(57)【要約】【課題】レールを確実に保持し、作業台車を安定して走行させることができ、構造簡易で、敷設、撤去作業が容易な温室内作業台車用レール装置を提供する。【解決手段】レール装置１の平行２条の管状レール２は、定尺の鋼管材からなる複数のレール部材３と、レール部材３間を連結するジョイント金具４と、前端レール部材３ａの前端側に設置されるスロープ金具５と、当該レール部材３ａの延長途上を載せ受けて地面Ｅに固定されるバンド台座６と、各レール部材３の相互連結部を載せ受けるように２条のレール２間に渡って地面Ｅに固定される複数のジョイント台座６とを具備する。スロープ金具５は、左右一対の接地片５ａと、接地片５ａ間をアーチ状に連結するスロープ部５ｂと、前端レール部材３ａの前端部内に嵌合される左右一対の嵌合片５ｃとを具備する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業台車の円弧溝付き車輪を走行させるために温室内の地面に前後方向に敷設される平行２条の管状レールを具備するレール装置であって、
前後方向に延びる前記レールを構成するように軸線方向に相互に連結される定尺の鋼管材からなる複数のレール部材と、連結される前後の前記レール部材の各端部内に前後両側部が嵌合される円筒状のジョイント金具と、前記レールの前端に配置される一の前記レール部材である前端レール部材の前端側の地面に固定され当該前端レール部材の前端部に接続されるスロープ金具と、前記前端レール部材の延長途上を載せ受けるように地面に固定されるバンド台座と、前記各レール部材の相互連結部を載せ受けるように前記２条のレール間に渡って地面に固定される複数のジョイント台座と、を具備し、
前記スロープ金具は、金属板材の成形体からなり、前記レールの軸線方向に見て左右一対が地面に接して前後方向に延びペグにて地面に固定される接地片と、当該一対の接地片の内側縁間をアーチ状に連結し前記車輪の円弧溝の深さに対応する高さの前端から前記レール部材の直径に対応する高さの後端まで傾斜して上昇する断面円弧状の湾曲走行面を有するスロープ部と、当該スロープ部の後端から後方へ延出して前記前端レール部材の前端部内に嵌合される左右一対の嵌合片とを具備し、
前記バンド台座は、地面に接してペグにて地面に固定される基板部と前記前端レール部材の延長途上を包囲して当該前端レール部材を基板部上に保持するように前記基板部上に固着されるバンド部とを具備し、
前記ジョイント台座は、前後に連結される前記各レール部材の相互連結部を載せ受けるように前記２条のレール間に渡ってペグにて地面に固定される載置板部と、当該載置板部上に前記各レール部材の相互連結部を保持するように左右所定の相互間隔で前記載置板部上に固着される左右一対のピッチ規定片とを具備し、
前記ピッチ規定片は、前記載置板部上に直角に起立し、前記ジョイント金具を挿通させる円形開口と、当該円形開口の周りおいて前記前後のレール部材の端面を当接させる当接面とを具備することを特徴とする温室内作業台車用レール装置。
【請求項２】
前記２条のレールの後端にそれぞれ配置される一の前記レール部材である後端レール部材の後端部にそれぞれ装着される交差接続部材と、当該交差接続部材を介して左右の前記後端レール部材間に渡るように固着される横断パイプとからなるストッパ部材とをさらに具備することを特徴とする請求項１に記載の温室内作業台車用レール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業台車の車輪を走行させるために温室内の地面に敷設される管状レールを具備するレール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、農園作業用の台車を走行させるための管状レールを敷設する器具として、特許文献１に記載されたものが知られている。
この管状レールの敷設器具は、農園の地面に固定されるベース板と、ベース板上に載置された管状レールの突き合わせ部の上から被せて係止される略Ｕ字状のバンド部材とを備える。ベース板上には、管状レールを載置するための載置部が設けられ、載置部上に一対の係止棒が立設される。管状レールの端部近傍に形成された貫通孔に係止棒が嵌め込まれ、管状レールがベース板上に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１８４４０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、レールを所定の形態に確実に保持し、作業台車を安定して走行させることができ、構造簡易で、敷設、撤去作業が容易な温室内作業台車用レール装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、本発明のレール装置１は、作業台車の円弧溝付き車輪を走行させるために温室内の地面Ｅに前後方向に敷設される平行２条の管状レール２を具備する。レール２は、定尺の鋼管材からなる複数のレール部材３と、レール部材３間を前後方向に連結するジョイント金具４と、前端に配置されるレール部材３ａの前端側に設置されるスロープ金具５と、該レール部材３ａの延長途上を載せ受けるように地面Ｅに固定されるバンド台座６と、各レール部材３の相互連結部を載せ受けるように２条のレール２間に渡って地面Ｅに固定される複数のジョイント台座６とを具備する。ジョイント金具４は円筒状で、連結される前後のレール部材３の各端部内に前後両側部が嵌合される。スロープ金５は、金属板材の成形体からなり、左右一対の接地片５ａと、接地片５ａの内側縁間をアーチ状に連結するスロープ部５ｂと、前端レール部材３ａの前端部内に嵌合される左右一対の嵌合片５ｃとを具備する。接地片５ａは、レール２の軸線方向に見て左右一対が地面Ｅに接して前後方向に延び、ペグ８にて地面Ｅに固定される。スロープ部５ｂは、車輪の円弧溝の深さに対応する高さの前端からレール部材３の直径に対応する高さの後端まで傾斜して上昇する断面円弧状の湾曲走行面５ｄを有する。嵌合片５ｃは、スロープ部５ｂの後端から後方へ延出する。バンド台座６は、地面Ｅに接してペグ９にて地面Ｅに固定される基板部６ａと、前端レール部材３ａの延長途上を包囲して当該前端レール部材３ａを基板部６ａ上に保持するように基板部６ａ上に固着されるパンド部６ｂとを具備する。ジョイント台座７は、ペグ１０にて地面Ｅに固定される載置板部７ａと、当該載置板部７ａ上に、各レール部材３の相互連結部を保持するように、左右所定の相互間隔で載置板部７ａ上に固着される左右一対のピッチ規定片７ｂとを具備する。ピッチ規定片７ｂは、載置板郭７ａ上に直角に起立し、円形開口７ｃと、その周りの当接面７ｄとを具備する。円形開口７ｃは、ジョイント金具４を挿通させ、当接面７ｄには、前後のレール部材３の端面が当接する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のレール装置１は、レール２が、定尺の鋼管材からなる複数のレール部材３で構成されるから安価に得られる。レール２の前端に設置されるスロープ金具５により、作業台車に作業者が乗ったまま、衝撃なく、円滑にレール２に乗り降りすることができる。また、バンド台座６により、レール前端のレール部材３ａが地面Ｅにしっかり固定されるため、外力により容易に移動することがなく、レール２への作業台車の乗り降りは、一層安定したものとなる。ジョイント台座７により、レール部材３の連結部が安定的に保持され、また２条のレール２の延長途上の相互間隔が適正に保たれる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係るレール装置の概略的平面図である。
【図２】図１のレール装置におけるレール前端部の正面図である。
【図３】図１のレール装置におけるレール前端部の平面図である。
【図４】図１のレール装置におけるスロープ金具の斜視図である。
【図５】図１のレール装置におけるバンド台座の斜視図である。
【図６】図１のレール装置におけるレール部材の連結部の断面図である。
【図７】図１のレール装置におけるジョイント台座の斜視図である。
【図８】図１のレール装置におけるレール後端部の正而図である。
【図９】図１のレール装置におけるレール後端部の平面図である。
【図１０】図１のレール装置におけるレール後端部の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１において、レール装置１は、図示しない作業台車の円弧溝付き車輪を走行させるために温室内の地面Ｅに前後方向に敷設される平行２条の管状レール２を具備する。レール２は、定尺の鋼管材からなる複数のレール部材３と、レール部材３間を連結するジョイント金具４と、レール２の前端に接続されるスロープ金具５と、前端及び後端のレール部材３を固定するパンド台座６と、レール部材３の連結部間を固定する複数のジョイント台座７とを具備する。
【０００９】
図６に示すように、ジョイント金具４は、概略円筒状で、連結される前後のレール部材３の各端部内に前後両側部が嵌合される。
【００１０】
図２ないし図４に示すように、スロープ金具５は、レール２の前端側を構成するレール部材（前端レール部材）３ａの前端側の地面Ｅに固定される。スロープ金具５は、金属板材の成形体からなり、左右一対の接地片５ａと、接地片５ａの内側縁間をアーチ状に連結するスロープ部５ｂと、前端レール部材３ａの前端部内に嵌合される左右一対の嵌合片５ｃとを具備する。接地片５ａは、レール２の軸線方向に見て左右一対が地面Ｅに接して前後方向に延びる。接地片５ａは、ペグ８にて地面Ｅに固定される。スロープ部５ｂは、車輪の円弧溝の深さに対応する高さの前端から、レール部材３の直径に対応する高さの後端まで傾斜して上昇する断面円弧状の湾曲走行面５ｄを有する。嵌合片５ｃは、スロープ部５ｂの後端から、一対が平行に後方へ延出し、前端レール部材３ａの前端部内に嵌合される。
【００１１】
したがって、地上を転動してレール２の前端に到達した台車の車輪は、スロープ金具５の傾斜した湾曲走行面５ｄを介してレール２上にスムーズに乗り上げることができる。
【００１２】
図２，３，５に示すように、バンド台座６は、前端レール部材３ａ及び後端レール部材３ｂの延長途上のそれぞれ前端寄り、後端寄りの位置に設置される。バンド台座６は、矩形の金属板材からなる基板部６ａと、基板部６ａ上に固着される概略半円弧状の金属帯板からなるバンド部６ｂとを具備する。基板部６ａは、地面Ｅに接してベグ９にて地面Ｅに固定される。バンド部６ｂは、レール部材３ａ,３ｂの延長途上を包囲して当該レール部材３ａ,３ｂを基板部６ａ上に保持する。パンド台座６により、前端レール部材３ａ及び後端レール部材３ｂの前後端部側が地面Ｅに確固に固定される。
【００１３】
図６，７に示すように、ジョイント台座７は、２条のレール２間に渡る細長矩形の金属板材からなる載置板部７ａと、載置板部７ａ上に固着される左右一対のピッチ規定片７ｂとを具備する。載置板部７ａは、ペグ１０にて、地面Ｅに固定される。左右一対のピッチ規定片７ｂは、各レール部材３の相互連結部を左右所定の相互間隔で載置板部７ａ上に保持する。ピッチ規定片７ｂは、載置板部７ａ上に直角に起立し、円形開口７ｃと、その周辺の当接面７ｄとを有する。円形開口７ｃは、ジョイント金具４を挿通させ、当接面７ｄには、前後のレール部材３の端面が当接する。ジョイント台座７によって、２条のレール２間のピッチが一定に保たれる。
【００１４】
レール２後端部を構成する後端レール部材３ｂの後端部には、台車の走行を止めるためのストッパ部材１１が設けられる。ストッパ部材１１は、交差続部材１１ａを介して左右の後端レール部材３ｂ間に渡るように固着される鋼管材からなる横断パイプ１１ｂとを具備する。
【符号の説明】
【００１５】
１    レール装置
２    レール
３    レール部材
３ａ  前端レール部材
３ｂ  後端レール部材
４    ジョイント金具
５    スロープ金具
６    バンド台座
７    ジ ョイント台座
７ａ  載置板部
７ｂ  ピッチ規定片
８    ペグ
９    ペグ
１０  ペグ
１１  ストッパ部材
１１ａ  交差接続金具
１１ｂ  横断パイプ
【図１】
2018019649.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2018019649.tif 000010
【図９】
2018019649.tif 000011
【図１０】
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