(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な回路構成で、昼間は選択されたポジションランプのみが点灯し、夜間は選択されたポジションランプと他の全てのポジションランプとが区別可能に点灯する表示装置を提供する。【解決手段】ポジションランプＬ１を点灯させる選択照明回路Ｓ１と、各選択照明回路のポジションランプよりも上流側の位置で接続され且つイルミネーション点灯時にオンとなる主回路Ｓ２と、イルミネーション点灯時にバックライトランプＬ２を点灯させるバックグラウンド照明回路Ｓ３とを有する。選択照明回路とバックグラウンド照明回路の間に、イルミネーション点灯時と消灯時の両回路中の配線の電位を変更させる中継回路Ｓ４を設けることで、イルミネーション消灯時は選択されたポジションランプのみを点灯し、イルミネーション点灯時は選択されたポジションランプと、選択されていない全バックライトランプを点灯させる。【選択図】図２
2018075926.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源と、夜間照明用のイルミネーションの点灯消灯を制御するイルミネーション制御部と、複数のシフトポジションに対応してそれぞれ設けられる複数のポジションランプと、前記複数のポジションランプ毎に設置されるバックライトランプと、を有する表示装置であって、
選択された１つのシフトポジションに対応するポジションランプを前記電源によって点灯させる選択照明回路と、
前記各選択照明回路のポジションランプよりも上流側の位置で電源に接続され、且つ前記イルミネーション点灯時にオンとなる主回路と、
前記イルミネーション点灯時にオンとなって前記バックライトランプを点灯させるバックグラウンド照明回路と、を有し、
前記選択照明回路と前記バックグラウンド照明回路の間に、イルミネーション点灯時と消灯時における両回路中の配線の電位を変更させる中継回路を設けることで、
イルミネーション消灯時は、選択されたポジションランプのみが点灯し、
イルミネーション点灯時は、選択されたポジションランプと、選択されていないバックライトランプが点灯することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表示装置であって、
前記中継回路は、前記ポジションランプの下流側と、前記バックライトランプの上流側とを接続するように構成され、
選択されたポジションランプに通電した際に、バックライトランプの上流側を低電位にし、これによってイルミネーション点灯時における前記選択されたポジションランプに対応するバックライトランプの点灯を妨げることを特徴とする表示装置。
【請求項３】
請求項１に記載の表示装置であって、
前記各ポジションランプの上流側と前記主回路の間を接続する分岐回路を設け、
選択されたポジションランプの光量を、
前記イルミネーション消灯時は、前記分岐回路を通して前記主回路側からポジションランプに電流を供給することで増光し、
前記イルミネーション点灯時は、前記主回路がオンすることで、前記分岐回路を通した前記主回路から前記ポジションランプへの電流の供給を妨げることで減光することを特徴とする表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の自動変速機のシフトポジションの表示部分に用いて好適な表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、オートマチック式の自動車には、シフトレバーが選択しているシフトポジション（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，等）を表示するポジションランプが設置されている。そして例えば、シフトレバーをパーキングに入れるとＰランプが点灯し、シフトレバーをドライブに入れるとＤランプが点灯する。
【０００３】
一方、夜間は、シフトポジション全体の視認性を向上するため、イルミネーションランプ（スモールランプ）を点灯した際に、全てのポジションランプを点灯させ、且つ選択したポジションランプのみを他のポジションランプと区別可能に点灯させる場合がある（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
しかし、この種の従来の装置は、トランジスタ等のスイッチング素子を多く使用する構成となっており、回路が複雑で、コストもかかっていた。
【０００５】
さらに従来、夜間は、前記シフトレバーが選択しているシフトポジションのポジションランプの照明の明るさを昼間と同一にすると眩し過ぎてしまうので、昼間に比べて減光させるようにしていた（例えば特許文献２参照）。
【０００６】
しかしこのような構成を加えて、昼間は選択されたポジションランプのみを点灯し、夜間は選択されたポジションランプを除く他の全てのポジションランプを点灯させると同時に、選択されたポジションランプを昼間よりも減光して（しかし他のポジションランプと区別可能に）表示しようとすると、さらに回路が複雑になり、コストもかかってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平０１−６７１３１号公報
【特許文献２】特開２０００−２７５０７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上述の点に鑑みてなされたものでありその目的は、簡単な回路構成で、昼間は選択されたポジションランプのみを点灯し、夜間は選択されたポジションランプと共に他の全てのポジションランプを、選択されたポジションランプと区別可能に点灯させることができ、さらには前記選択されたポジションランプを昼間よりも減光して（しかし他のポジションランプと区別可能に）点灯することができる表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、電源と、夜間照明用のイルミネーションの点灯消灯を制御するイルミネーション制御部と、複数のシフトポジションに対応してそれぞれ設けられる複数のポジションランプと、前記複数のポジションランプ毎に設置されるバックライトランプと、を有する表示装置であって、選択された１つのシフトポジションに対応するポジションランプを前記電源によって点灯させる選択照明回路と、前記各選択照明回路のポジションランプよりも上流側の位置で電源に接続され、且つ前記イルミネーション点灯時にオンとなる主回路と、前記イルミネーション点灯時にオンとなって前記バックライトランプを点灯させるバックグラウンド照明回路と、を有し、前記選択照明回路と前記バックグラウンド照明回路の間に、イルミネーション点灯時と消灯時における両回路中の配線の電位を変更させる中継回路を設けることで、イルミネーション消灯時は、選択されたポジションランプのみが点灯し、イルミネーション点灯時は、選択されたポジションランプと、選択されていないバックライトランプが点灯することを特徴としている。
このときポジションランプ点灯による光の色と、バックライトランプ点灯による光の色とを異なる色彩にすることが、両者の区別上好ましいが、本発明はこれに限られない。
選択照明回路とバックグラウンド照明回路の間に、イルミネーション点灯時と消灯時における両回路中の配線の電位を変更させる中継回路を設けたので、トランジスタ等のスイッチング素子を多く使用することなく、簡単な回路構成で、イルミネーション消灯時の選択されたポジションランプのみの点灯と、イルミネーション点灯時の選択されたポジションランプと選択されていないバックライトランプの点灯とを行うことができる。
【００１０】
また本発明は、前記中継回路が、前記ポジションランプの下流側と前記バックライトランプの上流側とを接続するように構成され、選択されたポジションランプに通電した際にバックライトランプの上流側を低電位にし、これによってイルミネーション点灯時における前記選択されたポジションランプに対応するバックライトランプの点灯を妨げることを特徴としている。
簡単な回路構成の中継回路を設けるだけで、イルミネーション点灯時に、選択されたポジションランプに対応して設置されているバックライトランプを消灯（又は減光）させることができる。
【００１１】
また本発明は、前記各ポジションランプの上流側と前記主回路の間を接続する分岐回路を設け、選択されたポジションランプの光量を、前記イルミネーション消灯時は前記分岐回路を通して前記主回路側からポジションランプに電流を供給することで増光し、前記イルミネーション点灯時は前記主回路がオンすることで前記分岐回路を通した前記主回路から前記ポジションランプへの電流の供給を妨げることで減光することを特徴としている。
簡単な構成の分岐回路を設けるだけで、イルミネーション点灯時に点灯させるポジションランプの光量を、イルミネーション消灯時よりも減光させることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、簡単な回路構成で、昼間は選択されたポジションランプのみを点灯し、夜間は選択されたポジションランプと共に他の全てのポジションランプを、選択されたポジションランプと区別可能に点灯させることができ、さらには前記選択されたポジションランプを昼間よりも減光して（しかし他のポジションランプと区別可能に）点灯することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】自動車の自動変速機のシフトレバー部分Ａ１とシフトポジション表示部分Ａ２とを示す要部概略図である。
【図２】表示装置（回路図）１を示す図である。
【図３】昼間（イルミネーション消灯時）において、シフトレバー１００のシフトポジションをＰポジションに入れている場合の電流の流れを示す図である。
【図４】夜間（イルミネーション点灯時）において、シフトレバー１００のシフトポジションをＰポジションに入れている場合の電流の流れを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明を適用する自動車の自動変速機のシフトレバー部分Ａ１と、前記シフトレバー部分Ａ１に隣接して設けられるシフトポジション表示部分Ａ２とを示す要部概略図である。同図に示すように、シフトレバー部分Ａ１には、シフトレバー１００（図では、シフトレバー１００の断面のみを示している）の移動をガイドするガイド穴１０１が所望の形状に形成されている。
【００１５】
一方、シフトポジション表示部分Ａ２には、ガイド穴１０１内におけるシフトレバー１００のシフト位置に対応して、それぞれシフトポジション表示部１０３（ａ〜ｄ）が設けられている。具体的にこの例では、Ｐ（パーキング）ポジション表示部１０３ａと、Ｒ（リバース）ポジション表示部１０３ｂと、Ｎ（ニュートラル）ポジション表示部１０３ｃと、Ｄ−Ｓ（ドライブ−スポーツ）ポジション表示部１０３ｄとが設けられている。これら各シフトポジション表示部１０３（ａ〜ｄ）は、透光性の樹脂材で構成され、その下側（裏面側）にそれぞれ下記するポジションランプＬ１とバックライトランプＬ２とが設置されている。ポジションランプＬ１は有色光であり、バックライトランプＬ２は全て白色光（即ち、両ランプＬ１，Ｌ２は異なる色彩）となっている。
【００１６】
シフトポジション表示部１０３（ａ〜ｄ）の表示構造としては、例えば以下のような表示構造があるが、本発明はこれらに限定されない。即ち、（１）各ポジションの文字が照光する構造、（２）各ポジションの文字は照光せず、その背景が照光する構造、（３）各ポジションの文字の側方に指針（マーク）を設け、この指針が照光する構造、（４）選択されたポジションの文字が照光すると共に、選択されていないポジションの文字は照光せずにその背景が照光する（又はその逆）構造、等である。
【００１７】
また、自動車内のインストルメントパネルやセンターコンソール等には、各種計器類が設置されており、これら各種計器類等の裏面側には別途イルミネーションランプが複数設置されていて、これらイルミネーションランプによって各種計器類等の夜間照明が行われる。
【００１８】
そしてこの例の場合、図では、シフトレバー１００がＰポジションにあるので、昼間であればＰポジション表示部１０３ａのみが下記するポジションランプＬ１によって青色に照光される。一方、夜間であればＰポジション表示部１０３ａが青色に照光され、且つ他の各ポジション表示部１０３ｂ〜１０３ｄが下記するバックライトランプＬ２によって白色に照光され、さらに各種計器類等が図示しないイルミネーションランプによってそれぞれ白色に照光される。さらに夜間の場合は、Ｐポジション表示部１０３ａの青色の光の強度が、昼間に比べて弱くなるように構成されており、これによって眩しくないようにしている。なお、下記するポジションランプＬ１が点灯しているときは、そのポジションランプＬ１に対応しているバックライトランプＬ２は消灯するように構成されており、これによって、この例の場合はＰポジション表示部１０３ａを有色（青色）のポジションランプＬ１のみによって明るく表示するので、他の白色光のバックライトランプＬ２による表示とはっきり区別できる（もし有色のポジションランプＬ１と、これに併設されている白色のバックライトランプＬ２を同時に点灯すると、有色の色彩が白色の色彩に近づき、他の白色光と区別しにくくなる）。
【００１９】
図２は、上記のような照明を行うように機能する本発明の１実施形態に係る表示装置（回路図）１を示す図である。同図に示すように、表示装置１は、電源（バッテリー）ＰＷＲと、夜間照明用のイルミネーションの点灯消灯を制御するイルミネーション制御部ＩＬＬ（プラス側のＩＬＬ＋と、マイナス側のＩＬＬ−とがある）と、各シフトポジション（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ−Ｓ）毎に設置されたポジションランプＬ１を点灯させる選択照明回路Ｓ１と、前記各選択照明回路Ｓ１のポジションランプＬ１よりも上流側の位置で電源ＰＷＲに接続される主回路Ｓ２と、前記各ポジションランプＬ１に併設されるバックライトランプＬ２を点灯させるバックグラウンド照明回路Ｓ３と、を有して構成されている。つまり、選択照明回路Ｓ１と主回路Ｓ２とバックグラウンド照明回路Ｓ３は、各ポジション表示部１０３ａ〜１０３ｄ毎に対応してそれぞれ設けられている。なお、各組毎に設置される選択照明回路Ｓ１と主回路Ｓ２とバックグラウンド照明回路Ｓ３の内、Ｎポジション用の回路の組と、Ｄ−Ｓポジション用の回路の組は、図示の都合上、図２〜図４への記載を省略しているが、図示するＰポジション用とＲポジション用の回路と同様の回路となっている。
【００２０】
イルミネーション制御部ＩＬＬは、車室内に設置されたイルミネーションランプ（スモールランプ）用のスイッチがオンされると起動されて、図示しないイルミネーションランプを光らせる回路であり、必要に応じて（光量調整つまみの調整等によって）、供給される電圧のパルス幅を変更することで、イルミネーションランプの光量を調整・制御するものである。ＩＬＬ＋はそのプラス側であり、ＩＬＬ−はそのマイナス側である。
【００２１】
各選択照明回路Ｓ１は、抵抗ｒ１と、ポジションランプＬ１と、スイッチング素子ＳＷ１とを直列に接続して構成されており、その上流側（高電位側、電源ＰＷＲ側、以下同様）は電源ＰＷＲに接続されている。各スイッチング素子ＳＷ１のベース側には、各シフトポジション（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ−Ｓ）にシフトレバー１００が入った際に電源が供給され、オンされる。そしてＰ（パーキング）ポジション用のポジションランプＬ１は青色で発光する発光ダイオード、Ｒ（リバース）ポジション用のポジションランプＬ１は琥珀色で発光する発光ダイオード、図示を省略したＮ（ニュートラル）ポジション用のポジションランプＬ１は緑色で発光する発光ダイオード、図示を省略したＤ−Ｓ（ドライブ−スポーツ）ポジション用のポジションランプＬ１は青色で発光する発光ダイオードとしている。
【００２２】
主回路Ｓ２は、抵抗ｒ２と、ダイオードｄ１とを直列に接続して構成されており、その上流側は、選択照明回路Ｓ１の抵抗ｒ１（及びポジションランプＬ１）よりも上流側の位置で電源ＰＷＲに接続されている。また各ポジション表示部１０３ａ〜１０３ｄ毎に設けられる主回路Ｓ２は、それらの下流側（低電位側、アース側、以下同様）で１つに結線され（即ち、各主回路Ｓ２は並列に接続され）、その下流側に１つのスイッチング素子ＳＷ２を接続している。スイッチング素子ＳＷ２のベースには、イルミネーション制御部ＩＬＬのプラス側が接続され、これによってイルミネーション点灯時に、スイッチング素子ＳＷ２がオン（即ち全ての主回路Ｓ２がオン）する構成となっている。
【００２３】
バックグラウンド照明回路Ｓ３は、抵抗ｒ３と、バックライトランプＬ２と、ダイオードｄ２と、スイッチング素子ＳＷ３とを直列接続して構成されている。各バックライトランプＬ２は、何れも白色で発光する発光ダイオードである。スイッチング素子ＳＷ３のベース側には、イルミネーション制御部ＩＬＬのマイナス側が接続されている。従って、イルミネーション点灯時に、スイッチング素子ＳＷ３がオン（全てのバックグラウンド照明回路Ｓ３がオン）する構成となっている。
【００２４】
またこの表示装置１には、対になっている各選択照明回路Ｓ１とバックグラウンド照明回路Ｓ３の間に、イルミネーション点灯時と消灯時における両回路中の配線の電位を変更させる中継回路Ｓ４が設けられている。具体的には、中継回路Ｓ４は、ポジションランプＬ１の下流側と、バックライトランプＬ２の上流側とをダイオードｄ３を介して接続する構成となっている。
【００２５】
さらにこの表示装置１には、対になっているポジションランプＬ１の上流側と主回路Ｓ２の間を接続する分岐回路Ｓ５を設けている。具体的には、分岐回路Ｓ５は、主回路Ｓ２の抵抗ｒ２とダイオードｄ１の間と、選択照明回路Ｓ１の抵抗ｒ１とポジションランプＬ１の間とをダイオードｄ４を介して接続する構成となっている。
【００２６】
次に、上記表示装置１の動作について説明する。図３は、昼間（イルミネーション制御部ＩＬＬがオフの場合、即ちＩＬＬ＋からの電力の供給がない場合）において、シフトレバー１００のシフトポジションをＰポジションに入れている場合の電流の流れを示した図であり、また図４は、夜間（イルミネーション制御部ＩＬＬがオンの場合、即ちイルミネーション制御部ＩＬＬ＋から所定パルスの電源が供給されている場合）において、シフトレバー１００のシフトポジションをＰポジションに入れている場合の電流の流れを示した図である。以下それぞれの場合について説明する。
【００２７】
〔昼間の場合〕
昼間は、イルミネーション制御部ＩＬＬがオフされているため、図３に示すように、スイッチング素子ＳＷ２，ＳＷ３はオフで、全てのバックグラウンド照明回路Ｓ３に電力は供給されず、全てのバックライトランプＬ２は消灯している。このとき、イルミネーション制御部ＩＬＬがオフであるため、図示しないイルミネーションランプも全てオフ（消灯）している。一方、現在、シフトレバー１００はＰポジションに入っているので、Ｐポジションに対応するスイッチング素子ＳＷ１がオンになり、電源ＰＷＲからＰポジション用の選択照明回路Ｓ１に電流が供給される。同時にこのとき、主回路Ｓ２側の抵抗ｒ２と分岐回路Ｓ５を通して、選択照明回路Ｓ１（即ち、ポジションランプＬ１）に電流が流れ込む。即ち、ポジションランプＬ１には、電源ＰＷＲから、選択照明回路Ｓ１と主回路Ｓ２の２つの回路を通して電流が供給され、これによって、ポジションランプＬ１は、青色に明るく点灯し、上記Ｐポジション表示部１０３ａを明るく照らし出す。シフトレバー１００が他のポジションにある場合は、そのポジションに対応するポジションランプＬ１が明るく点灯し、そのシフトポジション表示部１０３（ｂ〜ｄ）を明るく照らし出すことは言うまでもない。
【００２８】
〔夜間の場合〕
夜間は、イルミネーション制御部ＩＬＬがオンされるため、図４に示すように、スイッチング素子ＳＷ２，ＳＷ３がオンとなって、各バックグラウンド照明回路Ｓ３にイルミネーション制御部ＩＬＬから電力が供給される。これによってＰポジションに対応するバックライトランプＬ２を除くその他の全てのバックライトランプＬ２が点灯する（Ｐポジションに対応するバックライトランプＬ２が点灯しない理由は下記する）。即ち、Ｐポジションに対応するバックグラウンド照明回路Ｓ３以外のバックグラウンド照明回路Ｓ３においては、抵抗ｒ３とバックライトランプＬ２とダイオードｄ２とスイッチング素子ＳＷ３を通して電流が流れることで、前記バックライトランプＬ２が点灯する。このとき、イルミネーション制御部ＩＬＬがオンであるため、図示しないイルミネーションランプも全てオン（点灯）している。
【００２９】
一方、現在、シフトレバー１００はＰポジションに入っていてそのスイッチング素子ＳＷ１がオンになってその選択照明回路Ｓ１に電流が流れているため、その選択照明回路Ｓ１のポジションランプＬ１の下流側の電位は、バックグラウンド照明回路Ｓ３のバックライトランプＬ２の上流側の電位よりも低くなっている。このため、オンとなっているバックグラウンド照明回路Ｓ３を流れる電流は、中継回路Ｓ４を通して選択照明回路Ｓ１に流れ、このためバックライトランプＬ２には流れず、消灯状態になる。
【００３０】
さらに、スイッチング素子ＳＷ２がオンになってＰポジションに対応する主回路Ｓ２に電流が流れることで、選択照明回路Ｓ１の抵抗ｒ１の下流側の電位よりも、主回路Ｓ２の抵抗ｒ２の下流側の電位の方が低くなり、これによって分岐回路Ｓ５には電流が流れなくなる。これによって、ポジションランプＬ１に流れる電流値は小さくなり、その明るさが減光される。
【００３１】
シフトレバー１００が他のポジションにある場合は、そのポジションに対応するポジションランプＬ１やバックライトランプＬ２が上記と同様に動作することは言うまでもない。
【００３２】
以上の説明から明らかなように、表示装置１は、選択照明回路Ｓ１とバックグラウンド照明回路Ｓ３の間に、イルミネーション点灯時と消灯時における両回路中の配線の電位を変更させる中継回路Ｓ４を設けることで、イルミネーション消灯時は、選択されたポジションランプＬ１のみが点灯し、イルミネーション点灯時は、選択されたポジションランプＬ１と、選択されていないバックライトランプＬ２が点灯する構成としている。そしてこの表示装置１によれば、部品コストの安いダイオードを主に使用し、部品コストの高いトランジスタ等のスイッチング素子を少数で済ませることができるため、コストダウンを図ることができると共に、簡単な回路構成で、上記ポジションランプＬ１とバックライトランプＬ２のオンオフ制御を行うことができる。
【００３３】
また中継回路Ｓ４について詳細に言えば、ポジションランプＬ１の下流側と、バックライトランプＬ２の上流側とを接続するという簡単な構成の中継回路Ｓ４を設けるだけで、選択されたポジションランプＬ１に通電した際に、バックライトランプＬ２の上流側を低電位にでき、これによってイルミネーション点灯時における前記選択されたポジションランプＬ１に対応するバックライトランプＬ２の点灯を妨げる（消灯又は減光させる）ことができる。これによって、青色のポジションランプＬ１の色彩が白色のバックライトランプＬ２によって薄まってしまうことを防止できる。
【００３４】
またこの表示装置１においては、各ポジションランプＬ１の上流側と主回路Ｓ２の間を接続するという簡単な構成の分岐回路Ｓ５を設けるだけで、選択されたポジションランプＬ１の光量を、イルミネーション消灯時は分岐回路Ｓ５を通して主回路Ｌ２側からもポジションランプＬ１に電流が供給されることで増光し、イルミネーション点灯時は主回路Ｓ２がオンすることで分岐回路Ｓ５を通した主回路Ｓ２からポジションランプＬ１への電流の供給を妨げて減光することができる。
【００３５】
以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。なお直接明細書及び図面に記載がない何れの形状や構造や材質であっても、本願発明の作用・効果を奏する以上、本願発明の技術的思想の範囲内である。例えば、上記実施形態でのイルミネーションランプ、ポジションランプ、バックライトランプの色彩は、何れも一例であり、必要に応じて、他の種々の色彩としても良い。また、上記記載及び各図で示した実施形態は、その目的及び構成等に矛盾がない限り、互いの記載内容を組み合わせることが可能である。また、上記記載及び各図の記載内容は、その一部であっても、それぞれ独立した実施形態になり得るものであり、本発明の実施形態は上記記載及び各図を組み合わせた一つの実施形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００３６】
Ａ１  シフトレバー部分
Ａ２  シフトポジション表示部分
１００  シフトレバー
１０１  ガイド穴
１０３（ａ〜ｄ）  シフトポジション表示部
１０３ａ  Ｐ（パーキング）ポジション表示部
１０３ｂ  Ｒ（リバース）ポジション表示部
１０３ｃ  Ｎ（ニュートラル）ポジション表示部
１０３ｄ  Ｄ−Ｓ（ドライブ−スポーツ）ポジション表示部
１  表示装置
ＰＷＲ  電源
ＩＬＬ（ＩＬＬ＋，ＩＬＬ−）  イルミネーション制御部
Ｌ１  ポジションランプ
Ｌ２  バックライトランプ
Ｓ１  選択照明回路
Ｓ２  主回路
Ｓ３  バックグラウンド照明回路
Ｓ４  中継回路
Ｓ５  分岐回路
【図１】
2018075926.tif 000003
【図２】
2018075926.tif 000004
【図３】
2018075926.tif 000005
【図４】
2018075926.tif 000006