(57)【要約】円形の形状に湾曲し、中心線平面（Ｐ）に対して対称である輪郭要素によって構成された、特に自転車、オートバイ及び原動機付き自転車のためのチューブレス・タイヤを装着するリムであって、前記輪郭要素が、溝孔が形成された環状障壁によって分離され、該溝孔が前記リムのスポークと連結されたニップル（６）に対向して配置されている、外側環状台座（２）と内側環状台座とを形成し、チュ−ブレスタイプのタイヤが、圧力室を形成するように前記外側環状台座と結合される。このリムは、前記外側環状台座を前記内側環状台座と密封的に分離するために前記溝孔に嵌合する閉鎖要素を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円形の形状に湾曲し、中心線平面に対して対称である輪郭要素によって構成された、特に自転車、オートバイ及び原動機付き自転車のためのチューブレス・タイヤを装着するリムであって、前記輪郭要素が、溝孔が形成された環状障壁によって分離され、該溝孔が前記リムのスポークと結合されたニップルに対向して配置されている、外側環状台座と内側環状台座とを形成し、チュ−ブレスタイプのタイヤが、圧力室を形成するように前記外側環状台座と結合されており、前記外側環状台座を前記内側環状台座と密封的に分離するために、前記溝孔に嵌合する閉鎖要素を含むことを特徴とするリム。
【請求項２】
前記閉鎖要素が、前記溝孔に取り外し自在に密封的に嵌合する密封栓から成ることを特徴とする、請求項１に記載のリム。
【請求項３】
前記閉鎖要素が、密封栓と、前記溝孔上での密着性を増大させるための前記密封栓への嵌合に好適になっている相補的密封栓とから成ることを特徴とする、請求項１に記載のリム。
【請求項４】
前記閉鎖要素が、前記外側環状台座を前記内側環状台座から分離するため、前記溝孔を密封的に閉鎖するのに好適になっている接着帯から成ることを特徴とする、請求項１に記載のリム。
【請求項５】
前記密封栓が、前記溝孔の縁部に密封的に嵌合するのに好適になっている密封手段が間に形成された、頭部と突起部とを含むことを特徴とする、請求項１及び２に記載のリム。
【請求項６】
前記密封手段が、上方領域においては前記頭部に繋がった拡張可能なリップにより、下方領域においては前記脚部に繋がった歯状部により境界が定められる、環状溝によって構成されることを特徴とする、請求項１、２及び５に記載のリム。
【請求項７】
前記頭部が、前記溝孔への前記密封栓の挿入及び／又は前記溝孔からの前記栓の取り外しを容易にするため、前記頭部を中心に向けて圧縮可能とする凹部を該頭部の上面に有することを特徴とする、請求項１、２、５及び６に記載のリム。
【請求項８】
前記凹部が、実質的に垂直であることを特徴とする、請求項１、２及び５から７までに記載のリム。
【請求項９】
前記密封栓が、拡張可能な頭部及び脚部を形成する、円錐台様の形状を有することを特徴とする、請求項１及び３に記載のリム。
【請求項１０】
前記頭部及び前記脚部が、同軸方向に互いに対向する第１空洞と第２空洞とをそれぞれ含むことを特徴とする、請求項１、３及び９に記載のリム。
【請求項１１】
前記頭部が、上方領域においては拡張可能なリップによって、下方領域においては歯状部によって境界が定められる環状溝を周辺に含むことを特徴とする、請求項１、３、９及び１０に記載のリム。
【請求項１２】
前記相補的栓が、前記密封栓の前記溝孔における密封作用の点で顕著な改良を提供するように、前記第１空洞に取り外し可能に嵌合する拡大要素を脚部に含むことを特徴とする、請求項１、３及び９から１１までに記載のリム。
【請求項１３】
前記密封栓が、頭部と脚部とを形成する円筒形の形状を有することを特徴とする、請求項１及び３に記載のリム。
【請求項１４】
前記密封手段が、前記脚部と前記溝孔のアンダーカット部とに形成された螺旋ネジから成ることを特徴とする、請求項１、３及び１３に記載のリム。
【請求項１５】
前記接着帯が、前記溝孔において連続的に又は、一定の間隔で分布することを特徴とする、請求項１及び４に記載のリム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
（技術分野）
本発明は、特に自転車、オートバイ及び原動機付き自転車のチューブレス・タイヤを装着するためのリムに関する。
【０００２】
（発明の背景）
タイヤを収容するための従来の型式のリムは、公知であり、円形の形状に湾曲し、中心線平面に対して対称な、外側環状台座及び内側環状台座が形成された輪郭要素によって構成されている。この外側環状台座と内側環状台座は、溝孔を形成する環状隔壁によって分離されている。この外側環状台座には、リムの中心に向けて方向付けられた側に、スポークをリムに結合するためのニップルが溝孔によって誘導される、結合孔が形成されている。内側環状台座は、側肩部を定め、該側肩部がタイヤのビードを保持するための受け口を形成する。
【０００３】
これらのリムは、従来のタイヤの装着を可能にするだけであり、従って、受け口とタイヤとの間に必然的に内側チューブを挿入することが必要であることに起因する、深刻な欠点を有する。従って、このようなリムは、チューブレス・タイプのタイヤを支持するための手段としては使用することはできない。
【０００４】
（発明の開示）
本発明は、上述の欠点を被ることのないリムを提供することによって、言及した欠点を未然に防ぐことを意図するものである。
【０００５】
この意図の範囲内で、本発明の目的は、有用性及び経済的な産業上の利用を有することのできるリムを提供することである。
【０００６】
本発明の更に別の目的は、簡単で、実際の提供が比較的容易であり、使用上安全で且つ運転中に有効な構造を提供することである。
【０００７】
以下でより明らかになるであろう本発明の意図並びにこれら及び他の目的は、円形の形状に湾曲し、中心線平面に対して対称である輪郭要素によって構成された、特に自転車、オートバイ及び原動機付き自転車のためのチューブレス・タイヤを装着するリムであって、前記輪郭要素が、溝孔が形成された環状障壁によって分離され、該溝孔が前記リムのスポークと結合されたニップルに対向して配置されている、外側環状台座と内側環状台座とを形成し、チュ−ブレスタイプのタイヤが、圧力室を形成するように前記外側環状台座と結合されており、前記外側環状台座を前記内側環状台座と密封的に分離するために、前記溝孔に嵌合する閉鎖要素を含むことを特徴とする本発明のリムにより達成される。
【０００８】
更なる特徴及び利点は、添付の図面において非限定的実施例の目的としてのみ示される、本発明による、特に自転車、オートバイ及び原動機付き自転車のための、チューブレス・タイヤを装着するリムの好ましい包括的な実施形態の詳細な説明から、より一層明らかになるであろう。
【０００９】
（発明を実施するための手段）
図を参照すると、自転車の車輪のリムが、全体を参照番号１で示されており、該リムは、円形の形状に湾曲し、中心線平面Ｐに対して対称な輪郭要素で構成されている。このリム１は、外側環状台座２と、内側環状台座３とを有し、それらは隔壁４によって分離されている。外側環状台座２は、複数の受け口５を備えており、その中に、複数のスポークそれぞれの端部７へ連結されるニップル６が挿入される。リム１を強化するための２つのリッジ８及び９が、リム１に作用する機械的ストレスへの抵抗を与える目的で、複数の受け口５に対して対向して設けられている。隔壁４は、２つのリッジ８及び９の間に橋状の形で剛体的に挿入され、リム１を更に強化する。溝孔１０は、環状台座２へのアクセスを可能にし、その結果ニップル６を完全に自動的な方法で固定できるようにするために、隔壁４内に、各台座５に相対して形成される。
【００１０】
内側環状台座３は、タイヤ１２のビード１２ａを保持するのに適切な側肩部１１を定め、その結果、タイヤ１２が内側環状台座３と結合して、圧力室１３を形成する。
【００１１】
溝孔１０は、図３から図６に示される密封栓１４で構成される閉鎖要素を、取り外し可能に且つ密閉して嵌合することができる。密封栓１４の各々は、頭部１５及び脚部１６を含み、それらの間に密封手段１７が環状の形状で形成され、溝孔１０の縁部１０ａに密封的に嵌合する。密封手段１７は、環状溝１８によって構成され、該溝は、上方領域において、頭部１５に繋がった拡張可能なリップ１９によって、及び脚部１６に繋がった環状の歯状部２０によって、境界が定められる。頭部１５は、中心に向けて頭部１５を圧縮可能とするため、互いに垂直な凹部２２を上面２１に有し、従って、密封栓１４を、対応する溝孔１０への及び溝孔からの容易な挿入／取り外しが可能となり、その結果、タイヤ１２の装着が完了すると、圧力室１３の外側環状台座２との密封的な分離が可能になる。
【００１２】
実際の作業においては、ニップル６は、溝孔１０を通して導かれ、対応する受け口５へ固定される。ニップルを固定し、該ニップル６によってスポークをリムに連結した後、溝孔１０は、密封栓１４によって密封的に閉鎖される。これにより、チューブレス・タイヤ１２が内側環状台座３に適用される場合には、外側環状台座２を圧力室１３と密封的に分離させることが可能となる。
【００１３】
従って、本発明は、提案した意図及び目的を達成することが分かった。
【００１４】
特に、チューブレス・タイプのタイヤを上述のリムに装着できる点が強調される。
【００１５】
更に、ニップル及び対応するスポークが、複数の受け口を通して極めて容易に導かれることにより、スポーク・セットの組立が極めて容易である。
【００１６】
このように着想された本発明は、多くの変更形態及び変形形態が可能であり、それら全ては本発明の概念の範囲内である。
【００１７】
第３の実施形態が、添付の図７から図１０に示される。
【００１８】
この第３の実施形態において、閉鎖要素は、頭部２４及び脚部２５が形成された円錐台様形状の密閉栓２３から成り、該頭部及び脚部は、拡張可能で、それぞれ同軸方向に対向する円筒空洞２６及び２７を形成している。この頭部２４は、上方領域においては拡張可能なリップ２９によって、及び下方領域においては歯状部３０によって境界が定められる環状溝２８を含む。この拡張可能なリップ２９及び歯状部３０は、向き合っている当接部２９ａ、３０ａを形成し、これらは、溝孔１０の外側及び内側縁部に接触して作用することにより、密封栓２３の軸方向の栓抜けを防止する。
【００１９】
相補的密封栓２３は密封栓２３に取り外し自在に連結され、頭部３２と、円錐台形状の環状突出部３９で構成される拡大要素３８が形成された脚部３３とを有する。この相補的密封栓３１は、その脚部３３が円筒形空洞２６内に挿入され、前記空洞２６の壁に対し、拡大要素３８が横方向に押圧することにより、頭部２４を拡張させ、その結果、溝孔１０に密封栓２３がより堅固に密封される。
【００２０】
図１１に示すように、円錐台状の外形の脚部３３によって形成された拡大要素３８を設けるのが有利である。この場合もまた、相補的栓３１を密封栓２３に挿入すると、円錐台状の外形により、上述と同様の形式のものとなる。
【００２１】
第４の実施形態、図１１及び図１２において、拡大要素３８は、実質的に空洞２６の底部に収容された、ネジ山の付いた拡張可能なインサート３９によって構成される。この場合、相補的な栓３１は、空洞２６を通ってインサート３９中へネジ込まれ、インサート３９が空洞２６の壁に抗して拡張することにより、頭部３２の拡張を生じさせる。
【００２２】
好都合には、円筒形の頭部２４及び脚部２５を有する、密封栓２３の第５の実施形態が提供される。この密封栓２３は、アンダーカット部４０により外側台座２へ突出する溝孔１０に取り外し自在に入るように設計されている。溝孔１０における密封栓の挿入及び密封は、この場合、脚部２５とアンダーカット部４０との対向する面にそれぞれ形成された、対応する螺旋ネジ山４１、４２からなる密封手段によって達成される。更に、密着性を増大させて、外側環状台座２と内側環状台座３との間の密封分離を改善する目的で、リング４３が頭部と通過穴との間に挿入される。
【００２３】
第６の実施形態において、閉鎖要素は接着帯４４から成り、この接着帯は、溝孔１０を密封封鎖するように貼付けられる。この接着帯４４は、各溝孔１０に一定の間隔で、或いは環状隔壁４に沿って連続的に分布させることができる。
【００２４】
このように、本発明は、提案した意図及び目的を達成することが分かった。
【００２５】
更に、全ての詳細は、別の技術的な同等物と置き換えることができる。
【００２６】
実際には、使用した材料、並びに形状及び寸法は、必要な要件によってどのようなものであってもよく、これにより添付の請求項の保護範囲を放棄するものではない。
【００２７】
優先権を主張するイタリア実用新案出願ＢＯ２０００Ｕ０００１３９及びＢＯ２００１Ｕ００００１７号における開示は、引用により本明細書に組み込まれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明によるリムの断面図である。
【図２】
リム上にチューブレス・タイプのタイヤが密封的に嵌め込まれている前記リムの断面図である。
【図３】
密封栓の軸方向断面図及び平面図である。
【図４】
密封栓の軸方向断面図及び平面図である。
【図５】
図３の栓の第２の実施形態の図である。
【図６】
図４の栓の第２の実施形態の図である。
【図７】
密封栓の第３の実施形態の側面図である。
【図８】
密封栓の第３の実施形態の断面図である。
【図９】
図７及び図８の密封栓の装着を行っている位置における断面図である。
【図１０】
図７及び図８の密封栓の装着した位置における断面図である。
【図１１】
密封栓の第４の実施形態の図である。
【図１２】
密封栓の第４の実施形態の図である。
【図１３】
密封栓の第５の実施形態の図である。
【図１４】
密封栓の第５の実施形態の図である。
【図１５】
密封栓の第６の実施形態の図である。
【図１６】
密封栓の第６の実施形態の図である。
【国際公開パンフレット】
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2005500929.tif 000004
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2005500929.tif 000006
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2005500929.tif 000014
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2005500929.tif 000017
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【手続補正書】
【提出日】平成14年9月18日(2002.9.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円形の形状に湾曲し、中心線平面（Ｐ）に対して対称である輪郭要素（１）によって構成された、特に自転車、オートバイ及び原動機付き自転車のためのチューブレス・タイヤを装着するリムであって、
チューブレス・タイプのタイヤを受け、且つ保持して、圧力室を形成するようになっている内側環状台座（３）と、
スポーク端部（７）に結合されるニップル（６）のための受け口（５）を形成する外側環状台座（２）と、
前記内側環状台座と外側環状台座（２、３）とを分離し、前記ニップル（６）に対向して配置された孔（１０）が形成された環状隔壁（４）と、
を含み、
前記リムが、前記外側環状台座（２）を前記内側環状台座（３）と密封的に分離するために前記孔（１０）に嵌合する、前記孔（１０）に取り外し自在に密封的に嵌合する密封栓（１４，２３）から成る閉鎖要素を更に含むことを特徴とするリム。
【請求項２】
前記孔（１０）の密着性を増大させるため前記密封栓（２３）に嵌合するようになっている相補的密封栓（３１）を更に含むことを特徴とする請求項１に記載のリム。
【請求項３】
前記密封栓（２３）が、前記孔（１０）の縁部に密封的に嵌合するのに好適になっている密封手段（１７）を備えた頭部（１５）と脚部（１６）とを含むことを特徴とする請求項１及び２に記載のリム。
【請求項４】
前記密封手段（１７）が、上方領域においては前記頭部（１５）に繋がった拡張可能なリップ（１９）により、下方領域においては前記脚部（１６）に繋がった歯状部（２０）により境界が定められる、環状溝（１８）によって構成されることを特徴とする請求項３に記載のリム。
【請求項５】
前記頭部（１５）が、前記孔（１０）への前記密封栓（２３）の挿入及び／又は前記孔からの前記密封栓の取り外しを容易にするため、前記頭部（１５）を中心に向けて圧縮可能とする凹部（２２）を該頭部の上面（２１）に有することを特徴とする請求項３又は４に記載のリム。
【請求項６】
前記凹部（２２）が、互いに垂直であることを特徴とする請求項５に記載のリム。
【請求項７】
前記密封栓（２３）が、拡張可能な頭部（２４）及び脚部（２５）を有する、円錐台様の形状を有することを特徴とする請求項１及び３に記載のリム。
【請求項８】
前記頭部（２４）及び脚部（２５）が、同軸方向に互いに対向する第１空洞（２６）と第２空洞（２７）とをそれぞれ含むことを特徴とする請求項１、３及び７に記載のリム。
【請求項９】
前記頭部（２４）が、上方領域においては拡張可能なリップ（２９）によって、下方領域においては歯状部（３０）によって境界が定められる環状溝（２８）を周辺に含むことを特徴とする請求項１、３、７及び８に記載のリム。
【請求項１０】
前記相補的栓（３１）が、前記孔（１０）において前記密封栓（２３）の改善された密封作用を提供するように、前記第１空洞（２６）に取り外し可能に嵌合する拡大要素（３８）を脚部（３３）に含むことを特徴とする請求項２、３及び７から９までに記載のリム。
【請求項１１】
前記密封栓（２３）が、円筒形の形状の、前記頭部（２４）と脚部（２５）とを有することを特徴とする請求項１及び３に記載のリム。
【請求項１２】
前記密封手段が、前記脚部（２５）と、前記孔（１０）のアンダーカット部（４０）とに形成された螺旋ネジ（４１，４２）から成ることを特徴とする請求項１、３及び１１に記載のリム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
これらのリムは、従来のタイヤの装着を可能にするだけであり、従って、受け口とタイヤとの間に必然的に内側チューブを挿入することが必要であることに起因する、深刻な欠点を有する。従って、このようなリムは、チューブレス・タイプのタイヤを支持するための手段としては使用することはできない。
チューブレス・タイヤを装着するよう適合されたリムは、ＥＰ−Ａ−０７０９１４１、公開特許英文抄録（ＰＡＪ）Ｎｏ．０６、２０００年９月２２日付、及びＥＰ−Ａ−０６１５８６５などの文書から公知である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
以下でより明らかになるであろう本発明の意図並びにこれら及び他の目的は請求項１に記載の特徴を有する、本発明によるリムによって達成される。
有利な構造的特徴は、従属請求項において記載される。


【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
相補的密封栓３１は密封栓２３に取り外し自在に連結され、頭部３２と、円錐台形状の環状突出部３９で構成される拡大要素３８が形成された脚部３３とを有する。この相補的密封栓３１は、その脚部３３が円筒形空洞２６内に挿入され、前記空洞２６の壁に対し、拡大要素３８が横方向に押圧することにより、頭部２４を拡張させ、その結果、溝孔１０に密封栓２３がより堅固に密封される。


【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
優先権を主張するイタリア実用新案出願ＢＯ２０００Ｕ０００１３９及びＢＯ２００１Ｕ００００１７号における開示は、引用により本明細書に組み込まれる    いずれの請求項においても記載された技術的特徴部が参照符号を伴っている場合、それらの参照符号は請求項の理解を深める目的としてのみ含まれたものであり、従って、そのような参照符号は、該参照符号を用いて実施例の目的として識別される各要素を解釈するに当たり、どのような限定の効果をも有するものではない。
。
いずれの請求項においても記載された技術的特徴部が参照符号を伴っている場合、それらの参照符号は請求項の理解を深める目的としてのみ含まれたものであり、従って、そのような参照符号は、該参照符号を用いて実施例の目的として識別される各要素を解釈するに当たり、どのような限定の効果をも有するものではない。
【国際調査報告】
2005500929.tif 000019
2005500929.tif 000020