(57)【要約】【課題】本発明は、カーボンナノチューブの種類を区別する方法に関する。【解決手段】  本発明のカーボンナノチューブの種類を区別する方法は、導電基板を提供し、導電基板の表面に絶縁層を設置する第一ステップと、絶縁層の表面にカーボンナノチューブ構造体を設置する第二ステップと、走査型電子顕微鏡の加速電圧が５ＫＶ〜２０ＫＶであり、滞留時間が６マイクロ秒間〜２０マイクロ秒間であり、倍率を１万倍〜１０万倍に調整して、カーボンナノチューブ構造体を撮影し、カーボンナノチューブ構造体の写真を得る第三ステップと、得られた写真において、基板の色より薄いカーボンナノチューブが金属型カーボンナノチューブであること及び基板の色より濃いカーボンナノチューブが半導体型カーボンナノチューブであることを判断する第四ステップと、を含む。【選択図】図３
2018075708.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電基板を提供し、前記導電基板の表面に絶縁層を設置する第一ステップと、
前記絶縁層の表面にカーボンナノチューブ構造体を設置する第二ステップと、
走査型電子顕微鏡の加速電圧が５ＫＶ〜２０ＫＶであり、滞留時間が６マイクロ秒間〜２０マイクロ秒間であり、倍率を１万倍〜１０万倍に調整して、前記カーボンナノチューブ構造体を撮影し、カーボンナノチューブ構造体の写真を得る第三ステップと、
得られた写真において、前記カーボンナノチューブ構造体におけるカーボンナノチューブが基板の表面に分布して、前記基板の色より薄い前記カーボンナノチューブが金属型カーボンナノチューブであること及び前記基板の色より濃い前記カーボンナノチューブが半導体型カーボンナノチューブであることを判断する第四ステップと、
を含むことを特徴とするカーボンナノチューブの種類を区別する方法。
【請求項２】
前記走査型電子顕微鏡の加速電圧が１５ＫＶ〜２０ＫＶであることを特徴とする請求項１に記載のカーボンナノチューブの種類を区別する方法。
【請求項３】
前記走査型電子顕微鏡の滞留時間が１０マイクロ秒間〜２０マイクロ秒間であることを特徴とする請求項１に記載のカーボンナノチューブの種類を区別する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーボンナノチューブの種類を区別する方法に関し、特に走査型電子顕微鏡を採用してカーボンナノチューブの種類を区別する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
単層カーボンナノチューブは、良好な電気特性、光電特性及び半導体型エネルギーを有する。単層カーボンナノチューブは、金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブに分類することができる。これらの２種類のカーボンナノチューブは異なる用途を有するために、それらを区別する必要がある。カーボンナノチューブは広く応用されるので、金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブをどのように区別するかが注目されている。
【０００３】
従来は、ラマン分光法又は電気的測定法によって、金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブを区別していた。しかし、従来の方法の操作工程は複雑であるので、効率が低下する。走査型電子顕微鏡は高い識別効率を有するので、より多くの人々が走査型電子顕微鏡を採用して、カーボンナノチューブの種類を区別する。図１及び図２を参照すると、従来、走査型電子顕微鏡によって、カーボンナノチューブを特徴付ける際、明瞭且つ高コントラストの写真を得るために、より低い（１ＫＶ程度）加速電圧が使用されていた。得られた写真において、カーボンナノチューブの導電性能は、写真の色と関係し、色が薄いほど、導電性能が良好である。しかし、カーボンナノチューブの色は基板（ベース）の色より薄い。写真におけるカーボンナノチューブが金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブを同時に含む際、グレーカーボンナノチューブのような中間色のカーボンナノチューブの種類を決定する際、誤りがしばしば生じる。したがって、走査型電子顕微鏡によるカーボンナノチューブを区別する従来の方法では、カーボンナノチューブを区別する精度が高くなく、カーボンナノチューブの種類に対して判断ミス又は判断が困難であることが多い。写真において、金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブの両者の色は基板の色よりも薄いため、写真で１種類のカーボンナノチューブのみを有する場合、写真におけるカーボンナノチューブが金属型カーボンナノチューブであるか半導体型カーボンナノチューブであるかを判断しにくい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、前記課題を解決するためのカーボンナノチューブの種類を区別する方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のカーボンナノチューブの種類を区別する方法は、導電基板を提供し、導電基板の表面に絶縁層を設置する第一ステップと、絶縁層の表面にカーボンナノチューブ構造体を設置する第二ステップと、走査型電子顕微鏡の加速電圧が５ＫＶ〜２０ＫＶであり、滞留時間が６マイクロ秒間〜２０マイクロ秒間であり、倍率を１万倍〜１０万倍に調整し、カーボンナノチューブ構造体を撮影し、カーボンナノチューブ構造体の写真を得る第三ステップと、得られた写真において、カーボンナノチューブ構造体におけるカーボンナノチューブが基板の表面に分布して、基板の色より薄いカーボンナノチューブが金属型カーボンナノチューブであること及び前記基板の色より濃いカーボンナノチューブが半導体型カーボンナノチューブであることを判断する第四ステップと、を含むことを特徴とする。
【０００６】
本発明のカーボンナノチューブの種類を区別する方法では、走査型電子顕微鏡の加速電圧は１５ＫＶ〜２０ＫＶである。
【０００７】
本発明のカーボンナノチューブの種類を区別する方法では、走査型電子顕微鏡の滞留時間は１０マイクロ秒間〜２０マイクロ秒間である。
【発明の効果】
【０００８】
従来技術に比べて、本発明のカーボンナノチューブの種類を区別する方法は、以下の優れる点を有する。本発明のカーボンナノチューブの種類を区別する方法において、走査型電子顕微鏡の加速電圧は従来技術のカーボンナノチューブの種類を区別する方法における走査型電子顕微鏡の加速電圧より遥かに高いので、得られたカーボンナノチューブ構造体の写真において、金属型カーボンナノチューブは基板の色より薄く、半導体型カーボンナノチューブは基板の色より濃く、カーボンナノチューブの種類を迅速且つ正確に区別できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】従来技術で、走査型電子顕微鏡を採用して得られたカーボンナノチューブ構造体の写真である。
【図２】図１の概略図である。
【図３】本発明の実施例１におけるカーボンナノチューブの種類を区別する方法のフローチャートである。
【図４】本発明の実施例１におけるカーボンナノチューブの種類を区別する方法によって得られたカーボンナノチューブ構造体の写真である。
【図５】図４の概略図である。
【００１０】
以下、図面を参照して、本発明の実施例について説明する。
【００１１】
実施例１は、カーボンナノチューブの種類を区別する方法を提供する。図３を参照すると、カーボンナノチューブの種類を区別する方法は以下のステップを含む。
Ｓ１、導電基板を提供し、導電基板の表面に、絶縁層を設置する。
Ｓ２、絶縁層の表面にカーボンナノチューブ構造体を設置する。
Ｓ３、走査型電子顕微鏡の加速電圧は５ＫＶ〜２０ＫＶであり、滞留時間は６マイクロ秒間〜２０マイクロ秒間であり、倍率を１万倍〜１０万倍に調整して、カーボンナノチューブ構造体を撮影し、カーボンナノチューブ構造体の写真を得る。
Ｓ４、得られた写真において、カーボンナノチューブ構造体におけるカーボンナノチューブは基板の表面に分布して、基板の色より薄いカーボンナノチューブは金属型カーボンナノチューブであり、基板の色より濃いカーボンナノチューブは半導体型カーボンナノチューブである。
【００１２】
ステップＳ１において、導電基板は導電材料からなる。導電基板の材料は金属、導電性有機物あるいはドープされた導電性材料であってもよい。本実施例において、導電基板の材料はドープされたシリコンである。絶縁層は絶縁材料からなる。絶縁層の材料は酸化物又は高分子材料であってもよい。本実施例において、絶縁層の材料は酸化ケイ素であり、絶縁層の厚さは５０ｎｍ〜３００ｎｍである。
【００１３】
ステップＳ２において、カーボンナノチューブ構造体は少なくとも一本のカーボンナノチューブを含む。カーボンナノチューブ構造体におけるカーボンナノチューブは絶縁層の表面に平行であってもよい。カーボンナノチューブ構造体は複数のカーボンナノチューブを含む際、複数のカーボンナノチューブは金属型カーボンナノチューブ及び/又は半導体型カーボンナノチューブを含んでもよい。本実施例において、カーボンナノチューブ構造体は複数の金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブを含む。
【００１４】
ステップＳ３において、カーボンナノチューブ構造体は走査型電子顕微鏡によって観察できる位置に設置してもよい。好ましくは、走査型電子顕微鏡の加速電圧は１５ＫＶ〜２０ＫＶであり、滞留時間は１０マイクロ秒間〜２０マイクロ秒間である。本実施例において、走査型電子顕微鏡の加速電圧は１０ＫＶであり、滞留時間は２０マイクロ秒間であり、倍率は２万倍である。
【００１５】
ステップＳ４において、得られた写真は図４及び図５に示す。図４及び図５は基板及び基板におけるカーボンナノチューブの画像を含む。図４及び図５から分かるように、一部のカーボンナノチューブの色は基板の色より薄く、一部のカーボンナノチューブの色は基板の色より濃い。基板の色より薄いカーボンナノチューブは金属型カーボンナノチューブであり、基板の色より濃いカーボンナノチューブは半導体型カーボンナノチューブである。
【００１６】
図１は、従来技術において走査型電子顕微鏡を用いてカーボンナノチューブを特徴付ける方法によって得られたカーボンナノチューブ構造体の写真である。図４は、本発明のカーボンナノチューブを区別する方法によって得られたカーボンナノチューブ構造体の写真である。図１及び図４を対比することにより、以下の四つの区別が得られる。
【００１７】
第一に、従来技術によって得られたカーボンナノチューブ構造体の写真において、カーボンナノチューブの導電性能は写真の色と関係し、色が薄いほど、導電性能が良好である。しかし、カーボンナノチューブの色は基板の色より薄い。写真におけるカーボンナノチューブは金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブを同時に含む際、グレーカーボンナノチューブのような中間色のカーボンナノチューブの種類を決定する際、誤りがしばしば生じる。したがって、走査型電子顕微鏡によるカーボンナノチューブを区別する従来方法では、カーボンナノチューブを区別する精度が高くなく、カーボンナノチューブの種類に対して判断ミス又は判断が困難であることが多い。本発明の実施例で得られたカーボンナノチューブ構造体の写真において、金属型カーボンナノチューブは基板よりも色が薄く、半導体型カーボンナノチューブは基板の色より濃いので、カーボンナノチューブが金属型カーボンナノチューブであるか半導体カーボンナノチューブであるかは、一目で分かる。
【００１８】
第二に、従来技術によって得られたカーボンナノチューブ構造体の写真において、金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブの両者の色は基板の色よりも薄いため、写真で１種類のカーボンナノチューブのみを有する場合、写真におけるカーボンナノチューブは金属型カーボンナノチューブであるか半導体型カーボンナノチューブであるかを判断し難しい。本発明の実施例で得られたカーボンナノチューブ構造体の写真において、金属型カーボンナノチューブは基板よりも色が薄く、半導体型カーボンナノチューブは基板の色より濃いので、写真で１種類のカーボンナノチューブのみを有する場合、写真におけるカーボンナノチューブは金属型カーボンナノチューブであるか半導体型カーボンナノチューブであるかを速やかに判断できる。
【００１９】
第三に、図４と比較すると、図１のコントラストが高いので、カーボンナノチューブを視認し易く、写真がより美しい。本発明の実施例で得られた図４は、解像度が低く、写真が美しくない。したがって、従来技術では、低加速電圧によってカーボンナノチューブを特徴付け且つ区別する。しかし、カーボンナノチューブを区別する従来方法で得られた写真によって、カーボンナノチューブの種類を正確に区別することは困難である。本発明のカーボンナノチューブの種類を区別する方法は、迅速かつ正確にカーボンナノチューブの種類を判断でき、技術的偏見を克服することができる。
【００２０】
第四に、図１に比べて、図４におけるカーボンナノチューブ画像の幅が比較的狭いので、密度の高い複数のカーボンナノチューブを区別する際、本発明が提供するカーボンナノチューブの種類を区別する方法はより適している。
【００２１】
さらに、金属型カーボンナノチューブ及び半導体型カーボンナノチューブを区別した後、金属型カーボンナノチューブ又は半導体型カーボンナノチューブを除去するステップを含むことができる。これにより、単一種類のカーボンナノチューブを得ることができる。
【図１】
2018075708.tif 000003
【図２】
2018075708.tif 000004
【図３】
2018075708.tif 000005
【図４】
2018075708.tif 000006
【図５】
2018075708.tif 000007