(57)【要約】【課題】設計通りの外観を備えるインサート成形品を製造するインサート成形方法を提供する。【解決手段】インサート成形方法は、一次成形部材に対する塗装工程と、塗装工程により形成される塗膜層１２に耐熱性を有するフィルム１３を接着させるフィルム接着工程と、塗膜層１２及びフィルム１３を二次成形層１４でインサートする二次成形工程とを有し、二次成形工程では、フィルム１３と対向するゲート３１から射出される溶融樹脂を暖めるホットランナー３２を使用する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次成形部材に対する塗装工程と、
前記塗装工程により形成される塗膜層に耐熱性を有するフィルムを接着させるフィルム接着工程と、
前記塗膜層及び前記フィルムを二次成形部材でインサートする二次成形工程とを有し、
前記二次成形工程では、前記フィルムと対向するゲートから射出される前記二次成形部材を暖めるホットランナーを使用することを特徴とするインサート成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インサート成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、金型の内部に挿入したインサート対象の周りに樹脂を注入することにより、インサート対象と樹脂とを一体化させるインサート成形が周知である。このようなインサート成形では、表面に塗装が施されたインサート対象に対してインサート成形する場合がある。
【０００３】
特許文献１には、インサート対象の塗装面のうち、樹脂が注入されるゲートと対向する部位に、フィルムを貼り付けるインサート成形方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６２−１７９９１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のインサート成形方法では、ゲートと対向するフィルムが、樹脂の注入圧力を受けて塗装面、ひいてはインサート対象を押し込むおそれがある。この場合、インサート対象にフィルム形状が浮かび上がり設計時に想定される外観とは異なるおそれがある。
【０００６】
本発明の目的は、設計通りの外観を備えるインサート成形品を製造するインサート成形方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、インサート成形方法は、一次成形部材に対する塗装工程と、前記塗装工程により形成される塗膜層に耐熱性を有するフィルムを接着させるフィルム接着工程と、前記塗膜層及び前記フィルムを二次成形部材でインサートする二次成形工程とを有し、前記二次成形工程では、前記フィルムと対向するゲートから射出される前記二次成形部材を暖めるホットランナーを使用することを特徴とする。
【０００８】
この方法によれば、塗膜層には、接着されるフィルムにより二次成形部材となる溶融樹脂からの圧力及び熱が直接的に作用しない。すなわち、塗膜層は、これら圧力及び熱から保護されるので、塗膜層１２において、部分的に薄くなる塗膜流れが発生したり、層自体が割れたりすることが抑制される。
【０００９】
また、ホットランナーを使用するので、ゲートから射出される溶融樹脂の粘度が高い状態で維持されるため、フィルムに作用する圧力も小さい。これにより、より一層、塗膜層における塗膜流れ及び層自体の割れが抑制される。
【００１０】
さらに、フィルムを介して塗膜層に作用する圧力も小さくなるため、従来必要であった塗膜層を十分に乾燥させて当該塗膜層を変形しにくくされる塗装工程に含まれる乾燥工程にかかる時間も、短くすることができる。また、フィルム及び塗膜層を介して一次成形品に作用する圧力も小さくなることから、当該一次成形品においてフィルム跡のような変形も発生しにくい。
【００１１】
このように、インサート成形方法を経て製造されるインサート成形品は、塗膜流れ及び塗膜層自体の割れ、さらには変形が抑制されるので、設計通りの外観、さらには意匠性を備える。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のインサート成形方法で製造されるインサート成形品は、設計通りの外観を備えるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】エンブレムの正面図。
【図２】エンブレムの製造過程を示すフロー図。
【図３】エンブレムを構成する各層を示す模式図。
【図４】二次成形工程を示す断面図。
【図５】本例のインサート成形方法で成形されたエンブレムの一部を拡大した写真。
【図６】フィルムを用いないインサート成形方法で成形されたエンブレムの一部を拡大した写真。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、車両用エンブレムの製造過程に沿ってインサート成形方法の一実施形態を説明する。
図１に示すように、車両用のエンブレム１は、車種や製造会社を特定するためのものである。本例のエンブレム１は、正面視において、横方向に長い楕円状の外形と、外形の内部に装飾された「ＴＲ」の文字とを有する。
【００１５】
図１、図２、及び図３の各図に示すように、エンブレム１は、一次成形工程Ｓ１、塗装工程Ｓ２、フィルム接着工程Ｓ３、及び二次成形工程Ｓ４の４工程を経て製造される。
一次成形工程Ｓ１は、エンブレム１の表層（最外側層）となる一次成形層１１を形成させる工程である。一次成形層１１は、一次成形部材に相当し、透明樹脂材料で形成される。
【００１６】
塗装工程Ｓ２は、一次成形層１１に溶剤を塗布して、塗膜層１２を形成させる工程である。塗膜層１２は、文字「ＴＲ」とそれ以外の部分の色を変える等して、文字「ＴＲ」が視認できるように一次成形層１１の全体に拡がっている。なお、文字「ＴＲ」は一例であって適宜変更してもよい。
【００１７】
なお、塗装工程Ｓ２は、溶剤を塗布して塗膜層１２を形成させる塗布工程と、溶剤の塗布後に乾燥させて塗膜層１２を硬化させる乾燥工程とが含まれる。
フィルム接着工程Ｓ３は、後述する固定金型３のゲート３１（図４参照）と対向する部位の塗膜層１２にフィルム１３を接着させる工程である。フィルム１３は、耐熱性、後述する二次成形層１４との間の接着性、層の厚み、あるいは車両から発せられるミリ波の透過性などの観点からその材質が決定される。なお、このような特徴を有し、フィルム１３に使用される材質としては、例えば、ＰＣ（polycarbonate）が挙げられる。
【００１８】
二次成形工程Ｓ４は、塗膜層１２に接着しているフィルム１３に向かって溶融樹脂材を射出し、これを冷却することによって二次成形層１４を形成する工程である。当該二次成形工程Ｓ４により、一次成形層１１と二次成形層１４との間に塗膜層１２及びフィルム１３がインサートされる。二次成形層１４は、二次成形部材に相当し、塗膜層１２の全体に拡がっている。
【００１９】
図４に示すように、二次成形工程Ｓ４では、一次成形層１１、塗膜層１２、及びフィルム１３の一体物を収容するキャビティ２１を有する可動金型２と、ゲート３１から射出される溶融樹脂材を暖めるホットランナー３２を有する固定金型３とを使用する。
【００２０】
以上の４工程を経て製造される、車両用のエンブレム１は、一次成形層１１、塗膜層１２、フィルム１３、及び二次成形層１４を備えて構成される。なお、４工程のうち、塗装工程Ｓ２、フィルム接着工程Ｓ３、及び二次成形工程Ｓ４がインサート成形方法に相当する。
【００２１】
次に、インサート成形方法に沿ってエンブレム１を製造する際の作用及びその効果について説明する。
図４に示すように、塗膜層１２には、接着されるフィルム１３により二次成形層１４となる溶融樹脂材からの圧力及び熱が直接的に作用しない。すなわち、塗膜層１２は、これら圧力及び熱から保護されるので、塗膜層１２において、部分的に薄くなる塗膜流れが発生したり、層自体が割れたりすることが抑制される。
【００２２】
また、ホットランナー３２を使用するので、ゲート３１から射出される溶融樹脂の粘度が高い状態で維持されるため、フィルム１３に作用する圧力も小さい。これにより、より一層、塗膜層１２における塗膜流れ及び層自体の割れが抑制される。
【００２３】
さらに、フィルム１３を介して塗膜層１２に作用する圧力も小さくなるため、従来必要であった塗膜層１２を十分に乾燥させて当該塗膜層１２を変形しにくくされる塗装工程Ｓ２に含まれる乾燥工程にかかる時間も、短くすることができる。
【００２４】
また、フィルム１３及び塗膜層１２を介して一次成形層１１に作用する圧力も小さくなることから、当該一次成形層１１においてフィルム１３跡のような変形も発生しにくい。
したがって、図５に示すように、本例の成形方法を用いて製造されるエンブレム１は、各層が設計通りの厚みを備え、図６に示すように塗膜流れ（図６の中央部に示される黒色が薄い部分）も発生しないことから、当初の設計通りの外観、意匠を有する。
【００２５】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態のインサート成形方法は、エンブレム１以外の製造対象に適用してもよい。
【００２６】
・上記実施形態において、一次成形層１１は、透明樹脂材であったが、必ずしも透明である必要はなく、また樹脂材である必要もない。一次成形層１１は、塗膜層１２が定着しやすい部材であればよい。
【符号の説明】
【００２７】
Ｓ１…一次成形工程、Ｓ２…塗装工程、Ｓ３…フィルム接着工程、Ｓ４…二次成形工程、１…エンブレム、２…固定金型、３…可動金型、１１…一次成形層（一次成形部材）、１２…塗膜層、１３…フィルム、１４…二次成形層（二次成形部材）、３１…ゲート、３２…ホットランナー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年6月30日(2017.6.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、ホットランナーを使用するので、ゲートから射出される溶融樹脂の粘度が低い状態で維持されるため、フィルムに作用する圧力も小さい。これにより、より一層、塗膜層における塗膜流れ及び層自体の割れが抑制される。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
また、ホットランナー３２を使用するので、ゲート３１から射出される溶融樹脂の粘度が低い状態で維持されるため、フィルム１３に作用する圧力も小さい。これにより、より一層、塗膜層１２における塗膜流れ及び層自体の割れが抑制される。