(57)【要約】【課題】トラックの荷台上での作業の安全性を確保するための親綱支持装置を提案すること等を目的とする。【解決手段】  トラックの後輪で踏圧されることにより地面上で位置を固定されるグレーチィングと、グレーチィングの外縁から垂直上方に延伸される支持棒と、トラックの荷台より上方の支持棒に配置されて、一端が支持棒を支点として他端がトラックの荷台側に回動する補助棒と、補助棒の他端に係止される親綱と、を備え、補助棒は、自由状態においては前記支持棒と一体的に位置する親綱支持装置とする。【選択図】図１
2018186877.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの後輪で踏圧されることにより地面上で位置を固定されるグレーチィングと、
前記グレーチィングの外縁から垂直上方に延伸される支持棒と、
前記トラックの荷台より上方の前記支持棒に配置されて、一端が前記支持棒を支点として他端が前記トラックの荷台側に回動する補助棒と、
前記補助棒の他端に係止される親綱と、を備え、
前記補助棒は、自由状態においては前記支持棒と一体的に位置する
ことを特徴とする親綱支持装置。
【請求項２】
請求項１に記載の親綱支持装置において、
前記補助棒の前記一端は、前記支持棒の上端に軸支される
ことを特徴とする親綱支持装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の親綱支持装置において、
前記トラックは、１０トントラックである
ことを特徴とする親綱支持装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の親綱支持装置において、
前記親綱は、地面からの高さが２ｍ乃至２．５ｍの範囲に位置する
ことを特徴とする親綱支持装置。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の親綱支持装置において、
前記グレーチィングは水が上方から地面に抜けることが可能な空孔を多数有する矩形形状であり、
その長辺方向に前記トラックのタイヤが進行し、短辺方向は前記タイヤの幅方向となる
ことを特徴とする親綱支持装置。
【請求項６】
請求項５に記載の親綱支持装置において、
前記グレーチィングは、任意箇所の前記空孔にフックで固定される車輪止めを備える
ことを特徴とする親綱支持装置。
【請求項７】
請求項５に記載の親綱支持装置において、
前記グレーチィングの長辺と前記支持棒との間には、筋交いをさらに備える
ことを特徴とする親綱支持装置。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載の親綱支持装置において、
前記グレーチィングの長辺の外側面には、前記支持棒を垂直にした状態で設置しない一対のキャスターを備える
ことを特徴とする親綱支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの荷台上での作業の安全性を確保するための親綱支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックやトレーラなどの運送車両の荷台に荷物を積み込んだり積み込まれた荷物をシートで覆ったり荷台から荷物を積み下ろしたりするとき作業員が荷台に乗り込むことがあるので、作業員が荷台から足を踏み外して地上に転落するなどの事故を未然に防止する措置が必要となる。特許文献１によれば、下記の内容が開示されている。
【０００３】
親綱支持装置は荷台の内側に配置されず荷台の外側から親綱を支持するので、荷物の積荷積載容積を減らすことがなく、また、後方側親綱支柱は荷台の床下にコンパクトに収納することができ、アオリ板の開閉移動の障害となったり車両の前後方向の寸法を大きくしたりすることがないことが示されている。
【０００４】
さらに、支柱本体を起立させたとき後方側親綱支柱と荷台の側面との間にシートを差し込むことが可能な隙間が形成されるようにしているので、荷台の上方に張り渡される親綱に連結される命綱を身に付けた安全な状態で、シート用フックにシートを取り付ける作業を行うことができる。
【０００５】
また、親綱支持装置は荷台に装着されるので、荷物の上げ下ろし作業を行う場所が複数ある構内においては、荷台の上方に親綱を張り渡した状態で構内を走行することができる。傾斜地や未整備地においても親綱を安定的に張り渡すことができる。
【０００６】
さらに、中間の伸縮支柱を任意の本数とすることにより、収納位置における支柱本体の長さを任意の長さに設定することができ、車両のサイズによっては１本の伸縮支柱を支柱本体に収納するように構成することもできる。これと同様に、中間の出没支柱を任意の本数とすることもできる。伸縮支柱を収納位置に押し込んで後方側親綱支柱を最小長さとすることによって、フックに親綱を係合させる作業を足場のしっかりした地上で行うことができ安全である。これと同様に、出没支柱を収納位置に押し込んで前方側親綱支柱を最小長さとすることによって、出没支柱に親綱の一端部を支持させる作業を足場のしっかりした牽引車などの上で行うことができ安全である。
【０００７】
加えて、他端が後方側親綱支柱のフックに係合される親綱の一端を出没支柱の先端に設けられる回転ローラで支持するとともに、親綱をその一端側から巻き取ることによって、親綱に張力を加えることができる。
【０００８】
これまでに、荷台の上方に親綱を張り渡し、その親綱に連結される安全索つまり命綱を作業員が身に付けることによって、転落時の人体への衝撃を緩和する技術が知られている。例えば、下記特許文献２には、親綱の両端を支柱により支持することによって、平ボディ型やダンプ型のような天井部を持たず上空に向けて開口する荷台に親綱を張り渡すようにした技術が開示されている。
【０００９】
運送車両の中には、荷台から積荷が落下するなどの事故を未然に防止するため、荷台の側面にアオリ板を組み付けるようにしたものがある。アオリ板は荷台に連結される下縁部を回転軸として開閉自在となっており、荷物の上げ下ろし作業の進捗状況に応じて、アオリ板の全部または一部が閉じられたり開かれたりするようになっている。
【００１０】
また、運送車両の中には、複数のシート用フックを荷台の下端部に設けるようにしたものがあり、積荷をシートで覆うとともにシートの縁部に設けられた連結紐をシート用フックに脱着自在に取り付けることによって、積荷やシートの落下を防止しつつ風塵による汚れから積荷を保護することができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００６−１６７８６３号公報
【特許文献２】特開平１１−２９１８６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
従来、トラックの荷台上に親綱を張る場合に、その支持棒等をトラックに備え付けるものとすれば、トラック走行の障害となることが懸念される。特に大型トラック等は、その車幅が一般的な道路幅や車線幅と整合するように構成されているものもあり、細い道路を通過する場合などは、殆ど幅に余裕がない状態で通過する場合も少なくない。
【００１３】
このようなトラックには、車幅方向に突き出た親綱支持装置を新たに搭載することは、現実的ではない。また、荷台への荷物や積載物の積み下ろしには、作業者のみならず積み下ろし機材や種々の吊り上げ重機等を用いる場合もあるので、荷台周辺の空間を広く使うこととなる。このため、例え車幅方向に延伸されない支持棒であっても、常時荷台周辺に備えるものとすることは困難である。このため、荷台上での作業時のみに設置可能な親綱支持装置が好ましい。
【００１４】
一方、親綱を使わずに、一端が荷台上の作業者の腰ベルトに固定された安全ロープの他端をトラック付属の昇降タラップに固定したり、ダンプのハッチに掛けたりすると、荷台が広いことから安全ロープの長さが長くなってしまい、荷台からの落下防止の役にはたたない。また、親綱を荷台上に斜めに張ったとしても、同様に安全ロープの長さが長くなるので、荷台からの落下防止の機能を果たさない。
【００１５】
上述のように、荷台からの落下時に作業者を適切に吊り上げることが可能な安全ロープの長さとできるような親綱を、適切な位置に必要な作業時のみに張ることが可能であって、そのようなトラックの荷台上での作業の安全性を確保するための親綱支持装置は従来知られていない。
【００１６】
本発明は、上述の問題点に鑑み為されたものであり、トラックの荷台上での作業の安全性を確保するための親綱支持装置を提案すること等を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の親綱支持装置は、トラックの後輪で踏圧されることにより地面上で位置を固定されるグレーチィングと、グレーチィングの外縁から垂直上方に延伸される支持棒と、トラックの荷台より上方の支持棒に配置されて、一端が支持棒を支点として他端がトラックの荷台側に回動する補助棒と、補助棒の他端に係止される親綱と、を備え、補助棒は、自由状態においては支持棒と一体的に位置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
トラックの荷台上での作業の安全性を確保するための親綱支持装置を提案できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の親綱支持装置の全体外観を説明する概要図である。
【図２】本発明の親綱支持装置の全体外観を説明する概要図である。
【図３】本発明の親綱支持装置を使用してガラの中に含まれるワイヤ等を取り除く作業を遂行している場面を説明する図である。
【図４】本発明の親綱支持装置を使用してガラの中に含まれるワイヤ等を取り除く作業を遂行している場面を説明する図である。
【図５】ガラの追加積載のためにキャスター付き移動可能な昇降用階段に、本発明の親綱支持装置を使用した作業員が、避難する様子を説明する図である。
【図６】ガラの追加積載のためにキャスター付き移動可能な昇降用階段に、本発明の親綱支持装置を使用した作業員が、避難する様子を説明する図である。
【図７】本発明の親綱支持装置を使用した作業員が、キャスター付き移動可能な昇降用階段に退避した状態で、ショベルカーによるガラの追加積載が遂行されている状態を説明する図である。
【図８】本発明の親綱支持装置を使用した作業員が、キャスター付き移動可能な昇降用階段に退避した状態で、ショベルカーによるガラの追加積載が遂行されている状態を説明する図である。
【図９】本発明の親綱支持装置のグレーチィング構成をさらに詳細に説明する図である。
【図１０】本発明の親綱支持装置のグレーチィング構成をさらに詳細に説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
トラックやダンプの荷台にガラを積載する場合には、ショベルカーのバケツ３０００等が荷台上で稼働されることとなるので、適宜移動させて任意のトラック等に隣接配置可能な昇降用階段（ダンプラダー）、を作業者の避難場所として使用する場合がある。このようなガラ（コンクリートつぶしたもの）は、ダンプで産廃処理業者に運んで最終処理をしたり、再生利用する為に用いられる。再生利用の典型例としては、再生砕石として道路の下地等に用いられるものがある。
【００２１】
道路の下地等に用いられる再生砕石は、いわゆるクラッシャーでガラをさらに細かく割る作業が必要となるが、この場合にコンクリート片に混じった鉄筋やゴミがあると、クラッシャーを痛めたり、再生利用時の見た目が劣化する等好ましくないものとなる。このため、トラックにガラを少しずつ積み込みながら、その荷台上にて混載された鉄筋等を順次取り除く作業を手作業にて行うこととなるが、ガラ上は凹凸が酷く足を引っかける各種突起物やワイヤ等も多数存在することから、足場が極めて悪く、荷台から落下する事故の危険性を常に伴う。
【００２２】
このため、作業員の安全対策として、作業員の腰ベルトに接続された安全ロープ１５００をフック１５１０で親綱１４００に、親綱１４００に沿って移動可能なように接続した落下防止の吊り下げ構造を有する親綱支持装置１０００を本発明では提案する。
【００２３】
従来、ダンプ付属の昇降タラップ２１００を足場として使用する場合もあったが、昇降タラップ２１００は幅の狭いかつ細い鉄棒態様であるため、足場の安定性が悪く、片手しかかけられず、また相当な高さに位置するため落ちるとけがをする。また、作業者が疲れて手を荷台のヘリに置いたところにショベルカーのバケツ３０００が接触して指をけがすることもあった。このような状況では、ショベルカーの操作者がちょっと目測を誤ると、すなわち作業者のけがを招来してしまうものとなる。
【００２４】
そこで、親綱を荷台の上に張ることが可能な親綱支持装置１０００を提案する。ただし、荷台上は、ショベルカーのバケツ３０００や作業者の作業空間でもあるため、必要時にのみ荷台上に親綱を張り必要時以外は荷台上に親綱が位置しない構成とする。これにより、ダンプのヘリの高さいっぱいまでガラを積むことで、まるで柵の無いかつ凸凹の足場の極めて悪い地面上での作業となるガラの選別作業でも安全なものとできる。また、足場が極めて悪いので転び易く、当該ヘリ付近で転ぶとダンプ荷台外に転げ落ちる懸念があったとしても、落ちた作業員が地面に落下する前に吊り上げて衝撃を緩和できる親綱支持装置１０００とできる。
【００２５】
図１及び図２は、本発明の親綱支持装置１０００の全体外観を説明する概要図である。図１及び図２では、ビルの解体現場で、１０ｔトラック２０００の荷台に積まれたガラ（コンクリートの粉砕片）２４００から作業員１６００がゴミや鉄ワイヤの選別作業している一例を説明している。
【００２６】
図１及び図２に示すように、作業員１６００の転落防止の為、作業員１６００の腰ベルトと親綱１４００の間には、親綱１４００に沿って移動可能に安全ロープ１５００が設けられている。また、親綱支持装置１０００は、トラック２０００の後輪２２００に踏圧されたグレーチィング１２００から延びる支持棒１１００と、支持棒１１００の上端を支点として内側に回動する補助棒１１１０を備え、補助棒１１１０の先端には親綱１４００がフック１４１０で止められている。
【００２７】
グレーチィング１２００は、典型的には鉄製の側溝の蓋であり、その特性機能上、一定の強度を有しながら水や空気を十分に通過させ得るように、空孔や空洞を多数有するものである。また、グレーチィング１２００には、任意の箇所に設置できる車輪止め１２１０を備える。また、グレーチィング１２００と支持棒１１００との間には、は筋交い１３００が備えられており、作業者の転落時に大きな負荷がかかることに起因する支持棒１１００の傾倒を防止する。さらに、グレーチィング１２００の外側面には一対のキャスター１２２０（１），１２２０（２）が備えられており、親綱支持装置１０００を移動させる場合に補助するものとできる。
【００２８】
また、図１及び図２に示すように、トラック２０００の荷台に作業者１６００が上り下りし易いようにキャスター付き移動可能な昇降用階段１７００がトラック２０００に横付けされる。キャスター付き移動可能な昇降用階段１７００は、荷台上方で重機が作業する場合等の作業者１６００の退避場所としても使用できる。トラックに付属の昇降タラップ２１００は、このような場合の退避場所としては足場が悪く、かつ幅も狭く不適である。
【００２９】
ガラ２４００は、トラック２０００のヘリ２３００の高さまで順次に積載される。このため、作業者１６００は最終的にはヘリ２３００と同等高さのガラ２４００上に起立した状態で、当該ガラ２４００の選別作業を遂行することとなる。このような状態では、転落防止用の柵が実質皆無の状態となるので、万一躓いたり転んだりした場合には、地面への落下に直接繋がる懸念が大きくなり、本発明の親綱支持装置１０００を設ける意義もとりわけ大きくなる。
【００３０】
図１及び図２においては、補助棒１１１０が垂直下方に位置する場合には、支持棒１１００に挟まれるように一体的に収納される構造としているが、補助棒１１１０の構成はこれに限定されるものではない。補助棒１１１０は、例えば自然状態では垂直上方に支持棒１１００の延長上に位置するものとし、必要に応じて荷台中央方向へと補助棒１１１０の先端が回動する構成としてもよい。ここで、本書面でいう垂直とは、親綱支持装置１０００の機能を維持するうえでの略垂直を意味するものであって、数学的に厳密な垂直を意味するものではない。
【００３１】
作業者１６００が荷台中央や紙面奥側のヘリ近辺で作業する場合には、補助棒１１１０が荷台方向へ回動して親綱１４００を荷台上で張ることが可能となるので、親綱１４００を緩めて弛ませたり、安全ロープ１５００を不必要に長く設ける必要がなく、万一の転落時にも十分な吊り上げ機能を維持できる。
【００３２】
図３及び図４は、本発明の親綱支持装置１０００を使用してガラ２４００の中に含まれるワイヤ等を取り除く作業を遂行している場面を説明する図である。図３及び図４に示すように、トラック２０００の荷台上、親綱支持装置１０００の近くで作業する場合には、補助棒１１１０は回動して荷台側に突出する必要はない。作業者１６００は、親綱１４００に沿って、荷台上を車両前後方向に容易に移動可能であり、任意の場所で作業を遂行できる。
【００３３】
なお、安全ロープ１５００は、作業者１６００の腰ベルトの部分で、急激な引っ張り力が印加された場合にロープ延伸をロックする機構が備えられている。これは、ロッククライミングや登山等の命綱を要する場面で、幅広く採用されている公知の機構であるので、ここでは説明を省略する。
【００３４】
図５及び図６は、ガラ２４００の追加積載のためにキャスター付き移動可能な昇降用階段１７００に、本発明の親綱支持装置１０００を使用した作業員１６００が、避難する様子を説明する図である。図５においてはガラ２４００がまだヘリ２３００の高さまで到達していないが、図６ではガラ２４００の高さとヘリ２３００の高さがほぼ等しいことが理解できる。このような状態でもガラ２４００に含まれる異物の選別作業は、親綱支持装置１０００を用いて安全に遂行できるものとなる。
【００３５】
図７及び図８は、本発明の親綱支持装置１０００を使用した作業員１６００が、キャスター付き移動可能な昇降用階段１７００に退避した状態で、ショベルカーによるガラ２４００の追加積載が遂行されている状態を説明する図である。図７及び図８から理解できるように、ショベルカーのバケツ３０００が荷台上で稼働されている場合には、当該荷台上は極めて危険であって、ショベルカーの操作者の一瞬のミスが大きな事故に繋がる恐れもある。この点、本発明の親綱支持装置１０００では、親綱１４００が侵入禁止ロープ態様の構成を有するものとなるので、退避した作業者１６００がうっかり荷台上に侵入してしまうことを防止できるものとなり、この意味でもより高い安全を確保できる。
【００３６】
また、図９及び図１０は、本発明の親綱支持装置１０００のグレーチィング１２００構成をさらに詳細に説明する図である。本実施形態で例示するグレーチィング１２００は、矩形状の複数の格子態様から構成されるものであり、車輪止め１２１０のフック１２３０を任意の格子部分に係止させて任意位置にて固定させ得る構成を有する。
【００３７】
また、図９及び図１０から理解できるように、車輪止め１２１０は、グレーチィング１２００から任意に脱着可能であり、別体として収納保管することも可能である。親綱支持装置１０００を使用しない場合には、図９及び図１０に示すように所定の保管場所に撤収させることが可能であるため、一定の空間を常に占有するものではなく、これにより限られた作業空間を有効に活用することが可能となる。
【００３８】
本発明の親綱支持装置は、トラックの後輪で踏圧されることにより地面上で位置を固定されるグレーチィングと、グレーチィングの外縁から垂直上方に延伸される支持棒と、トラックの荷台より上方の支持棒に配置されて、一端が支持棒を支点として他端がトラックの荷台側に回動する補助棒と、補助棒の他端に係止される親綱と、を備え、補助棒は、自由状態においては支持棒と一体的に位置することを特徴とする。
【００３９】
これにより、自然状態では垂直な支持棒と一体的に垂直となって、荷台上への積載物の積み下ろしに対して十分なスペースを開放するとともに、必要時には荷台方向へ補助棒が回動して親綱係止端の可動域を荷台上にまで広げる親綱支持装置とできる。補助棒の一端には親綱が係止されている（親綱係止端）が、親綱が荷台上にまで展開されることにより、親綱と可動的に繋がれた安全ロープ及び安全ロープの他端に繋がれた作業者の作業可能領域が荷台の全体にまで広がるものとなる。
【００４０】
一方、安全ロープの長さ自体は作業者が荷台上に位置する限り、上述した回動される補助棒の効果もあって、それほど延伸されるものではないので、作業者が荷台から落下した場合でも、作業者を吊り支えることが可能な程度の長さとできる。特に、解体現場でコンクリートガラの運搬に使用される１０ｔトラックでは、荷台の広さに対して高さが相当高いものとなる。
【００４１】
このため親綱は、２ｍ乃至２．５ｍ程度の高さに張るようにすることが好ましい。これにより、荷台上で親綱が作業者等の作業の障害となることが回避できるとともに、充分に安全を確保することも可能となる。親綱の位置が高ければ安全上はさらに好ましいものとなるが、作業者の頭や首の高さあたりに位置する親綱は、円滑な作業遂行にとっては大きな障害となる。また、親綱の位置が低すぎれば、作業者の落下を吊り上げる機能を十分に果たせないものとなるので、安全上の懸念が増大する。
【００４２】
グレーチィングは、トラックの後輪に踏まれない限り、任意の位置へ移動させることができるので、トラックへの荷台作業が遂行されない時間帯には適宜撤収することができるため、他の作業のための作業空間を十分に確保することができる。この点、据え付け固定方式の親綱支持装置では、当該据え付け箇所については、トラックが存在しない時や荷台上での作業が行われない時であっても、常に専用空間として占有することとなるので、その場所では他の作業が行えないものとなる。
【００４３】
トラックの後輪に踏圧されたグレーチィングは、安定して地面に押圧されるものとなるので、グレーチィングに固定される支持棒も安定し、かつ信頼性の高いものとなる。グレーチィングの外側面には、キャスターを設けることがさらに好ましい。これにより、親綱支持装置を移動させる場合に比較的容易に移動させ得るものとなる。
【００４４】
また、親綱の一端は補助棒に係止されるが、親綱の他端はトラック本体の運転席屋根部や昇降用階段（ダンプラダー）に係止しても良い。親綱がほぼ水平になるように、同様の高さ付近にある任意の対象物に係止することができる。
【００４５】
本発明の親綱支持装置は、好ましくは補助棒の一端が、支持棒の上端に軸支されることを特徴とする。これにより、荷台方向に補助棒が回動して親綱を荷台上方に懸架することが可能となる一方で、補助棒自体は支持棒に支えられて回動し垂直下向きになった以上に下方に延伸されることはなく、親綱もそれ以上は下方に懸架されることはない。したがって、荷台から落下した作業者を吊り上げるだけの充分な親綱の高さを維持することが可能となる。
【００４６】
なお、補助棒が長すぎれば、補助棒が垂直下向きとなった場合にその先端がより下方に位置するものとなり、当該下端に親綱が係止される場合に親綱の位置がより地面に近い位置となるので好ましくない。このため、補助棒はその全体が荷台のヘリの高さよりも高い位置に維持されるように構成されることが好ましく、親綱の高さ配置が２ｍ乃至２．５ｍの範囲内となるように補助棒の配置位置及び長さが決定されることが好ましい。
【００４７】
本発明の親綱支持装置は、さらに好ましくはトラックが、１０トントラックであることを特徴とする。ビル解体等の種々の解体現場において、コンクリートガラの搬出に利用されるトラックは主として１０ｔトラックである。このため、当該１０ｔトラックの荷台の広さ及び高さに整合するように、支持棒の長さと補助棒の位置及び長さ等が調整されることが迅速な作業と円滑な遂行上好ましいものとなる。
【００４８】
本発明の親綱支持装置は、さらに好ましくは親綱が、地面からの高さが２ｍ乃至２．５ｍの範囲に位置することを特徴とする。親綱は、好ましくは荷台上で作業する作業者の首や頭の高さよりも低く、腰前後の高さとすることが最も好ましい。これにより、荷台からの落下時に作業者を吊り上げるだけの親綱の高度を維持可能となり、また荷台上の作業遂行の障害となることも回避できる。
【００４９】
特に、解体現場における１０ｔトラックの荷台上での実作業では、まず一層目のガラが薄く数ｃｍ〜数十ｃｍの厚さで荷台全体に展開されて積載され、そのガラ上で作業者が鉄くずやゴミ等の選別除去作業を手作業で遂行する。次に、第二層目のガラが荷台全体に展開されて積載され、二層目のガラ上で作業者が鉄くずやゴミ等の選別除去作業を手作業で遂行する。これを繰り返して、ガラがトラックのヘリの高さと揃うまで続けられる。
【００５０】
このため、作業者の腰の位置が最も高くなる時は、最後のガラがトラックのヘリの高さまで積載されて、そのガラ上でゴミ選別作業を遂行するときである。また、この場合の作業が、荷台から転落する懸念が最も大きくなるときでもある。従って、この作業時の作業者の腰の位置あたりに親綱が懸架されるような支持棒及び補助棒の長さとすることが好ましいものとなる。そのようにすることで、荷台が空状態の時に荷台上で作業者が掃除等の作業をする必要がある場合でも、親綱の高さは作業者の首より高く位置することはなく、良好な作業性を維持できるものとなる。
【００５１】
本発明の親綱支持装置は、さらに好ましくはグレーチィングが、水が上方から地面に抜けることが可能な空孔を多数有する矩形形状であり、その長辺方向にトラックのタイヤが進行し、短辺方向はタイヤの幅方向となることを特徴とする。
【００５２】
グレーチィングは典型的には、側溝に設けられる鉄製の蓋である。水の通過が極めて良好であって、空間が多数設けられているので、通過した水が滞留することなくスムースに排出されるものとなる。解体現場のトラックのタイヤは泥土でひどく汚れている場合が少なくない。
【００５３】
このようなタイヤ状態のままで一般道を走行すれば、道路上に白く泥土を塗り付けて汚すことになり、最悪の場合には横断歩道等の必要不可欠な道路上の描画物を見え辛いものとしてしまう。このため、コンクリートガラの積み下ろし前後の停車時に、高圧洗浄水等でタイヤ周りを掃除することが多いが、本発明の親綱支持装置では鉄板等の金属板ではなく空間を多数有するグレーチィングを使用するので、タイヤ下部の水はけが極めて良く、タイヤ下部も洗浄可能となる。また、その長辺方向にタイヤが進行して停止するので、短辺よりは進行方向の長さ余裕を確保可能となり、所定位置に停止し易いものとなる。
【００５４】
本発明の親綱支持装置は、さらに好ましくはグレーチィングが、任意箇所の空孔にフックで固定される車輪止めを備えることを特徴とする。車輪止めはフック等の係止機構を備えており、グレーチィングの任意の空孔に当該フック等を係止させて位置固定させることができる。これにより、確実なトラックの所定位置での停止が可能となる。また、車止めは、グレーチィング上の長辺方向等任意の位置に移動可能であるため、トラックの大きさや作業場所の周囲環境等に併せて適宜停止位置の調整をすることが可能である。
【００５５】
本発明の親綱支持装置は、さらに好ましくはグレーチィングの長辺と支持棒との間には、筋交いをさらに備えることを特徴とする。これにより、グレーチィングと支持棒との関係がより強固かつ頑丈に固定されるものとなり、作業員の落下に伴う大きな負荷が印加された場合でも支持棒がグレーチィングに対して略垂直を維持して強固に支え得るものとなる。
【００５６】
このため、筋交いは、支持棒が作業者の落下に伴い受ける力（例えば、荷台中央方向）を支えることが可能なように、支持棒が当該受ける力側に倒れることを防止するように、例えばグレーチィングの前方側下辺から車両後方上方向に向けて斜めに設けられることが好ましい。
【００５７】
本発明の親綱支持装置は、さらに好ましくはグレーチィングの長辺の外側面には、支持棒を垂直にした状態で設置しない一対のキャスターを備えることを特徴とする。グレーチィングや支持棒及び補助棒は、人体の重量を支える機能特性上から一定以上の強度を必要とし、このため相当の重量を有するものとなる。しかし、トラックが存在しない場合や、ガラの積載作業を遂行しない場合等には、親綱支持装置を設ける必要がないので撤収することもある。この場合に、キャスターを設けておくことで、スムースかつ容易な移動が可能となり、作業員一人による移動作業も可能となる。
【００５８】
トラックの後輪でグレーチィングを踏圧固定している場合にキャスターが接地する状態では、キャスターや地面が不必要に消耗し痛むこととなり、また、配置固定する意図に反してキャスターにより動き出す懸念も生じる。従って、グレーチィングの長辺の外側面にキャスターを取り付けて、かつ、トラックの後輪でグレーチィングを踏圧固定している場合には、キャスターが接地しないように構成することが好ましい。移動時に親綱支持装置をキャスター側に傾けてキャスターを接地させることで容易に移動可能となる。
【００５９】
本発明の親綱支持装置等は、上記した実施形態等における説明に限定されるものではなく、当業者に自明な範囲でかつ本発明の開示する技術思想の範囲内において、適宜改良し、または／および適宜組み合わせ適用やアレンジして用いることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明は、トラックやダンプ等の荷台を有する運搬車の荷台上における作業者の安全を確保する親綱支持装置等に好適である。
【符号の説明】
【００６１】
１０００・・親綱支持装置、１１００・・支持棒、１２００・・グレーチィング、１３００・・筋交い、１４００・・親綱、１５００・・安全ロープ、１６００・・作業者、１７００・・キャスター付き移動可能な昇降用階段、２０００・・トラック、２１００・・昇降タラップ、３０００・・ショベルカーのバケツ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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