(57)【要約】      （修正有）【課題】撹拌羽根を回転させていても、ピストンの作動を停止しかつ必要なときに作動を再開でき、運転コストを低減できるようにする。【解決手段】含油材Ｕを投入するホッパ３と、このホッパ３内で回転する撹拌羽根４を有する撹拌機構５と、ホッパ３の下部に連通する誘導口６ａとこの誘導口６ａの下方の多孔６ｂとを形成した圧搾シリンダ６と、この圧搾シリンダ６内で誘導口６ａを超えてピストン７を往復移動させる圧縮機構８と、ピストン７に対向していてピストン７との間で含油材Ｕを圧搾する押圧機構９とを備えている。撹拌機構５は、撹拌羽根４を回転させる撹拌モータＫＭと、撹拌羽根４の回転抵抗を感知する撹拌センサＫＳとを有しており、圧縮機構８は、ピストン７を往復移動させる圧縮モータＡＭと、撹拌機構５の撹拌センサＫＳの回転抵抗感知により圧縮モータＡＭを作動させる連携機構とを有する。【選択図】図１
2018061972.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホッパ（３）内に投入された含油材（Ｕ）を撹拌羽根（４）の回転で撹拌し、この含油材（Ｕ）をホッパ（３）の下部の誘導口（６ａ）から圧搾シリンダ（６）内に誘導し、この圧搾シリンダ（６）内でピストン（７）を往復移動して押圧機構（９）との間で含油材（Ｕ）を圧搾して油を分離する搾油方法であって、
前記撹拌羽根（４）の回転中にピストン（７）の往復移動を停止し、撹拌羽根（４）の回転に抵抗を感知してからピストン（７）の往復移動を再開することを特徴とする搾油方法。
【請求項２】
前記撹拌羽根（４）を撹拌タイマ（ＫＴ）で設定した時間回転させ、前記ピストン（７）を圧縮タイマ（ＡＴ）で設定した前記撹拌タイマ（ＫＴ）設定時間より短い時間往復移動させ、
前記圧縮タイマ（ＡＴ）の設定時間満了後でかつ前記撹拌タイマ（ＫＴ）の設定時間満了前に、前記撹拌羽根（４）の回転に抵抗を感知したときに圧縮タイマ（ＡＴ）を再作動することを特徴とする請求項１に記載の搾油方法。
【請求項３】
前記圧縮タイマ（ＡＴ）の設定時間満了時に誘導口（６ａ）を閉鎖する進出位置（Ｆ）でピストン（７）を停止し、前記撹拌タイマ（ＫＴ）の設定時間満了時に誘導口（６ａ）を開放する後退位置（Ｅ）までピストン（７）を後退させることを特徴とする請求項２に記載の搾油方法。
【請求項４】
含油材（Ｕ）を投入するホッパ（３）と、このホッパ（３）内で回転する撹拌羽根（４）を有する撹拌機構（５）と、ホッパ（３）の下部に連通する誘導口（６ａ）とこの誘導口（６ａ）の下方の多孔（６ｂ）とを形成した圧搾シリンダ（６）と、この圧搾シリンダ（６）内で誘導口（６ａ）を超えてピストン（７）を往復移動させる圧縮機構（８）と、ピストン（７）に対向していてピストン（７）との間で含油材（Ｕ）を圧搾する押圧機構（９）とを備えており、
前記撹拌機構（５）は、撹拌羽根（４）を回転させる撹拌モータ（ＫＭ）と、撹拌羽根（４）の回転抵抗を感知する撹拌センサ（ＫＳ）とを有しており、
前記圧縮機構（８）は、ピストン（７）を往復移動させる圧縮モータ（ＡＭ）と、撹拌機構（５）の撹拌センサ（ＫＳ）の回転抵抗感知により圧縮モータ（ＡＭ）を作動させる連携機構（１１）とを有することを特徴とする搾油機。
【請求項５】
前記撹拌機構（５）は撹拌羽根（４）を設定時間回転させる撹拌タイマ（ＫＴ）を有しており、
前記圧縮機構（８）はピストン（７）を前記撹拌タイマ（ＫＴ）より短い時間作動させる圧縮タイマ（ＡＴ）を有しており、
前記撹拌機構（５）は撹拌羽根（４）を抵抗により回転を停止するトルクリミッタ（１２）を有し、前記撹拌センサ（ＫＳ）は撹拌羽根（４）の一定時間の回転停止を検出可能であることを特徴とする請求項４に記載の搾油機。
【請求項６】
前記撹拌機構（５）は撹拌タイマ（ＫＴ）の設定時間満了時に誘導口（６ａ）を開放する後退位置（Ｅ）まで後退したピストン（７）を検出して圧縮機構（８）を停止させる位置センサ（ＰＳ）を有しており、
前記圧縮機構（８）は圧縮タイマ（ＡＴ）の設定時間満了時に誘導口（６ａ）を閉鎖する進出位置（Ｆ）でピストン（７）を停止させる位置センサ（ＰＳ）を有していることを特徴とする請求項５に記載の搾油機。
【請求項７】
前記撹拌羽根（４）は回転によってホッパ（３）内の含油材（Ｕ）を誘導口（６ａ）に
誘導する誘導面（Ｇ）を有することを特徴とする請求項４〜６のいずれか１項に記載の搾油機。
【請求項８】
前記撹拌羽根（４）は誘導口（６ａ）の近傍の回転軸（１３）に一対の羽根部材（４Ａ、４Ｂ）を設けており、この各羽根部材（４Ａ、４Ｂ）は含油材（Ｕ）を対向内方向に押動する内方誘導面（Ｇ１）と下方へ押動する下方誘導面（Ｇ２）とを有することを特徴とする請求項７に記載の搾油機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、揚げカス等の含油材から油を搾出する搾油方法及び搾油機に関する。
【背景技術】
【０００２】
天ぷらカス、フライカス、その他の揚げカス等の含油材から油を搾出する搾油機は、特許文献１に開示されているように、含油材を投入するホッパと、このホッパ内で回転する撹拌羽根と、ホッパの下部に連通する供給口とこの供給口の下方の多孔とを形成した圧搾筒と、この圧搾筒内で往復移動するピストンと、ピストンに対向していてピストンとの間で含油材を圧搾する押圧部材と、撹拌羽根及びピストンを作動させる駆動装置とを備えており、ホッパ内に投入された含油材を撹拌羽根の回転で撹拌し、この含油材をホッパの下部の供給口から圧搾筒内に誘導し、この圧搾筒内でピストンを往復移動して押圧部材との間で含油材を圧搾して油を分離し、油を油回収容器に落下供給し、カスはカス収納容器に排出するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５３３６９９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来技術は、撹拌羽根及びピストンを１台の駆動装置（モータ）からの動力で駆動しており、撹拌羽根及びピストンを同時にかつ連続して駆動しているため、搾油が完了して含油材がホッパ内に存在しないときも、駆動に大負荷のかかるピストンを作動しており、運転コストのかかるものになっている。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした搾油方法及び搾油機を提供することを目的とする。
【０００５】
本発明は、撹拌羽根を回転させていても、ピストンの作動を停止しかつ必要なときに作動を再開でき、運転コストを低減できるようにした搾油方法を提供することを目的とする。
本発明は、撹拌羽根とピストンとを別個のモータで駆動し、撹拌羽根の回転中に、ピストンの作動を停止しかつ必要なときに作動を再開させ、運転コストを低減できるようにした搾油機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
搾油方法は第１に、ホッパ３内に投入された含油材Ｕを撹拌羽根４の回転で撹拌し、この含油材Ｕをホッパ３の下部の誘導口６ａから圧搾シリンダ６内に誘導し、この圧搾シリンダ６内でピストン７を往復移動して押圧機構９との間で含油材Ｕを圧搾して油を分離する搾油方法であって、
前記撹拌羽根４の回転中にピストン７の往復移動を停止し、撹拌羽根４の回転に抵抗を感知してからピストン７の往復移動を再開することを特徴とする。
【０００７】
搾油方法は第２に、前記撹拌羽根４を撹拌タイマＫＴで設定した時間回転させ、前記ピストン７を圧縮タイマＡＴで設定した前記撹拌タイマＫＴ設定時間より短い時間往復移動させ、
前記圧縮タイマＡＴの設定時間満了後でかつ前記撹拌タイマＫＴの設定時間満了前に、前記撹拌羽根４の回転に抵抗を感知したときに圧縮タイマＡＴを再作動することを特徴とする。
【０００８】
搾油方法は第３に、前記圧縮タイマＡＴの設定時間満了時に誘導口６ａを閉鎖する進出位置Ｆでピストン７を停止し、前記撹拌タイマＫＴの設定時間満了時に誘導口６ａを開放する後退位置Ｅまでピストン７を後退させることを特徴とする。
搾油機は第１に、含油材Ｕを投入するホッパ３と、このホッパ３内で回転する撹拌羽根４を有する撹拌機構５と、ホッパ３の下部に連通する誘導口６ａとこの誘導口６ａの下方
の多孔６ｂとを形成した圧搾シリンダ６と、この圧搾シリンダ６内で誘導口６ａを超えてピストン７を往復移動させる圧縮機構８と、ピストン７に対向していてピストン７との間で含油材Ｕを圧搾する押圧機構９とを備えており、
前記撹拌機構５は、撹拌羽根４を回転させる撹拌モータＫＭと、撹拌羽根４の回転抵抗を感知する撹拌センサＫＳとを有しており、
前記圧縮機構８は、ピストン７を往復移動させる圧縮モータＡＭと、撹拌機構５の撹拌センサＫＳの回転抵抗感知により圧縮モータＡＭを作動させる連携機構１１とを有することを特徴とする。
【０００９】
搾油機は第２に、前記撹拌機構５は撹拌羽根４を設定時間回転させる撹拌タイマＫＴを有しており、
前記圧縮機構８はピストン７を前記撹拌タイマＫＴより短い時間作動させる圧縮タイマＡＴを有しており、
前記撹拌機構５は撹拌羽根４を抵抗により回転を停止するトルクリミッタ１２を有し、前記撹拌センサＫＳは撹拌羽根４の一定時間の回転停止を検出可能であることを特徴とする。
【００１０】
搾油機は第３に、前記撹拌機構５は撹拌タイマＫＴの設定時間満了時に誘導口６ａを開放する後退位置Ｅまで後退したピストン７を検出して圧縮機構８を停止させる位置センサＰＳを有しており、
前記圧縮機構８は圧縮タイマＡＴの設定時間満了時に誘導口６ａを閉鎖する進出位置Ｆでピストン７を停止させる位置センサＰＳを有していることを特徴とする。
【００１１】
搾油機は第４に、前記撹拌羽根４は回転によってホッパ３内の含油材Ｕを誘導口６ａに誘導する誘導面Ｇを有することを特徴とする。
搾油機は第５に、前記撹拌羽根４は誘導口６ａの近傍の回転軸１３に一対の羽根部材４Ａ、４Ｂを設けており、この各羽根部材４Ａ、４Ｂは含油材Ｕを対向内方向に押動する内方誘導面Ｇ１と下方へ押動する下方誘導面Ｇ２とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、必要なときにのみピストンの作動を再開でき、運転コストを低減できる。
即ち、請求項１に係る発明は、撹拌羽根４の回転中にピストン７の往復移動を停止し、撹拌羽根４の回転に抵抗を感知してからピストン７の往復移動を再開するので、大負荷のかかるピストン７の作動を必要なときにのみ行うことができ、運転コストを低減できる。
【００１３】
請求項２に係る発明は、撹拌タイマＫＴ設定時間より短く設定した圧縮タイマＡＴの設定時間でピストン７の作動を停止し、撹拌羽根４の回転に抵抗を感知したときに圧縮タイマＡＴを再作動してピストンを往復移動させるので、撹拌タイマＫＴ及び圧縮タイマＡＴの設定時間管理と撹拌羽根４の回転抵抗感知とで、必要なときにのみピストン７を作動させることができる。
【００１４】
請求項３に係る発明は、圧縮タイマＡＴの設定時間満了時に誘導口６ａを閉鎖する進出位置Ｆでピストン７を停止するので、ピストン７の停止後の作動再開を迅速に行うことができ、撹拌タイマＫＴの設定時間満了時に誘導口６ａを開放する後退位置Ｅまでピストン７を後退させるので、運転終了後の圧搾シリンダ６の清掃等を簡単かつ速やかに行うことができる。
【００１５】
請求項４に係る発明は、撹拌羽根４とピストン７とを別々のモータで駆動するのでピストン７の作動停止を容易にでき、撹拌羽根４の回転抵抗を撹拌センサＫＳで感知して連携機構１１を介してピストン７の往復移動を再開することができる。
請求項５に係る発明は、撹拌羽根４を撹拌タイマＫＴ設定時間回転させ、ピストン７を撹拌タイマＫＴより短い圧縮タイマＡＴ設定時間の満了時に停止させ、トルクリミッタ１２によって撹拌羽根４が抵抗により回転が停止されたときにそれを撹拌センサＫＳで検出して、必要を感知したときにのみピストン７の往復移動を再開することができる。
【００１６】
請求項６に係る発明は、撹拌タイマＫＴの設定時間満了時に誘導口６ａを開放する後退位置Ｅまで後退したピストン７を位置センサＰＳで検出して圧縮機構８を停止させるので
、運転終了後にピストン７を圧搾シリンダ６の清掃の障害にならない位置に配置でき、圧縮タイマＡＴの設定時間満了時に誘導口６ａを閉鎖する進出位置Ｆに位置センサＰＳを介してピストン７を停止させるので、ピストン７の停止後のホッパ３内での含油材Ｕの存在確認及びピストン７の作動再開を迅速に行うことができる。
【００１７】
請求項７に係る発明は、撹拌羽根４は回転によってホッパ３内の含油材Ｕを誘導口６ａに誘導する誘導面Ｇを有するので、圧搾シリンダ６への含油材Ｕの誘導を確実に行うことができる。
請求項８に係る発明は、回転軸１３上の一対の羽根部材４Ａ、４Ｂは含油材Ｕを対向内方向に押動する内方誘導面Ｇ１と下方へ押動する下方誘導面Ｇ２とを有するので、撹拌羽根４による回転抵抗の感知を迅速かつ正確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態を示す断面正面図である。
【図２】要部の斜視図である。
【図３】要部の平面図である。
【図４】図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】撹拌機構の斜視図である。
【図６】図１のＹ−Ｙ線断面図である。
【図７】搾油運転の概略フロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜６において、搾油機１は装置台２１上に、含油材Ｕを投入するホッパ３と、撹拌羽根４を有する撹拌機構５と、ホッパ３の下部に連通する圧搾シリンダ６と、この圧搾シリンダ６内でピストン７を往復移動させる圧縮機構８と、ピストン７に対向している押圧機構９とを備えており、装置台２１の下面側に受け皿２２が設けられ、この受け皿２２の下方には油回収容器及びカス収納容器（図示せず）が挿脱自在に配置される。
【００２０】
装置台２１は装置枠２３の上面に支持された平板であって、受け皿２２の上方に油落下口２１ａとカス落下口２１ｂとが形成されており、油落下口２１ａの上方には圧搾シリンダ６の中途部が配置され、カス落下口２１ｂの上方には圧搾シリンダ６と押圧機構９との対向部分が配置されている。
圧搾シリンダ６は長手方向両端が開放された円筒体であり、円筒の長手方向中途部の上部にホッパ３の下部に連通する誘導口６ａが形成され、この誘導口６ａと対向する下略半分に油Ｂが排出される多孔６ｂが形成されており、この多孔６ｂは軸方向及び周方向に間隔をおいて多数形成されている。
【００２１】
圧搾シリンダ６は軸芯を左右方向水平に配置して装置台２１に左右取付体２４を介して固定されており、内部にピストン７が往復移動可能に挿入されている。
ピストン７は中実円体であり、後部にピンを介してクランク棒２５の先端が揺動自在に連結されている。このクランク棒２５は後部に偏心ピン２６を回動自在に有し、この偏心ピン２６を介して回転板２７に連結されている。
【００２２】
図１の符号ＡＭは圧縮モータ（ギヤードモータ）であり、装置台２１上に固定の支持台２８に固定されており、圧縮モータＡＭの垂直方向の出力軸２９に前記回転板２７が取り付けられており、縦軸状の出力軸２９の回転によって回転板２７が水平面上で回転し、この回転板２７を介して偏心ピン２６が偏心運動することにより、クランク棒２５を介してピストン７が往復運動をする。
【００２３】
圧縮モータＡＭはクランク棒２５の真上に位置し、上下方向に長いホッパ３と平行に配置されていて、搾油機１の前後幅を狭くできるように構成している。
前記支持台２８には回転板２７の外周面と転動する２個のコロ２８ａが支持されており、ピストン７が圧縮運動をするときの荷重を受けるバックアップ部材を構成している。また、圧縮モータＡＭはクランク棒２５、回転板２７及びコロ２８ａ等の真上に位置し、上下方向に長いホッパ３と平行に配置されていて、搾油機１の前後幅を狭くできるように構成している。
【００２４】
前記ピストン７、クランク棒２５、圧縮モータＡＭ等によって圧縮機構８が構成され、この圧縮機構８にはピストン７及びクランク棒２５が誘導口６ａを開放する後退位置Ｅにきたときにそれを検出する位置センサＰＳも設けられている、
なお、この位置センサＰＳの検出から一定時間後には、ピストン７が誘導口６ａを閉鎖する進出位置（圧縮位置）Ｆに進出することになり、位置センサＰＳは進出位置Ｆを検出設定するセンサにもなっている。
【００２５】
図１〜３において、押圧機構９は、先端の円錐部３０ａと後部の摺動軸部３０ｂとを有して圧搾シリンダ６と同心上に配置される押圧体３０と、摺動軸部３０ｂに嵌装されたスプリング３１と、押圧体３０を軸方向摺動自在に支持するアジャスタ３２と、このアジャスタ３２を軸方向位置調整自在に支持するホルダ３３と、このホルダ３３を装置台２１上に着脱自在に固定する固定機構３６とを備えている。
【００２６】
この固定機構３６は、前記装置台２１及び取付体２４に対して固定された係合部材３７と、ホルダ３３から外側方に突出していて係合部材３７に係脱自在に係合する係合突起３３ａと、装置台２１に固定の固定台３８と、この固定台３８に枢支されていて側壁に係合溝３９を有する装着体４０と、ホルダ３３から外側方に突出していて装着体４０の係合溝３９に挿入された締結部３３ｂとを有している。
【００２７】
前記装着体４０の係合溝３９は正面視略Ｌ字形状であり、ホルダ３３の係合突起３３ａを係合部材３７に係合しかつホルダ３３の締結部３３ｂを装着体４０の係合溝３９の垂直部分に係合することにより、ホルダ３３は装置台２１に対して固定される。
前記固定状態から、装着体４０を僅かに上昇させて係合溝３９の略水平な部分を締結部３３ｂに対向させると、ホルダ３３の係合突起３３ａは係合部材３７から離脱可能になり、固定台３８に対して装着体４０を回動すると、装着体４０をホルダ３３とともに上昇できる。圧搾シリンダ６の清掃時には、押圧体３０を圧搾シリンダ６から離隔する。
【００２８】
前記押圧体３０の円錐部３０ａは圧搾シリンダ６の端部に挿入されており、ピストン７によって押動されてくる含油材Ｕを受け止めて圧搾し、その圧搾力によってスプリング３１に抗して移動して圧搾シリンダ６の端部との間に間隙を作り、その間隙からカスを排出する。前記スプリング３１の抵抗力はアジャスタ３２の軸方向位置調整によって調整される。
【００２９】
図１〜６において、圧搾シリンダ６の上方に設けたホッパ３は、逆四角錐形であって略垂直な基板３ａに３面の板材が固定され、かつ下部に取付板３ｂが固定されており、この取付板３ｂが装置台２１から立設した装着台４１に取り付けられている。この装着台４１には圧搾シリンダ６の誘導口６ａを形成している部分も取り付けられており、前記取付板３ｂ及び装着台４１には圧搾シリンダ６の誘導口６ａと連通する誘導口（供給口）が形成されている。
【００３０】
ホッパ３の上部は間口の広い投入口となっており、このホッパ３の上部には補助ホッパ４３が設けられており、この補助ホッパ４３には格子状の異物投入防止柵４４が設けられている。
前記ホッパ３には撹拌機構５が支持されている。ホッパ３の基板３ａとそれに対向する板材との間に、誘導口６ａの近傍の回転軸１３Ｄとその上方の回転軸１３Ｕとが回転自在に設けられており、下の回転軸１３Ｄには一対の羽根部材４Ａ、４Ｂが設けられ、上の回転軸１３Ｕには１つの羽根部材４Ｃが設けられている。各羽根部材４Ａ、４Ｂ、４Ｃは帯板の中央に回転軸１３Ｕ、１３Ｄに嵌合する孔を穿設し、その両側を反対方向に捻った形状である。
【００３１】
前記一対の羽根部材４Ａ、４Ｂは、捻り面で含油材Ｕを対向内方向に押動する内方誘導面Ｇ１と下方へ押動する下方誘導面Ｇ２とを形成しており、捻り方向が反対であり、回転軸１３Ｕの軸方向で略正対向しており、誘導口６ａの真上で略対応する位置に配置されている。
即ち、羽根部材４Ａ、４Ｂは軸方向で略対称形状であり、内方誘導面Ｇ１及び下方誘導面Ｇ２は３次元的に湾曲した曲面であって、主に軸方向に向いた曲面部分が内方誘導面Ｇ１であって、含油材Ｕに切り込みながら対向内方向に押動し、主にラジアル方向に向いた
曲面部分が下方誘導面Ｇ２であって、含油材Ｕを下方の誘導口６ａへ押動する機能を有する。
【００３２】
前記羽根部材４Ｃは上の回転軸１３Ｕの軸方向略中央に配置されており、羽根部材４Ａと同様に、３次元的に湾曲した内方誘導面Ｇ１及び下方誘導面Ｇ２を有し、内方誘導面Ｇ１は上方から投入される含油材Ｕを切り込みながら基板３ａ側に押動し、下方誘導面Ｇ２は含油材Ｕを下方へ押動し、投入された含油材Ｕのブリッジ発生を防止しながら羽根部材４Ａ、４Ｂの方へ供給するようにしている。この羽根部材４Ｃは回転軸１３Ｕ上に複数設けてもよい。
【００３３】
ホッパ３の基板３ａの背面側には、撹拌羽根４を回転するための駆動機構が設けられている。前記撹拌機構５の駆動機構は、撹拌羽根４を回転させる撹拌モータＫＭ及びギヤ群と、撹拌羽根４を抵抗により回転を停止するトルクリミッタ１２と、撹拌羽根４の回転抵抗を感知する撹拌センサＫＳとを備えている。
下の回転軸１３Ｄには第１ギヤ５０が設けられ、この第１ギヤ５０にアイドラギヤ５１が噛合しており、上の回転軸１３Ｕには第２ギヤ５２が設けられ、この第２ギヤ５２とアイドラギヤ５１とに駆動ギヤ５３が噛合しており、この駆動ギヤ５３はトルクリミッタ１２を介在して撹拌モータＫＭの出力軸に連動連結されている。
【００３４】
前記撹拌モータＫＭは第１ギヤ５０及び第２ギヤ５２を同一方向に同時に駆動して回転軸１３Ｕ、１３Ｄを回転するが、羽根部材４Ａ、４Ｂ、４Ｃに大きな抵抗が加わるとトルクリミッタ１２が作動して、撹拌モータＫＭは回転するが、回転軸１３Ｕ、１３Ｄの回転が停止することになる。
前記撹拌センサＫＳは第１ギヤ５０の回転により一定間隔で発生する信号を検出するものであり、前記信号が一定時間発生しないこと、即ち、撹拌羽根４の一定時間の回転停止を検出することが可能になっており、その検出信号は圧縮機構８の作動に応用される。ピストン７が往復移動しているとき、撹拌センサＫＳは作動しない。
【００３５】
次に、図７の搾油運転の概略フロー図及び図１〜６に基づいて、搾油方法を説明する。
搾油機１は通常運転モードとエコ運転モードの２種類の運転モードがある。通常運転モードは撹拌モータＫＭと圧縮モータＡＭとを同時に作動して同時に停止するモードであり、含油材Ｕをホッパ３内に投入して、撹拌モータＫＭと圧縮モータＡＭとを作動させると、撹拌羽根４が回転して含油材Ｕを撹拌し、この含油材Ｕをホッパ３の下部の誘導口６ａから圧搾シリンダ６内に誘導し、この圧搾シリンダ６内でピストン７が押圧機構９に対向して往復移動し、押圧機構９との間で含油材Ｕを圧搾して油を分離し、総ての含油材Ｕを圧搾した後に撹拌モータＫＭ及び圧縮モータＡＭの作動を停止する。
【００３６】
図７において、エコ運転モードは、含油材Ｕをホッパ３内に投入してからまたはその前に、エコ運転モードスイッチ６０を入れ、撹拌タイマＫＴと圧縮タイマＡＴのスイッチを作動させる。撹拌タイマＫＴと圧縮タイマＡＴの設定時間は種々設定でき、例えば、撹拌タイマＫＴは３０分、６０分等とすると、圧縮タイマＡＴは撹拌タイマＫＴより短い５分、１０分等に設定される。
【００３７】
撹拌タイマＫＴと圧縮タイマＡＴのスイッチの作動により、撹拌モータＫＭと圧縮モータＡＭとは作動し、撹拌モータＫＭの回転によって、撹拌羽根４は含油材Ｕを撹拌しかつ含油材Ｕをホッパ３の下方の誘導口６ａから圧搾シリンダ６内に誘導する。また、圧縮モータＡＭの回転によって、ピストン７が押圧機構９に対向して往復移動しかつ押圧体３０との間で含油材Ｕを圧搾し、圧搾シリンダ６内から油を排出する。
【００３８】
圧縮タイマＡＴの設定時間内はピストン７の圧縮動作が行われ、圧縮タイマＡＴの設定時間満了後に圧縮モータＡＭが停止する。このとき、位置センサＰＳがピストン７の位置を検出して一定時間経過後に、ピストン７が誘導口６ａを閉鎖する進出位置（圧縮位置）Ｆに来たときに、ピストン７を停止させる。
含油材Ｕが新たに投入されない場合は、撹拌タイマＫＴが設定時間満了後に撹拌モータＫＭを停止する。このとき圧縮モータＡＭを若干作動させて、ピストン７が誘導口６ａを開放する後退位置Ｅまで後退したときに、位置センサＰＳが作動して運転を終了する（運転終了６２）。
【００３９】
圧縮タイマＡＴの設定時間が満了しても撹拌タイマＫＴの設定時間が満了していない場合、圧縮モータＡＭは停止しているが撹拌モータＫＭは回転を続けており、そこに含油材Ｕが新たに投入されると、撹拌羽根４は含油材Ｕを撹拌しかつホッパ３の下部の誘導口６ａに誘導する。
このときピストン７は誘導口６ａを閉鎖する進出位置Ｆにあるので、ホッパ３の下部での含油材Ｕ充填量は急速に増加し、撹拌羽根４は満杯になった含油材Ｕから回転抵抗を受けることになり、その回転抵抗がトルクリミッタ１２の設定値より大きくなると、撹拌羽根４は回転しきれなくなって停止する。
【００４０】
撹拌羽根４の回転停止という抵抗を撹拌センサＫＳが感知すると、その信号を連携機構１１を介して圧縮タイマＡＴに伝達し、圧縮タイマＡＴを再度作動して圧縮機構８の圧縮モータＡＭを再起動し、圧縮タイマＡＴの設定時間だけピストン７を往復移動させる。
圧縮機構８の圧縮モータＡＭの再起動は、撹拌タイマＫＴの設定時間満了までは循環機構６１を使って何回も行うことができ、撹拌タイマＫＴが設定時間を満了すると、撹拌機構５及び圧縮機構８は共に停止し、運転停止６２となる。
【００４１】
撹拌機構５の停止中にホッパ３に含油材Ｕが投入されると、エコ運転モードスイッチ６０を再度入れる。
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、部材の形状、構成及び組み合わせ等を変更したりすることもできる。
例えば、撹拌羽根４の回転抵抗を感知する撹拌センサＫＳは、第１ギヤ５０の回転停止を検出する代わりに、撹拌モータＫＭにかかる負荷の増大を直接的に検出するセンサでもよい。
【００４２】
また、ピストン７が誘導口６ａを閉鎖する進出位置Ｆにきたときにピストン７の位置を検出する位置センサＰＳを設けて、圧縮タイマＡＴの設定時間満了時にその位置センサＰＳの作動によりピストン７を停止させるようにしてもよい。
さらに、圧縮タイマＡＴの設定時間満了時にも、撹拌タイマＫＴの設定時間満了後と同様に、ピストン７を誘導口６ａを開放する後退位置Ｅまで後退させてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１      搾油機
３      ホッパ
４      撹拌羽根
５      撹拌機構
６      圧搾シリンダ
６ａ    誘導口
６ｂ    多孔
７      ピストン
８      圧縮機構
９      押圧機構
１１    連携機構
１２    トルクリミッタ
１３    回転軸
ＡＭ    圧縮モータ
ＡＴ    圧縮タイマ
Ｅ      後退位置
Ｆ      進出位置
Ｇ２    下方誘導面
Ｇ１    内方誘導面
Ｇ      誘導面
ＫＭ    撹拌モータ
ＫＳ    撹拌センサ
ＫＴ    撹拌タイマ
ＰＳ    位置センサ
Ｕ      含油材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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