(57)【要約】【課題】インジェクタノズルの先端を効率よく冷却できるインジェクタを提供する。【解決手段】インジェクタ１は、棒状のインジェクタノズル１０と冷媒流路２０とを備える。インジェクタノズル１０は、内燃機関１００のシリンダヘッド１０２に貫通形成された取付部１１０に挿入されて燃焼室１０１内に燃料を噴出するように構成されている。冷媒流路２０は、インジェクタノズル１０の外周面１３１と取付部１１０の内周面１１１との間に位置するように構成されており、少なくともインジェクタノズル１０の軸方向Ｙに冷媒を流通させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関（１００）のシリンダヘッド（１０２）に貫通形成された取付部（１１０）に挿入されて燃焼室（１０１）内に燃料を噴出するように構成された棒状のインジェクタノズル（１０）と、
該インジェクタノズルの外周面（１３１）と上記取付部の内周面（１１１）との間に位置するように構成され、少なくとも上記インジェクタノズルの軸方向（Ｙ）に冷媒を流通させる冷媒流路（２０）と、
を備える、インジェクタ（１）。
【請求項２】
上記冷媒流路は、上記インジェクタノズルの基端側（Ｙ１）から先端側（Ｙ２）に向けて冷媒を流通させる第１軸方向流路（２０１）と、上記インジェクタノズルの先端側から基端側に向けて冷媒を流通させる第２軸方向流路（２０２）と、上記インジェクタノズルの周方向に冷媒を流通させて上記第１軸方向流路と上記第２軸方向流路とを連通させる周方向流路（２０３）と、を有する、請求項１に記載のインジェクタ。
【請求項３】
上記インジェクタノズルには、上記冷媒流路を形成する冷却ホルダ（２１）が取り付けられている、請求項１又は２に記載のインジェクタ。
【請求項４】
上記冷却ホルダは筒状をなしており、上記インジェクタノズルは上記冷却ホルダの内側に嵌装されており、上記冷媒流路は上記インジェクタノズルの外周面（１３１）と上記冷却ホルダの内周面（２２、２２０、２２５）との間に形成されている、請求項３に記載のインジェクタ。
【請求項５】
上記冷却ホルダは、軸方向に直交する断面において上記冷却ホルダの内周面（２２０）が上記インジェクタノズルの外周面と２か所（２２１、２２２）で接する第１流路形成部（２１１）と、該第１流路形成部よりも先端側に位置するとともに軸方向に直交する断面において上記冷却ホルダの内周面（２２５）が上記インジェクタノズルの外周面と１か所（２２３）で接するか又は該外周面に接しない第２流路形成部（２１２）とを有する、請求項４に記載のインジェクタ。
【請求項６】
上記インジェクタノズルは円柱状を成しており、上記第１流路形成部における上記冷却ホルダの内周面は軸方向に直交する断面においてオーバル形状又は楕円形状を成しており、上記第２流路形成部における上記冷却ホルダの内周面は軸方向に直交する断面において円形状を成している、請求項５に記載のインジェクタ。
【請求項７】
上記冷却ホルダは、上記シリンダヘッドを形成する材料よりも熱伝導率が低い材料により形成されている、請求項３〜６のいずれか一項に記載のインジェクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インジェクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関には、燃焼室に燃料を噴射するためにインジェクタが使用されている。当該インジェクタは、燃焼室に隣接して設けられるため、高温になりやすい。そして、インジェクタが高温となるとインジェクタ内の燃料にべーパーが発生するおそれがある。また、インジェクタの先端に位置するインジェクタノズルの温度が上昇するとインジェクタノズルにデポジットが付着しやすくなるという問題もある、これらを解消するために、特許文献１に開示の構成では、インジェクタボディの周囲に冷媒を周方向に流通させる冷媒流路を設けてインジェクタの温度上昇を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６１−１１８５５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示の構成では、インジェクタボディを冷却しているため、燃焼室に最も近い位置にあるインジェクタノズルの先端を効率よく冷却することができない。そして、特許文献１に開示の冷媒を周方向に流通させる冷媒流路をインジェクタノズルの先端部に設ける場合には、シリンダヘッドに冷媒流路を設けるためのスペースを確保しなければならない。しかしながら、通常、シリンダヘッドには特許文献１に開示された大きな冷媒流路を設けることができるほどのスペースが確保する余裕はないため、シリンダヘッドの形状自体を新たに設計しなおす必要が生じるとともに、シリンダヘッドの構成が複雑となるため設計が難しいという問題がある。特に、インジェクタが燃焼室の頂点位置に設けられて燃焼室の中央に向けて燃料を噴出するセンター噴射直噴エンジンではこの問題が顕著となる。
【０００５】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、インジェクタノズルの先端を効率よく冷却できるインジェクタを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、内燃機関（１００）のシリンダヘッド（１０２）に貫通形成された取付部（１１０）に挿入されて燃焼室（１０１）内に燃料を噴出するように構成された棒状のインジェクタノズル（１０）と、
該インジェクタノズルの外周面（１３１）と上記取付部の内周面（１１１）との間に位置するように構成され、少なくとも上記インジェクタノズルの軸方向（Ｙ）に冷媒を流通させる冷媒流路（２０）と、
を備える、インジェクタ（１）にある。
【発明の効果】
【０００７】
上記インジェクタにおいては、インジェクタノズルの外周面とシリンダヘッドに貫通形成された取付部の内周面との間に冷媒流路２０が配設されることとなるため、インジェクタノズルを効率的に冷却することができる。そして、冷媒流路は取付部の内側において冷媒を軸方向に流通させるものであるため、設置スペースが非常に限られたシリンダヘッドにおいて、設置スペースを確保しやすいとともに、冷媒流路を設置するためのシリンダヘッドの設計が比較的容易となる。
【０００８】
以上のごとく、本発明によれば、インジェクタノズルの先端を効率よく冷却できるインジェクタを提供することができる。
【０００９】
なお、特許請求の範囲及び課題を解決する手段に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであり、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態１における、インジェクタを有する内燃機関の構成を示す概念図。
【図２】実施形態１における、インジェクタの断面図。
【図３】図２における、III-III線位置矢視断面図。
【図４】実施形態１における、インジェクタの分解断面図。
【図５】図２における、V-V線位置矢視断面図。
【図６】図２における、VI-VI線位置矢視断面図。
【図７】図２における、VII-VII線位置矢視断面図。
【図８】実施形態１における、エンジントルクと回転数とノズル先端温度の関係を示す図。
【図９】実施形態１における、ノズル先端温度の評価試験の結果を示す図。
【図１０】変形形態１における、図２のVII-VII線位置矢視相当の断面図。
【図１１】変形形態２における、図２のV-V線位置矢視相当の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
（実施形態１）
上記インジェクタの実施形態について、図１〜図９を用いて説明する。
図１、図２に示すように、本実施形態のインジェクタ１は、棒状のインジェクタノズル１０と冷媒流路２０とを備える。インジェクタノズル１０は、内燃機関１００のシリンダヘッド１０２に貫通形成された取付部１１０に挿入されて燃焼室１０１内に燃料を噴出するように構成されている。図２に示すように、冷媒流路２０は、インジェクタノズル１０の外周面１３１と取付部１１０の内周面１１１との間に位置するように構成されており、少なくともインジェクタノズル１０の軸方向Ｙに冷媒を流通させる。
なお、本明細書において、「軸方向」とは、インジェクタ１の軸心の延在方向をいい、「周方向」とはインジェクタ１の軸心を中心とする円の延在方向をいう。「外周側」とはインジェクタ１の軸心からインジェクタ１の径方向に離れる側をいう。
【００１２】
以下、本実施形態のインジェクタ１について、詳述する。
図１に示すように、内燃機関１００はセンター噴射型直噴エンジンであって、シリンダヘッド１０２には、燃焼室１０１の中央に燃料を噴射するようにインジェクタ１が取り付けられている。内燃機関１００は、吸気のためのインテークマニホールド１０３の上流にターボチャージャ１０８を介して吸入された吸気を冷却するインタークーラ１０４を備える。インタークーラ１０４は、冷媒循環流路１０５及びポンプ１０６を介して、熱交換器１０７と接続されてこれらを冷媒が循環するように構成されている。インタークーラ１０４で吸気を冷却して昇温した冷媒は、熱交換器１０７において外気により冷却され、再度インタークーラ１０４にて吸気の冷却に利用される。そして、冷媒循環流路１０５を流れる冷媒の一部は、冷媒循環流路１０５に接続された導入パイプ３１を介してインジェクタ１に供給される。そして、後述するように、インジェクタ１からは排出された冷媒は、冷媒循環流路１０５に接続された排出パイプ３２を介して冷媒循環流路１０５に流入する。
【００１３】
図２に示すように、シリンダヘッド１０２には、インジェクタ１の先端側Ｙ２の外形に沿って取付部１１０が貫通形成されている。そして、インジェクタ１の先端側Ｙ２の領域、すなわちインジェクタノズル１０が形成された領域が、取付部１１０に挿入されている。インジェクタノズル１０の外周面１３１の先端領域と取付部１１０の内周面１１１との間にはシール材が介在して両者の間をシールするノズルシール部１９が形成されている。これにより、インジェクタ１が、シリンダヘッド１０２に取り付けられるとともに、噴孔１２１が燃焼室１０１に露出している。
【００１４】
図２に示すように、インジェクタ１は、インジェクタノズル１０と、冷却ホルダ２０とを備える。インジェクタノズル１０はインジェクタ１の先端側Ｙ２の端部を形成している。インジェクタノズル１０は、棒状であって、本実施形態では円柱状を成している。インジェクタノズル１０は、ノズルニードル１１、弁ボディ１２、ハウジング１３、第１スプリング１４、第２スプリング１５、可動コア１６、固定コア１７を備える。ノズルニードル１１は略棒状を成しており、筒状のハウジング１３に収納されている。ハウジング１３の先端側Ｙ２の端部には弁ボディ１２が嵌め込まれている。弁ボディ１２には、中央に貫通形成された噴孔１２１が形成されている。ノズルニードル１１とハウジング１３との間には燃料が充填された燃料通路１８が形成されている。ノズルニードル１１は第１スプリング１４によって先端側Ｙ２に付勢されている。また、ノズルニードル１１はハウジング１３の内壁に設けられた段差部１３２に係合した第２スプリング１５により、可動コア１６を介して基端側Ｙ１に付勢されている。
【００１５】
可動コア１６の基端側Ｙ１には固定コア１７が設けられている。可動コア１６はハウジング１３内に設けられた図示しないコイルが通電されるとこれに伴って磁化し、固定コア１７に吸引されて基端側Ｙ１に移動するように構成されている。そして、第１スプリング１４の付勢力は第２スプリング１５の付勢力よりも大きいため、コイルが通電されていない状態では、ノズルニードル１１は先端側Ｙ２に付勢されてノズルニードル１１の先端が噴孔１２１を塞いでいる。これにより、燃料通路１８に貯留された燃料が噴孔１２１から噴出されない状態となっている。一方、コイルが通電されると可動コア１６への吸引力と第２スプリング１５の付勢力との和が第１スプリング１４の付勢力を上まって、ノズルニードル１１は基端側Ｙ１に移動してノズルニードル１１の先端側Ｙ２の端部が噴孔１２１から離隔する。これにより、燃料通路１８に貯留された燃料が噴孔１２１から噴出されることとなる。なお、コイルへの通電は点火タイミングに基づいて所定タイミングで行われるように制御されている。
【００１６】
図２、図３及び図４に示すように、インジェクタノズル１０の外周側には冷却ホルダ２１が設けられている。冷却ホルダ２１は、略筒状を成しており、その内側にインジェクタノズル１０が嵌め込まれている。冷却ホルダ２１はシリンダヘッド１０２を形成する材料よりも熱伝導率が低い材料からなる。本実施形態では、シリンダヘッド１０２はアルミニウム合金からなり、冷却ホルダ２１は、アセタール樹脂であるデュポン社製のデルリン（登録商標）からなる。
【００１７】
冷却ホルダ２１は、内周面２２に凹部２１ａが形成されている。そして、冷却ホルダ２０の基端側Ｙ１及び基端側Ｙ２には、インジェクタノズル１０の外周面、すなわちハウジング１３の外周面１３１に当接する基端側シール部２３１、先端側シール部２３２がそれぞれ形成されている。なお、基端側シール部２３１及び先端側シール部２３２にはＯリング２４が保持されており、Ｏリング２４によって基端側シール部２３１及び先端側シール部２３２と外周面１３１との間がシールされている。そして、冷却ホルダ２１の内周面２２とインジェクタノズル１０の外周面１３１との間には空間部からなる冷媒流路２０が形成されている。
【００１８】
図２、図３及び図４に示すように、冷却ホルダ２１には、管状部材からなる導入パイプ３１及び排出パイプ３２が接続されている。導入パイプ３１及び排出パイプ３２はいずれも冷却ホルダ２１の凹部２１ａの内側に開口しており、冷媒流路２０と連通している。
【００１９】
図２に示すように、冷却ホルダ２１は、冷媒流路２０を形成する第１流路形成部２１１と第２流路形成部２１２とを有する。第１流路形成部２１１は凹部２１ａのうち基端側Ｙ１及び軸方向中央の領域である基端側領域ｓ１を形成する部分である。冷却ホルダ２１の内周面２２のうち、第１流路形成部２１１における第１内周面２２０は、軸方向Ｙに直交する断面において、図５に示すように、オーバル形状、すなわち、円を二分してなる２つの半円を一対の直線でつないだ環状を成している。そして、当該オーバル形状の短径の長さｒ１は、インジェクタノズル１０の外周面１３１の直径の長さｒ１と一致している。一方、当該オーバル形状の長径の長さｒ２は、インジェクタノズル１０の外周の直径の長さｒ１よりも長くなっている。そして、第１内周面２２０と外周面１３１とは２か所の当接部２２１、２２２で接しており、当接部２２１、２２２はいずれも第１内周面２２０における長径方向Ｘの中央に位置している。これにより、第１内周面２２０と外周面１３１との間には、長径方向Ｘにおいてインジェクタノズル１０の両側に冷媒を軸方向Ｙに流通させる第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２とが形成されている。図２に示すように、第１軸方向流路２０１の基端側Ｙ１には導入パイプ３１が接続されて連通しており、第２軸方向流路２０２の基端側Ｙ１には排出パイプ３２が接続されて連通している。そして、図３に示すように、図２に示す断面と軸中心に９０度異なる位置での断面においては、第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２とは視認されないこととなっている。
【００２０】
一方、図２に示すように、第２流路形成部２１２は、凹部２１ａのうち基端側領域ｓ１よりも先端側Ｙ２の先端側領域ｓ２を形成する部分である。冷却ホルダ２１の内周面２２のうち、第２流路形成部２１２における第２内周面２２５は、軸方向Ｙに直交する断面において、図６に示すように、外周面１３１と中心位置が一致する円形となっている。そして、第２内周面２２５の直径の長さｒ２は、インジェクタノズル１０の直径の長さｒ１よりも長く、図５に示すオーバル形状をなす第１内周面２２０の長径と同じ長さとなっている。そして、図６に示すように、第２内周面２２５と外周面１３１とは接していない。これにより、第２内周面２２５と外周面１３１との間には、一つの環状の空間であって、冷媒を周方向に流通させる周方向流路２０３が形成されている。周方向流路２０３は、図７に示すように、第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２と連通している。そして、図３に示すように、図２に示す断面と軸中心に９０度異なる位置での断面においても、周方向流路２０３は視認されることとなっている。
【００２１】
以上のように、冷媒流路２０は、第１軸方向流路２０１、第２軸方向流路２０２及び周方向流路２０３とからなる。そして、導入パイプ３１から冷媒流路２０に供給された冷媒は、まず第１軸方向流路２０１に導入され、インジェクタノズル１０の外周面１３１に沿って第１軸方向流路２０１を先端側Ｙ２に向けて流通する。そして、第１軸方向流路２０１の先端側Ｙ２において、周方向流路２０３に流入して、インジェクタノズル１０の外周面１３１に沿って周方向に流通する。その後、第２軸方向流路２０２の先端側Ｙ２に到達すると、第２軸方向流路２０２に流入して、インジェクタノズル１０の外周面１３１に沿って第２軸方向流路２０２を基端側Ｙ１に向けて流通する。そして、第２軸方向流路２０２の基端側Ｙ１において、排出パイプ３２に流入して、冷媒流路２０から冷媒が排出される。
【００２２】
本実施形態では、内燃機関１００の作動状態に応じて冷媒流路２０における冷媒の流通を制御できるように構成されている。例えば、インジェクタノズル１０の温度が所定の基準温度よりも高い場合に冷媒流路２０に冷媒を供給し、インジェクタノズル１０の温度が所定の基準温度以下の場合は冷媒流路２０に冷媒を供給しないようにすることができる。なお、車両等に搭載されたエンジンでは、インジェクタノズル１０の温度を直接検出す津ことが困難な場合あるため、その場合には、予め、図８に示すようにエンジントルクとエンジン回転数とインジェクタノズル１０の温度の関係を表すマップを用意しておき、当該マップに基づき、例えば、インジェクタノズル１０の温度が１５０℃となるエンジン回転数及びエンジントルクを基準として、冷媒流路２０への冷媒の供給を制御することができる。なお、当該マップは内燃機関１００の種類や搭載される車両の種類に応じて適宜最適なものを用意することができる。
【００２３】
（評価試験）
次に、冷媒流路２０を有するインジェクタ１における冷却効果についての評価試験を行った。
試験例Ａとして、実施形態１の構成において、冷却ホルダ２１の内周面２２の軸方向Ｙに直交する断面の形状が全域にわたって円形であって、第１軸方向流路２０１、第２軸方向流路２０２及び周方向流路２０３が一体となって区別できない構成のインジェクタ１を用意した。また、試験例Ｂとして、実施形態１のインジェクタ１を用意した。また、比較例Ｐとして、実施形態１の構成において、冷却ホルダ２１を有せず、インジェクタノズル１０の冷却機構を有しないインジェクタを用意した。
【００２４】
評価試験は、インジェクタノズル１０の温度、すなわちノズル先端温度を検出可能な温度センサを備える測定用のシリンダヘッドに試験例Ａ、Ｂ及び比較例Ｐのインジェクタをセットして、内燃機関を所定時間作動させ、温度センサが検出した最高温度を比較した。
【００２５】
図９に示すように、評価試験の結果によれば、ノズル先端温度の最高値は、試験例Ａでは１７０℃であり、比較例Ｐの１９０℃よりも低くなっていた。さらに、試験例Ｂでは１５０℃であり、試験例Ａの場合よりも一層低くなっていた。これにより、試験例Ａ、Ｂによれば、インジェクタノズル１０を効果的に冷却でき、試験例Ｂの場合には一層冷却効果が高いことが示された。
【００２６】
次に、本実施形態のインジェクタ１における作用効果について、詳述する。
本実施形態のインジェクタ１によれば、インジェクタノズル１０の外周面１３１とシリンダヘッド１０２に貫通形成された取付部１１０の内周面１１１との間に冷媒流路２０が配設されることとなるため、インジェクタノズル１０を効率的に冷却することができる。そして、冷媒流路２０は取付部１１０の内側において冷媒を軸方向Ｙに流通させるものであるため、設置スペースが非常に限られたシリンダヘッド１０２において、設置スペースを確保しやすいとともに、冷媒流路２０を設置するためのシリンダヘッド１０２の設計が比較的容易となる。
【００２７】
また、本実施形態では、冷媒流路２０は、インジェクタノズル１０の基端側Ｙ１から先端側Ｙ２に向けて冷媒を流通させる第１軸方向流路２０１と、インジェクタノズル１０の先端側Ｙ２から基端側Ｙ１に向けて冷媒を流通させる第２軸方向流路２０２と、インジェクタノズル１０の周方向に冷媒を流通させて第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２とを連通させる周方向流路２０３と、を有する。これにより、冷媒流路２０を流通する冷媒をインジェクタノズル１０の外周面１３１に沿って軸方向Ｙに流通させることができ、インジェクタノズル１０を効率的に冷却することができる。
【００２８】
なお、本実施形態では、第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２とは軸方向Ｙに平行な直線状に形成されているが、これに限らず、外周面１３１に沿ってらせん状になっていたり、軸方向Ｙに対して傾斜していてもよい。
【００２９】
また、本実施形態では、インジェクタノズル１０には、冷媒流路２０を形成する冷却ホルダ２１が取り付けられている。これにより、冷媒流路２０を容易に形成することができるとともに、インジェクタノズル１０への組み付け作業も容易となる。
【００３０】
また、本実施形態では、冷却ホルダ２１は筒状をなしており、インジェクタノズル１０は冷却ホルダ２１の内側に嵌装されており、冷媒流路２０はインジェクタノズル１０の外周面１３１と冷却ホルダ２１の内周面２２との間に形成されている。これにより、冷媒流路２０を形成するための設置スペースとして、筒状の冷却ホルダ２１を設置するスペースを確保するだけで良いため、冷媒流路２０を設置するためのスペースをシリンダヘッド１０２に設けることが容易となる。さらに、冷却ホルダ２１が筒状であって、インジェクタノズル１０が嵌装されるものであるため、シリンダヘッド１０２の取付部１１０は、インジェクタノズル１０の外径よりも若干広い径の貫通孔を形成するだけで良く、冷媒流路２０を設置するためのシリンダヘッド１０２の設計も容易となる。
【００３１】
また、本実施形態では、冷却ホルダ２１は、軸方向Ｙに直交する断面において冷却ホルダ２１の第１内周面２２０がインジェクタノズル１０の外周面１３１と２か所の当接部２２１、２２２で接する第１流路形成部２１１と、第１流路形成部２１１よりも先端側Ｙ２に位置するとともに軸方向Ｙに直交する断面において、冷却ホルダ２１の第２内周面２２５がインジェクタノズル１０の外周面１３１に接していない第２流路形成部２１２とを有する。これにより、第１流路形成部２１１における第１内周面２２０と外周面１３１との間に第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２とを形成するとともに、第１流路形成部２１１よりも先端側Ｙ２において、第２流路形成部２１２における第２内周面２２５と外周面１３１との間に第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２とを連通させる周方向流路２０３を形成することができる。そのため、簡易な構成で冷媒流路２０を形成できるため、組み付け作業が容易となるとともに、製造コストの面でも有利となる。
【００３２】
なお、本実施形態では、第２流路形成部２１２における軸方向Ｙに直交する断面において、第２内周面２２５がインジェクタノズル１０の外周面１３１に接していないこととしたが、図１０に示す変形形態１のように、冷却ホルダ２１の第２内周面２２５がインジェクタノズル１０の外周面１３１に１か所の当接部２２３で接していてもよい。実施形態１の場合では、図５に示すように、第２内周面２２５と外周面１３１との中心位置は一致していたが、変形形態１では、図１０に示すように第２内周面２２５は外周面１３１に対して偏心しており、両者の中心位置は一致していない。そして、当該変形形態１においても、周方向流路２０３は第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２と連通させており、実施形態１の場合と同等の作用効果を奏する。
【００３３】
また、本実施形態では、インジェクタノズル１０は円柱状を成しており、第１流路形成部２１１における冷却ホルダ２１の第１内周面２２０は軸方向Ｙに直交する断面においてオーバル形状を成しており、第２流路形成部２１２における冷却ホルダ２１の第２内周面２２５は軸方向Ｙに直交する断面において円形状を成している。これにより、冷却ホルダ２１において冷媒流路２０の形成が容易となるとともに、冷媒流路２０において冷媒を円滑に流通させることができるため、インジェクタノズル１０の冷却効果の向上が図られる。なお、本実施形態では、第１内周面２２０は、軸方向Ｙに直交する断面においてオーバル形状を成すこととしたが、これに替えて、図１１に示す変形形態２のように、軸方向Ｙに直交する断面において楕円形状を成すようにしてもよい。この場合においても、当該楕円形状の短径ｒ１は外周面１３１の直径と一致し、当該楕円形状の長径ｒ３は外周面１３１の直径ｒ１の長さよりも長くなっている。そして、当該変形形態２においても、第１流路形成部２１１に第１軸方向流路２０１と第２軸方向流路２０２とが形成されており、実施形態１の場合と同等の作用効果を奏する。
【００３４】
また、本実施形態では、冷却ホルダ２１は、シリンダヘッド１０２を形成する材料よりも熱伝導率が低い材料により形成されている。これにより、燃焼室１０１で生じた熱がシリンダヘッド１０２を介して、冷媒流路２０を流れる冷媒やインジェクタノズル１０に伝達することを抑制できる。
【００３５】
本発明は上記各実施形態及び変形形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態に適用することが可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１  インジェクタ
１０  インジェクタノズル
１３１  外周面
２０  冷媒流路
２０１  第１軸方向流路
２０２  第２軸方向流路
２０３  周方向流路
２１  冷却ホルダ
２１ａ  凹部
２２  内周面
１０２  シリンダヘッド
１１０  取付部
１１１  内周面
【図１】
2018145810.tif 000003
【図２】
2018145810.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2018145810.tif 000008
【図７】
2018145810.tif 000009
【図８】
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【図９】
2018145810.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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