(57)【要約】 【課題】従来紙ベースで行われていた生コン車の配車受注から配達完了までの手続を自動化する、生コン車の配車管理システムを提供することを課題とする。 【解決手段】システム管理者が管理する管理者システム１と、ＧＰＳ受信機能とグーグルカーナビゲーション機能とを備えていて、公衆回線３とサーバー４を介して管理者システム１に接続される複数の車両端末２とで構成され、管理者システム１は、各車両端末２との間の信号の送受信手段、依頼者からの注文内容を記録するための受注表の作成手段、前記注文内容に適応する作業車の選定手段、前記作業車の配送場所の決定手段、車両端末２に対する配送指示の送信手段、及び、作業車のモニタリング手段を備えていて、これら各手段による処理結果が受注表の作成手段を介して受注表に反映されるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
システム管理者が管理する管理者システムと、ＧＰＳ受信機能とグーグルカーナビゲーション機能とを備えていて、公衆回線とサーバーを介して前記管理者システムに接続される複数の車両端末とで構成されるシステムを利用して、生コンクリートの配送を効率的に行うための生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法であって、依頼者と前記管理者システムとの間において、前記生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車注文の送受信が行われる配車要求送受信ステップと、前記管理者システムにおいて、受信された前記配車注文に適応する生コン車 及び生コン圧送ポンプ車が選定される作業車選定ステップと、前記管理者システムにおいて、前記配車注文に対応する配送場所が決定される配送場所決定ステップと、決定された前記配送場所を含む配送指示が、前記管理者システムから前記作業車選定ステップにおいて選定された作業車の前記車両端末に送信されて記録される配送指示送受信ステップと、配車が実行される配車実行ステップと、前記管理者システムにおいて、配車のモニタリングが行われる配車モニタリングステップと、前記管理者システムと前記車両端末との間において、作業報告の送受信が行われる作業報告送受信ステップと、
前記管理者システムと前記車両端末との間において、作業完了の送受信が行われる作業完了ステップとを含むことを特徴とする生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法。
【請求項２】
前記配送指示は、前記管理者システムにおいて決定された配送場所の位置情報を含む、請求項１に記載の生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法。 
【請求項３】
前記作業報告は、当該作業車のドライバーが、前記車両端末に表示される出発、到着、現場発、会社着を含む作業報告用の文字アイコンをタップすることにより行われる、請求項１又は２に記載の生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法。 
【請求項４】
生コンクリートの配送を効率的に行うための生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理システムであって、前記システムは、システム管理者が管理する管理者システムと、ＧＰＳ受信機能とグーグルカーナビゲーション機能とを備えていて、公衆回線とサーバーを介して前記管理者システムに接続される複数の車両端末とで構成され、前記管理者システムは、前記車両端末との間の信号の送受信手段、依頼者からの注文内容を記録するための受注表の作成手段、前記注文内容に適応する作業車の選定手段、前記作業車の配送場所の決定手段、前記車両端末に対する配送指示の送信手段、及び前記作業車のモニタリング手段を備えていて、前記作業車の選定手段、前記作業車の配送場所の決定手段、並びに、前記車両端末に対する配送指示の送信手段による処理結果が逐次前記受注表の作成手段を介して前記受注表に反映されるようにしたことを特徴とする生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理システム。
【請求項５】
前記車両端末に、ドライバーがタッピング操作するための、出発、到着、現場発、会社着を含む作業報告用の文字アイコンが表示される、請求項４に記載の生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理システム。 
【請求項６】
前記車両端末には配送現場までのグーグルカーナビゲーション画面と他社プラントまでのカーナビゲーション画面を呼び出すためのアイコンが表示される、請求項４又は５に記載の生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理システム。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生コンクリート車（以下「生コン車」とする）の配車管理方法及び配車管理システムに関するものであり、より詳細には、配車の注文受領後、効率よく迅速に生コン車及び生コン圧送ポンプ車（以下「ポンプ車」とする）を指定場所に配送するための、生コン車の配車管理方法及び配車管理システムに関するものである。 
【背景技術】
【０００２】
生コンクリートは製品の性質上、プラント出荷から９０分以内に荷下ろしをする必要がある。そのため、複数の生コン車とポンプ車を最適なルートで効率よく手配する必要がある。従来は、口頭やファクシミリ等で注文を受け、紙ベースの手書きで配車、配送の管理を行ってきたが、近年は労働者の高齢化が進んでいることもあって、配車、配送の管理は、今まで以上に正確に効率よく行うことが求められるようになってきている。
【０００３】
従来の受注からコンクリートを現場まで配達するための生コン車の配車は、事務員が電話やファクシミリ等で生コンの受注を受け、地図帳で現場を確認してからドライバーに伝え、ドライバーも再度地図帳で確認してから生コンを積み、現場へ向けて出発するという一連の流れで行われていたが、その場合は、何度も個別の確認が必要で、その全ては、紙面やホワイトボードを使った手作業を中心に行われていた。 
【０００４】
更に、生コン車がプラントを出発した後のドライバーとの連絡手段は、無線または電話のみで、ドライバーと連絡がつかなければ生コン車の現在地が確認できず、顧客から問い合わせがあった場合に、即座に対応することが困難というのが実情である。 
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公平７−５３０７６号公報
【特許文献２】特開２０１１−６７７８０号公報
【特許文献３】特公昭６３−４３１２７号公報
【特許文献４】特許第３８３５７３４号公報
【特許文献５】特許第４０９１４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように、従来実施されている、受注からコンクリートを現場まで配達するための生コン車の配車管理方法の場合は、何度も個別の確認が必要で確実性、信頼性に欠け、また、その流れの全てが、紙面やホワイトボードを使った手作業を中心に行われていたため、非効率的であり、更に、生コン車がプラントを出発した後のドライバーとの連絡手段は、無線または電話のみで、ドライバーと連絡がつかなければ生コン車の現在地が確認できず、顧客から問い合わせがあった場合に、即座に対応することが困難といった問題があった。
【０００７】
そこで本発明は、このような問題がなく、従来紙ベースで行われていた生コン車の配車受注から配達完了までの手続を自動化し、効率的に信頼性を以て実施することができ、しかも生コン車のみならず、同時にポンプ車の配車をも行い得る生コン車の配車管理システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、システム管理者が管理する管理者システムと、ＧＰＳ受信機能とカーナビゲーション機能とを備えていて、公衆回線とサーバーを介して前記管理者システムに接続される複数の車両端末とで構成されるシステムを利用して、生コンクリートの配送を効率的に行うための生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法であって、依頼者と前記管理者システムとの間において、前記生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車注文の送受信が行われる配車要求送受信ステップと、前記管理者システムにおいて、受信された前記配車注文に適応する生コン車及び生コン圧送ポンプ車が選定される作業車選定ステップと、前記管理者システムにおいて、前記配車注文に対応する配送場所が決定される配送場所決定ステップと、決定された前記配送場所を含む配送指示が、前記管理者システムから前記作業車選定ステップにおいて選定された作業車の前記車両端末に送信されて記録される配送指示送受信ステップと、配車が実行される配車実行ステップと、前記管理者システムにおいて、配車のモニタリングが行われる配車モニタリングステップと、前記管理者システムと前記車両端末との間において、作業報告の送受信が行われる作業報告送受信ステップと、前記管理者システムと前記車両端末との間において、作業完了の送受信が行われる作業完了ステップとを含むことを特徴とする生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法である。 
【０００９】
一実施形態においては、前記配送指示は、前記管理者システムにおいて決定された配送場所の地図の位置情報を含む。また、前記作業報告は、当該作業車のドライバーが、前記車両端末に表示される出発、到着、現場発、会社着を含む作業報告用の文字アイコンをタップすることにより行われる。
【００１０】
また、上記課題を解決するための請求項４に記載の発明は、生コンクリートの配送を効率的に行うための生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理システムであって、前記システムは、システム管理者が管理する管理者システムと、ＧＰＳ受信機能とカーナビゲーション機能とを備えていて、公衆回線とサーバーを介して前記管理者システムに接続される複数の車両端末とで構成され、前記管理者システムは、前記車両端末との間の信号の送受信手段、依頼者からの注文内容を記録するための受注表の作成手段、前記注文内容に適応する作業車の選定手段、前記作業車の配送場所の決定手段、前記車両端末に対する配送指示の送信手段、及び、前記作業車のモニタリング手段を備えていて、前記作業車の選定手段、前記作業車の配送場所の決定手段、並びに、前記車両端末に対する配送指示の送信手段による処理結果が逐次前記受注表の作成手段を介して前記受注表に反映されるようにしたことを特徴とする生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理システムである。
【００１１】
一実施形態においては、前記車両端末に、ドライバーがタッピング操作するための、出発、到着、現場発、会社着を含む作業報告用の文字アイコンが表示される。また、前記車両端末に、配送現場までのグーグル（登録商標）カーナビゲーション画面を呼び出すためのアイコンと、他社プラントまでのカーナビゲーション画面を呼び出すためのアイコンが表示される。 
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る生コン車及びポンプ車の配車管理方法及びシステムは上述したとおりのものであって、本発明に係る配車管理方法及びシステムによれば、受注から配送までをほぼ自動化し、ＧＰＳ受信機能とマップナビゲーション機能を利用して複数の生コン配送車両、並びに、生コン圧送ポンプ車両の運行状況・作業状況を一括で集中管理し、業務の割り当てや配送現場までのナビゲーションを行うことが可能となり、生コンクリートの配送を効率的に行うことが可能となる効果がある。 
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る生コン車及びポンプ車の配車管理システムの概略構成図である。
【図２】本発明に係る生コン車及びポンプ車の配車管理システムにおける管理者システムの概略構成図である。
【図３】本発明に係る生コン車及びポンプ車の配車管理方法の流れを示すフロー図である。
【図４】本発明に係る生コン車及びポンプ車の配車管理システムにおける受注表の一例を示す図である。
【図５】本発明に係る生コン車及びポンプ車の配車管理システムにおける車両端末のアイコン例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための形態について、添付図面を参照しつつ、より詳細に説明する。本発明に係る生コン車及び生コン圧送ポンプ車（以下「作業車）と称する。）の配車管理システムは、システムの運営管理者が管理する管理者システム１と、ＧＰＳ受信機能とナビゲーション機能を備えていて、公衆回線３とサーバー４を介して管理者システム１に接続される複数の車両端末２とで構成される（図１参照）。 
【００１５】
管理者システム１は、公衆回線３とサーバー４を介して複数の車両端末２との間で送受信を行うための送受信手段１１、依頼者からの注文内容を記録するための受注表の作成手段１２、注文内容に適応する作業車の選定手段１３、作業車の配送場所の決定手段１４、及び、作業車のモニタリング手段１５を備え（図２参照）、作業車選定手段１３及び作業車の配送場所決定手段１４による処理結果を、受注表作成手段１２を介してその都度受注表に反映させると共に、該当作業車のドライバーの車両端末２に対して作業指示を送信する。
【００１６】
車両端末２は、作業車の担当ドライバーが操作・管理するタブレット端末で、ＧＰＳ受信機能とナビゲーション機能とを備えていて、管理者システム１からの作業指示に基づいた操作をすることにより、当該車両端末２の現在地が車両位置として車両端末２のマップ上に表示され、また、当該作業車の配送現場までのルートがマップ上に表示される。
【００１７】
各車両端末２は、上記機能を具備するグーグルマップ（登録商標）を利用し、これにＧＰＳ受信機能を使用することで、そのマップ（以下「車両端末マップ」とする。）上に当該作業車の現在位置を表示させることができる。管理者システム１の画面上にはモニタリング用のマップ（通例、グーグルマップを利用する。以下「管理者マップ」とする。）が表示され、そこに、各車両端末２からの位置情報が、例えば、グーグルＡＰＩを利用して反映表示される。 
【００１８】
車両端末２の画面上には、「出発」、「到着」、「現場発」、「会社着」等の文字アイコン２１が表示される（図５参照）。このような単純な文字アイコン２１を採用することとしたのは、比較的高齢のドライバーに配慮したためである。 
【００１９】
ドライバーは、管理者システム１からの指示に基づいて車両端末マップ上に配送場所を表示させた後、プラント出発時に当該文字アイコン２１のうちの出発アイコン２１ａをタップし、現場到着時に到着アイコン２１ｂをタップし、現場出発時に現場発アイコン２１ｃをタップまた、帰社時に会社着アイコン２１ｄをタップする。このようにタッピングされた「出発」等の情報は逐次管理者システム１に送信され、受注表の作成手段１２を介して受注表に反映される。かくして管理者システム１において、随時各作業車の現在位置並びに作業状況を把握・確認することが可能となる。 
【００２０】
車両端末２の画面上には更に、現場までの配送ルートを表示させるための車両端末マップを呼び出すための現場ナビアイコン２２と、他社プラントまでのマップを呼び出すためのプラントナビアイコン２３が表示される（図５参照）。このプラントナビアイコン２３は、生コンが不足した場合等において、他社のプラントから生コンを供給してもらう必要が生じた場合に利用される（図５参照）。プラントナビアイコン２３をタップすることにより呼び出される車両端末マップは、管理者システム１において必要に応じて予め設定されていて、各車両端末２に対して共有設定される。 
【００２１】
後述するように、管理者システム１から各車両端末２に対して配送指示が送信される。この配送指示の情報中に、配送現場となる地図の位置情報が含まれ、上記現場ナビアイコン２２をタップすることにより、当該位置情報に係る地図が車両端末マップに表示され、グーグルカーナビゲーションに利用される。
【００２２】
本発明に係る生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法は、上記配車管理システムを利用して、生コンクリートの配送を効率的に行うための方法であって、図３に示されるように、以下のステップを含むことを特徴とする。 
−依頼者と前記管理者システムとの間において、前記生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車注文の送受信が行われる配車要求送受信ステップ（Ｓ１、Ｓ２） 
−前記管理者システムにおいて、受信された前記配車注文に適応する生コン車及び生コン圧送ポンプ車が選定される作業車選定ステップ（Ｓ３） 
−前記管理者システムにおいて、前記配車注文に対応する配送場所が決定される配送場所決定ステップ（Ｓ４）
−決定された前記配送場所を含む配送指示が、前記管理者システムから前記作業車選定ステップにおいて選定された作業車の前記車両端末に送信されて記録される配送指示送受信ステップ（Ｓ５） 
−配車の実行が行われる配車実行ステップ（Ｓ６）
−前記管理者システムにおいて、配車のモニタリングが実施される配車モニタリングステップ（Ｓ７） 
−前記管理者システムと前記車両端末との間において、作業報告の送受信が行われる作業報告送受信ステップ（Ｓ８）
−前記管理者システムと前記車両端末との間において、作業完了の送受信が行われる作業完了ステップ（Ｓ９） 
【００２３】
次いで、本発明に係る生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車管理方法の詳細について、図３に示すフロー図を参照しつつ、ステップごとにより詳細に説明する。 
【００２４】
配車要求送受信ステップ（Ｓ１、Ｓ２）
このステップは、依頼者から送信される生コン車及び生コン圧送ポンプ車の配車注文が、管理者システム１の送受信手段１１において受信され、その注文内容が受注表作成手段１２によって受注表に記録されるステップである。管理者システム１に対する配車注文の送信は、図示せぬ依頼者端末から公衆回線３とサーバー４を介して行われ、あるいは、ファクス又は電話経由にて行われる。 
【００２５】
配車注文の内容（項目）は、受注種類（生コン車の注文、ポンプ車の注文、あるいは、その双方の注文）、配車日時、配送現場名・現場住所、配合、数量、車種、配車、備考等である（図４参照）。ここに「配合」とは、生コンクリートの強度や硬さの組み合わせの配合数値を意味し、「数量」とは、生コンクリートの数量（ｍ３）を意味する。また、「車種」は、配送現場に配車する生コン車の大型、小型を区別するための項目である。この「車種」の指定は、現場周辺道路状況によっては大型車が入れない現場が存在するため、予め依頼者から、大型車、小型車の希望を確認しておく必要があるために設けられる。
【００２６】
通例、受注表は、受注表作成手段１２によって１日１ページごとに、例えば、１日４便の出荷を見やすくするために各便ごとに色分けされる。また、各作業日の受注表をカレンダーとリンクさせ、カレンダーの日付をクリックすることにより、その日の受注表を呼び出せるようにすることができる。管理者システム１における受注表データは、受注表作成手段１２によって逐次更新され、各車両端末２と共有される。
【００２７】
作業車選定ステップ（Ｓ３）
このステップは、受信した配車注文に適応する生コン車及び生コン圧送ポンプ車が、作業車の選定手段１２において選定されるステップである。生コン車及び生コン圧送ポンプ車の選定は、リストアップされた車両リストから、配合、数量等を考慮して選定される。上述したように、生コン車及び生コン圧送ポンプ車には大型と小型とがあり、また、現場によっては複数台必要な場合もある。従って、この作業車選定においては、上記注文数量等に応じ、大型・小型の選別並びに台数の割り当てが行われることになる。 
【００２８】
配送指示送受信ステップ（Ｓ４，Ｓ５）
このステップは、作業車の選定手段１２において選定された作業車の車両端末２に対し、送受信手段１１から配送指示、即ち、その作業車の仕事割り当てが送信され、当該車両端末２に記録されるステップである。配送指示の内容としては、配車日時、配送現場名・現場住所、配合、数量等が含まれる。なお、上述したように、この配送指示の情報中に、現場までの配送ルートを表示させるための車両端末マップを呼び出すための位置情報が含まれるが、ドライバーは位置情報を意識することなく、単に現場ナビアイコン２２をタップすることにより、当該車両端末グーグルカーナビゲーションマップを表示させ、配達現場までのナビゲーション機能とすることができる。
【００２９】
配車実行ステップ（Ｓ６）
このステップは、上記配送指示を受信した車両端末２に関わるドライバーにより、その指示に従った作業、即ち、配車が実行されるステップである。各ドライバーは、その車両端末２に担当作業車の車両番号を入力すると、その作業車の仕事割り当てが表示され、その後、車両端末２の車両端末マップが配送現場までのカーナビゲーション機能を司ることになる。ドライバーは、上述した文字アイコン２１のうちの出発アイコン２１ａをタップすることにより配車作業を開始し、以後車両の進行に合わせて到着アイコン２１ｂ、現場発アイコン２１ｃ、会社着アイコン２１ｄをタップすることにより、逐次その作業状況を管理者サーバー１に送信して報告する。 
【００３０】
配車モニタリングステップ（Ｓ７）
このステップは、管理者システム１において、モニタリング手段１５を介し、作業車ごとに配車のモニタリングが行われるステップである。各作業車がプラントを出発してからの動きは、車両端末２のＧＰＳ受信機能によりマップ上に表示されるので、管理者は、管理者システム１の管理者マップ上で定期的に作業車位置の確認を行うことができる。 
【００３１】
このように各作業車の現在地を確認することで、配達現場に予定時間に到着するか否か、何時に帰社するか等を予測することができるので、次の仕事の割り当てを適切に行うことができる。顧客からの各種問い合わせにも、作業車位置が即座に確認できるので迅速に対応できる。また、配達現場周辺が複雑な場所の場合、カーナビゲーションが設定されていても配達現場が容易に見つからない場合があるが、管理者が作業車位置をリアルタイムで確認できるので、管理者からドライバーに配達現場までの道順を的確に指示することができる。 
【００３２】
作業報告送受信ステップ（Ｓ８，Ｓ９）
このステップは、車両端末２から管理者システム１に送信されてくる作業報告データが、送受信手段１１によって受信され、受注表作成手段１２を介して受注表に反映されるステップである。管理者システム１に対する車両端末２からの作業報告の送信は、上述したように、出発アイコン２１ａ等の文字アイコン２１のタッピング操作によって行われる。
【００３３】
更に、ハイパーローカル情報(その地域限定の情報)を活用し、地図上では分からない地域行事(お祭り・イベント等)や工事等の道路状況、道路幅や現場進入路の確認等、地域に密着した細かな情報を管理者システム１と車両端末２で共有することで、配達業務の効率化を更に向上させることができる。 
【００３４】
本発明に係る生コン車及びポンプ車の配車管理方法及びシステムは上述したとおりのものであって、本発明に係る配車管理方法及びシステムによれば、受注から配送までを自動化し、グーグルカーナビゲーション機能を使って複数の生コン配送車両、生コン圧送ポンプ車両の運行状況・作業状況を一括で集中管理し、業務の割り当てや配送現場までのナビゲーションを設定することが可能となり、以て、生コンクリートの配送を効率的に行うことを可能にするものであって、産業上の利用可能性は大である。 
【符号の説明】
【００３５】
１      管理者システム 
２      車両端末 
３      公衆回線 
４      サーバー
１１    送受信手段 
１２    受注表作成手段 
１３    作業車選定手段 
１４    配送場所決定手段 
１５    モニタリング手段 
２１    文字アイコン 
２２    現場ナビアイコン 
２３    プラントナビアイコン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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