(57)【要約】      （修正有）【課題】ラジエータをラジエータサポートに安定的に保持する。【解決手段】ラジエータ２０を車両内の所定位置に保持するラジエータサポートと、ラジエータサポートによるラジエータ２０の保持状態を固定する固定プラグ３０とを備え、ラジエータサポートには、ラジエータの結合ピン２１と係合するスリットＳ及び固定プラグ３０が挿入される貫通孔Ｈ１が形成され、固定プラグ３０は、挿入に従動してラジエータサポートの貫通孔Ｈ１に係止して固定プラグ３０の挿入方向における動きを規制するとともに、固定プラグ３０の挿入方向に平行な面内での操作により貫通孔との係止が解除される係止爪３４と、係止爪３４が貫通孔Ｈ１に係止した状態で、スリットＳの開放端を遮る遮蔽壁３２とを有する、ラジエータの固定構造１。【選択図】図２
2018001951.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータを車両内の所定位置に保持するラジエータサポートと、
前記ラジエータサポートによる前記ラジエータの保持状態を固定する固定プラグとを備え、
前記ラジエータサポートには、前記ラジエータの一部と係合するスリット及び前記固定プラグが挿入される挿入孔が形成され、
前記固定プラグは、
前記固定プラグの挿入に従動して前記ラジエータサポートの前記貫通孔に係止して前記固定プラグの挿入方向における動きを規制するとともに、前記固定プラグの挿入方向に平行な面内での操作により前記貫通孔との係止が解除される係止爪と、
前記係止爪が前記ラジエータサポートの前記貫通孔に係止した状態で、前記ラジエータサポートの前記スリットの開放端を遮る遮蔽壁とを有する、
ラジエータの固定構造。
【請求項２】
被固定体を所定位置に保持する保持本体と、
前記保持本体による前記被固定体の保持状態を固定する固定プラグとを備え、
前記保持本体には、前記被固定体の一部と係合するスリット及び前記固定プラグが挿入される挿入孔が形成され、
前記固定プラグは、前記固定プラグの挿入方向に平行な面内における並進又は回転に従動して前記貫通孔に係止して前記固定プラグの並進又は回転方向における動きを規制する係止爪と、
前記係止爪が前記固定プラグの並進又は回転方向における動きを規制した状態で前記保持本体の前記貫通孔に係合する係合爪と、
前記係止爪が前記保持本体の前記貫通孔に係止した状態で、前記ラジエータサポートの前記スリットの開放端を遮る遮蔽壁とを有する、
被固定体の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のラジエータの固定に用いられるラジエータの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の前端部には、走行用のエンジンの更に車長方向前方に、エンジンを冷却するラジエータが搭載される。ラジエータは、車体を構成するフロントサイドメンバやクロスメンバーに固定される金属製又は合成樹脂製のラジエータサポートに組み付けられることにより車両内の所定位置に保持される。
【０００３】
ラジエータをラジエータサポートに組み付ける種々の技術が提案されており、例として、特許文献１に例示される構成においては、ラジエータの周囲を取り囲む枠状の外形を有する合成樹脂製のラジエータサポートにおいて、ラジエータの下端に設けられたピンをラジエータサポートの下方側梁部材に開口された貫通孔に挿入するとともに、ラジエータの上端に設けられたピンを、ラジエータサポートの上方側梁部材に形成された、車長方向後方を開放端とする切り欠きに係合させることにより、ラジエータを保持するようにしている。なお、ラジエータの上端のピンとラジエータサポートの切り欠きとの間にはゴムブッシュを介在させることにより、がたつきを防いでラジエータを安定的に保持している。
【０００４】
これにより、ラジエータの組み付けを車体後方から前方に向かって行わせるとともに、車両の衝突時においてはラジエータとラジエータサポートが下方にて結合した状態を保持ししつつ上方にて切り欠きとピンとの係合を解除させ、ラジエータがラジエータサポートから脱落することを防止するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４４６１５６３号公報（例えば図１、図３を参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の技術による、ラジエータのラジエータサポートへの組み付けには、以下のような課題があった。すなわち、上記特許文献１においては、ラジエータとラジエータサポートとの結合は、ピンと切り欠きとの係合に依存しているところ、車両の振動や温度環境に基づく材料の損耗、軟化により、安定した係合状態が維持できず、ひいては走行中にラジエータの脱落が生ずる恐れがあった。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、ラジエータをラジエータサポートに安定的に保持することが可能なラジエータの固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、ラジエータを車両内の所定位置に保持するラジエータサポートと、前記ラジエータサポートによる前記ラジエータの保持状態を固定する固定プラグとを備え、前記ラジエータサポートには、前記ラジエータの一部と係合するスリット及び前記固定プラグが挿入される挿入孔が形成され、前記固定プラグは、前記固定プラグの挿入に従動して前記ラジエータの前記挿入孔に係止して前記固定プラグの挿入方向における動きを規制するとともに、前記固定プラグの挿入方向に平行な面内での操作により前記挿入孔との係止が解除される係止爪と、前記係止爪が前記ラジエータの前記挿入孔に係止した状態で、前記ラジエータサポートの前記スリットの開放端を遮る遮蔽壁とを有する、ラジエータの固定構造である。
【０００９】
また、本発明の第２の側面は、被固定体を所定位置に保持する保持本体と、前記保持本体による前記被固定体の保持状態を固定する固定プラグとを備え、前記保持本体には、前記被固定体の一部と係合するスリット及び前記固定プラグが挿入される挿入孔が形成され、前記固定プラグは、前記固定プラグの挿入方向に平行な面内における並進又は回転に従動して前記挿入孔に係止して前記固定プラグの並進又は回転方向における動きを規制する係止爪と、前記係止爪が前記固定プラグの並進又は回転方向における動きを規制した状態で前記保持本体の前記挿入孔に係合する係合爪と、前記係止爪が前記保持本体の前記挿入孔に係止した状態で、前記保持本体の前記スリットの開放端を遮る遮蔽壁とを有する、被固定体の固定構造である。
【００１０】
更に、本発明は他の側面として、前記被固定体はラジエータであり、前記保持本体はラジエータサポートであるものとしてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
以上のような本発明は、ラジエータをラジエータサポートに安定的に保持することが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態１に係るラジエータの固定構造の構成の概略を示す斜視図
【図２】本発明の実施の形態１に係るラジエータの固定構造の要部の構成を示す斜視図
【図３】図２のＡ−Ａ直線による断面に基づく本発明の実施の形態１に係るラジエータの固定構造の要部の構成を示す図
【図４】図２のＢ−Ｂ直線による断面に基づく本発明の実施の形態１に係るラジエータの固定構造の要部の構成を示す図
【図５】本発明の実施の形態２に係るラジエータの固定構造の固定プラグの構成を示す斜視図
【図６】本発明の実施の形態２に係るラジエータの固定構造の要部の構成及び動作を示す断面図
【図７】本発明の実施の形態２に係るラジエータの固定構造の要部の構成及び動作を示す断面図
【図８】本発明の実施の形態２に係るラジエータの固定構造の要部の構成及び動作を示す断面図
【図９】本発明の実施の形態２に係るラジエータの固定構造の要部の構成及び動作を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１４】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１に係るラジエータの固定構造１を有する、ラジエータ及びラジエータサポートの構成を示す斜視図である。図１に示すように、ラジエータサポート１０は、合成樹脂製の外形枠状の部材であって、外形略矩形の環状の外側枠体１０ａ及び外側枠体１０ａの内周側に位置する環状の内側枠体１０ｂを主要な構成として備える。ラジエータサポート１０は、例えば射出成形等により作成されることにより、外側枠体１０ａ及び内側枠体１０ｂは、それぞれの車長方向に沿った前端が車高方向に沿って対向する向きに延出して壁体を形成するように繋がっている。また、それぞれの車長方向に沿った後端は開放端として、中空の凹部１０ｙを形成する。
【００１５】
ラジエータ２０は、車高方向及び車幅方向に広がった平板状の本体部２０ａの上辺から車高方向上方に突出する一対の結合ピン２１、及び本体部２０ａの下辺から車高方向下方に突出する一対の結合ピン２２を主要な構成として備える。なお、本体部２０ａは図示しない車両のエンジンを循環する冷却水と熱交換する手段であって、その機能的な詳細は周知慣用の技術として実現されるもので、説明は省略する。
【００１６】
ラジエータサポート１０において、外側枠体１０ａ及び内側枠体１０ｂの車幅方向に延在する上辺には、ラジエータ２０の一対の結合ピン２１の位置に対応した一対の貫通孔Ｈ１及び一対のスリットＳがそれぞれ形成されている。スリットＳは車長方向後方が開放された切り欠きであり、凹部１０ｙにおいて車長方向後方から前方に向かって結合ピン２１の先端を挿入することが可能となっている。
【００１７】
更に、内側枠体１０ｂの車幅方向に延在する下辺には、ラジエータ２０の一対の結合ピン２１の位置に対応した一対の貫通孔Ｈ２が形成される。
【００１８】
以上の構成を有するラジエータサポート１０及びラジエータ２０の接合は、以下の様にして行われる。すなわち、ラジエータ２０の下端を車長方向前方に突き出すよう本体部２０ａを傾斜させて、ラジエータサポート１０の貫通孔Ｈ２に結合ピン２２を嵌入させ、次いで本体部の上端を車長方向前方に回動させて、結合ピン２１を、車長方向後方からラジエータサポート１０のスリットＳに挿入する。
【００１９】
最後に、車長方向上方から固定プラグ３０をラジエータサポート１０の貫通孔Ｈ１に挿入して、これを外側枠体１０ａに固定することによりスリットＳの開放端が固定プラグ３０により遮蔽される。固定プラグ３０がスリットＳの開放端を遮蔽することにより、結合ピン２１はスリットＳの開放端からの抜けが防止される。これにより、ラジエータ２０は結合ピン２１及び２２がラジエータサポート１０に固定され、脱落が防止される。
【００２０】
以上の構成において、図１における固定プラグ３０、ラジエータサポート１０の貫通孔Ｈ１及びスリットＳ、並びにラジエータ２０の結合ピン２１の構成は、本実施の形態１のラジエータの固定構造に対応するが、細部を省略して概略を示し、図２の要部拡大図に詳細を示した。
【００２１】
以下、図２を参照して、本実施の形態１のラジエータの固定構造について更に説明を行う。図２に示すように、ラジエータの固定構造１において、固定プラグ３０は、例として合成樹脂を射出成形することにより一体成形された部材であって、一端が矩形かつ他端が円弧の輪郭を有する底面形状を備えた筒状の本体部３１を主要な構成として備える。なお、図２において、固定プラグ３０の本体部３１の高さ方向は車高方向と一致し、底面の矩形側は車長方向前方に、円弧側は車長方向後方にそれぞれ位置している。
【００２２】
筒状の本体部３１の両側端（車幅方向、図中Ａ−Ａ直線に平行な向き）には、それぞれ車高方向に伸びる一対のスリット３０ｙが刻まれ、一対のスリット３０ｙに挟まれた部分は根元を支点として弾性的に変形して本体部３１の内筒部３０ｘ側へ傾斜する向きに回動する、一対の可動部３３を形成する。可動部３３には、その表面から突出する向きに形成された、断面形状略三角形又はくさび形の係止爪３４が設けられる。また、可動部３３の上方（車高方向）は本体部３１の底面から更に上方に突出してつまみ端３５を形成している。
【００２３】
更に本体部３１において、車長方向後端側は本体部３１の底面から更に下方に延出して遮蔽壁３２を形成している。一方、本体部３１において、車長方向前端は、底面の矩形状の頂角部分が本体部３１の底面にて一対の脚部３６を形成している。更に、本体部３１の車高方向上端側においては、本体部３１の表面から突出して鍔部３１が形成されている。
【００２４】
次に、ラジエータサポート１０において外側枠体１０ａの貫通孔Ｈ１は、固定プラグ３０の本体部３１の底面形状に対応して車長方向前方が矩形、車長方向後方側が円弧状の輪郭を有する。
【００２５】
ラジエータサポート１０の内側枠体１０ｂにおいては、スリットＳは、ラジエータ２０の結合ピン２１が貫通孔Ｈ１の略中央に位置する深みをもって形成されるとともに、固定プラグ３０の一対の脚部３６の位置及び平面形状に対応した一対の貫通孔Ｈ３が更に形成されている。
【００２６】
また、内側枠体１０ｂの縁端１０ｂ１は、外側枠体１０ａの縁端１０ａ１よりも車長方向前方に後退して位置し、したがって外側枠体１０ａと内側枠体１０ｂとは、車幅方向からみて段差を形成している。
【００２７】
更に、ラジエータ２０の結合ピン２１には中央部分が凹部を有するゴムブッシュ２３が嵌着されており、結合ピン２１は、ゴムブッシュ２３の凹部を間に介することによりラジエータサポート１０の内側枠体１０ｂのスリットＳに圧接して嵌入し、位置決めされているとともに、がたつきが抑制されている。
【００２８】
以上の構成において、ラジエータの固定構造１は本発明のラジエータの固定構造に相当し、ラジエータサポート１０は本発明のラジエータサポートに相当し、外側枠体１０ａの貫通孔Ｈ１は本発明の挿入孔に相当し、内側枠体１０ｂのスリットＳは本発明のスリットに相当し、ラジエータ２０の結合ピン２１は本発明のラジエータの一部に相当する。
【００２９】
また、固定プラグ３０は本発明の固定プラグに相当し、係止爪３４は本発明の係止爪に相当し、遮蔽壁３２は本発明の遮蔽壁に相当する。
【００３０】
このような構成を有する本発明の実施の形態のラジエータの固定構造１は、固定プラグ３０をラジエータサポート１０に装着することにより、ラジエータをラジエータサポートに安定的に保持するようにしたことを特徴とする。
【００３１】
以下、図３及び図４を併せて参照して説明を行う。ただし、図３及び４は、ラジエータ２０がラジエータサポート１０に組み付けられた状態で固定プラグ３０が装着された状態を示す断面図であり、図３は図２に示すＡ−Ａ直線による断面に対応し、図４は図２に示すＢ−Ｂ直線による断面に対応する。なお、先に述べたように、図２においてＡ−Ａ直線は車幅方向に平行な直線であり、Ｂ−Ｂ直線は車幅方向に平行な直線を示す。
【００３２】
はじめに、固定プラグ３０の装着動作は以下の様に行われる。図２に示す状態から固定プラグ３０を外側枠体１０ａの貫通孔Ｈ１に挿入すると、係止爪３４の傾斜面３４ａが貫通孔Ｈ１の縁部に圧接して、挿入時の押圧により傾斜面３４ａを介して、係止爪３４を含む可動部３３は図３の矢印Ｄにより示す内筒部３０ｘ側の方向に回動する。これにより、係止爪３４は頂上部３４ｃの位置が本体部３１の表面と一致するまで内筒部３０ｘ側へ後退して、頂上部３４ｃが貫通孔Ｈ１を通過すると押圧が解除され、可動部３３は初期の位置に復元する。これにより、図３に示すように、係止爪３４は端面３４ｂが外側枠体１０ａに対して凹部１０ｙ側の表面に当接した態様で係止される。
【００３３】
同時に、図４に示すように、固定プラグ３０は、内側枠体１０ｂに対しては脚部３６が貫通孔Ｈ３に挿入された状態となる。また、鍔部３１ａが外側枠体１０ａと干渉して、固定プラグ３０の挿入方向への動きが規制される。更に、遮蔽壁の屈曲した先端がスリットＳに入り込み、ゴムブッシュ２３の凹部に嵌入される。
【００３４】
係止爪３４の端面３４ｂと外側枠体１０ａとの当接面は固定プラグ３０の挿入方向に直交するため、固定プラグ３０は、外部からの操作によりつまみ端３５を図中矢印Ｄに示す方向にて内筒部３０ｘ側へ移動して係止爪３４と外側枠体１０ａとの係止状態を解除する動作を行わない限り、貫通孔Ｈ１から抜き出すことは不可能となる。
【００３５】
以上の状態においては、図４に示すように、ラジエータ２０の結合ピン２１が嵌入されたスリットＳの開放端は、固定プラグ３０の遮蔽壁３２により遮蔽されている。したがって、車両に前方等からの衝撃を受けてラジエータ２０が車長方向に揺動した場合であっても、スリットＳから結合ピン２１が脱落することを抑制することが可能となり、ラジエータ２０をラジエータサポート１０に安定的に保持することが可能となる。
【００３６】
更に、本実施の形態１においては、固定プラグ３０とラジエータサポート１０との固定は、固定プラグ３０の挿入動作に従動して動作する係止爪３４の係止により行われる。したがって、固定プラグ３０の装着を挿入動作のみによって行うことができ、製造工程を単純化して作業性を向上させることが可能となる。さらに、係止爪３４を解除するためのつまみ部３５が動作する向きは固定プラグ３０の挿抜方向と直交するため、固定プラグ３０の挿抜方向の動作によって係止爪３４が解除される恐れは低減され、固定プラグ３０の装着状態の信頼性を向上させることが可能となる。
【００３７】
（実施の形態２）
図５は、本発明の実施の形態２のラジエータの固定構造における固定プラグ４０の斜視図であり、図６〜９は、本発明の実施の形態２のラジエータの固定構造２において、固定プラグ４０をラジエータサポート１０に装着する動作及び装着時の構成を示す断面図であり、実施の形態１の図４に対応する車長方向（図２のＢ−Ｂ直線）による断面に基づく図である。
【００３８】
以下、図５〜９を参照して、本実施の形態２のラジエータの固定構造について説明を行う。ただし、図２〜４と同一又は相当する構成については、同一符号を付し詳細な説明は省略する。
【００３９】
図５に示すように、固定プラグ４０は、平面形状矩形状の板状の本体部４１と、本体部４１の下辺から延出して形成された板状の遮蔽壁４２と、本体部４１の左右両端に位置する一対の可動部４４とを主要な構成として備える。なお、固定プラグ４０は例として合成樹脂を射出成形することにより一体成形され、したがって本体部４１、遮蔽壁４２及び一対の可動部４４は同一基材の異なる部位として構成される。ただし、各部は独立した部品を組み合わせてなる構成としてもよい。
【００４０】
可動部４４は、板状の本体部４１の左端から車幅方向左及び車長方向後方、右端からに車幅方向右及び車長方向後方に沿って斜行してそれぞれ延出してなり、本体部４１との境界を支点として弾性的に変形して、図中矢印Ｄにて示す向きに回動する。
【００４１】
可動部４４の上端は、上方に突出して外部からの操作により可動部４４に力を加えてこれを可動させるためのつまみ端４４ａを形成している。更に、可動部４４の下端には、その表面から突出した横断面略三角形又はくさび形の、傾斜面４５ａを有する係止爪４５が形成されている。
【００４２】
次に、遮蔽壁４２は、後述する貫通孔Ｈ１の全幅に対応した幅を有する板状の部位であって、本体部４１よりも車長方向後方にシフトして配置されており、端面４２ａが本体部４１の主面に対して鋭角をなすように形成された爪部４２ｂを有する。遮蔽壁４２の下端は、表面から車長方向前方に屈曲してなる断面形状が略鉤状の係合端４３を形成している。
【００４３】
なお、図５において、固定プラグ４０の本体部４１及び遮蔽壁４２の高さ方向は車高方向と一致し、可動部４４の移動方向は車長方向に対応している。
【００４４】
次に、図６に示すように、本実施の形態２のラジエータサポート１０における外側枠体１０ａは、貫通孔Ｈ１が平面形状矩形を有するとともに、貫通孔Ｈ１の輪郭をなす車長方向前方の辺が車高方向下方へ延出して内側枠体１０ｂと接続する壁体１０ｃ、貫通孔Ｈ１の輪郭をなす車幅方向左右の辺が車高方向下方へ延出して内側枠体１０ｂと接続する一対の壁体１０ｄをそれぞれ有しており、壁体１０ｃ、１０ｄ及び内側枠体１０ｂは、貫通孔Ｈ１及び凹部１０ｙと連通する内部空間１０ｚを構成している。
【００４５】
更に、一対の壁体１０ｄの表面には、内部空間１０ｚ側に突出するとともに内側枠体１０ｂから貫通孔Ｈ１側へ延出してなる、横断面略くさび形、略三角形又は略矩形等の凸条１１、及び凸条１１よりも車長方向前方に位置する凸条１２がそれぞれ形成されている。なお、図６に示すように、凸条１１の先端は、スリットＳの開放端側へ向かって下向きに傾斜する斜面を有する。
【００４６】
以上の構成において、ラジエータの固定構造２は本発明の被固定体の固定構造に相当し、ラジエータサポート１０は本発明の保持本体に相当し、外側枠体１０ａの貫通孔Ｈ１は本発明の挿入孔に相当し、内側枠体１０ｂのスリットＳは本発明のスリットに相当し、ラジエータ２０の結合ピン２１は本発明の被固定体の一部に相当する。
【００４７】
また、固定プラグ３０は本発明の固定プラグに相当し、係止爪４５は本発明の係止爪に相当し、遮蔽壁４２の端面４２ａを含む爪部４２ｂは本発明の係合爪に相当し、遮蔽壁４２は本発明の遮蔽壁に相当する。
【００４８】
このような構成を有する本発明の実施の形態のラジエータの固定構造１は、固定プラグ４０をラジエータサポート１０に装着することにより、ラジエータをラジエータサポートに安定的に保持するようにしたことを特徴とする。
【００４９】
以下、図６〜図９を参照して説明を行う。図６に示すように、固定プラグ４０を貫通孔Ｈ１を介して内部空間１０ｚに挿入する。このとき、固定プラグ４０の挿入方向Ｉは、係合端４３が壁体１０ｄの凸条１１に接するように、結合ピン２１の延伸方向Ｊに対して傾斜させる。これにより、固定プラグ４０は、内部空間１０ｚ内を凸条１１の先端の斜面に沿って移動し、図７に示すように、係合端４３がゴムブッシュ２３の上端２３ａに接触した後、図８に示すように、ゴムブッシュ２３の下端２３ｂに係止された状態で、内部空間１０ｚ内に保持される。このとき、遮蔽壁４２の爪部４２ｂは、外側枠体１０ａの、壁体１０ｃに対向する縁端１０ａ１の裏面と縁端１０ａ１直下に位置する端面１０ａ２がなす縁Ｅに接するとともに、端面１０ａ２と端面４２ａとが平行に近い状態におかれる。
【００５０】
ここで、図９に示すように、係合端４３とゴムブッシュ２３の係止位置を中心に、図中矢印Ｔにて示す向きに固定プラグ４０を回動させることにより、遮蔽壁４２の爪部４２ｂは外側枠体１０ａの端面１０ａ２上を摺動して縁Ｅに係合するとともに、係合端４３はゴムブッシュ２３の凹部２３ｃに係合する。
【００５１】
更に、図８から図９に示す固定プラグ４０の回動に伴い、固定プラグ４０においては、可動部４４の係止爪４５が内部空間１０ｚの一対の壁体１０ｄに押圧したまま移動し、凸条１２に傾斜面４５ａが摺動することにより、一対の可動部４４同士が閉じる向きに変形する。そして、係止爪４５が凸条１２を通過すると押圧が解除され、可動部４４は初期の位置に復元する。
【００５２】
これにより、実施の形態１の係止爪３４と同様、係止爪４５は凸条１２に係止され、固定プラグ４０は、外部からの操作によりつまみ端４４ａを図５に示す図中矢印Ｄに示す方向に沿って、一対の可動部４４が互いに閉じる方向へ移動させ、係止爪４５と凸条１２との係止状態を解除する動作を行わない限り、図９に示す矢印Ｔ方向に沿って回動させることは不可能となる。
【００５３】
以上の状態においては、図９に示すように、ラジエータ２０の結合ピン２１が嵌入されたスリットＳの開放端は、ラジエータサポート１０の外側枠体１０ａ及び内側枠体１０ｂの凹部１０ｙごと、固定プラグ４０の遮蔽壁４２により遮蔽されている。したがって、車両に前方等からの衝撃を受けてラジエータ２０が車長方向に揺動した場合であっても、スリットＳから結合ピン２１が脱落することを抑制することが可能となり、ラジエータ２０をラジエータサポート１０に安定的に保持することが可能となる。また、遮蔽壁４２が貫通孔Ｈ１の全幅に対応した端面４２ａにてラジエータサポート１０に係合することにより、より強固にラジエータサポート１０を保持することが可能となる。
【００５４】
更に、本実施の形態２においては、固定プラグ４０とラジエータサポート１０との固定は、固定プラグ４０の回動動作に伴い生ずる、遮蔽壁４２の爪部４２ｂと外側枠体１０ａのとの縁Ｅとの係合及び係合端４３とゴムブッシュ２３の凹部２３ｃとの係合により行われ、固定プラグ４０の回動状態は、固定プラグ３０の挿入動作に従動して動作する係止爪４５の凸条１２への係止により行われる。
【００５５】
すなわち、固定プラグ４０とラジエータサポート１０との係合の方向と固定プラグ４０の係止爪４５の凸条１２への係止を解除するための動作の方向とは交差するため、固定プラグ４０とラジエータサポート１０の係合状態は固定プラグ４０の挿抜方向の動作に依存しない。したがって、車両に加えられる振動の方向に依らず固定プラグ４０の装着状態の信頼性を更に向上させることが可能となる。
【００５６】
このように、本発明の各実施の形態のラジエータの固定構造によれば、ラジエータをラジエータサポートに安定的に保持することが可能になるという効果を奏する。
【００５７】
しかしながら、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。上記の説明においては、本発明のラジエータの固定構造は、車長方向上方に位置する結合ピン２１側において実施されるものとしたが、本発明は、ラジエータとラジエータサポートとの固定位置に依存しない。したがって車長方向下方、あるいは車幅方向に沿った固定に際して用いるものとしてもよい。
【００５８】
更に、実施の形態２においては、係合端４３はゴムブッシュ２３に対して圧接するものとしたが、内部空間１０ｚ内の任意の箇所に圧接するものとしてもよい。更に、固定プラグ４０の係止爪４５とラジエータサポート１０の凸条１２との係合は、係合端４３とゴムブッシュ２３の係止位置を中心に固定プラグ４０を回動させることにより行うものとしたが、固定プラグ４０を並進させることにより行うものとしてもよい。
【００５９】
更に、実施の形態２においては、ラジエータ２０とラジエータサポート１０との固定を例に取ったが、本発明の被固定体は、ラジエータの他、コンデンサ、コンプレッサなど任意の車載装置を対象としてもよく、更に車両の他、任意の器具、器械、機械類を対象としてもよい。
【００６０】
以上のように、本発明は、ラジエータの固定構造であって、ラジエータを車両内の所定位置に保持するラジエータサポートと、前記ラジエータサポートによる前記ラジエータの保持状態を固定する固定プラグとを備え、前記ラジエータサポートには、前記ラジエータの一部と係合するスリット及び前記固定プラグが挿入される挿入孔が形成され、前記固定プラグは、前記固定プラグの挿入に従動して前記ラジエータサポートの前記貫通孔に係止して前記固定プラグの挿入方向における動きを規制するとともに、前記固定プラグの挿入方向に平行な面内での操作により前記貫通孔との係止が解除される係止爪と、前記係止爪が前記ラジエータサポートの前記貫通孔に係止した状態で、前記ラジエータサポートの前記スリットの開放端を遮る遮蔽壁とを有するものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００６１】
また、本発明は、被固定体の固定構造であって、被固定体を所定位置に保持する保持本体と、前記保持本体による前記被固定体の保持状態を固定する固定プラグとを備え、前記保持本体には、前記被固定体の一部と係合するスリット及び前記固定プラグが挿入される挿入孔が形成され、前記固定プラグは、前記固定プラグの挿入方向に平行な面内における並進又は回転に従動して前記貫通孔に係止して前記固定プラグの並進又は回転方向における動きを規制する係止爪と、前記係止爪が前記固定プラグの並進又は回転方向における動きを規制した状態で前記保持本体の前記貫通孔に係合する係合爪と、前記係止爪が前記保持本体の前記貫通孔に係止した状態で、前記保持本体の前記スリットの開放端を遮る遮蔽壁とを有するものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００６２】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
以上のような本発明は、ラジエータをラジエータサポートに安定的に保持することが可能になるという効果を有し、例えば乗用車等の車両への適用において有用である。
【符号の説明】
【００６４】
１、２  ラジエータの固定構造
１０  ラジエータサポート
１０ａ  外側枠体
１０ｂ  内側枠体
１０ａ１、１０ｂ１  縁端
１０ａ２、３４ｂ、４２ａ  端面
１０ｃ、１０ｄ  壁体
１０ｙ、２３ｃ  凹部
１０ｚ  内部空間
１１、１２  凸条
２０  ラジエータ
２０ａ  本体部
２１、２２  結合ピン
２３  ゴムブッシュ
２３ａ  上端
２３ｂ  下端
３０、４０  固定プラグ
３０ｘ  内筒部
３１、４１  本体部
３２、４２  遮蔽壁
３３、４４  可動部
３４、４５  係止爪
３４ａ、４５ａ  傾斜面
３４ｃ  頂上部
３５、４４ａ  端
３６  脚部
４２ｂ  爪部
４３  係合端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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