(57)【要約】【課題】例えば、ドアレールが乗りかごから張り出す部分が短くなったり無くなったりする等、より不都合が少なく改善された新規な構成のエレベータのかごドア装置を得る。【解決手段】実施形態のエレベータのかごドア装置は、例えば、かごドアと、ドアレールと、補助レールと、第一のスライダと、第二のスライダと、を備える。かごドアは、乗りかごの乗降口を開閉可能に覆う。ドアレールは、乗りかごに固定され、かごドアの開閉方向に沿って延び、かごドアを開閉方向に沿って移動可能に支持する。補助レールは、かごドアに固定され、開閉方向に沿って延びる。第一のスライダは、かごドアに支持され、かごドアと一体的にドアレールに沿って移動する。第二のスライダは、乗りかごに支持され、かごドアと相対的に補助レールに沿って移動する。【選択図】図４
2018090407.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの乗降口を開閉可能に覆うかごドアと、
前記乗りかごに固定され、前記かごドアの開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持するドアレールと、
前記かごドアに固定され、前記開閉方向に沿って延びた補助レールと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動する第一のスライダと、
前記乗りかごに支持され、前記かごドアと相対的に前記補助レールに沿って移動する第二のスライダと、
を備えた、エレベータのかごドア装置。
【請求項２】
前記第二のスライダは、さらに、前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動可能に設けられた、請求項１に記載のエレベータのかごドア装置。
【請求項３】
前記第二のスライダは、前記乗りかごに固定された、請求項１に記載のエレベータのかごドア装置。
【請求項４】
乗りかごの乗降口を開閉可能に覆うかごドアと、
前記乗りかごに固定され、前記かごドアの開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持する第一のドアレールと、
前記第一のドアレールと上方または下方に離間して位置され、前記乗りかごに固定され、前記開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持する第二のドアレールと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記第一のドアレールに沿って移動する第一のスライダと、
前記第一のスライダから前記かごドアの開方向の前方かつ上方または下方に離間して位置され、前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記第二のドアレールに沿って移動する第二のスライダと、
前記第二のスライダから前記開方向の後方に離間して位置され、前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記第二のドアレールに沿って移動する第三のスライダと、
を備え、
前記かごドアは、前記乗降口を開放する開位置にある状態で、前記第一のスライダ、前記第二のスライダ、および前記第三のスライダの三箇所で支持された、エレベータのかごドア装置。
【請求項５】
乗りかごの乗降口を開閉可能に覆うかごドアと、
前記乗りかごに固定され、前記かごドアの開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持するドアレールと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアの開方向の後端部と前記かごドアの前記開閉方向の中央部との間に位置され、前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動する第一のスライダと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアの前記開方向の前端部と前記中央部との間であって前記前端部よりも前記中央部の近くに位置され、前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動する第二のスライダと、
を備えた、エレベータのかごドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータのかごドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗りかごの乗降口を開閉可能に覆うかごドアと、かごドアを移動可能に支持するドアレールと、かごドアと一体的にドアレールに沿って移動するスライダと、を備えたエレベータのかごドア装置が、知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−１８６１７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種のエレベータのかごドア装置では、例えば、ドアレールが乗りかごから張り出す部分が短くなったり無くなったりする等、より不都合が少なく改善された新規な構成が得られれば、好ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態のエレベータのかごドア装置は、例えば、かごドアと、ドアレールと、補助レールと、第一のスライダと、第二のスライダと、を備える。かごドアは、乗りかごの乗降口を開閉可能に覆う。ドアレールは、乗りかごに固定され、かごドアの開閉方向に沿って延び、かごドアを開閉方向に沿って移動可能に支持する。補助レールは、かごドアに固定され、開閉方向に沿って延びる。第一のスライダは、かごドアに支持され、かごドアと一体的にドアレールに沿って移動する。第二のスライダは、乗りかごに支持され、かごドアと相対的に補助レールに沿って移動する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、第１実施形態のかごドア装置のかごドアが閉位置にある状態での例示的かつ模式的な概略構成図（一部断面図）である。
【図２】図２は、第１実施形態のかごドア装置のかごドアが閉位置と開位置との間の途中位置にある状態での例示的かつ模式的な概略構成図（一部断面図）である。
【図３】図３は、第１実施形態のかごドア装置のかごドアが開位置にある状態での例示的かつ模式的な概略構成図（一部断面図）である。
【図４】図４は、第１実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が閉位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図５】図５は、第１実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が閉位置と開位置との間の途中位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図６】図６は、第１実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が開位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図７】図７は、第１実施形態の第１変形例のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉の例示的かつ模式的な正面図である。
【図８】図８は、第２実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が閉位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図９】図９は、第２実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が開位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図１０】図１０は、第３実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が閉位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図１１】図１１は、第３実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が開位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図１２】図１２は、第４実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が閉位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【図１３】図１３は、第４実施形態のかごドア装置のかごドアのうち一方の扉が開位置にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本発明の例示的な実施形態が開示される。以下に示される実施形態の構成、ならびに当該構成によってもたらされる作用および結果（効果）は、一例である。
【０００８】
また、以下に開示される複数の実施形態には、同様の構成要素が含まれる。よって、以下では、それら同様の構成要素には共通の符号が付与されるとともに、重複する説明が省略される。なお、以下の各図では、便宜上、互いに直交する三方向が定義されている。Ｘ方向は、乗りかご２の幅方向に沿うとともに、かごドア３の幅方向（短手方向）に沿う。Ｙ方向は、乗りかご２の奥行方向（前後方向）に沿うとともに、かごドア３の厚さ方向に沿う、Ｚ方向は、乗りかご２の高さ方向に沿うとともに、かごドア３の高さ方向（長手方向）に沿う。
【０００９】
＜第１実施形態＞
図１〜３に示されるように、エレベータの昇降路１には、例えば、乗りかご２や、ガイドレール４、かごドア装置１０等が設けられている。昇降路１において、二つのガイドレール４は、Ｚ方向（鉛直方向）、すなわち図１の紙面と垂直な方向に直線状に延びており、乗りかご２をＺ方向に沿って案内する。
【００１０】
エレベータは、例えば、乗りかご２と、つり合いおもりとしての不図示のカウンターウェイトとがメインロープで連結された、いわゆるつるべ式のエレベータとして構成されている。乗りかご２が昇降路１内を昇降することにより、利用者が任意の目的階の乗り場に移動可能となっている。
【００１１】
乗りかご２は、例えば、Ｚ方向に縦長の直方体状の箱型に構成されている。乗りかご２は、複数の壁部２ａ〜２ｆを有する。壁部２ａおよび壁部２ｃは、ＸＺ平面に沿って延び、壁部２ｂおよび壁部２ｄは、ＹＺ平面に沿って延びている。壁部２ａ〜２ｄは、側壁部や、周壁部等と称されうる。
【００１２】
また、壁部２ｅおよび壁部２ｆは、ＸＹ平面に沿って延びており、Ｚ方向に間隔をあけて互いに平行に設けられている。壁部２ｅ，２ｆのうち一方は、底壁部や下壁部等と称され、他方は、天壁部や上壁部等と称されうる。
【００１３】
また、複数の壁部２ａ〜２ｄのうち例えば、壁部２ｃには、乗降口２ｒが設けられている。乗降口２ｒは、壁部２ｃの少なくとも一部をＹ方向に沿って貫通した貫通孔である。乗降口２ｒは、かごドア装置１０のかごドア３によって開閉可能に覆われている。
【００１４】
かごドア３は、例えば、スライドドアであり、中央開き式の二つの扉３Ｒ，３Ｌを有している。扉３Ｒ，３Ｌは、Ｘ方向に沿って、乗降口２ｒを覆う閉位置Ｐ１（図１）と、乗降口２ｒを開放する開位置Ｐ３（図３）と、の間で移動可能に設けられている。Ｘ方向およびその反対方向は、開閉方向の一例である。
【００１５】
また、乗降口２ｒの両側には、リターンパネル５が設けられている。リターンパネル５には、かごドア３の開閉ボタンや、行先階ボタン（かご呼びボタン）等の操作部が設けられている。リターンパネル５は、壁部２ｃの内側に取り付けられている。
【００１６】
壁部２ｃの外側には、かごドア装置１０のドアレール６が設けられている。ドアレール６は、乗りかご２に固定され、Ｘ方向に沿って延びている。かごドア３は、ドアレール６によって、Ｘ方向に沿って移動可能に支持され、乗降口２ｒを乗りかご２の外側から開閉可能に覆っている。
【００１７】
図１に示されるように、ドアレール６のＸ方向およびその反対方向の端部６ａは、それぞれ、壁部２ｂ，２ｄとＹ方向に並んでいる。すなわち、ドアレール６は、乗りかご２のＸ方向およびその反対方向の端部から張り出さないよう、構成されている。しかしながら、後述する本実施形態の特徴的な構成によって、扉３Ｒ，３Ｌが開位置Ｐ３（図３）にある状態では、扉３Ｒ，３Ｌの一部が、ドアレール６よりもＸ方向およびその反対方向、すなわち図３における左右両側（扉３Ｒ，３Ｌの開方向の前方）に突出することにより、開扉時に所要の開口面積が確保できるよう、構成されている。
【００１８】
仮に、ドアレール６が壁部２ｂ，２ｄよりも開方向の前方に張り出して構成された場合、乗りかご２の昇降時にドアレール６の張出部分において生じる相対的な空気流の剥離や渦が原因となって、所謂風切音や狭部通過音等と呼ばれる騒音が生じてしまう虞がある。その点、本実施形態によれば、ドアレール６の張出部分を無くすことができる分、乗りかご２の昇降時における騒音を抑制することができる。また、このように、ドアレール６の張出部分が無くなることで、作業者による昇降路１内での保守点検作業等がより安全に行われやすいという利点や、昇降路１を狭くできる分エレベータをより狭いスペースに設置しやすいという利点もある。
【００１９】
次に、かごドア装置１０についてより詳しく説明する。図４は、第１実施形態のかごドア装置１０のかごドア３のうち一方の扉３Ｒが閉位置Ｐ１にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。図５は、第１実施形態のかごドア装置１０のかごドア３のうち一方の扉３Ｒが閉位置Ｐ１と開位置Ｐ３との間の途中位置Ｐ２にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。図６は、第１実施形態のかごドア装置１０のかごドア３のうち一方の扉３Ｒが開位置Ｐ３にある状態での例示的かつ模式的な正面図である。なお、説明の便宜上、図４〜６において、かごドア３および当該かごドア３に固定されている部分は実線で示されており、かごドア３を支持するスライダ１２，１４は破線で示されており、乗りかご２に固定されている部分は二点鎖線で示されている。
【００２０】
図４〜６に示されるように、かごドア装置１０は、例えば、かごドア３と、ドアレール６と、補助レール７と、複数のスライダ１１〜１４と、を備えている。
【００２１】
かごドア３は、上述したように乗降口２ｒを開閉可能に覆う二つの扉３Ｒ，３Ｌを有するが、図４〜６では、扉３Ｒに関する構成についてのみ説明する。扉３Ｌに関する構成は、扉３Ｒに関する構成と同様（左右対称）に構成できるため、ここでの説明を省略する。
【００２２】
ドアレール６は、乗りかご２に固定されたレールであり、例えば、下側に位置された第一のドアレール６Ｄと、上側に位置された第二のドアレール６Ｕと、を有する。第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕは、それぞれ、Ｘ方向に沿って延びており、Ｚ方向に間隔をあけて互いに平行に設けられている。第一のドアレール６Ｄは、下側ドアレールや、敷居、ドア敷居等と称され、第二のドアレール６Ｕは、上側ドアレールや、ハンガレール等と称されうる。
【００２３】
第一のドアレール６Ｄと第二のドアレール６Ｕとの間には、かごドア３がＸ方向に沿って移動可能に支持されている。なお、第一のドアレール６Ｄには、下方に向けて凹むとともにＸ方向に沿って延びる凹部が設けられうる。凹部には、かごドア３の下端部に設けられたスライダ１３，１４の少なくとも一部が収容されている。
【００２４】
また、第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕには、それぞれ、ストッパ６ｒが設けられている。ストッパ６ｒは、第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕの端部６ａに位置されている。扉３Ｒが閉位置Ｐ１（図４）から途中位置Ｐ２（図５）に到達すると、スライダ１２，１４がストッパ６ｒに当接する。これにより、ストッパ６ｒは、スライダ１２，１４がさらに扉３Ｒの開方向の前方に移動することを制限する。
【００２５】
補助レール７は、かごドア３に固定されたレールであり、例えば、第一の補助レール７Ｄと、第二の補助レール７Ｕと、を有する。第一の補助レール７Ｄおよび第二の補助レール７Ｕは、それぞれ、Ｘ方向に沿って延びており、Ｚ方向に間隔をあけて互いに平行に設けられている。補助レール７は、支持レール等とも称されうる。
【００２６】
第一の補助レール７Ｄおよび第二の補助レール７Ｕは、それぞれ、Ｘ方向に沿って延び下方を向いた支持面７ａを有する。支持面７ａは、スライダ１２，１４のローラ１２ｅ，１４ｅを転動可能に支持する。なお、第一の補助レール７Ｄおよび第二の補助レール７Ｕは、この例には限定されず、例えば、かごドア３をＹ方向に沿って貫通した開口部として構成されてもよい。この場合、開口部の内面が支持面７ａとなる。
【００２７】
また、第一の補助レール７Ｄおよび第二の補助レール７Ｕには、それぞれ、ストッパ７ｂが設けられている。ストッパ７ｂは、第一の補助レール７Ｄおよび第二の補助レール７ＵのＸ方向、すなわち扉３Ｒの開方向の前方の端部に位置されている。ストッパ７ｂには、スライダ１２，１４が当接している。
【００２８】
スライダ１１，１３は、かごドア３に固定されたスライダであり、ドア固定スライダとも称されうる。スライダ１１，１３は、第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕに移動可能に支持されている。スライダ１１，１３がドアレール６に沿って移動するのに伴い、スライダ１１，１３と固定されたかごドア３が開閉方向に移動する。
【００２９】
スライダ１１は、例えば、ベース１１ａと、ローラ１１ｂと、を有する。ベース１１ａは、かごドア３に沿って延びた板状に構成され、かごドア３の上端部に固定されている。このため、スライダ１１は、かごドア３と一体的に移動する。ベース１１ａは、ハンガや、ドアハンガ等と称されうる。スライダ１１は、第一のスライダの一例である。
【００３０】
ローラ１１ｂは、ベース１１ａに、Ｙ方向に沿って延びる回転軸１１ｃを介して、回転可能に支持されている。ローラ１１ｂは、不図示のドアモータから伝達される駆動力によって、第二のドアレール６Ｕの上方（Ｚ方向）を向いた第一の面６ｂを転動可能である。ローラ１１ｂは、ハンガローラ等と称されうる。
【００３１】
なお、スライダ１１は、第二のドアレール６Ｕの下方を向いた第二の面６ｃを転動するローラをさらに有してもよい。当該ローラは、エキセンローラ等と称され、第二のドアレール６Ｕのローラ１１ｂとは反対側に設けられうる。
【００３２】
また、スライダ１３は、例えば、エラストマやゴム等の弾性部材によって構成されたベース１３ａを有する。ベース１３ａは、かごドア３の下端部に固定されている。このため、スライダ１３は、かごドア３と一体的に第一のドアレール６Ｄの凹部内を移動する。スライダ１３は、スライダ１１（第一のスライダ）の一部であると言える。
【００３３】
スライダ１２，１４は、乗りかご２（ドアレール６）に支持されたスライダであり、かご支持スライダとも称されうる。スライダ１２，１４は、第一の補助レール７Ｄおよび第二の補助レール７Ｕに移動可能に支持されている。スライダ１２，１４が補助レール７に沿って移動するのに伴い、換言すれば、スライダ１２，１４に対して補助レール７が相対的に移動するのに伴い、補助レール７と固定されたかごドア３が開閉方向に移動する。
【００３４】
また、本実施形態では、スライダ１２，１４は、第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕにも移動可能に支持されている。スライダ１２，１４がドアレール６に沿って移動するのに伴い、スライダ１２，１４と連結されたかごドア３が開閉方向に移動する。したがって、スライダ１２，１４は、可動スライダとも称されうる。
【００３５】
スライダ１２は、例えば、ベース１２ａと、ローラ１２ｂ，１２ｅと、弾性部材１２ｄと、を有する。ベース１２ａは、かごドア３に沿って延びた板状に構成され、第二のドアレール６Ｕと第二の補助レール７Ｕとの間に亘って設けられている。ベース１２ａは、ローラ１２ｂを介して、第二のドアレール６Ｕに支持されている。
【００３６】
ローラ１２ｂは、ベース１２ａに、Ｙ方向に沿って延びる回転軸１２ｃを介して、回転可能に支持されている。ローラ１２ｂは、第二のドアレール６Ｕの第一の面６ｂを転動可能である。
【００３７】
ローラ１２ｅは、ベース１２ａに、Ｙ方向に沿って延びる回転軸１２ｆを介して、回転可能に支持されている。ローラ１２ｅは、第二の補助レール７Ｕの支持面７ａを転動可能である。
【００３８】
弾性部材１２ｄは、例えば、コイルスプリング等によって構成されている。弾性部材１２ｄの一端部は、ベース１２ａに固定され、他端部は、かごドア３に固定されている。
【００３９】
弾性部材１２ｄは、スライダ１２のベース１２ａを扉３Ｒの開方向の前方に向けて付勢している。これにより、ベース１２ａをストッパ７ｂに押し付け、ひいてはスライダ１２と扉３Ｒとを開閉方向に一体化している。スライダ１２は、第二のスライダの一例である。
【００４０】
スライダ１４は、例えば、ベース１４ａと、弾性部材１４ｄと、ローラ１４ｅと、を有する。ベース１４ａは、かごドア３に沿って延びた板状に構成され、第一のドアレール６Ｄに支持されている。ベース１４ａは、第一のドアレール６Ｄと第一の補助レール７Ｄとの間に亘って設けられている。
【００４１】
ローラ１４ｅは、ベース１４ａに、Ｙ方向に沿って延びる回転軸１４ｆを介して、回転可能に支持されている。ローラ１４ｅは、第一の補助レール７Ｄの支持面７ａを転動可能である。
【００４２】
弾性部材１４ｄは、上述した弾性部材１２ｄと同様の構成を有する。すなわち、弾性部材１４ｄは、ベース１４ａをストッパ７ｂに押し付け、ひいてはスライダ１４と扉３Ｒとを開閉方向に一体化している。このため、扉３Ｒが閉位置Ｐ１（図４）と途中位置Ｐ２（図５）との間にある状態では、スライダ１２，１４と扉３Ｒとが一体的に移動する。スライダ１４は、スライダ１２(第二のスライダ)の一部であると言える。
【００４３】
図４〜６に示されるように、扉３Ｒが閉位置Ｐ１（図４）、途中位置Ｐ２（図５）、および開位置Ｐ３（図６）に位置されている状態、およびこれらの間に位置している状態において、スライダ１１，１３はかごドア３に固定された状態で、第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕに沿って移動する。
【００４４】
また、図４，５に示されるように、扉３Ｒが閉位置Ｐ１（図４）、途中位置Ｐ２（図５）、およびこれらの間に位置している状態では、上述した弾性部材１２ｄ，１４ｄの作用により、スライダ１２，１４は扉３Ｒと一体的に、第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕに沿って移動する。すなわち、この区間において、スライダ１２，１４は、ドア固定スライダとして機能する。
【００４５】
扉３Ｒが、図４の閉位置Ｐ１から開方向へ移動し、図５に示す途中位置Ｐ２へ到達すると、スライダ１２，１４がストッパ６ｒに当接する。これにより、スライダ１２，１４と扉３Ｒとが開閉方向に一体化された状態が解消される。
【００４６】
図５，６に示されるように、扉３Ｒが途中位置Ｐ２（図５）、開位置Ｐ３（図６）、およびこれらの間に位置している状態において、スライダ１２，１４はドアレール６（乗りかご２）に固定された状態で、第一の補助レール７Ｄおよび第二の補助レール７Ｕに沿って移動する。すなわち、この区間において、スライダ１２，１４は、かご固定スライダとして機能する。
【００４７】
扉３Ｒが開位置Ｐ３（図６）にある状態では、かごドア３は、スライダ１１〜１４の四箇所、および弾性部材１２ｄ，１４ｄの弾性力によって、ドアレール６（乗りかご２）に支持される。
【００４８】
以上のように、本実施形態では、例えば、かごドア装置１０は、乗りかご２の乗降口２ｒを開閉可能に覆うかごドア３と、乗りかご２に固定され、Ｘ方向（開閉方向）に沿って延び、かごドア３をＸ方向に沿って移動可能に支持するドアレール６と、かごドア３に固定され、Ｘ方向に沿って延びた補助レール７と、かごドア３に支持され、かごドア３と一体的にドアレール６に沿って移動するスライダ１１（第一のスライダ）と、乗りかご２に支持され、かごドア３と相対的に補助レール７に沿って移動するスライダ１２（第二のスライダ）と、を備える。よって、本実施形態によれば、例えば、かごドア３側に設けられた補助レール７、およびスライダ１２によって、かごドア３をＸ方向に沿って移動させることができる。これにより、例えば、ドアレール６が乗りかご２から張り出す部分をより短く構成できたり、無くしたりすることができる。よって、例えば、乗りかご２の昇降時にドアレール６の張出部分が原因となる騒音が生じたり、作業者による昇降路１内での点検作業の安全性が損なわれたりするのを抑制できる。
【００４９】
また、本実施形態では、例えば、スライダ１２は、さらに、かごドア３と一体的にドアレール６に沿って移動可能に設けられている。よって、本実施形態によれば、例えば、かごドア３の可動範囲が比較的長い構成にも対応することができる。すなわち、図７は、本実施形態の第１変形例のかごドア装置１０Ａである。かごドア３Ａの扉３Ｆは、例えば、片開き式の二つの扉３Ｆ，３Ｂのうちの手前側（外側）、あるいは中央開き式の四つの扉３Ｆ，３Ｂのうちの手前側（外側）の一つである。扉３Ｆは、扉３Ｂと比べて、Ｘ方向に沿った可動範囲が広いが、スライダ１１〜１４によって容易に閉位置Ｐ１と開位置Ｐ３との間で移動することができる。なお、扉３Ｂには、当該扉３Ｂ用の別のスライダ１１〜１４が設けられうる。
【００５０】
＜第２実施形態＞
図８，９に示される第２実施形態のかごドア装置１０Ｂは、上記第１実施形態のかごドア装置１０と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
【００５１】
ただし、本実施形態では、例えば、図８，９に示されるように、スライダ１２Ａ，１４Ａがドアレール６（乗りかご２）に固定されている点が、上記第１実施形態と相違している。スライダ１２Ａ，１４Ａは、かご固定スライダとも称されうる。スライダ１２Ａ，１４Ａは、例えば、ベース１２ａ，１４ａと、ローラ１２ｅ，１４ｅと、を有する。ベース１２ａ，１４ａは、かごドア３に沿って延びた板状に構成され、第二のドアレール６Ｕおよび第一のドアレール６Ｄに固定されている。ローラ１２ｅ，１４ｅは、ベース１２ａ，１４ａに、Ｙ方向に沿って延びる回転軸１２ｆ，１４ｆを介して、回転可能に支持されている。ローラ１２ｅは、第二の補助レール７Ｕの支持面７ａを転動可能であり、ローラ１４ｅは、第一の補助レール７Ｄの支持面７ａを転動可能である。本実施形態によれば、より簡素な構成によって、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５２】
＜第３実施形態＞
図１０，１１に示される第３実施形態のかごドア装置１０Ｃは、上記第１実施形態のかごドア装置１０と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
【００５３】
ただし、本実施形態では、例えば、図１０，１１に示されるように、かごドア３Ｃが開位置Ｐ３（図１１参照）にある状態でスライダ１１Ｂ〜１３Ｂの三箇所で支持される点が、上記第１実施形態と相違している。本実施形態では、第一のドアレール６ＤのＸ方向およびその反対方向の端部６ａは、それぞれ、乗りかご２の壁部２ｂ，２ｄ（図１参照）とＹ方向に並んでいる。一方、第二のドアレール６ＵのＸ方向およびその反対方向の端部６ａ１は、乗りかご２の壁部２ｂ，２ｄよりもかごドア３Ｃの開方向の前方に突出している。かごドア３Ｃは、閉位置Ｐ１（図１０参照）にある状態では、スライダ１１Ｂ〜１４Ｂによって四箇所で第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕに支持される。そして、開位置Ｐ３（図１１参照）にある状態では、スライダ１４Ｂが第一のドアレール６Ｄからかごドア３Ｃの開方向の前方に突出し、スライダ１１Ｂ〜１３Ｂによる三箇所で第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕに支持される。本実施形態では、スライダ１３Ｂは、第一のスライダの一例であり、スライダ１２Ｂは、第二のスライダの一例であり、スライダ１１Ｂは、第三のスライダの一例である。
【００５４】
このように、本実施形態によれば、例えば、ドアレール６のうち少なくとも一方（第一のドアレール６Ｄ）の乗りかご２から張り出す部分をより短く構成できたり、無くしたりすることができる。よって、例えば、ドアレール６の二つが乗りかご２から張り出した場合と比べて、乗りかご２の昇降時に騒音が生じたり、作業者による昇降路１内での点検作業の安全性が損なわれたりするのを抑制できる。さらに、本実施形態では、下方側の第一のドアレール６Ｄの張出部分を無くすことができるため、例えば、作業者が昇降路１の最下端のピットで作業を行う場合の安全性がより一層高まりやすいという利点もある。
【００５５】
また、本実施形態では、スライダ１４Ｂには、傾斜面１４ｇが設けられている。傾斜面１４ｇは、かごドア３Ｃの開方向の前方から後方に向けて徐々に上方（Ｚ方向）に近づくように傾斜している。よって、本実施形態によれば、例えば、傾斜面１４ｇによって、かごドア３Ｃが開位置Ｐ３から閉位置Ｐ１へと戻る場合に、スライダ１４Ｂが第一のドアレール６Ｄの凹部（レール）によりスムーズに乗り移ることができる。
【００５６】
＜第４実施形態＞
図１２，１３に示される第４実施形態のかごドア装置１０Ｄは、上記第１実施形態のかごドア装置１０と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
【００５７】
ただし、本実施形態では、例えば、図１２，１３に示されるように、スライダ１２Ｃ，１４Ｃがかごドア３Ｄ（扉３Ｒ）の開方向の前方の端部３ａと中央部３ｃとの間であって端部３ａよりも中央部３ｃの近くに位置されている点が、上記第１実施形態と相違している。本実施形態では、第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６ＵのＸ方向およびその反対方向の端部６ａは、それぞれ、乗りかご２の壁部２ｂ，２ｄ（図１参照）とＹ方向に並んでいる。また、スライダ１１Ｃ，１３Ｃは、かごドア３Ｄ（扉３Ｒ）の開方向の後方の端部３ｂと中央部３ｃとの間に位置されている。本実施形態では、かごドア３Ｄが閉位置Ｐ１（図１２参照）にある状態では、端部３ａが第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕの端部６ａよりも開方向の後方に位置される。そして、かごドア３Ｄが開位置Ｐ３（図１３参照）にある状態では、端部３ａが第一のドアレール６Ｄおよび第二のドアレール６Ｕの端部６ａよりも開方向の前方に突出する。本実施形態では、スライダ１１Ｃは、第一のスライダの一例であり、スライダ１２Ｃは、第二のスライダの一例である。
【００５８】
このように、本実施形態によれば、より簡素な構成によって、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５９】
また、本実施形態では、かごドア３Ｄには、錘部材２０が設けられている。錘部材２０は、かごドア３Ｄの開方向の後方の端部３ｂの近くに設けられている。具体的には、錘部材２０は、かごドア３Ｄ（扉３Ｒ）が開位置Ｐ３にある状態で、かごドア３Ｄ（扉３Ｒ）の第一のドアレール６Ｄ上に位置される部分に設けられている。よって、本実施形態によれば、例えば、錘部材２０によって、かごドア３Ｄが開位置Ｐ３に位置された状態において、より安定して第一のドアレール６Ｄ上に支持されやすい。
【００６０】
以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。上記実施形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。本発明は、上記実施形態に開示される構成以外によっても実現可能であるとともに、基本的な構成（技術的特徴）によって得られる種々の効果（派生的な効果も含む）を得ることが可能である。また、各構成要素のスペック（構造や、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００６１】
２…乗りかご、２ｒ…乗降口、３，３Ａ，３Ｃ，３Ｄ…かごドア、３ａ…端部（前端部）、３ｂ…端部（後端部）、３ｃ…中央部、６…ドアレール、６Ｄ…第一のドアレール、６Ｕ…第二のドアレール、７…補助レール、１０，１０Ａ〜１０Ｄ…かごドア装置、１１，１１Ｃ，１３Ｂ…スライダ（第一のスライダ）、１２，１２Ａ〜１２Ｃ…スライダ（第二のスライダ）、Ｐ１…閉位置、Ｐ３…開位置、Ｘ…開閉方向。
【図１】
2018090407.tif 000003
【図２】
2018090407.tif 000004
【図３】
2018090407.tif 000005
【図４】
2018090407.tif 000006
【図５】
2018090407.tif 000007
【図６】
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【図７】
2018090407.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2018090407.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年12月26日(2017.12.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの乗降口を開閉可能に覆うかごドアと、
前記乗りかごに固定され、前記かごドアの開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持するドアレールと、
前記かごドアに固定され、前記開閉方向に沿って延びた補助レールと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動する第一のスライダと、
前記乗りかごに支持され、前記かごドアの閉位置と途中位置との間の区間では前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動し、前記かごドアの前記途中位置と開位置との間の区間では前記かごドアと相対的に前記補助レールに沿って移動可能に設けられた、第二のスライダと、
を備えた、エレベータのかごドア装置。
【請求項２】
乗りかごの乗降口を開閉可能に覆うかごドアと、
前記乗りかごに固定され、前記かごドアの開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持する第一のドアレールと、
前記第一のドアレールと上方に離間して位置され、前記乗りかごに固定され、前記開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持する第二のドアレールと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記第一のドアレールに沿って移動する第一のスライダと、
前記第一のスライダから前記かごドアの開方向の前方かつ上方に離間して位置され、前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記第二のドアレールに沿って移動する第二のスライダと、
前記第二のスライダから前記開方向の後方に離間して位置され、前記かごドアに支持され、前記かごドアと一体的に前記第二のドアレールに沿って移動する第三のスライダと、
を備え、
前記かごドアは、前記乗降口を開放する開位置にある状態で、前記第一のスライダ、前記第二のスライダ、および前記第三のスライダの三箇所で支持された、エレベータのかごドア装置。
【請求項３】
乗りかごの乗降口を開閉可能に覆うかごドアと、
前記乗りかごに固定され、前記かごドアの開閉方向に沿って延び、前記かごドアを前記開閉方向に沿って移動可能に支持するドアレールと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアの開方向の後端部と前記かごドアの前記開閉方向の中央部との間に位置され、前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動する第一のスライダと、
前記かごドアに支持され、前記かごドアの前記開方向の前端部と前記中央部との間であって前記前端部よりも前記中央部の近くに位置され、前記かごドアと一体的に前記ドアレールに沿って移動する第二のスライダと、
前記かごドアの前記後端部と前記中央部との間に設けられた錘部材と、
を備えた、エレベータのかごドア装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
実施形態のエレベータのかごドア装置は、例えば、かごドアと、ドアレールと、補助レールと、第一のスライダと、第二のスライダと、を備える。かごドアは、乗りかごの乗降口を開閉可能に覆う。ドアレールは、乗りかごに固定され、かごドアの開閉方向に沿って延び、かごドアを開閉方向に沿って移動可能に支持する。補助レールは、かごドアに固定され、開閉方向に沿って延びる。第一のスライダは、かごドアに支持され、かごドアと一体的にドアレールに沿って移動する。第二のスライダは、乗りかごに支持され、かごドアの閉位置と途中位置との間の区間ではかごドアと一体的にドアレールに沿って移動し、かごドアの途中位置と開位置との間の区間ではかごドアと相対的に補助レールに沿って移動可能に設けられる。