(57)【要約】【課題】  乗場敷居とかご敷居との間に形成される隙間による段差に鍵などの物を落とした際に、当該鍵などが拾いづらくならず、昇降客がその段差で躓かないようにすること。【解決手段】  本発明によるエレベーターには、かご敷居内に電磁石、乗場敷居内にかご敷居側に伸長するように移動する塞ぎ板、及び引っ張りバネが備え付けられる。かごが着床した際、塞ぎ板がかご敷居に伸長するように移動することで両敷居間の隙間が塞がれ、段差が生じにくくなる。【選択図】図２
2018108872.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場敷居及びかご敷居を備えるエレベーターにおいて、
前記乗場敷居の内部に前記かご敷居側に移動可能な塞ぎ板と、
前記塞ぎ板が前記かご敷居側に移動した際に前記乗場敷居側に引き戻すための引っ張りバネと、
を備え、
前記かご敷居は、その内部に、
前記塞ぎ板を吸着させるための電磁石と、
前記塞ぎ板が前記かご敷居の内部に入り込む空間と、
を備えたことを特徴とするエレベーター。
【請求項２】
前記乗場敷居は、その内部に、一定間隔で複数の前記引っ張りバネを備え、
前記複数の引っ張りバネ間には補強部材が設けられている請求項１に記載のエレベーター。
【請求項３】
前記塞ぎ板及び前記電磁石の上面は、磁力を通しづらい鉄を含む金属で覆われている請求項２に記載のエレベーター。
【請求項４】
前記乗場敷居及び前記かご敷居の内部に、前記塞ぎ板が間口方向への移動を防止するためのガイドが備え付けられた請求項１に記載のエレベーター。
【請求項５】
前記乗場敷居は、
乗場側シル上板及び詰物材固定部材を備え、さらに、
前記塞ぎ板、ガイド、前記詰物材固定部材が乗せられる乗場側シル下板と、
前記乗場敷居の内部に設けられた詰物材と、
を備える請求項２に記載のエレベーター。
【請求項６】
前記かご敷居は、
かご側シル上板及び詰物材固定部材を備え、さらに、
前記塞ぎ板、前記電磁石、ガイドが乗せられるシル下板と、
前記かご敷居の内部に設けられた詰物材と、
を備える請求項２に記載のエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターに関し、特に、乗場敷居とかご敷居との間に隙間が存在するエレベーターに適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗場敷居とかご敷居との間に隙間が存在する従来のエレベーターにおいては、乗場敷居の下方及びかご敷居の下方に電磁石が設けられている。このような従来のエレベーターにおいてかご着床時には、この電磁石が乗場側に向けて伸長されることにより、乗場敷居とかご敷居との間に形成される隙間が塞がれる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３０２４０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のエレベーターでは、乗場敷居の下方で隙間を塞いでいるため、敷居に段差が生じてしまう。このため、エレベーターの昇降客が鍵などの物を落とした際にその落とした鍵などの物を取りづらいことや、昇降客がその段差に躓く可能性がある。
【０００５】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、敷居内に敷居間を塞ぐ機構を備え付けることで、段差の小さい状態で敷居間の隙間を塞ぐエレベーターを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を解決するために、代表的な本発明の一つとしては、かご敷居内に電磁石を備え付け、乗場敷居内にかご敷居側に伸張するように移動する塞ぎ板、引っ張りバネを備え付けられる。かごが着床した際、塞ぎ板がかご敷居に伸張するように移動することで、両敷居間の隙間が塞がれる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、段差を小さくして敷居間を塞ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施の形態によるエレベーターにおける昇降路の構成例を示す側面図である。
【図２】図１に示す乗場敷居及びかご敷居の近傍を拡大して詳細な構造を示す側面図である。
【図３】図２に示す乗場敷居及びかご敷居を上から見た越す英霊を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施例を図１、図２及び図３に沿って説明する。
【００１０】
図１は、本実施の形態によるエレベーターの構成例を示す概略図である。本実施の形態によるエレベーターは、乗場敷居７及びかご敷居８を備えており、その昇降路内を鉛直方向に沿って昇降するかご５が乗場に停止した際、乗場敷居７とかご敷居８との間に生じる敷居間隙間Ｗが以下のような構成により塞がれる。
【００１１】
図２は、図１に示す乗場敷居７とかご敷居８との間の隙間近傍を拡大して詳細な構造を示した側面図である。
【００１２】
乗場敷居７は、乗場側シル上板９、詰物材１６、乗場側詰物材固定部材１０、塞ぎ板２、引っ張りバネ３、ガイド４、補強部材６、磁力を通しづらい金属１５及び乗場側シル下板１１を備えている。
【００１３】
乗場側シル上板９は、乗場扉が溝に沿って開くようにするための部品が入る溝が形成されている。詰物材１６は、乗場敷居７の強度を確保するために、内部に設置される部材である。乗場側詰物材固定部材１０は、詰物材１６を乗場敷居７の内部に固定するためのものである。
【００１４】
塞ぎ板２は、かご敷居８側に可動させることで敷居間Ｗを塞ぐものである。引っ張りバネ３は、塞ぎ板２がかご敷居８側に可動した際、乗場敷居７側へ引っ張る力を与える。
【００１５】
ガイド４は、塞ぎ板２をかご敷居８側に移動させる際に、間口方向への移動を防ぐためのものである。補強部材６は、乗場敷居７の強度を増すために内部に設置する。このような構成としたのは、乗場敷居７内に塞ぎ板２を備え付けていることから、強度不足への懸念を払拭するためである。
【００１６】
磁力を通しづらい金属１５は、塞ぎ板２の上面を覆うことで、塞ぎ板２の上面に磁力を通しにくくするためのものである。磁力を通しづらい素材としては、例えば、鉄またはパーマロイが望ましい。塞ぎ板２の上面からの磁力を弱めることで、鍵などを落とし際に、当該落とした鍵などが上記磁力によって乗場側シル上板９に吸引されにくくなり、当該落とした鍵などを拾いやすくするためである。
【００１７】
乗場側シル下板１１は、乗場側シル上板９、詰物材１６、乗場側詰物材固定部材１０、引っ張りバネ３、ガイド４、塞ぎ板２を乗せて固定するためのものである。また、乗場側シル下板１１にトーガードが備え付けられている。
【００１８】
一方、かご敷居８は、かご側シル上板１２、詰物材１６、かご側詰物材固定部材１３、電磁石１、ガイド４、磁力を通しづらい金属１５及びかご側シル下板１４を備えている。
【００１９】
かご側シル上板１２は、かご扉が溝に沿って開くようにするための部品が入る溝を形成するものである。詰物材１６は、かご敷居８に強度を持たせるため、内部に設置する部材である。かご側詰物材固定部材１３は、詰物材１６をかご敷居８内部に固定するためのものである。電磁石１は、塞ぎ板２をかご敷居８側に吸引させるためのものである。
【００２０】
電磁石１への電源供給は、テールコードを介して行われる。ガイド４は、塞ぎ板２がかご敷居８側に入り込む際に、間口方向への移動を防ぐためのものである。磁力を通しづらい金属１５は、電磁石１の上面を覆うことで、電磁石１の上面に磁力を通しにくくするためのものである。
【００２１】
このような磁力を通しづらい素材としては、例えば、鉄またはパーマロイが望ましい。このような材質を採用するのは、電磁石１の上面からの磁力を弱めることで、昇降客が鍵などを落とし際にかご側シル上板１２に吸引されにくくなり、昇降客が当該鍵などを拾いやすくするためである。かご側シル下板１４は、かご側シル上板１２、詰物材１６、かご側詰物材固定部材１３、ガイド４、電磁石１を乗せて固定するためのものである。
【００２２】
図３は、乗場敷居７とかご敷居８との間の隙間近傍を上から見た場合における平面図である。引っ張りバネ３は、塞ぎ板２に対して一定の間隔で複数備え付けられている。補強部材６は、複数の引っ張りバネ間に備え付けられている。ガイド４は、塞ぎ板２の間口方向の両端に備え付けられている。
【００２３】
以上で記したことから、乗場敷居７とかご敷居８との間の隙間における段差を少なくして敷居間Ｗを塞ぐことができたり、昇降客がその段差に躓きにくくすることができる。また、乗場敷居７及びかご敷居８内に電磁石１及び塞ぎ板２が備え付けえられても補強部材６で強度を維持することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１……電磁石、２……塞ぎ板、３……引っ張りバネ、４……ガイド、５……かご、６……補強部材、７……乗場敷居、８……かご敷居、９……乗場側シル上板、１０……乗場側詰物材固定部材、１１……乗場側シル下板、１２……かご側シル上板、１３……かご側詰物材固定部材、１４……かご側シル下板、１５……磁力を通しづらい金属、１６……詰物材
【図１】
2018108872.tif 000003
【図２】
2018108872.tif 000004
【図３】
2018108872.tif 000005