(57)【要約】【課題】透明性を確保しつつ、ダイヤモンドライクカーボン（ＤＬＣ）よりも耐久性に優れたセラミック被膜を有する樹脂ガラスからなる透光板を提供する。【解決手段】樹脂基体と、上記樹脂基体上に設けられたハードコート層と、上記ハードコート層上に設けられたセラミック層とからなる透光板であって、上記セラミック層は、Ｓｉ、Ｏ、Ｈ及びＣを含有する非晶質体からなり、上記セラミック層におけるＣの含有量は３０〜５０ａｔ％、Ｈの含有量は１０〜２０ａｔ％、Ｏの含有量は１５〜２５ａｔ％、Ｓｉの含有量は１０〜２０ａｔ％であることを特徴とする透光板。【選択図】図１
2018089779.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂基体と、前記樹脂基体上に設けられたハードコート層と、前記ハードコート層上に設けられたセラミック層とからなる透光板であって、
前記セラミック層は、Ｓｉ、Ｏ、Ｈ及びＣを含有する非晶質体からなり、
前記セラミック層におけるＣの含有量は３０〜５０ａｔ％、Ｈの含有量は１０〜２０ａｔ％、Ｏの含有量は１５〜２５ａｔ％、Ｓｉの含有量は１０〜２０ａｔ％であることを特徴とする透光板。
【請求項２】
前記ハードコート層は、シリコン系のハードコート層である請求項１に記載の透光板。
【請求項３】
前記透光板は、前記樹脂基体と前記ハードコート層との間に、プライマー層を有する請求項１または２に記載の透光板。
【請求項４】
前記樹脂基体は、ポリカーボネート又はポリメチルメタクリレートからなる請求項１〜３のいずれか１項に記載の透光板。
【請求項５】
前記樹脂基体の厚さは、１〜１０ｍｍである請求項１〜４のいずれか１項に記載の透光板。
【請求項６】
自動車、列車、航空機又は船舶用のガラスとして使用される請求項１〜５のいずれか１項に記載の透光板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、透光板に関する。
【背景技術】
【０００２】
耐久性の必要なディスプレイ用のパネルや自動車用のガラス等には、耐傷性に優れた無機ガラスが広く使用されてきた。近年、軽量化及び割れにくさの観点から、樹脂ガラスが注目されている。しかし、樹脂ガラスは、無機ガラスよりも表面の硬度が低いため、耐摩耗性や耐傷性が不充分であるといった欠点を有している。
【０００３】
このような課題を解決するため、特許文献１には、透明樹脂基材と、該透明樹脂基材上の少なくとも片面に形成される、少なくとも１層のシリカ膜層と、該シリカ膜層上に形成されるダイヤモンドライクカーボン（ＤＬＣ）膜層を最外層として有することを特徴とする透明樹脂積層体が記載されている。
【０００４】
このようなＤＬＣ膜層は、炭素間のＳＰ３結合を主体とした非晶質な炭素で、非常に硬く、低摩擦係数、耐摩耗性、耐食性、ガスバリア性を有し、絶縁性に優れたダイヤモンド状炭素膜である。特許文献１には、ＤＬＣ膜層は、シリカ膜層よりも潤滑性に優れるため、動摩擦係数の小さい均一な薄膜作製が可能であり、更に、耐食性、硬度、ガスバリア性に優れているため、保護膜としてシリカ膜層の外側に設けることがより効果的であることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−４９０５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載された発明では、ダイヤモンドライクカーボン（ＤＬＣ）層が非常に硬く、低摩擦係数、耐摩耗性、耐食性、ガスバリア性に優れるものであるが、ＤＬＣは薄い茶色から黒色を呈しているため、外観、透明性の問題がある。
【０００７】
本発明では上記課題を鑑み、透明性を確保しつつ、ＤＬＣよりも耐久性に優れたセラミック被膜を有する樹脂ガラスからなる透光板を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の透光板は、樹脂基体と、上記樹脂基体上に設けられたハードコート層と、上記ハードコート層上に設けられたセラミック層とからなる透光板であって、上記セラミック層は、Ｓｉ、Ｏ、Ｈ及びＣを含有する非晶質体からなり、上記セラミック層におけるＣの含有量は３０〜５０ａｔ％、Ｈの含有量は１０〜２０ａｔ％、Ｏの含有量は１５〜２５ａｔ％、Ｓｉの含有量は１０〜２０ａｔ％であることを特徴とする。
【０００９】
ＤＬＣは、ダイヤモンドと同様のｓｐ３結合及びグラファイトと同様のｓｐ２結合を併せもった非晶質構造を有する炭素質材料である。一方、酸化珪素などの珪素酸化物の被膜は、透過性は高いものの、追従性や柔軟性が低いため、クラックが生じやすく、機械的強度が低い被膜である。
【００１０】
本発明では、これらの被膜の特徴を複合させ、耐久性があり透明度に優れた透光板を提供する。本発明の透光板は、樹脂基体上にハードコート層を備えるとともに、ハードコート層上にセラミック層を備え、さらにセラミック層は、Ｓｉ、Ｏ、Ｈ及びＣを含有する非晶質体からなり、上記セラミック層におけるＣの含有量は３０〜５０ａｔ％、Ｈの含有量は１０〜２０ａｔ％、Ｏの含有量は１５〜２５ａｔ％、Ｓｉの含有量は１０〜２０ａｔ％であることを特徴としている。ＤＬＣにＳｉ、Ｏ及びＨが加わることによって、高い透明度と、ＤＬＣよりも優れた耐摩耗性を得ることができる。
【００１１】
さらに、本発明の透光板は、樹脂基体上に、樹脂基体よりも弾性率の大きなハードコート層を備えているので、セラミック層との界面にかかる応力を小さくすることができ、セラミック層の耐摩耗性を向上させることができる。
【００１２】
また、ＤＬＣでは、炭素どうしの結合の存在により、茶褐色の色を呈するようになる。本発明では、ＤＬＣの被膜にＳｉ、Ｏ及びＨを所定量導入し、非晶質の被膜を形成することにより、炭素どうしの結合を妨げ、柔軟性に優れ、かつ透明度の高いセラミック被膜を実現している。
【００１３】
本発明の透光板において、上記ハードコート層は、シリコン系のハードコート層であることが好ましい。
ハードコート層がシリコン系であると、Ｓｉを含有するセラミック層との接合力を強くするとともに、ハードコート層が十分な硬度を有しているので、セラミック層との界面に大きな力を発生させにくくすることができる。
【００１４】
本発明の透光板は、上記樹脂基体と上記ハードコート層との間に、プライマー層を有することが好ましい。
透光板が樹脂基体とハードコート層との間にプライマー層を有すると、弾力性の高い層が形成されるので、層間に生じる歪みをプライマー層が吸収し、ハードコート層とセラミック層との界面に発生する応力を緩和することができる。
【００１５】
本発明の透光板において、上記樹脂基体は、ポリカーボネート又はポリメチルメタクリレートからなることが好ましい。
ポリカーボネート又はポリメチルメタクリレートは、透明度が高く、ハードコート層、セラミック層と複合させて、高い透明度を確保することができる。
【００１６】
本発明の透光板において、上記樹脂基体の厚さは、１〜１０ｍｍであることが好ましい。
樹脂基体の厚さが上記範囲であると、例えば自動車用等のガラスとして使用する場合の機械的強度を確保することができ、さらに、ガラス全体に歪み等が発生しにくくなる。
【００１７】
本発明の透光板は、自動車、列車、航空機又は船舶用のガラスとして使用されることが好ましい。
上述のとおり、本発明の透光板は耐摩耗性に優れるため、自動車用のガラス等として過酷な屋外での使用にも耐えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明の透光板の一例を模式的に示す断面図である。
【図２】図２は、本発明の実施例および比較例のセラミック層の成分比の分析結果を示すグラフである。
【００１９】
（発明の詳細な説明）
図１は、本発明の透光板の一例を模式的に示す断面図である。
図１に示す透光板２０は、樹脂基体２１と、樹脂基体２１上に設けられたプライマー層２４と、プライマー層２４上に設けられたハードコート層２３と、ハードコート層２３上に設けられたセラミック層２２とからなる。
【００２０】
以下、本発明の透光板について説明する。
【００２１】
本発明の透光板は、樹脂基体と、上記樹脂基体上に設けられたハードコート層と、上記ハードコート層上に設けられたセラミック層とからなる透光板であって、上記セラミック層は、Ｓｉ、Ｏ、Ｈ及びＣを含有する非晶質体からなり、上記セラミック層におけるＣの含有量は３０〜５０ａｔ％、Ｈの含有量は１０〜２０ａｔ％、Ｏの含有量は１５〜２５ａｔ％、Ｓｉの含有量は１０〜２０ａｔ％であることを特徴とする。上記セラミック層は、透光板の最外層として設けられていることが好ましい。
【００２２】
ＤＬＣは、ダイヤモンドと同様のｓｐ３結合及びグラファイトと同様のｓｐ２結合を併せもった非晶質構造を有する炭素質材料である。一方、酸化珪素などの珪素酸化物の被膜は、透過性は高いものの、追従性や柔軟性が低いため、クラックが生じやすく、機械的強度が低い被膜である。
【００２３】
本発明では、これらの被膜の特徴を複合させ、耐久性があり透明度に優れた透光板を提供する。本発明の透光板は、樹脂基体上にハードコート層を備えるとともに、ハードコート層上にセラミック層を備え、さらにセラミック層は、Ｓｉ、Ｏ、Ｈ及びＣを含有する非晶質体からなり、上記セラミック層におけるＣの含有量は３０〜５０ａｔ％、Ｈの含有量は１０〜２０ａｔ％、Ｏの含有量は１５〜２５ａｔ％、Ｓｉの含有量は１０〜２０ａｔ％であることを特徴としている。ＤＬＣにＳｉ、Ｏ及びＨが加わることによって、高い透明度と、ＤＬＣよりも優れた耐摩耗性を得ることができる。なお、本明細書においてａｔ％とは、原子の比率を示す。
【００２４】
このようなセラミック層の厚さは、３０〜１００ｎｍであることが好ましい。セラミック層の厚さがこの範囲であると、摩耗しにくくクラックを生じにくいセラミック層を得ることができる。
【００２５】
本発明の透光板は、樹脂基体上に、樹脂基体よりも弾性率の大きなハードコート層を備えているので、セラミック層との界面にかかる応力を小さくすることができ、セラミック層の耐摩耗性を向上させることができる。
【００２６】
また、ＤＬＣでは、炭素どうしの結合の存在により、茶褐色の色を呈するようになる。本発明では、ＤＬＣの被膜にＳｉ、Ｏ及びＨを所定量導入し、非晶質の被膜を形成することにより、炭素どうしの結合を妨げ、柔軟性に優れ、かつ透明度の高いセラミック被膜を実現している。
【００２７】
本発明の透光板において、樹脂基体は、透明な樹脂材料からなる基体である。樹脂材料としては、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリイミド（ＰＩ）、ポリスチレン（ＰＳ）等が挙げられる。
【００２８】
これらの中では、樹脂基体は、ポリカーボネート又はポリメチルメタクリレートからなることが好ましい。
ポリカーボネート又はポリメチルメタクリレートは、透明度が高く、ハードコート層、セラミック層と複合させて、高い透明度を確保することができる。
【００２９】
本発明の透光板において、樹脂基体の形状は、特に限定されるものではなく、平板、曲板、半円筒、円筒状の他、その断面の外縁の形状は、楕円形、多角形等の任意の形状であってもよい。
例えば、本発明の透光板を自動車、列車、航空機又は船舶用のガラスとして使用する場合、樹脂基体は、曲面状に湾曲していることが好ましい。
【００３０】
本発明の透光板において、樹脂基体は、無色である必要はなく、有色であってもよい。
【００３１】
本発明の透光板においては、樹脂基体とセラミック層等との密着性を向上させるため、あるいはすりガラスとするため、サンドブラスト処理や化学薬品等によって樹脂基体の表面が粗化されていてもよい。
【００３２】
本発明の透光板において、ハードコート層は、セラミック層に加わる変形を防止するために設けられる層であり、例えば、樹脂材料からなる。
ハードコート層を形成する樹脂材料としては、例えば、シリコーン樹脂、シリカハイブリッドコンポジット、アクリル樹脂、メラミン樹脂等が挙げられる。シリカハイブリッドコンポジットとは、シリカと樹脂の複合材料である。このほかにも、ハードコート層を形成する材料は、シリカゾルなどの無機ゾルを硬化した無機コートであってもよい。これらは１種又は２種以上使用することができる。これらの材料を用いてハードコート層を形成することにより、ハードコート層とセラミック層との密着性を向上させることができ、セラミック層により付与される耐摩耗性等をより充分に発揮することができる。
【００３３】
中でも、ハードコート層を形成する材料は、シリコン系であることが好ましい。
ハードコート層がシリコン系であると、Ｓｉを含有するセラミック層との接合力を強くするとともに、ハードコート層が十分な硬度を有しているので、セラミック層との界面に大きな力を発生させにくくすることができる。
シリコン系のハードコート層とは、例えば、シリコーン樹脂、シリカハイブリッドコンポジット、シリカゾルの硬化物などからなる、Ｓｉを含有するハードコート層を意味する。シリコーン樹脂をハードコート層とする場合には、有機溶媒とシリコーン樹脂の溶液を塗布し、乾燥・硬化させることにより得ることができる。シリカゾルの硬化物をハードコート層とする場合には、シリカゾルの水溶液を塗布し、乾燥させることによって得ることができる。塗布の方法は特に限定されず、例えば、スプレー、ディップ、コーターなどが挙げられる。
【００３４】
本発明の透光板において、ハードコート層の厚さは特に限定されないが、高い表面硬度を得る観点から、１〜１０μｍが好ましく、２〜５μｍがより好ましい。
【００３５】
本発明の透光板は、上記樹脂基体と上記ハードコート層との間に、プライマー層を有することが好ましい。
【００３６】
本発明の透光板において、プライマー層は、樹脂基体とハードコート層とを接着させるために設けられる層であり、樹脂材料からなる。
【００３７】
透光板が樹脂基体とハードコート層との間にプライマー層を有すると、弾力性の高い層が形成されるので、層間に生じる歪みをプライマー層が吸収し、ハードコート層とセラミック層との界面に発生する応力を緩和することができる。
【００３８】
プライマー層を構成する樹脂材料は、樹脂基体及びハードコート層に対する接着性が良好であることが重要であり、例えば、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、ポリビニルアルコール樹脂、メラミン樹脂、シリコーン樹脂等が挙げられる。これらの樹脂材料では、良好な接着性が得られる。これらは、１種又は２種以上使用することができる。これらの材料は樹脂基体及びハードコート層との接着性に優れるため、プライマー層を介して樹脂基体及びハードコート層を強固に接着することができる。中でも、プライマー層を形成する材料は、アクリル樹脂、ウレタン樹脂又はエポキシ樹脂が好ましく、アクリル樹脂がより好ましい。なお、アクリル樹脂は、アクリル酸エステル又はメタクリル酸エステルの重合体である。
【００３９】
本発明の透光板において、プライマー層がアクリル樹脂からなる場合、上記アクリル樹脂は、少なくとも、エチレン性不飽和結合を１分子中に少なくとも２個以上有するアクリレート系化合物を含有するものが好ましく、中でも（メタ）アクリロイル基を１分子中に２個以上有する多官能（メタ）アクリレートであることが好ましい。また、上記アクリル系樹脂は、上記多官能（メタ）アクリレートと組み合わせて、（メタ）アクリロイル基を１分子中に１個有する単官能（メタ）アクリレートを用いてもよい。単官能（メタ）アクリレートを併用することにより、ハードコート層の製膜性及び密着性が向上する。
【００４０】
本発明の透光板において、プライマー層の厚さは特に限定されないが、樹脂基体及びハードコート層との接着性の観点から、１〜１０μｍが好ましく、２〜５μｍがより好ましい。
【００４１】
本発明の透光板において、上記樹脂基体の厚さは、１〜１０ｍｍであることが好ましい。
樹脂基体の厚さが上記範囲であると、例えば自動車用等のガラスとして使用する場合の機械的強度を確保することができ、さらに、ガラス全体に歪み等が発生しにくくなる。
【００４２】
本発明の透光板は、自動車、列車、航空機又は船舶用のガラスとして使用されることが好ましい。
上述のとおり、本発明の透光板は耐摩耗性に優れるため、自動車用のガラス等として過酷な屋外での使用にも耐えることができる。
【００４３】
本発明の透光板において、セラミック層、ハードコート層及びプライマー層は、樹脂基体の片面に設けられていてもよく、樹脂基体の両面に設けられていてもよい。
【００４４】
［透光板の用途］
本発明の透光板は、耐摩耗性が必要な用途に好適に使用することができる。
特に、本発明の透光板は、自動車用のガラスとして使用されることが好ましく、具体的には、自動車用の窓、ランプカバー又はランプレンズに使用されることが好ましい。
【００４５】
自動車用の窓としては、前後左右の窓、ルーフ等が挙げられる。中でも、リアウインドウに使用されることが好ましい。
ランプカバーとしては、ヘッドランプカバー、スモールランプカバー、ウィンカーカバー、フォグランプカバー、テールランプカバー、ブレーキランプカバー、バックランプカバー、車内灯カバー等が挙げられる。
ランプレンズとしては、ヘッドランプレンズ、スモールランプレンズ、ウィンカーレンズ、フォグランプレンズ、テールランプレンズ、ブレーキランプレンズ、バックランプレンズ、車内灯レンズ等が挙げられ、ランプカバーと一体化したものであってもよい。
【００４６】
本発明の透光板は、自動車用のガラス以外の用途として、列車、航空機、船舶、二輪車、自転車等の自動車以外の輸送用機器用のガラス（窓、ランプカバー、各種ランプレンズ等）；家屋、オフィスビル等の建築物用のガラス（窓等）；室内照明（ＬＥＤ照明、蛍光灯）、信号機、道路灯、歩道灯、防犯灯、公園灯等の各種照明のカバー等に使用することができる。
【実施例】
【００４７】
以下、実施例１、実施例２および比較例１について説明する。
実施例１、実施例２および比較例１においては、基材、プライマー層、ハードコート層については同様に製造し、プラズマＣＶＤにて製造されるセラミック層のみが異なる。プラズマＣＶＤ工程では、ヘキサメチルジシロキサン（ＨＭＤＳＯ）の供給量を変えて透光板を作製した。ＨＭＤＳＯの供給量は、実施例１では４９ｓｃｃｍ、実施例２では７ｓｃｃｍ、比較例１では０ｓｃｃｍであった。すなわち、比較例１では、Ｓｉは原料ガスに含まれておらず、得られるセラミック層は炭素を主成分としたＤＬＣとなる。
【００４８】
＜基材＞
透光板の基材として、ポリカーボネート（旭硝子株式会社製カーボグラス（登録商標））を用いた。１００ｍｍ×１００ｍｍ×５ｍｍのサイズに切断して試料を作製した。
【００４９】
＜プライマー層＞
得られたポリカーボネートの試料にアクリル系プライマーを塗布した。塗布は、アクリル系プライマーの溶液中にポリカーボネートの試料をディップしたのち引き上げ、自然乾燥させた。
得られたプライマー層の厚さは、３μｍであった。
【００５０】
＜ハードコート層＞
プライマーが塗布されたポリカーボネートの試料にハードコートを塗布した。ハードコートとして、シリコン系のハードコート（株式会社動研製シリコンハードコート７３０）を用いた。塗布は、プライマーと同様にシリコン系ハードコートの溶液中にポリカーボネートの試料をディップしたのち引き上げ、自然乾燥させた。
得られたハードコート層の厚さは、４μｍであった。
【００５１】
＜プラズマＣＶＤ＞
プラズマＣＶＤ装置にプライマーおよびハードコートが塗布されたポリカーボネートの試料をセットし、以下の順に従ってセラミック層を形成した。
真空引き工程：５×１０−２Ｐａとなるまで真空引きを行った。
水素クリーニング：水素ガス流量１００ｓｃｃｍ、チャンバ内圧力が０．６Ｐａとなるようにして水素ガスを用いてクリーニングを行った。
プラズマＣＶＤ：Ｃ２Ｈ２ガスを２５ｓｃｃｍ、ヘキサメチルジシロキサン（ＨＭＤＳＯ）ガスを流すとともに、チャンバ内圧力が０．４Ｐａとなるようにして装置を調整した。次にパルス電圧４．５ｋＶを加え、セラミック層を形成した。
以上により、樹脂基体上に、プライマー層、ハードコート層、セラミック層を有する透光板を得た。
【００５２】
各透光板について、分光光度計を用いた分光透過率の測定、および、テーバー摩耗試験（ＪＩＳ  Ｋ  ７２０４）、を行った。
【００５３】
透光板の透過率を測定する際の装置条件は下記のとおりである。
測定器  ：紫外可視近赤外分光光度計  ＵＨ４１５０（日立ハイテクサービス社製）
測定波長：３８０ｎｍ
【００５４】
テーバー摩耗試験では、アルミナの砥粒を有する摩耗輪を、透光板のセラミック層表面で移動させ、移動前後のヘイズ値を測定する。この評価方法においては、数値が小さいほど耐摩耗性に優れる。装置条件は下記のとおりである。なお、測定はＪＩＳ  Ｋ  ７１３６：２０００に準じて行う。
＜ヘイズ値＞
ヘイズ値は、以下の装置、条件を用いて測定する。耐摩耗性の高いセラミック層は数値が小さくなり、耐摩耗性の低いセラミック層は数値が大きくなる。
光計測器
ヘイズメータ：日本電色工業（株）製  ＮＤＨ４０００（Ａ光源を使用）
光スポット径：７ｍｍ
摩耗試験
摩耗試験機    ：ｔａｂｅｒ社Ｍｏｄｅｌ５１３５
サンプル回転数：１０００回
回転速度      ：７２ｒｐｍ
荷重          ：５００ｇ
摩耗輪        ：ＣＳ−１０Ｆ
【００５５】
実施例１、実施例２および比較例１におけるＨＭＤＳＯの流量および分析結果を表１に示す。
【００５６】
【表１】
2018089779.tif 000003
【００５７】
各透光板について、セラミック層の元素の構成比を分析した。実施例１、実施例２および比較例１における元素の構成比の分析結果を表２および図２に示す。表２および図２中、％はａｔ％を意味する。
【００５８】
【表２】
2018089779.tif 000004
【００５９】
本明細書において、セラミック層中のＳｉの含有量は、セラミック層の厚さをＸｎｍとしたとき、セラミック層の表面からの距離が０．２５Ｘ〜０．５Ｘｎｍの範囲において、ラザフォード後方散乱分光（ＲＢＳ）解析によって深さ２ｎｍ毎に測定したＳｉ濃度の平均値を意味する。セラミック層中のＯ、Ｃ及びＨの含有量についても同様である。
ＲＢＳ解析は、後方散乱測定装置（神戸製鋼所製、型番ＨＲＢＳ５００）を使用し、入射イオン：Ｈｅ＋、入射エネルギー：４５０ｋｅＶ、散乱角：９０度、入射角：試料法線に対し４５度、試料電流：３０ｎＡ、照射量：５０μＣの条件で行う。
【００６０】
プラズマＣＶＤ装置にＣ２Ｈ２とともにＨＭＤＳＯを供給し製膜した実施例１および実施例２では、Ｓｉを含有するセラミック層が得られた。具体的には、Ｃの含有量は３０〜５０ａｔ％、Ｈの含有量は１０〜２０ａｔ％、Ｏの含有量は１５〜２５ａｔ％、Ｓｉの含有量は１０〜２０ａｔ％であるセラミック層が得られ、無色透明で透過率が高く、ヘイズ値が低く耐摩耗性が高いセラミック層を有する透光板が得られた。一方、プラズマＣＶＤ装置にＣ２Ｈ２のみを供給しＨＭＤＳＯを供給せず製膜した比較例１では、Ｓｉを含有しないセラミック層が得られ、茶色で透過率が低く、ヘイズ値が高く耐摩耗性が低いセラミック層を有する透光板が得られた。
【００６１】
すなわち、本発明の透光板によれば、透明度が高く、耐摩耗性に優れる透光板を得ることができることが確認された。
【符号の説明】
【００６２】
２０  透光板
２１  樹脂基体
２２  セラミック層
２３  ハードコート層
２４  プライマー層
【図１】
2018089779.tif 000005
【図２】
2018089779.tif 000006