(57)【要約】【課題】自転車のフレームに取り付けやすい自転車用フロントディレーラを提供する。【解決手段】自転車用フロントディレーラは、自転車のフレームのボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバと、チェーンを案内するチェーンガイドと、前記チェーンガイドを前記ベースメンバに対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続するリンク機構と、を備え、前記ベースメンバは、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドの一部を配置するように構成される凹部を備える。【選択図】図１
2018154184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のフレームのボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバと、
チェーンを案内するチェーンガイドと、
前記チェーンガイドを前記ベースメンバに対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続するリンク機構と、を備え、
前記ベースメンバは、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドの一部を配置するように構成される凹部を備える、自転車用フロントディレーラ。
【請求項２】
自転車のフレームのボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバと、
チェーンを案内するチェーンガイドと、
前記チェーンガイドを前記ベースメンバに対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続するリンク機構と、を備え、
前記リンク機構は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記チェーンガイドが前記縮小位置と前記伸長位置との間の移動に応じて前記自転車の前後方向に移動するように構成されている、自転車用フロントディレーラ。
【請求項３】
前記ベースメンバは、前記ベースメンバを前記フレームに取り付けるための第１ボルトが挿入される第１取付孔を含むフレーム取付部と、前記リンク機構を揺動可能に支持するリンク支持部と、を含む、請求項１または２に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項４】
前記フレーム取付部は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに部分的に配置されるように構成される、請求項３に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項５】
自転車のフレームのボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバと、
チェーンを案内するチェーンガイドと、
前記チェーンガイドを前記ベースメンバに対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続するリンク機構と、を備え、
前記ベースメンバは、前記ベースメンバを前記フレームに取り付けるための第１ボルトを挿入可能な第１取付孔を含むフレーム取付部と、前記リンク機構を揺動可能に支持するリンク支持部と、を含み、
前記フレーム取付部は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに部分的に配置されるように構成される、自転車用フロントディレーラ。
【請求項６】
前記フレーム取付部と前記リンク支持部とは、一体に形成される、請求項３〜５のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項７】
前記ベースメンバは、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドの一部を配置するように構成される凹部を含む、請求項２〜６のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項８】
前記凹部は、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドのインナーガイドプレートの一部を配置するように構成される、請求項１または７に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項９】
前記凹部は、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドのインナーガイドプレートの前側端部を配置するように構成される、請求項８に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１０】
前記ベースメンバは、前記ベースメンバを前記フレームに取り付けるための第２ボルトが挿入される第２取付孔を含み、前記第１取付孔および前記第２取付孔は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに延びる、請求項３〜６のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１１】
前記フレーム取付部は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心に対して前記自転車の前方側に配置される、請求項３〜６のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１２】
前記フレーム取付部は、少なくとも一部が円弧状に形成される、請求項３〜６、および、１１のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１３】
前記リンク機構は、第１リンクと前記第１リンクよりも前記フレームに近い第２リンクとを含み、
前記リンク支持部は、前記第１リンクを揺動可能に支持する第１リンク支持部と前記第２リンクを揺動可能に支持する第２リンク支持部とを含み、
前記第１リンク支持部および前記第２リンク支持部の少なくとも一方は、前記フレーム取付部よりも前記ボトムブラケットハンガの中心軸心方向に突出して設けられる、請求項３〜６、１１、および、１２のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１４】
前記第１リンク支持部は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記中心軸心方向の前記フレーム取付部に対して前記フレームから離れる第１方向に突出して設けられる、請求項１３に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１５】
前記第２リンク支持部は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記中心軸心方向の前記フレーム取付部に対して前記フレームに近づく第２方向に突出して設けられる、請求項１３または１４に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１６】
前記ベースメンバは、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、サポート部材が前記フレームに当接するようにサポート部材を前記ベースメンバに取り付けるためのサポート部材取付部を含む、請求項３〜６、および、１１〜１５のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１７】
前記サポート部材取付部は、前記フレーム取付部と前記リンク支持部との間に位置する、請求項１６に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１８】
前記ベースメンバは、複数の前記サポート部材取付部を含む、請求項１６または１７に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項１９】
前記ベースメンバは、前記チェーンガイドを操作するための操作ケーブルのアウターケーシングを保持するアウターケーシング保持部を含む、請求項１〜１８のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項２０】
前記ベースメンバは、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに位置調整可能に前記ボトムブラケットハンガに取り付けられる、請求項１〜１９のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【請求項２１】
前記フレーム取付部は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心の周方向において第１端部および第１端部と反対側の第２端部を含み、
前記中心軸心を中心とする第１端部から第２端部の角度は、１００度以上１８０度以内の範囲に含まれる、請求項４〜６、および、１１〜１８のいずれか一項に記載の自転車用フロントディレーラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用フロントディレーラに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車のフレームに自転車用フロントディレーラを取り付けるための構造として、シートチューブと一体に設けられた取付部に自転車用フロントディレーラを取り付ける第１取付構造、および、フレームに取り付けられた自転車用フロントディレーラ取付装置に自転車用フロントディレーラを取り付ける第２取付構造が知られている。特許文献１は、第２取付構造の自転車用フロントディレーラ取付装置の一例を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４２９７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
第１取付構造によれば、シートチューブに取付部が設けられているという構造上、シートチューブに接近した領域で自転車用フロントディレーラの取り付け作業を実施する必要があるため、作業者が煩わしく感じるおそれがある。第２取付構造によれば、自転車用フロントディレーラ取付装置をフレームに取り付ける作業、および、自転車用フロントディレーラを自転車用フロントディレーラ取付装置に取り付ける作業が必要であるため、作業者が煩わしく感じるおそれがある。
【０００５】
本発明の目的は、自転車のフレームに簡単に取り付けられる自転車用フロントディレーラを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１側面に従う自転車用フロントディレーラは、自転車のフレームのボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバと、チェーンを案内するチェーンガイドと、前記チェーンガイドを前記ベースメンバに対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続するリンク機構と、を備え、前記ベースメンバは、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドの一部を配置するように構成される凹部を備える。
上記自転車用フロントディレーラは、ボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバを備えるため、フレームに簡単に取り付けられる。また、ベースメンバの凹部にチェーンガイドの一部を配置できるため、チェーンガイドがベースメンバに接触しにくい。
【０００７】
本発明の第２側面に従う自転車用フロントディレーラは、自転車のフレームのボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバと、チェーンを案内するチェーンガイドと、前記チェーンガイドを前記ベースメンバに対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続するリンク機構と、を備え、前記リンク機構は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記チェーンガイドが前記縮小位置と前記伸長位置との間の移動に応じて前記自転車の前後方向に移動するように構成されている。
上記自転車用フロントディレーラは、ボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバを備えるため、フレームに簡単に取り付けられる。また、チェーンガイドが自転車の前後方向に移動するため、自転車用フロントディレーラの高さを低くできる。
【０００８】
前記第１または２側面に従う第３側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記ベースメンバは、前記ベースメンバを前記フレームに取り付けるための第１ボルトが挿入される第１取付孔を含むフレーム取付部と、前記リンク機構を揺動可能に支持するリンク支持部と、を含む。
このため、リンク機構が第１ボルトにより簡単にフレームに取り付けられる。
【０００９】
前記第３側面に従う第４側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記フレーム取付部は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに部分的に配置されるように構成される。
このため、自転車用フロントディレーラの軽量化を図ることができる。
【００１０】
本発明の第５側面に従う自転車用フロントディレーラは、自転車のフレームのボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバと、チェーンを案内するチェーンガイドと、前記チェーンガイドを前記ベースメンバに対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続するリンク機構と、を備え、前記ベースメンバは、前記ベースメンバを前記フレームに取り付けるための第１ボルトを挿入可能な第１取付孔を含むフレーム取付部と、前記リンク機構を揺動可能に支持するリンク支持部と、を含み、前記フレーム取付部は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに部分的に配置されるように構成される。
上記自転車用フロントディレーラは、ボトムブラケットハンガに取り付けられるベースメンバを備えるため、フレームに簡単に取り付けられる。また、ベースメンバがボルトによりフレームに取り付けられるため、リンク機構がベースメンバを介してフレームに取り付けられる。また、フレーム取付部はボトムブラケットハンガの中心軸心まわりの一部のみを囲むように形成されるため、自転車用フロントディレーラの軽量化を図ることができる。
【００１１】
前記第３〜５側面のいずれか一つに従う第６側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記フレーム取付部と前記リンク支持部とは、一体に形成される。
このため、ベースメンバの剛性が高められる。また、自転車用フロントディレーラを構成する部品数が少なくなる。
【００１２】
前記第２〜６側面のいずれか一つに従う第７側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記ベースメンバは、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドの一部を配置するように構成される凹部を含む。
このため、ベースメンバとチェーンガイドとが干渉して接触することを抑制できる。
【００１３】
前記第１または７側面に従う第８側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記凹部は、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドのインナーガイドプレートの一部を配置するように構成される。
このため、インナーガイドプレートの一部がベースメンバと接触しにくい。
【００１４】
前記第８側面に従う第９側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記凹部は、前記チェーンガイドが前記縮小位置に配置される状態において、前記チェーンガイドのインナーガイドプレートの前側端部を配置するように構成される。
このため、インナーガイドプレートの前側端部がベースメンバと接触しにくい。
【００１５】
前記第３〜６側面のいずれか一つに従う第１０側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記ベースメンバは、前記ベースメンバを前記フレームに取り付けるための第２ボルトが挿入される第２取付孔を含み、前記第１取付孔および前記第２取付孔は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに延びる。
このため、自転車用フロントディレーラをボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに位置調整可能に取り付けることができる。
【００１６】
前記第３〜６側面のいずれか一つに従う第１１側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記フレーム取付部は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心に対して前記自転車の前方側に配置される。
ボトムブラケットハンガの前方にフレーム取付部が配置されるため、アウトワード変速時にベースメンバが安定して支持され、アウトワード変速の確実性がより高められる。
【００１７】
前記第３〜６、および、１１側面のいずれか一つに従う第１２側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記フレーム取付部は、少なくとも一部が円弧状に形成される。
このため、ボトムブラケットハンガの形状に沿うようにフレーム取付部を構成できる。
【００１８】
前記第３〜６、１１、および、１２側面のいずれか一つに従う第１３側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記リンク機構は、第１リンクと前記第１リンクよりも前記フレームに近い第２リンクとを含み、前記リンク支持部は、前記第１リンクを揺動可能に支持する第１リンク支持部と前記第２リンクを揺動可能に支持する第２リンク支持部とを含み、前記第１リンク支持部および前記第２リンク支持部の少なくとも一方は、前記フレーム取付部よりも前記ボトムブラケットハンガの中心軸心方向に突出して設けられる。
上記自転車用フロントディレーラがボトムブラケットハンガに取り付けられた場合、第１リンクおよび第２リンクの回転軸が地面に垂直に近くなる。このため、自転車用フロントディレーラが適切にサイドスイングする。
【００１９】
前記第１３側面に従う第１４側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記第１リンク支持部は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記中心軸心方向の前記フレーム取付部に対して前記フレームから離れる第１方向に突出して設けられる。
このため、フレーム取付部に対して第１リンクを第１方向に突出して配置できる。
【００２０】
前記第１３または１４側面に従う第１５側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記第２リンク支持部は、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、前記中心軸心方向の前記フレーム取付部に対して前記フレームに近づく第２方向に突出して設けられる。
このため、フレーム取付部に対して第２リンクを第２方向に突出して配置できる。
【００２１】
前記第３〜６、および、１１〜１５側面のいずれか一つに従う第１６側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記ベースメンバは、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられる状態において、サポート部材が前記フレームに当接するようにサポート部材を前記ベースメンバに取り付けるためのサポート部材取付部を含む。
ベースメンバをフレームに取り付けた場合、サポート部材がフレームに接触して撓みを規制する。このため、自転車用フロントディレーラの位置が安定し、自転車用フロントディレーラの変速力を強くできる。
【００２２】
前記第１６側面に従う第１７側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記サポート部材取付部は、前記フレーム取付部と前記リンク支持部との間に位置する。
このため、フレーム取付部とリンク支持部との間におけるベースメンバの撓みが規制される。
【００２３】
前記第１６または１７側面に従う第１８側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記ベースメンバは、複数の前記サポート部材取付部を含む。
フレームの形状によっては、サポート部材取付部にサポート部材を取り付けてもフレームに当接しないおそれがある。上記ベースメンバは、複数のサポート部材取付部を備えるため、どのサポート部材取付部もフレーム当接しないおそれが減少する。このため、フレームの形状に応じた適切な位置のサポート部材取付部にサポート部材を取り付けることができる。
【００２４】
前記第１〜１８側面のいずれか一つに従う第１９側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記ベースメンバは、前記チェーンガイドを操作するための操作ケーブルのアウターケーシングを保持するアウターケーシング保持部を含む。
このため、アウターケーシングをアウターケーシング保持部まで延ばすことができ、インナーケーブルが保護される部分を長くできる。
【００２５】
前記第１〜１９側面のいずれか一つに従う第２０側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記ベースメンバは、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心まわりに位置調整可能に前記ボトムブラケットハンガに取り付けられる。
このため、自転車用フロントディレーラの位置を調整できる。
【００２６】
前記第４〜６、および、１１〜１８側面のいずれか一つに従う第２１側面の自転車用フロントディレーラにおいて、前記フレーム取付部は、前記ボトムブラケットハンガの中心軸心の周方向において第１端部および第１端部と反対側の第２端部を含み、前記中心軸心を中心とする第１端部から第２端部の角度は、１００度以上１８０度以内の範囲に含まれる。
上記角度が大きいほど自転車用フロントディレーラの剛性が高められ、上記角度が小さいほど自転車用フロントディレーラの軽量化が図られる。上記角度が１００度以上１８０度以内の場合、高剛性と軽量性とを両立させやすい。
【発明の効果】
【００２７】
本発明は、自転車のフレームに簡単に取り付けられる自転車用フロントディレーラを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】第１実施形態の自転車用フロントディレーラが自転車に取り付けられた状態の正面図。
【図２】図１のベースメンバの正面図。
【図３】図１の自転車用フロントディレーラを自転車の前方から見た図。
【図４】図１の自転車用フロントディレーラを自転車の下方から見た図。
【図５】第２実施形態の自転車用フロントディレーラが自転車に取り付けられた状態の正面図。
【図６】図５の第１ベースメンバが省略された状態を示す図。
【図７】図５の自転車用フロントディレーラを自転車の前方から見た図。
【図８】図５の第１ベースメンバの背面図。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
（第１実施形態）
図１は、自転車１０に取り付けられた自転車用フロントディレーラ４０の正面図である。自転車１０は、複数のフロントスプロケット１２（図３参照）、操作ケーブル１４、第１ボルト２４Ａ、第２ボルト２４Ｂ、フレーム２６、および、自転車用フロントディレーラ４０を備える。フレーム２６は、シートチューブ２８を含む。フレーム２６は、ボトムブラケットハンガ３０を含む。
【００３０】
ボトムブラケットハンガ３０は、本体３２を含む。本体３２は、円筒である。本体３２の内周面には雌ねじ３４が形成される。ボトムブラケット（図示略）が本体３２の雌ねじ３４にねじ込まれることにより、本体３２はボトムブラケットを支持する。
【００３１】
ボトムブラケットハンガ３０は、支持部３６を含む。支持部３６は、本体３２の外周面から本体３２の径方向外側に向かって伸びる突起である。支持部３６は、１または複数の支持部を含む。図示される例では、支持部３６は、第１支持部３６Ａおよび第２支持部３６Ｂを含む。別の例では、支持部３６は、第１支持部３６Ａおよび第２支持部３６Ｂの一方だけを含む、または、第１支持部３６Ａおよび第２支持部３６Ｂに加え、さらに少なくとも１つの別の支持部を含む。
【００３２】
支持部３６は、支持孔３８を備える。支持孔３８の内周面には、雌ねじ（図示略）が形成される。支持孔３８は、第１支持孔３８Ａおよび第２支持孔３８Ｂを含む。第１支持孔３８Ａは、第１支持部３６Ａに設けられる。第２支持孔３８Ｂは、第２支持部３６Ｂに設けられる。
【００３３】
自転車用フロントディレーラ４０は、チェーンガイド４２、リンク機構４８、および、ベースメンバ５０を備える。第１ボルト２４Ａおよび第２ボルト２４Ｂは、ベースメンバ５０をフレーム２６に取り付けるためのボルトである。第１ボルト２４Ａは、第１支持孔３８Ａにねじ込まれる。第２ボルト２４Ｂは、第２支持孔３８Ｂにねじ込まれる。なお、支持孔３８は雌ねじを含まない貫通孔であってもよい。その場合、第１ボルト２４Ａおよび第２ボルト２４Ｂとナットとがそれぞれ締結され、ベースメンバ５０がフレーム２６に固定される。
【００３４】
自転車用フロントディレーラ４０は、スイング動作できるように構成される。自転車用フロントディレーラ４０のスイング方式の一例は、サイドスイング、トップスイング、および、ダウンスイングである。図１では、サイドスイング型の自転車用フロントディレーラ４０の一例を示している。ベースメンバ５０は、自転車１０のフレーム２６のボトムブラケットハンガ３０に取り付けられる。ベースメンバ５０は、凹部７６を備える。好ましい例では、ベースメンバ５０は、フレーム取付部６０およびリンク支持部７０をさらに含む。図示される例では、ベースメンバ５０の段差６８よりもベースメンバ５０の長手方向の一端部側の部分がフレーム取付部６０である。凹部７６を含むベースメンバ５０の長手方向の他端部側の部分がリンク支持部７０である。なお、ベースメンバ５０は、高い剛性を有する材料で構成される。ベースメンバ５０を構成する材料の一例は、アルミニウム合金、ステンレス鋼、鉄等の金属である。
【００３５】
フレーム取付部６０は、フレーム２６のボトムブラケットハンガ３０に取り付けられる。フレーム取付部６０は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａまわりに部分的に配置されるように構成される。つまり、フレーム取付部６０は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａの一部を囲むように構成される。好ましくは、フレーム取付部６０は、少なくとも一部が円弧状に形成される。なお、フレーム取付部６０は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａの全周を囲むように構成されていてもよい。
【００３６】
フレーム取付部６０は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａの周方向において第１端部６２および第２端部６４を含む。第２端部６４は、第１端部６２の反対側の端部である。好ましくは、中心軸心Ａを中心とする第１端部６２から第２端部６４の角度θは、１００度以上１８０度以内の範囲に含まれる。さらに好ましくは、角度θは１５０度以上１７０度以内の範囲に含まれる。
【００３７】
フレーム取付部６０は、取付孔６６を含む。取付孔６６は、ボトムブラケットハンガ３０に第１ボルト２４Ａ等により取付可能なように、中心軸心Ａに関する周方向に間隔を空けて複数設けられる。図示される例では、フレーム取付部６０は、第１取付孔６６Ａを含む。また、フレーム取付部６０は、第２取付孔６６Ｂを含む。第１取付孔６６Ａは、フレーム取付部６０の第１端部６２側に形成される。第２取付孔６６Ｂは、フレーム取付部６０の第２端部６４側に形成される。
【００３８】
第１取付孔６６Ａには、ベースメンバ５０をフレーム２６に取り付けるための第１ボルト２４Ａが挿入可能である。第２取付孔６６Ｂには、ベースメンバ５０をフレーム２６に取り付けるための第２ボルト２４Ｂが挿入可能である。第１取付孔６６Ａおよび第２取付孔６６Ｂは、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａまわりに延びる。従って、第１取付孔６６Ａおよび第２取付孔６６Ｂは、長孔である。作業者は、第１ボルト２４Ａおよび第２ボルト２４Ｂを挿入した状態で、ベースメンバ５０をボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａまわりで位置調整可能である。
【００３９】
取付孔６６の形状は、この形状以外の形状に変更可能である。一例では、取付孔６６は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａまわりでベースメンバ５０を位置調整できないように形成される。この取付孔６６を他の形状の取付孔６６と称する。第１取付孔６６Ａおよび第２取付孔６６Ｂの少なくとも一方が他の形状の取付孔６６である場合、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａまわりでベースメンバ５０を位置調整できない。他の形状の取付孔６６は、例えば次の第１例および第２例を含む。第１例では、他の形状の取付孔６６は、中心軸心Ａの周方向以外の方向に延びる長孔である。第２例では、他の形状の取付孔６６は、円形の孔である。
【００４０】
リンク支持部７０は、リンク機構４８を揺動可能に支持する。フレーム取付部６０とリンク支持部７０とは、一体に形成される。つまり、フレーム取付部６０とリンク支持部７０とは分離不能である。リンク支持部７０とフレーム取付部６０とを一体に形成する方法は、例えば、鍛造等の一体成型または溶接である。フレーム取付部６０とリンク支持部７０とは、中間部５２により隔てられている。チェーンガイド４２は、ベースメンバ５０に対して移動可能に取り付けられる。チェーンガイド４２は、チェーン２０を案内する。チェーンガイド４２は、インナーガイドプレート４４、および、アウターガイドプレート４６を含む。インナーガイドプレート４４は、自転車用フロントディレーラ４０がフレーム２６に取り付けられた状態において、アウターガイドプレート４６よりもフレーム２６に近い。なお、フレーム取付部６０とリンク支持部７０とは、別体に形成されてもよい。
【００４１】
操作ケーブル１４は、チェーンガイド４２を操作する。操作ケーブル１４は、例えば、ボーデンケーブルである。操作ケーブル１４は、アウターケーシング１６およびインナーケーブル１８を含む。自転車１０のハンドル（図示略）に装着された自転車用フロントディレーラ４０を操作する操作装置（図示略）により、インナーケーブル１８が引っ張られると、チェーンガイド４２は、ベースメンバ５０に対してフレーム２６から離れる方向に移動する。インナーケーブル１８が緩められると、チェーンガイド４２は、ベースメンバ５０に対してフレーム２６から近づく方向に移動する。
【００４２】
図２に示されるように、中間部５２は、フレーム取付部６０とリンク支持部７０との間の部分である。中間部５２は、フレーム取付部６０からリンク支持部７０に向かうにつれてベースメンバ５０の短手方向の長さＷが短くなるように形成されている。
【００４３】
ベースメンバ５０は、１つまたは複数のサポート部材取付部５４を含む。好ましい例では、サポート部材取付部５４は、フレーム取付部６０とリンク支持部７０との間に設けられる。サポート部材取付部５４は、例えば、中間部５２を貫通する孔５６を含む。孔５６には雌ねじ（図示略）が形成される。サポート部材取付部５４は、第１サポート部材取付部５４Ａ、第２サポート部材取付部５４Ｂ、および、第３サポート部材取付部５４Ｃを含む。
【００４４】
凹部７６は、底面７６Ａおよび側面７６Ｂを含む。凹部７６は、リンク支持部７０に形成される。別の例では、凹部７６は、リンク支持部７０および中間部５２にまたがって形成される。
【００４５】
ベースメンバ５０は、アウターケーシング１６を保持するアウターケーシング保持部７８を含む。アウターケーシング保持部７８は、例えば、リンク支持部７０に設けられる。アウターケーシング保持部７８は、アウターケーシング１６の端部を保持することができる。アウターケーシング１６は、操作装置とアウターケーシング保持部７８との間において、インナーケーブル１８を覆う。アウターケーシング保持部７８が自転車用フロントディレーラ４０に設けられるため、アウターケーシング１６をアウターケーシング保持部７８まで延ばすことができ、インナーケーブル１８が保護される部分を長くできる。
【００４６】
図３に示されるように、複数のフロントスプロケット１２は、第１フロントスプロケット１２Ａおよび第２フロントスプロケット１２Ｂを含む。第２フロントスプロケット１２Ｂの半径Ｒ２は、第１フロントスプロケット１２Ａの半径Ｒ１よりも長い。
【００４７】
中間部５２は、フレーム取付部６０からリンク支持部７０に向かうにつれて厚さＴが厚くなるように構成されている。チェーンガイド４２が移動した場合、フレーム取付部６０よりもリンク支持部７０のほうがより強い力がかかりやすい。このため、中間部５２は、強い力がかかる部分の厚さＴを厚くするように構成されている。
【００４８】
リンク機構４８は、チェーンガイド４２（図１参照）をベースメンバ５０に対して、縮小位置と伸長位置との間で揺動可能に接続する。リンク機構４８は、第１リンク４８Ａと第２リンク４８Ｂとを含む。第２リンク４８Ｂは、第１リンク４８Ａよりもフレーム２６に近い。従って、第２リンク４８Ｂは、第１リンク４８Ａよりもシートチューブ２８に近い。
【００４９】
縮小位置は、第１フロントスプロケット１２Ａにチェーン２０が掛けられるときのチェーンガイド４２の位置である。伸長位置は、第２フロントスプロケット１２Ｂにチェーン２０が掛けられるときのチェーンガイド４２の位置である。なお、図３は、チェーンガイド４２が縮小位置に配置された状態を示している。
【００５０】
リンク支持部７０は、第１リンク支持部７２と第２リンク支持部７４とを含む。第１リンク支持部７２は、第１リンク４８Ａを揺動可能に支持する。第２リンク支持部７４は、第２リンク４８Ｂを揺動可能に支持する。
【００５１】
第１リンク支持部７２および第２リンク支持部７４の少なくとも一方は、フレーム取付部６０よりもボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａ方向に突出して設けられる。例えば、第１リンク支持部７２は、ベースメンバ５０がフレーム２６に取り付けられる状態において、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａ方向のフレーム取付部６０に対してフレーム２６から離れる第１方向Ｄ１に突出して設けられる。好ましくは、第１リンク支持部７２は、フレーム取付部６０のフレーム２６から遠い方の面６０Ａをリンク支持部７０側に延長した仮想の基準面Ｐ１よりも、第１方向Ｄ１に向けて突出して設けられる。
【００５２】
第２リンク支持部７４は、ベースメンバ５０がフレーム２６に取り付けられる状態において、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａ方向のフレーム取付部６０に対してフレーム２６に近づく第２方向Ｄ２に突出して設けられる。好ましくは、第２リンク支持部７４は、フレーム取付部６０のフレーム２６に近い方の面６０Ｂをリンク支持部７０側に延長した仮想の基準面Ｐ２よりも、第２方向Ｄ２に向けて突出して設けられる。
【００５３】
第１リンク支持部７２は、第１リンク支持軸７２Ａを含む。第２リンク支持部７４は、第２リンク支持軸７４Ａを含む。第１リンク４８Ａは、第１リンク支持軸７２Ａを中心に回転する。第２リンク４８Ｂは、第２リンク支持軸７４Ａを中心に回転する。第１リンク支持軸７２Ａおよび第２リンク支持軸７４Ａが地面に垂直または垂直に近くなるため、リンク機構４８は、ベースメンバ５０がフレーム２６に取り付けられる状態において、チェーンガイド４２が縮小位置と伸長位置との間の移動に応じて自転車１０の前後方向に移動するように構成される。伸長位置は、縮小位置よりも自転車１０の前方に位置する。なお、第１リンク支持軸７２Ａおよび第２リンク支持軸７４Ａの少なくとも一方は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａに沿う方向から自転車用フロントディレーラ４０を見た場合（図１参照）に、シートチューブ２８の長手方向に対して自転車１０の前方側または後方側に傾くように構成されてもよい。図１に示される例では、各支持軸７２Ａ、７４Ａのそれぞれがシートチューブ２８の長手方向に対して自転車１０の前方側に傾斜している。好ましい例では、各支持軸７２Ａ、７４Ａのそれぞれがシートチューブ２８の長手方向に対して自転車１０の前方側または後方側に傾斜する角度は、０度以上かつ４０度以下である。
【００５４】
サポート部材２２は、例えば、ボルトであり、中間部５２の第１サポート部材取付部５４Ａに挿入されている。ベースメンバ５０がフレーム２６に取り付けられる状態において、サポート部材２２がフレーム２６に当接する。例えば、サポート部材２２の先端部２２Ａがシートチューブ２８に当接してベースメンバ５０の撓みを規制する。
【００５５】
サポート部材取付部５４は、リンク支持部７０に近い場所に設けられることが好ましい。このように構成された場合、リンク支持部７０に近い場所における撓みが規制されるため、チェーンガイド４２がチェーン２０を押す力をより強くできる。サポート部材２２は、ベースメンバ５０の撓みを規制する部材であればよい。別の例では、サポート部材２２は、ベースメンバ５０と一体または別体に設けられる突起である。サポート部材取付部５４は、その突起が設けられる部分である。
【００５６】
図２に示されるように、凹部７６は、チェーンガイド４２が縮小位置に配置される状態において、チェーンガイド４２の一部を配置するように構成される。チェーンガイド４２の縮小位置にあるとき、インナーガイドプレート４４は、凹部７６の底面７６Ａ付近に位置する。このため、ベースメンバ５０とチェーンガイド４２とが干渉して接触することを抑制できる。
【００５７】
好ましくは、凹部７６は、チェーンガイド４２が縮小位置に配置される状態において、チェーンガイド４２のインナーガイドプレート４４の一部を配置するように構成される。このように構成された場合、図１に示されるように、凹部７６は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａに沿う方向から見て、チェーンガイド４２の一部と重なり合う。
【００５８】
好ましくは、凹部７６は、チェーンガイド４２が縮小位置に配置される状態において、チェーンガイド４２のインナーガイドプレート４４の前側端部４４Ａを配置するように構成されている。
【００５９】
図４は、フレーム２６が省略された状態の自転車用フロントディレーラ４０を自転車１０の下方から見た図である。インナーガイドプレート４４は、第１面４４Ｂを含む。第１面４４Ｂは、インナーガイドプレート４４のフレーム２６と反対側の面である。第１面４４Ｂが凹部７６よりもフレーム２６側に位置している。このように、インナーガイドプレート４４の一部は、凹部７６に完全に収容されている。なお、インナーガイドプレート４４は、凹部７６から突出した状態で収容されるように構成されていてもよい。また、凹部７６周辺の部分７０Ａの厚さＴ２を、凹部７６の底面７６Ａの厚さＴ１よりも厚くすることにより、ベースメンバ５０の剛性を向上できる。
【００６０】
図１および図３を参照して、自転車用フロントディレーラ４０をボトムブラケットハンガ３０に取り付けるための作業手順について説明する。最初に、自転車用フロントディレーラ４０がボトムブラケットハンガ３０に対してフロントスプロケット１２が配置される側に配置される。ベースメンバ５０がフレーム２６に取り付けられる状態において、フレーム取付部６０が、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａに対して自転車１０の前方側に配置されるように、自転車用フロントディレーラ４０の向きが設定される。
【００６１】
次に、第１ボルト２４Ａおよび第２ボルト２４Ｂを挿入できるようにフレーム取付部６０の取付孔６６の位置が支持部３６の支持孔３８の位置に合わせられる。次に、第１支持孔３８Ａおよび第１取付孔６６Ａに第１ボルト２４Ａが挿入され、第２支持孔３８Ｂおよび第２取付孔６６Ｂに第２ボルト２４Ｂが挿入される。各ボルト２４Ａ、２４Ｂの挿入の順序は任意である。第１取付孔６６Ａおよび第２取付孔６６Ｂは、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａの周方向に延びるため、ベースメンバ５０は、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａまわりに位置調整可能にボトムブラケットハンガ３０に取り付けられる。
【００６２】
次に、各ボルト２４Ａ、２４Ｂは、ベースメンバ５０が支持部３６に仮止めされる程度に締め付けられる。次に、ボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａまわりにおけるチェーンガイド４２の位置が調整される。次に、ベースメンバ５０が支持部３６に固定されるように各ボルト２４Ａ、２４Ｂが強く締め付けられる。次に、サポート部材２２がサポート部材取付部５４の孔５６に挿入される。サポート部材２２は、サポート部材２２の先端部２２Ａがシートチューブ２８に当接するまで中間部５２にねじ込まれる。なお、サポート部材２２をベースメンバ５０に取り付けるか否かは任意である。
【００６３】
（第２実施形態）
第２実施形態では、形状の異なるベースメンバ８０を備える点、および、ボトムブラケットハンガ３０の支持部３６が第３支持部３６Ｃをさらに含む点において第１実施形態と相違する。その他の点において、第２実施形態の自転車用フロントディレーラ４０は、第１実施形態の自転車用フロントディレーラ４０と実質的に同じ構成を備える。
【００６４】
図５に示されるように、第３支持部３６Ｃは、第３支持孔３８Ｃを備える。第３支持孔３８Ｃには、第３ボルト２４Ｃがねじ込まれている。
ベースメンバ８０は、第１ベースメンバ８２および第２ベースメンバ９０を含む。第１ベースメンバ８２は、第２ベースメンバ９０と別体に構成される。第１ベースメンバ８２には、フレーム取付部８４および中間部８６が設けられる。第２ベースメンバ９０には、リンク支持部９２が設けられる。
【００６５】
フレーム取付部８４は、環状であり、ボトムブラケットハンガ３０の本体３２に挿入される。取付孔６６は、第３取付孔６６Ｃをさらに含む。第３取付孔６６Ｃには、第３ボルト２４Ｃが挿入される。フレーム取付部８４が環状に形成されることにより、フレーム取付部６０の剛性がより高められる。
【００６６】
中間部８６は、第１ベースメンバ８２がボトムブラケットハンガ３０に取り付けられた状態で、フレーム取付部８４の上方に位置する。中間部８６は、第１連結孔８８を含む。第１連結孔８８には、連結ボルトＣが挿入される。
【００６７】
図６に示されるように、リンク支持部９２は、第２連結孔９４を含む。第２連結孔９４は、例えば、長孔である。第２連結孔９４には、連結ボルトＣが挿入される。連結ボルトＣは、ナットＮ（図７参照）にねじ込まれる。第１ベースメンバ８２および第２ベースメンバ９０は、連結ボルトＣおよびナットＮにより相対的な移動および回転が抑制される。
【００６８】
第２ベースメンバ９０は、規制部９６を含む。規制部９６は、第１ベースメンバ８２と第２ベースメンバ９０とが連結された状態において、第１ベースメンバ８２に対して第２ベースメンバ９０がさらに回転しにくくするために設けられる。規制部９６の一例は、第２ベースメンバ９０のリンク支持部９２から凹むように設けられる段差９６Ａである。規制部９６の段差９６Ａと第１ベースメンバ８２の縁８２Ａ（図５参照）とが接触することにより、第１ベースメンバ８２と第２ベースメンバ９０との相対的な回転が規制される。なお、規制部９６は第１ベースメンバ８２に設けられてもよい。例えば、規制部９６は、第１ベースメンバ８２の中間部８６から凹むように設けられる段差である。
【００６９】
図７に示されるように、中間部８６は、自転車１０の上方から下方に向かうにつれてボトムブラケットハンガ３０の中心軸心Ａに沿う方向において自転車１０の中心側から外側に延びる傾斜部８６Ｂを含む。傾斜部８６Ｂは、チェーンガイド４２の自転車１０の幅方向における位置を調節するために設けられる。
【００７０】
図８に示されるように、中間部８６は、補強リブ８６Ａを含む。補強リブ８６Ａは、例えば、フレーム取付部８４から第１連結孔８８に向かって伸びるように形成される。中間部８６に補強リブ８６Ａが設けられることにより、第１ベースメンバ８２の剛性がより高められる。なお、補強リブ８６Ａの設けられる場所は、任意に変更可能である。第１例では、補強リブ８６Ａは、リンク支持部９２に設けられる。第２例では、補強リブ８６Ａは、フレーム取付部８４に設けられる。
【００７１】
第１ベースメンバ８２と第２ベースメンバ９０とが連結された状態において、連結ボルトＣとナットＮとの結合を緩めると、長孔である第２連結孔９４を含む。第２ベースメンバ９０は、フレーム取付部８４に対して上下方向に移動可能となる。このため、チェーンガイド４２の位置を上下方向に調整できる。チェーンガイド４２の上下方向の位置が調整された状態において、連結ボルトＣをナットＮにねじ込むと、ベースメンバ８０が固定される。
【００７２】
（変形例）
上記各実施形態に関する説明は本発明に従う自転車用フロントディレーラが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用フロントディレーラは実施形態以外に例えば以下に示される上記各実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。
【００７３】
・ベースメンバ５０の構成は、任意に変更可能である。別の例では、ベースメンバ５０は、凹部７６を含まない。
【符号の説明】
【００７４】
１０…自転車、１４…操作ケーブル、１６…アウターケーシング、２０…チェーン、２２…サポート部材、２４Ａ…第１ボルト、２４Ｂ…第２ボルト、２６…フレーム、３０…ボトムブラケットハンガ、４０…自転車用フロントディレーラ、４２…チェーンガイド、４４…インナーガイドプレート、４４Ａ…前側端部、４８…リンク機構、４８Ａ…第１リンク、４８Ｂ…第２リンク、５０…ベースメンバ、５４…サポート部材取付部、６０…フレーム取付部、６２…第１端部、６４…第２端部、６６Ａ…第１取付孔、６６Ｂ…第２取付孔、７０…リンク支持部、７２…第１リンク支持部、７４…第２リンク支持部、７６…凹部、７８…アウターケーシング保持部、８０…ベースメンバ、８４…フレーム取付部、９２…リンク支持部、Ａ…中心軸心、Ｄ１…第１方向、Ｄ２…第２方向、θ…角度。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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