(57)【要約】【課題】コンバインの運転席に設けるサンバイザーのルーフ高さの変更を簡単な構成で行えるものとし、また、製造型式の異なるコンバインにサンバイザー部品を共用して取り付け可能にすることで製造コストを低減する。【解決手段】運転席（６）上方に設けられたコンバインのサンバイザー（１２）であって、サンバイザー（１２）のルーフ（１７）を取り付けるルーフ枠（１８）と、運転席（６）の後部に立設する左右の支持フレーム（１３）との間にルーフ（１７）の高さや角度を変更可能な連結部材（１９）を設け、連結部材（１９）を介してルーフ枠（１８）を支持フレーム（１３）に連結する構成とする。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席（６）上方に設けられたコンバインのサンバイザー（１２）であって、
前記サンバイザー（１２）のルーフ（１７）を取り付けるルーフ枠（１８）と、前記運転席（６）の後部に立設する左右の支持フレーム（１３）との間に前記ルーフ（１７）の高さや角度を変更可能な連結部材（１９）を設け、
該連結部材（１９）を介して前記ルーフ枠（１８）を前記支持フレーム（１３）に連結する構成としたことを特徴とするコンバインのサンバイザー。
【請求項２】
前記支持フレーム（１３）を筒状に形成し、前記連結部材（１９）を前記支持フレーム（１３）の上端部に内嵌或いは外嵌し、前記連結部材（１９）を前記支持フレーム（１３）に固定する固定手段を設け、該固定手段によって前記支持フレーム（１３）に対するルーフ（１７）の高さや角度を変更可能な構成とした請求項１に記載のコンバインのサンバイザー。
【請求項３】
前記連結部材（１９）にルーフ(１７)の角度変更の中心となる支点部（２３ａ）と該支点部（２３ａ）を中心に弧状に形成された調整部（２５）を設けた請求項１に記載のコンバインのサンバイザー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインの運転席に設けるサンバイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、運転席の上方に太陽光を遮るサンバイザーを昇降自在に設けた構成は、公知である（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１４３０４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記の公知構成では、サンバイザーのルーフフレームを支持する左右の支柱は、機体に取り付ける下部支柱に対して上部支柱をスライドスライド可能に構成すると共に付勢部材を設け、付勢部材の付勢力を上部支柱に伝達する連係機構を設けることで、操縦席からサンバイザーのルーフまでの高さを簡単な操作で変更可能にしているが、構成が複雑で製造コストが高価になっている。
【０００５】
本発明は、コンバインの運転席に設けるサンバイザーのルーフ高さの変更を簡単な構成で行え、製造型式の異なるコンバインにサンバイザー部品を共用して取り付け可能にすることで製造コストを低減出来るコンバインのサンバイザーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記従来の課題は、次の技術手段により解決される。
【０００７】
請求項１に記載の発明は、運転席（６）上方に設けられたコンバインのサンバイザー（１２）であって、前記サンバイザー（１２）のルーフ（１７）を取り付けるルーフ枠（１８）と、前記運転席（６）の後部に立設する左右の支持フレーム（１３）との間に前記ルーフ（１７）の高さや角度を変更可能な連結部材（１９）を設け、該連結部材（１９）を介して前記ルーフ枠（１８）を前記支持フレーム（１３）に連結する構成としたことを特徴とするコンバインのサンバイザーとする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記支持フレーム（１３）を筒状に形成し、前記連結部材（１９）を前記支持フレーム（１３）の上端部に内嵌或いは外嵌し、前記連結部材（１９）を前記支持フレーム（１３）に固定する固定手段を設け、該固定手段によって前記支持フレーム（１３）に対するルーフ（１７）の高さや角度を変更可能な構成とした請求項１に記載のコンバインのサンバイザーとする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、前記連結部材（１９）にルーフ（１７）の角度変更の中心となる支点部（２３ａ）と該支点部（２３ａ）を中心に弧状に形成された調整部（２５）を設けた請求項１に記載のコンバインのサンバイザーとする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によると、運転席６の上方に設けるサンバイザー１２は、機体に立設する支持フレーム１３とルーフ１７を取り付けたルーフ枠１８を連結部材１９で連結することで組み付けられるが、支持フレーム１３とルーフ１７とルーフ枠１８を共用しながら連結部材１９の取付高さや角度を変更してルーフ１７の高さや傾斜角度の異なるサンバイザーを機種型式の異なるコンバインに取り付けられるので、サンバイザーの製造コストを低減することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、軽量で強固な筒状の支持フレーム１３に連結部材１９を内嵌或いは外嵌することでルーフ１７を取り付けたルーフ枠１８を連結部材１９で仮止めして、ルーフ１７の高さや角度を調整しながらサンバイザー１２を機体に固定するので、組み付け作業が容易になる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、ルーフ枠１８に取り付けた連結部材１９の支点部２２ａで支持フレーム１３に連結し、ルーフ１７の角度を調整部２２ｂで変更しながら固定することでルーフ１７の角度が容易に変更出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】コンバインの側面図
【図２】同上要部の側面図
【図３】コンバインの正面図
【図４】コンバインの要部の平面図
【図５】同上要部の平面図
【図６】サンバイザー支柱とオーガ受け具の取付状態を示す正面図
【図７】サンバイザーの拡大側面図
【図８】連結部材の第一実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図９】連結部材の第二実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１０】連結部材の第三実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１１】連結部材の第四実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１２】連結部材の第五実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１３】連結部材の第六実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１４】連結部材の第七実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１５】連結部材の第八実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１６】連結部材の第九実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【図１７】連結部材の第十実施例で、（ａ）側面図、（ｂ）正面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に示す実施例を参照しながら説明する。なお、実施例の説明においては、機体の前進方向に向かって左右方向をそれぞれ左、右といい、前進方向を前、後進方向を後というが、本発明の構成を限定するものでは無い。
【００１５】
図１は、コンバインの側面図を示すものであり、この走行車体１には、左右一対の走行クローラ２，２を備え、後部の左側に搭載した脱穀機体７の前方部に刈取部４を装着し，刈取部４の右横側部後側に操縦部を備えた操作ボックス５が設置され、該操作ボックス５の後側で脱穀機体７の脱穀部３の右側には運転席６が配置され、更に、その運転席６の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンクＧが搭載されている。８はグレンタンク内の穀粒を機外に取り出す排出オーガで、不使用時には脱穀部３の右側の脱穀機体７上面に装着されたオーガ受け具９上に収納保持されるようになっている。
【００１６】
なお、グレンタンクＧは、金属製の下部タンクと、合成樹脂製の上部タンクから構成されている。下部タンクは、グレンタンクＧ内の穀粒を排出オーガ８へ向けて送り出す搬送螺旋と、この搬送螺旋へ穀粒を案内する金属樋を有する。また、上部タンクは、下側が開口した容器であり、上部タンクの下部が下部タンクの金属樋にはめ込まれることで、上部タンクと下部タンクの内部に穀粒収容空間が形成される。
【００１７】
脱穀装置３の運転席６側における脱穀機体７上には、これより上方へ垂直状に突設する縦向き部材１１Ａと、該縦向き部材１１Ａの上端から運転席６側に向けて横方向に延出する横向き部材１１Ｂとからなる正面視略逆Ｌ字型の支柱１１を立設している。該支柱１１は丸パイプで構成し、Ｌ字型に折り曲げ形成した構成になっている。
【００１８】
前記支柱１１の横向き部材１１Ｂは、運転席６背部側上方に高く位置してあり、そして、この横向き部材１１Ｂには運転席６の上方を覆うサンバイザー１２を装着支持する左右に平行な支持フレーム１３，１３を上下回動固定自在に架設している。支持フレーム１３，１３は、横向き部材１１Ｂに対し、前後に起伏回動固定自在に装着してあり、支持フレームを起立させると、サンバイザー１２が運転席６の上方を覆う姿勢となり、前側に支持フレーム１３，１３を倒すと収納姿勢(図１及び図２の仮想線の状態)となるように構成している。
【００１９】
縦向き部材１１Ａの基部は、これと一体に設けた取付座板１１Ｃを脱穀機体７上面に固着するにあたって、前記オーガ受け具９の受座１０と締付ボルト（固定部材）１６を介して一体的に締付固定（図６に示す実施例では共締め）しておくと強固に支持固定することができる。
【００２０】
この様に、脱穀機体７を利用して支柱７を支持するので、樹脂製のグレンタンクＧを搭載したコンバインにおいても、サンバイザー１２を安定して支持することができる。
【００２１】
また、横向き部材１１Ｂの左右方向中間部は、支持ステー１４を介して一番揚穀筒１５に連結保持させることによって縦向き部材をより安定よく強固に保持することができる。支持ステー１４は、横向き部材１１Ｂにおける左側の支持フレーム１３との連結部位の近傍を支持している。
【００２２】
サンバイザー１２は、図７に示す如く、操作ボックス５と運転席６の上方を覆う平面視略四角形の樹脂製ルーフ１７を取り付けるルーフ枠１８に凸部１９ｂを固着した連結部材１９を支持フレーム１３の上端にボルト２１で固定する。
【００２３】
連結部材１９は、四角中空筒柱の支持フレーム１３を左右から挟むＵ字状主体部１９ａに上下二か所の取付穴が形成され、その上下取付穴のどちらかと支持フレーム１３の取付穴を貫通するボルト２１で支持フレーム１３に固定することでルーフ１７の高さが変更出来る。Ｕ字状主体部１９ａの前後には支持フレーム１３を前後から挟むガイド枠１９ｃを固着し、このガイド枠１９ｃの下端には外側に開くガイド傾斜部を形成し、支持フレーム１３を差し込み易くしている。なお、連結部材１９は支持フレーム１３，１３の四角中空筒柱に差し込むようにしても良い。その場合に差し込み側に傾斜ガイド面を形成して差し込み易くすると良い。
【００２４】
支持フレーム１３，１３は、四角中空筒柱であるが、Ｌ字状鋼材を溶接して四角柱に形成しても良い。
【００２５】
なお、左右の支持フレーム１３，１３は横パイプで一体に構成すると強度が向上する。
【００２６】
図８（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第一別実施例で、支持フレーム１３の左右側面を挟み込むようにＵ字状主体部１９ａとルーフ枠１８に固着する凸部１９ｂとからなり、凸部１９ｂをルーフ枠１８に嵌合して溶接する。また、Ｕ字状主体部１９ａの側面には上下に第一ボルト穴２３ａ，２３ａと第一ウエルドナット２１ａ，２１ａと第二ボルト穴２３ｂ，２３ｂと第二ウエルドナット２１ｂ，２１ｂを設け、支持フレーム１３を貫通するボルト２１を締めつけてルーフ枠１８を支持フレーム１３に固定するので、第一ボルト穴２３ａ，２３ａと第一ウエルドナット２１ａ，２１ａを使用するとルーフ１７が低くなり、第二ボルト穴２３ｂ，２３ｂと第二ウエルドナット２１ｂ，２１ｂを使用するとルーフ１７が高くなる。
【００２７】
図９（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第二別実施例で、支持フレーム１３の左右側面を傾斜方向に沿って支持フレーム１３を挟み込むようにしたＵ字状主体部１９ａと凸部１９ｂとからなり、凸部１９ｂをルーフ枠１８に嵌合して溶接する。また、第一別実施例と同様にＵ字状主体部１９ａの側面には上下に第一ボルト穴２３ａ，２３ａと第一ウエルドナット２１ａ，２１ａと第二ボルト穴２３ｂ，２３ｂと第二ウエルドナット２１ｂ，２１ｂを設け、支持フレーム１３を貫通するボルト２１を締めつけてルーフ枠１８を支持フレーム１３に固定するので、上側の第一ボルト穴２３ａ，２３ａに固定するとルーフ１７が低くなり、下側の第二ボルト穴２３ｂ，２３ｂに固定するとルーフ１７が高くなる。
【００２８】
図１０（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第三別実施例で、Ｕ字状主体部１９ａの左右側壁を前後に長くすると共に左右側壁を貫通した第一ボルト穴２３ａ，２３ａと第二ボルト穴２３ｂ，２３ｂと第三ボルト穴２３ｃ，２３ｃを前後に傾斜並列し、片側に第一ウエルドナット２１ａ，２１ａと第二ウエルドナット２１ｂ，２１ｂと第三ウエルドナット２１ｃ，２１ｃを熔着しているので、支持フレーム１３とのボルト２１による固定位置を変えるとルーフ１７の前後位置を変更出来る。
【００２９】
図１１（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第四別実施例で、Ｕ字状主体部１９ａの左右側壁を前後に長く上下に幅広くすると共に、下部で左右貫通した第一ボルト穴２３ａ，２３ａと第二ボルト穴２３ｂ，２３ｂと第三ボルト穴２３ｃ，２３ｃを前後に並列し上部に第四ボルト穴２３ｄ，２３ｄを貫通し、それぞれの片側に第一ウエルドナット２１ａ，２１ａと第二ウエルドナット２１ｂ，２１ｂと第三ウエルドナット２１ｃ，２１ｃと第四ウエルドナット２１ｄ，２１ｄを熔着しているので、支持フレーム１３とのボルト２１による固定位置を変えるとルーフ１７の前後位置を変更出来、第四ボルト穴２３ｄ，２３ｄで固定するとルーフ１７を低く出来る。なお、さらに、第四ボルト穴２３ｄ，２３ｄの前後にボルト穴を並設すると、ルーフ１７が低い位置で前後に移動固定できる。
【００３０】
図１２（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第五別実施例で、Ｕ字状主体部１９ａの左右側壁を前後に長くすると共に左右側壁に前後に長い第一ボルト長穴２４ａと第二ボルト長穴２４ｂを並設しているので、支持フレーム１３に対するルーフ１７の前後位置を細かく調整出来る。
【００３１】
図１３（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第六別実施例で、Ｕ字状主体部１９ａの左右側壁を前後に長く上下に幅広くし、下部左右側壁に前後に長い第一ボルト長穴２４ａと第二ボルト長穴２４ｂを並設し、上部に第一ボルト穴２３ａ，２３ａを設けているので、支持フレーム１３に対するルーフ１７の位置を前後に細かく調整出来、さらに第一ボルト穴２３ａ，２３ａで支持フレーム１３に固定するとルーフ１７の高さを低く出来る。
【００３２】
図１４（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第七別実施例で、Ｕ字状主体部１９ａの上部に第一ボルト穴２３ａと第一ウエルドナット２１ａを設け、下部に円弧穴２５を設けているので、第一ボルト穴２３ａを中心にルーフ１７の前後傾斜を変更出来る。この構成で、第一ボルト穴２３ａが本発明で言う支点部に相当し、円弧穴２５が調整部に相当する。
【００３３】
図１５（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第八別実施例で、Ｕ字状主体部１９ａの左右側壁を支持フレーム１３に沿って長くし、下部に第一ボルト穴２３ａと第一ウエルドナット２１ａ及び円弧穴２５を設け、上部に第二ボルト穴２３ｂ，２３ｂを設けているので、ルーフ１７の前後傾斜変更と高さを低くした状態に変更出来る。この構成で、第一ボルト穴２３ａが本発明で言う支点部に相当し、円弧穴２５が調整部に相当する。
【００３４】
図１６（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第九別実施例で、Ｕ字状主体部１９ａの左右側壁を支持フレーム１３に沿って長くし、左右側壁に第三ボルト長穴２４ｃを形成したもので、ルーフ１７の前後位置と共に高さを変更出来る。
【００３５】
図１７（ａ），（ｂ）は、連結部材１９の第十別実施例で、上下に長いＵ字状主体部１９ａの左右側壁に縦長の第四ボルト穴２６ａ，２６ｂを設けたもので、ルーフ１７の高さを変更出来る。
【００３６】
上記の別実施例で、ウエルドナットを熔着する前の連結部材１９を左右対称形にすることで、支持フレーム１３の左右取付を共用化出来る。ウエルドナットは内側に熔着することでボルト２１の挿入取付が外側から容易になる。
【００３７】
以上のサンバイザー１２は、図３に示す如く、このサンバイザー１２の中心位置Ｃ１が正面視において運転席６の中心位置Ｃ２よりも機体内側方に位置するよう配置すると共に、運転席６の側端部（右側端部）とサンバイザー１２の側端部（右側端部）が一致するか、サンバイザー１２の側端部が運転席６の側端部よりも内側（左側）に位置するように配置することで、サンバイザー１２が機体外側方へはみ出ないようにし、路上走行時の運行に支障をきたさない配置構成としている。
【００３８】
なお、サンバイザー１２の配置構成において、コンバインの進行方向に対してサンバイザー１２が平面視で排出オーガ８の旋回範囲にかからないように構成している。
【００３９】
また、サンバイザー１２の内側（裏側）を長方形状の補強枠を配置し、補強枠の後部位置から回動支点を配置し、支持フレーム１３に対するサンバイザー１２の角度が任意変更できるように構成しておくとよい。
【符号の説明】
【００４０】
６  運転席
１２  サンバイザー
１３  支持フレーム
１７  ルーフ
１８  ルーフ枠
１９  連結部材
２２ａ  支点部
２２ｂ  調整部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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