(57)【要約】【課題】意匠性良く光センサが設けられた車載用ヘッドアップディスプレイを得る。【解決手段】光センサ４は、コンバイナ３の重なり面３３とホルダ２の重なり面２１とが対向する保持部５において、コンバイナ３の重なり面３３の裏面３４側における最外面位置Ｃからホルダ２までの空間に設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像が投影されるコンバイナと、
前記コンバイナを保持するホルダと、
明るさを検出する光センサとを備え、
前記コンバイナが前記ホルダに重なって、互いの重なり面が対向した状態で、前記コンバイナは、前記ホルダに保持されており、
前記光センサは、前記ホルダと前記コンバイナの互いの重なり面が対向する保持部において、前記コンバイナの重なり面の裏面側における最外面位置から前記ホルダまでの空間に設けられていることを特徴とする車載用ヘッドアップディスプレイ。
【請求項２】
前記ホルダは、重なり面を形成して前記コンバイナを保持する凹部を有し、
前記光センサは、前記凹部に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載用ヘッドアップディスプレイ。
【請求項３】
前記光センサは、前記コンバイナの中心軸上に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車載用ヘッドアップディスプレイ。
【請求項４】
前記光センサは、前記保持部の端部に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車載用ヘッドアップディスプレイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、光センサを有する車載用ヘッドアップディスプレイに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドライバ等のユーザに対して、運転に関する様々な情報を提供する車載用ヘッドアップディスプレイが知られている。車載用ヘッドアップディスプレイは、コンバイナを有し、当該コンバイナに画像が投影される。ユーザは、コンバイナに投影された画像から様々な情報を認知するが、このときにユーザが見る画像は、周囲の明るさによって見え方が大きく異なる。そこで、従来、光センサを用いて明るさを検出し、その検出結果に応じて画像の輝度を調整することが行われている。
例えば特許文献１には、光センサをコンバイナの保持枠に接合したヘッドアップディスプレイが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９―１４６０３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１のヘッドアップディスプレイは、当該文献にて図示されているように、光センサが外部から見て目立つ位置に設けられている。このため、光センサによって意匠性が大きく損なわれてしまっていた。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、意匠性良く光センサが設けられた車載用ヘッドアップディスプレイを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る車載用ヘッドアップディスプレイは、画像が投影されるコンバイナと、コンバイナを保持するホルダと、明るさを検出する光センサとを備え、コンバイナがホルダに重なって、互いの重なり面が対向した状態で、コンバイナは、ホルダに保持されており、光センサは、ホルダとコンバイナの互いの重なり面が対向する保持部において、コンバイナの重なり面の裏面側における最外面位置からホルダまでの空間に設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、光センサは、保持部において、コンバイナの重なり面の裏面側における最外面位置からホルダまでの空間に設けられているので、意匠性良く光センサが設けられる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１を示す平面図である。
【図３】図２中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１の第１変形例を示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１の第２変形例を示す断面図である。
【図６】この発明の実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１の第３変形例を示す斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１の第４変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１を示す斜視図である。また、図２は、車載用ヘッドアップディスプレイ１を示す平面図である。車載用ヘッドアップディスプレイ１は、ホルダ２とコンバイナ３と光センサ４とを有する。
【００１０】
ホルダ２は、コンバイナ３を保持するものである。ホルダ２は、車両の内部、例えばダッシュボード（不図示）に取り付けられる。
コンバイナ３は、透明な板状部材である。コンバイナ３には、表示器（不図示）によって画像が投影される。この表示器は、液晶ディスプレイ又は蛍光表示管等である。コンバイナ３は、図３中のＢ方向に沿った角度調整が可能な状態でホルダ２に保持される。
【００１１】
光センサ４は、周囲の明るさを検出するセンサである。車両のドライバ等のユーザは、図１に示す視線Ｌの向きで、コンバイナ３に投影された画像を見る。つまり、光センサ４は、車両のフロントガラスがある方向であって、ユーザにとっては投影された画像の背景となる方向に向けられた状態で、設けられている。光センサ４は、検出した明るさを示す検出信号を制御部（不図示）に出力する。この制御部は、光センサ４が検出した明るさに応じて、表示器の画像の輝度を調整する。このようにすることで、ユーザにとって、投影された画像の視認性が良くなる。
【００１２】
ホルダ２によるコンバイナ３の保持について説明する。ホルダ２は、凹部２０を有している。また、コンバイナ３は、画像が投影されるスクリーン部３０と、コンバイナ３をホルダ２に取り付けるための基部３１とを有している。基部３１には、一段窪んだ位置に、コンバイナ３を貫通する孔３２が２つ設けられている。この窪みは、後述のねじ止めで用いるねじの頭部が収まる窪みである。また、図１及び図２ではコンバイナ３に隠れて不図示となっているが、凹部２０には、この孔３２と対向する位置にそれぞれ、内周面に雌ねじが形成されたねじ孔が設けられている。このねじ孔と孔３２とを用いたねじ止めにより、コンバイナ３は、ホルダ２に取り付けられる。このねじ止めで用いられるねじは、不図示としている。なお、コンバイナ３を適切にねじ止めできる範囲で、孔３２の数は適宜変更してよい。
【００１３】
図１に示すようにコンバイナ３の基部３１がホルダ２に重なって、コンバイナ３の重なり面３３とホルダ２の重なり面２１とが対向した状態で、コンバイナ３は、ホルダ２に保持される。重なり面３３及び重なり面２１は、図３にも示している。図示例では、重なり面２１と重なり面３３とは、面接触した状態にある。光センサ４は、コンバイナ３の重なり面３３とホルダ２の重なり面２１とが対向する保持部５において、設けられている。
【００１４】
光センサ４の設置について、図１及び図２に加え、図３に示す車載用ヘッドアップディスプレイ１の断面図を用いて説明する。図３は、図２中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
図３に示すように、重なり面３３は、重なり面２１に接触する一方、重なり面３３の裏面３４は、外部に露出している。同様に、重なり面２１は、重なり面３３に接触する一方、重なり面２１の裏面２２は、外部に露出している。
そして、光センサ４は、裏面３４側の最外面位置Ｃよりも外部に飛び出ることなく、コンバイナ３を貫通する孔３５に収まった状態で凹部２０に設けられている。裏面３４側の最外面位置Ｃは、裏面３４のうち最も外部に突き出て位置する面の位置である。ねじの頭部を収めるために設けられた、孔３２の周りの窪んだ部分は、最外面位置Ｃに該当しない。裏面３４において窪んでいない部分が最外面位置Ｃに該当する。つまり、最外面位置Ｃは、孔３２、孔３５、及び、孔３２の周りの窪みの形成が全て無いと仮定した場合の裏面３４の位置に相当する。
【００１５】
光センサ４は、最外面位置Ｃからホルダ２までの空間に設けられている。このように、最外面位置Ｃよりも外部に突き出ることなく光センサ４が設けられることで、外部から見たときに光センサ４が目立ちにくくなる。したがって、車載用ヘッドアップディスプレイ１では、意匠性良く光センサ４が設けられていることが分かる。
【００１６】
また、光センサ４が設けられている凹部２０は、重なり面３３と対向する重なり面２１を形成するものであり、コンバイナ３をホルダ２が保持するにあたって中心的な役割を担うものである。この凹部２０を利用して、上記では、光センサ４が凹部２０に設けられた場合を示した。つまり、ホルダ２が有するコンバイナ３保持用の構造をそのまま利用して、光センサ４を設けたと言える。この場合、光センサ４を設けるにあたり、ホルダ２に構造的な変更が無いので、ホルダ２の強度が維持される。これに対し、光センサ４を設けるために、ホルダ２に新たに専用の凹部等を設ける場合は、そのぶんホルダ２の強度が低下する可能性がある。
【００１７】
なお、上記では、コンバイナ３は、光センサ４の位置で、コンバイナ３を貫通する孔３５を有していた。しかしながら、孔３５に代えて、図４に示すようにコンバイナ３を貫通しない孔３５ａが設けられていてもよい。コンバイナ３は、透明な部材で構成されるので、光センサ４を覆ったとしても、光センサ４による明るさの検出に大きな問題は生じない。
【００１８】
また、図５は、コンバイナ３には孔３５も孔３５ａも形成せず、ホルダ２の重なり面２１に凹部２３を設けて、光センサ４を設けた変形例を示す断面図である。このようにして、最外面位置Ｃからホルダ２までの空間に光センサ４を設けてもよい。
【００１９】
また、図６は、光センサ４をコンバイナ３の中心軸Ｄ上に設けた変形例を示す斜視図である。光センサ４は、中心軸Ｄからずれた位置に設けられるよりも、中心軸Ｄ上に設けられた方が、コンバイナ３に投影された画像の視認性に影響する当該画像の背景の平均的な明るさを、検知することができる。
【００２０】
図７は、光センサ４を保持部５の端部に設けた場合の変形例である。光センサ４は、検出信号取り出し用の配線等が接続された状態で使用される。そうした配線は、図１、図６及び図７に二点鎖線Ｅで示すように、ホルダ２を伝わらせた状態で設けられ、不図示の基板と接続される。このようにして、当該配線が、表示器からコンバイナ３へ投影される画像を遮ることのないようにする。図１、図６及び図７に二点鎖線Ｅで示すような配線は、光センサ４が保持部５の端部に設けられた方が容易に可能となる。なお、図７では、紙面における右端部に光センサ４を設けたが、左端部に光センサ４を設けても同様の効果を得ることができる。
【００２１】
以上のように、この実施の形態１に係る車載用ヘッドアップディスプレイ１によれば、光センサ４は、保持部５において、コンバイナ３の重なり面３３の裏面３４側における最外面位置Ｃからホルダ２までの空間に設けられており、意匠性良く光センサ４が設けられている。
【００２２】
また、ホルダ２は、重なり面２１を形成してコンバイナ３を保持する凹部２０を有し、光センサ４は、凹部２０に設けられていることとした。このようにすることで、光センサ４を設けるにあたり、ホルダ２に構造的な変更が無く、ホルダ２の強度が維持される。
【００２３】
また、光センサ４は、コンバイナ３の中心軸上に設けられていることとした。このようにすることで、光センサ４は、コンバイナ３に投影された画像の視認性に影響する当該画像の背景の平均的な明るさを、検知することができる。
【００２４】
また、光センサ４は、保持部５の端部に設けられていることとした。このようにすることで、光センサ４からの配線が容易となる。
【００２５】
なお、本願発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１  車載用ヘッドアップディスプレイ、２  ホルダ、３  コンバイナ、４  光センサ、５  保持部、２０  凹部、２１  重なり面、２２  裏面、２３  凹部、３０  スクリーン部、３１  基部、３２  孔、３３  重なり面、３４  裏面、３５  孔、３５ａ  孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2018177008.tif 000008
【図７】
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