(57)【要約】【課題】移動・運搬が容易で、取扱いし易く、かつ、タイヤがバーストした際の爆風や破片飛散の危険を低減できるエアー充填用安全装置を提供する。【解決手段】作業車両の荷台Ｐの一端縁１０に着脱自在に取着される複数の取付部３を、対向する２辺１Ａ，１Ｂの各々に有し、使用状態に於て、鉛直状乃至傾斜状に立設したエアー充填用タイヤＴの一方のサイドウォールＳ１とトレッド下面部Ｌ０と他方のサイドウォールを包み込む２つ折り状として、２辺１Ａ，１Ｂを接近乃至重ね合わせて、取付部３が荷台Ｐの一端縁１０に取着される矩形状防風膜体１を具備している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業車両（Ｖ）の荷台（Ｐ）の一端縁（１０）に着脱自在に取着される複数の取付部（３）を、対向する２辺（１Ａ）（１Ｂ）の各々に有し、使用状態に於て、鉛直状乃至傾斜状に立設したエアー充填用タイヤ（Ｔ）の一方のサイドウォール（Ｓ１）とトレッド下面部（Ｌ０）と他方のサイドウォール（Ｓ２）を包み込む２つ折り状として、上記２辺（１Ａ）（１Ｂ）を接近乃至重ね合わせて、上記取付部（３）が上記荷台（Ｐ）の一端縁（１０）に取着される矩形状防風膜体（１）を具備することを特徴とするエアー充填用安全装置。
【請求項２】
上記防風膜体（１）は、可撓性布体（１１）と、該布体（１１）に固着された可撓性の補強帯体（２）とを、備えている請求項１記載のエアー充填用安全装置。
【請求項３】
上記使用状態に於て、上記タイヤ（Ｔ）を２つ折り状として包み込んだ上記防風膜体（１）の左右の開口側の側端縁（６）（６）を着脱自在に連結する面状ファスナー手段（５）を備えている請求項１又は２記載のエアー充填用安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアー充填用安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のタイヤにエアーを充填する際、タイヤ内部のスチール部分の損傷やタイヤの側壁（サイドウォール）の損傷によってバースト（破裂）が発生することがある。タイヤがバーストした場合、爆発的に噴射するエアーの風圧によりタイヤが暴れたり、金属製のホイールが外れて飛んだりして、近隣の作業者に大きな危険を及ぼしていた。このため、従来、タイヤの幅より大きな間隔を空けて立設された左右一対の側枠を有する安全柵にタイヤを収納した状態で、エアー充填の作業が行われている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−７１４９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、タイヤがバーストを起こした時、高圧のエアーによる爆風がタイヤの側壁（サイドウォール）から吹出すこととなる。従来のエアー充填用安全柵は、タイヤのバーストに伴ってサイドウォールから吹出す爆風を防ぐことができなかった。この爆風の衝撃波によって周囲の物品を破損したり、破片が飛散したりして、作業者のケガや重大な事故が発生する虞れがあった。
また、エアー充填用安全柵自体が大型の立体構造体であるため、構造が複雑で、重量が重く、しかも、バーストの衝撃に耐えられるように、アンカーボルト等で設置面に固定する必要があり、移動や運搬が面倒であるという欠点があった。
【０００５】
そこで、本発明は、移動・運搬が容易で、取扱いし易く、かつ、タイヤがバーストした際の爆風や破片飛散の危険を低減できるエアー充填用安全装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエアー充填用安全装置は、作業車両の荷台の一端縁に着脱自在に取着される複数の取付部を、対向する２辺の各々に有し、使用状態に於て、鉛直状乃至傾斜状に立設したエアー充填用タイヤの一方のサイドウォールとトレッド下面部と他方のサイドウォールを包み込む２つ折り状として、上記２辺を接近乃至重ね合わせて、上記取付部が上記荷台の一端縁に取着される矩形状防風膜体を具備するものである。
【０００７】
また、上記防風膜体は、可撓性布体と、該布体に固着された可撓性の補強帯体とを、備えているものである。
また、上記使用状態に於て、上記タイヤを２つ折り状として包み込んだ上記防風膜体の左右の開口側の側端縁を着脱自在に連結する面状ファスナー手段を備えているものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のエアー充填用安全装置によれば、簡単な操作で、容易かつ迅速に、タイヤを包み込むことができ、かつ、万が一エアー充填中にタイヤがバーストしても、サイドウォールからの爆風が外部に及ぼす影響を最小限に軽減して、近隣の作業者の安全を確保できる。軽量で、コンパクトに折り畳むことができ、持ち運びに便利であり、どこでも使用できる。構造が簡素で、製造コストを低減できる。タイヤを包み込む作業は、防風膜体にタイヤを鉛直状姿勢又は傾斜状姿勢で乗せて、防風膜体の２辺を接近乃至重ね合わせて２つ折り状とするだけで簡単に行うことができ、短時間で迅速に、かつ、作業が容易となり、至便である。しかも、従来の剛性の高い安全柵の代りに、可撓性のある防風膜体を用いて、爆風を巧妙に受けて、安全性を確保できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の一形態を示した斜視図であり、（Ａ）はタイヤを包み込む前の状態の斜視図であり、（Ｂ）はタイヤを包み込んだ状態の斜視図である。
【図２】本発明の実施の一形態を示した展開平面図である。
【図３】タイヤを包み込んだ使用状態の断面図である。
【図４】タイヤがバーストした際の様子を示す断面図である。
【図５】本発明のエアー充填用安全装置を作業車両の荷台に取付ける状態を説明する斜視図である。
【図６】複数種類の金具と取付部を例示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図５に示すように、本発明のエアー充填用安全装置は、作業車両Ｖの荷台Ｐの一端縁１０に取付けて使用される。図５では、荷台Ｐの一端縁１０としては側端縁を示すが、作業車両Ｖによっては後端縁とすることもできる。
図１と図２に示すように、本発明のエアー充填用安全装置は、矩形状の防風膜体１を具備し、矩形状の４辺の内の対向する２辺１Ａ，１Ｂの各々に、荷台Ｐの一端縁１０に着脱自在の複数の取付部３を有している。図１（Ａ）のように、防風膜体１上にエアー充填用タイヤＴを鉛直状乃至傾斜状に立設し、次に、図１（Ｂ）に示すように、防風膜体１を２つ折り状としてタイヤＴを包み込み、防風膜体１の２辺１Ａ，１Ｂを接近乃至重ね合わせて、取付部３を荷台Ｐの一端縁１０に取着して、作業車両Ｖに取付けられている。
【００１１】
防風膜体１は、柔軟で強靱な矩形状の可撓性布体１１と、布体１１に縫着又は接着等によって固着された複数の可撓性補強帯体２を有している。防風膜体１は、収納するタイヤＴの直径に対し、十分に大きな幅寸法Ｗ、及び、長手方向の長さ寸法Ｌ（図２参照）を有し、図１（Ｂ）のように、十分な余裕をもってタイヤＴを包み込んで包囲するように構成されている。
補強帯体２は、例えば、クレーン等の吊荷の吊上紐等に用いられる高張力に耐え得る丈夫な帯状体から成り、縦方向（長手方向）に沿って３本の補強帯体２（２１，２２，２３）が設けられ、横方向（長手方向に直交する方向）に沿って４本の補強帯体２（２４，２５，２６，２７）が設けられ、縦横の補強帯体２，２は互いに交差して格子状に配設されている。補強帯体２は、縦方向の２本（２１，２３）と横方向の２本（２４，２７）が布体１１の周縁に沿って配設され、縦方向の残りの１本（２２）は他の２本（２１，２３）と平行状に横方向中間位置に配設され、横方向の残り２本（２５，２６）は、他の２本と平行状に縦方向中間位置に配設されている。
防風膜体１は、布体１１に、例えば、発破作業の現場で使用される防爆シートを用い、布体１１自体が十分な強度を有し、さらに、複数の補強帯体２を固着することで、タイヤＴのバーストに伴う爆風Ｚの衝撃波に耐え得るよう高強度に向上している。なお、布体１１及び補強帯体２は柔軟性を保ち、小さな力で弯曲可能に構成されている。
取付部３は、防風膜体１の対向する２辺１Ａ，１Ｂに於て、布体１１の端縁から突出状の縦方向の３本の補強帯体２（２１，２２，２３）の両端部によって形成されている。各取付部３は、輪状に形成されて、荷台Ｐの一端縁１０に設けられた金具Ｕに着脱自在として構成されている。
【００１２】
使用状態（図１（Ｂ）と図３参照）に於て、タイヤＴを包み込んだ防風膜体１の左右の開口側の側端縁６，６を着脱自在に連結する面状ファスナー手段５を、備える。図１，図２に基づいて、この面状ファスナー手段５を説明すると、防風膜体１は、左右側外方へ突出状の帯片部４，４を有し、この帯片部４，４は、布体１１の左右側端縁から突出する横方向の２本の補強帯体２（２５，２６）の両端部によって、形成され、各帯片部４は、先端に面状ファスナーの雄部８を有し、図１（Ｂ）のように防風膜体１を２つ折り状としてタイヤを包み込んだ状態で、面状ファスナーの雄部８を、防風膜体１（の外面）に設けた面状ファスナーの雌部９に係止可能とする。
即ち、図１の実施形態では、面状ファスナー手段５は、側端縁６から突出状の帯片部４と、面状ファスナーの雄部８・雌部９とから構成されている。なお、図示省略するが、突出状帯片部４を省略して、防風膜体１の左右の開口側の側端縁６，６自体に、面状ファスナーの雄部８・雌部９を付設して、側端縁６，６を重ね状に連結するも自由である。あるいは、側端縁６から突出状の帯片部４，４を相互に連結するために、帯片部４，４の先端に面状ファスナーの雄部８・雌部９を付設しても自由である（図示省略）。
【００１３】
上述した本発明のエアー充填用安全装置の使用方法（作用）について説明する。
図１（Ａ）に示すように、防風膜体１の１辺１Ａに設けた複数の取付部３を、荷台Ｐの一端縁１０に設けた金具Ｕに取着し、タイヤＴを立てた状態で防風膜体１の上に転がして乗せる。図例では、タイヤＴを荷台Ｐに立て掛けて傾斜状姿勢としているが、鉛直状に立てた姿勢で置いても良い。
次に、図１（Ｂ）のように、タイヤＴの下部の接地面部にて折り返した２つ折り状の防風膜体１の２辺１Ａ，１Ｂを接近させ重ね合わせて、十分に大きな防風膜体１にて包囲状にタイヤＴを包む。この際、図３に示すように、２つ折り状の防風膜体１は、タイヤＴの一方のサイドウォールＳ１とトレッド下面部Ｌ０と他方のサイドウォールＳ２に当接乃至近接して包み込む。
２つ折り状の防風膜体１の左右側方には、開口部１５が形成され、帯片部４，４を、開口部１５を横切るように架け渡し、面状ファスナーの雄部８・雌部９によって、防風膜体１（の外面）に係止する。あるいは、面状ファスナー手段５が前述の他の構成である場合は、側端縁６の連結方法は相違する。
【００１４】
防風膜体１を２つ折り状としてタイヤＴを包み込んだ使用状態で、タイヤＴのバルブ４０にエアー充填機のエアーチャック４１を当て、エアー充填を行う。
図４に示すように、エアー充填中にバースト（破裂）Ｂが発生した際、タイヤＴのサイドウォールＳ１（又はサイドウォールＳ２）から爆風Ｚが吹出すこととなる。防風膜体１は、バーストＢにより発生する爆風Ｚの風圧によって、一方のサイドウォールＳ１側に寄せられる（偏在する）と共に、しなやかに変形して外方へ膨出し、バーストＢの衝撃波を吸収する。この際、帯片部４は、開口部１５が爆風Ｚによって拡開するのを防止する。
【００１５】
図５に示す作業車両Ｖは、エアー充填機３０とタイヤ交換装置３１を備え、荷台Ｐの一端縁１０に取付用金具Ｕを設け、この金具Ｕに着脱自在の取付部３を有しタイヤＴを包み込む防風膜体１を具備する上述のエアー充填用安全装置を搭載している。即ち、作業車両Ｖは、出張サービスに於て、タイヤＴにエアーの充填を行う際のバーストの危険を、防風膜体１によって低減して、安全性を確保できる。また、防風膜体１は、コンパクトに折り畳んで収納することが可能で、荷台Ｐ上に従来の安全柵を搭載するのと比較して、省スペースで、持ち運びに便利であり、どこでも使用できる利点がある。また、防風膜体１を荷台Ｐの一端縁１０に取付けて、タイヤＴを転がして防風膜体１の上に乗せるため、タイヤＴの搬送（セッティング）も非常に容易となる。
【００１６】
なお、本発明は、設計変更可能であって、荷台Ｐに設けた金具Ｕと取付部３は自由に変更できる。例えば、図６（Ａ）に示すように、取付部３は、補強帯体２の端部を折り返して輪状に縫製し、一方、金具Ｕは、リング状であって、弾発部材３５によって弾発付勢される揺動片３４にて出入口を開閉自在に形成したものであって良い。また、図６（Ｂ）に示すように、取付部３にフック３６を付設し、金具Ｕは閉環状に形成しても良く、あるいは、取付部３に閉環状の金具３７を付設し、金具Ｕをフック型としても良い。なお、図示省略するが、防風膜体１の２辺１Ａ，１Ｂの端縁に鳩目金具を付けた孔部を形成し、荷台Ｐに設けたフック型の金具Ｕを孔部に引っ掛けて、防風膜体１を取り付けても良い。
【００１７】
以上のように、本発明に係るエアー充填用安全装置は、作業車両Ｖの荷台Ｐの一端縁１０に着脱自在に取着される複数の取付部３を、対向する２辺１Ａ，１Ｂの各々に有し、使用状態に於て、鉛直状乃至傾斜状に立設したエアー充填用タイヤＴの一方のサイドウォールＳ１とトレッド下面部Ｌ０と他方のサイドウォールＳ２を包み込む２つ折り状として、上記２辺１Ａ，１Ｂを接近乃至重ね合わせて、上記取付部３が上記荷台Ｐの一端縁１０に取着される矩形状防風膜体１を具備するので、簡単な操作で、容易かつ迅速に、タイヤＴを包み込むことができ、かつ、万が一エアー充填中にタイヤＴがバーストしても、サイドウォールＳ１からの爆風Ｚが外部に及ぼす影響を最小限に軽減して、近隣の作業者の安全を確保できる。軽量で、コンパクトに折り畳むことができ、持ち運びに便利であり、どこでも使用できる。構造が簡素で、製造コストを低減できる。タイヤを包み込む作業は、防風膜体１にタイヤＴを鉛直状姿勢又は傾斜状姿勢で乗せて、防風膜体１の２辺１Ａ，１Ｂを接近乃至重ね合わせて２つ折り状とするだけで簡単に行うことができ、短時間で迅速に、かつ、容易に作業を行うことができる。可撓性のある防風膜体１にて、柔軟に、かつ、巧妙に、バーストによる爆風Ｚ（衝撃波）の危険を減少できる。
【００１８】
また、上記防風膜体１は、可撓性布体１１と、該布体１１に固着された可撓性の補強帯体２とを、備えているので、防風膜体１の強度が向上して、タイヤＴのバーストに伴う爆風Ｚの衝撃波に耐え得る。補強帯体２の両端部によって取付部３を形成することも可能となり、タイヤＴがバーストした際、取付部３が破れたり外れたりすることなく、防風膜体１を荷台Ｐに確実に止着できる。
【００１９】
また、上記使用状態に於て、上記タイヤＴを２つ折り状として包み込んだ上記防風膜体１の左右の開口側の側端縁６，６を着脱自在に連結する面状ファスナー手段５を備えているので、タイヤＴがバーストした際の爆風Ｚによって開口部１５が過大に拡開することを防止し、タイヤＴが転動しつつ飛び出したり、破片が飛散することを防止できる。
【符号の説明】
【００２０】
１  防風膜体
１Ａ  辺
１Ｂ  辺
２  補強帯体
３  取付部
４  帯片部
５  面状ファスナー手段
６  側端縁
８  面状ファスナーの雄部
９  面状ファスナーの雌部
１０  一端縁
１１  布体
Ｖ  作業車両
Ｐ  荷台
Ｔ  タイヤ
Ｓ１  サイドウォール
Ｓ２  サイドウォール
Ｌ０  トレッド下面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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