(57)【要約】【課題】ＩＣカードと利用券とを重ねて使用する際に、利用券を選択して使用できる利用券および利用券の発券装置を提供することである。【解決手段】実施形態の利用券は、券シートと、金属膜とを持つ。券シートは、画像から情報が読み取られる光読取りコードが第１面に表示されている。金属膜は、券シートのうち、第１面と反対側の第２面に形成されている。また、実施形態の利用券の発券装置は、搬送路と、集積回路と、第１読取部とを持つ。集積回路は、搬送路に対して交差する方向の一方側に設けられる。第１読取部は、搬送路に対して交差する方向の他方側に設けられて集積回路の情報を読み取る。【選択図】図１
2018156483.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像から情報が読み取られる光読取りコードが第１面に表示された券シートと、
前記券シートのうち、前記第１面と反対側の第２面に形成された金属膜と、
を有する、利用券。
【請求項２】
金属膜が第２面に形成された券シートの第１面に、画像から情報が読み取られる光読取りコードを印刷して利用券とする印刷部と、
前記利用券の金属膜を検査する検査部と、を備え、
前記検査部は、
前記利用券を搬送する搬送路と、
前記搬送路に対して交差する方向において、前記券シートの第２面側に設けられた集積回路と、
前記搬送路に対して交差する方向において、前記券シートの第１面側に設けられて前記集積回路の情報を電波の交信で読み取る第１読取部と、
を備える、利用券の発券装置。
【請求項３】
前記搬送路と、前記第１読取部との間に設けられて前記光読取りコードの画像から情報を光学的に読み取る第２読取部を備える、
請求項２に記載の利用券の発券装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、利用券および利用券の発券装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗車券としてＩＣカードとバーコード乗車券などが実用化されている。ＩＣカードは、矩形に形成されＩＣ（集積回路）が組み込まれている。バーコード乗車券は、光読取りコードが印刷されている。光読取りコードとして、例えばＱＲコード（株式会社デンソーウェーブの登録商標）などの二次元バーコードが印刷されている。以下、光読取りコードとしてバーコードを例に説明する。
自動改札機にはＩＣリーダライタとバーコードリーダとが実装されている。自動改札機のＩＣ読取り部にＩＣカードをかざすことでＩＣの情報を電波の交信でＩＣリーダライタが読み取り、自動改札機への入出場を可能にする。
バーコード乗車券の場合は、バーコード読取り窓にバーコード乗車券をかざし、バーコードリーダでバーコードの情報を光学的に読み取り、自動改札機への入出場を可能にする。
【０００３】
ところで、自動改札機に実装可能なバーコードリーダの読取り窓の大きさには自動改札機の構造上制約がある。このため、自動改札機にバーコードリーダとＩＣリーダライタを実装した状態において、バーコード乗車券に比べてＩＣカードの通信可能距離の方が長く、ＩＣカードの処理が優先して先におこなわれる。
通信可能距離の違いは、バーコード乗車券とＩＣカードとを重ねて一緒に利用する場合に問題となることが考えられる。例えば、利用者が定期入れにＩＣカードとバーコード乗車券とを重ねて入れて利用する場合、バーコード乗車券をバーコードリーダの読取り窓にかざしても、ＩＣカードの処理が優先して先におこなわれることが考えられる。このため、バーコード乗車券によるバーコード処理で入出場処理をおこないたい場合でも、ＩＣカードによる処理で自動改札機への入出場をおこなうおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−７６１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、ＩＣカードと利用券とを重ねて使用する際に、利用券を選択して使用できる利用券および利用券の発券装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態の利用券は、券シートと、金属膜とを持つ。券シートは、画像から情報が読み取られる光読取りコードが第１面に表示されている。金属膜は、券シートのうち、第１面と反対側の第２面に形成されている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】一実施形態における利用券を示す平面図。
【図２】一実施形態における利用券を示す側面図。
【図３】一実施形態におけるバーコード乗車券を発券する発券装置の概略ブロック図。
【図４】一実施形態における発券装置の検査部を示す斜視図。
【図５】一実施形態における発券装置の検査部によるバーコード乗車券の検査方法を説明するフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、実施形態の利用券および利用券の発券装置を、図面を参照して説明する。
図１は、一実施形態における利用券１を示す平面図である。図２は、一実施形態における利用券１を示す側面図である。本実施形態では、利用券１は、ＩＣカードと略同形の矩形状に形成されている。以下、利用券１として「バーコード乗車券１」を例に説明する。利用券１としては、バーコード乗車券１の他に遊園地などの施設を利用する際に使用する設備利用券や、サービスの提供を受ける際に使用する役務利用券などが挙げられる。
【０００９】
バーコード乗車券１は、券シート２と、金属膜３とを有する。券シート２は、第１面（表面）２ａの中央などに光読取りコード５が印刷されている。券シート２としては、例えば紙製の券シート、樹脂製の券シートなどが挙げられる。実施形態では、券シート２を紙製の券シートとして説明する。
【００１０】
光読取りコード５としては、例えばバーコードなどが挙げられる。実施形態では、光読取りコード５を「バーコード５」として説明する。
バーコード５は、例えばバーコードリーダのＣＣＤイメージセンサに撮像され、情報が光学的に読み取られて認識される。
第１面２ａには、例えば、バーコード５の情報内容として、利用可能な駅名などが印刷されている。
【００１１】
券シート２は、第２面（裏面）２ｂの全域に金属膜３が形成されている。金属膜３として、例えばアルミニウム膜が挙げられる。アルミニウムなどの金属膜は、券シート２の第２面２ｂに金属の蒸着、金属箔の貼合わせ等により形成される。券シート２の第２面２ｂの全域に金属膜３が形成されることにより、金属膜３で電波を遮断できる。
また、券シート２が紙製の券シートの場合、券シート２の第２面２ｂ全域に金属膜３が形成されることにより、券シート２の第２面２ｂに水が付着することを金属膜で防止できる。券シート２に皺などが発生し難くなり、バーコード５の変形を防止できる。
【００１２】
バーコード乗車券１を使用する際には、バーコード乗車券１のバーコード５を自動改札機のバーコード読取り窓にかざす。自動改札機にはバーコードリーダが実装されている。バーコードリーダのＣＣＤイメージセンサにバーコード５の画像が撮像され、バーコード５が読み取られて認識される。バーコードリーダによるバーコード処理が行われ、自動改札機への入出場をおこなうことができる。
【００１３】
つぎに、バーコード乗車券１を発券する利用券の発券装置１０について説明する。以下、利用券の発券装置１０を「発券装置１０」と略記する。
図３は、一実施形態におけるバーコード乗車券１を発券する発券装置１０の概略ブロック図である。図１、図３に示すように、発券装置１０は、ロール紙装填部（図示せず）と、ロール紙切断部１１と、整列部１２と、印刷部１３と、検査部１４と、分岐部１５と、回収部１６と、発券部１７と、を備えている。
【００１４】
ロール紙装填部は、ロール紙をガイド部材１８を経てロール紙切断部１１に送り出す。ロール紙には、裏面に金属膜３が、蒸着、金属箔の貼り合わせなどで形成されている。ロール紙切断部１１は、ロール紙装填部の下流側に設けられている。ロール紙切断部１１は、ロール紙装填部から送られてきた用紙を所定の長さに切断する。すなわち、用紙はバーコード乗車券１の大きさに切断される。切断された用紙の裏面（すなわち、券シート２の第２面２ｂ）には金属膜３が形成されている。
【００１５】
整列部１２は、ロール紙切断部１１の下流側に設けられている。整列部１２は、切断された用紙を所定の姿勢に整える。印刷部１３は、整列部１２の下流側に設けられている。印刷部１３は、切断された用紙が所定の姿勢に整えられた後、切断された用紙の表面（すなわち、券シート２の第１面２ａ）にバーコード５を印刷してバーコード乗車券１とする。
【００１６】
検査部１４は、印刷部１３の下流側に設けられている。検査部１４は、バーコード乗車券１の金属膜３とバーコード５とについて正常か否かを検査する。検査部１４については図４で詳しく説明する。
分岐部１５は、検査部１４の下流側に設けられている。分岐部１５は、正常なバーコード乗車券１と、異常なバーコード乗車券１とを分岐する。回収部１６は、分岐部１５の下流側に設けられている。回収部１６は、分岐部１５で分岐された異常なバーコード乗車券１を回収する。
発券部１７は、分岐部１５の下流側に設けられている。発券部１７は、分岐部１５で分岐された正常なバーコード乗車券１を発券口から発券する。
【００１７】
図４は、一実施形態における発券装置１０の検査部１４を示す斜視図である。検査部１４は、搬送路２０と、バーコードリーダ（第２読取部）２１と、ＩＣリーダライタ（第１読取部）２２と、ＩＣカード２３とを備えている。
搬送路２０は、印刷部１３（図３参照）から検査部１４までバーコード乗車券１を案内し、検査完了後のバーコード乗車券１を発券装置１０の回収部１６、発券部１７（図３参照）まで矢印Ａの如く搬送する。搬送路２０は、バーコード乗車券１のバーコード５（図１参照）を下向きにした状態でバーコード乗車券１を搬送する。
【００１８】
バーコードリーダ２１は、検査部１４において、搬送路２０に対して交差（具体的には、直交）する方向で、搬送路２０の下方に設けられている。すなわち、バーコードリーダ２１は、バーコード乗車券１のバーコード５側に配置されている。また、バーコードリーダ２１は、搬送路２０で搬送されるバーコード乗車券１のバーコード５の画像を撮像して情報を光学的に読み取る。
ＩＣリーダライタ２２は、搬送路２０に対して交差（具体的には、直交）する方向においてバーコードリーダ２１の下方に設けられている。ＩＣリーダライタ２２は、ＩＣカード２３のＩＣ２４との電波の交信により、ＩＣ２４に格納された情報の読み取り、ＩＣ２４への書き込みをおこなう。
検査部１４においては、ＩＣ２４への書き込みは不要であり、以下情報の読み取りについてのみ説明する。実施形態では、ＩＣリーダライタ２２について説明するが、ＩＣリーダライタ２２に代えて、ＩＣリーダを使用してもよい。
【００１９】
ＩＣカード２３は、検査部１４において、搬送路２０に対して交差（具体的には、直交）する方向で、搬送路２０の上方に設けられている。すなわち、ＩＣカード２３は、バーコード乗車券１の金属膜３側に配置されている。また、ＩＣカード２３は、バーコードリーダ２１、ＩＣリーダライタ２２の上方に設けられている。ＩＣカード２３には、ＩＣリーダライタ２２で読取り可能なＩＣ２４が組み込まれている。
実施形態では、検査部１４にＩＣカード２３を設けた例について説明するが、これに限らない。その他の例としてカード以外の部材にＩＣ２４を組み込み、組み込んだ部材を搬送路２０の上方に設けてもよい。あるいは、ＩＣ２４を単独で検査部１４に直接設けてもよい。
【００２０】
実施形態の作用について説明する。
図５は、一実施形態における発券装置１０の検査部１４によるバーコード乗車券１の検査方法を説明するフローチャートである。図１、図４、図５に示すように、例えば、ロール紙装填部から送られた用紙をロール紙切断部１１（図３参照）で所定の長さに切断する。すなわち、用紙はバーコード乗車券１の大きさに切断される。切断された用紙は、券シート２の第２面２ｂ（図２参照）に金属膜３が形成されている。切断された用紙の表面（すなわち、券シート２の第１面２ａ）に印刷部１３（図３参照）でバーコード５を印刷して、バーコード乗車券１とする（ステップＳ１０１）。バーコード５が印刷されたバーコード乗車券１は検査部１４に搬送される（ステップＳ１０２）。
【００２１】
バーコード乗車券１が検査部１４に搬送された時点において、ＩＣリーダライタ２２とＩＣカード２３のＩＣ２４とが電波で交信し、ＩＣ２４の情報が読み取られるか否かを判断する（ステップＳ１０３）。ＩＣカード２３のＩＣ２４が読み取られる場合、ＩＣリーダライタ２２からの電波がバーコード乗車券１を通過していることになる。
すなわち、バーコード乗車券１に金属膜３が正常に形成されていないことになる。よって、ＩＣカード２３のＩＣ２４が読み取られる場合、バーコード乗車券１を異常券とする（ステップＳ１０４）。異常券と判断されたバーコード乗車券１は回収部１６（図３参照）に回収される。
【００２２】
一方、ＩＣカード２３のＩＣ２４が読み取られない場合、ＩＣリーダライタ２２からの電波がバーコード乗車券１で遮断されていることになる。すなわち、バーコード乗車券１に金属膜３が正常に形成されていることになる。これにより、バーコード乗車券１の金属膜３が正常に形成されているか否かの検査が完了する。
金属膜３の検査完了後に、正常と判断されたバーコード乗車券１の読取り検査をおこなう。すなわち、バーコード乗車券１のバーコード５が正常に読み取られるか否かを判断する（ステップＳ１０５）。バーコード５が正常に読み取られない場合、バーコード乗車券１を異常券とする（ステップＳ１０４）。異常券と判断されたバーコード乗車券１は回収部１６（図３参照）に回収される。
【００２３】
バーコード５が正常に読み取られる場合、バーコード乗車券１を正常券とする（ステップＳ１０６）。正常券と判断されたバーコード乗車券１は、発券部１７の発券口から発券される。
これにより、券シート２の第２面２ｂ（図２参照）に金属膜３が正常に形成され、かつ、バーコード乗車券１にバーコード５が正常に印刷されたバーコード乗車券１のみを発券できる。このように、発券装置１０の検査部１４によれば、金属膜３とバーコード５とに関して、バーコード乗車券１が正常であるか否かを判断でき、バーコード乗車券１の信頼性が高められる。
加えて、発券装置１０によれば、ＩＣ２４の情報が読み取られるか否かを判断することにより、バーコード乗車券１に金属膜３がしっかりと形成されているか否かというバーコード乗車券１自体の検査も行うことができる。
【００２４】
実施形態のバーコード乗車券１の検査方法では、ステップＳ１０３において、ＩＣカード２３の読み取りについて検査した後に、ステップＳ１０５において、バーコード５の読み取りについて検査する例について説明したが、これに限らない。例えば、ステップＳ１０５において、バーコード５の読み取りについて検査した後、ステップＳ１０３において、ＩＣカード２３の読み取りについて検査してもよい。
また、バーコード乗車券１へのバーコード５の印刷には誤りが少なく、バーコード５の検査の必要がない場合には、ステップＳ１０５によるバーコード５の読取り検査を省いて、ステップＳ１０３によるＩＣカード２３の読取り検査のみを実行してもよい。
【００２５】
つぎに、ＩＣカードとバーコード乗車券１とを定期入れに重ねて収めた状態で自動改札機を利用する場合について説明する。ＩＣカードおよびバーコード乗車券１は、例えば同じ形状に形成されている。ＩＣカードにはＩＣが組み込まれている。バーコード乗車券１は、ＩＣカードの表面側に重ねられた状態で定期入れに収められている。バーコード乗車券１の第１面２ａおよびバーコード５は、定期入れの外側に向けて配置されている。
【００２６】
自動改札機は、例えば、駅の改札口に設けられている。自動改札機には、バーコードリーダとＩＣリーダライタとが実装されている。バーコードリーダはバーコード乗車券１のバーコード５を読取り可能な状態に電源がＯＮにセットされている。ＩＣリーダライタは、ＩＣカードのＩＣと通信可能状態に電源がＯＮにセットされている。
【００２７】
ここで、自動改札機は利用者が通り抜ける空間を確保するために幅寸法が制約される。このため、自動改札機に実装可能なバーコードリーダ用の読取り窓の大きさにも自動改札機の構造上から制約を受ける。読取り窓の大きさに制約を受けるために、バーコード乗車券に比べてＩＣカードの通信可能距離の方が長く、ＩＣカードの処理が優先して先におこなわれる。
【００２８】
この状態において、自動改札機の読取り窓にバーコード乗車券１の第１面２ａ（すなわち、バーコード５）をかざす。バーコード５の第２面２ｂ（図２参照）には金属膜３が形成されている。よって、ＩＣリーダライタからの電波が金属膜３で遮断される。すなわち、ＩＣリーダライタとＩＣカードのＩＣとの交信を妨げることができる。
これにより、ＩＣリーダライタによるＩＣカードのＩＣの読み取りを阻止できる。その一方で、バーコード乗車券１のバーコード５をバーコードリーダで読み取ることができる。ＩＣカードで入出場処理をおこなう場合は、定期入れを逆向きにして自動改札にかざせばよい。
【００２９】
このように、ＩＣリーダライタからの電波をバーコード乗車券１の金属膜３で遮断するようにした。よって、ＩＣカード２３とバーコード乗車券１とを定期入れに重ねて収めた状態で、遮蔽板を備えた収納ケースを使用することなく、ＩＣリーダライタからの電波を遮断できる。これにより、ＩＣリーダライタによるＩＣカードのＩＣの読み取りを阻止できるとともに、バーコード乗車券１によりバーコードを読み取ることができ、バーコード乗車券１による選択的な入出場処理をおこなうことができる。
また、ＩＣリーダライタからの電波をバーコード乗車券１の金属膜３で遮断することにより、バーコード乗車券１、ＩＣカードの読み取りの際に、バーコードリーダ、ＩＣリーダライタの電源をＯＮ／ＯＦＦに切り換える制御を不要にできる。
【００３０】
前記実施形態では、検査部１４に搬送路２０、バーコードリーダ２１、ＩＣリーダライタ２２、およびＩＣカード２３を持たせる例について説明したが、これに限らない。例えば、検査部１４に搬送路２０、ＩＣリーダライタ２２、およびＩＣカード２３のみを持たせてもよい。この場合、ＩＣリーダライタ２２からの電波がバーコード乗車券１の金属膜３で遮断されるか否かの検査のみで、バーコード乗車券１に金属膜３が正常に形成されているか否かを判断できる。
【００３１】
また、前記実施形態では、バーコード乗車券１の券シート２の全域に金属膜３を形成した例について説明したが、これに限らない。例えば、ＩＣカードにバーコード乗車券１を重ねた状態において、ＩＣカードに組み込まれたＩＣを金属膜３が覆うように形成されていればよい。
【００３２】
以上説明した少なくともひとつの実施形態によれば、券シート２に形成した金属膜３を持つ。よって、バーコード乗車券１をＩＣカードと重ねて使用する場合に、ＩＣカードとＩＣリーダライタとの交信を金属膜３で防ぐことができる。これにより、バーコード乗車券１をＩＣカードに重ねて使用する場合に、バーコード乗車券１のバーコードをバーコードリーダで読み取らせて、バーコード乗車券１による入出場をおこなうことができる。
【００３３】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３４】
１…乗車券（利用券）、２…券シート、２ａ…第１面、２ｂ…第２面、３…金属膜、５…コード、１０…発券装置（利用券の発券装置）、１４…検査部、２１…バーコードリーダ（第２読取部）、２２…ＩＣリーダライタ（第１読取部）、２３…ＩＣカード、２４…ＩＣ（集積回路）
【図１】
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【図２】
2018156483.tif 000004
【図３】
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【図４】
2018156483.tif 000006
【図５】
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