(57)【要約】【課題】蓄冷材が凝固している状態を長時間維持し得る構成としながらも、熱交換性能の低下を抑制することのできる蒸発器を提供する。【解決手段】蒸発器１０は、冷媒が流れる複数のチューブ３００、及び複数のフィン４００が積層された部分である熱交換コア部２０と、それぞれのチューブ３００の一端側が接続された第１タンク１００と、それぞれのチューブ３００の他端側が接続された第２タンク２００と、熱交換コア部２０、第１タンク１００、及び第２タンク２００のうち少なくとも一部を覆うように形成された保持層１２と、を備える。保持層１２には、内部に蓄冷材ＰＦ２を収容する蓄冷カプセル１３が複数保持されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部を通る冷媒との熱交換により空気を冷却する蒸発器（１０，１０Ａ）であって、
冷媒が流れる複数のチューブ（３００）、及び複数のフィン（４００）が積層された部分である熱交換コア部（２０）と、
それぞれの前記チューブの一端側が接続された第１タンク（１００）と、
それぞれの前記チューブの他端側が接続された第２タンク（２００）と、
前記熱交換コア部、前記第１タンク、及び前記第２タンクのうち少なくとも一部を覆うように形成された保持層（１２）と、を備え、
前記保持層には、内部に蓄冷材（ＰＦ２）を収容する蓄冷カプセル（１３）が複数保持されている蒸発器。
【請求項２】
前記熱交換コア部のうち互いに隣り合う前記チューブの間となる位置には、内部に蓄冷材（ＰＦ１）を収容する蓄冷機構（５００）が設けられている、請求項１に記載の蒸発器。
【請求項３】
前記保持層は少なくとも前記熱交換コア部の全体を覆うように形成されている、請求項１又は２に記載の蒸発器。
【請求項４】
前記蓄冷カプセルは球体であって、その直径は前記保持層の厚さよりも大きい、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の蒸発器。
【請求項５】
前記保持層は前記第１タンク及び前記第２タンクのみを覆うように形成されている、請求項１又は２に記載の蒸発器。
【請求項６】
前記保持層は親水性を有する樹脂によって形成されている、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の蒸発器。
【請求項７】
前記保持層はポリビニルアルコールを含む材料によって形成されている、請求項６に記載の蒸発器。
【請求項８】
前記蓄冷カプセルの表面には、親水性を持たせるための表面処理が施されている、請求項１乃至７のいずれか１項に記載の蒸発器。
【請求項９】
前記蓄冷カプセルの内部に収容された蓄冷材はパラフィンである、請求項１乃至８のいずれか１項に記載の蒸発器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、内部を通る冷媒との熱交換により空気を冷却する蒸発器に関する。
【背景技術】
【０００２】
空調装置における冷凍サイクルの一部として用いられる蒸発器は、液相の冷媒を内部で蒸発させてその温度を低下させ、当該冷媒との熱交換によって空気を冷却するものである。
【０００３】
車両用の空調装置においては、内燃機関の駆動力によってコンプレッサを動作させ、これにより冷媒を循環させている。このため、内燃機関が停止している状態においては冷媒の循環が停止した状態となるので、蒸発器を通過する空気の冷却を行うことができなくなる。
【０００４】
近年、一時停止の際において自動的に内燃機関を停止させる、所謂アイドルストップを行う車両が普及している。このような車両では、運転中において比較的頻繁に内燃機関が停止し、その度にコンプレッサが停止する。その際、上記のように空気の冷却が行われなくなってしまうと、車室内の温度が上昇し乗員に不快感を与えてしまうこととなる。
【０００５】
そこで、蓄冷機構を備えた構成の蒸発器が提案されており、既に実用化されている（例えば、下記特許文献１を参照）。蓄冷機構とは、容器の内部にパラフィン等の蓄冷材が収容されたものであって、蒸発器のうち冷媒が通るチューブ等に接した状態で配置されるものである。
【０００６】
内燃機関の駆動力によりコンプレッサが動作しているときには、蒸発器で低温となった冷媒との熱交換により蓄冷機構が冷却され、蓄冷容器の内部に収納された蓄冷材が凝固する。その後、アイドルストップが行われて冷媒の循環が停止した状態となっても、凝固した蓄冷材により、蓄冷機構やその近傍のチューブ等は低温に維持される。このため、蒸発器を通過して車室内に吹き出される空気の冷却を、しばらくの間は継続して行うことが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−２５６２６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
外気温が高いときには、凝固していた蓄冷材が短時間のうちに融解してしまう。このため、アイドルストップ中における空気の冷却を長時間継続して行うことが出来ない。蓄冷材が凝固している状態を長時間維持するためには、蓄冷機構を増加させて多量の蓄冷材を保持した構成とする必要がある。しかしながら、蓄冷機構が配置された部分においては、チューブ間における空気の流れが蓄冷機構によって妨げられてしまうので、空気の冷却が行われなくなってしまう。このため、チューブ間に配置された蓄冷機構の数を増加させると、通常時における蒸発器の熱交換性能が低下してしまうこととなる。
【０００９】
本開示は、蓄冷材が凝固している状態を長時間維持し得る構成としながらも、熱交換性能の低下を抑制することのできる蒸発器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本開示に係る蒸発器は、内部を通る冷媒との熱交換により空気を冷却する蒸発器（１０，１０Ａ）であって、冷媒が流れる複数のチューブ（３００）、及び複数のフィン（４００）が積層された部分である熱交換コア部（２０）と、それぞれのチューブの一端側が接続された第１タンク（１００）と、それぞれのチューブの他端側が接続された第２タンク（２００）と、熱交換コア部、第１タンク、及び第２タンクのうち少なくとも一部を覆うように形成された保持層（１２）と、を備える。保持層には、内部に蓄冷材（ＰＦ２）を収容する蓄冷カプセル（１３）が複数保持されている。
【００１１】
このような構成の蒸発器では、冷媒が循環しているときに、保持層によって保持された蓄冷カプセルのそれぞれの内部において、蓄冷材が凝固した状態となる。冷媒の循環が停止した状態となった後は、低温の蓄冷材によって空気の冷却が行われる。
【００１２】
隣り合うチューブ同士の間を埋めるように配置される従来の蓄冷機構に比べて、複数の蓄冷カプセルを保持する保持層は比較的薄い層として形成することができる。このため、チューブに沿って流れる空気の流れは、蓄冷カプセルや保持層によって殆ど妨げられることが無い。
【００１３】
このように、上記構成の蒸発器では、保持層の形成によって蓄冷材の量を増加させ、蓄冷材が凝固している状態を長時間維持し得る構成としながらも、空気の流れが妨げられることに起因した熱交換性能の低下が殆ど生じない。
【発明の効果】
【００１４】
本開示によれば、蓄冷材が凝固している状態を長時間維持し得る構成としながらも、熱交換性能の低下を抑制することのできる蒸発器が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、第１実施形態に係る蒸発器の構成を示す図である。
【図２】図２は、図１に示される蒸発器の一部の構成を拡大して示す断面図である。
【図３】図３は、図１に示される蒸発器のうち、チューブの表面に形成された保持層の構成を拡大して示す断面図である。
【図４】図４は、第２実施形態に係る蒸発器の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照しながら本実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１７】
図１に示される蒸発器１０は、車両用空調装置として構成された冷凍サイクル（不図示）の一部を成す蒸発器（エバポレータ）である。蒸発器１０には、冷凍サイクルの一部に配置された不図示のコンプレッサにより冷媒が送り込まれる。コンプレッサは、車両に備えられた内燃機関の駆動力により動作する。蒸発器１０は、送り込まれた冷媒を内部で蒸発させながら、冷媒と空気との熱交換を行うことにより空気を冷却するものである。
【００１８】
図１を参照しながら、蒸発器１０の構成について説明する。蒸発器１０は、第１タンク１００と、第２タンク２００と、チューブ３００と、フィン４００と、蓄冷機構５００と、を備えている。本実施形態では、これらはいずれもアルミニウムによって形成されている。
【００１９】
第１タンク１００は、蒸発器１０に対して供給された冷媒を一時的に貯留し、当該冷媒をチューブ３００に供給するための容器である。第１タンク１００は、細長い棒状の容器として形成されている。第１タンク１００は、その長手方向を水平方向に沿わせた状態で、蒸発器１０のうち上方側部分に配置されている。
【００２０】
第２タンク２００は、第１タンク１００と略同一形状の容器である。第２タンク２００は、第１タンク１００からチューブ３００を通って来た冷媒を受け入れるものである。第２タンク２００は、第１タンク１００と同様にその長手方向を水平方向に沿わせた状態で、蒸発器１０のうち下方側部分に配置されている。
【００２１】
チューブ３００は、扁平形状の断面を有する細長い配管であって、蒸発器１０に複数備えられている。チューブ３００の内部には、その長手方向に沿った流路３１５（図１では不図示、図２を参照）が複数形成されている。それぞれのチューブ３００は、その長手方向を鉛直方向に沿わせており、互いの主面を対向させた状態で積層配置されている。積層された複数のチューブ３００が並ぶ方向は、第１タンク１００の長手方向と同じである。
【００２２】
それぞれのチューブ３００は、その一端が第１タンク１００に接続されており、その他端が第２タンク２００に接続されている。このような構成により、第１タンク１００の内部空間と、第２タンク２００の内部空間とは、それぞれのチューブ３００内の流路３１５によって連通されている。
【００２３】
冷媒は、チューブ３００の内部を通って第１タンク１００から第２タンク２００へと移動する。その際、蒸発器１０を通過する空気との間で熱交換が行われ、これにより冷媒は蒸発し液相から気相へと変化する。また、空気は冷媒との熱交換により熱を奪われて、その温度を低下させる。
【００２４】
尚、チューブ３００の内部において冷媒が流れる方向は、上記とは異なる方向であってもよい。例えば、第１タンク１００や第２タンク２００の内部が不図示のセパレータによって複数の空間に区切られており、第１タンク１００と第２タンク２００との間で冷媒が往復して流れるような態様であってもよい。
【００２５】
フィン４００は、金属板を波状に折り曲げることにより形成されたものであって、それぞれのチューブ３００の間に配置されている。波状であるフィン４００のそれぞれの頂部は、チューブ３００の外表面に対して当接しており、且つろう接されている。このため、蒸発器１０を通過する空気の熱は、チューブ３００を介して冷媒に伝達されるだけでなく、フィン４００及びチューブ３００を介しても冷媒に伝達される。つまり、フィン４００によって空気との接触面積が大きくなっており、冷媒と空気との熱交換が効率よく行われる。尚、フィン４００には、その一部を切り起こすことによってルーバーが形成されているのであるが、その図示は省略されている。
【００２６】
フィン４００は、互いに隣り合う２本のチューブ３００の間に形成された空間（後述の蓄冷機構５００が配置されている部分を除く）の全体、すなわち、第１タンク１００から第２タンク２００に至るまでの全範囲に亘って配置されている。ただし、図１においてはその一部のみが図示されており、他の部分については図示が省略されている。
【００２７】
尚、蒸発器１０のうち第１タンク１００と第２タンク２００との間となる部分であって、複数のチューブ３００及びフィン４００が積層されている部分、すなわち、冷媒と空気との間で熱交換が行われる部分のことを、以下では「熱交換コア部２０」とも表記する。
【００２８】
図１においては、第１タンク１００の長手方向であって、図１の左側から右側に向かう方向をｘ方向としてｘ軸を設定している。また、蒸発器１０を空気が通過する方向であって、図１の紙面奥側から手前側に向かう方向をｙ方向としてｙ軸を設定している。更に、第２タンク２００から第１タンク１００へと向かう方向をｚ方向としてｚ軸を設定している。以降の図面においても、同様にしてｘ軸、ｙ軸、ｚ軸を設定している。
【００２９】
蓄冷機構５００は、冷媒が循環しているときに蓄冷を行い、冷媒の循環が停止した後においてもチューブ３００等を低温に保つためのものである。蓄冷機構５００は、細長い棒状の部材として形成されている。蓄冷機構５００は、その長手方向をｚ方向に沿わせた状態で、互いに隣り合う２本のチューブ３００の間となる位置に配置されており、それぞれのチューブ３００によって保持されている。
【００３０】
図１に示されるように、チューブ３００とチューブ３００との間に形成された複数の空間には、その一部にフィン４００が配置されており、他の一部に蓄冷機構５００が配置されている。本実施形態では、左側からフィン４００、フィン４００、蓄冷機構５００、の順となるよう、これらが規則的に配置されている。ただし、このような配置は適宜変更してもよい。フィン４００と蓄冷機構５００との相対的な位置関係や、これらの配置における規則性の有無は特に限定されない。
【００３１】
図２を参照しながら、蒸発器１０の構成について更に説明する。蓄冷機構５００は、冷媒との熱交換によってその温度を低下させ、低温となっている状態を維持するために設けられたものである。蓄冷機構５００は、蓄冷容器５１１の内部に、インナーフィン５１２と蓄冷材ＰＦ１とが収納され密封された構成となっている。
【００３２】
蓄冷容器５１１は金属により形成された容器である。蓄冷容器５１１の外側面は、チューブ３００に対して当接している。このため、チューブ３００の流路３１５を低温の冷媒が通ると、冷媒との熱交換によって蓄冷機構５００も冷却される。
【００３３】
インナーフィン５１２は、フィン４００と同様に、金属板（アルミニウム）を波状に折り曲げることにより形成されたものである。波状であるインナーフィン５１２の頂部は、蓄冷容器５１１の内壁面に対して当接しており、且つろう接されている。
【００３４】
蓄冷材ＰＦ１はパラフィンであって、蓄冷容器５１１の内部に充填されている。つまり、インナーフィン５１２の周囲の空間は蓄冷材ＰＦ１で満たされており、蓄冷材ＰＦ１が、蓄冷容器５１１の内壁面及びインナーフィン５１２の表面のいずれに対しても接した状態となっている。
【００３５】
チューブ３００の内部には、既に述べたように冷媒の流れる流路３１５が形成されている。流路３１５には、冷媒との接触面積を増加させるためのものとして、インナーフィン５１２と同様のフィンが配置されていてもよい。
【００３６】
本実施形態では、蒸発器１０を構成する全ての部材の表面、すなわち、第１タンク１００、第２タンク２００、チューブ３００、フィン４００、及び蓄冷機構５００の表面の全体が、保持層１２（図１、２においては不図示）によって覆われている。図３には、チューブ３００の表面に形成された保持層１２の構成が、断面図として示されている。図３においては、チューブ３００よりも上方側（ｘ方向側）の部分が、チューブ３００の外側、すなわち空気の通過する部分となっている。
【００３７】
保持層１２は、ポリビニルアルコールを主成分とする樹脂材料により形成されている。ポリビニルアルコールは親水性を有する材料であるから、保持層１２はその表面において高い親水性を有している。
【００３８】
保持層１２には、複数の蓄冷カプセル１３が保持されている。それぞれの蓄冷カプセル１３は、直径が５０μｍ程度の微小な球体である。蓄冷カプセル１３は概ね均等な密度で、保持層１２の全体において分散配置されている。
【００３９】
蓄冷カプセル１３は、外郭を成す壁体１４を有している。壁体１４の内部には空間が形成されており、当該空間には蓄冷材ＰＦ２が収容されている。蓄冷材ＰＦ２としては、蓄冷材ＰＦ１と同じパラフィンが用いられている。蓄冷材ＰＦ２はパラフィン以外の成分を含んでいてもよい。また、蓄冷材ＰＦ１とは異なる材料が蓄冷材ＰＦ２として用いられてもよい。壁体１４は、メラミン樹脂又によって形成されている。壁体１４としては、例えばフェノール樹脂などの他の材料が用いられてもよい。このような蓄冷カプセル１３としては、例えば三木理研工業株式会社の蓄熱蓄冷マイクロカプセル（ＰＭＣＤ−５）等を用いることができる。
【００４０】
蓄冷カプセル１３の直径Ｄ２は、保持層１２の厚さＤ１よりも大きくなっている。このため、保持層１２の表面では、それぞれの蓄冷カプセル１３の一部が外方に向けて突出しており、これにより複数の凹凸が形成されている。
【００４１】
本実施形態では、壁体１４の外側表面、すなわち蓄冷カプセル１３の表面に、親水性を持たせるための処理が予め施されている。具体的には、メラミン樹脂である壁体１４の表面に水酸基（ＯＨ基）を付加する処理が予め施されている。このため、保持層１２の表面は、蓄冷カプセル１３が突出している部分も含めた全体において高い親水性を有している。尚、壁体１４の表面に水酸基を付加する方法としては公知の方法を採用し得るので、ここではその具体的な説明を省略する。
【００４２】
尚、図３において符号１１が付されているのは、チューブ３００の表面に形成された防錆層である（以下、「防錆層１１」と表記する）。防錆層１１は、アルミニウムによって形成されたチューブ３００の表面に錆が生じることを防止するために形成された層であって、例えば亜鉛、ジルコニウム、バナジウム、チタン等の金属によって形成されている。防錆層１１は、チューブ３００のみならず蒸発器１０の表面全体に形成されている。上記の保持層１２は、この防錆層１１の表面全体を覆うように形成されている。
【００４３】
以上においては、チューブ３００の表面に形成された保持層１２、及びこの保持層１２に保持されている蓄冷カプセル１３の構成について説明した。チューブ３００以外の部材（例えばフィン４００等）に形成された保持層１２や、これに保持されている蓄冷カプセル１３の構成は、以上に説明したものと同様である。従って、その図示や説明については省略する。
【００４４】
蓄冷機構５００及び保持層１２の機能について説明する。冷凍サイクルのコンプレッサが動作しており、冷凍サイクルにおいて冷媒が循環しているときには、チューブ３００の内部では冷媒が蒸発することによってその温度を低下させる。蓄冷容器５１１及び蓄冷カプセル１３は、低温の冷媒によって冷却される。その結果、蓄冷容器５１１の内部にある蓄冷材ＰＦ１、及び蓄冷カプセル１３の内部にある蓄冷材ＰＦ２は、それぞれの融点（約５℃）よりも低温となり、いずれも凝固した状態となる。
【００４５】
車両がアイドルストップの状態になると、冷凍サイクルのコンプレッサが停止した状態となる。このため、冷凍サイクルにおける冷媒の循環は行われなくなり、蒸発器１０における冷媒の蒸発も行われなくなる。
【００４６】
しかしながら、このときの蓄冷材ＰＦ１は凝固した状態となっているので、蓄冷容器５１１を保持するチューブ３００は低温に維持される。また、蓄冷材ＰＦ２も凝固した状態となっているので、保持層１２によって覆われた部分（本実施形態では蒸発器１０の全体）もやはり低温に維持される。このため、冷媒の循環が停止していても、蒸発器１０を通過する空気は引き続き冷却される。このように、蒸発器１０では、蓄冷機構５００及び保持層１２が設けられていることにより、アイドルストップの状態に移行した後においてもその冷却性能をしばらくの間維持することができる。
【００４７】
蓄冷機構５００は、蓄冷容器５１１の内部に多量の蓄冷材ＰＦ１を収容することができるものである。従って、アイドルストップの状態に移行した後において、空気の冷却を長時間維持するためには、蓄冷機構５００の数を増加させることも考えられる。しかしながら、蓄冷機構５００はチューブ３００同士の間を埋めるように配置されるものであるから、蓄冷機構５００を増加させ過ぎると、熱交換コア部２０を通過する空気の流れを妨げてしまう。その結果、蒸発器１０の通常時（冷凍サイクルを冷媒が循環しているとき）における熱交換性能が低下してしまう。
【００４８】
これに対し、複数の蓄冷カプセル１３を保持する保持層１２は、その厚さが１００μｍよりも小さい程度の非常に薄い層であるから、チューブ３００やフィン４００等の表面全体に形成されていても、熱交換コア部２０を通過する空気の流れを殆ど妨げることが無い。つまり、本実施形態においては、蓄冷機構５００に加えて保持層１２を形成することにより、蒸発器１０の熱交換性能を殆ど低下させることなく、蒸発器１０の蓄冷性能を大きく向上させている。
【００４９】
尚、このような構成はあくまで一例であって、蒸発器１０が蓄冷機構５００を有さないような態様であってもよい。つまり、アイドルストップの状態に移行した後において冷却性能を維持するための蓄冷材が、蓄冷カプセル１３の内部に収容された蓄冷材ＰＦ２のみであるような態様としてもよい。
【００５０】
保持層１２を形成するための方法について説明する。先ず、第１タンク１００、第２タンク２００、チューブ３００、フィン４００、及び蓄冷機構５００の全体を、ろう付けによって一体となるよう接合する。続いて、ろう付けが完了した後の蒸発器１０を酸によって洗浄し、ろう付け時に付着していたフラックス等の残渣を除去する。酸洗浄が完了すると、蒸発器１０の全体を薬液に浸漬し、その表面全体に防錆層１１を形成する。その後、洗浄によって蒸発器１０の表面から薬液を除去する。
【００５１】
続いて、ポリビニルアルコールを主成分とする液体樹脂に蒸発器１０の全体を浸漬する。当該液体樹脂には複数の蓄冷カプセル１３が投入されており、蓄冷カプセル１３が均等に分布するように予め撹拌されている。尚、蓄冷カプセル１３の壁体１４の表面には、既に述べたように水酸基を付加する処理が予め施されている。
【００５２】
液体樹脂の層から蒸発器１０を取り出すと、蒸発器１０の表面には複数の蓄冷カプセル１３を含む液体樹脂が塗布された状態となっている。その後、このような状態の蒸発器１０を加熱炉内で加熱し、薬液樹脂を固化させる。これにより、図３に示されるように複数の蓄冷カプセル１３を保持している保持層１２が、蒸発器１０の表面全体を覆うように形成される。
【００５３】
尚、保持層１２は、本実施形態のように蒸発器１０の表面全体を覆うように形成されてもよいが、蒸発器１０の一部のみを覆うように形成されてもよい。ただし、冷媒による蓄冷材ＰＦ２の冷却や、蓄冷材ＰＦ２による空気の冷却が効率よく行われるためには、保持層１２は、蒸発器１０のうち少なくとも熱交換コア部２０の全体を覆うように形成されていることが好ましい。
【００５４】
本実施形態では、保持層１２が親水性を有する樹脂（ポリビニルアルコール）によって形成されている。また、保持層１２から突出する蓄冷カプセル１３の表面には、親水性を持たせるための表面処理が施されている。このため、蒸発器１０の表面の水に対する濡れ性がよくなっており、熱交換コア部２０が水によって目詰まりしてしまうようなことが防止されている。また、蒸発器１０の表面から、空気の流れによって水が飛散してしまうような現象も防止されている。
【００５５】
また、本実施形態では、蓄冷カプセル１３は球体であって、その直径は保持層の厚さよりも大きくなっている。これにより、保持層１２の表面には複数の凹凸が形成されている。その結果、親水性を有する面の表面積が大きくなっているので、上記のような親水性の効果が更に高められている。
【００５６】
第２実施形態について、図４を参照しながら説明する。本実施形態に係る蒸発器１０Ａは、図１に示されるような蒸発器１０を、空気の流れる方向（つまりｙ方向）に沿って２つ重ねたような構成となっている。つまり、第１タンク１００、第２タンク２００、チューブ３００、フィン４００、及び蓄冷機構５００からなる熱交換器を２組有する構成となっている。
【００５７】
図４に示されるように、空気の流れ方向における上流側に配置された第１タンク１００と、空気の流れ方向における下流側に配置された第１タンク１００とは、互いに一体となっており、その全体が第１タンクユニット１１０として形成されている。同様に、空気の流れ方向における上流側に配置された第２タンク２００と、空気の流れ方向における下流側に配置された第２タンク２００とは、互いに一体となっており、その全体が第２タンクユニット２１０として形成されている。
【００５８】
本実施形態においては、保持層１２は蒸発器１０Ａの表面全体を覆うように形成されているのではなく、第１タンクユニット１１０及び第２タンクユニット２１０の表面のみ（すなわち、第１タンク１００及び第２タンク２００のみ）を覆うように形成されている。アイドルストップ時においては、保持層１２の蓄冷カプセル１３によって第１タンク１００等の内部にある冷媒が冷却され、これを介してチューブ３００やフィン４００も冷却される。その結果、熱交換コア部２０を通過する空気の冷却を継続して行うことができる。
【００５９】
このような構成においては、保持層１２が熱交換コア部２０とは異なる位置に形成されている。このため、保持層１２を厚く形成したとしても、保持層１２や蓄冷カプセル１３によって、熱交換コア部２０における空気の流れが妨げられることが無い。従って、保持層１２を厚めに形成することで、保持層１２における蓄冷性能を更に高めることができる。
【００６０】
尚、このような構成は、第１実施形態のように第１タンク１００、第２タンク２００、チューブ３００、フィン４００、及び蓄冷機構５００からなる熱交換器を１組だけ有する蒸発器１０に対しても適用することができる。
【００６１】
逆に、本実施形態のように第１タンク１００、第２タンク２００、チューブ３００、フィン４００、及び蓄冷機構５００からなる熱交換器を２組有するような蒸発器１０Ａにおいて、その表面全体に、蓄冷カプセル１３を保持する保持層１２が形成されている構成としてもよい。
【００６２】
以上、具体例を参照しつつ本実施形態について説明した。しかし、本開示はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。
【符号の説明】
【００６３】
１０，１０Ａ：蒸発器
１２：保持層
１３：蓄冷カプセル
２０：熱交換コア部
１００：第１タンク
２００：第２タンク
３００：チューブ
４００：フィン
５００：蓄冷機構
ＰＦ１：蓄冷材
ＰＦ２：蓄冷材
【図１】
2018090109.tif 000003
【図２】
2018090109.tif 000004
【図３】
2018090109.tif 000005
【図４】
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