(57)【要約】      （修正有）【課題】赤外線カメラで撮影した際に、赤外光吸収領域と、それ以外の領域とのコントラストが明確になる乗員拘束ベルト用ウェビング、これを用いたシートベルト及びシートベルト装置の提供。【解決手段】乗員拘束ベルト用ウェビングは、車両乗員Ｐを拘束する長尺状の乗員拘束ベルト１２を構成する乗員拘束ベルト用ウェビングであって、複数の経糸３及び緯糸４が互いに直交して延在するように織り込まれ、前記経糸又は前記緯糸は、赤外光吸収糸を含む。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両乗員を拘束する長尺状の乗員拘束ベルトを構成する乗員拘束ベルト用ウェビングであって、
複数の経糸及び緯糸が互いに直交して延在するように織り込まれ、
前記経糸又は前記緯糸は、赤外光吸収糸を含むことを特徴とする乗員拘束ベルト用ウェビング。
【請求項２】
請求項１において、前記赤外光吸収糸は、赤外光吸収染料又は赤外光吸収顔料を含有する、ポリエステル又はナイロンを用いたフィラメント糸であり、
前記経糸及び前記緯糸のうち、前記赤外光吸収糸以外の糸は、ポリエステル又はナイロンを用いたフィラメント糸であることを特徴とする乗員拘束ベルト用ウェビング。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記複数の経糸のうち少なくとも１本以上が前記赤外光吸収糸であることを特徴とする乗員拘束ベルト用ウェビング。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の乗員拘束ベルト用ウェビングを用いて構成された乗員拘束ベルトとしてのシートベルト。
【請求項５】
請求項４に記載のシートベルトと、
前記シートベルトの巻き取りを行うリトラクタと、
車両に対し固定されたバックルと、
前記シートベルトに設けられ、前記バックルに係合するタングと、
前記シートベルトに対して赤外光を照射する照射部と、
前記シートベルトからの反射光を受光する受光部と、
を備えることを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員拘束ベルト用ウェビング、シートベルト、及びシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の座席に着座した乗員をカメラで撮影し、着座状態や姿勢を検知することが行われている。例えば、特許文献１（特開２００８−６８７４２号公報）には、乗員に装着されたベルトに対して赤外光を照射する発光素子と、ベルトに設けられた赤外光吸収手段と、ベルトからの反射光を受光する受光素子とを備えたシートベルト装置が開示されている。この赤外光吸収手段は、黒体で作られたマーカであり、赤外光の反射光を生じさせないマーカの領域と、反射光を生じるそれ以外の領域とを画像上で判別し、ベルトの着用状態に係る情報を取得している。
【０００３】
特許文献１では、赤外光吸収手段としてのマーカについて、ベルトの長手方向に複数のマーカが等間隔で設けられていると記載しているのみであり、ベルトにマーカを形成する具体的な手法については何ら開示されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−６８７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、赤外光吸収機能を有し、赤外線カメラで撮影した際に、赤外光吸収領域と、それ以外の領域とのコントラストが明確になる乗員拘束ベルト用ウェビング、これを用いたシートベルト及びシートベルト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の乗員拘束ベルト用ウェビングは、車両乗員を拘束する長尺状の乗員拘束ベルトを構成する乗員拘束ベルト用ウェビングであって、複数の経糸及び緯糸が互いに直交して延在するように織り込まれ、前記経糸又は前記緯糸は、赤外光吸収糸を含むことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明の一態様では、前記赤外光吸収糸は、赤外光吸収染料又は赤外光吸収顔料を含有する、ポリエステル又はナイロンを用いたフィラメント糸であり、前記経糸及び前記緯糸のうち、前記赤外光吸収糸以外の糸は、ポリエステル又はナイロンを用いたフィラメント糸である。
【０００８】
本発明の一態様では、前記複数の経糸のうち少なくとも１本以上が前記赤外光吸収糸である。
【０００９】
本発明のシートベルトは、本発明の乗員拘束ベルト用ウェビングを用いて構成されたものである。
【００１０】
本発明のシートベルト装置は、本発明によるシートベルトと、前記シートベルトの巻き取りを行うリトラクタと、車両に対し固定されたバックルと、前記シートベルトに設けられ、前記バックルに係合するタングと、前記シートベルトに対して赤外光を照射する照射部と、前記シートベルトからの反射光を受光する受光部と、を備えるものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、赤外線カメラでシートベルトを撮影した際に、赤外光吸収領域と、それ以外の領域とのコントラストが明確になる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施の形態に係るシートベルト装置の正面図である。
【図２】実施の形態に係るシートベルト装置の平面図である。
【図３】実施の形態に係るウェビングの斜視図である。
【図４】実施の形態に係るウェビングの拡大平面図である。
【図５】別の実施の形態に係るウェビングの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１は実施の形態に係るシートベルト装置の正面図であり、図２はシートベルト装置の平面図であり、図３はウェビングの斜視図であり、図４はウェビングの拡大平面図である。
【００１４】
シートベルト装置は、シートベルト１２と、シートベルト１２の一方側を引き出し可能に巻き取るリトラクタ１３と、車両１８に対し固定されたバックル１４と、シートベルト１２に摺動可能に設けられ、バックル１４に係合するタング１５と、シートベルト１２が通されるショルダアンカ１６とを備える。
【００１５】
また、シートベルト装置は、車室内に設けられた照射部２０及び受光部２１を有する。照射部２０は、座席１７の幅方向の中央部に向けて赤外光を照射する。受光部２１は、乗員Ｐやシートベルト１２等で反射された赤外光を受光する。受光部２１には、赤外光用のＣＭＯＳカメラ等の赤外線カメラを用いることができる。例えば、照射部２０及び受光部２１は、座席１７に着座した乗員Ｐの前方や斜め前方に設けられる。
【００１６】
受光部２１は、受光した反射赤外光から画像情報を生成し、図示しない制御装置に画像情報を送信する。
【００１７】
シートベルト１２は、赤外光を吸収する赤外光吸収領域ＩＡ（図３参照）を含む。赤外光吸収領域ＩＡは、赤外光をほぼ１００％吸収し、赤外光の反射光を生じさせないようになっている。そのため、制御装置は、受光部２１から受信した画像情報に対して画像処理を施し、赤外光吸収領域ＩＡと、それ以外の領域とを判別することができる。制御装置は、画像内での赤外光吸収領域ＩＡの位置や形状等から、シートベルト１２が適正に装着されているか否かを判定することができる。
【００１８】
次に、シートベルト１２を構成するウェビング１について説明する。ウェビング１は、経糸（たて糸）及び緯糸（よこ糸）が互いに直交して延在するように織り込まれた織布からなり、例えば２／２斜文織りで織られている。複数の経糸のうちの少なくとも１本は赤外光吸収糸２であり、他の経糸は通常糸３となっている。赤外光吸収糸２は、赤外光をほぼ１００％吸収し、赤外光の反射光を生じさせない糸である。一方、通常糸３は、赤外光吸収糸２よりも赤外光吸収率が低く、例えば赤外光をほとんど吸収しない糸である。
【００１９】
赤外光吸収糸２は、ポリエステル繊維やナイロン繊維を撚り合わせて収束させたマルチフィラメント糸に、赤外光吸収染料（又は赤外光吸収顔料）を塗布又は含浸させたものである。赤外光吸収染料（又は赤外光吸収顔料）を含有する赤外光吸収糸２の太さ（繊度）は３００〜３０００Ｄ程度である。通常糸３は、ポリエステル繊維やナイロン繊維を撚り合わせて収束させたマルチフィラメント糸であり、赤外光吸収糸２より細く、太さ（繊度）は２５０〜２０００Ｄ程度である。緯糸４には、通常糸３と同じ材料を用いることができる。
【００２０】
図４に示す例では、経糸（赤外光吸収糸２及び通常糸３）は、２本の緯糸４の上を通過した後、２本の緯糸４の下を通過することを繰り返す。例えば、通常糸３Ａは、緯糸４Ａ、４Ｂの上、緯糸４Ｃ、４Ｄの下を通過する。赤外光吸収糸２は、緯糸４Ａの上を通過した後、緯糸４Ｂ、４Ｃの下、緯糸４Ｄ、４Ｅの上を通過する。
【００２１】
赤外光吸収糸２は、一定の間隔で緯糸４の上側を通過する。すなわち、ウェビング１では、一定の間隔で赤外光吸収糸２の表面が露出される。この露出された赤外光吸収糸２の表面が、上述の赤外光吸収領域ＩＡとなる。
【００２２】
受光部２１で得られる画像情報では、赤外光吸収領域ＩＡは、シートベルト１２（ウェビング１）の長手方向に沿って直線状に現れる。シートベルト１２を赤外線カメラで撮影した場合、赤外光吸収領域と、それ以外の領域とのコントラストが明確になる。
【００２３】
このように、赤外光吸収糸を含む経糸を織り込んでウェビング１を作製することで、シートベルト１２に赤外光吸収領域を設けることができる。
【００２４】
図３に示す例では、赤外光吸収領域ＩＡをウェビング１の短手方向の両端部に長手方向に沿うように設けているが、赤外光吸収領域ＩＡの位置はこれに限定されず、例えばウェビング１の短手方向の中央部に設けてもよい。
【００２５】
図４に示す例では、１本の赤外光吸収糸２が延在しているが、複数本の赤外光吸収糸２が並んでいてもよい。また、１本以上の赤外光吸収糸２と１本以上の通常糸３とが交互に配列されていてもよい。また、経糸を全て赤外光吸収糸２としてもよい。
【００２６】
緯糸に赤外光吸収糸を用いてウェビングを作製してもよい。
【００２７】
図５に示すように、経糸及び緯糸を全て通常糸としてウェビング１ａを作製した後、このウェビング１ａに赤外光吸収糸２Ａを縫い付けてもよい。但し、赤外光吸収糸を経糸又は緯糸に用いて織り込む方が、ウェビング表面の平坦度が高く、触感が良い。
【００２８】
経糸及び緯糸を全て通常糸としてウェビングを作製した後、このウェビングの表面に赤外光吸収染料（又は赤外光吸収顔料）を塗布したり、赤外光吸収染料（又は赤外光吸収顔料）を含浸させたりしてもよい。
【００２９】
本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１、１ａ  ウェビング
２、２Ａ  赤外光吸収糸
３  通常糸
４  緯糸
１２  シートベルト
１３  リトラクタ
１４  バックル
１５  タング
１６  ショルダアンカ
１７  座席
１８  車両
２０  照射部
２１  受光部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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