(57)【要約】【課題】スプライン係合部にフレッチング摩耗が生じる事を抑制できると共に、入力側ディスクを大型化せずに、組立作業効率の向上を図れる、トロイダル型無段変速機の構造を実現する。【解決手段】入力側ディスク２ｅの中心孔４０に、雌スプライン部４６を設けると共に、外側嵌合面部４７を設ける。この外側嵌合面部４７は、軸方向一端側部分に設けられた大径外側嵌合面部５２と、軸方向他端側部分に設けられた大径外側嵌合面部５２よりも内径寸法の小さい小径外側嵌合面部５３とを有する。そして、雌スプライン部４６を、入力回転軸１ｂに設けた雄スプライン部３８にスプライン係合させると共に、大径外側嵌合面部５２及び小径外側嵌合面部５３を、入力回転軸１ｂの内側嵌合面部３７のうち、軸方向一端側部分の大径内側嵌合面部４９及び軸方向他端側部分の小径内側嵌合面部５０に、それぞれ圧入させる。【選択図】図２
2018084282.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面のうちの軸方向一端側部分に、軸方向一端側から他端側の順に、雄スプライン部と、軸方向他端側を向いたシャフト側段差面と、大径内側嵌合面部及びこの大径内側嵌合面部より外径寸法の小さい小径内側嵌合面部を有する内側嵌合面部とが設けられた回転軸と、
断面円弧形の軸方向側面同士を対向させた状態で、前記回転軸と同期した回転を可能にこの回転軸にそれぞれ支持された１対の外側ディスクと、
断面円弧形の軸方向両側面を前記１対の外側ディスクの軸方向側面に対向させた状態で、前記回転軸の軸方向中間部周囲にこの回転軸に対する相対回転を可能に支持された内側ディスクと、
前記内側ディスクの軸方向両側面と前記１対の外側ディスクの軸方向側面とにそれぞれの周面を当接させた複数のパワーローラと、を備え、
前記１対の外側ディスクのうち軸方向一端側に設けられた一方の外側ディスクは、その内周面に、軸方向他端側から一端側の順に、小径外側嵌合面部及びこの小径外側嵌合面部よりも内径寸法の大きい大径外側嵌合面部を有する外側嵌合面部と、軸方向一端側を向いたディスク側段差面と、前記外側嵌合面部よりも内接円の直径が大きい雌スプライン部とが設けられており、このうちのディスク側段差面を前記シャフト側段差面に当接させた状態で、前記雌スプライン部を前記雄スプライン部にスプライン係合させると共に、前記大径外側嵌合面部を前記大径内側嵌合面部に締り嵌めで嵌合させ、且つ、前記小径外側嵌合面部を前記小径内側嵌合面部に締り嵌めで嵌合させる、トロイダル型無段変速機。
【請求項２】
前記雌スプライン部の軸方向一端部から前記大径外側嵌合面部の軸方向一端部までの軸方向寸法が、前記雄スプライン部の軸方向他端部から前記大径内側嵌合面部の軸方向他端部までの軸方向寸法よりも大きく、且つ、前記雌スプライン部の軸方向一端部から前記小径外側嵌合面部の軸方向一端部までの軸方向寸法が、前記雄スプライン部の軸方向他端部から前記小径内側嵌合面部の軸方向他端部までの軸方向寸法よりも大きい、請求項１に記載したトロイダル型無段変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば航空機等で使用される発電機用、ポンプ等の各種産業機械用、車両（自動車）用、建設機械用の自動変速装置等として利用する、トロイダル型無段変速機の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用変速装置としてトロイダル型無段変速機を使用する事が、特許文献１等の刊行物に記載されると共に一部で実施されていて周知である。又、トロイダル型無段変速機と遊星歯車機構とを組み合わせて変速比の調整幅を広くする構造も、特許文献２等の刊行物に記載されて、従来から広く知られている。
【０００３】
図４は、前記各特許文献に記載された従来構造のトロイダル型無段変速機の１例を示している。この従来構造の場合、入力回転軸１の軸方向両端寄り部分の周囲に、１対の入力側ディスク２ａ、２ｂを、それぞれが断面円弧形のトロイド曲面である軸方向側面（内側面）同士を互いに対向させた状態で、ボールスプライン３、３を介して支持している。これにより、前記１対の入力側ディスク２ａ、２ｂを、遠近動可能に、且つ、前記入力回転軸１を介して互いに同期して回転する様にしている。又、この入力回転軸１の軸方向中間部周囲に、この入力回転軸１に対する相対回転を可能に、出力筒４を支持している。又、この出力筒４の外周面には、軸方向中央部に出力歯車５を固設すると共に、軸方向両端部に１対の出力側ディスク６、６を、前記出力筒４と同期した回転を可能に支持している。又、この状態で、それぞれが断面円弧形のトロイド曲面である、前記両出力側ディスク６、６の軸方向側面を、前記両入力側ディスク２ａ、２ｂの軸方向側面に対向させている。
【０００４】
又、前記両入力側ディスク２ａ、２ｂと前記両出力側ディスク６、６との間に、それぞれの周面を部分球状凸面とした複数個のパワーローラ７、７を挟持している。これら各パワーローラ７、７は、トラニオン８、８に回転自在に支持されており、前記両入力側ディスク２ａ、２ｂの回転に伴って回転しつつ、これら両入力側ディスク２ａ、２ｂから前記両出力側ディスク６、６に動力を伝達する。即ち、トロイダル型無段変速機の運転時には、駆動軸９により片方（図４の左方）の入力側ディスク２ａを、機械式の押圧装置１０を介して回転駆動する。この結果、前記入力回転軸１の軸方向両端寄り部分に支持された１対の入力側ディスク２ａ、２ｂが、互いに近づく方向に押圧されつつ同期して回転する。そして、この回転が、前記各パワーローラ７、７を介して前記両出力側ディスク６、６に伝わり、前記出力歯車５から取り出される。
或いは、上述した説明とは反対に、前記両出力側ディスク６、６の位置に設けた内側ディスクに駆動源の動力を入力し、前記両入力側ディスク２ａ、２ｂの位置に設けた１対の外側ディスクから動力を取り出す様に構成する事もできる。
【０００５】
又、前記入力回転軸１の軸方向両端部の近傍で、前記両入力側ディスク２ａ、２ｂを軸方向両側から挟む位置に、それぞれ予圧ばね１１ａ、１１ｂを設けている。そして、前記押圧装置１０の非作動時（前記駆動軸９の停止時）にも、前記各パワーローラ７、７の周面と、前記入力側、出力側各ディスク２ａ、２ｂ、６の内側面との転がり接触部（トラクション部）の面圧を、必要最低限だけは確保する様にしている。従って、これら各転がり接触部は、トロイダル型無段変速機の運転開始直後から、過大な滑りを生じる事なく、動力伝達を開始する。
【０００６】
ところで、前記必要最低限の面圧を確保する為の弾力は、前記押圧装置１０の内径側に配置した予圧ばね１１ａにより得る事ができる。前記入力回転軸１の軸方向一端部（先端部）に螺着したローディングナット１２と入力側ディスク２ｂの外側面との間に配置した予圧ばね１１ｂは、前記押圧装置１０の急な作動時に加わる衝撃を緩和するものであり、省略できる。そこで、部品点数の低減及び組立作業効率の向上などを図る為に、入力回転軸の軸方向一端部に螺着したローディングナットと入力側ディスクの外側面との間から、予圧ばねを省略すると共に、該入力側ディスクを前記入力回転軸に対して、ボールスプラインを介さずに、スプライン係合により相対回転不能に支持する構造が提案されている（例えば特許文献３参照）。又、ローディングナットを設ける代わりに、入力回転軸の先端部に外向フランジ状の鍔部を設けたり、コッタと呼ばれる係止環を入力回転軸の先端部に係止する構造なども知られている。
【０００７】
何れの構造の場合にも、入力回転軸の軸方向一端部外周面に設けた雄スプライン部と、入力側ディスクの中心孔に設けた雌スプライン部とをスプライン係合させて、この入力側ディスクを前記入力回転軸に対して同期した回転を可能に支持しているが、前記雄スプライン部と前記雌スプライン部とのスプライン係合部には、パワーローラによる押し付け力に伴う前記入力側ディスクの弾性変形に起因した応力が集中し易いだけでなく、スプライン係合部に存在する隙間に起因してフレッチング摩耗が生じ易い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−２１４５１６号公報
【特許文献２】特開２００４−１６９７１９号公報
【特許文献３】特開２００３−１３９２０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この様な事情に鑑みて、本発明者等は、図５に示した様に、入力側ディスク２ｃの中心孔１３に、雌スプライン部１４に隣接する状態で外側円筒面部１５を設けると共に、入力回転軸１ａの外周面に、雄スプライン部１６に隣接する状態で内側円筒面部１７を設け、前記雌スプライン部１４と前記雄スプライン部１６とをスプライン係合させると共に、前記外側円筒面部１５と前記内側円筒面部１７とを軸方向全長に亙り締り嵌めで嵌合させる構造を先に考えた。又、この状態で、前記入力側ディスク２ｃの中心孔１３に設けたディスク側段差面１８と、前記入力回転軸１ａの外周面に設けたシャフト側段差面１９とを軸方向に当接させる。この様な構造によれば、前記外側円筒面部１５と前記内側円筒面部１７との嵌合部により、前記入力回転軸１ａに対する前記入力側ディスク２ｃの支持剛性を向上させる事ができる為、スプライン係合部の応力集中やフレッチング摩耗の発生を抑制できる。
【００１０】
但し、上述した様な図５に示した構造は、トロイダル型無段変速機の組立作業効率の向上を図る面からは、未だ改良の余地がある。
即ち、前記入力側ディスク２ｃを前記入力回転軸１ａの周囲に組み付ける際、前記雌スプライン部１４と前記雄スプライン部１６とがスプライン係合するよりも先に、前記外側円筒面部１５と前記内側円筒面部１７とが締り嵌めで嵌合してしまう。この為、前記雌スプライン部１４と前記雄スプライン部１６との位相を合せる作業が困難になる可能性がある。この様な問題を解決する為に、例えば図６に示す様に、ディスク側段差面１８から雌スプライン部１４ａの軸方向一端部までの軸方向長さαを、シャフト側段差面１９から内側円筒面部１７の軸方向他端部までの軸方向長さβよりも長くする事も考えられるが、単にこの様な構成を採用した場合には、入力側ディスク２ｃが徒に大型化するといった新たな問題を生じてしまう。
本発明は、上述の様な事情に鑑み、スプライン係合部にフレッチング摩耗が生じる事を抑制できる構造であって、外側ディスクを大型化せずに、組立作業効率の向上を図れる、トロイダル型無段変速機の構造を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明のトロイダル型無段変速機は、回転軸と、１対の外側ディスクと、内側ディスクと、複数のパワーローラとを備える。
前記回転軸は、外周面のうちの軸方向一端側部分に、軸方向一端側から他端側の順に、雄スプライン部と、軸方向他端側を向いたシャフト側段差面と、大径内側嵌合面部及びこの大径内側嵌合面部より外径寸法の小さい小径内側嵌合面部を有する内側嵌合面部とを設けている。
前記１対の外側ディスクは、それぞれが断面円弧形のトロイド曲面である互いの軸方向側面同士を対向させた状態で、前記回転軸の軸方向両側部分に、この回転軸と同期した回転を可能に、この回転軸にそれぞれ支持されている。
又、前記内側ディスクは、断面円弧形のトロイド曲面である軸方向両側面を前記両外側ディスクの軸方向側面に対向させた状態で、前記回転軸の軸方向中間部周囲に、この回転軸に対する相対回転を可能に支持されたもので、一体若しくは１対の素子により構成されている。
又、前記複数のパワーローラは、それぞれ支持部材（例えばトラニオン）に回転自在に支持されたもので、部分球状凸面としたそれぞれの周面を、前記内側ディスクの軸方向両側面と前記１対の外側ディスクの軸方向側面とに当接させている。
又、前記１対の外側ディスクのうち軸方向一端側に設けられた一方の外側ディスクは、その内周面（中心孔）に、軸方向他端側から一端側の順に、小径外側嵌合面部及びこの小径外側嵌合面部よりも内径寸法の大きい大径外側嵌合面部を有する外側嵌合面部と、軸方向一端側を向いたディスク側段差面と、前記外側嵌合面部よりも内接円の直径が大きい雌スプライン部とを、それぞれ設けている。そして、このうちのディスク側段差面を前記シャフト側段差面に当接させた状態で、前記雌スプライン部を前記雄スプライン部にスプライン係合させると共に、前記大径外側嵌合面部を前記大径内側嵌合面部に締り嵌めで嵌合（圧入）させ、且つ、前記小径外側嵌合面部を前記小径内側嵌合面部に締り嵌めで嵌合（圧入）させる。
更に、追加的に押圧装置を設ける場合には、この押圧装置を、前記１対の外側ディスクのうちの軸方向他端側に設けられた他方の外側ディスクと、前記回転軸との間に設け、この他方の外側ディスクを軸方向一端側（一方の外側ディスク）に向けて押圧する。この様な押圧装置としては、ローディングカムを組み込んだ機械式、又は、油圧シリンダ及びピストンを備えた油圧式の押圧装置を使用する事ができる。
【００１２】
上述の様な本発明を実施する場合には、例えば請求項２に記載した発明の様に、前記雌スプライン部の軸方向一端部から前記大径外側嵌合面部の軸方向一端部までの軸方向寸法を、前記雄スプライン部の軸方向他端部から前記大径内側嵌合面部の軸方向他端部までの軸方向寸法よりも大きくする。且つ、前記雌スプライン部の軸方向一端部から前記小径外側嵌合面部の軸方向一端部までの軸方向寸法を、前記雄スプライン部の軸方向他端部から前記小径内側嵌合面部の軸方向他端部までの軸方向寸法よりも大きくする。
【発明の効果】
【００１３】
以上の様な構成を有する本発明のトロイダル型無段変速機によれば、スプライン係合部にフレッチング摩耗が生じる事を抑制できると共に、（一方の）外側ディスクを大型化せずに、組立作業効率の向上を図れる。
即ち、本発明の場合には、外側ディスクの中心孔に設けた外側嵌合面部として、軸方向一端側部分の大径外側嵌合面部と、軸方向他端側部分の小径外側嵌合面部とを有するものを使用している。そして、回転軸の外周面に設けた内側嵌合面部のうち、軸方向一端側部分の大径内側嵌合面部に前記大径外側嵌合面部を締り嵌めで嵌合すると共に、軸方向他端側部分の小径内側嵌合面部に前記小径外側嵌合面部を締り嵌めで嵌合している。
この様に、本発明の場合には、前記外側ディスクを前記回転軸に対して、スプライン係合させるだけでなく、少なくとも軸方向２個所位置で締り嵌めにより嵌合（外嵌）している為、前記回転軸に対する前記外側ディスクの支持剛性を向上させる事ができる。この為、スプライン係合部にフレッチング摩耗が生じる事を抑制できる。
又、本発明の場合には、前記外側ディスクを、前記回転軸の周囲に軸方向他端側から組み付ける際に、前記外側嵌合面部のうちの前記大径外側嵌合面部を、前記内側嵌合面部のうちの軸方向他端側部分に設けられた前記小径内側嵌合面部に嵌合させずに済み、前記大径外側嵌合面部が軸方向一端側部分に設けられた前記大径内側嵌合面部に嵌合するか、又は、前記小径外側嵌合面部が軸方向他端側部分に設けられた前記小径内側嵌合面部に嵌合するまで、前記外側ディスクを軸方向一端側に移動させる事ができる。従って、本発明によれば、前記外側嵌合面部と前記内側嵌合面部との間で嵌合が生じる際の、前記回転軸に対する前記外側ディスクの軸方向位置を、外側嵌合面部及び内側嵌合面部を軸方向に亙り直径寸法が変化しない円筒面とした場合に比べて、軸方向一端側にずらす事ができる。そして、この様に、嵌合が生じる軸方向位置をずらせる分だけ、前記雌スプライン部の軸方向寸法を長くする程度を小さくしても（軸方向寸法を短くしても）、前記外側嵌合面部と前記内側嵌合面部とが嵌合するよりも先に、前記雌スプライン部を前記雄スプライン部にスプライン係合させる事ができる。つまり、前記外側嵌合面部と前記内側嵌合面部とが締り嵌めで嵌合するよりも先に、前記雌スプライン部と前記雄スプライン部との位相を合せる作業を行う事ができる。この結果、本発明の場合には、前記外側ディスクを必要以上に大型化せずに、トロイダル型無段変速機の組立作業効率の向上を図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態の１例を示す、トロイダル型無段変速機の断面図。
【図２】同じく図１のＡ部拡大図。
【図３】同じく入力側ディスクの組立作業を説明する為の断面図であり、（Ａ）は組立途中状態を示しており、（Ｂ）は組立完了状態を示している。
【図４】従来構造のトロイダル型無段変速機を示す断面図。
【図５】入力回転軸に対する入力側ディスクの支持構造に関して、本発明者等が先に考えた構造を示す断面図。
【図６】同じく改良例を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［実施の形態の１例］
図１〜３は、本発明の実施の形態の１例を示している。本例のトロイダル型無段変速機２０は、例えば航空機の発電機用として使用される変速機であり、特許請求の範囲に記載した回転軸に相当する入力回転軸１ｂと、それぞれが特許請求の範囲に記載した外側ディスクに相当する１対の入力側ディスク２ｄ、２ｅと、特許請求の範囲に記載した内側ディスクに相当する出力側ディスク６ａと、複数個のパワーローラ７、７と、図示しない複数個のトラニオンと、油圧式の押圧装置（ローディング装置）１０ａとを備えている。
【００１６】
前記入力回転軸１ｂは、アクチュエータケース２１の上側に、１対の支柱２２、２２と前記出力側ディスク６ａとを介して回転のみ可能に支持されている。具体的には、前記入力回転軸１ｂは、前記両支柱２２、２２の中間部に設けた支持環部にそれぞれスラストアンギュラ型の玉軸受２３、２３により回転自在に支持された前記出力側ディスク６ａの内径側に、１対のラジアルニードル軸受２４、２４により回転自在に支持されている。
尚、本明細書及び特許請求の範囲で「軸方向」とは、特に断らない限り、前記入力側回転軸１ｂの軸方向を言い、図１〜３の左右方向を指す。又、本例の場合には、前記入力回転軸１ｂの先端側である図１〜３の右側が、特許請求の範囲の軸方向一端側に相当する。反対に、前記入力回転軸１ｂの基端側である図１〜３の左側が、特許請求の範囲の軸方向他端側に相当する。
【００１７】
前記両入力側ディスク２ｄ、２ｅは、それぞれが断面円弧形のトロイド曲面である互いの軸方向側面（内側面）同士を対向させた状態で、前記入力回転軸１ｂの軸方向両端寄り部分に、この入力回転軸１ｂと同期した回転を可能に且つ遠近動可能に支持されている。
【００１８】
この為に、前記両入力側ディスク２ｄ、２ｅのうち、前記入力回転軸１ｂの軸方向他端側（基端側）である、図１の左側に設けられた入力側ディスク２ｄを、前記押圧装置１０ａを構成するシリンダ２５を介して、軸方向の若干の変位を可能に、且つ、前記入力回転軸１ｂと同期した回転を可能に、この入力側回転軸１ｂに支持している。前記シリンダ２５は、内径側シリンダ素子２６の外周縁部と、外径側シリンダ素子２７の内周縁部とを結合固定する事により構成されており、このうちの内径側シリンダ素子２６を、前記入力回転軸１ｂの外周面の軸方向他端寄り部分に形成した雄スプライン部に対し、スプライン係合させている。
【００１９】
又、前記入力回転軸１ｂのうちで、前記内径側シリンダ素子２６を外嵌した部分よりも軸方向他端側部分に係止凹溝２８を形成し、この係止凹溝２８内に係止環（コッタ）２９を係止している。そして、この係止環２９の軸方向一端面を、前記内径側シリンダ素子２６の内径側部分の軸方向他端面に突き当てて、前記シリンダ２５が前記入力側ディスク２ｄから離れる方向（図１の左側）に変位するのを阻止している。従って、前記内径側シリンダ素子２６は、前記入力回転軸１ｂの軸方向他端寄り部分に対し、トルク伝達を可能に、且つ、軸方向他端側への変位を阻止された状態で、がたつきなく外嵌されている。
【００２０】
尚、前記係止環２９は、複数（例えば２〜４個）の部分円弧状の素子を円周方向に組み合わせて成るもので、前記係止凹溝２８に係止した状態で、円環状の前記係止環２９を構成している。又、前記係止環２９を構成する複数の素子が、前記係止凹溝２８から径方向外方に抜け出るのを防止する為、これら各素子の周囲を、抑え環３０により覆っている。図示の構造の場合には、エンジン等の動力源によりこの抑え環３０を回転駆動し、この抑え環３０に伝わった駆動トルクを、前記シリンダ２５を介して、前記入力回転軸１ｂ、及び、前記入力側ディスク２ｄに伝達する様に構成している。
【００２１】
更に、前記シリンダ２５内には、２枚のピストン板３１ａ、３１ｂを組み付けている。そして、軸方向他端側のピストン板３１ａと前記シリンダ２５の底板部３２との間部分、及び、軸方向一端側のピストン板３１ｂと前記入力側ディスク２ｄとの間部分を、それぞれ油圧室３３ａ、３３ｂとして、ダブルピストン型の前記押圧装置１０ａを構成している。そして、これら各油圧室３３ａ、３３ｂ内に所定圧の油圧を導入する事で、軸方向他端側の前記入力側ディスク２ｄを、軸方向一端側の前記入力側ディスク２ｃに向け、前記油圧の大きさに応じた力で押圧可能としている。
【００２２】
これに対し、前記両入力側ディスク２ｄ、２ｅのうち、前記入力回転軸１ｂの軸方向一端側（先端側）である、図１の右側に設けられた、特許請求の範囲に記載した一方の外側ディスクに相当する入力側ディスク２ｅは、前記入力側ディスク２ｄから離れる方向である軸方向一端側への変位を不能に、且つ、前記入力回転軸１ｂと同期した回転を可能に、この入力側回転軸１ｂに支持されている。この為に、本例の場合には、前記入力回転軸１ｂの軸方向一端寄り部分を、軸方向他端側から一端側（図１〜３の左から右側）の順に、小径軸部３４と大径軸部３５とをシャフト側段差面３６により連続させた段付状に構成している。そして、このうちの小径軸部３４の外周面を、特許請求の範囲に記載した内側嵌合面部３７としている。又、前記大径軸部３５の軸方向中間部に、この大径軸部３５のうちの残部よりも外径寸法が大きくなった雄スプライン部３８を設けている。又、図示の例では、前記大径軸部３５のうちで、前記雄スプライン部３８の軸方向一端側に隣接する部分に、径方向内方に凹んだ逃げ凹溝３９を全周に亙り設けている。又、前記シャフト側段差面３６は、前記入力回転軸１ｂの中心軸に対して直交する仮想平面上に存在している。
【００２３】
又、前記入力側ディスク２ｅの中心には、前記入力側回転軸１ｂを挿通する為の、軸方向に貫通した中心孔４０が形成されている。この中心孔４０は、軸方向他端側から一端側（図１〜３の左から右側）の順に、小径孔部４１と中径孔部４２とをディスク側段差面４３により連続させると共に、この中径孔部４２と大径孔部４４とをディスク側平坦面４５により連続させた段付状に構成している。そして、このうちの中径孔部４２の軸方向中間部に、前記雄スプライン部３８とスプライン係合可能な雌スプライン部４６を設けている。又、前記小径孔部４１の内周面を、前記雌スプライン部４６の内接円の直径よりも小さな内径寸法を有する外側嵌合面部４７としている。又、前記ディスク側段差面４３及び前記ディスク側平坦面４５は、前記入力側ディスク２ｅの中心軸に対して直交する仮想平面上に存在している。
【００２４】
前記トロイダル型無段変速機２０の組み立て状態では、前記入力回転軸１ｂの外周面に形成したシャフト側段差面３６と前記入力側ディスク２ｅの内周面に形成したディスク側段差面４３とを軸方向に当接させる事で、前記入力側回転軸１ｂに対する前記入力側ディスク２ｅの軸方向に関する位置決めを図った状態で、前記雄スプライン部３８と前記雌スプライン部４６とをスプライン係合させると共に、前記内側嵌合面部３７と前記外側嵌合面部４７とを締り嵌めにより嵌合（圧入、インロー嵌合）させる。この様な構成により、前記入力側ディスク２ｅを、前記入力回転軸１ｂの軸方向一端寄り部分に対し、軸方向一端側への変位を阻止した状態で、この入力回転軸１ｂと同期した回転を可能に支持している。
【００２５】
特に本例の場合には、前記トロイダルダル型無段変速機２０の組立作業効率の向上を図る面から、前記内側嵌合面部３７と前記外側嵌合面部４７との嵌合部４８の構造を、次の様に工夫している。
即ち、本例の場合には、前記内側嵌合面部３７を、軸方向に関して外径寸法が変化しない円筒面とはせずに、軸方向位置に応じて外径寸法を異ならせている。具体的には、前記内側嵌合面部３７のうち、軸方向一端側部分に大径内側嵌合面部４９を設けると共に、軸方向他端側部分に、この大径内側嵌合面部４９よりも外径寸法の小さい小径内側嵌合面部５０を設けている。又、前記内側嵌合面部３７の軸方向中間部（大径内側嵌合面部４９と小径内側嵌合面部５０との間部分）に、前記小径内側嵌合面部５０よりも外径寸法の小さい内側逃げ部５１を設けている。前記大径内側嵌合面部４９及び前記小径内側嵌合面部５０のそれぞれの外周面は、軸方向に関して外径寸法が変化しない円筒面状となっている。
【００２６】
又、前記外側嵌合面部４７に就いても、軸方向に関して内径寸法が変化しない円筒面とはせずに、軸方向位置に応じて内径寸法を異ならせている。具体的には、前記外側嵌合面部４７のうち、軸方向他端側部分に小径外側嵌合面部５３を設けると共に、軸方向一端側部分に、この小径外側嵌合面部５３よりも内径寸法の大きい大径外側嵌合面部５２を設けている。又、前記外側嵌合面部４７の軸方向中間部（大径外側嵌合面部５２と小径外側嵌合面部５３との間部分）に、前記大径外側嵌合面部５２よりも内径寸法の大きい外側逃げ部５４を設けている。前記大径外側嵌合面部５２及び前記小径外側嵌合面部５３のそれぞれの内周面は、軸方向に関して外径寸法が変化しない円筒面状となっている。又、前記大径外側嵌合面部５２の内径寸法は、前記内側嵌合面部３７のうち、軸方向他端側部分に設けられた前記小径内側嵌合面部５０の外径寸法よりも大きく、軸方向一端側部分に設けられた前記大径内側嵌合面部４９の外径寸法よりも僅かに小さい。これに対し、前記小径外側嵌合面部５３の内径寸法は、前記内側嵌合面部３７のうち、軸方向他端側部分に設けられた前記小径内側嵌合面部５０の外径寸法よりも僅かに小さい。
【００２７】
又、前記入力回転軸１ｂの軸方向中間部周囲に、前記出力側ディスク６ａを、前記入力回転軸１ｂに対する相対回転を可能に支持している。そして、この状態で、前記出力側ディスク６ａの軸方向両側面（外側面）を、前記両入力側ディスク２ｄ、２ｅの軸方向側面に対向させている。又、これら両入力側ディスク２ｄ、２ｅと前記出力側ディスク６ａとの間に、複数のパワーローラ７、７を挟持している。これら各パワーローラ７、７は、前記両入力側ディスク２ｄ、２ｅの回転に伴って回転しつつ、これら両入力側ディスク２ｄ、２ｅから前記出力側ディスク６ａに動力を伝達する。
【００２８】
以上の様な構成を有する本例のトロイダル型無段変速機２０を組み立てるには、前記入力側ディスク２ｅ、前記出力側ディスク６ａ、及び、前記入力側ディスク２ｄの順に、前記入力回転軸１ｂの周囲にこの入力側回転軸１ｂの軸方向他端側から組み付けた後、前記入力側ディスク２ｅと前記出力側ディスク６ａとの間部分、この入力側ディスク２ｄと前この力側ディスク６ａとの間部分に、それぞれ前記パワーローラ７、７を配置する。次いで、前記押圧装置１０ａを、前記入力回転軸１ｂの周囲にこの入力側回転軸１ｂの軸方向他端側から組み付け、前記入力側回転軸１ｂの軸方向他端寄り部分に前記係止環２９及び前記抑え環３０を固定して、本例のトロイダル型無段変速機２０を得る。
【００２９】
特に本例の場合には、前記入力回転軸１ｂに対する前記入力側ディスク２ｅの組立作業を、次の様にして行う。
先ず、図３の（Ａ）に示した様に、前記入力側ディスク２ｅを軸方向一端側に移動させて、この入力側ディスク２ｅの中心孔４０の軸方向一端側部分に設けられた前記大径外側嵌合面部５２を、前記入力側回転軸１ｂのうちの小径内側嵌合面部５０に嵌合させる事なく、この小径内側嵌合面部５０の周囲を軸方向一端側に通過させる。そして、前記大径外側嵌合面部５２が前記内側逃げ部５１の周囲に位置した状態で、前記雌スプライン部４６の軸方向一端部と前記雄スプライン部３８の軸方向他端部との間に軸方向隙間Ａを存在させると共に、前記大径外側嵌合面部５２の軸方向一端部と前記大径内側嵌合面部４９の軸方向他端部との間に前記軸方向隙間Ａよりも大きい軸方向隙間Ｂ、及び、前記小径外側嵌合面部５３の軸方向一端部と前記小径内側嵌合面部５０の軸方向他端部との間に前記軸方向隙間Ａよりも大きい軸方向隙間Ｃをそれぞれ存在させる。本例の場合には、この様な寸法関係を有する軸方向隙間Ａ、Ｂ、Ｃが形成される様に、前記入力回転軸１ｂ及び前記入力側ディスク２ｅの各部の寸法を規制している。例えば、前記軸方向隙間Ａが前記軸方向隙間Ｂよりも小さくなる様に、前記雌スプライン部４６の軸方向軸方向一端部から前記大径外側嵌合面部５２の軸方向一端部までの軸方向寸法Ｘ１を、前記雄スプライン部３８の軸方向他端部から前記大径内側嵌合面部４９の軸方向他端部までの軸方向寸法Ｙ１よりも大きくしている（Ｘ１＞Ｙ１）。又、前記軸方向隙間Ａが前記軸方向隙間Ｃよりも小さくなる様に、前記雌スプライン部４６の軸方向一端部から前記小径外側嵌合面部５３の軸方向一端部までの軸方向寸法Ｘ２を、前記雄スプライン部３８の軸方向他端部から前記小径内側嵌合面部５０の軸方向他端部までの軸方向寸法Ｙ２よりも大きくしている（Ｘ２＞Ｙ２）。
【００３０】
そして、本例の場合には、前記大径外側嵌合面部５２を前記内側逃げ部５１の周囲に位置させた状態で、前記入力回転軸１ｂに対して前記入力側ディスク２ｅを相対回転させる事により、前記雄スプライン部３８と前記雌スプライン部４６との位相合わせを行う。
【００３１】
そして、前記雄スプライン部３８と前記雌スプライン部４６との位相を一致させた状態で、前記入力側ディスク２ｅを軸方向一端側に向けて更に移動させる。これにより、先ず、前記雄スプライン部３８と前記雌スプライン部４６とをスプライン係合させる。続いて、前記大径内側嵌合面部４９と前記大径外側嵌合面部５２とを締り嵌めにより嵌合させると共に、前記小径内側嵌合面部５０と前記小径外側嵌合面部５３とを締り嵌めにより嵌合させる。尚、前記大径内側嵌合面部４９と前記大径外側嵌合面部５２とを嵌合させるタイミングと、前記小径内側嵌合面部５０と前記小径外側嵌合面部５３とを嵌合させるタイミングとは、前記軸方向隙間Ｂ、Ｃの大きさを調整する事で、同時にする事もできるし、何れか一方を他方よりも早くする事もできる。又、本例の場合には、前記雄スプライン部３８と前記雌スプライン部４６とをスプライン係合させる際に、前記内側嵌合面部３７と前記外側嵌合面部４７とが緩く嵌合した状態になっており、当該部分により芯出しを行える為、スプライン係合させる作業を容易にできる。
【００３２】
以上の様な構成を有する本例のトロイダル型無段変速機２０によれば、前記スプライン係合部５５にフレッチング摩耗が生じる事を抑制できると共に、前記入力側ディスク２ｅを大型化せずに、組立作業効率の向上を図れる。
即ち、本例の場合には、前記入力側ディスク２ｅの中心孔４０に設けた外側嵌合面部４７として、軸方向一端側部分の大径外側嵌合面部５２と、軸方向他端側部分の小径外側嵌合面部５３とを有するものを使用している。そして、前記入力回転軸１ｂの外周面に設けた内側嵌合面部３７のうち、軸方向一端側部分の大径内側嵌合面部４９に前記大径外側嵌合面部５２を締り嵌めで嵌合すると共に、軸方向他端側部分の小径内側嵌合面部５０に前記小径外側嵌合面部５３を締り嵌めで嵌合している。この様に、本例の場合には、前記入力側ディスク２ｅを前記入力回転軸１ｂに対して、スプライン係合させるだけでなく、軸方向に離隔した２個所位置で締り嵌めにより嵌合（外嵌）している為、前記入力回転軸１ｂに対する前記入力側ディスク２ｅの支持剛性を向上させる事ができる。この為、前記スプライン係合部５５にフレッチング摩耗が生じる事を抑制できる。
【００３３】
又、本例の場合には、前記入力側ディスク２ｅを、前記入力回転軸１ａの周囲に軸方向他端側から組み付ける際に、前記外側嵌合面部４７のうちの前記大径外側嵌合面部５２を、前記内側嵌合面部３７のうちの軸方向他端側部分に設けられた前記小径内側嵌合面部５０に嵌合させずに済み、前記大径外側嵌合面部５２が軸方向一端側部分に設けられた前記大径内側嵌合面部４９に嵌合するか、又は、前記小径外側嵌合面部５３が軸方向他端側部分に設けられた前記小径内側嵌合面部５０に嵌合するまで、前記入力側ディスク２ｅを軸方向一端側に移動させる事ができる。従って、本例のトロイダル型無段変速機２０によれば、前記外側嵌合面部４７と前記内側嵌合面部３７との間で嵌合が生じる際の、前記入力回転軸１ａに対する前記入力側ディスク２ｅの軸方向位置を、外側嵌合面部及び内側嵌合面部を軸方向に亙り直径寸法が変化しない円筒面とした場合に比べて、軸方向一端側にずらす事ができる。そして、この様に、嵌合が生じる軸方向位置をずらせる分だけ、前記雌スプライン部４６の軸方向寸法を長くする程度を小さくしても（軸方向寸法を短くしても）、前記外側嵌合面部４７と前記内側嵌合面部３７とが締り嵌めで嵌合するよりも先に、前記雌スプライン部４６を前記雄スプライン部３８にスプライン係合させる事ができる。つまり、前記外側嵌合面部４７と前記内側嵌合面部３７とが締り嵌めで嵌合するよりも先に、前記雌スプライン部４７と前記雄スプライン部３８との位相を合せる作業を行う事ができる。この結果、本例の場合には、前記入力側ディスク２ｅを必要以上に大型化せずに、トロイダル型無段変速機２０の組立作業効率の向上を図れる。
【００３４】
更に、本例の場合には、前記入力側ディスク２ｅのうちの軸方向中間部乃至一端寄り部分（中径孔部４２）に、前記雌スプライン部４６を形成しているが、前記入力側ディスク２ｅの径方向に関する厚さ寸法（肉厚）は、その軸方向側面（軸方向他端面）を断面円弧形のトロイド曲面としている事に起因して、軸方向一端側に向かう程厚くなる傾向にある。この為、本例の場合には、前記雌スプライン部４６を、前記入力側ディスク２ｅのうちで径方向厚さ寸法が十分に大きくなった部分に形成している為、前記トロイダル型無段変速機２０の運転に伴う応力集中に係らわず、変形等の損傷が生じる事を有効に防止できる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、図示の様なハーフトロイダル型に限らず、フルトロイダル型のトロイダル型無段変速機で実施する事もできる。又、本発明を実施する場合に、外側嵌合面部及び内側嵌合面部の構造に就いては、上述した様な実施の形態の構造に限定されない。即ち、外側嵌合面部に関しては、軸方向一端側部分に大径外側嵌合面部が設けられると共に、軸方向他端側部分に前記大径外側嵌合面部よりも内径寸法の小さい小径外側嵌合面部が設けられていれば足り、これら大径外側嵌合面部と小径外側嵌合面部との間に必ずしも外側逃げ部が設けられている必要はない。又、内側嵌合面部に関しても、軸方向一端側部分に大径内側嵌合面部が設けられると共に、軸方向他端側部分に前記大径内側嵌合面部よりも外径寸法の小さい小径内側嵌合面部が設けられていれば足り、これら大径内側嵌合面部と小径内側嵌合面部との間に必ずしも内側逃げ部が設けられている必要はない。更に、大径外側嵌合面部と小径外側嵌合面部との間に、内径寸法がこれら大径外側嵌合面部と小径外側嵌合面部との中間となる中径外側嵌合面部を設け、この中径外側嵌合面部を、大径内側嵌合面部と小径内側嵌合面部との間に設けた、外径寸法がこれら大径内側嵌合面部と小径内側嵌合面部との中間となる中径内側嵌合面部に対し、締り嵌めで嵌合する構成を採用する事もできる。又、前記実施の形態では、１対の外側ディスクを、動力を入力する入力側ディスクとし、内側ディスクを、動力を出力する出力側ディスクとした場合に就いて説明したが、本発明を実施する場合には、これとは反対に、内側ディスクを、動力を入力する入力側ディスクとし、１対の外側ディスクを、動力を出力する出力側ディスクとする事もできる。
【符号の説明】
【００３６】
１、１ａ、１ｂ  入力回転軸
２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ  入力側ディスク
３    ボールスプライン
４    出力筒
５    出力歯車
６、６ａ  出力側ディスク
７    パワーローラ
８  トラニオン
９    駆動軸
１０、１０ａ  押圧装置
１１ａ、１１ｂ  予圧ばね
１２    ローディングナット
１３    中心孔
１４、１４ａ  雌スプライン部
１５    外側円筒面部
１６    雄スプライン部
１７    内側円筒面部
１８    ディスク側段差面
１９    シャフト側段差面
２０    トロイダル側無段変速機
２１    アクチュエータケース
２２    支柱
２３    玉軸受
２４    ラジアルニードル軸受
２５    シリンダ
２６    内径側シリンダ素子
２７    外径側シリンダ素子
２８    係止凹溝
２９    係止環
３０    抑え環
３１ａ、３１ｂ  ピストン板
３２    底板部
３３ａ、３３ｂ  油圧室
３４    小径軸部
３５    大径軸部
３６    シャフト側段差面
３７    内側嵌合面部
３８    雄スプライン部
３９    逃げ凹溝
４０    中心孔
４１    小径孔部
４２    中径孔部
４３    ディスク側段差面
４４    大径孔部
４５    ディスク側平坦面
４６    雌スプライン部
４７    外側嵌合面部
４８    嵌合部
４９    大径内側嵌合面部
５０    小径内側嵌合面部
５１    内側逃げ部
５２    大径外側嵌合面部
５３    小径外側嵌合面部
５４    外側逃げ部
５５    スプライン係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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