(57)【要約】【課題】  段差が大きい上方の崖上や下方の道路下に複数の人員を連続して移動させる場合は、長梯子や高所および低所作業車を使用するが移動効率が悪く安全性の面からも不向きで有った。【解決手段】  段差のある現場で、トラック等の移動車両に動力で作働する上下方向に対応可能な階段装置を架装した作業車を使い、上方や下方への設置条件を選択したあと旋回方向と階段スロープの長さと角度を決めて階段スロープ先端の接地板を確実に目的場所に係止すれば、階段通路として多数の人員を連続して移動させることができる。【選択図】図１
2018089133.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回座ベアリング３の上側に固定された傾倒枠体ベース８と、その傾倒枠体ベース８の前端に軸支された傾倒枠体５とそれらの他端どうしを繋いだ傾倒枠体シリンダー９が三点軸支され、さらに傾倒枠体５の上部に第一ブーム１０と起伏シリンダー４が三点軸支され、起伏シリンダー４と傾倒枠体シリンダー９を各々に作動させることで階段装置Ａを上方と下方の２方向へ設置することが可能な上下対応式階段車。
【請求項２】
伸縮箱型ブームの第一ブーム１０の上面に固定された第一階段スロープ１３と、先端が第二ブームの前部に連結され後端は摺動ローラ２５が第一ブーム１０に敷設されたローラ用レール２１上を摺動可能に支持された第二階段スロープ１４が、伸縮作動時に第一ブーム１０の上面と同じ面に並行してスライドすることを特徴とする階段スロープ。
【請求項３】
ステップ板１６の断面を三角形とし、階段スロープが反転したときに踏み面として使用する２面を緩やかな凸面としたステップ板の形状。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はトラック車両やクローラ車両に階段装置を架設し、現場到着後に装置を設置し人員が自力で段差のある上方や下方への通過移動をする装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
人が上下方向の段差を移動するには、段差規模が小さな場合は簡易的に梯子を掛けて人が自力で梯子を昇り降りすることで移動可能であるが、手摺や底板の無い梯子での移動は不安定で落下の危険性が多い。
【０００３】
段差規模が大きい場合はブーム式やリンク式の高所作業車又は低所作業車を使用する、その場合作業バケットや作業台床に数名の人員を乗せて高所や低所に移動させる手段や、高所にいる人員を作業バケットや作業台床に乗せて下に降ろす手段が考えられるが、いずれも人員がブーム先端のバケットや台床への乗降が必要なことやバケットやリンク式の台床で上昇や下降の操作を繰り返しする必要が有り、連続しての人員の移動が困難なことや常時作業車を操作する人員を配置する必要があった、又一台で高所と低所に人員を移動させる作業車は見当らない。
【０００４】
この発明に似た機能として旅客用航空機に搭乗するためのステップカーや以下に説明する案件が知られている、特許文献１の特徴は旋回機能を備えた伸縮可能な多段梯子を上方へ伸ばし人員を高所へ移動させ消火活動を行う消防車両であるが、この車両は伸縮梯子を車両位置より下方に伸ばすことの説明が無いため、上下方向対応とは言えない。また特許文献２はクローラ車両をベースマシンとしそのアームに複数段の伸縮可能な昇降梯子の１段目を固定して、人力でロープ操作による梯子の昇段を行い、先端部を目的地へ掛けて人員の移動をするとの内容であるが、安全性の低い梯子による上方のみへの移動効果であるため本発明とは関連性が少ない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０９−０７２１７８
【特許文献２】特開２０００−１２０３６０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
大きな段差の有る現場で多数の作業人員を連続して、又は繰り返して上下方向へ移動させる手段として、第一の方法は底板や手摺が無く設置方法も不安定で安全性が低い長梯子を使用するか、第二の方法として作業車を用意し、高所に対しては高所作業車を又低所に対しては橋梁点検車等の低所作業車を用いて目的場所へ移動させる方法である、この作業車を用いる方法は主に作業車のバケットに乗用してブーム移動した後バケットから降りて目的場所に到達することが可能である、しかし移動できるのは一回の行程で数名程度であり、バケットへ等への乗り降りも危険な状況が考えられるため多数の人員を連続して移動させることは難しく、しかも上記の２種類の作業車は専用車であるため上下方向に対応するには２台の作業車を用意することと、又専従オペレータが必要である。この第一と第二の方法はいずれも多面的な状況が多い現場では安全作業が確保されず作業車運用コストも高くつく課題がある。  
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、段差のある現場で迅速に上方や下方へ人員を連続して移動させる目的で、油圧動力源を持ったトラック車両やクローラ車両等の自走車両の中央部に固定した旋回座ベアリング上部に階段装置を架装して、移動しながら種々の段差の現場で設置し安全な段差通路を確保するための手段である。  
【０００８】
階段装置の傾倒部は旋回座ベアリング上側に固定されている傾倒枠体ベースと、その前端に軸支されている傾倒枠体と、他端どうしを繋ぐ傾倒シリンダーで下部を構成し、その傾倒枠体の上部には傾倒枠体スライダーがスライドシリンダーで軸支され又スライダー用ガイドで滑合している、そのスライダー上面には伸縮ブームと起伏シリンダーが３点軸支されている、階段装置の上方への設置には起伏シリンダーの伸長、下方への設置には傾倒シリンダーの伸長で可能となり、上下方向への人員の移動が一台で出来ることを特徴とする上下対応式階段車。
【０００９】
階段装置の二本の階段スロープは並行二列に配置し固定側と伸縮側に分ける、第一ブームの上面に固定側の第一階段スロープを固定し、伸縮する第二ブームの前部に第二階段スロープの先端側を連結し後端は摺動ローラが第一ブームに敷設されたレール上を、第二ブームの伸縮作動と連動して摺動する構造である。二本の階段スロープはブームが伸縮しても同じ平面でスライドするため、作業人員が二本のスロープ間を横移動するのに不安感が少ない効果がある。
【００１０】
階段スロープの床面に配設する各ステップ板の断面は三角形とする、階段装置が上向きと下向きの場合では階段スロープの仰角が反転するためステップ板の両面を踏み面として使用する、その上で階段スロープの設置角度を安全仰角の範囲内である程度調整するため、作業者の靴底が安定して接触できるようステップ板の踏み面を緩やかな凸面とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明を実施した場合、例えば山腹の道路開設工事や斜面の伐採作業の現場で道路面の上方又は下方へ人員を連続して移動すること出来ること、さらに階段装置を短時間で設置と格納作業を繰り返して速やかに場所を移動できるため広範囲な現場に対応出来る、別の用途では災害現場や転落事故現場など落差の大きい場所でも現場への安全で迅速な人員派遣が可能である。他の効果として一度設置した後は作業完了まで機械操作の必要が無く省力的である、これ等の効果は作業中の安全を計ることで労働災害事故の発生を押える効果や、又一台の車両で上方、水平、下方への人員移動が出来るという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１はトラック車両ベースの上下対応式階段車の側面図
【図２】図２はトラック車両ベースの上下対応式階段車の背面図
【図３】図３はトラック車両ベースの階段装置を左側方の上方に設置した背面図
【図４】図４はトラック車両ベースの階段装置を左側方の下方に設置した背面図
【図５】図５は階段装置の背面図
【図６】図６は傾倒枠体の斜視図
【図７】図７は階段スロープのステップ板の断面図
【図８】図８は階段スロープ先端の接地板の角度調整機構の側面図
【図９】図９はクローラ車両ベースの上下対応式階段車の側面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本文中に示したシリンダーはすべて油圧動力で伸縮作動する。又構成部分名の語句の意味は以下に説明する、接地板１８とは第２階段スロープ１４の先端に有って目的場所に接地する板。階段スロープとは底板にステップ板１６を配置して作業員が渡る通路で、第一と第二の２本がある。伸縮ブームとは中に伸縮シリンダー１２を軸支して第一ブーム１０と第二ブーム１１が暖篏合された箱型で、階段スロープの受け台となる部分を言う。傾倒枠体スライダー７とは上部に起伏シリンダー４と伸縮ブームを軸支するブラケットを備え、下部に傾倒枠体スライドシリンダー６の一端を軸支した部分を言う。傾倒枠体５とは上部面に傾倒枠体スライダー７を２本のスライダー用ガイド２４で滑合させ、前部は傾倒枠体ベース８と軸支し、後部は傾倒シリンダー９で同じく傾倒枠体ベース８と３点軸支している部分を言う。傾倒枠体ベース８とは旋回座ベアリング３の上部側に固定された板形状で前部に傾倒枠体５を軸支するブラケットを配設し、後部には２本の傾倒シリンダー９を軸支するブラケットを設けた部分を言う、この部分は下部の旋回座ベアリング３が油圧駆動した場合は全旋回をする部分でもある。階段装置Ａとは傾倒枠体ベース８より上部のすべての部分を言う。階段スロープの安全仰角とは一般住居において成人が手摺を使って自力で安全に昇り降りができる角度に近く、数字で表すと５０度から６０度位である。
【実施例１】
【００１４】
図１はトラック車両に階段装置Ａを架装した走行姿勢図である。車体のサブフレーム１の四隅に安定装置であるアウトリガー装置２が配置され、車体のサブフレーム１の後部中央には旋回座ベアリング３が配置され、その上部側には階段装置Ａ一式が設けられている。走行中は図の様に階段装置Ａを前方に向け車体前方の枕木に置いて格納し、接地板１８は下向きにする。
【００１５】
図２は同じく走行姿勢の背面図である。階段装置Ａの２本の階段スロープが第一ブーム１０の上面に並行２列に配置されている、第一階段スロープ１３は第一ブーム１０の上面に固定され、第二階段スロープ１４は前端が第二ブームの前部に係止され、後端は摺動ローラ２５が第一ブーム１０の側面にあるローラ用レール２１上に噛合っていて、第二ブーム１１が伸縮する場合第二階段スロープの前端は水平を保つ補強部材で引っ張られ、後端は摺動ローラ２５がレール上を摺動しながら前後左右の安定を保つ。
【００１６】
図３は左側の崖上に階段装置Ａの階段スロープを伸長して設置した状態を示す。設置手順としては車体のサブフレーム１の四隅にあるアウトリガー装置２を接地させ、第一ブーム１０を起伏シリンダー４で必要な角度まで起伏させて階段装置Ａを左側に旋回し、第二ブームを伸長して第２階段スロープ１４を崖上の高さまで調整する、その後予め目測で角度調整をした第二階段スロープ１４先端の接地板１８の係止状態を確認して人員の移動を開始する、人員の移動中は動力源を停止し装置全体の誤動作を防ぐ。撤収する場合は逆の手順を取り走行姿勢に戻る。
【００１７】
図４は左側に階段装置Ａを向け下方に階段スロープを設置した状態を示す。設置手順はアウトリガー装置２を接地した後、階段装置Ａを左側に旋回し、傾倒シリンダー９を伸長させて傾倒枠体５及び伸縮ブームを下方に向けた後、傾倒枠体５内のスライダー７を傾倒枠体スライドシリンダー６で伸長させ、作業人員が階段スロープに乗り込み易くするために全体を下方に下げる。その後段差に応じて伸縮シリンダー１２と起伏シリンダー４で高さと角度を調整し第二階段スロープ１４の接地板１８を目的場所まで完全に接地させて完了する。作業員の移動手順は、車両のデッキ上に上り第一階段スロープ１３のステップ板より降段し途中で第二階段スロープ１４に横移動し目的場所へ到達する、帰路は逆の手順で登段する。
【００１８】
図５は階段装置Ａの全体の構造を示す詳細図である。図示状態は階段装置Ａを設置方向に旋回し、第一ブーム１０を起伏シリンダー４で上方に起し第二ブーム１１を伸長することで右側の第二階段スロープ１４を上方に伸ばし、先端の接地板を目的場所へ到達させて設置完了の状態であるが、第二階段スロープ１４の伸長時はスロープ後端の摺動ローラ２５が第一ブーム右側の側板に設けられているローラ用レール２１上を摺動して移動する。この状態は階段装置Ａを上方のみに設置しているため傾倒枠体５や傾倒シリンダー９は起動せず格納状態である。作業員の移動手段はまず車両のデッキ上に上り左側の第一階段スロープ１３の下段のステップ板１６から登り始め途中で右側の第二階段スロープ１４へ横移動してさらに登り続けて目的場所へ移動する、帰路は逆の手順となる。
【００１９】
図６は前項と反対に階段装置Ａを下方へ設置するために起動する傾倒枠体５と傾倒枠体スライダー７の関係を、詳細説明のため分離して描いた斜視図である。車体のサブフレーム１の中央部にある旋回座ベアリング３の上部側には傾倒枠体ベース８が固定され、その傾倒枠体ベース８の前部の傾倒枠体５と、後部にある２本の傾倒シリンダー９とで相互に３点軸支されている、傾倒枠体５の上面には傾倒枠体スライダー７が傾倒枠体スライドシリンダー６でスライダー用ガイド２４に滑合している、又傾倒枠体スライダー７の上面には起伏シリンダー４と第一ブーム１０がブラケットで相互に３点軸支されている。
【００２０】
図７は階段スロープの底板に固定されているステップ板１６の断面図である。基本的に階段装置Ａを上方と下方の２方向に設置する場合、階段スロープが縦方向に反転するためステップ板１６の断面を三角形としその二面を踏み面として使用する。又階段装置Ａの設置角度を安全仰角範囲内で調整するためステップ板１６の踏み面を緩やかな凸面とし作業員の靴底が常に全面接触する形状である。
【００２１】
図８は第二階段スロープ１４の先端に装備されている接地板１８の角度選択装置２０の詳細図である。スロープ先端の左右のブラケット板の中心に、穴付円盤が緊合された接地板１８の軸が軸支されていて、接地状況に応じた角度を選択し穴にボルトナットを通して接地板１８の角度を固定する。
【実施例２】
【００２２】
図９は旋回座ベアリング３を有するクローラータイプの車両ベースに階段装置Ａを架装した実施例である。タイヤ式車両が侵入できない不整地などで目的地までクローラで走行して、階段装置Ａを上下方向の其々の目的場所に階段スロープを伸ばして設置固定すれば、連続して人員移動を行うことが出来る。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明を実施すれば、一例として地震や水害及び転落事故などの災害時に、救助活動や復旧工事作業に於いて段差のある現場で多数の人員の移動を迅速に行うことが出来るため、災害規模の実態調査や工事方針の早期判断が出来る可能性がある。
【符号の説明】
【００２４】
Ａ  階段装置
１  車体のサブフレーム
２  アウトリガー装置
３  旋回座ベアリング
４  起伏シリンダー
５  傾倒枠体
６  傾倒枠体スライドシリンダー
７  傾倒枠体スライダー
８  傾倒枠体ベース
９  傾倒シリンダー
１０  第一ブーム
１１  第二ブーム
１２  伸縮シリンダー
１３  第一階段スロープ
１４  第二階段スロープ
１５  スロープ用手摺
１６  ステップ板
１７  スロープ用底板兼側壁
１８  接地板
１９  コントローラ
２０  接地板角度選択装置  
２１  ローラ用レール
２２  クローラ車両
２３  パワーユニット
２４  スライダー用ガイド
２５  摺動ローラ
θ  靴底の安定接触角度範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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