(57)【要約】【課題】調速機本体を簡便に取り替えることが可能な調速機ロープ保持具を提供することである。【解決手段】調速機ロープ保持具３０は、調速機本体２１と張り車２２の間に調速機ロープ２３が架け渡されて構成された調速機２０において調速機本体２１の取り替えに用いられる器具である。調速機ロープ保持具３０は、調速機ロープ２３の途中に固定される固定部３１と、固定部３１の２倍以上の長さを有し、固定部３１に連結された係留ロープ３２とを備える。調速機ロープ保持具３０は、係留ロープ３２の固定部３１と反対側の端部を昇降路１１内の躯体１６に結んで使用される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
調速機本体と張り車の間に調速機ロープが架け渡されて構成されたエレベーター調速機において前記調速機本体の取り替えに用いられる調速機ロープの保持具であって、
前記調速機ロープの途中に固定される固定部と、
前記固定部の２倍以上の長さを有し、前記固定部に連結された係留ロープと、
を備え、
前記係留ロープは、前記固定部と反対側の端部が昇降路内の躯体に結ばれる、エレベーター調速機ロープの保持具。
【請求項２】
前記固定部は、
前記調速機ロープに沿うように配置される棒状の基部と、
前記基部との間で前記調速機ロープを挟み、前記基部に当該ロープを押し付けて固定する固定金具と、
を有する、請求項１に記載のエレベーター調速機ロープの保持具。
【請求項３】
前記固定金具は、
前記基部に溶接されたＵ字ボルトと、
前記Ｕ字ボルトが挿通される貫通孔を有し、前記調速機ロープを前記基部に押し付ける押え金具と、
前記Ｕ字ボルトのうち前記押え金具の前記貫通孔から突出した部分に取り付けられ、前記押え金具を前記Ｕ字ボルトに固定するナットと、
を含む、請求項２に記載のエレベーター調速機ロープの保持具。
【請求項４】
請求項１〜３に記載のエレベーター調速機ロープの保持具を用いて前記調速機本体を取り替える方法であって、
前記保持具の前記固定部を前記調速機ロープの途中に固定する手順と、
前記昇降路内の前記躯体に前記調速機ロープの張力及び自重がかかるように、前記保持部の前記係留ロープを前記躯体に結ぶ手順と、
乗りかごに固定された前記調速機本体側の前記調速機ロープの一端を外すと共に、前記調速機ロープを前記調速機本体から抜いて当該本体を取り替える手順と、
を含む、エレベーター調速機の取り替え方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター調速機ロープの保持具、及び当該保持具を用いたエレベーター調速機の取り替え方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターには、例えば巻き上げ機等の故障により乗りかごの昇降速度に異常が発生した場合に、乗りかごに連結された調速機ロープを固定して乗りかごを停止させるための調速機が設置されている。調速機は、調速機ロープが架け渡される調速機本体と張り車を備え、一般的に調速機本体が上部機械室に、張り車が昇降路のピットにそれぞれ配置されている。調速機は、定期的に点検・メンテナンスが行われるが、このとき調速機本体の取り替えを行う場合がある。
【０００３】
図６は、調速機本体２１を取り替える従来の方法を示す図である。図６に例示すように、調速機本体２１を取り替える場合は、まず調速機ロープ２３と乗りかご１２との連結部であるロープ固定部１５より下で調速機ロープ２３同士を固縛する。これにより、調速機ロープ２３の固縛箇所５０より上に位置する部分の張力を解消できる。この状態で、調速機本体２１側（上側）の調速機ロープ２３の一端をロープ固定部１５から外し、上部機械室１３に調速機ロープ２３を引き上げて調速機本体２１の主輪から抜くことで、調速機本体２１を取り替えることができる。
【０００４】
しかし、ロープ固定部１５は、乗りかご１２の側方に位置するため、調速機ロープ２３を上述のように固縛するには乗りかご１２の上から腕を伸ばして作業する必要があり、作業が面倒で時間がかかるという問題がある。このような状況を考慮して、特許文献１では、調速機ロープを挟持する掴み金具と、この掴み金具を調速機ロープに固持する固定部と、調速機ロープ保持具を係留させる係留金具とで構成された調速機ロープ保持具が開示されている。特許文献１には、調速機ロープ保持具を乗りかご上の留め場所に係止して、調速機本体にかかる調速機ロープの張力解消と自重緩和を行うことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−１０４１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の調速機ロープ保持具によれば、ロープ固定部より下で調速機ロープ同士を固縛する方法と比較して簡便に調速機ロープの張力解消と自重緩和を行うことができる。しかし、特許文献１の調速機ロープ保持具は、乗りかご上の留め場所に係止して使用されるため、乗りかご上部の構造によっては保持具を係止することが難しい場合がある。また、調速機ロープ保持具及び保持具が挟持する調速機ロープが、ロープ固定部から調速機ロープの一端を外す際に邪魔になる場合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るエレベーター調速機ロープの保持具は、調速機本体と張り車の間に調速機ロープが架け渡されて構成されたエレベーター調速機において前記調速機本体の取り替えに用いられる調速機ロープの保持具であって、前記調速機ロープの途中に固定される固定部と、前記固定部の２倍以上の長さを有し、前記固定部に連結された係留ロープとを備え、前記係留ロープは、前記固定部と反対側の端部が昇降路内の躯体に結ばれることを特徴とする。
【０００８】
本発明に係るエレベーター調速機ロープの保持具において、前記固定部は、前記調速機ロープに沿うように配置される棒状の基部と、前記基部との間で前記調速機ロープを挟み、前記基部に当該ロープを押し付けて固定する固定金具とを有することが好適である。
【０００９】
さらに、前記固定金具は、前記基部に溶接されたＵ字ボルトと、前記Ｕ字ボルトが挿通される貫通孔を有し、前記調速機ロープを前記基部に押し付ける押え金具と、前記Ｕ字ボルトのうち前記押え金具の前記貫通孔から突出した部分に取り付けられ、前記押え金具を前記Ｕ字ボルトに固定するナットとを含むことが好適である。
【００１０】
本発明に係るエレベーター調速機の取り替え方法は、上記保持具を用いて前記調速機本体を取り替える方法であって、前記保持具の前記固定部を前記調速機ロープの途中に固定する手順と、前記昇降路内の前記躯体に前記調速機ロープの張力及び自重がかかるように、前記保持部の前記係留ロープを前記躯体に結ぶ手順と、乗りかごに固定された前記調速機本体側の前記調速機ロープの一端を外すと共に、前記調速機ロープを前記調速機本体から抜いて当該本体を取り替える手順とを含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るエレベーター調速機ロープの保持具によれば、固定部を調速機ロープの途中に固定し、昇降路内の躯体に係留ロープを結ぶことにより、調速機本体に架けられた調速機ロープの張力解消と自重緩和を簡便に行うことができる。昇降路内には、係留ロープを結ぶことができ、調速機ロープの荷重を支持できる躯体が多く存在する。このため、作業者は任意の躯体に調速機ロープの張力及び自重がかかるように係留ロープを結び、容易に調速機本体を取り替えることができる。本発明に係るエレベーター調速機ロープの保持具は、乗りかご上部の構造によらず使用でき、また保持具及び調速機ロープがロープ固定部から調速機ロープを外す際に邪魔にならない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態の一例であるエレベーターを示す図である。
【図２】実施形態の一例である調速機ロープ保持具を示す図である。
【図３】実施形態の一例である調速機ロープ保持具の固定部の分解図である。
【図４】実施形態の一例である調速機ロープ保持具を用いた調速機本体の取り替え方法を説明するための図である。
【図５】実施形態の一例である調速機ロープ保持具を用いた調速機本体の取り替え方法を説明するための図である。
【図６】従来の調速機本体の取り替え方法を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、実施形態の一例について詳細に説明する。
実施形態の説明で参照する図面は模式的に記載されたものであるから、実施形態の各構成要素の寸法等は以下の説明を参酌して判断されるべきである。また、実施形態の各構成要素を適宜組み合わせて他の実施形態を構築することは当初から想定されている。
【００１４】
以下では、調速機２０を備えたエレベーター１０を例に挙げて、実施形態の一例である調速機ロープ保持具３０を用いた調速機本体２１の取り替え方法を説明する。
【００１５】
図１に例示するように、エレベーター１０は、昇降路１１内において、乗りかご１２が各階床に設置された乗場（図示せず）の間を昇降する昇降装置である。昇降路１１は、例えば建造物内に鉛直方向に沿って設けられた乗りかご１２の通路である。昇降路１１の上部に設けられた上部機械室１３には、乗りかご１２を昇降させる巻上げ機、制御装置等（いずれも図示せず）が設置されている。巻上げ機には、一端が乗りかご１２の上部に、他端がカウンターウエイトにそれぞれ連結された主ロープが架けられており、巻上げ機を駆動させることで、乗りかご１２が昇降路１１内を昇降する。
【００１６】
乗りかご１２は、利用者が乗り込むことのできる室内スペースを有し、巻上げ機の駆動により昇降路１１内を昇降する。乗りかご１２内には、制御装置と接続されたかご内操作盤が設置されている。かご内操作盤は、行き先階釦、ドア開閉釦、及びかご内インジケータなどを有している。また、乗りかご１２には、かごドア、かごドアを開閉するかごドア開閉装置などが設置されている。
【００１７】
乗場には、乗りかご１２の乗降口が形成され、乗降口を開閉する乗場ドアが設けられている。また、乗場には、乗場インジケータ、乗場操作盤などが設置されている。乗場操作盤は、乗場呼び登録を行なうための上方向及び下方向の乗場呼び釦を有する。詳しくは後述するが、調速機本体２１の取り替え作業は、最上階の乗場から作業者が乗りかご１２の上に乗り降りできるように乗りかご１２を昇降路１１の上部に停止させた状態で行われることが好適である。
【００１８】
エレベーター１０は、乗りかご１２の昇降速度に異常が発生したときに乗りかご１２を停止させるための調速機２０を備える。調速機２０は、上部機械室１３に設けられた調速機本体２１と、昇降路１１のピットに設けられた張り車２２と、調速機ロープ２３とを備え、調速機本体２１の主輪と張り車２２の間に調速機ロープ２３が架け渡されて構成されている。張り車２２は、上下方向に非拘束に設けられ、調速機ロープ２３に張力を与える。調速機ロープ２３の張力は、例えば張り車２２の重量又は張り車２２に取り付けられる錘の重量によって調節される。上部機械室１３の床には開口部１４が形成されており、調速機ロープ２３は開口部１４を通って昇降路１１内に延びている。
【００１９】
調速機ロープ２３は、乗りかご１２の昇降と連動するように乗りかご１２に固定されている。具体的には、乗りかご１２の側面に設けられたロープ固定部１５に調速機ロープ２３の両端がそれぞれ固定されており、調速機ロープ２３はループ状に形成されている。調速機２０は、調速機ロープ２３が調速機本体２１の主輪を回転させることによって乗りかご１２の昇降速度を検知し、昇降速度が所定以上となったときに調速機本体２１が調速機ロープ２３を固定する。これにより、乗りかご１２に設置された非常止め装置（図示せず）が作動して乗りかご１２が停止する。
【００２０】
調速機２０は、上述のように、定期的に点検・メンテナンスが行われ、このとき調速機本体２１の取り替えを行う場合がある。実施形態の一例である調速機ロープ保持具３０は、かかる調速機本体２１の取り替えに用いられる器具であって、これを用いることによって調速機本体２１を簡便に取り替えることができる。
【００２１】
図２は、調速機ロープ保持具３０の全体を示す図である。図３は、調速機ロープ保持具３０の固定部３１の分解図である。図２及び図３に例示するように、調速機ロープ保持具３０は、調速機ロープ２３の途中に固定される固定部３１と、固定部３１の２倍以上の長さを有し、固定部３１に連結された係留ロープ３２とを備える。調速機ロープ保持具３０は、係留ロープ３２の固定部３１と反対側の端部が昇降路１１内の躯体１６に結ばれて使用される。係留ロープ３２が結ばれる躯体１６は、調速機ロープ２３の荷重（張力及び自重）を支持できるものであれば特に限定されない。かかる躯体１６の一例としては、レールブラケットが挙げられる。
【００２２】
調速機ロープ保持具３０は、調速機本体２１と張り車２２に架け渡されてループ状に形成された調速機ロープ２３のうち、ロープ固定部１５に固定される一方側部分２３ａと反対側の他方側部分２３ｂに取り付けられる（後述の図４参照）。調速機ロープ保持具３０は、乗りかご１２の上から作業し易い位置に取り付ければよく、必要により調速機ロープ保持具３０を他方側部分２３ｂに取り付けた後、乗りかご１２を移動させてもよい。
【００２３】
固定部３１は、調速機ロープ２３に沿うように配置される棒状の基部４０と、基部４０との間で調速機ロープ２３を挟み、基部４０に当該ロープを押し付けて固定する固定金具４１とを有することが好適である。基部４０の長さは、特に限定されないが、調速機ロープ２３の固定性と保持具の取り扱い性を考慮すると、好ましくは調速機ロープ保持具３０（係留ロープ３２を伸ばした状態）の全長の１０％〜３０％程度である。本実施形態では、基部４０の端部に係留ロープ３２が結ばれるリング状部４２が形成されている。
【００２４】
係留ロープ３２は、一端部が基部４０のリング状部４２に結ばれることで固定部３１に連結されている。図２に示す例では、係留ロープ３２の他端部に輪３２ａが形成されている。この場合、輪３２ａを躯体１６に通すことで、係留ロープ３２の他端部が躯体１６に結ばれた状態となる。なお、係留ロープ３２の他端部には輪３２ａが形成されていなくてもよく、係留ロープ３２は躯体１６に結び付けられてもよい。
【００２５】
係留ロープ３２は、基部４０の２倍以上、好ましくは３倍以上、より好ましくは３倍〜１０倍の長さを有する。係留ロープ３２の長さは、例えば１ｍ〜３ｍ、又は１．５ｍ〜２ｍである。係留ロープ３２は、金属製のワイヤーであってもよいが、周辺機器の損傷防止、取り扱い性向上等の観点から、合成繊維又は天然繊維で構成されたロープであることが好ましい。
【００２６】
固定金具４１は、基部４０に溶接されたＵ字ボルト４３と、Ｕ字ボルト４３が挿通される貫通孔４６を有し、調速機ロープ２３を基部４０に押し付ける押え金具４４と、押え金具４４をＵ字ボルト４３に固定するナット４５とを含むことが好適である。ナット４５は、Ｕ字ボルト４３のうち押え金具４４の貫通孔４６から突出した部分にそれぞれ取り付けられる。固定金具４１は１つであってもよいが、好ましくは２つ以上設けられる。
【００２７】
Ｕ字ボルト４３は、雄ネジが形成された２本の脚部４３ａの間に基部４０を挟んだ状態で、基部４０に溶接されることが好ましい。言い換えると、基部４０はＵ字ボルト４３の奥まで挿入され、Ｕ字ボルト４３の股部に溶接される。基部４０にＵ字ボルト４３を溶接しておけば部品点数が減るので、調速機ロープ２３に対する固定部３１の固定作業が容易になる。固定部３１は、調速機ロープ２３をＵ字ボルト４３の各脚部４３ａの間に挿入し、調速機ロープ２３が基部４０に沿うようにして当該ロープに固定される。
【００２８】
押え金具４４は、Ｕ字ボルト４３の各脚部４３ａがそれぞれ挿通される２つの貫通孔４６を有する。Ｕ字ボルト４３に押え金具４４を取り付けることで、Ｕ字ボルト４３の各脚部４３ａの間に挿入された調速機ロープ２３を基部４０に押し付けることができる。押え金具４４は、一方の面側に形成された複数の突起４７を有し、突起４７がＵ字ボルト４３側に向いた状態で取り付けられる。突起４７は、調速機ロープ２３を両側から挟むように形成されている。
【００２９】
ナット４５は、上述のように、Ｕ字ボルト４３の２本の脚部４３ａのうち押え金具４４の貫通孔４６から突出した部分にそれぞれ取り付けられる。ナット４５を取り付けることにより、調速機ロープ２３は、基部４０、Ｕ字ボルト４３、及び押え金具４４に挟まれて安定に固定される。ナット４５には、固定作業を容易にすべく、横方向（軸方向に直交する方向）よりも軸方向に長い所謂高ナットを用いることが好ましい。
【００３０】
以下、図４及び図５を参照しながら、調速機ロープ保持具３０を用いて調速機本体２１を取り替える方法について詳説する。図４及び図５に例示するように、調速機ロープ保持具３０は、固定部３１が調速機ロープ２３に固定され、係留ロープ３２が昇降路１１内の躯体１６に結ばれる。そして、調速機本体２１側の調速機ロープ２３の一端がロープ固定部１５から外される。
【００３１】
調速機本体２１の取り替え作業には、下記の手順が含まれる。
（１）調速機ロープ保持具３０の固定部３１を調速機ロープ２３の途中に固定する手順。
（２）昇降路１１内の躯体１６に調速機ロープ２３の張力及び自重がかかるように、調速機ロープ保持具３０の係留ロープ３２を躯体１６に結ぶ手順。
（３）乗りかご１２に固定された調速機本体２１側の調速機ロープ２３の一端を外すと共に、調速機ロープ２３を調速機本体２１から抜いて調速機本体２１を取り替える手順。
かかる一連の作業は、乗りかご１２の上、及び調速機本体２１が設置される上部機械室１３で行われる。
【００３２】
まず初めに、乗りかご１２を昇降路１１の上部に停止させ、乗りかご１２の上で手順（１）の作業を行う。作業者は、昇降路１１内での作業が終了した後、上部機械室１３で作業を行うため、最上階の乗場から昇降路１１に出入りできる位置に乗りかご１２を停止させることが好ましい。そして、乗りかご１２の上で調速機ロープ保持具３０の固定部３１を調速機ロープ２３の他方側部分２３ｂに固定する。具体的には、調速機ロープ２３に沿うように基部４０をあてがいながら、基部４０に溶接されたＵ字ボルト４３の２本の脚部４３ａの間に調速機ロープ２３を挿入し、押え金具４４をＵ字ボルト４３に取り付けてナット４５で固定する。
【００３３】
続いて、手順（２）の作業を行う。手順（２）では、調速機ロープ保持具３０を固定した調速機ロープ２３の他方側部分２３ｂを鉛直上方に持ち上げ、調速機ロープ保持具３０の係留ロープ３２を昇降路１１内の躯体１６に結び付ける。即ち、調速機ロープ２３の他方側部分２３ｂを持ち上げた状態で係留ロープ３２を躯体１６に固定する。これにより、躯体１６に調速機ロープ２３の張力及び自重がかかるため、例えば調速機ロープ２３の固定部３１より上側部分に撓みが発生し、調速機本体２１に架けられた調速機ロープ２３の張力が解消されると共に自重が緩和される。なお、調速機ロープ２３を持ち上げる代わりに、乗りかご１２を上昇させてもよい。
【００３４】
続いて、手順（３）の作業を行う。手順（３）では、まずロープ固定部１５から調速機ロープ２３の一端（ロープ固定部１５の上側に位置する端部）を外す。ここまでの作業が乗りかご１２の上で行われる。次に、作業者は上部機械室１３に移動して、調速機ロープ２３の一方側部分２３ａを巻き上げ、調速機本体２１の主輪から調速機ロープ２３を抜き取る。そして、上部機械室１３の床に固定されていた古い調速機本体２１を取り外し、新しい調速機本体２１を取り付ける。
【００３５】
その後、調速機ロープ２３を新しい調速機本体２１の主輪に取り付け開口部１４から昇降路１１内に垂らして、再び乗りかご１２の上で復旧作業を行う。具体的には、調速機ロープ２３の一端をロープ固定部１５に固定し、その後、係留ロープ３２を躯体１６から外す。最後に、固定部３１を調速機ロープ２３から外して復旧作業を終了する。
【００３６】
以上のように、調速機ロープ保持具３０によれば、固定部３１を調速機ロープ２３の途中に固定し、昇降路１１内の躯体１６に係留ロープ３２を結ぶという簡便な作業により、調速機本体２１に架けられたロープの張力解消と自重緩和を行うことができる。調速機ロープ保持具３０を用いることで、図６に例示するような固縛作業が不要となり、作業負荷が大幅に低減される。調速機ロープ保持具３０は、上述のように、単純な構造であるから、使い勝手が良い。また、低コストで提供できるため、広く普及することが期待される。
【符号の説明】
【００３７】
１０  エレベーター、１１  昇降路、１２  乗りかご、１３  上部機械室、１４  開口部、１５  ロープ固定部、１６  躯体、２０  調速機、２１  調速機本体、２２  張り車、２３  調速機ロープ、２３ａ  一方側部分、２３ｂ  他方側部分、３０  調速機ロープ保持具、３１  固定部、３２  係留ロープ、３２ａ  輪、４０  基部、４１  固定金具、４２  リング状部、４３  Ｕ字ボルト、４３ａ  脚部、４４  押え金具、４５  ナット、４６  貫通孔、４７  突起、５０  固縛箇所
【図１】
2018012573.tif 000003
【図２】
2018012573.tif 000004
【図３】
2018012573.tif 000005
【図４】
2018012573.tif 000006
【図５】
2018012573.tif 000007
【図６】
2018012573.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成29年10月16日(2017.10.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
調速機本体と張り車の間に調速機ロープが架け渡されて構成されたエレベーター調速機において前記調速機本体の取り替えに用いられる調速機ロープの保持具であって、
前記調速機ロープに沿うように配置される棒状の基部、及び前記基部との間で前記調速機ロープを挟み、前記基部に当該ロープを押し付けて固定する固定金具を有し、前記調速機ロープの途中に固定される固定部と、
前記固定部の２倍以上の長さを有し、前記固定部に連結された係留ロープと、
を備え、
前記固定金具は、
前記基部に溶接されたＵ字ボルトと、
前記Ｕ字ボルトが挿通される貫通孔を有し、前記調速機ロープを前記基部に押し付ける押え金具と、
前記Ｕ字ボルトのうち前記押え金具の前記貫通孔から突出した部分に取り付けられ、前記押え金具を前記Ｕ字ボルトに固定するナットと、
を含み、
前記係留ロープは、前記固定部と反対側の端部が昇降路内の躯体に結ばれる、エレベーター調速機ロープの保持具。
【請求項２】
前記基部の端部には、前記係留ロープが結ばれるリング状部が形成されている、請求項１に記載のエレベーター調速機ロープの保持具。
【請求項３】
前記係留ロープには、前記固定部と反対側の端部に輪が形成されている、請求項１又は２に記載のエレベーター調速機ロープの保持具。
【請求項４】
請求項１〜３に記載のエレベーター調速機ロープの保持具を用いて前記調速機本体を取り替える方法であって、
前記保持具の前記固定部を前記調速機ロープの途中に固定する手順と、
前記昇降路内の前記躯体に前記調速機ロープの張力及び自重がかかるように、前記保持具の前記係留ロープを前記躯体に結ぶ手順と、
乗りかごに固定された前記調速機本体側の前記調速機ロープの一端を外すと共に、前記調速機ロープを前記調速機本体から抜いて当該本体を取り替える手順と、
を含む、エレベーター調速機の取り替え方法。