(57)【要約】【課題】一般的な光源を使用しても、地面の特定箇所を集中的に十分な照度で照射できる、簡単かつ安価な構成とする。【解決手段】車両のドアを開閉駆動する駆動手段と、車外の検出範囲に位置する被検出物を検出する検出手段と、車外の検出範囲の一部を照射する照明手段と、検出手段の検出結果に基づいて駆動手段を駆動制御してドアを開閉し、検出手段によって検出範囲内で被検出物が検出されることにより、照明手段で検出範囲の一部を照射する制御手段とを備える。照明手段は、ケース６と、ケース６内に配置される光源と、ケース６内に配置され、光源からの光を反射する少なくとも２つの反射面２２を有するリフレクタ７とを備える。反射面２２は楕円面の一部で構成されている。光源は反射面２２の焦点に配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアを開閉駆動する駆動手段と、
車外の検出範囲に位置する被検出物を検出する検出手段と、
車外の検出範囲の一部を照射する照明手段と、
前記検出手段の検出結果に基づいて前記駆動手段を駆動制御して前記ドアを開閉し、前記検出手段によって検出範囲内で被検出物が検出されることにより、前記照明手段で検出範囲の一部を照射する制御手段と、
を備え、
前記照明手段は、ケースと、前記ケース内に配置される光源と、前記ケース内に配置され、前記光源からの光を反射する少なくとも２つの反射面を有するリフレクタと、を備え、
前記反射面は楕円面の一部で構成され、
前記光源は前記反射面の焦点に配置されていることを特徴とする車両ドア開閉装置。
【請求項２】
前記光源と前記反射面のセットは複数設けられ、前記反射面は、前記光源からの光を１箇所に集光するように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両ドア開閉装置。
【請求項３】
前記ケースは通気口を有し、
前記通気口は、通気性を有する防水シートで覆われていることを特徴とする請求項１に記載の車両ドア開閉装置。
【請求項４】
前記ケースは通気口を有し、
前記通気口は、前記ケースの内圧の変化によって弾性変形可能な防水シートで覆われていることを特徴とする請求項１に記載の車両ドア開閉装置。
【請求項５】
前記防水シートは、同心円上に凹凸形状を形成した変形部を有することを特徴とする請求項３に記載の車両ドア開閉装置。
【請求項６】
前記防水シートは、前記ケースの周囲に設けた防水シールの延長部分で構成されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の車両ドア開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ドア開閉装置、特に、その照明手段に特徴を有する車両ドア開閉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両ドア開閉装置として、バックドアを自動開閉する際、車両後方の地面上を照明する照明手段を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７２８１３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１には、照明手段から照射して地面で集光させるための構成についての言及はない。集光のためにレンズを使用することが考えられるが、それでは高価な構成となってしまう。
【０００５】
そこで、本発明は、一般的な光源を使用しても、地面の特定箇所を集中的に十分な照度で照射できる、簡単かつ安価な構成の照明手段を備えた車両ドア開閉装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、
車両のドアを開閉駆動する駆動手段と、
車外の検出範囲に位置する被検出物を検出する検出手段と、
車外の検出範囲の一部を照射する照明手段と、
前記検出手段の検出結果に基づいて前記駆動手段を駆動制御して前記ドアを開閉し、前記検出手段によって検出範囲内で被検出物が検出されることにより、前記照明手段で検出範囲の一部を照射する制御手段と、
を備え、
前記照明手段は、ケースと、前記ケース内に配置される光源と、前記ケース内に配置され、前記光源からの光を反射する少なくとも２つの反射面を有するリフレクタと、を備え、
前記反射面は楕円面の一部で構成され、
前記光源は前記反射面の焦点に配置されていることを特徴とする車両ドア開閉装置を提供する。
【０００７】
この構成により、反射面の焦点に配置された光源からの光は、反射面で反射されることにより１箇所に集光されて地面を照射する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、リフレクタの反射面を楕円面で構成するという簡単かつ安価な構成で、光源からの光を１箇所に集光して十分な照度で照らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施形態に係る車両ドア開閉装置を備えた車両の側面図。
【図２】図１の照明手段の正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図。
【図４】図２の分解斜視図。
【図５】リフレクタによる照射状態を示す平面断面図。
【図６】リフレクタによる照射状態を示す側面断面図。
【図７】他の実施形態に係る防水シートを示す部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る実施形態を添付図面に従って説明する。なお、以下の説明では、必要に応じて特定の方向や位置を示す用語（例えば、「上」、「下」、「側」、「端」を含む用語）を用いるが、それらの用語の使用は図面を参照した発明の理解を容易にするためであって、それらの用語の意味によって本発明の技術的範囲が限定されるものではない。また、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物、あるいは、その用途を制限することを意図するものではない。さらに、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは相違している。
【００１１】
図１は、本実施形態に係る車両ドア開閉装置２を採用した車両１の側面図である。車両ドア開閉装置２は、車両１の後部に設けたハッチバックドア３を自動開閉するためのものである。この車両ドア開閉装置２は、リアバンパー４の中央部に照明手段としての照明装置５を備えている。
【００１２】
図２から図４に示すように、照明装置５は、ケース６内にリフレクタ７と光源であるＬＥＤ８とを収容したものである。照明装置５は、取付部材９によって車両１に取り付けられる。
【００１３】
ケース６は、ケース本体１０とターミナルベース１１とで構成されている。
ケース本体１０は、透光性を有する樹脂材料を成形加工したもので、平坦な前壁１２と、両側壁１３と、湾曲した背壁１４とで囲まれた上方に開口する凹所１５を有する凸状透過部３０が形成されている。上方開口部３０ａの周囲６箇所には突出部１６が形成されている。突出部１６には、取付部材９の各貫通孔９ａに対応する位置に設けられるネジ孔（図示せず）を有する突部１６ａと挿通孔１６ｂとが形成されている。
【００１４】
ケース本体１０は次のようにして取付部材９に取り付ける。すなわち、ケース本体１０の凸状透過部３０を取付部材９の取付孔９ｂに挿通し、貫通孔９ａを介して突部１６ａのネジ孔にネジを螺合する。これにより、取付部材９に対して所定の角度でケース本体１０を固定することができる。また、突出部１６の挿通孔１６ａを介してターミナルベース１１の突片部２０ａに形成したネジ孔（図示せず）にネジを螺合する。これにより、ケース本体１０とターミナルベース１１とが一体化される。
【００１５】
なお、上方開口部３０ａの周囲に形成された鍔部３０ｂには、凹所１５内への水の進入を防止するために、エラストマーからなる防水シール１０ａが一体的に設けられている。
【００１６】
凸状透過部３０の前壁１２は光源からの光が透過する部分である。両側壁１３には通気口１７がそれぞれ形成されている。側壁１３の外面には、通気口１７を囲むように筒状のガイド壁１８が形成されている。また、通気口１７は通気性防水シート１９で閉鎖されている。通気性防水シート１９は、気体の通過を許容しつつ、液体の通過を阻止するように構成されており、接着剤等により通気口１７の周囲に固定されている。この通気性防水シート１９により、通気性及び防水性を確保することで、ケース６内の圧力変化にも対応できるようになっている。
【００１７】
ターミナルベース１１は、合成樹脂材料を成形加工したもので、ケース本体１０の上方開口部を封止状態で閉鎖する。また、ターミナルベース１１の両端部からは下方に向かって舌片２０が延びている。これら舌片２０は、ケース本体１０の両側壁１３に形成したガイド壁１８の突出端に当接して通気性防水シート１９で閉鎖した通気口１７を覆う。但し、通気性防水シート１９を介しての気体の出入りを許容するためにガイド壁１８との間は封止されていない。また、ターミナルベース１１の上面中央部２箇所には図示しないターミナルを内部に有するコネクタ２１が形成されている。コネクタ２１の一端部は、ＬＥＤ８からのリード線等が接続された、後述するプリント基板２５に半田付けによって電気接続されている。
【００１８】
リフレクタ７は、合成樹脂材料（例えば、ＡＢＳ樹脂）を板状としたものである。リフレクタ７の一方の面には長手方向の３箇所に反射面２２が形成されている。リフレクタ７の両側には直角に屈曲する側面２３が形成されている。反射面２２及び側面２３には、下地がコーティングされ、その表面にスパッタリングにより薄膜が形成された後、さらにその表面が鏡面となるようにコーティングが施されている。
【００１９】
各反射面２２は楕円面の一部で構成され、その上方側に位置する楕円面の焦点に光源がそれぞれ配置されている（図６参照）。楕円面では、楕円面のある焦点で光を照射させた場合、楕円面のいずれの場所で反射した光であっても全て同じ焦点へと集光される特性がある。したがって、同じ焦点としての光源からの光が反射面２２のいずれの場所で反射しても全て１箇所に集光されることになる。本実施形態では、焦点（地面の照射位置）を中心とする半径Ｒ(焦間距離)の円周上に各光源を配置し、焦点と各光源を結ぶ直線の傾きに応じて、３箇所の反射面２２のうち、両側に配置された反射面２２を傾けている。これにより、各光源から照射された光は各反射面で反射して同一の焦点に向かって集光される。すなわち、３つの反射面２２のそれぞれで反射した光を全て、地面の特定箇所に集めることができる（図５参照）。このため、昼間等の周囲が明るい条件下であっても、照射位置がどこであるのかを使用者に認識させることができるような照度で照射可能となる。
【００２０】
ＬＥＤ８は、アルミ基板２４の長手方向の３箇所に等間隔で実装されている。アルミ基板２４はプリント基板２５と共に、これらの基板２４，２５を覆うカバー板２６がターミナルベース１１の下面に固定されている。カバー板２６は、合成樹脂材料を板状としたもので、長手方向に３箇所等分でドーム状に膨らみ、その中央部に開口２６ａが形成されている。各開口２６ａを介してＬＥＤ８がリフレクタ７の各反射面２２の焦点に位置するように配置される。つまり、ＬＥＤ８と反射面２２の３セットが設けられることになる。カバー板２６の外縁には中央部と両側とに係止受部２６ｂがそれぞれ形成されている。これら係止受部２６ｂとリフレクタ７に形成した係止爪７ａとが、ターミナルベース１１に形成した板状の係止突部（図示せず）に係合することにより、カバー板２６とリフレクタ７とがターミナルベース１１に位置決めされる。最終的に、ケース本体１０をターミナルベース１１に取り付けると、カバー板２６とリフレクタ７とがケース本体１０とターミナルベース１１とに挟まれて固定される。
【００２１】
前記構成からなる照明装置５は、取付部材９を利用して車体の後部に取り付けられる。この取付状態では、前壁１２を、そこから照射される光で地面を照射できるような角度とする。照射する光は、ドアを自動開閉する際に使用者を誘導するために利用される。
【００２２】
ＬＥＤ８を点灯すると、前述のように、光はリフレクタ７の反射面２２で反射する。ＬＥＤ８は、楕円面の一部で構成された反射面２２の焦点に配置され、反射光は１箇所に集められる。しかも、３つの反射面２２は全て１箇所に集光できるように形成されている。したがって、照射位置の照度を十分に確保して、たとえ昼間であっても地面での照射位置を明確にすることができる。
【００２３】
また、悪路を走行し、照明装置５に水がかかったとしても、十分な防水処理が施されている。したがって、内部に水が浸入することがない。
【００２４】
さらに、照明装置５内の空気は、ＬＥＤ８等からの発熱により膨張したり、照明装置５に水がかかったり水没したりして急激に収縮したりすることがある。ケース本体１０には通気性防水シート１９によって覆われた通気口１７が形成されている。つまり、照明装置５は、通気性防水シート１９を介しての大気開放構造となっている。したがって、急激な体積変化があったとしても、通気性防水シート１９の通気性によって照明装置５内の圧力変化に対応することができる。
【００２５】
なお、本発明は、前記実施形態に記載された構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。
【００２６】
前記実施形態では、ＬＥＤ８と反射面２２の１セットを３セット設けた構成について説明したが、そのセット数に制限はなく、２又は４以上のセットであっても構わない。
【００２７】
前記実施形態では、光源としてＬＥＤ８を使用する場合について説明したが、これに限らず、通常のランプ等を使用することもできる。
【００２８】
前記実施形態では、通気性防水シート１９によりケース６内の圧力変化に対応するようにしたが、これに限らず、柔軟性を有する、例えば、エラストマーからなる防水シートとしてもよい。具体的には、前記通気性防水シート１９と同一形状として、通気口１７の周囲でケース本体１０に接着剤等で固定することにより通気口１７を閉鎖すればよい。この場合、防水シートは単なる平坦な円形状としてもよいが、ドーム状、蛇腹状等の変形部を有する種々の形態とすることにより、ケース６内の圧力変化に対して形状変化により対応できるようにするのが好ましい。
【００２９】
図７は、同心円の蛇腹状の変形部２７を有する防水シート１９´を示す。この防水シート１９´によれば、平坦な形状のものに比べて十分な変形量を確保することができる。したがって、ＬＥＤ等の発熱で膨張した状態から水没して急激に冷やされて収縮した状態となった場合のように、急激な温度変化で照明装置５の内圧が大きく変化した場合であっても、蛇腹状の変形部２７であれば、十分な変形量を確保することができるので、シールが破壊されて外部から水が浸入するといったことがない。
【００３０】
また、防水シート１９´は、ケース本体１０内への水の進入を防止するために設けた防水シール１０ａの一部に形成した延長部分で構成し、この延長部分で図４に示すガイド壁１８を覆うようにしてもよい。
【００３１】
前記実施形態では、リフレクタ７の反射面２２と焦点までの距離については特に言及しなかったが、採用する車種の違いに応じて変更するようにしてもよい。
例えば、反射面２２の形状を、反射光が到達する焦点（地面の照射位置）距離が短くなるように形成すれば、軽自動車等の車高の低い車に適したものとなる。一方、反射面２２の形状を、反射光が到達する焦点（地面の照射位置）までの距離が長くなるように形成すれば、ＳＵＶ（sport utility vehicle）等の車高の高い車に適したものとなる。
【符号の説明】
【００３２】
１…車両
２…車両ドア開閉装置
３…ハッチバックドア
４…リアバンパー
５…照明装置
６…ケース
７…リフレクタ
８…ＬＥＤ
９…取付部材
１０…ケース本体
１１…ターミナルベース
１２…前壁
１３…側壁
１４…背壁
１５…凹所
１６…突出部
１７…通気口
１８…ガイド壁
１９…通気性防水シート
２０…舌片
２１…コネクタ
２２…反射面
２３…側面
２４…アルミ基板
２５…プリント基板
２６…カバー板
２７…変形部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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