(57)【要約】      （修正有）【課題】樹脂コーティング層の剥離を抑制する。【解決手段】摺動部材１は、基材１１と、基材１１の上に形成された金属焼結層１２と、金属焼結層１２の上に形成され、添加剤を含まない樹脂中間層１３と、樹脂中間層１３の上に形成され、バインダー樹脂および添加剤を含む樹脂複合層１４とを有する。樹脂複合層１４の剥離を抑制するには、基材１１と樹脂複合層１４との界面近傍において、添加剤１４２の周辺への冷媒の侵入を抑制すればよい。さらに、基材１１と樹脂複合層１４との界面近傍において添加剤１４２の周辺への冷媒の侵入を抑制するには、界面近傍から添加剤１４２を除去すればよい。このことに基づき、基材１１と樹脂複合層１４との間に樹脂中間層１３を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材と、
前記基材の上に形成された金属焼結層と、
前記金属焼結層の上に形成され、添加剤を含まない樹脂層と、
前記樹脂層の上に形成され、バインダー樹脂および添加剤を含む複合層と
を有する摺動部材。
【請求項２】
前記樹脂層は、前記複合層よりも薄い
ことを特徴とする請求項１に記載の摺動部材。
【請求項３】
前記樹脂層の厚みが４０μｍ以下である
ことを特徴とする請求項２に記載の摺動部材。
【請求項４】
前記樹脂層は、ポリアミドイミドおよびポリイミドから構成される
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の摺動部材。
【請求項５】
前記バインダー樹脂は、ポリアミドイミドおよびポリイミドを含み、
前記添加剤は、黒鉛およびＭｏＳ2を含む
ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一項に記載の摺動部材。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか一項に記載の摺動部材を円筒形状に成形したブシュ本体
を有するコンプレッサー用ブシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バインダー樹脂および添加剤を含む複合層を有する摺動部材およびコンプレッサー用ブシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
低フリクション化のため、バインダー樹脂に黒鉛を添加したコーティング層を有する摺動部材が知られている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１１／１２６０７８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
コーティング層を有する摺動部材は、様々な用途に用いられる。例えば、コンプレッサーに用いられる場合、コーティング層が高圧（例えば数１０ＭＰａ）の冷媒にさらされることがある。このような高圧環境下において、コーティング層が剥離してしまうという問題があった。
【０００５】
これに対し本発明は、樹脂コーティング層の剥離を抑制する技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、基材と、前記基材の上に形成された金属焼結層と、前記金属焼結層の上に形成され、添加剤を含まない樹脂層と、前記樹脂層の上に形成され、バインダー樹脂および添加剤を含む複合層とを有する摺動部材を提供する。
【０００７】
前記樹脂層は、前記複合層よりも薄くてもよい。
【０００８】
前記樹脂層の厚みが４０μｍ以下であってもよい。
【０００９】
前記樹脂層は、ポリアミドイミドおよびポリイミドから構成されてもよい。
【００１０】
前記バインダー樹脂は、ポリアミドイミドおよびポリイミドを含み、前記添加剤は、黒鉛およびＭｏＳ2を含んでもよい。
【００１１】
また、本発明は、上記いずれかの摺動部材を円筒形状に成形したブシュ本体を有するコンプレッサー用ブシュを提供する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、樹脂コーティング層の剥離を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】一実施形態に係る摺動部材１の断面構造を示す模式図。
【図２】関連技術に係る摺動部材９の断面構造を示す模式図。
【図３】摺動部材９において樹脂複合層１４が剥離する過程を示す図。
【図４】密着性試験の結果を示す図。
【図５】一実施形態に係るブシュ１００の外観を例示する図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
１．構造
図１は、一実施形態に係る摺動部材１の断面構造を示す模式図である。この図は、摺動面に垂直な断面の構造を示している。摺動部材１は、基材１１、金属焼結層１２、樹脂中間層１３、樹脂複合層１４を有する。基材１１は、用途に応じた形状および機械的な強度を摺動部材１に与えるための層である。基材１１は、例えば鋼で形成される。基材１１は、裏金およびライニング層を有する、いわゆるバイメタルで形成されてもよい。金属焼結層１２は、基材１１と樹脂複合層１４（樹脂コーティング層）との密着力を向上させるアンカー効果を与えるための層である。金属焼結層１２は、例えば銅合金粉を焼結した層である。金属焼結層１２は、基材１１の表面を全て覆い尽くす必要はなく、例えば焼結粉の粉体のサイズと同程度の広さで基材１１が露出していてもよい。樹脂中間層１３は、樹脂複合層１４と基材１１との密着力を向上させるための層である。樹脂中間層１３は、添加剤を含まず、樹脂のみで形成される。樹脂複合層１４は、摺動部材１の摺動面の特性を改善するための層であり、バインダー樹脂１４１および添加剤１４２を含む。バインダー樹脂１４１は、添加剤を保持する機能を有する。バインダー樹脂１４１としては、例えば熱硬化性樹脂が用いられる。熱硬化性樹脂としては、例えば、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）、ポリアミド（ＰＡ）、およびポリイミド（ＰＩ）、エポキシ、ポリエーテルエーテルケトン、フェノール、およびエラストマーの少なくとも１種が用いられる。添加剤１４２は、摺動面の特性を改善する機能を有する。例えば低摩擦化のためには、添加剤として固体潤滑剤が用いられる。固体潤滑剤としては、例えば、黒鉛、ＭｏＳ2、フッ素系樹脂（ＰＴＦＥ等）、軟質金属（Ｓｎ，Ｂｉ等）、ＷＳ2、およびｈ−ＢＮの少なくとも１種が用いられる。また、耐摩耗性を向上させるため、添加剤として硬質物が用いられる。硬質物としては、例えば、クレー、ムライト、およびタルクの少なくとも１種が用いられる。
【００１５】
樹脂複合層１４の機能を十分に発揮させる観点から、樹脂中間層１３は、樹脂複合層１４よりも薄いことが好ましい。樹脂中間層１３の厚さは、例えば樹脂複合層１４の厚さの１／５以下であることが好ましく、１／１０以下であることがより好ましい。また、本願発明者らの研究によれば、樹脂中間層１３の厚さが厚くなると、金属焼結層１２の金属粉と樹脂中間層１３の樹脂との間に隙間が生じやすくなることが分かった。そのため、樹脂中間層１３の厚さは、４０μｍ以下であることが好ましく、２０μｍ以下であることがより好ましく、１０μｍ以下であることがさらに好ましい。
【００１６】
樹脂中間層１３および樹脂複合層１４は、例えば以下の方法により形成される。まず、樹脂中間層１３および樹脂複合層１４の樹脂組成物をそれぞれ溶剤に溶かした前駆体溶液が準備される。表面に金属焼結層１２が形成された基材１１に、樹脂中間層１３の前駆体溶液が塗布される。樹脂中間層１３の前駆体溶液が塗布された基材１１の上に、さらに樹脂複合層１４の前駆体溶液が塗布される。樹脂中間層１３および樹脂複合層１４の前駆体溶液は、例えば、パッドコートまたはスプレーコートもしくは同等のその他の方法により塗布される。樹脂複合層１４の厚さを調整するため、樹脂複合層１４の前駆体溶液が複数回、塗布されてもよい。前駆体溶液の塗布後、乾燥および焼成が行われる。さらにその後、樹脂複合層１４の表面が研磨や切削加工等され、樹脂複合層１４の厚みおよび表面粗さが調整される。
【００１７】
図２は、関連技術に係る摺動部材９の断面構造を示す模式図であり、図３は、摺動部材９において樹脂複合層１４が剥離する過程を示す図である。摺動部材１と比較すると、摺動部材９は樹脂中間層１３を有しておらず、金属焼結層１２の上に直接、樹脂複合層１４が形成される。本願発明者らの研究によれば、このような摺動部材において樹脂コーティング層の剥離が起きるメカニズムは以下のとおりである。基材１１と樹脂複合層１４との界面（接着面）近傍において、添加剤１４２と基材１１または金属焼結層１２との間に高圧の冷媒Ｇが侵入する（図３（Ａ）。この例では添加剤１４２と基材１１との間に冷媒Ｇが進入する）。この状態で圧縮室が例えば常圧に減圧されると、侵入した冷媒が膨張する（図３（Ｂ））。膨張した冷媒により、樹脂複合層１４が剥離する（図３（Ｃ））。
【００１８】
本願発明者らは、上記の研究結果を踏まえ、樹脂複合層１４の剥離を抑制するには、基材１１と樹脂複合層１４との界面近傍において、添加剤１４２の周辺への冷媒の侵入を抑制すればよいという着想に至った。さらに、基材１１と樹脂複合層１４との界面近傍において添加剤１４２の周辺への冷媒の侵入を抑制するには、界面近傍から添加剤１４２を除去すればよいという着想を得た。この着想に基づき、本願発明者らは、基材１１と樹脂複合層１４との間に樹脂中間層１３を形成した。
【００１９】
２．実施例
本願発明者らは、樹脂中間層１３の効果を確認するための実験を行った。表１は、実験に用いた試料における樹脂中間層１３および樹脂複合層１４の組成を示す。実験例１は比較例に相当する試料であり、樹脂中間層１３を有さない（図２に相当）。実験例２は実施例に相当する試料であり、樹脂中間層１３を有する（図１に相当）。いずれに実験例においても、基材１１としては単層の鋼が用いられ、金属焼結層１２としては銅合金粉の焼結層が用いられた。
【００２０】
樹脂中間層１３は、ＰＡＩおよびＰＩを含む。ＰＡＩおよびＰＩは質量分率でほぼ同量含まれており、この例ではＰＡＩおよびＰＩの含有量はいずれも４８〜５２質量％である。樹脂複合層１４は、バインダー樹脂１４１としてＰＡＩおよびＰＩを含む。ＰＡＩおよびＰＩは質量分率でほぼ同量含まれており、この例ではＰＡＩおよびＰＩの含有量はいずれも２６〜２８質量％である。添加剤１４２は、固体潤滑剤および硬質物を含む。固体潤滑剤としては、グラファイトおよびＭｏＳ2が用いられた。グラファイトの含有量は１８質量％であり、ＭｏＳ2の含有量は２３〜２７質量％である。硬質物としてはクレーが用いられた。クレーの含有量は１〜５質量％である。実験例１および２において、樹脂中間層１３は約１０μｍの厚さを有する。樹脂複合層１４は、約１００μｍの厚さを有する。
【００２１】
これらの試料に対し、以下の条件で密着性を評価する試験を行った。実験例１および実験例２の試料のそれぞれに対し、接着剤で治具を貼り付けた。次に、試料および治具を試験機（株式会社島津製作所製オートグラフＡＧ−ＩＳ）にて引っ張り速度２ｍｍ／分で引っ張り、両者の破断に要した力を密着力とした。実験例１および実験例２のそれぞれについて、５個の試料を用いて密着性試験を行った。
【００２２】
図４は、密着性試験の結果を示す図である。実験例１（比較例）の密着力は約２１〜２６ＭＰａであり、平均約２３ＭＰａであった。実験例２（実施例）の密着力は約２８〜３３ＭＰａであり、平均約３０．５ＭＰａであった。実験例１と比較して、実施例２では密着力が３０％以上向上した。すなわち、摺動部材１を用いることにより、より高圧の環境下でも使用できる摺動部材を提供することができる。
【００２３】
３．適用例
図５は、一実施形態に係るブシュ１００の外観を例示する図である。ブシュ１００は、円筒形状に成形されたブシュ本体１１０を有する。ブシュ本体１１０は、摺動部材１で形成されており、内周面（摺動面）側に樹脂複合層１４が露出する。ブシュ１００は、例えば、エア・コンディショナー装置のコンプレッサーの軸受として用いられる。ブシュ１００によれば、高圧の環境下でも信頼性を向上させることができる。
【００２４】
なお、上述の実施形態における摺動部材１の構造、基材１１および金属焼結層１２の材料、並びに樹脂組成物の材料、組成、および厚みは単なる例示であり、本発明はこれに限定されるものではない。また、摺動部材１の用途も、図５で例示したエア・コンディショナー装置のコンプレッサー用軸受に限定されない。
【符号の説明】
【００２５】
１…摺動部材
１１…基材
１２…金属焼結層
１３…樹脂中間層
１４…樹脂複合層
９…摺動部材
１００…ブシュ
１１０…ブシュ本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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