(57)【要約】【課題】  車体前部構造を形成する際に、サイドメンバ、リインフォース、それぞれとの位置決めを容易に行えるラジエータ保持装置の提供。【解決手段】  サイドメンバＳＭ、リインフォースＲＦ、及び、ラジエータ保持装置１００を接続し車体前部構造ＦＢを形成する際には、ラジエータ保持装置１００の係合部１００ａに、リインフォースＲＦの係合孔ＲＦＡを係合させ、次に、リインフォースＲＦが取り付けられたラジエータ保持装置１００をサイドメンバＳＭに、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢを用いて、リインフォースＲＦとサイドメンバＳＭとを締結し、両者を接続する。このため、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢによる接続中に、ラジエータ保持装置１００の取り付け位置を調整し、ラジエータ保持装置１００、リインフォースＲＦ、及び、サイドメンバＳＭの３者を、固定ボルト貫通孔ＣＢによって固定できる位置に容易に調整できる。【選択図】  図１
2018001952.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リインフォースとサイドメンバとの間に位置し、樹脂で形成されたラジエータ保持装置であって、
前記リインフォースが有する位置決め孔に係合する係合部、
前記リインフォースと前記サイドメンバとを接続するリインフォース−サイドメンバ接続手段が貫通する貫通孔であって、前記リインフォースと前記サイドメンバとを接続する際に、前記リインフォース−サイドメンバ接続手段によって自らが位置決めされることのない大きさを有する貫通孔、
を有するラジエータ保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータ保持装置に関し、特に、樹脂により形成されるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のラジエータ保持装置について、図６に示す自動車の車体前部構造Ａを用いて説明する。自動車の車体前部構造Ａは、ラジエータコアサポート１と、バンパステイ２、２と、バンパアーマチュア３と、第１衝撃吸収部材４と、バンパフェイシア１５を主要な構成としている。
【０００３】
前記ラジエータコアサポート１は、車幅方向に延在するラジエータコアサポートアッパ５と、該ラジエータコアサポートアッパ５に並行し、下方に開口したコ字状断面形状のラジエータコアサポートロア６と、前記ラジエータコアサポートアッパ５とラジエータコアサポートロア６の中央部同士を結合し、後方に開口したコ字状断面形状のフードロックステイ７と、前記ラジエータコアサポートアッパ５とラジエータコアサポートロア６の両端部同士を結合し、後方に開口したコ字状断面形状のラジエータコアサポートサイド８、８を備えている。
【０００４】
なお、本実施例のラジエータコアサポート１は全体がガラス繊維強化樹脂で一体的に形成される他、前記フードロックステイ７、ラジエータコアサポートサイド８、８のコ字状断面形状の内部には図外のリブが複数形成されている。
【０００５】
前記ラジエータコアサポートサイド８、８の各々には、サイドメンバ取付部８ａが設けられ、該サイドメンバ取付部８ａの後面側にサイドメンバ９が、前方側にバンパステイ２がそれぞれ配置された状態で図外のボルト等の締結部品でこれら三者が連結される。
【０００６】
また、前記両バンパステイ２、２の前面には図外のボルト等の締結部品でバンパアーマチュア３が連結される（以上、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−１７８６８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前述のラジエータ保持装置であるラジエータコアサポート１には、以下に示すような改善すべき点がある。ラジエータコアサポート１をサイドメンバ９に連結した後、バンパアーマチュア３を、バンパステイ２を介してラジエータコアサポート１に連結する必要がある。つまり、車体前部構造Ａの製造にあたり、２回の位置決め作業を実施する必要があり、各位置決めにおいて、片側４回のボルト固定を要するため、製造に時間がかかる、という改善すべき点がある。また、ラジエータコアサポート１、サイドメンバ９、及び、バンパアーマチュア３のそれぞれに対して、確実に位置決めできるように、高い精度が要求される、という改善すべき点がある。
【０００９】
そこで、本発明は、車体前部構造を形成する際に、サイドメンバ、リインフォース、それぞれとの位置決めを容易に行えるラジエータ保持装置を提供することを目的とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明における課題を解決するための手段及び発明の効果を以下に示す。
【００１１】
本発明に係るラジエータ保持装置は、リインフォースとサイドメンバとの間に位置し、樹脂で形成されたラジエータ保持装置であって、前記リインフォースが有する位置決め孔に係合する係合部、前記リインフォースと前記サイドメンバとを接続するリインフォース−サイドメンバ接続手段が貫通する貫通孔であって、前記リインフォースと前記サイドメンバとを接続する際に、前記リインフォース−サイドメンバ接続手段によって自らが位置決めされることのない大きさを有する貫通孔、を有する。
【００１２】
これにより、リインフォースをラジエータ保持装置に係合した後、リインフォースとサイドメンバに対して位置決めする際に、ラジエータ保持装置、リインフォース、及び、サイドメンバの３者を同時に一体とすることができる位置を容易に調整できる。つまり、ラジエータ保持装置、リインフォース、及び、サイドメンバの位置を調整しながら車体の前部構造を製造できるため、車体前部構造の製造工程を簡単にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るラジエータ保持装置の一実施例であるラジエータ保持装置１００の構造を示す図である。
【図２】ラジエータ保持装置１００の一部の斜視図である。
【図３】ラジエータ保持装置１００、リインフォースＲＦ、サイドメンバＳＭを締結した状態の正面図である。
【図４】ラジエータ保持装置１００、サイドメンバＳＭを締結した状態の正面図である。
【図５】本発明に係るラジエータ保持装置の他の実施例を示す図である。
【図６】従来のラジエータ保持装置を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら詳細に説明していく。
【実施例１】
【００１５】
本発明に係る収納装置の一実施形態であるラジエータ保持装置１００について説明する。ラジエータ保持装置１００は、自動車の車体前部構造において、ラジエータを保持するために設置されるものである。
【００１６】
自動車の車体前部構造ＦＢは、サイドメンバＳＭ、リインフォースＲＦ、及び、ラジエータ保持装置１００を有している。
【００１７】
サイドメンバＳＭ、リインフォースＲＦは、金属により形成されている。リインフォースＲＦは、図１に示すように、所定の位置に係合孔ＲＦＡを有している。係合孔ＲＦＡは、ラジエータ保持装置１００の係合部１００ａ（後述）を正面から見た際に形成される外形とほぼ同じ形状に開口として形成される。ラジエータ保持装置１００の係合部１００ａに、リインフォースＲＦの係合孔ＲＦＡを係合させることによって、両者をガタなく係合させることができる。
【００１８】
また、リインフォースＲＦは、サイドメンバＳＭに接続するためのリインフォース−サイドメンバ接続手段であるリインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢが貫通する接続貫通孔を有している。また、サイドメンバＳＭは、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトと螺合する接続ネジ孔ＳＭＡ（図４参照）を有している。なお、リインフォースＲＦは、ラジエータ保持装置１００、サイドメンバＳＭ、及び、自身の３者を最終的に固定するための固定ボルトＣＢが貫通する固定貫通孔を有している。また、サイドメンバＳＭは、固定ボルトＣＢと螺合する接続ネジ孔ＳＭＣＡ（図４参照）を有している。
【００１９】
ラジエータ保持装置１００は、樹脂を用いて成形されている。ラジエータ保持装置１００は、薄い角柱形状を有している。ラジエータ保持装置１００は、左右に鉛直状に配置される鉛直部材１００ｒ、１００ｌのそれぞれに、係合部１００ａ、及び、貫通孔１００ｂを有している。
【００２０】
係合部１００ａについて、図２を用いて説明する。図２は、ラジエータ保持装置１００の係合部１００ａ付近を示した図である。係合部１００ａは、ラジエータ保持装置１００から見て、リインフォースＲＦが配置される側、つまり、車体前方に向かって突出する突出部として形成される。係合部１００ａは、車体前面からの正面視、逆Ｔ字状の形状を有している。係合部１００ａは、逆Ｔ字状の鉛直部上端に、リインフォースＲＦの係合孔ＲＦＡが係合する係合面Ｐ１００ａを有している。係合部１００ａによって、リインフォースＲＦの係合孔ＲＦＡを係合させるだけで、ラジエータ保持装置１００に対してリインフォースＲＦを位置決めできる。
【００２１】
また、係合部１００ａは、係合面Ｐ１００ａの前端から上部に向かって突出する係合凸部１００ａ１を有している。係合凸部１００ａ１によって、係合部１００ａに係合しているリインフォースＲＦが前面に向かってずれ落ちることを防止している。
【００２２】
貫通孔１００ｂについて、図３、図４を用いて説明する。図３は、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢを用いて接続した、ラジエータ保持装置１００、リインフォースＲＦ、及び、サイドメンバＳＭを正面から見た状態を示している。また、図４は、リインフォースＲＦを取り除き、位置決めされた状態のラジエータ保持装置１００及びサイドメンバＳＭを正面から見た状態を示している。
【００２３】
図４に示すように、貫通孔１００ｂは、ラジエータ保持装置１００、リインフォースＲＦ、及び、サイドメンバＳＭを接続した状態で、接続ネジ孔ＳＭＡを包含する１つの開口として形成される。また、図３に示すように、貫通孔１００ｂは、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢによるリインフォースＲＦとサイドメンバＳＭとの接続の際に、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢによってラジエータ保持装置１００が位置決めされることのない大きさを有している。これにより、ラジエータ保持装置１００、リインフォースＲＦ、及び、サイドメンバＳＭによる三者間で位置決めする位置決め孔を、それぞれに形成する場合に、貫通孔１００ｂによってラジエータ保持装置１００の位置を調整できるので、樹脂で成形するラジエータ保持装置１００の製造に、金属加工で求められるような高い精度を求める必要がなくなる。
【００２４】
なお、ラジエータ保持装置１００は、固定ボルトＣＢを貫通させる固定ボルト貫通孔１００ｃを有している。固定ボルト貫通孔ＣＢは、リインフォースＲＦが有する固定貫通孔、及び、サイドメンバＳＭが有する接続ネジ孔ＳＭＣＡに対応する位置に形成される。
【００２５】
サイドメンバＳＭ、リインフォースＲＦ、及び、ラジエータ保持装置１００を接続し車体前部構造ＦＢを形成する際には、図２に示すように、ラジエータ保持装置１００の係合部１００ａに、リインフォースＲＦの係合孔ＲＦＡを係合させる。このように、ラジエータ保持装置１００に対してリインフォースＲＦを係合するだけで、両者を位置決めし、一体にできる。
【００２６】
次に、図３に示すように、ラジエータ保持装置１００にリインフォースＲＦが取り付けられ、一体化されたユニットを、サイドメンバＳＭに取り付ける。一体化されたユニットをサイドメンバＳＭに取り付ける際には、リインフォースＲＦの接続貫通孔とサイドメンバＳＭの接続ネジ孔ＳＭＡとが対向するように、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢを用いて、リインフォースＲＦとサイドメンバＳＭとを締結し、両者を接続する。リインフォースＲＦとサイドメンバＳＭとの締結、接続によって、リインフォースＲＦとサイドメンバＳＭとは位置決めされる一方、ラジエータ保持装置１００は位置決めされない。このため、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢによる接続中に、ラジエータ保持装置１００の取り付け位置を調整し、ラジエータ保持装置１００、リインフォースＲＦ、及び、サイドメンバＳＭの３者を、固定ボルト貫通孔ＣＢによって固定できる位置に容易に調整できる。
【００２７】
なお、リインフォースＲＦとラジエータ保持装置１００とは位置決めされているため、リインフォースＲＦ、サイドメンバＳＭ、及び、ラジエータ保持装置１００の３者を容易に位置決めできる。
【００２８】
このように、ラジエータ保持装置１００を用いて車体前部構造ＦＢを形成することによって、リインフォースＲＦ、サイドメンバＳＭ、及び、ラジエータ保持装置１００の３者を容易に同時に接続できるため、製造工程を容易にできる。
【００２９】
［その他の実施形態］
（１）係合部１００ａの形状：前述の実施例１においては、係合部１００ａは、前面からの正面視、逆Ｔ字状の形状を有するとしたが、リインフォースＲＦに対してガタなく契合できる係合孔ＲＦＡを形成できるものであれば、例示のものに限定されない。例えば、図５に示すように、前面からの正面視、十字状の形状を有する係合部２００ａを形成するようにしてもよい。
【００３０】
（２）貫通孔１００ｂの形状：前述の実施例１においては、貫通孔１００ｂは、ラジエータ保持装置１００、リインフォースＲＦ、及び、サイドメンバＳＭを接続した状態で、複数のリインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢを包含する１つの開口として形成されたが、リインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢによるリインフォースＲＦとサイドメンバＳＭとの接続の際に、ラジエータ保持装置１００が位置決めされることのない大きさの開口であれば、例示のものに限定されない。例えば、複数のリインフォース−サイドメンバ接続ボルトＢのそれぞれに対して、軸径より十分に大きい外形を有する開口を形成するようにしてもよい。
【００３１】
（３）貫通孔１００ｂが包含する接続ボルトＢ：前述の実施例１においては、貫通孔１００ｂは、１つの接続ボルトＢを包含するとしているが、包含する接続ボルトＢの数については、例示のものに限定されない。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明に係るラジエータ保持装置は、例えば、自動車の車体前部構造に用いることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１００      ラジエータ保持装置
１００ａ      係合部
１００ａ１      係合凸部
Ｐ１００ａ      係合面
１００ｂ      貫通孔
２００ａ      係合部
ＳＭ      サイドメンバ
ＳＭＡ      接続ネジ孔
ＲＦ      リインフォース
ＲＦＡ      係合孔
Ｂ      リインフォース−サイドメンバ接続ボルト
【図１】
2018001952.tif 000003
【図２】
2018001952.tif 000004
【図３】
2018001952.tif 000005
【図４】
2018001952.tif 000006
【図５】
2018001952.tif 000007
【図６】
2018001952.tif 000008