(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車両用の通気システムおよび通気方法を提供する。【解決手段】複数の制御可能な排気口と、自動車両の車室内の少なくとも１つの流れ目標位置（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ）を複数の選択可能な流れ目標位置から選択するための入力ユニットであって、選択可能な流れ目標位置は、表示ユニットに表示することができる、入力ユニットと、入力ユニットおよび排気口に接続され、少なくとも１つの選択された流れ目標位置（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ）に基づいて、少なくとも１つの排気口の流出方向を設定するように設計された制御ユニットを有する自動車両用の通気システム。これに関連して、表示ユニット上の選択可能な流れ目標位置（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ）の少なくとも２つが組み合わされて、通風力の小さい流れ目標領域（３４）を形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両用の通気システム（１２）であって、
−複数の制御可能な排気口（１４）と、
−前記自動車両の車室（１０）内の少なくとも１つの流れ目標位置（３２）を複数の選択可能な流れ目標位置から選択するための入力ユニット（１８）であって、前記選択可能な流れ目標位置は、表示ユニット（２０）に表示することができる、入力ユニット（１８）と、
−前記入力ユニット（１８）および前記排気口（１４）に接続され、少なくとも１つの選択された流れ目標位置（３２）に基づいて、少なくとも１つの前記排気口（１４）の流出方向および／または流出流量を設定するように設計された制御ユニット（１６）と、
を有する通気システムにおいて、
前記表示ユニット（２０）上の前記選択可能な流れ目標位置（３２）の少なくとも２つが組み合わされて、通風力の小さい流れ目標領域（３４）を形成することを特徴とする通気システム。
【請求項２】
通風力の小さい前記流れ目標領域（３４）は、前記選択可能な流れ目標位置と区別できる態様で、前記表示ユニット（２０）に表示されることを特徴とする、請求項１に記載の通気システム。
【請求項３】
前記表示領域（３４）は、変則領域として、前記表示ユニット（２０）に表示されることを特徴とする、請求項１または２に記載の通気システム。
【請求項４】
前記制御ユニット（１６）は、搭乗者（２８）による選択プロセスを検知し、このために、選択プロセスが実施された場合のみ、前記流れ目標領域（３４）を表示するように設計されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の通気システム。
【請求項５】
前記少なくとも１つの選択可能な流れ目標位置（３２）は、標的として、目標ばつ印として、または目標点として表示することができることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の通気システム。
【請求項６】
前記表示ユニット（２０）は、前記車両のダッシュボードに主ディスプレイ（２０ａ）を有することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の通気システム。
【請求項７】
前記表示ユニット（２０）は、前記車両の車室（１０）のハンドレストおよび／またはアームレスト（２４、２６）の領域に配置された分散化ディスプレイ（２０ｂ、２０ｃ）を有すること、ならびに／あるいは前記入力ユニット（１８）は、前記車両の車室のハンドレストおよび／またはアームレスト（２４、２６）の領域に配置された分散化入力装置（１８ｂ、１８ｃ）を有することを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項または請求項１のプリアンブルに記載の通気システム。
【請求項８】
前記主ディスプレイ（２０ａ）および／または前記分散化ディスプレイ（２０ｂ、２０ｃ）は、前記入力ユニットの入力装置を形成するタッチセンサ式ディスプレイとして具現化されることを特徴とする、請求項６または７に記載の通気システム。
【請求項９】
選択可能な流れ目標位置（３２）および／または通風力の小さい流れ目標領域（３４）は、単純化した形態で前記分散化ディスプレイ（２０ｂ、２０ｃ）上に示されることを特徴とする、請求項７または８に記載の通気システム。
【請求項１０】
主ディスプレイ（２０ａ）は、前記分散化ディスプレイ（２０ｂ、２０ｃ）および／または前記分散化入力装置（１８ｂ、１８ｃ）と同期することを特徴とする、請求項７〜９のいずれか１項に記載の通気システム。
【請求項１１】
前記制御ユニット（１６）は、通風力の小さい通気が構成されるような形で、選択した流れ目標位置（３２）に対する少なくとも１つの前記排気口（１４）の流出方向を前記流れ目標領域（３４）内に設定するように設計されることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１項に記載の通気システム。
【請求項１２】
２つの流れ目標位置は、それぞれ搭乗者ごとに設定できることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の通気システム。
【請求項１３】
前記２つの流れ目標位置は、互いに独立して、または連動する態様で設定できることを特徴とする、請求項１２に記載の通気システム。
【請求項１４】
自動車両の通気システム（１２）、特に、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の通気システム（１２）を制御する方法であって、
−前記自動車両の車室内の、通風力の小さい流れ目標領域に割り当てられる、少なくとの１つの流れ目標位置を選択するステップと、
−通風力が小さい通気が構成されるように、前記少なくとも１つの選択した流れ目標位置に基づいて、複数の制御可能な排気口（１４）の少なくとも１つの流出方向を設定するステップと、
を含む方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の制御可能な排気口（空気出口）を有し、自動車両の車室内の少なくとも１つの流れ目標位置を選択するための入力ユニットを有し、入力ユニットおよび排気口に接続され、少なくとも１つの選択された流れ目標位置に基づいて、排気口の少なくとも１つの流出方向を設定するように設計された制御ユニットを有する、自動車両用の通気（ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ）システムに関する。
【０００２】
本発明はまた、自動車両の車室内の少なくとも１つの流れ目標位置が選択される、自動車両の通気システムを制御する方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
自動車両の技術の分野において、分散した排気口を有する自動車両の車室用の通気システムを形成することは公知であり、これらの排気口は、流れ出る空気流の強さを設定するために、制御ユニットによって制御される。排気口の流出方向を手動で設定して、自動車両の搭乗者の特定の身体部位を個々に選択することができることも公知である。
【０００４】
（特許文献１）は、自動車両の空調システムを制御するためのユーザインターフェイスを開示しており、ユーザインターフェイスは、接触感応式の表示装置、データ処理ユニット、および近接センサシステムを有する。ユーザの身体部位の定型表示と排気口用の記号とを表示装置に表示することができる。近接センサシステムによって検出されたユーザ入力により、接触式入力可能なものに関する指示が、排気口の記号と身体部位の定型表示との間に出力される。ユーザは、接触式入力を用いて、関連する身体部位に向けた空気流の強さを選択する。
【０００５】
（特許文献２）は、流れダクトに取り付けられた支持要素を有し、制御要素を有する車両の通気システム用の排気口を開示している。複数の空気方向付け要素が、支持要素に旋回可能に支持され、制御要素によって旋回することができる。制御要素は、空気方向付け要素が、互いに対して複数の異なる向きをとることができるように変形することができる。
【０００６】
（特許文献３）は、ユーザ入力を検知するオペレータ制御装置を有する車両コックピットと、オペレータ制御装置を動作させる方法とを開示している。活動要素が配置された空間領域は、オペレータ制御装置のオペレータ制御時に、少なくとも１つの活動要素の有無を監視される。通気システムは、オペレータ制御時に、流体流れが活動要素の領域に全く生じないような形で、流体の流出が、検知された活動要素の有無に応じて変わるように制御される。
【０００７】
さらに、（特許文献４）は、少なくとも２つの調整可能な気候スタイルを有する車両空調システムを開示している。車室実温度は、設定した気候スタイルに応じて、１つまたは複数の送風機および空気分配フラップの自動制御によって調整される。ユーザによって前もって設定された気候スタイルに応じて、車室の実温度に影響を及ぼす少なくとも１つのさらなるパラメータに影響を及ぼすことができる。
【０００８】
（特許文献５）は、自動車両空調システムを設定する方法を開示している。空調システムの設定対象となる身体部位を選択することができる。空気調整される空気流の体積流量、温度、および／または排気路の設定値は、選択した身体部位と、ユーザによる限定された事前設定とに応じて変わり得る。
【０００９】
（特許文献６）も、車両空調システムを開示しており、この車両空調システムでは、ユーザは、完全自動動作モードにおいて、結果的に自動動作モードから出ることなく、通風（力）に対するユーザの個々の感受性に応じて、送風機出力および空気分配フラップを適合させることができる。このために、空調システムは、ユーザが設定することができる設定装置を有する。設定値は空調システムに送られ、空調システムは、適合した自動特性曲線を選択し、これらの特性曲線に従って、送風機および空気分配フラップを駆動する。
【００１０】
（特許文献７）は、制御ユニットに所定の値を供給するオペレータ制御要素を有する車両空調装置を開示している。流れ状態は、空気速度および空気の乱流度によってもたらされ、これらの空気速度および空気の乱流度は、送風機の強さ、流出ノズルへの空気分配、流出方向によって、およびさらなる作用によって影響を受け得る。車両の乗員が望む流れ状態と熱的状態とは、少なくとも１つのオペレータ制御パネルを用いて前もって定められる。
【００１１】
最後に、（特許文献８）は、流出状態により空気の流出が決まり、特定の空気分配、送風機の特定の強さ、各ノズルでの空気質量流量比、および特定の流出方向が前もって定められる車両空調システムを開示している。車両の乗員が熱的な快適性を得るための表面温度または特性値が、空気調整される領域にわたって定められる。最適な流出状態の選択は、熱的快適性を得るための定めた表面温度または特性値を用いて行う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０  ２０１４  ２００  ９９２Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０  ２０１１  ００３  ４３２Ａ１号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１０  ２０１０  ０１８  １０５Ａ１号明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第１０  ２００８  ０２４  ０６１Ａ１号明細書
【特許文献５】独国特許出願公開第１０３  ４４  ７０１Ａ１号明細書
【特許文献６】独国特許第１０３  ２４  ５７１Ｂ３号明細書
【特許文献７】独国特許出願公開第１００  ３７  ０６６Ａ１号明細書
【特許文献８】独国特許出願公開第１００  ２８  ５３８Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の目的は、通気システムと、小さい通風（力）（ｌｉｔｔｌｅ  ｄｒａｆｔ）で通気または対向空気流を簡単に設定できる、通気システムを制御する方法とを利用可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の目的は、複数の制御可能な排気口を有し、自動車両の車室内の少なくとも１つの流れ目標位置を複数の選択可能な流れ目標位置から選択するための入力ユニットであって、選択可能な流れ目標位置は、表示ユニットに表示することができる入力ユニットを有し、入力ユニットおよび排気口に接続され、少なくとも１つの選択された流れ目標位置に基づいて、少なくとも１つの排気口の流出方向および／または流出流量を設定するように設計された制御ユニットを有し、少なくとも２つの選択可能な流れ目標位置が、表示ユニット上で組み合わされて、通風力の小さい流れ目標領域を形成する、自動車両用の通気システムを用いて達成される。
【００１５】
さらに、上記の目的は、自動車両の通気システム、特に、本発明による通気システムを制御する方法を用いて達成され、この方法は、通風力の小さい流れ目標領域に割り当てられる、自動車両の車室内の少なくとも１つの流れ目標位置を選択するステップと、特に、自動車両の車室内の搭乗者のために、通風力の小さい通気が設定されるように、少なくとも１つの選択された流れ目標位置に基づいて、複数の制御可能な排気口の少なくとも１つの流出方向を設定するステップとを含む。
【００１６】
本発明による通気システムの場合、基本的に、選択された流れ目標位置に基づいて、複数の排気口の流出方向を設定することが可能である。したがって、排気口の流出方向に関してすべての排気口を設定し、相応して、選択された流れ目標位置に、特に、車室内の搭乗者の身体上の流れ目標位置に空気流を向けるために、流れ目標位置を１回選択しさえすればよい。その結果、車両の車室内での的確な対向空気流が、わずかな費用で実現可能である。当然のことながら、それぞれの排気口から流れる体積流量を、制御ユニットを用いて個別に作動させることも可能である。
【００１７】
多くの場合、搭乗者（一人または複数人）が、通風力から最小限の悪影響しか受けないように、搭乗者が流れ目標位置を選択することが望ましい。したがって、多くの場合、小さい通風力が設定（構成）される、すなわち、特に、搭乗者に向かう直接流がない、またはきわめて小さい流量しか搭乗者に向かわない流れ目標位置を選択することが望ましい。
【００１８】
通風力の小さい通気は、選択された流れ目標位置によって示唆される流出方向と合致しない少なくとも１つの排気口の流出方向を含むことができる。
【００１９】
流れ目標領域に割り当てられた流れ目標位置を選択することで、通風力の小さい通気を簡単な方法で設定（構成）することが可能である。
【００２０】
表示ユニットが、ディスプレイタイプのグラフィック表示ユニットであるならば、それは特に有益である。
【００２１】
目的はこの方法で完全に達成される。
【００２２】
１つの好ましい実施形態では、通風力の小さい流れ目標領域は、選択可能な流れ目標位置と区別できる態様で、表示ユニットに表示される。
【００２３】
この場合に、流れ目標領域は、連続して、または、必要に応じて、特に作動後に表示することができる。
【００２４】
さらに好ましい実施形態によれば、流れ目標領域は、表示ユニット上の変則領域として表示される。
【００２５】
この領域は、特に、概略的に示される搭乗者の体輪郭のまわり（付近）に示されるか、またはそのような体輪郭と部分的に重なる態様で示される。
【００２６】
この場合に、流れ目標領域は、選択可能な流れ目標位置よりも大きな面積を有する。この流れ目標領域に割り当てられた流れ目標位置を選択した場合に、搭乗者が、搭乗者自身に向かう通風（力）を回避する、または弱めるように、体輪郭のまわりの領域としての流れ目標領域が前記搭乗者に明瞭に示される。言い換えると、このようにして、通風力の小さい通気システムの作動が搭乗者に提案または示唆される。
【００２７】
さらに、総括的には、制御ユニットが、搭乗者による選択プロセスを検知するように設計されるならば、それは有益であり、制御ユニットは、選択プロセスが実施された場合のみ、流れ目標領域を表示するようにも設計される。
【００２８】
その結果、表示ユニット上での通気システムの表示は、通常、簡素かつ明瞭な状態に保つことができ、具体的には、特に、搭乗者が、搭乗者の身体から離れた流れ目標位置が選択される選択プロセスを実施する場合に、流れ目標領域が表示されるように必要に応じてのみ追加される。言い換えると、体輪郭の外側で流れ目標位置が選択された場合に、流れ目標領域を自動的に表示し、このようにして、搭乗者が、通風力の小さい流れ目標位置を今設定（構成）したことを搭乗者に明らかにすることができる。
【００２９】
全体的にさらに好ましい実施形態では、少なくとも１つの選択可能な流れ目標位置は、標的として、目標ばつ印として、または目標点として表示することができる。
【００３０】
この場合に、流れ目標位置は、カーソルの機能を有する。示される流れ目標位置は、定型の形状、すなわち、固定的な、不変の、明確に特定可能な形状、特に、基本的に点対称の形状を有するのが好ましい。
【００３１】
流れ目標位置および流れ目標領域は共に、体輪郭に対してグラフィックで示されるのが好ましい。
【００３２】
総括的には、表示ユニットが、車両のダッシュボードに主ディスプレイを有するならば、それも有益である。
【００３３】
主ディスプレイは、例えば、ダッシュボードの中央に設けることができるが、スピードメータなどの領域に配置することもできる。
【００３４】
請求項１のプリアンブルに関連して別の発明を構成するさらに好ましい実施形態によれば、表示ユニットは、車両の車室のハンドレストおよび／またはアームレストの領域に配置された分散化ディスプレイを有し、かつ／または入力ユニットは、車両の車室のハンドレストおよび／またはアームレストの領域に配置された分散化入力装置を有する。
【００３５】
したがって、調整可能かつ制御可能な排気口の作動は、自動車両のダッシュボード上の主入力装置を用いるだけでなく、タッチディスプレイか、または押し回しアクチュエータなどの分離した電気機械入力ユニットのいずれかによって行うことができる。
【００３６】
この場合に、分散化入力装置は、流れ目標位置を設定するために、（単独で、または代替として）使用することができる。さらに、そのような流れ目標位置は、特に、ダッシュボード上の主ディスプレイでの表示に代えて、またはそれに加えて、分散化ディスプレイに表示することもできるのが好ましい。
【００３７】
分散化ディスプレイおよび／または分散化入力装置を車両の車室内のハンドレストおよび／またはアームレスト（中央部または側部）に直接空間割り当てした結果として、通気システムの人間工学的作動、特にドライブモードでの、特に流れ目標位置のきわめて厳密（正確）な設定が可能である。
【００３８】
１つの好ましい実施形態によれば、主ディスプレイおよび／または分散化ディスプレイは、入力ユニットの入力装置を形成するタッチセンサ式のディスプレイとして具現化される。
【００３９】
タッチディスプレイの形態のタッチセンサ式ディスプレイは、特に、通気システムの人間工学的作動を可能にする。
【００４０】
さらに、選択可能な流れ目標位置および／または通風力の小さい流れ目標領域が、単純化した形態で分散化ディスプレイに表示されるならば、それは好ましい。
【００４１】
単純化した形態は、運転者による素早い感知を可能にし、その結果として、運転者は、通気システムの設定によって注意をそらされない。単純化した形態は、特に、主ディスプレイ上の表示と比較して単純化される。
【００４２】
さらに、総括的には、主ディスプレイが、分散化ディスプレイおよび／または分散化入力ユニットと同期するならば、それは有益である。
【００４３】
この方策は、確実に、分散化入力装置の作動が主ディスプレイ上で可視化されるのを可能にする。これは、人間工学性をさらに高める。
【００４４】
さらに、総括的には、特に搭乗者のために、通風力の小さい通気が設定（構成）されるような形で、制御ユニットが、選択した流れ目標位置に対する少なくとも１つの排気口の流出方向を流れ目標領域内に設定するように設計されるならば、それは有益である。
【００４５】
特に、搭乗者に向かう直接流がなくなる。流出方向は、選択した流れ目標位置に合わせた示唆的流出方向に必ずしも一致しない。
【００４６】
総括的には、本発明は、代替として以下の通りに説明することができ、かつ／または下記の利点の少なくとも１つをもたらすのが好ましい。
【００４７】
ディスプレイユニット上の特定の領域が、「小さい通風力を有する」として統合および画定される。そのような流れ目標領域内の任意の流れ目標位置が選択された場合に、排気口の流れ目標方向は、通風力の小さい通気が保証されるように常に設定される。この場合に、設定される流出方向は、選択した流れ目標位置に対応する必要はない。それに加えて、またはそれに代えて、特に、オペレータのハンドレスト／アームレストの領域に、分離したオペレータ制御盤（面）または入力装置を設けることができる。
【００４８】
上記の機能を使用して、特に、通風力の小さい流れ目標方向および／または流出開度値（例えば、流出体積流量など）の設定を保証することができる。その結果、通風力の小さい機能をオペレータに示唆する流れ目標位置の流れ目標領域を画定することができる。そのような流れ目標領域内の流れ目標位置が選択された場合、１つまたは複数の排気口の流れ目標方向および／または流出開度値は、通風力の小さい通気が保証されるように設定することができる。この場合に、流れ目標方向は、選択した流れ目標位置によって示唆される方向に必ずしも一致しない。
【００４９】
通風力の小さいそのような機能を果たすために記憶された領域は、オペレータ制御インターフェイス上でグラフィックを用いて特徴付けることができる。領域のグラフィックによる特徴付けは、ユーザが調整作業を行うそのような時間に限定することができる。通風力の小さい機能が作動した場合に、この作動は、グラフィックによる特徴付けにより、オペレータ制御インターフェイスに表示することができる。この表示は、例えば、搭乗者のまわりの領域を強調することで行うことができる。
【００５０】
主オペレータ制御パネルでの流れ目標位置の調整に加えて、これは、さらなるオペレータ制御パネルで行うこともできる。このさらなるオペレータ制御パネルは、タッチディスプレイおよび何らかの他のタッチセンサ面の両方とすることができる。
【００５１】
さらなるオペレータ制御パネルでの調整により、流れ目標位置を変えることが可能である。変更した流れ目標位置は、主オペレータ制御パネルに表示されるのが好ましい。
【００５２】
さらなるオペレータ制御パネルがタッチディスプレイの場合、主オペレータ制御パネルのオペレータ制御インターフェイスは、同じ態様で、または違った態様で表示することができる。この場合に、特に、オペレータ制御インターフェイスの表示をきわめて単純化することができる。
【００５３】
さらなるオペレータ制御インターフェイスは、オペレータにとって良好なハンドレスト／アームレストが実現可能なように配置されるのが好ましい。この配置は、特にドライブモードにおいて、流れ目標位置のきわめて厳密（正確）な設定を可能にする。
【００５４】
１つの好ましい実施形態では、２つの流れ目標位置を搭乗者ごとに設定することができる。
【００５５】
その結果、各搭乗者は、直接対向空気流、すなわち、その位置に向かう対向空気流と、間接流れ、すなわち、その位置を通り越す対向空気流との間で容易に選択することができる。
【００５６】
１つの好ましい実施形態では、２つの流れ目標位置を互いに独立して、または連動する態様で設定することができる。
【００５７】
連動時に、流れ目標位置は、高低に、および水平に互いに鏡像をなすことができる。この鏡像は、流れが向かう人によって形成された対称軸で生じる。これは、通気システムのオペレータ制御を単純化することができる。
【００５８】
当然ながら、上記に説明し、さらに下記に説明する特徴は、それぞれ明示される組み合わせだけでなく、本発明の範囲から逸脱することなく、他の組み合わせで、または単独で使用することができる。
【００５９】
本発明の例示的な実施形態が図面で示され、以下の説明でより詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】複数の排気口を有する自動車両の車室の概略図を示している。
【図２】通気システムの主ディスプレイの概略図を示している。
【図３】通気システムの主ディスプレイおよび分散化入力装置の概略図を示している。
【発明を実施するための形態】
【００６１】
図１で、自動車両のコックピットを有する車室が概略的に示され、全体として１０で表されている。
【００６２】
自動車両は、自動車両の車室を通気する通気システム１２を有する。通気システム１２は、送風機に接続され、空気の流れが自動車両の車室に入り込むのを可能にする、複数の制御可能な排気口１４を含む。制御可能な排気口１４は、排気口を制御する、特に、排気口の流出方向を設定し、流出開度値またはそれぞれの排気口から流出する体積流量を設定するための制御ユニット１６に接続されている。
【００６３】
この場合に、制御ユニット１６は、特に流出方向を調整し、流出流量を調整するためのアクチュエータを制御し、その設定は排気口ごとに、それぞれ個別に行われるのが好ましい。
【００６４】
通気システム１２はまた、通気システム１２を作動させることができる入力ユニット１８を有する。
【００６５】
さらに、通気システム１２は、通気システムの設定を表示することができる表示ユニット２０を有する。
【００６６】
表示ユニット２０は、特に、車室１０のダッシュボードに組み込まれた主ディスプレイ２０ａを有することができる。主ディスプレイ２０ａは、特に、モニターの態様のグラフィックディスプレイとして具現化され、その結果として、通気システム１２の機能を主ディスプレイ２０ａにグラフィックで示すことができる。
【００６７】
主ディスプレイ２０ａは、タッチディスプレイの態様のタッチセンサ式ディスプレイとして具現化することができる。この場合に、主ディスプレイ２０ａは、図１に１８ａで概略的に示すように、入力ユニット１８の少なくとも一部を形成する。
【００６８】
自動車両の車室１０内の、および／または搭乗者の身体上の流れ目標位置は、通気システム１２を用いて選択することができる。排気口１４の流出方向および／または流出流量は、選択された流れ目標位置に基づいて、制御ユニット１６によって設定される。新鮮な空気を含む、最適な所望の対向空気流をこのようにして確保することができる。
【００６９】
制御ユニット１６は、選択した流れ目標位置の座標を計算するように設計されるのが好ましい演算ユニットを有し、制御ユニット１６は、こうして計算された座標に基づいて、少なくとも１つの排気口１４、好ましくはすべての排気口１４の流出方向を設定するように設計されている。
【００７０】
排気口１４の設定時に、制御ユニットは、例えば、搭乗者の座位を考慮に入れることもでき、搭乗者の位置は、例えば、車両座席センサを用いて検知することができる。適切な場合、手動入力か、またはスキャナなどかのいずれかを用いて、搭乗者の身寸を登録することも可能である。搭乗者の体重も、制御ユニット１６が考慮に入れるパラメータであり得る。
【００７１】
さらに、特徴的な身体部分は、１つまたは複数の車室カメラを用いて撮ることができ、搭乗者の入力に応じて選択することができ、流れをそれらに向けることができる。
【００７２】
図１では、概略的に示すコックピットに加えて、自動車両の搭乗者２８、特に運転者が、走行時に腕を載せることができる中央アームレスト２４および側部アームレスト２６を車室に形成できることも示されている。図１は、両方の腕がアームレスト２４、２６に配置された搭乗者２８を示している。ドライブモードでは、非自律走行車の場合に、少なくとも１つの手がステアリングホイールに配置されるならば、それは好ましい。
【００７３】
図１において、入力ユニット１８が、主入力装置１８ａに加えて、それぞれのアームレストに割り当てられた少なくとも１つのさらなる分散化入力装置を有することができるのは明らかである。図１で、分散化入力装置１８ｂが、中央アームレスト２４に割り当てられている。それに代えて、またはそれに加えて、側部アームレスト２６が、分散化入力装置１８ｃを割り当てられている。入力装置１８ｂ、１８ｃは、腕がそれぞれのアームレストに載っている場合に、搭乗者２８によって、人間工学的に単純な方法で作動できるように配置されている。
【００７４】
ただし、他の実施形態では、分散化入力装置は、そのようなアームレストから離れて配置することもできる。
【００７５】
なお、分散化入力装置１８ｂ、１８ｃは、それぞれ分散化ディスプレイ２０ｂ、２０ｃを割り当てられることもできる。主ディスプレイ２０ａ上と同じ情報を分散化ディスプレイに表示することができる。しかし、分散化ディスプレイ２０ｂ、２０ｃは、きわめて単純化した形態で情報が表示されるか、または主ディスプレイ２０ａに表示された情報の一部のみが表示されるように構成されるのが好ましい。
【００７６】
２つの流れ目標位置は、搭乗者２８、２８’ごとに設定することができる。これらの設定位置、または流れ目標位置は、独立して、または連動する態様で設定することができる。これに関連して、流れ目標位置は、垂直に、および水平方向に共に移動し、鏡像軸も、それぞれの搭乗者２８、２８’の長手軸または対称軸によって形成される。
【００７７】
集中（主）ディスプレイ２０ａの形態の表示ユニットの例が、図２に概略的な形態で示されている。
【００７８】
二人の搭乗者３０、３０’の体輪郭が、主ディスプレイ２０ａに表示されている。さらに、左手側に示す搭乗者３０に対する２つの流れ目標位置３２ａ、３２ｂが示されており、これらの流れ目標位置３２ａ、３２ｂは、基本的に搭乗者３０の頭部に向けられている。そのような流れ目標位置は、例えば、搭乗者が、空気の直接冷却流を顔面に受けたい場合に、搭乗者によって選択される。
【００７９】
右手側に、搭乗者３０’に対するさらなる流れ目標位置３２ｃ、３２ｄの対が示されており、前記流れ目標位置３２ｃ、３２ｄは、搭乗者３０’の肩の領域に配置されている。これらの位置は、少なくとも部分的に、搭乗者３０’の体輪郭の外側に配置され、したがって、選択した流れ目標位置３２ｃ、３２ｄがそれぞれ、搭乗者３０’が可能な限り小さい直接通風力を受ける、通風力の小さい流れ目標位置を代表することを示す流れ目標領域３４の表示を起動させる。
【００８０】
表示領域３４は、搭乗者の体輪郭３０’のまわりの変則領域として配置され、連続的に表示することができるが、ここでは、可能な限り小さい通風力を有することができる流れ目標位置が選択された場合に表示される。表示領域３４が、輪郭３０’のまわりに平面の態様で示されるために、搭乗者が、通風力を全く受けない流れ目標位置を選択したことが、搭乗者に示唆される。
【００８１】
実際に、流れ目標位置３２ｃ、３２ｄが選択されると、排気口１４のセットは、排気口の流出方向が、割り当てられた搭乗者の体輪郭３０’から離れる方向に向けられるように制御ユニットによって作動し、かつ／または搭乗者が通風力を全く受けないような低い流出流量で作動する。
【００８２】
したがって、通風力の小さい流れ目標位置の設定（構成）が、通風力の小さい流れ目標領域３４を表示することで大幅に簡単になる。
【００８３】
主ディスプレイ２０ａは、タッチディスプレイとして具現化され、したがって、主入力装置１８ａを形成するのが好ましい。言い換えると、搭乗者は、主ディスプレイ２０ａにタッチすることで流れ目標位置３２を選択することができ、搭乗者は、ディスプレイ上で指を移動させて、それぞれの流れ目標位置を選択することができる。体輪郭３０’内により小さい範囲で位置する、例えば、流れ目標位置３２ｃ、３２ｄなどの流れ目標位置を選択すると、次いで、これらの流れ目標位置が、通風力の小さい位置であることを示唆するために、流れ目標領域３４がディスプレイに追加的に表示される。
【００８４】
図２の図解は、排気口１４が、体輪郭３０’を有する搭乗者の肩の外側領域に向けられていることを示唆するが、通風力の小さい通気は、特定の環境下で、排気口を異なった形で作動させることでも設定され、その結果として、排気口は、例えば、通風力の全体的に小さい通気を設定するために、これらの肩領域に直接向けられない。
【００８５】
図２で、流れ目標位置３２は、円形領域または標的としてそれぞれ示されている。しかし、選択できる流れ目標位置３２は、いずれの場合も、カーソルの態様で、かつ好ましくは基本的に点対称の形態で、目標ばつ印または目標点として表示することもできる。流れ目標位置３２の表示サイズは、いずれの場合も、示した流れ目標領域３４の総面積よりも小さい。
【００８６】
図３は、主ディスプレイ２０ａと、例えば、同時に分散化入力装置１８ｂを形成する分散化ディスプレイ２０ｂとを示している。
【００８７】
主ディスプレイ２０ａ上の流れ目標位置３２ｃ、３２ｄに対応する２つの流れ目標位置３２ｃ’、３２ｄ’が、分散化ディスプレイ２０ｂ上に概略的な形態で示されている。
【００８８】
タッチスクリーンディスプレイとしての実施形態であるので、腕をアームレスト２４に載せたオペレータは、例えば、２つの指を分散化タッチディスプレイ２０ｂ上で前後左右に動かすことで、前記指でタッチディスプレイを操作することができる。これに関連して、この操作は、主ディスプレイ２０ａ上の表示と同期することができ、その結果として、運転者は、単に主ディスプレイを見て、運転者が現時点で選定した、または選択した流れ目標位置を突きとめる（追跡する）ことができる。
【００８９】
分散化入力装置１８ｂは、表示できない純粋なタッチパネルとして具現化することもできる。分散化ディスプレイ２０ｂを設けさえすれば、通気システムに関する情報は、主ディスプレイ２０ａ上の表示と比較して、きわめて概略的かつ単純化した態様で、分散化ディスプレイに表示される。
【符号の説明】
【００９０】
１０  車室
１２  通気システム
１４  排気口
１６  制御ユニット
１８  入力ユニット
２０  表示ユニット
３２  流れ目標位置
３４  流れ目標領域
【図１】
2018034788.tif 000003
【図２】
2018034788.tif 000004
【図３】
2018034788.tif 000005
【外国語明細書】
2018034788000001.pdf