(57)【要約】【課題】シートカバーを含む２つの引込み対象の固定対象への固定を簡便に行えるようにすること。【解決手段】インサイドカバーピース２２Ａ（シートカバー）をサイドパッド部２１Ａ（固定対象）に引き込んだ状態に固定する固定構造２４を備えたシート１である。固定構造２４は、引込み対象となるインサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃとの間に架橋された可撓性面状の引込み綿布２４Ａを有し、引込み綿布２４Ａの架橋された中間部位（芯材２４Ｃの挿通された縫い合わせ部２４Ｂ）がサイドパッド部２１Ａに引き込まれて固定された構成とされている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートカバーを固定対象に引き込んだ状態に固定する固定構造を備えた乗物用シートであって、
前記固定構造は、前記シートカバーを含む互いに異なる２つの引込み対象に沿って当該各引込み対象の間に架橋された可撓性面状の架橋材を有し、該架橋材の架橋された中間部位が前記固定対象に引き込まれて固定されている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記固定構造は、前記架橋材の前記中間部位に該中間部位に沿って面内方向に筋状に延びる筒状の縫い合わせ部が形成され、該縫い合わせ部の筒内に線状の芯材が挿通され、該芯材が前記固定対象に結合される構成とされている乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記架橋材が２枚の面状材により構成されて、当該２枚の面状材の間に前記芯材が挿通される筒状の前記縫い合わせ部が形成されている乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記２つの引込み対象の前記架橋材の各側の縁部と結合される各結合ラインが互いに平行でない関係となっている乗物用シート。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記２つの引込み対象のうちのもう一方がシートフレームであり、前記架橋材の前記中間部位がシートパッド内に吊り込まれて固定される構成とされ、前記架橋材を介して前記シートカバーが前記シートパッド内に吊り込まれると共に前記シートパッドが前記シートフレームに引き込まれて固定されている乗物用シート。
【請求項６】
請求項５に記載の乗物用シートであって、
前記架橋材の前記シートフレームに固定される側の縁部に前記シートフレームのストレート部に引掛けられて固定されるストレート状のフックがストレート状に結合され、前記架橋材の前記シートカバーに結合される側の縁部が前記シートカバーのラウンドした引込みラインに沿ってラウンドした形に結合されている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートカバーを固定対象に引き込んだ状態に固定する固定構造を備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用のシートにおいて、シートカバーがホグリングによってシートパッド内のインサートワイヤに固定された構成が知られている（特許文献１）。具体的には、シートカバーに取り付けられた吊りワイヤがインサートワイヤに引き込まれて、同インサートワイヤにホグリングにより締結されて固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−４１２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、シートカバーの吊り込みが必要な箇所毎に吊りワイヤが設けられて、各吊りワイヤが個別にインサートワイヤに引き込まれて固定された構成とされており、作業性が悪い。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートカバーを含む２つの引込み対象の固定対象への固定を簡便に行えるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、シートカバーを固定対象に引き込んだ状態に固定する固定構造を備えた乗物用シートである。固定構造は、シートカバーを含む互いに異なる２つの引込み対象に沿って各引込み対象の間に架橋された可撓性面状の架橋材を有し、架橋材の架橋された中間部位が固定対象に引き込まれて固定されている。
【０００７】
この第１の発明によれば、２つの引込み対象間に架橋した架橋材を介して、２つの引込み対象を互いに共通となる１つの固定対象にひとまとめに簡便に引き込んで固定することができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。固定構造は、架橋材の中間部位に同中間部位に沿って面内方向に筋状に延びる筒状の縫い合わせ部が形成され、縫い合わせ部の筒内に線状の芯材が挿通され、芯材が固定対象に結合される構成とされている。
【０００９】
この第２の発明によれば、架橋材を固定対象に対して各引込み対象の延びる方向に沿った方向に長尺状に固定できるようにする構造を簡素に具現化することができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。架橋材が２枚の面状材により構成されて、２枚の面状材の間に上述した芯材が挿通される筒状の縫い合わせ部が形成されている。
【００１１】
この第３の発明によれば、架橋材に対して芯材を通すための筒状の縫い合わせ部を簡素かつ高い引張り強度を持たせた形に形成することができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。２つの引込み対象の架橋材の各側の縁部と結合される各結合ラインが、互いに平行でない関係となっている。
【００１３】
この第４の発明によれば、２つの引込み対象の架橋材との結合ラインが互いに平行とならなくても、これらと架橋材の中間部位との間の形状により、これらの形状の違いを吸収して、これらを互いに共通の形状を持つ中間部位によって固定対象に適切に引き込んで固定することができる。
【００１４】
第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。２つの引込み対象のうちのもう一方がシートフレームである。架橋材の中間部位がシートパッド内に吊り込まれて固定される構成とされ、架橋材を介してシートカバーがシートパッド内に吊り込まれると共にシートパッドがシートフレームに引き込まれて固定されている。
【００１５】
この第５の発明によれば、架橋材を用いて、シートカバーをシートパッドに吊り込むと共に、シートパッドをシートフレームに引き込んで固定する、という２つの引き込みを一括りにまとめて適切に行うことができる。
【００１６】
第６の発明は、上述した第５の発明において、次の構成とされているものである。架橋材のシートフレームに固定される側の縁部にシートフレームのストレート部に引掛けられて固定されるストレート状のフックがストレート状に結合され、架橋材のシートカバーに結合される側の縁部がシートカバーのラウンドした引込みラインに沿ってラウンドした形に結合されている。
【００１７】
この第６の発明によれば、架橋材のシートフレームへの引掛け用のフックに対する結合ラインと、シートカバーに対する結合ラインと、が互いに異なるタイプのものであっても、これらと架橋材の中間部位との間の形状により、これらの形状の違いを吸収することができる。したがって、上記架橋材によって、シートカバーをシートパッドに吊り込むと共に、シートパッドをシートフレームに引き込んで固定する、という２つの引き込みを一括りにまとめて適切に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】シートバックの分解斜視図である。
【図３】シートバックの正面図である。
【図４】図３のIV-IV線断面図である。
【図５】図４のV部拡大図である。
【図６】架橋材がシートパッドとシートフレームとに引き込まれる前の状態を表した拡大図である。
【図７】架橋材をシートパッドに引き込んだ状態を表した拡大図である。
【図８】架橋材をシートフレームに引き込んだ状態を表した拡大図である。
【図９】引込み綿布単体の形状を表した模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００２０】
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図９を用いて説明する。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の左側座席として構成されている。上記シート１は、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れ部となるヘッドレスト４と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２は、シートクッション３の後端部に、図示しない左右一対のリクライナを介して背凭れ角度の調節を行える状態に連結されている。ヘッドレスト４は、シートバック２の上面部に上側から差し込まれて装着された状態として設けられている。
【００２１】
上述したシートバック２は、具体的には、その前面の中央部分を成す天板メイン部１０と、シートバック２の前面の左右両サイド部分を成す天板サイド部２０と、を有する構成とされている。上述した天板メイン部１０は、着座乗員の背部を後ろ側から支持する構成とされている。また、天板サイド部２０は、天板メイン部１０の左右両サイド部にそれぞれ山状に膨らむサイドサポート２０Ａを有して、着座乗員の背部を左右両サイドから斜めに支持する構成とされている。上述した天板メイン部１０と天板サイド部２０とは、図２に示すように、それぞれが個別にサブアッシ化された構成とされていて、互いに一体的に組み付けられた構成とされている。
【００２２】
具体的には、上述した天板メイン部１０は、上述した天板サイド部２０に対して、上側からジャケットのように被せ付けられた状態に組み付けられている。上記組み付けにより、天板メイン部１０は、上述した天板サイド部２０の上面部に対して、その上側の縁部から後下側に向かって鉤状に折れ曲がった形で延び出す肩掛け部１０Ａを背裏部に跨って引掛けた状態として、天板サイド部２０の前面の中央部分に垂れ掛けられた状態にセットされるようになっている。そして、上記天板メイン部１０は、上記組み付け後に、天板サイド部２０と合わせられた所々の部分がボルト締結されることにより、天板サイド部２０と一体的に組み付けられた状態とされている。上記組み付けにより、天板メイン部１０は、その肩掛け部１０Ａの上面中央部に形成された開口部１０Ｂから、天板サイド部２０の上面部を上側に露出させた状態とするようになっている。そして、上記開口部１０Ｂから露出する天板サイド部２０の上面部に対して、上述したヘッドレスト４が上側から差し込まれて装着されている。
【００２３】
図１〜図４に示すように、天板サイド部２０は、上記組み付けられた天板メイン部１０の左右両サイドの位置に、前外側に向かって斜めに膨らむ山形状のサイドサポート２０Ａを有した形に形成されている。これらサイドサポート２０Ａには、それぞれ、着座乗員の背部を弾性的に受け止めることのできるクッション構造（後述する天板サイドパッド２１の各サイドパッド部２１Ａ）が内装されている。また、上述した天板メイン部１０にも、着座乗員の背部を弾性的に受け止めることのできるクッション構造（後述する天板メインパッド１１）が内装されている。上記構成により、天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａとによって、着座乗員の背部を後側と左右両サイドとからそれぞれ互いに一体感のある形で弾性的に受け止めることができるようになっている。
【００２４】
以下、上述したシートバック２の各部の具体的な構成について、詳しく説明していく。先ず、天板メイン部１０の構成について説明する。天板メイン部１０は、図２及び図４に示すように、着座乗員の荷重を弾性的に受け止めることのできるクッション性を備えた発泡ウレタン製の天板メインパッド１１と、天板メインパッド１１の外周面全体をカバーリングする可撓性面状の合成皮革材から成る天板メインカバー１２と、によって構成されている。
【００２５】
次に、天板サイド部２０の構成について説明する。天板サイド部２０は、シートバック２の内部骨格を構成する略逆Ｕ字形状に組まれたバックフレーム２Ｆに組み付けられて構成されている。上述したバックフレーム２Ｆは、シートバック２の外周部に沿った主要な骨格を形成するメインフレームとして構成され、左右一対の縦長状に延びるサイドフレーム２Ｆａと、各サイドフレーム２Ｆａの上端部間に一体的に架橋されたアッパフレーム２Ｆｂと、を有する構成とされている。
【００２６】
上述した天板サイド部２０は、着座乗員の荷重を弾性的に受け止めることのできるクッション性を備えた発泡ウレタン製の天板サイドパッド２１と、天板サイドパッド２１の外周面全体をカバーリングする可撓性面状の合成皮革材から成る天板サイドカバー２２と、上記天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ間に架橋された可撓性面状のファブリック材から成る中見え防止カバー２３と、によって構成されている。上述した天板サイドパッド２１は、上述したバックフレーム２Ｆの形に沿った略逆Ｕ字形状に形作られている。
【００２７】
具体的には、上述した天板サイドパッド２１は、上述したバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａに前側から被せ付けられる左右一対のサイドパッド部２１Ａと、各サイドパッド部２１Ａの上端部間を繋いでアッパフレーム２Ｆｂに前側から被せ付けられるアッパパッド部２１Ｂと、を有した略逆Ｕ字形状に形作られている。上述した天板サイドパッド２１は、上述した左右一対のサイドパッド部２１Ａとアッパパッド部２１Ｂとによって、上述したバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａとアッパフレーム２Ｆｂとをそれぞれ前側と内外周側とからそれぞれ覆いつつ後側からも覆った状態となるように回し込まれて被せ付けられた構成とされている。上述した天板サイド部２０は、上述した各サイドパッド部２１Ａの形状によって、上述した各サイドサポート２０Ａの山形状を形作った構成とされている。
【００２８】
天板サイドカバー２２は、上述した略逆Ｕ字形状に形作られた天板サイドパッド２１に対して、各サイドパッド部２１Ａとアッパパッド部２１Ｂとをそれぞれ内周側と外周側とから包んだ形となるように被せ付けられている。具体的には、図４に示すように、上述した天板サイドカバー２２は、上述した天板サイドパッド２１の各サイドパッド部２１Ａに対して、次のように被せ付けられている。すなわち、上述した天板サイドカバー２２は、上述した天板サイドパッド２１の各サイドパッド部２１Ａにおける着座乗員の背部に両サイドから当てられる内側の傾斜面に被せられるインサイドカバーピース２２Ａと、各サイドパッド部２１Ａの外側の側面に被せられるアウトサイドカバーピース２２Ｂと、各アウトサイドカバーピース２２Ｂの後側に引き込まれた先の縁部同士を繋ぐ背裏側カバーピース２２Ｃと、を有する構成とされている。
【００２９】
上述した各インサイドカバーピース２２Ａには、それらの各サイドパッド部２１Ａの内側の傾斜面に沿って後側に引き込まれた先の各縁部間に、中見え防止カバー２３が縫合されて架橋されている。また、上記各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の各縁部には、これらを後側に引き込んだ状態に固定するための固定構造２４を構成する引込み綿布２４Ａもそれぞれ縫合されている。これら引込み綿布２４Ａは、上述した各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の各縁部と縫合された各箇所（縫合ライン２４Ａ１）から、それぞれ、各サイドパッド部２１Ａの各サイドフレーム２Ｆａの内側を通って後側に張り出す部分の後面部に向かって後外側に引き込まれた状態とされて、同後面部に埋設されたインサートワイヤ２１Ａ１にそれぞれホグリング２４Ｈにより止着された状態とされている。上述した各インサートワイヤ２１Ａ１は、上述した各サイドパッド部２１Ａの後面部に沿ってシート高さ方向にストレート状に延びる形に埋設されており、その所々の箇所が各サイドパッド部２１Ａの後面部の所々の箇所に形成された肉抜き部から外部に露出した状態とされている。
【００３０】
更に、上述した各引込み綿布２４Ａは、上述した各サイドパッド部２１Ａの後面部に埋設されたインサートワイヤ２１Ａ１とホグリング２４Ｈにより止着された各箇所から、後内側に向かって引き込まれて、同引き込まれた位置に設けられた各サイドフレーム２Ｆａと一体を成す各ワイヤフレーム２Ｆｃのストレート部２Ｆｃ１に引掛けられて固定された状態とされている。上記固定により、各インサイドカバーピース２２Ａは、それらの被せられた各サイドパッド部２１Ａの内側の傾斜面に対して、浮きや皺を生じない形に密着した状態として張設された状態とされている。また、各インサイドカバーピース２２Ａは、上述した各ワイヤフレーム２Ｆｃを介して各サイドフレーム２Ｆａに対しても一体的に固定された状態として、各側のサイドパッド部２１Ａを対応する各サイドフレーム２Ｆａに押し付けて一体的に固定した状態として保持するようになっている。
【００３１】
ここで、各ワイヤフレーム２Ｆｃが本発明の「シートフレーム」及び「引込み対象」に相当し、各サイドパッド部２１Ａが本発明の「シートパッド」及び「固定対象」に相当し、各インサイドカバーピース２２Ａが本発明の「シートカバー」及び「引込み対象」に相当する。
【００３２】
中見え防止カバー２３は、上述した各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の各縁部間、詳しくは、上述した固定構造２４によって後側に引き込まれた位置に固定された状態とされる各縁部間に架け渡されて設けられている。上述した中見え防止カバー２３は、上述した各サイドパッド部２１Ａの各サイドフレーム２Ｆａの内側を通って後側に張り出す部分の後側の縁部よりも前側の位置で、上述した各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の各縁部に縫合されて、これらの間に弛んだ状態として設けられるようになっている。
【００３３】
上記構成により、中見え防止カバー２３は、その前側の領域に設置される天板メイン部１０に対して後側からの押圧力を掛けるようなテンションを付与しない形に設けられた状態とされている。また、上記中見え防止カバー２３は、その後側の領域に設置される不図示のランバサポート機構が天板メイン部１０に後側からの押圧力を掛ける作動を阻害しない状態ともされている。
【００３４】
次に、上述した各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の各縁部を、各サイドパッド部２１Ａの後面部に埋設された各インサートワイヤ２１Ａ１、及び各サイドフレーム２Ｆａと一体に設けられた各ワイヤフレーム２Ｆｃと、にそれぞれ引き込んで止着させる固定構造２４の構成について説明する。すなわち、図５及び図９に示すように、各固定構造２４は、エステル帆布製の引込み綿布２４Ａと、引込み綿布２４Ａの引き込みの中間部位に沿って筒状に縫い合わされた縫い合わせ部２４Ｂと、同縫い合わせ部２４Ｂ内に挿通された金属線材から成る芯材２４Ｃと、引込み綿布２４Ａの引き込みの先端側部位に縫合された樹脂製のフック２４Ｄと、によって概略構成されている。
【００３５】
上述した引込み綿布２４Ａは、２枚の面状材が重ね合わされた形となって形成されている。上記引込み綿布２４Ａは、その重ね合わされた１辺側の縁部に、同縁部に沿って上述したフック２４Ｄの根元側の縁部が一体的に縫合された状態とされている（縫合ライン２４Ａ２）。上述した引込み綿布２４Ａのフック２４Ｄと縫合された側の縁部は、シート高さ方向にストレート状に延びる形となって形成されている。また、上記引込み綿布２４Ａの縁部に縫合されるフック２４Ｄも、その横断面が、上記縁部に沿ってシート高さ方向に略一様な形でストレート状に延びる形となって形成されている。また、上記フック２４Ｄの横断面の先端側の鉤状に折れ曲がった部分が引掛けられるワイヤフレーム２Ｆｃの中間部分も、同じく対応してシート高さ方向にストレート状に延びるストレート部２Ｆｃ１として形成されている。上記ワイヤフレーム２Ｆｃのシート高さ方向に延びた各側の端部は、対応するサイドフレーム２Ｆａの側面に沿って当てられる形に折り曲げられて、同側面に溶接されて一体的に結合された状態とされている。
【００３６】
また、上記引込み綿布２４Ａの引き込みの中間部位に沿って形成される筒状の縫い合わせ部２４Ｂは、上記のように引込み綿布２４Ａの各面状材同士が互いに異なる２箇所においてシート高さ方向にストレート状に縫い合わされる（縫合ライン２４Ｂ１）ことにより、これら縫合された部位（縫合ライン２４Ｂ１）の間に筒状に縫製された状態とされている。上述した筒状の縫い合わせ部２４Ｂは、上述した引込み綿布２４Ａのフック２４Ｄとの縫合ライン２４Ａ２と略平行に延びる形となって形成されている。上記構成により、上述した筒状の縫い合わせ部２４Ｂ内に挿通された芯材２４Ｃも、筒状の縫い合わせ部２４Ｂの形状に沿ってシート高さ方向にストレート状に延びる形に設けられた状態とされている。
【００３７】
また、上記引込み綿布２４Ａの他辺側の縁部は、これらと縫合される対応するインサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の縁部がラウンドした引込みライン２２Ａ１を持つ形状（図２〜図３参照）とされていることに対応して、ラウンドした形にカットされた形状とされている。そして、図５及び図９に示すように、上記引込み綿布２４Ａのラウンドした縁部は、上記対応するインサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の縁部に沿って一体的に縫合された状態とされている（縫合ライン２４Ａ１）。上述したインサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の縁部がラウンドした引込みライン２２Ａ１を持つ形状とされているのは、図２〜図３に示すように、上述したサイドパッド部２１Ａによって形作られるサイドサポート２０Ａの形状が、上側領域に向かってシート幅方向の外側に先細り状に細められていくようにラウンドした形状とされていることによるものである。
【００３８】
上記構成の固定構造２４は、図５及び図９にて上述したように、引込み綿布２４Ａのインサイドカバーピース２２Ａとの縫合ライン２４Ａ１がラウンドした形状とされている一方で、上述した引込み綿布２４Ａのワイヤフレーム２Ｆｃに引掛けられるフック２４Ｄとの縫合ライン２４Ａ２はストレート状に延びる形状となる構成とされている。しかし、上記固定構造２４は、上記のようにインサイドカバーピース２２Ａとの縫合ライン２４Ａ１とフック２４Ｄとの縫合ライン２４Ａ２とが互いに平行とならない形状とされていても、これらの間の中間部位（縫い合わせ部２４Ｂ）に取り付けられた共通の芯材２４Ｃを用いて、これらを一括りにサイドパッド部２１Ａに設けられたインサートワイヤ２１Ａ１に引き込んでこれらの形状の違いを吸収した形で適切に止着させることができるようになっている。
【００３９】
その理由は、上述した引込み綿布２４Ａの一方側の縁部がストレート状に延び、他方側の縁部がラウンドしているといったように、２つの引込み対象が互いに形状の異なる関係とされた構成であっても、引込み綿布２４Ａの中間部位（芯材２４Ｃの挿通された縫い合わせ部２４Ｂ）を固定対象であるサイドパッド部２１Ａのインサートワイヤ２１Ａ１に引き込んで固定する構成とすることで、これら引込み対象との縫合ライン２４Ａ２，２４Ａ１間の形状関係に左右されることなく、これらを共通の引込み構造によって一括りに固定対象に引き込んで固定することができるからである。上記構成により、引込み綿布２４Ａをサイドパッド部２１Ａのインサートワイヤ２１Ａ１に対して皺や捩れを大きく生じさせることなく適切に引き込んだ状態にして固定することができる。
【００４０】
なお、上述した引込み綿布２４Ａの筒状の縫い合わせ部２４Ｂ内に挿通された芯材２４Ｃは、同縫い合わせ部２４Ｂの所々の箇所に形成された開口から外部に露出した状態として設けられている。そして、上記芯材２４Ｃは、上記縫い合わせ部２４Ｂの各開口から露出する部分が、上述したサイドパッド部２１Ａの後面部に埋設されたインサートワイヤ２１Ａ１の対応する各露出部分にそれぞれ引き込まれてホグリング２４Ｈにより止着されることにより、同インサートワイヤ２１Ａ１に止着されて固定された状態とされている。
【００４１】
以上をまとめると、本実施例のシート１は次のような構成とされている。すなわち、シートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）を固定対象（サイドパッド部２１Ａ）に引き込んだ状態に固定する固定構造（固定構造２４）を備えた乗物用シート（シート１）である。固定構造（固定構造２４）は、シートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）を含む互いに異なる２つの引込み対象（インサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃ）に沿って各引込み対象（インサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃ）の間に架橋された可撓性面状の架橋材（引込み綿布２４Ａ）を有し、架橋材（引込み綿布２４Ａ）の架橋された中間部位（芯材２４Ｃの挿通された縫い合わせ部２４Ｂ）が固定対象（サイドパッド部２１Ａ）に引き込まれて固定されている。
【００４２】
このような構成とされていることにより、２つの引込み対象（インサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃ）間に架橋した架橋材（引込み綿布２４Ａ）を介して、２つの引込み対象（インサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃ）を互いに共通となる１つの固定対象（サイドパッド部２１Ａ）にひとまとめに簡便に引き込んで固定することができる。
【００４３】
また、固定構造（固定構造２４）は、架橋材（引込み綿布２４Ａ）の中間部位に同中間部位に沿って面内方向に筋状に延びる筒状の縫い合わせ部（縫い合わせ部２４Ｂ）が形成され、縫い合わせ部（縫い合わせ部２４Ｂ）の筒内に線状の芯材（芯材２４Ｃ）が挿通され、芯材（芯材２４Ｃ）が固定対象（サイドパッド部２１Ａ）に結合される構成とされている。このような構成とされていることにより、架橋材（引込み綿布２４Ａ）を固定対象（サイドパッド部２１Ａ）に対して各引込み対象（インサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃ）の延びる方向に沿った方向に長尺状に固定できるようにする構造を簡素に具現化することができる。
【００４４】
また、架橋材（引込み綿布２４Ａ）が２枚の面状材により構成されて、２枚の面状材の間に上述した芯材（芯材２４Ｃ）が挿通される筒状の縫い合わせ部（縫い合わせ部２４Ｂ）が形成されている。このような構成とされていることにより、架橋材（引込み綿布２４Ａ）に対して芯材（芯材２４Ｃ）を通すための筒状の縫い合わせ部（縫い合わせ部２４Ｂ）を簡素かつ高い引張り強度を持たせた形に形成することができる。
【００４５】
また、２つの引込み対象（インサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃ）の架橋材（引込み綿布２４Ａ）の各側の縁部と結合される各結合ライン（縫合ライン２４Ａ１，２４Ａ２）が、互いに平行でない関係となっている。このように、２つの引込み対象（インサイドカバーピース２２Ａとワイヤフレーム２Ｆｃ）の架橋材（引込み綿布２４Ａ）との結合ライン（縫合ライン２４Ａ１，２４Ａ２）が互いに平行とならなくても、これらと架橋材（引込み綿布２４Ａ）の中間部位（縫い合わせ部２４Ｂ）との間の形状により、これらの形状の違いを吸収して、これらを互いに共通の形状を持つ中間部位（芯材２４Ｃの挿通された縫い合わせ部２４Ｂ）によって固定対象（サイドパッド部２１Ａ）に適切に引き込んで固定することができる。
【００４６】
また、２つの引込み対象のうちのもう一方がシートフレーム（ワイヤフレーム２Ｆｃ）である。架橋材（引込み綿布２４Ａ）の中間部位（芯材２４Ｃの挿通された縫い合わせ部２４Ｂ）がシートパッド（サイドパッド部２１Ａ）内に吊り込まれて固定される構成とされ、架橋材（引込み綿布２４Ａ）を介してシートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）がシートパッド（サイドパッド部２１Ａ）内に吊り込まれると共にシートパッド（サイドパッド部２１Ａ）がシートフレーム（ワイヤフレーム２Ｆｃ）に引き込まれて固定されている。このような構成とされていることにより、架橋材（引込み綿布２４Ａ）を用いて、シートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）をシートパッド（サイドパッド部２１Ａ）に吊り込むと共に、シートパッド（サイドパッド部２１Ａ）をシートフレーム（ワイヤフレーム２Ｆｃ）に引き込んで固定する、という２つの引き込みを一括りにまとめて適切に行うことができる。
【００４７】
また、架橋材（引込み綿布２４Ａ）のシートフレーム（ワイヤフレーム２Ｆｃ）に固定される側の縁部にシートフレーム（ワイヤフレーム２Ｆｃ）のストレート部（ストレート部２Ｆｃ１）に引掛けられて固定されるストレート状のフック（フック２４Ｄ）がストレート状に結合され、架橋材（引込み綿布２４Ａ）のシートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）に結合される側の縁部がシートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）のラウンドした引込みライン（引込みライン２２Ａ１）に沿ってラウンドした形に結合されている。
【００４８】
このような構成とされていることにより、架橋材（引込み綿布２４Ａ）のシートフレーム（ワイヤフレーム２Ｆｃ）への引掛け用のフック（フック２４Ｄ）に対する結合ライン（縫合ライン２４Ａ２）と、シートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）に対する結合ライン（縫合ライン２４Ａ１）と、が互いに異なるタイプのものであっても、これらと架橋材（引込み綿布２４Ａ）の中間部位（芯材２４Ｃの挿通された縫い合わせ部２４Ｂ）との間の形状により、これらの形状の違いを吸収することができる。したがって、上記架橋材（引込み綿布２４Ａ）によって、シートカバー（インサイドカバーピース２２Ａ）をシートパッド（サイドパッド部２１Ａ）に吊り込むと共に、シートパッド（サイドパッド部２１Ａ）をシートフレーム（ワイヤフレーム２Ｆｃ）に引き込んで固定する、という２つの引き込みを一括りにまとめて適切に行うことができる。
【００４９】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートの構成は、自動車の左側座席以外のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の他の乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、本発明の構成は、シートバックの他、シートクッション、ヘッドレスト、オットマン、アームレスト等の他のシート構造物にも適用することができるものである。また、本発明の構成は、シート構造物のサイド部分の他の部分のカバーリング構造にも適用することができるものである。
【００５０】
また、シートカバーを引き込んだ状態に固定する固定対象は、上記実施例で示したようなシートパッドの他、シートフレームやシートカバー、或いは他のシート構造物等の種々の構造物をその対象とすることができるものである。また、固定構造が引き込む２つの引込み対象は、そのうちの一方がシートカバーとなっているものであってもよいが、両方がシートカバーとなっているものであってもよい。また、もう一方の引込み対象は、上記実施例で示したようなシートフレームの他、シートパッドやシート装備品等の種々の構造物をその対象とすることができるものである。
【００５１】
また、各引込み対象の間に架橋される可撓性面状の架橋材は、エステル帆布以外の可撓性のある面状材から成るものであってもよい。上記架橋材の各引込み対象に対する結合は、上記実施例で示したような縫合の他、面ファスナやボタンやホック等の留め具による結合、ステープラや締結ピン等の締結具を用いた結合や、溶着による結合等、種々の方法により結合されるものであってもよい。また、上記架橋材の中間部位を固定対象に引き込んで固定する方法も、上記実施例で示したように各々に組み付けられたワイヤ同士をホグリングにより締結して固定するものの他、フックによる引掛けや上記に示した各種の方法により結合するものなど、種々の方法により固定されるものであってもよい。
【００５２】
また、架橋材の中間部位に筒状の縫い合わせ部を形成する方法については、上記実施例で示したように２枚の面状材を重ね合わせて異なる２箇所を縫い合わせることで筒状に形成するものの他、１枚の面状材の中間部位を２つ折りに重ねて縫い付けることで筒状に形成するものであってもよい。または、面状材に別体の筒状部材を結合する方法であってもよい。また、架橋材を２枚の面状材で形成する方法としては、２枚の面状材を重ね合わせて形成するものの他、１枚の面状材を２つ折りにして形成するものであってもよい。また、架橋材は、必ずしも全体が２枚の面状材の重ね合わされた構成からなるものでなくてもよく、縫い合わせ部の形成される中間部位でのみ部分的に２枚に重ね合わされる構成とされたものであってもよい。
【００５３】
また、２つの引込み対象の架橋材の各側の縁部と結合される各結合ラインは、互いに平行となるものであってもよい。また、各結合ラインが互いに平行でない関係となる場合としては、双方が互いに平行とならない形にストレート状に延びるようになっている場合、少なくとも一方がラウンドしたり折れ曲がったりして延びるようになっている場合、少なくとも一方が他方と平行に延びる形とならない断続的或いは部分的な領域でしか結合されていない場合等が挙げられる。
【符号の説明】
【００５４】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ｆ    バックフレーム
２Ｆａ  サイドフレーム
２Ｆｂ  アッパフレーム
２Ｆｃ  ワイヤフレーム（シートフレーム、引込み対象）
２Ｆｃ１  ストレート部
３      シートクッション
４      ヘッドレスト
１０    天板メイン部
１０Ａ  肩掛け部
１０Ｂ  開口部
１１    天板メインパッド
１２    天板メインカバー
２０    天板サイド部
２０Ａ  サイドサポート
２１    天板サイドパッド
２１Ａ  サイドパッド部（シートパッド、固定対象）
２１Ａ１  インサートワイヤ
２１Ｂ  アッパパッド部
２２    天板サイドカバー
２２Ａ  インサイドカバーピース（シートカバー、引込み対象）
２２Ａ１  引込みライン
２２Ｂ  アウトサイドカバーピース
２２Ｃ  背裏側カバーピース
２３    中見え防止カバー
２４    固定構造
２４Ａ  引込み綿布（架橋材）
２４Ａ１  縫合ライン（結合ライン）
２４Ａ２  縫合ライン（結合ライン）
２４Ｂ  縫い合わせ部
２４Ｂ１  縫合ライン
２４Ｃ  芯材
２４Ｄ  フック
２４Ｈ  ホグリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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