(57)【要約】本発明は航空機の座席の座席面下に位置するポケット（３）の形態のライフジャケットポーチに関し、前記ポーチは壁要素（１７）を有し、前記壁要素は相互に対して移動し、かつポケット（３）の開放エッジ（７）で前記壁要素に作用する閉鎖力を生じる少なくとも一対の保持要素を含む閉鎖装置によって前記開放エッジに沿って相互に対して隣接位置に固定される。前記保持要素はポケットを開放するために手動操作できる開放細片（１３）により克服でき、前記保持要素上に作用する紐細片（１１）を含む。開放細片上の紐細片（１１）と押しスタド閉鎖部材との組み合わせ体が高い閉鎖安全性と、良好な閉鎖力を伴った特に簡単かつ迅速に開放する可能性を提供し、そのために少なくとも一対の保持要素は押しスタド閉鎖部材（２１，２３）を含み、かつ紐細片（１１）は押しスタド閉鎖部材（２１，２３）が挿通する開口部（２５）を有する。
2005502541.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
飛行機搭乗者座席の座席面下に位置するポケット（３）の形態のライフジャケットポーチであって、相互に対して移動自在であると共に閉鎖装置により前記ポーチの開放エッジ（７）に沿って相互に対して締結される壁要素（１７）を有し、前記閉鎖装置が前記開放エッジ（７）で壁要素間に作用する閉鎖力を付与する少なくとも一対の保持要素を有し、前記閉鎖力が前記ポケット（３）を開放するために手動操作できる開放細片（１３）により克服され、前記開放細片が前記保持要素上に作用する紐細片（１１）を有する、ライフジャケットポーチにおいて、
前記少なくとも一対の保持要素は押しスタドファスナ（２１，２３）を含み、かつ
前記紐細片（１１）は前記押しスタドファスナ（２１，２３）が挿通する開口部（２５）を有することを特徴とする、ライフジャケットポーチ。
【請求項２】
前記押しスタドファスナ（２１，２３）の一方の半割要素（２３）は、座席のスパー（５）を横切る方向に延びた座席の前方スパーに連結され、かつ他方の半割要素（２１）は、前記ポケット（３）が閉鎖されるときに前記スパー（５）に接近する前記ポケット（３）の壁要素（１７）の開放エッジ（７）上に結合されている、請求項１に記載のライフジャケットポーチ。
【請求項３】
前記押しスタドファスナ（２１，２３）の一方の半割要素（２３）は前記スパー（５）に移動自在に連結される構成である、請求項２に記載のライフジャケットポーチ。
【請求項４】
前記スパー（５）へ移動自在に連結される半割要素（２３）は、前記スパー（５）から垂下した短い可撓性ストラップセグメント（２７）の形態であり、かつ前記ストラップセグメント（２７）の自由端上に連結されている、請求項３に記載のライフジャケットポーチ。
【請求項５】
前記ポケット（３）の一方の壁要素は前記ポケットの開放エッジの領域で前記スパー（５）の下方に取り付けられ、前記一方の半割要素（２３）を支持する可撓性ストラップセグメント（２７）の両側でフラットファスナを形成するフラットな保持要素（３３）が前記スパー（５）上に取り付けられ、かつ前記保持要素（３３）は、前記ポケット（３）のアクセス可能な他方の壁要素（１７）上に位置する保持要素（３５）と共働して締結する構成である、請求項４に記載のライフジャケットポーチ。
【請求項６】
前記開放細片（１３）の紐細片（１１）は前記押しスタドファスナ（２１，２３）が挿通する開口部（２５）を越えて前記ポケット（３）の内部まで延長する長さであり、かつその延長部は前記ポケット（３）内に存在するライフジャケットポーチ（１９）を取り出すための引き出しコード（３９）を形成している、請求項１から５のいずれか１に記載のライフジャケットポーチ。
【請求項７】
前記押しスタドファスナ（２１，２３）の一方の半割要素（２３）が一端部に連結された前記ストラップセグメント（２７）は他端部でネジ結合部材（２９，３１）によって移動自在に座席の前記スパー（５）へ連結される構成である、請求項４から６のいずれか１に記載のライフジャケットポーチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は座席面下に位置するポケット形態のライフジャケットポーチに関し、相互に対して移動する壁要素を有し、かつ前記壁要素は、壁要素間に作用する閉鎖力を生じるための少なくとも一対の保持要素を含む閉鎖装置によってポケット開放エッジに沿って相互に対して隣接する位置に固定される。前記壁要素間に作用する閉鎖力は対の保持要素上に作用する紐細片を有する手動操作可能開放細片によって、ポケットを開放するために、克服される。
【背景技術】
【０００２】
上記種類のライフジャケットポーチは、最も有名な製造業者により製造された航空機において世界中で使用されている。ライフジャケットポーチの設計に必要な基本条件は、ポケットの開放エッジが通常状態で信頼性をもって閉鎖されることであり、そのようにしてポーチに収納されたライフジャケットは完全な状態で使用可能となり、かつ使用の必要性がある場合または緊急事態発生時に座席占有者が閉鎖装置を特に簡単な手段によって迅速に開放できることである。従来ライフジャケットポーチはこれらの要件を完全には満たしていない。今日常用されている設計において、閉鎖装置はポーチの開放エッジ上に装備されたパッドとフック細片による形態のフラットファスナを有し、引き裂きフラップがそこへ延設されている。更に、ポーチそれ事態は必要なときに迅速かつ容易に開放できるが、閉鎖装置はポーチが不意に開放しないと言う適切な確実性を提供するものでない。
【０００３】
ＤＥ−Ａ−１９９４４６１９は航空機搭乗者の座席の快適さを増すために座席に取り付けるライフジャケットおよび装飾用品（upholstery)を開示する。この事例において、少なくとも一つの装飾用品の取り付けについて選択の自由があり、かつライフジャケットは脚載せの上に設置される装飾要素の内部要素として設計され、問題の装飾品はライフジャケットにより置換され、それにより従来解決との比較で重量軽減を図り、このことは航空機の有料荷重条件に好ましい効果をもたらす。座席占有者が脚を簡単に広げられる結果として、装飾用品の要素として航空機搭乗者の座席へ一体化されたライフジャケットは迅速にアクセスできかつ開示された問題解決策は折り畳んだライフジャケットの意図しない開放に対して適切な安全性を付与する。この問題の解決は、ライフジャケットを航空機搭乗者座席へ一体化すると言う他の近代的コンセプトを代表するが、脚または足載せが必ずこの解決に必要であるために、この解決策は、通常、ファーストクラスまたはビジネスクラスの航空機乗客座席にのみ応用できる。
【０００４】
【特許文献１】
ＤＥ−Ａ−１９９４４６１９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、かかる状況を基にして、ライフジャケットポーチを改良することにあり、閉鎖装置がライフジャケットポーチの不意の開放に対して適正な安全性を有し、しかも必要なときにライフジャケットポーチが簡単かつ迅速に開放するように閉鎖装置を設計することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述タイプのライフジャケットポーチにおいて、本発明の課題は、少なくとも一対の保持要素が押しスタド閉鎖部材を含みかつ紐細片が前記押しスタド閉鎖部材を挿入する開口部を有することにより達成される。
【０００７】
押しスタド閉鎖部材および開放細片の押しスタドを挿入する紐細片とにより構成される特許請求の範囲に記載の本発明によるの組合体は、押しスタド閉鎖部材により利用可能となる閉鎖力に起因する望しい閉鎖信頼性と、特に簡単かつ迅速開放の可能性との両方を提供する。閉鎖時に押しスタド閉鎖部材は紐細片内の開口部へ侵入し、かつ従って、紐細片は押しスタド閉鎖部材の相互作用する半割要素間に位置決めされ、かつ負荷が紐細片に加わる場合に前記半割要素のスナップ結合は確実に保証される。
【０００８】
特許請求の範囲に記載の本発明による設計はアメリカ合衆国ＦＡＡにより発行されたＦＡＲ，Ｐａｒｔ  ２５等の航空設備に対する標準的な世界の当局により規定されている認可ガイドラインに完全に適合する。
【０００９】
有利な例示形態において、押しスタド閉鎖部材の半割要素が横切る方向に延びた座席の前スパーに堅く連結されず、スパーに固着された取り付けリンク上に取り付けることによりスパーから移動自在に吊るされる場合に、取り付けリンクによる可動性の制限によって、スナップ結合の信頼性のある開放が開放細片を座席占有者が引っ張る方向と独立に保証される。結果として、特許請求の範囲に記載の本発明のライフジャケットポーチは、更に、有名航空設備製造業者により設定される更に多くの要求条件、例えば、開放細片を操作する座席占有者がその細片を少なくとも９０°、特に座席の水平面から上下それぞれ４５°の角度範囲となる方向へ引っ張る場合に確実にその閉鎖装置を開放できると言った要件等の基準に合致する。スパーに対する移動自在結合の場合に、閉鎖装置は、紐細片を非常に広範囲の角度にわたる方向へ引っ張るときに容易かつ信頼性をもって開放し、そのようにしてライフジャケットへの迅速かつ容易なアクセスを確実にする。
【００１０】
有利な例示形態において、ライフジャケットポーチの一方の壁要素はライフジャケットポーチの開放エッジの領域でスパーの下に取り付けられ、押しスタド閉鎖部材の半割要素を支持する可撓性細片の両側でフラットファスナを形成するフラットな結合要素がスパー上に取り付けられ、かつライフジャケットポーチのアクセス可能な他方の壁要素の開放エッジ上に前記フラットファスナに対応する結合要素が取り付けられている。このファスナの保持力は、ストラップセグメントが押しスタド閉鎖部材のヘッドのスナップ結合を開放しかつ押しスタド閉鎖部材の半割要素が相互から分離移動するときに結合要素が係合を解除するように設計されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１はライフジャケットパックを挿入する当技術分野（art)の状態のライフジャケットポーチの閉鎖装置１のポケット３の領域のみを示す。ポーチは、図示されていない航空機搭乗者座席の前側に沿って横切る方向に延びた補強管形態のスパー５の下に取り付けられる。ポケット３は、パッド付き細片とフック付き細片の形態の相互作用をする締結要素を有する面ファスナ９によって、開放エッジ７に沿って閉鎖する。
【００１２】
座席占有者による手動操作のために自由端上にグリップループ１５を有する開放細片の紐細片１１は、面ファスナ９のパッド付き細片およびフック付き細片を通ってからポケット３の内部へ延びている。開放細片１３がグリップループ１５を引っ張ることにより操作される場合に、ファスナ９の締結要素間に延びたファスナの紐細片１１が締結要素の上昇、即ち、ポケット３の開放を可能にする。紐細片１１はポケット３の内側で図示されないライフジャケットパックへ連結される。
【００１３】
図２は、航空機の搭乗者座席のスパー５上の領域を図１と同様に示し、本発明で請求されるライフジャケットポーチの例示形態の設計を示す。図２は一部開放され、その中にライフジャケットポーチを有しない可撓性壁要素を有するポケット３を示す。ポケット３の壁要素１７は、スパー５から離隔した開放エッジ７が底に位置する状態で示されている。図３は同様状態を示し、ポケット３は完全に開放し、ライフジャケットポーチはポケット３内に収容されていない。開放後のポケット３内におけるライフジャケットポーチ１９の位置は図６にのみ示されている。
【００１４】
図２および３から明かに理解できるように、ポケット３の閉鎖装置は開放エッジ７上に、スナップ結合を形成するように共に結合される押しスタドの半割要素２１および２３を備える押しスタドファスナを有する。開放細片１３は外グリップループ１５と紐細片１１との間の移行領域に開口部２５を有し、押しスタドファスナ２１，２３はこの開口部を通過する。特に図３を参照すると、押しスタド半割要素２１は紐細片１１内の開口部２５を通っている。図２の図示例において、紐細片１１は、他方の押しスタド半割要素２３が開口部２５へ延びた位置で示されている。
【００１５】
開放エッジ７上でポケット３が閉鎖される場合、即ち、押しスタド半割要素２１を支持する下壁要素１７がスパー５近くに位置決めされる場合に、押しスタド閉鎖部材は押しスタド半割要素２１をスパー５から吊下げた押しスタド半割要素２３へ挿入することにより閉鎖する。図２および３から理解されるように、スパー５に連結された押しスタド半割要素２３は、スパー５に堅く連結されず、むしろ短い可撓性ストラップセグメント２７の形態の保持細片によってスパー５から垂下する。ストラップセグメント２７はスパー５に保持ネジにより固定される。スパー５は補強管の形態であり、埋設されるナット３１（図２）がその管へ挿入されかつネジ２９に係止される。
【００１６】
図３から６に明瞭に示されたように、ポケット３が閉鎖されるときにポケット３の壁要素１７の開放エッジ７上に連結された保持要素３５と係合する反対側のフラット保持要素３３はスパー５上でストラップセグメント２７の設置点の両側へ延在する。
【００１７】
図３から６に最良に示されたように、紐細片１１は、ライフジャケットパック１９（図６）を引き出す目的から、内端３７に固定された引き出しコード３９を形成するためにポケット３の内部へ侵入するような長さである。図３は、引き出しコード３９がポケット３の内側でコイル４１を形成した状態を示し、コイル４１は図３に図示されていないライフジャケットパックを取り囲み、そのようにしてコイル４１により囲繞されたライフジャケットパック１９は、開放細片１３のグリップループ１５を引っ張ることによって紐細片１１および引き出しコード３９によりポケット３が開放するときに、ポケット３から引き抜かれる。
【００１８】
図２は、開放細片１３のグリップループ１５がポケット３の閉鎖装置の確実な開放を可能にするために引っ張られる、９０°の範囲の引き抜き方向の角度を示す。この角度範囲は、４５で示された水平座席面の上下両方向へ４５°である。図４および５は角度範囲の下部（図４）および上部（図５）におけるグリップループ１５の手動操作を示す。図示されたように、その座席の乗客は開放のためにいずれかの所望部を利用して、予想される事態と関係なく緊急時に迅速にライフジャケットポーチを開放することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】座席の前スパーの下に設置した当技術分野の状態のライフジャケットポーチの一部断面を含む簡略図を示す。
【図２】本発明によるライフジャケットポーチの一例示形態を示す図１と同様の簡略図である。
【図３】ポケット内にライフジャケットパックを含まない開放時のライフジャケットポーチの例示形態を示す簡略斜視図である。
【図４】閉鎖位置のライフジャケットポーチの例示形態の簡略斜視図であり、開放目的で開放細片を手動操作するときに引っ張ることのできる方向を示す。
【図５】閉鎖位置のライフジャケットポーチの例示形態の簡略斜視図であり、開放目的で開放細片を手動操作するときに引っ張ることのできる図４と異なる方向を示す。
【図６】ライフジャケットパックがポケット内に収納された、開放時のライフジャケットポーチの分離簡略斜視図である。
【国際公開パンフレット】
2005502541.tif 000003
2005502541.tif 000004
2005502541.tif 000005
2005502541.tif 000006
2005502541.tif 000007
2005502541.tif 000008
2005502541.tif 000009
2005502541.tif 000010
2005502541.tif 000011
2005502541.tif 000012
2005502541.tif 000013
2005502541.tif 000014
2005502541.tif 000015
2005502541.tif 000016
2005502541.tif 000017
2005502541.tif 000018
2005502541.tif 000019
2005502541.tif 000020
【国際調査報告】
2005502541.tif 000021
2005502541.tif 000022
2005502541.tif 000023
2005502541.tif 000024
2005502541.tif 000025
2005502541.tif 000026