(57)【要約】【課題】丘陵部や山間部においては道路又は水路等の地盤が傾斜している場合があり、そうした場所の坑口のカルバート部材の土留翼は上向きあるいは下向きに傾斜した状態となり、その部分に土地留め壁を形成した際に、土留め壁や土材が崩落したりする問題が生じる。【課題を解決するための手段】  傾斜のある道路又は水路である坑口部にプレキャストアーチカルバートをその勾配に従って設け、次いでそのアーチカルバートの外周面に半環状土留壁を場所打ちして垂直に設け、その後坑口部近傍に補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止めを底面は水平で坑口部の壁は垂直に敷設することによって、アーチカルバートが施工された傾斜のある道路又は水路のトンネル構造を構築する。【選択図】図１
2018012962.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造であって、
同坑口部の傾設されたアーチカルバートの外周面に半環状土留壁が垂設され、同垂設された半環状土留壁に隣接して土止めが敷設されてなることを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
【請求項２】
土止めが、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする請求項１記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
【請求項３】
アーチカルバートが複数のプレキャストアーチカルバート部材からなり、半環状土留壁が場所打ちコンクリート壁で構成されてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
【請求項４】
坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法において、
同坑口部にアーチカルバートを前記傾斜に従って設け、次いでそのアーチカルバートの外周面に半環状土留壁を垂直に設け、その後同垂設された半環状土留壁に隣接して土止めを敷設することを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
【請求項５】
土止めが、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする請求項４記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
【請求項６】
アーチカルバートが複数のプレキャストアーチカルバート部材で構成され、半環状土留壁が場所打ちコンクリート壁で構成されることを特徴とする請求項４又は５に記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、傾斜のある道路または水路に敷設された坑口付近のアーチカルバートと補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止めよりなるアーチカルバートが敷設された傾斜のある道路または水路のトンネル構造及びその構築方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
アーチカルバートは、上部断面がアーチ状のコンクリート製のカルバートであって、水路や道路などの基礎地盤上にベースコンクリートを施工し、その上に複数のプレキャストアーチカルバート部材を並設してアーチ状に組み立てて施工される。そして同アーチ状のカルバートの上に土砂を盛土してトンネル構造とする。その際にトンネルの坑口部付近のアーチカルバートの外周の形状がアーチ状であり、それに隣接して補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止めを接合することが困難であった。
因みにボックスカルバートの坑口部においてはウイングと呼ばれる土留壁が突設されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、カルバートによるトンネル構築の施工場所として、丘陵部や山間部においては道路や水路等の地盤が必ずしも水平ではなく、傾斜している場合がある。
この様な場所での坑口のカルバートの部材のウイングは上向きあるいは下向きに傾斜した状態となる。
そうすると、その部分に土留壁を形成した際に土留壁や盛土材が崩落したりする問題が生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本願発明は、上述した技術的課題を解決するものであり、下記発明構成のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造及びその構築方法である。
［１］  坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造であって、
同坑口部の傾設されたアーチカルバートの外周面に半環状土留壁が垂設され、同垂設された半環状土留壁に隣接して土止めが敷設されてなることを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
［２］  土止めが、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする［１］記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
［３］  アーチカルバートが複数のプレキャストアーチカルバート部材からなり、半環状土留壁が場所打ちコンクリート壁で構成されてなることを特徴とする［１］又は［２］に記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
［４］  坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法において、
同坑口部にアーチカルバートを前記傾斜に従って設け、次いでそのアーチカルバートの外周面に半環状土留壁を垂直に設け、その後同垂設された半環状土留壁に隣接して土止めを敷設することを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
［５］  土止めが、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする［４］記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
［６］  アーチカルバートが複数のプレキャストアーチカルバート部材で構成され、半環状土留壁が場所打ちコンクリート壁で構成されることを特徴とする［４］又は［５］に記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
【発明の効果】
【０００５】
本願発明によれば、坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路であるアーチカルバートが敷設されたトンネル構造の坑口部に勾配に従って敷設されたアーチカルバートが、その外周面に垂設された半環状土留壁を有し、かつ坑口部近傍に土止めを敷設されてなるため、土止め壁や土材が崩落する問題が生じない。
そして、その坑口部近傍に補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止めを底面は水平で坑口部の壁は垂直に敷設することが容易にできる。
土止め工法としては、補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止めの工法が選択でき、かつ工期短縮やコスト低減効果が発揮される。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本願発明の概説縦断面図である。
【図２】坑口近傍のアーチカルバート部材２ａの側面図である。
【図３】坑口近傍の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本願発明においては、まず図１に示すごとく、傾斜のある道路や水路１に多数のアーチカルバート部材２ａを連設してプレキャストアーチカルバート２を敷設する。
従来法では、傾斜のある場合、坑口部のアーチカルバート部材２ａも傾斜して設けられ、それに設けられている既設の土留め用の半環状のリブ状の壁（３）（図示せず）も傾斜した状態となる。
そうすると、その上の盛土材上壁が崩落する危険が生じる。
そこで、本願発明ではアーチカルバート部材２ａに土留め用の半環状のリブ状の壁３を場所打ちして垂直に設ける。
さらに、補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止め４を底面は水平で坑口部の壁は垂直に敷設して、すなわち通常の平地施工と同様に施工して、傾斜道路のトンネル構造全体の強度を確保することができる。
本願発明において、多数のアーチカルバート部材２ａは工場で成型・養生（プレキャスト）されて生産されたものであり、それらを現場で連設することで容易にアーチカルバート２が敷設される。
ただし、坑口部のアーチカルバート部材２ａには、現場で型枠を用いてコンクリート製の半環状土留壁３を垂直に打設・養生する。
なお、補強土壁工法は、盛土材料中に補強材としての帯鋼（ストリップバー）を多段に敷設することによって、鉛直な法面が形成され、法面強度が高くなる工法である。
以上によって、傾斜のある道路又は水路のトンネル坑口部分に容易に土止め壁を垂直又は勾配で形成することができ、土止め壁や盛土材が崩落する危険が無く、坑口近傍の強度が保たれた安全で傾斜のある道路又は水路のトンネル構造が提供される。
【実施例】
【０００８】
次に、本願発明の実施例について図面に基づいて説明する。
図１は本願発明のトンネル構造の概説縦断面図であり、図２は坑口近傍のアーチカルバート部材２ａの側面図であり、図３は坑口近傍の正面図である。
まず、アーチカルバートを敷設する地面に求められる地耐力に応じた基礎部（砕石・コンクリート等）を構築し、その上に多数のアーチカルバート部材２ａを並設し、鋼線等により緊張して一体化させた後、底盤部にコンクリートを流し込んでコンクリート床版を構築、又はプレキャストコンクリート床版を予め敷設した後、その上に多数のアーチカルバート部材２ａを並設する。
次いで坑口部のアーチカルバート部材２ａの外周面に半環状土留壁３を垂設する。
半環状土留壁３を垂設する際には、予め（１）アーチカルバート部材２ａに工場製作時において鉄筋を埋設する方法と、（２）養生後埋め込みアンカーにて鉄筋を固着する方法がある。
それから施工現場において、坑口部のアーチカルバート部材２ａの外周面に多数の棒状鉄筋を突設固着させ鉄筋組立し、次いで型枠を垂直に組んでからコンクリートを流し込み、養生する。
これにより、アーチカルバート部材２ａの外周面に垂設されたコンクリート製の半環状土留壁３が形成される。
その後、半環状土留壁３に隣接して補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止め４を、坑口部に敷設する。
【符号の説明】
【０００９】
１：基礎地盤
２：アーチカルバート
２ａ：アーチカルバート部材
３：  半環状土留壁
４：補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止め
【図１】
2018012962.tif 000003
【図２】
2018012962.tif 000004
【図３】
2018012962.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成29年10月25日(2017.10.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造であって、
同坑口部の傾設されたアーチカルバート（２）の外周面に半環状土留壁（３）が垂設され、同垂設された半環状土留壁（３）に隣接して土止め（４）が敷設されてなり、かつ前記アーチカルバートは並設された複数のプレキャストアーチカルバート部材（２ａ）からなり、また前記半環状土留壁（３）が場所打ちコンクリート壁で構成されてなることを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
【請求項２】
土止め（４）が、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする請求項１記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
【請求項３】
坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法において、
同坑口部にアーチカルバート（２）を、複数のプレキャストアーチカルバート部材（２ａ）を並設して前記傾斜に従って傾斜して設け、次いでそのアーチカルバート（２）の外周面に半環状土留壁（３）を場所打ちしてコンクリート壁で垂直に設け、その後同垂設された半環状土留壁（３）に隣接して土止め（４）を敷設することを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
【請求項４】
土止め（４）が、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁（４）は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする請求項３記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
本願発明は、上述した技術的課題を解決するものであり、下記発明構成のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造及びその構築方法である。
［１］坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造であって、
同坑口部の傾設されたアーチカルバート（２）の外周面に半環状土留壁（３）が垂設され、同垂設された半環状土留壁（３）に隣接して土止め（４）が敷設されてなり、かつ前記アーチカルバートは複数のプレキャストアーチカルバート部材からなり、また前記半環状土留壁（３）が場所打ちコンクリート壁で構成されてなることを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
［２］土止め（４）が、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする［１］記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造。
［３］坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路にアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法において、
同坑口部にアーチカルバート（２）を、複数のプレキャストアーチカルバート部材（２ａ）を用いて前記傾斜に従って傾斜して設け、次いでそのアーチカルバート（２）の外周面に半環状土留壁（３）を場所打ちしてコンクリート壁で垂直に設け、その後同垂設された半環状土留壁（３）に隣接して土止め（４）を敷設することを特徴とするアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
［４］土止め（４）が、補強土壁、Ｌ型擁壁又はコンクリートブロック積から選ばれるいずれか一つであって、それらの底面は水平であり、坑口部の土止め壁（４）は垂直又は勾配があるものであることを特徴とする［３］記載のアーチカルバートが敷設されたトンネル構造を構築する方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
本願発明によれば、坑口部近傍が傾斜のある道路又は水路であるアーチカルバートが敷設されたトンネル構造の坑口部に勾配に従って傾斜して敷設されたアーチカルバートが、その外周面に垂設された半環状土留壁を有し、かつ坑口部近傍に土止めを敷設されてなるため、土止め壁や土材が崩落する問題が生じない。
そして、前記アーチカルバートは複数のプレキャストアーチカルバート部材からなり、また前記半環状土留壁（３）が場所打ちコンクリート壁で構成されてなるため、プレキャストアーチカルバート部材の工場生産と、半環状土留壁（３）が場所打ちで生産性及び作業性が良好となる。
さらに、その坑口部近傍に補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止めを底面は水平で坑口部の壁は垂直に敷設することが容易にできる。
土止め工法としては、補強土壁、Ｌ型擁壁、コンクリートブロック積、又はこれに類する土止めの工法が選択でき、かつ工期短縮やコスト低減効果が発揮される。
以上の通り、傾斜のある道路又は水路のトンネル坑口部分に容易に土止め壁を垂直に形成することができ、土止め壁や盛土材が崩落する危険が無く、坑口近傍の強度が保たれた安全で傾斜のある道路又は水路のトンネル構造が提供される。