(57)【要約】【課題】暖房時の冷媒流れの圧力損失を低減しつつ大型化を回避することが可能な貯液器を提供する。【解決手段】貯液器３６は、冷媒導入路８０１には、貯留部８０８の一端部８１０側に繋がる主経路８０４と、他端部８１１側に繋がる上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６とに分岐する分岐部８０３が設けられている。上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６には、貯留部８０８に貯留されている液相冷媒から潤滑油を回収するオイル回収部８０７が設けられている。【選択図】図１
2018128202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷凍サイクルに用いられる貯液器であって、
受け入れた気液二相冷媒を気液分離する貯留部（８０８，８０８Ｂ，８０８Ｃ）と、
前記貯留部に気液二相冷媒を供給する冷媒導入路（８０１）と、
前記貯留部において気液分離された略気相冷媒を排出する冷媒排出路（８０９）と、を備え、
前記冷媒導入路には、前記貯留部の一端部（８１０，８１０Ｂ）側に繋がる主経路（８０４）と、前記貯留部の他端部（８１１，８１１Ｂ）側に繋がる副経路（８０５，８０５Ｂ，８０５Ｃ，８０６，８０６Ｂ，８０６Ｃ）とに分岐する分岐部（８０３，８０３Ｂ）が設けられており、
前記冷媒排出路は前記一端部側に設けられ、
前記副経路には、前記貯留部に貯留されている液相冷媒から潤滑油を回収するオイル回収部（８０７，８０７Ｂ）が設けられている、貯液器。
【請求項２】
請求項１に記載の貯液器であって、
前記オイル回収部は、前記貯留部と前記副経路とを繋ぐ連通路として形成されている、貯液器。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の貯液器であって、
前記分岐部に気液二相冷媒を流し込む分岐前経路（８０２）は、前記副経路における冷媒流れ方向に沿うように気液二相冷媒を前記分岐部に流し込む、貯液器。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の貯液器であって、
前記副経路は、前記分岐部から前記他端部側に向かう上流側副経路（８０５，８０５Ｂ）と、前記上流側副経路に繋がり前記他端部側から前記一端部側に向かう下流側副経路（８０６，８０６Ｂ）とを有しており、
前記上流側副経路における平均流路面積よりも前記下流側副経路における平均流路面積が小さくなるように形成されている、貯液器。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載の貯液器であって、
更に、前記冷凍サイクルが冷房作動時に略液相冷媒を流出させる液冷媒排出路（８１２）を備える、貯液器。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の貯液器であって、
前記副経路は、少なくともその一部が管状に形成されている、貯液器。
【請求項７】
請求項６に記載の貯液器であって、
前記副経路は、少なくともその一部が管状に形成された部品によって管部として形成されている、貯液器。
【請求項８】
請求項７に記載の貯液器であって、
前記管部は、前記貯留部内において前記他端部側から前記一端側部に向かうように設けられている、貯液器。
【請求項９】
請求項１から５のいずれか１項に記載の貯液器であって、
前記副経路（８０５Ｃ，８０６Ｃ）と前記貯留部（８０８Ｃ）とは単一の部品で形成されている、貯液器。
【請求項１０】
請求項１から５のいずれか１項に記載の貯液器であって、
前記副経路と前記貯留部とは、一対の部品を対向接合することで形成されている、貯液器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、冷凍サイクルに用いられる貯液器に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍サイクルにおいては、エバポレータとコンプレッサとの間の冷媒流路に、冷媒を一時的に貯留するためのアキュムレータと呼ばれる貯液器が設けられる。アキュムレータは、冷凍サイクルが暖房運転を行う際に、略気相冷媒をコンプレッサに向けて供給する機能を有している。アキュムレータは更に、冷凍サイクル内を循環するオイルをコンプレッサに戻す機能も有している。このようなアキュムレータの一例として、下記特許文献１に記載されているようなものが知られている。
【０００３】
下記特許文献１に記載されているアキュムレータは、タンクと、吸込パイプと、抵抗板と、フィルタを保持するホルダと、を有している。吸込パイプは二重管構造をなしており、タンクの内部に設けられている。ホルダは、吸込パイプの下端に設けられている。吸込パイプに流入した冷媒の出口は、タンクの上方に設けられている。タンク内に流入する気液二相冷媒は、抵抗板によってフォーミング状態になることを抑制されながらタンク下方に向かう。気液分離された略気相冷媒は、二重管構造の吸込パイプ上方から外側配管と内側配管との間に入り込み、吸込みパイプ下端から内側配管に流れ込んで上昇し、冷媒出口から流出する。ホルダによって吸込パイプ下端に保持されているフィルタは、ホルダに形成されているオイル戻し穴を通して潤滑オイルが吸込パイプ内に流れ込む際に、オイルに含まれるスラッジ等を除去するためのものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−３２２６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、オイル戻し穴から吸込パイプに冷媒が合流する流路は、吸込パイプ内の内側配管と外側配管との間の流路を流れる略気相冷媒の流れに伴ってオイルを含んだ液相冷媒が流れるものである。このため、冷媒密度が低く、冷媒の流れが速いため、冷媒が通過する際の圧力損失が大きくなり、暖房性能の低下を招く。圧力損失を低減するためには、流出経路を大径化する必要があり、アキュムレータの大型化に繋がる。
【０００６】
本開示は、暖房時の冷媒流れの圧力損失を低減しつつ大型化を回避することが可能な貯液器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示は、冷凍サイクルに用いられる貯液器であって、受け入れた気液二相冷媒を気液分離する貯留部（８０８，８０８Ｂ，８０８Ｃ）と、貯留部に気液二相冷媒を供給する冷媒導入路（８０１）と、貯留部において気液分離された略気相冷媒を排出する冷媒排出路（８０９）と、を備える。冷媒導入路には、貯留部の一端部（８１０，８１０Ｂ）側に繋がる主経路（８０４）と、貯留部の他端部（８１１，８１１Ｂ）側に繋がる副経路（８０５，８０５Ｂ，８０５Ｃ，８０６，８０６Ｂ，８０６Ｃ）とに分岐する分岐部（８０３，８０３Ｂ）が設けられている。冷媒排出路は一端部側に設けられ、副経路には、貯留部に貯留されている液相冷媒から潤滑油を回収するオイル回収部（８０７，８０７Ｂ）が設けられている。
【０００８】
本開示によれば、副経路にオイル回収部を設けると共に、副経路を気相冷媒が流れる主経路から冷媒排出路に至る経路とは別個独立した経路として設けている。主経路から冷媒排出路に至る経路は、オイル回収の機能を考慮しなくてよいので、気相冷媒を流すことに最適化した経路とすることができる。一方、副経路は、液相冷媒及び潤滑油を流すために最適化することができ、冷媒の慣性を利用した冷媒流れを実現できるので、経路の小径化を実現することができる。
【０００９】
尚、「課題を解決するための手段」及び「特許請求の範囲」に記載した括弧内の符号は、後述する「発明を実施するための形態」との対応関係を示すものであって、「課題を解決するための手段」及び「特許請求の範囲」が、後述する「発明を実施するための形態」に限定されることを示すものではない。
【発明の効果】
【００１０】
本開示によれば、暖房時の冷媒流れの圧力損失を低減しつつ大型化を回避することが可能な貯液器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本開示の実施形態に係る貯液器の縦断面を示す断面図である。
【図２】図２は、図１に示される貯液器を熱交換器と組み合わせた状態を説明するための図である。
【図３】図３は、図１に示される貯液器を熱交換器と組み合わせた状態を説明するための図である。
【図４】図４は、変形例に係る貯液器の縦断面を示す断面図である。
【図５】図５は、変形例に係る貯液器の縦断面を示す断面図である。
【図６】図６は、変形例に係る貯液器の縦断面を示す断面図である。
【図７】図７は、比較例としての貯液器の縦断面を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照しながら本実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１３】
図１に示されるように、貯液器３６は、本体８０内に冷媒を一時的に貯留することが可能なように構成されている。本体８０には、貯留部８０８が形成されており、気液二相冷媒を貯留し、気液分離することが可能なように構成されている。貯留部８０８は、一端部８１０から他端部８１１にかけて延びるように形成されている。図中上方に一端部８１０が配置され、図中下方に他端部８１１が配置されている。貯液器３６が冷凍サイクルとの一部として用いられるにあたっては、一端部８１０を重力方向上方側に、他端部８１１を重力方向下方側に配置する。
【００１４】
本体８０には、冷媒導入路８０１と、分岐前経路８０２と、分岐部８０３と、主経路８０４と、上流側副経路８０５と、下流側副経路８０６と、オイル回収部８０７と、冷媒排出路８０９と、が設けられている。
【００１５】
冷媒導入路８０１は、冷凍サイクルを流れる冷媒を受け入れる部分である。冷媒導入路８０１は、受け入れた気液二相冷媒を分岐前経路８０２に流す。冷媒導入路８０１における冷媒の流れ方向と、分岐前経路８０２における冷媒の流れ方向とが沿うように設けられている。冷媒導入路８０１及び分岐前経路８０２における冷媒の流れは、一端部８１０から他端部８１１に向かう方向に沿っている。
【００１６】
分岐前経路８０２は、冷媒導入路８０１と分岐部８０３とを繋ぐ部分である。分岐前経路８０２は、冷媒導入路８０１から流れ込んだ気液二相冷媒を分岐部８０３に流す。
【００１７】
分岐部８０３は、分岐前経路８０２と、主経路８０４及び上流側副経路８０５とを繋ぐ部分である。分岐前経路８０２から分岐部８０３に流れ込んだ気液二相冷媒は、その一部が主経路８０４側に流れる。分岐前経路８０２から分岐部８０３に流れ込んだ気液二相冷媒は、その残部が分岐前経路８０２から流れる慣性力を持って上流側副経路８０５側に流れる。
【００１８】
主経路８０４は、分岐部８０３と貯留部８０８とを繋ぐ部分である。主経路８０４は、分岐部８０３から流れ込んだ気液二相冷媒を貯留部８０８に流す。貯留部８０８に流れ込んだ気液二相冷媒は気液分離し、液相冷媒が貯留部８０８の下方である他端部８１１側に溜まり、気相冷媒が貯留部８０８の上方である一端部８１０側に流れる。主経路８０４は、一端部８１０から他端部８１１に向かう方向と交わる方向であって、略直交方向に延びている。主経路８０４における冷媒の流れは、一端部８１０から他端部８１１に向かう方向とは交わる方向に沿っている。
【００１９】
上流側副経路８０５は、分岐部８０３と下流側副経路８０６とを繋ぐ部分である。上流側副経路８０５は、分岐部８０３から流れ込んだ気液二相冷媒を下流側副経路８０６に流す。
【００２０】
下流側副経路８０６は、上流側副経路８０５と冷媒排出路８０９とを繋ぐ部分である。下流側副経路８０６は、他端部８１１から一端部８１０に向かう方向に沿っている。下流側副経路８０６は、他端部８１１から一端部８１０に繋がれている冷媒排出路８０９に至るように設けられている。冷媒は、上流側副経路８０５から流れ込む冷媒の慣性によって下流側副経路８０６の上方出口に向かって流れる。下流側副経路８０６を流れる液相冷媒及びオイルは、冷媒排出路８０９から冷凍サイクルを構成するコンプレッサ（不図示）に向けて流出する。
【００２１】
上流側副経路８０５と下流側副経路８０６との間には、オイル回収部８０７が設けられている。オイル回収部８０７は、貯留部８０８で液相冷媒と共に貯留するオイルを回収し、上流側副経路８０５から下流側副経路８０６に向かって流れる液相冷媒と合流させ、冷媒排出路８０９に流す機能を有する。
【００２２】
冷媒排出路８０９は、貯留部８０８の一端部８１０側に設けられている。冷媒排出路８０９には、貯留部８０８から流れ込む気相冷媒と、下流側副経路８０６から流れ込む液相冷媒及びオイルとが流れ込み、貯液器３６の外部へと流出する。
【００２３】
続いて、図２及び図３を参照しながら、貯液器３６を熱交換器３００と組み合わせた状態について説明する。図２は、冷凍サイクルが暖房運転を行っている場合の冷媒の流れを示している。図３は、冷凍サイクルが冷房運転を行っている場合の冷媒の流れを示している。
【００２４】
貯液器３６には、上方弁４０及び下方弁５０が設けられている。上方弁４０は、モータ４１が回転することで、弁体４２を駆動するように構成されている。図２に示されるように、弁体４２が上方に移動すると開弁され、貯留部８０８から流出流路１３に向けて冷媒が流れる。図３に示されるように、弁体４２が下方に移動すると閉弁される。
【００２５】
下方弁４０は、冷媒分岐路５１と、弁体５２と、付勢バネ５３とを備えている。図２に示されるように、貯留部８０８から流出流路１３に向けて冷媒が流れている状態では、冷媒分岐路５１側に冷媒が流れ込まないので、弁体５２は付勢バネ５３によって押し上げられ閉弁されている。一方、図３に示されるように上方弁４０が閉弁されていると、冷媒が冷媒分岐路５１側に流れ込むので、弁体５２は押し下げられ開弁されている。
【００２６】
熱交換器３００は、上流側熱交換部である第１熱交換器３４と、下流側熱交換部である第２熱交換器３５と、を備えている。第１熱交換器３４は、流入流路３４１と、ヘッダタンク３４２と、コア３４３と、ヘッダタンク３４４と、を有している。
【００２７】
コア３４３は、内部を流れる冷媒と外部を流れる空気との間で熱交換をする部分であって、冷媒が通るチューブと、チューブ間に設けられたフィンとを有する。
【００２８】
コア３４３の上流側端には、ヘッダタンク３４２が取り付けられている。コア３４３の下流側端には、ヘッダタンク３４４が取り付けられている。
【００２９】
ヘッダタンク３４２には流入流路３４１が設けられている。ヘッダタンク３４４には流入流路１２が繋がれている。流入流路３４１から流入した冷媒は、ヘッダタンク３４２からコア３４３に流入する。コア３４３を流れた冷媒は、ヘッダタンク３４４に流入する。ヘッダタンク３４４に流入した冷媒は、流入流路１２に流出する。流入流路１２は貯液器３６に繋がれている。流入流路１２に流出した冷媒は、貯液器３６の冷媒導入路８０１に流入する。
【００３０】
第２熱交換器３５は、ヘッダタンク３５１と、コア３５２と、ヘッダタンク３５３と、流出流路１５と、を有している。
【００３１】
コア３５２は、内部を流れる冷媒と外部を流れる空気との間で熱交換をする部分であって、冷媒が通るチューブと、チューブ間に設けられたフィンとを有する。
【００３２】
コア３５２の上流側端には、ヘッダタンク３５１が取り付けられている。コア３５２の下流側端には、ヘッダタンク３５３が取り付けられている。
【００３３】
ヘッダタンク３５１には流出流路１４が繋がれている。流出流路１４は、貯液器３６に設けられている液冷媒排出路８１２に繋がっている。貯液器３６から流出する液相冷媒は、流出流路１４を通ってヘッダタンク３５１に流れ込む。流出流路１４から流入した冷媒は、ヘッダタンク３５１からコア３５２に流入する。コア３５２を流れた冷媒は、ヘッダタンク３５３に流入する。ヘッダタンク３５３に流入した冷媒は、流出流路１５に流出する。
【００３４】
図２に示されるような暖房運転時においては、冷媒導入路８０１に流入した気液二相冷媒は分流し、分岐部８０３から主経路８０４を通って貯留部８０８に流れ込み気液分離する。残りの気液二相冷媒は、上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６を流れる。気相冷媒及びオイルを含む液相冷媒は、冷媒排出路８０９を通って流出流路１３からコンプレッサに向かって流れる。
【００３５】
図３に示されるような冷房運転時においては、貯留部８０８に溜められた液相冷媒が、液冷媒排出路８１２から流出流路１４を通って第２熱交換器３５に流れ込み過冷却される。
【００３６】
オイル回収部８０７は、貯留部８０８と上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６とを繋ぐ連通路として形成されている。貯留部８０８と上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６とを繋ぐ連通路として形成されるものであれば、図１を参照しながら説明した態様に限定されるものではない。
【００３７】
図４を参照しながら、オイル回収部８０７の配置位置を変更した変形例としての貯液器３６Ａについて説明する。貯液器３６Ａは、本体８０Ａに延伸副経路８０５Ａが形成されている。延伸副経路８０５Ａは、冷媒導入路８０１及び分岐前経路８０２から見て下流側副経路８０６よりも遠い側まで上流側副経路８０５を延伸するものである。オイル回収部８０７Ａは、貯留部８０８と延伸副経路８０５Ａとを繋ぐ連通路として形成されている。
【００３８】
上記したように本実施形態に係る貯液器３６，３６Ａは、冷凍サイクルに用いられる貯液器であって、受け入れた気液二相冷媒を気液分離する貯留部８０８と、貯留部８０８に気液二相冷媒を供給する冷媒導入路８０１と、貯留部８０８において気液分離された略気相冷媒を排出する冷媒排出路８０９と、を備えている。冷媒導入路８０１には、貯留部８０８の一端部８１０側に繋がる主経路８０４と、貯留部８０８の他端部８１１側に繋がる上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６とに分岐する分岐部８０３が設けられている。冷媒排出路８０９は、一端部８１０側に設けられている。上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６には、貯留部８０８に貯留されている液相冷媒から潤滑油を回収するオイル回収部８０７が設けられている。
【００３９】
本実施形態によれば、上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６にオイル回収部８０７を設けると共に、気相冷媒が流れる主経路８０４から冷媒排出路８０９に至る経路とは別個独立した経路として設けている。主経路８０４から冷媒排出路８０９に至る経路は、オイル回収の機能を考慮しなくてよいので、気相冷媒を流すことに最適化した経路とすることができる。一方、上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６は、液相冷媒及び潤滑油を流すために最適化することができ、冷媒の慣性を利用した冷媒流れを実現できるので、経路の小径化を実現することができる。従来の二重管構造でのオイル戻し管の直径は３２ｍｍ必要であるのに対し、同様のオイル戻し量を確保するために本実施形態の下流側副経路８０６の流路径は、５ｍｍで足りることを計算及び実験で確認することができる。上流側副経路８０５も含めた必要容積で比較すると、従来の二重管構造が約９５０００ｍｍ3であるのに対し、本実施形態では約１８６００ｍｍ3となり、約８０％の容積削減を達成することができる。
【００４０】
また本実施形態においては、オイル回収部８０７は、貯留部８０８と副経路である上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６とを繋ぐ連通路として形成されている。また、オイル回収部８０７Ａは、貯留部８０８と副経路である延伸副経路８０５Ａとを繋ぐ連通路として形成されている。液相冷媒から潤滑油を回収する手段として貯留部８０８と副経路とを繋ぐ連通路を設けているので、オイル回収部８０７，８０７Ａのように、貯留部８０８の他端部８１１側の任意の位置に連通を設けることができる。
【００４１】
また本実施形態においては、分岐部８０３に気液二相冷媒を流し込む分岐前経路８０２は、上流側副経路８０５における冷媒流れ方向に沿うように気液二相冷媒を分岐部８０３に流し込む。分岐前経路８０２から分岐部８０３に冷媒が流れ込む方向と、上流側副経路８０５における冷媒流れ方向とが沿うように構成されているので、分岐前経路８０２を流れる冷媒の慣性が維持されたまま上流側副経路８０５に流れ込む。上流側副経路８０５は下流側副経路８０６に繋がっているので、冷媒の慣性が維持されたまま下流側副経路８０６に流れ込み、液相冷媒及び潤滑油を流出させることができる。
【００４２】
図７に比較例として、オイル回収に冷媒の慣性を用いない貯液器９を示す。貯液器９は、本体９１の側壁部に冷媒導入口９２が設けられている。冷媒導入口９２から流入した気液二相冷媒は、貯留部９３に溜められ気液分離する。本体９１の上面には、冷媒流出口９５が設けられている。気相冷媒は、冷媒流出口９５から流出する。貯留部９３には、管状のオイル回収部９４が設けられている。オイル回収部９４は、貯留部９３の下方から冷媒流出口９５に至るように設けられている。オイル回収部９４は、下端に設けられた開口部から液相冷媒及びオイルを吸い込んで、冷媒流出口９５から流出させることが必要とされる。そのため、冷媒流出口９５の開口面積を狭くして気相冷媒の流速を上げることが必要となる。このように、開口面積を狭くすることは強制的に冷媒圧力損失を高めることになり、冷媒の流れが阻害され暖房性能を向上することに対して阻害要因となる。
【００４３】
一方、本実施形態では、分岐部８０３を設けて、直接貯留部８０８に向かう冷媒と、オイルを戻すために上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６に向かう冷媒とを分けているので、液相冷媒及びオイルを吸い上げるために気相冷媒の流速を無理に上げる必要が無くなる。更に、主経路８０４に対して上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６の経路長が長くなるため、主に主経路８０４に冷媒が分配され、上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６の冷媒流量が小さくなる。オイル回収部８０７，８０７Ａから液冷媒を回収することも相俟って冷媒密度も高くなり、圧力損失が低下する。このため、上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６の流路断面積を小さくすることが可能となり、貯液器３６の小型化を図ることができる。更に、従来技術と比較して上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６に冷媒の全流量を流さないので、上流側副経路８０５及び下流側副経路８０６を流れる流量が小さくなる。このため、オイル回収部８０７，８０７Ａから流入するオイル量が少なくなり、オイル回収部８０７，８０７Ａの開口面積を広げてオイル回収量を増やすことも可能となるので、フィルタを設ける必要が無くなる。
【００４４】
また本実施形態においては、分岐部８０３から他端部８１１側に向かう上流側副経路８０５における平均流路面積よりも、上流側副経路８０５に繋がり他端部８１１側から一端部８１０側に向かう下流側副経路８０６の平均流路面積が小さくなるように構成されている。上流側副経路８０５には気液二相冷媒が流れるので、圧力損失低減のため平均流路面積を広げることが好ましい一方で、下流側副経路８０６には液相冷媒が流れるので、圧力損失の懸念をすることなくオイル戻し量に合わせて相対的に平均流面積を小さくすることが好ましい。
【００４５】
また本実施形態においては、図２及び図３を参照しながら説明したように、更に、冷凍サイクルが冷房作動時に略液相冷媒を流出させる液冷媒排出路８１２を備えることが好ましい。貯液器３６，３６Ａを、冷房作動時にはレシーバとして、暖房作動時にはアキュムレータとして機能させることができる。
【００４６】
また本実施形態においては、副経路は少なくともその一部が管状に形成されている。より具体的には、上流側副経路８０５は、本体８０の側壁部に管状の通路として形成されている。また、下流側副経路８０６は、貯留部８０８の略中央部に管状部品を配置することで形成されている。下流側副経路８０６は、本開示の管部に相当する。管部である下流側副経路８０６は、貯留部８０８内において他端部８１１側から一端部８１０側に向かうように設けられている。
【００４７】
図５を参照しながら、主経路及び副経路の全てを貯留部内に設ける例について説明する。貯液器３６Ｂは、本体８０Ｂに貯留部８０８Ｂが形成されている。貯留部８０８Ｂは、一端部８１０Ｂから他端部８１１Ｂにかけて延びるように形成されている。
【００４８】
本体８０Ｂには、冷媒導入路８０１Ｂと、分岐前経路８０２Ｂと、分岐部８０３Ｂと、主経路８０４Ｂと、上流側副経路８０５Ｂと、下流側副経路８０６Ｂと、オイル回収部８０７Ｂと、冷媒排出路８０９Ｂと、が設けられている。本例の場合、分岐前経路８０２Ｂ、分岐部８０３Ｂ、主経路８０４Ｂ、上流側副経路８０５Ｂ、及び下流側副経路８０６Ｂは、貯留部８０８Ｂ内部に設けられているものであり、管状部材を組み合わせて形成されているものである。
【００４９】
冷媒導入路８０１Ｂは、受け入れた気液二相冷媒を分岐前経路８０２Ｂに流す。冷媒導入路８０１Ｂにおける冷媒の流れ方向と、分岐前経路８０２Ｂにおける冷媒の流れ方向とが沿うように設けられている。冷媒導入路８０１Ｂ及び分岐前経路８０２Ｂにおける冷媒の流れは、一端部８１０Ｂから他端部８１１Ｂに向かう方向と交わる方向に流れる。
【００５０】
分岐前経路８０２Ｂは、冷媒導入路８０１Ｂと分岐部８０３Ｂとを繋ぐ部分である。分岐前経路８０２Ｂは、冷媒導入路８０１Ｂから流れ込んだ気液二相冷媒を分岐部８０３Ｂに流す。
【００５１】
分岐部８０３Ｂは、分岐前経路８０２Ｂと、主経路８０４Ｂ及び上流側副経路８０５Ｂとを繋ぐ部分である。分岐前経路８０２Ｂから分岐部８０３Ｂに流れ込んだ気液二相冷媒は、その一部が主経路８０４Ｂ側に流れる。分岐前経路８０２Ｂから分岐部８０３Ｂに流れ込んだ気液二相冷媒は、その残部が上流側副経路８０５Ｂ側に流れる。
【００５２】
主経路８０４Ｂは、分岐部８０３Ｂと貯留部８０８Ｂとを繋ぐ部分である。貯留部８０８Ｂに流れ込んだ気液二相冷媒は気液分離し、液相冷媒が貯留部８０８Ｂの下方である他端部８１１Ｂ側に溜まり、気相冷媒が貯留部８０８Ｂの上方である一端部８１０Ｂ側に流れる。主経路８０４Ｂは、一端部８１０Ｂから他端部８１１Ｂに向かう方向と交わる方向であって、略直交方向に延びている。主経路８０４Ｂにおける冷媒の流れは、一端部８１０Ｂから他端部８１１Ｂに向かう方向とは交わる方向に沿っている。
【００５３】
上流側副経路８０５Ｂは、分岐部８０３Ｂと下流側副経路８０６Ｂとを繋ぐ部分である。上流側副経路８０５Ｂは、分岐部８０３Ｂから流れ込んだ気液二相冷媒を下流側副経路８０６Ｂに流す。
【００５４】
下流側副経路８０６Ｂは、上流側副経路８０５Ｂと冷媒排出路８０９Ｂとを繋ぐ部分である。下流側副経路８０６Ｂは、他端部８１１Ｂから一端部８１０Ｂに向かう方向に沿っている。下流側副経路８０６Ｂは、他端部８１１Ｂから一端部８１０Ｂに繋がれている冷媒排出路８０９Ｂに至るように設けられている。
【００５５】
下流側副経路８０６Ｂの下端部近傍には、オイル回収部８０７Ｂが設けられている。オイル回収部８０７Ｂは、下流側副経路８０６Ｂの側壁部に連通路を設けることで形成されている。
【００５６】
図６を参照しながら、貯留部と副経路とが一体形成される例について説明する。貯液器３６Ｃは、本体８０Ｃを有する。本体８０Ｃは、貯留部８０８Ｃ、上流側副経路８０５Ｃ、及び下流側副経路８０６Ｃを内部に形成するように押出成形等で製造されている。主経路８０４Ｃは、押出成形後に穴開け加工をすることで形成されている。従って、主経路８０４Ｃと、上流側副経路８０５Ｃ及び下流側副経路８０６Ｃと、貯留部８０８Ｃとは単一の部品で形成されている。
【００５７】
また、図中の分割線ＰＬに沿って本体８０Ｃを２分割し、それぞれの部品を別途射出成形等で形成し、一対の部品を対向接合することで形成することもできる。
【００５８】
以上、具体例を参照しつつ本実施形態について説明した。しかし、本開示はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。
【符号の説明】
【００５９】
８０１：冷媒導入路
８０３：分岐部
８０４：主経路
８０５：上流側副経路
８０６：下流側副経路
８０７：オイル回収部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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