(57)【要約】【課題】やまば歯車の回転軸内の油路の油量が増加してしまうことを抑制できるやまば歯車装置を提供すること。【解決手段】回転軸線方向における一方側の歯車片の捩れ角と他方側の歯車片の捩れ角とが相反する第１やまば歯車と、前記第１やまば歯車と噛合う第２やまば歯車と、前記第１やまば歯車と一体回転しかつ内部に油路が設けられる回転軸と、油路と連通しかつ前記一方側の歯車片と前記他方側の歯車片との間に前記やまば歯車の外径に向けてもうけられる連通孔と、前記一方側の歯車片と前記他方側の歯車片との間に挟持される円環状のリング部材と、を備えるやまば歯車装置において、前記リング部材は、回転不能に固定され、かつ、周方向における前記第１やまば歯車と前記第２やまば歯車とが噛合う範囲には油を供給する供給孔が設けられ、前記噛合い範囲以外には油を供給する孔が設けられていないことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸線方向における一方側の歯車片の捩れ角と他方側の歯車片の捩れ角とが相反する第１やまば歯車と、
前記第１やまば歯車と噛合う第２やまば歯車と、
前記第１やまば歯車と一体回転しかつ内部に油路が設けられる回転軸と、
油路と連通しかつ前記一方側の歯車片と前記他方側の歯車片との間に前記やまば歯車の外径に向けてもうけられる連通孔と、
前記一方側の歯車片と前記他方側の歯車片との間に挟持される円環状のリング部材と、
を備えるやまば歯車装置において、
前記リング部材は、
回転不能に固定され、かつ、周方向における前記第１やまば歯車と前記第２やまば歯車とが噛合う範囲には油を供給する供給孔が設けられ、
前記噛合い範囲以外には油を供給する孔が設けられていない
ことを特徴とするやまば歯車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、やまば歯車装置の潤滑構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、互いに歯の捩れ方向を逆にして回転軸方向に隣接して配置された２つのはすば歯車からなり互いに噛合うことで動力を伝達する一対のやまば歯車と、隣り合う２つのはすば歯車の間に少なくともやまば歯車の歯元まで径方向外側に向けて延びる円板状のフランジ部とやまば歯車の回転軸の外周面とやまば歯車の内周面とにスプラインで嵌合される円筒部とを備えるハブ部材とを備えたやまば歯車装置が記載されている。また、ハブ部材はスプラインにより回転軸とやまば歯車とに固定されているので、一体回転する。フランジ部には、潤滑油溝が径方向に貫通して複数形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２５５７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の特許文献１に記載されたやまば歯車装置に、回転軸の内部に油路を形成しかつ油路から径方向に連通する連通部を形成した場合、油路内の油が連通部を辿ってフランジ部の潤滑油溝へ流れ出るようにすることができる。この場合、やまば歯車の回転による遠心力で潤滑油溝の油が径方向外側に向けて流れてやまば歯車の歯に供給される。上記のように特許文献１に記載されたやまば歯車装置に、油路と連通部とを形成した構成を適用する場合、潤滑油溝を備えるフランジ部がやまば歯車と一体回転する。そのためやまば歯車同士が噛合う箇所以外の箇所においても潤滑油溝から油が供給される。従って、噛合い箇所へ必要な供給油量を確保するため、噛合い箇所へ必要な供給油量以上の油を油路に介在させる必要があり、回転軸内の油量が増えてしまう。
【０００５】
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであり、やまば歯車の回転軸内の油路の油量が増加してしまうことを抑制できるやまば歯車装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、この発明は、回転軸線方向における一方側の歯車片の捩れ角と他方側の歯車片の捩れ角とが相反する第１やまば歯車と、前記第１やまば歯車と噛合う第２やまば歯車と、前記第１やまば歯車と一体回転しかつ内部に油路が設けられる回転軸と、油路と連通しかつ前記一方側の歯車片と前記他方側の歯車片との間に前記やまば歯車の外径に向けてもうけられる連通孔と、前記一方側の歯車片と前記他方側の歯車片との間に挟持される円環状のリング部材と、を備えるやまば歯車装置において、前記リング部材は、回転不能に固定され、かつ、周方向における前記第１やまば歯車と前記第２やまば歯車とが噛合う範囲には油を供給する供給孔が設けられ、前記噛合い範囲以外には油を供給する孔が設けられていないことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、周方向における第１やまば歯車と第２やまば歯車とが噛合う範囲には第２やまば歯車に向けて油を供給する供給孔が設けられている。また、噛合う範囲以外には油を供給する孔が設けられていない。そのため、回転軸の回転により油路内の油を噛合う範囲に効率よく供給することができる。また、油が噛合い箇所以外の部分には供給されない。従って噛合う箇所に必要な分の油が油路内に存在していればよく、噛合い箇所以外の部分に油を供給することに伴い油路内の油が増加してしまうことを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係るやまば歯車装置の断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ側面の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明の実施形態を、図を参照して具体的に説明する。図１に示す例では、やまば歯車装置１が記載されている。やまば歯車装置１は、歯の捩れ角が互いに逆になっている２つのはすば歯車２ａ，２ｂを組み合わせた第１やまば歯車２と、第１やまば歯車２と噛合うように第２やまば歯車３と、が配置されている。
【００１０】
第１やまば歯車２には回転軸４が設けられており、回転軸４の軸線を中心として第１やまば歯車２が回転する。第１やまば歯車２の内周面と回転軸４の外周面とを図示しないスプラインなどにより嵌合うことで第１やまば歯車２と回転軸４とが一体回転するように構成されている。なお、上述のように第１やまば歯車２と回転軸４とが別部材として設けられるのではなく、一体として構成されていてもよい。
【００１１】
また、この回転軸４の内部には図示しない油供給源などから送られてきた油を流れさせる油路４ａを備えている。油路４ａには回転軸４の外周面に向けて貫通しかつ第１やまば歯車２の２つのはすば歯車２ａ，２ｂの間に連通することで、第１やまば歯車２の径方向外径に向けて油路４ａ内の油を供給する連通孔５が設けられている。２つのはす歯歯車２ａ，２ｂの間で径方向外径面には中央溝６が設けられ、連通孔５と連通している。
【００１２】
第１やまば歯車２および回転軸４はころ軸受７を介してケース９に固定されている。これにより、回転軸４が軸線方向へ移動が規制される。また、ころ軸受７のころ７ａはたとえば円筒ころにより構成されている。これにより第１やまば歯車２および回転軸４が回転軸４の軸心を中心として回転可能になる。
【００１３】
ここで、中央溝６には円環状のリング部材８が嵌められ、ケース９に固定されることで回転不能に構成されている。このリング部材８は、第１やまば歯車２と第２やまば歯車３とが互いに噛合う箇所に対応する周方向の範囲に供給孔８ａが設けられ、噛合う箇所に対応しない径方向の範囲には孔が設けられていない。なお、リング部材８とケース９との固定はスプライン等により固定されていればよい。
【００１４】
リング部材８の構造について図２を用いて説明する。図２は図１におけるＡ−Ａ断面の断面図である。図２に示す断面図では、リング部材８は２つの部材からなり一方の部材を第１やまば歯車２の中央溝６の外周面に嵌め込んでから、他方の部材を嵌め込み、接合部８ｂで接合することにより組み付け性を担保している。連通孔５は径方向外側に向けて放射上に設けられている。
【００１５】
また、リング部材８の供給孔８ａは周方向における噛合う範囲に対応するように複数設けられている。図２に示す例では回転軸４の中心０として噛合い開始から噛合い終了までの周方向における範囲の角度をθとしている。このように供給孔８ａを角度θの範囲内に複数設けることで、第１やまば歯車２および回転軸４が回転した際の遠心力により油が油路４ａから連通孔５を通り、供給孔８ａを通って径方向外側の第１やまば歯車２および第２やまば歯車３の噛合う歯に向けて供給することができる。
【００１６】
一方で角度θの範囲外には、遠心力により連通孔５を通る油を排出する孔が設けられていない。即ち、油が噛合い箇所以外の部分には供給されないので、噛合う箇所に必要な分の油が油路４ａ内に存在していればよく噛合い箇所以外の部分に油を供給することに伴って油路４ａ内の油が増加してしまうことを抑制できる。
【００１７】
また、第１やまば歯車２と第２やまば歯車３とが噛合う箇所へ効率よく油を供給できるため、噛合うことによる摩擦熱で互いのやまば歯車の温度上昇を抑制できるとともに摩擦熱の発熱により両やまば歯車の強度低下を抑制できる。
【００１８】
なお、上述した実施形態では、第１やまば歯車２にだけリング部材８が設けられているが、第２やまば歯車３にもリング部材８が設けられ、第２やまば歯車３の図示しない回転軸内の油路から油が供給されるように構成されていてもよい。この場合、リング部材８はやまば歯車同士の噛合いに干渉しないよう、やまば歯車の最外径より小さい外径になっていればよい。また、やまば歯車の最外径よりリング部材８の外径を大きくする場合は、噛合う相手側のやまば歯車に設けられるリング部材８の外径を小さくしてリング部材同士が干渉しないようにすればよい。
【００１９】
また、上述した実施形態では、中央溝６にリング部材８が嵌めこまれているが、単に２つのはすば歯車の間の隙間に設けられていてもよい。この場合、隙間と油路４ａとが連通していればよい。
【００２０】
また、角度θは噛合い開始から噛合い終了までの範囲の角度だけでなくその近傍、即ち噛合い開始から噛合い終了までの範囲の２倍程度の角度として設けられていてもよい。
【００２１】
また、上述した実施形態では、第1やまば歯車のみが２つのはすば歯車から構成されているが、第２やまば歯車についても同様に２つのはすば歯車から構成されるように設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１…やまば歯車装置、  ２…第１やまば歯車、  ２ａ，２ｂ…はすば歯車、  ３…第２やまば歯車、  ４…回転軸、  ４ａ…油路、  ５…連通孔、  ６…中央溝、  ７…ころ軸受、  ７ａ…ころ、  ８…リング部材、  ８ａ…供給孔、  ８ｂ…接合部、  ９…ケース。
【図１】
2018048654.tif 000003
【図２】
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