(57)【要約】【課題】エンブレム構造に関し、取り外し性を向上させる。【解決手段】標章１が凹設された外面２ｂと被貼着体２１に貼着される内面２ａとを有する標章部２を設ける。また、標章部２よりも厚みが小さい薄肉部３を、標章１の縁部１ａに沿って直線状に設ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
標章が凹設された外面と被貼着体に貼着される内面とを有する標章部と、
前記標章の縁部に沿って直線状に設けられ、前記標章部よりも厚みが小さい薄肉部と、
を備えたことを特徴とするエンブレム構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の外面に貼り付けられ、何らかの事情で剥がされることが想定されるエンブレム構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、文字や図形等の標章を表したエンブレム構造を取り付ける種々の手法が提案されている。例えば特許文献１には、エンブレム片に対応した形状の両面粘着片を用いて、エンブレムを自動車に貼着する手法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2009-101734号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、貼着したエンブレムを何らかの事情により取り外すことがある。例えば、車両の外面に貼り付けられたエンブレムが、暴風により巻き上げられた石や木の枝，路面から飛散した石等で傷付けられ、新品と交換される場合が挙げられる。このような場合、エンブレムの形状や取付箇所によっては、取り外しが困難な場合がある。
【０００５】
本件は、上述のような課題に鑑み創案されたものであり、エンブレム構造に関し、取り外し性を向上させることを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
ここで開示するエンブレム構造は、標章が凹設された外面と被貼着体に貼着される内面とを有する標章部と、前記標章の縁部に沿って直線状に設けられ、前記標章部よりも厚みが小さい薄肉部と、を備えたことを特徴としている。これにより、標章の縁部に沿って薄肉部を外方に折り曲げ易くなり、貼着された標章部を剥がしやすくなる。
【発明の効果】
【０００７】
開示のエンブレム構造によれば、取り外し性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一実施形態に係るエンブレム構造が適用された車両前部の斜視図である。
【図２】図１のエンブレム構造を鉛直面で切断した状態を示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図面を参照して、実施形態としてのエンブレム構造について説明する。なお、以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。
【００１０】
［１．構成］
図１に示すように、本実施形態に係るエンブレム構造１０は、車両２０の窓ガラス（被貼着体）２１の下部に貼り付けられている。車両２０の窓ガラス２１の下方には、車体側面をなすアウタパネル２２が設けられている。また、窓ガラス２１とアウタパネル２２との間には、図示しないガーニッシュが設けられる。
【００１１】
エンブレム構造１０は、例えばアルミを材料として、窓ガラス２１及びアウタパネル２２に沿う板状に形成される。図２に示すように、エンブレム構造１０は、標章１が設けられた標章部２と、標章部２よりも厚みが小さい薄肉部３とを有する。標章部２の内面２ａは、接着剤１１で窓ガラス２１に貼り付けられている。本実施形態では、車長方向に延びる二つのライン状の接着剤１１，１１によりエンブレム構造１０が窓ガラス２１に貼着されている場合を例示する。
【００１２】
標章１は、標章部２の外面２ｂに凹設される。すなわち、標章部２において標章１が設けられた部分は、他の部分よりも厚みが小さく形成される。本実施形態では、標章１が文字（図２中の「FUSO AE」）である場合を例示する。図２に二点鎖線Ｌで示すように、標章１をなす各文字の下端位置は揃えられている。換言すれば、標章１の下縁部１ａは一直線状に延びている。
【００１３】
薄肉部３は、標章１の下縁部１ａに沿って直線状に設けられる。薄肉部３は、標章部２において標章１が設けられた部分よりも更に厚みが小さく形成され、標章部２よりも曲がりやすくなっている。薄肉部３は、その全体がアウタパネル２２及び窓ガラス２１の外側に隙間を介して配置される。すなわち、薄肉部３とアウタパネル２２との間、及び、薄肉部３と窓ガラス２１との間のそれぞれには、隙間が確保される。
【００１４】
なお、本実施形態では、標章部２の内面２ａと窓ガラス２１との距離を確保するために、両者の間にライン状のダムゴム１２が配置されている。ダムゴム１２は、接着剤１１と平行に設けられ、例えば両面テープにより、標章部２の内面２ａと窓ガラス２１とのそれぞれに対して接着される。
【００１５】
［２．作用，効果］
エンブレム構造１０を窓ガラス２１から取り外すには、薄肉部３とアウタパネル２２との間の隙間に下方からアクセスし、標章１の下縁部１ａに沿って薄肉部３を外方に折り曲げる。これにより、標章部２と窓ガラス２１との間にアクセスしやすくなる。このため、例えばカッターのような細長い工具を用いて、接着剤１１，１１及びダムゴム１２を剥がすことにより、エンブレム構造１０を窓ガラス２１から取り外すことができる。
【００１６】
このように、エンブレム構造１０によれば、標章部２において厚みが小さい標章１の下縁部１ａに沿って薄肉部３を容易に折り曲げることができる。このため、窓ガラス２１に貼着された標章部２を剥がしやすくすることができる。したがって、エンブレム構造１０によれば、取り外し性を向上させることができる。
【００１７】
また、薄肉部３とアウタパネル２２との間、及び、薄肉部３と窓ガラス２１との間に隙間が設けられるため、この隙間に手や工具を入れることにより、薄肉部３を標章１の下縁部１ａに沿って外方に折り曲げる作業をしやすくすることができる。したがって、取り外し性をより向上させることができる。
【００１８】
［３．変形例］
上述した実施形態に関わらず、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。本実施形態の各構成は、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせてもよい。
【００１９】
上述した実施形態では、薄肉部３が標章１の下縁部１ａに沿って設けられる場合を例示したが、薄肉部３が標章１の他の縁部に沿って設けられてもよい。具体的には、薄肉部３は、標章１において直線状に延びる縁部であれば、何れの縁部に沿って設けられてもよい。
【００２０】
標章１は、上述したような文字に限られず、他の文字や図，ロゴ等であってもよい。また、エンブレム構造１０の取付箇所は、上述したような窓ガラス２１の下部に限定されない。エンブレム構造１０は、例えば、標章部２の内面２ａがアウタパネル２２に貼着されてもよいし、上述した車両２０以外のものに適用されてもよい。
【００２１】
なお、上述した実施形態では、標章部２の内面２ａが接着剤１１により窓ガラス２１に貼着される場合を例示したが、これに代えて、例えば粘着フィルムや両面テープ等により、標章部２の内面２ａが窓ガラス２１に貼着されてもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１  標章
１ａ  下縁部（縁部）
２  標章部
２ａ  内面
２ｂ  外面
３  薄肉部
１０  エンブレム構造
１１  接着剤
１２  ダムゴム
２０  車両
２１  窓ガラス（被貼着体）
２２  アウタパネル
【図１】
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【図２】
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