(57)【要約】【課題】シボパターンが施された表面において、複雑な光の乱反射を起こしやすく、高い光沢低減効果を発揮する樹脂成形品を提供する。【解決手段】樹脂成形品１０は、基部１１と、基部１１の表面１１Ａに形成されたシボパターンを構成する複数の第１凸部１２と、複数の第１凸部１２の間において、基部１１の表面１１Ａに形成され、第１凸部１２よりも高さの小さい複数の第２凸部１３と、を備える。第２凸部１３は、それぞれが四角錘形状を有し、高さ方向に沿った断面の頂角θ１が８０°〜１２０°の範囲である【選択図】図１
2018192706.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部と、
前記基部の表面に形成されたシボパターンを構成する複数の第１凸部と、
前記複数の第１凸部の間において、前記基部の表面に形成され、前記第１凸部よりも高さの小さい複数の第２凸部と、を備える樹脂成形品であって、
前記第２凸部は、それぞれが多角錘形状を有し、高さ方向に沿った断面の頂角が８０°〜１２０°の範囲である樹脂成形品。
【請求項２】
前記複数の第２凸部は、互いに隣接する底辺の間に隙間が形成されないように設けられている請求項１に記載の樹脂成形品。
【請求項３】
前記複数の第２凸部は、前記複数の第１凸部の間における前記基部の表面の全面に設けられている請求項１または請求項２に記載の樹脂成形品。
【請求項４】
前記複数の第１凸部のそれぞれの高さは、１００μｍ〜２００μｍの範囲であり、
前記複数の第２凸部のそれぞれの高さは、５０μｍ〜１００μｍの範囲である請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の樹脂成形品。
【請求項５】
前記複数の第２凸部の前記それぞれの高さは、５０μｍ〜８５μｍの範囲である請求項４に記載の樹脂成形品。
【請求項６】
前記基部、前記複数の第１凸部、前記複数の第２凸部は、黒色を呈する樹脂からなる請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の樹脂成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書によって開示される技術は、樹脂成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のインストルメンタルパネルやドアトリムなどの車両用内装部品に用いられる樹脂成形品には、その表面に、シボ加工によってシボパターンが施されているものがある。このような樹脂成形品において、表面に光沢があると、シボ加工によって創出しようとする質感が損なわれる恐れがある。また、前記樹脂成形品が、自動車の運転席周りの部品に使用された場合、運転者が眩しさを感じることがある。そのため、このような樹脂成形品に対して、表面の光沢を抑えることが求められている。
【０００３】
上記のような光沢を抑えるため、シボパターンの凸部間に低グロス部（光沢を低減させた部分）が形成されるように、樹脂成形品の表面を加工する技術が知られている。このような低グロス部は、例えば、樹脂表面形成面にエッチングにより円形の凹部が設けられた金型を用いて、微小凸部を規則的に多数設けることによって形成され、この微小凸部において光が散乱することにより、光沢を低減させるよう構成されている。下記特許文献１にそのような技術の一例が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１３９０９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のような金型を用いて微小凸部を形成した場合、微小凸部がドーム形状となるため、微小凸部の光の乱反射による光沢低減効果が十分に得られないという問題があった。
【０００６】
本明細書によって開示される技術は、上記のような事情に基づいて完成されたものであって、シボパターンが施された表面において、複雑な光の乱反射を起こしやすく、高い光沢低減効果を発揮する樹脂成形品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本明細書によって開示される樹脂成形品は、基部と、前記基部の表面に形成されたシボパターンを構成する複数の第１凸部と、前記複数の第１凸部の間において、前記基部の表面に形成され、前記第１凸部よりも高さの小さい複数の第２凸部であって、それぞれが多角錘形状を有し、高さ方向に沿った断面の頂角が８０°〜１２０°の範囲である複数の第２凸部と、を備える。
【０００８】
上記シボパターンを構成する第１凸部の間に設けられた第２凸部は、多角錘形状を有しており、その高さ方向に沿った断面の頂角が８０°〜１２０°の範囲であるため、角のないドーム状の凸部と比べて、より複雑な光の乱反射を起こしやすく、正反射に近い反射光の量を低減させることができる。したがって、より高い光沢低減効果を発揮することができる。
【０００９】
上記樹脂成形品において、前記複数の第２凸部は、互いに隣接する底辺の間に隙間が形成されないように設けられていてもよい。底辺間に隙間があると、その隙間にある基部の表面にて光が正反射に近い反射をすることになるが、このような隙間を削減することで、正反射に近い反射光の量を低減させることができ、より高い光沢低減効果を発揮することができる。
【００１０】
上記樹脂成形品において、前記複数の第２凸部は、前記複数の第１凸部の間における前記基部の表面の全面に設けられていてもよい。第１凸部の間における基部の表面の全面に第２凸部を設けることで、より複雑な光の乱反射を起こしやすくすることができると共に、正反射に近い反射をする光の量をより低減させることができるので、より高い光沢低減効果を発揮することができる。
【００１１】
上記樹脂成形品において、前記複数の第１凸部のそれぞれの高さは、１００μｍ〜２００μｍの範囲とされ、前記複数の第２凸部のそれぞれの高さは、５０μｍ〜１００μｍの範囲とされていてもよい。第１凸部と第２凸部を上記の高さ関係を有するように形成することで、第２凸部が第１凸部によって形成されるシボパターンの見栄えや質感を低下させないようにすることができるので、シボパターンによる質感を低減させることなく、光沢低減効果を発揮することができる。また、上記のような高さ関係で多角形の第２凸部を形成することにより、シボパターンのコントラストを向上させることができる。
【００１２】
上記樹脂成形品において、前記複数の第２凸部の前記それぞれの高さは、５０μｍ〜８５μｍの範囲とされていてもよい。第２凸部の高さを上記の範囲とすることで、より確実にシボパターンの見栄えや質感を低下させないようにすることができる。
【００１３】
上記樹脂成形品において、前記基部、前記複数の第１凸部、前記複数の第２凸部は、黒色を呈する樹脂からなるものであってもよい。上記の第２凸部による光沢の低減及びコントラストの向上は、黒色を呈する合成樹脂においてより高い効果を得ることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本明細書によって開示される技術によれば、シボパターンが施された表面において、複雑な光の乱反射を起こしやすく、高い光沢低減効果を発揮する樹脂成形品を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態１に係る樹脂成形品を示す概略断面図
【図２】図１の樹脂成形品の一部を拡大して示す断面図
【図３】図１の樹脂成形品に含まれる第２凸部を拡大して示す平面図
【図４】第２凸部を拡大して示す断面図
【図５】実施形態２に係る樹脂成形品の第２凸部を示す概略上面図
【図６】第２凸部を示す概略断面図
【図７】車両用内装材としてインストルメンタルパネルを示す図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜実施形態１＞
実施形態１について図１ないし図４、および図７を参照して説明する。本実施形態に係るインストルメンタルパネル１は、光沢を抑えた構成を備える樹脂成型品１０にて構成され、樹脂成形品１０は、合成樹脂（例えばポリプロピレンなどの熱可塑性樹脂）からなり、黒色を呈するものとされる。樹脂成形品１０は、本実施形態のようなインストルメンタルパネル１の他、ドアトリムなどの車両用内装材やその他の樹脂製品に用いられる。
【００１７】
図７に示すように、インストルメンタルパネル１は、フロントウィンドウ２の直下に配される。つまり、インストルメンタルパネル１は、車室内において、比較的外光が多く照射される位置に配される。
【００１８】
図１及び図２に示すように、樹脂成形品１０は、基部１１と、複数の第１凸部１２と、複数の第２凸部１３と、を備えている。基部１１は、樹脂成形品１０の土台をなす部位であり、基部１１の表面１１Ａに第１凸部１２と第２凸部１３が形成されている。第１凸部１２は、基部１１の表面１１Ａにおいて、シボパターンを形成している。第２凸部１３は、隣り合う複数の第１凸部１２の間において、複数ずつ配されている。
【００１９】
各第１凸部１２は、その高さ方向に沿った断面が台形状をなしており、基端部（台形の下底）と上面（台形の上底）との間の距離である高さＨ１が１００μｍ〜２００μｍの範囲で設定されている。上述したように、第１凸部１２は、シボパターンを形成するものであり、高さ以外の寸法については、それぞれ異なるものとされている。
【００２０】
各第２凸部１３は、図３及び図４に示すように、四角錘形状（多角錘形状の一例）をなしており、その高さ方向に沿った断面が三角形を成している。基端部（三角形の底辺）と頂点との間の距離である高さＨ２は、第１凸部１２の高さより小さく設定されている。具体的には、高さＨ２は、５０μｍ〜１００μｍの範囲で設定されており、より好ましくは、５０μｍ〜８５μｍの範囲で設定されている。また、頂角θ１は、８０°〜１２０°の範囲で設定されている。第２凸部１３は、互いに隣接する底辺の間に隙間が形成されないように、第１凸部１２の間における基部１１の表面１１Ａの全面に設けられている。
【００２１】
第２凸部１３は、レーザー加工によって形成された凹部を有する成形型を用いて形成されている。レーザー加工は、エッチングによって成形型に凹部を設ける場合と比べて、より複雑な形状の凹部を形成することができる。例えば、エッチングによって形成された凹部を有する成形型を用いた場合、第２凸部１３のような頂角を有する四角錘形状の凸部を形成するのは難しい。
【００２２】
その点、本実施形態の第２凸部１３は、レーザー加工によって形成された凹部を有する成形型を用いて形成されているので、頂角を有すると共に、所定の高さＨ２及び頂角θ１を有する四角錘形状となっている。
【００２３】
次に、本実施形態の効果について説明する。図２の矢印は、第２凸部１３に向う光と、第２凸部１３の表面によって反射された反射光を示している。仮に、基部１１の表面１１Ａに第２凸部が設けられていない場合、第１凸部１２の間における基部１１の表面１１Ａは、比較的滑らかな面となる。したがって、表面１１Ａに到達した光は、正反射に近い反射を起こす可能性が高い。正反射に近い反射光が多いほど、表面１１Ａはより光沢を帯びているように見えるため、正反射に近い光の量を低減させることによって、つまり、光を散乱させることによって、表面１１Ａの光沢、ひいては、樹脂成形品１０の光沢を低減させることができる。
【００２４】
したがって、本実施形態では、第１凸部１２の間における基部１１の表面１１Ａに複数の第２凸部１３を設けている。第２凸部１３は四角錘形状をなしているため、第２凸部１３に到達した光は、第２凸部１３の斜面によって図２の矢印で示すような乱反射を起こす。つまり、第２凸部１３によって、第１凸部１２の間に入射した光の正反射に近い反射光の量を低減させることができる。これにより、樹脂成形品１０の光沢を低減させることができる。
【００２５】
また、インストルメンタルパネル１は、車室内において、比較的外光が多く照射される位置に配されるため、インストルメンタルパネル１に外光が照射された際に、正反射に近い反射光の量が多い場合、運転者が眩しさを感じる恐れがある。上記のように、インストルメンタルパネル１を構成する樹脂成形品１０は、第２凸部１３によって、正反射に近い反射光の量を低減させることができるので、インストルメンタルパネル１に外光が照射された際に運転者が感じる眩しさを低減することができる。
【００２６】
ここで、上述したように、エッチングによって形成された凹部を有する成形型を用いた場合、樹脂成形品の表面に形成される凸部は、第２凸部１３の頂角のような角を有さないドーム形状に形成される。第２凸部１３は四角錘形状を有しているため、ドーム形状を有する凸部に比べて、より複雑な光の乱反射を起こしやすく、正反射に近い反射光も少ないため、より高い光沢低減効果を発揮することができる。
【００２７】
また、隣接する第２凸部１３の間に隙間がある場合、比較的滑らかな表面１１Ａによって、正反射に近い反射が起きる可能性が高い。その点、第２凸部１３は、互いに隣接する底辺の間に隙間が形成されないように設けられているので、正反射に近い反射光の量を低減させることができ、より高い光沢低減効果を発揮することができる。
【００２８】
また、第２凸部１３が第１凸部の間における表面１１Ａのうちの一部にしか設けられていない場合も比較的滑らかな表面１１Ａによって、正反射に近い反射が起きる可能性が高いが、第２凸部１３は、第１凸部の間における表面１１Ａの全面に設けられているので、正反射に近い反射光の量を低減させることができ、より高い光沢低減効果を発揮することができる。
【００２９】
また、第２凸部１３の高さＨ２は、第１凸部１２の高さＨ１よりも小さく設定されているので、第２凸部１３が第１凸部１２によって形成されるシボパターンの見栄えを低下させないようにすることができる。したがって、シボパターンによる質感を低下せることなく、光沢低減効果を発揮することができる。更に、シボパターンを構成する第１凸部１２の間に、上述した高さ関係でもって第２凸部１３を形成することによって、シボパターンのコントラストを向上させることができる。また、第２凸部１３の高さを５０μｍ〜８５μｍの範囲で設定することによって、コントラストを向上させつつ、より確実にシボパターンの見栄えや質感を低下させないようにすることができる。
【００３０】
また、樹脂成形品１０は、黒色を呈する合成樹脂からなるものであるが、第２凸部１３による光沢の低減及びコントラストの向上は、黒色を呈する合成樹脂においてより高い効果を得ることができる。
【００３１】
＜実施形態２＞
次に、実施形態２について図５及び図６を参照して説明する。本実施形態に係る樹脂成形品１００は、上記実施形態１の第２凸部１３と異なる構成を有する第２凸部１１３を有している。なお、上記実施形態１と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００３２】
本実施形態における各第２凸部１１３は、六角錘形状（多角錘形状の一例）を有しており、その高さ方向に沿った断面が三角形を成している。基端部と頂点との間の距離である高さＨ３は、第１凸部１２の高さより小さく設定されている。具体的には、高さＨ３は、５０μｍ〜１００μｍの範囲で設定されており、より好ましくは、５０μｍ〜８５μｍの範囲で設定されている。また、頂角θ２は、８０°〜１２０°の範囲で設定されている。第２凸部１１３は、互いに隣接する底辺の間に隙間が形成されないように、第１凸部１２の間における基部１１の表面１１Ａの全面に設けられている。
【００３３】
このように、第２凸部１１３を六角錘形状とすることで、実施形態１の第２凸部１３に比べ、より複雑な光の乱反射を起こしやすく、正反射に近い反射光がより少ないため、より高い光沢低減効果を発揮することができる。また、第２凸部１３に比べ、シボパターンのコントラストをより向上させることができる。
【００３４】
＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術の範囲は、上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書によって開示される技術の範囲に含まれる。
【００３５】
（１）第２凸部１３の形状は、四角錘形状及び六角錘形状以外の多角錘形状であってもよい。また、第２凸部１３の先端部は、丸みを帯びていてもよい。
【００３６】
（２）第２凸部１３は、互いに隣接する底辺の間に多少の隙間があってもよく、第１凸部１２の間における基部１１の表面１１Ａの全面に設けられていなくてもよい。
【００３７】
（３）樹脂成形品１０は、黒色を呈する樹脂からなるものに限定されず、黒色以外の樹脂からなるものであってもよい。但し、暗色を呈する樹脂からなる樹脂成形品において、第２凸部１３は、より高い効果を発揮することができる。
【００３８】
（４）本明細書によって開示される技術の適用範囲は車両用内装材に限定されるものではなく、例えば、車両以外の乗物の内装材や住宅用内装材にも適用することができる。また、電化製品の筐体等、内装材以外の樹脂製品にも適用することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１…インストルメンタルパネル、２…フロントウィンドウ、１０…樹脂成形品、１１…基部、１１Ａ…表面、１２…第１凸部、１３、１１３…第２凸部
【図１】
2018192706.tif 000003
【図２】
2018192706.tif 000004
【図３】
2018192706.tif 000005
【図４】
2018192706.tif 000006
【図５】
2018192706.tif 000007
【図６】
2018192706.tif 000008
【図７】
2018192706.tif 000009