(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易な構造により、サイドガラスの曇り防止用の風を乗員に当たりにくくすることができるデフロスタ構造を提供する。【解決手段】デフロスタ構造は、車両のサイドガラス３に向けて吹き出される空気を搬送するダクト２と、ダクト２が空気を吹き出す吹出口２１とサイドガラス３との間に設けられており、吹出口２１における車両の後方側の一部の領域を除く領域に対応する位置にサイド開口部が形成されたダッシュボード１と、を有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のサイドガラスに向けて吹き出される空気を搬送するダクトと、
前記ダクトが前記空気を吹き出す吹出口と前記サイドガラスとの間に設けられており、前記吹出口における前記車両の後方側の一部の領域を除く領域に対応する位置に開口部が形成されたダッシュボードと、
を有するデフロスタ構造。
【請求項２】
前記ダッシュボードは、前記開口部内に形成されており、前記吹出口から吹き出す空気が流れる方向を変更する方向調整部材を有する、
請求項１に記載のデフロスタ構造。
【請求項３】
前記方向調整部材は、前記吹出口と前記サイドガラスとを結ぶ方向に、前記吹出口から吹き出す空気を流す、
請求項２に記載のデフロスタ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のサイドガラスに空気を吹き出すデフロスタの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、サイドガラスの曇りを防ぐために、空調装置から空気を吹き出すデフロスタが設けられている。特許文献１には、デフロスタから吹き出される温風が乗員の上半身に吹き付けられることを防止するために、温風が吹き出される向きを制御可能なルーバーを有する装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−３１９２１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ルーバーの向きを制御するためには、複雑な機構と制御装置が必要になるため、車両のコストが増加してしまうという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、簡易な構造により、サイドガラスの曇り防止用の風を乗員に当たりにくくすることができるデフロスタ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のデフロスタ構造は、車両のサイドガラスに向けて吹き出される空気を搬送するダクトと、前記ダクトが前記空気を吹き出す吹出口と前記サイドガラスとの間に設けられており、前記吹出口における前記車両の後方側の一部の領域を除く領域に対応する位置に開口部が形成されたダッシュボードと、を有する。
【０００７】
前記ダッシュボードは、前記開口部内に形成されており、前記吹出口から吹き出す空気が流れる方向を変更する方向調整部材を有してもよい。また、前記方向調整部材は、前記吹出口と前記サイドガラスとを結ぶ方向に、前記吹出口から吹き出す空気を流してもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、簡易な構造により、サイドガラスの曇り防止用の風を乗員に当たりにくくすることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】デフロスタの吹出口付近のダッシュボード１の構成を示す図である。
【図２】本実施形態に係るデフロスタ構造について説明するための図である。
【図３】ダクト２の吹出口２１Ｌ付近の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、デフロスタの吹出口付近のダッシュボード１の構成を示す図である。図１は、ダッシュボード１における車両の左側の領域を示している。
【００１１】
図２は、本実施形態に係るデフロスタ構造について説明するための図である。図２（ａ）は、車両のサイドガラスに吹き出す空気を流すための管であるダクト２の断面形状（水平方向の断面を上方から見た場合の形状）を示している。図２（ｂ）は、図２（ａ）に示したダクト２とダッシュボード１との関係を示している。車両のサイドガラスに向けて吹き出される空気は、例えば空調装置において温度が調節された空気である。
【００１２】
図１に示すように、ダッシュボード１は、サイド開口部１１と、フロント開口部１２とを有する。サイド開口部１１は、サイドガラスに向けて風を吹き出すための開口である。フロント開口部１２は、乗員に向けて風を吹き出すための開口である。サイド開口部１１は、開口領域１１１の間に、ルーバー１１２が設けられている。図１においては２本のルーバー１１２が設けられているが、ルーバー１１２の数は任意である。
【００１３】
図１における斜線領域ａは、ダクト２の吹出口の領域のうち、開口領域１１１が設けられていない領域を示している。このように、本実施形態に係るデフロスタ構造は、ダクト２の吹出口の領域のうち、車両の前方側の一部の領域に対応する位置に開口領域１１１が設けられていることを特徴としている。
【００１４】
図２（ａ）に示すように、ダクト２は、サイドガラス３Ｌ、３Ｒに向けて空気を吹き出すための吹出口２１Ｌ、２１Ｒを有している。吹出口２１Ｌは、車両の左側のサイドガラスに向けて空気を吹き出し、吹出口２１Ｒは、車両の右側のサイドガラスに向けて空気を吹き出す。
【００１５】
吹出口２１Ｌ、２１Ｒは、それぞれサイドガラス３Ｌ、３Ｒに向けて設けられているので、吹出口２１Ｌ、２１Ｒの吹き出される空気の多くは、サイドガラスに当たることにより、サイドガラス３Ｌ、３Ｒの曇りを防ぐことに寄与する。しかしながら、ダクト２における吹出口２１Ｌ、２１Ｒの付近においては、車両の前方から後方に向けて空気が搬送される。
【００１６】
したがって、ダクト２を搬送された空気を吹出口２１Ｌ、２１Ｒからそのまま吹き出してしまうと、車両の後方に空気が吹き出されてしまう。その結果、吹出口２１Ｌ、２１Ｒから吹き出された空気が乗員に当たってしまい、乗員に不快感を与えるとともに、一部の空気がデフロスタとしての機能に用いられない。
【００１７】
そこで、本実施形態に係るデフロスタ構造は、図２（ｂ）に示すように構成されている。具体的には、ダッシュボード１には、ダクト２が空気を吹き出す吹出口２１Ｌ、２１Ｒとサイドガラス３Ｌ、３Ｒとの間に設けられており、吹出口２１における車両の後方側の一部の領域を除く領域に対応する位置に開口領域１１１が形成されている。
【００１８】
図２（ｂ）の矢印が示すように、ダクト２の吹出口２１Ｌ、２１Ｒにおける車両後方側が塞がれているので、ダクト２から吹き出す空気は、吹出口２１Ｌ、２１Ｒにおける車両前方側のサイド開口部１１Ｌ、１１Ｒから排出される。その結果、サイド開口部１１Ｌ、１１Ｒからは、ダクト２の吹出口２１Ｌ、２１Ｒの直前の位置で空気が流れる方向よりも、車両の左右方向に近い方向に、空気が排出される。また、サイド開口部１１Ｌ、１１Ｒの面積がダクト２の吹出口２１Ｌ、２１Ｒの面積よりも小さいことにより、空気が吹き出す速度を大きくすることもできる。
【００１９】
図３は、ダクト２の吹出口２１Ｌ付近の拡大図である。ダッシュボード１には、ダクト２の吹出口２１Ｌにおける車両の後方側から所定の範囲（図３における位置ｂの後方側）において開口領域１１１が設けられていない。そして、ダッシュボード１には、ダクト２の吹出口２１Ｌにおける車両の前方側から所定の範囲（図３における位置ｂの前方側）において開口領域１１１が設けられている。
【００２０】
サイド開口部１１には、複数のルーバー１１２（図３（ａ）における１１２ａ，１１２ｂ，１１２ｃ）が設けられている。複数のルーバー１１２は、吹出口２１から吹き出す空気が流れる方向を変更する方向調整部材である。複数のルーバー１１２は、吹出口２１とサイドガラス３におけるいずれかの位置とを結ぶ方向に、吹出口２１から吹き出す空気を流す。
【００２１】
複数のルーバー１１２は、例えば、吹出口２１とサイドガラス３の中央位置とを結ぶ方向に、最も多くの空気を流すように構成されている。複数のルーバー１１２がこのような構成を有することで、効率良くサイドガラス３の曇りを除去することができる。
【００２２】
サイド開口部１１に複数のルーバー１１２が設けられていることにより、図３（ｂ）の矢印が示すように、サイド開口部１１の開口領域１１１からは、ルーバー１１２が設けられていない場合に比べて、より効果的にサイドガラス３に向けて空気が排出される。なお、図３（ａ）においてはルーバー１１２が板状に描かれているが、ルーバー１１２の形状は任意である。
【００２３】
［本実施形態に係るデフロスタ構造の効果］
以上説明したように、本実施形態に係るデフロスタ構造においては、ダクト２が空気を吹き出す吹出口２１とサイドガラス３との間に設けられたダッシュボード１の側面における、吹出口２１における車両の後方側の一部の領域を除く領域に対応する位置に、サイド開口部１１が形成されている。デフロスタ構造が上記の構成を有することにより、ダクト２から吹き出される空気が乗員側に流れにくくなり、サイドガラス３に多くの空気を当てることができる。その結果、効率良くサイドガラス３の曇りを除去することができる。
【００２４】
また、ダッシュボード１には、サイド開口部１１内に、吹出口２１から吹き出す空気が流れる方向を変更するルーバー１１２が設けられている。ルーバー１１２が設けられていることにより、ダクト２から吹き出される空気を、さらに効果的にサイドガラス３に当てることができる。
【００２５】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００２６】
１  ダッシュボード
２  ダクト
３  サイドガラス
２１  吹出口
１１  サイド開口部
１２  フロント開口部
１１１  開口領域
１１２  ルーバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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