(57)【要約】本発明は、被覆されたサンバイザ（１００）、特には当該サンバイザ（１００）を動力車両内に取り付けるためのバネエレメント（９０）を備えるブロー成形されたサンバイザに関するものであり、上記バネエレメントは凹凸が付けられた表面によりサンバイザ本体内に固定される。該被覆されたサンバイザを製造する方法は、ブロー成形鋳型（１０，２９）内に２つのプラスチック板（４０）を平らな対向する配置で挿入すると共に、上記プラスチック板と上記ブロー成形鋳型との間に被覆材料（５０）の少なくとも１つの層を挿入するステップと；前記少なくとも２つのプラスチック板の間にバネエレメント（９０）及び気体又は流体を供給するためのパイプ（３０）を挿入するステップと；前記ブロー成形鋳型を閉じると共に、前記プラスチック板を前記パイプ（３０）を介して圧力を印加することにより形成するステップと；上記被覆（５０）を上記プラスチック板（４０）と接続すると共に、上記バネエレメント（９０）を上記プラスチック板（４０）に対して固定するステップとを有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特にはブロー成形されたサンバイザのような動力車両用のサンバイザであって、該サンバイザを前記動力車両の内装に適合させる外側被覆を備えるサンバイザ本体を有すると共に、
ａ．前記サンバイザ本体の対向する内壁の安定した接続のための少なくとも１つの安定化ブリッジと、
ｂ．対向する板材により前記サンバイザ本体の内側に取り付けられ、前記サンバイザを前記動力車両の内部に取り付けるためのバネエレメントと、
を有し、前記少なくとも１つの安定化ブリッジの位置も、前記バネエレメントの取り付けも外部からは見えないようなサンバイザにおいて、
ｃ．前記バネエレメントの前記対向する板材は凹凸の付けられた表面により前記サンバイザ本体の前記内壁に取り付けられ、該バネエレメントの前記凹凸の付けられた表面はかえし、かえしを持つ開口又は鉤状構造を含み、及び／又は
ｄ．前記対向する板材は前記バネエレメントを前記サンバイザ本体に取り付けるための接続層を有し、該接続層が前記バネエレメントと前記サンバイザ本体の前記内壁との間に配設される、
ことを特徴とするサンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載のサンバイザにおいて、前記接続層が金属表面に接着するプラスチック材料からなることを特徴とするサンバイザ。
【請求項３】
請求項１に記載のサンバイザにおいて、前記サンバイザ本体が特にはミラーのようなアクセサリを受け入れる凹部を有していることを特徴とするサンバイザ。
【請求項４】
請求項３に記載のサンバイザにおいて、前記凹部の少なくとも１つの副領域は安定化ブリッジにより前記サンバイザ本体の対向する壁を接続して、当該サンバイザの機械的安定性を向上させることを特徴とするサンバイザ。
【請求項５】
請求項１に記載のサンバイザにおいて、当該サンバイザが該サンバイザを動力車両に釈放可能に取り付けるための保持ブリッジを有し、該保持ブリッジがプラスチック円柱からなることを特徴とするサンバイザ。
【請求項６】
請求項１に記載のサンバイザにおいて、前記バネエレメントが、該バネエレメントの安定性を増加させると共に当該サンバイザの取り付けを支援するような閉じた形状を有していることを特徴とするサンバイザ。
【請求項７】
特には動力車両用の、請求項１ないし６の何れか一項に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、
ａ．少なくとも１つの安定化ブリッジを形成するための凸部を備える２つのブロー成形鋳型半部を有するサンバイザ用のブロー成形鋳型内に少なくとも２つのプラスチック板を平らな対向する配置で挿入し、前記プラスチック板の１つと前記ブロー成形鋳型の隣接する壁との間の各々に被覆材料の少なくとも１つの層を挿入し、前記少なくとも２つのプラスチック板の間に気体又は流体を供給するためのパイプによりバネエレメントを挿入するステップと、
ｂ．前記ブロー成形鋳型を閉じると共に、前記プラスチック板を当該サンバイザ本体の前記対向する内壁の安定した接続のための安定化ブリッジを有するようなサンバイザ本体に鋳型形成するステップであって、前記少なくとも１つの安定化ブリッジの位置も前記バネエレメントの取り付けも外部から見えないようにするステップと、
ｃ．前記少なくとも１つの安定化ブリッジの前記位置を当該サンバイザのアクセサリにより覆うステップと、
を有することを特徴とする方法。
【請求項８】
請求項７に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、前記バネエレメントは、凹凸が付けられた表面を介して、又は追加の接続層を介して、又は前記凹凸が付けられた表面と前記接続層との共動により前記プラスチック板に固定されることを特徴とする方法。
【請求項９】
請求項７に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、前記プラスチック板の少なくとも１つにアクセサリを受け入れる少なくとも１つの凹部を形成するステップを更に有していることを特徴とする方法。
【請求項１０】
請求項９に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、前記サンバイザ本体の前記対向する壁の間を接続する前記安定化ブリッジが、当該サンバイザの機械的安定性を増加させるために前記凹部内に形成されることを特徴とする方法。
【請求項１１】
請求項７に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、当該サンバイザを動力車両内に釈放可能に取り付けるための保持ブリッジが該サンバイザに取り付けられ、該保持ブリッジがプラスチック円柱により形成されることを特徴とする方法。
【請求項１２】
請求項７に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、当該サンバイザの少なくとも１つのエレメントを射出成形するステップを更に有していることを特徴とする方法。
【請求項１３】
請求項１２に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、前記射出成形が前記ブロー成形の間に実行されることを特徴とする方法。
【請求項１４】
請求項１２に記載の被覆されたサンバイザを製造する方法において、前記射出成形が加熱されたチャンネルを介して実行され、これにより、鋳型成形された当該サンバイザにおいて望ましくない材料屑又はスプルーが防止されることを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特には動力車両用のブロー成形（吹込成形）された被覆されたサンバイザ及び斯様なサンバイザの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
サンバイザ本体がブロー成形方法により作製されることは知られている。この製造方法の範囲においては、例えば加熱されたチューブがブロー成形鋳型内に押し出され、該ブロー成形鋳型は次いで閉じられ、そして、該押し出されたチューブは例えば熱風により該ブロー成形鋳型の形状仕様に対応して整形される。この方法により作製されたサンバイザ本体は殆どが見栄えの悪いプラスチック材料からなり、該材料は外形設計により例えば動力車両の内装装置に適合されなければならない。この設計は、例えばフレークの塗布により、又は例えば布若しくはプラスチック若しくは箔状被覆等の異なる材料により覆うことにより実施される。複数の手順工程に基づくので、これら方法は時間も費用も掛かる。
【０００３】
ヨーロッパ特許第EP0514616号は、中空本体を整形及び被覆することが可能なブロー成形方法を開示している。該文献からは、上述したような外形を設計するための手順工程の数を低減することができ、これにより、掛かる製造コストを低下することができることが分かる。この方法の範囲においては、プラスチック板及び選択された被覆材料が、ブロー成形鋳型内に挿入され、加熱により縁領域が接続され、次いで気体又は流体の注入により鋳型成形される。この方法は、例えばパレット、車両座席用の部品又は信号機を製造するのに適している。
【０００４】
動力車両のプラスチック内張の製造用として、ヨーロッパ特許第EP1153725号は他のブロー成形方法を開示している。該方法は、ブロー成形された本体に、ブロー成形鋳型から該本体を除去することなく追加の射出成形手順を用いることにより他のエレメントを追加することを特徴とする。しかしながら、上記の射出成形されるエレメントは、当該内張の露出された側にのみしか取り付けることができない。
【０００５】
同時的な外側被覆を伴う上記ブロー成形方法が、ヨーロッパ特許第EP0652099号においてサンバイザを製造するために使用されている。これらのサンバイザは、外壁厚が薄すぎると、不十分な機械的安定性しか示さない。当該サンバイザの壁厚は増加させることができるが、これは、当該サンバイザの重量の増加並びに追加の材料コスト及び長い作業時間を惹起する。このようにして製造されたサンバイザの重量の増加は、サンバイザと動力車両との高価な固定方法にもつながる。構造的に、サンバイザの既知の固定エレメントは、このような重いサンバイザの固定の間において動力車両内での機械的負荷に耐えるようには設計されていない。
【０００６】
ブロー成形サンバイザの他の製造方法が、ヨーロッパ特許第EP0525148号及び同第EP0562085号に開示されている。ブロー成形されたサンバイザ本体の一定の機械的安定性を達成するために、一方においてはサンバイザ本体３００に補強ブリッジ３１０がパンチ加工され（図６参照）、他方においてはサンバイザ本体全体が他のプラスチック材料で充填される。当該サンバイザの動力車両内への後の取り付けのために、バネエレメント３５０が保持リブ３３０により固定される。
【０００７】
保持リブ３３０は、当該サンバイザ本体３３０に、バネエレメント３５０をクランプするように外側からパンチ加工される。斯かる保持リブ３５０は外側から該サンバイザ本体３００の凹部として見える。これらの凹部は当該サンバイザ本体の外部被覆によっては満足のゆくように覆うことはできない。これにより、該サンバイザの外観は悪くなる。加えて、上記保持リブは上記バネエレメントの信頼性のある接続を保証するものではない。何故なら、これらリブは該バネエレメントを部分的に囲みクランプするのみであるからである。
【０００８】
この様にして製造されたサンバイザは充分な機械的安定性を示すが、見栄えの良くない外観を有し、従って、外側からの更なる手順工程により加工されなければならない。既述したように、当該サンバイザ本体の外部設計のために、フレークの塗布又は被覆が使用される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従って、本発明の課題は改善された安定性を示すと共に動力車両内に高信頼度で固定することが可能なサンバイザ及び斯かるサンバイザの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題は、特にはブロー成形されたサンバイザのような動力車両のサンバイザであって、該サンバイザを前記動力車両の内装に適合させる外側被覆を備えるサンバイザ本体を有すると共に、前記サンバイザ本体の対向する内壁の安定した接続のための少なくとも１つの安定化ブリッジと、前記サンバイザ本体の内側に取り付けられ、前記サンバイザを前記動力車両の客室内に取り付けるためのバネエレメントとを有し、前記少なくとも１つの安定化ブリッジの位置も、前記バネエレメントの取り付けも外部からは見えないようなサンバイザにより解決される。
【００１１】
本発明によるサンバイザはブロー成形方法により製造され、該方法においては外側被覆が上記サンバイザ本体上に同時に固定される。この目的のため、例えば２つのプラスチック板が当該サンバイザの形状に対応するブロー成形鋳型内で鋳型形成される。該サンバイザの後の動力車両内への固定のために、バネエレメントが上記プラスチック板の間に配置され、ブロー成形の間において該バネエレメントを上記プラスチック板と接続する。該バネエレメントは、例えば特にはピンのような当該動力車両内に固定される保持デバイスを受け入れるように作用し、次いで該サンバイザは斯かるピン上に運動可能に取り付けられる。当該サンバイザの運動及び当該動力車両内の振動により上記バネエレメントが受ける機械的負荷に基づけば、該バネエレメントの前記プラスチック板に対する固定は長寿命且つ安定していなければならない。
【００１２】
同時に、当該サンバイザの外観は上記バネエレメントを取り付ける方法により悪化されてはならない。同様のことが前記サンバイザ本体における安定化ブリッジにも当てはまり、これら安定化ブリッジは、好ましくは、外側から例えばミラーのような他のアクセサリにより覆われるように配置及び整形される。このように、上記安定化ブリッジの位置及び上記バネエレメントの取り付け方法は、これらが外側から見えないように選択される。
【００１３】
本発明の他の好ましい実施例によれば、前記バネエレメントは凹凸の付けられた表面により前記サンバイザ本体の前記内壁に取り付けられ、該バネエレメントの前記凹凸の付けられた表面は、開口、かえし、かえしを持つ開口又は鉤状構造を含む。
【００１４】
上記バネエレメントとサンバイザ本体との間の上述した高信頼度且つ長寿命の接続は、特に上記バネエレメントの凹凸の付けられた表面を設けることにより実現される。この凹凸の付けられた表面はブロー成形の間において前記プラスチック板に自身の構造で部分的に又は完全に進入し、及び／又は該プラスチックが上記バネエレメントの凹凸に進入する。
【００１５】
斯様な凹凸の異なる構造は、金属表面と上記プラスチック表面との接続以外に、上記鉤状構造の当該サンバイザ本体への係合による付加的なポジティブ接続も実現する。更に、上記かえし及び鉤状構造は、上記バネエレメントが上記プラスチック板に係合し、かくして長寿命の接続を実現するという事実にも貢献する。
【００１６】
本発明の他の好ましい実施例によれば、前記バネエレメントは該バネエレメントを前記サンバイザ本体に固定するための接続層を有し、該接続層は前記バネエレメントと前記サンバイザ本体の前記内壁との間に配設される。該接続層は、好ましくは、金属表面に接着するようなプラスチックからなる。
【００１７】
本発明の好ましい実施例によれば、上記バネエレメントとサンバイザ本体との間の安定した接続は、サンドイッチ構造により実現され、該サンドイッチ構造は上記バネエレメント、接続層、及び当該サンバイザ本体の対応するプラスチック板からなる。上記接続層は、一方においては金属表面上への良好な接着特性を示し、他方においてはプラスチック板に対する安定且つ高信頼度の接続を提供することを特徴とする。該接続層は、好ましくは、ブロー成形方法の間において熱の印加により活性化される。しかしながら、上記接続層が適切な接着剤からなることも考えられる。また、本発明によれば、上記バネエレメントの凹凸が付けられた表面が上記接続層と一緒に使用されることも好ましい。これからは、両接続手段の利点が組み合わされ、これにより上記バネエレメントの当該サンバイザ本体内での安定且つ高信頼度の取り付けが保証されるという結果が得られる。この場合、本発明によれば好ましくは、上記接続層の厚さ及び広さは上記バネエレメントの凹凸及びサイズに適合させることができる。例えば、これは、前記鉤状構造が上記接続層を貫通し、前記プラスチック板に更に係合することを含む。
【００１８】
本発明の他の好ましい実施例によれば、前記サンバイザ本体は、特にはミラーのようなアクセサリを保持する凹部を有し、該凹部の少なくとも１つの副領域は安定化ブリッジにより前記サンバイザ本体の対向する壁を接続して、当該サンバイザの機械的安定性を向上させる。
【００１９】
本発明によれば好ましくは、当該サンバイザは薄い壁厚を持つ中空本体としてブロー成形される。この結果として当該サンバイザの軽量が得られ、これは該サンバイザの後の動力車両への取り付けを簡単にする。この状況においては、当該サンバイザ本体の機械的安定性を保証することも必要である。この目的のため、本発明によれば、当該サンバイザ本体に存在する上記凹部の壁の少なくとも１つの副領域が、該サンバイザ本体の対向する壁まで延びることが好ましい。この様にして、当該サンバイザ本体の上記の対向する壁の間に、該サンバイザ本体の内部に見えないように配設された支持接続部が形成される。この支持接続部は、上記中空本体の安定性を向上させ、重大な重量の増加にはつながらない。本発明によれば好ましくは、これらの壁とは別に、上記凹部の他の領域を、当該サンバイザ本体の上記の対向する壁の間の支持に貢献するように構成することもできる。この状況において、これらの構造が例えばミラーのような取り付けられるべきアクセサリにより後に覆われることを利用する。かくして、上記の支持及び安定化エレメントは、後に外側から見えなくなる。
【００２０】
本発明の他の好ましい実施例によれば、当該サンバイザは該サンバイザを動力車両に釈放可能に取り付けるための保持ブリッジを有し、該保持ブリッジはプラスチック円柱により形成される。
【００２１】
慣例により、サンバイザは動力車両内に２点で取り付けられる。第１の点は前記バネエレメントにおける回動可能な接続により形成され、第２の点は、そのために設けられたクランプに通常は弾発嵌入されるような上記保持ブリッジにより形成される。上記保持ブリッジと上記クランプとの間の接続は、当該サンバイザを光の状況に対応して調整することができるように釈放可能的である。上記保持ブリッジと上記クランプとの頻繁な釈放及び再接続に基づけば、該保持ブリッジのカバー又は被覆は摩耗し、かくして、当該サンバイザの外観の悪化につながる。このような理由により、本発明によれば好ましくは、上記保持ブリッジは、更なる被覆を有さないようなプラスチック円柱から形成される。このプラスチック円柱は、多数回の釈放及び接続サイクルを機械的損傷無しに生き抜くのに適している。更に、当該プラスチック円柱の表面のカラー及び外側構造を当該サンバイザの外観に適合させることも可能である。
【００２２】
更に、本発明は、特には動力車両用の被覆されたサンバイザを製造する方法であって、少なくとも１つの安定化ブリッジを形成するための凸部を備える２つのブロー成形鋳型半部からなるサンバイザ用のブロー成形鋳型内に少なくとも２つのプラスチック板を平らな対向する配置で挿入し、前記プラスチック板の１つと前記ブロー成形鋳型の隣接する壁との間の各々に被覆材料の少なくとも１つの層を挿入し、前記少なくとも２つのプラスチック板の間に気体又は流体供給用のパイプによりバネエレメントを挿入するステップと、前記ブロー成形鋳型を閉じると共に、前記プラスチック板を当該サンバイザ本体の前記対向する内壁の安定した接続のための安定化ブリッジを有するようなサンバイザ本体に鋳型形成するステップであって、前記少なくとも１つの安定化ブリッジの位置も前記バネエレメントの取り付けも外部から見えないようにするステップとを有するような方法を含む。
【００２３】
本発明によれば好ましくは、上記サンバイザは、ブロー成形方法により、選択された材料による同時的な外側被覆と共に製造される。同時に且つ上記被覆とは別に、前記バネエレメントも当該サンバイザ本体内に永久的に固定される。上記ブロー成形鋳型の構造及び上記バネエレメントの構成に基づけば、安定したサンバイザが形成され、該サンバイザは上記サンバイザ本体内にバネエレメントを同時に高信頼度で取り付ける。該バネエレメントの取り付けは外部からは見えず、かくして、当該サンバイザの外観を妨害することはなく、この領域の更なる被覆は避けられる。
【００２４】
本発明の好ましい実施例によれば、前記バネエレメントの当該サンバイザ本体への固定は、凹凸が付けられた表面を介して、又は追加の接続層を介して、又は前記凹凸が付けられた表面と前記接続層との共動により実現される。
【００２５】
上記サンバイザの本発明による製造方法の範囲においては、前記プラスチック板は熱の印加により変形可能となる。この変形可能性は、本発明によれば、上記バネエレメントと当該サンバイザ本体の上記プラスチック板との間の長寿命の且つ機械的に安定した接続を実現するために使用される。この場合、例えば鉤状構造を有する上記バネエレメントの凹凸表面は、当該サンバイザ本体の対応するプラスチック板に係合する。また、該接続が接続層により実現され、該接続層を例えば熱の印加により活性化することができるようにすることも考えられる。また、この接続層が、上記バネエレメントと当該サンバイザ本体との間の安定した接続を実現するために熱の印加に依って硬化さえさせることができることも考えられる。本発明によれば好ましくは、上記バネエレメントの凹凸表面と上記接続層との組み合わせも考えられる。
【００２６】
本発明による方法の好ましい実施例によれば、前記プラスチック板の少なくとも１つに、アクセサリを受け入れる少なくとも１つの凹部が形成される。この状況においては、本発明によれば、前記サンバイザ本体の前記対向する壁の間を接続する前記安定化ブリッジを、当該サンバイザの機械的安定性を増加させるために前記凹部内に形成することが好ましい。
【００２７】
本発明の他の好ましい実施例によれば、当該サンバイザを動力車両内に釈放可能に取り付けるための保持ブリッジが該サンバイザに挿入され、該保持ブリッジはプラスチック円柱により形成される。
【００２８】
本発明の他の好ましい実施例によれば、当該方法は、当該サンバイザの少なくとも１つのエレメントを射出成形するステップを更に有する。該射出成形は、好ましくは、前記ブロー成形の間に実行される。
【００２９】
本発明によれば、当該サンバイザに他のエレメントを射出成形方法により追加することが更に好ましい。この発明的組み合わせに基づけば、当該サンバイザを最適に構成するために、両製造方法の異なる利点を利用することができる。本方法の効率は、上記ブロー成形及び上記射出成形が本発明によれば好ましくは同時に実行されるという事実により更に支援される。これの結果として、本発明によるサンバイザの製造時間の短縮が得られる。
【００３０】
本発明の他の好ましい実施例によれば、前記射出成形は加熱されたチャンネルを介して実行され、これにより、鋳型成形された当該サンバイザにおいて望ましくない材料屑又はスプルー（sprue）が防止される。
【００３１】
射出成形する材料は、本発明によれば好ましくは、ブロー成形鋳型内の加熱チャンネルを介して供給される。また、製造工程を完了した後に、これらのチャンネルは加熱され、かくして、斯かるチャンネル内に含まれる材料が硬化しないようにする。このようにして、後続の製造サイクルは、これらチャンネル内に含まれる材料を使用することができる。この加熱により、サンバイザに材料屑及びスプルーが残存することが更に防止される。この様にして、一方においては材料が節約され、他方においてサンバイザの費用の掛かる仕上げが短縮されるか又は避けられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明を図面を参照して説明する。
【００３３】
本発明は、被覆されたサンバイザを製造する方法、及び斯かる方法により製造された被覆されたサンバイザに関するものである。図４を参照して、上記製造方法を先ず説明する。
【００３４】
図４に示すブロー成形鋳型１は、２つの対向するブロー成形鋳型半部１０及び２０を有している。これらのブロー成形鋳型半部１０、２０は、これら半部の内側構造により、後に被覆されるサンバイザ１００の形状を規定する。更に、上記ブロー成形鋳型半部１０及び２０は、被覆サンバイザ１００への後のアクセサリの固定のための特定の形状仕様を含んでいる。例えば、後にミラー１８０又はランプ装置（図３参照）を収容することができる凹部１７０を該サンバイザ１００に組み込むことができる。このような凹部１７０の形成は、例えば、ブロー成形鋳型半部２０に輪郭付け７０を行うことにより実行される。輪郭付け７０は、好ましくは本発明によれば、後のサンバイザ本体におけるアクセサリを保持するための取付エレメントも形成する。例えば、対応するアクセサリ部品を当該サンバイザ１００に掛け止めすることが可能な弾発性接続部が斯様な取付エレメントである。
【００３５】
更に、ブロー成形鋳型半部２０は、サンバイザ１００における前記凹部及び当該サンバイザ１００へのアクセサリの固定のための前記形成領域７０に安定化ブリッジを形成するための突部６０を有している。これらの突部６０は、好ましくは本発明によれば、上記凹部１７０の形成されるべき壁１７２に沿って配列されるが、これら壁１７２は当該サンバイザ１００の対向する壁の方向に延びる。本発明によれば、上記突部６０は、凹部１７０用の輪郭付け７０内に配置されることも好ましい。突部６０は、当該サンバイザ１００の製造工程の間において安定化ブリッジ１６０を形成する。これらの安定化ブリッジ１６０は当該サンバイザ１００の対向する壁を接続し、かくして、薄い壁厚を持つ当該中空本体の安定化に寄与する。この様にして、該中空本体の薄い壁厚にも拘わらず、且つ、軽い重量にも拘わらず、該サンバイザ１００の高い剛性及び安定性が実現される。この様な理由により、当該サンバイザ１００は取り付け及び使用の間において曲げ又は捻られることはなく、これにより、一方においては動力車両への信頼性のある固定が保証され、他方においてはアクセサリ１８０は限られた技術的努力のみで取り付けることができる。上記安定化ブリッジ１６０を形成するための上記突部６０の本発明による構成によれば、これら安定化ブリッジ１６０が後に外側からは見えないようになることが保証される。上記安定化ブリッジ１６０は、当該サンバイザ１００へのアクセサリ１８０の後の取り付けにより覆われるので、これら安定化ブリッジは当該サンバイザ１００の外観に対する悪影響を有さない。
【００３６】
本発明の他の好ましい実施例によれば、ブロー成形鋳型１は射出成形システム２２を有している。この射出成形システム２２は、ブロー成形工程の間において又はブロー成形工程の完了の後に、当該サンバイザの他のエレメントを鋳型形成するように作用する。両方法を実行する間において、製造されるべき当該サンバイザはブロー成形鋳型１内に留まり、これにより手順工程が節約されると共に、これにより当該サンバイザの全製造時間も短縮することができる。本発明によれば好ましくは、アクセサリ１８０用の保持エレメントは上記射出成形方法により上記凹部１７０内に作製されるが、その場合において、この方法は更なる構造的又は他のエレメントを追加するために使用することもできる。本発明の他の実施例として、上記射出成形方法は上記サンバイザをデザイン又は整形（fashioning）するために使用することもできる。
【００３７】
上記射出成形工程の間において、本発明によれば好ましくは、材料は製造されるべき上記サンバイザに対して材料供給部２４及び別個のチャンネル２６又はチャンネル系を介して供給されるようにする。該材料供給部２４は、好ましくは、上記材料を工程用に準備する押出し機（図示略）に接続される。しかしながら、他の既知の材料処理工程を、上記材料を上記射出成形工程に供給する前に、実行することもできる。
【００３８】
射出成形システム２２は異なるチャンネル２６を有し、これらチャンネルは、本発明によれば好ましくは、断面、進路及び分岐が相違する。チャンネル２６は、射出成形ノズルを経て、ブロー成形鋳型半部２０の内壁におけるプリフォーム部２９になる。該プリフォーム部２９は、上記サンバイザの射出成形されるべきエレメントの形状及び位置を決定する。射出成形されるべきエレメントの形状及び数に依存して、上記プリフォーム部２９は当該ブロー成形鋳型１内に任意に配設することができる。
【００３９】
本発明によれば、好ましくは、上記射出成形システム２２のチャンネル２６は加熱エレメント２８により加熱される。この加熱は、例えば抵抗又は熱発生に関して既知の他のシステムにより達成される。該熱の供給は、上記チャンネル２６内の材料が射出成形工程を完了した後にも硬化しないことを保証する。製造されたサンバイザ１００は、従ってプリフォーム部２９内の材料も、完全に硬化する。この様にして、後の費用の掛かる仕上げ手順工程により除去されねばならなにような材料の屑又はスプルーが、射出成形されたエレメントに形成されることが、少なくとも部分的に又は完全に防止される。
【００４０】
上記材料の屑又はスプルーは、好ましくは本発明により材料を上記射出成形ノズル２７の小さな開口を介して上記プリフォーム部２９に供給することによっても最少化される。これにより、存在し得る材料の屑又はスプルーは、小さな断面しか有さず、容易に取り除くことができる。この手順構成の他の有利な効果は、従来の方法と較べて、有効な材料の利用、又は材料及び時間の節約にある。
【００４１】
本発明によれば、好ましくは、上記射出成形されるエレメントは、ポリプロピレン又は２０％のガラス粉を含むポリプロピレンからなる。また、当該サンバイザの要件を満たす限りにおいて射出成形に適用される全ての材料を使用することも好ましい。上記射出成形されるべきエレメントは、製造されるべき上記サンバイザ１００の全ての任意の材料層上に形成されると共に、これらエレメントは上記射出成形工程により固定される。また、上記射出成形されるべきエレメントの下の外側層を省略して、斯かるエレメントの固定を支援することも好ましい。これにより、従来の手順において使用された固定のための溶接は省かれ、当該製造工程を一層効果的に編成する。
【００４２】
サンバイザ１００用のブロー成形鋳型１を、サンバイザ１００を製造する好ましい実施例に従い説明した。この状況においては、複数のサンバイザ１００を対応するブロー成形鋳型により同時に製造することができることも考えられる。
【００４３】
サンバイザ１００を製造するための好ましくは本発明による方法の範囲において、板、層又はシートの形状の処理されるべき材料は、ブロー成形鋳型半部１０、２０を閉じる前に、これらブロー成形鋳型半部１０、２０の間に挿入される。先ず最初に、本発明によれば好ましくは、少なくとも２枚のプラスチック板４０が当該ブロー成形鋳型１に挿入される。該プラスチック板４０は、本発明によれば好ましくは、例えばポリプロピレン又は他の熱可塑性の変形可能なプラスチックのような熱可塑性材料からなる。この状況においては、リサイクルされたプラスチックを処理することも可能である。図４には２枚のみのプラスチック板４０しか示されていないが、該プラスチック板４０の代わりにサンドイッチ構造体を挿入することもできる。これらのサンドイッチ構造体は、複数のプラスチック層及び異なるプラスチック材料からなることができる。これら構造体は、例えば、当該サンバイザ１００の特定の機械的及び光学的特性を達成するのに役立つ。
【００４４】
更に、サンバイザ１００の外側被覆５０の層が、当該ブロー成形鋳型１内でブロー成形鋳型半部１０、２０とプラスチック板４０との間に挿入される。この外側被覆５０は、本発明によれば好ましくは、サンバイザ１００の外観設計に及び動力車両の内装に対する適合に適した布、皮、プラスチック、箔又は他の材料からなる。
【００４５】
ブロー成形鋳型１内でのサンバイザ１００の成形を開始する前に、本発明によれば好ましくは、プラスチック板４０の間に固定エレメントが配置される。これらの固定エレメントは、当該サンバイザ１００の動力車両内への後の固定のためのものである。これら固定エレメントは、例えば、保持ブリッジ８０及びバネエレメント９０を有している。バネエレメント９０は、本発明によれば好ましくは、Ｕ字状又は二重Ｕ字状構造を有し、これについては後に詳述するが、これは当該製造工程の間においてパイプ３０を受け入れる役目も果たす。本発明の他の好ましい実施例によれば、上記バネエレメント９０は、開いたＵ字状形状と比較して、閉じた形状を有する。この形状は、四つ角形状、卵型形状、又は楕円形状等とすることができる。この閉じた形状により、バネエレメント９０の安定性が増加され、これにより、本発明によるサンバイザの動力車両への取付が更に支援される。保持ブリッジ８０は、本発明によれば好ましくは、プラスチック円柱であり、該プラスチック円柱は後に動力車両内のクランプへの当該サンバイザ１００の釈放可能な接続に役立つ。
【００４６】
異なる材料層４０、５０及び固定エレメント８０、９０を挿入した後、プラスチック板４０は熱の供給により可塑化される。該熱は、例えば、パイプ３０を介して１５０〜１８０℃の温度範囲の熱風の形で供給される。本発明によれば好ましくは、上記パイプ３０は前記の対向するプラスチック板４０の間に配置され、これにより、熱風を注入することによる斯かるプラスチック板４０の互いの接着を防止する。該熱の供給に関しては、パイプ３０を介して他の気体又は加熱流体を注入し、かくして当該ブロー成形鋳型を洗うことも考えられる。他の好ましい実施例によれば、上述した材料層４０、５０は先ず炉内で加熱又は可塑化され、次いで上記ブロー成形鋳型１内に配置される。この可塑化処理には、上記炉以外に、通常の加熱エレメント又は放射も使用される。上記材料層４０、５０をブロー成形鋳型１内に配置した後、上記パイプ３０を介してブロー成形が実行される。本発明の好ましい実施例によれば、パイプ３０を介して冷風が供給される。この様にして、鋳型形成された本体の冷却が、ブロー成形と同時に実現され、製造サイクルの短縮につながる。
【００４７】
この様にして、パイプ３０を介して熱を供給している間に、ブロー成形鋳型１を閉じるために、ブロー成形鋳型半部１０、２０は更に互いに向かって移動される。ブロー成形鋳型１を閉じることにより、プラスチック板４０は、これらプラスチック板の縁領域（中空空間が存在しない領域を意味する）で圧縮され、これにより接続される。該接続は、続いて生じる可塑化されたプラスチック板により支援される。
【００４８】
ブロー成形鋳型１を閉じた後、本発明によれば好ましくは、上記プラスチック板４０はブロー成形される。該ブロー成形は、本発明によれば好ましくは、パイプ３０を介してのブロー成形鋳型１への圧縮空気の注入により実行される。当該サンバイザ１００をブロー成形するために、他の圧縮気体又は流体が使用されることも考えられる。パイプ３０を介しての圧縮空気の供給に基づいて、前記プラスチック板４０及び外側被覆５０はブロー成形鋳型半部１０、２０の内壁に対して押圧される。このようにして、これらはブロー成形鋳型１により規定される形状を呈する。この状況においては、前記安定化ブリッジ１６０用の凸部６０の高さが、当該サンバイザ１００の又はプラスチック板４０の壁厚に適合されなければならない点に言及することが重要である。これは、ブロー成形鋳型１内の後のサンバイザ１００又はプラスチック板４０の対向する壁が当該ブロー成形工程の間において互いに接触しなければならず、これにより当該サンバイザ１００の上記対向する壁の間又はプラスチック板４０の間に接続し且つ安定化させる接続部を生成させることを意味する。このように、上記安定化ブリッジの凸部６０は、プラスチック板４０の厚さ又はサンバイザ１００の壁の厚さに適合されねばならない。鋳型形成を完了した後、上記プラスチック板４０は当該サンバイザ１００の壁を形成し、これらは一緒にサンバイザ本体とも記載される。
【００４９】
上記安定化ブリッジ１６０を形成する凸部６０は、本発明によれば好ましくは、当該サンバイザ１００の対向する壁を安定的に且つ支持的に接続するのに充分である限りにおいて、種々の形状を有することができる。例えば、これらの形状は傾斜状、円柱状、円錐状又は他の方法でテーパ状にすることができる。凸部６０の上記テーパ状に基づけば、当該サンバイザ１００のブロー成形の間において上記外側被覆の歪は減少される。この様にして、例えば、外側被覆５０に当該サンバイザ１００の外観に悪影響を与えるような皺が生じることが防止される。
【００５０】
本発明によれば好ましくは、プラスチック板４０は当該ブロー成形処理の間において外側被覆５０を介してブロー成形鋳型半部１０、２０の内壁に押圧されるようにする。この処理により、上記プラスチック板４０及び外側被覆５０は接続され、かくして続く硬化の間に、被覆されたサンバイザ１００が生成される。更に、本発明によれば好ましくは、上記プラスチック板４０は当該ブロー成形処理の間において前記保持ブリッジ８０及びバネエレメント９０にもつながる。バネエレメント９０とプラスチック板４０との間の接続は、本発明によれば好ましくは、バネエレメント９０の凹凸の付けられた（profiled）表面９６によるか、又はバネエレメント９０とプラスチック板４０との間に設けられた接続層９８の何れかにより実現される（図５参照）。本発明の他の好ましい実施例によれば、バネエレメント９０の凹凸の付けられた表面９６は接続層９８との組み合わせで使用することもできる。この接続については後に詳述する。
【００５１】
ブロー成形鋳型１内でサンバイザ１００を形成した後、バネエレメント９０に固定されたパイプ３０は除去される。次いで、ブロー成形鋳型１は開かれ、かくして、成形されたサンバイザ１００を該鋳型から除去することができる。本発明によれば好ましくは、サンバイザ１００に対して仕上げ工程が実行される。これらの仕上げ工程は、例えば、当該サンバイザ１００の縁領域における突起状プラスチック及び被覆残部の除去を含む。更に、これらの仕上げ工程は、本発明によれば好ましくは、当該サンバイザ１００へのアクセサリ１８０の取付も含む。更に、サンバイザ１００に、例えば、色を施す又は外側から含浸させることも考えられる。
【００５２】
図１は、上述したブロー成形鋳型１におけるブロー成形方法により製造された本発明の好ましい実施例によるサンバイザ１００の全体図を示す。該サンバイザ１００の一方の側にはアクセサリ１８０としてミラーが取り付けられる。更に、該サンバイザ１００は保持ブリッジ８０を有し、該保持ブリッジは、後述するバネエレメント９０とは別に、該サンバイザ１００の動力車両の客室内への取り付けに役立つ。本発明によるサンバイザ１００は、安定したサンバイザ本体、及び例えば上記バネエレメント９０のような高信頼度で取り付けられた取付手段を有している。該バネエレメント９０の固定は、外側からは見えず、従って当該サンバイザの外観を損なわない。
【００５３】
図３は、図１のIII−III線に沿う当該サンバイザ１００の切断面を示す。該サンバイザ１００は外側被覆５０及びプラスチック壁４０を有している。更に、アクセサリ１８０を収容する凹部１７０が形成されている。該凹部７０の領域には、該サンバイザ１００の内部に安定化ブリッジ１６０が配設され、該ブリッジは当該サンバイザ１００の対向するプラスチック壁４０を互いに安定した方法で接続している。上記安定化ブリッジ１６０は、本発明によれば好ましくは、凹部１７０の縁領域に又は凹部１７０の内側に配設される。この状況においては、凹部１７０の壁１７２とは、当該凹部１７０における当該サンバイザ１００の対向する壁の方向に延びる縁領域を意味する。更に、当該サンバイザ１００は、固定されたバネエレメント９０及び固定された保持ブリッジ８０を有している。
【００５４】
図５及び該図に副図Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄとして図示された上記バネエレメント９０の種々の実施例を参照することにより、バネエレメント９０の本発明による固定及び構造を説明する。該バネエレメント９０は、本発明によれば好ましくは、上部９２及び下部９４を有している。バネエレメント９０の上部９２は、当該サンバイザ１００の動力車両への後の取付に役立つ。この目的のため、該上部は、例えば動力車両の内部に取り付けられたピンを受け入れ、かくして、当該サンバイザ１００の当該動力車両内での回動可能な取り付けを保証する。
【００５５】
バネエレメント９０の下部９４は、該バネエレメント９０の当該サンバイザ１００内への、特にはプラスチック板４０上への取り付けを担う。この理由により、下部９４は当該バネエレメント９０の上記上部９２と比較して広い面積として構成されている。該バネエレメント９０の下部９４の対向する板材９６は、ブロー成形鋳型１内でのブロー成形による当該サンバイザ１００の製造の間において、前記プラスチック板４０との、従って該サンバイザ１００の上記壁４０との堅固な接続を形成する。この接続は、本発明によれば好ましくは、下部９４の対向する板材９６の構造により支援される。当該バネエレメント９０の下部９４の対向する板材９６は、本発明によれば好ましくは、異なる凹凸（profiles）を有し、これらは図５のＡ、Ｂ及びＣに示されている。これらの凹凸は、種々の鋭いエッジの開口、鉤状構造、かえし、種々のくぼみ形状（図示略）及びスパイク状突起（図示略）を含む。上述した凹凸は、各々、当該サンバイザ１００の壁４０に向けられ、かくして、これら壁に取り付けられる。上記バネエレメント９０と当該サンバイザ１００の壁４０との間の該接続過程において、他の接続態様とは別に、サンバイザの壁４０とバネエレメント９０の対向する板材９６との間のポジティブ接続も形成される。この発明的凹凸の形状もが、バネエレメント９０がサンバイザ１００に永久的に且つ高信頼度で固定されるのを保証する。この様にして、当該サンバイザの使用により発生され、バネエレメント９０により受けられる機械的負荷が、当該バネエレメント９０の緩みに、従って当該サンバイザ１００の動力車両内における固定の早期の外れにつながることはない。
【００５６】
本発明の他の好ましい実施例によれば、上記の凹凸の付けられた表面９６は追加のエレメント（図示略）によっても実現される。このエレメントは、例えば、凹凸の付けられた金属板又はプラスチック板からなり、該板は上記バネエレメント９０の下部９４と同様のサイズを有する。このエレメントのサイズに関しては、充分な取り付けが実現される限りにおいて、該エレメントが下部９４より小さくされることも考えられる。更に、上記エレメントは下部９４よりサイズを大きくすることもできる。この場合、平坦なエレメントを考えることができ、又はこれらエレメントが指状又は長尺な構造を有し、該構造が当該サンバイザの上記壁に沿って該壁に当接するか又は係合する。本発明によれば好ましくは、上記エレメントは上記下部９４における当該サンバイザ本体の内壁に面する面上に取り付けられる。取り付けに関しては、例えば接着剤、鋲、ねじ、クランプ等の全ての考え得る機械的及び化学的固定手段を使用することができる。
【００５７】
上記バネエレメント９０の他の固定法が図５のＤに示されている。本発明によれば好ましくは、このバネエレメント９０においては対向する板材９６が接続層９８により被覆される。この接続層９８は、一方においては金属表面との強固な接続を提供し、他方においてはプラスチック表面との強固な接続を実現するような特性を有している。この様にして、バネエレメント９０と当該サンバイザ１００との間の高信頼度の且つ安定した接続が実現されることが保証される。この接続層９８は、例えば上述した特性を示すような特別に適合された接着剤又は他のプラスチックを含むことができる。接続層９８の斯かる接続特性は、例えば、熱の影響又は後の冷却により活性化することができる。また、或る硬化時間の経過後に強固な接続を形成するような接続層９８を使用することも考えられる。
【００５８】
また、本発明によれば好ましくは、バネエレメント９０の対向する板材９６の凹凸の付けられた表面と、上記接続層９８との組み合わせを、当該サンバイザ１００へ該バネエレメント９０を固定するために使用することもできる。この場合、上記凹凸は、接続層９８とサンバイザ１００の壁４０との両方に対してポジティブ接続を形成するために、接続層９８を貫通するように構成される。
【００５９】
図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う上記サンバイザ１００の断面図を示している。この図においては、上記サンバイザ１００の単一のエレメント、並びに前記バネエレメント９０の位置及び取り付けが示されている。サンバイザ１００は、外側被覆５０、サンバイザ本体を形成するプラスチック板４０、及び該サンバイザ１００を動力車両内に取り付けるためのバネエレメント９０を有している。バネエレメント９０の下側のＵ字状部分は、本発明の好ましい実施例により、一方においては凹凸の付けられた面を備え（左）、他方においては該面に開口を備える（右）ように示されている。該バネエレメント９０の上記Ｕ字状部分の左側においては、前記プラスチック板４０、即ちサンバイザ本体がバネエレメント９０の上記開口に係合していることが分かる。右側においては、バネエレメント９０の上記の凹凸の付けられた面が上記サンバイザ本体に係合している。これにより、上記バネエレメント９０は当該サンバイザ本体内に２つの異なる方法で永久的且つ高信頼度で取り付けられる。同時に、該取り付けは、当該サンバイザ本体がバネエレメント９０の上記Ｕ字状部分とのポジティブ接続をも形成しているにも拘わらず外部からは見えない。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】図１は、本発明によるミラーを備えるサンバイザの好ましい実施例の全体図で、ＩＩ−ＩＩ線及びIII−III線に沿って切断線が示されている。
【図２】図２は、上記サンバイザの図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図３は、上記サンバイザの図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】図４は、本発明の好ましい実施例による開いたブロー成形鋳型であり、処理されるべき挿入材料を伴う２つの半部及び射出成形用の装置を有している。
【図５】図５のＡ〜Ｄは、凹凸の付けられた表面又は接続層を有するようなバネエレメントの種々の実施例を示す。
【図６】図６は、従来技術によるバネエレメント用のパンチ加工保持ブリッジを備えるサンバイザを示す。
【符号の説明】
【００６１】
１          ブロー成形鋳型
１０，２０    ブロー成形鋳型半部
２２          射出成形システム
２４          材料供給部
２６          チャンネル
２７          射出成形ノズル
２８          加熱エレメント
２９          プリフォーム部
３０          パイプ
４０          プラスチック板
５０          外側被覆
６０          安定化ブリッジ用の凸部
７０          凹部用の輪郭付け
８０          保持ブリッジ
９０，３５０  バネエレメント
９２          バネエレメント９０の上部
９４          バネエレメント９０の下部
９６          バネエレメント９０の下部９４の対向する板材
９８          接続層
１００        被覆されたサンバイザ
１６０        安定化ブリッジ
１７０        凹部
１７２        凹部の壁
１８０        アクセサリ
３００        サンバイザ本体
３３０        保持リブ
【図１】
2005529781.tif 000003
【図２】
2005529781.tif 000004
【図３】
2005529781.tif 000005
【図４】
2005529781.tif 000006
【図５】
2005529781.tif 000007
【図６】
2005529781.tif 000008
【国際調査報告】
2005529781.tif 000009
2005529781.tif 000010
2005529781.tif 000011