(57)【要約】【課題】  タイヤの生産性等を向上させる。【解決手段】  未加硫ゴムからなる環状のタイヤ部材を製造するための装置１である。この製造装置１は、円筒状の巻付面２ｓを有する回転可能な成形ドラム２と、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに、直接又は間接的に、ゴムシート１１を供給するためのサービサー３と、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに、直接又は間接的に、ゴムシート１１よりも幅の小さいゴムリボン１２を供給しながらドラム軸方向に移動可能なアプリケータ４とを含んでいる。サービサー１１及びアプリケータ１２は、同じ位置にある成形ドラム２に対して、それぞれ、ゴムシート１１及びゴムリボン１２を供給可能に配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
未加硫ゴムからなる環状のタイヤ部材を製造するための装置であって、
円筒状の巻付面を有する回転可能な成形ドラムと、
回転する前記成形ドラムの前記巻付面に、直接又は間接的に、ゴムシートを供給するためのサービサーと、
回転する前記成形ドラムの前記巻付面に、直接又は間接的に、前記ゴムシートよりも幅の小さいゴムリボンを供給しながらドラム軸方向に移動可能なアプリケータとを含み、
前記サービサー及び前記アプリケータは、同じ位置にある前記成形ドラムに対して、それぞれ、前記ゴムシート及び前記ゴムリボンを供給可能に配置されていることを特徴とするタイヤ部材の製造装置。
【請求項２】
前記成形ドラムは、ドラム軸方向を水平として配置されており、
前記サービサーは、前記成形ドラムの円周方向の接線方向に沿って配置されており、
前記アプリケータは、前記サービサーの上方に配置されている請求項１記載のタイヤ部材の製造装置。
【請求項３】
前記ゴムシート及び前記ゴムリボンを、前記巻付面側に押し付けるための回転可能な押圧ローラをさらに含む請求項１又は２に記載のタイヤ部材の製造装置。
【請求項４】
前記ゴムシート及び前記ゴムリボンを、前記巻付面側に押し付けるための回転可能な押圧ローラをさらに含み、
前記サービサー及び前記アプリケータは、前記成形ドラムの回転軸に対して、第１の側に配置されており、
前記押圧ローラは、前記成形ドラムの回転軸に対して、前記第１の側と反対側の第２の側に配置されている請求項２記載のタイヤ部材の製造装置。
【請求項５】
前記押圧ローラは、支持軸と、その軸方向に並べて配されかつ前記支持軸に回転可能に取り付けられた複数のローラ片とを含む請求項３又は４記載のタイヤ部材の製造装置。
【請求項６】
前記各ローラ片は、前記支持軸に支持される内輪と、前記ゴムシート及び前記ゴムリボンに接触する押圧面を有する外輪と、前記支持軸の回りを螺旋状にのびる部分を含んで前記内輪と前記外輪との間を弾性的につなぐ連結部とを含む請求項５記載のタイヤ部材の製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ部材の製造装置に関し、詳しくは、タイヤ部材の生産性を向上しうるタイヤ部材の製造装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、ゴムシートと、ゴムシートよりも幅の小さいゴムリボンとを用いて、未加硫ゴムからなる環状のタイヤ部材を製造する装置が提案されている。この製造装置は、円筒状の巻付面を有する回転可能な成形ドラムと、成形ドラムの巻付面にゴムシートを供給するためのサービサーと、成形ドラムの巻付面にゴムリボンを供給するためのアプリケータとを含んでいる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１３６６６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
サービサー及びアプリケータは、製造ラインにおいて、それぞれ異なる位置に配置されている。このため、従来の製造装置では、サービサーとアプリケータとの間で、成形ドラムを移動させる必要があった。このような成形ドラムの移動には、多くの時間を要するため、タイヤの生産性が低下しやすいという問題があった。また、従来の製造装置は、成形ドラムの移動のために、多くのスペースが必要であった。
【０００５】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、タイヤの生産性等を向上しうるタイヤ部材の製造装置を提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、未加硫ゴムからなる環状のタイヤ部材を製造するための装置であって、円筒状の巻付面を有する回転可能な成形ドラムと、回転する前記成形ドラムの前記巻付面に、直接又は間接的に、ゴムシートを供給するためのサービサーと、回転する前記成形ドラムの前記巻付面に、直接又は間接的に、前記ゴムシートよりも幅の小さいゴムリボンを供給しながらドラム軸方向に移動可能なアプリケータとを含み、前記サービサー及び前記アプリケータは、同じ位置にある前記成形ドラムに対して、それぞれ、前記ゴムシート及び前記ゴムリボンを供給可能に配置されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明に係る前記タイヤ部材の製造装置において、前記成形ドラムは、ドラム軸方向を水平として配置されており、前記サービサーは、前記成形ドラムの円周方向の接線方向に沿って配置されており、前記アプリケータは、前記サービサーの上方に配置されているのが望ましい。
【０００８】
本発明に係る前記タイヤ部材の製造装置において、前記ゴムシート及び前記ゴムリボンを、前記巻付面側に押し付けるための回転可能な押圧ローラをさらに含むのが望ましい。
【０００９】
本発明に係る前記タイヤ部材の製造装置において、前記ゴムシート及び前記ゴムリボンを、前記巻付面側に押し付けるための回転可能な押圧ローラをさらに含み、前記サービサー及び前記アプリケータは、前記成形ドラムの回転軸に対して、第１の側に配置されており、前記押圧ローラは、前記成形ドラムの回転軸に対して、前記第１の側と反対側の第２の側に配置されているのが望ましい。
【００１０】
本発明に係る前記タイヤ部材の製造装置において、前記押圧ローラは、支持軸と、その軸方向に並べて配されかつ前記支持軸に回転可能に取り付けられた複数のローラ片とを含むのが望ましい。
【００１１】
本発明に係る前記タイヤ部材の製造装置において、前記各ローラ片は、前記支持軸に支持される内輪と、前記ゴムシート及び前記ゴムリボンに接触する押圧面を有する外輪と、前記支持軸の回りを螺旋状にのびる部分を含んで前記内輪と前記外輪との間を弾性的につなぐ連結部とを含むのが望ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のタイヤ部材の製造装置は、同じ位置にある成形ドラムに対して、サービサー及びアプリケータがそれぞれ、ゴムシート及びゴムリボンを供給可能に配置されている。これにより、本発明のタイヤ部材の製造装置は、成形ドラムを移動しなくても、ゴムシート及びゴムリボンを成形ドラムの巻付面に供給できるため、タイヤの生産性を向上しうる。また、本発明のタイヤ部材の製造装置は、成形ドラムを移動させる必要がないため、スペースを小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】タイヤ部材の製造装置の一例を示す斜視図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】押圧ローラの一例を示す断面図である。
【図４】ローラ片の一例を示す側面図である。
【図５】弾性変形したローラ片を示す側面図である。
【図６】ゴムシート及びゴムリボンを押し付ける押圧ローラを部分的に示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１は、タイヤ部材の製造装置（以下、単に「製造装置」ということがある）１の一例を示す斜視図である。図２は、図１の側面図である。本実施形態の製造装置１は、未加硫ゴムからなる環状のタイヤ部材を製造するためのものである。本実施形態において、製造されるタイヤ部材は、ベルト層及びバンド層である場合が例示されるが、このような態様に限定されない。
【００１５】
本実施形態の製造装置１は、成形ドラム２、サービサー３、アプリケータ４、及び、押圧ローラ５を含んで構成されている。図２に示されるように、本実施形態において、サービサー３及びアプリケータ４は、成形ドラム２の回転軸２ｒに対して、第１の側Ｓ１に配置されている。他方、押圧ローラ５は、成形ドラム２の回転軸２ｒに対して、第１の側Ｓ１とは反対側の第２の側Ｓ２に配置されている。
【００１６】
図１及び図２に示されるように、成形ドラム２は、円筒状の巻付面２ｓを有している。成形ドラム２の巻付面２ｓは、例えば、成形ドラム２の回転軸２ｒに支持された複数のセグメント６で形成されている。
【００１７】
図１に示されるように、成形ドラム２の回転軸２ｒは、搬送手段７に設けられる駆動装置（図示省略）に連結されている。これにより、成形ドラム２は、駆動装置の作動により、回転軸２ｒを介して、回転可能に支持される。本実施形態の成形ドラム２は、ドラム軸方向を水平として配置されている。
【００１８】
搬送手段７は、サービサー３及びアプリケータ４に成形ドラム２を搬入し、また、サービサー３及びアプリケータ４から成形ドラム２を搬出するためのものである。搬送手段７は、例えば、床に設けられたレール８等に沿って移動しうる。
【００１９】
サービサー３は、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに、ゴムシート１１を供給するためのものである。本実施形態のゴムシート１１は、ベルトコードの配列体がトッピングゴムで被覆されたベルトプライ１３Ａである。従って、ゴムシート１１が成形ドラム２の巻付面２ｓに巻回されることにより、タイヤ部材としてベルト層が形成される。
【００２０】
図１及び図２に示されるように、サービサー３は、ゴムシート１１を成形ドラム２まで搬送するベルトコンベア部２１を含んで構成されている。本実施形態のベルトコンベア部２１は、基部２１Ａと、基部２１Ａの下流側で下方に向かって折れ曲がる屈曲部２１Ｂとを含み、側面視において、略ヘ字状に形成されている。ベルトコンベア部２１の上流側には、従来のサービサー（図示省略）と同様に、ゴムシート１１を連続して供給可能なゴムシート供給手段（図示省略）が設けられている。
【００２１】
図２に示されるように、本実施形態のサービサー３の屈曲部２１Ｂの一端３ｔは、成形ドラム２の巻付面２ｓから離間して配置されている。このため、ゴムシート１１（図１に示す）は、サービサー３の一端３ｔを超えて、成形ドラム２の巻付面２ｓに配置される。巻付面２ｓに配置されたゴムシート１１は、押圧ローラ５によって、巻付面２ｓに押し付けられる。従って、本実施形態のサービサー３は、押圧ローラ５を介して、巻付面２ｓに、ゴムシート１１を間接的に供給している。
【００２２】
図２に示されるように、本実施形態のサービサー３の屈曲部２１Ｂは、成形ドラム２の円周方向の接線方向Ｄ１に沿って配置されている。これにより、サービサー３は、幅広のゴムシート１１に皺を発生させることなく、成形ドラム２の巻付面２ｓにゴムシート１１を円滑に供給することができる。
【００２３】
図１に示されるように、アプリケータ４は、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに、ゴムリボン１２を供給するためのものである。ゴムリボン１２は、ゴムシート１１よりも幅が小さく形成されている。本実施形態のゴムリボン１２は、バンドコードがトッピングゴムで被覆されたものである。従って、ゴムリボン１２が成形ドラム２の巻付面２ｓに巻回されることにより、タイヤ部材としてバンド層が形成される。本実施形態のバンド層は、ベルト層の半径方向外側に形成されている。
【００２４】
本実施形態のアプリケータ４は、第１のアプリケータ２３、及び、第２のアプリケータ２４を含んで構成されている。第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、ゴムリボン１２を成形ドラム２まで搬送するベルトコンベア部２５、２６をそれぞれ含んでいる。各ベルトコンベア部２５、２６の上流側には、従来のアプリケータ（図示省略）と同様に、ゴムリボン１２を連続して供給可能なゴムリボン供給手段（図示省略）が設けられている。
【００２５】
本実施形態の第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、例えば、３次元移動装置（図示省略）などで支持されている。これにより、第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、ドラム軸方向に移動可能に設けられている。
【００２６】
図２に示されるように、第１のアプリケータ２３の下流側の一端２３ｔは、成形ドラム２の巻付面２ｓから離間して配置されている。第２のアプリケータ２４の下流側の一端２４ｔは、成形ドラム２の巻付面２ｓから離間して配置されている。このため、ゴムリボン１２は、第１のアプリケータ２３の一端２３ｔ及び第２のアプリケータ２４の一端２４ｔを超えて、成形ドラム２の巻付面２ｓに配置される。巻付面２ｓに配置されたゴムリボン１２は、押圧ローラ５によって、巻付面２ｓに押し付けられる。従って、本実施形態の第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、押圧ローラ５を介して、巻付面２ｓに、ゴムリボン１２を間接的に供給している。
【００２７】
本実施形態の第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、サービサー３の上方に配置されている。これにより、第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、サービサー３との干渉を防ぐことができる。
【００２８】
第１のアプリケータ２３は、下流側の一端２３ｔから上流側に向かって、上方に傾斜してのびている。同様に、第２のアプリケータ２４は、下流側の一端２４ｔから上流側に向かって、上方に傾斜してのびている。下流側において、第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４の傾斜は、サービサー３の傾斜よりも大きく設定されている。これにより、第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、サービサー３との干渉を防ぎつつ、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに、ゴムリボン１２を供給することができる。
【００２９】
このように、本実施形態の製造装置１において、サービサー３、及び、アプリケータ４（第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４）は、同じ位置にある成形ドラム２に対して、それぞれ、ゴムシート１１及びゴムリボン１２を供給可能に配置されている。
【００３０】
図１に示されるように、押圧ローラ５は、ゴムシート１１及びゴムリボン１２を、巻付面２ｓ側に押し付けるためのものである。図３は、押圧ローラ５の一例を示す断面図である。本実施形態の押圧ローラ５は、支持軸２７と、複数のローラ片２８とを含んでおり、回転可能に設定されている。
【００３１】
本実施形態の支持軸２７は、その軸心２７ｃが水平方向にのびている。また、支持軸２７には、一対のローラ保持手段２９、２９が設けられている。一対のローラ保持手段２９、２９は、複数のローラ片２８の軸方向の位置ずれを防ぐためのものである。さらに、支持軸２７の軸方向の両側は、一対のアーム３２、３２によって移動可能に支持されている。
【００３２】
図２に示されるように、アーム３２は、ロッド３２Ａと、ロッド３２Ａを出し入れ可能に支持するシリンダ３２Ｂを含むシリンダ機構として構成されている。このようなアーム３２は、ロッド３２Ａを伸縮させることにより、成形ドラム２の巻付面２ｓに対して、押圧ローラ５を接近又は離間させることができる。
【００３３】
図３に示されるように、各ローラ片２８は、支持軸２７の軸方向に並べて配されている。各ローラ片２８と支持軸２７との間には、支持軸２７の軸心回りに回転可能な軸受３１がそれぞれ設けられている。これにより、各ローラ片２８は、互いに独立して回転することができる。
【００３４】
図４は、ローラ片２８の一例を示す側面図である。各ローラ片２８は、内輪３３と、外輪３４と、連結部３５とを含んでいる。これらの内輪３３、外輪３４及び連結部３５は、一体に形成されている。ローラ片２８の外径Ｄ２（図３に示す）は、例えば、３０〜６０mm程度に設定されている。ローラ片２８の幅Ｗ２（図３に示す）は、例えば、２〜８mm程度に設定されている。本実施形態のローラ片２８は、例えば、柔軟性を有する樹脂材料によって形成されている。
【００３５】
内輪３３は、その軸心に円形状の孔部３３ｈが設けられたリング状に形成されている。孔部３３ｈの内径は、軸受３１（図３に示す）の外径と略同一に設定されている。内輪３３は、軸受３１を介して、支持軸２７（図３に示す）に支持されている。
【００３６】
外輪３４は、その軸心に円形状の孔部３４ｈが設けられたリング状に形成されている。外輪３４は、その外周に、ゴムシート１１及びゴムリボン１２（図１に示す）に接触する押圧面３６を有している。
【００３７】
連結部３５は、内輪３３と外輪３４との間で、支持軸２７の回りを螺旋状にのびる部分を含んでいる。図５は、弾性変形したローラ片２８を示す側面図である。図５に示されるように、連結部３５は、内輪３３と外輪３４との間を弾性的につなぐことができる。
【００３８】
図６は、ゴムシート１１及びゴムリボン１２を押し付ける押圧ローラ５を部分的に示す正面図である。押圧ローラ５は、ゴムシート１１及びゴムリボン１２に形成された凹凸に対して各ローラ片２８を追従させつつ、独立して反力を生じさせることができる。従って、押圧ローラ５は、ゴムシート１１及びゴムリボン１２を、巻付面２ｓ側に効果的に押し付けることができる。
【００３９】
次に、本実施形態の製造装置１を使用したタイヤ部材の製造方法（以下、単に「製造方法」ということがある。）について説明する。
【００４０】
本実施形態の製造方法では、先ず、図１及び図２に示されるように、成形ドラム２が取り付けられた搬送手段７を、サービサー３及びアプリケータ４と、押圧ローラ５との間に配置する（工程Ｐ１）。次に、搬送手段７に設けられた駆動装置（図示省略）によって、成形ドラム２を回転させる（工程Ｐ２）。
【００４１】
次に、本実施形態の製造方法では、成形ドラム２の巻付面２ｓに、押圧ローラ５を当接させる。これにより、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓ上で、押圧ローラ５を自由転動させることができる。
【００４２】
次に、本実施形態の製造方法では、ゴムシート供給手段（図示省略）から供給されるゴムシート１１を、サービサー３を介して、成形ドラム２の巻付面２ｓに供給する（工程Ｐ３）。ゴムシート１１は、サービサー３の一端３ｔ（図２に示す）を超えて、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに配置される。
【００４３】
上述したように、サービサー３は、成形ドラム２の回転軸２ｒに対して、第１の側Ｓ１に配置されている。このため、サービサー３は、第２の側Ｓ２に配置された押圧ローラ５に干渉することなく、ゴムシート１１を巻付面２ｓに供給することができる。従って、本実施形態の製造装置１は、例えば、押圧ローラ５との干渉を避けるために、サービサー３を移動させる必要がないため、サービサー３又は押圧ローラ５を移動させることに伴うタイムロスを防ぐことができる。
【００４４】
ゴムシート１１は、回転する巻付面２ｓと、巻付面２ｓを転動する押圧ローラ５との間に案内されながら、巻付面２ｓに巻回される。本実施形態の押圧ローラ５は、ゴムシート１１に対して独立して反力を生じさせうる複数のローラ片２８で構成されている。これにより、ゴムシート１１は、押圧ローラ５から適度な反力を受けながら、巻付面２ｓ側に効果的に押し付けられる。このようなゴムシート１１の巻回により、巻付面２ｓには、円筒状のベルト層が形成される。
【００４５】
次に、本実施形態の製造方法では、ゴムリボン供給手段（図示省略）から供給されるゴムリボン１２を、第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４を介して、成形ドラム２の巻付面２ｓに配置する（工程Ｐ４）。ゴムリボン１２は、第１のアプリケータ２３の一端２３ｔ（図２に示す）及び第２のアプリケータ２４の一端２４ｔ（図２に示す）を超えて、成形ドラム２の巻付面２ｓに配置される。本実施形態のゴムリボン１２は、成形ドラム２の巻付面２ｓに巻回されたゴムシート１１の半径方向外側に配される。
【００４６】
上述したように、アプリケータ４（本実施形態では、第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４）は、成形ドラム２の回転軸２ｒに対して、第１の側Ｓ１に配置されている。これにより、第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４は、第２の側Ｓ２に配置された押圧ローラ５に干渉することなく、ゴムリボン１２を巻付面２ｓに供給することができる。従って、本実施形態の製造装置１は、第１のアプリケータ２３、第２のアプリケータ２４、又は、押圧ローラ５を移動させることに伴うタイムロスを防ぐことができる。
【００４７】
さらに、サービサー３、及び、アプリケータ４（第１のアプリケータ２３及び第２のアプリケータ２４）は、同じ位置にある成形ドラム２に対して、それぞれ、ゴムシート１１及びゴムリボン１２を供給可能に配置されている。このため、本実施形態の製造装置１は、サービサー３とアプリケータ４との間で、成形ドラム２を移動させなくても、ゴムシート１１及びゴムリボン１２を、成形ドラム２の巻付面２ｓに逐次供給できる。従って、本実施形態の製造装置１は、タイヤの生産性を向上させつつ、製造装置１が専有するスペースを小さくすることができる。
【００４８】
従来の製造装置は、サービサー又はアプリケータに、成形ドラム２が干渉していた。このため、従来の製造装置では、成形ドラム２との干渉を避けるために、サービサー又はアプリケータを、成形ドラム２から離間させる必要があった。
【００４９】
本実施形態の製造装置１は、サービサー３とアプリケータ４との間で成形ドラム２を移動させる必要がないため、成形ドラム２と、サービサー３又はアプリケータ４とが干渉することもない。これにより、本実施形態の製造装置１は、サービサー３又はアプリケータ４を、成形ドラム２から離間させる必要がないため、タイヤの生産性を向上しうる。
【００５０】
図６に示されるように、ゴムリボン１２は、巻付面２ｓ（本実施形態では、ゴムシート１１の外面）と、押圧ローラ５との間に案内されながら、巻付面２ｓに巻回される。本実施形態の押圧ローラ５は、独立して弾性変形可能な複数のローラ片２８で構成されている。これにより、押圧ローラ５は、ゴムシート１１及びゴムリボン１２に形成された凹凸に対して各ローラ片２８を追従させつつ、独立して反力を生じさせることができる。従って、製造装置１は、積層されたゴムリボン１２、１２間の空気を効果的に排出しながら、ゴムリボン１２を巻付面２ｓ側に効果的に押し付けることができる。このようなゴムリボン１２の巻回により、円筒状のバンド層が形成される。
【００５１】
本実施形態の押圧ローラ５は、ゴムシート１１及びゴムリボン１２の双方を押圧することができるため、従来の製造装置のように、サービサー及びアプリケータ毎に、押圧ローラ（図示省略）を設ける必要がない。このため、製造装置１が専有するスペースを小さくすることができる。
【００５２】
次に、本実施形態の製造方法では、ゴムリボン１２の供給が終了した後、押圧ローラ５を成形ドラム２から離間させる（工程Ｐ５）。そして、搬送手段７は、ベルト層及びバンド層が形成された成形ドラム２を、下流工程の製造装置（図示省略）に搬送する（工程Ｐ６）。これにより、本実施形態の製造方法の一連の処理が終了する。
【００５３】
本実施形態のサービサー３は、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに、押圧ローラ５を介して、ゴムシート１１が間接的に供給されたが、このような態様に限定されない。例えば、サービサー３は、巻付面２ｓに、押圧ローラ５を介さずに、ゴムシート１１が直接的に供給（巻回）されるものでもよい。
【００５４】
本実施形態のアプリケータ４（本実施形態では、第１のアプリケータ２３、第２のアプリケータ２４）は、回転する成形ドラム２の巻付面２ｓに、押圧ローラ５を介して、ゴムリボン１２が間接的に供給されたが、このような態様に限定されない。例えば、アプリケータ４は、巻付面２ｓに、押圧ローラ５を介さずに、ゴムリボン１２が直接的に供給（巻回）されるものでもよい。
【００５５】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【実施例】
【００５６】
図１及び図２に示した基本構造を有し、同じ位置にある成形ドラムに対して、ゴムシート及びゴムリボンを供給可能に配置されたサービサー及びアプリケータを有するタイヤ部材の製造装置が作成された（実施例）。実施例の製造装置は、サービサーの上方に、アプリケータを配置している。サービサー及びアプリケータは、成形ドラムの回転軸に対して、第１の側に配置されている。他方、押圧ローラは、成形ドラムの回転軸に対して、第２の側に配置されている。
【００５７】
比較のために、製造ラインにおいて、サービサー及びアプリケータがそれぞれ異なる位置に配置されたタイヤ部材の従来の製造装置が作成された（比較例）。比較例の製造装置では、ゴムシートが成形ドラムに供給された後、サービサーとアプリケータとの間で成形ドラムを移動させ、ゴムリボンが成形ドラムに供給された。そして、実施例の製造装置、及び、比較例の製造装置において、タイヤを製造するのに要した時間が測定された。
【００５８】
テストの結果、実施例の製造時間は、比較例の製造時間の９５％であった。これは、実施例の製造装置が、ゴムシート及びゴムリボンを成形ドラムに供給する際に、サービサーとアプリケータとの間で成形ドラムを移動させる必要がなかったためである。従って、実施例の製造装置は、比較例の製造装置に比べて、タイヤの生産性を向上できた。
【符号の説明】
【００５９】
２      成形ドラム
３      サービサー
４      アプリケータ
１１      ゴムシート
１２      ゴムリボン
【図１】
2018043389.tif 000003
【図２】
2018043389.tif 000004
【図３】
2018043389.tif 000005
【図４】
2018043389.tif 000006
【図５】
2018043389.tif 000007
【図６】
2018043389.tif 000008