(57)【要約】【課題】死角補助装置において、半透過ミラー及びミラーへの、異物の付着を防止すること。【解決手段】障害物２１により遮られて視認者Ｍｎから見えない死角領域Ａｄにある物体Ｏｊの像を映す死角補助装置５０であって、板状の半透過ミラー５１と、板状のミラー５２と、これらのミラー５１，５２を収納するケース５５とを含む。前記半透過ミラー５１は、前記視認者Ｍｎ側に位置し、前記像を表す光Ｌａを入射して一部を反射し残りを透過する。前記ミラー５２は、前記半透過ミラー５１の反射面５１ａに間隔を有して対面し、前記反射された光Ｌａを前記半透過ミラー５１へ向かって反射する。前記ケース５５は、前記半透過ミラー５１を透過した、前記像を表す光Ｌａを前記視認者Ｍｎ側から視認することが可能な開口６４を有する。この開口６４は、透光性のカバー板１０１によって塞がれている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
障害物により遮られて視認者から見えない死角領域にある物体の像を映す死角補助装置であって、
前記視認者側に位置し、前記像を表す光を入射して一部を反射し残りを透過する板状の半透過ミラーと、
この半透過ミラーの反射面に間隔を有して対面し、前記反射された光を前記半透過ミラーへ向かって反射する板状のミラーと、
これらの半透過ミラー及びミラーを収納するケースとを含み、
このケースは、前記半透過ミラーを透過した、前記像を表す光を前記視認者側から視認することが可能な開口を有しており、
この開口は、透光性のカバー板によって塞がれていることを特徴とする死角補助装置。
【請求項２】
前記ケースは、前記開口を通って前記半透過ミラーの透過面へ入射する外光を遮る、ルーバーを有し、
このルーバーは、前記開口に所定のピッチで配列された複数のパネルからなり、
前記カバー板は、前記半透過ミラーの前記透過面と前記ルーバーとの間に位置して、前記ケースに固定されてなり、
前記複数のパネルは、前記カバー板に対向している各々の端面を、前記カバー板に固定されていることを特徴とする請求項１記載の死角補助装置。
【請求項３】
前記半透過ミラーの前記透過面と前記カバー板との間には、間隙を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の記載の死角補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、障害物により遮られて視認者から見えない死角領域にある像を映す、死角補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車等の車両に乗っている運転者（視認者）からは、車体の左右のフロントピラーよりも外方の風景が、これらのフロントピラーに遮られて見えない。つまり、左右のフロントピラーは障害物の一種である。これに対し、障害物により遮られて視認者から見えない、いわゆる死角領域にある像を映す死角補助装置が、特許文献１から知られている。
【０００３】
特許文献１で知られている従来の死角補助装置は、互いに平行に配置された、板状（平面状）の半透過ミラーと板状のミラーとの組合せを、基本構成としている。半透過ミラーは、ミラーよりも視認者側に位置し、物体の像を表す光を入射して一部を反射し残りを透過する。ミラーは、半透過ミラーの反射面に間隔を有して対面し、入射した光を半透過ミラーへ向かって反射する。これらの一対のミラーは、ケースに収納されている。このケースは、半透過ミラーを透過した、像を表す光を視認者側から視認することが可能な開口を有している。さらに、死角補助装置は、半透過ミラーの透過面側からこの半透過ミラーに入射する外光を遮るルーバーを備えている。
【０００４】
死角補助装置による視認性を確保するためには、半透過ミラー及びミラーへの、異物の付着を防止することが好ましい。しかしながら、ゴミ等の異物が、ケースの外部から開口を通ってケース内へ侵入し得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−０２６９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、死角補助装置において、半透過ミラー及びミラーへの、異物の付着を防止することができる技術を、提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１による発明によれば、障害物により遮られて視認者から見えない死角領域にある物体の像を映す死角補助装置であって、前記視認者側に位置し、前記像を表す光を入射して一部を反射し残りを透過する板状の半透過ミラーと、この半透過ミラーの反射面に間隔を有して対面し、前記反射された光を前記半透過ミラーへ向かって反射する板状のミラーと、これらの半透過ミラー及びミラーを収納するケースとを含む。このケースは、前記半透過ミラーを透過した、前記像を表す光を前記視認者側から視認することが可能な開口を有している。この開口は、透光性のカバー板によって塞がれていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記ケースは、前記開口を通って前記半透過ミラーの透過面へ入射する外光を遮る、ルーバーを有する。このルーバーは、前記開口に所定のピッチで配列された複数のパネルからなる。前記カバー板は、前記半透過ミラーの前記透過面と前記ルーバーとの間に位置して、前記ケースに固定されてなる。前記複数のパネルは、前記カバー板に対向している各々の端面を、前記カバー板に固定されている。
【０００９】
請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記半透過ミラーの前記透過面と前記カバー板との間には、間隙を有している。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明では、開口はカバー板によって塞がれている。このため、ゴミ等の異物がケースの外部から開口を通ってケース内へ浸入しないように、カバー板によって防止することができる。この結果、ケースに収納されている半透過ミラー及びミラーへの、異物の付着を防止することができる。死角補助装置による視認性を確保することができる。
【００１１】
請求項２に係る発明では、ルーバーの各パネル同士とケースを、カバー板によって固定することにより、ケースにおける開口部分の剛性を高めることができる。
【００１２】
請求項３に係る発明では、カバー板から半透過ミラーへ振動が伝わらない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による死角補助装置が搭載された車両を前方から見た斜視図である。
【図２】図１に示される死角補助装置が搭載された車両の運転席付近の模式図である。
【図３】図２に示される死角補助装置の原理を説明する模式的な平面図である。
【図４】図２に示される死角補助装置の一対のミラーとこの一対のミラーを収納するケースとを分解した斜視図である。
【図５】図４に示される死角補助装置の上部の詳細図である。
【図６】図５に示される死角補助装置の上部の断面図である。
【図７】図６に示される死角補助装置の上部の組立構成の断面図である。
【図８】図３に示される一対のミラーとルーバーとカバー板の拡大図である。
【図９】図８に示される一対のミラーとルーバーとの関係の説明図である。
【図１０】図７に示される死角補助装置の上部の組立構成においてスペーサーが位置していない部位の断面図である。
【図１１】図１０の１１−１１線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
【実施例】
【００１５】
実施例に係る死角補助装置及びこの死角補助装置を搭載した車両について説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の前進方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌｅは乗員から見て左、Ｒｉは乗員から見て右、ＣＬは車幅方向の中心を示している。
【００１６】
図１及び図２に示されるように、車両１０は例えば乗用車等の自動車である。車両１０の車体１１の前部は、起立した左右のフロントピラー２１，２１と、この左右のフロントピラー２１，２１の上端から後方へ延びたルーフ２２と、左右のフロントピラー２１，２１の下半部から前方へ延びて車体１１前部を覆った左右のフロントフェンダ２３とを含む。
【００１７】
左右のフロントピラー２１，２１間には、ウインドシールド２４が設けられている。このウインドシールド２４の前には、ウインドシールド２４の下縁に沿いつつ車幅方向へ延びたカウルトップパネル２５が位置している。このカウルトップパネル２５の前には、上下に開閉可能なフロントフード２６が位置している。
【００１８】
車体１１の側面のドア開口３１，３１は、左右のサイドドア３２，３２によって開閉される。この左右のサイドドア３２，３２は、上部に左右のサイドガラス３３，３３を有する。この左右のサイドガラス３３，３３は、左右のフロントピラー２１，２１の後端に隣接している。
【００１９】
ウインドシールド２４の後方に位置している車室３４（図２参照）の前部には、ステアリングホイール３５と図示せぬ座席とが配置されている。以下、車両１０の一例として、右ハンドル車を例示するが、これに限定されない。
【００２０】
ウインドシールド２４は、ガラスや樹脂からなる板状の透明基体によって構成されている。ここで、車体１１に組み付けられた状態のウインドシールド２４について、以下のように定義する。ウインドシールド２４の内面２４ａ（裏面２４ａ）のことを、適宜「車室３４側の面２４ａ」と言い換える。
【００２１】
このウインドシールド２４の全周縁には、透光を遮る帯状の遮蔽層４１が設けられている。この遮蔽層４１は、ウインドシールド２４の裏面２４ａの全縁に、印刷によって所定幅の帯状に形成された、例えば周知の黒色セラミック層からなる。この黒色セラミック層は、黒色顔料を含有した黒色セラミックペーストをウインドシールド２４の裏面２４ａに塗着することにより、ウインドシールド２４に一体的に形成されてなり、通称、黒セラ部といわれている。
【００２２】
ウインドシールド２４の裏面２４ａと車体１１との間に介在されている、図示せぬ接着剤層及びダムシールは、遮蔽層４１によって紫外線から保護されている。この結果、接着剤層及びダムシールの経時劣化を抑制することができる。しかも、車両１０の前方から接着剤層及びダムシールを遮蔽層４１によって目隠しをすることができる。
【００２３】
図２及び図３に示されるように、車室３４にいる視認者Ｍｎは、ウインドシールド２４（遮蔽層４１の部分を除く）と左右のサイドガラス３３，３３を透して車外の風景を直接に視認することができる。ここで、視認者Ｍｎとは、例えば乗員Ｍｎ（主に運転者Ｍｎ）のことである。
【００２４】
しかし、車両１０のなかの、左右のフロントピラー２１，２１と遮蔽層４１が配置される領域では、前記視認者Ｍｎの視界が遮られて、外部の風景を直接に視認することができない。つまり、死角領域Ａｄが生じる。左右のフロントピラー２１，２１と遮蔽層４１は、障害物に該当する。
【００２５】
これに対し、車両１０の内部、例えば車室３４には、本発明の死角補助装置５０が搭載可能である。つまり、車両１０は死角補助装置５０を搭載した、いわゆる死角補助装置搭載車両である。この死角補助装置５０は、左右のフロントピラー２１，２１（障害物２１，２１）の一方により遮られて視認者Ｍｎ（乗員Ｍｎ）から見えない死角領域Ａｄにある物体Ｏｊの像を映す。ここで、物体Ｏｊは、人間、動物、植物等の生物を含む。
【００２６】
このように、この死角補助装置５０は、右（運転者側）のフロントピラー２１に配置され、このフロントピラー２１及び遮蔽層４１によって遮られる死角領域Ａｄの物体Ｏｊの像を映すものである。この死角補助装置５０は、視認者Ｍｎから見てフロントピラー２１及び遮蔽層４１と対向するように配置されている。以下、死角補助装置５０について詳しく説明する。
【００２７】
図３に示されるように、前記死角補助装置５０は、半透過ミラー５１とミラー５２とを含む。半透過ミラー５１とミラー５２は、透光性のガラス板又は透光性の樹脂板を基材とし、平板状などの縦板状に形成されている。以下、半透過ミラー５１とミラー５２の両方をまとめて、適宜「一対のミラー５１，５２」と言う。
【００２８】
半透過ミラー５１は、視認者Ｍｎ側に位置し、物体Ｏｊの像を表す光Ｌａを入射して一部を反射し残りを透過する、いわゆるマジックミラーである。この半透過ミラー５１は、予め設定されている反射率を有した半透過反射層を形成してなる。死角補助装置５０が車両１０に搭載された場合に、半透過ミラー５１は、ミラー５２よりも乗員Ｍｎ側に位置してなる。ミラー５２は、半透過ミラー５１の反射面５１ａに間隔を有して対面し、前記反射された光を半透過ミラー５１へ向かって反射する。
【００２９】
上述のように、一対のミラー５１，５２は、反射面５１ａ，５２ａ同士が互いに対向し合い、且つ、これらの反射面５１ａ，５２ａが実質的に車幅方向を向くように位置している。つまり、一対のミラー５１，５２は、車両１０に搭載されたときに、縦板状に整列している。車両１０を上から見て、半透過ミラー５１の一端面５１ｂとミラー５２の一端面５２ｂは、ウインドシールド２４の裏面２４ａに近接している。半透過ミラー５１のなかの、一端面５１ｂとは反対側の端５１ｃのことを、「他端面５１ｃ」と言う。ミラー５２のなかの、一端面５２ｂとは反対側の端５２ｃのことを、「他端面５２ｃ」と言う。
【００３０】
半透過ミラー５１は、ミラー５２に対し、このミラー５２の反射面５２ａに沿って位置ずれしている。つまり、半透過ミラー５１を面直方向Ｆａから見て、半透過ミラー５１の一端面５１ｂは、ミラー５２の反射面５２ａからウインドシールド２４の裏面２４ａへ向かって、位置ずれしている。面直方向Ｆａとは、半透過ミラー５１の板面に向かう方向Ｆａ（板面に垂直な方向Ｆａ）のことである。言い換えると、半透過ミラー５１とミラー５２とは、水平方向へ段違い状に位置している。
【００３１】
以下、この半透過ミラー５１のなかの、ミラー５２の反射面５２ａに向かい合う部分５１ｄのことを「対向部５１ｄ」と言い、ミラー５２の反射面５２ａに向かい合っていない部分５１ｅ、つまり半透過ミラー５１の一端面５１ｂ側の部分のことを「非対向部５１ｅ」と言う。
【００３２】
死角補助装置５０は、入射側のカバー板５３と出射側のカバー板５４とを含む。入射側のカバー板５３は、半透過ミラー５１の入射側端部５１ｂと、ミラー５２の入射側端部５２ｂとの間を覆っている。出射側のカバー板５４は、半透過ミラー５１の出射側端部５１ｃとミラー５２の出射側端部５２ｃとの間を覆っている。
【００３３】
これらのカバー板５３，５４は透光性を有した部材であって、ポリカーボネイト樹脂板等の透明な樹脂板によって構成することが好ましい。入射側のカバー板５３は、各入射側端部５１ｂ，５２ｂの間からの異物の浸入を防止している。出射側のカバー板５４は、各出射側端部５１ｃ，５２ｃの間からの異物の浸入を防止している。
【００３４】
半透過ミラー５１の反射面５１ａは、ミラー５２の反射面５２ａに対して平行ではなく、所定の傾斜角θだけ傾いている。半透過ミラー５１の反射面５１ａの傾き方向は、半透過ミラー５１の一端面５１ｂから他端面５１ｃへ向かうにつれて、反射面５１ａ，５２ａ間の間隔が大きくなる方向である。言い換えると、前記傾き方向は、ミラー５２に対して半透過ミラー５１が視認者Ｍｎ側へ開く方向である。なお、半透過ミラー５１の反射面５１ａを、ミラー５２の反射面５２ａに対して平行としてもよい。
【００３５】
次に、死角補助装置５０の原理を、図３を参照しつつ説明する。なお、図３は、視認者Ｍｎが運転席に着座した状態を示しており、視点Ｐｉは視認者Ｍｎの視点（アイポイント。基準視点位置）を示している。
【００３６】
視認者Ｍｎ（視点Ｐｉ）の前方視界には、フロントピラー２１（遮蔽層４１も含む）によって遮られる死角領域Ａｄが生じる。従って、視点Ｐｉからは、死角領域Ａｄに存在する物体Ｏｊを直接に視認することはできない。
【００３７】
一方、物体Ｏｊから一対のミラー５１，５２へ向かった光Ｌａ（像を表す光Ｌａ）は、半透過ミラー５１の反射面５１ａのなかの非対向部５１ｅへ入射する。このため、物体Ｏｊからの光Ｌａは、一対のミラー５１，５２の間で反射を繰り返しつつ、そのなかの一部が一対のミラー５１，５２から出射する（つまり、光Ｌａの一部が半透過ミラー５１を透過する）。一対のミラー５１，５２から出射する光Ｌａの一部は、視点Ｐｉに達する。従って、視点Ｐｉからは直接に視認できる風景と連続して、ミラー５２に映る物体Ｏｊの像を、半透過ミラー５１越しに視認することができる。
【００３８】
なお、死角領域Ａｄのうち、フロントピラー２１の背面側の僅かな領域（図３にハッチングによって表した部分）は、この領域からの光が一対のミラー５１，５２に入射できず、物体Ｏｊの像を一対のミラー５１，５２によって映すことができない、いわゆる視認不能な領域である。
【００３９】
ところで、上述のように、半透過ミラー５１の反射面５１ａは、ミラー５２の反射面５２ａに対して傾いている。傾き方向は、ミラー５２に対して半透過ミラー５１が視認者Ｍｎ側へ開く方向である。つまり、反射面５１ａ，５２ａ間の間隔は、この反射面５１ａ，５２ａ間で反射を繰り返しつつ進行する光Ｌａの進行方向に向かって徐々に大きくなる。
【００４０】
像を表す光Ｌａが、半透過ミラー５１の反射面５１ａのなかの非対向部５１ｅへ入射する入射角のことを、「最初の入射角」と言う。像を表す光Ｌａが、反射面５１ａ，５２ａ間で反射を繰り返した後に、一対のミラー５１，５２から視点Ｐｉへ向かって出射する出射角のことを、「最後の出射角」という。最後の出射角は、最初の入射角よりも大きい。このため、任意の傾斜角θを予め適宜設定しておくことにより、物体Ｏｊから半透過ミラー５１の反射面５１ａへ、最初の入射角で入射する光Ｌａ（光線Ｌａ）は、視点Ｐｉと物体Ｏｊとを結ぶ直線Ｌｐに交差する。従って、視認者Ｍｎが物体Ｏｊの像を視認する際に、ミラー５２に映る像と直接に視認する前方の風景との間にズレを生じることはない。
【００４１】
図４に示されるように、一対のミラー５１，５２は、フロントピラー２１（図１参照）に沿って上下方向に細長い。死角補助装置５０は、半透過ミラー５１及びミラー５２を収納するケース５５を含む。このケース５５は、第１ケース半体６０と第２ケース半体７０とからなる、分割ケースである。第１及び第２ケース半体６０，７０同士は、一対のミラー５１，５２の板面方向に分割されている。第１ケース半体６０は、視認者Ｍｎ（図３参照）側に位置している。
【００４２】
図４及び図５に示されるように、第１ケース半体６０は、一対のミラー５１，５２に合わせて上下に細長い略矩形状のボックスであり、第２ケース半体７０に対向する面を全面的に開放している（つまり、第１の開口６１を有する）。この第１ケース半体６０は、第１の開口６１の周縁を形成している周壁６２と、この周壁６２の前面を覆う前壁６３とからなる、樹脂の一体成型品である。
【００４３】
この第１ケース半体６０の前半部（つまり、第１の開口６１とは反対側）は、長手方向の両端部（上端部と下端部）を残して形成されてなる、大きい第２の開口６４を有している。つまり、ケース５５は、第２の開口６４を有している。以下、第２の開口６４のことを、適宜「開口６４」ということにする。
【００４４】
この第２の開口６４は、半透過ミラー５１を透過した、図３に示される像を表す光Ｌａを視認者Ｍｎ側から視認することが可能である。この第２の開口６４は、周壁６２と前壁６３とにわたって、大きく開口している。一対のミラー５１，５２から視認者Ｍｎ側へ出射された光Ｌａは、この第２の開口６４を通って視認者Ｍｎに到達することが可能である。半透過ミラー５１は、第１ケース半体６０のなかの、第２の開口６４側に位置している。半透過ミラー５１の反射面５１ａは、第２の開口６４に対して反対側を向いている。
【００４５】
第１ケース半体６０の第１の開口６１は、第２ケース半体７０によって取り外し可能に塞がれている。この第２ケース半体７０は、上下に細長い略平板状のリッドの構成である。この第２ケース半体７０の長手方向の両端部（上端部と下端部）は、複数の嵌合片７１，７１と複数の結合フランジ７２とを有する。複数の嵌合片７１，７１は、第２ケース半体７０の長手方向の両端部から第１ケース半体６０の第１の開口６１へ向かって延びて、この第１の開口６１に嵌め込み可能である。複数の結合フランジ７２は、それぞれ貫通した、複数のビス挿入孔７２ａと複数の位置決め用孔７２ｂとを有する。
【００４６】
第１ケース半体６０は、周壁６２の外面から膨出した複数の結合凸部６６を有する。この複数の結合凸部６６は、複数の雌ネジ６６ａと複数の位置決め用突起６６ｂとを有する。
【００４７】
第１ケース半体６０に第２ケース半体７０を組み付ける手順は、次の通りである。先ず、複数の嵌合片７１，７１を第１の開口６１に嵌め込む。次に、第１ケース半体６０に第２ケース半体７０を重ね合わせ、複数の位置決め用孔７２ｂと複数の位置決め用突起６６ｂとを嵌合することによって双方の位置合わせをする。最後に、複数のビス挿入孔７２ａから挿入した複数のビス７３を、複数の雌ネジ６６ａにネジ込む。これでケース５５の組立作業を完了する。
【００４８】
図４〜図７に示されるように、第１ケース半体６０のなかの、半透過ミラー５１の板面に対向する第１対向面６７（前壁６３の内面６７）は、複数の第１ミラー支持部６８と複数の第１嵌合孔６９とを有する。複数の第１ミラー支持部６８は、半透過ミラー５１に部分的に接触して支持することが可能である。この複数の第１ミラー支持部６８の形状は、第１対向面６７から半透過ミラー５１の板面に向かって突出した、球面状である。複数の第１嵌合孔６９は、複数の第１ミラー支持部６８の近傍に位置している。
【００４９】
第２ケース半体７０のなかの、ミラー５２の板面に対向する第２対向面７４は、複数の第２ミラー支持部７５と複数の第２嵌合孔７６とを有する。複数の第２ミラー支持部７５は、ミラー５２に部分的に接触して支持することが可能である。この複数の第２ミラー支持部７５の形状は、第２対向面７４からミラー５２の板面に向かって突出した、球面状（図示せず）とすることができる。複数の第２嵌合孔７６は、複数の第２ミラー支持部７５の近傍に位置している。
【００５０】
複数の第１ミラー支持部６８と複数の第２ミラー支持部７５との、少なくとも一方は、弾性部材によって構成されている。より好ましくは、複数の第１及び第２ミラー支持部６８，７５のなかの、半透過ミラー５１の反射面５１ａに対面したミラー５２を支持する複数の第２ミラー支持部７５のみが、弾性部材によって構成されている。この弾性部材は、好ましくはラバーによって構成されている。このラバーは、第２ケース半体７０の第２対向面７４に、例えば貼り付けによって取り付けられる。なお、複数の第２ミラー支持部７５が、ラバーによって構成された場合には、先端面を球面状ではなく、図６に示されるように平坦面としてもよい。
【００５１】
図４に示されるように、複数の第１ミラー支持部６８及び複数の第２ミラー支持部７５は、好ましくは、それぞれ３個ずつである。複数の第１嵌合孔６９及び複数の第２嵌合孔７６も、好ましくは、それぞれ３個ずつである。
【００５２】
図４〜図７に示されるように、半透過ミラー５１とミラー５２との間には、複数のスペーサー８０が介在している。この複数のスペーサー８０は、複数の第１嵌合部８１と複数の第２嵌合部８２と複数の第１接触部８３と複数の第２接触部８４とを有している。つまり、１個のスペーサー８０は、第１嵌合部８１と第２嵌合部８２と第１接触部８３と第２接触部８４とを、１個ずつ有する。
【００５３】
複数の第１嵌合部８１は、複数のスペーサー８０から、半透過ミラー５１の縁５１ｆに沿いつつ第１対向面６７へ向かって延びて、複数の第１嵌合孔６９に嵌合可能である。複数の第２嵌合部８２は、複数のスペーサー８０から、ミラー５２の縁５２ｄに沿いつつ第２対向面７４へ向かって延びて、複数の第２嵌合孔７６に嵌合可能である。複数の第１接触部８３は、複数のスペーサー８０のなかの、半透過ミラー５１の反射面５１ａに対向する各一端面に、形成されている。この複数の第１接触部８３は、半透過ミラー５１の板面（反射面５１ａ）に部分的に接触することが可能である。複数の第２接触部８４は、複数のスペーサー８０のなかの、ミラー５２の反射面５２ａに対向する各他端面に、形成されている。この複数の第２接触部８４は、ミラー５２の板面（反射面５２ａ）に部分的に接触することが可能である。
【００５４】
複数の第１及び第２ミラー支持部６８，７５と複数の第１及び第２接触部８３，８４の、各位置は、半透過ミラー５１の面直方向Ｆａ（半透過ミラー５１の板面に向かう方向Ｆａ。板面に垂直な方向Ｆａ）から見て、それぞれ合致している（重なっている）。詳しく述べると、複数の第２ミラー支持部７５の位置は、半透過ミラー５１の面直方向Ｆａから見て、複数の第１ミラー支持部６８の位置と合致している。複数の第１接触部８３の位置は、半透過ミラー５１の面直方向Ｆａから見て、複数の第１ミラー支持部６８の位置と合致している。複数の第２接触部８４の位置は、半透過ミラー５１の面直方向Ｆａから見て、複数の第２ミラー支持部７５の位置と合致している。
【００５５】
半透過ミラー５１とミラー５２との、互いの間隔及び角度は、複数のスペーサー８０の複数の第１及び第２接触部８３，８４によって、規定されている。
【００５６】
複数の第１及び第２ミラー支持部６８，７５と、複数のスペーサー８０の第１及び第２接触部８３，８４は、それぞれ３個ずつである。３個のスペーサー８０は、半透過ミラー５１とミラー５２とが互いに重なり合っている部分の中の、できるだけ端で、しかも三角形位置に位置している。
【００５７】
半透過ミラー５１において、反射面５１ａに対し反対側の面５１ｇのことを、「透過面５１ｇ」という。図４及び図７に示されるように、ケース５５は、第２の開口６４を通って半透過ミラー５１の透過面５１ｇへ入射する外光を遮るための、上下に延びたルーバー９０を有する。
【００５８】
図８に示されるように、このルーバー９０は、半透過ミラー５１よりも視認者Ｍｎ側に位置しており、視認者Ｍｎ側から所定の進入角で、一対のミラー５１，５２に入射する外光を遮る遮光部として機能する。
【００５９】
このルーバー９０は、第２の開口６４に所定のピッチで配列された、複数、例えば６個のパネル９１〜９６からなる。詳しく述べると、複数のパネル９１〜９６は、第１ケース半体６０（図４参照）の幅方向に所定のピッチに配列されている。各パネル９１〜９６とは、黒色の樹脂などの非透光性材料によって構成されている。
【００６０】
各パネル９１〜９６は、死角補助装置５０が車両１０に搭載された場合に、ウインドシールド２４に沿って上下方向へ延びる、縦板状の遮光板によって構成されている。この各パネル９１〜９６は、半透過ミラー５１の透過面５１ｇに沿いつつ、一端面５１ｂ側から他端面５１ｃ側へ向かって一列に配列されている。さらに、各パネル９１〜９６は、それぞれの先端９８が視認者Ｍｎ側を向くように、ルーバー９０を上から見て、半透過ミラー５１の透過面５１ｇから車両１０の後方且つ車幅中央へ傾いている。
【００６１】
次に、死角補助装置５０にルーバー９０を有する理由を、詳しく説明する。図８に示されるように、一対のミラー５１，５２には死角領域Ａｄ（図３参照）からの光線Ｌａだけではなく、他方からも外光が入射し得る。ここで、ルーバー９０が無い場合を想定する。半透過ミラー５１の透過面５１ｇに対する垂線をＶＬとする。半透過ミラー５１の透過面５１ｇに入射する外光のうち、垂線ＶＬに対して車両前方から、或る入射角αで入射した外光（以下、迷光ＳＬという）の一部は、透過面５１ｇに反射されて、視点Ｐｉ側へ向かう。また、迷光ＳＬの一部は、半透過ミラー５１を透過した後にミラー５２の反射面５２ａに反射され、再び半透過ミラー５１を透過して視点Ｐｉ側へ向かう。このような迷光ＳＬは、半透過ミラー５１に映る物体Ｏｊ（図３参照）の像を視認する、視認性を低下させる要因となる。
【００６２】
これに対して、本発明の死角補助装置５０はルーバー９０を有している。この結果、半透過ミラー５１の透過面５１ｇに入射する迷光ＳＬを遮って高い視認性を確保することができる。これが、死角補助装置５０にルーバー９０を有する理由である。
【００６３】
ここで、複数のパネル９１〜９６において、それぞれ透過面５１ｇに位置した基端から、視認者Ｍｎ側へ向かって延びた長さのことを、以下、「複数のパネル９１〜９６の幅」という。複数のパネル９１〜９６の幅と個数については、透過面５１ｇに入射する迷光ＳＬを遮ることができ、しかも、視点Ｐｉからの視界を過度に遮らないように、適宜設定される。
【００６４】
つまり、各パネル９１〜９６は、幅が大きいほど、少ない個数によって多くの迷光ＳＬを遮ることができる。しかし、幅広の各パネル９１〜９６では、この各パネル９１〜９６自体が視点Ｐｉからの視界を遮ってしまう。これに対し、本発明のルーバー９０は、複数のパネル９１〜９６の個数を６個とすることにより、各パネル９１〜９６の幅を抑制している。
【００６５】
なお、迷光ＳＬの全てが各パネル９１〜９６によって遮られることが好ましいが、一部が遮られる場合であっても視認性向上の効果を得ることができる。
【００６６】
次に、半透過ミラー５１の透過面５１ｇに対する各パネル９１〜９６の配置及び傾き角について、図９を参照しつつ説明する。
【００６７】
ここで、６個のパネル９１〜９６の個々について、次のように定義する。半透過ミラー５１の一端面５１ｂの近くに位置しているパネル９１を、「第１パネル９１」とする。第１パネル９１の真後ろに位置したパネル９２を「第２パネル９２」とし、半透過ミラー５１の他端面５１ｃ側へ向かって、順次「第３パネル９３」、「第４パネル９４」、「第５パネル９５」、「第６パネル９６」とする。複数のパネル９１〜９６の各々の基端面９７は、半透過ミラー５１の透過面５１ｇから離れて位置している。
【００６８】
さらに、半透過ミラー５１について、次のように定義する。半透過ミラー５１における透過面５１ｇと一端面５１ｂとの交点Ｐ１を「第１交点Ｐ１」とする。ミラー５２における反射面５２ａと一端面５２ｂとの交点Ｐ２を「第２交点Ｐ２」とする。半透過ミラー５１の反射面５１ａからミラー５２の反射面５２ａまでの間隔を、Ｄｉとする。第２交点Ｐ２が、半透過ミラー５１の反射面５１ａに対して、更に間隔Ｄｉの２倍だけ離れたと仮定したときの点Ｐ３を「第３交点Ｐ３」とする。この第３交点Ｐ３が、半透過ミラー５１の反射面５１ａに対して、更に間隔Ｄｉの２倍だけ離れたと仮定したときの点Ｐ４を「第４交点Ｐ４」とする。この第４交点Ｐ４が、半透過ミラー５１の反射面５１ａに対して、更に間隔Ｄｉの２倍だけ離れたと仮定したときの点Ｐ５を「第５交点Ｐ５」とする。
【００６９】
基準視点位置として定められた視点Ｐｉから、半透過ミラー５１の透過面５１ｇを見ると、この透過面５１ｇを透して、ミラー５２の一端面５２ｂが見える。図９に示されるように、この一端面５２ｂは、視点Ｐｉから見て、前方視界における上下方向の線として視認される。
【００７０】
これに対し、図９に示されるように、第１パネル９１は、視点Ｐｉと第１交点Ｐ１とを結ぶ第１直線Ｌ１上に沿って位置している。視点Ｐｉから第１直線Ｌ１方向を見たときに、第１パネル９１は半透過ミラー５１の一端面５１ｂと重なり、前方視界における上下方向の線として視認される。透過面５１ｇに対する第１パネル９１の傾き角はβ１である。
【００７１】
第２パネル９２は、第１パネル９１の長さを短くするために設けられたものであって、第１パネル９１と第３パネル９３との間に設けられている。透過面５１ｇに対する第２パネル９２の傾き角β２は、第１パネル９１の傾き角β１と同じである。
【００７２】
第３パネル９３は、視点Ｐｉと第２交点Ｐ２とを結ぶ第２直線Ｌ２上に沿って位置している。視点Ｐｉから第２直線Ｌ２方向を見たときに、第３パネル９３は、半透過ミラー５１を透してミラー５２の一端面５２ｂと重なり、前方視界における上下方向の線として視認される。この第２直線Ｌ２は、次の第１領域と第２領域との境界線である。第１領域は、視点Ｐｉから半透過ミラー５１を透して、車外の背景を視認する領域である。第２領域は、像を表す光線Ｌａ（図３も参照）が、半透過ミラー５１の非対向部５１ｅに入射することにより（１回目）、半透過ミラー５１とミラー５２の順で反射された後に、再び（２回目）半透過ミラー５１に入射することによって、像を視認する領域である。透過面５１ｇに対する第３パネル９３の傾き角β３は、第２パネル９２の傾き角β２よりも大きい。
【００７３】
第４パネル９４は、視点Ｐｉと第３交点Ｐ３とを結ぶ第３直線Ｌ３上に沿って位置している。実線にて示される実際のミラー５２の反射面５２ａと、第３直線Ｌ３との、交点Ｑ３を「第３直線映像点Ｑ３」とする。視点Ｐｉから第３直線Ｌ３方向を見たときに、第４パネル９４は、第３直線映像点Ｑ３に映り込む入射側端部の像に重なって見える。つまり、第３直線Ｌ３は、前記第２領域と次の第３領域との境界線である。第３領域は、光線Ｌａが更に半透過ミラー５１とミラー５２の順で反射されて、再度（３回目）半透過ミラー５１に入射することにより、像を視認する領域である。ミラー５２の入射側端部の像は第３直線Ｌ３上で視認される。透過面５１ｇに対する第４パネル９４の傾き角β４は、第３パネル９３の傾き角β３よりも大きい。
【００７４】
第５パネル９５は、視点Ｐｉと第４交点Ｐ４とを結ぶ第４直線Ｌ４上に沿って位置している。実線にて示される実際のミラー５２の反射面５２ａと、第４直線Ｌ４との、交点Ｑ４を「第４直線映像点Ｑ４」とする。視点Ｐｉから第４直線Ｌ４方向を見たときに、第５パネル９５は、第４直線映像点Ｑ４に映り込む入射側端部の像に重なって見える。つまり、第４直線Ｌ４は、光線Ｌａが３回目に半透過ミラー５１に入射することにより、像を視認する第３領域と、更に半透過ミラー５１、ミラー５２の順で光線Ｌａが反射されて、再度（４回目）半透過ミラー５１に入射する像を視認する第４領域との、境界線である。ミラー５２の入射側端部の像は第４直線Ｌ４上で視認される。透過面５１ｇに対する第５パネル９５の傾き角β５は、第４パネル９４の傾き角β４よりも大きい。
【００７５】
第６パネル９６は、視点Ｐｉと第５交点Ｐ５とを結ぶ第５直線Ｌ５上に沿って位置している。実線にて示される実際のミラー５２の反射面５２ａと、第５直線Ｌ５との、交点Ｑ５を「第５直線映像点Ｑ５」とする。視点Ｐｉから第５直線Ｌ５方向を見たときに、第６パネル９６は、第５直線映像点Ｑ５に映り込む入射側端部の像に重なって見える。つまり、第５直線Ｌ５は、光線Ｌａが４回目に半透過ミラー５１に入射することにより、像を視認する第４領域と、更に半透過ミラー５１、ミラー５２の順で光線Ｌａが反射されて、再度（５回目）半透過ミラー５１に入射する像を視認する第５領域との、境界線である。ミラー５２の入射側端部の像は第５直線Ｌ５上で視認される。透過面５１ｇに対する第６パネル９６の傾き角β６は、第５パネル９５の傾き角β５よりも大きい。
【００７６】
このように、透過面５１ｇに対する各パネル９１〜９６の傾き角β１〜β６は、入射側から出射側に向かって（一対のミラー５１，５２の光線Ｌａの進行方向に向かって）段階的に大きくなるように設定されている。つまり「β１＝β２＜β３＜β４＜β５＜β６」の関係である。このため、各パネル９１〜９６の先端９８が視点Ｐｉを向くので、視点Ｐｉから視認される各パネル９１〜９６の幅を狭くして、視認者Ｍｎの視界のうち各パネル９１〜９６によって遮られる領域を少なくできる。従って、各パネル９１〜９６を設ける構成であっても、良好な視認性を確保することができる。
【００７７】
また、複数のパネル９１〜９６の少なくとも一部（パネル９３〜６６）は、予め任意に定められる基準視点位置（視点Ｐｉ）から見て、ミラー５２における反射面５２ａと一端面５２ｂとの交点Ｐ２（第２交点Ｐ２）、あるいは、各直線映像点Ｑ３〜Ｑ５と重なるように配置されている。これによれば、前方視界における上下方向の線を低減してパネル９１〜９６を設ける構成であっても、良好な視認性を確保することができる。
【００７８】
図１０及び図１１に示されるように、ケース５５の開口６４（第２の開口６４）は、透光性のカバー板１０１によって塞がれている。詳しく述べると、このカバー板１０１は、一対のミラー５１，５２よりも高強度、高剛性の材料、例えば透明な強化ガラス板や樹脂板によって構成されている。このカバー板１０１は、前壁６３の内面６７に隙間無く重なり、ケース５５に固定されてなることにより、開口６４を塞いでいる。
【００７９】
ケース５５に対するカバー板１０１の固定構造は、例えば次の構成からなる。
第１のカバー板固定構造は、図４及び図１０に示されるように、複数の嵌合孔１０２と複数の嵌合突起１０３との嵌め込み構造である。複数の嵌合孔１０２は、カバー板１０１の全周の縁の近傍に有している。複数の嵌合突起１０３は、前壁６３の内面６７から突出している。複数の嵌合孔１０２と複数の嵌合突起１０３との圧入によって、ケース５５にカバー板１０１が位置決めされ且つ固定されてなる。
【００８０】
第２のカバー板固定構造は、前壁６３の内面６７にカバー板１０１をビス止めする固定構成である（図示せず）。
【００８１】
第３のカバー板固定構造は、図１１に示されるように、前壁６３の内面６７にカバー板１０１を超音波溶着、熱溶着、高周波溶着、誘導溶着等により溶着する固定構造である。
【００８２】
第４のカバー板固定構造は、前壁６３の内面６７にカバー板１０１を接着する固定構造である（図示せず）。
【００８３】
以上の説明から明らかなように、ケース５５の開口６４は、透光性のカバー板１０１によって塞がれている。このため、ゴミ等の異物がケース５５の外部から開口６４を通ってケース５５内へ浸入しないように、カバー板１０１によって防止することができる。この結果、ケース５５に収納されている半透過ミラー５１及びミラー５２への、異物の付着を防止することができる。死角補助装置５０による視認性を確保することができる。
【００８４】
また、カバー板１０１の強度や剛性は、一対のミラー５１，５２の強度や剛性よりも大きい。このため、外部から死角補助装置５０へ加わる衝撃によって、半透過ミラー５１又はミラー５２が破損した場合に、ケース５５から外方への破片の飛散を、カバー板１０１によって防止することができる。
【００８５】
さらには、図１０及び図１１に示されるように、この透光性のカバー板１０１は、半透過ミラー５１の透過面５１ｇとルーバー９０との間に位置して、ケース５５に固定されてなる。複数のパネル９１〜９６は、カバー板１０１に対向している各々の基端面９７（端面９７）を、カバー板１０１に固定されている。
【００８６】
カバー板１０１に対する複数のパネル９１〜９６の各々の端面９７の固定構造は、例えば次の構成からなる。
第１のパネル固定構造は、カバー板１０１に各々の端面９７を超音波溶着、熱溶着、高周波溶着、誘導溶着等の溶着による固定構造である。
第２のパネル固定構造は、カバー板１０１に各々の端面９７を接着による固定構造である。
第３のパネル固定構造は、カバー板１０１に各々の端面９７をビス止めによる固定構造である。この場合には、複数のパネル９１〜９６の厚みを、ビス止め可能な程度に大きくすればよい。
【００８７】
このように、ルーバー９０の各パネル９１〜９６同士とケース５５を、カバー板１０１によって固定することにより、ケース５５における開口６４部分の剛性を高めることができる。
【００８８】
なお、図１１に示されるように、前壁６３の内面６７とカバー板１０１との固定や、各パネル９１〜９６の端面９７とカバー板１０１との固定を、超音波溶着によって行う場合には、超音波溶着によって発生するバリを溜めるための、バリ溜まり溝１０４を有することが好ましい。
【００８９】
図１０及び図１１に示されるように、半透過ミラー５１の透過面５１ｇとカバー板１０１との間には、間隙Ｓｐを有している。このため、カバー板１０１から半透過ミラー５１へ振動が伝わらない。
【００９０】
図４及び図７に示されるように、カバー板１０１は複数の切欠部１０５を有する。この複数の切欠部１０５は、カバー板１０１の縁に位置しており、複数の第１ミラー支持部６８との緩衝を防ぐための逃げ部となる。
【００９１】
なお、本発明による死角補助装置５０は、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、実施例に限定されるものではない。
【００９２】
本発明の死角補助装置５０は，車両１０の運転席側から見て右側のフロントピラー２１に配置されるものであったが、左側のフロントピラー２１にも同様の死角補助装置５０が配置されてもよい。また、死角補助装置５０は、車両１０においてフロントピラー２１の他にも、センターピラーやリアピラー、又は各ピラー以外の部位に配置され、これらによって遮られる死角領域の像を映すものであってもよい。
【００９３】
また、死角補助装置５０は、車両１０に備えた例に説明したが、その他の乗り物にも適用可能であり、これらの形式のものに限られるものではない。すなわち、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。
【００９４】
また、本発明は、車両１０以外の分野にも、障害物によって遮られる死角領域Ａｄの、物体Ｏｊの像を映す死角補助装置５０として広く適用することができる。例えば、本発明の死角補助装置５０を住宅に用いる場合、大面積の死角補助装置５０を天井に取り付けて入射部分のみを壁などから屋外に出すことで屋内に居ながら天井の死角補助装置５０によって空の様子を見ることができ、また、天井から屋内に太陽光を導くことができる。住宅密集地や通常の窓を付けられない事情のある住宅には特に好適である。
【００９５】
また、例えば観光施設等の高層建築物で、高層階の床下に大面積の死角補助装置５０を埋め込み、光入射部分のみを屋外に出すことで、床下の死角補助装置５０によって眼下の風景を直接足下に感じることが可能となり、建築物の高さを強調することができる。同様の効果を得るために、従来は床下に空間を設ける必要があったが、本発明の死角補助装置５０によれば既存の建築物にも容易に配置することができ好適である。
【００９６】
このほか、壁面に用いる例としては、道路に近接して塀が立っている、見通しの悪い交差点などにおいて、塀の角に本発明の死角補助装置５０を配置することで、死角領域Ａｄの歩行者や車両の存在をいち早く認識することができ、出会い頭の事故の防止に貢献することができる。
【００９７】
また、死角補助装置５０の一対のミラー５１，５２は、互いに対向するように配置される板状の構成であればよく、平板状ミラーの他に、曲面状ミラーであってもよい。例えば、一対のミラー５１，５２は、車両１０を上から見て曲面状の構成とすることができる（特開２０１６−０９４１１７号参照）。詳しく述べると、半透過ミラー５１の反射面５１ａは凹んだ曲面形状である。ミラー５２の反射面５２ａは、半透過ミラー５１の反射面５１ａへ向かって凸となる曲面形状である。
【産業上の利用可能性】
【００９８】
本発明の死角補助装置５０は、車両１０の左右のフロントピラー２１，１２に採用するのに好適である。
【符号の説明】
【００９９】
５０    死角補助装置
５１    半透過ミラー
５１ａ  反射面
５１ｇ  透過面
５２    ミラー
５２ａ  反射面
５５    ケース
６４    開口（第２の開口）
９０    ルーバー
９１    第１パネル
９２    第２パネル
９３    第３パネル
９４    第４パネル
９５    第５パネル
９６    第６パネル
９７    各パネルにおいてカバー板に対向している端面
１０１  カバー板
Ａｄ    死角領域
Ｍｎ    乗員（視認者）
Ｏｊ    物体
ＳＬ    外光の一部（迷光）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018192972.tif 000009
【図８】
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【図９】
2018192972.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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