(57)【要約】【課題】車載設備に接続されたソケットをシートバックの着座乗員の身体が当接する着座面に対応する背面部に配設するに当たり、着座乗員が違和感を覚えることを抑制してソケットを配設した乗物用シートを提供する。【解決手段】シートバック２０の後面をなす背面部の上部にアシストグリップ４０が配設される。アシストグリップ４０はシートバック２０の着座面部とは反対側方向に膨出したベース部４１ｂを有し、ベース部４１ｂはシートバック２０のパッド２２の背面部側の面との間に第１空間部４２ｅと第２空間部２８とを形成する。ベース部４１ｂには、シートバック２０が起立状態において、シート前後方向に延びる長尺形状のＵＳＢソケット５０がパッド２２に当接しないように第１空間部４１ｅと第２空間部２８内に配置されて取付けられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックを有する乗物用シートであって、
前記シートバックは、乗員が着座する着座面部と、前記シートバックの後面をなす背面部と、前記シートバックの内部に配されクッション材をなすバックパッドと、を有し、
前記背面部に機能部品が配設され、
該機能部品は前記着座面部とは反対側方向に前記背面部から膨出した膨出部を有し、
該膨出部は前記バックパッドの前記背面部の裏面との間に空間部を形成するように構成され、
該膨出部には乗物搭載設備に接続され前記シートバックの起立状態においてシート前後方向に延びる長尺形状のソケットが取付けられ、
該ソケットは前記バックパッドに当接しないように前記空間部内に配置されている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記シートバックが起立状態で、前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位を通り前記シートバックのシート幅方向に対し垂直に延びる面で切った断面において、
前記ソケットの前記空間部内におけるシート前後方向に延びる長さは、前記機能部品を取付けない状態の前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位における前記シートバックのシート前後方向長さの１／２以上の長さである乗物用シート。
【請求項３】
請求項１において、前記シートバックが起立状態で、前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位を通り前記シートバックのシート幅方向に対し垂直に延びる面で切った断面において、
前記ソケットのシート前後方向に延びる長さは、前記機能部品を取付けない状態の前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位における前記シートバックの前記背面部の外形線から前記バックパッドの前記背面部側の面までの距離より長い乗物用シート。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、前記機能部品は前記シートバックのシート幅方向に延びるアシストグリップを有しており、前記膨出部は前記アシストグリップの下方に一体的に設けられている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物用シートの後部乗員の利用に供するため、ＵＳＢソケット等のソケットがシートバックの背面部に設けられている乗物用シートがある。特許文献１には、シートバックの背面の左上端部にＵＳＢソケットが取付けられた車両用シートが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１８２９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示される車両用シートにおいて、ＵＳＢソケットが取付けられているシートバックの背面の左上端部の着座面側の部分は、乗員が着座したとき乗員の身体が当接しない部分である。したがって、ＵＳＢソケットのシートバック内部に配設される部分の前後長が長くＵＳＢソケットの前側端部がシートバックの着座面近傍に位置していたとしても着座乗員が違和感を覚えにくい。すなわち、シートバック内部に配設されたＵＳＢソケットの前側端部とシートバックの着座面との間に薄肉のクッション材であるバックパッドが介在しているだけで着座乗員がバックパッドを介してＵＳＢソケットの前側端部の存在を感じることがない。一方、ＵＳＢソケット等のソケットをシートバックの着座乗員の身体が当接する部分に対応するシートバックの背面部分に配設しようとするとソケットの前端部を薄肉のバックパッドを介して着座乗員が感じて違和感を覚えるおそれがあった。
【０００５】
このような問題に鑑み本発明の課題は、車載設備に接続されたソケットをシートバックの着座乗員の身体が当接する着座面に対応する背面部に配設するに当たり、着座乗員が違和感を覚えることを抑制してソケットを配設した乗物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、シートバックを有する乗物用シートであって、前記シートバックは、乗員が着座する着座面部と、前記シートバックの後面をなす背面部と、前記シートバックの内部に配されクッション材をなすバックパッドと、を有し、前記背面部に機能部品が配設され、該機能部品は前記着座面部とは反対側方向に前記背面部から膨出した膨出部を有し、該膨出部は前記バックパッドの前記背面部の裏面との間に空間部を形成するように構成され、該膨出部には乗物搭載設備に接続され前記シートバックの起立状態においてシート前後方向に延びる長尺形状のソケットが取付けられ、該ソケットは前記バックパッドに当接しないように前記空間部内に配置されていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、シートバックの後面をなす背面部に配設された機能部品の膨出部に長尺形状のソケットがバックパッドに当接しないように前記空間部内に配置されて取付けられている。これによって、シートバックの着座乗員の身体が当接する着座面部に対応する背面部にソケットを取付ける場合においても着座乗員がバックパッドを介して違和感を覚えることを抑制した乗物用シートを提供することができる。
【０００８】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記シートバックが起立状態で、前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位を通り前記シートバックの幅方向に対し垂直に延びる面で切った断面において、前記ソケットの前記空間部内におけるシート前後方向に延びる長さは、前記機能部品を取付けない状態の前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位における前記シートバックのシート前後方向長さの１／２以上の長さであることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、ソケットのシート前後方向に延びる長さが、機能部品を取付けない状態におけるシートバックのシート前後方向長さの１／２以上の長さであっても、ソケットが膨出部に取付けられるのでソケットがバックパッドに当接せず、着座乗員がバックパッドを介して違和感を覚えることを抑制できる。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第１発明において、前記シートバックが起立状態で、前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位を通り前記シートバックのシート幅方向に対し垂直に延びる面で切った断面において、前記ソケットのシート前後方向に延びる長さは、前記機能部品を取付けない状態の前記ソケットが前記シートバックに取付けられる部位における前記シートバックの前記背面部の外形線から前記バックパッドの前記背面部側の面までの距離より長いことを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、ソケットのシート前後方向に延びる長さが、機能部品を取付けない状態におけるシートバックの背面部の外形線からバックパッドの背面部側の面までの距離より長くても、ソケットが膨出部に取付けられるのでソケットがバックパッドに当接せず、着座乗員がバックパッドを介して違和感を覚えることを抑制できる。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第１発明から上記第３発明のいずれかにおいて、前記機能部品は前記シートバックのシート幅方向に延びるアシストグリップを有しており、前記膨出部は前記アシストグリップの下方に一体的に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、後席乗員の身体支えとして利用可能なアシストグリップは後席乗員が手を伸ばして把持しやすい部位に配設されているので、後席乗員がソケットを利用しやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態の自動車用シートのシートバックにＵＳＢソケットが配設されたアシストグリップが取付けられた状態を斜め後方から見た斜視図である。
【図２】上記実施形態の自動車用シートのシートバックにＵＳＢソケットが配設されたアシストグリップが取付けられた状態を後方から見た正面図である。ヘッドレストは省かれている。
【図３】上記実施形態の自動車用シートのシートバックにアシストグリップが取付けられた状態を左方から見た側面図である。ヘッドレストは省かれている。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視線断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ矢視線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図５は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用シート１に本発明を適用した例を示す。各図中、矢印により自動車用シート１を自動車に取付けたときの各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。本実施形態の自動車用シート１は、着座部となるシートクッション１０と、背凭れとなるシートバック２０と、頭部を支持するヘッドレスト３０と、シートバック２０に取付けられたＵＳＢソケット５０が配設されたアシストグリップ４０と、を備えている。図１に示す自動車用シート１の状態が、シートクッション１０に対してシートバック２０が起立した状態であり、特許請求の範囲における「シートバックが起立状態」に相当する。
【００１６】
図１に示すように、シートクッション１０とシートバック２０とヘッドレスト３０は、それぞれ、骨格を成すフレーム１１、２１、３１と、クッション材であるパッド１２、２２、３２と、表皮材である表皮１３、２３、３３と、を備えている。シートクッション１０、ヘッドレスト３０については、公知の構成のものであるので説明を省略し、シートバック２０及びＵＳＢソケット５０が配設されたアシストグリップ４０について説明していく。ここで、自動車用シート１とアシストグリップ４０が、特許請求の範囲の「乗物用シート」と「機能部品」に相当する。また、パッド２２が、特許請求の範囲の「バックパッド」に相当する。
【００１７】
図２に示すように、シートバック２０のフレーム２１は、鉄製で、上下方向に延びる左右一対のサイドフレーム２４と、各サイドフレーム２４の上端部間を連結するアッパフレーム２５と、各サイドフレーム２４の下端部間を連結するロアパイプ２６と、を備え正面視略矩形状に形成されている。サイドフレーム２４は水平面で切った断面がシート内側方向に開口した略Ｕ字状のプレス成形部材である。アッパフレーム２５は円形断面のパイプを正面視で下方向に開口した略Ｕ字状に曲げ加工された部材である。アッパフレーム２５の左右のシート内側コーナ部には、左右一対のコーナパネル２７が取付けられている。コーナパネル２７は、後述するアシストグリップ４０をシートバック２０に対して固定するための部材である。コーナパネル２７の下部には、アシストグリップ４０を固定するための横断面が円形の係止ワイヤ２７ａが取付けられている。フレーム２１には、そのほかに、ヘッドレスト３０を取付けるためのヘッドレストブラケットやヘッドレストブラケットを固定するための部材、さらにパッド２２を支持するためのワイヤ等が取付けられているが図示及び説明を省略する。
【００１８】
図２及び図５に示すように、左右のコーナパネル２７は左右方向（シート幅方向）のシートセンターにおけるシートバック２０の着座面に垂直な面に関して対称な形状をしたプレス成形部材であるので、代表として右側のコーナパネル２７について説明する。コーナパネル２７は、後方から見て略矩形状をしており、左上端部にアッパフレーム２５の上部パイプの後面に溶接固定するための上ブラケット２７ｂと、下右端部にアッパフレーム２５の側部パイプの後面に溶接固定するための下ブラケット２７ｃと、を有している。また、コーナパネル２７は、左側の上下方向中央部やや下に後下方に向けて突出した取付平面部２７ｄを有し、取付平面部２７ｄには上側にボルト孔２７ｄ１が設けられ、下側に位置決め孔２７ｄ２が設けられている。取付平面部２７ｄの前面側にはボルト孔２７ｄ１に対応してボルト４３を締結するためのナット４４が溶接によって連結されている。ボルト孔２７ｄ１及び位置決め孔２７ｄ２は、アシストグリップ４０をコーナパネル２７に取付けるためのものである。係止ワイヤ２７ａは、ワイヤを後方から見て略Ｕ字状に形成した部材で、コーナパネル２７の下側に溶接で固定されている。
【００１９】
図２〜図５に示すように、アシストグリップ４０は樹脂製の成形部品であり、アウターカバー４１と、インナーカバー４２と、を有する。アウターカバー４１は、樹脂のインジェクション成形品であり、例えばポリプロピレン樹脂等により形成されている。アウターカバー４１は、左右両端部において左右方向の断面が前方に向けて開口した略Ｕ字状で後方に向けて湾曲しながら上下方向に延びる左右一対の柱状部４１ａを有する。また、アウターカバー４１は、左右一対の柱状部４１ａの内側壁同士を上下方向中央部から下部にかけて連結する上下方向の断面が前方に向けて開口した略Ｕ字状のベース部４１ｂを有する。さらに、アウターカバー４１は、左右一対の柱状部４１ａの上端部同士を連結するグリップ後面部４１ｃを有する。ベース部４１ｂに対してグリップ後面部４１ｃは、後方に離隔してその間に開口部４１ｄが形成されている。
【００２０】
図５に示すように、左右の柱状部４１ａの上下方向略中央部には、前上方に向かって延びる略直方体状の突出部４１ａ１が設けられている。突出部４１ａ１の前面部４１ａ１１の中央にはボルト孔４１ａ１１１が設けられるとともに、突出部４１ａ１の上下左右の面である側面部４１ａ１２が柱状部４１ａの一般面部と連結される部分には段部４１ａ１２１が形成されている。段部４１ａ１２１に４周を囲われた部分は開口しており、この段部４１ａ１２１に蓋４１ａ２の外周部が嵌め込まれたとき、蓋４１ａ２の外表面は柱状部４１ａの一般面部と面一になる。蓋４１ａ２の左右端部には、係止部（図示せず）が設けられ、蓋４１ａ２の外周部が段部４１ａ１２１に嵌め込まれたとき、係止部が左右の側面部４１ａ１２の段部４１ａ１２１近傍に設けられた係止孔（図示せず）に係合して蓋４１ａ２がアウターカバー４１に取付けられる。蓋４１ａ２は、アウターカバー４１と同樹脂材料で同色に形成されている。ボルト孔４１ａ１１１は、アウターカバー４１をシートバック２０のフレーム２１に取付けるためのボルトを通す孔である。左右の柱状部４１ａの下部前面には、前上方に向かって面に対して垂直に延びる板状の係止部４１ａ３が立設されている。係止部４１ａ３の下部には前下方に向かって開口する略Ｕ字状の係止孔４１ａ３１が形成され、係止孔４１ａ３１の開口部近傍には突起部４１ａ３２が形成されている。係止孔４１ａ３１は、アウターカバー４１をシートバック２０のフレーム２１の係止ワイヤ２７ａに係止するためのものである。また、突起部４１ａ３２は係止ワイヤ２７ａに係止部４１ａ３を係止させたとき係止ワイヤ２７ａが係止孔４１ａ３１から外れにくくするためのものである。
【００２１】
ベース部４１ｂは、図２及び図４に示すように、その左右端部が左右の柱状部４１ａのシート内側の壁部に連結されている。そして、アウターカバー４１がシートバック２０に取付けられたとき、シートバック２０との間に形成される第１空間部４１ｅが左右の柱状部４１ａとベース部４１ｂにおいて連続して一体に形成される。シートバック２０の背面部の表皮２３とパッド２２の背面部との間には第２空間部２８が形成されており、第１空間部４１ｅと第２空間部２８は表皮２３に設けられた後述するＵＳＢソケット５０を通す表皮孔２３ａを介して連結されている。ベース部４１ｂは、上下方向の略中央付近である中央部４１ｂ１が第１空間部４１ｅの前後長を最大とするように後方に向かって膨出した形状に形成されている。換言すると、ベース部４１ｂは、シートバック２０の着座面部とは反対側方向に膨出した形状で、アシストグリップ４０の下方に一体的に形成されている。中央部４１ｂ１の左側には、前後方向（シート前後方向）に貫通する後方から見て矩形状のソケット孔４１ｂ１１が設けられている。ソケット孔４１ｂ１１には、ＵＳＢソケット５０が左右に２つ並んで挿入され取付けられている。シートバック２０に対しアシストグリップ４０を取付けたとき、ベース部４１ｂのソケット孔４１ｂ１１が設けられている部位は、シートバック２０に着座した乗員の身体が当接する着座面部に対応するシートバック２０の背面部に該当する。
【００２２】
図４に示すように、ＵＳＢソケット５０は、前後方向に延びる直方体状の本体部５１と、本体部５１のＵＳＢ差込口側である後端部側に嵌め込まれた枠体部５２と、を有する。本体部５１のＵＳＢ差込口側の反対側である前端部側には、図示しない充電器等の乗物搭載設備に接続されたケーブル５３が配設されている。枠体部５２は、角筒状でその内筒部分が本体部５１の後端部側に嵌合し、その外筒部分がソケット孔４１ｂ１１の周縁部に嵌合する筒状部５２ａと、筒状部５２ａの後端部側開口を開閉可能とする蓋部５２ｂと、を有する。蓋部５２ｂは、筒状部５２ａの上後端部において、左右方向に延びて配設された回動軸５２ｃを中心に上下に回動して筒状部５２ａの後端部側開口を閉じた状態と開いた状態とを採ることができるように構成されている。ＵＳＢソケット５０は、枠体部５２を仮にシートバック２０の背面部の表皮２３の位置に取付けた場合、本体部５１の前端部側がパッド２２の背面部に当接する大きさとされている。また、ＵＳＢソケット５０のベース部４１ｂより前側部分の前後方向に延びる長さＬ１は、図４においてＵＳＢソケット５０が取付けられる部位におけるシートバック２０の前後方向長さＬ２の１／２より大きく設定されている。ここで、ベース部４１ｂとＵＳＢソケット５０が、特許請求の範囲の「膨出部」と「ソケット」に相当する。また、第１空間部４１ｅと第２空間部２８を合わせたものが、特許請求の範囲の「空間部」に相当する。
【００２３】
グリップ後面部４１ｃは、図２、図４及び図５に示すように、その左右端部が左右の柱状部４１ａの上端部に連結されるとともに、アウターカバー４１の全幅にわたって左右方向に延びて形成されている。グリップ後面部４１ｃは、その左右端部が左右の柱状部４１ａの上方への延長形状として形成され、左右端部間は、図４に示すように上下方向の断面が前上方に向かって開口した略Ｕ字状に形成されている。グリップ後面部４１ｃには、インナーカバー４２をビスで固定するための複数のビス締付け座部（図示せず）が配設されている。
【００２４】
図２〜図５に示すように、インナーカバー４２は、アウターカバー４１に対して、アウターカバー４１の上部前側のグリップ後面部４１ｃ前面と左右の柱状部４１ａの上部前面に対向して配設される樹脂のインジェクション成形品である。インナーカバー４２において、アウターカバー４１の上部前側のグリップ後面部４１ｃ前面に対向する部分が、グリップ前面部４２ｂで、アウターカバー４１の左右の柱状部４１ａの上部前面に対向対向する部分が、インナーカバー柱状部４２ａである。インナーカバー４２は、本体部４２Ａが例えばガラス繊維入りポリアミド樹脂製であり、本体部４２Ａの外観に露出する部分の表面には表面部４２Ｂとして例えばサーモプラスチックエラストマー（ＴＰＯ）樹脂が２色成形されている。表面部４２ＢにＴＰＯ樹脂が２色成形されているのは、手が触れたときの触感を向上させるためである。図５に示すように、インナーカバー柱状部４２ａの下部、すなわち本体部４２Ａの左右端部下には前下方に延びる延設部４２ａ１が設けられ、延設部４２ａ１の上下方向略中央部にはボルト孔４２ａ１１が設けられ、延設部４２ａ１の下端部には位置決めピン部４２ａ１２が前上方に向かって延びるように配設されている。ボルト孔４２ａ１１の外周には、その前後面ともリング状のスペーサ部４２ａ１３が設けられている。グリップ前面部４２ｂの本体部４２Ａには、インナーカバー４２をグリップ後面部４１ｃにビスで固定するための複数のビス孔（図示せず）がグリップ後面部４１ｃのビス締付け座部に対応して配設されている。また、本体部４２Ａには、後述する表示パネル４２Ｃを位置決めして取付けるための複数の位置決め孔（図示せず）が配設されている。
【００２５】
図４及び図５に示すように、表示パネル４２Ｃはグリップ前面部４２ｂの本体部４２Ａ前面側に取付けられている。表示パネル４２Ｃは、このアシストグリップ４０がユニバーサルデザインに合致するものであることを示すとともに、乗員が乗降時に使用するグリップの位置を明示するためのものである。表示パネル４２Ｃは、アシストグリップ４０の他の部分が黒色であるとき、表示機能を十分果たすように目立ちやすい色、例えば黄色に着色されたポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂で形成されている。ＰＢＴ樹脂を採用したのは、手に触れやすい部位であるため柔らかい感触とすることを企図したものである。表示パネル４２Ｃ後面には、グリップ前面部４２ｂの本体部４２Ａの位置決め孔に対応する位置に複数の突起部（図示せず）が配設されている。
【００２６】
アシストグリップ４０をシートバック２０に対して固定する手順について説明する。まず、アウターカバー４１に対してＵＳＢソケット５０を２つ取付ける。具体的には、アウターカバー４１のソケット孔４１ｂ１１に対してＵＳＢソケット５０を左右に並べて本体部５１から挿入し、ソケット孔４１ｂ１１の周縁部に枠体部５２の外筒部分を嵌合させる。次に、アウターカバー４１に対してインナーカバー４２を取付ける。具体的には、アウターカバー４１のグリップ後面部４１ｃのビス締付け座部のビス締め孔と、インナーカバー４２のビス孔と、を一致させてビス締めにより固定する。このとき、アウターカバー４１のボルト孔４１ａ１１１にインナーカバー４２のボルト孔４２ａ１１外周のスペーサ部４２ａ１３が挿入されてアウターカバー４１に対するインナーカバー４２の位置決めがより確実になされる。次に、インナーカバー４２のグリップ前面部４２ｂの本体部４２Ａの位置決め孔に、表示パネル４２Ｃの突起部を挿入して位置決めした状態でグリップ前面部４２ｂの本体部４２Ａに対し表示パネル４２Ｃを接着により固定する。次に、アウターカバー４１の係止部４１ａ３の係止孔４１ａ３１をコーナパネル２７の係止ワイヤ２７ａに係止させた状態で、アウターカバー４１のボルト孔４１ａ１１１と、インナーカバー４２のボルト孔４２ａ１１と、コーナパネル２７のボルト孔２７ｄ１と、を一致させてボルト４３及びナット４４で締結固定する。具体的には、アウターカバー４１のボルト孔４１ａ１１１とインナーカバー４２のボルト孔４２ａ１１とは既にボルト孔４１ａ１１１とスペーサ部４２ａ１３の嵌合により一体化されているので、インナーカバー４２の位置決めピン部４２ａ１２をコーナパネル２７の位置決め孔２７ｄ２に挿入してボルト孔４１ａ１１１及びボルト孔４２ａ１１と、ボルト孔２７ｄ１と、の一致化を行う。これによって、アシストグリップ４０はアウターカバー４１及びインナーカバー４２の前端部をシートバック２０に対し、パッド２２及び表皮２３を変形させながら食い込ませて隙なく取付けられる。最後に、アウターカバー４１の突出部４１ａ１の段部４１ａ１２１に蓋４１ａ２を嵌め込んで固定する。
【００２７】
以上のように構成される実施形態は、以下のような作用効果を奏する。シートバック２０の後面をなす背面部の上部に配設されたアシストグリップ４０のベース部４１ｂにＵＳＢソケット５０がパッド２２に当接しないように第１空間部４１ｅと第２空間部２８内に配置されて取付けられている。これによって、シートバック２０の着座乗員の身体が当接する着座面部に対応する背面部の上部に長尺形状のＵＳＢソケット５０を取付ける場合においても着座乗員がパッド２２を介して違和感を覚えることを抑制することができる。
【００２８】
また、ＵＳＢソケット５０の第１空間部４１ｅと第２空間部２８内において前後方向に延びる長さが、アシストグリップ４０を取付けない状態におけるシートバック２０の前後方向長さの１／２以上であっても、ＵＳＢソケット５０がパッド２２に当接せず、着座乗員がパッド２２を介して違和感を覚えることを抑制できる。また、ＵＳＢソケット５０の第１空間部４１ｅと第２空間部２８内において前後方向に延びる長さが、アシストグリップ４０を取付けない状態におけるシートバック２０の背面部の外形線からパッド２２背面部側の面までの距離より長くても、着座乗員がパッド２２を介して違和感を覚えることを抑制できる。
【００２９】
さらに、後席乗員の身体支えとして利用可能なアシストグリップ４０は後席乗員が手を伸ばして把持しやすい部位に配設されているので、後席乗員がＵＳＢソケット５０を利用しやすくすることができる。
【００３０】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。
【００３１】
１．上記実施形態においては、機能部品としてアシストグリップ４０にＵＳＢソケット５０を取付けたが、これに限らず、ポケットやディスプレイ装置等の機能部品であってもよい。
【００３２】
２．上記実施形態においては、シートバック２０のパッド２２は、モールド成形したままの状態で使用したが、これに限らず、モールド成形後に背面部のＵＳＢソケット５０に対応する部分を削り加工したものであってもよい。
【００３３】
３．上記実施形態においては、ソケットとしてＵＳＢソケット５０を採用したが、これに限らず、各種電気配線のソケットであってもよい。
【００３４】
４．上記実施形態においては、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用しても良い。
【符号の説明】
【００３５】
１     自動車用シート（乗物用シート）
１０   シートクッション
２０   シートバック
２２   パッド（バックパッド）
２３   表皮
２３ａ 表皮孔
２８   第２空間部（空間部）
４０   アシストグリップ（機能部品）
４１   アウターカバー
４１ｂ ベース部（膨出部）
４１ｂ１      中央部
４１ｅ 第１空間部（空間部）
４２   インナーカバー
５０   ＵＳＢソケット（ソケット）
５３   ケーブル
【図１】
2018090144.tif 000003
【図２】
2018090144.tif 000004
【図３】
2018090144.tif 000005
【図４】
2018090144.tif 000006
【図５】
2018090144.tif 000007