(57)【要約】【課題】本発明は、ドレン管路における圧力の異常上昇に対応し、油圧モータのシャフトシートの損傷や、油圧モータの停止、油圧ポンプに過剰な負荷が加わる等の深刻な事態が避けられる建設機械用油圧モータ機構を提供することを課題とする。【解決手段】油圧モータからのドレンをオイルタンクに還流するドレン管路の途中に分岐器を配設し、ドレン管内の圧力が所定値以上に上昇したとき、その圧力で開き、ドレン管内のドレンをドレン排出管路からオイルタンクに環流するチェック弁を分岐器に接続してなり、チェック弁がドレン管路内の圧力が所定値以上に上昇したときに開き、チェック弁からドレンがドレン排出管を介してオイルタンクに環流されることによってドレン管内の圧力が所定値以下に低下したときに閉じるよう構成されてなる建設機械用油圧モータ機構による。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パワーショベルに装着して使用される油圧穿孔装置や、油圧で開閉する作業アームを旋回させる旋回台を有する建設機械に備えられた油圧モータ機構において、
油圧モータ（１）からのドレンをオイルタンク（９）に還流するドレン管路（５）の途中に分岐器（７）を設けるとともに、該分岐器（７）の分岐端子（７ａ）とオイルタンク（９）との間にチェック弁（６）を有するドレン排出管路（８）を配設し、前記ドレン管路（５）内の圧力が所定値以上に上昇したとき、前記チェック弁（６）が開き油圧モータ（１）からのドレンをドレン排出管路（８）を介してオイルタンク（９）に還流可能に構成してなることを特徴とする建設機械用油圧モータ機構。
【請求項２】
前記チェック弁（６）が、前記ドレン管路（５）内の圧力が所定値以上に上昇したとき、その圧力によって開き、油圧モータ（１）からのドレンをドレン排出管路（８）からオイルタンク（９）に環流させ、ドレン管路（５）内の圧力が所定値以下に降下したとき、前記チェック弁（６）が閉じるよう構成されてなることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用油圧モータ機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
パワーショベルに装着して使用される建設機械に装備される油圧モータ機構に係り、特にドレン管路内の異常に伴うドレン管内圧力の上昇を抑制して油圧モータのシャフトシートの損傷を防止する建設機械用油圧モータ機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械に装備される油圧モータは、油圧ポンプからの油圧が該油圧モータに供給されることによって駆動され、油圧モータから排出されるオイル（ドレン）は、ドレン管路によってオイルタンクに還流される機構となっている。そして、油圧を供給する管路は通常２本設けられ、２本のいずれか一方を選択して油圧を加えることによって、油圧モータの正転、逆転を可能にしている。
このような油圧モータにあっては、回転をすると油圧を供給する管路内にバキューム現象を起こす等といった各管路内での圧力異常による不具合が問題となる。
例えば特許文献１にあっては、その特許請求の範囲において、
「油圧ポンプから吐出される油圧が方向切換バルブとこの方向切換バルブに直列されるカウンターバランスバルブおよびこのカウンターバランスバルブに接続されるメイン通路を介して油圧モータに供給されることで油圧モータが駆動される一方で、油圧モータから排出される漏油あるいは冷却油がドレン通路を介してリザーバタンクに流出されるように設定されてなる油圧モータの駆動制御構造において、ドレン通路がメイン通路からの逆流を阻止するチェックバルブを配在させた連通路を介してメイン通路に連通されてなることを特徴とする油圧モータの駆動制御構造」
が開示され、そしてその効果として、
「方向切換バルブにおける遮断ポジションへの切り換えで油圧モータへの油圧の供給が急停止される場合に、カウンターバランスバルブによって、油圧モータおよびメイン通路を含めた装置全体におけるいわゆるショックが招来されなくなる一方で、カウンターバランスバルブにおける遮断ポジションへの切り換えに起因して供給側となるメイン通路においてバキューム現象が招来される事態になっても、ドレン通路からの油が連通路およびチェックバルブを介してメイン通路に供給されることから、メイン通路におけるバキューム現象の発現を未然に阻止し得ることになる。
そして、バキューム現象の発現が阻止されることから、バキューム現象に起因するキャビテーション現象も発現されなくなり、したがって、キャビテーション現象に起因する油中へのエアの混入が招来されずして、油圧ポンプの安定した駆動を期待できることになる。」
としている。
【０００３】
また、特許文献２においては
「先端に設けたセルフシールカップリングに、油圧供給源のドレン回路のセルフシールカップリングを接続する油圧モータのドレン回路において、液面検知器を備えたサブタンクを設置するとともに、該サブタンクと前記油圧モータのドレン回路とをリリーフ弁を有する回路で接続し、前記液面検知器の液面感知により作動する警報器を設けたことを特徴とする油圧モータのドレン回路」
が開示され、その効果として
「油圧モータのドレン回路と油圧供給源のドレン回路とを接続するセルフシールカップリングが不完全接続の場合、油圧モータのドレン回路に発生する作動油圧力でリリーフ弁が開き、ドレン回路内の作動油をサブタンクへ排出し、サブタンクの液面を液面検知器が感知して警報器を作動するから、セルフシールカップリングの不完全接続を認識することができる。また、油圧モータのケーシング内圧が上昇しないのでケーシングの破損を防止できる。さらに、作動油はサブタンクに排出されるから、環境に優しい。」
としている
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２６６００３号公報
【特許文献２】特開２００１−３５５６１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１の発明においては、ドレン通路とメイン通路間にチェックバルブを設けてメイン通路側のバキューム現象をドレン回路からオイルを補給することによって阻止するとともに、メイン通路からドレン回路への逆流をも阻止してはいるが、ドレン通路におけるドレンの堰き止めやこれに伴う逆流、圧力の上昇についての考慮はなされていない。
また、特許文献２の発明においては、油圧モータのドレン回路に液面検知器を備えたサブタンクを設置するとともに、該サブタンクと前記油圧モータのドレン回路とをリリーフ弁を有する回路で接続し、前記液面検知器の液面感知により作動する警報器を設け、ドレン回路が閉塞されてドレン回路内の油圧が上昇するとリリーフ弁が開き、作動油がサブタンクに流入して液面が上昇して警報音を発する構成であり、油圧ポンプの運転の停止は、その警報音に気づいたオペレータが行うものである。
本発明は、上記課題を解決すべく、上記ドレン通路（以下本発明ではドレン管路と記す）における異常な圧力上昇に対して、簡便な機構で、かつ人手による操作を必要とすることなく自動で対応でき、油圧モータのシャフトシートの損傷や、油圧モータの停止、油圧ポンプへの過剰な負荷等の深刻な事態が避けられる建設機械用油圧モータ機構を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者は上記課題を下記の手段により解決した。
（１）パワーショベルに装着して使用される油圧穿孔装置や、油圧で開閉する作業アームを旋回させる旋回台を有する建設機械に備えられた油圧モータ機構において、
油圧モータからのドレンをオイルタンクに還流するドレン管路の途中に分岐器を設けるとともに、該分岐器の分岐端子とオイルタンクとの間にチェック弁を有するドレン排出管路を配設し、前記ドレン管路内の圧力が所定値以上に上昇したとき、前記チェック弁が開き油圧モータからのドレンをドレン排出管路を介してオイルタンクに還流可能に構成してなることを特徴とする建設機械用油圧モータ機構。
（２）前記チェック弁が、前記ドレン管路内の圧力が所定値以上に上昇したとき、その圧力によって開き、油圧モータからのドレンをドレン排出管路からオイルタンクに環流させ、ドレン管路内の圧力が所定値以下に降下したとき、前記チェック弁が閉じるよう構成されてなることを特徴とする（１）に記載の建設機械用油圧モータ機構。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により下記の効果が達成できる。
〈１〉パワーショベルに装着して使用される油圧穿孔装置や、油圧で開閉する作業アームを旋回させる旋回台を有する建設機械に備えられた油圧モータ機構において、
油圧モータからのドレンをオイルタンクに還流するドレン管路の途中に分岐器を設けるとともに、該分岐器の分岐端子とオイルタンクとの間にチェック弁を有するドレン排出管路を配設し、前記ドレン管路内の圧力が所定値以上に上昇したとき、前記チェック弁が開き油圧モータからのドレンをドレン排出管路を介してオイルタンクに還流可能に構成されているので
ドレン管路内にドレンが停留してドレン管路内の圧力が高まったとしても、その圧力によってをチェック弁が開き、油圧モータからのドレンをドレン排出管を介してオイルタンクに環流され、油圧モータのシャフトシールを損傷させるおそれがないことから、油圧モータの運転を停止することなく継続できる。
また、ドレン排出管路によるドレンのオイルタンクへの還流によってドレン管路内の圧力が低下して所定値以下になってチェック弁が閉じたとしても、ドレン管路の閉塞などの異常が継続していればドレン管路内の圧力は再度上昇してチェック弁が開くので油圧モータの運転は継続できる。
さらに、構造が簡便なことから保守点検が容易で、かつ安価に提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の建設機械用油圧モータ機構の構成を示す概念図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施の形態を、図１の本発明の建設機械用油圧モータ機構の構成を示す概念図に基づいて説明する。図において１は油圧モータ、２は油圧ポンプ、３は前記油圧モータの正転、逆転を切り替える切替器、４Ｒは正転時の油圧供給管路、４Ｌは逆転時の油圧供給管路、５はドレン管路、６はチェック弁、７は分岐器、７ａは分岐端子、８はドレン排出管路、９はオイルタンクを示す。
【００１０】
本発明の建設機械用油圧モータ機構は、図１に示すように、油圧ポンプ２によってオイルタンク９から汲み上げられ加圧されたオイルを切替器３で油圧供給管路４Ｒ又は４Ｌのいずれかに供給することによって、前記油圧モータ１を正転、又は逆転させている。そして油圧モータ１にエネルギーを供給して減圧されたオイルは、ドレン管路５からオイルタンク９に還流される。
図１にＸで示した位置においてドレンが堰き止められたとするとドレン管路５にドレンの逆流や圧力の上昇が起こり、油圧モータ１内の圧力も上昇する。このためシャフトシールが破損したり、ひいては油圧モータ１の停止や、油圧ポンプ２への過剰な負荷が加わるなどの深刻な状態に陥るおそれがある。
したがって、本発明の建設機械用油圧モータ機構にあっては、油圧モータ１からのドレンをオイルタンク９に還流させるドレン管路５の途中にチェック弁６を分岐器７を介してして配設し、前記ドレン管路５内でドレンが堰き止められてドレン管路５内の圧力が高まった場合に、前記チェック弁６を開放しドレン排出管路８を介してドレンをオイルタンク９に還流してドレン管路５内の圧力を低下させて、前記深刻な事態が避けられるようにしている。
そして前記チェック弁６は、ドレン管路５内の圧力が所定値以上に上昇したときにその圧力によって開放され、チェック弁６からドレンがドレン排出管路８を介してオイルタンク９に還流され、その結果ドレン管路５内の圧力が所定値以下に低下したときに前記チェック弁６が自動的に閉止するよう構成されている。
また、圧力が低下して所定値以下になってチェック弁が閉じた場合でも、ドレン管路の閉塞などの異常が継続していればドレン管路５内の圧力は再度上昇してチェック弁６が開くので、油圧モータ１の運転は停止することなく継続できる。
なお、前記チェック弁６が開き、ドレン排出管路５からオイルタンク９にドレンが還流されていることを警告灯や警告音で表示するよう構成しておくことも、ドレン管路の異常の早期発見、早期補修に役立つので好ましい。
【符号の説明】
【００１１】
１：油圧モータ
２：油圧ポンプ
３：油圧モータの正転、逆転を切り替える切替器
４Ｒ：正転時の油圧供給管路
４Ｌ：逆転時の油圧供給管路
５：ドレン管路
６：チェック弁
７：分岐器
８：ドレン排出管路
９：オイルタンク
【図１】
2018179123.tif 000003