(57)【要約】      （修正有）【課題】前後輪を外して収納する自転車用輪行バッグで、外した前後輪を収納可能なポケットと、収納したフレームと前後輪を固定可能な複数の固定具とを備える輪行バッグを提供する。【解決手段】フレームから外した前輪を入れる略半円形状の車輪収納ポケット１０と収納する自転車各パーツを固定する固定具１４、１５，１６，１７、１８を輪行バッグ内面に設けた。固定具が輪行バッグ内の自転車各パーツを固定するので、輪行時に自転車各パーツが擦れ合って傷を受けることが少ない。輪行バッグに固定具を設けたので固定具をなくすおそれもなく、使用する人を選ばず安定して自転車を収納することができ、輪行できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後輪を外して収納する自転車用輪行バッグであって、
そのバッグ内部には、外した前後輪を収納可能なポケットと、
収納した右下フレームと前後輪を固定可能な複数の固定具とを備えることを特徴とする輪行バッグ。
【請求項２】
前記ポケットは収納したフレームを挟む輪行バッグ内面両側に各車輪をそれぞれ収納するように供えられていることを特徴とする請求項１に記載の輪行バッグ。
【請求項３】
前記固定具は、フレームと前後輪の少なくとも以下の各部位を固定可能な位置に備えられていることを特徴とする請求項１または２に記載の輪行バッグ。
（１）  フレーム上部と前後輪を固定する。
（２）  フレームの左右いずれかのクランク中心を固定する。
（３）  左右クランクの先端にある左右ペダルと車輪を一つずつ固定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はロードバイク等の自転車を輪行する時に使用する輪行バッグに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の自転車用輪行バッグは、旅行用バッグに入れる物や袋に収めるだけのものが多く、分解した自転車のパーツは別に結束具を用意し固定するタイプの物が多かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１１６０３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  従来の自転車の輪行バッグは自転車を入れるためのバッグにとどまっていたので、輪行時に自転車が袋の中で容易に動くので、自転車が傷を受けやすい物であった。【０００５】  このような不具合を防ぐために分解した自転車のパーツを結束具などを用い固定するという対策が用いられていたが、このような固定具は輪行袋本体とは別になっているので、別で管理する必要があるのと、各パーツの固定位置が決まっていないため、使用する人によって固定位置が変わり、固定効果が一定しなくなるという課題があった。【０００６】  本発明は時以来の輪行バッグが抱えていた上記の課題を解決することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明が提供する輪行バッグは、前後輪を外して収納する自転車用輪行バッグであって、そのバッグ内部には、外した前後輪を収納可能なポケットと、収納したフレームと前後輪を固定可能な複数の固定具とを備えることを特徴とする輪行バッグである。【０００８】  前記ポケットは、収納したフレームを挟む輪行バッグ内面両側に各車輪をそれぞれ収納するように備えられていると輪行バッグの自立性の点からより好ましく、さらに前記固定具は、フレームと前後輪の少なくとも以下（１）〜（３）の各部位を固定可能な位置に設けられているとなお好ましい。
（１）  フレーム上部と前後輪を固定する。
（２）  フレームの左右いずれかのクランク中心を固定する。
（３）  左右クランクの先端にある左右ペダルと車輪を一ずつ固定する。
【発明の効果】
【０００９】  本発明は自転車各パーツが本体輪行バッグにピッタリ収まることで、輪行バッグ内で自転車が動き、傷を受けるなどの障害を無くしている。【００１０】  本発明は特定の固定具を必要とすることが無く、輪行バッグに固定具が（固定されて）備わっているので、固定用の部品をなくすということも無い。【００１１】  本発明は従来品のようにただ自転車を包み込むだけの大きな袋という概念では無く、輪行バッグ自体が自転車を固定する役割も兼ね備えている。【００１２】  特に、本発明において前記固定具は、収納された自転車各パーツの上下・前後の動きを効果的に抑止する位置に設置されているので、誰が使用しても同じ固定効果を期待出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の輪行バッグの外観図
【図２】本発明の輪行バッグの内部構造を示す図
【図３】本発明の輪行バッグを自転車に装着した図（車輪カバー半開）
【図４】本発明の輪行バッグを自転車に装着した時の内視図
【図５−１】前輪と自転車のトップチューブ３１とを固定具１４を用いて固定した状態を示す拡大図
【図５−２】左クランクの中心部２４を固定具１５で固定した状態を示す図
【図５−３】前輪と右側のペダル２６とを固定具１６を用い固定した状態を示す図
【図５−４】前輪と後輪とサドル支柱１９の３点とを固定具１７を用いて固定した状態を示す図
【図５−５】後輪と左ペダルとを固定具１８を用いて固定した状態を示す図
【図６】自転車フレームの各部位名称を説明するための図
【発明を実施するための形態】
【００１４】  以下本発明の実施形態を添付図に基づいて説明する。
【００１５】  図１は本発明の輪行バッグ１の全体図であり、自転車に本発明の輪行バッグ１を装着した時の外観図でもある。輪行バッグ１の形状は、ハンドル収納部２、サドル収納部３、一方の車輪（例えば後輪）を収める車輪収納部４、前輪フォーク収納部５を有している。輪行時に使用するショルダーストラップ６は少なくとも一端がバッグに固定されているとともに、バッグ上部に開けられた穴７、８を通して、その両端はそれぞれハンドルとサドルに装着可能になっている。前輪フォーク収納部５は棒状のフォーク２８が直接当たって接地されるため損耗しやすいので、その周辺を強度の強い布で補強したり、（図には表示せず）ずれたりしないように収納部５の内部に固定具（図には表示せず）を設けてフォーク２８をしっかり固定することが望ましい。
【００１６】  図２で本発明の輪行バッグ１の内部構造を含む詳細構造を説明する。尚説明の便宜上、左・右等の表現を用いているが、それらは絶対的な位置を意味するものではなく、左右置き換えて解釈しても差し支えない。
【００１７】  輪行バッグ１の左側面（図で手前側）はサドル３２をカバーする程度の位置に中央開口端９を有しており、この開口を利用してフレームを収めることが可能になる。
【００１８】  輪行バッグ１の右側面（図で奥側）の略中央内部にはフレームから外した一方の車輪（例えば前輪）を入れる略半円形状の車輪収納ポケット１０が備わっている。ポケット１０の円弧に対する中心部に車輪ハブを通すための補強された穴（図示せず）を設けると、車輪はポケット１０内の所定位置に安定して収まるのでより好ましい。
【００１９】  輪行バッグ１の右側面はサドル３２より後方に延び、開閉自在の車輪カバー１１と合わさって、もう一方の車輪（例えば後輪）を収納する車輪収納部４を形成する。車輪収納部４内には後輪を外したフレーム部分（シートステー、リアエンド２２）も収められるので、車輪と前記フレーム部分が直接接触するのを防ぐため間仕切りシート１２を備えていることが望ましい。この場合、間仕切りシート１２と車輪カバー１１の間に車輪ポケット１３が形成される。なお、間仕切りシート１２はフレーム部分が直接接するため損耗しやすいので、強度の強い布地を使用することが望ましい。前記フレーム部分の両サイドに一対の間仕切りシート１２を設けるとより効果的である。
【００２０】  さらに輪行バッグ１の内面には、輪行バッグ１内に収められたフレームと車輪を固定し繋ぐための固定具１４〜１８を備えている。これらの固定具はフレームや車輪が輪行時に擦れ合って相互に傷つくのを防ぐとともに、フレーム及び車輪を輪行バッグと一体化させることにより安定かつ安心な輪行を実現する。固定具としては、例えば一端がバッグ内面に固定された一対のベルトやテープであって、これをフレーム等に巻きつけた上で他端を縛ったり、バックルやマジックテープ（商標）等で固定するやり方を挙げることができるが、安定的に固定できればこれ以外の方式を採用しても良い。
【００２１】  次に本発明の輪行バッグに自転車を収納する手順の一例についてさらに詳しく説明する。
【００２２】  前輪が外されたフレーム前方部をハンドル２９を左に切った状態で輪行バッグ１の開口端９より差し入れ、前輪フォーク収納部５が位置する場所に前輪フォーク２８を収納する。前輪フォーク収納部５内に前輪フォーク固定具を備えている時はこれを固定する。
【００２３】  外した前輪を車輪収納ポケット１０に収納する。
【００２４】  固定具１４で前輪とフレームのトップチューブ３１を固定する。固定した状態例を図５−１で示す。
【００２５】  固定具１５を用いて、フレームの左クランクを該クランクが略水平で左ペダルが前方になる位置で固定する。固定した状態例を図５−２で示す。
【００２６】  前記ペダルと対称で略水平後方に位置する右ペダル２６と前輪とを固定具１６を用いて固定する。固定した状態例を図５−３で示す。
【００２７】  後輪を外してフレームのシートステー、リアエンド２２部を間仕切りシート１２内に収納する。
【００２８】  後輪を車輪収納ポケット１３に収納する。
【００２９】  フレームのサドル支柱１９と前輪・後輪を固定具１７で固定する。固定した状態例を図５−４で示す。サドル支柱１９とトップチューブ３１の交差部２０で固定しても良い。
【００３０】  前記位置にある左ペダルと後輪とを固定具１８を用いて固定する。固定した状態例を図５−５で示す。
【００３１】  上記のように本発明の輪行バッグの固定具は、それぞれ自転車パーツの特定部位を固定するために所定の位置に設置されているが、その理由と効果について説明する。自転車は各メーカーによってスタイルが異なるが、どの自転車でもボトムブラケット２４（シートチューブ２１とダウンチューブ２７が交わる場所）を軸にクランク２５が配置されている構造に変わりはない。輪行バッグ内でこのクランク２５中心位置を固定するのが１５の役割である。
【００３２】  ボトムブラケット２４を軸にして左右のクランク２５には常に相反する方向（対称方向）に作用する力が加わるので、左右のクランク２５先端に位置する各々のペダルに固定具１８、１６を用いて後輪・前輪を固定すればこれらの車輪の動きを効果的に抑止することができる。特に、クランク２５を略水平状態にして両ペダルに車輪を固定すれば、それぞれの車輪を収納したポケットとの相乗作用で車輪の前後方向（水平方向）の動きを抑止するのに大変効果的である。
【００３３】  前後輪の上部をトップチューブ３１やサドル支柱１９と固定する固定具１４、１７は、下方に位置する前記の固定具１５、１６、１８と相まって車輪の上下の動きを止める役割を果たすとともに、両車輪の上下位置がずれることを防ぐので、クランク２５に回転方向に力が働くのを抑えて両車輪の前後方向の動きはさらに抑制される。
【００３４】  固定具１４〜１８が固定状態になって自転車が輪行バッグ１に収まった状態（車輪カバー１１は開かれた状態）を示すのが図３である。車輪カバー１１を閉めて、自転車が輪行バッグ１内に完全に収納された様子を図４に示す。車輪カバー１１の先端側外周部の少なくとも一部にゴムやスプリングなどを利用して伸縮機能を持たせておけば、車輪カバー１１の先端側外周部を車輪に引っ掛けるようにして収めることが可能であり望ましい。
【００３５】  輪行時に使用するショルダーストラップは一端をハンドル収納部に開けられた穴７に通してハンドルのステム３０部に固定し、他端をサドル収納部に開けられた穴８に通してサドル部３２に固定する。ハンドル２９ステム３０部への固定は前述の前輪フォーク２８収納時にしておけばよく、サドル３２への固定は車輪カバー１１を閉める前にすれば良い。さらに、サドル収納部の後方に開口部を設けておけば輪行バッグ内に自転車を完全に収納した後でもサドル部にショルダーストラップの脱着が容易に出来るので好都合である。
【００３６】  上記発明例では、輪行時に肩などにかけて持ち上げるためのショルダーストラップが輪行バッグではなく、自転車本体に取り付けられていることにより、輪行バッグに負担かからず安定して輪行することが可能である。このショルダーストラップの一端が輪行バッグに付随していると無くすおそれがないためより好ましい。また。輪行バッグを収納するための収納袋も固定具などと同様に輪行バッグに付随していると別で管理する必要や無くすおそれがないため好ましい。
【００３７】  本発明の輪行バッグは分解した自転車パーツを各々が自由に動かぬように固定するので、自転車パーツが傷つきにくい上、一体化しているので持ち運びも楽であるという優れた効果を有する。本発明輪行バッグでは固定具が所定位置に備わっているので、使用する人を選ばずこのような効果を得ることができる。
【００３８】  なお収納手順は前途した手順に限定されるものではないが、前述した収納手順によれば、前輪フォークから外した前輪が自転車フレームの中心部に先に固定されることにより、前輪フォーク２８、フレーム、前輪で支えられるので、自転車のみで自立可能であり、後輪の取り外しも行いやすいというメリットがある。
【符号の説明】
【００３９】１  輪行バッグ
２  ハンドル収納部
３  サドル収納部
４  車輪収納部）
５  前輪フォーク収納部
６  輪行時に使用するショルダーストラップ
７  ショルダーストラップをハンドルのステム部にかけるために開けられた穴
８  ショルダーストラップをサドル部にかけるために開けられた穴
９  中央開口端
１０  車輪（例えば前輪）収納ポケット
１１  車輪（例えば後輪）カバー
１２  仕切りシート
１３  車輪（例えば後輪）収納ポケット
１４  前輪とフレームのトップチューブを固定するための固定具
１５  フレームの左クランクを固定するための固定具
１６  前輪と右ペダルを固定するための固定具
１７  フレームのサドル支柱と、前輪と後輪を固定するための固定具
１８  後輪と左ペダルを固定するための固定具
１９  サドル支柱
２０  サドル支柱とトップチューブの交差部
２１  シートチューブ
２２  リアエンド
２３  リアディレーラー
２４  ボトムブラケット
２５  クランク
２６  ペダル
２７  ダウンチューブ
２８  フォーク
２９  ハンドル
３０  ステム
３１  トップチューブ
３２  サドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５−１】
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【図５−２】
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【図５−３】
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【図５−４】
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【図５−５】
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【図６】
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