(57)【要約】  アームレスト、特に、その自由端に表示装置が枢支可能に取り付けられた第１の回転可能なアーム支持部（６）を備える、非機能位置から機能位置まで揺動可能な表示装置を備えた、特に車輌座席（２）用のアームレスト（１）を提供する。この場合、この第１のアーム支持部（６）に対して回転し、表示装置（１２）が非機能位置にある場合に、第１のアーム支持部により遮蔽収容される第２のアーム支持部（１３）が提供される。
2005511403.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
非機能位置から機能位置まで揺動可能な表示装置（１２）を備えた車輌座席（２）のアームレストであって、
該アームレスト（１）は、その自由端に表示装置が枢支可能に取り付けられた回転可能な第１のアーム支持部（６）を具備し、
第２のアーム支持部（１３）が、前記の第１のアーム支持部（６）に対して回転し、前記表示装置（１２）が非機能位置にある場合に、前記第１のアーム支持部（６）によって遮蔽可能である
ことを特徴とする車輌座席のアームレスト。
【請求項２】
前記第２のアーム支持部（１３）は、前記第１のアーム支持部（６）と同じ回転軸（８）周囲を回転可能である
ことを特徴とする請求項１に記載のアームレスト。
【請求項３】
前記表示装置（２）は、非機能位置にある場合に、前記第２のアーム支持部（１３）の下方で枢支可能である
ことを特徴とする請求項１または２に記載のアームレスト。
【請求項４】
前記第２のアーム支持部（１３）は、前記表示装置（１２）が機能位置にある際に、前記表示装置の非機能位置にある際と同位置に戻すことが可能である
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載のアームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アームレストに関し、特に、非機能位置から機能位置まで揺動可能な表示装置を備え、かつ、その自由端に表示装置が枢支取付されている回転可能な第１アーム支持部を備えた、特に車輌座席用のアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ特許公開明細書第１９９３１１５４Ａ１に、一般的なアームレストが開示されている。このアームレストは、車輌用の後部座席の中央アームレストとして設計されており、背もたれ部の凹部から前方へ水平位置まで枢支回転可能であり、座席パッド部上で位置固定される。表示装置は、アームレストの前方領域に回転可能に配置されており、その非機能位置にあっては、表示装置の背面が支持面の一部を構成する。また、表示装置は、進行方向に対して横方向に伸びる水平枢支軸（車体のＹ軸）周囲を回転することにより、アームレストから、表示装置が後部座席から目視可能な機能位置まで移動可能である。
【０００３】
しかしながら、上記の構成には、いくつかの短所がある。まず第１に、機能位置における表示装置は、比較的鈍角からでしか観察できないため、後部座席の搭乗者は頭を横に向ける必要がある。この体勢では、時間が長くなると疲労が増す。さらに、アーム支持部として作用するアームレストの表面の面積が、表示装置を枢支移動させた後には、相当に減少してしまう。特に、進行方向からみて前側の部分が利用不能となる。現実には、アームレストはそのような方法では、継続的に利用されることが少ない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、それゆえ、表示装置を人間工学的な機能位置に枢支移動でき、かつ、その位置でアーム支持部としての利用が可能であるアームレストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的達成のため、本発明は、汎用タイプのアームレストにおいて、第１のアーム支持部に対して回転可能であり、表示装置が非機能位置にある際は、第１のアーム支持部で遮蔽することができる第２のアーム支持部を備える。
【０００６】
この場合、両方の支持部に共通する接合部が備えられるよう、第２のアーム支持部を、第１のアーム支持部と同じ回転軸まわりに枢支回転させることが好ましい。
【０００７】
そして、非機能位置における表示装置は、第２のアーム支持部の下方に有利に枢支可能となるため、損傷を防止することができる。
【０００８】
本発明の一実施形態として、表示装置が機能位置にあるときでも、第２のアーム支持部は、表示装置が非機能位置である時と同位置に保持でき、車輌搭乗者に対するアーム支持面積の減少を最小限にとどめることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施形態を概略的に図で示す。
【００１０】
本発明に係るアームレスト１は、図１と図２から理解されるように、座席部３と背もたれ部４とを備える車輌用座席２の側面に配置されている。このアームレスト１は、中央コンソール５の上側に位置するが、特に一体化される必要はなく、車輌のレトロフィットの際に採用することも可能である。
【００１１】
このアームレスト１は、第１のアーム支持部６を具備し、この第１のアーム支持部６は、図示された位置ではほぼ水平状態であり、進行方向に対して横方向に伸びる回転水平軸８周囲を、車体内部に位置決め固定された、または、座席部３に位置決め固定された接合部７で回転可能である。
【００１２】
さらなる接合部９が、進行方向からみた場合の、第１のアーム支持部６の前方領域１１の下面先端に備えられており、この下面先端は、快適性の理由のため下方に傾斜している。この接合部９の枢支軸１０は、回転軸８に平行に伸びており、第１アームレスト６と表示装置１２とを枢支可能に接続している。この接合部９は、表示装置１２が枢支回転されて、その非機能位置に収容されたときは、アーム支持部６の水平面にほぼ平行となり、その下方に傾斜した前方領域１１のため、その水平面から離間するよう、設計されている。その場合、表示装置１２の画面１５は下方向を向く。
【００１３】
同じく、接合部７で回転軸８まわりに枢支回転可能な第２のアーム支持部１３は、第１アーム支持部６と表示装置１２との隙間に位置している。２つのアーム支持部６、１３は、互いに衝突しないかぎり、それぞれ独立して移動可能であり、かつ、接合部７でロック可能である。図示される位置において、第２のアーム支持部１３は、ほぼ水平状態に保持され、その先端１４は下方へ丸められた形状となっている。
【００１４】
この非機能位置においては、表示装置１２は、後部座席からは目視できない位置（図２参照）にあり、機械的損傷から保護されている。
【００１５】
表示装置１２を機能位置まで移動する間には、最初に、両アーム支持部６、１３および表示装置１２を備える集合体全体を、回転軸８周囲を回転させて垂直位置（図３参照）まで移動させる。次に、画面１５が第１のアーム支持部６の傾斜部位１１に対してほぼ正接方向となるまで、表示装置１２を、枢支軸１０まわりに枢支回転させ、その機能位置において接合部９でロックして固定する。同様に、第１アーム支持部６も接合部７でロック固定される（図４参照）。次に、第２のアーム支持部１３を、接合部７で回転させて元の位置まで戻すと、座席２の搭乗者は、支持面の表面サイズがわずかに縮小されるものの、未だ快適なアームレストを利用できる（図５参照）。同時に、後部座席の搭乗者も、表示装置１２の機能位置にて画面１５を快適に目視可能となる（図６参照）。
【００１６】
前記の表示装置１２の機能位置から非機能位置への移動は、上記とは逆の手順で行う。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るアームレストにおいて、表示装置が非機能位置にある場合の側面図である。
【図２】図１に示す位置にあるアームレストの、後部座席の搭乗者から観察した斜視図である。
【図３】表示装置を枢支移動で取り出した第１位相の側面図である。
【図４】この枢支移動取り出しの継続位相の図である。
【図５】本発明に係るアームレストにおいて、表示装置が機能位置にある場合の側面図である。
【図６】図５に示す位置にあるアームレストの、後部座席の搭乗者からみた斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  アームレスト
２  車輌座席
３  座席部
４  背もたれ部
５  中央コンソール
６  アーム支持部
７  接合部
８  回転軸
９  接合部
１０  枢支軸
１１  傾斜部位
１２  表示装置
１３  アーム支持部
１４  前端部
１５  画面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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