(57)【要約】【課題】物入れ部の内部に塵埃が溜まるのを防止可能な作業車が要望されている。【解決手段】作業車は、運転者が着座する運転座席９と、運転座席９に対して機体左右方向に隣り合う位置に設けられていると共に、下方に凹入する物入れ空間を有する物入れ部２３と、物入れ空間を外部に開放する開状態と物入れ空間を上方から覆う閉状態とに開閉可能な蓋部材２５と、を備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が着座する運転座席と、
前記運転座席に対して機体左右方向に隣り合う位置に設けられていると共に、下方に凹入する物入れ空間を有する物入れ部と、
前記物入れ空間を外部に開放する開状態と前記物入れ空間を上方から覆う閉状態とに開閉可能な蓋部材と、を備えている作業車。
【請求項２】
前記蓋部材は、前記開状態に対応する開位置と前記閉状態に対応する閉位置とに亘って揺動可能である請求項１に記載の作業車。
【請求項３】
前記蓋部材は、前記開位置と前記閉位置とに亘って、機体前後方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能であり、
前記揺動軸心は、前記物入れ部に対して前記運転座席側に位置している請求項２に記載の作業車。
【請求項４】
前記物入れ部の上端部おける前記物入れ空間の外周部に、前記閉状態における前記蓋部材の外周部が嵌り込む溝部が形成されている請求項１から３の何れか一項に記載の作業車。
【請求項５】
前記物入れ空間に、直流コンセントが設けられている請求項１から４の何れか一項に記載の作業車。
【請求項６】
前記直流コンセントは、前記物入れ空間における前側寄りの位置に設けられている請求項５に記載の作業車。
【請求項７】
前記蓋部材のうち前記物入れ空間に面する側の部分に、前記直流コンセントの説明ラベルが貼り付けられている請求項６に記載の作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転者が着座する運転座席と、運転座席に対して機体左右方向に隣り合う位置に設けられていると共に、下方に凹入する物入れ空間を有する物入れ部と、を備えている作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のような作業車として、例えば、特許文献１に記載の作業車が既に知られている。特許文献１に記載の作業車では、運転座席に対して機体左右方向に隣り合う位置に、下方に凹入する物入れ空間を有する物入れ部（文献では「物入れ凹入部」）が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１４２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の作業車では、物入れ空間が上方に開口しているため、物入れ空間に塵埃が侵入して、物入れ部の内部に塵埃が溜まり易い。
【０００５】
上記状況に鑑み、物入れ部の内部に塵埃が溜まるのを防止可能な作業車が要望されている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の特徴は、
運転者が着座する運転座席と、
前記運転座席に対して機体左右方向に隣り合う位置に設けられていると共に、下方に凹入する物入れ空間を有する物入れ部と、
前記物入れ空間を外部に開放する開状態と前記物入れ空間を上方から覆う閉状態とに開閉可能な蓋部材と、を備えていることにある。
【０００７】
本特徴構成によれば、蓋部材を閉じることにより、物入れ空間に塵埃が侵入することがないため、物入れ部の内部に塵埃が溜まるのを防止することができる。
【０００８】
さらに、本発明において、
前記蓋部材は、前記開状態に対応する開位置と前記閉状態に対応する閉位置とに亘って揺動可能であると好適である。
【０００９】
本特徴構成によれば、蓋部材を揺動させるだけで、蓋部材を容易に開閉することができる。
【００１０】
さらに、本発明において、
前記蓋部材は、前記開位置と前記閉位置とに亘って、機体前後方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能であり、
前記揺動軸心は、前記物入れ部に対して前記運転座席側に位置していると好適である。
【００１１】
本特徴構成によれば、運転座席に着座した運転者が、閉状態における蓋部材を自身の側に引き寄せるように揺動させるだけで、蓋部材を容易に開くことができると共に、開状態における蓋部材を反対側に押し倒すように揺動させるだけで、蓋部材を容易に閉じることができる。
【００１２】
さらに、本発明において、
前記物入れ部の上端部おける前記物入れ空間の外周部に、前記閉状態における前記蓋部材の外周部が嵌り込む溝部が形成されていると好適である。
【００１３】
本特徴構成によれば、蓋部材の外周部が溝部に嵌り込むことにより、蓋部材の外周部と物入れ部との隙間から塵埃が物入れ空間に侵入するのを確実に防止することができる。
【００１４】
さらに、本発明において、
前記物入れ空間に、直流コンセントが設けられていると好適である。
【００１５】
本特徴構成によれば、直流コンセントが運転座席の近くに位置することになるため、運転座席に着座した運転者が直流コンセントに容易にアクセスすることができる。また、蓋部材を閉じることにより、直流コンセントが外部に露出しないため、直流コンセントを保護することができる。さらに、電子機器（例えば、スマートフォンや携帯電話、音楽プレイヤー等）を物入れ部に入れた状態で、当該電子機器と直流コンセントとを充電用のケーブルで接続する際に、当該ケーブルが長さの短いもので済み、かつ、当該ケーブルを保護することができる。
【００１６】
さらに、本発明において、
前記直流コンセントは、前記物入れ空間における前側寄りの位置に設けられていると好適である。
【００１７】
本特徴構成によれば、運転座席に着座した運転者が大きく姿勢を変えることなく、直流コンセントに容易にアクセスすることができる。
【００１８】
さらに、本発明において、
前記蓋部材のうち前記物入れ空間に面する側の部分に、前記直流コンセントの説明ラベルが貼り付けられていると好適である。
【００１９】
本特徴構成によれば、蓋部材を利用して説明ラベルを貼り付けることができる。また、蓋部材を閉じることにより、説明ラベルが外部に露出しないため、説明ラベルを保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】トラクタを示す左側面図である。
【図２】トラクタを示す平面図である。
【図３】左レバーガイドを示す平面図である。
【図４】物入れ部を示す前方斜視図である。
【図５】物入れ部を示す後方斜視図である。
【図６】物入れ部を示す左側面図である。
【図７】物入れ部を示す正面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。なお、以下の説明では、図１及び図２に示す矢印Ｆの方向を「機体前側」、矢印Ｂの方向を「機体後側」、図２に示す矢印Ｌの方向を「機体左側」、矢印Ｒの方向を「機体右側」とする。
【００２２】
〔トラクタの全体構成〕
図１及び図２には、トラクタ（本発明に係る「作業車」に相当）を示している。本トラクタには、機体フレーム１と、機体フレーム１を支持するホイール式の走行装置２と、が備えられている。走行装置２は、操舵可能かつ駆動可能な左右一対の前輪２Ｆと、駆動可能な左右一対の後輪２Ｂと、を有している。後輪２Ｂを覆うフェンダーＦが左右一対に設けられている。フェンダーＦには、運転者が乗降する際等に持ち手となる手摺Ｈが設けられている。
【００２３】
機体フレーム１の前半部には、ボンネット３が設けられている。ボンネット３内には、エンジンＥが収容されている。機体フレーム１の後半部には、運転部４が設けられている。主変速装置としての静油圧式無段変速装置５やトランスミッションケース６が設けられている。トランスミッションケース６には、副変速装置としてのギヤ式変速装置（図示省略）等が収容されている。
【００２４】
本トラクタには、フロントローダ（図示省略）を装着可能である。機体フレーム１の下方において、前輪２Ｆと後輪２Ｂとの間には、モア７が昇降可能に設けられている。機体フレーム１の後端部には、ロータリー耕耘装置等の作業装置（図示省略）を装着可能なリンク機構８が設けられている。
【００２５】
モア７を駆動するために、エンジンＥの駆動力をミッドＰＴＯ軸（図示省略）から取り出すことができる。前記作業装置を駆動するために、エンジンＥの駆動力をリヤＰＴＯ軸（図示省略）から取り出すことができる。前記リヤ・ミッドＰＴＯ軸にエンジンＥの駆動力を伝達する伝達状態と前記リヤ・ミッドＰＴＯ軸への前記エンジンＥの駆動力を遮断する遮断状態とに切替可能なＰＴＯクラッチ（図示省略）が設けられている。
【００２６】
〔運転部〕
図１及び図２に示すように、運転部４には、運転者が着座する運転座席９やフロントパネル１０、右レバーガイド１１Ｒ、左レバーガイド１１Ｌが設けられている。フロントパネル１０には、機体の操向操作を行うためのステアリングハンドル１２や、エンジンＥの回転数を変更操作するためのアクセルレバー１３が設けられている。運転座席９の左後方には、車両後方に対して警告を行うための警告反射板１４が設けられている。
【００２７】
運転座席９には、運転座席９に着座した運転者が、左腕を置く左アームレスト１５Ｌ及び右腕を置く右アームレスト１５Ｒが設けられている。左アームレスト１５Ｌ及び右アームレスト１５Ｒは、機体前後方向に延びる姿勢となる使用位置と、上下方向に延びる姿勢となる収納位置とに亘って、後支点Ｘ１で上下揺動可能である。
【００２８】
左レバーガイド１１Ｌは、左側のフェンダーＦの上面に設けられている。左レバーガイド１１Ｌには、前記ＰＴＯクラッチを切替操作するためのＰＴＯクラッチレバー２０や、駆動対象とするＰＴＯ軸を選択操作するためのＰＴＯ選択レバー２１が備え付けられている。
【００２９】
左レバーガイド１１Ｌの後半部には、ドリンクホルダ２２及び物入れ部２３が一体的に形成されている。ドリンクホルダ２２及び物入れ部２３は、前側にドリンクホルダ２２が位置し、かつ、後側に物入れ部２３が位置するように、機体前後方向に隣り合う状態で配置されている。
【００３０】
右レバーガイド１１Ｒは、右側のフェンダーＦの上面に設けられている。右レバーガイド１１Ｒには、前記副変速装置を変速操作するための副変速レバー１６や、走行装置２を四輪駆動状態と二輪駆動状態とに切替操作するための切替レバー１７、前記作業装置を昇降操作するための昇降レバー１８、前記フロントローダを操作するための操作レバー１９が備え付けられている。
【００３１】
〔物入れ部〕
図３から図７に示すように、物入れ部２３は、運転座席９に対して左側に隣り合う位置に設けられている。物入れ部２３は、下方に凹入する物入れ空間Ｓを有している。物入れ空間Ｓは、機体前後方向に長い空間であると共に、その横断面形状が略逆台形状（上底が下底よりも幅広の台形状）に形成されている。物入れ部２３の底部には、緩やかな前下がり勾配が設定されている。物入れ部２３の底部の前端部には、水抜き孔２３ａが形成されている。
【００３２】
〔直流コンセント〕
物入れ空間Ｓには、直流コンセント２４（いわゆるシガーソケット）が設けられている。直流コンセント２４からは、所定の電圧（例えば、１２Ｖ）の直流電力を取り出すことができる。直流コンセント２４は、物入れ空間Ｓにおける前側寄りの位置、具体的には、物入れ空間Ｓの前端部（ドリンクホルダ２２側の端部）に設けられている。直流コンセント２４は、右後ろ上方を向くように、すなわち、運転座席９に着座した運転者の方を向くように配置されている。直流コンセント２４には、防水・防塵用のキャップ２４ａが取り付けられている。
【００３３】
〔蓋部材〕
物入れ空間Ｓを外部に開放する開状態と物入れ空間Ｓを上方から覆う閉状態とに開閉可能な蓋部材２５が設けられている。蓋部材２５を閉じることにより、物入れ空間Ｓに塵埃が侵入することがないため、物入れ部２３の内部に塵埃が溜まるのを防止することができる。蓋部材２５は、開状態に対応する開位置と閉状態に対応する閉位置とに亘って、機体前後方向に延びる揺動軸心Ｙ１周りで揺動可能である。揺動軸心Ｙ１は、物入れ部２３に対して運転座席９側、すなわち、物入れ部２３に対して左側の手摺Ｈとは反対側に位置している。蓋部材２５は、支軸２６を介して物入れ部２３の右側部に揺動可能に支持されている。
【００３４】
蓋部材２５は、樹脂製の部材によって構成されており、物入れ空間Ｓの平面形状よりも若干大きな平面形状を有している。蓋部材２５には、物入れ空間Ｓに面する側とは反対側に凹入する凹入部２５ａが形成されている。凹入部２５ａのうち物入れ空間Ｓに面する側の部分には、直流コンセント２４の説明ラベル２７（インポータントラベル）が貼り付けられている。説明ラベル２７には、例えば、直流コンセント２４の取り扱いに関する注意文を記載することができる。なお、説明ラベル２７の形状は、図６に示す形状に限定されるものではない。
【００３５】
蓋部材２５のうち揺動軸心Ｙ１側の縁部には、支軸２６が取り付けられる取付部２５ｂが設けられている。蓋部材２５のうち揺動軸心Ｙ１とは反対側の縁部には、蓋部材２５を開閉操作する際の持ち手となる持ち手部２５ｃが設けられている。持ち手部２５ｃのうち物入れ空間Ｓに面する側の部分には、爪部２５ｄが設けられている。
【００３６】
物入れ部２３の右側部には、支軸２６を介して物入れ部２３を揺動可能に支持する前後一対の支持部２３ｂが設けられている。物入れ部２３の右側部のうち前後一対の支持部２３ｂの間には、蓋部材２５が開位置からこれ以上開き側に揺動しないように、取付部２５ｂに当接する前後一対のストッパ２３ｃが設けられている。
【００３７】
物入れ部２３の上端部における物入れ空間Ｓの外周部には、閉位置における蓋部材２５の外周部が嵌り込む溝部２３ｄが全周に亘って形成されている。物入れ部２３のうち持ち手部２５ｃに対応する部分には、持ち手部２５ｃが干渉しないように、凹入部２３ｅが形成されている。凹入部２３ｅには、係合孔２３ｆが形成されている。
【００３８】
爪部２５ｄが係合孔２３ｆに係合することにより、蓋部材２５が閉位置に固定されることになる。持ち手部２５ｃを押し下げたり引き上げたりすることにより、爪部２５ｄを係合孔２３ｆに係合させたり係合孔２３ｆから外したりすることができる。
【００３９】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、物入れ部２３が運転座席９に対して左側に隣り合う位置に設けられている。しかし、これに代えて或いはこれと共に、物入れ部２３が運転座席９に対して右側に隣り合う位置に設けられていてもよい。
【００４０】
（２）上記実施形態では、蓋部材２５が開位置と閉位置とに亘って揺動可能なものである。しかし、これに代えて、蓋部材２５が開位置と閉位置とに亘って機体前後方向或いは機体左右方向にスライド移動可能なものであってもよい。
【００４１】
（３）上記実施形態では、揺動軸心Ｙ１が物入れ部２３に対して運転座席９側に位置している。しかし、これに代えて、揺動軸心Ｙ１が物入れ部２３に対して運転座席９とは反対側に位置していてもよい。
【００４２】
（４）上記実施形態では、直流コンセント２４が物入れ空間Ｓの前端部に設けられている。しかし、これに代えて、直流コンセント２４が物入れ空間Ｓにおける前側寄りの位置のうち前端部以外の位置に設けられていてもよい。あるいは、直流コンセント２４が物入れ空間Ｓにおける後側寄りの位置に設けられていてもよい。あるいは、直流コンセント２４が物入れ空間Ｓにおける前後中央部の位置に設けられていてもよい。あるいは、直流コンセント２４が物入れ空間Ｓ以外の場所に設けられていなくてもよい。
【００４３】
（５）上記実施形態では、説明ラベル２７が蓋部材２５のうち物入れ空間Ｓに面する側の部分に貼り付けられている。しかし、これに代えて、説明ラベル２７が蓋部材２５のうち物入れ空間Ｓに面する側とは反対側の部分に貼り付けられていてもよい。あるいは、説明ラベル２７が蓋部材２５以外の部材に貼り付けられていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、トラクタの他、コンバインや田植機にも利用可能である。また、農業作業車の他、建設作業車にも利用可能である。
【符号の説明】
【００４５】
９  運転座席
２３  物入れ部
２３ｄ  溝部
２４  直流コンセント
２５  蓋部材
２７  説明ラベル
Ｓ  物入れ空間
Ｙ１  揺動軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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