(57)【要約】【課題】車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体を提供する。【解決手段】舗装構造体１は、ソーラーパネル２と、保護層３と、を備えている。舗装構造体１は、その上面（保護層３の上面）が車道または歩道のような舗装体４と面一となるように、舗装体４に埋設されている。保護層３は、ソーラーパネル２上に形成され、その表面の全てまたは一部は、凹および／または凸形状を有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソーラーパネルと、該ソーラーパネル上に形成された透光性を有する保護層を有する舗装構造体であって、
前記保護層の表面の全てまたは一部は、凹および／または凸形状を有することを特徴とする舗装構造体。
【請求項２】
前記保護層は、その表面に接着層を設け、
前記接着層の表面に凸部材を設置することで前記保護層の表面に凹凸形状が形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の舗装構造体。
【請求項３】
前記保護層の表面は、ＢＰＮ４０以上である、ことを特徴とする請求項１または２に記載の舗装構造体。
【請求項４】
前記ソーラーパネルは硬質舗装体上に設置されている、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の舗装構造体。
【請求項５】
前記ソーラーパネルで発電された電力を送電する送電機構と、前記ソーラーパネルで発電された電力を蓄えるバッテリーと、を有する、ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の舗装構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装構造体に関し、詳しくは、太陽光発電機能を有する舗装構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
太陽光発電は、燃料を必要とせず環境負荷が少ないクリーンな発電方法として、近年注目されている発電方法である。太陽光発電に用いるソーラーパネルは、一般に、建築物の屋根・屋上、広大な平地等に設置されているが、土地を有効活用するため、車道または歩道に設置することが検討されている。例えば、特許文献１では、太陽電池を防弾ガラス・プラスチックなどで包みブロック化して車道または歩道に設置することが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１８０４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ガラス、プラスチックなどは、その表面が滑らかで摩擦係数が小さいことから、太陽電池をブロック化して車道または歩道に設置すると、車両がスリップしたり、歩行者が転倒したりしてしまう。この際、ブロックの表面に凹凸を設けることが考えられるが、多少の凹凸を設けただけでは、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することは困難である。このため、車道や歩道に設置しても車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体が求められている。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の舗装構造体は、
ソーラーパネルと、該ソーラーパネル上に形成された透光性を有する保護層を有する舗装体であって、
前記保護層の表面の全てまたは一部は、凹および／または凸形状を有することを特徴とする。
【０００７】
前記保護層は、その表面に接着層を設け、
前記接着層の表面に凸部材を設置することで前記保護層の表面に凹凸形状が形成されている、ことが好ましい。
【０００８】
前記保護層の表面は、ＢＰＮ４０以上である、ことが好ましい。
前記ソーラーパネルは硬質舗装体上に設置されている、ことが好ましい。
前記ソーラーパネルで発電された電力を送電する送電機構と、前記ソーラーパネルで発電された電力を蓄えるバッテリーと、を有する、ことが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の舗装構造体の概要を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の舗装構造体について図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の舗装構造体の概要を示す図である。
【００１２】
図１に示すように、本発明の舗装構造体１は、ソーラーパネル２と、保護層３と、備えている。舗装構造体１は、その上面（保護層３の上面）が車道または歩道のような舗装体４と面一となるように、舗装体４に埋設されている。
【００１３】
本発明のソーラーパネル２としては、太陽光を受光して発電する機能を有する、一般的に用いられるソーラーパネルを挙げることができる。ソーラーパネル２は、例えば、複数の太陽電池を接続し、封止材、裏面材、支持板で保護されている。太陽電池の発電部としては、単結晶シリコン、多結晶シリコン、銅・インジウム等を用いた化合物半導体などが挙げられる。封止材としては、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、シリコン樹脂等の樹脂が挙げられ、耐水性に優れた樹脂であることが好ましい。裏面材としては、ポリフッ化ビニル（ＰＶＦ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレン（ＰＥ）、無機材料（Ａｌ、ＳｉＯ２）等が挙げられ、耐候性、耐水性、電気絶縁性、耐久性（引張強度、伸び強度等）、耐薬品性に優れたものが好ましい。支持板としては、透光性を有する強化ガラスや強化プラスチックが好ましい。
【００１４】
ソーラーパネル２は、硬質舗装体（アスファルト舗装体やコンクリート舗装体）上に設置されることが好ましい。舗装構造体１が車両荷重に耐え、部分的な変形（わだち）による破損を防止できるためである。
【００１５】
なお、ソーラーパネル２には、ソーラーパネル２で発電された電力を送電する送電機構（例えば、分電盤や変換機）が接続されており、各ソーラーパネル２で発電された電流が集約され、電力を分配する機能を有する分電盤を介して、電気機器や商用電力系統等へ送電される。また、必要に応じて、変電機により発電した直流電力を交流電力に変換する。また、ソーラーパネル２には、ソーラーパネル２で発電された電力を蓄えるバッテリーが接続されている。このため、ソーラーパネル２で発電した電力の蓄電が可能となり、電力を外部へ安定して供給することができる。
【００１６】
保護層３は、ソーラーパネル２上に形成されている。保護層３は、ソーラーパネル２の発電効率を低下させないために透光性を有する材料により形成されている。また、保護層３は、ソーラーパネル２を車両の荷重や油などの外的要因から保護するものであり、保護層３上を走行する車両や歩行者からの荷重に耐え得る材料により形成されている。保護層３に好適な材料としては、樹脂または強化ガラス製パネルあるいは硬化型液体樹脂等が挙げられる。
【００１７】
また、保護層３は、その表面の全てまたは一部が凹形状および／または凸形状を有している。保護層３の表面の全てまたは一部に凹形状および／または凸形状を有することにより、保護層３の表面の摩擦係数が向上し、車両や歩行者のスリップを防止することができるためである。
【００１８】
保護層３の表面の凹凸形状は、例えば、舗装用カッターを用いて、保護層３に溝を複数設けることにより形成することができる。保護層３に形成する溝は、保護層３の厚さの１／３〜１／４程度であることが好ましい。また、保護層３の表面に、砂や小径の鉄球などの研磨剤を吹き付けるショットブラストを施すことにより、きめ細かな凹部を形成してもよい。
【００１９】
ここで、保護層３の表面のＢＰＮ（滑り抵抗値）は４０以上であることが好ましい。ＢＰＮが４０以上であると、保護層３の摩擦係数が向上し、車両や歩行者のスリップを防止しやすいためである。なお、ＢＰＮは、ＡＳＴＭ  Ｅ３０３に準ずる方法で測定される。
【００２０】
このように構成された舗装構造体１は、ソーラーパネル２上に、その表面の全てまたは一部が凹形状および／または凸形状を有する保護層３が形成されているので、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体１とすることができる。
【００２１】
なお、本発明は、上記の実施の形態に限られず、種々の変形、応用が可能である。例えば、保護層２の表面に接着層を設け、接着層の表面に凸部材を設置することで保護層２の表面に凹凸形状が形成されるようにしてもよい。凸部材としては、道路の滑り止めとして一般的に使用されている珪砂、格子状の樹脂製品、強化ガラス、ゴム等が挙げられ、ソーラーパネル２の発電効率を低下させないように透光性を有するものであることが好ましい。接着層を設けることにより、容易にスリップ防止形状を形成することができる。
【００２２】
接着層は、透光性を有するものが好ましいが、例えば、区画線、「止まれ」表記、特定の模様のためのラインのように、一部に透光性を有しないものにより形成されていてもよい。また、接着層は、荷重に対する耐久性、耐候性、耐油性に優れるものにより形成されていることが好ましい。接着層の材料としては、これらの条件を満たすもの、例えば、エポキシ（メタ）アクリレート樹脂、ウレタン（メタ）アクリレート樹脂、メチル（メタ）アクリレート樹脂等の架橋型樹脂組成物を挙げることができ、特に常温硬化型のラジカル架橋型樹脂組成物により形成されていることが好ましい。
【００２３】
また、接着層の表面の凹凸形状は、製造段階で凹凸形状を成形したパネルを保護層３に適用することが可能である。この場合、現地での施工手間を削減することができる。
【００２４】
また、舗装構造体１の外周を覆うように、樹脂モルタル部を設けることが好ましい。樹脂モルタルとしては、例えば、セラミック系人工骨材と樹脂との混合物などが挙げられる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、太陽光発電機能を有する舗装構造体に有用である。
【符号の説明】
【００２６】
１  舗装構造体
２  ソーラーパネル
３  保護層
４  舗装体
【図１】
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