(57)【要約】【課題】屋外においても視認性の高いディスプレイ装置およびそれを備えた乗り物を提供する。【解決手段】乗り物１００は、灯具２００、ディスプレイ装置３００、導光装置４００を備える。ディスプレイ装置３００は、液晶パネル３０２を備える。導光装置４００は、灯具２００において生成される光を、液晶パネル３０２の背面に導く。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具と、
液晶パネルを含むディスプレイ装置と、
前記灯具において生成される光を、前記液晶パネルの背面に導く導光装置と、
を備えることを特徴とする乗り物。
【請求項２】
前記導光装置は、その入射端が前記灯具において生成される光と結合する光ファイバ束を含み、前記光ファイバ束の出射端からの出射光を、前記液晶パネルの裏面に照射するよう構成されることを特徴とする請求項１に記載の乗り物。
【請求項３】
前記光ファイバ束の前記入射端に入射する光の量を変化させる調光装置をさらに備えることを特徴とする請求項２に記載の乗り物。
【請求項４】
前記調光装置は、前記光ファイバ束の前記入射端と、前記光のビーム断面とのオーバーラップ量を変化させることを特徴とする請求項３に記載の乗り物。
【請求項５】
前記調光装置は、
前記光ファイバ束の前記入射端を円弧状に配列せしめる可動採光部と、
前記可動採光部を、前記光の光軸と平行な回転軸を軸として回動させる駆動部と、
を含むことを特徴とする請求項４に記載の乗り物。
【請求項６】
前記灯具は、スリットが設けられたリフレクタを含み、前記スリットと前記光ファイバ束の前記入射端とのオーバーラップ量を変化させることを特徴とする請求項３に記載の乗り物。
【請求項７】
前記乗り物は自動二輪車であることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の乗り物。
【請求項８】
灯具を備える乗り物に搭載されるディスプレイ装置であって、
液晶パネルと、
前記灯具において生成される光の一部を受け、前記液晶パネルの背面に照射する照射装置と、
を備えることを特徴とするディスプレイ装置。
【請求項９】
前記照射装置は、直下型であることを特徴とする請求項８に記載のディスプレイ装置。
【請求項１０】
前記照射装置は、エッジライト型であることを特徴とする請求項８に記載のディスプレイ装置。
【請求項１１】
バックライト用光源をさらに備え、
前記バックライト用光源の出射光と前記灯具の出射光が、前記液晶パネルの背面に照射されることを特徴とする請求項８から１０のいずれかに記載のディスプレイ装置。
【請求項１２】
灯具と、
液晶パネルを含むディスプレイ装置と、
を備え、前記液晶パネルのバックライトを生成する光源が、前記灯具内に設けられることを特徴とする乗り物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物に使用されるディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
二輪車や自動車などの車両の電子化、高機能化が進んでおり、それに伴い運転者に提供すべき情報量は増加の一途をたどっている。昔の自動車は、スピードメータ、タコメータ、燃料計、方向指示表示灯、水温計などがインストルメントパネル（メータパネル）に設けられていた。近年の自動車では、それらに加えて、バッテリ残量、カーナビ情報、オーディオ機能に関する情報なども、インストルメントパネルに表示することが求められてきている。
【０００３】
インストルメントパネルを液晶ディスプレイで構成することができれば、複数のメータや警告灯のレイアウトの自由度が高まる。またテキスト情報や画像情報も自由に表示することが可能となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが液晶ディスプレイは、屋外で使用する際に、強い日差しの下で視認性が著しく低下するという問題がある。したがって車両に液晶ディスプレイを採用するためには、バックライトの輝度を非常に高くして、十分な視認性を確保する必要があった。
【０００５】
しかしながら強い日差しの下で十分な視認性を提供しうる程度の光量（光度１０００ｃｄ以上）を出力可能な光源は非常に高価であり、また発熱が大きいことからディスプレイ装置に内蔵したりその近傍に設置することが難しく、これらが車両への液晶ディスプレイパネルの採用を阻害する要因となっていた。
【０００６】
本発明は係る課題に鑑みてなされたものであり、そのある態様の例示的な目的のひとつは、屋外においても視認性の高いディスプレイ装置およびそれを備えた乗り物の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のある態様は、乗り物に関する。乗り物は、灯具と、液晶パネルを含むディスプレイ装置と、灯具において生成される光を、液晶パネルの背面に導く導光装置と、を備える。
【０００８】
この態様によると、灯具で生成される光を液晶パネルのバックライトとして使用することにより、強い日差しの下でも高い視認性を実現できる。なお「灯具」とは、前照灯（ヘッドランプ）、車幅灯（ポジションランプ）、テールランプ（尾灯）などであってもよい。またその光源は、ＬＥＤ（発光ダイオード）、ＬＤ（レーザダイオード）、有機ＥＬ（Electro Luminescence）、放電灯であってもよい。
【０００９】
導光装置は、その入射端が灯具において生成される光と結合する光ファイバ束を含んでもよい。導光装置は、光ファイバ束の出射端からの出射光を、液晶パネルの裏面に照射するよう構成されてもよい。
灯具とディスプレイ装置は乗り物の離れた場所に位置する場合がある。この場合に、光ファイバを用いることで、低損失で灯具の光をディスプレイ装置に導くことができる。
【００１０】
乗り物は、光ファイバ束の入射端に入射する光の量を変化させる調光装置をさらに備えてもよい。これにより、日差しの強さなど周囲の環境に応じて、バックライトの輝度を調節することが可能となる。
【００１１】
調光装置は、光ファイバ束の入射端と、光のビーム断面とのオーバーラップ量を変化させてもよい。
【００１２】
調光装置は、光ファイバ束の入射端を円弧状に配列せしめる可動採光部と、可動採光部を光の光軸と平行な回転軸を軸として回動させる駆動部と、を含んでもよい。
【００１３】
灯具は、スリットが設けられたリフレクタを含み、スリットと光ファイバ束の入射端とのオーバーラップ量を変化させてもよい。
【００１４】
乗り物は自動二輪車であってもよい。自動二輪車は屋根などが無く、液晶パネルに直射日光が照射する場合があり、屋根のある自動車に比べて、強い日差しの下でより高い視認性が求められる。このような用途に、本発明は特に有効である。
【００１５】
本発明の別の態様は、灯具を備える乗り物に搭載されるディスプレイ装置に関する。ディスプレイ装置は、液晶パネルと、灯具において生成される光の一部を受け、液晶パネルの背面に照射する照射装置と、を備える。
【００１６】
照射装置は、直下型であってもよいし、エッジライト型であってもよい。
【００１７】
ディスプレイ装置は、バックライト用光源をさらに備えてもよい。バックライト用光源の出射光と灯具の出射光が、液晶パネルの背面に照射されてもよい。
【００１８】
本発明の別の態様は乗り物に関する。乗り物は、灯具と、液晶パネルを含むディスプレイ装置と、を備え、液晶パネルのバックライトを生成する光源が、灯具内に設けられる。
【００１９】
強い日差しの下でも高い視認性を提供しうる光量のバックライト用光源をディスプレイ装置に内蔵することは、熱対策の観点から難しいところ、その光源を、もともと廃熱設計、冷却設計が施された灯具に内蔵することにより、ディスプレイ装置内の熱の問題を解消できる。
【００２０】
なお、以上の構成要素の任意の組み合わせや本発明の構成要素や表現を、方法、装置、システムなどの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。
【発明の効果】
【００２１】
本発明のある態様によれば、強い日差しの下での視認性を改善したディスプレイ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施の形態に係る乗り物を示す図である。
【図２】乗り物の断面図である。
【図３】灯具および導光装置の構成例を示す図である。
【図４】調光装置の第１構成例を示す図である。
【図５】調光装置の第２構成例を示す図である。
【図６】ディスプレイ装置の第１構成例の断面図である。
【図７】ディスプレイ装置の第２構成例の断面図である。
【図８】ディスプレイ装置の第３構成例の断面図である。
【図９】乗り物の制御ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。
【００２４】
本明細書において、「部材Ａが、部材Ｂと接続された状態」とは、部材Ａと部材Ｂが物理的に直接的に接続される場合のほか、部材Ａと部材Ｂが、それらの電気的な接続状態に実質的な影響を及ぼさない、あるいはそれらの結合により奏される機能や効果を損なわせない、その他の部材を介して間接的に接続される場合も含む。
同様に、「部材Ｃが、部材Ａと部材Ｂの間に設けられた状態」とは、部材Ａと部材Ｃ、あるいは部材Ｂと部材Ｃが直接的に接続される場合のほか、それらの電気的な接続状態に実質的な影響を及ぼさない、あるいはそれらの結合により奏される機能や効果を損なわせない、その他の部材を介して間接的に接続される場合も含む。
【００２５】
図１は、実施の形態に係る乗り物１００を示す図である。本実施の形態において乗り物１００は、自動二輪車（原動機付き自転車を含む）である。
【００２６】
乗り物１００は、灯具２００、ハンドル１０４、インストルメントパネル１０６、画像プロセッサ１０８、照度センサ１１０、調光スイッチ１１２、ディスプレイ装置３００を備える。灯具２００は、前照灯（ヘッドランプ）である。日本を含む国や地域では、昼間においても、前照灯の点灯が義務づけられている。
【００２７】
ディスプレイ装置３００は、ハンドル１０４の中央、すなわちコクピット正面のインストルメントパネル１０６に、従来のアナログのメータパネルの代替として設けられる。ディスプレイ装置３００には、車速や燃料計などの情報が表示される。画像プロセッサ１０８は、ディスプレイ装置３００に表示すべき画像データを生成する。
【００２８】
インストルメントパネル１０６に設けられた照度センサ１１０は、周囲の明るさを検出する。検出された明るさにもとづいて、ディスプレイ装置３００の明るさが制御される。またインストルメントパネル１０６（あるいはハンドル１０４）には、調光スイッチ１１２が設けられる。ディスプレイ装置３００の明るさは、運転者が調光スイッチ１１２を操作することによっても変更可能となっている。
【００２９】
当然のことながら乗り物１００は、車輪や原動機（エンジンあるいは電動機）、変速機、燃料タンク、ハンドルやブレーキなどを備えるが、本発明と関連性が低いため説明は省略する。
【００３０】
図２は、乗り物１００の断面図である。灯具１００は、光源２０２、点灯回路２０４、配光を制御するための光学系のほか、光源２０２を冷却するためのヒートシンクなどを含みうる。光源２０２は、たとえばＬＥＤであるが、レーザダイオード、有機ＥＬ素子であってもよい。点灯回路２０４は、光源２０２に安定化された駆動電流を供給し、光源２０２を、駆動電流に応じた輝度で発光させる。光源は、ＨＩＤ（High Intensity Discharge）ランプなどの放電灯であってもよい。
【００３１】
ディスプレイ装置３００は、液晶パネル３０２を備える。液晶パネル３０２の上面にはタッチパネルが設けられてもよい。ディスプレイ装置３００はそのほか、液晶パネルを駆動するゲートドライバおよびソースドライバ、画像プロセッサから画像データを受信するインタフェース回路、受信した画像データにもとづいてゲートドライバおよびソースドライバを制御するタイミングコントローラなどを備える。
【００３２】
導光装置４００は、灯具１００において生成される光を、液晶パネル３０２の背面に導き、バックライトとして照射する。
【００３３】
以上が乗り物１００の構成である。灯具２００の出射光は非常に明るく、ＨＩＤの場合でその光度は１００００ｃｄを超えており、ＬＥＤでは２００００ｃｄを超える場合もある。したがって、その灯具２００において生成される光の一部を液晶パネル３０２のバックライトとして使用することにより、強い日差しの下でも高い視認性を実現できる。灯具２００の光度を１５０００ｃｄとして、その１０％をバックライトとして利用した場合、１５００ｃｄを得ることができ、これは屋外で必要とされる１０００ｃｄを優に超える。
【００３４】
したがって、ディスプレイ装置３００に、高輝度なバックライト用の光源が不要となるため、コストを大幅に下げることが可能となる。また、もしディスプレイ装置３００にバックライト用光源を内蔵するとなると、光源の発熱対策が必要となるが、灯具２００の光源２０２を利用することでディスプレイ装置３００内に大型のヒートシンクなどは不要となる。灯具２００は、もともと光源を冷却する機能を備えているため、灯具２００のコストが高くなることもない。
【００３５】
本発明は、図１や図２から把握され、あるいは上述の説明から導かれるさまざまな装置に及ぶものであり、特定の構成に限定されるものではない。以下、本発明の範囲を狭めるためではなく、発明の本質や回路動作の理解を助け、またそれらを明確化するために、より具体的な構成例や実施例を説明する。
【００３６】
図３は、灯具２００および導光装置４００の構成例を示す図である。
灯具２００は、光源２０２、リフレクタ２０６、ランプボディ（筐体）２１０を備える。リフレクタ２０６は、光源２０２の出射光Ｌ１を乗り物の前方に適切な配光で照射する。図３には、出射光Ｌ１のビーム断面が一点鎖線２０３で示される。
【００３７】
導光装置４００は、光ファイバ束４０２と照射装置４１０を備える。光ファイバ束４０２は、その入射端４０４が光源２０２の出射光Ｌ１の一部と結合するように設けられている。照射装置４１０は、ディスプレイ装置３００の内部、具体的には液晶パネル３０２の背面側に設けられ、光ファイバ束４０２の出射端４０６からの出射光Ｌ２を、液晶パネル３０２の裏面にバックライトＬ３として照射する。
【００３８】
光ファイバ束４０２を用いることにより、離れた位置に配置される灯具２００からディスプレイ装置３００に、低損失で光を導波させることができる。
【００３９】
続いてバックライトの調光機能を実現するための構成を説明する。乗り物１００は、調光装置５００を備える。調光装置５００は、光ファイバ束４０２の入射端４０４に入射する光の量を変化させる。
【００４０】
図４は、調光装置５００の第１構成例を示す図である。図４には、図３のＡ矢視図が示される。この調光装置５００は、光ファイバ束４０２の入射端４０４と、光源２０２の出射光Ｌ１のビーム断面２０３とのオーバーラップ量を変化させる。
【００４１】
調光装置５００は、２つの可動採光部５０２Ａ，５０２Ｂおよび駆動部５０４を備える。可動採光部５０２は、光ファイバ束４０２を、入射端４０４において円弧状に配列せしめる。図４において、可動採光部５０２の形状は導光装置４００の光ファイバ束４０２の形状に対応している。可動採光部５０２Ａ，５０２Ｂはそれぞれ、光軸２０５と平行な回転軸５０６を軸として回動自在に支持されている。
【００４２】
駆動部５０４は、２つの可動採光部５０２Ａ，５０２Ｂを、回転軸５０６を軸として回動させる。可動採光部５０２Ａ，５０２を矢印Ｂ方向に回動すると、光源２０２の出射光Ｌ１のビーム断面２０３とのオーバーラップ量が減少し、したがって入射端４０４への入射光量が減少する。これにより、バックライトＬ３の光量を低下させることができる。
【００４３】
図５は、調光装置５００の第２構成例を示す図である。灯具２００は、スリット２０８が設けられたリフレクタ２０６を備える。調光装置５００は、スリット２０８と光ファイバ束４０２の入射端４０４とのオーバーラップ量を変化させる。光源２０２の出射光Ｌ１は、リフレクタ２０６の内壁を反射しながら、乗り物の前方に出射される。光源２０２の出射光Ｌ１の一部は、スリット２０８を通過して、リフレクタ２０６の外部に出ようとする。
【００４４】
調光装置５００は、可動採光部５０２と、駆動部５０４を備える。可動採光部５０２は、スリット２０８の形状と適合する領域５０８に、光ファイバ束４０２の入射端４０４を固定する。可動採光部５０２の領域５０８以外の内壁は、高反射率で構成することが望ましい。可動採光部５０２は、リフレクタ２０６と嵌合しており、光軸方向に沿って移動可能に支持されている。駆動部５０４は、可動採光部５０２を光軸方向に沿って変位させる。可動採光部５０２の位置に応じて光ファイバ束４０２の入射端４０４とスリット２０８のオーバーラップ量が変化し、したがって入射端４０４への入射光量を変化させることができる。
【００４５】
続いてディスプレイ装置３００の構成例を説明する。図６は、ディスプレイ装置３００の第１構成例の断面図である。図６のディスプレイ装置３００は、直下型のバックライト照射構造を有する。ディスプレイ装置３００は、液晶パネル３０２、インタフェース回路３０４、タイミングコントローラ３０６、ゲートドライバ３０８、ソースドライバ３１０および照射装置４１０を備える。インタフェース回路３０４は、たとえばＬＶＤＳ（Low Voltage Differential Signaling）などを利用した差動シリアルインタフェースであり、画像プロセッサ１０８から画像データ（ＲＧＢデータやピクセルクロック）Ｓ１を受信する。タイミングコントローラ３０６はインタフェース回路３０４が受信した画像データにもとづいて、ゲートドライバ３０８を制御する制御信号（走査信号や同期信号）Ｓ２を生成する。またタイミングコントローラ３０６は、インタフェース回路３０４が受信した画像データにもとづいて、ソースドライバ３１０にＲＧＢデータＳ３等を供給する。
【００４６】
照射装置４１０は、拡散板４１２と複数の光ファイバ４１４を含む。拡散板４１２は、液晶パネル３０２の直下に挿入されている。複数の光ファイバ４１４の出射端４１６は、液晶パネル３０２を裏面から均一に照射するように平面に配列される。なお、複数の光ファイバ４１４の出射端４１６と拡散板４１２の間には、ミラーや導波路が設けられてもよい。
【００４７】
複数の光ファイバ４１４はそれぞれ、光ファイバ束４０２に含まれる対応する光ファイバとカップラ４１８を介して光学的に結合される。これにより、光ファイバ束４０２とディスプレイ装置３００を着脱可能とすることができる。あるいはカップラ４１８を省略して、光ファイバ束４０２の先端部分を、照射装置４１０における複数の光ファイバ４１４として利用してもよい。この場合、光ファイバ４１４の出射端４１６は、光ファイバ束４０２の出射端４０６となる。
【００４８】
図７は、ディスプレイ装置３００の第２構成例の断面図である。図７のディスプレイ装置３００は、エッジライト型のバックライト照射構造を有する。
【００４９】
照射装置４１０は、拡散板４１２、複数の光ファイバ４１４、反射シート（反射板）４２０を含む。拡散板４１２は、液晶パネル３０２の直下に挿入されている。複数の光ファイバ４１４の出射端４１６は、液晶パネル３０２の一辺（紙面奥行き方向）に沿って配列される。反射シート４２０は、出射端４１６からの出射光Ｌ２を受け、それを反射して液晶パネル３０２の裏面に均一に照射する。
【００５０】
上述したように、光ファイバ４１４は、カップラ４１８を介して光ファイバ束４０２と接続されてもよい。あるいは光ファイバ４１４は光ファイバ束４０２の先端部分であってもよい。また光ファイバ４１４と反射シート４２０の間に、導波路、導光体、導光板、レンズ、ミラーなどその他の光学素子が挿入されてもよい。
【００５１】
図８は、ディスプレイ装置３００の第３構成例の断面図である。第３構成例は、乗り物の光源とバックライト用の光源のハイブリッド型である。図８のディスプレイ装置３００は、直下型のバックライト照射構造を有する。導光装置４００は、図６の導光装置４００に加えて、複数のバックライト用光源４３０と反射板４３２を備える。複数のバックライト用光源４３０は、液晶パネル３０２の背面に設けられている。反射板４３２は、バックライト用光源４３０の下側に設けられる。反射板４３２には複数の開口４３４が設けられている。複数の光ファイバ４１４は、反射板４３２の開口４３４の位置に設けられている。
【００５２】
乗り物の光源と、バックライト用の光源のハイブリッド型とした場合、周囲環境や走行状態に応じて、２つの光源を適切に使い分けることができる。たとえば夜間やトンネル内のようにバックライトの輝度を低下すべきときには、乗り物の光源からの光を使用せずに、バックライト用光源の光のみを用いてもよい。
【００５３】
バックライトの輝度を高めたい場合には、２つの光源を併用してもよいし、乗り物の光源のみを用いてもよい。
【００５４】
２つの光源のハイブリッド型は、以下の４つのパターンが考えられる。
・乗り物光源、バックライト用光源がともに直下型  （図８）
・乗り物光源、バックライト用光源がともにエッジライト型
・乗り物光源がエッジライト型、バックライト用光源が直下型
・乗り物光源が直下型、バックライト用光源がエッジライト型
【００５５】
図９は、乗り物１００の制御ブロック図である。マイコン１１４は、乗り物１００のディスプレイ表示に関する処理を統合的に実行するプロセッサである。マイコン１１４は、照度センサ１１０が検出した明るさにもとづいて、ディスプレイ装置３００の輝度（すなわちバックライトの明るさ）を決定し、決定した輝度が得られるように調光装置５００を制御する。
【００５６】
図４や図５の調光装置５００では、調光装置５００は駆動部５０４を備える。駆動部５０４は、モータ制御回路５１０およびモータ５１２を含む。モータ５１２は、図４や図５の可動採光部５０２を位置決めする。モータ制御回路５１０は、マイコン１１４からの位置指令値にもとづいて、モータ５１２を制御する。
【００５７】
調光装置５００には、調光スイッチ１１２から、運転者がマニュアル入力した輝度設定値が入力されており、この輝度設定値を、ディスプレイ装置３００の明るさに反映させる。したがってモータ制御回路５１０は、マイコン１１４からの位置指令値と、調光スイッチ１１２からの輝度設定値にもとづいて、モータ５１２を制御する。
【００５８】
以上、本発明について、実施の形態をもとに説明した。この実施の形態は例示であり、それらの各構成要素や各処理プロセスの組み合わせにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。以下、こうした変形例について説明する。
【００５９】
（第１変形例）
灯具２００からディスプレイ装置３００に光を導く手段は、光ファイバ束４０２に限定されず、ミラー、レンズ、リフレクタ、光導波路、導光板等の光学素子、もしくはそれらの組み合わせを用いてもよい。
【００６０】
（第２変形例）
実施の形態では、乗り物１００として自動二輪車を説明したが、その限りでは無く、自動車、三輪車、ボートや船、ゴルフ場やテーマパークで使用されるカート、ショベルカーやフォークリフトなどの作業車両などが例示される。本発明は、灯具を備える乗り物１００であって、インストルメントパネルが日差しに曝されうる環境で使用されるものに特に有効である。
【００６１】
（第３変形例）
実施の形態では、灯具２００として前照灯（ヘッドランプ）を説明したが、その限りではなく、車幅灯（ポジションランプ）、テールランプ（尾灯）などであってもよい。したがって灯具２００とディスプレイ装置３００の位置関係は特に限定されない。またその光源は、ＬＥＤ（発光ダイオード）に限定されず、ＬＤ（レーザダイオード）、有機ＥＬ（Electro Luminescence）、放電灯であってもよい。
【００６２】
（第４変形例）
図３や図４では、光ファイバ束４０２の入射端４０４を機械的に移動させることにより、バックライトの輝度を調節したがその限りではない。たとえば照射装置４１０の内部に、バックライトＬ３の光量を調節する機構を実装してもよい。
【００６３】
（第５変形例）
実施の形態では、図３に示すように灯具２００の主たる光源２０２の出射光の一部を、バックライトに使用する場合を説明したがその限りではない。灯具２００に、主たる光源とは別に、もっぱらディスプレイ装置３００のバックライトとして使用することを目的として設けられたサブ光源を設けておき、サブ光源の出射光の一部あるいは全部を、バックライトとして用いてもよい。１０００ｃｄを超える光度の光源の発熱は非常に大きいため、ディスプレイ装置３００に内蔵することが難しいが、灯具２００に内蔵することにより、熱対策が不要となる。
【００６４】
さらにサブ光源を、バックライト専用とした場合、サブ光源の輝度を調節することにより、バックライトの輝度を変化させることができる。したがって、図４や図５に示すような機械的な調光手段は不要となる。
【００６５】
実施の形態にもとづき、具体的な用語を用いて本発明を説明したが、実施の形態は、本発明の原理、応用を示しているにすぎず、実施の形態には、請求の範囲に規定された本発明の思想を逸脱しない範囲において、多くの変形例や配置の変更が認められる。
【符号の説明】
【００６６】
１００…乗り物、１０４…ハンドル、１０６…インストルメントパネル、１０８…画像プロセッサ、１１０…照度センサ、１１２…調光スイッチ、１１４…マイコン、２００…灯具、２０２…光源、２０４…点灯回路、２０６…リフレクタ、２０８…スリット、２１０…ランプボディ、３００…ディスプレイ装置、３０２…液晶パネル、３０４…インタフェース回路、３０６…タイミングコントローラ、３０８…ゲートドライバ、３１０…ソースドライバ、４００…導光装置、４０２…光ファイバ束、４０４…入射端、４０６…出射端、４１０…照射装置、４１２…拡散板、４１４…光ファイバ、４１６…出射端、４２０…反射シート、５００…調光装置、５０２…可動採光部、５０４…駆動部、５０６…回転軸、５１０…モータ制御回路、５１２…モータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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