(57)【要約】      （修正有）【課題】容易にレールクリップの保持力を許容範囲内に収めることができるガイドレール保持構造を提供する。【解決手段】エレベータ用レール保持装置３３０が、ガイドレール３００を保持するリジットクリップ３３１と、リジットクリップ３３１が取り付けられる取付部材３３２と、取付部材３３２を保持するスライディングクリップ３３５と、スライディングクリップ３３５が取り付けられるブラケット部材３３６とを備え、昇降路が設けられた建築物が縮む方向の前方にスライディングクリップ３３５が配置され、配置の後方にリジットクリップ３３１が配置されるようにレール保持装置３３０が配置される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、
前記レール保持装置が、
前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、
前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、
前記取付部材を保持するスライディングクリップと、
前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、
前記昇降路が設けられた建築物が縮む方向の前方にスライディングクリップが配置され、当該配置の後方にリジットクリップが配置されるように、前記レール保持装置が配置されるエレベータ。
【請求項２】
前記リジットクリップの位置が、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方又は下方のいずれか一方である、請求項１記載のエレベータ。
【請求項３】
昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、
前記レール保持装置が、
前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、
前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、
前記取付部材を保持するスライディングクリップと、
前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、
前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方に配置され、
前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方に配置されるように、前記レール保持装置が配置されるエレベータ。
【請求項４】
請求項１に記載のレール保持装置を備えるエレベータ用ガイドレールの保持方法であって、
前記昇降路が設けられた建築物が縮む方向の前方にスライディングクリップが配置され、当該配置の後方にリジットクリップが配置される、エレベータ用レール保持方法。
【請求項５】
請求項１に記載のレール保持装置を備えるエレベータ用ガイドレールの保持方法であって、
前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方に配置される上方配置工程と、
前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方に配置される下方配置工程と、を含む、エレベータ用レール保持方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ用レール保持装置を備えるエレベータ及びエレベータ用ガイドレールの保持方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータのガイドレールは、主ロープによって釣合いおもりとつるべ式に連結されたかご又は釣合錘を、昇降路内において、上下方向に案内する。
【０００３】
当該ガイドレールは、昇降路壁内に上下方向に間隔をあけて列設状態で固定された複数のブラケット各々に、当該ブラケットごとに設けられたレールクリップにより取り付けられている。
【０００４】
一方、近年の高層建築物においては、建築物自体の自重、建築物内の家具、人等の重量による荷重が大きいため、当該建築物全体が上下方向に徐々に圧縮される（ビルディングコンプレッション）。
【０００５】
ビルディングコンプレッションに伴い、エレベータの昇降路壁内に固定されたブラケットが昇降路壁と共に上下方向に移動する。また、建築物は、建築物の下端に近いほど大きく圧縮される。
【０００６】
したがって、ブラケット間の上下方向における間隔が徐々に縮小される。その結果、ガイドレールとブラケットとがレールクリップにより強固に固定されている場合、当該ガイドレールは、ブラケット間、及び、ブラケットと昇降路底部との間で圧縮荷重を受ける。その結果、ガイドレールが湾曲又は座屈するおそれがある。
【０００７】
このような問題に対し、高層建築物に設置されるエレベータにおいて、ガイドレールは、レールクリップ（スライディングクリップ）で滑るように保持されている。つまり、ブラケット間が縮小した場合、レールクリップは、当該縮小に応じてガイドレールに対して滑り、ガイドレールが湾曲又は座屈しないように構成されている。
【０００８】
そして、特許文献１では、ガイドレールがレールクリップによって保持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１４−５１２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、ガイドレールは、スライディングクリップによって滑ることが可能なように保持されているが、ガイドレールとスライディングクリップとの間に生じる摩擦力により、微力ながらガイドレールに対して上下方向の力（圧縮力）が生じる。
【００１１】
そして、当該圧縮力は蓄積していき、スライディングクリップの数が多くなるほど当該圧縮力は大きくなる。
【００１２】
つまり、建築物が高層になるほど、スライディングクリップの数も増加し、蓄積された圧縮力が大きくなる。蓄積された圧縮力が許容範囲を超えれば、ガイドレールが湾曲又は座屈するおそれがある。
【００１３】
そのため、建築物が高層になる場合、各々のレールクリップに要求される保持力の許容範囲は狭くなる。つまり、当該許容範囲内に収まるようなレールクリップが選択される必要がある。
【００１４】
しかし、ガイドレールのレールクリップにより保持される部分の肉厚は、製作上誤差が生じてしまうため、当該肉厚にバラつきが生じてしまうという問題がある。
【００１５】
バラつきがあるため、当該肉厚が計測された上で、レールクリップの保持力が許容範囲内になるように、レールクリップが選択されなければならない。そのため、作業者にとって煩わしいという問題がある。
【００１６】
そして、建築物が高層になればなるほど、レールクリップに要求される保持力の許容範囲は狭くなるため、一層レールクリップの選択が困難であるという問題がある。
【００１７】
本発明の主な目的は、容易にレールクリップの保持力を許容範囲内に収めることである。
【００１８】
本発明の他の目的は、レールクリップであるスライディングクリップのスライドが阻害されないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明に係るエレベータは、昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、前記レール保持装置が、前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、前記取付部材を保持するスライディングクリップと、前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、前記昇降路が設けられた建築物が縮む方向の前方にスライディングクリップが配置され、当該配置の後方にリジットクリップが配置されるように、前記レール保持装置が配置されるものである。
【００２０】
このようなものであれば、ガイドレールのレールクリップにより保持される部分の肉厚に、寸法のバラつきが生じ、取付部材がガイドレールとスライディングクリップとの間に介在するため、取付部材の寸法が精度良ければよいことになる。
【００２１】
つまり、取付部材が精度良く加工されることにより、スライディングクリップによって取付部材が保持される保持力が所定の許容範囲内となる。
【００２２】
取付部材は、ガイドレールとスライディングクリップとの間に介在する部材であるため、複雑な形状とする必要がなく精度の良い加工が容易である。
【００２３】
したがって、容易にスライディングクリップの保持力が許容範囲内となる。なお、取付部材は平板であることが好ましい。
【００２４】
リジットクリップとは、ガイドレール（ガイドレール部材）をスライドし難く（滑り難く）保持するレールクリップである。リジットクリップは、スライドしない（滑らない）ようにガイドレールを保持するレールクリップも含む概念である。
【００２５】
ガイドレールを保持するリジットクリップは、リジットクリップと取付部材とで挟持して保持するものでもよく、また、リジットクリップだけで挟持して保持するものでもよい。また、リジットクリップに替えて、ボルト、溶接等によりガイドレールと取付部材とを固定してもよい。
【００２６】
スライディングクリップとは、所定以上の上下方向の力が加わればガイドレールがスライドする（滑る）ように保持するレールクリップである。本発明では、スライディングクリップは、取付部材を保持する。
【００２７】
取付部材を保持するスライディングクリップは、スライディングクリップとブラケット部材とで挟持して保持するものでもよく、スライディングクリップだけで挟持して保持するものでもよい。
【００２８】
なお、「建築物が縮む方向」とは、ビルディングコンプレッション等により圧縮力が蓄積していく方向である。
【００２９】
前記リジットクリップの位置が、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方又は下方のいずれか一方であるものが好ましい。
【００３０】
建築物がビルディングコンプレッション等により上下方向に縮小した場合、取付部材とスライディングクリップとの把持による保持力（把持力）より大きい力がスライディングクリップにかかる。そのため、スライディングクリップが取付部材に対してスライドする（滑る）。
【００３１】
しかし、スライディングクリップの取付部材に対するスライドが、リジットクリップ又はそれを固定するボルト等により阻害されるおそれがある。
【００３２】
そのため、リジットクリップは、スライディングクリップが取付部材に対してスライドする方向の位置（前方）とは逆の位置（後方）に配置されているものが好ましい。
【００３３】
前記リジットクリップが、前記取付部材に複数取り付けられる、ものであってもよい。
【００３４】
リジットクリップはスライドクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない位置に配置されていることが好ましい。
【００３５】
本発明に係るエレベータは、昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、前記レール保持装置が、前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、前記取付部材を保持するスライディングクリップと、前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方に配置され、前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方に配置されるように、前記レール保持装置が配置されるものである。
【００３６】
ビルディングコンプレッションでは、建築物の上下方向の略中央部に向かって荷重（圧縮力）が蓄積する。
【００３７】
そのため、このようなものであれば、建築物がビルディングコンプレッションによって縮んだ場合、リジットクリップ又はそれを取り付けるボルト等が、スライディングクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない。
【００３８】
本発明に係るエレベータ用ガイドレールの保持方法は、前記昇降路が設けられた建築物が縮む方向の前方にスライディングクリップが配置され、当該配置の後方にリジットクリップが配置される、方法である。
【００３９】
このような方法であれば、建築物がビルディングコンプレッション等により縮んだ場合、リジットクリップ又はそれを取り付けるボルト等が、スライディングクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない。
【００４０】
本発明に係るエレベータ用ガイドレールの保持方法は、前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方に配置される上方配置工程と、前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方に配置される下方配置工程と、を含む、方法である。
【００４１】
このような方法であれば、建築物がビルディングコンプレッションによって縮んだ場合、リジットクリップ又はそれを取り付けるボルト等が、スライディングクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない。
【発明の効果】
【００４２】
本発明によれば、容易にレールクリップの保持力を許容範囲内に収めることができる。
【００４３】
また、本発明によれば、レールクリップであるスライディングクリップのスライドが阻害されない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本実施形態に係るエレベータの斜視図。
【図２】本実施形態に係るエレベータの側面視概略図。
【図３】本実施形態に係るエレベータの部分斜視図。
【図４】本実施形態に係るガイドレール及びレール保持装置の平面図。
【図５】同実施形態に係るガイドレール及びレール保持装置のＸ−Ｘ断面図。
【図６】本実施形態に係るガイドレールが保持されるフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
以下、本発明に係る実施形態に関して図面を参照しながら説明する。
【００４６】
（エレベータ）
図１及び図２に示すように、エレベータ１００において、昇降路最上部の機械室には巻上機２００が設置されている。巻上機２００の駆動シーブ２１０に巻き掛けられた主ロープ２２０の一端部にはかご２３０が、他端部には釣合錘２４０が連結されている。
【００４７】
巻上機２００のモータ２１１によって駆動シーブ２１０が回転駆動されると、これに伴って主ロープ２２０が走行し、主ロープ２２０で吊り下げられたかご２３０が、第１ガイドレール３００ａに案内されて昇降路内を昇降する。
【００４８】
昇降路には、かご２３０を上下方向に案内する一対の第１ガイドレール３００ａと、釣合錘２４０を上下方向に案内する一対の第２ガイドレール３００ｂとが、上下方向に敷設されている。
【００４９】
かご２３０の上下端部には、一対の第１ガイドレール３００ａに対応する第１ガイドローラユニット２３１、２３２が取り付けられている。
【００５０】
これら第１ガイドローラユニット２３１、２３２によって、かご２３０が、第１ガイドレール３００ａ上を上下方向に案内される。
【００５１】
釣合錘２４０の上下端部には、一対の第２ガイドレール３００ｂに対応する第２ガイドローラユニット２４１、２４２が取り付けられている。
【００５２】
これら第２ガイドローラユニット２４１、２４２によって、釣合錘２４０が、第２ガイドレール３００ｂ上を上下方向に案内される。
【００５３】
エレベータ１００には、かご２３０の昇降速度が所定速度を超過したことを機械的に検知する第１調速機４００が設けられている。第１調速機４００の第１ガバナシーブ４１０と第１ガバナシーブ４１０の下方に位置する第１テンションシーブ５００との間には、無端状の第１ガバナロープ６００が巻き掛けられている。
【００５４】
第１テンションシーブ５００には錘７００が吊設されており、第１ガバナロープ６００は、これらの自重によって主ロープ２２０と平行に緊張した状態で張架されている。この第１ガバナロープ６００の一部は、かご２３０側に備えた第１非常止め装置２３３を作動させる第１非常止めレバー２５０に固定されている。
【００５５】
このため、第１ガバナロープ６００は、かご２３０の昇降に同期してかご２３０と同速度で走行する。このとき、第１ガバナロープ６００の走行速度と同速度で回転させられる第１ガバナシーブ４１０の回転速度を第１調速機４００が検出することで、昇降中のかご２３０の速度超過が検知される。
【００５６】
第１調速機４００がかご２３０の速度超過を検知した場合、把持機構４４０が第１ガバナロープ６００を把持し、第１ガバナロープ６００の走行を停止させる。そして、第１ガバナロープ６００に固定された第１非常止めレバー２５０が、かご２３０に対して相対的に引き上げられる。
【００５７】
第１非常止めレバー２５０が引き上げられた場合、第１非常止め装置２３３が作動する。釣合錘２４０に付設された第２非常止め装置２４３に関しても同様である。
【００５８】
第２調速機４２０の第２ガバナシーブ４３０と第２ガバナシーブ４３０の下方に位置する第２テンションシーブ５１０との間には、無端状の第２ガバナロープ６１０が巻き掛けられている。
【００５９】
第２テンションシーブ５１０には錘７１０が吊設されており、第２ガバナロープ６１０は、これらの自重によって主ロープ２２０と平行に緊張した状態で張架されている。この第２ガバナロープ６１０の一部は、釣合錘２４０側に備えた第２非常止め装置２４３を作動させる第２非常止めレバー２６０に固定されている。
【００６０】
このため、第２ガバナロープ６１０は、釣合錘２４０の昇降に同期して釣合錘２４０と同速度で走行する。このとき、第２ガバナロープ６１０の走行速度と同速度で回転させられる第２ガバナシーブ４３０の回転速度を第２調速機４２０が検出することで、昇降中の釣合錘２４０の速度超過が検知される。
【００６１】
第２調速機４２０が釣合錘２４０の速度超過を検知した場合、把持機構４５０が第２ガバナロープ６１０を把持し、第２ガバナロープ６１０の走行を停止させる。そして、第２ガバナロープ６１０に固定された第２非常止めレバー２６０が、釣合錘２４０に対して相対的に引き上げられる。
【００６２】
第２非常止めレバー２６０が引き上げられた場合、第２非常止め装置２４３が作動する。
【００６３】
（ガイドレール３００）
本実施形態では、第１ガイドレール３００ａと第２ガイドレール３００ｂとは構成が同じであるため、以後ガイドレール３００として説明する。
【００６４】
ガイドレール３００は、複数のガイドレール部材３１０を連結して構成される。図３に示すように、ガイドレール部材３１０ａとガイドレール部材３１０ｂとは、連結部材（図示しない）によって連結される。他のガイドレール部材３１０も同様である。
【００６５】
ガイドレール部材３１０の上端部は、凸部が形成されており、ガイドレール部材３１０の下端部は、凹部が形成されている。そして、ガイドレール部材３１０ａの凹部に、ガイドレール部材３１０ｂの凸部が嵌め込まれる。その状態で、連結部材（図示しない）により、ガイドレール部材３１０ａとガイドレール部材３１０ｂとが連結される。
【００６６】
連結部材（図示しない）とガイドレール部材３１０とは、ボルト（図示しない）により固定される。他のガイドレール部材３１０と連結部材（図示しない）とも同様にボルト（図示しない）により固定される。
【００６７】
図５に示すように、ガイドレール部材３１０は、平面視略Ｔ字形状であり、レール部３１１と、後述するレール保持装置３３０に保持される被保持部３１２と、を含む。レール部３１１は、第１ガイドローラユニット２３１、２３２又は第２ガイドローラユニット２４１、２４２が嵌められる。
【００６８】
ガイドレール３００は、複数のレール保持装置３３０を介して昇降路内に取付けられる。具体的には、ガイドレール部材３１０の被保持部３１２がレール保持装置３３０に保持されることにより、ガイドレール３００は、昇降路内に取付けられる。
【００６９】
（レール保持装置３３０）
図４及び図５に示すように、レール保持装置３３０は、ガイドレール部材３１０の被保持部３１２を保持するレールクリップであるリジットクリップ３３１と、リジットクリップ３３１が取り付けられる取付部材３３２と、取付部材３３２を保持するレールクリップであるスライディングクリップ３３５と、スライディングクリップ３３５が取り付けられるブラケット部材３３６と、を含む。
【００７０】
リジットクリップ３３１は、取付部材３３２に、ガイドレール部材３１０の被保持部３１２を押し付けて、ガイドレール部材３１０を保持するものである。
【００７１】
リジットクリップ３３１と取付部材３３２とは、第１ボルト３３３及び第１ナット（図示しない）を用いて固定される。具体的には、リジットクリップ３３１には、第１ボルト３３３を通すための貫通孔（図示しない）を有し、取付部材３３２にも、第１ボルト３３３を通すための貫通孔（図示しない）を有する。
【００７２】
取付部材３３２には、ｘ軸方向に２箇所貫通孔（図示しない）が設けられている。つまり、取付部材３３２には２箇所リジットクリップ３３１が取り付けられている。これら２つのリジットクリップ３３１と取付部材３３２に挟まれることにより、ガイドレール部材３１０が保持される。
【００７３】
なお、本実施形態では、ガイドレール部材３１０（ガイドレール３００）はリジットクリップ３３１によって取付部材３３２に固定されているが、クリップではなく溶接やボルト等により取付部材３３２に固定されてもよい。
【００７４】
スライディングクリップ３３５は、ブラケット部材３３６に、取付部材３３２を押し付けて、取付部材３３２を保持する。
【００７５】
スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とは、第２ボルト３３７及び第２ナット３３８を用いて固定される。具体的には、スライディングクリップ３３５には、第２ボルト３３７を通すための貫通孔（図示しない）を有し、ブラケット部材３３６にも、第２ボルト３３７通すための貫通孔（図示しない）を有する。
【００７６】
ブラケット部材３３６には、２箇所貫通孔（図示しない）が設けられている。つまり、ブラケット部材３３６には２箇所スライディングクリップ３３５が取り付けられている。これら２つのスライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６に挟まれることにより、取付部材３３２が保持される。
【００７７】
図４では、リジットクリップ３３１は、スライディングクリップ３３５の下方（ｚ軸負方向）に配置されているが、上方（ｚ軸正方向）に配置されていてもよい。
【００７８】
図５に示すように、スライディングクリップ３３５は、ｘｙ平面視で略Ｓ字状であり、先端部は若干ｙ軸負方向に向いている。リジットクリップ３３１も同様の形状であってもよい。
【００７９】
昇降路壁内に備えられたレール保持装置３３０は、建築物がビルディングコンプレッションにより圧縮された場合、ガイドレール３００及び取付部材３３２がスライドする保持力で、ガイドレール３００及び取付部材３３２を保持する。
【００８０】
言い換えると、スライディングクリップ３３５は、ガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）及び取付部材３３２がスライドする保持力で、ガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）及び取付部材３３２を保持する。
【００８１】
なお、本実施形態では、ガイドレール部材３１０（ガイドレール３００）は、リジットクリップ３３１と取付部材３３２とで挟持して保持されているが、リジットクリップ３３１のみで保持されるような構成であってもよい。
【００８２】
また、本実施形態では、取付部材３３２は、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とで挟持して保持されているが、スライディングクリップ３３５のみで保持されるような構成であってもよい。
【００８３】
（レール保持装置３３０の固定）
レール保持装置３３０は、ガイドレール３００及び取付部材３３２をスライドさせる保持力で保持する。そして、レール保持装置３３０は、昇降路内に固定される。
【００８４】
図４及び図５に示すように、レール保持装置３３０では、ガイドレール部材３１０のレール部３１１の両側（ｘ軸方向）の被保持部３１２が、リジットクリップ３３１と取付部材３３２とで挟まれて保持される。
【００８５】
リジットクリップ３３１と取付部材３３２とによるガイドレール部材３１０の固定の位置は、スライディングクリップ３３５によって取付部材３３２が固定されている位置に対して、上下方向（ｚ軸方向）のいずれか一方であることが好ましい。
【００８６】
ガイドレール部材３１０は、リジットクリップ３３１と取付部材３３２とで滑らないように固定されている。ガイドレール部材３１０の被保持部３１２の肉厚（ｙ軸方向の厚み）にバラつきがあっても、ガイドレール部材３１０を保持する保持力が調節される必要がないため問題とならない。
【００８７】
取付部材３３２は、ガイドレール部材３１０の両端側（ｘ軸方向）の部分が、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とで挟まれて保持される。
【００８８】
スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とで取付部材３３２を保持する保持力は、ビルディングコンプレッション等の上下方向に強い力が加わった場合、取付部材３３２が、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６との間からスライドする保持力である。
【００８９】
取付部材３３２は、複雑な形状ではないため、肉厚（ｙ軸方向の厚み）を精度良く加工されることが可能である。したがって、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とが、取付部材３３２を保持する保持力を容易に調節することができる。そして、当該保持力にバラつきが生じ難い。
【００９０】
つまり、このようなものであれば、ガイドレール部材３１０の肉厚（ｙ軸方向の厚み）にバラつきがある場合であっても、スライディングクリップ３３５の保持力が一定となり易い。
【００９１】
図３に示すように、ブラケット部材３３６は、昇降路壁内に設けられた横架部材３４０に固定されている。横架部材３４０は、昇降路内に設けられた立柱（図示しない）に固定される。つまり、レール保持装置３３０は、昇降路内に固定される。これにより、ガイドレール３００は、昇降路内に取付けられる。
【００９２】
（ガイドレール３００の保持方法）
エレベータ１００のガイドレール３００は、レール保持装置３３０によって建築物の昇降路内に固定されている。高層建築物では、ビルディングコンプレッションが発生した場合、エレベータ１００のガイドレール３００が湾曲・座屈が生じないように、ガイドレール３００が固定されている取付部材３３２と、スライディングクリップ３３５との間で滑るように構成されている。
【００９３】
具体的には、ガイドレール３００が湾曲・座屈するような大きな力が加わった場合には、取付部材３３２がスライドする（滑る）ように、そのような保持力（上限保持力）で、取付部材３３２は、スライディングクリップ３３５に保持されている。
【００９４】
一方で、ガイドレール３００がピット床に設置されずに、レール保持装置３３０の保持力のみで保持されている場合、エレベータ１００の非常止め装置（第１非常止め装置２３３、第２非常止め装置２４３）が作動した場合には、ガイドレール３００は、スライドしない（滑らない）ように、そのような保持力（下限保持力）で、取付部材３３２は、スライディングクリップ３３５に保持されている。
【００９５】
したがって、取付部材３３２が保持される保持力は、上限保持力と下限保持力と間になるように設計される。
【００９６】
上限保持力と下限保持力との間隔は、建築物が高層になるにつれて狭くなる。なお、上限保持力と下限保持力との間隔は、ガイドレール３００及び取付部材３３２の種類及び全長並びにレール保持装置３３０の総数等により変化する。
【００９７】
（ガイドレール３００がレール保持装置３３０により保持されるフローチャート）
図６を用いて、ガイドレール３００がレール保持装置３３０により保持される方法について説明する。まず、建築物の仕様に合わせたガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）が選択される（ステップＳ１１）。
【００９８】
当該建築物の仕様に合わせたレール保持装置３３０の個数が決定される（ステップＳ１２）。
【００９９】
ガイドレール３００及び取付部材３３２の種類及び全長、レール保持装置３３０が取り付けられる間隔及び取り付けられる個数等により、ガイドレール３００が保持される上限保持力及び下限保持力が決定される（ステップＳ１３）。
【０１００】
取付部材３３２が保持される平均保持力が、上限保持力と下限保持力との間になるように、レール保持装置３３０の取付個数が決定される（ステップＳ１４）。
【０１０１】
ガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）に取付部材３３２がリジットクリップ３３１によって取り付けられる（ステップＳ１５）。
【０１０２】
ブラケット部材３３６に取付部材３３２がスライディングクリップ３３５によって取り付けられる（ステップＳ１６）。
【０１０３】
図３に示すように、高層建築物では上下方向の中央部に向けて縮むと想定される。そのため、建築物の縮む方向に合わせてレール保持装置３３０が取り付けられることが好ましい。
【０１０４】
具体的には、建築物の上下方向の略中央部Ｃ（図１及び図３に記載）より上方では、スライディングクリップ３３５の上方（ｚ軸正方向側）にリジットクリップ３３１が配置されるようにする（上方配置工程、ステップＳ１７）。
【０１０５】
この場合、スライディングクリップ３３５の下方にリジットクリップ３３１が配置されないようにすることが好ましい。
【０１０６】
一方、建築物の上下方向の略中央部Ｃより下方では、スライディングクリップ３３５の下方（ｚ軸負方向側）にリジットクリップ３３１が配置されるようにする（下方配置工程、ステップＳ１８）。
【０１０７】
この場合、スライディングクリップ３３５の上方（ｚ軸正方向側）にリジットクリップ３３１が配置されないようにすることが好ましい。
【０１０８】
このようなものであれば、ビルディングコンプレッション等により建築物が縮んだ場合であっても、リジットクリップ３３１又はそれを固定している第１ボルト３３３が、ガイドレール部材３１０及び取付部材３３２がスライドすることを阻害しない。
【０１０９】
つまり、スライディングクリップ３３５が取付部材３３２から外れることを阻害しない。
【０１１０】
このような方法により、ガイドレール３００が、レール保持装置３３０によって昇降路内に取付けられる。
【０１１１】
本実施形態において、レール保持装置３３０は、１種類だけを用いたが、２種類以上であってもよい。
【０１１２】
本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。
【符号の説明】
【０１１３】
１００…エレベータ
２００…巻上機
２３０…かご
２４０…釣合錘
３００…ガイドレール
３００ａ…第１ガイドレール
３００ｂ…第２ガイドレール
３１０…ガイドレール部材
３１１…レール部
３１２…被保持部
３３０…レール保持装置
３３１…リジットクリップ（レールクリップ）
３３２…取付部材
３３５…スライディングクリップ（レールクリップ）
３３６…ブラケット部材
３４０…横架部材
４００…調速機
５００…テンションシーブ
６００…ガバナロープ
７００…錘
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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