(57)【要約】【課題】負荷の駆動中に常に電磁クラッチの通電状態を維持する必要がなく消費電力を抑制できる駆動力伝達機構が望まれている。【解決手段】駆動力伝達機構６は、モータ１１からの駆動力を分離ローラ３３に伝達する伝達状態と伝達しない非伝達状態とを切替可能なカップリング部材７０と、回転位置に応じてカップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態とを切り替えるカム部材６０と、通電時にモータ１１とカム部材６０とを接続し、非通電時に切断する電磁クラッチ８８と、カム部材６０の回転位置を検出するフォトセンサ８９と、制御部１０とを備え、制御部１０は、カップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態とを切り替える際に電磁クラッチ８８に通電し、伝達状態と非伝達状態との切り替えが完了した後に電磁クラッチへ８８の通電を停止し、電磁クラッチ８８への通電状態を、フォトセンサ８９により検出したカム部材６０の回転位置に応じて切り替える。【選択図】図３
2018047983.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１回転軸を中心として回転可能な固定側カップリング部材と、前記第１回転軸方向へ移動することにより前記固定側カップリング部材に対して係合または分離される移動側カップリング部材とを有し、駆動源と前記駆動源により駆動される負荷との間に配置されるカップリング部材であって、
前記移動側カップリング部材が前記固定側カップリング部材に係合されて、前記移動側カップリング部材と前記固定側カップリング部材とが一体的に回転することにより、前記駆動源からの駆動力を前記負荷に伝達する伝達状態と、前記移動側カップリング部材が前記固定側カップリング部材から分離されて、前記駆動源からの駆動力を前記負荷に伝達しない非伝達状態とを切替可能なカップリング部材と、
前記駆動源からの駆動力により第２回転軸を中心として回転可能に構成され、回転位置に応じて前記カップリング部材の伝達状態と非伝達状態とを切り替えるカム部材と、
前記駆動源と前記カム部材との間に配置され、通電時に前記駆動源と前記カム部材とを接続し、非通電時に前記駆動源と前記カム部材とを切断する電磁クラッチと、
前記カム部材の回転位置を検出するセンサと、
制御部と、を備え、
前記制御部は、前記カム部材を回転させて前記カップリング部材の伝達状態と非伝達状態とを切り替える際に前記電磁クラッチに通電し、前記カップリング部材の伝達状態と非伝達状態との切り替えが完了した後に前記電磁クラッチへの通電を停止し、
さらに、前記制御部は、前記電磁クラッチへの通電状態を、前記センサにより検出した前記カム部材の回転位置に応じて切り替える、
ことを特徴とする駆動力伝達機構。
【請求項２】
前記固定側カップリング部材は前記駆動源に接続され、
前記移動側カップリング部材は前記負荷に接続され、
前記カップリング部材は、前記移動側カップリング部材が前記固定側カップリング部材に係合される側へ、前記移動側カップリング部材を付勢する付勢部材を備えており、
前記カム部材は、前記移動側カップリング部材から離間する離間回転位置と、前記移動側カップリング部材が前記固定側カップリング部材から分離する方向に前記移動側カップリング部材を押圧する押圧回転位置とに回転可能であり、
前記カム部材が前記離間回転位置にあるときには、前記移動側カップリング部材が前記付勢部材により付勢されて前記固定側カップリング部材に係合されることにより、前記カップリング部材が伝達状態に切り替わり、
前記カム部材が押圧回転位置にあるときには、前記移動側カップリング部材が前記カム部材により押圧されて、前記付勢部材の付勢力に抗して前記固定側カップリング部材から分離することにより、前記カップリング部材が非伝達状態に切り替わる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駆動力伝達機構。
【請求項３】
前記カム部材は、
前記駆動源からの駆動力により前記第２回転軸を中心とした第１回転方向、及び前記第１回転方向とは反対側の第２回転方向に回転可能であり、
前記押圧回転位置にあるときに前記移動側カップリング部材に当接するカム面を有し、
前記電磁クラッチが非通電状態であるときには前記駆動源から分離されて自由回転可能であり、
前記カム部材の回転方向における前記カム面の両端部には、前記移動側カップリング部材側に突出する突起が形成され、
前記突起の高さは、前記電磁クラッチが非通電状態であるときに、前記押圧回転位置にある前記カム部材が、前記移動側カップリング部材が前記突起を乗り越えるまで回転することがない高さである、
ことを特徴とする請求項２に記載の駆動力伝達機構。
【請求項４】
前記カム部材は、
前記駆動源からの駆動力により前記第２回転軸を中心とした第１回転方向に回転可能であり、
前記押圧回転位置にあるときに前記移動側カップリング部材に当接するカム面を有し、
前記電磁クラッチが非通電状態であるときには前記駆動源から分離されて自由回転可能であり、
前記カム面の前記第１回転方向における後端部には、前記移動側カップリング部材側に突出する突起が形成され、
前記突起の高さは、前記電磁クラッチが非通電状態であるときに、前記押圧回転位置にある前記カム部材が、前記移動側カップリング部材が前記突起を乗り越えるまで回転することがない高さである、
ことを特徴とする請求項２に記載の駆動力伝達機構。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れか一項に記載の駆動力伝達機構と、
シートを支持するシート支持部と、
前記シート支持部に支持された前記シートを一枚ずつ分離して搬送する分離ローラとを備え、
前記駆動源を備えた画像形成装置に装着可能であり、
前記負荷が前記分離ローラである、
ことを特徴とする増設給紙トレイ。
【請求項６】
請求項１〜請求項４の何れか一項に記載の駆動力伝達機構と、
前記駆動源と、
前記駆動源により駆動される画像形成部とを備える、
ことを特徴とする画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動力を伝達する駆動力伝達機構、並びにその駆動力伝達機構を備えた増設給紙トレイ及び画像形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、プリンタ、複写機、及び複合機等の画像形成装置においては、画像形成装置が備える負荷に対する駆動源からの駆動力の伝達を、電磁クラッチによりオン・オフするように構成されたものが知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示される画像形成装置は、給紙カセットに収納されるシート材を搬送するための負荷である搬送ローラ対を、駆動源であるメインモータからの駆動力により回転駆動するとともに、メインモータと搬送ローラ対との間に電磁クラッチを設置して、前記駆動力の搬送ローラ対への伝達を電磁クラッチによりオン・オフするように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−００２７３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述のように、駆動源であるメインモータと負荷である搬送ローラ対との間に電磁クラッチを設置して、駆動力の伝達を電磁クラッチによりオン・オフするように構成した場合、搬送ローラ対を駆動する間は、常に電磁クラッチの通電状態を維持する必要があるため、消費電力が大きくなる。また、メインモータから搬送ローラ対への駆動力の伝達は、電磁クラッチ自身を介して行われるため、搬送ローラ対を駆動する際の負荷が大きい場合には、大きな駆動力を伝達することができる大型の電磁クラッチを用いる必要があり、消費電力が増大することとなる。
【０００６】
そこで、負荷の駆動中に、常に電磁クラッチの通電状態を維持する必要がないとともに、小型の電磁クラッチを用いることが可能であり、消費電力を抑制することができる駆動力伝達機構、並びにその駆動力伝達機構を備えた増設給紙トレイ及び画像形成装置が望まれている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する駆動力断続機構、並びにその駆動力伝達機構を備えた増設給紙トレイ及び画像形成装置は、以下の特徴を有する。
即ち、駆動力伝達機構は、第１回転軸を中心として回転可能な固定側カップリング部材と、前記第１回転軸方向へ移動することにより前記固定側カップリング部材に対して係合または分離される移動側カップリング部材とを有し、駆動源と前記駆動源により駆動される負荷との間に配置されるカップリング部材であって、前記移動側カップリング部材が前記固定側カップリング部材に係合されて、前記移動側カップリング部材と前記固定側カップリング部材とが一体的に回転することにより、前記駆動源からの駆動力を前記負荷に伝達する伝達状態と、前記移動側カップリング部材が前記固定側カップリング部材から分離されて、前記駆動源からの駆動力を前記負荷に伝達しない非伝達状態とを切替可能なカップリング部材と、前記駆動源からの駆動力により第２回転軸を中心として回転可能に構成され、回転位置に応じて前記カップリング部材の伝達状態と非伝達状態とを切り替えるカム部材と、前記駆動源と前記カム部材との間に配置され、通電時に前記駆動源と前記カム部材とを接続し、非通電時に前記駆動源と前記カム部材とを切断する電磁クラッチと、前記カム部材の回転位置を検出するセンサと、制御部と、を備え、前記制御部は、前記カム部材を回転させて前記カップリング部材の伝達状態と非伝達状態とを切り替える際に前記電磁クラッチに通電し、前記カップリング部材の伝達状態と非伝達状態との切り替えが完了した後に前記電磁クラッチへの通電を停止し、さらに、前記制御部は、前記電磁クラッチへの通電状態を、前記センサにより検出した前記カム部材の回転位置に応じて切り替える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、カップリング部材の伝達状態又は非伝達状態を長時間にわたって維持する場合でも電磁クラッチに通電する必要がなく、消費電力を小さく抑えることができる。また、電磁クラッチは、カップリング部材の伝達状態と非伝達状態との切替に必要な駆動力を、切替に必要な時間だけ伝達することができる程度の小型のものを用いれば足り、消費電力を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】駆動力伝達機構を備えた画像形成装置及び増設給紙トレイを示す中央断面図である。
【図２】駆動力伝達機構を示す斜視図である。
【図３】離間回転位置にあるカム部材と、伝達状態にあるカップリング部材とを示す側面図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】押圧回転位置にあるカム部材と、非伝達状態にあるカップリング部材とを示す側面図である。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図７】カム部材を示す斜視図である。
【図８】図７とは異なる視点からみたカム部材を示す斜視図である。
【図９】カム部材の回転位置よる駆動力伝達機構の動作を示す図である。
【図１０】当接カム面の第１回転方向における前端部及び後端部に突起を形成したカム部材を示す底面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。
【００１１】
[画像形成装置の全体構成]
図１に示す画像形成装置１は、本発明に係る駆動力伝達機構を備えた画像形成装置の一実施形態であり、筐体２と、駆動源の一例であるモータ１１と、モータ１１により駆動される画像形成部の一例でありシートＳに画像を形成する画像形成部５と、シートＳを画像形成部５に供給する給紙部３と、モータ１１及び給紙部３等の動作を制御する制御部１０とを備えている。
また、画像形成装置１には、画像形成装置１とは別体に構成され、シートＳを画像形成部５に供給可能な増設給紙トレイ１０３が装着可能となっている。
【００１２】
なお、以下の説明においては、図１における右側を画像形成装置１の前側、図１における左側を画像形成装置１の後側と規定し、図１における紙面手前側を画像形成装置１の右側、図１における紙面奥側を画像形成装置１の左側と規定する。また、図１における上下方向を画像形成装置１の上下方向と規定する。
【００１３】
筐体２は、略直方体形状に形成される箱体であり、給紙部３、画像形成部５、及びモータ１１を収容している。筐体２の上面には、前側から後側へ向かって下り傾斜するように凹む排紙トレイ２３が形成されている。
【００１４】
給紙部３は、シートカセット３１と、給紙ローラ３２と、分離ローラ３３とを備えている。筐体２内には、シートカセット３１から画像形成部５を経由して排紙トレイ２３へ至る搬送経路Ｐが構成されている。
【００１５】
シートカセット３１は、複数枚のシートＳを積層状態で支持している。シートカセット３１に支持されるシートＳは、給紙ローラ３２により分離ローラ３３側へ繰り出されるとともに、分離ローラ３３により一枚ずつ分離されて搬送経路Ｐに送り出される。
搬送経路Ｐに送り出されたシートＳは、搬送経路Ｐにおける分離ローラ３３よりも下流側に配置される搬送ローラ対４１により、画像形成部５に向けて搬送される。
【００１６】
画像形成部５はシートカセット３１の上方に配置されており、給紙部３から搬送されてきたシートＳの表面に画像を形成する。
画像形成部５にて表面に画像が形成されたシートＳは画像形成部５から排出され、画像形成部５の下流側に配置される搬送ローラ対４２により搬送経路Ｐに沿って下流側へ搬送される。搬送ローラ対４２により搬送されたシートＳは、さらに排出ローラ対４３により下流側へ搬送されて、排紙トレイ２３に排出される。
【００１７】
画像形成部５、搬送ローラ対４１、搬送ローラ対４２、及び排出ローラ対４３はモータ１１に接続されており、それぞれモータ１１により駆動される。また、モータ１１には、モータ１１からの駆動力を給紙部３へ出力する出力ギア４５が接続されている。
モータ１１は制御部１０に接続されており、モータ１０の動作は制御部１０により制御されている。
【００１８】
給紙部３は、モータ１１からの駆動力を給紙ローラ３２及び分離ローラ３３に伝達する駆動力伝達機構６を備えている。駆動力伝達機構６は、出力ギア４５と噛み合う入力ギア８１及び駆動力伝達機構６に入力された駆動力を外部に出力する出力ギア８７を有しており、入力ギア８１を介して入力されたモータ１１からの駆動力を、出力ギア８７を介して給紙ローラ３２及び分離ローラ３３に伝達するように構成されている。
また、駆動力伝達機構６の出力ギア８７は、モータ１１からの駆動力を増設給紙トレイ１０３にも出力可能に構成されている。
【００１９】
増設給紙トレイ１０３は、シートカセット１３１と、給紙ローラ１３２と、分離ローラ１３３とを備えている。シートカセット１３１は、複数枚のシートＳを積層状態で支持している。
画像形成装置１に装着された状態の増設給紙トレイ１０３において、シートカセット１３１に支持されるシートＳは、給紙ローラ１３２により分離ローラ１３３側へ繰り出されるとともに分離ローラ１３３により一枚ずつ分離されて、増設給紙トレイ１０３に形成される搬送経路Ｐ２に送り出される。
【００２０】
搬送経路Ｐ２に送り出されたシートＳは、給紙部３に形成される搬送経路Ｐ１に搬送される。搬送経路Ｐ１は、搬送経路Ｐにおける分離ローラ３３よりも下流側かつ搬送ローラ対４１よりも上流側の部分に合流しており、搬送経路Ｐ２から搬送経路Ｐ１に向けて搬送されたシートＳは、搬送経路Ｐ内を画像形成部５に向けて搬送される。
【００２１】
増設給紙トレイ１０３は、駆動力伝達機構６を備えており、駆動力伝達機構６によりモータ１１からの駆動力を給紙ローラ１３２及び分離ローラ１３３に伝達するように構成している。増設給紙トレイ１０３における駆動力伝達機構６の入力ギア８１は、給紙部３に備えられている駆動力伝達機構６の出力ギア８７と噛み合い可能であり、増設給紙トレイ１０３には、モータ１１からの駆動力が給紙部３における駆動力伝達機構６の出力ギア８７を通じて入力される。
【００２２】
増設給紙トレイ１０３は複数段重ねて画像形成装置１に装着することが可能であり、増設給紙トレイ１０３を複数段重ねて画像形成装置１に装着した場合は、上方に位置する増設給紙トレイ１０３が備える駆動力伝達機構６の出力ギア８７と下方に位置する増設給紙トレイ１０３が備える駆動力伝達機構６の入力ギア８１とが噛合することにより、モータ１１からの駆動力が上方の増設給紙トレイ１０３から下方の増設給紙トレイ１０３へ伝達される。
【００２３】
[駆動力伝達機構の構成]
次に、駆動力伝達機構６の構成について説明する。
【００２４】
図２に示すように、駆動力伝達機構６は、入力ギア８１と、入力ギア８１と噛み合うアイドルギア８２と、アイドルギア８２と噛み合う駆動源側ギア８３と、駆動源側ギア８３と同軸上に配置される負荷側ギア８４と、駆動源側ギア８３と噛み合うアイドルギア８５と、アイドルギア８５と噛み合うカム部材駆動ギア８６と、負荷側ギア８４と噛み合う出力ギア８７とを備えている。
【００２５】
また、駆動力伝達機構６は、駆動源側ギア８３と負荷側ギア８４とが一体的に回転可能に連結され、モータ１１からの駆動力が駆動源側ギア８３から負荷側ギア８４へ伝達される伝達状態と、駆動源側ギア８３と負荷側ギア８４とが分離され、モータ１１からの駆動力が駆動源側ギア８３から負荷側ギア８４へ伝達されない非伝達状態とを切替可能なカップリング部材７０と、カム部材駆動ギア８６により回転駆動されるカム部材６０と、カム部材駆動ギア８６とカム部材６０との間に介装され、カム部材駆動ギア８６とカム部材６０との接続及び切断を切替可能な電磁クラッチ８８と、カム部材６０の回転位置を検出するフォトセンサ８９とを備えている。
【００２６】
図２〜図６に示すように、カップリング部材７０は、駆動源側ギア８３が嵌装され第１回転軸の一例である回転軸７１ａを中心として回転可能な固定側カップリング部材７１と、回転軸７１ａ方向へ移動することにより固定側カップリング部材７１に対して係合または分離される移動側カップリング部材７２とを有している。
【００２７】
移動側カップリング部材７２は、負荷側ギア８４が嵌装され回転軸７２ａを中心として回転可能な本体部７２ｂと、略円筒状に形成され固定側カップリング部材７１に係合可能な係合爪７２ｄ、及び係合爪７２ｄよりも外周側に突出するフランジ部７２ｅを有するジョイント部７２ｃと、本体部７２ｂとジョイント部７２ｃとの間に介装され、ジョイント部７２ｃを固定側カップリング部材７１側へ付勢するスプリング７２ｆとを備えている。
【００２８】
回転軸７２ａは回転軸７１ａと平行かつ同軸上に配置される回転軸である。
ジョイント部７２ｃは、回転軸７２ａを中心として本体部７２ｂと一体的に回転可能である。また、ジョイント部７２ｃは、回転軸７１ａ方向に移動可能に構成されており、回転軸７１ａ方向に移動することで、係合爪７２ｄが固定側カップリング部材７１に対して係合又は分離することが可能となっている。
【００２９】
ジョイント部７２ｃは、ジョイント部７２ｃに回転軸７１ａ方向の外力がかかっていない自然状態では、スプリング７２ｆの付勢力により固定側カップリング部材７１側へ移動して固定側カップリング部材７１に挿入される。ジョイント部７２ｃが固定側カップリング部材７１に挿入されると、ジョイント部７２ｃの係合爪７２ｄと固定側カップリング部材７１とが係合し、固定側カップリング部材７１と移動側カップリング部材７２とが一体的に回転可能となる。
【００３０】
係合爪７２ｄが固定側カップリング部材７１に係合されて、固定側カップリング部材７１と移動側カップリング部材７２とが一体的に回転可能となることにより、カップリング部材７０は、駆動源側ギア８３に入力されたモータ１１からの駆動力が負荷側ギア８４に伝達される伝達状態となる。負荷側ギア８４に伝達された駆動力は、出力ギア８７を介して給紙ローラ３２及び分離ローラ３３に伝達される。
【００３１】
一方、ジョイント部７２ｃが、外力により回転軸７１ａ方向における本体部７２ｂ側へ押圧されると、ジョイント部７２ｃは、スプリング７２ｆの付勢力に抗して本体部７２ｂ側に移動し、固定側カップリング部材７１から抜去される。ジョイント部７２ｃが固定側カップリング部材７１から抜去されると、ジョイント部７２ｃの係合爪７２ｄと固定側カップリング部材７１とが分離する。
【００３２】
係合爪７２ｄと固定側カップリング部材７１とが分離することにより、カップリング部材７０は、駆動源側ギア８３に入力されたモータ１１からの駆動力が負荷側ギア８４に伝達されない非伝達状態となる。従って、非伝達状態においては、モータ１１からの駆動力は、給紙ローラ３２及び分離ローラ３３に伝達されない。
【００３３】
このように、カップリング部材７０は、駆動源であるモータ１１とモータ１１により駆動される負荷である給紙ローラ３２及び分離ローラ３３との間に配置されており、モータ１１からの駆動力を給紙ローラ３２及び分離ローラ３３に伝達する伝達状態と、モータ１１からの駆動力を給紙ローラ３２及び分離ローラ３３に伝達しない非伝達状態とに切替可能に構成されている。
【００３４】
図３〜図８に示すように、カム部材６０は、略円盤状に形成されるカム部６１と、カム部６１の一面から回転軸６０ａ方向に突出し、一部が切り欠かれた円環形状に形成される検出片６２とを備えており、回転軸６０ａを中心として回転可能に構成されている。回転軸６０ａは第２回転軸の一例であり、回転軸７１ａと平行に配置されている。
本実施形態におけるカム部材６０は、モータ１１からの駆動力により、第１回転方向（図４、図６における反時計回り方向）に回転駆動されるように構成されている。
【００３５】
カム部６１は、回転軸６０ａ方向から見て、移動側カップリング部材７２のフランジ７２ｅとオーバーラップする位置に配置されており、回転軸６０ａを中心に回転することで、フランジ７２ｅから離間する離間回転位置と、フランジ７２ｅに当接してランジ７２ｅを本体部７２ｂ側に押圧する押圧回転位置とに位置することが可能となっている。
【００３６】
カム部６１は、フランジ７２ｅと対向する側の面に形成される離間カム面６１ａ、当接カム面６１ｂ、第１傾斜カム面６１ｃ、及び第２傾斜カム面６１ｄを有している。当接カム面６１ｂは、カム部材６０が押圧回転位置にあるときに移動側カップリング部材７２のフランジ７２ｅに当接するカム面の一例である。
カム部６１における各カム面６１ａ、６１ｂ、６１ｃ、６１ｄが形成される側の面と検出片６２が突出する側の面とは同じ側の面である。
【００３７】
離間カム面６１ａは、回転軸６０ａ方向に直交する面であり、回転軸６０ａ方向において自然状態にあるジョイント部７２ｃのフランジ７２ｅよりも固定側カップリング部材７１側に位置している。
当接カム面６１ｂは、回転軸６０ａ方向に直交する面であり、回転軸６０ａ方向において自然状態にあるジョイント部７２ｃのフランジ７２ｅよりも本体部７２ｂ側に位置している。
【００３８】
第１傾斜カム面６１ｃは、第１回転方向における当接カム面６１ｂの前端部と離間カム面６１ａの後端部との間に配置され、当接カム面６１ｂの前端部から第１回転方向の前方へ向かって延出する傾斜面に形成されている。第１傾斜カム面６１ｃの後端部は、当接カム面６１ｂの前端部と連続的に形成されている。
第１傾斜カム面６１ｃの第１回転方向における前端部は、回転軸６０ａ方向において離間カム面６１ａと同じ位置に位置している。第１傾斜カム面６１ｃの第１回転方向における後端部は、回転軸６０ａ方向において当接カム面６１ｂと同じ位置に位置している。
【００３９】
第２傾斜カム面６１ｄは、第１回転方向における当接カム面６１ｂの後端部と離間カム面６１ａの前端部との間に配置され、当接カム面６１ｂの後端部から離間カム面６１ａの前端部へ向かって延出する傾斜面に形成されている。第２傾斜カム面６１ｄの前端部は当接カム面６１ｂの後端部と連続的に形成されており、第２傾斜カム面６１ｄの後端部は離間カム面６１ａの前端部と連続的に形成されている。
第２傾斜カム面６１ｄの第１回転方向における前端部は、回転軸６０ａ方向において当接カム面６１ｂと同じ位置に位置している。第２傾斜カム面６１ｄの第１回転方向における後端部は、回転軸６０ａ方向において離間カム面６１ａと同じ位置に位置している。
【００４０】
当接カム面６１ｂの第１回転方向における後端部には、回転軸６０ａ方向における本体部７２ｂ側に突出する突起６１ｅが形成されている。
なお、第１回転方向における第１傾斜カム面６１ｃと離間カム面６１ａとの間には、カム面が形成されていない範囲が存在している。
【００４１】
カム部材６０の回転位置が、フランジ７２ｅの位置に離間カム面６１ａが位置する回転位置である場合、フランジ７２ｅと離間カム面６１ａとは回転軸６０ａ方向から見てオーバーラップしているが、離間カム面６１ａはフランジ７２ｅよりも固定側カップリング部材７１側に位置しているため、離間カム面６１ａとフランジ７２ｅとは当接せず離間した状態となる。
【００４２】
従って、カップリング部材７０においては、ジョイント部７２ｃがスプリング７２ｆの付勢力により固定側カップリング部材７１側へ移動して固定側カップリング部材７１に挿入され、ジョイント部７２ｃの係合爪７２ｄと固定側カップリング部材７１とが係合することとなる。
【００４３】
カム部材６０の回転位置が、フランジ７２ｅの位置にカム面が形成されていない範囲が位置する回転位置である場合（図３、図４に示す場合）も同様に、カム部６１とフランジ７２ｅとが当接せず、ジョイント部７２ｃの係合爪７２ｄと固定側カップリング部材７１とが係合することとなる。
このように、カム部材６０においては、フランジ７２ｅの位置に離間カム面６１ａが位置する回転位置、及びフランジ７２ｅの位置にカム面が形成されていない範囲が位置する回転位置が、カム部６１がフランジ７２ｅから離間する離間回転位置となっている。
【００４４】
また、カム部材６０の回転位置が、フランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂが位置する回転位置である場合、フランジ７２ｅと当接カム面６１ｂとは回転軸６０ａ方向から見てオーバーラップしており、当接カム面６１ｂはフランジ７２ｅよりも本体部７２ｂ側に位置しているため、当接カム面６１ｂはフランジ７２ｅと当接して、フランジ７２ｅを本体部７２ｂ側に押圧する。
【００４５】
これにより、カップリング部材７０においては、ジョイント部７２ｃがスプリング７２ｆの付勢力に抗して本体部７２ｂ側へ移動し、固定側カップリング部材７１から抜去され、ジョイント部７２ｃと固定側カップリング部材７１とが分離する。
このように、カム部材６０においては、フランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂが位置する回転位置が、フランジ７２ｅを本体部７２ｂ側に押圧する押圧回転位置となっている。
【００４６】
また、カム部材６０の回転位置が、フランジ７２ｅの位置に第１傾斜カム面６１ｃの第１回転方向における前端部が位置する回転位置となっている状態から、カム部材６０が第１回転方向に回転すると、第１傾斜カム面６１ｃがフランジ７２ｅと当接するとともに、フランジ７２ｅを本体部７２ｂ側に押圧し、ジョイント部７２ｃが本体部７２ｂ側に移動する。ジョイント部７２ｃの本体部７２ｂ側への移動量は、カム部材６０の第１回転方向への回転量が増すにつれて増大し、フランジ７２ｅの位置に第１傾斜カム面６１ｃと当接カム面６１ｂとの境界部が達したときには、当接カム面６１ｂに当接したときの移動量と同じとなって、カップリング部材７０は非伝達状態となる。
【００４７】
また、カム部材６０が、フランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂと第２傾斜カム面６１ｄとの境界部が位置している回転位置から第１回転方向に回転すると、フランジ７２ｅは第２傾斜カム面６１ｄに当接して、ジョイント部７２ｃの本体部７２ｂ側への移動量が、カム部材６０の第１回転方向への回転量が増すにつれて減少する。フランジ７２ｅの位置に第２傾斜カム面６１ｄと離間カム面６１ａとの境界部が達すると、フランジ７２ｅはカム部６１から離間する。これにより、ジョイント部７２ｃは自然状態となって、カップリング部材７０は伝達状態となる。
【００４８】
検出片６２は、カム部材６０における離間カム面６１ａが形成されている位相から第１回転方向に向かって延出し、第１回転方向における第１傾斜カム面６１ｃの前方に位置する位相まで形成されている。つまり、検出片６２の第１回転方向における後端部６２ｂは離間カム面６１ａが形成されている位相に位置し、検出片６２の第１回転方向における前端部６２ａは第１傾斜カム面６１ｃの前方の位相に位置している。
【００４９】
電磁クラッチ８８は制御部１０に接続されており、制御部１０により電磁クラッチ８８に対する通電及び通電の停止が制御されている。
電磁クラッチ８８は、通電時にカム部材駆動ギア８６とカム部材６０とを接続し、非通電時にカム部材駆動ギア８６とカム部材６０とを切断するように構成されている。
カム部材駆動ギア８６とカム部材６０とが電磁クラッチ８８により接続されると、カム部材駆動ギア８６からカム部材６０へ駆動力が伝達されてカム部材６０が回転し、カム部材駆動ギア８６とカム部材６０とが電磁クラッチ８８により切断されると、材駆動ギア８６からカム部材６０へ駆動力が伝達されずにカム部材６０が停止する。
【００５０】
フォトセンサ８９は、互いに対向して配置される発光部８２ａと受光部８２ｂとを有した透過型のフォトセンサに構成されており、カム部材６０の回転位置に応じて検出片６２が発光部８２ａと受光部８２ｂとの間を通過する位置に配置されている。
フォトセンサ８９は、カム部材６０の回転位置に応じて、発光部８２ａと受光部８２ｂとの間に検出片６２がある状態と、発光部８２ａと受光部８２ｂとの間に検出片６２が無い状態とが切り替えられる。
【００５１】
フォトセンサ８９は、発光部８２ａと受光部８２ｂとの間に検出片６２がある状態では、発光部８２ａからの光が検出片６２に遮られて受光部８２ｂに到達せず、信号を出力しないクローズ状態となり、発光部８２ａと受光部８２ｂとの間に検出片６２がない状態では、発光部８２ａからの光が検出片６２に到達して、信号を出力するオープン状態となる。フォトセンサ８９は、制御部１０に接続されている。
【００５２】
制御部１０は、電磁クラッチ８８に通電しているときにフォトセンサ８９がクローズ状態からオープン状態に切り替えられると、切り替えから所定時間が経過した後に電磁クラッチ８８への通電を停止するように構成されている。
また、制御部１０は、電磁クラッチ８８に通電しているときにフォトセンサ８９がオープン状態からクローズ状態に切り替えられると、切り替えから所定時間が経過した後に電磁クラッチ８８への通電を停止するように構成されている。
【００５３】
つまり、フォトセンサ８９は、クローズ状態とオープン状態とが切り替えられるタイミングでカム部材６０の回転位置を検出し、制御部１０は、フォトセンサ８９が検出したカム部材６０の回転位置に応じて電磁クラッチ８８に対する通電状態を切り替えるように構成されている。
【００５４】
[駆動力伝達機構の動作]
次に、このように構成される駆動力伝達機構６の動作について説明する。
まず、伝達状態にあるカップリング部材７０を非伝達状態に切り替えるときの駆動力伝達機構６の動作について説明する。
【００５５】
カム部材６０の回転位置が図３、図４に示す回転位置にあるときには、フランジ７２ｅの位置にカム部６１におけるカム面が形成されていない範囲が位置し、カム部６１と移動側カップリング部材７２のフランジ７２ｅとが離間していて、カップリング部材７０は伝達状態にある。また、フォトセンサ８９はクローズ状態となっている。
【００５６】
図９に示すように、例えばカム部材６０の図３、図４に示す回転位置を回転位置Ｒａとし、カム部材６０を回転位置Ｒａから第１回転方向へ回転させて、カップリング部材７０を伝達状態から非伝達状態に切り替える際には、制御部１０により電磁クラッチ８８に通電してカム部材駆動ギア８６とカム部材６０とを接続し、カム部材６０を第１回転方向へ回転させる。
【００５７】
カム部材６０が回転して回転位置Ｒｂに達すると、フランジ７２ｅの位置にカム部６１における第１傾斜カム面６１ａの前端部が位置し、カム部材６０が回転位置Ｒｂからさらに回転すると、フランジ７２ｅが第１傾斜カム面６１ａに当接して、ジョイント部７２ｃが本体部７２ｂ側に移動する。ジョイント部７２ｃの移動量はカム部材６０が回転するにつれて増大し、カム部材６０が回転位置Ｒｃに達するとジョイント部７２ｃの移動量が、フランジ７２ｅが当接カム面６１ｂに当接したときの移動量と同じになる。
【００５８】
回転位置Ｒｃは、フランジ７２ｅの位置に第１傾斜カム面６１ｃと当接カム面６１ｂとの境界部が位置する回転位置であり、カム部材６０が回転位置Ｒｃに達すると、カップリング部材７０は非伝達状態に切り替わる。
カム部材６０が回転位置Ｒｃに達した後、フォトセンサ８９がクローズ状態からオープン状態に切り替わり、フォトセンサ８９は、カム部材６０の回転位置が、カップリング部材７０が伝達状態から非伝達状態に切り替わった回転位置であることを検出する。
【００５９】
制御部１０は、フォトセンサ８９がカム部材６０の回転位置を検出した時点から所定時間ｔ１が経過した後に、電磁クラッチ８８に対する通電を停止し、カム部材駆動ギア８６とカム部材６０とを切断して、カム部材６０の回転を停止させる。
カム部材６０が回転を停止すると、フランジ７２ｅと当接カム面６１ｂとが当接した状態が保持され、カップリング部材７０の非伝達状態が維持される。
【００６０】
この場合、フォトセンサ８９がカム部材６０の回転位置を検出した時点では、フランジ７２ａにおけるカム部６１とオーバーラップしている部分の一部が当接カム面６１ｂと当接している状態にあるが、この状態からカム部材６０が第１回転方向に少し回転すると、フランジ７２ａにおけるカム部６１とオーバーラップしている部分の全体が当接カム面６１ｂと当接するようになる（図６に示す状態）。
【００６１】
本実施形態においては、電磁クラッチ８８に対する通電を停止してカム部材６０の回転を停止させるタイミングが、カム部材６０の回転位置がフランジ７２ａにおけるカム部６１とオーバーラップしている部分の全体が当接カム面６１ｂと当接する回転位置となるタイミングとなるように、所定時間ｔ１を設定している。
【００６２】
このように、駆動力伝達機構６においては、伝達状態にあるカップリング部材７０を非伝達状態に切り替えるときのみ電磁クラッチ８８に通電するように構成しており、カップリング部材７０が非伝達状態に切り替わった後は電磁クラッチ８８が非通電状態となり、カップリング部材７０を長時間にわたって非伝達状態に維持する場合でも電磁クラッチ８８への通電を続ける必要がなく、消費電力を小さく抑えることが可能となっている。
【００６３】
次に、非伝達状態にあるカップリング部材７０を伝達状態に切り替えるときの駆動力伝達機構６の動作について説明する。
図９に示すように、カム部材６０の回転位置が回転位置Ｒｄに位置しているときには、フランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂが位置し、フランジ７２ｅと当接カム面６１ｂとが当接して、カップリング部材７０は非伝達状態となっている。また、フォトセンサ８９はオープン状態となっている。
【００６４】
カム部材６０を回転位置Ｒｄから第１回転方向へ回転させて、カップリング部材７０を非伝達状態から伝達状態に切り替える際には、制御部１０により電磁クラッチ８８に通電してカム部材駆動ギア８６とカム部材６０とを接続し、カム部材６０を第１回転方向へ回転させる。
【００６５】
フランジ７２ｅと当接カム面６１ｂとが当接した状態でカム部材６０を回転させていき、カム部材６０の回転位置が、フランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂの後端部が位置する回転位置Ｒｅになると、フランジ７２ｅが突起６１ｅに乗り上げ、ジョイント部７２ｃが、フランジ７２ｅと当接カム面６１ｂとが当接しているときよりもさらに本体部７２ｂ側へ移動する。
【００６６】
カム部材６０がさらに回転すると、フランジ７２ｅが突起６１ｅを乗り越えて、カム部材６０はフランジ７２ｅが第２傾斜カム面６１ｄとの当接を開始する回転位置Ｒｆに達する。第２傾斜カム面６１ｄがフランジ７２ｅに当接した状態でカム部材６０が回転すると、ジョイント部７２ｃの移動量がカム部材６０の回転に伴って減少し、カム部材６０がフランジ７２ｅの位置に第２傾斜カム面６１ｄと離間カム面６１ａとの境界部が位置する回転位置Ｒｇに達すると、フランジ７２ｅがカム部６１から離間し、カップリング部材７０が伝達状態に切り替わる。
【００６７】
カム部材６０が回転位置Ｒｄから回転位置Ｒｇまで回転する間において、カム部材６０がフランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂの後端部が位置する回転位置（例えば回転位置Ｒｅと回転位置Ｒｆとの間の回転位置）に達すると、フォトセンサ８９がオープン状態からクローズ状態に切り替わり、フォトセンサ８９は、カム部材６０の回転位置が、カップリング部材７０の非伝達状態から伝達状態への切り替わりが開始される直前の回転位置であることを検出する。
【００６８】
制御部１０は、フォトセンサ８９がカム部材６０の回転位置を検出した時点から所定時間ｔ２が経過した後に、電磁クラッチ８８に対する通電を停止し、カム部材駆動ギア８６とカム部材６０とを切断して、カム部材６０の回転を停止させる。
本実施形態においては、電磁クラッチ８８に対する通電を停止してカム部材６０の回転を停止させるタイミングが、カム部材６０が回転位置Ｒｇに達した後のタイミングとなるように、所定時間ｔ２を設定している。
【００６９】
従って、カム部材６０が回転を停止した時点では、フランジ７２ｅがカム部６１から離間して、カップリング部材７０が伝達状態に切り替わった状態となっており、カップリング部材７０の伝達状態は、その後も維持される。
【００７０】
このように、駆動力伝達機構６においては、非伝達状態にあるカップリング部材７０を伝達状態に切り替えるときのみ電磁クラッチ８８に通電するように構成しており、カップリング部材７０が伝達状態に切り替わった後は電磁クラッチ８８が非通電状態となり、カップリング部材７０を長時間にわたって伝達状態に維持する場合でも電磁クラッチ８８への通電を続ける必要がなく、消費電力を小さく抑えることが可能となっている。
【００７１】
[当接カム面の突起によるカム部材の回転防止]
駆動力伝達機構６においては、電磁クラッチ８８が非通電状態にあるときには、カム部材６０はモータ１１から分離されて自由回転可能となっている。
例えば、カム部材６０がフランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂが位置する押圧回転位置にあって、カップリング部材７０が非伝達状態となっているときに、電磁クラッチ８８が非通電状態になると、駆動力伝達機構６に生じた振動等によってカム部材６０が第１回転方向に回転することがある。
【００７２】
自由回転可能なカム部材６０が第１回転方向に回転した場合、フランジ７２ｅの位置に離間カム面６１ａが位置する回転位置まで回転してしまうと、カップリング部材７０が非伝達状態から伝達状態へ切り替わってしまい、カップリング部材７０の非伝達状態と伝達状態との切り替えが不意に行われてしまうこととなる。
【００７３】
しかし、本実施形態における駆動力伝達機構６においては、当接カム面６１ｂの第１回転方向における後端部に突起６１ｅを形成し、突起６１ｅの高さを、押圧回転位置にあるカム部材６０が、駆動力伝達機構６に生じた振動等によって、フランジ７２ｅが突起６１ａを乗り越えるまで回転することがない高さに設定している。
【００７４】
従って、押圧回転位置にある自由回転可能なカム部材６０は、駆動力伝達機構６に生じた振動等によっては、フランジ７２ｅが突起６１ａを乗り越える位置まで回転することがなく、フランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂが位置する範囲内で回転することとなる。これにより、カップリング部材７０が不意に非伝達状態から伝達状態に切り替わることを防止可能となっている。
【００７５】
また、例えば、カム部材６０がフランジ７２ｅの位置に離間カム面６１ａが位置する離間回転位置にあって、カップリング部材７０が伝達状態となっているときに、電磁クラッチ８８が非通電状態になると、駆動力伝達機構６に生じた振動等によってカム部材６０が第１回転方向に回転することがある。
【００７６】
自由回転可能なカム部材６０が第１回転方向に回転した場合、フランジ７２ｅの位置に当接カム面６１ｂが位置する回転位置まで回転してしまうと、カップリング部材７０が伝達状態から非伝達状態へ切り替わってしまい、カップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態との切り替えが不意に行われてしまうこととなる。
【００７７】
しかし、離間回転位置にあるカム部材６０が第１回転方向に回転すると、フランジ７２ｅは第１傾斜カム面６１ｃに当接し、第１傾斜カム面６１ｃにより本体部７２ｂ側へ押圧される。このフランジ７２ｅが第１傾斜カム面６１ｃに当接した際に生じる押圧力が、カム部材６０の回転に対する負荷となり、カム部材６０が、フランジ７２ｅが当接カム面６１ｂに当接する回転位置まで回転することを防止している。
これにより、カップリング部材７０が不意に伝達状態から非伝達状態に切り替わることを防止可能となっている。
【００７８】
[駆動力伝達機構の別実施形態]
前述の実施形態の駆動力伝達機構６においては、カム部材６０はモータ１１からの駆動力により第１回転方向へ回転駆動可能に構成されていたが、カム部材６０はモータ１１からの駆動力により第１回転方向、及び第１回転方向とは反対側の第２回転方向へ回転駆動可能に構成することもできる。
【００７９】
この場合、図１０に示すように、カム部材６０の当接カム面６１ｂには、第１回転方向における前端部及び後端部の両方に突起６１ｅを形成し、突起６１ｅの高さを、押圧回転位置にあるカム部材６０が、駆動力伝達機構６に生じた振動等によって、フランジ７２ｅが突起６１ａを乗り越えるまで回転することがない高さに設定することができる。
【００８０】
このように構成した場合、カム部材６０が押圧回転位置にあるとともに、電磁クラッチ８８が非通電状態になり、駆動力伝達機構６に生じた振動等によってカム部材６０が回転した場合、カム部材６０の第１回転方向への回転を、第１回転方向における後端部の突起６１ｅにより防止し、カム部材６０の第２回転方向への回転を、第１回転方向における前端部の突起６１ｅにより防止することが可能となる。
従って、カム部材６０を第１回転方向と第２回転方向との両方向に回転可能に構成した場合でも、カップリング部材７０が不意に非伝達状態から伝達状態に切り替わることを防止可能となっている。
【００８１】
また、カム部材６０が離間回転位置にあるとともに、電磁クラッチ８８が非通電状態になり、駆動力伝達機構６に生じた振動等によってカム部材６０が回転した場合、カム部材６０の第１回転方向への回転は第１傾斜カム面６１ｃにより防止され、カム部材６０の第２回転方向への回転は、第１傾斜カム面６１ｃの場合と同様に第２傾斜カム面６１ｄにより防止される。
従って、カム部材６０を第１回転方向と第２回転方向との両方向に回転可能に構成した場合でも、カップリング部材７０が不意に伝達状態から非伝達状態に切り替わることを防止可能となっている。
【００８２】
[本実施形態おける効果]
本実施形態においては、駆動力伝達機構６は上述のように構成されている。
つまり、駆動力伝達機構６は、回転軸７１ａを中心として回転可能な固定側カップリング部材７１と、回転軸７１ａ方向へ移動することにより固定側カップリング部材７１に対して係合または分離される移動側カップリング部材７２とを有し、モータ１１とモータ１１により駆動される分離ローラ３３との間に配置されるカップリング部材７０であって、移動側カップリング部材７０におけるジョイント部７２ｃの係合爪７２ｄが固定側カップリング部材７１に係合されて、移動側カップリング部材７２と固定側カップリング部材７１とが一体的に回転することにより、モータ１１からの駆動力を分離ローラ３３に伝達する伝達状態と、移動側カップリング部材７２が固定側カップリング部材７１から分離されて、モータ１１からの駆動力を分離ローラ３３に伝達しない非伝達状態とを切替可能なカップリング部材７０と、モータ１１からの駆動力により回転軸６０ａを中心として回転可能に構成され、回転位置に応じてカップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態とを切り替えるカム部材６０と、モータ１１とカム部材６０との間に配置され、通電時にモータ１１とカム部材６０とを接続し、非通電時にモータ１１とカム部材６０とを切断する電磁クラッチ８８と、カム部材６０の回転位置を検出するフォトセンサ８９と、制御部１０と、を備え、制御部１０は、カム部材６０を回転させてカップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態とを切り替える際に電磁クラッチ８８に通電し、カップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態との切り替えが完了した後に電磁クラッチへ８８の通電を停止し、さらに、制御部１０は、電磁クラッチ８８への通電状態を、フォトセンサ８９により検出したカム部材６０の回転位置に応じて切り替える。
【００８３】
また、画像形成装置１は、駆動力伝達機構６と、モータ１１と、モータ１１により駆動される画像形成部５とを備える。
さらに、増設給紙トレイ１０３は、駆動力伝達機構６と、シートを支持するシートカセット１３１と、シートカセット１３１に支持されたシートＳを一枚ずつ分離して搬送する分離ローラ１３３とを備え、モータ１１を備えた画像形成装置１に装着可能であり、モータ１１に接続される負荷が分離ローラ３３である。
【００８４】
これにより、電磁クラッチ８８に通電するのはカップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態とを切り替えるときのみであり、カップリング部材７０の伝達状態又は非伝達状態を長時間にわたって維持する場合でも電磁クラッチ８８に通電する必要がなく、消費電力を小さく抑えることができる。また、モータ１１からの駆動力の分離ローラ３３への伝達はカップリング部材７０を介して行われ、電磁クラッチ８８自身を介して行われるものではないため、電磁クラッチ８８は、カップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態との切替に必要な駆動力を、切替に必要な時間だけ伝達することができる程度の小型のものを用いれば足り、消費電力を抑制することができる。
【００８５】
また、固定側カップリング部材７１はモータ１１に接続され、移動側カップリング部材７２は分離ローラ３３に接続され、カップリング部材７０は、移動側カップリング部材７２のジョイント部７２ｃにおける係合爪７２ｄが固定側カップリング部材７１に係合される側へ、ジョイント部７２ｃを付勢するスプリング７２ｆを備えており、カム部材６０は、移動側カップリング部材７２のジョイント部７２ｃにおけるフランジ部７２ｅから離間する離間回転位置と、移動側カップリング部材７２のジョイント部７２ｃが固定側カップリング部材７１から分離する方向にフランジ部７２ｅを押圧する押圧回転位置とに回転可能であり、カム部材６０が離間回転位置にあるときには、移動側カップリング部材７２のジョイント部７２ｃがスプリング７２ｆにより付勢されて固定側カップリング部材７１に係合されることにより、カップリング部材７０が伝達状態に切り替わり、カム部材６０が押圧回転位置にあるときには、フランジ部７２ｅがカム部材６０により押圧されて、ジョイント部７２ｃがスプリング７２ｆの付勢力に抗して固定側カップリング部材７１から分離することにより、カップリング部材７０が非伝達状態に切り替わる。
【００８６】
これにより、カップリング部材７０が伝達状態に切り替わっているときには、カム部材６０は離間回転位置にあって移動側カップリング部材７２から離間しているため、カム部材６０と移動側カップリング部材７２との間に摩擦力が発生することがなく、移動側カップリング部材７２に余分な負荷や摩耗を生じさせることがない。
一方、カップリング部材７０が非伝達状態に切り替わっているときには、カム部材６０が移動側カップリング部材７２のフランジ部７２ｅを押圧した状態となるが、移動側カップリング部材７２は非伝達状態では回転しないため、カム部材６０と移動側カップリング部材７２との間の摩擦力により、移動側カップリング部材に余分な負荷や摩耗を生じさせることがない。
【００８７】
また、カム部材６０は、モータ２２からの駆動力により回転軸６０ａを中心とした第１回転方向、及び第１回転方向とは反対側の第２回転方向に回転可能であり、押圧回転位置にあるときに移動側カップリング部材７２のフランジ７２ｅに当接する当接カム面６１ｂを有し、電磁クラッチ８８が非通電状態であるときにはモータ１１から分離されて自由回転可能であり、カム部材６０の回転方向における当接カム面６１ｂの両端部には、移動側カップリング部材７２の本体部７２ｂ側に突出する突起６１ｅが形成され、突起６１ｅの高さは、電磁クラッチ８８が非通電状態であるときに、押圧回転位置にあるカム部材６０が、移動側カップリング部材７２のフランジ７２ｅが突起６１ｅを乗り越えるまで回転することがない高さである。
【００８８】
これにより、電磁クラッチ８８が非通電状態のときに、カム部材６０が駆動力伝達機構６に生じた振動等により、離間回転位置と押圧回転位置とが切り替わる程度に回転することがなく、カップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態とが不意に切り替わることを防止できる。
【００８９】
また、カム部材６０は、モータ２２からの駆動力により回転軸６０ａを中心とした第１回転方向に回転可能であり、押圧回転位置にあるときに移動側カップリング部材７２のフランジ７２ｅに当接する当接カム面６１ｂを有し、電磁クラッチ８８が非通電状態であるときにはモータ１１から分離されて自由回転可能であり、当接カム面６１ｂの第１回転方向における後端部には、移動側カップリング部材７２の本体部７２ｂ側に突出する突起６１ｅが形成され、突起６１ｅの高さは、電磁クラッチ８８が非通電状態であるときに、押圧回転位置にあるカム部材６０が、移動側カップリング部材７２のフランジ７２ｅが突起６１ｅを乗り越えるまで回転することがない高さである。
【００９０】
これにより、電磁クラッチ８８が非通電状態のときに、カム部材６０が駆動力伝達機構６に生じた振動等により、離間回転位置と押圧回転位置とが切り替わる程度に回転することがなく、カップリング部材７０の伝達状態と非伝達状態とが不意に切り替わることを防止できる。
【符号の説明】
【００９１】
１    画像形成装置
２    筐体
３    給紙部
５    画像形成部
６    駆動力伝達機構
１０    制御部
１１    モータ
３１    シートカセット
３３    分離ローラ
６０    カム部材
６０ａ  回転軸（第２回転軸）
６１    カム部
６１ａ  離間カム面
６１ｂ  当接カム面
６１ｃ  第１傾斜カム面
６１ｄ  第２傾斜カム面
６１ｅ  突起
６２    検出片
７０    カップリング部材
７１    固定側カップリング部材
７１ａ  回転軸（第１回転軸）
７２    移動側カップリング部材
７２ａ  回転軸
７２ｂ  本体部
７２ｃ  ジョイント部
７２ｄ  係合爪
７２ｅ  フランジ部
７２ｆ  スプリング
８１    入力ギア
８３    駆動源側ギア
８４    負荷側ギア
８６    カム部材駆動ギア
８７    出力ギア
８８    電磁クラッチ
８９    フォトセンサ
１０３    増設給紙トレイ
１３１    シートカセット
１３３    分離ローラ
【図１】
2018047983.tif 000003
【図２】
2018047983.tif 000004
【図３】
2018047983.tif 000005
【図４】
2018047983.tif 000006
【図５】
2018047983.tif 000007
【図６】
2018047983.tif 000008
【図７】
2018047983.tif 000009
【図８】
2018047983.tif 000010
【図９】
2018047983.tif 000011
【図１０】
2018047983.tif 000012