(57)【要約】【課題】シートパッドにおける天板メイン部と天板サイド部の一部を分離させた乗物用シートへの変位入力手段の採用に際し、係る変位入力手段の変位量が大きい場合でもシートの見栄えを損なわないようにする。【解決手段】バックフレーム２ｆ（シートフレーム）に取付けられるシートパッド２０と、シートパッド２０とバックフレーム２ｆの間に配設されシートパッド２０をその厚み方向においてバックフレーム２ｆに近接した位置と離間する位置との間で変位させるマッサージ装置６０（変位入力手段）と、を備え、シートパッド２０は、天板メイン部２１と、天板サイド部２２と、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界のスリット２６と、を有し、マッサージ装置６０は、面方向に伸縮する伸縮部材６７によりシート幅方向に沿う全周が包み込まれた構成である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート骨格であるシートフレームに取付けられるシートパッドと、
前記シートパッドと前記シートフレームの間に配設され前記シートパッドをその厚み方向において前記シートフレームに近接した位置と離間する位置との間で変位させる変位入力手段と、を備え、
前記シートパッドは、シート幅方向における中央に配置する天板メイン部と、前記天板メイン部の幅方向外側に配置する天板サイド部と、前記天板メイン部と前記天板サイド部の境界の少なくとも一端側において前記天板メイン部と前記天板サイド部を分離するスリットと、を有し、
前記変位入力手段は、面方向に伸縮する伸縮部材によりシート幅方向に沿う全周が包み込まれた構成である乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記変位入力手段の上方と下方の少なくとも一方が前記伸縮部材によって覆われた構成である乗物用シート。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記変位入力手段は、流体を供給して膨張することにより変位する流体袋の構成である乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記シートパッドは、着座者の背凭れとなるシートバックにおいて構成され、
前記シートパッドにおけるスリットは、前記天板メイン部と前記天板サイド部の境界端部のうち下端において前記天板メイン部と前記天板サイド部を分離する構成である乗物用シート。
【請求項５】
請求項４に記載の乗物用シートであって、
前記天板メイン部における下方には、シート幅方向に延在しシートパッド側に連結される板状部材と、該板状部材に連結されシートの背面側に巻き込まれ前記変位入力手段の下方を一体的に包み込んだ状態でシートフレームに係合されるゴム帯と、を有する乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シート骨格であるシートフレームに取付けられるシートパッドと、シートパッドとシートフレームの間に配設されシートパッドをその厚み方向においてシートフレームに近接した位置と離間する位置との間で変位させる変位入力手段と、を備える乗物用シートが知られている（例えば、特許文献１）。係る特許文献１に記載の乗物用シートは、変位入力手段がシートフレーム上に配された状態でシートパッドが被せられ、更に全体を表皮によって覆われている構造である。この変位入力手段は、その変位によってシートパッドをその厚み方向においてシートフレームに対し近接離間させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−８７６０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１における乗物用シートにおいては、変位入力手段がシートフレーム上に配された状態でシートパッドが被せられ、更に全体を表皮によって覆われている構造である。またシートパッドは、シート幅方向における中央に配置する天板メイン部と、天板メイン部の幅方向外側に配置する天板サイド部とが一体に構成される。そのため、変位入力手段によって天板メイン部を変位させる際、天板メイン部が天板サイド部の影響を受けて変位量を大きくすることが困難となり変位量が限られてしまうことが想定される。そこで、変位入力手段の変位量をより大きくすることに鑑み、天板メイン部と天板サイド部の一部を分離させ、これに合わせて表皮も分離させることによって変位入力手段の変位量により自由度をもたせることが考えられる。ところが、天板メイン部と天板サイド部の一部を分離させた構成では、変位入力手段の変位量を大きくなるにしたがって係る分離部分からシートの内装部品などのシート内部が見えるおそれがあり見栄えの悪化が懸念される。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートパッドにおける天板メイン部と天板サイド部の一部を分離させた乗物用シートへの変位入力手段の採用に際し、係る変位入力手段の変位量が大きい場合でもシートの見栄えを損なわないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する乗物用シートは、シート骨格であるシートフレームに取付けられるシートパッドと、前記シートパッドと前記シートフレームの間に配設され前記シートパッドをその厚み方向において前記シートフレームに近接した位置と離間する位置との間で変位させる変位入力手段と、を備え、前記シートパッドは、シート幅方向における中央に配置する天板メイン部と、前記天板メイン部の幅方向外側に配置する天板サイド部と、前記天板メイン部と前記天板サイド部の境界の少なくとも一端側において前記天板メイン部と前記天板サイド部を分離するスリットと、を有し、前記変位入力手段は、面方向に伸縮する伸縮部材によりシート幅方向に沿う全周が包み込まれた構成である。
【０００７】
この構成によれば、変位入力手段は、面方向に伸縮する伸縮部材によりシート幅方向に沿う全周が包み込まれた構成である。そのため、シートパッドにおける天板メイン部と天板サイド部の一部を分離させた乗物用シートへの変位入力手段の採用に際し、係る変位入力手段の変位量が大きい場合でもシート内部が見え難くなり見栄えを損なわないようにすることができる。
【０００８】
上記乗物用シートについて、前記変位入力手段の上方と下方の少なくとも一方が前記伸縮部材によって覆われた構成であることが好ましい。この構成によれば、変位入力手段の変位量が大きい場合でもシート内部の上下方向の見栄えを損なうのをより一層抑制し得る。
【０００９】
上記乗物用シートについて、前記変位入力手段は、流体を供給して膨張することにより変位する流体袋の構成であることが好ましい。この構成によれば、簡素な構造により変位入力手段を採用し得る。また、伸縮部材が流体袋の流体排出の補助として機能し得る。
【００１０】
上記乗物用シートについて、前記シートパッドは、着座者の背凭れとなるシートバックにおいて構成され、前記シートパッドにおけるスリットは、前記天板メイン部と前記天板サイド部の境界端部のうち下端において前記天板メイン部と前記天板サイド部を分離する構成であることが好ましい。この構成によれば、シートパッドは、着座者の背凭れとなるシートバックにおいて構成され、シートパッドにおけるスリットは、前記天板メイン部と前記天板サイド部の境界端部のうち下端において前記天板メイン部と前記天板サイド部を分離する構成である。これは、着座者の上体の腰部や骨盤などを押し出してストレッチの機能を発揮し得る際に適した部位であるためである。特に係る部位におけるストレッチ機能を発揮し得るために、大きな変位量を要するため好適である。
【００１１】
上記乗物用シートについて、前記天板メイン部における下方には、シート幅方向に延在しシートパッド側に連結される板状部材と、該板状部材に連結されシートの背面側に巻き込まれ前記変位入力手段の下方を一体的に包み込んだ状態でシートフレームに係合されるゴム帯と、を有することが好ましい。この構成によれば、天板メイン部の下方は変位入力手段によって変位する際に板状部材を介してゴム帯の張力が及ぶ構成となる。そのため、天板メイン部の下方はその厚み方向において均一に変位し得る。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は上記各発明の手段をとることにより、シートパッドにおける天板メイン部と天板サイド部の一部を分離させた乗物用シートへの変位入力手段の採用に際し、係る変位入力手段の変位量が大きい場合でもシートの見栄えを損なわないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態に係る車両用シートの全体斜視図である。
【図２】実施形態に係る車両用シートの分解斜視図である。
【図３】実施形態に係る車両用シートにおける変位入力手段の変位前の状態を示した縦断面図（図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図）である。
【図４】実施形態に係る車両用シートにおける変位入力手段の変位後の状態を示した断面図（図１のＩＶ−ＩＶ線断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明の実施形態について、図１〜４を用いて説明する。なお、本実施形態では、乗物用シートのうち車両用シートの前部座席を例示して説明する。各図に適宜矢印で示す方向は、車両用シートに着座した着座者から見た前、後、上、下、内、外とそれぞれ一致する方向である。本実施形態の車両用シートは、車両の１列目の運転席や助手席、２列目や３列目に配設される後部座席の何れにおいても採用されるものである。なお、本実施形態の車両用シートは、車両の１列目に配設される運転席における構成を例示する。
【００１５】
車両用シート（乗物用シート）は、車両に備えられたものであり、乗員が着座するためのものである。図１に図示されるように、車両用シートは、概略、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座者の着座部となるシートクッション３と、頭もたれとなるヘッドレスト４を有する。
【００１６】
シートバック２は、図２〜４に示すように骨格を成すバックフレーム２ｆ（シートフレーム）を有する。バックフレーム２ｆは、シートバック２の骨格として構成されるものであり、金属製の板部材が適宜に折曲加工されて全体として矩形枠状に形成されている。バックフレーム２ｆの前面側には、支持部材２ｆａが配置構成される。支持部材２ｆａは、バックフレーム２ｆの上下方向に架け渡されシート幅方向に離間して配設される一対のワイヤ材２ｆｗと、そのワイヤ材２ｆｗ間に伸縮しにくい面状部材２ｆｓが張設されており後述するシートパッド２０及びマッサージ装置６０を支持する。
【００１７】
シートパッド２０は、図２〜４に示されるようにポリウレタン樹脂を発泡成形させて形成されており、シートバック２に凭れ掛かった着座者の背凭れ荷重を、それ自体の弾性変形によって軟らかく受け止められるものである。また、シートパッド２０の表面は、シートバック２の背凭れ面の外形形状として、天板メイン部２１と、天板サイド部２２を有している。天板メイン部２１は、シート幅方向における中央に配置され、着座者の背面のうち背中を支持する部位である。天板サイド部２２は、天板メイン部２１の幅方向外側に配置され、着座者の胴部側方に面する部位である。天板サイド部２２は、天板メイン部２１よりも前方に張り出している。
【００１８】
シートパッド２０は、図２〜４に図示されるように、厚み方向において貫通するスリット２６が左右一対で設けられる。スリット２６は、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界のうち少なくとも後述するマッサージ装置６０（変位入力手段）が設けられる位置に対応した位置に設けられる。本実施形態では、スリット２６は、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界のうち上下方向における下方側に形成され、上端はスリット２６が設けられておらず天板メイン部２１と天板サイド部２２が連結された形態を適用している。スリット２６は、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界端部のうち下端側において天板メイン部２１と天板サイド部２２を分離する構成である。また、天板メイン部２１は、上下方向中間部において２つに分離した構成を採用しており、上方側が上側天板メイン部２１ａ、下方側が下側天板メイン部２１ｂとして構成される。上方側の上側天板メイン部２１ａは天板サイド部２２と一体的に連結されている。また、下方側の下側天板メイン部２１ｂは独立して構成されている。シートパッド２０には、表皮４０が被覆される。
【００１９】
表皮４０は、図２〜４に図示されるように、シートパッド２０をそれぞれ包着状に包み込んで全体としてすっきりした見栄えとすることでシートバック２全体の外観上の見栄えを良くする機能を果たしている。表皮４０は、いわば意匠面の向上を図っているものである。また、シートパッド２０等の構成品を保護する役目を果たす。また、着座者の肌触り感の向上を図るためのものである。このシート表皮４０は、本皮、合皮、繊維等が適宜選択されて構成されて、シートバック２のシートパッド２０の外表面を包着するように形成されており、シートパッド２０を被覆してバックフレーム２ｆの前面側に構成される支持部材２ｆａに縫製、面ファスナなどで固定されている。ここで、表皮４０は、大きく分けてメイン表皮４１と、サイド表皮４２とが構成されている。
【００２０】
メイン表皮４１は、図２〜４に図示されるように、天板メイン部２１の表面（着座者を支持する面）を覆うと共に裏面側まで包み込む形に形成されている。メイン表皮４１は、上側メイン表皮４１ａと下側メイン表皮４１ｂとを構成する。上側メイン表皮４１ａは、サイド表皮４２と一体的に構成され、上側天板メイン部２１ａと天板サイド部２２を被覆する形に対応して形成されている。下側メイン表皮４１ｂは、下側天板メイン部２１ｂを包着状に包み込む形に形成されている。下側天板メイン部２１ｂの下方は、シート幅方向に延在しシートパッド２０側に連結される板状部材５を有する。更に板状部材５には、帯状のゴム帯６を有する。ゴム帯６は、左右一対に構成されておりシートの背面側に巻き込んだ状態でバックフレーム２ｆの下方に係合される。また、ゴム帯６の前方には、布部材７がゴム帯６と連結されている。これにより、シートバック２とシートクッション３の間の境界においてシート内部見えるのを抑制している。
【００２１】
シートバック２は、図２〜４に図示されるように、天板メイン部２１のうち下側天板メイン部２１ｂと、バックフレーム２ｆの一構成である支持部材２ｆａの間にマッサージ装置６０（変位入力手段）を備えている。マッサージ装置６０は、天板メイン部２１をバックフレーム２ｆ（シートフレーム）に対し相対移動させる装置であり、マッサージ装置６０は、天板メイン部２１をバックフレーム２ｆに近接した位置とバックフレーム２ｆから離間する位置との間で変位させる。
【００２２】
具体的には、マッサージ装置６０は、天板メイン部２１のうち下側天板メイン部２１ｂと、バックフレーム２ｆの一構成である支持部材２ｆａの間に複数の流体袋６１を設け、これらに流体を供給して膨張することにより着座者の背面全体を持ち上げるように変位させる。マッサージ装置６０は、複数の流体袋６１と、ガイドプレート６６を有する。
【００２３】
流体袋６１に供給する流体は空気を例示する。なお、流体は、種々の流体を適用できるものであり、例えば空気以外の気体でも良いし、液体であっても良い。図３、４に示すように、流体袋６１は、シートバック２に複数構成されており各袋が独立して流体が供給される。本実施形態では、流体袋６１は、上下方向に２つ隣接したものが２列に並列して、計４つ構成されているものを例示する。流体袋６１は、略四角形の熱可塑性ポリウレタンシートからなる２枚のシート状部材（不図示）を面合せに重ねて構成されている。シート状部材は、熱可塑性の合成樹脂の部材であれば種々の素材を適用し得る。２枚のシート状部材は、重ね合された状態で略矩形に区画するように周囲を熱溶着によって固着して袋部６４が構成される。流体袋６１には、給排気パイプから圧縮空気が給排気されることで膨張及び収縮を繰り返すことにより天板メイン部２１の厚み方向を変位させる。流体袋６１は、１つの袋部６４が区画されて構成される。流体袋６１は、３つの袋部６４が直線状に隣接するように区画され、これを折り重ねることで厚み方向に袋部６４を３つ構成する。なお袋部６４は３つの構成以外に１つや２つであってもよいし、３つ以上の構成であっても良い。
【００２４】
ガイドプレート６６は、複数の流体袋６１を支持すると共に、流体袋６１が前方に向かって変位するのを案内する部材である。ガイドプレート６６は、正面視で略矩形の平板材である。ガイドプレート６６は例えば合成樹脂製の板部材であり、正面視で略矩形の平板状であり後述する伸縮部材６７内に収容できる大きさである。
【００２５】
マッサージ装置６０（変位入力手段）は、天板メイン部２１の上側天板メイン部２１ａと支持部材２ｆａの間において伸縮部材６７に収容された状態で配設される。すなわち、マッサージ装置６０の周囲には、伸縮部材６７が構成される。伸縮部材６７は、面方向に伸縮する面状の部材が筒状に縫製されると共に上側の開口を閉じるように縫製されて略鐘状に構成される。これにより、伸縮部材６７は、マッサージ装置６０をシート幅方向に沿う全周及び上方が包み込まれた構成となる。また、伸縮部材６７に収容されたマッサージ装置６０は、その下方がゴム帯６によってシートの背面側に巻き込まれている。これにより、マッサージ装置６０は、シート幅方向における全周及び上下いずれも伸縮部材６７で包み込まれた状態となる。
【００２６】
次に車両用シートの作動内容について説明する。図３に図示されるように、マッサージ装置６０の流体袋６１に圧縮空気が充填されていない状態では、伸縮部材６７の弾性力及び天板メイン部２１の下方におけるゴム帯６の弾性力によって下側天板メイン部２１ｂが、支持部材２ｆａに近接した状態で保持されている。一方、図４に図示されるように、マッサージ装置６０の流体袋６１に圧縮空気が供給され膨張展開すると、流体袋６１が変位（膨張）して下側天板メイン部２１ｂを押圧する。これにより、下側天板メイン部２１ｂは、着座者に向かって移動して背面全体を持ち上げるようにして姿勢を大きく変化させるように支持する。また、流体袋６１が変位（膨張）する際、下側メイン表皮４１ｂはゴム帯６の張力が及ぼされるため、下側天板メイン部２１ｂが移動する際に弛むことがない。また、下側メイン表皮４１ｂは、上側メイン表皮４１ａ、サイド表皮４２と独立していることから流体袋６１に圧縮空気が供給され膨張展開が進んだとしてもこれらの引張りの影響を受けることが少ない。また、ゴム帯６の前方に配設された布部材７によってシート内部が見えることが抑制される。また、マッサージ装置６０の流体袋６１及びガイドプレート６６は、伸縮部材６７によって包み込まれた状態であることから流体袋６１に圧縮空気が供給され大きく膨張したとしてもこれらの内部構造が見えにくく見栄えの向上に寄与する。また、マッサージ装置６０の流体袋６１の圧縮空気の排出をする際、伸縮部材６７の弾性力及びゴム帯６の弾性力が流体袋６１内の空気排気の補助として機能する。
【００２７】
このように、本実施形態における車両用シートによれば、マッサージ装置６０（変位入力手段）は、面方向に伸縮する伸縮部材６７によりシート幅方向に沿う全周が包み込まれた構成である。そのため、シートパッド２０における天板メイン部２１と天板サイド部２２の一部を分離させた乗物用シートへのマッサージ装置６０の採用に際し、係るマッサージ装置６０の変位量が大きい場合でもシート内部が見え難くなり見栄えを損なわないようにすることができる。
【００２８】
また、マッサージ装置６０の上方と下方の少なくとも一方が伸縮部材６７によって覆われた構成であれば、マッサージ装置６０の変位量が大きい場合でもシート内部の上下方向の見栄えを損なうのをより一層抑制し得る。
【００２９】
また、マッサージ装置６０は、流体を供給して膨張することにより変位する流体袋６１の構成であれば、簡素な構造によりマッサージ装置６０を採用し得る。また、伸縮部材６７が流体袋６１の流体排出の補助として機能し得る。
【００３０】
また、シートパッド２０は、着座者の背凭れとなるシートバック２において構成され、シートパッド２０におけるスリット２６は、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界端部のうち下端において天板メイン部２１と天板サイド部２２を分離する構成であることが好ましい。これによれば、シートパッド２０は、着座者の背凭れとなるシートバック２において構成され、シートパッド２０におけるスリット２６は、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界端部のうち下端において天板メイン部２１と天板サイド部２２を分離する構成である。これは、着座者の上体の腰部や骨盤などを押し出してストレッチの機能を発揮し得る際に適した部位であるためである。特に係る部位におけるストレッチ機能を発揮し得るために、大きな変位量を要するため好適である。
【００３１】
また、天板メイン部２１における下方には、シート幅方向に延在しシートパッド２０側に連結される板状部材５と、該板状部材５に連結されシートの背面側に巻き込まれマッサージ装置６０の下方を一体的に包み込んだ状態でシートフレームに係合されるゴム帯６と、を有することが好ましい。これによれば、天板メイン部２１の下方はマッサージ装置６０によって変位する際に板状部材５を介してゴム帯６の張力が及ぶ構成となる。そのため、天板メイン部２１の下方はその厚み方向において均一に変位し得る。
【００３２】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されず、その他各種の形態で実施することができるものである。例えば、乗物用シートの例示として車両用シートを例示して説明したが、乗物は、車両に限定されず、船舶、航空機等の各種の乗物に適用し得る。また、天板メイン部２１は、上側天板メイン部２１ａと独立（分離）して下側天板メイン部２１ｂが構成される態様を示したが、上側天板メイン部２１ａと下側天板メイン部２１ｂとが上下方向に一体に連結された態様であってもよい。
【００３３】
また、本実施形態では、シートバック２において例示するが、本発明はシートクッション３など、ヘッドレスト４に適用することもできる。また、これら以外にオットマン等にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３４】
２        シートバック
２ｆ      バックフレーム（シートフレーム）
２ｆａ    支持部材
２ｆｗ    ワイヤ材
２ｆｓ    面状部材
３        シートクッション
４        ヘッドレスト
５        板状部材
６        ゴム帯
７        布部材
２０      シートパッド
２１      天板メイン部
２１ａ    上側天板メイン部
２１ｂ    下側天板メイン部
２２      天板サイド部
２６      スリット
４０      表皮
４１      メイン表皮
４１ａ    上側メイン表皮
４１ｂ    下側メイン表皮
４２      サイド表皮
６０      マッサージ装置（変位入力手段）
６１      流体袋
６４      袋部
６６      ガイドプレート
６７      伸縮部材
【図１】
2018154277.tif 000003
【図２】
2018154277.tif 000004
【図３】
2018154277.tif 000005
【図４】
2018154277.tif 000006