(57)【要約】【課題】チューブ差込口の近傍に内蔵物が配置されていても、ケース内でのオイルレベルゲージの移動を案内でき、かつ、オイルレベルゲージがオイルフィラーチューブに挿入される途中でオイルフィラーチューブの内面に引っ掛かることを抑制できる、オイルレベルゲージのガイド構造を提供する。【解決手段】トランスミッションケース１３と一体的に、第１延部２２および第２延部２３を一体に有するガイド板２１が設けられている。第２延部２３の表面２６は、オイルレベルゲージ１２の先端部の移動を案内するガイドとして機能する。また、第２延部２３の先端部２７は、チューブ差込口１４に対するオイルフィラーチューブ１７の差込量を規制するストッパとして機能する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に貯留されているオイルの量の確認に用いられるオイルレベルゲージのガイド構造であって、
前記ケースには、その内外を連通させるチューブ差込口が設けられ、
前記チューブ差込口には、前記オイルレベルゲージを挿通状態で保持するオイルフィラーチューブの一端部が差し込まれ、
前記ケースと一体的に、前記オイルレベルゲージの先端部の移動を案内するガイドと、前記チューブ差込口に対する前記オイルフィラーチューブの差込量を規制するストッパとが設けられている、オイルレベルゲージのガイド構造。
【請求項２】
前記ケースには、前記ケースの内面に沿って延びる第１延部および前記延部から前記チューブ差込口内に折れ曲がって延びる第２延部を一体に有するガイド板が取り付けられており、
前記第２延部は、前記チューブ差込口の中心に向かうにつれて前記ケース内に近づくように傾斜する傾斜部を含み、
前記ガイドは、前記傾斜部の表面により構成され、
前記ストッパは、前記傾斜部の周縁側の端部により構成されている、請求項１に記載のオイルレベルゲージのガイド構造。
【請求項３】
前記ケースには、前記チューブ差込口内に突出し、前記チューブ差込口の中心に向かうにつれて前記ケース内に近づくように傾斜する傾斜面を有する突出部が一体に形成され、
前記ガイドは、前記傾斜面により構成され、
前記ストッパは、前記チューブ差込口の内面と前記傾斜面との境界部分により構成されている、請求項１に記載のオイルレベルゲージのガイド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の変速機などに設けられるオイルレベルゲージのガイド構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、自動変速機では、回転要素と別の回転要素とを連結するためのクラッチや回転要素を制動するためのブレーキが多く使用されている。クラッチやブレーキには、作動のためのオイル（作動油）を供給する必要がある。また、クラッチやブレーキなどは、回転要素間の差回転を吸収しなければならず、潤滑のためのオイル（潤滑油）の供給を必要とする。
【０００３】
そのため、自動変速機の外殻をなすトランスミッションケースの底部には、オイルを貯留するオイルパンが取り付けられている。そして、オイルパンに貯留されているオイルがオイルポンプにより吸い上げられ、油圧回路を形成するバルブボディを通して、オイルの供給を必要とする各部に作動油または潤滑油として供給される。
【０００４】
オイルパンに貯留されているオイルの量（トランスミッションケース内のオイルの量）が多すぎると、オイルに浸かっている回転体（たとえば、デファレンシャルギヤなど）の回転時の撹拌抵抗が大きくなり、エネルギ損失の増大による燃費の悪化を招く。一方、オイルパンに貯留されているオイルの量が少なすぎると、作動油の油圧や潤滑油の油量の不足を生じたり、オイルポンプがオイルを良好に吸い上げることができず、いわゆるエア噛みが発生したりするおそれがある。
【０００５】
そこで、自動変速機には、図４に示されるように、オイルパンに貯留されているオイルの量が適正範囲内であるか否かを確認可能にするため、オイルレベルゲージ９１が設けられている。
【０００６】
トランスミッションケース９２の所定部には、チューブ差込口９３が設けられている。チューブ差込口９３は、トランスミッションケース９２を貫通する貫通孔９４と、貫通孔９４の周縁からトランスミッションケース９２の外側に突出する壁部９５とによって形成されている。チューブ差込口９３には、オイルフィラーチューブ９６の一端部が差し込まれている。
【０００７】
オイルレベルゲージ９１は、オイルフィラーチューブ９６に挿通されることにより、オイルフィラーチューブ９６の下端から延出して、その先端部がオイルパンに貯留されているオイルに浸かるよう構成されている。オイルレベルゲージ９１がオイルフィラーチューブ９６に挿通されるときに、オイルフィラーチューブ９６の下端から延出したオイルレベルゲージ９１の先端部が振れて、トランスミッションケース９２に内蔵されている内蔵物に衝突するおそれがある。そのため、オイルフィラーチューブ９６の下端部には、オイルレベルゲージ９１の先端部の移動を案内するガイド板９７が取り付けられている。また、オイルフィラーチューブ９６の下端部には、オイルフィラーチューブ９６の一部を全周にわたって膨出するよう変形させることにより、チューブ差込部９３に対するオイルフィラーチューブ９６の差込量を規制するためのストッパ９８が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１５−１６１２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところが、トランスミッションケース９２（自動変速機）の小型化により、図４に仮想線で示されるように、チューブ差込口９３の近傍に内蔵物が配置される場合、ガイド板９７を設けることができない。
【００１０】
また、オイルフィラーチューブ９６の内面には、ストッパ９８の形成による凹部９９が生じている。そのため、オイルレベルゲージ９１がオイルフィラーチューブ９６に挿入される途中で、オイルレベルゲージ９１の先端部がオイルフィラーチューブ９６の内面の凹部９９に引っ掛かる場合がある。
【００１１】
本発明の目的は、チューブ差込口の近傍に内蔵物が配置されていても、ケース内でのオイルレベルゲージの移動を案内でき、かつ、オイルレベルゲージがオイルフィラーチューブに挿入される途中でオイルフィラーチューブの内面に引っ掛かることを抑制できる、オイルレベルゲージのガイド構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記の目的を達成するため、本発明に係るオイルレベルゲージのガイド構造は、ケース内に貯留されているオイルの量の確認に用いられるオイルレベルゲージのガイド構造であって、ケースには、その内外を連通させるチューブ差込口が設けられ、チューブ差込口には、オイルレベルゲージを挿通状態で保持するオイルフィラーチューブの一端部が差し込まれ、ケースと一体的に、オイルレベルゲージの先端部の移動を案内するガイドと、チューブ差込口に対するオイルフィラーチューブの差込量を規制するストッパとが設けられている。
【００１３】
この構成によれば、ケースには、チューブ差込口が形成され、そのチューブ差込口に、オイルフィラーチューブの一端部が差し込まれる。オイルフィラーチューブは、オイルレベルゲージを挿通状態で保持する。
【００１４】
ケースと一体的に、オイルレベルゲージの先端部の移動を案内するガイドが設けられている。そのため、チューブ差込口の近傍に内蔵物が配置されていても、そのケースと一体的に設けられたガイドにより、オイルレベルゲージの先端部の移動を案内することができる。
【００１５】
また、ケースと一体的に、チューブ差込口に対するオイルフィラーチューブの差込量を規制するストッパが設けられている。そのため、オイルフィラーチューブにストッパを設ける必要がなく、オイルフィラーチューブの内面にストッパの形成による凹部が生じないので、オイルレベルゲージがオイルフィラーチューブに挿入される途中でオイルフィラーチューブの内面に引っ掛かることを抑制できる。
【００１６】
ケースには、ケースの内面に沿って延びる第１延部および延部からチューブ差込口内に折れ曲がって延びる第２延部を一体に有するガイド板が取り付けられており、第２延部は、チューブ差込口の中心に向かうにつれてケース内に近づくように傾斜する傾斜部を含み、ガイドは、傾斜部の表面により構成され、ストッパは、傾斜部の周縁側の端部により構成されていてもよい。
【００１７】
チューブ差込口の一部と対向する位置に内蔵物が配置された構成では、第１延部が内蔵物をチューブ差込口の中央側に越える位置まで延びていることが望ましい。これにより、オイルレベルゲージがオイルフィラーチューブを通してケース内に挿入されるときに、オイルレベルゲージが内蔵物に衝突することを抑制できる。
【００１８】
また、ケースには、チューブ差込口内に突出し、チューブ差込口の中心に向かうにつれてケース内に近づくように傾斜する傾斜面を有する突出部が一体に形成され、ガイドは、傾斜面により構成され、ストッパは、チューブ差込口の内面と傾斜面との境界部分により構成されていてもよい。
【００１９】
チューブ差込口の一部と対向する位置に内蔵物が配置された構成では、突出部の先端がチューブ差込口の中央側に越える位置に配置されていることが望ましい。これにより、オイルレベルゲージがオイルフィラーチューブを通してケース内に挿通されるときに、オイルレベルゲージが内蔵物に衝突することを抑制できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、チューブ差込口の近傍に内蔵物が配置されていても、ケース内でのオイルレベルゲージの移動を案内できる。また、オイルレベルゲージがオイルフィラーチューブに挿入される途中でオイルフィラーチューブの内面に引っ掛かることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１実施形態に係るオイルレベルゲージのガイド構造を示す断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係るオイルレベルゲージのガイド構造を示す断面図である。
【図３】第１実施形態の変形例に係るオイルレベルゲージのガイド構造を示す断面図である。
【図４】従来のオイルレベルゲージのガイド構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２３】
＜第１実施形態＞
図１は、本発明の第１実施形態に係るガイド構造１１を示す断面図である。
【００２４】
ガイド構造１１は、車両の自動変速機（ＡＴ：Automatic Transmission、ＣＶＴ：Continuously Variable Transmissionなど）に設けられるオイルレベルゲージ１２のガイド構造である。
【００２５】
自動変速機のトランスミッションケース１３の所定部には、チューブ差込口１４が設けられている。チューブ差込口１４は、トランスミッションケース１３を貫通する円形の開口１５と、その開口１５の周縁からトランスミッションケース１３の外側に向けて突出する円筒壁部１６とによって形成されている。
【００２６】
チューブ差込口１４には、オイルフィラーチューブ１７の一端部（下端部）が差し込まれる。オイルフィラーチューブ１７は、そのチューブ差込口１４に差し込まれた一端部から上側に延びている。オイルフィラーチューブ１７の一端部の外周面には、シールリング１８が外嵌されている。オイルフィラーチューブ１７がチューブ差込口１４に差し込まれて、シールリング１８が円筒壁部１６の内面に液密的に当接することにより、チューブ差込口１４と円筒壁部１６との間からオイルが漏れ出すことが防止されている。
【００２７】
トランスミッションケース１３には、たとえば、コントロールレバー１９が内蔵されている。コントロールレバー１９は、その一部がチューブ差込口１４の一部、具体的には、チューブ差込口１４の中央に対して一方側（図１における右側）に偏った一部とチューブ差込口１４の中心線方向（以下、単に「中心線方向」という。）に対向する位置に配置されている。
【００２８】
また、トランスミッションケース１３内には、金属薄板からなるガイド板２１が設けられている。ガイド板２１は、第１延部２２および第２延部２３を一体的に有している。
【００２９】
第１延部２２は、トランスミッションケース１３の内面２４に沿って、コントロールレバー１９と中心線方向に対向する位置からチューブ差込口１４に差し掛かり、チューブ差込口１４の中心付近まで延びている。第１延部２２の基端部には、ボルト孔が形成されており、そのボルト孔にボルト２５が挿通されて、ボルト２５がトランスミッションケース１３の内面２４にねじ込まれることにより、第１延部２２がトランスミッションケース１３に固定される。これにより、ガイド板２１は、トランスミッションケース１３と一体的に設けられる。
【００３０】
第２延部２３は、第１延部２２の先端（チューブ差込口１４の中心側の端）からチューブ差込口１４側に折り返されて、チューブ差込口１４内をチューブ差込口１４の中心から離れるにつれて上側に位置するように（円筒壁部１６の先端に近づくように）傾斜して延びている。
【００３１】
第２延部２３の表面（上面）２６は、オイルレベルゲージ１２がオイルフィラーチューブ１７を通してトランスミッションケース１３内に挿入されるときに、オイルレベルゲージ１２の先端部の移動を案内するガイドとして機能する。
【００３２】
また、第２延部２３の先端部２７は、チューブ差込口１４にオイルフィラーチューブ１７が差し込まれるときに、オイルフィラーチューブ１７の下端が当接して、それ以上のオイルフィラーチューブ１７の差し込みを規制するストッパとして機能する。
【００３３】
＜作用効果＞
以上のように、トランスミッションケース１３と一体的に、第１延部２２および第２延部２３を一体に有するガイド板２１が設けられている。第２延部２３の表面２６は、オイルレベルゲージ１２の先端部の移動を案内するガイドとして機能する。そのため、チューブ差込口１４の近傍に内蔵物が配置されていても、オイルレベルゲージ１２の先端部の移動を案内することができる。
【００３４】
また、第２延部２３の先端部２７は、チューブ差込口１４に対するオイルフィラーチューブ１７の差込量を規制するストッパとして機能する。そのため、オイルフィラーチューブ１７にストッパを設ける必要がなく、オイルフィラーチューブ１７の内面にストッパの形成による凹部が生じないので、オイルレベルゲージ１２がオイルフィラーチューブ１７に挿入される途中でオイルフィラーチューブ１７の内面に引っ掛かることを抑制できる。
【００３５】
第１延部２２は、内蔵物であるコントロールレバー１９をチューブ差込口１４の中央側に越える位置まで延びている。これにより、オイルレベルゲージ１２がオイルフィラーチューブ１７を通してトランスミッションケース１３内に挿入されるときに、オイルレベルゲージ１２が内蔵物に衝突することを抑制できる。
【００３６】
＜第２実施形態＞
図２は、本発明の第２実施形態に係るガイド構造３１を示す断面図である。
【００３７】
ガイド構造３１は、車両の自動変速機に設けられるオイルレベルゲージ３２のガイド構造である。
【００３８】
自動変速機のトランスミッションケース３３の所定部には、チューブ差込口３４が設けられている。チューブ差込口３４は、トランスミッションケース３３の外側に向けて突出する円筒状の円筒壁部３５の内側の空間として形成されている。
【００３９】
チューブ差込口３４には、オイルフィラーチューブ３６の一端部（下端部）が差し込まれる。オイルフィラーチューブ３６は、そのチューブ差込口３４に差し込まれた一端部から上側に延びている。オイルフィラーチューブ３６の一端部の外周面には、シールリング３７が外嵌されている。オイルフィラーチューブ３６がチューブ差込口３４に差し込まれて、シールリング３７が円筒壁部３５の内面に液密的に当接することにより、チューブ差込口３４と円筒壁部３５との間からオイルが漏れ出すことが防止されている。
【００４０】
トランスミッションケース３３には、たとえば、コントロールレバー３８が内蔵されている。コントロールレバー３８は、その一部がチューブ差込口３４の一部、具体的には、チューブ差込口３４の中央に対して一方側（図２における右側）に偏った一部とチューブ差込口３４の中心線方向（以下、単に「中心線方向」という。）に対向する位置に配置されている。
【００４１】
そして、トランスミッションケース３３には、チューブ差込口３４内に突出する突出部４１が一体に形成されている。突出部４１は、トランスミッションケース３３の内面４２に沿ってチューブ差込口３４に差し掛かる位置まで延びる円環状の円環面４３と、その円環面４３の内周端縁からチューブ差込口３４の中心から離れるほど上側に位置するように（円筒壁部３５の先端に近づくように）傾斜する傾斜面４４とを有し、断面形状が略三角形状をなしている。
【００４２】
傾斜面４４は、オイルレベルゲージ３２がオイルフィラーチューブ３６を通してトランスミッションケース３３内に挿入されるときに、オイルレベルゲージ３２の先端部の移動を案内するガイドとして機能する。
【００４３】
また、傾斜面４４とチューブ差込口３４の内面、つまり円筒壁部３５の内面との境界部分は、チューブ差込口３４にオイルフィラーチューブ３６が差し込まれるときに、オイルフィラーチューブ３６の下端が当接して、それ以上のオイルフィラーチューブ３６の差し込みを規制するストッパとして機能する。
【００４４】
＜作用効果＞
かかる構成においても、図１に示される構成と同様の作用効果を奏することができる。また、図１に示される構成と比較して、部品点数が低減されるので、自動変速機の材料コストおよび製造コストを低減することができる。
【００４５】
＜変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
【００４６】
たとえば、トランスミッションケース１３にガイド板２１が一体的に設けられる構成において、ガイド板２１は、第１延部５１、第２延部５２および第３延部５３を一体的に有する構成であってもよい。第１延部５１は、トランスミッションケース１３の内面２４に沿ってコントロールレバー１９と中心線方向に対向する位置からチューブ差込口１４の中心付近まで延びている。第２延部５２は、第１延部５１の先端からチューブ差込口１４側に折り曲げられて、チューブ差込口１４内をチューブ差込口１４（円筒壁部１６の内面）に沿って延びている。第３延部５３は、第２延部５２の上端からチューブ差込口１４の中心側に折り曲げられて、チューブ差込口１４内をチューブ差込口１４の中心に近づくにつれて下側に位置するように傾斜して延びている。
【００４７】
第３延部５３の表面（上面）５４は、オイルレベルゲージ１２がオイルフィラーチューブ１７を通してトランスミッションケース１３内に挿入されるときに、オイルレベルゲージ１２の先端部の移動を案内するガイドとして機能する。
【００４８】
また、第２延部５２と第３延部５３との境界部５５は、チューブ差込口１４にオイルフィラーチューブ１７が差し込まれるときに、オイルフィラーチューブ１７の下端が当接して、それ以上のオイルフィラーチューブ１７の差し込みを規制するストッパとして機能する。
【００４９】
また、前述の実施形態では、本発明が自動変速機に適用された場合を取り上げたが、本発明は、エンジンに適用することもできる。
【００５０】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１１：ガイド構造
１２：オイルレベルゲージ
１３：トランスミッションケース（ケース）
１４：チューブ差込口
１７：オイルフィラーチューブ
２１：ガイド板
２２：第１延部
２３：第２延部
２４：内面（ケースの内面）
２６：表面（ガイド）
２７：先端部（ストッパ）
３１：ガイド構造
３２：オイルレベルゲージ
３３：トランスミッションケース
３４：チューブ差込口
３６：オイルフィラーチューブ
４１：突出部
４２：内面（ケースの内面）
４４：傾斜面（ガイド）
５１：第１延部
５３：第３延部（第２延部）
５４：表面（ガイド）
５５：境界部（ストッパ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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