(57)【要約】      （修正有）【課題】投げ釣りの際に、飛行軌跡の直線部分を多くして飛行ロスを低減し、飛距離を延ばすことができる投げ釣り用飛行機型錘を提供する。【解決手段】胴体部２と、左翼部３と、右翼部４と、垂直翼部５と、錘部６とを備えた投げ釣り用飛行機型錘１であって、前記胴体部２には、左翼部取付け位置調節溝３ａと、右翼部取付け位置調節溝４ａと、垂直翼部取付け位置調節溝５ａと、錘部取付け溝６ａとが形成され、前記左翼部３は、前紀左翼部取付け位置調節溝３ａに取付け位置を調節された状態で取付けられ、前記右翼部４は、前記右翼部取付け位置調節溝４ａに取付け位置を調節された状態で取付けられ、前記垂直翼部５は、前記垂直翼部取付位置調節溝５ａに取付けられ、前記錘部６は、前記錘部取付け溝６ａに取り付けられていることを特徴とする。【選択図】図２
2018174855.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
胴体部と、左翼部と、右翼部と、垂直翼部と、錘部とを備えた投げ釣り用飛行機型錘であって、
前記胴体部には、左翼部取付け位置調節溝と、右翼部取付け位置調節溝と、垂直翼部取付け位置調節溝と、錘部取付け溝とが形成され、
前記左翼部は、前紀左翼部取付け位置調節溝に取付け位置を調節された状態で取付けられ、
前記右翼部は、前記右翼部取付け位置調節溝に取付け位置を調節された状態で取付けられ、
前記垂直翼部は、前記垂直翼部取付位置調節溝に取付けられ、
前記錘部は、前記錘部取付け溝に取り付けられている
ことを特徴とする投げ釣り用飛行機型錘。
【請求項２】
前記左翼部取付け位置調節溝は、前記胴体部の左側面に形成され、前記左翼部取付け位置調節溝の長さは、前記左翼部の翼根弦長よりも長く形成され、
前記右翼部取付け位置調節溝は、前記胴体部の右側面に形成され、前記右翼部取付け位置調節溝の長さは、前記右翼部の翼根弦長よりも長く形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の投げ釣り用飛行機型錘。
【請求項３】
前記錘部取付け溝は、前記胴体部の下面前方に形成され、
重心位置が、前記胴体部の中心軸線よりも下方であって、かつ、前記胴体部の全長の半分の位置よりも胴体先端部側に設けられている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の投げ釣り用飛行機型錘。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、投げ釣り用錘に関するものであり、特に、道糸の先端近傍に天秤を介して取り付けられる飛行機型の錘に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、投げ釣り用の錘として紡錘型の錘が広く知られている。投げ釣り用錘の第一の目的は遠投であり、錘を付けた仕掛けをより遠く、かつ、狙った地点にできるだけ正確に着水させることが、釣果をより向上させることができる。従来の紡錘型の錘を遠投するためには、単純には、錘の重量を重くすればよい。しかしながら、投げ釣りでは、人手で錘（仕掛け）を投げるので、錘が重すぎると、投げるたびに相当の労力が必要であり、そもそも、極端に重い錘は、遠くまで投げることができない。また、錘が重くなれば、アタリの感度が悪くなる虞がある。このため、近年では、錘に翼を取り付けて、翼に発生する揚力を利用して、従来の紡錘型の錘より遠くへ飛ばすことができる翼付きの錘が提案されている。
【０００３】
また、投げ釣りにおいては、仕掛けが絡まないように天秤を用いることが一般的である。天秤には、Ｌ字型天秤、ジェット天秤、スパイク天秤等があるが、この中では、Ｌ字型天秤が、遠投性に優れ、仕掛けが絡みにくいことが知られている。Ｌ字型天秤は、例えば、水平軸と垂直軸とを備えたいわゆるＬ字型に形成された天秤であって、錘（仕掛け）の飛行中、水平軸が錘（仕掛け）の飛行線に沿い、垂直軸が、この飛行線に直交するように、水平軸と垂直軸との連結点が錘に固着されたものが知られている。
【０００４】
以下、従来提案されている投げ釣り用の錘であって、翼を備えた構成のものを示す。
特許文献１には、「（イ）針金の部分が長くて投げづらかった。（ロ）おもりと針金の組合せのため、飛行中の空気抵抗が大きかった。（ハ）おもり回収時の浮力が弱く、根掛かりしやすかった。（ニ）釣人とハリの間に針金が介在し、釣り糸が直線に繋がらずアタリが判りにくかった」（段落「０００３」参照。）という「欠点」を解決することを目的とした「中空パイプ（１）の片方を中通しおもり（２）の中に貫設し、中空パイプ（１）のもう一方に尾翼（３）を３枚あるいは４枚、中空パイプ（１）を中心に放射状に設けたことを特徴とする、つり用の尾翼付き遊動投げおもり」（「請求項１」参照。）という発明が記載されている。また、特許文献１には、発明の効果として「サイズがコンパクトなため投げ易く、かつ、尾翼の効果で飛行時の空気抵抗が少なくなり飛距離が伸びる。さらに、おもり回収時には尾翼に水の揚力が働き、素早く浮上する。また、道糸と仕掛けが直結しているためアタリが判り易い」（段落「０００６」参照。）と記載されている。
【０００５】
また、特許文献２には、「遠投する際に距離を稼げる上、方向性もよく、海面に着水してから、手元に引き寄せるまで視認するのが容易で、かつ魚信を察知可能なサヨリ釣用遠投浮き及びサヨリ釣用遠投仕掛けを提供すること」（段落「０００４」参照。）を目的とした「両端が次第に細くなった円柱体に複葉の翼が軸支されたサヨリ釣用遠投浮きであって、前記円柱体は、海水よりも比重が小さい浮力生成部と海水よりも比重が大きい錘力生成部とを有し、前記翼は、前記浮力生成部の端から所定長突出した軸に回転自在、かつ移動自在に軸支されたことを特徴とするサヨリ釣用遠投浮き」（段落「請求項１」参照。）という考案が記載され、また、特許文献２には、考案の効果として「投げ竿により遠くまで投げることができるうえ、海水に着水したときに翼を上に向けて浮遊するので、遠方からでも視認することができる。また、ハリスを海面下数十センチの範囲内に配置することができるので、岸辺から遠く離れた海面近傍を回遊する大型のサヨリを釣ることができる」（段落「０００７」参照。）と記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−０４６６４９号公報
【特許文献２】登録実用新案第３２０３４３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載の発明の「つり用の尾翼付き遊動投げおもり」は、紡錘形状の「中通しおもり（２）」の後端部に「尾翼（３）」を付けた構成であるので、揚力の効果がそれほど期待できず、従来の紡錘型の錘よりは「飛距離が伸び」たとしても、飛行軌跡は自然放物線（いわゆる、「山なり」）に近い軌跡を描くものと推量され、したがって、飛行ロスがあるものと思われる。また、特許文献１の図２の構成では、「糸止め（４）」が「中通しおもり（２）」の先端部直近にあるので、飛行中に「仕掛け（５）」が、「中通しおもり（２）」、「尾翼（３）」、「道糸（８）」に絡む虞がある。特許文献１の図３に記載の構成でも同様である。
【０００８】
また、特許文献２の図１０には、「サヨリ釣用遠投浮き１」の飛行軌跡が、直線的であるように記載されているけれども、「サヨリ釣用遠投浮き１」は、「円柱体２」の後端部に「プロペラ４」を「軸３」で連結した構成であるので、「プロペラ４」の揚力の効果がそれほど期待できず、特許文献１と同様に、実際の飛行軌跡は自然放物線（いわゆる、「山なり」）に近い軌跡を描くものと推量され、したがって、飛行ロスがあるものと思われる。
【０００９】
さらに、特許文献１に記載の発明には、「中通しおもり２」、「尾翼３」の取付け位置を調節する構成が設けられておらず、また、特許文献２に記載の考案には、「プロペラ４」、「錘力生成部６」の取付け位置を調節する構成が設けられていない。このため、特許文献１記載の発明および特許文献２記載の考案は、同一の胴体部で錘の重さを変えると飛距離に大きなバラツキを生じてしまう。
【００１０】
そこで、本発明は、投げ釣りの際に、飛行軌跡の直線部分を多くして飛行ロスを低減し、飛距離を延ばすことができる投げ釣り用飛行機型錘を提供することを目的とする。
【００１１】
また、本発明は、錘の重量を軽減し、投げ釣りの際に労力を要せず簡単に遠投できる投げ釣り用飛行機型錘を提供することを目的とする。
【００１２】
また、本発明は、左翼部取付け位置調節用の構成と、右翼部取付け位置調節用の構成と、垂直翼部取付け位置調節用の構成とが形成された胴体部を備えた投げ釣り用飛行機型錘を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の目的を達成するため、請求項１の発明は、胴体部と、左翼部と、右翼部と、垂直翼部と、錘部とを備えた投げ釣り用飛行機型錘であって、前記胴体部には、左翼部取付け位置調節溝と、右翼部取付け位置調節溝と、垂直翼部取付け位置調節溝と、錘部取付け溝とが形成され、前記左翼部は、前紀左翼部取付け位置調節溝に取付け位置を調節された状態で取付けられ、前記右翼部は、前記右翼部取付け位置調節溝に取付け位置を調節された状態で取付けられ、前記垂直翼部は、前記垂直翼部取付位置調節溝に取付けられ、前記錘部は、前記錘部取付け溝に取り付けられていることを特徴とする。
【００１４】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の投げ釣り用飛行機型錘であって、前記左翼部取付け位置調節溝は、前記胴体部の左側面に形成され、前記左翼部取付け位置調節溝の長さは、前記左翼部の翼根弦長よりも長く形成され、前記右翼部取付け位置調節溝は、前記胴体部の右側面に形成され、前記右翼部取付け位置調節溝の長さは、前記右翼部の翼根弦長よりも長く形成されていることを特徴とする。
【００１５】
また、請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の投げ釣り用飛行機型錘であって、前記錘部取付け溝は、前記胴体部の下面前方に形成され、重心位置が、前記胴体部の中心軸線よりも下方であって、かつ、前記胴体部の全長の半分の位置よりも胴体先端部側に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の投げ釣り用飛行機型錘によれば、投げ釣りの際に、飛行軌跡の直線部分を多くして飛行ロスを低減し、従来の投げ釣り用錘に比べ、飛距離を大幅に延ばすことができるという顕著な効果を奏する。
【００１７】
また、本発明の投げ釣り用飛行機型錘によれば、従来の投げ釣り用錘に比べて錘の重量を軽減することができるので、投げ釣りの際に労力を要せず簡単に遠投できるという顕著な効果を奏する。
【００１８】
また、本発明の投げ釣り用飛行機型錘によれば、左翼部、右翼部、垂直翼部を取付ける位置を調節して構成することができるので、同一の胴体部で装着する錘の重さを変えても翼の位置を調節して取付けることができ、飛距離のバラツキを低減することができる。したがって、ユーザーの体力に応じて、飛距離を落とさずに錘の重さを変えて作成可能な釣り用飛行機型錘を提供することできるという顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の全体斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の正面図である。
【図３】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の背面図である。
【図４】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の右側面図である。
【図５】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の平面図である。
【図６】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の底面図である。
【図７】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の胴体部を説明する図である。
【図８】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の錘部を説明する図である。
【図９】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の重心位置を説明する図である。
【図１０】本発明の一実施形態における投げ釣り用飛行機型錘の飛行状態を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、好適な実施形態を用いて本発明をさらに具体的に説明する。但し、下記の実施形態は本発明を具現化した例に過ぎず、本発明はこれに限定されるものではない。
【００２１】
（実施形態）
本発明の一実施形態におけるに投げ釣り用飛行機型錘１について、図１〜図１０を参照しながら説明する。図１は、投げ釣り用飛行機型錘１の全体斜視図である、図２は、投げ釣り用飛行機型錘１の正面図であり、図３は、投げ釣り用飛行機型錘１の背面図であり、図４は、投げ釣り用飛行機型錘１の右側面図であり、図５は、投げ釣り用飛行機型錘１の平面図であり、図６は、投げ釣り用飛行機型錘１の底面図であり、図７は、投げ釣り用飛行機型錘１の胴体部２を説明する図であり、図８は、投げ釣り用飛行機型錘１の錘部６を説明する図であり、図９は、投げ釣り用飛行機型錘１の重心位置を説明する図であり、図１０は、投げ釣り用飛行機型錘１の飛行状態を説明する図である。図７において、図７（ａ）は、胴体部２の右側面図、図７（ｂ）は、胴体部２の中心線ＣＬに沿った縦断面図、図７（ｃ）は、胴体部２の最大径部２ｂの横断面図である。図８において、図８（ａ）は、錘部６の正面図、図８（ｂ）は、錘部６の右側面図である。
【００２２】
本発明の投げ釣り用飛行機型錘１は、特に図１に示されるように、いわゆる飛行機型の構成をなしており、長手形状の胴体部２と、胴体部２の左右に長手方向に沿って取付けられた左翼部３および右翼部４、胴体部２の上部に長手方向に沿って垂直に取付けられた垂直翼部５と、胴体部２の下部に鉛直方向に取付けられた錘部６と、胴体後端部２ｃに取付けられた天秤連結部７とを備えている。
【００２３】
発明を分かりやすくするために、図７（ａ）に示すように、胴体部２は、例えばプラスチックのような合成樹脂製で形成された側面視矩形の円柱状部材８を削成して形成されているものとする。胴体部２を削成する前の円柱状部材８の中心軸線をＣＬとする。中心軸線ＣＬは、円柱状部材８の中心を通る軸線であり、円柱状部材８の側面から等距離ｍにある。胴体先端部２ａは、この中心軸線ＣＬよりも上側に位置するように形成されている。胴体部２は、前部と後部とが流線型を呈するように形成されている。前部を流線型にするのは、キャスティング時の投げ釣り用飛行機型錘１の飛行中の空気抵抗を小さくするためである。後部を流線型にするのは、サーフトロールのリトリーブ時に、投げ釣り用飛行機型錘１の空気抵抗を小さくし、かつ、水面を跳ねやすくするためである。胴体部２は、長手方向中心Ｃ２より後方に円柱状部材８と同径の最大径部２ｂが形成され、最大径部２ｂから胴体先端部２ａに近づくにつれて徐々に縮径され、また、最大径部２ｂから胴体後端部２ｃに近づくにつれて徐々に縮径されて形成されている。なお、最大径部２ｂから胴体後端部２ｃに近づくにつれて、一定区間は最大径部２ｂと同径で、その後徐々に縮径され、また、最大径部２ｂから胴体後端部２ｃに近づくにつれて、一定区間は最大径部と同径で、その後徐々に縮径されて形成された構成でもよい。
【００２４】
胴体部２の左側面には、胴体先端部２ａ近傍から胴体後端部２ｃまで中心軸線ＣＬに対して平行に、所定深さの左翼部取付け位置調節溝３ａが形成され、胴体部２の右側面には、胴体先端部２ａ近傍から胴体後端部２ｃまで中心軸線ＣＬに対して平行に、所定深さの右翼部取付け位置調節溝４ａが形成されている。左翼部取付け位置調節溝３ａの溝長さは、左翼部３の翼根弦長よりも長く形成され、右翼部取付け位置調節溝４ａの溝長さは、右翼部４の翼根弦長よりも長く形成されているので、左翼部３、右翼部４を、それぞれ、左翼部取付け位置調節溝３ａ、右翼部取付け位置調節溝４ａに取り付ける際に、錘部６の重さに応じて、取付け位置を前後に調節して取り付けることができるように構成されている。
【００２５】
胴体部２の上部には、胴体先端部２ａ近傍から胴体後端部２ｃまで、所定深さの垂直翼部取付け位置調節部５ａが形成されている。垂直翼部取付け位置調節部５ａの溝長さは、垂直翼部５の翼根弦長よりも長く形成されているので、垂直翼部５を、垂直翼部取付け位置調節溝５ａに取り付ける際に、錘部６の重さに応じて、取付け位置を前後に調節して取り付けることができるように構成されている。
【００２６】
胴体部２の下部には、胴体先端部２ａ近傍から胴体部２の略中央部まで、所定深さの錘部取付け溝６ａが形成されている。錘部取付け溝６ａの溝長さは、錘部６が取付け可能な長さに形成されている。また、錘部取付け溝６ａの溝深さは、前方が深く、後方にいくにしたがって浅くなるように形成されている。これは、錘部６を錘部取付け溝６ａに取付けた際に、投げ釣り用飛行機型錘１の重心が、前方に位置するようにするためである。
なお、錘部取付け溝６ａの溝長さを、錘部６の錘取付け部６ｂよりも長く形成し、錘部６を錘部取付け溝６ａに取り付ける際に、投げ釣り用飛行機型錘１の重心位置を調節するために、錘部６の取付け位置を前後に調節して取り付けることができるように構成してもよい。このような構成にするときは、「錘部取付け溝６ａ」を、「錘部取付け位置調節溝６ａ」と表現してよい。
【００２７】
胴体後端部２ｃには、投げ釣り時に天秤が連結される天秤連結部７が取付けられている。本発明においては、天秤連結部７には、垂直アームと水平アームとの交点部に回転部を備えた半誘導式のＬ字型天秤を連結することが好ましい。これは、キャスティング時に、仕掛けが絡まないようにするためと、Ｌ字型天秤が回転した際に、投げ釣り用飛行機型錘１が連動して回転しないようにするためである。回転部を有しないＬ字型天秤を使用する場合は、Ｌ字型天秤と天秤連結部７との間に「より戻し」（「スイベル」、または、「サルカン」ともいう。）を介在させてもよい。これにより、飛行中に、連結された天秤が回転しても、投げ釣り用飛行機型錘１は、安定した飛行姿勢を維持し、飛距離を向上することができる。
なお、天秤連結部７との間に回転部を有しない半誘導式のＬ字型天秤であっても、従来技術よりは飛距離は増加する。また、胴体部２は、合成樹脂製の円柱状部材８を切削して、所定の形状に形成することを説明したが、削成技術代えて、周知の樹脂成形技術を用いて、上述した形状に成形することもできる。
【００２８】
胴体部２の左右側面には、胴体先端部２ａ近傍から胴体後端部２ｃ近傍にかけて左翼部３と右翼部４とが、中心軸線ＣＬを基準にして左右対称に取付けられている。左翼部３と右翼部４の取付け位置は、胴体部２の中心軸線ＣＬより上方であり、左翼部３と右翼部４は、胴体部２に水平、または、上反角を設けて取付けられてもよいし、翼端部のみを上方に反らせるように形成してもよい。左翼部３および右翼部４の平面形状は、翼根から翼端に向けて曲線を描いて先細りになるように形成され、一般的な航空機の三角翼（デルタ翼）の前縁、および、後縁を変形改良し、同一方向に湾曲させた形状をなしている。前縁後退角は、後縁後退角よりも小さくなるように形成されている。つまり、無尾翼機の形式であり、水平尾翼は設けられていない。また、本実施形態の左翼部３および右翼部４は、加工性を向上させるために、前縁から後縁までの翼厚が均一である合成樹脂製の平板を加工して形成されている。つまり、キャンバーが「０」の翼型（翼の断面形状）をなす対称翼である。左翼部３および右翼部４は、投げ釣り用飛行機型錘１の重心位置を考慮して、それぞれの翼根が、左翼部取付け位置調節溝３ａ、右翼部取付け位置調節溝４ａの適切な位置に埋設されて接着剤等で固定される。左翼部３および右翼部４を胴体部２に装着することで、キャスティング時の投げ釣り用飛行機型錘１の飛行中に十分な揚力を得ることができ、飛距離を向上することができる。
なお、加工が複雑にはなるが、一般的な飛行機の翼に見られるように、前縁が丸く、後縁が尖形であり、翼型に膨らみを持たせ、翼弦線の前縁から約１／３程度の位置に最大キャンバーを有するように加工された翼を設けてもよい。
【００２９】
胴体部２の中心軸線ＣＬ上の上面には、胴体先端部２ａ近傍から胴体後端部２ｃ近傍にかけて、垂直翼部５が取付けられている。垂直翼部５の側面形状は、前述した左翼部３および右翼部４の平面形状と同様に、翼根から翼端に向けて曲線を描いて先細りになるように形成されており、一般的な航空機の三角翼（デルタ翼）の前縁、および、後縁を同一方向に湾曲させた形状をなしている。また、垂直翼部５は、加工性を向上させるために、前縁から後縁までの翼厚が均一である合成樹脂製の平板を加工して形成され、大きさ（翼面積）は、左翼部３および右翼部４よりも小さく形成されている。また、垂直翼部５は、投げ釣り用飛行機型錘１の重心位置を考慮して、翼根が、垂直翼部取付け位置調節溝５ａの適切な位置に埋設されて固定される。垂直翼部５の前縁は、左翼部３および右翼部４の前縁よりも後方に位置するように取付けられている。垂直翼部５を胴体部２に装着することで、投げ釣り用飛行機型錘１の飛行中の直進性を向上することができる。
【００３０】
なお、左翼部取付け位置調節溝３ａ、右翼部取付け位置調節溝４ａ、垂直翼部取付け位置調節溝５ａの、左翼部３、右翼部４、垂直翼部５が取付けられた後の余剰部分には、合成樹脂を充填して溝を埋めてもよい。
【００３１】
図８に錘部６の説明図を示す。図８（ａ）は、錘部６の正面図、図８（ｂ）は、錘部６の右側面図である。錘部６は、中心部よりも前方が錘部６の重心になるように、側面形状が略半円形の鉛板を、前部に最大径が形成されるように変形された形状をなして形成されている。キャスティング時の飛行中の空気抵抗を小さくするように、錘部６の左側面６ｃおよび右側面６ｄは平坦に加工されており、錘部６の周縁部の内、少なくとも上側を除く周縁部は、丸みを付けて加工されている。錘部６の上側周縁部は、錘部取付け溝６ａに取付け可能な錘取付け部６ｂとして形成されている。
【００３２】
本実施形態の投げ釣り用飛行機型錘１は、胴体部２の下面前方に錘部６を装着することで、重心Ｇ１が、胴体部２の長手方向の中心Ｃ２（つまり、胴体部２の全長ＦＬの半分ＨＦＬの位置。）よりも前方で、かつ、中心軸線ＣＬよりも下方に位置している（図７（ａ）参照。）。このため、図９に示すように、投げ釣り用飛行機型錘１を鉛直方向に吊り下げた状態では、中心軸線ＣＬが鉛直線ＶＬに対して錘部６と逆側に角度αを有する姿勢で静止する。図７（ａ）について言えば、錘部６の重さが重いほど、重心Ｇ１は、胴体部２の前方、かつ、下方に移動し、図９において、角度αが大きくなる。なお、図９では、天秤連結部７に、紐（Ｌ字型天秤でも可）を結びつけて、投げ釣り用飛行機型錘１を鉛直方向に吊り下げているが、紐の部分は図示していない。
このように重心Ｇ１の位置を、胴体部２の長手方向の中心Ｃ２よりも前方で、かつ、中心軸線ＣＬよりも下方に設定することで、左翼部３および右翼部４に発生する揚力と重力とのバランスが最適化され、失速せずに、直線的に滑空する期間を延ばし（つまり、飛行軌跡の直線部分を延ばし）、飛距離を大幅に向上することができる。
【００３３】
本実施形態の投げ釣り用飛行機型錘１の、各部の寸法・重量等の具体例の主なものを示す。胴体部２の全長ＦＬは、１３０ｍｍであり、最大径部２ａの外径は１８．５ｍｍである。左翼部３および右翼部４は、それぞれ、翼厚が０．８ｍｍであり、翼根弦長は９５ｍであり、胴体部２を除いた翼幅は、１４０ｍｍである。垂直翼部５は、翼厚が０．８ｍｍであり、翼根弦長は９０ｍｍであり、翼高さは４５ｍｍである。左翼部取付け位置調節溝３ａ、右翼部取付け位置調節溝４ａ、垂直翼部取付け位置調節溝５ａは、それぞれの溝長は、１２０ｍｍであり、左翼部３、右翼部４、垂直翼部５が、それぞれ、独立して、前後方向に胴体部２への取付け位置を調節することができる構成に形成されている。左翼部取付け位置調節溝３ａ、右翼部取付け位置調節溝４ａ、垂直翼部取付け位置調節溝５ａの先端部は、胴体先端部２ａから１０ｍｍの位置に形成され、左翼部３、右翼部４の先端部は、胴体先端部２ａから２５ｍｍの位置に形成され、垂直翼部５の先端部は、胴体先端部２ａから３０ｍｍの位置に形成されている。錘部６の上側周縁部である錘取付け部６ｂの長さは５５ｍｍであり、胴体部２の下面には、錘取付け部６ｂが装着できる長さの錘取り付け溝６ａが形成されている。胴体部２の重量は、２６ｇであり、錘部の重量は５２．５ｇであり、左右翼部３，４と垂直翼部５の合計重量は、１１ｇである。本実施形態の投げ釣り用飛行機型錘１では、この錘部６を胴体部２に装着した後、上記の部品構成で最長飛距離を飛ばせるように、上述したように左翼部３、右翼部４、垂直部５の胴体部２への取付け位置を調節して取り付けている。なお、さらに、錘部６の胴体部２への取付け位置を調節して取り付け可能な構成にしてもよい。
【００３４】
本願発明では、同一の胴体部２を用いて、ユーザの体力に合わせて錘部６の重量を変えて取り付けることができる。錘部６の重量を可変するには、錘部６を形成する鉛板の厚さを可変することで実現できる。そして、錘部６の重量に応じて、左翼部３および右翼部４の胴体部２への取付け位置を調節することで、錘部６の重量の変動に対応して、飛距離を維持することができる。例えば、錘部６の重量を重くするときは、左翼部３および右翼部４を、胴体先端部２ａに近づける方に調節して取付け、錘部６の重量を軽くするときは、左翼部３および右翼部４を胴体先端部２ａから遠ざかる方向に調節して取り付ければよい。
【００３５】
本実施形態の投げ釣り用飛行機型錘１のキャスティング時の飛行状態について、説明する。従来の一般的な錘を用いたキャスティングでは、錘を一定の仰角を付けて投げる必要があり、錘は山なりの飛行軌跡を描いて飛行し、飛行ロスが大きく飛距離がでなかった。また、上記特許文献２の技術では、飛距離は１００ｍ〜１３０ｍである。図１０は、竿３０に、半誘導式のＬ字型天秤（不図示）を介して道糸６０が連結された投げ釣り用飛行機型錘１を、陸地４０から、海５０に向かってキャスティングしたときの、投げ釣り用飛行機型錘１の飛行状態を示している。符号Ｄは、直線的な飛行軌跡を示している。図１０に示すように、投げだし時の角度は、ほぼ水平であり、飛行姿勢が水平状態で直線的に滑空して、飛距離１５０ｍ以上を実現することができた。従来技術に比べ、同じ力で飛距離を延ばすことができるので、従来技術と同じ飛距離であれば、少ない力で投げることができ、ユーザーの体力消耗を軽減することができる。また、釣り場において周囲の釣り人よりも遠くへ仕掛けを飛ばすことで、釣果の向上が期待できる。
【００３６】
なお、本願出願人は、全長が１２０ｍｍ〜１５０ｍｍの胴体部２について、適宜、錘部６の重量と、左翼部３および右翼部４の取付け位置とを調節して、投げ釣り用飛行機型錘１を構成し、実際にキャスティングを行い、飛距離１５０ｍ以上を確認した。
【００３７】
本実施形態の投げ釣り用飛行機型錘１によれば、重心Ｇ１が、胴体部２の全長ＦＬの半分ＨＦＬの位置よりも胴体先端部２ａ側に設けられているので、サーフトロールのリトリーブ時に、リールで引く際には、胴体後端部２ｃが水面から浮き上がった状態になり、また、胴体部２の後部が流線型に形成されているので、空気抵抗が小さくなり、かつ、水面を跳ねるときの水圧も小さくなるので、リールを操作する力が少なくてすむ。また、投げ釣り用飛行機型錘１が、水面を跳ねることで、魚の注意を引き、食いつきがよくなり、釣果の向上が期待できる。
【符号の説明】
【００３８】
１      投げ釣り用飛行機型錘
２      胴体部
２ａ    胴体先端部
２ｂ    最大径部
２ｃ    胴体後端部
３      左翼部
３ａ    左翼部取付け位置調節溝
４      右翼部
４ａ    右翼部取付け位置調節溝
５      垂直翼部
５ａ    垂直翼部取付け位置調節溝
６      錘部
６ａ    錘部取付け溝
６ｂ    錘取付け部（上側周縁部）
７      天秤連結部
８      円柱状部材
３０    竿
４０    陸地
５０    海
６０    道糸
Ｃ２    胴体部の中心
ＣＬ    胴体部の中心軸線
Ｄ      飛行軌跡
Ｇ１    投げ釣り用飛行機型錘の重心
α      角度
【図１】
2018174855.tif 000003
【図２】
2018174855.tif 000004
【図３】
2018174855.tif 000005
【図４】
2018174855.tif 000006
【図５】
2018174855.tif 000007
【図６】
2018174855.tif 000008
【図７】
2018174855.tif 000009
【図８】
2018174855.tif 000010
【図９】
2018174855.tif 000011
【図１０】
2018174855.tif 000012