(57)【要約】【課題】車両のフロアへの取り付けが容易で、フロア周りのレイアウト設計も簡略で済む車両用空調装置を提供する。【解決手段】車室内の冷暖房を実行する空調ユニットから乗員に空調空気を供給するダクト２を備えた車両用空調装置１であって、ダクト２は、車両後方に延設され、フロアカーペット５にベルト１４により固定され、カバー１６により覆われる。ダクト２は、内部に空調空気の流路６が形成される閉断面の空気流路枠部７と、空気流路枠部７の車幅方向両側に形成される左右一対の補強枠部８と、を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の冷暖房を実行する空調ユニットから乗員に空調空気を供給するダクトを備えた車両用空調装置であって、
前記ダクトは、車両後方に延設され、フロアカーペットに固定されることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記ダクトは、ベルトにより前記フロアカーペットに固定されることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記ダクトは、カバーにより覆われていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記ダクトは、内部に空調空気の流路が形成される閉断面の空気流路枠部と、この空気流路枠部の車幅方向両側に形成される左右一対の補強枠部と、を備え、
前記各補強枠部は、前記空気流路枠部から車幅方向に離れるにしたがい下方に変位する傾斜側壁と、この傾斜側壁の内面を支持する補強部材と、を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記補強部材は、前記傾斜側壁の下端に薄肉のヒンジ部を介して折り曲げ自在に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
前記補強部材は、前記傾斜側壁の内面に当接する壁支持部と、前記空気流路枠部の下枠に当接して固定される固定部と、を備えていることを特徴とする請求項５に記載の車両用空調装置。
【請求項７】
前記空気流路枠部の下枠から上方に突設し、該空気流路枠部の上枠の沈み込みを抑制するボスを備えていることを特徴とする請求項４ないし請求項６のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の後部に乗った車椅子乗員に空調空気を供給する技術の従来例として特許文献１に記載のものが挙げられる。特許文献１には、車椅子の本体部に、外部から空気を取り込む空気取込み口と、車椅子乗員に向けて開口する吹出口とを有する空調用通路部を設け、空調設備の空気供給手段と空調用通路部の空気取込み口とを空気案内通路を介して連結する技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１９６５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されるように、車椅子対応の車両で空気案内通路を車両のフロアに配置する構造においては、フロア周りのレイアウト変更を伴わずに空気案内通路を取り付け可能とすることが、車椅子非対応の車両との共用化を図れる点で好ましい。
【０００５】
本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、車両のフロアへの取り付けが容易で、フロア周りのレイアウト設計も簡略で済む車両用空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、車室内の冷暖房を実行する空調ユニット（ＨＶＡＣ）から乗員に空調空気を供給するダクトを備えた車両用空調装置であって、前記ダクトは、車両後方に延設され、フロアカーペットに固定されることを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、ダクトをフロアカーペットに固定することで、車両のフロアへの取り付けが容易となり、フロア周りのレイアウト設計も簡略化される。
【０００８】
また、本発明は、前記ダクトは、ベルトにより前記フロアカーペットに固定されることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、簡単な組み付け作業でダクトをフロアカーペットに固定できる。
【００１０】
また、本発明は、前記ダクトは、カバーにより覆われていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、カバーによりダクトの表面の傷付き防止を図れるとともに、ダクトを目立たなくすることができるのでフロア周りの外観性が向上する。
【００１２】
また、本発明は、前記ダクトは、内部に空調空気の流路が形成される閉断面の空気流路枠部と、この空気流路枠部の車幅方向両側に形成される左右一対の補強枠部と、を備え、前記各補強枠部は、前記空気流路枠部から車幅方向に離れるにしたがい下方に変位する傾斜側壁と、この傾斜側壁の内面を支持する補強部材と、を備えていることを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、乗員の靴先が当たりやすいダクトの側面部を補強枠部で保護でき、空気流路枠部内の空調空気の供給機能を確実に維持できる。傾斜側壁を備えることにより乗員の躓き等を低減でき、この傾斜側壁を支持する補強部材を備えることで、乗員が傾斜側壁を踏んだ際の傾斜側壁の沈み込みを抑制できる。
【００１４】
また、本発明は、前記補強部材は、前記傾斜側壁の下端に薄肉のヒンジ部を介して折り曲げ自在に設けられていることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、補強部材を容易に成形できる。
【００１６】
また、本発明は、前記補強部材は、前記傾斜側壁の内面に当接する壁支持部と、前記空気流路枠部の下枠に当接して固定される固定部と、を備えていることを特徴とする。
【００１７】
本発明によれば、補強部材の取り付け構造が簡単となり、補強部材の組み付け作業を迅速に行える。
【００１８】
また、本発明は、前記空気流路枠部の下枠から上方に突設し、該空気流路枠部の上枠の沈み込みを抑制するボスを備えていることを特徴とする。
【００１９】
本発明によれば、乗員が上板部を踏んだ際の上板部の沈み込みをボスで抑制できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、車両のフロアへの取り付けが容易で、フロア周りのレイアウト設計も簡略で済む。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本実施形態に係る車両用空調装置の外観斜視図（カバーは省略）である。
【図２】本実施形態に係る車両用空調装置の断面図である。
【図３】ヒンジ部で展開した状態のダクトの構造断面図である。
【図４】ダクトの後端部周りの側面図である。
【図５】ダクトに対するカバーの取付変形例を示す断面図である。
【図６】前後に分割されたダクトの結合構造を示す断面図である。
【図７】後部座席用ダクトの外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、１列目の前部座席および２列目の後部座席は車両に備え付けられた通常の座席であり、３列目の車幅方向中央部に１人の車椅子乗員が搭乗するタイプの車両において、車椅子乗員に空調空気を供給する形態について説明する。
【００２３】
図１において、本発明の車両用空調装置１は、車室内の冷暖房を実行する図示しない空調ユニット（ＨＶＡＣ）から車椅子乗員５１（図４）に空調空気を供給するダクト２を備えている。ダクト２は、車幅方向中央部において車両前後方向に延設しており、前端は、２列目の後部座席５２（図４）の乗員に空調空気を供給するための後部座席用ダクト３１に接続している。ダクト２の後端は図４に示すように、空調空気の吹き出し口３として後部座席５２の下方に配置されている。鋼板等からなる車両の床板４にはフロアカーペット５が敷設されており、ダクト２はフロアカーペット５の上面に載置されてフロアカーペット５に固定されている。
【００２４】
後部座席用ダクト３１は、車室の前方に配置された空調ユニットと接続する前接続部３２から左右後方に延びる二股の流路を有しており、平面視で略Ｕ字状を呈している。ダクト２がフロアカーペット５に固定されるのに対し、後部座席用ダクト３１は床板４に固定されて上方からフロアカーペット５で覆われている。後部座席用ダクト３１の左右の吹き出し口３３は、前部座席の下方に配置され、フロアカーペット５に形成された切り欠き口を通して車室内に臨んでいる。後部座席用ダクト３１の前接続部３２の後側には、ダクト２の前端と接続する後接続部３４が形成されている。
【００２５】
図２に示すように、ダクト２は、内部に空調空気の流路６が形成される閉断面の空気流路枠部７と、この空気流路枠部７の車幅方向両側に形成される左右一対の補強枠部８と、を備えている。ダクト２は樹脂材等により成形されている。空気流路枠部７は、車両前後方向に延設する水平状の上板部７Ａおよび下板部７Ｂと、左右一対の側板部７Ｃ，７Ｃとにより略扁平矩形状の枠体として構成されている。上板部７Ａの左端および右端は上面を面一として車幅方向外方に延びて上板部８Ａ、８Ａとされる。補強枠部８は、この上板部８Ａと、上板部８Ａの端部から車幅方向外側に向かうにしたがい下方に変位する、つまり空気流路枠部７から車幅方向に離れるにしたがい下方に変位する傾斜側壁８Ｂと、傾斜側壁８Ｂの内面８Ｃを支持する補強部材９と、を備えている。傾斜側壁８Ｂは乗員の躓き等を配慮して形成されるものである。
【００２６】
図３に示すように、補強部材９は、傾斜側壁８Ｂの下端に薄肉のヒンジ部２１を介して折り曲げ自在に設けられている。この補強部材９はダクト２の略全長にわたり連続して形成されている。図２および図３において、補強部材９は、傾斜側壁８Ｂの内面８Ｃに当接する壁支持部９Ａと、空気流路枠部７の下枠（下板部７Ｂ）に当接して固定される固定部９Ｂと、を備えている。壁支持部９Ａは、断面山形状の板部として構成されており、一方の斜面板部９Ａ１が傾斜側壁８Ｂの内面８Ｃに接面し、頂上部は図２に示すように概ね上板部８Ａの下面に当接した状態となる。固定部９Ｂは他方の斜面板部９Ａ２の下端から車幅方向内側に向けて延設しており、空気流路枠部７の下板部７Ｂにあてがわれたうえで、下方から挿入するビス材１０で固定される。斜面板部９Ａ１と斜面板部９Ａ２との間には、車幅方向に沿う板状の補強用のリブ１１が、車両前後方向に間隔を空けて複数形成されている。
【００２７】
空気流路枠部７の下板部７Ｂには、上方に突設して上枠（上板部７Ａ）の沈み込みを抑制するボス１２が形成されている。ボス１２は、下端が開口した中空の円錐台形状を呈しており、上面と上板部７Ａとの間には隙間が形成されている。ボス１２は、車両前後方向に間隔を空けて複数形成されている。
【００２８】
以上の閉断面構造を有するダクト２は、図２に示すように、ベルト１４によりフロアカーペット５に固定される。ベルト１４は、例えばゴムベルトである。ダクト２の両側端の位置に対応してフロアカーペット５には、その表裏を貫通するスリット１３が形成されており、ベルト１４はスリット１３を通ってフロアカーペット５の裏面とダクト２の上板部７Ａ、上板部８Ａ，８Ａ、傾斜側壁８Ｂ，８Ｂとにわたり掛け回されたうえで、一端が他端に係止される。なお、ベルト１４が掛け回される部位のダクト２の上板部７Ａ、上板部８Ａ，８Ａ、傾斜側壁８Ｂ，８Ｂは、図１に示すように凹状の溝１５が形成されている。図１から判るように、ベルト１４による固定部は車両前後方向に間隔を空けて複数設けられている。
【００２９】
フロアカーペット５に固定されたダクト２は、カバー１６により覆われる。カバー１６をフロアカーペット５と同じ素材若しくは同類の素材とすれば、ダクト２を設けたことによるフロアの凸部の違和感を低減できる。フロアカーペット５は防音機能等を備えているため厚みがあるが、カバー１６は基本的にダクト２を覆い隠せば足りるので、表面側だけフロアカーペット５と同じ若しくは同類の比較的薄い生地のものを使用できる。図１に示すように、ダクト２の傾斜側壁８Ｂには車両前後方向に間隔を空けて面ファスナ１７が取り付けられており、カバー１６はこの面ファスナ１７によりダクト２を覆うように取り付けられる。面ファスナ１７の他に、例えば図５に示すように、カバー１６の裏面側にクリップ１８を予め取り付けておき、このクリップ１８を傾斜側壁８Ｂの係止孔に係止させることでカバー１６を取り付ける構造にしてもよい。
【００３０】
ダクト２は、車両前後方向に分割構成されていてもよく、図６に示すように、前側のダクト２Ａと後側のダクト２Ａとは、例えば凸部１９と凹部２０とによるスナップ結合で結合される。
【００３１】
以上のように、ダクト２を車両後方に延設してフロアカーペット５に固定する構成とすれば、ダクト２の取り付け作業の容易な車両用空調装置１となる。特に、車椅子仕様ではなく３列目の乗員に空調空気を供給する必要のない車両との間で、床板４やフロアカーペット５の共用化を図れるので、ダクト２を取り付ける周辺部材のレイアウト設計も簡略化される。また、図７に示すように、後接続部３４を塞ぎ部材３５で塞ぐことで、後部座席用ダクト３１のみを備えた車両との間で、後部座席用ダクト３１の共用化も図れる。
【００３２】
ダクト２をベルト１４によりフロアカーペット５に固定する構成とすれば、簡単な組み付け作業で確実にフロアカーペット５にダクト２を固定できる。また、ダクト２をカバー１６で覆うことで、ダクト２の表面の傷付き防止を図れるとともに、ダクト２を目立たなくすることができるのでフロア周りの外観性が向上する。
【００３３】
ダクト２として、空気流路枠部７と、空気流路枠部７の両側に形成される左右一対の補強枠部８と、を備えるものとし、さらに、各補強枠部８は、空気流路枠部７から車幅方向に離れるにしたがい下方に変位する傾斜側壁８Ｂと、傾斜側壁８Ｂの内面８Ｃを支持する補強部材９と、を備えるものとした。当該構成によれば、乗員の靴先が当たりやすいダクト２の側面部を補強枠部８で保護でき、空気流路枠部７内の空調空気の供給機能を確実に維持できる。傾斜側壁８Ｂを備えることにより乗員の躓き等を低減でき、この傾斜側壁８Ｂを支持する補強部材９を備えることで、乗員が傾斜側壁８Ｂを踏んだ際の傾斜側壁８Ｂの沈み込みを補強部材９で抑制できる。
【００３４】
補強部材９を、傾斜側壁８Ｂの下端に薄肉のヒンジ部２１を介して折り曲げ自在に設けることにより、補強部材９を樹脂材から構成した場合に、金型等での補強部材９の成形が容易となる。補強部材９を、傾斜側壁８Ｂの内面８Ｃに当接する壁支持部９Ａと、空気流路枠部７の下板部７Ｂに当接して固定される固定部９Ｂと、を備える構成とすれば、補強部材９の取り付け構造が簡単となり、補強部材９の組み付け作業を迅速に行える。
【００３５】
空気流路枠部７の下板部７Ｂから上方に突設し、空気流路枠部７の上板部７Ａの沈み込みを抑制するボス１２を備えることで、乗員が上板部７Ａを踏んだ際の上板部７Ａの沈み込みをボス１２で抑制できる。
【００３６】
以上、本発明の好適な実施形態を説明した。ベルト１４は、伸縮性を有さないベルトであってもよい。空気流路枠部７の下板部７Ｂと補強部材９の固定部９Ｂとは、ビス材１０以外に、スナップ結合等により結合してもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１      車両用空調装置
２      ダクト
３      吹き出し口
４      床板
５      フロアカーペット
７      空気流路枠部
８      補強枠部
８Ｂ    傾斜側壁
８Ｃ    内面
９      補強部材
９Ａ    壁支持部
９Ｂ    固定部
１１      リブ
１２      ボス
１４      ベルト
１６      カバー
１７      面ファスナ
２１      ヒンジ部
３１      後部座席用ダクト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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