(57)【要約】【課題】ベース部材の上方空間に配置されるバッテリなどのメンテナンス性を向上させる。【解決手段】ラジエータ支持部材１６は、エンジンルーム９の底部に沿い、バッテリ取付部１７を有するベース部材１８と、バッテリ取付部１７の後方でベース部材１８に立設され、ラジエータ１１が取り付けられるラジエータブラケット１９と、ラジエータブラケット１９の前方に配置され、エアフィルタ取付部２０を有するエアフィルタ支持ステー２１と、を備え、エアフィルタ支持ステー２１は、ラジエータブラケット１９の前方で左右方向に沿い、エアフィルタ取付部２０が設けられる水平支持部２１ａと、水平支持部２１ａの一端部から下方に延出してベース部材１８に連結される縦支柱部２１ｂと、水平支持部２１ａの他端部から後方に延出してラジエータブラケット１９に連結される横支柱部２１ｃと、を備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルーム内にラジエータを支持するラジエータ支持部材を備えるトラクタであって、
前記ラジエータ支持部材は、
前記エンジンルームの底部に沿い、バッテリ取付部を有するベース部材と、
前記バッテリ取付部の後方で前記ベース部材に立設され、前記ラジエータが取り付けられるラジエータブラケットと、
前記ラジエータブラケットの前方に配置され、エアフィルタ取付部を有するエアフィルタ支持ステーと、を備え、
前記エアフィルタ支持ステーは、
前記ラジエータブラケットの前方で左右方向に沿い、前記エアフィルタ取付部が設けられる水平支持部と、
前記水平支持部の一端部から下方に延出して前記ベース部材に連結される縦支柱部と、
前記水平支持部の他端部から後方に延出して前記ラジエータブラケットに連結される横支柱部と、を備えることを特徴とするトラクタ。
【請求項２】
前記縦支柱部は、前記水平支持部よりも前記ラジエータブラケット側にオフセットされていることを特徴とする請求項１に記載のトラクタ。
【請求項３】
前記ラジエータ支持部材は、前記ベース部材に立設され、燃料フィルタが取り付けられる燃料フィルタ取付支柱を備え、該燃料フィルタ取付支柱は、少なくとも下側が平面視コ字状に形成され、且つ上側が前記エアフィルタ支持ステーに連結されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のトラクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンルーム内にラジエータを支持するラジエータ支持部材を備えるトラクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンルーム内にラジエータを支持するラジエータ支持部材を備え、該ラジエータ支持部材に立設されるラジエータブラケットの前方空間にバッテリやエアフィルタを配置したトラクタが知られている。例えば、特許文献１、２には、エンジンルームの底部に沿い、バッテリ取付部を有するベース部材と、バッテリ取付部の後方でベース部材に立設され、ラジエータが取り付けられるラジエータブラケットと、ラジエータブラケットの前方に配置され、エアフィルタ取付部を有するエアフィルタ支持ステーと、を備えるエアフィルタ支持ステーが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２５８００６号公報
【特許文献２】特開２０１４−２１２１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１、２に示されるエアフィルタ支持ステーは、ラジエータブラケットの前方で左右方向に沿い、エアフィルタ取付部が設けられる水平支持部と、水平支持部の両端部から下方に延出してベース部材に連結される左右の支柱部と、を備える正面視冂字形状に形成されているので、バッテリの着脱やエンジンルーム内のメンテナンスに際して左右の支柱部が邪魔になり、メンテナンス性を低下させる虞があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、特許文献１の発明は、エンジンルーム内にラジエータを支持するラジエータ支持部材を備えるトラクタであって、前記ラジエータ支持部材は、前記エンジンルームの底部に沿い、バッテリ取付部を有するベース部材と、前記バッテリ取付部の後方で前記ベース部材に立設され、前記ラジエータが取り付けられるラジエータブラケットと、前記ラジエータブラケットの前方に配置され、エアフィルタ取付部を有するエアフィルタ支持ステーと、を備え、前記エアフィルタ支持ステーは、前記ラジエータブラケットの前方で左右方向に沿い、前記エアフィルタ取付部が設けられる水平支持部と、前記水平支持部の一端部から下方に延出して前記ベース部材に連結される縦支柱部と、前記水平支持部の他端部から後方に延出して前記ラジエータブラケットに連結される横支柱部と、を備えることを特徴とする。
また、請求項２の発明は、請求項１に記載のトラクタであって、前記縦支柱部は、前記水平支持部よりも前記ラジエータブラケット側にオフセットされていることを特徴とする。
また、請求項３の発明は、請求項１又は２に記載のトラクタであって、前記ラジエータ支持部材は、前記ベース部材に立設され、燃料フィルタが取り付けられる燃料フィルタ取付支柱を備え、該燃料フィルタ取付支柱は、少なくとも下側が平面視コ字状に形成され、且つ上側が前記エアフィルタ支持ステーに連結されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の本発明によれば、水平支持部の他端部を後方に延出してラジエータブラケットに連結したので、ベース部材の上方空間に対する他側方からのアクセスが容易になり、ベース部材の上方空間に配置されるバッテリなどのメンテナンス性を向上させることができる。また、エアフィルタ支持ステーを介してベース部材とラジエータブラケットとが連結されるので、ラジエータ支持部材の強度を高めることができる。また、エアフィルタ支持ステーの連結箇所は、ベース部材とラジエータブラケットとに対してそれぞれ１箇所ずつなので、構造の複雑化や組み立て工数の増加も回避できる。
また、請求項２の本発明によれば、水平支持部の一端部を支える縦支柱がラジエータブラケット側にオフセットされているので、ベース部材の上方空間に対する一側方からのアクセスも容易になり、ベース部材の上方空間に配置されるバッテリなどのメンテナンス性をさらに向上させることができる。
また、請求項３の本発明によれば、ラジエータ支持部材は、ベース部材に立設され、燃料フィルタが取り付けられる燃料フィルタ取付支柱を備え、該燃料フィルタ取付支柱は、少なくとも下側が平面視コ字状に形成され、且つ上側がエアフィルタ支持ステーに連結されているので、平面視コ字状の下側部分によって燃料フィルタ取付支柱の強度アップを図れるだけでなく、上側部分がエアフィルタ支持ステーに連結されることで、エアフィルタ支持ステーの強度アップも図れる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】トラクタの機体前部（ボンネット閉）を示す斜視図である。
【図３】トラクタの機体前部（ボンネット開）を示す斜視図である。
【図４】トラクタの機体前部（ボンネット取り外し）を示す斜視図である。
【図５】ラジエータ支持部材の斜視図である。
【図６】（Ａ）はラジエータ支持部材の平面図、（Ｂ）はラジエータ支持部材の正面図、（Ｃ）はラジエータ支持部材の側面図である。
【図７】ラジエータ支持部材の取付状態を機体右前方から見た斜視図である。
【図８】ラジエータ支持部材の取付状態を機体左前方から見た斜視図である。
【図９】燃料フィルタの取付構造を示す要部分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はトラクタの走行機体であって、該走行機体１は、エンジン２が搭載されるエンジン搭載部３と、エンジン動力を変速するトランスミッション４と、トランスミッション４から出力される走行動力で駆動される前輪５及び後輪６と、各種の作業機が連結される作業機連結部７と、オペレータが乗車する運転部８と、を備える。
【０００９】
図１〜図４に示すように、エンジン搭載部３には、エンジン２を収容するエンジンルーム９が構成されるとともに、エンジンルーム９を開閉自在に覆うボンネット１０が設けられている。エンジンルーム９内には、エンジン２の他に、ラジエータ１１、冷却水タンク１２、バッテリ１３、エアフィルタ１４、燃料フィルタ１５などが配置されている。
【００１０】
エンジン２の前面部には、図示しない冷却ファンが設けられ、該冷却ファンの回転駆動に応じて、機体前方からフロントグリル１０ａを介してエンジンルーム９内にエンジン冷却風が導入される。
【００１１】
ラジエータ１１は、エンジン２の前方に立設されている。ラジエータ１１とエンジン２との間には、エンジン冷却水を循環させる冷却水循環路が形成されており、エンジン２から排出されたエンジン冷却水はラジエータ１１に送られる。ラジエータ１１に送られたエンジン冷却水は、ラジエータ１１におけるエンジン冷却風との熱交換により冷却され、エンジン２に戻される。
【００１２】
ラジエータ１１と冷却水タンク１２との間には、補充用のエンジン冷却水が行き来する冷却水補給路が形成されており、ラジエータ１１におけるエンジン冷却水の膨張、収縮に応じて、ラジエータ１１と冷却水タンク１２との間でエンジン冷却水の行き来が行われる。
【００１３】
バッテリ１３は、エンジン２の動力で発電するオルタネータ（図示せず）によって充電されるとともに、スタータ（図示せず）などの電装品に対して電源供給を行う。エアフィルタ１４は、エンジン２の吸気経路に介在し、吸入された外気を濾過してエンジン２に供給する。また、燃料フィルタ１５は、燃料タンクＴとエンジン２との間の燃料供給経路に介在し、吸入された燃料を濾過してエンジン２に供給する。なお、燃料フィルタ１５は、本体部１５ａと、本体部１５ａに対して着脱自在なフィルタ部１５ｂと、を備えており、定期的にフィルタ部１５ｂの交換又は洗浄が行われる。
【００１４】
冷却水タンク１２、バッテリ１３、エアフィルタ１４及び燃料フィルタ１５は、温度上昇による性能の劣化を回避するために、エンジン冷却風の導入経路であるラジエータ１１の前方に配置され、エンジン冷却風との熱交換により適正な温度に維持される。
【００１５】
本実施形態では、冷却水タンク１２、バッテリ１３、エアフィルタ１４及び燃料フィルタ１５をラジエータ１１の前方に配置するにあたり、これらの部材１２〜１５をラジエータ１１を支持するラジエータ支持部材１６に取り付けるとともに、これらの部材１２〜１５の配線や配管をラジエータ支持部材１６で支持している。以下、本発明の要部であるラジエータ支持部材１６について、図３〜図９を参照して説明する。
【００１６】
ラジエータ支持部材１６は、エンジンルーム９の底部に沿い、バッテリ取付部１７を有するベース部材１８と、バッテリ取付部１７の後方でベース部材１８に立設され、ラジエータ１１が取り付けられるラジエータブラケット１９と、ラジエータブラケット１９の前方に配置され、エアフィルタ取付部２０を有するエアフィルタ支持ステー２１と、ラジエータブラケット１９の前方でベース部材１８に立設され、燃料フィルタ１５が取り付けられる燃料フィルタ取付支柱２２と、を備える。
【００１７】
バッテリ取付部１７は、ベース部材１８に立設された複数の突片１７ａからなり、これらの突片１７ａに取り付けられるバッテリ支持部材２３を介してバッテリ１３がバッテリ取付部１７に取り付けられる。本実施形態のバッテリ支持部材２３は、一側部に冷却水タンク１２を支持する冷却水タンク支持部２３ａを有しており、バッテリ１３及び冷却水タンク１２の支持部材に兼用されている。ラジエータブラケット１９は、正面視四角形の枠形状を有し、枠内の空間を覆うようにラジエータ１１が取り付けられる。
【００１８】
エアフィルタ支持ステー２１は、複数回曲折加工された棒状部材からなり、ラジエータブラケット１９の前方で左右方向に沿い、エアフィルタ取付部２０が設けられる水平支持部２１ａと、水平支持部２１ａの一端部から下方に延出してベース部材１８に連結される縦支柱部２１ｂと、水平支持部２１ａの他端部から後方に延出してラジエータブラケット１９に連結される横支柱部２１ｃと、を備えており、図６の（Ａ）に示すように、縦支柱部２１ｂは、水平支持部２１ａよりもラジエータブラケット１９側にオフセットされている。
【００１９】
燃料フィルタ取付支柱２２は、ベース部材１８に立設される平面視コ字状の支柱部２４と、支柱部２４の上端部に設けられ、燃料フィルタ１５の本体部１５ａが取り付けられる燃料フィルタ取付部２５と、燃料フィルタ取付部２５の上端部とエアフィルタ支持ステー２１の横支柱部２１ｃとを連結する連結部２６と、を備える。
【００２０】
叙述の如く構成された本実施形態のトラクタによれば、エンジンルーム９内にラジエータ１１を支持するラジエータ支持部材１６を備えるトラクタであって、ラジエータ支持部材１６は、エンジンルーム９の底部に沿い、バッテリ取付部１７を有するベース部材１８と、バッテリ取付部１７の後方でベース部材１８に立設され、ラジエータ１１が取り付けられるラジエータブラケット１９と、ラジエータブラケット１９の前方に配置され、エアフィルタ取付部２０を有するエアフィルタ支持ステー２１と、を備え、エアフィルタ支持ステー２１は、ラジエータブラケット１９の前方で左右方向に沿い、エアフィルタ取付部２０が設けられる水平支持部２１ａと、水平支持部２１ａの一端部から下方に延出してベース部材１８に連結される縦支柱部２１ｂと、水平支持部２１ａの他端部から後方に延出してラジエータブラケット１９に連結される横支柱部２１ｃと、を備えるので、水平支持部２１ａの他端部を後方に延出してラジエータブラケット１９に連結したことにより、ベース部材１８の上方空間に対する他側方からのアクセスが容易になり、ベース部材１８の上方空間に配置されるバッテリ１３などのメンテナンス性を向上させることができる。また、エアフィルタ支持ステー２１を介してベース部材１８とラジエータブラケット１９とが連結されるので、ラジエータ支持部材１６の強度を高めることができる。また、エアフィルタ支持ステー２１の連結箇所は、ベース部材１８とラジエータブラケット１９とに対してそれぞれ１箇所ずつなので、構造の複雑化や組み立て工数の増加も回避できる。
【００２１】
また、エアフィルタ支持ステー２１の縦支柱部２１ｂは、水平支持部２１ａよりもラジエータブラケット１９側にオフセットされているので、ベース部材１８の上方空間に対する一側方からのアクセスも容易になり、ベース部材１８の上方空間に配置されるバッテリ１３などのメンテナンス性をさらに向上させることができる。
【００２２】
また、ラジエータ支持部材１６は、ベース部材１８に立設され、燃料フィルタ１５が取り付けられる燃料フィルタ取付支柱２２を備え、該燃料フィルタ取付支柱２２は、その下側を構成する支柱部２４が平面視コ字状に形成され、且つ上側を構成する燃料フィルタ取付部２５が連結部２６を介してエアフィルタ支持ステー２１の横支柱部２１ｃに連結されているので、平面視コ字状の支柱部２４によって燃料フィルタ取付支柱２２の強度アップを図れるだけでなく、上側がエアフィルタ支持ステー２１に連結されることで、エアフィルタ支持ステー２１の強度アップも図れる。
【符号の説明】
【００２３】
１  走行機体
２  エンジン
３  エンジン搭載部
９  エンジンルーム
１０  ボンネット
１１  ラジエータ
１２  冷却水タンク
１３  バッテリ
１４  エアフィルタ
１５  燃料フィルタ
１６  ラジエータ支持部材
１７  バッテリ取付部
１８  ベース部材
１９  ラジエータブラケット
２０  エアフィルタ取付部
２１  エアフィルタ支持ステー
２１ａ  水平支持部
２１ｂ  縦支柱部
２１ｃ  横支柱部
２２  燃料フィルタ取付支柱
２４  支柱部
２５  燃料フィルタ取付部
２６  連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018034534.tif 000009
【図８】
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【図９】
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