(57)【要約】【課題】箱形ルーフ工法の箱形ルーフに用いられる角形鋼管をこれを例えば覆工板の代りに設置できるものであり、設置を簡易かつ迅速に、工費も安く、工期も短縮できる角形鋼管の設置工法を提供する。【解決手段】単位筒体である角形鋼管６を順次接続して土被りなしに推進させる場合に、先端に前面および上面を開口させた刃口部７を遊嵌させ、刃口部７をシャベルカーや人力で掘削・排土し、推進ジャッキ３で推進させる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
単位筒体である角形鋼管を順次接続して土被りなしに推進させる場合に、先端に前面および上面を開口させた刃口部を遊嵌させ、刃口部をシャベルカーや人力で掘削・排土し、推進ジャッキで推進させることを特徴とした角形鋼管の設置工法。
【請求項２】
角形鋼管の敷設位置外側にガイド壁コンクリートを設置し、単位筒体を順次接続してなる角形鋼管接続体は、第１本目をこのガイド壁コンクリートに沿って推進させ、後は順次設置後の角形鋼管接続体に沿って推進させる請求項１記載の角形鋼管の設置工法。
【請求項３】
単位筒体である角形鋼管同士は隅角フランジをもってボルト接合であり、側部中央では角形鋼管端部内側に形成するキーガイド溝を突合せ、このキーガイド溝同士にキープレートをかけ渡す請求項１または請求項２記載の角形鋼管の設置工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、箱形ルーフと称せられる角形鋼管の設置工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
主体工事の中で本体構造物の掘削作業を安全確実に構築するため、パイプ(鋼管)を本体構造物の外周に沿って等間隔にアーチ状または柱列状に水平に打設し、ルーフや壁を作り、地上および地下埋設物などの防護を目的とする補助工法としてパイプルーフ工法がある。
【０００３】
パイプルーフ工法は円形の鋼管を並べて配置するもので、扇形配置、門形配置、全周形配置、一文字配置、縦列形配置などがある。
【０００４】
パイプルーフの設置はトンネルやボックスカルバートなど、比較的大きな断面の地中構造物をつくる際、
１．活荷重の影響が大きい
２．土被りが少ない
３．地表や地中の既設構造物の防護
４．ゆるみ土圧が大きい
５．地盤状況が不安定
などの理由により、掘削に伴う地表部への影響が予測できる場合に最適である。
【０００５】
また、箱形ルーフ工法の箱形ルーフはパイプルーフ工法の円形鋼管の代わりに角形鋼管を用いるものとして開発されたものである。
【０００６】
箱形ルーフ工法は下記特許文献にもあるが、例えば鉄道等上部交通の脇に土留鋼矢板を打設して、発進坑と到達坑を築造し、該発進坑内に圧入機を設置してこれで箱形ルーフ用筒体を到達坑へ向けて圧入させ、防護工としてのルーフを形成する。
【特許文献１】特開平１０−４６９７９号公報
【０００７】
前記パイプルーフ工法や箱形ルーフ工法は地下構造物を立体交差（アンダーパス）で施工する場合の補助工法として存在するものであるが、これに対して市街地の道路下で施工する場合には、覆工板が用いられ、上部開口すなわち道路の開削した部分に覆工板を布設して開口を一時的に閉塞し、この覆工板の上を自動車が走行し、また、人が歩行できるようにしている。
【０００８】
この覆工板の布設は、従来、例えば、受桁を開口の側部に設置し、この上にクレーンなどで吊り上げた覆工板を一枚ずつ架け渡すようにして順次載せている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記覆工板は、地下鉄工事をはじめ、地下街の建設・地下配管工事など各種路面掘削工事のほか、仮設構台・桟橋用床板として広く利用されているものである。
【００１０】
このように覆工板による路面覆工では、覆工板自体が幅や長さの大きな大形のものであり、受桁を開口の側部に設置し、この上にクレーンなどで吊り上げた覆工板を一枚ずつ架け渡すようにして順次載せるにしても時間と手間のかかる大仕事である。
【００１１】
また、覆工板の撤去も布設の場合と反対の作業で行っているので同様である。
【００１２】
本発明の目的は、箱形ルーフ工法の箱形ルーフに用いられる角形鋼管をこれを例えば覆工板の代りに設置できるものであり、設置を簡易かつ迅速に、工費も安く、工期も短縮できる角形鋼管の設置工法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記目的を達成するため請求項１記載の本発明は、単位筒体である角形鋼管を順次接続して土被りなしに推進させる場合に、先端に前面および上面を開口させた刃口部を遊嵌させ、刃口部をシャベルカーや人力で掘削・排土し、推進ジャッキで推進させることを要旨とするものである。
【００１４】
請求項１記載の本発明によれば、単位筒体である角形鋼管を順次接続したものを土被りなしに並べることにより、これを覆工板の代りに用いることができる。また、角形鋼管を順次接続した筒体は刃口部をシャベルカーや人力で掘削・排土し、推進ジャッキで推進させることで簡単に推進ジャッキで推進させることができる。
【００１５】
また、刃口部は遊嵌させているので、これの向きをシャベルカーの掘削用バックホウ等により変えることができ、刃口の方向修正を行なうことで推進方向の修正が可能である。
【００１６】
請求項２記載の本発明は、角形鋼管の敷設位置外側にガイド壁コンクリートを設置し、単位筒体を順次接続してなる角形鋼管接続体は、第１本目をこのガイド壁コンクリートに沿って推進させ、後は順次設置後の角形鋼管接続体に沿って推進させることを要旨とするものである。
【００１７】
請求項２記載の本発明によれば、ガイド壁コンクリートを設置することにより角形鋼管を正確に所定の位置に設置可能となる。
【００１８】
請求項３記載の本発明は、単位筒体である角形鋼管同士は隅角フランジをもってボルト接合であり、側部中央では角形鋼管端部内側に形成するキーガイド溝を突合せ、このキーガイド溝同士にキープレートをかけ渡すことを要旨とするものである。
【００１９】
請求項３記載の本発明によれば、角形鋼管継手部にキーガイド溝同士にキープレートをかけ渡すガイドを付けることで、角形鋼管接続時のボルトが合わせ易くなる。
【発明の効果】
【００２０】
以上述べたように本発明の角形鋼管の設置工法は、箱形ルーフ工法の箱形ルーフに用いられる角形鋼管をこれを例えば覆工板の代りに設置できるものであり、設置を簡易かつ迅速に、工費も安く、工期も短縮できるものである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の角形鋼管の設置工法の１実施形態を示す平面図、図２は同上縦断側面図で、図中１は支圧壁２を最奥部に設置した発進部である。発進部１は地表からの開削で形成される。
【００２２】
図中６は単位筒体である角形鋼管で、鋼管による略正方形断面の鋼管で、順次接続して推進させるもので、図６、図７に示すように端部接続部は略三角形状の隅角フランジ８をもってボルト接合するものであり、図中９は隅角フランジ８に形成したボルト孔である。
【００２３】
なお、この角形鋼管６は特開平９−２８７３８３号公報にあるような函体を推進または牽引させて鉄道、道路下に横断地下道を構築する工法の補助工法として用いられる箱形ルーフ工法の箱形ルーフ用筒体が使用でき、図示は省略するが側面に鉤状の構成部材が外向きに並ぶ雄型継手と、内向きに並ぶ雌型継手を長手方向に連続して形成したものでもよい。
【００２４】
角形鋼管６の管径は８００ｍｍ〜１０００ｍｍを標準とし、長さは３０００ｍｍ〜６０００ｍｍとする。
【００２５】
なお、図示は省略するが、隅角フランジ８の裏側で角形鋼管６の隅角部の外側面には箱抜きを形成し、この凹部においてナット止めを行う。
【００２６】
角形鋼管６の接続端部の側部中央では角形鋼管端部内側に近接間隔を存して突設する２枚の板でキーガイド溝１０を形成し、角形鋼管６を接続する際にこのキーガイド溝１０同士を突合せ、このキーガイド溝１０同士に板体によるキープレート１１をかけ渡すことで、ボルト孔同士の位置合わせを行えるようにした。
【００２７】
また、先頭となる角形鋼管６には前面および上面を開口させた刃口部７を遊嵌させる。
【００２８】
図中７ａはＵ字形管体である刃口部７の先端の刃口であり、刃口部７の後部は角形鋼管６の前端の縮径部が嵌入するスカート部７ｂとして形成され、前部の掘削部とは隔壁７ｃで仕切る。
【００２９】
また、スカート部７ｂの内側には鉄筋等による丸棒７ｄを配設し、角形鋼管６の前端の縮径部とスカート部７ｂとは遊嵌するのに面接触ではなく線接触するようにした。
【００３０】
施工に際しては、前記発進部１の前方で角形鋼管６の敷設位置外側にガイド壁コンクリート１２を設置しておく。
【００３１】
また、発進部１では支圧壁２の前にジャッキ受台５を置いてここに推進ジャッキ３を設置し、発進部１の床には基礎コンクリート１３を敷設し、第１本目の角形鋼管６を刃口部７を付けた状態で推進ジャッキ３の前にセットする。
【００３２】
刃口部７の前を図４に示すようにバックホウ１４の掘削用バケット１４ａで掘削し、推進ジャッキ３で刃口部７ともども角形鋼管６を推進させる。
【００３３】
方向修正は刃口部７の向きを掘削用バックホウ１４の掘削用バケット１４ａ等により変えることで行う。
【００３４】
角形鋼管６を推進後、推進ジャッキ３と角形鋼管６との間にストラット４を設置し、これを順次増やして推進ジャッキ３と角形鋼管６との間に新たな角形鋼管６が設置できる分だけ角形鋼管６を推し進める。
【００３５】
ストラット４を撤去し、角形鋼管６の後に新たな角形鋼管６を吊り下し、角形鋼管６同士をボルト接続する。その際、キーガイド溝１０同士を突合せ、このキーガイド溝１０同士に板体によりキープレート１１をかけ渡すことで、ボルト孔同士の位置合わせを行う。
【００３６】
このようにして所定の長さ分角形鋼管６を継ぎ足しながら角形鋼管接続体を設置させたら、それに平行して２本目の角形鋼管接続体をこの既設の角形鋼管接続体に沿って推進させ、以下、同様の工程を繰り返して必要本数を並列させる。
【００３７】
並列させた角形鋼管接続体は土被りなしに推進させたものであり、これを路面の覆工板の代りに用いることや、図３に示すようにコンクリート函体１５（ボックスカルバート）の推進の際の防護工として用いる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の角形鋼管の設置工法の１実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明の角形鋼管の設置工法の１実施形態を示す縦断側面図である。
【図３】本発明の角形鋼管の設置後の正面図である。
【図４】本発明の角形鋼管の設置工法の１実施形態を示す要部の平面図である。
【図５】本発明の角形鋼管の設置工法の１実施形態を示す要部の縦断側面図である。
【図６】角形鋼管接続端部の正面図である。
【図７】角形鋼管接続端部の縦断側面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１…発進部                    ２…支圧壁
３…推進ジャッキ              ４…ストラット
５…ジャッキ受台              ６…角形鋼管
７…刃口部                    ７ａ…刃口
７ｂ…スカート部              ７ｃ…隔壁
７ｄ…丸棒                    ８…隅角フランジ
９…ボルト孔                  １０…キーガイド溝
１１…キープレート            １２…ガイド壁コンクリート
１３…基礎コンクリート        １４…バックホウ
１４ａ…バケット              １５…コンクリート函体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2018012985.tif 000006
【図５】
2018012985.tif 000007
【図６】
2018012985.tif 000008
【図７】
2018012985.tif 000009