(57)【要約】【課題】車両用部品の取付け位置の周囲のスペースに対応した汎用性の高い取付部品を提供する。【解決手段】車両に超音波センサー２を取り付けるためのリテーナー１が、超音波センサー２を保持する部品保持部６と、車両に取り付けるための取付部５と、を備え、取付部５は、切断部２３，２４，２６を介して一体に形成された複数の上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５を有し、切断部２３，２４，２６を切断することにより上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５が離脱可能である。このため、超音波センサー２の取付位置の周囲のスペースに対応するように上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５の一部を離脱させ、超音波センサー２を車両に取り付けることができる。【選択図】図１
2018058439.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に車両用部品を取り付けるための取付部品であって、
前記車両用部品を保持する部品保持部と、
前記車両に取り付けるための取付部と、を備え、
前記取付部は、切断部を介して一体に形成された複数の取付片を有し、
前記切断部を切断することにより前記取付片が離脱可能であることを特徴とする取付部品。
【請求項２】
前記取付部が矩形状の中心取付部を有し、前記取付片が前記中心取付部の四辺に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の取付部品。
【請求項３】
前記取付片が平板状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の取付部品。
【請求項４】
前記切断部が前記取付片よりも肉厚を薄くした直線状の溝であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の取付部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に車両用部品を取り付けるための取付部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両が走行中に周囲の障害物に接近した際に、車両のバンパー等に取り付けた超音波センサーが障害物への接近を感知し、ブザー音等の注意警報を発して運転者に障害物への接近を報知する超音波感知システムが用いられている。このシステムを構成する超音波センサーを車両のバンパー等に取り付けるリテーナーとして、例えば、特許文献１に記載されたリテーナーが知られている。このリテーナーは超音波センサーのセンサー本体が挿通されるリテーナー本体と、リテーナーをバンパーに貼り付けるための貼付部とを有して構成されている。この貼付部は、複数設けられており、それぞれが連結部及び基部を介してリテーナー本体と連結されているが、全体としては平面視略矩形状を有している。
【０００３】
また、特許文献２には、超音波センサーを挿入する管状のリテーナー（保持部分）が記載されている。このリテーナーは、リテーナーの前面部分である端面とバンパーが接着等により固定されるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−０１３８１２号公報
【特許文献２】特許第４０５６５６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
通常、超音波センサーは車両のバンパーの内側に取り付けられることが多いが、バンパーの内側部分には、エンジンルームが接近して配置されていることが多く、ラジエーターや車体の補強部材が配置されていたり、バンパーにフォグランプが取り付けられていたり、バンパー自体の形状により、バンパーの内側の空間が制限されることがある。
【０００６】
このような車両に超音波センサーを後付けする場合に、特許文献１に記載された平面視正方形に近い矩形状の貼付部を有するリテーナーでは、貼付部の一部が上述したラジエーター、補強部材、フォグランプ等に当接してしまい、超音波センサーを取り付ける位置が著しく制限されたり、接近センサーを取り付けることができないという問題があった。
【０００７】
一方、特許文献２に記載されたリテーナーは、バンパーと固定される端面が小さく形成されており、超音波センサーを取り付ける位置が制限されることは少ないが、端面が小さいため、バンパーに対するリテーナーの固定強度が低くなり、リテーナーがバンパーから外れてしまう虞があった。
【０００８】
そこで、本発明は以上の問題点を解決し、周囲の部品等による車両用部品の取付位置の制限を受け難く、汎用性の高い取付部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明に係る車両に車両用部品を取り付けるための取付部品は、前記車両用部品を保持する部品保持部と、前記車両に取り付けるための取付部と、を備え、前記取付部は、切断部を介して一体に形成された複数の取付片を有し、前記切断部を切断することにより前記取付片が離脱可能であることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明に係る取付部品は、前記取付部が矩形状の中心取付部を有し、前記取付片が前記中心取付部の四辺に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明に係る取付部品は、前記取付片が平板状に形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明に係る取付部品は、前記切断部が前記取付片よりも肉厚を薄くした直線状の溝であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、取付部の一部を離脱することにより、使用する取付部を任意に選択することができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、中心部を中心として９０°間隔に取付部をバランス良く設けることができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、取付部の離脱作業が容易とすることができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、切断部を容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施例１を示す車両用部品を組み込んだ取付部品の斜視図である。
【図２】同、車両用部品を取り付けた状態の車両の要部拡大図である。
【図３】同、車両用部品を組み込んだ取付部品の下方斜視図である。
【図４】同、車両用部品を組み込んだ取付部材の左側斜視図である。
【図５】同、車両用部品を組み込んだ取付部材の右側下方斜視図である。
【図６】同、車両用部品を組み込んだ取付部材の後方斜視図である。
【図７】本発明の実施例２を示す車両用部品を組み込んだ取付部品の右側斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施例について、添付の図１〜図６を参照して説明する。以下に説明する実施例は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。
【実施例１】
【００１９】
図１及び図２において、１は取付部品としてのリテーナーである。このリテーナー１は、車両用部品である超音波センサー２を保持し、車両３に取り付けるものである。
【００２０】
リテーナー１は、車両３のバンパー４の内側面に貼り付けられる取付部５と、超音波センサー２を保持する部品保持部６とを有して構成されている。リテーナー１は、合成樹脂により取付部５と部品保持部６が一体に成形される。
【００２１】
取付部５は、矩形平板状の中心取付部１１と、中心取付部１１の四辺から外側方向に中心取付部１１を延長するように突設された平板状の上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５とを有して構成されている。上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５は全て同一形状であり、中心取付部１１から離れる方向に先細りの略三角形状に形成されている。本実施例のように、中心取付部１１の四辺に上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５の底辺部分を設けることにより、中心取付部１１と、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４及び右取付片１５との接続部分を長く確保できるため、中心取付部１１と、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４及び右取付片１５との接続強度を高めることができる。また、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５の先端である先端部１６，１７，１８，１９は、湾曲状に形成されている。中心取付部１１の中心部分には、後述する超音波センサー２のセンサーマイク部６１を挿通するための円形状の貫通孔２０が穿設されている。なお、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５は、半円形状や矩形状等、他の形状としてもよい。
【００２２】
図３〜図６に示すように、取付部５は薄い平板状に形成されているため、バンパー４の内側面に貼り付けられる面である貼付面２１と、その反対側の面である裏面２２を有する。この裏面２２であって、中心取付部１１と、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４及び右取付片１５との接続部分には、肉厚を薄くした直線状の溝である切断部２３，２４，２５，２６が形成されている。したがって、中心取付部１１と、各取付片１２，１３，１４，１５は、切断部２３，２４，２５，２６を介して一体に形成されている。本実施例においては、切断部２３，２４，２５，２６が裏面２２に形成されているが、切断部２３，２４，２５，２６は、貼付面２１に形成してもよく、また、貼付面２１と裏面２２の両面に形成してもよい。なお、切断部２３，２４，２５，２６は、切断可能であれば湾曲状等に形成してもよい。
【００２３】
取付部５の貼付面２１は、中心取付部１１、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５の貼付面２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅから構成されており、これら貼付面２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅには、貼付面２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅと同面積の両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅが貼り付けられている。貫通孔２０及び切断部２２，２３，２４，２５には両面テープ７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅは貼り付けられていないため、両面テープ７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅはそれぞれ独立している。なお、両面テープ７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅの面積は、超音波センサー２を保持したリテーナー１をバンパー４に貼り付け、確実に固定できる粘着性を有する大きさであれば、貼付面２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅと同面積とする必要はなく、任意の面積・形状とすることができる。ただし、各貼付面２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅには、それぞれ必ず１枚以上の両面テープ７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅが貼り付けられる。
【００２４】
部品保持部６は、取付部５の裏面２２のうち中心取付部１１に立設されており、上保持部３１、下保持部３２、左保持部３３、右保持部３４を有して構成されている。上保持部３１は、略矩形板状の本体板部３６の外面３７の長手方向の両端部に、中心取付部１１側から本体板部３６よりも短いリブ３８が立設された形状を有する。また、本体板部３６のリブ３８が形成されていない後端側には、後述する超音波センサー２の係合部（図示せず）が係合する係合受部（図示せず）が形成されている。この係合受部は、本体板部３６を貫通した略矩形状の孔の端部である。
【００２５】
図５等に示すとおり、下保持部３２は、上保持部３１と同一形状に形成されており、略矩形板状の本体板部４０と、本体板部４０の外面４１の長手方向の両端部には中心取付部１１側から本体板部４０よりも短いリブ４２が立設されている。また、本体板部４０のリブ４２が形成されていない後端側には、後述する超音波センサー２の係合部６６が係合する係合受部４３が形成されている。この係合受部４３は、本体板部４０を貫通した略矩形状の孔の端部である。
【００２６】
図４等に示すとおり、左保持部３３は、裏面２２に立設されており、両端が上保持部３１及び下保持部３２側に湾曲した幅広部４４と、幅広部４４よりも幅の狭い幅狭部４５を有して構成されている。幅広部４４と上保持部３１及び下保持部３２との間には、細い間隙４６が設けられている。幅狭部４５は矩形板状に形成され、幅広部４４の後方側に配設されている。幅狭部４５と上保持部３１及び下保持部３２との間には、間隙４６よりも広い間隙４７が設けられている。幅広部４４の両端である湾曲部４８には、リテーナー１に超音波センサー２を組み込んだ際に、超音波センサー２が当接する。そのため湾曲部４８は、超音波センサー２の挿通方向の位置決めをする機能を有する。
【００２７】
図１等に示すとおり、右保持部３４は、略矩形板状の基部４９と、基部４９の両端に基部４９よりも後方に長く形成された腕部５０を有して構成されている。そのため、基部４９と腕部５０の間には凹形状の切欠部５１が形成される。この切欠部５１には超音波センサー２が配設され、超音波センサー２が基部４９に当接する。したがって、左保持部３３の湾曲部４８と右保持部３４の基部４９により、リテーナー１に超音波センサー２を組み込んだ際の超音波センサー２の挿通方向の位置決めがされる。また、超音波センサー２は、腕部５０の間に配置されるため、超音波センサー２の上下方向への移動が規制される。
【００２８】
超音波センサー２は、円筒形状のセンサーマイク部６１とセンサー本体６２などを有して構成されており、送波器（図示せず）により超音波を対象物に向け発信し、その反射波を受波器（図示せず）で受信することにより、対象物の有無や対象物までの距離を検出するものである。前記送波器及び前記受波器は、センサー本体６２の内部に配設されており、超音波はセンサーマイク部６１から外部へ発信され、その反射波はセンサーマイク部６１から超音波センサー２内部へ受信される。センサーマイク部６１は、前面６１Ａを除いてシリコンゴム等の合成樹脂で形成された外殻体６５により被覆されている。外殻体６５は可撓性を有し、バンパー４とセンサーマイク部６１との間に配置される。
【００２９】
センサー本体６２の上側面部６３には、突起状の前記係合部が形成されている。超音波センサー２をリテーナー１に組み込むと、前記係合部がリテーナー１の前記係合受部に係合する。同様に、センサー本体６２の下側面部６４には、突起状の係合部６６が形成されており、超音波センサー２をリテーナー１に組み込むと、係合部６６がリテーナー１の係合受部４３に係合する。これにより、超音波センサー２がリテーナー１によって保持される。
【００３０】
次に、リテーナー１の使用方法について説明する。予めバンパー４には、超音波センサー２のセンサーマイク部６１を挿通するためのセンサー挿通孔７を穿設しておく。また、超音波センサー２のセンサーマイク部６１をリテーナー１の貫通孔２０に挿通し、超音波センサー２をリテーナー１に組み込んでおく。バンパー４の内側面であって、センサー挿通孔７の周囲に上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５を貼り付けるスペースを確保できる場合には、両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅの剥離紙２８Ａ，２８Ｂ、２８Ｃ，２８Ｄ，２８Ｅを剥がし、センサーマイク部６１をセンサー挿通孔７に挿通すると共に、両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅにより取付部５をバンパー４の内側面に貼り付け、リテーナー１及び超音波センサー２をバンパー４に取り付ける。
【００３１】
一方、バンパー４の内側面であって、センサー用孔７の周囲に上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５のいずれかを貼り付けるスペースが確保できない場合、例えば、右取付片１５を貼り付けるスペースが確保できない場合には、切断部２６を中心に右取付片１５を折り曲げるようにして切断部２６を切断し右取付片１５を離脱させる。その後、両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄの剥離紙２８Ａ，２８Ｂ、２８Ｃ，２８Ｄを剥がし、センサーマイク部６１をセンサー挿通孔７に挿通すると共に、両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄにより取付部５をバンパー４の内側面に貼り付け、リテーナー１及び超音波センサー２をバンパー４に取り付ける。離脱後の右取付片１５は使用しないため廃棄すればよい。
【００３２】
上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５は、例えば、切断部２３，２５を切断し、上取付片１２と左取付片１４の２箇所を離脱させてもよい。なお、両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅの粘着強度を考慮すると、切断するのは２箇所以内とすることが好ましいが、例えば、切断部２３，２４，２５を切断し、上取付片１２と下取付片１３と左取付片１４の３箇所を離脱させる場合には、粘着強度の高い両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅを選択すればよい。このように、リテーナー１は、任意の上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５を離脱させることにより、様々な車種に対応した汎用性の高いものとなっている。
【００３３】
超音波センサー２を含む車両３全体の意匠性、超音波センサー２の感知性能を適切に発揮させること、周囲の障害物等が超音波センサー２に衝突し難くすること等を考慮すると、リテーナー１及び超音波センサー２をバンパー４に取り付けた状態では、センサーマイク部６１の前面６１Ａとバンパー４の外側面４Ａが面一、又は、センサーマイク部６１のバンパー４の外側面４Ａからの突出量が０．４ｍｍ（ミリメートル）以内となるようにすることが望ましい。本実施例では、リテーナー１に超音波センサー２を組み込んだ状態で、センサーマイク部６１がリテーナー１の貼付面２１から４．２ｍｍ突出するようにリテーナー１が設計されている。そして、バンパー４の厚さＸは、車両３の車種毎に異なるが、通常は１．４ｍｍ〜３．４ｍｍの範囲が想定される。そのため、３．４ｍｍ≧Ｘ＞３．０ｍｍの場合には、厚さ０．４ｍｍの両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅを使用し、３．０ｍｍ≧Ｘ＞２．６ｍｍの場合には、厚さ０．８ｍｍの両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅを使用し、２．６ｍｍ≧Ｘ＞２．２ｍｍの場合には、厚さ１．２ｍｍの両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅを使用し、２．２ｍｍ≧Ｘ＞１．８ｍｍの場合には、厚さ１．６ｍｍの両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅを使用し、１．８ｍｍ≧Ｘ＞１．４ｍｍの場合には、厚さ２．０ｍｍの両面テープ２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ，２７Ｄ，２７Ｅを使用することにより、センサーマイク部６１のバンパー４の外側面４Ａからの突出量が０ｍｍ〜０．４ｍｍの範囲内となるように調整することができる。
【００３４】
以上のように、本実施例の車両３に超音波センサー２を取り付けるためのリテーナー１は、超音波センサー２を保持する部品保持部６と、車両３に取り付けるための取付部５と、を備え、取付部５は、切断部２３，２４，２５，２６を介して一体に形成された複数の上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５を有し、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５が切断部２３，２４，２５，２６を切断することにより離脱可能である。そのため、リテーナー１が取り付けられる位置の周囲にリテーナー１の上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５と接触してしまいリテーナー１を取り付けることができない場合であっても、その接触する上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５を離脱させることにより接触を回避し、リテーナー１をバンパー４に取り付けることができる。
【００３５】
また、取付部５が矩形状の中心取付部１１を有し、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５が中心取付部１１の四辺に設けられていることにより、正面視９０°間隔で四方向に上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５をバランス良く設けることができる。
【００３６】
また、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５が平板状に形成されていることにより、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５の切断及び離脱が容易となる。また、リテーナー１をバンパー４に貼り付けた時に、上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５が平板状に薄く形成されているため、車両３のエンジンルーム等に接触し難くなる。
【００３７】
また、切断部２３，２４，２５，２６が上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５よりも肉厚を薄くした直線状の溝であることにより、切断部２３，２４，２５，２６の切断及び上取付片１２、下取付片１３、左取付片１４、右取付片１５の離脱が容易となる。また、切断部２３，２４，２５，２６を直線的に切断することができる。
【実施例２】
【００３８】
図７は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。本実施例は、超音波センサー２をリテーナー１に組み込んだ際に、取付部５の貼付面２１が超音波センサー２の前面６１Ａに対して４°下方を向くように取付部５を傾斜させて形成したものである。本実施例のリテーナー１は、バンパー４の外側面４Ａが４°下方を向くように形成されている場合に使用するものである。したがって、リテーナー１及び超音波センサー２をバンパー４に貼り付けた状態では、超音波センサー２の前面６１Ａが水平方向、すなわち、バンパー４の貼り付け面に対して４°上方を向く。
【００３９】
本実施例では、部品保持部６の上側である上保持部３１が実施例１よりも前後方向の長さが長く形成され、部品保持部６の下側である下保持部３２が実施例１よりも前後方向の長さが短く形成されている。左保持部３３及び右保持部３４は、上方に向かって前後方向の長さが徐々に長くなるように形成されている。
【００４０】
センサー挿通孔７は、バンパー４が４°下方を向くように形成されている場合であっても、外側面４Ａと直角方向に穿設されるため、本実施例の外殻体６５は、取付部５と同様に４°下方を向くように形成されてセンサーマイク部６１を被覆している。これにより、外殻体６５がセンサー挿通孔７に対して平行に挿通され、センサー挿通孔７の内面に均等に当接する。
【００４１】
また、取付部５は、上述のように前後方向ではなく、左右方向に傾斜させてもよい。さらに、傾斜させる角度も任意に選択可能である。このように、リテーナー１を貼り付けるバンパー４の内側面の角度や超音波センサー２による検知範囲等を考慮し、取付部５の傾斜角度を決定し、リテーナー１を形成することにより、超音波センサー２を任意の角度に向けることが可能である。
【００４２】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、中心取付部１１を五角形や六角形等の四角形以外多角形とし、各辺に取付片を設けてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１  リテーナー（取付部品）
２  超音波センサー（車両用部品）
３  車両
５  取付部
６  部品保持部
１１  中心取付部
１２  上取付片
１３  下取付片
１４  左取付片
１５  右取付片
２３  切断部
２４  切断部
２５  切断部
２６  切断部
【図１】
2018058439.tif 000003
【図２】
2018058439.tif 000004
【図３】
2018058439.tif 000005
【図４】
2018058439.tif 000006
【図５】
2018058439.tif 000007
【図６】
2018058439.tif 000008
【図７】
2018058439.tif 000009