(57)【要約】本発明は、車両内のナビゲーションシステムのマップデータを更新する方法に関し、このナビゲーションシステムは、道路／経路ネットワークのディジタルマップと、ディジタル補足マップとを含み、ディジタル補足マップ内に、道路／経路ネットワークを補足するデータが格納される。この方法は、ａ）ディジタルマップを用いて、更新されたディジタルマップの差分データを作成するステップと、ｂ）車両内のディジタルマップを更新されたディジタルマップに置き換えるステップと、ｃ）差分データを用いて、車両内のディジタル補足マップを更新するステップと、を含む。
2005519317.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナビゲーションシステムが、道路／経路ネットワークのディジタルマップ（１２）と、ディジタル補足マップ（２２）とを含み、該ディジタル補足マップ内に、前記道路／経路ネットワークを補足するデータが格納される、車両（２０）内のナビゲーションシステムのマップデータを更新する方法であって、
ａ）前記ディジタルマップ（１２）を用いて、更新されたディジタルマップ（１４）のための差分データ（１８）を作成するステップと、
ｂ）前記車両内の前記ディジタルマップ（１２）を前記更新されたディジタルマップ（１４）と置き換えるステップと、
ｃ）前記差分データ（１８）を用いて、前記車両内の前記ディジタル補足マップ（２２）を更新するステップと、を含む方法。
【請求項２】
前記差分データ（１８）が、地理上の固定位置にあるセンタ（１０）において作成されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記更新されたディジタルマップ（１４）及び／又は前記差分データ（１８）が、ポータブル記憶媒体（１５）及び／又はポータブル端末を用いて、前記車両（２０）内に導入されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載の方法。
【請求項４】
前記更新されたディジタルマップ（１４）及び／又は前記差分データ（１８）が、前記車両に無線で送信されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
道路／経路ネットワークのディジタルマップと、前記道路／経路ネットワークの補足データが格納されたディジタル補足マップとを含む、車両のためのナビゲーションシステムであって、
前記車両（２０）において、前記ディジタルマップ（１２）が更新されたディジタルマップ（１４）に置き換えられたかどうかが認識され、必要に応じて、前記ディジタル補足マップ（２２）を更新するための差分データ（１８）が要求され、該差分データ（１８）は、前記ディジタルマップ（１２）及び前記更新されたディジタルマップ（１４）を用いて作成されることを特徴とするナビゲーションシステム。
【請求項６】
前記ナビゲーションシステムで使用可能な前記差分データ（１８）を導入するよう、運転者に促すことを特徴とする請求項５に記載のナビゲーションシステム。
【請求項７】
前記差分データ（１８）が、運転者により、及び／又は地理上の固定位置にあるセンタ（１０）から自動的に要請されることを特徴とする請求項５あるいは６に記載のナビゲーションシステム。
【請求項８】
前記更新されたディジタルマップ（１４）及び／又は前記差分データ（１８）が、ポータブル記憶媒体（１５）及び／又はポータブル端末を介して、前記車両（２０）内に導入されることを特徴とする請求項５〜７のいずれか一項に記載のナビゲーションシステム。
【請求項９】
前記更新されたディジタルマップ（１４）及び／又は前記差分データ（１８）が、無線で及び／又は有線で、前記車両（２０）内に導入されることを特徴とする請求項５〜８のいずれか一項に記載のナビゲーションシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、位置データを更新する方法に関する。本発明は、さらに、請求項５の前文によるナビゲーションシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路／経路ネットワークのディジタルマップとディジタル補足マップとを有する、１つのナビゲーションシステムが、特許文献１に記載されている。ディジタルマップは、ＣＤに格納されている。ディジタル補足マップは、ディジタルマップを補足するための局所データ又は主題別データを含んでおり、ポータブル記憶媒体及び／又は無線手段により車両内に導入される。ナビゲーション誘導するために、ディジタルマップとディジタル補足マップの両方が使用される。ナビゲーション誘導するためのディジタルマップ及びディジタル補足マップを使用するために、差分データが作成されるが、この差分データは、ディジタルマップに対するディジタル補足マップの変更を記述している。ＣＤ上のディジタルマップは固定されたものである。道路／経路ネットワークのデータの変更及び更新は、ディジタル補足マップの更新によって行われる。
【０００３】
【特許文献１】欧州特許第０３３０７８７Ｂ２号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１００３７３９７Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、車両内で道路／経路ネットワークのディジタルマップを更新することのできる方法を提供することである。さらに、この方法を実施するための特に好適なナビゲーションシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題は、この方法に関しては、請求項１の特徴部分により、ナビゲーションシステムについては、請求項５の特徴部分により解決される。従属請求項は、本発明の好ましい発展形態及びさらなる展開形態に関する。
【０００６】
本発明は、ナビゲーションシステムにおいて道路／経路ネットワークのディジタルマップの更新を取り込む際に、ディジタル補足マップも同様に、差分データを用いて更新されるという考えに基づくものである。道路／経路ネットワークのディジタルマップは、通常、データキャリア上に固定的に格納されており、その後に格納され更新されたディジタルマップを有する新しいデータキャリアをナビゲーションシステム内に導入することによって更新される。ディジタルマップは、このディジタルマップの道路／経路ネットワークの個々の局所関連属性を格納するディジタル補足マップからのデータで補足される。局所関連属性は、ディジタルマップに格納された道路／経路ネットワークの要素に基づく。ディジタルマップに格納された道路／経路ネットワークの要素は、たとえば、縁及び／又は曲がり角及び／又は他の要素を含む。更新するディジタルマップに格納された属性は、たとえば、運転者により、及び／又は地理上の固定位置にあるセンタによって送信されたデータにより、及び／又は車両システムにより、自動的に変更できる。次いでディジタルマップが変更されると、（ディジタル補足マップに格納される属性はこの変更に基づくが）とりわけ、ディジタル補足マップのデータが使用に適さなくなる。たとえば、属性が基づく又は索引付けされる、縁及び／又は曲がり角及び／又は他の要素が、更新されたバージョンのディジタルマップ内で除外された場合、又は縁及び／又は曲がり角及び／又は他の要素の識別子が変更された場合が、この例であろう。この場合、ディジタル補足マップの属性は、もはやディジタルマップの要素との相関関係を有さない。
【０００７】
ディジタルマップを更新するために、本発明の方法のステップａ）で、差分データが準備される。このステップでは、更新されたディジタルマップと車両内でその前に用いられたディジタルマップとの間の差分が作成される。差分データは、たとえば、ディジタルマップ及び更新されたディジタルマップの作成者によって準備され得る。本発明の好ましい実施形態においては、差分データは、更新されたディジタルマップと共に、クライアントである車両の運転者に送信されるか又は提供される。次いで、差分データは、たとえばＣＤ−ＲＯＭ及び／又はフラッシュカード及び／又はＤＶＤなどの、ポータブル記憶媒体を介して、更新されたディジタルマップと同じように、車両内に取り込まれる。差分データはまた、地理上の固定位置にあるセンタからも送信され得る。これに替えて又はこれに加えて、たとえば地理上の固定位置にあるセンタにおいて、差分データを生成することができるが、この場合、ディジタルマップ及び更新されたディジタルマップのデータは、マップメーカーにより、地理上の固定位置にあるセンタに送信される。車両内への差分データの送信は、地理上の固定位置にあるセンタから、たとえば、移動無線網、又はＤＡＢ（ディジタルオーディオ放送）及び／又はＤＶＢ（ディジタルビデオ放送）などの放送媒体を介して、無線で行われ得る。車両内への差分データの送信はまた、地理上の固定位置にあるセンタから、たとえば、修理施設及び／又は給油所内のネットワーク及び／又はデータ伝送路を介して、有線でも行われ得る。
【０００８】
本発明の方法のステップｂ）では、車両内のディジタルマップは、更新されたディジタルマップに置き換えられる。これにより、ディジタル補足マップ内でその属性が索引付けされている要素の基準が、変更され得る。
【０００９】
本発明の方法のステップｃ）では、差分データを用いてディジタル補足マップを更新することにより、ディジタル補足マップが変換され、したがって、この結果生じた更新されたディジタル補足マップを、更新されたディジタルマップと組み合わせて用いることができる。したがって、差分データには、たとえば、この前のディジタルマップ内で使用された識別子について変更された、更新されたディジタルマップ内で使用される識別子が、記録される。また差分データには、新しい識別子に置き換えられるのではなく、置き換えずに削除されることになっている識別子を記録することもできる。したがって、ディジタル補足マップは、差分データを用いて更新でき、したがって、ディジタル補足マップの属性は、変換後、ディジタルマップの曲がり角及び／又は縁及び／又は他の要素の、意味のある識別に、再び明らかに相関関係を有し得る。車両内で、差分データを用いて、ディジタル補足マップを、更新されたディジタル補足マップに変換することが好ましい。このことは、比較的小さいデータ量の差分データのみを、補足的に車両内に取り込めば良いという利点を有し、運転者により及び／又は車両について、個々に作成されるディジタル補足マップは、車両内に留めておくことができ、変換後、直ちに用いることができる。
【００１０】
ディジタル補足マップに格納された属性は、たとえば、車両のナビゲーション上の目的地である区域のための旅程ガイドとしての、局所データ又は目的地点について、ディジタルマップを補足する。ディジタル補足マップはまた、たとえば、ある主題に関連する特定の場面についての情報を提供する、ナビゲーションシステムのコンフォート機能のために必要な情報も、属性として含むことができる。これに替えて又はこれに加えて、ディジタルマップは、たとえば、道路の湾曲、傾斜角などの安全に関連する情報を、属性として含むことができる。
【００１１】
車両内では、ディジタルマップを有するデータキャリアは、たとえばナビゲーションシステムによってチェックされ、このディジタルマップのバージョンは、ディジタル補足マップの変換を必要とするかどうかが、判断される。このチェックは、たとえば特許文献２に記載されている方法及び／又は同様の方法に従って行うことができる。車両内で、たとえばナビゲーションシステムにより、ディジタル補足マップの更新が必要であると判断された場合には、ディジタル補足マップを更新するための差分データに対する要求が出される。
【００１２】
ディジタル補足マップを更新するための差分データに対する要求は、たとえば、差分データが要求され、挿入されたディジタルマップのデータキャリアから読み込むことにより、行われ得ることが好ましい。音響及び／又は光学出力により運転者を促して、差分データを有するポータブルデータキャリアを挿入するよう要請することも、この中に含むことができることが好ましい。差分データを有するデータキャリアが導入されると、ナビゲーションシステムは、ディジタル補足マップの変換を行う。本発明のこのような実施形態では、ディジタル補足マップを更新するために、センタとの通信接続を確立する必要がなく、したがって通信コストを全く伴わないという利点を有する。差分データを有するデータキャリアが車両内に存在しない場合、運転者が、センタからの差分データを要求し、無線で送信された差分データを有することができる。本発明のこのような実施形態は、差分データが車両内に存在しない場合にも、運転者に多大な費用を負担させることなく、ディジタル補足マップを更新できるという利点を有する。
【００１３】
本発明のさらに好ましい実施形態においては、差分データの要請は、センタに要求することによって直接行われ、差分データは、センタから無線で送信される。このことは、完全に自動的に行われるので、変換の経過について運転者に知らせる必要がないという利点を有する。
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施形態について、関連する図に基づいて、説明する。それぞれの図が、概略図で示されている。
【００１５】
図中、対応する構成要素に対しては、同じ参照符号が付されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、ナビゲーションシステムのマップデータを更新する方法を示す概略図である。センタ１０において、差分データ１８が、ディジタルマップ１２及び更新されたディジタルマップ１４を用いて、コンピュータ１６内で作成され、ディジタルマップ１２と更新されたディジタルマップ１４との間の差分を提供する。更新されたディジタルマップ１４は、ポータブル記憶媒体１５の例として、従来の方法による、ＣＤ−ＲＯＭを介して、車両２０内に導入される。車両２０において、ナビゲーションシステムのコンピュータ２６は、ディジタル補足マップ２２の更新が必要であることを認識し、要求１９をセンタ１０に送信する。センタは、直ちに、差分データ１８を車両２０に送信する。次いで、車両２０において、コンピュータ２６内の差分データ１８及び上記ディジタル補足マップを用いて、更新されたディジタル補足マップ２４が作成される。
【００１７】
図２に概略的に示されている車両２０内のナビゲーションシステムは、コンピュータ２６と、車両センサ２８と、ディジタルマップ１２及びディジタル補足マップ２２が格納されたメモリ３０と、入出力ユニット３２と、無線通信用の通信装置３４と、を含む。車両センサ２８は、たとえば、ＧＰＳ受信機、磁場センサ、走行積算距離計、回転角センサ、操舵角センサなどの、位置を判断するための装置を含む。入出力ユニット３２により、たとえば、キーボード、タッチスクリーン、及び／又は音声作動式ユニットを介するユーザ入力が可能となる。入出力ユニット３２により、光学的に、たとえば表示ユニットを介して、又は音響的に、たとえば音声出力を介して、さらにユーザに出力することができる。
【００１８】
図３では、ディジタルマップ１２を更新されたディジタルマップ１４へ更新した後、及びディジタル補足マップ２２を更新されたディジタル補足マップ２４へ変換した後の、ナビゲーションシステムが概略的に示されている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ディジタル補足マップ２２のマップデータを更新する方法を示す概略図である。
【図２】ディジタルマップ１２とディジタル補足マップ２２とを有する、車両内のナビゲーションシステムを示す概略図である。
【図３】更新されたディジタルマップ１４と更新されたディジタル補足マップ２４とを有する、車両内のナビゲーションシステムを示す概略図である。
【図１】
2005519317.tif 000003
【図２】
2005519317.tif 000004
【図３】
2005519317.tif 000005
【国際調査報告】
2005519317.tif 000006
2005519317.tif 000007
2005519317.tif 000008
2005519317.tif 000009
2005519317.tif 000010
2005519317.tif 000011