(57)【要約】【課題】リフレクタの略直角に屈曲するコーナー部も明るく光らせることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】少なくとも縦方向と横方向に適当な間隔で配置された複数のＬＥＤ（光源）１０と、各ＬＥＤ１０に対してその光出射方向前方に複数の反射面５ａを縦方向と横方向に配置し、少なくとも一部に略直角に屈曲するコーナー部Ｃを有するリフレクタ５と、を備えた車両用灯具１において、前記リフレクタ５のコーナー部Ｃに配置された縦方向の反射面５ａ１と横方向の反射面５ａ２との間に段差部５ｃを形成し、該段差部５ｃの奥側に新たな光源としてＬＥＤ１０を配置する。例えば、リフレクタ５を、少なくとも一部が略直角に屈曲する内周壁５Ａと外周壁５Ｂとの間に縦方向と横方向の複数の反射面５ａを形成することによって構成し、内周壁５Ａのコーナー部Ｃに位置する部分を延長して段差部５ｃを形成する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方の方向と、該一方の方向と略直交する他方の方向に適当な間隔で配置された複数の光源と、
前記各光源に対してその光出射方向前方に複数の反射面を前記一方の方向と前記他方の方向に配置し、少なくとも一部に略直角に屈曲するコーナー部を有するリフレクタと、
を備えた車両用灯具において、
前記リフレクタのコーナー部に配置された前記一方の方向の反射面と前記他方の方向の反射面との間、且つ、前記一方の方向の反射面と対向した位置に段差部が形成され、
前記段差部には、前記一方の方向に配置された光源の少なくとも１つから出射された光を通過させる開口が設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リフレクタを、少なくとも一部が略直角に屈曲する内周壁と外周壁との間に前記一方の方向と前記他方の方向の前記複数の反射面を形成することによって構成し、前記内周壁の前記コーナー部に位置する部分を延長して前記段差部を形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも一部が略直角に屈曲するコーナー部を有するリフレクタを備えた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の後部左右に配置されるテール／ストップランプ等の車両用灯具には、正面視で矩形枠状、コの字状或いはＬ字状に発光するものがある（例えば、特許文献１参照）。斯かる車両用灯具の一例として、正面視コの字状に発光する車両用灯具を図６に示す。
【０００３】
即ち、図６は従来の車両用灯具の正面図であり、図示の車両用灯具１０１は、車両の後部左右に配置されるリアコンビネーションランプであって、上下に配置されたターンシグナルランプ１０２とバックランプ１０３及びこれらの周囲に配置された正面視コの字状を成すテール／ストップランプ１０４を一体的に組み付けてユニットとして構成されている。
【０００４】
上記テール／ストップランプ１０４は、コの字に沿って適当な間隔で配置された複数の不図示のＬＥＤ（発光ダイオード）と、各ＬＥＤからの光出射方向（図６に白抜き矢印にて示す方向）前方に配置された複数の反射面１０５ａを有する正面視コの字状のリフレクタ１０５を備えている。
【０００５】
而して、以上のように構成されたテール／ストップランプ１０４において、不図示の各ＬＥＤが起動された発光すると、各ＬＥＤからは光が図６に白抜き矢印にて示す方向に向かって出射し、これらの光は、リフレクタ１０５の各反射面１０５ａで車両後方（図６の手前側）に向けて反射するため、リフレクタ１０５が正面視コの字状に光って見える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−０５０００８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図６に示す従来の車両用灯具１０１においては、リフレクタ１０５の一部に略直角に屈曲するコーナー部Ｃが存在し、このコーナー部Ｃには光源であるＬＥＤを配置することができないため、リフレクタ１０５のコーナー部Ｃに位置する反射面１０５ａ１を光らせることができず、この反射面１０５ａ１の部分が暗くなってしまうという問題があった。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、リフレクタの略直角に屈曲するコーナー部も明るく光らせることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、
少なくとも一方の方向と、該一方の方向と略直交する他方の方向に適当な間隔で配置された複数の光源と、
前記各光源に対してその光出射方向前方に複数の反射面を前記一方の方向と前記他方の方向に配置し、少なくとも一部に略直角に屈曲するコーナー部を有するリフレクタと、
を備えた車両用灯具において、
前記リフレクタのコーナー部に配置された前記一方の方向の反射面と前記他方の方向の反射面との間、且つ、前記一方の方向の反射面と対向した位置に段差部が形成され、
前記段差部には、前記一方の方向に配置された光源の少なくとも１つから出射された光を通過させる開口が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記リフレクタを、少なくとも一部が略直角に屈曲する内周壁と外周壁との間に前記一方の方向と前記他方の方向の前記複数の反射面を形成することによって構成し、前記内周壁の前記コーナー部に位置する部分を延長して前記段差部を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、リフレクタのコーナー部に配置された一方の方向の反射面と他方の方向の反射面との間に段差部を形成したため、この段差部の奥側に新たな光源を配置することが可能となり、この光源によってリフレクタの従来は暗かったコーナー部の反射面を明るく光らせることができ、リフレクタの全体を均一に発光させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具の斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の分解斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】従来の車両用灯具の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具の斜視図、図２は同車両用灯具の分解斜視図、図３は同車両用灯具の正面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両の後部左右に配置されるリアコンビネーションランプであって、上下に配置されたターンシグナルランプ２とバックランプ３及びこれらの周囲に配置された正面視コの字状を成すテール／ストップランプ４を一体的に組み付けてユニットとして構成されている。尚、ターンシグナルランプ２とバックランプ３は、光源として不図示のバルブ（電球）を使用している。
【００１６】
上記テール／ストップランプ４は、正面視コの字状を成すリフレクタ５を備えており、このリフレクタ５の内部には、図２に示すように、リフレクタ５の形状に沿ってコの字状に配置された４枚の基板６，７，８，９が収納されている。具体的には、横方向に配置された下側の基板６と、該基板６に対して略垂直に起立する縦方向の基板７と、該基板７の上端部から斜めに傾斜して配置された基板８と、この基板８の端部から横方向に配置された上側の基板９がリフレクタ５の形状に合わせて正面視コの字状に配置されている。
【００１７】
そして、横方向に配置された下側の基板６の下面には、図５に示す４つのＬＥＤ１０が横方向に適当な間隔でその光出射方向が下向きとなるよう実装されている。又、縦方向に配置された基板７の外面には、図２及び図４に示すように、５つのＬＥＤ１０が縦方向に適当な間隔でその光出射方向が横向きとなるように実装されている。更に、斜めに配置された基板８には、図２に示すように、１つのＬＥＤ１０がその光出射方向が斜め上向きとなるように実装されている。又、横方向に配置された上側の基板９には、図２に示すように、２つのＬＥＤ１０が横方向に適当な間隔でその光出射方向が上向きとなるよう実装されている。
【００１８】
ところで、リフレクタ５は、正面視コの字状を成す内周壁５Ａと外周壁５Ｂとで囲まれた部分に複数の反射面５ａを連続的に形成することによって構成されている。ここで、内周壁５Ａの下側の水平部分の下面の４箇所（基板６に実装された各ＬＥＤ１０に対応する４箇所）と、垂直部分の外面の５箇所（基板７に実装された各ＬＥＤ１０に対応する５箇所）と、斜面部分の１箇所（基板８に実装されたＬＥＤ１０に対応する１箇所）と、上側の水平部分の２箇所（基板９に実装された各ＬＥＤ１０に対応する２箇所）には、各ＬＥＤ１０から出射する光が通過するための開口部５ｂ（図１〜図３参照）がそれぞれ形成されている。
【００１９】
そして、リフレクタ５の複数の各反射面５ａは、各ＬＥＤ１０からの光出射方向前方の位置（各開口部５ｂが開口する位置）にそれぞれ形成されている。
【００２０】
而して、リフレクタ５には、下側の水平部と縦方向の垂直部分との繋ぎ部分に略直角に屈曲するコーナー部Ｃ（図３参照）が形成されているが、本実施の形態では、このコーナー部Ｃに配置された縦方向の反射面５ａ１と横方向の反射面５ａ２との間には段差部５ｃが形成されており、この段差部５ｃの奥側に新たな光源としてＬＥＤ１０（基板７の最下部に実装されたもの）が追加的に配置されている。具体的には、リフレクタ５に形成された段差部５ｃは、図１〜図３に示すように、内周壁５Ａのうちの垂直部分のコーナー部Ｃに位置する最下部を下方へと延長することによって形成されている。
【００２１】
以上のように構成されたテール／ストップランプ４において、各ＬＥＤ１０が起動されてこれらが発光すると、これらの光は、リフレクタ５の内周壁５Ａに形成された各開口部５ｂを通過し、各反射面５ａで車両後方（図３の手前側）へと反射するため、リフレクタ５が正面視Ｌ字状に発光し、テール／ストップランプ４は、その本来の機能を果たすことができる。
【００２２】
ここで、本実施の形態では、リフレクタ５のコーナー部Ｃに配置された縦方向の反射面５ａ１と横方向の反射面５ａ２との間に段差部５ｃを形成、この段差部５ｃの奥側に新たな光源として１つのＬＥＤ１０を追加的に配置したため、このＬＥＤ１０によってリフレクタ５の従来は暗かったコーナー部Ｃの反射面５ａ１を明るく光らせることができ、リフレクタ５の全体を均一に発光させることができるという効果が得られる。
【００２３】
尚、以上はリアコンビネーションランプとして使用される車両用灯具に対して本発明を適用した形態について説明したが、本発明は、ポジションランプ、ＤＲＬ（Day Running Lamp）等として使用される他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２４】
１        車両用灯具
２        ターンシグナルランプ
３        バックランプ
４        テール／ストップランプ
５        リフレクタ
５Ａ      リフレクタの内周壁
５Ｂ      リフレクタの外周壁
５ａ      リフレクタの反射面
５ｂ      リフレクタの開口部
５ｃ      リフレクタの段差部
６〜９    基板
１０      ＬＥＤ（光源）
Ｃ        リフレクタのコーナー部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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