(57)【要約】【課題】凝縮水による冷却性能を向上することが可能な吸収式ヒートポンプ装置および凝縮水浄化冷却装置を提供する。【解決手段】この吸収式ヒートポンプ装置１は、エンジンから排出された排気ガスと吸収器５から供給される混合液とを熱交換することに起因して前記排気ガスから生成される凝縮水ＤＷを、浄化および冷却する凝縮水浄化冷却器７を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒および吸収液を含んだ混合液から前記冷媒を分離する気液分離部を含む再生器と、
前記気液分離部において前記混合液から分離された前記冷媒を凝縮する凝縮器と、
前記凝縮器において凝縮された前記冷媒を蒸発させる蒸発器と、
前記気液分離部において前記混合液から分離された前記吸収液に、前記蒸発器により蒸発された前記冷媒を吸収させる吸収器と、
エンジンから排出された排気ガスと前記吸収器から供給される前記混合液とを熱交換することに起因して前記排気ガスから生成される凝縮水を、浄化および冷却する凝縮水浄化冷却器とを備える、吸収式ヒートポンプ装置。
【請求項２】
前記凝縮水浄化冷却器は、前記凝縮水のうちの一部を気化させることにより前記凝縮水を冷却するように構成されている、請求項１に記載の吸収式ヒートポンプ装置。
【請求項３】
前記凝縮水浄化冷却器は、供給される前記凝縮水を空気と熱交換可能に保持するとともに、供給される前記凝縮水のうちの一部を気化可能に保持する保持部材を含む、請求項２に記載の吸収式ヒートポンプ装置。
【請求項４】
前記保持部材には、前記凝縮水に含まれる酸性成分を除去して浄化する中和剤が配置されている、請求項３に記載の吸収式ヒートポンプ装置。
【請求項５】
前記凝縮水浄化冷却器は、前記保持部材に供給される前記凝縮水を一定量貯留させた後、前記保持部材に前記凝縮水を保持させる凝縮水供給部をさらに含む、請求項３または４に記載の吸収式ヒートポンプ装置。
【請求項６】
原動機からの排気ガスから生成される凝縮水を空気と熱交換可能に保持するとともに、前記凝縮水のうちの一部を気化可能に保持することにより前記凝縮水を冷却するための保持部材と、
前記保持部材に配置され、前記凝縮水に含まれる酸性成分を除去して浄化する中和剤とを備える、凝縮水浄化冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸収式ヒートポンプ装置および凝縮水浄化冷却装置に関し、特に、排気ガスと吸収液および冷媒を含んだ混合液とが熱交換を行う吸収式ヒートポンプ装置および凝縮水浄化冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、吸収液および希釈液（冷媒）を含んだ混液（混合液）と排ガス（排気ガス）とが熱交換を行うように構成される複合型吸収式ヒートポンプ装置（吸収式ヒートポンプ装置）が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１の複合型吸収式ヒートポンプ装置は、再生部および分離部（気液分離部）を含む再生器と、分離部から供給された水蒸気（冷媒）をクーラントにより冷却および凝縮して液相水とする凝縮器と、液相水を温めて水蒸気とする蒸発器と、高濃度の吸収液に水蒸気を吸収させる吸収器とを備えている。また、上記特許文献１の複合型吸収式ヒートポンプ装置は、吸収器において高濃度の吸収液に水蒸気を吸収させて生成される混液と排ガスとを熱交換させる排熱回収器をさらに備えている。
【０００４】
排熱回収器では、浄化部を有するフィルタ部を用いて、混液と排ガスとの熱交換により生成された凝縮水を中和し、中和した凝縮水をラジエータを含む冷却部に吹き付けている。これにより、冷却部では、ラジエータ内部を流れているクーラント（冷却水）が、吹き付けられた凝縮水の気化により冷却されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−２４５９０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に記載された複合型吸収式ヒートポンプ装置では、フィルタ部において浄化した凝縮水をそのままラジエータに吹き付けることによりラジエータ内部のクーラント（冷却水）を冷却するものであるため、凝縮水による冷却性能が十分でないという問題点がある。このため、凝縮水による冷却性能を向上させることが可能な吸収式ヒートポンプ装置が望まれている。
【０００７】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、凝縮水による冷却性能を向上させることが可能な吸収式ヒートポンプ装置および凝縮水浄化冷却装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、この発明の第１の局面における吸収式ヒートポンプ装置は、冷媒および吸収液を含んだ混合液から冷媒を分離する気液分離部を含む再生器と、気液分離部において混合液から分離された冷媒を凝縮する凝縮器と、凝縮器において凝縮された冷媒を蒸発させる蒸発器と、気液分離部において混合液から分離された吸収液に、蒸発器により蒸発された冷媒を吸収させる吸収器と、エンジンから排出された排気ガスと吸収器から供給される混合液とを熱交換することに起因して排気ガスから生成される凝縮水を、浄化および冷却する凝縮水浄化冷却器とを備える。
【０００９】
この発明の第１の局面による吸収式ヒートポンプ装置では、上記のように、凝縮水浄化冷却器により、排気ガスと混合液との熱交換により生成された凝縮水を浄化するだけでなく冷却することによって、浄化した凝縮水を冷却しない場合よりも、凝縮水の温度を低くすることができる。これにより、凝縮水浄化冷却器を備えた吸収式ヒートポンプ装置では、凝縮水による冷却性能を向上させることができる。さらに、凝縮水を浄化および冷却することによって、凝縮水自体を凝縮器および吸収器を冷却する冷却水（クーラント）として用いることができる。これにより、凝縮器および吸収器を冷却する冷却水の冷却手段として凝縮水を用いる場合と比べて、効率よく凝縮器および吸収器を冷却することができる。
【００１０】
上記第１の局面による吸収式ヒートポンプ装置において、好ましくは、凝縮水浄化冷却器は、凝縮水のうちの一部を気化させることにより凝縮水を冷却するように構成されている。
【００１１】
このように構成すれば、凝縮水のうちの一部を気化させるために凝縮水内において吸熱反応が生じるので、吸熱反応の際に必要な熱量の分だけ凝縮水を冷却（気化冷却）させることができる。これにより、凝縮水自身の冷却（気化冷却による自己冷却）により、凝縮水の温度を低くすることができるので、凝縮水浄化冷却器の構成を簡略化することができる。
【００１２】
この場合、凝縮水浄化冷却器は、供給される凝縮水を空気と熱交換可能に保持するとともに、供給される凝縮水のうちの一部を気化可能に保持する保持部材を含む。
【００１３】
このように構成すれば、保持部材を用いて、凝縮水と空気との熱交換による冷却（顕熱冷却）、および、気化冷却の両方を凝縮水に対して行うことができるので、凝縮水の温度をより低くすることができる。
【００１４】
上記保持部材を含む吸収式ヒートポンプ装置において、好ましくは、保持部材には、凝縮水に含まれる酸性成分を除去して浄化する中和剤が配置されている。
【００１５】
このように構成すれば、凝縮水の冷却および浄化を保持部材のみにより行うことができるので、凝縮水浄化冷却器の構成を簡略化することができる。
【００１６】
上記保持部材を含む吸収式ヒートポンプ装置において、好ましくは、凝縮水浄化冷却器は、保持部材に供給される凝縮水を一定量貯留させた後、保持部材に凝縮水を保持させる凝縮水供給部をさらに含む。
【００１７】
このように構成すれば、凝縮水供給部には凝縮水が一定量貯留されているので、保持部材に安定的に凝縮水を保持させることができる。
【００１８】
この発明の第２の局面における凝縮水浄化冷却装置は、原動機からの排気ガスから生成される凝縮水を空気と熱交換可能に保持するとともに、凝縮水のうちの一部を気化可能に保持することにより凝縮水を冷却するための保持部材と、保持部材に配置され、凝縮水に含まれる酸性成分を除去して浄化する中和剤とを備える。
【００１９】
この発明の第２の局面による凝縮水浄化冷却装置では、上記のように、中和剤が配置された保持部材のみを用いて、凝縮水の顕熱冷却および気化冷却の両方を行うことができるとともに、凝縮水の浄化を行うことができるので、凝縮水の冷却性能を向上させるとともに、凝縮水浄化冷却装置の構成を簡略化することができる。
【００２０】
なお、本出願では、上記第１の局面による吸収式ヒートポンプ装置において、以下の構成も考えられる。
【００２１】
（付記項１）
すなわち、上記第１の局面による吸収式ヒートポンプ装置において、好ましくは、凝縮水冷却器に供給する凝縮水を貯留するタンクと、タンクに貯留された凝縮水の液面位置または液量を計測する凝縮水計測部と、排気ガスと混合液とを熱交換する熱交換部を有するとともに、排気ガスの熱交換に起因して凝縮水が生成される排熱回収器とをさらに備え、凝縮水計測部により計測された液面位置または液量が、閾値以下になったことに基づいて排熱回収器からタンクに凝縮水を供給するように構成されている。
【００２２】
（付記項２）
上記第１の局面における吸収式ヒートポンプ装置において、好ましくは、吸収器は、凝縮水浄化冷却器により浄化および冷却された浄化凝縮水と吸収液とを熱交換させる熱交換器を含む。
【００２３】
（付記項３）
上記保持部材を含む吸収式ヒートポンプ装置において、好ましくは、凝縮水浄化冷却器は、冷却かつ浄化された浄化凝縮水を貯留する浄化凝縮水貯留部を含み、浄化凝縮水貯留部では、貯留された浄化凝縮水に浸かる位置に、保持部材の一部が配置されている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態による吸収式ヒートポンプ装置の模式的な全体構成図である。
【図２】本発明の一実施形態による吸収式ヒートポンプ装置の凝縮水浄化冷却器を示した斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態による吸収式ヒートポンプ装置における、凝縮水浄化冷却器の凝縮水供給部を示した縦断面図である。
【図４】図４の１００−１００線に沿った断面図である。
【図５】本発明の一実施形態による吸収式ヒートポンプ装置における、凝縮水浄化冷却器の浄化凝縮水排出部を示した縦断面図である。
【図６】図５の１１０−１１０線に沿った断面図である。
【図７】複数の保持部材の隙間を通る空気の流れを示した横断面図である。
【図８】複数の保持部材から気化する凝縮水を示した縦断面図である。
【図９】保持部材の内部の一部を拡大して示した縦断面図である。
【図１０】本発明の第１変形例による吸収式ヒートポンプ装置の凝縮水浄化冷却器を示した斜視図である。
【図１１】本発明の第２変形例による吸収式ヒートポンプ装置の模式的な全体構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２６】
まず、図１を参照して、本発明の一実施形態による吸収式ヒートポンプ装置１の構成について説明する。吸収式ヒートポンプ装置１では、冷媒として水が用いられるとともに、吸収液として臭化リチウム（ＬｉＢｒ）水溶液が用いられる。また、吸収式ヒートポンプ装置１は、エンジン（原動機の一例）を備えた乗用車、バスおよびトラックなどの車輌に搭載され、車内の空調システムに適用されるように構成されている。具体的には、吸収式ヒートポンプ装置１は、図１に示すように、加熱部２ａおよび気液分離部２ｂを含む再生器２と、凝縮器３と、蒸発器４と、吸収器５とを備えている。
【００２７】
加熱部２ａは、プレート式熱交換器であり、エンジンの排気ガスの熱を用いて混合液を加熱する役割を有している。ここで、吸収液は、通常、ＬｉＢｒ濃液が冷媒（水）により希釈された状態で加熱部２ａを流通する。気液分離部２ｂは、加熱部２ａにより加熱された冷媒および吸収液を含んだ混合液から冷媒蒸気（高温水蒸気）を分離する機能を有している。
【００２８】
ここで、加熱部２ａでは、排気ガスと混合液との熱交換が行われる。この際に、排気ガスが混合液により冷却されることにより、排気ガス中に含まれる水分が凝縮して液体の水（凝縮水ＤＷ（Ｗ））が生成される。凝縮水ＤＷは、排気ガス中の酸性成分（硫酸など）が溶け込んでいるため酸性を有している。
【００２９】
また、凝縮器３は、冷房運転時に、気液分離部２ｂで分離された冷媒蒸気を凝縮（液化）させる役割を有している。また、蒸発器４は、冷房運転時に、凝縮器３において凝縮された冷媒を低温低圧の条件下で蒸発（気化）させる役割を有している。また、吸収器５は、気液分離部２ｂにおいて混合液から分離された濃液状態の吸収液に蒸発器４で蒸発し気化した冷媒（低温水蒸気）を吸収させる役割を有している。
【００３０】
ここで、蒸発器４は、容器内部に配置された蒸発器用熱交換器４ａと、容器内部の天井部近傍に取り付けられた噴射器４ｂとを含んでいる。また、蒸発器４の外部には、冷媒貯留部４ｃと噴射器４ｂとを接続する冷媒移送管路４ｄにポンプ４ｅが設けられている。これにより、冷媒貯留部４ｃの冷媒（水）がポンプ４ｅにより汲み上げられて噴射器４ｂから下方の蒸発器用熱交換器４ａに向けて霧状に噴射されるように構成されている。
【００３１】
また、吸収器５は、容器内部の天井部近傍に取り付けられた噴射器５ａを含んでいる。また、吸収器５の外部には、吸収液貯留部５ｄと噴射器５ａとを接続する吸収液移送管路５ｂにポンプ５ｃが設けられている。これにより、吸収液貯留部５ｄの吸収液がポンプ５ｃにより汲み上げられて噴射器５ａから下方の吸収器用熱交換器５ｅに向けて霧状に噴射されるように構成されている。
【００３２】
図１に示すように、吸収式ヒートポンプ装置１は、冷却水回路部６と、凝縮水Ｗを浄化および冷却する凝縮水浄化冷却器７とを備えている。冷却水回路部６は、冷房運転時にのみ駆動されるように構成されている。すなわち、冷却水回路部６は、冷房運転時の凝縮器３における冷媒蒸気（高温水蒸気）の冷却（液化）と、吸収器５における冷媒（低温水蒸気）の吸収液（ＬｉＢｒ濃液）への吸収時に発生する吸収熱の冷却（除熱）とを行う機能を有している。
【００３３】
具体的には、冷却水回路部６は、冷却水としての浄化凝縮水ＣＷまたは浄化前の凝縮水Ｗが流通する冷却水循環回路部６１と、冷却水循環回路部６１内に凝縮水Ｗを矢印方向に循環させるための送水ポンプ６２とを含んでいる。さらに、冷却水回路部６は、送水ポンプ６２よりも下流の凝縮水浄化冷却器７により浄化・冷却された浄化凝縮水ＣＷ（Ｗ）を凝縮水浄化冷却器７の上流に還流させる還流路６３を含んでいる。これにより、吸収式ヒートポンプ装置１では、凝縮水浄化冷却において一度浄化および冷却された浄化凝縮水ＣＷを再度浄化および冷却することが可能となる。
【００３４】
冷却水回路部６は、吸収器５内部に配置され、浄化凝縮水ＣＷと吸収熱が発生した吸収液との熱交換により吸収液を冷却（除熱）するための吸収器用熱交換器５ｅ（熱交換部の一例）を含んでいる。冷却水回路部６は、凝縮器３内部に配置され、浄化凝縮水ＣＷと冷媒蒸気との熱交換により冷媒蒸気を冷却（液化）するための凝縮器用熱交換器３ａを含んでいる。
【００３５】
吸収式ヒートポンプ装置１は、熱交換で温められた浄化凝縮水ＣＷと凝縮水ＤＷとが混合された凝縮水ＭＷ（Ｗ）を冷却する凝縮水浄化冷却器７を備えている。凝縮水浄化冷却器７は、冷却水循環回路部６１に配置されている。凝縮水浄化冷却器７では、吸収器用熱交換器５ｅおよび凝縮器用熱交換器３ａの内部を流通する浄化凝縮水ＣＷと凝縮水ＤＷとを混合した凝縮水ＭＷが、走行風またはフィン７ａ（送風機の一例）により送風された空気（外気）によって冷却される。この場合、凝縮水浄化冷却器７に戻る直前の混合された凝縮水ＭＷの温度は５０℃前後であり、凝縮水浄化冷却器７を出た直後の浄化凝縮水ＣＷの温度は３５℃前後である。
【００３６】
<排熱回収器>
吸収式ヒートポンプ装置１は、図１に示すように、冷却水回路部６とは別の凝縮水供給回路部８と、凝縮水供給回路部８に配置される排熱回収器２０とをさらに備えている。具体的には、排熱回収器２０は、冷却水回路部６と凝縮水供給回路部８との合流位置に配置され、凝縮水浄化冷却器７に供給する混合された凝縮水ＭＷを貯留するタンク２１と、タンク２１に貯留された混合された凝縮水ＭＷの液量を計測する液量計測部２２（凝縮水計測部の一例）とを含んでいる。また、凝縮水供給回路部８には、排熱回収器２０のポンプ２３および開閉弁２４が配置されている。
【００３７】
これにより、排熱回収器２０は、図１に示すように、液量計測部２２を用いてタンク２１の中の混合された凝縮水ＭＷの液量を所定量以上に保持し、安定して凝縮水浄化冷却器７に混合された凝縮水ＭＷを供給可能となっている。この結果、冷却水回路部６内において流通する浄化凝縮水ＣＷが減少したとしても、凝縮水Ｗを適宜補充することが可能である。
【００３８】
また、排熱回収器２０は、タンク２１に加熱部２ａからの凝縮水ＤＷを供給するためのポンプ２３と、加熱部２ａとタンク２１との間の凝縮水ＤＷの流れを開閉するための開閉弁２４とを含んでいる。排熱回収器２０は、凝縮水浄化冷却器７からの混合された凝縮水ＭＷがタンク２１に逆流しないようにするための逆止弁２５を含んでいる。逆止弁２５は、冷却水循環回路部６１に配置されている。
【００３９】
<凝縮水浄化冷却器>
凝縮水浄化冷却器７（凝縮水浄化冷却装置の一例）は、エンジンから排出された排気ガスと吸収器５から供給される混合液（冷却液の一例）とを熱交換することにより生成される酸性の凝縮水ＤＷを、浄化および冷却するように構成されている。これにより、吸収式ヒートポンプ装置１では、凝縮水浄化冷却器７を用いて、加熱部２ａにおいて生成された凝縮水ＤＷと浄化凝縮水ＣＷとが混合された酸性の凝縮水ＭＷを浄化・冷却した浄化凝縮水ＣＷが、凝縮水浄化冷却器７よりも下流の冷却水回路部６に供給される。
【００４０】
吸収式ヒートポンプ装置１の凝縮水浄化冷却器７は、凝縮水供給回路部８から供給された凝縮水ＤＷと冷却水回路部６を循環する浄化凝縮水ＣＷとが混合された酸性の凝縮水ＭＷに対して、浄化および冷却を行うように構成されている。ここで、本実施形態の凝縮水浄化冷却器７では、周囲を流れる空気による顕熱冷却および気化冷却を用いて、浄化凝縮水ＣＷと凝縮水ＤＷとを混合した凝縮水ＭＷを冷却している。これにより、浄化凝縮水ＣＷと凝縮水ＤＷとを混合した凝縮水ＭＷは、顕熱冷却のみを用いる場合よりも、より低温まで冷却されることが可能となっている。以下では、凝縮水浄化冷却器７について、詳細に説明する。
【００４１】
図２に示すように、凝縮水浄化冷却器７は、凝縮水供給部７ｃと、複数（３個）の保持部材７ｂと、浄化凝縮水排出部７ｄ（浄化凝縮水貯留部の一例）とを有している。また、凝縮水浄化冷却器７は、保持部材７ｂに風を送るフィン７ａ（図１参照）を有している。ここで、複数の保持部材７ｂが並ぶ方向をＸ方向とし、保持部材７ｂ同士の間を流れる空気の流れ方向をＹ方向とする。また、Ｚ方向は、凝縮水浄化冷却器７が車輌に搭載された状態で、上下方向に対応する。
【００４２】
図３に示すように、凝縮水供給部７ｃは、凝縮水ＤＷと浄化凝縮水ＣＷとが混合された凝縮水ＭＷを一定量以上貯留させた後、保持部材７ｂに混合された凝縮水ＭＷを供給するように構成されている。具体的には、凝縮水ＭＷを供給する凝縮水流入部７２と、混合された凝縮水ＭＷを貯留する貯留部７３とを有している。
【００４３】
凝縮水流入部７２は、貯留部７３において、保持部材７ｂが取り付けられている下側（Ｚ１側）の第１壁部７３ａとは反対側（上側（Ｚ２）側）の第２壁部７３ｂに設けられている。凝縮水流入部７２は、第２壁部７３ｂにおいて、保持部材７ｂが並ぶ方向（Ｘ方向）の他方側（Ｘ２側）に配置されている。貯留部７３は、内部空間７３ｃと、保持部材７ｂの一部が取り付けられる供給側取付部７３ｄとを有している。供給側取付部７３ｄは、図３および図４に示すように、内部空間７３ｃ側に枠状に突出する突出部７３ｅと、枠状の突出部７３ｅに囲まれた挿入孔７３ｆとを有している。
【００４４】
貯留部７３では、突出部７３ｅが設けられていることにより、内部空間７３ｃに突出部７３ｅのＺ方向の高さまで混合された凝縮水ＭＷを貯留可能となっている。また、貯留部７３では、混合された凝縮水ＭＷが突出部７３ｅのＺ方向の高さを越えて貯留されると、保持部材７ｂに混合された凝縮水ＭＷが染み込むことによって保持部材７ｂに供給可能となっている。供給側取付部７３ｄは、第２壁部７３ｂに複数（３個）形成されており、全て同様の構成を有している。ここで、保持部材７ｂに混合された凝縮水ＭＷを吹き付ける態様であると、走行風またはフィン７ａの風により混合された酸性の凝縮水ＭＷが保持部材７ｂの周辺に飛び散るが、保持部材７ｂに染み込ませる態様であると混合された酸性の凝縮水ＭＷが飛び散ることを抑制可能となる。
【００４５】
図５に示すように、浄化凝縮水排出部７ｄは、保持部材７ｂから排出される浄化凝縮水ＣＷを一定量以上貯留させながら、冷却水回路部６に浄化凝縮水ＣＷを排出するように構成されている。具体的には、混合された浄化凝縮水ＣＷを貯留する貯留部７４と、貯留部７４から浄化凝縮水ＣＷを送水ポンプ６２に流出させる流出部７５とを有している。
【００４６】
流出部７５は、貯留部７４において、保持部材７ｂが取り付けられている上側（Ｚ２側）の第３壁部７４ａとは反対側（下側（Ｚ１側））の第４壁部７４ｂに設けられている。流出部７５は、第４壁部７４ｂにおいて、保持部材７ｂが並ぶ方向（Ｘ方向）の一方側（Ｘ１側）に配置されている。
【００４７】
貯留部７４は、内部空間７４ｃと、保持部材７ｂの一部が取り付けられる排出側取付部７４ｄとを有している。貯留部７４は、少なくとも、挿入孔７４ｆに挿入された保持部材７ｂに、内部空間７４ｃに貯留されている浄化凝縮水ＣＷが浸かる位置まで、浄化凝縮水ＣＷを貯留している。排出側取付部７４ｄは、図５および図６に示すように、内部空間７４ｃ側に枠状に突出する突出部７４ｅと、枠状の突出部７４ｅに囲まれた挿入孔７４ｆとを有している。排出側取付部７４ｄは、第３壁部７４ａに複数（３個）形成されており、全て同様の構成を有している。
【００４８】
保持部材７ｂでは、図７および図８に示すように、凝縮水供給部７ｃから浄化凝縮水排出部７ｄに向かって、内部に保持した混合された凝縮水ＭＷを移動させる。さらに、保持部材７ｂは、混合された凝縮水ＭＷの冷却のため、凝縮水供給部７ｃから供給される混合された凝縮水ＭＷを空気と熱交換可能に保持し、かつ、凝縮水供給部７ｃから供給される混合された凝縮水ＭＷのうちの一部を気化可能に保持している。具体的には、保持部材７ｂは、多孔質のセラミックから構成されている。このように、保持部材７ｂの表面積は大きくされている。これにより、保持部材７ｂは、保持部材７ｂの多孔質間または表面を混合された凝縮水ＭＷが移動するとともに、表面において混合された凝縮水ＭＷの一部が気化するように構成されている。
【００４９】
凝縮水浄化冷却器７では、図２に示すように、多孔質であるセラミック製の保持部材７ｂは、板状に形成されている。また、保持部材７ｂは、凝縮水供給部７ｃから浄化凝縮水排出部７ｄに向かう方向（Ｚ方向）に直交する方向（Ｘ方向）に沿って複数配置されている。また、複数の保持部材７ｂは、それぞれにおいて通気を確保するため、互いに隙間Ｓを空けて配置されている。
【００５０】
これにより、図７に示すように、複数の保持部材７ｂのそれぞれでは、通気が確保されているため、複数の保持部材７ｂの並ぶ方向（Ｘ方向）の両側面において、混合された凝縮水ＭＷと空気とが熱交換（顕熱冷却）が行われている。具体的には、車両走行時では、走行風により複数の保持部材７ｂの並ぶ方向（Ｘ方向）の両側面において顕熱冷却が行われている。また、車両停止時では、フィン７ａにより複数の保持部材７ｂの並ぶ方向（Ｘ方向）の両側面において顕熱冷却が行われている。
【００５１】
さらに、図８に示すように、複数の保持部材７ｂのそれぞれでは、混合された凝縮水ＭＷが周りの熱を奪って気化する気化冷却が行われている。ここで、複数の保持部材７ｂのそれぞれでは、通気がよいので、複数の保持部材７ｂの並ぶ方向（Ｘ方向）の両側面において、混合された凝縮水ＭＷによる気化冷却が促進されている。また、複数の保持部材７ｂのそれぞれにおける、複数の保持部材７ｂの並ぶ方向（Ｘ方向）に直交する方向（Ｙ方向）の両側面においても同様である。このように、凝縮水浄化冷却器７では、保持部材７ｂにおいて、顕熱冷却および気化冷却により、混合された凝縮水ＭＷを冷却することが可能となっている。
【００５２】
保持部材７ｂでは、図９に示すように、混合された凝縮水ＭＷに含まれる酸性成分を除去して浄化する中和剤１１として、炭酸カルシウムが内部に配置されている。ここで、セラミック製の保持部材７ｂは、製造時に炭酸カルシウムが練り込まれて成形されている。このように、保持部材７ｂが中和剤１１として炭酸カルシウムを含むことにより、凝縮水浄化冷却器７では、凝縮水供給部７ｃから浄化凝縮水排出部７ｄに向かって移動する混合された凝縮水ＭＷを浄化し浄化凝縮水ＣＷを生成可能となっている。
【００５３】
凝縮水浄化冷却器７では、保持部材７ｂの上端部は、凝縮水供給部７ｃの枠状の突出部７３ｅに囲まれた挿入孔７３ｆに抜き差し可能に取り付けられ、保持部材７ｂの下端部は、浄化凝縮水排出部７ｄの枠状の突出部７４ｅに囲まれた挿入孔７４ｆに抜き差し可能に取り付けられている。これにより、保持部材７ｂは、交換可能となっている。
【００５４】
（本実施形態の効果）
本実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００５５】
本実施形態では、吸収式ヒートポンプ装置１は、エンジンから排出された排気ガスと吸収器５から供給される混合液とを熱交換することに起因して生成される凝縮水ＤＷを、浄化および冷却する凝縮水浄化冷却器７を備えている。これにより、排気ガスと混合液との熱交換により生成された凝縮水ＤＷを浄化するだけでなく、冷却することができる。この結果、凝縮水ＤＷを冷却しない場合よりも生成される凝縮水ＤＷの温度を低くすることができるので、凝縮水ＤＷによる冷却性能を向上することができる。
【００５６】
また、本実施形態では、凝縮水浄化冷却器７は、混合された凝縮水ＭＷのうちの一部を気化冷却させるように構成されている。これにより、混合された凝縮水ＭＷのうちの一部が気化するために混合された凝縮水ＭＷ内において吸熱反応が生じるので、吸熱反応の際に必要な熱量の分だけ混合された凝縮水ＭＷを冷却（気化冷却）することができる。この結果、凝縮水ＭＷ自身により冷却（気化冷却による自己冷却）することにより、混合された凝縮水ＭＷの温度を低くすることができるので、凝縮水浄化冷却器７の構成を簡略化することができる。
【００５７】
また、本実施形態では、凝縮水浄化冷却器７は、供給される混合された凝縮水ＭＷを空気と熱交換可能に保持するとともに、供給される混合された凝縮水ＭＷのうちの一部を気化可能に保持する保持部材７ｂを含む。これにより、保持部材７ｂを用いて、混合された凝縮水ＭＷと空気との熱交換による顕熱冷却、および、気化冷却の両方を混合された凝縮水ＭＷに対して行うことができるので、凝縮水ＤＷの温度をより低くすることができる。
【００５８】
また、本実施形態では、保持部材７ｂには、混合された凝縮水ＭＷに含まれる酸性成分を除去して浄化する中和剤１１が配置されている。これにより、混合された凝縮水ＭＷの冷却および浄化を保持部材７ｂのみにより行うことができるので、凝縮水浄化冷却器７の構成を簡略化することができる。
【００５９】
また、本実施形態では、凝縮水浄化冷却器７は、保持部材７ｂに供給される混合された凝縮水ＭＷを一定量貯留させた後、保持部材７ｂに混合された凝縮水ＭＷを保持させる凝縮水供給部７ｃをさらに含む。これにより、凝縮水供給部７ｃには混合された凝縮水ＭＷが一定量貯留されているので、保持部材７ｂに安定的に混合された凝縮水ＭＷを保持させることができる。
【００６０】
また、本実施形態では、保持部材７ｂのみを用いて、混合された凝縮水ＭＷの顕熱冷却および気化冷却を行うことができるとともに、混合された凝縮水ＭＷの浄化を行うことができるので、混合された凝縮水ＭＷの冷却性能を向上させるとともに、凝縮水浄化冷却器７の構成を簡略化することができる。
【００６１】
また、本実施形態では、凝縮水浄化冷却器７に供給する混合された凝縮水ＭＷを貯留するタンク２１と、タンク２１に貯留された混合された凝縮水ＭＷの液量を計測する液量計測部２２とを有する排熱回収器２０をさらに備えている。これにより、排熱回収器２０において、タンク２１内の混合された凝縮水ＭＷの液量が閾値以下になると、凝縮水ＤＷがタンク２１に補充されるので、安定的に凝縮水浄化冷却器７に混合された凝縮水ＭＷを供給することができる。この結果、走行風およびフィン７ａの風により保持部材７ｂにおいて気化することによる混合された凝縮水Ｗの減少を、混合された凝縮水ＭＷを安定的に補充することにより供給し続けることができる。
【００６２】
また、本実施形態では、吸収器５は、凝縮水浄化冷却器７により浄化および冷却された浄化凝縮水ＣＷと吸収液とを熱交換させる吸収器用熱交換器５ｅを含む。これにより、凝縮水浄化冷却器７において浄化・冷却された浄化凝縮水ＣＷにより、低温水蒸気を吸収することにより吸収熱が発生した吸収液を冷却することができる。
【００６３】
また、本実施形態では、凝縮水浄化冷却器７において、浄化凝縮水排出部７ｄでは、貯留された浄化凝縮水ＣＷに浸かる位置に、保持部材７ｂの一部が配置されている。これにより、貯留部７４に貯留された浄化凝縮水ＣＷに保持部材７ｂの一部が浸かるので、浄化凝縮水ＣＷをさらに浄化冷却することができる。
【００６４】
＜変形例＞
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更（変形例）が含まれる。
【００６５】
たとえば、上記実施形態では、凝縮水浄化冷却器７が、エンジンを備えた乗用車、バスおよびトラックなどの車輌に搭載される吸収式ヒートポンプ装置１に適用されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、凝縮水浄化冷却器は、空調装置のガスヒートポンプ装置に適用されてもよい。
【００６６】
また、上記実施形態では、保持部材７ｂは、多孔質となっているセラミック製となっているが、本発明は、これに限られない。たとえば、保持部材は、凝縮水を上方から下方へと流通させることが可能であり、かつ、空気との接触面積が大きく通気性が確保可能な材質であればよい。具体的には、保持部材は、多孔体（発泡樹脂）、繊維、不織布、樹脂膜、金属（グラスウール）などにより形成されてもよい。
【００６７】
また、上記実施形態では、保持部材７ｂは、板状となっているが、本発明は、これに限られない。本発明では、保持部材２０７ｂは、図１０に示す第１変形例の凝縮水浄化冷却器２０７のように、不織布を蛇腹状に織り込んで形成されてもよい。この場合、保持部材の形状は蛇腹状であるので、空気との接触面積が大きく通気性が確保されている。また、不織布に染み込んだ凝縮水が下方へと移動可能となっている。さらに、不織布に中和剤を定着させることにより、凝縮水の浄化が可能となる。
【００６８】
また、上記実施形態では、保持部材７ｂは、凝縮水供給部７ｃから浄化凝縮水排出部７ｄに向かう方向（Ｚ方向）に直交する方向（Ｘ方向）に沿って複数配置されているが、本発明は、これに限られない。本発明では、保持部材は、凝縮水供給部から浄化凝縮水排出部に向かう方向（Ｚ方向）に沿って複数配置されていてもよい。つまり、保持部材を上下方向（Ｚ方向）に沿って積層させてもよい。
【００６９】
また、上記実施形態では、保持部材７ｂに中和剤１１が練り込まれているが、本発明はこれに限られない。本発明では、中和剤は、成形された保持部材に接着してもよい。
【００７０】
また、上記実施形態では、中和剤１１は炭酸カルシウムとなっているが、本発明はこれに限られない。本発明では、中和剤は、酸性の凝縮水を中和可能なアルカリ性の物質（水酸化マグネシウムまたは苛性ソーダ）などであればよい。
【００７１】
また、上記実施形態では、凝縮水浄化冷却器７は、フィン７ａを有しているが、本発明はこれに限られない。本発明では、凝縮水浄化冷却器は、フィンを含んでいなくともよい。
【００７２】
また、上記実施形態では、凝縮水浄化冷却器７は、保持部材７ｂに凝縮水ＤＷを染み込ませているが、本発明はこれに限られない。本発明では、保持部材に凝縮水を吹き付ける態様であってもよい。
【００７３】
また、上記実施形態では、タンク２１は、冷却水循環回路部６１および凝縮水供給回路部８に配置され、混合された凝縮水ＭＷが貯留されているが、本発明はこれに限られない。図１１に示すように、タンク３２１は凝縮水供給回路部３０８のみに配置され、凝縮水ＤＷが貯留されてもよい。具体的には、第２変形例の吸収式ヒートポンプ装置３０１は、冷却水循環回路部３６１とは別に、加熱部３０２ａと凝縮水浄化冷却器３０７とを接続する凝縮水供給回路部３０８をさらに備えている。吸収式ヒートポンプ装置３０１では、凝縮水浄化冷却器３０７を用いて加熱部３０２ａにおいて生成された凝縮水ＤＷを浄化・冷却した浄化凝縮水ＣＷが、冷却水循環回路部３６１を循環している。吸収式ヒートポンプ装置３０１の凝縮水浄化冷却器３０７は、凝縮水供給回路部３０８から供給された凝縮水ＤＷの浄化と、冷却水循環回路部３６１を循環する浄化凝縮水ＣＷおよび凝縮水供給回路部３０８から供給された凝縮水ＤＷの冷却とを行うように構成されている。
【符号の説明】
【００７４】
１、２０１、３０１  吸収式ヒートポンプ装置
２  再生器
２ｂ  気液分離部
３  凝縮器
４  蒸発器
５  吸収器
５ｅ  吸収器用熱交換器（熱交換部）
７、２０７、３０７  凝縮水浄化冷却器（凝縮水浄化冷却装置）
７ｂ、２０７ｂ  保持部材
７ｃ  凝縮水供給部
７ｄ  浄化凝縮水排出部
２０  排熱回収器
２１、３２１  タンク
２２  液量計測部
ＣＷ、Ｗ  浄化冷却水
ＤＷ、ＭＷ、Ｗ  凝縮水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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