(57)【要約】【課題】ジャダーを抑制する【解決手段】潤滑油基油５２と、粘度指数向上剤５０とを含む潤滑油組成物５であって、粘度指数向上剤５０との親和性が高い潤滑油基油を用いたものとすることで、潤滑油組成物５が、回転軸Ｘ方向で隣接する摩擦板２１、３１の間のフェーシング材２２から径方向に排出される際に、粘度指数向上剤５０との親和性の高い潤滑油基油５２が、粘度指数向上剤５０を保持した状態で径方向に排出されて、フェーシング材２２に残留する粘度指数向上剤５０の量が少なくなることで、フェーシング材２２を含む摩擦板２１、３１の表面での油膜の形成を抑制した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油基油と、粘度指数向上剤とを含む潤滑油組成物であって、前記粘度指数向上剤との親和性が高い潤滑油基油を用いたことを特徴とする潤滑油組成物。
【請求項２】
前記粘度指数向上剤は、ポリメタクリル酸エステルであり、
前記潤滑油基油は、ＣＰ値が、７７〜９７のパラフィン系の炭化水素であることを特徴とする請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記パラフィン系の炭化水素は、基準となる直鎖状の炭化水素の長手方向における途中位置に、前記基準となる直鎖状の炭化水素よりも長さが短い直鎖状の炭化水素が複数結合した分岐構造を有していることを特徴とする請求項２に記載の潤滑油組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用の自動変速機では、動力伝達経路上に複数の摩擦締結装置（クラッチ）が設けられており、各摩擦締結装置を介した動力の伝達／非伝達を切り替えて、所望の変速段を実現するようになっている。
【０００３】
図２に示すように、摩擦締結装置１では、内径側の回転体２と一体に回転する摩擦板２１と、外径側の回転体３と一体に回転する摩擦板３１とが、回転軸Ｘ方向で交互に設けられており、これら交互に設けられた複数の摩擦板２１、３１を、回転軸Ｘ方向にストロークするピストン４で押圧して相対回転不能に締結すると、摩擦締結装置１を挟んだ上流側と下流側との間で動力が伝達されるようになっている。
【０００４】
摩擦締結装置１の摩擦板２１、３１の状態には、複数の摩擦板２１、３１が相対回転不能に締結された締結状態と、回転軸Ｘ方向で隣接する摩擦板２１、３１が接触した状態で回転するスリップ状態と、回転軸Ｘ方向で隣接する摩擦板２１、３１が互いに接触していない開放状態と、があり、スリップ状態で発熱した摩擦板の冷却と潤滑を目的として種々の潤滑油組成物（オイルＯＬ）が提案されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１８１４６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
自動変速機の摩擦締結要素で用いる潤滑油組成物には、伝達トルク容量が高く、ジャダーを抑制できる性能が求められているが、特許文献１にも開示されているように、エンジンのトルク変動が大きく、かつ摩擦締結装置への潤滑油組成物の供給量が少ない発進時では、ジャダーの抑制が難しいことが知られている。
そのため、ジャダーを抑制できるようにすることが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
潤滑油基油と、粘度指数向上剤とを含む潤滑油組成物であって、前記粘度指数向上剤との親和性が高い潤滑油基油を用いた構成とした。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明者は、ジャダーの発生原因を鋭意検討したところ、摩擦板が回転軸方向に押圧されて締結される際に、潤滑油組成物に含まれる粘度指数向上剤が、潤滑油基油と共に摩擦板と摩擦板の間から排出されずに、摩擦板と摩擦板との間に残留すること、残留した粘度指数向上剤が、締結された摩擦板と摩擦板とのスリップを生じさせるために、ジャダーが生じること、を見いだした。
そして、粘度指数向上剤と潤滑油基油との親和性が低いと、粘度指数向上剤が、潤滑油基油と共に摩擦板と摩擦板の間から排出されずに、摩擦板と摩擦板との間に残留することを見いだした。
そこで、上記のように、粘度指数向上剤との親和性が高い潤滑油基油を含んだ潤滑油組成物とすることで、粘度指数向上剤の摩擦板と摩擦板との間への残留量が抑えられて、締結された摩擦板と摩擦板との一時的なスリップが生じ難くなる結果、ジャダーを抑制することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】摩擦締結装置の締結時の潤滑油基油と粘度指数向上剤の移動特性を説明する図である。
【図２】摩擦締結装置の一例を示した図である。
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を、摩擦締結装置１の摩擦板２１、３１の潤滑にも用いられる潤滑油組成物５の場合を例に挙げて説明する。
図１は、摩擦締結装置の締結時の潤滑油基油と粘度指数向上剤の移動特性を説明する図であり、（ａ）は、潤滑油組成物５に含まれる潤滑油基油５２が、粘度指数向上剤５０との親和性が低いものである場合を、（ｂ）は、潤滑油組成物５に含まれる潤滑油基油５２が、粘度指数向上剤５０との親和性が高いものである場合を、それぞれ模式的に示している。なお、図１では、説明の便宜上、潤滑油組成物５に含まれる性能添加剤５１の図示を省略して、粘度指数向上剤５０と潤滑油基油５２を示している。
【００１１】
実施の形態にかかる潤滑油組成物５は、粘度指数向上剤５０と、性能添加剤５１と、潤滑油基油５２と、を少なくとも含んで構成された所定粘度の流体（オイルＯＬ）である。
【００１２】
粘度指数向上剤５０は、自動変速機や無段変速機に一般的に用いられる粘度指数向上剤であり、このようなものとして、例えば、ポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）が例示される。
【００１３】
潤滑油基油５２は、自動変速機や無段変速機に一般的に用いられる基油であり、このようなものとして、鉱油、合成油、これらの混合油が例示される。
【００１４】
ここで、本願発明者は、ジャダーの発生要因について鋭意検討したところ、
（Ｉ）摩擦板２１、３１への潤滑油組成物５の供給量が１分あたり０．３Ｌ以下の貧潤滑であって、摩擦板２１、３１作用する面圧が、２ＭＰａ以上の高面圧であるときに、ジャダーが発生しやすいこと、
（ＩＩ）ジャダーが発生した時の摩擦板２１、３１には、粘度指数向上剤５０の油膜が形成されていたこと、から、
摩擦板２１、３１が回転軸Ｘ方向に押圧されて締結される際に、潤滑油組成物５に含まれる粘度指数向上剤５０が、潤滑油基油５２と共に摩擦板２１と摩擦板３１の間から排出されずに、摩擦板２１と摩擦板３１との間のフェーシング材２２に残留すること、そして、残留した粘度指数向上剤５０が油膜を形成し、締結された摩擦板２１と摩擦板３１とのスリップを生じさせるために、ジャダーを生じさせるとの結論に至った。
【００１５】
そして、粘度指数向上剤５０がフェーシング材に残留する原因を鋭意検討した結果、
（ＩＩＩ）潤滑油基油５２と粘度指数向上剤５０とが分離しやすさが関係していること、
（ＩＶ）摩擦板２１の摩擦板３１との対向面に設けられたフェーシング材２２が、高面圧で圧縮されると、樹脂を含浸させた紙からなるフェーシング材２２では、紙の繊維が大きく圧縮されて内部に存在する繊維と繊維の間の空隙が狭まる結果、この空隙内に分子量が大きい粘度指数向上剤５０が取り込まれて、フェーシング材２２から排出されないこと、を見いだした。
【００１６】
さらに、本願発明者は、潤滑油基油５２と粘度指数向上剤５０とが分離する原因を鋭意検討した結果、潤滑油基油５２と粘度指数向上剤５０との親和性が、分離のしやすさに関係しており、潤滑油基油５２と粘度指数向上剤５０との親和性が低くなるほど、分離が起こり易いことを見い出した。
【００１７】
そして、潤滑油基油５２と粘度指数向上剤５０との親和性を高くすることを検討するにあたり、摩擦締結装置１におけるトルク伝達特性が、主として、粘度指数向上剤５０に応じて決まることを考慮して、潤滑油基油５２を、粘度指数向上剤５０との親和性が高いものに変更したところ、ジャダーの発生が抑制されるという結果を得るに至った。
【００１８】
ここに至って、ジャダーの発生が抑制される原理を考察したところ、摩擦板２１、３１が、ピストン４により回転軸Ｘ方向に押圧されて互いに締結される際に、粘度指数向上剤５０との親和性の高い潤滑油基油５２が、粘度指数向上剤５０を保持した状態で、摩擦板２１、３１の間のフェーシング材２２から径方向に排出されるために、フェーシング材２２に残留する粘度指数向上剤５０の量が少なくなり、フェーシング材２２を含む摩擦板２１、３１の表面での油膜の形成が抑制される結果、摩擦板２１、３１の締結時に、油膜に起因するジャダーが起こり難くなるという結論に至った。
【００１９】
実施の形態では、粘度指数向上剤５０との親和性の高い潤滑油基油５２を選択して用いており、例えば、粘度指数向上剤５０がポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）である場合には、ＣＰ値（％）が、７７〜９７のパラフィン系の炭化水素を潤滑油基油５２として用いることで、ジャダーの発生を抑制できることを確認した。
【００２０】
この場合において、パラフィン系の炭化水素は、基準となる直鎖状の炭化水素（以下、主鎖とも標記する）の長手方向における途中位置に、主鎖よりも長さが短い直鎖状の炭化水素（以下、副鎖とも標記する）が複数結合した分岐構造を有していることが好ましい。
ここで、副鎖の各々長さは、同一である必要は無く、主鎖よりも長さが短いものであれば、どのような長さの副鎖であっても良い。
【００２１】
以上の通り、実施の形態では
（１）潤滑油基油５２と、粘度指数向上剤５０とを含む潤滑油組成物５であって、粘度指数向上剤５０との親和性が高い潤滑油基油を用いたものとした。
【００２２】
このように構成すると、潤滑油組成物５が、回転軸Ｘ方向で隣接する摩擦板２１、３１の間のフェーシング材２２から径方向に排出される際に、粘度指数向上剤５０との親和性の高い潤滑油基油５２が、粘度指数向上剤５０を保持した状態で径方向に排出されるので、摩擦板２１、３１の間のフェーシング材２２に残留する粘度指数向上剤５０の量が少なくなる。
これにより、フェーシング材２２を含む摩擦板２１、３１の表面での油膜の形成が抑制される結果、摩擦板２１、３１の締結時に、摩擦板２１、３１が油膜に起因して締結と開放を頻繁に繰り返す事態、いわゆるジャダーが発生することを好適に抑制できる。
【００２３】
（２）粘度指数向上剤５０は、ポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）であり、潤滑油基油５２は、ＣＰ値（％）が、７７〜９７のパラフィン系の炭化水素である構成とした。
【００２４】
このように構成すると、ＣＰ値（％）が、７７〜９７のパラフィン系の炭化水素は、ポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）との親和性が高く、ＣＰ値（％）が少なくとも７７％以上であると、フェーシング材２２に残留するポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）を確実に少なくできる。
これにより、フェーシング材２２を含む摩擦板２１、３１の表面での油膜の形成を抑制できるので、ジャダーの発生を好適に抑制できる。
【００２５】
（３）パラフィン系の炭化水素は、基準となる直鎖状の炭化水素（主鎖）の長手方向における途中位置に、主鎖よりも長さが短い直鎖状の炭化水素（副鎖）が複数結合した分岐構造を有している構成とした。
【００２６】
このように構成すると、潤滑油組成物５が、回転軸Ｘ方向で隣接する摩擦板２１、３１の間のフェーシング材２２から径方向に排出される際に、ポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）との親和性の高いパラフィン系の炭化水素（潤滑油基油５２）が、粘度指数向上剤５０を保持した状態で径方向に排出されることになる。
これにより、摩擦板２１、３１の間のフェーシング材２２に残留する粘度指数向上剤５０の量が少なくなり、フェーシング材２２を含む摩擦板２１、３１の表面での油膜の形成が抑制される結果、摩擦板２１、３１の締結時に、粘度指数向上剤５０で形成された油膜に起因するジャダーが起こり難くなる。
【００２７】
なお、本願発明は、
（４）内径側の回転体２と一体に回転する摩擦板２１と、外径側の回転体３と一体に回転する摩擦板３１とが、回転軸Ｘ方向で交互に設けられており、これら交互に設けられた複数の摩擦板２１、３１を、回転軸Ｘ方向にストロークするピストン４で押圧して相対回転不能に締結するように構成された摩擦締結装置１用の潤滑油組成物５であって、
潤滑油組成物５が、粘度指数向上剤５０と、当該粘度指数向上剤５０との親和性が高い潤滑油基油５２とを含むことで、
複数の摩擦板２１、３１を締結する際の面圧が、２ＭＰａ以上６ＭＰａ未満の高面圧であり、
摩擦板２１、３１に供給される潤滑油組成物５の供給路量が、１分あたり０．３Ｌ以下の貧潤滑時に、回転軸Ｘ方向に圧縮された摩擦板２１と摩擦板３１との間のフェーシング材２２での粘度指数向上剤５０の残留量を抑えられるようにしたことを特徴とする潤滑油組成物５としても、特定可能である。
【００２８】
このように構成すると、高面圧、かつ貧潤滑であるときに、摩擦板２１、３１の間で、潤滑油組成物５を含むフェーシング材２２が圧縮されると、潤滑油組成物５が、フェーシング材２２から径方向に排出される際に、粘度指数向上剤５０との親和性の高い潤滑油基油５２が、粘度指数向上剤５０を保持した状態で径方向に排出されるので、摩擦板２１、３１の間のフェーシング材２２に残留する粘度指数向上剤５０の量が少なくなる。
これにより、フェーシング材２２を含む摩擦板２１、３１の表面での油膜の形成が抑制される結果、摩擦板２１、３１の締結時に、摩擦板２１、３１が油膜に起因して締結と開放を頻繁に繰り返す事態、いわゆるジャダーが発生することを好適に抑制できる。
【００２９】
前記した実施の形態では、粘度指数向上剤５０が、ポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）である場合において、ポリメタクリル酸エステル（ＰＭＡ）との親和性が高い潤滑油基油５２として、パラフィン系の炭化水素を例示した。
本願発明は、この態様のみに限定されるものではなく、潤滑油組成物５に含まれる粘度指数向上剤５０に応じて、適切な潤滑油基油を選択すれば良い。
【符号の説明】
【００３０】
１      摩擦締結装置
２      回転体
３      回転体
４      ピストン
５      潤滑油組成物
２１    摩擦板
２２    フェーシング材
３１    摩擦板
５０    粘度指数向上剤
５１    性能添加剤
５２    潤滑油基油
ＯＬ    オイル
Ｘ      回転軸
【図１】
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【図２】
2018012742.tif 000004