(57)【要約】【課題】勾配可変とした函渠型側溝において、インバートコンクリート施工を不要とするため、スリット金具の上辺を路面の傾斜に沿って傾斜させられるようにする。【解決手段】上面にスリットを有し、該上面よりスリットに連通するスリット金具を立設させた側溝であって、スリット金具は該スリット内にその対向面に沿うように配置された第１の板部及び第２の板部を有し、スリット金具の上下位置を調節する高さ調節装置が前記上面に備えられる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面にスリットを有し、該上面より前記スリットに連通するスリット金具を立設させた側溝であって、
前記スリット金具は該スリット内にその対向面に沿うように配置された第１の板部及び第２の板部を有し、
前記スリット金具の上下位置を調節する高さ調節装置が前記上面に備えられる側溝。
【請求項２】
前記第１の板部及び第２の板部は前記スリットの長さと同じ長さである、請求項１に記載の側溝。
【請求項３】
前記第１の板部と第２の板部とは同じ形である、請求項１又は請求項２に記載の側溝。
【請求項４】
前記第１の板部と第２の板部の長辺は平行である、請求項３に記載の側溝。
【請求項５】
前記第1の板部と第2の板部は漸次幅広になる、請求項３に記載の側溝。
【請求項６】
前記高さ調整装置は、前記上面において前記スリットの縁部に立設された支持部と、前記第１の板部及び前記第２の板部からそれぞれ外方に形成されたリテーナとを備え、前記支持部で該リテーナを所望の高さに支持することにより、前記スリット金具の上縁の位置を調整する、請求項１〜５の何れかに記載の側溝。
【請求項７】
前記支持部は棒ねじからなり、該棒ねじへ支持ナットを螺合して該支持ナットで前記リテーナを支持する、請求項６に記載の側溝。
【請求項８】
前記棒ねじへ前記リテーナの上側から固定ナットを螺合し、該固定ナットと前記支持ナットとで前記リテーナを挟持し、該リテーナを前記棒ねじへ固定する、請求項７に記載の側溝。
【請求項９】
前記支持部の下死点で前記リテーナを支持したとき、前記第１の板部及び第２の板部の下縁は前記スリットの対向面の下縁と同じ高さか若しくはそれより高い位置にある、請求項５〜８の何れかに記載の側溝。
【請求項１０】
前記上面においてスリットの縁部に支持プレート若しくはインサートが埋設され、該支持プレート又はインサートにより前記棒ねじが支持されている、請求項７〜９の何れかに記載の側溝。
【請求項１１】
前記第１の板部と第２の板部との間にスペーサが介在される、請求項１〜１０の何れかに記載の側溝。
【請求項１２】
前記スリットに対し前記第１の板部と第２の板部は移動可能であり、前記上面においてスリットのエッジに楔溝が形成され、該楔溝へ楔を打ち込むことで前記スリットに対する前記一対の板部の移動が規制される、請求項１〜１１の何れかに記載の側溝。
【請求項１３】
前記リテーナは前記楔溝の上から外れた位置に形成される、請求項１２に記載の側溝。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は側溝の改良に関する。この発明の側溝は勾配可変とした函渠型側溝として好適である。
【背景技術】
【０００２】
函渠型側溝はその上面にスリットが形成され、このスリットを路面に表出させている。この函渠型側溝にはスリットのエッジから鋼板製の平行板を立設し、側溝の本体は路面中に埋設し、この平行板の上辺を路面へ露出させるタイプのものがある（特許文献１、２参照）。このように側溝本体を埋設することにより、側溝本体に対する路面からの衝撃が緩和される。スリットのエッジから立設される平行板（以下、「スリット金具」と称することがある）を備える函渠型側溝において、スリット金具はＬ字鋼を向かい合わせにした構造であり、側溝上面のスリットの縁部にＬ字の下側片が固定されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０２２６９１号公報
【特許文献２】特開平１１−１１７３７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
スリット金具を備えた函渠型側溝であっても、これを勾配のある道路に敷設するには、側溝の底面にインバートコンクリートを施工する必要があった。インバートコンクリートの施工には手間と時間がかかり、側溝の敷設作業性を著しく低下させている。本発明者らはかかる課題を解決すべく鋭意検討してきたところ、スリット金具の上辺へ傾斜を設ければこのインバートコンクリートの施工を省略できるのではないかと考えた。この傾斜を路面に沿ったものに調整すれば、側溝の底面の傾斜の調整を省略できるからである。
スリット金具の上辺の傾斜を調整する方策として、Ｌ字鋼からなるスリット金具自体の上辺に傾斜を設けることが考えられたが、現場において路面の傾斜に沿うようにＬ字鋼の上辺を切削することはインバートコンクリート施工以上の手間がかかるし、その上辺を予め傾斜させたＬ字鋼を準備しておくことも、路面の傾斜が一様ではないことから現実的ではない。
【０００５】
Ｌ字鋼の下側片の一方をスリットに沿ってその縁部から持ち上げることでスリット金具の上辺に傾斜を設けることも考えた。この場合、Ｌ字鋼において持ち上げられた下側片とスリットの縁部との間に空間ができる。かかる空間があると側溝を埋設するときこれから土や舗装材料が側溝内へ落ち込むおそれがあるので、この方策も好ましくない。
本発明は上記課題に鑑み、施工性を何ら害することなくスリット金具の上辺を路面の傾斜に沿って傾斜させられるようにすることを一つの目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者は上記課題を解決するために鋭意検討を重ねた結果、下記のように本発明の各局面に想到した。
この発明の第１の局面は次のように規定される。即ち、
上面にスリットを有し、該上面より前記スリットに連通するスリット金具を立設させた側溝であって、
前記スリット金具は前記スリット内にその対向面に沿うように配置された第１の板部及び第２の板部を有し、
前記スリット金具の上下位置を調節する高さ調節装置が前記上面に備えられる側溝。
【０００７】
このように規定される第１の局面の側溝によれば、第１の板部と第２の板部の上辺が傾斜するようにそれらの一端側を持ち上げても、第１の板部と第２の板部とがスリット内においてスリットの対向面に沿うように配置されるので、側溝上面へ被せられる土や舗装材料がスリット内へ落ち込むことがない。これにより、勾配のある路面においては第１の板部と第２の板部とを備えてなるスリット金具の上辺の傾斜調整、即ち、当該上辺を道路の傾斜に沿わせること、が側溝の上面に備えられた高さ調整装置を用いて行えるので、良好な作業性が得られる。スリット金具の上辺の傾斜を調整することによりインバートコンクリートの施工を省略可能となる。
【０００８】
この発明の第２の局面は次のように規定される。即ち
第１の局面で規定の側溝において、前記第１の板部及び第２の板部は前記スリットの長さと同じ長さである。
このように規定された第２の局面の側溝によれば、スリットの全長において第１の板部と第２の板部とが配置されるので、土や舗装材料がスリット内へ落ち込むことを確実に防止できる。
【０００９】
この発明の第３の局面は次の様に規定される。即ち、
第１又は第２の局面に記載の側溝において、前記第１の板部と第２の板部とは同じ形である。
このように規定される第３の局面に記載の側溝によれば、第１の板部と第２の板部とを構成する部材を共通化でき、第１の板部及び第２の板部の製造コスト、ひいては側溝の製造コストを抑制できる。
【００１０】
この発明の第４の局面は次の様に規定される。即ち、
第３の局面に記載の側溝において、前記第１の板部と第２の板部の長辺は平行である。
このように規定される側溝によれば、帯状の鋼板の両縁を上記一対の対向する長辺とすることにより、帯状の鋼板を任意の長さに切断して第１の板部及び第２の板部が得られる。よって、第１の板部及び第２の板部の製造コスト、ひいては側溝の製造コストを抑制できる。また、一対の長辺が平行であると、第１及び第２の板部の上辺（長辺の一方）を傾斜させる際、下辺（長辺の他方）を支えることで上辺の傾斜の調整が容易に行える。
【００１１】
この発明の第5の局面は次のように規定される。即ち、
第3の局面に記載の側溝において、前記第1の板部と第2の板部は漸次幅広になる。
このように規定される側溝によれば、その幅が漸次幅広になり、大きな傾斜の路面に対応可能となる。即ち上下辺が平行な板部では、高さ調整装置のストロークのみよりスリット金具の上辺の傾斜が規定されるが、幅が漸次広くなっていると、その幅の増加分を高さ調整装置のストロークに加算できるからである。
【００１２】
この発明の第６の局面は次のように規定される。即ち、
第１から第５の何れかの局面に規定の側溝において、前記高さ調整装置は、前記上面において前記スリットの縁部に立設された支持部と、前記第１の板部及び前記第２の板部からそれぞれ外方に形成されたリテーナとを備え、前記支持部で該リテーナを所望の高さに支持することにより、前記スリット金具の上縁の位置を調整する。
このように規定される第６の局面の側溝の高さ調整装置は簡素なものとなり、製造コスト削減の一助となる。
【００１３】
この発明の第７の局面は次のように規定される。即ち、
第６の局面に規定の側溝において、前記支持部は棒ねじからなり、該棒ねじへ支持ナットを螺合して該支持ナットで前記リテーナを支持する。
このように規定された第７の局面に規定の側溝によれば、支持部を棒ねじとし、棒ねじへ支持ナットを螺合してこの支持ナットで第１、第２の板部のリテーナを支持することにより、高さ調整装置の機械的安定性と、簡素化及び軽量化を達成できる。
【００１４】
この発明の第８の局面は次のように規定される。即ち、
第７の局面に規定の側溝であって、前記棒ねじへ前記リテーナの上側から固定ナットを螺合し、該固定ナットと前記支持ナットとで前記リテーナを挟持し、該リテーナを前記棒ねじへ固定する。
このように規定される第８の局面の側溝によれば、棒ねじからなる支持部によりリテーナの支持が安定する。
【００１５】
この発明の第９の局面は次のように規定される。即ち、
第５〜第８の何れかの局面に規定の側溝であって、前記支持部の下死点で前記リテーナを支持したとき、前記第１の板部及び第２の板部の下縁は前記スリットの対向面の下縁と同じ高さか若しくはそれより高い位置にある。
このように規定される第９の局面の側溝によれば、第１及び第２の板部の下縁は常にスリット内に収まっている。即ち、第１及び第２の板部の下縁が側溝の排水溝内へ突出することがない。
【００１６】
この発明の第１０の局面は次のように規定される。即ち、
第７〜第9のいずれかの局面に規定の側溝において、前記上面においてスリットの縁部に支持プレート若しくはインサートが埋設され、該支持プレート又はインサートにより前記棒ねじが支持されている。
このように規定される第１０の局面の側溝によれば、棒ねじが支持プレート又はインサートに支持されるので、第１及び第２の板部を支持する支持部の機械的安定性が向上する。
【００１７】
この発明の第１１の局面は次のように規定される。即ち、
第１〜１０のいずれかの局面に規定の側溝において、前記第１の板部と第２の板部との間にスペーサが介在される。
このように規定される第１１の局面に規定の側溝によれば、スペーサにより第１と第２の板部の機械的安定性が向上し、スリット金具において路面に表出する部分の平行性が確実に維持される。
またこのスペーサにより、第１と第２の板部との間隔が維持されスリットの周壁への密着性が確保される。これにより、側溝の埋設時にスリット内へ土や舗装材料が落ち込むことを確実に防止できる。更には、このスペーサは第１と第２の板部の平行性を維持できる幅を備えたものとすることにより、スリットがアンダーカットに形成されていたとしても、スリットからの突出高さに拘わらず第１と第２の板部の上辺（スリット金具の開口部）の間隔を一定に維持できる。
また、スペーサは第1と第2の板部との間隔を下広がりに維持することもできる。これにより、スリット金具内に入り込んだものを下側へ確実に落下させられ、スリット金具内に異物が挟まることを防止できる。
【００１８】
この発明の第１２の局面は次のように規定される。即ち、
第１〜１１のいずれかの局面に規定の側溝において、前記スリットに対し前記第１の板部と第２の板部は移動可能であり、前記上面においてスリットのエッジに楔溝が形成され、該楔溝へ楔を打ち込むことで前記スリットに対する前記一対の板部の移動が規制される。
このように規定される第１２の局面に規定の側溝によれば、側溝の敷設作業時、第１及び第２の板部が移動可能な状態でその上辺の傾斜を路面に沿わせ、その後楔溝へ楔を打ち込むことで第１及び第２板部をスリットの周壁へ仮止めし、必要により位置を再調節し、更に楔を打ち込むことで固定する。これにより、スリット金具の傾斜調整作業を円滑に行える。
楔溝は、第１及び第２の板部内に介在されるスペーサに対向する位置に設けることが好ましい。一対の板部においてスペーサのある部分はその機械的剛性が高いので、楔を打ち込んだときにも変形しずらいからである。
【００１９】
この発明の第１３の局面は次のように規定される。即ち、
第１２の局面に規定の側溝において、前記リテーナは前記楔溝の上から外れた位置に形成される。
このように規定される第１３の局面の側溝によれば、楔溝がリテーナから外れているので、楔の打込み作業にリテーナの干渉がなく、その作業を円滑に行える。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１はこの発明の実施形態の側溝の構成を示す斜視図である。
【図２】図２は同じくスリット金具の構造を示す分解図である。
【図３】図３は同じく側溝の側面図である。
【図４】図４は同じく側溝の施工方法を示す模式図である。
【図５】図５は同じく側溝の施工例を示す模式図である。
【図６】図６は他の態様の施工例を示す模式図である。
【図７】図７はスリットの上縁エッジに楔溝を有する側溝本体の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１は、本発明の実施形態の側溝１を示す斜視図である。
この側溝１は側溝本体１０とスリット金具２０とを備える。
側溝本体１０は上壁１１の中心長手方向に、上壁の全長に渡るスリット１５を備える。このスリット１５は必ずしも上壁１１の中央に形成される必要はなく、一方の側面側に偏っていてもよい。スリット１５の幅は任意に設計できる。図１の例ではスリット１５の周壁（対向面）は下広がりに形成されているが、スリット１５の周壁はこれを平行にしてもよい。
側溝本体１０の内部の水路１３の断面形状は特に限定されず、側溝の配置環境等に応じて任意選択できる。水路１３の断面形状として、丸形や卵形などを採用できる。
側溝本体１０は全体がコンクリート製品である。
【００２２】
スリット金具２０は一対の板部（第１の板部２１、第２の板部２２）と高さ調整装置２３とを備える。
第１の板部２１と第２の板部２２は上下の長辺を平行とした帯状の鋼板であり、その長さはスリット１５の長さと等しい。第１の板部２１と第２の板部２２とを合同な形状とすることで部品の共通化が図れ、それぞれを帯状とすることにより、原材料鋼板からの切り出し歩留りや切り出し効率が向上して、部品コストを抑制できる。
第１の板部２１と第２の板部２２を長手方向に漸次幅広にすることができる。例えば、それらの下辺は切り立った側面（地面垂直方向）に対して垂直として、それらの上辺を傾斜させる。
両板部２１、２２の間にはスペーサ２８が介在される。このスペーサ２８は両板部２１、２２を連結して、かつその幅を維持するものである。両板部２１、２２の外側面間の距離はスリット１５の上縁の幅と略同じとする。これにより、両板部２１、２２は常にスリット１５の上縁と接触状態にある。よって、その間から土や舗装材料が側溝本体１０内へ落ち込むことを予防できる。
スペーサ２８は両板部２１、２２の間において間欠的に設けられる。両板部２１、２２の間の空間を確保するためである。従って、スペーサ２８をグレーチング構造とすることが好ましい。
【００２３】
高さ調整装置２３は、リテーナ２５と支持部３０とを備えてなる。リテーナ２５は各板部２１、２２の外側面から外方へ垂直に張り出された板状の部材であり、中央にはネジ通し穴２６が形成されている。
支持部３０は側溝本体１０の上面１２において、スリット１５の縁部から立設された棒ねじ３１と、該棒ねじ３１に螺合される一対のボルト３３、３４からなる。
側溝本体１０の上壁１１にはインサート３７が埋設される。インサート３７は長筒状の部材であり、内周面にねじ溝が螺設されている（長ナット）。棒ねじ３１は、その突出高さを調整可能として、このインサート３７へ螺合される。図の符号３９は支持プレートであり、第１のインサート３７の側面に接続されて上面１２の表面に展開固定され、もって第１のインサート３７を補強する。
棒ねじ３１自体をインサートとして側溝本体１０の上面１２に立設することもできる。この場合も、支持プレート３９を棒ねじ３１に接続してその補強をすることが好ましい。
インサート３７及び／又は支持プレート３９は無くてもよい。
【００２４】
この棒ねじ３１はリテーナ２５の穴２６に通されて、かつナット３３（支持ナット）、３４（固定ナット）でリテーナを挟持する。これにより棒ねじ３１とリテーナ２５とが固定される。なお、穴２６と棒ねじ３１は遊び嵌めの関係にある。これにより、穴２６への棒ねじ３１の挿入が容易になるとともに、一対の板部２１、２２の位置合わせ（スリット１５の長さ方向及び幅方向の）が容易になる。
図３に示すように、板部２１、２２は傾斜して配置されるので、この傾斜に対応できるようにナット３３、３４を両面取りとすることが好ましい。
【００２５】
高さ調整装置２３は、図３に示すように、側溝本体１０の上面１２において少なくとも両端側に配設される。勿論、上面１２の中央に１又は２以上の高さ調整装置を配置可能である。
図３の例では、側溝本体１０の両端において棒ねじ３１の突出量を異ならせる（スリット金具２０をより持ち上げる位置での棒ねじ３１の突出量を多くする）とともに、上面１２とリテーナ２５との距離に変化を付けた。即ち、スリット金具２０を高く持ち上げる側における上面１２−リテーナ２５間の距離を他方より大きくする。これにより、両板部２１、２２は傾斜して側溝本体１０に固定される。
図３に示すように、水路勾配が左から右へ傾斜し、他方、道路勾配が右から左に傾斜している場合においても、インバートコンクリートの施工が不要となる。
なお、棒ねじ３１の下死点でリテーナ２５を支持したとき、第１の板部２１び第２の板部２２の下辺はスリットの対向面の下縁と同じ高さか若しくはそれより高い位置にあるものとする。両板部２１、２２の下辺が水路１３内へ突出しないようにするためである。
【００２６】
図３において（図１も同様）、符号１０１は他の側溝を示す。既述の側溝１との比較において、この側溝１０１は側溝本体１１０の大きさ（高さ）のみが異なっている。よって、同じ機能を奏する部材には同一の符号が付してある。
ここで、両板部２１、２２においてリフトアップされる端部の許容ストロークは、板部２１、２２の幅（図示上下方向）となる。この幅を超えて一端を持ち上げると、板部２１、２２が側溝本体１０の上面から離れてしまい、土や舗装材料がスリット１５から落ち込むおそれがあるからである。そこで、両板部２１、２２の幅を漸次広げる（図３の例ではリフトアップされるべき右側を幅広にする）ことにより、両板部２１、２２の上辺のリフトアップ量を大きくすることができる。
作業現場においては、均等幅の板部や、幅が変化する板部（変化幅の異なる複数種も可）を準備することにより、道路状況において適宜板部を選択する。
【００２７】
次に、図４に基づき、この側溝１の施工方法を説明する。
まず、道路端に溝５０を掘り、水路勾配を考慮して、その底面に基礎５１を打設する（図４Ａ）。
この基礎５１の上面に固定層５３を介して側溝本体１０を固定する（図４Ｂ）。これにより、側溝本体１０の水路１３の底面の勾配は基礎５１の勾配で規定される。
なお、側溝本体１０からは棒ねじ３１が突出した状態であり、そこに第１の板部２１、第２の板部２２は取り付けられていない。
【００２８】
側溝本体１０の固定が安定したら、棒ねじ３１に高さを調整しながら支持ナット３３を螺合する。
そして、第１の板部２１と第２の板部２２の連結体を側溝本体１０のスリット１５にはめ込み、かつそのリテーナ２５の穴２６へ棒ねじ３１を嵌め合わせる（図４Ｃ）。
支持ナット３３を上下に移動させて、両板部２１、２２の上辺が道路勾配に一致するようにその傾斜を調整する。両板部２１、２２の上辺の傾斜が道路勾配と一致した状態で固定ナット３４を棒ねじ３１へ螺合し、両ナット３３、３４でリテーナ２５を挟持する。これにより、側溝本体１０へスリット金具２０が固定される。
【００２９】
その後、図５に示すように、スリット金具２０の、即ち第１の板部２１及び第２の板部２２の上辺のみが表出するように、土や舗装材料で側溝本体１０の上面を被覆する。このとき、側溝本体１０のスリット１５が両板部２１、２２で塞がれているので、土や舗装材料がスリット１５内へ落ち込むことがない。
図６の例は、境界ブロック６０が併設された施行例を示す。図６において、図５と同一の要素には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
道路の傾斜に沿わせるべく両板部２１、２２の上辺の傾斜を調整する際、両板部２１、２２を一旦仮止めする必要がある。側溝本体１０が長くなると、それに合わせて両板部２１、２２も長尺かつ高重量になるので、仮止め作業が作業者の負担になる。
そこで、図７に示すように、側溝本体１０の上面においてスリット１５のエッジに楔溝７１を設け、楔を打ち込むことで側溝本体１０に対するスリット金具の仮止めする。楔を打ち込むという上側からの作業になるので、仮止め作業に要する負担が軽くなる。側溝を平面視したとき、楔溝７１はリテーナ２５から外れた位置にあり、スリット１５のエッジにおいて均等に分離されていることが好ましい。仮止めを安定させるためである。
なお、楔による応力を受け止めるため、スペーサは楔溝７１に対向した位置に配設することが好ましい。
楔を打ち込むと、両板部２１、２２はスリット１５の上縁から離れる方向に附勢される。よって、仮止め終了後には、スリット１５の上縁と板部２１、２２の境界線にシーラント等の充填剤を付設し、そこのシール性を高めることが好ましい。勿論、楔の有無にかかわらず、当該境界線へ充填剤を付設することができる。
【００３１】
本発明は上記発明の実施形態やその変形例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の範囲を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲で種々の変形態様もこの発明に含まれる。
【符号の説明】
【００３２】
１、１０１  側溝
１０、１１０  側溝本体
１２  上面
１３  水路
１５  スリット
２０  スリット金具
２１、２２  板部
２３  高さ調節装置
２５  リテーナ
２８  スペーサ
３１  棒ねじ
３３、３４  ナット
７１  楔溝
【図１】
2018145682.tif 000003
【図２】
2018145682.tif 000004
【図３】
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【図４】
2018145682.tif 000006
【図５】
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【図６】
2018145682.tif 000008
【図７】
2018145682.tif 000009