(57)【要約】  【課題】  比較的簡易な構成ながら安定した火炎形成の可能な高ターンダウン比のバーナを提供する。  【解決手段】  バーナ本体２先端開口部に略截頭円錐形状の胴部を有するスロート５を接続し、前記バーナ本体２の内径と略同径の保炎板１０と、燃料噴射ノズル８とをバーナ本体２の長手方向に沿って一体的に進退自在に備える。また、前記バーナ本体２内の静圧検出用の静圧センサ２０と、検出する静圧値が所定値に維持されるように前記保炎板１０を進退させて二次空気の流路である保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁との隙間間隔を調整する静圧／保炎板調整制御器２１とを備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
単筒構造のバーナ本体の先端開口部に中空で略截頭円錐形状の胴部を有するスロートの小径部側を接続し、前記バーナ本体の内径と略同径で環状の保炎板と、該保炎板の後方に位置する燃料噴射ノズルとをバーナ本体の長手方向に沿って一体的に進退自在に備えると共に、前記バーナ本体内の静圧を検出する静圧センサを備え、該静圧センサにて検出する静圧値が所定値に維持されるように前記保炎板を前記スロート胴部の範囲内で進退させて二次空気の流路である保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整する静圧／保炎板調整制御器を備えたことを特徴とするバーナ。
【請求項２】
前記静圧／保炎板調整制御器には少なくとも安定燃焼を可能とする所定静圧値を設定し、前記静圧センサにて検出する静圧値が前記所定静圧値を下回れば該所定静圧値に維持されるように前記保炎板を進退させて保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整することを特徴とする請求項１記載のバーナ。
【請求項３】
前記燃料噴射ノズルに燃料を供給する燃料供給配管の流量検出用の流量センサと、前記バーナ本体に燃焼用空気を供給する送風機の送風量検出用の風量センサと、前記送風機の送風量を調整する送風量調整手段と、前記流量センサにて検出する燃料供給量に対して所定空気比に相当する設定送風量と前記風量センサにて検出する実際の送風量との差値量に基づいて前記送風量調整手段を介して送風機の送風量を調整する燃料／送風量調整制御器とを備えたことを特徴とする請求項１または２記載のバーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体燃料用の圧力噴霧バーナに関し、特にアスファルトプラントの骨材加熱用のドライヤ等に使用するバーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、アスファルト混合物を製造するにあたっては資源の有効活用という観点から、新規骨材に対して道路工事等に伴って発生するアスファルト舗装廃材（以下「廃材」という）を所定割合で混入して製造する場合も多く、その混入率としては約７０〜８０％程度もの高い割合のものもある。廃材を前記のように高い割合にて混入したアスファルト混合物を製造する場合、相対的にアスファルト混合物中に占める新規骨材量は減ることとなり、それに応じて新規骨材加熱用ドライヤのバーナ燃焼量は廃材の混入を行わない通常運転時の燃焼量よりも大幅に絞る必要があるため、前記新規骨材加熱用ドライヤのバーナには、ターンダウン比（最大燃焼量に対する最小燃焼量の比）の大きいもの（例えば１：８程度）が求められることも少なくない。
【０００３】
ただし、このような高ターンダウン比のバーナにおいては、最小燃焼量付近にて燃焼を行うと燃焼用空気量が通常時よりも極端に少なくなるため、燃焼用空気の流速低下を来し、場合によっては燃料油と燃焼用空気とを十分に撹拌混合できずに安定した火炎の形成が困難になる懸念がある。
【０００４】
これに対し、例えば、特許文献１（特開平９−３１０８１３号公報）や、特許文献２（特開２００９−４１８１６号公報）には、バーナ本体を二重筒構造として環状の二次空気用流路を設け、この環状の二次空気用流路には通過する二次空気量を調整する流量調整ダンパーを備え、バーナ燃焼量に応じて前記流量調整ダンパーを開閉制御するようにしたバーナが記載されている。前記バーナによれば、燃焼用空気量の少なくなる低燃焼時においても、前記二次空気用流路を絞ることにより、燃料噴射ノズル周囲を通過する燃焼用空気（一次空気）の流速低下を抑えられ、燃料油と燃焼用空気との撹拌混合性能を落とさずに安定した火炎の形成を可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−３１０８１３号公報
【特許文献２】特開２００９−４１８１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のバーナにあっては、二次空気用流路を環状構造としているため、該流路を開閉する流量調整ダンパーは環状の前記流路に沿って所定間隔にて複数配設していると共に、各ダンパー同士を、例えばリンク機構等にて連結し、各ダンパーを同調させながら開閉制御するようにしており、構造的にやや複雑で製造コストやメンテナンス面において幾分不利なものとなっている。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑み、比較的簡易な構成ながら安定した火炎形成の可能な高ターンダウン比のバーナを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る請求項１記載のバーナでは、単筒構造のバーナ本体の先端開口部に中空で略截頭円錐形状の胴部を有するスロートの小径部側を接続し、前記バーナ本体の内径と略同径で環状の保炎板と、該保炎板の後方に位置する燃料噴射ノズルとをバーナ本体の長手方向に沿って一体的に進退自在に備えると共に、前記バーナ本体内の静圧を検出する静圧センサを備え、該静圧センサにて検出する静圧値が所定値に維持されるように前記保炎板を前記スロート胴部の範囲内で進退させて二次空気の流路である保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整する静圧／保炎板調整制御器を備えたことを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２記載のバーナでは、前記静圧／保炎板調整制御器には少なくとも安定燃焼を可能とする所定静圧値を設定し、前記静圧センサにて検出する静圧値が前記所定静圧値を下回れば該所定静圧値に維持されるように前記保炎板を進退させて保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整することを特徴としている。
【００１０】
また、請求項３記載のバーナでは、前記燃料噴射ノズルに燃料を供給する燃料供給配管の流量検出用の流量センサと、前記バーナ本体に燃焼用空気を供給する送風機の送風量検出用の風量センサと、前記送風機の送風量を調整する送風量調整手段と、前記流量センサにて検出する燃料供給量に対して所定空気比に相当する設定送風量と前記風量センサにて検出する実際の送風量との差値量に基づいて前記送風量調整手段を介して送風機の送風量を調整する燃料／送風量調整制御器とを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る請求項１記載のバーナによれば、バーナ本体の先端開口部に略截頭円錐形状の胴部を有するスロートの小径部側を接続し、前記バーナ本体の内径と略同径の保炎板と、燃料噴射ノズルとをバーナ本体の長手方向に沿って一体的に進退自在に備えると共に、前記バーナ本体内の静圧を検出する静圧センサを備え、該静圧センサにて検出する静圧値が所定値に維持されるように前記保炎板を進退させて二次空気の流路である保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整する静圧／保炎板調整制御器を備えたので、燃焼用空気量の少なくなる低燃焼領域においても、保炎板を進退させて保炎板外縁部側の二次空気の流路を絞ってバーナ本体内の静圧値を所定値に維持することにより、バーナ本体内から燃料噴射ノズル周囲を通過して噴射される燃焼用空気の噴射流速も略一定に保て、比較的簡易な構成ながら安定した火炎形成が可能となる。
【００１２】
また、請求項２記載のバーナによれば、前記静圧／保炎板調整制御器には少なくとも安定燃焼を可能とする所定静圧値を設定し、前記静圧センサにて検出する静圧値が前記所定静圧値を下回れば該所定静圧値に維持されるように前記保炎板を進退させて保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整するので、前記所定静圧値として、例えば保炎板外縁部側の二次空気の流路を絞らずとも安定した火炎形成が可能な最低限度付近での燃焼量時の静圧値を設定しておけば、火炎形成の不安定となる低燃焼領域の範囲内に限定して保炎板を進退させることができ、それによって保炎板の進退する調整しろをより有効に活用できて微調整が可能となり、安定した火炎形成が可能となる。
【００１３】
また、請求項３記載のバーナによれば、前記燃料噴射ノズルに燃料を供給する燃料供給配管の流量検出用の流量センサと、前記バーナ本体に燃焼用空気を供給する送風機の送風量検出用の風量センサと、前記送風機の送風量を調整する送風量調整手段と、前記流量センサにて検出する燃料供給量に対して所定空気比に相当する設定送風量と前記風量センサにて検出する実際の送風量との差値量に基づいて送風機の送風量を調整する燃料／送風量調整制御器とを備えたので、保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔が狭まる方向に調整される際に伴う空気抵抗の増加から、送風機より設定送風量通りにバーナ本体に送風できず、実際に供給される送風量が燃料供給量に対して所定空気比に満たない状態となった場合でも、その不足分相当の空気量を補うように逐次送風機の送風量を調整できて安定した火炎形成が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るバーナの一実施例を示す概略説明図である。
【図２】最大燃焼量時の保炎板の位置を示す断面図である。
【図３】最小燃焼量時の保炎板の位置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係るバーナにあっては、単筒構造のバーナ本体と、燃焼用空気供給用の送風機とを送風ダクトにて連結する。前記バーナ本体の先端開口部には内径が漸次拡開するテーパ構造となるように、中空で略截頭円錐形状の胴部を有するスロートの小径部側を接続する。また、前記バーナ本体の内径と略同径でかつ環状の保炎板と、該保炎板の後方（バーナ本体側）に所定間隔を置いて配置し、Ａ重油等の液体燃料を噴射する燃料噴射ノズルとをバーナ本体の長手方向に沿って一体的に進退自在に備える。
【００１６】
なお、前記保炎板と燃料噴射ノズルとを一体的に進退させる進退手段としては適宜の手段を採用し得るが、例えば、燃料供給管と戻り管とを内蔵した中空状のロッド部材をバーナ本体の長手方向に沿って進退自在に支持し、該ロッド部材の先端部に燃料噴射ノズルと保炎板とを取り付ける一方、基端部側にロッド部材を進退動作させるステッピングモータ等の駆動モータを具備したものなどを好適に採用することができる。
【００１７】
また、前記バーナ本体内の静圧を検出する静圧センサと、該静圧センサにて検出する静圧値が所定値に維持されるように前記保炎板を前記スロート胴部の範囲内において進退させて二次空気の流路である保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整する静圧／保炎板調整制御器とを備える。
【００１８】
なお、前記スロートの全長に対するスロート胴部の長さは適宜決定するとよいが、例えば、スロート胴部の長さを長くとるように形成すれば、保炎板外縁部とテーパ構造のスロート胴部内周壁との隙間間隔の調整しろを多く確保できるようになり微調整が可能となる。
【００１９】
また、好ましくは、前記静圧／保炎板調整制御器に少なくとも安定燃焼を可能とする所定静圧値を予め設定しておき、前記静圧センサにて検出する静圧値が前記所定静圧値を下回れば、該所定静圧値に維持されるように前記保炎板を進退させて前記保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整する制御としてもよい。このような制御とすることにより、前記所定静圧値として、例えば安定した火炎形成が可能な最低燃焼量時の静圧値を設定しておけば、十分に安定した火炎形成が可能な高燃焼領域から中間燃焼領域付近にかけては保炎板の進退動作は行わない一方、火炎形成が不安定となる低燃焼領域の範囲内に限定して保炎板の進退動作を行うこととなり、保炎板の進退する調整しろをより有効に生かせて微調整が可能なものとなる。
【００２０】
また、好ましくは、前記燃料噴射ノズルに燃料を供給する燃料供給配管の流量検出用の流量センサと、前記送風機の送風量検出用の風量センサと、前記送風機の送風量を調整する、例えばインバータ式の送風機等の送風量調整手段と、前記流量センサにて検出する燃料供給量に対して所定空気比に相当する設定送風量と前記風量センサにて検出する実際の送風量との差値量に基づいて前記送風量調整手段を介して送風機の送風量を調整する燃料／送風量調整制御器を備えるようにしてもよい。
【００２１】
このようにすれば、保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔が狭まる方向へ調整される際に伴う空気抵抗の増加から、送風機にて設定送風量通りにバーナ本体に送風できず、実際に供給される送風量が所定空気比に満たない状態となった場合でも、その不足分相当の空気量を補えるように逐次送風機の送風量を補正できて安定した火炎形成が可能となる。
【００２２】
そして、上記構成のバーナの運転時には、先ず、前記静圧／保炎板調整制御器に所定の静圧値（例えば、最大燃焼量時の静圧値）を設定する。そして、例えば、バーナ燃焼量を高〜中間燃焼領域より低燃焼領域に下げるとそれに応じて送風機からの送風量と共にバーナ本体内の静圧は低下するが、それを前記静圧センサが検出すると前記保炎板を後退させる。前記スロート胴部の内径は後方（バーナ本体側）に向けて漸次縮径するテーパ構造としているため、保炎板の後退に伴って保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔は徐々に狭まって静圧は上昇していき、予め設定した前記所定値に維持されることとなる。
【００２３】
これによって、燃焼用空気量の極端に少なくなる最小燃焼量付近にあっても、バーナ本体から噴射される燃焼用空気の噴射流速を高〜中間燃焼量時と同等程度に維持でき、燃料油と燃焼用空気との撹拌混合性を落とさずに安定した火炎形成が可能となる。
【００２４】
このように、バーナ本体の先端開口部に中空で略截頭円錐形状の胴部を有するスロートの小径部側を接続する一方、バーナ本体の内径と略同径の保炎板を前記スロート胴部の範囲内において進退自在に備えると共に、バーナ本体内の静圧値が略一定に維持されるように前記保炎板を進退させて保炎板外縁部とスロート胴部内周壁との隙間間隔を調整する構成としたので、比較的簡易な構成でありながら低燃焼領域で燃焼した場合でもバーナ本体からの燃焼用空気の噴射流速も略一定に保て、高ターンダウン比のバーナであっても最大燃焼領域から最小燃焼領域に亘って安定した燃焼状態を維持できる。
【実施例】
【００２５】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【００２６】
図中の１は、例えば、アスファルトプラントの骨材加熱用ドライヤに設置される本発明の高ターンダウン比のバーナであって、単筒構造のバーナ本体２と、燃焼用空気供給用の送風機３とを送風ダクト４にて連結している。前記バーナ本体２の先端開口部には内径が漸次拡開するテーパ構造となるように、中空で略截頭円錐形状の胴部５ａを有するスロート５の小径部側を接続している。また、バーナ本体２の略中心部（円筒軸芯部）には、燃料供給管と戻り管（図示せず）とを内蔵した中空のロッド部材６を貫挿していると共に、該ロッド部材６をその上下から複数のガイドローラ７にて挟持し、図１中の太線矢印にて示すように、バーナ本体２の長手方向に沿って進退自在に支持している。
【００２７】
前記ロッド部材６の先端部には燃料噴射ノズル８と、該燃料噴射ノズル８の前方に取り付け金具９を介して所定間隔を置いて配置し、バーナ本体２の内径と略同径でかつ環状の保炎板１０とを固着している。なお、前記燃料噴射ノズル８と保炎板１０との間隔は、油噴霧角等を考慮しつつ、燃焼試験等を通じて適当な火炎形状が形成されるように適宜決定するとよい。
【００２８】
一方、バーナ本体２の後端部を貫通して後方へ突出させたロッド基端部１１には、ロッド部材６内の燃料供給管と戻り管とにそれぞれ接続させるように燃料供給配管１２と燃料戻り配管１３とを連結していると共に、前記ロッド部材６をバーナ本体２の長手方向に沿って進退動作させる進退手段１４を備えている。
【００２９】
前記進退手段１４は適宜の構成を採用し得るが、例えば、図１に示すように、バーナ本体２の後端部より後方へ延設した支持体１５と、該支持体１５と平行に軸支したスクリュ軸１６と、該スクリュ軸１６を回転駆動させるステッピングモータ１７等から構成したものを好適に採用できる。図中の１８は、前記ロッド基端部１１とスクリュ軸１６とを連結する連結片であって、該連結片１８の連結部内面側には前記スクリュ軸１６のスクリュ溝と螺合する溝部（図示せず）を刻設しており、前記ステッピングモータ１７にてスクリュ軸１６を正・逆回転させることで連結片１８を介して前記ロッド部材６をバーナ本体２長手方向に沿って所定位置へ進退可能としている。
【００３０】
また、図中の１９は、前記ロッド部材６の貫通するバーナ本体２基端部の貫通孔（図示せず）の隙間からバーナ本体２内部の高圧の燃焼用空気の噴出を防止する気密用のシール部材であって、本実施例においては、ロッド部材６の進退動作を妨げないように、例えば伸縮自在な蛇腹構造としている。
【００３１】
図中の２０はバーナ本体２内の静圧を検出する静圧センサ、２１は静圧／保炎板調整制御器であって、該静圧／保炎板調整制御器２１では前記静圧センサ２０にて検出する静圧値を逐次取り込み、取り込んだ静圧値が所定値、例えば最大燃焼量時における静圧値（例えば、約３００ｍｍＡｑ）に維持されるように前記進退手段１４を介してロッド部材６先端部の保炎板１０をスロート胴部５ａの範囲内において進退させ、二次空気の流路である保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁との隙間Ａの間隔を調整するようにしている。
【００３２】
なお、前記静圧／保炎板調整制御器２１に少なくとも安定燃焼を可能とする所定静圧値を予め設定しておき、前記静圧センサ２０にて検出する静圧値が前記所定静圧値を下回れば、該所定静圧値に復帰、維持されるように前記保炎板１０を進退させ、二次空気の流路である保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁との隙間Ａ間隔を調整する制御とすることもできる。前記制御を採用することにより、前記所定静圧値として、例えば、燃焼試験等を通じて知見される、保炎板外縁部１０ａ側の二次空気の流路を絞らずとも安定した火炎形成が可能な最低限度付近での燃焼量時の静圧値（例えば、約２００ｍｍＡｑ）を設定しておけば、十分に安定した火炎形成が可能な高燃焼領域から中間燃焼領域付近にかけては保炎板１０の進退動作は行われなくなる一方、火炎形成が不安定となる低燃焼領域の範囲内に限って保炎板１０の進退動作が行われることとなり、保炎板１０の調整しろをより有効に生かせて微調整が可能となる。
【００３３】
また、前記ロッド部材６にＡ重油や灯油等の燃料油を供給する燃料供給配管１２はその途中に燃料供給ポンプ２２及び流量センサ２３を介在させて他端部を燃油タンク２４に連結している一方、併設した燃料戻り配管１３はその途中に流量調整弁２５を介在させて他端部を前記燃料供給ポンプ２２上流側の燃料供給配管１２に連結しており、コントロールモータ２６にて前記流量調整弁２５の開度を調整して燃料油の戻り量を調整することにより、ロッド部材６先端部の燃料噴射ノズル８からの燃料油の噴射速度をあまり変動させることなく噴射量のみを調整可能としている。
【００３４】
また、前記送風機３の吸気口２７には略直管構造の吸気管２８を接続し、該吸気管２８の途中には送風量検出用の風量センサ２９を備えると共に、送風機３の駆動モータ３０には送風量調整手段である回転数制御用のインバータ３１を備えており、該インバータ３１にて前記駆動モータ３０の回転数を調整することにより、送風量調整用ダンパー等を要することなくバーナ燃焼量に見合った送風量をバーナ本体２に供給可能としている。
【００３５】
図中の３２は燃料／送風量調整制御器であって、該燃料／送風量調整制御器３２では前記流量調整弁２５にて調整して前記流量センサ２３にて検出する燃料供給量を逐次取り込み、この取り込んだ燃料供給量に対して予め設定した所定空気比（例えば約１．２程度）に相当する設定送風量を算出し、この算出した設定送風量と前記風量センサ２９にて検出する実際の送風量との差値量に基づき、前記インバータ３１を介して送風機３から供給する送風量を調整すると好ましい。
【００３６】
こうすることにより、保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁との隙間Ａの間隔が狭まる方向へ調整される際に伴う空気抵抗の増加から、送風機３にて設定送風量通りに送風できず、実際の送風量が所定空気比に満たない状態となった場合でも、その不足分の空気量を補えるように逐次送風機３の送風量を修正でき、送風量不足による燃焼不良や失火等の不具合を未然に防止できて安定した火炎形成が可能となる。
【００３７】
そして、上記構成のバーナ１運転時には、例えば、バーナ燃焼量を増加するとそれに応じて送風機３からの送風量と共にバーナ本体２内部の静圧は高くなるが、それを静圧センサ２０が検出すると、前記静圧／保炎板調整制御器２１は前記進退手段１４のステッピングモータ１７を介してロッド部材６先端部の保炎板１０を、図２中の太線矢印にて示すように（図中の左方向に）前進させる。
【００３８】
前記スロート胴部５ａの内径は、前方（図中の左方向）に向けて漸次拡開する略テーパ構造としているため、保炎板１０の前進動作に伴って保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁との隙間Ａの間隔は徐々に広がっていき、それと共にバーナ本体２内の静圧は低下していく。そして、前記静圧が所定値（例えば、約３００ｍｍＡｑ）に復帰すれば、その位置で保炎板１０を停止させる。
【００３９】
このとき、バーナ火炎の形成される保炎板１０前方側には、図２に示すように、燃料噴射ノズル８周囲を通過して保炎板１０中心開口部Ｂへ抜け出る燃焼用空気（一次空気）と共に、保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁との隙間Ａを通過する二次空気とが供給され、安定した火炎形成が可能となる。
【００４０】
一方、バーナ燃焼量を減少するとそれに応じて送風機３からの送風量と共にバーナ本体２内部の静圧は低下するが、それを静圧センサ２０が検出すると、前記静圧／保炎板調整制御器２１は前記進退手段１４のステッピングモータ１７を介してロッド部材６先端部の保炎板１０を、図３中の太線矢印にて示すように（図中の右方向に）後退させる。
【００４１】
そして、保炎板１０の後退動作に伴って保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁との隙間Ａの間隔は徐々に狭まっていき、それと共にバーナ本体２内の静圧は上昇していく。そして、前記静圧が所定値に復帰すれば、その位置で保炎板１０を停止させる。
【００４２】
なお、バーナ燃焼量を最小燃焼量付近まで絞った場合であれば、図３に示すように、前記保炎板１０はバーナ本体２内に収まる位置まで後退することになる。このとき、保炎板外縁部１０ａとスロート胴部５ａ内周壁とはほぼ隙間なく密接した状態、即ち二次空気の流路である隙間Ａはほぼ閉鎖状態にあり、その結果、保炎板１０前方側には、専ら燃料噴射ノズル８周囲を通過して保炎板１０中心開口部Ｂへ抜け出る流路に限定されることとなり、バーナ本体２内の静圧値は前記同様所定値に復帰、維持される。
【００４３】
これによって、高ターンダウン比のバーナにおいては、燃焼用空気量が最大燃焼量時と比較して極端に少なくなる最小燃焼量付近にあっても、バーナ本体２から噴射される燃焼用空気の噴射流速を高〜中間燃焼量時と同等程度に維持でき、燃料油と燃焼用空気との撹拌混合性を落とすことなく良好に燃焼させることが可能となる。
【００４４】
なお、前記保炎板１０と燃料噴射ノズル８とは、両者の間隔を維持しながら一体的に進退する構成としているため、例えバーナ燃焼量に応じて保炎板１０の位置を進退させたとしても、油噴霧角や火炎形状等への影響を最小限に抑えることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、液体燃料用の圧力噴霧式のバーナに対して広く利用できる。
【符号の説明】
【００４６】
１…バーナ                          ２…バーナ本体
３…送風機                          ４…送風ダクト
５…スロート                        ５ａ…スロート胴部
６…ロッド部材                      ８…燃料噴射ノズル
１０…保炎板                        １０ａ…保炎板外縁部
１２…燃料供給配管                  １３…燃料戻り配管
１４…進退手段                      ２０…静圧センサ
２１…静圧／保炎板調整制御器        ２３…流量センサ
２９…風量センサ                    ３１…インバータ（送風量調整手段）
３２…燃料／送風量調整制御器
【図１】
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【図２】
2018151097.tif 000004
【図３】
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