(57)【要約】【課題】スリンガにリップを接触させる接触形の軸受シールを有するシール付き転がり軸受において、特に外輪回転で使用される転がり軸受の遠心力による締め代の減少、例えば自動車の過酷な使用環境における泥水その他の異物浸入を防御できるシール付き転がり軸受とすることである。【解決手段】転がり軸受１の外輪２と内輪３の間に形成された軸受空間の両端開口のそれぞれをシール部材によりシールし、このシール部材は、環状の弾性シール部材８を外輪２の内径面における両端部に外周部を支持して設け、スリンガ７の外向きフランジ７ｂに弾性接触するアキシャルリップ８ｂを設けると共に、スリンガ７の円筒部７ａの外径面に対して弾性接触するラジアルリップ８ｃを設け、アキシャルリップ８ｂのスリンガと圧接する先端部表面に、繊維材または軟質発泡材からなる柔軟性構造体として、例えば植毛層１３を設けたプーリユニット用シール付き転がり軸受とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪回転用の転がり軸受の外輪と内輪間に形成された軸受空間の両端開口のそれぞれをシール部材によりシールし、前記シール部材が、前記内輪の外径面端部に固定された円筒部の外側端部に外向きフランジが設けられた断面Ｌ形のスリンガと、前記外輪の内径面における両端部に外周部が支持され、内周部に内向き傾斜部が設けられた円環状の弾性シール部材とを有し、前記弾性シール部材の前記スリンガと対向する面に１以上のリップを設け、そのリップの１以上を前記スリンガに圧接させた転がり軸受において、
前記リップのスリンガと圧接する先端部表面に繊維材または軟質発泡材からなる柔軟性構造体を設けたことを特徴とするプーリユニット用シール付き転がり軸受。
【請求項２】
上記柔軟性構造体が、合成樹脂の短繊維を植毛してなる柔軟性構造体である請求項１に記載のプーリユニット用シール付き転がり軸受。
【請求項３】
上記柔軟性構造体が、潤滑油または潤滑グリースを保持した柔軟性構造体である請求項１または２に記載のプーリユニット用シール付き転がり軸受。
【請求項４】
上記１以上のリップが、前記弾性シール部材の外側面から外方に向けて延びて先端部が前記スリンガの外向きフランジに弾性接触するアキシャルリップと、前記傾斜部から内輪方向に延びて先端部が前記スリンガの円筒部の外径面に弾性接触するラジアルリップとからなる請求項１〜３のいずれかに記載のプーリユニット用シール付き転がり軸受。
【請求項５】
上記１以上のリップが、前記弾性シール部材の外側面から外方に向けて延びて先端部が前記スリンガの外向きフランジに弾性接触するアキシャルリップと、前記傾斜部から内輪方向に延びて先端部が前記スリンガの円筒部の外径面に対して微小間隔を空けて非接触のラジアルリップとからなる請求項１〜３のいずれかに記載のプーリユニット用シール付き転がり軸受。
【請求項６】
上記弾性シール部材が、ニトリルゴム、アクリルゴムまたはフッ素ゴムからなる弾性シール部材である請求項１〜５のいずれかに記載のプーリユニット用シール付き転がり軸受。
【請求項７】
上記プーリユニットが、自動車エンジンのベルト伝導装置におけるプーリユニットである請求項１〜６のいずれかに記載のプーリユニット用シール付き転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、転がり軸受の内部に、水、泥、塵埃などの異物の浸入を防止可能なプーリユニット用シール付き転がり軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、転がり軸受の使用状態で水、泥、塵埃などの異物に接触しやすい場合の例として、自動車のエンジン付近のベルト伝動装置へ組み込まれている転がり軸受があり、このような転がり軸受には、外部から飛来してくる水や泥水等の異物が軸受内部に入り込み易く、その異物の浸入によって転がり軸受の本来の機能が早期に損なわれる場合がある。
【０００３】
そのような転がり軸受の使用状態を具体的に説明すると、自動車のエンジン付近等でオルタネータやコンプレッサ等の補機を駆動するベルト伝動装置においては、アイドラプーリによってベルトの移動を案内し、あるいは油圧式オートテンショナによりテンションプーリをベルトに押し付けてベルトの張力変動を吸収するようにしており、このようなアイドラプーリやテンションプーリは、ボス部の内径側に組み込まれ、ユニット化されて外輪回転する転がり軸受で支持されている。
【０００４】
上記プーリユニット用の転がり軸受の耐水性を向上させるために、シール付き転がり軸受が採用されている。
プーリユニット用シール付き転がり軸受に採用される基本的なシール構造は、例えばリング状シールの内周部に設けられたリップを内輪外径面に弾性接触させ、その締め代により外部からの水の浸入を防止する構造である。
しかし、このようなシール付き転がり軸受において、耐水性を高めるために上記リップの締め代を充分に大きくすると、軸受の回転トルクを増加させてしまうので、充分に締め代を大きくできず、また結果的に軸受内への水の浸入を完全に防止することはできなかった。
【０００５】
例えば特許文献１、２に記載されるように、転がり軸受の両側にスリンガを設けて、耐水性の向上を図ったものもある。ただし、上記スリンガの外周部は、回転する外輪の側面に対して非接触の状態であって隙間を有するから、この隙間から外部の水や異物が浸入することがあり、スリンガにシールリップを接触させる接触形の軸受シールを設ける必要がある。
また近年の自動車は、国外での様々な使用状態も想定して製造することが求められ、特に悪路での耐水性の要求も高くなっており、シール性の向上が求められている。
【０００６】
特許文献２に記載されたシール付き転がり軸受は、主シールリップを内輪の端部に形成された段差部のアキシャル方向端部に弾性接触させ、副シールリップも併用して２重のシール構造によって「締め代」を増やして耐水性を向上させている。
【０００７】
図６（ａ）に示すように、上記特許文献１、２に記載される転がり軸受には、スリンガ７を弾性シール部材２０の外側に配置することによって、泥水などがリップに直接掛からない構造とし、弾性シール部材２０にアキシャルリップ２１を設けてスリンガ７と接触させ、外部から洗浄水等の強い圧力（図６(a)中に矢印で示す。）が加えられた場合には、アキシャルリップ２１がスリンガ７に強く押しつけられることによって水等の浸入を防ぐ構造を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−２１６１３８号公報
【特許文献２】特開２００９−２１６１３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上記した従来のシール構造を備えた転がり軸受は、ベルトを介して外輪回転で使用されるとき、アキシャルリップ２１に強い遠心力が図６（ｂ）中の矢印で示す方向に作用すると、アキシャルリップ２１やシールリップ２２は、外輪側に近づくように弾性変形し、シールの「締め代」、すなわちリップの接触面積が減少して耐水性が低下するという問題がある。
【００１０】
また、図６（ａ），（ｂ）に示すように、シール構造にできるだけ遠心力が作用しないようにするためには、スリンガ７の円筒部７ａに弾性接触するシールリップ２２およびラジアルリップ２３を設けることが好ましい。
しかし、シールリップ２２、ラジアルリップ２３のうち、外向きフランジ７ｂに近いシールリップ２２は、遠心力で外輪側に近づくように広がってシール性が低下しやすい。
【００１１】
また、図７に示すように、外輪回転で使用されるシール付き転がり軸受の代表例であるプーリ用軸受には角振れが発生することがあり、内・外輪間の間隔Ｌ１とＬ２も角振れ量（θ）に対応して変化し、これらに対応するように予め、図６（ａ），（ｂ）に示したアキシャルリップ２１、シールリップ２２およびラジアルリップ２３の締め代を設定しておくことは容易でない。
【００１２】
そこで、この発明の課題は、上記した従来技術における問題点を解消し、スリンガにリップを接触させる接触形の軸受シールを有するシール付き転がり軸受において、特に外輪回転で使用される転がり軸受の遠心力による締め代の減少、また自動車等の過酷な使用環境における泥水その他の異物浸入を防御できるプーリユニット用シール付き転がり軸受とすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の課題を解決するために、この発明においては、外輪回転用の転がり軸受の外輪と内輪間に形成された軸受空間の両端開口のそれぞれをシール部材によりシールし、前記シール部材が、前記内輪の外径面端部に固定された円筒部の外側端部に外向きフランジが設けられた断面Ｌ形のスリンガと、前記外輪の内径面における両端部に外周部が支持され、内周部に内向き傾斜部が設けられた円環状の弾性シール部材とを有し、前記弾性シール部材の前記スリンガと対向する面に１以上のリップを設け、そのリップの１以上を前記スリンガに圧接させた転がり軸受において、前記リップのスリンガと圧接する先端部表面に繊維材または軟質発泡材からなる柔軟性構造体を設けたことを特徴とするプーリユニット用シール付き転がり軸受としたのである。
【００１４】
上記したように構成されるこの発明のプーリユニット用シール付き転がり軸受は、上記スリンガによって弾性シール部材を保護することができ、飛来してくる異物の衝突によって弾性シール部材が損傷するのを防止することができる。
【００１５】
また、外輪の内径面によって外周部が支持される弾性シール部材に１以上のリップを設け、そのリップの１以上を内輪の外径面端部に圧入したスリンガに弾性接触させることにより、水などの異物が外部から軸受内部への浸入を防止することができ、しかも、リップのそれぞれはスリンガに対する接触等によって水密性を確保するため、内輪に精度の高い加工を施すことなく水等の異物の浸入防止とすることができる。
【００１６】
また、上記リップの先端部表面には、繊維材または軟質発泡材からなる柔軟性構造体を設けており、そのため、シール性が高まるようにリップの剛性を上げたり、「締め代」を増やしても、繊維間に空隙を有する繊維材または多孔質性の軟質発泡材を介して前記リップのスリンガに対する接触面積は小さくなるので、転がり軸受の軸受トルクが殆ど上昇しない。
【００１７】
このような柔軟性構造体による低摩擦係数化と共に、柔軟性構造体による外部からの水などの異物の浸入を効率よく防止するためには、前記柔軟性構造体の繊維材または軟質発泡材が潤滑油または潤滑グリースを保持していることが好ましく、また撥水性短繊維からなる植毛層であることが好ましい。繊維材の撥水性により、潤滑油や潤滑グリースが不足しても外部からの水や泥の浸入を防ぐことができるからである。
【００１８】
この発明のプーリユニット用シール付き転がり軸受は、例えば上記１以上のリップが、前記弾性シール部材の外側面から外方に向けて延びて先端部が前記スリンガの外向きフランジに弾性接触するアキシャルリップと、前記傾斜部から内輪方向に延びて先端部が前記スリンガの円筒部の外径面に弾性接触するラジアルリップとからなるものであれば、上記のように所期した軸受トルクの低減と共に充分なシール作用が奏される。
【００１９】
また、この発明のプーリユニット用シール付き転がり軸受は、上記１以上のリップが、前記弾性シール部材の外側面から外方に向けて延びて先端部が前記スリンガの外向きフランジに弾性接触するアキシャルリップと、前記傾斜部から径方向に延びて先端部が前記スリンガの円筒部の外径面に対して微小間隔を空けて非接触のラジアルリップとからなる構成を備えるものであっても、上記同様の作用効果が奏される。
具体的に説明すると、アキシャルリップによる外部からの異物浸入の防除作用と、転がり軸受内部に通常保持されているグリースの漏えいが前記微小間隔で防止されていることにより、グリースで閉塞された微小間隔には耐水性の良いシール作用がある。
【００２０】
弾性シール部材は、リップがスリンガと接触回転するため、柔軟性および耐摩耗性に優れたゴムで形成するのが好ましく、そのようなゴムとして、ニトリルゴム、アクリルゴムまたはフッ素ゴムからなる弾性シール部材が挙げられる。
【００２１】
このような作用が効果的であるプーリユニットの用途としては、自動車エンジンのベルト伝導装置におけるプーリユニット用のシール付き転がり軸受であることが好ましい。
【発明の効果】
【００２２】
この発明は弾性シール部材のスリンガと対向する面に１以上のリップを設けてスリンガに圧接させ、前記リップのスリンガと圧接する先端部表面に繊維材または軟質発泡材からなる柔軟性構造体を設けたので、シール性が高まるようにリップの剛性を上げたり、「締め代」を増やしても転がり軸受の軸受トルクが殆ど上昇しない。これにより、外輪回転で使用される転がり軸受の遠心力による締め代の減少、また自動車等の過酷な使用環境における泥水その他の異物浸入を防御できるシール付き転がり軸受となる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】第１実施形態の使用状態を示すプーリユニットの断面図
【図２】第１実施形態に用いる弾性シール部材の斜視図
【図３】第１実施形態の使用状態を示すプーリユニットの斜視図
【図４】第１実施形態のプーリユニット用シール付き転がり軸受の要部拡大断面図
【図５】第２実施形態のプーリユニット用シール付き転がり軸受の要部拡大断面図
【図６】(a)従来例の要部拡大断面図、(b)従来例の使用状態を示す要部拡大断面図
【図７】角振れ現象を説明する転がり軸受の断面図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
この発明の実施形態を、以下に添付図面に基づいて説明する。
図１〜４に示すように、第１実施形態のプーリユニット用のシール付き転がり軸受１は、外輪２、内輪３、これら両輪間に組み込まれた転動体としてのボール１０を有する玉軸受からなり、各列のボール１０の外側にシール部材が組み込まれ、そのシール部材によって外輪２と内輪３の対向面間に形成された軸受空間の両端開口がシールされている。
【００２５】
図示した転がり軸受１は、プーリユニットに使用された例であり、プーリ４のベルト案内輪５の内側にボス部６が設けられ、ボス部６の内側に外輪回転するシール付き転がり軸受１が組み込まれている。
【００２６】
前記シール部材は、スリンガ７と弾性シール部材８とからなり、断面Ｌ字形で円筒部７ａの外側端部に外向きフランジ７ｂが設けられたスリンガ７の円筒部７ａを内輪３の外径面端部に圧入して固定しており、内周部に内向きの傾斜部８ａが設けられた環状の弾性シール部材８を外輪２の内径面の両端部に支持している。
【００２７】
図４（ａ）に示すように、弾性シール部材８は、全体が略円環状であり、同じく環状の芯金１１で補強している。弾性シール部材８の外周部には芯金１１の外周に形成された円筒部１１ａを覆うように嵌合部８ｅが設けられており、その嵌合部８ｅが外輪２の内径面端部に形成されたシール取付溝２ａに圧入されて外周部が外輪２に支持されている。
【００２８】
また、弾性シール部材８の内周部には内向きの傾斜部８ａが形成されている。弾性シール部材８の外側面には、斜め外側方に向く傾斜状のアキシャルリップ８ｂが設けられ、そのアキシャルリップ８ｂの先端部表面に、合成樹脂の短繊維を植毛してなる柔軟性構造体として設けた植毛層１３に、潤滑油または潤滑グリースが保持された状態でスリンガ７の外向きフランジ７ｂの内側面に弾性接触させ、弾性シール部材８と外向きフランジ７ｂの対向部間をシールしている。
【００２９】
一方、弾性シール部材８の傾斜部８ａの内周には一対のラジアルリップ８ｃ、シールリップ８ｄが設けられている。一対のラジアルリップ８ｃ、シールリップ８ｄのそれぞれは、外側方に向けて内向き傾斜し、その先端部がスリンガ７における円筒部７ａの外径面に弾性接触して、円筒部７ａと傾斜部８ａの間をシールしている。
【００３０】
また、アキシャルリップ８ｂおよびラジアルリップ８ｃ、シールリップ８ｄのそれぞれはスリンガ７の外向きフランジ７ｂの内側面および円筒部７ａの外径面に弾性接触して対向部間をシールするものであり、柔軟性および耐摩耗性に優れたゴムで形成するのが好ましい。
【００３１】
そのようなゴムとしては、ニトリルゴム、アクリルゴム、フッ素ゴムを例示できる。
上記したアキシャルリップ８ｂは、１だけ形成されているが、２以上の複数のリップが同心円状に多重に形成された態様であっても良い。
【００３２】
外輪２の内径面に外周の嵌合部８ｅが保持される弾性シール部材８は、アキシャルリップ８ｂおよび一対のラジアルリップ８ｃ、シールリップ８ｄのそれぞれをスリンガ７の外きフランジ７ｂおよび円筒部７ａの外径面に弾性接触させることにより、スリンガ７と弾性シール部材８の間隙を液密にシールしている。
【００３３】
この発明では、スリンガに圧接して弾性変形するリップのスリンガと圧接する先端部表面に植毛層１３を設ければよく、植毛層１３を形成する対象のリップは、アキシャルリップ８ｂおよび一対のラジアルリップ８ｃ、シールリップ８ｄのいずれであっても良い。
【００３４】
図１〜４に示すように、この発明の第１実施形態では、アキシャルリップ８ｂのスリンガ７と圧接する先端部表面に柔軟性構造体として植毛層１３を設けている。
植毛層１３は、合成樹脂の所定繊維長の短繊維を植毛したものであり、スリンガ７のフランジ７bに対するアキシャルリップ８ｂの接触面積を少なくするので、摩擦抵抗が少なくなる。
【００３５】
この植毛層１３には、転がり軸受に用いられる潤滑油を染み込ませるか、または潤滑グリースを保持可能な程度に繊維間の隙間に充填してもよく、その場合にはスリンガ７に圧接するリップの先端部表面は、圧接によって植毛層１３から滲み出した潤滑油で液体潤滑される。このようにすると充分にシール性が高まるようにゴムの材質を調整してリップの剛性を高めたり、または「締め代」を増やしても、プーリユニット用シール付き転がり軸受の軸受トルクを殆ど上昇させることがない。
【００３６】
このようにして、外輪回転で使用されるシール付き転がり軸受における技術的課題である遠心力による締め代の減少、または自動車等の過酷な使用環境における泥水その他の異物浸入を防御できる。
【００３７】
この発明における植毛層は、周知の静電植毛技術または静電吹付植毛技術を用いて作製できるものであり、一定の繊維長の短繊維を弾性シール部材８のリップの先端部表面に、予め塗布しておいた接着剤層（図示せず。）を介して直立状に、または一定の角度を持たせて接着により固定され、最終的に所定長さの短繊維が所要密度で植毛されたように表面を層状に覆うものである。
【００３８】
より具体的に説明すると、例えば、静電植毛では、植毛予定の範囲に接着剤を予め塗布しておき、短繊維を帯電させて静電気力により上記接着剤塗布面に略垂直に植毛した後、乾燥工程および仕上げ工程などを行なうことにより植毛層を設けることができる。また、静電吹付植毛では、植毛に際して静電気力だけではなく、短繊維をエアーで接着剤層に吹き付けることによって、短繊維が基材表面に対して傾いて一定の角度で固定することができ、また静電植毛に比べて植毛密度を減少させ、短時間で効率よく植毛できる。
【００３９】
植毛に用いる短繊維としては、植毛用短繊維として使用可能であれば特に限定されず、例えば、（１）ポリエチレン、ポリプロピレンなどのポリオレフィン樹脂、ナイロンなどのポリアミド樹脂、芳香族ポリアミド樹脂、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリエチレンサクシネート、ポリブチレンテフタレートなどのポリエステル樹脂、アクリル樹脂、塩化ビニル、ビニロンなどの合成樹脂繊維、（２）カーボン繊維、グラスファイバーなどの無機繊維、（３）レーヨン、アセテートなどの再生繊維や、綿、絹、麻、羊毛などの天然繊維が挙げられる。これらは単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
これらの繊維の中でも油による膨潤や溶解などが生じにくく化学的に安定であり、均質な繊維を多量に生産することができ、安価に入手することができるため、合成樹脂繊維を用いることが好ましい。
【００４０】
短繊維は、植毛部の形成箇所において、軸受機能に悪影響を与えるような他部材との干渉がない形態のものであれば特に限定されない。具体的な形状としては、例えば、長さ０．５〜２．０ｍｍ、太さ０．５〜５０デシテックスのものが好ましく、繊維長は特に限定することなく、転がり軸受の大きさに応じて設定できるが、例えば１〜１０ｍｍ程度のものが挙げられ、植毛部の短繊維の密度としては、植毛した面積当たりに繊維の占める割合が１０〜３０％であることが好ましい。
【００４１】
また短繊維は、ストレートやベンド（先端部が曲がった形状）の形状のものがあり、断面形状は円形や多角形状のものがある。ベンド形状では、ストレート形状と比較してグリース等をより強く保持することができる。
なお、多角形状断面の短繊維を利用することで、円形断面の短繊維よりも大きな表面積とすることができ、潤滑剤の表面張力を大きくすることができ、必要な特性に合わせて、短繊維の形状を選定することが好ましい。
【００４２】
短繊維を基材上に植毛し固定するための接着剤としては、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂、アクリル樹脂、酢酸ビニル樹脂、ポリイミド樹脂、シリコーン樹脂などを主成分とする接着剤が挙げられる。例えば、ウレタン樹脂溶剤系接着剤、エポキシ樹脂溶剤系接着剤、酢酸ビニル樹脂溶剤系接着剤、アクリル樹脂系エマルジョン接着剤、アクリル酸エステル−酢酸ビニル共重合体系エマルジョン接着剤、酢酸ビニル系エマルジョン接着剤、ウレタン樹脂系エマルジョン接着剤、エポキシ樹脂系エマルジョン接着剤、ポリエステル系エマルジョン接着剤、エチレン−酢酸ビニル共重合体系接着剤などが挙げられる。これらは単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４３】
また、この発明では、植毛層を構成する短繊維として撥水性短繊維を用いることができる。撥水性短繊維は、前述の短繊維を撥水加工処理したものである。
短繊維に対する撥水加工処理は、繊維の表面を疎水性物質で覆うか、または化学反応により疎水性基を繊維分子に結合させることであり、できるだけ耐久性のある撥水加工処理をすることが好ましい。
【００４４】
周知の撥水加工剤としては、フッ素系撥水剤、シリコーン系撥水剤、パラフィン含有撥水剤等が挙げられる。シリコーン系撥水剤としては、水酸基、グリシジル基、アミノ基等の官能基を有するシリコーン化合物を主成分とするものが挙げられ、フッ素系撥水剤は、パーフルオロアルキル基を有するフッ素化合物を主成分とするものが耐久性が良くて好ましい。
【００４５】
撥水加工は、塗布やスプレーであってもよいが、必要に応じて架橋剤等の各種補助薬剤を配合した、液状の撥水加工剤を繊維に含浸し、熱乾燥、キュアリングのための熱セットする等の方法を採用することが好ましい。
【００４６】
また、この発明では、植毛層のような繊維材からなる柔軟性構造体ばかりでなく、軟質発泡材からなる柔軟性構造体を設けることもできる。
軟質発泡材としては、ポリウレタン、ポリスチレン、ポリオレフィン、フェノール、ポリ塩化ビニルなどの合成樹脂や、天然ゴム、クロロプレンゴム、エチレンプロピレンゴム、ニトリルゴム、シリコンゴム、スチレンブタジエンゴムなどのゴムを発泡して得られる発泡材が挙げられ、重合度や架橋密度を調整することにより、所要のシール性が得られる程度に軟質であるものを用いる。このような軟質発泡材には、少なくとも連通気泡が含まれており、外部から液体がしみ込み可能な軟質発泡材であって、このような作用を奏する限り、独立気泡を有するものであっても良い。
【００４７】
繊維材または軟質発泡材からなる柔軟性構造体に含ませる液状または半固体状の潤滑剤は、通常、軸受に別途供給されるか、または当初から軸受内空間に封入されている潤滑油またはグリースであって、軸受の回転時の遠心力またはその他の外力を受けて軸受内で移動して柔軟性構造体と接触した潤滑剤が含浸されてもよく、または軸受の組み立て当初から潤滑剤を含浸しておくこともできる。必要ならば、柔軟性構造体に当初から含ませる潤滑油またはグリースは、軸受内に封入される種類とは異なるものであるように、別途、調製されたものであっても良い。
【００４８】
上記のように用いられる潤滑油としては、例えば、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油などの鉱油、ポリブテン油、ポリ−α−オレフィン油、アルキルベンゼン油、アルキルナフタレン油などの炭化水素系合成油、または、天然油脂やポリオールエステル油、りん酸エステル油、ジエステル油、ポリグリコール油、シリコーン油、ポリフェニルエーテル油、アルキルジフェニルエーテル油、フッ素化油などの非炭化水素系合成油などが挙げられ、通常、転がり軸受に用いられるものであれば特に制限なく用いることができる。これらの潤滑油は、単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４９】
潤滑グリースについても、上記同様に、通常、転がり軸受に用いられるグリースであれば特に制限なく用いることができ、グリースを構成する基油として、上記潤滑油が挙げられる。
【００５０】
また、グリースを構成する増ちょう剤としては、例えば、アルミニウム石けん、リチウム石けん、ナトリウム石けん、複合リチウム石けん、複合カルシウム石けん、複合アルミニウム石けんなどの金属石けん系増ちょう剤、ジウレア化合物、ポリウレア化合物などのウレア系化合物、ＰＴＦＥ樹脂などのフッ素樹脂粉末が挙げられる。これらの増ちょう剤は、単独で用いられてもよく、または２種以上が併用されてもよい。
【００５１】
また、この発明に用いる潤滑油または潤滑グリースには、必要に応じて公知の添加剤を添加しても良い。
添加剤としては、例えば、有機亜鉛化合物、有機モリブデン化合物などの極圧剤、アミン系、フェノール系、イオウ系化合物などの酸化防止剤、イオウ系、リン系化合物などの摩耗抑制剤、多価アルコールエステルなどの防錆剤、ポリメタクリレート、ポリスチレンなどの粘度指数向上剤、二硫化モリブデン、グラファイトなどの固体潤滑剤、エステル、アルコールなどの油性剤などが挙げられる。
【００５２】
なお、上記した実施例では、玉軸受として単列の玉軸受の場合を示したが、シール性に支障のない範囲であれば、複列の玉軸受や、単列の玉軸受を複数個、例えば２列で使用する形態などとしてもよい。
【００５３】
次に、図５に示すこの発明の第２実施形態は、第１実施形態と略同様な形態の弾性シール部材１２のラジアル方向のシールが、リップの弾性接触性を利用するものではなく、弾性シール部材１２における内向きの傾斜部１２ａの内径面を内輪３に向かって突出させ、その先端部１２ｃをスリンガ７の円筒部７ａの外径面に対してグリースの流動を阻止できる程度の微小な間隙ｄを介して対向させたものである。
【００５４】
アキシャルリップ１２ｂによって、予め、水や自動車の速度によって比較的高速で飛散する前記粒子状の異物の浸入は防除され、直接に吹き付けられるようなことがないため、このような微小な間隙ｄによって、転がり軸受の内部に保持されているグリースの流動による漏洩を阻止できれば良く、また水滴などの非加圧の水等の浸入も間隙ｄに存在するグリースによって防止される。
【００５５】
上記した実施形態は、いずれもプーリユニットなどの「遠心力による耐水性の低下」、「角振れ量に対応するサイドリップの締め代の設定困難性」という従来技術における課題を解決できるものであり、外輪回転で使用される転がり軸受の遠心力による締め代の減少、自動車の過酷な使用環境における泥水その他の異物浸入を確実に防御できるシール付き転がり軸受になる。
【符号の説明】
【００５６】
１  転がり軸受
２  外輪
２ａ  シール取付溝
３  内輪
４  プーリ
５  ベルト案内輪
６  ボス部
７  スリンガ
７ａ  円筒部
７ｂ  外向きフランジ
８、１２、２０  弾性シール部材
８ａ、１２ａ  傾斜部
８ｂ、１２ｂ、２１  アキシャルリップ
８ｃ、２３  ラジアルリップ
８ｄ、２２  シールリップ
８ｅ  嵌合部
１２ｃ  先端部
１３  植毛層
１０  ボール
１１  芯金
１１ａ  円筒部
ｄ  間隙
【図１】
2018040415.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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