(57)【要約】【課題】  ワイヤーハーネスの配索制限を緩和可能な乗物用シートを提供する。【解決手段】  ワイヤーハーネス１３をインサートワイヤー７Ｃに固定する第２固定具１３Ａを備える。これにより、乗物用シート１を提供する者は、表皮７Ｂを当該クッションパッド７Ａに固定するためのインサートワイヤー７Ｃも利用してワイヤーハーネス１３を固定することが可能となる。したがって、設計者は、ワイヤーハーネス１３の配索制限を緩和可能な乗物用シートを得ることが可能となる。【選択図】図４
2018154290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤーハーネスを有する乗物用シートにおいて、
弾性変形可能なシートパッドと、
前記シートパッドを覆う表皮と、
前記シートパッドに埋設され、前記表皮を当該シートパッドに固定するための固定部材と、
前記表皮を前記固定部材に固定する第１固定具と、
前記ワイヤーハーネスを前記固定部材に固定する第２固定具と
を備える乗物用シート。
【請求項２】
前記シートパッドに作用する荷重を受けるとともに、複数の線状体にて構成された受圧部材を備えており、
前記受圧部材側から前記表皮側に向かう向きと略直交する仮想の平面を仮想面としたとき、前記仮想面に投影された前記ワイヤーハーネスは、前記仮想面に投影された前記線状体に対してずれている請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記固定部材は、金属にて構成された線状のワイヤーにて構成されている請求項１又は２に記載の乗物用シート。
【請求項４】
前記第１固定具と前記第２固定具とは共通品である請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、乗物に搭載される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載の乗物用シートでは、シートパッドの裏面に配設されたフレームにワイヤーハーネスが固定されている。つまり、当該フレームには貫通穴が設けられている。ワイヤーハーネスをフレームに固定するための固定具は、当該貫通穴に嵌め込まれて当該フレームに固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２２３９５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の発明では、フレームにワイヤーハーネスが固定されているので、フレーム等の剛体が存在しない部位には、ワイヤーハーネスを固定できない。このため、ワイヤーハーネスを固定する箇所が限定されるため、ワイヤーハーネスの配索自由度が制限される。本願は、ワイヤーハーネスの配索制限を緩和可能な乗物用シートを開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
乗物用シートは、弾性変形可能なシートパッド（７Ａ）と、シートパッド（７Ａ）を覆う表皮（７Ｂ）と、シートパッド（７Ａ）に埋設され、表皮（７Ｂ）を当該シートパッド（７Ａ）に固定するための固定部材（７Ｃ）と、表皮（７Ｂ）を固定部材（７Ｃ）に固定する第１固定具（７Ｅ）と、ワイヤーハーネス（１３）を固定部材（７Ｃ）に固定する第２固定具（１３Ａ）とを備える。
【０００６】
これにより、乗物用シートを提供する者（例えば、設計者）は、表皮（７Ｂ）を当該シートパッド（７Ａ）に固定するための固定部材（７Ｃ）も利用してワイヤーハーネス（１３）を固定することが可能となる。
【０００７】
つまり、設計者がワイヤーハーネス（１３）の配索を検討する際に、フレーム等の剛体を利用したワイヤーハーネス（１３）の固定構造に加えて、固定部材（７Ｃ）も利用したワイヤーハーネス（１３）の固定構造も選択枝の１つとなり得る。したがって、設計者は、ワイヤーハーネス（１３）の配索制限を緩和可能な乗物用シートを得ることが可能となる。
【０００８】
なお、乗物用シートは、以下の構成でもよい。
乗物用シートは、シートパッド（７Ａ）に作用する荷重を受けるとともに、複数の線状体（１１Ａ）にて構成された受圧部材（１１）を備えている。受圧部材（１１）側から表皮（７Ｂ）側に向かう向きと略直交する仮想の平面を仮想面としたとき、仮想面に投影されたワイヤーハーネス（１３）は、仮想面に投影された線状体（１１Ａ）に対してずれていることが望ましい。
【０００９】
これにより、例えば、設計者は、ワイヤーハーネス（１３）の少なくとも一部がシートパッド（７Ａ）に設けられた溝部に収納された構成も選択することが可能となる。そして、当該溝部にワイヤーハーネス（１３）が収納された構成であれば、ワイヤーハーネス（１３）と他の部材とが干渉してしまうことを抑制でき得る。
【００１０】
なお、仮想面に投影されたワイヤーハーネス（１３）が、仮想面に投影された線状体（１１Ａ）に重なっていると、上記溝部が線状体（１１Ａ）により閉塞された状態となる可能性がある。当該状態では、上記溝部にワイヤーハーネス（１３）を配索することができない。
【００１１】
固定部材は、金属にて構成された線状のワイヤー（７Ｃ）にて構成されていることが望ましい。さらに、第１固定具（７Ｅ）と第２固定具（１３Ａ）とが共通品であることが望ましい。
【００１２】
第１固定具（７Ｅ）と第２固定具（１３Ａ）とが共通品であれば、乗物用シートの組立作業者は、シートパッド（７Ａ）、表皮（７Ｂ）及びワイヤーハーネス（１３）を効率よく組み付けることが可能となる。延いては、当該組立工程以降の後工程において、当該後工程の作業工数を低減することが可能となる。
【００１３】
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る乗物用シート１の外観図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシートクッション３の分解図である。
【図３】本発明の実施形態に係るクッションフレーム９の上面図である。
【図４】本発明の第１実施形態におけるワイヤーハーネス１３の固定構造を示す説明図である。
【図５】本発明の第１実施形態におけるワイヤーハーネス１３の固定構造を示す説明図である。
【図６】本発明の実施形態における表皮７Ｂの固定構造を示す説明図である。
【図７】本発明の第２実施形態におけるワイヤーハーネス１３の固定構造を示す図である。
【図８】本発明の第３実施形態におけるワイヤーハーネス１３の固定構造を示す図である。
【図９】本発明の第４実施形態におけるワイヤーハーネス１３の固定構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。
【００１７】
少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。
【００１８】
（第１実施形態）
１．シートの概要
本実施形態は、図１に示す車両用シートに本発明に係る乗物用シートを適用したものである。乗物用シート１は、シートクッション３及びシートバック５等を少なくとも備える。シートクッション３は、着席者の臀部を支持するための部位である。シートバック５は、着席者の背部を支持するための部位である。
【００１９】
シートクッション３は、図２に示すように、クッション部７、及びクッションフレーム９等を有する。クッション部７はクッションパッド７Ａ及び表皮７Ｂ等を有して構成されている。
【００２０】
クッションパッド７Ａはシートパッドの一例である。当該シートパッドは、ウレタン等の弾性的に変形可能な緩衝部材である。なお、シートバック５に設けられたシートパッドはバックパッドという。
【００２１】
表皮７Ｂは、クッションパッド７Ａの表面を覆う部材である。クッションパッド７Ａの表面とは、クッションパッド７Ａのうち、例えば、着席者等が乗物用シート１を利用する際に目視可能な部位である。
【００２２】
このため、本実施形態に係る表皮７Ｂは、クッションパッド７Ａの下面以外の部位、つまり、上面、シート幅方向の両側面及びシート前後方向の両側面等を覆っている。なお、表皮７Ｂは、天然皮革、合成皮革又は織物等に構成されている。
【００２３】
クッションフレーム９は、シートクッション３の骨格を構成する金属製の部材である。当該クッションフレーム９は、一対のサイドフレーム９Ａ、９Ｂ及び一対の連結部材９Ｃ、９Ｄ等を有する。
【００２４】
各サイドフレーム９Ａ、９Ｂは、シート幅方向両側それぞれに配設されてシート前後方向に延びる部材である。一対の連結部材９Ｃ、９Ｄは、シート幅方向に延びて一対のサイドフレーム９Ａ、９Ｂを連結する部材である。
【００２５】
連結部材９Ｃは、一対のサイドフレーム９Ａ、９Ｂのシート前端側を連結するパネル状の部材である。連結部材９Ｄは、一対のサイドフレーム９Ａ、９Ｂのシート後端側を連結するパイプ状の部材である。
【００２６】
受圧部材１１は、クッションパッド７Ａに作用する荷重を受ける部材である。当該受圧部材１１は、図３に示すように、複数の線状体１１Ａにて構成されている。各線状体１１Ａは、複数の屈曲部を有して矩形波状又正弦波状に構成された、いわゆる「Ｓバネ」である。
【００２７】
受圧部材１１は、一対の連結部材９Ｃ、９Ｄ間を架け渡すように配設されている。つまり、各線状体１１Ａは、シート前後方向に延びて、少なくとも連結部材９Ｃ及び連結部材９Ｄに連結固定されている。
【００２８】
いずれかの隣り合う線状体１１Ａ間にはワイヤーハーネス１３が配索されている。当該ワイヤーハーネス１３は、乗物用シート１に設けられた電動モータ（図示せず。）等の電気機器に電力及び制御信号を供給するための電気線である。
【００２９】
「隣り合う線状体１１Ａ間にはワイヤーハーネス１３が配索されている」とは、「仮想面に投影されたワイヤーハーネス１３が、仮想面に投影された線状体１１Ａに対してずれている」ことをいう。
【００３０】
上記仮想面とは、受圧部材１１側から表皮７Ｂ側に向かう向き（以下、パッドの厚み方向ともいう。）と略直交する仮想の平面をいう。本実施形態に係る「パッドの厚み方向」は、上下方向と略一致する。このため、本実施形態に係る仮想面は、図３の紙面、つまり略水平な仮想平面と一致する。
【００３１】
したがって、線状体１１Ａとワイヤーハーネス１３とがパッドの厚み方向にずれている構成であっても、「仮想面に投影されたワイヤーハーネス１３が、仮想面に投影された線状体１１Ａに対してずれている」構成であれば、「隣り合う線状体１１Ａ間にはワイヤーハーネス１３が配索されている」に含まれる。
【００３２】
２．ワイヤーハーネスの固定構造
本実施形態は、図４及び図５に示すように、クッションパッド７Ａ内に埋設された固定部材７Ｃを利用してワイヤーハーネス１３をシートクッション３、つまりクッション部７に固定する。
【００３３】
固定部材７Ｃは、表皮７Ｂをクッションパッド７Ａに固定するための部材である。本実施形態に係る固定部材７Ｃは、金属にて構成された線状のワイヤーにて構成されている。以下、固定部材７Ｃをインサートワイヤー７Ｃともいう。
【００３４】
インサートワイヤー７Ｃは、インサート成形法によりクッションパッド７Ａ内に埋設さている。表皮７Ｂは、図６に示すように、その一部が溝部７Ｄに引き込まれた状態で第１固定具７Ｅを介してインサートワイヤー７Ｃに固定されている。
【００３５】
溝部７Ｄは、クッションパッド７Ａの表面からインサートワイヤー７Ｃ側に窪んだ凹部である。第１固定具７Ｅは、例えば、Ｃリング等のフック部材、又は樹脂製の嵌合構造体等にて構成されている。
【００３６】
ワイヤーハーネス１３は、図４及び図５に示すように、第２固定具１３Ａを介してインサートワイヤー７Ｃに固定されている。本実施形態に係る第２固定具１３Ａは、第１固定具７Ｅと同一の固定具にて構成されている。なお、本実施形態では、結束バンド１３Ｂ等の吊り具を介してワイヤーハーネス１３と第２固定具１３Ａとが間接的に連結されている。
【００３７】
クッションパッド７Ａのうちワイヤーハーネス１３が配索される部位には、配索溝７Ｆ（図４参照）が設けられている。つまり、ワイヤーハーネス１３の少なくとも一部は、クッションパッド７Ａ内に埋設されるように当該クッションパッド７Ａに配索されている。
【００３８】
なお、インサートワイヤー７ＣにＣリング状の第１固定具７Ｅにて表皮７Ｂを固定する行為を「ホグリング」という。つまり、本実施形態に係るワイヤーハーネス１３は、ホグリングにてインサートワイヤー７Ｃに固定された構造である。
【００３９】
表皮７Ｂがホグリングされている部位とワイヤーハーネス１３がホグリングされている部位とは、シート幅方向又はシート前後方向にずれている。
３．本実施形態に係る乗物用シートの特徴
乗物用シート１は、表皮７Ｂをインサートワイヤー７Ｃに固定する第１固定具７Ｅと、ワイヤーハーネス１３をインサートワイヤー７Ｃに固定する第２固定具１３Ａとを備える。
【００４０】
これにより、乗物用シート１を提供する者（例えば、設計者）は、表皮７Ｂを当該クッションパッド７Ａに固定するためのインサートワイヤー７Ｃも利用してワイヤーハーネス１３を固定することが可能となる。
【００４１】
つまり、設計者がワイヤーハーネスの配索を検討する際に、フレーム等の剛体を利用したワイヤーハーネス１３の固定構造に加えて、インサートワイヤー７Ｃも利用したワイヤーハーネス１３の固定構造も選択枝の１つとなり得る。したがって、設計者は、ワイヤーハーネス１３の配索制限を緩和可能な乗物用シート１を得ることが可能となる。
【００４２】
上記仮想面に投影されたワイヤーハーネス１３は、仮想面に投影された線状体１１Ａに対してずれている。これにより、設計者は、クッションパッド７Ａに配索溝７Ｆを設けるとともに、当該配索溝７Ｆにワイヤーハーネス１３の一部を収納させることができる。
【００４３】
そして、配索溝７Ｆにワイヤーハーネス１３の一部が収納されているので、ワイヤーハーネス１３と他の部材とが干渉してしまうことを抑制でき得る。
第１固定具７Ｅと第２固定具１３Ａとが共通品である。これにより、乗物用シート１の組立作業者は、クッションパッド７Ａ、表皮７Ｂ及びワイヤーハーネス１３を効率よく組み付けることが可能となる。
【００４４】
つまり、組立作業者は、表皮７Ｂのホグリング工程時にワイヤーハーネス１３のホグリングも行うことができる。延いては、ホグリング工程以降の後工程において、当該後工程の作業工数を低減することが可能となる。
【００４５】
（第２実施形態）
本実施形態に係るクッションパッド７Ａには、図７に示すように、配索溝７Ｆが設けられていない。このため、ワイヤーハーネス１３は、クッションパッド７Ａの下面に沿うように配索されている。
【００４６】
なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号を付したので、重複する説明は省略する。
（第３実施形態）
本実施形態に係るインサートワイヤー７Ｃは、図８に示すように、パッドの厚み方向に凸又は凹となるように屈曲している。
【００４７】
つまり、インサートワイヤー７Ｃのうち表皮７Ｂがホグリングされた部位とワイヤーハーネス１３がホグリングされた部位とが、パッドの厚み方向においてずれた構成となっている。
【００４８】
なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号を付したので、重複する説明は省略する。
（第４実施形態）
本実施形態に係るインサートワイヤー７Ｃは、図９に示すように、互いに撚られた複数のワイヤーにて構成されている。なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号を付したので、重複する説明は省略する。
【００４９】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、シートクッション３にワイヤーハーネス１３が配索されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、シートバック５にワイヤーハーネス１３が配索されていてもよい。因みに、シートバック５における「パッドの厚み方向」はシート前後方向と略一致する。
【００５０】
上述の実施形態では、結束バンド１３Ｂ等の吊り具を介してワイヤーハーネス１３と第２固定具１３Ａとが間接的に連結されている。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、ワイヤーハーネス１３と第２固定具１３Ａとが直接的に連結されていてもよい。
【００５１】
上述の実施形態では、隣り合う線状体１１Ａ間にワイヤーハーネス１３が配索されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、線状体１１Ａとワイヤーハーネス１３とが上記仮想面上において重なっていてもよい。
【００５２】
上述の実施形態に係る受圧部材１１は、いわゆる「Ｓばね」にて構成されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、樹脂製のプレートにて受圧部材１１が構成されていてもよい。
【００５３】
上述の実施形態に係る固定部材はインサートワイヤー７Ｃにて構成されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、クッションパッド７Ａに埋設された嵌合部材であってもよい。
【００５４】
上述の実施形態では、第１固定具７Ｅと第２固定具１３Ａとが共通品であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
上述の実施形態では、普通乗用車に本発明に係る乗物用シートを適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。
【００５５】
さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１… 乗物用シート  ３… シートクッション  ５… シートバック
７… クッション部  ７Ａ… クッションパッド  ７Ｂ… 表皮
７Ｃ… 固定部材（インサートワイヤー）  ７Ｄ… 溝部
７Ｅ… 第１固定具  ７Ｆ… 配索溝  ９… クッションフレーム
１１… 受圧部材  １３… ワイヤーハーネス  １３Ａ… 第２固定具
【図１】
2018154290.tif 000003
【図２】
2018154290.tif 000004
【図３】
2018154290.tif 000005
【図４】
2018154290.tif 000006
【図５】
2018154290.tif 000007
【図６】
2018154290.tif 000008
【図７】
2018154290.tif 000009
【図８】
2018154290.tif 000010
【図９】
2018154290.tif 000011