(57)【要約】      （修正有）【課題】入力装置において操作者の好みに応じてタッチ操作以外の他の操作方法を使用し、操作態様の多様化を実現する入力装置及び入力アダプタを提供する。【解決手段】入力装置３は、入力操作を受け付ける操作本体部７を有する本体部４と、本体部４への入力アダプタの装着の有無を検出する検出部２０と、検出部２０の検出結果に基づいて操作本体部７への入力操作形態を変更する制御部３０と、を備える。【選択図】図２
2018085023.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力操作を受け付ける操作本体部を有する本体部と、
前記本体部への入力アダプタの装着の有無を検出する検出部と、
前記検出部の検出結果に基づいて前記操作本体部への入力操作形態を変更する制御部と、
を備えた、入力装置。
【請求項２】
前記検出部は、少なくとも１つの検出スイッチを備え、
前記制御部は、前記検出スイッチのオン状態とオフ状態により前記入力アダプタの装着の有無及び種類を検出する請求項１に記載の入力装置。
【請求項３】
上記請求項１または２に記載された入力装置の本体部に装着され、操作を受け付ける操作部と、
前記操作部に設けられ、前記操作本体部に接触する接触部と、
を備えた、入力アダプタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザの操作を受け付ける入力装置、及びこの入力装置に装着される入力アダプタに関する。
【背景技術】
【０００２】
電子デバイスにアクセサリデバイスを取り外し可能に接続する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
上記特許文献１に記載の技術に適用される電子デバイスは、タッチパッド等の入力デバイスである。一方、アクセサリデバイスは、カバー等として構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−８０２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、車載用の入力デバイスは、車両ごとに異なるため、車両ごとに専用に近い形で設計される。入力デバイスがタッチパッドにしか対応していない場合は、タッチ操作という操作方法しか行うことができない。そのため、操作者の好みに応じてタッチ操作以外の他の操作方法を使用したくても、使うことができないという問題があった。
【０００６】
従って、本発明の目的は、入力装置において操作態様の多様化を実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためになされた本発明は、入力操作を受け付ける操作本体部を有する本体部と、前記本体部への入力アダプタの装着の有無を検出する検出部と、前記検出部の検出結果に基づいて前記操作本体部への入力操作形態を変更する制御部と、を備えた、入力装置を主要な構成としている。
【０００８】
また、本発明において、前記検出部は、２つ以上の検出スイッチを備え、前記検出スイッチは、それぞれのオン状態とオフ状態の組み合わせにより前記入力アダプタの装着の有無及び装着された入力アダプタの種類を検出する構成とすることができる。
【０００９】
さらに、本発明は、上記入力装置の本体部に装着され、操作を受け付ける操作部と、前記操作部に設けられ、前記操作本体部に接触する接触部と、を備えた、入力アダプタを主要な構成としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、入力装置において操作態様の多様化を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】入力装置を有する車載システムの概略構成を示すブロック図である。
【図２】実施の形態に係る入力装置の一例を模式的に示す説明図であって、（ａ）は正面模式図、（ｂ）は要部断面模式図である。
【図３】実施の形態に係る第１入力アダプタが装着された入力装置の一例を模式的に示す説明図であって、（ａ）は正面模式図、（ｂ）は要部断面模式図である。
【図４】実施の形態に係る第２入力アダプタが装着された入力装置の一例を模式的に示す説明図であって、（ａ）は正面模式図、（ｂ）は要部断面模式図である。
【図５】制御部が実行する操作態様決定処理の処理手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて具体的に説明する。
【００１３】
図１に示す車載システム１は、車両に搭載されるシステムであり、車載装置２と、入力装置３とを備える。
【００１４】
車載装置２は、車両に搭載され、予め規定された各種の機能を実現する装置である。車載装置２の一例として、カーナビゲーション装置、オーディオ装置、エアコンディショナ装置、通信装置等が考えられる。
【００１５】
入力装置３は、車載装置２とは別体に設けられ、車載ディスプレイに表示された各種の画像に基づいて車載装置２の操作を行う装置である。
【００１６】
すなわち、入力装置３は、車載装置２の制御に必要な操作を受け付け、その受け付けた操作を制御信号Ｓ１として出力する。そして、制御信号Ｓ１が入力された車載装置２は、その制御信号Ｓ１に従って各種制御を実行する。
【００１７】
車載ディスプレイに表示される画像の一例は、車載装置２にて実現される各種機能を選択する画面である。画像には、例えば、操作の対象とする車載装置２を選択するためのメニュー画面、カーナビゲーション装置による案内画面、オーディオ装置にて実行される機能を選択するオーディオ選択画面、エアコンディショナ装置にて実行される機能を選択するエアコン画面や、通信装置にて実行される機能を選択する通信選択画面などが含まれる。
【００１８】
図２（ａ），図２（ｂ）に示すように入力装置３は、本体部４と、検出部２０と、制御部３０とを備える。
【００１９】
本体部４は、複数のエスカッションスイッチ５と、操作本体部７と、アダプタ装着部８と、基板３６と、ケーシング３８とを備える。
【００２０】
エスカッションスイッチ５の各々は、車載装置２の制御に必要な操作を受け付けるスイッチである。エスカッションスイッチ５の各々は、操作本体部７の周囲に配置されていてもよい。
【００２１】
操作本体部７は、検出対象物が存在する位置の座標を検出し、その検出した座標を入力として受け付ける周知の入力デバイスである。本実施形態における入力デバイス（即ち、操作本体部７）として、静電容量式のタッチパッドを想定する。
【００２２】
具体的には、操作本体部７は、複数本のＸ座標電極と、複数本のＹ座標電極とを備えている。操作本体部７におけるＸ座標電極とＹ座標電極とは、格子状に配置されている。そして、操作本体部７は、各電極の検出値を検出信号Ｓ２として制御部３０に出力する。その各電極の検出値が入力された制御部３０は、検出値に基づいて、特定の電極を原点とした平面座標系にて検出対象物の座標を求める。さらに、制御部３０は、各電極の検出値の変化（即ち、静電容量の変化）に基づいて、操作本体部７に対するユーザの操作内容を特定する。
【００２３】
なお、ユーザの操作内容とは、操作本体部７に対するホバー操作、なぞり操作、タップ操作などである。本実施形態における検出対象物とは、例えば、ユーザの身体の一部分（例えば、手の指）や、後述する入力アダプタ４８（図３（ａ），図３（ｂ），図４（ａ），図４（ｂ）参照）の一部分などである。
【００２４】
入力アダプタ４８とは、詳しくは後述するが、ユーザの身体による操作の形態とは異なる操作の形態で操作本体部７に対する操作を実行する入力機構である。入力アダプタ４８は、予め想定されるＮ種類の操作形態の各々に対して予め１つずつ用意されている。なお、Ｎは１以上の整数であり、本実施形態では、Ｎが「３」であるものとして説明する。
【００２５】
本実施形態における入力アダプタ４８として、第１入力アダプタ５０と、第２入力アダプタ７０と、第３入力アダプタ（図示せず）とを想定する。
【００２６】
第１入力アダプタ５０は、検出対象物としての接触部５７が操作本体部７上をスライドして移動する入力機構である。第２入力アダプタ７０は、検出対象物としての接触部７７が操作本体部７と直交する軸を回転軸として回転移動する入力機構である。第３入力アダプタは、回転ダイヤルが操作本体部７と平行な軸を回転軸として回転して、検出対象物としての回転ダイヤルの接触部が操作本体部７に接触する入力機構である。
【００２７】
検出部２０は、入力アダプタ４８の装着の有無を検出するスイッチである。本実施形態における検出部２０は、第１検出スイッチ２１と，第２検出スイッチ２２とを備える。
【００２８】
第１検出スイッチ２１は、接点のオンオフ状態を検出信号Ｓ３として制御部３０に出力する。第２検出スイッチ２２は、接点のオンオフ状態を検出信号Ｓ４として制御部３０に出力する。
【００２９】
基板３６は、実装された各部を電気的に接続する周知の構造である。基板３６には、少なくとも、制御部３０と、第１検出スイッチ２１と，第２検出スイッチ２２とが実装されている。
【００３０】
ケーシング３８は、筐体である。ケーシング３８の内部空間には、制御部３０、基板３６、及び基板３６に実装された第１検出スイッチ２１、第２検出スイッチ２２が配置されている。
【００３１】
なお、ケーシング３８には、第１検出スイッチ２１に対向する位置に第１貫通孔２３が形成されている。さらに、ケーシング３８には、第２検出スイッチ２２に対向する位置に第２貫通孔２４が形成されている。
【００３２】
アダプタ装着部８は、入力アダプタ４８が装着される部位である。アダプタ装着部８は、ケーシング３８の外周の少なくとも一部分に形成され、入力アダプタ４８が着脱自在に装着可能な構造であればどのような構造でもよい。
【００３３】
アダプタ装着部８の構造の一例として、スナップフィットを構成する爪（凸部）３９が考えられる。
【００３４】
図２（ａ），図２（ｂ）では、操作本体部７及びエスカッションスイッチ５の外周を囲う枠である意匠ベゼル９０が、アダプタ装着部８に装着されているものとして説明する。
【００３５】
制御部３０は、処理プログラムや処理プログラムの実行に必要な各種情報を記憶するメモリ３３と，処理プログラムに従って各種処理を実行するＣＰＵ３４を有した周知の制御装置である。
【００３６】
制御部３０には、エスカッションスイッチ５の各々と操作本体部７とが、直接的または間接的に接続されている。
【００３７】
図３（ａ），図３（ｂ）に示す第１入力アダプタ５０は、操作本体部７に対応する平面での第１操作部５６のスライド操作を受け付ける装置である。
【００３８】
第１入力アダプタ５０は、パネル５２と、第１操作部５６と、スライド機構６０とを備えている。
【００３９】
パネル５２は、少なくとも入力装置３の本体部４を覆う部材である。パネル５２は、アダプタ装着部８への装着構造を有している。装着構造の一例として、スナップフィットを構成する凹部６２と、入力装置３のケーシング３８に接触するストッパ６４と備えた構造が考えられる。
【００４０】
すなわち、第１入力アダプタ５０が入力装置３に装着されると、パネル５２の凹部６２はケーシング３８の凸部３９と係合する。パネル５２のストッパ６４は、入力装置３のケーシング３８に接触して、入力装置３に対して第１入力アダプタ５０を位置決めする。
【００４１】
パネル５２の背面には、ケーシング３８の第１貫通孔２３と対向する位置に、ロッド５４が設けられている。ロッド５４は、第１検出スイッチ２１を押圧する棒状の構造である。
【００４２】
すなわち、第１入力アダプタ５０が入力装置３に装着されると、ロッド５４は、第１貫通孔２３を通過して第１検出スイッチ２１をオンする。
【００４３】
第１操作部５６は、ユーザによる操作を受け付ける操作ノブである。第１操作部５６において入力装置３の操作本体部７に対向する背面には、接触部５７が突出している。接触部５７は、第１入力アダプタ５０が入力装置３に装着されると、操作本体部７に接触する第１操作部５６の端部である。
【００４４】
スライド機構６０は、入力装置３の操作本体部７に対して第１操作部５６をスライドさせる機構である。本実施形態のスライド機構６０は、パネル５２に対して第１操作部５６をスライド可能に支持するスライドレールによって実現される。なお、スライドレールの配置は、パネルのＸ方向及びＹ方向の両方向でもよいし、Ｘ方向あるいはＹ方向のいずれかの方向であってもよい。
【００４５】
つまり、第１入力アダプタ５０は、入力装置３に装着された場合に、第１操作部５６の接触部５７が操作本体部７をスライド移動可能に構成されている。
【００４６】
図４（ａ），図４（ｂ）に示す第２入力アダプタ７０は、操作本体部７に対して、その操作本体部７と直交する回転軸にて操作部７６の回転移動を受け付ける装置である。
【００４７】
第２入力アダプタ７０は、パネル７２と、第２操作部７６と、第１回転機構８０とを備えている。
【００４８】
パネル７２は、少なくとも入力装置３の本体部４を覆う部材である。パネル７２は、アダプタ装着部８への装着構造を有している。装着構造の一例として、スナップフィットを構成する凹部８４と、入力装置３のケーシング３８に接触するストッパ８６と備えた構造が考えられる。
【００４９】
すなわち、第２入力アダプタ７０が入力装置３に装着されると、パネル７２の凹部８４はケーシング３８の凸部３９と係合する。パネル７２のストッパ８６は、入力装置３のケーシング３８に接触して、入力装置３に対して第２入力アダプタ７０を位置決めする。
【００５０】
パネル７２の背面には、アダプタ装着部８の第２貫通孔２４と対向する位置にロッド７４が設けられている。ロッド７４は、第２検出スイッチ２２を押圧する棒状の構造である。
【００５１】
すなわち、第２入力アダプタ７０が入力装置３に装着されると、ロッド７４は、第２貫通孔２４を通過して第２検出スイッチ２２をオンする。
【００５２】
第２操作部７６は、ユーザによる操作を受け付ける操作ノブである。第２操作部７６において入力装置３の操作本体部７に対向する面（即ち、背面）には、接触部７７が突出している。接触部７７は、第２入力アダプタ７０が入力装置３に装着された場合に、操作本体部７に接触する操作部７６の端部である。第２入力アダプタ７０の接触部７７は、第１回転機構８０の回転軸８２から径方向に沿って離れた位置に設けられている。
【００５３】
第１回転機構８０は、入力装置３の操作本体部７上において第２操作部７６を回転させる機構であり、回転軸８２を有する。回転軸８２は、パネル７２（ひいては操作本体部７）に対して鉛直な軸であり、第２操作部７６を回転可能に支持する。
【００５４】
つまり、第２入力アダプタ７０は、入力装置３に装着された場合、操作部７６の接触部７７が操作本体部７に対して回転可能に構成されている。
【００５５】
第３入力アダプタは、図示しないが、パネルと、第３操作部と、第２回転機構とを備え、例えば、サムホイール構造にて操作を受け付ける。
【００５６】
パネルは、少なくとも入力装置３の本体部４を覆う部材である。パネルは、アダプタ装着部８への装着構造を有している。装着構造の一例として、スナップフィットを構成する凹部と、入力装置３のケーシング３８に接触するストッパと備えた構造が考えられる。
【００５７】
すなわち、第３入力アダプタが入力装置３に装着されると、パネルの凹部はケーシング３８の凸部と係合する。パネルのストッパは、入力装置３のケーシング３８に接触して、入力装置３に対して第３入力アダプタを位置決めする。
【００５８】
パネルの背面には、アダプタ装着部８の第１貫通孔２３と対向する位置に第１ロッドが設けられている。また、パネルの背面には、アダプタ装着部８の第２貫通孔２４と対向する位置に第２ロッドが設けられている。第１ロッド及び第２ロッドは、それぞれ、第１検出スイッチ２１及び第２検出スイッチ２２を押圧する棒状の構造である。
【００５９】
すなわち、第３入力アダプタが入力装置３に装着されると、第１ロッド及び第２ロッドは、それぞれ、第１貫通孔２３及び第２貫通孔２４を通過して第１検出スイッチ２１及び第２検出スイッチ２２をオンする。
【００６０】
第３操作部は、ユーザによる操作を受け付ける操作ノブであり、少なくとも１つの回転ダイヤルを備える。回転ダイヤルは、円板状の部材である。回転ダイヤルの周には、操作本体部７に接触する接触部が形成されている。
【００６１】
第２回転機構は、入力装置３の操作本体部７上において操作部７６を回転可能とする機構であり、回転軸を有する。回転軸は、操作本体部７に対して平行であり、第３操作部の周が操作本体部７に接触して回転するように第３操作部を支持する。
【００６２】
つまり、第３入力アダプタは、入力装置３に装着された場合、第３操作部の接触部が操作本体部７に対して回転可能に構成されている。
【００６３】
次に、制御部３０が実行する操作態様決定処理について説明する。
【００６４】
操作態様決定処理は、入力装置３に対する操作の態様を特定し、その特定した操作の態様に応じた制御信号Ｓ１が車載装置２に出力されるように、入力操作形態を設定する処理である。
【００６５】
本実施形態における操作態様決定処理は、予め規定された規定時間間隔で繰り返し起動される。
【００６６】
図５に示すように操作態様決定処理が起動されると、制御部３０は、まず、第１検出スイッチ２１がオンであるか否かを判定する（Ｓ１０）。Ｓ１０での判定の結果、第１検出スイッチ２１がオンであれば（Ｓ１０：ＹＥＳ）、制御部３０は、詳しくは後述するＳ５０へと操作態様決定処理を移行させる。
【００６７】
一方、Ｓ１０での判定の結果、第１検出スイッチ２１がオフであれば（Ｓ１０：ＮＯ）、制御部３０は、第２検出スイッチ２２がオンであるか否かを判定する（Ｓ２０）。
【００６８】
このＳ２０での判定の結果、第２検出スイッチ２２がオフであれば（Ｓ２０：ＮＯ）、制御部３０は、入力装置３に対する操作の態様が通常の操作態様であるものとして、入力装置３の出力態様（即ち、入力操作形態）を通常出力態様に設定する（Ｓ３０）。
【００６９】
通常の操作態様とは、入力アダプタ４８を用いることなく入力装置３の操作本体部７に対する操作を実行する態様である。通常出力態様では、入力装置３は、操作本体部７に対する操作としての検出信号Ｓ２と、エスカッションスイッチ５の各々に対する操作を表す情報と、入力アダプタ４８が装着されていない旨を表す情報とを制御信号Ｓ１として出力する。
【００７０】
そして、通常出力態様における制御信号Ｓ１が入力された車載装置２は、入力装置３の操作本体部７に対する操作入力が通常の操作態様であるものとして、制御信号Ｓ１に含まれる、検出信号Ｓ２、及びエスカッションスイッチ５の各々に対する操作に従って制御を実行する。
【００７１】
制御部３０は、その後、操作態様決定処理を終了する。
【００７２】
一方、Ｓ２０での判定の結果、第２検出スイッチ２２がオンであれば（Ｓ２０：ＹＥＳ）、制御部３０は、入力装置３に対する操作の態様が入力装置３に対する操作の態様が第２入力アダプタ７０を用いた態様であるものとして、入力装置３の出力態様を第２アダプタ態様に設定する（Ｓ４０）。
【００７３】
第２アダプタ態様では、入力装置３は、操作本体部７に対する操作としての検出信号Ｓ２と、エスカッションスイッチ５の各々に対する操作を表す情報と、第２入力アダプタ７０が装着されている旨を表す情報とを制御信号Ｓ１として出力する。
【００７４】
ただし、第２アダプタ態様では、制御部３０は、検出信号Ｓ２における操作本体部７の座標及び座標の推移を、第２入力アダプタ７０の操作部の回転軸を回転中心とした回転量θ、及び回転方向に変換する。操作本体部７の座標及び座標の推移を、回転量θ及び回転方向へと変換する方法としては周知の手法を用いればよいため、ここでの詳しい説明は省略する。
【００７５】
さらに、第２アダプタ態様では、制御部３０は、操作本体部７に対する静電容量の変化を、第２入力アダプタ７０の操作部７６を押圧するクリック操作や、操作部７６を繰り返し押圧するダブルクリック操作などのユーザの操作内容へと変換して、制御信号Ｓ１に含めてもよい。
【００７６】
制御信号Ｓ１が入力された車載装置２は、制御信号Ｓ１に含まれる入力アダプタ４８の装着の有無と装着されている入力アダプタ４８の種類に従って、検出信号Ｓ２を解釈して制御を実行する。
【００７７】
制御部３０は、その後、操作態様決定処理を終了する。
【００７８】
ところで、Ｓ１０での判定の結果、第１検出スイッチ２１がオンである場合に移行するＳ５０では、制御部３０は、第２検出スイッチ２２がオンであるか否かを判定する。
【００７９】
Ｓ５０での判定の結果、第２検出スイッチ２２がオフであれば（Ｓ５０：ＮＯ）、制御部３０は、入力装置３に対する操作の態様が第１入力アダプタ５０を用いた態様であるものとして、入力装置３の出力態様を第１アダプタ態様に設定する（Ｓ６０）。
【００８０】
第１アダプタ態様では、入力装置３は、操作本体部７に対する操作としての検出信号Ｓ２と、エスカッションスイッチ５の各々に対する操作を表す情報と、第１入力アダプタ５０が装着されている旨を表す情報とを制御信号Ｓ１として出力する。
【００８１】
第１アダプタ態様においては、操作本体部７の座標を、第１入力アダプタ５０に設定された特定の座標を原点とした座標系の座標に変換して出力してもよい。また、第１アダプタ態様では、制御部３０は、操作本体部７における静電容量の変化を、第１入力アダプタ５０の操作部５６を押圧するクリック操作や、操作部５６を繰り返し押圧するダブルクリック操作などのユーザの操作内容へと変換し、制御信号Ｓ１に含めてもよい。
【００８２】
制御信号Ｓ１が入力された車載装置２は、制御信号Ｓ１に含まれる入力アダプタ４８の装着の有無と種類に従って、検出信号Ｓ２を解釈して制御を実行する。
【００８３】
制御部３０は、その後、操作態様決定処理を終了する。
【００８４】
また、Ｓ５０での判定の結果、第２検出スイッチ２２がオンであれば（Ｓ５０：ＹＥＳ）、制御部３０は、入力装置３に対する操作の態様が第３入力アダプタを用いた態様であるものとして、入力装置３の出力態様を第３アダプタ態様に設定する（Ｓ７０）。
【００８５】
第３アダプタ態様では、入力装置３は、操作本体部７に対する操作としての検出信号Ｓ２と、エスカッションスイッチ５の各々に対する操作を表す情報と、第３入力アダプタが装着されている旨を表す情報とを制御信号Ｓ１として出力する。
【００８６】
ただし、第３アダプタ態様では、制御部３０は、検出信号Ｓ２における操作本体部７の座標及び座標の推移を、第３入力アダプタにおける回転軸を回転中心とした操作部の回転量θ、及び回転方向に変換する。操作本体部７の座標及び座標の推移を、回転量θ及び回転方向へと変換する方法としては周知の手法を用いればよいため、ここでの詳しい説明は省略する。
【００８７】
制御信号Ｓ１が入力された車載装置２は、制御信号Ｓ１に含まれる入力アダプタ４８の装着の有無と装着されている入力アダプタ４８の種類に従って、検出信号Ｓ２を解釈して制御を実行する。
【００８８】
制御部３０は、その後、操作態様決定処理を終了する。
【００８９】
本実施の形態における入力装置３、及び入力アダプタ４８によると、上記効果に加えて、以下の効果が得られる。
【００９０】
本実施形態の入力装置３によれば、入力アダプタ４８を装着することができる。
【００９１】
そして、入力アダプタ４８を操作態様ごとに複数種類用意し、入力装置３に装着する入力アダプタ４８をユーザ自身が変更すれば、ユーザ自身が操作しやすい態様で車載装置２を遠隔操作することができる。
【００９２】
つまり、入力装置３によれば、操作態様の多様化を実現できる。
【００９３】
入力装置３においては、検出スイッチ２１，２２のオン・オフに基づいて、入力装置３に対する入力アダプタ４８の装着の有無、及び入力装置３に装着されている入力アダプタ４８の種類を特定できる。
【００９４】
つまり、入力装置３によれば、操作態様の特定を簡易な構成で実現できる。
【００９５】
以上より、本発明における入力装置３、及び入力アダプタ４８の代表的な構成例を実施の形態、変形例、及び図示例を挙げて説明したが、本発明の技術思想の範囲内において種々の構成が可能であることは勿論である。
【００９６】
例えば、検出スイッチの個数は、２個に限らず、１個でもよいし、３個以上であってもよい。
【００９７】
また、上記実施形態では、入力アダプタ４８の装着の有無を、接点の導通・遮断により検出する構成として、検出スイッチ２１，２２を説明したが、検出スイッチの構成はこれに限るものではない。
【００９８】
例えば、検出スイッチは、光を発光する発光素子と、発光素子からの光を受光する受光素子とを貫通孔において対向配置したフォトインタラプタにて構成してもよい。検出スイッチをフォトインタラプタにて構成した場合、光の受光状態によって、入力アダプタ４８の装着の有無を検出できる。
【００９９】
上記実施形態では、操作本体部７としてのタッチパッドを静電容量式として説明したが、タッチパッドの方式としては、抵抗膜方式であってもよいし、感圧式や光学式等の方式であってもよい。
【０１００】
更に言えば、操作本体部７は、検出対象物が存在する位置の座標を検出し、その検出した座標を入力として受け付けるデバイスであれば、タッチパネルであってもよいし、その他のデバイスであってもよい。
【０１０１】
また、上記実施形態における制御部３０は、制御部３０が操作態様決定処理を実行することで、入力操作形態を設定する構造であったが、制御部３０の構成はこれに限るものではない。例えば、制御部３０は、ＡＳＩＣなどの専用の回路構成によって、入力装置３に対する操作の態様を特定し、その特定した操作の態様に応じた制御信号Ｓ１が車載装置２に出力されるように構成されてもよい。
【０１０２】
なお、入力装置３が搭載される車両は、四輪自動車であってもよいし、自動二輪車であってもよいし、農業機械、建設土木機械や運搬機械等の作業用車両であってもよい。入力装置３は、飛行機や船舶、鉄道などに搭載されてもよい。さらには、入力装置３は、パーソナルコンピュータ、携帯電話機やゲーム機などの各種端末装置の入力装置として適用されてもよい。
【０１０３】
以上の説明からも明らかなように、本発明に係る代表的な実施の形態、変形例、及び図示例は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。従って、上記実施の形態、変形例、及び図示例の中で説明した特徴の組合せの全てが本発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【符号の説明】
【０１０４】
１…車載システム、２…車載装置、３…入力装置、４…本体部、５…エスカッションスイッチ、７…操作本体部、８…アダプタ装着部、２０…検出部、２１…第１検出スイッチ、２２…第２検出スイッチ、２３…第１貫通孔、２４…第２貫通孔、３０…制御部、３３…メモリ、３４…ＣＰＵ、３６…基板、３８…ケーシング、３９…爪、４８…入力アダプタ、５０…第１入力アダプタ、７０…第２入力アダプタ、５２，７２…パネル、５４，７４…ロッド、５６，７６…操作部、５７，７７…接触部、６０…スライド機構、６２，８４…凹部，６４，８６…ストッパ、８０…回転機構、８２…回転軸、９０…ベゼル、Ｓ１…制御信号、Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４…検出信号
【図１】
2018085023.tif 000003
【図２】
2018085023.tif 000004
【図３】
2018085023.tif 000005
【図４】
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【図５】
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