(57)【要約】【課題】手動操作部材が変位するための開口から、外装パネルの内部への、ゴミの侵入を防止すること。【解決手段】手動操作部材６０により情報表示部２４をスイング操作するヘッドアップディスプレイ装置２０である。この装置２０は、パネル面４０ａに貫通した開口４２を有する外装パネル４０と、この外装パネル４０の裏面４０ｂに位置して前記開口４２を塞ぎ、前記裏面４０ｂに沿ってスライド可能な開口閉鎖カバー５０と、この開口閉鎖カバー５０から前記開口４２を貫通してパネル面４０ａ側へ延びた前記手動操作部材６０と、前記開口閉鎖カバー５０の裏面５０ｂに有したラック７０と、このラック７０に噛み合うピニオン８１を有した連結機構８０とを含む。前記情報表示部２４は、前記連結機構８０に連結されている。前記手動操作部材６０が前記開口４２内を変位可能な範囲において、この開口４２を前記開口閉鎖カバー５０により全面的に塞ぐことが可能である。【選択図】図３
2018020686.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報表示部が、倒れた状態から、視認可能に起立した状態まで、手動操作部材によってスイング可能なヘッドアップディスプレイ装置において、
パネル面に貫通した開口を有する外装パネルと、
この外装パネルの裏面に位置して前記開口を塞いでいるとともに、前記裏面に沿ってスライド可能な開口閉鎖カバーと、
この開口閉鎖カバーから前記開口を貫通してパネル面側へ延びて、前記開口の範囲を前記開口閉鎖カバーと共にスライド可能な前記手動操作部材と、
前記開口閉鎖カバーの裏面に設けられたラックと、
このラックに噛み合うピニオンを有している連結機構とを含み、
前記情報表示部は、前記連結機構に連結されており、
前記開口閉鎖カバーの大きさは、前記手動操作部材が前記開口内を変位可能な範囲において、この開口を前記開口閉鎖カバーにより全面的に塞ぐことが可能な大きさに設定されている、ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
前記開口閉鎖カバーの前記裏面に設けられ、前記開口の周縁に合わせて開口した第１の摩擦部と、
この第１の摩擦部に接触可能に前記開口閉鎖カバーに設けられた第２の摩擦部と、
前記第１の摩擦部に対して前記第２の摩擦部を押し付ける方向に前記開口閉鎖カバーを付勢する付勢部材とを、更に有し、
前記付勢部材の付勢力に抗して、前記第２の摩擦部が前記第１の摩擦部に接離可能な範囲は、前記ラックと前記ピニオンとの噛み合い状態を維持可能な範囲に設定されていることを特徴とする請求項１記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
前記開口閉鎖カバーの前記裏面に設けられ、前記開口の周縁に合わせて開口した第１の摩擦部と、
前記第１の摩擦部に接触可能に前記開口閉鎖カバーに設けられた第２の摩擦部とを、更に有し、
前記連結機構は、前記ピニオンに噛み合う歯車を有しており、
前記ピニオンは、前記歯車の回転中心に対して公転可能に設けられるとともに、この歯車と前記ラックとの両方に常に噛み合う方向へ付勢部材によって付勢されており、
この付勢部材は、前記ピニオンと前記ラックと前記開口閉鎖カバーとを介して、前記第２の摩擦部を前記第１の摩擦部に押し付けていることを特徴とする請求項１記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手動によって起倒操作をすることが可能な情報表示部を備えた、ヘッドアップディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一部の車両は、乗員の前方にヘッドアップディスプレイ装置を備えている。ヘッドアップディスプレイ装置として、情報が表示される情報表示部を手動で回転させるものが知られている。このようなヘッドアップディスプレイ装置に関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に示されるようなヘッドアップディスプレイ装置は、本体部と、この本体部に回転可能に支持され乗員が回転操作する操作部と、この操作部に接続されたリンク機構と、このリンク機構に接続された情報表示部と、を有する。
【０００４】
情報表示部は、情報が表示される部位であり、操作部を操作することにより、倒したり、起き上がらせたりすることができる。例えば、停車時には、情報表示部を倒した状態とし、運転時には、情報表示部を起き上がらせる。起立状態の情報表示部には、情報を表示することができる。運転者は、情報表示部に表示された情報を視認することができる。特許文献１によるヘッドアップディスプレイ装置によれば、簡便な構成により、情報表示部の傾斜角度を調節することができる。
【０００５】
ここで、上記操作部の構成の概要を説明する。本体部の上端には、横板状のフランジ（外装パネル）が形成されている。このフランジは、上下貫通した開口を有する。操作部は、回転可能な円形状のドラムの外周面によって、構成されている。操作部の一部は、開口から上方へ突出している。乗員は、操作部のなかの、開口から上方へ突出している部分を、手の指によって回転操作することになる。
【０００６】
しかしながら、開口と操作部（手動操作部材）との間には隙間を有する。ゴミなどの異物が、外部からこの隙間を通って本体部の内部へ進入しないように、何等かの対策を施すことが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第５７３９７３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、手動操作部材が変位するための開口から、外装パネルの内部への、ゴミなどの異物の侵入を防止することができる技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１による発明によれば、情報表示部が、倒れた状態から、視認可能に起立した状態まで、手動操作部材によってスイング可能なヘッドアップディスプレイ装置において、パネル面に貫通した開口を有する外装パネルと、この外装パネルの裏面に位置して前記開口を塞いでいるとともに、前記裏面に沿ってスライド可能な開口閉鎖カバーと、この開口閉鎖カバーから前記開口を貫通してパネル面側へ延びて、前記開口の範囲を前記開口閉鎖カバーと共にスライド可能な前記手動操作部材と、前記開口閉鎖カバーの裏面に設けられたラックと、このラックに噛み合うピニオンを有している連結機構とを含む。前記情報表示部は、前記連結機構に連結されている。前記開口閉鎖カバーの大きさは、前記手動操作部材が前記開口内を変位可能な範囲において、この開口を前記開口閉鎖カバーにより全面的に塞ぐことが可能な大きさに設定されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記開口閉鎖カバーの前記裏面に設けられ、前記開口の周縁に合わせて開口した第１の摩擦部と、この第１の摩擦部に接触可能に前記開口閉鎖カバーに設けられた第２の摩擦部と、前記第１の摩擦部に対して前記第２の摩擦部を押し付ける方向に前記開口閉鎖カバーを付勢する付勢部材とを、更に有する。前記付勢部材の付勢力に抗して、前記第２の摩擦部が前記第１の摩擦部に接離可能な範囲は、前記ラックと前記ピニオンとの噛み合い状態を維持可能な範囲に設定されている。
【００１１】
請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記開口閉鎖カバーの前記裏面に設けられ、前記開口の周縁に合わせて開口した第１の摩擦部と、前記第１の摩擦部に接触可能に前記開口閉鎖カバーに設けられた第２の摩擦部とを、更に有する。前記連結機構は、前記ピニオンに噛み合う歯車を有している。このピニオンは、前記歯車の回転中心に対して公転可能に設けられるとともに、この歯車と前記ラックとの両方に常に噛み合う方向へ付勢部材によって付勢されている。この付勢部材は、前記ピニオンと前記ラックと前記開口閉鎖カバーとを介して、前記第２の摩擦部を前記第１の摩擦部に押し付けている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、外装パネルの裏面には、開口閉鎖カバーが位置している。この開口閉鎖カバーは、外装パネルの開口を塞いでおり、裏面に沿ってスライド可能である。また、手動操作部材が、開口閉鎖カバーから開口を貫通してパネル面側へ延びており、開口の範囲を開口閉鎖カバーと共にスライド可能である。手動操作部材をスライド操作すると、開口閉鎖カバーの裏面に設けられたラックが、開口閉鎖カバーと共にスライドする。ラックに駆動されたピニオンが回転することにより、連結機構によって情報表示部を起倒方向に、容易にスイングさせることができる。
【００１３】
しかも、開口閉鎖カバーの大きさは、手動操作部材が開口内を変位可能な範囲において、この開口を開口閉鎖カバーにより全面的に塞ぐことが可能な大きさに設定されている。このため、手動操作部材を最大限にスライド操作しても、開口閉鎖カバーによって開口を閉鎖状態に維持することができる。従って、手動操作部材が変位するための開口から、外装パネルの内部への、ゴミなどの異物の侵入を防止することができる
【００１４】
請求項２に係る発明では、付勢部材は、第１の摩擦部に対して第２の摩擦部を押し付ける方向に開口閉鎖カバーを付勢している。このため、手動操作部材を操作していないときには、第１の摩擦部と第２の摩擦部との間の摩擦力によって、手動操作部材を静止状態に安定して保持することができる。しかも、第１の摩擦部に第２の摩擦部が重なることによって、開口の周縁を、より一層密閉することができる。従って、手動操作部材が変位するための開口から、外装パネルの内部への、ゴミなどの異物の侵入を、より一層防止することができる
【００１５】
その後、付勢部材の付勢力に抗して、手動操作部材を開口閉鎖カバー側へ押し込むことにより、第１の摩擦部から第２の摩擦部を離すことができる。この結果、摩擦力による手動操作部材の静止状態を解除することができる。手動操作部材を開口閉鎖カバー側へ押し込みつつ、スライド操作することにより、ラックが、開口閉鎖カバーと共にスライドする。連結機構によって、情報表示部を起倒方向に容易にスイングさせることができる。
【００１６】
このように、手動操作部材を操作して情報表示部を任意の角度に容易に設定することができるとともに、手動操作部材を操作していないときには、情報表示部を任意の角度に安定して保持することができる。しかも、付勢部材の付勢力に抗して、第２の摩擦部が第１の摩擦部に接離可能な範囲は、ラックとピニオンとの噛み合い状態を維持可能な範囲に設定されている。従って、手動操作部材の状態にかかわらず、ラックとピニオンとの噛み合い状態を、確実に保持することができる。
【００１７】
請求項３に係る発明では、ピニオンは、連結機構の歯車の回転中心に対して、公転可能に設けられるとともに、この歯車とラックとの両方に常に噛み合う方向へ付勢部材によって付勢されている。この付勢部材は、ピニオンとラックと開口閉鎖カバーとを介して、第２の摩擦部を第１の摩擦部に押し付けている。このため、手動操作部材を操作していないときには、第１の摩擦部と第２の摩擦部との間の摩擦力によって、手動操作部材を静止状態に安定して保持することができる。しかも、第１の摩擦部に第２の摩擦部が重なることによって、開口の周縁を、より一層密閉することができる。従って、手動操作部材が変位するための開口から、外装パネルの内部への、ゴミなどの異物の侵入を、より一層防止することができる
【００１８】
その後、付勢部材の付勢力に抗して、手動操作部材を開口閉鎖カバー側へ押し込むことにより、第１の摩擦部から第２の摩擦部を離すことができる。この結果、摩擦力による手動操作部材の静止状態を解除することができる。手動操作部材を開口閉鎖カバー側へ押し込みつつ、スライド操作することにより、ラックが、開口閉鎖カバーと共にスライドする。連結機構によって、情報表示部を起倒方向に容易にスイングさせることができる。
【００１９】
このように、手動操作部材を操作して情報表示部を任意の角度に容易に設定することができるとともに、手動操作部材を操作していないときには、情報表示部を任意の角度に安定して保持することができる。しかも、上述のように、ピニオンは、連結機構の歯車の回転中心に対して、公転可能に設けられるとともに、この歯車とラックとの両方に常に噛み合う方向へ付勢部材によって付勢されている。従って、手動操作部材の状態にかかわらず、ラックとピニオンとの噛み合い状態を、確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施例１によるヘッドアップディスプレイ装置を搭載した車両の説明図である。
【図２】図１に示されたヘッドアップディスプレイ装置の斜視図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】図３に示される手動操作部材を押し込み状態の操作機構の作用図である。
【図６】本発明の実施例２によるヘッドアップディスプレイ装置の斜視図である。
【図７】図６の７−７線断面図である。
【図８】図６の８矢視図である。
【図９】図８の９−９線断面図である。
【図１０】図７に示される手動操作部材を押し込み状態の操作機構の作用図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌｅは乗員から見て左、Ｒｉは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。
＜実施例１＞
【００２２】
実施例１について説明する。図１に示されるように、乗用車等の車両１０は、車室１１の前部にインストルメントパネル１２を有している。このインストルメントパネル１２の左端又は右端には、乗員が操舵するステアリングホイール１３が設けられている。インストルメントパネル１２の上部には、ヘッドアップディスプレイ装置２０が設けられている。このヘッドアップディスプレイ装置２０は、ステアリングホイール１３の前方に位置するとともに、一部をインストルメントパネル１２に収納されている。
【００２３】
図２に示されるように、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、本体部２１と、この本体部２１に設けられ光を出射する出射装置２２と、この出射装置２２から出射された光を車両１０前方へ向かって反射させるミラー２３と、このミラー２３によって反射された光が投射される情報表示部２４とを、主な構成要素とする。このヘッドアップディスプレイ装置２０は、本体部２１に情報表示部２４が一体的に設けられた、いわゆるコンバイナ一体型のヘッドアップディスプレイ装置２０である。
【００２４】
出射装置２２から出射された光は、ミラー２３によって反射される。ミラー２３によって反射された光は、概ね垂直に起立した状態の情報表示部２４に投射される。乗員は、情報表示部２４に投射された光を視認することにより、情報を得ることができる。情報表示部２４には、ナビゲーション情報や車速等の任意の情報を表示させることができる。
【００２５】
情報表示部２４は、本体部２１に対し、スイング軸２５により車両前後方向にスイング可能に支持されている。このスイング軸２５は、情報表示部２４に一体的に設けられている。停車時等の不要な場合には、情報表示部２４を後方に向かって概ね水平状態まで倒すことができる。情報表示部２４を倒す操作や起こす操作は、乗員の手動操作によって行われる。つまり、情報表示部２４は、倒れた状態から視認可能に起立した状態まで、操作機構２６の手動操作部材６０によってスイング可能である。
【００２６】
本体部２１の側部には、操作機構２６を装着するための基体３０が一体的に設けられている。つまり、この基体３０は、本体部２１と一体に形成、又は本体部２１に取り付けられる別部材からなることにより、本体部２１の一部を構成している。
【００２７】
図２〜図４に示されるように、この基体３０は、情報表示部２４のスイング方向（車両後方）から見て、概ねＨ字状断面に形成されてなる。この基体３０は、左右の縦板３１，３１と、この左右の縦板３１，３１間を繋いでいる中央の横板３２とからなる。
【００２８】
この中央の横板３２は、上下貫通した貫通孔３３を有する。この貫通孔３３は、車体前後方向（情報表示部２４のスイング方向）に細長い。この貫通孔３３には、上下貫通した環状のガイド３４が嵌合している。このガイド３４は、貫通孔３３の内面に沿って細長く形成されており、上端には全周にわたってフランジ３５が形成されてなる。このフランジ３５は、中央の横板３２の上面に重ね合わされている。
【００２９】
基体３０の上端には、外装パネル４０が被せられている。この外装パネル４０は、平板状の横板によって構成されており、基体３０の上端に取り外し可能に取り付けられている。基体３０の上部には、左右の縦板３１，３１と中央の横板３２と外装パネル４０とによって囲まれた、上部空間４１が形成されてなる。
【００３０】
外装パネル４０は、パネル面４０ａ（上面４０ａ）に貫通した開口４２を有する。この開口４２は、車体前後方向（情報表示部２４のスイング方向）に細長い長孔によって構成されている。
【００３１】
次に、操作機構２６について説明する。この操作機構２６は、開口閉鎖カバー５０と前記手動操作部材６０とラック７０と連結機構８０とを含む。
【００３２】
開口閉鎖カバー５０は、外装パネル４０の裏面４０ｂ（パネル面４０ａに対して反対側の面４０ｂ）に位置して開口４２を塞いでいるとともに、裏面４０ｂに沿ってスライド可能である。つまり、開口閉鎖カバー５０は、上部空間４１に位置しており、外装パネル４０の裏面４０ｂに沿った概ね平板状の部材である。
【００３３】
手動操作部材６０は、開口閉鎖カバー５０に一体的に設けられたレバーであり、この開口閉鎖カバー５０の上面５０ａ（外装パネル４０の裏面４０ｂに対向する面５０ａ）から上方へ起立している。この手動操作部材６０は、開口４２の範囲を開口閉鎖カバー５０と共にスライド可能である。つまり、手動操作部材６０は、車体前後方向に細長い開口４２の長手方向に、スライド可能である。このため、開口閉鎖カバー５０も、手動操作部材６０と共に、開口４２の長手方向にスライド可能である。
【００３４】
開口閉鎖カバー５０の大きさは、手動操作部材６０が開口４２内を変位可能な範囲において、この開口４２を開口閉鎖カバー５０により全面的に塞ぐことが可能な大きさに設定されている。
【００３５】
ラック７０は、開口閉鎖カバー５０の裏面５０ｂに一体的に設けられている。このラック７０の複数の歯７１は、車体前後方向に細長い開口４２の長手方向へ、１列に整列している。この複数の歯７１の歯先は、開口閉鎖カバー５０の裏面５０ｂに対して反対側（下方）を向いている。
【００３６】
連結機構８０は、ラック７０に噛み合うピニオン８１と、駆動歯車８２と、従動歯車８３とを有している。これらの各ギヤ８１〜８３は平歯車によって構成されている。ラック７０とピニオン８１の各歯形は、例えばインボリュート歯形である。ピニオン８１は、ラック７０の真下に位置しており、ピニオン軸８４に対し相対回転を規制されて設けられている。このピニオン軸８４は、スイング軸２５に対して平行であり、基体３０の左右の縦板３１，３１に回転可能に支持されている。駆動歯車８２は、ピニオン軸８４に対し相対回転を規制されて設けられている。従動歯車８３は、セクタギヤによって構成されており、スイング軸２５に対し相対回転を規制されて設けられている。以上の説明から明らかなように、情報表示部２４は、連結機構８０に連結されている。
【００３７】
さらに、操作機構２６は、第１の摩擦部９１と、第２の摩擦部９２と、少なくとも１つ（好ましくは複数）の付勢部材９３，９３とを有する。第１及び第２摩擦部９１，９２は、ラバー等の比較的摩擦抵抗が大きいシートによって構成されている。このため、第２の摩擦部９２が第１の摩擦部９１に接しているときには、開口閉鎖カバー５０を静止状態に保持することができる。
【００３８】
第１の摩擦部９１は、外装パネル４０の裏面４０ｂに貼付等によって設けられ、開口４２の周縁に合わせて開口している。詳しく述べると、第１の摩擦部９１は、パネル面４０ａ方向から見て、車体前後方向に細長い略矩形状に形成されているとともに、上下貫通した細長い開口９１ａを有している。
【００３９】
第２の摩擦部９２は、第１の摩擦部９１に接触可能に、開口閉鎖カバー５０の上面５０ａに貼付等によって設けられている。この第２の摩擦部９２の大きさは、手動操作部材６０が開口４２内を変位可能な範囲において、第１の摩擦部９１の開口９１ａから外れることのない大きさに、設定されている。このため、第２の摩擦部９２が第１の摩擦部９１に接しているときには、第１及び第２摩擦部９１，９２は、ゴミ等の異物の侵入を防ぐシールの役割を果たすことができる。
【００４０】
例えば、第２の摩擦部９２は、車体前後方向に細長い略矩形状に形成されてなり、第１の摩擦部９１と同様に上下貫通した細長い開口９２ａを有する。この場合には、第２の摩擦部９２の開口９２ａの車体前後方向の大きさは、第１の摩擦部９１の開口９１ａよりも大きく設定される。別例の第２の摩擦部９２は、車体前後方向に細長い略矩形状に形成されてなり、開口９２ａを有していない。
【００４１】
複数（例えば２つ）の付勢部材９３，９３は、第１の摩擦部９１に対して第２の摩擦部９２を押し付ける方向に開口閉鎖カバー５０を付勢する、リターンスプリングである。この複数の付勢部材９３，９３は、例えば「圧縮コイルばね」によって構成されている。詳しく述べると、基体３０の下端の下部空間９４は、ピニオン８１の位置を除いて、取り外し可能な底板９５により閉鎖されている。この底板９５には、起立した複数のピン９６，９６が設けられている。複数の付勢部材９３，９３（圧縮コイルばね９３，９３）は、複数のピン９６，９６を中心にそれぞれ巻かれており、第１の摩擦部９１に対して第２の摩擦部９２を押し付ける方向に開口閉鎖カバー５０を付勢している。
【００４２】
複数の付勢部材９３，９３の上には、それぞれキャップ９７，９７を被せることが、より好ましい。複数のキャップ９７，９７の上端は、複数の付勢部材９３，９３の付勢力によって、常に開口閉鎖カバー５０の裏面５０ｂに接する。このため、複数の付勢部材９３，９３が開口閉鎖カバー５０の裏面５０ｂに直接に接触する場合に比べて、開口閉鎖カバー５０が一層円滑にスライドすることができる。
【００４３】
図５に示されるように、複数の付勢部材９３，９３の付勢力に抗して、第２の摩擦部９２が第１の摩擦部９１に接離可能な範囲Ｓｔ、つまり、開口閉鎖カバー５０が表裏方向に変位可能なストロークＳｔは、ラック７０とピニオン８１との噛み合い状態を維持可能な範囲に設定されている。このストロークＳｔは、極めて微小でよい。ガイド３４のフランジ３５の上面３５ａから、外装パネル４０の裏面４０ｂまでの高さＨｉは、ストロークＳｔを勘案して設定される。
【００４４】
図３に示されるように、第１の摩擦部９１に対して第２の摩擦部９２が接触している状態（静止状態）では、ラック７０の歯７１の歯末面が、ピニオン８１の歯８１ａの歯末面に噛み合った、いわゆる浅い噛み合い状態である。一方、図５に示されるように、第１の摩擦部９１に対して第２の摩擦部９２が離れている状態（押し込み状態）では、通常の噛み合い状態である。
【００４５】
静止状態における、歯７１，８１ａ同士の浅い噛み合い状態のバックラッシは、押し込み状態における、歯７１，８１ａ同士の噛み合い状態のバックラッシに比べて、若干大きい。しかし、バックラッシの変化量が比較的小さいので、静止状態におけるピニオン８１の空転現象（回転方向のガタツキ現象）は、実質的に無視できる。
【００４６】
なお、静止状態におけるピニオン８１の空転現象を、より一層抑制するには、図４に想像線によって表されるように、空転抑制機構１００を付加することが好ましい。この空転抑制機構１００は、ピニオン８１の空転現象を抑制できる構成であればよく、例えばロータリダンパー１０１と補助歯車１０２とによって構成される。ロータリダンパー１０１は、例えば特許文献１の図１３に示されるように、周知の構成であり、基体３０に取り付けられる。補助歯車１０２は、ロータリダンパー１０１の回転軸に取り付けられており、駆動歯車８２に噛み合っている。ロータリダンパー１０１の内部に貯留されている粘性液体の抵抗によって、ピニオン８１の空転現象を、より一層抑制することができる。
【００４７】
実施例１の説明をまとめると、次の通りである。図３に示されるように、外装パネル４０の裏面４０ｂには、開口閉鎖カバー５０が位置している。この開口閉鎖カバー５０は、外装パネル４０の開口４２を塞いでおり、裏面４０ｂに沿ってスライド可能である。また、手動操作部材６０が、開口閉鎖カバー５０から開口４２を貫通してパネル面４０ａ側へ延びており、開口４２の範囲を開口閉鎖カバー５０と共にスライド可能である。図５に示されるように、手動操作部材６０をスライド操作すると、開口閉鎖カバー５０の裏面５０ｂに設けられたラック７０が、開口閉鎖カバー５０と共にスライドする。ラック７０に駆動されたピニオン８１が回転することにより、連結機構８０によって情報表示部２４（図２参照）を起倒方向に、容易にスイングさせることができる。
【００４８】
しかも、図３に示されるように、開口閉鎖カバー５０の大きさは、手動操作部材６０が開口４２内を変位可能な範囲において、この開口４２を開口閉鎖カバー５０により全面的に塞ぐことが可能な大きさに設定されている。このため、手動操作部材６０を最大限にスライド操作しても、開口閉鎖カバー５０によって開口４２を閉鎖状態に維持することができる。従って、手動操作部材６０が変位するための開口４２から、外装パネル４０の内部（基体３０の内部）への、ゴミなどの異物の侵入を防止することができる。
【００４９】
さらには、複数の付勢部材９３，９３は、第１の摩擦部９１に対して第２の摩擦部９２を押し付ける方向に開口閉鎖カバー５０を付勢している。このため、手動操作部材６０を操作していないときには、第１の摩擦部９１と第２の摩擦部９２との間の摩擦力によって、手動操作部材６０を静止状態に安定して保持することができる。しかも、第１の摩擦部９１に第２の摩擦部９２が重なることによって、開口４２の周縁を、より一層密閉することができる。従って、手動操作部材６０が変位するための開口４２から、外装パネル４０の内部への、ゴミなどの異物の侵入を、より一層防止することができる。
【００５０】
その後、複数の付勢部材９３，９３の付勢力に抗して、手動操作部材６０を開口閉鎖カバー５０側へ押し込むことにより、第１の摩擦部９１から第２の摩擦部９２を離すことができる。この結果、摩擦力による手動操作部材６０の静止状態を解除することができる。図５に示されるように、手動操作部材６０を開口閉鎖カバー５０側へ押し込みつつ、スライド操作することにより、ラック７０が、開口閉鎖カバー５０と共にスライドする。連結機構８０によって、情報表示部２４（図２参照）を起倒方向に容易にスイングさせることができる。
【００５１】
このように、手動操作部材６０を操作して情報表示部２４を任意の角度に容易に設定することができるとともに、手動操作部材６０を操作していないときには、情報表示部２４を任意の角度に安定して保持することができる。しかも、複数の付勢部材９３，９３の付勢力に抗して、第２の摩擦部９２が第１の摩擦部９１に接離可能な範囲は、ラック７０とピニオン８１との噛み合い状態を維持可能な範囲に設定されている。従って、手動操作部材６０の状態にかかわらず、ラック７０とピニオン８１との噛み合い状態を、確実に保持することができる。
＜実施例２＞
【００５２】
本発明の実施例２のヘッドアップディスプレイ装置２０Ａを図６〜図１０に基づいて説明する。図６は図２に対応させて表している。実施例２のヘッドアップディスプレイ装置２０Ａは、図２〜図４に示される操作機構２６の連結機構８０を図６〜図９に示される操作機構２６Ａの連結機構８０Ａに変更したことを特徴とし、その他の基本的な構成については、実施例１によるヘッドアップディスプレイ装置２０と共通する。実施例１と共通する部分については、符号を流用すると共に、詳細な説明を省略する。
【００５３】
図６〜図９に示されるように、実施例２の連結機構８０Ａは、ピニオン８１に噛み合う歯車１１１を有している。この歯車１１１のことを、以下「中間歯車１１１」という。ピニオン８１と中間歯車１１１とのギヤ比は任意である。この中間歯車１１１の各歯形は、ピニオン８１の歯形と同じであって、例えばインボリュート歯形である。
【００５４】
この中間歯車１１１は、ピニオン８１に対し車両１０前方側（起立した情報表示部２４側）に位置することが、より好ましく、例えばピニオン８１に対し前下方に位置している。さらに、中間歯車１１１は、中間軸１１２に対し相対回転を規制されて設けられている。この中間軸１１２は、ピニオン軸８４に対して平行であり、基体３０の左右の縦板３１，３１に回転可能に支持されている。実施例２の駆動歯車８２は、ピニオン軸８４ではなく、中間軸１１２に対し相対回転を規制されて設けられている。以上の説明から明らかなように、情報表示部２４は、連結機構８０Ａに連結されている。
【００５５】
図７及び図８に示されるように、ピニオン８１は、中間歯車１１１の回転中心ＣＬ、つまり中間軸１１２の回転中心ＣＬに対して公転可能に設けられるとともに、この中間歯車１１１とラック７０との両方に常に噛み合う方向へ付勢部材１１３によって付勢されている。
【００５６】
図９も参照して詳しく述べると、基体３０の左右の縦板３１，３１には、左右の長孔１１４，１１４が形成されてなる。この左右の長孔１１４，１１４は、中間歯車１１１の回転中心ＣＬを基準とした円弧状である。ピニオン軸８４は、左右の長孔１１４，１１４に案内されて中間歯車１１１の回転中心ＣＬに対して公転可能に且つ自転可能に支持されている。この結果、ピニオン８１は、中間歯車１１１の回転中心ＣＬに対して公転可能、且つ自転可能である。
【００５７】
付勢部材１１３は、ピニオン８１とラック７０と開口閉鎖カバー５０とを介して、第２の摩擦部９２を第１の摩擦部９１に付勢力によって押し付ける、リターンスプリングである。より詳しく述べると、付勢部材１１３は、例えば「引張りコイルばね」によって構成されている。基体３０の左右の縦板３１，３１の一方には、ばね掛けピン１１５が設けられている。このばね掛けピン１１５は、ピニオン軸８４に平行である。付勢部材１１３（引張りコイルばね１１３）は、一端をピニオン軸８４に掛けられるとともに、他端をばね掛けピン１１５に掛けられている。
【００５８】
実施例２の説明をまとめると、次の通りである。ピニオン８１は、連結機構８０Ａの歯車１１１（中間歯車１１１）の回転中心ＣＬに対して、公転可能に設けられるとともに、この歯車１１１とラック７０との両方に常に噛み合う方向へ付勢部材１１３によって付勢されている。この付勢部材１１３は、ピニオン８１とラック７０と開口閉鎖カバー５０とを介して、第２の摩擦部９２を第１の摩擦部９１に押し付けている。このため、手動操作部材６０を操作していないときには、第１の摩擦部９１と第２の摩擦部９２との間の摩擦力によって、手動操作部材６０を静止状態に安定して保持することができる。しかも、第１の摩擦部９１に第２の摩擦部９２が重なることによって、開口４２の周縁を、より一層密閉することができる。従って、手動操作部材６０が変位するための開口４２から、外装パネル４０の内部（基体３０の内部）への、ゴミなどの異物の侵入を、より一層防止することができる。
【００５９】
その後、付勢部材１１３の付勢力に抗して、手動操作部材６０を開口閉鎖カバー５０側へ押し込むことにより、この開口閉鎖カバー５０を押し下げて、第１の摩擦部９１から第２の摩擦部９２を離すことができる。この結果、摩擦力による手動操作部材６０の静止状態を解除することができる。
【００６０】
手動操作部材６０を押し込むことにより、開口閉鎖カバー５０と共にラック７０も押し下げられる。このラック７０の下降に従って、ピニオン８１は中間歯車１１１の回転中心ＣＬに対して下方へ公転する。
【００６１】
この場合、手動操作部材６０を押し込み力に対して、中間歯車１１１の回転抵抗が小さい場合には、この中間歯車１１１は図７の反時計方向へ若干回転し得る。この結果、情報表示部２４は起立方向へ若干スイングし得る。しかし、手動操作部材６０を押し込み量は、第１の摩擦部９１から第２の摩擦部９２を離す程度の微小である。このため、情報表示部２４のスイング角は極めて小さいので、実質的に影響がない。
【００６２】
図１０に示されるように、手動操作部材６０を開口閉鎖カバー５０側へ押し込みつつ、スライド操作することにより、ラック７０が、開口閉鎖カバー５０と共にスライドする。連結機構８０Ａによって、情報表示部２４を起倒方向に容易にスイングさせることができる。
【００６３】
このように、手動操作部材６０を操作して情報表示部２４を任意の角度に容易に設定することができるとともに、手動操作部材６０を操作していないときには、情報表示部２４を任意の角度に安定して保持することができる。しかも、上述のように、ピニオン８１は、連結機構８０Ａの歯車１１１の回転中心ＣＬに対して、公転可能に設けられるとともに、この歯車１１１とラック７０との両方に常に噛み合う方向へ付勢部材１１３によって付勢されている。従って、手動操作部材６０の状態にかかわらず、ラック７０とピニオン８１との噛み合い状態を、確実に保持することができる。
【００６４】
その他の作用、効果は実施例１と同等であり、説明を省略する。
【００６５】
なお、本発明によるヘッドアップディスプレイ装置２０，２０Ａは、車両１０を例に説明したが、その他の乗り物にも適用可能であり、これらの形式のものに限られるものではない。すなわち、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
本発明のヘッドアップディスプレイ装置２０，２０Ａは、乗用車に採用するのに好適である。
【符号の説明】
【００６７】
２０    ヘッドアップディスプレイ装置
２０Ａ  ヘッドアップディスプレイ装置
２４    情報表示部
４０    外装パネル
４０ａ  パネル面
４０ｂ  裏面
４２    開口
５０    開口閉鎖カバー
５０ａ  上面
５０ｂ  裏面
６０    手動操作部材
７０    ラック
８０    連結機構
８０Ａ  連結機構
８１    ピニオン
９１    第１の摩擦部
９１ａ  開口
９２    第２の摩擦部
９２ａ  開口
９３    付勢部材（圧縮コイルばね）
１１１  歯車
１１２  中間軸
１１３  付勢部材（引張りコイルばね）
１１４  長孔
ＣＬ    歯車の回転中心
【図１】
2018020686.tif 000003
【図２】
2018020686.tif 000004
【図３】
2018020686.tif 000005
【図４】
2018020686.tif 000006
【図５】
2018020686.tif 000007
【図６】
2018020686.tif 000008
【図７】
2018020686.tif 000009
【図８】
2018020686.tif 000010
【図９】
2018020686.tif 000011
【図１０】
2018020686.tif 000012