(57)【要約】【課題】列車の運行に障害などが生じた場合でも、乗務員の業務実績を正確に集計することのできる乗務員配置管理支援システムを提供する。【解決手段】無線通信部および測位部を有する乗務員用の複数の端末装置と、複数の端末装置と通信可能な管理装置とを備え、列車に乗務する複数の乗務員の配置管理を支援する乗務員配置管理支援システムである。そして、複数の乗務員のうち対象乗務員に通知される予定外の配置指示の内容を入力可能な入力処理部と、対象乗務員の業務実績の集計を行う集計部とを備え、入力処理部は配置指示で乗務させる列車と乗務前後作業情報とが入力可能であり、集計部は配置指示の内容に基づいて対象乗務員の業務実績の集計を行う。【選択図】図７
2018128893.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線通信部および測位部を有する乗務員用の複数の端末装置と、前記複数の端末装置と通信可能な管理装置とを備え、列車に乗務する複数の乗務員の配置管理を支援する乗務員配置管理支援システムであって、
前記管理装置又は前記複数の端末装置は、
前記複数の乗務員のうち対象乗務員に通知する予定外の配置指示の内容を入力可能な入力処理部を備え、
前記管理装置は、
列車の運行管理を行う運行管理システムから列車の運行実績を取得する運行実績取得部と、
前記複数の端末装置の測位情報を取得する測位情報取得部と、
前記対象乗務員の業務実績の集計を行う集計部と、
を備え、
前記入力処理部は、前記配置指示の内容として、乗務する列車を表わす列車識別情報と、乗務前作業および乗務後作業の一方又は両方を表わす乗務前後作業情報とが入力可能であり、
前記集計部は、前記運行実績、前記測位情報、および前記配置指示の内容に基づいて前記対象乗務員の業務実績の集計を行うことを特徴とする乗務員配置管理支援システム。
【請求項２】
前記入力処理部は前記管理装置に設けられ、
前記管理装置は、
さらに、前記入力処理部に入力された前記配置指示の内容を、前記対象乗務員が所持する前記端末装置へ送信する指示送信処理部を備えることを特徴とする請求項１記載の乗務員配置管理支援システム。
【請求項３】
前記複数の端末装置の各々は、
前記配置指示の受任を表わす受任確認を前記管理装置へ返信する受任処理部を備え、
前記管理装置は、
前記指示送信処理部が送信した１つ又は複数の前記配置指示の一覧表示を行う一覧処理部を備え、
前記一覧処理部は、前記受任確認が未返信の配置指示と、前記受任確認が返信済みの配置指示とを区別可能に表示することを特徴とする請求項２記載の乗務員配置管理支援システム。
【請求項４】
前記管理装置は、
前記配置指示と前記配置指示の送信時刻とを関連付けて記憶する配置指示記憶部を備え、
前記集計部は、前記運行実績、前記測位情報、前記配置指示の内容、前記送信時刻に基づいて、前記対象乗務員の業務実績の集計を行うことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の乗務員配置管理支援システム。
【請求項５】
前記入力処理部は、
表示部に入力画面を表示し、前記入力画面を介して前記配置指示の内容を入力するように構成され、
前記入力画面には、前記列車識別情報を入力可能な列車情報入力欄と、前記乗務前作業の内容を入力可能な前作業入力欄と、前記乗務後作業の内容を入力可能な後作業入力欄とが含まれ、
前記前作業入力欄と前記後作業入力欄とは前記列車情報入力欄を挟んだ一方の領域と他方の領域とにそれぞれ配置され、
前記前作業入力欄又は前記後作業入力欄には、複数種類の出区作業又は複数種類の入区作業、待機、および休憩を含む複数の内容が指定可能であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の乗務員配置管理支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車の乗務員の配置管理を支援する乗務員配置管理支援システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
運転士又は車掌などの乗務員は、１日又は２日単位で定められた業務行程に従って業務を行う。業務行程には、乗務する１つ又は複数の列車、乗務前後の車両の点検、自身の移動、又は駅と車両基地間の車両の移動などの各業務が時系列に定められている。ここで、「列車」とは、運行計画上の始発駅から終着駅までを運行する鉄道車両のことを指し、「車両」とは、運行予定に関係なく単に鉄道車両のことを指す。予め定められた業務行程は、「行路」と呼ばれ、行路番号によって識別される。
【０００３】
列車の運行に遅延が生じた場合、各乗務員の行路には時間のズレが生じる。また、列車の運行に障害があって、列車の運休、又は臨時列車の運行が生じた場合には、行路の変更が生じる。この場合、或る乗務員は、行路に無い予定外の列車に乗務するよう指示されたり、予定外の列車の乗務に付随して、始発駅を出発する前の乗務前の作業と、終着駅に到着した後の乗務後の作業とが指示されたりすることがある。乗務前の作業としては、例えば車両の点検、車両を駅の始発番線へ移動する出区作業などがある。乗務後の作業としては、例えば車両を駅内又は駅と車両基地との間で移動する入区作業などがある。車両点検、入区作業、および出区作業についても、それぞれ幾つもの種類がある。
【０００４】
特許文献１には、列車の運行に障害が発生した場合に、乗務員に適切な作業内容を自動的に指示できるシステムについて示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−０６３２１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、鉄道会社は、各乗務員の業務実績を集計する必要がある。列車が計画通りに運行されていれば、各乗務員の業務実績は行路に従って集計すれば良く、容易である。また、列車の遅延が生じた場合には、行路に示された乗務時間に列車遅延の影響を反映させることで、各乗務員の業務実績の把握および集計が可能である。
【０００７】
一方、列車の運休又は臨時列車の運行が生じた場合、行路が変更された乗務員について業務実績の把握は困難となり、その集計も難しくなる。現在、列車の運休又は臨時列車の運行が生じた場合でも、列車の運行管理システムによって、これらの列車の管理が行われている。従って、どの列車にどの乗務員が乗務していたかを対応づけることができれば、列車運行管理システムの列車の運行実績を用いて、乗務員の乗務実績は把握できる。しかしながら、乗務員の業務は、列車の乗務だけではなく、乗務前の車両点検、乗務前後の自身の移動、又は乗務前後の車両の移動など、様々な業務が付随する。これらの業務は、列車運行管理システムの列車の運行実績からは把握できない。
【０００８】
他方、鉄道の分野では、現在、無線通信機能を有する端末装置（タブレット端末など）を利用して乗務員の業務を支援するシステムの実用化が進められている。このようなシステムでは、行路毎に乗務員が端末装置を所持し、端末装置に業務に関する情報を送ることで、乗務員は必要な情報を得ることができる。一方、端末装置にはＧＰＳ（Global Positioning System）等を利用した測位機能が一般的に備わる。
【０００９】
そこで、本発明者らは、列車の運行に障害などが生じた場合に、端末装置の測位機能を用いて、各乗務員の乗務前後の業務実績を把握できないか検討した。例えば、乗務前、車両基地において乗務員が車両点検を行い、その後、駅のホームまで車両を移動したとする。この場合、測位情報から乗務員が車両基地に滞在した時間と、車両基地から駅まで移動した時間などが分かる。しかしながら、これらの情報だけでは、果たしてその乗務員が車両基地で車両点検をしていたのか分からず、また、移動についても出区作業としての移動なのか、他の乗務員が移動する車両に一緒に載せてもらっただけなのか分からない。従って、これらの情報だけでは、列車の運行が乱れたときの乗務員の業務実績の把握および集計を正確に行うことはできなかった。
【００１０】
本発明は、列車の運行に障害などが生じた場合でも、乗務員の業務実績を正確に集計することのできる乗務員配置管理支援システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記目的を達成するため、
無線通信部および測位部を有する乗務員用の複数の端末装置と、前記複数の端末装置と通信可能な管理装置とを備え、列車に乗務する複数の乗務員の配置管理を支援する乗務員配置管理支援システムであって、
前記管理装置又は前記複数の端末装置は、
前記複数の乗務員のうち対象乗務員に通知する予定外の配置指示の内容を入力可能な入力処理部を備え、
前記管理装置は、
列車の運行管理を行う運行管理システムから列車の運行実績を取得する運行実績取得部と、
前記複数の端末装置の測位情報を取得する測位情報取得部と、
前記対象乗務員の業務実績の集計を行う集計部と、
を備え、
前記入力処理部は、前記配置指示の内容として、乗務する列車を表わす列車識別情報と、乗務前作業および乗務後作業の一方又は両方を表わす乗務前後作業情報とが入力可能であり、
前記集計部は、前記運行実績、前記測位情報、および前記配置指示の内容に基づいて前記対象乗務員の業務実績の集計を行うことを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、例えば列車の運行に乱れが生じて、対象乗務員に予定外の配置指示が発せられる場合に、この配置指示によって乗務する列車の情報と乗務前後作業の情報とを入力処理部によって入力することができる。従って、管理装置は、列車の運行実績と、端末装置の測位情報とだけでは分からなかった、列車に乗務する前後の業務実績を、乗務前後作業の情報を加えることで、比較的に正確に算出することができる。例えば、運行実績と測位情報とから、乗務員が車両基地から駅までを車両とともに移動して、その後、臨時列車に乗務したこと、並びに、その時間が分かったとする。この場合、さらに乗務前後作業の情報により、車両基地から駅までの移動が出区作業による移動なのか、他の車両に乗って移動したものなのかが識別可能となる。また、乗務前後作業の情報により、乗務員が車両基地にいる場合に、車両基地で待機又は休憩していたのか、車両点検を行っていたのかが識別可能となる。従って、予定外の配置指示を受けた対象乗務員についても、業務実績の正確な把握とその集計とが可能となる。
【００１３】
ここで、前記入力処理部は前記管理装置に設けられ、
前記管理装置は、
さらに、前記入力処理部に入力された前記配置指示の内容を、前記対象乗務員が所持する前記端末装置へ送信する指示送信処理部を備えると好ましい。
この構成によれば、管理装置を用いて、乗務する列車と乗務前後作業とを含んだ配置指示を、対象乗務員に発することができる。さらに、配置指示を発するために入力された内容を用いて、対象乗務員の業務実績の集計に利用することができる。
【００１４】
さらに、前記複数の端末装置の各々は、
前記配置指示の受任を表わす受任確認を前記管理装置へ返信する受任処理部を備え、
前記管理装置は、
前記指示送信処理部が送信した１つ又は複数の前記配置指示の一覧表示を行う一覧処理部を備え、
前記一覧処理部は、前記受任確認が未返信の配置指示と、前記受任確認が返信済みの配置指示とを区別可能に表示すると好ましい。
この構成によれば、一覧表示により、管理装置を用いて対象乗務員へ送られた配置指示の把握が容易となり、且つ、配置指示が対象乗務員に受任されたか否かの確認も容易に行える。
【００１５】
また、前記管理装置は、
前記配置指示と前記配置指示の送信時刻とを関連付けて記憶する配置指示記憶部を備え、
前記集計部は、前記運行実績、前記測位情報、前記配置指示の内容、前記送信時刻に基づいて、前記対象乗務員の業務実績の集計を行うと好ましい。
予定外の配置指示が対象乗務員に送られた場合、他の状況から乗務前の作業の開始時刻が定まらないような場合でも、この開始時刻が配置指示の送信時刻以前となる可能性は低い。従って、このような場合でも、集計部は、配置指示の送信時刻を用いて、乗務前の作業の開始時刻を推定することができ、これにより業務実績をより正確に集計することができる。
【００１６】
さらに、前記入力処理部は、
表示部に入力画面を表示し、前記入力画面を介して前記配置指示の内容を入力するように構成され、
前記入力画面には、前記列車識別情報を入力可能な列車情報入力欄と、前記乗務前作業の内容を入力可能な前作業入力欄と、前記乗務後作業の内容を入力可能な後作業入力欄とが含まれ、
前記前作業入力欄と前記後作業入力欄とは前記列車情報入力欄を挟んだ一方の領域と他方の領域とにそれぞれ配置され、
前記前作業入力欄又は前記後作業入力欄には、複数種類の出区作業又は複数種類の入区作業、待機、および休憩を含む複数の内容が指定可能であると好ましい。
【００１７】
この構成によれば、入力画面を介した配置指示の入力により、対象乗務員が乗務する列車と、乗務前後作業とを一括的に入力でき、間違いの生じにくい配置指示が実現される。さらに、前作業入力欄と後作業入力欄とには、待機又は休憩の指定ができる。従って、これらの指定により、より正確な業務実績の把握および集計が可能となる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、列車の運行に障害などが生じた場合でも、乗務員の業務実績を正確に集計することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る乗務員配置管理支援システムの構成を示すブロック図である。
【図２】指示発行処理部によって実行される指示発行処理の手順を示すフローチャートである。
【図３】図２のステップＳ２で出力される入力ウインドウの一例を示す画像図である。
【図４】図２のステップＳ１１で出力される一覧表ウインドウの一例を示す画像図である。
【図５】端末装置の受任処理部によって実行される指示受信処理の手順を示すフローチャートである。
【図６】図１の集計部により実行される集計処理の手順を示すフローチャートである。
【図７】集計部により実行される乗務前後作業の実積集計方法の一例を説明する図であり、（Ａ）は測位情報、（Ｂ）は運行実績、（Ｃ）は配置指示、（Ｄ）は算出結果を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る乗務員配置管理支援システムの構成を示すブロック図である。
本発明の実施形態の乗務員配置管理支援システムは、列車の乗務員の配置の管理を支援するシステムであり、管理装置１と、複数の端末装置６０とを備える。管理装置１と複数の端末装置６０とは、ネットワークＮを介して通信を行って、乗務員の配置管理に関する処理を実行する。また、管理装置１は、ネットワークＮを介して、位置情報データベース８１および列車運行管理システム８２と通信を行って、必要な情報を読み出すことができる。
【００２１】
端末装置６０は、例えばタブレット型のコンピュータであり、行路毎に乗務員に所持される。端末装置６０は、測位部６１と、無線通信部６２と、制御部６３とを備える。無線通信部６２は、ネットワークＮを介して管理装置１、および、位置情報データベース８１と通信できる。測位部６１は、逐次、測位処理を行って現在位置と現在時刻とを含む測位情報を、無線通信部６２を介して位置情報データベース８１に送信する。
【００２２】
制御部６３は、端末装置６０の各部の制御を行うことに加え、受任処理部６４などの機能モジュールを有する。制御部６３は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、プログラムを記憶した不揮発性メモリと、作業用のＲＡＭ（Random Access Memory）とを有し、ＣＰＵがプログラムを実行することで各機能モジュールを実現する。
受任処理部６４は、管理装置１が送信した配置指示の受信から、配置指示の受任までの処理を行う。受任処理部６４の処理の詳細については後述する。
【００２３】
位置情報データベース８１は、複数の端末装置６０から、逐次、測位情報を受け取って、複数の乗務員の測位情報を蓄積する。測位情報は、測位時刻と測位された位置情報とを含み、端末装置６０を所持した乗務員と対応付けられて蓄積される。
列車運行管理システム８２は、列車の運行管理を行う。列車運行管理システム８２には、列車の運行に関する様々なデータが蓄積される。この中には、列車の運行実績の情報が含まれる。管理装置１は、列車運行管理システム８２から列車の運行実績の情報を読出し可能である。
【００２４】
管理装置１は、コンピュータであり、端末装置６０と通信を行って、各乗務員の配置の管理を行う。管理装置１は、記憶部１０、操作部１１、画像の表示を行う表示部１２、通信部１３、および制御部２０を備える。
記憶部１０は、例えばハードディスクなどの不揮発性メモリである。記憶部１０には、予め計画された複数の乗務員の行路が示される行路管理データ１０ａが記憶される。また、記憶部１０には、管理装置１から送信された配置指示に関する情報が蓄積される配置指示記憶部１０ｂと、集計部２６が集計した業務実績の集計結果が記憶される集計結果記憶部１０ｃとが設けられる。
【００２５】
操作部１１は、例えばデジタイザ或いはマウスなどの位置入力装置、或いはキーボードなどであり、管理担当者或いはオペレータ（以下、「管理担当者等」と記す）の指示操作を入力する。
通信部１３は、ネットワークＮを介して複数の端末装置６０、位置情報データベース８１、および列車運行管理システム８２との間でデータの送受信を行う。
【００２６】
制御部２０は、指示発行処理部２１、測位情報取得部２４、運行実績取得部２５、および集計部２６などの複数の機能モジュールを備える。制御部２０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、プログラムを記憶した不揮発性メモリと、作業用のＲＡＭ（Random Access Memory）とを有し、ＣＰＵがプログラムを実行することで上記の各機能モジュールを実現する。指示発行処理部２１は、本発明に係る入力処理部、指示送信処理部、および一覧処理部の一例に相当する各機能を備える。
指示発行処理部２１は、乗務員へ指示する配置指示の内容の入力、配置指示の送信、配置指示の受任確認などの処理を行う。これらの処理の詳細は、後述する。
【００２７】
測位情報取得部２４は、位置情報データベース８１と通信部１３を介して通信を行って、各乗務員の測位情報を取得する。測位情報は、集計部２６が乗務員の業務実績を集計する際に使用される。
運行実績取得部２５は、列車運行管理システム８２から通信部１３を介して通信を行って、列車の運行実績を取得する。運行実績は、集計部２６が乗務員の業務実績を集計する際に使用される。
集計部２６は、行路管理データ１０ａ、配置指示記憶部１０ｂに蓄積される配置指示情報、取得された測位情報、および取得された運行実績から、各乗務員の業務実績を集計する。
【００２８】
＜指示発行処理＞
続いて、指示発行処理部２１によって実行される指示発行処理について説明する。
図２は、指示発行処理の手順を示すフローチャートである。図３は、図２のステップＳ２で出力される入力ウインドウの一例を示す画像図である。図４は、図２のステップＳ１１で出力される一覧表ウインドウの一例を示す画像図である。
指示発行処理は、管理装置１の起動時に開始され、管理装置１の動作中に常時実行される。指示発行処理の実行中、指示発行処理部２１は、ステップＳ１、Ｓ６、Ｓ８の判別処理で所定の操作又は所定の受信が有るかを判別し、これらが無ければこれらの判別を繰り返し、所定の操作又は所定の受信があれば、これらに対応する処理を実行する。
【００２９】
先ず、ステップＳ１では、指示発行処理部２１は、管理担当者等により配置指示の入力要求操作が有ったか否かを判別する。管理担当者等は、例えば運行の障害により列車の運休或いは臨時列車の運行が発生した場合に、適宜、乗務員に配置変更の指示を行って、列車の運行の変更に対応させる。管理担当者等は、配置変更の内容と、配置を変更する対象乗務員とが決まったら、管理装置１に、対象乗務員を指定して配置指示の入力要求操作とを行う。
【００３０】
ステップＳ１の判別の結果、操作有りであれば、指示発行処理部２１は、配置指示の内容を入力できる入力ウインドウ１７０を表示部１２へ出力する（ステップＳ２）。入力ウインドウ１７０は、本発明に係る入力画面の一例に相当する。続いて、指示発行処理部２１は、入力ウインドウ１７０を介して管理担当者等の入力を受け付ける処理を行う（ステップＳ３）。上述のステップＳ１〜Ｓ３の処理は、本発明に係る入力処理部の処理の一例に相当する。
【００３１】
図３に示すように、入力ウインドウ１７０は、配置指示の入力用のウインドウであることを表わすタイトル欄１７１と、対象乗務員の情報が表示される表示枠１７２と、乗務する列車を指定できる列車指定枠１７４とを備える。さらに、入力ウインドウ１７０は、列車の始発駅の発車前に行われる乗務前作業を指定できる第１指定枠１７３と、列車の終着駅の到着後に行われる乗務後作業を指定できる第２指定枠１７５とを備える。第１指定枠１７３と第２指定枠１７５とは、列車指定枠１７４を間に挟んで一方の領域（例えば左方領域）と他方の領域（例えば右方領域）とに配置される。さらに、入力ウインドウ１７０は、配置指示を対象乗務員の端末装置６０へ送信する送信ボタン１７６と、ウインドウを閉じる画面閉じるボタン１７７とを備える。列車指定枠１７４は、本発明に係る列車情報入力欄の一例に相当し、第１指定枠１７３と第２指定枠１７５とは、それぞれ本発明に係る前作業入力欄と後作業入力欄との一例に相当する。
【００３２】
列車指定枠１７４には、対象乗務員に乗務させる列車を表わす列車識別情報を入力可能な入力ボタンＢ１〜Ｂ３と、入力された列車識別情報が表示される表示ボックスＴＢ１と、列車の乗務区間を選択する選択ボックスＳＢ１、ＳＢ２とが設けられている。選択ボックスＳＢ１、ＳＢ２は、例えばプルダウンメニューによって、複数の駅の中から乗務区間の始発駅と終着駅とを選択できる。
第１指定枠１７３には、対象乗務員に指示する乗務前作業を選択可能な選択ボックスＳＢ３が設けられている。選択ボックスＳＢ３は、例えばプルダウンメニューにより、車両点検、車両の移動作業、自身の移動などを含んだ複数種類の乗務前作業を選択できる。
【００３３】
第２指定枠１７５は、対象乗務員に指示する乗務後作業を選択可能な選択ボックスＳＢ４が設けられている。選択ボックスＳＢ４は、例えばプルダウンメニューにより、車両の移動作業、自身の移動などを含んだ複数種類の乗務後作業を選択できる。さらに、選択ボックスＳＢ４により選択可能な内容には、休憩と待機とが含まれている。
【００３４】
なお、車両点検は、点検種類又は点検方法などに応じて複数種類がある。また、車両の移動作業は車両移動の開始位置と終了位置などに応じて複数種類がある。列車の始発前の車両の移動作業、或いはこの移動作業と車両点検とを合わせて出区作業と呼ぶ。列車の終着後の車両の移動作業等を入区作業と呼ぶ。選択ボックスＳＢ３、ＳＢ４では、或る種類の作業と或る種類の車両移動とを組み合わせて、Ｌ出区〜Ｐ出区、Ｌ入区〜Ｐ出区などと表示され、複数種類の出区作業と複数種類の入区作業とが選択可能である。選択ボックスＳＢ３、ＳＢ４により選択される情報が、本発明に係る乗務前後作業情報の一例に相当する。
【００３５】
上記の入力ウインドウ１７０によれば、管理担当者等は、列車指定枠１７４の入力ボタンＢ１〜Ｂ３と選択ボックスＳＢ１〜ＳＢ２とを操作して、乗務する列車と乗務区間とを指定することができる。また、管理担当者等は、第１指定枠１７３と第２指定枠１７５との選択ボックスＳＢ３、ＳＢ４を操作して、乗務前作業と乗務後作業とを指定することができる。乗務前後作業は、列車への乗務に付随する作業であるため、列車の指定と一緒の画面で乗務前後作業を指定できることで、間違いの少ない配置指示の入力ができる。配置指示の入力が完了したら、管理担当者等は送信ボタン１７６を操作することで、ステップＳ３の入力処理が終了される。
【００３６】
入力処理が終了されると、指示発行処理部２１は、配置指示を対象の端末装置６０へ送信し（ステップＳ４）、さらに、配置指示の内容と送信時刻とを関連付けて配置指示記憶部１０ｂに記憶させる（ステップＳ５：指示送信処理部としての処理）。これにより、配置指示の入力要求操作に基づく処理が完了し、ステップＳ１、Ｓ６、Ｓ８の所定の操作又は所定の受信を待機する判別処理へ戻る。
ステップＳ６では、指示発行処理部２１は何れかの端末装置６０から受任応答が受信されたか否かを判別する。詳細は後述するが、配置指示が端末装置６０を介して対象乗務員により開封（表示）されると、端末装置６０から受任応答が自動的に返信される。ステップＳ６では、この受任応答の受信が判別される。なお、受任応答は自動的に送信されるのではなく、対象乗務員が受任応答のボタンを操作した場合に送信されるように構成してもよい。
【００３７】
ステップＳ６の判別の結果、受任応答の受信があれば、指示発行処理部２１は、受任されたことを示す受任済みの情報と受任時刻とを配置指示に対応づけて配置指示記憶部１０ｂに記憶する（ステップＳ７）。これにより、指示発行処理部２１は、受任応答の受信に基づく処理を完了し、ステップＳ１、Ｓ６、Ｓ８の所定の操作または受信を待機する判別処理へ戻る。
【００３８】
ステップＳ８では、指示発行処理部２１は、配置指示の一覧表示の操作がなされたか否かを判別する。その結果、操作有りであれば、指示発行処理部２１は、先ず、配置指示記憶部１０ｂに記憶された１つ又は複数の配置指示の情報を読み出す（ステップＳ９）。続いて、指示発行処理部２１は、読み出した配置指示の情報から一覧表を作成し（ステップＳ１０）、これを表示部１２へ出力する（ステップＳ１１）。上記のステップＳ８〜ステップＳ１１の処理は、本発明に係る一覧処理部の処理の一例に相当する。この処理により、表示部１２に、指示一覧ウインドウ１８０（図４を参照）が表示される。指示一覧ウインドウ１８０は、配置指示の一覧表示であることを示すタイトル欄１８１と、配置指示の一覧表１８２と、更新ボタン１８３と、画面閉じるボタン１８４とが含まれる。
【００３９】
一覧表１８２には、管理装置１から送信されて配置指示記憶部１０ｂに記憶されている１つ又は複数の配置指示が一覧表示される。配置指示の表示項目には、配置指示の送信時刻、対象乗務員の所属区所、対象の乗務員に割り当てられている行路番号、乗務前作業、列車識別情報、乗務区間、乗務後作業、受任状況、および受任時刻が含まれる。これらのうち、所属区所と行路番号とは対象乗務員を識別する情報である。また、乗務前作業、列車識別情報、乗務区間、および乗務後作業は、入力ウインドウ１７０を介して入力された配置指示の内容である。受任状況は、端末装置６０から受任応答が返信済みであれば「済」を示す値となり、受任応答が未返信であれば「未」を示す値となる。一覧表１８２において、受任応答が受信されていない配置指示を示す欄は、例えば色を変えるなど他の欄と区別可能に表示される。
【００４０】
管理担当者等は、指示一覧ウインドウ１８０を表示することで、現在までに複数の対象乗務員に発せられた複数の配置指示を一括的に確認することができる。また、送信された複数の配置指示のうち、対象乗務員に未だ受任されていないものを、容易に探すことができる。管理担当者等は、指示一覧ウインドウ１８０の確認が済んだら、画面を閉じるボタン１８４を操作することで、指示一覧ウインドウ１８０の表示が終了する。これにより、配置指示の一覧表示が終了し、指示発行処理部２１は、ステップＳ１、Ｓ６、Ｓ８の所定の操作又は所定の受信を待機する判別処理へ処理を戻す。
【００４１】
＜指示受信処理＞
図５は、端末装置の受任処理部によって実行される指示受信処理の手順を示すフローチャートである。
指示受信処理は、受任処理部６４により所定時間毎に繰り返し実行される処理である。指示受信処理が開始されると、受任処理部６４は、配置指示が受信されたか判別し（ステップＳ２１）、受信があれば例えば振動又はランプの表示態様の切り替えなどにより配置指示の受信通知を行う（ステップＳ２２）。この受信通知により、対象乗務員は、配置指示が受信されたことに気付き、配置指示の確認を逃すことが回避される。
【００４２】
ステップＳ２１の判別結果がＮＯの場合、或いは、ステップＳ２２の受信通知の処理が行われたら、受任処理部６４は、端末装置６０に配置指示の開封操作がなされたか否かを判別する（ステップＳ２３）。判別の結果、開封操作があれば、受任処理部６４は配置指示を開封して配置指示の情報を端末装置６０の表示部に出力する（ステップＳ２４）。これにより対象乗務員に配置指示が伝わる。さらに、受任処理部６４は、管理装置１へ受任応答を返信する（ステップＳ２５）。これにより、管理装置１は対象乗務員に配置指示が伝わったことを確認できる。
ステップＳ２３の判別結果がＮＯの場合、或いは、ステップＳ２５の受任応答の送信処理が行われたら、受任処理部６４は、１回の指示受信処理を終了し、所定時間後に再び指示受信処理を実行する。
【００４３】
＜集計処理＞
続いて、管理装置１の集計部２６により実行される対象乗務員の業務実績の集計処理について説明する。
図６は、集計処理の手順を示すフローチャートである。
集計処理は、管理担当者等が、集計処理の実行要求の操作を行った場合に開始される。典型的には、集計処理は、列車の運行業務が終了した過去の１日又は複数日の業務に対して行われる。
【００４４】
集計処理が開始されると、先ず、集計部２６は、運行実績取得部２５によって列車運行管理システム８２から集計対象日における列車の運行実績の情報を取得する（ステップＳ３１）。続いて、集計部２６は、測位情報取得部２４によって位置情報データベース８１から集計対象の乗務員の集計対象日の測位情報を取得する（ステップＳ３２）。
続いて、集計部２６は、ステップＳ３３〜Ｓ４１のループ処理により、配置指示が発せられた複数の対象乗務員について、各々の対象乗務員ごとに業務実績を集計する処理を繰り返す。先ず、集計部２６は、複数の対象乗務員の中から順に一人の対象乗務員を選択し（ステップＳ３３）、対象乗務員の行路データと配置指示の情報とを行路管理データ１０ａと配置指示記憶部１０ｂとの中から抽出する（ステップＳ３４、ステップＳ３５）。
【００４５】
次に、集計部２６は、対象乗務員の行路データと配置指示の情報とから、対象乗務員が乗務した１つ又は複数の列車を特定し、さらに、ステップＳ３１で取得した列車の運行実績の情報から、乗務した列車の乗務時間を算出する。そして、集計部２６は、これらの乗務時間を乗務実績として集計する（ステップＳ３６）。
次に、集計部２６は、配置指示された列車乗務に付随する乗務前作業の内容と時間とを算出する（ステップＳ３７）。集計部２６は、乗務前作業の内容と時間とを、配置指示に含まれる乗務前作業の内容と、配置指示された列車の運行実績と、配置指示の送信時刻と、対象乗務員の測位情報とに基づいて算出する。
【００４６】
ここで、乗務前作業の内容と時間との算出方法の一例について説明する。
図７は、集計部により実行される乗務前後作業の実積集計方法の一例を説明する図であり、（Ａ）は測位情報、（Ｂ）は運行実績、（Ｃ）は配置指示、（Ｄ）は算出結果を示す。
乗務前作業の内容と時間とを算出するには、先ず、集計部２６は、図７（Ｃ）に示すように、配置指示から、指定された列車識別情報（「３２５８Ａ」）と、乗務前作業の内容（「Ｍ出区」）と、配置指示の送信時刻とを抽出する。続いて、集計部２６は、測位情報に基づいて対象乗務員の各時刻の滞在箇所を推定する。例えば図７（Ａ）に示すように、集計部２６は、測位情報に基づいて、車両基地の滞在、始発駅のホームまで移動、列車と共に移動というように、滞在箇所を推定できる。
【００４７】
続いて、集計部２６は、配置指示により指定された列車識別情報（「３２５８Ａ」）に基づいて、運行実績取得部２５により取得された運行実績の中から該当の列車の始発駅の出発時刻を取得する。
【００４８】
そして、これらの情報に基づいて、集計部２６は、対象乗務員の乗務前作業の内容と時間との算出を行う。図７（Ｄ）の例では、先ず、集計部２６は、車両基地に滞在していた期間において、測位情報と配置指示の内容「Ｍ出区」とから、時間Ｔ１を「Ａ点検」の業務時間と決定する。この決定は、次のような条件判定によって行われる。すなわち、「Ｍ出区」は、車両基地での「Ａ点検」と車両基地から駅までの車両の移動を表わしており、この条件判定により、集計部２６は、移動の前に「Ａ点検」が行われていたことを推定できる。また、「Ａ点検」は所要時間として時間Ｔ１の長さが規定されており、且つ、時間Ｔ１より以前に配置指示が送信されていることから、集計部２６は、これらの条件判定により、規定時間の「Ａ点検」が行われたと推定できる。このようにして、集計部２６は、乗務前作業の一部の内容と時間Ｔ１とを決定できる。なお、配置指示の送信時刻が時間Ｔ１に重なる時刻である場合には、集計部２６は、「Ａ点検」に要した時間をその分、短く計数するようにしてもよい。
【００４９】
さらに、集計部２６は、「Ａ点検」後の移動中の期間において、時間Ｔ２の業務を車両基地から駅までの車両移動と決定する。この決定は、「Ｍ出区」の配置指示と測位情報の移動の情報とを条件として、この条件を判定することで行われる。集計部２６は、このような条件判定により、対象乗務員は他の車両に載せてもらって移動したのではなく、自らの業務で車両を移動したと推定できる。
なお、図７以外の場合であっても、配置指示の内容と、測位情報に基づく滞在箇所の情報と、列車の運行実績とから、適宜条件判定を行うことで、乗務前作業の内容と時間とを算出することができる。このような条件判定の詳細は、人為的に取り決められる業務集計の条件に対応するように、適宜設計されればよい。
【００５０】
ステップＳ３７の処理を実行したら、次に、集計部２６は、乗務後作業の内容と時間との算出を行う（ステップＳ３８）。乗務後作業についても、乗務前作業と同様に、集計部２６は、配置指示の内容と、列車の運行実績が示す終着時間と、測位情報に基づく滞在箇所の情報とから、所定の条件判定を行うことで内容と時間とを決定することができる。このような条件判定の詳細は、人為的に取り決められる業務集計の条件に対応するように、適宜設計されればよい。
乗務前後作業の内容と時間とが算出されたら、集計部２６は、これらの業務実績と列車の乗務実績とを合わせて、対象乗務員の対処期間の業務実績を集計する（ステップＳ３９）。続いて、集計部２６は、集計結果を対象乗務員の識別情報と対応づけて集計結果記憶部１０ｃに記憶させる（ステップＳ４０）。対象乗務員の識別情報は、例えば配置指示の入力前に指定される所属区所および行路番号により表わされる。
【００５１】
続いて、集計部２６は、複数の対象乗務員について、ステップＳ３３で全て選択が完了したか判別し（ステップＳ４１）、未だであれば、ステップＳ３３に処理を戻す。このように、ステップＳ３３〜ステップＳ４１のループ処理が繰り返されることで、複数の対象乗務員の業務実績が集計される。一方、完了であれば、集計部２６は集計処理を終了する。
【００５２】
以上のように、本実施形態の乗務員配置管理支援システムによれば、管理担当者等は、管理装置１の表示部１２に入力ウインドウ１７０を表示して、配置指示を入力することができる。従って、例えば、列車の運行に乱れが生じて、対象乗務員に予定外の配置指示を発する場合に、管理担当者等は、入力ウインドウ１７０で列車と乗務前後作業とを指定し、これらを対象乗務員へ送ることができる。列車の指定と乗務前後作業の指定とを一括的に行うことができるので、配置指示の煩雑さが低減され、間違いの生じにくい配置指示を実現できる。
【００５３】
さらに、本実施形態の乗務員配置管理支援システムによれば、配置指示の内容と、端末装置６０の測位情報と、列車の運行実績とを用いて、乗務員の業務実績が集計される。従って、予定外の配置指示が発せられた対象乗務員についても、乗務前後作業を含めた業務実績を正しく集計することができる。
【００５４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限られない。例えば、上記実施の形態では、管理装置１に配置指示の内容を入力する機能を設けた。しかしながら、端末装置６０に、配置指示の内容を入力する機能を設け、端末装置６０から管理装置１へ配置指示の内容を送り、集計部２６はこれを用いて業務実績の集計を行うように構成されてもよい。この場合、配置指示は、例えば電話又はファクシミリにより対象乗務員に送られ、対象乗務員が配置指示の内容を端末装置６０に入力すればよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、管理装置１の測位情報取得部２４が、位置情報データベース８１と通信部１３を介して通信を行って、各乗務員の測位情報を取得する構成を示した。しかし、測位情報取得部２４は、複数の端末装置６０から直接に測位情報を受信し、測位情報を記憶部１０に蓄積するように構成されてもよい。
また、上記実施形態では、集計部２６は配置指示を受けた対象乗務員の業務実績を集計する構成としたが、集計部２６は管理装置１から配置指示を受けていない乗務員の業務実績も合せて集計してもよい。また、上記実施形態では、対象乗務員の識別情報として、所属区所と行路番号とを示した。しかし、管理装置１が、例えば、端末装置６０の識別情報と乗務員番号とを対応づける管理データを有し、この管理データに基づいて乗務員番号と業務実績の集計結果とを対応づけて記憶するように構成されてもよい。その他、実施の形態で示した細部は、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００５６】
１  管理装置
１０  記憶部
１０ａ  行路管理データ
１０ｂ  配置指示記憶部
１０ｃ  集計結果記憶部
１１  操作部
１２  表示部
１３  通信部
２０  制御部
２１  指示発行処理部
２４  測位情報取得部
２５  運行実績取得部
２６  集計部
６０  端末装置
６１  測位部
６２  無線通信部
６３  制御部
６４  受任処理部
８１  位置情報データベース
８２  列車運行管理システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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