(57)【要約】【課題】車両の運転者の手間をかけずに、車両の走行状態に応じた待受画面を表示可能な車載情報端末を提供すること。【解決手段】車両に搭載される車載情報端末は、当該車載情報端末の機能による特定の情報を表示する時以外は待受画面を表示するよう制御する制御部と、制御部の制御によって特定の情報を含む画面又は待受画面を表示する表示部と、車両の走行速度に係る情報を取得する取得部とを備える。制御部は、待受画面を表示部に表示する場合、取得部が取得した車両の走行速度に基づき、車両が停車状態であるか否かを判断し、車両が停車状態であれば第１形態の待受画面を表示するよう制御し、車両が停車状態でなければ第２形態の待受画面を表示するよう制御する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車載情報端末であって、
当該車載情報端末の機能による特定の情報を表示する時以外は待受画面を表示するよう制御する制御部と、
前記制御部の制御によって前記特定の情報を含む画面又は前記待受画面を表示する表示部と、
前記車両の走行速度に係る情報を取得する取得部と、を備え、
前記制御部は、
前記待受画面を前記表示部に表示する場合、前記取得部が取得した前記車両の走行速度に基づき、前記車両が停車状態であるか否かを判断し、
前記車両が停車状態であれば第１形態の前記待受画面を表示するよう制御し、前記車両が停車状態でなければ第２形態の前記待受画面を表示するよう制御する、車載情報端末。
【請求項２】
請求項１に記載の車載情報端末であって、
前記第１形態の前記待受画面には、前記車両の走行状態とは無関係の情報が含まれ、
前記第２形態の前記待受画面には、前記車両の走行状態に関する情報が含まれる、車載情報端末。
【請求項３】
請求項２に記載の車載情報端末であって、
前記車両の走行状態とは無関係の情報は現在時刻であり、前記車両の走行状態に関する情報は前記車両の走行速度である、車載情報端末。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の車載情報端末であって、
前記制御部は、前記車両の走行速度がしきい値以下であれば、前記車両が停車状態であると判断する、車載情報端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載情報端末に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両に搭載され、自車両周辺の道路交通情報や映像、又は自車両の走行状態に関する情報等を表示する情報端末が知られている。当該車載情報端末は、例えば、車室内の運転席に近いダッシュボード上又は車両に備え付けのルームミラーに設けられる。このため、車両の運転者は、運転中に視線を前方から大きく外すことなく、車載情報端末のディスプレイに表示された情報を確認できる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
車載情報端末に表示される情報は、当該端末が有する機能により様々である。例えば、車載情報端末がレーダー探知機である場合、予め設定された位置又はエリアに車両が近づくとディスプレイには警告画面が表示される。しかし、予め設定された位置又はエリアから車両が離れると、ディスプレイ表示は待受画面に変わる。待受画面には、現在時刻や車両の走行速度、気圧、現在位置周辺の地図等の中から予め選択された情報が表示される。
【０００４】
レーダー探知機に限らず、車載情報端末は、当該車載情報端末の主たる機能による特定の情報（警告等）を表示する時以外は、待受画面をディスプレイに表示する。車両の運転者は、停車中又は走行中によらず、待受画面に表示された情報を確認することができる。しかし、運転者にとって有益な情報は、走行中と停車中とでは異なる。例えば、走行中に有益な情報は走行速度であるが、停車中に有益な情報は走行速度ではない。このため、待受画面に車両の走行速度を表示する設定である場合、走行中の待受画面に表示される情報は運転者にとって有益であるが、停車中は価値がない。また、停車中に待受画面に運転者にとって有益な情報を表示させるためには、車載情報端末の設定を変更する必要があり、非常に手間である。このため、設定変更といった手間を要せず、車両の走行状態に応じた待受画面を表示可能な車載情報端末が望まれていた。
【０００５】
本発明の目的は、車両の運転者の手間をかけずに、車両の走行状態に応じた待受画面を表示可能な車載情報端末を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するために、本発明は、以下の態様を提供する。
（１）  車両に搭載される車載情報端末であって、
当該車載情報端末の機能による特定の情報を表示する時以外は待受画面を表示するよう制御する制御部と、
前記制御部の制御によって前記特定の情報を含む画面又は前記待受画面を表示する表示部と、
前記車両の走行速度に係る情報を取得する取得部と、を備え、
前記制御部は、
前記待受画面を前記表示部に表示する場合、前記取得部が取得した前記車両の走行速度に基づき、前記車両が停車状態であるか否かを判断し、
前記車両が停車状態であれば第１形態の前記待受画面を表示するよう制御し、前記車両が停車状態でなければ第２形態の前記待受画面を表示するよう制御する、車載情報端末。
【０００７】
（２）  前記（１）に記載の車載情報端末であって、
前記第１形態の前記待受画面には、前記車両の走行状態とは無関係の情報が含まれ、
前記第２形態の前記待受画面には、前記車両の走行状態に関する情報が含まれる、車載情報端末。
【０００８】
（３）  前記（２）に記載の車載情報端末であって、
前記車両の走行状態とは無関係の情報は現在時刻であり、前記車両の走行状態に関する情報は前記車両の走行速度である、車載情報端末。
【０００９】
（４）  前記（１）から（３）のいずれかに記載の車載情報端末であって、
前記制御部は、前記車両の走行速度がしきい値以下であれば、前記車両が停車状態であると判断する、車載情報端末。
【発明の効果】
【００１０】
上記（１）の態様によれば、表示部に表示される待受画面には、車両が停車状態であれば第１形態の画面が表示され、車両が停車状態でなければ第２形態の画面が表示される。このように、車載情報端末の表示部には、車両の運転者の手間をかけずに、車両の走行状態に応じた待受画面を表示できる。
【００１１】
上記（２）の態様によれば、第１形態の待受画面には、車両の走行状態とは無関係の情報が含まれ、第２形態の待受画面には、車両の走行状態に関する情報が含まれる。このように、停車時は運転者にとって停車中に有益な情報が待受画面（第１形態）に表示され、走行時は運転者にとって走行中に有益な情報が待受画面（第２形態）に表示され、こういった待受画面の表示内容は、運転者による操作がなくても、車両が停車状態であるか否かによって切り替わる。このため、車載情報端末の表示部には、車両の運転者の手間をかけずに、停車中又は走行中によらず運転者にとって有益な情報が表示される。
【００１２】
上記（３）の態様によれば、停車時は運転者にとって停車中に有益な情報として現在時刻が待受画面に表示され、走行時は運転者にとって走行中に有益な情報として走行速度が待受画面に表示され、こういった待受画面の表示内容は、運転者による操作がなくても、車両が停車状態であるか否かによって切り替わる。このため、車載情報端末の表示部には、車両の運転者の手間をかけずに、停車中又は走行中によらず運転者にとって有益な情報が表示される。
【００１３】
上記（４）の態様によれば、車両が停車状態か否かを走行速度がしきい値以下か否かに基づいて判断するため、当該判断を容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】車室内に設けられた一実施形態のレーダー探知機の一配置例を示す概略図である。
【図２】車室内に設けられた一実施形態のレーダー探知機の他の配置例を示す概略図である。
【図３】図１及び図２に示したレーダー探知機の内部構成を示すブロック図である。
【図４】制御部が待受画面をディスプレイに表示する際の処理の流れを示すフローチャートである。
【図５】（ａ）は現在時刻を表示する待受画面の一例であり、（ｂ）は走行速度を表示する待受画面の一例である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。本実施形態では、本発明に係る車載情報端末としてレーダー探知機を例に説明する。レーダー探知機は、自動車等の車両の制限速度を遵守させるため、警告等を行って速度遵守を促す機能を備える。
【００１６】
図１は、車室内に設けられた一実施形態のレーダー探知機を示す概略図である。図１に示すように、本実施形態のレーダー探知機１００は、車両のダッシュボードＤＢの上面に両面テープ等によって固着されたブラケットが保持する状態で設けられる。なお、レーダー探知機１００は、図２に示すように、車両に備え付けのルームミラーＲＭの上下に挟み込んで固定されるミラー型であっても良い。なお、図１及び図２は符号の向きに見るものとし、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、図面に車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤとして示す。
【００１７】
図３は、図１及び図２に示したレーダー探知機１００の内部構成を示すブロック図である。図３に示すように、レーダー探知機１００は、レーダー波検知部１０１と、ＧＰＳ（Global positioning system）受信部１０３と、加速度センサー１０５と、ジャイロセンサー１０７と、気圧センサー１０９と、データメモリ１１１と、ディスプレイ１１３と、スピーカー１１５と、一次記憶メモリ１１７と、無線検知部１２１と、車両情報取得部１２３と、電圧検知部１２５と、制御部１１９とを有する。レーダー探知機１００には、車両のＤＣ電源系に接続された図示しない電源ケーブルを介して電力が供給される。
【００１８】
以下、レーダー探知機１００が有する各構成要素について説明する。
【００１９】
レーダー波検知部１０１は、レーダー式速度測定器や自動速度違反取締装置等から発射されたレーダー波を検知する。また、レーダー波検知部１０１は、検知したレーダー波の検波等を行って、レーダー波の検知信号を制御部１１９に送る。ＧＰＳ受信部１０３は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信する。ＧＰＳ受信部１０３が受信した電波が表す信号は制御部１１９に送られる。
【００２０】
加速度センサー１０５は、レーダー探知機１００を搭載した車両の走行加速度を検知する。加速度センサー１０５が検知した加速度を示す信号は制御部１１９に送られる。ジャイロセンサー１０７は、レーダー探知機１００を搭載した車両の回転角速度を検知する。ジャイロセンサー１０７が検知した角速度を示す信号は制御部１１９に送られる。気圧センサー１０９は、レーダー探知機１００周辺の気圧を検知する。気圧センサー１０９が検知した気圧を示す信号は制御部１１９に送られる。
【００２１】
ポイント形式データメモリ１１１は、日本全国の緯度経度に対応した位置における道路交通情報と、高速道及び一般道の各道路の制限速度情報を記憶する。なお、「道路交通情報」とは、スピード違反取締機（オービス）として、固定式のレーダー式、速度計測機（計測用カメラ）、速度警告板、計測センサーとしてカメラとループセンサーを備えたループコイル式のもの、「ＮＨシステム」、ステルス型、光電管式や赤外線式の計測センサーを使用して車が一定区間を通過する時間を計測して走行速度を割り出すもの、移動式のものにはパトロールカーの屋根に積載されるレーダー式の取締り機等の信号および設置位置を示す情報を言う。
【００２２】
ディスプレイ１１３は、レーダー探知機１００の設定画面や警告画面、待受画面等を表示する。スピーカー１１５は、例えば図示しないスイッチの操作音や警告等の音声を出力する。一次記憶メモリ１１７は、ディスプレイ１１３に表示する映像等のデータを一時的に記憶するキャッシュメモリである。
【００２３】
無線検知部１２１は、所定周波数帯域（例えば、３３０〜４７０ＭＨｚ帯及び１５４〜１６２ＭＨｚ帯）の無線信号を検波する。無線検知部１２１が検波して得られた信号は制御部１１９に送られる。また、車両情報取得部１２３は、レーダー探知機１００が搭載された車両のエンジンの状態や燃費等の情報を取得する。車両情報取得部１２３が取得した情報は制御部１１９に送られる。また、電圧検知部１２５は、レーダー探知機１００に印加されている電圧を検知する。電圧検知部１２５が検知した電圧を示す信号は制御部１１９に送られる。
【００２４】
制御部１１９は、レーダー波検知部１０１からの検知信号に応じてディスプレイ１１３及び／又はスピーカー１１５を用いた警告を行う。すなわち、制御部１１９は、レーダー波検知部１０１がレーダー波を検知すると、レーダー波による取り締まりが行われている旨の警告画面をディスプレイ１１３に表示し、スピーカー１１５が警告音声を出力するよう制御する。また、制御部１１９は、ＧＰＳ受信部１０３からの信号又は加速度センサー１０５からの信号の時間変化に基づいて、レーダー探知機１００を搭載した車両の走行速度を算出する。なお、制御部１１９は、車両が後進の場合も走行速度を正の値に算出する。さらに、制御部１１９は、ＧＰＳ受信部１０３からの信号に基づいて、レーダー探知機１００を搭載した車両の現在位置を測位する。
【００２５】
制御部１１９は、現在位置に関連した道路交通情報又は制限速度情報をデータメモリ１１１から取得した上で、当該取得した情報に応じた警告をディスプレイ１１３及び／又はスピーカー１１５を用いて行う。例えば、制御部１１９は、走行する車両の進行方向にスピード違反取締機があれば、進行方向にスピード違反取締機が設置されている旨の警告画面をディスプレイ１１３に表示し、スピーカー１１５が警告音声を出力するよう制御する。また、制御部１１９は、車両が走行する道路の制限速度を走行速度が超えていれば、走行速度を落とすよう推奨する旨の警告画面をディスプレイ１１３に表示し、スピーカー１１５が警告音声を出力するよう制御する。
【００２６】
制御部１１９は、上述したレーダー探知機１００の主たる機能による警告画面の表示を行う時以外は、待受画面をディスプレイ１１３に表示するよう処理する。図４は、制御部１１９が待受画面をディスプレイ１１３に表示する際の処理の流れを示すフローチャートである。図４に示すように、制御部１１９は、ディスプレイ１１３に警告画面又は設定画面を表示する場合であるか否かを判断し（ステップＳ１０１）、表示する場合であれば一連の処理を終了し、表示しない場合であればステップＳ１０３に進む。ステップＳ１０３では、制御部１１９は、算出した走行速度が０か否かに基づいて、レーダー探知機１００を搭載した車両が停車状態か否かを判断する。なお、制御部１１９は、算出した走行速度がしきい値（例えば、時速５ｋｍ）未満か否かに基づいて、車両が停車状態か否かを判断しても良い。
【００２７】
制御部１１９は、走行速度が０である場合は車両が停車状態と判断してステップＳ１０５に進み、走行速度が０でない場合は車両が走行状態と判断してステップＳ１０７に進む。ステップＳ１０５では、制御部１１９は、車両の走行状態とは無関係の情報としての現在時刻を表示する図５（ａ）に示す待受画面を、ディスプレイ１１３に表示するよう処理する。一方、ステップＳ１０７では、制御部１１９は、車両の走行状態に関する情報としての走行速度を表示する図５（ｂ）に示す待受画面を、ディスプレイ１１３に表示するよう処理する。
【００２８】
なお、図５（ａ）には現在時刻が待受画面に表示されているが、車両の走行状態とは無関係な情報であれば現在時刻に限らない。例えば、現在時刻の代わりに又は現在時刻と共に、気圧センサー１０９が検知した気圧が待受画面に表示されても良い。また、図５（ｂ）には走行速度が待受画面に表示されているが、車両の走行状態に関する情報であれば走行速度に限らない。例えば、走行速度の代わりに又は走行速度と共に、走行距離や現在位置周辺の地図、車両情報取得部１２３が取得した車両の状態等が待受画面に表示されても良い。
【００２９】
以上説明したように、本実施形態によれば、ディスプレイ１１３に表示される待受画面には、車両が停車状態であれば当該車両の走行状態とは無関係の情報が表示され、車両が停車状態でなければ当該車両の走行状態に関する情報が表示される。このように、停車時は運転者にとって停車中に有益な情報として現在時刻が待受画面に表示され、走行時は運転者にとって走行中に有益な情報として走行速度が待受画面に表示され、こういった待受画面の表示内容は、運転者による操作がなくても、車両が停車状態であるか否かによって切り替わる。このため、ディスプレイ１１３には、車両の運転者の手間をかけずに、停車中又は走行中によらず運転者にとって有益な情報が表示される。また、制御部１１９は、車両が停車状態か否かを走行速度が０か否かに基づいて判断するため、当該判断を容易に行える。
【００３０】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。例えば、上記実施形態では、本発明に係る車載情報端末の一例としてレーダー探知機１００を例に説明したが、主たる機能による特定の情報を表示する時以外は待受画面をディスプレイに表示する車載情報端末であればレーダー探知機１００に限らず、例えば、ディスプレイが設けられたドライブレコーダーであっても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１００  レーダー探知機
１０１  レーダー波検知部
１０３  ＧＰＳ受信部
１０５  加速度センサー
１０７  ジャイロセンサー
１０９  気圧センサー
１１１  データメモリ
１１３  ディスプレイ
１１５  スピーカー
１１７  一次記憶メモリ
１１９  制御部
１２１  無線検知部
１２３  車両情報取得部
１２５  電圧検知部
ＤＢ  ダッシュボード
ＲＭ  ルームミラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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