(57)【要約】【課題】半導体の劣化を抑制しながら、長期にわたって性能を維持することができる電子移動装置を提供する。【解決手段】電子移動装置１１は、交流を直流に変換して出力するコンバーター１２と、コンバーター１２に電気的に接続される第１導体１４と、第１導体１４に結合されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素（ＳｉＣ）粒子を含む半導体２１と、第１導体１４から離れて半導体２１に結合される第２導体１５とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交流を直流に変換して出力するコンバーターと、
前記コンバーターに電気的に接続される第１導体と、
前記第１導体に結合されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む半導体と、
前記第１導体から離れて前記半導体に結合される第２導体と
を備えることを特徴とする電子移動装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電子移動装置において、前記炭化ケイ素粒子に代えて、または、前記炭化ケイ素粒子に加えて、窒化アルミニウム粒子、ダイヤモンド粒子、窒化ガリウム粒子および酸化亜鉛粒子のうち少なくともいずれか１つを含むことを特徴とする電子移動装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の電子移動装置において、前記第１導体および前記第２導体は、板形状の前記半導体を挟む１対の金属板であることを特徴とする電子移動装置。
【請求項４】
少なくとも部分的に導電材で形成されて、圧縮機の動作に応じて作動油を含む冷媒を循環させる循環経路と、
前記導電材に電気的に接続されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む半導体と、
前記半導体に結合される導体と、
前記導体に電気的に接続されて、交流を直流に変換して出力するコンバーターと
を備えることを特徴とする空気調和機。
【請求項５】
少なくとも部分的に導電材でエンジンオイルの流路を区画するエンジンと、
前記導電材に電気的に接続されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む半導体と、
前記半導体に電気的に接続される導体と、
前記導体に電気的に接続されて、交流を直流に変換して出力するコンバーターと
を備えることを特徴とする車両。
【請求項６】
燃料を燃焼する燃焼室と、
前記燃焼室に接続されて、前記燃焼室に供給される前記燃料を貯蔵する燃料室と、
前記燃料室を含み前記燃料室から前記燃焼室に至る燃料経路で前記燃料に触れる面に露出する導電材と、
前記導電材に電気的に接続されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む半導体と、
前記半導体に電気的に接続される導体と、
前記導体に電気的に接続されて、交流を直流に変換して出力するコンバーターと
を備えることを特徴とする燃焼装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物質に電子を供給したり物質から電子を奪う電子移動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は食用油酸化防止装置を開示する。食用油酸化防止装置は、食用油に浸される半導体を備える。半導体に直流電圧が印加されると、食用油に電子が供給され、食用油の酸化は防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３４６３６６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
半導体はシリコーンラバー材から形成される。シリコーンラバー材には絶縁体として酸化イットリウムおよび酸化ガドリニウムが添加される。シリコーンラバー材は乾燥処理されて固化する。固化にあたってシリコーンラバー材に電極は埋め込まれる。こうして半導体は電極に固定される。しかしながら、乾燥処理されたシリコーンラバー材が高温の食用油に浸されると、シリコーンラバー材は簡単に劣化してしまう。
【０００５】
本発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、半導体の劣化を抑制しながら、長期にわたって性能を維持することができる電子移動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１側面によれば、交流を直流に変換して出力するコンバーターと、前記コンバーターに電気的に接続される第１導体と、前記第１導体に結合されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素（ＳｉＣ）粒子を含む半導体と、前記第１導体から離れて前記半導体に結合される第２導体とを備える電子移動装置が提供される。
【０００７】
第１導体から半導体にはコンバーターの直流電圧が印加される。正（プラス）の電圧が印加されると、半導体は第２導体を通じて物質から電子を奪う。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体は第２導体を通じて物質に電子を供給する。こうして電子の移動は実現される。このとき、半導体に炭化ケイ素粒子が含まれることから、比較的に大量の電子の移動を引き起こすことができる。効果的な電子の移動は実現される。加えて、半導体はシリコーンバインダーで形作られることから、半導体は容易に第１導体および第２導体に密着することができる。したがって、効率的に電子の移動は引き起こされる。しかも、対象物は第２導体に接続されればよいので、半導体は対象物から離されることができ、半導体の劣化は防止されることができる。半導体の劣化は抑制され、長期にわたって性能は維持される。
【０００８】
電子移動装置では、前記炭化ケイ素粒子に代えて、または、前記炭化ケイ素粒子に加えて、窒化アルミニウム（ＡｌＮ）粒子、ダイヤモンド（Ｃ）粒子、窒化ガリウム（ＧａＮ）粒子および酸化亜鉛（ＺｎＯ）粒子の少なくともいずれか１つを含んでもよい。窒化アルミニウム、ダイヤモンド、窒化ガリウムおよび酸化亜鉛は炭化ケイ素よりも大きなバンドギャップを有することから、大量の電子の移動は実現されることができる。
【０００９】
前記第１導体および前記第２導体は、板形状の前記半導体を挟む１対の金属板であればよい。金属板はゴム質の半導体に確実に密着することができる。密着に応じて半導体と導体との間で電子のやりとりは活発化する。
【００１０】
本発明の第２側面によれば、少なくとも部分的に導電材で形成されて、圧縮機の動作に応じて作動油を含む冷媒を循環させる循環経路と、前記導電材に電気的に接続されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む半導体と、前記半導体に結合される導体と、前記導体に電気的に接続されて、交流を直流に変換して出力するコンバーターとを備える空気調和機は提供される。
【００１１】
導体から半導体にはコンバーターの直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体は導電材を通じて冷媒中の作動油に電子を供給する。作動油の酸化は抑制される。こうして作動油の性能は良好に維持される。空気調和機の温度調節機能は高まる。
【００１２】
本発明の第３側面によれば、少なくとも部分的に導電材でエンジンオイルの流路を区画するエンジンと、前記導電材に電気的に接続されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む半導体と、前記半導体に電気的に接続される導体と、前記導体に電気的に接続されて、交流を直流に変換して出力するコンバーターとを備える車両が提供される。
【００１３】
導体から半導体にはコンバーターの直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体は導電材を通じてエンジンオイルに電子を供給する。エンジンオイルの酸化すなわち劣化は抑制される。エンジンオイルは良好な粘度を保つ。その結果、エンジンの動力性能は高まる。
【００１４】
本発明の第４側面によれば、燃料を燃焼する燃焼室と、前記燃焼室に接続されて、前記燃焼室に供給される前記燃料を貯蔵する燃料室と、前記燃料室を含み前記燃料室から前記燃焼室に至る燃料経路で前記燃料に触れる面に露出する導電材と、前記導電材に電気的に接続されて、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む半導体と、前記半導体に電気的に接続される導体と、前記導体に電気的に接続されて、交流を直流に変換して出力するコンバーターとを備える燃焼装置は提供される。
【００１５】
導体から半導体にはコンバーターの直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体は導電材を通じて燃料に電子を供給する。燃料は還元される。還元された燃料は本来の火力を有することから、燃焼装置の省燃費化は実現される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態に係る電子移動装置の構成を概略的に示す概念図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係る電子移動装置の構成を概略的に示す概念図である。
【図３】半導体の製造方法を概略的に示す概念図である。
【図４】食用油抗酸化装置の構成を概略的に示す概念図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る空気調和機の構成を概略的に示す概念図である。
【図６】本発明の第４実施形態に係る自動四輪車の構成を概略的に示す模式図である。
【図７】エンジンの構成を概略的に示す模式図である。
【図８】本発明の第５実施形態に係る保管庫の構成を概略的に示す概念図である。
【図９】本発明の第６実施形態に係る暖房システムの構成を概略的に示す概念図である。
【図１０】本発明の第７実施形態に係る二次電池再生装置の構成を概略的に示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施形態を説明する。
【００１８】
図１は本発明の第１実施形態に係る電子移動装置１１の構成を概略的に示す。電子移動装置１１は、交流を直流に変換して出力するＡＣ−ＤＣコンバーター１２を備える。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２は交流電源１３に接続される。交流電源１３は例えばコンセントといった商用電源であればよい。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２はプラス端子１２ａおよびマイナス端子１２ｂを有する。プラス端子１２ａからマイナス端子１２ｂに直流電流は流れる。
【００１９】
電子移動装置１１は第１導体１４および第２導体１５を備える。第１導体１４および第２導体１５は例えばステンレス鋼板といった金属板で形成される。第１導体１４はＡＣ−ＤＣコンバーター１２に電気的に接続される。ここでは、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂに第１導体１４に繋がる導線１６は結合される。導線１６は例えば銅線といった金属線から構成されればよい。第２導体１５には出力端子１７が電気的に接続される。出力端子１７は例えばステンレス鋼その他の金属材から形成される板材であればよい。第２導体１５および出力端子１７は例えば導線１８で結合されればよい。導線１８は例えば銅線といった金属線で構成されればよい。
【００２０】
電子移動装置１１は第１導体１４および第２導体１５に結合される半導体２１を備える。第１導体１４および第２導体１５は相互に離れて配置される。半導体２１は、シリコーンバインダーで固化される炭化ケイ素粒子を含む。半導体２１は板形状に形作られて第１導体１４および第２導体１５に挟まれる。ここでは、下から順番に第１導体１４、１枚目の半導体２１、第２導体１５、２枚目の半導体２１および第１導体１４が順番に重ねられる。
【００２１】
ＡＣ−ＤＣコンバーター１２に交流電圧が印加されると、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂからマイナス（負）の直流電圧が出力される。第１導体１４から半導体２１にはマイナスの直流電圧が印加される。マイナスの電圧が印加されると、半導体２１は第２導体１５を通じて出力端子１７から対象物に電子を供給する。こうして電子の移動は実現される。このとき、半導体２１に炭化ケイ素粒子が含まれることから、比較的に大量の電子の移動を引き起こすことができる。効果的な電子の移動は実現される。加えて、半導体２１はシリコーンバインダーで形作られることから、半導体２１は容易に第１導体１４および第２導体１５に密着することができる。したがって、効率的に電子の移動は引き起こされる。しかも、電子の供給を受ける対象物は第２導体１５に接続されればよいので、半導体２１は対象物から離されることができ、半導体２１の劣化は防止されることができる。
【００２２】
半導体２１の製造にあたって炭化ケイ素の超微粉（微粒子）は利用される。超微粉の平均粒径は例えば０．６μｍ〜２．０μｍの間で適宜に設定されればよい。超微粉はシリコーンバインダーに混ぜ込まれる。シリコーンバインダーは硬化剤の反応に従って常温で硬化する。その結果、半導体２１はゴム質で柔軟性を有することができる。シリコーンバインダーの混合率に応じて柔軟度は調整される。したがって、板形状の半導体２１が第１導体１４や第２導体１５の金属板に挟まれる際に半導体２１は第１導体１４および第２導体１５に確実に密着することができる。密着に応じて半導体２１と導体１４、１５との間で電子のやりとりは活発化する。その一方で、高温下で乾燥固化したシリコーンラバーは導体（電極）に対して十分に密着することができず、効率的な電子の移動は実現されることができない。
【００２３】
半導体２１では、炭化ケイ素の超微粉に代えて、または、炭化ケイ素の超微粉に加えて、窒化アルミニウムの超微粉、ダイヤモンドの超微粉、窒化ガリウムの超微粉および酸化亜鉛の超微粉のうち少なくともいずれか１つを含んでもよい。窒化アルミニウム、ダイヤモンド、窒化ガリウムおよび酸化亜鉛は炭化ケイ素よりも大きなバンドギャップを有することから、大量の電子の移動は実現されることができる。
【００２４】
電子移動装置１１では、第１導体１４にＡＣ−ＤＣコンバーター１２のプラス端子１２ａが電気的に接続されてもよい。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２に交流電圧が印加されると、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のプラス端子１２ａからプラス（正）の直流電圧が出力される。第１導体１４から半導体２１にはプラスの直流電圧が印加される。プラスの電圧が印加されると、半導体２１は出力端子１７を通じて対象物から電子を奪う。こうして電子の移動は実現される。
【００２５】
図２は本発明の第２実施形態に係る電子移動装置１１ａの構成を概略的に示す。本実施形態に係る電子移動装置１１ａは１枚の第１導体１４と１枚の第２導体１５とを備える。第１導体１４および第２導体１５は相互に離れて配置されつつ半導体２１を挟み込む。図３に示されるように、製造にあたって金型２３内に第１導体１４および第２導体１５は設置される。金型２３のキャビティ２４内で第１導体１４の板面および第２導体１５の板面は等間隔に向き合わせられる。第１導体１４および第２導体１５はキャビティ２４内で背後からキャビティ２４の壁面に支持される。第１導体１４および第２導体１５の間に区画される空間２５は半導体２１の形状を象る。空間２５に半導体材料２６は流し込まれる。半導体材料２６は炭化ケイ素超微粉、シリコーンバインダーおよび硬化剤の混合体を含む流動体で構成される。硬化剤の働きでシリコーンバインダーが固化すると、半導体２１は確実に第１導体１４の板面および第２導体１５の板面に密着する。半導体材料２６の流動体は第１導体１４および第２導体１５の板面に倣うので、密着度は高められる。
【００２６】
図４は食用油抗酸化装置３１の構成を概略的に示す。食用油抗酸化装置３１は、交流電源に接続される電子移動装置１１を備える。電子移動装置１１のＡＣ−ＤＣコンバーター１２、第１導体１４、半導体２１および第２導体１５は筐体３２内に収容される。導線３３に結合されるプラグ３４はコンセント３５に差し込まれる。コンセント３５からＡＣ−ＤＣコンバーター１２に交流電圧は印加される。出力端子１７は食用油３６に浸漬される。食用油３６はフライヤーや天ぷら鍋その他の容器３７に満たされればよい。出力端子１７は、例えば容器３７に結合されて容器３７に出力端子１７を取り付ける取り付け具を備えてもよい。
【００２７】
ＡＣ−ＤＣコンバーター１２に交流電圧が印加されると、出力端子１７から食用油３６に電子が供給される。電子は食用油３６の酸化を妨げる。電子の供給を受ける食用油３６は第２導体１５に繋がる出力端子１７に接続されればよいので、半導体２１は食用油３６から隔離されることができる。したがって、半導体２１の劣化は防止される。その他、本実施形態に係る食用油抗酸化装置３１は前述の電子移動装置１１と同様な作用効果を奏することができる。
【００２８】
図５は本発明の第３実施形態に係る空気調和機４１の構成を概略的に示す。空気調和機４１は室内機４２および室外機４３を備える。室内機４２は例えば建物内の室内空間に設置される。その他、室内機４２は室内空間に相当する空間に設置されればよい。室内機４２には室内熱交換器４４が組み込まれる。室外機４３には圧縮機４５、室外熱交換器４６、膨張弁４７および四方弁４８が組み込まれる。室内熱交換器４４、圧縮機４５、室外熱交換器４６、膨張弁４７および四方弁４８は冷凍回路４９を形成する。
【００２９】
冷凍回路４９は第１循環経路５１を備える。第１循環経路５１は四方弁４８の第１口４８ａおよび第２口４８ｂを相互に結ぶ。第１循環経路５１には圧縮機４５が組み入れられる。圧縮機４５の吸入管４５ａは冷媒配管で四方弁４８の第１口４８ａに接続される。第１口４８ａからガス冷媒は圧縮機４５の吸入管４５ａに供給される。圧縮機４５は低圧のガス冷媒を所定の圧力まで圧縮する。圧縮機４５の吐出管４５ｂは冷媒配管で四方弁４８の第２口４８ｂに接続される。圧縮機４５の吐出管４５ｂからガス冷媒は四方弁４８の第２口４８ｂに供給される。冷媒配管は例えば銅管であればよい。
【００３０】
冷凍回路４９は第２循環経路５２をさらに備える。第２循環経路５２は四方弁４８の第３口４８ｃおよび第４口４８ｄを相互に結ぶ。第２循環経路５２には、第３口４８ｃ側から順番に室外熱交換器４６、膨張弁４７および室内熱交換器４４が組み込まれる。室外熱交換器４６は、通過する冷媒と周囲の空気との間で熱エネルギーを交換する。室内熱交換器４４は、通過する冷媒と周囲の空気との間で熱エネルギーを交換する。第２循環経路５２は例えば銅管などの冷媒配管で形成されればよい。
【００３１】
室外機４３には送風ファン５３が組み込まれる。送風ファン５３は室外熱交換器４６に通風する。送風ファン５３は例えば羽根車の回転に応じて気流を生成する。気流は室外熱交換器４６を通り抜ける。通り抜ける気流の流量は羽根車の回転数に応じて調整される。
【００３２】
室内機４２には送風ファン５４が組み込まれる。送風ファン５４は室内熱交換器４４に通風する。送風ファン５４は羽根車の回転に応じて気流を生成する。送風ファン５４の働きで室内機４２には室内空気が吸い込まれる。室内空気は室内熱交換器４４を通り抜け冷媒と熱交換する。熱交換された冷気または暖気の気流は室内機４２から吹き出される。通り抜ける気流の流量は羽根車の回転数に応じて調整される。
【００３３】
冷凍回路４９で冷房運転が実施される場合には、四方弁４８は第２口４８ｂおよび第３口４８ｃを相互に接続し第１口４８ａおよび第４口４８ｄを相互に接続する。したがって、圧縮機４５の吐出管４５ｂから高温高圧の冷媒が室外熱交換器４６に供給される。冷媒は室外熱交換器４６、膨張弁４７および室内熱交換器４４を順番に流通する。室外熱交換器４６では冷媒から外気に放熱する。膨張弁４７で冷媒は低圧まで減圧される。減圧された冷媒は室内熱交換器４４で周囲の空気から吸熱する。冷気が生成される。冷気は送風ファン５４の働きで室内空間に吹き出される。このとき、冷媒には圧縮機４５用の作動油が混ぜられる。作動油は例えば圧縮機４５で潤滑機能を果たす。
【００３４】
冷凍回路４９で暖房運転が実施される場合には、四方弁４８は第２口４８ｂおよび第４口４８ｄを相互に接続し第１口４８ａおよび第３口４８ｃを相互に接続する。圧縮機４５から高温高圧の冷媒が室内熱交換器４４に供給される。冷媒は室内熱交換器４４、膨張弁４７および室外熱交換器４６を順番に流通する。室内熱交換器４４では冷媒から周囲の空気に放熱する。暖気が生成される。暖気は送風ファン５４の働きで室内空間に吹き出される。膨張弁４７で冷媒は低圧まで減圧される。減圧された冷媒は室外熱交換器４６で周囲の空気から吸熱する。その後、冷媒は圧縮機４５に戻る。同様に、冷媒中の作動油は圧縮機４５で潤滑機能を果たす。
【００３５】
圧縮機４５の上流で第１循環経路５１には少なくとも部分的に導電管５５が組み込まれる。導電管５５は例えば銅管といった導電材の管から構成される。導電管５５には半導体２１が電気的に接続される。半導体２１には前述の半導体２１が用いられる。前述と同様に、半導体２１は第１導体１４および第２導体１５に挟まれる。第１導体１４は半導体２１に結合される。第１導体１４にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２が電気的に接続される。第１導体１４には、前述と同様に、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂからマイナスの直流電圧が供給される。導電管５５には、例えば第２導体１５に繋がる導線１８が巻き付けられればよい。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２、第１導体１４、半導体２１および第２導体１５は前述の電子移動装置１１ａを形成する。
【００３６】
第１導体１４から半導体２１にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２の直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体２１は導電管５５を通じて冷媒中の作動油に電子を供給する。作動油の酸化は抑制される。こうして作動油の性能は良好に維持される。空気調和機４１の温度調節機能は高まる。
【００３７】
図６は本発明の第４実施形態に係る自動四輪車（車両）６１の構成を概略的に示す。自動四輪車６１は、車体６２と、車体６２に回転自在に支持される２つの前輪６３ａおよび２つの後輪６３ｂとを備える。２つの前輪６３ａにはトランスミッション６４を介してエンジン６５が連結される。エンジン６５には燃料タンク６６が接続される。燃料タンク６６からエンジン６５に燃料は供給される。エンジン６５は、供給される燃料に基づき燃焼行程を実現する。燃焼行程に応じてエンジン６５から駆動軸６７に駆動力が伝達される。
【００３８】
図７に示されるように、エンジン６５はシリンダーブロック６８を備える。シリンダーブロック６８にはシリンダー６９が区画される。シリンダー６９にはピストン７１が収容される。シリンダー６９はシリンダーヘッド７２で塞がれる。ピストン７１とシリンダーヘッド７２との間には燃焼室７３が区画される。燃焼室７３内で燃焼行程は実現される。
【００３９】
シリンダーヘッド７２には吸気路７４および排気路７５が区画される。吸気路７４および排気路７５は燃焼室７３に接続される。燃焼室７３には吸気バルブ７６および排気バルブ７７が配置される。吸気バルブ７６は吸気路７４を開閉する。排気バルブ７７は排気路７５を開閉する。吸気バルブ７６および排気バルブ７７にはそれぞれロッカーアーム７８ａ、７８ｂが連結される。ロッカーアーム７８ａ、７８ｂの揺動に応じて吸気バルブ７６および排気バルブ７７は開閉動作を実現する。ロッカーアーム７８ａ、７８ｂの揺動はロッカーアーム７８ａ、７８ｂに接触するカムシャフト７９ａ、７９ｂの働きで制御される。吸気路７４から燃焼室７３に混合気が導入される。燃焼後の排気は排気路７５を通じて燃焼室７３から排気される。
【００４０】
エンジン６５はオイル循環システム８１を有する。オイル循環システム８１はエンジンオイルの流路８２を形成する。流路８２は、重力方向にクランクシャフト８３よりも下方に配置されるオイルパン８４から始まって、オイルポンプ８５を通過して、カムシャフト７９ａ、７９ｂやロッカーアーム７８ａ、７８ｂ、吸気バルブ７６、排気バルブ７７に向かって延びる。オイルはオイルポンプ８５の働きでエンジン６５内を循環する。
【００４１】
燃焼室７３に至る吸気路７４には燃料噴射装置８６が配置される。燃料噴射装置８６は空気に噴霧状に燃料を吹き込み混合気を生成する。燃料噴射装置８６には燃料路８７を介してフューエルポンプ８８が接続される。フューエルポンプ８８に燃料タンク６６は接続される。フューエルポンプ８８は燃料タンク６６から液体燃料を汲み上げ燃料噴射装置８６に供給する。
【００４２】
オイル循環システム８１の流路８２は少なくとも部分的に導電材８９で区画される。導電材８９は例えば金属や炭素繊維といった導電材で形成される。導電材８９には半導体２１が電気的に接続される。半導体２１には前述の半導体２１が用いられる。前述と同様に、半導体２１は第１導体１４および第２導体１５に挟まれる。第１導体１４は半導体２１に結合される。第１導体１４にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２が電気的に接続される。第１導体１４には、前述と同様に、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂからマイナスの直流電圧が供給される。導電管５５には、例えば第２導体１５に繋がる導線１８が巻き付けられればよい。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２、第１導体１４、半導体２１および第２導体１５は前述の電子移動装置１１ａを形成する。
【００４３】
燃料路８７には少なくとも部分的に導電管９１が組み込まれる。導電管９１は例えば銅管といった導電材の管から構成される。導電管９１には半導体２１が電気的に接続される。半導体２１には前述の半導体２１が用いられる。前述と同様に、半導体２１は第１導体１４および第２導体１５に挟まれる。第１導体１４は半導体２１に結合される。第１導体１４にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２が電気的に接続される。第１導体１４には、前述と同様に、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂからマイナスの直流電圧が供給される。導電管９１には、例えば第２導体１５に繋がる導線１８が巻き付けられればよい。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２、第１導体１４、半導体２１および第２導体１５は前述の電子移動装置１１ａを形成する。
【００４４】
第１導体１４から半導体２１にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２の直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体２１は導電材８９を通じてエンジンオイルに電子を供給する。エンジンオイルの酸化すなわち劣化は抑制される。エンジンオイルは良好な粘度を保つ。こうしてエンジンオイルの性能は良好に維持される。エンジン６５の燃焼効率は高まる。
【００４５】
同様に、半導体２１は導電管９１を通じて燃料に電子を供給する。燃料の酸化は抑制される。こうして燃料の性能は良好に維持される。エンジン６５の燃焼効率は高まる。
【００４６】
図８は本発明の第５実施形態に係る保管庫９３の構成を概略的に示す。保管庫９３はオイル缶９４を保管する空間９５を備える。オイル缶９４は例えば導電性の材料から成形される。オイル缶９４にはエンジンオイルその他のオイルが封入される。保管庫９３は、オイル缶９４を支持する台座および棚９６を有する。台座および棚９６は例えば少なくとも部分的に導電材から形成される。導電材は導電性のオイル缶９４に接触する。台座および棚９６の導電材には半導体２１が電気的に接続される。半導体２１には前述の半導体２１が用いられる。前述と同様に、半導体２１は第１導体１４および第２導体１５に挟まれる。第１導体１４は半導体２１に結合される。第１導体１４にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２が電気的に接続される。第１導体１４には、前述と同様に、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂからマイナスの直流電圧が供給される。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２、第１導体１４、半導体２１および第２導体１５は前述の電子移動装置１１ａを形成する。
【００４７】
第１導体１４から半導体２１にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２の直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体２１は台座および棚９６やオイル缶９４を通じてエンジンオイルに電子を供給する。エンジンオイルの酸化すなわち劣化は抑制される。こうしたエンジンオイルが前述のようなエンジン６５に利用される。エンジン６５の動作中にエンジンオイルは良好な粘度を保つ。こうしてエンジンオイルの性能は良好に維持される。エンジン６５の燃焼効率は高まる。
【００４８】
図９は本発明の第６実施形態に係る暖房システム１０１の構成を概略的に示す。暖房システム１０１は例えばビニールハウス１０２の室内空間の保温にあたって用いられる。ビニールハウス１０２内の室内空間には温風機１０３が設置される。温風機１０３にはボイラー（燃焼装置）１０４が接続される。ボイラー１０４と温風機１０３との間で閉じた温水循環経路１０５が確立される。加温された不凍液（例えば主成分としてプロピレングリコールを含有する液体）はポンプ１０６の働きで温風機１０３に送り込まれる。温風機１０３は加温された不凍液に基づき温風を生成する。温風はビニールハウス１０２の室内空間に放たれる。温風の生成によって冷めた不凍液はボイラー１０４に戻される。こうして室内空間の保温は実現される。
【００４９】
本発明に係る燃焼装置の一具体例であるボイラー１０４は、燃料を燃焼する燃焼室１０７を備える。燃焼室１０７には燃料室１０８が接続される。燃料室１０８には燃料が貯蔵される。燃料には、重油や灯油、その他の液体燃料が用いられることができる。燃料室１０８は例えば燃料タンクの形態であればよい。燃料室１０８から燃料は燃焼室１０７に供給される。燃焼室１０７に温水路１０９が結合される。燃焼の熱エネルギーは、前述の温水循環経路１０５内に挿入される温水路１１１内の不凍液に伝達される。
【００５０】
燃料室１０８から燃焼室１０７まで燃料経路１１２が確立される。燃料経路１１２は燃料室１０８を含む。燃料室１０８で燃料に触れる面に導電材１１３は露出する。導電材１１３には半導体２１が電気的に接続される。半導体２１には前述の半導体２１が用いられる。前述と同様に、半導体２１は第１導体１４および第２導体１５に挟まれる。第１導体１４は半導体２１に結合される。第１導体１４にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２が電気的に接続される。第１導体１４には、前述と同様に、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂからマイナスの直流電圧が供給される。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２、第１導体１４、半導体２１および第２導体１５は前述の電子移動装置１１ａを形成する。
【００５１】
第１導体１４から半導体２１にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２の直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体２１は導電材１１３を通じて燃料に電子を供給する。燃料は還元される。還元された燃料は本来の火力を有することから、ボイラー１０４の省燃費化は実現される。その他、燃料には固体燃料や気体燃料が用いられてもよい。
【００５２】
図１０は本発明の第７実施形態に係る二次電池再生装置１１５の構成を概略的に示す。二次電池再生装置１１５は、少なくとも部分的に導電材１１６の露出面を有する導電パッド１１７を備える。導電パッド１１７の導電材１１６には半導体２１が電気的に接続される。半導体２１には前述の半導体２１が用いられる。前述と同様に、半導体２１は第１導体１４および第２導体１５に挟まれる。第１導体１４は半導体２１に結合される。第１導体１４にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２が電気的に接続される。第１導体１４には、前述と同様に、ＡＣ−ＤＣコンバーター１２のマイナス端子１２ｂからマイナスの直流電圧が供給される。ＡＣ−ＤＣコンバーター１２、第１導体１４、半導体２１および第２導体１５は前述の電子移動装置１１ａを形成する。
【００５３】
第１導体１４から半導体２１にはＡＣ−ＤＣコンバーター１２の直流電圧が印加される。負（マイナス）の電圧が印加されると、半導体２１は導電材１１６を通じて雰囲気中に電子を放出する。導電パッド１１７上の電子機器１１８は当該雰囲気中で多数の電子に曝される。その結果、電子機器１１８内の二次電池が雰囲気下で充電されると、二次電池の性能は回復する。劣化した二次電池は本来の充放電性能を取得する。電子機器１１８には、ノートパソコン、スマートフォン、携帯電話、シェーバー、電動歯ブラシ、その他様々な機器が含まれることができる。電子機器以外であっても、二次電池を利用する機器であれば、どんな機器でも二次電池再生装置１１５の働きで充放電性能は回復することができる。
【符号の説明】
【００５４】
１１…電子移動装置、１１ａ…電子移動装置、１２…コンバーター（ＡＣ−ＤＣコンバーター）、１４…第１導体、１５…第２導体、２１…半導体、４１…空気調和機、４５…圧縮機、５５…（導電材の経路）導電管、６１…車両（自動四輪車）、６５…エンジン、８２…流路、８９…導電材、１０４…燃焼装置（ボイラー）、１０７…燃焼室、１０８…燃料室、１１２…燃料経路、１１３…導電材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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