(57)【要約】【課題】スピーカから出力される音声の聞き取り易さを確保しつつ、見栄えのよい車室内会話補助装置を提供する。【解決手段】会話補助装置２０は、車室の天井部１５Ａに設けられた会話補助装置２０であって、マイクロフォン２２で集音した音声を車両前方かつ車両下方に指向して出力するように構成されたスピーカ２４と、スピーカ２４の車両前方かつ車両下方に配され、スピーカ２４から出力された音声を車両後方に向けて反射するように構成された反射面３０Ａを有する反射部３０と、を一体的に備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の天井部に設けられた車室内会話補助装置であって、
マイクロフォンで集音した音声を車両前方かつ車両下方に指向して出力するように構成されたスピーカと、
前記スピーカの車両前方かつ車両下方に配され、前記スピーカから出力された音声を車両後方に向けて反射するように構成された反射面を有する反射部と、を一体的に備える車室内会話補助装置。
【請求項２】
前記反射面は、運転手が後部座席の乗員の様子を確認するための後席確認ミラーを構成する請求項１に記載の車室内会話補助装置。
【請求項３】
前記反射部は、前記反射面が前記スピーカの車両前方かつ車両下方に配された使用位置と、前記反射面が前記使用位置から前記天井部に近づく方向に後退した収納位置とに、移動可能に設けられている請求項１または請求項２に記載の車室内会話補助装置。
【請求項４】
前記スピーカは、前記反射部と連動して、前記音声の出力方向を変更可能に設けられ、前記収納位置では、前記音声を車両下方に指向して出力するように構成されている請求項３に記載の車室内会話補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内会話補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車室内会話支援装置として、下記特許文献１のものが知られている。特許文献１に開示の構成では、車室内会話支援装置は、自動車が装備する後席確認ミラー、音声用マイク、および車載スピーカーを備えて構成されている。そして、この車室内会話支援装置では、後席確認ミラー及び音声用マイクがコンソールに配されるとともに、車載スピーカーが運転手の座席（運転席）のヘッドレストに設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１８１０１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示の構成では、車載スピーカーが、車室内会話支援装置を構成する他の部分（後席確認ミラーや音声用マイク）とは別体的に設けられているため、車両への搭載性が悪い。一方、車両への搭載性を考慮して、単に車載スピーカーを他の構成部材とともにコンソールに配する構成では、車載スピーカーから出力される音声の聞き取り易さや、コンソールの見栄えが損なわれることが懸念される。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、スピーカから出力される音声の聞き取り易さを確保しつつ、見栄えのよい車室内会話補助装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車室内会話補助装置は、車室の天井部に設けられた車室内会話補助装置であって、マイクロフォンで集音した音声を車両前方かつ車両下方に指向して出力するように構成されたスピーカと、前記スピーカの車両前方かつ車両下方に配され、前記スピーカから出力された音声を車両後方に向けて反射するように構成された反射面を有する反射部と、を一体的に備える。
【０００７】
ところで、車室内において、乗員は、車両前方を向いて着座することが一般的である。このため、車室内会話補助装置を天井部における乗員の前方に配し、スピーカからの音声を乗員に向けて指向して出力するような構成では、スピーカに係る構造が乗員の視界に入り易く、車室内会話補助装置の見栄えが悪くなることが懸念される。一方、本発明によれば、車室内会話補助装置は、スピーカと、反射面を有する反射部とを一体的に備えるから、スピーカからの音声を乗員に向けて指向して出力する構成とすることなく、反射面で反射させて乗員に向けて進行させることができる。このため、スピーカから出力される音声の聞き取り易さを確保しつつ、見栄えのよい車室内会話補助装置を提供することができる。
【０００８】
上記構成において、前記反射面は、運転手が後部座席の乗員の様子を確認するための後席確認ミラーを構成するものであってもよい。このような構成によれば、運転手が後部座席の乗員の様子を確認しつつ、会話することができ、好ましい。さらに、反射面が鏡面状とされることで、より一層好適にスピーカから出力された音声を車両後方に向けて反射することができる。
【０００９】
上記構成において、前記反射部は、前記反射面が前記スピーカの車両前方かつ車両下方に配された使用位置と、前記使用位置から前記天井部に近づく方向に後退した収納位置とに、移動可能に設けられていてもよい。このような構成によれば、車室内会話補助装置を使用しない場合には、反射部を収納位置に収納することで、車室内会話補助装置の見栄えをより一層よくすることができる。
【００１０】
上記構成において、前記スピーカは、前記反射部と連動して、前記音声の出力方向を変更可能に設けられ、前記収納位置では、前記音声を車両下方に指向して出力するように構成されていてもよい。このような構成によれば、車室内会話補助装置を使用しない場合には、スピーカからの音声を車室内会話補助装置の車両下方に着座する乗員に向けて出力することができ、スピーカを会話補助以外の用途にも好適に使用することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、スピーカから出力される音声の聞き取り易さを確保しつつ、見栄えのよい車室内会話補助装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態１に係る会話補助装置を車室内後方から視た図
【図２】会話補助装置の平面図
【図３】図３のＩＩＩ−ＩＩＩ線で切断した会話補助装置の断面図
【図４】会話補助装置の反射面を示す斜視図
【図５】スピーカから出力された音声の指向性を示す車室側方から視た図
【図６】スピーカから出力された音声の指向性を示す車室下方から視た図
【図７】実施形態１の変形例１に係る会話補助装置の反射面を示す斜視図
【図８】実施形態２に係る収納位置における、スピーカと反射部を示す断面図
【図９】使用位置における、スピーカと反射部を示す断面図
【図１０】実施形態３に係る会話補助装置の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１から図６によって説明する。本実施形態では、車両１０に搭載された会話補助装置２０（車室内会話補助装置）について例示する。各図において、矢印ＦＲ及びＲＲは車両前方及び車両後方をそれぞれ示し、矢印Ｒ及びＬは車幅方向右側及び左側をそれぞれ示し、矢印ＵＰ及びＤＷは車両上側及び車両下側をそれぞれ示す。
【００１４】
車両１０は、図１に示すように、運転席と助手席からなる前部座席１１と、前部座席１１の後方に配された後部座席１２と、を備えている。本実施形態では、運転席が前部座席１１の車幅方向右側に配されたものを例示する。前部座席１１及び後部座席１２に着座する乗員のうち、車幅方向右側の乗員をそれぞれ乗員１１Ａ及び乗員１２Ａと呼び、車幅方向左側の乗員をそれぞれ乗員１１Ｂ及び乗員１２Ｂと呼ぶ。本実施形態では、乗員１１Ａが車両１０の運転手である。
【００１５】
車両１０は、図５に示すように、ルーフパネルの車室内側を覆うとともに、車室の天井部１５Ａを構成する天井用内装材１５を備えている。この天井部１５Ａには、会話補助装置２０が設けられている。なお、車両１０は、車室前側にフロントウィンドウ１９が配されるとともに、フロントウィンドウ１９の車両上端部に、会話補助装置２０に近接してインナーリアビューミラー１７が設けられている。
【００１６】
会話補助装置２０は、図５及び図６に示すように、天井用内装材１５の車両前端部において、車幅方向中央部に設けられている。この会話補助装置２０は、乗員１１Ａと乗員１１Ｂの間において、乗員１１Ａ，１１Ｂの頭部に対して車両上方かつ前方に位置している。そして、会話補助装置２０は、前部座席１１に着座する乗員１１Ａ，１１Ｂの発話を集音するとともに、集音した音声を後部座席１２に着座する乗員１２Ａ，１２Ｂの耳もと付近に向けて拡声し、乗員１２Ａ，１２Ｂが乗員１１Ａ，１１Ｂの発話を聞き取り易くする機能を有する。
【００１７】
会話補助装置２０は、図２及び図３に示すように、スピーカ２４と、反射部３０と、を備える。さらに、本実施形態では、会話補助装置２０がマイクロフォン２２と、マイクロフォン２２及びスピーカ２４とそれぞれ接続された信号制御基板２６と、これらを一括して覆うカバー部材２８と、を備えるものを例示する。
【００１８】
マイクロフォン２２は、図３に示すように、後述するカバー部材２８のマイクロフォン用孔２８Ｂを介して、車室内の音声を集音可能な構成とされている。マイクロフォン２２は、会話補助装置２０において車両前側に配されている。このマイクロフォン２２は、進行方向を向いて着座する乗員１１Ａ，１１Ｂの車両前方に位置しており、好適に、乗員１１Ａ，１１Ｂの発話を集音可能に構成されている。なお、会話補助装置２０は、本実施形態のようにマイクロフォン２２が天井部１５Ａに設けられる構成に限られない。例えば、マイクロフォンは各乗員が着座する座席に設けられ、各乗員の発話を個別に集音するように構成されていてもよい。
【００１９】
スピーカ２４は、図３に示すように、マイクロフォン２２で集音した音声を車両前方かつ車両下方に指向して出力するように構成されている。具体的には、カバー部材２８にはスピーカ２４を取り付けるためのスピーカ取付部２９が設けられており、スピーカ２４は音声を出力する面が車両前方かつ車両下方を向く姿勢でスピーカ取付部２９に対して取り付けられている。そして、出力された音声は、後述するカバー部材２８のスピーカ用孔２８Ａを介して、反射部３０側に向かうように構成されている。スピーカ２４は、会話補助装置２０において車両後側、つまりマイクロフォン２２の車両後方に、マイクロフォン２２と車両前後に並んで配されている。スピーカ２４は、音声信号を増幅するアンプ（不図示）に接続され、前部座席１１に着座する乗員１１Ａ，１１Ｂの発話を拡声するように構成されている。
【００２０】
信号制御基板２６には、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）やメモリを有したマイコンなどが実装されており、乗員１１Ａ，１１Ｂの発話が明瞭になるように、音声信号に対して所望の音声処理を行う。
【００２１】
カバー部材２８は、図２及び図３に示すように、平面視方形のトレイ状をなし、底部にマイクロフォン２２とスピーカ２４が並んで配されるとともに、これらに重なるようにして信号制御基板２６が収容されている。カバー部材２８は、マイクロフォン２２を覆う部分にマイクロフォン用孔２８Ｂを有するとともに、スピーカ２４を覆う部分に複数のスピーカ用孔２８Ａを有する。カバー部材２８には、マイクロフォン用孔２８Ｂとスピーカ用孔２８Ａとの間に、反射部３０を出し入れ自在に構成された開口部２８Ｃが設けられている。そして、カバー部材２８は、底部側を車室内側に向ける姿勢で、天井用内装材１５に対して取り付けられている。
【００２２】
反射部３０は、図３に示すように、スピーカ２４の車両前方かつ車両下方に配された反射面３０Ａを有する。反射面３０Ａは、スピーカ２４から出力された音声を車両後方に向けて反射するように構成されている。具体的には、反射部３０は、カバー部材２８の開口部２８Ｃに取り付けられた本体部３１と、本体部３１の上面から車両上方に立ち上がる立壁部３２とを備える。そして、立壁部３２の車両後ろ側の面に、車幅方向かつ車両上下方向に沿って延在する形で反射面３０Ａが形成されている。本実施形態では、反射面３０Ａは、乗員１１Ａ（運転手）が後部座席１２の乗員１２Ａ，１２Ｂの様子を確認するための後席確認ミラーを構成する（図１参照）。「後席確認ミラー」は、インナーリアビューミラー１７（インナーバックミラーやルームミラーとも呼ばれる）とは別に設けられ、カンバセーションミラーなどとも称されるものである。
【００２３】
反射面３０Ａは、図４に示すように、車幅方向について車両後方に凸出するとともに、車両上下方向について車両後方に向けて凸出する凸面状とされる。図４においては、曲面形状を示すために、車両上下方向における中央部に補助線ＡＬ１を描くとともに、車幅方向における中央部に補助線ＡＬ２を描いている。このような構成により、反射面３０Ａを、広視野角の後席確認ミラーとして用いることが可能となっている。なお、反射面３０Ａがスピーカ２４から出力された音声を反射する作用については、後に説明する。
【００２４】
反射部３０は、図３に示すように、反射面３０Ａがスピーカ２４の車両前方かつ車両下方に配された使用位置Ｐ１と、使用位置Ｐ１から天井部１５Ａに近づく方向に後退した収納位置Ｐ２とに、移動可能に設けられている。反射面３０Ａは、その使用位置Ｐ１において、乗員１１Ａが反射面３０Ａを視た場合に、後部座席１２の乗員１２Ａ，１２Ｂが視認できるように構成されている。また、反射部３０は、収納位置Ｐ２において、立壁部３２がカバー部材２８の内部に収納されるとともに、本体部３１で開口部２８Ｃを閉塞するように構成されている。詳細には、反射部３０は、本体部３１の車両前端部を軸として車両上下方向に向けて回動可能とされている。反射部３０は、車室内側に向けて回動した使用位置Ｐ１と車室外側に向けて回動した収納位置Ｐ２との変更を、例えば、ハートカム式のプッシュロック機構（不図示）により、乗員１１Ａが反射部３０の本体部３１の下面を押圧することによって行うように構成されている。
【００２５】
続いて、本実施形態の会話補助装置２０の作用について説明する。会話補助装置２０は、車両１０のアクセサリー電源がオンとされるか、会話補助装置２０のスタートボタン（不図示）が押されるかすると起動する。この際、反射部３０を使用位置Ｐ１としておく。或いは、反射部３０を使用位置Ｐ１とすることで、会話補助装置２０が起動する構成としてもよい。そして、前部座席１１に着座する乗員１１Ａ，１１Ｂが発話した場合には、マイクロフォン２２がその音声を集音する。集音された音声は、信号制御基板２６等を経て音声処理された後に、スピーカ２４から車両前方かつ車両下方に向けて出力される（図３の１点鎖線の矢印Ｄ１の方向）。
【００２６】
スピーカ２４から出力された音声は、反射面３０Ａで反射され、車両後方かつ車両下方に指向して進行する（図３の２点鎖線の矢印Ｄ２の方向）。この反射音は、図４及び図６においてＤ２で示す範囲のように、後部座席１２に着座する乗員１２Ａ，１２Ｂの頭部付近に向かうような指向性を有する。会話補助装置２０は、スピーカ２４と反射面３０Ａを有する反射部３０とを一体的に備えるから、例えば、スピーカ２４からの音声を車室壁面やフロントウィンドウ等で反射させる構成に比べて、音声の反射角度を最適化し易く、スピーカ２４からの出力音の指向性を向上することが可能とされる。
【００２７】
さらに、反射面３０Ａは、図４に示すように、車幅方向及び車両上下方向について車両後方に向けて凸出する凸面状をなす。このため、車幅方向と車両上下方向のそれぞれにおいて、反射音を広角に拡大させつつ、進行させることが可能となっている。具体的には、車幅方向において、反射面３０Ａの右側で反射した反射音は車幅方向左側かつ車両後方に向かって進行し、後部座席１２の右側に着座する乗員１２Ａの方に向かうとともに、反射面３０Ａの左側で反射した反射音は車幅方向右側かつ車両後方に向かって進行し、後部座席１２の左側に着座する乗員１２Ｂの方に向かう。このような構成により、一のスピーカ２４からの出力音を、後部座席１２の両側に着座する乗員１２Ａ，１２Ｂの頭部付近にそれぞれ伝えることが可能となっている。つまり、会話補助装置２０は、反射面３０Ａの形状及び角度を適宜設定することで、スピーカ２４の音の指向性を適宜変更可能な構成となっている。そして、その形状及び角度は、反射面３０Ａを後席確認ミラーのミラーとして機能させるうえでも、好ましいものとされる。
【００２８】
続いて、本実施形態の効果について説明する。車室内において、乗員は、車両前方を向いて着座することが一般的である。このため、会話補助装置を天井部における乗員の前方に配し、スピーカからの音声を乗員に向けて指向して出力するような構成では、スピーカ２４に係る構造が乗員の視界に入り易く、会話補助装置の見栄えが悪くなることが懸念される。一方、本実施形態によれば、会話補助装置２０は、スピーカ２４と、反射面３０Ａを有する反射部３０とを一体的に備えるから、スピーカからの音声を乗員１２Ａ，１２Ｂに向けて指向して出力する構成とすることなく、反射面３０Ａで反射させて乗員１２Ａ，１２Ｂに向けて進行させることができる。このため、スピーカ２４から出力される音声の聞き取り易さを確保しつつ、見栄えのよい会話補助装置２０を提供することができる。
【００２９】
また、本実施形態では、反射面３０Ａは、乗員１１Ａが後部座席１２の乗員１２Ａ，１２Ｂの様子を確認するための後席確認ミラーを構成するものである。このため、乗員１１Ａが後部座席１２の乗員１２Ａ，１２Ｂの様子を確認しつつ、会話することができ、好ましい。さらに、反射面３０Ａが鏡面状とされることで、より一層好適にスピーカ２４から出力された音声を車両後方に向けて反射することができる。
【００３０】
また、本実施形態では、反射部３０は、反射面３０Ａがスピーカ２４の車両前方かつ車両下方に配された使用位置Ｐ１と、使用位置Ｐ１から天井部１５Ａに近づく方向に後退した収納位置Ｐ２とに、移動可能に設けられている。このため、会話補助装置２０を使用しない場合には、反射部３０を収納位置Ｐ２に収納することで、会話補助装置２０の見栄えをより一層よくすることができる。
【００３１】
［実施形態１の変形例１］
実施形態１の変形例１について図７を用いて説明する。本変形例では、実施形態１とは立壁部３２の形状が相違するものを例示する。
【００３２】
反射面３０Ａは、車幅方向について、右側の面がやや右側を向くように傾いた傾斜面３０Ａ１とされるとともに、左側の面がやや左側を向くように傾いた傾斜面３０Ａ２とされる。このような構成により、前部座席１１に着座する乗員１１Ａ，１１Ｂが、反射面３０Ａを視た場合に、後部座席１２に着座する乗員１２Ａ，１２Ｂが反射面３０Ａ１，３０Ａ２にそれぞれ映るようになっている。
【００３３】
本変形例１によれば、車幅方向において、傾斜面３０Ａ１で反射した反射音は車幅方向左側かつ車両後方に向かって進行し、後部座席１２の右側に着座する乗員１２Ａの方に向かうとともに、傾斜面３０Ａ２で反射した反射音は車幅方向右側かつ車両後方に向かって進行し、後部座席１２の左側に着座する乗員１２Ｂの方に向かう。このような構成により、一のスピーカ２４からの出力音を、後部座席１２の両側に着座する乗員１２Ａ，１２Ｂの頭部付近にそれぞれ伝えることが可能となっている。
【００３４】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を図８及び図９によって説明する。本実施形態の会話補助装置１２０は、スピーカ２４の姿勢を変更可能である点が上記した実施形態と相違する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００３５】
スピーカ２４は、反射部３０と連動して、音声の出力方向を変更可能に設けられ、収納位置Ｐ２では、音声を車両下方に指向して出力するように構成されている。具体的には、スピーカ２４は、回動機構４０によって、車両後端部を軸として回動可能に設けられている。回動機構４０は、ギヤ４１と、ギヤ４１の歯とかみ合うようにしてそれぞれ構成されたスピーカ側回動部材４２及び反射部側回動部材４３とで構成されている。
【００３６】
スピーカ側回動部材４２は、スピーカ２４の回動軌跡に倣う円弧状をなし、スピーカ２４に設けられている。そして、スピーカ２４は、反射部３０の収納位置Ｐ２で、音声を出力する面が車両下方を向く姿勢となる位置で、スピーカ側回動部材４２の歯がギヤ４１とかみ合うように構成されている。一方、反射部側回動部材４３は、反射部３０の回動軌跡に倣う円弧状をなし、反射部３０に設けられている。
【００３７】
続いて、本実施形態における反射部３０とスピーカ２４の回動態様について説明する。反射部３０は、実施形態１と同様に、本体部３１の車両前端部を軸として車両上下方向に向けて回動可能とされている。反射部３０が、収納位置Ｐ２から使用位置Ｐ１に変更されると、これに追随して反射部側回動部材４３が車両下方に向けて回動する。すると、反射部側回動部材４３からギヤ４１に動力が伝達され、ギヤ４１が図８の矢印の方向に回転する。ギヤ４１の回転に伴って、スピーカ側回動部材４２、車両上方に向けて回動する。そして、スピーカ側回動部材４２に追随して、スピーカ２４が車両上方に向けて回動し、反射部３０の使用位置Ｐ１において、音声を出力する面が車両前方かつ下方を向く姿勢となる（図９参照）。反射部３０が、使用位置Ｐ１から収納位置Ｐ２に変更される場合には、各部が上述の向きとは反対に向けて動く。そして、スピーカ２４は、反射部３０の収納位置Ｐ２において、音声を出力する面が車両下方を向く姿勢となる（図８参照）。
【００３８】
本実施形態では、会話補助装置１２０を使用しない場合には、スピーカ２４からの音声を会話補助装置１２０の車両下方に着座する乗員１１Ａ，１１Ｂに向けて出力することができ、スピーカ２４を会話補助以外の用途にも好適に使用することができる。そのようなスピーカ２４の用途としては、例えば、カーオーディオからの出力音を出力させる用途等を例示することができる。
【００３９】
＜実施形態３＞
本発明の実施形態３を図１０によって説明する。本実施形態の会話補助装置２２０は、反射部の構成が上記した実施形態と相違する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００４０】
反射部２３０は、平面視矩形状の平板部材とされる。反射部２３０は、合成樹脂製とされ、反射面３０Ａが鏡面とされておらず、カバー部材２８の表面と同様の外観を呈する。そして、反射部２３０は、収納位置において開口部２８Ｃを閉塞可能とされるとともに、車両後端部を回動軸として、カバー部材２８に対して回動可能とされている。反射部２３０を使用する場合には、乗員１１Ａは、反射部２３０を車両下方に向けて回動して、カバー部材２８に対して反射部２３０が起立した姿勢とする。本実施形態によれば、簡易な構成で反射部２３０を形成することができ、好ましい。
【００４１】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、車両に一の会話補助装置が搭載される構成を例示したが、車両には、複数の会話補助装置が搭載されていてもよい。そして、複数の会話補助装置により、乗員の会話を相互に伝達するように構成されてもよい。さらに、会話補助装置の使用態様は適宜変更可能である。
（２）上記実施形態では、会話補助装置が天井部の前端部に設けられる構成を例示したが、会話補助装置が設けられる位置は適宜設定可能である。
（３）上記実施形態では、反射面で反射された反射音が、後部座席に着座する乗員に向けて進行する構成を例示したが、これに限られない。反射面で反射された反射音は、前部座席に着座する乗員に向けて進行する構成とされてもよい。また、車両が３列シートを備える構成において、反射面で反射された反射音が、３列目の座席に着座する乗員に向けて進行する構成とされてもよい。
（４）上記実施形態以外にも、マイクロフォンとスピーカの配置構成は適宜設定可能である。また、会話補助装置は、車幅方向両側の座席にそれぞれ対応して、２つのマイクロフォン又は／及び２つスピーカを備えていてもよい。さらに、マイクロフォンは、会話補助装置と一体的に設けられていなくても構わない。
（５）上記実施形態以外にも、スピーカの構成、位置、姿勢は適宜設定可能である。例えば、スピーカには音の指向性を高めるためのホーン等が設けられていてもよい。
（６）上記実施形態以外にも、反射部の構成は適宜変更可能である。例えば、反射部は、カバー部材の一部を立壁状に形成する構成であってもよい。また、反射部は、カバー部材に対して回動不能に設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１２…後部座席、１５Ａ…天井部、２０，１２０，２２０…会話補助装置、２２…マイクロフォン、２４…スピーカ、３０，２３０…反射部、Ｐ１…使用位置、Ｐ２…収納位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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