(57)【要約】【課題】煤が圧力センサーに到達しづらい形状の排気構造を提供しやすくする。【解決手段】排気構造１は、排気ガスを通すダクト１０と、ダクト１０に設けられたボス１０１と、前記排気ガスの圧力を検出する圧力センサーとを接続する接続部材１１と、を有し、接続部材１１は、ボス１０１と着脱可能に接続されており、接続部材１１におけるボス１０１と接する領域の外径は、ボス１０１の内径と等しい。また、接続部材１１におけるボス１０１と接する領域以外の領域の外径は、接続部材１１におけるボス１０１と接する領域の外径よりも小さい。【選択図】図２
2018105640.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスを通すダクトと、
前記ダクトに設けられたボスと、前記排気ガスの圧力を検出する圧力センサーとを接続する接続部材と、
を有し、            
前記接続部材は、前記ボスと着脱可能に接続されており、前記接続部材における前記ボスと接する領域の外径は、前記ボスの内径と等しいことを特徴とする排気構造。
【請求項２】
前記接続部材における前記ボスと接する領域以外の領域の外径は、前記接続部材における前記ボスと接する領域の外径よりも小さいことを特徴とする、
請求項１に記載の排気構造。
【請求項３】
前記接続部材は、前記ボスに接する領域と、前記圧力センサーに接する領域との間に湾曲部を有することを特徴とする、
請求項１又は２に記載の排気構造。
【請求項４】
排気ガスを通すダクトに設けられたボスに接続する、前記ボスと接する領域の外径が前記ボスの内径と等しい接続部材を選択する選択ステップと、
選択した前記接続部材を前記ボスに接続する第１接続ステップと、
前記接続部材を圧力センサーに接続する第２接続ステップと、
前記接続部材を前記ボス及び前記圧力センサーに接続した状態で、排気ガスを前記ダクトから前記接続部材に排出する排出ステップと、
排気ガスを前記ダクトから前記接続部材に排出中に、前記圧力センサーで排気圧力を測定する測定ステップと、
を有する測定方法。
【請求項５】
前記選択ステップにおいて、長さが異なる複数の接続部材から一つの前記接続部材を選択することを特徴とする、
請求項４に記載の測定方法。
【請求項６】
前記選択ステップにおいて、前記ボスに接する領域と前記圧力センサーに接する領域との間の湾曲部の曲率が異なる複数の接続部材から一つの前記接続部材を選択することを特徴とする、
請求項４又は５に記載の測定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気構造及び測定方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両では、排気通路に排気ガスが取得される構造が設けられており、排気通路から排気ガス圧力が取得されることが行われている。特許文献１には、圧力検出装置が、金属製管及びゴムホースを介して排気管と連通しており、排気管内部の圧力を検出する構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−４２８８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
排気ガス中には、煤が含まれるため、排気ガスを排気圧力センサーが取得する際に、排気圧力センサーが煤により詰まる事態が発生することがある。そこで、排気圧力センサーに煤を流入させにくい形状の排気構造が求められている。
【０００５】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、煤が圧力センサーに到達しづらい形状の排気構造を提供しやすくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様においては、排気ガスを通すダクトと、前記ダクトに設けられたボスと、前記排気ガスの圧力を検出する圧力センサーとを接続する接続部材と、を有し、前記接続部材は、前記ボスと着脱可能に接続されており、前記接続部材における前記ボスと接する領域の外径は、前記ボスの内径と等しいことを特徴とする排気構造を提供する。
【０００７】
また、前記接続部材における前記ボスと接する領域以外の領域の外径は、前記接続部材における前記ボスと接する領域の外径よりも小さくてもよい。また、前記接続部材は、前記ボスに接する領域と、前記圧力センサーに接する領域との間に湾曲部を有していてもよい。
【０００８】
本発明の第２の態様においては、排気ガスを通すダクトに設けられたボスに接続する、前記ボスと接する領域の外径が前記ボスの内径と等しい接続部材を選択する選択ステップと、選択した前記接続部材を前記ボスに接続する第１接続ステップと、前記接続部材を圧力センサーに接続する第２接続ステップと、前記接続部材を前記ボス及び前記圧力センサーに接続した状態で、排気ガスを前記ダクトから前記接続部材に排出する排出ステップと、排気ガスを前記ダクトから前記接続部材に排出中に、前記圧力センサーで排気圧力を測定する測定ステップと、を有する測定方法を提供する。
【０００９】
また、前記選択ステップにおいて、長さが異なる複数の接続部材から一つの前記接続部材を選択してもよい。また、前記選択ステップにおいて、前記ボスに接する領域と前記圧力センサーに接する領域との間の湾曲部の曲率が異なる複数の接続部材から一つの前記接続部材を選択してもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、煤が圧力センサーに到達しづらい形状の排気構造を提供しやすくなるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態に係る排気構造１の構成を示す。
【図２】接続部材１１の構成例１である接続部材１１ａを示す。
【図３】接続部材１１の構成例２である接続部材１１ｂを示す。
【図４】接続部材１１の構成例３である接続部材１１ｃを示す。
【図５】接続部材１１の構成例４である接続部材１１ｄを示す。
【図６】測定方法の流れを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本実施形態に係る排気構造１の構成を示す図である。
排気構造１は、エンジンから排出される排気ガスを圧力センサーに流入させるための構造である。排気構造１は、エンジンから排出される排気ガスが通過する排気管に設けられている。車両には、排気ガスの圧力を検出する圧力センサーが設けられており、排気ガスの圧力が測定されている。
【００１３】
排気構造１は、ダクト１０と接続部材１１とを有する。ダクト１０は、排気ガスを通す。ダクト１０は、金属製である。ダクト１０は、ボス１０１を有する。ボス１０１は、ダクト１０に設けられている突起部であり、円筒形状を有する。ボス１０１は、ダクト１０の内側を流れる排気ガスの一部を引き込んで、排気ガスの圧力の測定を行うために用いられる。具体的には、ボス１０１は、後述する接続部材１１が挿入される突起部である。
【００１４】
接続部材１１は、ダクト１０に設けられたボス１０１と、排気ガスの圧力を検出する圧力センサーとを接続する。具体的には、接続部材１１の長手方向におけるボス１０１側の端部と反対側の端部には、パイプが接続されている。そして、パイプの接続部材１１側の端部とは反対側の端部は、圧力センサーに接続されている。接続部材１１は、ボス１０１と着脱可能に接続されている。接続部材１１は、例えば金属製である。
【００１５】
排気ガスは、煤を含んでいる。煤が接続部材１１に流入して圧力センサーに到達すると、圧力センサーが煤により詰まってしまう事態が生じる。または、煤が接続部材１１に流入すると、接続部材１１の内側が煤により詰まってしまう事態が生じる。
【００１６】
そこで、ボス１０１に接続部材１１が接続された状態で、ダクト１０、ボス１０１、及び接続部材１１の内側面で形成される形状によって、ダクト１０から接続部材１１に流入される煤の量を減少させることが考えられる。しかし、ボス１０１は、ダクト１０と一体的に形成されているので、ボス１０１の形状を変化させることは困難である。そこで、排気構造１においては、ボス１０１が、接続部材１１が挿入可能な大きさに製作されている。
【００１７】
接続部材１１がボス１０１に着脱可能に構成されていることで、車両の製造業者、車両のメンテナンス業者又はユーザは、煤が圧力センサーに到達しづらい形状の接続部材１１を容易に選択することが可能になる。例えば、車両の製造業者は、複数の異なる形状を有する接続部材１１を交換して、それぞれの接続部材１１を用いた状態で圧力センサーに流入する煤の量を比較することで、接続部材１１に最も煤が流入しづらい形状を決定できる。
【００１８】
図２は、接続部材１１の構成例１である接続部材１１ａを示す図である。図２は、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
図２に示されるように、接続部材１１ａは、大径部１１１ａ、小径部１１２ａ、及び縦板部１１３ａを有する。
【００１９】
大径部１１１ａ及び小径部１１２ａは、円筒形状を有する。大径部１１１ａの内径及び外径は、小径部１１２ａの内径及び外径よりも大きい。大径部１１１ａの中心軸と小径部１１２ａの中心軸は、同軸上にある。大径部１１１ａの外径は、ボス１０１の内径と等しい。大径部１１１ａの軸方向の長さは、例えば、ボス１０１のダクト１０から突出する方向の長さと同じ長さである。なお、接続部材１１ａが弾性を有する部材により形成されている場合、大径部１１１ａの外径は、ボス１０１の内径より大きくてもよい。
【００２０】
縦板部１１３ａは、大径部１１１ａと小径部１１２ａを接続する部分である。縦板部１１３ａは、大径部１１１ａの外径と同じ大きさの外径を有し、小径部１１２ａの内径と同じ大きさの内径を有する円環状の部分である。縦板部１１３ａは、大径部１１１ａ及び小径部１１２ａと直交して、大径部１１１ａの軸方向における小径部１１２ａ側の端部と、小径部１１２ａの軸方向における大径部１１１ａ側の端部とに接続されている。
【００２１】
図３は、接続部材１１の構成例２である接続部材１１ｂの構成を示す図である。図３は、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
図３に示されるように、接続部材１１ｂは、大径部１１１ｂ、小径部１１２ｂ、及び湾曲部１１４ｂを有する。大径部１１１ｂ及び小径部１１２ｂは、円筒形状を有する。大径部１１１ｂの内径及び外径は、小径部１１２ｂの内径及び外径よりも大きい。大径部１１１ｂの中心軸と小径部１１２ｂの中心軸は、同軸上にある。大径部１１１ｂの外径は、ボス１０１の内径と等しい。大径部１１１ｂの軸方向の長さは、例えば、ボス１０１のダクト１０から突出する方向の長さと同じ長さである。
【００２２】
湾曲部１１４ｂは、大径部１１１ｂと小径部１１２ｂを接続する部分である。湾曲部１１４ｂの大径部１１１ｂ側の端部の内径及び外径は、大径部１１１ｂの内径及び外径と同じ大きさである。また、湾曲部１１４ｂの小径部１１２ｂ側の端部の内径及び外径は、小径部１１２ｂの内径及び外径と同じ大きさである。湾曲部１１４ｂは、大径部１１１ｂの軸方向における小径部１１２ｂ側の端部と、小径部１１２ｂの軸方向における大径部１１１ｂ側の端部とに接続されている。
【００２３】
図４は、接続部材１１の構成例３である接続部材１１ｃの構成を示す図である。図４は、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
図４に示されるように、接続部材１１ｃは、大径部１１１ｃ、小径部１１２ｃ、及び縦板部１１３ｃを有する。大径部１１１ｃ及び小径部１１２ｃは、円筒形状を有する。大径部１１１ｃの内径及び外径は、小径部１１２ｃの内径及び外径よりも大きい。大径部１１１ｃの中心軸と小径部１１２ｃの中心軸は、同軸上にある。大径部１１１ｃの外径は、ボス１０１の内径と等しい。
【００２４】
大径部１１１ｃの軸方向の長さは、図２に示される大径部１１１ａの軸方向の長さよりも小さい。大径部１１１ｃの軸方向の長さは、例えば、ボス１０１のダクト１０から突出する方向の長さよりも小さい。
【００２５】
縦板部１１３ｃは、大径部１１１ｃと小径部１１２ｃを接続する部分である。縦板部１１３ｃは、大径部１１１ｃの外径と同じ大きさの外径を有し、小径部１１２ｃの内径と同じ大きさの内径を有する円環状の部分である。縦板部１１３ｃは、大径部１１１ｃ及び小径部１１２ｃと直交して、大径部１１１ｃの軸方向における小径部１１２ｃ側の端部と、小径部１１２ｃの軸方向における大径部１１１ｃ側の端部とに接続されている。
【００２６】
図５は、接続部材１１の構成例４である接続部材１１ｄの構成を示す図である。図５は、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
図５に示されるように、接続部材１１ｄは、小径部１１２ｄ、及び湾曲部１１４ｄを有する。小径部１１２ｄは、円筒形状を有する。湾曲部１１４ｄは、小径部１１２ｄの軸方向におけるダクト１０側の端部に接続されている部分である。湾曲部１１４ｄのダクト１０側の端部の外径は、ボス１０１の内径と等しい。また、湾曲部１１４ｄの小径部１１２ｄ側の端部の内径及び外径は、小径部１１２ｄの内径及び外径と同じ大きさである。
【００２７】
上述したように、接続部材１１におけるボス１０１と接する領域の外径は、ボス１０１の内径と等しい。排気構造１は、このような構成を有することで、複数の異なる形状を有する接続部材１１をボス１０１に挿入することができ、流路の形状を変化させることができる。
【００２８】
また、上述したように、接続部材１１におけるボス１０１と接する領域以外の領域の外径は、接続部材１１におけるボス１０１と接する領域の外径よりも小さい。排気構造１は、このような構成を有することで、ボス１０１の形状を変更せずに、接続部材１１の形状を変化させることで、流路の形状を変化させることができる。
【００２９】
また、例えば図３に示されるように、接続部材１１は、ボス１０１に接する領域と、圧力センサーに接する領域との間に湾曲部１１４ｂを有する。排気構造１は、このような構成を有することで、ボス１０１の形状を変更せずに、流路の形状を湾曲した領域を有する形状に変化させることができる。
【００３０】
［測定方法］
次に、測定方法について説明する。図６は、測定方法の流れを示す図である。
まず、排気ガスを通すダクト１０に設けられたボス１０１に接続する、ボス１０１と接する領域の外径がボス１０１の内径と等しい接続部材１１を選択する（Ｓ１０１）。例えば、選択ステップ（Ｓ１０１）において、大径部１１１又は小径部１１２の少なくともいずれかの長さが異なる複数の接続部材１１から一つの接続部材１１を選択する。具体的には、図２又は図４に示されるように、複数の接続部材１１、例えば、接続部材１１ａ、又は接続部材１１ｃのうちから一つの接続部材１１を選択する。次に、選択した接続部材１１をボス１０１に接続する（Ｓ１０２）。
【００３１】
次に、接続部材１１を圧力センサーに接続する（Ｓ１０３）。次に、接続部材１１をボス１０１及び圧力センサーに接続した状態で、排気ガスをダクト１０から接続部材１１に排出する（Ｓ１０４）。最後に、排気ガスをダクト１０から接続部材１１に排出中に、圧力センサーで排気圧力を測定する（Ｓ１０５）。
【００３２】
本実施形態の測定方法によれば、複数の接続部材１１から一つの接続部材１１を選択する選択ステップを有することで、流路の形状を変更することができるようになる。さまざまな接続部材１１をボス１０１に接続した状態で煤が圧力センサーに流入する量を比較することで、ユーザは、煤が接続部材１１に流入しづらい接続部材１１を決定することができる。
【００３３】
なお、選択ステップ（Ｓ１０１）において、ボス１０１に接する領域と圧力センサーに接する領域との間の湾曲部１１４ｂの曲率が異なる複数の接続部材１１から一つの接続部材を選択してもよい。具体的には、ユーザは、図３に示されるように、それぞれ曲率が異なる湾曲部１１４ｂを有する複数の接続部材１１から一つの接続部材を選択することができる。
【００３４】
［本実施形態に係る排気構造１による効果］
本実施形態に係る排気構造１は、排気ガスを通すダクト１０と、ダクト１０に設けられたボス１０１と、前記排気ガスの圧力を検出する圧力センサーとを接続する接続部材１１と、を有する。そして、接続部材１１は、ボス１０１と着脱可能に接続されており、接続部材１１におけるボス１０１と接する領域の外径は、ボス１０１の内径と等しい。
【００３５】
本実施形態に係る排気構造１は、このような構成を有するので、煤が圧力センサーに到達しづらい形状の排気構造を提供しやすくすることができる。
【００３６】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３７】
１・・・排気構造
１０・・・ダクト
１０１・・・ボス
１１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ・・・接続部材
１１１、１１１ａ、１１１ｂ、１１１ｃ・・・大径部
１１２、１１２ａ、１１２ｂ、１１２ｃ、１１２ｄ・・・小径部
１１３ａ、１１３ｃ・・・縦板部
１１４ｂ、１１４ｄ・・・湾曲部
【図１】
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【図２】
2018105640.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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