(57)【要約】【課題】水道から供給される水道水を利用して、箱体内が高温となるのを抑制できる洗浄装置を提供する。【解決手段】水道水が外部から供給される貯水用タンク４と、タンク４内の水Ｗを外部の洗浄ガン８に圧送するポンプ２と、ポンプ２を回転駆動するエンジン３とを、箱体１内に設けた洗浄装置に於て、タンク４に水道水を供給する給水管１０が、エンジン３の少なくとも高温部位３Ａに接近状に対向して配設されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水道水が外部から供給される貯水用タンク（４）と、該タンク（４）内の水（Ｗ）を外部の洗浄ガン（８）に圧送するポンプ（２）と、該ポンプ（２）を回転駆動するエンジン（３）とを、箱体（１）内に設けた洗浄装置に於て、
上記タンク（４）に水道水を供給する給水管（１０）が、上記エンジン（３）の少なくとも高温部位（３Ａ）に接近状に対向して配設されていることを特徴とする洗浄装置。
【請求項２】
上記ポンプ（２）が回転するポンプ稼働状態下で、
上記高温部位（３Ａ）の熱を、上記給水管（１０）を流れる水道水の昇温によって吸収して、上記タンク（４）に供給されると共に、該タンク（４）内の水（Ｗ）が上記洗浄ガン（８）から噴射されて、上記箱体（１）内の空気が高温となるのを抑制するように構成されている請求項１記載の洗浄装置。
【請求項３】
上記給水管（１０）は、上記エンジン（３）の上記高温部位（３Ａ）に包囲状に配設された螺旋状パイプ部（１５）を有している請求項１又は２記載の洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン及びエンジンによって回転駆動されるポンプを、箱体内に収容して、ポンプにより箱体外部の洗浄ガンへ水を圧送して噴射ノズルから洗浄水を噴射する洗浄装置があった（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２９７７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載の洗浄装置は、ポンプの稼働時にエンジンで発生する熱によって、箱体内が高温になってしまう虞れがある。そのまま運転を続けると、エンジンのオーバーヒートや、高熱によってエンジンオイルが早期に劣化するという問題が発生する。
一般的に、自動車のエンジンには、ラジエータ（冷却装置）が設けられているが、特許文献１記載のような洗浄装置は、走行して風を受けるものではないので、ラジエータを付設しても、その冷却効果が得られなかった。
【０００５】
そこで、本発明は、水道から供給される水道水を利用して、箱体内が高温となるのを抑制できる洗浄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る洗浄装置は、水道水が外部から供給される貯水用タンクと、該タンク内の水を外部の洗浄ガンに圧送するポンプと、該ポンプを回転駆動するエンジンとを、箱体内に設けた洗浄装置に於て、上記タンクに水道水を供給する給水管が、上記エンジンの少なくとも高温部位に接近状に対向して配設されているものである。
【０００７】
また、上記ポンプが回転するポンプ稼働状態下で、上記高温部位の熱を、上記給水管を流れる水道水の昇温によって吸収して、上記タンクに供給されると共に、該タンク内の水が上記洗浄ガンから噴射されて、上記箱体内の空気が高温となるのを抑制するように構成されているものである。
また、上記給水管は、上記エンジンの上記高温部位に包囲状に配設された螺旋状パイプ部を有しているものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の洗浄装置によれば、外部からタンクに供給される水道水が給水管に流れることで、エンジンの高温部位から熱を奪って、洗浄ガンからの水の噴射によって排熱できる。エンジンのオーバーヒートを防止でき、かつ、エンジンオイルの寿命を延ばすことができる。ラジエータが不要で、簡素な構造で、コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の一形態を簡略化した全体構造の正面図である。
【図２】要部断面正面図である。
【図３】要部断面側面図である。
【図４】要部拡大平面図である。
【図５】本発明の洗浄装置の外観を示す斜視図である。
【図６】給水管の変形例を示す斜視図である。
【図７】給水管の他の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１に示すように、本発明の洗浄装置は、自動車等の洗浄に使用されるものであって、貯水用タンク４と、タンク４内の水Ｗを吸い込んで洗浄ガン８に圧送するポンプ２と、ポンプ２を回転駆動するエンジン３とを、箱体１に内蔵（内設）している。
箱体１の給水接続口１１に、水道の蛇口２１に接続された可撓性ホース２２が連結されており、給水接続口１１とタンク４の入口は、箱体内給水管１０によって連通連結されている。タンク４の入口には、定水位弁（ボールタップ）２０が設けられている。定水位弁（ボールタップ）２０は、タンク４内の水面が所定の高さを下回ると、開弁して、給水管１０からタンク４に水道水が供給される。タンク４内の水面が所定の高さに戻ると、弁を閉じて、タンク４への水道水の供給が停止される。ポンプ２の下流側に設けられた圧送管１２の吐出接続口１３に、可撓性高圧ホース６を接続し、この高圧ホース６の先端に洗浄ガン８が連通連結されている。洗浄ガン８の先端には噴射ノズル９が設けられている。
【００１１】
図２〜図４に示すように、箱体内給水管１０は、エンジン３の少なくとも高温部位３Ａに接近状に対向して配設されている。
エンジン３の高温部位３Ａとは、上部に設けられたマフラー３０や、上部側面に設けられた放熱（排熱）用フィン３１を示している。エンジン３は、その出力軸がポンプ２の回転軸に連結され、ポンプ２を回転駆動する。なお、給水管１０は、エンジン３の高温部位３Ａとは直に接していない。
【００１２】
給水管１０は、エンジン３の高温部位３Ａに包囲状に配設された螺旋状パイプ部１５を有している。
螺旋状パイプ部１５は、直径が１０ｍｍ〜２５ｍｍの金属製パイプを螺旋状に弯曲させて形成されている。図２と図３では、螺旋状パイプ部１５は、内外２重螺旋構造であって、弯曲したパイプどうしが相互に上下方向の隙間を空けて、この隙間から空気が通過し易く（外側から内側への風通しが良く）形成されている。
また、給水管１０は、エンジン３の下部にも包囲状に設けられている。エンジン３の下部からは直接的な発熱が無いと予測されるが、上部の高温部位３Ａからの熱伝導があるため、下部を含めたエンジン３全体を包囲する方が、効率が良く、好ましい。なお、給水管１０は、上部の高温部位３Ａに対向する部位（螺旋状パイプ部１５）と、エンジン３の下部に対向する部位とが、エンジン３とポンプ２の連結部を避けるように、間隔を空けて形成されている。
【００１３】
図５に示すように、箱体１は、直方体状であって、下部に複数のキャスター１６を有し、手動走行可能である。洗浄ガン８に連結される可撓性高圧ホース６が、箱体１に外方延伸状に設けられている。箱体１は、エンジン３の吸気口又はフィン３１に対応する箇所に、外部から空気を取り込むための開口孔部１４が形成されている。開口孔部１４には、ルーバーが設けられている。この開口孔部１４に対応する箱体１の壁面内部に、送風ファンを付設しても良い。この開口孔部１４から自然吸気にて、又は、送風ファンによる吸気によって、外部の空気を取り込んで、エンジン３の吸気口やフィン３１に供給している。
【００１４】
上述した本発明の洗浄装置の使用方法（作用）について説明する。
図１に示すように、エンジン３によってポンプ２が回転駆動されて、洗浄ガン８の先端の噴射ノズル９から水Ｗ（洗浄水）が噴射する。このポンプ稼働状態下で、タンク４に給水管１０から水道水が供給される。この際、給水管１０は、エンジン３の高温部位３Ａからの放射熱（輻射熱）を、高温部位３Ａに接近対向する螺旋状パイプ部１５に受けて、螺旋状パイプ部１５を流れる水道水の昇温によって熱量を吸収しつつ、水道水がタンク４に流入する。即ち、給水管１０は、エンジン３の周囲から熱（雰囲気熱）を回収し、水道水と共に熱量をタンク４に搬送する。タンク４の水Ｗと共に蓄えられた熱量は、洗浄ガン８から水Ｗ（洗浄水）の噴射によって、排熱される。このようにして、ポンプ２の稼働に伴ってエンジン３で発生する熱を箱体１外へ排出し、箱体１内の空気が高温になるのを抑制する。
【００１５】
図２に示すように、箱体１の外部から開口孔部１４を通過した風Ｚが、エンジン３の吸気口やフィン３１に向けて吹き込んで、エンジン３を冷却する。給水管１０（螺旋状パイプ部１５）は、外側から内側への風通しが良く、風Ｚの流れを遮ることなく、箱体１外部から取り込んだ比較的低温の空気が、風Ｚに乗ってスムーズにエンジン３の吸気口やフィン３１に供給される。
【００１６】
なお、本発明は、設計変更可能であって、例えば、給水管１０は、金属製パイプを複数回にわたって折り返した形状（図６参照）や、エンジン３を取り囲む柵のような形状（図７参照）に形成しても良い。
また、（図示省略するが、）図２、図３、あるいは、図６、図７に示した箱体内給水管１０を支持する金属杆等を、エンジン３の高温部位３Ａに、固着して、熱の伝導によって、エンジン３の高温部位３Ａの熱を給水管１０に伝達させるも、好ましい。
【００１７】
以上のように、本発明に係る洗浄装置は、水道水が外部から供給される貯水用タンク４と、該タンク４内の水Ｗを外部の洗浄ガン８に圧送するポンプ２と、該ポンプ２を回転駆動するエンジン３とを、箱体１内に設けた洗浄装置に於て、上記タンク４に水道水を供給する給水管１０が、上記エンジン３の少なくとも高温部位３Ａに接近状に対向して配設されているので、外部からタンク４に供給される水道水が給水管１０に流れることで、エンジン３の高温部位３Ａから熱を奪って、洗浄ガン８からの水Ｗの噴射によって排熱できる。エンジン３のオーバーヒートを防止でき、かつ、エンジンオイルの寿命を延ばすことができる。ラジエータが不要で、簡素な構造で、コストを低減できる。自動車等の洗浄に使用するための水Ｗを利用して、エンジン３の高温部位３Ａを冷却でき、無駄が無い。
【００１８】
また、上記ポンプ２が回転するポンプ稼働状態下で、上記高温部位３Ａの熱を、上記給水管１０を流れる水道水の昇温によって吸収して、上記タンク４に供給されると共に、該タンク４内の水Ｗが上記洗浄ガン８から噴射されて、上記箱体１内の空気が高温となるのを抑制するように構成されているので、高温部位３Ａの放射熱（輻射熱）を、給水管１０の高温部位３Ａに対向する部位（螺旋状パイプ部１５）にて確実に受けて、エンジン３の周囲から熱（雰囲気熱）を取り除くことができる。タンク４に水Ｗと共に蓄えられた熱量を、洗浄ガン８から水Ｗ（洗浄水）の噴射によって、箱体１の外部へ排出できる。
【００１９】
また、上記給水管１０は、上記エンジン３の上記高温部位３Ａに包囲状に配設された螺旋状パイプ部１５を有しているので、エンジン３の高温部位３Ａから放射熱（輻射熱）を受けて、効率よく熱を回収することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１  箱体
２  ポンプ
３  エンジン
３Ａ  高温部位
４  タンク
８  洗浄ガン
１０  給水管
１５  螺旋状パイプ部
Ｗ  水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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