(57)【要約】【課題】カーカスプライの先端部と後端部との接合不良を抑えることができるグリーンタイヤの製造装置を提供する。【解決手段】成型ドラムの外周面にインナーライナと前記インナーライナ外面の幅方向両側部にサイドウォールを設け、先端を前記成型ドラムの外周面に向けて配置された供給台にカーカスプライを載置し、前記供給台に載置された前記カーカスプライの先端部を前記成型ドラムの外周面に設けられた前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に接合した後、前記成型ドラムの回転により前記供給台に載置された前記カーカスプライを前記成型ドラムの上方から前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に貼り付けるグリーンタイヤの製造方法において、前記供給台の先端の幅方向中央部から前記成型ドラムに近づく方向に突出する前記カーカスプライより幅狭のガイド部によって前記供給台から離れた前記カーカスプライの幅方向中央部を支持する【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
成型ドラムの外周面にインナーライナと前記インナーライナ外面の幅方向両側部にサイドウォールを設け、
先端を前記成型ドラムの外周面に向けて配置された供給台にカーカスプライを載置し、
前記供給台に載置された前記カーカスプライの先端部を前記成型ドラムの外周面に設けられた前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に接合した後、前記成型ドラムの回転により前記供給台に載置された前記カーカスプライを前記成型ドラムの上方から前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に貼り付けるグリーンタイヤの製造方法において、
前記供給台の先端の幅方向中央部から前記成型ドラムに近づく方向に突出する前記カーカスプライより幅狭のガイド部によって前記供給台から離れた前記カーカスプライの幅方向中央部を支持するグリーンタイヤの製造方法。
【請求項２】
前記ガイド部は、前記成型ドラムに近づくほど下方に傾斜する傾斜面を備える請求項１に記載のグリーンタイヤの製造方法。
【請求項３】
前記供給台の先端から前記成型ドラムの外周面へ引いた接線に対する前記傾斜面の角度が、−１０°以上１０°以下である請求項２に記載のグリーンタイヤの製造方法。
【請求項４】
前記ガイド部の幅方向の長さが、前記インナーライナの幅方向両側に設けられた前記サイドウォールの間隔の１５％以上３５％以下である請求項１〜３のいずれか1項に記載のグリーンタイヤの製造方法。
【請求項５】
前記ガイド部の先端が、前記成型ドラムに設けられた前記サイドウォールより低い位置にある請求項１〜４のいずれか１項に記載のグリーンタイヤの製造方法。
【請求項６】
インナーライナと前記インナーライナ外面の幅方向両側部にサイドウォールとが外周面に設けられる成型ドラムと、先端が前記成型ドラムの外周面に向けて配置されカーカスプライが載置される供給台と、前記供給台に載置された前記カーカスプライの先端部を保持して前記成型ドラムの外周面に設けられた前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に接合する移送貼り付け装置とを備え、
成型ドラムの回転により前記供給台に載置された前記カーカスプライを前記成型ドラムの上方から前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に貼り付けるグリーンタイヤの製造装置において、
前記供給台の先端の幅方向中央部から前記成型ドラムに近づく方向に突出する前記カーカスプライより幅狭のガイド部を備え、前記ガイド部が前記供給台から離れた前記カーカスプライの幅方向中央部を支持するグリーンタイヤの製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、成型ドラムに設けられたインナーライナとサイドウォールの外面にカーカスプライを貼り付けるグリーンタイヤの製造方法及びグリーンタイヤの製造装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、空気入りタイヤの製造においては、種々のシート状のゴム材料を成型ドラムに巻回して貼り付けることによりグリーンタイヤを製造している。
【０００３】
例えば、カーカスプライの貼り付けの場合、供給台に載置されたカーカスプライの先端部を、成型ドラムの外周面に予め巻回されたインナーライナの外面に接合した後、成型ドラムの回転によって供給台に載置されたカーカスプライを成型ドラムの上方からインナーライナの外面に貼り付けている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１３２２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、グリーンタイヤの製造工程によっては、カーカスプライをインナーライナの外側に巻き付ける前にインナーライナ外面の幅方向両側部にサイドウォールが設けられていることがあり、このような場合に成型ドラムの回転によって供給台に載置されたカーカスプライを成型ドラムの上方からインナーライナの外面に貼り付けると、次のような問題がある。
【０００６】
すなわち、成型ドラムが回転するために供給台と成型ドラムとの間には隙間が形成されているが、インナーライナの幅方向両側部にサイドウォールが設けられていると、供給台と成型ドラムとの隙間が幅方向両側部に比べて幅方向中央部で大きくなる。この隙間を移動している間、カーカスプライはいずれにも支持されていないため、隙間が大きくなる幅方向中央部においてカーカスプライ後端部が垂れ下がって丸まりやすい。カーカスプライの後端部は、カーカスプライの先端部に重なって接合されるので、後端部が丸まってしまうと重なり代が小さくなり接合不良を発生しやすいという問題がある。
【０００７】
本発明は、以上の問題に鑑み、成型ドラムの回転によって供給台に載置されたカーカスプライをインナーライナの幅方向両側にサイドウォールが設けられた成型ドラムの上方から貼り付ける際に、カーカスプライの後端部の幅方向中央部が丸まることなく供給台から成型ドラムへ到達させることができ、カーカスプライの先端部と後端部との接合不良を抑えることができるグリーンタイヤの製造方法とグリーンタイヤの製造装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のグリーンタイヤの製造方法は、成型ドラムの外周面にインナーライナと前記インナーライナの幅方向両側にサイドウォールを設け、先端を前記成型ドラムの外周面に対向させて配置された供給台にカーカスプライを載置し、前記供給台に載置された前記カーカスプライの先端部を前記成型ドラムの外周面に設けられた前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に接合した後、前記成型ドラムの回転により前記供給台に載置された前記カーカスプライを前記成型ドラムの上方から前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に貼り付けてグリーンタイヤを製造する方法において、前記供給台の先端の幅方向中央部から前記成型ドラムに近づく方向に突出する前記カーカスプライより幅狭のガイド部によって前記供給台から離れた前記カーカスプライの幅方向中央部を支持するものである。
【０００９】
本発明の好ましい態様において、前記ガイド部は、前記成型ドラムに近づくほど下方に傾斜する傾斜面を備える。この場合において、前記供給台の先端から前記成型ドラムの外周面へ引いた接線に対する前記傾斜面の角度が、−１０°以上１０°以下であることが好ましい。
【００１０】
本発明の他の好ましい態様において、前記ガイド部の幅方向の長さが、前記インナーライナの幅方向両側に設けられた前記サイドウォールの間隔の１５％以上３５％以下であることが好ましい。
【００１１】
本発明の他の好ましい態様において、前記ガイド部の先端が、前記成型ドラムに設けられた前記サイドウォールより低い位置にあることが好ましい。
【００１２】
また、本発明のグリーンタイヤの製造装置は、インナーライナと前記インナーライナ外面の幅方向両側部にサイドウォールとが外周面に設けられる成型ドラムと、先端を前記成型ドラムの外周面に向けて配置されカーカスプライが載置される供給台と、前記供給台に載置された前記カーカスプライの先端部を保持して前記成型ドラムの外周面に設けられた前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に接合する移送貼り付け装置とを備え、成型ドラムの回転により前記供給台に載置された前記カーカスプライを前記成型ドラムの上方から前記インナーライナと前記サイドウォールの外面に貼り付けるグリーンタイヤの製造装置において、前記供給台の先端の幅方向中央部から前記成型ドラムに近づく方向に突出する前記カーカスプライより幅狭のガイド部を備え、前記ガイド部が前記供給台から離れた前記カーカスプライの幅方向中央部を支持するものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明では、供給台の先端の幅方向中央部から成型ドラムに近づく方向に突出するカーカスプライより幅狭のガイド部を備え、ガイド部が供給台から離れたカーカスプライの幅方向中央部を支持するため、インナーライナの幅方向両側部にサイドウォールが設けられていても、供給台から成型ドラムへ移動する際にカーカスプライの後端部の幅方向中央部が丸まりにくくなり、カーカスプライの接合不良を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係るグリーンタイヤの製造装置の概略断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】グリーンタイヤの製造装置の動作を示す概略断面図。
【図４】グリーンタイヤの製造装置の動作を示す概略断面図。
【図５】グリーンタイヤの製造装置の動作を示す概略断面図。
【図６】グリーンタイヤの製造装置の動作を示す概略断面図。
【図７】ガイド部に設けられた傾斜面の角度を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
本実施形態のグリーンタイヤの製造装置１は、成型ドラム１０と供給台２０と移送貼り付け装置３０とを備え、成型ドラム１０が外周面に設けられたインナーライナ２とサイドウォール３との外面に供給台２０に載置されたカーカスプライ４を貼り付ける装置である。
【００１７】
成型ドラム１０は、カーカスプライ４が巻回して貼り付けられる円筒状のドラム部１１と、このドラム部１１を回転可能に支軸する回転軸１２とを備えている。この成型ドラム１０は、駆動源として不図示のサーボモータ備え、カーカスプライ４を貼り付ける際の回転角度を調整することができる。成型ドラム１０のドラム部１１の外周面には、予め別工程にてインナーライナ２とインナーライナ２の外面の幅方向両側部にサイドウォール３が設けられている。
【００１８】
供給台２０は、一端（先端）が成型ドラム１０のドラム部１１の外周面に向けドラム部１１から所定の間隔をあけて配置され、その上面にカーカスプライ４が載置されている。供給台２０の先端の幅方向中央部には、供給台２０から成型ドラム１０のドラム部１１に近づく方向へ突出するガイド部２２が設けられている。
【００１９】
ガイド部２２は、供給台２０の幅方向中央に設けられたカーカスプライ４より幅方向寸法が小さい板状の部材であって、供給台２０の先端からドラム部１１に近づくほど下方へ傾斜する傾斜面２２ａを備える。
【００２０】
また、供給台２０の後端部には、供給台２０上のカーカスプライ４を所定の寸法で切断するための切断装置２４が設けられている。なお、本実施形態において供給台２０上に載置されるカーカスプライ４は、供給台２０の幅方向Ｙに沿って延びる複数本のプライコードをトッピングゴムで被覆してなる。
【００２１】
移送貼り付け装置３０は、供給台２０の先端部と成型ドラム１０の上方に跨がって設けられ、不図示のフレームなどに取り付けられた移動手段３２によって、供給台２０の先端部と成型ドラム１０との間で上下動可能になっている。
【００２２】
移送貼り付け装置３０は、真空吸引などにより供給台２０に載置されたカーカスプライ４の上面を吸着する吸着手段を備える。このような移送貼り付け装置３０は、供給台２０に載置されたカーカスプライ４の先端部４ａを保持して成型ドラム１０のドラム部１１の外周面に設けられたインナーライナ２とサイドウォール３の外面に上方から接合する。
【００２３】
次に、上記の製造装置１を用いた本実施形態のグリーンタイヤの製造方法について、図３〜図６を参照して説明する。
【００２４】
まず、移送貼り付け装置３０が、図３に示すような供給台２０に載置されたカーカスプライ４の先端部４ａの上方に位置した状態から、移動手段３２によって下方へ移動してカーカスプライ４の先端部４ａを吸着する。
【００２５】
そして、移送貼り付け装置３０は、成型ドラム１０のドラム部１１の上方へ移動した後、下降してインナーライナ２とサイドウォール３の外面にカーカスプライ４の先端部４ａを接合する（図４参照）。
【００２６】
そして、カーカスプライ４の先端部４ａの接合が完了すると、移送貼り付け装置３０は成型ドラム１０のドラム部１１から離れるとともに、サーボモータが起動してドラム部１１を回転させる。ドラム部１１の回転により、供給台２０に載置されたカーカスプライ４は供給台２０の先端から引き出されドラム部１１に巻き取られる。これにより、カーカスプライ４が、上方よりドラム部１１の外周面に予め設けられたインナーライナ２及びサイドウォール３の外面に貼り付けられる（図１参照）。
【００２７】
そして、成型ドラム１０のドラム部１１が回転を開始してから所定角度回転したところで成型ドラム１０に設けられたサーボモータが停止して、カーカスプライ４のドラム部１１への供給を一時停止した後、切断装置２４によってカーカスプライ４を切断して、カーカスプライ４に後端部４ｂを形成する（図５参照）。
【００２８】
カーカスプライ４に切断が完了すると、再びサーボモータが起動してドラム部１１を回転させて、カーカスプライ４の後端部４ｂをドラム部１１に巻き取ってインナーライナ２及びサイドウォール３の外面に貼り付ける。
【００２９】
その際、カーカスプライ４の後端部４ｂは、供給台２０からドラム部１１へ引き出され供給台２０から離れると、供給台２０の先端から突出するガイド部２２によって幅方向中央部を下方から支持されながら、供給台２０とドラム部１１との間を移動する（図６参照）。
【００３０】
そして、カーカスプライ４の先端部４ａの上に後端部４ｂが重ね合わされた後、不図示のステッチャー等で重ね合わせた部分を押さえ付けて圧着する。
【００３１】
本実施形態では、望ましい形態として、供給台２０の先端の幅方向中央部から突出するガイド部２２に設けられた傾斜面２２ａの角度、つまり、図７に示すように、供給台２０上面の先端２２ｂから成型ドラム１０のドラム部１１の外周面へ引いた接線Ｓに対する傾斜面２２ａの角度θが−１０°以上１０°以下である。
【００３２】
また本実施形態では、望ましい形態として、図２に示すように、ガイド部２２の幅方向Ｙの長さＷは、インナーライナ２の幅方向両側に設けられたサイドウォール３の間隔Ｄより小さい。好ましくは、ガイド部２２の幅方向Ｙの長さＷがインナーライナ２の幅方向両側に設けられたサイドウォール３の間隔Ｄの１５％以上３５％以下である。
【００３３】
また、本実施形態では、望ましい形態として、図２に示すように、ガイド部２２の先端２２ｂの上面が、成型ドラム１０に設けられたサイドウォール３の外面３ａより所定量δだけ低い位置にある。
【００３４】
本実施形態では、供給台２０の先端の幅方向中央部から成型ドラム１０に近づく方向に突出するカーカスプライ４より幅狭のガイド部２２が、供給台２０から離れたカーカスプライ４の後端部４ｂの幅方向中央部を支持する。そのため、インナーライナ２の幅方向両側部にサイドウォール３が設けられていても、インナーライナ２の近くまでカーカスプライ４の後端部４ｂの幅方向中央部を支持して後端部４ｂが丸まるのを防ぐことができ、先端部４ａと後端部４ｂとの重なり代をカーカスプライ４の幅方向で均一にして接合不良を抑えることができる。
【００３５】
また、本実施形態では、ガイド部２２が成型ドラム１０に近づくほど下方に傾斜する傾斜面２２ａを備えるため、カーカスプライ４の後端部４ｂがガイド部２２上をスムーズに移動することができ、先端部４ａと後端部４ｂとの重なり代をカーカスプライ４の幅方向で均一にして接合不良を抑えることができる。
【００３６】
また、本実施形態では、ガイド部２２の幅方向Ｙの長さＷが、サイドウォール３の間隔Ｄより小さいため、ガイド部２２が成型ドラム１０に設けられたサイドウォール３と干渉することなく、ガイド部２２の先端２２ｂを成型ドラム１０の周面に接近させることができる。特に、ガイド部２２の先端２２ｂが、成型ドラム１０に設けられたサイドウォール３の外面３ａより低い位置にあると、カーカスプライ４をガイド部２２とサイドウォール３とで支持した状態で成型ドラム１０へ受け渡すことができ、先端部４ａと後端部４ｂとの重なり代をカーカスプライ４の幅方向で均一にして接合不良を抑えることができる。
また、本実施形態では、カーカスプライ４に幅方向に延びるプライコードが設けられているため、ガイド部２２がカーカスプライ４の幅方向中央部を支持するだけでカーカスプライ４を幅方向全体において後端部４ａが垂れ下がるように変形するのを抑えることができる。
【００３７】
以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。
【符号の説明】
【００３８】
１…グリーンタイヤの製造装置、２…インナーライナ、３…サイドウォール、４…カーカスプライ、１０…成型ドラム、１１…ドラム部、１２…回転軸、２０…供給台、２２…ガイド部、２２ａ…傾斜面、２４…切断装置、３０…移送貼り付け装置、３２…移動手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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