(57)【要約】【課題】急激なリードバルブの開弁を抑制可能なポンプを提供することを課題とする。【解決手段】ポンプ１は、ポンプ室Ｐと、作動流体をポンプ室Ｐから外部に排出する排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３と、を有するハウジング２と、ハウジング２に固定され、排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を外側から弾性的に封止可能なバルブ５０と、バルブ５０の弾性変形量を外側から規制可能なストッパ５１と、を有するリードバルブ５と、を備える。バルブ５０の固定端Ｄ１と自由端Ｄ２とを結ぶ方向を長手方向として、排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３は、ハウジング２に複数配置され、以下の（Ａ）および（Ｂ）のうち、少なくとも一方の条件を充足している。（Ａ）複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、長手方向に互いにずれている。（Ｂ）複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、ポンプ室Ｐにおける作動流体の圧縮方向に互いにずれている。【選択図】図２
2018040254.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ室と、前記ポンプ室において圧縮された作動流体を外部に排出する排出孔と、を有するハウジングと、
前記ハウジングに固定され、前記排出孔を外側から弾性的に封止可能なバルブと、前記バルブの弾性変形量を前記外側から規制可能なストッパと、を有するリードバルブと、
を備えるポンプであって、
前記バルブの固定端と自由端とを結ぶ方向を長手方向として、
前記排出孔は、前記ハウジングに複数配置され、以下の（Ａ）および（Ｂ）のうち、少なくとも一方の条件を充足していることを特徴とするポンプ。
（Ａ）複数の前記排出孔の重心は、前記長手方向に互いにずれている。
（Ｂ）複数の前記排出孔の重心は、前記ポンプ室における前記作動流体の圧縮方向に互いにずれている。
【請求項２】
前記外側から見て、複数の前記排出孔のうち、前記自由端に重心が最も近い前記排出孔の開口面積は、最大である請求項１に記載のポンプ。
【請求項３】
前記ポンプ室に回転可能に収容されるロータと、
前記ロータに直径方向に摺動可能に配置され、前記ポンプ室を複数の作動室に区画するベーンと、備え、
前記ロータの回転中心周りの中心角の進角方向を前記ロータの回転方向、前記ロータに対する前記ベーンの摺動方向が径方向外向きから径方向内向きに反転する位置を０°位置として、
複数の前記排出孔は、前記中心角１１４°以上１７５°以下の範囲に配置される請求項１または請求項２に記載のポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばベーンポンプなど、ポンプ室からの排出孔を覆うリードバルブを備えるポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベーンポンプのハウジングには、リードバルブが取り付けられている（例えば、特許文献１参照）。ハウジングには、固定孔と排出孔とが開設されている。排出孔の開口縁には、弁座が配置されている。リードバルブのバルブは、ボルトを介して、固定孔に固定されている。バルブは、片持ち梁状に揺動可能である。閉弁状態において、バルブは弁座に着座している。バルブは、排出孔を封止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−６７７３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
閉弁状態においては、例えばバルブ自体の剛性やバルブと弁座との間に介在する油膜などにより、バルブが弁座に貼り付きやすい。このため、開弁時においては、ポンプ室の空気が圧縮され、ポンプ室の内圧がある程度高くなった後、急激にバルブが弁座から離れることになる。よって、排出孔からの吐出圧が大きくなってしまう。そこで、本発明は、急激なリードバルブの開弁を抑制可能なポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明のポンプは、ポンプ室と、前記ポンプ室において圧縮された作動流体を外部に排出する排出孔と、を有するハウジングと、前記ハウジングに固定され、前記排出孔を外側から弾性的に封止可能なバルブと、前記バルブの弾性変形量を前記外側から規制可能なストッパと、を有するリードバルブと、を備えるポンプであって、前記バルブの固定端と自由端とを結ぶ方向を長手方向として、前記排出孔は、前記ハウジングに複数配置され、以下の（Ａ）および（Ｂ）のうち、少なくとも一方の条件を充足していることを特徴とするポンプ。（Ａ）複数の前記排出孔の重心は、前記長手方向に互いにずれている。（Ｂ）複数の前記排出孔の重心は、前記ポンプ室における前記作動流体の圧縮方向に互いにずれている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のポンプのハウジングには、同じポンプ室に連通する、複数の排出孔が配置されている。複数の排出孔は、上記（Ａ）および（Ｂ）のうち、少なくとも一方の条件を充足している。このため、本発明のポンプによると、急激なリードバルブの開弁を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のポンプの一実施形態のベーンポンプの斜視図である。
【図２】同ベーンポンプの透過右面図である。
【図３】図２の枠ＩＩＩ内の拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向断面図である。
【図５】その他の実施形態（その１）のベーンポンプのリードバルブ付近の透過右面図である。
【図６】その他の実施形態（その２）のベーンポンプのリードバルブ付近の透過右面図である。
【図７】（ａ）は、比較例のベーンポンプのポンプ室の内圧の測定結果である。（ｂ）は、実施例のベーンポンプのポンプ室の内圧の測定結果である。
【図８】（ａ）は、比較例のベーンポンプが配置されたエンジンのシリンダヘッドカバーの振動の測定結果である。（ｂ）は、実施例のベーンポンプが配置されたエンジンのシリンダヘッドカバーの振動の測定結果である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明のポンプをベーンポンプとして具現化した実施の形態について説明する。図１に、本実施形態のベーンポンプの斜視図を示す。図２に、同ベーンポンプの透過右面図を示す。
【０００９】
［ベーンポンプの構成］
まず、本実施形態のベーンポンプの構成について説明する。図１、図２に示すように、ベーンポンプ１は、ハウジング２と、ロータ３と、ベーン４と、リードバルブ（逆止弁）５と、を備えている。リードバルブ５は、後述するバルブ（バルブリードバルブ）５０と、ストッパ（ストッパリードバルブ）５１と、締結部材５２と、を備えている。
【００１０】
（ハウジング２）
ハウジング２は、エンジン（図略）の側面に固定されている。ハウジング２は、ハウジング本体２０と、端板２１と、ポンプ室Ｐと、を備えている。ハウジング本体２０は、有底楕円筒状を呈している。ハウジング本体２０は、周壁部２００と、底壁部２０１と、外筒部２０２と、内筒部２０３と、を備えている。
【００１１】
周壁部２００は、楕円筒状を呈している。底壁部２０１は、周壁部２００の右端（軸方向一端）に配置されている。底壁部２０１については、後で詳しく説明する。外筒部２０２は、角筒状を呈している。外筒部２０２は、底壁部２０１の右面（外面）に配置されている。外筒部２０２は、エンジンのカムキャリア（図略）の窓部に取り付けられる。内筒部２０３は、円筒状を呈している。内筒部２０３は、外筒部２０２の枠内側に収容されている。
【００１２】
図２に透過して示すように、ポンプ室Ｐは、ハウジング２の内部に区画されている。左側（内側）または右側（外側）から見て、ポンプ室Ｐは楕円形状を呈している。ポンプ室Ｐには、吸気通路（図略）を介して、ブレーキ装置の倍力装置（図略）が連通している。
【００１３】
図１に示すように、底壁部２０１には、バルブ取付部２２が区画されている。バルブ取付部２２は、外筒部２０２の枠内側かつ内筒部２０３の枠外側に配置されている。図３に、図２の枠ＩＩＩ内の拡大図を示す。図４に、図３のＩＶ−ＩＶ方向断面図を示す。なお、図４に示すリードバルブは閉弁状態である。図１、図３、図４に示すように、右側から見て、バルブ取付部２２は、弧状（部分円弧状、Ｃ字状）に延在している。バルブ取付部２２の曲率中心Ｏは、ロータ３の曲率中心（回転中心）と一致している。
【００１４】
バルブ取付部２２は、固定部２２０と、シート部２２１と、を備えている。固定部２２０には、固定孔２０１ａが穿設されている。シート部２２１は、固定部２２０の下側に連なっている。シート部２２１には、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３が穿設されている。三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３は、各々、底壁部２０１を左右方向に貫通している。ポンプ室Ｐは、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を介して、ポンプ室Ｐの外部と連通している。右側から見て、バルブ取付部２２の弧の長手方向（後述するバルブ５０の固定端Ｄ１と自由端Ｄ２とを結ぶ方向）に対して直交する方向を径方向とする。また、バルブ取付部２２の径方向の中心を通過し長手方向に延在する線を中心線Ｌとする。固定孔２０１ａの重心Ａ、排出孔２０１ｂ１の重心Ｂ１、排出孔２０１ｂ２の重心Ｂ２、排出孔２０１ｂ３の重心Ｂ３は、上側（後述するバルブ５０の固定端Ｄ１側）から下側（バルブ５０の自由端Ｄ２側）に向かって、この順番で中心線Ｌ上に並んでいる。すなわち、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、長手方向（中心線Ｌの延在方向）に互いにずれて配置されている。
【００１５】
また、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３は、ポンプ室Ｐにおける空気（作動流体）の圧縮方向（図２における矢印Ｙ方向（反時計回り方向））端部に配置されている。具体的には、排出孔２０１ｂ３の重心Ｂ３、排出孔２０１ｂ２の重心Ｂ２、排出孔２０１ｂ１の重心Ｂ１は、下側（低圧側）から上側（高圧側）に向かって、この順番で並んでいる。すなわち、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、ポンプ室Ｐにおける空気の圧縮方向に互いにずれて配置されている。右側から見て、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の開口面積は、排出孔２０１ｂ１（開口面積最小）→排出孔２０１ｂ２（開口面積中間）→排出孔２０１ｂ３（開口面積最大）の順に、大きくなっている。
【００１６】
（ロータ３、ベーン４）
図２に透過して示すように、ロータ３は、ロータ本体３０と、軸部３１と、を備えている。ロータ本体３０は、ポンプ室Ｐに収容されている。ロータ本体３０は、左側に開口する有底円筒状を呈している。ロータ本体３０は、一対のロータ溝部３００を備えている。軸部３１は、ロータ本体３０の右側に連なっている。軸部３１は、内筒部２０３に収容されている。軸部３１は、カップリング（図略）および給油ジョイント（図略）を介して、エンジンのカムシャフト（図略）に連結されている。軸部３１すなわちロータ３は、自身の軸周りに回転可能である。
【００１７】
ベーン４は、四角形板状を呈している。ベーン４は、ポンプ室Ｐに収容されている。ベーン４は、ロータ３と共に回転可能である。ベーン４は、一対のロータ溝部３００に沿って、ロータ３の直径方向に往復動可能である。ベーン４は、回転角度に応じて、ポンプ室Ｐを複数の作動室に区画可能である。
【００１８】
（リードバルブ５）
図１〜図４に示すように、リードバルブ５は、バルブ５０と、ストッパ５１と、締結部材５２と、を備えている。バルブ５０は、金属製であって板状を呈している。バルブ５０は、弾性変形可能である。右側から見て、バルブ５０は、バルブ取付部２２と同様の形状を呈している。上述のバルブ取付部２２の長手方向、径方向、中心線Ｌは、バルブ５０の長手方向、径方向、中心線Ｌと、一致している。バルブ５０は、バルブ側被締結部５００と、自由部５０１と、を備えている。バルブ側被締結部５００の中心線Ｌ上の上端は、バルブ５０の固定端Ｄ１に相当する。自由部５０１の中心線Ｌ上の下端は、バルブ５０の自由端Ｄ２に相当する。バルブ側被締結部５００には、バルブ側挿通孔５００ａが穿設されている。バルブ側被締結部５００は、固定部２２０を、右側から覆っている。自由部５０１は、バルブ側被締結部５００の下側に連なっている。閉弁状態において、自由部５０１は、シート部２２１を、右側から覆っている。自由部５０１は、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を、右側から開閉可能である。
【００１９】
ストッパ５１は、金属製であって板状を呈している。ストッパ５１は、バルブ５０よりも剛性が高い。このため、ストッパ５１は、バルブ５０よりも、弾性変形しにくい。右側から見て、ストッパ５１は、バルブ取付部２２と同様の形状を呈している。上述のバルブ取付部２２の長手方向、径方向、中心線Ｌは、ストッパ５１の長手方向、径方向、中心線Ｌと、一致している。ストッパ５１は、ストッパ側被締結部５１０と、規制部５１１と、を備えている。ストッパ側被締結部５１０には、ストッパ側挿通孔５１０ａが穿設されている。ストッパ側被締結部５１０は、バルブ側被締結部５００を、右側から覆っている。規制部５１１は、ストッパ側被締結部５１０の下側に連なっている。図４に示す閉弁状態において、規制部５１１は、自由部５０１の右面から離間している。規制部５１１は、開弁状態（図４に点線で示す）におけるバルブ５０の開弁量（自由部５０１の弾性変形量）を規制している。すなわち、自由部５０１は、右側の規制部５１１と左側のシート部２２１との間で、弾性変形可能である。
【００２０】
締結部材５２は、スクリューである。締結部材５２は、頭部５２０と、軸部５２１と、を備えている。頭部５２０は、ストッパ側被締結部５１０に、右側から軸力（押圧力）を加えている。軸部５２１は、頭部５２０の左側に連なっている。軸部５２１は、ストッパ側挿通孔５１０ａ、バルブ側挿通孔５００ａを貫通している。軸部５２１の左端（貫通端）は、固定孔２０１ａに螺着されている。
【００２１】
［ベーンポンプの動き］
次に、本実施形態のベーンポンプの動きについて説明する。図２に示すように、ベーン４は、ロータ３の回転中心Ｏ周りを、矢印Ｙ方向に回転する。ポンプ室Ｐには、所定の油路（例えば、上流側から下流側に向かって、カムシャフト、給油ジョイント、カップリング、ロータを経由する油路）を介して、潤滑油が供給される。ベーン４の回転に伴って、ポンプ室Ｐに区画された複数の作動室の容積は、拡縮変化する。空気や潤滑油は、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を介して、作動室から外部に排出される。バルブ５０の自由部５０１には、左側から圧縮された作動室の圧力が、右側から外部の圧力が、加わる。
【００２２】
作動室の圧力が、外部からの圧力および自由部５０１の弾性力を上回ると、図４に実線で示す閉弁状態から、図４に点線で示す開弁状態に、自由部５０１が切り替わる。そして、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を介して、作動室から外部に空気や潤滑油が排出される。排出により、作動室の圧力が、外部からの圧力および自由部５０１の弾性力を下回ると、開弁状態から閉弁状態に、再び自由部５０１が切り替わる。
【００２３】
［作用効果］
次に、本実施形態のベーンポンプの作用効果について説明する。図２、図３に示すように、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、長手方向（中心線Ｌの延在方向）に互いにずれて配置されている。このため、開弁直前に、ポンプ室Ｐの内圧が過度に上昇するのを抑制することができる。したがって、開弁時において、急激なリードバルブ５の開弁を抑制することができる。また、急激なリードバルブ５の開弁に伴う、隣接部材（例えば、エンジンのシリンダヘッドカバー（図略）など）の振動を抑制することができる。したがって、騒音の発生を抑制することができる。
【００２４】
また、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、ポンプ室Ｐにおける空気の圧縮方向（図２における矢印Ｙ方向）に互いにずれて配置されている。このため、開弁直前に、ポンプ室Ｐの内圧が過度に上昇するのを抑制することができる。したがって、開弁時において、急激なリードバルブ５の開弁を抑制することができる。
【００２５】
また、図４に示す閉弁状態のバルブ５０においては、バルブ５０の固定端Ｄ１側（締結部材５２側）よりもバルブ５０の自由端Ｄ２側の方が、シート部２２１に貼り付きやすい。このため、開弁時においては、バルブ５０の固定端Ｄ１側よりも、バルブ５０の自由端Ｄ２側の方が、シート部２２１から離座しにくい。
【００２６】
この点、本実施形態のベーンポンプ１によると、右側から見て、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３のうち、バルブ５０の自由端Ｄ２に重心Ｂ３が最も近い排出孔２０１ｂ３の開口面積は、最大である。閉弁状態において、バルブ５０の自由端Ｄ２側（排出孔２０１ｂ３に対応する部分）は、開口面積最大の排出孔２０１ｂ３を、封止している。このため、ポンプ室Ｐの内圧に対する、バルブ５０の自由端Ｄ２側の受圧面積は大きい。したがって、開弁時において、シート部２２１に対する、バルブ５０の自由端Ｄ２側（本来シート部２２１から離座しにくい）の離座を促進することができる。
【００２７】
また、図３に示すように、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の開口面積は、バルブ５０の固定端Ｄ１から自由端Ｄ２に向かって大きくなる。このため、離座しやすいバルブ５０の固定端Ｄ１側に、開口面積（受圧面積）が小さい排出孔２０１ｂ１を、対応させることができる。並びに、離座しにくいバルブ５０の自由端Ｄ２側に、開口面積（受圧面積）が大きい排出孔２０１ｂ３を、対応させることができる。
【００２８】
＜その他＞
以上、本発明のポンプの実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００２９】
例えば、図３に示す複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の形状、開口面積、配置数、位置関係は、特に限定しない。例えば、複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の形状は、四角形、楕円形、涙形などであってもよい。また、隣り合う排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３間の間隔は特に限定しない。また、単一の排出孔を仕切部材で仕切ることにより、複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を配置してもよい。
【００３０】
複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、長手方向（図３における中心線Ｌの延在方向）に互いにずれて配置されていれば、ポンプ室Ｐにおける空気の圧縮方向（図２における矢印Ｙ方向）に互いにずれて配置されていなくてもよい。反対に、複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の重心Ｂ１〜Ｂ３は、ポンプ室Ｐにおける空気の圧縮方向（図２における矢印Ｙ方向）に互いにずれて配置されていれば、長手方向（図３における中心線Ｌの延在方向）に互いにずれて配置されていなくてもよい。例えば、複数の排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３が、図３に示す径方向に並んでいてもよい。
【００３１】
図５に、その他の実施形態（その１）のベーンポンプのリードバルブ付近の透過右面図を示す。図６に、その他の実施形態（その２）のベーンポンプのリードバルブ付近の透過右面図を示す。なお、図３と対応する部位については同じ符号で示す。図５に示すように、右側から見て、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３の開口面積が、排出孔２０１ｂ１（開口面積最大）→排出孔２０１ｂ２（開口面積中間）→排出孔２０１ｂ３（開口面積最小）の順に、小さくなっていてもよい。図６に示すように、右側から見て、バルブ取付部２２、バルブ５０、ストッパ５１は、各々四角形状であってもよい。また、排出孔２０１ｂ１、２０１ｂ２の配置数が二つであってもよい。また、排出孔２０１ｂ１、２０１ｂ２の形状が四角形状であってもよい。また、右側から見て、二つの排出孔２０１ｂ１、２０１ｂ２の開口面積が、同一であってもよい。
【００３２】
バルブ取付部２２、バルブ５０、ストッパ５１の弧の形状は特に限定しない。曲率の異なる複数の弧が連なってバルブ取付部２２、バルブ５０、ストッパ５１の弧が形成されていてもよい。例えば、バルブ５０において、バルブ側被締結部５００の曲率と、自由部５０１の曲率と、が異なっていてもよい。また、曲率の異なる複数の弧が連なって自由部５０１の弧が形成されていてもよい。また、内周縁と外周縁とで、弧の曲率が相違していてもよい。
【００３３】
バルブ取付部２２、バルブ５０、ストッパ５１の配置方向は特に限定しない。例えば、固定部２２０、バルブ側被締結部５００、ストッパ側被締結部５１０を下側に、シート部２２１、自由部５０１、規制部５１１を上側に、配置してもよい。
【００３４】
ポンプの種類は特に限定しない。往復ポンプ（ピストンポンプ、プランジャポンプ、ダイヤフラムポンプ）、回転ポンプ（ベーンポンプ、ギアポンプ、ねじポンプ）などであってもよい。締結部材５２の種類は特に限定しない。ボルト、クリップなどであってもよい。リードバルブ５は、ベーンポンプ１から独立して実施可能である。すなわち、リードバルブ５が取り付けられるシート部材（リードバルブ５により開閉される複数の弁孔（排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３）を備える）として、ベーンポンプ１のハウジング２以外の部材を用いてもよい。例えば、流体により作動する機械（ポンプ、コンプレッサ、ブロワなど）のハウジングや配管などを、シート部材として用いてもよい。
【実施例】
【００３５】
以下、図１〜図４に示すベーンポンプ１に対して行った振動実験について説明する。実験においては、ベーンポンプ１の回転数を３５０ｒｐｍ、潤滑油の油温を８０℃とした。また、図２に示すように、ロータ３の回転中心Ｏ周りの中心角の進角方向を、ロータの回転方向（矢印Ｙ方向）とした。また、ロータ３に対するベーン４の摺動方向が径方向外向き（突出側）から径方向内向き（没入側）に反転する位置を０°位置（＝θ１）とした。また、０°位置を起点に９０°ずつ進んだ位置を、各々、９０°位置（＝θ２）、１８０°位置（＝θ３）、２７０°位置（＝θ４）とした。
【００３６】
図３に示すように、実施例のベーンポンプ１には、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を配置した。また、三つの排出孔２０１ｂ１〜２０１ｂ３を、１１４°位置（＝θ５）以上１７５°位置（＝θ６）以下の範囲に配置した。一方、比較例のベーンポンプにおいては、重心Ｂ２を中心とする、一つの排出孔を配置した。
【００３７】
図７（ａ）に、比較例のベーンポンプのポンプ室の内圧の測定結果を示す。図７（ｂ）に、実施例のベーンポンプのポンプ室の内圧の測定結果を示す。なお、横軸のベーン角度は、図２に示すように、ベーン４の直径方向一端４ａの角度（ロータ３の回転中心Ｏ周りの中心角）である。また、縦軸の内圧は、図４に示すように、ポンプ室Ｐ内の排出孔２０１ｂ２上流側の位置Ｃにおいて、測定した。なお、縦軸の単位は、任意単位である。
【００３８】
図２、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、比較例、実施例共に、ベーン４の直径方向一端４ａが、θ１から、θ２を超えて、θ５に近づくのに従って、ポンプ室Ｐの内圧は高圧になる。
【００３９】
例えば、ベーン４の直径方向一端４ａが、９０°位置（＝θ２）から１２０°位置の範囲を通過する際に着目すると、図７（ａ）に点線枠で示すように、比較例よりも、実施例の方が、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の変動が小さくなる。また、比較例よりも、実施例の方が、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の最大値が小さくなる。すなわち、実施例によると、開弁直前に、ポンプ室Ｐの内圧が過度に上昇するのを抑制することができる。また、開弁時において、急激なリードバルブ５の開弁を抑制することができる。
【００４０】
なお、図２に示すように、ベーン４の直径方向一端４ａと直径方向他端４ｂとは、１８０°対向している。このため、ベーン４の直径方向一端４ａが、２７０°位置（＝θ４）から３００°位置の範囲を通過する際、ベーン４の直径方向他端４ｂは、９０°位置（＝θ２）から１２０°位置の範囲を通過する。このため、図７（ａ）、図７（ｂ）に点線枠で示すように、この範囲（１８０°進んだ範囲）においても、比較例よりも、実施例の方が、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の変動が小さくなる。また、比較例よりも、実施例の方が、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の最大値が小さくなる。
【００４１】
図８（ａ）に、比較例のベーンポンプが配置されたエンジンのシリンダヘッドカバーの振動の測定結果を示す。図８（ｂ）に、実施例のベーンポンプが配置されたエンジンのシリンダヘッドカバーの振動の測定結果を示す。なお、横軸のベーン角度は、図７（ａ）、図７（ｂ）同様である。また、縦軸の振動は、振動計により測定されたシリンダヘッドカバーの振動を速度（変位の時間に対する変化率）により表したものである。なお、縦軸の単位は、任意単位である。
【００４２】
図７（ａ）に示すように、比較例の場合、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の変動が大きい。並びに、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の最大値が大きい。このため、当該内圧の挙動を反映して、図８（ａ）に示すように、ベーン４の直径方向一端４ａが１１０°位置、２８０°位置付近を通過する際（内圧が極端に大きくなる１００°位置、２７４°位置から経時的に少し遅れて）、シリンダヘッドカバーの振動が大きくなる。
【００４３】
図７（ｂ）に示すように、実施例の場合、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の変動が小さい。並びに、高圧時のポンプ室Ｐの内圧の最大値が小さい。このため、当該内圧の挙動を反映して、図８（ｂ）に示すように、ベーン４の回転角度３６０°に亘って、シリンダヘッドカバーの振動が大きくならない。このように、実施例によると、シリンダヘッドカバーの振動を抑制することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１：ベーンポンプ（ポンプ）、２：ハウジング、３：ロータ、４：ベーン、４ａ：直径方向一端、４ｂ：直径方向他端、５：リードバルブ、２０：ハウジング本体、２１：端板、２２：バルブ取付部、３０：ロータ本体、３１：軸部、５０：バルブ、５１：ストッパ、５２締結部材、２００：周壁部、２０１：底壁部、２０１ａ：固定孔、２０１ｂ１〜２０１ｂ３：排出孔、２０２：外筒部、２０３：内筒部、２２０：固定部、２２１：シート部、３００：ロータ溝部、５００：バルブ側被締結部、５００ａ：バルブ側挿通孔、５０１：自由部、５１０：ストッパ側被締結部、５１０ａ：ストッパ側挿通孔、５１１：規制部、５２０：頭部、５２１：軸部、Ａ：重心、Ｂ１〜Ｂ３：重心、Ｄ１：固定端、Ｄ２：自由端、Ｏ：回転中心（曲率中心）、Ｐ：ポンプ室
【図１】
2018040254.tif 000003
【図２】
2018040254.tif 000004
【図３】
2018040254.tif 000005
【図４】
2018040254.tif 000006
【図５】
2018040254.tif 000007
【図６】
2018040254.tif 000008
【図７】
2018040254.tif 000009
【図８】
2018040254.tif 000010