(57)【要約】【課題】エレベーター用ロープの給油作業を簡便に、かつ確実に実施すること。【解決手段】乗りかご（４）と、釣合いおもり（５）と、乗りかご及び釣合いおもりをプーリ（８）を介して接続するロープ（６）と、ロープを巻上げる巻上機（７）と、ロープに給油する給油装置（９）と、を備えたエレベーターであって、給油装置は、油を蓄積するタンク（１８）と、油が滴下するための複数の孔（２０ａ）を有するヘッダ（２０）と、タンクとヘッダとを接続する接続路（３０）と、接続路に設けられる開閉弁（１９）と、開閉弁の開閉動作を制御するコントローラ（１００）と、を有し、コントローラは、巻上機のブレーキ操作と連動して開閉弁を自動で開閉することを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごと、釣合いおもりと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりをプーリを介して接続するロープと、前記ロープを巻上げる巻上機と、前記ロープに給油する給油装置と、を備えたエレベーターであって、
前記給油装置は、
油を蓄積するタンクと、油が滴下するための複数の孔を有するヘッダと、前記タンクと前記ヘッダとを接続する接続路と、前記接続路に設けられる開閉弁と、前記開閉弁の開閉動作を制御するコントローラと、を有し、
前記コントローラは、前記巻上機のブレーキ操作と連動して前記開閉弁を自動で開閉することを特徴とするエレベーター。
【請求項２】
請求項１において、
前記給油装置は、前記巻上機のブレーキが作動したことを検出するブレーキスイッチを有し、
前記コントローラは、前記ブレーキスイッチからの検出信号の入力回数が所定回数に到達する毎に、前記開閉弁を開動作させることを特徴とするエレベーター。
【請求項３】
請求項１において、
前記コントローラは、前記乗りかごの停止信号の入力回数が所定回数に到達する毎に、前記開閉弁を開動作させることを特徴とするエレベーター。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項において、
前記コントローラは、前記開閉弁の開動作が所定時間経過した場合に、前記開閉弁を閉動作させることを特徴とするエレベーター。
【請求項５】
請求項４において、
前記プーリは、前記巻上機の下方に配置され、
前記ヘッダは、前記プーリの幅と略同一の長さを有し、前記プーリの外周面の上部を臨むようにして、前記巻上機の支持台の下面にブラケットを介して水平に支持され、
前記複数の孔は、前記プーリの溝と対応するように互いに略等しい間隔を空けて配置されており、
前記複数の孔から滴下した油が前記プーリの溝に付着することにより、間接的に前記ロープの給油が行われることを特徴とするエレベーター。
【請求項６】
乗りかごと、釣合いおもりと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりをプーリを介して接続するロープと、前記ロープを巻上げる巻上機と、を備えたエレベーターに適用され、前記ロープに給油するためのエレベーター用ロープ給油装置であって、
油を蓄積するタンクと、油が滴下するための複数の孔を有するヘッダと、前記タンクと前記ヘッダとを接続する接続路と、前記接続路に設けられる開閉弁と、前記開閉弁の開閉動作を制御するコントローラと、を有し、
前記コントローラは、前記巻上機のブレーキ操作と連動して前記開閉弁を自動で開閉することを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター及びエレベーター用ロープ給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年のエレベーターでは、乗りかごと釣合いおもりを吊るロープとして、従来の麻芯ではなく鋼芯の適用が拡大している。鋼芯のロープを適用する場合、ロープに外部から給油を行うことが不可欠である。
【０００３】
ロープへの給油装置として、例えば特許文献１には、「油を蓄積するタンクと、油を滴下させる給油管と、タンクに蓄積された油を給油管に供給するホースを備え、給油管はエレベーターのロープが巻き掛けられたプーリ上に配置可能に構成されると共に、プーリに油を滴下可能な滴下孔を有し、プーリに対して滴下孔から油を滴下させることによって、プーリを回転させてプーリに巻き掛けられたロープにプーリに滴下された油を給油可能とした」ことを特徴とするエレベーター用ロープ給油装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−０１８３９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載された給油装置では、保守員が給油装置の操作を行う必要があり、ロープの給油作業に手間がかかるといった課題がある。また、保守点検時の給油作業漏れ、または保守点検そのものの漏れにより、ロープへの給油が実施できない事態が考えられる。
【０００６】
そこで、本発明は、エレベーター用ロープの給油作業を簡便に、かつ確実に実施することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、代表的な本発明は、乗りかごと、釣合いおもりと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりをプーリを介して接続するロープと、前記ロープを巻上げる巻上機と、前記ロープに給油する給油装置と、を備えたエレベーターであって、前記給油装置は、油を蓄積するタンクと、油が滴下するための複数の孔を有するヘッダと、前記タンクと前記ヘッダとを接続する接続路と、前記接続路に設けられる開閉弁と、前記開閉弁の開閉動作を制御するコントローラと、を有し、前記コントローラは、前記巻上機のブレーキ操作と連動して前記開閉弁を自動で開閉することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、エレベーター用ロープの給油作業を簡便に、かつ確実に実施することができる。なお、上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベーターの全体構成図である。
【図２】巻上機付近の要部を拡大した要部拡大図である。
【図３】給油装置の正面図である。
【図４】給油装置コントローラの電気的構成を示す図である。
【図５】給油装置コントローラによる給油装置の制御処理の手順を示すフローチャートである。
【図６】ブレーキチェックスイッチと開閉弁の動作のタイムチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るエレベーターの全体構成図である。図１に示すように本実施形態におけるエレベーター１は、建屋２内に設けられた昇降路３内を上下移動する乗りかご４及び釣合いおもり５と、乗りかご４及び釣合いおもり５を支持するロープ６と、乗りかご４及び釣合いおもり５を上下移動させる巻上機７と、ロープ６が巻きかけられたプーリ８と、ロープ６に給油するための給油装置（エレベーター用ロープ給油装置）９とを有している。なお、本実施形態では巻上機７、プーリ８、給油装置９が昇降路３の上部に位置する機械室１０内に設置されているが、本発明に係る給油装置は機械室レスのエレベーターに搭載しても良い。
【００１１】
乗りかご４と釣合いおもり５を連結するロープ６は鋼芯のロープであり、一端が乗りかご４に固定されて上部に引き回され、巻上機７のシーブ７ａに巻きつけられた後に下方に向かい、プーリ８に巻きかけられている。そしてロープ６は再びシーブ７ａに巻きかけられた後、さらにプーリ８に巻きかけられて、他端が釣合いおもり５に固定されている。そして巻上機７が駆動することで、乗りかご４は建屋２の最上階１１と最下階１２の間を上下移動可能となっている。このとき釣合いおもり５は乗りかご４の移動方向とは反対方向に上下移動する。
【００１２】
図２は、図１の巻上機７付近の要部を拡大した要部拡大図である。図２に示す通り、巻上機７にはブレーキ１４が取付けられ、シーブ７ａを把持することでエレベーター１を停止させる。ブレーキ１４には、ブレーキ１４の開閉動作を検出するためにブレーキチェックスイッチ（ブレーキスイッチ）１４ａが備わっている。ブレーキチェックスイッチ１４ａは、ブレーキ１４の変位動作に伴って接点がオン／オフする仕組みとなっている。すなわち、ブレーキ１４が作動している間、接点がオンとなる。このブレーキチェックスイッチ１４ａは配線１５により給油装置コントローラ（コントローラ）１００と接続され、給油装置コントローラ１００は配線１７により開閉弁１９と接続されている。
【００１３】
図３は図２に示した給油装置９の正面図である。なお、図３では給油装置９を説明するために、ロープ６をプーリ８の半分より下側を残して図示を省略している。図２及び図３に示されるように、本実施形態の給油装置９は、巻上機７の支持台１３にブラケット２１等を介して設置されている（外付けされている）。
【００１４】
給油装置９は、油を蓄積するタンク１８と、油をプーリ８に滴下させる給油管（ヘッダ）２０と、タンク１８と給油管２０とを繋ぐホース（接続路）３０と、ホース３０に設けられ、タンク１８に蓄積された油の給油及び停止を操作する電磁式の開閉弁１９と、を備えている。開閉弁１９が開状態の時に、タンク１８に蓄積された油は、給油管２０から重力落下してプーリ８の溝８ａに滴下する。
【００１５】
給油管２０は、エレベーター１のロープ６が巻き掛けられたプーリ８の上方、且つシーブ７ａより下方、すなわちプーリ８とシーブ７ａとの間の位置に、プーリ８を上方から臨むようにして配置されている。給油管２０は、巻上機７の支持台１３の下面に取り付けられたＬ字状のブラケット２１に支持されて略水平に取り付けられている。給油管２０は、プーリ８の幅と略同一の長さで形成され、プーリ８に油を滴下可能な複数の滴下孔２０ａを有している。
【００１６】
これら複数の滴下孔２０ａは、プーリ８の溝８ａと対応するように互いに等間隔に設けられている。そして、給油管２０から滴下される油は、プーリ８のうちロープ６と接触していない領域に付着し、プーリ８が回転することにより、間接的にロープ６に給油が行われる。
【００１７】
図４に給油装置コントローラ１００の電気的構成を示す。図４に示すように、給油装置コントローラ１００は、ブレーキチェックスイッチ１４ａからの検出信号の入力回数を検出するカウンター１０１と、タイマー１０２とを備える。給油装置コントローラ１００は、カウンター１０１によりブレーキ１４の作動回数を検出し、ブレーキ１４の作動回数が所定回数（例えば１００回）に到達した場合に、開閉弁１９を所定時間（例えば１０秒）開けるように制御する。
【００１８】
続いて、本実施形態に係る給油装置９の動作について説明する。図５は給油装置コントローラ１００による給油装置９の制御処理の手順を示すフローチャート、図６はブレーキチェックスイッチ１４ａと開閉弁１９の動作のタイムチャートである。
【００１９】
ロープ６への給油は、開閉弁１９が開くことによって行われ、開閉弁１９はカウンター１０１のカウント値Ｎが所定回数（例えば、Ｎ＝１００）に達すると動作する仕組みとなっている。また、カウンター１０１は、ブレーキ１４に設置されたブレーキチェックスイッチ１４ａのＯＮ回数をカウントしており、ブレーキ１４が１回作動するたびに、ブレーキチェックスイッチ１４ａも１回ＯＮ状態となる。つまり、エレベーター１が停止し、ブレーキ１４が作動した回数が所定回数に達する毎に、開閉弁１９が自動的に開き、プーリ８へ油を滴下することになる。
【００２０】
具体的に説明すると、給油装置コントローラ１００は、Ｓ１にてブレーキチェックスイッチ１４ａからＯＮ信号が入力されたか否かを判定し、ＯＮ信号が入力された場合（Ｓ１／Ｙｅｓ）には、そのＯＮ信号の入力回数をカウントする（Ｓ２）。カウンター１０１によるカウント値Ｎが１００回に到達した場合（Ｓ３／Ｙｅｓ）、給油装置コントローラ１００は、Ｓ４にて開閉弁１９を開動作させ（図６の時間Ｔ１参照）、さらにタイマー１０２を作動させる。
【００２１】
ブレーキチェックスイッチ１４ａがＯＦＦになった場合（Ｓ５／Ｙｅｓ）は、給油装置コントローラ１００は、ブレーキチェックスイッチ１４ａの動作に連動して、Ｓ６にて開閉弁１９を閉じ、Ｓ７にてＯＮ回数をクリアーして処理を終了する。一方、ブレーキチェックスイッチ１４ａがＯＦＦになっていなくても（Ｓ５／Ｎｏ）、タイマー１０２が１０秒間経過している場合（Ｓ８／Ｙｅｓ）には、給油装置コントローラ１００は、開閉弁９を閉じる。
【００２２】
これにより、例えば、乗りかご４が最寄階に長時間（例えば１５秒）停止状態にあって、ブレーキチェックスイッチ１４ａがＯＦＦされていない場合であっても、タイマー１０２が所定時間（１０秒）を計時した場合には開閉弁１９を閉じるよう制御している（図６の時間Ｔ３参照）ため、開閉弁１９が長時間、開状態となることが防止される。よって、給油の無駄を低減できる。
【００２３】
以上説明したように、本実施形態によれば、ロープ６への給油を自動的かつ確実に行えるため、例えば保守員が現地でロープ６に油を塗布する作業を無くすことができ、作業費の削減をはかることができる。また、一定量の油をある時間間隔で継続的に、ロープ６へ塗布できるため、ロープ６とシーブ７ａの潤滑作用も安定して維持され、ロープ６及びシーブ７ａの摩耗を抑制することができる。
【００２４】
また、ブレーキ１４が作動しないと開閉弁１９は開かないため、プーリ８へ油を滴下するタイミングは、必ずエレベーター１が停止状態の時であり、すなわち、プーリ８も停止状態の時である。そのため、滴下した油がプーリ８の回転力によってはじかれず、無駄なくロープ６へ給油することが可能となる。
【００２５】
さらに、本実施形態では、既存のエレベーターに給油装置９を外付けて設置するだけの簡単な改造で、ロープ６の給油を自動的に行うことができるため、汎用性が高い。また、本実施形態によれば、エレベーター１の停止時にプーリ８の溝８ａへ油を自動的に滴下し、溝８ａからロープ６へ油を間接的に給油させる構成であるため、ロープ６の外周面に油が広く行き渡るようにすることができる。
【００２６】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定するものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施形態は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定するものではない。
【００２７】
例えば、図示しないが、給油装置コントローラ１００を設ける代わりに、エレベーター１の運転を制御する制御盤と給油装置９とを電気的に接続し、制御盤にカウンター１０１とタイマー１０２の機能を設ける構成としても良い。その際、開閉弁１９の作動の契機としてブレーキチェックスイッチ１４ａの作動回数に代えて、例えば、乗りかご４の停止信号の出力回数が１００回に到達する毎に、開閉弁１９を開けるよう制御しても良い。すなわち、乗りかご４が行先階に停止した回数をカウントし、そのカウント値が例えば１００回になった場合に、開閉弁１９を開閉動作させる構成としても良い。
【００２８】
また、タイマー１０２の設定時間は、エレベーター１の運転状況に応じて適宜決定すれば良いが、給油管２０から滴下した油の飛び跳ねを防止するために、概ね乗りかご４が停止する平均的な時間内で開閉弁１９を閉じるのが好ましい。
【符号の説明】
【００２９】
１  エレベーター
４  乗りかご
５  釣合いおもり
６  ロープ
７  巻上機
８  プーリ
８ａ  プーリの溝
９  給油装置（エレベーター用ロープ給油装置）
１３  巻上機の支持台
１４  ブレーキ
１４ａ  ブレーキチェックスイッチ（ブレーキスイッチ）
１８  タンク
１９  開閉弁
２０  給油管（ヘッダ）
２０ａ  滴下孔（孔）
２１  ブラケット
３０  ホース（接続路）
１００  給油装置コントローラ（コントローラ）
１０１  カウンター
１０２  タイマー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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