(57)【要約】【課題】本発明は、傾斜地や起伏のある場所或いはその他の危険な場所等において既存の水路を利用することで固定装置を支柱の基礎の役割をさせることができ、及びその水路に固定した固定装置を支持手段として採用することにより荷物支持装置及び昇降装置のための支持装置としたものである。【解決手段】外周に螺旋溝切をした垂直杆、該垂直杆に４部材よりなる菱形形状の可動杆の上側左右可動杆の基部を嵌合軸着部により上下動可能に軸着し、下側左右可動杆の基部をピン接合し、上記上下左右可動杆の先端側に左右圧接板を形成し、該上下の右可動杆の先端側は右圧接板とピン接合し、該上下の左可動杆の先端側は左圧接板とピン接合し、該左右圧接板に設けた垂直杆に向かって斜め上方向に角度を有して設けた長孔内をピン移動自在となるように形成した水路内壁面への固定装置。【選択図】図１
2018030688.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周に螺旋溝切をした垂直杆、該垂直杆に４部材よりなる菱形形状の可動杆の上側左右可動杆の基部を嵌合軸着部により上下動可能に軸着し、下側左右可動杆の基部をピン接合し、上記上下左右可動杆の先端側に左右圧接板を形成し、該上下の右可動杆の先端側は右圧接板とピン接合し、該上下の左可動杆の先端側は左圧接板とピン接合し、該左右圧接板に設けた垂直杆に向かって斜め上方向に角度を有して設けた長孔内をピン移動自在となるように形成した水路内壁面への固定装置。
【請求項２】
請求項１記載の固定装置を傾斜地の山側に位置する水路内壁面に固定し、該固定装置の垂直杆に枠材を介して巻き上げ装置を設置し、該巻き上げ装置に長尺ロープの一端側を巻き付け、該長尺ロープの他端側を昇降用台車と連結してなることを特徴とする荷物の昇降のための荷重支持装置。
【請求項３】
請求項１記載の固定装置を傾斜地の山側及び谷側に位置する水路内壁面に各々所定間隔を有して固定し、両固定装置の垂直杆に枠材を介して滑車を設置し、両滑車間に昇降用台車と連結した長尺ロープをループ状に掛け渡してなることを特徴とする荷物の昇降のための荷重支持装置。
【請求項４】
山側又は／及び谷側に複数の固定装置を水路内壁面に併設固定し、上記併設固定した固定装置の垂直杆間を連結部材により連結してなることを特徴とする請求項２又は３記載の荷物の昇降のための荷重支持装置。
【請求項５】
傾斜地の突出部にプーリー又は湾曲状円滑板となる滑り部材を設けてなることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか記載の荷物の昇降のための荷重支持装置。
【請求項６】
巻き上げ装置及び滑車の回転を駆動装置によるものとしたことを特徴とする請求項２乃至５のいずれか記載の荷物の昇降のための荷重支持装置。
【請求項７】
請求項１記載の固定装置を傾斜地の山側に位置する水路内壁面に固定し、該固定装置の垂直杆に枠材を固定し、該枠材にロープの係止手段を設けてなることを特徴とする荷物の牽引のための荷重支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、設置済或いは新設のＵ字形水路のような水路を利用する固定装置及び、例えば、傾斜地において荷揚げや荷降ろし等の荷物の運搬のための昇降装置のための支持装置や荷物の落下を防止して保管維持するための支持装置を上記固定装置を使用することで足場の悪い所での杭打ち作業等することなく簡単で、且つ、強固な支持手段を得ることのできる固定装置を利用した傾斜地等での荷物の支持装置を提供するものである。
【背景技術】
【０００２】
傾斜地での荷物の昇降手段はクレーンを使用するとか、山腹に杭打ちした支柱に滑車を取り付け、該滑車にロープを巻き付け該ロープの他端側を荷物積載手段と連結することで荷物を引き上げているが、前者にあってはクレーンを使用できない傾斜地も多く、且つ、高額なものとなる欠点があり、後者にあっては傾斜地での滑車固定のための支柱の立設には困難な作業を強いられ、危険な作業でもあった。
【０００３】
また、傾斜地において荷物の落下や荷崩れを防止して一定期間保管するためには複数本の土留め杭を打ち込んでそれらの杭が荷物を支持するようにしているが、上記同様、杭打ちは困難な作業であり危険を伴うものであった。
【０００４】
下記する特許文献１は、斜面の上部に杭を設け、該杭に滑車を取り付け、該滑車と台車間をロープで連結し、エンジン式巻き上げ機駆動装置により該ロープを駆動して該台車を引き上げることで荷物を揚げる構成である。当該特許文献１は、斜面の上部において強度のある杭を立設固定する必要があり、そのための傾斜地での杭の立設にはその持ち運び、その固定作業等困難な作業を強いられるものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−６３９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記のような傾斜地や起伏のある場所或いはその他の危険な場所等において既存の水路を利用することで固定装置を支柱の基礎の役割をさせることができ、及びその水路に固定した固定装置を支持手段として採用することにより荷物支持装置及び昇降装置のための支持装置としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、外周に螺旋溝切をした垂直杆、該垂直杆に４部材よりなる菱形形状の可動杆の上側左右可動杆の基部を嵌合軸着部により上下動可能に軸着し、下側左右可動杆の基部をピン接合し、上記上下左右可動杆の先端側に左右圧接板を形成し、該上下の右可動杆の先端側は右圧接板とピン接合し、該上下の左可動杆の先端側は左圧接板とピン接合し、該左右圧接板に設けた垂直杆に向かって斜め上方向に角度を有して設けた長孔内をピン移動自在となるように形成した水路内壁面への固定装置を特徴とする。
【０００８】
また、上記固定装置を傾斜地の山側に位置する水路内壁面に固定し、該固定装置の垂直杆に枠材を介して巻き上げ装置を設置し、該巻き上げ装置に長尺ロープの一端側を巻き付け、該長尺ロープの他端側を昇降用台車と連結してなる荷物の昇降装置を特徴とする。
【０００９】
更に、上記固定装置を傾斜地の山側及び谷側に位置する水路内壁面に各々所定間隔を有して固定し、両固定装置の垂直杆に枠材を介して滑車を設置し、両滑車間に昇降用台車と連結した長尺ロープをループ状に掛け渡してなる荷物の昇降のための荷重支持装置を特徴とする。
【００１０】
また、山側又は／及び谷側に複数の固定装置を水路内壁面に併設固定し、上記併設固定した固定装置の垂直杆間を連結部材により連結してなる荷物の昇降のための荷重支持装置を特徴とする。
【００１１】
更に、傾斜地の突出部にプーリー又は湾曲状円滑板となる滑り部材を設けてなる荷物の昇降のための荷重支持装置を特徴とする。
【００１２】
また、巻き上げ装置及び滑車の回転を駆動装置によるものとした荷物の昇降のための荷重支持装置を特徴とする。
【００１３】
更に、上記固定装置を傾斜地の山側に位置する水路内壁面に固定し、該固定装置の垂直杆に枠材を固定し、該枠材にロープの係止手段を設けてなる荷物の牽引のための荷重支持装置を特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の固定装置は、設置済或いは新設の水路の右左内壁面に圧接固定することができるので、該固定装置を防護柵や荷揚げ手段等の支持手段として簡単に利用することが可能となった。
【００１５】
また、固定装置の右左圧接板は、本体が抜ける方向へ力が作用した場合、より強く水路の右左内壁面に圧接することになり、強い固定手段を得ることが可能となった。
【００１６】
更に、本発明の固定装置を傾斜地等における荷物の昇降装置の支柱としての役割をさせることができ、引き抜き力に対抗できる強度を必要とする支持手段を簡単に得ることが可能となった。
【００１７】
また、荷物の昇降装置の支持手段の役割を終了した後、直ちに撤去することができ、水路に欠損を生じさせることなく水路としての原状に復することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】水路内への挿入前の閉鎖した状態の固定装置の側面図。
【図２】（ａ）固定装置の圧接板の平面図、（ｂ）同正面図、（ｃ）同側面図。
【図３】固定装置と水平部材との関係を示す側面図。
【図４】固定装置を水路内で拡開して内壁面に固定した状態を示す側面図。
【図５】固定装置の可動杆が圧接板を内壁面側に押圧している状態を示す拡大側面図。
【図６】（ａ）固定装置を巻き上げ装置の荷重支持装置として利用した側面図、（ｂ）同平面図、（ｃ）同昇降用台車の平面図
【図７】固定装置を滑車の荷重支持装置として利用した側面図。
【図８】（ａ）固定装置を比較的長い距離の昇降用台車の巻き上げ装置又は滑車の荷重支持装置として利用した側面図、（ｂ）突出部に滑り部材を設けた側面図。
【図９】固定装置を荷物の牽引手段の支持装置として利用した斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００２０】
図１は、固定装置１を示すもので、該固定装置１は、棒状体となる垂直杆２、該垂直杆２の先端部３の係止部、該垂直杆２の外周に刻設したネジ溝に沿って上下方向に移動する菱型形状の４部材よりなる上下の右左可動杆４、５、６、７、該上下の右左可動杆４乃至７の左右の先端側に形成した右左圧接板８、９とより形成されている。
【００２１】
上記上側の右左可動杆４、５の一端部は、該垂直杆２のネジ溝に嵌合された嵌合軸着部１０と軸着され、当該部分の上下動によって該右左可動杆４、５は上下方向に移動可能とされ、下側の右左可動杆６、７の一端部は、該垂直杆２の下端部１１に形成したピン接合部１２でピン接合されている。
【００２２】
上記上側の右左可動杆４、５の他端部と下側の右左可動杆６、７の他端部とは各々重なる位置に設けられ、当該位置において右左圧接板８、９とともにピン接合部１３、１４でピン接合されている。該嵌合軸着部１０の下方への移動に伴って該ピン接合部１３、１４は各々右左方向へ移動し、それに伴って右左圧接板８、９は垂直状態を維持したまま各々右方向及び左方向へ移動できるように形成されている。
【００２３】
該右左圧接板８、９は、図１及び図２（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、各々ウェッブ部１５と右左のフランジ部１６、１７よりなる水平断面略コ字型形状とし、各々の右左圧接板８、９の該ウェッブ部１５を外方とし、その板面端部には更に外方へ突出した先端に凹凸状の爪を設けた係着部１８を設けている。また、該右左圧接板８、９の上先端部にはロープ固定孔１９を設けている。
【００２４】
該垂直杆２の先端部３は、六角形形状をした頭部とし、モンキーレンチ等の回動手段となる工具が装着できる形状とし、該工具により該頭部を回転させることができ、それにより該垂直杆２の周囲に刻設したネジ溝に嵌合された嵌合軸着部１０を該ネジ溝に沿って上下方向に移動させることができ、上下の右左可動杆４乃至７を可動させ、右左圧接板８、９を各々右左方向へ移動させることができる。
【００２５】
該垂直杆２の先端部３は、例えば、図３に示すように、該水平部材２０に形成した貫通孔２１を貫通させ、該水平部材２０の上面側でナット２２により強固に固定することができるようにしている。
【００２６】
上記固定状態下で該垂直杆２を時計回り方向に回転させると該垂直杆２の外周に形成したネジ溝に嵌合した該嵌合軸着部１０は上昇し、反時計回り方向に回転させると該嵌合軸着部１０は下降することになり、該右左圧接板８、９は各々右左方向へ移動することになる。
【００２７】
上記固定装置１を該垂直杆２の下端部１１側を下方にして図１に示す状態で設置済のＵ字形水路２３内に挿入し、該垂直杆２を反時計回り方向に回転させると、該嵌合軸着部１０は該垂直杆２の外周に刻設したネジ溝に沿って下方へ移動することになり、これにより上右左の可動杆４、５は、該垂直杆２に対する傾斜角度の大きな立ち上がった傾斜位置より傾斜角度の緩い水平に近い角度となる位置へと可動し、各々のピン接合部１３、１４も右左方向へ移動し、下右左の可動杆６、７も該ピン接合部１３、１４の右左方向への移動に伴って傾斜角度の緩い水平に近い角度の位置へと可動する。
【００２８】
上記上下右左の可動杆４乃至７の可動に伴い、右左圧接板８、９も各々右左方向へと移動し、図４に示すように、設置済のＵ字形水路２３の水路溝となる右左内壁面２４、２５に接し、更に、垂直杆２の反時計回り方向への回動を続けることにより、該右左圧接板８、９に形成した係着部１８が該右左内壁面２４、２５に喰い込み、強固に固定されることになる。
【００２９】
上記垂直杆２を軸方向となる上方側への引き抜き力Ｐが作用した場合に該右左圧接板８、９が各々の右左内壁面２４、２５との固定状態が解除されないように、該ピン接合部１３、１４における該右左圧接板８、９に、その長手方向に対して斜め上方向に延設した長孔貫通孔２６、２７を形成しておく。図２（ｃ）に示すように、該長孔貫通孔２７は、左圧接板９の右フランジ部１６（左フランジ部１７も同様）の長手方向に対して垂直杆２方向となる斜め上方向に延設した長孔貫通孔として形成している。本実施例では左圧接板９の長手方向に対しての角度Ｒを４５度となる垂直杆２側への斜め上方向の長孔貫通孔２７としている。右圧接板８も左圧接板９側の角度Ｒと同様とし、４５度となる垂直杆２側への斜め上方向の長孔貫通孔２６としている。
【００３０】
図４で示すように、右左圧接板８、９が右左内壁面２４、２５に固定されている状態では、上右左可動杆４、５のピン接合部１３、１４において固定されているピン２８、２９間の間隔は一定で、該右左圧接板８、９は各々右左内壁面２４、２５側に押し付けられている。
【００３１】
この状態で固定装置１の垂直杆２に上方側となる引き抜き力Ｐが作用すると、図５に示すように、一方の左ピン接合部１４のピン２９（右ピン接合部１３のピン２８も同様）に作用する引き抜き力Ｐ／２が該ピン２９の箇所において上向きに作用し、長孔貫通孔２７の傾斜方向に対して直角方向にＦ１が作用することになり、その水平分力Ｆ２が該左圧接板９を左内壁面２５側へ押し付ける力として作用することになる。
【００３２】
この分力Ｆ２は該左圧接板９に形成された凹凸状の爪を設けた係着部１８の爪を該左内壁面２５に一層強く喰い込む方向に作用し、該左圧接板９が該左内壁面２５より離脱することはない。この作用は右圧接板８も同様であり、従って、固定装置１に引き抜き力が作用しても該固定装置１が設置済のＵ字形水路２３より離脱するおそれはない。
【００３３】
上記における右左圧接板８、９の長手方向に対する長孔貫通孔２６、２７の斜め上方向への角度Ｒは４５度に限定したものではなく、固定装置１に引き抜き力Ｐが作用した場合、該右左圧接板８、９を右左内壁面２４、２５に押し付ける方向の分力が垂直杆２側へ引っ張る分力より強い力となって作用できる角度Ｒを適宜選ぶことができる。
【実施例２】
【００３４】
図６は、上記実施例１で示した固定装置１を荷物の昇降装置の支持手段として使用した実施例を示している。
【００３５】
固定装置１を図１に示す右左圧接板８、９をつぼめた状態で傾斜地の山側に位置する予め構築されたＵ字形水路２３等の側溝内に挿入し、垂直杆２を回動させることにより該右左圧接板８、９を拡げ、該側溝内の右左内壁面２４、２５に該右左圧接板８、９を圧接固定する。
【００３６】
該垂直杆２の先端部３のネジ溝には固定枠材３０を取着する。該固定枠材３０は、図６に示すように、垂直杆２の先端部３にナット３１を螺合固定することで該固定枠材３０の一端部側となる基端部３２と固定し、他端部となる立設固定した立ち上げ部材３３側に巻き上げ装置３４を固定する。
【００３７】
該巻き上げ装置３４には長尺ロープ３５を巻き付け、該長尺ロープ３５の一方端部を昇降用台車３６の台車立ち上げ部材３７に設けたロープ取着部材３８と連結する。
【００３８】
昇降用台車３６には谷側で荷物を載荷し、巻き上げ装置３４の回転板を手動或いは電動により回動させることで長尺ロープ３５は山側に牽引され、昇降用台車３６を引き上げることができる。該巻き上げ装置３４の駆動手段は、昇降用台車３６に装着してもよいし、遠隔操作できるようにしてもよい。
【００３９】
該昇降用台車３６には底枠３９の左右に車輪４０が設けられ、該車輪４０は側溝内の左右側壁の上端部或いは該上端部に設けた幅のある鍔部上を回転移動することになり、角度の有る斜面を移動でき、該昇降用台車３６を円滑に上昇或いは下降させることができる。
【００４０】
上記車輪４０は、その左右間の幅寸法を調整可能な車軸４１を設けておくことにより異なる側溝幅にも対応することができるようにしておくことも可能である。また、各々の車輪４０を個別で底枠３９に設けておくことも可能である。
【００４１】
該昇降用台車３６の車輪４０が所定の軌道を外れて側溝の外側や側溝内に脱輪することを防止するために、例えば、左右車輪４０の各々の内側に側溝内に入り込むことのできる位置まで突出したガイド板或いはプーリー等のガイド手段４２を設けておくこともできる。
【００４２】
また、上記ガイド手段４２を、底枠３９等の適宜位置に設けておくことも可能である。
【実施例３】
【００４３】
図７に示すように、山側に位置する固定枠材３０の立ち上げ部材３３に滑車４３を設け、且つ、谷側に位置する固定枠材４４の立ち上げ部材４５に滑車４６を設け、上記両滑車４３、４６間を長尺無端帯ベルト４７でループ状に掛け渡し、該無端帯ベルト４７に該昇降用台車３６を固定しておくことで該昇降用台車３６を円滑に昇降させることができる。動力源、車輪、ガイド手段等の構成は実施例２と同様である。
【実施例４】
【００４４】
図８に示すように、巻き上げ装置による昇降手段又は滑車による昇降手段であっても、比較的長い距離にわたって昇降用台車４８を昇降させる場合、長尺ロープ４９がたわみ或いは傾斜部の地形上、該長尺ロープ４９が傾斜部の突出部に接することが生じる。
【００４５】
そこで傾斜部の突出部となる位置にプーリー５０を設置し、該長尺ロープ４９が傾斜部に直接接することがないように該長尺ロープを持ち上げ、昇降手段が円滑に回動できるようにする。車輪により移動する該昇降用台車４８と長尺ロープ４９との間は、場所によって間隔が狭くなったり広くなったり異なることになるので、長尺ロープ４９とそれに固定される昇降用台車４８との固定部との間に寸法調整用の弾発体或いは紐状のものを設けておくことにより間隔寸法差に対応することが可能である。
【００４６】
上記では長尺ロープと傾斜部との接触位置にプーリーを設けたが、当該箇所にステンレス製等の突出湾曲状の円滑板となる滑り部材５１を設けることで長尺ロープ４９の回動に抵抗が生じないようにすることができる。
【実施例５】
【００４７】
上記実施例２乃至４では枠材の固定手段として１個の固定装置１の実施例を示しているが、昇降する荷物の重量に対応して、図８にも示すように、複数個の固定装置１を使用し、該固定装置間を連結部材によって連結一体化することでより強力な固定手段を得ることができる。
【実施例６】
【００４８】
図９に示すものは、例えば、傾斜地において荷揚げした荷物を一時的に保管しておく場合に必要となる平坦地が得られない場合等、それら荷物を固定装置１を支持装置として利用した実施例である。固定装置１の垂直杆２の先端部３を枠部材５２に固定し、該枠部材５２に係止具５３を取り付け、ロープ等の牽引具５４により束ねた資材、各種荷物等を支持することができる。
【符号の説明】
【００４９】
１                固定装置
２                垂直杆
３                垂直杆先端部
４                上右可動杆
５                上左可動杆
６                下右可動杆
７                下左可動杆
８                右圧接板
９                左圧接板
１０              嵌合軸着部
１１              垂直杆下端部
１２、１３、１４  ピン接合部
１５              ウェッブ部
１６              右フランジ部
１７              左フランジ部
１８              係着部
１９              ロープ固定孔
２０              水平部材
２１              貫通孔
２２、３１        ナット
２３              設置済のＵ字形水路
２４              右内壁面
２５              左内壁面
２６、２７        長孔貫通孔
２８、２９        ピン
３０              固定枠材
３２              基端部
３３、４５        立ち上げ部材
３４              巻き上げ装置
３５、４９        長尺ロープ
３６、４８        昇降用台車
３７              台車立ち上げ部材
３８              ロープ取着部材
３９              底枠
４０              車輪
４１              車軸
４２              ガイド手段
４３、４６        滑車
４４              固定部材
４７              無端帯ベルト
５０              プーリー
５１              滑り部材
５２              枠部材
５３              係止具
５４              牽引具
【図１】
2018030688.tif 000003
【図２】
2018030688.tif 000004
【図３】
2018030688.tif 000005
【図４】
2018030688.tif 000006
【図５】
2018030688.tif 000007
【図６】
2018030688.tif 000008
【図７】
2018030688.tif 000009
【図８】
2018030688.tif 000010
【図９】
2018030688.tif 000011