(57)【要約】【課題】重量物を揚重するための工数を削減することができるエレベータの重量物揚重システムを提供する。【解決手段】実施の形態によるエレベータの重量物揚重システム２０は、昇降路２の床面１３ａに設けられ、プランジャ３２を有するオイルバッファ３０と、オイルバッファ３０に作動油を加圧して供給する圧油供給部４０と、を備えている。オイルバッファ３０のプランジャ３２に、重量物Ｗが積載される揚重台５０が載置されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内で重量物を揚重するエレベータの重量物揚重システムであって、前記昇降路の床面に設けられ、プランジャを有するオイルバッファと、前記オイルバッファに作動油を加圧して供給する圧油供給部と、前記オイルバッファの前記プランジャに載置される揚重台であって、前記重量物が積載される揚重台と、を備えた、エレベータの重量物揚重システム。
【請求項２】
前記オイルバッファに供給される前記作動油の圧力を調整する圧力調整部を更に備えた、請求項１に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項３】
前記揚重台は、前記オイルバッファの前記プランジャに当接する当接部と、前記当接部に連結され、前記重量物が積載される積載部と、を有し、前記積載部は、前記当接部よりも前記昇降路の前記床面の側に配置される、請求項１または２に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項４】
前記揚重台は、前記昇降路に設けられたガイドレールに案内される一対の揚重台案内部を有している、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項５】
前記揚重台は、前記オイルバッファの前記プランジャが貫通可能な開口部と、前記開口部を閉塞するとともに前記プランジャが当接する閉塞部材と、を有している、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項６】
前記圧油供給部は、作動油を貯蔵するタンクと、タンクに貯蔵された作動油をオイルバッファに加圧して供給する供給駆動部と、を有し、前記タンクおよび前記供給駆動部は、最下階の乗場に設置されている、請求項１に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項７】
昇降路内で重量物を揚重するエレベータの重量物揚重方法であって、前記昇降路の床面に設けられたオイルバッファに圧油供給部を接続する工程と、前記オイルバッファのプランジャに揚重台を載置する工程と、前記揚重台に前記重量物を積載する工程と、前記圧油供給部から前記オイルバッファに作動油を加圧して供給し、前記重量物を揚重する工程と、を備えた、エレベータの重量物揚重方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施の形態は、エレベータの重量物揚重システムおよびエレベータの重量物揚重方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータのピット（昇降路の下部）内で、重量物を揚重する場合がある。このような重量物の一例としては、乗りかごに積載されるデッドウェイトと呼ばれる錘が挙げられる。デッドウェイトは、乗りかごと釣合錘を昇降させるための主ロープの張力を増加させて、巻上機のトラクションシーブと主ロープとの摩擦力を増大させるためのものである。
【０００３】
重量物を乗りかごに積載する場合には、ピットの床面から、昇降路の下部に位置付けられた乗りかごまで重量物が揚重される。ピット内に吊元が設けられている場合には、この吊元にチェーンブロックを取り付けて重量物を揚重することが可能である。一方、吊元が設けられていない場合には、人力により重量物を揚重することが考えられるが、作業者の安全性が問題になる。そこで、作業者の安全性を確保するために、油圧ジャッキ等の揚重用機器を用いて重量物を揚重する場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１８９３４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、揚重用機器を用いて重量物を揚重する場合、揚重用機器はピット内に搬入されて設置される。この揚重用機器の設置には、多くの時間が費やされる。このため、重量物を揚重するための工数が増大するという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、重量物を揚重するための工数を削減することができるエレベータの重量物揚重システムおよびエレベータの重量物揚重方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施の形態によるエレベータの重量物揚重システムは、昇降路内で重量物を揚重するためのシステムである。このエレベータの重量物揚重システムは、昇降路の床面に設けられ、プランジャを有するオイルバッファと、オイルバッファに作動油を加圧して供給する圧油供給部と、を備えている。オイルバッファのプランジャに、重量物が積載される揚重台が載置されている。
【０００８】
また、実施の形態によるエレベータの重量物揚重方法は、昇降路内で重量物を揚重するための方法である。このエレベータの重量物揚重方法は、昇降路の床面に設けられたオイルバッファに圧油供給部を接続する工程と、オイルバッファのプランジャに揚重台を載置する工程と、揚重台に重量物を積載する工程と、圧油供給部からオイルバッファに作動油を加圧して供給し、重量物を揚重する工程と、を備えている。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、第１の実施の形態におけるエレベータ装置の概略構成を示す図である。
【図２】図２は、図１のエレベータ装置に適用されたエレベータの重量物揚重システムの概略構成を示す図である。
【図３】図３は、図２のオイルバッファを示す概略断面図である。
【図４】図４は、第２の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムの概略構成を示す図である。
【図５】図５は、第３の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムの載置台を示す斜視図である。
【図６】図６は、第４の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムの概略構成を示す図である。
【図７】図７は、第５の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムの載置台を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムおよびエレベータの重量物揚重方法について説明する。
【００１１】
（第１の実施の形態）
図１乃至図３を用いて、第１の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムおよびエレベータの重量物揚重方法について説明する。エレベータの重量物揚重システムは、エレベータの昇降路内で重量物を揚重するためのシステムである。ここでは、一例として、乗りかごに重量物（デッドウェイト）を積載するために、重量物を揚重する場合について説明するが、重量物の例としては、これに限られることはない。
【００１２】
まず、図１を用いて、エレベータ装置１について説明する。エレベータ装置１は、昇降路２内を昇降可能な乗りかご３と、乗りかご３に主ロープ４介して連結された、釣合錘５と、を備えている。このうち主ロープ４が、巻上機６によって巻き上げられることによって、乗りかご３および釣合錘５が昇降するように構成されている。本実施の形態による重量物は、この主ロープ４の張力を増大させて、巻上機６のトラクションシーブ７と主ロープ４との摩擦力を増大させるためのものである。なお、図１に示すように、乗りかご３と釣合錘５には、コンペンロープ８が連結されており、このコンペンロープ８は、昇降路２の下部に設けられたコンペンシーブ９に巻き掛けられている。乗りかご３の位置によっては、乗りかご３の側の主ロープ４の質量と、釣合錘５の側の主ロープ４の質量とがアンバランスになるが、コンペンロープ８は、このアンバランスを打ち消すために設けられている。
【００１３】
図２に示すように、昇降路２内には、乗りかご３の昇降を案内する一対のガイドレール１０が設けられている。乗りかご３は、利用者が乗車するかご本体３ａと、かご本体３ａを支持するかご枠３ｂと、を有している。このうちかご枠３ｂの上部および下部には、かご案内装置１１が設けられている。図１では、かご案内装置１１が、対応するガイドレール１０に転動するガイドローラ１１ａを含んでいる例が示されているが、これに限られることはない。このかご案内装置１１によって、乗りかご３は、昇降路２内をガイドレール１０に案内されながらスムースに昇降し、建物の複数の階床に設けられた乗場１２のうちの所望の乗場１２に着床可能になっている。なお、図２では、最下階の乗場１２が示されている。
【００１４】
次に、本実施の形態によるエレベータの重量物揚重システム２０について説明する。図２に示すように、エレベータの重量物揚重システム２０は、ピット１３（昇降路２のうちの下部）の床面１３ａに設けられたオイルバッファ３０と、オイルバッファ３０に作動油を加圧して供給する圧油供給部４０と、重量物Ｗが積載される揚重台５０と、を備えている。このうち揚重台５０は、オイルバッファ３０の後述するプランジャ３２に載置される。
【００１５】
オイルバッファ３０は、何らかの原因によって乗りかご３がオーバーランした場合であっても、封入された緩衝油の抵抗を利用して衝突を和らげながら乗りかご３を停止させる機能を有している。
【００１６】
より具体的には、図３に示すように、オイルバッファ３０は、ピット１３の床面１３ａから上方に延びる円筒状のシリンダ３１と、シリンダ３１の上端部から突出して上方に延びるプランジャ３２と、を有している。このうちシリンダ３１は、緩衝油が封入されるシリンダ室３１ａを含んでいる。シリンダ室３１ａには、上下方向に延びる円筒状のパイプ３３が設けられており、プランジャ３２は、このパイプ３３の内面に対して摺動可能になっている。パイプ３３の下部には、複数のオリフィス３４が設けられており、シリンダ室３１ａとパイプ３３の内部空間（パイプ室３３ａ）とが連通されている。
【００１７】
シリンダ３１は、緩衝油の出口となる第１ポート３５と、緩衝油の入口となる第２ポート３６と、を含んでいる。このうち第１ポート３５がシリンダ３１の下部に設けられており、第２ポート３６がシリンダ３１の上部に設けられている。第１ポート３５および第２ポート３６は、エレベータの通常運転時等では、栓（図示せず）で塞がれている。
【００１８】
シリンダ室３１ａおよびパイプ室３３ａには、緩衝油が封入されており、この緩衝油の圧力によってプランジャ３２は上方に付勢されている。一方、プランジャ３２が下方への力を受けると、プランジャ３２は、パイプ室３３ａに充填されていた緩衝油を圧縮しながら下降する。このとき、パイプ室３３ａの緩衝油は、オリフィス３４を介してシリンダ室３１ａに流出されるが、オリフィス３４によって流出抵抗が生じる。このようにして、オイルバッファ３０は、乗りかご３の衝突を和らげるように構成されている。なお、プランジャ３２が下降するにつれて、パイプ室３３ａとシリンダ室３１ａとを連通するオリフィス３４の個数が減り、緩衝油の流出抵抗は増大していく。
【００１９】
図２に示すように、圧油供給部４０は、作動油を貯蔵するリキッドタンク４１（タンク）と、リキッドタンク４１に貯蔵された作動油をオイルバッファ３０に加圧して供給する電動ポンプ４２（供給駆動部）と、を有している。リキッドタンク４１および電動ポンプ４２はいずれも、最下階の乗場１２に設置されて、供給ライン４３によって互いに接続されている。
【００２０】
図２および図３に示すように、電動ポンプ４２は、第１ライン４４を介して、オイルバッファ３０の第１ポート３５に接続されており、電動ポンプ４２から第１ポート３５に作動油が供給される。一方、リキッドタンク４１は、第２ライン４５を介して、オイルバッファ３０の第２ポート３６に接続されており、オイルバッファ３０のシリンダ室３１ａの作動油は、リキッドタンク４１に排出される。リキッドタンク４１には、排出された作動油を冷却するために、オイルクーラが設けられていてもよい。ここで、作動油とは、重量物Ｗを揚重する際にオイルバッファ３０に封入させるための油である。作動油の成分は、上述した緩衝油の成分と同一であることが好適であるが、本実施の形態では、後述するように、重量物Ｗを揚重する際には、オイルバッファ３０のシリンダ室３１ａの緩衝油が排出されて、緩衝油の代わりに作動油が封入される。
【００２１】
図２に示すように、第２ライン４５には、止め弁４６が設けられている。この止め弁４６は、重量物Ｗを揚重する際に閉じられる。止め弁４６が閉じた状態で電動ポンプ４２からシリンダ室３１ａに作動油を供給すると、シリンダ室３１ａの作動油の圧力を上昇させることができる。
【００２２】
図２に示すように、揚重台５０は、天板５１と、天板５１の両端部に設けられた揚重台案内部５２と、を有している。このうち天板５１の下面には、オイルバッファ３０のプランジャ３２の上端が当接し、天板５１の上面に重量物Ｗが積載される。揚重台案内部５２は、対応するガイドレール１０に案内されるように構成されている。このことにより、揚重台５０は、ガイドレール１０に案内されながらスムースに昇降可能になっている。なお、本実施の形態では、揚重台案内部５２が、ガイドレール１０に当接して摺動可能な一対の摺動面５２ａ（図５参照）を含んでいる。しかしながら、揚重台案内部５２は、上述したかご案内装置１１のガイドローラ１１ａのようなローラを含んでいてもよい。
【００２３】
次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。ここでは、本実施の形態によるエレベータの重量物揚重方法について説明する。
【００２４】
まず、乗りかご３が、昇降路２の下部（好適には、最下階の乗場１２よりも低い位置）に位置付けられる。この場合、ピット１３内に設けられた他の構造物（例えば、図１に示すコンペンシーブ９など）に干渉しない位置に位置付けられる。
【００２５】
続いて、オイルバッファ３０のシリンダ室３１ａの緩衝油が排出される。この場合、シリンダ３１の第１ポート３５と第２ポート３６の栓が開けられて、第１ポート３５から緩衝油が排出される。このことにより、プランジャ３２を上方に付勢していた緩衝油の圧力が低下し、プランジャ３２は、その自重で最下点まで下降する。排出された緩衝油は、図示しない容器に回収されて保管される。
【００２６】
一方、最下階の乗場１２に、圧油供給部４０のリキッドタンク４１と電動ポンプ４２とが設置され、供給ライン４３によって互いに接続される。この際、リキッドタンク４１には作動油が貯蔵される。
【００２７】
次に、オイルバッファ３０に圧油供給部４０が接続される。この場合、電動ポンプ４２とオイルバッファ３０の第１ポート３５とが第１ライン４４で接続される。また、リキッドタンク４１とオイルバッファ３０の第２ポート３６とが、止め弁４６を含む第２ライン４５で接続される。
【００２８】
続いて、オイルバッファ３０のプランジャ３２に、揚重台５０が載置される。この際、揚重台５０の天板５１の下面にプランジャ３２の上端を当接させる。また、各揚重台案内部５２の一対の摺動面５２ａを、対応するガイドレール１０に当接させる。
【００２９】
次に、揚重台５０に重量物Ｗが積載される。この場合、まず、ピット１３内に、重量物Ｗが搬入される。重量物Ｗは、ピット１３に設けられた点検口（図示せず）からピット１３内に搬入されることが好適である。その後、搬入された重量物Ｗが、揚重台５０の天板５１の上面に積載される。
【００３０】
揚重台５０に重量物Ｗが積載された後、圧油供給部４０からオイルバッファ３０に作動油が加圧して供給されて、重量物Ｗが揚重される。この場合、止め弁４６が閉じられるとともに、電動ポンプ４２が駆動されて、リキッドタンク４１に貯蔵されている作動油が、第１ライン４４およびオイルバッファ３０の第１ポート３５を介してシリンダ室３１ａに供給される。シリンダ室３１ａに供給された作動油は、オリフィス３４を介してパイプ室３３ａにも供給される。電動ポンプ４２を駆動し続けると、シリンダ室３１ａ内およびパイプ室３３ａ内の作動油の圧力が上昇する。このことにより、プランジャ３２が作動油の圧力を受けて押し上げられ、重量物Ｗが揚重される。
【００３１】
重量物Ｗが目的の高さに到達すると、重量物Ｗが乗りかご３に取り付けられる。この場合、作業者は、ピット１３内に設置された点検台（図示せず）に載って、重量物Ｗを乗りかご３に取り付ける。
【００３２】
重量物Ｗを乗りかご３に取り付けた後、オイルバッファ３０のシリンダ室３１ａの作動油が排出される。より具体的には、止め弁４６が開き、シリンダ室３１ａの作動油が、第２ポート３６および第２ライン４５を介してリキッドタンク４１に排出される。この場合、パイプ室３３ａの作動油は、オリフィス３４を介してシリンダ室３１ａに流出する。このことにより、プランジャ３２を上方に押し上げていた作動油の圧力が低下し、プランジャ３２は、その自重と揚重台５０の自重とにより最下点まで下降する。
【００３３】
次に、揚重台５０が撤去される。
【００３４】
続いて、供給ライン４３、第１ライン４４および第２ライン４５が取り外されて、圧油供給部４０が最下階の乗場１２から撤去される。
【００３５】
次に、オイルバッファ３０のシリンダ室３１ａに、緩衝油が供給される。ここで供給される緩衝油には、重量物Ｗの揚重前に回収された緩衝油を用いることが好適である。シリンダ室３１ａに所定量の緩衝油を供給した後、シリンダ３１の第１ポート３５および第２ポート３６が栓で塞がれる。
【００３６】
このようにして、重量物Ｗの揚重作業が完了し、エレベータの通常運転が可能な状態に復旧される。
【００３７】
このように本実施の形態によれば、ピット１３の床面１３ａに設けられたオイルバッファ３０のプランジャ３２に揚重台５０が載置され、この揚重台５０に、重量物Ｗが積載される。そして、オイルバッファ３０に、圧油供給部４０から作動油が加圧して供給される。このことにより、重量物Ｗを、オイルバッファ３０に供給された作動油の圧力で押し上げて揚重することができる。すなわち、ピット１３内に吊元が設けられていない場合であっても、ピット１３内に予め設けられているオイルバッファ３０を利用して重量物Ｗを容易に揚重することができる。また、ピット１３内に油圧ジャッキ等の揚重用機器を搬入することを不要にできる。このため、重量物Ｗを揚重するための工数を削減することができる。
【００３８】
また、本実施の形態によれば、圧油供給部４０のリキッドタンク４１と電動ポンプ４２とが、最下階の乗場１２に設置されている。このため、リキッドタンク４１と電動ポンプ４２とを、ピット１３に設置する場合よりも容易に設置することができ、重量物Ｗを揚重するための工数をより一層削減することができる。
【００３９】
また、本実施の形態によれば、電動ポンプ４２によってオイルバッファ３０に加圧された作動油が供給される。このことにより、オイルバッファ３０に作動油を加圧して供給するための作業負荷を軽減し、作動油を容易にオイルバッファ３０に供給することができる。このため、重量物Ｗを揚重するための工数をより一層削減することができる。
【００４０】
さらに、本実施の形態によれば、揚重台５０は、ガイドレール１０に案内される一対の揚重台案内部５２を有している。このことにより、揚重台５０をスムースに昇降させることができ、重量物Ｗを容易に揚重させることができる。
【００４１】
なお、上述した本実施の形態においては、リキッドタンク４１に貯蔵された作動油をオイルバッファ３０に加圧して供給する供給駆動部が、電動ポンプ４２を含んでいる例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、供給駆動部は、オイルバッファ３０に作動油を加圧して供給することができれば任意であり、例えば、ハンドポンプ（図示せず）を含んでいてもよい。
【００４２】
（第２の実施の形態）
次に、図４を用いて、本発明の第２の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムおよびエレベータの重量物揚重方法について説明する。
【００４３】
図４に示す第２の実施の形態においては、オイルバッファに供給される作動油の圧力を調整する圧力調整部を更に備えている点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図４において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４４】
図４に示すように、本実施の形態によるエレベータの重量物揚重システム２０は、オイルバッファ３０に供給される作動油の圧力を調整するレギュレータ４７（圧力調整部）を更に備えている。このレギュレータ４７は、第１ライン４４に設けられているとともに、リターンライン４８を介してリキッドタンク４１に接続されている。レギュレータ４７は、オイルバッファ３０のシリンダ３１に供給される作動油の圧力を制限する機能を有している。すなわち、レギュレータ４７は、作動油の圧力が所定の制限値に達した場合に、電動ポンプ４２から吐出された作動油を、リターンライン４８を介してリキッドタンク４１に戻すように構成されている。また、レギュレータ４７は、図４に示すように、リキッドタンク４１および電動ポンプ４２と同様にして、最下階の乗場１２に設置されている。
【００４５】
このように本実施の形態によれば、オイルバッファ３０に供給される作動油の圧力が、レギュレータ４７によって制限される。このことにより、オイルバッファ３０のシリンダ室３１ａおよびパイプ室３３ａの作動油の圧力が過大になることを防止でき、オイルバッファ３０の破損を防止できる。
【００４６】
（第３の実施の形態）
次に、図５を用いて、本発明の第３の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムおよびエレベータの重量物揚重方法について説明する。
【００４７】
図５に示す第３の実施の形態においては、揚重台が、プランジャに当接する当接部と、当接部よりも昇降路の床面の側に配置された積載部と、を有している点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図５において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４８】
図５に示すように、本実施の形態による揚重台５０は、オイルバッファ３０のプランジャ３２に当接する当接板５３（当接部）と、当接板５３に連結された一対の積載板５４（積載部）と、を有している。このうち積載板５４は、重量物Ｗが積載される板であり、当接板５３よりもピット１３の床面１３ａ（図２参照）の側に配置される。積載板５４のガイドレール１０の側の端部には、上述した揚重台案内部５２が設けられている。
【００４９】
積載板５４は、縦板５５を介して当接板５３に連結されている。当接板５３の端部と、積載板５４のガイドレール１０の側の端部は、斜めに延びる梁５６によって連結されており、揚重台５０の強度向上を図っている。
【００５０】
図５に示す揚重台５０を、オイルバッファ３０のプランジャ３２に載置する場合、揚重台５０の当接板５３の下面にプランジャ３２の上端を当接させる。この場合、積載板５４は、当接板５３よりも低い位置に配置される。このため、ピット１３に搬入された重量物Ｗを、積載板５４に容易に積載することができる。とりわけ、乗りかご３に複数の重量物Ｗを取り付ける場合には、各積載板５４に積載される重量物Ｗの質量を均等化させることが好適である。このことにより、重量物Ｗをスムースに揚重させることができる。また、プランジャ３２が最下点に位置付けられたときに、ピット１３の床面１３ａに積載板５４が載置される場合には、重量物Ｗの積載をより一層容易化させることができる。
【００５１】
このように本実施の形態によれば、重量物Ｗが積載される揚重台５０の積載板５４が、オイルバッファ３０のプランジャ３２が当接する当接板５３よりもピット１３の床面１３ａの側に配置されている。このことにより、重量物Ｗを揚重台５０に容易に積載することができ、作業負荷を軽減することができる。また、作業者の安全性を向上させることができる。
【００５２】
（第４の実施の形態）
次に、図６および図７を用いて、本発明の第４の実施の形態におけるエレベータの重量物揚重システムおよびエレベータの重量物揚重方法について説明する。
【００５３】
図６および図７に示す第４の実施の形態においては、揚重台が、プランジャが貫通可能な開口部と、開口部を閉塞するとともにプランジャが当接する閉塞部材と、を有している点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図６および図７において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００５４】
図６および図７に示すように、本実施の形態による揚重台５０は、上述した天板５１と、天板５１に設けられ、オイルバッファ３０のプランジャ３２が貫通可能な開口部５７と、開口部５７を閉塞するとともにプランジャ３２が当接する閉塞板５８と、を有している。このうち閉塞板５８は、天板５１の下面に、ボルト（図示せず）などによって取り外し可能に取り付けられている。天板５１の両端部には、上述した揚重台案内部５２が設けられている。
【００５５】
図６に示すように、ピット１３の床面１３ａには、複数の支柱６０が設けられている。支柱６０は、床面１３ａから上方に延びている。支柱６０の上端には、ゴム等で形成された緩衝部材６１が設けられている。本実施の形態による揚重台５０は、緩衝部材６１を介して支柱６０に支持されるようになっている。すなわち、揚重台５０が支柱６０に支持されている場合には、作業者が載る点検台として利用可能になっている。揚重台５０が支柱６０に支持されている場合、閉塞板５８が天板５１から取り外されており、オイルバッファ３０のプランジャ３２は、揚重台５０の開口部５７を貫通する。
【００５６】
支柱６０に支持されている揚重台５０を、オイルバッファ３０のプランジャ３２に載置する場合、まず、揚重台５０を、プランジャ３２の上端よりも上方に位置させるまで上昇させる。続いて、天板５１に閉塞板５８が取り付けられる。その後、閉塞板５８の下面にプランジャ３２の上端が当接するまで、揚重台５０を下降させる。このようにして、本実施の形態による揚重台５０をプランジャ３２に載置させることができる。
【００５７】
重量物Ｗを乗りかご３に取り付けた後、閉塞板５８が取り外され、揚重台５０を支柱６０の緩衝部材６１に当接させるまで下降させる。この際、緩衝部材６１によって、揚重台５０を支柱６０に当接させる際の衝撃を緩和することができる。
【００５８】
このように本実施の形態によれば、揚重台５０は、オイルバッファ３０のプランジャ３２が貫通可能な開口部５７を有している。このことにより、揚重台５０を、ピット１３に設置された支柱６０に支持させることができ、点検台として利用することができる。また、重量物Ｗを揚重する場合には、開口部５７に閉塞板５８を取り付けることで、揚重台５０をプランジャ３２に載置することができる。このため、揚重台５０を、重量物Ｗを揚重させるための台だけでなく、点検台としても利用することができ、揚重台５０の汎用性を向上させることができる。
【００５９】
以上述べた実施の形態によれば、エレベータの重量物を揚重するための工数を削減することができる。
【００６０】
本発明のいくつかの実施の形態を説明したが、これらの実施の形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施の形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、当然のことながら、本発明の要旨の範囲内で、これらの実施の形態を、部分的に適宜組み合わせることも可能である。
【符号の説明】
【００６１】
２：昇降路、３：乗りかご、１０：ガイドレール、１３：ピット、１３ａ：床面、２０：エレベータの重量物揚重システム、３０：オイルバッファ、３２：プランジャ、４０：圧油供給部、４１：リキッドタンク、４２：電動ポンプ、４７：レギュレータ、５０：揚重台、５２：揚重台案内部、５３：当接板、５４：積載板、５７：開口部、５８：閉塞板、Ｗ：重量物、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年12月21日(2017.12.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごが昇降する昇降路内で重量物を揚重するエレベータの重量物揚重システムであって、前記昇降路の床面に設けられ、プランジャを有するオイルバッファと、前記オイルバッファに作動油を加圧して供給する圧油供給部と、前記オイルバッファの前記プランジャに載置される揚重台であって、前記重量物が積載される揚重台と、を備え、前記オイルバッファは、オーバーランした前記乗りかごを停止させる機能を有している、エレベータの重量物揚重システム。
【請求項２】
前記オイルバッファに供給される前記作動油の圧力を調整する圧力調整部を更に備えた、請求項１に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項３】
前記揚重台は、前記オイルバッファの前記プランジャに当接する当接部と、前記当接部に連結され、前記重量物が積載される積載部と、を有し、前記積載部は、前記当接部よりも前記昇降路の前記床面の側に配置される、請求項１または２に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項４】
前記揚重台は、前記昇降路に設けられたガイドレールに案内される一対の揚重台案内部を有している、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項５】
前記揚重台は、前記オイルバッファの前記プランジャが貫通可能な開口部と、前記開口部を閉塞するとともに前記プランジャが当接する閉塞部材と、を有している、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項６】
前記圧油供給部は、作動油を貯蔵するタンクと、タンクに貯蔵された作動油をオイルバッファに加圧して供給する供給駆動部と、を有し、前記タンクおよび前記供給駆動部は、最下階の乗場に設置されている、請求項１に記載のエレベータの重量物揚重システム。
【請求項７】
乗りかごが昇降する昇降路内で重量物を揚重するエレベータの重量物揚重方法であって、前記昇降路の床面に設けられたオイルバッファに圧油供給部を接続する工程と、前記オイルバッファのプランジャに揚重台を載置する工程と、前記揚重台に前記重量物を積載する工程と、前記圧油供給部から前記オイルバッファに作動油を加圧して供給し、前記重量物を揚重する工程と、を備え、前記オイルバッファは、オーバーランした前記乗りかごを停止させる機能を有している、エレベータの重量物揚重方法。