(57)【要約】【課題】ホース先端の高さを最適な高さに簡単に設定することができ、かつ、ホース先端部やホース先端部から所定長部分が破損や劣化した場合でも、リール用ホースの大部分もしくはリール全体を交換する必要がなく、コストを低減する。【解決手段】リール本体１１に巻き取られる可撓性を有し、先端部には継手部が設けられた本体ホース１２ａと、後端部には本体ホース１２ａ側の継手部に連結される継手部を有し、交換可能な交換用ホース１２ｂとを備え、本体ホース１２ａは交換用ホース１２ｂよりも長く、本体ホース１２ａの先端部と交換用ホース１２ｂの後端部近傍には、本体ホース１２ａがリール本体１１に巻き取られた際、リール本体１１のホース出入口に当接して、リール本体１１のホース出入口から少なくとも交換用ホース１２ｂを露出させるストッパー１２ｃが設けられることを特徴とする。【選択図】図２
2018105412.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高所に設置されたリール本体に巻き取られており、リール本体から引き出して使用するリール用ホースであって、
リール本体に巻き取られる可撓性を有し、先端部には継手部が設けられた本体ホースと、
後端部には前記本体ホース側の継手部に連結される継手部を有し、交換可能な交換用ホースとを備え、
前記本体ホースは、前記交換用ホースよりも長く、
前記本体ホースの先端部または前記交換用ホースの後端部近傍には、前記本体ホースがリール本体に巻き取られた際、前記リール本体のホース出入口に当接して、前記リール本体のホース出入口から少なくとも前記交換用ホースを露出させるストッパーが設けられることを特徴とするリール用ホース。
【請求項２】
請求項１に記載のリール用ホースにおいて、
前記ストッパーは、第１分割ストッパーと第２分割ストッパーの２つに分割して構成され、第１分割ストッパーは前記本体ホース側に設けられる一方、第２分割ストッパーは前記交換用ホース側に設けられ、
前記第１分割ストッパーと前記第２分割ストッパーとが結合した場合には、前記本体ホース側の継手部と前記交換用ホース側の継手部の継手部分を覆うように構成されていることを特徴とするリール用ホース。
【請求項３】
請求項２に記載のリール用ホースにおいて、
前記本体ホース側の継手部と前記交換用ホース側の継手部とには、それぞれ、前記第１分割ストッパーと前記第２分割ストッパーの脱落を防止するための脱落防止フランジ部が設けられていることを特徴とするリール用ホース。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか一の請求項に記載のリール用ホースにおいて、
前記リール本体は、床面からリール取付け面までの高さが３．５ｍまたは３．５ｍ前後で、
前記リールの上下方向の幅が３０ｃｍまたは３０ｃｍ前後の場合、
前記交換用ホースの長さは、１．４ｍまたは１．４ｍ前後であり、
床面から前記継手部を介して前記本体ホースに連結された前記交換用ホースの先端部までの高さを、１．８ｍまたは１．８ｍ前後とすることを特徴とするリール用ホース。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一の請求項に記載のリール用ホースと、
前記リール用ホースの本体ホースの巻取りを行うリール本体と、を有することを特徴とするリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車を販売するディーラーの整備工場や、民間の整備工場、板金工場、ガソリンスタント等の高所に設置されたリール本体に巻き取られており、リール本体から引き出して使用するリール用ホースおよびリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、本件出願人は、自動車を販売するディーラーの整備工場や、民間の整備工場、板金工場、ガソリンスタント等の高所に設置された高所設置用リールや、そのリール本体に巻き取られており、リールから引き出して使用されるリール用ホースについて出願して公開している（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−５３６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、自動車を販売するディーラーの整備工場や、民間の整備工場、板金工場、ガソリンスタント等においては、通常、リールが自動車や整備作業の邪魔にならないよう天井や壁等の高所、例えば、床面から３．５ｍ程度の高さに設置される場合が多い。特に、国内ディーラーの整備工場は、ほとんどこの高さの設計および施工方法になっている。
【０００５】
そのため、従来のリール用ホースでは、リール用ホースがリール本体に巻き取られる際、リール本体のホース出入口に当接してリール用ホースの巻き過ぎを防止するゴム製のストッパーをリール用ホースに設けており、リール用ホースにおけるストッパーの取付け位置を調整することにより、ホース先端位置が床面から約１．８ｍの位置、つまり人が邪魔にならない位置に来るように必ず調整をしている。
【０００６】
しかし、リールの台数が少ない場合は良いが、ディーラーの整備工場等になると、リールの台数が増大するため、逐一、リール用ホースにおけるストッパーの取付け位置を調整することは、非常に手間がかかる、という問題があった。
【０００７】
また、上述したように自動車を販売するディーラーの整備工場や、民間の整備工場、板金工場、ガソリンスタント等においてはリールの取付架台は床面からリール取り付け面まで約３．５ｍの位置に架台を施工させることが多く、リール用ホースは、９ｍ〜１０ｍ前後の長さの１本のホース、またはリール本体に対し０．５ｍ程度の長さの第１ホースを連結し、その第１ホースに８．５ｍ〜９．５ｍ程度の長さを有する別の第２ホースに連結して構成していた。
【０００８】
そのため、ホースが劣化や破損した場合、９ｍ〜１０ｍ前後の長さの１本のホースあるいは８．５ｍ〜９．５ｍ程度の長さを有する第２ホースを交換するか、リール全体を交換しなければならず、コストがかかる、という問題があった。
【０００９】
特に、リール用ホースは、ホース先端部やホース先端部から１ｍ程度の部分が物や床面に当たったり、踏まれる等して傷やヒビが入り易く、破損や劣化する場合が多いが、ホース先端部やホース先端部から１ｍ程度の部分だけが破損や劣化した場合でも、９ｍ〜１０ｍ前後の長さの１本のホースあるいは８．５ｍ〜９．５ｍ程度の長さを有する第２ホース全体を交換するか、リール全体を交換する必要があり、非常に無駄が多かった。
【００１０】
また、９ｍ〜１０ｍ前後の長さの１本のホースあるいは８．５ｍ〜９．５ｍ程度の長さを有する第２ホース全体を交換する場合、およびリール全体を交換する場合、床面から約３．５ｍ前後の高所での交換作業となるため、交換作業自体に非常に手間がかかっていた。
【００１１】
そこで、本発明はこのような問題点に鑑みなされたもので、ホース先端の高さを最適な高さに簡単に設定することができ、かつ、ホース先端部やホース先端部から所定長部分が破損や劣化した場合でも、リール用ホースの大部分もしくはリール全体を交換する必要がなく、コストを低減できると共に、交換作業を簡略化することができるリール用ホースおよびリールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するため、本発明に係るリール用ホースは、高所に設置されたリール本体に巻き取られており、リール本体から引き出して使用するリール用ホースであって、リール本体に巻き取られる可撓性を有し、先端部には継手部が設けられた本体ホースと、後端部には前記本体ホース側の継手部に連結される継手部を有し、交換可能な交換用ホースとを備え、前記本体ホースは、前記交換用ホースよりも長く、前記本体ホースの先端部または前記交換用ホースの後端部近傍には、前記本体ホースがリール本体に巻き取られた際、前記リール本体のホース出入口に当接して、前記リール本体のホース出入口から少なくとも前記交換用ホースを露出させるストッパーが設けられることを特徴とする。
ここで、前記ストッパーは、第１分割ストッパーと第２分割ストッパーの２つに分割して構成され、第１分割ストッパーは前記本体ホース側に設けられる一方、第２分割ストッパーは前記交換用ホース側に設けられ、前記第１分割ストッパーと前記第２分割ストッパーとが結合した場合には、前記本体ホース側の継手部と前記交換用ホース側の継手部の継手部分を覆うように構成されているように構成しても良い。
また、前記本体ホース側の継手部と前記交換用ホース側の継手部とには、それぞれ、前記第１分割ストッパーと前記第２分割ストッパーの脱落を防止するための脱落防止フランジ部が設けられているとさらに良い。
また、前記リール本体は、床面からリール取付け面までの高さが３．５ｍまたは３．５ｍ前後で、前記リールの上下方向の幅が３０ｃｍまたは３０ｃｍ前後の場合、前記交換用ホースの長さは、１．４ｍまたは１．４ｍ前後であり、床面から前記継手部を介して前記本体ホースに連結された前記交換用ホースの先端部までの高さを、１．８ｍまたは１．８ｍ前後とすると更に良い。
また、本発明に係るリールは、上述のリール用ホースと、前記リール用ホースの本体ホースの巻取りを行うリール本体とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るリール用ホースおよびリールでは、リール用ホースは、本体ホースと、本体ホースに交換可能に連結される交換用ホースとを備え、本体ホースは交換用ホースよりも長く、本体ホースの先端部と交換用ホースの後端部近傍には、本体ホースがリール本体に巻き取られた際、リール本体のホース出入口に当接して、リール本体のホース出入口から少なくとも交換用ホースを露出させるストッパーが設けられる。
そのため、ホース先端の高さが高すぎたり、低すぎる場合、ストッパーの設置位置は本体ホースの先端部と交換用ホースの後端部近傍から変更せずに、本体ホースよりも短い交換用ホースを長さの異なるものに交換することにより、ホース先端の高さを最適な高さに簡単に設定することができるので、ホース先端の高さを最適な高さに簡単に設定することができる。
また、リール用ホースのホース先端部やホース先端部から所定長部分が破損や劣化した場合には、交換用ホースを交換すれば済むため、リール用ホースの大部分もしくはリール用ホースが巻き取られたリール全体を交換する必要がなくなり、コストを低減できると共に、交換作業を簡略化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る実施形態のリール用ホースを巻付けたリールを設置した状態の一例を示す図である。
【図２】本発明に係る実施形態のリール用ホースを巻付けたリールの正面図である。
【図３】本発明に係る実施形態のリール用ホースにおける本体ホースと交換用ホースとの継手部分に設けられた連結状態のストッパー等を示す部分拡大正面図である。
【図４】本発明に係る実施形態のリール用ホースにおける本体ホースと交換用ホースとの継手部分に設けられた連結状態のストッパー等の部分拡大断面図である。
【図５】本発明に係る実施形態のリール用ホースの本体ホースから交換用ホースを取外した状態を示す図である。
【図６】本発明に係る実施形態のリール用ホースの本体ホースから交換用ホースを取外す際、第１分割ストッパーと第２分割ストッパーとを分離した状態のストッパーの部分拡大断面図である
【図７】本発明に係る実施形態のリール用ホースの本体ホースから交換用ホースを取外す際、第１分割ストッパーと第２分割ストッパーとを分離し、その後、本体ホース側の継手部と交換用ホース側の継手部とを切り離した状態を示す部分拡大断面図である。
【図８】本発明に係る実施形態のリール用ホースおよびリールにおける他のストッパーの構造および設置位置等を示す部分拡大正面図である。
【図９】本発明に係る実施形態のリール用ホースおよびリールにおける他のストッパーの別の設置位置を示す部分拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明に係るリール用ホースおよびリールの実施形態について、図面を参照して説明する。尚、下記に説明する実施形態の構成、および実施形態の数値等はあくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態の構成や数値に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。
【００１６】
本発明に係る実施形態のリール１は、図１に示すように、自動車を販売するディーラーの整備工場や、民間の整備工場、板金工場、ガソリンスタント等の天井や壁等の高所に設置されるもので、リール本体１１に本発明に係る実施形態のリール用ホース１２を巻き取って格納しており、作業時にはリール本体１１からリール用ホース１２を引出して使用できるように構成している。
【００１７】
リール用ホース１２は、ゴム等から構成され可撓性を有するもので、８ｍ程度の長さを有し、基端側がリール本体１１に連結され、図２等に示すように通常時はそのほとんどがリール本体１１に巻き取られている本体ホース１２ａと、例えば、１．４ｍ程度の長さで本体ホース１２ａよりも長さが短く、本体ホース１２ａの先端部に交換可能に連結される交換用ホース１２ｂとを備える。
【００１８】
本体ホース１２ａは、図４や図６、図７等に示すように、先端部には交換用ホース１２ｂと連結するための継手部（ジョイント部）１２ａ１が設けられている。
【００１９】
交換用ホース１２ｂも、後端部には、図４や図６、図７等に示すように本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１に連結される継手部１２ｂ１が設けられている一方、先端部には、図１や図２等に示すように各種機械が装着されるソケットや、圧縮空気を吹き付けるノズル等の各種作業に応じた作業器具１２ｄが取り付けられている。尚、リール用ホース１２の中、すなわち本体ホース１２ａおよび交換用ホース１２ｂの中は、例えば、電線が通っていたり、または中空で圧縮空気を通すように構成されており、本実施形態のリール用ホース１２は、後者の圧縮空気を通すものとして説明する。
【００２０】
ここで、本実施形態のリール取付構造では、図１に示すように、リール用ホース１２を巻取るリール本体１１は床面からリール取付け面までの高さＬ１が例えば、３．５ｍまたは３．５ｍ前後の高さの天井や壁等の高所に設置される一方、リール本体１の上下方向の幅Ｌ２は３０ｃｍまたは３０ｃｍ前後で構成されている。
【００２１】
また実施形態のリール用ホース１２では、リール用ホース１２を使用していない通常時、リール本体１１に巻き取られている本体ホース１２ａの長さは、上述したように８ｍとする一方、リール本体１のホース出入口から垂れ下がる交換用ホース１２ｂの長さＬ３はおよそ１．４ｍまたは１．４ｍ前後として、フロア（床面）からホース先端の高さＬ４がおよそ１．８ｍまたは１．８ｍ前後となるように構成している。
【００２２】
そして、本実施形態では、本体ホース１２ａと交換用ホース１２ｂとの継手部分に、本体ホース１２ａがリール１に巻き取られた際、リール本体１１のホース出入口に当接して、リール本体１１のホース出入口から少なくとも交換用ホース１２ｂを露出させるストッパー１２ｃが設けられている。
【００２３】
（ストッパー１２ｃの構成）
ストッパー１２ｃは、図１や図２等に示すように球状のゴム等の弾性体から構成されたもので、本実施形態では、図３や図４、図６等に示すように、上下方向に２分割したほぼ半球状の第１分割ストッパー１２ｃ１および第２分割ストッパー１２ｃ２ｔの２つの分割ストッパー１２ｃ１，１２ｃ２を結合して構成される。
【００２４】
つまり、本実施形態のストッパー１２ｃは、図３や図４、図６等に示すように本体ホース１２ａ側にスライド可能に設けられた第１分割ストッパー１２ｃ１と、交換用ホース側１２ｂにスライド可能に設けられた第２分割ストッパー１２ｃ２と、第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２とを結合するための２本のボルト１２ｃ３およびナット１２ｃ４とから構成されている。
【００２５】
そのため、第１分割ストッパー１２ｃ１と、第２分割ストッパー１２ｃ２とには、それぞれ、図６や図７等に示すように、２本のボルト１２ｃ３が挿通するボルト挿通孔１２ｃ１１，１２ｃ２１と、ナット１２やボルト１２ｃ３の頭部等が納まるボルトナット格納用凹部１２ｃ１２，１２ｃ２２と、本体ホース１２ａまたは交換用ホース側１２ｂがスライド可能に通るホース挿通孔１２ｃ１３，１２ｃ２３と、ホース挿通孔１２ｃ１３，１２ｃ２３の内径よりも大きい内径を有し、後述する本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１の脱落防止フランジ部１２ａ１４および６角頭部１２ａ１２と、交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１の脱落防止フランジ部１２ｂ１３およびナット部１２ｂ１２の大半がそれぞれ納まり、脱落防止フランジ部１２ａ１４と脱落防止フランジ部１２ｂ１３とがそれぞれ当接することによって第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２の脱落を防止する継手部格納用凹部１２ｃ１４，１２ｃ２４とが形成されている。
【００２６】
また、第１分割ストッパー１２ｃ１の後端部には本体ホース１２ａとの接続部分が急激に曲がらないように第１分割ストッパー１２ｃ１と一体に形成されたクッション部材１２ｃ１５が設けられている一方、第２分割ストッパー１２ｃ２の後端部にも交換用ホース１２ｂとの接続部分が急激に曲がらないよう同様のクッション部材１２ｃ２５が設けられている。ただし、クッション部材１２ｃ１５，１２ｃ２５は、本発明では必須ではなく省略しても良い。
【００２７】
そして、ストッパー１２ｃは、図３や図４等から明らかなように第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２とが結合した際には、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１との継手部分を完全に覆い、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１や交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１の金具部分が外部に露出することを防止する。
【００２８】
（本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１の構成）
一方、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１は、例えば、図７等に示すように後端側（図７上、上側）が外側から内側に向かって工具によってカシめることにより本体ホース１２ａの先端部に密に接続される継手部本体１２ａ１１と、継手部本体１２ａ１１の先端側に設けられ、例えばナットのように外側面が６角形である６角頭部１２ａ１２と、６角頭部１２ａ１２の先端側に設けられた雄ネジ部１２ａ１３と、継手部本体１２ａ１１と６角頭部１２ａ１２との間に外側に円環（円板）状に突出して設けられ、第１分割ストッパー１２ｃ１が本体ホース１２ａ先端側から脱落することを防止する脱落防止フランジ部１２ａ１４とを有する。尚、本実施形態の継手部１２ａ１は、本体ホース１２ａと同様に、圧縮空気を通すため中空である。
【００２９】
（交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１の構成）
交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１は、図７等に示すように先端側（図７上、下側）が外側から内側に向かって工具によってカシめることにより交換用ホース１２ｂの後端部に密に接続された継手部本体１２ｂ１１と、継手部本体１２ｂ１１後端部側（図７上、上側）に回転可能に設けられ、内側面に雌ネジ部が形成され本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１の雄ネジ部１２ａ１３に螺合するナット部１２ｂ１２と、継手部本体１２ｂ１１とナット部１２ｂ１２との間に外側に円環（円板）状に突出して設けられ、第２分割ストッパー１２ｃ２が交換本体１２ａ後端側から脱落することを防止する脱落防止フランジ部１２ｂ１３とを有する。尚、本実施形態の継手部１２ａ１は、交換用ホース１２ｂと同様に、圧縮空気を通すため中空である。
【００３０】
（実施形態のリール１およびリール用ホース１２における効果等）
次に、本発明に係る実施形態のリール１およびリール用ホース１２の効果や、交換用ホース１２ｂの交換作業等について説明する。
【００３１】
まず、本発明に係る実施形態のリール１は、図１に示したように、例えば、床面からリール取付け面までの高さＬ１が３．５ｍまたは３．５ｍ前後で、リール１の上下方向の幅Ｌ２が３０ｃｍまたは３０ｃｍ前後の場合、フロア（床面）からホース先端の高さＬ４は、およそ１．８ｍまたは１．８ｍ前後となるように、交換用ホース１２ｂの長さＬ３をおよそ１．４ｍまたは１．４ｍ前後のものを使用する。
【００３２】
そのため、身長が１６０ｃｍ〜１７５ｃｍ程度の作業者は、頭が交換用ホース１２ｂの先端部の作業器具１２ｄに接触せず、かつ、手が届き易い高さに交換用ホース１２ｂの先端部の作業器具１２ｄが来るので、交換用ホース１２ｂの先端部の作業器具１２ｄが作業者の邪魔にならず、非常に使い勝手が向上する。
【００３３】
また、たとえリール１を取り付ける天井や壁等が高くなったり低くなる等して、リール１の設置高さＬ１が３．５ｍより高くなった場合や低くなった場合は、交換用ホース１２ｂの長さを現在の１．４ｍより長いものや、短いものに交換することにより、簡単にフロア（床面）から交換用ホース１２ｂの先端部の作業器具１２ｄ下端部までの高さを１．８ｍまたは１．８ｍ前後にすることができる。
【００３４】
つまり、リール１の設置高さＬ１が３．５ｍより高い例えば４ｍの高さとなった場合は、交換用ホース１２ｂの長さが１．９ｍのものに交換してフロア（床面）からホース先端の床面からの高さＬ４を１．８ｍにすることができる。
【００３５】
これに対し、リール１の設置高さＬ１が３．５ｍより低い例えば３ｍの高さとなった場合は、交換用ホース１２ｂの長さを９０ｃｍのものに交換してフロア（床面）からホース先端の床面からの高さＬ４を１．８ｍにすることができる。
【００３６】
これにより、リール１の設置高さＬ１が例えば３．５ｍから変更された場合、従来であれば、リール１毎に逐一、ストッパー１２ｃの固定位置を調整してホース１２先端の床面からの高さＬ４に設定する必要があったが、本発明に係る実施形態のリール用ホース１２およびリール１では、交換用ホース１２ｂの長さを現在の１．４ｍより長いものや短いものに交換すれば、ストッパーの固定位置の調整作業が不要となるので、ホース先端の高さＬ４を最適な高さに簡単に設定することができる。
【００３７】
特に、自動車を販売するディーラーの整備工場等の場合、リール１の台数が多いため、ホース先端の高さＬ４が最適な高さである例えば１．８ｍから異なる場合には、多数のリール１毎に逐一、ストッパー１２ｃの固定位置を調整してホース先端の高さＬ４を最適な高さである１．８ｍ等に設定する必要があったが、本実施形態によればリール１の設置高さおよび交換用ホース１２ｂの長さを統一すれば、ストッパーの固定位置の調整作業が不要となるので、ホース先端の高さＬ４を最適な高さに揃える作業を大幅に簡略化することができる。
【００３８】
また、本発明に係るリール１およびリール用ホース１２では、本体ホース１２ａ先端に連結された交換用ホース１２ｂが破損や劣化した場合、作業者は、図５に示すように、リール１から本体ホース１２ａを引き出して、連結している本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１とを切り離して、新しい交換用ホース１２ｂに交換することができる。
【００３９】
具体的には、本体ホース１２ａ先端に連結された旧い交換用ホース１２ｂを新しい交換用ホース１２ｂに交換する場合、まず、図３および図４等に示すように連結状態の本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１との継手部分を覆っているストッパー１２ｃを作業者の最適な高さまで引き降ろし、次いで、図６に示すように、そのストッパー１２ｃを構成する第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２とを固定しているボルト１２ｃ３およびナット１２ｃ４を取外して、第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２とを分離させる。
【００４０】
すると、第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２とは、それぞれ、本体ホース１２ａと交換用ホース１２ｂに対しスライド可能に取り付けられているので、作業者は、図６に示すように、各ホース端部より少し下げて互いに連結している本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１とを露出させる。
【００４１】
次に、作業者は、交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１のナット部１２ｂ１２を回転させて、図７に示すように連結していた本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１とを切り離すことにより、旧い交換用ホース１２ｂを新しい交換用ホース１２ｂに交換することができる。
【００４２】
尚、新しい交換用ホース１２ｂを本体ホース１２ａに接続する作業は、以上説明した逆の順で、すなわちまずは本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と新しい交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１とを連結し、その後、本体ホース１２ａ側の第１分割ストッパー１２ｃ１と新しい交換用ホース１２ｂ側の第２分割ストッパー１２ｃ２とを結合すれば良い。
【００４３】
従って、本発明に係る実施形態のリール１およびリール用ホース１２によれば、交換用ホース１２ｂが破損や劣化した場合、本体ホース１２ａよりも短い交換用ホース１２ｂを交換だけで済むため、リール用ホース１２全体もしくはリール１全体を交換する必要がなくなり、床面から約３．５ｍ前後の高所での交換作業が不要となるので、コストを低減できると共に、交換作業を簡略化することができる。
【００４４】
特に、自動車を販売するディーラーの整備工場等の場合、リール１の台数も増大するため、交換用ホース１２ｂが破損や劣化した場合、短い交換用ホース１２ｂを交換だけで済むと、交換作業も大幅に簡略化することができると共に、コストも大幅に低減することができる。
【００４５】
また、実施形態のリール１およびリール用ホース１２では、ストッパー１２ｃによってリール本体１１には本体ホース１２ａのみ巻き取られ、本体ホース１２ａ先端の継手部１２ａ１や交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１はリール本体１に巻き取られないように構成しているので、本体ホース１２ａ先端の継手部１２ａ１や交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１部分で本体ホース１２ａや交換用ホース１２ｂが急激に曲がることを防止でき、リール用ホース１２自体の耐久性を向上させることができ、この点でもコストを低減することができる。
【００４６】
また、本発明に係る実施形態のリール１およびリール用ホース１２では、第１分割ストッパー１２ｃ１は本体ホース１２ａにスライド可能に設けられているが、本体ホース１２ａの基端（後端）側はリール本体１１に固定されている一方、本体ホース１２ａの先端には継手部１２ａ１の脱落防止フランジ部１２ａ１４が設けられているため、交換用ホース１２ｂの交換の際、たとえ第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２とを分離して、本体ホース１２ａから交換用ホース１２ｂを切り離した状態でも、第１分割ストッパー１２ｃ１が脱落することはない。
【００４７】
そのため、実施形態のリール１およびリール用ホース１２によれば、新しい交換用ホース１２ｂに交換する際、第１分割ストッパー１２ｃ１から手を放しても第１分割ストッパー１２ｃ１を落とすことがなくなるので、交換作業時の作業性を向上させることができる。
【００４８】
また、本体ホース１２ａと交換用ホース１２ｂとを切り離しても、本体ホース１２ａ側に第１分割ストッパー１２ｃ１が残るため、本体ホース１２ａや第１分割ストッパー１２ｃ１から手を放しても、第１分割ストッパー１２ｃ１によって本体ホース１２ａ先端の継手部１２ａ１までリール本体１１内に入り込んでしまうことも防止できるので、この点でも交換作業時の作業性を向上させることができる。
【００４９】
一方、第２分割ストッパー１２ｃ２も、交換用ホース１２ｂにスライド可能に設けられているが、交換用ホース１２ｂの先端側には作業器具１２ｄが設けられている一方、交換用ホース１２ｂの後端（上端）側には継手部１２ｂ１の脱落防止フランジ部１２ｂ１３が設けられているため、たとえ第１分割ストッパー１２ｃ１と分離して、交換用ホース１２ｂが本体ホース１２ａから切り離された状態にあっても、第２分割ストッパー１２ｃ２が脱落することはない。
【００５０】
そのため、実施形態のリール１およびリール用ホース１２によれば、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１とを切り離して、旧い交換用ホース１２ｂを新しい交換用ホース１２ｂに交換する際、新旧の交換用ホース１２ｂから第２分割ストッパー１２ｃ２が脱落することもなくなるので、新旧の交換用ホース１２ｂの交換作業の作業性を向上させることができる。
【００５１】
また、本発明に係る実施形態のリール１およびリール用ホース１２では、ストッパー１２ｃは、本体ホース１２ａ側の第１分割ストッパー１２ｃ１と、交換用ホース１２ｂ側の第２分割ストッパー１２ｃ２との２分割で構成し、第１分割ストッパー１２ｃ１と第２分割ストッパー１２ｃ２とを結合した場合には、図３や図４等に示すように、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１との継手の金具部分を完全に覆うため、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１や交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１の金具部分が外部に露出しない。
【００５２】
そのため、実施形態のリール１およびリール用ホース１２によれば、本体ホース１２ａおよび交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ａ１，１２ｂ１の金具部分が外部に露出しないので、継手部１２ａ１，１２ｂ１の金属部分の錆や腐食等の劣化を確実に防止できると共に、作業時等に継手部１２ａ１，１２ｂ１の金属部分が自動車等に対し傷を付けることも確実に防止できる。
【００５３】
また、交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１のナット部１２ｂ１２が外部に露出せず、他の物に当たることがなくなるので、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１との連結状態が勝手に緩むことも確実に防止でできる。
【００５４】
また、本発明に係る実施形態のリール１およびリール用ホース１２では、図３や図４等に示すように、ストッパー１２ｃは本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１との継手部分を覆っているため、新しい交換用ホース１２ｂに交換する際の切り離し部分の目印となるので、この点でも、交換用ホース１２ｂの交換作業の作業性を向上させることができる。
【００５５】
尚、上記の説明では、ストッパー１２ｃは、上下に２分割して本体ホース１２ａ側の第１分割ストッパー１２ｃ１と、交換用ホース１２ｂ側の第２分割ストッパー１２ｃ２との２分割で構成して説明したが、本発明ではこれに限らず、例えば、本体ホース１２ａや交換用ホース１２ｂから完全に取外すことができるようストッパー１２ｃ’を図８や図９に示すように左右に２分割した第１分割ストッパー１２ｃ１’および第２分割ストッパー１２ｃ２’で構成してボルト１２ｃ３およびナット１２ｃ４により結合するように構成しても勿論良い。この場合、図８では、左右に２分割した第１分割ストッパー１２ｃ１’および第２分割ストッパー１２ｃ２’では、それぞれ、第１分割ストッパー１２ｃ１’のホース挿通溝１２ｃ１３’と第２分割ストッパー１２ｃ２’のホース挿通溝１２ｃ２３’との間で本体ホース１２ａやその継手部１２ａ１を挟むことになる。図９では、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１と交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１とを挟む位置に設けている。
【００５６】
ただし、図８では、本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１の６角頭部１２ａ１２や交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１全体がストッパー１２ｃ’の下端部から突出して露出するようにストッパー１２ｃ’を設けているが、図９に示すように、ストッパー１２ｃ’から本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１および交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１の大半を隠すように取り付けることもできる。尚、図８および図９に示す継手部１２ａ１，継手部１２ｂ１では、脱落防止フランジ部１２ａ１４，１２ｂ１３を省略しているが、図４や図６等に示すように脱落防止フランジ部１２ａ１４，１２ｂ１３を残して構成しても良い。
【００５７】
また、上記の説明では、上下に２分割した第１分割ストッパー１２ｃ１および第２分割ストッパー１２ｃ２からなるストッパー１２ｃ、あるいは左右に２分割した第１分割ストッパー１２ｃ１’および第２分割ストッパー１２ｃ２’からなるストッパー１２ｃ’で説明したが、本発明ではこれに限定されず、３分割以上で構成しても良いし、さらには、分割せずに１個のゴム玉で構成しても良い。
【００５８】
ストッパー１２ｃを分割せずに１個のゴム玉で構成した場合、本体ホース１２ａと交換用ホース１２ｂとを分離可能に構成するためには、図８に示すストッパー１２ｃ’の位置に１個のゴム玉のストッパーを接着あるいは本体ホース１２ａと一体で設けたり、そのストッパーのホース挿通孔の内径よりも大きい外径を有する脱落防止フランジ部を本体ホース１２ａ側の継手部１２ａ１に設けてゴム玉のストッパーが脱落しないように構成すると、本体ホース１２ａと交換用ホース１２ｂとを切り離した際、ストッパーから手を放しても、本体ホース１２ａ先端の継手部１２ａ１がリール本体１１内に入っていくことを確実に防止できる。
【００５９】
また、１個のゴム玉のストッパーを交換用ホース１２ｂ側の継手部１２ｂ１近傍に、交換用ホース１２ｂが交換できるよう継手部１２ｂ１のナット１２ｂ１２を露出させて接着等して固定するようにしても勿論良い。
【符号の説明】
【００６０】
１  リール
１１  リール本体
１２  リール用ホース
１２ａ  本体ホース
１２ａ１  継手部
１２ａ１１  継手部本体
１２ａ１２  ６角頭部
１２ａ１３  雄ネジ部
１２ａ１４  脱落防止フランジ部
１２ｂ  交換用ホース
１２ｂ１  継手部
１２ｂ１１  継手部本体
１２ｂ１２  ナット部
１２ｂ１３  脱落防止フランジ部
１２ｃ  ストッパー
１２ｃ１，１２ｃ１’  第１分割ストッパー
１２ｃ１１  ボルト挿通孔
１２ｃ１２，１２ｃ１２’  ボルトナット格納用凹部
１２ｃ１３  ホース挿通孔
１２ｃ１３’  ホース挿通溝
１２ｃ１４  継手部格納用凹部
１２ｃ２，１２ｃ２’  第２分割ストッパー
１２ｃ２１  ボルト挿通孔
１２ｃ２２，１２ｃ２２’  ボルトナット格納用凹部
１２ｃ２３  ホース挿通孔
１２ｃ２３’  ホース挿通溝
１２ｃ２４  継手部格納用凹部
１２ｃ３  ボルト
１２ｃ４  ナット
１２ｄ  作業器具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018105412.tif 000009
【図８】
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【図９】
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