(57)【要約】【課題】例えば、筺体から引き出される配線等を隠すことができる機器等を提供する。【解決手段】ドライブレコーダ１のケース１０の右側面からケーブルが引き出される。引き出されたケーブルは、車両のフロントガラスに沿うように上方に出され、車両のルーフヘッドライニングの内側に引き込まれる。ケース１０の右側面からルーフヘッドライニングによって隠れる位置までのケーブルを、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０で覆う。ガイドカバー５０の開口部とケーブルカバー７０の端部７３との継ぎ目部分には、隠し板部５１１が配置される。隠し板部５１１は、ケーブルカバー７０の端部７３の外表面と重なっている。それ故、ガイドカバー５０の開口部とケーブルカバー７０の端部７３との継ぎ目には隙間が形成されない。これにより、ドライブレコーダ１から引き出されるケーブルを隠すことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物の取付面の取付位置に取り付けられる筐体を有し、前記筐体の所定面から配線が引き出され、その配線の前記筐体側とは反対側の部分が、前記物の前記取付面に連続して設けられる前記物の部材であって、前記物の内側に隠す為の隠し部材の内側に引き込まれるようにした機器であって、
前記配線のうち、前記所定面の位置から前記隠し部材によって隠れる位置までの部分を覆うカバー部材を備えたこと
を特徴とする機器。
【請求項２】
前記配線を前記所定面から前記取付位置側に引き出し、さらに前記取付面に沿う方向に曲げて方向転換させる方向転換手段を備え、
前記カバー部材は、
前記配線のうち、前記所定面から前記取付位置側に引き出された所定位置までの部分を覆う第一カバー部材と、
前記配線のうち、前記所定位置から前記取付面に沿って引き出され、前記隠し部材によって隠れる位置までの部分を覆う第二カバー部材と
を備え、
前記第一カバー部材の前記配線を外部に引き出す為の開口部には、前記第二カバー部材の長手方向の一端部の外表面と重なる重複部が設けられていること
を特徴とする請求項１に記載の機器。
【請求項３】
前記第二カバー部材の前記一端部とは反対側の他端部には、前記隠し部材の内側に少なくとも一部が挿入される挿入部が設けられていること
を特徴とする請求項２に記載の機器。
【請求項４】
前記第二カバー部材は、切断可能な素材で形成され、
前記第一カバー部材の前記開口部の位置から前記隠し部材の縁部の位置までの最短距離に対応する長さとなるように切断されていること
を特徴とする請求項２又は３に記載の機器。
【請求項５】
前記筐体を、前記取付位置に固定する為の取付部を備え、
前記筐体は、前記取付部に対して上下方向に直交する軸心を中心に回転して位置が固定可能であって、
前記所定面は、前記筐体の前記軸心と交差する側面であって、前記筐体を、前記軸心を中心に回転させた場合に、前記側面に設けられた前記配線を引き出す為の引出口が、前記軸心を中心に同一平面内を移動するような側面であること
を特徴とする請求項２から４の何れかに記載の機器。
【請求項６】
前記側面は、前記筐体を、前記軸心を中心に回転させた場合に、前記引出口が、前記軸心を中心に同一平面内を円弧状に移動するような側面であって、
前記第一カバー部材は、少なくとも、前記筐体が前記軸心を中心に回転することによって前記引出口が移動する範囲に対応する部分の外縁形状が円弧状に形成されていること
を特徴とする請求項５に記載の機器。
【請求項７】
前記第一カバー部材は、前記筐体の前記側面に対して、前記軸心と同軸上に回転可能に固定され、
前記開口部は、前記取付部に近い位置に配置され、
前記取付部に対して前記筐体を一方向に回転させた場合、前記第一カバー部材は、前記一方向とは反対方向に前記筐体の回転角度と同一角度で回転させた位置に固定されること
を特徴とする請求項５又は６に記載の機器。
【請求項８】
前記側面は円形状であって、
前記引出口は、前記側面の中心部からずれた位置に設けられ、
前記側面の前記中心部には、前記第一カバー部材を回転可能に固定する為の固定部が設けられ、
前記第一カバー部材が回転されて位置が固定した状態で、前記開口部は、前記取付部に近い位置に配置されていること
を特徴とする請求項５から７の何れかに記載の機器。
【請求項９】
前記第一カバー部材は、自身の回転中心側から前記取付部側に突出する突出部を備え、
前記突出部は、前記取付部に隣接する位置に、前記開口部を備えたこと
を特徴とする請求項５から８の何れかに記載の機器。
【請求項１０】
前記突出部の前記開口部に隣接する位置には、平坦面が設けられ、
前記平坦面が、前記取付部の被取付面と平行且つ同一高さ位置となるように、前記第一カバー部材の位置が固定された場合に、前記開口部は、前記平坦面と平行な方向に開口していること
を特徴とする請求項９に記載の機器。
【請求項１１】
前記取付部には、第１マークが設けられ、
前記平坦面には、第２マークが設けられ、
前記第１マークに対して前記第２マークが合うように、前記第一カバー部材を回転させて位置を固定した場合に、前記平坦面が、前記被取付面と平行且つ同一高さ位置となっていること
を特徴とする請求項１０に記載の機器。
【請求項１２】
前記筐体は、前記取付部に対して前記軸心を中心に回転して所定ピッチ毎に位置が固定可能であって、
前記第一カバー部材は、前記側面において、前記所定ピッチと同一ピッチ毎に回転可能に固定されること
を特徴とする請求項５から１１の何れかに記載の機器。
【請求項１３】
前記方向転換手段は、
前記所定面から引き出された前記配線を、前記所定面に対して平行に曲げ、前記所定面に対して平行な面内において、前記取付部から離れる側に円弧状に曲げてから前記取付面側に引き出し、さらに前記取付面に沿う方向に曲げて方向転換させること
を特徴とする請求項５から１２の何れかに記載の機器。
【請求項１４】
前記第一カバー部材は、
前記所定面に対して隙間を空けて平行に離間する平板状の側壁部を備えたこと
を特徴とする請求項２から１３の何れかに記載の機器。
【請求項１５】
前記開口部は、前記取付面に沿う方向に開口していること
を特徴とする請求項２から１４の何れかに記載の機器。
【請求項１６】
前記取付部は、前記筐体の前記所定面と隣り合う前記筐体の他面であって、前記所定面に寄せた位置に設けられていること
を特徴とする請求項５から１５の何れかに記載の機器。
【請求項１７】
前記筐体を前記取付面に対して離間した状態で支持する支持手段を備え、
前記筐体は電子部品を備え、
前記第一カバー部材と前記取付面との間には、所定の隙間が形成されていること
を特徴とする請求項２から１６の何れかに記載の機器。
【請求項１８】
前記機器は、自動車に取り付けられる車載機器であること
を特徴とする請求項１から１７の何れかに記載の機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、機器等に関する。
【背景技術】
【０００２】
筒形状の本体と、その本体の軸方向の一方端部の外周面に回転可能に装着されるリング部と、そのリング部の外側に連結される取付板とを備える取付用ブラケットと、本体の一方端部に取り付けられ、その本体との間でリング部を挟み込んでそのリング部を固定するナット部材とを備えた車載機器が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４７１２８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、車載機器を車両のフロントガラスの取付位置に取り付けた場合、本体の側面から引き出された電源ケーブルを、例えば上方に引き出し、フロントガラスの上縁部に隣接して設けられるルーフヘッドライニングから車両内部に引き込み、電源に接続することが想定される。その場合、車両内部に引き込まれる部分以外の配線部分は外部に露出してしまい、見栄えが良くなく、いかにも後付けのオプションで取り付けられたものという印象が強くなってしまう可能性があった。そこで、長尺状のカバー部材を配線に沿って取り付け、露出した部分を隠す方法を取り得ることができる。この場合、ルーフヘッドライニングからフロントガラスに沿わせることができる部分については、配線に沿ってカバー部材を取り付ける。しかし、そこから先の部分であって、本体の側面の配線が外部に引き出される位置までの部分については、フロントガラスから浮いてしまって沿わせることができないので、カバー部材を取り付けることができず、配線を隠すことができないという問題点があった。
【０００５】
本発明の目的は、例えば、筺体から引き出される配線等を隠すことができる機器等を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）機器は、物の取付面の取付位置に取り付けられる筐体を有し、前記筐体の所定面から配線が引き出され、その配線の前記筐体側とは反対側の部分が、前記物の前記取付面に連続して設けられる前記物の部材であって、前記物の内側に隠す為の隠し部材の内側に引き込まれるようにした機器であって、前記配線のうち、前記所定面の位置から前記隠し部材によって隠れる位置までの部分を覆うカバー部材を備える。
【０００７】
本発明の「機器」は、電子部品を搭載するものであれば何でもよく、例えば、配線を介して外部電源と接続するもの、又は他の機器と電気的に接続することができるものでもよい。機器が取り付けられる対象の「物」は何でもよく、例えば、自動車等の車両、家具、建造物等でもよい。「取付面」とは、筺体が取り付けられる物の一面であって、面形状は何でもよいが、平面であるのが望ましい。また、取付面の角度は限定されず、水平面、垂直面の他に、傾斜面であってもよい。「取付位置」とは、取付面において筐体が取り付けられる位置を意味する。筐体の所定面とは、筺体を構成する面であればどの面でもよいが、取付位置に取り付けられた状態において取付面側に向く面以外の面が望ましい。これにより、取付面が邪魔になることなく、配線を所定面から引き出すことができる。また、「取付面に連続する」とは、例えば、取付面と隣接して連続する、取付面に重なって連続する等の意味であり、取付面に並んで隠し部材の縁（例えば、車両のルーフヘッドライニングの縁に設けられた黒セラライン等）があることを意味する。また、「隠し部材」とは、配線を隠すことができる部材であればよく、その為だけに設けられたものに限定するものではない。また、隠し部材の色は何でもよいが、配線を隠す為には不透明であるのが望ましい。また、配線の「所定面の位置」とは、所定面において配線が引き出される位置であって、筐体の外部に露出する位置を意味する。
【０００８】
機器から引き出された配線は、カバー部材に隠れて外部に露出しないので、機器の筐体と物の隠し部材の間の見栄えを向上できる。さらに、カバー部材は、筺体と隠し部材の間の配線を覆うことから、筺体がカバー部材を介して隠し部材と繋がっているように見えるので、機器と物との間に一体感を持たせることができる。
【０００９】
（２）機器は、前記配線を前記所定面から前記取付位置側に引き出し、さらに前記取付面に沿う方向に曲げて方向転換させる方向転換手段を備え、前記カバー部材は、前記配線のうち、前記所定面から前記取付位置側に引き出された所定位置までの部分を覆う第一カバー部材と、前記配線のうち、前記所定位置から前記取付面に沿って引き出され、前記隠し部材によって隠れる位置までの部分を覆う第二カバー部材とを備え、前記第一カバー部材の前記配線を外部に引き出す為の開口部には、前記第二カバー部材の長手方向の一端部の外表面と重なる重複部が設けられるとよい。
【００１０】
「所定位置」とは、配線のうち取付位置側に引き出された部位のうち、取付位置に最も近い位置を意味する。また、「取付面に沿う」とは、取付面に密着して沿うという意味に限らず、取付面に対して隙間を介して平行に沿っていてもよい。即ち、取付面に対して浮いていてもよい。また、「長手方向の一端部の外表面と重なる」とは、外表面の全部と重なっていてもよく、一部が重なっていてもよい。第一カバー部材及び第二カバー部材は、配線を隠す為に不透明であるのがよい。
【００１１】
方向転換手段によって、配線は、所定面から物の取付面側に引き出され、さらに取付面に沿う方向に曲げて引き出されるので、配線を取付面に沿わせながら、隠し部材の位置まで引き出すことができる。そして、カバー部材は、第一カバー部材と第二カバー部材を、別体にして備えている。第一カバー部材は、配線のうち、所定面から取付位置側に引き出された所定位置までの部分を覆い、第二カバー部材は、所定位置から取付面に沿って引き出され、隠し部材によって隠れる位置までの部分を覆う。配線を隠す部分を、第一カバー部材と第二カバー部材とで役割分担させることで、夫々の部分を確実に覆うことができる。そして、そのような第一カバー部材の開口部と、第二カバー部材の端部との継ぎ目となる部分において、第一カバー部材の開口部に設けられた重複部が配置されている。重複部は、第二カバー部材の端部の外表面と重なっているので、第一カバー部材の開口部と第二カバー部材の端部との継ぎ目に隙間が形成されない。これにより、第一カバー部材と第二カバー部材によって、筺体の所定面から取付面に沿う方向に引き出されて、隠し部材に引き込まれる部分までを綺麗に隠すことができる。
【００１２】
特に、第二カバー部材は、取付面等に対して接着等で固定するとよい。これによって、配線を取付面に沿わせた状態で支持できる。そして、取付面が例えば車両のフロントガラスのような傾斜面である場合、第二カバー部材をフロントガラスに対して接着等で固定することによって、自動車メーカーに納入する基準の一つとして厳しく規律されている空中配線を防止することもできる。なお、第一カバー部材は、一つ又は複数の部材で構成されていてもよい。ところで、第二カバー部材は、曲げられる素材がよい。これにより、配線に取り付けた状態で曲げることができる。また、第二カバー部材は、配線を外側から抱え込める形状がよく、例えば筒状にして長手方向に切り込みが入れられたものがよい。その場合、弾性復帰力を有するものがさらに望ましい。弾性復帰力を有する素材として、例えば、樹脂、ゴム等を適用できる。これにより、第二カバー部材を切り込みから外側に押し開きつつ、配線を内側に配置するだけで、第二カバー部材は、元の形状に戻り、配線を自動的に内側に抱え込むことができる。特に、第二カバー部材は直線状であるとよい。第二カバー部材を直線状にすることで、取付面に沿わせる配線の部分を直線状に配置できるので、例えば、第一カバー部材の開口部の位置から隠し部材の位置までを最短距離で結ぶことができる。また、第二カバー部材は、可撓性を有する材質で形成するとよい。これにより、例えば、取付面の平面形状で無い部分（例えば凸凹面や曲面等）に対しても第二カバー部材を沿わせることができる。第二カバー部材は、取付面に対して接着等で固定するとよい。
【００１３】
（３）前記第二カバー部材の前記一端部とは反対側の他端部には、前記隠し部材の内側に少なくとも一部が挿入される挿入部が設けられるとよい。第二カバー部材の他端部に設けられた挿入部は、隠し部材の内側に少なくとも一部が挿入されるので、第二カバー部材の他端部と、隠し部材との間に隙間が生じない。これにより、第二カバー部材の他端部と、隠し部材との継ぎ目においても配線が全く露出しないので、その周囲の見栄えを向上できる。なお、第二カバー部材の他端部と隠し部材との継ぎ目とは、第二カバー部材の他端部と隠し部材の縁との間にできる継ぎ目である。なお、隠し部材は、例えば取付面に連続して設けられる（隠し部材とは異なる）他の部材に対して、隙間を空けて重ねられる部材で形成するとよい。即ち、隠し部材は、他の部材との間に収容空間を形成できるようなものでもよい。また、隠し部材は、それ単体で収容空間を内部に形成できるものでもよい。「挿入部」は、そのような収容空間に対して少なくとも一部が挿入される形状にするとよい。
【００１４】
（４）前記第二カバー部材は、切断可能な素材で形成され、前記第一カバー部材の前記開口部の位置から前記隠し部材の縁部の位置までの最短距離に対応する長さとなるように切断するとよい。第二カバー部材は切断可能な素材で形成されているので、取付位置から隠し部材までの距離が物の種類によって異なる場合でも、第一カバー部材の開口部の位置から隠し部材の位置までの最短距離に対応する長さとなるように、第二カバー部材を切断すればよい。なお、第一カバー部材の開口部の位置から隠し部材の位置までの最短距離とは、例えば、第一カバー部材の開口部の位置から隠し部材の縁の位置までの最短距離である。これにより、第一カバー部材の開口部から引き出された配線を、隠し部材の位置まで最短距離で直線状に引き出すことができる。よって、物の取付面において、配線及び第二カバー部材が占める領域を最小限にできるので、物の取付面の見栄えを損なわない。特に、第二カバー部材の他端部に、隠し部材の内側に少なくとも一部が挿入される挿入部を設けた場合は、第二カバー部材の一端部側を切断するようにしてもよい。これにより、他端部に挿入部を有する第二カバー部材の長さを、物に合せて自由に調整できる。
【００１５】
（５）車載機器は、前記筐体を、前記取付位置に固定する為の取付部を備え、前記筐体は、前記取付部に対して上下方向に直交する軸心を中心に回転して位置が固定可能であって、前記所定面は、前記筐体の前記軸心と交差する側面であって、前記筐体を、前記軸心を中心に回転させた場合に、前記側面に設けられた前記配線を引き出す為の引出口が、前記軸心を中心に同一平面内を移動するような側面であってもよい。筐体は、上下方向に直交する軸心を中心に上下方向に回転する。そのような筐体において、配線は、筺体の軸心と直交する側面に設けられた引出口から引き出される。このような構成によれば、筺体が上下方向に回転しても、引出口は、側面において軸心を中心に同一平面内を移動するだけであるので、そのような側面を、第一カバー部材で覆うことができる。
【００１６】
（６）前記側面は、前記筐体を、前記軸心を中心に回転させた場合に、前記引出口が、前記軸心を中心に同一平面内を円弧状に移動するような側面であって、前記第一カバー部材は、少なくとも、前記筐体が前記軸心を中心に回転することによって前記引出口が移動する範囲に対応する部分の外縁形状が円弧状に形成されるとよい。引出口は、側面において軸心を中心に同一平面内を円弧状に移動するので、そのような引出口から引き出される配線の移動に合わせて、第一カバー部材の少なくとも引出口が移動する範囲に対応する部分の外縁形状を円弧状にできる。これにより、第一カバー部材の形状を、丸味を帯びた柔らかい印象を持たせることができる。
【００１７】
（７）前記第一カバー部材は、前記筐体の前記側面に対して、前記軸心と同軸上に回転可能に固定され、前記開口部は、前記取付部に近い位置に配置され、前記取付部に対して前記筐体を一方向に回転させた場合、前記第一カバー部材は、前記一方向とは反対方向に前記筐体の回転角度と同一角度で回転させた位置に固定するとよい。取付部に対して筐体を一方向に回転させると、その回転した角度に応じて開口部の位置がずれる。このとき、第一カバー部材を筐体の軸心と同軸上で且つ反対方向に回転させる。これによって、開口部の位置を、取付部に近い位置に戻すことができる。これにより、取付部に対する筐体の角度位置が変わっても、開口部から引き出される配線を、取付面に対して浮くことなく、そのまま取付面に沿わせることができる。なお、「取付部に近い位置」とは、取付部と隣り合う位置であって、隙間を介して隣り合う位置も含むものとする。
【００１８】
（８）前記側面は円形状であって、前記引出口は、前記側面の中心部からずれた位置に設けられ、前記側面の前記中心部には、前記第一カバー部材を回転可能に固定する為の固定部が設けられ、前記第一カバー部材が回転されて位置が固定した状態で、前記開口部は、前記取付部に近い位置に配置するとよい。これにより、筺体の円形状の側面において、第一カバー部材を筐体の軸心と同軸上に回転可能に固定できる。よって、第一カバー部材に設けられた開口部が取付部に近い位置に配置された状態から、筺体を回転させて取付部に対する角度位置が変わっても、第一カバー部材を回転させるだけで、取付部と第一カバー部材の位置関係を元の状態に簡単に戻すことができる。なお、「取付部に近い位置」とは、取付部と隣り合う位置であって、隙間を介して隣り合う位置も含むものとする。
【００１９】
（９）前記第一カバー部材は、自身の回転中心側から前記取付部側に突出する突出部を備え、
前記突出部は、前記取付部に隣接する位置に、前記開口部を備えるとよい。配線を引き出す為の開口部は、第一カバー部材の取付部側に突出する突出部のうち、取付部に隣接する位置に設けられている。これにより、取付部に対する筐体の角度位置が変わっても、第一カバー部材を回転させることによって、突出部の位置を、取付部に隣接する位置に容易に調整できる。特に、第一カバー部材は、突出部以外の部分について、突出部に対して径方向内側に縮径させるとよい。これにより、第一カバー部材を、例えばひょうたん型、又は涙型の形状にできるので、例えば円形状にした場合に比べて、大きくならず、コンパクトに見せることができる。
【００２０】
（１０）前記突出部の前記開口部に隣接する位置には、平坦面が設けられ、前記平坦面が、前記取付部の被取付面と平行且つ同一高さ位置となるように、前記第一カバー部材の位置が固定された場合に、前記開口部は、前記平坦面と平行な方向に開口するとよい。突出部の平坦面を、取付部の被取付面と平行且つ同一高さ位置となるように、第一カバー部材を回転させて位置を固定するだけで、開口部を、取付面に沿う方向に容易に開口させることができる。
【００２１】
（１１）前記取付部には、第１マークが設けられ、前記平坦面には、第２マークが設けられ、前記第１マークに対して前記第２マークが合うように、前記第一カバー部材を回転させて位置を固定した場合に、前記平坦面が、前記被取付面と平行且つ同一高さ位置にするとよい。取付部に対して筐体の角度位置を変更した場合、第１マークに対して第２マークが合うように、第一カバー部材を回転させて位置を固定するだけで、開口部の位置を容易に且つ速やかに調整できる。なお、例えば第２マークを省略して、第１マークが、平坦面の或る特定の位置に合うようにしてもよく、第１マークを省略して、第２マークが、取付部の或る特定の位置に合うようにしてもよい。
【００２２】
（１２）前記筐体は、前記取付部に対して前記軸心を中心に回転して所定ピッチ毎に位置が固定可能であって、前記第一カバー部材は、前記側面において、前記所定ピッチと同一ピッチ毎に回転可能に固定するとよい。これにより、取付部と第一カバー部材の相互の位置関係を容易且つ正確に合わせることができる。
【００２３】
（１３）前記方向転換手段は、前記所定面から引き出された前記配線を、前記所定面に対して平行に曲げ、前記所定面に対して平行な面内において、前記取付部から離れる側に円弧状に曲げてから前記取付面側に引き出し、さらに前記取付面に沿う方向に曲げて方向転換させるとよい。配線を所定面に対して平行に曲げ、前記所定面に対して平行な面内において、取付部から離れる側に円弧状に曲げてから取付面側に引き出し、さらに前記取付面に沿う方向に曲げて方向転換させることによって、取付面に沿う方向に配線のテンションをかけることができる。これにより、配線のテンションが取付面にかからないので、第一カバー部材が配線によって取付面から離れる方向に付勢されるのを防止できる。なお、「所定面に対して平行」とは、完全な平行に限らず、例えば所定面に対して多少の傾斜があってもよい。また、「取付部から離れる側に円弧状に曲げてから」とは、例えば取付部側が凹状となり、取付部側とは反対側が凸状となる円弧状を意味する。
【００２４】
（１４）前記第一カバー部材は、前記所定面に対して隙間を空けて平行に離間する平板状の側壁部を備えるとよい。第一カバー部材の側壁部は、筐体の所定面に対して隙間を空けて配置されているので、その隙間に配線を配置できる。これにより、所定面から引き出された配線のうち、所定面から取付位置側に引き出された所定位置までの部分を覆うことができる。また、側壁部は平板状に形成しているので、外方に向けて膨らんだり、突出していない。これにより、機器全体をコンパクトに見せることができる。
【００２５】
（１５）前記開口部は、前記取付面に沿う方向に開口するとよい。開口部は、取付面に沿う方向に開口しているので、開口部から引き出された配線が取付面に対して浮かず、取付面に沿って直線状にそのまま引き出すことができる。また、開口部から直線状に引き出された部分を、第二カバー部材で覆うことができる。特に、第一カバー部材の開口部は、第一カバー部材の軸心を中心とする仮想円の接線方向に開口するとよい。さらに、この接線方向が、取付部の被取付面に対して平行になるようにするとよい。これにより、開口部は、配線を物の取付面に対して平行な方向に引き出すことができ、取付面に沿わせることができる。
【００２６】
（１６）前記取付部は、前記筐体の前記所定面と隣り合う前記筐体の他面であって、前記所定面に寄せた位置に設けられるとよい。これにより、取付部と第一カバー部材が一塊の構造物として視認されるので、車載機器全体をコンパクトに見せることができる。
【００２７】
（１７）機器は、前記筐体を前記取付面に対して離間した状態で支持する支持手段を備え、前記筐体は電子部品を備え、前記第一カバー部材と前記取付面との間には、所定の隙間が形成されていてもよい。第一カバー部材と取付面との間には、所定の隙間が形成されているので、物の振動が第一カバー部材を通じて筐体に伝わらない。これにより、物の振動等によって、第一カバー部材が物の取付面に衝突することを防止できるので、第一カバー部材を介して筺体に強い衝撃が生じて、筺体に設けられる電子部品の駆動に影響するのを防止できる。
【００２８】
（１８）前記機器は、自動車に取り付けられる車載機器であるとよい。これにより、車載機器から引き出された配線は、カバー部材に隠れて外部に露出しないので、車載機器の筐体と車両の隠し部材の間の見栄えを向上できる。さらに、カバー部材は、筺体と隠し部材の間の配線を覆うことから、筺体がカバー部材を介して隠し部材と繋がっているように見えるので、車載機器と車両との間に一体感を持たせることができるので、車載機器の後付け感が低減され、車載機器をあたかも自動車の純正品のように見せるようにできる。
【００２９】
上述した（１）から（１８）の発明は、任意に組み合わせることができる。例えば（１）の全部または一部を備えずに他の（２）から（１８）の少なくともいずれか１つの構成を備えたものとしても良い。但し特に、（１）の構成を備えて、（２）から（１８）の少なくともいずれか１つの構成と組み合わせを備えると良い。また（１）から（１８）の任意の構成要素を抽出し、組み合わせても良い。本願出願人はこれらのような構成についても特許権を取得する意思を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】ドライブレコーダ１の全体斜視図である。
【図２】ドライブレコーダ１の分解斜視図である。
【図３】ドライブレコーダ１の正面図である。
【図４】ドライブレコーダ１の右側面図である。
【図５】ドライブレコーダ１の左側面図である。
【図６】ドライブレコーダ１の平面図である。
【図７】ドライブレコーダ１の底面図である。
【図８】ドライブレコーダ１の背面図である。
【図９】ケース１０の全体斜視図である。
【図１０】ケース１０の右側面図である。
【図１１】ガイドカバー５０の斜視図である。
【図１２】ガイドカバー５０の正面図である。
【図１３】ガイドカバー５０の右側面図である。
【図１４】ガイドカバー５０の左側面図である。
【図１５】ガイドカバー５０の平面図である。
【図１６】ガイドカバー５０の底面図である。
【図１７】ガイドカバー５０の背面図である。
【図１８】ケーブルカバーとガイドカバーを省略したドライブレコーダ１の全体斜視図である。
【図１９】ケーブルカバーとガイドカバーを省略したドライブレコーダ１の右側面図である。
【図２０】ケーブルカバーとガイドカバーを省略したドライブレコーダ１の底面図である。
【図２１】ケーブルカバーを省略したドライブレコーダ１の全体斜視図である。
【図２２】ケーブルカバーを省略したドライブレコーダ１の正面図である。
【図２３】ケーブルカバーを省略したドライブレコーダ１の右側面図である。
【図２４】ケーブルカバーを省略したドライブレコーダ１の平面図である。
【図２５】ケーブルカバーを省略したドライブレコーダ１の底面図である。
【図２６】図２３に示すＷ２領域の部分拡大図である。
【図２７】図４に示すＷ１領域内の部分拡大図である。
【図２８】取付板３３に対するケース１０の相対角度位置を変更したドライブレコーダ１の右側面図である。
【図２９】車両のフロントガラス１０１に設定されるドライブレコーダの取付位置Ｐ１の位置を示す図である。
【図３０】車両のフロントガラス１０１にドライブレコーダ１が取り付けられた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。これらの図面は、本発明が採用しうる技術的特徴を説明するために用いられるものである。記載されている物品の構成等は、それのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例である。以下説明では、説明の便宜上、図中の矢印で示す左右、前後、上下を用いるが、必ずしもドライブレコーダ１の方向を一義的に定義するものではない。
【００３２】
図１に示すドライブレコーダ１は、事故時及び急制動時等において、その発生前後の一定期間についての前方映像とドライバーの運転操作（ブレーキ操作、ウインカー操作、走行経路等）状況を示す走行データとを記憶可能な構成となっている。映像データの記憶をする構成について簡単に説明すると、ＣＣＤカメラ１３にて常時、運転者の視点（視野）から自車と周辺状況を撮像するとともに、その撮像した映像をリングバッファ等の一時記憶メモリに記憶する。この一時記憶メモリに記憶する映像は、逐次最新のものに更新され、設定された時間分だけ過去の映像データが保持される。一方、ドライブレコーダ１は、加速度センサ等の事故や急ブレーキ・急ハンドル時に発生する衝撃を検知するセンサを備え、そのセンサの出力値が閾値を超えた場合、閾値を超えた（衝撃検出）時点より前の一定期間の映像を一時記憶メモリから読み出して不揮発性メモリ（ＳＤメモリカード等）に格納すると共に、閾値を超えた時点以降はその後に撮像したＣＣＤカメラの映像を不揮発性メモリに直接或いは一時記憶メモリを経由して格納することで衝撃前及び衝撃後の所定時間にわたる映像と前記走行データ等を不揮発性メモリ（ＳＤカード）に保存する機能を備える。そして、事故が発生したときには、不揮発性メモリに保存されている自車の車両状況情報（映像等）に基づいて、運転者の正当性を明確に証言することを可能としている。また、ドライブレコーダ１は、急ハンドル、急ブレーキ等の乱暴で危険な運転操作を検出すると、警告音等を発して運転者に注意を促すことで、運転者にある種の緊張感を与えることもできる。ドライブレコーダ１は、車両の前方映像を撮影し記憶することから、通常、車両のフロントガラス１０１（図２９，図３０参照）等に取り付けた状態で、使用される。
【００３３】
図１〜図８を参照し、ドライブレコーダ１の構造を説明する。ドライブレコーダ１は、平面視Ｌ字状に構成されたユニット（図６，図７参照）であって、ケース１０、取付用ブラケット３０、ナット部材４０、ガイドカバー５０、ネジ６０、ケーブルカバー７０等を備える。ケース１０は、左右方向に延びる軸心を備える略円筒形状に形成され、その正面にＣＣＤカメラ１３を備える。取付用ブラケット３０は、ケース１０の右端側（軸心方向）の一端側にリング部３１が回転可能に装着され、そのリング部３１に連結する取付板３３が、車両のフロントガラス１０１の取付位置Ｐ１（図２９参照）に接着して固定される。取付位置Ｐ１は、例えば、フロントガラス１０１において、車室の天井部に設けられたルーフヘッドライニング２００の縁に沿って設けられた黒セラライン２１０から下方に離れる所定位置に設定される。取付位置Ｐ１は、例えば、黒セラライン２１０から下方に距離Ｌ１、車両中心Ｏから左方向に距離Ｌ２の位置に設定される。ナット部材４０はリング状に形成され、ケース１０の右端側に装着されている。ナット部材４０は、取付用ブラケット３０に対してケース１０を固定する。
【００３４】
ガイドカバー５０は、ケース１０の右端側に、ケース１０の軸心と同軸上に回転可能に設けられる。ガイドカバー５０は、ケース１０の右側面１４（図２参照）から引き出されるケーブル２０（図２，図１４参照）のうち、右側面１４から取付板３３に隣接する位置までを覆い隠す。ケーブル２０は、例えば電源ケーブルであるが、その他のケーブルでもよく、複数本の配線が束になったハーネスでもよい。また、一本ではなく複数本であってもよい。ネジ６０は、ガイドカバー５０をケース１０の右側面１４に回転可能に支持すると共に固定する。ケーブル２０は、ガイドカバー５０の上部後方の角部に設けられた開口部５５から、取付板３３に対して平行に引き出される。図３０に示すように、車両のフロントガラス１０１に取り付けられた状態では、ケーブル２０は、例えばフロントガラス１０１に沿うようにして上方に出され、ルーフヘッドライニング２００の黒セラライン２１０の内側に引き込まれ、車両内部の電源供給部（図示略）に接続される。ケーブルカバー７０は、ガイドカバー５０の開口部５５からルーフヘッドライニング２００の黒セラライン２１０までのケーブル２０に沿って外側から取り付けられる。
【００３５】
上記構成を有するドライブレコーダ１は、ケース１０に対して、取付用ブラケット３０のリング部３１を回転可能に装着する。それ故、取付用ブラケット３０の取付板３３とケース１０との相対角度位置を変更できる。車両のフロントガラス１０１（図３０参照）の傾斜角度は、車両の種類によって異なるが、取付板３３とケース１０との相対角度位置を変更することによって、ドライブレコーダ１は、一つのユニット構成で異なる種類の車両に対応できる。以下、ドライブレコーダ１の構成部品を順に説明する。
【００３６】
図９，図１０を参照し、ケース１０の構造を説明する。ケース１０は、略円筒形状に形成されている。ケース１０は、前後で２分割（半割）された第１ケース１１と第２ケース１２とを突き合わせることで構成されている。第１ケース１１，第２ケース１２の一方端部１１Ａ，１２Ａは、その外形寸法が一回り小さく形成され、その一方端部１１Ａ，１２Ａと、ケース１０軸心方向の中央部位との間には段差が形成されている。この段差を生じた壁面のうち、一方端部１１Ａ側において、三角波状（鋸刃状）のセレーションである歯部１７が右側面視半円弧状に形成されている。第１ケース１１，第２ケース１２の右方に突出する一方端部１１Ａ，１２Ａの先端側外周面には、雄ねじ１８が形成されている。
【００３７】
一方端部１１Ａ，１２Ａの先端側には、右側面視小半円状の凸部１１Ｄ，１２Ｄが設けられている。凸部１１Ｄ，１２Ｄは、右方に突出する略円柱状の凸部を構成する。その凸部の右側面１４は、右側面視略円形状に形成されている（図１０参照）。右側面１４には、ネジ孔１５、引出口１６、歯部１２Ｇ等が設けられている。ネジ孔１５は、右側面１４の中心部に設けられている。ネジ孔１５には、ガイドカバー５０を回転可能に固定する為のネジ６０（図２参照）が締結される。引出口１６は、ネジ孔１５の後方であって、凸部１２Ｄ側に設けられている。引出口１６からは、ケーブル２０が右側方に引き出される。引出口１６は、右側面１４の中心部から後方にずれている。それ故、ガイドカバー５０を回転可能に固定する為のネジ孔１５を、右側面１４の中心部に設けることができる。よって、ガイドカバー５０を、ケース１０の軸心と同軸上で、且つ右側面１４の中心部で回転させることができる。
【００３８】
歯部１２Ｇは、右側面１４の凸部１２Ｄ側において、歯部１７と向かい合う位置で、歯部１７よりも径の小さい右側面視半円弧状に形成されている。歯部１２Ｇは、歯部１７と同一ピッチの三角波状（鋸刃状）に形成されている。歯部１２Ｇには、ガイドカバー５０の後述する歯部５８（図１１，図１４参照）が噛み合うようになっている。なお、歯部１２Ｇの位置は、右側面１４のうち、右側面１４の中心部を取り囲む位置であればどこでもよいが、右側面１４の中心部よりも外側にあった方が望ましい。この場合、歯部１２Ｇにおいて細かくピッチを刻むことができる。また、歯部１２Ｇのピッチについても限定しないが、狭いよりも広い方が望ましい。これにより、ガイドカバー５０を回転させる角度を作り易い。また、歯部１２Ｇは半円弧状に形成されているが、円弧状であれば長さについては限定しない。例えば、右側面１４の中心部を一周取り囲む円形状にしてもよいが、本実施形態のケース１０は二分割されているので、歯部１２Ｇは半分で十分である。
【００３９】
図５〜図８に示すように、第１ケース１１と第２ケース１２は、接合面と反対側の表面が接合面と平行な平坦面１１Ｅ，１２Ｅとなる。よって、これら平坦面１１Ｅ，１２Ｅは、互いに平行に設定されている。図９に示すように、ケース１０の正面の一部である平坦面１１Ｅであって、その左端側の上下方向の中間部の位置には、円形状の開口部１１Ｂが形成されている。その開口部１１Ｂの内側には、ＣＣＤカメラ１３がケース１０の内側から前方に突出して設けられている。ＣＣＤカメラ１３の視野の方向は、平坦面１１Ｅと直交する方向に設定されている。また、ケース１０の左側面には、ＳＤカードスロット２２（図５参照）が設けられている。ＳＤカードスロット２２には、ＳＤカード（図示略）が着脱される。
【００４０】
図２を参照し、取付用ブラケット３０の構造を説明する。取付用ブラケット３０は、リング部３１、連結柱部３２（図５参照）、取付板３３等を備える。リング部３１は、リング状に形成され、第１ケース１１，第２ケース１２の一方端部１１Ａ，１２Ａの外径に略一致（若干大きい）する内径を有する。連結柱部３２は、リング部３１の外周面に起立して設けられる。取付板３３は、連結柱部３２の先端に設けられ、平面視前後方向にやや長い略矩形状に形成されている（図６参照）。取付板３３は、リング部３１の直径方向に対して、所定角度に斜め傾斜状に配置されている（図５参照）。取付板３３の上側に向けられた被取付面３３Ａには、所定の厚みを有する台座面３３Ｂが設けられている。台座面３３Ｂは、平面視矩形状のフロントガラス１０１に取り付ける為に一段高く形成されている。その台座面３３Ｂには、両面テープ３５が貼着されている。なお、両面テープ３５の接着面は、例えば複数の矩形状の小片部に分割されていてもよい。両面テープ３５は、剥離紙を剥がすことによって接着部が露出される。さらに、取付板３３の被取付面３３Ａの右端側の前寄りの位置には、マークＭ１が設けられている。マークＭ１は、取付板３３に対してガイドカバー５０の位置を合わせるときの基準となる。マークＭ１の形状は何でもよいが、例えば左右方向に延びる直線状のマークにすることで、位置合わせが容易となる。
【００４１】
リング部３１の片面（ケース１０に対向する面）には、その全周に渡って歯部３４が形成されている。歯部３４は、三角波状（鋸刃状）に形成され、ケース１０に形成した歯部１７と噛み合うように、同一寸法形状に設定されている。リング部３１を第１ケース１１，第２ケース１２の一方端部１１Ａ，１２Ａに装着すると、リング部３１はその中心軸を回転中心として、第１ケース１１，第２ケース１２の一方端部１１Ａ，１２Ａに対して相対的に、例えば５°ピッチで正逆方向に回転させることができる。そして、ケース１０に設けた歯部１７と、リング部３１に設けた歯部３４とを噛み合わせることで、回転が抑止される。
【００４２】
図２を参照し、ナット部材４０の構造を説明する。ナット部材４０は、扁平な円盤状のキャップ状形態からなり、その内周面４１に、雄ねじ１８と螺合する雌ねじ４１Ａが形成されている。ナット部材４０の中央部には、円形状の貫通孔４２が形成されている。その貫通孔４２の周囲を取り囲む蓋面４０１は、径方向内側になるにつれて外側に膨らむカーブを有する曲面となっている。取付用ブラケット３０のリング部３１を、第１ケース１１，第２ケース１２の一方端部１１Ａ，１２Ａに装着した状態では、雄ねじ１８は、リング部３１よりも外側（右方）に突出する。そこで、その突出した雄ねじ１８に対してナット部材４０を装着する。そして、ナット部材４０の雌ねじと、ケース１０の雄ねじ１８とをしっかりと締結することで、ナット部材４０と、ケース１０の歯部１７を形成した段差部分までの間隔が狭くなるので、ケース１０とナット部材４０との間でリング部３１を所定の力で挟み付けることができる。これにより、取付用ブラケット３０に対してケース１０がしっかりと固定される。
【００４３】
しっかりと固定した状態では、歯部１７，３４同士が噛み合ってリング部３１ひいては取付用ブラケット３０の回転が抑止され、ナット部材４０を緩めた状態では、当該回転が許容される。よって、ケース１０と取付用ブラケット３０との相対角度位置を任意の位置に設定（調整）すると共に、その位置で固定できる。つまり、第１ケース１１と第２ケース１２の接合面と平行な面（方向）をケース１０の基本の上下方向とした場合、その上下方向と取付用ブラケット３０の取付板３３とのなす角を変更できる。
【００４４】
さらに、ナット部材４０をしっかりと締結することで、ケース１０の歯部１７と取付用ブラケット３０の歯部３４とがしっかりと噛み合ってその回転が確実に阻止されるので、仮に事故等によりドライブレコーダ１に衝撃が加わったとしても、ケース１０の向き・姿勢は、ドライブレコーダ１をフロントガラス１０１に取り付けたときの基本姿勢を維持し（取付板３３がフロントガラス１０１から剥がれ落ちない限り）、しっかりと固定できる。
【００４５】
図２，図１１〜図１７を参照し、ガイドカバー５０の構造を説明する。ガイドカバー５０は、右側面視略ひょうたん型に形成されている（図２，図１３参照）。ガイドカバー５０は、断面コの字型の蓋状に形成され、例えば左方側に内側を向けるようにして配置される。ガイドカバー５０は、側壁部５１と周壁部５２を備える。側壁部５１は上下方向に延びる右側面視略ひょうたん型の平板状に形成され、右側方から見た場合に、円形状の円形部５１Ａと、その円形部５１Ａの上部から上方に突出する矩形状の矩形部５１Ｂとを備える。円形部５１Ａの中心部には、厚み方向に貫通する孔部５４が設けられている。円形部５１Ａの内側の面であって、孔部５４に対応する位置には、筒状の軸部５７が円形部５１Ａの内面に対して垂直に設けられている。軸部５７の軸孔は、孔部５４と連通している。周壁部５２は、側壁部５１の外縁部に沿って設けられ、該外縁部から左方に延びる略筒状に形成されている。周壁部５２の左右方向の長さである幅Ｂ１（図１２参照）は、例えば、ケーブル２０を内側に収容できる程度の長さに設定されている。
【００４６】
このような側壁部５１と周壁部５２で構成されるガイドカバー５０は、側壁部５１に設けられた軸部５７を中心に径方向外側に突出する突出部５６を形成し、その突出部５６以外の部分は、径方向内側に縮径している。そのような突出部５６の周壁部５２における上部後方の角部には、開口部５５が設けられている（図１１，図１４，図１５参照）。開口部５５の位置は、側壁部５１の矩形部５１Ｂの上部後方の角部の位置に対応する。開口部５５は、背面視左側に開口する略コの字型の切欠き状に形成されている（図１１，図１７参照）。周壁部５２は、開口部５５によって上部後方位置で分断されている。コの字型の開口部５５の下辺は、周壁部５２の一端部である下側端部５５１によって形成されている。開口部５５の上辺は、周壁部５２の他端部である上側端部５５２によって形成されている。開口部５５の右辺は、側壁部５１の矩形部５１Ｂによって形成されている。下側端部５５１は、開口部５５の下辺に対して下方から突出する。上側端部５５２は、開口部５５の上辺に対して前方から略水平に突出する。上側端部５５２は、側壁部５１の矩形部５１Ｂの上部後方の角部よりも前方に位置する。下側端部５５１は、上側端部５５２よりも後方に位置する。よって、ガイドカバー５０が、ケース１０の右側面１４に取り付けられた状態では、開口部５５は、上方の一部と後方が開口する態様となる。このような開口部５５の右側には、側壁部５１の上部後方の角部に設けられた後述する隠し板部５１１が配置されている。
【００４７】
そして、突出部５６の上端部に位置する周壁部５２には、上側端部５５２から前方に延びる平面である平坦部５３が形成されている。平坦部５３は、側壁部５１の矩形部５１Ｂの上端部から、ケース１０の右側面１４側である左方に向かって、やや左上りに傾斜している（図１２，図１７参照）。平坦部５３の上面の左端側には、マークＭ２が設けられている。マークＭ２は、取付板３３の被取付面３３Ａに設けられたマークＭ１との位置合わせに用いられる。マークＭ２の形状は何でもよいが、例えばマークＭ１と同一形状である左右方向に延びる直線状にすることで、位置合わせが容易である。
【００４８】
ここで、図１７に示すように、開口部５５を後方から見た場合において、周壁部５２の下側端部５５１は、ケース１０の右側面１４側である左方に向かって、やや左下がりに傾斜している。さらに、上述したように、平坦部５３は、左方に向かってやや左上りに傾斜している。このことから、開口部５５は、略台形状に形成されている。平坦部５３を、左方に向かってやや左上りに傾斜させていることによって、ガイドカバー５０の側壁部５１を小さくできるので、ガイドカバー５０をよりコンパクトに見せることができる。また、開口部５５の左右方向の長さ（ガイドカバー５０の軸方向に平行な長さ）である幅Ｂ２（図１７参照）は、後述するケーブルカバー７０の端部７３の幅Ｋ１（図１参照）と同一、又は幅Ｋ１よりもやや短くなっている。このような開口部５５に対して、ケーブルカバー７０の端部７３が隙間なく保持される。ケーブルカバー７０の端部７３と、開口部５５との位置関係については後述する。
【００４９】
図１２，図１７に示すように、ガイドカバー５０をケース１０の右側面１４に固定した状態では、周壁部５２の左端部５２１は、ケース１０側に配置される。その左端部５２１において、平坦部５３に対応する部分は、右方に一段低くなった段部５２２が形成されている。後述するように、左端部５２１のうち段部５２２以外の部分は、ケース１０の右側面１４と、その周囲に配置されるナット部材４０の蓋面４０１とに近接して配置される部分である。よって、段部５２２以外の部分は、特に蓋面４０１の面形状に合わせて、上下方向中央部がやや右方に湾曲している。これにより、ガイドカバー５０の左端部５２１を、ケース１０の右側面１４と、ナット部材４０の蓋面４０１とに対して寄せて配置できるので、ガイドカバー５０がケース１０の一部分であるかのような一体感を持たせることができる。
【００５０】
一方、段部５２２は、取付板３３の右端部３３１との間に隙間を空けて、干渉しないようになっている。これにより、ガイドカバー５０の突出部５６の先端部を、取付板３３の右端部３３１に可能な限り寄せて配置できるので、開口部５５を、取付板３３に隣接する位置に配置できる。そして、取付板３３に隣接する位置に対して、開口部５５からケーブル２０を引き出すことができるので、開口部５５において、ケーブル２０が車両のフロントガラス１０１から浮いて離れてしまうのを防止できる。
【００５１】
そのようなガイドカバー５０の左端部５２１には、その略下半分である半円弧状の部分に渡って歯部５８（図１１，図１４参照）が形成されている。歯部５８は、三角波状（鋸刃状）のセレーションであって、ケース１０の右側面１４に形成した歯部１２Ｇ（図９，図１０参照）と噛み合うように、同一寸法形状に設定されている。ガイドカバー５０をケース１０の右側面１４に配置し、ネジ６０を孔部５４と軸部５７を介して、右側面１４の中心部に設けられたネジ孔１５に緩く締結することで、ガイドカバー５０はネジ６０を回転中心として、ケース１０の右側面１４に対して相対的に正逆回転させることができる。そして、ガイドカバー５０に設けられた歯部５８を、ケース１０の右側面１４に設けられた歯部１２Ｇに噛み合わせることで、回転が抑止される。また、本実施形態では、歯部１２Ｇと５８のピッチは、歯部１７と３４のピッチと同一に設定されているので、ケース１０に対するガイドカバー５０の回転ピッチを、取付板３３に対するケース１０の回転ピッチに合わせることができる。これにより、取付板３３に対するケース１０の相対角度位置が変更された場合に、ケース１０に対するガイドカバー５０の位置を合わせ易い。
【００５２】
そして、上記構造を備えるガイドカバー５０は、突出部５６以外の部分が径方向内側に縮径し、右側面視略ひょうたん型、若しくは涙型に形成されているので、ケース１０とほぼ同径の円形にしたガイドカバーに比べて小さくできる。これにより、ケース１０にガイドカバー５０が固定された構造物全体を目立なくコンパクトにできる。
【００５３】
図２を参照し、ケーブルカバー７０の構造を説明する。ケーブルカバー７０は、例えば直線状に形成されたゴム製のラバー部材である。ケーブルカバー７０は、外縁が断面矩形状に形成され、その内部には、長さ方向に延びるケーブル挿通孔７４を備える。ケーブルカバー７０の長さ方向に対して平行な一面には、フロントガラス１０１に接着等で固定する為の固定面７６が設けられている。固定面７６には、長さ方向に直交する幅方向の中央を分断するように、切欠き溝７５が設けられている。切欠き溝７５は、ケーブル挿通孔７４に連通している。それ故、切欠き溝７５を幅方向に押し広げることで、ケーブル２０をケーブル挿通孔７４の内側に押し込むことができる。また、切欠き溝７５の幅よりも、ケーブル挿通孔７４の幅の方が長くなっているので、ケーブルカバー７０は、ケーブル挿通孔７４の内側にケーブル２０を抱え込むことができる。それ故、ケーブル２０からケーブルカバー７０が離脱してしまうのを防止できる。
【００５４】
このようなケーブルカバー７０の長手方向の一端部には、挿入部７２が設けられている。挿入部７２は、車両のルーフヘッドライニング２００の黒セラライン２１０（図２９，図３０参照）の内側に挿入させる部位である。挿入部７２は、側面視略Ｕ字状に形成され、例えば、横板部７２１、第一立壁部７２２、第二立壁部７２３等を備える。横板部７２１は、ケーブルカバー７０の中央部よりも幅広の平面視略矩形状に形成されている。第一立壁部７２２と第二立壁部７２３は、ケーブルカバー７０の長手方向において互いに離間した位置で、固定面７６とは反対側に立設されている。挿入部７２においても、固定面７６、ケーブル挿通孔７４、切欠き溝７５が形成されている。このような挿入部７２において、第一立壁部７２２と第二立壁部７２３の間に、ルーフヘッドライニング２００の黒セラライン２１０の屈曲する端部が挿入される（図３０参照）。これにより、黒セラライン２１０の端部は、第一立壁部７２２と第二立壁部７２３の間に挟持される。よって、挿入部７２のうち、横板部７２１と第一立壁部７２２が、黒セラライン２１０の内側に挿入される。そして、横板部７２１と第一立壁部７２２は、ルーフヘッドライニング２００と、フロントガラス１０１の上端部に隣接して設けられる板金１０４との間に形成された空間内に配置される。よって、挿入部７２は、ルーフヘッドライニング２００と、板金１０４との間に挟持された状態となる。横板部７２１と第一立壁部７２２は、黒セラライン２１０の内側に挿入され、第二立壁部７２３が黒セラライン２１０の端部の外面に当接している。これにより、第一立壁部７２２の下部に設けられたケーブル挿通孔７４の開口から引き出されるケーブル２０を、ルーフヘッドライニング２００の内側に引き出して配置できる。
【００５５】
後述するが、ケーブルカバー７０は、車両のフロントガラス１０１に設定される取付位置Ｐ１（図２９参照）に応じて、その長さ寸法を調節する必要がある。その場合、ケーブルカバー７０の長さ（具体的には、ケーブルカバー７０の端部７３から挿入部７２の第二立壁部７２３までの長さ）が、距離Ｌ１に対応する長さとなるように、ケーブルカバー７０の挿入部７２とは反対側の他端部であって、ガイドカバー５０の開口部５５の位置に配置される端部７３側をハサミ等で切断すればよい。これにより、挿入部７２を残した状態で、ケーブルカバー７０の長さ寸法を調節できる。なお、本実施形態のケーブルカバー７０の材質は、ゴム以外の材質でもよいが、切断する必要性があることから、望ましくは弾性体がよく、より望ましくは、やわらかい材質が好ましい。例えば、ゴムの他に、エラストマー等でもよい。また、柔らかければ、手で押し開きながら取り付けることができるので、取り付けが簡単である。また、弾性体であることから、直線状のケーブルカバー７０を曲げることができるので、車両のフロントガラス１０１の面形状に合わせて密着して固定できる。さらに、ケーブルカバー７０の色は何でもよいが、ケーブル２０を覆って隠す必要があるので、不透明であるのが望ましく、より望ましくは、不透明でガイドカバー５０と同一色にするのがよい。これにより、ガイドカバー５０との一体感を強めることができる。
【００５６】
図１８〜図２０を参照し、ケース１０の右側面１４の引出口１６から引き出されるケーブル２０の取り回し態様について説明する。上述のように、本実施形態では、軸心を左右方向に向けたケース１０の右側面１４（軸方向から）からケーブル２０を引き出している。これは、取付板３３に対してケース１０が回転して相対角度位置が変わった場合でも、ケーブル２０をフロントガラス１０１側に一旦引き出してから、フロントガラス１０１に沿わせ、ルーフヘッドライニング２００に向かって立ち上げることができるからである。そして、本実施形態では、引出口１６から引き出されたケーブル２０を、フロントガラス１０１側に引き出してフロントガラス１０１に沿わせるまでの間に、ガイドカバー５０の内側において、以下の様な複数の方向転換が行われる。これによって、取付板３３に対するケース１０の相対角度位置がどのように変わっても、ケーブル２０の取り回しによって生じるケーブル２０のテンションの影響を低減しつつ、車両のフロントガラス１０１の面に沿って、ケーブル２０を無理なく引き出すことができる。
【００５７】
ケーブル２０にかかるテンションと、ケーブル２０の方向転換によるテンションの逃がし効果について具体的に説明する。仮に、ケーブル２０を引き出す引出口１６がフロントガラス１０１側に近い場合、ケーブル２０はＳ字を描いてしまう。この場合、フロントガラス１０１側に対して立つ方向にケーブル２０のテンションが掛かってしまうので、ガイドカバー５０はケーブル２０によって下方向に付勢されてしまう。そして、ケーブル２０のテンションが過剰に強くなってしまうと、ガイドカバー５０の内側にケーブル２０を押し込むことができず、ケース１０の右側面１４に対し、ガイドカバー５０を取り付けることが困難になる。
【００５８】
そこで、本実施形態では、図１８〜図２０に示すように、引出口１６からケーブル２０を右側方に引き出した後、右側面１４に対して平行な方向に曲げ、その右側面１４に対して平行な仮想平面内において、ネジ孔１５の外側を円弧状にぐるっと回して取付板３３側に引き出し、そのまま取付板３３と平行な方向に引き出している。これにより、フロントガラス１０１に沿う方向にケーブル２０のテンションが自然にかかる。即ち、ケーブル２０のテンションを、取付板３３と平行な方向な真っ直ぐな方向にそのまま逃がすことができる。これにより、ガイドカバー５０が下方向に付勢されるのを効果的に防止できる。
【００５９】
そして、上述の通り、引出口１６は、ケース１０の右側面１４の中心部からずれた位置に設けられているので、引出口１６から引き出したケーブル２０について、右側面１４の中心部の外側をぐるっと回すことができる。なお、引出口１６の位置は、右側面１４の中心部以外の位置であればどこでもよいが、望ましくは、ガイドカバー５０の開口部５５に対して、近くよりも遠く離れた位置にある方がよい。仮に、引出口１６が開口部５５に近い位置にあると、特にケーブル２０が太かったり、硬かったりした場合は、ケーブル２０を曲げることによるテンションが強くなってしまう。よって、引出口１６は、開口部５５から遠い位置にある方が、ケーブル２０を右側面１４の中心部の外側を無理なく回すことができる。
【００６０】
本実施形態では、ケーブル２０の方向転換による取り回しを、ひょうたん型のガイドカバー５０の内側において行っている。ここで、例えば、引出口１６から引き出されるケーブル２０について、引出口１６からケーブル２０を右側方に引き出す部分までを第１部分２０１、右側方に引き出した部分からネジ孔１５の外側を円弧状にぐるっと回した部分までを第２部分２０２、円弧状にぐるっと回した部分から取付板３３側に引き出した部分までを第３部分２０３、取付板３３側に引き出した部分から取付板３３と平行な方向に曲げて直線状に引き出した部分を第４部分２０４とする。
【００６１】
上述の通り、ガイドカバー５０は、円形状の本体部分から径方向外側に突出する突出部５６を備えている。図１９に示すように、そのようなガイドカバー５０の内側には、ケーブル２０の第１部分２０１から第３部分２０３までが収容される。そして、ケーブル２０の第３部分２０３の前側には、ケーブル２０の突出部５６の根元部分が位置している。突出部５６の根元部分は、円形状の本体部分に連結する部分であるため、ガイドカバー５０の径方向内側にやや縮径するように湾曲している（図１３参照）。このような湾曲部分の周壁部５２が、第３部分２０３の前側に沿うように配置されることから、ケーブル２０の第３部分２０３を開口部５５側に寄せることができる。これにより、ケーブル２０を無理に曲げることなく、開口部５５から直線状に引き出すことができる。
【００６２】
また、本実施形態では、取付板３３に対してケース１０を回転させて相対角度位置を変更する場合がある。このとき、引出口１６は、右側面１４において、ガイドカバー５０の軸心を中心に、仮想的な同一平面内を円弧状に移動する（図１９中に示す矢印参照）だけである。それ故、引出口１６は左右方向（ガイドカバー５０の軸線方向）に大きく移動することが無い。これにより、引出口１６から引き出されて、上記のように方向転換されるケーブル２０も、左右方向に大きく移動することが無い。よって、ケーブル２０の第１部分２０１から第３部分２０３までを覆うガイドカバー５０の側壁部５１を、ケース１０の右側面１４に対して平行な平板状に形成することができる。これにより、ガイドカバー５０が右側方に大きく出っ張らないので（図３参照）、ケース１０の左側面からガイドカバー５０の側壁部５１までの横方向の寸法を、できるだけ小さくコンパクトにまとめることができる。
【００６３】
また、引出口１６は、右側面１４において、ガイドカバー５０の軸心を中心に、仮想的な同一平面内を円弧状に移動するので、そのような引出口１６から引き出されるケーブル２０の移動に合わせて、ガイドカバー５０の少なくとも引出口１６が移動する範囲に対応する部分の外縁形状を円弧状にできる。これにより、ガイドカバー５０の形状を、丸味を帯びた柔らかい印象を持たせることができる。
【００６４】
図２１〜図２６を参照し、ケース１０に固定されたガイドカバー５０の開口部５５の位置と、その開口する方向について説明する。ガイドカバー５０がケース１０の右側面１４に固定された状態では、突出部５６の先端部は、取付用ブラケット３０の取付板３３の右端部３３１に隣接する位置に配置される。ここで、図２６に示すように、突出部５６の先端部に設けられた平坦部５３は、取付板３３の被取付面３３Ａに対して同一高さ、且つ平行になるように配置される。開口部５５は、そのような突出部５６の周壁部５２であって上部後方の角部に設けられているので、上方の一部と後方が開口する態様となる。開口部５５の上辺である上側端部５５２は、取付板３３の傾斜方向と平行で、後方に対して斜め上方に向いている（図２１，図２２、図２４参照）。一方、開口部５５の下辺である下側端部５５１は、取付板３３側に対して略垂直方向に向いている（図２３，図２４参照）。このような位置関係によって、開口部５５は、取付板３３の右端部３３１に隣接する位置において、取付板３３の被取付面３３Ａに対して平行な方向に向くことになる。
【００６５】
そして、図２６に示すように、このような開口部５５付近において、ケーブル２０は平坦部５３の内面に接触し、そのまま上側端部５５２の向く方向に引き出される。つまり、ケーブル２０は、開口部５５から取付板３３の被取付面３３Ａに沿う方向に引き出される。これにより、開口部５５から引き出されたケーブル２０の第４部分２０４を、取付板３３の被取付面３３Ａが取り付けられる車両のフロントガラス１０１（図２９，図３０参照）に沿わせることができる。
【００６６】
そして、ガイドカバー５０の開口部５５が上記位置に設定された状態では、取付板３３の被取付面３３Ａの右端部３３１側の前寄りの位置に設けられたマークＭ１に対して、ガイドカバー５０の平坦部５３の上面の左端側に設けられたマークＭ２が対向配置されるようになっている（図１，図６参照）。例えば、取付板３３に対してケース１０を回転して相対角度位置を変更した場合、取付板３３に対する開口部５５の位置はずれてしまう。この場合、マークＭ１に対してマークＭ２が対向配置するように、ケース１０の右側面１４に対してガイドカバー５０の相対角度位置を変更すればよい。また、仮に、マークＭ１とＭ２を備えていなくても、例えば、取付板３３に対して、ケース１０を正方向にＸ°回転させて位置を固定した場合、ケース１０の軸心と同軸上において、ガイドカバー５０をケース１０に対して、負方向にＸ°回転させればよい。これにより、取付板３３に対する開口部５５の位置を、元の状態に戻すことができる。
【００６７】
図１〜図８、図２７を参照し、ガイドカバー５０の開口部５５と、ケーブルカバー７０の端部７３との相互の位置関係について説明する。ケース１０の右側面１４の引出口１６から引き出されるケーブル２０のうち、第１部分２０１から第３部分２０３までは、ガイドカバー５０で覆われる。開口部５５から直線状に引き出されたケーブル２０の第４部分２０４には、直線状のケーブルカバー７０が取り付けられる。第４部分２０４に取り付けた状態で、ケーブルカバー７０の端部７３は、ガイドカバー５０の開口部５５に配置される。ここで、開口部５５の右側には、ガイドカバー５０の隠し板部５１１が配置され、開口部５５の左側には、ナット部材４０の蓋面４０１が夫々配置されている（図２７参照）。そして、ケーブルカバー７０の端部７３は、これら隠し板部５１１と蓋面４０１の間に挿入される。ここで、開口部５５の左右方向の長さである幅Ｂ２（図１７参照）は、ケーブルカバー７０の幅Ｋ１（図１参照）よりもやや短くなっているので、開口部５５において、ケーブルカバー７０の端部７３を押し込むようにして挿入される。
【００６８】
また、ケーブルカバー７０の高さＫ２（図４参照）は、開口部５５の高さＢ３（図１７参照）よりも高くなっているので、開口部５５に対して、ケーブルカバー７０の端部７３を挿入すると、ケーブルカバー７０の端部７３は、開口部５５の上側端部５５２に対して当接する。これにより、ケーブルカバー７０の端部７３は、ガイドカバー５０の突出部５６の奥側までは挿入されないようになっている。これは、上述したように、ガイドカバー５０の突出部５６の内側では、ケーブル２０の第３部分２０３が開口部５５に向かって斜めにガイドされているので、その部分に対してケーブルカバー７０の端部７３が当接して邪魔にならないようになっている。また、ケーブルカバー７０がガイドカバー５０の奥側（前側）まで挿入されてしまうと、ケーブル２０を急な角度で曲げなければいけない。そこで、本実施形態のように、ガイドカバー５０の突出部５６の内側において、開口部５５にケーブルカバー７０の端部７３の一部だけが挿入されることによって、引出口１６からネジ孔１５の外側を回して取付板３３側に引き出されたケーブル２０を無理なく曲げた状態で、開口部５５にガイドすることができる。
【００６９】
ケーブルカバー７０は、ガイドカバー５０の平坦部５３よりも上方に突出して配置される。なお、ケーブルカバー７０の端部７３側の外表面と、ガイドカバー５０の開口部５５の下側端部５５１との間には、隙間が形成されているが、当接させてもよい。ケーブルカバー７０の端部７３は、ガイドカバー５０の隠し板部５１１と、ナット部材４０の蓋面４０１とによって左右方向の両側から挟持されている。これにより、開口部５５に対して、ケーブルカバー７０の端部７３の位置をしっかりと固定できるので、ケーブルカバー７０の端部７３が開口部５５から離れて、車両のフロントガラス１０１から浮いて宙吊り状態になるのを防止できる。
【００７０】
そして、開口部５５に対して、ケーブルカバー７０の端部７３が固定された状態を右側方から見ると、ケーブルカバー７０の端部７３の外表面に対して、ガイドカバー５０の隠し板部５１１が、ケーブルカバー７０の長さ方向に対して平行な方向にオーバーラップして重なっている。この状態では、隠し板部５１１と重なっている部分と同一の高さ位置において、ケーブルカバー７０のケーブル挿通孔７４が位置している。それ故、ケーブル挿通孔７４に挿通されているケーブル２０は、隠し板部５１１によって確実に隠れるので、外部からは全く見えないようにできる。これにより、ガイドカバー５０の開口部５５と、ケーブルカバー７０の端部７３との継ぎ目部分を、隠し板部５１１によって隠すことができるので、この継ぎ目部分においてもケーブル２０を露出させないようにできる。
【００７１】
また、車両のフロントガラス１０１に取り付けられた状態のドライブレコーダ１を、フロントガラス１０１側から見た場合において（図３，図３０参照）、ガイドカバー５０の開口部５５の上側端部５５２に対して、ケーブルカバー７０の端部７３が当接しているので（図２７参照）、ケーブル２０がガイドカバー５０とケーブルカバー７０に隠れて露出しない。さらに、ケーブルカバー７０の切欠き溝７５はフロントガラス１０１側に位置するが、ケーブル２０に取り付けた状態では、切欠き溝７５は殆ど閉じた状態であるので、その下方に位置するケーブル挿通孔７４に挿通されるケーブル２０は全く見えない。さらに、上述した通り、ケーブルカバー７０の挿入部７２は、車室のルーフヘッドライニング２００の黒セラライン２１０の内側に挿入して取り付けられる（図３０参照）。
【００７２】
従って、本実施形態では、ケース１０の右側面１４の引出口１６から引き出されたケーブル２０のうち、第１部分２０１から第３部分２０３までをガイドカバー５０で覆い、第４部分をケーブルカバー７０で覆い、さらに、ガイドカバー５０の開口部５５とケーブルカバー７０の端部７３との継ぎ目部分を、開口部５５に設けられた隠し板部５１１で覆い、ケーブルカバー７０の端部７３とは反対側の挿入部７２を、黒セラライン２１０の内側に挿入して取り付けることによって、ドライブレコーダ１のケーブル２０を隠すことができる。これにより、ケース１０と車室のルーフヘッドライニング２００との間に引き出されて露出していたケーブル２０を隠すことができるので、その部分の見栄えを向上できる。さらに、ケース１０は、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０を介して、ルーフヘッドライニング２００と繋がっているように見えるので、ドライブレコーダ１と車両との間に一体感を持たせることができるので、ドライブレコーダ１の後付け感が低減され、ドライブレコーダ１をあたかも自動車の純正品のように見せるようにできる。さらに、例えば、ケース１０、ガイドカバー５０、ケーブルカバー７０を同一色にすることで、ドライブレコーダ１が一つの構造物として強く認識させることができる。
【００７３】
また、ケーブル２０を覆い隠すガイドカバー５０と、ケーブルカバー７０は、ケーブル２０の形状とは異なり、ガイドカバー５０についてはひょうたん状にコンパクトな形状にし、ケーブルカバー７０については、ケーブル２０の可撓性を全く感じさせない直線状の柱状物にしていることから、ケーブル２０の存在を消すことができる。さらに、ケーブルカバー７０は、ガイドカバー５０の開口部５５から、ケース１０の軸心方向に対して直交する方向に延び、車室のルーフヘッドライニング２００の黒セラライン２１０に対して垂直方向に接続するように配置されている。これにより、ケース１０、ケーブルカバー７０、及び黒セラライン２１０がＨ字状に配列されることから、見栄えが綺麗である。
【００７４】
また、ケーブルカバー７０の固定面７６を、フロントガラス１０１に両面テープ等で固定することで、ケーブル２０を、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０によって隠すことができると共に、空中配線になるのを防止できる。空中配線については、自動車メーカに直接部品を供給する企業であるティア１は厳しい基準を設けているが、そのようなティア１に対しても、本実施形態は、十分に基準を満たすドライブレコーダ１を提供することができる。
【００７５】
図２８〜図３０を参照し、車両のフロントガラス１０１へのドライブレコーダ１の取付方法の一例を説明する。先ず、フロントガラス１０１の傾斜角度に合せて、取付板３３に対するケース１０の相対角度位置を変更する（図２８参照）。上記の通り、ドライブレコーダ１は、各種フロントガラスの角度（２５〜７５度）に合わせて調整可能である。つまり、取付板３３は、フロントガラス１０１の角度と平行になるが、上述のように、取付板３３（取付用ブラケット３０）に対するケース１０の相対角度位置を調整できるので、取付板３３（フロントガラス）の角度に関係なく、ケース１０を基本の上下方向を例えば垂直面（地面に対する）と平行にすることができる。勿論、ケース１０を基本の上下方向と、地面に対する垂直面とのなす角を適宜の角度に設定することもできる。従って、１つのドライブレコーダ１にて、異なる種類の車両に実装することができる。
【００７６】
次いで、ガイドカバー５０のケース１０に対する相対角度位置を変更する。上述した通り、本実施形態では、取付板３３の被取付面３３Ａに設けられたマークＭ１に対して、ガイドカバー５０の平坦部５３に設けられたマークＭ２が対向配置するように、ケース１０の右側面１４に対してガイドカバー５０の相対角度位置を変更すればよい。これにより、ガイドカバー５０の開口部５５を、取付板３３に隣接する位置において、取付板３３の被取付面３３Ａに対して平行な方向に向けることができる。
【００７７】
次いで、フロントガラス１０１の取付位置Ｐ１（図２９参照）に、取付用ブラケット３０の取付板３３を固定する。取付板３３の上面には、両面テープ３５（又は、その他の接着部材）が取り付けられ、その両面テープ３５を用いて、車両のフロントガラス１０１に接着して固定する（図３０参照）。この状態において、ガイドカバー５０の突出部５６の平坦部５３は、取付板３３の台座面３３Ｂと平行、且つ同一高さ位置である。台座面３３Ｂは、両面テープ３５によって、フロントガラス１０１に接着されている。ここで、図３０に示すように、ガイドカバー５０の突出部５６の平坦部５３は、フロントガラス１０１から離れて浮いた状態となるので、接触しない。これにより、例えば車両走行中の振動によって、ガイドカバー５０がフロントガラス１０１に衝突する等して、その衝撃がケース１０に伝わり、ケース１０内の電子部品が衝撃を感知して、ドライブ誤作動を起こすのを防止できる。
【００７８】
次いで、開口部５５からルーフヘッドライニング２００までの最短距離を計測する。計測距離に合せて、ケーブルカバー７０の一端側をはさみで切断すればよい。ケーブル２０にケーブルカバー７０を組み付ける。ケーブルカバー７０の端部７３をガイドカバー５０の開口部５５に配置する。このとき、ケーブルカバー７０の挿入部７２を、ルーフヘッドライニング２００の黒セラライン２１０内に収める。ケーブルカバー７０の端部７３を、上述のように、ガイドカバー５０の開口部５５に配置し、隠し板部５１１とナット部材４０の蓋面４０１との間に挿入させて保持させる。これにより、ドライブレコーダ１の取り付けが完了する。
【００７９】
ドライブレコーダ１は、ケース１０、ガイドカバー５０、ケーブルカバー７０が一体となった構造物として認識させ易く、さらには、ルーフヘッドライニング２００と一体となった構造物として認識させ易い。よって、ドライブレコーダ１は、あたかも車両の純正品であるかのような印象を周囲に与えることができる。
【００８０】
また、ケース１０の軸心方向に対して、ケーブルカバー７０が直交する方向に配置されるので、平面視逆Ｌ字状の構造物として認識されるので、ルーフヘッドライニング２００の一部であるかのような印象を与えることができる。
【００８１】
取付用ブラケット３０の取付板３３と、ケーブルカバー７０が互いに寄せた位置に夫々配置されているので、一体感がある。これにより、コンパクトでかっこよくスタイリッシュに見せることができる。また、取付板３３のみならず、ケーブルカバー７０もフロントガラス１０１に接着して固定されているので、二重でドライブレコーダ１をフロントガラス１０１に対して固定できる。これにより、ドライブレコーダ１を強固にフロントガラス１０１に対して固定できるので、事故が起きたときにドライブレコーダ１の落下を防止できる。
【００８２】
また、本実施形態のドライブレコーダ１は、例えば、取付用ブラケット３０だけをフロントガラス１０１に残すことができる。つまり、取付用ブラケット３０以外の部分、即ち、ケース１０、ガイドカバー５０、及びケーブルカバー７０を、他の車両に移すことができる。これにより、取付用ブラケット３０を、フロントガラス１０１から取り外さなくてもよいので、例えば、フロントガラス１０１に両面テープ３５の接着剤がこびりついて、それらを剥がす作業を不要にできる。
【００８３】
上記説明において、ドライブレコーダ１は本発明の「機器」の一例である。ガイドカバー５０とケーブルカバー７０は本発明の「カバー部材」の一例である。ガイドカバー５０は本発明の「第一カバー部材」の一例である。ケーブルカバー７０は本発明の「第二カバー部材」の一例である。ルーフヘッドライニング２００は本発明の「隠し部材」の一例である。ケース１０は本発明の「筐体」の一例である。隠し板部５１１は本発明の「隠し部材」の一例である。ネジ６０は本発明の「固定部」の一例である。ケース１０の右側面１４は本発明の「所定面」、及び「側面」の一例である。ガイドカバー５０の平坦部５３は本発明の「平坦面」の一例である。取付用ブラケット３０は本発明の「支持手段」の一例である。
【００８４】
以上説明したように、本実施形態のドライブレコーダ１は、車両のフロントガラス１０１の取付位置Ｐ１に取り付けられるケース１０を有する。ドライブレコーダ１は、ケース１０の右側面１４からケーブル２０を引き出し、そのケーブル２０のケース１０側とは反対側の部分を、車両のフロントガラス１０１に連続して設けられるルーフヘッドライニング２００の内側に引き込まれるようにしている。ドライブレコーダ１は、そのようなケーブル２０のうち、ケース１０の右側面１４から引き出されて、ルーフヘッドライニング２００によって隠れる位置までの部分を、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０で覆う。これにより、ドライブレコーダ１から引き出されたケーブル２０は外部に露出しないので、ケース１０とルーフヘッドライニング２００の間の見栄えを向上できる。さらに、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０は、ケース１０とルーフヘッドライニング２００の間のケーブル２０を覆うことから、ケース１０がガイドカバー５０とケーブルカバー７０を介してルーフヘッドライニング２００と繋がっているように見えるので、ドライブレコーダ１と車両との間に一体感を持たせることができる。
【００８５】
また、本実施形態では、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０を、別体にして備えている。ガイドカバー５０は、ケーブル２０の右側面１４から取付板３３に隣接する位置までの部分を覆い、ケーブルカバー７０は、ケーブル２０の取付板３３に隣接する位置から車両のフロントガラス１０１に沿って引き出され、ルーフヘッドライニング２００によって隠れる位置までの部分を覆う。ケーブル２０を隠す部分を、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０とで役割分担させることで、夫々の部分を確実に覆うことができる。そして、そのようなガイドカバー５０の開口部５５と、ケーブルカバー７０の端部７３との継ぎ目となる部分において、ガイドカバー５０の開口部５５に設けられた隠し板部５１１が配置されている。隠し板部５１１は、ケーブルカバー７０の端部７３の外表面と重なっているので、ガイドカバー５０の開口部５５とケーブルカバー７０の端部７３との継ぎ目に隙間が形成されない。これにより、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０によって、ケース１０の右側面１４から車両のフロントガラス１０１に沿う方向に引き出されて、ルーフヘッドライニング２００に引き込まれる部分までを綺麗に隠すことができる。
【００８６】
なお本発明は、上述の実施形態に限定されず、種々の変更が可能である。本実施形態は、機器の一例として、ドライブレコーダ１を説明したが、電子部品を備える機器であれば何でも良く、車載機器に限定するものはない。
【００８７】
また、本実施形態のドライブレコーダ１は、取付用ブラケット３０を備え、その取付用ブラケット３０の取付板３３を、車両のフロントガラス１０１に取り付けて、ケース１０を回転可能に支持するものであるが、例えば、ケース１０を車両のフロントガラス１０１に接着等で固定するタイプにも適用可能である。その場合、例えば、フロントガラス１０１の取付位置Ｐ１に取り付けるケース１０の面とは異なる所定面からケーブルを引き出すようにすればよい。
【００８８】
また、ガイドカバー５０は、突出部５６以外の外縁部を縮径したひょうたん型であるが、これ以外の形状でもよく、例えば、円形状にしてもよい。この場合、ケース１０との一体感を強めることができる。
【００８９】
また、本実施形態のドライブレコーダ１では、取付用ブラケット３０の取付板３３が、ケーブル２０が引き出されるケース１０の右側面１４側に寄せた位置に配置されているが、例えば、ケース１０の左側面側に寄せた位置に配置されてもよく、ケース１０の左右方向の中間部に配置するようにしてもよい。
【００９０】
また、本実施形態では、引出口１６からケーブル２０をケース１０から引き出すようにしているが、引出口１６の代わりに、例えばＤＣジャック等の接続部を設けてもよい。ＤＣジャックに、ケーブルの一端を接続することによって、ケース１０の右側面１４からケーブルを引き出すようにしてもよい。
【００９１】
また、本実施形態では、ケース１０の右側面１４からケーブル２０を引き出しているが、ケース１０の他の面からケーブル２０を引き出すようにしてもよい。
【００９２】
また、本実施形態では、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０の二つのカバー部材で、ケーブル２０を覆うようにしているが、ガイドカバー５０とケーブルカバー７０を一つの部材で構成してもよい。また、ガイドカバー５０を一つの部材ではなく、二つ以上の部材で構成してもよい。ケーブルカバー７０においても一つの部材ではなく、二つ以上の部材で構成してもよい。
【００９３】
また、本実施形態では、ケース１０の右側面１４において、引出口１６から引き出されたケーブル２０を、ネジ孔１５の外側をぐるっと回してから、取付板３３側に出しているが、例えば、引出口１６から引き出されたケーブル２０をそのまま開口部５５側にガイドするようにしてもよい。
【００９４】
以上、本発明の様々な側面を実施形態並びに変形例を用いて説明してきたが、これらの実施形態や説明は、本発明の範囲を制限する目的でなされたものではなく、本発明の理解に資するために提供されたものであることを付言しておく。本発明の範囲は、明細書に明示的に説明された構成や限定されるものではなく、本明細書に開示される本発明の様々な側面の組み合わせをも、その範囲に含むものである。本発明のうち、特許を受けようとする構成を、添付の特許請求の範囲に特定したが、現在の処は特許請求の範囲に特定されていない構成であっても、本明細書に開示される構成を、将来的に特許請求の範囲とする意思を有する。本願発明は上述した実施の形態に記載の構成に限定されない。上述した各実施の形態や変形例の構成要素は任意に選択して組み合わせて構成するとよい。また各実施の形態や変形例の任意の構成要素と、発明を解決するための手段に記載の任意の構成要素または発明を解決するための手段に記載の任意の構成要素を具体化した構成要素とは任意に組み合わせて構成するとよい。これらについても本願の補正または分割出願等において権利取得する意思を有する。また、意匠出願への変更出願により、全体意匠または部分意匠について権利取得する意思を有する。図面は本装置の全体を実線で描画しているが、全体意匠のみならず当該装置の一部の部分に対して請求する部分意匠も包含した図面である。例えば当該装置の一部の部材を部分意匠とすることはもちろんのこと、部材と関係なく当該装置の一部の部分を部分意匠として包含した図面である。当該装置の一部の部分としては、装置の一部の部材としても良いし、その部材の部分としても良い。全体意匠はもちろんのこと、図面の実線部分のうち任意を部分を破線部分とした部分意匠を権利化する意思を有する。
【符号の説明】
【００９５】
１          ドライブレコーダ
１０          ケース
１１          第１ケース
１３          ＣＣＤカメラ
１４          右側面
１５          ネジ孔
１６          引出口
２０          ケーブル
３０          取付用ブラケット
３３          取付板
３３Ａ        被取付面
５０          ガイドカバー
５１          側壁部
５３          平坦部
５５          開口部
５６          突出部
６０          ネジ
７０          ケーブルカバー
７２          挿入部
７３          端部
１０１          フロントガラス
１０４          板金
２００          ルーフヘッドライニング
２１０          黒セラライン
Ｍ１          マーク
Ｍ２          マーク
Ｐ１          取付位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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