(57)【要約】【課題】ヘッドレストサポートの操作つまみの不用意な誤操作を防止すること。【解決手段】ヘッドレストステー４Ａを差し込んだ状態にロックするヘッドレストサポート２Ｓを備えたシート１である。ヘッドレストサポート２Ｓは、ヘッドレストステー４Ａの差し込まれる差込孔２Ｓｂを備えた頭部２Ｓａと、頭部２Ｓａの周囲に設けられ、頭部２Ｓａに差し込まれたヘッドレストステー４Ａの差し込み状態のロックを解除する操作つまみ２Ｓｄと、を有する。上記シート１には、更に、操作つまみ２Ｓｄを外部に対して被覆する被覆材３０が設けられている。【選択図】図３
2018001991.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストステーを差し込んだ状態にロックするヘッドレストサポートを備えた乗物用シートであって、
前記ヘッドレストサポートは、
前記ヘッドレストステーの差し込まれる差込孔を備えた頭部と、
該頭部の周囲に設けられ、該頭部に差し込まれた前記ヘッドレストステーの差し込み状態のロックを解除する操作つまみと、を有し、
更に、前記操作つまみを外部に対して被覆する被覆材が設けられている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記被覆材が、該被覆材を介して前記操作つまみを外部から操作可能な可撓性を有する面状材により構成されている乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記ヘッドレストサポートが、シートバックの上面部に前記頭部を残して埋め込まれた状態として設けられ、
更に、前記ヘッドレストサポートの前記頭部の下側を通って前記シートバックの上面部を被覆するシートカバーを備え、
前記被覆材が、前記シートカバーとは別部材により構成されて、前記操作つまみの他に前記シートカバーでは被覆されない他の構造物も外部に対して被覆している乗物用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用シートであって、
前記ヘッドレストステーと該ヘッドレストステーの差し込まれる前記ヘッドレストサポートとの組み合わせが左右一対の構成とされており、
前記被覆材が、前記各ヘッドレストサポートの前記各頭部を外部に対して被覆するように被せられていると共に、当該各頭部に差し込まれる対応する前記各ヘッドレストステーを挿し通すことのできる通し孔の形成された構成とされ、かつ、当該各通し孔の形成箇所間の繋ぎ領域に該繋ぎ領域の曲げ剛性を高める位置ズレ防止芯材が設けられた構成とされている乗物用シート。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載の乗物用シートであって、
前記被覆材が、前記シートバックの上面部と該上面部の周囲に配置される周囲部材との間の隙間を外部に対して被覆する隙隠し領域を有し、該隙隠し領域に該隙隠し領域の曲げ剛性を高める隙隠し芯材が設けられた構成とされている乗物用シート。
【請求項６】
請求項３から請求項５のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記シートカバーでは被覆されない他の構造物が、前記シートバックの上面部に突出して設けられる締結部品であり、
前記被覆材が、前記締結部品を外部に対して被覆する延長領域を有し、該延長領域に該延長領域の曲げ剛性を高める保護材が設けられた構成とされている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、ヘッドレストステーを差し込んだ状態にロックするヘッドレストサポートを備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用のシートにおいて、シートバックの上面部に、ヘッドレストステーを上方側から差し込んで装着するための筒状のヘッドレストサポートが取り付けられた構成が知られている（特許文献１）。上述したヘッドレストサポートは、左右一対で構成されており、それぞれ、シートバックのアッパフレームに取り付けられた対応する筒状の各ホルダ内に上方側から差し込まれて装着されている。各ヘッドレストサポートは、それらの頭部がシートバックの上面部から張り出して、ヘッドレストステーを上方側から差し込むための差込孔を外部に露出させた状態とされている。
【０００３】
上述した各ヘッドレストサポートのうち、一方側のヘッドレストサポートの頭部には、同内に差し込んだヘッドレストステーの引き抜き操作の規制状態を解除するための操作つまみが設けられている。上記操作つまみは、上述した一方側のヘッドレストサポートの頭部のサイドに取り付けられており、側方からの押し込み操作によってヘッドレストステーの引き抜き操作の規制状態を解除する構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２６５５８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術では、ヘッドレストサポートの操作つまみが常に外部に露出した状態とされているため、意図せず不用意に誤操作されるおそれがある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ヘッドレストサポートの操作つまみの不用意な誤操作を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００７】
第１の発明は、ヘッドレストステーを差し込んだ状態にロックするヘッドレストサポートを備えた乗物用シートである。ヘッドレストサポートは、ヘッドレストステーの差し込まれる差込孔を備えた頭部と、頭部の周囲に設けられ、頭部に差し込まれたヘッドレストステーの差し込み状態のロックを解除する操作つまみと、を有する。上記乗物用シートには、更に、操作つまみを外部に対して被覆する被覆材が設けられている。
【０００８】
この第１の発明によれば、ヘッドレストサポートの頭部の周囲に設けられた操作つまみを被覆材によって外部に対して被覆することで、操作つまみが外部から見えなくなると共に、操作つまみの配置箇所に外部から荷重が入力されても、操作つまみに掛けられにくくなる。したがって、操作つまみの不用意な誤操作を防止することができる。
【０００９】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。被覆材が、被覆材を介して操作つまみを外部から操作可能な可撓性を有する面状材により構成されている。
【００１０】
この第２の発明によれば、操作つまみが被覆材によって被覆されていても、必要時には被覆材の外部から力を加えることで、被覆材を撓ませて操作つまみを操作することができる。
【００１１】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。ヘッドレストサポートが、シートバックの上面部に頭部を残して埋め込まれた状態として設けられている。乗物用シートは、更に、ヘッドレストサポートの頭部の下側を通ってシートバックの上面部を被覆するシートカバーを備える。被覆材が、シートカバーとは別部材により構成されて、操作つまみの他にシートカバーでは被覆されない他の構造物も外部に対して被覆している。
【００１２】
この第３の発明によれば、操作つまみを被覆する被覆材によってシートカバーでは被覆されない他の構造物も被覆することで、シートバックの上面部に他の構造物の外形ラインを出しにくくすることができる。
【００１３】
第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。ヘッドレストステーとヘッドレストステーの差し込まれるヘッドレストサポートとの組み合わせが左右一対の構成とされている。被覆材が、各ヘッドレストサポートの各頭部を外部に対して被覆するように被せられていると共に、各頭部に差し込まれる対応する各ヘッドレストステーを挿し通すことのできる通し孔の形成された構成とされ、かつ、各通し孔の形成箇所間の繋ぎ領域に繋ぎ領域の曲げ剛性を高める位置ズレ防止芯材が設けられた構成とされている。
【００１４】
この第４の発明によれば、被覆材によって各ヘッドレストサポートの頭部の外形が外部に出ないように被覆することができる。そして、被覆材の各通し孔内に対応するヘッドレストステーが差し込まれることで、被覆材をこれら通し孔間の繋ぎ領域に設けられた位置ズレ防止芯材の剛性により、各ヘッドレストステーに対して位置ズレしにくい形に適切に保持することができる。
【００１５】
第５の発明は、上述した第３又は第４の発明において、次の構成とされているものである。被覆材が、シートバックの上面部と上面部の周囲に配置される周囲部材との間の隙間を外部に対して被覆する隙隠し領域を有し、隙隠し領域に隙隠し領域の曲げ剛性を高める隙隠し芯材が設けられた構成とされている。
【００１６】
この第５の発明によれば、被覆材によってシートバックの上面部とその周囲に配置される周囲部材との間の隙間を適切に被覆することができる。詳しくは、上記隙間を被覆する被覆材の隙隠し領域に設けられた隙隠し芯材の剛性により、同隙隠し領域に外部から荷重が入力されても、隙隠し領域によって上記の隙間を適切に被覆した状態に保持することができる。
【００１７】
第６の発明は、上述した第３から第５のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。上述したシートカバーでは被覆されない他の構造物が、シートバックの上面部に突出して設けられる締結部品である。被覆材が、締結部品を外部に対して被覆する延長領域を有し、延長領域に延長領域の曲げ剛性を高める保護材が設けられた構成とされている。
【００１８】
この第６の発明によれば、被覆材によってシートバックの上面部に突出して設けられる締結部品を適切に被覆することができる。詳しくは、上記締結部品を被覆する被覆材の延長領域に設けられた保護材の剛性により、締結部品の硬さによる異物感を外部から感じにくくなるように、上記締結部品を延長領域によって適切に保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】シートバックの分解斜視図である。
【図３】シートバックの上部領域の拡大斜視図である。
【図４】図３から被覆材を取り外した拡大斜視図である。
【図５】図３の平面図である。
【図６】図５のVI-VI線断面図である。
【図７】図５のVII-VII線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００２１】
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図７を用いて説明する。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の左側座席として構成されている。上記シート１は、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れ部となるヘッドレスト４と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２は、シートクッション３の後端部に、図示しない左右一対のリクライナを介して背凭れ角度の調節を行える状態に連結されている。ヘッドレスト４は、シートバック２の上面部に上側から差し込まれて装着された状態として設けられている。
【００２２】
上述したシートバック２は、具体的には、その前面の中央部分を成す天板メイン部１０と、シートバック２の前面の左右両サイド部分を成す天板サイド部２０と、を有する構成とされている。上述した天板メイン部１０は、着座乗員の背部を後ろ側から支持する構成とされている。また、天板サイド部２０は、天板メイン部１０の左右両サイド部にそれぞれ山状に膨らむサイドサポート２０Ａを有して、着座乗員の背部を左右両サイドから斜めに支持する構成とされている。上述した天板メイン部１０と天板サイド部２０とは、図２に示すように、それぞれが個別にサブアッシ化された構成とされていて、互いに一体的に組み付けられた構成とされている。
【００２３】
具体的には、上述した天板メイン部１０は、上述した天板サイド部２０に対して、上側からジャケットのように被せ付けられた状態に組み付けられている。上記組み付けにより、天板メイン部１０は、上述した天板サイド部２０の上面部に対して、その上側の縁部から後下側に向かって鉤状に折れ曲がった形で延び出す肩掛け部１０Ａを背裏部に跨って引掛けた状態として、天板サイド部２０の前面の中央部分に垂れ掛けられた状態にセットされるようになっている。そして、上記天板メイン部１０は、上記組み付け後に、天板サイド部２０と合わせられた所々の部分がボルト締結されることにより、天板サイド部２０と一体的に組み付けられた状態とされている。上記組み付けにより、天板メイン部１０は、その肩掛け部１０Ａの上面中央部に形成された開口部１０Ｂから、天板サイド部２０の上面部を上側に露出させた状態とするようになっている。そして、上記開口部１０Ｂから露出する天板サイド部２０の上面部に対して、上述したヘッドレスト４が上側から差し込まれて装着されている。
【００２４】
詳しくは、上述した天板メイン部１０は、上述した天板サイド部２０に対して、次のように組み付けられている。先ず、上述した天板メイン部１０の開口部１０Ｂに臨む肩掛け部１０Ａの周囲裏面部から張り出す左右一対の各横側取付片１０Ａａと後側取付片１０Ａｂとを、それぞれ、天板サイド部２０の内部骨格を成すバックフレーム２Ｆの上面部から張り出す対応する左右一対の各横側取付座２Ｆｃと後側取付座２Ｆｄとに上側から重ね合わせた状態にセットする。次に、これら重ね合わせた各箇所に上側から締結ボルト２Ｂを差し込んでこれらを一体的に締結する。これにより、天板メイン部１０が、天板サイド部２０に対して、互いの左右両サイド部と後部とが一体的に固定された状態に組み付けられている。
【００２５】
より詳しくは、上述した天板メイン部１０の肩掛け部１０Ａは、その天板サイド部２０の上面部上に被せられる左右両サイドの各肩口部分が、それぞれ、なで肩状に外側下がりに傾斜した形となって形成されている。そして、上記肩掛け部１０Ａの開口部１０Ｂに臨む左右の周囲裏面部から張り出す各横側取付片１０Ａａは、図２、図４及び図６に示すように、上記なで肩状に傾斜した各肩口部分の裏面部（下面部）から下斜め内側に向かって略垂直に張り出す平板状の座面を有する形に形成されている。そして、これら左右一対の横側取付片１０Ａａが上側からセットされるバックフレーム２Ｆの対応する各横側取付座２Ｆｃは、それぞれ、上述した各横側取付片１０Ａａの傾斜した形に対応して、バックフレーム２Ｆの左右両サイドの上面部上から外側上がりに傾斜した略平板状の座面を有する形に形成されている。
【００２６】
上記構成により、各横側取付片１０Ａａは、上述したバックフレーム２Ｆの対応する各横側取付座２Ｆｃ上にセットされることにより、これら横側取付座２Ｆｃ上に互いの座面同士を面当接させた状態にセットされて、それらの内斜め上向きに面を向ける天板面を、肩掛け部１０Ａの上面中央部に形成された開口部１０Ｂに向けた状態とされるようになっている。したがって、これら重ね合わされた各箇所に対して、開口部１０Ｂの上側から締結ボルト２Ｂを差し込んで締結する作業を簡便に行うことができる。各締結ボルト２Ｂは、上記重ね合わされた各箇所に対して、それぞれ、前後２箇所ずつ差し込まれて締結された状態とされている。
【００２７】
また、図２、図４及び図７に示すように、上述した肩掛け部１０Ａの開口部１０Ｂに臨む後側の周囲裏面部から張り出す後側取付片１０Ａｂは、肩掛け部１０Ａの後側の下側に折れ曲がって垂下する部分の中央上部側の裏面部（前面部）から前側に向かって略垂直に張り出す平板状の座面を有する形に形成されている。そして、上記後側取付片１０Ａｂが上側からセットされるバックフレーム２Ｆの対応する後側取付座２Ｆｄは、上述した後側取付片１０Ａｂの形に対応して、バックフレーム２Ｆの中央上面部上から後側に向かって略真っ直ぐに張り出す略平板状の座面を有する形に形成されている。
【００２８】
上記構成により、後側取付片１０Ａｂは、上述したバックフレーム２Ｆの対応する後側取付座２Ｆｄ上にセットされることにより、同後側取付座２Ｆｄ上に互いの座面同士を面当接させた状態にセットされて、その上向きに面を向ける天板面を、肩掛け部１０Ａの上面中央部に形成された開口部１０Ｂに向けた状態とされるようになっている。したがって、上記重ね合わされた箇所に対して、開口部１０Ｂの上側から締結ボルト２Ｃを差し込んで締結する作業を簡便に行うことができる。
【００２９】
そして、上記のように天板メイン部１０が天板サイド部２０に組み付けられた後に、図４に示すように、同天板メイン部１０の上面中央部に形成された開口部１０Ｂから露呈する天板サイド部２０の上面部に対して、可撓性面状の被覆材３０が上側から被せ付けられてセットされている（図３及び図５参照）。上記被覆材３０の組み付けにより、上述した開口部１０Ｂ内に組み付けられた天板メイン部１０と天板サイド部２０とを締結する各締結ボルト２Ｂ，２Ｃの頭部２Ｂａ，２Ｃａがそれぞれ外部に露出しないように覆い隠された状態とされている（図３及び図５〜図７参照）。ここで、上述した各締結ボルト２Ｂ，２Ｃ（の頭部２Ｂａ，２Ｃａ）、及びこれらによって締結される各横側取付座２Ｆｃと横側取付片１０Ａａ、後側取付座２Ｆｄと後側取付片１０Ａｂが、それぞれ本発明の「他の構造物」に相当する。また、各締結ボルト２Ｂ，２Ｃがそれぞれ本発明の「締結部品」に相当する。
【００３０】
上述した被覆材３０は、図６に示すように、合成皮革製の表皮層３０Ａの裏面に、剛性を高めるための樹脂板製の芯材３３や厚手のカーペット層３０Ｃがそれぞれ一体的に積層された構成とされている。上記構成により、被覆材３０により覆われた左右両サイドの各締結ボルト２Ｂの配設箇所に使用者が上側から力を加えても、上記被覆材３０のカーペット層３０Ｃにより発揮されるしなやかさのある剛性により、各締結ボルト２Ｂの頭部２Ｂａの硬さによる異物感を感じられにくいようになっている。また、上述した被覆材３０は、図７に示すように、上述した中央後部箇所に配設された締結ボルト２Ｃを上側から覆う領域に、上述した芯材３３が裏面に一体的に積層されており、同芯材３３の剛性により下側に押し撓まされにくい構成とされている。上記構成により、被覆材３０により覆われた中央後部箇所の締結ボルト２Ｃの配設箇所に使用者が上側から力を加えても、上記芯材３３により発揮される剛性により、被覆材３０がある程度は撓るものの締結ボルト２Ｃの頭部２Ｃａには当たりにくい状態に保たれて、同締結ボルト２Ｃの頭部２Ｃａの硬さによる異物感を感じられにくいようになっている。
【００３１】
そして、図２〜図３に示すように、上記被覆材３０の組み付け後に、上述した天板サイド部２０の上面部上に設置された左右一対の筒状のヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａに対して、それぞれ、ヘッドレスト４の本体部から垂下する左右一対の丸棒状のヘッドレストステー４Ａを上側から差し込んで装着することにより、ヘッドレスト４が天板サイド部２０の上面部上に設置されている。その際、各ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａは、上述した被覆材３０が天板サイド部２０の上面部上に被せ付けられていることによって、それぞれが外部に対して覆い隠された状態とされている。しかし、各ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａは、被覆材３０に形成された左右一対の丸孔状の通し孔３２により、それらの中心部に空けられた丸孔状の各差込孔２Ｓｂが各通し孔３２を通じて外部に露出した状態とされている。上記構成により、各ヘッドレストステー４Ａを被覆材３０に形成された各通し孔３２内に上側から差し込むことで、これらヘッドレストステー４Ａを各側のヘッドレストサポート２Ｓの差込孔２Ｓｂ内に差し込んで装着することができるようになっている。
【００３２】
上述した各ヘッドレストサポート２Ｓのうち、図６に示すように、車幅方向の外側（左側）に配置された側の頭部２Ｓａには、その差込孔２Ｓｂ内にヘッドレストステー４Ａが差し込まれることにより、同ヘッドレストステー４Ａの外周部に形成された係止溝４Ｂ内に横側から付勢により入り込んで係合する係止爪２Ｓｃが組み込まれている。また、上記頭部２Ｓａの左側部には、上述した係止爪２Ｓｃを係止溝４Ｂ内に入り込ませた状態から横方向に押し出すように操作する操作つまみ２Ｓｄが組み付けられている。上記操作つまみ２Ｓｄは、上述した係止爪２Ｓｃと一体を成す構成とされており、外部から掛けられる操作荷重の入力により頭部２Ｓａ内に向かって横側から押し込まれることにより、上述した係止爪２Ｓｃをその操作方向に押し動かして係止溝４Ｂ内から外し出すようになっている。
【００３３】
上記構成により、各ヘッドレストサポート２Ｓは、それらの差込孔２Ｓｂ内に各ヘッドレストステー４Ａが差し込まれることにより、左側の差込孔２Ｓｂ内に差し込まれたヘッドレストステー４Ａの係止溝４Ｂ内に、上述した係止爪２Ｓｃが付勢により入り込んで係合し、それぞれの差し込まれる方向と引き抜かれる方向の各移動が規制された状態となって保持されるようになっている。そして、上記ヘッドレスト４の差し込みによる装着後に、使用者が操作つまみ２Ｓｄを横側から押し込むように操作することにより、上述したように係止爪２Ｓｃが係止溝４Ｂから外し出されて、各側のヘッドレストステー４Ａを各側のヘッドレストサポート２Ｓから引き抜いてヘッドレスト４を外すことができる。
【００３４】
上述した各ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａは、上述した天板サイド部２０の上面部上に被せ付けられた被覆材３０によって、それぞれ外部に対して覆い隠された状態とされている。しかし、上述した被覆材３０は、その上述した操作つまみ２Ｓｄのある左側のヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａを上側から覆う領域が、使用者が上側からの押圧力を掛けることにより簡便に押し撓まされるようになっており、操作つまみ２Ｓｄを被覆材３０の上から操作することができるようになっている。したがって、上述した被覆材３０により、通常時、各側のヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａを外部に対して露出させないように覆った状態を保ちながら、必要時には被覆材３０の上から操作つまみ２Ｓｄの操作をして、ヘッドレスト４をシートバック２から外し出すことができる。ここで、上述した各ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａがそれぞれ本発明の「他の構造物」に相当する。
【００３５】
以下、上述したシートバック２の各部の具体的な構成について、詳しく説明していく。先ず、天板メイン部１０の構成について説明する。天板メイン部１０は、図２及び図６〜図７に示すように、着座乗員の荷重を弾性的に受け止めることのできるクッション性を備えた発泡ウレタン製の天板メインパッド１１と、天板メインパッド１１の外周面全体をカバーリングする可撓性面状の天板メインカバー１２と、によって構成されている。上述した天板メインカバー１２は、その天板メインパッド１１の裏側面をカバーリングするカバーピースがファブリック材から成り、天板メインパッド１１の表側面等のその他の側面をカバーリングするカバーピースが合成皮革材から成る構成とされている。
【００３６】
そして、図２及び図６に示すように、上述した天板メイン部１０の肩掛け部１０Ａの開口部１０Ｂに臨む左右の周囲裏面部には、上述した樹脂製の横側取付片１０Ａａがそれぞれ天板メインパッド１１内に根元側の一部が一体的に埋設された状態となるようにインサート成形されて形成されている。また、図２及び図７に示すように、上述した天板メイン部１０の肩掛け部１０Ａの開口部１０Ｂに臨む後側の周囲裏面部にも、上述した樹脂製の後側取付片１０Ａｂが天板メインパッド１１内に根元側の一部が一体的に埋設された状態となるようにインサート成形されて形成されている。
【００３７】
次に、天板サイド部２０の構成について説明する。天板サイド部２０は、図２に示すように、シートバック２の内部骨格を構成する略逆Ｕ字形状に組まれたバックフレーム２Ｆに組み付けられて構成されている。上述したバックフレーム２Ｆは、シートバック２の外周部に沿った主要な骨格を形成するメインフレームとして構成され、左右一対の縦長状に延びるサイドフレーム２Ｆａと、各サイドフレーム２Ｆａの上端部間に一体的に架橋されたアッパフレーム２Ｆｂと、を有する構成とされている。上述したアッパフレーム２Ｆｂの左右２箇所には、上述した左右一対のヘッドレストサポート２Ｓがそれぞれ上側から差し込まれて頭部２Ｓａを上側に突出させた状態となって一体的に装着された状態とされている。また、上記アッパフレーム２Ｆｂの上面部上には、その左右両サイド部に、上述した左右一対の横側取付座２Ｆｃがそれぞれ外側上がり状となる形に一体的に結合されて設けられている（図６参照）と共に、中央部に、上述した後側取付座２Ｆｄが後側に張り出す形に一体的に結合されて設けられている（図７参照）。
【００３８】
上述した天板サイド部２０は、着座乗員の荷重を弾性的に受け止めることのできるクッション性を備えた発泡ウレタン製の天板サイドパッド２１と、天板サイドパッド２１の外周面全体をカバーリングする可撓性面状の天板サイドカバー２２と、上記天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ間に架橋された可撓性面状の中見え防止カバー２３と、によって構成されている。ここで、上述した天板サイドカバー２２が本発明の「シートカバー」に相当する。
【００３９】
上述した天板サイドパッド２１は、上述したバックフレーム２Ｆの形に沿った略逆Ｕ字形状に形作られている。具体的には、上述した天板サイドパッド２１は、上述したバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａに前側から被せ付けられる左右一対のサイドパッド部２１Ａと、各サイドパッド部２１Ａの上端部間を繋いでアッパフレーム２Ｆｂに前側から被せ付けられるアッパパッド部２１Ｂと、を有した略逆Ｕ字形状に形作られている。上述した天板サイドパッド２１は、上述した左右一対のサイドパッド部２１Ａとアッパパッド部２１Ｂとによって、上述したバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａとアッパフレーム２Ｆｂとをそれぞれ前側と内外周側とからそれぞれ覆いつつ後側からも覆った状態となるように後側に回し込まれた形に被せ付けられた状態とされている。上述した天板サイド部２０は、上述した各サイドパッド部２１Ａの形状によって、上述した各サイドサポート２０Ａの山形状を形作った構成とされている。
【００４０】
上述した天板サイドパッド２１のアッパパッド部２１Ｂは、図２及び図６に示すように、上述したアッパフレーム２Ｆｂ上に取り付けられた左右一対のヘッドレストサポート２Ｓの設置領域をかわす形で、これらの設置間領域を通ってアッパフレーム２Ｆｂの上面部上を後側へ延びる形に被せ付けられた状態とされている。上述したアッパパッド部２１Ｂは、図６に示すように、そのアッパフレーム２Ｆｂ上への組み付けの後、同アッパフレーム２Ｆｂに対して上述した左右一対の各ヘッドレストサポート２Ｓがそれぞれ上側から差し込まれて装着されることにより、これらヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａによってその左右両サイドの各縁部が上側から押さえ付けられて僅かに下側に押し潰された形に配設された状態とされている。
【００４１】
天板サイドカバー２２は、上述した略逆Ｕ字形状に形作られた天板サイドパッド２１に対して、各サイドパッド部２１Ａとアッパパッド部２１Ｂとをそれぞれ略全周に亘って外側から包んだ形となるように被せ付けられている。具体的には、上述した天板サイドカバー２２は、上述した天板サイドパッド２１の各サイドパッド部２１Ａに被せ付けられるサイドカバーピース２２Ａと、アッパパッド部２１Ｂに被せ付けられるアッパカバーピース２２Ｂと、これらサイドカバーピース２２Ａとアッパカバーピース２２Ｂの後側に引込まれた先の各縁部間領域を繋ぐ形に被せ付けられる背裏側カバーピース２２Ｃと、を有する構成とされている。上述した各サイドカバーピース２２Ａと背裏側カバーピース２２Ｃとは、それぞれ、合成皮革製の面状部材により構成されている。また、アッパカバーピース２２Ｂは、ファブリック製の面状部材により構成されている。
【００４２】
中見え防止カバー２３は、ファブリック製の面状部材により構成されている。上記中見え防止カバー２３は、上述した天板サイドパッド２１の略逆Ｕ字の内部空間に張られる形で上述した各サイドカバーピース２２Ａとアッパカバーピース２２Ｂとに周縁部が縫合されて架橋された状態として設けられている。詳しくは、上述した中見え防止カバー２３は、上述した各サイドカバーピース２２Ａとアッパカバーピース２２Ｂとの間に弛んだ形に架橋された状態とされている。上記構成により、中見え防止カバー２３は、その前側の領域に設置される天板メイン部１０に対して後側からの押圧力を掛けるようなテンションを付与しない形に設けられた状態とされている。また、上記中見え防止カバー２３は、その後側の領域に設置される不図示のランバサポート機構が天板メイン部１０に後側からの押圧力を掛ける作動を阻害しない状態ともされている。
【００４３】
次に、被覆材３０の構成について説明する。被覆材３０は、図２及び図６〜図７に示すように、その本体部分が、合成皮革材から成る表皮層３０Ａの裏面に感触の軟らかい厚みのある発泡ウレタン製のカバーパッド層３０Ｂが一体的に積層接着された面状部材により構成されている。上記被覆材３０は、図２及び図６に示すように、その本体部分の左右両サイドの各縁部に、形状を両外側に向かってひれ状に延出させる面状のひれ部３１が一体的に縫合されて繋ぎ合わされた構成とされている。これらひれ部３１は、それらの表皮層３０Ａが、被覆材３０の本体部分の表皮層３０Ａと同じ合成皮革材から成るが、裏面に表皮層３０Ａよりも厚手で剛性のあるカーペット層３０Ｃが一体的に縫い重ねられた構成とされている。ここで、上述したカーペット層３０Ｃが本発明の「保護材」に相当する。
【００４４】
上述した各ひれ部３１は、上述した被覆材３０の本体部分の左右両サイドの各縁部に対して、それぞれ、互いの表皮層３０Ａ同士が重ね合わされる形に縫合されている。また、上述した被覆材３０は、その本体部分の裏側のカバーパッド層３０Ｂの更に裏側の面部に、平板状の樹脂板部材から成る芯材３３が一体的に縫い重ねられて結合されている（縫い線３３Ｂ）。また、上述した被覆材３０の本体部分には、その左右２箇所の中間部位に、丸孔状に貫通した通し孔３２が形成されている。これら通し孔３２は、上述した被覆材３０が天板サイド部２０の上面部上に被せ付けられた際に、同上面部上に露出する上述した各ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａに空けられた丸孔状の差込孔２Ｓｂの直上位置に位置合わせされて、これら差込孔２Ｓｂと連通して被覆材３０の上部から各ヘッドレストステー４Ａを差し込めるようにする構成とされている。これら通し孔３２は、上述した各差込孔２Ｓｂとほぼ同じ孔径を持つ大きさに形成されている。
【００４５】
また、上記被覆材３０の裏面部に重ね合わされた芯材３３にも、上述した各通し孔３２の形成箇所と重なる位置に、各通し孔３２よりもひとまわり大きな略矩形状の形に刳り貫かれた通し口３３Ａが形成されている。これら通し口３３Ａは、図６に示すように、上述した被覆材３０が天板サイド部２０の上面部上に被せ付けられた際に、同上面部上に突出する上述した各ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａをそれらの内部に受け入れて、各頭部２Ｓａを表皮層３０Ａにより被覆される表層側へと通せるようにする構成とされている。上述した各通し口３３Ａのうち、上述した左側のヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａを受け入れる側の通し口３３Ａは、同頭部２Ｓａに設けられた操作つまみ２Ｓｄもその内部に通す構成とされている。上記構成により、上述した被覆材３０が天板サイド部２０の上面部上に被せ付けられた状態から、使用者が被覆材３０の上から左側のヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａに設けられた操作つまみ２Ｓｄに上側からの押圧力を掛けて横向きに押し込む力を加えて操作することができるようになっている。
【００４６】
上述した被覆材３０には、図２に示すように、その本体部分と各ひれ部３１との前側の縁部に、本体部分の中央部を残して左右に分かれて垂下する形に延出する垂掛け片３４が形成されている。これら垂掛け片３４は、上述した天板サイド部２０とその前側に垂れ掛けられた状態にセットされる天板メイン部１０との間に形成される前後方向の隙間Ｔ１内に差し込まれて設けられる構成とされている。各垂掛け片３４には、それらの下端側の裏面部（後面部）に面ファスナ３４Ａ（フック面）が接合されている。上記構成により、各垂掛け片３４は、図５に示すように、上記隙間Ｔ１内に差し込まれた後、それらの下端側の裏面部（後面部）に設けられた各面ファスナ３４Ａを、天板サイド部２０のアッパパッド部２１Ｂを覆うアッパカバーピース２２Ｂの前面部分に前側から押し付けることにより、各面ファスナ３４Ａがアッパカバーピース２２Ｂの生地に絡み付いて一体的に結合された状態に取り付けられるようになっている。
【００４７】
上述した被覆材３０は、図３及び図６に示すように、上述した天板サイド部２０の上面部上に被せ付けられてから、その左右の各ひれ部３１を上述した左右の各締結ボルト２Ｂの頭部２Ｂａが露呈する各箇所に被せ付けるように押し込むことにより、各ひれ部３１の外周縁部が、天板メイン部１０の肩掛け部１０Ａの開口部１０Ｂに臨む左右の周囲裏面部に擦り付けられて、同押し込まれた姿勢状態に保持されるようになっている。上記構成により、被覆材３０は、その左右の各ひれ部３１によって、左右の締結ボルト２Ｂの頭部２Ｂａを上側から被覆した状態に保持することができるようになっている。ここで、上述した各ひれ部３１が本発明の「延長領域」に相当する。
【００４８】
また、上述した被覆材３０は、図５及び図７に示すように、上記のように天板サイド部２０の上面部上に被せ付けられた状態にセットされることにより、その天板サイド部２０の上面部上から後側に張り出す隙隠し領域３０Ｅが、同天板サイド部２０とその後側に垂れ掛けられた状態にセットされる天板メイン部１０の肩掛け部１０Ａの垂下する部分との間に形成される前後方向の隙間Ｔ２を上側から覆った状態にセットされる構成とされている。上記隙隠し領域３０Ｅにも、上述した表皮層３０Ａよりも剛性の高い芯材３３が裏側に縫い重ねられている。したがって、上記のように隙隠し領域３０Ｅが隙間Ｔ２を上側から覆った状態となることで、使用者によって被覆材３０に上側から力が加えられても、上述した芯材３３により発揮される剛性により隙隠し領域３０Ｅが大きく押し撓まされない状態に保たれるため、上述した後側の締結ボルト２Ｃの頭部２Ｃａの硬さによる異物感を感じさせにくくすることができる。また、上記機能に加えて、上述した剛性の高められた隙隠し領域３０Ｅにより、上述した隙間Ｔ２内に指が入り込まないように適切に保護することができる。ここで、上述した肩掛け部１０Ａが本発明の「周囲部材」に相当する。
【００４９】
上述した芯材３３は、図５に示すように、上述した被覆材３０の本体部分における垂掛け片３４を除く略全域に亘って広く裏側から重ね合わされた状態に設けられている。上記構成により、被覆材３０は、各ヘッドレストステー４Ａの通される各通し孔３２の形成された箇所間の繋ぎ領域３０Ｄの剛性が高められて捩れたり折れ曲がったりしにくくなっており、各通し孔３２に各ヘッドレストステー４Ａが通されることで位置ズレしにくい形に適切に保持されるようになっている。上述した芯材３３は、上述した被覆材３０の繋ぎ領域３０Ｄにおいて縫い重ねられて一体的に結合された状態とされている（縫い線３３Ｂ）。ここで、上述した芯材３３が本発明の「位置ズレ防止芯材」及び「隙隠し芯材」に相当する。
【００５０】
以上をまとめると、本実施例のシート１は次のような構成とされている。すなわち、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）を差し込んだ状態にロックするヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）を備えた乗物用シート（シート１）である。ヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）は、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）の差し込まれる差込孔（差込孔２Ｓｂ）を備えた頭部（頭部２Ｓａ）と、頭部（頭部２Ｓａ）の周囲に設けられ、頭部（頭部２Ｓａ）に差し込まれたヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）の差し込み状態のロックを解除する操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）と、を有する。上記乗物用シート（シート１）には、更に、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）を外部に対して被覆する被覆材（被覆材３０）が設けられている。
【００５１】
このように、ヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）の頭部（頭部２Ｓａ）の周囲に設けられた操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）を被覆材（被覆材３０）によって外部に対して被覆する構成とすることで、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）が外部から見えなくなると共に、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）の配置箇所に外部から荷重が入力されても、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）に掛けられにくくなる。したがって、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）の不用意な誤操作を防止することができる。
【００５２】
また、被覆材（被覆材３０）が、被覆材（被覆材３０）を介して操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）を外部から操作可能な可撓性を有する面状材により構成されている。このような構成とされていることにより、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）が被覆材（被覆材３０）によって被覆されていても、必要時には被覆材（被覆材３０）の外部から力を加えることで、被覆材（被覆材３０）を撓ませて操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）を操作することができる。
【００５３】
また、ヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）が、シートバック（シートバック２）の上面部に頭部（頭部２Ｓａ）を残して埋め込まれた状態として設けられている。乗物用シート（シート１）は、更に、ヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）の頭部（頭部２Ｓａ）の下側を通ってシートバック（シートバック２）の上面部を被覆するシートカバー（天板サイドカバー２２）を備える。被覆材（被覆材３０）が、シートカバー（天板サイドカバー２２）とは別部材により構成されて、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）の他にシートカバー（天板サイドカバー２２）では被覆されない他の構造物（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ、横側取付座２Ｆｃ、後側取付座２Ｆｄ、ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａ、横側取付片１０Ａａ、後側取付片１０Ａｂ等）も外部に対して被覆している。
【００５４】
このように、操作つまみ（操作つまみ２Ｓｄ）を被覆する被覆材（被覆材３０）によってシートカバー（天板サイドカバー２２）では被覆されない他の構造物（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ、横側取付座２Ｆｃ、後側取付座２Ｆｄ、ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａ、横側取付片１０Ａａ、後側取付片１０Ａｂ等）も被覆することで、シートバック（シートバック２）の上面部に他の構造物（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ、横側取付座２Ｆｃ、後側取付座２Ｆｄ、ヘッドレストサポート２Ｓの頭部２Ｓａ、横側取付片１０Ａａ、後側取付片１０Ａｂ等）の外形ラインを出しにくくすることができる。
【００５５】
また、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）とヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）の差し込まれるヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）との組み合わせが左右一対の構成とされている。被覆材（被覆材３０）が、各ヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）の各頭部（頭部２Ｓａ）を外部に対して被覆するように被せられていると共に、各頭部（頭部２Ｓａ）に差し込まれる対応する各ヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）を挿し通すことのできる通し孔（通し孔３２）の形成された構成とされ、かつ、各通し孔（通し孔３２）の形成箇所間の繋ぎ領域（繋ぎ領域３０Ｄ）に同繋ぎ領域（繋ぎ領域３０Ｄ）の曲げ剛性を高める位置ズレ防止芯材（芯材３３）が設けられた構成とされている。
【００５６】
このような構成とされていることにより、被覆材（被覆材３０）によって各ヘッドレストサポート（ヘッドレストサポート２Ｓ）の頭部（頭部２Ｓａ）の外形が外部に出ないように被覆することができる。そして、被覆材（被覆材３０）の各通し孔（通し孔３２）内に対応するヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）が差し込まれることで、被覆材（被覆材３０）をこれら通し孔（通し孔３２）間の繋ぎ領域（繋ぎ領域３０Ｄ）に設けられた位置ズレ防止芯材（芯材３３）の剛性により、各ヘッドレストステー（ヘッドレストステー４Ａ）に対して位置ズレしにくい形に適切に保持することができる。
【００５７】
また、被覆材（被覆材３０）が、シートバック（シートバック２）の上面部と上面部の周囲に配置される周囲部材（肩掛け部１０Ａ）との間の隙間（隙間Ｔ２）を外部に対して被覆する隙隠し領域（隙隠し領域３０Ｅ）を有し、隙隠し領域（隙隠し領域３０Ｅ）に隙隠し領域（隙隠し領域３０Ｅ）の曲げ剛性を高める隙隠し芯材（芯材３３）が設けられた構成とされている。
【００５８】
このような構成とされていることにより、被覆材（被覆材３０）によってシートバック（シートバック２）の上面部とその周囲に配置される周囲部材（肩掛け部１０Ａ）との間の隙間（隙間Ｔ２）を適切に被覆することができる。詳しくは、上記隙間（隙間Ｔ２）を被覆する被覆材（被覆材３０）の隙隠し領域（隙隠し領域３０Ｅ）に設けられた隙隠し芯材（芯材３３）の剛性により、同隙隠し領域（隙隠し領域３０Ｅ）に外部から荷重が入力されても、隙隠し領域（隙隠し領域３０Ｅ）によって上記の隙間（隙間Ｔ２）を適切に被覆した状態に保持することができる。
【００５９】
また、上述したシートカバー（天板サイドカバー２２）では被覆されない他の構造物が、シートバック（シートバック２）の上面部に突出して設けられる締結部品（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ）から成る。被覆材（被覆材３０）が、締結部品（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ）を外部に対して被覆する延長領域（ひれ部３１）を有し、延長領域（ひれ部３１）に延長領域（ひれ部３１）の曲げ剛性を高める保護材（カーペット層３０Ｃ）が設けられた構成とされている。
【００６０】
このような構成とされていることにより、被覆材（被覆材３０）によってシートバック（シートバック２）の上面部に突出して設けられる締結部品（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ）を適切に被覆することができる。詳しくは、上記締結部品（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ）を被覆する被覆材（被覆材３０）の延長領域（ひれ部３１）に設けられた保護材（カーペット層３０Ｃ）の剛性により、締結部品（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ）の硬さによる異物感を外部から感じにくくなるように、上記締結部品（締結ボルト２Ｂ，２Ｃ）を延長領域（ひれ部３１）によって適切に保護することができる。
【００６１】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートの構成は、自動車の左側座席以外のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の他の乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。
【００６２】
また、ヘッドレストサポートの頭部の周囲に設けられた操作つまみを外部に対して被覆する被覆材は、少なくとも操作つまみを外部に対して被覆する構成とされていればよく、必ずしもヘッドレストサポートの頭部等の他部材を被覆するものでなくてもよい。また、被覆材は、その上から操作つまみを操作可能な可撓性を有するものの他、操作つまみの操作時に捲り上げられたり取り除かれたりして操作つまみを外部から操作できる状態にするような構成であってもよい。また、被覆材によって被覆される、シートカバーでは被覆されない他の構造物は、各種電装品やシート構成部品等、上記実施例で示した締結部品以外の構造物から成るものであってもよい。
【００６３】
また、被覆材の曲げ剛性を高める位置ズレ防止芯材や隙隠し芯材は、上記実施例で示したように一枚の芯材によって構成されていてもよいが、個別に設けられていてもよい。これら芯材は、樹脂板以外の部材から成るものであってもよく、被覆材自体を折り重ねて構成されるものであってもよい。また、保護材も同様に、カーペット材以外の部材から成るものであってもよく、被覆材自体を折り重ねて構成されるものであってもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ｆ    バックフレーム
２Ｆａ  サイドフレーム
２Ｆｂ  アッパフレーム
２Ｆｃ  横側取付座（他の構造物）
２Ｆｄ  後側取付座（他の構造物）
２Ｂ    締結ボルト（他の構造物、締結部品）
２Ｂａ  頭部
２Ｃ    締結ボルト（他の構造物、締結部品）
２Ｃａ  頭部
２Ｓ    ヘッドレストサポート
２Ｓａ  頭部（他の構造物）
２Ｓｂ  差込孔
２Ｓｃ  係止爪
２Ｓｄ  操作つまみ
３      シートクッション
４      ヘッドレスト
４Ａ    ヘッドレストステー
４Ｂ    係止溝
１０    天板メイン部
１０Ａ  肩掛け部（周囲部材）
１０Ａａ  横側取付片（他の構造物）
１０Ａｂ  後側取付片（他の構造物）
１０Ｂ  開口部
１１    天板メインパッド
１２    天板メインカバー
２０    天板サイド部
２０Ａ  サイドサポート
２１    天板サイドパッド
２１Ａ  サイドパッド部
２１Ｂ  アッパパッド部
２２    天板サイドカバー（シートカバー）
２２Ａ  サイドカバーピース
２２Ｂ  アッパカバーピース
２２Ｃ  背裏側カバーピース
２３    中見え防止カバー
３０    被覆材
３０Ａ  表皮層
３０Ｂ  カバーパッド層
３０Ｃ  カーペット層（保護材）
３０Ｄ  繋ぎ領域
３０Ｅ  隙隠し領域
３１    ひれ部（延長領域）
３２    通し孔
３３    芯材（位置ズレ防止芯材、隙隠し芯材）
３３Ａ  通し口
３３Ｂ  縫い線
３４    垂掛け片
３４Ａ  面ファスナ
Ｔ１，Ｔ２  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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