(57)【要約】      （修正有）【課題】鍵端末の認証精度がより高い始動システムを提供する。【解決手段】対象装置に備えられた動力源を始動させるための鍵端末１０と、対象装置に設けられた制御装置５０とを備える始動システムであって、鍵端末は、識別情報を送信するための無線部２０と、無線部の電源電力を供給するバッテリー１２と、ユーザーの操作に応じて、無線部に識別情報を送信させる操作部と、機械鍵とを備え、制御装置は、機械鍵の形状に基づいて鍵端末を認証する形状認証部と、形状認証部において鍵端末が認証されている状態で受信した識別情報に基づいて鍵端末を認証し、鍵端末が認証された場合に動力源の始動を許可する制御部とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対象装置に備えられた動力源を始動させるための鍵端末と、前記対象装置に設けられた制御装置とを備える始動システムであって、
前記鍵端末は、
識別情報を送信するための無線部と、
前記無線部の電源電力を供給するバッテリーと、
ユーザーの操作に応じて、前記無線部に前記識別情報を送信させる操作部と、
機械鍵と
を備え、
前記制御装置は、
前記機械鍵の形状に基づいて前記鍵端末を認証する形状認証部と、
前記形状認証部において前記鍵端末が認証されている状態で受信した前記識別情報に基づいて前記鍵端末を認証し、前記鍵端末が認証された場合に前記動力源の始動を許可する制御部と
を備える始動システム。
【請求項２】
前記制御部は、前記鍵端末の前記バッテリーの蓄電残量が第１の閾値を下回った場合に、予め定められたタイミングで前記識別情報による前記鍵端末の認証を停止し、前記形状認証部において前記鍵端末が認証された場合に前記動力源の始動を許可する
請求項１に記載の始動システム。
【請求項３】
前記制御部は、前記識別情報による前記鍵端末の認証が停止している状態で、前記鍵端末の前記バッテリーの蓄電残量が前記第１の閾値を上回った場合に、前記識別情報による前記鍵端末の認証を再開する
請求項２に記載の始動システム。
【請求項４】
前記鍵端末は、前記バッテリーの蓄電残量に応じた残量情報を、前記無線部を介して前記制御装置に送信する
請求項２または３に記載の始動システム。
【請求項５】
前記無線部は、前記ユーザーの操作に応じて前記識別情報を送信する場合に、前記識別情報とあわせて前記残量情報を送信する
請求項４に記載の始動システム。
【請求項６】
前記制御部は、前記鍵端末の前記バッテリーの蓄電残量が前記第１の閾値を下回った後に、予め定められた回数だけ前記識別情報による前記鍵端末の認証を行った場合に、前記識別情報による前記鍵端末の認証を停止する
請求項２から５のいずれか一項に記載の始動システム。
【請求項７】
前記対象装置は、ユーザーに情報を提示する提示部を備え、
前記制御部は、前記鍵端末の前記バッテリーの蓄電残量が前記第１の閾値を下回った場合に、第１の情報を前記提示部に提示させる
請求項２から６のいずれか一項に記載の始動システム。
【請求項８】
前記対象装置は、ユーザーに情報を提示する提示部を備え、
前記制御部は、前記鍵端末の前記バッテリーの蓄電残量が、前記第１の閾値より高い第２の閾値を下回った場合に、第２の情報を前記提示部に提示させる
請求項２から６のいずれか一項に記載の始動システム。
【請求項９】
前記対象装置は、ユーザーに情報を提示する提示部を備え、
前記制御部は、前記形状認証部において前記鍵端末が認証されてない状態で受信した前記識別情報に基づいて前記鍵端末を認証し、前記鍵端末が認証された場合に、第３の情報を前記提示部に提示させる
請求項１から６のいずれか一項に記載の始動システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、始動システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ユーザーが携帯する鍵端末からの無線信号に基づいて、車両等に設けられた制御装置が鍵端末を認証して、エンジンの始動を許可する装置が知られている（例えば特許文献 １：特許第４１７２２９７号参照）。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
鍵端末の認証精度は、より高いことが好ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の一つの態様においては、対象装置に備えられた動力源を始動させるための鍵端末と、対象装置に設けられた制御装置とを備える始動システムを提供する。鍵端末は、識別情報を送信するための無線部を備えてよい。鍵端末は、無線部の電源電力を供給するバッテリーを備えてよい。鍵端末は、ユーザーの操作に応じて、無線部に識別情報を送信させる操作部を備えてよい。鍵端末は機械鍵を備えてよい。制御装置は、機械鍵の形状に基づいて鍵端末を認証する形状認証部を備えてよい。制御装置は、形状認証部において鍵端末が認証されている状態で受信した識別情報に基づいて鍵端末を認証し、鍵端末が認証された場合に動力源の始動を許可する制御部を備えてよい。
【０００５】
制御部は、鍵端末のバッテリーの蓄電残量が第１の閾値を下回った場合に、予め定められたタイミングで識別情報による前記鍵端末の認証を停止し、形状認証部において鍵端末が認証された場合に動力源の始動を許可してよい。
【０００６】
制御部は、識別情報による鍵端末の認証が停止している状態で、鍵端末のバッテリーの蓄電残量が第１の閾値を上回った場合に、識別情報による鍵端末の認証を再開してよい。鍵端末は、バッテリーの蓄電残量に応じた残量情報を、無線部を介して制御装置に送信してよい。無線部は、ユーザーの操作に応じて識別情報を送信する場合に、識別情報とあわせて残量情報を送信してよい。
【０００７】
制御部は、鍵端末のバッテリーの蓄電残量が第１の閾値を下回った後に、予め定められた回数だけ識別情報による鍵端末の認証を行った場合に、識別情報による鍵端末の認証を停止してよい。
【０００８】
対象装置は、ユーザーに情報を提示する提示部を備えてよい。制御部は、鍵端末のバッテリーの蓄電残量が第１の閾値を下回った場合に、第１の情報を提示部に提示させてよい。制御部は、鍵端末のバッテリーの蓄電残量が、第１の閾値より高い第２の閾値を下回った場合に、第２の情報を提示部に提示させてよい。制御部は、形状認証部において鍵端末が認証されてない状態で受信した識別情報に基づいて鍵端末を認証し、鍵端末が認証された場合に、第３の情報を提示部に提示させてよい。
【０００９】
上記の発明の概要は、本発明の特徴の全てを列挙したものではない。これらの特徴群のサブコンビネーションも発明となりうる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る始動システム１００の構成例を示すブロック図である。
【図２】始動システム１００の動作例を示すフローチャートである。
【図３】始動システム１００の他の構成例を示すブロック図である。
【図４】図３に示した始動システム１００の動作例を示すフローチャートである。
【図５】図３に示した始動システム１００の他の動作例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態に係る始動システム１００の構成例を示すブロック図である。始動システム１００は、鍵端末１０および制御装置５０を備え、対象装置に備えられた動力源を制御する。
【００１３】
本例の対象装置は車両であり、制御装置５０は車両に搭載されている。本例の対象装置の動力源は車両のエンジンである。鍵端末１０は、車両のユーザーにより携帯される。鍵端末１０は、対象装置に備えられた動力源を始動させるために用いられるが、対象装置のドアの錠等を開閉する機能等を更に備えていてもよい。
【００１４】
本例の鍵端末１０は、バッテリー１２、無線部２０、操作部１４および機械鍵１６を有する。無線部２０は、所定の無線信号を送信する。一例として無線信号には、鍵端末１０に固有の識別情報（ＩＤ）が含まれる。無線信号には、識別情報の他に、制御装置５０に対する要求を示す情報を含んでよい。本例の無線部２０は、送信すべき無線信号に対応する電気信号を生成する送信回路２２と、送信回路２２が生成した電気信号を無線信号として送信するアンテナ２４とを有する。
【００１５】
バッテリー１２は、無線部２０の電源電力を供給する。バッテリー１２は、新たなバッテリーと交換可能であってよく、充電可能であってもよい。バッテリー１２は、操作部１４の電源電力も供給してよい。
【００１６】
操作部１４は、ユーザーの操作に応じて、無線部２０に識別情報を含む無線信号を送信させる。本例の操作部１４は、鍵端末１０の筐体の表面に露出したボタン等により、ユーザーの操作入力を受け付ける。操作部１４は、ユーザーが当該ボタンを押下した場合に、無線部２０に識別情報を含む無線信号を送信させてよい。
【００１７】
機械鍵１６は、鍵端末１０に固有の形状を有する。機械鍵１６は、鍵端末１０の筐体から突出して設けられてよい。本例の機械鍵１６は、制御装置５０のキーシリンダー５２に挿入される。
【００１８】
本例の制御装置５０は、キーシリンダー５２、受信回路５４、ＩＤ認証部５６および制御部５８を有する。キーシリンダー５２は、機械鍵１６の形状に基づいて鍵端末１０を認証する形状認証部の一例である。本例のキーシリンダー５２は、機械鍵１６が挿入される挿入孔を有しており、対応する形状の機械鍵１６が挿入された場合に回転可能となる。ユーザーが機械鍵１６をキーシリンダー５２に挿入して、キーシリンダー５２を回転させることで、機械鍵１６が正当な鍵であると認証される。
【００１９】
受信回路５４は、アンテナ４０を介して無線信号を受信する。アンテナ４０は、制御装置５０の外部に設けられてよい。アンテナ４０は、無線信号を電気信号に変換する。受信回路５４は、電気信号に対して、周波数変換、ＡＤ変換等の所定の信号処理を行う。
【００２０】
ＩＤ認証部５６は、無線信号に含まれていた識別情報が、予め設定されている識別情報と一致するか否かを判定する。ＩＤ認証部５６は、判定結果を制御部５８に通知する。ＩＤ認証部５６は、無線信号を受信したタイミングを示すタイムスタンプを判定結果に付してもよい。
【００２１】
制御部５８は、キーシリンダー５２において鍵端末１０が認証されている状態で受信した識別情報に基づいて鍵端末１０を認証する。キーシリンダー５２において鍵端末１０が認証されている状態とは、キーシリンダー５２において鍵端末１０の形状が認識できている状態であり、且つ、当該形状が正当な形状である場合である。本例では、キーシリンダー５２が、基準位置に対して所定の回転量を有する認証位置まで回転している状態を指す。
【００２２】
キーシリンダー５２が認証位置にある状態で、ユーザーが操作部１４を操作すると、鍵端末１０から識別情報を含む無線信号が送信される。ＩＤ認証部５６は、当該無線信号に含まれている識別情報に基づいて、鍵端末１０を認証する。制御部５８は、キーシリンダー５２が認証位置にある状態で受信した識別情報に基づいて、鍵端末１０が認証されたことを条件として、エンジンの始動を許可する制御信号を出力する。
【００２３】
エンジンは、当該制御信号に応じて始動してよく、当該制御信号が出力されてから所定の期間内に更に始動トリガが生成された場合に始動してもよい。始動トリガは、例えば対象装置に設けられた始動ボタン等をユーザーが操作することにより生成される。
【００２４】
機械鍵１６が認証されている状態で、識別情報が認証されたことを条件として動力源の始動を許可するので、動力源の始動における鍵端末１０の認証精度を向上させることができる。
【００２５】
図２は、始動システム１００の動作例を示すフローチャートである。まず、鍵端末１０の操作部１４に所定のユーザー操作が入力されたかを判定する（Ｓ１０２）。ユーザー操作が入力されていない場合、ユーザー操作が入力されるまでＳ１０２の処理を繰り返す。
【００２６】
ユーザー操作が入力された場合、無線部２０は、識別情報を含む無線信号を送信する（Ｓ１０４）。制御装置５０の受信回路５４は無線信号を受信する。制御部５８は、機械鍵１６が認証されている状態（鍵認証ＯＫ）において受信した識別情報が、登録された情報と一致するかに基づいて、ＩＤ認証を行う（Ｓ１０６）。
【００２７】
機械鍵１６の認証は、Ｓ１０２およびＳ１０４の少なくとも一方の処理と平行して行われてよく、Ｓ１０４の処理より前に行われてよく、Ｓ１０２の処理より前に行われてもよい。本例では、キーシリンダー５２が認証位置まで回転しているか否かに基づいて、制御部５８が機械鍵１６を認証する。制御部５８は、機械鍵１６が認証されている状態で識別情報を受信していない場合、または、ＩＤ認証の結果がフェイル（Ｎ）だった場合、Ｓ１０２からの処理を繰り返す。
【００２８】
機械鍵１６が認証されている状態で受信した識別情報に基づくＩＤ認証の結果がパス（Ｙ）だった場合、制御部５８は、エンジンの始動を許可する（Ｓ１０８）。次に制御部５８は、エンジンの始動を許可してから所定時間内に、エンジンを始動するトリガが発生したか否かを判定する（Ｓ１１０）。所定時間は、例えば５秒程度である。
【００２９】
所定時間内に始動トリガが発生しない場合、制御装置５０は、Ｓ１０２からの処理を繰り返す。この場合、制御装置５０は、操作部１４を再度操作すべきことを、ユーザーに通知してよい。
【００３０】
所定時間内に始動トリガが発生した場合、制御部５８は、エンジンを始動させるための制御信号を出力する。制御部５８は、エンジンを始動させるためのセルを駆動する制御信号を生成してよい。このような動作により、鍵端末１０の認証精度を向上させて、エンジン始動の可否を定めることができる。
【００３１】
なお、エンジンの始動が許可されている状態において、キーシリンダー５２から機械鍵１６が抜かれた場合、制御部５８は、エンジンを停止、または、始動許可を取り消してよい。これにより、走行中にはキーシリンダー５２に機械鍵１６が挿入された状態となる。従って、自動二輪車等の走行中に鍵端末１０が紛失する可能性を低減できる。
【００３２】
図３は、始動システム１００の他の構成例を示すブロック図である。本例の鍵端末１０は、図１に示した鍵端末１０の構成に加えて、検知部３０を更に備える。他の構成は、図１に示した鍵端末１０と同一である。
【００３３】
検知部３０は、バッテリー１２の蓄電残量を検知する。検知部３０は、蓄電残量を示す情報として、バッテリー１２が出力する電圧レベルを検知してよい。検知部３０は、検知したバッテリー１２の蓄電残量を示す情報を、無線部２０に通知する。無線部２０は、バッテリー１２の蓄電残量を示す情報を、制御装置５０に送信する。無線部２０は、ユーザーの操作に応じて識別情報を送信する場合に、識別情報とあわせて残量情報を送信してよい。この場合、検知部３０は、ユーザーが操作部１４を操作したことに応じてバッテリー１２の蓄電残量を検知する。
【００３４】
本例の制御部５８は、鍵端末１０のバッテリー１２の蓄電残量が、所定の第１の閾値を下回った場合に、予め定められたタイミングで識別情報による鍵端末１０の認証（ＩＤ認証）を停止する。第１の閾値は、バッテリー１２の残量がほとんど無くなっていることを判別できればよい。第１の閾値は、バッテリー１２の満充電時の容量の２０％程度であってよく、１０％程度であってよく、他の値であってもよい。
【００３５】
また、制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が所定の第１の閾値を下回った場合に、即時にＩＤ認証を停止してよい。制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が所定の第１の閾値を下回った場合に、予め設定された時間が経過してからＩＤ認証を停止してよく、予め定められた回数、鍵端末１０から識別情報を受信してからＩＤ認証を停止してもよい。予め定められた回数は、２以上の回数であってよい。
【００３６】
制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が所定の第１の閾値を下回った場合に、対象装置に設けられた提示部２００に警告を提示させてよい。例えば提示部２００は、対象装置に設けられたＬＥＤであり、制御部５８は、所定のＬＥＤを点灯または点滅させることで警告を提示する。警告の提示は、ＩＤ認証の停止よりも前に行われることが好ましい。提示部２００は、ＬＣＤ等の表示装置であってよく、また、音声を発する装置であってもよい。
【００３７】
制御部５８は、鍵端末１０の認証を停止した場合に、キーシリンダー５２において鍵端末１０が認証されたことを条件として、エンジンの始動を許可する。つまり制御部５８は、キーシリンダー５２において鍵端末１０が認証されさえすれば、ＩＤ認証されていなくともエンジンの始動を許可する。
【００３８】
このような制御により、鍵端末１０のバッテリー１２の蓄電残量が無くなった場合でも、エンジン等の動力源を始動することができる。このため、ユーザーの利便性が向上する。また、バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回って場合に警告を提示し、且つ、所定の期間はＩＤ認証を継続することで、２重の認証を継続してセキュリティの低下を防ぐことができる。ＩＤ認証が停止された場合、ユーザーがバッテリー１２を充電または交換することで、制御部５８はＩＤ認証を再開する。制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が所定の第１の閾値を下回ってから、バッテリー１２が充電または交換されるまで、警告の提示を継続させてよい。
【００３９】
図４は、図３に示した始動システム１００の動作例を示すフローチャートである。まず、鍵端末１０の操作部１４に所定のユーザー操作が入力されたかを判定する（Ｓ１０２）。ユーザー操作が入力されていない場合、ユーザー操作が入力されるまでＳ１０２の処理を繰り返す。
【００４０】
ユーザー操作が入力された場合、無線部２０は、識別情報およびバッテリー１２の蓄電残量の情報を含む無線信号を送信する（Ｓ１１４）。制御装置５０の受信回路５４は無線信号を受信する。
【００４１】
制御部５８は、受信した蓄電残量の情報に基づいて、バッテリー１２の蓄電残量が、第１の閾値を下回ったか否かを判定する（Ｓ１１６）。検知部３０は、バッテリー１２の蓄電残量の絶対値を示す残量情報を生成してよい。この場合、制御部５８が、バッテリー１２の蓄電残量と第１の閾値とを比較する。また、検知部３０は、バッテリー１２の蓄電残量と第１の閾値との比較結果を残量情報として生成してもよい。
【００４２】
バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回っている場合（Ｙ）、予め定められたタイミングでＩＤ認証を停止する（Ｓ１１８）。また、バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回っている場合、制御部５８は、第１の情報を提示部２００に提示させる。Ｓ１１８の処理を行った後、始動システム１００は、図２に示したＳ１０６からの処理を行い、エンジンの始動を許可するか否かを決定する。
【００４３】
例えば制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回った場合に、提示部２００に第１の情報を提示させる。第１の情報とは、バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回ったことを明示する情報であってよく、ＬＥＤの点滅パターンのように非明示的な情報であってもよい。本例では、提示部２００が第１の情報を提示した後、制御部５８が予め定められた回数だけＩＤ認証を行った場合に、制御部５８はＩＤ認証を停止する。これにより、ユーザーにバッテリー１２の交換を促すとともに、ＩＤ認証を所定の回数継続することができる。このため、ユーザーの利便性を向上させつつ、セキュリティの低下を抑制できる。この場合、第１の閾値は、鍵端末１０が所定の回数だけ無線信号を送信するのに消費する電力量より大きい。
【００４４】
Ｓ１１６において、バッテリー１２の蓄電残量が、第１の閾値を上回っている場合、制御部５８は、ＩＤ認証が停止状態か否かを判定する（Ｓ１２０）。ＩＤ認証が停止している場合（Ｙ）、制御部５８は、ＩＤ認証を再開させる（Ｓ１２２）。Ｓ１２２の処理においては、提示部２００における第１の情報の提示も停止させる。そして、図２に示したＳ１０６からの処理を実行する。また、Ｓ１２０において、ＩＤ認証が有効に動作していると判定された場合（Ｎ）も、Ｓ１０６からの処理を実行する。
【００４５】
このような動作により、バッテリー１２の蓄電残量が少なくなった場合には、ＩＤ認証を停止して、ユーザーに警告を提示できる。ＩＤ認証が停止した後に、バッテリー１２の蓄電残量が回復した場合には、ＩＤ認証を再開することができる。
【００４６】
図５は、図３に示した始動システム１００の他の動作例を示すフローチャートである。Ｓ１０２およびＳ１１４の処理は、図４に示した例と同様である。Ｓ１１４の処理の後に、制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が第２の閾値を下回ったか否かを判定するＳ１２４）。第２の閾値は、第１の閾値よりも高い。
【００４７】
Ｓ１２４において、バッテリー１２の蓄電残量が、第２の閾値を下回っている場合（Ｙ）、制御部５８は、提示部２００に第２の情報を提示させる（Ｓ１２６）。第２の情報は、第１の情報とは異なる態様の情報であってよく、同一の態様の情報であってもよい。情報の態様とは、例えばＬＥＤの点滅パターンである。ＬＥＤを用いて情報を提示する場合、第２の情報と第１の情報では、ＬＥＤの点滅パターンが異なっていてよく、同一であってもよい。
【００４８】
第２の情報を提示した後、制御装置５０は、Ｓ１１６からの処理を行う。つまり、バッテリー１２の蓄電残量が第２の閾値を下回った場合であっても、バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回るまでは、ＩＤ認証は停止しない。ただし、第２の情報を提示部２００に提示することで、鍵端末１０のバッテリー１２の交換等を、ユーザーに促すことができる。
【００４９】
本例における制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回った場合、即時にＩＤ認証を停止してもよい。この場合、バッテリー１２の蓄電残量が第２の閾値を下回ってから、第１の閾値を下回るまでの間にバッテリー１２の充電または交換すれば、ＩＤ認証を継続することができる。このため、ユーザーの利便性を向上させて、且つ、セキュリティの低下を抑制できる。
【００５０】
他の例においては、制御部５８は、バッテリー１２の蓄電残量が第１の閾値を下回った場合において、更に予め定められた回数だけＩＤ認証を行った場合に、ＩＤ認証を停止させてもよい。この場合、ユーザーに対してバッテリー１２の充電または交換を２段階で促すことができる。
【００５１】
Ｓ１２４においてバッテリー１２の蓄電残量が第２の閾値を上回っている場合（Ｎ）、制御部５８は、第２の情報を提示中か否かを判定する（Ｓ１２８）。第２の情報を提示している場合（Ｙ）、制御部５８は、第２の情報の提示を中止させる（Ｓ１３０）。Ｓ１３０の処理において、ＩＤ認証が停止中の場合には、ＩＤ認証を再開させる。また、提示部２００が第１の情報を提示している場合、第１の情報の提示を中止させる。そして、図２に示したＳ１０６からの処理を実行する。また、Ｓ１２８において、第２の情報が提示されていないと判定された場合（Ｎ）も、Ｓ１０６からの処理を実行する。
【００５２】
このように、バッテリー１２の蓄電残量を２段階で判別することで、ＩＤ認証を停止させるまでに、ユーザーに警告を提示することが容易になる。このため、バッテリー１２の充電または交換を適切に促すことができる。
【００５３】
なお、図１から図５において説明したそれぞれの始動システム１００において、制御部５８は、キーシリンダー５２において鍵端末１０が認証されてない状態で受信した識別情報に基づいて鍵端末１０が認証された場合に、第３の情報を提示部２００に提示させてよい。この場合、機械鍵１６がキーシリンダー５２に挿入されていなくてよい。制御部５８は、エンジンの始動は許可しない。
【００５４】
例えば、車両等の対象装置から離れた場所において、ユーザーが操作部１４を操作して識別情報が送信された場合、制御部５８は、対象装置に設けられたＬＥＤ等を点滅させる。これにより、対象装置の位置をユーザーに知らせることができる。この場合、位置通知と、エンジン始動とで、共通の操作部１４および無線部２０を用いることができる。このため、鍵端末１０の部品点数を削減できる。また、始動システム１００においては、鍵端末１０およびキーシリンダー５２に近距離無線通信用のアンテナコイル等を設けなくともよい。このため、システムの部品点数を削減できる。
【００５５】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【００５６】
特許請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。特許請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。
【符号の説明】
【００５７】
１０・・・鍵端末、１２・・・バッテリー、１４・・・操作部、１６・・・機械鍵、２０・・・無線部、２２・・・送信回路、２４・・・アンテナ、３０・・・検知部、４０・・・アンテナ、５０・・・制御装置、５２・・・キーシリンダー、５４・・・受信回路、５６・・・ＩＤ認証部、５８・・・制御部、１００・・・始動システム、２００・・・提示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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