(57)【要約】【課題】低温時の応答速度を迅速に改善することができる液晶表示装置を提供すること。【解決手段】液晶表示装置３０は、ＬＣＤパネル２００と、ＬＣＤパネル２００の温度を測定する温度測定部１４０と、周期的に極性が反転する駆動電圧をＬＣＤパネル２００に印加することによりＬＣＤパネル２００を駆動する共通電圧生成部１１０、駆動電圧生成部１２０、駆動電圧切替部１３０と、温度測定部１４０によって測定された温度が所定の温度よりも高いときに、駆動電圧切替部１３０において駆動電圧の極性が反転する周波数が低い第１の駆動方式を設定し、反対に、温度測定部１４０によって測定された温度が所定の温度よりも低いときに、駆動電圧切替部１３０において駆動電圧の極性が反転する周波数が高い第２の駆動方式を設定する駆動方式設定部１５０とを備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液晶パネルと、
前記液晶パネルの温度を測定する温度測定手段と、
周期的に極性が反転する駆動電圧を前記液晶パネルに印加することにより、前記液晶パネルを駆動する液晶駆動手段と、
前記温度測定手段によって測定された所定の温度よりも温度が高いときに、前記液晶駆動手段において前記駆動電圧の極性が反転する周波数が低い第１の駆動方式を設定し、反対に、前記温度測定手段によって測定された温度が所定の温度よりも低いときに、前記液晶駆動手段において前記第１の駆動方式よりも前記駆動電圧の極性が反転する周波数が高い第２の駆動方式を設定する駆動方式設定手段と、
を備えることを特徴とする液晶表示装置。
【請求項２】
前記第１の駆動方式は、フレームごとに前記駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であり、前記第２の駆動方式は、所定数のラインごとに前記駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であることを特徴とする請求項１に記載の液晶表示装置。
【請求項３】
前記第１の駆動方式は、複数ラインごとに前記駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であり、前記第２の駆動方式は、前記複数ラインよりも少ない数のラインごとに前記駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であることを特徴とする請求項１に記載の液晶表示装置。
【請求項４】
前記液晶パネルの近傍に配置されたＡＭラジオ受信機の動作状態を検出するＡＭラジオ検出手段をさらに備え、
前記駆動方式設定手段は、前記ＡＭラジオ検出手段によって前記ＡＭラジオ受信機が動作中であることが検出されたときに、前記温度測定手段によって測定された温度が所定の温度よりも低いときであっても、前記第２の駆動方式ではなく前記第１の駆動方式を設定することにより、前記ＡＭラジオ受信機の受信周波数帯域内へのノイズの混入を防止することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の液晶表示装置。
【請求項５】
前記液晶パネルを前記ＡＭラジオ受信機の表示部として用いることを特徴とする請求項４に記載の液晶表示装置。
【請求項６】
前記液晶パネルと前記ＡＭラジオ受信機は、同じ筐体に収納されていることを特徴とする請求項４または５に記載の液晶表示装置。
【請求項７】
車両に搭載されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の液晶表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液晶表示素子を含む液晶パネルを駆動することにより表示を行う液晶表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、液晶が封入された一対の基板の内表面の電極間に、液晶駆動電圧を印加して所望の画像表示を行う液晶パネルを有し、測定した液晶パネルの温度または周囲の温度に基づいて液晶駆動電圧のレベルを自動補正するようにした液晶駆動装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。このように、温度によって液晶駆動電圧を自動補正することにより、低温時の液晶の電圧応答性を改善することができるとともに、使用者が液晶駆動電圧を調整しなくても温度変化によって表示品質が低下することがなく常に良好な表示品質を維持することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１９１６０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した特許文献１に開示された液晶駆動装置では、低温時の液晶の電圧応答性に着目して液晶駆動電圧を変更しており、低温状態を改善する効果は小さく、車載用の液晶表示装置のように厳冬時に使用する場合には液晶表示装置の温度が上昇するまで長時間かかることになり、液晶の応答速度が遅く表示品質が低下した状態が長時間続くという問題があった。なお、特許文献１の液晶駆動装置では、低温時に駆動電圧を高くしているため、その分だけ消費電力が増加し、自己発熱による温度上昇が生じるが、駆動電圧と液晶パネルの表示内容（液晶の透過率）との間には密接な関係があるため、自己発熱による温度上昇を目的としてむやみに駆動電圧を高くすることはできず、駆動電圧を高くすることによる温度上昇にはそれほど期待できない。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は、低温時の応答速度を迅速に改善することができる液晶表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために、本発明の液晶表示装置は、液晶パネルと、液晶パネルの温度を測定する温度測定手段と、周期的に極性が反転する駆動電圧を液晶パネルに印加することにより、液晶パネルを駆動する液晶駆動手段と、温度測定手段によって測定された温度が所定の温度よりも高いときに、液晶駆動手段において駆動電圧の極性が反転する周波数が低い第１の駆動方式を設定し、反対に、温度測定手段によって測定された所定の温度よりも温度が低いときに、液晶駆動手段において第１の駆動方式よりも駆動電圧の極性が反転する周波数が高い第２の駆動方式を設定する駆動方式設定手段とを備えている。
【０００７】
駆動方式を変更して液晶パネルを駆動する駆動電圧の周波数を可変設定することにより、低温時に高い周波数で液晶パネルを駆動して自己発熱を増加させることができるため、低温時の応答速度を迅速に改善することが可能となる。
【０００８】
また、上述した第１の駆動方式は、フレームごとに駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であり、第２の駆動方式は、所定数のラインごとに駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であることが望ましい。フレームごとに駆動電圧の極性を反転させる周波数に対して、所定数のラインごとに駆動電圧の極性が反転する周波数を非常に高く設定することができるため、低温時の液晶パネルの自己発熱を大幅に増やすことができ、応答速度の改善の程度をさらに高めることが可能となる。
【０００９】
また、上述した第１の駆動方式は、複数ラインごとに駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であり、第２の駆動方式は、複数ラインよりも少ない数のラインごとに駆動電圧の極性を反転させる駆動方式であることが望ましい。周期的に駆動電圧の極性を反転させるライン数を変更することにより、駆動電圧の極性が反転する周波数を高く設定することができるため、低温時の液晶パネルの自己発熱を確実に増やすことができ、応答速度を確実に改善することが可能となる。
【００１０】
また、上述した液晶パネルの近傍に配置されたＡＭラジオ受信機の動作状態を検出するＡＭラジオ検出手段をさらに備え、駆動方式設定手段は、ＡＭラジオ検出手段によってＡＭラジオ受信機が動作中であることが検出されたときに、温度測定手段によって測定された温度が低いときであっても、第２の駆動方式ではなく第１の駆動方式を設定することにより、ＡＭラジオ受信機の受信周波数帯域内へのノイズの混入を防止することが望ましい。これにより、第２の駆動方式によって液晶パネルを駆動中に、動作中のＡＭラジオ受信機の出力音声にノイズが混入することを防止することができる。
【００１１】
また、上述した液晶パネルをＡＭラジオ受信機の表示部として用いることが望ましい。ＡＭラジオ受信機の動作内容を液晶パネルを用いて表示する場合には、速い応答速度が要求される内容の表示を行う必要はほとんどないため、低温時の応答速度の改善がその分遅くなることによる影響を少なくすることができる。
【００１２】
また、上述した液晶パネルとＡＭラジオ受信機は、同じ筐体に収納されていることが望ましい。同じ筐体に収納することにより、液晶パネルとＡＭラジオ受信機とを接近した状態で組み付けた場合であっても、ＡＭラジオ受信機の動作時に出力音声の混入するノイズを確実に低減することができる。
【００１３】
また、本発明の液晶表示装置は車両に搭載されていることが望ましい。使用環境の温度変化が大きい車両に搭載される場合であって、特に冬期の深夜や早朝に使用される場合には、防眩のために輝度が低く設定されたバックライトによる発熱もあまり期待できないが、駆動方式変更による自己発熱の増加による応答速度の改善は、このような場合に特に有効となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】一実施形態の液晶表示装置を含む車載装置の全体構成を示す図である。
【図２】液晶表示装置の構成を示す図である。
【図３】駆動電圧生成部および駆動電圧切替部の具体的な構成を示す図である。
【図４】入力信号によって指示される階調と駆動電圧生成部によって生成される電圧Ｖ１〜Ｖ１８との関係を示す図である。
【図５】各表示フレームと印加されるＬＣＤパネルに印加される電圧との関係を示す図である。
【図６】各表示ラインと印加されるＬＣＤパネルに印加される電圧との関係を示す図である。
【図７】液晶表示装置の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を適用した一実施形態の液晶表示装置について、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１は、一実施形態の液晶表示装置を含む車載装置の全体構成を示す図である。図１に示すように、車載装置１は、ＡＭラジオチューナ１０、ＦＭラジオチューナ１２、表示処理部２０、液晶表示装置３０、操作部３４、入力処理部３６、デジタル−アナログ変換器（Ｄ／Ａ）４０、スピーカ４２、制御部５０を備えている。
【００１７】
ＡＭラジオチューナ１０は、ＡＭ放送の番組を受信し、番組内容に対応する音声を再生する処理を行う。ＦＭラジオチューナ１２は、ＦＭ放送の番組を受信し、番組内容に対応する音声を再生する処理を行う。
【００１８】
表示処理部２０は、ＡＭラジオチューナ１０やＦＭラジオチューナ１２に関する各種の操作画面や入力画面、動作状態を表す画面等を表示する表示信号を出力して液晶表示装置３０にこれらの画面を表示する。液晶表示装置３０は、運転席と助手席の中央前方に配置されており、表示処理部２０から出力される表示信号に対応して生成される駆動電圧をＬＣＤパネルに印加することにより、表示信号に対応する表示を行う。本実施形態では、この液晶表示装置３０は、ＡＭラジオチューナ１０やＦＭラジオチューナ１２の表示部として用いられている。液晶表示装置３０の詳細については後述する。
【００１９】
操作部３４は、車載装置１に対する利用者による操作を受け付けるためのものであり、液晶表示装置３０の周囲に配置された各種の操作キー、操作スイッチ、操作つまみ等を含んで構成されている。入力処理部３６は、操作部３４を監視しており、その操作内容を決定する。
【００２０】
デジタル−アナログ変換器４０は、ＡＭラジオチューナ１０、ＦＭラジオチューナ１２のそれぞれの処理によって生成される音声データをアナログの音声信号に変換してスピーカ４２から出力する。なお、実際には、デジタル−アナログ変換器４０とスピーカ４２の間には信号を増幅する増幅器が接続されているが、図１ではこの増幅器は省略されている。また、デジタル−アナログ変換器４０とスピーカ４２との組合せは再生チャンネル数分備わっているが、図１では一組のみが図示されている。
【００２１】
制御部５０は、車載装置１の全体を制御するためのものであり、ＲＯＭやＲＡＭなどに格納された所定のプログラムをＣＰＵで実行することにより実現される。上述した車載装置１の各構成は、スピーカ４２を除いて同じ筐体に収納されている。
【００２２】
図２は、液晶表示装置３０の構成を示す図である。図２に示すように、液晶表示装置３０は、液晶パネルとしてのＬＣＤパネル２００と、このＬＣＤパネル２００を駆動する液晶駆動回路１００を含んで構成されている。
【００２３】
液晶駆動回路１００は、ＬＣＤパネル２００の液晶を挟んで配置された一対の電極に駆動電圧を印加するためのものであり、共通電圧生成部１１０、駆動電圧生成部１２０、駆動電圧切替部１３０、温度測定部１４０、駆動方式設定部１５０を備えている。上述した温度測定部１４０が温度測定手段に、共通電圧生成部１１０、駆動電圧生成部１２０、駆動電圧切替部１３０が液晶駆動手段に、駆動方式設定部１５０が駆動方式設定手段にそれぞれ対応する。
【００２４】
共通電圧生成部１１０は、ＬＣＤパネル２００の一対の電極の一方に印加する共通電圧Ｖcomを生成する。
【００２５】
駆動電圧生成部１２０は、共通電圧Ｖcom との電位差が、入力信号（表示信号）によって指示される階調に対応する電圧値となるように、互いに極性が異なる第１の電圧Ｖａおよび第２の電圧Ｖｂを、ＬＣＤパネル２００の一対の電極の他方に印加する駆動電圧として生成する。この駆動電圧生成部２０は、抵抗分圧回路によって構成されている。この抵抗分圧回路は、一方端が高電位側電源端子（例えば、動作電圧ＶDDを印加する電源回路（図示せず）の正極端子）に、他方端が低電位側電源端子（例えば、グランド端子）にそれぞれ接続されている。
【００２６】
駆動電圧切替部１３０は、駆動電圧生成部１２０によって生成される第１の電圧Ｖａおよび第２の電圧Ｖｂが、設定された駆動方式に対応する所定周期（所定周波数）でＬＣＤパネル２００の一対の電極の他方に交互に印加されるように駆動電圧の極性を反転させる。
【００２７】
温度測定部１４０は、ＬＣＤパネル２００の近傍に設けられた温度センサ１４２の出力に基づいて、ＬＣＤパネル２００の温度（特に、ＬＣＤパネル２００に封入された液晶の温度）を測定する。この温度センサ１４２は、ＬＣＤパネル２００の表面に取り付けることが望ましいが、ＬＣＤパネル２００の温度と連動して温度が変化する周囲の部材に取り付けるようにしてもよい。
【００２８】
駆動方式設定部１５０は、温度測定部１４０によって測定されたＬＣＤパネル２００の温度が予め定められた所定の温度よりも高いときに、駆動電圧切替部１３０において駆動電圧の極性を反転させる周波数が低い第１の駆動方式を設定し、反対に、温度測定部１４０によって測定されたＬＣＤ２００の温度が予め定められた所定の温度よりも低いときに、駆動電圧切替部１３０において第１の駆動方式よりも駆動電圧の極性を反転させる周波数が高い第２の駆動方式を設定する。本実施形態では、例えば、第１の駆動方式として、フレームごとに駆動電圧の極性を反転させるカラム反転駆動方式を用い、第２の駆動方式として、１ラインごとに駆動電圧の極性を反転させるドット反転駆動方式を用いるものとする。また、ごく低温環境下（例えば、温度がＴ°Ｃ以下）のときに第２の駆動方式が用いられ、それ以外の通常時には第１の駆動方式が用いられる。このＴ°Ｃを何度に設定するかは、応答速度の改善が必要か否か（利用者がＬＣＤパネル２００に表示された内容を見たときに違和感を生じるか否か）の閾値を設計時に決定すればよい。
【００２９】
図３は、駆動電圧生成部１２０および駆動電圧切替部１３０の具体的な構成を示す図である。
【００３０】
図３に示すように、駆動電圧生成部１２０は、例えば１９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ１９が直列接続された抵抗分圧回路１２０Ａによって構成されている。この抵抗分圧回路１２０Ａは、中央に配置された抵抗Ｒ１０を挟んで左右対称に９対の抵抗が配置されている。これら各対を構成する２つの抵抗は同じ抵抗値を有している。具体的には、抵抗Ｒ１と抵抗Ｒ１９が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ２と抵抗Ｒ１８が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ３と抵抗Ｒ１７が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ４と抵抗Ｒ１６が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ５と抵抗Ｒ１５が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ６と抵抗Ｒ１４が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ７と抵抗Ｒ１３が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ８と抵抗Ｒ１２が同じ抵抗値を有する。抵抗Ｒ９と抵抗Ｒ１１が同じ抵抗値を有する。このような構成を有する抵抗分圧回路２０Ａにおいて、１９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ１９のそれぞれの接続点から１８種類の電圧Ｖ１〜Ｖ１８が出力される。
【００３１】
駆動電圧切替部１３０は、駆動電圧生成部１２０から出力される１８種類の電圧Ｖ１〜Ｖ１８の中から一対の電圧を選択し、さらにこの一対の電圧（第１および第２の電圧）を所定間隔で切り替えてＬＣＤパネル２００の一対の電極の他方に印加する。
【００３２】
次に、駆動電圧生成部１２０によって生成する１８種類の電圧Ｖ１〜Ｖ１８について説明する。
【００３３】
図４は、入力信号によって指示される階調と駆動電圧生成部１２０によって生成される電圧Ｖ１〜Ｖ１８との関係を示す図である。図４において、横軸は階調を示しており、黒から白までの９階調が入力信号によって指定される場合を想定している。また、縦軸はガンマ特性を再現するように各階調に対応する駆動電圧を示しており、電圧Ｖ１〜Ｖ９が第１の電圧Ｖａに、電圧Ｖ１８〜Ｖ１０が第２の電圧Ｖｂにそれぞれ対応している。
【００３４】
黒（最も暗い輝度を示す階調）に対応する電圧Ｖ９、Ｖ１０は、共通電圧Ｖcom との電位差がΔＶ９、ΔＶ１０であり、これらの各電位差は理想的には絶対値が同じであって極性のみが異なっている。また、白（最も明るい輝度を示す階調）に対応する電圧Ｖ１、Ｖ１８は、共通電圧Ｖcom との電位差がΔＶ１、ΔＶ１８であり、これらの各電位差は理想的には絶対値が同じであって極性のみが異なっている。白と黒の間の中間調に対応する他の対となる２つの電圧について同様であり、理想的には共通電圧Ｖcom との電位差の絶対値が同じで、極性のみが異なっている。
【００３５】
駆動方式設定部１５０によって第１の駆動方式（カラム反転駆動方式）が設定されている場合の駆動電圧切替部１３０の動作は以下のようになる。
【００３６】
入力信号によって、ある階調が指定されたときに、駆動電圧切替部１３０は、この階調に対応する一対の電圧を決定し、表示フレームが切り替わる毎に、印加するこれらの電圧を切り替える。例えば、一対の電圧として、第１の電圧Ｖａとしての電圧Ｖ４と第２の電圧Ｖｂとしての電圧Ｖ１５を考えた場合に、ｎフレームを表示する際の駆動電圧として第１の電圧Ｖａとしての電圧Ｖ４が使用され、ｎ＋１フレームを表示する際の駆動電圧として第２の電圧Ｖｂとしての電圧Ｖ１５が使用される。これらの電圧Ｖ４、Ｖ１５は、共通電圧Ｖcom との電位差がΔＶ４、Δ１５であり、理想的にはこれらの電位差の絶対値は同じであって、連続するフレームにおいて同じ階調が維持される。
【００３７】
図５は、各表示フレームと印加されるＬＣＤパネル２００に印加される電圧との関係を示す図である。ｎフレーム（奇数フレーム）を表示する場合には、ＬＣＤパネル２００の一対の電極の一方に共通電圧Ｖcom が印加され、一対の電極の他方に駆動電圧切替部１３０から出力される電圧Ｖ４が印加される。また、ｎ＋１フレーム（偶数フレーム）を表示する場合には、ＬＣＤパネル２００の一対の電極の一方に共通電圧Ｖcom が印加され、一対の電極の他方に駆動電圧切替部１３０から出力される電圧Ｖ１５が印加される。
【００３８】
一方、駆動方式設定部１５０によって第２の駆動方式（ドット反転駆動方式）が設定されている場合の駆動電圧切替部１３０の動作は以下のようになる。
【００３９】
入力信号によって、ある階調が指定されたときに、駆動電圧切替部１３０は、この階調に対応する一対の電圧を決定し、表示ラインが切り替わる毎に、印加するこれらの電圧を切り替える。例えば、一対の電圧として、第１の電圧Ｖａとしての電圧Ｖ４と第２の電圧Ｖｂとしての電圧Ｖ１５を考えた場合に、ｎラインを表示する際の駆動電圧として第１の電圧Ｖａとしての電圧Ｖ４が使用され、ｎ＋１ラインを表示する際の駆動電圧として第２の電圧Ｖｂとしての電圧Ｖ１５が使用される。これらの電圧Ｖ４、Ｖ１５は、共通電圧Ｖcom との電位差がΔＶ４、Δ１５であり、理想的にはこれらの電位差の絶対値は同じであって、連続するラインにおいて同じ階調が維持される。
【００４０】
図６は、各表示ラインと印加されるＬＣＤパネル２００に印加される電圧との関係を示す図である。ｎラインを表示する場合には、ＬＣＤパネル２００の一対の電極の一方に共通電圧Ｖcom が印加され、一対の電極の他方に駆動電圧切替部１３０から出力される電圧Ｖ４が印加される。また、ｎ＋１ラインを表示する場合には、ＬＣＤパネル２００の一対の電極の一方に共通電圧Ｖcom が印加され、一対の電極の他方に駆動電圧切替部１３０から出力される電圧Ｖ１５が印加される。
【００４１】
このように、本実施形態の液晶表示装置３０では、駆動方式を変更してＬＣＤパネル２００を駆動する駆動電圧の周波数を可変設定することにより、低温時に高い周波数でＬＣＤパネル２００を駆動して自己発熱を増加させることができるため、低温時の応答速度を迅速に改善することが可能となる。
【００４２】
特に、フレームごとに極性を反転させるカラム反転駆動方式において駆動電圧の極性を反転させる周波数に対して、ラインごとに極性を反転させるドット反転駆動方式において駆動電圧の極性が反転する周波数を非常に高く設定することができるため、低温時の液晶パネルの自己発熱を大幅に増やすことができ、応答速度の改善の程度をさらに高めることが可能となる。
【００４３】
また、使用環境の温度変化が大きい車両に搭載される場合であって、特に冬期の深夜や早朝に使用される場合には、防眩のために輝度が低く設定されたバックライト（図示せず）による発熱もあまり期待できないが、駆動方式変更による自己発熱の増加による応答速度の改善は、このような場合に特に有効となる。
【００４４】
図７は、液晶表示装置の変形例を示す図である。図７に示す液晶表示装置３０Ａは、図２に示した液晶表示装置３０に対して、液晶駆動回路１００を液晶駆動回路１００Ａに置き換えた点が異なっている。また、この液晶駆動回路１００Ａは、図２に示した液晶駆動回路１００に対して、駆動方式設定部１５０を駆動方式設定部１５０Ａに置き換えた点が異なっている。車載装置の全体構成については、図１に示したものをそのまま用いることができる。
【００４５】
駆動方式設定部１５０Ａは、ＡＭラジオチューナ１０が動作中であってＡＭ放送を聴取中の場合には、温度測定部１４０によって測定された温度が所定の温度よりも低いときであっても、第２の駆動方式（ドット反転駆動方式）ではなく第１の駆動方式（カラム反転駆動方式）を設定する。これにより、ＡＭラジオチューナ１０の受信周波数帯域内へのノイズの混入（出力音声へのノイズの混入）を防止することができる。ＡＭラジオチューナ１０が動作中であるか否かは、例えば制御部５０によって検出することができ、動作中のときに制御部５０から駆動方式設定部１５０Ａに向けてＡＭラジオ検出信号が出力される。駆動方式設定部１５０Ａは、この信号を受け取ることにより、ＡＭラジオチューナ１０が動作中であってＡＭ放送を聴取中であることを知ることができる。この例では、ＡＭラジオチューナ部１０がＡＭラジオ受信機に、制御部５０がＡＭラジオ検出手段にそれぞれ対応する。
【００４６】
また、ＡＭラジオチューナ１０の動作内容を液晶パネルを用いて表示する場合には、速い応答速度が要求される内容の表示を行う必要はほとんどないため、低温時の応答速度の改善がその分遅くなることによる影響を少なくすることができる。
【００４７】
また、ＬＣＤパネル２００とＡＭラジオチューナ１０を同じ筐体に収納することにより、ＬＣＤパネル２００とＡＭラジオチューナ１０とを接近した状態で組み付けた場合であっても、ＡＭラジオチューナ１０の動作時に出力音声の混入するノイズを確実に低減することができる。
【００４８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。例えば、上述した実施形態では、第１の駆動方式としてフレームごとに駆動電圧の極性を反転させるカラム反転駆動方式を用い、第２の駆動方式としてラインごとに駆動電圧の極性を反転させるドット反転駆動方式を用いたが、それ以外の組み合わせを採用してもよい。
【００４９】
例えば、第１の駆動方式として、複数ライン（例えば４ライン）ごとに駆動電圧の極性を反転させる駆動方式を用い、第２の駆動方式として、この複数ラインよりも少ない数のライン（例えば１ライン）ごとに駆動電圧の極性を反転させる駆動方式を用いるようにしてもよい。周期的に駆動電圧の極性を反転させるライン数を変更することにより、駆動電圧の極性が反転する周波数を高く設定することができるため、低温時の液晶パネルの自己発熱を確実に増やすことができ、応答速度を確実に改善することが可能となる。
【００５０】
また、上述した実施形態では、車載装置に用いられる液晶表示装置３０について説明したが、車載装置以外に用いられる液晶表示装置について、本発明を適用するようにしてもよい。また、図３に示した駆動電圧生成部１２０や駆動電圧切替部１３０の構成は一例であって、他の構成を用いるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
上述したように、本発明によれば、駆動方式を変更して液晶パネルを駆動する駆動電圧の周波数を可変設定することにより、低温時に高い周波数で液晶パネルを駆動して自己発熱を増加させることができるため、低温時の応答速度を迅速に改善することが可能となる。
【符号の説明】
【００５２】
３０、３０Ａ  液晶表示装置
１００、１００Ａ  液晶駆動回路
１１０  共通電圧生成部
１２０  駆動電圧生成部
１３０  駆動電圧切替部
１４０  温度測定部
１５０  駆動方式設定部
２００  ＬＣＤパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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