(57)【要約】【課題】本発明は、バンパカバー本体部の表面にバンパグリルを仮止めする際、バンパカバー本体部とバンパグリル間に作業スペースを確保できるようにすることを目的とする。【解決手段】本発明のバンパカバー１０では、バンパグリル３０の裏面には、複数の突起部３１が設けられて、突起部３１のいずれかに係合爪３２と仮止め爪３５とが形成されており、バンパカバー本体部２０の表面には、バンパグリル３０の突起部３１が挿入可能な被係合穴部２２５が形成されており、突起部３１を被係合穴部２２５に挿入して、仮止め爪３５を被係合穴部２２５に係合させた状態で、バンパグリル３０がバンパカバー本体部２０に対して仮止め爪３５を中心に回動可能となり、突起部３１を被係合穴部２２５に挿入して、係合爪３２を被係合穴部２２５に係合させた状態で、バンパグリル３０がバンパカバー本体部２０に取付けられる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ボディに取付けられる外装部品本体部と、前記外装部品本体部の表面に取付けられる装飾部品とを備える車両用外装部品であって、
前記装飾部品の裏面には、複数の突起部が設けられて、前記突起部のいずかに係合爪と仮止め爪とが形成されており、
前記外装部品本体部の表面には、前記装飾部品の突起部が挿入可能な被係合穴部が形成されており、
前記装飾部品の突起部を前記外装部品本体部の被係合穴部に挿入して、前記仮止め爪を前記被係合穴部に係合させた状態で、前記装飾部品が前記外装部品本体部に対して前記仮止め爪を中心に回動可能となり、
前記装飾部品の突起部を前記外装部品本体部の被係合穴部に挿入して、前記係合爪を前記被係合穴部に係合させた状態で、前記装飾部品が前記外装部品本体部に取付けられる車両用外装部品。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用外装部品であって、
前記突起部には、基端部側に係合爪、先端側に仮止め爪が形成されている車両用外装部品。
【請求項３】
請求項２に記載された車両用外装部品であって、
前記装飾部品の突起部には、前記仮止め爪が前記外装部品本体部の被係合穴部と係合している状態で、前記装飾部品が前記外装部品本体部に対して前記仮止め爪を中心に所定角度回動したときに、前記外装部品本体部に当接して前記回動を止める突起側当て面が前記係合爪と仮止め爪との間に形成されている車両用外装部品。
【請求項４】
請求項３に記載された車両用外装部品であって、
前記外装部品本体部には、前記装飾部品の突起部の突起側当て面が当接可能な受け面が前記被係合穴部の周縁に形成されている車両用外装部品。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載された車両用外装部品であって、
前記外装部品本体部の被係合穴部は車幅方向に複数個形成されており、
前記装飾部品の突起部は、前記装飾部品の下部位置であって前記被係合穴部に対応する位置に複数個形成されており、
前記装飾部品の前記仮止め爪が前記外装部品本体部の被係合穴部と係合している状態で、前記装飾部品は自重により上側が開放されるように、前記外装部品本体部に対して前記仮止め爪を中心に回動可能である車両用外装部品。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載された車両用外装部品であって、
前記突起部は、開口を備える板状に形成されており、前記開口の位置に係合爪、あるいは仮止め爪が前記突起部の厚み方向に変位可能な状態で設けられている車両用外装部品。
【請求項７】
請求項１から請求項５のいずれかに記載された車両用外装部品であって、
前記係合爪と仮止め爪とは等しい形状に成形されている車両用外装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ボディに取付けられる外装部品本体部と、前記外装部品本体部の表面に取付けられる装飾部品とを備える車両用外装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用外装部品に関する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１の車両用外装部品は、図１０に示すように、フロントバンパ１００である。フロントバンパ１００は、バンパ本体部１０２と、バンパ本体部１０２の表面に取付けられるガーニッシュ１０４とを備えている。ガーニッシュ１０４には、図１１等に示すように、裏側の上下に突起１０５が形成されており、突起１０５の先端側と基端部側とに爪１０５ｔが形成されている。また、バンパ本体部１０２には、ガーニッシュ１０４の上下の突起１０５に対応する位置に、前記突起が挿入される被係合穴部１０２ｈが形成されている。そして、ガーニッシュ１０４の上下の突起１０５がバンパ本体部１０２の被係合穴部１０２ｈに挿入されて、先端側の爪１０５ｔが被係合穴部１０２ｈと係合している状態で、バンパ本体部１０２とガーニッシュ１０４との塗装が行われる。さらに、塗装の乾燥後、図１２に示すように、ガーニッシュ１０４の上下の突起１０５がバンパ本体部１０２の被係合穴部１０２ｈに押し込まれて、基端部側の爪１０５ｔが被係合穴部１０２ｈと係合した状態で、ガーニッシュ１０４がバンパ本体部１０２に取付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３５２００２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、電装品を備える装飾部品をバンパ本体部１０２等に取付ける場合、装飾部品とバンパ本体部１０２間で電気配線のコネクタの接続作業等が必要になる。しかし、上記したように、ガーニッシュ１０４（装飾部品）の突起１０５の先端側の爪をバンパ本体部１０２の被係合穴部１０２ｈと係合させて、ガーニッシュ１０４（装飾部品）を仮止めする構成では、例えば、コネクタ等の接続作業スペースを確保することは難しい。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、外装部品本体部の表面に装飾部品を仮止めする際、外装部品本体部と装飾部品間に作業スペースを確保できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。請求項１の発明は、車両ボディに取付けられる外装部品本体部と、前記外装部品本体部の表面に取付けられる装飾部品とを備える車両用外装部品であって、前記装飾部品の裏面には、複数の突起部が設けられて、前記突起部のいずかに係合爪と仮止め爪とが形成されており、前記外装部品本体部の表面には、前記装飾部品の突起部が挿入可能な被係合穴部が形成されており、前記装飾部品の突起部を前記外装部品本体部の被係合穴部に挿入して、前記仮止め爪を前記被係合穴部に係合させた状態で、前記装飾部品が前記外装部品本体部に対して前記仮止め爪を中心に回動可能となり、前記装飾部品の突起部を前記外装部品本体部の被係合穴部に挿入して、前記係合爪を前記被係合穴部に係合させた状態で、前記装飾部品が前記外装部品本体部に取付けられる。
【０００７】
本発明によると、装飾部品の突起部を外装部品本体部の被係合穴部に挿入して、仮止め爪を前記被係合穴部に係合させた状態で、前記装飾部品が前記外装部品本体部に対して前記仮止め爪を中心に回動可能となる。このため、装飾部品を外装部品本体部に仮止めした状態で、装飾部品の回動自由端側と外装部品本体部間に作業スペースを確保できるようになる。
【０００８】
請求項２の発明によると、突起部には、基端部側に係合爪、先端側に仮止め爪が形成されている。このため、装飾部品を外装部品本体部に仮止めした状態から装飾部品の突起部を外装部品本体部の被係合穴部にさらに押し込むことで、前記係合爪を前記被係合穴部に係合させることができる。即ち、装飾部品を仮止め位置から外装部品本体部に対して容易に取付けることができる。
【０００９】
請求項３の発明によると、装飾部品の突起部には、仮止め爪が外装部品本体部の被係合穴部と係合している状態で、前記装飾部品が前記外装部品本体部に対して前記仮止め爪を中心に所定角度回動したときに、前記外装部品本体部の一部に当接して前記回動を止める突起側当て面が前記係合爪と仮止め爪との間に形成されている。即ち、装飾部品の突起部の突起側当て面が外装部品本体部に当接している状態で、装飾部品の回動自由端側と外装部品本体部間にスペースを確保した状態に保持できる。
【００１０】
請求項４の発明によると、外装部品本体部には、装飾部品の突起部の突起側当て面が当接可能な受け面が前記被係合穴部の周縁に形成されている。このため、装飾部品の回動自由端側と外装部品本体部間にスペースを確保した状態で、装飾部品の姿勢保持を安定的に行える。
【００１１】
請求項５の発明によると、外装部品本体部の被係合穴部は車幅方向に複数個形成されており、装飾部品の突起部は、前記装飾部品の下部位置であって前記被係合穴部に対応する位置に複数個形成されており、前記装飾部品の前記仮止め爪が前記外装部品本体部の被係合穴部と係合している状態で、前記装飾部品は自重により上側が開放されるように、前記外装部品本体部に対して前記仮止め爪を中心に回動可能である。
【００１２】
請求項６の発明によると、突起部は、開口を備える板状に形成されており、前記開口の位置に係合爪、あるいは仮止め爪が前記突起部の厚み方向に変位可能な状態で設けられている。
【００１３】
請求項７の発明によると、係合爪と仮止め爪とは等しい形状に成形されている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、外装部品本体部の表面に装飾部品を仮止めする際、外装部品本体部と装飾部品間に作業スペースを確保できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用外装部品であるフロントバンパを右前方から見た全体斜視図である。
【図２】前記フロントバンパのバンパカバー本体部（外装部品本体部）を右前方から見た斜視図である。
【図３】図２のIII矢視拡大図である。
【図４】前記フロントバンパのバンパカバー本体部とバンパグリルとの関係を表す縦断面図（図１のIV-IV矢視断面図）である。
【図５】バンパグリルの仮止め爪とバンパカバー本体部の被係合穴部との係合状態を表す縦断面図（図４のV矢視拡大図）である。
【図６】バンパグリルの突起部の斜視図である。
【図７】バンパグリルの仮止め爪とバンパカバー本体部の被係合穴部との係合状態を表す背面図（図５のVII矢視図）である。
【図８】バンパグリルの係合爪とバンパカバー本体部の被係合穴部との係合状態を表す縦断面図である。
【図９】バンパグリルの係合爪とバンパカバー本体部の被係合穴部との係合状態を表す背面図（図８のIX 矢視図）である。
【図１０】従来の車両用外装部品であるフロントバンパの正面図である。
【図１１】バンパカバー本体部に対して装飾部品であるガーニッシュを仮止めした状態を表す縦断面図である。
【図１２】バンパカバー本体部に対して装飾部品であるガーニッシュを取付けた状態を表す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［実施形態１］
以下、図１から図９に基づいて本発明の実施形態１に係る車両用外装部品について説明する。本実施形態に係る車両用外装部品は、車両のフロントバンパを構成するバンパカバー１０である。ここで、図中に示す前後左右、及び上下は前記フロントバンパが取付けられる車両の前後左右、及び上下に対応している。
【００１７】
＜フロントバンパの概要について＞
フロントバンパは、車幅方向に延びるバンパリインフォース（図示省略）と、緩衝部材であるバンパアブソーバ（図示省略）と、図１に示すように、前記バンパアブソーバ及びバンパリインフォースを前方から覆うバンパカバー１０とから構成されている。バンパカバー１０は、フロントバンパの外形意匠を構成する樹脂部品であり、バンパカバー本体部２０と、バンパグリル３０とから構成されている。ここで、前記バンパカバー本体部２０が本発明の外装部品本体部に相当し、前記バンパグリル３０が本発明の装飾部品に相当する。
【００１８】
＜バンパカバー本体部２０について＞
バンパカバー本体部２０は、車両ボディ１２（図４等参照）に取付けられる部材である。バンパカバー本体部２０は、図２に示すように、車両ボディ１２の前面を覆う正面カバー部２２を備えている。正面カバー部２２の中央には、上寄りの位置に空気を取り入れる空気取入れ口２２１が形成されており、その空気取入れ口２２１の上側にバンパグリル３０を裏側から支えるグリル支持部２２３が設けられている。空気取入れ口２２１は、装飾用の格子部材２２１ｋにより複数の区画に仕切られている。
【００１９】
バンパカバー本体部２０のグリル支持部２２３の下端位置には、図２に示すように、グリル支持部２２３の左右両側位置と途中位置とに複数の被係合穴部２２５が車幅方向（左右方向）にほぼ等間隔で形成されている。また、各々の被係合穴部２２５の下側には受け台部２２６が設けられている。被係合穴部２２５は、バンパグリル３０の係合爪３２、仮止め爪３５（後記する）が係合される部分であり、図３の拡大図に示すように、横方向に長い長方形状に形成されている。受け台部２２６は、図４、図５等に示すように、傾斜上板部と下板部（図番省略）とから横向きＶ字形（略楔形）に成形されており、傾斜上板部によって前側が低くなるように傾斜した受け面２２６ｕが形成されている。受け台部２２６は、図３に示すように、被係合穴部２２５の位置から前方に突出するように設置されている。そして、受け台部２２６の傾斜上板部の後端縁が被係合穴部２２５の下辺を構成している。なお、受け台部２２６の傾斜上板部と下板部との左右端は、図３に示すように、側板部２２６ｓによって連結されている。
【００２０】
＜バンパグリル３０について＞
バンパグリル３０は、図１に示すように、バンパカバー本体部２０の空気取入れ口２２１の上側に取付けられる装飾部品であり、電装品（図示省略）を備えている。バンパグリル３０の下端部３０ｄの裏側には、バンパカバー本体部２０の複数の被係合穴部２２５に対応する位置に複数の突起部３１が、図４、図５等に示すように、後方に突出するように設けられている。突起部３１は、図６等に示すように、略長方形をした板状に形成されており、先端角部が切除されることで先細状に構成されている。
【００２１】
突起部３１には、図６に示すように、先端側（後側）と基端部側（前側）とにそれぞれ角形の開口３５ｓ，３２ｓが形成されている。そして、突起部３１の先端側の開口３５ｓの位置に、被係合穴部２２５の下辺、即ち、受け台部２２６の傾斜上板部の後端縁と係合可能な仮止め爪３５が下方に突出するように形成されている。即ち、仮止め爪３５は、開口３５ｓの前端縁と後端縁間に掛け渡され、樹脂の弾性力で上下方向に変位可能な状態で前記開口３５ｓの位置に設けられている。また、突起部３１の基端部側の開口３２ｓの位置に、同じく被係合穴部２２５の下辺、即ち、受け台部２２６の傾斜上板部の後端縁と係合可能な係合爪３２が下方に突出するように形成されている。即ち、係合爪３２は、仮止め爪３５と同様に、開口３２ｓの前端縁と後端縁間に掛け渡され、樹脂の弾性力で上下方向に変位可能な状態で前記開口３２ｓの位置に設けられている。さらに、突起部３１の下面側には、先端側（後側）の開口３５ｓと基端部側（前側）の開口３２ｓとの間に、図６に示すように、バンパカバー本体部２０の受け台部２２６の受け面２２６ｕに当接可能に構成された突起側当て面３１ｆが形成されている。また、バンパグリル３０の上端部３０ｕには、図１に示すように、バンパグリル３０の下端部３０ｄが係合爪３２と被係合穴部２２５との係合作用でバンパカバー本体部２０に取付けられたときに、上端部３０ｕを車両ボディ１２にボルト止めするためのボルト穴３８が複数設けられている。
【００２２】
＜バンパグリル３０の取付け作業について＞
バンパグリル３０をバンパカバー本体部２０に取付ける場合には、先ず、バンパグリル３０の各々の突起部３１をバンパカバー本体部２０の対応する被係合穴部２２５に挿入する。そして、バンパグリル３０の突起部３１の仮止め爪３５を、図４から図７に示すように、被係合穴部２２５の下辺に係合させる。この状態で、バンパグリル３０は突起部３１の仮止め爪３５と被係合穴部２２５の下辺とを中心に前下方、即ち、バンパカバー本体部２０のグリル支持部２２３から離れる方向に下回動可能になる。そして、バンパグリル３０が自重で突起部３１の仮止め爪３５を中心に前下方に回動し、図４、図５に示すように、突起部３１の突起側当て面３１ｆがバンパカバー本体部２０の受け台部２２６の受け面２２６ｕに当接すると、バンパグリル３０はその位置に保持される。
【００２３】
即ち、バンパグリル３０の回動自由端側（上側）がバンパカバー本体部２０のグリル支持部２２３から一定寸法離れ、バンパグリル３０の回動自由端側とバンパカバー本体部２０間に作業スペースが確保される。これにより、バンパカバー本体部２０に対するバンパグリル３０の仮止め状態で、図４に示すように、バンパグリル３０の電装品（図示省略）のコネクタ１５接続等が可能になる。次に、バンパグリル３０の各々の突起部３１をバンパカバー本体部２０の各々の被係合穴部２２５に押し込んで、係合爪３２を、図８、図９に示すように、被係合穴部２２５の下辺に係合させることで、バンパグリル３０がバンパカバー本体部２０に取付けられる。この状態で、バンパグリル３０がバンパカバー本体部２０のグリル支持部２２３に当接し、バンパグリル３０がバンパカバー本体部２０に対して前下方に下回動不能になる。次に、ボルト穴３８を利用してバンパグリル３０の上端部３０ｕを車両ボディ１２にボルト止めすることで、バンパグリル３０の取付け作業が終了する。
【００２４】
＜本実施形態に係る車両用外装部品（バンパカバー１０）の長所について＞
本実施形態に係るバンパカバー１０によると、バンパグリル３０（装飾部品）の突起部３１をバンパカバー本体部２０（外装部品本体部）の被係合穴部２２５に挿入して、仮止め爪３５を被係合穴部２２５に係合させた状態で、バンパグリル３０がバンパカバー本体部２０に対して仮止め爪３５を中心に回動可能となる。このため、バンパグリル３０をバンパカバー本体部２０に仮止めした状態で、バンパグリル３０の回動自由端側とバンパカバー本体部２０間に作業スペースを確保できるようになる。さらに、バンパグリル３０の突起部３１には、基端部側に係合爪３２、先端側に仮止め爪３５が形成されている。このため、バンパグリル３０をバンパカバー本体部２０に仮止めした状態からバンパグリル３０の突起部３１をバンパカバー本体部２０の被係合穴部２２５にさらに押し込むことで、前記係合爪３２を被係合穴部２２５に係合させることができる。即ち、バンパグリル３０を仮止め位置からバンパカバー本体部２０に対して容易に取付けることができる。
【００２５】
また、バンパグリル３０の突起部３１の突起側当て面３１ｆをバンパカバー本体部２０の受け台部２２６の受け面２２６ｕに当接させることで、バンパグリル３０の回動自由端側とバンパカバー本体部２０間にスペースを確保した状態に保持できる。さらに、バンパグリル３０の姿勢保持を自重により安定的に行える。
【００２６】
＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態に係るバンパカバー１０では、バンパグリル３０の下端部３０ｄの裏側に突起部３１を設け、仮止め爪３５が被係合穴部２２５と係合した状態でバンパグリル３０がバンパカバー本体部２０に対して前下方に回動可能となる例を示した。しかし、例えば、バンパグリル３０の幅方向の一端側に突起部３１を設け、仮止め爪３５が被係合穴部２２５と係合した状態でバンパグリル３０がバンパカバー本体部２０に対して水平回動可能になる構成とすることも可能である。また、本実施形態では、バンパグリル３０の突起部３１の先端側に仮止め爪３５を形成し、基端部側に係合爪３２を形成する例を示した。しかし、バンパグリル３０の所定の突起部３１に仮止め爪３５を形成し、別の突起部３１に係合爪３２を形成することも可能である。また、本実施形態では車両用外装部品としてフロントバンパのバンパカバー１０を例示したが、例えば、リヤスポイラー等に本発明を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１０・・・・バンパカバー（車両用外装部品）
１２・・・・車両ボディ
２０・・・・バンパカバー本体部（外装部品本体部）
３０・・・・バンパグリル（装飾部品）
３１・・・・突起部
３１ｆ・・・突起側当て面
３２・・・・係合爪
３５・・・・仮止め爪
２２５・・・被係合穴部
２２６・・・受け台部
２２６ｕ・・受け面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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