(57)【要約】【課題】幅員方向に余裕がない場合であっても、メッシュを被舗装面に効率的に敷設して舗装することの可能な、コンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法を提供する。【解決手段】複数本の縦筋２と縦筋２に対して連結された複数本の横筋３とから構成されたメッシュＭを、コンクリート舗装の被舗装面に設置するコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法であって、メッシュ運搬手段４、メッシュ仮置手段５及びメッシュ設置手段６を、被舗装面上に順に配置して移動させながら、メッシュ仮置手段５により、メッシュ運搬手段４に積載された複数のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上のメッシュ設置手段６との間の仮置位置１０，２０，３０に重ねて仮置きし、メッシュ設置手段６により、仮置位置１０，２０，３０に仮置きされた複数のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の縦筋と前記縦筋に対して連結された複数本の横筋とから構成されたメッシュを、コンクリート舗装の被舗装面に設置するコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法であって、
メッシュ運搬手段、メッシュ仮置手段及びメッシュ設置手段を、被舗装面上に順に配置して移動させながら、
前記メッシュ仮置手段により、前記メッシュ運搬手段に積載された複数のメッシュを支持して反転してから、被舗装面上の前記メッシュ設置手段との間の仮置位置に重ねて仮置きし、
前記メッシュ設置手段により、前記仮置位置に仮置きされた複数のメッシュを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置することを特徴とするコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法。
【請求項２】
前記被舗装面がトンネル内であることを特徴とする請求項１に記載のコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法。
【請求項３】
前記複数本の横筋が前記複数本の縦筋に対して斜めに連結されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のうちいずれか１つに記載のコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法によりメッシュを敷設した後、前記被舗装面に沿って生コンクリート供給手段を移動させて生コンクリートを打設することを特徴とするコンクリート舗装方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンクリート舗装の施工に際し、コンクリート内部に鉄筋を敷設することにより、コンクリート版を補強し、またクラック等を防止するようになっている。この鉄筋は、縦筋と横筋とから構成されており、舗装されたコンクリート内部の所定の高さに平面状に敷設されている。
【０００３】
こうした鉄筋を敷設したコンクリート舗装の施工は、通常次のような手順で行われる。まず、コンクリート舗装の施工前の被舗装面の複数位置に、鉄筋を所定の高さに支持するための複数のスペーサーを設置する。次に、設置した複数のスペーサーの上に、複数本の横筋を所定の間隔を空けて平行に配置する。次に、配置した複数本の横筋の上に、複数本の縦筋を所定の間隔を空けて平行に配置する。配置した横筋と縦筋の交差部分は針金等により結束する。このようにして、複数のスペーサーの上に、横筋及び縦筋が網目状に配置される。そして、コンクリートを打設して舗装する。なお、道路舗装の場合、横筋は道路の進行方向に対して直角に配置されるものもあるが、近年はクラック等の防止効果を高めるために、進行方向に対して斜めに配置されることが多い。
【０００４】
一方、特許文献１には、鉄筋を組み合わせたメッシュを順次路盤に並べて敷設するようにした、メッシュ敷設式連続舗装工法に関する発明が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３６２２８９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、コンクリート舗装の施工前の被舗装面に複数のスペーサーを設置し、その上に複数本の横筋及び複数本の縦筋を配置していく方法は、各鉄筋の配置位置の調整や結束作業等の負担が大きかった。
【０００７】
一方、特許文献１に記載された、鉄筋を組み合わせたメッシュを順次路盤に並べて敷設する方法の場合、複数枚のメッシュを、スタッカの進路を妨げない路盤上に重ねた状態で仮置きしてから１枚ずつ順次持ち上げて移動して敷設するようになっている。そのため、車線が少ない道路やトンネル内など、特に幅員方向に余裕がない場合には、メッシュの仮置き場所や作業車両等の移動スペースが不足することが考えられる。
【０００８】
本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、幅員方向に余裕がない場合であっても、メッシュを被舗装面に効率的に敷設して舗装することの可能な、コンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明のコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法は、複数本の縦筋と前記縦筋に対して連結された複数本の横筋とから構成されたメッシュを、コンクリート舗装の被舗装面に設置するコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法であって、メッシュ運搬手段、メッシュ仮置手段及びメッシュ設置手段を、被舗装面上に順に配置して移動させながら、前記メッシュ仮置手段により、前記メッシュ運搬手段に積載された複数のメッシュを支持して反転してから、被舗装面上の前記メッシュ設置手段との間の仮置位置に重ねて仮置きし、前記メッシュ設置手段により、前記仮置位置に仮置きされた複数のメッシュを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置することを特徴とする。
【００１０】
また好ましくは、前記被舗装面がトンネル内であることを特徴とする。
【００１１】
また好ましくは、前記複数本の横筋が前記複数本の縦筋に対して斜めに連結されていることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のコンクリート舗装方法は、本発明のコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法によりメッシュを敷設した後、前記被舗装面に沿って生コンクリート供給手段を移動させて生コンクリートを打設することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法は、複数本の縦筋と前記縦筋に対して連結された複数本の横筋とから構成されたメッシュを、コンクリート舗装の被舗装面に設置するものである。そして、メッシュ運搬手段、メッシュ仮置手段及びメッシュ設置手段を、被舗装面上に順に配置して移動させながら、メッシュ仮置手段により、メッシュ運搬手段に積載された複数のメッシュを支持して反転してから、被舗装面上のメッシュ設置手段との間の仮置位置に重ねて仮置きし、メッシュ設置手段により、仮置位置に仮置きされた複数のメッシュを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置するようになっている。従って、メッシュ運搬手段、メッシュ仮置手段及びメッシュ設置手段は、いずれも被舗装面上を移動するので、幅員方向に余裕がない場合であっても、メッシュの仮置き場所や作業車両等の移動スペースが不足する問題に対応することができる。
【００１４】
また、被舗装面がトンネル内である場合には、幅員方向の余裕がないケースが多く、効果的に対応することができる。
【００１５】
また、複数本の横筋が複数本の縦筋に対して斜めに連結されている場合には、道路舗装時のクラック等をより効果的に防止することができる。
【００１６】
また、本発明のコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法によりメッシュを敷設した後、被舗装面に沿って生コンクリート供給手段を移動させて生コンクリートを打設する場合には、被舗装面に沿って生コンクリート供給手段の走路を確保することで、効率的にコンクリート舗装を行うことができる。
【００１７】
このように、本発明によれば、幅員方向に余裕がない場合であっても、メッシュを被舗装面に効率的に敷設し舗装することの可能な、コンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係るメッシュを示す平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るメッシュを示す平面図である。
【図３】メッシュの連結部分を示す拡大平面図である。
【図４】メッシュの連結部分を示す拡大断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法の説明図である。
【図６】舗装道路の被舗装面に鉄筋を敷設した状態を示す平面図である。
【図７】専用吊治具によるメッシュの吊下げ状態を示す平面図である。
【図８】専用吊治具によるメッシュの吊下げ状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
次に、図１乃至図６を参照して、本発明の実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法について説明する。
【００２０】
本実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法は、舗装道路における被舗装面に、コンクリート舗装用鉄筋を敷設し、コンクリート舗装するものである。図６は、上り車線８及び下り車線９からなる舗装道路の被舗装面に、複数本の縦筋２及び複数本の横筋３を敷設した状態を示す平面図である。なお、本実施形態では、複数本の縦筋２が道路の進行方向に平行に配置され、複数本の横筋３が道路の進行方向に対して斜めに配置されるようになっている。
【００２１】
また、本実施形態は、２車線（上り車線８及び下り車線９）のトンネル内の被舗装面を対象としたものである。
【００２２】
まず、本実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法において使用する、メッシュについて説明する。本実施形態では、複数の縦筋２及び複数の横筋３を敷設するにあたり、図１及び図２に示すメッシュＭを用いる。メッシュＭは、複数本の縦筋２と縦筋２に対して連結された複数本の横筋３とから構成されており、金網状に形成されている。複数本の縦筋２は互いに平行に配置されている。同様に複数本の横筋３は互いに平行に配置されている。そして本実施形態では、複数本の横筋３が複数本の縦筋２に対して斜めに連結されている。
【００２３】
縦筋２と横筋３との連結は、溶接により行うこともできるし、針金等によって結束することもできる。メッシュＭは、被舗装面への設置や運搬等を考慮した適当な大きさに形成する。そして、被舗装面にメッシュＭを順次敷設し、コンクリートを打設していくことにより、連続鉄筋コンクリート舗装を施工することができる。なお、メッシュＭの端部には、隣接するメッシュとのオーバーラップとなるように、縦筋２及び横筋３が突出している。また、図１と図２とでは、設置する場所に対応するように、メッシュＭの突出位置が異なっている。
【００２４】
図３及び図４は、それぞれメッシュＭの連結部分を示す拡大平面図及び拡大断面図である。横筋３は縦筋２に対して角度θをなすように、斜めに連結されている。角度θは適宜設定可能であるが、６０度とすることが好ましい。また、縦筋２と横筋３とは、横筋３が下側になるように連結されている。なお、メッシュＭは、スペーサーを介して被舗装面上の所定の高さに支持される。
【００２５】
次に、図５を参照して、本実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法について説明する。図５は、本発明の実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法の説明図であり、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順に行われる。
【００２６】
図５において、各符号は、トンネル１、メッシュ運搬手段４、メッシュ仮置手段５、メッシュ設置手段６、生コンクリート供給手段７、上り車線８、下り車線９、仮置位置１０，２０，３０及びメッシュＭを示している。なお、メッシュＭの後の数字は、その位置に置かれたメッシュの枚数を示している。
【００２７】
メッシュ運搬手段４は、被舗装面に敷設する複数のメッシュＭを積載して運搬するためのものであり、例えば荷台を備えたトラックを使用することができる。また、メッシュ運搬手段４には、敷設するための多数のメッシュＭが積載されている。
【００２８】
メッシュ仮置手段５は、メッシュ運搬手段４に積載された複数のメッシュを支持して判定してから、仮置位置１０，２０，３０に重ねて仮置きするためのものであり、例えばトラックタイプのラフテレーンクレーンを使用し、吊り上げて支持することができる。なお、クレーンを使用する場合には、トンネル内での作業であることを考慮した作業半径のものとする。
【００２９】
メッシュ設置手段６は、仮置位置１０，２０，３０に仮置きされた複数のメッシュを支持して判定してから、被舗装面上の所定位置に設置するためのものであり、例えばキャタピラタイプのクローラークレーンを使用し、吊り上げて支持することができる。なお、クレーンを使用する場合には、トンネル内での作業であることを考慮した作業半径のものとする。
【００３０】
なおメッシュ仮置手段５及びメッシュ設置手段６は、クレーンのようにメッシュＭを吊下げて回転させながら反転させるものに限定されるものではなく、支持したメッシュＭの位置を反転させる（反対側に移動させる）ことができるものであればよい。
【００３１】
本実施形態では、下り車線９を被舗装面（メッシュＭの敷設対象エリア）としており、メッシュ運搬手段４、メッシュ仮置手段５及びメッシュ設置手段６は、被舗装面（下り車線９）に順に配置されている。そして、メッシュ運搬手段４、メッシュ仮置手段５及びメッシュ設置手段６を移動させながら、メッシュ設置手段６→メッシュ仮置手段５→メッシュ運搬手段４に向かう方向（図５における左側から右側、以下「メッシュ敷設方向」という。）に、順にメッシュＭを敷設していく。
【００３２】
生コンクリート供給手段７は、被舗装面にメッシュを敷設した後、生コンクリートを打設するためのものであり、例えばミキサー車を使用することができる。生コンクリート供給手段７は、被舗装面である下り車線９に沿って、隣接する上り車線８を移動するようになっている。
【００３３】
次に、具体的なコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法について、順に説明する。まず、図５（ａ）に示すように、メッシュ仮置手段５により、メッシュ運搬手段４に積載された複数のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上のメッシュ設置手段６との間の仮置位置１０に重ねて仮置きする（矢印Ａ）。本実施形態では、メッシュ仮置手段５が、４枚のメッシュＭを１枚ずつ吊り上げて、仮置位置１０に積み上げるようになっている。
【００３４】
次に、図５（ｂ）に示すように、メッシュ設置手段６により、仮置位置１０に仮置きされた複数（４枚）のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置する（矢印Ｂ）。本実施形態では、メッシュ設置手段６が、４枚のメッシュＭを１枚ずつ吊り上げて、被舗装面の所定位置に敷き詰めるようになっている。
【００３５】
さらに、メッシュ仮置手段５をメッシュ敷設方向に移動させた後、同様にメッシュ運搬手段４に積載された複数のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上のメッシュ設置手段６との間の仮置位置２０に重ねて仮置きする（矢印Ｃ）。本実施形態では、メッシュ仮置手段５が、４枚のメッシュＭを１枚ずつ吊り上げて、仮置位置２０に積み上げるようになっている。
【００３６】
次に、図５（ｃ）に示すように、メッシュ設置手段６により、仮置位置２０に仮置きされた複数（４枚）のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置する（矢印Ｄ）。本実施形態では、メッシュ設置手段６が、４枚のメッシュＭを１枚ずつ吊り上げて、被舗装面の所定位置に敷き詰めるようになっている。
【００３７】
さらに、メッシュ仮置手段５をメッシュ敷設方向に移動させた後、同様にメッシュ運搬手段４に積載された複数のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上のメッシュ設置手段６との間の仮置位置３０に重ねて仮置きする（矢印Ｅ）。本実施形態では、メッシュ仮置手段５が、４枚のメッシュＭを１枚ずつ吊り上げて、仮置位置３０に積み上げるようになっている。
【００３８】
次に、図５（ｄ）に示すように、メッシュ設置手段６により、仮置位置３０に仮置きされた複数（４枚）のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置する（矢印Ｆ）。本実施形態では、メッシュ設置手段６が、４枚のメッシュＭを１枚ずつ吊り上げて、被舗装面の所定位置に敷き詰めるようになっている。
【００３９】
以上の工程を繰り返しながら、メッシュ敷設方向に沿って、メッシュＭを被舗装面に敷設していく。
【００４０】
このようにしてメッシュＭを敷設した後、生コンクリート供給手段８が、被舗装面に沿って上り車線８を移動しながら生コンクリートを打設する。
【００４１】
本実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法は、複数本の縦筋２と縦筋２に対して連結された複数本の横筋３とから構成されたメッシュＭを、コンクリート舗装の被舗装面に設置するものである。そして、メッシュ運搬手段４、メッシュ仮置手段５及びメッシュ設置手段６を、被舗装面上に順に配置して移動させながら、メッシュ仮置手段５により、メッシュ運搬手段４に積載された複数のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上のメッシュ設置手段６との間の仮置位置１０，２０，３０に重ねて仮置きし、メッシュ設置手段６により、仮置位置１０，２０，３０に仮置きされた複数のメッシュＭを支持して反転してから、被舗装面上の所定位置に設置するようになっている。従って、メッシュ運搬手段４、メッシュ仮置手段５及びメッシュ設置手段６は、いずれも被舗装面上を移動するので、幅員方向に余裕がない場合であっても、メッシュの仮置き場所や作業車両等の移動スペースが不足する問題に対応することができる。
【００４２】
また、被舗装面がトンネル１内であるので、幅員方向の余裕がないケースが多く、効果的に対応することができる。
【００４３】
また、複数本の横筋３が複数本の縦筋２に対して斜めに連結されているので、道路舗装時のクラック等をより効果的に防止することができる。
【００４４】
また、本実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法によりメッシュＭを敷設した後、被舗装面に沿って生コンクリート供給手段７を移動させて生コンクリートを打設するので、被舗装面に沿って生コンクリート供給手段７の走路を確保することで、効率的にコンクリート舗装を行うことができる。
【００４５】
このように、本実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法、幅員方向に余裕がない場合であっても、メッシュを被舗装面に効率的に敷設して舗装することができる。
【００４６】
以上、本発明の実施形態に係るコンクリート舗装用鉄筋の敷設方法及びコンクリート舗装方法について説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、本実施形態ではメッシュ１を縦筋と横筋が斜めに連結されたものとしたが、縦筋と横筋とが直角に交差しているものであってもよい。
【００４７】
また、本実施形態では、２車線（上り車線８及び下り車線９）のトンネル内の被舗装面を対象としたが、これ以上の車線数のトンネル内であっても効果的であり、さらにトンネル外であっても、特に幅員方向に余裕がない場所において効果的である。
【００４８】
また、本実施形態では、１つの仮置位置にメッシュＭを４枚ずつ重ねたが、１つの仮置位置に重ねる枚数はこれに限定されない。
【００４９】
また、本実施形態では、運搬手段に積載された複数のメッシュＭや、仮置位置に仮置きされた複数のメッシュＭを、１枚ずつ吊り上げるようになっているが、図７及び図８に示すような専用吊治具４０を用いて、複数枚を１度に吊り上げるようにしてもよい。
【００５０】
図７に示すように、専用吊治具４０は、鉄等の部材でメッシュＭよりも一回り小さな矩形状に形成されており、上面には４つのワイヤ固定部４４が設けられており、側面の長手方向中央部及び両端部のそれぞれには、３つのワイヤ固定部４１，４２，４３が設けられている。
【００５１】
図８は、３枚のメッシュＭ１，Ｍ２，Ｍ３を１度に吊り上げた状態を示している。クレーン５０からのワイヤＷ４がワイヤ固定部４４に固定されて、専用吊治具４０が吊り下げられている。そして、ワイヤ固定部４１に固定された６本のワイヤＷ１によりメッシュＭ１が、ワイヤ固定部４２に固定された６本のワイヤＷ２によりメッシュＭ２が、ワイヤ固定部４３に固定された６本のワイヤＷ３によりメッシュＭ３が、各々吊り下げられている。ワイヤの長さは、ワイヤＷ１＜ワイヤＷ２＜ワイヤＷ３となっている。ワイヤＷ２はメッシュＭ１の孔子状の隙間を通っており、ワイヤＷ３はメッシュＭ１及びメッシュＭ２の孔子状の隙間を通っている。
【００５２】
このようにして、専用吊治具４０により複数（３枚）のメッシュＭを１度に吊り上げることができる。そして、メッシュＭを吊り下げているワイヤＷを、メッシュごとに取り外せば、１枚ずつ設置することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１  トンネル
２  縦筋
３  横筋
４  メッシュ運搬手段
５  メッシュ仮置手段
６  メッシュ設置手段
７  生コンクリート供給手段
８  上り車線
９  下り車線
１０  仮置位置
２０  仮置位置
３０  仮置位置
４０  専用吊治具
４１  ワイヤ固定部
４２  ワイヤ固定部
４３  ワイヤ固定部
４４  ワイヤ固定部
５０  クレーン
Ｍ  メッシュ
Ｗ  ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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