(57)【要約】【課題】ドアトリム本体に対するグリップの取付け不良を効果的に防止できる自動車用内装部品を提供する。【解決手段】表皮材５は、段差の立ち上り面２Ｃ付近を覆う第１の表皮材片５１と、段差の上段面２Ａ付近を覆う第２の表皮材片５２と、凹部３を外部に露出させる手段として設けた表皮材欠損部５３と、表皮材欠損部の横隣で第２の表皮材片の縁部と第１の表皮材片の縁部とが対向する構造の表皮材片対向部５４と、を有し、表皮材片対向部５４は、第１の表皮材片と第２の表皮材片それぞれの縁部をドアトリム本体１の表面方向に向けて折り返してなる折返し部と、その折り返しのラインに沿って第１の表皮材片と第２の表皮材片とを縫製した縫製部８と、凹部３側に位置する第２の表皮材片の隅部に切欠きを設けることによって縫製および折返しの対象外とした縫製・折返し除外部９と、を具備し、縫製・折返し除外部９が凹部３の内側に押し込まれた状態になる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアパネルに取り付けられるドアトリム本体と、
前記自動車の室内に臨む前記ドアトリム本体の表面に設けた段差と、
前記段差の上段面縁部を切り欠いた形態の凹部と、
前記凹部に嵌め込まれた状態で前記ドアパネルに固定されるグリップと、
前記段差に貼付される表皮材と、を有する自動車用内装部品であって、
前記表皮材は、
前記段差の立ち上り面付近を覆う第１の表皮材片と、
前記段差の上段面付近を覆う第２の表皮材片と、
前記凹部を外部に露出させる手段として設けた表皮材欠損部と、
前記表皮材欠損部の横隣で前記第２の表皮材片の縁部と前記第１の表皮材片の縁部とが対向する構造の表皮材片対向部と、を有し、
前記表皮材片対向部は、
前記第１の表皮材片と前記第２の表皮材片それぞれの縁部を前記ドアトリム本体の表面方向に向けて折り返してなる折返し部と、
前記折り返しのラインに沿って前記第１の表皮材片と前記第２の表皮材片とを縫製した縫製部と、
前記凹部側に位置する第２の表皮材片の隅部に切欠きを設けることによって前記縫製および前記折返しの対象外とした縫製・折返し除外部と、を具備し、
前記縫製・折返し除外部が前記凹部の内側に押し込まれた状態となっていること
を特徴とする自動車用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアパネルに装着されるドアトリムのような自動車用内装部品に関し、特に、ドアトリム本体に対するグリップの取付け不良を効果的に防止できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用内装部品として公知のドアトリムは、スピーカーグリルやアームレスト等を備えるほか、ドアの開閉をアシストする手段としてグリップを備えることもある（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
図６は、グリップを備えたドアトリムにおいて、ドアトリム本体表面の段差付近に表皮材を貼付した状態の説明図である。
【０００４】
図６を参照すると、従来のドアトリムＤＴは、ドアパネルＰに取り付けられるドアトリム本体１と、ドアトリム本体１に対するアームレスト７の取り付けによって形成される段差２と、段差２の上段面１Ａ縁部を切り欠いた形態の凹部３と、凹部３に嵌め込まれた状態でドアパネルＰに固定される図示しないグリップ（図１（ｂ）又は図２（ｂ）参照）と、段差２に貼付される表皮材５と、を備えた構成になっている。
【０００５】
図７（ａ）は、ドアトリム本体表面の段差付近に貼付される従来の表皮材の平面図、同図（ｂ）は、従来の表皮材を第１の表皮材片と第２の表皮材片に分解した状態の分解平面図である。
【０００６】
図７（ａ）と図６を参照すると、従来の表皮材５は、段差２の立ち上り面２Ｃ付近を覆う第１の表皮材片５１と、その段差２の上段面２Ａ付近を覆う第２の表皮材片５２と、凹部３を外部に露出させる手段として設けた表皮材欠損部５３と、表皮材欠損部５３の横隣で第２の表皮材片５２の縁部と第１の表皮材片５１の縁部とが対向する構造の表皮材片対向部５４と、を有している。
【０００７】
そして、前記表皮材片対向部５４は、第１の表皮材片５１と第２の表皮材片５２それぞれの縁部をドアトリム本体１の表面方向に向けて折り返してなる折返し部５５と、その折り返しのラインに沿って第１の表皮材片５１と第２の表皮材片５２とを縫製した縫製部８とを備えている。
【０００８】
ところで、凹部３に対するグリップ４の嵌め込み、および、ドアパネルＰに対する当該グリップ４の固定は、いずれも、段差２に表皮材５を貼付した後に行われる。この際、その段差２に貼付された表皮材２の一部、具体的には、表皮材欠損部５３両側付近に位置する表皮材５の一部は、凹部３の内側に押し込まれた状態とする。この状態で、従来は、凹部３に対するグリップ４の嵌め込みや、ドアパネルＰに対する当該グリップＰの固定を行っている。
【０００９】
しかしながら、前記のような従来の表皮材５の構成によると、表皮材片対向部５４全体が縫製部８として縫合されているため、前記のように表皮材欠損部５３両側付近に位置する表皮材５の一部が凹部３の内側に押し込まれた状態となったときに、凹部３の内側で表皮材５のシワ寄せによる表皮溜まりＱが発生し、かかる表皮溜まりＱによって凹部３へのグリップ４の嵌め込みに支障が生じる等、ドアトリム本体１に対するグリップ４の取付け不良が発生し易いという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１４−３１１１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、前記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、ドアトリム本体に対するグリップの取付け不良を効果的に防止できる自動車用内装部品を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記目的を達成するために、本発明は、自動車のドアパネルに取り付けられるドアトリム本体と、前記自動車の室内に臨む前記ドアトリム本体の表面に設けた段差と、前記段差の上段面縁部を切り欠いた形態の凹部と、前記凹部に嵌め込まれた状態で前記ドアパネルに固定されるグリップと、前記段差に貼付される表皮材と、を有する自動車用内装部品であって、前記表皮材は、前記段差の立ち上り面付近を覆う第１の表皮材片と、前記段差の上段面付近を覆う第２の表皮材片と、前記凹部を外部に露出させる手段として設けた表皮材欠損部と、前記表皮材欠損部の横隣で前記第２の表皮材片の縁部と前記第１の表皮材片の縁部とが対向する構造の表皮材片対向部と、を有し、前記表皮材片対向部は、前記第１の表皮材片と前記第２の表皮材片それぞれの縁部を前記ドアトリム本体の表面方向に向けて折り返してなる折返し部と、前記折り返しのラインに沿って前記第１の表皮材片と前記第２の表皮材片とを縫製した縫製部と、前記凹部側に位置する第２の表皮材片の隅部に切欠きを設けることによって前記縫製および前記折返しの対象外とした縫製・折返し除外部と、を具備し、前記縫製・折返し除外部が前記凹部の内側に押し込まれた状態となっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、前記のように、凹部の内側に押し込まれた状態となっている部分、すなわち縫製・折返し除外部の周辺は、縫製部の周辺のように糸による第１および第２の表皮材片の拘束がなく、貼付の自由度が高いため、凹部の内側で表皮材のシワ寄せによる表皮溜まりが発生し難く、そのような表皮溜まりによって凹部へのグリップの嵌め込みに支障が生じる等、ドアトリム本体に対するグリップの取付け不良を効果的に防止できるという作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１（ａ）は本発明に係る自動車用内装部品を適用したドアトリムの正面模式図、図１（ｂ）は同図（ａ）のＡ矢視断面図。
【図２】図２（ａ）は図１のドアトリムを構成するドアトリム本体（表皮材を貼付する前およびグリップを取り付ける前の状態）の正面模式図、図２（ｂ）は同図（ａ）のＢ矢視断面図。
【図３】図３は図１のドアトリム本体表面の段差付近に貼付される表皮材の平面図。
【図４】図４は図１のドアトリム本体表面の段差付近に図３の表皮材を貼付した状態の説明図。
【図５】図５（ａ）（ｂ）（ｃ）は図３の表皮材を得る製造工程の説明図。
【図６】図６はグリップを備えたドアトリムにおいて、ドアトリム本体表面の段差付近に従来の表皮材を貼付した状態の説明図。
【図７】図７（ａ）はドアトリム本体表面の段差付近に貼付される従来の表皮材の平面図、図７（ｂ）は従来の表皮材を第１の表皮材片と第２の表皮材片に分解した状態の分解平面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図１（ａ）は、本発明に係る自動車用内装部品を適用したドアトリムの正面模式図、図１（ｂ）は、同図（ａ）のＡ矢視断面図、図２（ａ）は、図１のドアトリムを構成するドアトリム本体（表皮材を貼付する前およびグリップを取り付ける前の状態）の正面模式図、図２（ｂ）は、同図（ａ）のＢ矢視断面図である。
【００１７】
図２（ａ）（ｂ）および（ｃ）を参照すると、図１（ａ）のドアトリムＤＴは、自動車のドアパネルＰに取り付けられるドアトリム本体１と、自動車の室内に臨むドアトリム本体１の表面に設けた段差２と、段差２の上段面２Ａ縁部を切り欠いた形態の凹部３と、凹部３に嵌め込まれた状態でドアパネルＰに固定されるグリップ４と、段差２に貼付される表皮材５と、を有している。
【００１８】
図１（ａ）のドアトリムＤＴでは、前記段差２の具体的な構造例として、ドアトリム本体１の表面にその縁部より高い高所部６が設けられていて、この高所部６に対してアームレスト７が取り付けられることで、ドアトリム本体１の高所部６とアームレスト７との境界付近が前記段差２として構成される構造を採用している。
【００１９】
さらに、図１（ａ）のドアトリムＤＴは、凹部３の斜め上方位置に別の凹部３１を有している。この別の凹部３１は、先に説明した高所部６の縁部付近に位置する別の段差２１に設けられるとともに、その別の段差２１の上段面２１Ａ縁部を切り欠いた形態の切欠き３１Ａと、この切欠き３１Ａに連続して当該別の段差２１の下段面２１Ｂに形成した窪み３１Ｂとにより構成されている。
【００２０】
また、図１（ａ）のドアトリムＤＴでは、前記グリップ４の具体的な構成として、該グリップ４は、搭乗者が直接手で掴むグリップ本体４０と、グリップ本体４０の下端側裏面に設けた第１のグリップ取付け部４１と、グリップ本体４０の上端裏面に設けた第２のグリップ取付け部４２とを備えた構造を採用しており、この構造において、第１のグリップ取付け部４１は、前記凹部３に対して嵌め込み係合可能な係合部として構成し、また、第２のグリップ取付け部４２は、前記別の凹部３１に対して嵌め込み係合可能な係合部として構成してある。
【００２１】
図３は、図１のドアトリム本体表面の段差付近に貼付される表皮材の平面図であり、図４は、図１のドアトリム本体表面の段差付近に図３の表皮材を貼付した状態の説明図である。
【００２２】
図３及び図４を参照すると、表皮材５は、段差２の立ち上り面２Ｃ付近を覆う第１の表皮材片５１と、段差２の上段面２Ａ付近を覆う第２の表皮材片５２と、凹部３を外部に露出させる手段として設けた表皮材欠損部５３と、表皮材欠損部５３の横隣で第２の表皮材片５２の縁部と第１の表皮材片５１の縁部とが対向する構造の表皮材片対向部５４と、を有している。図３及び図４の例では、表皮材欠損部５３の両側に第２の表皮材片５２が位置する構造になっているが、これに限定されることはない。
【００２３】
また、表皮材片対向部５４は、第１の表皮材片５１と第２の表皮材片５２それぞれの縁部をドアトリム本体１の表面方向に向けて折り返してなる折返し部５５、５５と、その折り返しのラインに沿って第１の表皮材片５１と第２の表皮材片５２とを縫製した縫製部８と、凹部３側に位置する第２の表皮材片５２の隅部に切欠きＫ１（図５（ａ）参照）を設けることによって前記縫製および前記折返しの対象外とした縫製・折返し除外部９と、を具備している。さらに、折返し部５５、５５には、前記折返しのラインに沿って、装飾手段としてのステッチ１０が設けられている。
【００２４】
前記のような構成からなる表皮材５は、図４に示したように、ドアトリム本体１表面の段差２に貼付される。この際、表皮材５全体のうち、第１の表皮材片５１は、段差２の立ち上り面２Ｃ付近を覆うように貼付され、第２の表皮材片５２は、段差２の上段面２Ａ付近を覆うように貼付される。
【００２５】
また、表皮材５中の縫製部８とステッチ１０は、段差２の立ち上り面２Ｃと上段面２Ａとの境界線に沿って、ライン状に配置される。そして、凹部３の周辺では、表皮材５の一部、具体的には表皮材５中の縫製・折返し除外部９が凹部３の内側に押し込まれた状態となる。
【００２６】
図１（ａ）のドアトリムＤＴでは、凹部３に対するグリップ４の嵌め込み、および、ドアパネル（図示省略）に対する当該グリップ４の固定は、いずれも、段差２に表皮材５を貼付した後に行われる。この際、前記のように凹部３の内側に押し込まれた状態となっている部分、すなわち、縫製・折返し除外部９の周辺は、縫製部８の周辺のように糸による第１および第２の表皮材片５１、５２の拘束がなく、貼付の自由度が高いことから、凹部３の内側で表皮材５のシワ寄せによる表皮溜まりが発生し難く、かかる表皮溜まりによって凹部３へのグリップ４の嵌め込みに支障が生じる等、ドアトリム本体に対するグリップの取付け不良は効果的に減少する。
【００２７】
図５（ａ）（ｂ）（ｃ）は、図３の表皮材を得る製造工程の説明図である。
【００２８】
前記のような構成からなる図３の表皮材５を製造する場合には、段取り作業として、図５（ａ）に示したように、第２の表皮材片５２の隅部に切欠きＫ１を設ける。また、第１の表皮材片５１の縁部にも別に切欠きＫ２を設ける。
【００２９】
前記段取り作業が完了したら、切欠きＫ１の横隣に位置する第２の表皮材片５２の縁部を略直角に折り曲げて起立させる（図５（ｂ）参照）。切欠きＫ２の両側に位置する第１の表皮材片５１の縁部もまた同様に、略直角に折り曲げて起立させる（図５（ｂ）参照）。
【００３０】
そして、前記のように起立させた第２の表皮材片５２を２枚用意し、第１の表皮材片５１と第２の表皮材片５２それぞれの起立した縁部の根元どうしを図５（ｂ）のように突き合わせて糸Ｙ１で縫合する。
【００３１】
前記のような糸Ｙ１による縫合が完了したら、次に、第１の表皮材片５１と第２の表皮材片５２それぞれの起立した縁部を図５（ｃ）のように完全に折返した状態とし、それぞれの縁部付近を糸Ｙ２で縫うことによりステッチ１０を形成する。
【００３２】
ところで、第２の表皮材片５２の隅部は、切欠きＫ１（図５（ａ）参照）を設けたことにより、糸Ｙ１による前記縫製および前記折返しの対象外となる、すなわち、図３および図４に示した縫製・折返し除外部９として構成される。
【００３３】
図５（ｃ）を参照すると、表皮材５は、ウレタンフィルム等からなるクッション層５Ａの表面に、ＰＥＴフィルムまたはウレタンフィルム等からなる加飾層５Ｂを積層した構造になっているが、この構造に限定されることはない。
【００３４】
本発明は、以上説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想内で当分野において通常の知識を有する者により多くの変形が可能である。
【００３５】
前記実施形態ではドアトリム本体１表面の段差２に対して表皮材５を貼付する例について説明したが、本発明はこれに限定されることはなく、例えば、ドアトリム１表面の別の段差、具体的には、高所部６の縁部付近に位置する段差２１に対して表皮材５を貼付する事例にも適用できる。
【符号の説明】
【００３６】
ＤＴ  ドアトリム
１  ドアトリム本体
２  段差
２Ａ  段差の上段面
２Ｂ  段差の下段面
２Ｃ  段差の立ち上がり面
２１  別の段差
２１Ａ  別の段差の上段面
２１Ｂ  別の段差の下段面
３  凹部
３１  別の凹部
３１Ｂ  窪み
４  グリップ
４０  グリップ本体
４１  第１のグリップ取付け部
４２  第２のグリップ取付け部
５  表皮材
５Ａ  クッション層
５Ｂ  加飾層
５１  第１の表皮材片
５１Ａ  第１の表皮材片の切欠き
５２  第２の表皮材片
５２Ａ  第２の表皮材片の切欠き
５３  表皮材欠損部
５４  表皮材片対向部
５５  折返し部
６  高所部
６Ａ  高所部の上段面
６Ｂ  高所部の下段面
７  アームレスト
８  縫製部
９  折返し除外部
１０  ステッチ
Ｋ１  切欠き
Ｋ２  別の切欠き
Ｑ  表皮溜まり
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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