(57)【要約】【課題】人の状態に応じて生体信号検出部の故障を正確に検出できる生命徴候検出装置を提供する。【解決手段】生命徴候検出装置１は、車両５０の運転手の画像を検出する人画像センサ１２と、運転手の脈拍信号を検出する脈拍センサ１３と、脈拍センサ１３の検出結果を出力する制御部１０とを備える。制御部１０は、脈拍センサ１３により検出した脈拍信号に基づく脈拍数が所定の正常範囲にあると判定した場合において、人画像センサ１２が運転手の画像を検出しているときは、脈拍信号に基づく脈拍情報を表示部５２に出力し、人画像センサ１２が運転手の画像を検出していないときは、脈拍情報を表示部５２に出力しない。【選択図】図１
2018019882.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人の画像を検出する人画像検出部と、
前記人の生体信号を検出する生体信号検出部と、
前記生体信号検出部の検出結果を出力する制御部と、を備えた生命徴候検出装置において、
前記制御部は、
前記生体信号検出部により検出した前記生体信号に基づく生体値が所定の正常範囲にあると判定した場合において、
前記人画像検出部が前記人の画像を検出しているときは、前記生体信号に基づく生体情報を出力し、
前記人画像検出部が前記人の画像を検出していないときは、前記生体情報を出力しない、ことを特徴とする生命徴候検出装置。
【請求項２】
請求項１に記載の生命徴候検出装置において、
前記制御部は、
前記生体信号検出部により検出した前記生体値が所定の正常範囲にないと判定した場合において、
前記人画像検出部が前記人の画像を検出しており、かつ所定時間に達するまでに該人の画像の所定部位の変動があると判定したときは、前記生体情報を出力しない、ことを特徴とする生命徴候検出装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の生命徴候検出装置において、
前記制御部は、前記生体信号検出部により検出した前記生体値が所定の正常範囲を下回り、かつ前記人画像検出部が前記人の画像を検出していない場合は、前記生体情報を出力しない、ことを特徴とする生命徴候検出装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の生命徴候検出装置において、
前記制御部は、前記生体信号検出部により検出した前記生体値が所定の正常範囲を上回った場合は、前記人の画像の検出有無にかかわらず、前記生体情報を出力しない、ことを特徴とする生命徴候検出装置。
【請求項５】
請求項１、請求項２、または請求項４に記載の生命徴候検出装置において、
前記制御部は、前記生体情報を出力しない代わりに、前記生体信号検出部が故障している旨を示す故障情報を出力する、ことを特徴とする生命徴候検出装置。
【請求項６】
請求項５に記載の生命徴候検出装置において、
前記生体情報に基づく前記生体値を表示する表示部が設けられ、
前記表示部に前記故障情報を表示する、ことを特徴とする生命徴候検出装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の生命徴候検出装置において、
前記人画像検出部および前記生体信号検出部は、車両に設けられ、
前記人画像検出部は、前記車両の運転席に乗車した運転手の頭部の画像を検出し、
前記生体信号検出部は、前記運転手の生体信号を検出する、ことを特徴とする生命徴候検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人の画像や生体信号などの生命徴候を検出する生命徴候検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両事故を未然に防止するために、車両の乗員の生命徴候を検出する生命徴候検出装置や、該検出結果に基づいて車両を制御する技術が、たとえば特許文献１〜６に開示されている。
【０００３】
特許文献１では、撮影手段により乗員の顔画像を撮影して、該顔画像から顔の特定部位の変化の特徴量を抽出し、該特徴量に基づいて乗員の眠気を検出する。顔の特定部位の変化の特徴量として、唇、目、瞼、またはこれらの近傍の顔表面の、長さ、位置、または変化が抽出される。
【０００４】
特許文献２では、遠赤外カメラにより運転手の顔表面の温度分布を表す遠赤外画像を撮影し、所定期間に撮影された遠赤外画像に基づいて、運転手の鼻や口を抽出して呼吸状態を検出したり、目を抽出して瞬目（まばたき）状態を検出したりする。そして、その呼吸状態または瞬目状態の変化に基づいて、運転手の漫然、居眠り、または発作などの異常を検出する。
【０００５】
特許文献３では、電波式の無変調ドップラーセンサにより車両の運転手の動きを検知し、該センサの出力の位相変化に基づいて、運転手の生体信号を抽出する。また、そのセンサの出力の位相変化量の積分値に基づいて、センサと運転手との推定距離を算出する。そして、その推定距離に基づいて生体信号の信頼度を判定し、該信頼度が低い場合は、外部装置への生体信号の出力を中止する。
【０００６】
特許文献４では、生体状態検出手段により運転手の心拍数を検出し、制御手段によりその心拍数の上昇率に応じて車両のアクセルとブレーキの応答性を変化させる。
【０００７】
特許文献５では、心拍数計測器により運転手の心拍数を計測し、心拍継続上昇検出部により心拍数の継続上昇を検出する。また、瞬目検出器により運転手の瞬目を検出し、長瞬目間隔検出部によりその瞬目の間隔が必要以上に長いかどうかを検出する。そして、心拍継続上昇検出部と長瞬目間隔検出部の検出結果に基づいて、運転手が危険感を認識している状態にあるかどうかを判定し、該認識状態にあれば、支援手段がアクセル、ブレーキ、またはステアリングなどを制御する。
【０００８】
特許文献６では、画像取込装置により取り込んだ運転手の画像を、画像処理装置により画像解析することにより、運転手の生命徴候を判定する。運転手の生命徴候としては、脈拍数、呼吸数、心臓の圧送能力、血圧、血中酸素濃度、自律的身体機能などがある。そして、生命徴候の値が所定値から逸脱した場合に、アシスト装置の機能を作動させる。アシスト装置の機能としては、車両の操舵装置、制動装置、ドライブトレイン、警告装置、または快適性や緊急通報にかかわる車載機器などがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−２６４７８５号公報
【特許文献２】特開２０１６−５７９４４号公報
【特許文献３】特開２０１０−１２０４９３号公報
【特許文献４】特開平５−１１２１５８号公報
【特許文献５】特開２０１５−３２００５号公報
【特許文献６】特表２０１４−５１８６４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
人の生体信号を検出する生体信号検出部が故障した場合、該生体信号検出部から出力される生体情報は信頼性の低いものとなる。このため、その信頼性の低い生体情報に基づいて、人の状態が誤って判断され、その結果、周辺装置に誤制御や誤動作が発生するおそれがある。
【００１１】
たとえば、車両のシートの背凭れ部に内蔵された脈拍センサで運転手の脈拍を検出する場合、脈拍センサは運転手と近接した状態で脈拍を検出するので、運転手がシートに着座していないときや、着座した運転手が前屈みの姿勢をとっているときは、脈拍センサは脈拍信号を出力しないはずである。ところが、脈拍センサが故障していると、上記のような場合でも、脈拍センサから正常範囲の脈拍信号が出力されることがある。この場合の故障は、脈拍センサの出力信号を監視するだけでは検出することができない。
【００１２】
本発明の課題は、人の状態に応じて生体信号検出部の故障を正確に検出できる生命徴候検出装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明に係る生命徴候検出装置は、人の画像を検出する人画像検出部と、人の生体信号を検出する生体信号検出部と、生体信号検出部の検出結果を出力する制御部とを備えている。制御部は、生体信号検出部により検出した生体信号に基づく生体値が所定の正常範囲にあると判定した場合において、人画像検出部が人の画像を検出しているときは、生体信号に基づく生体情報を出力し、人画像検出部が人の画像を検出していないときは、生体情報を出力しない。
【００１４】
本発明によると、生体信号検出部により検出した人の生体値が正常範囲にあっても、人画像検出部により人の画像を検出していない場合、すなわち人が人画像検出部の検出領域にいない場合は、生体信号検出部が故障しているとみなす。このように、生体信号検出部の検出結果に、人画像検出部の検出結果を加味することで、生体信号検出部の故障を正確に検出することができる。そして、その故障した生体信号検出部により検出した信頼性の低い生体情報を出力しないので、信頼性の低い生体情報に基づいて人の状態が誤判断されたり、他の装置が誤制御されたりするのを防止することができる。
【００１５】
本発明では、制御部は、生体信号検出部により検出した生体値が所定の正常範囲にないと判定した場合において、人画像検出部が人の画像を検出しており、かつ所定時間に達するまでに人の画像の所定部位の変動があると判定したときは、生体情報を出力しないようにしてもよい。
【００１６】
本発明では、制御部は、生体信号検出部により検出した生体値が所定の正常範囲を下回り、かつ人画像検出部が人の画像を検出していない場合は、生体情報を出力しないようにしてもよい。
【００１７】
本発明では、制御部は、生体信号検出部により検出した生体値が所定の正常範囲を上回った場合は、人の画像の検出有無にかかわらず、生体情報を出力しないようにしてもよい。
【００１８】
本発明では、制御部は、生体情報を出力しない代わりに、生体信号検出部が故障している旨を示す故障情報を出力するようにしてもよい。
【００１９】
本発明では、生体情報に基づく生体値を表示する表示部を設け、この表示部に故障情報を表示するようにしてもよい。
【００２０】
本発明では、人画像検出部および生体信号検出部は、車両に設けられ、人画像検出部は、車両の運転席に乗車した運転手の頭部の画像を検出し、生体信号検出部は、運転手の生体信号を検出してもよい。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、人の状態に応じて生体信号検出部の故障を正確に検出できる生命徴候検出装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態による生命徴候検出装置を備えた車両制御システムの構成を示した図である。
【図２】図１の車両制御システムを搭載した車両を示した図である。
【図３】図１の表示部の表示例を示した図である。
【図４】図１の表示部の表示例を示した図である。
【図５】図１の表示部の表示例を示した図である。
【図６】図１の生命徴候検出装置の動作を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態につき、図面を参照しながら説明する。各図において、同一の部分または対応する部分には、同一符号を付してある。
【００２４】
まず、実施形態の生命徴候検出装置１とこれを備えた車両制御システム１００の構成を、図１および図２を参照しながら説明する。
【００２５】
図１は、車両制御システム１００の構成を示した図である。図２は、車両制御システム１００を搭載した車両５０を示した図である。図２では、車両５０を側方から見た状態を模式的に示している。
【００２６】
図１に示すように、車両制御システム１００は、生命徴候検出装置１、警報装置２、車両制御装置３、手動運転操作装置４、および計器盤５を備えている。車両制御システム１００を搭載した車両５０は自動四輪車から成る。
【００２７】
生命徴候検出装置１は、制御部１０と生命徴候検出部１１とを備える。生命徴候検出部１１は、車両５０の運転手Ｄ（図２）の生命徴候を検出する。生命徴候検出部１１は、人画像センサ１２と脈拍センサ１３とから構成されている。
【００２８】
人画像センサ１２は、カメラ１２ａと画像処理部１２ｂとから構成されている。カメラ１２ａは、図２に示すように、車両５０のハンドル４１の近傍に配置されていて、運転席のシート５１に着座して、車両５０の前方を向いた運転手Ｄの頭部を撮影する。図２の斜線部分は、カメラ１２ａの撮影領域を表している。図１の画像処理部１２ｂは、カメラ１２ａにより撮影した画像を処理して、運転手Ｄの画像を検出する。また、画像処理部１２ｂは、運転手Ｄの画像から、顔の目、鼻、口などの所定部位の特徴点を抽出し、該特徴点の変位を検出する。
【００２９】
制御部１０は、画像処理部１２ｂから出力される画像信号に基づいて、運転手Ｄの画像が検出されたか否かを判定する。また、制御部１０は、運転手Ｄの画像が検出された場合に、該画像に基づいて運転手Ｄの顔の所定部位の変動の有無を判定する。本例では、運転手Ｄの顔の所定部位の変動として、運転手Ｄの目の瞬目（まばたき）や視線移動の有無を判定する。人画像センサ１２は、本発明の「人画像検出部」の一例である。運転手Ｄは、本発明の「人」の一例である。
【００３０】
脈拍センサ１３は、非接触電波式のセンサであって、運転手Ｄの脈拍を検出する。脈拍センサ１３は、電波送受信部１３ａと信号処理部１３ｂとから構成されている。このうち、少なくとも電波送受信部１３ａは、図２のように、運転席のシート５１の背凭れ部５１ａに内蔵されている。他の例として、電波送受信部１３ａをシート５１の座部５１ｂにだけ、または座部５１ｂと背凭れ部５１ａの両方に内蔵してもよい。電波送受信部１３ａは、シート５１に着座した運転手Ｄの身体に対して電波を送受信し、信号処理部１３ｂは、電波送受信部１３ａが受信した電波を信号処理して、運転手Ｄの脈拍を検出する。
【００３１】
制御部１０は、信号処理部１３ｂから出力される脈拍信号に基づいて、運転手Ｄの所定時間あたりの脈拍数を計測する。そして、制御部１０は、その脈拍数が所定の正常範囲にあるか否かを判定する。また、制御部１０は、この脈拍数の判定結果と、上述した運転手Ｄの画像の検出結果とに基づいて、運転手Ｄが正常状態にあるか異常状態にあるかを判断する。この運転手Ｄの状態の判断結果は、制御部１０から車両制御装置３へ出力される。脈拍センサ１３は、本発明の「生体信号検出部」の一例である。また、脈拍信号は、本発明の「生体信号」の一例であり、脈拍数は、本発明の「生体値」の一例である。
【００３２】
また、制御部１０は、脈拍センサ１３により検出した運転手Ｄの脈拍情報（脈拍数など）を、計器盤５に設けられた表示部５２に出力する。表示部５２は、入力された脈拍情報を視覚的に表示する（図３参照）。計器盤５は、車両５０のダッシュボードに設置されている。計器盤５には、車両５０の走行速度や回転数などを表示する他の表示部５３（図３参照）も備わっている。
【００３３】
警報装置２は、図１に示すように、車内警報部２１と車外警報部２２とを備えている。車内警報部２１は、車両５０の車室内に設置された内部スピーカ２１ａ（図２）などから成る。車内警報部２１は、運転手Ｄに対して警報音や音声メッセージなどの聴覚的な警報を行う。他の例として、表示による視覚的な警報、または振動などによる触覚的な警報を行う車内警報部を設けてもよい。
【００３４】
車外警報部２２は、車両５０の車室外に設置された外部スピーカ（またはホーン）２２ａ（図２）や、車両５０の車体外面に設置されたハザードランプ２２ｂ（図２）などから成る。車外警報部２２は、車両５０の外部に対して聴覚的および視覚的な警報を行う。他の例として、聴覚的な警報と視覚的な警報の一方のみを行う車外警報部を設けてもよい。
【００３５】
車両制御装置３は、車両５０の走行制御を行う。手動運転操作装置４は、車両５０を手動運転するために運転手Ｄが操作するハンドル４１やブレーキ４２などから構成されている。車両制御装置３は、車両５０の運転を、運転手Ｄが手動運転操作装置４を操作することにより運転する手動運転と、車両５０の走行系（操舵系と制動系も含む）５５を自動制御する自動運転とに切り替える。また、車両制御装置３には、脈拍センサ１３により検出された運転手Ｄの脈拍情報などが、生命徴候検出装置１から入力される。
【００３６】
次に、生命徴候検出装置１および車両制御システム１００の動作を、図３〜図６を参照しながら説明する。
【００３７】
図３〜図５は、表示部５２の表示例を示した図である。図６は、生命徴候検出装置１の動作を示した図である。なお、図６のテーブルは、制御部１０に備わるメモリ（図示省略）に記憶されている。
【００３８】
運転手Ｄが車両５０の運転席のシート５１に着座して、手動運転操作装置４で所定の走行操作を行うと、該操作に基づいて走行系５５が駆動して、車両５０が手動運転状態（走行状態）になる。手動運転操作装置４の操作信号は、走行系５５に出力される。
【００３９】
生命徴候検出装置１の人画像センサ１２は、シート５１に着座した運転手Ｄの頭部の画像を検出して、その画像信号を制御部１０に出力する。また、脈拍センサ１３は、シート５１に着座した運転手Ｄの脈拍を検出して、脈拍信号を制御部１０に出力する。
【００４０】
制御部１０は、人画像センサ１２から出力される画像信号に基づいて、運転手Ｄの画像が検出されたか否かを判定する。また、制御部１０は、人画像センサ１２が検出した運転手Ｄの画像に基づいて、運転手Ｄの目の瞬目や視線移動の有無を判定する。また、制御部１０は、脈拍センサ１３から出力される脈拍信号に基づいて、運転手Ｄの脈拍数を計測し、該脈拍数が所定の正常範囲にあるか否かを判定する。本例では、図６に示すように、脈拍数の正常範囲を「１分間あたり３０〜２００回」と設定している。また、脈拍数の第１異常範囲を「１分間あたり３０回未満」と設定し、第２異常範囲を「１分間あたり２０１回以上」と設定している。
【００４１】
たとえば、制御部１０が、脈拍センサ１３により検出された運転手Ｄの脈拍数が正常範囲にあると判定し、かつ人画像センサ１２により運転手Ｄの画像が検出されたと判定した場合（図６の（１）、（２））は、運転手Ｄが運転席に存在していることが想定される。このため、制御部１０は、脈拍センサ１３が検出した運転手Ｄの脈拍情報を表示部５２に出力する。そして、表示部５２が、生命徴候検出装置１から入力された脈拍情報に基づいて、図３に示すように運転手Ｄの脈拍数を表示する。
【００４２】
ここで、制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が正常範囲にあり、かつ人画像センサ１２により検出した運転手Ｄの画像に基づいて、運転手Ｄの目の瞬目および視線移動が、所定時間に達するまでにあったと判定した場合は、図６の（１）に該当する。この場合は、運転席のシート５１に着座した運転手Ｄが車両５０の前方を向いて、正常状態で車両５０を運転していることが想定される。このため、制御部１０は、前述のように運転手Ｄの脈拍情報を表示部５２に出力するとともに、運転手Ｄが正常状態にあると判断して、該判断結果を車両制御装置３へ出力する。このとき、脈拍センサ１３が検出した脈拍情報も、制御部１０から車両制御装置３へ出力してもよい。車両制御装置３は、生命徴候検出装置１から運転手Ｄが正常状態にあるという判断結果が入力されると、手動運転操作装置４の操作に基づく手動運転状態を継続する。
【００４３】
対して、制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が正常範囲にあり、かつ人画像センサ１２により検出した運転手Ｄの画像に基づいて、運転手Ｄの目の瞬目または視線移動が所定時間以上ないと判定した場合は、図６の（２）に該当する。この場合は、運転手Ｄが居眠りや軽い失神などの軽い異常状態にあることが想定される。このため、制御部１０は、前述のように運転手Ｄの脈拍情報を表示部５２に出力する一方で、運転手Ｄが異常状態にあると判断して、該判断結果を車両制御装置３や警報装置２へ出力する。
【００４４】
その結果、たとえば警報装置２が、運転手Ｄが異常状態にあるという判断結果に基づいて、運転手Ｄや外部に対して警報を出力する。あるいは、これに代えて、もしくはこれに加えて、車両制御装置３が、運転手Ｄが異常状態にあるという判断結果に基づいて、車両５０の走行系５５を自動制御し、車両５０の運転を手動運転から自動運転に切り替えてもよい。さらに、脈拍センサ１３により検出された脈拍情報を、制御部１０から車両制御装置３に出力してもよい。
【００４５】
また、制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が正常範囲にあると判定し、かつ人画像センサ１２が運転手Ｄの画像を検出していないと判定した場合は、図６の（３）に該当する。この場合は、人画像センサ１２の検出領域（カメラ１２ａの画角内）に運転手Ｄの頭部がない、つまり運転手Ｄが運転席のシート５１に着座していないか、または、運転手Ｄが運転席で上半身を折り曲げた前屈みの姿勢をとっていることなどが想定される。さらに、これらの状態では、運転手Ｄの上半身が運転席のシート５１の背凭れ部５１ａに近接していないにもかかわらず、脈拍センサ１３により正常範囲の脈拍数が検出されているので、脈拍センサ１３が故障（誤動作を含む。）していることが想定される。このため、制御部１０は、脈拍センサ１３が検出した運転手Ｄの脈拍情報を、表示部５２および車両制御装置３に出力しない。この場合、制御部１０は、脈拍情報を出力しない代わりに、脈拍センサ１３が故障している旨を示す故障情報を、表示部５２または車両制御装置３に出力してもよい。
【００４６】
表示部５２は、生命徴候検出装置１から脈拍情報が入力されない場合は、たとえば図４（ａ）に示すように何も表示しない。または、たとえば図４（ｂ）に示すように、脈拍数が検出できないことを示す表示を行う。または、たとえば図４（ｃ）に示すように、脈拍数を計測中であることを示す表示を行う。
【００４７】
また、表示部５２は、生命徴候検出装置１から脈拍センサ１３の故障情報が入力された場合は、たとえば図５に示すように、脈拍センサ１３が故障していることを示す表示を行う。
【００４８】
また、車両制御装置３は、生命徴候検出装置１から脈拍センサ１３の故障情報が入力された場合は、たとえば、内部メモリに保守情報として、脈拍センサ１３が故障していることを記録する。
【００４９】
次に、制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が正常範囲にないと判定した場合について説明する。
【００５０】
まず、制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が正常範囲の下限値（本例では３０）を下回った第１異常範囲にあると判定し、かつ人画像センサ１２により検出した運転手Ｄの画像に基づいて、運転手Ｄの目の瞬目および視線移動が、所定時間に達するまでにあったと判定した場合は、図６の（４）に該当する。この場合は、運転席のシート５１に着座した運転手Ｄが車両５０の前方を向いて、正常状態で車両５０を運転しているにもかかわらず、脈拍センサ１３により第１異常範囲の脈拍数が検出されているので、脈拍センサ１３が故障していることが想定される。このため、制御部１０は、脈拍センサ１３が検出した運転手Ｄの脈拍情報を、表示部５２および車両制御装置３に出力しない。この場合、制御部１０は、脈拍センサ１３の故障情報を表示部５２または車両制御装置３に出力してもよい。
【００５１】
表示部５２は、生命徴候検出装置１から脈拍情報が入力されない場合は、たとえば図４（ａ）〜（ｃ）に示すような表示状態となる。また、表示部５２は、生命徴候検出装置１から故障情報が入力された場合は、たとえば図５に示すような、故障の表示を行う。また、生命徴候検出装置１から車両制御装置３に脈拍センサ１３の故障情報が入力された場合は、車両制御装置３が、脈拍センサ１３が故障していることを内部メモリに記録する。
【００５２】
対して、制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が第１異常範囲にあると判定し、かつ運転手Ｄの目の瞬目または視線移動が所定時間以上ないと判定した場合は、図６の（５）に該当する。この場合は、運転手Ｄが長い失神や意識障害などの重度の異常状態になって、脈拍数が低下し、車両５０の運転操作ができなくなったことが想定される。このため、制御部１０は、運転手Ｄが異常状態にあると判断して、該判断結果を車両制御装置３や警報装置２へ出力する。また、制御部１０は、脈拍センサ１３が検出した脈拍情報を、表示部５２に出力する。そして、表示部５２が、生命徴候検出装置１から入力された脈拍情報に基づいて、図３に示すような態様で運転手Ｄの脈拍数を表示する（表示される脈拍数は、３０未満の数字となる）。
【００５３】
また、運転手Ｄが異常状態にあるという判断結果に基づいて、たとえば警報装置が、運転手Ｄや外部に対して警報を出力する。あるいは、これに代えて、もしくはこれに加えて、車両制御装置３が、車両５０の走行系５５を自動制御し、車両５０の運転を手動運転から自動運転に切り替えてもよい。さらに、脈拍センサ１３により検出された脈拍情報を、制御部１０から車両制御装置３に出力してもよい。
【００５４】
制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が第１異常範囲にあると判定し、かつ人画像センサ１２が運転手Ｄの画像を検出していないと判定した場合は、図６の（６）に該当する。この場合は、人画像センサ１２の検出領域に運転手Ｄの頭部がない、つまり運転手Ｄが運転席のシート５１に着座していないか、または、運転手Ｄが運転席で上半身を折り曲げた前屈みの姿勢をとっていることが想定される。さらに、これらの状態では、運転手Ｄの上半身が運転席のシート５１の背凭れ部５１ａに近接していないので、脈拍センサ１３により運転手Ｄの脈拍が正常に検出されていないことが想定される。このため、制御部１０は、脈拍センサ１３が検出した運転手Ｄの脈拍情報を、表示部５２および車両制御装置３に出力しない。これにより、表示部５２には、運転手Ｄの脈拍情報が表示されず、表示部５２は図４（ａ）〜（ｃ）に示すような表示状態になる。
【００５５】
また、制御部１０が、運転手Ｄの脈拍数が正常範囲の上限値（本例では２００）を上回った第２異常範囲にあると判定した場合は、図６の（７）、（８）、（９）に該当する。この場合は、運転手Ｄの画像の検出有無にかかわらず、脈拍センサ１３が故障していることが想定される。これは、人の脈拍数が正常範囲の上限値を上回ることは通常ないからである。このため、制御部１０は、脈拍センサ１３が検出した運転手Ｄの脈拍情報を表示部５２および車両制御装置３に出力しない。この場合、制御部１０は、脈拍センサ１３の故障情報を表示部５２または車両制御装置３に出力してもよい。
【００５６】
表示部５２は、生命徴候検出装置１から脈拍情報が入力されない場合は、たとえば図４（ａ）〜（ｃ）に示すような表示状態となる。また、表示部５２は、生命徴候検出装置１から故障情報が入力された場合は、たとえば図５に示すような、故障の表示を行う。また、生命徴候検出装置１から車両制御装置３に脈拍センサ１３の故障情報が入力された場合は、車両制御装置３が、脈拍センサ１３が故障していることを内部メモリに記録する。
【００５７】
以上の実施形態によると、脈拍センサ１３により検出した運転手Ｄの脈拍数が正常範囲にあっても、人画像センサ１２が運転手Ｄの画像を検出していない場合（図６の（３））、すなわち運転手Ｄが人画像センサ１２の検出領域にいない場合は、制御部１０は、脈拍センサ１３が故障しているとみなす。このように、脈拍センサ１３の検出結果に、人画像センサ１２の検出結果を加味することで、脈拍センサ１３の故障を正確に検出することができる。そして、制御部１０は、その故障した脈拍センサ１３が検出した信頼性の低い脈拍情報を、表示部５２や車両制御装置３に出力しない。このため、信頼性の低い脈拍情報が表示部５２に表示されることはなく、該脈拍情報に基づいて運転手Ｄの状態が誤判断されることもない。したがって、誤った判断結果に基づいて、車両制御装置３や走行系５５や警報装置２などにおいて、誤制御や誤動作が発生するのを防止することができる。また、脈拍情報を出力しない代わりに、脈拍センサ１３の故障情報を出力することで、当該故障情報が表示部５２に表示されたり、車両制御装置３に記録されたりするため、運転手Ｄや保守員が脈拍センサ１３の故障を容易に認識でき、脈拍センサ１３の故障に迅速かつ的確に対応することが可能となる。
【００５８】
また、上記実施形態では、運転手Ｄの脈拍数が第１異常範囲にあるにもかかわらず、運転手Ｄの目の瞬目または視線移動がある場合（図６の（４））、すなわち運転手Ｄが正常状態で車両５０を運転している場合は、脈拍センサ１３が故障しているとみなす。この場合も、故障した脈拍センサ１３の脈拍情報は、表示部５２や車両制御装置３に出力されない。このため、運転手Ｄの状態が誤判断されて、誤制御や誤動作が発生するのを防止することができる。また、脈拍センサ１３の故障情報を出力する場合は、前述のように、脈拍センサ１３の故障を容易に認識して、迅速かつ的確な対応をとることができる。
【００５９】
また、上記実施形態では、運転手Ｄの脈拍数が第１異常範囲にあり、かつ人画像センサ１２が運転手Ｄの画像を検出していない場合（図６の（６））は、運転手Ｄが人画像センサ１２の検出領域にいなくて、脈拍センサ１３が脈拍を正常に検出していないとみなす。そして、その脈拍センサ１３が検出した信頼性の低い脈拍情報を、表示部５２や車両制御装置３に出力しないので、運転手Ｄの状態が誤判断されて、誤制御や誤動作が発生するのを阻止することができる。
【００６０】
また、上記実施形態では、運転手Ｄの脈拍数が第２異常範囲にある場合（図６の（７）〜（９））は、運転手Ｄの画像の検出有無にかかわらず、脈拍センサ１３が故障しているとみなす。この場合も、故障した脈拍センサ１３の脈拍情報は、表示部５２や車両制御装置３に出力されない。このため、運転手Ｄの状態が誤判断されて、誤制御や誤動作が発生するのを防止することができる。また、脈拍センサ１３の故障情報を出力する場合は、前述のように、脈拍センサ１３の故障を容易に認識して、迅速かつ的確な対応をとることができる。
【００６１】
さらに、上記実施形態では、運転手Ｄの脈拍数が正常範囲にあり、かつ人画像センサ１２により運転手Ｄの画像を検出している場合（図６の（１）、（２））は、脈拍センサ１３が検出した脈拍情報を、表示部５２や車両制御装置３に出力する。また、運転手Ｄの脈拍数が第１異常範囲にあり、かつ人画像センサ１２が検出した運転手Ｄの画像から、運転手Ｄの目の瞬目または視線移動が所定時間以上ないことを検出した場合（図６の（５））も、脈拍情報を表示部５２や車両制御装置３に出力する。これらの場合は、故障していない脈拍センサ１３が検出した信頼性の高い脈拍情報を表示部５２に表示して、運転手Ｄなどに視認させることができる。また、その信頼性の高い脈拍情報に基づいて、車両制御装置３や走行系５５や警報装置２などを制御することができ、車両５０の安全性を確保することが可能となる。
【００６２】
本発明は、上述した以外にも種々の実施形態を採用することができる。たとえば、以上の実施形態では、生命徴候検出装置１の制御部１０において、人画像センサ１２と脈拍センサ１３の検出信号に基づいて、運転手Ｄの状態を判断した例を示したが、本発明はこれのみに限定するものではない。これ以外に、たとえば人画像センサ１２と脈拍センサ１３の検出信号を生命徴候検出装置１の制御部１０から車両制御装置３に出力し、車両制御装置３において、人画像センサ１２と脈拍センサ１３の検出信号に基づいて、運転手Ｄの状態を判断してもよい。この場合は、図６のテーブルが、車両制御装置３に備わるメモリ（図示省略）に設けられる。
【００６３】
また、以上の実施形態では、人画像センサ１２により運転手Ｄの頭部の画像を検出し、脈拍センサ１３により運転手Ｄの脈拍を検出した例を示したが、本発明はこれのみに限定するものではない。これ以外に、たとえば脈拍センサ１３を省略して、人画像センサ１２が検出した運転手Ｄの顔画像を解析することによって、運転手Ｄの脈拍数を検出してもよい。また、制御部１０において、人画像センサ１２が検出した運転手Ｄの顔画像に基づいて、運転手Ｄの顔の目以外の所定部位の変動を検出し、該所定部位の変動が所定時間以上ないか否かを判定してもよい。また、人画像センサ１２または別の生体センサにより、運転手Ｄの脈拍以外の心拍、呼吸、または血圧などの生体信号を検出し、制御部１０により該生体信号に基づく生体値（所定時間の心拍数、呼吸数、または血圧など）を計測してもよい。別の生体センサとしては、たとえば接触式または非接触式の生体センサでもよいし、電波式または光学式の生体センサでもよい。
【００６４】
さらに、以上の実施形態では、車両５０に搭載されて運転手Ｄの画像や生体信号といった生命徴候を検出する生命徴候検出装置１に本発明を適用した例を挙げたが、本発明は、運転手以外の乗員の生命徴候を検出する生命徴候検出装置や、車両以外の分野に用いられる生命徴候検出装置にも適用することができる。
【符号の説明】
【００６５】
１  生命徴候検出装置
３  車両制御装置（外部装置）
１０  制御部
１２  人画像センサ（人画像検出部）
１３  脈拍センサ（生体信号検出部）
５０  車両
５２  表示部
Ｄ  運転手（人）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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