(57)【要約】      （修正有）【課題】ロック機構を切り替えるための操作レバーを操作方向に付勢するバネが操作レバーから外れてしまうことを抑制可能なシート用スライド装置を提供する。【解決手段】操作レバー９を操作方向に変位させる弾性力を発揮する支持バネ１３の係止部１３Ｃが操作レバー９から離間することを規制するために、操作レバー９に規制部材１５を係止装着し、これにより、支持バネ１３が操作レバー９から外れてしまうことを確実に抑制する。操作レバー９に設けた弾性的に撓み変形可能なスナップフット部に着脱可能に係止装着することが望ましい。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置において、
固定レールと、
前記固定レールに対してスライド可能な可動レールであって、シートを支持するための可動レールと、
前記可動レールのスライド変位を規制する規制状態と当該状態を解除する解除状態とを切替可能なロック機構と、
前記ロック機構の状態を切り替えるための操作レバーであって、第１位置と第２位置との間で変位可能な操作レバーと、
前記第１位置側から前記第２位置側に向かう向きと平行な方向を操作方向としたとき、前記操作レバーを前記操作方向に変位させる弾性力を発揮するバネであって、前記操作レバーの長手方向と略平行な方向に延びて先端側に前記操作レバーに係止された係止部を有するバネと、
前記操作レバーに装着され、前記係止部が当該操作レバーから離間することを規制する規制部材と
を備えるシート用スライド装置。
【請求項２】
前記バネの基端側を係止支持する第２の係止部、前記操作レバーを支持する支持部、及び前記操作レバーの前記操作方向一端側を覆う覆い部を有し、前記可動レールに固定されたブラケットを備え、
前記規制部材は、前記操作方向一端側が開放された環状のリング部、及び前記操作レバーと共に前記係止部を挟むように当該係止部に接触した突起片を有しており、
前記規制部材は、前記リング部を介して前記操作レバーに装着されている請求項１に記載のシート用スライド装置。
【請求項３】
前記バネは、前記第２の係止部側から前記係止部側に延びるとともに、延び方向先端側に当該係止部が設けられたアーム部を有しており、
前記リング部は、前記係止部に対して前記第２の係止部と反対側に設けられている請求項２に記載のシート用スライド装置。
【請求項４】
前記操作レバーに対して前記操作方向他端側にずれた位置には、前記操作レバーに当接して当該操作レバーの変位を規制する変位規制部が設けられており、
前記突起片は、前記リング部に設けられ、かつ、当該リング部から前記第２の係止部側に延びている請求項３に記載のシート用スライド装置。
【請求項５】
前記規制部材は、弾性的に撓み変形可能なスナップフット部にて前記操作レバーに着脱可能に係止装着されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載のシート用スライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載のシート用スライド装置では、操作レバーがトーションバーにより下方側に押圧されている。操作レバーは、ロック機構の状態を切り替えるための操作部である。
【０００３】
ロック機構は、可動レールのスライド変位を規制する規制状態と当該状態を解除する解除状態とを切り替えるための機構である。トーションバーは、主に線材の捻り変形を利用したバネである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１１６１３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に係るトーションバーは、操作レバーに設けられたスリット状の保持溝に引っ掛かるように嵌め込まれて係止されている。保持溝は、操作レバーの操作方向と直交する方向（以下、非操作方向という。）に延びている。このため、操作レバーが非操作方向に変位すると、操作レバーと共にトーションバーも非操作方向に変位する。
【０００６】
このとき仮に、トーションバーがブラケット等の他の部材に干渉すると、特許文献１に記載の発明では、操作レバーとトーションバーとが一体的に変位せず、操作レバーのみが変位してしまう可能性がある。そして、操作レバーのみが変位すると、トーションバーが操作レバーから外れてしまう。
【０００７】
本願は、上記点に鑑み、トーションバー等のバネが操作レバーから外れてしまうことを抑制可能なシート用スライド装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願では、ロック機構（７）の状態を切り替えるための操作レバー（９）であって、第１位置と第２位置との間で変位可能な操作レバー（９）と、第１位置側から第２位置側に向かう向きと平行な方向を操作方向としたとき、操作レバー（９）を操作方向に変位させる弾性力を発揮するバネ（１３）であって、操作レバー（９）の長手方向と略平行な方向に延びて先端側に操作レバー（９）に係止された係止部（１３Ｃ）を有するバネ（１３）と、操作レバー（９）に装着され、係止部（１３Ｃ）が当該操作レバー（９）から離間することを規制する規制部材（１５）とを備える。
【０００９】
これにより、バネ（１３）が操作レバー（９）から外れてしまうことを確実に抑制でき得る。
なお、本願は、以下のように構成してもよい。
【００１０】
バネ（１３）の基端側を係止支持する第２の係止部（１１Ｇ、１１Ｈ）、操作レバー（９）を支持する支持部（１１Ａ）、及び操作レバー（９）の操作方向一端側を覆う覆い部（１１Ｆ）を有し、可動レール（）に固定されたブラケット（１１）を備え、規制部材（１５）は、操作方向一端側が開放された環状のリング部（１５Ａ）、及び操作レバー（９）と共に係止部（１３Ｃ）を挟むように当該係止部（１３Ｃ）に接触した突起片（１５Ｂ）を有しており、規制部材（１５）は、リング部（１５Ａ）を介して操作レバー（９）に装着されていることが望ましい。
【００１１】
これにより、操作レバー（９）が操作方向一端側に変位した場合であって規制部材（１５）とブラケット（１１）とが干渉してしまうことを抑制できる。したがって、規制部材（１５）が操作レバー（９）から外れてしまうことを抑制できる。
【００１２】
バネ（１３）は、第２の係止部（１１Ｇ、１１Ｈ）側から係止部（１３Ｃ）側に延びるとともに、延び方向先端側に当該係止部（１３Ｃ）が設けられたアーム部（１３Ａ〜１３Ｃ）を有しており、リング部（１５Ａ）は、係止部（１３Ｃ）に対して第２の係止部（１１Ｇ、１１Ｈ）と反対側に設けられていることが望ましい。
【００１３】
これにより、リング部（１５Ａ）とアーム部（１３Ａ〜１３Ｃ）とが干渉してしまうことを抑制できるので、当該干渉に起因してバネ（１３）が操作レバー（９）から外れてしまうことを抑制できる。
【００１４】
操作レバー（９）に対して操作方向他端側にずれた位置には、操作レバー（９）に当接して当該操作レバー（９）の変位を規制する変位規制部（１１Ｋ）が設けられており、突起片（１５Ｂ）は、リング部（１５Ａ）に設けられ、かつ、当該リング部（１５Ａ）から第２の係止部（１１Ｇ、１１Ｈ）側に延びていることが望ましい。
【００１５】
これにより、変位規制部（１１Ｋ）と規制部材（１５）とが干渉してしまうことを抑制できるので、当該干渉に起因してバネ（１３）が操作レバー（９）から外れてしまうことを抑制できる。
【００１６】
規制部材（１５）は、弾性的に撓み変形可能なスナップフット部にて操作レバー（９）に着脱可能に係止装着されていることが望ましい。
これにより、バネ（１３）や操作レバー（９）の修理及びメンテナンスを容易に行うことが可能となる。
【００１７】
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る乗物用シートＳの概略図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシート用スライド装置１の斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るシート用スライド装置１の作動説明図である。
【図４】本発明の実施形態に係るサポートブラケット１１等の拡大斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るサポートブラケット１１の斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係るサポートブラケット１１等の上面図である。
【図７】本発明の実施形態に係るサポートブラケット１１等のロック機構７側側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。
【００２１】
少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りない部材は２以上設けられていてもよい。
【００２２】
（第１実施形態）
本実施形態は、乗物用シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置に本発明を適用したものである。シート用スライド装置１は、図１に示すように、シートＳの鉛直方向下端部においてシート幅方向両側それぞれに配設されている。なお、乗物とは、例えば、自動車、鉄道車両、航空機及び船舶等である。
【００２３】
１．シート用スライド装置の概要
シート用スライド装置１は、図２に示すように、固定レール３、可動レール５、ロック機構７、操作レバー９等を少なくとも備える。固定レール３は、図１に示すように、長手方向が車両の前後方向（シートの前後方向）に一致するように、車両のフロアパネル等に固定される。
【００２４】
可動レール５は、シートＳが組み付けられて当該シートＳを支持するとともに、固定レール３に対して当該固定レール３の長手方向にスライド可能である。つまり、シートＳは、可動レール５と一体的に固定レール３に対して車両前後方向にスライド可能である。
【００２５】
ロック機構７は、可動レール５のスライド変位を規制する規制状態と当該状態を解除する解除状態とを切り替えるための機構である。なお、本実施形態に係るロック機構７は、例えば特開２０１０−１１６１３７号に記載されたロック機構と同様な機構である。
【００２６】
つまり、ロック機構７は、図３に示すロックレバー７Ａが上下方向に揺動変位にすることにより、ロック機構７の状態を切り替える。ロック機構７のトーションバネ７Ｂは、ロックレバー７Ａを規制状態とするための位置に保持する。
【００２７】
操作レバー９は、ロック機構７の状態を切り替えるための操作部である。具体的には、操作レバー９は、図３に示すように、第１位置（実線位置）と第２位置（二点鎖線位置）との間で変位可能である。
【００２８】
なお、本実施形態では、操作レバー９が第１位置（実線位置）にある場合にはロック機構７が規制状態となり、かつ、操作レバー９が第２位置（二点鎖線位置）にあるときにロック機構７が解除状態となる。
【００２９】
以下、第１位置側から第２位置側に向かう向きと略平行な方向を操作方向とし、操作方向及び操作レバー９の長手方向と略直交する非操作方向という。なお、本実施形態では、操作方向は上下方向と一致し、操作レバー９の長手方向は固定レール３の長手方向と一致し、非操作方向はシート幅方向（可動レール５の幅方向）と一致する。
【００３０】
操作レバー９が第１位置にあるときにロック機構７は規制状態となる。操作レバー９が第２位置にあるときにロック機構７は解除状態となる。つまり、操作レバー９に操作力が入力されると、操作レバー９はトーションバネ７Ｂの弾性力に逆らってロックレバー７Ａを変位させる。
【００３１】
そして、操作レバー９の操作力が消失すると、トーションバネ７Ｂの弾性力（復元力）により、ロックレバー７Ａは、ロック機構７を規制状態とするための位置に復帰する。
操作レバー９は、図４に示すように、支持部１１Ａに揺動可能に支持されている。支持部１１Ａはサポートブラケット１１に設けられた部位であって、操作レバー９が貫通挿入された支持穴１１Ｂ（図５参照）を有する部位である。
【００３２】
サポートブラケット１１は可動レール５に固定されている。当該サポートブラケット１１は、図５に示すように、固定プレート部１１Ｃ、第１壁部１１Ｄ及び第２壁部１１Ｅ等有する。固定プレート部１１Ｃは、リベット等の機械的締結具により可動レール５に固定される部位である。
【００３３】
第１壁部１１Ｄ及び第２壁部１１Ｅは、図６に示すように、互いに離間した状態で対向する壁部材である。具体的には、第１壁部１１Ｄは、操作レバー９に対して非操作方向一端側（固定レール３側）に位置する。第２壁部１１Ｅは、操作レバー９に対して非操作方向他端側（固定レール３と反対側）に位置する。
【００３４】
つまり、操作レバー９は、第１壁部１１Ｄと第２壁部１１Ｅとの間に配設される。支持部１１Ａは、第１壁部１１Ｄのうちロック機構７と反対側の端部、つまり第１壁部１１Ｄのシート前方側端部に設けられている。そして、支持部１１Ａは、当該端部から第２壁部１１Ｅ側に延出した延出片により構成されている。
【００３５】
第１壁部１１Ｄと第２壁部１１Ｅとは、図５に示すように、操作方向一端側（本実施形態では第２位置側）に設けられた覆い部１１Ｆを介して繋がっている。なお、支持部１１Ａ、固定プレート部１１Ｃ、第１壁部１１Ｄ、第２壁部１１Ｅ覆い部１１Ｆは、プレス加工による金属製の一体成形品である。
【００３６】
操作レバー９には、図４に示すように、支持バネ１３が引っ掛けられて係止されている。支持バネ１３は、操作レバー９を操作方向に変位させる弾性力するバネである。支持バネ１３は、第１位置から第２位置に向かう向きの弾性力を常に操作レバー９に作用させることにより、支持部１１Ａと協働して当該操作レバー９を弾性的に支持する。
【００３７】
支持バネ１３は、例えば特開２０１０−１１６１３７号に記載されたトーションスプリングと略同一のバネである。具体的には、図６に示すように、第１線状部１３Ａ、第２線状部１３Ｂ及び係止部１３Ｃ等を少なくとも有する。
【００３８】
第１線状部１３Ａ及び第２線状部１３Ｂは、操作レバー９の長手方向と略平行にロック機構７側に延びる棒状の部位である。第１線状部１３Ａは、操作レバー９に対して非操作方向一端側（第１壁部１１Ｄ側）に配置される。第２線状部１３Ｂは、操作レバー９に対して非操作方向他端側（第２壁部１１Ｅ側）に配置される。
【００３９】
係止部１３Ｃは、非操作方向と略平行な方向に延びて、第１線状部１３Ａの延び方向先端側（ロック機構７側）と第２線状部１３Ｂの延び方向先端側（ロック機構７側）とを連結する。そして、当該係止部１３Ｃは、操作レバー９に設けられた係止溝９Ａに嵌め込まれて当該操作レバー９に係止されている。係止溝９Ａは、操作レバー９の操作方向他端側（本実施形態では、上面側）に設けられた溝であって、非操作方向と略平行な方向に延びる溝である。
【００４０】
なお、第１線状部１３Ａ、第２線状部１３Ｂ及び係止部１３Ｃは、１本の線状金属ワイヤーが略Ｃ字状又はコの字状に折り曲げられた形成された一体成形品であって、上記弾性力を発揮するバネアーム部を構成する。
【００４１】
第１壁部１１Ｄには、図４に示すように、第１線状部１３Ａの基端側（支持部１１Ａ側）が引っ掛かるように係止固定された第１係止部１１Ｇが設けられている。第２壁部１１Ｅには、第２線状部１３Ｂの基端側（支持部１１Ａ側）が引っ掛かるように係止固定された第２係止部１１Ｈが設けられている。
【００４２】
つまり、第１係止部１１Ｇ及び第２係止部１１Ｈは、支持バネ１３、つまりバネアーム部の基端側を係止支持する第２の係止部を構成する。なお、第１線状部１３Ａの基端側には、図６に示すように、Ｊ字状に湾曲したフック状の第１被係止部１３Ｅが設けられている。第２線状部１３Ｂの基端側には、略９０度湾曲した第２被係止部１３Ｆが設けられている。
【００４３】
３．規制部材等のについて
規制部材１５は、支持バネ１３の係止部１３Ｃが操作レバー９（係止溝９Ａ）から離間することを規制するために操作レバー９に装着された部材である。規制部材１５は、リング部１５Ａ及び突起片１５Ｂ等を有している。
【００４４】
リング部１５Ａは、図７に示すように、操作方向一端側、つまり覆い部１１Ｆ側が開放された略Ｃ字状の環状部材である。突起片１５Ｂは、図６に示すように、操作レバー９と共に係止部１３Ｃを操作方向から挟むように当該係止部１３Ｃに接触する部位である。
【００４５】
そして、規制部材１５は、リング部１５Ａを介して操作レバー９に装着されている。すなわち、本実施形態に係るリング部１５Ａは、図７に示すように、規制部材１５を操作レバー９に着脱可能に係止装着するためのスナップフット部を構成している。
【００４６】
スナップフットは、弾性的に撓み変形した状態で係止装着物である操作レバー９に引っ掛かって係止状態を保持可能な弾性係止構造の一例である。そして、本実施形態では、リング部１５Ａが弾性的に撓み変形することにより、係止状態が保持される。
【００４７】
図６に示すように、リング部１５Ａは、係止部１３Ｃに対して第１係止部１１Ｇ及び第２係止部１１Ｈと反対側、つまりロック機構７側に設けられている。そして、突起片１５Ｂは、リング部１５Ａから第１係止部１１Ｇ及び第２係止部１１Ｈ側に延びている。
【００４８】
つまり、突起片１５Ｂは、係止部１３Ｃに対してロック機構７側に位置するリング部１５Ａ側で支持された片持ち構造であり、かつ、リング部１５Ａの第１係止部１１Ｇ側には、係止部１３Ｃを支持する構造部が設けられていない。
【００４９】
そして、操作方向において、操作レバー９を挟んで覆い部１１Ｆと反対側、つまり操作レバー９に対して操作方向他端側にずれた位置には、変位規制部１１Ｋが設けられている。変位規制部１１Ｋは、操作レバー９に当たって接触する（以下、当接ともいう。）ことにより当該操作レバー９の変位を規制する。
【００５０】
なお、変位規制部１１Ｋは、支持部１１Ａ、固定プレート部１１Ｃ、第１壁部１１Ｄ、第２壁部１１Ｅ及び覆い部１１Ｆ等と共に金属板に形成された一体成形品である。
４．本実施形態に係るシート用スライド装置の特徴
本実施形態では、支持バネ１３の係止部１３Ｃが操作レバー９から離間することを規制する規制部材１５が操作レバー９に装着されている。これにより、支持バネ１３が操作レバー９から外れてしまうことを確実に抑制でき得る。
【００５１】
規制部材１５は、操作方向一端側、つまり覆い部１１Ｆ側が開放されたＣ字状のリング部１５Ａ、及び操作レバー９と共に係止部１３Ｃを挟むように当該係止部１３Ｃに接触した突起片１５Ｂを有している。そして、規制部材１５は、リング部１５Ａを介して操作レバー９に装着されている。
【００５２】
これにより、操作レバー９が操作方向一端側（覆い部１１Ｆ側）に変位した場合であって規制部材１５とサポートブラケット１１とが干渉してしまうことを抑制できる。したがって、規制部材１５が操作レバー９から外れてしまうことを抑制できる。
【００５３】
リング部１５Ａは、係止部１３Ｃに対して第１係止部１１Ｇ及び第２係止部１１Ｈと反対側、つまりロック機構７側に設けられている。これにより、リング部１５Ａと上記バネアーム部とが干渉してしまうことを抑制できるので、当該干渉に起因して支持バネ１３が操作レバー９から外れてしまうことを抑制できる。
【００５４】
操作レバー９に対して操作方向他端側、つまり覆い部１１Ｆ側にずれた位置には、操作レバー９に当接して当該操作レバー９の変位を規制する変位規制部１１Ｋが設けられ、かつ、突起片１５Ｂは、リング部１５Ａから第１係止部１１Ｇ及び第２係止部１１Ｈ側に延びている。
【００５５】
これにより、変位規制部１１Ｋと規制部材１５とが干渉してしまうことを抑制できるので、当該干渉に起因して規制部材１５が操作レバー９に対してずれる等して、支持バネ１３が操作レバー９から外れてしまうことを抑制できる。
【００５６】
規制部材１５は、弾性的に撓み変形可能なスナップフット部にて操作レバー９に着脱可能に係止装着されている。これにより、支持バネ１３や操作レバー９の修理及びメンテナンスを容易に行うことが可能となる。
【００５７】
（その他の実施形態）
上述の実施形態に係る規制部材１５は、リング部１５Ａを介して操作レバー９に装着されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではなく、例えば、ネジ等の機械的締結具により規制部材１５が操作レバー９に装着された構成であってもよい。
【００５８】
上述の実施形態に係る突起片１５Ｂは、係止部１３Ｃに対してロック機構７側に位置するリング部１５Ａに設けられ、かつ、当該リング部１５Ａから第１係止部１１Ｇ側に延びた片持ち構造であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【００５９】
すなわち、例えば、（ａ）係止部１３Ｃを挟んで両側にリング部１５Ａが設けられ、当該一対のリング部１５Ａを渡すような突起片１５Ｂ、又は（ｂ）係止部１３Ｃに対して第１係止部１１Ｇ側に位置するリング部１５Ａに設けられ突起片１５Ｂ等であってもよい。
【００６０】
上述の実施形態では、変位規制部１１Ｋ及び覆い部１１Ｆが設けられていた。しかし、本願明細書に開示された発明の適用はこれに限定されるものではなく、例えば、変位規制部１１Ｋ及び覆い部１１Ｆのうち少なくとも一方が廃止された構成であってもよい。
【００６１】
上述の実施形態に係るリング部１５Ａは、操作方向一端側（覆い部１１Ｆ側）が開放されたＣ字状であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではなく、例えば、開放部がない環状（Ｏ字状）等であってもよい。
【００６２】
上述の実施形態では、乗物用シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置に本発明を適用した。しかし、本願明細書に開示された発明の適用はこれに限定されるものではなく、例えば、劇場用シート等の据え置き型のシートにも適用可能である。
【００６３】
さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１… シート用スライド装置  ３… 固定レール  ５… 可動レール
７… ロック機構  ７Ａ… ロックレバー  ７Ｂ… トーションバネ
９… 操作レバー  ９Ａ… 係止溝  １１Ａ… 支持部
１１… サポートブラケット  １１Ｂ… 支持穴  １１Ｃ… 固定プレート部
１１Ｄ… 第１壁部  １１Ｅ… 第２壁部  １１Ｆ… 部
１１Ｇ… 第１係止部  １１Ｈ… 第２係止部  １１Ｋ… 変位規制部
１３… 支持バネ  １３Ａ… 第１線状部  １３Ｂ… 第２線状部
１３Ｃ… 係止部  １３Ｅ… 第１被係止部  １３Ｆ… 第２被係止部
１５… 規制部材  １５Ａ… リング部  １５Ｂ… 突起片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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