(57)【要約】【課題】  タンブル状態時に意匠性等が損なわれることを抑制可能な乗物用シートを提供する。【解決手段】  シートクッション３がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、カバー７が折り目７Ａ〜７Ｃを中心に予め決められた向きに折り畳まれるように当該カバー７の折り畳みの向きを規制する規制部８Ａ〜８Ｃを備える。これにより、シートクッション３がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、カバー７の折り畳みの向きを予め決められた向きに規制することが可能となる。したがって、カバー７が他の部材と干渉等してしまうことを抑制しながら、当該カバー７を確実に折り畳み及び展開させることが可能となる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート前方側を中心としてシートクッションのシート後端側が跳ね上がったタンブル状態の位置と当該シート後端側がフロア側に係止可能となる使用状態の位置との間で揺動するタンブル機能を備え、かつ、前記シートクッションの裏面であって前記タンブル状態時にシート後方側に面する部位に開口部を有する乗物用シートにおいて、
前記タンブル状態時に前記開口部を覆うカバーであって、前記使用状態時にシート幅方向に延びる少なくとも１つの折り目を中心に折り畳まれた状態となるカバーと、
前記折り目部分に設けられた規制部であって、前記シートクッションが前記タンブル状態の位置から前記使用状態の位置に変位する際に、前記カバーが当該折り目を中心に予め決められた向きに折り畳まれるように当該カバーの折り畳みの向きを規制する規制部と
を備える乗物用シート。
【請求項２】
前記カバーは、前記使用状態時には、前記シートクッションの裏面より下方側の空間内に折り畳まれた状態で収納される請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記折り目の方向と略直交する方向を伸縮方向としたとき、前記カバーのうち前記伸縮方向一端側は、前記シートクッションの裏面側に固定され、かつ、前記カバーのうち前記伸縮方向他端側は、前記シートクッションの位置によらず変位しない不動部に固定されている請求項２に記載の乗物用シート。
【請求項４】
前記不動部は、前記タンブル状態時における前記開口部の下端側に位置する請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項５】
前記不動部から下方側に延びる壁部であって、前記空間内に収納された前記カバーの伸縮方向と交差する壁面を有する壁部を備える請求項４に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、自動車、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載のシートはタンブル機能を備えている。タンブル機能とは、「シート前方側を中心としてシートクッションのシート後端側が跳ね上がったタンブル状態の位置と当該シート後端側がフロア側に係止可能となる使用状態の位置との間で、シートを揺動可能とする機能」である。なお、「揺動」とは、「シート前方側を中心を回転中心として、タンブル状態の位置と使用状態の位置との間をシート後端側が行き来する作動」をいう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−５８８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シートクッションの裏面、つまり使用状態時にシートクッションの下面となる部位は、タンブル状態時にシート後方側に面する。このため、シートクッションの裏面に開口部が設けられている場合、タンブル状態時においては、当該開口部を通してシートクッション内が視認可能となるので、当該乗物用シートの意匠性等を損なうおそれがある。
【０００５】
本願は、上記点に鑑み、タンブル状態時に意匠性等が損なわれることを抑制可能な乗物用シートを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
タンブル状態時に開口部（３Ｃ）を覆うカバー（７）であって、使用状態時にシート幅方向に延びる少なくとも１つの折り目（７Ａ〜７Ｃ）を中心に折り畳まれた状態となるカバー（７）と、折り目（７Ａ〜７Ｃ）部分に設けられた規制部（８Ａ〜８Ｃ）であって、シートクッション（３）がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、カバー（７）が当該折り目（７Ａ〜７Ｃ）を中心に予め決められた向きに折り畳まれるように当該カバー（７）の折り畳みの向きを規制する規制部（８Ａ〜８Ｃ）とを備える。
【０００７】
これにより、シートクッション（３）がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、カバー（７）の折り畳みの向きを予め決められた向きに規制することが可能となる。したがって、カバー（７）が他の部材と干渉等してしまうことを抑制しながら、当該カバー（７）を確実に折り畳み及び展開させることが可能となる。
【０００８】
なお、本願は、以下のように構成してもよい。
すなわち、カバー（７）は、使用状態時には、シートクッション（３）の裏面より下方側の空間（Ａ１）内に折り畳まれた状態で収納されることが望ましい。これにより、カバー（７）が他の部材と干渉等してしまうことを抑制しながら、当該カバー（７）をコンパクトに収納することが可能となる。
【０００９】
折り目（７Ａ〜７Ｃ）の方向と略直交する方向を伸縮方向としたとき、カバー（７）のうち伸縮方向一端側は、シートクッション（３）の裏面側に固定され、かつ、カバー（７）のうち伸縮方向他端側は、シートクッションの位置によらず変位しない不動部（１０Ａ）に固定されていることが望ましい。これにより、シートクッション（３）の変位と連動させてカバー（７）を確実に折り畳み及び展開させることが可能となる。
【００１０】
不動部（１０Ａ）は、タンブル状態時における開口部（３Ｃ）の下端側に位置することが望ましい。これにより、使用状態時にカバー（７）を確実に上記の空間（Ａ１）内に収納させることが可能となり得る。
【００１１】
不動部（１０Ａ）から下方側に延びる壁部（１０Ｂ）であって、空間（Ａ１）内に収納されたカバー（７）の伸縮方向と交差する壁面（１０Ｃ）を有する壁部（１０Ｂ）を備えることが望ましい。これにより、上記の空間（Ａ１）に折り畳まれて収納されたカバー（７）が使用状態時に展開してしまうことを確実に抑制できる。
【００１２】
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る乗物用シート１の機能を説明するための図である。
【図２】本発明の実施形態に係る乗物用シート１のタンブル状態時の斜視図であって、カバー７を取り外した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る乗物用シート１のタンブル状態時の斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る乗物用シート１のタンブル状態時における中央断面を示す概略図である。
【図５】本発明の実施形態に係る乗物用シート１の使用状態時における中央断面を示す概略図である。
【図６】本発明の実施形態に係るカバー７の特徴を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。
【００１６】
少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。
【００１７】
（第１実施形態）
１．乗物用シートの概要
本実施形態は、車両用シートのうち前席の助手席又は３列シートの２列目シート等に本発明に係る乗物用シートを適用したものである。当該乗物用シート１は、図１に示すように、タンブル機能を備える。
【００１８】
タンブル機能とは、乗員が直接的又は間接的に乗物用シート１を操作することにより、シートクッション３をタンブル状態の位置と使用状態の位置との間で揺動変位させることが可能な機能をいう。
【００１９】
タンブル状態の位置とは、図１の実線で示すように、シート前方側を中心としてシートクッション３のシート後端側が跳ね上がった状態の位置をいう。なお、タンブル状態時においては、通常、シートバック５は大倒し状態となる。
【００２０】
大倒し状態とは、シートバック５のヘッドレスト５Ａ側が、シートクッション３のシート前端側に近接するように倒れた状態をいう。シートクッション３は着席者の臀部を支持するために部位である。シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。ヘッドレスト５Ａは着席者の頭部を支持するための部位である。
【００２１】
使用状態の位置とは、シートクッション３のシート後端側が車両のフロア側に係止可能となる位置をいう。なお、シートクッション３には、ストライカ３Ａと引っ掛かって係止するラッチ（図示せず。）を有するロック装置３Ｂが設けられている。ストライカ３Ａは、フロア側に設けられた固定用フックである。
【００２２】
シートクッション３の裏面３Ｒには、図２に示すように、タンブル状態時にシート後方側に向けて開口する開口部３Ｃが設けられている。シートクッション３の裏面３Ｒとは、使用状態時にシートクッション３の下面となる部位である。このため、当該裏面３Ｒは、タンブル状態時にシート後方側に面する。
【００２３】
開口部３Ｃは、シートクッション３の揺動中心側に位置する開口である。このため、開口部３Ｃは、タンブル状態時においては、シートクッション３の下端側に位置する。当該開口部３Ｃは、例えば、作業者が乗物用シート１の組立作業又はメンテナンス作業等を行う際に利用する開口である。
【００２４】
なお、操作部３Ｄは、乗員等により操作される部位であって、タンブル状態時のシートクッション３を使用状態の位置に揺動可能とするための部位である。つまり、シートクッション３がタンブル状態の位置になると、その位置を保持する保持機構（図示せず。）が作動する。操作部３Ｄは、当該保持機構の保持状態を解除するための部位である。
【００２５】
２．開口部用カバー
シートクッション３の裏面３Ｒには、図３に示すように、カバー７が設けられている。カバー７は、タンブル状態時に略板状に伸張・展開した状態で開口部３Ｃを覆い（図４参照）、かつ、使用状態時に折り畳まれた状態となる（図５参照）。
【００２６】
すなわち、カバー７は、図５に示すように、使用状態時には、シートクッション３の裏面３Ｒより下方側の空間Ａ１内に折り畳まれた状態で収納される。空間Ａ１は、使用状態時に裏面３Ｒとレッグカバー１０とにより囲まれた空間である。
【００２７】
レッグカバー１０は、不動部の一部を構成するとともに、タンブル状態時において開口部３Ｃの下端側からフロア側を覆う部材である。つまり、不動部とは、シートクッション３の位置によらず変位しない部位である。そして、レッグカバー１０は、シートクッション３の揺動に連動することなく、開口部３Ｃの下端側に位置している。
【００２８】
カバー７は、図４に示すように、その伸縮方向一端側がシートクッション３の裏面３Ｒ側に固定され、かつ、その伸縮方向他端側がレッグカバー１０の上端面１０Ａに固定されている。伸縮方向とは、折り目７Ａ〜７Ｄの方向と略直交する方向をいう。
【００２９】
具体的には、カバー７の伸縮方向一端側は、シート幅方向に離散的に設けられた係止鋲９Ａ等によりシートクッション３の裏面３Ｒに固定されている。カバー７の伸縮方向他端側は、シート幅方向に離散的に設けられた突起部（図示せず。）により位置決めされた状態で、両面テープ等の接着部材により上端面１０Ａ等の不動部に固定されている。
【００３０】
なお、レッグカバー１０は、カバー７より曲げ剛性の大きい部材（本実施形態では、樹脂板）であって、上記突起部との一体成形品である。カバー７は、フェルト等の不織布にて構成された可撓性を有する板状部材である。
【００３１】
折り目７Ａ〜７Ｄとは、少なくとも使用状態時においてカバー７で発生する尾根状の折り筋であって、シート幅方向と略平行な方向に延びる折り筋である。なお、本実施形態では、複数の折り目７Ａ〜７Ｄが設けられている。これは、比較的に小さな空間Ａ１内にカバー７を収納するためである。
【００３２】
折り目７Ａ〜７Ｃ部分には、図６に示すように、規制部８Ａ〜８Ｃが設けられている。各規制部８Ａ〜８Ｃは、シートクッション３がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、カバー７が各折り目７Ａ〜７Ｃを中心に予め決められた向きに折り畳まれるように当該カバー７の折り畳みの向きを規制する。
【００３３】
すなわち、タンブル状態時においては、各折り目７Ａ〜７Ｃは、図４に示すように、それら折り目７Ａ〜７Ｃの頂部と反対側が開いた状態となる。使用状態時においては、各折り目７Ａ〜７Ｃは、図５に示すように、それら折り目７Ａ〜７Ｃの頂部と反対側が閉じた状態となる。
【００３４】
そして、各規制部８Ａ〜８Ｃは、対応する各折り目７Ａ〜７Ｃにおいて、その頂部と反対側が予め決められた向きに閉じるように、カバー７の折り畳みの向き規制する。つまり、規制部８Ａ（以下、第１規制部８Ａという。）は、カバー７の表面７Ｆ（図６参照）側が凸となるように折り目７Ａ（以下、第１折り目７Ａという。）の折り畳みの向きを規制する。
【００３５】
規制部８Ｂ（以下、第２規制部８Ｂという。）は、カバー７の裏面７Ｒ（図６参照）が側凸となるように折り目７Ｂ（以下、第２折り目７Ｂという。）の折り畳みの向きを規制する。規制部８Ｃ（以下、第３規制部８Ｃという。）は、カバー７の表面７Ｆ側が凸となるように折り目７Ｃ（以下、第３折り目７Ｃという。）の折り畳みの向きを規制する。
【００３６】
したがって、シートクッション３がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、第１折り目７Ａ及び第３折り目７Ｃと第２折り目７Ｂとは、互いに反対向きに折り畳まれる。
【００３７】
なお、カバー７の表面７Ｆとは、カバー７のうちタンブル状態時においてシート後方側に面した面である。カバー７の裏面７Ｒとは、カバー７のうちタンブル状態時においてシート前方側に面した面である。
【００３８】
本実施形態に係る各規制部８Ａ〜８Ｃは、図６に示すように、各折り目７Ａ〜７Ｃの頂部側において、その折り曲げ状態を保持することにより、上記の規制機能を発揮する。つまり、第１規制部８Ａ及び第３規制部８Ｃは、表面７Ｆ側を凸とする山折り状態を維持するようにカバー７の一部を縫い合わせたものである。
【００３９】
同様に、第２規制部８Ｂは、裏面７Ｒ側を凸とする山折り状態を維持するようにカバー７の一部を縫い合わせたものである。なお、折り目７Ｄには、規制部８Ａ〜８Ｃに相当するものは設けられていない。これは、折り目７Ｄの可動角度が９０度を超えるからである。
【００４０】
図５に示すように、レッグカバー１０は、不動部をなす上端面１０Ａ、及び当該上端面１０Ａからから下方側に延びる壁部１０Ｂを有する。壁部１０Ｂは、空間Ａ１内に収納されたカバー７の伸縮方向と交差する壁面１０Ｃを有する。
【００４１】
そして、壁面１０Ｃは、空間Ａ１内に収納されたカバー７の伸縮方向と略直交する面を有している。なお、本実施形態に係る上端面１０Ａ及び壁部１０Ｂは樹脂製の一体成形品である。
【００４２】
３．本実施形態に係る乗物用シートの特徴
本実施形態では、シートクッション３がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、カバー７が折り目７Ａ〜７Ｃを中心に予め決められた向きに折り畳まれるように当該カバー７の折り畳みの向きを規制する規制部８Ａ〜８Ｃを備える。
【００４３】
これにより、シートクッション３がタンブル状態の位置から使用状態の位置に変位する際に、カバー７の折り畳みの向きを予め決められた向きに規制することが可能となる。したがって、カバー７が他の部材と干渉等してしまうことを抑制しながら、当該カバー７を確実に折り畳み及び展開させることが可能となる。
【００４４】
カバー７は、使用状態時には、シートクッション３の裏面３Ｒより下方側の空間Ａ１内に折り畳まれた状態で収納される。これにより、カバー７が他の部材と干渉等してしまうことを抑制しながら、当該カバー７をコンパクトに収納することが可能となる。
【００４５】
カバー７のうち伸縮方向一端側は、シートクッション３の裏面３Ｒ側に固定され、かつ、カバー７のうち伸縮方向他端側は、シートクッションの位置によらず変位しない上端面１０Ａに固定されている。これにより、シートクッション３の変位と連動させてカバー７を確実に折り畳み及び展開させることが可能となる。
【００４６】
そして、上端面１０Ａは、図４に示すように、タンブル状態時における開口部３Ｃの下端側に位置しているので、使用状態時にカバー７を確実に上記の空間Ａ１内に収納させることが可能となり得る。
【００４７】
上端面１０Ａから下方側に延びる壁部１０Ｂであって、空間Ａ１内に収納されたカバー７の伸縮方向と交差する壁面１０Ｃを有する壁部１０Ｂを備える。これにより、上記の空間Ａ１に折り畳まれて収納されたカバー７が使用状態時に展開してしまうことを確実に抑制できる。
【００４８】
つまり仮に、壁部１０Ｂが設けられていない構成であると、折り畳まれて縮んだカバー７が、自身の有する復元力により伸張・展開してしまうおそれがある。これに対して、本実施形態では、壁面１０Ｃを有する壁部１０Ｂを備えるので、折り畳まれたカバー７が伸張・展開してしまうことを抑制できる。
【００４９】
（その他の実施形態）
上述の実施形態に係るカバー７の伸縮方向他端側はレッグカバー１０の上端面１０Ａに固定されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、シートクッション３に直接的に固定された構成であってもよい。
【００５０】
上述の実施形態に係るカバー７は複数の折り目７Ａ〜７Ｄが設けられていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、空間Ａ１に収納可能であれば、１本の折り目であってもよい。つまり、本願に係る折り目は、少なくとも１本あれば十分である。
【００５１】
上述の実施形態では、折り目７Ｄの可動角度が９０度を超えるため、当該折り目７Ｄには規制部８Ａ〜８Ｃに相当するものが設けられていなかった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、折り目７Ｄにも規制部８Ａ〜８Ｃに相当するものを設けてもよい。
【００５２】
上述の実施形態では、カバー７は、シートクッション３の裏面３Ｒより下方側の空間Ａ１内に折り畳まれた状態で収納された。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、シートクッション３内に収納される構成であってもよい。
【００５３】
さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１… 乗物用シート  ３… シートクッション  ５… シートバック
７… カバー  ７Ａ〜７Ｄ… 折り目  ８Ａ〜８Ｃ… 規制部  １０… レッグカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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