(57)【要約】【課題】ブラケットのリールスプリングへの取付作業の手間を軽減する。【解決手段】ブラケット構造１は、樹脂製のリーフスプリング２の端部を狭持するブラケット３を用い、このブラケットを介してリーフスプリングの端部と車輪側とを連結する。ブラケットは、リーフスプリングの端部の上面に接着される第１接着面を有する第１分割体１１と、リーフスプリングの端部の下面に接着される第２接着面を有する第２分割体１２と、を備えている。第１分割体及び第２分割体は、仮固定時において、一方の分割体に対して他方の分割体を位置調整可能に支持する調整支持部６０を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のリーフスプリングの端部を狭持するブラケットを用い、このブラケットを介して前記リーフスプリングの端部と車輪側とを連結するリーフスプリングのブラケット構造であって、
前記ブラケットは、
前記リーフスプリングの端部の上面に接着される第１接着面を有する第１分割体と、
前記リーフスプリングの端部の下面に接着される第２接着面を有する第２分割体と、を備えており、
前記第１分割体及び前記第２分割体は、仮固定時において、一方の分割体に対して他方の分割体を位置調整可能に支持する調整支持部を備えている
ことを特徴とするリーフスプリングのブラケット構造。
【請求項２】
請求項１に記載のリーフスプリングのブラケット構造において、
前記調整支持部は、
前記一方の分割体に設けられたボルトと、
前記他方の分割体に設けられたボルト通し孔と、を有しており、
前記ボルトは、クリアランスを介して前記ボルト通し孔に遊嵌されており、
前記調整支持部は、仮固定時において、前記クリアランスの分だけ前記他方の分割体の位置を調整可能にしている
ことを特徴とするリーフスプリングのブラケット構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のリーフスプリングのブラケット構造において、
前記第１分割体及び前記第２分割体は、前記第１接着面及び前記第２接着面に塗布された接着剤で前記リーフスプリングに固定されており、
前記第１接着面及び前記第２接着面には、前記接着剤を入り込ませるための溝が形成されている
ことを特徴とするリーフスプリングのブラケット構造。
【請求項４】
請求項３に記載のリーフスプリングのブラケット構造において、
前記溝は、少なくとも接着面の外周部分に形成されている
ことを特徴とするリーフスプリングのブラケット構造。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のリーフスプリングのブラケット構造において、
前記第１分割体及び前記第２分割体は、互いの間で前記リーフスプリングの端部を挟持した状態でボルト締結されている
ことを特徴とするリーフスプリングのブラケット構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リーフスプリングのブラケット構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
リーフスプリングは、上方に湾曲した弓なり形状をなす長尺なスプリングである。リーフスプリングは、例えば、自動車等の車両において、右側の車輪を支持する右側のナックルと左側の車輪を支持する左側のナックルとの間を連結する部材として用いられている。
【０００３】
リーフスプリングの両端部には、ブラケットが取り付けられている。ブラケットは、リーフスプリングの端部と車輪側とを連結する部材である。ブラケットは、リーフスプリングの上面と下面とに当接する２つの当接面を有している。ブラケットは、当接面に塗布された接着剤によるリーフスプリングの端部への接着、及び／又は、リーフスプリングの端部を２つの当接面で挟持した状態でのボルト締結によって、リーフスプリングの端部に固定される構成になっている。
【０００４】
ところで、リーフスプリングは、軽量化を図るとともに防錆性を得るために、繊維強化樹脂（例えばＦＲＰ等）によって構成されつつある。しかしながら、樹脂製のリーフスプリングは、金属製のものに比べて厚さのバラツキが大きい。そのため、このような樹脂製のリーフスプリングにブラケットを取り付けることができるように、リーフスプリングの厚さに合わせて、２つの当接面の離間間隔が異なる複数種類のブラケットが予め多数用意されていた。
【０００５】
この点について、２つの当接面の離間間隔を変更することができるように、ブラケットを上下２つの分割体で構成したブラケット構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載されたブラケット構造は、下側の分割体とリーフスプリングの端部とを接着材で接合するとともに、上側の分割体とリーフスプリングの端部とを接着材で接合し、その状態でボルト締結する構成になっている。このような特許文献１に記載されたブラケット構造は、１つのブラケットで厚さの異なるリーフスプリングに対応することができるため、複数種類のブラケットを用意することを解消することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平４−９５８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載された従来のブラケット構造は、以下に説明するように、ブラケットのリーフスプリングへの取付作業に手間がかかる（煩雑である）、という課題があった。
【０００８】
例えば、従来のブラケット構造は、ブラケットが２つの分割体に分かれているため、接着剤を２つの分割体に別々に塗布する必要があった。また、従来のブラケット構造は、接着剤が塗布された２つの分割体を別々にリーフスプリングの端部に取り付けるため、２つの分割体の位置がずれてしまう可能性があった。そのため、従来のブラケット構造は、ブラケットのリーフスプリングへの取付作業に手間がかかっていた。
【０００９】
本発明は、前記した課題を解決するためになされたものであり、ブラケットのリーフスプリングへの取付作業の手間を軽減するリーフスプリングのブラケット構造を提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するため、本発明は、樹脂製のリーフスプリングの端部を狭持するブラケットを用い、このブラケットを介して前記リーフスプリングの端部と車輪側とを連結するリーフスプリングのブラケット構造であって、前記ブラケットは、前記リーフスプリングの端部の上面に接着される第１接着面を有する第１分割体と、前記リーフスプリングの端部の下面に接着される第２接着面を有する第２分割体と、を備えており、前記第１分割体及び前記第２分割体は、仮固定時において、一方の分割体に対して他方の分割体を位置調整可能に支持する調整支持部を備えている構成とする。
その他の手段は、後記する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ブラケットのリーフスプリングへの取付作業の手間を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態に係るブラケット構造を示す斜視図である。
【図２】実施形態で用いるブラケットの全体構成を示す一部破断拡大斜視図である。
【図３】実施形態で用いるブラケットの分解例を示す分解斜視図である。
【図４】（ａ）は、実施形態で用いるブラケットを構成する第１分割体の構成を示す斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）の上面図である。
【図５】（ａ）は、実施形態で用いるブラケットを構成する第２分割体の構成を示す斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）の上面図である。
【図６】実施形態で用いるブラケットの取付例を示す説明図（１）である。
【図７】実施形態で用いるブラケットの取付例を示す説明図（２）である。
【図８】（ａ），（ｂ）は、比較例に係るブラケット構造を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態（以下、「本実施形態」と称する）につき詳細に説明する。なお、各図は、本発明を十分に理解できる程度に、概略的に示してあるに過ぎない。よって、本発明は、図示例のみに限定されるものではない。また、各図において、共通する構成要素や同様な構成要素については、同一の符号を付し、それらの重複する説明を省略する。
【００１４】
［実施形態］
＜ブラケット構造＞
以下、図１を参照して、本実施形態に係るブラケット構造につき説明する。図１は、本実施形態に係るブラケット構造１を示す図である。本実施形態に係るブラケット構造１は、例えば、自動車の車輪の緩衝機構等に用いられる。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態に係るブラケット構造１は、長尺なリーフスプリング２と、リーフスプリング２の両端部に取り付けられた一対のブラケット３ａ，３ｂ（以下、左右双方のブラケットを示すときは「ブラケット３」という）とを備えている。リーフスプリング２は、軽量化を図るとともに防錆性を得るために、繊維強化樹脂（例えばＦＲＰ等）によって構成されている。なお、一対のブラケット３ａ，３ｂは、それぞれ、同じ構成となっている。
【００１６】
このようなブラケット構造１は、樹脂製のリーフスプリング２の端部を狭持するブラケット３を用い、このブラケット３を介してリーフスプリング２の端部と図示せぬ車輪側とを連結する構成になっている。
【００１７】
＜ブラケットの全体構成＞
以下、図２を参照して、ブラケット３の全体構成につき説明する。図２は、ブラケット３の全体構成を示す図である。
【００１８】
図２に示すように、ブラケット３は、第１分割体１１と、第２分割体１２とを有している。
第１分割体１１は、ブラケット３の上側部分を構成する部材である。
第２分割体１２は、ブラケット３の下側部分を構成する部材である。
【００１９】
第１分割体１１及び第２分割体１２は、対向する互いの間でリーフスプリング２を挟持している。第１分割体１１の下面Ｆ１１（図３参照）は、接着剤１５ａでリーフスプリング２の上面と接着固定されている。また、第２分割体１２の上面Ｆ１２（図３参照）は、接着剤１５ｂでリーフスプリング２の下面と接着固定されている。
【００２０】
以下、第１分割体１１の下面Ｆ１１（図３参照）を「第１接着面Ｆ１１」と称する場合がある。また、第２分割体１２の上面Ｆ１２（図３参照）を「第２接着面Ｆ１２」と称する場合がある。
【００２１】
第２分割体１２は、ナックル取付部６１を有している。第２分割体１２は、ナックル取付部６１で図示せぬ車輪側の部材（例えば、ナックル）と連結される。ナックル取付部６１には、緩衝用のラバーブッシュ６２が設けられている。なお、ラバーブッシュ６２は、内筒と、外筒と、内筒と外筒を弾性的に結合する弾性体とを有している。
【００２２】
第１分割体１１及び第２分割体１２は、仮固定時において、一方の分割体（本実施形態では、第２分割体１２）に対して他方の分割体（本実施形態では、第１分割体１１）を位置調整可能に支持する調整支持部６０を備えている。これにより、ブラケット構造１は、第１分割体１１と第２分割体１２とを調整支持部６０で仮固定した状態（つまり、ボルト１３を仮締めした状態）でブラケット３を移動させて位置決めすることが可能になっている。
【００２３】
本実施形態では、調整支持部６０は、ボルト１３と、貫通する円形状のボルト通し孔４２とで構成されているものとして説明する。例えば、調整支持部６０は、ボルト通し孔４２の最大内径がボルト１３の最大外径よりも大きくなるようにクリアランスが設けられていて（すなわち、ボルト通し孔４２が所謂「バカ孔」になっていて）、ボルト１３はクリアランスを介してボルト通し孔４２に遊嵌されている。そして、調整支持部６０は、仮固定時において、クリアランスの分だけ他方の分割体（本実施形態では、第１分割体１１）の位置を調整可能にしている。
【００２４】
調整支持部６０は、ボルト通し孔４２が所謂「バカ孔」になっているため、一方の分割体（本実施形態では、第２分割体１２）に対して他方の分割体（本実施形態では、第１分割体１１）を移動させることができる。このとき、調整支持部６０は、第１接着面Ｆ１１と第２接着面Ｆ１２との離間間隔が広くなるように又は狭くなるように、一方の分割体に対して他方の分割体を上下方向に移動（揺動）させることができる。また、このとき、調整支持部６０は、第１接着面Ｆ１１と第２接着面Ｆ１２との離間間隔を維持した状態で、他方の分割体を平行方向（リーフスプリング２の長手方向）に移動（摺動）させることもできる。そのため、調整支持部６０は、仮固定時において、クリアランスの分だけ一方の分割体に対する他方の分割体の位置を調整することができる。
【００２５】
第１分割体１１及び第２分割体１２は、互いの間でリーフスプリング２の端部を挟持した状態でボルト１６ａ，１６ｂ及びナット１７ａ，１７ｂによってボルト締結されている。
【００２６】
＜ブラケットの細部構成＞
以下、図３乃至図５を参照して、ブラケット３の細部構成につき説明する。図３は、ブラケット３の分解例を示す図である。図４は、第１分割体１１の構成を示す図である。図４（ａ）は、斜め上方向から見た第１分割体１１の構成を示しており、図４（ｂ）は、下方向から見た第１分割体１１の構成を示している。図５は、第２分割体１２の構成を示す図である。図５（ａ）は、斜め上方向から見た第２分割体１２の構成を示しており、図５（ｂ）は、上方向から見た第２分割体１２の構成を示している。
【００２７】
図３に示すように、ブラケット３は、第１分割体１１と、第２分割体１２とが分割可能な構成になっている。第１分割体１１及び第２分割体１２は、第１分割体１１の第１接着面Ｆ１１と第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２とを対向配置させ、第１分割体１１を第２分割体１２の方向（白抜き矢印Ａ１１参照）に移動させ、第１分割体１１のボルト通し孔３２と第２分割体１２のボルト通し孔４２とが重なった状態にし、その後に、ボルト１３をボルト通し孔３２，４２に挿通させてナットナット１４で仮締めすることで、仮固定（仮留め）される。
【００２８】
リーフスプリング２の端部には、上面Ｆ２ａから下面Ｆ２ｂに亘って上下方向に貫通するボルト通し孔２３ａ，２３ｂが形成されている。また、第１分割体１１には、リーフスプリング２のボルト通し孔２３ａ，２３ｂと重なる位置に、第１接着面Ｆ１１を上下方向に貫通するボルト通し孔３３ａ，３３ｂが形成されている。また、第２分割体１２には、リーフスプリング２のボルト通し孔２３ａ，２３ｂ及び第１分割体１１のボルト通し孔３３ａ，３３ｂと重なる位置に、第２接着面Ｆ１２を上下方向に貫通するボルト通し孔４３ａ，４３ｂが形成されている。第２分割体１２のボルト通し孔４３ａ，４３ｂとリーフスプリング２のボルト通し孔２３ａ，２３ｂと第１分割体１１のボルト通し孔３３ａ，３３ｂとには、ボルト１６ａ，１６ｂが挿通される。ボルト１６ａ，１６ｂは、ナット１７ａ，１７ｂで締められる。
【００２９】
図４（ａ）に示すように、第１分割体１１は、リーフスプリング２の長手方向と直交するとともに幅方向に沿って所定間隔で離間する突出部３１ａ，３１ｂを有している。各突出部３１ａ，３１ｂは、外方向（リーフスプリング２の長手方向）に突出するように形成されている。
【００３０】
突出部３１ａ，３１ｂは、第２分割体１２の突出部４１（図３参照）の両側方を挟み込むように配置されている。換言すると、一対の突出部３１ａ，３１ｂは、突出部４１を跨ぐように配置されている。突出部３１ａ，３１ｂには、幅方向に貫通するボルト通し孔３２ａ，３２ｂが形成されている。ボルト通し孔３２ａ，３２ｂには、ボルト１３（図３参照）が挿通される。
【００３１】
また、前記した通り、第１分割体１１には、第１接着面Ｆ１１を上下方向に貫通するボルト通し孔３３ａ，３３ｂが形成されている。ボルト通し孔３２ａ，３２ｂには、それぞれ、ボルト１６ａ，１６ｂ（図３参照）が挿通される。
【００３２】
図４（ｂ）に示すように、第１分割体１１の第１接着面Ｆ１１には、接着剤１５を入り込ませる（つまり、第１接着面Ｆ１１からはみ出した接着剤１５のはみ出し分を吸収する）ための溝Ｄ１１として、溝Ｄ１１ａ，Ｄ１１ｂ，Ｄ１１ｃが形成されている。溝Ｄ１１ａ，Ｄ１１ｂは、第１接着面Ｆ１１の外周部分に形成されている。溝Ｄ１１ｃは、溝Ｄ１１ａと溝Ｄ１１ｂとを連結するように形成されている。
【００３３】
図５（ａ）に示すように、第２分割体１２は、前記したナックル取付部６１と、突出部４１を有している。突出部４１は、内方向（リーフスプリング２の中央方向）に突出するように形成されている。
【００３４】
突出部４１には、幅方向に貫通するボルト通し孔４２が形成されている。ボルト通し孔４２には、ボルト１３（図３参照）が挿通される。
【００３５】
また、前記した通り、第２分割体１２には、第２接着面Ｆ１２を上下方向に貫通するボルト通し孔４３ａ，４３ｂが形成されている。ボルト通し孔４３ａ，４３ｂには、それぞれ、ボルト１６ａ，１６ｂ（図３参照）が挿通される。
【００３６】
図５（ｂ）に示すように、第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２には、接着剤１５を入り込ませる（つまり、第２接着面Ｆ１２からはみ出した接着剤１５のはみ出し分を吸収する）ための溝Ｄ１２として、溝Ｄ１２ａ，Ｄ１２ｂ，Ｄ１２ｃが形成されている。溝Ｄ１２ａ，Ｄ１２ｂは、第２接着面Ｆ１２の外周部分に形成されている。溝Ｄ１２ｃは、溝Ｄ１２ａと溝Ｄ１２ｂとを連結するように形成されている。
【００３７】
＜ブラケットのリーフスプリングへの取付例＞
以下、図６及び図７を参照して、ブラケット３のリーフスプリング２への取付例につき説明する。図６及び図７は、それぞれ、ブラケット３のリーフスプリング２への取付例を示す図である。
【００３８】
図６に示すように、ブラケット３のリーフスプリング２への取付時において、まず、作業者は、矢印Ａ２１における上側方向に第１分割体１１を回動させる。これにより、作業者は、第１分割体１１と第２分割体１２とを開いた状態にする。
【００３９】
次に、作業者は、第１分割体１１の第１接着面Ｆ１１と第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２とに接着剤１５を塗布する。このとき、接着面からはみ出した接着剤１５は、溝Ｄ１１，Ｄ１２に入り込む。
【００４０】
次に、作業者は、第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２の上にリーフスプリング２の端部を載置する。このとき、作業者は、リーフスプリング２のボルト通し孔２３ａ，２３ｂが第１分割体１１のボルト通し孔３３ａ，３３ｂ及び第２分割体１２のボルト通し孔４３ａ，４３ｂと一致する位置に、リーフスプリング２の端部を配置する。
【００４１】
次に、作業者は、矢印Ａ２１における下側方向に第１分割体１１を回動させる。これにより、作業者は、第１分割体１１と第２分割体１２とを閉じた状態にする。このとき、作業者は、工作機械等を用いて、第１分割体１１と第２分割体１２とを閉じる方向に加圧する。これにより、第１分割体１１の第１接着面Ｆ１１は、接着剤１５でリーフスプリング２の上面Ｆ２ａに接着固定される。また、第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２も、接着剤１５でリーフスプリング２の下面Ｆ２ｂに接着固定される。
【００４２】
この後、図７に示すように、作業者は、ボルト１６ａ，１６ｂ及びナット１７ａ，１７ｂによって第１分割体１１と第２分割体１２とをボルト締結する。
【００４３】
＜ブラケット構造の長所＞
以下、ブラケット構造１の主な長所につき説明する。ここでは、まず、図８を参照して、本出願人が案出した比較例に係るブラケット構造１０１の構成及びその短所等を説明し、その後に、本実施形態に係るブラケット構造１の長所を説明する。図８は、比較例に係るブラケット構造１０１を示す図である。図８（ａ）は、リーフスプリング２の端部をブラケット１０３の挟持部１１０に挿入する際の状態を示している。図８（ａ）は、ボルト１１６とナット１１７でブラケット１０３の挟持部１１０とリーフスプリング２の端部を締結した状態を示している。
【００４４】
（比較例）
図８（ａ）に示すように、本出願人が案出した比較例に係るブラケット構造１０１は、ブラケット１０３を用い、このブラケット１０３を介してリーフスプリング２の端部と車輪側とを連結する構成になっている。比較例のブラケット１０３は、リーフスプリング２の端部を挟持する挟持部１１０を備えている。挟持部１１０は、断面がコの字状の形状を呈しており、リーフスプリング２の端部の方向に向けて開口された構成になっている。挟持部１１０は、平板状の上板部１１１と平板状の下板部１１２とを有している。
【００４５】
上板部１１１の下面（内壁面）と下板部１１２の上面（内壁面）とには、図示せぬ接着剤が塗布されている。以下、上板部１１１の下面（内壁面）と下板部１１２の上面（内壁面）とを「接着面」と称する場合がある。
【００４６】
作業者は、リーフスプリング２を挟持部１１０の方向（白抜き矢印Ｂ１１参照）に移動させ、リーフスプリング２の端部を挟持部１１０に挿入する。そして、作業者は、工作機械等を用いて、挟持部１１０の上板部１１１と下板部１１２とを閉じる方向に加圧する。これにより、挟持部１１０の上板部１１１と下板部１１２とが図示せぬ接着剤でリーフスプリング２の端部の上面と下面とに接着固定される。
【００４７】
次に、作業者は、ボルト１１６とナット１１７でブラケット１０３の挟持部１１０とリーフスプリング２の端部を締結する。これにより、ブラケット１０３とリーフスプリング２の端部とが固定される。
【００４８】
このような比較例に係るブラケット構造１０１は、以下のような短所を有している。
例えば、比較例に係るブラケット構造１０１では、リーフスプリング２の端部を挟持部１１０に挿入する際に、図示せぬ接着剤が上板部１１１と下板部１１２とに接触する。そのため、接着剤の剥がれが発生して、接着剤の厚さにムラ（不均一）が発生する可能性がある。これにより、比較例に係るブラケット構造１０１は、接着面の厚さの均一化が阻害され、その結果、ブラケット１０３をリーフスプリング２の端部に良好に取り付けることができない可能性がある。
【００４９】
また、樹脂製のリーフスプリング２は、金属製のものに比べて厚さのバラツキが大きい場合がある。比較例に係るブラケット構造１０１は、挟持部１１０の上板部１１１と下板部１１２との離間間隔が製造寸法通りになっている。そのため、比較例に係るブラケット構造１０１は、リーフスプリング２の端部に対して挟持部１１０の上板部１１１と下板部１１２とを平行な状態で良好に当接させることができない可能性がある。
【００５０】
つまり、比較例に係るブラケット構造１０１では、例えば、上板部１１１と下板部１１２との離間間隔よりも比較的厚いリーフスプリング２の端部が挟持部１１０に挿入された場合に、上板部１１１と下板部１１２との離間間隔が広がるように、挟持部１１０が変形する。そのため、この場合に、比較例に係るブラケット構造１０１は、接着面の厚さの均一化が阻害され、その結果、ブラケット１０３をリーフスプリング２の端部に良好に取り付けることができない可能性がある。また、この場合に、比較例に係るブラケット構造１０１は、挟持部１１０に大きな負荷がかかる可能性がある。
【００５１】
また、比較例に係るブラケット構造１０１では、例えば、上板部１１１と下板部１１２との離間間隔よりも比較的薄いリーフスプリング２の端部が挟持部１１０に挿入された場合に、上板部１１１の下面（内壁面）とリーフスプリング２の端部の上面との間に隙間が発生する可能性がある。この場合に、ボルト１１６をきつく締めてボルト締結力により上板部１１１の下面（内壁面）をリーフスプリング２の端部の上面に当接させる必要がある。しかしながら、これにより、挟持部１１０が変形する。そのため、この場合に、比較例に係るブラケット構造１０１は、接着面の厚さの均一化が阻害され、その結果、ブラケット１０３をリーフスプリング２の端部に良好に取り付けることができない可能性がある。
【００５２】
（実施形態）
これに対して、本実施形態に係るブラケット構造１は、以下のような長所を有している。
例えば、本実施形態に係るブラケット構造１では、仮固定時において、調整支持部６０が第２分割体１２に対して第１分割体１１を位置調整可能に支持している。そのため、本実施形態に係るブラケット構造１は、仮固定時において、第１分割体１１と第２分割体１２との上下方向の離間間隔を容易に変更することができる。
【００５３】
このような本実施形態に係るブラケット構造１は、比較例に係るブラケット構造１０１と異なり、接着剤１５の剥がれの発生を防止することができる。そのため、本実施形態に係るブラケット構造１は、接着面の厚さの均一化を図ることができ、その結果、ブラケット３をリーフスプリング２の端部に良好に取り付けることができる。
【００５４】
また、本実施形態に係るブラケット構造１は、比較例に係るブラケット構造１０１と異なり、厚さのバラツキが大きい樹脂製のリーフスプリング２の端部に対して、第１分割体１１と第２分割体１２とを平行な状態で良好に当接させることができる。
【００５５】
つまり、本実施形態に係るブラケット構造１では、例えば、比較的厚いリーフスプリング２の端部が第１分割体１１と第２分割体１２との間に挿入された場合に、第１分割体１１と第２分割体１２とを変形させることなく、調整支持部６０を介して第１分割体１１の第１接着面Ｆ１１と第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２との離間間隔を容易に広げることができる。そのため、この場合に、本実施形態に係るブラケット構造１は、比較例に係るブラケット構造１０１と異なり、接着面の厚さの均一化を図ることができ、その結果、ブラケット３をリーフスプリング２の端部に良好に取り付けることができる。また、この場合に、本実施形態に係るブラケット構造１は、第１分割体１１と第２分割体１２とに大きな負荷がかかることを抑制することができる。
【００５６】
また、本実施形態に係るブラケット構造１では、例えば、比較的薄いリーフスプリング２の端部が第１分割体１１と第２分割体１２との間に挿入された場合に、第１分割体１１と第２分割体１２とを変形させることなく、第１分割体１１の第１接着面Ｆ１１と第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２との離間間隔を容易に狭めることができる。第１分割体１１の第１接着面Ｆ１１と第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２との離間間隔を狭める処理は、ボルト１６のボルト締結力によらずに行うことができる。そのため、この場合であっても、本実施形態に係るブラケット構造１は、比較例に係るブラケット構造１０１と異なり、接着面の厚さの均一化を図ることができ、その結果、ブラケット３をリーフスプリング２の端部に良好に取り付けることができる。
【００５７】
＜ブラケット構造の主な特徴＞
本実施形態に係るブラケット構造１は、主に以下のような特徴を有している。
（１）ブラケット構造１は、樹脂製のリーフスプリング２の端部を狭持するブラケット３を用い、このブラケット３を介してリーフスプリング２の端部と図示せぬ車輪側とを連結する構成になっている。ブラケット３は、リーフスプリング２の端部の上面Ｆ２ａに接着される第１接着面Ｆ１１を有する第１分割体１１と、リーフスプリング２の端部の下面Ｆ２ｂに接着される第２接着面Ｆ１２を有する第２分割体１２と、を備えている。第１分割体１１及び第２分割体１２は、仮固定時において、一方の分割体（本実施形態では、第２分割体１２）に対して他方の分割体（本実施形態では、第１分割体１１）を位置調整可能に支持する調整支持部６０を備えている。
【００５８】
係る構成において、ブラケット構造１は、第１分割体１１と第２分割体１２とを調整支持部６０で位置調整可能に支持する構成になっている。そのため、作業者は、ブラケット３のリーフスプリング２への取付時において、第１分割体１１と第２分割体１２とを開く（つまり、図６に示す矢印Ａ２１における上側方向に第１分割体１１を回動させる）ことにより、接着剤１５の塗布作業を容易に行うことができる。また、ブラケット構造１は、第１分割体１１と第２分割体１２とを調整支持部６０で仮固定した状態（つまり、ボルト１３を仮締めした状態）でブラケット３を移動させることが可能になっている。そのため、作業者は、接着剤１５の塗布用作業スペースで第１分割体１１と第２分割体１２とに接着剤１５を塗布し、その状態でブラケット３の取付用作業スペースまでブラケット３を移動（例えば、平行移動）させることができる。そして、作業者は、第２分割体１２の第２接着面Ｆ１２の上にリーフスプリング２の端部を載置して、第１分割体１１を閉じる（つまり、図６に示す矢印Ａ２１における下側方向に第１分割体１１を回動させる）ことにより、第１分割体１１と第２分割体１２とをリールスプリング２に接着させる。そのため、作業者は、ブラケット３のリーフスプリング２への接着作業を容易に行うことができる。このようなブラケット構造１は、ブラケット３のリールスプリング２への取付作業の手間を軽減することができる。
【００５９】
しかも、調整支持部６０は、第１分割体１１に対して第２分割体１２を位置調整させることができる。そのため、作業者は、ブラケット３のリーフスプリング２への取付時において、第１接着面Ｆ１１と第２接着面Ｆ１２とを平行な状態に維持しながら、第１接着面Ｆ１１と第２接着面Ｆ１２との離間間隔を容易に変更することができる。これによっても、作業者は、ブラケット３のリーフスプリング２への接着作業を容易に行うことができる。このようなブラケット構造１は、リーフスプリング２の厚さのバラツキによる影響を低減することができる。そのため、ブラケット構造１は、リーフスプリング２の端部の上面Ｆ２ａと下面Ｆ２ｂとにブラケット３の第１接着面Ｆ１１と第２接着面Ｆ１２とを適切な状態で面接触させることができる。その結果、ブラケット構造１は、接着結合の信頼性を確保することができる。
【００６０】
（２）第１分割体１１及び第２分割体１２は、第１接着面Ｆ１１及び第２接着面Ｆ１２に塗布された接着剤１５でリーフスプリング２に固定されている。そして、第１接着面Ｆ１１及び第２接着面Ｆ１２には、接着剤１５を入り込ませる（つまり、接着面からはみ出した接着剤１５のはみ出し分を吸収する）ための溝Ｄ１１，Ｄ１２が形成されている。これらの溝Ｄ１１，Ｄ１２は、少なくとも接着面の外周部分に形成されている。このようなブラケット構造１は、接着面からはみ出した接着剤１５の滴下や接着面の周辺への接着剤１５の付着を防止することができる。そのため、ブラケット構造１は、完成品の外観品質を向上させることができる。
【００６１】
（３）第１分割体１１及び第２分割体１１は、互いの間でリーフスプリング２の端部を挟持した状態でボルト締結されている。第１分割体１１及び第２分割体１１は、接着剤１５でリーフスプリング２に固定されている。ボルト締結は、その固定を強化することができるため、固定の安全性及び信頼性を向上させることができる。
【００６２】
以上の通り、本実施形態に係るブラケット構造によれば、ブラケット３のリールスプリング２への取付作業の手間を軽減することができる。
【００６３】
本発明は、前記した実施形態に限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更や変形を行うことができる。
【００６４】
例えば、前記した実施形態では、調整支持部６０は、ボルト１３と第２分割体１２のボルト通し孔４２とで構成されている。そして、調整支持部６０は、ボルト通し孔４２の最大内径がボルト１３の最大外径よりも大きくなるように、円形状のバカ孔であるボルト通し孔４２を第２分割体１２に設けた構造になっている。これにより、調整支持部６０は、第２分割体１２に対して第１分割体１１を位置調整可能に支持している。
【００６５】
しかしながら、調整支持部６０は、上下方向に延びる長孔状のボルト通し孔４２を第２分割体１２に設けることによって、第１分割体１１を位置調整可能に支持する構造になっていてもよい。
【００６６】
また、例えば、調整支持部６０は、第２分割体１２のボルト通し孔４２ではなく、第１分割体１１のボルト通し孔３２ａ，３２ｂと、ボルト１３と、で構成することができる。この構成は、例えば、ボルト通し孔３２ａ，３２ｂの最大内径がボルト１３の最大外径よりも大きくなるように、円形状のバカ孔であるボルト通し孔３２ａ，３２ｂを第１分割体１１に設けることによって、実現することができる。又は、この構成は、例えば、上下方向に延びる長孔状のボルト通し孔３２ａ，３２ｂを第１分割体１１に設けることによっても、実現することができる。
【符号の説明】
【００６７】
１    ブラケット構造
２    リーフスプリング
３（３ａ，３ｂ）    ブラケット
１１    第１分割体
１２    第２分割体
１３，１６（１６ａ，１６ｂ）    ボルト
１４，１７（１７ａ，１７ｂ）    ナット
１５（１５ａ，１５ｂ）    接着剤
２３（２３ａ，２３ｂ），３２（３２ａ，３２ｂ），３３（３３ａ，３３ｂ），４２，４３（４３ａ，４３ｂ）    ボルト通し孔
３１（３１ａ，３１ｂ），４１    突出部
６０    調整支持部
６１    ナックル取付部
６２    ラバーブッシュ
Ｄ１１（Ｄ１１ａ，Ｄ１１ｂ，Ｄ１１ｃ），Ｄ１２（Ｄ１２ａ，Ｄ１２ｂ，Ｄ１２ｃ）    溝
Ｆ２ａ    リーフスプリングの上面
Ｆ２ｂ    リーフスプリングの下面
Ｆ１１    第１分割体の下面（第１接着面）
Ｆ１２    第２分割体の上面（第２接着面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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