(57)【要約】【課題】  シートバック側から強い衝撃力が加わった場合でも、ポールのカム方向への移動を抑制できるようにする。即ち、ロック状態を維持できるようにする。【解決手段】  有底円筒形状を成し内周面にその周方向に沿う内歯を有する第１部材と、前記内歯と当接して噛合可能な外歯を有するポールと、前記第１部材の開放面側に設けられロック位置とアンロック位置との間で前記ポールの移動を案内する第２部材と、前記第１部材と前記第２部材の間に両部材と同軸に相対回転可能に設けられ回転角位置に応じて前記外歯が前記内歯と噛合する方向へ前記ポールを該ポールと当接して付勢するカム部材とを有し、前記ポールと当接する部材の少なくとも一つは当該当接する表面を粗面化処理された粗面化面保有部を有するリクライニング装置。【選択図】  図１
2018015301.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒形状を成し、内周面にその周方向に沿う内歯を有する第１部材と、
前記内歯と当接して噛合可能な外歯を有するポールと、
前記第１部材の開放面側に該第１部材と相対回転可能に同軸に設けられ、前記ポールと当接して、前記外歯が前記内歯に噛合して前記相対回転を妨げるロック位置と、前記外歯が前記内歯から離脱して前記相対回転を許容するアンロック位置との間で、前記ポールの移動を案内する第２部材と、
前記ポールと当接して、前記第１部材と前記第２部材の間に両部材と同軸に相対回転可能に設けられ、回転角位置に応じて前記外歯が前記内歯と噛合する方向へ前記ポールを付勢するカム部材と、
を有するリクライニング装置であって、
前記ポールと当接する部材の少なくとも一つは、当該当接する表面を粗面化処理された粗面化面保有部を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
請求項１に於いて、
前記第２部材の前記ポールを案内するポールガイドに前記粗面化面保有部を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項３】
請求項１に於いて、
前記第１部材の内歯に前記粗面化面保有部を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項４】
請求項１に於いて、
前記カム部材の前記ポールに接触して付勢力を伝える部位に前記粗面化面保有部を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項５】
有底円筒形状を成し、内周面にその周方向に沿う内歯を有する第１部材と、
前記内歯と当接して噛合可能な外歯を有するポールと、
前記第１部材の開放面側に該第１部材と相対回転可能に同軸に設けられ、前記ポールと当接して、前記外歯が前記内歯に噛合して前記相対回転を妨げるロック位置と、前記外歯が前記内歯から離脱して前記相対回転を許容するアンロック位置との間で、前記ポールの移動を案内する第２部材と、
前記ポールと当接して、前記第１部材と前記第２部材の間に両部材と同軸に相対回転可能に設けられ、回転角位置に応じて前記外歯が前記内歯と噛合する方向へ前記ポールを付勢するカム部材と、
を有するリクライニング装置の製造方法であって、
前記ポールと当接する部材の少なくとも一つの、当該当接する表面に粗面化処理を施す、
ことを特徴とするリクライニング装置の製造方法。
【請求項６】
請求項５に於いて、
前記第２部材の前記ポールを案内するポールガイドの当接する表面に粗面化処理を施す、
ことを特徴とするリクライニング装置の製造方法。
【請求項７】
請求項５に於いて、
前記第１部材の内歯の表面に粗面化処理を施す、
ことを特徴とするリクライニング装置の製造方法。
【請求項８】
請求項５に於いて、
前記カム部材の前記ポールに接触して付勢力を伝える部位の表面に粗面化処理を施す、
ことを特徴とするリクライニング装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有底円筒形状を成し内周面にその周方向に沿う内歯を有する第１部材（ラチェット；シートバック側部材）と、前記内歯と噛合可能な外歯を有するポールと、前記第１部材の開放面側に該第１部材に対して相対回転可能に同軸に設けられ前記外歯が前記内歯に噛合して前記相対回転を妨げるロック位置と前記外歯が前記内歯から離脱して前記相対回転を許容するアンロック位置との間で前記ポールの移動を案内するポールガイドを有する第２部材（ベースプレート；シートクッション側部材）と、前記第１部材と前記第２部材の間に両部材と同軸に相対回転可能に設けられ回転角位置に応じて前記外歯が前記内歯と噛合する方向へ前記ポールを付勢するカムと、を有するリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特開２０１２−２００４８３号公報（特許文献１）には、有底円筒形状を成し内周面にその周方向に沿う内歯を有するラチェットと、前記内歯と噛合可能な外歯を有するポールと、前記ラチェットの開放面側に該ラチェットに対して相対回転可能に同軸に設けられ前記外歯が前記内歯に噛合して前記相対回転を妨げるロック位置と前記外歯が前記内歯から離脱して前記相対回転を許容するアンロック位置との間で前記ポールの移動を案内するポールガイドを有するベースプレートと、前記ラチェットと前記ベースプレートの間に両者と同軸に相対回転可能に設けられ回転角位置に応じて前記外歯が前記内歯と噛合する方向へ前記ポールを付勢するカムと、を有するリクライニング装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２００４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のリクライニング装置では、シートバック側から強い衝撃力が加わったとき、その衝撃力は、シートバック側の部材であるラチェットを回転させようとする力となって、ラチェットの内歯から、シートクッション側の部材であるポールの外歯へ伝わる。ラチェットの内歯の各歯及びポールの外歯の各歯は、相互に噛合・当接している噛合壁面が、それぞれ歯先が狭まるように傾斜するテーパを成しているため、ラチェットの内歯の各噛合壁面から、ポールの外歯の各噛合壁面に対して、ポールを押し上げる方向の力が作用する。これにより、ポールは、その外歯がラチェットの内歯から浮き上がるように離脱して、カムの方向（半径方向内方）へ移動しようとする。つまり、ラチェット内歯とポール外歯の当接する面積が減少してしまうため、ロック強度が低下してしまうことになる。
【０００５】
本発明は、シートバック側から強い衝撃力が加わった場合でも、ポールのカム方向への移動を抑制できるようにすることで、シートバック側の部材であるラチェットの内歯とシートクッション側の部材であるポールの外歯との噛合状態を維持でき、シートバックとシートクッションのロック強度を維持できるリクライニング装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、下記［１］〜［８］のように構成され得る。なお、本項（課題を解決するための手段）及び次項（発明の効果）に於いて、各符号は理解を容易にするために付したものであり、発明を符号の構成に限定する趣旨ではない。
［１］構成１
有底円筒形状を成し、内周面にその周方向に沿う内歯２３を有する第１部材２１と、
前記内歯２３と当接して噛合可能な外歯４１ａを有するポール４１と、
前記第１部材２１の開放面側に該第１部材２１に対して相対回転可能に同軸に設けられ、前記外歯４１ａが前記内歯２３に噛合して前記相対回転を妨げるロック位置と、前記外歯４１ａが前記内歯２３から離脱して前記相対回転を許容するアンロック位置との間で、前記ポール４１の移動を該ポール４１と当接して案内する第２部材２５と、
前記第１部材２１と前記第２部材２５の間に両部材２１，２５と同軸に相対回転可能に設けられ、回転角位置に応じて前記外歯４１ａが前記内歯２３と噛合する方向へ前記ポール４１を該ポール４１と当接して付勢するカム部材３１と、
を有するリクライニング装置であって、
前記ポール４１と当接する部材の少なくとも一つは、当該当接する表面を粗面化処理された粗面化面保有部３７／３１ｄ−３１ｅ／２３を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
粗面化処理とは、当該の表面と対向する部材の表面とが摺接する際の摺動抵抗や摩擦抵抗を増加させるべく、当該の表面を意図的に粗くする処理である。例えば、ブラスト処理を挙げることができる。他に、薬品処理により粗面化する手法や、プレスにより粗面化する手法を挙げることもできる。
【０００７】
［２］構成２
構成１に於いて、
前記第２部材２５の前記ポール４１を案内するポールガイド３７に前記粗面化面保有部を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
［３］構成３
構成１に於いて、
前記第１部材２１の内歯２３に前記粗面化面保有部を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
［４］構成４
構成１に於いて、
前記カム部材３１の前記ポール４１に接触して付勢力を伝える部位に前記粗面化面保有部を有する、
ことを特徴とするリクライニング装置。
［５］構成５
有底円筒形状を成し、内周面にその周方向に沿う内歯２３を有する第１部材２１と、
前記内歯２３と当接して噛合可能な外歯４１ａを有するポール４１と、
前記第１部材２１の開放面側に該第１部材２１に対して相対回転可能に同軸に設けられ、前記外歯４１ａが前記内歯２３に噛合して前記相対回転を妨げるロック位置と、前記外歯４１ａが前記内歯２３から離脱して前記相対回転を許容するアンロック位置との間で、前記ポール４１の移動を該ポール４１と当接して案内する第２部材２５と、
前記第１部材２１と前記第２部材２５の間に両部材２１，２５と同軸に相対回転可能に設けられ、回転角位置に応じて前記外歯４１ａが前記内歯２３と噛合する方向へ前記ポール４１を該ポール４１と当接して付勢するカム部材３１と、
を有するリクライニング装置の製造方法であって、
前記ポール４１と当接する部材の少なくとも一つの、当該当接する表面に粗面化処理を施して粗面化面保有部と成す、
ことを特徴とする製造方法。
［６］構成６
構成５に於いて、
前記第２部材の前記ポールを案内するポールガイドの当接する表面に粗面化処理を施して前記粗面化面保有部と成す、
ことを特徴とする製造方法。
［７］構成７
構成５に於いて、
前記第１部材の内歯の表面に粗面化処理を施して前記粗面化面保有部と成す、
ことを特徴とする製造方法。
［８］構成８
構成５に於いて、
前記カム部材の前記ポールに接触して付勢力を伝える部位の表面に粗面化処理を施して前記粗面化面保有部と成す、
ことを特徴とする製造方法。
【発明の効果】
【０００８】
構成１は、有底円筒形状を成し内周面にその周方向に沿う内歯２３を有する第１部材２１と、前記内歯２３と当接して噛合可能な外歯４１ａを有するポール４１と、前記第１部材２１の開放面側に該第１部材２１に対して相対回転可能に同軸に設けられ前記外歯４１ａが前記内歯２３に噛合して前記相対回転を妨げるロック位置と前記外歯４１ａが前記内歯２３から離脱して前記相対回転を許容するアンロック位置との間で前記ポール４１の移動を該ポール４１と当接して案内する第２部材２５と、前記第１部材２１と前記第２部材２５の間に両部材２１，２５と同軸に相対回転可能に設けられ回転角位置に応じて前記外歯４１ａが前記内歯２３と噛合する方向へ前記ポール４１を該ポール４１と当接して付勢するカム部材３１とを有し、前記ポール４１と当接する部材の少なくとも一つは当該当接する表面を粗面化処理された粗面化面保有部３７／３１ｄ−３１ｅ／２３を有するリクライニング装置であるため、シートバック３側から強い衝撃力が加わった場合でも、ポール４１のカム３１方向への移動を抑制でき、シートバック３側の部材であるラチェット２１の内歯２３とシートクッション２側の部材であるポール４１の外歯４１ａとの噛合状態を維持でき、シートバック３とシートクッション２のロック強度を維持することができる。
構成２は、構成１に於いて、前記第２部材２５の前記ポール４１を案内するポールガイド３７に前記粗面化面保有部を有するリクライニング装置であるため、構成１の粗面化面保有部を具体化した構成に於いて、その効果を達成することができる。
構成３は、構成１に於いて、前記第１部材２１の内歯２３に前記粗面化面保有部を有するリクライニング装置であるため、構成１の粗面化面保有部を具体化した構成に於いて、その効果を達成することができる。
構成４は、構成１に於いて、前記カム部材３１の付勢力を伝える部位に
前記粗面化面保有部を有するリクライニング装置であるため、構成１の粗面化面保有部を具体化した構成に於いて、その効果を達成することができる。
構成５〜８は、構成１〜４のリクライニング装置に関して粗面化面保有部を形成する方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態のリクライニング装置の分解斜視図。
【図２】図１のリクライニング装置を図１内矢視２（図内ではローマ数字で表記）方向から見た分解斜視図
【図３】組付状態での図１のリクライニング装置のロック状態を示す正面図（図１内矢視３（図内ではローマ数字で表記）方向から見た図）。ベースプレート（第２部材）２５は透視してポールガイド３７のみを示す。
【図４】組付状態での図１のリクライニング装置のアンロック状態を示す正面図（図１内矢視３（図内ではローマ数字で表記）方向から見た図）。ベースプレート（第２部材）２５は透視してポールガイド３７のみを示す。
【図５】図３内矢視５−５（図内ではローマ数字で表記）線断面図。ベースプレート（第２部材）２５の全部も示す。
【図６】図３内の６（図内ではローマ数字で表記）部分の拡大図。
【図７】実施の形態のリクライニング装置が設けられたシートの構成図。
【図８】くさび状の空間の他の実施の形態を例示する説明図。
【図９】くさび状の空間の他の実施の形態を例示する説明図。
【図１０】くさび状の空間の他の実施の形態を例示する説明図。
【図１１】くさび状の空間の他の実施の形態を例示する説明図。
【図１２】くさび状の空間の他の実施の形態を例示する説明図。
【図１３】くさび状の空間の他の実施の形態を例示する説明図。
【図１４】くさび状の空間の他の実施の形態を例示する説明図。
【図１５】粗面化面保有部であるポールガイド３７の粗面化されたガイド壁面３７ｂを見た模式図（ａ）と、粗面化面保有部である内歯２３の粗面化された歯面を上方から見た模式図（ｂ）と、粗面化面保有部である突部３１ｄ／３１ｅの粗面化された面を上方から見た模式図（ｃ）。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
まず、図７を用いて、実施の形態のリクライニング装置４が設けられたシート１を説明する。シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、シートクッション２に対して前後方向に傾動可能に設けられ、着座者の背部を支持するシートバック３を有する。リクライニング装置４は、シートバック３の傾動の回転軸（Ｏ）と同軸に設けられており、アンロック状態及びロック解除保持状態ではシートバック３の傾動を可能とし、ロック状態では傾動を妨げる。
【００１１】
即ち、リクライニング装置４は、前倒れ状態から後ろ倒れ状態まで傾動可能である。そして、初期ロック状態から後ろ倒れ状態までの間及び前傾れ状態では、レバー操作に応じてシートバック３の傾動を可能とし（アンロック状態）／妨げる（ロック状態）ように構成されているが、初期ロック状態から前倒れ状態までの間では、ロック解除保持機構（詳細は後述）によりロック解除保持状態となる。このロック解除保持状態では、操作レバーを操作しなくても、常時、シートバックの傾動が可能である。
【００１２】
リクライニング装置４はシートの左右に設けられているが、構造は左右で同じであるため、以下、図１〜図６を参照して、一方の側のリクライニング装置４を説明し、他方の説明は割愛する。
図１はリクライニング装置４の分解斜視図、図２はリクライニング装置４を図１内矢視２（図内ではローマ数字で表記）方向から見た分解斜視図である。図３はリクライニング装置４のロック状態を示し、部品組付状態での正面図（図１内矢視３（図内ではローマ数字で表記）方向から見た図）である。図４はリクライニング装置４のアンロック状態を示し、部品組付状態での正面図である。なお、図３と図４に於いて、ベースプレート（第２部材）２５は透視してポールガイド３７のみが示されている。図５は図３内矢視５−５（図内ではローマ数字で表記）線の断面図であり、ベースプレート  （第２部材）２５は全部を示す。図６は図３内の６（図内ではローマ数字で表記）部分の拡大図である。
【００１３】
図１、図２等を参照して、全体構成を説明する。
シートバック３側に設けられるラチェット（第１部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工した有底円筒形状を成し、円形凹部２１ａが形成されている。円筒の内周面には、内歯２３が円周方向に沿って全域に形成されており、その表面は粗面化処理（ブラスト処理）により、粗面化されている（図１５（ｂ）参照）。円形凹部２１ａの中心には、シートバック３の傾動の回転軸（図１及び図２内の軸Ｏ）に沿って配置されるシャフト（不図示）が遊挿される貫通孔２１ｂが形成されている。本リクライニング装置４で用いられるシャフト（不図示）は、断面形状が小判形である。
【００１４】
シートクッション２側に設けられるベースプレート（第２部材）２５も、ラチェット２１と同様に円板状の板材をプレスにより半抜加工して形成され、円形凹部２５ａが形成されている。この円形凹部２５ａの径（円筒の内径）は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。ベースプレート２５の円形凹部２５ａにラチェット２１が遊嵌されて、外周リング２７により組み付けられる。ベースプレート２５とラチェット２１とは、相対回転可能である。ベースプレート２５の中心位置にも、ラチェット２１と同様に、シートバック３の傾動の軸芯（図１及び図２内の軸Ｏ）に配置されるシャフト（不図示）が遊挿される貫通孔２５ｂが形成されている。
【００１５】
ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸Ｏ方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。ラチェット２１の円形凹部２１ａとベースプレート２５の円形凹部２５ａとが形成する空間には、カム３１が配置される。カム３１の中心には不図示のシャフトが嵌合する小判穴３１ａが形成されており、断面小判形状のシャフト（不図示）とカム３１とは、一体となって回転する。即ち、カム３１は、小判孔３１ａに挿通されるシャフト（不図示）により、一体回転される。このシャフトは、シートの両側部に設けられたリクライニング装置４のうちの一方のリクライニング装置４のカム３１の動きを、他方のリクライニング装置４のカム３１へ伝達する伝達部材として機能する。
【００１６】
カム３１には、ラチェット２１の方向へ突出する３個の突部３１ｃが形成されている。また、カム３１の外周部には、３個の第１突部３１ｄと、３個の第２突部３１ｅとが、交互に形成されており、それらの表面は粗面化処理（ブラスト処理）により、粗面化されている（図１５（ｃ）参照）。さらに、カム３１には、後述する３本の線細工バネ５１の端部５１ａがそれぞれ係合する３個の係合孔３１ｆが形成されている。
【００１７】
カム３１と、ラチェット２１の円形凹部２１ａとの間には、レリーズプレート（レリーズカム）３３が配置される。このレリーズプレート３３には、カム３１の３個の突部３１ｃがそれぞれ係合する係合孔３３ａが形成されている。これらの係合孔３３ａに、カム３１の突部３１ｃがそれぞれ係合することにより、カム３１とレリーズプレート３３とは一体化されて、一体に回転する。
【００１８】
レリーズプレート３３の中心部には、軸孔３３ｅが形成されている。軸孔３３ｅは、不図示のシャフトが遊挿される円形孔部３３ｆと、円形孔部３３ｆの周部から半径方向に延びる３つの突出孔３３ｇとから成る。半径方向とは、軸Ｏを中心とする仮想円の半径方向をいい、以下、同様とする。突出孔３３ｇは軸Ｏを中心とする円周方向において略１２０°ピッチで配置されている。これら突出孔３３ｇの幅および半径方向の長さは、バネ５１の径より大きく設定されている。つまり、突出孔３３ｇには、バネ５１の端部５１ａが、遊びを持って挿通され得る。
【００１９】
レリーズプレート３３とベースプレート２５の円形凹部２５ａとの間にはカム３１が位置するのであるが、該カム３１と同一の仮想平面内に含まれ、且つ、カム３１の半径方向外側の位置には、軸Ｏを中心とする仮想円の円周方向に沿って、３個のポール４１が、略１２０°ピッチで配置されている。このように配置されているため、レリーズプレート３３がカム３１と当接する側の面の一部（当接する側の面の中で半径方向外側に位置する部位）は、ポール４１の一部と当接する。本実施の形態では、少なくとも、レリーズプレート３３がカム３１と当接する側の面でポール４１の一部と当接する部位には、粗面化処理（ブラスト処理）が施されており、これにより、ポールが移動するときのポールに対する摺動抵抗を高めている。
【００２０】
前記ポール４１の半径方向の外側の面（ラチェット２１の内歯２３と対向する面）には外歯４１ａが形成されている。該外歯４１ａの表面を、ブラスト処理により粗くして粗面化外歯４１ａとすることで、強い衝撃力がシートバック３に加わったとき、ラチェット２１を回転させようとする衝撃力がラチェット２１の内歯２３を介して粗面化外歯４１ａに伝わって粗面化外歯４１ａの各歯の各噛合壁面を押してポール４１を半径方向内方へ移動させようとした場合でも、内歯２３−粗面化外歯４１ａ間の摩擦抵抗を高めて、ラチェット２１の回転を妨げて、ポール４１が現位置に留まるようにし、結果、粗面化外歯４１ａと内歯23の当接関係が維持され、ロック強度が保たれるようにしてもよいが、本実施の形態では、これに代えて、前述のように、ラチェット２１の内歯２３に粗面化処理を施して上記の作用効果を達成している。なお、内歯２３と外歯４１ａの両者を粗面化処理する構成も可能である。
【００２１】
外歯４１ａが形成された面と反対側の面（半径方向内側の面）には、カム３１の第１突部３１ｄが当接可能な第１内側壁４１ｂと、カム３１の第２突部３１ｅが当接可能な第２内側壁４１ｃとが形成されている。なお、本実施形態では、ロック状態に於いて、カム３１の第１突部３１ｄとポール４１の第１内側壁４１ｂは当接しているが、カム３１の第２突部３１ｅとポール４１の第２内側壁４１ｃは離間しており、ポール４１が傾いた時に当接する。これら第１内側壁４１ｂ及び第２内側壁４１ｃの表面を、外歯４１ａと同様にブラスト処理により粗くして、第１粗面化内側壁４１ｂ、第２粗面化内側壁４１ｃとすることで、強い衝撃力がシートバック３に加わったとき、ラチェット２１を回転させようとする衝撃力がラチェット２１の内歯２３を介して外歯４１ａに伝わって外歯４１ａの各歯の各噛合壁面を押してポール４１を半径方向内方へ移動させようとし、これによりポール４１に押されて、カム３１の第１突部３１ｄとポール４１の第１粗面化内側壁４１ｂの当接、及び、カム３１の第２突部３１ｅとポール４１の第２粗面化内側壁４１ｃの当接に滑りが発生しようとした場合でも、その滑りを、第１突部３１ｄ−第１粗面化内側壁４１ｂ間の摩擦抵抗、及び、第２突部３１ｅ−第２粗面化内側壁４１ｃ間の摩擦抵抗で妨げて、カム３１がポール４１を現位置に止め得るようにして、外歯４１ａと内歯２３との当接関係が維持され、ロック強度が保たれるようにしてもよいが、本実施の形態では、これに代えて、前述のように、カム３１側の第１突部３１ｄと第２突部３１ｅに粗面化処理を施すことで、第１粗面化突部３１ｄ−第１内側壁４１ｂ間の摩擦抵抗、及び、第２粗面化突部３１ｅ−第２内側壁４１ｃ間の摩擦抵抗を高めて、上記の作用効果を達成している。なお、カム３１側の第１突部３１ｄとポール４１側の第１内側壁４１ｂの両者、及び／又は、カム３１側の第２突部３１ｅとポール４１側の第２内側壁４１ｃの両者を粗面化処理する構成も可能である。
【００２２】
ベースプレート２５の円形凹部２５ａには、相対回転の軸Ｏを中心とする仮想円の周方向に沿って１２０°ピッチで３個のポールガイド突部３７が形成されている。隣接する２個のポールガイド突部３７間に位置するポール４１、言い換えれば、隣接する２個のポールガイド突部３７，３７のガイド壁面３７ａ，３７ｂに挟まれたポール４１は、当該のガイド壁面３７ａ，３７ｂの案内で、半径方向に沿って移動可能である。即ち、外歯４１ａがラチェット２１の粗面化内歯２３と噛合するロック位置と、外歯４１ａがラチェット２１の粗面化内歯２３と噛合しないアンロック位置との間で、ポール４１は移動可能である。
【００２３】
半径方向への移動時にポールガイド３７のガイド壁面３７ａ，３７ｂに摺接して案内されるポール４１の両側の側壁４１ｐ，４１ｑを、ブラスト処理により粗くして粗面化側壁４１ｐ，４１ｑとして摺動抵抗を高め、これにより、強い衝撃力がシートバック３に加わったとき、ラチェット２１を回転させようとする衝撃力がラチェット２１の内歯２３を介して外歯４１ａに伝わって外歯４１ａの各歯の各噛合壁面を押してポール４１を半径方向内方へ移動させようとした場合に、ポール４１の移動を上記の如く高めた摺動抵抗により妨げて現位置に留まらせるようにし、これにより、外歯４１ａと内歯２３との当接関係が維持され、ロック強度が保たれるようにしてもよいが、本実施の形態では、これに代えて、ポールガイド３７のガイド壁面３７ａ，３７ｂを粗面化処理により粗くして粗面化ガイド壁面３７ａ，３７ｂと成し、ポール４１の側壁４１ｐ−粗面化ガイド壁面３７ａ間の摺動抵抗、及び、ポール４１の側壁４１ｑ−粗面化ガイド壁面３７ｂ間の摺動抵抗を高めて、強い衝撃力に起因する予期しないアンロックを妨げるように構成している。なお、ポール４１の側壁４１ｐ−ガイド壁面３７ａの両者、及び／又は、ポール４１の側壁４１ｑ−ガイド壁面３７ｂの両者を粗面化処理する構成も可能である。
【００２４】
各ポール４１のレリーズプレート３３と対向する面には、それぞれ、レリーズプレート３３の方向へ突出する突部４１ｄが形成されており、レリーズプレート３３には、各ポール４１の突部４１ｄが係合する３個のカム孔３３ｂが形成されている。このカム孔３３ｂにはポール４１の突部４１ｄが当接する傾斜面が形成されており、レリーズプレート３３が図１や図２内に示す矢印Ｔ方向と逆の方向へ回転するとき、突部４１ｄは傾斜面により押される。その結果、ポール４１は、ポールガイド３７のガイド壁面３７ａ，３７ｂに摺接して案内されつつ、半径方向内方へ移動する。即ち、外歯４１ａがラチェット２１の内歯２３から離れるアンロック方向へ移動する。換言すれば、レリーズプレート３３のカム孔３３ｂの傾斜面は、そのような移動を生起させる形状に設定されている。
【００２５】
レリーズプレート３３とラチェット２１の円形凹部２１ａとの間には、略Ｃ状に湾曲された３本の線細工バネ５１が配置される。ここで、本実施の形態のリクライニング装置４に於いて、ポール４１をアンロック位置に保持するロック解除保持機構を説明する。
【００２６】
図１に示すように、ラチェット（第１部材）２１の内歯２３より底面寄りの内筒面には、相対回転の軸Ｏに向かって突出し、円周方向に沿って延びる円弧状のガイド６１が形成されている。このガイド６１は、相対回転の軸Ｏに向かっての突出量（半径方向内方への突出量）が異なる２種類の円弧状突部から成る。第１の円弧状突部６１ａは、中心角がリクライニング装置のロック解除保持状態の角度に対応する角度に設定されている３個の小径部（軸芯から円弧状突部の突出先端までの半径距離が相対的に小さい部位）から成る。第２の円弧状突部６１ｂは、これら３個の小径部の間に設けられており、半径方向内方への突出量が小径部より小さい３個の大径部から成る。
【００２７】
図２に示すように、ポール４１には、ラチェット２１の円弧状のガイド６１（第１の円弧状突部６１ａ，第２の円弧状突部６１ｂ）の突出側の先端部位に当接可能な突部４１ｅが形成されている。
第２の円弧状突部６１ｂの突出量は、ポール４１の突部４１ｅが当該の第２の円弧状突部６１ｂに対向する状態で、ポール４１の粗面化外歯４１ａがラチェット２１の内歯２３に噛合可能な突出量に設定されている。一方、第１の円弧状突部６１ａの突出量は、ポール４１の突部４１ｅが当該の第１の円弧状突部６１ａに対向する状態で、ポール４１の粗面化外歯４１ａがラチェット２１の内歯２３に噛合不可能な突出量に設定されている。
【００２８】
このように設定されているため、回転に伴いポール４１の突部４１ｅが、ラチェット２１の第１の円弧状突部の突出先端側に乗り上げると、ポール４１は内方へ移動する。これにより、粗面化外歯４１ａは、内歯２３から離脱して、アンロック状態となる。このアンロック状態は、ポール４１の突部４１ｅが、ラチェット２１の第１の円弧状突部の突出先端側に乗り上げている間、継続される。即ち、ロック解除保持機構としての機能が実現される。
【００２９】
次に、バネ５１等により、ポール４１とポールガイド３７とのガタを防止する機構を、図１、図３〜４、図６を参照して説明する。
ポール４１を挟むように設けられた隣接する２つのポールガイド３７は、それぞれ、ポール４１の一方の側壁（内側壁４１ｐ）と対向する第１の粗面化ガイド壁面３７ａと、ポール４１の他方の側壁（内側壁４１ｑ）と対向する第２の粗面化ガイド壁面３７ｂを有する。なお、ここでは、ポール４１に着目して、その両側のポールガイド３７について述べているが、ポールガイド３７に着目した場合には、見る方向を図１、図３〜４、図６と同じ方向とした場合に於いて、当該のポールガイド３７の右側の側壁が第２のガイド壁面３７ｂとなり、左側の側壁が第１のガイド壁面３７ａとなる。また、下記の空間Ｓは、第１のガイド壁面３７ａをその一部として構成する側壁３７ｃに設けた切欠き３７ｄによって構成されることとなる。
【００３０】
空間Ｓは、ポール４１の側壁４１ｐの壁面と、ポールガイド３７の粗面化側壁３７ｃの切欠き３７ｄの壁面との距離が、半径方向内方へ向かって徐々に減少する楔状の空間とされている。
略Ｃ字状を成す３本の線細工バネ５１の一方の端部側には、ベースプレート２５側に折曲された端部５１ａが形成され、他方の端部側には、ベースプレート２５側に折曲された端部５１ｂが形成されている。各線細工バネ５１は、Ｃ字を外方へ拡げるように弾性変形された状態で、その一方の側の端部５１ａは、レリーズプレート３３の軸孔３３ｅの突出孔３３ｇを通り、カム３１に形成された係合孔３１ｆに係合されている。また、他方の側の端部５１ｂは、楔状の空間Ｓに挿入されている。このため、バネ５１は、図６に示すように、内方へ戻ろうとする力で、係合孔３１ｆの内壁面、及び、空間Ｓの形成壁を付勢する。つまり、力Ｆでカム３１を付勢し、力Ｆ‘の分力でポール４１の側壁４１ｐ及びポールガイド３７の切欠き３７ｄの内側を付勢する。
これにより、ポール４１とポールガイド３７とのガタが防止されている。
【００３１】
また、カム３１が上記のように力Ｆで付勢される結果、カム３１は、その第１粗面化突部３１ｄが第１の内側壁４１ｂに当接して付勢する。これにより、ポール４１は半径方向外方へ移動し、外歯４１ａが粗面化内歯２３に噛合してロック状態となり、その状態を維持する。
【００３２】
また、楔状の空間Ｓに挿入された端部５１ｂは、ポール４１の側壁４１ｐを力Ｆ'で直接押圧する 。Ｆ'の分力Ｆ１'は、ポール４１とポールガイド３７とのガタをなくす方向にポール４１を押圧している。また、Ｆ'の分力Ｆ２'は、線細工バネ５１の端部５１ｂをポール４１のアンロック位置方向であるくさび状の空間Ｓに食い込む方向に付勢している。こうして、ガタが防止されるとともに、端部５１ｂは、空間Ｓの狭まる方向へしっかりと嵌まり込む。
【００３３】
本実施の形態のリクライニング装置４では、レリーズプレート３３の周縁には、３個の凸部３３ｈと３個の凹部３３ｉとが、交互に形成されている。これら３個の凸部３３ｈ及び３個の凹部３３ｉは、ポール４１の外歯４１ａがラチェット２１の粗面化内歯２３ａに噛合するロック状態では、線細工バネ５１の端部５１ｂとレリーズプレート３３の凹部３３ｉとが対向するように設定されている。
このため、アンロックする方向への回転に伴い、端部５１ｂは凸部３３ｈに乗り上げて、半径方向外方へ移動される。言い換えれば、空間Ｓの拡がる方向へ移動される。このため、ポール４１を押す力は弱まり、ポール４１の移動（アンロック方向への移動）はスムーズになる。
【００３４】
上記構成のリクライニング装置４の作動を説明する。
通常、線細工バネ５１の弾性反発力により、カム３１を介して、ベースプレート２５に設けられたポール４１は、外歯４１ａが、ラチェット２１の粗面化内歯２３に噛合したロック位置にあり、ラチェット（第１部材）２１とベースプレート（第２部材）２５との相対回転は妨げられる。即ち、シートバック３はシートクッション２に対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００３５】
線細工バネ５１の付勢力に抗して、カム３１を操作して、他方の方向（矢印Ｔと逆の方向）に回転させると、カム３１の突部３１ｃとレリーズプレート３３の係合孔３３ａの係合関係から、レリーズプレート３３も共に回転する。最初に、線細工バネ５１の端部５１ｂと対向するレリーズプレート３３の周縁が凹部３３ｉから凸部３３ｈに移行する。楔状の空間Ｓに食い込む方向に付勢されている線細工バネ５１の端部５１ｂは、レリーズプレート３３の凸部３３ｈにより、楔状の空間Ｓに食い込む方向と逆方向に引き抜かれ、線細工バネ５１によるポール４１の側壁４１ｐの押圧が弱くなる。
【００３６】
さらに、レリーズプレート３３が回転すると、ポール４１の突部４１ｄが係合するレリーズプレート３３のカム孔３３ｂの傾斜面により、ポール４１は、外歯４１ａとラチェット２１の粗面化内歯２３との噛合が解除されたアンロック位置に移動し、ラチェット（第１部材）２１とベースプレート  （第２部材）２５との相対回転が可能となる。即ち、シートバック３は、シートクッション２に対して回転可能となる。
【００３７】
カム３１への操作力を解除すると、線細工バネ５１の付勢力により、カム３１、レリーズプレート３３は元位置に復帰し、線細工バネ５１の端部５１ｂと対向するレリーズプレート３３の周縁が凸部３３ｈから凹部３３ｉに移行し、ポール４１の外歯４１ａがラチェット２１の粗面化内歯２３に噛合し、ラチェット（第１部材）２１とベースプレート（第２部材）２５との相対回転は妨げられる。即ち、再びロック状態となる。
【００３８】
本実施の形態のリクライニング装置４によれば、以下のような効果が得られる。
（１）ポール４１の側壁部４１ｐと粗面化ガイド壁面３７ａとの間の位置に、ポール４１が案内される方向に沿って漸次減少する楔状の空間Ｓを設け、線細工バネ５１の端部５１ｂを挿入している。このため、端部５１ｂが、ポール４１を力Ｆ'で押圧する。この力Ｆ'、ポール４１とポールガイド３７とのガタをなくすように作用する。よって、シートバックのガタを防止でき、従来必要であったポールをポールガイドに押しつける別の部材が不要となる。
（２） レリーズプレート３３は、ポール４１をアンロック位置方向へ移動させる前に、線細工バ ネ５１の端部５１ｂを楔状の空間Ｓに食い込む方向と逆の方向に引き抜く。これにより、線細工ばね５１によるポール壁部４１ｆへの押圧が弱くなり、ポール４１は、スムーズにアンロック位置の方向へ移動できるようになる。
（３）ポールガイド３７の側である粗面化ガイド壁面３７ａの部位に、相対回転の軸Ｏに向かうに従って相対回転の軸Ｏを中心とする円の周方向の幅が漸次狭くなる切欠き３７ｄを設けている。このため、ポール４１には切欠きを形成する必要がなく、ポール４１の強度低下を防止できる。
【００３９】
本発明は、上記実施の形態に限定するものではない。
例えば、楔状の空間Ｓは、図８〜図１４に示すような形態でもよい。
なお、図８〜図１４において、図１〜図７に示す部分と同じ部分は同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００４０】
先ず、図８〜図１０は、実施の形態と同様に、相対回転の軸Ｏに向かうに従って相対回転の軸Ｏを中心とする円の周方向の幅が漸次狭くなるくさび状の空間Ｓの他の形態例である。
図８では、ポール４１にポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐ対して傾斜した底面を有した切欠き１４１ａを設け、粗面化ガイド壁面３７ａの部位に、ポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して平行な切欠き１３７ａを設けた。
【００４１】
図９では、ポール４１と、ガイド壁面３７ａの部位とに、ポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して傾斜した底面を有した切欠き２４１ａ、２３７ａを設けた。
切欠き２４１ａ、２３７ａの底面の傾斜は、いずれも、相対回転の軸Ｏに向かうに従って切欠きの深さが浅くなる斜面である。
【００４２】
図１０では、ポール４１と、粗面化ガイド壁面３７ａとに、ポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して傾斜した底面を有した切欠き３４１ａ、３３７ａを設けた。切欠き３３７ａの底面の傾斜は、相対回転の軸Ｏに向かうに従って切欠きの深さが浅くなる斜面である。また、切欠き３４１ａの底面の傾斜は、相対回転の軸Ｏに向かうに従って切欠きの深さが深くなる斜面である。
【００４３】
次に、図１１〜図１４は、実施の形態と異なり、相対回転の軸Ｏに向かうに従って相対回転の軸Ｏを中心とする円の周方向の幅が漸次広くなる楔状の空間Ｓ'の形態例である。
図１１では、粗面化ガイド壁面３７ａの部位にのみポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して傾斜した底面を有した切欠き４３７ａを設けた。
【００４４】
図１２では、ポール４１にポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して傾斜した底面を有した切欠き５４１ａを設け、粗面化ガイド壁面３７ａの部位にポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して平行な切欠き５３７ａを設けた。
図１３では、ポール４１と、粗面化ガイド壁面３７ａの部位とに、ポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して傾斜した底面を有した切欠き６４１ａ、６３７ａを設けた。
【００４５】
切欠き６４１ａ、６３７ａの底面の傾斜は、いずれも、相対回転の軸Ｏに向かうに従って切欠きの深さが深くなる斜面である。又、切欠き６４１ａの相対回転軸の軸Ｏと離れる方向の端部は、ポール４１の粗面化内側壁４１ｃと周方向でラップしている。
図１４では、ポール４１と、粗面化ガイド壁面３７ａの部位とに、ポールガイド壁部３７ｃ、側壁４１ｐに対して傾斜した底面を有した切欠き７４１ａ、７３７ａを設けた。
【００４６】
切欠き７３７ａの底面の傾斜は、相対回転の軸Ｏに向かうに従って切欠きの深さが深くなる斜面である。また、切欠き７４１ａの底面の傾斜は、相対回転の軸Ｏに向かうに従って切欠きの深さが浅くなる斜面である。
さらに、上記実施の形態では、線細工バネ５１の端部５１ａは、カム３１に係合し、カム３１を付勢したが、カム３１と一体となって回転するレリーズプレート３３に係合させてもよい。
【００４７】
次に、粗面化処理について説明する。
前記では、ポールガイド３７のガイド壁面３７ａ，３７ｂ、カム３１の突部３１ｄ，３１ｅ、ラチェット２１の内歯２３を、ブラスト処理によって粗面化して摩擦抵抗や摺動抵抗を増加させているが、粗面化処理としては、ブラスト処理に限らず、例えば、薬品を用いて対象表面を粗面化してもよい。また、プレスによって対象の表面を粗面化してもよい。また、ポールガイド３７のガイド壁面３７ａ，３７ｂのみ、または、カム３１の突部３１ｄ，３１ｅのみ、または、ラチェット２１の内歯２３のみに粗面化処理をしてもよい。さらに、ポール４１全体に粗面化処理をしてもよいし、一部だけ  （例えば、両側の側壁４１ｐ，４１ｑ以外の面）に粗面化処理をしてもよい。
【００４８】
プレスの場合、対象表面を粗面化するための別途のプレス（ポールガイド３７等を成形するためのプレスとは別の対象表面を粗面化するためのみのプレス）でもよいが、ベースプレート（第２部材）２５等を成形する際に、同時にポールガイド３７のガイド壁面３７ａ，３７ｂ等を粗面化するプレスであってもよい。そのためには、例えば、金型表面に粗面化するための微細な凹凸を形成しておく等の手法が考えられる。
【００４９】
また、前記で言及したブラスト処理としては、所望の粗面化を対象表面に対して行うことができる公知の処理を採用することができる。粒子サイズとしては、例えば、内歯２３を粗面化する場合であれば、内歯２３の歯サイズよりも十分に小さく、内歯の歯としての機能を損なわないサイズであることが必要となる。
【符号の説明】
【００５０】
２１  ラチェット（第１部材）
２３  粗面化内歯
２５  ベースプレート（第２部材）
３１  カム
３７  ポールガイド（ポールガイド突部）
３７ａ  粗面化ガイド壁面（第１のガイド壁面）
３７ｂ  粗面化ガイド壁面（第２のガイド壁面）
３７ｃ  壁部（一方の壁部）
Ｓ  空間（一方の壁部３７ｃの切欠きとして形成された、粗面化側壁４１ｐとの間の空間）
４１  ポール
４１ａ  外歯
４１ｂ  内側壁
４１ｃ  内側壁
４１ｐ  側壁
４１ｑ  側壁
５１  線細工ばね
【図１】
2018015301.tif 000003
【図２】
2018015301.tif 000004
【図３】
2018015301.tif 000005
【図４】
2018015301.tif 000006
【図５】
2018015301.tif 000007
【図６】
2018015301.tif 000008
【図７】
2018015301.tif 000009
【図８】
2018015301.tif 000010
【図９】
2018015301.tif 000011
【図１０】
2018015301.tif 000012
【図１１】
2018015301.tif 000013
【図１２】
2018015301.tif 000014
【図１３】
2018015301.tif 000015
【図１４】
2018015301.tif 000016
【図１５】
2018015301.tif 000017