(57)【要約】【課題】タイヤに取り付けるための構造を形成する必要がなく、簡易な構成で、読取り装置との通信可能な距離を著しく低減することがないタイヤ用ＩＣタグラベルを提供することを課題とする。【解決手段】ラベル基材７と、短冊状の非接触ＩＣタグのインレット１と、粘着剤層と、がこの順に積層されたタイヤ用ＩＣタグラベル１０において、短冊状の非接触ＩＣタグのインレットは、ラベル基材より小さく、少なくともインレットが備えられた側のラベル基材の面には、インレット上を含み粘着剤層が形成されており、短冊状のインレットの長手方向に平行な一対の辺が、ラベル基材の２つの端部と交差する点から内側に向かって、切り込み３が形成されており、切り込みの幅は、タイヤ１０の溝部５の幅より狭いことを特徴とするタイヤ用ＩＣタグラベル２０。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラベル基材と、短冊状の非接触ＩＣタグのインレットと、粘着剤層と、がこの順に積層されたタイヤ用ＩＣタグラベルにおいて、
短冊状の非接触ＩＣタグのインレットは、ラベル基材より小さく、
少なくともインレットが備えられた側のラベル基材の面には、インレット上を含み粘着剤層が形成されており、
短冊状のインレットの長手方向に平行な一対の辺が、ラベル基材の２つの端部と交差する点から内側に向かって、切り込みが形成されており、
切り込みの幅は、タイヤの溝部の幅より狭いことを特徴とするタイヤ用ＩＣタグラベル。
【請求項２】
ラベル基材と、短冊状の非接触ＩＣタグのインレットと、第１粘着剤層と、保護フィルムと、第２粘着剤層と、がこの順に積層されたタイヤ用ＩＣタグラベルにおいて、
短冊状の非接触ＩＣタグのインレットは、ラベル基材より小さく、
少なくともインレットが備えられた側のラベル基材の面には、インレット上を含み第１粘着剤層が形成されており、
短冊状のインレットの長手方向に平行な一対の辺が、ラベル基材の２つの端部と交差する点から内側に向かって、切り込みが形成されており、
切り込みの幅は、タイヤの溝部の幅より狭いことを特徴とするタイヤ用ＩＣタグラベル。
【請求項３】
請求項１または２に記載のタイヤ用ＩＣタグラベルのタイヤへの貼り付け方法であって、
前記タイヤ用ＩＣタグラベルの前記切り込み部を、基材ラベル側とは逆側に折り曲げることにより折り曲げ部を形成する工程と、
折り曲げ部を形成する工程で形成された折り曲げ部をガイドにして、タイヤの溝部に前記タイヤ用ＩＣタグラベルを挿入し、前記粘着剤層または第２粘着剤層をタイヤの山部に押し当てて接着する工程と、を備えていることを特徴とするタイヤへの貼り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに使用されるタイヤに取り付けて、タイヤに関する型式、製品仕様、価格などの属性情報を記録し、読み出すことができる非接触情報記録媒体に関する。更に詳しくは、タイヤに貼り付けても無線通信可能な距離を著しく低減させることがないタイヤ用ＩＣタグラベルとＩＣタグラベルの貼り付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、タイヤの製造、流通、メンテナンスの各ステージにおける管理を迅速且つ確実に実施するため、個々のタイヤの型式や製造年月日、製造番号、履歴などの属性情報を非接触情報媒体に記録し、読み出せる技術が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、タイヤ組織の中に複数の異なる機能を備えた非接触ＩＣタグや、タイヤの温度、回転、振動、応力、圧力のうち少なくとも１つを検出するセンサと、それらの動作を制御する制御部を備えたタイヤが開示されている。
【０００４】
この技術は、それまで使用されてきたバーコードの不都合な点、すなわち、記録できる情報量が少ない、振動・変形・温度変化などの過酷な使用環境ではバーコードが剥れる、流通・メンテナンスの各ステージで要求される情報の追記性の不備、等を克服できる優れた技術である。しかしながら、異なる機能を備えた複数のＩＣチップをタイヤ構造の中に備え付ける必要があり、高コストなものである。
【０００５】
また、特許文献２には、ホルダーを使い取り付け対象物に取り付けた無線ＩＣタグ（非接触情報記録媒体）と読み取り装置との通信を確実に行うことができる無線ＩＣタグ取り付けホルダーが開示されている。
【０００６】
この技術は、ホルダーにアンテナとＩＣチップが一体となった無線ＩＣタグを内包させたものである。この無線ＩＣタグが内包されたホルダーを、取り付け対象物に挿入して取り付けることにより使用するものである。取り付け対象がタイヤである場合、読取り装置を近づけ易いタイヤの位置に取り付け可能であるため、通信を確実に行うことができる。しかしながら、このホルダーをタイヤに取り付けるためには、予めタイヤにホルダーを挿入する取り付け穴を形成して置く必要があるため、タイヤ製造段階から変更しなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１９５１８９号公報
【特許文献１】国際公開第２００５／０９５１２７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑み、タイヤに取り付けるための構造を形成する必要がなく、簡易な構成で、且つ読取り装置との通信可能な距離を著しく低減することがないタイヤ用ＩＣタグラベルを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決する手段として、本発明の請求項１に記載の発明は、ラベル基材と、短冊状の非接触ＩＣタグのインレットと、粘着剤層と、がこの順に積層されたタイヤ用Ｉ
Ｃタグラベルにおいて、
短冊状の非接触ＩＣタグのインレットは、ラベル基材より小さく、
少なくともインレットが備えられた側のラベル基材の面には、インレット上を含み粘着剤層が形成されており、
短冊状のインレットの長手方向に平行な一対の辺が、ラベル基材の２つの端部と交差する点から内側に向かって、切り込みが形成されており、
切り込みの幅は、タイヤの溝部の幅より狭いことを特徴とするタイヤ用ＩＣタグラベルである。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、ラベル基材と、短冊状の非接触ＩＣタグのインレットと、第１粘着剤層と、保護フィルムと、第２粘着剤層と、がこの順に積層されたタイヤ用ＩＣタグラベルにおいて、
短冊状の非接触ＩＣタグのインレットは、ラベル基材より小さく、
少なくともインレットが備えられた側のラベル基材の面には、インレット上を含み第１粘着剤層が形成されており、
短冊状のインレットの長手方向に平行な一対の辺が、ラベル基材の２つの端部と交差する点から内側に向かって、切り込みが形成されており、
切り込みの幅は、タイヤの溝部の幅より狭いことを特徴とするタイヤ用ＩＣタグラベルである。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のタイヤ用ＩＣタグラベルのタイヤへの貼り付け方法であって、
前記タイヤ用ＩＣタグラベルの前記切り込み部を、基材ラベル側とは逆側に折り曲げることにより折り曲げ部を形成する工程と、
折り曲げ部を形成する工程で形成された折り曲げ部をガイドにして、タイヤの溝部に前記タイヤ用ＩＣタグラベルを挿入し、前記粘着剤層または第２粘着剤層をタイヤの山部に押し当てて接着する工程と、を備えていることを特徴とするタイヤへの貼り付け方法である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルによれば、短冊状のインレットの長手方向に平行な一対の辺が、ラベル基材の２つの端部と交差する点から内側に向かって、切り込みが形成されており、その切り込みに沿ってラベル基材側とは逆側に折り曲げて、折り曲げ部を形成し、それをタイヤの溝部へのガイドとして使用するため、タイヤに取り付けるための構造を形成する必要がなく、また切り込みを形成する以外は、従来のＩＣタグラベルと殆ど同等の構成であるため簡易な構成であるタイヤ用ＩＣタグラベルを提供可能である。
【００１３】
また、本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルのタイヤへの貼り付け方法によれば、上記の折り曲げ部をガイドにして、タイヤ用ＩＣタグラベルをタイヤの溝部に挿入可能であり、その様にして挿入し、タイヤ用ＩＣタグラベルの粘着剤層をタイヤの山部に押し当て、接着することが可能であるため、インレットを導電性があるゴムから離間してタイヤに貼り付けることができるため、読取り装置との通信可能な距離を著しく低減することがない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルの構成の一例を示す上面図。
【図２】本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルの構成の一例を示す上面図。
【図３】本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルの構成の一例を示す説明図であって、（ａ）は上面図、（ｂ）は側断面図、である。
【図４】本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルをタイヤに貼り付けた状態を例示する断面図。
【図５】本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルの構成の一例を示す断面図であって、（ａ）は第一の実施形態、（ｂ）は第二の実施形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜タイヤ用ＩＣタグラベル＞
（第一の実施形態）
本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルの第一の実施形態について説明する。
本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルは、図５（ａ）に示した様に、ラベル基材７と、短冊状の非接触ＩＣタグのインレット１と、粘着剤層８と、がこの順に積層されたタイヤ用ＩＣタグラベル１０である。
【００１６】
図１に示すように、本発明のタイヤ用ＩＣタグラベル１０においては、短冊状の非接触ＩＣタグのインレット１は、ラベル基材７より小さい。また、少なくともインレット１が備えられた側のラベル基材７の面には、インレット１上を含み粘着剤層８が形成されている。
【００１７】
また、短冊状のインレット１の長手方向に平行な一対の辺が、ラベル基材７の２つの端部と交差する点から内側に向かって、粘着剤層８も含めて、切り込み３が形成されており、切り込み３の幅は、図４に例示するように、タイヤ２０の溝部５の幅より狭い。
【００１８】
この様な切り込み３とすることにより、図２および図３に例示したように、切り込み３をラベル基材７とは逆の側に折り曲げる事により形成する折り曲げ部４を形成可能となる。図３は、図２の切断線Ａ−Ａ´における断面図を示している。
【００１９】
この折り曲げ部４により、これがタイヤ用ＩＣタグラベル１０のガイドとなって、タイヤ２０の溝部５に沿って、自己整合的に、容易にタイヤ用ＩＣタグラベル１０を挿入することが可能となる。
【００２０】
（第２の実施形態）
本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルの第二の実施形態について説明する。
本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルは、図５（ｂ）に示した様に、ラベル基材７と、短冊状の非接触ＩＣタグのインレット１と、第１の粘着剤層８と、保護フィルム１３と、第２粘着剤層１２と、がこの順に積層されたタイヤ用ＩＣタグラベル１０´である。
【００２１】
このような構成のタイヤ用ＩＣタグラベル１０´であっても、第１の実施形態に説明したのと同様に、切り込み３をラベル基材７とは逆の側に折り曲げる事により形成する折り曲げ部４を形成可能となり、これがタイヤ用ＩＣタグラベル１０のガイドとなって、タイヤ２０の溝部５に沿って、自己整合的に、容易にタイヤ用ＩＣタグラベル１０´を挿入することが可能となる。
【００２２】
＜タイヤ用ＩＣタグラベルの製造方法＞
本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルの製造方法は、従来のＩＣタグラベルの製造方法により、ＩＣタグラベルを製造した後、最後に切り込み３を形成することにより、図１に例示した本発明のＩＣタグラベル１０を製造することができる。そのため、従来のＩＣタグラベルの構造と製造工程は殆ど同等であるため、殆ど同じ製造コストとすることができる。
【００２３】
＜タイヤ用ＩＣタグラベルのタイヤへの貼り付け方法＞
図１に例示した本発明のタイヤ用ＩＣタグラベル１０を、図４に例示したタイヤ２０に貼り付ける方法は、タイヤ用ＩＣタグラベル１０の切り込み３を、図５（ａ）または（ｂ）に示した基材ラベル７側とは逆側に折り曲げることにより折り曲げ部４（図２および図３参照）を形成する工程と、折り曲げ部４を形成する工程で形成された折り曲げ部４をガイドにして、タイヤ２０の溝部５にタイヤ用ＩＣタグラベル１０を挿入し、図５（ａ）または（ｂ）に示した粘着剤層８または第２粘着剤層１２をタイヤ２０の山部６に押し当てて接着する工程と、を備えている。または、溝部５ではなく、山部６に自己整合的に位置合わせ可能な折り曲げ部とすることもできる。
【００２４】
以上、本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルおよびタイヤ用ＩＣタグラベルをタイヤに貼り付ける方法について説明した。本発明によるタイヤ用ＩＣタグラベルは、切り込みを折り曲げることにより形成した折り曲げ部を、タイヤの溝の幅より狭くしておくことにより、折り曲げ部をガイドとして使用可能となり、ＩＣタグラベルを容易に、且つ自己整合的にタイヤの溝部に挿入可能となる。そのため、本発明のＩＣタグラベルの粘着層を、容易にタイヤの山部に接近させ、押し当てることが可能となり、位置合わせすることなく、本発明のタイヤ用ＩＣタグラベルをタイヤに接着させることができる。または、山部に自己整合的に位置合わせ可能な折り曲げ部としても良い。
【００２５】
このように、タイヤの溝部にタイヤ用ＩＣタグラベルを貼り付けると、インレットがタイヤを構成する導電性を有するゴム層から浮かせた形になるため、ＩＣタグラベルと読取り装置との通信距離を著しく低減することがない。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・インレット
２・・・ＩＣチップ
３・・・切り込み
４・・・折り曲げ部
５・・・タイヤの溝部
６・・・タイヤの山部
７・・・ラベル基材
８・・・粘着剤層
１０、１０´・・・タイヤ用ＩＣタグラベル
１１・・・第１粘着剤層
１２・・・第２粘着剤層
１３・・・保護フィルム
２０・・・タイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2018084654.tif 000006
【図５】
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