(57)【要約】【課題】ドア開閉時のねじれや曲げに対応することができるドア用ワイヤーハーネスを提供する。【解決手段】ドア用ワイヤーハーネス１０は、車体パネルＰ１とドアパネルＰ２との間に配索される電線部１１と、ドアパネルＰ２に対して取り付けられるドア側被取付部２１とドア側被取付部２１と一体構成とされて電線部１１を覆うドア側筒状部２２とを有するドア側外装部２０と、車体パネルＰ１に対して取り付けられる車体側被取付部３１と車体側被取付部３１と一体構成とされて電線部１１を覆う車体側筒状部３２とを有する車体側外装部３０とを備える。ドア側筒状部２２は車体側筒状部３２に内挿されて摺動可能に構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルとドアパネルとの間に配索される電線部と、
ドアパネルに対して取り付けられるドア側被取付部と、該ドア側被取付部と一体構成とされて電線部を覆うドア側筒状部とを有するドア側外装部と、
車体パネルに対して取り付けられる車体側被取付部と、該車体側被取付部と一体構成とされて電線部を覆う車体側筒状部とを有する車体側外装部と、
を備え、
前記ドア側外装部のドア側筒状部と前記車体側外装部の車体側筒状部とは、一方が他方に内挿されて摺動可能に構成されることを特徴とするドア用ワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のドア用ワイヤーハーネスにおいて、
前記ドア側外装部は、前記ドア側被取付部及び前記ドア側筒状部とで連続するスリットを有し、
前記車体側外装部は、前記ドア側被取付部及び前記ドア側筒状部とで連続するスリットを有することを特徴とするドア用ワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のドア用ワイヤーハーネスにおいて、
前記ドア側被取付部内と前記車体側被取付部内に発泡樹脂からなる充填部が設けられることを特徴とするドア用ワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア用ワイヤーハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両等のドアの開平部位であってドアと車体との間に配索されるドア用ワイヤーハーネスでは、一端をドアパネルに設けられた貫通孔の周縁に嵌合して取り付けられるとともに、他端を車体パネルに設けられた貫通孔の周縁に嵌合して取り付けたグロメット内に電線部を挿通するような構成が知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２０２７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のようなドア用ワイヤーハーネスでは、ドアの開閉に伴ってねじれや曲げが生じるため、その変位に十分対応できるドア用ワイヤーハーネスの開発が望まれている。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ドア開閉時のねじれや曲げに対応することができるドア用ワイヤーハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するドア用ワイヤーハーネスは、車体パネルとドアパネルとの間に配索される電線部と、ドアパネルに対して取り付けられるドア側被取付部と、該ドア側被取付部と一体構成とされて電線部を覆うドア側筒状部とを有するドア側外装部と、車体パネルに対して取り付けられる車体側被取付部と、該車体側被取付部と一体構成とされて電線部を覆う車体側筒状部とを有する車体側外装部と、を備え、前記ドア側外装部のドア側筒状部と前記車体側外装部の車体側筒状部とは、一方が他方に内挿されて摺動可能に構成される。
【０００７】
この構成によれば、ドア側外装部のドア側筒状部と車体側外装部の車体側筒状部とは、一方が他方に内挿されて摺動可能に構成されるため、ドアの開閉に伴ってねじれや曲げが生じてもその変位に対応することができる。
【０００８】
上記ドア用ワイヤーハーネスにおいて、前記ドア側外装部は、前記ドア側被取付部及び前記ドア側筒状部とで連続するスリットを有し、前記車体側外装部は、前記ドア側被取付部及び前記ドア側筒状部とで連続するスリットを有することが好ましい。
【０００９】
この構成によれば、ドア側外装部は、ドア側被取付部及びドア側筒状部とで連続するスリットを有するため、電線部を配索した後でドア側外装部を取り付けることができる。そして、車体側外装部は、車体側被取付部及び車体側筒状部とで連続するスリットを有するため、電線部を配索した後で車体側外装部を取り付けることができる。
【００１０】
上記ドア用ワイヤーハーネスにおいて、前記ドア側被取付部内と前記車体側被取付部内に発泡樹脂からなる充填部が設けられることが好ましい。
この構成によれば、ドア側被取付部内と車体側被取付部内に発泡樹脂からなる充填部が設けられるため、ドア側被取付部と車体側被取付部とからドア側や車体側への水の浸入を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のドア用ワイヤーハーネスによれば、ドア開閉時のねじれや曲げに対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】一実施形態におけるドア用ワイヤーハーネスの概略構成図。
【図２】同上におけるドア用ワイヤーハーネスの概略構成図。
【図３】同上におけるドア用ワイヤーハーネスの外装部の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、ドア用ワイヤーハーネスの一実施形態について説明する。
図１〜図３に示すように、ドア用ワイヤーハーネス１０は、車両の車体パネルＰ１とドアパネルＰ２との間に配索される電線部１１と、電線部１１を保護する保護部材１２とを有する。
【００１４】
保護部材１２は、ドア側外装部２０と、ドア側外装部２０と別体の車体側外装部３０とを有する。
ドア側外装部２０は、ドアパネルＰ２に対して取り付けられるドア側被取付部２１と、ドア側被取付部２１と一体構成とされて電線部１１を覆うドア側筒状部２２とを有する。ドア側外装部２０は、ドア側被取付部２１及びドア側筒状部２２とで連続するスリットＳ１を有する。
【００１５】
ドア側被取付部２１は、例えばシアノアクリレート接着剤等の接着剤でドアパネルＰ２に接着固定される。
図３に示すように、ドア側外装部２０のドア側被取付部２１内にはドア側被取付部２１内の空間を埋めるように発泡部材で構成される充填部２１ａが設けられる。これにより、スリットＳ１を介してドア側外装部２０内に水が浸入した場合であっても、充填部２１ａによってドアパネルＰ２側に水が浸入することが抑えられる。
【００１６】
図１〜図３に示すように、車体側外装部３０は、車体パネルＰ１に対して取り付けられる車体側被取付部３１と、車体側被取付部３１と一体構成とされて電線部１１を覆う車体側筒状部３２とを有する。車体側外装部３０は、車体側被取付部３１及び車体側筒状部３２とで連続するスリットＳ２を有する。
【００１７】
車体側被取付部３１は、例えばシアノアクリレート接着剤等の接着剤で車体パネルＰ１に接着固定される。
図３に示すように、車体側被取付部３１内には、ドア側被取付部２１内に設けられる発泡部材でなる充填部２１ａと同様の充填部３１ａが設けられて車体側被取付部３１内の空間が埋められるようになっている。これにより、スリットＳ２を介して車体側外装部３０内に水が浸入した場合であっても、充填部によって車体パネルＰ１側に水が浸入することが抑えられる。
【００１８】
また、本実施形態の保護部材１２は、ドア側外装部２０のドア側筒状部２２が、車体側外装部３０の車体側筒状部３２に内挿されるように構成される。なお、ドア側筒状部２２と車体側筒状部３２とは、接着等はしておらず、摺動可能に構成される。
【００１９】
次に、ドア用ワイヤーハーネス１０の作用を説明する。
本実施形態のドア用ワイヤーハーネス１０は、２つの外装部２０，３０で保護部材１２を構成し、ドア側外装部２０のドア側筒状部２２が、車体側外装部３０の車体側筒状部３２に内挿されて摺動可能に構成されている。このため、ドアの開閉が行われた場合であってもドア側筒状部２２と車体側筒状部３２とが摺動してドアの開閉に伴う捻れや曲げが生じた場合であっても追従することが可能となっている。
【００２０】
次に、本実施形態の効果を記載する。
（１）ドア側外装部２０のドア側筒状部２２と車体側外装部３０の車体側筒状部３２とは、一方が他方に内挿されて摺動可能に構成されるため、ドアの開閉に伴ってねじれや曲げが生じてもその変位に対応することができる。
【００２１】
（２）ドア側外装部２０は、ドア側被取付部２１及びドア側筒状部２２とで連続するスリットＳ１を有するため、電線部１１を配索した後でドア側外装部２０を取り付けることができる。そして、車体側外装部３０は、車体側被取付部３１及び車体側筒状部３２とで連続するスリットＳ２を有するため、電線部１１を配索した後で車体側外装部３０を取り付けることができる。
【００２２】
（３）ドア側被取付部２１内と車体側被取付部３１内に発泡樹脂からなる充填部２１ａ，３１ａが設けられるため、ドア側被取付部２１と車体側被取付部３１とからドア側や車体側への水の浸入を抑えることができる。
【００２３】
（４）ドア側被取付部２１と、車体側被取付部３１とは、例えばシアノアクリレート接着剤等の接着剤で各パネルＰ１，Ｐ２に接着固定される。このため、従来のように各パネルＰ１，Ｐ２に設けられる固定用孔の周縁を挟み込むような２つのフランジを設ける必要がないため、ドア側被取付部２１と、車体側被取付部３１の形状を容易な形状とすることができる。
【００２４】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、ドア側被取付部２１と車体側被取付部３１の両方に充填部２１ａ，３１ａを設ける構成としたが、ドア側被取付部２１と車体側被取付部３１の何れか一方のみに充填部を設ける構成や、充填部を省略する構成を採用してもよい。
【００２５】
・上記実施形態では、ドア側外装部２０と車体側外装部３０のそれぞれにスリットＳ１，Ｓ２を設ける構成としたが、ドア側外装部２０と車体側外装部３０の何れか一方のみにスリットを設ける構成や、スリットを省略する構成を採用してもよい。
【００２６】
・上記実施形態では、ドア側被取付部２１と、車体側被取付部３１とは、例えばシアノアクリレート接着剤等の接着剤で各パネルＰ１，Ｐ２に接着固定する構成としたが、挟持固定などの接着固定以外であってもよい。
【００２７】
・上記実施形態並びに各変形例は適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１０…ドア用ワイヤーハーネス、１１…電線部、２０…ドア側外装部、２１…ドア側被取付部、２１ａ…充填部、２２…ドア側筒状部、３０…車体側外装部、３１…車体側被取付部、３１ａ…充填部、３２…車体側筒状部、Ｐ１…車体パネル、Ｐ２…ドアパネル、Ｓ１，Ｓ２…スリット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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