(57)【要約】【課題】  パンク修理液の密封・開封の信頼性を高める。【解決手段】  ボトル容器２の口部２Ａに取り付くキャップ３は、ボトル容器２内で開口する第１流路５の第１開口部８、及び第２流路６の第２開口部１４を有する。第１開口部８及び第２開口部１４は、それぞれ圧縮空気の圧力で破けるフィルム状の第１の中蓋１５及び第２の中蓋１６によってシールされる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンク修理液を収容したボトル容器と、このボトル容器の口部に取り付けられるキャップとを具えるパンク修理用のボトルユニットであって、
前記キャップは、
前記ボトル容器内で開口する第１開口部を有し、コンプレッサからの圧縮空気を前記ボトル容器内に送り込む第１流路と、
前記ボトル容器内で開口する第２開口部を有し、前記圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２流路とを具えるとともに、
前記第１開口部及び第２開口部は、それぞれ前記圧縮空気の圧力で破けるフィルム状の第１の中蓋及び第２の中蓋によってシールされたパンク修理用のボトルユニット。
【請求項２】
前記第１の中蓋の外側に、パンク修理液の前記第１流路内への逆流を防止する一方弁を設けた請求項１記載のパンク修理用のボトルユニット。
【請求項３】
前記一方弁は、前記第１の中蓋を囲む胴部の先端にスリットを具え、前記第１流路側からの圧力によってのみ前記スリットが開いて圧縮空気を通す請求項２記載のパンク修理用のボトルユニット。
【請求項４】
前記一方弁は、前記第１の中蓋を介して前記第１開口部を閉じる膜状のシート弁を具え、該シート弁は、前記第１開口部の周囲の一部に接着されることにより、前記第１流路側からの圧力によってのみ前記シート弁の非接着部分が浮き上がって圧縮空気を通す請求項２記載のパンク修理用のボトルユニット。
【請求項５】
前記第１、第２の中蓋は、熱可塑性樹脂からなり、前記第１、第２開口部の周囲に溶着される請求項１〜４の何れかに記載のパンク修理用のボトルユニット。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するためのパンク修理用のボトルユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１には、図６に示すように、パンク修理用のボトルユニットａが示される。このボトルユニットａは、ボトル容器ｂの口部ｂ１が螺着される取付け凹部ｃ１を有するキャップｃを具える。又取付け凹部ｃ１の底面から突出するボス部ｃ２には、第１流路ｄと、第２流路ｅとが開口する。第１流路ｄは、コンプレッサｆからの圧縮空気をボトル容器ｂ内に送り込む。第２流路ｅは、ボトル容器ｂからパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す。
【０００３】
キャップｃには、保管状態において、パンク修理液をボトル容器ｂ内に密封するための中蓋ｇが設けられる。中蓋ｇは、ボス部ｃ２の外周面に嵌着される蓋本体ｇ１と、第１流路ｄに嵌着される軸栓部ｇ２とを一体に具える。中蓋ｇでは、コンプレッサからの圧縮空気により、蓋本体ｇ１と軸栓部ｇ２とが同時に外れ、第１、第２流路ｄ、ｅを開放させる。
【０００４】
しかしながら、中蓋ｇは、合成樹脂によって形成されるため、環境温度によって、弾性が変化する。そのため、例えば高温環境下となる夏場の車内保管時においては嵌合力が低下し、車体振動などによって中蓋ｇが外れやすくなる傾向となる。逆に低温環境下となる冬場でのパンク修理時においては、嵌合力が高くなりコンプレッサからの圧縮空気では外れ難くい傾向となる。このように、従来のボトルユニットａでは、中蓋ｇの嵌合力が、環境温度に大きく影響を受けるため、パンク修理液の密封、開封機能の信頼性に劣るものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２３１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで発明は、パンク修理液の密封・開封の信頼性を高めうるパンク修理用のボトルユニットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、パンク修理液を収容したボトル容器と、このボトル容器の口部に取り付けられるキャップとを具えるパンク修理用のボトルユニットであって、
前記キャップは、
前記ボトル容器内で開口する第１開口部を有し、コンプレッサからの圧縮空気を前記ボトル容器内に送り込む第１流路と、
前記ボトル容器内で開口する第２開口部を有し、前記圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２流路とを具えるとともに、
前記第１開口部及び第２開口部は、それぞれ前記圧縮空気の圧力で破けるフィルム状の第１の中蓋及び第２の中蓋によってシールされる。
【０００８】
本発明に係るパンク修理用のボトルユニットでは、前記第１の中蓋の外側に、パンク修理液の前記第１流路内への逆流を防止する一方弁を設けるのが好ましい。
【０００９】
前記一方弁としては、前記第１の中蓋を囲む胴部の先端にスリットを具え、前記第１流路側からの圧力によってのみ前記スリットが開いて圧縮空気を通すものが好適に採用しうる。
【００１０】
又前記一方弁としては、前記第１の中蓋を介して前記第１開口部を閉じる膜状のシート弁を具え、該シート弁は、前記第１開口部の周囲の一部に接着されることにより、前記第１流路側からの圧力によってのみ前記シート弁の非接着部分が浮き上がって圧縮空気を通すものも好適に採用しうる。
【００１１】
本発明に係るパンク修理用のボトルユニットでは、前記第１、第２の中蓋は、熱可塑性樹脂からなり、前記第１、第２開口部の周囲に溶着されるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は叙上の如く、ボトル容器内で開口する第１開口部及び第２開口部が、それぞれ圧縮空気の圧力で破けるフィルム状の第１の中蓋及び第２の中蓋によってシールされる。
【００１３】
従って、パンク修理の際、まずコンプレッサからの圧縮空気の圧力により、第１の中蓋が破れ、圧縮空気を第１開口部からボトル容器内に取り込みうる。又ボトル容器内の圧力が高まることで、第２の中蓋が破れ、第２開口部から、パンク修理液と圧縮空気とを順次取り出すことができる。
【００１４】
ここで、フィルム材が破断する力は、嵌合力の場合に比して環境温度の変化による影響が低い。従って、パンク修理液の密封・開封を確実に行うことができ、信頼性を高めうる。フィルム材を用いるため安価であり、コストダウンに貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のボトルユニットの一実施形態を示す部分断面図である。
【図２】キャップの斜視図である。
【図３】（Ａ）、（Ｂ）は第１実施形態の一方弁を示す斜視図、及び断面図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）は第１実施形態の一方弁の動作を示す側面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は第２実施形態の一方弁を示す平面図、及び断面図である。
【図６】従来のボトルユニットの一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１に示すように、本実施形態のボトルユニット１は、ボトル容器２と、その口部２Ａに取り付くキャップ３とを具える。口部２Ａが下方に向く基準姿勢において、前記ボトル容器２は、パンク修理液を収容する胴部２Ｂの下端に、パンク修理液を取り出すための小径円筒状の口部２Ａを具える。
【００１７】
図１、２に示すように、キャップ３は、前記口部２Ａが取り付くボトル取り付け凹部４と、第１流路５と、第２流路６とを具える。第１流路５は、コンプレッサＣからの圧縮空気を、ボトル容器２内に送り込む。第２流路６は、第１流路５からの圧縮空気の送り込みにより、前記ボトル容器２からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す。
【００１８】
本例では、ボトル取り付け凹部４の内周面には、前記口部２Ａを螺着させるための内ネジ部（図示省略）が形成される。又ボトル取り付け凹部４の底面４Ｓには、口部２Ａの下端をシールするパッキング材７が配される。
【００１９】
第１流路５は、ボトル容器２内で開口する第１開口部８を有する。本例では、キャップ３は、前記底面４Ｓから立ち上がる第１、第２のボス部９、１０を具え、第１のボス部９の上端で、前記第１開口部８が開口する。
【００２０】
第１流路５は、前記第１開口部８から第１のボス部９内を通って下方にのびる縦の流路部５Ａと、この縦の流路部５Ａから折れ曲がって横向きにのびる横の流路部５Ｂとを具える。キャップ３は、その外側面から突出する第１、第２の連結部１１、１２を有し、横の流路部５Ｂは、第１の連結部１１の先端で開口する。
【００２１】
同様に、第２流路６は、ボトル容器２内で開口する第２開口部１４を有し、本例では、第２のボス部１０の上端で、前記第２開口部１４が開口する。
【００２２】
第２流路６は、前記第２開口部１４から第２のボス部１０内を通って下方にのびる縦の流路部６Ａと、この縦の流路部６Ａから折れ曲がって横向きにのびる横の流路部６Ｂとを具える。横の流路部６Ｂは、第２の連結部１２の先端で開口する。
【００２３】
前記第１、第２の連結部１１、１２は、例えばホース連結部であって、第１の連結部１１はホースを介してコンプレッサＣと接続される。又第２の連結部１２はホースを介してタイヤと接続される。なお第１の連結部１１とコンプレッサＣとを、ホースを介さずに直接接続させるように構成することもできる。
【００２４】
そして、第１開口部８及び第２開口部１４は、それぞれ第１の中蓋１５及び第２の中蓋１６によってシールされる。
【００２５】
図３（Ａ）、（Ｂ）に、第１の中蓋１５を代表して示す。第１、第２の中蓋１５、１６は、それぞれコンプレッサＣからの圧縮空気（例えば２００kPa程度）の圧力によって破ける薄いフィルム状をなす。本例では、前記第１、第２のボス部９、１０の上端面に、それぞれ接着によって固定される。
【００２６】
第１、第２の中蓋１５、１６をなすフィルム材料としては、例えばＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＡ（ポリアミド）、ＰＥ（ポリエチレン）、ＰＳ（ポリスチレン）など種々の熱可塑性樹脂が好適に採用しうる。これらは、溶着により、ボス部９、１０の上端面に容易に接着することができる。
【００２７】
第１、第２の中蓋１５、１６の厚さは、圧縮空気の圧力によって破けるように、フィルム材料に応じて適宜設定される。通常０．００５〜０．２mmの範囲であり、好ましくは０．０１〜０．５mmの範囲である。なお破れる圧力としては、２００〜６００kPaの範囲が好ましい。
【００２８】
又第１の中蓋１５の外側には、ボトルユニット１の使用中或いは使用後において、パンク修理液が第１流路５内へ逆流するのを防止する一方弁２０が設けられる。
【００２９】
図３（Ａ）、（Ｂ）に、第１実施形態の一方弁２０Ａが示される。この第１実施形態の一方弁２０Ａは、第１の中蓋１５を囲む胴部２１の先端に、スリット２２を具える。
【００３０】
本例では、胴部２１は、本例では、第１のボス部９の上端部に外挿される円筒状の取付け部２１ａと、この取付け部２１ａに連なり上方に向かってコーン状にのびる胴部本体２１ｂとを具える。取付け部２１ａは、嵌着、接着等により第１のボス部９の上端部に固定される。
【００３１】
又胴部本体２１ｂの上端部分は、例えば胴部本体２１ｂの軸心ｊを通る平面Ｓに沿う切り込み状のスリット２２により、左右の分割部分２３、２３に区分される。この一方弁２０Ａでは、図４（Ｂ）に示すように、第１流路５側からの圧力が作用するとき、その圧力によってスリット２２が開き、圧縮空気をボトル容器２内に供給しうる。又図４（Ａ）に示すように、第１流路５側からの圧力が作用しないとき、胴部本体２１ｂの弾性により、スリット２２が閉じパンク修理液の逆流を防止しうる。なお第１の中蓋１５は、コンプレッサＣからの圧縮空気の最初の流入により、一方弁２０の開動作に先駆けて破れる。
【００３２】
図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、本例では、逆流防止効果を高めるために、各分割部分２３には、前記平面Ｓに沿ってのびかつスリット２２を縁取りする嘴状のリップ片２４が突出する。このリップ片２４、２４は、向き合う面２４Ｓにより、スリット２２が閉じる際に面接触を行いうる。これにより、パンク修理液の浸入を抑制しうる。又スリット２２を補強し、スリット２２が変形することによるパンク修理液の浸入を抑制しうる。
【００３３】
図５（Ａ）、（Ｂ）に、第２実施形態の一方弁２０Ｂが示される。この第２実施形態の一方弁２０Ｂは、第１の中蓋１５を介して第１開口部８を閉じる膜状のシート弁２５を具える。
【００３４】
シート弁２５は、第１開口部８の周囲の一部に接着される。図５（Ａ）の領域Ｙが、シート弁２５の接着部分２５ａである。本例では、シート弁２５は、第１の中蓋１５を介して、第１のボス部９の上端面の一部に接着される。従って、第１流路５側からの圧力により、シート弁２５の非接着部分２５ｂは、第１の中蓋１５を介して第１のボス部９の上端面から浮き上がる。これにより、圧縮空気をボトル容器２内に供給しうる。なお第１の中蓋１５は、コンプレッサＣからの圧縮空気の最初の流入により、一方弁２０の開動作に先駆けて破れている。
【００３５】
又第１流路５側からの圧力が作用しないとき、シート弁２５は、その弾性により第１開口部８を閉じ、パンク修理液の逆流を防止する。
【００３６】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【符号の説明】
【００３７】
１    ボトルユニット
２    ボトル容器
２Ａ  口部
３    キャップ
５    第１流路
６    第２流路
８    第１開口部
１４  第２開口部
１５  第１の中蓋
１６  第２の中蓋
２０  一方弁
２１  胴部
２２  スリット
２５ｂ      非接着部分
２５  シート弁
Ｃ    コンプレッサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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