(57)【要約】【課題】アンテナを収容するスペースの削減が可能なバックルを提供すること。【解決手段】互いに対向する一対の側壁である第１の側壁及び第２の側壁と、前記一対の側壁に回動可能に架設され、シートベルトに取り付けられたタングをラッチするラッチ部材と、前記一対の側壁に架設され、前記ラッチ部材と前記タングとのラッチ状態を保持するロックピンと、前記ロックピンをアンテナとして使用して情報を無線送信する送信部とを備える、バックル。例えば、前記ロックピンは、前記第１の側壁に支持される第１の先端部と、前記第２の側壁に支持される第２の先端部とを有し、前記第１の先端部は、前記送信部に接続されている。【選択図】図４
2018201581.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向する一対の側壁である第１の側壁及び第２の側壁と、
前記一対の側壁に回動可能に架設され、シートベルトに取り付けられたタングをラッチするラッチ部材と、
前記一対の側壁に架設され、前記ラッチ部材と前記タングとのラッチ状態を保持するロックピンと、
前記ロックピンをアンテナとして使用して情報を無線送信する送信部とを備える、バックル。
【請求項２】
前記ロックピンは、前記第１の側壁に支持される第１の先端部と、前記第２の側壁に支持される第２の先端部とを有し、
前記第１の先端部は、前記送信部に接続された、請求項１に記載のバックル。
【請求項３】
前記送信部は、前記ロックピンの長手方向において前記第１の側壁の外側に位置し、
前記第１の先端部は、前記送信部と接合する、請求項２に記載のバックル。
【請求項４】
前記第１の先端部は、前記送信部に設けられた穴に挿入された、請求項３に記載のバックル。
【請求項５】
前記第１の側壁と前記第２の側壁とを連結する底部を備え、
前記送信部は、バックルの厚さ方向において前記底部の外側に位置し、
前記第１の先端部は、前記送信部と給電部材を介して接続された、請求項２に記載のバックル。
【請求項６】
前記送信部に電力を供給する発電機を備え、
前記発電機は、前記ロックピンの長手方向において前記第２の側壁の外側に位置する、請求項３から５のいずれか一項に記載のバックル。
【請求項７】
前記第１の先端部が前記送信部に接続される箇所から前記第２の先端部までの長さは、２０ｍｍ以上４０ｍｍ以下である、請求項２から６のいずれか一項に記載のバックル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートベルトに取り付けられるタングが挿抜されるバックルが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。また、無線通信用のアンテナを内蔵するバックルが知られている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１４４１３８号公報
【特許文献２】特開２０１５−０２９６９７号公報
【特許文献３】特開２０１５−１４４７７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、バックルは比較的小さな部品であるため、アンテナを収容するスペースをバックルの内部に確保することは難しい。
【０００５】
そこで、本開示では、アンテナを収容するスペースの削減が可能なバックルが提供される。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様では、
互いに対向する一対の側壁である第１の側壁及び第２の側壁と、
前記一対の側壁に回動可能に架設され、シートベルトに取り付けられたタングをラッチするラッチ部材と、
前記一対の側壁に架設され、前記ラッチ部材と前記タングとのラッチ状態を保持するロックピンと、
前記ロックピンをアンテナとして使用して情報を無線送信する送信部とを備える、バックルが提供される。
【発明の効果】
【０００７】
本開示の一態様によれば、ロックピンをアンテナとして使用することにより、アンテナ専用のスペースを確保することが不要になるので、アンテナを収容するスペースを削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１の実施形態に係るバックルの一例をＸ軸方向の視点で示す図である。
【図２】第１の実施形態に係るバックルの一例をＺ軸方向の視点で示す図である。
【図３】第１の実施形態に係るバックルの一例をＹ軸方向の視点で示す図である。
【図４】図１に示す断面Ａ−Ａでの断面図である。
【図５】図２に示す断面Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図６】図３に示す断面Ｃ−Ｃでの断面図である。
【図７】バックルに内蔵されたサブアッセンブリの一例を示す斜視図である。
【図８】図７に示す断面Ｄ−Ｄでの断面図である。
【図９】ロックピンと送信部とが直接接続される第１の接合形態例を示す図である。
【図１０】ロックピンと送信部とが直接接続される第２の接合形態例を示す図である。
【図１１】ロックピンと送信部とが直接接続される第３の接合形態例を示す図である。
【図１２】バックルの内部構成の一例を示す底面図である。
【図１３】第２の実施形態に係るバックルの一例をＹ軸方向の視点で示す図である。
【図１４】図１３に示すＥ−Ｅ断面での断面図である。
【図１５】第２の実施形態に係るバックルの内部構成の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本開示に係る実施形態を図面を参照して説明する。なお、各図面において、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸は、互いに直交する。Ｘ軸方向、Ｙ軸方向及びＺ軸方向は、それぞれ、Ｘ軸に平行な方向、Ｙ軸に平行な方向及びＺ軸に平行な方向を表す。ＸＹ平面、ＹＺ平面、ＺＸ平面は、それぞれ、Ｘ軸とＹ軸を含む平面、Ｙ軸とＺ軸とを含む平面、Ｚ軸とＸ軸とを含む平面を表す。
【００１０】
＜第１の実施形態＞
図１は、第１の実施形態に係るバックルの一例をＸ軸方向の視点で示す図である。図２は、第１の実施形態に係るバックルの一例をＺ軸方向の視点で示す図である。図３は、第１の実施形態に係るバックルの一例をＹ軸方向の視点で示す図である。図１，２，３は、シートベルトリマインダシステムに使用されるバックル２０７の一例を示す外観図である。シートベルトリマインダシステムは、車両に搭載される車載システムの一つである。シートベルトリマインダシステムは、シートベルトに取り付けられるタング６の平面状の係止部６ａが挿抜されるバックル２０７と、タング６とバックル２０７との挿抜状態についての情報（挿抜情報）を無線で受信する制御装置とを備える。
【００１１】
制御装置は、バックル２０７から無線で送信された挿抜情報を受信し、受信した挿抜情報を少なくとも用いて、乗員がシートベルトを着用していないことが判定された場合、シートベルトの着用を乗員に促すためのリマインド信号を所定の装置に出力する。当該リマインド信号を受信した所定の装置は、シートベルトの着用を乗員に促す情報を視覚式と可聴式との少なくとも一方の警報方式で乗員に通知する。バックル２０７と制御装置との間での挿抜情報の送受を無線通信で行うことによって、挿抜情報を有線通信で伝送するためのワイヤハーネスを削減することができる。ワイヤハーネスの削減ができると、例えば、シートレイアウトの自由度が向上し、車両の軽量化が可能となる。
【００１２】
バックル２０７は、シートベルトに取り付けられたタング６が着脱可能に連結される部品であり、例えば、車体の床又はシートに固定される。タング６は、シートベルトが挿通するベルト挿通具の一例であり、シートベルトにスライド可能に取り付けられた部品である。シートベルトは、車両のシートに座る乗員を拘束するウェビングの一例であり、リトラクタに引き出し可能に巻き取られる帯状部材である。
【００１３】
Ｘ軸方向は、バックル２０７の幅方向を表す。Ｙ軸方向は、バックル２０７の厚さ方向を表す。Ｚ軸方向は、バックル２０７の高さ方向を表す。バックル２０７の高さ方向の最大外形寸法は、バックル２０７の幅方向の最大外形寸法よりも長い。バックル２０７の幅方向の最大外形寸法は、バックル２０７の厚さ方向の最大外形寸法よりも長い。
【００１４】
バックル２０７は、操作ボタン２１１と、バックルアッパーカバー２０２と、バックルロアカバー２０５とを備える。
【００１５】
操作ボタン２１１は、タング６とバックル２０７との連結を解除するプッシュ操作を乗員の手指から受ける操作部材の一例である。バックルアッパーカバー２０２は、操作ボタン２１１が露出するようにバックル２０７の内蔵部品を覆う樹脂部品である。バックルアッパーカバー２０２は、バックルロアカバー２０５との間に内蔵部品を挟んで保持する。
【００１６】
バックルアッパーカバー２０２及びバックルロアカバー２０５は、バックル２０７の樹脂製の外形カバーであり、内蔵部品を収める筐体である。本実施形態では、内蔵部品を収めるため、バックル２０７の外形カバーは、バックルアッパーカバー２０２とバックルロアカバー２０５の二つの部品によって構成されているが、三つ以上の部品によって構成されてもよい。バックル２０７の高さ方向、幅方向及び厚さ方向の各々の最大外形寸法は、外形カバーによって定められる。
【００１７】
バックル２０７が車両に取り付けられた状態で、バックルアッパーカバー２０２は、バックル２０７にタング６を介して連結されるシートベルトを着用する乗員とは反対側に面し、バックルロアカバー２０５は、当該乗員側に面する。
【００１８】
図４は、図１に示す断面Ａ−Ａでの断面図を表す。図５は、図２に示す断面Ｂ−Ｂでの断面図を表す。図６は、図３に示す断面Ｃ−Ｃでの断面図を表す。図７は、バックルに内蔵されたサブアッセンブリの一例を示す斜視図である。図８は、図７に示す断面Ｄ−Ｄでの断面図である。なお、図７及び図８は、バックルに内蔵される複数の部品の一部を示す。次に、図４〜８を参照して、バックル２０７に内蔵される各部品について説明する。
【００１９】
バックル２０７は、ベース２０８、ラッチ部材２０９、ロックピン２１０、操作ボタン２１１、エジェクタ２１５、スライダ２１３、スライダスプリング２１４、エジェクタスプリング２１６、送信機２４０及び発電機２６０を備える。
【００２０】
ベース２０８は、互いに対向する一対の側壁２０８ａ，２０８ｂと、一対の側壁２０８ａ，２０８ｂ同士を連結する底部２０８ｃとを有するＵ字状フレームである。第１の側壁２０８ａには、ロックピン２１０の第１の先端部２１０ａを支持する第１の支持孔２０８ｄが形成され、第２の側壁２０８ｂには、ロックピン２１０の第２の先端部２１０ｂを支持する第２の支持孔２０８ｅが形成されている。支持孔２０８ｄは、先端部２１０ａを支持する第１の支持部の一例であり、支持孔２０８ｅは、先端部２１０ｂを支持する第２の支持部の一例である。
【００２１】
ラッチ部材２０９は、タングをラッチするラッチ部材の一例である。ラッチ部材２０９は、ベース２０８の一対の側壁２０８ａ，２０８ｂに回動可能に架設され、タング６の係止部６ａをラッチする。ラッチ部材２０９は、Ｘ軸方向に突出する一対の回動軸２０９ａ，２０９ｂを有する。回動軸２０９ａは、側壁２０８ａに形成された支持溝２０８ｆに回動可能に支持され、回動軸２０９ｂは、側壁２０８ｂに形成された支持溝２０８ｇに回動可能に支持されている。ラッチ部材２０９は、バックル２０７の長手方向（Ｚ軸方向）において回動軸２０９ａ，２０９ｂが位置する側とは反対側に、タング６の係止部６ａに形成されたラッチ孔と係止可能なラッチ部２０９ｃを有する。ラッチ部材２０９は、回動軸２０９ａに対してベース２０８の底部２０８ｃ側に延在する第１の被押圧部２０９ｄと、回動軸２０９ｂに対してベース２０８の底部２０８ｃ側に延在する第２の被押圧部２０９ｅとを有する。被押圧部２０９ｄ，２０９ｅは、エジェクタ２１５によって押圧される。
【００２２】
ロックピン２１０は、一対の側壁２０８ａ，２０８ｂに架設され、タング６とラッチ部材２０９とのラッチ状態を保持するロック部材の一例である。ロックピン２１０は、タング６とラッチ部材２０９とのラッチ時にラッチ部材２０９のラッチ解除方向の移動を阻止する。具体的には、ロックピン２１０は、タング６とラッチ部材２０９とのラッチ時にラッチ部材２０９のラッチ解除方向の移動を阻止しているスライダ２１３の上面を押さえ付けてロックする。
【００２３】
ロックピン２１０は、側壁２０８ａに設けられた支持孔２０８ｄに挿入された先端部２１０ａと、側壁２０８ｂに設けられた支持孔２０８ｅに挿入された先端部２１０ｂとを有する。先端部２１０ｂは、ロックピン２１０の長手方向（Ｘ軸方向）において、先端部２１０ａとは反対側の端部である。図示の形態では、先端部２１０ａは、支持孔２０８ｄを貫通し、先端部２１０ｂは、支持孔２０８ｅを貫通する。
【００２４】
操作ボタン２１１は、ベース２０８の一対の側壁２０８ａ，２０８ｂに長手方向（Ｚ軸方向）に移動可能に設けられた操作部材の一例である。操作ボタン２１１は、乗員に接触操作される操作部２１１ｃと、バックル２０７の長手方向（Ｚ軸方向）に操作部２１１ｃの内側から突出する一対のアーム２１１ａ，２１１ｂとを有する。第１のアーム２１１ａは、ベース２０８の側壁２０８ａの側方の外側に位置する。本実施形態では、アーム２１１ａは、側壁２０８ａと送信機２４０との間を延在する。第２のアーム２１１ｂは、ベース２０８の側壁２０８ｂの側方の外側に位置する。本実施形態では、アーム２１１ｂは、側壁２０８ａとバックル２０７の外形カバーの側壁（具体的には、バックルアッパーカバー２０２の側壁）との間を延在し、Ｙ軸方向において発電機２６０に対してロックピン２１０側に位置する。
【００２５】
エジェクタ２１５は、ベース２０８の底部２０８ｃにベース２０８の長手方向（Ｚ軸方向）に摺動可能に設けられ、タング６をバックル２０７から離脱させる部材である。
【００２６】
スライダ２１３は、タング６とラッチ部材２０９とのラッチ時にラッチ部材２０９のラッチ解除方向の移動を阻止する部材である。スライダ２１３は、スライダベース２１３ｄと、スライダベース２１３ｄの中央部からバックル２０７の長手方向（Ｚ軸方向）に突出する突軸２１３ａとを有する。突軸２１３ａは、ラッチ部材２０９のラッチベース２０９ｉに形成された孔２０９ｈを貫通している。
【００２７】
スライダ２１３は、Ｘ軸方向に突出する一対の係合軸２１３ｂ，２１３ｃを有する。係合軸２１３ｂは、側壁２０８ａに形成された係合溝２０８ｊに係合された状態で係合溝２０８ｊを移動可能に支持されていて、側壁２０８ａから側方外側に突出している。係合軸２１３ｃは、側壁２０８ｂに形成された係合溝２０８ｋに係合された状態で係合溝２０８ｋを移動可能に支持されていて、側壁２０８ｂから側方外側に突出している。
【００２８】
スライダスプリング２１４は、スライダ２１３とラッチ部材２０９との間に縮んだ状態で設けられ、ラッチ部材２０９をラッチ解除方向に常時付勢するとともに、スライダ２１３をロックピン２１０の方へ常時付勢する弾性体である。スライダスプリング２１４は、スライダ２１３の突軸２１３ａが貫通した状態で、スライダ２１３のスライダベース２１３ｄとラッチ部材２０９のラッチベース２０９ｉとの間に縮んだ状態で設けられている。
【００２９】
エジェクタスプリング２１６は、タング６をバックル２０７から離脱させる方向にエジェクタ２１５を常時付勢する弾性体である。
【００３０】
次に、タング６がバックル２０７から解離した状態（解離状態）から、タング６がバックル２０７のラッチ部材２０９にラッチされている状態（ラッチ状態）に移行するラッチ過程について簡単に説明する。
【００３１】
タング６がバックル２０７に挿入されると、タング６の係止部６ａはエジェクタ２１５に接触する。タング６の係止部６ａとの接触により押されたエジェクタ２１５は、タング６が挿し込まれる方向に移動してラッチ部材２０９の被押圧部２０９ｄ，２０９ｅに接触する。エジェクタ２１５がラッチ部材２０９の被押圧部２０９ｄ，２０９ｅを押すことにより、ラッチ部材２０９が回転するとともに、スライダ２１３が底部２０８ｃ側に下がる。ラッチ部材２０９の回転により、ラッチ部材２０９のラッチ部２０９ｃはタング６のラッチ孔に係合するとともに、スライダ２１３のスライダベース２１３ｄがロックピン２１０の下に入り込む。次に、エジェクタ２１５が被押圧部２０９ｄ，２０９ｅから離れ、ラッチ部材２０９が回転すると同時にスライダ２１３が押し上げられることで、ラッチ過程が完了する。
【００３２】
このとき、スライダスプリング２１４の弾性力により、スライダ２１３はロックピン２１０の下に進入し、スライダ２１３の上面がロックピン２１０に押さえつけられる。これにより、ロックピン２１０はスライダ２１３を介してラッチ部材２０９をラッチ位置に保持するので、ラッチ部材２０９はタング６の係止孔から抜け出ることはなく、タング６とバックル２０７とのラッチが堅固に保持される。
【００３３】
次に、タング６がバックル２０７のラッチ部材２０９にラッチされている状態（ラッチ状態）から、タング６がバックル２０７から解離した状態（解離状態）に移行する解離過程について簡単に説明する。
【００３４】
操作ボタン２１１が押されることにより、スライダ２１３が移動する。スライダ２１３の移動によりスライダ２１３がエジェクタ２１５に接触すると、スライダ２１３に押されたエジェクタ２１５もスライダ２１３と同方向に移動する。エジェクタ２１５は、Ｚ軸方向においてタング６の係止部６ａから離れる方向に移動する。スライダ２１３の移動によりスライダ２１３とロックピン２１０との掛りがなくなり、スライダ２１３はエジェクタ２１５に押し上げられるとともに、ラッチ部材２０９が回転する。エジェクタ２１５は、ラッチ部材２０９の回転によりラッチ部材２０９の被押圧部２０９ｄ，２０９ｅによって押されるため、Ｚ軸方向においてタング６の係止部６ａに近づく方向に移動する。ラッチ部材２０９のラッチ部２０９ｃとタング６のラッチ孔との係合は、ラッチ部材２０９の回転により外れるとともに、タング６は、タング６の係止部６ａに接触したエジェクタ２１５によってバックル２０７から押し出される。これにより、解離過程が完了する。
【００３５】
ここで、本実施形態に係るバックル２０７は、送信機２４０を備える。送信機２４０は、ロックピン２１０をアンテナとして使用して所定の情報を無線送信する送信部の一例である。送信機２４０は、例えば、タング６とバックル２０７との挿抜状態についての情報（挿抜情報）を無線で送信する。
【００３６】
ラッチ部材２０９とタング６とのラッチ状態を保持する導電性のロックピン２１０にアンテナの機能を持たせることで、アンテナ専用のスペースの確保が不要になる。そのため、アンテナを収容するスペースを削減することができる。
【００３７】
ロックピン２１０の先端部２１０ａは、送信機２４０からロックピン２１０に給電可能に送信機２４０に直接又は間接的に接続される。先端部２１０ａが送信機２４０に間接的に接続される形態では、例えば、先端部２１０ａは、給電部材（例えば、配線、導電板など）を介して送信機２４０に接続される。先端部２１０ａが送信機２４０に直接接続されることによって、給電部材が不要な分だけ、バックル２０７内のスペースの確保が容易になる。
【００３８】
送信機２４０は、ロックピン２１０の長手方向（Ｘ軸方向）においてベース２０８の側壁２０８ａの側方の外側に配置されている。送信機２４０の形状は、方形状（略方形状を含む）である。送信機２４０は、例えば、ロックピン２１０の先端部２１０ａに接続される給電点と、その給電点に接続された通信制御回路とが設けられた基板を有する。
【００３９】
先端部２１０ａが送信機２４０に接続される箇所（より具体的には、給電点）から先端部２１０ｂまでの長さ（便宜上、「アンテナ長」と称する）は、２０ｍｍ以上４０ｍｍ以下にすることが好ましい。このアンテナ長には、先端部２１０ａが送信機２４０に間接的に接続される形態では、上述の給電部材の長さが含まれる。アンテナ長を２０ｍｍ以上４０ｍｍ以下にすることによって、ブルートゥース（登録商標）の周波数２．４ＧＨｚの無線を送受するアンテナとしてロックピン２１０を使用することができる。
【００４０】
アンテナ長を２０ｍｍ以上４０ｍｍ以下にすることによって、周波数２．４ＧＨｚの電波の波長をλとするとき、そのアンテナ長をλ／４（＝３１．２５ｍｍ）を含む長さとすることができる。したがって、ロックピン２１０をいわゆるλ／４モノポールアンテナとして使用することが可能となる。
【００４１】
側壁２０８ａと側壁２０８ｂとの間の空間には、タング６の係止部６ａが挿入されるので、側壁２０８ａと側壁２０８ｂとの間の距離は、タング６の係止部６ａの幅寸法よりも少なくとも長い。そのため、アンテナ長を２０ｍｍ未満にすると、ラッチ部材２０９とタング６とのラッチ状態を保持するロックピン２１０を一対の側壁２０８ａ，２０８ｂに架設することが難しくなる。また、アンテナ長を２０ｍｍ未満にすると、アンテナ長が２０ｍｍ以上である場合に比べて、周波数２．４ＧＨｚでのアンテナ利得が低下する。したがって、アンテナ機能とラッチ部材９を保持する機能との両方をロックピン２１０で実現するには、アンテナ長を２０ｍｍ以上にすることが好ましい。
【００４２】
一方、アンテナ長を４０ｍｍを超える長さにすると、ロックピン２１０やその他の部品をバックル２０７内に収容するスペースを確保することが難しくなる。また、アンテナ長を４０ｍｍを超える長さにすると、アンテナ長が４０ｍｍ以下である場合に比べて、周波数２．４ＧＨｚでのアンテナ利得が低下する。したがって、スペースの確保とアンテナ機能の実現とを両立させるには、アンテナ長を４０ｍｍ以下にすることが好ましい。
【００４３】
図９は、ロックピンと送信部とが直接接続される第１の接合形態例を示す図である。送信機２４０は、ロックピン２１０の先端部２１０ａが挿入される穴を有するソケット２４１を備える。ソケット２４１の穴は、送信部に設けられた穴の一例である。先端部２１０ａがソケット２４１の穴に挿し込まれる接合形態を採用することによって、先端部２１０ａと送信機２４０との接続が安定する。
【００４４】
先端部２１０ａは、ソケット２４１と導通可能に接触する。ソケット２４１は、送信機２４０の通信制御回路に接続される。ソケット２４１は、図示のように送信機２４０の表面に対して埋まっていてもよいし、送信機２４０の表面から突出していてもよい。
【００４５】
図１０は、ロックピンと送信部とが直接接続される第２の接合形態例を示す図である。送信機２４０は、ロックピン２１０の先端部２１０ａが挿入されるスルーホール２４２を有する基板を備える。スルーホール２４２は、送信部に設けられた穴の一例である。先端部２１０ａがスルーホール２４２に挿し込まれる接合形態を採用することによって、先端部２１０ａと送信機２４０との接続が安定する。
【００４６】
先端部２１０ａには、先端部２１０ａが弾性を有するようにくりぬき穴２１０ａ１が形成されている。これにより、先端部２１０ａは、スルーホール２４２に圧入されることでプレスフィット接続されるので、先端部２１０ａと送信機２４０との接合が安定する。スルーホール２４２は、送信機２４０の通信制御回路に接続される。
【００４７】
図１１は、ロックピンと送信部とが直接接続される第３の接合形態例を示す図である。送信機２４０は、ロックピン２１０の先端部２１０ａが挿入される基板孔２４３を有する基板を備える。基板孔２４３は、送信部に設けられた穴の一例である。先端部２１０ａが基板孔２４３に挿し込まれる接合形態を採用することによって、先端部２１０ａと送信機２４０との接続が安定する。
【００４８】
先端部２１０ａは、ロックピン２１０の中間部よりも細く形成されており、送信機２４０の基板に形成された基板孔２４３に挿入されて貫通している。先端部２１０ａは、基板孔２４３に挿入された状態で半田２４４で半田付け又は溶接される。これにより、先端部２１０ａと送信機２４０との接合が安定する。先端部２１０ａと半田付け又は溶接により接合されたランド部は、送信機２４０の通信制御回路に接続される。
【００４９】
図１２は、バックルの内部構成の一例を示す底面図である。Ｚ軸方向は、タング６とバックル２０７とが挿抜される方向を表す。正のＺ軸方向は、タング６がバックル２０７から抜き取られる方向（タング抜き取り方向）を表し、負のＺ軸方向は、タング６がバックル２０７に挿し込まれる方向（タング挿し込み方向）を表す。
【００５０】
バックル２０７は、エジェクタ２１５と、レバー６１と、発電機２６０と、送信機２４０とを備える。
【００５１】
エジェクタ２１５は、タング６のバックル２０７への挿し込み動作又はバックル２０７からの抜き取り動作に連動する連動部材の一例である。エジェクタ２１５は、タング６の抜き取り動作の時にタング６の先端部に接触して、タング６をバックル２０７から押し出す部材である。
【００５２】
レバー６１は、回転部材の一例である。レバー６１は、エジェクタ２１５の動きによって、バックル２０７の厚さ方向（Ｙ軸方向）に延在する回転軸６５を中心に回転する。レバー６１は、エジェクタ２１５のＺ軸方向の移動によって、Ｙ軸方向に直交するＺＸ平面（すなわち、バックル２０７の幅方向を含む平面）内で回転軸６５を中心に回転する。レバー６１は、回転軸６５と共に同一回転方向に回転するように、回転軸６５に取り付けられている。
【００５３】
例えば、エジェクタ２１５がタング挿し込み方向に移動すると、エジェクタ２１５は、タング挿し込み方向に対応する第１の回転方向にレバー６１を回転させる。第１の回転方向にレバー６１が回転することに伴って、第１の回転方向に回転軸６５は回転する。一方、エジェクタ２１５がタング抜き取り方向に移動すると、エジェクタ２１５は、タング抜き取り方向に対応する第２の回転方向（第１の回転方向とは逆方向）にレバー６１を回転させる。第２の回転方向にレバー６１が回転することに伴って、第２の回転方向に回転軸６５は回転する。
【００５４】
レバー６１は、Ｚ軸方向に移動するエジェクタ２１５と接触しながら、回転軸６５を中心に回転する。回転軸６５は、発電機２６０のＹ軸方向の片側表面から突出する。
【００５５】
レバー６１は、回転軸６５に取り付けられた回転基部６４と、ＺＸ平面内の方向に回転基部６４から延出するアーム６２とを有する。エジェクタ２１５は、アーム６２のアーム先端部６３と接触する。アーム６２を設けることによって、エジェクタ２１５が回転軸６５から離れていても、エジェクタ２１５はレバー６１を回転させることができる。本実施形態では、エジェクタ２１５は、アーム６２の正のＺ軸方向側の端面に接触する。
【００５６】
発電機２６０は、発電部の一例である。発電機２６０は、回転軸６５がレバー６１の回転により回転することによって発電する。発電機２６０の外形は、略直方体状に形成されている。発電機２６０は、回転軸６５が時計回りに回転する場合でも反時計回りに回転する場合でも発電する。発電機２６０で発電された電力は、配線等の所定の電力供給経路を介して、送信機２４０に供給される。
【００５７】
発電機２６０は、Ｘ軸方向において側壁２０８ｂの側方の外側に位置するのに対し、送信機２４０は、Ｘ軸方向において側壁２０８ａの側方の外側に位置する。つまり、発電機２６０は、ベース２０８に対して送信機２４０とは反対側に配置されている。これにより、発電機２６０が発電する際に発生するノイズが送信機２４０に与える影響を軽減することができる。
【００５８】
送信機２４０は、発電機２６０で発電された電力を利用して情報を無線送信する。これにより、例えば、バックル２０７の外部から送信機２４０に電力を供給するワイヤハーネスを削減することができる。
【００５９】
なお、送信機２４０は、発電機２６０と一体化されてもよく、例えば、発電機２６０に内蔵されてもよい。送信機２４０が発電機２６０に内蔵されている場合、図示の形態では、ロックピン２１０の先端部２１０ｂが送信機２４０に接続される。
【００６０】
送信機２４０は、例えば、タング６とバックル２０７との挿抜状態についての情報（挿抜情報）を無線送信する。具体的には、送信機２４０は、発電機２６０から供給される発電電流の方向に応じて挿抜情報を無線送信する。発電電流の方向は、回転軸６５の回転方向に応じて逆向きとなる。したがって、送信機２４０は、タング挿し込み方向に対応する第１の電流方向が供給されたとき、タングがバックル２０７に挿し込まれている状態であることを示す情報（連結情報）を無線送信する。一方、送信機２４０は、タング抜き取り方向に対応する第２の電流方向（第１の電流方向とは逆方向）が供給されたとき、タングがバックル２０７から抜き取られた状態であることを示す情報（非連結情報）を無線送信する。
【００６１】
なお、バックル２０７は、蓄電部２６７を備えてもよい。蓄電部２６７は、発電機２６０で発電した電力を蓄電し、その蓄電した電力を、送信機２４０又は送信機２４０とは別の負荷に供給する。これにより、タングの押し込み動作又は抜き取り動作が行われるタイミングとは異なるタイミングでも、送信機２４０又は送信機２４０とは別の負荷は、発電機２６０で発電した電力を利用できる。送信機２４０とは別の負荷は、バックル２０７に設けられたセンサやランプ等の負荷でもよいし、バックル２０７にワイヤハーネスを介して接続された外部負荷でもよい。つまり、発電機２６０で発電した電力を、送信機２４０を動作させる電力、センサを動作させる電力、ランプを点灯される電力、外部負荷を動作させる電力などとして利用することができる。
【００６２】
バックル２０７に設けられたセンサは、例えば、車両のシート上の乗員を電磁波の送受により非接触で検知する乗員検知センサである。例えば、乗員検知センサは、車両のシートの座面の上方に向けて電磁波を送信し、送信した電磁波に対する反射波を受信することによって、当該座面上の乗員の存在有無や当該乗員の心拍数等の生体情報を検知する。電磁波の具体例として、ＳＨＦ（Super High Frequency）帯のマイクロ波等の電波、電波よりも周波数の高い赤外線などが挙げられる。乗員検知センサにより検知された情報は、送信機２４０により無線送信されてもよい。
【００６３】
蓄電部２６７は、バックル２０７内に設置されていれば、発電機２６０の内部に配置されていても、発電機２６０の外部に配置されていてもよい。蓄電部２６７の具体例として、キャパシタが挙げられる。
【００６４】
レバー６１は、バックル２０７の厚さ方向（Ｙ軸方向）に延在する回転軸６５を中心に、バックル２０７の幅方向を含む平面（ＺＸ平面）内で回転する。バックル２０７の寸法は、厚さ方向よりも幅方向の方が長いので、レバー６１の回転ストローク量は制限されにくい。そのため、レバー６１が発電機２６０を発電させるのに必要な回転ストローク量を確保することが容易になる。
【００６５】
＜第２の実施形態＞
図１３は、第２の実施形態に係るバックルの一例をＹ軸方向の視点で示す図である。図１４は、図１３に示すＥ−Ｅ断面での断面図である。図１５は、第２の実施形態に係るバックルの内部構成の一例を示す斜視図である。なお、図１５では、操作ボタン１１及びブラケット１８の図示は省略する。第２の実施形態のうち上述の実施形態と同様の構成及び効果についての説明は、上述の説明を援用することで省略又は簡略する。
【００６６】
バックル７は、バックルアッパーカバー１０２と、バックルロアカバー１０５とを備える。なお、図１３は、バックルアッパーカバー１０２が取り外された状態を示す。また、バックル７は、ベース８、ラッチ部材９、ロックピン１０、操作ボタン１１、エジェクタ１５、スライダ１３、スライダスプリング１４、エジェクタスプリング１６、送信機１４０及び発電機１６０を備える。
【００６７】
ベース８は、互いに対向する一対の側壁８ａ，８ｂと、一対の側壁８ａ，８ｂ同士を連結する底部８ｃとを有するＵ字状フレームである。第１の側壁８ａには、ロックピン１０の第１の先端部１０ａを支持する第１の支持孔８ｄが形成され、第２の側壁８ｂには、ロックピン１０の第２の先端部１０ｂを支持する第２の支持孔８ｅが形成されている。支持孔８ｄは、先端部１０ａを支持する第１の支持部の一例であり、支持孔８ｅは、先端部１０ｂを支持する第２の支持部の一例である。
【００６８】
ラッチ部材９は、タングをラッチするラッチ部材の一例である。ベース８の一対の側壁８ａ，８ｂに回動可能に架設され、タング６の係止部６ａをラッチする。
【００６９】
ロックピン１０は、一対の側壁２０８ａ，２０８ｂに架設され、タング６とラッチ部材９とのラッチ状態を保持するロック部材の一例である。
【００７０】
ロックピン１０は、側壁８ａに設けられた支持孔８ｄに挿入された先端部１０ａと、側壁８ｂに設けられた支持孔８ｅに挿入された先端部１０ｂとを有する。先端部１０ｂは、ロックピン１０の長手方向（Ｘ軸方向）において、先端部１０ａとは反対側の端部である。図示の形態では、先端部１０ａは、支持孔８ｄを貫通し、先端部１０ｂは、支持孔８ｅを貫通する。
【００７１】
操作ボタン１１は、タング６とバックル７との連結を解除するプッシュ操作を乗員の手指から受ける操作部材の一例である。操作ボタン１１は、ベース８の一対の側壁８ａ，８ｂに長手方向（Ｚ軸方向）に移動可能に設けられた操作部材の一例である。
【００７２】
エジェクタ１５は、ベース８の底部８ｃにベース８の長手方向（Ｚ軸方向）に摺動可能に設けられ、タング６をバックル７から離脱させる部材である。
【００７３】
スライダ１３は、タング６とラッチ部材９とのラッチ時にラッチ部材９のラッチ解除方向の移動を阻止する部材である。スライダ１３は、ラッチ部材９に摺動可能に支持されるとともにタング６とラッチ部材９とのラッチ時にラッチ部材９とロックピン１０との間に進入するように移動する。
【００７４】
スライダスプリング１４は、スライダ１３とラッチ部材９との間に縮んだ状態で設けられ、ラッチ部材９をラッチ解除方向に常時付勢するとともに、スライダ１３をロックピン１０の方へ常時付勢する弾性体である。スライダスプリング１４は、スライダ１３の突軸１３ａが貫通した状態で、スライダ１３のスライダベース１３ｄとラッチ部材９のラッチベース９ｉとの間に縮んだ状態で設けられている。
【００７５】
エジェクタスプリング１６は、タング６をバックル７から離脱させる方向にエジェクタ１５を常時付勢する弾性体である。
【００７６】
バックル７は、ベース８の底部８ｃの一側の端部と操作ボタン１１との間にタング挿入口１７を備えている。また、バックル７の前述の各構成部材（符号９〜１６で示される部材）がベース８に組み付けられる。そして、ベース８の底部８ｃが車体に固定されたブラケット１８に固定されることで、バックル７は、このブラケット１８を介して車体に固定される。その場合、ベース８の底部８ｃのタング挿入口１７と反対側の端部８ｃ１とプレート１９とでブラケット１８を挟持して一対のリベット２０で締結することで、バックル７がブラケット１８に取り付けられる。
【００７７】
また、バックル７では、エジェクタスプリング１６は、一対のエジェクタスプリング（第１のエジェクタスプリング１６ａ，第２のエジェクタスプリング１６ｂ）とを含んで構成されている。
【００７８】
更に、第１のエジェクタスプリング１６ａのすべては、バックル７においてタング６の係止部６ａが移動する移動領域およびその移動領域から係止部６ａの移動方向に延びる仮想延長領域から外れた位置に配置される。第１のエジェクタスプリング１６ａは、ベース８の第１の側壁８ａの外側（第２の側壁８ｂと反対側）に配設される。また、第２のエジェクタスプリング１６ｂのすべては、前述の移動領域および前述の仮想延長領域から外れた位置で、ベース８の第２の側壁８ｂの外側（第１の側壁８ａと反対側）に配設される。
【００７９】
その場合、エジェクタスプリング１６ａ，１６ｂは、それぞれ、側壁８ａ，８ｂのそれぞれの端部８ａ１，８ｂ１に固定されたスプリング支持部材２１に支持されている。端部８ａ１，８ｂ１は、それぞれ、側壁８ａ，８ｂのブラケット１８が固定される側の端部を表す。
【００８０】
スプリング支持部材２１は、第１のスプリングガイド２１ａと、第２のスプリングガイド２１ｂとを有する。第１のスプリングガイド２１ａは、第１の側壁８ａに沿って平行またはほぼ平行にタング挿入口１７の方へ延設され、第１のエジェクタスプリング１６ａをガイドする。第２のスプリングガイド２１ｂは、第２の側壁８ｂに沿って平行またはほぼ平行にタング挿入口１７の方へ延設され、第２のエジェクタスプリング１６ｂをガイドする。第１のエジェクタスプリング１６ａは、第１のスプリングガイド２１ａに嵌合されて支持される。また、第２のエジェクタスプリング１６ｂは、第２のスプリングガイド２１ｂに嵌合されて支持される。
【００８１】
また、第１の側壁８ａには、エジェクタ１５の移動方向を長手方向とする第１の貫通孔２２が形成されている。第２の側壁８ｂにも、同様に、エジェクタ１５の移動方向を長手方向とする第２の貫通孔（不図示）が形成されている。そして、エジェクタ１５の移動方向と直交またはほぼ直交する方向の一端部１５ａが第１の貫通孔２２を摺動可能に貫通しているとともに、エジェクタ１５の同方向の他端部（不図示）が第２の貫通孔を摺動可能に貫通している。
【００８２】
更に、エジェクタ１５の一端部１５ａが第１のスプリングガイド２１ａに摺動可能に嵌合されるとともに、エジェクタ１５の他端部が第２のスプリングガイド２１ｂに摺動可能に嵌合される。そして、エジェクタ１５の一端部１５ａが第１のエジェクタスプリング１６ａの付勢力でタング挿入口１７の方へ常時付勢されるとともに、エジェクタ１５の他端部が第２のエジェクタスプリング１６ｂの付勢力でタング挿入口１７の方へ常時付勢される。
【００８３】
送信機１４０は、ロックピン１０をアンテナとして使用して所定の情報を無線送信する送信部の一例である。送信機１４０は、例えば、タング６とバックル７との挿抜状態についての情報（挿抜情報）を無線で送信する。
【００８４】
ラッチ部材９とタング６とのラッチ状態を保持する導電性のロックピン１０にアンテナの機能を持たせることで、アンテナ専用のスペースの確保が不要になる。そのため、アンテナを収容するスペースを削減することができる。
【００８５】
ロックピン１０の先端部１０ａは、送信機１４０からロックピン１０に給電可能に送信機１４０に直接又は間接的に接続される。先端部１０ａが送信機１４０に間接的に接続される形態では、例えば、先端部１０ａは、給電部材（例えば、配線、導電板など）を介して送信機１４０に接続される。先端部１０ａが送信機１４０に直接接続されることによって、給電部材が不要な分だけ、バックル７内のスペースの確保が容易になる。
【００８６】
送信機１４０は、Ｙ軸方向において底部８ｃの外側に配置されている。送信機１４０の形状は、方形状（略方形状を含む）である。送信機１４０は、例えば、ロックピン１０の先端部１０ａに接続される給電点と、その給電点に接続された通信制御回路とが設けられた基板を有する。送信機１４０は、バックルロアカバー１０５の内面に支持されている。
【００８７】
上述と同様に、先端部１０ａが送信機１４０に接続される箇所（より具体的には、給電点）から先端部１０ｂまでの長さ（便宜上、「アンテナ長」と称する）は、２０ｍｍ以上４０ｍｍ以下にすることが好ましい。このアンテナ長には、先端部１０ａが送信機１４０に間接的に接続される形態では、上述の給電部材の長さが含まれる。
【００８８】
なお、先端部１０ａが送信機１４０に接続されるのではなく、先端部１０ｂが送信機１４０に直接又は間接的に接続されてもよい。また、先端部１０ａ又は先端部１０ｂを底部８ｃ側にＬ字状に折り曲げ、Ｌ字状に折れ曲がった先端部１０ａ又は先端部１０ｂが送信機１４０に直接接続されてもよい。
【００８９】
発電機１６０は、上述の発電機２６０と同様の機能を有する。発電機１６０は、Ｘ軸方向において側壁８ｂの側方の外側に位置するのに対し、送信機１４０は、Ｙ軸方向において底部８ｃの外側に位置する。これにより、発電機１６０が発電する際に発生するノイズが送信機１４０に与える影響を軽減することができる。
【００９０】
以上、バックルを実施形態により説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。他の実施形態の一部又は全部との組み合わせや置換などの種々の変形及び改良が、本発明の範囲内で可能である。
【符号の説明】
【００９１】
６  タング
７，２０７  バックル
８，２０８  ベース
９，２０９  ラッチ部材
１１，２１１  操作ボタン
１３，２１３  スライダ
１５，２１５  エジェクタ
１０，２１０  ロックピン
１８  ブラケット
１９  プレート
２０  リベット
２１  スプリング支持部材
１０２，２０２  バックルアッパーカバー
１０５，２０５  バックルロアカバー
１４０，２４０  送信機
１６０，２６０  発電機
２１４  スライダスプリング
２１６  エジェクタスプリング
２４１  ソケット
２４２  スルーホール
２４３  基板孔
２４４  半田
【図１】
2018201581.tif 000003
【図２】
2018201581.tif 000004
【図３】
2018201581.tif 000005
【図４】
2018201581.tif 000006
【図５】
2018201581.tif 000007
【図６】
2018201581.tif 000008
【図７】
2018201581.tif 000009
【図８】
2018201581.tif 000010
【図９】
2018201581.tif 000011
【図１０】
2018201581.tif 000012
【図１１】
2018201581.tif 000013
【図１２】
2018201581.tif 000014
【図１３】
2018201581.tif 000015
【図１４】
2018201581.tif 000016
【図１５】
2018201581.tif 000017