(57)【要約】【課題】止め輪の装着状態を機械的に検出することができる止め輪装着状態検出治具を提供する。【解決手段】外筒１０１は、止め輪１０５の装着状態を検出する時に軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外周よりも外側の領域Ａ1に位置される外筒側端面１０７を有しており、内筒１０２は、止め輪１０５の装着状態を検出する時に軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外周よりも内側の領域Ａ2に位置される内筒側端面１１０と、内筒側天部１０９の筒内中央に形成されている位置調整用凸部１２１と、を有しており、位置調整用凸部１２１は、止め輪１０５の装着状態を検出する時に軸体１０４の端面中央に形成されている心押穴１２２に挿入されることによって内筒１０２並びに外筒１０１と軸体１０４とを同心配置させる止め輪装着状態検出治具１００である。【選択図】図１
2018035852.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に筒軸方向に沿って摺動自在に同心配置されている外筒と内筒の端面位置差に基づいて、部品を軸体に嵌合した後に前記部品を前記軸体の長手方向の所定の位置に固定する止め輪の装着状態を検出するための止め輪装着状態検出治具において、
前記外筒と前記内筒は、天部を有している有天筒状の外形を呈しており、
前記外筒は、前記止め輪の装着状態を検出する時に前記軸体に正しく装着されている前記止め輪の外周よりも外側の領域に位置される端面を有しており、
前記内筒は、前記止め輪の装着状態を検出する時に前記軸体に正しく装着されている前記止め輪の外周よりも内側の領域に位置される端面と、前記天部の筒内中央に形成されている位置調整用凸部と、を有しており、
前記位置調整用凸部は、前記止め輪の装着状態を検出する時に前記軸体の端面中央に形成されている心押穴に挿入されることによって前記内筒並びに前記外筒と前記軸体とを同心配置させる
ことを特徴とする止め輪装着状態検出治具。
【請求項２】
前記外筒の前記天部と前記内筒の前記天部との間の間隙に配置されると共に前記間隙の短縮又は拡大によってＯＮ状態とＯＦＦ状態とが切り替えられる押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器を備えている
請求項１に記載の止め輪装着状態検出治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、相互に筒軸方向に沿って摺動自在に同心配置されている外筒と内筒の端面位置差に基づいて、軸体に装着されている止め輪の装着状態を検出するための止め輪装着状態検出治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
機械を組み立てる際は、部品を軸体に嵌合した後に部品を軸体の長手方向の所定の位置に固定することがある。例えば、自動車変速機を組み立てる際は、ハブスリーブをアウトプットシャフトに嵌合した後にハブスリーブをアウトプットシャフトの長手方向の所定の位置に固定する必要がある。
【０００３】
部品を軸体の長手方向の所定の位置に固定する時は止め輪を使用している。人為的過誤等によって軸体に止め輪を正しく固定していない場合があるため、止め輪の装着状態を目視によって確認している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平３−４２４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、機械によっては止め輪が小さく薄いため、止め輪の装着状態を目視によって確認するのにも限界があった。
【０００６】
従って、本発明の目的は、止め輪の装着状態を機械的に検出することができる止め輪装着状態検出治具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、相互に筒軸方向に沿って摺動自在に同心配置されている外筒と内筒の端面位置差に基づいて、部品を軸体に嵌合した後に前記部品を前記軸体の長手方向の所定の位置に固定する止め輪の装着状態を検出するための止め輪装着状態検出治具において、前記外筒と前記内筒は、天部を有している有天筒状の外形を呈しており、前記外筒は、前記止め輪の装着状態を検出する時に前記軸体に正しく装着されている前記止め輪の外周よりも外側の領域に位置される端面を有しており、前記内筒は、前記止め輪の装着状態を検出する時に前記軸体に正しく装着されている前記止め輪の外周よりも内側の領域に位置される端面と、前記天部の筒内中央に形成されている位置調整用凸部と、を有しており、前記位置調整用凸部は、前記止め輪の装着状態を検出する時に前記軸体の端面中央に形成されている心押穴に挿入されることによって前記内筒並びに前記外筒と前記軸体とを同心配置させる止め輪装着状態検出治具を提供する。
【０００８】
前記外筒の前記天部と前記内筒の前記天部との間の間隙に配置されると共に前記間隙の短縮又は拡大によってＯＮ状態とＯＦＦ状態とが切り替えられる押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器を備えていることが望ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、止め輪の装着状態を機械的に検出することができる止め輪装着状態検出治具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る止め輪装着状態検出治具の構造を示す部分断面図である（止め輪を軸体に正しく装着している状態）。
【図２】本発明に係る止め輪装着状態検出治具の構造を示す部分断面図である（止め輪を軸体に装着していない状態）。
【図３】本発明に係る止め輪装着状態検出治具の構造を示す部分断面図である（止め輪を軸体に正しく装着していない状態）。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に順って説明する。
【００１２】
図１乃至３に示す通り、本発明の実施の形態に係る止め輪装着状態検出治具１００は、相互に筒軸方向Ｘに沿って摺動自在に同心配置されている外筒１０１と内筒１０２の端面位置差ΔＬに基づいて、部品１０３を軸体１０４に嵌合した後に部品１０３を軸体１０４の長手方向の所定の位置に固定する止め輪１０５の装着状態を検出するための治具である。
【００１３】
外筒１０１は、外筒側天部１０６を有している有天筒状の外形を呈していると共に、止め輪１０５の装着状態を検出する時に軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外周よりも外側の領域Ａ1に位置される外筒側端面１０７を有している。
【００１４】
外筒１０１の内径は、軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外径と略同一であるか、又は軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外径よりも若干大きい。
【００１５】
止め輪１０５が軸体１０４に正しく装着されているとは、止め輪１０５の内周面が軸体１０４に形成されている環状溝１０８の溝面の略全周に亘って接触するように止め輪１０５が軸体１０４に装着されている状態を意味している。
【００１６】
また、止め輪１０５が軸体１０４に正しく装着されていないとは、止め輪１０５が軸体１０４に装着されているものの、止め輪１０５が未着座（止め輪１０５の合口が閉じられておらず、止め輪１０５が縮径されていない状態、即ち、止め輪１０５の内周面が環状溝１０８の溝面の略全周に亘って接触するように軸体１０４に装着されていない状態）であることを意味している。
【００１７】
内筒１０２は、内筒側天部１０９を有している有天筒状の外形を呈していると共に、止め輪１０５の装着状態を検出する時に軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外周よりも内側の領域Ａ2に位置される内筒側端面１１０を有している。
【００１８】
内筒１０２の外径は、軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外径と略同一であるか、又は軸体１０４に正しく装着されている止め輪１０５の外径よりも若干小さい。更に、内筒１０２の外径は、外筒１０１の内径と略同一であるか、又は外筒１０１の内径よりも若干小さい。
【００１９】
止め輪装着状態検出治具１００によって検出される止め輪１０５の装着状態は、止め輪１０５の装着有無（止め輪１０５が軸体１０４に装着されているか否か）並びに装着正誤（止め輪１０５が軸体１０４に正しく装着されているか否か）を含んでいる。
【００２０】
止め輪装着状態検出治具１００は、外筒側天部１０６と内筒側天部１０９との間の間隙に配置されると共に間隙の筒軸方向Ｘの短縮又は拡大によってＯＮ状態とＯＦＦ状態とが切り替えられる押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１を備えている。
【００２１】
押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１は、ストレートコンネ１１２が取り付けられているケーブル１１３と接続されていると共に、ケーブル１１３を介して電源の供給と情報の伝達とを行うことができる。
【００２２】
外筒側天部１０６と内筒側天部１０９との間の間隙が筒軸方向Ｘに短縮されることによって、押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１のボールスイッチ１１４が内筒側天部１０９により上方に押圧されて、押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１がＯＮ状態となる。このとき、外筒側端面１０７が内筒側端面１１０よりも図示下側に位置するため、止め輪１０５が軸体１０４に正しく装着されていると判断することができる（図１を参照）。
【００２３】
外筒側天部１０６と内筒側天部１０９との間の間隙が筒軸方向Ｘに拡大されることによって、押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１のボールスイッチ１１４の押圧が解除されて、押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１がＯＦＦ状態となる。このとき、外筒側端面１０７が内筒側端面１１０と同一位置に位置するため、止め輪１０５が軸体１０４に装着されていないと判断することができると共に（図２を参照）、止め輪１０５が軸体１０４に正しく装着されていないと判断することができる（図３を参照）。
【００２４】
止め輪１０５が軸体１０４に装着されていない状態並びに止め輪１０５が軸体１０４に正しく装着されていない状態は、両方とも製品において不具合を誘発する虞があるため、止め輪１０５を軸体１０４に正しく装着し直す必要がある。
【００２５】
外筒側天部１０６に押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１を搭載するための搭載部１１５が形成されている。搭載部１１５は、押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１を保持するための筒部１１６と、押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１を所定の位置に固定するための鍔部１１７と、を有している。
【００２６】
更に、外筒側天部１０６に押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１を被覆するための被覆部１１８が締結部品１１９を通じて取り付けられている。被覆部１１８の外周面にローレット加工部１２０が形成されている。ローレット加工部１２０によって人の手で止め輪装着状態検出治具１００を容易に摘むことができると共に確実に保持することができるようになる。
【００２７】
内筒１０２は、内筒側天部１０９の筒内中央に形成されている位置調整用凸部１２１を有している。位置調整用凸部１２１は、止め輪１０５の装着状態を検出する時に軸体１０４の端面中央に形成されている心押穴１２２に挿入されることによって内筒１０２並びに外筒１０１と軸体１０４とを同心配置させる。
【００２８】
内筒１０２に軸体１０４を容易に収容することができるように内筒１０２の内径を軸体１０４の外径よりも若干大きく形成していても、位置調整用凸部１２１によって内筒１０２と軸体１０４とを位置調整することができるため、外筒１０１と内筒１０２と軸体１０４とを同軸に配置することができる。
【００２９】
そのため、止め輪１０５が軸体１０４に正しく装着されている場合は、外筒側端面１０７を止め輪１０５の外周よりも外側の領域Ａ1に正しく位置させることができると共に、内筒側端面１１０を止め輪１０５の外周よりも内側の領域Ａ2に正しく位置させることができる。よって、止め輪装着状態検出治具１００によって止め輪１０５の装着状態を正しく検出することが可能となる。
【００３０】
位置調整用凸部１２１の先端部は、心押穴１２２への挿入を容易にするために、円錐形状に形成されている。また、心押穴１２２としては、軸体１０４を旋削加工する際に使用する心押穴１２２を利用することが望ましい。
【００３１】
外筒１０１に貫通孔１２３が形成されていると共に、貫通孔１２３を通じて内筒１０２に締結部品１２４が締結されている。貫通孔１２３は、締結部品１２４よりも若干大きく形成されている。
【００３２】
そのため、外筒１０１と内筒１０２は、所定の範囲（即ち、押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器１１１のＯＮ状態とＯＦＦ状態とを切り替えることができる程度の範囲）において相互に筒軸方向Ｘに沿って摺動自在になるようにされている。よって、外筒１０１と内筒１０２は、バラバラに分離されることがなく、作業者による取り扱いも容易である。
【００３３】
以上の通り、本発明によれば、止め輪１０５の装着状態を機械的に検出することができる止め輪装着状態検出治具１００を提供することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１００  止め輪装着状態検出治具
１０１  外筒
１０２  内筒
１０３  部品
１０４  軸体
１０５  止め輪
１０６  外筒側天部
１０７  外筒側端面
１０８  環状溝
１０９  内筒側天部
１１０  内筒側端面
１１１  押圧式ＯＮ／ＯＦＦ検出器
１１２  ストレートコンネ
１１３  ケーブル
１１４  ボールスイッチ
１１５  搭載部
１１６  筒部
１１７  鍔部
１１８  被覆部
１１９  締結部品
１２０  ローレット加工部
１２１  位置調整用凸部
１２２  心押穴
１２３  貫通孔
１２４  締結部品
【図１】
2018035852.tif 000003
【図２】
2018035852.tif 000004
【図３】
2018035852.tif 000005