(57)【要約】【課題】圧縮機の駆動効率を向上させる。【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機１２と、圧縮機１２に設けられ、冷却水が通過するときに圧縮機１２を冷却する圧縮機流路１３と、エンジン２１とラジエータ２２との間で冷却水を循環させる循環流路１４と、循環流路１４におけるラジエータ２２の出側流路２５と圧縮機流路１３とを連通させ、ラジエータ２２を通過後の冷却水を圧縮機流路１３へ供給する供給流路１５と、を備える。【選択図】図１
2018035723.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機に設けられ、冷却流体が通過するときに前記圧縮機を冷却する圧縮機流路と、
熱源とラジエータとの間で冷却流体を循環させる循環流路と、
前記循環流路における前記ラジエータの出側流路と前記圧縮機流路とを連通させ、前記ラジエータを通過後の冷却流体を前記圧縮機流路へ供給する供給流路と、を備える圧縮機冷却装置。
【請求項２】
前記圧縮機流路と前記循環流路における前記ラジエータの出側流路とを連通させ、前記圧縮機流路を通過後の冷却流体を前記出側流路へ戻す戻し流路を備え、
前記供給流路は、前記出側流路から分岐し、
前記戻し流路は、前記出側流路のうち、前記供給流路との分岐位置よりも下流側に合流することを特徴とする請求項１に記載の圧縮機冷却装置。
【請求項３】
前記出側流路は、
前記供給流路との分岐位置から前記戻し流路との合流位置までの区間が、前記供給流路よりも断面積が小さいことを特徴とする請求項２に記載の圧縮機冷却装置。
【請求項４】
前記供給流路を開閉する第一の開閉弁と、
前記圧縮機の冷却が不要であるときには前記第一の開閉弁を閉じ、前記圧縮機の冷却が必要であるときには前記第一の開閉弁を開く冷却制御部と、を備えることを特徴とする請求項２又は３に記載の圧縮機冷却装置。
【請求項５】
前記圧縮機流路と前記循環流路における前記ラジエータの入側流路とを連通させ、前記圧縮機流路を通過後の冷却流体を前記入側流路へ戻す戻し流路を備え、
前記供給流路は、前記出側流路から分岐し、
前記戻し流路は、前記入側流路に合流し、
前記供給流路、又は前記戻し流路に設けられたポンプと、
前記圧縮機の冷却が不要であるときには前記ポンプを停止し、前記圧縮機の冷却が必要であるときには前記ポンプを駆動する冷却制御部と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機冷却装置。
【請求項６】
前記供給流路、又は前記戻し流路に設けられ、冷却水の逆流を阻止するための逆止弁を備えることを特徴とする請求項５に記載の圧縮機冷却装置。
【請求項７】
前記圧縮機で吐出された冷媒の温度を検出する冷媒温度検出部と、
前記ラジエータを通過後の冷却流体の温度を検出する冷却流体温度検出部と、を備え、
前記冷却制御部は、
前記冷媒温度検出部で検出した冷媒の温度が、前記冷却流体温度検出部で検出した冷却流体の温度以下であるときには、前記圧縮機の冷却が不要であると判断し、
前記冷媒温度検出部で検出した冷媒の温度が、前記冷却流体温度検出部で検出した冷却流体の温度より高いときには、前記圧縮機の冷却が必要であると判断することを特徴とする請求項４〜６の何れか一項に記載の圧縮機冷却装置。
【請求項８】
前記ラジエータ内の圧力を予め定めた上限値以下に維持するラジエータキャップと、
前記圧縮機流路、前記供給流路、前記戻し流路、及び前記循環流路の何れかで、流路内の圧力を検出する圧力検出部と、
前記戻し流路を開閉する第二の開閉弁と、を備え、
前記冷却制御部は、
前記圧力検出部で検出した流路内の圧力が、前記上限値よりも大きい範囲で予め定めた閾値以上であるときには、前記第一の開閉弁、及び前記第二の開閉弁の双方を閉じることを特徴とする請求項４に記載の圧縮機冷却装置。
【請求項９】
前記出側流路は、上流側及び下流側に分断され、上流側に前記供給流路が連通され、下流側に前記戻し流路が連通されることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機冷却装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、ピストン式圧縮機を駆動する電動モータのケースにウォータージャケットを形成し、ウォータージャケットの流路に冷却水を循環させることにより、電動モータの冷却を行なうことを提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２０９７４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
圧縮機を冷却すれば、所要動力を低減できることが知られている。上記の文献に記載された技術は、電動モータの冷却を行なうものであって、圧縮機そのものを積極的に冷却するものではないため、駆動効率を向上させる面で改善の余地があった。
本発明の課題は、圧縮機の駆動効率を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一態様に係る圧縮機冷却装置は、冷媒を圧縮する圧縮機と、圧縮機に設けられ、冷却流体が通過するときに圧縮機を冷却する圧縮機流路と、熱源とラジエータとの間で冷却流体を循環させる循環流路と、循環流路におけるラジエータの出側流路と圧縮機流路とを連通させ、ラジエータを通過後の冷却流体を圧縮機流路へ供給する供給流路と、を備える。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ラジエータを通過後の冷却流体を圧縮機流路へ供給することにより、圧縮機そのものを積極的に冷却することができる。したがって、圧縮機の効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】圧縮機冷却装置を示す図である。
【図２】圧縮機を示す図である。
【図３】圧縮機のＡ‐Ａ断面を示す図である。
【図４】第２実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
【図５】第２実施形態の冷却制御処理を示すフローチャートである。
【図６】第３実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
【図７】第３実施形態の冷却制御処理を示すフローチャートである。
【図８】第４実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
【図９】第５実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
【図１０】第５実施形態の冷却制御処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図面は模式的なものであって、現実のものとは異なる場合がある。また、以下の実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであり、構成を下記のものに特定するものでない。すなわち、本発明の技術的思想は、特許請求の範囲に記載された技術的範囲内において、種々の変更を加えることができる。
【０００９】
《第１実施形態》
《構成》
図１は、圧縮機冷却装置を示す図である。
圧縮機冷却装置１１は、圧縮機１２と、圧縮機流路１３と、循環流路１４と、供給流路１５と、戻し流路１６と、を備える。
圧縮機１２は、カーエアコン用の圧縮機であり、冷媒を圧縮する。
圧縮機流路１３は、圧縮機１２に設けられ、冷却水が通過するときに圧縮機１２を冷却する。
【００１０】
循環流路１４は、エンジン２１とラジエータ２２との間で冷却水（冷却流体）を循環させることにより、エンジン２１（熱源）を冷却するための回路である。ここでは、エンジン２１の出側流路２３とラジエータ２２の入側流路２４とを連通させ、且つラジエータ２２の出側流路２５とエンジン２１の入側流路２６とを連通させている。エンジン２１の出側流路２３には、冷却水を循環させるためのウォータポンプ２７が設けられている。ウォータポンプ２７は、エンジン２１の回転に伴って駆動され、エンジン側から吸入した冷却水をラジエータ２２の入側流路２４へと吐出する。
エンジン２１の出側流路２３とラジエータ２２の入側流路２４との間、及びラジエータ２２の出側流路２５とエンジン２１の入側流路２６との間は、ラジエータ２２を迂回するためのバイパス流路２８によって連通されている。エンジン２１の出側流路２３とラジエータ２２の入側流路２４との間には、冷却水の循環経路を切り替えるサーモスタット２９が設けられている。
【００１１】
サーモスタット２９は、冷却水の水温が低いときには、エンジン２１の出側流路２３とラジエータ２２の入側流路２４との連通を遮断し、エンジン２１の出側流路２３とバイパス流路２８とを連通させる。したがって、冷却水は、エンジン２１、その出側流路２３、バイパス流路２８、及びエンジン２１の入側流路２６を循環する。
一方、冷却水の水温が高いときには、エンジン２１の出側流路２３とバイパス流路２８との連通を遮断し、エンジン２１の出側流路２３とラジエータ２２の入側流路２４とを連通させる。したがって、冷却水は、エンジン２１、その出側流路２３、ラジエータ２２の入側流路２４、ラジエータ２２、その出側流路２５、及びエンジン２１の入側流路２６を循環する。
【００１２】
供給流路１５は、ラジエータ２２の出側流路２５と圧縮機流路１３とを連通させ、ラジエータ２２を通過後の冷却水を圧縮機流路１３へ供給する。ここでは、ラジエータ２２の出側流路２５から供給流路１５を分岐させてあり、分岐させた位置を分岐点１７とする。
戻し流路１６は、ラジエータ２２の出側流路２５と圧縮機流路１３とを連通させ、圧縮機流路１３を通過後の冷却水をラジエータ２２の出側流路２５へ戻す。ここでは、ラジエータ２２の出側流路２５のうち、分岐点１７よりも下流側に戻し流路１６を合流させてあり、合流させた位置を合流点１８とする。ラジエータ２２の出側流路２５は、分岐点１７から合流点１８までの区間が、供給流路１５よりも断面積が小さい。
【００１３】
次に、圧縮機１２について説明する。
図２は、圧縮機を示す図である。
圧縮機１２は、容量可変型の斜板式圧縮機である。圧縮機１２は、シリンダブロック３１と、フロントハウジング３２と、リアハウジング３３と、を備える。ここでは、便宜的に紙面の左方を圧縮機１２の前方と称し、右方を圧縮機１２の後方と称す。
シリンダブロック３１は、略円柱状であり、軸方向に沿って貫通した複数のシリンダボア３４が形成されている。各シリンダボア３４は、シリンダブロック３１の中心軸周りに等間隔に設けられている。シリンダブロック３１は、前方に位置するフロントハウジング３２と、後方に位置するリアハウジング３３とに挟持され、この状態で複数のボルトによって締結されている。シリンダブロック３１とフロントハウジング３２とによって内部にクランク室３５が形成されている。リアハウジング３３には吸入室３６、及び吐出室３７が形成されている。シリンダブロック３１とリアハウジング３３との間には、弁ユニット３８が介装されている。
【００１４】
シリンダブロック３１の中心には、軸方向に沿った軸孔４１が形成されている。フロントハウジング３２の中心には、軸方向に沿った軸孔４２が形成されている。これら軸孔４１、４２には、ラジアル軸受を介して駆動軸４３が回転可能に支持されている。駆動軸４３は、図示しないクラッチ等の動力伝達機構を介して、エンジン２１の回転に伴って駆動される。
クランク室３５では、駆動軸４３にラグプレート４４が圧入されている。ラグプレート４４は、スラスト軸受を介してフロントハウジング３２によっても支持されている。駆動軸４３には、斜板４５が挿通されている。ラグプレート４４と斜板４５とは、斜板４５を傾角変動可能に支持するリンク機構４６によって接続されている。
【００１５】
各シリンダボア３４内にはピストン４７が進退可能に収納されている。
斜板４５と各ピストン４７とは、シュー４８を介して係合しており、駆動軸４３の回転に伴う斜板４５の揺動運動が、各ピストン４７の往復運動に変換される。シリンダボア３４、ピストン４７、弁ユニット３８によって各圧縮室４９が構成される。
弁ユニット３８には、吸入室３６から圧縮室４９への連通を可能にする吸入ポート５１が形成されており、図示しない吸入弁が圧縮室４９の圧力に応じて吸入ポート５１を開閉する。弁ユニット３８には、圧縮室４９から吐出室３７への連通を可能にする吐出ポート５２が形成されており、図示しない吐出弁が圧縮室４９の圧力に応じて吐出ポート５２を開閉する。
【００１６】
上記の構成により、駆動軸４３と共に回転する斜板４５を介してピストン４７が往復動する。先ず、ピストン４７が弁ユニット３８から最も離れたときに、吐出ポート５２が閉鎖された状態で吸入ポート５１が開放されることにより、吸入室３６から圧縮室４９に冷媒が吸入される。次いで、ピストン４７が弁ユニット３８へ接近する過程で、吐出ポート５２及び吸入ポート５１が閉鎖されることにより、圧縮室４９の冷媒が圧縮される。次いで、ピストン４７が弁ユニット３８へ最も近づいたときに、吸入ポート５１が閉鎖された状態で吐出ポート５２が開放されることにより、圧縮室４９から吐出室３７に冷媒が吐出される。次いで、ピストン４７が弁ユニット３８から離れる過程で、吸入ポート５１及び吐出ポートが閉鎖されることにより、圧縮室４９が膨張される。
【００１７】
圧縮機１２の筐体のうち、圧縮室４９の外方に相当するシリンダブロック３１の外周には、シリンダブロック３１の外周面に対向した内周面を有し、内部を密閉する略円管状の隔壁５３が形成されている。隔壁５３とシリンダブロック３１との間を、圧縮機流路１３とする。
図３は、圧縮機のＡ‐Ａ断面を示す図である。
圧縮機流路１３は、最上部が周方向に分断されており、一方には供給流路１５と連通する入口５４が形成され、他方には戻し流路１６と連通する出口５５が形成されている。したがって、供給流路１５から供給される冷却水は、シリンダブロック３１の周方向に沿って圧縮機流路１３の入口５４から出口５５へと流れ、戻し流路１６へと排出される。
上記が圧縮機冷却装置の構成である。
【００１８】
《作用》
次に、第１実施形態の作用について説明する。
エンジン２１を始動した直後など、エンジン２１の暖気が終わるまでは、サーモスタット２９は、エンジン２１の出側流路２３とラジエータ２２の入側流路２４との連通を遮断し、エンジン２１の出側流路２３とバイパス流路２８とを連通させている。そのため、冷却水はラジエータ２２へは流れず、したがって供給流路１５、圧縮機流路１３、及び戻し流路１６にも流れない。
【００１９】
一方、エンジン２１の暖気が終わると、サーモスタット２９は、エンジン２１の出側流路２３とバイパス流路２８との連通を遮断し、エンジン２１の出側流路２３とラジエータ２２の入側流路２４とを連通させる。そのため、冷却水はラジエータ２２へ流れる。一般に、冷却水はエンジン２１を通過した後に約８０〜９０℃まで上昇しているが、ラジエータ２２を通過することで約５０〜６０℃まで低下させることができる。
ラジエータ２２を通過した後の冷却水は、分岐点１７及び供給流路１５を経て、圧縮機流路１３へと流入する。これにより、冷却水によってシリンダブロック３１を積極的に冷却することができる。したがって、圧縮機１２の所要動力を低減し、駆動効率を向上させることができるので、燃費の改善にも貢献する。
【００２０】
ラジエータ２２の出側流路２５は、分岐点１７から合流点１８までの区間が、供給流路１５よりも断面積が小さい。そのため、分岐点１７を通過し、そのまま出側流路２５を流れてしまう流量よりも、分岐点１７から供給流路１５へ流れる流量を多くすることができる。このように、簡易で安価な構造を採用するだけで、圧縮機１２の冷却効果を向上させることができる。常に一部の冷却水を圧縮機流路１３へ供給するため、冷蔵車や冷凍車に適している。
冷却水は、戻し流路１６及び合流点１８を経て、ラジエータ２２の出側流路２５へと再び戻され、今度はエンジン２１の冷却に用いられる。なおエンジン２１の冷却能力には、ある程度の余力があるため、その幾らかを圧縮機１２の冷却に用いるとしても、エンジン２１の冷却性能に支障を来すことはない。このように、圧縮機１２を冷却するために、新たな冷却装置を設けることなく、既存の冷却システムを利用することで、コストの増大を抑制することができる。
【００２１】
《変形例》
ここでは、可変容量型の斜板式圧縮機を例に説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、固定容量型でもよく、片側式や両側式でもよい。さらに、ベーン式やスクロール式であっても、冷媒を圧縮する部位、つまり圧縮室４９の近傍に圧縮機流路１３が形成されていればよい。
また、エンジン車両を例に説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、電気自動車であっても、熱源となる駆動モータやインバータを冷却するのにラジエータが用いられているため、ラジエータを通過した後の冷却水を圧縮機の冷却に用いることができる。
また、単に冷却水と述べたが、不凍液、防錆剤、防食剤等を混入した冷却液をも含むものとする。
【００２２】
《第２実施形態》
《構成》
第２実施形態は、供給流路１５に開閉弁６１を設けたものである。
前述した第１実施形態と共通する部分については、詳細な説明を省略する。
図４は、第２実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
ここでは、圧縮機１２で吐出された冷媒の温度（吐出温度）Ｔｒを検出する温度センサ６２と、ラジエータ２２の出側流路２５のうち、ラジエータ２２の出口近傍で冷却水の温度Ｔｗを検出する温度センサ６３と、を設けている。冷却制御部６４は、例えばマイクロコンピュータからなり、冷却制御処理を実行し、開閉弁６１を駆動制御する。
【００２３】
図５は、第２実施形態の冷却制御処理を示すフローチャートである。
先ずステップＳ１０１では、冷媒の温度Ｔｒを検出する。
続くステップＳ１０２では、冷却水の温度Ｔｗを検出する。
続くステップＳ１０３では、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗ以下であるか否かを判定する。ここで、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗ以下であるときには、圧縮機１２の冷却が不要であると判断してステップＳ１０４に移行する。一方、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗより高いときには、圧縮機１２の冷却が必要であると判断してステップＳ１０５に移行する。
ステップＳ１０４では、圧縮機１２の冷却を中止するために、開閉弁６１を閉鎖してから所定のメインプログラムに復帰する。
ステップＳ１０５では、圧縮機１２の冷却を実行するために、開閉弁６１を開放してから所定のメインプログラムに復帰する。
【００２４】
《作用》
次に、第２実施形態の作用について説明する。
冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗ以下であるときには、冷却水を圧縮機流路１３へ供給しても、圧縮機１２を効果的に冷却することはできない。むしろ、圧縮機流路１３を経由した分だけ循環する流路が長くなるため、圧力損失が増加してウォータポンプ２７の駆動効率が低下してしまう。そこで、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗ以下であるときには（Ｓ１０３の判定が“Yes”）、圧縮機１２の冷却が不要であると判断し、開閉弁６１を閉鎖する（Ｓ１０４）。一方、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗより高いときには（Ｓ１０３の判定が“No”）、圧縮機１２の冷却が必要であると判断し、開閉弁６１を開放する（Ｓ１０５）。このように、冷却効果による駆動効率の改善が見込めるときだけ、冷却水を圧縮機流路１３へ供給するため、最適な制御を行なうことができる。
第２実施形態において、前述した第１実施形態と共通する部分については、同様の作用効果が得られるものとし、詳細な説明は省略する。
【００２５】
《変形例》
ここでは、冷媒の温度Ｔｒ、及び冷却水の温度Ｔｗを、夫々、センサで検出する構成について説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、冷媒の温度Ｔｒについては、外気温、ピストン４７のストローク量、圧縮機１２の回転数等、冷媒の温度Ｔｒと相関のある情報から、冷媒の温度Ｔｒを推定してもよい。また、冷却水の温度Ｔｗについては、外気温、車速、ウォータポンプ２７の回転数等、冷却水の温度Ｔｗと相関がある情報から、冷却水の温度Ｔｗを推定してもよい。
【００２６】
《第３実施形態》
《構成》
第３実施形態は、戻し流路の合流位置を変更したものである。
前述した第２実施形態と共通する部分については、詳細な説明を省略する。
図６は、第３実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
ここでは、戻し流路１６を、ラジエータ２２の入側流路２４に合流させてあり、合流させた位置を合流点１９とする。供給流路１５には、開閉弁６１の代わりにポンプ６５を設けてある。ポンプ６５は、ラジエータ２２の出側流路２５から吸入した冷却水を圧縮機流路１３へと吐出する。戻し流路１６には、合流点１９から圧縮機１２の側への冷却水の逆流を阻止するための逆止弁６６を設けてある。冷却制御部６４は、例えばマイクロコンピュータからなり、冷却制御処理を実行し、ポンプ６５を駆動制御する。
【００２７】
図７は、第３実施形態の冷却制御処理を示すフローチャートである。
先ずステップＳ１０１では、冷媒の温度Ｔｒを検出する。
続くステップＳ１０２では、冷却水の温度Ｔｗを検出する。
続くステップＳ１０３では、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗ以下であるか否かを判定する。ここで、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗ以下であるときには、圧縮機１２の冷却が不要であると判断してステップＳ１１１に移行する。一方、冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗより高いときには、圧縮機１２の冷却が必要であると判断してステップＳ１１２に移行する。
ステップＳ１１１では、圧縮機１２の冷却を中止するために、ポンプ６５を停止してから所定のメインプログラムに復帰する。
ステップＳ１１２では、圧縮機１２の冷却を実行するために、ポンプ６５を駆動してから所定のメインプログラムに復帰する。
【００２８】
《作用》
次に、第３実施形態の作用について説明する。
冷媒の温度Ｔｒが冷却水の温度Ｔｗより高いときは（Ｓ１０３の判定が“No”）、圧縮機１２の冷却が必要であると判断し、ポンプ６５を駆動する（Ｓ１１２）。このように、ポンプ６５を駆動することにより、ラジエータ２２を通過後の冷却水を確実に圧縮機流路１３へ供給することができる。また、戻し流路１６には、冷却水の逆流を阻止する逆止弁６６を設けているので、ラジエータ２２で冷却される前の冷却水、つまり高温の冷却水が戻し流路１６を経て圧縮機流路１３に流入することを防止できる。なお、ポンプ６５が吐出側の流体圧が高くなっても逆回転を阻止できる構造であるなら、逆止弁６６を省略することができる。
第３実施形態において、前述した第２実施形態と共通する部分については、同様の作用効果が得られるものとし、詳細な説明は省略する。
【００２９】
《第４実施形態》
《構成》
第４実施形態は、ラジエータ２２の出側流路２５を分断し、圧縮機流路１３を介装させたものである。
前述した第１実施形態と共通する部分については、詳細な説明を省略する。
図８は、第４実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
ここでは、ラジエータ２２の出側流路２５を上流側２５ａと下流側２５ｂとに分断し、上流側２５ａに供給流路１５を連通し、下流側２５ｂに戻し流路１６を連通させている。
【００３０】
《作用》
次に、第４実施形態の作用について説明する。
ラジエータ２２の出側に、供給流路１５、圧縮機流路１３、及び戻し流路１６を直列に接続している。これにより、ラジエータ２２を通過した後の全ての冷却水を、常に圧縮機流路１３へ供給することができる。したがって、冷蔵車や冷凍車に特に適している。すなわち、圧縮機１２を駆動していないのに、循環流路１４から冷却水を圧縮機流路１３へ流すなら、それは単に冷却水の圧力損失を生じさせるだけである。しかしながら、冷蔵車や冷凍車であれば、エンジン２１が運転状態にあると圧縮機１２を駆動している頻度が高いため、常に圧縮機１２を冷却することは有意義である。したがって、ラジエータ２２を通過した後の全ての冷却水を常に圧縮機流路１３へ供給することは、特に冷蔵車や冷凍車に好適である。このように、簡易で安価な構造を採用するだけで、圧縮機１２の冷却効果を向上させることができる。また、開閉弁やポンプを駆動制御するための電力を消費することもない。
第４実施形態において、前述した第１実施形態と共通する部分については、同様の作用効果が得られるものとし、詳細な説明は省略する。
【００３１】
《第５実施形態》
《構成》
第５実施形態は、冷媒漏れを検知したときの対策を提案するものである。
前述した第２実施形態と共通する部分については、詳細な説明を省略する。
図９は、第５実施形態の圧縮機冷却装置を示す図である。
ここでは、戻し流路１６に開閉弁７１を設けている。また、温度センサ６２、及び温度センサ６３を省略し、ラジエータ２２の出側流路２５の圧力Ｐを検出する圧力センサ７２を設けている。ラジエータ２２は、ラジエータ内の圧力を予め定めた上限値Ｐｕ以下に維持するラジエータキャップ７３を備える。冷却制御部６４は、例えばマイクロコンピュータからなり、冷却制御処理を実行し、開閉弁６１、及び開閉弁７１を駆動制御する。
【００３２】
図１０は、第５実施形態の冷却制御処理を示すフローチャートである。
先ずステップＳ１２１では、ラジエータ２２の出側流路２５の圧力Ｐを検出する。
続くステップＳ１２２では、出側流路２５の圧力Ｐが予め定めた閾値Ｐｔ未満であるか否かを判定する。閾値Ｐｔは、ラジエータキャップ７３の上限値Ｐｕよりも大きい範囲で定めている。ここで、出側流路２５の圧力Ｐが閾値Ｐｔ未満であるときには、冷媒漏れはないと判断してステップＳ１２３に移行する。一方、出側流路２５の圧力Ｐが閾値Ｐｔ以上であるときには、冷媒漏れがあると判断してステップＳ１２４に移行する。
ステップＳ１２３では、圧縮機１２の冷却を実行するために、開閉弁６１及び開閉弁７１を開放してから所定のメインプログラムに復帰する。
ステップＳ１２４では、圧縮機１２の冷却を中止するために、開閉弁６１及び開閉弁７１を閉鎖してから所定のメインプログラムに復帰する。
【００３３】
《作用》
次に、第５実施形態の作用について説明する。
冷媒には、例えば０.２〜１.５［MPa］程度の圧力が加えられ、冷却水には、例えば０.０５〜０.０９［MPa］程度の圧力が加えられる。そのため、冷媒漏れが生じ、冷却水に冷媒が侵入すると、圧力が上昇する。ラジエータキャップ７３には、ラジエータ内の圧力が上限値Ｐｕ（例えば０.１１［MPa］程度）以下となるように調整する機能があるため、それを大きく上回るような圧力上昇は、冷媒漏れである可能性が高い。そこで、出側流路２５の圧力Ｐが閾値Ｐｔ未満であるときには（Ｓ１２２の判定が“Yes”）、冷媒漏れはないと判断し、開閉弁６１及び開閉弁７１を開放することにより（Ｓ１２３）、通常通り圧縮機１２の冷却を行なう。一方、出側流路２５の圧力Ｐが閾値Ｐｔ以上であるときには（Ｓ１２２の判定が“No”）、冷媒漏れがあると判断し、開閉弁６１及び開閉弁７１を閉鎖することにより（Ｓ１２４）、圧縮機１２の冷却を中止する。このように、冷媒漏れを検知したときには、圧縮機流路１３を遮断することで、それ以上の冷媒漏れを抑制することができる。
【００３４】
《変形例》
ここでは、ラジエータ２２の出側流路２５の圧力を検出する構成について説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、圧縮機流路１３、供給流路１５、戻し流路１６、循環流路１４の何れかで、流路内の圧力を検出してもよい。
また、冷却制御部６４が、開閉弁６１、及び開閉弁７１を駆動制御する構成について説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、供給流路１５や戻し流路１６の圧力Ｐが閾値Ｐｔ以上となるときに、自動的に閉鎖する逆止弁を用いてもよい。これによれば、電力を消費することがない。
【００３５】
以上、限られた数の実施形態を参照しながら説明したが、権利範囲はそれらに限定されるものではなく、上記の開示に基づく実施形態の改変は、当業者にとって自明のことである。また、各実施形態は、任意に組み合わせて採用することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１１…圧縮機冷却装置、１２…圧縮機、１２…圧縮機、１３…圧縮機流路、１４…循環流路、１５…供給流路、１６…戻し流路、１７…分岐点、１８…合流点、１９…合流点、２１…エンジン、２２…ラジエータ、２３…出側流路、２４…入側流路、２５…出側流路、２５ａ…上流側、２５ｂ…下流側、２６…入側流路、２７…ウォータポンプ、２８…バイパス流路、２９…サーモスタット、３１…シリンダブロック、３２…フロントハウジング、３３…リアハウジング、３４…シリンダボア、３５…クランク室、３６…吸入室、３７…吐出室、３８…弁ユニット、４１…軸孔、４２…軸孔、４３…駆動軸、４４…ラグプレート、４５…斜板、４６…リンク機構、４７…ピストン、４８…シュー、４９…圧縮室、５１…吸入ポート、５２…吐出ポート、５３…隔壁、５４…入口、５５…出口、６１…開閉弁、６２…温度センサ、６３…温度センサ、６４…冷却制御部、６５…ポンプ、６６…逆止弁、７１…開閉弁、７２…圧力センサ、７３…ラジエータキャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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