(57)【要約】【課題】逆テーパー嵌合において生じうる問題点を解決しうるゴルフクラブの提供。【解決手段】ゴルフクラブ１００は、シャフト３００の先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部ＲＴと、ネジ部材６００とを備える。先端係合部ＲＴは、シャフト３００の先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブ４００を含んでいる。スリーブ４００は、その先端部に、スリーブ側接続部４１０を有している。ネジ部材６００は、スリーブ側接続部４１０に着脱可能に連結しうるネジ側接続部６０２と、雄ネジ部６０２とを有している。ヘッド２００は、雌ネジ部２２０を有している。ネジ部材６００を第１方向に回転させると、ネジ部材６００が先端係合部ＲＴを係合方向に押す。スリーブ側接続部４１０とネジ側接続部６０２との連結を維持したまま、ネジ部材６００を雌ネジ部２２０に対して第２方向に回転させると、ネジ部材６００が先端係合部ＲＴを係合解除方向に引く。【選択図】図５
2018201833.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部と、ネジ部材とを備えており、
前記先端係合部が、前記シャフトの先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブを含んでおり、
前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有しており、
前記ホーゼル孔が、前記先端係合部の外面の形状に対応した逆テーパー孔を有しており、
前記先端係合部が、前記逆テーパー孔にはめ込まれており、
前記スリーブが、その先端部に、スリーブ側接続部を有しており、
前記ネジ部材が、前記スリーブ側接続部に着脱可能に連結しうるネジ側接続部と、雄ネジ部とを有しており、
前記ヘッドが、前記ホーゼル孔の下側に、前記雄ネジ部とネジ結合しうる雌ネジ部を有しており、
前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第１方向に回転させると、前記ネジ部材が前記先端係合部を係合方向に押すように構成されており、
前記スリーブ側接続部と前記ネジ側接続部との連結を維持したまま、前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第２方向に回転させると、前記ネジ部材が前記先端係合部を係合解除方向に引くように構成されているゴルフクラブ。
【請求項２】
前記第１方向への前記回転により、前記ネジ部材が前記先端係合部を前記係合方向に押すとともに、前記スリーブ側接続部が前記ネジ側接続部に挿入され、
前記スリーブ側接続部が前記ネジ側接続部に挿入されることで、前記連結が自動的に完了する請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記ネジ部材が、
前記雄ネジ部を有するネジ本体と、
前記ネジ側接続部の外周面を構成する第１部材と、
前記第１部材の内側に位置する第２部材と、
前記第２部材の内側に位置する第３部材と、
前記第１部材と前記第２部材との間に配置され、前記第２部材に対して前記第１部材をスリーブ側に付勢する第１弾性体と、
前記第３部材をスリーブ側に付勢する第２弾性体と、
前記第２部材の内面と外面との間を貫通するボール収容孔に配置された係合ボールと、
を有しており、
前記スリーブ側接続部が、係合凹部を有しており、
非連結状態では、前記第３部材が前記係合ボールの内側に位置することで前記係合ボールが前記第２部材の外側に突出し、この突出した前記係合ボールにより、前記第１部材はスリーブ側への移動が規制された第１位置にあり、
前記連結が達成された連結状態では、前記第３部材が前記スリーブ側接続部によって前記係合ボールの内側から外れる位置に移動されるとともに、前記係合ボールが前記スリーブ側接続部の前記係合凹部に落ち込み、且つ、前記係合ボールによる前記第１部材への移動規制が解除されて、前記第１部材が前記係合ボールの前記外側への突出を阻止する第２位置に移動する請求項２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記ネジ部材が、
前記雄ネジ部を有するネジ本体部と、
前記ネジ本体部からスリーブ側に延び前記ネジ側接続部を構成する弾性変形部と、
前記ネジ部材を回転させるためのレンチが挿入されうる回動係合部と、
を有しており、
前記回動係合部が、前記ネジ本体部を貫通する貫通孔と、この貫通孔に繋がって延びる前記弾性変形部の内面と、
を有しており、
前記弾性変形部が、そのスリーブ側の端部に係合凸部を有しており、且つ、このスリーブ側の端部が自由端とされており、
前記スリーブ側接続部が、前記ネジ部材の側に開放された空洞部と、この空洞部を画定する内面と、この内面に設けられた係合凹部とを有しており、
自然状態において、前記係合凸部を含む前記弾性変形部は、前記ネジ部材の前記第１方向の回転に伴い前記空洞部に挿入されうるような形状を呈しており、
前記レンチを前記弾性変形部の前記内面に当接する位置まで挿入すると、前記弾性変形部の前記係合凸部が前記係合凹部に係合しうる位置となるように前記弾性変形部が弾性変形する請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部と、を有するゴルフクラブに用いられるネジ部材であって、
前記先端係合部が、前記シャフトの先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブを含んでおり、
前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有しており、
前記ホーゼル孔が、前記先端係合部の外面の形状に対応した逆テーパー孔を有しており、
前記先端係合部が、前記逆テーパー孔にはめ込まれており、
前記スリーブが、その先端部に、スリーブ側接続部を有しており、
前記ネジ部材が、前記スリーブ側接続部に着脱可能に連結しうるネジ側接続部と、雄ネジ部とを有しており、
前記ヘッドが、前記ホーゼル孔の下側に、前記雄ネジ部とネジ結合しうる雌ネジ部を有しており、
前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第１方向に回転させると、前記ネジ結合の進行に伴って前記ネジ側接続部が前記スリーブ側接続部に接続するように構成されており、
前記スリーブ側接続部と前記ネジ側接続部との連結を維持したまま、前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第２方向に回転させると、前記ネジ部材が前記先端係合部を係合解除方向に引くように構成されているネジ部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
シャフトがヘッドに取り外し可能に取り付けられたゴルフクラブが提案されている。
【０００３】
米国特許公開公報ＵＳ２０１３／００１７９０１及び米国特許公報ＵＳ７９８０９５９では、シャフトがヘッドに取り外し可能に取り付けられたゴルフクラブが開示されている。これらのゴルフクラブでは、シャフトの先端部にスリーブが取り付けられており、このスリーブに設けられたシャフト孔が傾斜している。これらのゴルフクラブでは、スリーブの周方向固定位置によってシャフト軸の傾斜方向が変化する。この変化に起因して、ロフト角、ライ角及びフェース角が調節されうる。
【０００４】
特許第５６４５９３６号公報は、シャフトアダプタとヘッドアダプタとを有するゴルフクラブを開示する。シャフトアダプタとヘッドアダプタとにより、シャフト軸の傾斜方向の自由度が向上しうる。
【０００５】
特開２００６−４２９５０号公報は、シャフトの先端部に接着される抜け止めパーツと、この抜け止めパーツを外側から包囲する一対の角度調整パーツと、前記角度調整パーツの上端部に形成された雄ネジ部にネジ結合する固定ナットとを備えたゴルフクラブを開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許公開公報ＵＳ２０１３／００１７９０１
【特許文献２】米国特許公報ＵＳ７９８０９５９
【特許文献３】特許第５６４５９３６号公報
【特許文献４】特開２００６−４２９５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来技術では、スリーブとネジ結合するネジにより、スリーブがヘッドに固定されている。このネジには、高い強度が要求される。また、この従来技術では、ネジへの負担が大きい。更に、角度調整の自由度が制約される。
【０００８】
これらの問題への解決策として、逆テーパー嵌合を用いる構成が考えられる。しかし、この逆テーパー嵌合ではガタが生じうる。このガタを解消するために強く嵌合すると、嵌合の解除が困難となる。
【０００９】
本開示の目的は、逆テーパー嵌合の利点を享受しつつ、その問題点を解決しうるゴルフクラブの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
ある態様において、ゴルフクラブは、ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部と、ネジ部材とを備えていてもよい。前記先端係合部が、前記シャフトの先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブを含んでいてもよい。前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有していてもよい。前記ホーゼル孔が、前記先端係合部の外面の形状に対応した逆テーパー孔を有していてもよい。前記先端係合部が、前記逆テーパー孔にはめ込まれていてもよい。前記スリーブが、その先端部に、スリーブ側接続部を有していてもよい。前記ネジ部材が、前記スリーブ側接続部に着脱可能に連結しうるネジ側接続部と、雄ネジ部とを有していてもよい。前記ヘッドが、前記ホーゼル孔の下側に、前記雄ネジ部とネジ結合しうる雌ネジ部を有していてもよい。前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第１方向に回転させると、前記ネジ部材が前記先端係合部を係合方向に押すように構成されていてもよい。前記スリーブ側接続部と前記ネジ側接続部との連結を維持したまま、前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第２方向に回転させると、前記ネジ部材が前記先端係合部を係合解除方向に引くように構成されていてもよい。
【００１１】
他の態様では、前記第１方向への前記回転により、前記ネジ部材が前記先端係合部を前記係合方向に押すとともに、前記スリーブ側接続部が前記ネジ側接続部に挿入されてもよい。前記スリーブ側接続部が前記ネジ側接続部に挿入されることで、前記連結が自動的に完了してもよい。
【００１２】
他の態様では、前記ネジ部材が、前記雄ネジ部を有するネジ本体と、前記ネジ側接続部の外周面を構成する第１部材と、前記第１部材の内側に位置する第２部材と、前記第２部材の内側に位置する第３部材と、前記第１部材と前記第２部材との間に配置され、前記第２部材に対して前記第１部材をスリーブ側に付勢する第１弾性体と、前記第３部材をスリーブ側に付勢する第２弾性体と、前記第２部材の内面と外面との間を貫通するボール収容孔に配置された係合ボールと、を有していてもよい。前記スリーブ側接続部が、係合凹部を有していてもよい。非連結状態では、前記第３部材が前記係合ボールの内側に位置することで前記係合ボールが前記第２部材の外側に突出し、この突出した前記係合ボールにより、前記第１部材はスリーブ側への移動が規制された第１位置にあってもよい。前記連結が達成された連結状態では、前記第３部材が前記スリーブ側接続部によって前記係合ボールの内側から外れる位置に移動されるとともに、前記係合ボールが前記スリーブ側接続部の前記係合凹部に落ち込み、且つ、前記係合ボールによる前記第１部材への移動規制が解除されて、前記第１部材が前記係合ボールの前記外側への突出を阻止する第２位置に移動してもよい。
【００１３】
他の態様では、前記ネジ部材が、前記雄ネジ部を有するネジ本体部と、前記ネジ本体部からスリーブ側に延び前記ネジ側接続部を構成する弾性変形部と、前記ネジ部材を回転させるためのレンチが挿入されうる回動係合部と、を有していてもよい。前記回動係合部が、前記ネジ本体部を貫通する貫通孔と、この貫通孔に繋がって延びる前記弾性変形部の内面と、を有していてもよい。前記弾性変形部が、そのスリーブ側の端部に係合凸部を有していてもよく、且つ、このスリーブ側の端部が自由端とされていてもよい。前記スリーブ側接続部が、前記ネジ部材の側に開放された空洞部と、この空洞部を画定する内面と、この内面に設けられた係合凹部とを有していてもよい。自然状態において、前記係合凸部を含む前記弾性変形部は、前記ネジ部材の前記第１方向の回転に伴い前記空洞部に挿入されうるような形状を呈していてもよい。前記レンチを前記弾性変形部の前記内面に当接する位置まで挿入すると、前記弾性変形部の前記係合凸部が前記係合凹部に係合しうる位置となるように前記弾性変形部が弾性変形してもよい。
【００１４】
ある態様において、ネジ部材は、ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部と、を有するゴルフクラブに用いられてもよい。前記先端係合部が、前記シャフトの先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブを含んでいてもよい。前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有していてもよい。前記ホーゼル孔が、前記先端係合部の外面の形状に対応した逆テーパー孔を有していてもよい。前記先端係合部が、前記逆テーパー孔にはめ込まれていてもよい。前記スリーブが、その先端部に、スリーブ側接続部を有していてもよい。前記ネジ部材が、前記スリーブ側接続部に着脱可能に連結しうるネジ側接続部と、雄ネジ部とを有していてもよい。前記ヘッドが、前記ホーゼル孔の下側に、前記雄ネジ部とネジ結合しうる雌ネジ部を有していてもよい。前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第１方向に回転させると、前記ネジ結合の進行に伴って前記ネジ側接続部が前記スリーブ側接続部に接続するように構成されていてもよい。前記スリーブ側接続部と前記ネジ側接続部との連結を維持したまま、前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に対して第２方向に回転させると、前記ネジ部材が前記先端係合部を係合解除方向に引くように構成されていてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
逆テーパー嵌合の利点を享受しつつ、その問題点を解決しうる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、第１実施形態に係るゴルフクラブの正面図である。
【図２】図２は、図１のゴルフクラブをソール側から見た斜視図である。
【図３】図３は、図１のゴルフクラブの分解斜視図である。
【図４】図４は、図１のゴルフクラブの組立工程図である。
【図５】図５は、図１のゴルフクラブの断面図である。図５は、ホーゼル部における断面図である。
【図６】図６は、第１実施形態に係る先端係合部の近傍の底面図である。
【図７】図７は、変形例に係る先端係合部の近傍の底面図である。
【図８】図８は、スペーサーの斜視図である。
【図９】図９（ａ）は、図８のスペーサーの断面図である。図９（ｂ）は、変形例のスペーサーの部分断面図である。図９（ｃ）は、変形例のスペーサーの部分断面図である。
【図１０】図１０は、変形例に係るスペーサーの斜視図である。
【図１１】図１１は、変形例に係るゴルフクラブの断面図である。
【図１２】図１２は、先端係合部の下端面の位置を示す平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。図１２から図１５では、スペーサーが１個の場合に可能とされる１６通りの構成が示されている。
【図１３】図１３も、先端係合部の下端面の位置を示す平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１４】図１４も、先端係合部の下端面の位置を示す平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１５】図１５も、先端係合部の下端面の位置を示す平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１６】図１６は、先端係合部の下端面の位置を示す平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。図１６及び図１７では、スペーサーが２個の場合に可能とされる６４通りの構成のうちの８通りが示されている。
【図１７】図１７は、先端係合部の下端面の位置を示す平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１８】図１８は、９個のスリーブの平面図である。
【図１９】図１９は、回転位置の変更によるクラブ長さ調整機構を説明するための断面図（径方向断面図）である。
【図２０】図２０は、回転位置の変更によるクラブ長さ調整機構を説明するための断面図（軸方向断面図）である。
【図２１】図２１は、他の実施形態に係るスリーブの斜視図である。
【図２２】図２２（ａ）は、図２１に示されるスリーブの上面図であり、図２２（ｂ）は図２１のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、図２２（ｃ）は図２１のＣ−Ｃ線に沿った断面図であり、図２２（ｄ）は図２１のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図２３】図２３（ａ）から（ｄ）は、図２１に示されるスリーブに対応したホーゼル孔を示す。図２３（ａ）は当該ホーゼル孔の上端の平面図であり、図２３（ｂ）及び図２３（ｃ）は当該ホーゼル孔の断面図であり、図２３（ｄ）は当該ホーゼル孔の下端の平面図である。
【図２４】図２４（ａ）は係合状態（第２位相状態）におけるスリーブ及びホーゼル孔の平面図であり、図２４（ｂ）は係合状態（第２位相状態）におけるスリーブ及びホーゼル孔の底面図である。
【図２５】図２５は、図２４（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図２５は、図２４（ｂ）のＡ−Ａ線に沿った断面図でもある。
【図２６】図２６は、第１位相状態における、スリーブの底面及びホーゼル孔の上端との関係を示す平面図である。図２６は、スリーブをホーゼル孔に挿入する際において最も厳しい局面を示す。
【図２７】図２７は、他の実施形態に係るゴルフクラブの正面図である。
【図２８】図２８は、図２７のゴルフクラブの分解斜視図である。
【図２９】図２９は、図２７のゴルフクラブの組立工程図である。
【図３０】図３０は、第１実施形態に係るネジ部材の断面図である。図３０は、非連結状態における断面図である。
【図３１】図３１は、図３０のネジ部材が連結状態とされたときの断面図である。
【図３２】図３２は、他の実施形態に係るネジ部材及びスリーブを示す断面図である。
【図３３】図３３は、図３２のネジ部材及びスリーブが連結状態とされたときの断面図である。
【図３４】図３４は、他の実施形態に係るスリーブを含む断面図である。図３４に係るスリーブは可動接続部を有しており、この可動接続部がスリーブ側接続部を構成している。図３４は、この可動接続部の動きを説明するための断面図である。
【図３５】図３５は、図３４と同様に、可動接続部の動きを説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１８】
なお、特に説明しない限り、本願における「周方向」とは、シャフトの周方向を意味する。特に説明しない限り、本願における「軸方向」とは、シャフト又はホーゼル孔の中心線の方向を意味する。特に説明しない限り、本願における「軸垂直方向」とは、前記軸方向に対して直角に交わる方向を意味する。特に説明しない限り、本願における断面とは、前記中心線に対して垂直な平面に沿った断面を意味する。特に説明しない限り、グリップ側が上側とされ、ソール側が下側とされる。
【００１９】
図１は、本発明の第１実施形態であるゴルフクラブ１００を示す。図１は、ゴルフクラブ１００のヘッド近傍のみを示している。図２は、ゴルフクラブ１００をソール側から見た斜視図である。図３は、ゴルフクラブ１００の分解斜視図である。
【００２０】
ゴルフクラブ１００は、ヘッド２００、シャフト３００、スリーブ４００、スペーサー５００及びグリップ（図示されず）を有する。スリーブ４００とスペーサー５００とで、先端係合部ＲＴが構成されている。先端係合部ＲＴは、シャフト３００の先端部に配置されている。先端係合部ＲＴの外面は、スペーサー５００によって形成されている。
【００２１】
ヘッド２００のタイプは限定されない。本実施形態のヘッド２００は、ウッド型ヘッドである。ヘッド２００は、ハイブリッド型ヘッド、アイアン型ヘッド、パターヘッド等であってもよい。ウッド型ヘッドは、ドライバーヘッドでもよいし、フェアウェイウッドのヘッドでもよい。
【００２２】
シャフト３００は限定されず、一般的なシャフトが用いられうる。例えば、カーボンシャフト及びスチールシャフトが用いられうる。
【００２３】
図示されていないが、シャフト３００の直径は、軸方向位置によって変化している。グリップ側にいくにつれて、シャフト３００の直径は大きくなっている。スペーサー５００は、シャフト３００の先端部に固定されている。シャフト３００の先端部は、シャフト３００において最も細い部分である。
【００２４】
本実施形態では、スペーサー５００の数は１個である。スペーサー５００は無くてもよい。スペーサーの数は２個であってもよい。すなわち、２つのスペーサーが重ねられていても良い。換言すれば、スペーサーは二重であってもよい。スペーサーの数は３個以上であってもよい。例えば、３つのスペーサーが重ねられていても良い。換言すれば、スペーサーは三重であってもよい。
【００２５】
ヘッド２００は、ホーゼル部２０２を有している。ホーゼル部２０２は、ホーゼル孔２０４を有する。このホーゼル孔２０４は、逆テーパー孔２０６を有している。この逆テーパー孔２０６の形状は、先端係合部ＲＴの外面の形状に対応している。この逆テーパー孔２０６の形状は、スペーサー５００の外面の形状に対応している。係合状態において、先端係合部ＲＴの外面（スペーサー５００の外面）は、逆テーパー孔２０６に面接触している。先端係合部ＲＴの外面は複数（４つ）の平面を有するが、これらの平面の全てが、逆テーパー孔２０６に面接触している。
【００２６】
ホーゼル部２０２（逆テーパー孔２０６）は、周方向の全体に亘って存在している。ホーゼル部２０２（逆テーパー孔２０６）は、周方向の全体に亘って隙間無く連続している。ホーゼル部２０２は、周方向において分断されていない。ホーゼル部２０２は、当該ホーゼル部を周方向の一部で欠落させることで形成されたスリット（ホーゼルスリット）を有していない。なお、ホーゼル部が当該スリットを有していてもよい。スリットを有する実施形態は、後述される。
【００２７】
通常のヘッドと同様に、ヘッド２００は、クラウン２０８、ソール２１０及びフェース２１２を有している（図１から３を参照）。
【００２８】
図３が示すように、スリーブ４００は、内面４０２と外面４０４とを有する。内面４０２は、シャフト孔を形成している。内面４０２の断面形状は、円形である。内面４０２の形状は、シャフト３００の外面に対応している。内面４０２は、シャフト３００の先端部に固定されている。すなわち、スリーブ４００は、シャフト３００の先端部に固定されている。この固定には、接着剤が用いられている。
【００２９】
外面４０４は、角錐面である。外面４０４は、四角錐面である。外面４０４の断面形状は、非円形である。外面４０４の断面形状は、多角形（正多角形）である。外面４０４の断面形状は、四角形である。外面４０４の断面形状は、正方形である。外面４０４の断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。即ち、スリーブ４００は逆テーパー形状である。
【００３０】
スリーブ４００は、スリーブ側接続部４１０を有している。スリーブ側接続部４１０は、スリーブ４００の先端部（下端部）に設けられている。スリーブ側接続部４１０は、全体として円筒形状である。スリーブ側接続部４１０は、係合凹部４１２を有する。係合凹部４１２は、スリーブ側接続部４１０の外周面に設けられている。係合凹部４１２は、周溝である。
【００３１】
図３が示すように、スペーサー５００は、内面５０２と外面５０４とを有する。内面５０２は、スリーブ孔を形成している。内面５０２の断面形状は、スリーブ４００の外面４０４に対応している。内面５０２に、スリーブ４００の外面４０４がはめ込まれる。換言すれば、スペーサー５００の内側にスリーブ４００がはめ込まれる。スペーサー５００は、スリーブ４００に接着されていない。スペーサー５００は、スリーブ４００に当接しているだけである。
【００３２】
内面５０２の形状は、スリーブ４００の外面４０４に対応している。内面５０２は、角錐面である。内面５０２は、四角錐面である。内面５０２の断面形状は、非円形である。内面５０２の断面形状は、多角形（正多角形）である。内面５０２の断面形状は、四角形である。内面５０２の断面形状は、正方形である。内面５０２の断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。
【００３３】
外面５０４（先端係合部ＲＴの外面）の形状は、逆テーパー孔２０６の形状に対応している。外面５０４は、角錐面である。外面５０４は、四角錐面である。外面５０４の断面形状は、非円形である。外面５０４の断面形状は、多角形（正多角形）である。外面５０４の断面形状は、四角形である。外面５０４の断面形状は、正方形である。外面５０４の断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。即ち、スペーサー５００は、逆テーパー形状である。スリーブ４００とスペーサー５００とで、先端係合部ＲＴが構成されている。
【００３４】
クラブ１００は、ネジ部材６００を有している。ネジ部材６００は、ネジ側接続部６０２と、雄ネジ部６０４とを有している。ネジ側接続部６０２は、雄ネジ部６０４のスリーブ側（上側）に位置する。雄ネジ部６０４は、ネジ部材６００の後端部（下端部）を構成する。ネジ側接続部６０２は、スリーブ側接続部４１０に着脱可能に接続しうる。結果として、ネジ部材６００は、スリーブ４００に、着脱可能に連結しうる。スリーブ４００とネジ部材６００との連結は、容易である。ネジ部材６００をスリーブ４００に押しつけるだけで、この連結が達成されうる。換言すれば、ネジ部材６００は、ワンタッチで、スリーブ４００に連結しうる。スリーブ側接続部４１０をネジ側接続部６０２に挿入するだけで、自動的に、連結が完了する。加えて、この連結の解除も容易である。ネジ部材６００をスリーブ４００から取り外すのも容易である。スリーブ４００とネジ部材６００との連結機構の詳細は、後述される。
【００３５】
図４は、シャフト３００がヘッド２００に装着される手順を示す。
【００３６】
この装着では、先ず、中間体３５０が用意される（図４のステップ（ａ））。中間体３５０は、シャフト３００とスリーブ４００とを有する。中間体３５０では、スリーブ４００がシャフト３００の先端部に固定（接着）されている。
【００３７】
次に、中間体３５０のスリーブ４００に、ホーゼル孔２０４を通過させる（図４のステップ（ｂ））。スリーブ４００は、ホーゼル孔２０４を完全に通過する。スリーブ４００は、上側からホーゼル孔２０４に侵入し、ホーゼル孔２０４の下側に抜け出る。この通過により、スリーブ４００は、ソール２１０の下側に移動する（図４のステップ（ｂ））。
【００３８】
次に、スリーブ４００に、スペーサー５００が取り付けられる（図４のステップ（ｂ））。スリーブ４００がホーゼル孔２０４を通過した状態で、スペーサー５００はスリーブ４００に取り付けられる。スペーサー５００は、スリーブ４００の外側から、スリーブ４００に取り付けられる。スペーサー５００は、スリーブ４００の外側から、スリーブ４００に被せられる。スリーブ４００にスペーサー５００が取り付けられることで、先端係合部ＲＴが完成する。後述の通り、スペーサー５００は、分割構造を有している。この分割構造は、スペーサー５００をスリーブ４００に外側から取り付けることを可能とする。
【００３９】
次に、中間体３５０をヘッド２００に対して上側に移動させ、この先端係合部ＲＴ（スペーサー５００）を逆テーパー孔２０６にはめ込む（図４のステップ（ｃ））。この結果、ヘッド２００にシャフト３００が取り付けられる。このはめ込みにより、ヘッド２００に対するシャフト３００の装着が達成される。換言すれば、このはめ込みにより、係合状態が達成される。係合状態とは、シャフト３００がヘッド２００に固定された状態である。係合状態では、ゴルフクラブ１００が使用可能である。係合状態では、全ての逆テーパー嵌合が達成されている。全ての逆テーパー嵌合とは、逆テーパー外面４０４と内面５０２との嵌合、及び、外面５０４と逆テーパー孔２０６との嵌合である。
【００４０】
次に、ネジ部材６００がヘッド１００に取り付けられる（図４のステップ（ｄ））。ネジ部材６００は、下側からヘッド１００に取り付けられる。このネジ部材６００は、第１方向に回転され、ヘッド１００の雌ネジ部にねじ込まれる。この回転には、レンチ等の工具が用いられうる。この第１方向とは、ネジ部材６００を締結する方向である。このネジ結合の進行により、ネジ部材６００はホーゼル孔２０４に近づく方向（上側）に移動する。この移動に伴い、ネジ部材６００は先端係合部ＲＴを係合方向に（上側に）押す。この押圧により、上記係合状態が確実となる。この押圧により、ガタの解消が可能となる。
【００４１】
なお、ネジ部材６００は、前記工具を係合させるための回動係合部６０６を有する（図２参照）。回動係合部６０６は、非円形の孔である。
【００４２】
このように、シャフト３００をヘッド２００に取り付けるのは容易である。
【００４３】
上述の通り、ネジ部材６００は、先端係合部ＲＴを押圧するが、この押圧と同時に、ネジ部材６００は、スリーブ４００に連結される。ネジ部材６００が先端係合部ＲＴ方向に移動すると、スリーブ側接続部４１０が、ネジ部材６００のネジ側接続部６０２に挿入される。この挿入により、スリーブ側接続部４１０は、自動的に、ネジ側接続部６０２に連結される。結果として、スリーブ４００がネジ部材６００に連結される。
【００４４】
スリーブ４００とネジ部材６００との連結は、シャフト３００の取り外しを容易とする。シャフト３００をヘッド２００から取り外すには、上述とは逆の手順が実施される。この逆の手順では、先ず、ネジ部材６００を、第２方向に回転させる。この第２方向とは、前記第１方向とは逆の方向である。この第２方向とは、ネジ部材６００を緩める方向である。この回転により、ネジ部材６００は、下側に移動する。ネジ部材６００は、ホーゼル孔２０４から離れる方向に移動する。このとき、スリーブ４００とネジ部材６００との連結は、維持されている。スリーブ４００とネジ部材６００との連結を維持しつつ、ネジ部材６００は第２方向に回転される。この移動により、ネジ部材６００は、先端係合部ＲＴを係合解除方向に引く。ネジ部材６００により、先端係合部ＲＴは、ホーゼル孔２０４から引き抜かれる。
【００４５】
このように、シャフト３００をヘッド２００から取り外すのも容易である。
【００４６】
以上の通り、ゴルフクラブ１００では、シャフト３００がヘッド２００に取り外し可能に取り付けられている。シャフト３００の取り外し及び取り付けは、容易である。
【００４７】
図５は、軸方向に沿ったゴルフクラブ１００の断面図である。図５は、先端係合部ＲＴの近傍の拡大断面図である。図６は、図５のＡ−Ａ線に沿った断面図である。なお図６では、ハッチングが省略されている。
【００４８】
図５が示すように、ヘッド２００は、雌ネジ部２２０を有する。雌ネジ部２２０は、逆テーパー孔２０６と同軸である。すなわち、雌ネジ部２２０の中心線は、逆テーパー孔２０６の中心線Ｚ６に等しい。ネジ部材６００の雄ネジ部６０４は、この雌ネジ部２２０にネジ結合する。このネジ結合の詳細は、後述される。
【００４９】
前述の通り、ネジ部材６００によりスリーブ４００を係合方向に押すには、ネジ部材６００を第１方向ＤＲ１に回転させて、ネジ部材６００を雌ネジ部２２０にねじ込む（図５参照）。逆に、ネジ部材６００によりスリーブ４００を係合解除方向に引っ張るには、ネジ部材６００を第２方向ＤＲ２に回転させる。
【００５０】
本実施形態では、スリーブ４００の内面４０２の中心線Ｚ１が、スリーブ４００の外面４０４の中心線Ｚ２に対して傾斜していない。中心線Ｚ１と中心線Ｚ２とは共通である。シャフト３００の中心線Ｚ３が、スリーブ４００の外面４０４の中心線Ｚ２に対して傾斜していない。中心線Ｚ３と中心線Ｚ２とは共通である。スペーサー５００の内面５０２の中心線Ｚ４は、スペーサー５００の外面５０４の中心線Ｚ５に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ５とは共通である。スペーサー５００の内面５０２の中心線Ｚ４が、ヘッド２００の逆テーパー孔２０６の中心線Ｚ６に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ６とは共通である。シャフト３００の中心線Ｚ３は、ヘッド２００の逆テーパー孔２０６の中心線Ｚ６に対して傾斜していない。中心線Ｚ３と中心線Ｚ６とは共通である。
【００５１】
図５及び図６において両矢印Ｄ１で示されるのは、ホーゼル孔２０４の最小幅である。本実施形態では、ホーゼル孔２０４の断面形状は正方形であり、最小幅Ｄ１は、ホーゼル孔２０４の上端面における当該正方形の一辺の長さである。
【００５２】
図５において両矢印Ｄ２で示されるのは、スリーブ４００の最大幅である。本実施形態では、スリーブ４００の外面４０４の断面形状は正方形であり、最大幅Ｄ２は、スリーブ４００の下端面における当該正方形の一辺の長さである。
【００５３】
本実施形態では、最小幅Ｄ１が最大幅Ｄ２よりも大きい。換言すれば、ホーゼル孔２０４の断面積の最小値は、スリーブ４００の断面積の最大値よりも大きい。スリーブ４００の下端は、ホーゼル孔２０４の上端の開口を通過することができる。結果として、スリーブ４００は、ホーゼル孔２０４を通過することができる。スリーブ４００は、上側からホーゼル孔２０４に挿入され、ホーゼル孔２０４を通過して、ホーゼル孔２０４の下側に抜け出ることができる。最小幅Ｄ１が最大幅Ｄ２より大きくなるように、スペーサー５００の厚みが設定されている。
【００５４】
図７は、変形例に係る先端係合部ＲＴａを有するヘッドの断面図である。図７は、図６に相当する断面図である。図７でも、ハッチングが省略されている。先端係合部ＲＴａは、スリーブ４００ａ及びスペーサー５００ａを有する。スリーブ４００ａとスペーサー５００ａとで、先端係合部ＲＴａが形成されている。
【００５５】
スリーブ４００ａは、内面４０２ａと外面４０４ａとを有する。内面４０２ａは、シャフト孔を形成している。内面４０２ａの断面形状は、円形である。内面４０２ａの形状は、シャフト３００の外面に対応している。内面４０２ａは、シャフト３００の先端部に固定されている。すなわち、スリーブ４００ａは、シャフト３００の先端部に固定されている。この固定には、接着剤が用いられている。
【００５６】
外面４０４ａは、角錐面である。外面４０４ａは、八角錐面である。外面４０４ａの断面形状は、非円形である。外面４０４ａの断面形状は、多角形（正多角形）である。外面４０４ａの断面形状は、八角形である。外面４０４ａの断面形状は、正八角形である。外面４０４ａの断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。即ち、スリーブ４００ａは逆テーパー形状である。
【００５７】
スペーサー５００ａは、内面５０２ａと外面５０４ａとを有する。内面５０２ａは、スリーブ孔を形成している。内面５０２ａの断面形状は、スリーブ４００ａの外面４０４ａに対応している。内面５０２ａに、スリーブ４００ａの外面４０４ａがはめ込まれている。換言すれば、スペーサー５００ａの内側にスリーブ４００ａがはめ込まれる。スペーサー５００ａは、スリーブ４００ａに接着されていない。スペーサー５００ａは、スリーブ４００ａに接触しているだけである。
【００５８】
内面５０２ａの形状は、スリーブ４００ａの外面４０４ａに対応している。内面５０２ａは、角錐面である。内面５０２ａは、八角錐面である。内面５０２ａの断面形状は、非円形である。内面５０２ａの断面形状は、多角形（正多角形）である。内面５０２ａの断面形状は、八角形である。内面５０２ａの断面形状は、正八角形である。内面５０２ａの断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。
【００５９】
外面５０４ａ（先端係合部ＲＴａの外面）の形状は、逆テーパー孔の形状に対応している。外面５０４ａは、角錐面である。外面５０４ａは、八角錐面である。外面５０４ａの断面形状は、非円形である。外面５０４ａの断面形状は、多角形（正多角形）である。外面５０４ａの断面形状は、八角形である。外面５０４ａの断面形状は、正八角形である。外面５０４ａの断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。
【００６０】
図８は、スペーサー５００の斜視図である。図９（ａ）は、図８のＡ−Ａ線に沿った断面図である。前述の通り、スペーサー５００は、内面５０２と外面５０４とを有する。
【００６１】
スペーサー５００は、分割構造を有している。スペーサー５００は、第１分割体５１０と、第２分割体５２０とを有する。図８では、分割ラインｄ１が示されている。この分割ラインｄ１は、第１分割体５１０と第２分割体５２０との境界である。
【００６２】
図８以外では記載が省略されているが、スペーサー５００は、連結部５３０を有する。本実施形態では、連結部５３０は、板バネである。この板バネは、弾性体である。本実施形態では、２つの連結部５３０が設けられている。連結部５３０の一方側が第１分割体５１０に固定されており、連結部５３０の他方側が第２分割体５２０に固定されている。
【００６３】
連結部５３０は、外面５０４に設けられた凹部に収容されている。連結部５３０は、外面５０４よりも外側に突出していない。連結部５３０は、逆テーパー孔２０６と外面５０４との接触を阻害しない。
【００６４】
図４のステップ（ｂ）では、第１分割体５１０と第２分割体５２０とが分離して示されているが、実際には、このスペーサー５００は、開閉式である。連結部５３０は、蝶番の役割を果たす。連結部５３０を中心として、スペーサー５００は開く。外力を付加することで、スペーサー５００は開く。この開状態が、図９（ａ）において二点鎖線で示されている。連結部５３０（板バネ）が曲がることで、スペーサー５００は開く。この開状態では、第１分割体５１０と第２分割体５２０との間に隙間ｇｐが生じる。この隙間ｇｐから、スリーブ４００をスペーサー５００の内側に入れることができる。スリーブ４００を内側に配置した状態で、スペーサー５００は閉じられる。板バネ５３０は、閉状態となるようにスペーサー５００を付勢している。よって、外力が無くなると、スペーサー５００は（自動的に）閉じる。
【００６５】
連結部５３０は、第１分割体５１０と第２分割体５２０とが結合した結合状態を保持しうる。スペーサー５００に外力が作用していない状態では、スペーサー５００は、上記結合状態となる。この結合状態とは、クラブとして使用可能な状態のゴルフクラブ１００におけるスペーサー５００の状態である。
【００６６】
なお、スペーサー５００は、第１分割体５１０と第２分割体５２０との位置ズレを防止する位置合わせ構造を有する。この位置合わせ構造として、平板の継ぎ合わせ構造が適用されてもよい。図９（ａ）の実施形態は、位置合わせ構造の一例を含む。この位置合わせ構造において、第１分割体５１０は、厚み方向の位置ズレを防止する当接面ｍ１と、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２とを有する。同様に、第２分割体５２０は、厚み方向の位置ズレを防止する当接面ｍ１と、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２とを有する。閉じられた状態のスペーサー５００において、第１分割体５１０の当接面ｍ１と第２分割体５２０の当接面ｍ１とが当接しており、第１分割体５１０の当接面ｍ２と第２分割体５２０の当接面ｍ２とが当接している。よって、厚み方向及び軸方向の位置ズレが防止されている。
【００６７】
なお、スペーサー５００は、スリーブの外面やホーゼル孔の内面等にはめ込まれるので、上記位置合わせ構造を有さなくても、その機能を果たしうる。上記当接面ｍ１と、上記当接面ｍ２との比較では、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２のほうが効果的である。スペーサー５００は、スリーブの外面やホーゼル孔の内面等にはめ込まれるので、厚み方向の位置ズレは生じにくいからである。この観点から、上記位置合わせ構造は、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２を有するのが好ましく、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２と厚み方向の位置ズレを防止する当接面ｍ１とを有するのがより好ましい。
【００６８】
図９（ａ）が示すように、スペーサー５００の分割ラインｄ１は、第１分割ラインｄ１１と、第２分割ラインｄ１２とを有する。第１分割ラインｄ１１は、連結部５３０のない分割ラインである。第２分割ラインｄ１２は、連結部５３０のある分割ラインである。図９（ａ）では、第１分割ラインｄ１１に設けられた前記位置合わせ構造が示されている。好ましくは、第２分割ラインｄ１２にも、前記位置合わせ構造が設けられる。
【００６９】
図９（ｂ）は、他の位置合わせ構造を示す。この位置合わせ構造では、第１部材Ｐｔ１の凸と第２部材Ｐｔ２の凹とが付き合わされている。第１部材Ｐｔ１における厚み方向の中央側と、第２部材Ｐｔ２における厚み方向の内側及び外側とが重ねられている。前記第１部材Ｐｔ１とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の一方である。前記第２部材Ｐｔ２とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の他方である。
【００７０】
図９（ｃ）は、他の位置合わせ構造を示す。この位置合わせ構造では、第１部材Ｐｔ１の凸と第２部材Ｐｔ２の凹とが付き合わされている。第１部材Ｐｔ１の凸の断面は斜面により構成されている。第２部材Ｐｔ２の凹の断面は斜面により構成されている。第１部材Ｐｔ１における厚み方向の中央側と、第２部材Ｐｔ２における厚み方向の内側及び外側とが重ねられている。前記第１部材Ｐｔ１とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の一方である。前記第２部材Ｐｔ２とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の他方である。
【００７１】
図９（ｂ）及び図９（ｃ）に示されるような位置合わせ構造でも、厚み方向の位置ズレに加えて、軸方向の位置ズレを防止することができる。例えば、図９（ｂ）及び図９（ｃ）に示されるような位置合わせ構造が軸方向の一部のみに採用される場合、当該位置合わせ構造の終端位置において、軸方向の位置ズレを防止する当接面が形成されうる。よって、軸方向の位置ズレが防止されうる。
【００７２】
図１０は、他の変形例に係るスペーサー７００の斜視図である。スペーサー７００は、内面７０２と外面７０４とを有する。
【００７３】
スペーサー７００は、分割構造を有する。スペーサー７００は、第１分割体７１０と、第２分割体７２０とを有する。図１０では、分割ラインｄ１が示されている。この分割ラインｄ１は、第１分割体７１０と第２分割体７２０との境界である。
【００７４】
スペーサー７００は、リング状の弾性体７３０、７４０を有する。更に、スペーサー７００は、周溝７５０、７６０を有する。弾性体７３０、７４０は、周溝７５０、７６０に嵌められている。弾性体７３０、７４０は、外面７０４よりも外側に突出していない。弾性体７３０、７４０は、外面７０４がはめ込まれる逆テーパー面と外面７０４との接触を阻害しない。外面７０４がはめ込まれる逆テーパー面とは、ヘッドの逆テーパー孔か、又は、他のスペーサーの内面である。弾性体７３０、７４０は、第１分割体７１０と第２分割体７２０とが結合した結合状態を保持しうる連結部の一例である。
【００７５】
外力を加えて伸ばすことにより、弾性体７３０、７４０は取り外されうる。弾性体７３０、７４０が取り外されると、第１分割体７１０と第２分割体７２０とは互いに分離されうる。逆に、第１分割体７１０と第２分割体７２０とを突き合わせた後、弾性体７３０、７４０を取り付けることができる。弾性体７３０、７４０の弾性的な収縮力が、２つの分割体７１０、７２０を突き合わせるように付勢している。例えば、このようなスペーサー７００も、スペーサーの交換を可能とする。
【００７６】
このように、スペーサー５００及びスペーサー７００は、分割構造を有している。スペーサー５００及びスペーサー７００は、第１分割体と、第２分割体とを有している。スペーサー５００及びスペーサー７００は、第１分割体と第２分割体とが結合した結合状態を保持しうる連結部を有している。スペーサー５００及びスペーサー７００では、前記第１分割体と前記第２分割体とが結合した結合状態と、前記第１分割体と前記第２分割体との間に隙間が形成された分離状態との相互移行が可能である。前記分離状態において、スリーブを前記隙間を通過させてスペーサーの内部に配置することができる。前記分離状態において、スリーブ４００が固定されたシャフト３００にスペーサーを着脱することができる。
【００７７】
図１１は、他の実施形態に係るゴルフクラブ１００ｂの断面図である。図１０は、先端係合部ＲＴｂの近傍の拡大断面図である。
【００７８】
本実施形態では、スリーブ４００ｂの内面４０２ｂの中心線Ｚ１が、スリーブ４００ｂの外面４０４ｂの中心線Ｚ２に対して傾斜している。この傾斜の角度は、θ度である。シャフト３００の中心線Ｚ３が、スリーブ４００ｂの外面４０４ｂの中心線Ｚ２に対して傾斜している。この傾斜の角度は、θ度である。スペーサー５００ｂの内面５０２ｂの中心線Ｚ４は、スペーサー５００ｂの外面５０４ｂの中心線Ｚ５に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ５とは共通である。スペーサー５００ｂの内面５０２ｂの中心線Ｚ４が、ヘッド２００ｂの逆テーパー孔２０６ｂの中心線Ｚ６に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ６とは共通である。シャフト３００の中心線Ｚ３は、逆テーパー孔２０６ｂの中心線Ｚ６に対して傾斜している。この傾斜の角度は、θ度である。
【００７９】
このように、図１１の実施形態では、スリーブ４００ｂの内面４０２ｂの中心線Ｚ１が、逆テーパー孔２０６ｂの中心線Ｚ６に対して傾斜している。よって、スリーブ４００ｂの回転位置に基づいてロフト角及びライ角が変化しうる。図１１の実施形態は、角度調整機能を有する。
【００８０】
なお、スペーサー５００ｂの内面５０２ｂの中心線Ｚ４が、スペーサー５００ｂの外面５０４ｂの中心線Ｚ５に対して傾斜していてもよい。スリーブ４００ｂの内面４０２ｂの中心線Ｚ１と外面４０４ｂの中心線Ｚ２との間の傾斜が傾斜Ａとされ、スペーサー５００ｂの内面５０２ｂの中心線Ｚ４と外面５０４ｂの中心線Ｚ５との間の傾斜が傾斜Ｂとされる。傾斜Ａと傾斜Ｂとは、それぞれ単独であってもよいし、組み合わせされてもよい。この組み合わせは、角度調整の自由度を高める。
【００８１】
図示されていないが、このスリーブ４００ｂも、スリーブ側接続部を有している。本実施形態では、上記傾斜に起因して、スリーブ側接続部の位置が変動する。この変動に対しては、例えば、スリーブ本体に対してスリーブ側接続部が可動な調整機構を備えたスリーブが用いられうる。このようなスリーブについては、後述される。
【００８２】
［スリーブの回転位置］
スリーブは、それ自身の中心線回りに回転されうる。この回転によって、スリーブの回転位置が変化する。係合状態において、スリーブは、複数の回転位置を採ることができる。採りうる回転位置の数は、スリーブの外面の形状に基づいて定まる。
【００８３】
［スペーサーの回転位置］
スペーサーは、それ自身の中心線回りに回転されうる。この回転によって、スペーサーの回転位置が変化する。係合状態において、スペーサーは、複数の回転位置を採ることができる。採りうる回転位置の数は、スペーサーの外面の形状に基づいて定まる。
【００８４】
［シャフト中心線の位置及び方向の調節］  
シャフト孔の中心線（シャフトの中心線）は、スリーブの外面の中心線に対してズラすことができる。これらの中心線は、互いに傾斜していてもよいし、互いに平行でズレていてもよいし（平行偏心）、傾斜と偏心とが組み合わされてもよい。この場合、スリーブの回転位置によって、シャフトの中心線の方向及び／又は位置が変化しうる。
【００８５】
また、スペーサーの内面の中心線は、スペーサーの外面の中心線に対してズラすことができる。これらの中心線は、互いに傾斜していてもよいし、互いに平行でズレていてもよいし（平行偏心）、傾斜と偏心とが組み合わされてもよい。この場合、スペーサーの回転位置によって、シャフトの中心線の方向及び／又は位置が変化しうる。
【００８６】
スペーサーの回転位置は、スリーブの回転位置とは独立して選択されうる。また、複数のスペーサーが用いられている場合、各スペーサーの回転位置はそれぞれ独立して選択されうる。スペーサーにより、前記調節の自由度は高まる。複数のスペーサーにより、この調節の自由度は更に高まる。これらの観点より、互いに重ねて用いられるスペーサーの数は、１又は２以上が好ましい。調節の複雑性及びホーゼル部の小型化を考慮すると、互いに重ねて用いられるスペーサーの数は、１又は２がより好ましい。
【００８７】
図１２から図１７は、先端係合部の下端面の位置を示す平面図である。これらの平面図では、スリーブ側接続部の記載が省略されている。これらの平面図を用いて、シャフト中心線の位置及び方向の変化が説明される。
【００８８】
なお、図１２から図１７では、以下の略号が用いられている。
・ＬＩ：ライ角
・ＬＦ：ロフト角
・ＦＰ：フェースプログレッション
・ＤＣ：重心距離
・Ｌ：大
・Ｍ：中
・Ｓ：小
【００８９】
図１２から図１５は、スペーサーが１個である実施形態Ａを示す。この実施形態では、スリーブｓｖ１とスペーサーｓｐ１とが用いられている。ホーゼル孔の下端におけるシャフトの中心線の位置Ｚｓは、実線同士の交点で示されている。また、一点鎖線同士の交点は、ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置を示す。この実施形態では、スリーブｓｖ１及びスペーサーｓｐ１の回転位置に関わらず、ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置は変わらない。
【００９０】
図１２から図１５に示される実施形態Ａは、以下を満たす。
（Ａ１）スリーブｓｖ１の内面の中心線（即ちシャフトの中心線）が、スリーブｓｖ１の外面の中心線に対して傾斜している。
（Ａ２）スペーサーｓｐ１の内面の中心線が、スペーサーｓｐ１の外面の中心線に対して傾斜している。
【００９１】
この実施形態Ａでは、スリーブｓｖ１の外面は四角錐面であり、スペーサーｓｐ１の内面及び外面も四角錐面であり、逆テーパー孔も四角錐面である。よって、スリーブｓｖ１の回転位置の数は４であり、スペーサーｓｐ１の回転位置の数も４である。この実施形態Ａでは、スリーブｓｖ１の回転位置とスペーサーｓｐ１の回転位置との組み合わせは、４×４＝１６通りである。実施形態Ａに係るゴルフクラブは、調節の自由度に優れる。図１２から図１５に、これら１６通りの全てが示されている。
【００９２】
図１２の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。図１２の状態（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。図１２の状態（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。図１２の状態（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。
【００９３】
図１３の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。図１３の状態（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。図１３の状態（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。図１３の状態（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。
【００９４】
図１４の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。図１４の状態（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。図１４の状態（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。図１４の状態（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。
【００９５】
図１５の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。図１５の状態（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。図１５の状態（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。図１５の状態（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。
【００９６】
これら１６通りの組み合わせは、９通りの位置Ｚｓを含む。すなわち、シャフトの中心線は、９通りに変更されうる。
【００９７】
図１２から図１５において、図面の横方向はフェース−バック方向であり、図面右側がフェース側であり、図面左側がバック側である。位置Ｚｓが右側であるほど、ロフト角が小さい。位置Ｚｓが左側であるほど、ロフト角が大きい。なお、本実施形態に係るクラブは、右利き用である。
【００９８】
また、図１２から１５において、図面の縦方向はトウ−ヒール方向であり、図面上側がトウ側であり、図面下側がヒール側である。位置Ｚｓが上側であるほど、ライ角が小さい。位置Ｚｓが下側であるほど、ロフト角が大きい。
【００９９】
これら９通りのシャフト中心線により、ロフト角及びライ角の組み合わせの仕様は、以下の９種類である。
（仕様１）ライ角が小さく且つロフト角が小さい。
（仕様２）ライ角が小さく且つロフト角が中間である。
（仕様３）ライ角が小さく且つロフト角が大きい。
（仕様４）ライ角が中間で且つロフト角が小さい。
（仕様５）ライ角が中間で且つロフト角が中間である。
（仕様６）ライ角が中間で且つロフト角が大きい。
（仕様７）ライ角が大きく且つロフト角が小さい。
（仕様８）ライ角が大きく且つロフト角が中間である。
（仕様９）ライ角が大きく且つロフト角が大きい。
【０１００】
この実施形態Ａに係るゴルフクラブでは、ロフト角の独立可変が達成されている。この実施形態Ａに係るゴルフクラブでは、ライ角の独立可変が達成されている。この実施形態Ａでは、ロフト角の独立可変及びライ角の独立可変が達成されるように、逆テーパー孔（ホーゼル孔）の向き（位相）が設定されている。
【０１０１】
例えば、仕様１、２及び３の間では、ライ角が変わること無くロフト角が変化している。これは、ロフト角の独立可変の一例である。仕様４、５及び６の間も同様であり、仕様７、８及び９の間も同様である。
【０１０２】
例えば、仕様１、４及び７の間では、ロフト角が変わること無くライ角が変化している。これは、ライ角の独立可変の一例である。仕様２、５及び８の間も同様であり、仕様３、６及び９の間も同様である。
【０１０３】
なお、ロフト角の独立可変とは、ライ角を実質的に変えることなくロフト角が変えられることを意味する。この「実質的に変えることなく」とは、ライ角の変化がロフト角の変化量に対して２０％以下であることを意味する。また、ライ角の独立可変とは、ロフト角を実質的に変えることなくライ角が変えられることを意味する。この「実質的に変えることなく」とは、ロフト角の変化がライ角の変化量に対して２０％以下であることを意味する。
【０１０４】
図１６及び図１７は、スペーサーが２個（二重）である実施形態Ｂの図である。この実施形態では、スリーブｓｖ１と、第１のスペーサーｓｐ１と、第２のスペーサーｓｐ２とが用いられている。ホーゼル孔の下端におけるシャフトの中心線の位置Ｚｓは、太実線同士の交点で示されている。一点鎖線同士の交点は、ホーゼル孔の下端におけるスリーブｓｖ１の外面の中心線の位置を示す。細実線同士の交点は、ホーゼル孔の下端におけるスペーサーｓｐ１の外面の中心線の位置を示す。破線同士の交点は、ホーゼル孔の下端におけるスペーサーｓｐ２の外面の中心線の位置を示す。なお、スリーブｓｖ１、スペーサーｓｐ１及びスペーサーｓｐ２の回転位置に関わらず、これら３つの中心線は、ホーゼル孔の上端の位置において、１点で交わっている。
【０１０５】
この実施形態Ｂでは、スリーブｓｖ１の外面は四角錐面であり、第１スペーサーｓｐ１の内面及び外面も四角錐面であり、第２スペーサーｓｐ２の内面及び外面も四角錐面である。逆テーパー孔も四角錐面である。よって、スリーブｓｖ１の回転位置の数は４であり、第１スペーサーｓｐ１の回転位置の数も４であり、第２スペーサーｓｐ２の回転位置の数も４である。この実施形態Ｂでは、これら３つの回転位置の組み合わせは、４×４×４＝６４通りである。実施形態Ｂに係るゴルフクラブは、調節の自由度に優れる。
【０１０６】
図１６及び図１７に示される実施形態Ｂは、以下を満たす。
（Ｂ１）スリーブｓｖ１の内面の中心線（即ちシャフトの中心線）が、スリーブｓｖ１の外面の中心線に対して平行偏心している。
（Ｂ２）第１スペーサーｓｐ１の内面の中心線が、第１スペーサーｓｐ１の外面の中心線に対して傾斜している。
（Ｂ３）第２スペーサーｓｐ２の内面の中心線が、第２スペーサーｓｐ２の外面の中心線に対して傾斜している。
【０１０７】
なお、平行偏心とは、中心線同士が互いに平行である偏心を意味する。
【０１０８】
この実施形態Ｂにおける第１スペーサーｓｐ１と第２スペーサーｓｐ２との関係は、前述の実施形態Ａにおけるスリーブｓｖ１とスペーサーｓｐ１との関係と同じである。よって、第１スペーサーｓｐ１と第２スペーサーｓｐ１とにより達成される、ロフト角及びライ角の組み合わせは、９種類である。更に、この実施形態Ｂでは、スリーブｓｖ１による調節が追加される。スリーブｓｖ１は平行偏心であるので、前記９個のシャフト軸の位置のそれぞれが更に平行移動されうる。このシャフト軸の平行移動は、フェースプログレッションを変化させうる。この平行移動は、フェース−バック方向におけるシャフト軸の移動を達成しうる。また、この平行移動は、トウ−ヒール方向におけるシャフト軸の移動を達成しうる。実施形態Ｂでは、２つのスペーサーにより、シャフト軸の調節の自由度が更に高まる。
【０１０９】
図１６及び図１７は、上述した６４通りのうちの８通りのみを示す。
【０１１０】
図１６の状態（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置であり、第２スペーサーｓｐ２の回転位置も第１位置である。図１６の状態（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１及び第２スペーサーｓｐ２の回転位置は変わらずに、スリーブｓｖ１の回転位置のみが変化している。図１６の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置である。図１６の状態（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置である。図１６の状態（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置である。図１６の状態（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置である。
【０１１１】
図１７の状態（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置であり、第２スペーサーｓｐ２の回転位置は第１位置である。図１７の状態（ａ）から（ｄ）でも、第１スペーサーｓｐ１及び第２スペーサーｓｐ２の回転位置は変わらずに、スリーブｓｖ１の回転位置のみが変化している。図１７の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置である。図１７の状態（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置である。図１７の状態（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置である。図１７の状態（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置である。
【０１１２】
図１６と図１７とを比較すると、図１６の状態（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置であるのに対して、図１７の状態（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。この相違に起因して、図１７のそれぞれは、図１６のそれぞれと比較して、ロフト角が大から中へと小さくなっている。
【０１１３】
図１６の状態（ａ）から（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置から第４位置にまで変化している。この変化に起因して、フェース−バック方向におけるシャフト中心線の位置を示す指標であるフェースプログレッション（ＦＰ）が大（Ｌ）、中（Ｍ）、小（Ｓ）、中（Ｍ）と変化し、同時に、トウ−ヒール方向におけるシャフト中心線の位置を示す指標である重心距離が中（Ｍ）、小（Ｓ）、中（Ｍ）、大（Ｌ）と変化している。なお、重心距離とは、ヘッド重心とシャフト中心線との間の距離である。この距離は、トウ−ヒール方向に平行で且つシャフト中心線を含む平面への投影像において測定される。
【０１１４】
よって例えば、図１６の状態（ａ）と状態（ｃ）との比較では、ライ角が小で且つロフト角が大であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がフェース−バック方向に移動している。しかも、図１６の状態（ａ）と状態（ｃ）との間では、重心距離は中のまま同じである。
【０１１５】
また、図１６の状態（ｂ）と状態（ｄ）とを比較では、ライ角が小で且つロフト角が大であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がトウ−ヒール方向に移動している。しかも、図１６の状態（ｂ）と状態（ｄ）との間では、フェースプログレッションは中のまま同じである。
【０１１６】
図１７の状態（ａ）から（ｄ）でも、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置から第４位置にまで変化している。この変化に起因して、フェースプログレッションが大、中、小、中と変化し、同時に、重心距離が中、小、中、大と変化している。
【０１１７】
よって例えば、図１７の状態（ａ）と状態（ｃ）との比較では、ライ角が小で且つロフト角が中であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がフェース−バック方向に移動している。しかも、図１７の状態（ａ）と状態（ｃ）との間では、重心距離は中のまま同じである。
【０１１８】
また、図１７の状態（ｂ）と状態（ｄ）とを比較では、ライ角が小で且つロフト角が中であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がトウ−ヒール方向に移動している。しかも、図１７の状態（ｂ）と状態（ｄ）との間では、フェースプログレッションは中のまま同じである。
【０１１９】
この実施形態ではスリーブｓｖ１の軸ズレが平行偏心とされたが、例えばこの軸ズレが傾斜とされてもよいことは当然である。もちろん、平行偏心がスペーサーに採用されてもよい。
【０１２０】
図１２から図１７で示される通り、ソール側におけるシャフト中心線の位置が様々に変更されうる。本実施形態では、ネジでの固定が不要であるため、シャフト中心線の位置及び傾斜の自由度は高い。よって、角度調節の幅を大きくすることができる。ロフト角、ライ角、フェース角、フェースプログレッション等の調節の幅が大きくされうる。
【０１２１】
図１８で示される９個の図のそれぞれは、本実施形態として適用されうるスリーブの平面図（上から見た図）である。図１８では、スリーブの外面の断面形状として、四角形（正方形）、六角形（正六角形）及び八角形（正八角形）が例示されている。図１８では、スリーブの軸ズレの形態として、軸一致、軸平行偏心及び軸傾斜が示されている。
【０１２２】
スリーブｓｖ１１では、スリーブの外面の断面形状が四角形（正方形）であり、スリーブの外面が四角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に一致している。スリーブｓｖ１２では、スリーブの外面の断面形状が六角形（正六角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に一致している。スリーブｓｖ１３では、スリーブの外面の断面形状が八角形（正八角形）であり、スリーブの外面が八角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に一致している。
【０１２３】
スリーブｓｖ１４では、スリーブの外面の断面形状が四角形（正方形）であり、スリーブの外面が四角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して平行偏心している。スリーブｓｖ１５では、スリーブの外面の断面形状が六角形（正六角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して平行偏心している。スリーブｓｖ１６では、スリーブの外面の断面形状が八角形（正八角形）であり、スリーブの外面が八角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して平行偏心している。
【０１２４】
スリーブｓｖ１７では、スリーブの外面の断面形状が四角形（正方形）であり、スリーブの外面が四角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して傾斜している。スリーブｓｖ１８では、スリーブの外面の断面形状が六角形（正六角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して傾斜している。スリーブｓｖ１９では、スリーブの外面の断面形状が八角形（正八角形）であり、スリーブの外面が八角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して傾斜している。
【０１２５】
このように、様々なスリーブが用いられ得る。もちろん、図１８に示されるこれらのスリーブは、例示に過ぎない。同様に、スペーサーについても様々な形態が用いられ得る。
【０１２６】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スリーブにおける平行偏心の偏心量は、５ｍｍ以下が好ましく、２ｍｍ以下がより好ましく、１．５ｍｍ以下がより好ましい。調節性の観点から、スリーブにおける平行偏心の偏心量は、０．５ｍｍ以上が好ましく、１．０ｍｍ以上がより好ましい。
【０１２７】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スリーブの外面の中心線に対するシャフト中心線の傾斜角度θ１は、５度以下が好ましく、３度以下がより好ましく、２度以下がより好ましい。調節性の観点から、この角度θ１は、０．５度以上が好ましく、１度以上がより好ましく、１．５度以上がより好ましい。
【０１２８】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スペーサーにおける平行偏心の偏心量は、５ｍｍ以下が好ましく、２ｍｍ以下がより好ましく、１．５ｍｍ以下がより好ましい。調節性の観点から、スペーサーにおける平行偏心の偏心量は、０．５ｍｍ以上が好ましく、１．０ｍｍ以上がより好ましい。
【０１２９】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スペーサーの外面の中心線に対する当該スペーサーの内面の中心線の傾斜角度θ２は、５度以下が好ましく、３度以下がより好ましく、２度以下がより好ましい。調節性の観点から、この角度θ２は、０．５度以上が好ましく、１度以上がより好ましく、１．５度以上がより好ましい。
【０１３０】
本願では、係合解除方向及び係合方向が定義される。本願において係合解除方向とは、先端係合部ＲＴが逆テーパー孔２０６に対してソール側に移動する方向を意味する。換言すれば、係合解除方向とは、逆テーパー孔２０６が先端係合部ＲＴに対してグリップ側に移動する方向を意味する。先端係合部ＲＴが係合解除方向に移動すると、先端係合部ＲＴは逆テーパー孔２０６から抜ける。一方、本願において係合方向とは、先端係合部ＲＴが逆テーパー孔２０６に対してグリップ側に移動する方向を意味する。換言すれば、係合方向とは、逆テーパー孔２０６が先端係合部ＲＴに対してソール側に移動する方向を意味する。
【０１３１】
係合状態のゴルフクラブでは、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６との間で逆テーパー嵌合が形成されている。係合方向の力は、この逆テーパー嵌合を解除することはできず、逆にこの逆テーパー嵌合の接触圧力を高める。係合方向の力は、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６との係合をより一層確実とする。
【０１３２】
ヘッドに作用する大きな力は、スイング中の遠心力、及び、インパクトでの衝撃力である。これらのうち、遠心力は、上述した係合方向の力である。また、ヘッドのロフト角に起因して、前記衝撃力の軸方向における分力も、係合方向の力である。よって、遠心力及び衝撃力は、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６との係合を解除することはできず、逆にこの係合をより一層確実とする。また、先端係合部ＲＴ及び逆テーパー孔２０６は、断面形状が非円形であることから、両者の間で相対回転が生じることはない。結果として、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６の間が接着剤等で固定されていないにも関わらず、ゴルフクラブとして必要な抜け止め及び回り止めが達成される。この逆テーパー嵌合の構造は、結合性と着脱容易性とを両立しうる。
【０１３３】
したがって、ネジ部材６００は、必ずしも必要ではない。
【０１３４】
しかしながら、発明者が検討した結果、ネジ部材６００の有効性が明らかとなった。先端係合部ＲＴの外面とホーゼル孔２０４の内面とが完全に面接触するには、高い寸法精度が必要とされることが判った。わずかでも寸法誤差があると、ガタが生じることが判明した。このガタは、打撃時において違和感を生じさせる。
【０１３５】
ネジ部材６００が先端係合部ＲＴを係合方向に押圧することで、先端係合部ＲＴ及び／又はホーゼル孔２０４に弾性変形が生じ、ガタが解消することが判った。
【０１３６】
更に、発明者は、ネジ部材６００による他の効果を見いだした。ネジ部材６００に押圧された先端係合部ＲＴは、弾性変形を伴って、ホーゼル孔２０４に強固に係合する。弾性変形を伴ってはまり込んだ先端係合部ＲＴは、ホーゼル孔２０４から抜けにくいことが判った。上述の通り、スリーブ４００は、ネジ部材６００に連結しているため、ネジ部材６００と共に移動する。ネジ結合の解除に伴い、ネジ部材６００が下側に移動すると、スリーブ４００が下側に引っ張られる。この結果、ネジ部材６００を第２方向ＤＲ２に回転させるだけで、先端係合部ＲＴが下側に引っ張られ、ホーゼル孔２０４から引き抜かれる。このように、ネジ部材６００は、シャフト３００の取り外しを容易とする。
【０１３７】
スイング以外の場面では、ゴルフクラブに係合解除方向の力が作用する場合がある。例えば、ゴルフクラブがゴルフバックに差し込まれている状態である。この状態では、ゴルフクラブは、ヘッドを上側にして立てられている。この場合、ヘッドに作用する重力は、前記係合解除方向の力として作用する。ネジ部材６００は、ヘッドの脱落を防止しうる。
【０１３８】
ゴルフルールの観点からは、ネジ部材６００は、素手で回転できないように構成されるのが好ましい。ゴルフルールの観点からは、ネジ部材６００を回転するのに、専用の工具が必要とされるのが好ましい。
【０１３９】
このゴルフクラブでは、クラブ長さの調整が可能とされてもよい。例えば、肉厚が異なる複数のスペーサーが用意されてもよい。スペーサーを交換することで、スペーサーの肉厚が変わり、先端係合部ＲＴの軸方向位置が変わる。よって、クラブ長さが調整されうる。この場合、前記雌ネジ部の軸方向設置範囲を延長することで、ネジ部材は、先端係合部ＲＴの軸方向位置の変化に追従できる。
【０１４０】
図１９は、他の実施形態に係るゴルフクラブ１６００の断面図である。このゴルフクラブ１６００では、スペーサーを交換することなく、クラブ長さが変更されうる。
【０１４１】
図１９は、ゴルフクラブ１６００の２つの状態を示す。図１９の状態（ａ）は、第１状態のゴルフクラブ１６００を示す。図１９の状態（ｂ１）は、第２状態のゴルフクラブ１６００を示す。第１状態のゴルフクラブ１６００のクラブ長さは、第２状態に比べて短い。ゴルフクラブ１６００では、２種類の長さが選択されうる。
【０１４２】
図２０は、ゴルフクラブ１６００の先端係合部ＲＴでの断面図であり、長さ調整機構を説明するための断面図である。
【０１４３】
図２０の状態（ａ）は、第１状態（短い状態）における断面図である。図２０の状態（ａ）が示すように、ゴルフクラブ１６００の先端係合部ＲＴは、スリーブ１７００と、スペーサー１８００とを有する。
【０１４４】
スリーブ１７００は、スリーブ側接続部１７１０を有する。スリーブ側接続部１７１０の構造は、前述したスリーブ側接続部４１０と同じである。スリーブ１７００は、シャフト３００の先端部に接着されている。このゴルフクラブ１６００でも、前述したネジ部材６００が用いられる。
【０１４５】
スペーサー１８００は、分割構造を有する。スリーブ１７００は、ホーゼル孔（図示されず）を通過することができる。ゴルフクラブ１６００は、図４で示された工程により組み立てられうる。
【０１４６】
図１９が示すように、スペーサー１８００の内面は、第１当接面Ｓ１と、第２当接面Ｓ２とを有する。
【０１４７】
スペーサー１８００の内面には、複数（４つ）の第１当接面Ｓ１が設けられている。スペーサー１８００の内面には、複数（４つ）の第２当接面Ｓ２が設けられている。第１当接面Ｓ１と第２当接面Ｓ２とは交互に配置されている。本実施形態では、第１当接面Ｓ１の数は４であり、第２当接面Ｓ２の数は４である。第１当接面Ｓ１の数と第２当接面Ｓ２の数との和が８である。
【０１４８】
図１９の状態（ａ）が示すように、第１当接面Ｓ１のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この第１当接面Ｓ１と重なる正多角形（正八角形）が第１の仮想正多角形（図示されず）と定義される。図１９の状態（ａ）が示すように、第２当接面Ｓ２のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この第２当接面Ｓ２と重なる正多角形（正八角形）が第２の仮想正多角形（図示されず）と定義される。
【０１４９】
第２当接面Ｓ２の半径方向位置は、第１当接面Ｓ１の半径方向位置よりも外側である。第１の仮想正多角形（仮想正八角形）は、第２の仮想正多角形（仮想正八角形）よりも小さい。第１の仮想正多角形（仮想正八角形）と第２の仮想正多角形（仮想正八角形）とは、中心点が共通であり、且つ、同じ位相である。
【０１５０】
このように、第１当接面Ｓ１及び第２当接面Ｓ２は、正多角形（正八角形）の各辺に沿って交互に配置されており、且つ、第１当接面Ｓ１の半径方向位置が第２当接面Ｓ２の半径方向位置よりも（若干）外側である。第１当接面Ｓ１と第２当接面Ｓ２との境界には、段差面Ｓ３が形成されている。段差面Ｓ３は、無くてもよい。
【０１５１】
図１９の状態（ａ）が示すように、スリーブ１７００の外面は、当接係合面Ｔ１と非当接係合面Ｔ２とを有する。
【０１５２】
スリーブ１７００の外面には、複数（４つ）の当接係合面Ｔ１が設けられている。スリーブ１７００の外面には、複数（４つ）の非当接係合面Ｔ２が設けられている。当接係合面Ｔ１と非当接係合面Ｔ２とは交互に配置されている。本実施形態では、当接係合面Ｔ１の数は４であり、非当接係合面Ｔ２の数は４である。当接係合面Ｔ１の数と非当接係合面Ｔ２の数との和が８である。
【０１５３】
図１９の状態（ａ）が示すように、当接係合面Ｔ１のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この当接係合面Ｔ１と重なる正多角形（正八角形）が第３の仮想正多角形（図示されず）と定義される。図１９の状態（ａ）が示すように、非当接係合面Ｔ２のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この非当接係合面Ｔ２と重なる正多角形（正八角形）が第４の仮想正多角形（図示されず）と定義される。
【０１５４】
当接係合面Ｔ１の半径方向位置は、非当接係合面Ｔ２の半径方向位置よりも外側である。したがって、第３の仮想正多角形（仮想正八角形）は、第４の仮想正多角形（仮想正八角形）よりも大きい。第３の仮想正多角形（仮想正八角形）と第４の仮想正多角形（仮想正八角形）とは、中心点が共通であり、且つ、同じ位相である。
【０１５５】
このように、当接係合面Ｔ１及び非当接係合面Ｔ２は、正多角形（正八角形）の各辺に沿って交互に配置されており、且つ、当接係合面Ｔ１の半径方向位置が非当接係合面Ｔ２の半径方向位置よりも（若干）外側である。当接係合面Ｔ１と非当接係合面Ｔ２との境界には、段差面Ｔ３が形成されている。段差面Ｔ３は、無くてもよい。
【０１５６】
図１９の状態（ａ）は、第１状態（クラブ長さが短い状態）における断面図である。この第１状態では、スリーブ１７００は、第１回転位置にある。
【０１５７】
この第１状態では、当接係合面Ｔ１が第１当接面Ｓ１に当接している。第１状態では、当接係合面Ｔ１が第１当接面Ｓ１に対向しており、非当接係合面Ｔ２が第２当接面Ｓ２に対向している。当接係合面Ｔ１は第１当接面Ｓ１に当接しているのに対して、非当接係合面Ｔ２は第２当接面Ｓ２に当接していない。非当接係合面Ｔ２と第２当接面Ｓ２との間に隙間が形成されている。
【０１５８】
図１９の状態（ｂ１）は、第２状態に移行するための移行状態を示す断面図である。図１９の状態（ｂ１）では、スリーブ１７００は、第２回転位置にある。
【０１５９】
第２状態に移行するための移行状態とは、スペーサー１８００に対するスリーブ１７００の軸方向位置を変化させずに、スリーブ１７００が所定角度θ（４５°）回転された状態を意味する。このような移行状態を図示するのは、この長さ調整機構の理解を容易とするためである。なお、実際に前記所定角度θの回転を行うには、先端係合部ＲＴを係合解除方向に一旦移動させた上で当該回転を行うことになる。スリーブ１７００を前記所定角度θだけ回転することで、スリーブ１７００の回転位置が、第１回転位置から第２回転位置に移行する。
【０１６０】
この移行状態では、当接係合面Ｔ１が第２当接面Ｓ２に対向しており、非当接係合面Ｔ２が第１当接面Ｓ１に対向している。この状態では、当接係合面Ｔ１は第２当接面Ｓ２に当接していない。もちろん、非当接係合面Ｔ２も第１当接面Ｓ１に当接していない。当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２との間の隙間ｇｐの幅は、非当接係合面Ｔ２と第１当接面Ｓ１との間の隙間の幅よりも小さい。
【０１６１】
図１９の状態（ｂ）（移行状態）において、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２とが当接していないことが、２つのクラブ長さの実現性を示している。すなわち、隙間ｇｐにより、第２のクラブ長さ（より大きなクラブ長さ）が実現する。この点について、次の図２０を用いて説明する。
【０１６２】
図２０の状態（ａ）は、図１９の状態（ａ）の、Ａ−Ａ線に沿った断面図である。図２０の状態（ｂ１）は、図１９の状態（ｂ１）の、Ｂ−Ｂ線に沿った断面図である。この図２０の状態（ｂ１）にも示されるように、移行状態では、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２との間に隙間ｇｐが存在する。この隙間ｇｐを解消して、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２とを当接させるには、スリーブ１７００が固定されたシャフト３００を軸方向上側に移動させればよい。すなわち、移行状態にあるスリーブ１７００をスペーサー１８００に対して軸方向上側に移動することで、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２とが当接する。この結果、第２状態が実現する。図２０の状態（ｂ２）が、この第２状態を示している。
【０１６３】
以上の通り、ゴルフクラブ１６００では、第１状態と第２状態との間で、スペーサー１８００に対するスリーブ１７００の軸方向位置が相違している。この相違に起因して、クラブ長さが短い第１状態と、クラブ長さが長い第２状態とが実現されている。ゴルフクラブ１６００では、スリーブ１７００をスペーサー１８００に対して回転させることで、前記第１状態と前記第２状態との相互移行が可能とされている。
【０１６４】
なお、前記雌ネジ部の軸方向設置範囲を延長することで、前記ネジ部材は、スリーブ側接続部１７１０の軸方向位置の変化に追従できる。
【０１６５】
このように、本実施形態では、逆テーパー外面を有するスリーブ１７００と、逆テーパー内面を有するスペーサー１８００とが用いられている。前記逆テーパー外面及び前記逆テーパー内面のうちの一方が、当接係合面Ｔ１を有している。前記逆テーパー外面及び前記逆テーパー内面のうちの他方が、第１当接面Ｓ１と第２当接面Ｓ２とを有している。前記逆テーパー外面が第１回転位置にあるときには前記当接係合面Ｔ１が前記第１当接面Ｓ１に当接した第１状態となるように構成され、且つ、前記逆テーパー外面が第２回転位置にあるときには前記当接係合面Ｔ１が前記第２当接面Ｓ２に当接した第２状態となるように構成されている。前記第１状態と前記第２状態との間で、前記逆テーパー内面に対する前記逆テーパー外面の軸方向位置が相違しており、この相違に起因してクラブ長さが調整される。好ましくは、前記逆テーパー外面が、前記当接係合面Ｔ１に加えて、非当接係合面Ｔ２を有している。好ましくは、前記逆テーパー外面が角錐外面であり、前記当接係合面及び前記非当接係合面がこの角錐外面に交互に配置されている。好ましくは、前記当接係合面の半径方向位置が前記非当接係合面の半径方向位置よりも外側である。好ましくは、前記逆テーパー内面が前記角錐外面に対応した角錐内面であり、前記第１当接面及び前記第２当接面がこの角錐内面に交互に配置されている。好ましくは、前記角錐外面が八角錐面である。好ましくは、前記角錐内面が八角錐面である。
【０１６６】
図２１は、他の実施形態に係るスリーブ２０００の斜視図である。図２２（ａ）は、スリーブ２０００の平面図である。図２２（ｂ）は、図２１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図２２（ｃ）は、図２１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図２２（ｄ）は、スリーブ２０００の底面図である。
【０１６７】
スリーブ２０００は、内面２００２と、外面２００４と、上端面２００６と、下端面２００８とを有している。内面２００２は、円周面である。内面２００２に、シャフトが接着される。
【０１６８】
更に、スリーブ２０００は、スリーブ側接続部２００９を有している。スリーブ側接続部２００９の構成は、前述したスリーブ側接続部４１０と同じである。
【０１６９】
この実施形態でも、前述のネジ部材６００が用いられる。このネジ部材６００は、スリーブ側接続部２００９に接続しうる。
【０１７０】
外面２００４は、逆テーパー係合面Ｋ１を有する。逆テーパー係合面Ｋ１は、周方向の複数箇所に配置されている。逆テーパー係合面Ｋ１は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。逆テーパー係合面Ｋ１は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０１７１】
外面２００４は、非係合面Ｋ２を有する。非係合面Ｋ２は、周方向の複数箇所に配置されている。非係合面Ｋ２は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。非係合面Ｋ２は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０１７２】
逆テーパー係合面Ｋ１と非係合面Ｋ２とは、周方向において交互に配置されている。
【０１７３】
図２２（ａ）から（ｄ）から理解されるように、外面２００４の断面積は、上端面２００６から下端面２００８に近づくにつれて大きくなっている。外面２００４の断面形状では、下側にいくにつれて、逆テーパー係合面Ｋ１が径方向外側に移動している。この結果、逆テーパー係合面Ｋ１は逆テーパー面となっている（図２１参照）。
【０１７４】
非係合面Ｋ２の断面形状は、軸方向位置に関わらず同一である。非係合面Ｋ２の断面形状は、多角形（正多角形）に沿っている。非係合面Ｋ２の断面形状は、八角形（正八角形）に沿っている。非係合面Ｋ２の断面形状は、正多角形の一つおきの辺である。あらゆる軸方向位置において、非係合面Ｋ２の径方向位置は一定である。あらゆる軸方向位置において、逆テーパー係合面Ｋ１は、非係合面Ｋ２よりも径方向外側に位置する。
【０１７５】
あらゆる軸方向位置において、外面２００４の断面形状は、回転対称性を有している。あらゆる軸方向位置において、外面２００４の断面形状は、４回対称である。外面２００４の断面形状がｎ回対称（ｎは２以上の整数）であるとき、ｎは、３以上１２以下が好ましく、４以上８以下がより好ましい。なお、本願において、このｎは、採りうる値の最大値を意味する。例えば正方形は、４回対称でもあり２回対称でもあるが、この正方形におけるｎは、採りうる値の最大値、すなわち、４である。
【０１７６】
図２３（ａ）から（ｄ）は、ホーゼル孔２０１０を示す。図２３（ａ）は、ホーゼル孔２０１０の平面図であり、上端面におけるホーゼル孔２０１０を示す。図２３（ｄ）は、ホーゼル孔２０１０の底面図であり、下端面におけるホーゼル孔２０１０を示す。図２３（ｂ）及び図２３（ｃ）は、ホーゼル孔２０１０の断面図である。図２３（ｂ）は、図２１のＢ−Ｂ線に対応した位置における、ホーゼル孔２０１０の断面図である。図２３（ｃ）は、図２１のＣ−Ｃ線に対応した位置における、ホーゼル孔２０１０の断面図である。
【０１７７】
このホーゼル孔２０１０は、スリーブ２０００に対応している。スリーブ２０００は、シャフト（図示されず）の先端部に固定される。スリーブ２０００が固定されたシャフトは、ヘッドのホーゼル孔２０１０に固定される。ホーゼル孔２０１０は、ヘッドのホーゼル部２０１２に設けられている。
【０１７８】
ホーゼル孔２０１０は、逆テーパー孔面Ｊ１を有する。逆テーパー孔面Ｊ１は、逆テーパー係合面Ｋ１に対応した面である。逆テーパー孔面Ｊ１は、周方向の複数箇所に配置されている。逆テーパー孔面Ｊ１は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。逆テーパー孔面Ｊ１は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０１７９】
ホーゼル孔２０１０は、干渉回避面Ｊ２を有する。干渉回避面Ｊ２は、周方向の複数箇所に配置されている。干渉回避面Ｊ２は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。干渉回避面Ｊ２は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０１８０】
逆テーパー孔面Ｊ１と干渉回避面Ｊ２とは、周方向において交互に配置されている。
【０１８１】
図２３（ａ）から（ｄ）から理解されるように、ホーゼル孔２０１０の断面積は、上端面から下端面に近づくにつれて大きくなっている。ホーゼル孔２０１０の断面形状では、下側にいくほど、逆テーパー孔面Ｊ１が径方向外側に移動している。逆テーパー孔面Ｊ１は逆テーパー面である。
【０１８２】
干渉回避面Ｊ２の径方向位置及び配向は、軸方向位置に関わらず同一である。干渉回避面Ｊ２の断面形状は、多角形（正多角形）に沿っている。干渉回避面Ｊ２の断面形状は、八角形（正八角形）に沿っている。干渉回避面Ｊ２の断面形状は、正多角形の一つおきの辺である。あらゆる軸方向位置において、干渉回避面Ｊ２の径方向位置は一定である。下端面を除くあらゆる軸方向位置において、干渉回避面Ｊ２は、逆テーパー孔面Ｊ１よりも径方向外側に位置する。
【０１８３】
あらゆる軸方向位置において、ホーゼル孔２０１０の断面形状は、回転対称性を有している。あらゆる軸方向位置において、ホーゼル孔２０１０の断面形状は、４回対称である。ホーゼル孔２０１０の断面形状がｎ回対称（ｎは２以上の整数）であるとき、ｎは、３以上１２以下が好ましく、４以上８以下がより好ましい。
【０１８４】
図２４（ａ）及び図２４（ｂ）は、係合状態におけるスリーブ２０００及びホーゼル孔２０１０を示している。図２４（ａ）は上側から見た平面図であり、図２４（ｂ）は下側から見た底面図である。図２５は、図２４（ａ）及び図２４（ｂ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。この係合状態により、本実施形態に係るゴルフクラブが使用可能となる。なお、図２４（ｂ）の底面図では、スリーブ側接続部２００９の記載が省略されている。
【０１８５】
この係合状態では、逆テーパー係合面Ｋ１が逆テーパー孔面Ｊ１に当接している。全ての逆テーパー係合面Ｋ１が、逆テーパー孔面Ｊ１のそれぞれに当接している。逆テーパー係合面Ｋ１は、逆テーパー孔面Ｊ１にはめ込まれている。
【０１８６】
この係合状態では、非係合面Ｋ２は、干渉回避面Ｊ２に対向している。全ての非係合面Ｋ２が、干渉回避面Ｊ２のそれぞれに対向している。非係合面Ｋ２と干渉回避面Ｊ２との間には、隙間（空間）が存在する。
【０１８７】
図２６は、スリーブ２０００にホーゼル孔２０１０を通過させる通過工程における、スリーブ２０００及びホーゼル孔２０１０を示す平面図である。この図２６は、当該通過工程の開始時点における状態を示している。この図２６では、上端面におけるホーゼル孔２０１０（図２３（ａ））と、下端面２００８におけるスリーブ２０００とが示されている。
【０１８８】
本実施形態では、スペーサーが用いられていない。本実施形態では、スリーブ２０００のみが、先端係合部ＲＴを構成している。
【０１８９】
図４で説明した通り、先端係合部ＲＴは、ホーゼル孔２０１０を通過しうる。図２６は、この通過が可能であることを示している。スリーブ２０００の下端面２００８は、スリーブ２０００において断面積が最大である。一方、ホーゼル孔２０１０の上端は、ホーゼル孔２０１０において断面積が最小である。図２６は、断面積が最大である下端面２００８が、断面積が最小であるホーゼル孔２０１０の上端を通過できることを示している。スリーブ２０００は、ホーゼル孔２０１０を通過することができる。スリーブ２０００は、上側からホーゼル孔２０１０に挿入され、ホーゼル孔２０１０の下側に抜けることができる。
【０１９０】
本願では、第１位相状態ＰＨ１及び第２位相状態ＰＨ２が定義される。第１位相状態ＰＨ１及び第２位相状態ＰＨ２とは、ホーゼル孔２０１０とスリーブ２０００との間の相対的な位相関係を示している。ホーゼル孔２０１０に対してスリーブ２０００を回転することで、第１位相状態ＰＨ１と第２位相状態ＰＨ２との間の相互移行が可能である。
【０１９１】
第１位相状態ＰＨ１では、逆テーパー係合面Ｋ１が干渉回避面Ｊ２に対向している。図２６が、この第１位相状態ＰＨ１を示している。上述の通り、この第１位相状態ＰＨ１（図２６）では、ホーゼル孔２０１０が先端係合部ＲＴ（スリーブ２０００）を通過させうるように構成されている。図２６では明確に示されていないが、逆テーパー係合面Ｋ１と干渉回避面Ｊ２との間には（若干の）クリアランスが存在する。
【０１９２】
第１位相状態ＰＨ１では、非係合面Ｋ２は逆テーパー孔面Ｊ１に対向している。第１位相状態ＰＨ１において、非係合面Ｋ２と逆テーパー孔面Ｊ１との間には隙間が存在する。
【０１９３】
第２位相状態ＰＨ２では、逆テーパー係合面Ｋ１は、逆テーパー孔面Ｊ１に対向している。図２４（ａ）及び図２４（ｂ）が、この第２位相状態ＰＨ２を示している。この第２位相状態ＰＨ２において、係合状態が達成される。上述の通り、この係合状態では、逆テーパー係合面Ｋ１が逆テーパー孔面Ｊ１に面接触している。第２位相状態ＰＨ２では、逆テーパー係合面Ｋ１が逆テーパー孔面Ｊ１にはめ込まれるように構成されている。
【０１９４】
このように、本実施形態に係るゴルフクラブの組立では、先ず、シャフトの先端部にスリーブ２０００が固定（接着）される。次に、このスリーブ２０００を、上側からホーゼル孔２０１０に挿入し、ホーゼル孔２０１０を完全に通過させる。この通過により、スリーブ２０００はソールの下側に到達し、且つシャフトはホーゼル孔２０１０に挿通されている。この通過工程では、第１位相状態ＰＨ１が採用される（図２６参照）。次に、第２位相状態ＰＨ２となるように、シャフトに固定されたスリーブ２０００を回転させる。なお、スリーブ２０００は、外部に抜け出しているので、自由に回転できる。この回転の角度は、本実施形態では、４５度でよい。最後に、スリーブ２０００が固定されたシャフトを引き上げて、逆テーパー係合面Ｋ１を逆テーパー孔面Ｊ１にはめ込む。この最終状態が、図２４（ａ）、図２４（ｂ）及び図２５で示されている。
【０１９５】
このように、第１位相状態ＰＨ１により、スリーブ２０００はホーゼル孔２０１０を通過することができる。そして、第２位相状態ＰＨ２により、スリーブ２０００をホーゼル孔２０１０にはめ込むことができる。
【０１９６】
このスリーブ２０００では、スリーブ内面２００２の中心線は、スリーブ外面の中心線に対して傾斜していない。もちろん、スリーブ内面２００２の中心線は、スリーブ外面の中心線に対して傾斜していてもよい。また、スリーブ内面２００２の中心線は、スリーブ外面の中心線に対して平行偏心していてもよい。
【０１９７】
本実施形態では、スペーサーは用いられていない。しかし、スペーサーを設けることも可能である。例えば、上述したスリーブ２０００の形状を、スペーサーとスリーブとで構成することができる。この場合、スリーブは、その外形を逆テーパー形状の正八角錐とすることができる。このスリーブに適合するスペーサーは、その内形が前記スリーブの外形に対応した正八角錐とすることができ、その外形は上記スリーブ２０００と同じにすることができる。スペーサーが用いられる場合、スリーブの内形の中心線と外形の中心線との間に傾斜角度を設け、且つ、スペーサーの内形の中心線と外形の中心線との間に傾斜角度を設けることができる。この場合、上述の通り、ロフト角の独立可変及びライ角の独立可変が達成されうる。
【０１９８】
逆テーパー嵌合のテーパー率は限定されない。このテーパー率が過小である場合、逆テーパー嵌合を外しにくい場合がある。一方、このテーパー率が過大である場合、嵌合部分のサイズが大きくなる。過剰に大きな嵌合部分は、ゴルフクラブの設計自由度を低下させる。これらの観点から、テーパー率は所定の範囲に設定されるのが好ましい。
【０１９９】
上述の観点から、スリーブの外面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、スリーブの外面のテーパー率は、５／３０以下が好ましく、４／３０以下がより好ましく、３．５／３０以下がより好ましい。
【０２００】
上述の観点から、スペーサーの内面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、スペーサーの内面のテーパー率は、５／３０以下が好ましく、４／３０以下がより好ましく、３．５／３０以下がより好ましい。
【０２０１】
上述の観点から、スペーサーの外面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、スペーサーの外面のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２０２】
上述の観点から、逆テーパー孔のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、逆テーパー孔のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２０３】
上述の観点から、逆テーパー係合面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、逆テーパー係合面のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２０４】
上述の観点から、逆テーパー孔面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、逆テーパー孔面のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２０５】
なお、テーパー率の定義は、次の通りである。当該テーパー面の軸方向における距離がＤａとされ、この軸方向に垂直な方向における変化幅がＤｂとされるとき、テーパー率は、Ｄｂ／Ｄａである。なお、このテーパー率では、片側の傾き（勾配）のみが考慮されるのではなく、両側の変化量が考慮される。例えば、円錐の場合、上記変化幅Ｄｂは、直径の変化量であって、半径の変化量ではない。例えば、正四角錐の場合、当該正四角錐の断面は正方形であるが、上記変化幅Ｄｂは、当該正方形の１辺の長さの変化量である。
【０２０６】
逆テーパー孔の断面積は、下側（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。逆テーパー孔の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、ホーゼル孔と先端係合部との間の相対回転を防止する。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。逆テーパー孔の断面形状は、多角形であってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。Ｎが偶数のＮ角形であってもよく、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。逆テーパー孔の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２０７】
逆テーパー孔は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。先端係合部との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。先端係合部との面接触を確実とする観点から、逆テーパー孔は、角錐面とされてもよい。角錐面とは、角錐の外面の一部である。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２０８】
図２１から図２６の実施形態のように、逆テーパー孔面Ｊ１が採用されている場合、これらの逆テーパー孔面Ｊ１のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。逆テーパー係合面Ｋ１との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの逆テーパー孔面Ｊ１のそれぞれは、平面とされる。逆テーパー係合面Ｋ１との面接触を確実とする観点から、逆テーパー孔面Ｊ１は、角錐面とされてもよい。角錐面とは、角錐の外面の一部である。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２０９】
スリーブの外面の断面線により形成される図形の面積は、下側（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。スリーブの外面の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、スリーブと当接部分との相対回転を防止する。この当接部分とは、スペーサーの内面又は逆テーパー孔である。スペーサーが複数である場合、この当接部分とは、最も内側のスペーサーの内面である。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。スリーブの外面の断面形状は、多角形であってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。好ましくはＮが偶数のＮ角形であり、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。スリーブの外面の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２１０】
スリーブの外面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。前記当接部分との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。前記当接部分との面接触を確実とする観点から、スリーブの外面は、角錐面とされるのが好ましい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２１１】
上述の通り、ゴルフクラブは、１以上のスペーサーを有していてもよい。スペーサーの内面は、当該スペーサーの内側にはめ込まれる部材（内側部材）の外面と同じ形状を有する。この内側部材とは、スリーブ又は他のスペーサーである。
【０２１２】
スペーサーの内面の断面線により形成される図形の面積は、下側（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。スペーサーの内面の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、スペーサーと前記内側部材との相対回転を防止する。スペーサーが複数である場合、この内側部材とは、他のスペーサーである。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。スペーサーの内面の断面形状は、多角形であってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。好ましくはＮが偶数のＮ角形であり、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。スペーサーの内面の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２１３】
スペーサーの内面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。前記内側部材との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。前記内側部材との面接触を確実とする観点から、スペーサーの内面は、角錐面であってもよい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２１４】
上述の通り、本開示のクラブは、先端係合部を有する。先端係合部はスリーブのみから構成されていてもよいし、スリーブと１以上のスペーサーとから構成されていてもよい。スペーサーが用いられていない場合、先端係合部の外面はスリーブの外面である。１個のスペーサーが用いられている場合、先端係合部の外面はそのスペーサーの外面である。２個以上のスペーサーが用いられている場合、先端係合部の外面は、最も外側のスペーサーの外面である。
【０２１５】
先端係合部の外面の断面線により形成される図形の面積は、下側（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。先端係合部の外面の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、先端係合部と逆テーパー孔との相対回転を防止する。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。先端係合部の外面の断面形状は、多角形であってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。好ましくはＮが偶数のＮ角形であり、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。先端係合部の外面の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２１６】
先端係合部の外面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。逆テーパー孔との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。逆テーパー孔との面接触を確実とする観点から、先端係合部の外面は、角錐面とされてもよい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２１７】
先端係合部ＲＴがスリーブ２０００（図２１）の場合、逆テーパー係合面Ｋ１の外面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。逆テーパー孔面Ｊ１との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。逆テーパー孔面Ｊ１との面接触を確実とする観点から、逆テーパー係合面Ｋ１の外面は、角錐面とされるのが好ましい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２１８】
なお、上述したＮのぞれぞれは、３以上の整数であるのが好ましい。
【０２１９】
このように、必要に応じてスペーサーが介在されつつ、スリーブと逆テーパー孔とで逆テーパー嵌合が形成されている。
【０２２０】
図２７は、他の実施形態であるゴルフクラブ３１００を示す。図２７は、ゴルフクラブ３１００のヘッド近傍のみを示している。図２８は、ゴルフクラブ３１００の分解斜視図である。
【０２２１】
ゴルフクラブ３１００は、ヘッド３２００、シャフト３３００、スリーブ３４００、スペーサー３５００及びグリップ（図示されず）を有する。スリーブ３４００とスペーサー３５００とで、先端係合部ＲＴが構成されている。
【０２２２】
ヘッド３２００は、ホーゼル部３２０２を有している。ホーゼル部３２０２は、ホーゼル孔３２０４を有する。このホーゼル孔３２０４は、逆テーパー孔３２０６を有する。この逆テーパー孔３２０６の形状は、先端係合部ＲＴの外面の形状に対応している。換言すれば、この逆テーパー孔３２０６の形状は、スペーサー３５００の外面の形状に対応している。
【０２２３】
ホーゼル部３２０２は、ホーゼルスリット３２０６を有する。ホーゼルスリット３２０６は、ホーゼル部３２０２の側方に設けられている。ホーゼルスリット３２０６は、ホーゼル孔３２０４の内部とヘッドの外部との間に形成された開口である。ホーゼルスリット３２０６は、軸方向上側に開放されており、且つ、軸方向下側にも開放されている。ホーゼルスリット３２０６は、ホーゼル部３２０２のヒール側に設けられている。ホーゼルスリット３２０６により、逆テーパー孔３２０６の一部が欠落している。
【０２２４】
ヘッド３２００は、雌ネジ部３２２０を有している。雌ネジ部３２２０は、ホーゼル部３２０２の下側に設けられている。雌ネジ部３２２０は、ホーゼル孔３２０４の下側に設けられている。
【０２２５】
スリット３２０６の存在に起因して、雌ネジ部３２２０は、その周方向における一部が欠落している。しかし、この欠落は、ネジ部材６００とのネジ結合に影響しない。雌ネジ部３２２０は、ネジ部材６００の雄ネジ部６０４にネジ結合しうる。このネジ部材６００は、スリーブ３４００（スリーブ側接続部３４１０）に連結しうる。
【０２２６】
図２８には、ホーゼルスリット３２０６の幅Ｗｓが示されている。幅Ｗｓは、シャフト３３００の直径よりも大きい。幅Ｗｓは、少なくとも、シャフト３３００の最も細い部分の直径よりも大きい。このため、ホーゼルスリット３２０６は、シャフト３３００を通過させうる。ホーゼルスリット３２０６は、軸垂直方向に移動するシャフト３３００を通過させうる。
【０２２７】
ホーゼルスリット３２０６により、ホーゼル孔３２０４の周方向における一部が欠落している。先端係合部ＲＴに対する保持性を高める観点から、幅Ｗｓは小さいほうが好ましい。例えば、幅Ｗｓは、シャフト３３００の露出部の最も細い部分の直径よりも大きければよい。露出部とは、スリーブ及びグリップが取り付けられておらず、外部に露出している部分を意味する。言うまでも無いが、幅Ｗｓは、先端係合部ＲＴが通過できないように設定される。先端係合部ＲＴは、ホーゼルスリット３２０６を通過できない。
【０２２８】
スリーブ３４００は、前述したスリーブ４００と同じである。スリーブ３４００は、スリーブ側接続部３４１０を有する。スリーブ側接続部３４１０は、前述したスリーブ側接続部４１０と同じである。スリーブ３４００は、シャフト３３００の先端部に固定されている。この固定には、接着剤が用いられている。
【０２２９】
スペーサー３５００の形状は、前述したスペーサー５００と同様である。ただし、このスペーサー３５００は、分割構造ではない。スペーサー３５００は、その全体が一体である。
【０２３０】
図２９は、ゴルフクラブ３１００のシャフト３３００がヘッド３２００に装着される手順を示す。
【０２３１】
この装着では、先ず、シャフトアッセンブリ３７００が用意される（図２９のステップ（ａ））。シャフトアッセンブリ３７００は、シャフト３３００と、スリーブ３４００と、スペーサー３５００とを有する。スペーサー３５００にシャフト３３００が挿通された後に、スリーブ３４００がシャフト３３００の先端部に固定されて、シャフトアッセンブリ３７００が得られる。シャフトアッセンブリ３７００において、スリーブ３４００はシャフト３３００に固定されているが、スペーサー３５００はシャフト３３００に固定されていない。スペーサー３５００は、シャフト３３００が挿通された状態で、軸方向に移動しうる（図２９のステップ（ａ）を参照）。ただし、スリーブ３４００の存在により、スペーサー３５００がシャフト３３００から脱落することはない。
【０２３２】
次に、このシャフトアッセンブリ３７００において、スペーサー３５００がスリーブ３４００の外面に当接するまで移動される（図４のステップ（ｂ））。即ち、スペーサー３５００は、シャフトアッセンブリ３７００の最も先端側に移動される。この移動により、スリーブ３４００にスペーサー３５００が係合し、先端係合部ＲＴが形成される。
【０２３３】
次に、シャフト３３００にホーゼルスリット３２０６を通過させ、シャフト３３００を逆テーパー孔３２０６の内側に移動させる（図４のステップ（ｃ））。このシャフト３３００の移動の結果、先端係合部ＲＴは、ヘッド３２００のソール側に移動する。
【０２３４】
次に、シャフト３３００（シャフトアッセンブリ３７００）を軸方向に沿ってグリップ側に移動させ、先端係合部ＲＴを逆テーパー孔３２０６にはめ込む（図４のステップ（ｄ））。
【０２３５】
最後に、ネジ部材６００を雌ネジ部３２２０にねじ込む。ネジ部材６００の雄ネジ部６０４が雌ネジ部３２２０にネジ結合する。このネジ結合により、ネジ部材６００は先端係合部ＲＴを上側に押圧し、係合状態が確実となる。加えて、ネジ部材６００が自動的にスリーブ３４００に連結する。
【０２３６】
本実施形態では、ホーゼルスリット３２０６が設けられており、シャフト３３００がホーゼルスリット３２０６を通過しうる。よって、スリーブ３４００がホーゼル孔３２０４を通過できなくてもよい。また、スペーサー３５００を分割構造とされなくてもよい。
【０２３７】
図３０は、ネジ部材６００の断面図である。図３１は、ネジ部材６００がスリーブ４００に連結した状態を示す断面図である。これらの断面図では、ネジ部材６００の中心線ＣＬが一点鎖線で示されており、この中心線ＣＬよりも下側の記載が省略されている。実際の断面図は、この中心線ＣＬを対称軸として線対称である。
【０２３８】
前述の通り、ネジ部材６００は、ネジ側接続部６０２と、雄ネジ部６０４と、回動係合部６０６とを有している。このネジ部材６００の詳細な構造を、以下に説明する。
【０２３９】
ネジ部材６００は、ネジ本体６１０を有している。ネジ本体６１０の外周面に、雄ネジ部６０４が形成されている。ネジ本体６１０の底面６１２には、回動係合部６０６が設けられている。回動係合部６０６は、断面形状が非円形の凹部である。この回動係合部６０６にレンチを差し込むことで、ネジ本体６１０を中心線ＣＬ回りに回転することができる。なお、このレンチは、トルクリミッターを有しているのが好ましい。このトルクリミッターにより、ネジ部材６００が先端係合部ＲＴを押す力を調整することができる。また、ゴルフルールの観点からは、このレンチは、ネジ部材６００に専用であるのが好ましい。
【０２４０】
ネジ側接続部６０２は、第１部材６２０と、第２部材６２２と、第３部材６２４とを有する。第１部材６２０、第２部材６２２及び第３部材６２４は、いずれも、全体として円筒形状である。第１部材６２０は、外部に露出している。第２部材６２２は、第１部材６２０の内側に位置する。第２部材６２２は、ネジ本体６１０に固定されている。第２部材６２２は、ネジ本体６１０と一体であってもよい。第２部材６２２は、ネジ本体６１０の回転に伴って回転する。第３部材６２４は、第２部材６２２の内側に位置する。第１部材６２０は、第２部材６２２に対してスライド移動しうる。第３部材６２４は、第２部材６２２に対してスライド移動しうる。
【０２４１】
ネジ側接続部６０２は、第１弾性体６３０と、第２弾性体６３２とを有する。第１弾性体６３０は、コイルスプリングである。第１弾性体６３０は、圧縮バネである。第２弾性体６３２は、コイルスプリングである。第２弾性体６３２は、圧縮バネである。
【０２４２】
ネジ側接続部６０２は、ボール６３４を有する。ボール６３４は、鋼球である。本願において、ボール６３４は、係合ボールとも称される。
【０２４３】
第２部材６２２は、ボール収容孔６３６を有する。ボール収容孔６３６は、貫通孔である。ボール収容孔６３６に、係合ボール６３４が配置されている。ボール収容孔６３６の直径は、ボール６３４の直径に略等しい。係合ボール６３４は、ボール収容孔６３６を通過しうる。
【０２４４】
ボール６３４の直径は、ボール収容孔６３６の深さよりも大きい。このため、ボール収容孔６３６に収容されたボール６３４は、第２部材６２２の内側又は外側に突出した状態となる。図３０では、ボール６３４は、第２部材６２２の外側に突出している。
【０２４５】
図示されないが、ボール収容孔６３６は、周方向における複数の位置に設けられている。これらのボール収容孔６３６は、周方向において均等に配置されている。本実施形態では、４つのボール収容孔６３６が９０°おきに配置されている。これらのボール収容孔６３６のそれぞれに、ボール６３４が１つずつ配置されている。なお、ここで周方向とは、ネジ部材６００の周方向を意味する。
【０２４６】
第２部材６２２は、ストッパー６３８を有する。ストッパー６３８は、第２部材６２２の外周面に設けられた周溝に配置された円環部材である。この円環部材として、サークリップが用いられている。
【０２４７】
第１弾性体６３０は、第１部材６２０（の段差面）と第２部材６２２（の段差面）との間に配置されている。第１弾性体６３０は、第２部材６２２に対して、第１部材６２０を、スリーブ側（図３０における右側）に付勢している。
【０２４８】
第２弾性体６３２は、ネジ本体６１０（の段差面）と第３部材６２４（の底面）との間に配置されている。第２弾性体６３２は、ネジ本体６１０に対して、第３部材６２４を、スリーブ側（図３０における右側）に付勢している。
【０２４９】
以下において、図３０に示されるネジ部材６００の状態が非連結状態とも称され、図３１に示されるネジ部材６００の状態が連結状態とも称される。また、スリーブ側が上側とも称され、ソール側が下側とも称される。図３０及び図３１における右側が上側であり、図３０及び図３１における左側が下側である。
【０２５０】
非連結状態（図３０）において、第３部材６２４は、第２弾性体６３２によって上側に押されて、比較的前側の位置Ｐ１にある。位置Ｐ１において、第３部材６２４は、第２部材６２２の段差面に当接している。
【０２５１】
位置Ｐ１にある第３部材６２４は、ボール収容孔６３６の内側に位置する部分を有する。位置Ｐ１にある第３部材６２４は、ボール６３４が内側に突出するのを阻止する。このため、非連結状態では、ボール６３４は、第２部材６２２の外側に突出している。
【０２５２】
非連結状態（図３０）において、第１部材６２０は、第１弾性体６３０により上側に押されているが、外側に突出したボール６３４によって上側への移動が規制されている。この結果、非連結状態では、第１部材６２０は、比較的下側の位置Ｐｘにある。
【０２５３】
第１部材６２０は、傾斜面６４０を有する。傾斜面６４０は、円錐凹面である。傾斜面６４０は、上側ほど径方向外側にいくように傾斜している。この径方向とは、ネジ部材６００の径方向を意味する。非連結状態において、傾斜面６４０はボール６３４に当接している。
【０２５４】
ネジ部材６００（ネジ本体６１０）を第１方向に回転させ、ネジ本体６１０の雄ネジ部６０４がヘッドの雌ネジ部２２０（図５参照）にねじ込まれると、ネジ本体６１０は上側に移動し、このネジ本体６１０に押されて第２部材６２２も上側に位置する。結果として、ネジ部材６００の全体が上側に移動する。
【０２５５】
ネジ部材６００の第１方向への回転を続行し、ネジ部材６００の上側への移動が進行すると、スリーブ４００のスリーブ側接続部４１０がネジ部材６００の内側に挿入される。より詳細には、スリーブ側接続部４１０は、第２部材６２２の内側に挿入される。この挿入において、スリーブ側接続部４１０（の下端面）は、第２弾性体６３２の付勢力に抗して、第３部材６２４を下側に押す。スリーブ側接続部４１０の挿入により、第３部材６２４は、比較的下側の位置Ｐ２に移動する。
【０２５６】
この移動により、第３部材６２４とボール６３４との当接が解除される。第３部材６２４に代わって、スリーブ側接続部４１０の係合凹部４１２が、ボール６３４と同じ軸方向位置に達する。
【０２５７】
上述の通り、ボール６３４は第１弾性体６３０の付勢力によって傾斜面６４０から押圧力を受けているが、この押圧力は径方向内側への分力を含む。従って、ボール６３４は、ボール６３４の径方向内側に移動してきた係合凹部４１２に落ち込む（図３１）。ボール６３４は、その一部が係合凹部４１２内にあり、他の部分はボール収容孔６３６内にある。このため、ボール６３４は、スリーブ側接続部４１０をネジ側接続部６０２に係止する。
【０２５８】
ボール６３４が係合凹部４１２に落ち込むと、ボール６３４と第１部材６２０との当接が解除される。この結果、第１部材６２０は、第１弾性体６３０の付勢力によって、比較的上側の第２位置Ｐｙに移動する。第２位置Ｐｙにおいて、第１部材６２０は、ストッパー６３８に当接している。この第１部材６２０の移動により、連結状態が達成される。
【０２５９】
図３１が示すように、第２位置Ｐｙにある第１部材６２０は、ボール６３４が外側に突出するのを阻止する。このため、ボール６３４が係合凹部４１２に落ち込んだ状態が維持される。すなわち、連結状態が維持される。第１部材６２０の第２位置Ｐｙが位置される限り、スリーブ側接続部４１０をネジ部材６００から引き抜くことはできない。
【０２６０】
このように、ネジ部材６００を雌ネジ部２２０に対して第１方向に回転させるだけで、スリーブ４００とネジ部材６００とが自動的に連結して、連結状態が達成される（図３１）。連結状態では、第３部材６２４が前記位置Ｐ２にあり、第１部材６２０が前記位置Ｐｙにあり、ボール６３４が係合凹部４１２に係合している。
【０２６１】
連結状態では、ネジ部材６００が、スリーブ４００を上側に押している。具体的には、第２部材６２２の上端面６４２がスリーブ４００を押している。結果として、ネジ部材６００は、スリーブ４００を係合方向に押す。このため、スリーブ４００を含む先端係合部ＲＴがホーゼル孔２０４に確実にはめ込まれ、寸法誤差に伴うガタが解消しうる。
【０２６２】
ガタの解消は、先端係合部ＲＴ又はホーゼル孔２０４の弾性変形を伴う。弾性変形を伴うはめ込みが一旦達成されてしまうと、このはめ込みの解除が困難となる。すなわち、先端係合部ＲＴは、ホーゼル孔２０４にはまり込み、ホーゼル孔２０４から抜けにくい。ネジ部材６００とスリーブ４００との連結は、この問題を解決しうる。上記連結状態を維持したまま、ネジ部材６００を第２方向に回転させると、ネジ部材６００は下側に移動し、スリーブ４００はネジ部材６００により係合解除方向に引っ張られる。この結果、スリーブ４００を含む先端係合部ＲＴがホーゼル孔２０４から引き抜かれる。
【０２６３】
上述の通り、第２位置Ｐｙにある第１部材６２０を移動させない限り、連結は維持される。したがって、ネジ部材６００を第２方向に回転させるだけであれば、連結は維持される。ネジ部材６００を第２方向に回転させるだけで、先端係合部ＲＴの引き抜きが達成される。
【０２６４】
連結を解除するには、第１部材６２０を下側に移動させればよい。第１部材６２０を位置Ｐｘに移動させて、ボール６３４が外側に突出できる状態にすれば、連結状態を解除することができる。第１部材６２０の移動は、外力によって達成される。例えば、指で第１部材６２０を下側に移動させるだけで、連結状態は解除されうる。第１弾性体６３０の付勢力を超える外力を与えることで、第１部材６２０を移動させることができる。
【０２６５】
このように、連結の解除は容易である。スリーブ４００を含む先端係合部ＲＴがホーゼル孔２０４から抜けたことを確認した時点で、連結を解除すればよい。
【０２６６】
以上に説明した通り、この実施形態では、第１方向ＤＲ１への回転により、ネジ部材６００が先端係合部ＲＴを係合方向に押すとともに、スリーブ側接続部４１０がネジ側接続部６０２に挿入される。スリーブ側接続部がネジ側接続部に挿入されることで、スリーブ側接続部４１０とネジ側接続部６０２との連結が自動的に完了する。したがって、ネジ部材６００をねじ込むだけで、先端係合部ＲＴとヘッドとの間のガタが解消すると同時に、先端係合部ＲＴを引き抜くのに有効な上記連結が完了する。
【０２６７】
この実施形態では、ネジ部材６００が、雄ネジ部６０４を有するネジ本体６１０と、ネジ側接続部６０２の外周面を構成する第１部材６２０と、第１部材６２０の内側に位置する第２部材６２２と、第２部材６２２の内側に位置する第３部材６２４とを有する。更に、ネジ部材６００が、第１部材６２０と第２部材６２２との間に配置され、第２部材６２２に対して第１部材６２０をスリーブ側（上側）に付勢する第１弾性体６３０と、第３部材６２４をスリーブ側（上側）に付勢する第２弾性体６３２と、ボール収容孔６３６に配置された係合ボール６３４と、を有している。スリーブ側接続部４１０が、係合凹部４１２を有している。非連結状態では、第３部材６２４がボール６３４の内側に位置することでボール６３４が第２部材６２２の外側に突出し、この突出したボール６３４により、第１部材６２０はスリーブ側への移動が規制された第１位置Ｐｘにある。前記連結が達成された連結状態では、第３部材６２４がスリーブ側接続部４１０によって係合ボール６３４の内側から外れる位置に移動されるとともに、係合ボール６３４が係合凹部４１２に落ち込み、且つ、係合ボール６３４による第１部材６２０への移動規制が解除されて、第１部材６２０が係合ボール６３４の外側への突出を阻止する第２位置Ｐｙに移動する。したがって、上記自動的な連結が確実に達成され、連結の解除も容易である。
【０２６８】
ネジ側接続部とスリーブ側接続部との連結構造として、流体継手あるいはワンタッチ継手で用いられている機構が採用されうる。この機構は、例えば、実開昭６０−１０８８８８に開示されている。このような機構は、一方を他方に差し込むだけで連結が実現し、連結の解除も容易であるので、本開示のゴルフクラブに適用されうる。
【０２６９】
図３２及び図３３は、他の実施形態に係るネジ部材６５０と、このネジ部材６５０に対応したスリーブ４５０とを示す断面図である。図３２は非連結状態を示しており、図３３は連結状態を示している。
【０２７０】
図３２及び図３３では、ネジ部材６５０の中心線ＣＬが一点鎖線で示されており、この中心線ＣＬよりも下側の記載が省略されている。実際の断面図は、この中心線ＣＬを対称軸として線対称である。
【０２７１】
ネジ部材６５０は、全体として円筒形状である。ネジ部材６５０は、ネジ側接続部６５２と、雄ネジ部６５４とを有する。更に、ネジ部材６５０は、回動係合部６５６を有する。回動係合部６５６は、中心線ＣＬと同軸の孔である。この孔の断面形状は、非円形である。回動係合部６５６は、ネジ部材６５０を貫通している。
【０２７２】
ネジ部材６５０は、ネジ本体部６６０と、弾性変形部６６２とを有する。弾性変形部６６２は、係合凸部６６４を有する。ネジ本体部６６０は、円筒形状である。ネジ本体部６６０の外周面に、雄ネジ部６５４が形成されている。弾性変形部６６２は、ネジ本体部６６０の上側に位置する。
【０２７３】
弾性変形部６６２は、全体として、曲がった棒のような形状を呈している。弾性変形部６６２は、ネジ本体部６６０の上端面６６６から上側に向かって延在している。弾性変形部６６２の上端（図３２では右端）は自由端であり、この自由端に係合凸部６６４が形成されている。
【０２７４】
図示されないが、弾性変形部６６２は、ネジ本体部６６０の周方向における複数箇所に設けられている。本実施形態では、弾性変形部６６２は、ネジ本体部６６０の周方向における４箇所に設けられている。すべての弾性変形部６６２が、その自由端に近づくほどネジ部材６５０の中心線に近づくように曲がっている。
【０２７５】
上述の通り、回動係合部６５６は、ネジ部材６５０を貫通している。より詳細には、回動係合部６５６は、ネジ本体部６６０を貫通している。つまり、ネジ本体部６６０を貫通する貫通孔が、回動係合部６５６の一部を構成している。更に、弾性変形部６６２の内面６６８も、回動係合部６５６の一部を構成している。内面６６８は、ネジ本体部６６０を貫通する貫通孔に繋がっている。
【０２７６】
スリーブ４５０は、シャフト孔４５２を有している。このシャフト孔４５２に、シャフトが挿入され且つ接着されている。図３２及び図３３では、シャフトの記載は省略されている。
【０２７７】
スリーブ４５０は、スリーブ側接続部４６０を有している。スリーブ側接続部４６０は、円筒形状である。スリーブ側接続部４６０は、空洞部４６１と、内面４６２を有している。空洞部４６１は、ネジ部材６５０の側に開放されている。内面４６２の内側が空洞部４６１である。内面４６２は、空洞部４６１を画定している。内面４６２は、円周面である。内面４６２は、係合凹部４６４を有している。係合凹部４６４は、周溝である。
【０２７８】
図３２及び図３３には、ネジ部材６５０を回転させるのに用いられるレンチ６８０が示されている。レンチ６８０の断面形状は、回動係合部６５６の断面形状に対応している。レンチ６８０の断面形状は、四角形（正方形）である。図３２及び図３３に示される通り、レンチ６８０を回動係合部６５６に差し込んで回転することで、雄ネジ部６５４と雌ネジ部２２０とのネジ結合が可能となる。
【０２７９】
図３２が示す通り、外力が付与されていない状態では、弾性変形部６６２は曲がっている。外力が付与されていない状態が、自然状態とも称される。図３２では、レンチ６８０が浅く差し込まれている。レンチ６８０は、ネジ本体部６６０に留まっており、弾性変形部６６２の内側に達していない。このため、レンチ６８０は、弾性変形部６６２に当接しておらず、弾性変形部６６２を弾性変形させない。弾性変形部６６２を弾性変形させないような差し込み位置が、第１差し込み位置Ｐｓとも称される。
【０２８０】
一方、図３３が示す通り、レンチ６８０を深く差し込むと、弾性変形部６６２がレンチ６８０に当接する。この結果、弾性変形部６６２は、レンチ６８０に沿うように弾性変形する。この弾性変形により、弾性変形部６６２は真っ直ぐとなる。この弾性変形により、弾性変形部６６２の係合凸部６６４は、スリーブ側接続部４６０の係合凹部４６４に係合する位置に達する。係合凸部６６４が係合凹部４６４に係合させるような差し込み位置が、第２差し込み位置Ｐｄとも称される。
【０２８１】
なお、図３３では、弾性変形部６６２とレンチ６８０との間に隙間があるが、実際にはこの隙間は無い。弾性変形部６６２はレンチ６８０と当接して外側に変形され、真っ直ぐとされている。
【０２８２】
このようなネジ部材６５０も、前述したネジ部材６００と同じ機能を発揮しうる。スリーブ４５０を係合方向に押すためには、ネジ部材６５０がヘッドの雌ネジ部にねじ込まれる。このとき、レンチ６８０の挿入は浅くされる。すなわち、レンチ６８０は第１差し込み位置Ｐｓとされる。この浅い差し込み（第１差し込み位置Ｐｓ）を維持したまま、ネジ部材６５０を第１方向ＤＲ１に回転させる。そうすると、弾性変形部６６２の自然状態が維持されたまま、ネジ部材６５０のネジ結合が進行する。自然状態の弾性変形部６６２では、係合凸部６６４が内面４６２よりも内側に位置している。よって弾性変形部６６２は、スムースに、スリーブ側接続部４６０の内側に挿入される。最終的に、ネジ部材６５０の当接面６６６にスリーブ側接続部４６０の下端面４７０が当接し、スリーブ４５０が係合方向に押される。
【０２８３】
ネジ部材６５０を外す際には、レンチ６８０が深く差し込まれる。すなわち、レンチ６８０が第２差し込み位置Ｐｄとされる（図３３）。この差し込みにより、弾性変形部６６２が弾性変形して、係合凸部６６４が係合凹部４６４に係合する（引っかかる）。つまり、ネジ部材６５０がスリーブ４５０に連結される。この深い差し込み（第２差し込み位置Ｐｄ）を維持したままネジ部材６５０を第２方向ＤＲ２に回転させる。そうすると、ネジ部材６５０とスリーブ４５０との連結が位置されたまま、ネジ部材６５０が下方に移動する。この結果、スリーブ４５０を含む先端係合部ＲＴがホーゼル孔２０４から抜き出される。レンチ６８０の差し込みを浅くすることで、ネジ部材６５０とスリーブ４５０との連結は容易に解除される。
【０２８４】
このように、連結の解除は容易である。スリーブ４５０を含む先端係合部ＲＴがホーゼル孔２０４から抜けたことを確認した時点で、連結を解除すればよい。
【０２８５】
以上に説明した通り、ネジ部材６５０は、雄ネジ部６５４を有するネジ本体部６６０と、ネジ本体部６６０からスリーブ側（上側）に延びネジ側接続部６５２を構成する弾性変形部６６２と、ネジ部材６５０を回転させるためのレンチ６８０が挿入されうる回動係合部６５６と、を有している。回動係合部６５６は、ネジ本体部６６０を貫通する貫通孔６５８と、この貫通孔６５８に繋がって延びる弾性変形部６６２の内面６６８と、を有している。弾性変形部６６２が、そのスリーブ側の端部に係合凸部６６４を有しており、且つ、このスリーブ側の端部が自由端とされている。スリーブ側接続部４６０が、ネジ部材６５０の側に開放された空洞部４６１と、この空洞部４６１を画定する内面４６２と、この内面４６２に設けられた係合凹部４６４とを有している。自然状態において、係合凸部６６４を含む弾性変形部６６２は、ネジ部材６５０の第１方向ＤＲ１の回転に伴い空洞部４６１に挿入されうるような形状を呈している。レンチ６８０を弾性変形部６６２の内面６６８に当接する位置まで挿入すると、弾性変形部６６２の係合凸部６６４が係合凹部４６４に係合しうる位置となるように弾性変形部６６２が弾性変形する。
【０２８６】
この構成によれば、ネジ部材６５０を第１方向ＤＲ１に回転するときにはレンチ６８０を浅く挿入することができ、これにより先端係合部ＲＴの押し込みが可能となる。また、ネジ部材６５０を第２方向ＤＲ２に回転するときには、レンチ６８０を深く挿入することができ、これにより先端係合部ＲＴの引き抜きが可能となる。
【０２８７】
図３２、３３に示される実施形態の変形例も可能である。この変形例では、図３２、３３に示される実施形態に、図３０、３１に示される実施形態の構成が適用される。この変形例では、弾性変形部６６２及び係合凸部６６４を用いた係合の代わりに、係合ボール６３４を用いた係合が用いられる。この変形例では、ネジ側接続部６５２に、係合ボール６３４が配置される。この係合ボール６３４は、係合凸部６６４に相当する位置に配置される。レンチ６８０を深く挿入すると、係合ボール６３４は、レンチ６８０に内側から押されて外側に突出し、係合凹部４６４に係合する。この係合により、ネジ部材６５０はスリーブ４５０に連結する。このため、レンチ６８０の深い挿入を維持したままネジ部材を第２方向ＤＲ２に回転させると、スリーブ４５０が係合解除方向に引っ張られる。また、レンチ６８０の挿入が浅い場合は、レンチ６８０と係合ボール６３４との当接が解除され、係合ボール６３４が内側に退行しうる状態となる。この状態とすることで、スリーブ４５０とネジ部材６５０との連結を解除することができる。なお、ネジ側接続部６５２は、レンチ６８０が無い状態であっても係合ボール６３４がネジ側接続部６５２から脱落しないように構成されている。例えば、係合ボール６３４がネジ側接続部６５２に設けられたボール収容孔６３６に配置されており、このボール収容孔６３６の両側に、係合ボール６３４の前記脱落を防止する（小さな）ストッパーが設けられてもよい。
【０２８８】
図１２から図１７等で示される通り、前記角度調節に起因して、ソール側におけるスリーブの位置は変化する。すなわち、スリーブを傾斜させるスペーサーが用いられる場合、スリーブの下端の位置が変化する。このため、スリーブ側接続部の位置も変化しうる。スリーブ側接続部とネジ部材との連結機構は、スリーブ下端の位置変化を吸収しうる機構を有するのが好ましい。前記スリーブは、スリーブ下端の位置変化に対応してスリーブ側接続部がスリーブ本体に対して変位しうる変位機構を有するのが好ましい。この変位機構は、スリーブ下端の移動範囲の全体において、スリーブ側接続部とネジ部材との連結を可能とするように構成されているのが好ましい。
【０２８９】
図３４及び図３５は、上記変位機構を備えたスリーブｓｖ１と、このスリーブｓｖ１に対応したネジ部材６００ａとを備えた実施形態の断面図である。この実施形態では、１つのスペーサーｓｐ１が用いられている。
【０２９０】
スリーブｓｖ１は、スリーブ本体ｓｖ２と、可動接続部ｓｖ３とを有する。スリーブ本体ｓｖ２は、可動空間ｒ１を有する。更に、スリーブ本体ｓｖ２は、可動空間ｒ１と外部とを連通させている開口ｒ２を有する。可動空間ｒ１及び開口ｒ２は、スリーブ本体ｓｖ２の底面部に設けられている。
【０２９１】
可動接続部ｓｖ３は、本体ｓｖ３１と、脱落防止部ｓｖ３２と、つなぎ部ｓｖ３３とを有する。
【０２９２】
本体ｓｖ３１は、スリーブ側接続部を構成している。本体ｓｖ３１は、先端テーパー面ｔｐ１を有する。この先端テーパー面ｔｐ１の存在を除き、本体ｓｖ３１の外形は、前述したスリーブ側接続部４１０と同じである。
【０２９３】
脱落防止部ｓｖ３２は、可動空間ｒ１に配置されている。脱落防止部ｓｖ３２は、可動空間ｒ１の内部で動きうる。
【０２９４】
つなぎ部ｓｖ３３は、本体ｓｖ３１と脱落防止部ｓｖ３２とを繋いでいる。
【０２９５】
つなぎ部ｓｖ３３は、開口ｒ２を貫通している。開口ｒ２の断面積は、つなぎ部ｓｖ３３の断面積よりも大きい。つなぎ部ｓｖ３３は、開口ｒ２の内側において移動しうる。可動空間ｒ１は、脱落防止部ｓｖ３２の必要な移動及び傾きを確保できる寸法を有している。脱落防止部ｓｖ３２は、開口ｒ２を通過できないような大きさを有している。
【０２９６】
可動接続部ｓｖ３は、スリーブ本体ｓｖ２にぶら下がった状態で、スリーブ本体ｓｖ２に保持されている。ソール側におけるスリーブの位置変化に追従しうる範囲で、可動接続部ｓｖ３はスリーブ本体ｓｖ２に対して移動しうる。ソール側におけるスリーブの位置変化に追従しうる範囲で、可動接続部ｓｖ３はスリーブ本体ｓｖ２に対して傾斜しうる。
【０２９７】
ネジ部材６００ａは、受け入れ斜面６９０を有する。受け入れ斜面６９０は、円錐凹面である。受け入れ斜面６９０の存在を除き、ネジ部材６００ａは、前述したネジ部材６００と同じである。受け入れ斜面６９０は、第２部材６２２（図３１参照）の上端面に設けられている。受け入れ斜面６９０は、上側にいくにつれて外側となるように傾斜している。
【０２９８】
図３４の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の外面の中心線が、ネジ部材６００ａの中心線に対して右側にズレている。しかし、可動接続部ｓｖ３は、当該中心線同士のズレを吸収するように移動しうる。この移動の結果、ネジ部材６００ａがスリーブｓｖ１に連結することができる。すなわち、図３４の状態（ｂ）が実現する。先端テーパー面ｔｐ１と受け入れ斜面６９０との当接は、可動接続部ｓｖ３の円滑な移動に寄与する。
【０２９９】
図３５の状態（ａ）では、スリーブｓｖ１の外面の中心線が、ネジ部材６００ａの中心線に対して左側にズレている。この場合も、可動接続部ｓｖ３は、当該中心線同士のズレを吸収するように移動しうる。この移動の結果、ネジ部材６００ａがスリーブｓｖ１に連結することができる。すなわち、図３５の状態（ｂ）が実現する。先端テーパー面ｔｐ１と受け入れ斜面６９０との当接は、可動接続部ｓｖ３の円滑な移動に寄与する。
【０３００】
以上に説明した通り、スリーブｓｖ１は、スリーブ本体ｓｖ２と可動接続部ｓｖ３とを有しており、この可動接続部ｓｖ３はスリーブ本体ｓｖ２に対して移動しうるように構成されている。前記ネジ部材６００ａを第１方向に回転させると、前記ネジ部材の上端部と前記可動接続部の下端部とが当接し、この当接により、前記可動接続部が前記ネジ部材６００ａに連結しうる位置にまで移動する。よって、スリーブの下端位置が変化する場合であっても、スリーブとネジ部材との連結が可能となる。
【０３０１】
上述のネジ部材のそれぞれは、先端係合部ＲＴを係合方向に押す役割（役割Ａ）と、先端係合部ＲＴを係合解除方向に引く役割（役割Ｂ）とを果たす。これらのネジ部材は、役割Ｂのみを果たすものとして利用することもできる。例えば、役割Ａは、スリーブとの連結機能の無い別のネジ部材に代替させることができる。先端係合部ＲＴを逆テーパー孔から外すときだけ、上述した連結機能を有するネジ部材を用いることができる。この場合、使用中のクラブに装着されているネジ部材を、前記連結機能の無いネジ部材とすることができ、クラブ重量が軽量化されうる。
【０３０２】
スリーブの材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。強度及び軽量性の観点から、例えばアルミニウム合金及びチタン合金がより好ましい。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。
【０３０３】
スペーサーの材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。強度及び軽量性の観点から、例えばアルミニウム合金及びチタン合金がより好ましい。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。成形性の観点からは、樹脂が好ましい。
【０３０４】
上述の通り、前記ゴルフクラブは、シャフト中心線の位置及び／又は角度を調節しうる調節機構を有していてもよい。この調節機構は、ネジ部材とスリーブとの連結機構を含む。この機構は、Ｒ＆Ａ（Ｒｏｙａｌ  ａｎｄ  Ａｎｃｉｅｎｔ  Ｇｏｌｆ  Ｃｌｕｂ  ｏｆ  Ｓａｉｎｔ  Ａｎｄｒｅｗｓ；全英ゴルフ協会）が定めるゴルフ規則を満たしているのが好ましい。即ち、この機構は、Ｒ＆Ａが定める、「付属規則II  クラブのデザイン」の「１  クラブ」における「１ｂ  調節性」で規定される要件を満たしているのが好ましい。この「１ｂ  調節性」が規定する要件は、下記の（ｉ）、（ii）及び（iii）である。
（ｉ）容易に調節できるものでないこと。
（ii）調節可能部分はすべてしっかりと固定され、ラウンド中に緩むことの合理的な可能性がないこと。
（iii）調節後のすべての形状が規則に適合すること。
【産業上の利用可能性】
【０３０５】
以上説明された開示は、ウッド型、ハイブリッド型、アイアン型、パターなど、あらゆるゴルフクラブに適用されうる。
【符号の説明】
【０３０６】
１００・・・ゴルフクラブ
２００・・・ヘッド
２０２・・・ホーゼル部
２０４・・・ホーゼル孔
２０６・・・逆テーパー孔
２２０・・・雌ネジ部
３００・・・シャフト
４００・・・スリーブ
４１０・・・スリーブ側接続部
４１２・・・係合凹部
４５０・・・スリーブ
４５２・・・シャフト孔
４６０・・・スリーブ側接続部
４６１・・・空洞部
４６２・・・スリーブ側接続部の内面
４６４・・・係合凹部
５００・・・スペーサー
６００・・・ネジ部材
６００ａ・・・ネジ部材
６０２・・・ネジ側接続部
６０４・・・雄ネジ部
６０６・・・回動係合部
６１０・・・ネジ本体
６２０・・・第１部材
６２２・・・第２部材
６２４・・・第３部材
６３０・・・第１弾性体
６３２・・・第２弾性体
６３４・・・係合ボール
６３６・・・ボール収容孔
６５０・・・ネジ部材
６５２・・・ネジ側接続部
６５４・・・雄ネジ部
６６０・・・ネジ本体部
６６２・・・弾性変形部
６６４・・・係合凸部
６６８・・・弾性変形部の内面
６８０・・・レンチ
６９０・・・受け入れ斜面
１３００・・・ゴルフクラブ
１６００・・・ゴルフクラブ
１７００・・・スリーブ
１７１０・・・スリーブ側接続部
１８００・・・スペーサー
２０００・・・スリーブ
２００９・・・スリーブ側接続部
２０１０・・・ホーゼル孔
３１００・・・ゴルフクラブ
３２００・・・ヘッド
３２０２・・・ホーゼル部
３２０４・・・ホーゼル孔
３２０６・・・逆テーパー孔
３２２０・・・雌ネジ部
３３００・・・シャフト
３４００・・・スリーブ
３４１０・・・スリーブ側接続部
３５００・・・スペーサー
ＲＴ・・・先端係合部
ｓｐ１・・・スペーサー
ｓｖ１・・・スリーブ
ｓｖ２・・・スリーブ本体
ｓｖ３・・・可動接続部
ｓｖ３１・・・可動接続部の本体
ｓｖ３２・・・脱落防止部
ｓｖ３３・・・つなぎ部
ｒ１・・・可動空間
ｔｐ１・・・先端テーパー面
【図１】
2018201833.tif 000003
【図２】
2018201833.tif 000004
【図３】
2018201833.tif 000005
【図４】
2018201833.tif 000006
【図５】
2018201833.tif 000007
【図６】
2018201833.tif 000008
【図７】
2018201833.tif 000009
【図８】
2018201833.tif 000010
【図９】
2018201833.tif 000011
【図１０】
2018201833.tif 000012
【図１１】
2018201833.tif 000013
【図１２】
2018201833.tif 000014
【図１３】
2018201833.tif 000015
【図１４】
2018201833.tif 000016
【図１５】
2018201833.tif 000017
【図１６】
2018201833.tif 000018
【図１７】
2018201833.tif 000019
【図１８】
2018201833.tif 000020
【図１９】
2018201833.tif 000021
【図２０】
2018201833.tif 000022
【図２１】
2018201833.tif 000023
【図２２】
2018201833.tif 000024
【図２３】
2018201833.tif 000025
【図２４】
2018201833.tif 000026
【図２５】
2018201833.tif 000027
【図２６】
2018201833.tif 000028
【図２７】
2018201833.tif 000029
【図２８】
2018201833.tif 000030
【図２９】
2018201833.tif 000031
【図３０】
2018201833.tif 000032
【図３１】
2018201833.tif 000033
【図３２】
2018201833.tif 000034
【図３３】
2018201833.tif 000035
【図３４】
2018201833.tif 000036
【図３５】
2018201833.tif 000037
【手続補正書】
【提出日】平成29年12月5日(2017.12.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
図示されていないが、シャフト３００の直径は、軸方向位置によって変化している。グリップ側にいくにつれて、シャフト３００の直径は大きくなっている。スリーブ４００は、シャフト３００の先端部に固定されている。シャフト３００の先端部は、シャフト３００において最も細い部分である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2018201833.tif 000038