(57)【要約】      （修正有）【課題】道路側及び監視員通路側から消火栓を簡単且つ容易に取り扱うことを可能とする共に滑らかなホース引き出しを可能とする。【解決手段】トンネル壁面に沿った監視員通路に消火栓収納箱が埋込み設置され、内部に泡ノズル５０付きのホース５２が収納される。筐体には前扉３２、第１上扉及び第２上扉３８が設けられる。第２上扉３８は、第１上扉の扉開口に配置されている。道路側から操作する場合は、第２上扉３８の前開きにより前扉３２の係止を解除してスライド落下により開放し、第１ホースガイド６０で仕切られた前面ホース取出口４５から泡ノズル５０付きホース５２を取り出す。監視員通路側から操作する場合は、第２上扉３８を後開きし、第２ホースガイド８０で仕切られた上面ホース取出口から泡ノズル５０付きのホース５２を取り出す。【選択図】図５
2018175523.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル壁面に沿った監視員通路に埋込設置された筐体の内部に、ノズル付きのホースが内巻きして収納された消火栓収納箱に於いて、
道路側となる前記筐体の前面に形成された前面扉開口に、上下方向にスライド開閉自在に配置された前扉と、
前記監視員通路側となる前記筐体の上面に形成された上面扉開口に、扉後縁部を軸として後開き自在に軸支された第１上扉と、
前記第１上扉に形成された扉開口に、扉後縁部を軸として前開き自在に軸支されると共に前記第１上扉と一体に後開きされる第２上扉と、
前記前面扉開口の内側に、前記道路側へ前記ホースを引き出す前面ホース取出口を仕切り形成する第１ホースガイドと、
前記上面扉開口の内側に、前記監視員通路側へ前記ホースを引き出す上面ホース取出口を仕切り形成する第２ホースガイドと、
が設けられたことを特徴とする消火栓収納箱。
【請求項２】
請求項１記載の消火栓収納箱に於いて、
前記第１ホースガイドは、パイプ部材が前記前面扉開口の両側から下側に沿って配置されると共に下側の中央で奥行き方向に湾曲して配置され、更に、前記湾曲した部位から前記筐体の下側のホース収納部に少なくとも２本のパイプ部材が起立配置されており、
前記第２ホースガイドは、パイプ部材が前記上面扉開口の奥行側横方向に長い略矩形ループ状に配置されると共に前記略矩形ループ状の前側中央が切り離されて前方に向けて屈曲配置されたことを特徴とする消火栓収納箱。
【請求項３】
請求項１記載の消火栓収納箱に於いて、
前記第２上扉の裏面に、前開きした場合に視認可能に露出される第１操作銘板が配置され、
前記第２ホースガイドの上に、前記第２上扉と一体とした前記第１上扉の後開きにより視認可能に露出される第２操作銘板が配置されたことを特徴とする消火栓収納箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ノズル付きホースを引き出して消火用水又は消火泡を放出させる消火栓収納箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、高速道路や自動車専用道路などのトンネル内に設置するトンネル非常用設備として消火栓装置が設けられており、消火栓装置は開放自在な消火栓扉を備え、先端にノズルを装着したホースと消火栓弁を含むバルブ類を収納している。
【０００３】
消火栓装置は、一般的に、トンネル側壁に沿って例えば５０メートル間隔でトンネル壁面に埋込み設置されている。火災を伴う車両事故が発生した場合には、監視員通路のあるトンネルでは、事故車両の運転者等の道路利用者は監視員通路の側面に設置されたステップ等により監視員通路に登り、トンネル壁面に設置された消火栓装置の消火栓扉を前方に開放してノズル付きのホースを取出して消火作業を行うようにしている。
【０００４】
監視員通路は路面に対し高くした側壁通路として設けられ、トンネル内の車両通行を妨げることなく且つ安全にトンネル内に設置している消火栓装置を含む各種の機器の点検を行うことを可能としている。
【０００５】
また、監視員通路のないトンネルにあっては、事故車両の運転者等の利用者は、トンネル壁面に設置された消火栓装置に近づき、同様に、消火栓扉を前方に開放してノズル付きのホースを取出して消火作業を行うようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１８１０５７号公報
【特許文献２】特開２００８−０５５０２４号公報
【特許文献３】特開２００９−２８５１２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、シールド工法等により作られた都市型トンネルにあっては、トンネル壁面に消火栓装置を埋込み設置できない構造であり、監視員通路側面（壁面）に消火栓装置を埋込み設置する必要がある。
【０００８】
しかしながら、従来の消火栓のように扉を前開きする消火栓装置を監視員通路に設置した場合には、消火栓扉が開くと建築限界を超えて道路側に飛び出す問題がある。
【０００９】
一方、この問題を解決できたとしても、消火栓装置をトンネル内の道路に面した監視員通路壁面に沿って埋込設置した場合、車両火災が発生して消火栓扉の前に車両が停止すると、停止車両が邪魔になって、消火栓扉を開いてホースを引き出すことができない場合がある。更に、仮に監視員通路上から操作できる場合でも、監視員通路から消火栓扉を開くには、体をかがめて手を伸ばす必要があり、消火栓装置の操作に手間取ってしまう場合もある。
【００１０】
また、消火栓装置からホースを引き出す場合には、ホースの擦れによる損耗及び引出力を低減させる必要がある。
【００１１】
本発明は、道路側及び監視員通路側から消火栓を簡単且つ容易に取り扱うことを可能とする共に滑らかなホース引き出しを可能とする消火栓収納箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
（消火栓収納箱）
本発明は、トンネル壁面に沿った監視員通路に埋込設置された筐体の内部に、ノズル付きのホースが内巻きして収納された消火栓収納箱に於いて、
道路側となる筐体の前面に形成された前面扉開口に、上下方向にスライド開閉自在に配置された前扉と、
監視員通路側となる筐体の上面に形成された上面扉開口に、扉後縁部を軸として後開き自在に軸支された第１上扉と、
第１上扉に形成された扉開口に、扉後縁部を軸として前開き自在に軸支されると共に第１上扉と一体に後開きされる第２上扉と、
前面扉開口の内側に、道路側へホースを引き出す前面ホース取出口を仕切り形成する第１ホースガイドと、
上面扉開口の内側に、監視員通路側へホースを引き出す上面ホース取出口を仕切り形成する第２ホースガイドと、
が設けられたことを特徴とする。
【００１３】
（ホースガイド構造）
第１ホースガイドは、パイプ部材が前面扉開口の両側から下側に沿って配置されると共に下側の中央で奥行き方向に湾曲して配置され、更に、パイプ部材の湾曲した部位から筐体の下側のホース収納部に少なくとも２本のパイプ部材が起立配置されており、
第２ホースガイドは、パイプ部材が上面扉開口の奥行側横方向に長い略矩形ループ状に配置されると共に略矩形ループ状の前側中央が切り離されて前方に向けて屈曲配置される。
【００１４】
（銘板配置）
第２上扉の裏面に、前開きした場合に視認可能に露出される第１操作銘板が配置され、
第２ホースガイドの上に、第２上扉と一体とした第１上扉の後開きにより視認可能に露出される第２操作銘板が配置される。
【００１５】
（第２上扉の構造と扉開閉機構）
第２上扉は、第１上扉の扉開口に、扉本体と第１上扉の前縁上枠と同じ幅の前縁枠扉とに分割して配置され、前縁枠扉に対し扉本体が後開き自在に軸支されると共に扉本体が扉後縁側を軸として第１上扉に対し前開き自在に軸支され、
前扉に設けられた前開きハンドルの非操作位置で、第２上扉における前縁枠扉に係止して前扉を閉鎖位置に保持し、前開きハンドルの操作により第２上扉における前縁枠扉との係止を解除して前扉をスライド開放させると共に、閉鎖状態にある第１上扉に対し前縁枠扉と扉本体を一体として第２上扉を前開きさせる扉開閉機構が設けられる。
【発明の効果】
【００１６】
（基本的な効果）
本発明は、トンネル壁面に沿った監視員通路に埋込設置された筐体の内部に、ノズル付きのホースが内巻きして収納された消火栓収納箱に於いて、道路側となる筐体の前面に形成された前面扉開口に、上下方向にスライド開閉自在に配置された前扉と、監視員通路側となる筐体の上面に形成された上面扉開口に、扉後縁部を軸として後開き自在に軸支された第１上扉と、第１上扉に形成された扉開口に、扉後縁部を軸として前開き自在に軸支されると共に第１上扉と一体に後開きされる第２上扉と、前面扉開口の内側に、道路側へホースを引き出す前面ホース取出口を仕切り形成する第１ホースガイドと、上面扉開口の内側に、監視員通路側へホースを引き出す上面ホース取出口を仕切り形成する第２ホースガイドとが設けられたため、トンネル内での車両事故による火災の発生時に、利用者が道路側から前開きハンドルを操作すると、道路に面した前扉がスライド落下して開放されると共に第２上扉が奥行方向に前開きされ、消火栓収納箱の前面扉開口及びこれに続く第２上扉の上面扉開口が開放され、前面ホース取出口を仕切り形成する第１ホースガイドによる案内を受けながら滑らかにホース収納部からノズル付きのホースを簡単且つ容易に引き出して消火を行うことができる。
【００１７】
また、消火栓収納箱の前に車両が停止して利用者が道路側からの操作ができない場合には、利用者は監視員通路に登り、第１上扉を第２上扉と共に道路側に開く後開き操作を行うことで筐体上面が開放され、停止車両に妨げられることなく、上面ホース取出口を仕切り形成する第２ホースガイドによる案内を受けながら滑らかにホース収納部からノズル付きホースを簡単且つ容易に引き出して消火を行うことができる。
【００１８】
また、第１上扉を第２上扉と共に道路側に後ろ開きした場合にフェンスとして機能するため、筐体の上面開口からノズル付きのホースを引き出す場合に、利用者が道路側に落ちるような危険が回避され、また、内部から取り出したノズルを道路側に落としてしまうようなことも防止可能となる。
【００１９】
また、第１ホースガイドと第２ホースガイドが筐体内に設けられたことで筐体が補強され、筐体の強度を高めることができる。
【００２０】
更に、第１ホースガイドと第２ホースガイドは扉開口時にホース取出口を仕切るように露出されることから、操作者に対し操作に不要な部分を目隠し、操作性を高めることができる。
【００２１】
（ホースガイド構造による効果）
また、第１ホースガイドは、パイプ部材が前面扉開口の両側から下側に沿って配置されると共に下側の中央で奥行き方向に湾曲して配置され、更に、パイプ部材の湾曲した部位から筐体の下側のホース収納部に少なくとも２本のパイプ部材が起立配置されており、第２ホースガイドは、パイプ部材が上面扉開口の奥行側横方向に長い略矩形ループ状に配置されると共に略矩形ループ状の前側中央が切り離されて前方に向けて屈曲配置されたため、道路側又は監視員通路側に引き出されるホースは第１ホースガイド又は第２ホースガイドを構成するパイプ部材に摺接して引き出されることから、摩擦抵抗が小さいことによりホースの損耗が低減し、また、ホース引き出し力を低減することができる。
【００２２】
また、第１ホースガイドを構成するパイプ部材は、前面扉開口の両側から下側に沿って配置されるため、前面扉開口の両側及び下側のエッジ部分に対するホースの摺接を確実に防止できる。
【００２３】
また、第１ホースガイドを構成するパイプ部材は、前面扉開口の両側から下側に沿って配置された中央で奥行き方向に湾曲して配置され、湾曲部位から筐体の下側のホース収納部に少なくとも２本のパイプ部材が起立配置されており、これによりホース収納部に水平回りに内巻きして収納されるホースが２本のパイプ部材の部分で内側に湾曲されて略ひょうたん形となり、この湾曲形状による反力でホースを重ね巻きした場合の崩れが防止され、また、ホースを引き出す際に湾曲形状による反力がホースを押し出す力として作用し、ホースの引き出し力を低減させる。
【００２４】
（銘板配置の効果）
また、第２上扉の裏面に、前開きした場合に視認可能に露出される第１操作銘板が配置され、第２ホースガイドの上に、第２上扉と一体とした第１上扉の後開きにより視認可能に露出される第２操作銘板が配置されたため、道路側から操作する場合には、前開きハンドルの操作により前扉及び第２上扉を開放させると、前開きした第２上扉の裏面の第１操作銘板が利用者の目の前に出現し、操作に不慣れな利用者であっても、第１操作銘板に示された操作方法に従って、ノズルを取外してホースを引き出し、続いて操作レバーを開位置に操作し、最終的にノズルをもって放水する操作を手際よく行うことを可能とする。
【００２５】
また、監視員通路側から操作する場合には、第２上扉と一体に第１上扉を後開きすると、筐体の上面扉開口の内部に設けられた第２ホースガイドの上に第２操作銘板が水平に配置されており、これを見ながらノズルを取外してホースを引き出し、続いて操作レバーを開位置に操作し、最終的にノズルをもって放水する操作を手際よく行うことを可能とする。
【００２６】
また、監視員通路側から操作するために第２上扉と一体に第１上扉を後開きした場合、後開きされた第２上扉の裏面に配置している第１操作銘板も露出するが、第１操作銘板は上下が逆となり、且つ垂直に近い状態に開いている第２上扉の裏面にあることから、監視員通路上の利用者からは非常に見えにくい状態となっており、第１操作銘板に気をとられることなく、容易に視認可能な第２操作銘板を見ながらの操作を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】自動車専用道路のトンネル内に設置された消火栓設備を含むトンネル非常用設備を示した説明図
【図２】通常時における消火栓収納箱の外観を正面、平面及び側面から示した説明図
【図３】筐体内に配置された第１ホースガイドと第２ホースガイドを取り出して正面、平面及び側面から示した説明図
【図４】消火栓収納箱の内部構造を正面及び平面から示した説明図
【図５】道路側から操作する扉開放状態での消火栓収納箱の外観を正面、平面及び側面から示した説明図
【図６】図５の消火栓収納箱における扉開放部分を取り出して示した斜視図
【図７】図６の第１操作銘板を取り出して示した説明図
【図８】前開きハンドルの裏側に配置された扉開閉機構を示した斜視図
【図９】扉開閉機構による扉閉鎖状態を示した背面図
【図１０】第２上扉を前開きして前扉の落下によりスライド開放させる扉開閉機構を断面で示した説明図
【図１１】第２上扉における扉本体と前縁枠扉のヒンジによる連結部分を断面で示した説明図
【図１２】監視員通路側から操作する扉開放状態での消火栓収納箱の外観を正面、平面及び側面から示した説明図
【図１３】図１２の消火栓収納箱を裏側から見て示した斜視図
【図１４】第２上扉と一体に第１上扉を後開きする構造を断面で示した説明図
【図１５】放水制御機構を監視員通路側の消火栓収納箱と共に路面側から見た断面で示した説明図
【発明を実施するための形態】
【００２８】
［トンネル非常用設備の概要］
図１は自動車専用道路のトンネル内に設置された消火栓設備を含むトンネル非常用設備を示した説明図である。図１に示すように、シールド工法により構築されたトンネル１０内は円筒形のトンネル壁面１２により覆われ、床版１８により仕切られることで道路１５が設けられており、この例にあっては、道路１５は１方向２車線としている。
【００２９】
床版１８で仕切られた道路１５の左側のトンネル壁面１２に沿って監視員通路１４が設けられ、監視員通路１４の下側の内部空間はダクト２２として利用され、電線管等が敷設される。監視員通路１４は例えば高さが９０センチメートル、横幅が７０センチメートルといった大きさをもつ。
【００３０】
道路１５が形成された床版１８の下側はトンネル横方向に複数の区画に仕切られており、例えば、監視員通路１４の下に位置する区画は、管理用通路２０として使用され、また、管理用通路２０はトンネル内での火災発生時には、緊急避難通路として使用される。管理用通路２０には給水本管２４が敷設されている。
【００３１】
トンネル１０の長手方向の５０メートルおきには、消火栓設備１６が設置され、消火栓設備１６はホースが収納された消火栓収納箱３０と放水制御機構収納部１００に分離して設置されている。
【００３２】
消火栓収納箱３０は、監視員通路１４の路面及び道路１５側の壁面にかけて箱形に刳り貫かれた消火栓埋込部に配置されている。放水制御機構収納部１００は、消火栓収納箱３０の下側となる管理用通路２０に配置され、給水本管２４から分岐した分岐管２４ａが引き込まれ、また、消火栓収納箱３０に消火用水を供給する給水配管２５が立ち上げられている。
【００３３】
［消火栓収納箱の外観構造］
図２は消火栓収納箱の外観を正面、平面及び側面から示した説明図である。図２に示すように、消火栓設備１６の消火栓収納箱３０は、監視員通路１４の路面下の内部空間に埋込み設置されている。消火栓収納箱３０は、図２（Ａ）に示すように、筐体の前面中央の上側に形成された前面扉開口３１に前扉３２が上下方向にスライド自在に配置されている。
【００３４】
また、図２（Ｂ）に示すように、消火栓収納箱３０の監視員通路１４の路面側となる筐体２８の上面には、第１上扉３６と第２上扉３８が設けられる。第１上扉３６は図２（Ｃ）の第１上扉３６ａに示すように、後ろ開き自在に配置されている。
【００３５】
第２上扉３８は、第１上扉３６の前方に開口した扉開口３５に、図２（Ｃ）の第２上扉３８ａに示すように、前開き自在に配置されている。更に、第２上扉３８は扉本体４０と前縁枠扉４２とに分割して配置され、前縁枠扉４２は筐体２８の上面前部に固定された前縁上枠３７と同じ幅となっている。
【００３６】
扉本体４０と前縁枠扉４２により構成された第２上扉３８は、図２（Ｃ）の第２上扉３８ａに示すように前開きする場合は、扉本体４０と前縁枠扉４２が一体となって開閉され、図２（Ｃ）に示すように第１上扉３６ａが前開きする場合は、前縁枠扉４２は固定され、扉本体４０が第１上扉３６と一体となって開閉される。
【００３７】
ここで、第２上扉３８の前開きとは、図２（Ｃ）の第２上扉３８ａに示すように、第２上扉３８の奥行側の扉後縁部を軸として上下回りに開閉されることをいう。また、第１上扉３６の後開きとは、図２（Ｃ）の第１上扉３６ａに示すように、上扉３６の手前の扉前縁部を軸として上下回りに開閉されることをいう。
【００３８】
前扉３２は第２上扉３８との係合により図示の閉鎖状態に保持されている。消火栓収納箱３０を道路１５側から操作する場合には、前扉３２に設けられた前開きハンドル３４のハンドルレバーを手前に引く開操作を行うと、第２上扉３８に対する前扉３２の係止が解除され、前扉３２はスライド落下して開放される。これと同時に第２上扉３８が前開きする。
【００３９】
これに対し消火栓収納箱３０を監視員通路１４側から操作する場合には、第１上扉３６の２箇所に出没自在に設けられた取手４４を引き出して持ち上げることで後開きする。
【００４０】
［ホースガイドの構造］
図２に破線で示すように、前扉３２の内側には前側ホース取出口を仕切り形成する第１ホースガイド６０が配置され、また、第１上扉３６の内側には上側ホース取出口を仕切り形成する第２ホースガイド８０が配置されている。
【００４１】
図３は筐体内に配置された第１ホースガイドと第２ホースガイドを取り出して正面、平面及び側面から示した説明図である。
【００４２】
図３（Ａ）に示すように、筐体２８の前面上部側には、前面ホース取出口４５を仕切り形成する第１ホースガイド６０が配置されている。第１ホースガイド６０は金属製のパイプ部材を使用しており、パイプ部材６０ａが図２（Ａ）に示した前面扉開口３１の両側から下側に向かって配置されると共に、図３（Ｂ）に示すように、パイプ部材６０ａは中央でパイプ部材６０ｂ，６０ｃの連結によりに奥行方向に湾曲して配置され、更に、湾曲部位となるパイプ部材６０ｃから筐体２８の下側のホース収納部に少なくとも２本のガイドパイプ９２が起立して配置されている。
【００４３】
第１ホースガイド６０はパイプ部材６０ａ〜６０ｃで構成されることで、前面ホース取出口４５から泡ノズル付きのホースを道路側に引き出す際に、ホースとの接触抵抗を低減して滑らかに引き出すことを可能とし、これによりホースの損耗とホース引き出し力の低減を可能とする。
【００４４】
また、図３（Ｂ）に示すように、筐体２８の上面側には、上面ホース取出口８２を仕切り形成する第２ホースガイド８０が配置されている。第２ホースガイド８０は、第１ホースガイド６０と同様に金属製のパイプ部材を使用しており、パイプ部材８０ａが上面扉開口の奥行側で横方向に長い略矩形ループ状に配置されると共に略矩形ループ状の中央が切り離されてパイプ部材８０ｂ，８０ｃの連結により前方に向けて屈曲して配置されている。
【００４５】
第２ホースガイド８０はパイプ部材８０ａ〜８０ｃで構成されることで、上面ホース取出口８２から泡ノズル付きのホースを監視員通路側に引き出す際に、ホースとの接触抵抗を低減して滑らかに引き出すことを可能とし、これによりホースの損耗とホース引き出し力の低減を可能とする。
【００４６】
［消火栓収納箱の内部構造］
図４は消火栓収納箱の内部構造を正面及び平面から示した説明図であり、図４（Ａ）は正面を示し、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＸ−Ｘ断面から見た平面を示す。
【００４７】
図４（Ａ）に示すように、消火栓収納箱３０の内部下側はホース収納部８６となっており、保形構造のホース５２を水平回りに内巻きしている。ここで、消火栓収納箱３０の横幅は約１．４メートル程度、奥行きは約０．３５メートル程度であることから、ホース収納部８６に内巻きされたホース５２の１ターンの長さは概ね３．５メートル程度となり、ホース長さは３０メートル以上必要とすることから、ホース５２は９ターン以上内巻きすればよい。
【００４８】
消火栓収納箱３０の前面上部には図２に示した前面扉開口３１を仕切るガイドパイプ６０が配置され、その下となるホース収納部８６の前面側の中央に２本のガイドパイプ９２が内側に入った位置に起立されている。
【００４９】
ホース収納部８６に内巻きされたホース５２は、図４（Ｂ）の平面に示すように、第１ホースガイド６０の中央の湾曲部位に起立して配置された２本のガイドパイプ９２の部分で内側にわずかに湾曲した状態で巻かれている。
【００５０】
このためホース５２の前面側の平行線ホース部分５２ａが内側に変形されて略ひょうたん形に近い形状となり、この変形によりホース５２の変形された平行線ホース部分５２ａには外側に広がろうとする反発力が発生し、筐体内壁側に押し付ける力が発生することで、重ねて内巻きしたホース５２の平行線部分５２ａが内側に崩れてしまうことを確実に防止可能とする。
【００５１】
また、扉を開いてホース５２を前面ホース取出口４５又は上面ホース取出口８２（図３参照）から外部に引き出す場合には、ホース５２の半径部分５２ｂの変形によるホース５２を押し出そうとする力に加え、ホース５２の平行線部分５２ａについても、ホースガイド構造による変形力によるホース５２を押し出そうとする力が発生し、ホース引き出し力を低減可能とする。
【００５２】
［前扉と第２上扉の開閉機構］
図５は道路側から操作する扉開放状態での消火栓収納箱の外観を正面、平面及び側面から示した説明図、図６は図５の消火栓収納箱における扉開放部分を取り出して示した斜視図である。
【００５３】
（前扉と第２上扉の開放）
図５及び図６に示すように、前扉３２に設けられた前開きハンドル３４を開操作すると、第２上扉３８に対する前扉３２の係止が解除され、前扉３２はスライド落下して開放され、同時に第２上扉３８が扉開放付勢機構として機能するガススプリング５６による押上によりヒンジ４６を軸中心として前開きされ、ストッパアーム５８の伸展により開放位置にロックされ、これにより前面に開いた第１ホースガイド６０のパイプ部材で両側及び下側が仕切られた前面ホース取出口４５が開放される。
【００５４】
また、前面ホース取出口４５は第２上扉３８の前開きで開放された扉開口３５につながっており、これにより前方及び上方に開いたホース取出空間が形成される。
【００５５】
ガススプリング５６は、加圧ガスとオイルが収納された円筒状の本体に、ロッドが伸縮自在に設けられており、本体に収納されたオリフィス穴を形成したピストンにロッドの上端が連結され、ピストンを介してロッドに押上力を加えた構造としている。
【００５６】
第２上扉３８の裏面にはノズル係止機構として機能するノズルホルダー５４により泡ノズル５０が着脱自在に係止されている。ノズルホルダー５４は例えば３次元の自由度があり、第２上扉３８の開閉位置に関わらず、ホース５２の先端に連結された泡ノズル５０を吊り下げ状態に係止している。
【００５７】
第２上扉３８の右側の上面扉開口の内部にはパイロット配管６１に設けられた手動パイロット弁６２が配置され、第２上扉３８の前開きにより手動パイロット弁６２が露出し、操作レバーによる開閉操作が可能となる。手動パイロット弁６２は、図１に示した管理用通路２０の放水制御機構収納部１００に設けられた消火栓弁を遠隔制御して泡ノズル５０付きのホース５２に消火用水を供給させる。
【００５８】
第２上扉３８は扉本体４０と前縁枠扉４２を一体化した状態で前開きされており、その詳細な構造は後の説明で明らかにされる。
【００５９】
前扉３２のスライド落下により開放された前面扉開口３１の左右及び下側にはパイプ部材を用いた第１ホースガイド６０が配置されており、ノズルホルダー５４から泡ノズル５０を取り外してホース５２を引き出す際に、第１ガイドガイド６０のパイプ部材と摺接することで、ホース５２の引き出し力を低減し、ホース５２の損耗を防ぐようにしている。
【００６０】
泡ノズル５０を持ってホース５２を引き出した後は、手動パイロット弁６２の操作レバーを開位置に回すことで、消火栓弁が遠隔的に開操作され、泡消火用水が供給されることで、泡ノズル５０から消火泡を放出することができる。
【００６１】
（第１操作銘板）
図５及び図６に示すように、第２上扉３８における扉本体４０の裏面には第１操作銘板９４が配置され、第２上扉３８が前開きれた場合に第１操作銘板９４は道路側から操作している利用者から視認可能に露出される。
【００６２】
図７は図６の第１操作銘板を取り出して示した説明図である。図７に示すように、第１操作銘板９４は、「操作方法」の文字に加え、操作手順が操作表示部９４ａ，９４ｂ，９４ｃに分けて説明文とピクトグラムにより示されている。
【００６３】
この操作手順は、操作表示部９４ａの「１  ノズルをはずす」、操作表示部９４ｂの「２  レバーを引く」、及び操作表示部９４ｃの「３  水が出る」の順番となる。
【００６４】
これにより道路側からの操作により図５及び図６に示すように前扉３２及び第２上扉３８が開放された場合には、第２上扉３８の裏面の第１操作銘板９４の操作手順に従い、利用者はノズルホルダー５４から泡ノズル５０を取外し、続いて、操作レバーにより手動パイロット弁６２を開操作し、最終的に、引き出したホース５２の先端の泡ノズル５０から消火泡を放出させる操作を手際よく行うことが可能となる。
【００６５】
［扉開閉機構の詳細］
図８は前開きハンドルの裏側に配置された扉開閉機構を示した斜視図、図９は扉開閉機構による扉閉鎖状態を示した背面図である。
【００６６】
図８及び図９に示すように、前扉３２の裏面側には、前開きハンドル３４の操作により動作する扉開閉機構が設けられる。この扉開閉機構は、ハンドル本体３４ａの両側となる前扉３２の裏面に軸受け部材６６が配置され、軸受け部材６６により軸部材６４の両側が回動自在に支持されており、軸部材６４には軸受け部材６６の位置で２本を１組としたフックアーム７０が上向きに起立した状態で設けられている。
【００６７】
軸部材６４に対してはハンドル本体３４ａの背後から取り出されたリンクレバー６５が固定されている。リンクレバー６５は前開きハンドル３４のハンドルレバーを手前に引く開操作を行うと、軸部材６４を奥行回りに回動させるように作動する。
【００６８】
フックアーム７０は先端にフック爪７０ａが形成されており、フック爪７０ａは、図６に示すように、第２上扉３８における前縁枠扉４２の裏面に起立して固定されたＵ形の受け部材７２を係止し、これにより前扉３２を第２上扉３８に係止して閉鎖状態に保持している。
【００６９】
なお、前開きハンドル３４のハンドルレバーは内蔵したバネ部材により非操作位置に付勢する力を受けており、このためリンクレバー６５及び軸部材６４を介して連結されているフックアーム７０もフック爪７０ａを受け部材７２に係止する方向に付勢する力を受けている。
【００７０】
第２上扉３８の閉鎖状態では、受け部材７２に対するフックアーム７０の係合により前扉３２が閉鎖位置に吊下げられており、受け部材７２及びフックアーム７０は前扉３２の重量に対応した吊下げ荷重を受けることから、受け部材７２をＵ形とし、また、フックアーム７０を２枚構成とすることで、前扉３２の重量を支える十分な吊下げ強度を確保できるよいにしている。
【００７１】
前縁枠扉４２の裏面に設けられた受け部材７２の前側には位置決めリブ７４が下向きに起立して配置されている。位置決めリブ７４は、図６に示す第２上扉３８を閉鎖する場合に、筐体２８の上部前縁に配置されている扉枠６３の外側に入ることで位置決めし、且つ、第２上扉３８の閉鎖状態で係止している前扉３２の上端を位置決めリブ７４の外側に位置させることで位置決めしている。
【００７２】
前縁扉枠４２に対し扉本体４０を回動自在に連結させるヒンジ４８は、位置決めリブ７４に形成された開口７５を通して前縁扉枠４２と扉本体４０の間を開閉自在に連結させている。
【００７３】
図１０は第２上扉を前開きして前扉の落下によりスライド開放させる扉開開閉機構を断面で示した説明図である。図１０に示すように、通常状態では、前開きハンドル３４のハンドルレバーは非操作位置にあり、この状態で軸部材６４に設けられたフックアーム７０は起立状態にあり、先端のフック爪７０ａに閉鎖位置にある第２上扉３８の裏面、詳細には第２上扉３８における前縁枠扉４２の裏面に起立されたＵ形の受け部材７２が係止され、前扉３２を閉鎖状態に係止させている。
【００７４】
また、第２上扉３８における扉本体４０の後縁側は、扉本体４０が第１上扉３６に形成された扉開口３５（図２参照）の中に配置されていることから、ヒンジ４６の一端が第１上扉３６の裏面に固定され、軸ピンを介してヒンジ４６の他端が扉本体４０の裏面に固定され、ヒンジ４６により第２上扉３８を第１上扉３６に対し前開き自在としている。
【００７５】
この状態で利用者が道路側から前開きハンドル３４のハンドルレバーを手前に引く開操作を行うと、リンクレバー６５の作動による軸部材６４の回動でフックアーム７０が後方に揺動してフック爪７０ａが受け部材７２から外され、これにより受け部材７２との係止が解除され、前扉３２は自重によりスライド落下して開放され、また、第２上扉３８は扉本体４０と前縁枠扉４２が一体化された状態で、想像線で示す第２上扉３８ａに示すように、第１上扉３６に対しヒンジ４６を軸中心として前開きされる。
【００７６】
図１１は第２上扉における扉本体と前縁枠扉のヒンジによる連結部分を断面で示した説明図である。図１１に示すように、第２上扉３８を構成する扉本体４０と前縁枠扉４２はヒンジ４８により相互に開閉自在に軸支されており、ヒンジ４８は位置決めリブ７４の開口７５を通してヒンジ４８の一端が前縁枠扉４２の裏面に固定され、軸ピンを介してヒンジ４８の反対側が扉本体４０の裏面に固定されている。
【００７７】
［第１上扉を後開きする機構］
図１２は監視員通路側から操作する扉開放状態での消火栓収納箱の外観を正面、平面及び側面から示した説明図、図１３は図１２の消火栓収納箱を裏側から見て示した斜視図、図１４は第２上扉と一体に第１上扉を後開きする構造を断面で示した説明図である。
【００７８】
（第２上扉と一体化した第１上扉の開放）
図１２及び図１３に示すように、消火栓収納箱３０を監視員通路から操作する場合には、利用者は監視員通路の路面上に位置する消火栓収納箱３０の第１上扉３６から取手４４を引き出して持ち上げることで、第１上扉３６を扉前縁側に設けられたヒンジ７６を中心に後開きさせ、ストッパアーム７８の伸展により開放位置にロックさせる。
【００７９】
このとき第２上扉３８は、図１４に示すように、前縁枠扉４２の受け部材７２にフックアーム７０が係止され、フックアーム７０を介して前扉３２を閉鎖状態に係止しており、第１上扉３６が筐体２８に対しヒンジ７６により後開きにされると、第１上扉３６とヒンジ４６により連結された第２上扉３８における扉本体４０がヒンジ４８により第１上扉３６と一体に回動し、第１前扉３６と一体に第２上扉３８における扉本体４０が後開きされる。
【００８０】
このため第１上扉３６と筐体２８の間に設けられたヒンジ７６と、第２上扉３８における扉本体４０と前縁扉枠４２の間に設けられたヒンジ４８は、それぞれの回転中心となる軸ピンが横方向の同じ軸中心線上に並ぶように配置されている。
【００８１】
第１上扉３６が第２上扉３８における扉本体４０と一体に後開きされると、筐体２８の上面が開放される。筐体２８の上面扉開口の周囲には上面扉枠８４が縁取りするように設けられており、上面扉枠８４の上に第１上扉３６が乗った状態で閉鎖していることで、閉鎖状態にある第１上扉３６の上を人か通っても、その重量を確実に支えることを可能とする。
【００８２】
また、開放された筐体２８の上面扉開口の内部には、パイプ部材を用いた第２ホースガイド８０が配置されて上面ホース取出口８２を仕切り形成している。上面ホース取出口８２は、第２ホースガイド８０のパイプ部材８０ａの置により上面扉開口の奥行側で横方向に長くなる略矩形ループ状に開口し、また、略矩形ループ状の前側中央の分離部分からのパイプ部材８０ｂ，８０ｃの配置により前方に向けて開口されている。第１ホースガイド８０の下には、前面扉開口に配置された第１ホースガイド６０の中央部分のパイプ部材６０ｃが奥行方向に張出して位置している。
【００８３】
第２上扉３８における扉本体４０の裏面のノズルホルダー５４に係止された泡ノズル５０は、平面的にみて第１ホースガイド６０のパイプ部材６０ｃと第２ホースガイド８０のパイプ部材８０ｂ，８０ｃに囲まれた筐体内の空間に吊下げ状態で位置している。
【００８４】
第１上扉３６が第２上扉３８における扉本体４０と一体に後開きされた状態で、ノズルホルダー５４から泡ノズル５０を取り外してホース５２を監視員通路面となる横方向に引き出す場合、筐体２８の内部下側に収納されているホース５２は第２ホースガイド８０により仕切られた上面ホース取出口８２における略矩形ループ状の開口部分の右端又は左端を通って引き出される。
【００８５】
このため図４に示したように、横に長い筐体２８内のホース収納部８６に収納しているホース５２を監視員通路側に引き出しても大きく曲がることなく滑らかに引き出すことができ、第２ホースガイド８０に使用したパイプ部材８０ａとの摺接、更には、略ひょうたん形に収納されることによるホース５２の反力を合わさることで、ホース５２の損耗が抑制され、ホース引き出し力を低減でき、操作性が向上する。
【００８６】
（第２操作銘板）
図１２及び図１３に示すように、監視員通路側から操作するために、第１上扉３６が第２上扉３８における扉本体４０と一体に後開きされると、監視員通路側から見て第２ホースガイド８０の例えば右側に水平に配置された第２操作銘板９６が視認可能に露出される。
【００８７】
第２操作銘板９６には、図７に示した第１操作銘板９４と同様に、「操作方法」の文字に加え、操作手順が操作表示部９４ａ，９４ｂ，９４ｃに分けて説明文とピクトグラムにより示されている。
【００８８】
このため利用者は、第２操作銘板９６を見ながらノズルホルダー５４から泡ノズル５０を取外し、続いて、操作レバーにより手動パイロット弁６２を開操作し、最終的に、引き出したホース５２の先端の泡ノズル５０から消火泡を放出させる操作を手際よく行うことが可能となる。
【００８９】
また、監視員通路側から操作するために第２上扉３８における扉本体４０と一体に第１上扉３６を後開きした場合、後開きされた第２上扉３８における扉本体４０の裏面に配置している第１操作銘板９４も露出するが、第１操作銘板９４は上下が逆となり、且つ垂直に近い状態に開いている扉本体４０の裏面にあることから、監視員通路上の利用者からは非常に見えにくい状態となっており、第１操作銘板９４に気をとられることなく、容易に視認可能な第２操作銘板９６を見ながらの操作が可能となる。
【００９０】
［放水制御機構の構成］
図１５は放水制御機構を監視員通路側の消火栓収納箱と共に路面側から見た断面で示した説明図である。
【００９１】
（放水制御機構の構成）
図１５に示すように、消火栓収納箱３０が配置された監視員通路１４の内部空間の下側となる管理用通路２０には放水制御機構収納部１００が配置されている。
【００９２】
放水制御機構収納部１００には、放水制御機構を構成するバルブ類として、加圧開放型の消火栓弁１０２、自動調圧弁１０４、泡混合器１０６が設けられる。
【００９３】
給水本管２４から分岐された分岐管２４ａは消火栓弁１０２の１次側に接続され、消火栓弁１０２に続いて自動調圧弁１０４と泡混合器１０６が接続される。泡混合器１０６には泡原液タンク１０８からの配管が接続され、泡混合器１０６を流れる消火用水に泡原液を所定割合で混合させた泡消火用水を、給水配管２５を介して消火栓収納箱３０のホース５２に供給させるようにしている。
【００９４】
消火栓弁１０２は加圧開放を行うための弁開閉機構として、シリンダ室１１０にピストン１１２が摺動自在に設けられ、ピストン１１２には弁体１１５がピストンロッドにより連結され、シリンダ室１１０の反対側にはスプリング１１４が組み込まれている。
【００９５】
消火栓弁１０２は通常状態では閉鎖している。消火栓弁１０２の閉鎖は、シリンダ室１１０から消火用水を排出してパイロット圧を減圧してゼロとし、ピストン１１２をスプリング１１４により閉鎖方向に押し、弁体１１５を弁座に当接させることにより１次側と２次側の流路を閉じて閉鎖状態としている。
【００９６】
消火栓弁１０２を開放させるには、シリンダ室１１０に消火用水を供給してパイロット圧を加圧させることで、スプリング１１４に抗してピストン１１２を外側にストロークさせ、弁体１１５を弁座から離して１次側と２次側を連通させることで開放状態とする。
【００９７】
消火栓弁１０２を遠隔操作により開放させるため、操作レバーにより開閉される手動パイロット弁６２が設けられている。手動パイロット弁６２の１次側には分岐管２４ａから引き出されたパイロット配管１１６ａが接続され、手動パイロット弁６２の２次側は、パイロット配管１１６ｂにより消火栓弁１０２のシリンダ室１１０に接続されている。
【００９８】
なお、本実施形態にあっては、レバーにより手動パイロット弁６２を直接開閉するようにしているが、手動パイロット弁６２を消火栓収納箱３０内の別の場所に配置し、ワイヤリンクなどにより遠隔開閉させても良い。
【００９９】
また、消火栓収納箱３０の前面左上部には通報装置パネル１３０が設けられる。通報装置パネル１３０には、赤色表示灯１３２、発信機１３４、応答ランプ１３６及び電話ジャック１３８が設けられている。赤色表示灯１３２は常時点灯し、消火栓設備の設置場所が遠方から分かるようにしている。
【０１００】
火災時には、発信機１３４を押して押し釦スイッチをオンすると、発信信号が監視室の火災受信機に送信されて火災警報が出され、これに伴い応答信号が火災受信機から送られて、応答ランプ１３６が点灯され、更に、赤色表示灯１３２が点滅される。
【０１０１】
（消火栓設備の動作）
トンネル１０内で火災を伴う車両事故が発生した場合には、利用者は火災発生場所に近い消火栓収納箱３０に出向き、通報装置パネル１３０の発信機１３４を押して監視センターの防災受信盤に火災通報信号を送信し、防災受信盤から確認応答信号を受信して応答ランプ１３６が点灯されると共に赤色表示灯１３２が点滅され、監視センター側への通報完了を確認する。
【０１０２】
続いて、道路１５側から消火作業を行うため、消火栓収納箱３０の前開きハンドル３４を開操作して係止を解除すると、前扉３２がスライド落下して開放され、同時に、第２上扉３８が前開きされ、前開きした第２上扉３８の裏面にノズルホルダー５４により係止された泡ノズル５０が露出され、利用者はノズルホルダー５４から泡ノズル５０を取り外してホース５２を引き出す。
【０１０３】
なお、消火栓収納箱３０の前に車両が停止していて道路１５側から操作できない場合には、利用者は監視員通路１４側から操作することになる。
【０１０４】
続いて、消火栓収納箱３０の上面扉開口の右側に配置されている手動パイロット弁６２をレバー操作により開放すると、分岐管２４ａからの消火用水がパイロット配管１１６ａ、手動パイロット弁６２及びパイロット配管１１６ｂを介して消火栓弁１０２のシリンダ室１１０に供給されてパイロット圧が加圧され、スプリング１１４に抗してピストン１１２を外側にストロークさせ、弁体１１５を弁座から離すことで消火栓弁１０２が開放される。
【０１０５】
消火栓弁１０２が開放されると給水本管２４からの消火用水が消火栓弁１０２、自動調圧弁１０４、泡混合器１０６を介して給水配管２５から消火栓収納箱３０のホース５２に向かって流れ、泡混合器１０６で泡原液が所定割合で混合され、消火栓収納箱３０から引き出されたホース５２の泡ノズル５０から泡消火用水が放出される場合に、空気を巻き込むことで形成される消火泡が放出される。
【０１０６】
また、消火栓弁１０２が開放された場合に、ポンプ起動信号を消火ポンプ設備に送信して起動させる必要があることから、水圧を検知してオンする圧力スイッチ１２５を消火栓弁１０２の２次側に設けている。なお、圧力スイッチ１２５に代えて、手動パイロット弁６２のレバー開操作でオンしてポンプ起動信号を送信する消火栓弁開検出スイッチを設けても良い。
【０１０７】
火災が鎮火して消火作業が終了した場合には、操作レバーを閉位置に戻して手動パイロット弁６２を閉鎖させる。これによりオリフィス１２６を介してシリンダ室１１０の水がゆっくりと排水され、パイロット圧がゼロに減圧され、スプリング１１４によりピストン１１２が押し戻されて弁座に当接させ、消火栓弁１０２が閉鎖して消火泡の放出が停止される。
【０１０８】
また、放水制御機構を点検する場合には、担当者が管理用通路２０に配置された放水制御機構収納部１００に出向き、手動開放弁１２２を開くと、シリンダ室１１０に消火用水が供給されてパイロット圧が加圧され、消火栓弁１０２を開放させて所定の放水試験を行わせることを可能とする。この場合、消火栓弁１０２を閉鎖するには手動排水弁１２４を開くようにしても良い。
【０１０９】
［本発明の変形例］
（扉開閉機構）
上記の実施形態に示した前扉と第２上扉の扉開閉機構は一例であり、第２上扉の閉鎖位置で前扉を閉鎖位置に係止し、第２上扉の前開きに伴い前扉の係止を解除してスライド開放させ、また、第２前扉と一体に第１上扉を後ろ開きさせる機能であれば、適宜の機構が含まれる。
【０１１０】
（ホースガイド）
また、上記の実施形態に示したホースガイドは一例であり、前面扉開口の内側に道路側へのホースを引き出す前面ホース取出口を仕切り形成し、また、上面扉開口の内側に監視員通路側へのホースを引き出す上面ホース取出口を仕切り形成する適宜の構造のホースガイドが含まれる。
【０１１１】
（操作銘板）
また、上記の実施形態に示した操作銘板は一例であり、上扉を前開きした場合に道路側から視認可能に露出され、また、操作銘板が配置され、第２上扉と一体に第１上扉を後ろ開きした場合に視認可能に露出される操作銘板であれば、適宜の配置及び構造の操作銘板が含まれる。
【０１１２】
（泡消火栓設備）
上記の実施形態は、消火泡を放出させる泡消火栓設備を例にとっているが、これに限定されず、消火用水を放水させる消火栓設備としても良い。
【０１１３】
（その他）
また本発明は、その目的と利点を損なうことのない適宜の変形を含み、更に、上記の実施形態に示した数値による限定は受けない。
【符号の説明】
【０１１４】
１０：トンネル
１２：トンネル壁面
１４：監視員通路
１５：道路
１６：消火栓設備
１８：床版
２０：管理用通路
２２：ダクト
２４：給水本管
２４ａ：分岐管
２５：給水配管
２８：筐体
３０：消火栓収納箱
２８：筐体
３１：前面扉開口
３２：前扉
３４：前開きハンドル
３４ａ：ハンドル本体
３５：固定扉
３６：第１上扉
３７：前縁上枠
３８：第２上扉
４０：扉本体
４２：前縁枠扉
４４：取手
４５：前面ホース取出口
４６，４８，７６：ヒンジ
５０：泡ノズル
５２：ホース
５４：ノズルホルダー
５６：ガススプリング
５８：ストッパアーム
６０：第１ホースガイド
６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，８０ａ，８０ｂ，８０ｃ：パイプ部材
６２：手動パイロット弁
６１：パイロット配管
６４：軸部材
６６：軸受部材
７０：フックアーム
７２：受け部材
７４：位置決めリブ
７５：開口
８０：第２ホースガイド
８２：上面ホース取出口
８４：上面扉枠
８６：ホース収納部
９０：ホースガイド構造
９２：ガイドパイプ
９４：第１操作銘板
９６：第２操作銘板
１００：放水制御機構収納部
１０２：消火栓弁
１０４：自動調圧弁
１０６：泡混合器
１０８：泡原液タンク
１１０：シリンダ室
１１２：ピストン
１１４：スプリング
１１５：弁体
１１６ａ，１１６ｂ：パイロット配管
１２２：手動開放弁
１２４：手動排水弁
１２５：圧力スイッチ
１２６：オリフィス
【図１】
2018175523.tif 000003
【図２】
2018175523.tif 000004
【図３】
2018175523.tif 000005
【図４】
2018175523.tif 000006
【図５】
2018175523.tif 000007
【図６】
2018175523.tif 000008
【図７】
2018175523.tif 000009
【図８】
2018175523.tif 000010
【図９】
2018175523.tif 000011
【図１０】
2018175523.tif 000012
【図１１】
2018175523.tif 000013
【図１２】
2018175523.tif 000014
【図１３】
2018175523.tif 000015
【図１４】
2018175523.tif 000016
【図１５】
2018175523.tif 000017