(57)【要約】【課題】タングの誤挿入を検知することができるシートベルト装置を得る。【解決手段】タングプレート１２０の幅方向一方側に設けられたトランスポンダ１５８は、送受信機１５０から送信された電波によって発生した起電力により駆動してＩＤコードを送受信機１５０へ送信する。バックル装置１２の幅方向一方側に設けられた磁気検出部１４０は、バックル装置１２にタングプレート１２０が表裏正しく挿入された状態でトランスポンダ１５８と幅方向（矢印１２Ｗ、１２０Ｗ参照）において同じ側に配置され、タングプレート１２０が表裏正しく挿入されている場合にはトランスポンダ１５８から送信される電波を受信し、タングプレート１２０が表裏逆に挿入されている場合にはトランスポンダ１５８から送信される電波を受信不能となっている。【選択図】図４
2018024318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員に装着されるウェビングと、
前記ウェビングに設けられたタングと、
前記タングが挿入されて係合されるバックル装置と、
前記バックル装置に設けられ、所定周波数の電波を送受信可能に構成された送受信手段と、
前記タングの幅方向一方側に設けられ、前記送受信手段から送信された電波によって発生した起電力により駆動してＩＤコードを前記送受信手段へ送信するトランスポンダと、
前記バックル装置の幅方向一方側に設けられ、前記バックル装置に前記タングが表裏正しく挿入された状態で前記トランスポンダと幅方向において同じ側に配置され、前記タングが表裏正しく挿入されている場合に前記トランスポンダから送信される電波を所定値を超える電波強度で受信可能な位置でかつ前記タングが表裏逆に挿入されている場合に前記トランスポンダから送信される電波を受信不能又は前記所定値以下の電波強度で受信可能な位置に配置された磁気検出部と、
前記送受信手段が受信したＩＤコードと予め記憶されているＩＤコードとが一致した場合のみ正規タングと判定し、前記トランスポンダから送信される電波を前記磁気検出部が前記所定値を超える電波強度で受信した場合のみ前記タングの表裏の向きが正しいと判定する制御部と、
を有するシートベルト装置。
【請求項２】
前記バックル装置の外郭がケースで構成されており、
前記送受信手段は、前記ケースの内周に沿ってコイルが配置されたコイルアンテナを備える、請求項１に記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、シートベルト側装置がタング部の着脱状態を検出して車両側装置に着脱信号を送信すると共に、車両側装置が着脱信号に基づいてシートベルトの装着状態を判別する構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２４４７６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記先行技術による場合、正規のタング部以外のものが挿入されているか否かやタング部が表裏逆に挿入されているか否かについてまでは判断しておらず、タング部の誤挿入までは検知することができない。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、タングの誤挿入を検知することができるシートベルト装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載する本発明のシートベルト装置は、乗員に装着されるウェビングと、前記ウェビングに設けられたタングと、前記タングが挿入されて係合されるバックル装置と、前記バックル装置に設けられ、所定周波数の電波を送受信可能に構成された送受信手段と、前記タングの幅方向一方側に設けられ、前記送受信手段から送信された電波によって発生した起電力により駆動してＩＤコードを前記送受信手段へ送信するトランスポンダと、前記バックル装置の幅方向一方側に設けられ、前記バックル装置に前記タングが表裏正しく挿入された状態で前記トランスポンダと幅方向において同じ側に配置され、前記タングが表裏正しく挿入されている場合に前記トランスポンダから送信される電波を所定値を超える電波強度で受信可能な位置でかつ前記タングが表裏逆に挿入されている場合に前記トランスポンダから送信される電波を受信不能又は前記所定値以下の電波強度で受信可能な位置に配置された磁気検出部と、前記送受信手段が受信したＩＤコードと予め記憶されているＩＤコードとが一致した場合のみ正規タングと判定し、前記トランスポンダから送信される電波を前記磁気検出部が前記所定値を超える電波強度で受信した場合のみ前記タングの表裏の向きが正しいと判定する制御部と、を有する。
【０００７】
請求項１に記載する本発明のシートベルト装置によれば、ウェビングに設けられたタングがバックル装置に挿入されて係合されることでウェビングが乗員に装着される。バックル装置に設けられた送受信手段は、所定周波数の電波を送受信可能となっている。また、タングの幅方向一方側に設けられたトランスポンダは、送受信手段から送信された電波によって発生した起電力により駆動してＩＤコードを送受信手段へ送信する。そして、制御部は、送受信手段が受信したＩＤコードと予め記憶されているＩＤコードとが一致した場合のみ正規タングと判定する。
【０００８】
また、バックル装置の幅方向一方側に設けられた磁気検出部は、バックル装置にタングが表裏正しく挿入された状態でトランスポンダと幅方向において同じ側に配置される。そして、磁気検出部は、タングが表裏正しく挿入されている場合にはトランスポンダから送信される電波を所定値を超える電波強度で受信し、タングが表裏逆に挿入されている場合にはトランスポンダから送信される電波を受信不能又は前記所定値以下の電波強度で受信するようになっている。そして、制御部は、トランスポンダから送信される電波を磁気検出部が前記所定値を超える電波強度で受信した場合のみタングの表裏の向きが正しいと判定する。
【０００９】
請求項２に記載する本発明のシートベルト装置は、請求項１に記載の構成において、前記バックル装置の外郭がケースで構成されており、前記送受信手段は、前記ケースの内周に沿ってコイルが配置されたコイルアンテナを備える。
【００１０】
請求項２に記載する本発明のシートベルト装置によれば、送受信手段は、バックル装置のケースの内周に沿ってコイルが配置されたコイルアンテナを備えるので、大きなコイル径を確保し易く、通信に有利となっている。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、本発明のシートベルト装置によれば、タングの誤挿入を検知することができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルト装置のタングプレート及びバックル装置等を示す斜視図である。
【図２】図１のバックル装置の一部を分解してタングプレート等と共に示す分解斜視図である。
【図３】図１のバックル装置の側面視の断面図である。
【図４】図１のバックル装置にタングプレートが挿入された状態を一部破断してバックル装置の厚み方向に見て示す平面図である。
【図５】タングプレートの誤挿入検出のシステムの概略構成を示すブロック図である。
【図６】タングプレートの誤挿入の判別処理等の内容を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の一実施形態に係るシートベルト装置について図１〜図６を用いて説明する。図１には、シートベルト装置１０のタングとしてのタングプレート１２０及びバックル装置１２等が斜視図で示され、図２には、バックル装置１２の一部が分解されてタングプレート１２０等と共に分解斜視図で示されている。図３にはバックル装置１２が側面視の断面図で示され、図４にはバックル装置１２にタングプレート１２０が挿入された状態を一部破断してバックル装置１２の厚み方向に見た平面図が示されている。なお、これらの図において適宜示される矢印１２Ｗはバックル装置１２の幅方向を示しており、矢印１２０Ｗはタングプレート１２０の幅方向を示している。
【００１４】
（バックル装置１２の全体構成）
図３に示されるように、バックル装置１２はその外郭を構成するケース１４を備えている。ケース１４は長手方向両端が開口した箱形の筒状部材とされており、その長手方向一端側の開口はアンカ挿入口１６とされ、長手方向他端側の開口はタング挿入口１８とされている。また、このケース１４の内側にはケース１４と共に装置本体を構成するベース２０（図２参照）が収容されている。
【００１５】
ベース２０は底壁２２を備えている。底壁２２はケース１４の長手方向に沿って長手とされた平板状に形成されている。底壁２２の長手方向一端側には略板状のアンカプレート２４が重ね合わされており、底壁２２に形成された透孔２６とアンカプレート２４に形成された透孔２８とを貫通するリベット３０により底壁２２とアンカプレート２４とが機械的に連結されている。アンカプレート２４はその他端側が車両のシートの側方で車体（何れも図示省略）に固定されており、これによりバックル装置１２が車両に取り付けられている。
【００１６】
一方、底壁２２の幅方向両端部からは底壁２２の厚さ方向に側壁３２が立設されており、これらの側壁３２の間にはイジェクタ３４が配置されている。イジェクタ３４の一部は底壁２２に形成されたガイド孔３６に係合しており、ガイド孔３６に沿って底壁２２の長手方向に所定範囲においてスライド可能とされている。
【００１７】
また、底壁２２に形成されたガイド孔３６の一方側（図３では右側）の端部３８には、圧縮コイルスプリング４０の一端が係止されている。圧縮コイルスプリング４０の他端はイジェクタ３４の一端へ圧接されており、圧縮コイルスプリング４０の付勢力によりイジェクタ３４は底壁２２の長手方向他端側（図３では左側）へ付勢されている。
【００１８】
一方、図２及び図３に示されるように、バックル装置１２はロック手段を構成するラッチ５０を備えている。ラッチ５０は基部５２を備えている。ラッチ５０の姿勢にもよるが、概ね基部５２はベース２０の両側壁３２の対向方向に沿って長手方向とされ、ベース２０の底壁２２の長手方向に沿って厚さ方向とされた平板状に形成されており、その長手方向両端部は、ベース２０の両側壁３２に形成された孔部５４に入り込んでいる。孔部５４は底壁２２とは反対側へ向けて漸次内幅が広くなるテーパ状に形成されており、ラッチ５０の基部５２は孔部５４の内周部に干渉されるまで基部５２の長手方向に移動可能で且つ基部５２の長手方向を軸方向として所定角度回動可能に支持されている。
【００１９】
また、ラッチ５０の基部５２の長手方向中間部側の幅方向一端からは、基部５２の厚さ方向一方へ向けて平板状の連結部５６が延出されており、更に、連結部５６における基部５２とは反対側からは、ベース２０の底壁２２側へ向けて係合片５８が延出されている。係合片５８の先端部（より詳細に言えば、連結部５６との連結部分側とは反対側の端部）は、ベース２０の底壁２２に形成された貫通孔６０（図３参照）に対応しており、図３に示されるラッチ５０の初期位置である係合解除位置から図示しない係合位置までラッチ５０が変位することにより係合片５８が貫通孔６０に入り込むことができる。
【００２０】
また、ラッチ５０の係合片５８の先端部に対応して上述したイジェクタ３４の厚さ方向一方（底壁２２とは反対側）の面には載置片６２が一体的に設けられている。上述したように、イジェクタ３４は圧縮コイルスプリング４０の付勢力が作用している。圧縮コイルスプリング４０からの付勢力以外の外力が作用していない状態での到達位置にイジェクタ３４が位置している状態で、底壁２２の厚さ方向に沿って係合片５８の先端部と対向するように載置片６２が設けられている。係合片５８の先端部との対向状態で載置片６２は係合片５８の先端部に干渉して底壁２２へ接近する方向への係合片５８の移動（すなわち、ラッチ５０の移動）を規制する。
【００２１】
さらに、図２に示されるように、ラッチ５０において基部５２の長手方向両端側からはストッパ６４が延出されている。図３に示されるように、ストッパ６４は、先端側が圧縮コイルスプリング４０の付勢力に抗したイジェクタ３４のスライド軌跡上に位置するように形成されており、圧縮コイルスプリング４０の付勢力に抗してイジェクタ３４が所定距離スライドすると、イジェクタ３４がストッパ６４に当接する。
【００２２】
一方、ラッチ５０の連結部５６を介してベース２０の底壁２２とは反対側にはロック部材７０が配置されている。図２に示されるように、ロック部材７０は基部７２を備えている。ロック部材７０の基部７２はベース２０の両側壁３２の対向方向に沿って長手方向とされた略角棒状とされている。
【００２３】
ロック部材７０の基部７２の両端部はベース２０の両側壁３２に形成された係合孔７４に入り込んでいる。ロック部材７０の基部７２は自らの長手方向を軸周りに回動可能に側壁３２に支持されている。基部５２の長手方向両端側には一対の略扇状のロック片７６が形成されている。
【００２４】
ロック部材７０のロック片７６は、ラッチ５０の連結部５６の幅方向両端部から延出された当接片７８に対応して形成されており、ラッチ５０が係合位置まで移動し、且つ、図３に示される当接解除位置から図示しない当接位置までロック部材７０が移動することで、ロック片７６が当接片７８に対して上方から当接する構造となっている。
【００２５】
また、図２及び図３に示されるように、ロック部材７０の基部７２の長手方向中間部には当接部８０が形成されている。ロック部材７０の当接部８０はラッチ５０の係合片５８がベース２０の底壁２２から離間した状態でラッチ５０の係合片５８に当接する。
【００２６】
一方、バックル装置１２は解除ボタン９０を備えている。解除ボタン９０は操作用の押圧部９２を備えている。押圧部９２は、タング挿入口１８に配置された板状部とされ、ベース２０の両側壁３２の対向方向に沿って長手方向とされている。
【００２７】
解除ボタン９０の押圧部９２の長手方向両端近傍からは側壁９４が延出されている。これらの側壁９４は上述したベース２０の側壁３２の対向方向に沿って互いに対向している。また、側壁９４はベース２０の底壁２２とは反対側の端部が上壁９６により連結されており、全体的には底壁２２へ向けて開口した凹形状とされている。
【００２８】
解除ボタン９０において両側壁９４の押圧部９２とは反対側の端部からはそれぞれアーム９８がベース２０の側壁９４の対向方向に沿って互いに対向するように延出されている。両アーム９８の先端部には他方のアーム９８へ向けて係合突起１００が形成されている。
【００２９】
これらの係合突起１００は、ベース２０の側壁３２に形成されたガイド孔１０２に入り込んでいる。ガイド孔１０２はベース２０の底壁２２の長手方向に沿って長手の長孔とされている。係合突起１００はガイド孔１０２の内周部によって底壁２２の長手方向に沿って所定範囲変位可能とされており、これにより、このガイド孔１０２により解除ボタン９０の移動方向がベース２０の底壁２２の長手方向に規制されている。
【００３０】
また、押圧部９２とロック部材７０との間には、ストッパ１１０が配置されている。このストッパ１１０は、解除ボタン９０の側壁９４の対向方向に沿って長手方向とされた板状の基部１１２を備えている。基部１１２の長手方向両端側には、基部１１２の長手方向に沿ってみた場合にベース２０の底壁２２へ向けて開口した凹形状の一対の係合片１１４が形成されており、これらの係合片１１４が上述したロック部材７０の基部７２に係合することでストッパ１１０がロック部材７０に支持されている。さらに、ストッパ１１０の両係合片１１４の近傍には上述した解除ボタン９０の係合突起１００へ干渉可能に干渉部１１６が形成されている。
【００３１】
また、ストッパ１１０と解除ボタン９０の押圧部９２との間には、圧縮コイルスプリング１１８が配置されている。圧縮コイルスプリング１１８の一端は押圧部９２の押圧面とは反対側の面へ当接し、圧縮コイルスプリング１１８の他端はストッパ１１０の基部１１２に当接している。圧縮コイルスプリング１１８はストッパ１１０を押圧部９２から離間させる方向へ付勢している。
【００３２】
（タングプレート１２０の構成）
図３に示されるバックル装置１２には、図２に示されるタングプレート１２０が挿入されて係合される。タングプレート１２０は、乗員に装着される長尺帯状のウェビング１３０（ベルト）に設けられている。
【００３３】
タングプレート１２０は、金属板材により形成された基部１２２を備え、基部１２２の一部が幅広とされて合成樹脂製の把持用部材１２５で覆われると共に、把持用部材１２５が設けられた部位には厚さ方向に貫通したスリット孔１２４が形成されている。スリット孔１２４は、タングプレート１２０がベース２０の一対の側壁３２の間に挿入された状態で側壁３２の対向方向に沿って長手となるように設定されている。このスリット孔１２４には、前述したウェビング１３０の長手方向中間部が挿通される。
【００３４】
また、タングプレート１２０の基部１２２には挿入板部１２６が形成されている。挿入板部１２６は幅寸法がベース２０の一対の側壁３２の間隔よりも小さく、実際にはタングプレート１２０のうち、この挿入板部１２６がベース２０の一対の側壁３２の間に挿入される。
【００３５】
挿入板部１２６には厚さ方向に貫通した貫通孔１２８が形成されている。挿入板部１２６がベース２０の一対の側壁３２の間で底壁２２の長手方向一端側の所定位置に達した状態では、ラッチ５０の係合片５８が貫通孔１２８に貫通し、バックル装置１２からのタングプレート１２０の抜取りが規制されるようになっている。
【００３６】
（タングプレート１２０の挿入状態を検出する構成）
また、バックル装置１２は、基板１４２に固定された磁気検出部１４０を備えている。基板１４２は、平板状に形成され、ベース２０の一方の側壁３２に対して他方の側壁３２とは反対側に設けられており、図示しないねじ等の締結手段によって前記の一方の側壁３２に一体的に固定されている。
【００３７】
磁気検出部１４０は、基板１４２の厚さ方向一方の面、具体的には、側壁３２への固定状態で側壁３２側へ向く面に固定されている。これらにより、磁気検出部１４０は、バックル装置１２の幅方向一方側に設けられている。磁気検出部１４０は、一例として四個の巨大磁気抵抗素子（「ＧＭＲ（Giant Magneto Resistance）素子」ともいう）をブリッジ状に接続することで構成されたＧＭＲセンサとされている。図４に示されるように、この磁気検出部１４０は、タングプレート１２０がバックル装置１２に挿入されてバックル装置１２からの抜取りが規制される格納位置に達した状態（図４に示される状態）でタングプレート１２０の挿入板部１２６と比較的近い位置に配置されるように設定されている。これにより、磁気検出部１４０は、タングプレート１２０が前記格納位置に位置していることを検出できるようになっている。
【００３８】
図５には、タングプレート１２０の誤挿入を検出するシステムの概略構成がブロック図で示されている。図５に示されるように、磁気検出部１４０は、制御部１４６に接続されており、磁気検出部１４０で検出された情報に対応する信号を制御部１４６に出力するようになっている。
【００３９】
なお、磁気センサを用いてタングプレートが格納位置に位置していることを検出する構成は、例えば、特開２００４−１１３６５４号公報や特開２０１１−０９８６６７号公報等で公知であるため、詳細説明を省略する。
【００４０】
図１に示されるように、バックル装置１２には、コイルアンテナ１５２が設けられている。このコイルアンテナ１５２は、ケース１４のタング挿入口１８側の内周に沿って、導線を巻いたコイルが配置されたものとされている。コイルアンテナ１５２は、通電可能とされ、一例としてケース１４に接着されている。このコイルアンテナ１５２は、送受信手段としての送受信機１５０の一部を構成している。送受信機１５０は、所定周波数の電波を送受信可能に構成され、送信機能と受信機能とを兼ね備えている。
【００４１】
図５に示されるように、送受信機１５０は、コイルアンテナ１５２の他、マイクロコンピュータで構成される駆動電波発生回路部１５４を備えると共に、送受信回路及び周知の復調回路を含んで構成される送受信回路部１５６を備えている。駆動電波発生回路部１５４は、コイルアンテナ１５２を介して車室内の所定領域に向けて磁界（後述するトランスポンダ１５８を駆動するための駆動電波）を発生させるようになっている。また、送受信機１５０は、制御部１４６に接続されており、コイルアンテナ１５２で受信された情報に対応する信号を制御部１４６に出力するようになっている。
【００４２】
また、図４に示されるように、タングプレート１２０の幅方向一方側には、トランスポンダ１５８が埋め込まれて設けられている。トランスポンダ１５８は、一例として、タングプレート１２０の把持部１２０Ｈに樹脂でモールドされている。なお、トランスポンダ１５８は、本実施形態では埋め込まれているが、一部が露出した状態でタングプレート１２０に接着されていてもよい。トランスポンダ１５８は、送受信機１５０のコイルアンテナ１５２から送信された電波によって発生した起電力により駆動してＩＤコードをコイルアンテナ１５２へ送信する機能を有する。なお、前記ＩＤコードは、タングプレート１２０ごとに割り当てられた固有のコードである。
【００４３】
また、バックル装置１２にタングプレート１２０が表裏正しく挿入された状態でトランスポンダ１５８と磁気検出部１４０とは、幅方向（矢印１２Ｗ、１２０Ｗ参照）において同じ側に配置される。磁気検出部１４０は、タングプレート１２０が表裏正しく挿入されている場合にトランスポンダ１５８から送信される電波を受信可能な位置でかつタングプレート１２０が表裏逆に挿入されている場合にトランスポンダ１５８から送信される電波を受信不能な位置に配置されている。なお、本実施形態は、請求項１に記載の「所定値を超える電波強度で」の「所定値」が０の場合である。
【００４４】
一方、図５に示される制御部１４６は、ＥＣＵによって制御処理を行う。図示を省略するが、ＥＣＵは、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、及び入出力インタフェース部を備え、これらがバスを介して互いに接続されている。ＲＯＭは、ＩＤコードを照合するプログラムやタングの表裏の向きを判断するためのプログラム等の制御プログラムを記憶し、入出力インタフェース部は、磁気検出部１４０や送受信機１５０等との通信を司る。ＥＣＵは、プログラムがＲＯＭから読み出されてＲＡＭに展開され、ＲＡＭに展開されたプログラムがＣＰＵによって実行されることで、制御部１４６として機能する。
【００４５】
この制御部１４６は、送受信機１５０のコイルアンテナ１５２が受信したＩＤコードと予め記憶されているＩＤコードとが一致した場合のみ正規タングと判定し、トランスポンダ１５８から送信される電波を磁気検出部１４０が受信した場合のみタングプレート１２０の表裏の向きが正しいと判定する。
【００４６】
また、制御部１４６には、警報部１６０が接続されている。警報部１６０は、制御部１４６からの指示信号を受信して警報音を発するようになっている。また、制御部１４６には、インジケータ（図示省略）の判定表示部１６２が接続されている。判定表示部１６２は、制御部１４６からの指示信号に応じて点灯状態と消灯状態とに切り替えられるようになっている。なお、判定表示部１６２において、点灯状態はウェビング１３０が乗員に正しく装着されていないことを示す状態であり、消灯状態はウェビング１３０が乗員に正しく装着されていることを示す状態である。
【００４７】
（誤挿入検出の処理フロー及び作用・効果）
次に、図４に示される磁気検出部１４０がタングプレート１２０の挿入板部１２６を検出した場合、言い換えればタングプレート１２０がバックル装置１２の格納位置に達した場合に実行される処理について、図６に示すフローチャートを参照して説明する。なお、このフローチャートを開始する時点では、判定表示部１６２は、点灯状態になっている。
【００４８】
図６に示すステップ２００においては、制御部１４６からの指示信号に応じて送受信機１５０がコイルアンテナ１５２から所定周波数の電波を発信（送信）する。この所定周波数の電波は、具体的には、トランスポンダ１５８を駆動するための駆動電波である。
【００４９】
ステップ２００の次のステップ２０２においては、コイルアンテナ１５２とトランスポンダ１５８との間の無線通信が成立していてかつトランスポンダ１５８からのＩＤコードが正しいか（言い換えれば正規タングであるか）を判定する。トランスポンダ１５８は、コイルアンテナ１５２からの駆動電波によって発生した起電力により駆動してＩＤコードをコイルアンテナ１５２へ送信する。コイルアンテナ１５２は、ＩＤコードを受信すると、受信された情報に対応する信号を制御部１４６に出力する。そして、制御部１４６は、コイルアンテナ１５２が受信したＩＤコードと予め記憶されているＩＤコードとが一致した場合にはＩＤコードは正しいので正規タングであると判定し、それ以外の場合には正規タングでないと判定する。ステップ２０２の判定が否定された場合はステップ２０４へ移行し、ステップ２０２の判定が肯定された場合はステップ２０６へ移行する。
【００５０】
ステップ２０４においては、制御部１４６が警報部１６０に指示信号を送信し、制御部１４６からの指示信号を受信した警報部１６０が警報音を発することで、ユーザー（乗員）に正規タングでないことを報知する。そして、ステップ２０２の判定が肯定されるまでこの状態が続く。
【００５１】
ステップ２０６においては、磁気検出部１４０がトランスポンダ１５８からの電波（ノイズ）を受信したか否か、すなわち、タングプレート１２０の表裏の向きが正しいか否かを判断する。ステップ２０６の判定が否定された場合はステップ２０８へ移行し、ステップ２０６の判定が肯定された場合はステップ２１０へ移行する。
【００５２】
ステップ２０８においては、制御部１４６が警報部１６０に指示信号を送信し、制御部１４６からの指示信号を受信した警報部１６０が警報音を発することで、ユーザー（乗員）にタングプレート１２０の表裏の向きが正しくないことを報知する。そして、ステップ２０６の判定が肯定されるまでこの状態が続く。
【００５３】
ステップ２１０においては、制御部１４６が判定表示部１６２に指示信号を送信し、制御部１４６からの指示信号を受信した判定表示部１６２が点灯状態から消灯状態に切り替わる。そして、図６に示される処理が終了される。
【００５４】
また、本実施形態では、図１等に示されるように、送受信手段はバックル装置１２のケース１４の内周に沿ってコイルが配置されたコイルアンテナ１５２を備えているので、大きなコイル径を確保し易く、通信に有利となっている。
【００５５】
以上説明したように、本実施形態によれば、タングプレート１２０の誤挿入を検知することができる。
【００５６】
なお、上記実施形態の変形例として、磁気検出部１４０は、タングプレート１２０が表裏正しく挿入されている場合にトランスポンダ１５８から送信される電波を０以外の所定値を超える電波強度で受信可能な位置でかつタングプレート１２０が表裏逆に挿入されている場合にトランスポンダ１５８から送信される電波を前記所定値以下の電波強度で受信可能な位置に配置され、制御部１４６（図５参照）は、トランスポンダ１５８から送信される電波を磁気検出部１４０が前記所定値を超える電波強度で受信した場合のみタングプレート１２０の表裏の向きが正しいと判定する、という構成が採られてもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、送受信手段は、バックル装置１２のケース１４の内周に沿ってコイルが配置されたコイルアンテナ１５２とされているが、送受信手段は、例えば本実施形態よりも小型のコイルを備えた送受信機等のような他の送受信手段であってもよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、磁気検出部は、一例としてＧＭＲセンサとされているが、磁気検出部は、例えば、ＭＲ（Magneto Resistance：磁気抵抗素子）センサやホール素子等のような他の磁気検出部としてもよい。
【００５９】
なお、上記実施形態及び上述の複数の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。
【００６０】
以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００６１】
１０    シートベルト装置
１２    バックル装置
１４    ケース
１２０  タングプレート（タング）
１３０  ウェビング
１４０  磁気検出部
１４６  制御部
１５０  送受信機（送受信手段）
１５２  コイルアンテナ
１５８  トランスポンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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