(57)【要約】【課題】表示器の非作動時において、表示パネルの全体にわたって色差を発生しないようにすると共に、紫外線硬化型の透明接着剤による表示器と表示パネルとの接合を可能とする表示装置を提供する。【解決手段】透光性の板部材に、遮光性の遮光層１１１ａが形成された遮光領域１１１と、板部材の透光性が保持された透光領域１１２とが設けられた表示パネル１１０と、表示パネルの面の一方側で、透光領域に対応するように配置された画像表示用の表示器１２０と、を備え、表示パネルと表示器とが紫外線硬化型の透明接着剤１３０によって接着された表示装置において、表示パネルの透光領域には、透光性を有し、遮光領域と同系色で、紫外線を非吸収とする非吸収層１１２ａが形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透光性の板部材に、遮光性の遮光層（１１１ａ）が形成された遮光領域（１１１）と、前記板部材の前記透光性が保持された透光領域（１１２）とが設けられた表示パネル（１１０）と、
前記表示パネルの面の一方側で、前記透光領域に対応するように配置された画像表示用の表示器（１２０）と、を備え、
前記表示パネルと前記表示器とが紫外線硬化型の透明接着剤（１３０）によって接着された表示装置において、
前記表示パネルの前記透光領域には、透光性を有し、前記遮光領域と同系色で、紫外線を非吸収とする非吸収層（１１２ａ）が形成された表示装置。
【請求項２】
前記遮光層は、黒色系に着色されており、
前記非吸収層は、インクあるいは塗料による被膜層であり、
前記インクあるいは前記塗料は、赤、緑、青の色素が混合されて形成された請求項１に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両に関連する情報を表示するコンビネーションメータに適用して好適な表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の表示装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の表示装置（表示機器）は、画像表示する表示器（液晶表示器）の視認側に透明の表示パネル（透明カバープレート）が設けられている。表示パネルおいて、表示器の外側に対応する領域には、黒色インクによって形成された遮光層が設けられている。そして、表示パネルと表示器との間に、紫外線硬化型の透明接着剤（光硬化型接着剤）が設けられて、表示パネルは表示器に接着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４９４０２１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の表示装置では、表示パネルにおいて、表示器の外側に対応する領域にのみ、黒色インクによる遮光層が設けられているので、表示器を非表示状態としたときに、視認者には表示器の領域がそのまま視認されてしまい、表示器の領域と表示パネルの領域とで、色差が生じてしまう。
【０００５】
よって、表示器の非表示状態時に、上記の色差を防止するために、表示パネルの表機器側の面で、表示器に対応する領域に、透光性のある黒色塗装を設ける必要がある。透光性のある黒色塗装を設けるにあたっては、通常、カーボンブラック粒子を含む黒色の塗料を使用することが考えられるが、カーボンブラック粒子は、紫外線を吸収する特性があるため、紫外線硬化型の透明接着剤を硬化させることが難しくなる。よって、表示パネルに表示器を接合することが困難となるといった問題が生ずる。
【０００６】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、表示器の非作動時において、表示パネルの全体にわたって色差を発生しないようにすると共に、紫外線硬化型の透明接着剤による表示器と表示パネルとの接合を可能とする表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
本発明では、透光性の板部材に、遮光性の遮光層（１１１ａ）が形成された遮光領域（１１１）と、板部材の透光性が保持された透光領域（１１２）とが設けられた表示パネル（１１０）と、
表示パネルの面の一方側で、透光領域に対応するように配置された画像表示用の表示器（１２０）と、を備え、
表示パネルと表示器とが紫外線硬化型の透明接着剤（１３０）によって接着された表示装置において、
表示パネルの透光領域には、透光性を有し、遮光領域と同系色で、紫外線を非吸収とする非吸収層（１１２ａ）が形成されたことを特徴としている。
【０００９】
この発明によれば、透光領域（１１２）には、透光性を有し、遮光領域（１１１）と同系色の非吸収層（１１２ａ）が形成されている。よって、表示器（１２０）の非作動時に、表示パネル（１１０）における透光領域（１１２）は、遮光領域（１１１）と同系色に視認されるので、表示パネル（１１０）における両領域（１１１、１１２）の色差が発生しないようにすることができる。
【００１０】
加えて、透光領域（１１２）に形成される非吸収層（１１２ａ）は、紫外線を非吸収とするので、紫外線を通し紫外線硬化型の透明接着剤（１３０）を硬化させることが可能となる。つまり、容易に表示パネル（１１０）と表示器（１２０）とを接合することが可能となる。
【００１１】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態における表示装置（表示パネル）を示す正面図である。
【図２】図１におけるII−II部を示す断面図である。
【図３】非吸収層における光の波長に対する透過率を示すグラフである。
【図４】色素混合による黒色形成の考え方を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１４】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について、図１〜図４を用いて説明する。第１実施形態の表示装置１００は、車両用のコンビネーションメータに適用されたものである。表示装置１００は、車両に関連する各種車両情報をユーザ（視認者）に表示するものとなっている。表示装置１００は、車両のインストルメントパネル（以下、インパネ）の運転席側に設けられており、図１、図２に示すように、表示パネル１１０、表示器１２０、および接着剤１３０等を備えている。
【００１５】
表示パネル１１０は、コンビネーションメータにおける文字板であり、例えば、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂等）から形成されている。表示パネル１１０は、例えば、横長の長円形の薄い板部材となっており、ユーザと対向するように配置されている。そして、表示パネル１１０の外周側の領域は、遮光領域１１１となっており、また、遮光領域１１１の内側の領域は、透光領域１１２となっている。
【００１６】
遮光領域１１１は、遮光層１１１ａが設けられることで形成されている。遮光層１１１ａは、表示パネル１１０のユーザとは反対側（以下、反ユーザ側）の面に遮光性の印刷（例えば、黒色印刷）が施されることで形成されている。尚、遮光層１１１ａは、表示パネル１１０のユーザ側の面に形成されるようにしてもよい。
【００１７】
遮光領域１１１内には、車両エンジンの冷却水温度を表示するための水温表示部１１１ｂ、燃料の残量を表示するための燃料表示部１１１ｃ、およびウインカ操作に伴う右左折の方向を示すための矢印表示部１１１ｄ等が設けられている。各表示部１１１ｂ、１１１ｃ、１１１ｄは、上記遮光層１１１ａの黒色印刷が実施されないことで、透光性を有する目盛り、文字、図形等が形成された部位となっており、図示しない光源部が点灯されることで発光されるようになっている。尚、各表示部１１１ｂ、１１１ｃには、図示しない指針が備えられており、この指針は図示しないステッピングモータにより駆動されるようになっている。
【００１８】
透光領域１１２は、表示パネル１１０の本来の透光性が保持された領域である。つまり、透光領域１１２は、遮光領域１１１の内側の領域（表示パネル１１０の中央の領域）で、上記の遮光層１１１ａが設けられない横長の四角形に形成されており、後述する表示器１２０による画像が透過されてユーザに視認される領域となっている。表示パネル１１０において透光領域１１２に対応する反ユーザ側の面には、非吸収層１１２ａが設けられている。
【００１９】
非吸収層１１２ａは、透光性を有し、遮光領域１１１と同系色（例えば、スモーク色）で、紫外線を非吸収とする層であり、印刷（あるいは塗装）による被膜層として形成されている。非吸収層１１２ａは、通常の黒色インク（あるいは塗料）とは異なり、カーボンブラック粒子を含有しないものとなっており、例えば、赤、緑、青の色素が混合されて形成された黒色インク（あるいは黒色塗料）となっている。非吸収層１１２ａは、このように、カーボンブラック粒子を含有しないことから、通常の黒色インク（あるいは塗料）に比べて、紫外線の透過率が高く得られるものとなっている。尚、非吸収層１１２ａは、表示パネル１１０のユーザ側の面に形成されるようにしてもよい。
【００２０】
表示器１２０は、デジタル画像によって各種車両情報の画像を表示する（画像表示用の）フラットパネル式のディスプレイとなっている。表示器１２０は、例えば、薄膜状のトランジスタを利用したＴＦＴ（Ｔｈｉｎ  Ｆｉｌｍ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）液晶ディスプレイが使用されている。表示器１２０の表示状態（表示内容）は、図示しない制御部によって制御されるようになっている。尚、表示器１２０が表示する各種車両情報は、例えば、車速、エンジン回転数、積算走行距離、航続可能距離、平均燃費、周囲の他車両の状況等となっている。
【００２１】
表示器１２０は、ユーザ側から見た外形形状が透光領域１１２と同等の大きさの横長四角形を成しており、表示パネル１１０の反ユーザ側（一方側）で、透光領域１１２と対応するように配置されている。表示器１２０は、表示パネル１１０の透光領域１１２からから表示面（表示画像）が視認されるようになっている。
【００２２】
表示器１２０には、反ユーザ側から透過照明するバックライト１２１が設けられている。バックライト１２１は、発光ダイオードのような発光体および拡散板を有しており、表示器１２０をムラなく照明するようになっている。バックライト１２１から放出される光（発光）と、表示器１２０における表示面の各画素部の開閉作動によって各種画像が表示面に発光表示（形成）されるようになっている。
【００２３】
接着剤１３０は、表示パネル１１０（透光領域１１２）と、表示器１２０（表示面）とを接着するものであり、ここでは、紫外線硬化型の透明接着剤が使用されている。接着剤１３０は、紫外線照射装置から照射される紫外線のエネルギにより、短時間に重合硬化するようになっており、硬化速度が速い、接着剤塗布時の紫外線以外の制約が少ない、低温硬化が可能、一液性もしくは二液性で作業効率がよい等の利点を有している。
【００２４】
本実施形態の表示装置１００は、以上のような構成となっており、以下、図３、図４を加えて、その作動および作用硬化について説明する。
【００２５】
表示装置１００が作動されると、遮光領域１１１においては、水温表示部１１１ｂによってエンジン水温が表示され、燃料表示部１１１ｃによって燃料残量が表示される。また、ユーザのウインカ操作に伴って、右左折する方向の矢印表示部１１１ｄが点滅される。一方、透光領域１１２においては、表示器１２０によって形成される各種車両情報の画像が透過されてユーザに視認される。
【００２６】
本実施形態によれば、透光領域１１２には、透光性を有し、遮光領域１１１と同系色の非吸収層１１２ａが形成されている。よって、表示器１２０の非作動時に、表示パネル１１０における透光領域１１２は、遮光領域１１１と同系色（黒色）に視認されるので、表示パネル１１０における両領域１１１、１１２の色差が発生しないようにすることができる。
【００２７】
加えて、透光領域１１２に形成される非吸収層１１２ａは、紫外線を非吸収とするので、紫外線を通し紫外線硬化型の透明接着剤１３０を硬化させることが可能となる。つまり、容易に表示パネル１１０と表示器１２０とを接合することが可能となる。
【００２８】
ここで、遮光層１１１ａは、黒色系に着色されており、非吸収層１１２ａは、インク（あるいは塗料）による被膜層であり、インク（あるいは塗料）は、赤、緑、青の色素が混合されたものとなっている。よって、通常のカーボンブラック粒子を含まずに紫外線を非吸収とする非吸収層１１２ａを容易に形成することが可能となる。
【００２９】
図４に示すように、赤、緑、青の色素が混合されたインク（あるいは塗料）では、透過率が一定となり、非吸収層１１２ａはスモーク色（黒色）に視認される。そして、図３に示すように、例えば、従来のカーボンブラック粒子を含むインク（あるいは塗料）に対して、本実施形態の非吸収層１１２ａは、紫外線の波長領域において、透過率が高く得られ、紫外線を吸収しにくい特性となっている。
【００３０】
（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、非吸収層１１２ａは、赤、緑、青の色素を混合したインク（あるいは塗料）によって形成される被膜層としたが、これに限らず、材着樹脂成形板等を用いたものとしてもよい。
【００３１】
また、上記第１実施形態では、遮光層１１１ａを黒色、非吸収層１１２ａを同系色のスモーク色としたが、これに限らず、例えば、赤みを帯びた黒色、青みを帯びた黒色等、黒色に近い他の色としてもよい。この場合、赤、緑、青の色素の混合比を変える、あるいは、赤、緑、青の色素に加えて、他の色（黄、紫、薄青色等）を更に混合することで対応可能である。
【００３２】
また、上記第１実施形態では、遮光層１１１ａは、印刷（あるいは塗装）によって形成されるものとしたが、これに限らず、電極等の配線（配線板）等によって形成されるものとしてもよい。
【００３３】
また、上記第１実施形態の図１に示したコンビネーションメータの事例は意匠の一例であり、水温表示部１１１ｂや燃料表示部１１１ｃの代わりにエンジン回転計や車両警告用のインジケータ類が配列されたものや、透光領域１１２のみのもの（表示器１２０のみで車両情報を表示するもの）もある。
【００３４】
また、上記第１実施形態では、表示装置１００を車両用のコンビネーションメータに適用したものとして説明したが、これに限らず、他のナビゲーション装置の表示部、空調装置の表示部（空調パネル）、オーディオ装置の表示部等、他の表示装置にも適用することが可能である。更に、車両用に限らず、家庭用や店舗用等の表示部、あるいは携帯端末装置の表示部等にも適用することも可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１００  表示装置
１１１  遮光領域
１１１ａ  遮光層
１１２  透光領域
１１２ａ  非吸収層
１２０  表示器
１３０  接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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