(57)【要約】      （修正有）【課題】オイル分離部材の内部にオイルが溜まることを抑制することが可能なオイルセパレータを提供する。【解決手段】このオイルセパレータ３０は、内燃機関のシリンダヘッドカバー２０に設けられ、ブローバイガスが導入されるブローバイガス導入口４１を有する導入通路４２と、ブローバイガスが排出されるブローバイガス排出口４３を有する排出通路４４と、を含むオイルセパレータ室４０と、導入通路４２と排出通路４４との間に配置され、平板形状を有するとともに、ブローバイガスからオイルを分離する透過型のオイル分離部材５０と、を備える。そして、オイル分離部材５０は、透過面が水平方向に沿った向きに配置されることによって、ブローバイガスが上方から下方に透過するように構成されている。【選択図】図２
2018084142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダヘッドカバーに設けられ、ブローバイガスが導入されるブローバイガス導入口を有する導入通路と、前記ブローバイガスが排出されるブローバイガス排出口を有する排出通路と、を含むオイルセパレータ室と、
前記導入通路と前記排出通路との間に配置され、平板形状を有するとともに、前記ブローバイガスからオイルを分離する透過型のオイル分離部材と、を備え、
前記オイル分離部材は、透過面が水平方向に沿った向きに配置されることによって、前記ブローバイガスが上方から下方に透過するように構成されている、オイルセパレータ。
【請求項２】
前記排出通路は、前記オイル分離部材により前記ブローバイガスから分離された前記オイルを排出するオイル排出口をさらに有し、
前記オイル分離部材は、前記オイル排出口よりも高い位置に配置されている、請求項１に記載のオイルセパレータ。
【請求項３】
前記オイル分離部材は、前記オイル分離部材から前記オイル排出口までの間の前記排出通路よりも高い位置に配置されている、請求項２に記載のオイルセパレータ。
【請求項４】
前記オイル分離部材は、平面視で、前記オイル排出口とオーバーラップしない位置に配置されている、請求項２または３に記載のオイルセパレータ。
【請求項５】
前記オイル分離部材は、前記透過面が水平方向の向きか、または、水平方向近傍における水平方向に対して傾いた向きになるように配置されている、請求項１〜４のいずれか１項に記載のオイルセパレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、透過型のオイル分離部材を備えるオイルセパレータが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、ブローバイガス流路と、ブローバイガス流路に配置され、ブローバイガス中のオイルミストからオイルを分離する透過型のフィルタとを備えるオイルミストセパレータ（オイルセパレータ）が開示されている。このオイルミストセパレータでは、フィルタは、透過面が上下方向に沿った向きになるように配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許５２２３７２８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたオイルセパレータでは、透過面が上下方向に沿った向き（垂直方向の向き）になるようにフィルタが配置されているため、フィルタにより分離されたオイルは、重力によりフィルタの下部に溜まってからフィルタの外部に排出されると考えられる。このため、フィルタの内部からオイルが排出されにくく、フィルタの内部にオイルが溜まりやすいという問題点があると考えられる。なお、フィルタの内部にオイルが溜まった場合には、フィルタの内部に溜まったオイルに起因して、フィルタにおける圧力損失が大きくなったり、フィルタの内部に溜まったオイルが、ブローバイガスにより再飛散したりするという不都合が生じる。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、オイル分離部材の内部にオイルが溜まることを抑制することが可能なオイルセパレータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、この発明の一の局面におけるオイルセパレータは、内燃機関のシリンダヘッドカバーに設けられ、ブローバイガスが導入されるブローバイガス導入口を有する導入通路と、ブローバイガスが排出されるブローバイガス排出口を有する排出通路と、を含むオイルセパレータ室と、導入通路と排出通路との間に配置され、平板形状を有するとともに、ブローバイガスからオイルを分離する透過型のオイル分離部材と、を備え、オイル分離部材は、透過面が水平方向に沿った向きに配置されることによって、ブローバイガスが上方から下方に透過するように構成されている。
【０００８】
この発明の一の局面によるオイルセパレータでは、上記のように、オイル分離部材を、透過面が水平方向に沿った向きに配置されることによって、ブローバイガスが上方から下方に透過するように構成する。これにより、重力によりオイル分離部材の内部のオイルを下側の透過面に向かって移動させることができるので、オイル分離部材の下側の透過面からオイル分離部材の内部のオイルを円滑に排出させることができる。その結果、オイル分離部材の内部にオイルが溜まることを抑制することができる。また、オイル分離部材の内部にオイルが溜まることを抑制することができるので、オイル分離部材の内部に溜まったオイルに起因して、オイル分離部材における圧力損失が大きくなることを抑制することができる。また、オイル分離部材の内部に溜まったオイルが、オイル分離部材を透過するブローバイガスにより再飛散されることを抑制することができる。
【０００９】
上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、排出通路は、オイル分離部材によりブローバイガスから分離されたオイルを排出するオイル排出口をさらに有し、オイル分離部材は、オイル排出口よりも高い位置に配置されている。
【００１０】
このように構成すれば、オイル分離部材により分離されたオイルがオイル排出口に溜まったとしても、オイル排出口に溜まったオイルがオイル分離部材に付着することを防止することができる。その結果、オイルがオイル分離部材に付着することに起因して、オイル分離部材のオイル分離性能が低下することを抑制することができる。
【００１１】
この場合、好ましくは、オイル分離部材は、オイル分離部材からオイル排出口までの間の排出通路よりも高い位置に配置されている。
【００１２】
このように構成すれば、オイル分離部材により分離されたオイルが、オイル排出口に溜まる場合だけでなく、排出通路に溜まる場合にも、溜まったオイルがオイル分離部材に付着することを防止することができる。その結果、オイルがオイル分離部材に付着することに起因して、オイル分離部材のオイル分離性能が低下することをより抑制することができる。
【００１３】
上記排出通路がオイル排出口を有する構成において、好ましくは、オイル分離部材は、平面視で、オイル排出口とオーバーラップしない位置に配置されている。
【００１４】
このように構成すれば、オイル分離部材を上方から下方に透過したブローバイガスが、オイル排出口に直接的に流入することを防止することができる。その結果、ブローバイガスが正規の排出口であるブローバイガス排出口ではなくオイル排出口から排出されることを抑制することができる。また、オイル排出口にオイルが溜まる場合に、オイル排出口に溜まったオイルにブローバイガスが直接的に吹き付けられることが無い。その結果、ブローバイガスによるオイルの再飛散を抑制することができる。
【００１５】
上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、オイル分離部材は、透過面が水平方向の向きか、または、水平方向近傍における水平方向に対して傾いた向きになるように配置されている。
【００１６】
このように構成すれば、容易に、オイル分離部材の透過面に対して上方から下方にブローバイガスを透過させることができる。
【００１７】
なお、上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、以下の構成も考えられる。
【００１８】
（付記項１）
たとえば、上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、オイル分離部材は、ブローバイガスとオイルとの気液分離を行う金網部材を含む。
【００１９】
（付記項２）
たとえば、上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、シリンダヘッドカバーの上面側に接合され、シリンダヘッドカバーの上面とともに導入通路を形成する第１部材と、シリンダヘッドカバーの下面側に接合され、シリンダヘッドカバーの下面とともに排出通路を形成する第２部材と、第１部材および第２部材とは別個に設けられるとともに、第１部材と第２部材との間でシリンダヘッドカバーに接合され、オイル分離部材を保持する保持部材と、をさらに備える。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態によるオイルセパレータが搭載される内燃機関の概略的な構成を示した分解斜視図である。
【図２】一実施形態によるオイルセパレータを示した分解斜視図である。
【図３】一実施形態によるオイルセパレータを示した斜視図である。
【図４】図３の３００−３００線に沿った断面図である。
【図５】一実施形態によるオイル分離部材を示した平面図（Ａ）および図５（Ａ）の４００−４００線に沿った断面図（Ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を具体化した実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下では、クランク軸１１が延びる方向をＸ方向とし、水平面内でＸ方向に直交する方向をＹ方向とする。また、水平面に直交する上下方向をＺ方向とする。なお、上下方向とは、内燃機関１００が車両（図示せず）に搭載された状態における鉛直方向である。
【００２２】
（内燃機関およびその周辺の構成）
図１〜図５を参照して、本発明の一実施形態による内燃機関１００に搭載されるオイルセパレータ３０について説明する。
【００２３】
本発明の一実施形態によるオイルセパレータ３０は、図１に示すように、直列３気筒型の内燃機関１００に設けられている。内燃機関１００は、シリンダヘッド１と、シリンダブロック２と、クランクケース３とを含む内燃機関本体１０を備えている。シリンダヘッド１、シリンダブロック２およびクランクケース３は、共にアルミニウム合金製である。
【００２４】
内燃機関本体１０には、シリンダヘッドカバー２０と、吸気マニホールド（図示せず）と、排気マニホールド（図示せず）とが取り付けられている。シリンダヘッドカバー２０は、内燃機関本体１０のシリンダヘッド１を上方から覆うように配置されている。
【００２５】
内燃機関本体１０内には、シリンダブロック２とクランクケース３とによって、クランク室４が形成されている。シリンダヘッドカバー２０とシリンダヘッド１とシリンダブロック２とは、ボルトからなる複数の締結部材１０ａにより締結されている。
【００２６】
また、クランク室４には、Ｘ方向に延びる回転軸線Ａまわりに回転可能に配置されたクランク軸１１が配置されている。クランク軸１１は、回転軸線Ａがシリンダブロック２とクランクケース３との合わせ面の高さ位置（Ｚ方向）と略同じ高さ位置になるように配置されている。また、クランクケース３には、潤滑用のオイルを溜めるオイルパン５が設けられている。オイルは、オイルポンプ（図示せず）によりオイルパン５から汲み上げられてピストン（図示せず）やクランク軸１１などの可動部材まわりに供給された後、可動部材から自重により滴下してオイルパン５に戻る。
【００２７】
オイルパン５が配置されるクランクケース３（クランク室４）には、シリンダ２ａの内壁面とピストンとの隙間からクランク室４に吹き漏れた炭化水素および燃焼時の燃焼ガスを含む未燃焼混合気であるブローバイガスが存在する。内燃機関１００は、ブローバイガスが吸気マニホールドを介して再循環されるように構成されている。再循環されるブローバイガスは、クランク室４内に飛散する大粒径（１００μｍ以上）の液状のオイルや、液状のオイルよりも粒径が小さい小粒径（２μｍ以下）のミスト状のオイル、水分などを含んでいる。そこで、内燃機関１００には、ブローバイガスを気液分離する機能を有するオイルセパレータ３０が搭載されている。
【００２８】
ブローバイガスは、クランク室４から、クランクケース３のブローバイガス通路部３ａ、シリンダブロック２のブローバイガス通路部２ｂと、シリンダヘッド１のブローバイガス通路部１ａとを介して、オイルセパレータ３０に導入される。オイルセパレータ３０では、ブローバイガスからオイルが分離される。分離されたオイルは、オイルセパレータ３０から、シリンダヘッド１のオイル通路部１ｂと、シリンダブロック２のオイル通路部２ｃと、クランクケース３のオイル通路部３ｂとを介して、クランク室４（オイルパン５）に戻される。また、オイルが分離されたブローバイガスは、接続ホース（図示せず）を介して、オイルセパレータ３０から吸気マニホールドに供給される。なお、図１では、太い二点鎖線により、ブローバイガスおよびオイルの流れを示している。以下、オイルセパレータ３０の構成について詳細に説明する。
【００２９】
（オイルセパレータの構成）
オイルセパレータ３０は、図２に示すように、内燃機関１００のシリンダヘッドカバー２０に設けられるオイルセパレータ室４０と、オイルセパレータ室４０に配置され、ブローバイガスからオイルを捕集して分離する透過型のオイル分離部材５０とを備えている。
【００３０】
オイルセパレータ室４０は、ブローバイガスが導入されるブローバイガス導入口４１を有する導入通路４２と、ブローバイガスが排出されるブローバイガス排出口４３を有する排出通路４４とを含んでいる。導入通路４２は、オイル分離部材５０よりも上流側のブローバイガス通路であって、ブローバイガス導入口４１から導入されたブローバイガスがオイル分離部材５０に導入されるまでのブローバイガス通路である。また、排出通路４４は、オイル分離部材５０よりも下流側のブローバイガス通路であって、オイル分離部材５０から排出されたブローバイガスがブローバイガス排出口４３から排出されるまでのブローバイガス通路である。
【００３１】
ブローバイガス導入口４１およびブローバイガス排出口４３は、共に、シリンダヘッドカバー２０を上下方向（Ｚ方向）に貫通する貫通孔としてシリンダヘッドカバー２０に設けられている。ブローバイガス排出口４３には、ブローバイガス排出口４３から吸気マニホールドに排出されるブローバイガスの量を調整するＰＣＶ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ  Ｃｒａｎｋｃａｓｅ  Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ）バルブ４５が接続されている。オイルセパレータ３０では、ブローバイガスは、ブローバイガス導入口４１、導入通路４２、オイル分離部材５０、排出通路４４、ブローバイガス排出口４３、および、ＰＣＶバルブ４５をこの順に通過する。
【００３２】
オイルセパレータ３０は、シリンダヘッドカバー２０の上面側（上面部２１）に接合され、シリンダヘッドカバー２０の上面部２１とともに導入通路４２を形成する第１部材６０と、シリンダヘッドカバー２０の下面側（下面部２２）に接合され、シリンダヘッドカバー２０の下面部２２（図４参照）とともに導入通路４２を形成する第２部材７０とを備えている。つまり、オイルセパレータ３０は、シリンダヘッドカバー２０の上面部２１と第１部材６０とにより区画されることにより、導入通路４２が形成されるように構成されている。また、オイルセパレータ３０は、シリンダヘッドカバー２０の下面部２２と第２部材７０とにより区画されることにより、排出通路４４が形成されるように構成されている。なお、シリンダヘッドカバー２０、第１部材６０、および、第２部材７０は、共に樹脂製である。
【００３３】
オイルセパレータ３０では、第１部材６０は、振動溶着により、シリンダヘッドカバー２０の上面部２１に接合されるように構成されている。この結果、シリンダヘッドカバー２０の上面部２１と第１部材６０とにより、平面視でＬ字状の導入通路４２が形成される。また、オイルセパレータ３０では、第２部材７０は、振動溶着により、シリンダヘッドカバー２０の下面部２２に接合されるように構成されている。この結果、シリンダヘッドカバー２０の下面部２２と第２部材７０とにより、平面視でＵ字状の排出通路４４が形成される。また、本実施形態では、排出通路４４は、オイル分離部材５０によりブローバイガスから分離されたオイルを排出するオイル排出口４４ａを有している。オイル排出口４４ａは、第２部材７０の最下部に設けられている。オイル分離部材５０により分離されたオイルは、オイル分離部材５０から排出通路４４に滴下するとともに、排出通路４４を伝って、オイル排出口４４ａから排出される。
【００３４】
図２〜図４に示すように、オイル分離部材５０は、全体として平板形状を有しており、導入通路４２と排出通路４４との間において、導入通路４２と排出通路４４とが上下方向（Ｚ方向）にオーバーラップする位置に配置されている。また、平板形状のオイル分離部材５０は、導入通路４２に面する上側（Ｚ１方向側）の透過面５１と、排出通路４４に面する下側（Ｚ２方向側）の透過面５２とを有している。
【００３５】
ここで、本実施形態では、オイル分離部材５０は、透過面５１（５２）が水平方向（Ｘ方向およびＹ方向）に沿った向きに配置されることによって、ブローバイガスが上方（Ｚ１方向）から下方（Ｚ２方向）に透過するように構成されている。つまり、オイル分離部材５０は、上側の透過面５１から内部にブローバイガスが導入されるとともに、下側の透過面５２から外部にブローバイガスが排出されるように構成されている。また、オイル分離部材５０は、ブローバイガスが透過することにより内部に捕集されたオイルを、重力により下方（Ｚ２方向）に移動させることにより、排出通路４４に露出する下側の透過面５２から排出するように構成されている。したがって、オイル分離部材５０では、内部に捕集されたオイルは、オイル分離部材５０の厚み方向（Ｚ方向）に移動される。オイル分離部材５０では、厚み方向の長さが厚み方向と直交する幅方向（Ｘ方向およびＹ方向）の長さよりも小さいので、オイルを厚み方向に移動させることにより、オイル分離部材５０の内部におけるオイルの移動長を短くすることが可能である。
【００３６】
また、本実施形態では、オイル分離部材５０は、透過面５１（５２）が水平方向の向きになるように配置されている。導入通路４２は、水平方向の向きに配置された透過面５１（５２）に直交するようにブローバイガスが入射するように、ブローバイガスを案内する案内部４２ａを有している。これにより、オイル分離部材５０の分離性能を向上させることが可能である。本実施形態では、案内部４２ａは、第１部材６０の上下方向に沿って延びる壁部と、シリンダヘッドカバー２０の上下方向に沿って延びる壁部とにより構成されており、上下方向に沿って延びるように形成されている。
【００３７】
また、本実施形態では、オイル分離部材５０は、排出通路４４のオイル排出口４４ａよりも高い位置であって、オイル分離部材５０からオイル排出口４４ａまでの間の排出通路４４（図２において、符号４４ｂにより示す）よりも高い位置に配置されている。つまり、オイル分離部材５０は、オイル排出口４４ａよりも上方において、オイル排出口４４ａから離間した位置に配置されているとともに、排出通路４４の底面よりも上方において、排出通路４４の底面から離間した位置に配置されている。また、本実施形態では、オイル分離部材５０は、平面視で（Ｚ方向から見て）、オイル排出口４４ａとオーバーラップしない位置に配置されている。具体的には、オイル分離部材５０は、平面視で、オイル排出口４４ａとオーバーラップしないように、オイル排出口４４ａから水平方向（Ｘ方向およびＹ方向）に離間した位置に配置されている。
【００３８】
また、図５に示すように、オイル分離部材５０は、ブローバイガスとオイルとの気液分離を行う複数の金網部材５３を含んでいる。複数の金網部材５３は、ブローバイガスの流れ方向に沿って積層されている。オイル分離部材５０は、ブローバイガスが金網部材５３の網目を通過するように構成されている。また、オイル分離部材５０は、ブローバイガスが金網部材５３の網目を通過する際に、金網部材５３の枠部分にブローバイガスに含まれるオイルを付着させるように構成されている。
【００３９】
また、図２〜図５に示すように、オイルセパレータ３０は、オイル分離部材５０を保持する樹脂製で枠状の保持部材８０を備えている。保持部材８０は、金属製のオイル分離部材５０をインサート成形により内部に一体的に保持するように構成されている。具体的には、保持部材８０は、オイル分離部材５０の外縁部を周状に保持するように構成されている。これにより、オイル分離部材５０の下側の透過面５２が保持部材８０により塞がれる面積を極力小さくすることが可能である。その結果、保持部材８０によりオイル分離部材５０の内部からのオイルの排出が阻害されることを抑制しながら、オイル分離部材５０を強固に保持することが可能である。
【００４０】
オイル分離部材５０の金網部材５３は、枠状の保持部材８０の開口部８１から外部に露出している。また、シリンダヘッドカバー２０は、導入通路４２と排出通路４４とが上下方向にオーバーラップする位置に、上下方向に貫通する開口部２３を有している。保持部材８０は、開口部２３に対応する位置において、シリンダヘッドカバー２０の下面部２２に振動溶着により接合されるように構成されている。これにより、オイル分離部材５０は、保持部材８０を介して、シリンダヘッドカバー２０の下面部２２に下方（Ｚ２方向）から取り付けられている。なお、本実施形態では、第２部材７０がシリンダヘッドカバー２０に接合される前に、オイル分離部材５０を保持する保持部材８０がシリンダヘッドカバー２０の下面部２２に取り付けられる。
【００４１】
（本実施形態の効果）
本実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００４２】
本実施形態では、上記のように、オイル分離部材５０を、透過面５１（５２）が水平方向に沿った向きに配置されることによって、ブローバイガスが上方から下方に透過するように構成する。これにより、重力によりオイル分離部材５０の内部のオイルを下側の透過面５２に向かって移動させることができるので、オイル分離部材５０の下側の透過面５２からオイル分離部材５０の内部のオイルを円滑に排出させることができる。その結果、オイル分離部材５０の内部にオイルが溜まることを抑制することができる。また、オイル分離部材５０の内部にオイルが溜まることを抑制することができるので、オイル分離部材５０の内部に溜まったオイルに起因して、オイル分離部材５０における圧力損失が大きくなることを抑制することができる。また、オイル分離部材５０の内部に溜まったオイルが、オイル分離部材５０を透過するブローバイガスにより再飛散されることを抑制することができる。
【００４３】
また、本実施形態では、上記のように、排出通路４４は、オイル分離部材５０によりブローバイガスから分離されたオイルを排出するオイル排出口４４ａを有する。そして、オイル分離部材５０を、オイル排出口４４ａよりも高い位置に配置する。これにより、オイル分離部材５０により分離されたオイルがオイル排出口４４ａに溜まったとしても、オイル排出口４４ａに溜まったオイルがオイル分離部材５０に付着することを防止することができる。その結果、オイルがオイル分離部材５０に付着することに起因して、オイル分離部材５０のオイル分離性能が低下することを抑制することができる。
【００４４】
また、本実施形態では、上記のように、オイル分離部材５０を、オイル分離部材５０からオイル排出口４４ａまでの間の排出通路４４よりも高い位置に配置する。これにより、オイル分離部材５０により分離されたオイルが、オイル排出口４４ａに溜まる場合だけでなく、排出通路４４に溜まる場合にも、溜まったオイルがオイル分離部材５０に付着することを防止することができる。その結果、オイルがオイル分離部材５０に付着することに起因して、オイル分離部材５０のオイル分離性能が低下することをより抑制することができる。
【００４５】
また、本実施形態では、上記のように、オイル分離部材５０を、平面視で、オイル排出口４４ａとオーバーラップしない位置に配置する。これにより、オイル分離部材５０を上方から下方に透過したブローバイガスが、オイル排出口４４ａに直接的に流入することを防止することができる。その結果、ブローバイガスが正規の排出口であるブローバイガス排出口４３ではなくオイル排出口４４ａから排出されることを抑制することができる。また、オイル排出口４４ａにオイルが溜まる場合に、オイル排出口４４ａに溜まったオイルにブローバイガスが直接的に吹き付けられることが無い。その結果、ブローバイガスによるオイルの再飛散を抑制することができる。
【００４６】
また、本実施形態では、上記のように、オイル分離部材５０は、透過面５１（５２）が水平方向の向きになるように配置されている。これにより、オイル分離部材５０の透過面５１（５２）に対して上方から下方にブローバイガスを透過させることができる。
【００４７】
また、本実施形態では、上記のように、オイル分離部材５０は、ブローバイガスとオイルとの気液分離を行う金網部材５３を含む。これにより、金網部材５３にブローバイガスのオイルを付着させることによりオイルを分離させつつ、金網部材５３の網目を介して、ブローバイガスを上方から下方に透過させることができる。
【００４８】
また、本実施形態では、上記のように、オイルセパレータ３０は、シリンダヘッドカバー２０の上面側に接合され、シリンダヘッドカバー２０の上面とともに導入通路を形成する第１部材６０を備える。そして、オイルセパレータ３０は、シリンダヘッドカバー２０の下面側に接合され、シリンダヘッドカバー２０の下面とともに排出通路４４を形成する第２部材７０を備える。そして、オイルセパレータ３０は、第１部材６０および第２部材７０とは別個に設けられるとともに、第１部材６０と第２部材７０との間でシリンダヘッドカバー２０に接合され、オイル分離部材５０を保持する保持部材８０、を備える。このように、第１部材６０と第２部材７０とを備えることにより、オイルセパレータ室４０が、第１部材６０と第２部材７０とシリンダヘッドカバー２０とに分割されているので、オイルセパレータ室４０内にオイル分離部材５０を容易に取り付けることができる。また、保持部材８０を備えることにより、オイル分離部材５０を保持する保持部材８０をシリンダヘッドカバー２０に接合するだけで、オイル分離部材５０をシリンダヘッドカバー２０に取り付けることができるので、オイル分離部材５０の取り付け作業の作業性を向上させることができる。
【００４９】
［変形例］
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更（変形例）が含まれる。
【００５０】
たとえば、上記実施形態では、オイル分離部材の透過面が水平方向の向きに配置されている例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、オイル分離部材の透過面が水平方向の近傍における水平方向に対して傾いた向きに配置されていてもよい。この場合、オイル分離部材の透過面が水平方向に対して４５度未満の傾いた向きに配置されていればよい。
【００５１】
また、上記実施形態では、保持部材が、振動溶着によりシリンダヘッドカバーに接合される例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、保持部材が、振動溶着以外の方法によりシリンダヘッドカバーに接合されてもよい。たとえば、保持部材が、ねじなどの締結部材によりシリンダヘッドカバーに接合されてもよい。
【００５２】
また、上記実施形態では、オイル分離部材および保持部材が、シリンダヘッドカバーの下面部に下方から取り付けられている例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、オイル分離部材および保持部材が、シリンダヘッドカバーの上面部に上方から取り付けられてもよい。
【００５３】
また、上記実施形態では、オイル分離部材が、オイル排出口よりも高い位置に配置されている例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、オイル分離部材がオイル排出口に溜まったオイルに触れなければ、オイル分離部材が、オイル排出口と同じ高さ位置か、または、オイル排出口よりも低い位置に配置されていてもよい。
【００５４】
また、上記実施形態では、オイル分離部材が、平面視で、オイル排出口とオーバーラップしない位置に配置されている例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、オイル分離部材が、平面視で、オイル排出口とオーバーラップする位置に配置されていてもよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、オイル分離用の部材として金網部材を含むオイル分離部材を設ける例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、透過型のオイル分離部材であれば、オイル分離用の部材として金網部材以外を含むオイル分離部材を設けてもよい。たとえば、オイル分離用の部材として不織布を含むオイル分離部材を設けてもよい。
【００５６】
また、上記実施形態では、第１部材と、第２部材と、シリンダヘッドカバーとの３つの部材によりオイルセパレータ室を構成する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、シリンダヘッドカバーのみによりオイルセパレータ室を構成してもよいし、シリンダヘッドカバーと１つまたは３つ以上の複数の部材とによりオイルセパレータ室を構成してもよい。
【符号の説明】
【００５７】
２０  シリンダヘッドカバー
３０  オイルセパレータ
４０  オイルセパレータ室
４１  ブローバイガス導入口
４２  導入通路
４３  ブローバイガス排出口
４４  排出通路
４４ａ  オイル排出口
５０  オイル分離部材
５１、５２  透過面
５３  金網部材
６０  第１部材
７０  第２部材
８０  保持部材
１００  内燃機関
【図１】
2018084142.tif 000003
【図２】
2018084142.tif 000004
【図３】
2018084142.tif 000005
【図４】
2018084142.tif 000006
【図５】
2018084142.tif 000007