(57)【要約】【課題】            ソフトな坐り心地の弾性マットを提供すること。【解決手段】        弾性マット（１０）、特にあらゆるタイプのシート、ベッドあるいは椅子のクッション用の弾性マットに係り、このマットは第一の方向に相互に配列されるばね要素（１２）を具備し、これらばね要素は作用結合できるよう第一の方向に対して直交方向に相互に結合され、それにより、所望のソフトな坐り心地印象を特に提供することを特徴とする。
2005532092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特にあらゆるタイプのシート、ベッドあるいは椅子のクッション用の弾性マット（１０）であって、該マットは第一の方向に相互に配列されるばね要素（１１，１１',１２,１５）を具備し、該ばね要素は機能的結合するよう第一の方向に対し直交方向に相互に結合されていることを特徴とする弾性マット。
【請求項２】
前記第一の方向は、利用者が利用する面に平行に延伸することを特徴とする請求項１に記載の弾性マット。
【請求項３】
前記ばね要素（１１，１１'，１２）は金属製であることを特徴とする請求項１又は２に記載の弾性マット。
【請求項４】
前記ばね要素（１１，１１'，１２，１５）は本質的に相互に平行に配列されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の弾性マット。
【請求項５】
前記ばね要素（１１）は少なくとも初期状態において螺旋状ばねであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項６】
前記螺旋状ばね（１１，１１'，１２）の螺旋は機能的結合するよう相互に絡むように巻かれていることを特徴とする請求項５に記載の弾性マット。
【請求項７】
前記螺旋状ばね（１１）は、接触面が増加するよう該弾性マット（１０）の載置面に対し直交方向に塑性変形されることを特徴とする請求項５又は６に記載の弾性マット。
【請求項８】
前記ばね要素（１２）はばね帯鋼から成るか、又は少なくともばね帯鋼を含むことを特徴とする請求項１〜７のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項９】
前記ばね要素は平面的な結合手段（１３，１６）によって相互に結合されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１０】
前記結合手段（１３）はばね要素（１１，１１'，１２）に接着されているか、又は他の方法で結合されていることを特徴とする請求項９に記載の弾性マット。
【請求項１１】
前記結合手段（１３）は該弾性マット（１０）の少なくとも一の側でばね要素（１１，１１'，１２）と結合されていることを特徴とする請求項９又は１０に記載の弾性マット。
【請求項１２】
前記結合手段（１３）はネット状材、層状材、マットあるいはフォイルで構成されていることを特徴とする請求項９〜１１のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１３】
前記ばね要素（１２）はとくに弾力性のある横結合手段（１４）によって相互に結合されていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１４】
該弾性マットは射出成形または深絞り成形によってプラスチック材から形成されていることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１５】
前記ばね要素（１５）と該ばね要素を結合している部材は一部材であることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１６】
該弾性マット（１０）は少なくとも前記ばね要素（１１，１１'，１２）又は前記ばね要素および前記結合手段（１３，１４）から構成され、シート、特に車両用シートへ利用するために結合材料（Verbundmaterial）を装備することを特徴とする請求項１〜１５のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１７】
前記結合材料は前記車両用シートの他の部品を含むことを特徴とする請求項１４に記載の弾性マット。
【請求項１８】
前記結合材料は前記車両用シート又は前記車両用シートの部品の一体の構成部分であることを特徴とする請求項１４又は１５に記載の弾性マット。
【請求項１９】
前記ばね要素（１１，１１',１２）は、平面部に対する印象が支持点の数から結論付けされるよう、相互に蜜接に配置されることを特徴とする請求項１〜１８のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項２０】
該弾性マットは８乃至２０ｍｍ、特に１０ｍｍの全高を有することを特徴とする請求項１〜１９のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項２１】
該弾性マットは別の結合手段によって三次元形状を有することを特徴とする請求項１〜２０のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項２２】
請求項１〜２１のいずれか一に記載の弾性マットを装備する車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【関連出願の参照】
【０００１】
ここに提出される出願は２００２年５月１５日提出のドイツ実用新案出願２０２０７６０５．９を優先権主張するものであり、これでもって明確にその公開内容を本提出の出願の対象にしている。
【技術分野】
【０００２】
本発明は、請求項１の上位概念に示唆されるように、弾性マット、特にシートおよびこれに類似したもののクッショニング用の弾性マットに関するものである。
【背景技術】
【０００３】
この種のばね要素については、これまでほとんどシート、ベッドあるいはそれに類似の製品のクッションでもって構成されており、それでもって利用者にソフトな坐り心地印象を提供するという課題に対処していた。
【０００４】
ベッドの分野においては、寝床面に対して垂直方向に立てられたばね要素をマットやベッド格子に整列することが周知である。しかしながらこのばね要素はゴツゴツした感じのものであり、利用者は平面的な印象をもてなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この技術水準を前提として、本提出の発明はそれに代わり所望のソフトな坐り心地印象を提供することを根底的な課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本課題は請求項１記載の特徴を有する弾性マットによって解決される。
【発明の効果】
【０００７】
弾性マットは弾力性のあるばね要素から成り、このばね要素は一方向に所望の間隔で並んで配列されると共に、この方向に対し垂直方向に相互に結合される。これにより補助手段を追加することなくソフトな坐り心地印象を作り出せる。またクッションのように、適切なばね心地良さを有し、平面での弾力性のある要素を提供することも目的としている。三次元のばね弾性的な要素が要望される場合には、このマットは第三次方向へも延在することが可能である。さらにこの要素はシートの他の構成部品とは独立して使用されることができ、特にシートの使用寿命が尽きた後で車両の再利用時に利用できるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
一構成においてばね要素は金属製の螺旋状ばねから成り、その螺旋ないし巻きは相互に絡むように巻かれており、これによって長手方向へのばね弾性作用（クッショニング）のほかに、機能的結合がばねの長手方向とは直交する方向に生じる。さらには金属製のばね帯鋼も利用でき、これを並べて配列すると共に横支持材あるいは平面的結合手段によって相互に結合する。これらの場合平面的な力伝達が保証される。
【０００９】
従属クレームにより更なる長所が明らかとなる。
【００１０】
以下、本発明を実施例として添付した図面に則して詳細に説明する。従って本実施態様はあくまで実施例に過ぎなく、本発明の主旨に如何なる制限をも加えるものではない。
【００１１】
第１図は弾性マット１０の平面図であり、これは特にシート、特に車両用シートのクッショニングに利用されるものである。この弾性マットの利用は、事務用椅子、シート要素、ソファあるいは車両用ならびに飛行機用シートのようなあらゆる種類の台座設備の座部および背もたれ部に限定されるものではなく、更には例えば、ベッドや自転車用サドルにも応用可能である。基本的にはこの弾性マットは、平面上で弾力性に富み圧力作用点のないクッショニングを必要とするあらゆる種類のものに適用される。
【００１２】
この弾性マットでは、ばね要素１１は相互に並べて配列され、その長手方向に対し、すなわち相互に機能的結合するよう第一の方向に対し直交する方向に相互に結合されている。この第一の方向は、利用者が利用する台座設備、ベッドあるいはこれに類似したものの平面に対し平行に延伸している。このばね要素１１，１１'，１２，１５は特に金属製であり、そのため後に問題なく再利用が可能である。このマットは、特に金属製で構成される場合、表皮材料のため、いずれにせよほぼ非発炎性であり不燃性であり、このことはとりわけ車両や飛行機において重要である。しかしもちろん、所望の弾力性に富んだ性質を得ることを目的とした場合、他の材料も応用できる。所望のばね心地良さ、すなわちシートへのソフトな坐り心地印象を目的とした相応な力伝達が保証される限りにおいて、ばね要素は基本的に所望に応じた間隔で並べて配列されることができる。第１図から明確なように、特にばね要素１１，１１'，１２，１５は本質的には相互に平行に配列されてる。
【００１３】
この種の弾性マットはたいていの場合面状（２次元）の形状を呈示する。しかし三次元のばね弾性要素が所望される場合には、このマットは第三次元方向へも延在構成することが可能である。この場合異なったばね要素間の結合も第三次元方向へ形成される。
【００１４】
第１図において、ばね要素１１は初期状態では螺旋状ばねであり、その螺旋は機能的結合の目的のため相互に絡むように巻かれている。換言すれば螺旋状ばねは平行に並んで配列される。いずれにせよ負荷は通常弾性マットの平面部へかかり、このとき第２図および第３図に示されるよう、螺旋状ばねの螺旋は相互に接触し、所望の平面的なあるいは必要とあれば三次元的な作用効果が生成される。ここにおいて螺旋は螺旋状ばねの長手方向に対し直交する方向へ相互に力を伝達する。
【００１５】
第２図に示す構成においては、四個の支持点でもって表示された比較的ソフトな支持層が生成される。螺旋状ばねの幅をｘで、高さをｙで示す。クッショニングをより硬くし、また同時に全高を低減するために、マットあるいはばね要素１１'としての螺旋状ばねは、弾性マット１０が据え置かれる平面部に対して、直交方向へ塑性変形されたものとしてもよい。このことは第３図でもって説明される。一方で、支持点の数を四個から八個へ増やし、同時にマットの幅を２５％広くすれば、全高はｙ'へ低減される。この種のマットは第２図に示される弾性マットよりも基本的にはより硬い。また、螺旋状ばねの他の部分が多かれ少なかれ変形した場合でも、螺旋状ばねの一部分を初期状態に保持しておくこともまた、基本的には否定するものではない。これによって、ある特定のクッショニング特性を目的とし、また平面内でそれを得ることも可能である。
【００１６】
第４図乃至第１３図は、螺旋状ばね１０との結合、または自身での結合のいずれかを構成するばね要素を示す。第４図乃至第１０図の実施態様におけるばね要素１２は幅ｕを有するばね帯鋼から成る。より良いばね効果を得るために、ばね帯鋼は高さｖのうねうねした（ないしループ状）形状に曲げ成形される。弾性マットの高さｖまたはｙ'は、所望の坐り心地あるいは寝心地を損なうことなく１０ｍｍ以下まで全高を低減させることができる。すなわち所望の全高に、とりわけ８乃至２０ｍｍの全高に、特に１０ｍｍに設定可能である。機能的結合を目的として、このばね要素１２は、第１実施態様のばね要素１１，１１'と同様、平面的な結合手段１３によって相互に結合されることができる（第６図）。この結合手段はばね要素に接着されることができる。これはばね要素１１，１１'，１２を有する弾性マット１０の一面あるいは両面へ配列されることができる。基本的にはまた例えば中央（mittig）の結合手段が両側でばね要素と機能的結合に形成されることもできる。結合手段１３は例えばネット材、層状（被覆）材、マットあるいはフォイルの形状で形成されることができる。更にはばね要素や結合手段の適切な配列によって、（マットの表面を）三次元に構成することも可能である。
【００１７】
また更には、ばね要素は特に弾力性のある横結合手段ないし横結合部材（Querstrebe）１４によっても結合可能である。横結合手段１４による結合は特にばね帯鋼をばね要素１２として使用する際に適する。またばね帯鋼を使用する場合、螺旋状ばねと同様、異なった材料強度を使用することでばね特性を座面に対し種々の硬さや柔かさに設定することもできる。換言すれば異なったばね帯鋼を並べて配列することができる。第４図に示されるばね帯鋼は、第７図のばね帯鋼とは異なった曲げ径を有する。またこれによって弾性マットの弾力性へも影響を及ぼす。
【００１８】
第４図乃至第１０図に示す実施態様において、ばね要素１２としての弾性マットは所望の幅および長さを有する多数の帯状体を備える。金属製のばね要素に比べて長所があるならば、ばね鋼の代わりにプラスティックあるいは他の弾性材料も利用できる。個々の帯状体は種々の方法で結合手段１３，１４によって結合される。ばね要素１２と結合手段１４との結合は例えばパンチリベットやレーザー溶接で可能である。ばね要素１０，１１'，１２はまた例えばプラスティック射出成形部品として一体成形加工されることもできる。該当する実施態様は第１１図乃至第１３図に示される。ばね要素１５は基準面（ないし基底面）１６から立ち起して成形される。該当部分は射出成形加工される、あるいはプラスティック部材から−あるいは金属製部材から−プラスティックの塑性変形を利用して深絞り成形加工される。
【００１９】
双方の場合、密接に置かれた多数の支持点により、従来の弾性マットとは対照的に、圧力点を感ずることなく、“坐っている”平面部の方向への全く平面的な坐り心地が得られる。このマットは、負荷を受けた際、個々の要素の集合作用により、水ベッドのように各人の体格に順応する。
【００２０】
ばね要素１１，１１'，１２および場合によっては結合手段１３，１４から成る弾性マット１０は、シート、特に車両用シートへの利用に供される結合材料（ないし複合結合材料；Verbundwerkstoff）として構成されることができる。この結合材料はそれ自身例えばクッションの張替え部材のように車両用シートの部品（複数）を再び包含できる。またこの結合材料は車両用シートの、あるいは車両用シートの部品の完全な構成要素としても成り立つ。
【００２１】
弾性マットは、あらゆる大きさや、例えば正方形、長方形、楕円形、円形、三角形等のあらゆる形へ製作（形成）されることができる。このマットは、所望の支持点を得るためにばね要素あるいはその形状を適切に選択する必要があり、これにより、所望の支持点で指定の陥没深さや硬さを有するよう製造できる。このマットはたいへん柔軟性に富み、各利用分野に応じてあらゆる基本形状に順応できる。更にこのマットは、例えば面取り加工、曲げ加工あるいはそれに類似した加工のような追加の塑性変形加工を必要としない。このマットは所望の基本輪郭に従う。追加の取り付け具とか成形した枠を利用することができるが、これらは必ずしも必要ではない。第１図乃至第３図の第1実施態様に示されるような重ねて配列された螺旋状ばねはそれほど柔軟性に富んでは利用され得ない。特に第４図乃至第１３図によるマットは圧力負荷を受けた場合でも、個々のばね要素の形状が圧力を吸収するので、その外輪郭形状を失わない。
【００２２】
本明細書は、従属クレームに記載されたものの均等の範囲内で変動可能な種々の修正、変更および適応を包括していることは、言うまでもないことである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】弾性マットの平面図。
【図２】第１図の弾性マットの側面図。
【図３】第２図に係わり、塑性変形した状態を表した図。
【図４】別の実施態様における弾性マットの断面図。
【図５】第４図の弾性マットの平面図。
【図６】結合材料としての弾性マットの断面図。
【図７】ばね要素の断面図。
【図８】更なる別の実施態様における特に金属製の弾性マットの断面図。
【図９】第８図の弾性マットの平面図。
【図１０】第８図の弾性マットの斜視図。
【図１１】更なる別の実施態様における特にプラスチック製の弾性マットの断面図。
【図１２】第１１図の弾性マットの平面図。
【図１３】第１１図の弾性マットの斜視図。
【図１】
2005532092.tif 000003
【図２】
2005532092.tif 000004
【図３】
2005532092.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005532092.tif 000009
【図８】
2005532092.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2005532092.tif 000012
【図１１】
2005532092.tif 000013
【図１２】
2005532092.tif 000014
【図１３】
2005532092.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】平成15年12月17日(2003.12.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特にあらゆるタイプのシート、ベッドあるいは椅子のクッション用の弾性マット（１０）であって、ある第一の方向に利用者が利用する平面に対して本質的に平行に相互に配列されるばね要素（１２,１５）を具備し、
該ばね要素はある高さ（ｖ、ｘ）へ上方へ曲げられており、それにより個々のばね要素は支持点を形成しており、
該ばね要素は機能的結合するよう第一の方向に対し直交方向に相互に結合されている弾性マットであって、
該ばね要素（１２）は、支持点の数によって平坦な印象が生じるよう、該弾性マットが８乃至２０ｍｍの全高、特に１０ｍｍの全高を有するよう、かつ該ばね要素が第一の方向に対して直交方向へ横結合手段（１４）を介して相互に結合されるよう、緊密に相互に配置されることを特徴とする弾性マット。
【請求項２】
前記ばね要素（１２）は金属製であることを特徴とする請求項１に記載の弾性マット。
【請求項３】
前記ばね要素（１２）はばね帯鋼から成るか、又は少なくともばね帯鋼を含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の弾性マット。
【請求項４】
前記ばね要素は平面的な結合手段（１３，１６）によって相互に結合されていることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の弾性マット。
【請求項５】
前記結合手段（１３）はばね要素（１２）に接着されているか、又は他の方法で結合されていることを特徴とする請求項４に記載の弾性マット。
【請求項６】
前記結合手段（１３）は該弾性マット（１０）の少なくとも一の側でばね要素（１２）と結合されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の弾性マット。
【請求項７】
前記結合手段（１３）はネット状材、層状材、マットあるいはフォイルで構成されていることを特徴とする請求項４，５又は６に記載の弾性マット。
【請求項８】
前記横結合手段（１４）は弾力性を有することを特徴とする請求項１〜７のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項９】
該弾性マットは射出成形または深絞り成形によってプラスチック材から形成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１０】
前記ばね要素（１５）と該ばね要素を結合している部材は一部材であることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１１】
該弾性マット（１０）は少なくとも前記ばね要素（１２）および前記結合手段（１３，１４）から構成され、シート、特に車両用シートへ利用するために結合材料（Verbundwerkstoff）を装備することを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１２】
前記結合材料は前記車両用シートの他の部品を含むことを特徴とする請求項１１に記載の弾性マット。
【請求項１３】
前記結合材料は前記車両用シート又は前記車両用シートの部品の一体の構成部分であることを特徴とする請求項１１又は１２に記載の弾性マット。
【請求項１４】
該弾性マットは別の結合手段によって三次元形状を有することを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一に記載の弾性マット。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一に記載の弾性マットを装備する車両用シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【関連出願の参照】
【０００１】
ここに提出される出願は２００２年５月１５日提出のドイツ実用新案出願２０２０７６０５．９を優先権主張するものであり、これでもって明確にその公開内容を本提出の出願の対象にしている。
【技術分野】
【０００２】
本発明は、請求項１の上位概念に示唆されるように、弾性マット、特にシートおよびこれに類似したもののクッショニング用の弾性マットに関するものである。
【背景技術】
【０００３】
本特許出願の請求項１の上位概念に示唆される着座家具用のばね床部ないしばねシート部（Federboden）はドイツ特許出願31762Cにより公知である。針金製の一枠に予付勢をもって平行に相互に懸架される個々のばね要素はばね帯鋼から成形される。この予付勢は、そしてばね要素と支持要素の間の分離も、ばね床部（Federboden）の全高を高めるのみではない。個々のばねは、また一列の中でさえも一緒に懸架されていないので、坐る際に個々のばねを感じさせる変位が生じる。この効果はここで要求されるばね要素の予付勢によってなお高められる。ばね要素の個々の型形成はドイツ特許出願10023466A1で既知である。
【０００４】
フランス特許出願906564Aにより着座家具用のばね床部（Federboden）が公知である。個々のばね要素はばね帯鋼から成形される。ここでばね要素を有する個々のばね部品は、その高さが荷重負荷下で残りのばね要素からは何の影響も受けないで低減するように配列される。ばね要素はクッション体の中に発泡成形されることができる。曲げ半径のために相当な全高を要する。ばね要素自体は支持枠（Tragrahmen）に平行に相互に懸架される。ここのばねは長手方向に直交して相互に機能的結合（Wirkverbindung）していないので、所望のソフトな坐り心地の効果は得られない。
【０００５】
ドイツ特許出願2400992A1およびドイツ特許出願2400993A1は伸縮性のない材料から成るクッション体を示し、これはばね架橋断面（Federbrueckenabschnitte）に関し弾力性を有する。平面における弾性はそれでもって可能となるが、個々の要素は伸縮性がないので所望の支持点的な弾性は生じない。密に整列すればクッション体の型成形が制限される。
【０００６】
ドイツ特許出願650903Cからは平坦なばね要素を有し飛行機に要求されるばね床部（Federboden）が公知である。この飛行機に要求されるばね要素を介しては、これにより支持点的な弾力性のある荷重の吸収が妨害されるので、心地良くない硬い印象が生じる。さらには、補助枠が必要となるので、平面的構成ができない。
【０００７】
弾性要素は時折また座席、ベッドあるいは利用者がソフトな坐り心地の印象を呼び起こすという課題を有する類似の製品のクッション体を介して形成される（DD20471）。その際これはPCT出願WO93/03652Aまたはドイツ特許出願19828254C2に見られるようにばね要素でもってクッショニングされることができる。空間を節約するために全高を低減することは構成要素に関する多くの理由で不可能である。ばね要素の構成がフランス特許出願1074160Aやフランス特許出願1268632Aに見られるように三次元へ展開されるならば、このプラスティック製のばね要素の個々のループ（Schlaufen）はそれ自身弾性を有さず、枠を介しての補助の弾性手段が必要となる。
【０００８】
ドイツ特許出願19902464A1からは車両用座席への弾性マットの利用が公知となる。ここでは、要求に応じてばねを装備したウェブ（Stege）でもって結合された平面的支持範囲が多数呈示される。全構成がフレームの中に張り渡されなくてはならない。類似の構成はフランス特許出願2759649A１やドイツ特許出願883678Cで公知である。弾性は、張力が下部範囲（unteren Bereich）において感じ取られないように、平面上にのみ可能である。したがって、平面に対して直交方向へのばね手段がなく、また支持点として機能するばね手段もないので、ソフトな坐り心地の印象は保証されない（さらなる比較としてドイツ特許出願1916968U、図の呈示はないがヨーロッパ特許出願388542A1）。
【０００９】
三次元の弾性マットはイギリス特許出願1042112で公知である。ここではマットはプラスティックから単体として製造される。この全体が平面的な結合のためこのマットは所望の任意の輪郭に適合しない。さらにばね要素は自身では変形不可である。イギリス特許出願2055173Aにおいては、これに反し、弾性マットは幅広い平面的なばね要素を装備しているので、三次元構造にもかかわらず、ばね要素に直交する方向の弾力性に欠ける。（比較としてオーストラリア特許出願405481B、ドイツ特許出願19505028A1、ドイツ特許出願9200114U）
【００１０】
ベッド分野においては、寝床面に対して直交方向に立てられたばね要素をマットやベッド用格子に整列することが公知である（イギリス特許出願614272、フランス特許出願1580446A）。ドイツ特許出願2046445Aからは、格子の周りにのみ相互に結合された個々のばね横梁材(Federbalken)が並べて整列されているのが公知となる。これは、ソフトな平面的な印象への所望の効果がなくなるように、補助的な自由度およびたわみを操作する。この分野では、すくなくとも支持点的に弾力性のないばね要素でもって高く構成した解決策が、例えばドイツ特許出願7929543U、ドイツ特許出願846158C、ヨーロッパ特許出願972470A1、フランス特許出願955776A、PCT出願WO96」39906A、ドイツ特許出願132171C、ドイツ特許出願132558C、ドイツ特許出願1975358U、ドイツ特許出願2015659C、ドイツ特許出願344247C、ドイツ特許出願357703C、ドイツ特許出願475144C、イギリス特許出願614133C、イギリス特許出願917563C、イギリス特許出願934658C、フランス特許出願1012674A、PCT出願WO00/11989Aで公知である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
この技術水準を前提として、本提出の発明はそれに代わり所望のソフトな坐り心地印象をスペースを節約して提供することを根底的な課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本課題は請求項１記載の特徴を有する弾性マットによって解決される。
【発明の効果】
【００１３】
弾性マットは弾力性のあるばね要素から成り、このばね要素は一方向に所望の間隔で並んで配列されると共に、この方向に対し直交方向に相互に結合される。これにより補助手段を追加することなくソフトな坐り心地印象を作り出せる。またクッションのように、適切なばね心地良さを有し、平面での弾力性のある要素を提供することも目的としている。三次元のばね弾性的な要素が要望される場合には、このマットは第三次方向へも延在することが可能である。さらにこの要素はシートの他の構成部品とは独立して使用されることができ、特にシートの使用寿命が尽きた後で車両の再利用時に利用できるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
金属製のばね帯鋼を利用し、これを並べて配列すると共に横結合手段ないし横結合部材（Querstrebe）あるいは平面的結合手段によって直交して相互に結合される。このとき平面的な力伝達が保証される。同時に全高は明らかに低減される。
【００１５】
従属クレームにより更なる長所が明らかとなる。
【００１６】
以下、本発明を実施例として添付した図面に則して詳細に説明する。従って本実施態様はあくまで実施例に過ぎなく、本発明の主旨に如何なる制限をも加えるものではない。
【００１７】
第２図は弾性マット１０の平面図であり、これは特にシート、特に車両用シートのクッショニングに利用されるものである。この弾性マットの利用は、事務用椅子、シート要素、ソファあるいは車両用ならびに飛行機用シートのようなあらゆる種類の台座設備の座部および背もたれ部に限定されるものではなく、更には例えば、ベッドや自転車用サドルにも応用可能である。基本的にはこの弾性マットは、平面上で弾力性に富み圧力作用点のないクッショニングを必要とするあらゆる種類のものに適用される。
【００１８】
この弾性マットでは、ばね要素１２，１５は相互に並べて配列され、その長手方向に対し、すなわち相互に機能的結合するよう第一の方向に対し直交する方向に相互に結合されている。この第一の方向は、利用者が利用する台座設備、ベッドあるいはこれに類似したものの平面に対し平行に延伸している。このばね要素１２，１５は特に金属製であり、そのため後に問題なく再利用が可能である。このマットは、特に金属製で構成される場合、表皮材料のため、いずれにせよほぼ非発炎性であり不燃性であり、このことはとりわけ車両や飛行機において重要である。しかしもちろん、所望の弾力性に富んだ性質を得ることを目的とした場合、他の材料も応用できる。所望のばね心地良さ、すなわちシートへのソフトな坐り心地印象を目的とした相応な力伝達が保証される限りにおいて、ばね要素は基本的に所望に応じた間隔で並べて配列されることができる。第２図から明確なように、特にばね要素１２，１５は本質的には相互に平行に配列されてる。
【００１９】
この種の弾性マットはたいていの場合面状（二次元）の形状を呈示する。しかし三次元のばね弾性要素が所望される場合には、このマットは第三次元方向へも延在構成することが可能である。この場合異なったばね要素間の結合も第三次元方向へ形成される。
【００２０】
第１図乃至第７図の実施態様におけるばね要素１２は幅ｕを有するばね帯鋼から成る。より良いばね効果を得るために、ばね帯鋼は高さｖのうねうねした（ないしループ状）形状に曲げ成形される。弾性マットの高さｖまたはｘは、所望の坐り心地あるいは寝心地を損なうことなく１０ｍｍ以下まで全高を低減させることができる。すなわち所望の全高に、とりわけ８乃至２０ｍｍの全高に、特に１０ｍｍに設定可能である。機能的結合を目的として、このばね要素１２は、平面的な結合手段１３によって相互に結合されることができる（第３図）。この結合手段はばね要素に接着されることができる。これはばね要素１２を有する弾性マット１０の一面あるいは両面へ配列されることができる。基本的にはまた例えば中央（mittig）の結合手段が両側でばね要素と機能的結合に形成されることもできる。結合手段１３は例えばネット材、層状（被覆）材、マットあるいはフォイルの形状で形成されることができる。更にはばね要素や結合手段の適切な配列によって、（マットの表面を）三次元に構成することも可能である。
【００２１】
また更には、ばね要素は特に弾力性のある横結合手段ないし横結合部材（Querstrebe）１４によっても結合可能である。横結合手段１４による結合は特にばね帯鋼をばね要素１２として使用する際に適する。異なった材料強度を使用することでばね特性を座面に対し種々の硬さや柔かさに設定することもできる。換言すれば異なったばね帯鋼を並べて配列することができる。第１図に示されるばね帯鋼は、第４図のばね帯鋼とは異なった曲げ径を有する。またこれによって弾性マットの弾力性へも影響を及ぼす。
【００２２】
第１図乃至第７図に示す実施態様において、ばね要素１２としての弾性マットは所望の幅および長さを有する多数の帯状体を備える。金属製のばね要素に比べて長所があるならば、ばね鋼の代わりにプラスティックあるいは他の弾性材料も利用できる。個々の帯状体は種々の方法で結合手段１３，１４によって結合される。ばね要素１２と結合手段１４との結合は例えばパンチリベッドやレーザー溶接で可能である。ばね要素１２はまた例えばプラスティック射出成形部品として一体成形加工されることもできる。該当する実施態様は第８図乃至第１０図に示される。ばね要素１５は基準面（ないし基底面）１６から立ち起して成形される。該当部分は射出成形加工される、あるいはプラスティック部材から−あるいは金属製部材から−プラスティックの塑性変形を利用して深絞り成形加工される。
【００２３】
双方の場合、密接に置かれた多数の支持点により、従来の弾性マットとは対照的に、圧力点を感ずることなく、“坐っている”平面部の方向への全く平面的な坐り心地が得られる。このマットは、負荷を受けた際、個々の要素の集合作用により、水ベッドのように各人の体格に順応する。
【００２４】
ばね要素１２および場合によっては結合手段１３，１４から成る弾性マット１０は、シート、特に車両用シートへの利用に供される結合材料（ないし複合結合材料；Verbundwerkstoff）として構成されることができる。この結合材料はそれ自身例えばクッションの張替え部材のように車両用シートの部品（複数）を再び包含できる。またこの結合材料は車両用シートの、あるいは車両用シートの部品の完全な構成要素としても成り立つ。
【００２５】
弾性マットは、あらゆる大きさや、例えば正方形、長方形、楕円形、円形、三角形等のあらゆる形へ製作（形成）されることができる。このマットは、所望の支持点を得るためにばね要素あるいはその形状を適切に選択する必要があり、これにより、所望の支持点で指定の陥没深さや硬さを有するよう製造できる。このマットはたいへん柔軟性に富み、各利用分野に応じてあらゆる基本形状に順応できる。更にこのマットは、例えば面取り加工、曲げ加工あるいはそれに類似した加工のような追加の塑性変形加工を必要としない。このマットは所望の基本輪郭に従う。追加の取り付け具とか成形した枠を利用することができるが、これらは必ずしも必要ではない。マットは圧力負荷を受けた場合でも、個々のばね要素の形状が圧力を吸収するので、その外輪郭形状を失わない。
【００２６】
本明細書は、従属クレームに記載されたものの均等の範囲内で変動可能な種々の修正、変更および適応を包括していることは、言うまでもないことである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】一実施態様における弾性マットの断面図。
【図２】第１図の弾性マットの平面図。
【図３】結合材料としての弾性マットの断面図。
【図４】ばね要素の断面図。
【図５】別の実施態様における特に金属製の弾性マットの断面図。
【図６】第５図の弾性マットの平面図。
【図７】第５図の弾性マットの斜視図。
【図８】更なる別の実施態様における特にプラスチック製の弾性マットの断面図。
【図９】第８図の弾性マットの平面図。
【図１０】第８図の弾性マットの斜視図。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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