(57)【要約】【課題】立体感があり、斬新な見栄え効果が演出された車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１００は、車両の状態に基づいて指標３２を指示するよう可動する指針６０と、当該指針６０よりも視認側に配置された投影部８２と、を備える。指針６０は、当該指針６０の先端側において指標３２を指示する指示部６８と、指示部６８よりも指針６０の基端側に配置され、模様ＰＴの表示に用いられる模様表示光を視認側に発光照射する発光部６４と、を一体的に可動するように構成されている。投影部８２は、発光部６４の可動範囲ＲＬを視認側から覆うように当該可動範囲ＲＬに対向して配置されている。投影部８２には、発光部６４により投影された模様表示光により模様ＰＴが表示される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両用表示装置であって、
前記車両の状態に基づいて指標を指示するよう可動する指針（６０）と、
前記指針よりも視認側に配置された投影部（８２）と、を備え、
前記指針は、
前記指針の先端側において前記指標を指示する指示部（６８）と、
前記指示部よりも前記指針の基端側に配置され、模様（ＰＴ）の表示に用いられる模様表示光を視認側に発光照射する発光部（６４）と、を一体的に可動するように構成されており、
前記投影部は、前記発光部の可動範囲（ＲＬ）を視認側から覆うように前記可動範囲に対向して配置されており、
前記投影部には、前記発光部により投影された前記模様表示光により前記模様が表示される車両用表示装置。
【請求項２】
前記指針は、前記基端側の指針軸（ＡＸ）まわりに回動する構成であり、
前記発光部は、前記指針が回動する軌道平面（ＯＰ）に沿って拡がる扇形状に形成されている請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記発光部に光を供給する光供給部（５２）を、さらに備え、
前記発光部は、透光性を有し、前記光供給部からの前記光が内部に導光されて、前記投影部に前記模様表示光を発光照射するように設定された対向部（６６）を備えており、
前記対向部は、前記投影部とは反対側の背面側の方向に凹んで前記模様を形成する凹部（６７）を有する請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記発光部は、前記背面側において、前記光供給部からの前記光を前記対向部側へ反射する反射部（６５）を有する請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記指針の前記発光部の前記可動範囲を視認側から覆うように配置された透光性の透光板（８０）を、さらに備え、
前記透光板のうち前記可動範囲に対向する領域が、前記可動範囲に対向しない領域に対して相対的に光透過率が低い低透過率領域（ＬＴ）に設定されており、前記低透過率領域が前記投影部を構成している請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記指針よりも背面側に配置され、前記指標が形成された表示板（３０）を、さらに備える請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載される車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される車両用表示装置が知られている。特許文献１に記載の車両用表示装置は、指針及び文字板を有している。指針は、指標を指示することで車両の状態を表示する。文字板は、指針よりも背面側に配置され、目盛及び文字等の指標を形成していると共に、指針の移動に対応して背面側から導光部材により光を投影され、その結果、文字板表面は指針の移動に対応して模様表示光である光の尾を表示して、指針の移動の演出をするようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−２４８８９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のように、指針の移動に対応して文字板に模様表示光を表示するだけであるから、その光輝模様が指針に対する背景としか認識されない。このため、指針と文字板との相対的な位置関係より、模様表示光が指針の前方側に迫るような立体感が表現できず、十分に斬新な見栄え効果が演出されてはいなかった。
【０００５】
開示されるひとつの目的は、立体感があり、斬新な見栄え効果が演出された車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
ここに開示された車両用表示装置は、車両に搭載される車両用表示装置であって、
車両の状態に基づいて指標を指示するよう可動する指針（６０）と、
指針よりも視認側に配置された投影部（８２）と、を備え、
指針は、
指針の先端側において指標を指示する指示部（６８）と、
指示部よりも指針の基端側に配置され、模様（ＰＴ）の表示に用いられる模様表示光を視認側に発光照射する発光部（６４）と、を一体的に可動するように構成されており、
投影部は、発光部の可動範囲（ＲＬ）を視認側から覆うように可動範囲に対向して配置されており、
投影部には、発光部により投影された模様表示光により模様が表示される。
【０００７】
このような車両用表示装置によると、投影部は、指針の基端側の発光部の可動範囲を視認側から覆うように可動範囲に対向して視認側に配置されているため、発光部の模様表示光により投影部に表示される模様は、発光部よりもさらに視認側にて認識されることになる。したがって、投影部に表示される模様と指針の先端側の指示部との相対的な距離感に基づいて、模様が指示部の前方に迫るような立体感が表現される。こうした立体感の表現によって、従来には全く無かった斬新な見栄え効果が演出された車両用表示装置を提供することができる。
【０００８】
なお、括弧内の符号は、後述する実施形態の部分との対応関係を例示的に示すものであって、技術的範囲を限定することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一実施形態における車両用表示装置の正面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】一実施形態における指針表示部を拡大して示す拡大断面図である。
【図４】一実施形態における指針キャップが取り付けられた状態の指針を示す正面図である。
【図５】図３のV部の拡大図であって、図４のV−V線断面を部分的に示す断面図である。
【図６】図４のVI−VI線断面図である。
【図７】変形例１における図４に対応する図である。
【図８】変形例１における図６に対応する図であって、図７のVIII線断面図である。
【図９】変形例５における車両用表示装置を部分的に示す正面図である。
【図１０】変形例８における車両用表示装置を部分的に示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１に示すように、本開示の一実施形態による車両用表示装置１００は、車両に搭載され、当該装置１００を視認する乗員が着座する座席と対向するインストルメントパネルに設置されている。車両用表示装置１００は、乗員が位置することとなる視認側へ向けて車両の情報を表示可能となっている。
【００１２】
このような車両用表示装置１００は、図２にも示すように、ケース部１０、実装基板２０、表示板３０、画像表示部４０、複数（本実施形態では２つ）の指針表示部５０及び透光板８０等により構成されている。
【００１３】
ケース部１０は、背面側ケース１１、視認側ケース１２、プレートウインド部材１３、及びスモーク板１４を有している。背面側ケース１１は、例えば合成樹脂により遮光性に形成されており、実装基板２０を視認側とは反対側の背面側から覆っている。
【００１４】
背面側ケース１１よりも視認側に配置された視認側ケース１２は、例えば合成樹脂により遮光性に形成されており、実装基板２０を視認側から覆うと共に、後述する指針軸ＡＸに沿って配置される筒状の指針軸挿通筒部１２ａを有している。
【００１５】
プレートウインド部材１３は、例えば合成樹脂により遮光性に形成されており、表示板３０より視認側に配置されている。プレートウインド部材１３は、装置１００の外周輪郭に沿って視認側及び背面側に開口部を有する筒状に形成されている。
【００１６】
スモーク板１４は、例えば着色されたアクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂等の半透光性樹脂により、プレートウインド部材１３の視認側開口部の全面を塞ぐ曲面板状に形成されている。これにより、表示板３０及び透光板８０等は、スモーク板を通して乗員に視認されることとなる。
【００１７】
実装基板２０は、例えば合成樹脂により平板状に形成されており、背面側ケース１１と視認側ケース１２との間に形成された内部空間に配置されている。実装基板２０には、後述する発光素子５２ａ及び指針駆動モータ５１等が実装及び保持されている。また、これら要素を制御するための制御回路が実装及び保持されている。
【００１８】
表示板３０は、一般的に文字板とも呼ばれており、視認側ケース１２の最も視認側に保持されて配置されている。表示板３０は、例えばアクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂等の透光性を有する基材の表面に、半透光性又は遮光性の印刷が部分的に施されて、平板状に形成されている。なお、印刷に代えて、塗装が施されていてもよい。
【００１９】
表示板３０において中央の領域には、画像表示部４０の表示光を透過する矩形状の透光領域３１が設けられている。また表示板３０において左右の領域には、２つの指針表示部５０に対応して、指標３２が形成されている。
【００２０】
画像表示部４０は、表示板３０の中央の領域に対応して配置されている。画像表示部４０は、表示板３０より背面側において、表示板３０と近接して配置された液晶表示器４１を有している。本実施形態の液晶表示器４１は、薄膜トランジスタ（Thin Film Transistor、ＴＦＴ）を用いた透過型ＴＦＴ液晶パネルであって、２次元方向に配列された複数の液晶画素から形成されるアクティブマトリクス型の液晶表示器が採用されている。液晶表示器４１は、視認側に画像を表示する矩形状の表示面４２を有している。表示板３０に表示された画像の表示光は、表示板３０の透光領域３１を視認側に透過し、さらに透光板８０を透過する。
【００２１】
なお、画像表示部４０において、液晶表示器４１に代えて、例えば有機ＥＬディスプレイ等の他方式の表示器が採用されていてもよい。また、表示板３０の透光領域３１に代えて、開口することで表示光を透過させる開口領域が採用されていてもよい。
【００２２】
２つの指針表示部５０は、表示板３０の左右の領域に対応して設けられている。右側の指針表示部５０は、車両の状態として、車両の速度を表示する。左側の指針表示部５０は、車両の状態として、エンジン回転数を表示する。なお、指針表示部５０が表示する車両の状態としては、車両の速度及びエンジン回転数に限られず、燃料残量、エンジン冷却水の水温、ないしはハイブリッド車両又は電動車両等における電動モータの電流値等が採用されてもよい。
【００２３】
２つの指針表示部５０の機械的構成は、互いに同様となっているため、ここでは右側の指針表示部５０について代表して説明する。
【００２４】
指針表示部５０は、図３に拡大して示すように、指針駆動モータ５１、光供給部５２、連結導光部５３、指針キャップ５９、及び指針６０を有している。
【００２５】
指針駆動モータ５１としては、例えばステッピングモータが採用されている。指針駆動モータ５１は、実装基板２０において背面側に保持されており、制御回路による制御によって駆動する。こうした駆動により、実装基板２０を貫通して当該実装基板２０よりも視認側に配置された内機シャフト５１ａを回動させることが可能となっている。内機シャフト５１ａは、指針軸挿通筒部１２ａ内において、指針６０が回動する指針軸ＡＸに沿って延伸している。
【００２６】
光供給部５２は、指針軸挿通筒部１２ａ内に、複数の発光素子５２ａを有している。各発光素子５２ａは、実装基板２０において視認側に保持され、内機シャフト５１ａを囲むように配置されている。各発光素子５２ａには、例えば発光ダイオードが採用されている。各発光素子５２ａは、実装基板２０上の配線パターンを通じて電源と接続されており、制御回路が制御する電流量に応じた光量で視認側へ向けて発光可能となっている。
【００２７】
連結導光部５３は、実装基板２０と表示板３０との間の指針軸挿通筒部１２ａ内に配置され、指針駆動モータ５１の内機シャフト５１ａと指針６０を連結すると共に、光供給部５２からの光を指針６０の内部に導光する。連結導光部５３は、導光本体５４及び導光カバー５８を有している。
【００２８】
導光本体５４は、例えばアクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂等の透光性樹脂により、透光性に形成されている。導光本体５４は、背面側のうち外周部において光供給部５２の各発光素子５２ａに向かって筒状に突出する受光筒部５５を有している。受光筒部５５は、その先端を各発光素子５２ａと少ない隙間で対向するように配置されていることで、各発光素子５２ａからの光を効率的に受光して、導光本体５４の内部に取り込むことが可能となっている。導光本体５４の背面側のうち内周部には、受光筒部５５よりも視認側に凹み、内機シャフト５１ａが圧入により挿入されている挿入穴５６が設けられている。
【００２９】
導光本体５４において受光筒部５５よりも視認側には、受光筒部５５から視認側に向かう程、漸次縮径する形状により、当該受光筒部５５の各箇所からの光を合流させて、指針６０側へ導光する合流導光部５７が設けられている。
【００３０】
導光カバー５８は、例えば合成樹脂により遮光性に形成され、視認側及び背面側の両方に開口する略筒状を呈している。特に本実施形態では、導光カバー５８が白色に形成されている。導光カバー５８は、受光筒部５５から合流導光部５７に亘って、導光本体５４を外周側から覆い包んでいる。導光本体５４の内部に取り込まれた光の連結導光部５３より外部への漏光は、導光カバー５８によって抑制されている。
【００３１】
合流導光部５７における先端部５７ａは、円柱状に形成され、導光カバー５８よりも視認側に配置されている。表示板３０に空けられた開口穴３５を跨ぐ位置において、こうした先端部５７ａが、指針キャップ５９から背面側に突出して形成された突出筒部５９ａと嵌合することで、連結導光部５３は、指針６０と間接的に連結されている。
【００３２】
指針キャップ５９は、突出筒部５９ａを除くその大部分を表示板よりも視認側に配置されている。指針キャップ５９は、例えば合成樹脂により遮光性に形成され、指針６０のうち指針軸ＡＸ上に配置された軸上部６１を囲むキャップ状を呈している。指針６０のうち軸上部６１が指針キャップ５９に覆われることで、当該軸上部６１から視認側への発光が規制されている。
【００３３】
指針６０は、表示板３０よりも視認側かつ透光板よりも背面側、すなわち表示板３０と透光板８０との間に配置されている。指針６０は、車両の状態に基づいて、表示板３０に形成された指標３２を指示するように可動するようになっている。具体的に、指針６０は、連結導光部５３を介して内機シャフト５１ａと連結されていることにより、指針駆動モータ５１の駆動に伴って、指針軸ＡＸまわりに、当該指針軸ＡＸと実質垂直な仮想の軌道平面ＯＰ上を回動するようになっている。
【００３４】
指針６０は、例えばアクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂等の合成樹脂により、透光性に形成されている。指針６０は、軸上部６１、発光部６４、及び指示部６８を一体的に有している。
【００３５】
軸上部６１は、指針６０のうち最も基端側に配置され、指針軸ＡＸ上に位置している。軸上部６１は、受光突起部６２及び偏向部６３を有している。受光突起部６２は、指針キャップ５９の突出筒部５９ａ内に配置され、偏向部６３から背面側の導光本体５４へ向かって突出して形成されている。受光突起部６２は、合流導光部５７の先端部５７ａと実質的に同径の円柱状を呈しており、当該先端部５７ａとは隙間を空けて対向している。したがって、光供給部５２から供給され、先端部５７ａから射出された光は、受光突起部６２から指針６０の内部に取り込まれることとなり、受光突起部６２の内部を視認側に導光されて偏向部６３へ到達する。
【００３６】
偏向部６３は、指針キャップ５９により形成された収容空間内に収容されている。偏向部６３は、反射面６３ａを有しており、受光突起部６２からの光を発光部６４へ向けて反射することで、当該光が偏向される。
【００３７】
図４〜６に示すように、発光部６４及び指示部６８は、軸上部６１の偏向部６３から指針軸ＡＸを基準とした外周側へ延伸して配置されている。このうち発光部６４は、指針６０において軸上部６１よりも先端側かつ指示部６８よりも基端側に配置されている。発光部６４は、軌道平面ＯＰに沿って拡がる扇形状に形成されている。
【００３８】
一方、指示部６８は、発光部６４よりも先端側に、すなわち指針６０のうち最も先端側に配置されている。指示部６８は、発光部６４からさらに外周側へ突出するように延伸し、先端側へ向かう程、先細りとなる針状を呈している。特に本実施形態では、指示部６８が発光部６４の外周円弧６４ａの中点に対応する位置から外周側へ延伸していることにより、発光部６４は、指示部６８に対して軌道平面ＯＰ上の周方向両側に張り出している。
【００３９】
発光部６４及び指示部６８にて視認側では、発光部６４及び指示部６８において連続して設けられた共通の平面６０ａが、透光板８０と対向するように設けられている。一方、発光部６４及び指示部６８にて背面側では、指示部６８の厚みが発光部６４の厚みよりも小さく設定されていることにより、指示部６８に対して発光部６４がより背面側に張り出して形成されている。
【００４０】
このような発光部６４及び指示部６８に、偏向部６３にて偏向された光が供給される。ここで、指示部６８の背面側には、反射面６９が設けられている。反射面６９は、先端側に向かう程視認側に向かうように傾斜する傾斜面状に形成されている。上述の厚みの設定により、偏向部６３の反射面６３ａと指示部６８の反射面６９との間には、光を遮る要素の配置が規制されており、偏向部６３の反射面６３ａに反射された光の一部が指示部６８の反射面６９に入射し、さらに反射面６９により視認側に反射されるようになっている。
【００４１】
一方、発光部６４の背面側には、鋸歯形状に並ぶ複数の分割反射面６５ａにより構成された反射部６５が設けられている。各分割反射面６５ａは、扇形状の発光部６４を径方向に円弧状に分割してなり、それぞれ先端側に向かう程視認側に向かうように傾斜する傾斜面状に形成されている。反射部６５は、偏向部６３の反射面６３ａに反射された光の一部を、各分割反射面６５ａを用いて、視認側へ向けて反射する。反射部６５は、鋸歯形状の複数の分割反射面６５ａの分割により形成されていることにより、光の視認側への反射機能を成立させつつも、発光部６４の厚みを全体に亘って一定化及び薄型化している。こうした薄型化により、例えば指針６０と表示板３０との距離を小さくすることができ、表示板３０上の指標３２と指示部６８と間の視差が縮小される。
【００４２】
ここで、反射部６５において鋸歯形状の溝深さＨｇは、内周側から外周側へ向かう程、深くなるように設定され、外周側の分割反射面６５ａ程、より視認側へ延設されている。この結果、偏向部６３からの光が届き難い外周側の分割反射面６５ａにおいても、反射効率を高めることができ、反射部６５の内周側と外周側とで単位面積当たりの反射光量の均一化が図られている。
【００４３】
発光部６４において前述の平面６０ａの一部が設けられた視認側では、透光板８０と対向する対向部６６が設けられている。対向部６６は、当該平面６０ａから背面側の方向に凹んで模様ＰＴを形成する凹部６７を有している。ここで、本実施形態の凹部６７は、複数の凹状穴６７ａを対向部６６の全域に並べて模様ＰＴを形成している。各凹状穴６７ａは、円錐台状に凹む丸穴状に形成されている。各凹状穴６７ａの径Ｄｈは、内周側から外周側へ向かう程、漸次小さくなるように設定されている。各凹状穴６７ａの穴深さＨｈは、実質的に全て同じとなるように設定されている。
【００４４】
各凹状穴６７ａにおいて底面及び側面は、シボ加工等が施されることにより、粗面状に形成されている。これにより、反射部６５に反射されて視認側へ進む光は、各凹状穴６７ａの底面及び側面への入射時に少々拡散される。対向部６６を通過した光は、模様ＰＴの表示に用いられる模様表示光として、視認側に発光照射される。
【００４５】
なお、図３，５において、光供給部５２から供給される光の順路が破線の矢印にて大まかに示されている。
【００４６】
本実施形態では、図１に示すように、表示板３０にて指針６０に対応する指標３２は、指示部６８の先端側と重なるように、指針軸ＡＸを中心とした部分円環状に配置されていることで、指示部６８に指示される。より詳細に、指標３２は、比較的外周側に配置された目盛３３及び比較的内周側に配置された文字３４を有している。本実施形態において、表示板３０の下側の所定角度の範囲は、指標３２が形成されない除外範囲となっている。
【００４７】
このため、指針６０は、基本的に、指標３２が配置された範囲を指示部６８が指示するように回動するため、指示部６８の可動範囲ＲＰは、指標３２が配置された角度範囲に実質一致する扇形状をなしている。これに対して発光部６４は、指示部６８に対して周方向両側に張り出しているので、発光部６４の可動範囲ＲＬは、指示部６８の可動範囲ＲＰがなす角度に、この拡がり角度分を加えた角度範囲による扇形状をなしている。
【００４８】
透光板８０は、例えばアクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂等の合成樹脂により透光性に形成され、板面８１ａ，８１ｂを視認側及び背面側の両側に一対有する平板状に形成されている。透光板８０は、表示板３０とスモーク板１４との間において指針６０よりも視認側に配置され、表示板３０及び軌道平面ＯＰとは実質平行に設けられている。視認側板面８１ａは視認側を向いている。背面側板面８１ｂは背面側を向くことで、表示板３０及び指針６０と対向している。したがって、透光板８０は、指針６０の発光部６４の可動範囲ＲＬを含む表示板３０の全面を、視認側から覆うように配置されている。
【００４９】
発光部６４の可動範囲に対応して、透光板８０の背面側板面８１ｂにスモーク調の半透光性の印刷が施されていることにより、当該透光板８０は、半透光性の投影部８２を有している。投影部８２は、発光部６４の可動範囲ＲＬを視認側から覆うように、可動範囲ＲＬに対向して配置されており、特に本実施形態では指針軸ＡＸの延長線上に中心を有する円形状に形成されている。
【００５０】
一方、透光板８０において投影部８２を除く領域は、印刷が施されていないため、光透過率が高い高透過率領域ＨＴとなっている。この結果、透光板８０のうち可動範囲ＲＬに対向する領域が、当該可動範囲ＲＬに対向しない領域ＨＴに対して相対的に光透過率が低い低透過率領域ＬＴに設定されており、当該低透過率領域ＬＴが投影部８２を構成している。
【００５１】
こうした高透過率領域ＨＴが指示部６８の可動範囲ＲＰと対向して設けられていることで、指示部６８は、視認側からスモーク板１４及び透光板８０を通じて、その部材形状を明確に認識されることが可能となっている。指示部６８の反射面６９に反射された光は、透光板８０及びスモーク板１４を透過するため、指示部６８全体が発光して視認され得る。
【００５２】
一方、低透過率領域ＬＴをなす投影部８２に遮られることにより、発光部６４は、視認側から部材形状を認識されることが規制され、困難となっている。しかしながら、発光部６４から発光照射された模様表示光は、投影部８２に投影される。投影部８２が半透光性を有しているため、投影部８２に投影された模様表示光の一部は視認側に透過し、模様ＰＴが表示される。
【００５３】
こうした模様ＰＴは、指示部６８よりも視認側の投影部８２にて浮かぶシルエット（影絵）のように表示される。指示部６８と発光部６４とが一体的に可動することにより、模様ＰＴが表示される範囲は、指示部６８の移動に追随して移動する。発光部６４が指示部６８に対して周方向両側に張り出す扇形状に形成されているため、模様ＰＴも指示部６８に対して周方向両側に拡がる扇形状の範囲に表示される。また、特に本実施形態では、丸穴状の凹状穴６７ａを並べて凹部６７が構成されているため、投影部８２に表示される模様ＰＴも、ドット調かつレーダー風の模様となる。
【００５４】
（作用効果）
以上説明した本実施形態の作用効果を以下に改めて説明する。
【００５５】
本実施形態によると、投影部８２は、指針６０の基端側の発光部６４の可動範囲ＲＬを視認側から覆うように可動範囲ＲＬに対向して視認側に配置されているため、発光部６４の模様表示光により投影部８２に表示される模様ＰＴは、発光部６４よりもさらに視認側にて認識されることになる。したがって、投影部８２に表示される模様ＰＴと指針６０の先端側の指示部６８との相対的な距離感に基づいて、模様ＰＴが指示部６８の前方に迫るような立体感が表現される。こうした立体感の表現によって、従来には全く無かった斬新な見栄え効果が演出された車両用表示装置１００を提供することができる。
【００５６】
また、本実施形態によると、発光部６４は、指針６０が回動する軌道平面ＯＰに沿って拡がる扇形状に形成されている。こうした扇形状の発光部６４からの模様表示光が投影部８２に投影されると、回動する指針６０の指示部６８と共に、模様ＰＴは扇形状の範囲に表示されることとなり、あたかもレーダーのＰＰＩスコープのような表示を演出可能となる。こうした演出が、上述の立体感と相俟って、斬新さが際立った車両用表示装置１００を提供することができる。
【００５７】
また、本実施形態によると、発光部６４において投影部８２と対向する対向部６６は、背面側の方向に凹んで模様ＰＴを形成する凹部６７を有する。対向部６６から凹部６７に応じた模様ＰＴの模様表示光が発光照射されるので、投影部８２において、指示部６８と一体的に可動する模様ＰＴを容易に表示可能となる。
【００５８】
また、本実施形態によると、発光部６４は、対向部６６とは反対側の背面側において、光供給部５２からの模様表示光を対向部６６側へ反射する反射部６５を有する。このようにすると、模様ＰＴの輝度を高めつつ、発光部６４を薄型化することができる。発光部６４の薄型化により指針６０の配置自由度は高くなるので、投影部８２との位置関係を立体感が高くなるように調整することも容易に可能となる。
【００５９】
また、本実施形態によると、投影部は、透光板８０のうち発光部６４の可動範囲ＲＬに対向する領域を低透過率領域ＬＴとすることにより、形成されている。このようにすると、投影部８２が指針６０よりも視認側に浮いているような模様ＰＴを表示することができ、斬新さが際立った車両用表示装置１００を提供することができる。
【００６０】
また、本実施形態によると、指針６０よりも背面側に配置され、指標３２が形成された表示板３０を、さらに備える。指針６０と、指針６０よりも背面側の指標３２と、指針６０よりも視認側の模様ＰＴとの三者の視差により、立体感が一層高まる。
【００６１】
（他の実施形態）
以上、一実施形態について説明したが、発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
【００６２】
具体的に変形例１としては、図７，８に示すように、発光部６４は、指示部６８に対して周方向の片側に張り出す扇状に形成されていてもよい。図７，８の例では、発光部６４が張り出していない周方向片側の縁部において、突条部６４ｂが設けられている。突条部６４ｂは、指示部６８の延伸方向に沿って、対向部６６から視認側へ突出している。周方向のうち発光部が張り出していない片側への光を、こうした突条部６４ｂが遮光することにより、投影部８２の模様ＰＴが指示部６８に対する周方向片側のみに確実に表示されるようになっている。なお、突条部６４ｂは、シボ加工等により粗面状に形成することが好適である。またなお、突条部６４ｂにおいて凹部６７に隣接する側には、凹部６７から周方向に離れる程視認側へ傾斜する（例えば４５度傾斜する）傾斜面を設けるようにしてもよい。
【００６３】
変形例２としては、発光部６４は、指示部６８よりも基端側に配置されていれば、扇形状以外の矩形状、三角形状等に形成されていてもよい。
【００６４】
変形例３としては、対向部６６において模様ＰＴを形成する凹部６７は、複数の丸穴状の凹状穴６７ａを並べた構成に限らず、模様ＰＴに対応した様々な凹みを採用することができる。
【００６５】
変形例４としては、対向部６６において、模様ＰＴを形成するために、視認側へ突出して形成された凸部が設けられていてもよい。
【００６６】
変形例５としては、投影部８２側に模様ＰＴが形成されていてもよい。例えば図９に示す例では、投影部８２は、透光板８０の背面側板面８１ｂに、半透光性又は遮光性の印刷により印刷模様８２ａを形成し、当該投影部８２に発光部６４から模様表示光を投影して、印刷模様８２ａに応じた模様ＰＴを表示する。この場合に、発光部６４の対向部６６に模様ＰＴを形成する凹部６７を設ける必要はない。例えば、対向部６６が反射部６５からの光を単に透過させる平面状に形成されていてもよく、あるいは対向部６６が反射部６５からの光を拡散しつつ視認側に発光照射する構成であってもよい。
【００６７】
変形例６としては、投影部８２は、発光部６４の可動範囲ＲＬを視認側から覆うように当該可動範囲ＲＬに対向して配置されていれば、円形状に形成されなくてもよい。例えば、部分円環状の指標３２が配置されない角度範囲側を除く扇形状に、投影部８２を形成してもよい。
【００６８】
変形例７としては、投影部８２は、視認側板面８１ａへの印刷により形成されていてもよい。また、投影部８２は、視認側板面８１ａ又は背面側板面８１ｂへのスモーク調の半透光性フィルムの貼付により形成されていてもよい。また、投影部８２は、透光板８０の基材を染色等により着色することで半透光性に形成されていてもよい。
【００６９】
変形例８としては、指標３２は、表示板３０に形成されていなくてもよい。例えば図１０に示すように、指標３２は、透光板８０への印刷又は透光板８０に凹凸を設けること等により、当該透光板８０に形成されていてもよい。また例えば、液晶表示器４１等の表示器を指示部６８に重なるように配置して、表示器の画像として指標３２を表示するようにしてもよい。
【００７０】
変形例９としては、指針６０は、指示部６８と発光部６４とを一体的に可動するように構成されていれば、指針軸ＡＸまわりに回動する構成でなくてもよい。例えば、指針６０は、直線的に移動する構成であってもよい。この場合、投影部８２は、発光部６４の可動範囲ＲＬを視認側から覆うように、指針６０の可動方向に伸びる帯状に形成されていてもよい。
【符号の説明】
【００７１】
１００  車両用表示装置、６０  指針、６４  発光部、６８  指示部、８２  投影部、ＰＴ  模様、ＲＰ  可動範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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