(57)【要約】【課題】簡便な作業で車両を牽引することができる車両牽引具を提供すること。【解決手段】車両牽引具１は、一端側にキャスタ２ｃ及び他端側にチェーンフック２ａを有する筒状の本体２、車両に係止するフック４ａを先端に有し、基端側の部分をチェーンフック２ａに係止する部材であり、本体２内に挿通されて本体２の一端から先端を送り出す引張部材３を備える。本体２の一端及び他端をそれぞれ車両の後部及び前部側に向けて、本体２の一端側を車両の下方に配置し、引張部材３の先端のフック４ａを車体に掛け、基端側の部分を本体２のチェーンフック２ａに係止した状態で他端側を引き上げることで、キャスタ２ｃを支点にして本体２の胴部で車両の前部を担ぎ上げ、本体２の他端を引くことでキャスタ２ｃと車両の後輪とで車両を前方向に牽引することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を牽引するための車両牽引具であって、
一端側に脚車及び他端側に第１係止部材を有する筒状の本体と、
前記車両に係止するフックを先端に有し、基端側の部分を前記第１係止部材に係止する部材であり、前記本体内に挿通されて前記本体の前記一端から前記先端を送り出す引張部材と、
を備えることを特徴とする車両牽引具。
【請求項２】
前記引張部材は、先端側に複数のワイヤを有し、該複数のワイヤのそれぞれの先端に前記フックを有することを特徴とする、請求項１に記載の車両牽引具。
【請求項３】
前記引張部材は、基端側に１つのチェーンを有し、
前記第１係止部材は、他端側に向かって開く切り欠きを有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の車両牽引具。
【請求項４】
前記本体は、他端側に第２係止部材を有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両牽引具。
【請求項５】
前記本体は、外側の少なくとも一部に平面状の支持面を有することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両牽引具。
【請求項６】
前記本体の他端側に固定され、先端に脚車を有する回動可能なアームをさらに備えることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両牽引具。
【請求項７】
前記アームは、前記本体の他端側に着脱可能に固定されることを特徴とする、請求項６に記載の車両牽引具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を牽引するための車両牽引具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両事故等により車両が自走困難な場合、他の車両により牽引することで車両を移動させる（例えば、特許文献１及び２参照）。このとき、車体の形状によってはジャッキ等の器具を用いて車両を担ぎ上げることができず、車両を牽引するのに多くの困難な作業を要することとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１４３１３３号公報
【特許文献２】実用新案登録第３２００８２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、簡便な作業で車両を牽引することができる車両牽引具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両牽引具は、
車両を牽引するための車両牽引具であって、
一端側に脚車及び他端側に第１係止部材を有する筒状の本体と、
前記車両に係止するフックを先端に有し、基端側の部分を前記第１係止部材に係止する部材であり、前記本体内に挿通されて前記本体の前記一端から前記先端を送り出す引張部材と、
を備えることを特徴とする。
【０００６】
この特徴によれば、本体の一端及び他端をそれぞれ車両の後部及び前部側に向けて、本体の一端側を車両の下方に配置し、引張部材の先端のフックを車体に掛け、基端側の部分を本体の第１係止部材に係止した状態で他端側を引き上げることで、脚車を支点にして本体の胴部で車両の前部を担ぎ上げ、本体の他端を引くことで脚車と車両の後輪とで車両を前方向に牽引することができる。
【０００７】
本発明の車両牽引具は、
前記引張部材は、先端側に複数のワイヤを有し、該複数のワイヤのそれぞれの先端に前記フックを有することを特徴とする。
【０００８】
この特徴によれば、複数のワイヤの先端のフックのうちの２つをそれぞれ車両の後部の左右に掛けることで、引張部材を用いて車両を左右方向に安定に引くことができる。
【０００９】
本発明の車両牽引具は、
前記引張部材は、基端側に１つのチェーンを有し、
前記第１係止部材は、他端側に向かって開く切り欠きを有することを特徴とする。
【００１０】
この特徴によれば、引張部材の基端側のチェーンを第１係止部材の切り欠きに入れることで、引張部材を第１係止部材に係止することができる。
【００１１】
本発明の車両牽引具は、
前記本体は、他端側に第２係止部材を有することを特徴とする。
【００１２】
この特徴によれば、本体の他端側の第２係止部材にフック等の掛留部材を掛けて、本体の他端を担ぎ上げることができる。
【００１３】
本発明の車両牽引具は、
前記本体は、外側の少なくとも一部に平面状の支持面を有することを特徴とする。
【００１４】
この特徴によれば、支持面が平面状であることで、これにより車両の前部に面接触して安定に支持することができる。
【００１５】
本発明の車両牽引具は、
前記本体の他端側に固定され、先端に脚車を有する回動可能なアームをさらに備えることを特徴とする。
【００１６】
この特徴によれば、本体の一端の脚車とアームの脚車とにより車両を支持して、牽引することができる。
【００１７】
本発明の車両牽引具は、
前記アームは、前記本体の他端側に着脱可能に固定されることを特徴とする。
【００１８】
この特徴によれば、本体の他端側を担ぎ上げることで車両を支持して本体の脚車により車両を牽引することと、アームにより本体を支持することで車両を支持してアームの脚車と本体の脚車とにより車両を牽引することを、使い分けることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の車両牽引具によれば、簡便な作業で車両を牽引することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、車両牽引具の構成を示す図である。（実施例１）
【図２】図２は、車両牽引具の使用方法を説明するための図である。（実施例１）
【図３】図３は、車両牽引具の構成を示す図である。（実施例２）
【図４】図４は、車両牽引具の使用方法を説明するための図である。（実施例２）
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１に、車両牽引具１の構成を示す。ここで、図１（Ａ）及び（Ｂ）はそれぞれ上面図及び側面図であり、図１（Ａ）及び（Ｂ）における図面左右方向を横方向、図１（Ａ）における図面上下方向を縦方向と呼ぶ。なお、図１及びその他の図において、車両牽引具１の構成各部の尺度は基本構成及び使用方法を示す都合により定められている。車両牽引具１は、一端を支点にして他端を引き上げることにより車両の前部を担ぎ上げて車両を牽引するための器具であり、本体２及び引張部材３を備える。なお、車両の前部を担ぎ上げるとしたが、後部を担ぎ上げるとしても同様である。以下、車両の前部を担ぎ上げるものとして説明するが、後部を担ぎ上げることもできる。
【００２３】
本体２は、車両を下方から支持して車両の前部を担ぎ上げるための部材である。本実施例では、矩形枠状の断面を有する角筒状に成形され、外面の少なくとも一部（ここで、上面の全体）に平面状の支持面が設けられている。これにより、車両を支持するのに十分な強度が得られるとともに、平面状の支持面により車両の前部に面接触して安定に支持することが可能となる。なお、本体２は、矩形枠状の断面を有する角筒としたが、平面状の支持面が上面の一部に設けられれば、例えば逆三角形、六角形状等の多角形、半円形等の枠状の断面を有する筒状に成形してもよい。本体２は、キャスタ２ｃ、チェーンフック２ａ、及びブラケット２ｂを有する。
【００２４】
キャスタ２ｃは、車両を本体２を介して支持して移動させるための脚車の一例である。キャスタ２ｃは、２つの脚車を有し、それぞれ本体２の一端側（ここでは、図面左側の端）の両側に、本体２の長手方向に向けて固定されている。
【００２５】
チェーンフック２ａは、引張部材３が係止する第１係止部材の一例であり、本体２の他端側（ここでは、図面右側の端）の上部に本体２と一体的に設けられている。チェーンフック２ａには、本体２の他端側（図面右向き）に開く切り欠き２ａ０が形成され、これに引張部材３（すなわち、基端側のチェーン３ａを構成する１つの輪）を横にして切り欠き２ａ０に入れることで、引張部材３をチェーンフック２ａに係止することができる。
【００２６】
なお、チェーンフック２ａは、引張部材３（すなわち、基端側のチェーン３ａ）を係止することができれば任意の形状であってよく、例えば、本体２の他端から図面右向きに延びる棒状部材であってもよい。この場合、棒状部材にチェーン３ａの１つの輪を掛けることで、引張部材３をチェーンフック２ａに係止することができる。
【００２７】
ブラケット２ｂは、本体２の他端側を引き上げるための第２係止部材の一例である。ブラケット２ｂはＵ字状に成形され、曲部が本体２の上面に対して斜め右の方向に向けられて、２つの脚部が本体２の他端側（ここでは、図面右側の端）の上面に固定されている。後述するように、ブラケット２ｂにフック等の掛留部材を掛けて上方に引き上げることで、本体２の胴部により車両の前部を担ぎ上げることができる。
【００２８】
引張部材３は、車両２０の後部を本体２の一端に引く部材であり、１つのチェーン３ａ及び複数のワイヤ４を有する。チェーン３ａは、引張部材３の基端側をなし、本体２内に挿通されて輪の１つを切り欠き２ａ０に入れることでチェーンフック２ａに係止される。複数（ここでは２つ）のワイヤ４は、チェーン３ａの先端に接続されて引張部材３の先端側をなし、本体２内を挿通されて本体２の一端から先端が送り出される。２つのワイヤ４は、それぞれの先端にフック４ａを有する。２つのワイヤ４の先端のフック４ａのそれぞれを車両２０の後部の左右に掛けることで、引張部材３を用いて車両２０を前方（すなわち、図面右方向）に安定に引くことができる。
【００２９】
図２に、車両牽引具１の使用状態を示す。まず、本体２の一端及び他端をそれぞれ車両２０の後部２０ｂ側及び前部２０ａ側に向けて、本体２の一端側を車両２０の下方に配置する。次に、引張部材３の２つのワイヤ４の先端のフック４ａを車両２０の車体後部２０ｂの左右（或いは左右の後輪２２の内側）にそれぞれ掛ける。なお、通常、車体にフック等を係止するための部材が複数設けられている。次に、チェーン３ａの基端側の１つの輪を切り欠き２ａ０に入れて、引張部材３をチェーンフック２ａに係止する。次に、ブラケット２ｂにフック３０を係止して本体２の他端側を上方（黒塗り矢印の方向）に引き上げる。これにより、車両２０の前部２０ａが本体２の支持面に面接触して支持され、キャスタ２ｃを支点にして本体２の胴部により車両２０の前部２０ａが白抜き矢印の方向に担ぎ上げられる。最後に、本体の他端（図面右側の端）を右方に引くことで、キャスタ２ｃと車両２０の後輪２２とで車両２０を前方向（図面右方向）に牽引することができる。
【００３０】
以上詳細に説明したように、本実施例に係る車両牽引具１は、一端側にキャスタ２ｃ及び他端側にチェーンフック２ａを有する筒状の本体２、車両に係止するフック４ａを先端に有し、基端側の部分をチェーンフック２ａに係止する部材であり、本体２内に挿通されて本体２の一端から先端を送り出す引張部材３を備える。本体２の一端及び他端をそれぞれ車両の後部及び前部側に向けて、本体２の一端側を車両の下方に配置し、引張部材３の先端のフック４ａを車体に掛け、基端側の部分を本体２のチェーンフック２ａに係止した状態で他端側を引き上げることで、キャスタ２ｃを支点にして本体２の胴部で車両の前部を担ぎ上げ、本体２の他端を引くことでキャスタ２ｃと車両の後輪とで車両を前方向に牽引することができる。牽引後、以上の手順を逆に行うことで車両から車両牽引具１を外すことができる。
【実施例２】
【００３１】
図３に、車両牽引具１の構成を示す。ここで、図３（Ａ）及び（Ｂ）はそれぞれ上面図及び側面図であり、図３（Ａ）及び（Ｂ）における図面左右方向を横方向、図３（Ａ）における図面上下方向を縦方向と呼ぶ。なお、図３及びその他の図において、車両牽引具１の構成各部の尺度は基本構成及び使用方法を示す都合により定められている。車両牽引具１は、先述の構成の本体２及び引張部材３に加えて回動アーム１０を備える。ここで、本体２の両側面には、円形状の開口が本体２の長手方向に複数（一例として３つ）並設されている。
【００３２】
回動アーム１０は、本体２の他端側に固定される回動可能なアームの一例であり、固定部材１１、アーム１２、キャスタ１３、滑車１４、及びワイヤ１５を有する。
【００３３】
固定部材１１は、アーム１２を本体２に着脱可能に固定するための部材であり、２つの側面とこれらを接続する底面とを有し、これらの３つの面の内側に横方向に延びる溝部が設けられている。２つの側面には円形状の開口１１ａが各１つ形成されている。固定部材１１の溝部に本体２を挿入し、固定部材１１に対して本体２を横方向にスライドして本体２の３つの開口２ｄのいずれかを２つの側面の開口１１ａに合わせ、棒状の固定具１９を縦方向に連なる２つの側面の開口１１ａ及び本体２の開口２ｄに通すことで、固定部材１１を本体２に固定することができる。また、固定具１９を固定部材１１及び本体２から抜き、本体２を固定部材１１から抜くことで、固定部材１１を本体から外すことができる。
【００３４】
アーム１２は、先端に脚車（すなわち、キャスタ１３に含まれる脚車）を有する２つのアーム状部材であり、それぞれの基端が固定部材１１の側面上の回転軸１２ａに回動可能に固定されている。アーム１２は、２つのアーム状部材の先端近傍に両端を接続する棒状部材（不図示）及びこれに固定された２つの滑車（不図示）を有する。
【００３５】
キャスタ１３は、車両をアーム１２を介して支持して移動させるための脚車の一例である。キャスタ１３は、２つの脚車を有し、それぞれアーム１２（２つのアーム状部材）の先端の両側に横方向に向けて固定されている。
【００３６】
滑車１４は、ワイヤ１５の向きを変えるための部材であり、固定部材１１の下面に２つ固定されている。
【００３７】
ワイヤ１５は、回動アーム１０を横方向に引いて、これが固定された本体１１を介して車両を牽引するための部材である。ワイヤ１５は、両端を固定部材１１の底面に固定し、アーム１２の２つの滑車（不図示）及び２つの滑車１４を介して中央を横方向に送り出されている。
【００３８】
ここで、アーム１２に図の紙面垂直方向に棒状体を設け、該棒状体と滑車１４との間でワイヤ１５を周回させて巻き回せば、ワイヤ１５の移動距離に対する滑車１４の移動距離が巻き回し回数に比例して小さくなる。すなわち、小さな力でワイヤ１５を引いて滑車１４を移動させることができる。
【００３９】
図４に、車両牽引具１の使用状態を示す。まず、回動アーム１０を本体２の他端側に、アーム１２を固定部材１１に対して横方向に寝かせた状態で固定する。固定の詳細は先述のとおりである。次に、本体２の一端及び他端をそれぞれ車両２０の後部２０ｂ側及び前部２０ａ側に向けて、本体２の一端側を車両２０の下方に配置する。次に、引張部材３の２つのワイヤ４の先端のフック４ａを車両２０の車体後部２０ｂの左右（或いは左右の後輪２２の内側）にそれぞれ掛ける。次に、チェーン３ａの基端側の１つの輪を切り欠き２ａ０に入れて、引張部材３をチェーンフック２ａに係止する。次に、ワイヤ１５の中央を横方向（黒塗り矢印の方向）に引く。それにより、ワイヤ１５が滑車１４及びアーム１２の滑車（不図示）を介してアーム１２を白抜き矢印の方向に引き、アーム１２が固定部材１１を介して本体２の他端側を上方に押し上げ、本体２の支持面が車両２０の前部２０ａに面接触してこれを支持する。このとき、本体２のキャスタ２ｃと回動アーム１０のキャスタ１３とにより車両２０の前部が支持される。最後に、ワイヤ１５を前方向（図面右方）に引くことで、キャスタ２ｃ，１３と車両２０の後輪２２とで車両２０を牽引することができる。牽引後、以上の手順を逆に行うことで車両から車両牽引具１を外すことができる。
【００４０】
回動アーム１０を車両牽引具１に着脱可能に装着する構成により、回動アーム１０を使用しないで、本体２の他端側を引き上げることで車両２０を支持して本体２のキャスタ２ｃにより車両２０を牽引することと、回動アーム１０を使用して、これにより本体２を支持することで車両２０を支持して回動アーム１０のキャスタ１３と本体２のキャスタ２ｃとにより車両２０を牽引することを、使い分けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の車両牽引具は、車両を牽引するのに好適である。
【符号の説明】
【００４２】
１      車両牽引具
２      本体
２ａ    チェーンフック
２ａ０  切り欠き
２ｂ    ブラケット
２ｃ    キャスタ
２ｄ    開口
３      引張部材
３ａ    チェーン
４      ワイヤ
４ａ    フック
１０      回動アーム
１１      本体
１１      固定部材
１１ａ    開口
１２      アーム
１２ａ    回転軸
１３      キャスタ
１４      滑車
１５      ワイヤ
１９      固定具
２０      車両
２０ａ    前部
２０ｂ    後部
２２      後輪
３０      フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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