(57)【要約】【課題】所望の映像を表示することが可能な車両用ドアトリムを提供する。【解決手段】車両用ドアトリム（１０）は、ロアボード（１４）と、ロアボード（１４）の上部に配されているアッパーボード（１２）と、を備え、アッパーボード（１２）は、アッパーボード（１２）の全域に跨がって配される透光性樹脂基板（３０）と、透光性樹脂基板（３０）の車室外側に配されたルーバーシート（３２）とから構成され、ルーバーシート（３２）と透光性樹脂基板（３０）とを介してアッパーボード（１２）の裏面側からの映像を透視可能とされていることを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロアボードと、
前記ロアボードの上部に配されているアッパーボードと、を備える車両用ドアトリムであって、
前記アッパーボードは、当該アッパーボードの全域に跨がって配される透光性樹脂基板と、前記透光性樹脂基板の車室外側に配されたルーバーシートとから構成され、前記ルーバーシート及び前記透光性樹脂基板を介して、前記アッパーボードの裏面側からの映像を透視可能とされていることを特徴とする車両用ドアトリム。
【請求項２】
前記ルーバーシートは、光透過部と光吸収部とを有し、
前記光吸収部は車両前後方向に延在する長手形状を有しており、互いに所定距離を空けて複数設けられ、車両幅方向における切断面は楔形状であることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアトリム。
【請求項３】
前記光透過部は透明な樹脂から形成されており、前記光吸収部は光吸収性着色粒子を含んでいることを特徴とする請求項２に記載の車両用ドアトリム。
【請求項４】
前記アッパーボードの上下方向における視野角が４０°以内であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両用ドアトリム。
【請求項５】
前記アッパーボードは更に、前記ルーバーシートよりも車室内側に設けられている光拡散層と、前記光拡散層よりも車室内側に設けられている着色層と、を備え、
前記透光性樹脂基板は、前記着色層よりも車室内側に設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の車両用ドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用内装品の一部に映像を表示することができる車両用映像表示システムとしては、下記特許文献１に記載のものがある。特許文献１において、車両のインストルメントパネルの座席側面の一部に表示領域が配置されており、表示領域内には透過型スクリーンが配されている。インストルメントパネル内に配置されている映像源から出射される映像光は、透過型スクリーンに対してその背面側から入射されて、表側面に映像が表示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−４３２０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車室内部の様々な箇所に映像を表示するための開発がなされている。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、車両用ドアトリムに所望の映像を表示することが可能な車両用ドアトリムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用ドアトリムは、ロアボードと、ロアボードの上部に配されているアッパーボードと、を備え、アッパーボードは、アッパーボードの全域に跨がって配される透光性樹脂基板と、透光性樹脂基板の車室内側に配されたルーバーシートとから構成され、透光性樹脂基板を介してアッパーボード裏面側からの映像を透視可能とされていることを特徴とする。
【０００７】
本発明の車両用ドアトリムによると、アッパーボード全域が透光性樹脂基板及びルーバーシーにより構成されているので、アッパーボードにおける外光の反射を抑制しつつ、所望の画像をアッパーボード全域に表示することができるため、車両内装面の意匠性及び実用性が向上する。
【０００８】
上記構成において、ルーバーシートは、光透過部と光吸収部とを有し、光吸収部は車両前後方向に延在する長手形状を有し、互いに所定距離を空けて複数設けられ、車両幅方向における切断面は楔形状であるものとすることができる。
【０００９】
このような構成によると、搭乗者の着座位置や搭乗者の目の位置が変わった場合においても、搭乗者はアッパーボードに表示される画像を鮮明に見ることができる。
【００１０】
上記構成において、光透過部は透明な樹脂から形成されており、光吸収部は光吸収性着色粒子を含むものとすることができる。
【００１１】
このような構成によると、アッパーボードにおいて外光の反射を抑制しつつ、内装品としての意匠性も向上することができる。
【００１２】
上記構成において、アッパーボードの上下方向における視野角が４０°であるものとすることができる。
【００１３】
このような構成によると、搭乗者は眩しさを感じることなく、アッパーボードに表示される画像を鮮明に見ることができる。
【００１４】
上記構成において、アッパーボードは更に、ルーバーシートよりも車室内側に設けられている光拡散層と、光拡散層よりも車室内側に設けられている着色層とを備え、透光性樹脂基板は、着色層よりも車室内側に設けられているものとすることができる。
【００１５】
このような構成によると、アッパーボードにおける外光の反射をさらに効果的に抑制しつつ、所望の画像をアッパーボード全域に表示することができるため、車両内装面の意匠性及び実用性が向上する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車両用ドアトリムに所望の映像を表示することが可能な車両用ドアトリムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用ドアトリムを示す斜視図
【図２】映像光が投影されている図１に示す車両用ドアトリムのＩＩ−ＩＩ線断面図
【図３】プロジェクタからの映像が表示されている車両用ドアトリムの説明図
【図４】アッパーボードの断面図
【図５】ルーバーシートの説明図
【図６】プロジェクタからの映像が別の方法で投影されている車両用ドアトリムの説明図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の一実施形態を図１ないし図５によって説明する。車両用ドアトリム１０は、車両用ドアパネルを構成するドアインナパネル１１の車室内側に取り付けられることで車両ドアを構成する。
【００１９】
図１に示すように、ドアトリム１０は車両上側に配設されるアッパーボード１２と、アッパーボード１２の車両下方に配設されるロアボード１４とを含むトリムボード１６から構成されており、アッパーボード１２とロアボード１４は分割構成されている。
【００２０】
ロアボード１４はトリム基材１８を主体に構成されており、トリム基材１８は、例えばポリプロピレン等の合成樹脂材料などによって構成されている。なお、トリム基材１８の材質は、合成樹脂材料に限定されず、例えば、木質系材料と合成樹脂を混合したものなどを用いてもよい。また、トリム基材１８の表面を覆う形で表皮が貼り付けられている
【００２１】
ロアボード１４には、図１に示すように、車両前後方向に延びるアームレスト２０、インサイドハンドル２２、ドアポケット２４などが設けられている。
【００２２】
アッパーボード１２は、図３及び図４に示すように、車室内側から順に、表面機能層４８、透光性樹脂基板３０、着色層４４、光拡散層４６、ルーバーシート３２を備えており、これらは接合層を介して一体に積層されており、各層は透光性を有している。一体に積層された表面機能層４８、透光性樹脂基板３０、着色層４４、光拡散層４６、ルーバーシート３２はアッパーボード１２としての形状に成形されており、アッパーボード１２はその全域において映像を映すことが可能な映像部として機能する。
【００２３】
ルーバーシート３２の具体的な構成を図４及び図５を参照して説明する。ルーバーシート３２は、光透過部３４と光吸収部３６を有している。図５に示すように、光透過部３４はアッパーボード１２において車両前後方向に延在する長手形状を有し、アッパーボード１２の車室内側の表示面において光透過部３４は複数設けられており、上下方向に配列されている。光透過部３４は光透過性の樹脂から形成されている。
【００２４】
光透過部３４は、例えばウレタンアクリレート等の紫外線硬化型樹脂、電子線硬化型樹脂等の電離放射線硬化型樹脂、あるいは、ＰＥＴ樹脂等の熱可塑性樹脂を用いて形成することができる。光吸収部３６は、光吸収粒子を含む光透過性を有する樹脂から形成されており、光透過性を有する樹脂としては、例えばウレタンアクリレート、エポキシアクリレート等の紫外線硬化型樹脂や、電子線硬化型樹脂等の電離放射線硬化型樹脂が好適に使用される。
【００２５】
光吸収部３６は、図５に示すように、隣り合う光透過部３４の間に形成され、互いに所定距離を空けて配されている。光吸収部３６は、アッパーボード１２において車両前後方向に延在する長手形状を有し、アッパーボード１２の車室内側の表示面において複数設けられており、光透過部３４と交互に配置されるように上下方向に配列されている。図４に示すように、光吸収部３６は車両幅方向における切断面は楔形状となっている。また、光吸収部３６は光吸収粒子を含んでおり、光吸収粒子としては、例えばカーボンブラック等の光吸収作用を持つ光吸収性着色粒子を用いることができる。
【００２６】
ルーバーシート３２の厚さは、０．１０ｍｍ〜０．１５ｍｍの範囲内が好ましく、０．１０２ｍｍ〜０．１１８ｍｍの範囲内とすることがより好ましい。
【００２７】
光拡散層４６は、ルーバーシート３２よりも車室内側に設けられており、光を等方向に拡散する作用を有するシート状の部材であり、粒子状の光拡散剤を含有する光透過性を有する樹脂により形成されている。光透過性を有する樹脂としては、例えば、ＭＢＳ樹脂、アクリル樹脂、ＰＣ樹脂、ＰＥＴ樹脂等を用いることができる。光拡散剤としては、ブラスチックビーズ等の有機フィラーであり、特に透明度の高いものが好ましい。光拡散層４６の厚さは、０．０５ｍｍ〜２．０ｍｍの範囲内が好ましく、０．１ｍｍ〜１．５ｍｍの範囲内とすることがより好ましい。
【００２８】
着色層４４は、光拡散層４６よりも車室内側に設けられており、所定の色及び濃度で着色されたシート状の部材である。着色層４４は、搭乗者側（車室内側）からアッパーボード１２に入射する外光を吸収したり、アッパーボード１２内で発生した迷光等を吸収したり、アッパーボード１２に画像を表示していない状態においてアッパーボード１２の外観の品位を向上させる機能を有する。
【００２９】
着色層４４は、光吸収材や着色剤を含有した透明樹脂により形成されており、透明樹脂としては、ＭＢＳ樹脂、アクリル樹脂、ＰＣ樹脂、ＰＥＴ樹脂等を用いることができる。光吸収材としては、カーボンブラック、グラファイト、黒色酸化鉄等の金属塩等が用いられ、着色剤としては、グレー系や黒色系の暗色系の染料や顔料を用いることができる。着色層４４は、その厚さが、１０μｍ〜２００μｍの範囲内が好ましく、３０μｍ〜１５０μｍの範囲内とすることがより好ましい。
【００３０】
透光性樹脂基板３０は、着色層４４よりも車室内側に設けられており、透明であり透光性を有する。透光性樹脂基板３０は、アクリル樹脂、スチレン樹脂、ポリエステル樹脂、ＰＣ樹脂、アクロニトリル・スチレン（ＡＳ）樹脂等により形成された板状の部材であり、その厚さは、約１．５ｍｍ〜５．０ｍｍの範囲内が好ましい。
【００３１】
表面機能層４８は、透光性樹脂基板３０よりも車室内側に設けられており、光透過性を有している。表面機能層４８は、ハードコート機能や、防眩機能、反射防止機能、帯電防止機能、紫外線吸収機能、防汚機能等の少なくとも１つの機能を有する層である。表面機能層４８は、透光性樹脂基板３０の車室内側面に、ハードコート機能を有する塗料をスプレー塗装して形成されている。
【００３２】
上記のような構成のアッパーボード１２は、曲面や凹凸を有する形状に追従して、表面機能層４８、透光性樹脂基板３０、着色層４４、光拡散層４６、ルーバーシート３２が互いに密着して弾性変形可能に構成されている。各層を貼り合わせている接着層も、アッパーボード１２に追従した形状に弾性変形可能に構成されている。
【００３３】
上述したように、アッパーボード１２は、着色層４４により車室内面において光沢性を有する暗色となっており、アッパーボード１２に画像を表示していない時には、意匠性の高い車室内装面として機能する。
【００３４】
図２に示すように、本実施例のドアトリム１０とドアインナパネル１１との間に、映像源としての小型のプロジェクタ４０及び、プロジェクタ４０からの映像光Ｌ１をアッパーボード１２に投影するための反射板４２が配されている。アッパーボード１２の裏面側（車室外側）からルーバーシート３２に入射された映像光Ｌ１は、一部は光透過部３４を通過し、そのまま真っすぐルーバーシート３２から出射し、一部は光透過部３４と光吸収部３６との界面で全反射する等して拡散され出射する。そして、さらに光拡散層４６で等方的に拡散して、着色層４４、透光性樹脂基板３０、及び表面機能層４８を通過してアッパーボード１２の車室内側面に映像が表示される。このように、搭乗者は、アッパーボード１２裏面からの投影された映像を車両内側から透視可能である。
【００３５】
このような構成により、アッパーボード１２に太陽光や照明光等の外光Ｌ３が入射したとしても、ルーバーシート３２の光吸収部３６によって外光Ｌ３は吸収されるので、反射して搭乗者に視認されることが抑制される。そのため、外光Ｌ３によりアッパーボード１２に表示される映像のコントラストが低減されてしまうことが少ない。
【００３６】
図３に示されるように、搭乗者のアッパーボード１２に対する視野角Ａが上下方向において±２０°となるように、ルーバーシート３２の光吸収部３６及び光透過部３４は構成されている。すなわち、搭乗者のアッパーボード１２に対する視野角は４０°以内である。
【００３７】
上記したように、プロジェクタ４０からの映像光Ｌ１はルーバーシート３２に入射し、一部は光透過部３４を通過してルーバーシート３２から出射し、一部は光透過部３４と光吸収部３６との界面で全反射する等して拡散されて出射する。そして、さらに光拡散層４６で等方的に拡散して、着色層４４、透光性樹脂基板３０、及び表面機能層４８を通過してアッパーボード１２の車室内側面に明瞭な画像を表示することができる。また、外光Ｌ３は光吸収部３６に吸収されるので、反射して搭乗者の目に入ることはない。また、外光Ｌ３と異なる入射角度の外光は、光吸収部３６では吸収しきれない場合もあるが、そのような外光は着色層４４により吸収可能である。そのため、明るい環境において表示された映像を見ても、搭乗者は眩しさを感じにくく、コントラストのはっきりした画像を視認することができる。
【００３８】
本実施例においては、アッパーボード１２全域に跨ってルーバーシート３２、光拡散層４６、着色層４４、透光性樹脂基板３０、及び表面機能層４が配されており、表示領域となっているので、アッパーボード１２全体に搭乗者の好みの模様や、景色の映像を表示することができる。また、車載カメラからの映像をアッパーボード１２に表示することにより、外の景色をアッパーボード１２に映すことができるため、安全面においても効果を発揮する。このように、本実施例のドアトリムにおいては、意匠性及び実用性の向上が可能である。
【００３９】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００４０】
（１）図６に示すように、反射板４２を使用せずに、プロジェクタ４０からの映像光Ｌ１を直接アッパーボード１２に外側面から入射させてもよい。
【００４１】
（２）透光性樹脂基板３０及びルーバーシート３２を、ピラーやシートバックボード等の車両内装品に適用することも可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１０…ドアトリム、１２…アッパーボード、１４…ロアボード、１６…トリムボード、３０…透光性樹脂基板、３２…ルーバーシート、３４…光透過部、３６…光吸収部、４０…プロジェクタ、４２…反射板、Ｌ１…映像光、Ｌ３…外光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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