(57)【要約】【課題】ブレーキを作動させると、バッテリー等の電気系統の故障に関係なく、後続車に、警告を促すことができるブレーキランプユニットを提供すること。【解決手段】ブレーキを作動させると、発電部とそれに接続した発光部を既存の左右にあるブレーキランプ位置に位置し、発光点灯させ、ブレーキを踏んで車が停止するまで、発光点灯させることができ、後続車に警告を促すことができるブレーキランプユニット。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキを作動させるとバッテリー等の電気系統の故障に関係なく、発電部とそれに接続した発光部（高輝度ＬＥＤ）を既存の左右にあるブレーキランプ位置し、発光点灯させ、後続車に、警告を促すことができることを特徴とするブレーキランプユニット。
【請求項２】
発光部であるＬＥＤ発光時間はブレーキを踏んで車が停止するまでで、発光点灯させることができることを特徴とする請求項１に記載のブレーキランプユニット。
【請求項３】
付帯する蓄電池充電で、ブレーキを踏んでいる間、作動時間としてＬＥＤランプを発光点灯させることができることを特徴とする請求項１又は２に記載のブレーキランプユニット。
【請求項４】
発電部と発光部とが独立単体のために結線が単純で、更に設置し易いので故障を少なくすることができることを特徴とする請求項１〜３に記載のブレーキランプユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキを作動させると、バッテリー等の電気系統の故障に関係なく、発電部とそれに接続した発光部（高輝度ＬＥＤ）を発光点灯させ、後続車に、警告を促すことができるブレーキランプユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
走行中、ブレーキを作動させて、停止や急停止をさせても、電球が切れていたり、バッテリー等の電気系統の故障でブレーキランプが点かないことがあり、後続車には、非常に危険である。
さらに、レーダーブレーキサポートシステムが装備されている昨今だが、前車のブレーキランプが前記の事情で目視されず余儀なく停車すれば、後続車には、非常に不安で、且つ、危険である。
また、万が一の事故に備えて、３画の停止板等が二次的事故を防ぐために付帯義務化されているほど、安全対策には切実なものである。
かかる問題点を解決するため、ブレーキランプシステムは数多く存在するが、下記特許文献１に開示されているブレーキランプシステムが公知である。前記ブレーキランプシステムは、ブレーキペダルの踏み込み操作により、結線されたバッテリーとブレーキランプが、制御装置の作動によりONになり点灯状態になるが、運転者本人がブレーキランプの点いているかどうかを走行中に確認することは難しい。
さらに、前記ブレーキランプが点いていないとき、原因がバッテリーやブレーキランプや制御装置の何れかを直ぐに確認することができない。
本発明は、独立単体で、発電部と発光部を左右にあるブレーキシステムの夫々の位置近くに付帯して作動させ、発光点灯することのできるブレーキランプユニットである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−６７２５３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記にあるように、ブレーキランプシステムをブレーキペダルの踏み込み操作により、結線されたバッテリーとブレーキランプが、制御装置の作動によりONになり点灯状態になるが、運転者本人がブレーキランプの点いているかどうかを走行中に確認することは難しい。
さらに、前記ブレーキランプが点いていないとき、原因がバッテリーやブレーキランプや制御装置の何れかを直ぐに確認することができないという問題点が起こる。
本発明は、前記実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、ブレーキを作動させると、ブレーキランプ切れやバッテリー等の電気系統の故障に関係なく、発電部とそれに接続した発光部（高輝度ＬＥＤ）を発光点灯させ、後続車に警告を促すことができるブレーキランプユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するための本発明にかかるブレーキランプやバッテリーが切れていても後続車に停止や急停止を知らせることができる。且つ、事故を防ぐことができるブレーキランプユニットにおいて、ブレーキランプユニットは、発電部とそれに接続した高輝度ＬＥＤを既存の左右にあるブレーキランプ位置した発光部から成り、ブレーキ作動時に発光点灯させて後続車に、警告を促すことができる。
また、発電部は、後部タイヤ付近のブレーキパットに付帯する位置に設置する。さらに、発電機は、故障の少ない、耐用年数のある、磁石をリング状に均等付帯する磁石発電機を使用する。低速走行速度１５ｋｍ／ｈの時１５ルクスの明るさがあり、通常走行速度５０ｋｍ／ｈの時５０ルクスの明るさがある。ブレーキランプ点灯確認することができ、ブレーキ作動時間に発電することができ、充分、後続車に警告を促すことができる。
【発明の効果】
【０００６】
１）走行中、ブレーキを作動させるとバッテリー等の電気系統の故障に関係なく、発電部とそれに接続した発光部（高輝度ＬＥＤ）を既存の左右にあるブレーキランプ位置に位置し、発光点灯させ、後続車に、警告を促すことができる。
２）作動時間（高輝度ＬＥＤ発光時間）はブレーキを踏んで車が停止するまでで、発光点灯させることができる。
（オプションとして、蓄電池を付帯して充電も可能であり、ブレーキを踏んでいる間、作動時間として高輝度ＬＥＤを発光点灯させることもできる。）
３）発電部と発光部とが独立単体のために結線が単純で、更に設置し易いので故障を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】一般的な自動車のブレーキシステムの概要を示す斜視図
【図２】一般的な自動車に於ける前輪と後輪のブレーキシステムを示す機構図
【図３】一般的な自動車のブレーキシステムの作動状態を示す側面断面図
【図４】本実施形態にかかるブレーキランプシステムに搭載した磁石発電機用の磁石付帯板を示す正面図
【図５】本実施形態にかかるブレーキランプシステムに搭載した磁石発電機を付帯した磁石付帯板を示す側面図
【図６】本実施形態にかかるブレーキランプシステムを搭載した自動車の側面構成図
【図７】本実施形態にかかるブレーキランプシステムを搭載した自動車の作動を示す電気回路図
【図８】本実施形態にかかるブレーキランプシステムを搭載した自動車のブレーキ作動フロー示す図
【図９】一般的な自動車に於ける後部から見たブレーキランプの状態を示す背面図
【図１０】本実施形態にかかる後部から見たブレーキランプの状態を示す背面図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明にかかるブレーキを作動させた時にバッテリー等の電気系統の故障に関係なく、発電部とそれに接続した発光部（高輝度ＬＥＤ）を発光点灯させ、後続車に警告を促すことができるブレーキランプユニットの好適な実施形態を図面を用いて説明する。
図１は、一般的な自動車のブレーキシステムの概要を示す斜視図である。
【０００９】
この一般的な自動車のブレーキシステムＢは、マスターシリンダー４を軸として、前輪にディスクブレーキ２、後輪にドラムブレーキ１、そして、座席付近にはパーキングブレーキレバーＰを備え、さらに、足元にブレーキペダル３を付することから成る。
【００１０】
図２は、一般的な自動車に於ける前輪と後輪のブレーキシステムを示す機構図である。
このブレーキシステムは、ブレーキペダル３を付帯するブレーキブースター４、ブレーキオイルタンク５、マスターシリンダー６、ピストン８等で一体化し、前輪にブレーキディスク９を主としたブレーキパッド１０、キャリバー１１、ピストン１２等、後輪にブレーキドラム７を主としたブレーキプレート１３、アジャスター１４、リターンスプリング１５、ブレーキライニング１６等をブレーキパイプ１８とブレーキホース１９とを接続して構成されることから成る。
【００１１】
図３は、一般的な自動車のブレーキシステムの作動状態を示す側面断面図である。
このブレーキシステムは、ブレーキペダル３を踏み込むと、ブレーキオイルタンク５を付帯したマスターシリンダー６に内装されたピストン８が連動し、前記ブレーキオイルタンク５に充填されたブレーキオイルの油圧により、ブレーキディスク９やブレーキドラム７を制御することができる。
【００１２】
図４は、本実施形態にかかるブレーキシステムに搭載した磁石発電機用の磁石付帯板
２０を示す正面図ある。
【００１３】
図５は、本実施形態にかかるブレーキランプシステムＭに搭載した磁石発電機２１を
付帯した磁石付帯板２０の配置関係を示す側面図である。
タイヤＴの回転軸Ｒに装備されたブレーキディスク９やブレーキドラム７に干渉しないように磁石付帯板２０を設置し、前記磁石付帯板２０の磁石の近くに磁石発電機２１を付帯し、発電した電気を蓄電池Ｄで充電してＬＥＤランプＬを点灯させることができる。
【００１４】
次に、本実施形態にかかるブレーキランプシステムＭを搭載した自動車の側面構成図を用いて作動状態を説明する。図６は、前記ブレーキランプシステムＭは、図１で説明したバッテリー２２を結線した一般的な自動車のブレーキシステムＢで、ブレーキを作動させることでブレーキランプ２３が点灯するが、それとは関係なく、前記ブレーキランプシステムＭの発電回路でＬＥＤランプＬを点灯させることができる。
また、前記ブレーキランプシステムＭの発電回路には蓄電池Ｄを付帯させているので、ブレーキ作動して自動車が停車した後もＬＥＤランプＬを一定時間点灯させることができて、より安全に利用することができる。
図中にある矢印は、本実施形態にかかるそれぞれの作動部である。
また、本実施形態では、ブレーキランプシステムの大きさ、形状については、制約があれば適宜設計変更可能である。
【００１５】
図７は、本実施形態にかかるブレーキランプシステムＭを搭載した自動車の作動を示す電気回路図であり、ブレーキを踏みこむと、図３にあるようにブレーキシステムが作動して、ブレーキランプ２３点灯し、同時にＬＥＤランプＬが点灯する。
【００１６】
図８は、本実施形態にかかるブレーキランプシステムを搭載した自動車のブレーキ作動フロー示す図である。
【００１７】
図９は、一般的な自動車に於ける後部から見たブレーキランプの状態を示す背面図であり、ブレーキを作動させると、ブレーキランプ２３が点灯する。
【００１８】
図１０は、本実施形態にかかる後部から見たブレーキランプの状態を示す背面図であり、
ブレーキを作動させると、ブレーキランプ２３が点灯するが、前記ブレーキランプ２３とは別の発電回路で、前記ブレーキランプ２３の付近でＬＥＤランプＬが点灯する。
【符号の説明】
【００１９】
Ｂ      ブレーキシステム
Ｄ      蓄電池
Ｌ      ＬＥＤランプ
Ｍ      ブレーキランプシステム
Ｐ      パーキングブレーキレバーＰ
Ｒ      タイヤの回転軸
Ｔ      タイヤ
１      ドラムブレーキ
２      ディスクブレーキ
３      ブレーキペダル
４      マスターシリンダー
５      ブレーキオイルタンク
６      ブレーキブースター
７      ブレーキドラム
８      ピストン
９      ブレーキディスク
１０    ブレーキパッド
１３    ブレーキプレート
１８    ブレーキパイプ
２０    磁石付帯板
２１    磁石発電機
２２    バッテリー
２３    ブレーキランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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