(57)【要約】【課題】成形天井の端部を延設しなくても、簡単かつ安価な構成により、成形天井の端部のベコツキなく成形天井を車体の天井の内側に取り付けられるようにする。【解決手段】クリップ座７に装着したクリップ８によりピラーガーニッシュ６をパネル１０の透孔１１に嵌挿して車体内側のＣピラー４部分に固定したときに、突出部１３が成形天井１４の端部端面に当接するようにクリップ座７の突出部１３が形成される。そのため、ピラーガーニッシュ６を固定したときに、Ｃピラー４の付近における成形天井１４の端部の押し込んでも、成形天井１４の端部端面がクリップ座７の突出部１３に当接することにより、成形天井１４の端部の押し込みを規制でき、成形天井１４の端部をパネル１０に届くまで延設することもなく、簡単かつ安価な構成により、成形天井１４の端部のいわゆるベコツキを防止することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の天井内側に成形天井を取り付ける車両の天井取付構造において、
上端が前記成形天井の前記端部の下方に位置するように車体内側のピラー部分の内側に取り付けられるピラーガーニッシュと、
車体の前記ピラー部分に前記ピラーガーニッシュを車体に固定するために前記ピラーガーニッシュに設けられた縦断面がほぼコ字状を有するクリップ座とを備え、
前記クリップ座は、上部に上向きに突出した突出部を有し、
前記クリップ座に装着したクリップにより前記ピラーガーニッシュを車体内側の前記ピラー部分に固定したときに、前記突出部が前記成形天井の前記端部の端面が当接して前記成形天井が取り付けられる
ことを特徴とする車両の天井取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の天井の内側に成形天井を取り付ける車両の天井支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カーテンエアバッグを備えた車両では、衝突時の衝撃により、成形天井などの天井内張りの所定位置が破断されてエアバッグが車体内部に展開してサイドウィンドガラスを車室内から覆うように、天井内張りの内側にカーテンエアバッグを収納状態で配設されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−８０９０２号公報（段落００２３〜００２８および図１、図２参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
具体的には、図４、図５に示すように、車体天井５０の左右端部のＡピラー（フロントピラー）からＣピラー（リアピラー）５１にかけてカーテンエアバッグ５２が配設され、カーテンエアバッグ５２を覆うように例えば成形天井から成る天井内張り５３が天井に取り付けられることで、天井内張り５３の内側にカーテンエアバッグ５２が配設される。
【０００５】
このとき、車体内側のＣピラー５１部分に配設される樹脂製のガーニッシュ５４の上端に天井内張り５３の端部が当接した状態で天井内張り５３が取り付けられる。このガーニッシュ５４の内側上端部には、図６に示すような縦断面コ字状のクリップ座５５が一体に形成され、クリップ座５５の透孔５５ａに装着されたクリップ５６が車体の内側面を成すパネル５７の透孔５８に嵌挿されることにより、ガーニッシュ５４が車体内側のＣピラー５１部分に取り付けられている。
【０００６】
ところで、カーテンエアバッグ５２の後端は、Ｃピラー５１の手前までしか延設されておらず、特にＣピラー５１部分の縦断面が図５に示すような構造になっていることがあり、このような場合には、天井内張り５３の端部のカーテンエアバッグ５２が配設されている部分は、カーテンエアバッグ５２が裏当て部材となることから天井内張り５３の端部を押しても、当該端部が内側に押し込まれることはないが、Ｃピラー５１部分の天井内張り５３の端部には裏当て部材がなく、しかも天井内張り５３の端部がパネル５６（図５参照）に接触するまで延設されていない場合には、Ｃピラー５１部分の天井内張り５３の端部を押すと、当該端部が内側に簡単に押し込まれてしまい、いわゆるベコツキが生じるおそれある。
【０００７】
また、天井内張り５３を成形天井により構成する場合、軽量化のために成形天井の目付けが低減されると、成形天井の剛性の低下を招くため、Ｃピラー５１部分の成形天井の端部を押すとベコツキがより生じ易くなる。
【０００８】
そこで、Ｃピラー５１部分の天井内張り５３の内側にウレタン等の裏当て部材を別途準備して配置し、ベコツキを防止することも考えられるが、ウレタン等の裏当て部材のコストが余分にかかるという問題がある。
【０００９】
本発明は、成形天井の端部を延設しなくても、簡単かつ安価な構成により、成形天井の端部のベコツキなく成形天井を車体の天井の内側に取り付けられるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記した目的を達成するために、本発明の車両の天井取付構造は、車体の天井内側に成形天井を取り付ける車両の天井取付構造において、上端が前記成形天井の前記端部の下方に位置するように車体内側のピラー部分に取り付けられるピラーガーニッシュと、車体の前記ピラー部分に前記ピラーガーニッシュを車体に固定するために前記ピラーガーニッシュに設けられた縦断面がほぼコ字状を有するクリップ座とを備え、前記クリップ座は、上部に上向きに突出した突出部を有し、前記クリップ座に装着したクリップにより前記ピラーガーニッシュを車体内側の前記ピラー部分に固定したときに、前記突出部が前記成形天井の前記端部の端面が当接して前記成形天井が取り付けられることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ピラーガーニッシュに設けられた縦断面ほぼコ字状のクリップ座の上部に、上向きに突出した突出部を設け、クリップ座に装着したクリップによりピラーガーニッシュを車体内側のピラー部分に固定したときに、突出部が成形天井の端部端面に当接するため、成形天井の端部を延設することもなく、簡単かつ安価な構成により、成形天井の端部の押し込みを防止することができ、成形天井をベコツキなく車体の天井内側に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両の天井取付構造の一実施形態の全体側面図である。
【図２】図１の一部の縦断面図である。
【図３】図２の一部の斜視図である。
【図４】従来例の一部の側面図である。
【図５】図４の縦断面図である。
【図６】図５の一部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明に係る車両の天井取付構造の一実施形態について、図１ないし図３を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、上下、左右とはシートに着座した状態で見た前後、上下、左右を意味する。
【００１４】
図１はカーテンエアバッグを搭載した車両の内側を側面方向から見た図であり、図１に示すように、車体天井１の左右端部のＡピラー２からＢピラー３を経てＣピラー４にかけてカーテンエアバッグ５が配設され、このカーテンエアバッグ５を覆うように、後に詳述する成形天井が天井１に取り付けられることで、成形天井の内側にカーテンエアバッグ５が内蔵された状態で配設されている。
【００１５】
また、車体内側のＣピラー４部分には、図２に示すように樹脂製のピラーガーニッシュ６が取り付けられるが、このピラーガーニッシュ６の内側上端部には、図３に示す縦断面がほぼコ字状を有するクリップ座７が一体に形成され、クリップ座７の透孔７ａに装着されたクリップ８の先端部が、車体の内側面を成すパネル１０の透孔１１に嵌挿されることにより、ピラーガーニッシュ６が車体内側のＣピラー４部分に取り付けられるようになっている。
【００１６】
このとき、クリップ座７のパネル１０側の上部には、上向きに突出する突出部１３が形成され、成形フェルトや成形ハードボードなどの基材と、パッドと、表皮材とを一体成形してなる成形天井１４の端部端面が、クリップ座７の突出部１３に当接するようになっている。
【００１７】
すなわち、クリップ座７の透孔７ａに装着したクリップ８によりピラーガーニッシュ６をパネル１０の透孔１１に嵌挿して車体内側のＣピラー４部分に固定したときに、突出部１３が成形天井１４の端部端面に当接するようにクリップ座７の突出部１３が上向きに突出して形成されており、車体内側のＣピラー４部分に配設されるピラーガーニッシュ６の上端に成形天井１４の端部が当接するとともに、ピラーガーニッシュ６のクリップ座７の突出部１３に成形天井１４の端部端面が当接した状態で、成形天井１４が車体天井１の内側に取り付けられる。
【００１８】
したがって、上記した実施形態によれば、クリップ座７の透孔７ａに装着したクリップ８をＣピラー４の内側のパネル１０の透孔１１に嵌挿してピラーガーニッシュ６を固定したときに、クリップ座７の突出部１３が成形天井１４の端部端面に当接するため、Ｃピラー４の付近における成形天井１４の端部の押し込んでも、成形天井１４の端部端面がクリップ座７の突出部１３に当接することにより、成形天井１４の端部の押し込みを規制できて成形天井１４の端部のいわゆるベコツキを防止することができ、成形天井１４の端部をパネル１０に届くまで延設することもなく、簡単かつ安価な構成により、成形天井１４の端部のベコツキなく成形天井１４を車体天井１の内側に取り付けることができる。
【００１９】
また、成形天井１４の端部を延設しない構成を採用することができるので、カーテンエアバッグ５の展開時に延設した成形天井４の端部が邪魔になることもなく、カーテンエアバッグ５を容易かつ確実に展開することができる。
【００２０】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２１】
例えば、上記した実施形態では、本発明に係る天井取付構造をＣピラー４部分に適用した例について説明したが、Ｃピラー４部分に限ることなくその他のＡピラー２やＢピラー３部分にも適用できるのはいうまでもない。
【００２２】
また、上記した実施形態では、カーテンエアバッグ５を搭載した車両に本発明を適用した場合について説明したが、必ずしもカーテンエアバッグを搭載している必要はなく、成形天井の端部の延設長が短くて当該端部の押し込みによるベコツキが生じ得る構成の車両に本発明を適用しても、上記した実施形態と同等の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００２３】
１    …天井
４    …Ｃピラー
６    …ピラーガーニッシュ
７    …クリップ座
８    …クリップ
１３  …突出部
１４  …成形天井
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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