(57)【要約】【課題】高架道路の床版を取り替える際に、簡易な方法又は簡易な構造により床版を支持することができる床版の仮支持方法及び床版の仮支持構造を提供する。【解決手段】高架道路５１の橋軸直角方向に隣り合う主桁５４，５５同士の間の横桁６１等に横架材７１を仮留めさせる。次に、縦桁７３を、横架材７１に支持させるとともに、横架材７１と床版５２との間に配置する。次に、隣り合う主桁５４，５５の各下端部と横架材７１の下部とに一対の斜材７２をそれぞれ当接させる。次に、斜材７２を伸長させて、縦桁７３と床版５２の下部とを当接させる。【選択図】図４
2018141305.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の主桁で床版を支持する高架道路において、前記床版を取り替える際の床版の仮支持方法であって、
橋軸直角方向と平行となるように複数の横架材を配設する工程と、
前記横架材と前記床版との間に縦桁を配設する工程と、
隣り合う前記主桁の各端部と前記横架材の下部とに一対の斜材の端部をそれぞれ斜めに当接させる工程と、
前記縦桁と前記床版の下部とを当接させる工程と、を含むことを特徴とする床版の仮支持方法。
【請求項２】
複数の主桁で床版を支持する高架道路において、前記床版を取り替える際の床版の仮支持方法であって、
橋軸方向と平行となるように縦桁を配設する工程と、
前記縦桁の下部に前記縦桁と直交するように複数の横架材を配設する工程と、
隣り合う前記主桁の各端部と前記横架材の下部とに一対の斜材の端部をそれぞれ斜めに当接させる工程と、
前記縦桁と前記床版の下部とを当接させる工程と、を含むことを特徴とする床版の仮支持方法。
【請求項３】
前記斜材を伸長させて、前記縦桁と前記床版の下部とを当接させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の床版の仮支持方法。
【請求項４】
前記横架材と前記縦桁の間に設けられた高さ調節手段によって前記縦桁と前記床版の下部とを当接させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の床版の仮支持方法。
【請求項５】
前記横架材又は前記縦桁を前記高架道路の一部に仮留めしてそれぞれ配設することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の床版の仮支持方法。
【請求項６】
前記横架材を橋軸直角方向に伸長させて両端部を隣り合う前記主桁同士に当接させることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の床版の仮支持方法。
【請求項７】
前記斜材の端部を前記主桁のフランジに当接させることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載の床版の仮支持方法。
【請求項８】
複数の主桁で床版を支持する高架道路において、前記床版を取り替える際の床版の仮支持構造であって、
前記高架道路の橋軸方向に並設された複数の横架材と、
前記横架材と前記床版との間に当接配置された縦桁と、
両端部が隣り合う前記主桁の各端部と前記横架材の下部とに当接された一対の斜材と、を備えることを特徴とする床版の仮支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、床版の仮支持方法及び床版の仮支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
高架道路の老朽化に伴い、高架道路の古い床版を新しい床版に取り替える工事が行われている。この床版取替え工事のために高架道路を全面通行止めにすると車両交通や近隣住民への悪影響が大きいため、例えば、一方の車線を共用可能にしつつ、他方の車線の床版を取り替えるようにしている。この床版取替工事の場合、他方の車線の床版を取り外すことにより一方の車線（共用側）の床版が片持ち状態となるため、裏側に床版の仮支持構造を構築する必要がある。
【０００３】
図１０は、従来の床版の仮支持構造を示す横断面図である。従来の床版の仮支持構造は、隣り合う主桁１０１，１０１に架け渡された横架材１０２と、横架材１０２と床版１１０，１１０との間に当接配設された縦桁１０３，１０３とで主に構成されている。横架材１０２の両端は、主桁１０１，１０１に溶接又はボルトによって強固に接合されている。このような床版の仮支持構造は、例えば、特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６４−２９５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記した従来の床版の仮支持構造では、横架材を溶接又はボルトによって主桁に接合するため、施工が煩雑になるという問題がある。また、従来の床版の仮支持構造では、床版の取り替え作業が終了した後の撤去作業も煩雑になるという問題がある。
そこで、本発明の課題は、高架道路の床版を取り替える際に、簡易な方法又は簡易な構造により床版を支持することができる床版の仮支持方法及び床版の仮支持構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、複数の主桁で床版を支持する高架道路において、前記床版を取り替える際の床版の仮支持方法であって、橋軸直角方向と平行となるように複数の横架材を配設する工程と、前記横架材と前記床版との間に縦桁を配設する工程と、隣り合う前記主桁の各端部と前記横架材の下部とに一対の斜材の端部をそれぞれ斜めに当接させる工程と、前記縦桁と前記床版の下部とを当接させる工程と、を含むことを特徴とする。
また、本発明は、複数の主桁で床版を支持する高架道路において、前記床版を取り替える際の床版の仮支持方法であって、橋軸方向と平行となるように縦桁を配設する工程と、前記縦桁の下部に前記縦桁と直交するように複数の横架材を配設する工程と、隣り合う前記主桁の各端部と前記横架材の下部とに一対の斜材の端部をそれぞれ斜めに当接させる工程と、前記縦桁と前記床版の下部とを当接させる工程と、を含むことを特徴とする。
かかる方法によれば、高架道路の主桁と横架材、横架材と斜材の各部材を溶接又はボルト締めせずに、各部材を当接させて支持するようにしたため、簡易な構造で床版を支持することができる。また、当該床版の仮支持構造の撤去作業も容易に行うことができる。
【０００７】
また、前記斜材を伸長させて、前記縦桁と前記床版の下部とを当接させることが好ましい。かかる方法によれば、主桁の高さ寸法が異なる現場であっても同じ斜材で対応することができる。
【０００８】
また、前記横架材と前記縦桁の間に設けられた高さ調節手段によって前記縦桁と前記床版の下部とを当接させることが好ましい。かかる方法によれば、床版の裏側のスペースが狭く作業が困難な場合であっても、容易に対応することができる。
【０００９】
また、前記横架材又は前記縦桁を前記高架道路の一部に仮留めしてそれぞれ配設することが好ましい。かかる方法によれば、既設の構造物を利用して床版の仮支持構造を容易に設置することができる。
【００１０】
また、前記横架材を橋軸直角方向に伸長させて両端部を隣り合う前記主桁同士に当接させることが好ましい。かかる方法によれば、主桁同士の間隔が異なる現場であっても容易に対応することができる。また、前記横架材と前記縦桁を前記高架道路の一部に仮留めできない場合においても、床版の仮支持構造を容易に設置することができる。
【００１１】
また、前記斜材の端部を前記主桁のフランジに当接させることが好ましい。かかる方法によれば、主桁のフランジを利用して、横架材を支持することができる。
【００１２】
また、本発明は、複数の主桁で床版を支持する高架道路において、前記床版を取り替える際の床版の仮支持構造であって、前記高架道路の橋軸方向に並設された複数の横架材と、前記横架材と前記床版との間に当接配置された縦桁と、両端部が隣り合う前記主桁の各端部と前記横架材の下部とに当接された一対の斜材と、を備えることを特徴とする。
かかる構成によれば、高架道路の主桁と横架材、横架材と斜材の各部材を溶接又はボルト締めせずに、各部材を当接させて支持するようにしたため、簡易な構造で床版を支持することができる。また、当該床版の仮支持構造の撤去作業も容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、簡易な構造で床版を支持することができる。また、当該床版の仮支持構造の撤去作業も容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態における床版の仮支持構造を設置する前の高架道路の横断面図である。
【図２Ａ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の第一横架材仮留め工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図２Ｂ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の斜材配置工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図２Ｃ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の縦桁仮留め工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図２Ｄ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の第二横架材仮留め工程を示す側面図である。
【図２Ｅ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の斜材配置工程を示す側面図である。
【図２Ｆ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の縦桁仮留め工程を示図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図２Ｇ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の繰り返し工程を示す側面図である。
【図２Ｈ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の当接工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図２ＨＡ】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の変形例に係る当接工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図３】本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法における横架材に対する斜材の取付構造を示す説明図であり、図３（ａ）〜図３（ｃ）は、それぞれ異なる構成例を示している。
【図４】本発明の第１実施形態における床版の仮支持構造を設置後の高架道路の横断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態における床版の仮支持構造を一方側から見た斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態における床版の仮支持構造を他方側から見た斜視図である。
【図７Ａ】本発明の第２実施形態における床版の仮支持方法の第一縦桁仮留め工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図７Ｂ】本発明の第２実施形態における床版の仮支持方法の横架材仮留め工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図７Ｃ】本発明の第２実施形態における床版の仮支持方法の斜材配置工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図８Ａ】本発明の第３実施形態における床版の仮支持方法の第一横架材仮留め工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図８Ｂ】本発明の第３実施形態における床版の仮支持方法の斜材配置工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図９Ａ】本発明の第３実施形態における床版の仮支持方法の変形例に係る第一横架材仮留め工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図９Ｂ】本発明の第３実施形態における床版の仮支持方法の変形例に係る斜材配置工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
【図１０】従来の床版の仮支持構造を示す横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［第１実施形態］
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ複数例説明する。本実施形態にかかる高架道路５１は、図１に示すように、例えば、片側一車線の道路である。高架道路５１は、橋脚の上に配設された４本の主桁５３〜５６と、橋軸直角方向に並設された床版５２（５２Ａ，５２Ｂ）とを含んで構成されている。主桁５３〜５６は、ほぼ同じ大きさからなるＩ型鋼である。床版５２Ａは図１における左側の車線５８の床版であり、床版５２Ｂは図１における右側の車線５７の床版である。
【００１６】
図１及び図２に示すように、主桁５３，５４の間において、橋軸方向の両端には主桁５３，５４に接続される横桁６１が形成されている。また、主桁５３，５４の間には、橋軸方向に所定の間隔で対傾構６２が接続されるとともに、分配横桁（図示省略）が接続されている。同様に、主桁５４，５５の間及び主桁５５，５６の間にも横桁６１、対傾構６２及び分配横桁が接続されている。
【００１７】
次に、このような高架道路５１に床版の仮支持構造を構築する手順（床版の仮支持方法）について順次説明する。図２Ａ〜図２Ｈは、床版の仮支持構造を構築する手順について順次説明する説明図である。各図において、（ａ）は主桁５４を主桁５５側から視た側面図であり、（ｂ）は、（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。
本実施形態に係る床版の仮支持方法では、第一横架材仮留め工程と、斜材配置工程と、縦桁仮留め工程と、第二横架材仮留め工程と、斜材配置工程と、縦桁仮留め工程と、繰り返し工程と、仮留め解除工程と、当接工程と、を行う。
【００１８】
まず、図２Ａに示すように、第一横架材仮留め工程は、最初の横架材７１を横桁６１に仮留めする工程である。横架材７１は、本実施形態では、主桁５４，５５の間隔に対して長さ寸法の短いものを用いる。横架材７１は、角鋼、Ｉ型鋼、Ｔ型鋼、溝型鋼等を用いることができる。横架材７１の長さ寸法は、本実施形態では、例えば、主桁５４，５５間寸法に対して６分の１程度である。第一横架材仮留め工程では、横架材７１を横桁６１の上部のフランジ６１ａに治具（図示省略）でクランプして仮留めする。なお、第一横架材仮留め工程では、横架材７１を少なくとも既設の高架道路５１の一部に仮留めすればよい。
【００１９】
次に、図２Ｂに示すように、斜材配置工程は、主桁５４，５５の下端部と最初の横架材７１の下部との間に斜材７２，７２を当接させる工程である。斜材配置工程では、斜材７２として長尺状のパイプサポートを用いる。斜材配置工程では、斜材７２の下端部を、主桁５４の下側のフランジ５４ａ及び主桁５５の下側のフランジ５５ａにそれぞれ当接配置させる。また、斜材７２の上端部を、横架材７１の下部にそれぞれ当接させる。斜材７２，７２は、正面視するとハの字状に配置される。
斜材７２は、長手方向に伸縮可能な部材である。すなわち、斜材７２は、外パイプと内パイプとからなり、外パイプ内に内パイプが収納されていて、外パイプ内から内パイプを繰り出すことにより、長さを伸ばすことができる。また、外パイプ内に内パイプを収納することにより斜材７２の長さを縮めることもできる。
【００２０】
斜材７２を所望の長さで固定するには、例えば、その所望の長さで外パイプと内パイプとをネジ留めやピン留めするなど、様々な手段を用いることができる。なお、斜材７２の材料は特に制限されないが、金属又は軽量で高強度な材料、例えばＦＲＰ（Fiber-Reinforced Plastics）などで形成するのが望ましい。また、斜材７２の両端部は、横架材７１及びフランジ５４ａ，５５ａに対して適宜角度を変更して当接できるように形成されている。
【００２１】
また、斜材配置工程では、斜材７２の一端にピンを形成し、横架材７１に設けられた係合孔にピンを係合させるようにしてもよい。図３は、このピン係合の例を３例示している。図３（ａ）は、横架材７１の同一側面に両斜材７２のピン７２ａを係合した例である。図３（ｂ）は、横架材７１の対向する側面にそれぞれ各斜材７２のピン７２ａを係合した例である。図３（ｃ）は、横架材７１の対向する側面において対応する位置に各斜材７２のピン７２ａを係合した例である。このようにピン支持構造を用いることで、横架材７１と斜材７２，７２とを容易に係合（当接）させることができる。なお、斜材７２と横架材７１との係合（当接）には、所定の角度調整治具を用いても良い。また、主桁のフランジ５４ａ，５５ａと斜材７２とを当接させる際に、同様の角度調整治具を用いても良い。また、横架材７１にピンを設けるとともに、斜材７２に係合孔を設けて両者を係合（当接）させてもよい。
【００２２】
次に、図２Ｃに示すように、縦桁仮留め工程は、横架材７１の上に縦桁７３，７３を配置して仮留めする工程である。縦桁７３は、例えば、Ｉ型鋼、溝型鋼等を用いることができる。縦桁仮留め工程では、床版５２Ａと横架材７１との間に一方の縦桁７３を配置し、床版５２Ｂと横架材７１との間に他方の縦桁７３を配置する。縦桁仮留め工程では、治具（図示省略）を用いて横架材７１と縦桁７３，７３の一端側とをそれぞれクランプする。必要に応じて横桁６１の上部のフランジ６１ａと縦桁７３とを治具でクランプしてもよい。なお、縦桁仮留め工程の時点では、縦桁７３，７３と床版５２Ａ，５２Ｂとの間にはそれぞれ隙間が存在している。
【００２３】
次に、図２Ｄに示すように、第二横架材仮留め工程は、２番目以降に配置される横架材７１を縦桁７３の他端側に仮留めする工程である。第二横架材仮留め工程では、最初に配置された横架材７１と離間させて、縦桁７３，７３の下部に横架材７１の上部を、治具を用いてクランプする。
次に、図２Ｅに示すように、斜材配置工程は、主桁５４，５５の下端部と２番目以降に配置された横架材７１の下部との間に斜材７２，７２を当接させる工程である。斜材配置工程では、前記した斜材配置工程と同じ要領で斜材７２，７２を配置する。
【００２４】
次に、図２Ｆに示すように、縦桁仮留め工程は、２番目に配置された横架材７１の上に縦桁７３，７３の一端側を配置して仮留めする工程である。縦桁仮留め工程では、床版５２Ａと横架材７１との間に一方の縦桁７３を配置し、床版５２Ｂと横架材７１との間に他方の縦桁７３を配置する。橋軸方向に隣り合う縦桁７３同士は橋軸直角方向に互いに位置をずらして配置する。また、橋軸方向に隣り合う縦桁７３同士は、端部をオーバーラップさせつつ配置する。
【００２５】
次に、図２Ｇに示すように、繰り返し工程は、第二横架材仮留め工程、斜材配置工程及び縦桁仮留め工程を橋軸方向に繰り返し行う工程である。なお、第二横架材仮留め工程では、必要に応じて既設の高架道路５１の一部（例えば、横桁６１や対傾構６２等）に横架材７１を仮留めしたり、配置したりしてもよい。同様に、縦桁仮留め工程では、必要に応じて既設の高架道路５１の一部に縦桁７３を仮留めしたり、配置したりしてもよい。
【００２６】
次に、図２Ｈに示すように、仮留め解除工程は、横架材７１、斜材７２及び縦桁７３が橋軸方向全体に亘って設置されたら、既設の高架道路５１と各部材との仮留めを解除する工程である。仮留め解除工程では、例えば、横桁６１と最初の横架材７１との仮留め状態を解除する。つまり、仮留め解除工程では、既設の高架道路５１と、横架材７１及び縦桁７３との仮留め状態を解除する。なお、横架材７１と縦桁７３との仮留め状態は解除してもよいし、しなくてもよい。
最後に、図２Ｈに示すように、当接工程は、床版５２の下部と縦桁７３とを当接させる工程である。当接工程では、各斜材７２，７２を伸長させて、各縦桁７３を床版５２に押し当てる。これにより、横架材７１、斜材７２及び縦桁７３で床版５２Ａ，５２Ｂの荷重を支持することができる。
【００２７】
以上のような工程を経て図４〜図６に示すように床版の仮支持構造６９（図２Ｈ）が構築される（図４では横桁６１、対傾構６２の描画を省略）。仮支持構造６９は、床版５２の裏側、本例では、主桁５４，５５の間の中央部近傍に形成される。このようにして構築される床版の仮支持構造６９は、高架道路５１の橋軸直角方向に隣り合う複数の横架材７１と、横架材７１と床版５２との間にそれぞれ当接配置された縦桁７３と、隣り合う主桁５４，５５の各端部と横架材７１の下部とに当接された一対の斜材７２と、を有する。そして、斜材７２は、長手方向に伸縮可能であり、横架材７１は、主桁５４，５５のフランジ５４ａ，５５ａと横架材７１の下部とにそれぞれ当接されている。もちろん、前記のように斜材７２の伸長以外の手段で、縦桁７３を床版５２の裏側に当接させてもよい。
【００２８】
かかる床版の仮支持構造６９が構築できたら、床版の取替え工事を行う。床版の取替え工事では、図４〜図６に示すように、図中の右側の車線５７を共用可能としつつ、左側の車線５８の床版５２Ａを取り替える。このとき、床版５２Ａを撤去すると、共用側の床版５２Ｂの中央分離帯８３側は片持ち状態となるため、縦桁７３は床版５２Ｂの端部を支持する部材となる。左側の車線５８の床版５２Ａを全て新しい床版に取り替えたら、左側の車線５８を共用可能としつつ、右側の車線５７の床版５２Ｂを新しい床版に取り替える。
【００２９】
最初は右側の車線５７には車両８１が走行し、左側の車線５８における床版５２Ａ上には、クレーン車８２が配置されている（図５、図６）。すなわち、クレーン車８２が設置されている左側の車線５８は、作業ヤードとなる。クレーン車８２は、古い床版５２Ａを撤去し、新しい床版５２Ａを配置する装置である。なお、クレーン車８２に替えて、自走式の門型搬送装置を用いて床版５２の撤去及び搬送を行ってもよい。高架道路５１の全ての床版５２が新しいものに取り替えられたら、床版の仮支持構造６９を撤去する。
【００３０】
以上説明した本実施形態にかかる床版の仮支持方法（床版の仮支持構造６９）では、横架材７１、斜材７２及び縦桁７３を当接して支持する構造とした。つまり、本実施形態によれば、各部材を溶接やボルトで接合する必要がないので、簡易な方法及び構造により床版５２を支持することができる。また、本実施形態によれば、床版５２Ａ，５２Ｂをそれぞれ取り替えた後は、床版の仮支持構造６９を容易に撤去できる。
【００３１】
また、本実施形態によれば、短い横架材７１を用いるので、様々なタイプの高架道路５１に対応して同じ横架材７１を用いることができる。つまり、主桁５４，５５の間隔が異なる現場であっても対応することができる。また、横架材７１が短いため搬送作業や仮留め作業を容易に行うことができるとともに、材料コストも低減することができる。また、横架材７１が短いため、当接工程も容易に行うことができる。
また、当接工程では、斜材７２を伸長させて横架材７１を介して、縦桁７３を床版５２に突き当てるようにした。これにより、主桁５４，５５の高さ寸法が異なる現場であっても各部材を容易に固定することができるとともに、横架材７１、斜材７２及び縦桁７３を他の現場でも共用することができる。
【００３２】
また、斜材７２の端部を主桁５４，５５のフランジ５４ａ，５５ａに当接させるようにしたので、当該フランジ５４ａ，５５ａを利用して横架材７１で床版５２を強固に支持することができる。また、本実施形態によれば、横架材７１又は縦桁７３を既設の高架道路５１の一部を利用して容易に仮留めすることができる。また、既設の高架道路５１と、横架材７１及び縦桁７３との仮留めを解除すれば、当接工程を容易に行うことができる。
［第１実施形態の変形例］
【００３３】
図２ＨＡは、本発明の第１実施形態における床版の仮支持方法の変形例に係る当接工程を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図である。図２ＨＡに示すように、第１実施形態の変形例に係る当接工程では、高さ調節手段７４を用いる点で第１実施形態と相違する。高さ調節手段７４は、横架材７１と縦桁７３との間に複数個配置される。高さ調節手段７４は、例えば、アジャスターボルトを備えた治具や、ライナなどを用いることができる。変形例の当接工程では、横架材７１と縦桁７３との間に高さ調節手段７４の両端部を当接させるとともに、高さ調節手段７４を調節して縦桁７３と床版５２とを当接させる。このようにしても、当接工程を行うことができる。なお、変形例の当接工程の際に、高さ調節手段７４での高さ調節とともに、斜材７２を伸長させることも併用してよい。
【００３４】
［第２実施形態］
次に、本発明の第二実施形態に係る床版の仮支持方法を説明する。第２実施形態に係る床版の仮支持方法では、横架材７１を設置する前に縦桁７３を横桁６１のフランジ６１ａに仮留めする点で第一実施形態と相違する。第２実施形態では、第１実施形態と相違する部分を中心に説明する。
第２実施形態に係る床版の仮支持方法では、第一縦桁仮留め工程と、横架材仮留め工程と、斜材配置工程と、横架材仮留め工程と、斜材配置工程と、第二縦桁仮留め工程と、繰り返し工程と、仮留め解除工程と、当接工程と、を行うものである。
【００３５】
まず、図７Ａに示すように、第一縦桁仮留め工程は、最初の縦桁７３を横桁６１に仮留めする工程である。第一縦桁仮留め工程では、横桁６１の上部のフランジ６１ａに縦桁７３，７３の一端側を配置して、両者を治具（図示省略）でクランプする。第一縦桁仮留め工程では、床版５２Ａに対応する位置に一方の縦桁７３を配置し、床版５２Ｂに対応する位置に他方の縦桁７３を配置する。第一縦桁仮留め工程の時点では、縦桁７３，７３と床版５２Ａ，５２Ｂとの間にはそれぞれ隙間が存在している。
【００３６】
次に、図７Ｂに示すように、横架材仮留め工程は、縦桁７３の下部に横架材７１を治具（図示省略）を用いて仮留めする工程である。横架材仮留め工程では、縦桁７３，７３のそれぞれの下部に横架材７１の上部を仮留めする。
次に、図７Ｃに示すように、斜材配置工程は、主桁５４，５５の下端部と最初の横架材７１の下部との間に斜材７２，７２を当接させる工程である。
【００３７】
次に、具体的な図示は省略するが、横架材仮留め工程は、縦桁７３の他端側の端部に横架材７１を仮留めする工程である。
次に、具体的な図示は省略するが、第二縦桁仮留め工程は、２番目に配置した横架材７１の上に縦桁７３，７３を治具で仮留めする工程である。
【００３８】
次に、具体的な図示は省略するが、繰り返し工程は、横架材仮留め工程、斜材配置工程及び第二縦桁仮留め工程を繰り返し行う工程である。仮留め解除工程及び当接工程は、第１実施形態と共通である。
以上説明した第２実施形態に係る床版の仮支持方法によれば、最初に仮留めする部材を縦桁７３としてもよい。このようにしても第一実施形態と略同等の効果を奏することができる。
【００３９】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態に係る床版の仮支持方法について説明する。第３実施形態に係る床版の仮支持方法では、長さ調節可能な横架材９１を用いる点で第１実施形態と主に相違する。第３実施形態に係る床版の仮支持方法の工程は、第１実施形態の各工程とほぼ共通するため、第１実施形態と相違する部分を中心に説明する。
【００４０】
図８Ａに示すように、横架材９１は、外ビームと内ビームとからなり、外ビーム内に内ビームが収納されていて、外ビーム内から内ビームを繰り出すことにより、長さを伸ばすことができる。また、外ビーム内に内ビームを収納することにより横架材９１の長さを縮めることもできる。横架材９１の材料は特に制限されないが、金属又は軽量で高強度な材料、例えばＦＲＰ（Fiber-Reinforced Plastics）などで形成するのが望ましい。
第３実施形態の第一横架材仮留め工程では、最初の横架材９１を横桁６１に仮留めするとともに、その両端を主桁５４，５５に当接させる工程である。第一横架材仮留め工程では、横架材９１を伸長させて、その両端を主桁５４のウェブ５４ｂ及び主桁５５のウェブ５５ｂに当接させる。
【００４１】
図８Ｂに示すように、斜材配置工程では、第１実施形態と同じ要領で、横架材９１の下部に斜材７２，７２の一端を当接させるとともに、主桁５４のフランジ５４ａ及び主桁５５のフランジ５５ａに他端を当接させる。繰り返し工程は、第１実施形態と共通である。当接工程は、第１実施形態の変形例のように、縦桁７３と床版５２との間に配置された高さ調節手段７４を用いて高さを調節し、縦桁７３と床版５２とを当接させる。
以上説明した本実施形態によっても第１実施形態と略同等の効果を奏することができる。また、横架材９１を伸縮させて主桁５４，５５に当接させるため、横架材９１を横桁６１に容易に仮留めすることができる。また、横架材９１を伸長させることができるため、主桁の間隔が異なる現場でも対応することができる。
【００４２】
［第３実施形態の変形例］
次に、本発明の第３実施形態の変形例に係る床版の仮支持方法について説明する。当該変形例に係る床版の仮支持方法では、ライナ９２を用いる点で第３実施形態と主に相違する。当該変形例に係る床版の仮支持方法の工程は、第３実施形態の各工程とほぼ共通するため、第３実施形態と相違する部分を中心に説明する。
【００４３】
図９Ａに示すように、本変形例では、横架材９１を主桁５４，５５には当接させず、横架材９１の両端は主桁５４，５５の上側のフランジ５４ｃ，５５ｃの下部まで伸縮させた状態にとどめて横架材９１を横桁６１のフランジ６１ａ等に仮留めする。そして、横架材９１の両端の上（上側のフランジ５４ａ，５５ａの直下）にそれぞれライナ９２を載置する。当該第一横架材仮留め工程では、ライナ９２，９２と上側のフランジ５４ｃ，５５ｃの間は隙間がある。
【００４４】
図９Ｂに示すように、斜材配置工程では、第３実施形態と同じ要領で斜材７２，７２を配置する。そして、斜材配置工程では、斜材７２，７２を伸長させて、ライナ９２の上面を主桁５４，５５の上側のフランジ５４ｃ，５５ｃに当接させる。縦桁仮留め工程では、横架材９１の上に縦桁７３の一端側を配置して治具を用いてクランプするとともに、横架材９１と縦桁７３との間に高さ調節手段７４を配設する。そして、前記した方法と同じ要領で横架材９１を配設するとともに、斜材７２、縦桁７３及び高さ調節手段７４を順次配設していく。当接工程は、第１実施形態の変形例のように、縦桁７３と床版５２との間に配置された高さ調節手段７４を用いて高さを調節し、縦桁７３と床版５２とを当接させる。
【００４５】
以上説明した変形例によっても第３実施形態と略同等の効果を奏することができる。また、変形例によれば、斜材配置工程において、横架材９１の両端のライナ９２の上面を主桁５４，５５の上側のフランジ５４ｃ，５５ｃに当接させるので、横架材９１を安定して配置することができる。つまり、斜材配置工程で横架材９１及び斜材７２の高さ位置を確定させておくため、当接工程を安定して行うことができる。また、ライナ９２によって横架材９１と床版５２との高さを確保することができるため、床版５２の裏側のスペースが狭い現場などにおいては有効である。なお、ライナ９２は、上側のフランジ５４ｃ，５５ｃではなく、床版５２に当接させてもよい。
【００４６】
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲で適宜設計変更が可能である。例えば、本実施形態では片側１車線の高架道路を例示したが片側複数車線の道路で本発明を適用してもよい。また、本実施形態では、縦桁７３に対して横架材を２本ずつ設けたが、縦桁７３の長さに応じて適宜本数を変更してもよい。
【符号の説明】
【００４７】
５１    高架道路
５２，５２Ａ，５２Ｂ    床版
５４，５５    主桁
５４ａ，５５ａ    下側のフランジ
５４ｃ，５５ｃ    上側のフランジ
６９    床版の仮支持構造
７１，９１      横架材
７２      斜材
７３      縦桁
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図２Ｄ】
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【図２Ｅ】
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【図２Ｆ】
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【図２Ｇ】
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【図２Ｈ】
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【図２ＨＡ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０】
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