(57)【要約】【課題】簡素な構成で、車体色を容易に変更する。【解決手段】車両１の車体パネル１１と、透明材で形成されると共に、車体パネル１１よりも車体外側に車体パネル１１と所定の間隔を隔てて対向配置された外側パネル１３と、車体パネル１１と外側パネル１３との間に形成されて着色液を貯留する中空層１４と、中空層１４内に着色液を供給させる供給口１５と、中空層１４内から着色液を排出させる排出口１６とを備えた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車体パネルと、
透明材で形成されると共に、前記車体パネルよりも車体外側に前記車体パネルと所定の間隔を隔てて対向配置された外側パネルと、
前記車体パネルと前記外側パネルとの間に形成されて着色液を貯留する中空層と、
前記中空層内に着色液を供給させる供給口と、
前記中空層内から着色液を排出させる排出口と、を備える
ことを特徴とする車体色可変装置。
【請求項２】
前記車体パネルに設けられて、電圧が印加されると磁界を発生させる複数の電極をさらに備え、
前記中空層内には磁性粒子を含む着色液が充填され、前記複数の電極のうち所定の電極に電極を印加して磁界を発生させると、当該所定の電極に前記磁性粒子が引き寄せられる
請求項２に記載の車体色可変装置。
【請求項３】
前記車体パネル及び前記外側パネルが矩形状に形成され、前記車体パネルと前記外側パネルとの間に矩形状の枠体が介設され、前記中空層が前記車体パネル及び前記外側パネルの対向面と前記枠体の内周縁によって区画される
請求項１又は２に記載の車体色可変装置。
【請求項４】
前記供給口が前記枠体の上枠部に設けられ、前記排出口が前記枠体の下枠部に設けられた
請求項３に記載の車体色可変装置。
【請求項５】
前記車両がキャブ後方のシャシフレーム上にバンボディを搭載したトラックであり、前記車体パネルが前記バンボディの側壁パネルによって構成される
請求項１から４の何れか一項に記載の車体色可変装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体色可変装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車等の車体色を変更する手法として、被塗装部以外の領域をマスキングした後に被塗装部にスプレーガン等で塗料を吹き付ける塗装施工や、車体に所望の着色フィルムを貼り付けるカーラッピング施工等が広く実用化されている。しかしながら、これら何れの手法も施工に時間や労力等を要する課題がある。
【０００３】
このような課題を解決しうる技術として、例えば、特許文献１には、色流体を給排可能な第１から第３の色層と、黒流体を給排可能な第４の色層と、透明流体を給排可能な第５の色層とを備え、各流体の量を個々の層において制御することで、車体の表面色を所望の色に変更する技術が開示されている。
【０００４】
また、特許文献２には、広告情報が印刷された広告用看板をトラックのバンボディ側面に着脱可能な状態で取り付ける技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２０１４−５１７３３９号公報
【特許文献２】特開２００３−２１６０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記特許文献１記載の技術では、液体が充填される色層を計５層も備えるため、装置の大型化や車両重量の増加を招く課題がある。特に、トラック等の積載車の荷室に適用した場合には、計５層の色層によって荷室空間が極端に狭められてしまうため、最大積載量の大幅な減少を招く可能性がある。
【０００７】
また、上記特許文献２記載の技術では、既設の広告用看板を他の広告内容に変更する場合には、新たな広告用看板を印刷して取り替える必要があり、変更作業に煩わしさや手間が掛かる課題がある。
【０００８】
本開示の技術は、簡素な構成で、車体色を容易に変更することができる車体色可変装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示の技術は、車両の車体パネルと、透明材で形成されると共に、前記車体パネルよりも車体外側に前記車体パネルと所定の間隔を隔てて対向配置された外側パネルと、前記車体パネルと前記外側パネルとの間に形成されて着色液を貯留する中空層と、前記中空層内に着色液を供給させる供給口と、前記中空層内の着色液を排出させる排出口と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
また、前記車体パネルに設けられて、電圧が印加されると磁界を発生させる複数の電極をさらに備え、前記中空層内には磁性粒子を含む着色液が充填され、前記複数の電極のうち所定の電極に電極を印加して磁界を発生させると、当該所定の電極に前記磁性粒子が引き寄せられるものでもよい。
【００１１】
また、前記車体パネル及び前記外側パネルが矩形状に形成され、前記車体パネルと前記外側パネルとの間に矩形状の枠体が介設され、前記中空層が前記車体パネル及び前記外側パネルの対向面と前記枠体の内周縁によって区画されるものでもよい。
【００１２】
また、前記供給口が前記枠体の上枠部に設けられ、前記排出口が前記枠体の下枠部に設けられてもよい。
【００１３】
また、前記車両がキャブ後方のシャシフレーム上にバンボディを搭載したトラックであり、前記車体パネルが前記バンボディの側壁パネルによって構成されてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本開示の技術によれば、簡素な構成で、車体色を容易に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第一実施形態に係る車体色可変装置が適用された車両を左斜め後方から視た模式的な斜視図である。
【図２】第一実施形態に係る車体色可変装置の一部を切り欠いて示す模式的な斜視図である。
【図３】第一実施形態に係る車体色可変装置を示す模式的な縦断面図である。
【図４】第二実施形態に係る車体色可変装置を示す模式的な縦断面図である。
【図５】第二実施形態に係る電極の配置の一例を説明する模式的な図である。
【図６】第二実施形態に係る電極の配置の一例を説明する模式的な図である。
【図７】本実施形態に係る車体色可変装置が適用された他の車両の一例を示す模式的な側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態に係る車体色可変装置について説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１７】
［第一実施形態］
図１は、本実施形態の車体色可変装置１０が適用された車両１を左斜め後方から視た模式的な斜視図である。車両１は、キャブ２後方の図示しないシャシフレーム上にバンボディ３を搭載したトラックである。本実施形態の車体色可変装置１０は、好ましくは、バンボディ３の左右側壁４Ｌ，Ｒ及び、左右後扉５Ｌ，Ｒに設けられている。なお、車体色可変装置１０は、バンボディ３の前壁、キャブ２の左右側壁や前壁に設けられてもよい。また、荷台の種類は、図示例のバンボディ３に限定されず、平ボディであってもよい。
【００１８】
図２に示すように、車体色可変装置１０は、少なくとも、内側パネル１１と、枠体１２と、外側パネル１３とを備えている。なお、図示例では、バンボディ３の左側壁４Ｌに設けられた車体色可変装置１０のみを示しているが、バンボディ３の右側壁４Ｒや左右後扉５Ｌ，Ｒに設けられる車体色可変装置１０も同様に構成されるため、それらの図示及び詳細な説明は省略する。
【００１９】
内側パネル１１は、略矩形状の平板部材であって、好ましくは、バンボディ３の左側壁４Ｌによって構成されている。なお、内側パネル１１は、バンボディ３の左側壁４Ｌとは別体に形成された平板部材によって構成することもできる。
【００２０】
枠体１２は、内側パネル１１の周縁と略同サイズの矩形枠体であって、その車体幅方向の厚みは、好ましくは約１０ｍｍとされる。枠体１２は、内側パネル１１から車体外方に矩形状の凸となるように、その一側面（内側面）を内側パネル１１の外表面に接合されている。
【００２１】
外側パネル１３は、枠体１２の周縁と略同サイズの透明平板部材であって、好ましくは、透明アクリル板等で形成されている。外側パネル１３は、その周縁内側を枠体１２の他側面（外側面）に接合されており、内側パネル１１と所定の間隔を隔てて対向配置されている。すなわち、内側パネル１１の外表面に、順に枠体１２、外側パネル１３を積層したことで、内側パネル１１と外側パネル１３との間には、各パネル１１，１３の対向面及び枠体１２の内周縁によって区画される中空層１４が形成されている。
【００２２】
図３に示すように、枠体１２の上枠部には、中空層１４内に着色液を供給して充填するための供給口１５が貫通形成されている。供給口１５の開口上端には、供給口１５を閉塞可能な蓋体１５Ａが着脱自在に設けられている。枠体１２の下枠部には、中空層１４内に充填された着色液を排出するための排出口１６が貫通形成されている。排出口１６の開口下端には、排出口１６を閉塞可能な蓋体１６Ａが着脱自在に設けられている。
【００２３】
以上のように構成された第一実施形態の車体色可変装置１０によれば、供給口１５から中空層１４内に所望の着色液を注入して充填すれば、車体色（バンボディ３の色）を所望の色に容易に変更することができる。また、車体色を中空層１４内に充填されている着色液とは異なる他の色に変更する場合には、中空層１４内の着色液を排出口１６から排出し、中空層１４内を洗浄した後に、新たな着色液を供給口１５から中空層１４内に充填すれば、極めて容易に車体色（バンボディ３の色）を変更することができる。また、着色液が充填される中空層１４を一層のみにしたことで、車体重量の増加を抑制することが可能となり、最大積載量の減少や燃費性能の悪化を効果的に防止することができる。
【００２４】
［第二実施形態］
次に、図４〜６に基づいて、第二実施形態に係る車体色可変装置１０の詳細構成について説明する。第二実施形態の車体色可変装置１０は、枠体１２及び、外側パネル１３を第一実施形態と同様に構成されるため、それらについての詳細な説明は省略する。
【００２５】
図３に示すように、第二実施形態の車体色可変装置１０は、内側パネル１１（又は、バンボディ３の側壁）の内部に電圧が印加されると磁界を発生させる複数の電極２０を埋設して構成されている。より具体的には、各電極２０は、好ましくは、図５（Ａ）に示すように、数字を表示可能な７個のセグメント、又は、図５（Ｂ）に示すように、英数字を表示可能な１４個のセグメントを有するセグメント型に配置されている。或は、図６に示すように、各電極２０を行列配置して任意の文字や画像の表示を可能にするドットマトリクス型に配置されている。
【００２６】
中空層１４内には、浮遊性の磁性紛（磁性粒子）を含む着色液が充填される。磁性粉は、好ましくは、着色液とは異なる色の磁性粉とされ、適宜選択した任意の電極２０に電圧を印加して磁界を発生させ、当該電極２０に磁性粉が引き寄せられることで、所望の数字、文字、図形、広告情報等を容易に表示できるように構成されている。
【００２７】
すなわち、第二実施形態に係る車体色可変装置１０によれば、所望の図形や広告情報等を印刷したシートや看板を車体に取り付ける従来の手法に比べ、任意の電極２０に電圧を印加するのみで、所望の数字、文字、図形、広告情報等を容易に表示することが可能となり、作業工数を大幅に削減することができる。
【００２８】
［その他］
なお、本発明は、上述の各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００２９】
例えば、車両１はトラックに限定されず、図７に示すバス６又は、乗用車等の他の車両であってもよい。図７に示すように、車両がバス６の場合は、車体色可変装置１０を横側壁パネル７や後側壁パネル８に設ければよい。
【００３０】
また、第二実施形態の着色液に混入される磁性粉は、着色液と同色系の磁性粉であってもよい。磁性粉が着色液と同色系であっても、電圧が印加された電極２０近傍の色彩が他の部分よりも濃くなることで、所望の数字、文字、図形、広告情報等を表示することができる。
【００３１】
また、供給口１５や排出口１６が設けられる部位は、枠体１２に限定されず、供給口１５を内側パネル１１又は外側パネル１３の上端側、排出口１６を内側パネル１１又は外側パネル１３の下端側に設けて構成してもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１  車両
２  キャブ
３  バンボディ
４Ｌ，Ｒ  左右側壁
５Ｌ，Ｒ  左右後扉
１０  車体色可変装置
１１  内側パネル
１２  枠体
１３  外側パネル
１４  中空層
１５  供給口
１６  排出口
２０  電極
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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