(57)【要約】【課題】パネル固定用のアンカー部の挿入ストロークを短縮したクリップを提供する。【解決手段】クリップ本体１３と、クリップ本体１３からに突出して開口縁部２２ａに係止される複数の係止爪５１、５２を有するアンカー部１５とを備えたクリップであって、開口２２が略長穴形状をなすとともに、クリップ本体１３の皿状拡径部１４が、開口２２の長径方向に延びる板状部分４１を有しており、アンカー部１５が、板状部分４１の長径方向の両側で開口縁部２２ａに係止される一方および他方の係止爪５１、５２と、これらの間でクリップ本体１３からインナパネル２１側に突出し、両係止爪５１、５２が開口縁部２２ａに係止されたときに両係止爪５１、５２の間で開口縁部２２ａに係合してクリップ本体１３をインナパネル２１に対し短径方向に位置決めする位置決め凸部５３とを有している。【選択図】図１
2018040382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルの開口の縁部に片面側で対向する皿状拡径部を有するクリップ本体と、
前記クリップ本体から前記皿状拡径部の前記片面側に突出し、前記パネルの開口に挿入されたときに前記開口の縁部に係止される複数の係止爪を有するアンカー部と、
を備えたクリップであって、
前記パネルの前記開口が短径および長径を有する略長穴形状をなすとともに、
前記皿状拡径部が、前記開口の長径方向に延びる板状部分を有しており、
前記アンカー部が、前記開口の前記長径方向に離間しつつ前記板状部分の前記長径方向の両側で前記開口の縁部に係止される一方および他方の係止爪と、前記一方および他方の係止爪の間で前記クリップ本体から前記パネル側に突出し、前記一方および他方の係止爪が前記開口の縁部に係止されたときに前記一方および他方の係止爪の間で前記開口の縁部に係合して前記クリップ本体を前記パネルに対し少なくとも前記短径方向に位置決めする位置決め凸部と、を有していることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記位置決め凸部は、前記一方および他方の係止爪が前記開口の縁部に係止されたときに、前記一方および他方の係止爪の間で前記開口の縁部に係合して前記クリップ本体を前記パネルに対し少なくとも前記短径方向に位置決めすることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
合成樹脂により一体に形成された前記一方および他方の係止爪と前記皿状拡径部とが、前記一方および他方の係止爪が前記パネルの開口に挿入されるときには両係止爪を先端側で互いに接近させる方向に弾性変形し、前記一方および他方の係止爪が前記開口の縁部に係止されるときには両係止爪を先端側で互いに離隔させる方向に弾性回復することを特徴とする請求項１または２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記クリップ本体が、前記皿状拡径部と一体に形成されるとともに電線を結束する結束部材が結合される電線結束部を有していることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クリップに関し、特に係止爪によるパネル固定構造を有し、ワイヤハーネス取付け用のバンドクリップ等に好適なクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
係止爪によるパネル固定構造を有するクリップは、自動車の車体パネルに搭載部品を固定するための各種固定具、例えばワイヤハーネスの電線群を結束しつつパネル固定するためのバンドクリップに多用されている。
【０００３】
図７（Ａ）および図７（Ｂ）に模式図で示すように、この種のクリップ１は、一般に、バンド等が装着される結束固定部２および皿状のシール基板部３を有するクリップ本体４と、クリップ本体４から略矢じり形に突出し、パネル５の開口６の縁部６ａに係止される係止爪７を有するアンカー部８とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、アンカー部が一般的な略矢じり形でないクリップ、例えば結束バンドのロック部からスリット付きの筒状をなすようにそれぞれパネル側に突出する複数の分割筒状の弾性片と、それぞれ弾性片の外面から径方向に突出しつつ前記筒状の軸方向に離間する複数組の係止用の突起とを有するものも知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−０５２３３８号公報
【特許文献２】特開平１１−３５５９４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述のような従来のクリップのいずれにおいても、パネルの開口部に対するクリップのアンカー部の挿入ストロークが大きくなっていた。
【０００７】
そのため、例えば図８（Ａ）に示すように、車体パネル９の内側にインナパネルとしてパネル５を配置する内装モジュールを設け、図８（Ｂ）に示すように、そのパネル５にワイヤハーネスＷをパネル固定するクリップ１を装着するような場合に、アンカー部８が図８（Ｃ）に示すようにインナパネル７の外面側に位置する車体パネル９等の車体側部品に干渉することを防止する必要から、車室内空間を狭めてしまうこととなっていた。
【０００８】
特に、運転者の頭部付近に位置するヘッドライニング等の装着部位では、車体の天井パネル部とインナパネルとを近付けて車室内スペースを確保することが要求されるものの、従来からの照明機器に加えて、近時の運転支援や監視等のためにカメラやセンサ類といった車載機器が天井部付近で増加し、それらに接続されるワイヤハーネスが太くならざるを得ない傾向にある。
【０００９】
したがって、そのような内装モジュール内のワイヤハーネスの固定に用いるクリップにおいては、パネル固定に要するアンカー部の挿入ストロークを短縮することが重要な課題となっていた。
【００１０】
本発明は、かかる未解決の課題を解決すべくなされたものであり、パネル固定用のアンカー部の挿入ストロークを十分に短縮したクリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るクリップは、上記目的達成のため、パネルの開口の縁部に片面側で対向する皿状拡径部を有するクリップ本体と、前記クリップ本体から前記皿状拡径部の前記片面側に突出し、前記パネルの開口に挿入されたときに前記開口の縁部に係止される複数の係止爪を有するアンカー部と、を備えたクリップであって、前記パネルの前記開口が短径および長径を有する略長穴形状をなすとともに、前記皿状拡径部が、前記開口の長径方向に延びる板状部分を有しており、前記アンカー部が、前記開口の前記長径方向に離間しつつ前記板状部分の前記長径方向の両側で前記開口の縁部に係止される一方および他方の係止爪と、前記一方および他方の係止爪の間で前記クリップ本体から前記パネル側に突出し、前記一方および他方の係止爪が前記開口の縁部に係止されたときに前記一方および他方の係止爪の間で前記開口の縁部に係合して前記クリップ本体を前記パネルに対し少なくとも前記短径方向に位置決めする位置決め凸部と、を有していることを特徴とする。
【００１２】
この構成により、一方および他方の係止爪がパネルの開口に挿入されるときには、両係止爪が、開口の長径方向に延びる板状部分と共に両係合爪の挿入を許容する方向に撓み易くなり、パネル固定用のアンカー部の挿入ストロークを短縮可能なクリップとなる。したがって、このクリップを車両用の内装モジュールに用いる場合には、車体パネルとインナパネルとを近付けて車室内スペースを確保することが可能となる。
【００１３】
本発明のクリップにおいて、前記位置決め凸部は、前記一方および他方の係止爪が前記開口の縁部に係止されたときに、前記一方および他方の係止爪の間で前記開口の縁部に係合して前記クリップ本体を前記パネルに対し少なくとも前記短径方向に位置決めする構成とすることができる。ここで、略長穴状の開口は、長丸穴や長角穴の形状をなすものに限らず、その長径方向の一部で短径方向に拡幅する穴形状、例えば略ひし形や略十文字形の穴形状であってもよい。
【００１４】
本発明のクリップにおいては、合成樹脂により一体に形成された前記一方および他方の係止爪と前記皿状拡径部とが、前記一方および他方の係止爪が前記パネルの開口に挿入されるときには両係止爪を先端側で互いに接近させる方向に弾性変形し、前記一方および他方の係止爪が前記開口の縁部に係止されるときには両係止爪を先端側で互いに離隔させる方向に弾性回復する構成とすることもできる。この場合、一方および他方の係止爪が開口の長径方向に背面側で対向する略鉤型をなし、開口への挿入時に開口の縁部に係合する係止爪の先端外面が先端側ほど開口の内方に位置するように傾斜していてもよい。
【００１５】
本発明のクリップにおいては、前記クリップ本体が、前記皿状拡径部と一体に形成されるとともに電線を結束する結束部材が結合される電線結束部を有していてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、パネル固定用のアンカー部の挿入ストロークを十分に短縮したクリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るクリップを使用する車両用の内装モジュールにおけるクリップのインナパネルへの固定部およびその近傍の車体パネルを示すそれらの概略断面図である。
【図２】図２（Ａ）ないし図２（Ｃ）は、本発明の第１の実施の形態に係るクリップをインナパネルの開口縁部に嵌合させるパネル固定作業の手順を示す説明図である。
【図３】図１に示すクリップを長丸穴に対応させる場合の具体例を示すそのクリップの正面断面図である。
【図４】図３の矢印ＩＶ方向の矢視図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るクリップを使用する車両用の内装モジュールにおけるインナパネルの開口の近傍を図３の矢印ＩＶ方向と同方向に見た部分拡大図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係るクリップのインナパネルへの固定部を示すその概略断面図であり、クリップを板厚方向に部分的に切り欠いて一方および他方の係止爪の縮径方向の撓みを容易化する例を示している。
【図７】図７（Ａ）は、従来例のクリップのインナパネルへ固定状態を示す模式断面図であり、図７（Ｂ）はそのクリップを車体パネル側から見た図である。
【図８】図８（Ａ）ないし図８（Ｃ）は、従来例のクリップをインナパネルの開口縁部に嵌合させるパネル固定作業の手順を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。
【００１９】
（第１の実施の形態）
図１ないし図５に本発明のクリップの第１の実施の形態を示している。この第１の実施の形態のクリップは、自動車のボディや内装モジュールを構成するパネルに固定される複数のクリップのいずれかとなっており、他のクリップ等と協働してワイヤハーネスを複数箇所で結束しつつパネルに固定されることで、ワイヤハーネスの配索経路を規制できるようになっている。
【００２０】
まず、本実施形態の構成を説明する。
【００２１】
図１ないし図３に示すように、クリップ１０は、自動車のボディの一部、例えば天井部の車体パネル３１に対して車室３２側から対面するインナパネル２１（パネル、内装部材）に装着されており、インナパネル２１は、自動車の内装モジュールＭ、例えば運転者の頭部付近に位置するヘッドライニングの一部を構成している。なお、図１中では、天井側のクリップ１０の装着部分が、その天地を逆にして図示されている。
【００２２】
インナパネル２１には、クリップ１０に対応する略長穴状の開口２２（パネル穴）が形成されている。そして、クリップ１は、その開口２２の内周縁部２２ａ（以下、開口縁部２２ａという）に係止されている。
【００２３】
インナパネル２１の開口２２は、短径および長径を有する略長穴形状、例えば長丸穴形状をなしているが、長角穴形状であってもよく、長穴のように短径と長径を有する穴形状であれば、その長径方向の一部に短径方向への幅の拡大部を有する略菱穴形状や略十字穴形状等の非円形穴形状であってもよい。したがって、例えば長穴の中央にその短径より大径の丸穴が形成されてもよい。
【００２４】
クリップ１０は、例えばポリプロピレンやナイロン等の合成樹脂で形成されており、結束部材取付部分１１を有するクリップ本体１３と、インナパネル２１への係止のためのアンカー部１５とを有している。
【００２５】
結束部材取付部分１１は、例えば図３に示すように、結束バンド等の結束部材１６が一体に装着されているか、あるいは結束部材１６が着脱可能な枠状に形成されている。そして、この結束部材取付部分１１に結束部材１６が取り付けられていることで、結束部材取付部分１１は、ワイヤハーネスの電線を結束する電線結束部を構成するようになっている。この結束部材取付部分１１は、結束バンドのロック部（バックル部）を一体に結合したもの、スナップロック式の結束部材が抜け止め係止されたもの、あるいは他の結束部材がねじ結合されたもの等のいずれであってもよい。また、結束部材取付部分１１自体が図中の上端側で電線束を保持可能に開く凹状の弾性クランプ形状をなしていてもよく、開閉およびロックが可能な結束部材となっていてもよい。
【００２６】
クリップ本体１３は、結束部材取付部分１１とは別にこれと一体に形成された皿状拡径部１４を併有しており、皿状拡径部１４は、インナパネル２１の開口縁部２２ａに片面側で対向している。
【００２７】
この皿状拡径部１４は、開口２２の長径方向である図１中の左右方向に延びる略長円形の板状部分４１と、板状部分４１を取り囲みつつ開口縁部２２ａに接触するスカート状のシール部分４２とを有している。
【００２８】
図１ないし図５に示すように、アンカー部１５は、クリップ本体１３から図１中の下方に向って突出する一方の係止爪５１および他方の係止爪５２（複数の係止爪）を有している。これら一方および他方の係止爪５１、５２は、アンカー部１５がインナパネル２１の開口２２に挿入されたときに、それぞれ開口２２の開口縁部２２ａに係止されるようになっている。
【００２９】
具体的には、一方および他方の係止爪５１、５２は、開口２２の長径方向に離間しつつ板状部分４１の長径方向の両側に弾性的に支持されるとともに、板状部分４１の長径方向の両側で開口縁部２２ａに係止されている。
【００３０】
より具体的には、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部１４とは、前述の合成樹脂により一体に形成されており、一方および他方の係止爪５１、５２がインナパネル２１の開口２２に挿入されるときには、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部１４とが全体的に両係止爪５１、５２を先端側で互いに接近させる縮径方向に撓む（弾性変形する）ようになっている。
【００３１】
また、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部１４とは、一方および他方の係止爪５１、５２が開口２２に所定深さまで挿入されて開口縁部２２ａのうち長径方向対向部分２２ｂに係止されるときに、両係止爪５１、５２を先端側で互いに離隔させる方向に復帰（弾性回復）することができるようになっている。
【００３２】
ここでは、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部１４の板状部分４１とが全体として一体的に撓むように構成されているものとするが、これに限定されるものではない。すなわち、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部１４の板状部分４１との結合部分ｐ１（図１参照）の近傍が弾性部材で形成されるか、くびれ形状もしくは薄肉形状にされ、一方および他方の係止爪５１、５２がその結合部分ｐ１を支点として相対的に剛性の高い皿状拡径部１４の板状部分４１に対して縮径方向に撓んだり拡径方向に復帰したりできるように構成されてもよい。
【００３３】
皿状拡径部１４のスカート状のシール部分４２は、径方向外側になるほど薄肉になっており、開口２２に対するアンカー部１５の挿入方向における所要の撓み代が確保可能になっている。このシール部分４２は、ここでは開口２２の長径方向に延びる板状部分４１と一体的に撓むことで、それら全体としての撓み量がより大きくなるように構成されているが、板状部分４１とスカート状のシール部分４２との結合部分ｐ２を、弾性部材で形成したりくびれ形状もしくは薄肉形状にしたりして、板状部分４１や一方および他方の係止爪５１、５２に対してシール部分４２が傾き得る角度を確保するようにしてもよい。
【００３４】
図１に爪部形状を誇張して示すように、一方および他方の係止爪５１、５２は、開口２２の長径方向に背面側で対向し互いに爪部分５１ａ、５２ａを開口２２の長径方向外側に突出させる略鉤型をなしている。
【００３５】
具体的には、一方および他方の係止爪５１、５２は、皿状拡径部１４の板状部分４１から略垂直に突出する支持板部分５１ｂ、５２ｂと、支持板部分５１ｂ、５２ｂから長径方向外側に突出する爪部分５１ａ、５２ａを有している。そして、一方および他方の係止爪５１、５２が開口２２に挿入されるときに開口縁部２２ａに係合する両係止爪５１、５２の先端外面５１ｃ、５２ｃは、それぞれ先端側ほど開口２２の内方に位置し接近するように、挿入方向に対し互いに逆方向に傾斜している。これら先端外面５１ｃ、５２ｃは、例えば母線が直線となる円錐面や角錐面の一部であるが、母線が曲線や一方向に屈曲（多段屈曲でもよい）するものでもよい。
【００３６】
また、アンカー部１５は、一方および他方の係止爪５１、５２の間でクリップ本体１３からインナパネル２１側に突出する位置決め凸部５３を併有している。
【００３７】
この位置決め凸部５３は、一方および他方の係止爪５１、５２が開口縁部２２ａのうち開口２２の長径方向対向部分２２ｂに係止されたとき、一方および他方の係止爪５１、５２の間で開口縁部２２ａの短径方向対向部分２２ｃに係合して、クリップ本体１３をインナパネル２１に対し少なくとも短径方向に位置決めできるようになっている。
【００３８】
また、位置決め凸部５３は、開口２２が長丸穴や長角穴の形状をなす場合にはクリップ本体１３をインナパネル２１に対し短径方向に位置決め可能となるが、開口２２が長径方向の一部で短径方向に拡幅する形状、例えば略ひし形や略十文字形等といった形状をなす場合には、クリップ本体１３をインナパネル２１に対し短径方向および長径方向の双方に位置決め可能となる。
【００３９】
次に、図２により、クリップ１０をインナパネル２１の開口２２に挿入し、インナパネル２１に係止する手順について説明する。
【００４０】
まず、図２（Ａ）に示すように、クリップ１０のアンカー部１５の一方および他方の係止爪５１、５２を、インナパネル２１の車室３２側から開口２２に対向する位置に配置した後、図２（Ｂ）に示すように、アンカー部１５を開口２２内に挿入して、一方および他方の係止爪５１、５２をそれらの先端側で互いに接近する方向に撓ませる。このとき、一方および他方の係止爪５１、５２と共に開口２２の長径方向に延びる皿状拡径部１４の板状部分４１が撓むことで、これら全体としての撓み角が大きくなる。
【００４１】
そして、図２（Ｃ）に示すように、一方および他方の係止爪５１、５２が開口２２に所定深さまで挿入されたとき、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部１４とが、両係止爪５１、５２を先端側で互いに離隔させる拡径方向に復帰し、一方および他方の係止爪５１、５２の爪部分５１ａ、５２ａが開口縁部２２ａの長径方向対向部分２２ｂに係止される。
【００４２】
スカート状のシール部分４２は、板状部分４１や一方および他方の係止爪５１、５２に対して傾き得る角度が十分に設定されているので、両係止爪５１、５２の拡径方向への復帰時には、シール部分４２はインナパネル２１に密着した状態になっている。
【００４３】
次に、作用について説明する。
【００４４】
上述のように構成された本実施形態のクリップ１０およびこれを用いた内装モジュールＭにおいては、一方および他方の係止爪５１、５２がインナパネル２１の開口２２に挿入されるとき、両係止爪５１、５２が開口２２の長径方向に延びる皿状拡径部１４の板状部分４１と共に両係合爪５１、５２の挿入を許容する方向に撓み易くなっているので、パネル固定のための開口２２に対するアンカー部１５の挿入ストロークを短縮すべく、板状部分４１からの一方および他方の係止爪５１、５２の突出高さｈを低く抑えたとしても（従来例の場合、図７に示す突出高さＨ（＞ｈ））、一方および他方の係止爪５１、５２の所要量の縮径方向への相対変位とそこから係止姿勢への弾性回復とが確実に可能となる。
【００４５】
したがって、このクリップ１０を車両用の内装モジュールＭに用いる場合には、車体パネル３１とインナパネル２１とを図１、２中の上下方向に近付けて車室３２内のスペースを確保することが可能となる。
【００４６】
しかも、本実施形態では、一方および他方の係止爪５１、５２が開口縁部２２ａに係止されたとき、一方および他方の係止爪５１、５２の間の位置決め凸部５３を開口縁部２２ａのうち短径方向対向部分２２ｃに係合させて、クリップ本体１３をインナパネル２１に対し少なくとも短径方向に位置決めするので、安定したパネル固定状態が得られる。
【００４７】
また、本実施形態では、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部１４とが合成樹脂により一体に形成され、一方および他方の係止爪５１、５２がインナパネル２１の開口２２に挿入されるときには両係止爪５１、５２を先端側で互いに接近させる方向に弾性変形し、一方および他方の係止爪５１、５２が開口縁部２２ａに係止されるときには両係止爪５１、５２を先端側で互いに離隔させる方向に弾性回復する。したがって、小型、軽量で低コストのクリップ１０を提供できる。
【００４８】
さらに、本実施形態では、開口２２への一方および他方の係止爪５１、５２の挿入時に開口縁部２２ａに係合する係止爪５１、５２の先端外面５１ｃ、５２ｃが、それらの先端側ほど開口２２の内方に位置するように傾斜している。したがって、開口２２内へのアンカー部１５の挿入深さに応じて一方および他方の係止爪５１、５２を縮径方向に撓ませることができる。
【００４９】
加えて、本実施形態では、クリップ本体１３が結束部材取付部分１１を有しているので、ワイヤハーネスＷのパネル固定用のアンカー部１５の挿入ストロークを十分に短縮できることになる。
【００５０】
その結果、本実施形態では、クリップ１０を用いる車両用の内装モジュールＭを薄くすることができ、車体パネル３１とインナパネル２１とを近付けて車室３２内のスペースを十分に確保することができる。
（第２の実施の形態）
図６は、本発明の第２の実施の形態に係るクリップを示している。
【００５１】
なお、以下に説明する第２の実施の形態は、上述の第１の実施の形態とは結束部材取付部分１１における結束部材１６の装着方向と、皿状拡径部１４の板状部分４１の形状とが相違するものの、他の構成については第１の実施の形態と同一または類似する。したがって、以下、第１の実施の形態と同一または類似する構成については図１ないし図５に示した第１の実施の形態中の対応する構成要素の符号を用いつつ、第２の実施の形態における第１の実施の形態との相違点について説明する。
【００５２】
図６に示すように、第２の実施の形態のクリップ７０においては、皿状拡径部７４が、開口２２の長径方向である図６中の左右方向に延びる略長円形の板状部分７１と、板状部分７１を取り囲みつつ開口縁部２２ａに接触するスカート状のシール部分４２とを有している。
【００５３】
具体的には、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部７４とは、前述の合成樹脂により一体に形成されており、一方および他方の係止爪５１、５２がインナパネル２１の開口２２に挿入されるときには、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部７４とが全体的に両係止爪５１、５２を先端側で互いに接近させる縮径方向に撓むようになっている。
【００５４】
また、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部７４とは、一方および他方の係止爪５１、５２が開口２２に所定深さまで挿入されて開口縁部２２ａのうち長径方向対向部分２２ｂに係止されるときに、両係止爪５１、５２を先端側で互いに離隔させる方向に復帰するようになっている。
【００５５】
ここで、皿状拡径部７４の板状部分４１には、一方および他方の係止爪５１、５２の背面側の基端部に隣接する凹部７４ａと、両係止爪５１、５２およびスカート状のシール部分４２の間に位置する凹部７４ｂとが形成されている。すなわち、一方および他方の係止爪５１、５２と皿状拡径部７４の板状部分４１との結合部分の近傍に凹部７４ａが形成されることで、板状部分７１が両係止爪５１、５２の背面側の基端部の近傍で薄肉形状にされ、一方および他方の係止爪５１、５２が板状部分４１に対して縮径方向に撓んだり拡径方向に復帰したりできる角度が大きくなるように設定されている。
【００５６】
また、一方および他方の係止爪５１、５２とシール部分４２との間には、これらの結合部分を凹部７４ｂにより薄肉形状にして、板状部分４１や一方および他方の係止爪５１、５２に対してシール部分４２が傾き得る角度を十分に確保するようになっている。
【００５７】
本実施形態においても、上述の第１の実施の形態と同様な効果が得られる。しかも、一方および他方の係止爪５１、５２が板状部分４１に対して縮径方向に撓んだり拡径方向に復帰したりできる角度を大きく設定できるので、挿入深さをより短縮できる。
【００５８】
なお、上述の各実施の形態においては、一方および他方の係止爪５１、５２が１つずつ設けられるものとして説明したが、一方の係止爪５１は、それぞれ皿状拡径部１４の板状部分４１に一体に結合されて開口２２の短径方向もしくは長径方向対向部分２２ｂの内種面方向に隣り合う複数の一方の分割係止爪として構成されてもよい。同様に、他方の係止爪５２は、それぞれ皿状拡径部１４の板状部分４１に一体に結合されて開口２２の短径方向もしくは長径方向対向部分２２ｂの内種面方向に隣り合う複数の他方の分割係止爪として構成されてもよい。また、開口２２の形状に応じてそれら複数の一方の係止爪同士の形状および複数の他方の係止爪同士の形状が相違してもよい。
【００５９】
また、皿状拡径部１４が板状部分４１の周囲にスカート状のシール部分４２を有するものとしたが、開口を封止するシール機能が要求されない場合には、シール部分４２を設ける必要はなく、一方および他方の係止爪５１、５２の係止状態を保持するのに適した反発力を生じる突起やクリップ装着後の板状部分４１自体の撓みに置き換えられてもよい。さらに、板状部分４１は、長丸穴形状に対応する小判形に図示したが、その形状が開口形状と相似するものに限定されるものでないことはいうまでもない。
【００６０】
以上説明したように、本発明は、パネル固定用のアンカー部の挿入ストロークを十分に短縮したクリップを提供できるものであり、係止爪によるパネル固定構造を有し、ワイヤハーネス取付け用のバンドクリップ等に好適なクリップ全般に有用である。
【符号の説明】
【００６１】
１０、７０  クリップ
１１  結束部材取付部分（結束部）
１３  クリップ本体
１４、７４  皿状拡径部
１５  アンカー部
１６  結束部材
２１  インナパネル（パネル）
２２  開口（パネル穴）
２２ａ  開口縁部（開口の内周縁部）
２２ｂ  長径方向対向部分
２２ｃ  短径方向対向部分
３１  車体パネル（天井部の車体パネル）
３２  車室（車室内のスペース）
４１、７１  板状部分
４２  シール部分
５１  一方の係止爪
５１ａ、５２ａ  爪部分
５１ｂ、５２ｂ  支持板部分
５１ｃ、５２ｃ  先端外面
５２  他方の係止爪
５３  位置決め凸部
７４ａ、７４ｂ  凹部
ｐ１、ｐ２  結合部分
【図１】
2018040382.tif 000003
【図２】
2018040382.tif 000004
【図３】
2018040382.tif 000005
【図４】
2018040382.tif 000006
【図５】
2018040382.tif 000007
【図６】
2018040382.tif 000008
【図７】
2018040382.tif 000009
【図８】
2018040382.tif 000010