(57)【要約】      （修正有）【課題】運転者による両足の踏ん張りを許容し且つフロアマットの装着性及び清掃性の向上を図り得る建設機械のフットレスト及びフロアマットを提供すること。【解決手段】建設機械用フットレストについては、床面に設けられた走行用制御ペダルの両側に当該ペダルと並んで配設された運転者の足載置用のレスト用踏面部材と、このレスト用踏面部材に装備され且つ当該レスト用踏面部材を前方に位置するキャブ側の下部フレームに固定する支持機構部とを備えた構成とし、フロアマットについては、前記建設機械用フットレストに適応して一体的に床面領域に配設される構成、特に、運転席の側方のドアー開口側とは反対側に位置する表面領域の各高さを、当該フロアマット本体の中央領域の高さよりも高く形成した。【選択図】図１
2018090032.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に設けられた走行用制御ペダルの両側に当該ペダルと並んで配設された運転者の足載置用のレスト用踏面部材と、このレスト用踏面部材に装備され且つ当該レスト用踏面部材を前方に位置するキャブ側の下部フレームに固定する支持機構部とを備えたことを特徴とする建設機械用フットレスト。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械用フットレストにおいて、
前記連結機構部を、下担部がキャブへの連結部を構成する取付フランジ部を備えると共に中央部が「コ」の字状に曲折されて成るステー部材と、このステー部材の曲折側に設けられた補強部材とにより構成し、
前記ステー部材を、前記取付フランジ部にて前記キャブ側の立面に固定することを特徴とした建設機械用フットレスト。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の建設機械用フットレストに対応して、当該建設機械用フットレストと一体的に床面領域に配設されたフロアマット本体を有するフロアマットであって、
前記フロアマット本体部における、運転席前部位置，運転席後部位置、および運転席の側方のドアー開口側とは反対側に位置する表面領域の各高さを、当該フロアマット本体の中央領域の高さよりも高く形成し、
前記運転席前部の走行用ペダル取付部の領域に位置する前記フロアマット本体のＴ字状バンク部分に、走行用ペダルの基部に係合する開口部領域を設け、
前記フロアマット本体のフットレスト下部の領域の高さ（厚さ）寸法を、前記フロアマット本体のＴ字状バンク部分の高さ（厚さ）寸法よりも低く（小さく）設定して下部テーブル領域とし、
前記フロアマット本体のＴ字状バンク部分の前記キャビン側に、左右に設置された前記建設機械用フットレストに係合するフットレスト用切欠きを、それぞれ設けたことを特徴とするフロアマット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械のフットレスト及びフロアマットに係り、特に、建設機械にあって、運転室の床面の前方に位置するキャビン側に設置されて運転車の両足に加わる体重及び押圧力を受け止める手段である建設機械のフットレスト及びフロアマットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベル等の建設機械（作業機）にあって、作業中は運転手が当該作業機の操作レバーを前後左右に操作して当該作業機を動かすことから、作業中、運転手は、しばしば、一方又は他方の足面を床面又は前方のキャビン部分に押し当てて踏ん張りを効かせながら操作する場合が多い。
【０００３】
かかる場合、当該建設機械の運転手をして、安定且つ有効に踏ん張ることができるように、多くの場合、運転手の足面に加わる体重及び押圧力を受け止めるフットレストが、運転席の左右の床面に設置されている（例えば、特許文献１）。
このフットレストにより、作業車の進行および停止操作を、運転者が円滑になし得るようになっている。
【０００４】
又、この運転席の床面には、従来より、ゴム製のフロアマット（多くの場合、合成ゴム製）が敷設され、床面を介して運転者に伝わる振動を吸収し、且つ運転室における良好な作業環境の設定を意図したものとなっている（例えば、特許文献２，３）。
【０００５】
図７乃至図８に、他の具体例を示す。
この図７乃至図８では、運転者の左右の足の足面に対応して、フットレストが独立して床面に設置されている場合の例を示す。尚、この図７乃至図８の例では、運転者用の椅子部分は、便宜上、取り除かれた状態となっている。尚、図８は、床面に敷設されるフロアマットについて、その着脱状態を示す（敷設作業時の）説明図である。
【０００６】
この図７乃至図８にあって、符号１０１はキャビンの床面を示し、符号１０２は、床面１０１に連結された進行方向右側に位置するキャビンの右側壁部を示す（図７参照）。また、符号１０５は、床面１０１上に設置されるゴム製のフロアマットを示す。
【０００７】
尚、この図７におけるキャビン内部では、キャビン内部の前部の窓ガラス（進行方向の）は省略されている。更に、キャビン内部の左側壁部（図７の手前側）には、ドアーが装備される形態となっているが、この図７では、ドアーを含むキャビン内部の左側壁部全体が省略されている。
【０００８】
又、図７乃至図８において、符号１１０は走行用レバーを示し、符号１１１，１１２は走行用ペダルを示す。そして、この走行用ペダル１１１，１１２の位置する床面１０１にあって、その前方中央領域の両外側に、運転手の左右の足面に対応してフットレスト１２１、１２２が装備されている。
【０００９】
前述したフロアマット１０５には、その先端部分に、図８に示すように前述した走行用ペダル１１１，１１２等の支持部を回避して装備するための切溝１０５ａ乃至１０５ｅが設けられている。
【００１０】
付号１０６は、フロアマット５上で切溝１０５ｃの奥に位置する領域に形成された切除口を示す。この切除口１０６部分に、前述した走行用ペダル１１１，１１２にて操作される走行用パイロットバルブ１１３が配設されるようになっている。
【００１１】
また、上述したフロアマット１０５には、図７における手前側（乗降側）に、後方（図７内における右方向）に向けて延設部１０５Ａが設けられ、乗降側の床面１０１が保護されている。
【００１２】
更に、このフロアマット１０５には、図８に示すように、同図左方の先端部に、走行用ペダル１１１，１１２等が備えている走行用パイロットバルブ１１３等を回避して組み込むための複数の切り込み部１０５ａ乃至１０５ｅが設けられ、これによって、清掃時等、必要に応じて、その着脱が容易に成し得るようになっている。
【００１３】
尚、図８は、上記したフロアマット１０５の装着時（若しくは取り外し時）における移動状態を示す説明図である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】実公平６−４３２５６号公報
【特許文献２】特許公報（特許第５９２５０７１号）
【特許文献３】特開２００２−３２１５５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
上述したように、従来、運転操作領域のおけるフロア（床面）には、ゴム製のフロアマット（多くは合成ゴム製）が敷設されるが、フットレスト１２１，１２２を床面に金属等で固定する構成が多く、且つこのフットレスト１２１，１２２の取付け部を避けて装備するため、フロアマット１０５は、前述したように、各種突起物を避けるためのスリット加工を含む開口部・・を設けて、そこからフットレスト等を上方に露出させるなど、複雑な形状となるという不都合があった。
【００１６】
又、フロアマット１０５は清掃時に水洗いされることから、そのようなスリット状であっても開口部があると、洗浄水がその開口部（スリット）からフロアマットの裏側に漏れてしまったり、フットレストに載せた足底からの土等が開口内にこぼれ落ちたりするなど、清掃に手間がかかるという問題があった。
【００１７】
更に、フロアマットの組付け作業時、及び清掃時の取付けや取り外しに際にも、フットレストの取付け部との係合状態については、これを手作業をもって解き放さなければならず、作業に手間が掛かるという不都合があった。
【００１８】
（発明の目的）
本発明は、かかる従来例の有する不都合を改善し、運転手による両足の踏ん張り作業を有効に許容すると共に、フロアマットの装着性及び清掃性の向上を計り得る建設機械のフットレスト及びフロアマットを提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するため、本発明にかかる建設機械のフットレストは、床面に設けられた走行用ペダルの両側に当該ペダルと並んで配設された運転者の足載置用のレスト用踏面部材と、このレスト用踏面部材に装備され当該レスト用踏面部材をキャブ前方下側のフレームに固定するための支持機構部とを備える、という構成を採っている。
【００２０】
このため、これによると、運転者が作業中に必要に応じて両足（若しくは何れか一方の足）を踏ん張る事態が生じても、レスト用踏面部材がキャブ前方下側のフレームに固定されているので、当該踏ん張り力はキャブ前方下側のフレームに直接支えられることから、その保持力が強化され、これにより、運転者は、作業車の作業状態がどうあっても、レスト用踏面部材を介して安定した状態の足場に支えられることとなり、かかる点において、作業性の向上をはかることができるという利点がある。
【００２１】
ここで、前記レスト用踏面部材に、キャブ側への取付用フランジ部を含むステー部材を固着装備し、このステー部材を、前記取付フランジ部と共にキャブ前方下側のフレームの立面に固定するように構成してもよい。
【００２２】
このようにしても、上記した場合と同様の作用効果を得ることができるほか、更に、運転者をして足の位置を斜め前方に延ばした状態になるので、更に操作し易い状態を得ることができ、作業性向上を図ることができる。
【００２３】
更に、運転者の体重と共にその速度可変時の加速重が繰り返し印加されても、キャブ前方下側のフレームに運転者の足部を介して当該加速重が直接支持されることから、かかる点において、例えば通常のフロアマットを使用しても当該フロアマットの耐久性増大を図り得るという利点がある。
【００２４】
又、上記目的を達成するため、本発明にかかる建設機械用フロアマットは、上述した建設機械用フットレストに対応して下面側の床面領域に配設されたフロアマット本体を備え、更に、このフロアマット本体における、運転席前部位置，運転席後部位置、および運転席の側方のドアー開口側とは反対側に位置の表面領域の高さを、当該フロアマット本体の中央領域よりも高く形成し、前記運転席前部の走行用ペダル取付部の領域に位置する前記フロアマット本体のＴ字状バンク部分に、走行用ペダルの基部に係合する走行用パイロットバルブ用開口部領域を設ける、という構成を採っている。
【００２５】
このため、これによると、フロアマット本体を上述したように構成したので、当該フロアマットを前記床面領域への着脱が容易になるばかりでなく、清掃に際しては、例えば装着した状態で運転席の床面に清掃用の水を吹きつけても、運転席の側方のドアー開口側から、清掃水を排出することができ、かかる点において清掃時の作業性を著しく高めることができる、という利点を得ることができる。
【００２６】
ここで、前記フロアマット本体の中央領域の高さ寸法を、前記フロアマット本体のＴ字状バンク部分よりも低く設定して下部テーブル領域とし、
前記フロアマット本体のＴ字状バンク部分の前記キャビン側に、左右に設置された前記建設機械用フットレストに係合するフットレスト用切欠きを、それぞれ設ける、という構成としてもよい。
【００２７】
このようにすると、水はけが更に向上するので、上述した利点を維持しつつ更にフロアマットの清掃性向上を計ることができ、着脱が容易となるため、取り外しての清掃作業に際しても、その作業能率を更に向上させるこができるという利点がある。
【発明の効果】
【００２８】
本発明は、以上のように構成され機能するので、これによると、運転者が作業中に必要に応じて両足を踏ん張る事態が生じても、レスト用踏面部材がキャブ前方下側のフレームに固定されているので、当該踏ん張り力はキャブ前方下側のフレームに直接支えられることから、その保持力が強化され、これにより、運転者は、作業車の作業状態がどうあっても、レスト用踏面部材を介して安定した状態の足場に支えられることとなり、かかる点において、常に安定した状態で、作業車による作業性の向上を図ることができる。
【００２９】
更に、フロアマット本体を上述したように構成したので、当該フロアマットの前記床面領域への着脱が容易になるばかりでなく、清掃に際しては、例えば装着した状態で運転席の床面に清掃用の水を吹きつけても、運転席の側方のドアー開口側から、清掃水を排出することができ、かかる点において清掃時の作業性を著しく高めることができる、という従来にない優れた建設機械のフットレスト及びフロアマットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明にかかる建設機械のフットレスト及びフロアマットの一実施形態（作業車への装備状態）を示す概略斜視図である。
【図２】図１に開示した建設機械のフットレスト及びフロアマットにおけるフロアマットの組付け直前の状態を示す分解斜視図である。
【図３】図１に開示した建設機械のフットレストにおけるフットレストの本体部分と周囲の構成部材との配置関係を示す全体側面図である。
【図４】図１における操作室内の運転席側から進行方向（前方向）を見た場合の前方向内面図であって、本発明にかかる建設機械のフットレストの装着状態を示す拡大内面図である。
【図５】図１乃至図４に開示した建設機械のフットレスト（以下単に「フットレスト」という）の本体部分の例（左足用）を示す図で、図５（Ａ）は図１の左側の方向（進行方向側）から見た背面形状を示す説明図、図５（Ｂ）は図５（Ａ）の右側面図である。
【図６】図１乃至図４に開示した建設機械のフットレスト（以下単に「フットレスト」という）の本体部分の例（右足用）を示す図で、図６（Ａ）は図１の左側の方向（進行方向側）から見た背面形状を示す説明図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の左側面図である。
【図７】運転席の床面の前部二箇所の足まわりに、フットレストが装備された状態（フロアマットが敷設された状態）の従来例を示す説明図である。
【図８】図７の従来例にあって、フロアマットをずらした状態における当該フロアマットとフットレストとの位置関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明の一実施形態を、図１乃至図６に基づいて説明する。
まず、本実施形態は、フットレスト３１，４１をキャブ前方下側のフレーム５１に取付けることにより、運転者による作業性の向上、およびフロアマットの取付けや取り外し時の作業性，清掃性の向上と、それに伴いフロアマットのコスト低減を可能としたフットレスト及びフロアマットの構造を提案するものである。
【００３２】
図１乃至図４において、符号１１はキャビンの床面を示し、符号１２は、床面１１に連結された進行方向右側に位置するキャビンの右側壁部を示す。また、符号１５は、床面１１上に設置されるゴム製のフロアマットを示す。
【００３３】
更に、符号２０は走行用レバーを示し、符号２１，２２は走行用ペダルを示す。そして、この走行用ペダル２１，２２が配設された床面１１に沿って、その前方中央領域の両外側に、運転者の左右の足面に対応して、フットレスト３１，４１が配設されている。
【００３４】
この場合、本実施形態では、具体的には、フットレスト３１，４１を、床面１１ではなく、キャブ前方のフレーム５１に取付けられている。
そして、このフットレスト３１，４１は、図５乃至図６に示すように、それぞれレスト用踏み面部材３１Ａ，４１Ａを備え、この各レスト用踏み面部材３１Ａ，４１Ａに、それぞれキャブに取り付けるための取付フランジ部３１Ｂａ，４１Ｂａを含むステー部材３１Ｂ，４１Ｂを一体的に固着し、そのフランジ部３１Ｂａ，４１Ｂａをキャブ前方下側のフレーム５１の立面に固定する構成となっている。
【００３５】
又、フロアマット１５には、運転席前部の一部にフットレスト用切り欠き１５ａ，１５ｂが設けられている。また、このフロアマット１５には、前記フットレスト３１，４１のフランジ部３１Ｂａ，４１Ｂａが当接する状態の位置に配置された場合、そのＴ字状バンク部分１５Ｆが走行用ペダル取付部を取り巻いた状態になるように形成され、そのための開口部１５Ｋが設けられている。
【００３６】
ここで、この図１乃至図２の例では、運転者用の椅子部分は、便宜上、取り除かれた状態となっている。又、図２は、床面に敷設されるフロアマットについて、その着脱状態を示す説明図である。
【００３７】
又、上記図１のキャビン内部では、キャビン内部の前部の窓ガラス（進行方向の）は省略されている。更に、キャビン内部の左側壁部（図１の手前側）には、実際にはドアーが装備される形態となっているが、この図１では、ドアーを含むキャビン内部の左側壁部全体が省略されている。
【００３８】
上記フットレスト３１，４１は、前述したように、建設機械の運転者をして、安定且つ有効に踏ん張ることができるように、当該運転者の足面に加わる体重及び押圧力を受け止めるためのものであり、このフットレストにより、運転者は、必要に応じて足を踏ん張りながら、作業車の進行および停止操作を円滑になし得るようになっている。
【００３９】
このフットレスト３１，４１は、具体的には、床面１１に設けられた走行用ペダル２１，２２の両側に当該ペダルと並んで配設された運転者の足載置用のレスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａと、このレスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａに装備され当該レスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａをキャブ前方下側のフレーム５１に固定するための支持機構部３１Ｂ，４１Ｂとを備えている（請求項１対応）。
【００４０】
ここで、左足用のフットレスト３１の支持機構部３１Ｂは、図５に示すように、レスト用踏面部材３１Ａを下方から保持するようにレスト用踏面部材３１Ａ下面に一体化されている。この場合、レスト用踏面部材３１Ａは、運転者の位置に向けて、例えば４０度前後の傾斜面をもって支持機構部３１Ｂに支持され、これによって、運転者が足の面を載せ易い状態に設定されている。
【００４１】
右足用のフットレスト４１の支持機構部４１Ｂも、同様に、レスト用踏面部材４１Ａを下方から保持するようにレスト用踏面部材４１Ａ下面に一体化されている。そして、この場合も同様に、レスト用踏面部材４１Ａは、運転者の位置に向けて、例えば４０度前後の傾斜面をもって支持機構部３１Ｂに支持され、これによって、運転者が足の面を載せ易い状態に設定されている。
【００４２】
このため、フットレスト３１，４１は、運転者が作業中に必要に応じて両足（若しくは何れか一方の足）を踏ん張る事態が生じた場合、レスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａが上記のように運転者に向けて幾分傾斜した状態を維持して且つキャブ前方下側のフレーム５１に固定されているので、当該踏ん張り力はキャブ前方下側のフレーム５１に直接支えられることから、その保持力が強化され、これにより、運転者は、作業車の作業状態がどうあっても、レスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａを介して安定した状態の足場に支えられることとなり、かかる点において、作業性の向上を図り得るという利点がある。
【００４３】
ここで、フットレスト３１，４１の装備に際しては、前記レスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａに、キャブ側への取付用フランジ部３１Ｂ，４１Ｂを含むステー部材３１Ｃ，４１Ｃを一体的に装備し、このステー部材３１Ｃ，４１Ｃを、前述した取付フランジ部３１Ｂ，４１Ｂと共にキャブ前方下側のフレーム５１の立面に固定するように構成してもよい（請求項２対応）。
【００４４】
このようにすると、前述した場合と同様の作用効果を得ることができるほか、更に、足の位置が前方に延ばした状態になるので、更に操作し易い状態を得ることができ、作業性向上を図ることができる。
【００４５】
また、運転者の体重と共にその速度可変時の加速重が繰り返し印加されても、キャブ前方下側のフレーム５１に運転者の足部を介して当該加速重が直接支持されることから、かかる点において、例えば通常のフロアマットを使用しても当該フロアマットの耐久性増大を図り得るという利点がある。
【００４６】
（フロアマットについて）
符号１５は、床面１１上に設置されるゴム製で成る建設機械用フロアマットを示す。
この建設機械用フロアマット（以下、単に「フロアマット」という）１５は、上述した建設機械用のフットレスト３１，４１に対応して下面側の床面１１領域に配設されたフロアマット本体部１５Ａを備えている。
【００４７】
そして、このフロアマット本体部１５Ａは、更に、当該フロアマット本体部１５Ａにおける運転席前部位置，運転席後部位置，および運転席の側方のドアー開口側とは反対側に位置する表面領域の各高さ（厚さ）、即ち、前方側と両側の高さが、当該フロアマット本体１５Ａの、中央領域１５Ａａよりも高く（厚く）形成されている。ただし、中央領域１５Ａａのドアーに対応した部分は、高さ（厚さ）がない掃出部となっている。
【００４８】
また、前記運転席前部の走行用ペダル２１，２２の領域に位置する前記フロアマット本体１５Ａには、その運転席前部位置に対応するＴ字状バンク１５Ｆ部分に、走行用制御ペダル２１，２２の基部に係合する開口部領域１５Ｋおよびその係合に必要な当該開口部領域１５Ｋに連なる切り込み１５Ｋａが設けられている。
【００４９】
このため、フロアマット１５の装着／離脱の作業時における、走行用ペダル２１，２２の領域への組み込みに際しても、フロアマット本体１５Ａを上述したように構成したので、当該フロアマット１５を床面１１への着脱が容易になるばかりでなく、清掃に際しては、例えば装着した状態で運転席の床面１１に清掃用の水を吹きつけても、前述したように運転席の側方のドアー開口側の掃出部から、清掃用の水を排出することができ、かかる点において清掃時の作業性も著しく高めることができる、という利点を得ることができる。
【００５０】
ここで、前記フロアマット本体１５Ａのフットレスト下部の高さ寸法を、前記フロアマット本体１５ＡのＴ字状バンク部分１５Ｆよりも低く設定し、これを下部テーブル領域１５ｅとし、フットレストとフロアマットの間に足が入り込まないようになっている。更に、前記フロアマット本体１５ＡのＴ字状バンク部分１５Ｆには、前述したように、左右に設置された前記建設機械用フットレスト３１，４１に係合する係止用切欠き１５ａ，１５ｂが、それぞれ設けられている。
【００５１】
このため、フロアマット１５を有効に固定することができるばかりでなく、係止用切欠き１５ａ，１５ｂを小さくできるので、着脱が容易となり、取り外しての清掃作業に際しても、その作業能率を更に向上させるこができるという利点がある。
【００５２】
本実施形態は、上述のように構成され機能するので、これによると、運転者が作業中に必要に応じて両足を踏ん張る事態が生じても、レスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａがキャブ前方下側のフレーム５１に固定されているので、当該踏ん張り力はキャブ前方下側のフレーム５１に直接支えられることから、その保持力が強化され、これにより、運転者は、作業車の作業状態がどうあっても、レスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａを介して安定した状態の足場に支えられることとなり、かかる点において、常に安定した状態で、作業車による作業性の向上を図ることができる。
【００５３】
更に、フロアマット本体１５Ａを上述したように構成したので、当該フロアマットを前記床面領域への着脱が容易になるばかりでなく、清掃に際しては、例えば装着した状態で運転席の床面に清掃用の水を吹きつけても、運転席の側方のドアー開口側から、清掃水を排出することができ、かかる点において清掃時の作業性を著しく高めることができる、という従来にない優れた建設機械のフットレスト及びフロアマットを提供することができる。
【００５４】
上記した実施形態については、その新規な技術内容の要点をまとめると、以下の付記のようになる。
【００５５】
〔付記１〕
床面１１に設けた走行用ペダル２１，２２と並んで配置され、キャブ前方下側のフレーム５１に固定される運転者の足を載せるレスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａを備えた建設機械用フットレスト。
【００５６】
〔付記２〕
付記１において、レスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａにキャブへの取付フランジ部を含むステー部材３１Ｂを固着し、そのフランジ部３１Ｂａをキャブ前方下側のフレームの立面に固定することを特徴とする建設機械用フットレスト。
【００５７】
〔付記３〕
床面１１に設けられた走行用ペダル２１，２２の両側に当該ペダルと並んで配設された運転者の足載置用のレスト用踏面部材３１Ａ，４１Ａと、このレスト用踏面部材に装備され且つ当該レスト用踏面部材を前方に位置するキャブ側の下部フレーム５１に固定する支持機構部であるステー部材３１Ｂ，４１Ｂとを備えたことを特徴とする建設機械用フットレスト。
【００５８】
〔付記４〕
付記３に記載の建設機械用フットレストにおいて、
前記支持機構部を、下担部がキャブへの連結部を構成する取付フランジ部３１Ｂａ，４１Ｂａを備えると共に中央部が「コ」の字状に曲折されて成るステー部材３１Ｂ，４１Ｂで形成し、このステー部材の曲折側に補強部材３１Ｂｂ，４１Ｂｂを設け、
前記ステー部材３１Ｂ，４１Ｂを、前記取付フランジ部３１Ｂａ，４１Ｂａにて前記キャブ側の立面に固定することを特徴とした建設機械用フットレスト。
【００５９】
〔付記５〕
付記１乃至４の何れか一つに記載のフットレストを備えた建設機械に使用されるフロアマットであって、
運転席前部および後部、運転席側方のドアー開口側と反対側のフロアマット表面を高くし、それに続く運転席前部から走行用ペダル取付部にかかるＴ字状バンク部分１５Ｆに、走行用ペダルに対応したスリット１５Ｋａ，開口部１５Ｋ，及びフットレスト係止用切欠き１５ａ，１５ｂを擁し、さらに、一段低く、フットレスト下部に対応したテーブル領域１５ｅを擁して成ることを特徴としたフロアマット。
【００６０】
〔付記６〕
付記１乃至４の何れか一つに記載のフットレストに対応して、当該フットレストと一体的に床面領域に配設されたフロアマット本体部１５Ａを有するフロアマットであって、
前記フロアマット本体部１５Ａにおける、運転席前部位置，運転席後部位置、および運転席の側方のドアー開口側とは反対側に位置する表面領域の各高さを、当該フロアマット本体部１５Ａの中央領域の高さよりも高く形成し、
前記運転席前部の走行用ペダル取付部の領域に位置する前記フロアマット本体のＴ字状バンク部分１５Ｆに、走行用ペダルの基部に係合する開口部領域１５Ｋを設けたことを特徴とする建設機械用フロアマット。
【００６１】
〔付記７〕
付記６に記載のフロアマットであって、
前記フロアマット本体部１５Ａの中央領域の高さ寸法を、前記フロアマット本体部１５ＡのＴ字状バンク部分よりも低く設定して下部テーブル領域１５ｅとし、
前記フロアマット本体部１５ＡのＴ字状バンク部分の前記キャビン側に、左右に設置された前記建設機械用フットレストに係合するフットレスト用切欠きを、それぞれ設けたことを特徴とするフロアマット。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
本発明にかかる建設機械のフットレスト及びフロアマットは、主としてキャビンを装備した建設機械であれば、その大小を問わず、必要とする総ての建設機械に適用され得るという利点がある。
【符号の説明】
【００６３】
１５  フロアマット
１５Ａ  フロアマット本体部
２１，２２  走行用ペダル
３１，４１  フットレスト
３１Ａ，４１Ａ  レスト用踏面部材
３１Ｂ，４１Ｂ  ステー部材
３１Ｂａ，４１Ｂａ  フランジ部
３１Ｂｂ，４１Ｂｂ  補強部材
５１  キャブ前方下側のフレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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