(57)【要約】      （修正有）【課題】サイドカバーの分離を防止する安全装置を備えた釣り用リールを提供する。【解決手段】サイドカバー２０を分離した後に再結合するとき、サイドカバー２０を固定させるロックレバー３０が作動してロック安全モードが実行されることにより、サイドカバー２０の分離、離脱を防止することができるようにするために、ロックレバー３０の係止突起３３がフレーム１０の係止溝１３に係止されるようにロックレバー３０を自動的に回転復帰させる、安全装置を備えた釣り用リール。【選択図】図２
2018110580.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
係止溝を備えたフレーム；
前記フレームの一側に着脱可能に結合されるサイドカバー；
前記サイドカバーで双方向回転するように結合され、外側ハンドルと、前記ハンドルを用いた双方向回転の際に前記係止溝に選択的に係合される係止突起とを備えたロックレバー；及び
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するとき、前記係止突起が前記係止溝に係止されるように前記ロックレバーを回転させてサイドカバーの分離を防止する安全装置；を含んでなり、
前記安全装置は、
デッドポイントを起点に前記ロックレバーをロック方向またはロック解除方向に回転するように弾性支持して、前記サイドカバーの分離のために前記ロックレバーを回転させたときには、弾性力がロック解除方向に作用してロックレバーの回転復帰を制限し、分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときには、弾性力がロック方向に作用してロックレバーの回転復帰が行われるように連結されたトーションスプリングと、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときには、前記ロックレバーをデッドポイントを越えてロック方向に加圧して、トーションスプリングによるロックレバーの回転復帰が行われるようにするトリガー手段とを含んでなることを特徴とする、釣り用リール。
【請求項２】
前記トリガー手段は、前記ロックレバーに連結された被加圧面を備えた作動部と、前記フレームに備えられ、前記被加圧面に対応するプッシュ突起とから構成され、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するとき、前記プッシュ突起が前記作動部を加圧してロックレバーの回転復帰が行われることを特徴とする、請求項１に記載の釣り用リール。
【請求項３】
前記トリガー手段は、
前記ロックレバーに連結された被加圧面を備えた作動部と、前記サイドカバーで昇降するように結合され、前記被加圧面に対応する加圧面を備えたプッシュピンとから構成され、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときに、フレームによって前記プッシュピンが押圧されながら前記作動部を加圧してロックレバーの回転復帰が行われることを特徴とする、請求項１に記載の釣り用リール。
【請求項４】
係止溝を備えたフレーム；
前記フレームの外側に着脱可能に結合されるサイドカバー；
前記サイドカバーで双方向回転するように結合され、外側ハンドルと、前記ハンドルを用いた双方向回転の際に前記係止溝に選択的に係合される係止突起とを備えたロックレバー；及び
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときに、前記係止突起が前記係止溝に係止されるように前記ロックレバーを回転させてサイドカバーの分離を防止する安全装置；を含んでなり、
前記安全装置は、
前記ロックレバーをロック方向に回転するように弾性支持する弾性体と、
前記サイドカバーの分離のために前記ロックレバーを回転させたときには、ロックレバーが係止されながら弾性体によるロックレバーの回転復帰を制限し、分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときには、ロックレバーが解けながら弾性体によるロックレバーの回転復帰が行われるようにするロックスプリングとを含んでなることを特徴とする、釣り用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドカバー分離防止安全装置を備えた釣り用リールに係る。より詳しくは、サイドカバーを分離した後に再結合するとき、サイドカバーを固定させるロックレバーが作動してロック安全モードが実行されることにより、サイドカバーの分離、離脱を防止することができるようにするために、ロックレバーの係止突起がフレームの係止溝に係止されるようにロックレバーを自動的に回転復帰させる安全装置を備えた釣り用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
平地地帯だけでなく、磯などやその他の非平地地帯で釣魚が行われる場合、
釣り用リールのメンテナンスなどのためにスプールを分離したり、バックラッシュ防止のために遠心ブレーキタイプのブレーキシューの位置を調整するなどの様々な状況での釣魚中に、釣り用リールのサイドカバーを開放した後に分離し、再結合して釣魚を再開することがある。
【０００３】
このため、釣り用リールには、サイドカバーの開閉のための様々な結合構造が採用されているが、サイドカバー開閉手段の本質は、サイドカバーの完全分離後、サイドカバーを再結合して安全に固定させることにある。
例えば特許文献１には、リール本体（フレーム）にリールカバー（サイドカバー）を着脱する場合、別にロック装置を作動させなくても、リールカバーを所定の力でリール本体に対して回転させる動作だけでリールカバーのロック及び解除が可能なベイトキャスティングリールカバーの着脱装置に関する技術が開示されている。
【０００４】
特許文献１に記載の釣り用リールのように、従来の釣り用リールは、分離されたサイドカバーを再結合した後、ユーザーが直接サイドカバーを完全に固定するために別途のロック装置をオン（ＯＮ）状態に切り換える別途の動作をしなければならない。しかし一般に、釣り用リールのサイドカバーは、再結合の際に、ロック装置をオン（ＯＮ）状態に切り換える前にも、サイドカバーがフレームに部分結合されて結合状態となるので、ユーザーのミスでサイドカバーを完全固定させていない状態で釣魚を再開し、釣魚中にサイドカバーが分離、離脱してこれを紛失する場合がある。
【０００５】
特に、サイドカバー自体を回転させず、別途のロックレバーを回転作動させてサイドカバーの分離及び組立が行われる釣り用リールの場合、ロックレバーをロック状態に作動させなくても、まるでサイドカバーがフレームに固定完了したかの如く見えるので、ユーザーの勘違いを誘発しやすく、サイドカバーの紛失のリスクがさらに大きいという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】韓国登録特許第１０−０６５２８４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、その目的は、釣魚中に、サイドカバーの開閉をするとき、ユーザーのミスでサイドカバーを完全に固定させていない状態で釣魚を再開して、サイドカバーが分離、離脱して紛失することを防止するために、分離されたサイドカバーをフレームに再結合するとき、ロックレバーの係止突起がフレームの係止溝に係止されるようにロックレバーを自動的に回転復帰させて、ロックレバーのロック安全モードが実行されるようにする、サイドカバー分離防止安全装置を備えた釣り用リールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明に係る釣り用リールは、
係止溝を備えたフレーム；
前記フレームの一側に着脱可能に結合されるサイドカバー；
前記サイドカバーで双方向回転するように結合され、外側ハンドルと、前記ハンドルを用いた双方向回転の際に前記係止溝に選択的に係合される係止突起とを備えたロックレバー；及び
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するとき、前記係止突起が前記係止溝に係止されるように前記ロックレバーを回転させてサイドカバーの分離を防止する安全装置；を含んでなり、
前記安全装置は、
デッドポイントを起点に、前記ロックレバーをロック方向またはロック解除方向に回転するように弾性支持して、
前記サイドカバーの分離のために前記ロックレバーを回転させたときには、弾性力がロック解除方向に作用してロックレバーの回転復帰を制限し、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときには、弾性力がロック方向に作用してロックレバーの回転復帰が行われるように連結された
トーションスプリングと、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときには、前記ロックレバーをデッドポイントを越えてロック方向に加圧して、トーションスプリングによるロックレバーの回転復帰が行われるようにするトリガー手段とを含んでなることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係る釣り用リールにおいて、前記トリガー手段は、
前記ロックレバーに連結された被加圧面を備えた作動部と、
前記フレームに備えられ、前記被加圧面に対応するプッシュ突起とから構成され、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するとき、前記プッシュ突起が前記作動部を加圧してロックレバーの回転復帰が行われることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明に係る釣り用リールにおいて、前記トリガー手段は、
前記ロックレバーに連結された被加圧面を備えた作動部と、
前記サイドカバーで昇降するように結合され、前記被加圧面に対応する加圧面を備えたプッシュピンとから構成され、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するとき、フレームによって前記プッシュピンが押されながら前記作動部を加圧してロックレバーの回転復帰が行われることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明に係る釣り用リールは、
係止溝を備えたフレーム；
前記フレームの外側に着脱可能に結合されるサイドカバー；
前記サイドカバーで双方向回転するように結合され、外側ハンドルと、前記ハンドルを用いた双方向回転の際に前記係止溝に選択的に係合される係止突起とを備えたロックレバー；及び
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するとき、前記係止突起が前記係止溝に係止されるように前記ロックレバーを回転させてサイドカバーの分離を防止する安全装置；を含んでなり、
前記安全装置は、
前記ロックレバーをロック方向に回転するように弾性支持する弾性体と、
前記サイドカバーの分離のために前記ロックレバーを回転させたときには、ロックレバーが係止されながら弾性体によるロックレバーの回転復帰を制限し、
分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときには、ロックレバーが解けながら弾性体によるロックレバーの回転復帰が行われるようにするロックスプリングとを含んでなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る釣り用リールは、
トーションスプリングや引張スプリングなどを用いてロックレバーのロック回転が常時強制されるようにするとともに、分離されたサイドカバーをフレームに再結合するときには、トーションスプリングまたは引張スプリングによるロックレバーの回転復帰が自動的に行われるようにするトリガー手段またはロックスプリングからなる安全装置を導入して、
釣魚中にサイドカバーを分離した後に再結合した状態で、ユーザーのミスなどによりサイドカバーのロックが完了していないまま釣魚を再開しても、ロックレバーのロック安全モードが実行されることにより、サイドカバーの係合を維持させて、サイドカバーの分離及び離脱によるサイドカバーの紛失を防止することができるという効果がある。
【００１３】
また、本発明に係る釣り用リールは、
別途の追加動作なしで、サイドカバーをフレームに１次結合する動作だけで、ロックレバーのロック安全モードが自動的に行われるため、サイドカバーの分離後の再結合が非常に容易でありながらも使いやすいという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る釣り用リールを示す外観斜視図である。
【図２】本発明に係る釣り用リールの第１実施形態を示す１次分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示す要部側面図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示す要部拡大斜視図である。
【図５】本発明に係る釣り用リールの第２実施形態を示す１次分解斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示す要部側面図である。
【図７】本発明の第２実施形態を示す要部拡大斜視図である。
【図８】本発明に係る釣り用リールの第３実施形態を示す１次分解斜視図である。
【図９】本発明の第３実施形態のスプリング別の結合構造を示す要部側面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態を示す要部拡大斜視図である。
【図１１】本発明の第３実施形態のスプリング別の結合構造を示す要部側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明は多様な変更を加えることができ、様々な形態を持つことができるもので、その具現例（態様、ａｓｐｅｃｔ）（または実施形態）をここに詳細に説明する。しかし、これは本発明を特定の開示形態に限定しようとするものではなく、本発明の思想及び技術範囲に含まれるすべての変更、均等物または代替物を含むものと理解されなければならない。
各図面において、同一の参照符号、特に十の桁及び一の桁、または十の桁、一の桁及びアルファベットが同じである参照符号は同一または類似の機能を持つ部材を示し、特に明記がない場合、図面の各参照符号が指し示す部材はこのような基準に準ずる部材として把握すればよい。
【００１６】
また、各図面において、構成要素は、理解の便宜などのために、大きさや厚さを誇張して大きく（もしくは厚く）又は小さく（もしくは薄く）表現しているか単純化して表現しているが、これによって本発明の保護範囲が制限的に解釈されてはならない。
本明細書で使用する用語は、特定の具現例（態様、ａｓｐｅｃｔ）（または実施形態）を説明するために使用されたもので、本発明を限定しようとするものではない。単数の表現は文脈上特に明記しない限り、複数の表現を含む。
本出願において、「含む」または「からなる」などの用語は、明細書上に記載した特徴、数字、段階、動作、構成要素、部分品またはこれらの組み合わせが存在することを指定しようとするものであり、一つまたはそれ以上の他の特徴、数字、段階、動作、構成要素、部分品またはこれらの組み合わせなどの存在または付加の可能性を予め排除しないものと理解されなければならない。
【００１７】
特に他に定義しない限り、技術用語や科学用語を含み、ここで使われるすべての用語は本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者によって一般的に理解されるものと同じ意味を持っている。一般的に使われる辞典に定義されている用語は、関連技術の文脈上で持つ意味と一致する意味を持つものと解釈されなければならず、本明細書で明らかに定義しない限り、理想的な意味または過度に形式的な意味に解釈されない。
本明細書において記載した「第１」、「第２」などは、互いに異なる構成要素を区分するためのものに過ぎず、製造された順序にかかわらないものであり、発明の詳細な説明と請求の範囲においてその名称が一致しないこともある。
【００１８】
本発明に係るサイドカバー分離防止安全装置を備えた釣り用リールを説明するにあたり、便宜上、厳密ではない概略の方向基準を図２、図５および図８を参照して特定すれば、重力が作用する方向を下側にして、見える方向そのまま上下左右を定め、他の図面に関連した発明の詳細な説明および請求の範囲においても特に記載がない限り、この基準に基づいて方向を特定して記述する。
以下、本発明に係るサイドカバー分離防止安全装置を備えた釣り用リールを添付図面に基づいて説明する。
【００１９】
本発明は、分離されたサイドカバー２０を再結合するとき、ロックレバー３０がロック方向に自動的に回転してロックレバー３０のロック安全モードが実行されるサイドカバー分離防止安全装置を備えた釣り用リールに関するものである。
本発明の外観斜視図である図１、本発明の第１実施形態に関連する図面である図２乃至図４、本発明の第２実施形態に関連する図面である図５乃至図７、並びに本発明の第３実施形態に関連する図面である図８乃至図１１に示されるように、
本発明は、スプール装着部１１を有するフレーム１０、前記フレーム１０の一側に結合されたスプールカバー１２を覆いながら結合されるサイドカバー２０、前記サイドカバー２０の内側に備えられてサイドカバー２０のロックＯＮ／ＯＦＦを行うロックレバー３０、及び分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するときにロックレバー３０のロック安全モードが自動的に実行されるようにする安全装置を含んでなる。
【００２０】
前記フレーム１０は、中央にスプール装着部１１が設けられ、スプール装着部１１の両側にスプール（図示せず）のシャフト（図示せず）が軸設され、開口して形成された一側のスプールカバー装着部にスプール及びシャフト固定のためのスプールカバー１２が着脱され、他側にはシャフトと連動するハンドル（図示せず）が備えられて、
ハンドルの作動に応じて、シャフトに結合されたスプールが前後に回転して、スプールに巻かれた釣り糸が繰り出されるかまたはスプールに釣り糸が巻き取られる。
また、前記フレーム１０は、一側の装着部に、前記スプールカバー１２を覆いながらサイドカバー２０が着脱され、
このようなサイドカバー２０を開閉して、スプールの交換または遠心ブレーキタイプのスプール制動手段（図示せず）の調節を行うことができる。
また、前記フレーム１０は、前記スプールカバー装着部の周りに沿って複数の係止溝１３が備えられている。
【００２１】
前記ロックレバー３０は、前記サイドカバー２０で双方向回転するようにスプールカバー１２が嵌め込まれて結合される回転部３１と、前記回転部３１の一側に連結されて釣り用リールの外部に露出する外側ハンドル３２とから構成され、前記回転部３１の周りに沿って、前記係止溝１３に対応する複数の係止突起３３が備えられている。
前記ハンドル３２を用いた双方向回転の際に、前記係止突起３３が前記係止溝１３に選択的に係合されることにより、ロックレバー３０のＯＮ／ＯＦＦ作動によって、サイドカバー２０が開閉されながらフレーム１０に対して着脱される。
【００２２】
このような構成の釣り用リールを用いて釣魚を行うとき、ユーザーは、釣り用リールのメンテナンスなどのために前記スプールの分離や遠心ブレーキのブレーキシューの位置調整などが必要な場合には、前記ロックレバー３０を用いて、前記サイドカバー２０を分離した後に再結合して使用する。
本発明は、前記サイドカバー２０の着脱が容易でありながら、サイドカバー２０の再結合の際にロックレバー３０がロック安全モードで作動してサイドカバー２０の分離、離脱を防止することを主な目的とする。
そのため、本発明の安全装置は、分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するとき、前記係止突起３３が前記係止溝１３に係止されるように前記ロックレバー３０を回転させてサイドカバー２０の分離を防止するものである。
【００２３】
まず、図２乃至図４に示すように、前記安全装置は、
デッドポイントＤを起点に、前記ロックレバー３０をロック方向またはロック解除方向に回転するように弾性支持して、
前記サイドカバー２０の分離のために前記ロックレバー３０を回転させたときには、弾性力がロック解除方向に作用してロックレバー３０の回転復帰を制限し、
分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するときには、弾性力がロック方向に作用してロックレバー３０の回転復帰が行われるように、
連結された第１トーションスプリング４０、及び
分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するときには、前記ロックレバー３０をデッドポイントＤを越えてロック方向に加圧して、第１トーションスプリング４０によるロックレバー３０の回転復帰が行われるようにするトリガー手段５０を含んでなる。
前記第１トーションスプリング４０は、中央円形リング４１と、前記中央円形リング４１の一側端が延びて連結された第１結合部４２と、前記中央円形リング４１の他側端が延びて連結された第２結合部４３とから構成され、前記中央円形リング４１を中心に前記第１、第２結合部４２、４３が開くように弾性力が発揮されるものである。
前記第１結合部４２が前記サイドカバー２０の第１嵌込孔２１に嵌め込まれてヒンジ結合され、前記第２結合部４３が前記ロックレバー３０の第２嵌込孔３４に嵌め込まれてヒンジ結合されることで、
ハンドル３２を用いてロックレバー３０を一側方向（図３では反時計回り）に回転させると、係止突起３３が係止溝１３から離脱してロックレバー３０のロックが解除（ＯＦＦ）されるとき、前記第１トーションスプリング４０は、中央円形リング４１が第１結合部４２と第２結合部４３を軸として回転しながら位置変位し、第１結合部４２と第２結合部４３が開くようにして弾性力が発揮される。
【００２４】
このとき、ロックレバー３０の回転によって第２結合部４３がデッドポイントＤを越えると、第１結合部４２と第２結合部４３が開く方向がロックレバー３０の回転復帰方向に対してずれながら、第１トーションスプリング４０の弾性力がロックレバー３０のロック解除方向（図では反時計回り）に作用する（すなわち、結合部の圧縮による弾性力が発揮されるが、結合部の方向転換によってロックレバー３０がロック解除方向に押される）ので、この状態ではロックレバー３０の回転復帰が制限され、
第２結合部４３がデッドポイントＤを越える以前の領域に位置するように加圧される場合にのみ、第１トーションスプリング４０の弾性力がロックレバー３０のロック方向（図では時計回り）に作用して、ロックレバー３０が原位置に回転復帰圧力を受ける。
【００２５】
このような構成の第１トーションスプリング４０を用いてロックレバー３０の回転復帰が自動的に行われるようにする前記トリガー手段５０の第１実施形態は、図２乃至図４に示すように、
前記ロックレバー３０に連結された被加圧面５１ａを備えた作動部５１と、
前記フレーム１０に備えられ、前記被加圧面５１ａに対応するプッシュ突起５２とから構成され、
分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するときには、前記プッシュ突起５２が前記作動部５１を加圧してロックレバー３０の回転復帰が行われる。
【００２６】
前記作動部５１は、前記ロックレバー３０のハンドル３２の一側に突設され、前記被加圧面５１ａが作動部５１の上面一側に下方傾斜した形状に形成される。
前記プッシュ突起５２は、前記ロックレバー３０がロック解除位置に回転が完了したときに、前記作動部５１に対応する位置のフレーム１０の外側面に突設される。
このようなプッシュ突起５２の形成位置は、作動部５１の形成位置によって異なることができ、本発明の図面では、係止溝１３を備えた突起のいずれかがプッシュ突起５２として機能する形態が代表的に示されている。
【００２７】
したがって、図３の［Ａ］のようにロックレバー３０のロックモード状態で、図３の［Ｂ］のように第１トーションスプリング４０の第２結合部４３がデッドポイントＤを越えるようにロックレバー３０をロック解除モードの位置に回転させると、第１トーションスプリング４０の弾性力がロックレバー３０のロック解除方向に作用するので、係止突起３３が係止溝１３から離脱してロックレバー３０がロック解除された状態で停止する。
この状態で分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合すると、プッシュ突起５２が前記作動部５１の被加圧面５１ａを押しながら加圧して、ロックレバー３０がデッドポイントＤを再び越えて所定の角度だけ押されながらロック方向に回転する。
これにより、第１トーションスプリング４０の第２結合部４３がデッドポイントＤを起点にロックモード領域に進入すると、第１トーションスプリング４０の弾性力が作用する方向が変わりながら、すなわち、第１トーションスプリング４０の弾性力がロックレバー３０のロック方向に作用することにより、図３の［Ｃ］のようにロックレバー３０が回転復帰しながら、ロックレバー３０の係止突起３３がフレーム１０の係止溝１３に係止されるように一部挿入された状態で係合されて、サイドカバー２０の分離が防止されるロック安全モードになる。
【００２８】
すなわち、一般的な釣り用リールに備えられたロックレバーは、ロックＯＮ／ＯＦＦモードの２段階でのみ作動するのに対し、
本発明のロックレバー３０は、ロックモード、ロック解除モード、ロック安全モードの３段階で作動することにより、サイドカバー２０を再結合するとき、ロック安全モードによりサイドカバー２０の分離、離脱を１次的に防止し、
このようなロック安全モード状態で、ロックレバー３０をロックモードの位置に再度回転させる動作で、ロックレバー３０によってサイドカバー２０の固定が完了する。
逆に、サイドカバー２０を分離するときには、ロックレバー３０をロック解除モードの位置まで回転させる動作のみで、前記第１トーションスプリング４０によりロックレバー３０の回転復帰が制限されて、サイドカバー２０の分離が可能であり、このとき、被加圧面５１ａがプッシュ突起５２に接触することにより、サイドカバー２０を外側に押してサイドカバー２０の分離が容易になる。
言い換えれば、サイドカバー２０の分離後の再結合は、ロックレバー３０が［ロックモード−ロック解除モード−ロック安全モード−ロックモード］の過程を経て行われ、サイドカバー２０をフレーム１０に１次結合した状態でロック安全モードが自動的に実行されることにより、ユーザーのミスなどによるサイドカバー２０の分離や離脱を防止することができる。
【００２９】
未説明の符号２２は、前記サイドカバー２０の内側面に突設され、前記第２結合部４３の位置移動を案内する第１案内片２２を示し、上述したように、中央円形リング４１の位置移動による弾性力作用の方向転換ができるように、第１案内片２２は第２結合部４３がデッドポイントＤを越えることができる位置に備えられる。
未説明の符号２５は、フレーム１０の外側面に突設され、サイドカバー２０とフレーム１０との１次結合の際に、フレーム１０の組立突起（図示せず）が結合される雌結合部２５であり、
特にロックレバー３０のロックモードの位置に形成された雌結合部２５は、ロックレバー３０の回転復帰の際にハンドル３２が接触してロックレバー３０の過回転を防止する機能を果たし、このため、ハンドル３２の他側面に雌結合部２５が挿入される挿入溝３２ａが凹設される。
【００３０】
次に、図５乃至図７を参照して本発明の第２実施形態を説明する。
本発明の第２実施形態は、前記第１実施形態と基本的な構成は同一である。
ただし、トリガー手段５０として、前記プッシュ突起５２の代わりに、
前記サイドカバー２０で昇降するように結合され、前記被加圧面５１ａに対応する加圧面５３ａを備えたプッシュピン５３を含んでなり、
分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するとき、フレーム１０により前記プッシュピン５３が押されながら前記作動部５１を加圧してロックレバー３０の回転復帰が行われる。
すなわち、第１実施形態は、フレーム１０に備えられたプッシュ突起５２が作動部５１を直接加圧するが、これに対し、第２実施形態は、フレーム１０によって押されるプッシュピン５３が作動部５１を加圧する形態である。
【００３１】
このため、前記サイドカバー２０の内側面には昇降部２４が備えられており、
前記昇降部２４に挿入されて昇降するプッシュピン５３は、長さ方向に貫通形成された長孔５３ｂを備え、
軸ピン５４が昇降部２４と長孔５３ｂを貫通して挿入され、
軸ピン５４を軸として前記プッシュピン５３が昇降する。
このようなプッシュピン５３では、作動部５１と接する加圧面５３ａがプッシュピン５３の下面の他側に上方傾斜した形状に形成される。
【００３２】
したがって、図６の［Ａ］のようにロックレバー３０のロックモード状態で、図６の［Ｂ］のように第１トーションスプリング４０の第２結合部４３がデッドポイントＤを越えるようにロックレバー３０をロック解除モードの位置に回転させると、被加圧面５１ａがプッシュピン５３の加圧面５３ａに接触しながらプッシュピン５３を上昇させ、上昇したプッシュピン５３がフレーム１０に接触することによりサイドカバー２０を外側に押してサイドカバー２０の分離が容易になる。
この状態で分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合すると、フレーム１０によってプッシュピン５３が再び押されながら、加圧面５３ａが被加圧面５１ａを加圧することにより、ロックレバー３０がデッドポイントＤを越えて所定の角度だけ押されながらロック方向に回転して、第１トーションスプリング４０の弾性力によって図６の［Ｃ］のようにロックレバー３０がロック安全モードの位置に回転復帰することで、サイドカバー２０の分離を１次的に防止し、
その後、ユーザーがロックレバー３０をロックモードの位置に再び回転させることで、サイドカバー２０の結合が完了する。
このような第２実施形態において、第１トーションスプリング４０を用いた弾性力作用の方向転換に関する基本作動原理は、前記第１実施形態と同様であるので、詳細な説明は省略する。
【００３３】
次に、図８乃至図１１を参照して、本発明の第３実施形態を説明する。
本発明の第３実施形態は、前記第１実施形態及び第２実施形態と基本的な構成は同一である。
ただし、安全装置として、前記第１トーションスプリング４０や前記トリガー手段５０の代わりに、
前記ロックレバー３０をロック方向に回転するように弾性支持する弾性体、及び
前記サイドカバー２０の分離のために、前記ロックレバー３０を回転させたときにロックレバー３０が係止されながら、弾性体によるロックレバー３０の回転復帰を制限し、分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するときにロックレバー３０が解けながら、弾性体によるロックレバー３０の回転復帰が行われるようにするロックスプリング６０を含む。
【００３４】
すなわち、前記第１実施形態及び第２実施形態は、サイドカバー２０の分離の際に、第１トーションスプリング４０自体の構成を介して弾性力が作用する方向が転換されながらロックレバー３０をロック解除方向に加圧し、サイドカバー２０の再結合の際に、プッシュ突起５２またはプッシュピン５３により、第１トーションスプリング４０の弾性力が作用する方向を再び転換しながらロックレバー３０をロック方向に加圧してロックレバー３０を回転復帰させる構成であるが、これに対し、
第３実施形態は、サイドカバー２０の分離の際には、弾性体の弾性力が発揮され続ける状態で、ロックスプリング６０を介してロックレバー３０を拘束してロックレバー３０の回転復帰自体を制限し、サイドカバー２０の再結合の際には、ロックスプリング６０によるロックレバー３０の拘束を解除しながら、弾性体の弾性力によってロックレバー３０が回転復帰する形態である。
このため、第３実施形態の弾性体は、一方向に弾性力を発揮する形態であればよく、具体的な種類や結合構造などに制限がない。
【００３５】
一例として、第３実施形態の弾性体として、図８、図９及び図１０には第１実施形態及び第２実施形態と同じ種類の第２トーションスプリング４０’が示されている。
第２トーションスプリング４０’は、第１トーションスプリング４０と同一の構造で弾性力が発揮されるもので、ただし、第１トーションスプリング４０よりも中央円形リング４１の位置移動角度が小さく形成されており、第２結合部４３がデッドポイントＤを越えず、各結合部４２、４３が開く方向がロックレバー３０の回転復帰方向と常に一致しながら、弾性力がロックレバー３０のロック方向に作用する。
【００３６】
従って、第３実施形態の第２案内片２３は、ロックレバー３０がロック解除モードの位置に回転するときに、中央円形リング４１が第２案内片２３に接触して中央円形リング４１の位置移動を制限することができるように、第１実施形態及び第２実施形態の第１案内片２２より相対的に外側に形成され、
第２トーションスプリング４０’の各結合部４２、４３が窄まることにより、ロックレバー３０がロックモードの位置に常に弾性支持される。
このような第２トーションスプリング４０’は、前述したように、第１トーションスプリング４０と中央円形リング４１の位置移動範囲で差異があるのみであり、同じ構成を有する。
【００３７】
別の一例として、第３実施形態の弾性体として、図１１には圧縮方向に弾性力を発揮する引張スプリング４５が示されている。
前記引張スプリング４５は、一端がサイドカバー２０の内側面に連結され、他端が前記ロックレバー３０の回転部３１の外側に連結されているもので、
ロックレバー３０がロック解除方向に回転するとき、引張スプリング４５の両端が開くことにより、ロックレバー３０がロックモードの位置に常に弾性支持される。
【００３８】
図８乃至図１１に示すように、前記ロックスプリング６０は、前記サイドカバー２０の内側面に突出した結合突起２６が嵌め込まれて結合される固定部６１と、前記固定部６１に連結されて内側方向（フレーム１０の方向）に弾性支持される支持部６２と、前記ハンドル３２が係止される収容溝６２Ａを形成するように、前記支持部６２の末端部から内側に突出した係止部６２ａと、前記支持部６２の中端部から内側に突出したボス部６２ｂとから構成され、
分離されたサイドカバー２０をフレーム１０に再結合するとき、フレーム１０に前記ボス部６２ｂが接触しながら前記支持部６２が押され、前記収容溝６２Ａから前記ハンドル３２が離脱してロックレバー３０の回転復帰が行われる。
【００３９】
したがって、図９、図１１の各［Ａ］のようにサイドカバー２０がフレーム１０に結合された状態では、フレーム１０によってボス部６２ｂが押された状態なので、支持部６２が外側方向（サイドカバー２０の方向）に圧縮された状態が維持され、この状態でサイドカバー２０の分離のために、図９、図１１の各［Ｂ］のようにロックレバー３０をロック解除位置に回転させると、ハンドル３２が収容溝６２Ａの位置まで移動した状態でサイドカバー２０をフレーム１０から分離することができる。
そして、サイドカバー２０がフレーム１０から分離されると、ボス部６２ｂに対する加圧が解除されることにより、支持部６２が内側に原状復帰しつつ、ハンドル３２が収容溝６２Ａに挿入されて係止部６２ａとボス部６２ｂとの間に係止される。
この状態では、弾性体の弾性力が作用し続けても、ロックスプリング６０がハンドル３２を保持するため、ロックレバー３０の位置が固定される。
その後、サイドカバー２０をフレーム１０に再結合すると、フレーム１０にボス部６２ｂが接触しながら支持部６２が押され、これにより図９、図１１の各［Ｃ］のようにハンドル３２が収容溝６２Ａから離脱しながら、弾性体の弾性力によってロックレバー３０がロック安全モードの位置に回転復帰して、サイドカバー２０の分離を１次的に防止し、
その後、ユーザーがロックレバー３０をロックモードの位置に再び回転させることにより、サイドカバー２０の結合が完了する。
【００４０】
本発明は、前述した構成の第１トーションスプリング４０及びトリガー手段５０または弾性体（第２トーションスプリング４０’または引張スプリング４５）及びロックスプリング６０からなる安全装置を導入して、ロックレバー３０が３段階で作動して、釣魚中にサイドカバー２０の分離が必要な場合、ユーザーの勘違いなどによるミスで、完全に結合が完了しないサイドカバー２０が分離、離脱して失われることを防止しながら、ロックレバー３０を用いたサイドカバー２０の分離及び再結合を容易かつ便利に実施することができるという効果がある。
【００４１】
以上で本発明を説明するにあたり、添付図面を参照して、特定の形状と構造を持つサイドカバー分離防止安全装置を備えた釣り用リールを中心に説明したが、本発明は当業者によって様々な修正、変更および置換が可能であり、それらの修正、変更および置換も本発明の保護範囲に属するものと解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００４２】
１０    フレーム
１１    スプール装着部
１２    スプールカバー
１３    係止溝
２０    サイドカバー
２１    第１嵌込孔
２２、２３    案内片
２４    昇降部
２５    雌結合部
２６    結合突起
３０    ロックレバー
３１    回転部
４２    ハンドル
３３    係止突起
３４    第２嵌込孔
４０、４０’    トーションスプリング
４１    中央円形リング
４２、４３    結合部
４５    引張スプリング
５０    トリガー手段
５１    作動部
５１ａ    被加圧面
５２    プッシュ突起
５３    プッシュピン
５３ａ    加圧面
５３ｂ    長孔
５４    軸ピン
６０    ロックスプリング
６１    固定部
６２    支持部
６２Ａ    収容溝
５２ａ    係止部
６２ｂ    ボス部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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