(57)【要約】【課題】振動を低減できる軸流ファンを提供する。【解決手段】軸流ファン１は、外枠４０と、外枠４０の内側に配置された内枠３０と、内枠３０に対して支持されたモータ１０と、モータ１０に取り付けられた羽根車２０と、樹脂部材５１，５２とを備えている。樹脂部材５１，５２は、外枠４０と内枠３０との間に配置されている。内枠３０は、樹脂部材５１，５２を介して、外枠４０に対して支持されている。樹脂部材５１，５２は、非発泡性の部材である。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外枠と、
前記外枠の内側に配置された内枠と、
前記内枠に対して支持されたモータと、
前記モータに取り付けられた羽根車と、
前記外枠と前記内枠との間に配置される、非発泡性の樹脂部材を備え、
前記内枠は、前記非発泡性の樹脂部材を介して前記外枠に対して支持されている、軸流ファン。
【請求項２】
前記樹脂部材は、弾性を有する部材である、請求項１に記載の軸流ファン。
【請求項３】
前記外枠と前記内枠との間には、前記羽根車の回転軸を囲むように形成される環状の間隙が配置されており、
前記樹脂部材は、前記環状の間隙を塞いでいる、請求項１又は２に記載の軸流ファン。
【請求項４】
前記外枠の内周部には、前記内枠に向けて突出する突出部が設けられており、
前記外枠の突出部は、周方向において、前記間隙の一部を覆うように環状に形成されている、請求項３に記載の軸流ファン。
【請求項５】
前記外枠の内周部には、前記内枠に向けて突出する突出部が設けられており、
前記外枠の突出部は、周方向において、前記内枠の外周縁の少なくとも一部を覆うように形成されている、請求項３に記載の軸流ファン。
【請求項６】
前記内枠の外周部には、前記外枠に向けて突出する突出部が設けられており、
前記回転軸方向において、前記外枠の突出部と前記内枠の突出部との間に、前記樹脂部材が配置されている、請求項４又は５に記載の軸流ファン。
【請求項７】
外枠と、
前記外枠の内側に配置された内枠と、
前記内枠に対して支持されたモータと、
前記モータに取り付けられた羽根車と、
樹脂部材とを備え、
前記外枠の内周部には、前記内枠に向けて突出する突出部が設けられており、
前記内枠の外周部には、前記外枠に向けて突出する突出部が設けられており、
前記外枠の突出部と前記内枠の突出部とは、前記モータの回転軸の方向において異なる位置にあり、
前記回転軸方向において、前記外枠の突出部と前記内枠の突出部との間に、前記樹脂部材が配置されている、軸流ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、軸流ファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
気体等の圧縮性流体を扱う軸流式のターボ型流体機械として、軸流ファンがある。軸流ファンには、例えばサーバ等の電子計算機において装置内に外気を導入し装置を冷却するための用途等に用いられるものがある。この種の軸流ファンについては、ＰＱ特性や最大静圧に関して要求される性能が年々高くなってきており、その要求を満たすために、軸流ファンの高回転化や高電力化が進んでいる。
【０００３】
下記特許文献１には、画像形成装置において、ファンを、スポンジを介してダクトの吸気口の取付部に取り付けられるようにし、ダクトに伝達されるファンの振動を低減することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１８５５６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような軸流ファンでは、回転数が高くなると、軸流ファンの羽根車が加振されることに起因して発生する振動が大きくなる。しかしながら、軸流ファンにおいて、発生する振動が小さい方が好ましい。すなわち、軸流ファンにおいては、このように相反する関係にある、軸流ファンの振動に関する要求と、軸流ファンの能力特性に関する要求との両方を満たすことが求められている。
【０００６】
この発明はそのような問題点を解決するためになされたものであり、振動を低減できる軸流ファンを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、軸流ファンは、外枠と、外枠の内側に配置された内枠と、内枠に対して支持されたモータと、モータに取り付けられた羽根車と、外枠と内枠との間に配置される、非発泡性の樹脂部材を備え、内枠は、非発泡性の樹脂部材を介して外枠に対して支持されている。
【０００８】
好ましくは、樹脂部材は、弾性を有する部材である。
【０００９】
好ましくは、外枠と内枠との間には、羽根車の回転軸を囲むように形成される環状の間隙が配置されており、樹脂部材は、環状の間隙を塞いでいる。
【００１０】
好ましくは、外枠の内周部には、内枠に向けて突出する突出部が設けられており、外枠の突出部は、周方向において、間隙の一部を覆うように環状に形成されている。
【００１１】
好ましくは、外枠の内周部には、内枠に向けて突出する突出部が設けられており、外枠の突出部は、周方向において、内枠の外周縁の少なくとも一部を覆うように形成されている。
【００１２】
好ましくは、内枠の外周部には、外枠に向けて突出する突出部が設けられており、回転軸方向において、外枠の突出部と内枠の突出部との間に、樹脂部材が配置されている。
【００１３】
この発明の他の局面に従うと、軸流ファンは、外枠と、外枠の内側に配置された内枠と、内枠に対して支持されたモータと、モータに取り付けられた羽根車と、樹脂部材とを備え、外枠の内周部には、内枠に向けて突出する突出部が設けられており、内枠の外周部には、外枠に向けて突出する突出部が設けられており、外枠の突出部と内枠の突出部とは、モータの回転軸の方向において異なる位置にあり、回転軸方向において、外枠の突出部と内枠の突出部との間に、樹脂部材が配置されている。
【発明の効果】
【００１４】
これらの発明に従うと、振動を低減できる軸流ファンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態の１つに係る軸流ファンの斜視図である。
【図２】軸流ファンの平面図である。
【図３】軸流ファンの分解斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線における断面を示す斜視図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】本実施の形態に適用可能なモータ部分の構造の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態における軸流ファンについて説明する。
【００１７】
なお、各図で示される座標の方向は、互いに共通している。Ｘ軸、Ｙ軸、及びＺ軸は互いに直交している。
【００１８】
［実施の形態］
【００１９】
図１は、本発明の実施の形態の１つに係る軸流ファンの斜視図である。図２は、軸流ファンの平面図である。図３は、軸流ファンの分解斜視図である。
【００２０】
図１に示されるように、軸流ファン１は、羽根車２０と、内枠３０と、外枠４０と、羽根車２０の内側に配置されているモータ１０とを備えている。また、図３に示されるように、軸流ファン１は、２つの樹脂部材５１，５２を有している。軸流ファン１は、全体として直方体形状を有している。内枠３０は、外枠４０の内側に配置されている。モータ１０は、内枠３０に対して支持されている。羽根車２０は、モータ１０に取り付けられており、内枠３０に対して回転可能に、内枠３０に支持されている。モータ１０は、羽根車２０を、内枠３０に対して回転させる。
【００２１】
羽根車２０は、回転軸２を中心に回転可能である。回転軸２は、Ｚ軸に平行である。図においては、回転軸２が通過する位置が符号により示されている。以下、Ｚ軸方向を、回転軸方向ということがある。図１に示される座標のＸＹ平面は、回転軸方向に垂直な平面である。
【００２２】
羽根車２０は、ハブ部２１と、回転軸２周りに（周方向に）並ぶ複数の羽根２３とを有している。ハブ部２１には、複数の羽根２３が連結されている。本実施の形態においては、例えば３枚の羽根２３が、周方向に略等間隔に配列されている。羽根車２０は、例えば、熱可塑性樹脂の射出成形により、ハブ部２１と複数の羽根２３とが一体に形成されている。これに限定されず、公知の樹脂等で形成した羽根２３を公知の方法でハブ部２１に取り付けても構わない。
【００２３】
軸流ファン１は、羽根車２０を回転させることにより、例えば空気等の気体を、図１に示される座標の原点から見てＺ軸で負となる方向（図１において軸流ファン１の上側から下側に向いた方向）に送風することができるように構成されている。すなわち、図２に示されている面が、軸流ファン１の吸気側の面（以下、上面ということがある）となる。図２において裏側となる面が、軸流ファン１の排気側の面となる。吸気側の面は軸流ファンにおける吸気口、排気側の面は軸流ファンにおける排気口となっていても構わない。
【００２４】
内枠３０は、回転軸方向から見て、略正方形状に形成されている。内枠３０は、ケーシング３５と、ケーシング３５の周囲に取り付けられる２つのアタッチメント３１，３２とで構成されている。
【００２５】
本実施の形態において、内枠３０を構成するケーシング３５と、羽根車２０と、モータ１０とは、汎用の軸流ファンを構成する。すなわち、汎用の軸流ファンに、アタッチメント３１，３２を取り付けることで、内枠３０、羽根車２０、及びモータ１０が組み合わせられた、本実施の形態に係る軸流ファン１のサブアセンブリの構成が得られる。なお、内枠は、例えば一体成形品などの１つの部品で構成されていてもよい。
【００２６】
ケーシング３５は、回転軸方向から見て略円形の孔部を有する、円筒状を有している。孔部の内部に、羽根車２０が収納されている。換言すると、ケーシング３５により、羽根車２０の側方の部分が囲まれている。
【００２７】
ケーシング３５の上面において、側方の部分には、上側フランジ部３５ａが形成されている。また、ケーシング３５の下面において、側方の部分には、下側フランジ部３５ｂが形成されている。上側フランジ部３５ａ及び下側フランジ部３５ｂは、それぞれ、回転軸方向から見て略正方形状に形成されている。上側フランジ部３５ａと下側フランジ部３５ｂとは、それぞれ、ケーシング３５の筒状部分から４つの角部が回転軸２に垂直な方向（径方向）に張り出すように形成されている。
【００２８】
アタッチメント３１，３２は、互いに同じ形状を有している。アタッチメント３１は、柱部３１ｃと２つの半柱部３１ｄとを有している。各半柱部３１ｄは柱部３１ｃに内枠突出部３１ａを介して接続されている。また、アタッチメント３２は、柱部３２ｃと２つの半柱部３２ｄとを有している。各半柱部３２ｄは柱部３２ｃに内枠突出部３２ａを介して接続されている。柱部３１ｃ，３２ｃと、半柱部３１ｄ，３２ｄとは、それぞれ、回転軸２に平行な方向が長手方向となるように形成されている。柱部３１ｃ，３２ｃと半柱部３１ｄ，３２ｄの長手方向の寸法は、上側フランジ部３５ａと下側フランジ部３５ｂとの間の寸法と略同じである。
【００２９】
アタッチメント３１，３２は、組み合わされてケーシング３５に取り付けられ、このとき、２組の半柱部３１ｄと半柱部３２ｄとは互いに組み合わされる。半柱部３１ｄと半柱部３２ｄとが組み合わされると、柱部３１ｃと同様の形状となる。すなわち、アタッチメント３１，３２が組み合わされると、柱部３１ｃ又はそれと同様の形状を有する部分が４箇所にできる。これらの４箇所の部分は、筒状部分から張り出した上側フランジ部３５ａと下側フランジ部３５ｂとの間に配置される。
【００３０】
回転軸方向から見て、内枠３０の４つの角部のそれぞれの近傍には、孔部３９が形成されている。孔部３９は、貫通孔である。アタッチメント３１，３２がケーシング３５に取り付けられた状態で、上側フランジ部３５ａと下側フランジ部３５ｂとのそれぞれに設けられた孔と、柱部３１ｃ，３２ｃ又は半柱部３１ｄ，３２ｄに設けられた孔とが重なり、上面から下面まで貫通する孔部３９が構成される。孔部３９には、例えば、ボルト及びナットを配置して、アタッチメント３１，３２をケーシング３５に対して固定することができるようにしてもよいが、これに限られるものではなく、公知の手段を用いることができる。
【００３１】
内枠突出部３１ａは、回転軸方向において、アタッチメント３１の略中央に配置されており、柱部３１ｃから半柱部３１ｄまで、回転軸２に対して垂直な方向に延びるように形成されている。図示の例では、内枠突出部３１ａは柱部３１ｃと隣接する２つの半柱部３１ｄを連結している。同様に、内枠突出部３２ａは、回転軸方向において、アタッチメント３２の略中央に配置されており、柱部３２ｃから半柱部３２ｄまで、回転軸２に対して垂直な方向に延びるように形成されている。図示の例では、内枠突出部３２ａは柱部３２ｃと隣接する２つの半柱部３２ｄを連結している。内枠突出部３１ａ，３２ａは、柱部３１ｃ，３２ｃ又は半柱部３１ｄ，３２ｄとケーシング３５の側面とで構成される内枠３０の側面部から、外枠４０に向けて突出して、外側に張り出すように形成されている。換言すると、回転軸方向において、内枠３０の側面部のうち略中央部分の一部分には、回転軸２に対して垂直な方向に他の部分から突出した内枠突出部３１ａ，３２ａが設けられている。なお、内枠突出部３１ａは、周方向において、柱部３１ｃと半柱部３１ｄとを連結する連結部となっており、内枠突出部３２ａは、周方向において、柱部３２ｃと半柱部３２ｄとを連結する連結部となっている。
【００３２】
２つの樹脂部材５１，５２は、回転軸方向から見て外形が略正方形である環状の形状を有している。２つの樹脂部材５１，５２の形状は、互いに略同じである。本実施の形態において、樹脂部材５１，５２は、例えばゴムなどの、非発泡性でかつ弾性を有する部材である。
【００３３】
外枠４０は、回転軸方向から見て、略正方形状に形成されている。外枠４０は、上側外枠４１と下側外枠４２とで構成されている。上側外枠４１と下側外枠４２とは、互いに同じ形状を有している。上側外枠４１と下側外枠４２とは、それぞれ、内枠３０の上面及び下面を囲むような大きさの、略正方形状の環状部分を有している。また、上側外枠４１と下側外枠４２とは、それぞれ、環状部分の２片部分から回転軸方向に立ち上がる２つの側壁部分を有している。上側外枠４１と下側外枠４２とが組み合わされて、上面側と下面側とがそれぞれ正方形状に開口し、四方の側面が側壁部分で覆われる直方体形状の外枠４０が構成される。外枠４０は、内枠３５の外形に対応した開口４１ｅ，４２ｅを備えており、これら開口４１ｅ，４２ｅは、上側外枠４１の上面、下側外枠４２の下面に形成されている。
【００３４】
なお、本実施の形態において、上側外枠４１と下側外枠４２のそれぞれの環状部分には、２つの突出部４１ｃ，４２ｃが形成されている。また、上側外枠４１と下側外枠４２のそれぞれの側壁部分の端部には、２つの凹部４１ｄ，４２ｄが形成されている。上側外枠４１と下側外枠４２とは、突出部４１ｃと凹部４２ｄとが係合し、突出部４２ｃと凹部４１ｄとが係合するようにして、互いに位置決めされた状態で組み合わされる。
【００３５】
回転軸方向から見て、外枠４０の４つの角部のそれぞれの近傍には、孔部４９が形成されている。孔部４９は、貫通孔である。上側外枠４１と下側外枠４２とが組み合わされた状態で、上側外枠４１と下側外枠４２とのそれぞれに設けられた孔が重なり、上面から下面まで貫通する孔部４９が構成される。孔部４９にボルト等を貫通させて、外枠４０を外部機器の筐体等に固定することで、軸流ファン１を外部機器の筐体に取り付けることができる。なお、軸流ファン１の外部機器への取り付け方法は、これに限られるものではない。
【００３６】
上側外枠４１と下側外枠４２の環状部分は、それぞれの側壁部分よりも内側に突出するように形成された、外枠突出部４１ａ，４２ａとなっている。換言すると、外枠４０の上端部には、回転軸２に向かって張り出すように形成された、外枠突出部４１ａが形成されている。また、外枠４０の下端部には、回転軸２に向かって張り出すように形成された、外枠突出部４２ａが形成されている。
【００３７】
図４は、図２のＡ−Ａ線における断面を示す斜視図である。図５は、図２のＡ−Ａ線断面図である。
【００３８】
図４及び図５において、モータ１０及びハブ部２１の内部の構造の図示は省略されている。
【００３９】
図４に示されるように、ハブ部２１は、円筒状の側周面を有している。モータ１０は、ケーシング３５の内部の排気側の位置に配置されたモータベース部３５ｆに保持されている。モータベース部３５ｆは、ケーシング３５の周囲の部分に数本のスポーク３５ｇを介して接続されることで固定されている。スポーク３５ｇは、ケーシング３５の排気側の端部とモータベース部３５ｆとの間を接続している。すなわち、軸流ファン１は、排気側において送風路の一部がスポーク３５ｇにより遮られる構成を有している。羽根車２０は、吸気側からケーシング３５に取り付けられている。なお、スポーク３５ｇはケーシング３５の排気側の端部とモータベース部３５ｆとの間を接続する接続部であってもよく、固定翼であっても構わない。
【００４０】
本実施の形態において、外枠４０と内枠３０とは、互いに接触しないように（非接触の状態で）配置されている。すなわち、ケーシング３５及びアタッチメント３１，３２の内枠突出部３１ａ，３２ａを除く部位は、外枠４０の側壁部分よりも内側に配置されており、外枠４０と内枠３０との間には、羽根車２０の回転軸２を囲むように形成される、環状の間隙が設けられている。
【００４１】
ここで、上側フランジ部３５ａは、外枠４０の上側に設けられた外枠突出部４１ａの内側であって、外枠突出部４１ａに接触しない位置に配置されている。下側フランジ部３５ｂは、外枠４０の下側に設けられた外枠突出部４２ａの内側であって、外枠突出部４２ａに接触しない位置に配置されている。換言すると、外枠突出部４１ａ，４２ａは、回転軸方向から見て、外枠４０の側壁部分よりも内側に張り出し、外枠４０と内枠３０との間の環状の間隙の一部を覆うように環状に形成されている。
【００４２】
また、ケーシング３５及び内枠突出部３１ａ，３２ａを除くアタッチメント３１，３２の部位は、外枠突出部４１ａ，４２ａ及び外枠４０の側壁部分よりも内側に配置されている。内枠突出部３１ａ，３２ａの外周縁部（回転軸２から離れている端部）３１ｂ，３２ｂは、外枠４０の側壁部分よりも内側に位置し、かつ、外枠突出部４１ａ，４２ａの内周縁部（回転軸２に近い端部）４１ｂ，４２ｂよりも外側に位置している。換言すると、外枠突出部４１ａ，４２ａは、回転軸方向から見て、内枠３０の外周縁の少なくとも一部を覆うように形成されている。
【００４３】
このように、外枠４０と内枠３０との間に設けられた環状の間隙において、外枠突出部４１ａと、内枠突出部３１ａ，３２ａと、外枠突出部４２ａとが回転軸方向に互いに異なる位置に設けられていることにより、軸流ファン１の上面から軸流ファン１の下面まで回転軸方向に垂直な方向に階段状に入り組んだ、いわゆるラビリンス構造が形成されている。これにより、静圧が大きい状態でも内枠３０及び羽根車２０が外枠４０に対して回転軸方向に抜けることが確実に防止されている。
【００４４】
樹脂部材５１，５２は、外枠４０と内枠３０との間の環状の間隙を塞ぐようにして配置されている。樹脂部材５１，５２は、内枠３０が外枠４０に接触しないように、内枠３０と外枠４０とに挟まれた状態で、内枠３０を外枠４０に対して支持する。
【００４５】
本実施の形態において、樹脂部材５１，５２は、回転軸方向において、外枠突出部４１ａ，４２ａと、内枠突出部３１ａ，３２ａとの間に配置されている。すなわち、樹脂部材５１は、回転軸方向において、外枠突出部４１ａと、内枠突出部３１ａ，３２ａとの間に配置されている。樹脂部材５１は、回転軸２に平行な断面が長方形を有するように形成されており、外枠突出部４１ａの下側の面と、外枠４０の側壁部分の内側の面と、内枠突出部３１ａ，３２ａの上側の面と、内枠突出部３１ａ，３２ａを除く内枠３０の外周面とに囲まれる空間に配置されている。また、樹脂部材５２は、回転軸方向において、内枠突出部３１ａ，３２ａと、外枠突出部４２ａとの間に配置されている。樹脂部材５２は、回転軸２に平行な断面が長方形を有するように形成されており、内枠突出部３１ａ，３２ａの下側の面と、外枠４０の側壁部分の内側の面と、外枠突出部４２ａの上側の面と、内枠突出部３１ａ，３２ａを除く内枠３０の外周面とに囲まれる空間に配置されている。このように樹脂部材５１，５２が配置されていることにより、内枠３０は、外枠４０に対して、上下方向と、回転軸２に垂直な方向とのいずれの方向にも、外枠４０に接触しないようにして保持されている。
【００４６】
一般に、軸流ファンでは、回転数が高くなると、軸流ファンの羽根車が回転軸方向に加振されることに起因して発生する回転軸方向の振動が大きくなる場合がある。特に、サーバ等の装置に用いられる軸流ファンにおいては、最大静圧が１０００パスカルから１４００パスカル程度若しくは１４００パスカル以上になるように、高速で回転される傾向がある。一方で、このようなサーバ等の装置に用いられる軸流ファンに対しては、振動に関する厳しい規格に適合することが要求される場合がある。すなわち、軸流ファンにおいては、このように相反する関係にある、振動に関する要求とＰＱ特性（風量静圧特性）に関する要求との両方を高いレベルで満たすことが求められている。
【００４７】
このような観点に関し、本実施の形態に係る軸流ファン１では、樹脂部材５１，５２を介して外枠４０に対して支持された内枠３０に羽根車２０やモータ１０が取り付けられているので、羽根車２０やモータ１０から内枠３０に対して伝達された加振力は、樹脂部材５１，５２を介して減衰されたうえで外枠４０に伝達される。したがって、回転数が高くても、発生した加振力が外枠４０に伝わりにくくなり、軸流ファン１で発生する振動が低減する。
【００４８】
また、軸流ファンの回転数が高くなると、軸流ファンに生じる振動は全方向で比較的大きくなり、特に回転軸方向(Ｚ方向)における振動よりも径方向又は周方向における振動が比較的大きくなる場合がある。このような場合でも、本実施の形態によれば、軸流ファン１の回転数を高くしても、回転軸方向(Ｚ方向)における振動よりも径方向又は周方向における振動を低減することができる。
【００４９】
樹脂部材５１，５２は、弾性を有する非発泡性の部材であるので、樹脂部材５１，５２を気体が通過することを防止できる。外枠４０と内枠３０との間にこのような部材の樹脂部材５１，５２が配置されていることにより、外枠４０と内枠３０との間で気体を流動しにくくすることができ、軸流ファン１のＰＱ特性を向上させることができる。また、外枠４０と内枠３０との間には、いわゆるラビリンス構造のように入り組んだ隙間が設けられており、その隙間に樹脂部材５１，５２が配置されている。したがって、さらに、気体を外枠４０と内枠３０との間で流動しにくくすることができ、軸流ファン１のＰＱ特性を向上させることができる。
【００５０】
なお、本実施の形態に係る軸流ファン１では、羽根車２０の回転に伴い発生する振動を外枠４０に伝わりにくくすることができる。したがって、軸流ファン１の製造工程上で、羽根車２０のバランス取り工程を簡素化したり省略したりしても、軸流ファン１で発生する振動を抑制することができ、軸流ファン１を低コストで生産することができる。
【００５１】
図６は、本実施の形態に適用可能なモータ１０の部分の構造の一例を示す断面図である。
【００５２】
図６に示されるように、ハブ部２１は、気体の吸引側が覆われたカップ型の形状を有している。ハブ部２１の側周部は、円筒状である。ハブ２１の側周部の開口は、後述するモータ１０のシャフトを支持する支持面で塞がれている。このシャフトは回転軸を構成する。
【００５３】
図６に示されるように、モータ１０は、アウターロータ型のものである。モータ１０は、大まかに、ロータ部１１と、ステータ部１５とを有している。
【００５４】
ロータ部１１は、ローターヨーク１２と、マグネット１３と、シャフト１４とを有している。ローターヨーク１２は、ハブ部２１の内側に固定されている。ローターヨーク１２は、例えば鉄などの強磁性体製の部材で形成されている。ローターヨーク１２は、片側が塞がれた円筒形状、すなわちカップ形状を有している。マグネット１３は、環状の磁石であり、ローターヨーク１２の内側面に取り付けられている。
【００５５】
シャフト１４は、回転軸方向から見てハブ部２１の支持面の中央部に排気側に向けて突出するように固定されている。シャフト１４は、モータベース部３５ｆの中央に位置する支持部に固定された軸受部１９に差し込まれた状態で、モータ１０に対して回転可能に支持されている。羽根車２０は、シャフト１４を回転軸２として回転する。すなわち、羽根車２０は、シャフト１４がモータ１０に支持された状態で、内枠３０に対して回転可能に保持される。
【００５６】
ステータ部１５は、ステータコア１６と、コイル１７とを有している。ステータ部１５は、ステータコア１６がマグネット１３に対向するように、シャフト１４の周囲に配置されている。ステータコア１６には、それぞれインシュレータを介して複数のコイル１７が巻回されている。これにより、コイル１７に電流が流れるのに伴って、羽根車２０が回転する。
【００５７】
なお、ステータ部５０の下法には、回路基板１８が配置されている。回路基板１８には、モータ１０の駆動回路が実装されている。回路基板１８は、コイル１７に電気的に接続されている。回路基板１８は、駆動回路からコイル１７にモータ１０を駆動するための電力を供給し、羽根車２０を回転させる。
【００５８】
なお、このようなハブ部２１の内側等の構造は、これに限られるものではなく、種々の構造を採用することができる。例えば、回路基板１８は設けられていなくてもよい。
【００５９】
［その他］
【００６０】
各種部材の形状は、各種変更することが可能である。外枠や内枠は、それぞれ、単一の部材で構成されていてもよい。また、外枠や内枠は、それぞれ、上述の実施の形態よりも多い数の部材を組み合わせることで構成されるようにしてもよい。
【００６１】
外枠から内枠に向けて突出する突出部や、内枠から外枠に向けて突出する突出部のいずれか又はすべては、設けられていなくてもよい。外枠と内枠との間に、内枠が外枠に接触しないように内枠を外枠に対して支持する樹脂部材を設けることにより、振動を抑制することと、ＰＱ特性を向上させることの両方を実現させることができる。
【００６２】
樹脂部材は、１つが用いられてもよいし、３つ以上の部材が設けられていてもよい。必ずしも環状である必要はなく、外枠に対して内枠を支持するように配置されるものであればよい。樹脂部材の素材は、非発泡性のものに限られない。発泡性のものであっても、例えば上述のような外枠の突出部や内枠の突出部が設けられている構造を採用することにより、ＰＱ特性を向上させることができる。
【００６３】
樹脂部材として、異なる２つ以上の素材を組み合わせた部材を用いるようにしてもよい。例えば、発泡性の素材の芯部の周囲が非発泡性の素材で囲まれた部材等を用いるようにしてもよい。
【００６４】
モータは、インナーロータ型のものであってもよい。この場合、ハブ部の径を小さくすることができる。
【００６５】
外枠は、直方体形状の外形を有しなくてもよい。外枠及び内枠のそれぞれが回転軸方向から見て正方形又は長方形を有する場合において、外枠の各辺と内枠の各辺とは必ずしも平行でなくてもよい。外枠や、内枠や、羽根車が取り付けられるハウジングなどのそれぞれの形状は、軸方向から見て正方形のものに限られず、長方形であったり、円形であってもよい。
【００６６】
樹脂部材として、外枠に対して内枠を吊るように設けられた部材が用いられていてもよい。このように内枠を支持する樹脂部材に加えて、外枠と内枠との間の隙間を塞ぐように設けられるシール部材をさらに設け、振動の抑制と共に、より高いＰＱ特性が得られるようにしてもよい。
【００６７】
上述の実施の形態において、外枠４０、アタッチメント３１，３２、及び樹脂部材５１，５２を、汎用の軸流ファンのケーシングの周囲に取り付けて、振動の抑制とＰＱ特性の向上とを実現できる軸流ファンを構成するようにしてもよい。
【００６８】
上述の実施の形態において、吸気口と排気口を反対としても構わない。この場合には、羽根車の回転方向を逆回転にする。
【００６９】
上述の実施の形態において、アタッチメント３１，３２がケーシング３５に取り付けられた状態で、上側フランジ部３５ａと下側フランジ部３５ｂとのそれぞれに設けられた孔と、柱部３１ｃ，３２ｃ又は半柱部３１ｄ，３２ｄに設けられた孔とが重なり、上面から下面まで貫通する孔部３９が構成されている。この孔部３９は貫通孔以外の形状にしても構わない。例えば、孔部３９の両端部のうち一方の端部を、締結部材を挿入する挿入口（開口）とする。空気の出入りを抑止するために、孔部３９の他方の端部を蓋部としても構わない。
【００７０】
上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００７１】
１  軸流ファン
２  回転軸
１０  モータ
１４  シャフト
２０  羽根車
３０  内枠
３１，３２  アタッチメント
３１ａ，３２ａ  内枠突出部
３５  ケーシング
４０  外枠
４１  上側外枠
４１ａ  外枠突出部
４２  下側外枠
４２ａ  外枠突出部
５１，５２  樹脂部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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