(57)【要約】【課題】  分割搬入時の軸方向寸法を短縮した巻上機を提供すること。【解決手段】  主軸１０は軸方向一端部が軸受１１を介して筐体７に取り付けられており、主軸１０の他方端部には軸受１２が取り付けられており、軸受１２はハウジング１３の内部に取り付けられている。ハウジング１３は支持台１４よりも筐体側で、支持台１４に固定されている。また、ハウジング１３と支持台１４はボルト１５によって取り付けられており、ボルト１５を締付けることで発生する軸力によってハウジング１３と支持台１４の間に生じる摩擦力により、懸垂荷重を支持する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
綱車と、
前記綱車が固定されるフレームと、
前記フレームを支持する主軸と、
前記主軸の一端を支持する筐体と、
前記主軸の他端を支持する支持部と、
を備える巻上機において、
前記支持部は、
前記主軸の前記他端側に取り付けられる軸受と、
前記軸受が内部に取り付けられるハウジングと、
前記ハウジングが固定される支持台と、
を有し、
前記ハウジングは、前記主軸の軸方向において、前記支持台よりも前記筐体側に配置されることを特徴とする巻上機。
【請求項２】
前記ハウジングと前記支持台とは別体であり、
前記ハウジングと前記支持台とを固定するボルトを更に備えることを特徴とする請求項１に記載の巻上機。
【請求項３】
前記巻上機側面断面において、前記ハウジングの少なくとも一部は、前記主軸と前記フレームとの間に挟まれた位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の巻上機。
【請求項４】
前記支持台は、油受部を有し、
前記油受部は、前記支持台の前記筐体側へ伸びた脚部に設けられる凹み部と、前記脚部の先端に取り付けられるフタとによって構成されることを特徴とする請求項１に記載の巻上機。
【請求項５】
前記支持台は、前記油受部よりも上方に開口部を有することを特徴とする請求項４に記載の巻上機。
【請求項６】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記昇降路を昇降する釣合おもりと、
前記乗りかごと前記釣合おもりとを連結する主索と、
前記主索を巻き上げることで前記乗りかごと前記釣合おもりを昇降させる巻上機と、
を備え、
前記巻上機は、
前記主索が巻き掛けられる綱車と、
前記綱車が固定されるフレームと、
前記フレームを支持する主軸と、
前記主軸の一端を支持する筐体と、
前記主軸の他端を支持する支持部と、
を有するエレベーターにおいて、
前記支持部は、
前記主軸の前記他端側に取り付けられる軸受と、
前記軸受が内部に取り付けられるハウジングと、
前記ハウジングが固定される支持台と、
を有し、
前記ハウジングは、前記主軸の軸方向において、前記支持台よりも前記筐体側に配置されることを特徴とするエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機およびエレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
巻上機の構成として、例えば特許文献１が知られる。この特許文献１には、「巻上機６は、ハウジング１６を有している。本実施の形態のハウジング１６は、一対の支持壁１７ａ，７ｂと天板１８とで構成されている。支持壁１７ａ，１７ｂは、床板３ａから起立するとともに、互いに間隔を存して向かい合っている。」「支持壁１７ａ，１７ｂは、中空円筒状のボス部２０ａ，２０ｂを有している。ボス部２０ａ，２０ｂは、水平方向に同軸状に並んでいる。ボス部２０ａ，２０ｂの間に回転軸２１が架け渡されている。回転軸２１は、昇降路２と直交するように水平に配置されている。回転軸２１の一端は、第１の転がり軸受２２を介して一方のボス部２０ａに回転自在に支持されている。回転軸２１の他端は、第２の転がり軸受２３を介して他方のボス部２０ｂに回転自在に支持されている。」と記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−４０５８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、特許文献１では、巻上機の回転軸における綱車側（反筐体側）の一端において、この一端を支持するハウジングが支持壁の中にあり、支持壁の綱車側端部まで回転軸を伸ばしていた。
【０００５】
したがって、既設の建屋へ巻上機が搬入される際、一般的には支持部が取り付けられたまま搬入されるため、搬入時における固定軸の軸方向における巻上機の寸法は、筐体の外側端部から支持部の外側端部までの長さであった。
【０００６】
本発明の目的は、支持部の少なくとも一部が取り外されることで、巻上機の軸方向寸法が短縮可能な巻上機およびエレベーターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、綱車と、前記綱車が固定されるフレームと、前記フレームを支持する主軸と、前記主軸の一端を支持する筐体と、前記主軸の他端を支持する支持部と、を備える巻上機において、前記支持部は、前記主軸の前記他端側に取り付けられる軸受と、前記軸受が内部に取り付けられるハウジングと、前記ハウジングが固定される支持台と、を有し、前記ハウジングは、前記主軸の軸方向において、前記支持台よりも前記筐体側に配置される構成としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、支持部の少なくとも一部を取り外すことで、巻上機の軸方向の寸法を低減することが可能である。
【０００９】
なお、前述した以外の課題、構成及び効果は以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施例に係るエレベーターの概要図である。
【図２】本発明の一実施例に係る機械室に配置される巻上機の側面図である。
【図３】図２に示す巻上機における正面図である。
【図４】図３に示す巻上機における水平断面図である。
【図５】図３に示す巻上機におけるＡ−Ｏ−Ｂ断面図である。
【図６】図３に示す巻上機におけるＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１及び図２は、本発明の一実施例に係るエレベーターの概要図及び機械室に配置される巻上機の側面図である。
【００１３】
巻上機１を使用したエレベーター２は、主索３によって連結された乗りかご４と釣合おもり５とが昇降路内を昇降可能に配置されており、主索３を介した乗りかご４と釣合おもり５の間に巻上機１は設置される。
【００１４】
次に、本発明に係る巻上機１について図３から図６を用いて説明する。図３は、図２に示す巻上機における正面図である。また、図４から図６は、それぞれ図３に示す巻上機における水平断面図、Ａ−Ｏ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図である。
【００１５】
巻上機１は、モータ部２３を構成する固定子６が収納された筐体７と、固定子６に対向して配置されたモータ部２３を構成する回転子８と、回転子８が取り付けられるフレーム２２と、フレーム２２に取り付けられる綱車９と、によって構成される。
【００１６】
さらに、主索３は綱車９に巻き掛けられ、回転子８と共に綱車９が回転し、主索３を介して乗りかご４を昇降駆動するように構成されている。なお、巻上機１はマシンベース１９に載置されている。
【００１７】
ここで、フレーム２２は主軸１０と共に回転し、主軸１０は、主軸１０の軸方向における筐体側の一端部が筐体側軸受１１を介して筐体７に取り付けられており、綱車側の他端部は支持部１６によって支持されている。
【００１８】
次に、支持部１６について説明する。支持部１６は支持台側軸受１２、ハウジング１３、支持台１４、ボルト１５によって構成される。
【００１９】
主軸１０の他端側には支持台側軸受１２が取り付けられており、支持台側軸受１２はハウジング１３の内部に取り付けられている。
【００２０】
ここで、支持部１６の一部であるハウジング１３は、主軸１０の軸方向において、支持台１４よりも筐体側に配置される。
【００２１】
さらに、支持部１６の一部であるハウジング１３が綱車９の内部空間に配置される構成としている。なお、ここでいう内部空間とは、主軸１０と、フレーム２２の主軸１０と対向する面との間に存在する空間のことをいう。
【００２２】
すなわち、巻上機１の側面断面において、ハウジング１３の少なくとも一部は、主軸１０とフレーム２２との間に挟まれた位置に配置されている。
【００２３】
加えて、ハウジング１３と支持台１４はボルト１５によって取り付けられており、綱車９に乗りかご４や釣り合いおもり５等による懸垂荷重が主索３を介して作用したとき、筐体側軸受１１と支持台側軸受１２で支持する。また、筐体７は筐体側軸受１１を介して懸垂荷重を支持する。
【００２４】
さらに、支持台１４はボルト１５によってハウジング１３と固定（接続）され、ボルト１５を締付けることで発生する軸力によって、ハウジング１３と支持台１４の間に生じる摩擦力によって懸垂荷重を支持する。
【００２５】
ここで、巻上機１を分割して既設の建屋に搬入する際、建屋の通路、階段、機械室出入口等を通過する必要があるため、重量や寸法の制限が新設の建屋に納入する場合よりも一般に厳しい。
【００２６】
ここで、従来の巻上機の構成では、搬入時の重量を低減するために、仮に、支持部１６を取り外して重量を低減しても、支持台側軸受１２が支持台１４と同位置にあるため、寸法短縮効果は得られなかった。
【００２７】
一方で、本発明のように、ハウジング１３が支持台１４よりも筐体側に配置される構成としたことで、主軸１０の綱車側の端部は、支持台側軸受１２が支持可能な位置まで長さが有れば十分であるから、従来構造と比べ、ハウジング１３が支持台１４よりも主軸１０の軸方向における筐体側にある分、主軸１０の綱車側端部の突出する長さを短くすることができる。
【００２８】
したがって、支持部１６、または、支持部１６の一部である支持台１４を取り外した場合、取り外す前と比べて、巻上機１の重量を低減すると共に、軸方向寸法を短縮することが可能である。
【００２９】
また、支持部１６の少なくとも一部を取り外して巻上機１を分割納入する場合、既設の建屋内の機械室にて巻上機を組み立てる必要がある。既設建屋内に巻上機を納入するのはエレベーターリニューアル時や故障時等があるがいずれもエレベーターの休止日数が短いことが望まれるため、組立が容易な構造とする必要がある。
【００３０】
従来、支持台１４とハウジング１３は同一部品であったため、精密部品である支持台側軸受１２に直接、重量物である支持台１４の軸受ハウジング部にはめ込むため作業性が悪かった。
【００３１】
しかしながら、本発明ではハウジング１３と支持台１４を別体とし、ボルト１５によって締結する構成としている。
【００３２】
これにより、支持台側軸受１２およびハウジング１３は主軸１０に残し、支持台１４を取り外して巻上機１を分割納入する場合、現地では主軸１０を支持台側軸受１２およびハウジング１３によって構成される軸受ハウジング部にはめ込む作業が発生しないため、現地での組立作業が容易とる。
【００３３】
本発明により、巻上機を分割納入する場合の軸方向寸法の低減と建屋内での組立作業の容易化が可能となる。
【００３４】
さらに、支持部１６の一部であるハウジング１３の少なくとも一部が綱車９の内部空間に配置される構成としたことで、ハウジング１３が綱車９の内部空間よりも外側に配置される構成と比較して更に主軸１０の綱車側端部の突出する長さを短くすることができる。
【００３５】
また、本発明における巻上機１は、支持台１４の筐体側に伸びた脚部２４において、脚部２４の凹み部２５と、凹み部２５の筐体側の端部をフタ２０で塞いで設けられる油受部２１をさらに備える。例えば、フタ２０はボルトによって支持台１４に固定されている。
【００３６】
さらに、支持台１４において、油受部２１よりも上方に開口部１８を備える。
【００３７】
この構成により、支持台１４よりも筐体側にあるハウジング１３から漏れた油を油受部２１で受けることができる。また、開口部１８によって、油漏れの状況を外部から点検することができる。
【００３８】
さらに、油受部２１を清掃する際、油受部２１の側方（図５における紙面手前および奥方向）は主索３が通っているため油受部２１を側方から清掃することは難しい。一方で、本発明は開口部１８を支持台１４に設けることで、開口部１８から油受部２１を清掃することが出来る。
【００３９】
なお、本発明は、上述した実施例に限定するものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、本実施例では主軸１０が回転する構造を例としたが、固定軸でも実施が可能である。
【００４０】
また、支持部１６は、ハウジング１３と支持台１４とが一体となっている同一部品と、同一部品におけるハウジング部の内部に取り付けられた軸受とで構成されても良い。
【００４１】
このような構成とすることで、軸受に支持される主軸１０は、軸受が主軸１０を支持可能な長さがあれば十分であるから、従来と比べ、軸受が主軸１０の軸方向における筐体側にある分、主軸１０の長さも筐体側へ短くすることが可能となる。したがって、支持台を取り外した状態における、巻上機の軸方向寸法を短縮することが可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１    巻上機
２    エレベーター
３    主索
４    乗りかご
５    釣り合いおもり
６    固定子
７    筐体
８    回転子
９    綱車
１０  主軸
１１  筐体側軸受
１２  支持台側軸受
１３  ハウジング
１４  支持台
１５  ボルト
１６  支持部
１７  ブレーキ
１８  開口部
１９  マシンベース
２０  フタ
２１  油受部
２２  フレーム
２３  モータ部
２４  脚部
２５  凹み部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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