(57)【要約】【課題】波消し用の部材を燃料タンクに直接固定する場合において、寸法精度の影響を受けることなく、固定箇所への荷重や応力の集中を好適に防ぐことが可能な車両用燃料タンクを提供することを目的とする。【解決手段】本発明にかかる車両用燃料タンク（燃料タンク１００）の構成は、液体燃料を貯蔵するタンク本体１１０と、タンク本体１１０の内部に配置され液体燃料に発生する波を抑制する波消し板１２０とを含み、波消し板１２０は、タンク本体の天面１１０ａまたは底面１１０ｂに固定される平板状の波消し部１２２と、波消し部１２２の両側縁１２３ａ・１２３ｂからタンク本体１１０の側面１１０ｃ・１１０ｄまで延び側面１１０ｃ・１１０ｄに固定される可撓性を有する可撓部１２４Ａ・１２４Ｂとを有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両用燃料タンクにおいて、
液体燃料を貯蔵するタンク本体と、
前記タンク本体の内部に配置され前記液体燃料に発生する波を抑制する波消し板とを含み、
前記波消し板は、
前記タンク本体の天面または底面に固定される平板状の波消し部と、
前記波消し部の両側縁から前記タンク本体の側面まで延び該側面に固定される可撓性を有する可撓部とを有することを特徴とする車両用燃料タンク。
【請求項２】
前記可撓部は、上面視において前記波消し部と直交する方向に膨出していて、
前記波消し部は、その上縁または下縁の屈曲した部位で前記タンク本体の天面または底面に固定されていて、
前記タンク本体の天面または底面に対する前記波消し部の固定は、上面視において前記波消し部の前記可撓部とは反対側で行われていることを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料タンク。
【請求項３】
前記可撓部は、前記タンク本体の底面に近づくほど幅広い範囲にわたって膨出していることを特徴とする請求項２に記載の車両用燃料タンク。
【請求項４】
前記タンク本体の天面には、ポンプが挿通される挿通孔が形成されていて、
前記可撓部は、上面視において前記波消し部の前記挿通孔とは反対側に向かって膨出していることを特徴とする請求項２または３に記載の車両用燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用燃料タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両には、燃料を貯蔵する車両用燃料タンクが搭載される。例えば特許文献１では、車両用燃料タンクの内部にバッフルプレートを配置している。特許文献１によれば、バッフルプレートを設けることにより、流動する燃料を燃料タンク内壁に直接衝突することを防ぎ、流動エネルギーを低減することができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−４７１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、バッフルプレートをブラケットによって燃料タンクの上部タンクに固定している。しかし、このような構成では複数のブラケットが必要となり、部品点数が増加してしまう。したがって、バッフルプレートを燃料タンクに直接固定することが望ましい。しかしながら、バッフルプレートを燃料タンクに直接固定する場合、燃料に揺動が生じたとき、それらの固定箇所に荷重や応力が集中することが懸念される。
【０００５】
またバッフルプレートを燃料タンクに直接固定する場合、バッフルプレートや燃料タンクに寸法誤差があると、それらを強引に固定せざるを得なくなる。すると、固定箇所に残留応力がかかりやすくなってしまうおそれがある。このため、バッフルプレートや燃料タンクに高い寸法精度が要求されることとなる。
【０００６】
本発明は、このような課題に鑑み、波消し用の部材を燃料タンクに直接固定する場合において、寸法精度の影響を受けることなく、固定箇所への荷重や応力の集中を好適に防ぐことが可能な車両用燃料タンクを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用燃料タンクの代表的な構成は、車両に搭載される車両用燃料タンクにおいて、液体燃料を貯蔵するタンク本体と、タンク本体の内部に配置され液体燃料に発生する波を抑制する波消し板とを含み、波消し板は、タンク本体の天面または底面に固定される平板状の波消し部と、波消し部の両側縁からタンク本体の側面まで延び側面に固定される可撓性を有する可撓部とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、波消し用の部材を燃料タンクに直接固定する場合において、寸法精度の影響を受けることなく、固定箇所への荷重や応力の集中を好適に防ぐことが可能な車両用燃料タンクを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の車両用燃料タンクの実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の波消し板の正面図である。
【図３】図１の波消し板が燃料タンクに固定される様子を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施の形態に係る車両用燃料タンクは、車両に搭載される車両用燃料タンクにおいて、液体燃料を貯蔵するタンク本体と、タンク本体の内部に配置され液体燃料に発生する波を抑制する波消し板とを含み、波消し板は、タンク本体の天面または底面に固定される平板状の波消し部と、波消し部の両側縁からタンク本体の側面まで延び側面に固定される可撓性を有する可撓部とを有することを特徴とする。
【００１１】
上記構成によれば、波消し板をタンク本体の側面に固定する際、可撓部が撓むことにより寸法誤差を吸収することができる。したがって、波消し板とタンク本体の側面との固定箇所における荷重や応力の集中を好適に防ぐことが可能となる。また寸法誤差が吸収されるため、タンク本体や波消し板の寸法精度の許容範囲が大きくなる。したがって、タンク本体や波消し板の歩留まりの低下を抑制することが可能となる。
【００１２】
上記可撓部は、上面視において波消し部と直交する方向に膨出していて、波消し部は、その上縁または下縁の屈曲した部位でタンク本体の天面または底面に固定されていて、タンク本体の天面または底面に対する波消し部の固定は、上面視において波消し部の可撓部とは反対側で行われているとよい。かかる構成によれば、液体燃料が揺動した際に波消し板の揺らぎを可撓部側に促すことができ、タンク本体の天面または底面と波消し板の固定箇所にかかる荷重を軽減することが可能となる。
【００１３】
上記可撓部は、タンク本体の底面に近づくほど幅広い範囲にわたって膨出しているとよい。これにより、揺らぎ量が大きくなる傾向がある底面近傍において、大きな揺らぎに対応することが可能となる。
【００１４】
上記タンク本体の天面には、ポンプが挿通される挿通孔が形成されていて、可撓部は、上面視において波消し部の挿通孔とは反対側に向かって膨出しているとよい。これにより、波消し板が揺動した際の可撓部とポンプとの干渉を好適に防ぐことができる。
【実施例】
【００１５】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１６】
図１は、本発明の車両用燃料タンクの実施例を示す斜視図であり、理解を容易にするためにタンク本体１１０の上部を仮想線にて示している。図１に示す車両用燃料タンク（以下、燃料タンク１００と称する）は、車両に搭載される燃料タンクであり、タンク本体１１０および波消し板１２０を含んで構成される。タンク本体１１０は、液体燃料（不図示）を貯蔵する。かかるタンク本体１１０の内部には、液体燃料に発生する波を抑制する波消し板１２０が配置される。
【００１７】
図２は、図１の波消し板の正面図である。図２（ａ）は、波消し板１２０を前方から観察した状態を図示していて、図２（ｂ）は、波消し板１２０を側方から観察した状態を図示している。なお、波消し板１２０は左右対称な形状であるため、図２（ａ）では左側の領域を図示している。
【００１８】
図２（ａ）および（ｂ）に示すように、本実施例の波消し板１２０は、波消し部１２２および可撓部１２４Ａ、１２４Ｂを含んで構成される（図２（ａ）では可撓部１２４Ｂは図示省略）。波消し部１２２は、平板状であり、タンク本体１１０の天面１１０ａに溶接によって固定される。詳細には、本実施例では、波消し部１２２は、その上縁１２２ｂの屈曲した部位である固定部１２６においてタンク本体１１０の天面１１０ａに固定される。
【００１９】
なお、本実施例では波消し部１２２をタンク本体１１０の天面に固定する構成を例示したが、これに限定するものではない。例えば、波消し部１２２をタンク本体１１０の底面１１０ｂに固定する構成とすることも可能である。波消し部１２２をタンク本体１１０の底面１１０ｂに固定する場合は、上述した固定部１２６を、波消し部１２２の下縁１２２ｃから屈曲した部位とするとよい。
【００２０】
可撓部１２４Ａ、１２４Ｂは、波消し部１２２の側縁１２３ａ、１２３ｂからタンク本体１１０の側面１１０ｃ、１１０ｄまで延び、かかる側面１１０ｃ、１１０ｄに固定される。可撓部１２４Ａ、１２４Ｂは、可撓性を有し、タンク本体１１０の側面１１０ｃ、１１０ｄと波消し部１２２の側縁１２３ａ、１２３ｂとの間で撓み変形することが可能である。
【００２１】
図３は、図１の波消し板が燃料タンクに固定される様子を示す平面図である。図３（ａ）に示すように、図１の波消し板１２０は、図１のタンク本体１１０の側面１１０ｃ、１１０ｄに到達していない。すなわち本実施例の波消し板１２０の寸法は、間隔Ｄよりも小さい。したがって、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂをタンク本体１１０の側面１１０ｃ、１１０ｄに向かって変形させ、図３（ｂ）に示すように可撓部１２４Ａ、１２４Ｂをタンク本体１１０の側面１１０ｃ、１１０ｄに固定する。
【００２２】
図３（ｃ）は、図３（ａ）の波消し板１２０を、図１のそれとは別のタンクに適用した例を示している。すなわち、波消し板１２０の寸法は、この別のタンクのタンク本体の側面１１０ｅ、１１０ｆの間隔Ｅよりも大きい。このような場合、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂを波消し部１２２側に向かって変形させ、図３（ｄ）に示すように可撓部１２４Ａ、１２４Ｂをタンク本体の側面１１０ｅ、１１０ｆに固定する。
【００２３】
上記説明したように、本実施例の波消し板１２０を様々な寸法誤差を有するタンクに固定する際、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂが撓むことにより寸法誤差を吸収することができる。したがって、波消し板１２０と、例えばタンク本体１１０の側面１１０ｃ、１１０ｄとの固定箇所における荷重や応力の集中を好適に防ぐことが可能となる。また可撓部１２４Ａ、１２４Ｂが変形可能であることにより、内圧等によってタンク本体１１０に微小変形が生じた場合であっても、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂが追従変形することが可能である。
【００２４】
図３（ａ）〜図３（ｄ）に示すように、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂは、上面視において波消し部１２２と直交する方向に膨出した形状とするとよい。これにより、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂに相当する領域を曲げ加工することにより、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂを簡便に形成することができる。ただし、本実施例における可撓部１２４Ａ、１２４Ｂの形状は例示にすぎず、これに限定するものではない。例えば、波消し板１２０において可撓部に相当する領域の厚みを波消し部１２２より薄くすることにより可撓部１２４Ａ、１２４Ｂを形成してもよい。また可撓部に相当する領域にスリットを形成することにより可撓部１２４Ａ、１２４Ｂを形成することも可能である。
【００２５】
本実施例のように、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂを波消し部１２２に対して膨出する形状とする場合、上述したタンク本体１１０の天面１１０ａまたは底面１１０ｂに対する波消し部１２２の固定は、上面視において波消し部１２２の可撓部１２４Ａ、１２４Ｂとは反対側で行われるとよい。すなわち波消し部１２２の上縁１２２ｂに設けれた固定部１２６は、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂが膨出している方向と反対側に向かって屈曲しているとよい。これにより、液体燃料が揺動した際の波消し板１２０の揺らぎを可撓部１２４Ａ、１２４Ｂ側に促すことができ、固定部１２６にかかる荷重を軽減することが可能となる。
【００２６】
またより好ましくは、図２（ａ）および（ｂ）に示すように、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂは、タンク本体１１０の底面１１０ｂ（図１参照）に近づくほど幅広い範囲にわたって膨出しているとよい。詳細には、本実施例では、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂは、上下方向に高さを有していて、タンク本体１１０の底面１１０ｂに近づくほど、すなわち下方に向かうほど幅が広くなっている。
【００２７】
タンク本体１１０内に貯蔵される液体燃料が揺動したとき、その揺れによって波消し板１２０にも揺らぎが生じる。このとき、タンク本体１１０の天面１１０ａに固定されている固定部１２６が揺れの起点となるため、波消し板１２０の揺らぎ量はタンク本体１１０の底面１１０ｂに近づくにしたがって大きくなる。上記構成によれば、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂがタンク本体１１０の底面１１０ｂに近づくほど、すなわち固定部１２６から離れるにしたがって幅広く膨出するため、大きな揺らぎに好適に対応することが可能となる。またかかる構成によれば、外的振動に対して位相違いを起こすことができ、波消し板１２０の共振を好適に抑制することが可能となる。
【００２８】
ここで図１に示すように、タンク本体１１０の天面１１０ａには、ポンプ（不図示）が挿通される挿通孔１１２が形成されている。このようにタンク本体１１０の天面１１０ａに挿通孔が形成されている場合、可撓部１２４Ａ、１２４Ｂは、上面視において波消し部１２２の挿通孔１１２とは反対側に向かって膨出しているとよい。かかる構成によれば、液体燃料の量の増減に起因する波の発生要因となりやすいポンプの周辺において発生した波を、波消し板１２０において好適に抑制すること可能となる。また波消し板１２０が揺動した際の可撓部１２４Ａ、１２４Ｂとポンプとの干渉を好適に防ぐことができる。
【００２９】
なお、本実施例では、タンク本体１１０に波消し板１２０を溶接によって固定する構成を例示したが、これに限定するものではない。例えば、接着等の他の方法によってタンク本体１１０に波消し板１２０を固定する構成とすることも可能である。
【００３０】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、車両用燃料タンクに利用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１００…燃料タンク、１１０…タンク本体、１１０ａ…天面、１１０ｂ…底面、１１０ｃ、１１０ｄ…側面、１２０…波消し板、１２２…波消し部、１２３ａ、１２３ｂ…側縁、１２２ｂ…上縁、１２２ｃ…下縁、１２４Ａ、１２４Ｂ…可撓部、１２６…固定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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