(57)【要約】【課題】撮像センサの放熱性を高める。【解決手段】撮像部４０は、筐体２１の下部に設けられた撮像レンズ４１と、筐体２１の内部における撮像レンズ４１よりも上方に配設された撮像センサ４２とを有する。筐体２１の内部における撮像センサ４２よりも上方には、第３の放熱板５０が配設されている。第３の放熱板５０における車両前側の端部には、下方に向かって折り曲げられた屈曲部５１が一体形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントガラスの近傍に設置される筐体と、該筐体に設けられて該車両の少なくとも車両前方側を撮像する撮像部とを備えたドライブレコーダ装置であって、
前記撮像部は、前記筐体の下部に設けられた撮像レンズと、該筐体の内部における該撮像レンズよりも上方に配設された撮像センサとを有し、
前記筐体の内部における前記撮像センサよりも上方に配設され、その一部が下方に向かって折り曲げられた屈曲部が設けられ、該撮像センサで生じた熱を放熱させる放熱板を備えたことを特徴とするドライブレコーダ装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記放熱板の屈曲部は、車両前側に設けられていることを特徴とするドライブレコーダ装置。
【請求項３】
請求項２において、
前記筐体の前側壁と前記放熱板の屈曲部との間には、機能部品が配設されていることを特徴とするドライブレコーダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライブレコーダ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のフロントガラス内面に固定され、車両前方や車内等を撮像するドライブレコーダが知られている。
【０００３】
特許文献１には、車両に設置された単一の広角カメラにより撮像された車両の内外画像を取得するようにした構成が開示されている。
【０００４】
ここで、広角カメラの動作中に撮像センサが発熱して、撮像センサの動作保証温度を超えてしまうと、撮像センサが正常に動作しなくなるおそれがあるため、撮像センサを冷却する必要がある。
【０００５】
特許文献２には、集積回路が設けられた基板の上方にヒートシンクを配置し、ヒートシンクの下面と集積回路を接触させることで、集積回路で発生する熱をヒートシンクに伝達させて放熱することが開示されている。
【０００６】
そこで、撮像センサについても同様に、集積回路用とは別のヒートシンクを設け、このヒートシンクに撮像センサを接触させた構成とすることで、撮像センサで発生する熱をヒートシンクに伝達させて放熱することが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第５７２９１１０号公報
【特許文献２】特開２０１５−６００７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来のドライブレコーダでは、例えば、夏場の駐車時のように、長時間にわたって太陽光が照射されると、筐体の上部が加熱されて高温となってしまう。そのため、筐体の内部に配設されている撮像センサが、筐体自体の熱の影響を受けて十分に放熱できないおそれがある。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、撮像センサの放熱性を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、車両のフロントガラスの近傍に設置される筐体と、該筐体に設けられて該車両の少なくとも車両前方側を撮像する撮像部とを備えたドライブレコーダ装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１１】
すなわち、第１の発明は、前記撮像部は、前記筐体の下部に設けられた撮像レンズと、該筐体の内部における該撮像レンズよりも上方に配設された撮像センサとを有し、
前記筐体の内部における前記撮像センサよりも上方に配設され、その一部が下方に向かって折り曲げられた屈曲部が設けられ、該撮像センサで生じた熱を放熱させる放熱板を備えたことを特徴とするものである。
【００１２】
第１の発明では、撮像センサの上方に放熱板が配設され、放熱板の一部が下方に向かって折り曲げられている。これにより、撮像センサの放熱性を高めることができる。
【００１３】
具体的に、太陽光は、筐体の上部に照射されるので、筐体の下部は、太陽光の熱の影響を受け難く、周辺温度が最も低くなっている。そのため、放熱板の一部に、下方に折り曲げられた屈曲部を設けることで、撮像センサで生じた熱を、放熱板の屈曲部を介して、比較的温度の低い筐体の下部に向かって案内することができ、効果的に放熱させることができる。
【００１４】
第２の発明は、第１の発明において、
前記放熱板の屈曲部は、車両前側に設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
第２の発明では、放熱板の屈曲部を車両前側に設けている。これにより、筐体の前側上部に太陽光が照射されることで筐体の内部に向かう熱が、撮像センサに直接伝達されないように保護することができ、太陽光の影響を抑えることができる。
【００１６】
第３の発明は、第２の発明において、
前記筐体の前側壁と前記放熱板の屈曲部との間には、機能部品が配設されていることを特徴とするものである。
【００１７】
第３の発明では、筐体の前側壁と放熱板の屈曲部との間に、機能部品（例えば、ＧＰＳアンテナ）を配設している。これにより、筐体の前側上部に太陽光が照射されることで筐体の内部に向かう熱が、まず、機能部品に伝達されて放熱され、残りの熱が屈曲部に伝達されて放熱されるので、撮像センサに到達する熱を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、撮像センサで生じた熱を、放熱板の屈曲部を介して、比較的温度の低い筐体の下部に向かって案内して放熱することで、撮像センサの放熱性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施形態に係るドライブレコーダ装置を車両に設置したときの概略側面図である。
【図２】ドライブレコーダ装置の構成を示す斜視図である。
【図３】ドライブレコーダ装置の内部構造を示す側面断面図である。
【図４】放熱板の配置を説明するための分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２１】
図１に示すように、ドライブレコーダ装置１０は、車両１のフロントガラス２の近傍に固定され、車両１の前方や車内を撮像するものである。
【００２２】
図２にも示すように、ドライブレコーダ装置１０は、撮像レンズ４１が設けられたレコーダ本体２０と、レコーダ本体２０を保持する可動アーム１１と、可動アーム１１を回動可能に支持する固定アーム１５とを備えている。
【００２３】
固定アーム１５の基端部には、図示しない両面テープが貼り付けられた貼付板１６が設けられている。そして、貼付板１６をフロントガラス２の内面における上部寄りの位置に貼り付けることで、固定アーム１５がフロントガラス２に固定される。
【００２４】
固定アーム１５の先端部には、車幅方向に延びる中心軸１２を介して、可動アーム１１の基端部が取り付けられている。可動アーム１１は、中心軸１２を中心に回動可能に支持されている。可動アーム１１の先端部には、レコーダ本体２０が取り付けられている。
【００２５】
レコーダ本体２０の筐体２１の底部には、撮像レンズ４１が設けられている。そして、可動アーム１１を中心軸１２を中心に回動させることで、撮像レンズ４１が下方を向く姿勢と、撮像レンズ４１が前方を向く姿勢とに切り替えることができるようになっている。
【００２６】
レコーダ本体２０は、可動アーム１１から分離可能な構成となっており、走行中や駐車中の撮像を行うのみならず、レコーダ本体２０のみを取り外して外出先においても撮像を行うことができる。
【００２７】
撮像レンズ４１は、より広い範囲を撮像できるように、画角の広い広角レンズで構成されている。そのため、レコーダ本体２０を、撮像レンズ４１が下方を向く姿勢とした場合でも、車両前方や車内を含む周囲３６０°を撮像可能となっている。そして、撮像された全天周の画像データを処理することで、歪み補正が行われた車両前方や車内の映像を得ることが可能となっている。
【００２８】
以下の説明では、撮像レンズ４１が下方を向いた下向き姿勢でドライブレコーダ装置１０を使用する場合について、図３及び図４を用いて説明する。
【００２９】
レコーダ本体２０は、半球状に形成され且つ内部に収容空間を有する樹脂製の筐体２１と、筐体２１内部の底部側に配設されて車両１の周囲を撮像する撮像部４０と、撮像部４０で撮像された画像データを処理する制御部２５とを備えている。
【００３０】
制御部２５は、樹脂製の制御基板２６の上面に実装されたＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit：特定用途向けの集積回路）で構成されている。制御基板２６には、図示しない温度センサが設けられている。制御部２５のＡＳＩＣの動作保証温度は８０〜９０℃であり、動作保証温度を超える温度が温度センサで検出されると、撮影を中断する等の処理が行われる。そのため、制御部２５が動作保証温度を超えないように、制御部２５を冷却する必要がある。
【００３１】
制御部２５よりも上方には、第１の放熱板３０が配設されている。制御部２５と第１の放熱板３０とは、放熱シート２８を介して熱的に接触している。これにより、制御部２５で生じた熱が第１の放熱板３０に伝達され、第１の放熱板３０において放熱される。
【００３２】
第１の放熱板３０よりも上方に離れた位置には、第２の放熱板３５が配設されている。第２の放熱板３５は、筐体２１の上部に照射された太陽光の熱を放熱するものである。第２の放熱板３５は、第１の放熱板３０の上方を覆うように配設されており、第１の放熱板３０と第２の放熱板３５との間には、空気層３４が設けられている。
【００３３】
このような構成とすれば、太陽光が筐体２１の上部に照射されることで筐体２１の内部に向かう熱は、第２の放熱板３５に伝達されて放熱される。さらに、空気層３４によって、太陽光を遮熱する遮熱効果が得られるので、筐体２１の外部からの熱が制御部２５に伝達されるのを抑えることができる。
【００３４】
第１の放熱板３０の外縁部の四隅には、下方に向かって延びる４つの第１脚部３１が一体形成されている。第１脚部３１の下端部には、それぞれ外方に広がるように折り曲げられた第１フランジ部３２が一体形成されている。第１フランジ部３２には、締結ネジ６０の軸部を挿通させる第１挿通孔３３が形成されている。
【００３５】
第２の放熱板３５の外縁部の四隅には、第１脚部３１に対応して、第１の放熱板３０に向かって下方に延びる４つの第２脚部３６が一体形成されている。第２脚部３６の下端部には、それぞれ外方に広がるように折り曲げられた第２フランジ部３７が一体形成されている。第２フランジ部３７には、締結ネジ６０の軸部を挿通させる第２挿通孔３８が形成されている。
【００３６】
制御基板２６には、第１挿通孔３３及び第２挿通孔３８に対応して、締結ネジ６０の軸部を挿通させる挿通孔２７が形成されている。
【００３７】
筐体２１には、制御基板２６の四隅をそれぞれ支持する４つの台座部２２が一体形成されている（図３では１つのみ記載）。台座部２２には、締結ネジ６０を締結させるネジ孔２３が形成されている。
【００３８】
制御基板２６、第１の放熱板３０、及び第２の放熱板３５は、台座部２２に載置された制御基板２６の上面に、第１フランジ部３２と第２フランジ部３７とを順に重ね合わせた状態で、締結ネジ６０によって共締めされている。
【００３９】
これにより、第１の放熱板３０と第２の放熱板３５とは、第１脚部３１、第１フランジ部３２、第２フランジ部３７、及び第２脚部３６を介して熱的に接触することとなる。そのため、制御部２５で生じた熱が第１の放熱板３０に伝達されて放熱される一方、その熱の一部が、第１脚部３１、第１フランジ部３２、第２フランジ部３７、及び第２脚部３６を介して第２の放熱板３５にも伝達されて放熱される。このように、放熱面積を増やすことで、効果的に放熱することができる。
【００４０】
なお、太陽光による筐体２１の加熱温度は、外気温が４０℃の環境下で５０〜６０℃程度であるのに対し、制御部２５としてのＡＳＩＣの動作温度は８０〜９０℃であるため、制御部２５の動作中は、第１の放熱板３０から第２の放熱板３５へと伝熱される。そのため、太陽光の熱が逆方向、つまり、第２の放熱板３５から第２脚部３６や第１脚部３１を介して第１の放熱板３０に向かって熱が伝達されることはない。
【００４１】
一方、制御部２５が動作していないときであっても、太陽光の熱の大部分は、第２の放熱板３５によって放熱され、残りの熱が第１の放熱板３０に伝達されるおそれがあるが、第２の放熱板３５を設けない場合に比べると、太陽光の影響による制御部２５の温度上昇を抑えることができる。
【００４２】
制御基板２６の下面には、カードスロット４５と、ＵＳＢ端子４６とが隣接して取り付けられている。カードスロット４５の開口と、ＵＳＢ端子４６の接続口とは、筐体２１の左側面に露出しており、図示しない蓋部によって開閉可能となっている。
【００４３】
カードスロット４５には、記録媒体４５ａ（例えば、マイクロＳＤカード）が差し込まれる。記録媒体４５ａには、撮像部４０で撮像された画像データが記録される。
【００４４】
ＵＳＢ端子４６は、シガーソケット等の充電アダプタに接続して電源供給を行ったり、パソコン等の情報機器に接続してデータ転送を行うために使用される。
【００４５】
ここで、カードスロット４５やＵＳＢ端子４６は、ユーザが手を触れる可能性があるため、制御部２５で生じた熱によって加熱されて高温となるのは好ましくない。
【００４６】
そこで、本実施形態では、制御基板２６における制御部２５とは反対側の面、つまり、下面に、カードスロット４５及びＵＳＢ端子４６を配置するとともに、制御部２５からできるだけ離れた位置、つまり、制御基板２６の外縁部寄りの位置に配置することで、制御部２５で生じた熱の影響を避けるようにしている。
【００４７】
制御基板２６よりも下方には、撮像部４０が配設されている。撮像部４０は、筐体２１の下面に露出して撮像を行う撮像レンズ４１と、撮像レンズ４１の上部に配設されて撮像レンズ４１から取り込まれた光を電気信号に変換する撮像センサ４２とを有する。
【００４８】
撮像センサ４２は、フレキシブル配線４３を介して制御部２５に接続されており、撮像データが制御部２５に送信される。ここで、撮像センサ４２の動作保証温度は６０〜７０℃であるため、動作保証温度を超えないように、撮像センサ４２を冷却する必要がある。
【００４９】
撮像センサ４２よりも上方には、第３の放熱板５０が配設されている。撮像センサ４２と第３の放熱板５０とは、放熱シート５８を介して熱的に接触している。これにより、撮像センサ４２で生じた熱が第３の放熱板５０に伝達され、第３の放熱板５０において放熱される。
【００５０】
第３の放熱板５０における右後隅部には、制御基板２６に向かって上方に延びる第３脚部５２が一体形成されている。第３脚部５２の上端部には、外方に広がるように折り曲げられた第３フランジ部５３が一体形成されている。第３フランジ部５３には、締結ネジ６０の軸部を挿通させる第３挿通孔５４が形成されている。そして、第３フランジ部５３は、制御基板２６、第１フランジ部３２、及び第２フランジ部３７を順に重ね合わせた状態で、締結ネジ６０によって共締めされる。
【００５１】
第３の放熱板５０における車両前側の端部には、下方に向かって折り曲げられた屈曲部５１が一体形成されている。屈曲部５１の下端部は、筐体２１の底部に対して所定の隙間を存して対向している。
【００５２】
これにより、撮像センサ４２で生じた熱を、第３の放熱板５０の屈曲部５１を介して、太陽光の影響を受け難く比較的温度の低い筐体２１の底部に向かって案内することができ、効果的に放熱させることができる。
【００５３】
また、第３の放熱板５０の屈曲部５１を車両前側に設け、太陽光の影響をより受けやすい筐体２１の車両前側を覆うようにしたから、撮像センサ４２に太陽光が直接照射されるのを抑え、温度上昇を抑えることができる。
【００５４】
第３の放熱板５０の屈曲部５１と筐体２１の前側壁との間には、機能部品としてのＧＰＳアンテナ５５が配設されている。ＧＰＳアンテナ５５は、受信面が車両前方を向くように配設されている。
【００５５】
このような配置とすれば、撮像センサ４２と筐体２１の前側壁との間に、ＧＰＳアンテナ５５と第３の放熱板５０の屈曲部５１とが介在することとなる。これにより、太陽光の熱が筐体２１の前側に照射された場合でも、まず、ＧＰＳアンテナ５５に熱が伝達され、その後、屈曲部５１に熱が伝達されて放熱されることとなるので、撮像センサ４２に到達する熱を抑えることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
以上説明したように、本発明は、撮像センサの放熱性を高めることができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。
【符号の説明】
【００５７】
１    車両
２    フロントガラス
１０    ドライブレコーダ装置
２１    筐体
４０    撮像部
４１    撮像レンズ
４２    撮像センサ
５０    第３の放熱板
５１    屈曲部
５５    ＧＰＳアンテナ（機能部品）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2018116171.tif 000006