(57)【要約】      （修正有）【課題】受電コイルと電熱部を結線することなく送電コイルの電磁誘導により電熱部を非接触で加熱できるようにする。【解決手段】受電コイルを有し、受電コイルにより第１閉回路を形成するとともに、送電コイル２２による磁界変化に応じて第１閉回路に誘導電流が流れると、第１閉回路に流れる誘導電流に応じてさらなる二次的な磁界変化を生じさせる受電回路１２を備える。電熱部１１は、電熱材をループ状に形成した第２閉回路として構成され、受電回路１２によって生じた二次的な磁界変化に応じた誘導電流が第２閉回路に流れることにより発熱する。【選択図】図１
2018174087.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被装着物に配置された電熱部（１１）を電磁誘導により加熱する加熱装置であって、
交流駆動回路（２１）により生成された交流信号に応じた交流電流が流れることにより磁界変化を生じさせる送電コイル（２２）と、
受電コイル（１２１）を有し、前記受電コイルにより第１閉回路を形成するとともに、前記送電コイルによる磁界変化に応じて前記第１閉回路に誘導電流が流れると、該第１閉回路に流れる誘導電流に応じてさらなる二次的な磁界変化を生じさせる受電回路（１２）と、を備え、
前記電熱部は、電熱材をループ状に形成した第２閉回路として構成され、前記受電回路によって生じた前記二次的な磁界変化に応じた誘導電流が前記第２閉回路に流れることにより発熱する加熱装置。
【請求項２】
前記受電回路は、さらに、コンデンサ（１２２）を有し、前記受電コイルおよび前記コンデンサをループ状に接続した前記第１閉回路を形成するとともに、前記送電コイルによる磁界変化に応じて前記第１閉回路に誘導電流が流れると、所定周波数で共振し、該第１閉回路に流れる誘導電流に応じて前記二次的な磁界変化を生じさせる共振回路である請求項１に記載の加熱装置。
【請求項３】
前記第２閉回路は、前記第１閉回路を囲むように配置されている請求項１または２に記載の加熱装置。
【請求項４】
前記電熱部は、前記第１閉回路の周囲を囲んで複数回周回する周回部（１１１）と、該周回部に接続された主発熱部（１１２）と、を有している請求項３に記載の加熱装置。
【請求項５】
前記電熱部は、耐熱シートに形成されたフィルム状の電熱材により構成されており、
前記受電コイルは、耐熱シートに形成された導電パターンにより構成されている請求項１ないし４のいずれか１つに記載の加熱装置。
【請求項６】
前記フィルム状の電熱材および前記導電パターンは、同一の前記耐熱シートに形成されている請求項５に記載の加熱装置。
【請求項７】
前記被装着物は、中敷であり、
前記受電コイルは、前記中敷より前記送電コイル側に配置され、前記電熱部は、前記中敷に対して前記送電コイル側の反対側に配置されている請求項１ないし６のいずれか１つに記載の加熱装置。
【請求項８】
前記被装着物は、衣類である請求項１ないし６のいずれか１つに記載の加熱装置。
【請求項９】
１つの前記受電コイルに対し、複数の前記第２閉回路を備えている請求項１ないし８のいずれか１つに記載の加熱装置。
【請求項１０】
前記第１閉回路は、前記第２閉回路を囲むように配置されている請求項１または２に記載の加熱装置。
【請求項１１】
車両に搭載される加熱装置であって、
前記送電コイルは、前記車両の床に設置され、
前記電熱部は、前記車両の乗員の被装着物としての靴に配置され、
前記靴が前記送電コイルに近付いたときに、前記送電コイルによる磁界変化に応じて前記第１閉回路に誘導電流が流れる請求項１ないし１０のいずれか１つに記載の加熱装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被装着物に配置された電熱部を電磁誘導により加熱する加熱装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１にされた誘導加熱調理器がある。この誘導加熱調理器は、調理容器を設置するトッププレートと、トッププレートの下に設けられ調理容器を加熱する誘導加熱コイルを含むインバータと、インバータを制御する制御部と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１１−１５５１８０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載された誘導加熱調理器を車両に適用して、例えば、送電コイルを車両の床面等に設置し、この送電コイルの電磁誘導により乗員の履物内に配置された被加熱部材を加熱することが考えられる。この際、乗員の履物内に配置される被加熱部材は、図７に示すように、電熱材９０と受電コイル９１とをループ状に接続した構成とすることが考えられる。
【０００５】
ここで、一般的に電熱材９０として高抵抗のニクロム線が用いられる。しかし、ニクロム線は半田付けが難しいことから、電熱材９０と受電コイル９１の接続は、接続端子やカシメ等により結線する必要がある。
【０００６】
しかしながら、このように結線により電熱材９０と受電コイル９１を接続する構成では、乗員に異物感を与えてしまうといった問題や、経時変化により破損しやすいといった問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みたもので、受電コイルと電熱部を結線することなく送電コイルの電磁誘導により電熱部を非接触で加熱できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、被装着物に配置された電熱部（１１）を電磁誘導により加熱する加熱装置であって、交流駆動回路（２１）により生成された交流信号に応じた交流電流が流れることにより磁界変化を生じさせる送電コイル（２２）と、受電コイル（１２１）を有し、受電コイルにより第１閉回路を形成するとともに、送電コイルによる磁界変化に応じて第１閉回路に誘導電流が流れると、該第１閉回路に流れる誘導電流に応じてさらなる二次的な磁界変化を生じさせる受電回路（１２）と、を備え、電熱部は、電熱材をループ状に形成した第２閉回路として構成され、受電回路によって生じた二次的な磁界変化に応じた誘導電流が第２閉回路に流れることにより発熱することである。
【０００９】
このような構成によれば、受電回路は、受電コイルを有し、受電コイルにより第１閉回路を形成するとともに、送電コイルによる磁界変化に応じて第１閉回路に誘導電流が流れると、該第１閉回路に流れる誘導電流に応じてさらなる二次的な磁界変化を生じさせ、電熱部は、電熱材をループ状に形成した第２閉回路として構成され、受電回路によって生じた二次的な磁界変化に応じた誘導電流が第２閉回路に流れることにより発熱するので、受電コイルと電熱部を結線することなく送電コイルの電磁誘導により電熱部を非接触で加熱することができる。
【００１０】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態の加熱装置の全体構成を示した模式図である。
【図２】本発明の第１実施形態の加熱装置の中敷の正面図である。
【図３】本発明の第２実施形態の加熱装置の中敷の正面図である。
【図４】本発明の第３実施形態の加熱装置の中敷の正面図である。
【図５】本発明の第４実施形態の加熱装置の全体構成を示した模式図である。
【図６】本発明の第５実施形態の加熱装置の全体構成を示した模式図である。
【図７】課題について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１３】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る加熱装置について図１〜図２を用いて説明する。図１は、本実施形態の加熱装置の全体構成を示した模式図である。図２は、乗員の人体に装着される被装着物としての靴１の内部に配置された中敷１０の正面図である。本加熱装置は、車両に設置された送電コイル２２を用いて、車両の乗員の靴１の中敷１０に設けられた電熱部１１を電磁誘導により非接触で加熱する。
【００１４】
本加熱装置は、直流電源２０、交流駆動回路２１および送電コイル２２を備えている。
【００１５】
直流電源２０は、車両に搭載されたバッテリにより構成されており、例えば、４０ボルトの直流電圧を出力する。
【００１６】
交流駆動回路２１は、図示しないインバータを有し、このインバータにより直流電源２０から供給される直流電力から交流電力を生成する。交流駆動回路２１は、所定周波数（例えば、２５ｋＨｚ）の交流信号を生成し、生成した交流信号を送電コイル２２に出力する。交流駆動回路２１から送電コイル２２に交流信号が出力されると、送電コイル２２に交流信号に応じた交流電流が流れる。
【００１７】
送電コイル２２は、車両の床面に配置されている。なお、送電コイル２２の上には、フロアマット３０が配置されている。送電コイル２２は、銅よりなるコイル線を渦巻き状にした銅巻線により構成されている。送電コイル２２は、交流駆動回路２１により生成された交流信号に応じた交流電流が流れることにより、図１に示すような磁界変化Ｍ１を生じさせる。
【００１８】
乗員の靴１はフロアマット３０の上に配置される。この靴１の内部には、図２に示すような中敷１０が設けられている。中敷１０における乗員の足裏と接触する面側には、共振回路１２および電熱部１１が配置された耐熱シート１３が設けられている。なお、中敷１０と耐熱シート１３は、一体となっている。
【００１９】
共振回路１２は、受電コイル１２１およびコンデンサ１２２を有し、受電コイル１２１およびコンデンサ１２２をループ状に接続した第１閉回路Ｃ１を形成するとともに、送電コイル２２による磁界変化に応じて第１閉回路Ｃ１に誘導電流が流れると、所定の発振周波数で共振し、図１に示すように、該誘導電流に応じてさらなる二次的な磁界変化Ｍ２を生じさせる。
【００２０】
受電コイル１２１は、銅よりなるコイル線を渦巻き状にした銅巻線により構成されている。また、受電コイル１２１を構成している銅券線は、耐熱シート１３に埋設されている。受電コイル１２１は、損失が少なく、Ｑ値（Ｑｕａｌｉｔｙ  Ｆａｃｔｏｒ）の高いものが用いられる。耐熱シート１３は、中敷１０と同一形状を成しており、中敷１０における乗員の足裏側に接着されている。受電コイル１２１は、中敷１０の踵部に配置されている。コンデンサ１２２は、小型のチップコンデンサにより構成されており、耐熱シート１３に埋設されている。
【００２１】
ここで、受電コイル１２１およびコンデンサ１２２をループ状に接続した第１閉回路Ｃ１は、受電コイル１２１の抵抗をＲ、受電コイル１２１のインダクタンスをＬ、コンデンサ１２２の静電容量をＣとしたＲＬＣ直列共振回路とみなすことができる。
【００２２】
なお、角周波数をω、コンデンサ１２２のリアクタンスを１／ωＣ、受電コイル１２１のリアクタンスをωＬとすると、１／ωＣ＝ωＬの条件が成立したとき、第１閉回路Ｃ１は直列共振する。また、角周波数ωは、交流駆動回路２１により生成された交流信号の周波数をｆとすると、ω＝２πｆとして表される。したがって、第１閉回路Ｃ１の共振周波数ｆ０は、次の数式１で表される。
【００２３】
【数１】
2018174087.tif 000003
【００２４】
電熱部１１は、ニクロム線を用いて構成されている。具体的には、電熱部１１は、耐熱シート１３に埋設されている。電熱部１１は、第１閉回路Ｃ１を囲うようにループ状の第２閉回路Ｃ２を形成している。本実施形態の電熱部１１は、１ターンで第１閉回路Ｃ１を囲うように形成されている。なお、本実施形態の電熱部１１は、９Ω程度の抵抗値を有している。
【００２５】
次に、本実施形態に係る加熱装置の作動について説明する。
【００２６】
車両の乗員の操作に応じて直流電源２０から直流電圧が出力されると、交流駆動回路２１により交流信号が生成され、この交流信号に応じた交流電流が送電コイル２２に流れ、送電コイル２２から電磁波が放射される。このように、送電コイル２２から電磁波が放射されると、送電コイル２２と受電コイル１２１の内部を通る主磁束が形成され、送電コイル２２と受電コイル１２が結合し、電力が送電コイル２２と受電コイル１２の間の空間を伝わる。
【００２７】
すなわち、交流駆動回路２１により生成された交流電流が送電コイル２２に流れると、送電コイル２２の周りに、図１に示すような磁界変化Ｍ１が生じる。そして、この磁界変化Ｍ１に応じて第１閉回路Ｃ１に誘導電流が流れると、第１閉回路Ｃ１は所定の共振周波数ｆ０で共振し、第１閉回路Ｃ１を構成している受電コイル１２１から二次的な電磁波が放射される。そして、図１に示すように、第１閉回路Ｃ１に流れる誘導電流に応じてさらなる二次的な磁界変化Ｍ２が生じる。
【００２８】
この二次的な磁界変化Ｍ２に応じた誘導電流が第２閉回路Ｃ２に流れることにより電熱部１１は発熱し、この熱により靴１の内部が加熱される。
【００２９】
つまり、本実施形態の加熱装置は、図７に示したような高抵抗の電熱材９０と受電コイル９１とをループ状に接続した回路で送電コイル２２からの電力を受電するのではなく、Ｑ値の高い受電コイル１２１により送電コイル２２からの電力を低損失で受電するとともに、この受電コイル１２１によって二次的に発せられる電磁波により加熱部１１を加熱する。これにより、受電コイル１２１と電熱部１１を結線することなく送電コイル２２の電磁誘導により電熱部１１を非接触で加熱する。
【００３０】
上記した構成において、交流駆動回路２１により生成された所定周波数（例えば、２５ｋＨｚ）の交流信号に応じた電磁波を送電コイル２２から放射させるとともに、送電コイル２２と送電コイル２２をフロアマット３０を介して近接配置することで、９Ωの抵抗値を有する電熱部１１に１．２アンペア（Ａ）の電流が流れることを確認することができた。つまり、靴１の内部を加熱するのに十分な電力を電熱部１１に与えられることが確認できた。
【００３１】
上述したように本実施形態の加熱装置は、被装着物に配置された電熱部１１を電磁誘導により加熱する加熱装置であって、交流駆動回路２１により生成された交流信号に応じた交流電流が流れることにより磁界変化を生じさせる送電コイル２２を備えている。また、受電コイル１２１とコンデンサ１２２を有し、受電コイル１２１およびコンデンサ１２２をループ状に接続した第１閉回路Ｃ１を形成するとともに、送電コイル２２による磁界変化に応じて第１閉回路Ｃ１に誘導電流が流れると、所定周波数で共振し、該第１閉回路Ｃ１に流れる誘導電流に応じて二次的な磁界変化を生じさせる共振回路１２を備えている。そして、電熱部１１は、電熱材をループ状に形成した第２閉回路Ｃ２として構成され、共振回路１２によって生じた二次的な磁界変化に応じた誘導電流が第２閉回路Ｃ２に流れることにより発熱する。
【００３２】
このような構成によれば、共振回路１２は、受電コイル１２１およびコンデンサ１２２をループ状に接続した第１閉回路Ｃ１を形成するとともに、送電コイル２２による磁界変化に応じて第１閉回路Ｃ１に誘導電流が流れると、所定周波数で共振し、該第１閉回路Ｃ１に流れる誘導電流に応じて二次的な磁界変化を生じさせ、電熱部１１は、電熱材をループ状に形成した第２閉回路として構成され、共振回路１２によって生じた二次的な磁界変化に応じた誘導電流が第２閉回路Ｃ２に流れることにより発熱するので、受電コイルと電熱部を結線することなく送電コイルの電磁誘導により電熱部を非接触で加熱することができる。
【００３３】
なお、本実施形態では、受電コイル１２１とコンデンサ１２２を有し、受電コイル１２１およびコンデンサ１２２をループ状に接続した第１閉回路Ｃ１を形成するとともに、送電コイル２２による磁界変化に応じて第１閉回路Ｃ１に誘導電流が流れると、所定周波数で共振し、該第１閉回路Ｃ１に流れる誘導電流に応じて二次的な磁界変化を生じさせる共振回路１２を備えている。
【００３４】
これに対し、この共振回路１２に代えて、受電コイル１２１を有し、受電コイル１２１により第１閉回路Ｃ１を形成するとともに、送電コイル２２による磁界変化に応じて第１閉回路Ｃ１に誘導電流が流れると、該第１閉回路Ｃ１に流れる誘導電流に応じて二次的な磁界変化を生じさせる受電回路を備えた構成とすることもできる。
【００３５】
ただし、このような共振させない受電回路を備えた構成よりも、本実施形態のような所定周波数で共振する共振回路１２を備えた構成の方が、送電コイル２２からの電力を遠距離まで伝えることが可能であり、電熱部１１をより効率よく加熱することが可能である。
【００３６】
また、第２閉回路Ｃ２は、第１閉回路Ｃ１を囲むように配置されている。したがって、第１閉回路Ｃ１の周りに第２閉回路Ｃ２を広域に形成することができ、電熱部１１で加熱できる面積を広くすることができる。
【００３７】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る加熱装置について図３を用いて説明する。本実施形態の電熱部１１は、第１閉回路Ｃ１の周囲を囲んで複数回周回する周回部１１１と、該周回部１１１に接続された主発熱部１１２と、を有している。電熱部１１は、耐熱シート１３に埋設されたニクロム線により構成されている。
【００３８】
本実施形態の電熱部１１は、第１閉回路Ｃ１の周囲を囲んで複数回周回する周回部１１１を有している。このため、周回部１１１を有していない場合と比較して、共振回路１２により生じた二次的な磁界変化に応じた電流が電熱部１１により多く流れる。したがって、電熱部１１をより効率よく加熱することが可能である。
【００３９】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態に係る加熱装置について図４を用いて説明する。上記第１、第２実施形態では、耐熱シート１３に埋設された銅巻線により受電コイル１２１を構成するとともに、耐熱シート１３に埋設されたニクロム線により電熱部１１を構成している。これに対し、本実施形態では、耐熱シート１３に形成された導電パターンにより受電コイル１２１を構成するとともに、耐熱シート１３に形成されたフィルム状の電熱材により電熱部１１を構成している。
【００４０】
このように、本実施形態の受電コイル１２１は、耐熱シート１３に形成された導電パターンにより構成されている。また、電熱部１１は、耐熱シート１３に形成されたフィルム状の電熱材により構成されている。
【００４１】
なお、受電コイル１２１を構成している導電パターンおよび電熱部１１を構成しているフィルム状の電熱材は、同一の耐熱シート１３に形成されている。
【００４２】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態に係る加熱装置について図５を用いて説明する。本実施形態の加熱装置は、受電コイル１２が、乗員の人体に装着される被装着物としての中敷１０より送電コイル２２側に配置され、電熱部１１は、中敷１０に対して送電コイル２２側と反対側に配置されている。
【００４３】
これによれば、受電コイル１２を、電熱部１１と同じように中敷１０に対して送電コイル２２側と反対側に配置した場合と比較して、受電コイル１２と送電コイル２２との距離を短くすることができる。また、ユーザが受電コイル１２の位置を視認しやすくなるので、ユーザが受電コイル１２を送電コイル２２に容易に近づけることが可能である。
【００４４】
（第５実施形態）
本発明の第５実施形態に係る加熱装置について図６を用いて説明する。本実施形態の加熱装置は、１つの受電コイル１２１に対し、２つの第２閉回路Ｃ２を備えている。このおように、１つの受電コイル１２１に対し、電熱材をループ状に形成した２つの第２閉回路Ｃ２を備えることもできる。
【００４５】
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、車両の床面に送電コイル２２を配置して、乗員に装着される被装着物に配置された電熱部１１を電磁誘導により加熱する例を示したが、このような用途に限定されるこのではなく、例えば、学習塾、病院、映画館等の各種建物の床面に送電コイル２２を配置して、ユーザの被装着物に配置された電熱部１１を電磁誘導により加熱するようにしてもよい。
【００４６】
（２）上記第１実施形態では、中敷１０における乗員の足裏と接触する面側に、共振回路１２および電熱部１１が配置された耐熱シート１３を設けた。これに対し、中敷１０における乗員の足裏と接触する面と反対面側に、共振回路１２および電熱部１１が配置された耐熱シート１３を設けてもよい。
【００４７】
（３）上記第３実施形態では、受電コイル１２１を被装着物の送電コイル２２側に配置し、電熱部１１を被装着物の人体側に配置したが、受電コイル１２１および電熱部１１を、それぞれ被装着物である靴１の人体側に配置してもよい。
【００４８】
（４）上記各実施形態では、被装着物としての靴１の配置される中敷１０における乗員の足裏と接触する面側に、共振回路１２および電熱部１１が配置された耐熱シート１３を設けた。これに対し、靴下等の衣類を被装着物として、この衣類に共振回路１２および電熱部１１を配置するようにしてもよい。
【００４９】
（５）上記各実施形態では、第２閉回路Ｃ２が第１閉回路Ｃ１を囲むように配置されているが、第１閉回路Ｃ１が第２閉回路Ｃ２を囲むように配置してもよい。
【００５０】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【００５１】
（まとめ）
上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、被装着物に配置された電熱部を電磁誘導により加熱する加熱装置であって、交流駆動回路により生成された交流信号に応じた交流電流が流れることにより磁界変化を生じさせる送電コイルを備えている。また、受電コイルを有し、受電コイルにより第１閉回路を形成するとともに、送電コイルによる磁界変化に応じて第１閉回路に誘導電流が流れると、該第１閉回路に流れる誘導電流に応じてさらなる二次的な磁界変化を生じさせる受電回路と、を備え、電熱部は、電熱材をループ状に形成した第２閉回路として構成され、受電回路によって生じた二次的な磁界変化に応じた誘導電流が第２閉回路に流れることにより発熱する。
【００５２】
また、第２の観点によれば、受電回路は、さらに、コンデンサを有し、受電コイルおよびコンデンサをループ状に接続した第１閉回路を形成するとともに、送電コイルによる磁界変化に応じて第１閉回路に誘導電流が流れると、所定周波数で共振し、該第１閉回路に流れる誘導電流に応じて二次的な磁界変化を生じさせる共振回路である。
【００５３】
したがって、コンデンサを有しておらず、所定周波数で共振しない構成と比較して、送電コイルからの電力を遠距離まで伝えることが可能であり、電熱部をより効率よく加熱することが可能である。
【００５４】
また、第３の観点によれば、第２閉回路は、第１閉回路を囲むように配置されている。したがって、第１閉回路の周りに第２閉回路を広域に形成することができ、電熱部で加熱できる面積を広くすることができる。
【００５５】
また、第４の観点によれば、電熱部は、第１閉回路の周囲を囲んで複数回周回する周回部と、該周回部に接続された主発熱部と、を有している。このため、周回部を有していない場合と比較して、共振回路により生じた二次的な磁界変化に応じた電流が電熱部により多く流れる。したがって、電熱部をより効率よく加熱することが可能である。
【００５６】
また、第５の観点によれば、電熱部は、耐熱シートに形成されたフィルム状の電熱材により構成されており、受電コイルは、耐熱シートに形成された導電パターンにより構成されている。このように、電熱部を、耐熱シートに形成されたフィルム状の電熱材により構成し、受電コイルを、耐熱シートに形成された導電パターンにより構成することができる。
【００５７】
また、第６の観点によれば、フィルム状の電熱材および導電パターンは、同一の耐熱シートに形成されている。このように、フィルム状の電熱材および導電パターンを、同一の耐熱シートに形成することができる。
【００５８】
また、第７の観点によれば、被装着物は、中敷であり、受電コイルは、中敷より送電コイル側に配置され、電熱部は、中敷に対して送電コイル側と反対側に配置されている。
【００５９】
したがって、受電コイルを、電熱部と同じように中敷に対して送電コイル側の反対側に配置した場合と比較して、受電コイルと送電コイルとの距離を短くすることができる。また、ユーザが受電コイルの位置を視認しやすくなるので、ユーザが受電コイルを送電コイルに容易に近づけることが可能である。
【００６０】
また、第８の観点によれば、被装着物は、衣類となっている。このように、被装着物を衣類とすることもできる。
【００６１】
また、第９の観点によれば、１つの受電コイルに対し、複数の第２閉回路を備えている。このように、１つの受電コイルに対し、複数の第２閉回路を備えることもできる。
【００６２】
また、第１０の観点によれば、第１閉回路は、第２閉回路を囲むように配置されている。このように、第１閉回路を、第２閉回路を囲むように配置することもできる。
【００６３】
また、第１１の観点によれば、車両に搭載される加熱装置であって、送電コイルは、車両の床に設置され、電熱部は、車両の乗員の被装着物としての靴に配置され、靴が送電コイルに近付いたときに、送電コイルによる磁界変化に応じて第１閉回路に誘導電流が流れることである。このように、車両に搭載される加熱装置に適用することもできる。
【符号の説明】
【００６４】
１０    中敷
１１    電熱部
１２    共振回路
１２１  受電コイル
１２２  コンデンサ
１３    耐熱シート
２０    直流電源
２１    交流駆動回路
２２    送電コイル
【図１】
2018174087.tif 000004
【図２】
2018174087.tif 000005
【図３】
2018174087.tif 000006
【図４】
2018174087.tif 000007
【図５】
2018174087.tif 000008
【図６】
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【図７】
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