(57)【要約】【課題】発泡メッシュを簡易な構造としながらも、消火性能を向上可能な構成を有する発泡器を提供する。【解決手段】所定区画Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４に設置される高膨張泡消火装置の一部を構成する発泡器１であって、所定区画Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４に空気を供給する筒状構造体６に設置される発泡メッシュ２と、筒状構造体６の内部に配置され、発泡メッシュ２に向けて発泡剤を放射する放射ノズル３と、筒状構造体６の内部において発泡メッシュ２の外周縁部の少なくとも一部から放射ノズル３側に向けて突出するガード壁部４と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定区画に設置される高膨張泡消火装置の一部を構成する発泡器であって、
前記所定区画に空気を供給する筒状構造体に設置される発泡メッシュと、
前記筒状構造体の内部に配置され、前記発泡メッシュに向けて発泡剤を放射する放射ノズルと、
前記筒状構造体の内部において前記発泡メッシュの外周縁部の少なくとも一部から前記放射ノズル側に向けて突出するガード壁部と、を備える発泡器。
【請求項２】
前記ガード壁部は、前記発泡メッシュの外周縁部の全体にわたって設けられている、請求項１に記載の発泡器。
【請求項３】
前記発泡メッシュ、前記ガード壁部、及び前記放射ノズルが連結されてユニット化されている、請求項１または２に記載の発泡器。
【請求項４】
前記発泡メッシュは、前記筒状構造体の側壁に設けた開口を覆うように配置される、請求項１〜３の何れか一項に記載の発泡器。
【請求項５】
前記発泡メッシュが、前記筒状構造体の側壁に沿う板状である、請求項４に記載の発泡器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高膨張泡消火装置に用いられる発泡器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車運搬船の貨物スペース（カーホールド）などの格納空間に設置される消火装置として、高膨張泡消火装置が知られている。高膨張泡消火装置は、界面活性剤や水（清水または海水）を含む混合溶液（発泡剤）を放射ノズルから発泡メッシュに向けて放出するとともに、送風ダクトを介して船外から取り込んだ空気を当該発泡メッシュに供給することにより、例えば、混合溶液の体積の７００倍〜１０００倍程度に発泡した泡を発生させ、この泡で燃焼火炎を包み込み、窒息効果により消火するものである。
【０００３】
高膨張泡消火装置は、ハロゲンガスやＣＯ２ガスを用いた消火装置に比べて安全性が高く環境にも優しいことから、船舶の貨物スペース、機関室内などの火災に対する消火装置として多用されつつある。
【０００４】
そして、このような高膨張泡消火装置に用いられる発泡器として、従来、換気用の送風ダクトの先端部付近に設けられ、船舶の貨物スペースに向けて突出する円錐台状の発泡メッシュを備えた発泡器が知られている（特許文献１参照）。当該発泡器にあっては、発泡メッシュの形状が複雑で重量も大きく、簡単に取り外すことができないため、目詰まりした場合の清掃が困難であった。そこで、このような発泡メッシュの目詰まりを防止するために、発泡メッシュの手前に空気の流れを切り替えるダンパを設け、通常の換気の際には発泡メッシュ側に空気が流れないようにしつつ、火災発生時にのみ、発泡メッシュに向けて空気が流れるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−５４５８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に記載の発泡器においては、発泡メッシュの形状が複雑である上にダンパを設けることにより設備全体の構造も複雑になり、コストが増大し、また、例えば自動車運搬船の貨物スペースに取付ける場合にはその大きさ故に船の積載可能車両台数が減少するという問題がある。また、同時に、消火性能をさらに高めたいという要望がある。
【０００７】
それゆえ本発明は、発泡メッシュを簡易な構造としながらも、消火性能を向上可能な構成を有する発泡器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の発泡器は、所定区画に設置される高膨張泡消火装置の一部を構成する発泡器であって、
前記所定区画に空気を供給する筒状構造体に設置される発泡メッシュと、
前記筒状構造体の内部に配置され、前記発泡メッシュに向けて発泡剤を放射する放射ノズルと、
前記筒状構造体の内部において前記発泡メッシュの外周縁部の少なくとも一部から前記放射ノズル側に向けて突出するガード壁部と、を備える。
【０００９】
なお、本発明の発泡器にあっては、前記ガード壁部は、前記発泡メッシュの外周縁部の全体にわたって設けられていることが好ましい。
【００１０】
また、本発明の発泡器にあっては、前記発泡メッシュ、前記ガード壁部、及び前記放射ノズルが連結されてユニット化されていることが好ましい。
【００１１】
また、本発明の発泡器にあっては、前記発泡メッシュは、前記筒状構造体の側壁に設けた開口を覆うように配置されることが好ましい。
【００１２】
また、本発明の発泡器にあっては、前記発泡メッシュが、前記筒状構造体の側壁に沿う板状であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、発泡メッシュを簡易な構造としながらも、消火性能を向上可能な構成を有する発泡器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る発泡器の第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】第１実施形態の発泡器を送風ダクトに取付けた様子を示す斜視図である。
【図３】（ａ）は、図１の発泡器を送風ダクトに取付けた様子を示す側面図であり、（ｂ）は、従来の発泡器を送風ダクトに取付けた様子を示す側面図である。
【図４】（ａ）は、図１の発泡器の平面図であり、（ｂ）は、側面図である。
【図５】本発明に係る第２実施形態の発泡器を送風ダクトに取付けた様子を示す斜視図である。
【図６】第２実施形態の発泡器を送風ダクトに複数設置した状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、本発明に係る発泡器の一実施形態について詳細に説明する。図１は、本発明の第１実施形態にかかる発泡器１を示し、図２は、発泡器１を送風ダクト６に設置した様子を示している。なお、以下の説明において、図２に示す送風ダクト６の中心軸線Ｃの延在方向（軸線方向）と平行な方向を上下方向（高さ方向）とし、送風ダクト６の横断面（中心軸線Ｃに垂直な断面）が形成する長方形の長辺に平行な方向を左右方向（幅方向）、短辺に平行な方向を前後方向（奥行方向）として説明する。
【００１６】
本実施形態の発泡器１は、多数の孔が形成された発泡メッシュ２と、発泡メッシュ２に向かって発泡剤を放射する放射ノズル３と、発泡メッシュ２の外周縁部から放射ノズル３側に向けて突出するガード壁部４とを、連結ロッド５により一体に連結してユニット化したものである。この発泡器１は、後述する送風ダクト６（筒状構造体）に設置して用いることができる。
【００１７】
ここで、本実施形態の発泡器１は、高膨張泡消火装置の一部を構成するものであり、例えば、自動車運搬船における自動車の貨物スペースに設置することができる。自動車運搬船における貨物スペースは多層状に区画されており、それぞれの区画Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４には換気用の送風手段が設けられている。
【００１８】
図３（ａ）には、多層状に区画された貨物スペースにおける区画Ｓ４を換気するための送風機Ｆ、及び矩形筒状（角筒状）の送風ダクト６が示されている。当該送風ダクト６に本実施形態の発泡器１を設置することで、通常時には換気用として使用している送風機Ｆ及び送風ダクト６を、火災発生時には、高膨張泡消火装置における泡発泡用空気の送風手段として利用することができる。なお、本実施形態においては、送風ダクト６を矩形筒状としているが、これに限定されるものではなく、横断面が円形、または他の形状であってもよい。また、筒状構造体は、所定区画内に独立して設けられた筒形状に限られるものではなく、所定区画を構成する構造部材で送風ダクト６の一部が構成されていてもよい。つまり、例えば自動車運搬船の貨物スペースを区画形成する隔壁、船体の側壁、又は底壁等で筒状構造体の一部が構成されていてもよい。なお、本発明において「筒状構造体」とは、本実施形態のように一端が閉塞された有底筒状の構造体でもよいし、両端が開放された筒状の構造体でもよい。
【００１９】
本実施形態において発泡メッシュ２は、一部を拡大して示すように多数の孔が形成された平板状の金属製パンチングプレートからなるメッシュ部材を、矩形枠状の第１フレーム２ａに溶接またはボルト等の締結部材により固定したものである。本実施形態において第１フレーム２ａは、当該第１フレーム２ａの背面側に位置し、当該第１フレーム２ａよりも大きい外形を有する第２フレーム２ｂに対して着脱自在にボルト接合されており、第２フレーム２ｂの下辺側には、着脱の際に第１フレーム２ａを一時的に支持するための支持金具２ｃが設けられている。発泡メッシュ２は、放射ノズル３の放射口３ａから放射された発泡剤を通過させ泡立てる多数の孔が形成されていれば材料や厚さは特に限定されない。また、発泡メッシュ２の形状も特に限定されず、平面的な板状のみならず、立体的な形状であってもよいし、また、折り畳み可能な発泡メッシュであってもよい。
【００２０】
放射ノズル３は、発泡メッシュ２の後方側に配置されている。放射ノズル３は、送風ダクト６内において、配管３ｃ、３ｄに設けられており、火災発生時には、配管３ｃ、３ｄを介して供給される発泡剤を、放射ノズル３の先端の放射口３ａから発泡メッシュ２の内面に向けて放射する。本実施形態において、放射ノズル３は、その中心軸線の延在方向が、平坦な発泡メッシュ２の内面に直交するよう配置されている。また本実施形態では、発泡剤を供給するための外部配管Ｐに接続される配管フランジ３ｂから、左右方向に延びる横方向配管３ｃと、横方向配管３ｃから上下方向にそれぞれ分岐して延びる縦方向配管３ｄとを備え、それぞれの縦方向配管３ｄに対して上下に２か所ずつ放射ノズル３が設けられている。左右に隣接する縦方向配管３ｄは、先端側が補強部材３ｅによって連結されている。外部配管Ｐは、図示は省略するが消火液と水の混合溶液（発泡剤）を製造する混合溶液製造設備や、火災が発生している消火対象箇所に発泡剤を分配する分配設備（タンク、ポンプ、弁、計装等を含む）等に接続されている。なお、放射ノズル３の数や配置は、発泡メッシュ２の面積や形状に合わせて適宜変更することが可能であるが、好適には、放射口３ａから放射した発泡剤が、発泡メッシュ２の内面全体にわたって均等に吹付けられるよう配置されていることが望ましい。また、配管フランジ３ｂの位置は、特に限定されるものではなく、流路を構成する配管の様々な位置に設定可能である。なお、配管３ｃ、３ｄの位置も特に限定されず、複数の配管３ｃ、３ｄを設けることも可能である。
【００２１】
ガード壁部４は、発泡メッシュ２の外周縁部の少なくとも一部から放射ノズル３側に向けて突出する板状の壁であり、本例では、一体に形成された上壁４ａ、下壁４ｂ、左壁４ｃ、及び右壁４ｄを有する。送風ダクト６に発泡器１を設置した状態において、ガード壁部４は、送風ダクト６の内部に配置される（図２参照）。なお、本実施形態においてガード壁部４は、第２フレーム２ｂの内面に対して溶接により、又はボルト等の締結部材を用いて固定されている。なお、ガード壁部４は、第１フレーム２ａに固定されていてもよいし、メッシュ部材に固定されていてもよい。あるいは、送風ダクト６の内面に固定されていてもよい。
【００２２】
本実施形態において連結ロッド５は、横方向配管３ｃの両端部とガード壁部４とを連結する左右の連結ロッド５ａ、及び、上下の補強部材３ｅとガード壁部４とをそれぞれ連結する上下の連結ロッド５ｂとを備えている。
【００２３】
なお、横方向配管３ｃと第２フレーム２ｂを連結ロッド５で連結することも可能であり、また、上下の補強部材３ｅと第２フレーム２ｂを連結ロッド５で連結することも可能である。なお、連結ロッド５は必須の構成ではなく、発泡メッシュ２、放射ノズル３、及びガード壁部４は、それぞれ個別に、送風ダクト６に取付けることも可能である。連結ロッド５は、発泡メッシュ２またはガード壁部４と、放射ノズル３とを連結して所定の相対的な位置関係に保持するものであれば特に形状は限定されない。
【００２４】
図２に示すように、発泡器１は、送風ダクト６の側壁６ａに形成された長方形の開口６ｂを発泡メッシュ２で覆うように設置されている。本例において発泡器１は、第２フレーム２ｂを側壁６ａに対してボルト等の締結部材で締結することにより、送風ダクト６に固定されている。なお、送風ダクト６に対する発泡メッシュ２の取付け方法は特に限定されず、他の接続部材等を介して設置してもよい。
【００２５】
本実施形態において、送風ダクト６の先端（下端）は底壁６ｃにより閉鎖されているため、送風ダクト６内を流れてきた空気は、発泡メッシュ２を通過して所定区画内に送出される。
【００２６】
なお、発泡メッシュ２の面積は特に限定されるものではないが、１．５ｍ２〜２．５ｍ２の範囲であることが好ましい。発泡メッシュ２の左右方向の幅Ｗ１、上下方向の高さＨ１の各寸法は特に限定されるものではないが、例えば、幅Ｗ１を５００〜２５００ｍｍ程度、高さＨ１を５００〜２５００ｍｍ程度とすることができる。なお、送風ダクト６の幅Ｗ２及び奥行Ｄ２は、特に限定されるものではないが、例えば、幅Ｗ２を１０００〜３０００ｍｍ程度、奥行Ｄ２を５００ｍｍ〜１０００ｍｍ程度とすることができる（図２参照）。
【００２７】
以下に、発泡器１の作動についてより詳細に説明する。通常時（非火災発生時）において、送風機Ｆによって取り込まれた船外の空気は、送風ダクト６を介して発泡器１の発泡メッシュ２を通して区画Ｓ４に向けて送出される。これにより、発泡器１を設けた区画Ｓ４が換気されることとなる（図３（ａ）参照）。
【００２８】
そして、区画Ｓ４にて火災が発生した場合には、送風ダクト６の内部に配置された各放射ノズル３の放射口３ａから発泡剤を発泡メッシュ２に向けて放射し、送風ダクト６を介して供給される空気を利用して発泡メッシュ２で発生した泡を区画Ｓ４に送り出し、火災を窒息消火する。
【００２９】
上述のように、本実施形態の発泡器１は、送風ダクト６の内部において、発泡メッシュ２の外周縁部から放射ノズル３側に向けて突出するガード壁部４を有している。このようなガード壁部４を設けることにより、放射ノズル３の放射口３ａから放射された発泡剤が、発泡メッシュ２の外部に飛散することを抑制することができる。これにより、発泡に寄与しない発泡剤の割合を低減することができる。その結果、泡の保水性が高まり、発泡器１を備えた消火装置の消火性能を向上させることができる。また、ガード壁部４は、送風ダクト６の内部に設けられる構成であるため、貨物スペースである区画Ｓ４側に突出して積載容量を低減させるといった問題も生じない。
【００３０】
なお、本実施形態において、ガード壁部４は、発泡メッシュ２の外周縁部の全体にわたって延在しており、発泡メッシュ２の周囲を完全に取り囲んでいる。これにより、発泡剤が発泡メッシュ２の外部に飛散し難くなる効果が高まり、消火性能がより向上することとなる。
【００３１】
ここで、図４（ａ）は発泡器１の平面図を示しており、図４（ｂ）は、側面図を示している。本実施形態のように、発泡メッシュ２が平坦な板状である場合において、発泡メッシュ２の外周縁部を基点としたガード壁部４の延在角度の範囲は、発泡メッシュ２に垂直な方向を基準として外側への傾斜角度θ１が４５°以下、内側への傾斜角度θ２が３０°以下であることが好ましい。なお、本実施形態のガード壁部４は、上壁４ａ、下壁４ｂ、左壁４ｃ、及び右壁４ｄが全て発泡メッシュ２に対して垂直となるように設置されている。
【００３２】
ここで、図３（ｂ）は、円筒状の胴部８と円錐台形の発泡メッシュ２’を備えた従来形状の発泡器１’を比較のために示したものである。発泡器１’と送風ダクト６の間には、空気の流路（風路）を変更可能なダンパユニット７が設けられており、通常時には、ダンパユニット７の側面に設けられた換気口を通して区画Ｓ３の換気を行い、火災発生時には、ダンパユニット７内で風路を切換え、発泡器１’で形成した泡を区画Ｓ４に供給する構成とされている。図３（ｂ）に示す従来の構造の場合、発泡メッシュ２’の形状が複雑で重量が大きく、また、取り外しも困難であるため、発泡メッシュ２’の内面を清掃したり、発泡器１’の内部を点検したりすることが困難である。また、ダンパユニット７の構成により、全体として構造が複雑かつ大型になり、コストも増大し、また、船の積載可能車両台数が減少する。
【００３３】
これに対して、本実施形態の発泡器１にあっては、発泡メッシュ２が平坦な板状であり、簡易な構造となっている。また、送風ダクト６からの着脱が容易なので、発泡メッシュ２の目詰まりが発生した場合でも容易に取り外して内面を清掃でき、発泡性能の低下及び換気性能の低下を抑制することができる。また、発泡メッシュ２を取り外して送風ダクト６の内部を点検、洗浄することも容易である。また発泡メッシュ２を省スペース化したことにより、所定区画内の空間を有効に利用することができる。
【００３４】
さらに、ダンパユニット７の構成も不要となるので、全体の構造が簡易となり、コストを低減することができるとともに、ダンパユニット７に相当する空間の省スペース化を図ることができる。特に、格納空間が多数の区画に分けられている自動車運搬船等においては、１隻の船内に多数の発泡器１が設置されるため、多数設けていたダンパユニット７が不要となり、船舶全体として格段に構造が簡易化され、コストを大幅に低減することができ、また省スペース化により船の車両積載台数を増大させることができる。
【００３５】
また、本実施形態の発泡器１にあっては、筒状の送風ダクト６の平坦な側壁６ａに形成された開口６ｂを覆うように、平坦な板状の発泡メッシュ２を取り付ける構成としたことにより、曲面に取付ける場合に比べて、発泡メッシュ２の取付けが容易である。また、送風ダクト６の底壁６ｃ側に発泡メッシュ２を配置する場合に比べて、発泡メッシュ２の面積を大きく確保し易くなる。その結果、発泡メッシュ２を平坦な板状としても、所望量の泡を発生させるために十分な発泡メッシュ２の面積を確保することができる。また、発泡メッシュ２自体が簡易な構造であるため、発泡メッシュ２の製造が容易となり、製造コストを低く抑えることができる。
【００３６】
また、本実施形態の発泡器１にあっては、上述のように発泡メッシュ２、ガード壁部４及び放射ノズル３を連結ロッド５により一体に連結してユニット化したことにより、送風ダクト６に対して発泡メッシュ２、ガード壁部４及び放射ノズル３を同時に取付けることができる。すなわち、送風ダクト６への取付け現場において発泡メッシュ２、ガード壁部４及び放射ノズル３をそれぞれ別々に送風ダクト６に取付けるよりも、効率よく取付け作業を行うことができる。また、発泡メッシュ２に対する放射ノズル３の位置を予め固定できるので、送風ダクト６に取付ける際に、発泡メッシュ２と放射ノズル３との相対的な位置を調整する手間がかからないという利点もある。
【００３７】
また、本実施形態の発泡器１にあっては、発泡メッシュ２の内面に対して放射ノズル３の軸線が垂直となるよう配置したことにより、発泡メッシュ２の内面に垂直に発泡剤を放射することができるので、発泡効率を高めることができる。
【００３８】
また、本実施形態の発泡器１にあっては、図３（ｂ）に示すような風路を切換えるダンパユニット７を使用していないため、区画Ｓ４の上段の区画Ｓ３も含めたさらなる空間の有効利用が可能となる。
【００３９】
さらに、本実施形態の発泡器１にあっては、通常時における換気の際にも発泡メッシュ２を介して空気を区画Ｓ４に送り出す構成としたことにより、外気に含まれる比較的大きな塵埃が区画Ｓ４内に流入し難くなり、区画Ｓ４内に収容された自動車等の貨物が当該塵埃によって傷付いたり、汚れたりする虞を低減することができる。
【００４０】
なお、発泡メッシュ２は、第１フレーム２ａと第２フレーム２ｂをヒンジ部で連結し、当該ヒンジ部を支点として開閉する構成としてもよい。これにより、発泡メッシュ２２を開いて発泡メッシュ２の内面及び放射ノズル３を含めた送風ダクト６内部の点検、洗浄が容易となるため、発泡メッシュ２の目詰まりによる発泡性能の低下や換気性能の低下等を防止することができる。この場合、ヒンジ部の位置は上下左右の４辺のうちの何れの位置でもよい。
【００４１】
なお、発泡器１は、送風ダクト６の開口６ｂの大きさに応じて、複数並べて設けてもよく、例えば、左右に並べて配置したり、上下に並べて配置したりすることができる。このように、送風ダクト６のサイズに合わせて複数の発泡器１を並べて配置することで、泡の発生量を増大させ、消火能力を高めることができるので、消火すべき区画Ｓ１〜Ｓ４の容積が大きい場合などに有効である。また、図２に示す発泡器１は、長方形の発泡メッシュ２の長辺が上下方向となるように設置されているが、これに限らず、長辺が水平方向となるように、図２に示す状態から９０°傾けた向きで設置してもよい。また、本実施形態では送風ダクト６の側壁６ａ一方側（前方側）のみに開口６ｂが形成されているが、後方側、側方側にも開口を設けて発泡器１を設置してもよい。さらに、底壁６ｃに開口を設けて発泡器１を設置してもよい。また、多層状に区画された貨物スペースにおける各区画Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４の高さが高い場合には、送風ダクト６の軸線方向に複数の開口６ｂを設けて、それぞれの開口６ｂに発泡メッシュ２を設けることも可能である。このように複数の開口６ｂを設け、それぞれに発泡器１を取り付けることにより、広い範囲に効率よく消火用の泡を供給することが可能となる。また、１本の送風ダクト６において、複数の区画Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４に対応する複数の開口６ｂを設け、それぞれの区画Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４に空気及び泡を供給する構成としてもよい。また、発泡メッシュ２と送風ダクト６との間に換気口を有するダンパユニットを設けて、通常時と火災発生時で風路を切換え可能な構成としても良い。
【００４２】
以下、本発明の他の実施形態について説明する。なお、上述の第１実施形態と同一または対応する構成については同一の符号を付し、説明は省略する。
【００４３】
図５は、本発明の第２実施形態としての発泡器２０を、円筒状の送風ダクト１６（筒状構造体）に設置した状態を示している。発泡器２０は、発泡メッシュ２２と、放射ノズル３と、ガード壁部２４とを備えている。ガード壁部２４は、送風ダクト１６の内部において発泡メッシュ２２の外周縁部から、放射ノズル３側に突出している。またガード壁部２４は、一体に形成された上壁２４ａ、下壁２４ｂ、左壁２４ｃ、及び右壁２４ｄを有し、発泡メッシュ２２の外周縁部に沿って発泡メッシュ２２の周囲を完全に取り囲んでいる。
【００４４】
送風ダクト１６は、円筒状の側壁１６ａを備え、側壁には正面視が長方形となる開口１６ｂが形成されている。また、側壁１６ａの先端部（下端部）は、底壁１６ｃによって閉塞されている。発泡メッシュ２２は、送風ダクト１６の側壁１６ａの形状に沿うように湾曲しており、平面視で円弧状となっている。また、発泡メッシュ２２は、開口１６ｂの形状に合わせて、正面視が長方形となる形状を有している。
【００４５】
発泡メッシュ２２は、板状の金属製パンチングプレートからなるメッシュ部材をフレーム２２ａに固定したものである。本例では、フレーム２２ａを、送風ダクト１６の側壁１６ａにボルトで着脱可能に固定する構成としているが、これに限られない。つまり、第１実施形態のように、フレーム２２ａを、第１フレームと第２フレームに分けた構造としてもよいし、ヒンジを支点に発泡メッシュ２２を開閉する構成としてもよい。
【００４６】
本実施形態の発泡器２０においても、先の第１実施形態と同様の効果を得ることができる。つまり、ガード壁部２４を設けたことにより、放射ノズル３の放射口３ａから放射された発泡剤が、発泡メッシュ２２の外部に飛散することを抑制することができる。これにより、発泡に寄与しない発泡剤の割合を低減することができるので、泡の保水性が高まり、消火性能を向上させることができる。
【００４７】
ここで、図６は、送風ダクト１６の側壁１６ａにおいて、中心軸線Ｃを挟んで対向する２箇所に開口１６ｂが形成され、それぞれの開口１６ｂを覆うように発泡メッシュ２２を設置した場合の平面図を示している。このように、１つの送風ダクト１６に発泡器２０を複数設置した場合には、空間を有効に利用しつつ、消火性能を高めることができる。なお、本実施形態では、一方側の発泡器２０の発泡メッシュ２２、ガード壁部２４、及び放射ノズル３のみが連結ロッド５を介して一体に連結されユニット化されており、他方側の発泡器２０は、連結ロッド５を備えておらず、発泡メッシュ２２と放射ノズル３が別々に、送風ダクト１６に取り付けられる構成としている。
【００４８】
本実施形態では、図６に示すように、ガード壁部２４の左壁２４ｃ及び右壁２４ｄは、左壁２４ｃ及び右壁２４ｄそれぞれの基点での発泡メッシュ２２に垂直な方向（二点鎖線Ｌ）に対する外側への傾斜角度θ３が、５３°以下となるように配置されていることが好ましい。なお、上壁２４ａ、下壁２４ｂの延在角度については、第１実施形態と同様に、発泡メッシュ２２に垂直な方向を基準として外側への傾斜角度θ１が４５°以下、内側への傾斜角度θ２が３０°以下であることが好ましい（図４（ｂ）参照）。なお、本実施形態のガード壁部２４においては、上壁２４ａ及び下壁２４ｂが発泡メッシュ２２に対して垂直となるように設置され、左壁２４ｃ及び右壁２４ｄが傾斜角度θ３が、５３°となるように設置されている。
【００４９】
以上、図示例に基づき説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲の記載範囲内で適宜変更することができるものであり、例えば、本発明の発泡器は、自動車運搬船に限らず、例えばフェリー等その他の車両積載区域およびロールオン・ロールオフ区域を有する船舶、コンテナ運搬船およびオフショア浮体式構造物等に用いることも可能であり、また、貨物スペースに限らず、例えば機関室等に用いることも可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１、２０：発泡器
２、２２：発泡メッシュ
２ａ：第１フレーム
２ｂ：第２フレーム
２ｃ：支持金具
３：放射ノズル
３ａ：放射口
３ｂ：配管フランジ
３ｃ：横方向配管
３ｄ：縦方向配管
３ｅ：補強部材
４、２４：ガード壁部
４ａ、２４ａ：上壁
４ｂ、２４ｂ：下壁
４ｃ、２４ｃ：左壁
４ｄ、２４ｄ：右壁
５：連結ロッド
６、１６：送風ダクト（筒状構造体）
６ａ、１６ａ：側壁
６ｂ、１６ｂ：開口
６ｃ：底壁
７：ダンパユニット
Ｃ：中心軸線
Ｆ：送風機
Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４：区画（所定区画）
【図１】
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【図２】
2018175596.tif 000004
【図３】
2018175596.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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