(57)【要約】第１、第２および第３のポートを有するクイック連結具本体（２０）は、第１のポートから第３のポートへ延在し、第３のポートとインサートの１つの端部とに取り付けられる同心状に取り付けられた導管に、第１および第２のポートをそれぞれに形成するインサートを保持している。リテイナ要素（５０）は、第１および第２の導管を本体およびインサートに密閉して結合するために、本体（２０）および／またはインサート（６０）に取り付けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１および第２の導管を第３および第４の同軸導管に連結するコネクタであって、
第１、第２および第３のポートを画定する本体と、
前記第１および第２のポートからそれぞれに延在する第１および第２の孔と、
前記本体に固定して取り付けられ、前記第３のポートを通る第１および第２の出口流路を画定するインサートであって、前記第１のポートを前記第１の出口流路に、そして、前記第２のポートを前記第２の出口流路に流体的に結合しているインサートと、
前記インサートによって保持されるリテイナであって、前記第３のポートを通る前記第１の出口流路と流体連通状態に前記第１の導管を前記本体にラッチをかけるために、前記第１の導管と係合可能であるリテイナと、
を備えている、コネクタ。
【請求項２】
前記インサートは、
前記第１のポートおよび前記第１の出口流路を通って前記本体の第３のポートへの流路を画定する貫通孔を有する管状本体を備えている、請求項１に記載のコネクタ。
【請求項３】
前記インサートは、さらに
前記インサートに保持されている複数のリブを備え、前記リブは、前記本体の前記第１の孔内に同心状に前記インサートを取り付けている、請求項１に記載のコネクタ。
【請求項４】
さらに、前記第１の出口流路を前記第２の出口流路から密閉して分離するために、前記本体に密閉して結合されている前記インサートを備えている、請求項１に記載のコネクタ。
【請求項５】
前記第１および第２の導管の少なくとも１つが、先端部から間隔を置いて配置される一段高いフランジを有し、
前記リテイナが、前記第１および第２の導管を前記本体にラッチをかけるように結合するために、前記本体の前記第１および第２のポートにそれぞれに取り付け可能な第１および第２のリテイナを含んでいる、請求項１に記載のコネクタ。
【請求項６】
前記第１および第２のポートに近接して前記本体に保持されている凹部と、
一時的な収納位置において前記本体の前記凹部に前記第１および第２のリテイナの各々を取り外し可能なようにラッチをかけて、それを通って前記本体に向って前記第１および第２の導管の１つの挿入を可能とするために、前記第１および第２のリテイナに保持されている少なくとも１つのラッチ部材と、
とをさらに備えている、請求項５に記載のコネクタ。
【請求項７】
さらに、それを通って１つのリテイナを受容するために、前記第１および第２の入口の各々に近接して前記本体に形成されている対向する開口を備え、
前記リテイナのラッチ部材は、前記第１および第２の導管を前記本体に密閉して結合すべく、前記ハウジングに対して完全にラッチがかけられた状態に前記リテイナにラッチをかけるために、前記ハウジングの外部から前記開口を延通可能である、請求項６に記載のコネクタ。
【請求項８】
さらに、前記インサートを前記本体に密閉して結合するために、前記インサートと前記本体との間に取り付け可能なシール要素を備えている、請求項１に記載のコネクタ。
【請求項９】
前記第１および第２のリテイナの１つが、前記本体に取り付け可能であり、
前記第１および第２のリテイナのもう１つが、前記インサートに取り付け可能である、請求項５に記載のコネクタ。
【請求項１０】
第４および第５のポートを含む前記本体と、
前記本体に保持され、前記第５のポートを通る第３および第４の出口流路を画定する別のインサートであって、前記第４のポートを前記第３の出口流路に、そして、前記第５のポートを前記本体の第１および第２のポートの１つに流体的に結合する別のインサートと、
をさらに備えている、請求項１に記載のコネクタ。
【請求項１１】
前記第１および第３のポートは、同軸に一列に並べられ、
前記第４および第５のポートは、同軸に一列に並べられ、
前記第１および第３のポートは、前記第４および第５のポートとほぼ平行である、請求項１０に記載のコネクタ。
【請求項１２】
第１および第２の導管を第３および第４の同軸導管に連結するコネクタであって、
第１、第２および第３のポートを画定する本体と、
前記第１および第２のポートからそれぞれに前記本体を延通する第１および第２の孔と、
前記本体に取り付けられ、前記第１のポートに第１の端部と、前記第３のポートから延在可能な第２の端部とを有する管状部材であって、前記第１および第２のポートからそれぞれに前記本体の第３のポートを通る同心状の流路を形成する管状部材と、
前記インサートによって保持されているリテイナであって、前記第３のポートを通って前記第１の出口流路と流体連通状態に、前記第１の導管を前記本体にラッチをかけるために、前記第１の導管と係合可能なリテイナと、
を備えている、コネクタ。
【請求項１３】
前記管状部材が、さらに
前記本体の前記第３のポートから外方に延在する第２の端部と、
第３および第４の流体の流れ導管を同心状に受容するために、前記第３のポートに近接して前記本体に保持されている少なくとも１つの取り付け部材と、前記第２の端部に近接して前記管状部材に保持されている少なくとも１つの取り付け部材とを備えている、請求項１２に記載のコネクタ。
【請求項１４】
前記管状部材が、さらに
前記管状部材の１つの端部に形成された前記第１のポートから前記本体の前記第３のポートにおける前記第１の出口流路へ流路を画定する貫通孔を有する本体を備えている、請求項１２に記載のコネクタ。
【請求項１５】
さらに、前記管状部材の前記本体に保持されている複数のリブを備え、前記リブが、前記本体の前記第１の孔内に同心状に前記管状部材を取り付けている、請求項１４に記載のコネクタ。
【請求項１６】
さらに、第１および第２の導管を前記本体の前記第１および第２の孔に密閉して結合するために、前記第１および第２の孔に取り付けられているシール手段を備えている、請求項１２に記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に、導管、あるいは管状部材が、取り外し可能なクイックコネクタによって、流体に効果をもたらす装置、または他の流体導管と流体の流れ連通状態に相互に連結させる流体の流れシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】
米国特許第５，７３０，４８１号明細書  スナップはめコネクタ、またはクイックコネクタは、特に、自動車および産業への適用において流体搬送導管を結合するために、広範囲にわたる適用に使用されている。軸方向に移動可能なリテイナを有する一般的なクイックコネクタにおいて、このリテイナは、雌コネクタコンポーネントあるいは要素のハウジングの孔内に固定して取り付けられている。このリテイナは、ハウジングの孔の軸方向中心線の方に向って内方に延在する、複数の径方向に角を形成して延在する脚部を有している。雌コンポーネントの孔に密閉して取り付けられるチューブ、または雄取付金具は、リテイナ脚部の内側周囲表面に当接する径方向にアップセット（ｕｐｓｅｔ）部分またはフランジを含んでいる。シールおよびスペーサー部材だけでなくベアリング、あるいはトップハット（ｔｏｐ  ｈａｔ）は、雄取付金具がリテイナ脚部によって雌コンポーネントに固定して係合されるとき、ハウジングと雄取付金具との間にシールを形成するために、一般に、リテイナの前方の孔に取り付けられている。
【０００３】
リテイナが、雌コンポーネント、あるいはハウジングの主貫通孔に対して横断方向に形成される一列に並べられた孔、あるいは開口を通って径方向に移動可能である径方向に移動可能なリテイナも周知である。この径方向に移動可能なリテイナには、雄取付金具または導管が、雌コネクタの孔に完全にはめ込まれるときのみ、雄取付金具で径方向アップセット部分の後ろに滑動するように一定の大きさに作られ、位置決めされている一対の付随的な脚部が一般に設けられている。これにより、雄取付金具、あるいは導管が、雌コネクタの孔に完全に挿入された場合のみ、移動可能なリテイナが雌コネクタに完全に挿入されることが可能なとき、雌コネクタと導管との確動固定係合を確実とする。
【０００４】
リテイナの種類にかかわらず、流体コネクタの雌ハウジング、あるいはコンポーネント部分は一般に、第１の端部から間隔を置いて配置される１つ以上の環状バーブを有する細長いステムを含んでいる。このバーブは、雌ハウジングを導管の１つの端部と連結するために、バーブ全体にわたり押し込められるホースまたは導管との確実な係合をもたらす。
【０００５】
現在の自動車における炭化水素排気を低下するための努力の結果、自動車の燃料システムには、一般に、エンジンとエンジン自動車の燃料噴射システムから不燃焼燃料蒸気を受容する燃料蒸気回収キャニスタとの間に連結される燃料蒸気回収導管が設けられている。この燃料蒸気導管は、しかし実情は燃料導管自体に加えて、両端部において燃料タンクおよび蒸気キャニスタに結合されるだけでなく、車両の下側に沿う取り付け位置にクリップで留められる必要がある別の導管を表わしている。これらの導管の両方は、一般に、車両の下側に取り付けられ、それによって、損傷を与える、および／または、破談させることがある岩石または他の物体との衝撃に曝される。
【０００６】
また、導管から大気への燃料および／または蒸気の浸透を防止するためにかなりの努力が行われてきた。これは、燃料搬送、浸透、静電荷などの特性と取り組むために、各層が異なる材料で形成されることが可能である多層性導管へと導いた。
【０００７】
これら設計への努力の結果は全て、自動車の燃料システムの設計、アセンブリおよび信頼性のある使用へと導いた。従って、流体システムの独立したコンポーネントの数を最小にすることが可能であるクイック連結装置を提供することが望ましい。さらに、自動車の燃料あるいは蒸気搬送導管からの燃料の浸透を最小にするために、自動車の燃料システムに有利に使用されることが可能なクイック連結装置を提供することが望ましい。さらに、流体システムコンポーネントの迅速なアセンブリを容易にする同軸クイック連結装置を提供することが望ましい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、様々なソースから共通の位置に多数の流体を送るのに有利に使用されることができる同軸クイック連結装置である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
１つの態様において、本発明は、第１および第２の導管を第３および第４の同軸導管に連結するコネクタである。このコネクタは、少なくとも、第１、第２および第３のポート、この第１および第２のポートからそれぞれに延在する第１および第２の孔を画定する本体と、その本体に保持され、この本体の第３のポートを通る第１および第２の流路を画定するインサートとを含んでいる。このインサートは、第１のポートを第１の流路に、そして、第２のポートを第２の出口流路に流体的に結合している。
【００１０】
特定の実施において、このインサートは、インサートの１つの端部に形成される第１のポートから本体の第３のポートを通る第２の出口流路へ流路を画定する貫通孔を有する管状本体の形をとる。複数のリブは、本体の第１の孔内にインサートを同心状に取り付けるインサートに保持されている。このインサートは、第１の出口流路を第２の出口流路から分離するために、本体に密閉して結合されている。
【００１１】
リテイナは、第１および第２の導管を本体にラッチをかけるように結合するために、コネクタ本体および／またはインサートに取り外し可能に取り付けられている。このリテイナは、第１および第２の導管を本体に挿入する前に取り付けるために、コネクタ本体の、および／または、インサートの一時的な収納位置に取り外し可能に取り付けることができることが好ましい。
【００１２】
本発明の別の態様において、コネクタは、第１、第２および第３の開口を画定する本体の形をとる。第１および第２の孔は、それぞれに、第１および第２の開口から本体を通って延在している。管状部材が、本体に取り付けられ、第１のポートを画定する第１の端部と、本体の第３の開口を延通可能である第２の端部とを有している。この管状部材は、第１および第２の開口から、それぞれに、第３および第４の同軸導管へ、それぞれに、本体の第３の開口を通る同心状の流路を形成している。
【００１３】
この管状部材は、第３および第４の流体の流れ導管を同心状に受容するために、本体の第３の開口から外方に延在する第２の端部と、第３の開口に近接して本体に保持されている少なくとも１つの取り付け部材と、第２の端部に近接して管状部材に保持されている少なくとも１つの取り付け部材とを含むことが好ましい。
【００１４】
管状部材は、本体の１つの端部に形成された第１の開口から本体の第３の開口における第２の出口流路へ流路を画定する貫通孔を含むことが好ましい。複数のリブが、本体に管状部材を同心状に取り付けるために本体に保持されている。
【００１５】
本発明の同軸クイックコネクタは、流体の流れシステムにおいて多数のコンポーネントを連結するのに使用される独立したコンポーネントの数を最小にする類のないクイック連結装置を提供している。現同軸クイック連結具は、自動車の燃料システムにおいて特に有利な用途があり、内側導管を通流するように配分される液体燃料を有する同心状の流れ導管は、内側導管に浸透する蒸気のための外側導管を通る蒸気収集流路を設けている。
【００１６】
本発明の様々な特徴、利点および他の使用は、以下の詳細な説明および図面を参照するとさらに明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
ここでは、図面の図１〜図６を参照すると、同心状に配置された第３の導管１６および第４の導管１８それぞれに、第１の導管１２および第２の導管１４それぞれを流体的に結合するように設計されている同軸クイック連結具１０が描かれている。
【００１８】
「導管（ｃｏｎｄｕｉｔ）」、または「複数の導管（ｃｏｎｄｕｉｔｓ）」という用語は、液体、空気などの流体を搬送するように設計されているあらゆる形状の管状部材を含むことを意味する。導管１２、１４、１６および１８は、この同軸クイック連結具１０が使用される特定の適用に応じて、様々な材料で形成されることができる。例えば、導管１２、１４、１６および１８のいずれか、あるいは全ては、剛性形状か、フレキシブル形状かのいずれかの形状に、金属、プラスチック、異なる材料で形成されることができる。「複数の導管」という用語はさらに、先端部と、その先端部から一定の間隔が置かれる環状の拡大したビード、またはフランジを有する端部形状を含んでいる。この端部形状の対向する端部には、一般に、ホースまたは導管への確実な取り付けのためにバーブが形成されている。
【００１９】
さらに、同軸クイック連結具１０の作動についての以下の説明では、第１の導管１２および第２の導管１４を入口導管または入力導管と呼び、第３の導管１６および第４の導管１８を出口導管または出力導管と呼ぶとはいえ、これは、単なる例示であり、導管の機能が逆にされることが可能であるので、同軸クイック連結具１０を通る流体の流れのために、第３の導管１６および第４の導管１８は、入口導管として作用し、第１の導管１２および第２の導管１４は、出口導管として作用することがあるということは理解されるであろう。
【００２０】
図１〜図３に示されるように、同軸クイック連結具１０は、全体として参照符号２０によって示されているハウジングを含んでいる。このハウジング２０のコンポーネント部品は、下文で説明されるように、図１および図２に示されるように、鋳造、機械加工などによって単一体として一体的に、単一的に、あるいは溶接、接着剤および／または機械的留め具などによって互いに結合される独立したコンポーネントとして形成されることが可能である。従って、本発明の１つの態様において、ハウジング２０は、単なる例示として、一般にガラス充填ナイロンなどの様々な異なる材料から鋳造することによって、単一体として形成されている。
【００２１】
ハウジング２０が、互いに密閉して結合される１つ以上の独立したコンポーネントから形成されようとなかろうと、このハウジング２０は、対向する第１の端部２４と第２の端部２６とをそれぞれに有する第１のほぼ管状部分２２を含んでいる。孔２８は、第１の管状部分２２の第１の端部２４と第２の端部２６における開口両端部あるいは両ポート間に延在している。この第１の管状部分２２の第１の端部２４に近接し、第１の端部２４から軸方向に延在する孔２８の第１の端部部分が、第１の最大直径の孔部分３０と、第２のより小さい直径の中間の孔部分３２と、第３のさらに小さい直径の孔部分３４とで形成される階段状の構成を有している。第１の孔部分３０、第２の孔部分３２および第３の孔部分３４は、第１の管状部分２２の第１の端部２４から軸方向に配置され、第１の管状部分２２を通って第２の端部２６に延在する貫通孔２８の残部と連通している。
【００２２】
第１の管状部分２２の第２の端部２６は、第２の端部２６から軸方向に一定の間隔が置かれるように配置されている少なくとも１つの、好ましくは複数の環状バーブまたは管状保持要素３６、３７および３８を含んでいる。これらの保持要素３６、３７および３８は、第３の導管１６が、保持要素３６、３７および３８をしっかりと把持することを可能にするように、第３の導管１６の端部部分をわずかに径方向へ拡張させて外側の第３の導管１６をスライド可能なように受容し、ハウジング２０の第１の管状部分２２の第２の端部２６にしっかりと取り付けて維持する。
【００２３】
第２の管状部分４０が、図１および図２に示されるように、一般に、第１の管状部分２２の第１の端部２４と第２の端部２６との間のあらゆる位置で第１の管状部分２２に連結されている。この第２の管状部分４０は、さらに、第１の外側端部４４における開口あるいはポートから第１の管状部分２２と一体的に連結される対向する端部における開口あるいはポートへ延在する貫通孔４２を有している。この貫通孔４２は、第１の管状部分２２の貫通孔２８と交差し、この貫通孔２８と流体的に連通している。
【００２４】
第２の管状部分４０の第１の端部４４は、図２に示されるように、そこから第１の管状部分２２へ軸方向に延在する第１の大きい直径部分４６と、第２の小さい直径部分４８とで形成される階段状の構成を有している。
【００２５】
第１の端部４４から延在する第２の管状部分４０の第１の直径部分４６は、孔４２において密閉状態で取り外し可能なように第１の導管１２にラッチをかけるように機能するリテイナ５０を受容するために拡大された形状を有している。リテイナ５０の構造に関するさらなる詳細は、下記に示す。
【００２６】
中間の環状スペーサ５４の両側に間隔を置いて配置されている２つのＯリング５２を含む少なくとも１つの、好ましくは複数のシール要素は、孔４２の第１の部分４６に取り付けられている。このシール要素５２およびスペーサ５４は、クイック連結具において従来のようなブッシュあるいはトップハット５６によって、第１の部分４６の適所に保持されている。
【００２７】
図１および図２に示されるように、同軸クイック連結具１０はさらに、孔２８内で同心状であることが好ましい第１の管状部分２２に密閉して取り付けられる、全体として参照符号６０によって表わされているインサートを含んでいる。このインサート６０は、インサート６０および第１の管状部分２２を延通するだけでなく、第２の導管１４をハウジング２０へ密閉して結合するリテイナ５０のための取り付けを行う貫通孔６２によって形成される第１の流体の流路を画定するように機能する。
【００２８】
このインサート６０は、開口する第１の端部あるいはポート６４と、対向する開口端部６６とを含んでいる。インサート６０は、プラスチックなどの適切な材料、例えば、ガラス充填ナイロンなどで形成されている。
【００２９】
拡大部６８が、以下で説明されるように、リテイナ５０を受容するためにインサート６０の第１の端部６４に形成されている。階段状の孔部分は、第１の端部６４から延在する第１の大きい直径の孔部分７０と、図２に示されるように第２の導管１４の先端部をスライド可能なように受容するような直径を有する中間の第２の階段状の孔部分７２と、主貫通孔６２を画定する第３の階段状の部分とを含みインサート６０に形成されている。肩部７４は、第２の階段状の孔７２と貫通孔６２との間に形成され、第２の導管１４のための挿入ストッパ、あるいは、歯止めとしての機能を果たす。
【００３０】
第２の階段状の孔７２は、第２の階段状の孔７０の内側表面が第２の導管１４の外側表面から間隔を置いて配置されるような直径を有している。Ｏリング７６などのシール要素および中間スペーサ７８は、トップハット８０によって第２の階段状の孔７０内に保持されている。このトップハット８０は、図２に示されるようにインサート６０に形成される凹部にスナップで留める外側端部フランジ８１を有している。
【００３１】
第２の階段状の孔７０と同軸のインサート６０の外側表面は、インサート６０をハウジング２０の第１の管状部分２２に密閉して結合するために、Ｏリングなどのシール要素８４のための台座を形成する環状フランジ８２を含んでいる。インサート６０の外側表面の前方部分は、接着剤、溶接などによって、第１の管状部分２２の孔部分３２の内側表面に固着されている。
【００３２】
例えば、３つのバーブ８６、８８および９０などの複数の環状バーブは、図２に示されるように第２の端部６６から間隔を置いて配置され、内側の第４の導管１８をしっかりと把持している。
【００３３】
少なくとも２つの、好ましくは３つ、あるいは４つのリブ９２は、インサート６０の第２の端部６６から間隔を置いて配置されてインサート６０に形成されている。リブ９２の外径は、図２および図３に示されるように第１の管状部分２２の第２の端部２６に近接して第１の管状部分２２の内側表面を係合する大きさに作られている。インサート６０の第２の端部６６および第１の管状部分２２の内側表面と連動してリブ９２は、リブ９２を越えて軸方向にインサート６０の第２の端部６６へ延在する単一の流路に合流する複数の流れチャンネル９４を形成するように結合する。この流れチャンネルは、図２に示されるように、第３の導管１６と第４の導管１８との間に、第４の導管１８を通る流路まわりに同心状に位置され、それによって同心状に配置された第３の導管１６と第４の導管１８との間に同軸に配置された流路を画定する。
【００３４】
同軸クイック連結具１０のアセンブリについて説明する前に、第２の管状部分４０およびインサート６０におけるリテイナ５０の構造および取り付けについて先ず説明する。
【００３５】
第一に、インサート６０は、リテイナ５０を受容するために拡大された端部６８を含むように説明したが、インサート６０およびハウジング２０の第一の管状部分２２の端部は、インサート６０が、リテイナ５０を受容するように構成されている第１の管状部分２２の拡大された端部部分を有する第１の管状部分２２に固定して取り付け可能であるように変更されることが可能であるということは理解されるであろう。
【００３６】
さらにまた、リテイナ５０は、横断方向に取り付け可能なリテイナの形をとるように以下で説明されるが、米国特許第５，４５６，５００号に示されているリテイナなどの軸方向に作動可能なリテイナはさらに、ハウジング２０および／またはインサート６０の要素を受容するリテイナに対するほんの小さな変更で、同軸クイック連結具１０に使用されることができる。
【００３７】
リテイナ５０は、それが中央の湾曲部分１７２から垂れ下がる一対の脚部１６８、１７０を含んでいるという点で米国特許第５，７３０，４８１号に示されているリテイナに類似している。内側に延在する突出部あるいは内側脚部１７４、１７６は、近接する脚部１６８、１７０から移動可能に間隔を置いて配置される自由端部を有し、第１の導管１２が第２の管状部分４０内に完全に挿入されるときのみ第１の導管１２の円筒形部分のまわりにスライド可能なように係合し、嵌め込むように必要な大きさにされている。外側に延在する突出部１７８、１８０は、各脚部１６８、１７０の下方部分に形成され、図５に示される一部分挿入した嵌め込み状態における第２の管状部分４０の両側１８２、１８３の溝１８１のエッジに、あるいは図６に示される完全に挿入した状態における側部の両脚部１８２、１８３の下方エッジ１８４に係合するように考案され、これにより、第２の管状部分４０の拡大された部分４９に第１の導管１２を固定する。
【００３８】
リテイナ５０は、第１の導管１２が第１のハウジング１４２および第２のハウジング２８に完全に挿入されるときに、第１の導管１２の拡大フランジ１３の側部表面に係合するように構成される表面を形成するアンダーカットを有していない。むしろ、リテイナ５０の内側部分は、脚部１６８、１７０の側部両エッジとほぼ同一平面である。しかしながら、拡大フランジ１３が突出部１７４、１７６と干渉状態であるというので、第１の導管１２が、孔部分４６完全に挿入されない場合、突出部１７４、１７６は、管状部分４０へのリテイナ５０の完全な挿入をさらに阻止するということは理解されるであろう。
【００３９】
リテイナ５０は、第１の導管１２を第２の管状部分４０へ挿入する間、図５に示される嵌め込み状態のままである。第１の導管１２が第２の部分４０へ完全に挿入された後のみ、リテイナ５０は、第２の部分４０における横断方向の開口１７９を通って完全に挿入されることができる。
【００４０】
使用する際、この同軸クイック連結具１０は、先ず、インサート６０を第１の管状部分２２に挿入することによって、第１の導管１２、第２の導管１４、第３の導管１６および第４の導管１８それぞれとのアセンブリが準備される。インサート６０は、シール要素７６およびスペーサ７８だけでなく、そこに事前に取り付けられるか、あるいはインサート６０が第１の管状部分２２に固定された後インサート６０に取り付けられるトップハット８０を有することが可能である。リテイナ５０は、インサート６０において、図５に示される一時的な収納位置へ挿入されている。
【００４１】
シール要素５２、５４およびトップハット５６はさらに、第２の管状部分４０に事前に取り付けられる。リテイナ５０はさらに、図５に示される一時的な収納位置において第２の管状部分４０に取り付けられる。
【００４２】
同軸クイック連結具１０は、この状態で、あるいはその上に第３の導管１６および第４の導管１８を事前に取り付けて、クイック連結具１０の製造施設から設置施設へ出荷されることが可能である。第３の導管１６および第４の導管１８は、対向する端部に取り付けられるか、あるいは使用要素に事前に取り付けられるあらゆる使用要素から独立している。最終アセンブリの現場において、第１の導管１２および第２の導管１４は、環状のビーズあるいはフランジ１３、１５がそれぞれハウジング２０のそれぞれの孔内へ完全に挿入されるまで、第１の管状部分２２および第２の管状部分４０の開口する両端部を通って個々に挿入され、リテイナ５０が、図５に示される一時的な収納位置から図６の完全に固定した位置へ移動されることを可能にする。
【００４３】
ここで図７および図８を参照すると、本発明による同軸クイック連結具の別の態様が描かれている。同軸クイック連結具１００のこの態様は、上記に説明され、図１〜図３に示されているクイック連結具１０と本質的に同一である。クイック連結具１００のハウジング１０２は、上記に説明されているように、インサート６０およびリテイナ５０を受容する第１の管状部分２２を含んでいる。第２の管状部分４０はまた、ハウジング１０２の一部である。しかしながら、クイック連結具１００のこの態様において、第２の管状部分４０は、第１の管状部分２２とほぼ平行に配置されており、第１の管状部分２２および管状延長部１０４を延通する孔と内側流体の流れ連通状態に連結されている。
【００４４】
管状延長部１０４は中空であり、クローズオフキャップ１０８を受容する第１の端部１０６を有している。第１の端部１０６は、一体的に鋳造した壁によって閉鎖されることができるが、キャップ１０８が、他の導管あるいは要素への接続ための補助ポートをもたらす。第２の管状部分４０は、第１の端部１０６と対向する第２の端部１１０との間の中間位置において管状延長部１０４に連結されている。第２の端部１１０は、第１の管状部分２２の第１の端部２４と第２の端部２６の中間で第１の管状部分２２と相互に連結している。
【００４５】
クイック連結具１００の作動は、第１の導管１２および第２の導管１４がハウジング１０２の第１の管状部分２２におけるインサート６０を介して同軸に配置された第３の導管１８および第４の導管１６のそれぞれに流体的に結合されているという点で上記に説明されているクイック連結具１０と同一である。
【００４６】
ここで図９および図１０を参照すると、本発明による同軸クイック連結具１２０のさらに別の態様が描かれている。図９および図１０に示されているクイック連結具１２０は、上記に説明され、例えば、図１および図８に示されているクイック連結具１０、１００の両方の特徴を共有している。具体的には、クイック連結具１２０は、ハウジング１２２、両端部に配置され細長い管状延長部１２４によって相互に連結される第１の管状部分および第２の管状部分４０を含んでいる。この延長部１２４の端部１２６は、キャップ１２８によって、あるいは、管状延長部１２４の対向する端部について示されるような一体的に鋳造された壁によって密閉して閉鎖されている。第１の管状部分２２は、第１の導管１２をハウジング１２２へ密閉して結合するためにインサート６０の１つを受容する。同様に、第２の管状部分４０は、第２の管状導管１４を密閉して受容する。管状延長部１２４を延通する孔は、第２の管状部分４０を延通する孔を、上記に説明され、図１に示されるようなインサート６０によって生成される第１の管状部分２２を延通する流路へ流体的に結合する。
【００４７】
本発明のこの態様において、ハウジング１２０は、管状延長部２４の両側から同軸に延在し、第１の管状部分２２とほぼ平行に配置される円筒形スリーブ１３０、１３２によって形成される入口ポートおよび出口ポートの第２のセットを含むことが新規である。この円筒形スリーブ１３２は、上記に説明されるように、スリーブ１３２のポートを２つの異なる流路に分割するインサート６０を受容する。
【００４８】
また上記に説明されるように、インサート６０の端部は、外側導管１３８をさらに含む一対の同軸に配置された導管の内側に配置された導管１３６を確実に受容するためにバーブを含んでいる。インサート６０は、同軸クイック連結具１０、１００について上記に説明されているのと同じように、チューブまたは導管１４０をインサート６０に密閉して結合するために、インサート６０における孔を通って内側導管１３６への流体の流路を作るために、リテイナ５０の１つを受容する。
【００４９】
同軸クイック連結具１２０の特定の適用において、第１の導管１２は、導管１６を有する自動車の燃料タンクから自動車のエンジンへ延在する流体流路を表わしている。第２の導管１４０および内側導管１３６は、自動車のエンジンから自動車の燃料タンクへの燃料戻り経路の一部となる。外側導管１８、１３８は、ハウジング１２２によって第２の導管１４へ流体的に結合され、図示されていないエンジンと蒸気収集キャニスタとの間の蒸気流路として機能する。
【００５０】
要約すると、ハウジングに密閉して結合される個々の導管が、同心状に配置された導管を通って少なくとも一対の同心状に配置された同軸の出口流路に独立した流路をもたらすことを可能にする新規な同軸クイックコネクタが開示されている。このように、それぞれが独立したクイック連結具、リテイナおよび取り付けクリップを必要とする一対の独立した出口導管の必要性は、クイック連結具コンポーネントおよび取り付けクリップのほんの少数を必要とする単一の大きくて、同軸の一対の導管に減少される。同時に、本発明の同軸クイック連結具が、自動車の燃料および蒸気導管に使用されるとき、同軸に配置された導管は、液体燃料が内側導管を流通し、蒸気が外側導管を流通するように配置されることが可能である。このように、内側導管の壁を通る液体燃料からの蒸気のあらゆる外部浸透は外側導管内にトラップされ、それによって、大気への可能性のある燃料蒸気の外部浸透を最小にする。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明による組み立てた同軸クイック連結具の分解斜視図である。
【図２】図１に示されている同軸クイック連結具全体の断面図である。
【図３】図１のほぼ線３−３に沿った断面図である。
【図４】図１および図２に示されている同軸クイック連結具に使用されるリテイナの部分拡大斜視図である。
【図５】クイック連結具ハウジング内に、部分的に挿入された一時的な収納位置における図４に描かれているリテイナの取り付けを示している端面図である。
【図６】クイック連結具ハウジングに対して完全にロックした位置における図４および図５のリテイナを示している端面図である。
【図７】本発明による同軸クイック連結具の別の態様の分解斜視図である。
【図８】図７に示されている同軸クイック連結具全体の断面図である。
【図９】本発明による組み立てた同軸クイック連結具のさらに別の態様の分解斜視図である。
【図１０】図９に示されている同軸クイック連結具全体の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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