(57)【要約】燃料噴射装置が、燃料高圧ポンプ（１０）と、該燃料高圧ポンプ（１０）と結合された、内燃機関の各シリンダのための燃料噴射弁（１２）とを備えている。燃料高圧ポンプ（１０）が、内燃機関によって往復運動式に駆動される２つのポンププランジャ（１８、１１８）を備えており、ポンププランジャ（１８、１８）が、ポンプ作業室（２２）を制限しており、ポンプ作業室（２２）に燃料貯蔵容器（２４）から燃料が供給される。第１のポンププランジャ（１８）内で、第２のポンププランジャ（１１８）が、第１のポンププランジャ（１８）に対して少なくとも実質的に同軸的に運動可能に案内されている。選択的に、両方のポンププランジャ（１８，１１８）が互いに連結可能に形成されていているので、両方のポンププランジャ（１８，１１８）は、搬送ストロークに際して１ユニットとして運動するか、または第２のポンププランジャ（１１８）がパッシブ位置で固定可能になっていて、第１のポンププランジャ（１８）だけが、搬送ストロークを行う。燃料噴射弁（１２）が２つの噴射弁部材（２８，１２８）を備えており、第１の噴射弁部材（２８）の内側で第２の噴射弁部材（１２８）が運動可能に案内されており、第２の噴射弁部材（１２８）が、少なくとも間接的に、制御圧力室（５２）に作用する圧力によって負荷されており、制御圧力室（５２）が、第２のポンププランジャ（１１８）によって制御された、ポンプ作業室（２２）との結合部（５３）を備えており、制御圧力室（５２）が、第２のポンププランジャ（１１８）がパッシブ位置に配置された状態で、ポンプ作業室（２２）から分離されている。
2005533967.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のための燃料噴射装置であって、
燃料高圧ポンプ（１０）が設けられており、該燃料高圧ポンプ（１０）と結合された、内燃機関の各シリンダのための燃料噴射弁（１２）が設けられており、
燃料高圧ポンプ（１０）が、内燃機関によって往復運動式に駆動される少なくとも１つのポンププランジャ（１８）を備えており、該ポンププランジャ（１８）が、ポンプ作業室（２２）を制限しており、該ポンプ作業室（２２）に、燃料貯蔵容器（２４）から燃料が供給されるようになっており、
燃料噴射弁（１２）が、ポンプ作業室（２２）と結合された圧力室（４０）と、少なくとも１つの第１の噴射弁部材（２８）とを備えており、該第１の噴射弁部材（２８）によって、少なくとも１つの第１の噴射開口（３２）が制御されるようになっており、第１の噴射弁部材（２８）が、圧力室（４０）に作用する圧力によって負荷されて、閉鎖力に抗して少なくとも１つの噴射開口（３２）を解放するために開放方向（２９）で運動可能になっており、
制御弁（６８）が設けられており、該制御弁（６８）によって、少なくとも間接的に、ポンプ作業室（２２）を充填するための、放圧室（２４）および圧力源（２３）とポンプ作業室（２２）との結合部（６６）が、少なくとも１つのポンププランジャ（１８）の吸込ストロークに際して制御されるようになっている形式のものにおいて、
燃料高圧ポンプ（１０）が、２つのポンププランジャ（１８，１１８）を備えており、第１のポンププランジャ（１８）が設けられており、該第１のポンププランジャ（１８）内で、第２のポンププランジャ（１１８）が、第１のポンププランジャ（１８）に対して少なくとも実質的に同軸的に運動可能に案内されており、両方のポンププランジャ（１８，１１８）が、ポンプ作業室（２２）を制限しており、
第１のポンププランジャ（１８）が、往復運動式に駆動されるようになっており、
選択的に、両方のポンププランジャ（１８，１１８）が、互いに連結可能に形成されていて、かつ搬送ストロークに際して１ユニットとして運動するか、または第２のポンププランジャ（１１８）が、パッシブ位置で固定可能になっていて、第１のポンププランジャ（１８）だけが、搬送ストロークを行うようになっており、
燃料噴射弁（１２）が、中空に形成された第１の噴射弁部材（２８）の内側で運動可能に案内された第２の噴射弁部材（１２８）を備えており、該第２の噴射弁部材（１２８）によって、少なくとも１つの第２の噴射開口（１３２）が制御されるようになっており、第２の噴射弁部材（１２８）が、圧力室（４０）に作用する圧力によって負荷されて、閉鎖力に抗して開放方向（２９）で運動可能になっており、
第２の噴射弁部材（１２８）が、少なくとも間接的に、燃料充填された制御圧力室（５２，２５２）に作用する圧力によって負荷されており、
制御圧力室（５２，２５２）が、第２のポンププランジャ（１１８）によって制御された、ポンプ作業室（２２）との結合部（５３，２５３）を備えており、制御圧力室（５２，２５２）が、第２のポンププランジャ（１１８）がパッシブ位置に配置された状態で、ポンプ作業室（２２）から分離されていることを特徴とする、内燃機関のための燃料噴射装置。
【請求項２】
第２の噴射弁部材（１２８）が、制御圧室（５２）に作用する圧力によって、少なくとも間接的に閉鎖方向で負荷されている、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
第２の噴射弁部材（１２８）が、制御圧室（５２）に作用する圧力によって、少なくとも間接的に開放方向（２９）で負荷されている、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
第２のポンププランジャ（１１８）が、パッシブ位置において、１端部で、ポンププランジャ（１８，１１８）の往復運動における内側の死点の領域でポンプ作業室（２２）の制限部（１７）に当接するようになっており、内側の死点の領域では、ポンププランジャ（１８，１１８）が、搬送ストロークの終了位置および吸込ストロークの開始位置を占めている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
第１のポンププランジャ（１８）が、ポンプ作業室（２２）を制限する端面に向かって開く袋穴（８０）を備えており、該袋穴（８０）内で、第２のポンププランジャ（１１８）が、運動可能に案内されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項６】
第２のポンププランジャ（１１８）によって、袋穴（８０）内で室（１５３）が制限されており、該室（１５３）が、低圧領域と結合されている、請求項５記載の燃料噴射装置。
【請求項７】
両方のポンププランジャ（１８，１１８）の連結状態で、第２のポンププランジャ（１１８）が、１端部で、第１のポンププランジャ（１８）の袋穴（８０）の基部（８２）に接触している、請求項５または６記載の燃料噴射装置。
【請求項８】
第２のポンププランジャ（１１８）が、貫通路（１８０）を備えており、該貫通路（１８０）によって、ポンプ作業室（２２）が、室（１５３）と結合可能になっており、貫通路（１８０）に、少なくとも１つの絞り箇所（１８１）が設けられている、請求項６または７記載の燃料噴射装置。
【請求項９】
第２のポンププランジャ（１１８）の、袋穴（８０）の基部（８２）に向いた側の端部に、シール面（１５６）が配置されており、第２のポンププランジャ（１１８）が、シール面（１５６）で、袋穴（８０）の基部（８２）に接触していて、かつ室（１５３）が貫通路（１８０）から分離されている状態で、シール面（１５６）によって、室（１５３）に向かう貫通路（１８０）の開口が閉鎖されている、請求項７または８記載の燃料噴射装置。
【請求項１０】
第１のポンププランジャ（１８）と第２のポンププランジャ（１１８）との間で、ばね（１５８）が締め込まれており、該ばね（１５８）によって、第２のポンププランジャ（１１８）が、袋穴（８０）から離間する方向で押圧されている、請求項５から９までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項１１】
ばね（１５８）が、袋穴（８０）の基部（８２）と、横断面減少部によって第２のポンププランジャ（１１８）に形成されたリング肩部（１５５）との間で締め込まれている、請求項１０記載の燃料噴射装置。
【請求項１２】
第２のポンププランジャ（１１８）の、ポンプ作業室（２２）の制限部（１７）に向いた側の端部に、シール面（１５２）が配置されており、第２のポンププランジャ（１１８）がシール面（１５２）でポンプ作業室（２２）の制限部に接触していて、かつポンプ作業室（２２）が貫通路（１８０）から分離されている状態で、シール面（１５２）によって、ポンプ作業室（２２）に向かう貫通路（１８０）の開口が閉鎖されている、請求項４または８記載の燃料噴射装置。
【請求項１３】
第２のポンププランジャ（１１８）の貫通路（１８０）が、第１のポンププランジャ（１８）によって制御された、ポンプ作業室（２２）との結合部（８５，８６，１６０，１６１）を備えており、
第１のポンププランジャ（１８）が内側の死点の領域に存在する状態で、貫通路（１８０）が、ポンプ作業室（２２）と結合されており、
第１のポンププランジャ（１８）が内側の死点の領域の外側に存在する状態で、貫通路（１８０）が、ポンプ作業室（２２）から分離されている、請求項８から１２までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項１４】
第２のポンププランジャ（１１８）が、ポンプ作業室（２２）の制限部（１７）に接触する端部で、制限部（１７）とは反対側のリング面（１５１）を備えており、該リング面（１５１）が、作業室（２２）に作用する圧力によって負荷されていると、第２のポンププランジャ（１１８）に、制限部（１７）に向かう力が形成されるようになっている、請求項４から１３までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項１５】
第２のポンププランジャ（１１８）をパッシブ位置に配置するために、制御弁（６８）が、ポンププランジャ（１８，１１８）の吸込ストロークの間閉鎖されて、圧力源（２３）とポンプ作業室（２２）との結合が中断され、その結果ポンプ作業室（２２）に圧力低下が生じ、したがって第２のポンププランジャ（１１８）が、第１のポンププランジャ（１８）から結合解除され、次いで制御弁（６８）が、吸込ストロークの間再び開放され、その結果第２のポンププランジャ（１１８）が、ポンプ作業室（２２）に作用する圧力によってパッシブ位置に配置されるようになっている、請求項１から１４までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項１６】
ポンププランジャ（１８，１１８）の吸込ストロークの間、内燃機関の回転数の増加と共に、ポンプ作業室（２２）の圧力が次第に低下し、所定の制限回転数に到達するかもしくは該制限回転数を超えると、ポンプ作業室（２２）における圧力が、第２のポンププランジャ（１１８）が第１のポンププランジャ（１８）から結合解除されてパッシブ位置に配置されるように、低下するようになっている、請求項１から１５までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の、内燃機関のための燃料噴射装置に関する。
【０００２】
背景技術
そのような燃料噴射装置は、ドイツ連邦共和国特許第０９８７４３１号明細書から公知である。この燃料噴射装置は、燃料高圧ポンプと、燃料高圧ポンプと結合された、内燃機関の各シリンダのための燃料噴射弁とを備えている。燃料高圧ポンプは、内燃機関によって往復運動式に駆動されるポンププランジャを備えており、ポンププランジャはポンプ作業室を制限している。燃料噴射弁は、ポンプ作業室と結合された圧力室と噴射弁部材とを備えており、噴射弁部材によって、少なくとも１つの噴射開口が制御され、噴射弁部材は、圧力室に作用する圧力によって、閉鎖力に抗して開放方向で少なくとも１つの噴射開口を解放するために運動可能である。制御弁が設けられており、制御弁によって、放圧室および圧力源とポンプ作業室との結合が制御される。制御弁の開放状態では、ポンプ作業室は、ポンププランジャの吸込ストロークに際して圧力源から燃料供給される。高圧ポンプによって既に内燃機関の比較的低い回転数で高圧が形成されるように所望され、これによって内燃機関の高い出力および高いトルクが達成される。しかしながら高圧ポンプによって形成される圧力は、内燃機関の回転数と共に増加し、この場合高圧ポンプの十分な耐久性を確保するために、最大発生圧力は制限する必要がある。したがって高圧ポンプの駆動が規定されていて、かつポンププランジャの直径が規定されている場合、一方では低い回転数でも十分に高い圧力を達成し、また他方では耐久性の理由から規定の最大圧力を超えないようにするために、設計において妥協する必要がある。燃料噴射弁の噴射弁部材によって制御される噴射横断面は常に同じ大きさである。このことは内燃機関のあらゆる運転条件下で理想的な燃料噴射を実現するわけではない。
【０００３】
発明の利点
これに対して請求項１の特徴部に記載の構成を有する本発明の燃料噴射装置の有する利点によれば、高圧ポンプによって形成される圧力を制限することができ、それも第２のポンププランジャがパッシブ位置にもたらされて、専ら第１のポンププランジャが燃料を搬送することによって制限することができる。この場合内燃機関の比較的低い回転数で両方のポンププランジャは、互いに連結されていて、かつ搬送ストロークを行い、これに対して高い回転数では、第２のポンププランジャはパッシブ位置に配置されて、専ら第１のポンププランジャが搬送ストロークを行うので、形成される圧力は低減される。第１のポンププランジャは、直径で、既に比較的低い圧力で高圧が形成されるような大きさに形成することができる。さらに本発明の燃料噴射装置の有する利点によれば、第２の噴射弁部材によって、少なくとも１つの第２の噴射開口を用いて、追加的な噴射横断面を解放するかまたは閉鎖することができるので、噴射横断面は、内燃機関の運転条件に最適に適合させることができる。ここでは噴射横断面の制御は、簡単な形式で、第２のポンププランジャによって行われるので、このために追加的な手間は不要である。
【０００４】
従属請求項には、本発明の燃料噴射装置の有利な実施形態および改良形を記載した。請求項２の実施形態によれば、第２のポンププランジャがパッシブ位置に配置された状態で、第２の噴射弁部材の開放圧の増加が実現される。請求項３の実施形態によれば、第２のポンププランジャがパッシブ位置に配置された状態で、第２の噴射弁部材の開放圧の低減が実現される。請求項４の実施形態によれば、パッシブ位置における第２のポンププランジャの有利な配置が実現される。請求項５の実施形態では、第１のポンププランジャの簡単な製作が実現される。請求項８の実施形態では、漏れが生じる場合の第１のポンププランジャにおける室とポンプ作業室との間の圧力補償が実現される。請求項９の実施形態によれば、ポンププランジャが互いに連結された状態で、第２のポンププランジャにおける貫通孔を通って燃料がポンプ作業室から流出しないことが保証されている。請求項１０の実施形態によって、ポンププランジャの内側の死点の領域における、ポンプ作業室の制限部に対する第２のポンププランジャの接触が保証される。請求項１２の実施形態によって、第２のポンププランジャがパッシブ位置に配置された状態で、第１のポンププランジャの搬送ストロークに際して、第２のポンププランジャの貫通孔を通って燃料がポンプ作業室から流出しないことが保証される。請求項１３の実施形態によって、第２のポンププランジャの貫通孔とポンプ作業室との間の圧力補償が、ポンププランジャの内側の死点の領域において達成される。請求項１４の実施形態によって、制限部に対する第２のポンププランジャの確実な接触が達成される。請求項１５の実施形態によって、簡単な形式で、パッシブ位置における第２のポンププランジャの配置が達成される。
【０００５】
実施例の説明
本発明の実施例を図示し、以下に詳しく説明する。
【０００６】
図１〜図７には、自動車の内燃機関のための燃料噴射装置を示した。内燃機関は、有利には自己点火式の内燃機関である。燃料噴射装置は、有利にはいわゆるポンプ−ノズル−ユニットとして形成されていて、かつ内燃機関の各シリンダのためにそれぞれ燃料高圧ポンプ１０と、燃料高圧ポンプ１０と結合された燃料噴射弁１２とを備えており、高圧ポンプ１０および燃料噴射弁１２は共通の構成ユニットを成している。選択的に燃料噴射装置は、いわゆるポンプ−管路−ノズル−システムとして形成されており、この場合各シリンダの燃料噴射弁と燃料高圧ポンプとは個別的に配置されていて、かつ管路を介して互いに結合されている。燃料高圧ポンプ１０はシリンダ孔１６を備えたポンプ体１４を有しており、シリンダ孔１６内に２つのポンププランジャ１８，１１８が配置されており、比較的大きな直径を有する第１のポンププランジャ１８は、シリンダ孔１６に緊密に案内されていて、かつ少なくとも間接的に内燃機関のカム軸のカム２０によって、戻しばね１９の力に抗して往復運動式に駆動される。第２のポンププランジャ１１８は、第１のポンププランジャ１８の内側で、第１のポンププランジャ１８に対して少なくとも実質的に同軸的に配置されている。ポンププランジャ１８，１１８について以下に詳しく説明する。両ポンププランジャ１８，１１８は端面で、シリンダ孔１６において、ポンプ作業室２２を制限しており、ポンプ作業室２２内では、ポンププランジャ１８，１１８の搬送ストロークに際して高圧下の燃料が圧縮される。燃料は、自動車の燃料貯蔵容器２４から圧力源（有利には搬送ポンプ２３である）によってポンプ作業室２２に供給される。
【０００７】
燃料噴射弁１２は、ポンプ体１４と結合された弁体２６を備えており、弁体２６は複数の部材から形成されていてよく、弁体２６において、第１の噴射弁部材２８が孔３０内で長手方向移動可能に案内されている。弁体２６は、内燃機関のシリンダの燃焼室に向いた端部領域で、少なくとも１つ、有利には複数の第１の噴射開口３２を備えている。第１の噴射弁部材２８は、燃焼室に向いた側の端部領域で、たとえば実質的に円錐形のシール面３４を備えており、シール面３４は、弁体２６において、弁体２６の、燃焼室に向いた側の端部領域に形成された第１の弁座３６と協働しており、弁座３６から、または弁座３６の後方（下流側）で、第１の噴射開口３２が外向きに案内されている。弁体２６内で、第１の噴射弁部材２８と孔３０との間に、第１の弁座３６に向かってリング室３８が存在し、リング室３８は、第１の弁座３６とは反対側の端部領域で、孔３０の半径方向拡張によって、第１の噴射弁部材２８を取り囲む圧力室４０に移行している。第１の噴射弁部材２８は、圧力室４０の高さで、横断面縮小によって受圧肩部４２を備えている。第１の噴射弁部材２８の、燃焼室とは反対側の端部に、プレロード（予荷重）のかけられた第１の閉鎖ばね４４が作用しており、閉鎖ばね４４によって、第１の弁部材２８は第１の弁座３６に向かって押し付けられる。第１の閉鎖ばね４４は、弁体２６の第１のばね室４６に配置されており、第１のばね室４６は孔３０に続いている。
【０００８】
燃料噴射弁１２の第１の噴射弁部材２８は、図３に示したように、中空に形成されており、第１の噴射弁部材２８内で、第１の噴射弁部材２８と同軸的に形成された孔内で第２の噴射弁部材１２８が移動可能に案内されている。第２の噴射弁部材１２８によって、弁体２６内に設けられた、少なくとも１つ、有利には複数の第２の噴射開口１３２が制御される。第２の噴射開口１３２は、噴射弁部材２８，１２８の長手軸線方向でみて、第１の噴射開口３２に対して燃焼室に向かって変位して配置されている。第２の噴射弁部材１２８は、燃焼室に向いた端部領域で、たとえば実質的に円錐形のシール面１３４を備えており、シール面１３４は弁体２６内で、弁体２６の、燃料室に向いた端部領域に形成された第２の弁座１３６と協働しており、第２の弁座１３６から、または第２の弁座１３６の後方で第２の噴射開口１３２が外向きに案内されている。第２の噴射部材１２８は、第１のばね室４６を通って延びていて、かつ第１のばね室４６に続く第２のばね室１４６に突入している。第２のばね室１４６の基部と第２の弁部材１２８との間で、第２の閉鎖ばね１４４が締め込まれており、第２の閉鎖ばね１４４によって、第２の噴射弁部材１２８は、閉鎖方向で第２の弁座１３６に向かって負荷される。第２の噴射弁部材１２８の、燃焼室側の端部の傍で、第２の噴射弁部材１２８に受圧面１４２が形成されており、受圧面１４２に、第１の噴射弁部材２８の開放状態で、圧力室４０に作用する圧力が開放方向２９で作用する。
【０００９】
図１には、第１実施例の燃料噴射装置を示しており、ここでは第２のばね室１４６の、第１のばね室４６とは反対側の端部に、第２のばね室１４６よりも小さな直径を有する孔４８が続いており、孔４８内で、第２の噴射弁部材１２８と結合された制御プランジャ５０が緊密に案内されている。制御プランジャ５０によって、孔４８内で制御圧力室５２が制限され、制御圧力室５２はポンプ作業室２２との結合部５３を備えている。制御圧力室５２の結合部５３は、シリンダ孔１６に対して少なくとも実質的に同軸的にポンプ作業室２２に通じている。制御プランジャ５０と、制御プランジャ５０を介して第２の噴射弁部材１２８とは、制御圧力室５２に作用する圧力によって、閉鎖方向で第２の弁座１３６に向かって負荷される。したがって制御圧力室５２に作用する圧力によって、第２の閉鎖ばね１４４が助成される。
【００１０】
図２に示した、燃料噴射装置の第２実施例では、第２の噴射弁部材１２８に、該第２の噴射弁部材１２８と結合された制御プランジャ２５０が続いており、制御プランジャ２５０は、第２の噴射弁部材１２８とは反対側の端部で、第２のばね室１４６に突入している。第２のばね室１４６の基部と制御プランジャ２５０との間で、第２の閉鎖ばね１４４が締め込まれており、第２の閉鎖ばね１４４によって、制御プランジャ２５０を介して第２の噴射弁部材１２８は、閉鎖方向で第２の弁座１３６に向かって負荷される。第１のばね室４６と第２のばね室１４６との間に、第２のばね室１４６よりも小さな直径を有する孔２４８が設けられており、孔２４８内で制御プランジャ２５０は緊密に案内されている。孔２４８ひいては制御プランジャ２５０は直径で段状に形成されており、ここでは孔２４８および制御プランジャ２５０は、第２のばね室１４６に向かう区分で、第１のばね室４６に向かう区分よりも大きな直径を有している。直径の段付構成によって制御プランジャ２５０にリング肩部２５１が形成されており、リング肩部２５１によって孔２４８内でリング室２５２が制限されており、リング室２５２は制御圧力室を形成する。制御圧力室２５２はポンプ作業室２２との結合部２５３を備えており、結合部２５３はシリンダ孔１６に対して少なくとも実質的に同軸的にポンプ作業室２２に通じている。制御圧力室２５２に作用する圧力によって、制御プランジャ２５０ひいては第２の噴射弁部材１２８に、第２の閉鎖ばね１４４の力とは反対向きに開放方向２９に向いた力が形成される。
【００１１】
ポンプ作業室２２から、ポンプ体１４と弁体２６とを通って、燃料噴射弁１２の圧力室４０に向かって通路６０が通じている。ポンプ作業室２２または通路６０から、結合部６６が、放圧室および搬送ポンプ２３に向かって案内されている。放圧室として、たとえば少なくとも間接的に燃料貯蔵容器２４または搬送ポンプ２３の圧力側が機能する。結合部６６は電気作動式の制御弁６８によって制御される。制御弁６８は、２ポート２位置弁として形成することができる。制御弁６８は、電磁石式のアクチュエータまたはピエゾアクチュエータを備えることができ、かつ電子式の制御装置７２によって制御される。
【００１２】
以下に図４〜図７につき両方のポンププランジャ１８，１１８を備えた燃料高圧ポンプ１０の構造について詳しく説明する。第１のポンププランジャ１８は、第１のポンププランジャ１８内で少なくともこれと実質的に同軸的に延びる袋穴８０を備えており、袋穴８０は、ポンププランジャ１８の、ポンプ作業室２２を制限する端面に向かって開放している。第１のポンププランジャ１８の端面における袋穴８０の開口部は、たとえば少なくとも実質的に円錐形の傾斜部８１を備えているので、袋穴８０の直径は拡大している。袋穴８０の基部８２の傍で、第１のポンププランジャ１８は横孔８３を備えており、横孔８３は、袋穴８０を、ポンププランジャ１８の外套面に形成された、長手方向で延びる縦溝８４と結合している。縦溝８４は、横孔８３から出発して、ポンプ作業室２２に向かって、かつポンプ作業室２２から離間する方向で延びている。さらにまた第１のポンププランジャ１８は、長手延伸区分の中央領域で別の横孔８５を備えており、横孔８５は袋穴８０をポンププランジャ１８の外套面に形成された別の縦溝８６と結合している。縦溝８６は横孔８５から出発してポンプ作業室２２に向かって延びている。シリンダ孔１６には横孔８７が設けられており、横孔８７は低圧領域と結合されており、横孔８７と第１のポンププランジャ１８の縦溝８４とが、ポンププランジャ１８の全ストロークにわたって結合されている。この場合低圧領域には、たとえば少なくとも実質的な雰囲気圧が作用している。シリンダ孔１６は、ポンプ作業室２２の配置された端部領域で、第１のポンププランジャ１８の緊密に案内された残りの領域よりも幾分か大きな直径を有している。シリンダ孔１６ひいてはシリンダ孔１６内に形成されたポンプ作業室２２は、第１のポンププランジャ１８の長手軸線に対して少なくとも実質的に垂直方向に配置された、第１のポンププランジャ１８の、ポンプ作業室２２を制限する端面とは反対側に位置する制限部１７を有している。
【００１３】
第２のポンププランジャ１１８は、第１のポンププランジャ１８の袋穴８０内で可動に案内されていて、かつポンプ作業室２２を制限する端部で、袋穴８０から突出している。袋穴８０から突出する端部で、第２のポンププランジャ１１８は、拡径された区分１５０を備えており、区分１５０に、第１のポンププランジャ１８に向いたリング肩部１５１が形成されている。第２のポンププランジャ１１８は、長手方向で延びる貫通路１８０を備えており、貫通路１８０は、ポンプ作業室２２を制限する端面から、第２のポンププランジャ１１８の、第１のポンププランジャ１８内に設けられた袋穴８０の基部８２に対向する端面に延びる貫通孔として形成することができる。第２のポンププランジャ１１８の貫通孔１８０に絞り箇所１８１が設けられている。第２のポンププランジャ１１８の、ポンプ作業室２２の制限部１７に対向する端面は、たとえば円錐形に傾斜付けされており、端面は半径方向内向きに貫通孔１８０の開口部に向かって凹んでいる。これによって第２のポンププランジャ１１８の端面の、半径方向外縁に、リング状の縁部が設けられており、リング状の縁部はシール面１５２を形成している。
【００１４】
袋穴８０内に配置された端部で、第２のポンププランジャ１１８は、減径された区分１５４を備えている。第２のポンププランジャ１１８の、完全な直径部分から減径された区分１５４への移行部に、袋穴８０の基部８２に向いたリング肩部１５５が形成されている。第２のポンププランジャ１１８によって、袋穴８０内で室１５３が制限され、室１５３は第１のポンププランジャ１８に設けられた横孔８３を介して低圧領域と結合されている。第２のポンププランジャ１１８の、袋穴８０の基部８２に対向する端面は、たとえば円錐形に傾斜付けされており、端面は半径方向内向きに貫通孔１８０の開口部に向かって凹んでいる。これによって第２のポンププランジャ１１８の端面の半径方向外縁に、リング状の縁部が設けられており、縁部はシール面１５６を形成する。袋穴８０の基部８２と第２のポンププランジャ１１８のリング肩部１５５との間にばね１５８が締め込まれており、ばね１５８はたとえば第２のポンププランジャ１１８の減径区分１５４を取り囲む圧縮コイルばねとして形成されている。第２のポンププランジャ１１８の、長手方向で見て中央領域に横孔１６０が設けられており、横孔１６０は、貫通孔１８０を、第２のポンププランジャ１１８の外套面に形成されたリング溝１６１と結合している。第２のポンププランジャ１１８は、第１のポンププランジャ１８の袋穴８０内で、少なくとも横孔１６０と、袋穴８０から突出している区分１５０との間の領域で、僅かな遊びを有して緊密に案内されている。有利には第２のポンププランジャ１１８は、少なくとも横孔１６０とリング肩部１５５との間の領域の一部でも、袋穴８０内で僅かな遊びを有して緊密に案内されている。
【００１５】
ポンプ作業室２２に、図１および図２の実施例で既に説明したように、制御圧力室５２もしくは制御圧力室２５２の結合部５３もしくは結合部２５３がポンププランジャ１８，１１８に対してほぼ同軸的に開口している。
【００１６】
燃料高圧ポンプ１０では、選択的に両方のポンププランジャ１８，１１８は互いに連結することができ、かつ１ユニットとして搬送ストロークを行うことができるようになっている。搬送ストロークに際して、ポンププランジャ１８，１１８は、外側の死点（この位置では、図４に示したようにポンププランジャ１８，１１８は最もシリンダ孔１６から突出している）から内側の死点（この位置では、図５に示したようにポンププランジャ１８，１１８は最もシリンダ孔１６に入り込んでいる）に運動する。両方のポンププランジャ１８，１１８が互いに連結されている場合、第２のポンププランジャ１１８は、第１のポンププランジャ１８の袋穴８０に進入し、それも図４および図５に示したように、シール面１５６で袋穴８０の底部８２に接触するまで進入する。第２のポンププランジャ１１８のこの位置では、リング溝１６１は、第１のポンププランジャ１８の横孔８５に重畳しており、ばね１５８は最短長さに圧縮されている。ポンプ作業室２２に作用する圧力は、第２のポンププランジャ１１８の端面に作用して、第２のポンププランジャ１１８に作用する圧力を形成し、この圧力によって、第２のポンププランジャ１１８は、ばね１５８の力と、室１５３に作用する低圧とに抗して、シール面１５６で、袋穴８０の底部８２に押し付けられる。この場合シール面１５６によって第２のポンププランジャ１１８の貫通孔１８０は、室１５３から、ひいては低圧領域から分離されるので、ポンプ作業室２２から貫通孔１８０を介して燃料が流出することはない。しかしながらシール面１５６と底部８２との間に漏れが存在するとすれば、僅かな量の燃料が第２のポンププランジャ１１８に設けられた貫通孔８０を通って室１５３および低圧領域に流出できるが、この場合通流は絞り箇所１８１によって制限されている。ポンププランジャ１８，１１８の搬送ストロークに際して、ポンププランジャの全体の端面、つまり第１のポンププランジャ１８のリング状の端面と、第２のポンププランジャ１１８の、第１のポンププランジャ１８の内側に位置する端面とは、ポンプ作業室２２における圧力形成作用を有しているので、ポンプ作業室２２に高圧が形成される。両方のポンププランジャ１８，１１８によるポンプ作業室２２の高圧形成は、制御弁６８が閉鎖されていて、かつポンプ作業室２２が放圧室２４および搬送ポンプ２３から分離されている状態で行われる。
【００１７】
図５に示したように、ポンププランジャ１８，１１８が内側の死点の領域に存在する場合、第１のポンププランジャ１８の縦溝８６はシリンダ孔１６の区分１１６に進入するので、第２のポンププランジャ１１８に設けられた貫通孔１８０は、第１のポンププランジャ１８に設けられた縦溝８６および横孔８５ならびに第２のポンププランジャ１１８に設けられた横孔１６０およびリング溝１６１を介してポンプ作業室２２と結合されている。両方のポンププランジャ１８，１１８の後続の吸込ストロークに際して、両方のポンププランジャ１８，１１８は内側の死点から離間して外側の死点に向かって運動する。この場合制御弁６８は開放されるので、燃料は、搬送ポンプ２３によって形成される圧力によってポンプ作業室２２に流入する。内燃機関の回転数、ひいては両方のポンププランジャ１８，１１８が吸込ストロークに際して内側の死点から運動する速度に関して、ポンプ作業室２２内に、搬送ポンプ２３によって形成される圧力に対する、搬送ポンプ圧よりも小さな圧力への圧力低下が生じる。第１のポンププランジャ１８は、戻しばね１９の力に起因する吸込ストロークに際して、カム２０の構成に応じて所定の速度で運動する。第２のポンププランジャ１１８は、ポンプ作業室２２内における、第２のポンププランジャ１１８の端面に作用する圧力に起因する吸込ストロークに際して、第１のポンププランジャ１８と同様に内側の死点から離間運動し、それもポンプ作業室２２に作用する圧力によって第２のポンププランジャ１１８に形成される力が、ばね１５８の力と室１５３に作用する低圧によって第２のポンププランジャ１１８に形成される力との合計である、これに対抗する力よりも大きな場合に離間運動する。第２のポンププランジャ１１８は、吸込ストロークに際して、内側の死点から離間運動して、シール面１５６で、遅くとも外側の死点に到達する際に、第１のポンププランジャ１８に設けられた袋穴８０の基部８２に接触する。後続の搬送ストロークに際して、両方のポンププランジャ１８，１１８は再び１ユニットとして下向きに内側の死点に向かって運動する。
【００１８】
両方のポンププランジャ１８，１１８が前述のように連結されていて、共通の搬送ストロークを行う際に、制御圧力室５２もしくは制御圧力室２５２の結合部５３もしくは結合部２５３の開口部は開いているので、制御圧力室５２もしくは制御圧力室２５２に、ポンプ作業室２２と少なくともほぼ同じ高圧が作用する。図１に示した燃料噴射装置の第１実施例では、制御圧力室５２に作用する高圧によって、大きな閉鎖力が第２の噴射弁部材１２８に形成されるので、第２の噴射弁部材１２８は、圧力室４０に高圧が存在してはじめて開放されるか、または閉鎖位置に維持されて、第２の噴射開口１３２は閉鎖されたままである。したがって第１の噴射弁部材２８だけが開放され、第１の噴射開口３２は解放される。図２に示した燃料噴射装置の第２実施例では、制御圧力室２５２に作用する高圧によって、第２の噴射弁部材１２８に作用する閉鎖力が低減されるので、第２の噴射弁部材１２８は、既に圧力室４０に比較的小さな圧力が存在する状態で、第１の噴射弁部材２８に対して追加的に開放され、第２の噴射開口１３２は解放される。
【００１９】
さらにまた第２のポンププランジャ１１８は、選択的にパッシブ位置に配置することができ、パッシブ位置では、第２のポンププランジャ１１８は搬送ストロークを行わず、第１のポンププランジャ１８だけが搬送ストロークを行う。これについては図６および図７に示した。パッシブ位置では、第２のポンププランジャ１１８はシール面１５２で、ポンプ作業室２２の制限部１７と接触して位置する。したがって第２のポンププランジャ１１８内に設けられた貫通孔１８０は、シール面１５２によって、ポンプ作業室２２から分離されている。シール面１５２と制限部との間に漏れが存在するとすれば、僅かな量の燃料がポンプ作業室２２から貫通孔１８０を通って室１５３に、また低圧領域に流出する恐れがあるが、この場合通流は絞り箇所１８１によって制限されている。図６に示したように、吸込ストロークに際して第１のポンププランジャ１８だけが内側の死点から離間して外側の死点に運動し、これに対して第２のポンププランジャ１１８はパッシブ位置に留まる。ポンプ作業室２２に作用する圧力によって、第２のポンププランジャ１１８のリング肩部１５１を介して、制限部１７に向けられた押圧力が第２のポンププランジャ１１８に作用する。さらに第２のポンププランジャ１１８は、ばね１５８と、室１５３に作用する低圧によって形成される力とによって、制限部１７に押し付けられる。第１のポンププランジャ１８の吸込ストロークに際して、ばね１５８は緊張解除される。第１のポンププランジャ１８の搬送ストロークに際して、第１のポンププランジャ１８のリング状の端面だけが、圧力形成に作用するので、これに応じてポンプ作業室２２内には、両方のポンププランジャ１８，１１８の連結状態よりも比較的小さな最大圧力が形成される。図７には、両方のポンププランジャ１８，１１８は内側の死点位置で示した。
【００２０】
第２のポンププランジャ１１８がパッシブ位置に配置されていると、第２のポンププランジャ１１８によって、燃料噴射装置の制御圧力室５２もしくは制御圧力室２５２もポンプ作業室２２から分離されている。したがって制御圧力室５２もしくは制御圧力室２５２には、もはや高圧が作用せず、搬送ポンプ２３の圧力しか作用しない。制御圧力室５２もしくは制御圧力室２５２は、第２のポンププランジャ１１８に設けられた貫通孔１８０を介して搬送ポンプ２３と結合されている。図１に示した燃料噴射装置の第１実施例では、制御圧力室５２に比較的僅かな圧力しか存在しないので、閉鎖方向で第２の噴射弁部材１２８に僅かな力しか形成されず、その結果第２の噴射弁部材１２８は、圧力室４０に比較的僅かな圧力が存在しても、第１の噴射弁部材２８に対して追加的に開放することができ、第２の噴射開口１３２は解放される。図２に示した燃料噴射装置の第２実施例では、制御圧力室２５２に比較的僅かな圧力が存在することによって、開放方向２９で第２の噴射弁部材１２８に僅かな力しか形成されないので、第２の噴射弁部材１２８は、圧力室４０に高圧が存在してはじめて開放されるか、または全く開放されず、第２の噴射開口１３２は閉鎖されたままである。
【００２１】
パッシブ位置における第２のポンププランジャ１１８の配置は、吸込ストロークの間、内燃機関の運転パラメータに、特に内燃機関の回転数に関して行われる。第２のポンププランジャ１１８をパッシブ位置に配置しようとする場合、吸込ストロークの間、制御弁６８は、制御装置７２によって、所定の時点で所定の時間長さにわたって閉鎖されるので、搬送ポンプ２３とポンプ作業室２２との結合は中断されており、ポンプ作業室２２に燃料が流入することはない。第１のポンププランジャ１８は、戻しばね１９によって、カム２０の構成に応じて内側の死点から離間して外側の死点に向かって運動する。したがってポンプ作業室２２の容量は増加し、燃料がポンプ作業室２２に流入しないので、ポンプ作業室２２の圧力は低下し、搬送ポンプ２３の搬送圧を下回る。したがってポンプ作業室２２内における第２のポンププランジャ１１８の端面に極めて小さな圧力しか作用せず、この圧力は、ばね１５８の力と室１５３に作用する低圧によって形成される力との合力としての、対抗する力よりも小さな第１のポンププランジャ１８に向かう力を、第２のポンププランジャ１１８に形成する。したがって第２のポンププランジャ１１８は内向きに運動し、それもシール面１５２でポンプ作業室２２の制限部１７に接触するまで運動する。
【００２２】
次いで制御弁６８は、制御装置７２によって再び開放され、その結果ポンプ作業室２２の圧力は再び増加する。ポンプ作業室２２の圧力は、第２のポンププランジャ１１８がパッシブ位置に配置された状態では、第２のポンププランジャ１１８に作用するが、第１のポンププランジャ１８に向かって端面に作用するのではなく、第２のポンププランジャ１１８のリング肩部１５１に作用して、ひいては制限部１７に向かって作用し、制限部１７に向かって第２のポンププランジャ１１８に押圧力を形成する。第１のポンププランジャ１８は吸込ストロークを外側の死点まで行い、ついで搬送ストロークを内側の死点まで行う。第１のポンププランジャ１８が内側の死点の領域に到達すると、第２のポンププランジャ１１８の貫通孔１８０は、横孔１６０とリング溝１６１と、第１のポンププランジャ１８に設けられた横孔８５と、シリンダ孔１６の区分１１６に進入する縦溝８６とを介して、ポンプ作業室２２に接続されている。第２のポンププランジャ１１８の、制限部１７に向いた端面に、ポンプ作業室２２の圧力が作用するので、第２のポンププランジャ１１８はシール面１５２で制限部１７から持ち上げられる。後続の吸込ストロークに際して、制御弁６８の閉鎖によって、第２のポンププランジャ１１８は再びパッシブ位置に配置することができるか、または制御弁６８が常時開放したままにされると、第２のポンププランジャ１１８は第１のポンププランジャ１８の吸込ストロークに追従することができるので、両方のポンププランジャ１８，１１８は連結したままである。
【００２３】
内燃機関の回転数が高まるにつれ、吸込ストロークおよび搬送ストロークに際して運動するポンププランジャ１８，１１８の速度も同様に増加する。搬送ポンプ２３によってほぼ一定の搬送圧が形成される場合、ポンプ作業室２２において、ポンププランジャ１８，１１８の吸込ストロークに際して回転数と共に増加するポンププランジャ１８，１１８の速度に基づいて、回転数と共に大きくなる、搬送ポンプ２３によって名目的に形成される搬送圧に対する圧力低下が生じる。なぜならばポンプ作業室２２は十分な速度で燃料充填することができないからである。第１のポンププランジャ１８は、カム２０のプロフィールに応じて戻しばね１９に起因して吸込ストロークを行う。ポンプ作業室２２の圧力が大幅に低下すると、第２のポンププランジャ１１８はもはや第１のポンププランジャ１８の吸込ストロークに追従することができない。なぜならば第１のポンププランジャ１８に向かって、ばね１５８と室１５３に作用する低圧によって形成される力との合力としての対抗力よりも小さな圧力しか第２のポンププランジャ１１８に作用しないからである。したがって第２のポンププランジャ１１８は、制限部１７に向かって運動し、そこでシール面１５２で接触し、パッシブ位置を占める。したがって所定の制限回転数に到達するか、もしくはこれを超える場合でも、ここではポンプ作業室２２の圧力が吸込ストロークに際して十分な大きさで低下し、第２のポンププランジャ１１８はパッシブ位置に配置することができる。有利には制限回転数の範囲で、制御弁６８は、既に説明したように吸込ストロークに際して閉鎖され、これによって第２のポンププランジャ１１８はパッシブ位置に配置されるよう保証される。制限回転数よりも著しく高い回転数では、制御弁６８の閉鎖を省略することができる。なぜならば第２の制御プランジャ１１８はポンプ作業室２２の圧力低下に基づいてパッシブ位置に配置されるからである。
【００２４】
所定の制限回転数まで、両方のポンププランジャ１８，１１８は、互いに連結されていて、搬送ストロークを行うようにすることができる。この場合既に小さな回転数でポンプ作業室２２に高圧を形成することができる。所定の制限回転数に到達するかまたはこれを超える場合、第２のポンププランジャ１１８は、既に説明したようにパッシブ位置を占めるので、第１のポンププランジャ１８だけが搬送ストロークを行い、ポンプ作業室２２の圧力は低下される。これによってポンプ作業室２２の最大圧力、ひいては燃料噴射装置の構成部材の機械負荷は制限することができる。ここではこれを超えると第２のポンププランジャ１１８がパッシブ位置に配置される制限回転数は、一定に設定するか、または内燃機関の別の運転パラメータに応じて可変にすることができる。パッシブ位置における第２のポンププランジャ１１８の配置は、内燃機関の運転パラメータ、特に負荷に応じて行われるようにすることもできる。この場合たとえば負荷の比較的高い場合に両方のポンププランジャ１８，１１８が連結され、一緒に搬送ストロークを行うようにし、これに対して負荷の比較的小さな場合に第２のポンププランジャ１１８がパッシブ位置に配置され、第１のポンププランジャ１８だけが搬送ストロークを行うようにすることができる。したがって負荷の比較的小さな場合に、負荷の比較的高い場合より小さな圧力で燃料噴射が行われる。第１のポンププランジャ１８の吸込ストロークの行われる範囲におけるカム２０の構成によって、吸込ストロークにおける第１のポンププランジャ１８の速度が特定される。この範囲におけるカム２０の構成の変化によって、吸込ストロークにおける第１のポンププランジャ１８の速度、ひいてはポンプ作業室２２の圧力低下は変化させることができ、したがってこれを超えると第２のポンププランジャ１１８がパッシブ位置に配置されるようになる制限回転数も変化させることができる。搬送ポンプ２３によって形成される圧力もまた、これを超えると第２のポンププランジャ１１８がパッシブ位置に配置されるようになる制限回転数を特定する。搬送ポンプ２３によって形成される圧力が高ければ高いほど、制限回転数がより高くなる。制限回転数の変化を実現するために、搬送ポンプ２３によって形成される圧力が可変であるようにすることができる。
【００２５】
以下に燃料噴射装置の別の機能について説明する。図８には、噴射サイクルの間の、時間ｔに関する、燃料噴射弁１２の噴射開口３２における圧力ｐの経過を示した。第１のポンププランジャ１８の吸込ストロークに際して、第１のポンププランジャ１８に燃料貯蔵容器２４から燃料が供給される。両方のポンププランジャ１８，１１８の搬送ストロークに際して、パイロット噴射で燃料噴射が開始され、この場合制御弁６８は制御装置７２によって閉鎖されるので、ポンプ作業室２２は放圧室２４から分離されている。ポンプ作業室２２の圧力、ひいては燃料噴射弁１２の圧力室４０の圧力が大きくなっており、それもこの圧力によって圧力肩部４２を介して第１の噴射弁部材２８に作用する圧力が、閉鎖ばね４４の力よりも大きくなっていると、第１の噴射弁部材２８は開放方向２９で運動し、かつ少なくとも１つの噴射開口３２を解放する。パイロット噴射を終了するために、制御装置によって第１の制御弁６８が開放されるので、ポンプ作業室２２は放圧されている。パイロット噴射は、図８においてＩで示した噴射段階に相当する。パイロット噴射の間に、第１の噴射弁部材２８だけが開放されて、第１の噴射開口３２は解放され、これに対して第２の噴射弁部材１２８は閉鎖位置にとどまり、第２の噴射開口１３２は閉鎖されたままであるようにすることができる。
【００２６】
図８においてＩＩで示した噴射段階に相当する、後続のメーン噴射のために、制御弁６８は制御装置７２によって開放されるので、ポンプ作業室２２の圧力は再び増加する。既に説明したように、内燃機関の運転パラメータに応じて、第１のポンププランジャ１８だけが、または両方の噴射プランジャ１８，１１８が搬送ストロークを行い、これによってポンプ作業室２２の圧力が特定される。燃料噴射弁１２では、第１の噴射弁部材２８だけが開放して、第１の噴射開口３２を解放するか、または時間的に遅れて追加的に第２の噴射弁部材１２８も開放して、第２の噴射開口１３２を解放する。
【００２７】
メーン噴射を終了するために、制御弁６８は制御装置７２によって開放切換位置にもたらされるので、ポンプ作業室２２は放圧室２４と結合されており、噴射弁部材２８に開放方向２９で極めて小さな圧力しか作用せず、燃料噴射弁１２の両方の噴射弁部材２８，１２８は各閉鎖ばね４４，１４４の力によって閉鎖する。
【００２８】
燃料噴射のために制御弁６８によって制御装置７２を制御する際に、両方のポンププランジャ１８，１１８が搬送ストロークを行うか、または第１のポンププランジャ１８しか搬送ストロークを行わないかに関する情報を制御装置７２に存在させる必要がある。なぜならばこれに応じて燃料噴射の際の圧力がそれぞれ異なっているからである。連結状態の両方のポンププランジャ１８，１１８の共通の搬送ストロークから第１のポンププランジャ１８の単独の搬送ストロークへの移行に際して、ポンプ作業室２２に形成された圧力は、１搬送ストロークから次の１搬送ストロークにかけて大幅に低下するので、制御装置７２による制御弁６８の制御時点および特に制御時間はこれに応じて修正する必要があり、これによって噴射される燃料量の持続性および内燃機関の規則正しい運転を保証することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の内燃機関のための燃料噴射装置の第１実施例を概略的に示す縦断面図である。
【００３０】
【図２】本発明の内燃機関のための燃料噴射装置の第２実施例を概略的に示す縦断面図である。
【００３１】
【図３】図１のＩＩＩで示した部分の拡大図である。
【００３２】
【図４】外側の死点に位置する連結状態の２つのポンププランジャを有する、本発明の燃料噴射装置の、図１のＩＶで示した部分の拡大図である。
【００３３】
【図５】内側の死点に位置する連結状態の２つのポンププランジャを有する、本発明の燃料噴射装置の、図１のＩＶで示した部分の拡大図である。
【００３４】
【図６】パッシブ位置に配置されたポンププランジャと外側の死点に配置されたポンププランジャとを有する、本発明の燃料噴射装置の、図１のＩＶで示した部分の拡大図である。
【００３５】
【図７】内側の死点に位置する連結状態の２つのポンププランジャを有する、本発明の燃料噴射装置の、図１のＩＶで示した部分の拡大図である。
【００３６】
【図８】時間に関する、燃料噴射装置の燃料噴射弁の噴射開口における圧力経過を示す線図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  燃料噴射高圧ポンプ、  １２  燃料噴射弁、  １４  ポンプ体、  １６  シリンダ孔、  １７  制限部、  １８  第１のポンププランジャ、  １９  戻しばね、  ２０  カム、  ２２  ポンプ作業室、  ２３  搬送ポンプ、  ２４  燃料貯蔵容器、  ２６  弁体、  ２８  第１の噴射弁部材、  ２９  開放方向、  ３０  孔、  ３２  第１の噴射開口、  ３４  シール面、  ３６  第１の弁座、  ３８  リング室、  ４０  圧力室、  ４２  圧力肩部、  ４４  第１の閉鎖ばね、  ４６  第１のばね室、  ４８  孔、  ５０  制御プランジャ、  ５２  制御圧力室、  ５３  結合部、  ６０  通路、  ６６  結合部、  ６８  制御弁、  ７２  制御装置、  ８０  袋穴、  ８１  傾斜部、  ８２  基部、  ８３  横孔、  ８４  縦溝、  ８５  横孔、  ８６  縦溝、  ８７  横孔、  １１６  区分、  １１８  第２のポンププランジャ、  １２８  第２の噴射弁部材、  １３２  第２の噴射開口、  １３４  シール面、  １３６  第２の弁座、  １４２  受圧面、  １４４  第２の閉鎖ばね、  １４６  第２のばね室、  １５０  区分、  １５１  リング肩部、  １５２  シール面、  １５４  区分、  １５５  リング肩部、  １５６  シール面、  １５８  ばね、  １６０  横孔、  １６１  リング溝、  １８０  貫通路、  １８１  絞り箇所、  ２４８  孔、  ２５０  制御プランジャ、  ２５１  リング肩部、  ２５２  制御圧力室、  ２５３  結合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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