(57)【要約】【課題】ＪＬＢの貼り付け開始箇所においてもＪＬＢを十分に押圧して、ブレーカーに十分圧着することができ、生産性の低下を招くことがないジョイントレスバンドの貼り付け技術を提供する。【解決手段】２段階成形によりローカバーを成形する際、２ｎｄ成形時、回転軸を含む断面が凸に湾曲した形状のベルトドラム上に貼り付けられたブレーカーにジョイントレスバンドを貼り付けるジョイントレスバンドの貼り付け装置であって、供給されたジョイントレスバンドをブレーカーに押圧して圧着させる押えローラーを備えており、押えローラーが、回転軸を含む断面が凸に湾曲した形状に形成されているジョイントレスバンドの貼り付け装置。【選択図】図１
2018043386.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２段階成形によりローカバーを成形する際、２ｎｄ成形時、外方に向けて湾曲した形状のベルトドラム上に貼り付けられたブレーカーにジョイントレスバンドを貼り付けるジョイントレスバンドの貼り付け装置であって、
供給された前記ジョイントレスバンドを前記ブレーカーに押圧して圧着させる押えローラーを備えており、
前記押えローラーが、外方に向けて湾曲した形状に形成されていることを特徴とするジョイントレスバンドの貼り付け装置。
【請求項２】
前記押えローラーの曲率半径が、前記ベルトドラムの曲率半径に対し±１００ｍｍ以内に設定されていることを特徴とする請求項１に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置。
【請求項３】
前記押えローラーの材質が、熱可塑性樹脂であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置。
【請求項４】
前記押えローラーの材質が、可撓性を有する熱可塑性樹脂であることを特徴とする請求項３に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置。
【請求項５】
前記熱可塑性樹脂が、ポリウレタン樹脂であることを特徴とする請求項３または請求項４に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置。
【請求項６】
前記ブレーカーの外周面の形状に合わせて前記押えローラーの回転軸の角度を変化させる角度変更機構を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置を用いて、２ｎｄ成形時、前記ベルトドラム上に貼り付けられたブレーカーにジョイントレスバンドを貼り付けるジョイントレスバンドの貼り付け方法であって、
前記ジョイントレスバンドの始端部を前記ブレーカーにセットする工程と、
前記ブレーカーにセットされた前記ジョイントレスバンドの始端部に、前記押えローラーをセットする工程と、
前記押えローラーで前記ジョイントレスバンドを押圧しながら前記ベルトドラムを回転させて、前記ジョイントレスバンドを貼り付ける工程とを備えていることを特徴とするジョイントレスバンドの貼り付け方法。
【請求項８】
請求項６に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置を用い、前記ブレーカーの外周面の形状に合わせて前記押圧ローラーの回転軸の角度を前記角度変更機構により変化させて、前記ジョイントレスバンドを貼り付けることを特徴とする請求項７に記載のジョイントレスバンドの貼り付け方法。
【請求項９】
１本の前記ジョイントレスバンドを、前記ブレーカーに供給して前記ジョイントレスバンドの貼り付けを行うことを特徴とする請求項７または請求項８に記載のジョイントレスバンドの貼り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤの製造において用いられるジョイントレスバンドの貼り付け装置および貼り付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤの製造工程においては、ローカバーの成形に際して、成形ドラム上でゴム材料をローラーで押圧することにより貼り付ける工程がある（例えば、特許文献１〜４）。
【０００３】
２段階成形によりローカバーを成形するに際しては、２ｎｄ成形時、ベルトドラム（「２ｎｄ成形ドラム」、「プロファイルデッキ」ともいう）上に貼り付けられたブレーカーにＪＬＢ（ジョイントレスバンド）を貼り付けている。
【０００４】
図４は、従来のベルトドラム上でブレーカーにＪＬＢが貼り付けられる際の押えローラーの様子を示す正面図である。ブレーカー１の上にＪＬＢ１５を貼り付ける場合、まず、図４に示すように、ベルトドラム２上に貼り付けられたブレーカー１上にＪＬＢ１５をＪＬＢガイド（図示せず）によって供給する。そして、供給されてくるＪＬＢ１５を、貼り付け開始箇所４においてブレーカー１上にセットする。その後、ＪＬＢガイドからＪＬＢ１５を供給しながらベルトドラム２を回転させ、押えローラー３を矢印の方向に移動させながら、供給されたＪＬＢ１５を押えローラー３によりブレーカー１に向けて押圧する。これにより、ブレーカー１上にＪＬＢ１５が螺旋状に貼り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２００４１号公報
【特許文献２】特開２００２−２００６７８号公報
【特許文献３】特開２０１１−２０７１５６号公報
【特許文献４】特開２０１２−１６６５１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図５は、図４におけるＪＬＢ１５の貼り付け開始箇所４の拡大図である。図５に示すように、ブレーカー１は外方に向けて湾曲した形状のベルトドラムに貼り付けられており、押えローラー３の断面は四角形状であるため、貼り付け開始箇所４では押えローラー３でＪＬＢ１５の左側を押圧することができない（空振りが発生）場合がある。これにより、ＪＬＢ１５を螺旋状に貼り付け始めることができず、生産性の低下を招くことがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、ＪＬＢの貼り付け開始箇所においてもＪＬＢを十分に押圧して、ブレーカーに十分圧着することができ、生産性の低下を招くことがないジョイントレスバンドの貼り付け技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者は、鋭意検討を行い、以下に記載する発明により上記課題が解決できることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【０００９】
請求項１に記載の発明は、
２段階成形によりローカバーを成形する際、２ｎｄ成形時、外方に向けて湾曲した形状のベルトドラム上に貼り付けられたブレーカーにジョイントレスバンドを貼り付けるジョイントレスバンドの貼り付け装置であって、
供給された前記ジョイントレスバンドを前記ブレーカーに押圧して圧着させる押えローラーを備えており、
前記押えローラーが、外方に向けて湾曲した形状に形成されていることを特徴とするジョイントレスバンドの貼り付け装置である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、
前記押えローラーの曲率半径が、前記ベルトドラムの曲率半径に対し±１００ｍｍ以内に設定されていることを特徴とする請求項１に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置である。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、
前記押えローラーの材質が、熱可塑性樹脂であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置である。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、
前記押えローラーの材質が、可撓性を有する熱可塑性樹脂であることを特徴とする請求項３に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置である。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、
前記熱可塑性樹脂が、ポリウレタン樹脂であることを特徴とする請求項３または請求項４に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置である。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、
前記ブレーカーの外周面の形状に合わせて前記押えローラーの回転軸の角度を変化させる角度変更機構を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置である。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、 
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置を用いて、２ｎｄ成形時、前記ベルトドラム上に貼り付けられたブレーカーにジョイントレスバンドを貼り付けるジョイントレスバンドの貼り付け方法であって、
前記ジョイントレスバンドの始端部を前記ブレーカーにセットする工程と、
前記ブレーカーにセットされた前記ジョイントレスバンドの始端部に、前記押えローラーをセットする工程と、
前記押えローラーで前記ジョイントレスバンドを押圧しながら前記ベルトドラムを回転させて、前記ジョイントレスバンドを貼り付ける工程とを備えていることを特徴とするジョイントレスバンドの貼り付け方法である。
【００１６】
請求項８に記載の発明は、
請求項６に記載のジョイントレスバンドの貼り付け装置を用い、前記ブレーカーの外周面の形状に合わせて前記押圧ローラーの回転軸の角度を前記角度変更機構により変化させて、前記ジョイントレスバンドを貼り付けることを特徴とする請求項７に記載のジョイントレスバンドの貼り付け方法である。
【００１７】
請求項９に記載の発明は、
１本の前記ジョイントレスバンドを、前記ブレーカーに供給して前記ジョイントレスバンドの貼り付けを行うことを特徴とする請求項７または請求項８に記載のジョイントレスバンドの貼り付け方法である。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ＪＬＢの貼り付け開始箇所においてもＪＬＢを十分に押圧して、ブレーカーに十分圧着することができ、生産性の低下を招くことがないジョイントレスバンドの貼り付け技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け装置において、ブレーカーにＪＬＢが貼り付けられる際の押えローラーの様子を示す正面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け装置の正面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け装置を用いてＪＬＢを貼り付ける方法を説明する正面図である。
【図４】従来のベルトドラム上でブレーカーにＪＬＢが貼り付けられる際の押えローラーの様子を示す正面図である。
【図５】図４におけるＪＬＢの貼り付け開始箇所の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を実施の形態に基づき、図面を参照して説明する。
【００２１】
（１）ＪＬＢの貼り付け装置
本実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け装置は、基本的な構成は従来のＪＬＢの貼り付け装置と同様であるが、押えローラーが回転軸を含む断面が凸に湾曲した形状に形成されている点において従来のＪＬＢの貼り付け装置と異なっている。
【００２２】
図１は、本実施の形態のＪＬＢの貼り付け装置において、ブレーカーにＪＬＢが貼り付けられる際の押えローラーの様子を示す正面図である。
【００２３】
図１に示すように、従来と同様にブレーカー１は回転軸を含む断面が凸に湾曲した形状のベルトドラム２に貼り付けられており、ＪＬＢ１５の貼り付け開始箇所４では、回転軸を含む断面が凸に湾曲した形状に形成されている押えローラー３がＪＬＢ１５を押えるため、従来のように貼り付け開始箇所４において押えローラー３でＪＬＢ１５の左側を押圧することができないようなことがなく、ＪＬＢ１５を十分に押圧することができ、空振りの発生を防止することができ、従来のように生産性の低下を招くことがない。
【００２４】
即ち、ＪＬＢ１５の貼り付け開始箇所４において、従来の断面が四角形状に形成されている押えローラーは、前記したように、ＪＬＢ１５とベルトドラム２の中央側だけで接触するため、空振りの発生が避けられなかった（図４、図５参照）。
【００２５】
これに対して、本実施の形態に係る押えローラー３は、湾曲した形状に形成されているため、ＪＬＢ１５と十分接触することになる。この結果、ＪＬＢ１５の貼り付け開始箇所４における押えローラー３との接触面積が大きくなり、ＪＬＢ１５を十分押圧して貼り付けることができ、空振りの発生を十分に防止することができる。
【００２６】
なお、湾曲した形状に形成されている押えローラーの曲率半径Ｒは、ベルトドラムの曲率半径Ｒに対して、±１００ｍｍ以内に設定されていることが好ましい。
【００２７】
具体的な例として、曲率半径Ｒが１３００ｍｍのベルトドラム上にＪＬＢを貼り付ける際には、曲率半径Ｒが１２００〜１４００ｍｍの押えローラーを使用することが好ましく、曲率半径Ｒが１６００ｍｍのベルトドラム上にＪＬＢを貼り付ける際には、曲率半径Ｒが１５００〜１７００ｍｍの押えローラーを使用することが好ましい。
【００２８】
このように、ベルトドラムの曲率半径Ｒと、押えローラーの曲率半径Ｒとを近似させることにより、押えローラーのＪＬＢに対する接触面積をより大きくすることができるため、より十分にＪＬＢを押圧して、空振りの発生を十分に防止することができる。
【００２９】
本実施の形態において、押えローラーの材質は、従来と同じ金属であってもよいが、熱可塑性樹脂であることが好ましい。熱可塑性樹脂は金属よりも柔らかいため、ＪＬＢの貼り付け時における押えローラーの表面における変形の自由度が高くなり、押えローラーのＪＬＢに対する接触面積をさらに大きくさせることができる。
【００３０】
そして、この熱可塑性樹脂は可撓性を有していることが好ましく、これにより、ＪＬＢの貼り付け時、押えローラーを変形させてベルトドラム上に沿わせることができ、押えローラーのＪＬＢに対する接触面積をさらに大きくさせることができる。
【００３１】
このような熱可塑性樹脂としては、柔軟性および耐摩耗性の観点から、ポリウレタン樹脂が好ましい。
【００３２】
また、本実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け装置は、ブレーカーの外周面の形状に合わせて押えローラーの回転軸の角度を変化させる角度変更機構を備えていることが好ましい。これにより、ブレーカーの湾曲状態に合わせて押えローラーを沿わせることができ、ＪＬＢをより確実に押さえ付けることができる。
【００３３】
図２は、上記した角度変更機構が備えられたＪＬＢの貼り付け装置の一例における正面図である。
【００３４】
図２に示すように、このＪＬＢの貼り付け装置は、押えローラー３と、押えローラー３を回転自在に両端で支持する支持部５と、支持部５の中央部に設けられたシリンダ装置６と、シリンダ装置６のロッド７の先端部に取り付けられた軸受部８と、軸受部８によりローラー回転軸に対して直交する方向に回転自在に支持される軸部９とを備えており、これらにより角度変更機構を構成している。
【００３５】
なお、図２に示す角度変更機構の例では、支持部５は、プレート１０、および、各一対のシリンダ装置１１とロッド１２とクッション部材１３と支持部先端部１４から構成されている。
【００３６】
そして、プレート１０は、軸受部８の上部に設けられ、ロッド７の延在方向と直交する方向に延びている。一対のシリンダ装置１１は、プレート１０の両端側にそれぞれ取り付けられている。このシリンダ装置１１のロッド１２の先端は、支持部先端部１４の上端側に配置されている。そして、ロッド１２と支持部先端部１４との間にはクッション部材１３（例えば、ゴム）が配置されている。
【００３７】
図３は、図２に示す押えローラーを用いてＪＬＢを貼り付ける方法を説明する正面図である。
【００３８】
図３において、ＪＬＢ１５の貼り付け位置が、ブレーカー１の外周面に接すると、ブレーカー１の外周面に応じて押えローラー３のローラー回転軸が水平面に対して傾斜する。そして、押えローラー３でＪＬＢ１５を押圧した状態でベルトドラム２の回転に伴ってブレーカー１が回転することにより、ブレーカー１の外周面の湾曲した形状の部分にＪＬＢ１５が押圧されながら貼り付けられる。
【００３９】
これにより、上記したように、押えローラー３が、ベルトドラム２およびブレーカー１の湾曲した形状に十分追随することができるため、湾曲した形状の部分にあるＪＬＢ１５の貼り付け開始箇所４を十分に押圧することができ、貼り付けの空振りを十分に防止することができる。
【００４０】
（２）ＪＬＢの貼り付け方法
次に、上記したＪＬＢの貼り付け装置を用いて行う本実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け方法について説明する。
【００４１】
本実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け装置は、従来のＪＬＢの貼り付け装置とは上記したように相違しているが、従来の貼り付け方法と同じ方法でＪＬＢを貼り付けすることができる。
【００４２】
具体的には、本実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け方法は、本実施の形態に係るＪＬＢの貼り付け装置を用いて、２ｎｄ成形時、ベルトドラム上に貼り付けられたブレーカーにジョイントレスバンドを貼り付けるジョイントレスバンドの貼り付け方法であって、ジョイントレスバンドの始端部をブレーカーにセットする工程と、ブレーカーにセットされたジョイントレスバンドの始端部に、押えローラーをセットする工程と、押えローラーでジョイントレスバンドを押圧しながらベルトドラムを回転させて、ジョイントレスバンドを貼り付ける工程とを備えている。
【００４３】
このとき、ＪＬＢの貼り付けは、一本のＪＬＢをブレーカーに供給して行うシングルヘッドタイプであることが好ましい。
【実施例】
【００４４】
空気入りラジアルタイヤの製造工程において、シングルヘッドタイプの仕様のＪＬＢの貼り付け装置を用いてＪＬＢを貼り付けた。なお、以下においては、ベルトドラムの曲率半径Ｒは１６００ｍｍに固定し、押えローラーの曲率半径Ｒおよび材質を表１のように変化させて、各例毎に２００本分の生タイヤを作製し、各例において発生した空振り率（％）を求めた。なお、実施例４では図２に示すＪＬＢの貼り付け装置を用いた。
【００４５】
結果を表１に示す。なお、表１において、評価は以下のように４段階で行った。
優    ：空振り率  ０％
良    ：空振り率  ５％以下
可    ：空振り率  ５％超２０％以下
不可  ：空振り率  ２０％超
【００４６】
【表１】
2018043386.tif 000003
【００４７】
表１より、同じ金属製の押えローラーであっても、押えローラーの形状をフラット（比較例１）から、曲率半径Ｒが１６００ｍｍの湾曲した形状（実施例７）に変更するだけで、空振り率を１００％から１０％に低減できることが分かる。
【００４８】
そして、同じ曲率半径Ｒが１６００ｍｍの湾曲した形状の押えローラーであっても、金属製（実施例７）からポリウレタン製（実施例３）に変更することにより、空振り率を１０％から２．５％にさらに低減できることが分かる。
【００４９】
また、曲率半径Ｒが１５００ｍｍ（実施例２）、１７００ｍｍ（実施例５）と±１００ｍｍ以内であれば、空振り率も２．５％であり、十分良好であることが分かる。一方、±１００ｍｍを外れた曲率半径Ｒが１４００ｍｍ（実施例１）、１８００ｍｍ（実施例６）では、空振り率が１５％と若干大きくなることが分かる。
【００５０】
さらに、曲率半径Ｒが共に１６００ｍｍであり、押えローラーの材質が共にポリウレタンである実施例３および実施例４を比較することにより、回転軸の角度を変化できる図２に示す角度変更機構を有するＪＬＢの貼り付け装置を使用することにより、空振り率を０％にできることが分かる。
【００５１】
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１          ブレーカー
２          ベルトドラム
３          押えローラー
４          貼り付け開始箇所
５          支持部
６          シリンダ装置
７、１２    ロッド
８          軸受部
９          軸部
１０        プレート
１１        シリンダ装置
１３        クッション部材
１４        支持部先端部
１５        ＪＬＢ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2018043386.tif 000007
【図５】
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