(57)【要約】【課題】シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートにおいて、シートバックボードの展開後の長さをより長くすることが可能なシートバックボード付き車両用シートを提供することを目的とする。【解決手段】シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートであって、シートバックボードは端部にスリット穴が設けられ、シートバック背面はストラップの２つの端部をそれぞれ固定する第１固定部と第２固定部を有し、スリット穴の片方から挿入したストラップの1端が第１固定部に固定され、ストラップの他端が第２固定部に固定されており、シートバックボードはストラップを介してシートバック背面に回動可能に固定されている構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートであって、
前記シートバックボードは端部にスリット穴が設けられ、
前記シートバック背面はストラップの２つの端部をそれぞれ固定する第１固定部と第２固定部を有し、
前記スリット穴の片方から挿入した前記ストラップの1端が前記第１固定部に固定され、前記ストラップの他端が前記第２固定部に固定されており、前記シートバックボードは前記ストラップを介して前記シートバック背面に回動可能に固定されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記ストラップは、その一部に前記スリット穴の開口幅よりも大きいストッパ部を有しており、
前記シートバック背面から前記シートバックボードを展開したとき、前記ストッパ部が前記スリット穴に引っ掛かることで前記第１固定部と前記ストッパ部までの前記ストラップにより、前記シートバックボードと前記シートバック背面との位置が固定されることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シートであって、
前記ストッパ部は前記ストラップの縫い溜りであることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】
請求項１から３の何れか１項に記載の車両用シートであって、
前記シートバックボードが前記ストラップを介して前記シートバック背面を回動する際に、前記シートバックボードの端部が滑るガイドワイヤを前記シートバック背面に有することを特徴とする車両用シート。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用シートであって、
前記ガイドワイヤはＵ字状のワイヤで構成されることを特徴とする車両用シート。
【請求項６】
請求項１から５の何れか１項に記載の車両用シートであって、
前記シートバック背面にガイドブロックを有し、
前記シートバックボードに凹部を有し、
前記シートバック背面に前記シートバックボードが収納された状態では、前記ガイドブロックと前記凹部が嵌合することで、前記シートバックボードの位置決めが可能であることを特徴とする車両用シート。
【請求項７】
請求項１から５の何れか１項に記載の車両用シートであって、
前記シートバック背面にガイドブロックを有し、
前記シートバック背面から前記シートバックボードが展開した状態では、前記ガイドブロックに前記シートバックボードの先端を突き当てることで、前記シートバックボードの位置決めが可能であることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートとして、例えば、特開２００５−２２５３７８号公報（特許文献１）がある。特許文献１には、二枚の板部材を所定の順序で操作性良好に折畳みあるいは展開することができるヒンジ機構を提供することを目的に、互いに対向する一対の板部材の各端縁に沿ってそれぞれ設けられた一対の軸部と、当該一対の軸部にそれぞれ回動可能に結合すると同時に両軸部間を連結するヒンジ部材と、当該ヒンジ部材と前記一対の軸部との各摺接面内にそれぞれ配置されて当該ヒンジ部材と軸部との相対回転可能な範囲を規制するストッパ部と、を備える２軸ヒンジ機構であって、前記ヒンジ部材と前記両軸部との各摺接面のうち少なくとも一方側には、前記一対の板部材間に所定値以上の回動力が付加されたときに、当該摺接面を構成するヒンジ部材と軸部との相対回転を許容する嵌合機構が設けられていることを特徴とする２軸ヒンジ機構が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２２５３７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１においては、所定の２軸ヒンジ機構により、二枚の板部材を所定の順序で操作性良好に折畳みあるいは展開することができる、としている。しかし、固定の２軸ヒンジ構造としているために、板部材展開後の長さには限界があり、展開後の長さをより長くする点については考慮されていない。
【０００５】
本発明はこれらの課題に鑑みなされたものであって、シートバックボード展開後の長さをより長く取ることが可能なシートバックボード付き車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、その一例を挙げるならば、シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートであって、シートバックボードは端部にスリット穴が設けられ、シートバック背面はストラップの２つの端部をそれぞれ固定する第１固定部と第２固定部を有し、スリット穴の片方から挿入したストラップの1端が第１固定部に固定され、ストラップの他端が第２固定部に固定されており、シートバックボードはストラップを介してシートバック背面に回動可能に固定されている構成とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、シートバックボード展開後の長さを長く取ることが可能なシートバックボード付き車両用シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１におけるシートバックボードの収納状態、展開状態の概略斜視図である。
【図２】実施例１におけるシートバックボードの展開状態の概略拡大斜視図である。
【図３】実施例１におけるシートバックボードのストラップヒンジ構造説明図である。
【図４】実施例１におけるシートバックボードのストラップの縫い溜りの概略断面図である。
【図５】実施例１におけるシートバックボードの展開時のガイド構造説明図である。
【図６】実施例２におけるシートバックボードの位置決めを説明するための図である。
【図７】従来のシートバックボードの収納、展開の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を用いて本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１０】
まず、本発明の前提である、シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートについて説明する。
【００１１】
図７は、従来のシートバックボード付き車両用シートのシートバックボードの収納、展開の説明図である。図７において、車両用シート１は、シートバック２、シートクッション３を備え、シートバック２の背面にシートバックボード４を備えている。図７（Ａ）はシートバックボード４がシートバック２に収納された状態を示しており、図７（Ｂ）はシートバックボード４が展開された状態を示している。シートバックボード４の展開は、シートクッション３を引き起こし、シートバック２を前倒させた状態でシートバックボード４を展開させる。図７（Ｂ）に示すように、シートバックボード４をシートバック２の背面下部にヒンジ結合し、そのヒンジ構造が、回転軸と同軸のヒンジ構造である場合には、回転中心５を中心にしてシートバックボード４が展開される。すなわち、シートバックボード４の展開後の長さは、回転中心５からシートバックボード４の長さ分となり、シートバックボード４はシートバック２内に収納しているので、シートバック２の長さより長くすることはできない。
【００１２】
シートバックボードは後方へ展開することで後部フロアに広いフロア面を提供することを目的とするために、シートバックボードの展開後の長さがより長い方が望ましい。また、シートバックボード４のシートバック２内への収納時は出来るだけ低い位置に収納することが、外観や安全上望ましい。
【００１３】
そこで、本実施例では、シートバックボード４とシートバック２の背面下部のヒンジ結合をストラップによるヒンジ構造とすることで、シートバック内への収納時は出来るだけ低い位置に収納することが可能となり、シートバックボード展開後は長さをより長く使用することが可能なシートバックボード付き車両用シートについて、以下図面を用いて詳細説明する。
【００１４】
図１は、本実施例におけるシートバックボードの収納状態、展開状態の概略斜視図である。図７と同様の構成は同じ符号を付し、その説明は省略する。
【００１５】
図１において、図１（Ａ）はシートバック２を前倒させた状態でのシートバックボード４がシートバック２に収納された状態を示しており、図１（Ｂ）はシートバックボード４の一部が展開された状態を示している。図１（Ａ）において、６はストラップヒンジ用のローワーストラップであって、２枚のシートバックボード４それぞれに２本ずつのローワーストラップ６を用いて、ローワーストラップ６をシートバックボード４にくぐらせることでシートバックボード４がシートバック２に固定されている。また、７は、シートバックボード４がシートバック２に収納時に、縛って固定するためのアッパーストラップである。
【００１６】
図１（Ｂ）において、１枚のシートバックボード４が展開された状態においては、後述するガイドブロック８、凹部９による位置規制部材により、シートバックボード４の位置決めを行っている。
【００１７】
図２に、本実施例における、図１（Ｂ）でのＷ方向からのシートバックボードの展開状態の概略拡大斜視図を示す。図２において、ローワーストラップ６は、ストラップガーニッシュ１０を介して、シートバックボード４をシートバック２に固定している。また、後ほど詳述するガイドブロック８により展開時のシートバックボード４の位置決めを行っている。
【００１８】
図３に、本実施例における、図１（Ｂ）でのＡＡ断面、及びＢＢ断面でのシートバックボード４のストラップヒンジ構造説明図を示す。
【００１９】
図３（Ａ）は、図１（Ｂ）でのＡＡ断面でのシートバックボード４がシートバック２に収納された状態を示しており、ローワーストラップ６は、第１固定部であるストラップガーニッシュ１０に一端を固定され、シートバックボード４のボードスリット穴１１を介してシートバックボード４の端縁を経由して他端を第２固定部であるストラップガーニッシュ１０で固定されて、シートバックボード４をシートバック２に回動可能に固定する。
【００２０】
図３（Ｂ）は、シートバックボード４を展開する途中の図であって、ローワーストラップ６の途中に設けられた縫い溜り１２がボードスリット穴１１によって規制されてストッパの役割りを果たす。
【００２１】
図４は、縫い溜り１２の概略断面図を示し、例えばストラップを３重に折返し、元のストラップに縫製することでストラップの厚さの４倍の厚さを形成し、シートバックボード４のボードスリット穴１１の開口幅はこれよりも小さくすることで、縫い溜り１２はストッパの役割りを果たす。これにより、シートバックボード４の展開途中で、縫い溜り１２がボードスリット穴１１に引っ掛かることでシートバックボード４を倒す動作につながる。なお、縫い溜り１２はボードスリット穴１１に引っ掛かればよいので、ボードスリット穴１１の開口幅より大きな厚さを有すれば良く、図４に示すような構成に限定されるものではない。
【００２２】
図３（Ｃ）は、シートバックボード４の展開がさらに進んだ状態の図であって、縫い溜り１２がボードスリット穴１１に引っ掛かった状態で、シートバックボード４が反転し、その端部がガイドワイヤ１３に沿って滑ることで、シートバックボード４は倒しやすくなり、スムーズにシートバックボード４の展開を行える。
【００２３】
図５は、ガイドワイヤ１３の詳細概略図を示し、例えばＵ字状のワイヤで構成され、これをシートバック２の背面上に２つ備え、その上をシートバックボード４が滑るように構成されている。なお、ガイドワイヤ１３の数は２つに限定されず、１つでも、さらに３個以上の複数でも良い。
【００２４】
図３（Ｄ）は、図１（Ｂ）でのＢＢ断面でのシートバックボード４の展開が完了した状態を示しており、ローワーストラップ６のストラップガーニッシュ１０に固定された一端から縫い溜り１２までの位置で、シートバックボード４の位置が決まる。
【００２５】
以上のように、本実施例は、シートバック背面にシートバックボードを設けた車両用シートであって、シートバックボードは端部にスリット穴が設けられ、シートバック背面はストラップの２つの端部をそれぞれ固定する第１固定部と第２固定部を有し、スリット穴の片方から挿入したストラップの1端が第１固定部に固定され、ストラップの他端が第２固定部に固定されており、シートバックボードはストラップを介してシートバック背面に回動可能に固定されている構成とする。
【００２６】
また、ストラップは、その一部にスリット穴の開口幅よりも大きいストッパ部を有しており、シートバック背面からシートバックボードを展開したとき、ストッパ部がスリット穴に引っ掛かることで第１固定部とストッパ部までのストラップにより、シートバックボードとシートバック背面との位置が固定されるように構成する。
【００２７】
すなわち、本実施例では、シートバックボードとシートバックの結合をストラップによるヒンジ構造とすることで、シートバックボードとシートバックとの結合がルーズとなり結合位置の自由度が増す。よって、シートバックボードのシートバック内への収納時は出来るだけ低い位置に収納することが可能となり、シートバックボード展開後は長さをより長く使用することが可能となる。言い換えれば、シートバック背面よりも長いシートバックボードを搭載可能となり、展開後のシートバックボードの長さをより長く使用することが可能なシートバックボード付き車両用シートを提供できる。
【実施例２】
【００２８】
本実施例は、シートバックボードのシートバック収納時と展開時での位置決めを容易とする例について説明する。
【００２９】
図６は、本実施例における、図１（Ｂ）でのＣＣ断面、及びＤＤ断面でのシートバックボード４の位置決めを説明するための図である。
【００３０】
図６（Ａ）は、図１（Ｂ）でのＣＣ断面でのシートバックボード４がシートバック２に収納された状態での断面図を示しており、シートバック２にガイドブロック８を設け、シートバックボード４に設けられた凹部９と嵌合することで、シートバックボード４がシートバック２に収納された状態でのシートバックボード４の位置決めが可能となる。
【００３１】
図６（Ｂ）は、図１（Ｂ）でのＤＤ断面でのシートバックボード４の展開が完了した状態での断面図を示しており、シートバック２に設けられたガイドブロック８にシートバックボード４の先端を突き当てることで、シートバックボード４の展開後のシートバックボード４の位置決めが可能となる。ガイドブロック８や凹部９はシートバックボードあたり１つずつでも良いし、複数設けても良い。
【００３２】
以上実施例について説明したが、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることも可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１：車両用シート、２：シートバック、３：シートクッション、４：シートバックボード、５：回転中心、６：ローワーストラップ、７：アッパーストラップ、８：ガイドブロック、９：凹部、１０：ストラップガーニッシュ、１１：ボードスリット穴、１２：縫い溜り、１３：ガイドワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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