(57)【要約】【課題】報知システム、報知装置及びコンピュータプログラムの提供。【解決手段】乗員の乗車動作又は降車動作を検出する検出部と、検出部により前記乗員の乗車動作又は降車動作を検出した場合、乗員に通知すべき情報の有無を判断する判断部と、判断部により前記乗員に通知すべき情報が有ると判断した場合、情報を出力する出力部とを備える車載装置、及び、出力部から出力される情報を取得する取得部と、取得部にて情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知する報知部と、表示装置に前記情報を表示させる表示制御部とを備える表示制御装置を含む。【選択図】図１
2018034605.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の乗車動作又は降車動作を検出する検出部と、
該検出部により前記乗員の乗車動作又は降車動作を検出した場合、前記乗員に通知すべき情報の有無を判断する判断部と、
該判断部により前記乗員に通知すべき情報が有ると判断した場合、前記情報を出力する出力部と
を備える車載装置、及び、
前記出力部から出力される情報を取得する取得部と、
該取得部にて前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知する報知部と、
前記表示装置に前記情報を表示させる表示制御部と
を備える表示制御装置
を含む報知システム。
【請求項２】
前記報知部は、
前記装備品から離隔した位置と前記装備品に近接した位置との間に並置された複数の光源と、
前記表示装置の存在を報知する際に、前記装備品から最も離隔した位置の光源から前記装備品へ近づく順序で各光源を発光させる発光制御部と
を備える請求項１に記載の報知システム。
【請求項３】
前記報知部は、
前記装備品の周囲に配置された光源と、
前記表示装置の存在を報知する際に、前記光源を発光させる発光制御部と
を備える請求項１に記載の報知システム。
【請求項４】
前記報知部は、
前記装備品から離隔した位置と前記装備品に近接した位置との間に並置された複数の音源と、
前記表示装置の存在を報知する際に、前記装備品から最も離隔した位置の音源から前記装備品へ近づく順序で各音源から音を出力させる音源制御部と
を備える請求項１から請求項３の何れか１つに記載の報知システム。
【請求項５】
前記報知部は、
前記装備品の周囲に配置された音源と、
前記表示装置の存在を報知する際に、前記音源から音を出力させる音源制御部と
を備える請求項１から請求項３の何れか１つに記載の報知システム。
【請求項６】
乗車又は降車する乗員に対して通知すべき情報を取得する取得部と、
該取得部にて前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知する報知部と、
前記表示装置に前記情報を表示させる表示制御部と
を備える報知装置。
【請求項７】
車両に搭載されるコンピュータに、
乗車又は降車する乗員に対して通知すべき情報を取得し、
前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知し、
前記表示装置に前記情報を表示させる
処理を実行させるためのコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、報知システム、報知装置及びコンピュータプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車速やエンジン回転数などの様々な車両情報を表示する表示パネルを搭載した車両が存在する。例えば、複数の表示装置が搭載された車両において、視線方向を切り替えるための装置が特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−２２８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
走行中であれば特許文献１に開示された技術を用いて、車両情報を表示する表示パネルやナビゲーション情報を表示するナビゲーション装置に視線を誘導させることが可能である。しかしながら、乗車時又は降車時においてイグニッションがオフであるとき、表示パネルやナビゲーション装置に電力が供給されない場合がある。すなわち、乗車時又は降車時において、乗員に通知すべき情報があったとしても、通知することができないという問題点を有していた。
【０００５】
本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、乗車時又は降車時において乗員に通知すべき情報がある場合、当該情報を乗員に通知することができる報知システム、報知装置及びコンピュータプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る報知システムは、乗員の乗車動作又は降車動作を検出する検出部と、該検出部により前記乗員の乗車動作又は降車動作を検出した場合、前記乗員に通知すべき情報の有無を判断する判断部と、該判断部により前記乗員に通知すべき情報が有ると判断した場合、前記情報を出力する出力部とを備える車載装置、及び、前記出力部から出力される情報を取得する取得部と、該取得部にて前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知する報知部と、前記表示装置に前記情報を表示させる表示制御部とを備える表示制御装置を含む。
【０００７】
本発明の一態様に係る報知装置は、乗車又は降車する乗員に対して通知すべき情報を取得する取得部と、該取得部にて前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知する報知部と、前記表示装置に前記情報を表示させる表示制御部とを備える。
【０００８】
本発明の一態様に係るコンピュータプログラムは、車両に搭載されるコンピュータに、乗車又は降車する乗員に対して通知すべき情報を取得し、前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知し、前記表示装置に前記情報を表示させる処理を実行させるためのコンピュータプログラムである。
【発明の効果】
【０００９】
本願によれば、乗車時又は降車時において乗員に通知すべき情報がある場合、確実に乗員に通知することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態１に係る視線誘導システムの構成を示す説明図である。
【図２】実施の形態１に係る視線誘導システムの構成例を示すブロック図である。
【図３】実施の形態１に係る視線誘導システムが実行する処理の手順を説明するフローチャートである。
【図４】実施の形態２に係る視線誘導システムを説明する説明図である。
【図５】実施の形態３に係る視線誘導システムを説明する説明図である。
【図６】実施の形態３に係る視線誘導システムの構成例を示すブロック図である。
【図７】実施の形態４に係る視線誘導システムを説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施態様を列記して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
【００１２】
本願の一態様に係る報知システムは、乗員の乗車動作又は降車動作を検出する検出部と、該検出部により前記乗員の乗車動作又は降車動作を検出した場合、前記乗員に通知すべき情報の有無を判断する判断部と、該判断部により前記乗員に通知すべき情報が有ると判断した場合、前記情報を出力する出力部とを備える車載装置、及び、前記出力部から出力される情報を取得する取得部と、該取得部にて前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知する報知部と、前記表示装置に前記情報を表示させる表示制御部とを備える表示制御装置を含む。
【００１３】
上記一態様にあっては、乗車時又は降車時において乗員に通知すべき情報がある場合、表示装置の存在を報知することにより、表示装置への視線誘導を行うので、通常時とは異なるタイミングで表示装置に情報を表示する場合であっても、乗員が見逃す可能性は低くなり、乗員が知るべき情報を確実に通知することができる。
【００１４】
本願の一態様に係る報知システムは、前記報知部は、前記装備品から離隔した位置と前記装備品に近接した位置との間に並置された複数の光源と、前記表示装置の存在を報知する際に、前記装備品から最も離隔した位置の光源から前記装備品へ近づく順序で各光源を発光させる発光制御部とを備える。
【００１５】
上記一態様にあっては、装備品から離隔した位置と装備品に近接した位置との間に並置した複数の光源を用いて、最も離隔した側から装備品に近づくように各光源を発光させることにより、当該装備品に設けた表示装置の存在を報知することができる。
【００１６】
本願の一態様に係る報知システムは、前記報知部は、前記装備品の周囲に配置された光源と、前記表示装置の存在を報知する際に、前記光源を発光させる発光制御部とを備える。
【００１７】
上記一態様にあっては、装備品の周囲に設けた光源を発光させることにより、その装備品に設けた表示装置の存在を報知することができる。
【００１８】
本願の一態様に係る報知システムは、前記報知部は、前記装備品から離隔した位置と前記装備品に近接した位置との間に並置された複数の音源と、前記表示装置の存在を報知する際に、前記装備品から最も離隔した位置の音源から前記装備品へ近づく順序で各音源から音を出力させる音源制御部とを備える。
【００１９】
上記一態様にあっては、装備品から離隔した位置と装備品に近接した位置との間に並置した複数の音源を用いて、最も離隔した側から装備品に近づくように音を出力させることにより、当該装備品に設けた表示装置の存在を報知することができる。
【００２０】
本願の一態様に係る報知システムは、前記報知部は、前記装備品の周囲に配置された音源と、前記表示装置の存在を報知する際に、前記音源から音を出力させる音源制御部とを備える。
【００２１】
上記一態様にあっては、装備品の周囲に設けた音源から音を出力させることにより、その装備品に設けた表示装置の存在を報知することができる。
【００２２】
本願の一態様に係る報知装置は、乗車又は降車する乗員に対して通知すべき情報を取得する取得部と、該取得部にて前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知する報知部と、前記表示装置に前記情報を表示させる表示制御部とを備える。
【００２３】
上記一態様にあっては、乗車時又は降車時において乗員に通知すべき情報がある場合、表示装置の存在を報知することにより、表示装置への視線誘導を行うので、通常時とは異なるタイミングで表示装置に情報を表示する場合であっても、乗員が見逃す可能性は低くなり、乗員が知るべき情報を確実に通知することができる。
【００２４】
本願の一態様に係るコンピュータプログラムは、車両に搭載されるコンピュータに、乗車又は降車する乗員に対して通知すべき情報を取得し、前記情報を取得した場合、車両の特定の装備品に設けてある表示装置の存在を報知し、前記表示装置に前記情報を表示させる処理を実行させるためのコンピュータプログラムである。
【００２５】
上記一態様にあっては、乗車時又は降車時において乗員に通知すべき情報がある場合、表示装置の存在を報知することにより、表示装置への視線誘導を行うので、通常時とは異なるタイミングで表示装置に情報を表示する場合であっても、乗員が見逃す可能性は低くなり、乗員が知るべき情報を確実に通知することができる。
【００２６】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態１に係る視線誘導システムを説明する説明図である。実施の形態１に係る視線誘導システムは、乗員が車両Ｃに乗り込もうとしているタイミング（乗車時）、又は乗員が車両Ｃから降車しようとしているタイミング（降車時）で、車両Ｃの特定の装備品に設けられた表示装置に何らかの情報を表示する場合、その表示装置の存在を報知することにより、乗員の視線をその表示装置へ向けるように視線誘導を行う。本実施の形態では、車両Ｃが備えるドアミラーＤＭのハウジング内部に表示装置（ドアミラー表示部２２）が設けられており、このドアミラー表示部２２に情報を表示する際、乗員の視線をドアミラーＤＭへ誘導する構成について説明する。
【００２７】
実施の形態１に係る視線誘導システムは、車両ドアの窓開口部に沿って線状に配置された複数の光源２３１，２３１，…，２３１からなる発光部２３を備える。視線誘導システムは、乗員の乗車時又は降車時にドアミラー表示部２２に情報を表示する際、ドアミラーＤＭから最も離隔した位置の光源２３１からドアミラーＤＭに近づく順序（すなわち、図１の白抜矢符で示す順序）で各光源２３１，２３１，…，２３１を発光させ、ドアミラー表示部２２の存在を報知することによって乗員の視線誘導を行う。
【００２８】
図２は実施の形態１に係る視線誘導システムの構成例を示すブロック図である。実施の形態１に係る視線誘導システムは、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）などの通信ネットワークＮを介して互いに通信可能に接続されたボディＥＣＵ１００及びドアミラー制御ＥＣＵ２００を備える。
【００２９】
ボディＥＣＵ１００は、制御部１０１、記憶部１０２、入出力部１０３、通信部１０４などを備える。
【００３０】
制御部１０１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを備える。制御部１０１内のＣＰＵは、ＲＯＭに格納された制御プログラムを実行することにより、ボディＥＣＵ１００が備える上記ハードウェアの動作を制御し、乗員の乗車動作及び降車動作を検出する機能、乗員に通知すべき情報の有無を判断する機能、乗員に通知すべき情報を出力する機能等を実現する。制御部１０１内のＲＡＭには、制御プログラムの実行中に生成されるデータ等が一時的に記憶される。なお、制御部１０１は、計測開始指示を与えてから計測終了指示を与えるまでの経過時間を計測するタイマ、数をカウントするカウンタ等の機能を備えていてもよい。
【００３１】
記憶部１０２は、例えば、ＥＥＰＲＯＭ（Electronically Erasable Programmable Read Only Memory）などの不揮発性メモリにより構成されており、ボディＥＣＵ１００を識別する識別情報等を記憶する。
【００３２】
入出力部１０３は、ドアロックセンサ１１、ＩＧ（イグニッション）スイッチ１２、車速センサ１３、着座センサ１４、バックルＳＷ（スイッチ）１５、車内カメラ１６、車外カメラ１７等を接続するためのインタフェースを備える。
【００３３】
ドアロックセンサ１１は、図に示していないドアロック機構により、車両ドアが施錠された状態（ロック状態）であるのか、又は車両ドアが解錠された状態（アンロック状態）であるのかを検知するためのセンサである。なお、車両ドアは、メカニカルキーを利用した乗員の施錠操作又は解錠操作により、施錠又は解錠されてもよい。また、車両ドアは、車両Ｃに搭載された車載無線機（不図示）と、車両毎に割り当てられ、乗員により操作される携帯機（不図示）との間の無線通信により、携帯機から指示が与えられた場合、施錠又は解錠されてもよい。ドアロックセンサ１１は、車両ドアのロック状態又はアンロック状態を検知した場合、検知結果をボディＥＣＵ１００へ出力する。
【００３４】
ＩＧスイッチ１２は、運転者がボタンを押下することによって車両Ｃの駆動源（例えばエンジン）を始動させるための押しボタン式のスイッチ等である。ＩＧスイッチ１２は、乗員の押下操作によって、オフ位置、アクセサリ位置（ＡＣＣ位置）、オン位置、及びエンジン始動位置に段階的に切り替えられる。
【００３５】
一般的にＩＧスイッチ１２がオフ位置にある場合には、ヘッドライト等のランプ制御装置、車両ドアのロック機構等が動作可能であり、ＡＣＣ位置では、図に示していない音声出力装置、表示装置等が動作可能となる。このように、オフ位置及びＡＣＣ位置では電力消費量が小さい一部の車載機器のみが動作可能である。一方、ＩＧスイッチ１２がオン位置にある場合には、空気調和装置、ターンハザード、ワイパー、メータ機器等の多くの車載機器が動作可能となる。さらにエンジン始動位置では点火プラグに点火してエンジンが始動し、エンジン始動後はオン位置に戻るように構成されている。
【００３６】
車速センサ１３は、車両Ｃの走行速度（車速）を計測するセンサである。車速センサ１３は、計測した車速をボディＥＣＵ１００に出力する。
【００３７】
着座センサ１４は、乗員の着座状態を検知するためのセンサである。着座センサ１４は、車両Ｃが備える運転席、助手席、後部座席などの各座席のシート内に設けられており、シートに加わる重量又は圧力等に基づいて、乗員の着座状態を座席毎に検知する。着座センサ１４は、検知結果を示す信号をボディＥＣＵ１００へ出力する。
【００３８】
バックルＳＷ１５は、シートベルトの着脱を検知するスイッチである。バックルＳＷ１５は、例えばシートベルトのバックルに設けられており、バックルに挿入されたタングを検知することによりシートベルトの着脱を検知し、検知結果をボディＥＣＵ１００へ出力する。
【００３９】
車内カメラ１６は、車両Ｃの車内を撮像する撮像装置である。車内カメラ１６は、運転者を含む乗員を撮像できるように車内の適所に設置されており、撮像して得られる映像データをボディＥＣＵ１００へ出力する。
【００４０】
車外カメラ１７は、車両Ｃの周辺を撮像する撮像装置である。車外カメラ１７は、車両Ｃの前方、側方、後方等を撮像できるように車両Ｃの適所に設置されており、撮像して得られる映像データをボディＥＣＵ１００へ出力する。
【００４１】
ボディＥＣＵ１００の通信部１０４は、例えばＣＡＮ通信インタフェースを備えており、ＣＡＮなどの通信ネットワークＮを介してドアミラー制御ＥＣＵ２００に接続されている。通信部１０４は、ＣＡＮプロトコルなどのプロトコルに従ってドアミラー制御ＥＣＵ２００と各種データの送受信を行う。
【００４２】
ドアミラー制御ＥＣＵ２００は、制御部２０１、記憶部２０２、入出力部２０３、通信部２０４などを備える。
【００４３】
制御部２０１は、例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備える。制御部２０１内のＣＰＵは、ＲＯＭに格納された制御プログラムを実行することにより、ドアミラー制御ＥＣＵ２００が備える上記ハードウェアの動作を制御し、ドアミラーＤＭに情報を表示する表示機能、ドアミラー表示部２２の存在を報知することにより、乗員の視線をドアミラー表示部２２に誘導する視線誘導機能等を実現する。制御部２０１内のＲＡＭには、制御プログラムの実行中に生成される各種データ等が一時的に記憶される。なお、制御部２０１は、計測開始指示を与えてから計測終了指示を与えるまでの経過時間を計測するタイマ、数をカウントするカウンタ等の機能を備えていてもよい。
【００４４】
記憶部２０２は、例えば、ＥＥＰＲＯＭなどの不揮発性メモリにより構成されており、ドアミラー制御ＥＣＵ２００を識別する識別情報等を記憶する。
【００４５】
入出力部２０３は、ドアミラー駆動部２１、ドアミラー表示部２２、発光部２３等を接続するためのインタフェースを備える。
【００４６】
ドアミラー駆動部２１は、ドアミラーＤＭを開閉駆動する駆動モータを備える。ドアミラー駆動部２１は、制御部２０１からの制御により、ドアミラーＤＭを展開した開状態と、ドアミラーＤＭを格納した閉状態との間で駆動する。
【００４７】
なお、本実施の形態では、ドアミラー制御ＥＣＵ２００がドアミラー駆動部２１の駆動制御を行う構成としたが、ドアミラー制御ＥＣＵ２００とは別にＢＣＭ（Body Control Module）や電格ＥＣＵなどを設け、ＢＣＭや電格ＥＣＵ等によりドアミラー駆動部２１の駆動制御を行う構成としてもよい。
【００４８】
ドアミラー表示部２２は、ドアミラーＤＭが備えるハウジングの内部に搭載された液晶ディスプレイパネル、ＥＬディスプレイパネル（EL : Electro-Luminescence）等を有し、ドアミラー制御ＥＣＵ２００の入出力部２０３より入力される制御部２０１からの画像信号に応じた画像を表示させる。なお、ドアミラーＤＭが備えるミラーの鏡面にディスプレイを形成してモニタを構成する技術は周知である。
【００４９】
発光部２３は、例えば、運転席側及び助手席側の車両ドアにおける窓開口部の下端部に設けられ、ドアミラーＤＭから離隔した位置とドアミラーＤＭに近接した位置との間に線状に並置された複数の光源２３１，２３１，…，２３１を備える（図１を参照）。光源２３１としては、例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）を用いることができる。発光部２３が備える各光源２３１，２３１，…，２３１は、制御部２０１からの制御信号により個別に点灯又は消灯するように構成されている。
【００５０】
ドアミラー制御ＥＣＵ２００の通信部２０４は、例えばＣＡＮ通信インタフェースを備えており、ＣＡＮなどの通信ネットワークＮを介してボディＥＣＵ１００に接続されている。通信部２０４は、ＣＡＮプロトコルなどのプロトコルに従ってボディＥＣＵ１００と各種データの送受信を行う。
【００５１】
以下、実施の形態１に係る視線誘導システムの動作について説明する。
図３は実施の形態１に係る視線誘導システムが実行する処理の手順を説明するフローチャートである。ボディＥＣＵ１００の制御部１０１及びドアミラー制御ＥＣＵ２００の制御部２０１は、適宜のタイミングで以下の処理を実行する。
【００５２】
ボディＥＣＵ１００の制御部１０１は、乗員の乗車動作又は降車動作を検出したか否かを判断する（ステップＳ１０１）。制御部１０１は、入出力部１０３を通じて入力される情報に基づき、乗員の乗車動作又は降車動作を検出することができる。乗車動作及び降車動作の検出については、公知の手法を用いることができる。例えば、車外に存在する乗員からの操作により車両ドアが解錠され、ドアロックセンサ１１より施錠状態から解錠状態に遷移した旨の検知結果が入力された場合、制御部１０１は、乗員の乗車動作を検出したと判断することができる。また、着座センサ１４により座席に着座している乗員が検知されている状態で、バックルＳＷ１５のオフ（すなわち、シートベルトを外す動作）を検知した旨の検知結果が入力された場合、制御部１０１は、乗員の降車動作を検出したと判断することができる。更に、車内カメラ１６及び車外カメラ１７より得られる映像を解析して、乗員の乗車動作及び降車動作を検出してもよい。
【００５３】
乗員の乗車動作及び降車動作を検出していない場合（Ｓ１０１：ＮＯ）、制御部１０１は、乗員の乗車動作及び降車動作を検出するまで待機する。
【００５４】
乗員の乗車動作又は降車動作を検出した場合（Ｓ１０１：ＹＥＳ）、制御部１０１は、乗降時において乗員に通知すべき情報があるか否かを判断する（ステップＳ１０２）。制御部１０１は、入出力部１０３を通じて入力される情報に基づき、乗員に通知すべき情報の有無を判断することができる。例えば、車両Ｃに搭載されている機器に何らかの異常が発生した旨の検知信号が入出力部１０３を通じて入力された場合、車外カメラ１７により車両Ｃの近傍にある障害物を検知した旨の情報が入出力部１０３を通じて入力された場合、乗員が所持する携帯機が車内に置き忘れられていることを検知した旨の情報が入出力部１０３を通じて入力された場合等において、制御部１０１は、乗降時において乗員に通知すべき情報があると判断することができる。
【００５５】
乗降時において乗員に通知すべき情報がないと判断した場合（Ｓ１０２：ＮＯ）、制御部１０１は、処理をステップＳ１０１へ戻す。
【００５６】
乗降時において乗員に通知すべき情報があると判断した場合（Ｓ１０２：ＹＥＳ）、制御部１０１は、通知すべき情報を出力する（ステップＳ１０３）。制御部１０１から出力された情報は、通信部１０４を通じてドアミラー制御ＥＣＵ２００へ送信される。
【００５７】
ドアミラー制御ＥＣＵ２００は、例えば定期的なタイミングで、ドアミラー表示機能を作動させるか否かを判断する（ステップＳ１０４）。ボディＥＣＵ１００から送信される情報を通信部２０４にて受信した場合、制御部２０１は、ドアミラー表示機能を作動させると判断する。ボディＥＣＵ１００から送信される情報が得られず、ドアミラー表示機能を作動させないと判断した場合（Ｓ１０４：ＮＯ）、制御部２０１は、本フローチャートによる処理を終了する。
【００５８】
ドアミラー表示機能を作動させると判断した場合（Ｓ１０４：ＹＥＳ）、制御部２０１は、ドアミラー表示部２２の存在を報知することにより、視線誘導を実行する（ステップＳ１０５）。このとき、制御部２０１は、発光部２３が備える光源２３１，２３１，…，２３１のうち、ドアミラーＤＭから最も離隔した位置にある光源２３１から順に、ドアミラーＤＭへ近づく順序で各光源２３１，２３１，…，２３１を発光させることにより、誘導先にドアミラー表示部２２が存在することを報知する。
【００５９】
次いで、制御部２０１は、通信部２０４を通じて受信したボディＥＣＵ１００からの情報に基づき、ドアミラー表示部２２に情報を表示する（ステップＳ１０６）。なお、本実施の形態では、視線誘導を行った後にドアミラー表示を行う構成としたが、ドアミラー表示を行った後に視線誘導を行ってもよく、視線誘導とドアミラー表示とを同時的に行っても良い。
【００６０】
次いで、制御部２０１は、ドアミラー表示機能を終了させるか否かを判断する（ステップＳ１０７）。例えば、ドアミラー表示の実行時間（例えば、３０秒）を予め定めておき、ドアミラー表示を開始してから実行時間が経過した場合、制御部２０１は、ドアミラー表示機能を終了すると判断してもよい。また、ドアミラーＤＭに乗員の操作を受付ける操作部を設けておき、乗員による操作を受付けた場合、制御部２０１は、ドアミラー表示機能を終了すると判断してもよい。ドアミラー表示機能を終了しないと判断した場合（Ｓ１０７：ＮＯ）、制御部２０１は、終了するまで待機する。
【００６１】
ドアミラー表示機能を終了すると判断した場合（Ｓ１０７：ＹＥＳ）、制御部２０１は、視線誘導を終了する（ステップＳ１０８）。このとき、制御部２０１は、発光部２３が備える各光源２３１，２３１，…，２３１を消灯させる制御信号を入出力部２０３を通じて出力することにより、各光源２３１，２３１，…，２３１を消灯させる。
【００６２】
以上のように、実施の形態１では、乗車時又は降車時において乗員に通知すべき情報がある場合、視線誘導を行った上でドアミラー表示を行うので、通常時とは異なるタイミングでドアミラーＤＭに情報を表示する場合であっても、乗員が見逃す可能性は低くなり、乗員が知るべき情報を確実に通知することができる。
【００６３】
なお、本実施の形態では、ドアミラーＤＭにドアミラー表示部２２を設けた構成について説明したが、車両Ｃが備える他の装備品に表示装置を設けてもよい。例えば、ルームミラーやサイドガラスに表示装置を設けてもよい。また、乗降時において乗員に通知すべき情報を表示する表示装置として、ＩＧスイッチ１２のオフ後のメータ内のディスプレイを利用してもよい。
【００６４】
（実施の形態２）
実施の形態２では、ドアミラーＤＭの周囲に設けた光源により視線誘導を行う構成について説明する。
【００６５】
図４は実施の形態２に係る視線誘導システムを説明する説明図である。実施の形態２に係る視線誘導システムは、乗員が車両Ｃに乗り込もうとしているタイミング、又は乗員が車両Ｃから降車しようとしているタイミングで、車両Ｃの特定の装備品（例えばドアミラーＤＭ）に設けられた表示装置（ドアミラー表示部２２）に何らかの情報を表示する場合、発光部２３を点灯させることにより、乗員の視線をドアミラー表示部２２へ向けるように視線誘導を行う。実施の形態２では、発光部２３が備える光源２３２，２３２，…，２３２は、ドアミラーＤＭが備えるハウジングの周囲に設けられている。
【００６６】
発光部２３の点灯制御は、実施の形態１と同様に、ドアミラー制御ＥＣＵ２００が備える制御部２０１により実施される。ドアミラー制御ＥＣＵ２００の制御部２０１は、乗降時に乗員に通知すべき情報をドアミラー表示部２２に表示させる際、発光部２３が備える光源２３２，２３２，…，２３２を一斉に点灯させ、ドアミラー表示部２２の存在を報知することにより、視線誘導を行う。また、制御部２０１は、発光部２３が備える光源２３２，２３２，…，２３２を点滅させて視線誘導を行ってもよく、発光部２３が備える光源２３２，２３２，…，２３２を１つずつ順番に点灯させて視線誘導を行ってもよい。
【００６７】
（実施の形態３）
実施の形態３では、音を発生させることにより視線誘導を行う構成について説明する。
【００６８】
図５は実施の形態３に係る視線誘導システムを説明する説明図ある。実施の形態３に係る視線誘導システムは、乗員が車両Ｃに乗り込もうとしているタイミング、又は乗員が車両Ｃから降車しようとしているタイミングで、車両Ｃの特定の装備品（例えばドアミラーＤＭ）に設けられた表示装置（ドアミラー表示部２２）に何らかの情報を表示する場合、音を出力させてドアミラー表示部２２の存在を報知することにより、乗員の視線をドアミラー表示部２２へ向けるように視線誘導を行う。
【００６９】
実施の形態３に係る視線誘導システムは、車両ドアの窓開口部に沿って線状に配置された複数の音源２４１，２４１，…，２４１からなる音出力部２４を備える。視線誘導システムは、乗員の乗車時又は降車時にドアミラー表示部２２に情報を表示する際、ドアミラーＤＭから最も離隔した位置の音源２４１からドアミラーＤＭに近づく順序（すなわち、図５の白抜矢符で示す順序）で各音源２４１，２４１，…，２４１から音を出力させ、ドアミラー表示部２２の存在を報知することによって乗員の視線誘導を行う。
【００７０】
図６は実施の形態３に係る視線誘導システムの構成例を示すブロック図である。実施の形態３に係る視線誘導システムは、実施の形態１と同様に、ＣＡＮなどの通信ネットワークＮを介して互いに通信可能に接続されたボディＥＣＵ１００及びドアミラー制御ＥＣＵ２００を備える。
【００７１】
ドアミラー制御ＥＣＵ２００は、発光部２３に代えて、音出力部２４を備える。音出力部２４は、例えば、運転席側及び助手席側の車両ドアにおける窓開口部の下端部に設けられ、ドアミラーＤＭから離隔した位置とドアミラーＤＭに近接した位置との間に線状に並置された複数の音源２４１，２４１，…，２４１を備える（図５を参照）。音出力部２４が備える各音源２４１，２４１，…，２４１は、制御部２０１からの制御信号により個別に音を出力するように構成されている。
【００７２】
音出力部２４が備える各音源２４１，２４１，…，２４１の制御手法は、実施の形態１と同様である。すなわち、ドアミラー制御ＥＣＵ２００は、ボディＥＣＵ１００から送信される情報を通信部２０４にて受信した場合、制御部２０１は、ドアミラー表示機能を作動させると判断し、音出力部２４が備える音源２４１，２４１，…，２４１のうち、ドアミラーＤＭから最も離隔した位置にある音源２４１から順に、ドアミラーＤＭへ近づく順序で各音源２４１，２４１，…，２４１から音を出力させてドアミラー表示部２２の存在を報知することにより、視線誘導を行う。
【００７３】
（実施の形態４）
実施の形態４では、ドアミラーＤＭの周囲に設けた音源により視線誘導を行う構成について説明する。
【００７４】
図７は実施の形態４に係る視線誘導システムを説明する説明図である。実施の形態４に係る視線誘導システムは、乗員が車両Ｃに乗り込もうとしているタイミング、又は乗員が車両Ｃから降車しようとしているタイミングで、車両Ｃの特定の装備品（例えばドアミラーＤＭ）に設けられた表示装置（ドアミラー表示部２２）に何らかの情報を表示する場合、音出力部２４から音又は音声を出力させ、ドアミラー表示部２２の存在を報知することにより、乗員の視線をドアミラー表示部２２へ向けるように視線誘導を行う。実施の形態４では、音出力部２４が備える音源２４２は、ドアミラーＤＭが備えるハウジングの周囲に設けられている。
【００７５】
音出力部２４からの音又は音声の出力制御は、実施の形態３と同様に、ドアミラー制御ＥＣＵ２００が備える制御部２０１により実施される。ドアミラー制御ＥＣＵ２００の制御部２０１は、乗降時に乗員に通知すべき情報をドアミラー表示部２２に表示させる際、音出力部２４が備える音源２４２から音又は音声を出力させることにより、ドアミラー表示部２２の存在を報知し、視線誘導を行う。
【００７６】
今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上述した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００７７】
１１  ドアロックセンサ
１２  ＩＧスイッチ
１３  車速センサ
１４  着座センサ
１５  バックルＳＷ
１６  車内カメラ
１７  車外カメラ
２１  ドアミラー駆動部
２２  ドアミラー表示部（表示装置）
２３  発光部（報知部）
２４  音出力部（報知部）
１００  ボディＥＣＵ（車載装置）
１０１  制御部（検出部、判断部）
１０２  記憶部
１０３  入出力部
１０４  通信部（出力部）
２００  ドアミラー制御ＥＣＵ（表示制御装置）
２０１  制御部（発光制御部、音源制御部）
２０２  記憶部
２０３  入出力部
２０４  通信部（取得部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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