(57)【要約】【課題】床とトレーとの間の寸法を抑えることのできる駐車装置の提供。【解決手段】トレーを駐車車両の幅方向に移動させる横送り装置８は、トレーの長手方向の両側方に対となって配置される駆動機５１、駆動機により回転される係合機構及びトレー側に設けられ、係合機構と係合可能な被係合機構を備え、係合機構は、トレーの移動方向に沿って配置される筐体５２と、筐体の一端に回転可能に軸支され、駆動機により駆動される駆動スプロケット５３と、筐体の他端に回転可能に軸支され、駆動スプロケットと対となる従動スプロケット５４と、駆動スプロケット及び従動スプロケットに無端状に巻き掛けられるチェーン５５と、アタッチメント５７を介してチェーンに所定間隔を隔てて複数取り付けられる円形フック部５８とを備え、被係合機構は、トレーの長手方向両側端部に所定間隔を隔てて複数配置され、円形フック部と噛み合う円形凹部６０を備えた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車車両を搭載可能であり、互いに連結される複数のトレーと、前記トレーを前記駐車車両の幅方向に移動させる横送り装置とを備えた駐車装置において、
前記横送り装置は、前記トレーの長手方向の両側方に対となって配置される駆動機と、前記駆動機により回転される係合機構と、前記トレー側に設けられ、前記係合機構と係合可能な被係合機構とを備え、 前記係合機構は、前記トレーの移動方向に沿って配置される筐体と、前記筐体の一端に回転可能に軸支され、前記駆動機により駆動される駆動スプロケットと、前記筐体の他端に回転可能に軸支され、前記駆動スプロケットと対となる従動スプロケットと、前記駆動スプロケット及び前記従動スプロケットに無端状に巻き掛けられるチェーンと、アタッチメントを介して前記チェーンに所定間隔を隔てて複数取り付けられる円形フック部とを備え、前記被係合機構は、前記トレーの長手方向両側端部に所定間隔を隔てて複数配置され、前記円形フック部と噛み合う円形凹部を備えたことを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
前記筐体の下部に、前記チェーンの移動方向に沿って配置され、前記チェーン及び前記アタッチメントを案内するガイド体を設けたことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
前記アタッチメントに、該アタッチメントに配置され、前記ガイド体に沿って転動するガイドローラを設けたことを特徴とする請求項２に記載の駐車装置。
【請求項４】
前記ガイド体に、該ガイド体の両側に延設され、前記ガイドローラが転動する第１転動面を有するガイドローラ案内部と、前記ガイド体の中央に延設されると共に、前記チェーンの対となる内リンク間に遊嵌され、チェーンローラが転動する第２転動面を有するチェーンローラ案内部を設けたことを特徴とする請求項３に記載の駐車装置。
【請求項５】
前記アタッチメントは、前記チェーンの前記内リンクと外リンクとを連結するピンを介して前記チェーンに取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項６】
前記円形凹部の縁部から延在する幅広部を備えたことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車車両をトレーに搭載して格納する駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車車両をトレーに搭載して格納する機械式の駐車装置の一方式として、駐車車両の幅方向に連結して配置されたトレーを横方向に移動させる横送り装置を備えたものがある。この種のものとして、特開２０１０?３７８８５号公報（特許文献１）には、トレーの移動方向に沿って配置した横送り駆動スプロケット及び従動スプロケットと、横送り駆動スプロケット及び従動スプロケットに無端状に巻き回された横送りチェーンとを備え、横送りチェーンにはアタッチメントを備えるとともにトレーには移動方向の前側と後ろ側とにアタッチメントと掛合する掛合プレートを備え、且つ、トレーの下方に、トレーの長手方向を軸芯として駆動機により駆動され、両端部付近に駆動スプロケットが固着される駆動シャフトを設け、また、駆動スプロケットと横送り駆動スプロケットとの間に、駆動チェーンを無端状に巻き掛け、駆動部により駆動シャフトないし駆動スプロケットを回転させることで、横送り駆動スプロケットを回転駆動させるものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０?３７８８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した特許文献１に記載されるものでは、トレーの下方に駆動機及び駆動シャフトが配置されるため、床とトレーとの間の寸法を抑えることが難しいという課題があった。
【０００５】
本発明の目的は、床とトレーとの間の寸法を抑えることのできる駐車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決し、本発明の目的を達成するために、駐車車両を搭載可能であり、互いに連結される複数のトレーと、前記トレーを前記駐車車両の幅方向に移動させる横送り装置とを備えた駐車装置において、前記横送り装置は、前記トレーの長手方向の両側方に対となって配置される駆動機と、前記駆動機により回転される係合機構と、前記トレー側に設けられ、前記係合機構と係合可能な被係合機構とを備え、前記係合機構は、前記トレーの移動方向に沿って配置される筐体と、前記筐体の一端に回転可能に軸支され、前記駆動機により駆動される駆動スプロケットと、前記筐体の他端に回転可能に軸支され、前記駆動スプロケットと対となる従動スプロケットと、前記駆動スプロケット及び前記従動スプロケットに無端状に巻き掛けられるチェーンと、アタッチメントを介して前記チェーンに所定間隔を隔てて複数取り付けられる円形フック部とを備え、前記被係合機構は、前記トレーの長手方向両側端部に所定間隔を隔てて複数配置され、前記円形フック部と噛み合う円形凹部を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の駐車装置によれば、床とトレーとの間の寸法を抑えることができる。なお、前述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る駐車装置の正面図である。
【図２】本実施形態に係る駐車装置の上面図である。
【図３】本実施形態に係る横送り装置を示す正面図である。
【図４】本実施形態に係る横送り装置の駆動機の配置を示す正面図である。
【図５】本実施形態に係る横送り装置の駆動機の配置を示す側面図である。
【図６】本実施形態に係る係合機構の要部を示す正面図である。
【図７】本実施形態に係る係合機構の要部を示す断面図である。
【図８】本実施形態に係るアタッチメントの説明図で、（ａ）は断面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図ある。
【図９】本実施形態に係るアタッチメントのチェーン取り付け状態を示す正面図である。
【図１０】本実施形態に係るアタッチメントのチェーン取り付け状態を示す上面図である。
【図１１】本実施形態に係る円形フック部の円形凹部への噛み合い状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において同一または類似の構成には同じ符号を付して繰り返しの説明は省略する。
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態に係る駐車装置の正面図である。図２は、本実施形態に係る駐車装置の上面図である。
【００１１】
駐車装置は、図１及び図２に示すように複数階床に駐車スペース１，２を有すると共に、駐車スペース１，２の一方の終端に隣接し、乗降口３と駐車スペース１，２との間で駐車車両４を移動するリフト装置５と、駐車スペース１，２の他方の終端に隣接し、駐車スペース１と駐車スペース２との間で駐車車両４を移動するリフト装置６と、駐車スペース１，２でトレー７を駐車車両４の幅方向に移動させる横送り装置８とを有している。
【００１２】
駐車スペース１，２は、横移送路１１，１２を有し、これらがリフト装置５，６を介して接続されトレー循環路を形成している。このトレー循環路には、空スペース１３を除いて、複数のトレー７が配置されており、空スペース１３に向けて順次トレー７を横送りして循環移動させ駐車車両４を収容する。また、駐車スペース１，２には、走行レール１４が敷設されている。
【００１３】
リフト装置５は、所定間隔を隔てて立設される一対のガイドレール２１と、駆動装置２２を用いてガイドレール２１に沿って昇降する昇降台２３とを備え、この昇降台２３にトレー７上に搭載した駐車車両４を載せ、所定の駐車階へと移動した後、トレー７と共に駐車車両４を所定のスペースへと横移動して格納したり、所定のスペースに格納されていた駐車車両４をトレー７と共に横移動して昇降台２３に載せ、乗降口３へ移動したりするようにしている。
【００１４】
リフト装置６は、所定間隔を隔てて立設される一対のガイドレール３１と、駆動装置３２を用いてガイドレール３１に沿って昇降する昇降台３３とを備え、この昇降台３３にトレー７上に搭載した駐車車両４を載せ、駐車スペース１と駐車スペース２との間で駐車車両４を移動するようにしている。
【００１５】
トレー７は、その下面にローラ４１が枢着されており、このローラ４１の転動によりトレー７は、走行レール１４上を横方向に移動可能となっている。また、トレー７の短手方向両側端部には、略Ｊ字状の断面形状を有する連結器４２Ａと、略Ｌ字状の断面形状を有する連結器４２Ｂが備えられ、トレー７が横移送路１１，１２上に位置するときは、隣り合うトレー７の連結器４２Ａ，４２Ｂが係合して互いに連結され、いずれか１つのトレー７が横送りされると、これと共に同一の横移送路１１，１２上に位置するトレー７列が連動して移動するようになっている。
【００１６】
ここで、横送り装置の概略構成について説明する。図３は、本実施形態に係る横送り装置を示す正面図である。図４は、本実施形態に係る横送り装置の駆動機の配置を示す正面図である。図５は、本実施形態に係る横送り装置の駆動機の配置を示す側面図である。
【００１７】
横送り装置８は、支柱１５により支持され、トレー７の長手方向の両側方に対となって配置される駆動機５１と、駆動機５１により回転される係合機構と、係合機構と係合可能な被係合機構とを備えている。
【００１８】
係合機構は、例えば、トレー７の移動方向に沿って配置される筐体５２と、筐体５２の一端に回転可能に軸支され、駆動機５１により駆動される駆動スプロケット５３と、筐体５２の他端に回転可能に軸支され、駆動スプロケット５３と対となる従動スプロケット５４と、駆動スプロケット５３及び従動スプロケット５４に無端状に巻き掛けられるチェーン５５と、駆動スプロケット５３と従動スプロケット５４間にあって、その下端がスプロケット５３，５４下端より下方となるよう対となって配置され、チェーン５５の軌道を略梯形とする案内ローラ５６Ａ，５６Ｂと、アタッチメント５７を介してチェーン５５に所定間隔を隔てて複数取り付けられる円形フック部５８と、筐体５２の下部に、チェーン５５の移動方向に沿って配置され、チェーン５５及びアタッチメント５７を案内するガイド体５９とを備えている。
【００１９】
被係合機構は、トレー７の長手方向両側端部に所定間隔を隔てて複数配置され、円形フック部５８と噛み合う円形凹部６０を備えている。
【００２０】
次に、駆動機５１、係合機構及び被係合機構の詳細な構成について他の図も参照しながら説明する。図６は、本実施形態に係る係合機構の要部を示す正面図である。図７は、本実施形態に係る係合機構の要部を示す断面図である。図８は、本実施形態に係るアタッチメントの説明図で、（ａ）は断面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図ある。図９は、本実施形態に係るアタッチメントのチェーン取り付け状態を示す正面図である。図１０は、本実施形態に係るアタッチメントのチェーン取り付け状態を示す上面図である。図１１は、本実施形態に係る円形フック部の円形凹部への噛み合い状態を示す断面図である。
【００２１】
駆動機５１は、図４及び図５に示すように、駆動スプロケット５３の上方に隣接して並列に配置されている。また、駆動機５１の駆動機スプロケット５１Ａ及び駆動スプロケット５３の駆動用スプロケット５３Ａに、無端状に駆動用チェーン５１Ｂが巻き掛けられており、駆動機５１を駆動すると、駆動機スプロケット５１Ａ、駆動用チェーン５１Ｂ及び駆動用スプロケット５３Ａを介して駆動スプロケット５３が駆動される。
【００２２】
案内ローラ５６Ａ，５６Ｂは、図３及び図４に示すように、筐体５２に回転可能に軸支されており、駆動スプロケット５３と従動スプロケット５４間にあって、その下端がスプロケット５３，５４下端より下方となるよう配置されることで、下側に位置するチェーン５５をトレー７側に押し下げ、チェーン５５の軌道を略梯形とし、チェーン５５に取り付けられる円形フック部５８とトレー７側に設けられた円形凹部６０との噛み合い動作が円滑に行われるよう工夫が施されている。
アタッチメント５７には、図６乃至図１０に示すように、アタッチメント５７の四隅に配置され、ガイド体５９に沿って転動するガイドローラ６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，６１Ｄが設けられている。具体的には、アタッチメント５７の上部に、対となって略Ｌ字状の支持部材６２Ａ，６２Ｂが配置され、支持部材６２Ａに、ガイドローラ６１Ａ，６１Ｂが回転可能に軸支されると共に、支持部材６２Ｂに、ガイドローラ６１Ｃ，６１Ｄが回転可能に軸支されている。このように、アタッチメント５７は、その四隅に配置されたガイドローラ６１Ａ?６１Ｄが詳細を後述するガイド体５９を転動しつつ案内されるので、アタッチメント５７及びこのアタッチメント５７に取り付けられる円形フック部５８の水平が保たれる。また、アタッチメント５７は、略Ｌ字状の対となるブラケット６３Ａ，６３Ｂが設けられ、これらのブラケット６３Ａ，６３Ｂがチェーン５５の内リンク５５Ａと外リンク５５Ｂとを連結するピン５５Ｃを介してチェーン５５に取り付けられている。さらに、円形フック部５８の根元部が取り付けられると共に、ブラケット６３Ａ，６３Ｂがその上面に取り付けられるベース部材６４を有している。
【００２３】
円形フック部５８は、図３及び図４に示すように、チェーン５５に取り付けられる円形フック部５８Ａ，５８Ｂ，５８Ｃ，５８Ｄからなっており、円形フック部５８Ａ，５８Ｂが対となるとともに、円形フック部５８Ｃ，５８Ｄが対となり、２組みの円形フック部５８がチェーン５５に設けられている。円形フック部５８Ａ，５８Ｂの間隔寸法、円形フック部５８Ｃ，５８Ｄの間隔寸法は、それぞれ後述する円形凹部６０Ａ，６０Ｂの間隔寸法と略同一に設定されており、図中、下列のチェーン５５にある２つの円形フック部５８Ａ，５８Ｂが円形凹部６０Ａ，６０Ｂに噛み合っているときに、上列のチェーン５５にある２つの円形フック部５８Ｃ，５８Ｄが円形フック部５８Ａ，５８Ｂの略真上に位置する。また、円形フック部５８Ａ，５８Ｄまたは円形フック部５８Ｂ，５８Ｃ間の距離は、隣り合うトレー７、例えばトレー７Ａ，７Ｂに設けられる円形凹部６０Ａ，６０Ｃ間の距離と略同一に設定されている。
【００２４】
ガイド体５９は、図３及び図４に示すように、案内ローラ５６Ａ，５６Ｂ間に配置され、案内ローラ５６Ａ，５６Ｂ間を移動するチェーン５５及びアタッチメント５７を案内する。また、ガイド体５９には、図７に示すように、ガイド体５９の両側に延設され、ガイドローラ６１が転動する第１転動面６５Ａ，６５Ｂを有するガイドローラ案内部６５と、ガイド体５９の中央に延設されると共に、チェーン５５の対となる内リンク５５Ａ間に遊嵌され、チェーンローラ５５Ｄが転動する第２転動面６６Ａを有するチェーンローラ案内部６６とが設けられている。チェーンローラ案内部６６の幅寸法は、内リンク５５Ａに取り付けられた対となるブラケット６３Ａ，６３Ｂの立ち上がり辺間の隙間寸法より若干小さな値に設定されており、チェーン５５の幅方向の変位を規制し、チェーン５５に取り付けられるアタッチメント５７及び円形フック部５８が図７中左右方向にずれることを防ぐようになっている。さらに、ガイド体５９は、移動するチェーン５５に張力を付与し、対となる円形フック部５８Ａ，５８Ｂ、または円形フック部５８Ｃ，５８Ｄがチェーン５５の下列に位置するときに、円形フック部５８Ａ，５８Ｂの間隔寸法、円形フック部５８Ｃ，５８Ｄの間隔寸法が所定のものとなるようにし、円形凹部６０への噛み合い動作を確実なものとしている。
【００２５】
円形凹部６０は、図３に示すように、トレー７の一方の長手方向側端部に対となって配置される円形凹部６０Ａ，６０Ｂからなっており、円形凹部６０Ａ，６０Ｂ間の間隔寸法は、円形フック部５８Ａ，５８Ｂ及び円形フック部５８Ｃ，５８Ｄ間の間隔寸法と略同一となっている。また、各円形凹部６０の縁部には、図１１に示すように、この縁部から上方に向かって延在する幅広部６０Ｅが形成されている。
【００２６】
以上の構成により、横移送路１１，１２でトレー７の横送りは次のように行われる。図３に示すような初期状態にあるときに、図示しない制御装置から横送り指令が出力され、例えば、横移送路１１のトレー７列を空スペース１３に向け図中右方向にトレー７一台分移動させる場合、駆動機５１を駆動し、駆動機スプロケット５１Ａ、駆動用チェーン５１Ｂ及び駆動用スプロケット５３Ａを介して駆動スプロケット５３を回転させる。このようにしてトレー７の長手方向の両側方に対となって配置される駆動スプロケット５３を同期させつつ回転させ、チェーン５５を反時計回りに循環移動すると、円形フック部５８Ａ，５８Ｂは円形凹部６０Ａ，６０Ｂの凹部から幅広部６０Ｅへ摺動し、トレー７Ａを右方向に押し出す。このとき、前述したようにトレー７列はそれぞれ連結器４２Ａ，４２Ｂにより連結されているので、駆動機５１により駆動力が伝達されたトレー７Ａの移動に連なって、他のトレー７も右方向に横移動する。
【００２７】
駆動スプロケット５３がさらに回転すると、円形フック部５８Ｂは円形凹部６０Ｂから外れ、円形フック部５８Ｄがトレー７Ｂの進行方向前側に設けられる円形凹部６０Ｃに係合していく。このとき、円形フック部５８Ｂは、チェーン５５の軌道が案内ローラ５６Ｂと駆動スプロケット５３間にあって押し上げられていることから傾斜し、円形凹部６０Ｂを効率的に押し出しつつ離間してゆく。一方、円形フック部５８Ｄが円形凹部６０Ｃの幅広部６０Ｅから凹部へと摺動して、トレー７Ｂを牽引する。また、円形フック部５８Ａは、案内ローラ５６Ａ，５６Ｂ間にあってガイド体５９により案内される位置にあることから、円形フック部５８Ｂと円形凹部６０Ｂとの係合解除の後も若干の時間、円形凹部６０Ａと噛み合った状態にあり、円形凹部６０Ａを右方向に押し出す。これにより、トレー７列が横移動を継続する。
【００２８】
次いで、駆動スプロケット５３がさらに回転し、トレー７列がさらに移動すると、円形フック部５８Ａは円形凹部６０Ａから外れるとともに、円形フック部５８Ｃがトレー７Ｂの進行方向後側に設けられる円形凹部６０Ｄに係合してゆく。すなわち、円形フック部５８Ｃが円形凹部６０Ｄとの対向位置となると、円形フック部５８Ｃはまず幅広部６０Ｅに当接し、次に、幅広部６０Ｅから凹部にかけて摺動する。このとき、チェーン５５の軌道が案内ローラ５６Ａにより押し下げられていることから、円形フック部５８Ｃは傾斜し、幅広部６０Ｅへの当接、幅広部６０Ｅから凹部にかけての摺動がスムーズに行われる。この後、円形フック部５８Ｃは円形凹部６０Ｄに完全に嵌合する。なお、チェーン５５はガイド体５９により案内ローラ５６Ａ，５６Ｂ間にあって張力が付与され、対となる円形フック部５８Ｃ，５８Ｄの間隔寸法が所定のものとなるので、円形フック部５８Ｃは円形凹部６０Ｄに確実に噛み合う。
【００２９】
一方、円形フック部５８Ｄは、円形凹部６０Ｃに係合した状態を維持しつつ、ガイド体５９に案内されて移動してゆく。この移動時にアタッチメント５７の四隅に配置されるガイドローラ６１Ａ?６１Ｄは、ガイド体５９のガイドローラ案内部６５が有する第１転動面６５Ａ，６５Ｂを転動してゆく。このように、ガイドローラ６１Ａ?６１Ｄがガイドローラ案内部６５に押し付けられた状態で移動することにより、アタッチメント５７及びこのアタッチメント５７に取り付けられる円形フック部５８Ｄの水平が保たれる。また、チェーン５５のチェーンローラ５５Ｄは、チェーンローラ案内部６６が有する第２転動面６６Ａを転動してゆく。このとき、チェーンローラ案内部６６の幅寸法は、内リンク５５Ａに取り付けられた対となるブラケット６３Ａ，６３Ｂの立ち上がり辺間の隙間寸法より若干小さな値に設定されていることから、チェーン５５の幅方向の変位が規制され、チェーン５５に取り付けられるアタッチメント５７及び円形フック部５８Ｄが図７中左右方向に変位することなく移動する。このようにして、円形フック部５８Ｄがトレー７Ｂの円形凹部６０Ｃ、円形フック部５８Ｃが円形凹部６０Ｄにそれぞれ係合して初期状態となり、横移送路１１のトレー７列を空スペース１３に向け図中右方向にトレー７一台分移動させる行程が終了する。
【００３０】
本実施形態によれば、駆動機５１をトレー７の両側方にそれぞれ独立して配置することにより、トレー７の下方に駆動機５１を配置することを要せず、且つ、従来のような駆動シャフトを省くことができ、これによって、床とトレー７との間の寸法を抑えることができ、ひいては駐車装置及び建屋の省スペース化を図ることができる。
【００３１】
また、係合機構を、トレー７の移動方向に沿って配置され、駆動機５１により回転される駆動スプロケット５３と、駆動スプロケット５３と対となりトレー７の移動方向に沿って配置される従動スプロケット５４と、駆動スプロケット５３及び従動スプロケット５４に無端状に巻き掛けられるチェーン５５と、チェーン５５に対となって取り付けられる円形フック部５８とから構成すると共に、被係合機構を、トレー７の長手方向両側端部に対となって配置され、円形フック部５８と噛み合う円形凹部６０から構成することにより、横送り速度の向上を図ることができる。すなわち、ワンアクションでトレー７を横方向に比較的長い距離移動させることが可能となり、トレー７の横方向の移動を高速で行うことができる。
【００３２】
さらに、係合機構の主要部材を円形フック部５８とするとともに、被係合機構の主要部材を円形凹部６０とすることにより、円形フック部５８の曲面と円形凹部６０の曲面が接触して互いに係合する構造とし、これによって、係合機構と被係合機構の係合動作及び係合解除動作を円滑に行うことができる。
【００３３】
また、チェーン５５の移動方向に沿って配置され、チェーン５５及びアタッチメント５７を案内するガイド体５９を設けたことにより、トレー７の運搬動作を確実に行うことができる。特に、アタッチメント５７の四隅に配置されたガイドローラ６１Ａ?６１Ｄが、ガイド体５９のガイドローラ案内部６５が有する第１転動面６５Ａ，６５Ｂを転動することにより、アタッチメント５７及びこのアタッチメント５７に取り付けられる円形フック部５８は水平を保った状態で移動することができる。
【００３４】
さらに、チェーン５５のチェーンローラ５５Ｄが、チェーンローラ案内部６６の有する第２転動面６６Ａを転動することにより、チェーン５５に取り付けられるアタッチメント５７及び円形フック部５８が進行方向と直交する方向に変位することなく移動することができる。すなわち、チェーンローラ案内部６６の幅寸法は、内リンク５５Ａに取り付けられた対となるブラケット６３Ａ，６３Ｂの立ち上がり辺間の隙間寸法より若干小さな値に設定されており、チェーン５５の幅方向の変位を規制することができる。
【００３５】
また、アタッチメント５７は、チェーン５５の内リンク５５Ａと外リンク５５Ｂとを連結するピン５５Ｃを介してチェーン５５に取り付けることにより、既存の部材であるピン５５Ｃを用いてアタッチメント５７を容易かつ堅牢にチェーン５５へ固定することができる。
【００３６】
さらに、円形凹部６０の縁部に幅広部６０Ｅを形成したことにより、円形フック部５８との係合動作及び係合解除動作をより円滑に行うことができる。
【００３７】
尚、実施例ではガイドローラ６１をアタッチメント５７の四隅に４個配置した例を示したが左右１個づつ、２個配置しても良い。
【００３８】
以上、本発明の駐車装置の実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の駐車装置は、前述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１，２  駐車スペース
３  乗降口
４  駐車車両
５，６  リフト装置
７  トレー
８  横送り装置
１１，１２  横移送路
１３  空きスペース
１４  走行レール
２１，３１  ガイドレール
２２，３２  駆動装置
２３，３３  昇降台
４１  ローラ
４２Ａ，４２Ｂ  連結器
５１  駆動機
５２  筐体
５３  駆動スプロケット
５３Ａ  駆動用スプロケット
５４  従動スプロケット
５５  チェーン
５５Ａ  内リンク
５５Ｂ  外リンク
５５Ｃ  チェーンローラ
５６Ａ，５６Ｂ  案内ローラ
５７  アタッチメント
５８  円形フック部
５９  ガイド体
６０  円形凹部
６１  ガイドローラ
６２  支持部材
６３  ブラケット
６４  ベース部材
６５  ガイドローラ案内部
６５Ａ，６５Ｂ  第１転動面
６６  チェーンローラ案内部
６６Ａ  第２転動面
【図１】
2018109277.tif 000003
【図２】
2018109277.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2018109277.tif 000008
【図７】
2018109277.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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