(57)【要約】【課題】結束バンドによりコネクタを安定した状態で支持部材に固定することが可能なコネクタの固定構造を提供する。【解決手段】圧力スイッチ４１に接続されるコネクタ５０と、コネクタ５０を油圧配管の継手部４３に括り付ける結束バンド７０と、コネクタ５０の外面部の一部を覆うようにコネクタ５０に装着されるゴム製のカバー体６０とを備える。コネクタ５０は、カバー体６０が装着された状態においてカバー体６０及び継手部４３に巻き掛かけられた結束バンド７０によって、カバー体６０を介して継手部４３に括り付けられる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタと、
前記コネクタを支持部材に括り付ける結束バンドと、
可撓性を有する弾性材料により形成され、前記コネクタの外面部の一部を覆うように前記コネクタに装着されるカバー体と、を備え、
前記コネクタは、前記カバー体が装着された状態において前記カバー体及び前記支持部材に巻き掛かけられた前記結束バンドによって、前記カバー体を介して前記支持部材に括り付けられることを特徴とするコネクタの固定構造。
【請求項２】
前記カバー体は、周方向の一位置で軸方向に切断された筒状部材により構成されることを特徴とする請求項１に記載のコネクタの固定構造。
【請求項３】
前記カバー体の内側面部の形状は、前記カバー体が装着される部分における前記コネクタの外面部の形状と符合する形状であることを特徴とする請求項１もしくは２に記載のコネクタの固定構造。
【請求項４】
前記カバー体の外面部の軸方向両端部に、前記カバー体の周方向に延びる凸条部を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のコネクタの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業用車両等におけるコネクタの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルやスキッドステアローダ等の作業用車両には、圧力スイッチやコントローラ等の電気機器に接続されるワイヤハーネス同士を脱着自在に接続するためのコネクタが、車両の様々な位置に装備されている。従来、このようなコネクタを車両側に固定するための固定構造として、コネクタとの嵌合部を備えた専用の固定具、及び紐状の結束用部材（以下「結束バンド」と称する）を用いて、油圧配管や車体フレーム等の適当な部材（以下「支持部材」と称する）に、コネクタを固定するものが知られている（例えば、下記特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９‐１０４９９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような固定具を用いるコネクタの固定構造は、固定具の嵌合部と嵌合可能な部分をコネクタが備えている必要があり、それを備えていないコネクタに対しては適用することが困難である。このため、コネクタに結束バンドを直接巻き掛け、コネクタを支持部材に押し当てた状態で、コネクタを支持部材に括り付けたり、コネクタに接続されたハーネス部分に結束バンドを巻き掛けて支持部材に括り付けたりすることも行われている。
【０００５】
しかしながら、コネクタに結束バンドを直接巻き掛けて支持部材に括り付けた場合、コネクタと支持部材との接触部分における摩擦力を十分に確保することが難しく、振動等によってコネクタが支持部材に対してずれてしまって、コネクタが結束バンドから外れる虞がある。一方、コネクタに接続されたハーネスを結束バンドで支持部材に括り付ける場合、コネクタ自体は固定されないので、振動等によってコネクタが周辺の部材と衝突して破損したり、ハーネスが結束バンドによる締付けによって損傷したりする虞がある。
【０００６】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、結束バンドによりコネクタを安定した状態で支持部材に固定することが可能なコネクタの固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明に係るコネクタの固定構造は、コネクタと、前記コネクタを支持部材（例えば、実施形態における油圧配管の継手部４３）に括り付ける結束バンドと、可撓性を有する弾性材料により形成され、前記コネクタの外面部の一部を覆うように前記コネクタに装着されるカバー体と、を備え、前記コネクタは、前記カバー体が装着された状態において前記カバー体及び前記支持部材に巻き掛かけられた前記結束バンドによって、前記カバー体を介して前記支持部材に括り付けられることを特徴とする。
【０００８】
上記構成のコネクタの固定構造において、前記カバー体は、周方向の一位置で軸方向に切断された筒状部材により構成されることが好ましい。
【０００９】
上記構成のコネクタの固定構造において、前記カバー体の内側面部の形状は、前記カバ
ー体が装着される部分における前記コネクタの外面部の形状と符合する形状であることが好ましい。
【００１０】
上記構成のコネクタの固定構造において、前記カバー体の外面部の軸方向両端部に、前記カバー体の周方向に延びる凸条部を備えることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように構成された本発明に係るコネクタの固定構造によれば、コネクタは、コネクタの外面部の一部を覆うカバー体が装着された状態においてカバー体及び支持部材に巻き掛かけられた結束バンドによって、カバー体を介して支持部材に括り付けられる。カバー体は、可撓性を有する弾性材料により形成されるので、力を加えると変形するため様々な形状の支持部材に対して押し当てることができるため作業がし易くなる。また、カバー体は、コネクタ、結束バンドあるいは支持部材との各接触部分における摩擦力を十分に確保することができるので、振動等によって支持部材に対するコネクタの固定位置がずれたり、結束バンドからコネクタが外れてしまったりすることを防止することができる。このため、コネクタを安定した状態で支持部材に固定することが可能となる。また、結束バンドは、コネクタに装着されたカバー体に巻き掛ければ良いことが作業者に分かり易くなるので、結束バンドをコネクタの別の部分に巻き掛けるといった作業ミスを防止することが可能となる。
【００１２】
上記の本発明に係るコネクタの固定構造において、カバー体は、周方向の一位置で軸方向に切断された筒状部材により構成されることが好ましい。このような構成とすれば、カバー体を軸方向に切断された位置で広げ、その状態でカバー体をコネクタの一側面側からコネクタの外面部に被せるように移動させてコネクタに装着することが可能となる。そのため、カバー体を装着するコネクタが相手コネクタと接合された状態でもカバー体を取り付けることができるので、コネクタへのカバー体の装着作業を容易に行うことが可能となる。
【００１３】
また、上記の本発明に係るコネクタの固定構造において、カバー体の内側面部の形状は、カバー体が取り付けられる部分におけるコネクタの外面部の形状と符合する形状であることが好ましい。このような構成とすれば、両者の形状を確認することにより、コネクタのどの部分にカバー体を装着すれば良いのかが作業者に分かり易くなるので、カバー体のコネクタへの装着作業が容易となり、装着のミスも防ぐことができる。また、コネクタにカバー体が正しく装着されれば、カバー体の内側面部とコネクタの外面部とが符合して両者の接触面積が大きくなるので、カバー体がコネクタに対してずれ難くなる。
【００１４】
また、上記の本発明に係るコネクタの固定構造において、カバー体の外面部の軸方向両端部に、カバー体の周方向に延びる凸条部を備えることが好ましい。このような構成とすれば、カバー体の外面部の軸方向両端部に備えた凸条部の間に、結束バンドを巻き掛けることができる。その場合、結束バンドがカバー体の軸方向にずれたとしても、凸条部が結束バンドと当接してそれ以上のずれを防ぐことができるので、結束バンドがカバー体の軸方向に抜け出てしまうことを防止することが可能となる。また、凸条部を設けることにより、カバー体のどの部分に結束バンドを巻き掛ければ良いのかかが作業者に分かり易くなるので、結束バンドによるコネクタの固定作業を容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るコネクタの固定構造を備えたクローラ式のパワーショベルを車両左側から見た側面図である。
【図２】ショベル機構が装着されていない状態の上記パワーショベルを車両前方から見た正面図である。
【図３】上記パワーショベルを車両右側から見た側面図である。
【図４】ショベル機構及びブレードが装着されていない状態の上記パワーショベルを車両後方から見た背面図である。
【図５】上記コネクタの固定構造の適用状況を示す概観斜視図である。
【図６】図５におけるＰ部の拡大斜視図である。
【図７】上記コネクタの固定構造を適用するコネクタの平面図である。
【図８】上記コネクタの正面図である。
【図９】上記コネクタの左側面図である。
【図１０】上記コネクタに装着されるカバー体の平面図である。
【図１１】上記カバー体の正面図である。
【図１２】上記カバー体の左側面図である。
【図１３】上記カバー体が装着された状態のコネクタの平面図である。
【図１４】上記カバー体が装着された状態のコネクタの正面図である。
【図１５】上記カバー体が装着された状態のコネクタの左側面図である。
【図１６】図１４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図１７】図１４におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図１８】上記コネクタに装着するときの上記カバー体の状態を示す模式図である。
【図１９】上記コネクタを油圧配管の継手部に括り付けた状態を示す平面図である。
【図２０】図１９におけるＣ矢視図である。
【図２１】図１９におけるＤ矢視図である。
【図２２】図１９におけるＥ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、上記図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。本実施形態では、クローラ型のパワーショベル１０に本発明を適用した例について説明する。まず、パワーショベル１０の全体構成について、図１〜４を参照して説明する。
【００１７】
パワーショベル１０は、走行可能に構成された下部走行体１１と、下部走行体１１に対し旋回可能に構成された上部旋回体１２とに大別される。下部走行体１１は、平面視略Ｈ字状の走行台車１３と、走行台車１３に取り付けられた、無端状の履帯１４を有して構成される左右一対の走行装置１５とを備えて構成される。一方、上部旋回体１２は、走行台車１３の上部に旋回機構１６を介して取り付けられた旋回台１７（図１に図示）と、旋回台１７の上部に立設されたオペレータ搭乗用のオペレータキャビン１８と、旋回台１７の上部右側から後部に亘って設けられたエンジン室１９とを備えてなる。また、走行台車１３の前部には、油圧駆動式のブレードシリンダ（図示略）により上下に揺動作動されるブレード２２が設けられ、旋回台１７の前部には、ショベル機構３０（図１，３に図示）が設けられている。
【００１８】
ショベル機構３０は、旋回台１７の前部に設けられた支持ブラケット２３に着脱可能に取り付けられた基端部フレーム３１と、基端部フレーム３１に揺動自在に連結されたブーム３２と、ブーム３２の先端部にブーム３２の揺動面内で上下に揺動自在に連結されたアーム３３と、アーム３３の先端部に上下に揺動自在に連結されたバケット３４とを備えて構成されている。基端部フレーム３１とブーム３２とに跨って油圧駆動式のブームシリンダ３５が設けられており、このブームシリンダ３５によりブーム３２が揺動作動される。また、ブーム３２とアーム３３とに跨って油圧駆動式のアームシリンダ３６が設けられており、このアームシリンダ３６によりアーム３３が揺動作動される。さらに、アーム３３とバケット３４とに跨って油圧駆動式のバケットシリンダ３７が設けられており、このバケットシリンダ３７によりバケット３４が揺動作動される。
【００１９】
オペレータキャビン１８は、矩形箱状に形成されており、内部にオペレータが前方に向
いて着座するためのオペレータシート（図示略）が設けられている。このオペレータシートの左右に、走行装置１５、旋回機構１６、ブレード２２及びショベル機構３０の駆動を操作するための操作レバー（図示せず）が配設されている。
【００２０】
このように構成されるパワーショベル１０においては、オペレータがオペレータキャビン１８内のオペレータシートに着座して操作レバーを操作することにより、操作レバーの操作に応じて、走行装置１５を駆動させてパワーショベル１０を走行移動させたり、旋回機構１６を駆動させて上部旋回体１２を旋回させたりすることが可能となっている。また、操作レバーの操作に応じて、ブームシリンダ３５を伸縮作動させてブーム３２を上下に揺動させたり、アームシリンダ３６を伸縮作動させてアーム３３を上下に揺動させたり、バケットシリンダ３７を伸縮作動させてバケット３４を上下に揺動させたりすることが可能となっている。
【００２１】
次に、本発明に係るコネクタの固定構造の一実施形態について、図５〜２２を追加参照して説明する。図５は、上述したパワーショベル１０のオペレータキャビン１８の床下左前部に配置された油圧配管等の設備を車両の左前方から見た状態を示している。本実施形態のコネクタの固定構造は、図５のＰ部及びＱ部に本発明を適用したものであり、以下では、主にＰ部に適用した例について説明する。
【００２２】
本実施形態のコネクタの固定構造は、図６に示すように、油圧回路上の所定位置に配置された圧力スイッチ４１にハーネス４２を介して接続されるコネクタ５０と、コネクタ５０の外面部の一部を覆うようにコネクタ５０に装着されるゴム製（耐油性及び耐熱性を有するものが好ましい）のカバー体６０と、カバー体６０が装着された状態のコネクタ５０を支持部材（本例では、油圧配管の継手部４３とする）に括り付ける結束バンド７０と、を備えて構成される。
【００２３】
図７〜９に示すようにコネクタ５０は、相手コネクタ８０（図６に図示）と嵌合するハウジング部５１と、ハウジング部５１から延出するスリーブ部５２とを主体に構成される。ハウジング部５１及びスリーブ部５２は、絶縁性を有する合成樹脂材料で形成され、ハウジング部５１内には端子（図示略）が収納配置されている。また、ハウジング部５１の上面部（図７の紙面手前側を向く面のことを便宜的に上面と称する）には、相手コネクタ８０の係合用爪部８１（図６に図示）と係合する係合用穴部５３（図７に図示）が設けられている。スリーブ部５２は、一対の円筒状部５４を有して構成され、各円筒状部５４内に、ハーネス４２（図６に図示）を構成する電線及び防水栓（いずれも図示略）が収納されるようになっている。また、各円筒状部５４の上面部には、円筒状部５４の基端側（ハウジング部５１が設けられた側）から円筒状部５４の長さ方向中間部まで延びるリブ部５５が設けられている。
【００２４】
図１０〜１２に示すようにカバー体６０は、その中心軸線Ｘの方向から見た状態において上下左右対称（後述のスリット部６８は除く）となる筒形状に形成されている。カバー体６０の外面部６１は、平面状に形成され図１２に示す状態において上下対称に配置された２つの部分（以下「外面平坦部６２ａ，６２ｂ」と称する）と、円筒面の一部を構成する形状に形成され図１２に示す状態において左右対称に配置された２つの部分（以下「外面湾曲部６３ａ，６３ｂ」と称する）とを有して構成されている。外面部６１の軸方向両端部には、外面部６１よりも一段高く（結束バンド７０の厚み程度もしくはそれよりも若干高い程度の高さに）形成された凸条部６４が、外面部６１の周方向全長に亘って延設されている。この凸条部６４は、カバー体６０の外面部６１と同様に、平面状に形成され図１２に示す状態において上下対称に配置された２つの部分（以下「凸条平坦部６５ａ，６５ｂ」と称する）と、円筒面の一部を構成する形状に形成され図１２に示す状態において左右対称に配置された２つの部分（以下「凸条湾曲部６６ａ，６６ｂ」と称する）とを有
して構成されている。なお、外面平坦部６２ａ，６２ｂと凸条平坦部６５ａ，６５ｂとは互いに平行に配置されている。
【００２５】
カバー体６０の内側面部６７は、図１２に示すように、断面「８」の字状の形状（同じ大きさの２つの円筒面を一部が重なるように並べ、重なった部分を削除したような形状）に形成されている。この内側面部６７の形状は、コネクタ５０の、カバー体６０が装着される部分（本例では、スリーブ部５２）の外面部の形状と符合する形状となっている。カバー体６０には、カバー体６０の外面部６１から内側面部６７まで達し、かつカバー体６０の軸方向全長に亘って延びるスリット部６８（図１１，１２を参照）が形成されており、このスリット部６８によってカバー体６０は、周方向の一位置において軸方向に切断されている。このようなスリット部６８を備えたことによりカバー体６０は、図１８に示すように、スリット部６８の形成位置において内側面部６７を開放するように変形させて広げることができ、その状態でコネクタ５０の一側面側からコネクタ５０の外面部（本例では、スリーブ部５２）に被せるように移動させてコネクタ５０に装着することができる。また、カバー体６０を正しく装着すれば、装着後にカバー体６０は元の環状の形状に戻ることが可能である。
【００２６】
図１３〜１５に示すようにカバー体６０は、スリーブ部５２の外面部の一部を覆うように（全部を覆うように構成することも可能）コネクタ５０に装着される。先述したように、カバー体６０の内側面部６７は、スリーブ部５２の外面部の形状と符合する形状を有しており、コネクタ５０にカバー体６０が正しく装着された状態においては、カバー体６０の内側面部６７がスリーブ部５２の外面部と密着し（図１６を参照）、これによりコネクタ５０に対しカバー体６０がずれ難くなっている。なお、カバー体６０は、スリーブ部５２の上面部に形成されたリブ部５５の一部も覆うように構成されている。カバー体６０の内側面部６７には、このリブ部５５に対応した形状を有する部分は形成されていないが（形成することも可能）、コネクタ５０にカバー体６０が装着された際に、内側面部６７の、リブ部５５と接する部分が柔軟に変形することによって、内側面部６７がリブ部５５の形状に倣うようになっている（図１７を参照）。
【００２７】
結束バンド７０は、図６に示すように、帯状に形成され一面側に多数の段状のストッパ部（図示略）を備えた合成樹脂製のバンド部７１と、バンド部７１の基端部に設けられたロック部７２とを備えて構成される。ロック部７２は、バンド部７１をその先端側から差し入れることが可能な挿通孔７３と、挿通孔７３内に設けられバンド部７１のストッパ部と係合可能な係合爪部（図示略）とを備え、挿通孔７３内に挿通されたバンド部７１を任意の位置で係止可能に構成されている。このような結束バンド７０としては、インシュロック（登録商標）、タイラップ（登録商標）、ケーブルタイ等と称されるタイプのものを用いることができる。
【００２８】
コネクタ５０は、カバー体６０が装着された状態で、結束バンド７０により油圧配管の継手部４３に括り付けられて固定される。以下、その手順の一例について説明する。以下の手順は、カバー体６０を装着されていないコネクタ５０が、ハーネス４２を介して圧力スイッチ４１に接続され、かつ相手コネクタ８０と接合された状態において、コネクタ５０を固定する場合の手順を例示するものである。
【００２９】
（１）コネクタ５０にカバー体６０を装着する。このカバー体６０の装着は、図１８に示すように、スリット部６８の形成位置においてカバー体６０を、内側面部６７を開放するように変形させて広げ、その状態でコネクタ５０の一側面側からコネクタ５０のスリーブ部５２に被せるように移動させることによって行うことができる。このように、コネクタ５０が相手コネクタ８０と接合された状態でもカバー体６０を取り付けることができるので、コネクタ５０へのカバー体６０の装着作業を様々な状況下で容易に行うことが可能
となる。また、カバー体６０の内側面部６７の形状が、コネクタ５０のスリーブ部５２の外面部の形状と符合する形状に形成されているので、両者の形状を確認することにより、コネクタ５０のスリーブ部５２にカバー体６０を装着すれば良いことが作業者に分かり易い。また、カバー体６０が正しく装着されれば、カバー体６０が元の形状に戻りカバー体６０の収まりが良くなるので、カバー体６０の装着時の収まり具合によって、カバー体６０が正しく装着されたかどうかが作業者に分かり易くなっている。このため、カバー体６０の装着ミスを防ぐことができる。
【００３０】
（２）図６に示すように、カバー体６０が装着されたコネクタ５０及び油圧配管の継手部４３に、結束バンド７０を巻き掛けることができるように、バンド部７１の先端部をロック部７２の挿通孔部７３内に挿通して、結束バンド７０を環状に形成する。本実施形態では、カバー体６０の外面部６１に設けられた一対の凸条部６４の間の部分において、結束バンド７０をカバー体６０に巻き掛けるように構成されている。一対の凸条部６４の間におけるカバー体６０の外面部６１は、凸条部６４よりも一段低くなっているので、この部分に結束バンド７０を巻き掛けることが作業者に分かり易くなっている。このため、結束バンド７０を別の位置に巻き掛けてしまうという作業ミス、例えば、係合用穴部５３が形成された位置に結束バンド７０を巻き掛けてしまい、相手コネクタ８０の係合用爪部８１と係合用穴部５３との係合を解除してしまうといった作業ミスを防ぐことが可能である。また、結束バンド７０を巻き掛ける際に、結束バンド７０がカバー体６０の軸方向にずれたとしても、凸条部６４が結束バンド７０と当接することによりそれ以上のずれを防ぐことができ脱落を防止できる。
【００３１】
（３）環状に形成した結束バンド７０を締め込み、カバー体６０が装着されたコネクタ５０を油圧配管の継手部４３に括り付けて固定する（図１９〜２２を参照）。このときの結束バンド７０の締込みは、コネクタ５０に装着したカバー体６０を介してコネクタ５０が油圧配管の継手部４３に押し当てられた状態を保ちながら行う。本実施形態では、カバー体６０の、継手部４３に押し当てる部分を、外面平坦部６２ａ，６２ｂ及び凸条平坦部６５ａ，６５ｂ（図１３，１４を参照）に設定している。これらは、平面状に形成されているので、継手部４３の形状に拘らず継手部４３に対し的確に押し当てることができる。また、図１３〜１５に示すように、コネクタ５０に装着されたカバー体６０は、コネクタ５０のハウジング部５１の外面部よりも外方（中心軸線Ｘに対し垂直な任意の方向）に張り出す大きさに形成されている。このため、カバー体６０を継手部４３に押し当てた際に、ハウジング部５１の外面部が継手部４３やその周囲に配置された部材と干渉し難くなっている。
【００３２】
以上のようにコネクタ５０は、カバー体６０及び油圧配管の継手部４３に巻き掛けられた結束バンド７０によって、カバー体６０を介して継手部４３に押し当てられた状態で継手部４３に括り付けられる。ゴム製のカバー体６０は、結束バンド７０及び継手部４３との各接触部分において十分な摩擦力を確保することができるので、これらに対してずれ難い。そのため、パワーショベル１０の駆動中に発生する振動等によって、継手部４３に対するコネクタ５０の固定位置がずれたり、結束バンド７０からコネクタ５０が外れたりすることを防止することが可能となり、コネクタ５０を安定した状態で継手部４３に固定することができる。
【００３３】
以上においては、図５中のＰ部に本発明を適用した例について説明したが、図５中のＱ部に対しても同様に本発明を適用することが可能である。Ｑ部においては、カバー体６０Ａを装着したコネクタ５０Ａを、結束バンド７０Ａにより油圧配管の継手部４３Ａに括り付ける。この継手部４３Ａは、上述の継手部４３とは異なり、カバー体６０Ａが押し当てられる部分が曲面で構成されている。しかし、その場合でも、カバー体６０Ａを継手部４３Ａに押し当てた際に、カバー体６０Ａが柔軟に変形することによって、継手部４３Ａと
の接触部分において十分な摩擦力を確保することができる。そのため、コネクタ５０Ａを安定した状態で継手部４３Ａに固定することが可能である。
【００３４】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲は上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、上述の実施形態では、カバー体６０の外面部６１の軸方向両端部において、凸条部６４が外面部６１の周方向全長に亘って形成されているが、外面部６１の周方向の一部のみに凸条部６４を形成してもよい。例えば、外面平坦部６２ａ，６２ｂが形成された部分には凸条部６４を設けず、これにより、外面平坦部６２ａ，６２ｂが油圧配管の継手部４３と接触し易いように構成してもよい。また、上述の実施形態では、カバー体６０が単体の部材で構成されているが、カバー体を複数の構成要素に分割可能に構成し、それぞれの構成要素をコネクタの外面部に嵌め込んだり、貼り付けたりしてコネクタに装着するように構成してもよい。さらに、カバー体は、ゴム製のものに限らず、可撓性を有し柔軟に変形可能な合成樹脂等の他の材料により作成されたものとしてもよい。また、上述の実施形態では、本発明をパワーショベル１０に適用した場合について説明したが、本発明は、パワーショベル以外の作業用車両、例えばクローラローダ等の他の作業用車両についても、あるいは作業用以外の車両や車両以外の機器等についても同様に適用し同様の効果を得ることが可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１０      パワーショベル
４１      圧力スイッチ
４２      ハーネス
４３，４３Ａ      （油圧配管の）継手部
５０，５０Ａ      コネクタ
５１      ハウジング部
５２      スリーブ部
５５      リブ部
６０，６０Ａ      カバー体
６１      外面部
６２ａ，６２ｂ      外面平坦部
６３ａ，６３ｂ      外面湾曲部
６４      凸条部
６５ａ，６５ｂ      凸条平坦部
６６ａ，６６ｂ      凸条湾曲部
６７      内側面部
６８      スリット部
７０      結束バンド
７１      バンド部
７２      ロック部
８０      相手コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2018174021.tif 000018
【図１７】
2018174021.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2018174021.tif 000021
【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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