(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても車体に確実に固定できるバンドクリップを提供する。【解決手段】クリップ固定部２０とクリップ固定部により固定されるクリップ部１１とバンド部１２とバックル部１３とを有し、クリップ固定部は、上板部２１及び下板部２２と、その対向面間に形成されクリップ部を挿入可能なスロット部２３と、下板部の上面から突出する嵌合用突起２４と、挿入方向の先端側で上板部の下面から突出した第１の凸部２６とを有し、クリップ部は、バックル部に連結されたクリップ本体１８と、クリップ本体の下面に形成された嵌入孔１７と、挿入方向の後端側でクリップ本体の上面から突出する第２の凸部２７とを有し、クリップ部は、スロット部に収容されたとき、嵌合用突起と嵌入孔とが嵌合し、第１の凸部がクリップ本体の上面に当接し第２の凸部が上板部の下面に当接してクリップ本体が下板部に密着する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーパネルの内面に固着される固定手段と、前記固定手段により固定されるクリップ部と、ワイヤハーネスに巻回されるバンド部と、前記バンド部を前記ワイヤハーネスに巻回された状態に保持するバックル部と、を有するバンドクリップであって、
前記固定手段は、互いに対向する上板部及び下板部と、前記上板部と前記下板部との対向面間に形成され、前記クリップ部を挿入可能なスロット部と、前記下板部の上面から突出する１つまたは複数の嵌合用突起と、前記上板部の前記挿入方向の先端側で前記上板部の下面から突出した第１の凸部と、を有し、
前記クリップ部は、前記バックル部の上面に連結された平板状のクリップ本体と、前記クリップ本体の下面に形成された１つ又は複数の嵌入孔と、前記挿入方向の後端側に設けられ、前記クリップ本体の上面から突出する第２の凸部と、を有し、
前記クリップ部は、前記スロット部に収容されたとき、前記嵌合用突起と前記嵌入孔とが嵌合し、前記第１の凸部が前記クリップ本体の上面に当接し前記第２の凸部が前記上板部の下面に当接して前記クリップ本体が前記下板部に密着するようになっていることを特徴とするバンドクリップ。
【請求項２】
前記クリップ本体の下面に、前記嵌入孔の前記挿入方向の先端側に隣接して前記嵌入孔より浅い凹部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のバンドクリップ。
【請求項３】
前記バックル部は、前記クリップ本体の前記第２の凸部よりも前記挿入方向の後端側で下面に設置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のバンドクリップ。
【請求項４】
前記バックル部は、前記クリップ本体の前記第２の凸部よりも前記挿入方向の先端側で下面に配置されており、前記下板部に、前記バックル部の一部を前記挿入方向に進入可能にする切り欠き部が形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のバンドクリップ。
【請求項５】
前記クリップ部の前記スロット部への前記挿入方向は、前記バンド部と前記バックル部により保持される前記ワイヤハーネスの配索方向に平行であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のバンドクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線群を保持し、車体パネルに対し固定するバンドクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、自動車のインナーパネルにワイヤハーネスを配索する際には、インナーパネルに形成された取付孔（貫通孔）に嵌着させて、インナーパネルにワイヤハーネスを固定するバンドクリップが用いられている（例えば、特許文献１，２参照）。このような従来のバンドクリップは、矢じり形状のクリップ部分を有しており、このクリップ部分が取付孔に対してインナーパネルの厚さ方向に挿入されることにより、インナーパネルに嵌着されるようになっている。
【０００３】
図１０（ａ）に示すように、このクリップ部分２００ａは、自動車のアウターパネル２０１とインナーパネル２０２との間の空間に収容される。また、バンドクリップ２００が取り付けられたワイヤハーネスＷは、インナーパネル２０２と内装パネル２０３との間の空間に収容される。
【０００４】
ところで、近年、自動車のフロントガラス付近に設置される車載カメラは大型化する傾向にあり、従来よりも高い位置にカメラを設置して運転者の視界を遮らないようにする必要が生じている。さらに、車載カメラの高画質化や多機能化に伴い、車載カメラ用のケーブルの本数も増加している。これに伴って、図１０（ｂ）に示すように、自動車の天井部分の内装パネル２０３を従来よりも高い位置に配置する必要が生じている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−０５２３３８号公報
【特許文献２】特開平１１−０２０５６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図１０（ｂ）に示すような車載カメラ用のケーブルを含むワイヤハーネスＷを収容する空間を確保するためには、矢じり形状のクリップ部分２００ａを収容するための、アウターパネル２０１とインナーパネル２０２との間の空間を削減せざるを得ない。このため、従来のバンドクリップを使用してワイヤハーネスＷを車体に固定できなくなるという問題が発生している。
【０００７】
本発明は、上述のような従来の問題点を解決するためになされたもので、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても車体に確実に固定することができるバンドクリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るバンドクリップは、上記目的達成のため、インナーパネルの内面に固着される固定手段と、前記固定手段により固定されるクリップ部と、ワイヤハーネスに巻回されるバンド部と、前記バンド部を前記ワイヤハーネスに巻回された状態に保持するバックル部と、を有するバンドクリップであって、前記固定手段は、互いに対向する上板部及び下板部と、前記上板部と前記下板部との対向面間に形成され、前記クリップ部を挿入可能なスロット部と、前記下板部の上面から突出する１つまたは複数の嵌合用突起と、前記上板部の前記挿入方向の先端側で前記上板部の下面から突出した第１の凸部と、を有し、前記クリップ部は、前記バックル部の上面に連結された平板状のクリップ本体と、前記クリップ本体の下面に形成された１つ又は複数の嵌入孔と、前記挿入方向の後端側に設けられ、前記クリップ本体の上面から突出する第２の凸部と、を有し、前記クリップ部は、前記スロット部に収容されたとき、前記嵌合用突起と前記嵌入孔とが嵌合し、前記第１の凸部が前記クリップ本体の上面に当接し前記第２の凸部が前記上板部の下面に当接して前記クリップ本体が前記下板部に密着する構成となっている。
【０００９】
上述のように、本発明に係るバンドクリップは、平板状のクリップ部がインナーパネルの内面に固着される固定手段の上下板部間に形成されたスロット部に挿入されることにより、インナーパネルに固定されるようになっている。これにより、従来のようにインナーパネルの取付孔から矢じり状のクリップ部分をインナーパネルの裏側に突出させる必要がない。よって、インナーパネルの裏側のギャップが極めて小さくても、バンドクリップをインナーパネルに取り付けることができる。
【００１０】
また、クリップ部は、スロット部に収容されたとき、下板部の上面の嵌合用突起とクリップ本体の下面の嵌入孔とが嵌合するとともに、第１の凸部がクリップ本体の上面に当接しかつ第２の凸部が上板部の下面に当接してクリップ本体が下板部に密着するようになっている。これにより、嵌合用突起が嵌入孔に嵌入した状態をガタツキなく固定することができる。
【００１１】
したがって、本発明に係るバンドクリップは、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても車体に確実に固定することができるという目的を達成することができる。
【００１２】
また、本発明に係るバンドクリップでは、前記クリップ本体の下面に前記嵌入孔の前記挿入方向の先端側に隣接して前記嵌入孔より浅い凹部が形成された構成であってもよい。
【００１３】
この構成により、クリップ部の挿入時に嵌合用突起が嵌入孔に嵌合する前に、嵌入孔に隣接して設けられた凹部に嵌合し、凹部の深さ分だけクリップ本体を下板部に近づけた状態になる。さらにクリップ部をスロット部に挿入すると、クリップ本体の先端部が第１の凸部の下に入り込み、上板部の後端部が第２の凸部の上を乗り越えると共に、嵌合用突起が凹部内をスライドして嵌入孔に嵌合する。このように、第１の凸部をクリップ本体の上面に当接させ、第２の凸部を上板部の下面に当接させてクリップ本体が下板部に密着した状態に容易に移行させることができる。
【００１４】
また、本発明に係るバンドクリップでは、前記バックル部は、前記クリップ本体の前記第２の凸部よりも前記挿入方向の後端側で下面に設置された構成であってもよい。
【００１５】
この構成により、本発明に係るバンドクリップは、バックル部を固定手段に衝突させることなく、クリップ部をスロット部の所定位置まで完全に挿入することができる。
【００１６】
また、本発明に係るバンドクリップでは、前記バックル部は、前記クリップ本体の前記第２の凸部よりも前記挿入方向の先端側で下面に配置されており、前記下板部に、前記バックル部の一部を前記挿入方向に進入可能にする切り欠き部が形成された構成であってもよい。
【００１７】
この構成により、本発明に係るバンドクリップは、バックル部を固定手段に衝突させることなく、クリップ部をスロット部の所定位置まで完全に挿入することができる。また、本発明に係るバンドクリップは、クリップ部がスロット部の所定位置まで完全に挿入された状態での、バンドクリップ全体の挿入方向の長さを短縮することができる。
【００１８】
また、本発明に係るバンドクリップでは、前記クリップ部の前記スロット部への前記挿入方向は、前記バンド部と前記バックル部により保持される前記ワイヤハーネスの配索方向に平行であってもよい。
【００１９】
この構成により、ワイヤハーネスをその配索方向に移動させてバンドクリップを固定手段に固定することが可能になる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても車体に確実に固定することができるバンドクリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】（ａ）は本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップが自動車のインナーパネルに取り付けられた状態を示す模式図であり、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図２】（ａ）は本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定された状態を示す斜視図である。
【図３】（ａ）は図２のバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）はクリップ部がクリップ固定部に挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図２（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】（ａ）は本発明の第１の実施の形態に係る他の構成のバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第１の実施の形態に係る他の構成のバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定された状態を示す斜視図である。
【図５】（ａ）は図４のバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）はクリップ部がクリップ固定部に挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図４（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】（ａ）は本発明の第２の実施の形態に係るバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第２の実施の形態に係るバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定された状態を示す斜視図である。
【図７】（ａ）は図６のバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）はクリップ部がクリップ固定部に挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図６（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の第３の実施の形態に係るバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第３の実施の形態に係るバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定された状態を示す斜視図である。
【図９】（ａ）は図８のバンドクリップのクリップ部がクリップ固定部により固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）はクリップ部がクリップ固定部に挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図８（ｂ）のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１０】従来のバンドクリップを、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い自動車の車体パネルに取り付ける際に生じる問題点を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２３】
（第１の実施の形態）
図１に示すように、本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップ１は、自動車１００のアウターパネル（ルーフパネル）１０１の内側に設けられたインナーパネル（ヘッドライニング）１０２に取り付けられるものである。このバンドクリップ１は、インナーパネル１０２と内装パネル１０３との間の空間内で車両の前後方向に配索されるワイヤハーネスＷを保持するようになっている。
【００２４】
図２に示すように、バンドクリップ１は、インナーパネル１０２の内面に固着される固定手段としてのクリップ固定部２０と、クリップ固定部２０により固定されるクリップ部１１と、ワイヤハーネスＷに巻回されるバンド部１２と、バンド部１２をワイヤハーネスＷに巻回された状態に保持するバックル部１３とを有している。バンドクリップ１は、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）等の樹脂製の成形品である。
【００２５】
図３に示すように、バンド部１２は、一端がバックル部１３に固定され、他端が自由端の帯状の部材であり、電線群を含んだワイヤハーネスＷに巻回すことが可能な長さを有している。バックル部１３は、図３に示すように、バンド部１２の先端側の部分が挿通されて固定されるバンド用貫通孔１５を有している。バンド用貫通孔１５の内壁上部には、ロック爪１６が設けられ、このロック爪１６が、バンド部１２の先端側外面に幅方向に形成された複数の係止溝１４のいずれかと脱出不能に係合することでワイヤハーネスＷを保持するようになっている。
【００２６】
クリップ固定部２０は、図１（ｂ）に示すように、インナーパネル１０２に設けられた取付部１０２ａによりインナーパネル１０２の内面に固着されるようになっている。具体的には、クリップ固定部２０は、図３（ａ）に示すように、互いに対向する上板部２１及び下板部２２と、上板部２１と下板部２２との対向面間に形成され、クリップ部１１を挿入可能なスロット部２３と、下板部２２の上面から突出する２つの嵌合用突起２４と、上板部２１の挿入方向Ｘの先端側で上板部２１の下面から突出した第１の凸部２６とを有している。挿入方向Ｘは、例えば、車両の前後方向に直交し、助手席側から運転席側に向かう方向である。
【００２７】
２つの嵌合用突起２４は、図２及び図３に示すように、四角柱形状であり、下板部２２の上面の挿入方向Ｘに直交する幅方向の中央で挿入方向Ｘに整列して所定の間隔をあけて設けられている。第１の凸部２６は、四角柱形状であり、上板部２１の下面の幅方向中央で嵌合用突起２４よりも、挿入方向Ｘの先端側に設けられている。嵌合用突起２４の突出方向の高さは、第１の凸部２６の突出方向の高さと略同じになっている。また、第１の凸部２６の挿入方向Ｘの後端側の側面には挿入方向Ｘに沿って下降する傾斜面２６ａが形成されている。上板部２１の挿入方向Ｘの後端側の端面には挿入方向Ｘに沿って下降する傾斜面２６ａが形成されている。
【００２８】
第１の実施の形態では、嵌合用突起２４は２つ設けられているが、個数はこれに限定されず、１つでも３つ以上でもよい。例として、４つの嵌合用突起２４を用いた変形例を図４及び図５に示す。この変形例は、クリップ固定部２０Ａに４つの嵌合用突起２４が設けられ、それに対応する４つの嵌入孔１７がクリップ部１１Ａに設けられており、この点で第１の実施の形態に係るクリップ部１１及びクリップ固定部２０の構成と異なっている。
【００２９】
また、第１の実施の形態では、嵌合用突起２４は、下板部２２の上面の幅方向中央で挿入方向Ｘに整列して設けられているが、整列していなくてもよい。嵌合用突起２４を挿入方向Ｘに整列して配置しない場合は、嵌合相手でない嵌入孔１７と誤って嵌合することがない。また、嵌合相手でない他の嵌入孔１７と嵌合するのを防止するために、嵌合用突起２４を挿入方向Ｘに直交する幅方向に並べて配置してもよい。また、嵌合相手でない他の嵌入孔１７と嵌合するのを防止するために、挿入方向Ｘの先端側ほど嵌合用突起２４の太さを大きくしてもよい。
【００３０】
図３に示すように、クリップ部１１は、バックル部１３の上面に連結された平板状のクリップ本体１８と、クリップ本体１８の下面に形成された２つの嵌入孔１７と、挿入方向Ｘの後端側に設けられ、クリップ本体１８の上面から突出する第２の凸部２７と、を有している。
【００３１】
２つの嵌入孔１７は、図２及び図３に示すように、平面視矩形の貫通孔であり、クリップ本体１８の下面の幅方向中央で挿入方向Ｘに整列して所定の間隔をあけて設けられている。嵌入孔１７は、必ずしも貫通孔でなくてもよく、嵌入孔１７の深さが、嵌合用突起２４の突出方向の高さ寸法よりも大きければよい。
【００３２】
第２の凸部２７は、図２及び図３に示すように、四角柱形状であり、クリップ本体１８の上面の幅方向中央で嵌入孔１７よりも、挿入方向Ｘの後端側に設けられている。第２の凸部２７の突出方向の高さは、第１の凸部２６の突出方向の高さと略同じになっている。また、第２の凸部２７の挿入方向Ｘの先端側の側面には挿入方向Ｘに沿って下降した傾斜面２７ａが形成されている。
【００３３】
図２に示すように、クリップ部１１のスロット部２３への挿入方向Ｘは、バンド部１２とバックル部１３により保持されるワイヤハーネスＷの配索方向に直交している。また、図３（ａ）に示すように、バックル部１３は、クリップ本体１８の第２の凸部２７よりも挿入方向Ｘの後端側でクリップ本体１８の下面に設置されている。よって、バックル部１３が下板部２２と干渉することなく、クリップ部１１をクリップ固定部２０のスロット部２３へ挿入して固定することができるようになっている。
【００３４】
また、図３（ａ）に示すように、クリップ本体１８の下面に、嵌入孔１７の挿入方向Ｘの先端側に隣接して嵌入孔１７より浅い凹部１９が形成されている。この凹部１９は、嵌合用突起２４が嵌入できるように、平面視矩形であり、凹部１９の深さ寸法は、第１の凸部２６の突出方向の高さよりも小さく設定されている。
【００３５】
また、図３（ｃ）に示すように、第１の凸部２６の突出方向の高さｈと第２の凸部２７の突出方向の高さｈの寸法は等しく、クリップ本体１８の板厚ｔと第１の凸部２６又は第２の凸部２７の突出方向の高さｈとを加えた値が、対向面間の離間距離Ｈにほぼ等しくなっている。この構成により、クリップ本体の挿入方向Ｘの前後端において均等な押下圧力でクリップ本体を下板部に確実に密着させることができる。
【００３６】
そして、図３（ｃ）に示すように、クリップ部１１は、スロット部２３に収容されたとき、嵌合用突起２４と嵌入孔１７とが嵌合し、第１の凸部２６がクリップ本体１８の上面に当接し第２の凸部２７が上板部２１の下面に当接してクリップ本体１８が下板部２２に密着するようになっている。
【００３７】
次に、バンドクリップ１の取付方法を説明する。
まず、図３（ａ）に示すように、バンド部１２をワイヤハーネスＷに巻回してバンド部１２の先端側の部分をバックル部１３で固定する。次いで、バンド部１２が巻回された状態のワイヤハーネスＷをバンドクリップ１と共に挿入方向Ｘに移動させ、クリップ部１１をクリップ固定部２０のスロット部２３に挿入していくと、図３（ｂ）に示すように、嵌入孔１７に隣接した凹部１９に嵌合用突起２４が嵌入する。このとき、クリップ本体１８の先端部が第１の凸部２６の後端側に当接し、上板部２１の後端部が第２の凸部２７の先端側に当接した状態になる。続いて、クリップ部１１をさらに挿入すると、図３（ｃ）に示すように、クリップ本体１８の先端部が第１の凸部２６の下に入り込み、第２の凸部２７が上板部２１の下面側に入り込むと共に、嵌合用突起２４が凹部１９内をスライドして嵌入孔１７に嵌合する。このとき、クリップ本体１８は、第１及び第２の凸部２６、２７により押下されて下板部２２に密着した状態になり、ガタツキなく嵌合用突起２４と嵌入孔１７が嵌合する。
【００３８】
次に、作用・効果について説明する。
本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップ１は、平板状のクリップ部１１がインナーパネル１０２の内面に固着されるクリップ固定部２０の上下板部２１，２２間に形成されたスロット部２３に挿入されることにより、インナーパネル１０２に固定される。これにより、従来のようにインナーパネル１０２の取付孔から矢じり状のクリップ部分をインナーパネル１０２の裏側に突出させる必要がない。よって、インナーパネル１０２の裏側のギャップが極めて小さくても、バンドクリップ１をインナーパネル１０２に取り付けることができる。
【００３９】
また、本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップ１では、クリップ部１１は、スロット部２３に収容されたとき、下板部２２の上面の嵌合用突起２４とクリップ本体１８の下面の嵌入孔１７とが嵌合するとともに、第１の凸部２６がクリップ本体１８の上面に当接しかつ第２の凸部２７が上板部２１の下面に当接してクリップ本体１８が下板部２２に密着するようになっている。これにより、嵌合用突起２４が嵌入孔１７に嵌入した状態をガタツキなくしっかりと固定することができる。したがって、本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップ１は、ワイヤハーネスＷを収容する空間が狭い車体においても車体に確実に固定することができる。
【００４０】
また、本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップ１は、クリップ本体１８の下面に嵌入孔１７の挿入方向Ｘの先端側に隣接して嵌入孔１７より浅い凹部１９が形成されている。
【００４１】
この構成により、クリップ部１１の挿入時に嵌合用突起２４が嵌入孔１７に嵌合する前に、嵌入孔１７に隣接して設けられた凹部１９に嵌合し、凹部１９の深さ分だけクリップ本体１８を下板部２２に近づけた状態になる。さらにクリップ部１１をスロット部２３に挿入すると、クリップ本体１８の先端部が第１の凸部２６の下に入り込み、上板部２１の後端部が第２の凸部２７の上を乗り上げると共に、嵌合用突起２４が凹部１９内をスライドして嵌入孔１７に嵌合する。このように、第１の凸部２６をクリップ本体１８の上面に当接させ、第２の凸部２７を上板部２１の下面に当接させてクリップ本体１８が下板部２２に密着したガタツキのない状態に容易に移行させることができる。
【００４２】
また、本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップ１では、バックル部１３は、クリップ本体１８の第２の凸部２７よりも挿入方向Ｘの後端側でクリップ本体１８の下面に設置されている。この構成により、バックル部１３をクリップ固定部２０に衝突させることなく、クリップ部１１をスロット部２３の所定位置まで完全に挿入することができる。
【００４３】
（第２の実施の形態）
次に、図６及び図７を参照して本発明の第２の実施の形態に係るバンドクリップ２について説明する。
第２の実施の形態に係るバンドクリップ２は、クリップ部１１Ｂ及びクリップ固定部２０Ｂの構成が第１の実施の形態に係るバンドクリップ１のクリップ部１１及びクリップ固定部２０の構成と異なっている。
【００４４】
図６及び図７に示すように、第２の実施の形態に係るバンドクリップ２では、バックル部１３は、クリップ本体１８の第２の凸部２７よりも挿入方向Ｘの先端側でクリップ本体１８の下面に配置されており、下板部２２に、バックル部１３の一部を挿入方向Ｘに進入可能にする切り欠き部３１が形成されている。
【００４５】
嵌合用突起２４は、切り欠き部３１を挟んで下板部２２の上面に２つずつ、計４つ設けられており、これらに対応する４つの嵌入孔１７が、クリップ本体１８の下面に設けられている。第１の凸部２６は、上板部２１の下面の幅方向中央で嵌合用突起２４よりも挿入方向Ｘの先端側に設けられている。第２の凸部２７は、クリップ本体１８の上面の幅方向中央で嵌入孔１７よりも挿入方向Ｘの後端側に設けられている。
【００４６】
この構成により、第２の実施の形態に係るバンドクリップ２は、バックル部１３をクリップ固定部２０Ｂに衝突させることなく、クリップ部１１Ｂをスロット部２３の所定位置まで完全に挿入することができる。また、第２の実施の形態に係るバンドクリップ２は、クリップ部１１Ｂがスロット部２３の所定位置まで完全に挿入された状態での、バンドクリップ全体の挿入方向の長さを短縮することができる。
【００４７】
その他の構成要素については、第１の実施の形態のバンドクリップ１と同様であるので詳細な説明を省略する。
【００４８】
（第３の実施の形態）
次に、図８及び図９を参照して本発明の第３の実施の形態に係るバンドクリップ３について説明する。
第３の実施の形態に係るバンドクリップ３は、クリップ部１１Ｃ及びクリップ固定部２０Ｃの構成が第１の実施の形態に係るバンドクリップ１のクリップ部１１及びクリップ固定部２０の構成と異なっている。
【００４９】
図８及び図９に示すように、第３の実施の形態に係るバンドクリップ３では、バックル部１３は、クリップ本体１８の第２の凸部２７よりも挿入方向Ｙの先端側でクリップ本体１８の下面に配置されており、下板部２２に、バックル部１３の一部を挿入方向Ｙに進入可能にする切り欠き部３１が形成されている。この構成により、第３の実施の形態に係るバンドクリップ３は、バックル部１３をクリップ固定部２０Ｃに衝突させることなく、クリップ部１１Ｃをスロット部２３の所定位置まで完全に挿入することができる。
【００５０】
また、クリップ部１１のスロット部２３への挿入方向Ｙは、バンド部１２とバックル部１３により保持されるワイヤハーネスＷの配索方向に平行となっている。この構成により、第３の実施の形態に係るバンドクリップ３は、ワイヤハーネスＷをその配索方向である車両の前後方向（挿入方向Ｙ）に移動させてバンドクリップ３をクリップ固定部２０Ｃに固定することが可能になる。
【００５１】
その他の構成要素については、第１の実施の形態のバンドクリップ１と同様であるので詳細な説明を省略する。
【００５２】
以上のように、本発明は、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても車体に確実に固定することができるバンドクリップ全般に有用である。
【符号の説明】
【００５３】
１  バンドクリップ（第１の実施の形態）
２  バンドクリップ（第２の実施の形態）
３  バンドクリップ（第３の実施の形態）
１１  クリップ部
１２  バンド部
１３  バックル部
１７  嵌入孔
１８  クリップ本体
１９  凹部
２０  クリップ固定部（固定手段）
２１  上板部
２１ａ  上板部の下面
２２  下板部
２２ａ  下板部の上面
２３  スロット部
２４  嵌合用突起
２６  第１の凸部
２７  第２の凸部
３１  切り欠き部
１０２  インナーパネル
Ｗ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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