(57)【要約】【課題】部品点数の少ない簡素な構造とし、アーム部の移動が容易であって、使用するコイルばねが錆難い構造の動物用脱出施設を提供することを目的とする。【解決手段】地面に立設された支柱３と、複数のアーム部４と、アーム部４を起倒可能に支柱３に接続するユニバーサルジョイント５と、アーム部４が少なくとも一方向へ傾倒することを規制する第１の縦辺５２、第２の縦辺５３、縦溝上辺５４、縦溝下辺５５、横溝上辺６２、横溝下辺６３及び端部と、傾倒したアーム部４を起立させる方向へ付勢するコイルばね６と、を備え、ユニバーサルジョイント５とコイルばね６がカバー部材７により覆われている。【選択図】図７
2018019624.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面に立設された支柱と、
複数のアーム部と、
前記アーム部を起倒可能に前記支柱に接続する接続部と、
前記アーム部が少なくとも一方向へ傾倒することを規制する規制部と、
傾倒した前記アーム部を起立させる方向へ付勢する付勢手段と、を備え、
前記接続部と前記付勢手段がカバー部材により覆われていることを特徴とする動物用脱出施設。
【請求項２】
前記規制部が前記カバー部材に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の動物用脱出施設。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路や線路沿い等に設置された動物の進入を防止する進入防止施設（侵入防止柵等）から、動物を安全に施設外へ脱出させるための動物用脱出施設に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、特に北海道地方ではエゾシカ等の生息数が増加し、道路や鉄道施設におけるエゾシカ等の動物と車両との衝突事故（ロードキル、レールキル）の増加が深刻な問題となっている。エゾシカのような大型動物との衝突は運転手にとっても危険であり、自然保護と交通安全の両面から対策が求められている。
【０００３】
このような衝突事故を防止するための対策の一環として、道路や鉄道施設に沿って動物侵入防止柵を設置して、エゾシカ等の動物の道路横断を防止することで、衝突事故防止において一定の成果を上げてきた。
【０００４】
しかしながら、特に鹿侵入防止柵の起終点付近から、動物が侵入することがあるため、侵入した場合でも動物が速やかに道路外へ脱出できるように、動物用脱出施設も動物侵入防止柵と併せて設置されている。このような動物用脱出施設は、道路や鉄道施設に沿って設置されている動物侵入防止柵の要所に設置される。
【０００５】
従来、この種の動物用脱出施設としては、立設された左右一対の支柱と、支柱に回動可能に取り付けられ、道路等敷地外から道路等敷地内へは開放しない一方、道路等敷地内から道路等敷地外へ開放可能なフォーク状部とを有し、フォーク状部を構成する各フォークが独立して開閉動作が可能であり、通常時はフォークを元の位置に復帰させるトーションスプリングを備えた支持手段によってフォーク状部が支柱に取り付けられ、各フォークが支持手段に対しねじ込み引張ばねを介して取り付けられ、ねじ込み引張ばねによって各フォークの上方向、下方向、開方向、閉方向のうち少なくとも何れかの方向、或いはこれらのうち複合した方向への動作を許容するものが知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１６２８１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような動物用脱出施設は、各フォークがねじ込み引張ばねを介して支持手段に取り付けられ、支持手段が２つのトーションスプリングを備えているため、部品点数が多くなってしまい、部品コストや製造コストが高くなってしまうという問題があった。また、フォークを回動させるためには支持手段を含むフォーク状部全体を回動させる必要があり、所定の重量を有するフォーク状部全体を回転させるために強い力が必要であった。さらに、フォークを元の位置に復帰させるためのトーションスプリングが外部に露出しているため、雨や雪等にさらされて錆易く、この錆によりフォークを元の位置に復帰させる機能が著しく低下してしまうという問題があった。
【０００８】
本発明は以上の問題点を解決し、部品点数を減らした簡素な構造とし、アーム部の移動が容易であって、使用するコイルばねが錆難い構造の動物用脱出施設を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の請求項１に記載の動物用脱出施設は、地面に立設された支柱と、複数のアーム部と、前記アーム部を起倒可能に前記支柱に接続する接続部と、前記アーム部が少なくとも一方向へ傾倒することを規制する規制部と、傾倒した前記アーム部を起立させる方向へ付勢する付勢手段と、を備え、前記接続部と前記付勢手段がカバー部材により覆われていることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の請求項２に記載の動物用脱出施設は、前記規制部が前記カバー部材に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の請求項１に記載の動物用脱出施設は、以上のように構成することにより、部品点数が少ない簡素な構造とすることができる。また、アーム部を容易に移動させることができる。また、接続部と付勢手段が外部に露出しないため、接続部及び付勢手段を錆難くすることができる。
【００１２】
また、本発明の請求項２に記載の動物用脱出施設は、規制手段の構造を簡易とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１を示す動物用脱出施設の正面図である。
【図２】同、蓋部材を外した状態の動物用脱出施設の平面図である。
【図３】同、動物用脱出施設の要部拡大図である。
【図４】同、アーム部を押し下げた状態の動物用脱出施設の要部拡大図である。
【図５】同、カバー部材内部の拡大図である。
【図６】同、カバー部材外部の拡大図である。
【図７】同、カバー部材の縦断面図である。
【図８】同、動物用脱出施設の平面図である。
【図９】同、アーム部を円弧状に形成した動物用脱出施設の平面図である。
【図１０】本発明の実施例２を示すカバー部材内部の拡大図である。
【図１１】本発明の他の実施例を示す動物用脱出施設の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例について、添付図を参照して説明する。以下に説明する実施例は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。
【実施例１】
【００１５】
本発明の実施例１について、図１乃至図９に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、動物用脱出施設であるワンウェイゲート１は、道路や鉄道施設に沿って設置される金網製等のフェンス２の要所に設置され、道路や鉄道施設の敷地内に侵入したエゾシカ等の動物を敷地外に誘導し、退避させることで車両と動物との衝突事故などを未然に防止するために設置されるものである。なお、フェンス２は敷地の内外を仕切るものであれば良く、金網等の柵に限られずにコンクリート等の壁も含まれる。
【００１６】
ワンウェイゲート１は、地面Ｇに立設された左右一対の支柱３と、複数のアーム部４と、アーム部４を支柱３に接続する接続部としてのユニバーサルジョイント５と、アーム部４を上方に付勢する付勢手段であるコイルばね６とを有して構成されており、ユニバーサルジョイント５とコイルばね６は、カバー部材７により覆われている。尚、図１において、アーム部４は手前方向に傾倒可能となっているため、図１の手前側が道路や鉄道施設の敷地の外側であり、図１の奥側が敷地の内側である。
【００１７】
図２に示すとおり、支柱３は短手方向（水平方向）の断面がコ字状の溝形鋼で形成されており、支柱下部３Ａが地面Ｇに埋設されることにより立設されている。支柱３の底壁１１には、上下方向に９箇所の取付孔１２が穿設されている。この取付孔１２は、ユニバーサルジョイント５を固定するためのものである。本実施例では、隣接する取付孔１２の間隔は、下側が狭く、上側が広くなっているが、その間隔や最も下方の取付孔１２をどの程度の高さに穿設するかは、対象とする動物の種類等により適宜決定することができる。また、取付孔１２の数も対象とする動物の種類等に適合するよう任意に変更可能である。
【００１８】
アーム部４は、直径が１３ｍｍ（ミリメートル）の金属製の丸棒で形成されている。このアーム部４は、丸棒に限られず三角形や四角形等の多角棒であってもよい。また、アーム部４の材質、直径、長さは任意に選択可能である。さらに、一部を波型にする等、形状を変形してもよい。
【００１９】
図２、図５、図７に示すとおり、ユニバーサルジョイント５の基部２１は略円柱状に形成されており、基部２１の底面部２２には内部に向かって雌螺子部２３が形成されている。基部２１には、コマ２４と２本のピン２５Ａ，２５Ｂにより胴部２６が連結されており、胴部２６は基部２１に対して角度が自由に変化可能となっている。尚、ユニバーサルジョイント５は、２つの部材の接合する角度が自由に変化するものであれば、他の継手を用いてもよい。
【００２０】
基部２１は、底面部２２を支柱３の外底面１３に当接させた状態で、ボルト２７を取付孔１２に挿通して雌螺子部２３に螺合することにより支柱３に固定される。尚、ユニバーサルジョイント５は、溶接により支柱３に固定してもよいが、ボルト２７により固定することにより、ユニバーサルジョイント５の交換が容易となる。
【００２１】
胴部２６にはアーム部４が溶接等により接合されており、アーム部４は、基部２１さらには支柱３に対して任意の方向に起倒可能となっている。
【００２２】
カバー部材７は、厚さ１．６ｍｍの金属製の薄板を折り曲げて形成された第１の板部材３１及び第２の板部材３２と、上方の開口を閉塞する蓋部材３３とを有して構成されている。尚、カバー部材７の厚さや素材は耐久性等を考慮して適宜変更可能である。また、本実施例のカバー部材７は、第１の板部材３１、第２の板部材３２及び蓋部材３３の３部材から形成されているが、１部材、２部材、又は４部材以上の部材から構成されるようにしてもよい。
【００２３】
図２に示すとおり、第１の板部材３１は、支柱３を形成する第１の側壁部１４と平行に配設される第１の平行板部３４と、外側方向に略４５°折り曲げた第１の連結板部３５とを有する。
【００２４】
第２の板部材３２は、支柱３を形成する第２の側壁部１５と平行に配設される第２の平行板部３６と、外側方向に略４５°折り曲げた第１の本体板部３７と、内側方向に略９０°折り曲げた第２の本体板部３８と、内側方向に略５０°折り曲げた第３の本体板部３９と、内側方向に略４０°折り曲げた第４の本体板部４０と、外側方向に略９０°折り曲げた第２の連結板部４１とを有している。尚、第１の板部材３１及び第２の板部材３２は、ユニバーサルジョイント５とコイルばね６を覆う形状であれば他の形状としてもよい。
【００２５】
第１の側壁部１４と第１の平行板部３４には、ボルト４２Ａを挿通するための貫通孔（図示せず）がそれぞれ穿設されている。そして、第１の平行板部３４は、第１の側壁部１４の外面に当接された状態でボルト４２Ａ及びナット４４Ａにより支柱３に固定されている。一方、第２の側壁部１５と第２の平行板部３６にも、ボルト４２Ｂを挿通するための貫通孔（図示せず）がそれぞれ穿設されている。そして、第２の平行板部３６は、第２の側壁部１５の外面に当接された状態でボルト４２Ｂ及びナット４４Ｂにより支柱３に固定されている。また、第１の連結板部３５及び第２の連結板部４１には貫通孔（図示せず）が穿設されており、第１の連結板部３５と第２の連結板部４１が当接した状態で、この貫通孔にボルト４５が挿通されてナット４６と螺合されることにより、第１の板部材３１と第２の板部材３２が連結される。
【００２６】
図１及び図２に示すとおり、支柱３の底壁１１と、第１の板部材３１と、第２の板部材３２によって囲まれた空間の上方には開口部４７が形成されているが、この開口部４７は、金属等により形成された薄板状の蓋部材３３により閉塞されている。第１の板部材３１と第２の板部材３２の板部材下部３１Ａ，３２Ａは、地面Ｇに埋設されている。
【００２７】
図３〜図６に示すとおり、第２の本体板部３８には、上下方向に延びる縦溝５１が形成されている。縦溝５１は第２の本体板部３８を貫通しており、縦溝５１の第１の本体板部３７側の辺である第１の縦辺５２は垂直に形成され、縦溝５１の第３の本体板部３９側の辺である第２の縦辺５３は上方が第３の本体板部３９側に傾斜しているため、縦溝５１の短手方向の幅Ｗ１は上方に向かって拡幅している。縦溝５１の上辺である縦溝上辺５４は水平に形成されており、縦溝５１の下辺である縦溝下辺５５は円弧状に形成されている。
【００２８】
第２の本体板部３８、第３の本体板部３９及び第４の本体板部４０には、縦溝５１の上部から第２の本体板部３８、第３の本体板部３９及び第４の本体板部４０を水平方向に貫通する横溝６１が形成されている。横溝６１の上辺である横溝上辺６２と横溝６１の下辺である横溝下辺６３は平行に形成されているため、横溝６１の短手方向の幅Ｗ２は一定となっている。横溝６１は、第４の本体板部４０の第２の連結板部４１側の端部６４まで形成されている。
【００２９】
縦溝５１及び横溝６１は、アーム部４と同数形成されており、アーム部４はこの溝部である縦溝５１及び横溝６１からカバー部材７の外部へ突出している。縦溝５１及び横溝６１の幅Ｗ１，Ｗ２は、アーム部４の直径よりも大きく形成されているため、アーム部４は支柱３に対して起倒することにより縦溝５１及び横溝６１内を移動可能となっている。
【００３０】
アーム部４は、第１の縦辺５２、第２の縦辺５３、縦溝上辺５４、縦溝下辺５５、横溝上辺６２、横溝下辺６３、端部６４により移動が規制されるため、本実施例においては、第１の縦辺５２、第２の縦辺５３、縦溝上辺５４、縦溝下辺５５、横溝上辺６２、横溝下辺６３及び端部６４が規制部として機能している。本実施例のワンウェイゲート１は、アーム部４が第１の縦辺５２によって移動を規制され、一方向（図１の手前方向）に開放するようになっている。尚、縦溝５１及び横溝６１の形状を変形させることにより、アーム部４の移動範囲（傾倒範囲）を任意に規制することができる。
【００３１】
図５に示すとおり、第２の本体板部３８には、縦溝５１よりも上方であって、第１の本体板部３７側の位置に貫通孔（図示せず）が穿設されている。この貫通孔にはコイルばね６の上端部６Ａが係止されたボルト６７が挿通されている。ボルト６７は、第２の本体板部３８の両側から２つのナット６８，６９により第２の板部材３２に固定されている。コイルばね６の下端部６Ｂは、アーム部４の基端部４Ａ（ユニバーサルジョイント５に隣接した部分）に係止されている。したがって、アーム部４はコイルばね６により常にボルト６７の方向に付勢されている。
【００３２】
図８に示すように、本実施例のワンウェイゲート１は、左右のアーム部４の先端側がフェンス２よりも道路や鉄道施設の敷地の外側に向くように配設されており、動物を誘導して敷地外へ退避させ易くなっている。尚、図９に示すように、アーム部４を湾曲させることにより、アーム部４の先端側がフェンス２よりも敷地の外側に突出させることにより、動物を誘導することができる。
【００３３】
次に、アーム部４の動作について説明する。ワンウェイゲート１は、第１の本体板部３７の外面が道路や鉄道施設の敷地内に向くように設置される。アーム部４は外部から何ら力が付与されていない常時は、コイルばね６の付勢力のみが付与されているため、図６に示すように、縦溝５１の第１の縦辺５２と縦溝上辺５４との連接部分に円弧状に形成された上角部６５に静止している。上角部６５に静止している時は、アーム部４は水平となっている。この時、敷地の内側から動物等によってアーム部４が押されると、アーム部４はユニバーサルジョイント５を基点として横溝６１内を水平方向に傾倒するため、ワンウェイゲート１が開放される。したがって、動物等はアーム部４を押しながら施設外へ退避することができる。動物等が施設外へ退避し、アーム部４から離れると、アーム部４はコイルばね６の付勢力により上角部６５の位置に復帰する。一方、アーム部４が上角部６５に静止している時に敷地の外側からアーム部４を押しても、アーム部４は第１の縦辺５２により移動が規制され、ワンウェイゲート１が開放されることはない。したがって、動物等がアーム部４を敷地の外側から押しても、施設内へ侵入することができないようになっている。尚、図４に示すように、アーム部４が上角部６５に静止している時に、上方から下方に向かってアーム部４を押すと（アーム部４を押す力を白抜き矢印で示す）、アーム部４は縦溝５１内を下方向に移動し、支柱３に対して下方に傾倒する。アーム部４は、縦溝下辺５５に当接する位置まで下方に傾倒可能である。これにより、雪や樹木の枝等がアーム部４に積もった場合に、その重みをコイルばね６により吸収することができるためアーム部４やユニバーサルジョイント５等の破損を防止することができる。
【００３４】
以上のように、本実施形態の動物用脱出施設としてのワンウェイゲート１は、地面Ｇに立設された支柱３と、複数のアーム部４と、アーム部４を起倒可能に支柱３に接続する接続部としてのユニバーサルジョイント５と、アーム部４が少なくとも一方向へ傾倒することを規制する規制部としての第１の縦辺５２、第２の縦辺５３、縦溝上辺５４、縦溝下辺５５、横溝上辺６２、横溝下辺６３及び端部６４と、傾倒したアーム部４を起立させる方向へ付勢する付勢手段としてコイルばね６と、を備え、ユニバーサルジョイント５とコイルばね６がカバー部材７により覆われていることにより、ワンウェイゲート１を部品点数が少ない簡素な構造とすることができる。また、アーム部４を小さな力で移動（傾倒）させることができるため、動物等が施設外へ退避し易くなる。また、雨や雪等が直接ユニバーサルジョイント５及びコイルばね６に当たることを防止し、ユニバーサルジョイント５及びコイルばね６の錆の発生を遅らせることができる。これにより、ユニバーサルジョイント５及びコイルばね６の錆びによる機能の低下を遅らせることができ、ユニバーサルジョイント５及びコイルばね６の交換の回数を減らすことができる。
【００３５】
また、第１の縦辺５２、第２の縦辺５３、縦溝上辺５４、縦溝下辺５５、横溝上辺６２、横溝下辺６３及び端部６４がカバー部材７に形成されていることにより、縦溝５１及び横溝６１を形成するという簡易な方法によりアーム部４の移動範囲（傾倒範囲）を容易に規制することができる。また、支柱３やユニバーサルジョイント５周辺にアーム部４を規制する規制部を設ける必要がないため、カバー部材７の内部の構造を簡易なものとすることができる。
【実施例２】
【００３６】
図１０は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して説明する。本実施例は、付勢手段であるコイルばねを複数（２つ）使用したものである。第２の本体板部３８の縦溝５１の上方には、２箇所の貫通孔（図示せず）が穿設されている。第１の本体板部３７側に穿設された貫通孔には、第１のコイルばね７２の上端部７２Ａを係止するボルト７３が挿通されている。ボルト７３は、第２の本体板部３８の両側から２つのナット７４（一方のナットは図示せず）により固定されている。第３の本体板部３９側に穿設された貫通孔には、第２のコイルばね７６の上端部７６Ａを係止するボルト７７が挿通されている。ボルト７７は、第２の本体板部３８の両側から２つのナット７８（一方のナットは図示せず）により固定されている。
【００３７】
本実施例のアーム部４の基端部４Ａには、フック７９が設けられている。このフック７９には、第１のコイルばね７２の下端部７２Ｂが係止されている。また、第２のコイルばね７６の下端部７６Ｂは、アーム部４の基端部４Ａに係止されている。したがって、アーム部４は第１のコイルばね７２及び第２のコイルばね７６により常にボルト７３とボルト７７の方向に付勢されており、アーム部４に他の外力が付与されていない常時は、アーム部４は上角部６５に位置するようになっている。
【００３８】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、実施例１及び実施例２においては支柱３が左右一対に設けられているが、図１１に示すように、左右いずれか片側のみに設けてもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１  ワンウェイゲート（動物用脱出施設）
３  支柱
４  アーム部
５  ユニバーサルジョイント（接続部）
６  コイルばね（付勢手段）
７  カバー部材
５７  第１の縦辺（規制部）
５８  第２の縦辺（規制部）
５９  縦溝上辺（規制部）
６０  縦溝下辺（規制部）
６２  横溝上辺（規制部）
６３  横溝下辺（規制部）
６４  端部（規制部）
７２  第１のコイルばね（付勢手段）
７６  第２のコイルばね（付勢手段）
【図１】
2018019624.tif 000003
【図２】
2018019624.tif 000004
【図３】
2018019624.tif 000005
【図４】
2018019624.tif 000006
【図５】
2018019624.tif 000007
【図６】
2018019624.tif 000008
【図７】
2018019624.tif 000009
【図８】
2018019624.tif 000010
【図９】
2018019624.tif 000011
【図１０】
2018019624.tif 000012
【図１１】
2018019624.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成28年10月28日(2016.10.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面に立設された支柱と、
複数のアーム部と、
前記アーム部を起倒可能に前記支柱に接続する接続部と、
前記アーム部が少なくとも一方向へ傾倒することを規制する規制部と、
傾倒した前記アーム部を起立させる方向へ付勢する付勢手段と、を備え、
前記付勢手段が前記アーム部と同数設けられ、
前記接続部と前記付勢手段がカバー部材により覆われ、
前記カバー部材には、前記カバー部材を上下方向に貫通する縦溝と、前記カバー部材を水平方向に貫通する横溝が形成され、前記アーム部が前記縦溝内を下方に傾倒可能であり、前記アーム部が前記横溝内を水平方向に傾倒することにより動物が脱出可能となることを特徴とする動物用脱出施設。
【請求項２】
前記規制部が前記カバー部材に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の動物用脱出施設。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明の請求項１に記載の動物用脱出施設は、地面に立設された支柱と、複数のアーム部と、前記アーム部を起倒可能に前記支柱に接続する接続部と、前記アーム部が少なくとも一方向へ傾倒することを規制する規制部と、傾倒した前記アーム部を起立させる方向へ付勢する付勢手段と、を備え、前記付勢手段が前記アーム部と同数設けられ、前記接続部と前記付勢手段がカバー部材により覆われ、前記カバー部材には、前記カバー部材を上下方向に貫通する縦溝と、前記カバー部材を水平方向に貫通する横溝が形成され、前記アーム部が前記縦溝内を下方に傾倒可能であり、前記アーム部が前記横溝内を水平方向に傾倒することにより動物が脱出可能となることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
１  ワンウェイゲート（動物用脱出施設）
３  支柱
４  アーム部
５  ユニバーサルジョイント（接続部）
６  コイルばね（付勢手段）
７  カバー部材
５１  縦溝
５７  第１の縦辺（規制部）
５８  第２の縦辺（規制部）
５９  縦溝上辺（規制部）
６０  縦溝下辺（規制部）
６１  横溝
６２  横溝上辺（規制部）
６３  横溝下辺（規制部）
６４  端部（規制部）
７２  第１のコイルばね（付勢手段）
７６  第２のコイルばね（付勢手段）