(57)【要約】【課題】  簡単な構造で車室内スペースの利用の自由度の高い車両用シート装置を提供する。【解決手段】  車両用シート装置１０は、車両１の後部車室Ｂに装着されるものであり、車室内に設けられたシートレール１５，１７と、シートレール１５，１７にスライド可能且つ取外し可能に取付けられる後席シート３０と、を備え、後席シート３０がシートレール１５，１７から取外された状態でこの後席シート３０に代わるオプション部材としてのツールボックス４０がシートレールシートレール１５，１７にスライド可能且つ取外し可能に取付けられるように構成されている。【選択図】図２
2018012468.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に装着される車両用シート装置であって、
車室内に設けられたシートレールと、
上記シートレールにスライド可能且つ取外し可能に取付けられる車両シートと、
を備え、
上記車両シートが上記シートレールから取外された状態でこの車両シートに代わるオプション部材が上記シートレールにスライド可能且つ取外し可能に取付けられるように構成されている、車両用シート装置。
【請求項２】
上記シートレールにスライド可能に係合する係合部材を備え、上記車両シートは、上記係合部材に固定されることによって上記シートレールに取付けられ、上記オプション部材は、上記車両シートとの固定が解除された上記係合部材に固定されることによって上記シートレールに取付けられる、請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項３】
上記シートレールは、車室内の側壁面に設けられ車両前後方向に延びる側壁レールと、車室内の床面に設けられ上記側壁レールと同方向に延びる床レールと、によって構成され、上記係合部材は、上記側壁レール及び上記床レールのそれぞれにスライド可能に係合するように構成されている、請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
上記側壁レールは、車室内の左右の側壁面のうちのいずれか一方の側壁面に設けられている、請求項３に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
上記側壁レールは、車室内の左右の側壁面の両方に設けられ、上記床レールは、車室内の床面の車幅方向の中央位置に設けられている、請求項３に記載の車両用シート装置。
【請求項６】
上記シートレールは、その延在方向の異なる複数箇所のそれぞれに係合孔を備え、上記係合部材は、上記シートレールの上記係合孔に係合可能なロック部材と、上記ロック部材に連結された操作部材と、を備え、上記操作部材の操作に応じて、上記ロック部材が上記係合孔に係合する係合位置に設定されることによって上記シートレールに固定される一方で、上記ロック部材が上記係合孔から離脱した係合解除位置に設定されることによって上記シートレールとの固定が解除されるように構成されている、請求項２〜５のいずれか一項に記載の車両用シート装置。
【請求項７】
上記係合部材は、上記ロック部材を上記係合位置に向けて弾性付勢する弾性部材を備え、上記ロック部材は、上記操作部材の操作が解除された状態で上記弾性部材の弾性付勢力にしたがって上記係合位置に設定される一方で、上記操作部材の操作によって上記弾性部材の弾性付勢力に抗して上記係合解除位置に設定される、請求項６に記載の車両用シート装置。
【請求項８】
上記車両シート及び上記オプション部材はいずれも、ボルト部材によるボルト締結によって上記係合部材に固定される一方で、上記ボルト締結の解除によって上記係合部材との固定が解除されるように構成されている、請求項２〜７のいずれか一項に記載の車両用シート装置。
【請求項９】
上記シートレールは、車両の後部車室に設けられ、上記車両シートは、上記後部車室に配置される後席シートとして構成されている、請求項１〜８のいずれか一項に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ミニバン、ワンボックス等の自動車の設計に際しては、利便性向上に対するニーズに応じて車室内スペースを多様な形態で使用できるようにした構造が数多く採用されている。この種の構造が下記の特許文献１，２に開示されている。
【０００３】
特許文献１には、いずれも車室の側壁に沿って前後方向に延在する一対の車両シートを備えた車両用シート装置が開示されている。この車両用シート装置は、一対の車両シートのうちの一方を水平面内で回転移動可能とした構造（以下、「第１の構造」という。）を備えている。この第１の構造によれば、一対の車両シートのうち一方の車両シートを水平面内で回転移動させることができる。これにより、左右２名ずつの乗員が互いに対向した状態で乗車できるようにした対面シートアレンジと、一方の車両シートに２名の乗員が前向きで乗車できるようにした前向きシートアレンジと、が選択的に形成される。
【０００４】
一方で、特許文献２には、車室内スペースが車両シートのための用途以外に使用された商用車が開示されている。この商用車は、展示棚やテーブルを、スライドドアによって開閉される開口部を通じて車室内から車外へ移動可能とした構造（以下、「第２の構造」という。）を備えている。この第２の構造によれば、車室内に展示棚やテーブルを収容する一方で、物の陳列を行う際に展示棚やテーブルを車室内から車外へと移動させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−２００３号公報
【特許文献２】特開２００６−１５１１５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、車両用シート装置の設計に際し、車室内スペースの利用の自由度を高めることができる構造に対する要請がある。この要請に対しては、車室内スペースを上記の第１の構造のように車両シートの設置スペースに利用することに加えて、上記の第２の構造のように車両シートとは別の部材の設置スペースにも利用できる構造が有効である。
しかしながら、このような構造の場合、車両シートを設置するための仕様と別の部材を設置するための仕様が異なると、車室内の構造が複雑化するという問題や車室内の大掛かりな改造が必要になるという問題が生じ得る。
【０００７】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、簡単な構造で車室内スペースの利用の自由度の高い車両用シート装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様は、
車両に装着される車両用シート装置であって、
車室内に設けられたシートレールと、
上記シートレールにスライド可能且つ取外し可能に取付けられる車両シートと、
を備え、
上記車両シートが上記シートレールから取外された状態でこの車両シートに代わるオプション部材が上記シートレールにスライド可能且つ取外し可能に取付けられるように構成されている、車両用シート装置にある。
【発明の効果】
【０００９】
上記の車両用シート装置によれば、車両シートがシートレールに取付けられた状態で、この車両シートをシートレールに沿ってスライドさせることによってシートアレンジを変更できる。これに対して、車両シートがシートレールから取外された状態で、この車両シートに代わるオプション部材をシートレールに取付けることができる。そして、オプション部材をシートレールに沿ってスライドさせてオプション部材のアレンジを変更することができる。
従って、車室内スペースを車両シートの設置スペースとして利用できる一方で、この車両シートに代わるオプション部材の設置スペースとしても利用できる。このとき、シートレールを車両シート及びオプション部材の双方のためのガイド部材として兼用することができる。要するに、シートレールに対して車両シートとオプション部材とを付替えるのみで、車室内スペースの用途を容易に変更できる。このため、車両用シート装置の構造が複雑になるのを防止できる。
【００１０】
以上のごとく、上記の態様によれば、簡単な構造で車室内スペースの利用の自由度の高い車両用シート装置を提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車両の後部車室の斜視図であって、実施形態１の車両用シート装置において全ての後席シートが取外された状態を示す図。
【図２】図１の車両において実施形態１の車両用シート装置の第１の使用モードを示す斜視図。
【図３】図２の車両用シート装置を上から視た平面図。
【図４】図２の車両用シート装置を前から視た正面図。
【図５】シートレールに固定された状態の係合部材の断面図。
【図６】図５の係合部材の斜視図。
【図７】図５の係合部材の側面図。
【図８】図５においてシートレールに対する固定が解除された状態の係合部材の断面図。
【図９】図１の車両において実施形態１の車両用シート装置の第２の使用モードを示す斜視図。
【図１０】図９の車両用シート装置を上から視た平面図。
【図１１】図９の車両用シート装置を前から視た正面図。
【図１２】実施形態２の車両用シート装置の第１の使用モードを示す平面図。
【図１３】図１２の車両用シート装置を前から視た正面図。
【図１４】実施形態２の車両用シート装置の第２の使用モードを示す平面図。
【図１５】実施形態３の車両用シート装置の第１の使用モードを示す平面図。
【図１６】図１５の車両用シート装置を前から視た正面図。
【図１７】実施形態３の車両用シート装置の第２の使用モードを示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
上記の車両用シート装置は、上記シートレールにスライド可能に係合する係合部材を備え、上記車両シートは、上記係合部材に固定されることによって上記シートレールに取付けられ、上記オプション部材は、上記車両シートとの固定が解除された上記係合部材に固定されることによって上記シートレールに取付けられるのが好ましい。
この場合、シートレールに係合している係合部材を、車両シート及びオプション部材のためのガイド部材として兼用することができる。これにより、車両シート及びオプション部材のそれぞれとシートレールとの間に係合部材を介在させることによって、シートレールに対する車両シートの取付け及び取外しや、シートレールに対するプション部材の取付け及び取外しを容易に行うことができる。シートレールの係合部材に対して車両シートとオプション部材とを付替えるのみで、車室内スペースの用途を容易に変更できる。
【００１３】
上記の車両用シート装置において、上記シートレールは、車室内の側壁面に設けられ車両前後方向に延びる側壁レールと、車室内の床面に設けられ上記側壁レールと同方向に延びる床レールと、によって構成され、上記係合部材は、上記側壁レール及び上記床レールのそれぞれにスライド可能に係合するように構成されているのが好ましい。
これにより、車両シート及びオプション部材をいずれも、側方及び下方の二方向から安定して支持することができる。
【００１４】
また、上記の車両用シート装置において、上記側壁レールは、車室内の左右の側壁面のうちのいずれか一方の側壁面に設けられているのが好ましい。
これにより、シートレールの数を少なく抑えることができ、車両用シート装置の構造を簡素化することができる。
【００１５】
また、上記の車両用シート装置において、上記側壁レールは、車室内の左右の側壁面の両方に設けられ、上記床レールは、車室内の床面の車幅方向の中央位置に設けられているのが好ましい。即ち、右の側壁レールの係合部材と床レールの係合部材との間の車幅方向の距離と、左の側壁レールの係合部材と床レールの係合部材との間の車幅方向の距離とが一致するように構成される。
本構成によれば、車両シートやオプション部材を、左右の側壁レールのうちの一方の側壁レールの係合部材と床レールの係合部材との双方に取付けることができ、また左右の側壁レールのうちの他方の側壁レールの係合部材と床レールの係合部材との双方に取付けることができる。この場合、左右の側壁レールの係合部材に対して床レールの係合部材を兼用することができ合理的である。
【００１６】
上記の車両用シート装置において、上記シートレールは、その延在方向の異なる複数箇所のそれぞれに係合孔を備え、上記係合部材は、上記シートレールの上記係合孔に係合可能なロック部材と、上記ロック部材に連結された操作部材と、を備え、上記操作部材の操作に応じて、上記ロック部材が上記係合孔に係合する係合位置に設定されることによって上記シートレールに固定される一方で、上記ロック部材が上記係合孔から離脱した係合解除位置に設定されることによって上記シートレールとの固定が解除されるように構成されているのが好ましい。
本構成によれば、操作部材の操作に応じて、シートレールに沿って係合部材をスライドさせつつ、シートレールに沿った複数個所のうち所望の箇所に係合部材を固定することができる。
【００１７】
上記の車両用シート装置において、上記係合部材は、上記ロック部材を上記係合位置に向けて弾性付勢する弾性部材と、上記ロック部材を上記弾性部材の弾性付勢力に抗して操作するための操作部材と、を備え、上記ロック部材は、上記弾性部材の弾性付勢力にしたがって上記係合位置に設定される一方で、上記操作部材の操作によって上記弾性部材の弾性付勢力に抗して上記係合解除位置に設定されるのが好ましい。
本構成によれば、シートレールに対する係合部材の固定を解除するときにのみ弾性部材の弾性付勢力に抗して操作部材を操作すればよいため、車両シート及びオプション部材のシートレールの延在方向の固定位置を簡単に切り替えることが可能になる。
【００１８】
上記の車両用シート装置において、上記車両シート及び上記オプション部材はいずれも、ボルト部材によるボルト締結によって上記係合部材に固定される一方で、上記ボルト締結の解除によって上記係合部材との固定が解除されるように構成されているのが好ましい。
本構成によれば、車両シート及びオプション部材のそれぞれについて係合部材に対する取付け及び取外しをボルト部材によって簡単に行うことができる。
【００１９】
上記の車両用シート装置において、上記シートレールは、車両の後部車室に設けられ、上記車両シートは、上記後部車室に配置される後席シートとして構成されているのが好ましい。
本構成によれば、車両の後部車室に装着される車両用シート装置を実現できる。
【００２０】
以下、車両用シート装置の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２１】
なお、車両用シート装置の説明のための図面において、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両上方を矢印ＵＰで示し、車両左方を矢印Ｌで示し、車両右方を矢印Ｒで示している。
【００２２】
（実施形態１）
図１に示されるように、車両１の車室内スペースは、運転席シート１１が配置される前部車室Ａと、後席シートが配置される後部車室Ｂと、に分割される。車両１は、スライドドア（図示省略）によって開閉される側方開口部１２と、バックドア（図示省略）によって開閉される後方開口部１３と、を備えている。このため、側方開口部１２を通じて車室外側方から後部車室Ｂへのアクセスが可能であり、また後方開口部１３を通じて車室外後方から後部車室Ｂへのアクセスが可能である。
【００２３】
実施形態１の車両用シート装置１０は、車両１の後部車室Ｂに装着されるものである。この車両用シート装置１０は、車室内に設けられた２つのシートレール１５，１７と、２つのシートレール１５，１７のそれぞれにスライド可能に係合する複数の係合部材２０と、を備えている。複数の係合部材２０は、シートレール１５側の係合部材２０ａと、シートレール１７側の係合部材２０ｂとに分類される。
【００２４】
シートレール１５は、車室内の左右の側壁面１４，１４のうち右側の側壁面１４にのみ設けられ、車両前後方向に延びる側壁レールとして構成されている。このシートレール１５に複数（図１では３つ）の係合部材２０ａがスライド可能に係合している。
【００２５】
シートレール１７は、車室内の床面１６に設けられ、シートレール１５と同方向に延びる床レールとして構成されている。このシートレール１７に複数（図１では３つ）の係合部材２０ｂがスライド可能に係合している。即ち、シートレール１７には、シートレール１５に係合している係合部材２０ａと同数の係合部材２０ｂが係合している。
【００２６】
図２に示されるように、車両用シート装置１０は、３つの後席シート３０を備えている。これら３つの後席シート３０は、運転席シート１１の車両後方に配置される車両シートであり、最前列である一列目に配置される一列目シート３１と、一列目に配置される二列目シート３２と、最後列である三列目に配置される三列目シート３３と、に分類される。
【００２７】
一列目シート３１は、２つの係合部材２０ａ，２０ｂのそれぞれに固定可能に構成されている。二列目シート３２は、２つの係合部材２０ａ，２０ｂのそれぞれに固定可能に構成されている。三列目シート３０ｃは、２つの係合部材２０ａ，２０ｂのそれぞれに固定可能に構成されている。
【００２８】
後席シート３０は、シートレール１５に係合している１つの係合部材２０ａと、シートレール１７に係合している１つの係合部材２０ｂとの双方に固定可能に構成されている。また、後席シート３０は、２つの係合部材２０ａ，２０ｂに固定されることによって、シートレール１５，１７にスライド可能且つ取外し可能に取付けられる。
【００２９】
一方で、係合部材２０ａ，２０ｂは、後席シート３０との固定が解除された状態でこの後席シート３０に代わるオプション部材（後述のツールボックス４０）が固定可能に構成されている。このため、オプション部材は、後席シート３０との固定が解除された係合部材２０ａ，２０ｂに固定されることによってシートレール１５，１７に取付けられる。即ち、後席シート３０がシートレール１５，１７から取外された状態でオプション部材がシートレール１５，１７にスライド可能且つ取外し可能に取付けられる。
【００３０】
係合部材２０ａ，２０ｂに後席シート３０及びオプション部材がいずれも固定されていない状態では、側方開口部１２や後方開口部１３を通じて後部車室Ｂへ荷物を搬入することによって、後部車室Ｂを荷室として利用できる。
【００３１】
図３に示されるように、各後席シート３０は、シートクッションの右側部に設けられた側部フレーム３０ａと、シートクッションの底部に設けられた底部フレーム３０ｂと、を備えている。
【００３２】
図４に示されるように、一列目シート３１は、側部フレーム３０ａをシートレール１５側の係合部材２０ａに固定することができ、且つ底部フレーム３０ｂをシートレール１７側の係合部材２０ｂに固定することができるように構成されている。
その他、二列目シート３２及び三列目シート３３も一列目シート３１の側部フレーム３０ａ及び底部フレーム３０ｂと同様の要素を有する。
【００３３】
ここで、図５〜図８を参照しつつ、係合部材２０の１つとしてシートレール１７側の係合部材２０ｂについて説明する。なお、シートレール１５側の係合部材２０ａは係合部材２０ｂと同様の構造を有するため、ここでの係合部材２０ａについての説明は省略する。
【００３４】
図５に示されるように、シートレール１７は、床面１６に設けられた凹部１６ａに嵌め込まれた状態で、ボルト部材１９によるボルト締結によって車体に固定されている。係合部材２０ｂは、本体フレーム２１を備え、この本体フレーム２１がシートレール１７に係合するように構成されている。本体フレーム２１は、その下部２１ａがシートレール１７に設けられた空間部１７ａに配置され、その上部２１ｂがシートレール１７の上方に配置される。
【００３５】
係合部材２０ｂは、本体フレーム２１の下部２１ａに回転自在の複数の車輪２２を備えている。各車輪２２は、シートレール１７の空間部１７ａに設けられた支持面１７ｂによって下方から支持され、この支持面１７ｂ上を走行可能に構成されている。このため、係合部材２０ｂは、車輪２２の作用によってシートレール１７に対して車両前後方向にスライドすることができる。
【００３６】
図６に示されるように、係合部材２０ｂは、本体フレーム２１の上部２１ｂに、後席シート３０の底部フレーム３０ｂを収容し保持するための保持空間２３を備えている。このため、後席シート３０の底部フレーム３０ｂは、保持空間２３に保持された状態でボルト部材２９を利用して本体フレーム２１に固定される。即ち、後席シート３０は、ボルト部材２９によるボルト締結によって係合部材２０ｂに固定される一方で、このボルト締結の解除によって係合部材２０ｂとの固定が解除されるように構成されている。
【００３７】
図５及び図６が参照されるように、係合部材２０ｂは、本体フレーム２１の上部２１ｂに回動軸部２４を介して取付けられたロック部材２５と、ロック部材２５に作用する弾性部材２７と、ロック部材２５に連結された操作部材２８と、を備えている。
【００３８】
図７に示されるように、シートレール１７は、その延在方向の異なる複数箇所のそれぞれに係合孔１８を備えている。これに対して、ロック部材２５は、アーム部２６を備えており、シートレール１７の各係合孔１８にアーム部２６の先端が係合可能に構成されている。
【００３９】
ロック部材２５は、回動軸部２４を中心にアーム部２６が係合孔１８に係合する係合位置（図５に示される係合位置Ｐ１）と、アーム部２６が係合孔１８から離脱した係合解除位置（図７に示される係合解除位置Ｐ２）との間で回動することができる。このとき、弾性部材２７は、ロック部材２５を係合位置に向けて弾性付勢する。操作部材２８は、ロック部材２５と一体的に動作する。
【００４０】
図５に示されるように、ロック部材２５は、操作部材２８の操作が解除された状態で、即ち作業者から操作部材２８に付与される押圧荷重が解除された状態で、弾性部材２７の弾性付勢力にしたがって係合位置Ｐ１に設定される。このとき、係合部材２０ｂは、ロック部材２５のアーム部２６がシートレール１７の係合孔１８に挿入されて係合孔１８に係合することによってシートレール１７との相対移動が阻止される。
【００４１】
このように、係合部材２０ｂは、操作部材２８の手動による操作に応じて、ロック部材２５が係合位置Ｐ１に設定されてロックされることによってシートレール１７に固定されるように構成されている。このため、係合部材２０ｂの車両前後方向の動作がシートレール１７によって阻止され、係合部材２０ｂをシートレール１７上の所望の位置に固定することができる。
【００４２】
これに対して、図８に示されるように、ロック部材２５は、操作部材２８の操作によって、即ち作業者から操作部材２８に押圧荷重が付与されることによって、弾性部材２７の弾性付勢力に抗して回動し係合解除位置Ｐ２に設定される。即ち、作業者による操作部材２８の押圧荷重がロック部材２５を動かすための力として利用される。このとき、係合部材２０ｂは、ロック部材２５のアーム部２６がシートレール１７の係合孔１８から離脱して係合孔１８との係合を解除することによってシートレール１７との相対移動が許容される。
【００４３】
このように、係合部材２０ｂは、操作部材２８の手動による操作に応じて、ロック部材２５が係合解除位置Ｐ２に設定されてロック解除されることによってシートレール１７との固定が解除されるように構成されている。このため、係合部材２０ｂの車両前後方向の動作がシートレール１７によって阻止されず、係合部材２０ｂをシートレール１７上の所望の位置まで容易にスライドさせることができる。
【００４４】
次に、上記構成の車両用シート装置１０による２つの使用モードＭ１，Ｍ２について説明する。
【００４５】
図２〜図４が参照されるように、車両用シート装置１０の第１の使用モードＭ１は、後部車室Ｂに３つの後席シート３０の全てを配置するモードである。この第１の使用モードＭ１によれば、各後席シート３０をシートレール１５，１７に沿って車両前後方向に移動させて任意の位置に設定することができる。これにより、複数のシートアレンジを形成することができる。
【００４６】
第１の使用モードＭ１に際して、各後席シート３０の車体への取付けは、シートレール１５に係合している１つの係合部材２０ａに側部フレーム３０ａを固定し、且つシートレール１７に係合している１つの係合部材２０ｂに底部フレーム３０ｂを固定することによって行われる。
【００４７】
即ち、一列目シート３１について、側部フレーム３０ａを最前の係合部材２０ａに固定し、且つ底部フレーム３０ｂを最前の係合部材２０ｂに固定する。二列目シート３２について、側部フレーム３０ａを前から二番目の係合部材２０ａに固定し、且つ底部フレーム３０ｂを前から二番目の係合部材２０ｂに固定する。三列目シート３３について、側部フレーム３０ａを最も後ろの係合部材２０ａに固定し、且つ底部フレーム３０ｂを最も後ろの係合部材２０ｂに固定する。
【００４８】
より具体的に説明すると、例えば一列目シート３１の場合、図４に示されるように、係合部材２０ａの操作部材２８を操作しつつ、この係合部材２０ａをシートレール１５上の既定位置に予め固定する。同様に、係合部材２０ｂの操作部材２８を操作しつつ、この係合部材２０ｂをシートレール１７上の既定位置（係合部材２０ａと横並びの位置）に予め固定する。その後、一列目シート３１を後部車室Ｂに搬入するとともに、側部フレーム３０ａを係合部材２０ａに位置合わせした状態でボルト部材２９によってこの係合部材２０ａに固定し、且つ底部フレーム３０ｂを係合部材２０ｂに位置合わせした状態でボルト部材２９によってこの係合部材２０ｂに固定する。
その他、二列目シート３２及び三列目シート３３の取付けを、一列目シート３１についての上記の操作と同様の操作によって行うことができる。
【００４９】
図９〜図１１が参照されるように、車両用シート装置１０の第２の使用モードＭ２は、後部車室Ｂに後席シート３０に代わるオプション部材としてのツールボックス４０を配置するモードである。この場合、３つの後席シート３０のうちの二列目シート３２及び三列目シート３３に代わる１つのツールボックス４０が車体に取付けられる。一列目シート３１は、第１の使用モードＭ１の状態が維持される。
【００５０】
なお、この第２の使用モードＭ２の別の形態として、３つの後席シート３０のうちの１つの後席シート３０に代わるツールボックス４０が車体に取付けられる形態や、３つの後席シート３０の全部に代わるツールボックス４０が車体に取付けられる形態を採用することもできる。
【００５１】
図１０に示されるように、ツールボックス４０は、その右側部の前後二箇所に設けられた側部フレーム４０ａ，４０ａと、その底部の前後二箇所に設けられた底部フレーム４０ｂ，４０ｂと、を備えている。側部フレーム４０ａは、後席シート３０の側部フレーム３０ａと同形状である。底部フレーム４０ｂは、後席シート３０の底部フレーム３０ｂと同形状である。
【００５２】
このツールボックス４０において、側部フレーム４０ａと底部フレーム４０ｂとの間の左右方向の距離は、後席シート３０における側部フレーム３０ａと底部フレーム３０ｂとの間の左右方向の距離と一致するように構成されている。また、このツールボックス４０において、側部フレーム４０ａと底部フレーム４０ｂとの間の上下方向の距離は、後席シート３０における側部フレーム３０ａと底部フレーム３０ｂとの間の上下方向の距離と一致するように構成されている。
【００５３】
従って、ツールボックス４０は、側部フレーム４０ａの位置を係合部材２０ａの位置に合致させ、且つ底部フレーム４０ｂの位置を係合部材２０ｂの位置に合致させることができるように構成されている。このとき、側部フレーム４０ａは、ボルト部材２９によるボルト締結によって係合部材２０ａに固定される一方で、そのボルト締結の解除によって係合部材２０ａとの固定が解除されるように構成されている。同様に、底部フレーム４０ｂは、ボルト部材２９によるボルト締結によって係合部材２０ｂに固定される一方で、そのボルト締結の解除によって係合部材２０ｂとの固定が解除されるように構成されている。
【００５４】
ツールボックス４０は、内部空間４１と、この内部空間４１へアクセス可能な開口部４２と、を有する箱状部材である。このため、人が開口部４２を通じてツールボックス４０の内部空間４１に入ることができる。内部空間４１は、典型的には、工具類を保管するための保管空間として、キッチン、ベッド、トイレ等の各種設備などを収容するための収容空間として、或いは人が作業をするための作業空間として利用される。
【００５５】
第２の使用モードＭ２に際し、二列目シート３２及び三列目シート３３を車体から取外して後部車室Ｂから車外へ搬出する。その後、これらのシート３２，３３に代えてツールボックス４０を車体に取付ける。このツールボックス４０の取付けは、シートレール１５に係合している３つの係合部材２０ａのうち二列目シート３２の側部フレーム３０ａとの固定が解除された係合部材２０ａに前側の側部フレーム４０ａを固定し、且つ三列目シート３３の側部フレーム３０ａとの固定が解除された係合部材２０ａに後側の側部フレーム４０ａを固定することによって行われる。
【００５６】
即ち、ツールボックス４０について、前側の側部フレーム４０ａを前から二番目の係合部材２０ａに固定し、且つ前側の底部フレーム３０ｂを前から二番目の係合部材２０ｂに固定する。また、ツールボックス４０について、後側の側部フレーム４０ａを最も後ろの係合部材２０ａに固定し、且つ後側の底部フレーム４０ｂを最も後ろの係合部材２０ｂに固定する。
【００５７】
より具体的に説明すると、図１１が参照されるように、前から二番目の係合部材２０ａと最も後ろの係合部材２０ａとのそれぞれについて操作部材２８を操作しつつ、当該係合部材２０ａをシートレール１５上の既定位置に予め固定する。同様に、前から二番目の係合部材２０ｂと最も後ろの係合部材２０ｂとのそれぞれについて操作部材２８を操作しつつ、当該係合部材２０ｂをシートレール１７上の既定位置（対応する係合部材２０ａと横並びの位置）に予め固定する。その後、ツールボックス４０を後部車室Ｂに搬入するとともに、各側部フレーム３０ａを対応する係合部材２０ａに位置合わせした状態でボルト部材２９によってこの係合部材２０ａに固定し、且つ各底部フレーム３０ｂを対応する係合部材２０ｂに位置合わせした状態でボルト部材２９によってこの係合部材２０ｂに固定する。
【００５８】
次に、上記の実施形態１の作用効果について説明する。
【００５９】
実施形態１の車両用シート装置１０によれば、後席シート３０が係合部材２０ａ，２０ｂに固定された状態で、この後席シート３０をシートレール１５，１７に沿ってスライドさせることによってシートアレンジを変更できる。これに対して、後席シート３０が係合部材２０ａ，２０ｂとの固定が解除された状態で、この後席シート３０に代わるツールボックス４０を係合部材２０ａ，２０ｂに固定することができる。そして、ツールボックス４０が係合部材２０ａ，２０ｂに固定された状態で、このツールボックス４０をシートレール１５，１７に沿ってスライドさせてアレンジを変更することができる。
【００６０】
従って、車両１の車室内スペースを後席シート３０の設置スペースとして利用できる一方で、この後席シート３０に代わるツールボックス４０の設置スペースとしても利用できる。このとき、シートレール１５，１７と、シートレール１５，１７に係合している係合部材２０ａ，２０ｂとを、後席シート３０及びツールボックス４０の双方のためのガイド部材として兼用することができる。要するに、シートレール１５，１７の係合部材２０ａ，２０ｂに対して後席シート３０とツールボックス４０とを付替えるのみで、車室内スペースの用途を容易に変更できる。このため、車両用シート装置１０の構造が複雑になるのを防止できる。
その結果、簡単な構造で車室内スペースの利用の自由度の高い車両用シート装置１０を提供することが可能になる。
【００６１】
上記の車両用シート装置１０によれば、後席シート３０及びツールボックス４０をいずれも、係合部材２０ａによる側方からと係合部材２０ｂによる下方からの二方向から安定して支持することができる。
【００６２】
上記の車両用シート装置１０によれば、側壁面１４の１つのシートレール１５と床面１６の１つのシートレール１７のみを使用することで、シートレールの数を少なく抑えることができ、後席シート３０及びツールボックス４０を支持するための構造を簡素化することができる。
【００６３】
上記の車両用シート装置１０によれば、操作部材２８の操作に応じて、シートレール１５，１７に沿って係合部材２０ａ，２０ｂをスライドさせつつ、シートレール１５，１７に沿った複数個所のうち所望の箇所に係合部材２０ａ，２０ｂを固定することができる。特に、シートレール１５，１７に対する係合部材２０ａ，２０ｂの固定を解除するときにのみ弾性部材２７の弾性付勢力に抗して操作部材２８を操作すればよいため、後席シート３０及びツールボックス４０のそれぞれについて、シートレール１５，１７の延在方向の固定位置を簡単に切り替えることが可能になる。
【００６４】
上記の車両用シート装置１０によれば、後席シート３０及びツールボックス４０のそれぞれについて、係合部材２０ａ，２０ｂに対する固定及び固定解除をボルト部材２９によって簡単に行うことができる。
【００６５】
なお、上記の車両用シート装置１０では、右の側壁面１４に設けられた右側のシートレール１５を利用したが、左の側壁面１４にシートレール１５と同様のシートレールを設け、このシートレールをシートレール１５に代えて利用することもできる。
【００６６】
以下、実施形態１に関連する他の実施形態について図面を参照しつつ説明する。他の実施形態において、実施形態１の要素と同一の要素には同一の符号を付しており、当該同一の要素についての説明は省略する。
【００６７】
（実施形態２）
図１２に示されるように、実施形態２の車両用シート装置１１０は、車室内の左右の側壁面１４，１４の両方にシートレール１５を備え、且つ車室内の床面１６の車幅方向の中央位置にシートレール１７を備えている。右側のシートレール１５に２つの係合部材２０ａが係合し、左側のシートレール１５に１つの係合部材２０ａが係合している。
【００６８】
即ち、この実施形態２は、左右のシートレール１５，１５を利用する点が実施形態１と相違している。また、一列目シート３１のみが、シートクッションの左側部に側部フレーム３０ａを備えている。
【００６９】
図１３に示されるように、車両用シート装置１１０は、右側のシートレール１５の係合部材２０ａとシートレール１７の係合部材２０ａとの間の車幅方向の第１距離ｄ１と、左側のシートレール１５の係合部材２０ａとシートレール１７の係合部材２０ａとの間の車幅方向の第２距離ｄ２とが一致するように構成されている。
その他の構成は、実施形態１と同様である。
【００７０】
図１２に示されるように、車両用シート装置１１０の第１の使用モードＭ１において、一列目シート３１は、その側部フレーム３０ａが左側のシートレール１５の係合部材２０ａに固定され、且つその底部フレーム３０ｂがシートレール１７の係合部材２０ｂに固定される。また、二列目シート３２及び三列目シート３３はいずれも、その側部フレーム３０ａが右側のシートレール１５の係合部材２０ａに固定され、且つその底部フレーム３０ｂがシートレール１７の係合部材２０ｂに固定される。
【００７１】
図１４に示されるように、車両用シート装置１１０の第２の使用モードＭ２において、３つの後席シート３０のうちの二列目シート３２及び三列目シート３３に代わる１つのツールボックス４０が車体に取付けられる。一列目シート３１は、第１の使用モードＭ１の状態が維持される。
【００７２】
上記の実施形態２によれば、後席シート３０やツールボックス４０を、右側のシートレール１５の係合部材２０ａとシートレール１７の係合部材２０ｂとの双方に固定し、また左側のシートレール１５の係合部材２０ａとシートレール１７の係合部材２０ｂとの双方に固定することができる。この場合、左右のシートレール１５，１５の係合部材２０ａ，２０ａに対してシートレール１７の係合部材２０ｂを兼用することができ合理的である。
また、第１距離ｄ１と第２距離ｄ２とを一致させることによって、左右対称の形状を有する後席シート３０を使用できる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。
【００７３】
なお、上記の車両用シート装置１１０では、後席シート３０の側部フレーム３０ａ及びツールボックス４０の側部フレーム４０ａはいずれも、右側のシートレール１５の係合部材２０ａ、或いは左側のシートレール１５の係合部材２０ａに固定される場合について例示したが、右側のシートレール１５の係合部材２０ａと左側のシートレール１５の係合部材２０ａとの両方に固定されるように構成してもよい。
【００７４】
（実施形態３）
図１５及び図１６に示されるように、実施形態３の車両用シート装置２１０は、車室内の左右の側壁面１４，１４の両方にシートレール１５を備え、且つ車室内の床面１６に２つのシートレール１７，１７を備えている。２つのシートレール１７，１７は、車幅方向の一定の距離を隔てて互いに平行に延在している。右側のシートレール１７に２つの係合部材２０ｂが係合し、左側のシートレール１７に１つの係合部材２０ｂが係合している。
【００７５】
即ち、この実施形態３は、左右のシートレール１５，１５及び左右のシートレール１７，１７を利用する点が実施形態１と相違している。また、一列目シート３１のみが、シートクッションの左側部に側部フレーム３０ａを備えている。
【００７６】
図１６に示されるように、車両用シート装置１１０は、右側のシートレール１５の係合部材２０ａと右側のシートレール１７の係合部材２０ａとの間の車幅方向の第１距離ｄ１と、左側のシートレール１５の係合部材２０ａと左側のシートレール１７の係合部材２０ａとの間の車幅方向の第２距離ｄ２とが一致するように構成されている。
その他の構成は、実施形態１と同様である。
【００７７】
図１５に示されるように、車両用シート装置２１０の第１の使用モードＭ１において、一列目シート３１は、その側部フレーム３０ａが左側のシートレール１５の係合部材２０ａに固定され、且つその底部フレーム３０ｂが左側のシートレール１７の係合部材２０ｂに固定される。また、二列目シート３２及び三列目シート３３はいずれも、その側部フレーム３０ａが右側のシートレール１５の係合部材２０ａに固定され、且つその底部フレーム３０ｂが右側のシートレール１７の係合部材２０ｂに固定される。
【００７８】
図１７に示されるように、車両用シート装置２１０の第２の使用モードＭ２において、３つの後席シート３０のうちの二列目シート３２及び三列目シート３３に代わる１つのツールボックス４０が車体に取付けられる。このとき、ツールボックス４０は、その側部フレーム４０ａが右側のシートレール１５の係合部材２０ａに固定され、且つその底部フレーム４０ｂが右側のシートレール１７の係合部材２０ｂに固定される。
【００７９】
上記の実施形態３によれば、シートレール１５，１７の数を増やすことによって、後席シート３０及びツールボックス４０を係合部材２０ａ，２０ｃに固定するバリエーションを増やすことができる。
また、第１距離ｄ１と第２距離ｄ２とを一致させることによって、左右対称の形状を有する後席シート３０を使用できる。
【００８０】
なお、上記のバリエーションについて、上記の車両用シート装置２１０では、例えば一列目シート３１の底部フレーム３０ｂが左側のシートレール１７の係合部材２０ｂに固定される場合について例示したが、これに代えて一列目シート３１の底部フレーム３０ｂが右側のシートレール１７の係合部材２０ｂに固定されるようにしてもよい。
【００８１】
本発明は、上記の実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の応用や変形が考えられる。
【００８２】
上記の実施形態では、後席シート３０及びツールボックス４０がいずれも、係合部材２０ａ，２０ｂに固定されることによってシートレール１５，１７に取付けられる場合について例示したが、係合部材２０ａ，２０ｂを後席シート３０及びツールボックス４０の専用部品として予め固定された構成を採用することもできる。
【００８３】
本構成によれば、側部フレーム３０ａに係合部材２０ａが予め固定され且つ底部フレーム３０ｂに係合部材２０ｂが予め固定された状態の後席シート３０がシートレール１５，１７に取付けられる。一方で、この後席シート３０は、係合部材２０ａ，２０ｂとともにシートレール１５，１７から取外される。その後、側部フレーム４０ａに係合部材２０ａが予め固定され且つ底部フレーム４０ｂに係合部材２０ｂが予め固定された状態のツールボックス４０が、取外された後席シート３０に代えてシートレール１５，１７に取付けられる。
【００８４】
上記の実施形態では、シートレール１５，１７の延在方向が車両前後方である場合について例示したが、シートレール１５，１７の延在方向は、車両前後方とは別方向、例えば車幅方向であってもよい。
【００８５】
上記の実施形態では、側壁面１４のシートレール１５と床面１６のシートレール１７の両方を利用する場合について例示したが、側壁面１４のシートレール１５のみを利用する形態や、床面１６のシートレール１７のみを利用する形態を採用することもできる。
【００８６】
上記の実施形態では、係合部材２０ａ，２０ｂをシートレール１５，１７に固定するためのロック部材２５について例示したが、係合部材２０ａ，２０ｂをシートレール１５，１７に固定するための構造は、このロック部材２５を利用したものに限定されるものではなく、ロック部材２５以外の部材を利用することもできる。
【００８７】
上記の実施形態では、後席シート３０及びツールボックス４０がいずれもボルト部材２９によるボルト締結によって係合部材２０ａ，２０ｂに固定される場合について例示したが、ボルト部材２９に代わる固定部材を使用することもできる。
【００８８】
上記の実施形態では、ロック部材２５が弾性部材２７の弾性付勢力によって係合位置Ｐ１へと駆動される場合について例示したが、これに代えて、弾性部材２７を省略し、ロック部材２５が作業者による操作部材２８の押圧荷重によって係合位置Ｐ１へと駆動される構造を採用することもできる。
【００８９】
上記の実施形態では、作業者による操作部材２８の押圧荷重がロック部材２５を動かすための力として利用される場合について例示したが、これに代えて、操作部材の操作によって起動されるアクチュエータ（例えば、電動モータ）の駆動力を利用してロック部材２５が動かされるような構造を採用することもできる。
【００９０】
上記の実施形態では、オプション部材がツールボックス４０である場合について例示したが、オプション部材として後席シート３０に代わる種々の部材を採用することができる。オプション部材として、例えば、テーブル、棚、音響設備、電気機器、更には後席シート３０とは異なる形状のソファーや椅子などを採用することができる。
【００９１】
上記の実施形態では、車両の後部車室に装着される車両用シート装置について例示したが、この車両用シート装置を車両の前部車室に配置する形態や、前部車室及び後部車室にわたって配置する形態を採用することもできる。
【符号の説明】
【００９２】
１  車両
１０，１１０，２１０  車両用シート装置
１４  側壁面  
１５  側壁レール（シートレール）
１６  床面
１７  床レール（シートレール）
１８  係合孔
２０，２０ａ，２０ｂ  係合部材
２５  ロック部材
２７  弾性部材
２８  操作部材
２９  ボルト部材
３０  後席シート（車両シート）
３１  一列目シート
３２  二列目シート
３３  三列目シート
４０  ツールボックス（オプション部材）
Ｂ  後部車室
Ｐ１  係合位置
Ｐ２  係合解除位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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