(57)【要約】【課題】  複数の表示手段の表示範囲の調節を操作し易い車両用表示装置を提供する。【解決手段】  本発明に係る車両用表示装置は、車両の風防ガラスＷＳに虚像Ｖを表示させて車両の情報を運転者Ｄに視認させ、虚像Ｖの表示範囲を調節する第１調節手段１３を有する第１表示手段１と、車両の周囲における所定範囲を鏡面に写して運転者Ｄに視認させ、鏡面が写す所定範囲を調節する第２調節手段２２を有する第２表示手段２と、第１，第２表示手段１，２から、基準となる基準表示手段と、調節対象となる被調節表示手段と、を選択し、基準表示手段が有する調節手段１３，２２の調節値に基づいて、被調節表示手段が有する調節手段１３，２２を駆動させる整合処理を実行する第３制御手段３３と、を備えた。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
虚像を表示させて車両の情報を運転者に視認させ、前記虚像の表示範囲を調節する第１調節手段を有する第１表示手段と、
前記車両の周囲における所定範囲を鏡面に写して運転者に視認させ、前記鏡面が写す前記所定範囲を調節する第２調節手段を有する第２表示手段と、
前記第１，第２表示手段から、基準となる基準表示手段と、調節対象となる被調節表示手段と、を選択し、前記基準表示手段が有する前記調節手段の調節値に基づいて、前記被調節表示手段が有する前記調節手段を駆動させる整合処理を実行する制御手段と、を備えた
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記基準表示手段と、前記被調節表示手段と、前記整合処理の実行の可否と、のいずれか１つを前記運転者に選択させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
第３表示手段を備え、
前記制御手段は、前記第１表示手段あるいは前記第２表示手段の前記調節手段が調節を完了したときに、前記第１表示手段と前記第２表示手段の前記調節手段の調節値に所定の差異があると、前記第３表示手段に前記所定の差異がある旨を報知させる、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記第３表示手段は、前記車両のインストルメントパネルに搭載され前記車両の情報を表示する計器であり、
前記第３表示手段は、表示する前記車両の情報を切り替える操作手段を有し、
前記操作手段によって、前記基準表示手段と、前記被調節表示手段と、前記整合処理の実行の可否と、のいずれか１つを前記運転者に選択させる、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示手段の表示範囲を調節可能な車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の風防ガラスに表示光を投射して、風防ガラス前方に表示光の虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置（車両用表示装置）が開示されている。このヘッドアップディスプレイ装置は、表示光が風防ガラスに投射される位置を調節して虚像の表示範囲を調節可能に構成している。
【０００３】
特許文献２には、車両の後方を鏡面に反射させて表示する表示手段を有する車体外後写鏡（車両用表示装置）が開示されている。この車体外後写鏡は、車両内に配設されたスイッチ等を操作することにより表示手段の鏡の角度を調節して鏡面に写る表示範囲を調節可能に構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１０７３９１号公報
【特許文献２】特開２００７−０５０７６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、表示範囲を調節可能な表示手段が複数ある場合においては、運転者に合わせてそれぞれの表示手段を調節しなければならず、操作性に改善の余地がある。
【０００６】
本発明は、上述した課題を鑑みてなされたものであり、複数の表示手段の表示範囲の調節を操作し易い車両用表示装置を提供する、ことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用表示装置は、
虚像を表示させて車両の情報を運転者に視認させ、前記虚像の表示範囲を調節する第１調節手段を有する第１表示手段と、
前記車両の周囲における所定範囲を鏡面に写して運転者に視認させ、前記鏡面が写す前記所定範囲を調節する第２調節手段を有する第２表示手段と、
前記第１，第２表示手段から、基準となる基準表示手段と、調節対象となる被調節表示手段と、を選択し、前記基準表示手段が有する前記調節手段の調節値に基づいて、前記被調節表示手段が有する前記調節手段を駆動させる整合処理を実行する制御手段と、を備えた。
【０００８】
また、本発明に係る車両用表示装置の
前記制御手段は、前記基準表示手段と、前記被調節表示手段と、前記整合処理の実行の可否と、のいずれか１つを前記運転者に選択させる、
ように構成することが好ましい。
【０００９】
また、本発明に係る車両用表示装置は、
第３表示手段を備え、
前記制御手段は、前記第１表示手段あるいは前記第２表示手段の前記調節手段が調節を完了したときに、前記第１表示手段と前記第２表示手段の前記調節手段の調節値に所定の差異があると、前記第３表示手段に前記所定の差異がある旨を報知させる、
ように構成することが好ましい。
【００１０】
また、本発明に係る車両用表示装置の
前記第３表示手段は、前記車両のインストルメントパネルに搭載され前記車両の情報を表示する計器であり、
前記第３表示手段は、表示する前記車両の情報を切り替える操作手段を有し、
前記操作手段が前記選択手段を兼ねる、あるいは、前記選択手段は前記車両のステアリングに配設される、
ように構成することが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、複数の表示手段の表示範囲の調節を操作し易い車両用表示装置が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用表示装置の構成概略図。
【図２】同車両用表示装置の電気的構成図。
【図３】同車両用表示装置の整合処理の第１実施例を示す図。
【図４】同車両用表示装置の整合処理の第２実施例を示す図。
【図５】同車両用表示装置の整合処理の第３実施例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態を説明する。
【００１４】
本発明に係る車両用表示装置は、図１に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置１と、車体外後写鏡２と、計器３と、から主に構成される。ヘッドアップディスプレイ装置１と、車体外後写鏡２と、計器３と、はＣＡＮ（Controller Area Network）などの車内ネットワークＬＡＮで互いに接続されて、相互に通信可能に構成される。
【００１５】
ヘッドアップディスプレイ装置１は、車両のインストルメントパネルに搭載され、車両の前景側に設けられた風防ガラスＷＳに向けて車両情報を表す表示光Ｌを投射して運転者Ｄに虚像Ｖを表示する第１表示手段である。
【００１６】
ヘッドアップディスプレイ装置１は、表示器１１と、反射鏡１２と、駆動機構１３と、第１制御手段１４と、から主に構成される。
【００１７】
表示器１１は、画像を表示する液晶表示器である。表示器１１は、第１制御手段１４に制御されて車両情報を表す表示光Ｌを反射鏡１２に向けて出射する。
【００１８】
反射鏡１２は、樹脂基材の表面に金属を蒸着させた凹面の反射面を形成した凹面鏡である。反射鏡１２は、表示器１１が発した表示光Ｌを風防ガラスＷＳに向けて反射する。反射鏡１２の凹面の反射面により表示光Ｌは拡大されて風防ガラスＷＳに投射される。
【００１９】
駆動機構１３は、反射鏡１２を回転させるモータである。駆動機構１３は、第１制御手段１４に制御されて反射鏡１２を任意の角度に回動させる。駆動機構１３は、反射鏡１２を回動させることにより、表示光Ｌが投射される風防ガラスＷＳの位置を変更し、風防ガラスＷＳ上の虚像Ｖが表示される表示範囲（虚像Ｖの表示範囲）を調節する第１調節手段である。
【００２０】
第１制御手段１４は、ＣＰＵと、ＣＰＵが動作させるプログラムをあらかじめ記憶する不揮発性メモリと、不揮発性メモリに記憶されたプログラムの展開やプログラムの動作に伴った各種演算結果を一時的に記憶する揮発性メモリと、時間を計時するタイマと、各種入出力ポートと、を備えたマイクロコントローラである。マイクロコントローラは回路基板に実装されている。
【００２１】
第１制御手段１４は、車内ネットワークＬＡＮから車両の走行速度や経路案内情報などの車両情報を取得し、表示器１１に車両情報を表す表示光Ｌを出射させ、車両情報を表す虚像Ｖを風防ガラスＷＳ越しに運転者Ｄに視認させる。
【００２２】
第１制御手段１４は、車両のステアリングに配設されたスイッチなどの操作手段の操作信号が入力されると、駆動機構１３を制御して虚像Ｖの表示範囲を調節する。第１制御手段１４は、虚像Ｖの表示範囲の調節が完了すると、虚像Ｖの表示範囲に対応する調節値を車内ネットワークＬＡＮ上に出力する。
【００２３】
車体外後写鏡２は、車両の外に取り付けられた一対のサイドミラーであり、車両の後方を運転者Ｄに視認させる第２表示手段である。
【００２４】
車体外後写鏡２は、反射鏡２１と、駆動機構２２と、第２制御手段２３と、から主に構成される。
【００２５】
反射鏡２１は、樹脂基材の表面に金属を蒸着させた平面の反射面を形成した平面鏡である。反射鏡２１は、車両の周囲のうち後方の所定範囲を反射鏡２１の鏡面に写して運転者Ｄに視認させる。
【００２６】
駆動機構２２は、反射鏡２１を回動させるモータである。駆動機構２２は、第２制御手段２３に制御されて反射鏡２１を任意の角度に回動させる。駆動機構２２は、反射鏡２１を回動させることにより、反射鏡２１の表示範囲（反射鏡２１が運転者Ｄに向けて表示する車両の後方の所定範囲）を調節する第２調節手段である。
【００２７】
第２制御手段２３は、ＣＰＵと、ＣＰＵが動作させるプログラムをあらかじめ記憶する不揮発性メモリと、不揮発性メモリに記憶されたプログラムの展開やプログラムの動作に伴った各種演算結果を一時的に記憶する揮発性メモリと、時間を計時するタイマと、各種入出力ポートと、を備えたマイクロコントローラである。マイクロコントローラは回路基板に実装されている。
【００２８】
第２制御手段２３は、車両のドアに配設されたスイッチなどの操作手段の操作信号が入力されると、駆動機構２２を制御して反射鏡２１の表示範囲を調節する。第２制御手段２３は、駆動機構２２による反射鏡２１の表示範囲の調節が完了すると、反射鏡２１の表示範囲に対応する調節値を車内ネットワークＬＡＮ上に出力する。
【００２９】
計器３は、運転者Ｄが車両のステアリングを掴持した状態で正面視できるようにインストルメントパネルに配設される第３表示手段である。
【００３０】
計器３は、表示器３１と、操作手段３２と、第３制御手段３３と、から主に構成される。
【００３１】
表示器３１は、画像を表示する液晶表示器である。表示器３１は、第３制御手段３３に制御されて車両情報を表す画像を表示する。
【００３２】
操作手段３２は、表示器３１に表示される車両情報を切り替えるノブスイッチである。
【００３３】
第３制御手段３３は、ＰＵと、ＣＰＵが動作させるプログラムをあらかじめ記憶する不揮発性メモリと、不揮発性メモリに記憶されたプログラムの展開やプログラムの動作に伴った各種演算結果を一時的に記憶する揮発性メモリと、時間を計時するタイマと、各種入出力ポートと、を備えたマイクロコントローラである。マイクロコントローラは回路基板に実装されている。
【００３４】
第３制御手段３３は、車内ネットワークＬＡＮから車両の走行速度やエンジン回転数、総走行距離や燃費情報などを取得し、表示器３１に車両情報を表す画像を表示させる。
【００３５】
第３制御手段３３は、操作手段３２が操作されると、表示器３１に表示させる車両情報を切り替える。第３制御手段３３は、例えば、総走行距離を表示させる状態で操作手段３２が操作されると、総走行距離に代えて燃費情報を表示器３１に表示させる。
【００３６】
第３制御手段３３は、車内ネットワークＬＡＮからヘッドアップディスプレイ装置１の調節値と、車体外後写鏡２の調節値と、を取得する。第３制御手段３３は、ヘッドアップディスプレイ装置１の調節値から第１視点位置を算出し、車体外後写鏡２の調節値から第２視点位置を算出し、第１視点位置と第２視点位置との差異を算出する。
【００３７】
第３制御手段３３は、第１視点位置と第２視点位置との差異が所定の閾値を超えた場合、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないと判断する。第３制御手段３３は、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないと判断すると、表示器３１にヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないことを表示する。また、計器３は、運転者Ｄにヘッドアップディスプレイ装置１と車体外後写鏡２から、基準表示手段と被調節表示手段とを選択し、基準表示手段の調節値に合わせて被調節表示手段を駆動させて、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とを合致させる整合処理を実行する。この整合処理の実施例を次に示す。
【００３８】
（第１実施例）
図３を参照して、ヘッドアップディスプレイ装置１の虚像Ｖの表示範囲の調節を完了した際の整合処理の実行手順について説明する。
計器３の第３制御手段３３は、ヘッドアップディスプレイ装置１の虚像Ｖの表示範囲の調節が完了し、虚像Ｖの表示範囲に対応する調節値を車内ネットワークＬＡＮ上に出力されると、車内ネットワークＬＡＮからヘッドアップディスプレイ装置１の調節値と、車体外後写鏡２の調節値と、を取得する。
第３制御手段３３は、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないと判断すると、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示位置が変更された結果、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないことを表示器３１に表示する。また、第３制御手段３３は、基準表示手段としてヘッドアップディスプレイ装置１を選択し、被調節表示手段として車体外後写鏡２を選択し、運転者Ｄに整合処理の実行の有無を操作手段３２を使って選択させる。
第３制御手段３３は、運転者Ｄが整合処理を実行すると選択すると、第３制御手段３３は、ヘッドアップディスプレイ装置１の調節値に基づいて、車体外後写鏡２の第２制御手段２３を制御して、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致するように、駆動機構２２に反射鏡２１の表示範囲を調節させる。
【００３９】
（第２実施例）
図４を参照して、車体外後写鏡２の反射鏡２１の表示範囲の調節を完了した際の整合処理の実行手順について説明する。
計器３の第３制御手段３３は、車体外後写鏡２の反射鏡２１の表示範囲の調節を完了し、反射鏡２１の表示範囲に対応する調節値を車内ネットワークＬＡＮ上に出力されると、車内ネットワークＬＡＮからヘッドアップディスプレイ装置１の調節値と、車体外後写鏡２の調節値と、を取得する。
第３制御手段３３は、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないと判断すると、車体外後写鏡２の表示位置が変更された結果、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないことを表示器３１に表示する。また、第３制御手段３３は、基準表示手段として車体外後写鏡２を選択し、被調節表示手段としてヘッドアップディスプレイ装置１を選択し、運転者Ｄに整合処理の実行の有無を操作手段３２を使って選択させる。
第３制御手段３３は、運転者Ｄが整合処理を実行すると選択すると、第３制御手段３３は、車体外後写鏡２の調節値に基づいて、ヘッドアップディスプレイ装置１の第１制御手段１４を制御して、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致するように、駆動機構１３に虚像Ｖの表示範囲を調節させる。
【００４０】
（第３実施例）
図５を参照して、車両のイグニッションスイッチがオンされたときに、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していない場合における整合処理の実行手順について説明する。
計器３の第３制御手段３３は、車両のイグニッションスイッチがオンされたときに、車内ネットワークＬＡＮからヘッドアップディスプレイ装置１の調節値と、車体外後写鏡２の調節値と、を取得する。
第３制御手段３３は、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないと判断すると、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないことを表示器３１に表示する。また、第３制御手段３３は、操作手段３２を使って、基準表示手段と被調節表示手段と整合処理の実行の有無を選択させる。例えば、ヘッドアップディスプレイ装置１に合わせると運転者Ｄが選択した場合は、基準表示手段としてヘッドアップディスプレイ装置１を選択し、被調節表示手段として車体外後写鏡２を選択し、整合処理の実行をする、と運転者Ｄに選択されたものとして整合処理を実行する。また、例えば、車体外後写鏡２に合わせると運転者Ｄが選択した場合は、基準表示手段として車体外後写鏡２を選択し、被調節表示手段としてヘッドアップディスプレイ装置１を選択し、整合処理の実行をする、と運転者Ｄに選択されたものとして整合処理を実行する。
【００４１】
以上のように、本発明に係る車両用表示装置は、虚像Ｖを表示させて車両の情報を運転者Ｄに視認させ、虚像Ｖの表示範囲を調節する第１調節手段１３を有する第１表示手段１と、車両の周囲における所定範囲を鏡面に写して運転者Ｄに視認させ、鏡面が写す所定範囲を調節する第２調節手段２２を有する第２表示手段２と、第１，第２表示手段１，２から、基準となる基準表示手段と、調節対象となる被調節表示手段と、を選択し、基準表示手段が有する調節手段１３，２２の調節値に基づいて、被調節表示手段が有する調節手段１３，２２を駆動させる整合処理を実行する第３制御手段３３と、を備えた。
このように構成することで、複数の表示手段の表示範囲の調節を操作し易い車両用表示装置が提供できる。
【００４２】
また、本発明に係る車両用表示装置の第３制御手段３３は、基準表示手段と、被調節表示手段と、整合処理の実行の可否と、のいずれか１つを運転者Ｄに選択させる。
このように構成することで、運転者Ｄの趣向に合わせた複数の表示手段の表示範囲の調整の操作がし易い。
【００４３】
また、本発明に係る車両用表示装置は、第３表示手段３を備え、第３制御手段３３は、第１表示手段１あるいは第２表示手段２の調節手段１３，２２が調節を完了したときに、第１表示手段１と第２表示手段２の調節手段１３，２２の調節値に所定の差異があると、第３表示手段３に所定の差異がある旨を報知させる。
このように構成することで、複数の表示手段の表示範囲の再調整の必要があることを適切に運転者Ｄに知らせることができる。
【００４４】
また、本発明に係る車両用表示装置の第３表示手段３は、車両のインストルメントパネルに搭載され車両の情報を表示する計器３であり、第３表示手段３は、表示する車両の情報を切り替える操作手段３２を有し、操作手段３２によって、基準表示手段と、被調節表示手段と、整合処理の実行の可否と、のいずれか１つを前記運転者Ｄに選択させる。
このように構成することで、運転者Ｄは運転席に着座し前方に向いた状態（運転時の適切な姿勢）で複数の表示手段の表示範囲の調整の操作ができる。そのため、各表示手段の表示範囲が適切かどうかを目視しつつ操作ができるため、調整の操作がし易い。
【００４５】
本発明は上記の実施形態（図面の内容も含む）によって限定されるものではない。本発明の主旨に従う範囲で、上記の実施形態に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができる。
【００４６】
例えば、ヘッドアップディスプレイ装置１の表示範囲と車体外後写鏡２の表示範囲とが合致していないことを表示器３１に表示して運転者Ｄに報知したが、これに限らず、音声による報知であってもよい。
【００４７】
また、計器３の整合処理の実行に関わる選択を操作手段３２を使って選択させたが、これに限らず、車両のステアリングに配設されたスイッチで選択させてもよい。この場合、車両のステアリングに配設されたスイッチで計器３の表示器３１に表示される車両情報を切り替えるように構成することが好ましい。
【００４８】
また、車体外後写鏡２に代えて、種々の写鏡に適用ができる。例えば、車体内後写鏡に適用してもよいし、車両の窓柱（ピラー）によって生じる死角を鏡によって写す写鏡に適用してもよい。
【００４９】
また、整合処理を実行する制御手段は、第３制御手段３３に代えて、ヘッドアップディスプレイ装置１の第１制御手段１４や、車体外後写鏡２の第２制御手段２３であってもよい。
【００５０】
また、本発明においては、各表示手段の調整値のみによってそれぞれの表示手段の調整値に対応する運転者Ｄの視点を算出したが、これに限らず、運転席の座席の位置や、車両のステアリングの位置、などの調整値から各表示手段の調整値に対応する運転者Ｄの視点の算出を補正するように構成してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１      ：ヘッドアップディスプレイ（第１表示手段）
１１    ：表示器
１２    ：反射鏡
１３    ：駆動機構（第１調節手段）
１４    ：第１制御手段
Ｖ      ：虚像
２      ：車体外後写鏡（第２表示手段）
２１    ：反射鏡
２２    ：駆動機構（第２調節手段）
２３    ：第２制御手段
３      ：計器（第３表示手段）
３１    ：表示器
３２    ：操作手段
３３    ：第３制御手段
Ｄ      ：運転者
【図１】
2018001779.tif 000003
【図２】
2018001779.tif 000004
【図３】
2018001779.tif 000005
【図４】
2018001779.tif 000006
【図５】
2018001779.tif 000007