(57)【要約】      （修正有）【課題】航空機内の照明を制御して、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成し、航空機に搭乗している人の全体的な飛行経験を改良するための方法を提供する。【解決手段】プロセスは照明システムから光を放射することによって開始する（動作６００）。第１の組の飛行の期間には第１の照明シーンを生成するように制御される（動作６０２）。第１の照明シーンは、第１の波長を有する第１の光を含む第１のスペクトル分布を有する。更に、第２の組の飛行の期間には第２の照明シーンが生成される（動作６０４）。第２の照明シーンは、第２の波長を有する第２の光を含む第２のスペクトル分布を有する。同様に、第３の組の飛行の期間には第３の照明シーンが生成される（動作６０６）。飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成することは、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。【選択図】図６
2018012486.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
異なる波長の光を放射することができ且つ航空機（５０２）の内装（５１０）内に配置された一組の照明デバイス（５１２）から成る、照明システム（５０４）、並びに
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記航空機（５０２）の飛行中の異なる期間に異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）を生成する、制御システム（５０６）であって、前記異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）と前記飛行中の異なる期間が、前記航空機（５０２）の飛行の間に、前記航空機（５０２）に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように選択される、制御システム（５０６）を備え、
前記異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）が、
約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光（５３８）を含む第１のスペクトル分布（５３１）を有する、第１の照明シーン（５３０）、
約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光（５４０）を含む第２のスペクトル分布（５３３）を有する、第２の照明シーン（５３２）、及び
約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光（５４２）を含む第３のスペクトル分布（５３５）を有する、第３の照明シーン（５３４）を含む、装置。
【請求項２】
前記第１の光（５３８）が青い光（５４６）であり、前記第１の波長が約４６１ナノメートルとして選択されており、好ましくは、前記第２の光（５４０）が赤い光（５４８）であり、前記第２の波長が約６３１ナノメートルとして選択されており、前記第３の光（５４２）が緑の光（５５０）であり、前記第３の波長が約５５５ナノメートルとして選択されている、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記一組の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の前記内装（５１０）内の客室（５１４）内に配置されている、請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
前記一組の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の前記内装（５１０）内の、外側の天井若しくは内側の天井のうちの少なくとも一方、外側の荷物箱（２０８）若しくは内側の荷物箱（２０６）のうちの少なくとも一方、又は複数の座席（３１６）に、光を向けるように配置されている、請求項１から３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
前記第２の照明シーン（５３２）が、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行の目覚まし期間、又は飛行の緊急期間のうちの少なくとも１つの間に生成される、請求項１から４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項６】
前記第１の照明シーン（５３０）が、飛行の巡航フェーズ又は飛行の睡眠期間のうちの少なくとも一方の間に生成される、請求項１から５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
前記第３の照明シーン（５３４）が、飛行の搭乗期間、飛行の離陸フェーズ、又は飛行のタクシングフェーズのうちの少なくとも１つの間に生成される、請求項１から６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
前記第２の光（５４０）が赤い光（５４８）であり、前記航空機（５０２）に搭乗している乗客によって知覚される周囲の光の色が飽和した赤の代わりに白又は琥珀であるとしても、前記第２のスペクトル分布（５３３）が、乗客の注意力喚起を促進するために、十分な量の前記赤い光（５４８）を十分な期間だけ放射することを含む、請求項１から７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
前記一組の照明デバイス（５１２）内の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の操縦室（５１６）、客室（５１４）、調理領域（５２０）、洗面所（５１８）、動物貨物領域、前記客室（５１４）内の乗客の座席（３１６）、前記操縦室（５１６）内の座席、１つのメガネ（５４４）、前記航空機（５０２）のコンソール、荷物箱、床、及び乗客サービスユニットのうちの１つに配置されている、請求項１から８のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１０】
航空機（５０２）の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法であって、
前記航空機（５０２）の内装（５１０）内に配置された一組の照明デバイス（５１２）から成る照明システム（５０４）から光を放射すること、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第１の組の飛行の期間に第１の照明シーン（５３０）であって、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光（５３８）を含む第１のスペクトル分布（５３１）を有する、第１の照明シーン（５３０）を生成すること（動作６０２）、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第２の組の飛行の期間に第２の照明シーン（５３２）であって、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光（５４０）を含む第２のスペクトル分布（５３３）を有する、第２の照明シーン（５３２）を生成すること（動作６０４）、及び
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第３の組の飛行の期間に第３の照明シーン（５３４）であって、約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光（５４２）を含む第３のスペクトル分布（５３５）を有する、第３の照明シーン（５３４）を生成すること（動作６０６）を含み、
飛行中の異なる期間において異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）を生成することが、前記飛行の間に、航空機５０２に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する、方法。
【請求項１１】
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第１の照明シーン（５３０）を生成することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）を制御して、約４６１ナノメートルの波長を有する青い光（５４６）を放射することを含み、好ましくは、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第２の照明シーン（５３２）を生成することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）を制御して、約６３１ナノメートルの波長を有する赤い光（５４８）を放射することを含み、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第３の照明シーン（５３４）を生成することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）を制御して、約５５５ナノメートルの波長を有する緑の光（５５０）を放射することを含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記照明システム（５０４）から前記光を放射することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）から、前記航空機（５０２）の外側の天井、内側の天井、外側の荷物箱（２０８）、内側の荷物箱（２０６）、座席（３１６）、又は床のうちの少なくとも１つに向けて、前記光を放射することを含む、請求項１０又は１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第１の照明シーン（５３０）を生成することが、
前記第１の照明シーン（５３０）が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記第１の照明シーン（５３０）を生成することを含み、好ましくは、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第２の照明シーン（５３２）を生成することが、
前記第２の照明シーン（５３２）が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記第２の照明シーン（５３２）を生成することを含み、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第３の照明シーン（５３４）を生成することが、
前記第３の照明シーン（５３４）が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記第３の照明シーン（５３４）を生成することを含む、請求項１０から１２のいずれか一項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、広くは、航空機の照明に関し、特に、航空機の内装内の照明に関する。更に具体的には、本開示は、航空機内の照明を制御して、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成し、航空機に搭乗している人の全体的な飛行経験を改良するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機に搭乗している乗客は、航空機の飛行の間に様々な活動に参加し得る。例えば、飛行のタクシングフェーズ又は飛行の離陸フェーズの前に、乗客は、彼らのシートベルトを締め、彼らの座席を調整し、通路を歩き、又は他の活動に従事する。飛行の巡航フェーズの間に、乗客は、リラックスし又は休憩することを選択し得る。例えば、ある場合では、ある乗客が、夜間飛行のときに飛行の巡航フェーズの大部分の間において寝ることを選択し得る。更に、乗客は、着陸のときに又は食事が運ばれるときに、より注意力を高め又は睡眠から目覚め得る。全体の飛行にわたって乗客の全体的な飛行経験及び健康状態を改良することが望ましいだろう。したがって、少なくとも上述の問題点の幾つかと、起こり得る他の問題点とを考慮に入れた、方法及び装置を有することが望ましいであろう。
【発明の概要】
【０００３】
例示的な一実施例では、装置が、照明システム、及び照明システムの動作を制御する制御システムを備える。照明システムは、異なる波長の光を放射することができ且つ航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る。照明システムの動作を制御する制御システムは、航空機の飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成する。異なる照明シーンと飛行中の異なる期間は、航空機の飛行の間に航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように選択される。異なる照明シーンは、第１の照明シーン、第２の照明シーン、及び第３の照明シーンを含む。第１の照明シーンは、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光を含む第１のスペクトル分布を有する。第２の照明シーンは、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光を含む第２のスペクトル分布を有する。第３の照明シーンは、約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光を含む第３のスペクトル分布を有する。
【０００４】
別の例示的な一実施例では、航空機の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法が提供される。光は、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから放射される。照明システムの動作は、第１の組の飛行中の期間に第１の照明シーンを生成するように制御される。第１の照明シーンは、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光を含む第１のスペクトル分布を有する。照明システムの動作は、第２の組の飛行中の期間に第２の照明シーンを生成するように制御される。第２の照明シーンは、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光を含む第２のスペクトル分布を有する。照明システムの動作は、第３の組の飛行中の期間に第３の照明シーンを生成するように制御される。第３の照明シーンは、約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光を含む第３のスペクトル分布を有する。飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成することは、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。
【０００５】
更に別の例示的な一実施例では、航空機の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法が提供される。光は、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから放射される。照明システムの動作は、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するための選択されたスケジュールに従って制御され、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。異なる照明シーンの各々は、独特なスペクトル分布を有する。選択されたスケジュールは、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光を含む第１のスペクトル分布を有する第１の照明シーンを含む。選択されたスケジュールは、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光を含む第２のスペクトル分布を有する第２の照明シーンを含む。
【０００６】
これらの特徴及び機能は、本開示の様々な実施例で単独で実現してもよいし、更に別の実施例において組み合わせてもよい。以下の説明及び図面を参照して、これらの実施例の更なる詳細を理解することができる。
【０００７】
例示的な実施例の特性と考えられる新規の機能は、添付の特許請求の範囲に明記される。しかし、実施例並びに好ましい使用モード、更なる目的及びそれらの特徴は、添付図面を参照して、本開示の実施例についての以下の詳細な説明を読むことにより、最もよく理解されるだろう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】例示的な一実施例による、航空機のカットアウェイ図である。
【図２】例示的な一実施例による、図１の航空機の客室の図である。
【図３】例示的な一実施例による、図１の航空機の客室の図である。
【図４】例示的な一実施例による、図１の航空機の操縦室の図である。
【図５】例示的な一実施例による、照明管理システムのブロック図である。
【図６】例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に光を放射するためのプロセスのフローチャートである。
【図７】例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に照明シーンを生成するためのプロセスのフローチャートである。
【図８】例示的な一実施例による、照明シーンを使用して乗客の飛行経験を改良するためのプロセスのフローチャートである。
【図９】例示的な一実施例による、データ処理システムのブロック図である。
【図１０】例示的な一実施例による、航空機の製造及び保守方法のブロック図である。
【図１１】例示的な一実施例による、航空機のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
例示的な実施例は、種々の検討事項を認識し考慮する。例えば、例示的な実施例は、航空機に搭乗している人々の全体的な経験と健康状態を改良するために、選ばれた光を使用して、航空機の飛行の間に異なる照明シーンを生成することが望ましいだろうことを認識し考慮する。特に、例示的な実施例は、特定の波長の光が、航空機の乗客が改良されたやり方で飛行の特定のフェーズを経験することを可能にし得ることを考慮する。
【００１０】
したがって、例示的な実施例は、航空機の飛行の間に光を放射して、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するための方法及び装置を提供する。例示的な一実施例では、航空機の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法が提供される。光は、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから放射される。照明システムの動作は、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するための選択されたスケジュールに従って制御され、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。異なる照明シーンの各々は、独特なスペクトル分布を有する。選択されたスケジュールは、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光を含む第１のスペクトル分布を有する第１の照明シーンを含む。選択されたスケジュールは、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光を含む第２のスペクトル分布を有する第２の照明シーンを含む。ある場合では、選択されたスケジュールが、約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光を含む第３のスペクトル分布を有する第３の照明シーンも含む。
【００１１】
第１の照明シーン、第２の照明シーン、及び第３の照明シーンは、飛行中の異なる期間に１以上の回数で生成され得る。更に、これらの照明シーンが生成されるシーケンス、及び各照明シーンが放射される継続時間は、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように選択される。
【００１２】
次に、図面、特に図１を参照すると、例示的な一実施例による、航空機のカットアウェイ図が描かれている。この例示的な実施例では、航空機１００が、胴体１０６に取り付けられた翼１０２及び翼１０４を含む。
【００１３】
航空機１００は、翼１０２に取り付けられたエンジン１０８及び翼１０４に取り付けられたエンジン１１０も含む。更に、航空機１００は、テールセクション１１２を含む。水平安定板１１４、水平安定板１１６、及び垂直安定板１１８が、テールセクション１１２に取り付けられている。
【００１４】
図１では、客室１２０、操縦室１２２、及び洗面所１２４が見られ得るように、航空機１００のカットアウェイ図が描かれている。航空機１００は、（図示せぬ）制御システムを使用して制御される、（図示せぬ）照明システムを有する。制御システムは、照明システムを制御して、航空機１００の飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成する。
【００１５】
本明細書で使用される際に、飛行の期間は、飛行のフェーズ、飛行の間の何らかの選択された期間、又は何らかの活動が航空機１００上で生じる期間であり得る。例えば、非限定的に、飛行のフェーズは、タクシング、離陸、巡航、着陸、ホールディング、又は何らかの他の飛行のフェーズであり得る。
【００１６】
飛行中の異なる期間の異なる照明シーンは、航空機１００に搭乗している人々の全体的な飛行経験を改良し得る。例えば、制御システムは、照明システムを制御して、航空機の飛行の間に客室１２０内の乗客の健康状態を改良する、客室１２０内の種々の照明シーンを生成し得る。
【００１７】
次に、図２を参照すると、例示的な一実施例による、図１の航空機１００の客室１２０の図が描かれている。この例示的な実施例では、照明システム２００が、客室１２０内に配置された様々なデバイスを含む。
【００１８】
この例示的な実施例では、照明システム２００が、天井照明デバイス２０２及び側壁照明デバイス２０４を含む。天井照明デバイス２０２は、内側の荷物箱２０６と客室１２０の各側部の外側の荷物箱２０８との間に配置され得る。更に、側壁照明デバイス２０４は、外側の荷物箱２０８の下方に配置されている。
【００１９】
（図示せぬ）制御システムは、照明システム２００の動作を制御するために使用され得る。特に、制御システムは、照明システム２００を制御して、選択されたスケジュールに従って飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成し、航空機１００に搭乗している人々の全体的な飛行経験と健康状態を改良し得る。
【００２０】
例示的な一実施例では、３つの異なる種類の照明シーンが、照明システム２００を使用して生成され得る。これらの３つの異なる照明シーンの任意の組み合わせ又はシーケンスが、航空機１００の飛行の間に生成され得る。
【００２１】
例示的な一実施例として、照明システム２００が、第１のスペクトル分布を有する第１の照明シーンを生成し得る。この第１のスペクトル分布は、約４６１ナノメートルである波長を有する青い光を含み得る。この第１の照明シーンは、飛行の巡航フェーズ、飛行の睡眠期間、又は飛行の間の何らかの他の期間に生成され得る。照明システム２００は、航空機１００に搭乗している人々によって知覚される周囲の光の色が飽和した青い光ではないが、航空機１００に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験に対する望ましい効果を促進するために十分な量の青い光が十分な継続時間だけ放射されるようなやり方で、第１のスペクトル分布を放射する。
【００２２】
特に、飛行の特定の期間に約４６１ナノメートルの波長を有する青い光を放射することによって、飛行のこれらの期間に、航空機１００に搭乗している人々の飛行経験が改良される。実施態様に応じて、乗客３１８の健康状態と全体的な飛行経験が、制御システムによって改良され得る。制御システムは、照明システム２００が、この青い光を、パルス状に、又は５分、１０分、１５分、３０分、６０分、若しくは１００分などの選択された時間間隔の間に放射することをもたらすが、それらに限定されるものではない。
【００２３】
更に、照明システム２００は、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の目覚まし期間、飛行の緊急フェーズ、又は飛行の間の何らかの他の期間に、第２のスペクトル分布を有する第２の照明シーンを生成し得る。この第２のスペクトル分布は、約６３１ナノメートルの波長を有する赤い光を含み得る。第２のスペクトル分布は、航空機１００に搭乗している人々によって知覚される周囲の光の色が飽和した赤い光ではないが、航空機１００に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験に対する望ましい効果を促進するために十分な量の赤い光が十分な継続時間だけ放射されるようなやり方で生成される。
【００２４】
飛行の特定の期間に約６３１ナノメートルの波長を有する赤い光を放射することによって、飛行のこれらの期間に、乗客３１８の飛行経験が改良される。実施態様に応じて、乗客３１８の健康状態と全体的な飛行経験が、制御システムによって改良され得る。制御システムは、照明システム２００が、この赤い光を、パルス状に、又は５分、１０分、１５分、３０分、若しくは６０分などの選択された時間間隔の間に放射することをもたらすが、それらに限定されるものではない。
【００２５】
ある場合では、照明システム２００が、飛行の搭乗期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の離陸フェーズ、又は飛行の間の何らかの他の期間に、第３のスペクトル分布を有する第３の照明シーンを生成し得る。この第３のスペクトル分布は、約５５５ナノメートルの波長を有する緑の光を含む。第３のスペクトル分布は、航空機１００に搭乗している人々によって知覚される周囲の光の色が飽和した緑の光ではないが、航空機１００に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験に対する望ましい効果を促進するために十分な量の緑の光が十分な継続時間だけ放射されるようなやり方で生成される。
【００２６】
飛行の特定の期間に約５５５ナノメートルの波長を有する緑の光を放射することによって、飛行のこれらの期間に、航空機１００に搭乗している人々の飛行経験が改良される。実施態様に応じて、乗客３１８の健康状態と全体的な飛行経験が、制御システムによって改良され得る。制御システムは、照明システム２００が、この緑の光を、パルス状に、又は５分、１０分、１５分、３０分、若しくは６０分などの選択された時間間隔の間に放射することをもたらすが、それらに限定されるものではない。
【００２７】
それに従って種々の照明シーンが航空機１００の飛行の間に生成されるところの、選択されたスケジュールは、どの照明シーンが飛行の特定の期間に生成されるか及びその照明シーンの継続時間を特定する。第１の照明シーン、第２の照明シーン、又は第３の照明シーンなどの、特定の照明シーンは、選択されたスケジュールに従って任意の回数だけ生成され得る。
【００２８】
言い換えると、実施態様に応じて、選択されたスケジュールは、航空機１００の単一の飛行にわたり複数回だけ生成される照明シーンの１以上を含み得る。更に、ある照明シーンが、選択されたスケジュール内で複数回だけ繰り返され得る一方で、各繰り返しの継続時間は、同じであっても又は異なっていてもよい。
【００２９】
航空機１００に搭乗している人は、照明シーンの間に放射された光の異なる波長によって異なるように、制御システムと照明システム２００により生成された各照明シーンを経験し得る。更に、人は、異なる時間の長さだけ同じ照明シーンに晒されたときに、その同じ照明シーンを異なるように経験し得る。
【００３０】
例えば、人は、十分な継続時間だけ約６３１ナノメートルの波長を有する十分な量の赤い光に晒されたときに、睡眠から容易に目を覚まし又はより高いレベルの注意喚起を経験し得る。ある場合では、赤い光がもはや放射されなくなった後の期間においても、この効果が持続し得る。
【００３１】
次に、図３を参照すると、例示的な一実施例による、図１の航空機１００の客室１２０の図が描かれている。この例示的な実施例では、図２の照明システム２００のための異なる構成が、客室１２０内に配置されるように示されている。実施態様に応じて、照明システム２００は、図２で説明された様々な照明デバイスに加えて又は代えて、他の照明デバイスを含み得る。
【００３２】
例えば、非限定的に、照明システム２００は、第１の複数の照明デバイス３０２、第２の複数の照明デバイス３０６、第３の複数の照明デバイス３０４、及び第４の複数の照明デバイス３０８を含み得る。描かれているように、第１の複数の照明デバイス３０２は、左外側の天井３１０に取り付けられている。第２の複数の照明デバイス３０６は、右外側の天井３１２に取り付けられている。第３の複数の照明デバイス３０４は、内側の天井３１４に取り付けられている。更に、第４の複数の照明デバイス３０８が、客室１２０内の座席３１６に取り付けられている。
【００３３】
次に、図４を参照すると、例示的な一実施例による、図１の航空機１００の操縦室１２２の図が描かれている。この例示的な実施例では、図３の照明システム２００が、操縦室１２２内の第５の複数の照明デバイス４００を含む。第５の複数の照明デバイス４００は、航空機１００の飛行中の異なる期間に、操縦室１２２内の異なる照明シーンを生成するために使用され得る。
【００３４】
例示的な一実施例では、第５の複数の照明デバイス４００が、図３の照明システム２００の他の照明デバイスとは独立して制御される。このやり方では、操縦室１２２内で生成される照明シーンが、図３の客室１２０内で生成される照明シーンと同じであってもよく又は異なっていてもよい。例えば、非限定的に、照明システム２００は、図３の客室１２０内では第１の選択されたスケジュールに従って照明シーンを生成し得るが、操縦室１２２では第２の選択されたスケジュールに従って照明シーンを生成し得る。
【００３５】
次に、図５を参照すると、例示的な一実施例による、照明管理システムのブロック図が描かれている。この例示的な実施例では、照明管理システム５００が、少なくとも部分的に航空機５０２に搭載されて配置されている。図１〜図３の航空機１００は、航空機５０２の例示的な一実施態様である。
【００３６】
描かれているように、照明管理システム５００は、照明システム５０４と制御システム５０６を含む。図２〜図４の照明システム２００は、照明システム５０４の例示的な一実施態様であり得る。
【００３７】
この例示的な実施例では、照明管理システム５００が、一組の照明デバイス５０８を含む。本明細書で使用される際に、「一組の」アイテムは、１以上のアイテムを含み得る。例えば、一組の照明デバイス５０８は、１以上の照明デバイスを含み得る。一組の照明デバイス５０８は、航空機５０２の内装５１０内に配置されている。
【００３８】
照明デバイス５１２は、一組の照明デバイス５０８のうちの１つの一例である。照明デバイス５１２は、ルミナリエ（ｌｕｍｉｎａｉｒｅ）、電子照明デバイス、又は選択された範囲の波長にわたりスペクトル的に調整され得る何らかの他の種類の照明デバイスの形態を採り得る。例えば、非限定的に、この選択された範囲の波長は、約３９０ナノメートルと約７００ナノメートルの間の完全な可視スペクトルであり得る。
【００３９】
照明デバイス５１２は、客室５１４、操縦室５１６、洗面所５１８、調理領域５２０、又は航空機５０２の内装５１０の何らかの他の領域（例えば、動物貨物領域）内に配置され得る。実施態様に応じて、照明デバイス５１２は、内装５１０の天井、航空機５０２の内装側部パネル、客室５１４の内部の座席、操縦室５１６の内部のコンソール、洗面所５１８の壁、荷物箱、乗客サービスユニット、若しくは航空機５０２の内部の何らかの他の構造物に、配置され、取り付けられ、部分として統合され、又はさもなければ関連付けられ得る。ある場合には、照明デバイス５１２が、乗客の座席の真上に配置され得る。
【００４０】
ある例示的な実施例では、一組の照明デバイス５０８が、外側の天井、内側の天井、外側の荷物箱、内側の荷物箱、１以上の座席、床、通路、又は航空機５０２の内部の何らかの他の構造物のうちの少なくとも１つに光を向けるように、内装５１０内に配置されている。他の例示的な実施例では、一組の照明デバイス５０８内の各照明デバイスが、外側の天井、内側の天井、外側の荷物箱、内側の荷物箱、１以上の座席、又は航空機５０２の内部の何らかの他の構造物に光を向けるように、配置されている。
【００４１】
本明細書の中で使用される際に、「〜のうちの少なくとも１つ」というフレーズは、アイテムのリストとともに使用されるときに、リストされたアイテムのうちの１以上の種々の組み合わせが使用され、且つリストの中の各々のアイテムのうちの１つだけが必要とされ得る、ということを意味する。アイテムとは、特定の対象物、物品、ステップ、工程、プロセス又はカテゴリのことであり得る。すなわち、「〜のうちの少なくとも１つ」は、アイテムの任意の組み合わせ、あるいはいくつかのアイテムがリストから使用され得ることを意味するが、列挙されたアイテムの全てが必要なわけではない。
【００４２】
例えば非限定的に、「アイテムＡ、アイテムＢ、又はアイテムＣのうちの少なくとも１つ」あるいは「アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣのうちの少なくとも１つ」は、例えば、「アイテムＡ」、「アイテムＡとアイテムＢ」、「アイテムＢ」、「アイテムＡとアイテムＢとアイテムＣ」、「アイテムＢとアイテムＣ」又は「アイテムＡとアイテムＣ］を意味し得る。幾つかの場合には、「アイテムＡ、アイテムＢ、又はアイテムＣのうちの少なくとも１つ」あるいは「アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣのうちの少なくとも１つ」は非限定的に、「２個のアイテムＡと１個のアイテムＢと１０個のアイテムＣ」、「４個のアイテムＢと７個のアイテムＣ」、又は他の何らかの好適な組み合わせを意味しうる。
【００４３】
制御システム５０６は、照明システム５０４の動作を制御して、航空機５０２の飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成する。これらの異なる照明シーンと飛行中の異なる期間は、飛行の間に、航空機５０２に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように組み合わされる。
【００４４】
例えば、非限定的に、制御システム５０６は、一組の照明デバイス５０８を制御して、選択されたスケジュール５２４に従って複数の照明シーン５２２を生成する。選択されたスケジュール５２４は、ソフトウェアファイル、データベース、スプレッドシート、又は何らかの他の種類のデータ構造の形態で管理され得る。選択されたスケジュール５２４は、複数の飛行の期間５２６を特定する。例示的な一実施例では、複数の照明シーン５２２が、第１の照明シーン５３０、第２の照明シーン５３２、及び第３の照明シーン５３４を含む。
【００４５】
第１の照明シーン５３０は、約４２６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光５３８を含む第１のスペクトル分布５３１を有する。この波長の範囲は、その間に第１の照明シーン５３０が生成されるべきところの、１以上の特定の期間に基づいて選択される。例えば、第１の照明シーン５３０は、飛行の巡航フェーズ、飛行の睡眠期間、又は何らかの他の飛行の期間のうちの少なくとも１つの間に生成されるものとして指定され得る。
【００４６】
例示的な一実施例では、第１の光５３８が、約４６１ナノメートルの波長を有する青い光５４６の形態を採り得る。青い光５４６は、飛行の巡航フェーズ又は飛行の睡眠期間に、約３分から約６０分までの時間間隔だけ放射され得る。時間間隔は、健康状態と全体的な乗客の飛行経験を改良する助けとなるのみならず、飛行後の感覚を改良することができるように選択され得る。青い光５４６のこの波長は、飛行の巡航フェーズの間の乗客の健康状態を促進するため、夜間飛行の睡眠時間の間により気持ちよく眠るため、又はそれらの両方に対して最適であり得る。青い光５４６は、全体的な乗客の健康状態を改良するために、乗客の２４時間周期のリズムに合うようなやり方で注意力を喚起する助けとなり得る。
【００４７】
第１の照明シーン５３０を生成することは、約４６１ナノメートルの波長を有する青い光５４６に加えて、他の波長の光を放射することも含み得る。第１の照明シーン５３０は、航空機５０２に搭乗している人によって知覚される周囲の光の色が飽和した青ではないように放射される。しかし、航空機５０２に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験の改良の促進において望ましい効果を実現するために、十分な青い光５４６が十分な期間だけ放射される。
【００４８】
第２の照明シーン５３２は、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光５４０を含む第２のスペクトル分布５３３を有する。この波長の範囲は、その間に第２の照明シーン５３２が生成されるべきところの、１以上の特定の期間に基づいて選択される。例えば、第２の照明シーン５３２は、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行の緊急期間、飛行の目覚まし期間、又は何らかの他の飛行の期間のうちの少なくとも１つの間に生成されるものとして指定され得る。
【００４９】
例示的な一実施例では、第２の光５４０が、約６３１ナノメートルの波長を有する赤い光５４８の形態を採り得る。赤い光５４８は、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行の目覚まし期間、飛行の朝食期間、飛行の昼食期間、飛行の夕食期間、飛行の間食期間、飛行の緊急期間、又は何らかの他の飛行の期間に、約３分から約２０分までの時間間隔だけ放射され得る。
【００５０】
赤い光５４８のこの波長は、航空機５０２に搭乗している乗客が、より容易に注意喚起され、用心し、睡眠期間の後で目覚め、又はそれらの組み合わせであることを可能にするために最適であり得る。赤い光５４８は、乗客の２４時間周期のリズムとは独立して、飛行の特定の期間に注意喚起を促進するために使用され得る。それにわたり赤い光５４８が放射されるところの時間間隔は、健康状態と全体的な乗客の飛行経験を改良する助けとなるのみならず、飛行後の感覚を改良することができるように選択され得る。
【００５１】
第２の照明シーン５３２を生成することは、約６３１ナノメートルの波長を有する赤い光５４８に加えて、他の波長の光を放射することも含み得る。第２の照明シーン５３２は、航空機５０２に搭乗している人によって知覚される周囲の光の色が飽和した赤ではないように放射される。ある場合では、周囲の光の色が白又は黄である。しかし、航空機５０２に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験の改良の促進において望ましい効果を実現するために、十分な赤い光５４８が十分な期間だけ放射される。
【００５２】
第３の照明シーン５３４は、約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光５４２を含む第３のスペクトル分布５３５を有する。この波長の範囲は、その間に第３の照明シーン５３４が生成されるべきところの、１以上の特定の期間に基づいて選択される。例えば、第３の照明シーン５３４は、飛行の搭乗期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の離陸期間、又は何らかの他の飛行の期間のうちの少なくとも１つの間に生成されるものとして指定され得る。
【００５３】
例示的な一実施例では、第３の光５４２が、約５５５ナノメートルの波長を有する緑の光５５０の形態を採り得る。緑の光５５０は、飛行の搭乗期間、飛行のタクシングフェーズ、飛行の離陸期間、又は何らかの他の飛行の期間に、約３分から約４５分までの時間間隔だけ放射され得る。時間間隔は、健康状態と全体的な乗客の飛行経験を改良する助けとなるのみならず、飛行後の感覚を改良することができるように選択され得る。
【００５４】
第３の照明シーン５３４を生成することは、約５５５ナノメートルの波長を有する緑の光５５０に加えて、他の波長の光を放射することも含み得る。第３の照明シーン５３４は、航空機５０２に搭乗している人によって知覚される周囲の光の色が飽和した緑ではないように放射される。しかし、航空機５０２に搭乗している人々の健康状態と全体的な飛行経験の改良の促進において望ましい効果を実現するために、十分な緑の光５５０が十分な期間だけ放射される。
【００５５】
一組の照明デバイス５０８に類似した任意の数の組の照明デバイスが、航空機５０２の内装５１０の全体を通して使用され得る。このやり方では、選択されたスケジュール５２４に応じて、異なる照明シーンが、飛行の同じ期間に航空機５０２の異なる位置で生成され得る。
【００５６】
制御システム５０６は、ソフトウェア、ハードウェア、ファームウェア、又はこれらの組み合わせで実装され得る。ソフトウェアを使用するときに、制御システム５０６によって実行される動作は、例えば、非限定的に、プロセッサユニットで実行されるように構成されたプログラムコードを使用して実施することができる。ファームウェアを使用するときに、制御システム５０６によって実行される動作は、例えば、非限定的に、プロセッサユニットで実行されるようにプログラムコード及びデータを使用して実装され、永続メモリに記憶することができる。
【００５７】
ハードウェアが採用されるときに、ハードウェアは、制御システム５０６によって実行される動作を実行するように動作する１以上の回路を含むことができる。実施態様に応じて、ハードウェアは、回路システム、集積回路、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、プログラマブル論理デバイス、又は任意の数の動作を実行するよう構成された、何らかの他の適切な種類のハードウェアデバイスの形態を採り得る。
【００５８】
プログラマブル論理デバイスは、特定の動作を実行するように構成され得る。このデバイスは、これらの動作を実行するように恒久的に構成され、又は再構成され得る。プログラマブル論理デバイスは、例えば、非限定的に、プログラマブル論理アレイ、プログラマブルアレイ論理、フィールドプログラマブル論理アレイ、フィールドプログラマブルゲートアレイ、又は何らかの他の種類のプログラマブルハードウェアデバイスの形態を採り得る。
【００５９】
例示的な一実施例では、制御システム５０６が、航空機５０２に搭載されるように配置されたコンピュータシステム内に実装される。このコンピュータシステムは、単一のコンピュータ又は互いに通信する複数のコンピュータを含み得る。制御システム５０６は、有線通信リンク、無線通信リンク、光通信リンク、又は何らかの他の種類の通信リンクのうちの少なくとも１つを使用して、照明システム５０４と通信することができる。
【００６０】
ある場合では、制御システム５０６が、航空機５０２の飛行制御システムに統合され得る。実施態様に応じて、制御システム５０６は、操縦室５１６、客室５１４、調理領域５２０、又は航空機５０２の内装５１０の何らかの他の領域を介して、ユーザによってアクセス可能であり得る。
【００６１】
例示的な一実施例では、照明システム５０４が、航空機５０２内の各乗客の座席に取り付けられた、少なくとも１つの照明デバイスを含み得る。この実施例では、制御システム５０６が、航空機５０２内の各乗客の座席での照明デバイスの制御を乗客に提供する、その乗客の座席に配置されたコンピュータ化されたデバイスを含み得る。このやり方では、乗客が、乗客によって望まれる特定の経験又は効果に基づいて、複数の照明シーン５２２のうちのどの照明シーンが乗客の周りで生成されるかを制御することができる。
【００６２】
ある例示的な実施例では、照明デバイス５１２が、乗客に装着され得るメガネ５４４に永久的に取り付けられ又は取り付け可能であり得る。メガネ５４４は、スペクトル的に調整可能な１つのメガネであり得る。言い換えると、メガネ５４４は、複数の照明シーン５２２を放射するように制御され得る。例示的な一実施例において、メガネ５４４は、乗客が、複数の照明シーン５２２のうちのどの照明シーンが生成され、その照明シーンがどれくらいの長さの時間だけメガネ５４４を介して生成されるかを制御することを可能にする、制御モジュールを有し得る。
【００６３】
制御システム５０６は、航空機５０２から離れて配置されたコンピュータ又はプロセッサを含み得る。例えば、制御システム５０６は、地上の基地局又は航空管制タワーにおいて少なくとも部分的に配置され得る。ある場合では、地上の基地局が、無線で照明システム５０４を制御し得る。
【００６４】
照明管理システム５００の図は、例示的な一実施例が実装され得るやり方に対して、物理的又は構造的な制限を課することを意図していない。図示した構成要素に加えて又は代えて、他の構成要素が使用されてもよい。一部の構成要素は、任意選択的であってよい。また、ブロックは、何らかの機能的な構成要素を示すために提示されている。例示的な一実施例において実装されるときに、これらのブロックの１以上は、結合され、分割され、又は異なるブロックへ結合及び分割され得る。
【００６５】
例えば、一組の照明デバイス５０８は、航空機５０２内の飛行搭乗員のための寝台の近くに配置され得る。ある場合では、各寝台に、それ自身の一組の照明デバイスが装備され得る。
【００６６】
ある例示的な実施例において、照明システム２００は、各乗客が、その乗客の周りで生成される照明シーンを制御することができるように構成され得る。例示的な一実施例として、乗客の前に配置されたタッチスクリーンシステムを使用して、乗客は、乗客の上方、下方、側部、又はさもなければ近くに配置された、照明デバイス５１２を制御するための複数の潜在的なスケジュールから、１つのスケジュールを選択し得る。この実施例では、制御システム５０６が、この選択を受信して、飛行の間にわたり照明デバイス５１２によって生成される照明シーンを制御する。同様に、乗客は、時間内の任意の所与のポイントにおいて、航空機５０２の飛行の間に、複数の照明シーン５２２のうちのどの特定の照明シーンを、乗客が経験したいかを選択する機会を与えられ得る。
【００６７】
他の例示的な実施例では、複数の照明シーン５２２が、約５９０ナノメートルの波長を有する琥珀の光を含む第４の照明シーンを含み得る。例えば、非限定的に、この第４の照明シーンは、航空機５０２の内部の客室、動物貨物領域、又はそれらの両方で使用され得る。第４の照明シーンは、トランジットの間に乗客又は動物の飛行経験を改良し得る。例えば、非限定的に、乗客又は動物は、第４の照明シーンに晒されることを介して、飛行の間に、より容易に落ち着き且つ快適になり得る。
【００６８】
他の例示的な実施例では、航空機５０２に搭乗している乗客が、個人的な好みに応じて選択されたものと同様に、飛行記録目標表示装置を、ウェブサイトアプリケーション、機内エンターテイメント（ＩＦＥ）アプリケーション、又は携帯電話のアプリケーションの中に入力することができる。個人的に選択されたスケジュールは、乗客の個人的な好みに基づいて、乗客のために「処方」され得る。個人的に選択されたスケジュールは、乗客が飛行の間に特定の目的地に慣れることにおいて役立つ様々な照明シーンを含み得る。このやり方では、航空機５０２に搭乗している各乗客が、照明を使用して彼ら自身の飛行経験を管理することができる。
【００６９】
次に、図６を参照すると、例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に光を放射するためのプロセスのフローチャートが描かれている。図６で示されているプロセスは、図５で説明された照明管理システム５００を使用して実装され得る。
【００７０】
該プロセスは、航空機の内装内に配置された一組の照明デバイスから成る照明システムから光を放射することによって開始する（動作６００）。動作６００では、照明システムが、図５の照明システム５０４であり得る。照明システムの動作は、第１の組の飛行の期間に第１の照明シーンを生成するように制御される（動作６０２）。第１の組の飛行の期間では、第１の照明シーンが、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光を含む第１のスペクトル分布を有する。
【００７１】
更に、照明システムの動作は、第２の組の飛行の期間に第２の照明シーンを生成するように制御される（動作６０４）。第２の組の飛行の期間では、第２の照明シーンが、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光を含む第２のスペクトル分布を有する。照明システムの動作は、第３の組の飛行の期間に第３の照明シーンを生成するように制御される（動作６０６）。第３の組の飛行の期間では、第３の照明シーンが、約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光を含む第３のスペクトル分布を有する。動作６０２、６０４、及び６０６において、飛行中の異なる期間において異なる照明シーンを生成することは、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する。
【００７２】
次に、図７を参照すると、例示的な一実施例による、航空機の飛行の間に照明シーンを生成するためのプロセスのフローチャートが描かれている。図７で示されているプロセスは、図５で説明された照明管理システム５００を使用して実装され得る。
【００７３】
該プロセスは、航空機の内装内に配置された照明デバイスから成る照明システムから光を放射することによって開始する（動作７００）。動作７００では、照明システムが、図５の照明システム５０４であり得る。
【００７４】
照明デバイスの動作は、飛行の間に、航空機に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するために、飛行中の異なる期間に異なる照明シーンを生成するためのスケジュールに従って制御される（動作７０２）。異なる照明シーンの各々は、独特なスペクトル分布を有し、選択されたスケジュールは、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光を含む第１のスペクトル分布を有する第１の照明シーンを含み、選択されたスケジュールは、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光を含む第２のスペクトル分布を有する第２の照明シーン含む。その後、プロセスは終了する。
【００７５】
動作７０２では、制御システムが、図５の制御システム５０６であり得る。更に、選択されたスケジュール内で特定される異なる照明シーンは、図５の選択されたスケジュール５２４のための図５で説明された複数の照明シーン５２２を含み得る。
【００７６】
次に、図８を参照すると、例示的な一実施形態による、照明シーンを使用して乗客の飛行経年を改良するためのプロセスのフローチャートが描かれている。図８で示されているプロセスは、図５の照明管理システム５００を使用して実装され得る。
【００７７】
該プロセスは、飛行の新しい期間が航空機に対して始まっていることを示す入力を受信することを待つことによって開始する（動作８００）。例えば、非限定的に、動作８００では、入力が、ユーザ入力、航空機の飛行制御システムからの出力、航空機の着陸装置から受信した信号に基づく入力、又は何らかの他の種類の入力であり得る。更に、入力は、飛行の以前の期間が終わっている又は終わったと特定すること、タイマーが期間満了したと特定すること、又は何らかの他の関心の対象である特定のイベントが生じたと特定したことによって、飛行の新しい期間が始まっていることを示し得る。
【００７８】
入力を受信したことに応じて、飛行の新しい期間に対して指定される照明シーンが選択される（動作８０２）。例えば、非限定的に、照明シーンは、図５の第１の照明シーン５３０、第２の照明シーン５３２、又は第３の照明シーン５３４であり得る。ある場合では、動作８０２での照明シーンの選択が、照明シーンのための既存のスケジュールに基づいて実行される。
【００７９】
次に、選択された照明シーンが、特定の期間だけ、航空機に搭乗している人の飛行経験を改良するために選択された特定の波長の光を放射することによって生成される（動作８０４）。その後、プロセスは、上述の動作８００に戻る。
【００８０】
異なる描かれた実施例におけるフローチャートとブロック図は、例示的な一実施例における装置及び方法の幾つかの可能な実施態様の、構造、機能、及び動作を示している。これに関し、フロー図又はブロック図内の各ブロックは、１つの動作又はステップの、１つのモジュール、セグメント、機能及び／又は部分を表わし得る。
【００８１】
例示的な一実施例の幾つかの代替的な実施態様では、ブロックに記載された１以上の機能が、図中に記載の順序を逸脱して起こり得る。例えば、場合によっては、連続して示されている２つのブロックが実質的に同時に実行されること、又は時には含まれる機能に応じてブロックが逆順に実施されることもあり得る。また、フローチャート又はブロック図に描かれているブロックに加えて、他のブロックが追加されることもある。
【００８２】
次に、図９を参照すると、例示的な一実施例による、データ処理システムのブロック図が描かれている。データ処理システム９００を使用して、図５の制御システム５０６を実装することができる。示されるように、データ処理システム９００は、プロセッサユニット９０４と、記憶デバイス９０６と、通信ユニット９０８と、入力／出力ユニット９１０と、ディスプレイ９１２との間に通信を提供する、通信フレームワーク９０２を含む。ある場合には、通信フレームワーク９０２は、バスシステムとして実装され得る。
【００８３】
プロセッサユニット９０４は、複数の動作を実施するために、ソフトウェア用の指示命令を実行するよう構成されている。プロセッサユニット９０４は、実装態様に応じて、複数のプロセッサ、マルチプロセッサコア、及び／又は他の何らかの型のプロセッサを備え得る。ある場合では、プロセッサユニット９０４は、回路システム、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、プログラマブル論理デバイスなどのハードウェアユニット、又は他の好適な種類のハードウェアユニットの形態を採ってもよい。
【００８４】
プロセッサユニット９０４によって実行されるオペレーティングシステム、アプリケーション、及び／又はプログラムに関する指示命令は、記憶デバイス９０６に配置され得る。記憶デバイス９０６は、通信フレームワーク９０２を通じてプロセッサユニット９０４と通信し得る。本明細書で使用されるように、記憶デバイスはまた、コンピュータ可読記憶デバイスと称されることもあり、一時的に及び／又は永続的に情報を記憶することができる任意のハードウェアである。この情報は、限定するものではないが、データ、プログラムコード、及び／又は他の情報を含み得る。
【００８５】
メモリ９１４及び固定記憶域９１６は、記憶デバイス９０６の一例である。メモリ９１４は、例えば、ランダムアクセスメモリ又は何らかの種類の揮発性もしくは不揮発性の記憶デバイスの形態を取り得る。固定記憶域９１６は、任意の数の構成要素又はデバイスを含み得る。例えば、固定記憶域９１６は、ハードドライブ、フラッシュメモリ、書換え型光ディスク、書換え型磁気テープ、又はそれらの何らかの組み合わせを含み得る。固定記憶域９１６によって使用される媒体は、着脱式であってもよく、着脱式でなくてもよい。
【００８６】
データ処理システム９００は、通信ユニット９０８により、他のデータ処理システム及び／又はデバイスと通信することができる。通信ユニット９０８は、物理的な及び／又は無線の通信リンクを用いて通信することができる。
【００８７】
入力／出力ユニット９１０は、データ処理システム９００に接続された他の装置との間で、入力の受信及び出力の送信を可能にする。例えば、入力／出力ユニット９１０は、キーボード、マウス、及び／又は他の何らかの型の入力装置を介して、ユーザ入力の受信を可能にする。別の一例として、入力／出力ユニット９１０は、データ処理システム９００に接続されたプリンタへの出力の送信を可能にし得る。
【００８８】
ディスプレイ９１２は、ユーザに対して情報を表示するように構成される。ディスプレイ９１２は、例えば、非限定的に、モニタ、タッチスクリーン、レーザディスプレイ、ホログラフィックディスプレイ、仮想表示デバイス、及び／又は何らかの他の種類のディスプレイデバイスを含み得る。
【００８９】
この例示的な実施例では、異なる例示的な実施例のプロセスは、コンピュータに実装される指示命令を使用してプロセッサユニット９０４によって実施されてもよい。これらの指示命令は、プログラムコード、コンピュータ使用可能プログラムコード、又はコンピュータ可読プログラムコードと称されることがあり、且つ、プロセッサユニット９０４内の１以上のプロセッサによって読み取られ、実行され得る。
【００９０】
これらの例では、プログラムコード９１８が、選択的に着脱可能でコンピュータ可読媒体９２０に機能的な形態で配置され、プロセッサユニット９０４での実行用のデータ処理システム９００に読込み又は転送することができる。プログラムコード９１８及びコンピュータ可読媒体９２０は、コンピュータプログラム製品９２２を形成する。この例示的な実施例では、コンピュータ可読媒体９２０が、コンピュータ可読記憶媒体９２４又はコンピュータ可読信号媒体９２６であってもよい。
【００９１】
コンピュータ可読記憶媒体９２４は、プログラムコード９１８を伝播又は伝送する媒体というよりはむしろ、プログラムコード９１８を記憶するために使用される、物理的な又は有形の記憶デバイスである。コンピュータ可読記憶媒体９２４は、例えば、非限定的に、データ処理システム９００に接続される光もしくは磁気ディスク、又は固定記憶デバイスの形態を取り得る。
【００９２】
代替的に、プログラムコード９１８は、コンピュータ可読信号媒体９２６を使用してデータ処理システム９００に転送可能である。コンピュータ可読信号媒体９２６は、例えば、プログラムコード９１８を包含する被伝播データ信号であり得る。このデータ信号は、物理的な、及び／又は無線の通信リンクを介して伝送されることが可能な、電磁信号、光信号、及び／又は他の何らかの種類の信号であり得る。
【００９３】
図９のデータ処理システム９００の図は、例示的な実施形態が実装されるやり方に対する、構造的な制限を提示することを意図している訳ではない。種々の例示的な実施例は、データ処理システム９００に対して図解されている構成要素に対して追加的又は代替的な構成要素を含むデータ処理システム内に実装され得る。更に、図９に示す構成要素は、実施例とは相違することがある。
【００９４】
本開示の例示的な実施例は、図１０に示す航空機の製造及び保守方法１０００、並びに図１１に示す航空機１１００に関連して説明されている。まず、図１０を参照すると、例示的な一実施例による、航空機の製造及び保守方法のブロック図が示されている。製造前の段階で、航空機の製造及び保守方法１０００は、図１１の航空機１１００の仕様及び設計１００２、並びに材料の調達１００４を含み得る。
【００９５】
製造段階では、図１１の航空機１１００の構成要素及びサブアセンブリの製造１００６とシステムインテグレーション１００８とが行われる。その後、図１１の航空機１１００は、認可及び納品１０１０を経て運航１０１２に供され得る。顧客による運航１０１２中、図１１の航空機１１００は、改造、再構成、改修、及びその他の整備又は保守を含み得る、定期的な整備及び保守１０１４がスケジューリングされる。
【００９６】
航空機の製造及び保守方法１０００の各プロセスは、システムインテグレーター、第三者、及び／又は作業員によって実施又は実行されてよい。これらの例では、作業員は顧客であってもよい。本明細書の目的では、システムインテグレーターは、限定されないが、任意の数の航空機製造業者、及び主要システムの下請業者を含み得、第三者は、限定されないが、任意の数のベンダー、下請業者、及び供給業者を含み得、作業員は、航空会社、リース会社、軍事団体、サービス機関などであり得る。
【００９７】
次に、図１１を参照すると、例示的な一実施形態が実装可能な航空機の図が描かれている。この実施例では、航空機１１００は、図１０の航空機の製造及び保守方法１０００によって製造され、複数のシステム１１０４及び内装１１０６を有する機体１１０２を含むことができる。システム１１０４の例には、推進システム１１０８、電気システム１１１０、油圧システム１１１２、及び環境システム１１１４の１つ以上が含まれる。任意の数の他のシステムが含まれてもよい。航空宇宙産業の例が示されたが、様々な例示的な実施例は、自動車産業などの他の産業にも応用可能である。
【００９８】
本明細書で具現化される装置および方法は、図１０の航空機の製造及び保守方法１０００のうちの少なくとも１つの段階で採用可能である。特に、図５の照明管理システム５００は、航空機の製造及び保守方法１０００の各段階のうちの任意の１つの間において、航空機の部分として設置又は統合され得る。例えば、非限定的に、図５からの照明管理システム５００は、構成要素及びサブアセンブリの製造１００６、システムインテグレーション１００８、定期的な製造及び保守１０１４、及び／又は宇宙船の製造及び保守方法１０００における他の何らかの段階のうちの少なくとも１つの間において、航空機の部分として設置又は統合され得る。
【００９９】
ある場合では、図５の照明システム５０４が、既に、航空機１１００の既存のシステムであり得る。その後、制御システム５０６が、航空機１１００に組み込まれ、照明システム５０４と協働し、それによって、図５の照明管理システム５００が形成される。図５の照明管理システム５００は、航空機１１００が運航１０１２中であるときに、飛行の間に照明シーンの生成を制御するために使用され得る。
【０１００】
例示的な一実施例では、図１０の構成要素及びサブアセンブリの製造１００６で製造される構成要素又はサブアセンブリが、図１０で航空機１１００の運航１０１２中に製造される構成要素又はサブアセンブリと同様のやり方で、作製又は製造される。更にまた別の一実施例では、１以上の装置の実施例、方法の実施例、又はこれらの組み合わせを、図１０の構成要素及びサブアセンブリの製造１００６並びにシステムインテグレーション１００８などの製造段階で、利用することができる。１以上の装置の実施例、方法の実施例、又はこれらの組み合わせを、航空機１１００が、図１０の運航１０１２中、及び／又は整備及び保守１０１４の間に利用することができる。幾つかの種々の例示的な実施例の利用により、航空機１１００の組立てを大幅に効率化すること、及び／又はコストを削減することができる。
【０１０１】
本開示による発明の主題の例示的、非排他的な実施例が、以下の条項１から条項２３に記載されている。
条項１
本開示の一態様によれば、
異なる波長の光を放射することができ且つ航空機（５０２）の内装（５１０）内に配置された一組の照明デバイス（５１２）から成る、照明システム（５０４）、並びに
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記航空機（５０２）の飛行中の異なる期間に異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）を生成する、制御システム（５０６）であって、前記異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）と前記飛行中の異なる期間が、前記航空機（５０２）の飛行の間に、前記航空機（５０２）に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良するように選択される、制御システム（５０６）を備え、
前記異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）が、
約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光（５３８）を含む第１のスペクトル分布（５３１）を有する、第１の照明シーン（５３０）、
約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光（５４０）を含む第２のスペクトル分布（５３３）を有する、第２の照明シーン（５３２）、及び
約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光（５４２）を含む第３のスペクトル分布（５３５）を有する、第３の照明シーン（５３４）を含む、装置が提供される。
条項２
有利なことに、前記第１の光（５３８）が青い光（５４６）であり、前記第１の波長が約４６１ナノメートルとして選択されている、条項１に記載の装置。
条項３
有利なことに、前記第２の光（５４０）が赤い光（５４８）であり、前記第２の波長が約６３１ナノメートルとして選択されている、条項１又は２に記載の装置。
条項４
有利なことに、前記第３の光（５４２）が緑の光（５５０）であり、前記第３の波長が約５５５ナノメートルとして選択されている、条項１から３のいずれか一項に記載の装置。
条項５
有利なことに、前記一組の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の前記内装（５１０）内の客室（５１４）内に配置されている、条項１から４のいずれか一項に記載の装置。
条項６
有利なことに、前記一組の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の前記内装（５１０）の外側の天井又は内側の天井のうちの少なくとも一方に、光を向けるように配置されている、条項１から５のいずれか一項に記載の装置。
条項７
有利なことに、前記一組の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の前記内装（５１０）内の外側の荷物箱（２０８）又は内側の荷物箱（２０６）のうちの少なくとも一方に、光を向けるように配置されている、条項１から６のいずれか一項に記載の装置。
条項８
有利なことに、前記一組の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の前記内装（５１０）内の複数の座席（３１６）に、光を向けるように配置されている、条項１から７のいずれか一項に記載の装置。
条項９
有利なことに、前記第２の照明シーン（５３２）が、飛行の着陸フェーズ、飛行の降機期間、飛行の目覚まし期間、又は飛行の緊急期間のうちの少なくとも１つの間に生成される、条項１から８のいずれか一項に記載の装置。
条項１０
有利なことに、前記第１の照明シーン（５３０）が、飛行の巡航フェーズ又は飛行の睡眠期間のうちの少なくとも一方の間に生成される、条項１から９のいずれか一項に記載の装置。
条項１１
有利なことに、前記第３の照明シーン（５３４）が、飛行の搭乗期間、飛行の離陸フェーズ、又は飛行のタクシングフェーズのうちの少なくとも１つの間に生成される、条項１から１０のいずれか一項に記載の装置。
条項１２
有利なことに、前記第２の光（５４０）が赤い光（５４８）であり、前記航空機（５０２）に搭乗している乗客によって知覚される周囲の光の色が飽和した赤の代わりに白又は琥珀であるとしても、前記第２のスペクトル分布（５３３）が、乗客の注意力喚起を促進するために、十分な量の前記赤い光（５４８）を十分な期間だけ放射することを含む、条項１から１１のいずれか一項に記載の装置。
条項１３
有利なことに、前記一組の照明デバイス（５１２）内の照明デバイスが、操縦室（５１６）、客室（５１４）、調理領域（５２０）、洗面所（５１８）、及び動物貨物領域のうちの１つに配置されている、条項１から１２のいずれか一項に記載の装置。
条項１４
有利なことに、前記一組の照明デバイス（５１２）内の照明デバイス（５１２）が、前記航空機（５０２）の客室（５１４）内の乗客の座席（３１６）、前記航空機（５０２）の操縦室（５１６）内の座席、１つのメガネ（５４４）、前記航空機（５０２）のコンソール、荷物箱、床、及び乗客サービスユニットのうちの１つに配置されている、条項１から１３のいずれか一項に記載の装置。
条項１５
本開示の更なる一態様によれば、航空機（５０２）の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法であって、
前記航空機（５０２）の内装（５１０）内に配置された一組の照明デバイス（５１２）から成る照明システム（５０４）から光を放射すること、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第１の組の飛行の期間に第１の照明シーン（５３０）であって、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光（５３８）を含む第１のスペクトル分布（５３１）を有する、第１の照明シーン（５３０）を生成すること（動作６０２）、
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第２の組の飛行の期間に第２の照明シーン（５３２）であって、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光（５４０）を含む第２のスペクトル分布（５３３）を有する、第２の照明シーン（５３２）を生成すること（動作６０４）、及び
前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第３の組の飛行の期間に第３の照明シーン（５３４）であって、約５３０ナノメートルと約５８０ナノメートルの間の第３の波長を有する第３の光（５４２）を含む第３のスペクトル分布（５３５）を有する、第３の照明シーン（５３４）を生成すること（動作６０６）を含み、
飛行中の異なる期間において異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）を生成することが、前記飛行の間に、航空機５０２に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良する、方法が提供される。
条項１６
有利なことに、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第１の照明シーン（５３０）を生成することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）を制御して、約４６１ナノメートルの波長を有する青い光（５４６）を放射することを含む、条項１５に記載の方法。
条項１７
有利なことに、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第２の照明シーン（５３２）を生成することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）を制御して、約６３１ナノメートルの波長を有する赤い光（５４８）を放射することを含む、条項１５又は１６に記載の方法。
条項１８
有利なことに、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第３の照明シーン（５３４）を生成することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）を制御して、約５５５ナノメートルの波長を有する緑の光（５５０）を放射することを含む、条項１５から１７のいずれか一項に記載の方法。
条項１９
有利なことに、前記照明システム（５０４）から前記光を放射することが、
前記一組の照明デバイス（５１２）から、記航空機（５０２）の外側の天井、内側の天井、外側の荷物箱、内側の荷物箱、座席、又は床のうちの少なくとも１つに向けて、前記光を放射することを含む、条項１５から１８のいずれか一項に記載の方法。
条項２０
有利なことに、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第１の照明シーン（５３０）を生成することが、
前記第１の照明シーン（５３０）が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記第１の照明シーン（５３０）を生成することを含む、条項１５から１９のいずれか一項に記載の方法。
条項２１
有利なことに、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第２の照明シーン（５３２）を生成することが、
前記第２の照明シーン（５３２）が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記第２の照明シーン（５３２）を生成することを含む、条項１５から２０のいずれか一項に記載の方法。
条項２２
有利なことに、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、第３の照明シーン（５３４）を生成することが、
前記第３の照明シーン（５３４）が指定された新しい飛行の期間が始まっていることを示す入力を受信したことに応じて、前記照明システム（５０４）の動作を制御して、前記第３の照明シーン（５３４）を生成することを含む、条項１５から２１のいずれか一項に記載の方法。
条項２３
本開示の更なる一態様によれば、航空機（５０２）の飛行の間に異なる種類の光を放射するための方法であって、
前記航空機（５０２）の内装（５１０）内に配置された一組の照明デバイス（５１２）から成る照明システム（５０４）から光を放射すること、及び
飛行中の異なる期間に異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）を生成するための選択されたスケジュールに従って、前記照明システム（５０４）の動作を制御し、飛行の間に、前記航空機（５０２）に搭乗している人々の全体的な健康状態と飛行経験を改良することを含み、
前記異なる照明シーン（５３０、５３２、５３４）の各照明シーン（５３０、５３２、５３４）が、独特なスペクトル分布を有し、
前記選択されたスケジュールが、約４３６ナノメートルと約４８６ナノメートルの間の第１の波長を有する第１の光（５３８）を含む第１のスペクトル分布（５３１）を有する第１の照明シーン（５３０）を含み、
前記選択されたスケジュールが、約６０６ナノメートルと約６５６ナノメートルの間の第２の波長を有する第２の光（５４０）を含む第２のスペクトル分布（５３３）を有する第２の照明シーン（５３２）を含む、方法が提供される。
【０１０２】
種々の実施例の説明は、例示及び説明を目的として提示されており、網羅的な説明であること、又は開示された形態の実施例に限定することを、意図しているわけではない。当業者には、多数の修正例及び変形例が明らかであろう。更に、異なる例示的な実施例は、他の望ましい実施例と比べて異なる特徴を提供することができる。選択された１つ又は複数の実施例は、実施例の原理、実際の用途を最もよく説明するため、及び他の当業者に対し、様々な実施例の開示内容と、考慮される特定の用途に適した様々な修正例との理解を促すために選択及び記述されている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【外国語明細書】
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