(57)【要約】      （修正有）【課題】追加のセンサを使用する必要なく、または挟み込みの誤警報に敏感なロジック回路に頼ることなく、シールそれ自体内に挟み込み防止機能を有する電動式の自動車窓を提供する。【解決手段】自動車窓または自動車の他の可動部分用のシーリングおよび／または案内シールは、カーボン系ナノフィラーが補充されたエラストマーのポリマー材料から形成される少なくとも１つの本体を含む。本体は、カーボン系ナノフィラーが補充されたポリマー材料がレーザ照射により局在的にピエゾ抵抗性にされている１または複数のピエゾ抵抗性エリアを有する外面を含む。１または複数の電気変形センサーは、自動車の可動部の動作中に無関係物との干渉を検出すべく画定されている。本体はまた、レーザ照射によって局在的に導電性にされている１または複数の導電性パスを含む。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーボン系ナノフィラーで補充されたエラストマーのポリマー材料から形成される少なくとも１つの本体を備える、自動車窓または自動車の他の可動部分用のシーリングであって、前記本体は、
自動車の可動部分の動作中に無関係物との干渉を検出することが可能な１または複数の電気変形センサーを画定すべく、カーボン系ナノフィラーで補充された前記ポリマー材料が、レーザ照射により局在的にピエゾ抵抗性にされている１または複数のピエゾ抵抗性エリアを有する外面と、
前記シーリングと関連付けられる電極との、前記ピエゾ抵抗性エリアの１または複数の電気接続ラインを画定すべく、カーボン系ナノフィラーで補充されている前記ポリマー材料がレーザ照射により局在的に導電性にされている１または複数の導電性パスと
を含む、シーリング。
【請求項２】
前記自動車の前記可動部分は、自動車のサイドドアの、垂直可動式の電動窓である、請求項１に記載のシーリング。
【請求項３】
シーリングの本体は溝形であり、中央部分と、前記自動車の外部を向くように意図される外翼部と、前記自動車の内部を向くように意図され、前記外翼部よりさらに下方に伸長する内翼部とを有し、
前記シーリングは、少なくとも前記内翼部の下側端縁部に、前記シーリングの長手方向に沿って分布される前記ピエゾ抵抗性エリアの複数を提供する、
請求項２に記載のシーリング。
【請求項４】
互いに直列に電気的に接続される前記ピエゾ抵抗性エリアの複数を備える、請求項１から３のいずれか一項に記載のシーリング。
【請求項５】
互いに並列に電気的に接続される前記ピエゾ抵抗性エリアの複数を備える、請求項１から３のいずれか一項に記載のシーリング。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載のシーリングを備える自動車の電動式ドアまたはハッチバック。
【請求項７】
自動車であって、請求項１から５のいずれか一項に記載の少なくとも１つのシーリングと、前記ピエゾ抵抗性エリアを含む１または複数の導電性パスの電気抵抗を監視し、測定された前記電気抵抗が予め決定された値から乖離した場合に警報信号を発生する電子制御ユニットとを備える自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車窓または自動車の他の可動部分用の電動式のシーリングおよび／または案内シールに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動式の可動部分の動作中の安全性は、ユーザまたは他の無関係物の望ましくない挟み込みを回避すべく、自動車製造業者により特に考えられている問題である。今まで、例えば、電動式の自動車窓の場合、システムは、自動車窓の電動式モータの電流吸収に基づき使用され、またはシステムは、自動車窓の案内シール上の導電性の電気接点に基づき使用される。しかしながら、現在の市場における解決策は、挟み込みの発生の誤警報を引き起こすことがあるから、信頼性に乏しい、および／または比較的複雑で高価である。
【０００３】
同一の出願人は、文献ＷＯ２０１２／０５５９３４Ａ１において、レーザ照射によって非導電性ポリマー基材に導電性および／またはピエゾ抵抗性トレースを製造する方法を提案しており、上記基材は、合成ポリマー材料であり、熱分解後に非炭化ポリマーを有する母材と、カーボンナノチューブまたは窒化炭素またはカーボンナノファイバーを含む分散相とを備える。
【０００４】
本発明は、挟み込み防止システムを統合したシールを製造するためのこの方法の有利な用途を見いだすという要求に基礎を置き、シールは、例えば、自動車のサンルーフ、スライド式のサイドドアまたは後部ドア等の電動式の動作システムを有する自動車窓または自動車の他のタイプの可動部分用である。  ［発明の目的］
【０００５】
したがって、本発明の１つの目的は、文献ＷＯ２０１２／０５５９３４Ａ１の出願人により提案される方法により提供される可能性を有利な方法で利用する自動車窓または自動車の他の可動部分用のシーリングおよび／または案内シールを作り出すことである。
【０００６】
本発明の別の目的は、一方で簡易かつ経済的に構成され、他方で可動部分の動作中に無関係物を挟み込んだ場合、極めて信頼できる特徴を有するコンポーネントによって前述の目的を達成するというものである。
【発明の概要】
【０００７】
前述の目的を達成することに鑑みて、本発明は、カーボン系ナノフィラーで補充されたエラストマーのポリマー材料から形成される少なくとも１つの本体を備える点で特徴付けられる、自動車窓または自動車の他の可動部分用のシーリングおよび／または案内シールを提供することを目的とし、上記本体は、
自動車の上記可動部分の動作中に無関係物との干渉を検出することが可能な１または複数の電気変形センサーを画定すべく、カーボン系ナノフィラーで補充されたポリマー材料が、レーザ照射により局在的にピエゾ抵抗性にされている１または複数のピエゾ抵抗性エリアを有する外面と、
上記シールと関連付けられる電極を有する、上記ピエゾ抵抗性エリアの１または複数の電気接続ラインを画定すべく、カーボン系ナノフィラーで補充された上記ポリマー材料がレーザ照射により局在的に導電性にされている１または複数の導電性パスと
を含む。
【０００８】
これらの特徴のおかげで、本発明によるシールは、追加のセンサを使用する必要なく、または挟み込みの誤警報に敏感なロジック回路に頼ることなく、シールそれ自体内に挟み込み防止機能を統合する。
【０００９】
本発明の好適な実施形態において、自動車の可動部は、自動車のサイドドアの、垂直に可動である、電動式の自動車窓である。
【００１０】
好ましくは、シールの本体は、溝形であり、中央部分と、自動車の外部を向くように意図される外翼部と、自動車の内部を向くように意図され、上記外翼部よりさらに下方に伸長する内翼部とを有する。シールは、シールの長手方向に沿って、少なくとも上記内翼部の下側端縁部に分布される上記ピエゾ抵抗性エリアの複数を提供する。
【００１１】
本発明は、自動車も対象とし、上記に示されるタイプのシールと、前述のピエゾ抵抗性エリアを含む１または複数の導電性パスの電気抵抗を監視し、測定された電気抵抗が予め決定された値から乖離した場合に警報信号を発生するように構成される電子制御ユニットとを含む。
【００１２】
本発明のさらなる特徴および利点は、以下の説明および添付の特許請求の範囲から明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
添付される図面は、単に非限定な例として提供される。
【図１】本発明によるシールを有する自動車のサイドドアの概略側面図である。
【図２】図１のドアおよびシールの断面図を示す。
【図３】図１のドアおよびシールの断面図を示す。
【図４】前述の図のシールの概略斜視図を示す。
【図５】本発明によるシールの製造方法の段階を示す概略図である。
【図６】図１の詳細を示す追加の概略側面図である。
【図７】図１の詳細を示す追加の概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
添付される図面において、参照番号１は、自動車の可動部のための、本発明によるシーリングおよび／または案内シールを示す。図面に示される実施形態において、シール１は、自動車のサイドドア７の垂直に可動である、電動式の自動車窓Ｃと関連付けられる（図１、６および７）。しかしながら、この具体的な実施形態は、本発明によるシールが、例えば、開閉式のサンルーフ、スライドサイドドアまたは後部ブーツ等の電動式動作システムを有する自動車の他のタイプの可動部分とも関連付けられ得るので、決して限定的に考えられるべきではない。
【００１５】
本発明の基本的な特徴によれば、シール１は、同一の出願人による文献ＷＯ２０１２／０５５９３４Ａ１の開示による、カーボン系ナノフィラーが補充されたポリマー材料から成る機能化部分を有するエラストマーのポリマー材料から形成される本体２（図４）を有する。
【００１６】
この文献の既知の方法において、ポリマー系の材料は、例えば、カーボンナノチューブまたは窒化炭素またはカーボンナノファイバー等のカーボン系ナノフィラーが、材料を導電性にするには不十分な量において補充される。本発明によるシールの製造方法の段階を示す図面、特に図５を参照して示される実施形態において、シール１の長手方向の伸長部に沿った外面３は、ＷＯ２０１２／０５５９３４Ａ１の既知の方法に従う。この方法は、１または複数のパス６に沿ってシール１の外面３を導電性にすべく、シール１のポリマー材料上にレーザヘッドＨが発するレーザビームＬを向け、そこで、レーザビームが材料の炭化を引き起こすことを想定する。
【００１７】
図５は、２つの直交方向Ｘ，Ｙに従って移動可能であり、さらに１つの平面または２つの直交平面においてレーザビームＬを旋回するための手段を備えるレーザヘッドＨを概略的に示す。図４および図５の概略的に示される実施形態は、単に例示として提供され、代替的に、シール１がレーザヘッドＨに対して移動することを想定することが可能であり、またはシール１およびレーザヘッドＨの動作の組み合わせを想定することが可能である。ベース材料、ナノフィラーのタイプ、使用可能なレーザのタイプ、レーザヘッドＨを移動するための手段に関連した詳細は、より簡潔かつ明確にするためにここで図示されない。なぜなら、それらの性質により選択されるそのような詳細は、本発明の範囲に含まれず、文献ＷＯ２０１２／０５５９３４Ａ１に含まれる開示に従って、任意の既知の方法で達成可能だからである。
【００１８】
本発明の別の特徴によれば、シール１の外面３上のレーザ照射は、導電性パス６に加えて、導電性ライン６に接続される複数のピエゾ抵抗性エリア４（図４および図５）を形成するようにして実行される。図５に示される実施形態において、ピエゾ抵抗性エリア４は、互いに直列に電気的に接続されるが、代替的に互いに並列にも接続され得る。ピエゾ抵抗性エリア４および導電性パス６を備えるセンサー化された面３はまた、各々の端部に電極９付きの金属端子を提供する（図４）。シール１の面３に沿って配置されるピエゾ抵抗性エリア４は、シール１の外面３上に局在的な圧力を及ぼすことにより作動可能となる１または複数の電気変形センサーを画定する。
【００１９】
図面に示される、特に図２および図３の断面図に示される実施形態を参照すると、シールの本体２は、溝形である。実際に、本体２は、中央部分２０、自動車の外部を向くように意図される外翼部２１および自動車の内部を向くように意図される内翼部２２を提供する。内翼部２２は、外翼部２１に対して下方にさらに伸長し、さらにまた、シール１は、シール１のシーリング機能を向上するために構成される複数の中央翼部２４を有する。この実施形態において、ピエゾ抵抗性エリア４を用いてセンサー化された外面３は、内翼部２２の下側端縁部２３に配置される。
【００２０】
上述のピエゾ抵抗性エリア４を備えた面３のおかげで、本発明によるシール１は、自動車窓Ｃの動作中にシール１と自動車窓Ｃとの間で無関係物８の挟み込みを検出するための統合システムを有する（図６、図７）。
【００２１】
挟み込み後にエリア４に及ぼされる圧力が、導電性パス６を介して端子９へ、かつ、これらから、本発明によるシールが取り付けられる自動車の電子制御ユニットＥ（図４、６および７）へと送信される電気信号を発生する。
【００２２】
電子制御ユニットＥは、自動車窓Ｃの動作中に無関係物８の挟み込み（図６および図７）後に、測定される電気抵抗が予め決定された閾値から乖離した場合、警報信号を発生するようにプログラミングされ得る。
【００２３】
上述の特徴のおかげで、本発明によるシールは、簡易かつ経済的に構成されると、同時に、シールが取り付けられる可動部分の動作中に無関係物を挟み込んだ場合に極めて信頼性の高い対象を作り出すことにより、文献ＷＯ２０１２／０５５９３４Ａ１の出願人により提案される方法によって提供される可能性を有利に利用する。
【００２４】
もちろん、本発明の原理を損なうことなく、構造の詳細および実施形態は、単に例として説明および図示された実施の形態に関して広く変更することができるが、本発明の範囲から逸脱しない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【外国語明細書】
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