(57)【要約】湾曲するスタッド壁用のフレキシブルトラックが、複数のＵ形断面のセグメント一列に備え、各セグメントが基壁部分と二つの側壁部分を有する。トラックの連続セグメントが、隣接した基壁部分における単独ポイントで回動可能に相互結合され、ワイヤーまたはストラップを側壁部分に摺動可能にはめ込んで補強することによって、可変な湾曲の丸みをもたらす。
2005526197.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
垂直方向の湾曲に関して；
この新しい設計は、水平位置にあるフレキシブルトラックを壁、パーテーションまたは天井に関して考慮したもので、そこでは複数のスタッドが中間で対称線で向かい合うように取り付けられ、要求に応じて湾曲壁パーテーションまたは波形天井を形成することができる。垂直構造体の曲がりまたは湾曲は、丸い例えば円柱、対向湾曲を作るためのもので、スタッドを中間に組み込むことができる。それによるアーチが、壁にアーチを形成する際に利用され、あるいは床または天井の下方への傾斜またはせり上がりになる。また例示した天井で、内側と外側の丸みが必要で、一定のスタッドまたはチャンネルをその間で固定できる。
１．本装置は、どの長さにも連続して作成でき、それは製品（producem）の使用及び取り扱いに関して重要である。
２．この新しい設計は、平らなストリップとワイヤーの両方の形態が水平に使用する壁パーテーションまたは天井用に対して平坦な金属ストリップを、装置の全長にわたって利用できるようになっているので、相違する。
３．垂直方向の湾曲は、平坦なストリップのスロットの上と下で、直立したブラケットに備えられるワイヤーシステムによって、達成できる。
４．ここで回動部が向かい合った方向に、しぼるか伸ばされる。
５．所望の位置での湾曲に達すると、締め付け及び固定がワイヤーを動かさないように、ワイヤーをブラケット内でしぼることによって行われる。それは適切なプライヤー／工具または一例としてスポット溶接によってしぼられた数個の位置で、行われる。
組み合わせトラック（マルチ−フレックストラック）に関して、
６．外側または内側の丸みを操作すると、更に表面の丸みを増すことができ、金属製の補助ストリップまたは、構造体に付けるのに有利であれば、幅広のストラップでも、壁の全幅または装置に取り付けできる。
７．それら平坦な金属製のストリップは、滑らかな丸いの仕上げと、特別な強度をいかなる形態の装置にも提供する。
水平方向の湾曲に関して、
１．装置は独特のもので、小さなニック（湾曲）と回動に利用される計算された小孔を具備している。
２．回動ポイントは、固定部によって多数の方向に動けるようになっている。
３．切り抜き部分が、所望の形状に曲げるため充分な空間を装置に提供する。
４．このフレキシブルトラックは、300ミリメートルの縁と同じくらい小さな円にでき、任意の大きさで丸くできる。
６．必要な高さのチャンネルが、スタッドの据え付けをより簡単且つ充分にするため、両方の側部に備えられる。直立ブラケットが、標準スタッドを取るつけるため必要な空間を備えている。
７．案内穴が、据え付け時の補助のために備えられている。
８．縁部は怪我を防止するために丸くされている。
１０．製造方法は、寸法と標準サイズの必要に応じて、狭いチャンネル部分から広いチャンネル部分まで使用できる。
１１．本装置は、このシステムの全ての寸法に関連するものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
以下の記載は、革命的な新しい発明の簡潔な記載であり、コンビネーションフレキシブルトラックとして知られている水平方向の湾曲及び垂直方向の湾曲装置を実行する最高の方法を含む。
【背景技術】
【０００２】
その設計は、内壁または確実に外側にある天井材料のようなものに関する建築的な要求、丸みを与えることに対して助力になる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明を以下に記載する。以下の頁を参照のこと。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、内壁、パーテーション及び天井を設計する方法、並びに外側及び内側の丸みの要求により、壁又は別の丸い天井に必要なアーチの形状を形成するために助力となる装置の垂直方向の湾曲についての改良に関連する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
図１は図式的に、計算された小孔を示しており、上向きのニック（小さな湾曲）が回動ポイントを形成している。
【実施例】
【０００６】
図２に示されている一部分は、装置の湾曲に関して開放空間と閉鎖空間を有しています。
【０００７】
図３は両側にある直立チャンネルを示しており、その間にスタッドが取り付けられている。それら直立ブラケットは、標準的なスタッドにとって必要且つ充分な高さで設計されています。更に案内穴が、簡単な据え付けを補助するために備えられています。ブラケットの直立側部は、怪我を防ぐため丸いコーナーを有しています。
【０００８】
図４は、直立チャンネル側部の溝を示しており、その溝が完全に別個のストラップを装置の全長を介して利用でき、それにより所望の湾曲または曲がりを安定させることができる。
【０００９】
図５に示された安定又は固定は、外側に押されるセクションに備えられた案内穴による補助を利用してネジ、リベットまたはジャストクランプによってできる。多数のスタッドを固定ポイントに組み込んだ後、スキャン（scan）は解放される。
【００１０】
図６に示したように、本装置は取り付け物を適所に締め付けるために備えられている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】丸い切り抜き部分、小孔及び、回動部に関して曲がる小さなニックを示した図。
【図２】応力を加えて垂直方向の曲がりが始まる、開いた／閉じた空間を示した図。
【図３】トラック側部／スタッド取り付け領域（スタッドを組み込む領域）を示した図。
【図４】固定機構に関してトラックの側部における押し込み形成部を示した図。
【図５】固定用に備えられた穴を示した図。
【図６】トラックを構造体に締め付けるために備えられた穴を示した図。
【図７】機構を安定／固定するための個別の本体、ストラップ／ワイヤーを示した図。
【図８】ワイヤーを通すためのループ／溝、固定のため最高のしぼったポイントを示した図。
【図９】追加ストラップの固定ポイント。
【図１０】ストラップ／ワイヤー、穴を具備した側部の外形を示した図。
【図１１】連続したトラックを示した図。
【図１２】水平方向に固定され、垂直方向に湾曲したトラックを示した図。
【図１３】垂直方向の図。
2005526197.tif 000003
2005526197.tif 000004
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2005526197.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成15年12月19日(2003.12.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築要素を組み立てる際に使用するフレキシブルトラックであって：
端部と端部を接続する複数のスタッド受容構成要素と、隣接するスタッド受容構成要素を接続する可撓連結手段と、ロック手段とを有し、各スタッド受容構成要素が、長手スタッドの端部分を受容するのに適しており；前記可撓連結手段が多数の構成要素から成るトラックの一つのセクションを手動操作して、全体のセクションとして直線形態から非直線形態にでき；トラックの前記セクションがロック手段によって前記非直線形態にロック可能であることを特徴とするフレキシブルトラック。
【請求項２】
前記連結手段が回動手段を具備しており、その周囲で前記連結手段を調節可能であり；
隣接するスタッド受容構成要素が、前記回動手段の周囲で前記連結手段を回動させることによって、選択的に撓ませて互いに関連した角度にして配置され；
前記連結手段がトラックを回動させ、単一平面に限らないトラックの形態を提供することを特徴とする請求項１に記載のフレキシブルトラック。
【請求項３】
連結手段が隣接するスタッド受容構成要素の間に、変形可能な狭いブリッジを備えることを特徴とする請求項１または２に記載のフレキシブルトラック。
【請求項４】
連結手段が隣接するスタッド受容構成要素を結合するための変形可能な狭いブリッジと、連結手段の撓みを増すためブリッジの対向した側面における小孔とを具備することを特徴とする請求項１または２に記載のフレキシブルトラック。
【請求項５】
各前記スタッド受容構成要素が対向した横縁部及び向かい合った長手縁部を有する水平基壁と、前記基壁の各長手側縁部から垂直に延びる側壁とを具備し；
各前記連結手段が、隣接するスタッド受容構成要素の基壁の隣接する横縁部を結合し；
前記連結手段が前記トラックの対向する側面で、個々の側壁と側壁の間と、隣接するスタッド受容構成要素の個々の基壁のコーナーとコーナーとの間に間隙を画定し；
前記間隙が、前記連結手段に関してトラックを撓ませて配置するため、広げるか狭くするのに適切であること；
を特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のフレキシブルトラック。
【請求項６】
連結手段が、下方へ延びる四つの回動部材のセットから成っており、前記セットが中間横方向折り畳み線と仮想中間長手線に関して対称的な構成で前記連結手段の中間セクションから、隣接する基壁の個々の近接した第一または第二側面に分かれて、そこには前記中間横方向折り畳み線に関して、長手方向に偏倚して向かい合うように、前記仮想中間長手線に沿って配置された一対の横方向中間小孔が形成されることを特徴とする請求項５に記載のフレキシブルトラック。
【請求項７】
前記トラックが、長手方向トラック軸の第一側面及び第二側面の各々で、少なくとも一つのロック手段通路を具備し；
前記ロック手段通路が、長手方向に間隔をあけた複数のロック手段孔と、長手方向に間隔をあけた複数の固定ポイントによって画定され；
そこには各々前記ロック手段通路用に別々のロック手段があり、前記ロック手段が複数のロック手段孔を介して、長手方向にわたって配置して延びるのに適しており、前記トラックをロック形態に維持するため複数の前記固定ポイントの各々で前記トラックに固定できること；
を特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のフレキシブルトラック。
【請求項８】
前記スタッド受容構成要素の各々が、水平基壁が対向した横縁部及び向かい合った長手縁部を有する水平基壁と、前記基壁の各長手側縁部から垂直に延びた側壁とを具備し；
前記長手軸の第一側面に、前記各スタッド受容構成要素の第一側面に配置された少なくとも一つのロック手段孔によって画定されたロック手段通路があり；
前記長手軸の第二側面に、前記各スタッド受容構成要素の第二側面に配置された少なくとも一つのロック手段孔によって画定されたロック手段通路があり；
少なくとも入口、出口、前記入口と出口の中間のポイントに、各前記ロック手段通路に沿って前記ロック手段用に固定ポイントがあり；
各前記ロック手段が可撓ストラップから成り；
前記各可撓ストラップが、前記固定ポイントで前記ロック手段通路に固定して係止される時、前記各可撓ストラップは水平面上に湾曲を含む固定した形態に前記トラックを保持するのに適しているものであること；
を特徴とする請求項７に記載のフレキシブルストラック。
【請求項９】
前記スタッド受容構成要素の各々が、向かい合った横縁部及び向かい合った長手縁部を有する水平基壁と、前記基壁の各長手側縁部から垂直に延びる側壁を具備し；
前記長手軸の第一側面に一対のロック手段通路があり、前記一対のロック手段通路が相対的に平行で垂直方向に間隔をあけて配置した下部ロック手段通路と上部ロック手段通路を具備し、前記下部ロック手段と上部ロック手段通路の各々が、各前記スタッド受容構成要素の第一側面の前記側壁に配置し、長手方向に間隔をあけた一対のロック手段孔によって画定され；
前記長手軸の第二側面に一対のロック手段があり、前記前記一対のロック手段通路が相対的に平行で垂直方向に間隔をあけて配置した下部ロック手段通路と上部ロック手段通路を具備し、前記下部ロック手段と上部ロック手段通路の各々が、各前記スタッド受容構成要素の第二側面の前記側壁に配置し、長手方向に間隔をあけた一対のロック手段孔によって画定され；
少なくとも入口、出口、前記入口と出口の中間のポイントに、各前記ロック手段通路に沿って前記ロック手段用の固定ポイントがあり；
前記各ロック手段がワイヤーから成り；
前記各ワイヤーが、前記ロック手段通路に前記固定ポイントの各々で固定して係止される時、前記ワイヤーが、垂直面上に湾曲をまたは複合湾曲を含む固定した形態に、前記トラックを維持するのに適切なものであること；
を特徴とする請求項７に記載のフレキシブルトラック。
【請求項１０】
前記スタッド受容構成要素が、前記ロック手段用に少なくとも一つの案内路を具備し；
前記ロック手段が、特定又はある案内路で摺動可能な伸長不可能な可撓材料から成っており、トラックを非直線形態に手動で動かして、トラックを非直線形態にロックするため、一つかそれ以上のスタッド受容構成要素に固定可能であること；を特徴とする請求項１に記載のフレキシブルトラック。
【請求項１１】
前記スタッド受容構成要素が、前記ロック手段用に少なくとも一つの案内路を具備し；
前記ロック手段が、特定又はある案内路で摺動可能な伸長不可能な可撓材料から成っており、トラックを非直線形態に手動で動かして、トラックを非直線形態にロックするため、一つかそれ以上のスタッド受容構成要素に固定可能であり；
スタッド受容構成要素が一つ又は各案内路に隣接した一つかそれ以上のロック手段把持部を具備し、伸長不可能な可撓材料がトラックに沿って選択された（複数の）把持部に嵌め込むように変形可能であり、それによってトラックを非直線形態にロックすること；
を特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のフレキシブルトラック。
【請求項１２】
添付図面を参照して記載したように、建築要素を組み立てる際に使用するフレキシブルトラック。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築要素を組み立てる際に使用し、特に限定しないが壁枠の組立に使用するフレキシブルトラックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建築分野において、壁の枠組みに対する従来の提案は、下部トラックと上部トラックを有する材料の使用しており、各トラックは一般的にＵ型断面形状の建材の伸長部から成っており、トラックは個々の建物に対して床と天井のように個々に間隔をあけて並ぶように固定されて、一つかそれ以上の伸長スタッドを上部トラックと下部トラックとの間で起立させて、（複数の）スタッドが爪のような普通の固定手段によって、個々のトラックに個々に向かい合ったスタッドの端部で固定されている。
【０００３】
しかし、この従来の提案に関連する多数の欠点は：固定ステップの間にスタッドとトラックを並べてその並びを維持することが困難であり；Ｕ型断面形状のトラックが水平方向または垂直方向或いは複合した方向に（複数の）湾曲部分を有する壁を組み立てる際に使用されるのは適切ではなく、言い換えれば床と天井との間の間隔が変わってしまう。
【０００４】
先行技術の米国特許明細書第6115984号が、撓み可能なトラックを提供することによる従来の壁組立の提案の一つかそれ以上の欠点を示している。フレキシブルトラックはユニット構造を繰り返した長手方向の伸長部から成っており、スタッド受容構成要素と連結手段を備えている。個々の隣接スタッド受容構成要素は、連結手段によって長手方向トラックの軸線に沿って端部と端部が結合され、任意に角度を付けられて、連結手段の調節によって互いに相対的に配置されている。トラックは全体的に、個別の結合手段の調節機能によって撓めるだけである。最初の状態では、固定した／自己保持直線形態をしており、必要に応じてトラックが任意に変形できて、適切な連結手段を別々に調節することによって、水平方向、垂直方向または複合した（複数の）湾曲を含む予定の固定した／自己保持非直線トラック形態にしている。トラックの各スタッド受容構成要素は、向かい合った横縁部と向かい合った長手縁部を有する水平基壁と、基壁の各長手側縁部から垂直方向に延びる側壁を有する。スタッド受容構成要素の基壁と側壁が空間を画定し、その空間内でスタッド端部を受容でき、ネジ、ボルトなどのような通常の固定手段を、少なくとも一方の側壁に備えられて固定孔の形をした固定ポイントを介して挿入して使用することによって、適所に固定保持される。各連結手段が、隣接するスタッド受容構成要素の基壁と側壁を結合する膜から成る。膜は基部材及び、隣接する基壁と側壁との間で個々に延びる向かい合った側部材を含む。基部材と向かい合った側部材が、各々中間折り畳み線で内側に曲げられるストリップの形をしている。構成要素を受容する隣接スタッドの適切な角度及び位置は、プライヤーのセットのような工具を使用して、任意のストリップに予定の力を加えることによって調節でき、ストリップの曲がり角度を適切に調節する。トラックの垂直方向の湾曲と水平方向の湾曲は個々に、基部材ストリップまたは一方か両方の側部材ストリップの曲がりを調節することによって行われ、複合した湾曲がそれらの調節を組み合わせて行われる。
【０００５】
有利には、米国特許明細書第6115984号に開示されているトラックは、スタッド受容構成要素と結合手段を、適切な寸法に切られて折り畳まれる材料により一体型に形成可能であることで、所望の適切な長さにすることができる。更に先行技術のトラックがスタッドとトラックの並び及び、壁構造と弓形の窓穴のような孔の形成を比較的簡単に行える。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし欠点として、先行技術のトラックは予定の固定した／自己保持非直線形態に、全体として同時に調節できない。なぜなら隣接するスタッド受容構成要素を相対的な角度と配置を調節するため、予定の力を各々または選択された連結手段に必然的に加えるからである。それにより、個別の連結手段の別々且つ連続的な調節によって行われる全体的なトラック形態の調節は、時間の浪費で更に困難である。更なる欠点は、先行技術の連結手段がトラックの形態に関連して、スタッド受容構成要素をスタッド端部を挿入しそして／または保持するのを妨害し得る形態及び／または構成を有していることである。
【０００７】
従って本発明の目的は、前記欠点及び前記先行技術の短所の一つかそれ以上を解決するか、少なくとも実質的に改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
従って一つの概念として、本発明が建築要素を組み立てる際に使用するフレキシブルトラックに関連するもので、前記トラックが：
端部と端部を接続する複数のスタッド受容構成要素と、隣接するスタッド受容構成要素を接続する可撓連結手段と、ロック手段とを備え、各スタッド受容構成要素が、長手スタッドの端部分を受容するのに適しており；
前記可撓連結手段が多数の構成要素から成るトラックの一つのセクションを、手動操作し、全体のセクションとして直線形態から非直線形態にでき；
トラックの前記セクションがロック手段によって前記非直線形態にロック可能である。ロック手段を直線状にトラックのセクションをロックするために使用されてもよい。
【０００９】
好ましくは：
前記連結手段が回動手段を具備しており、その周囲で前記連結手段を調節可能であり；
隣接するスタッド受容構成要素が、前記回動手段の周囲で前記連結手段を回動させることによって、任意に撓ませて互いに関連した角度にして配置され；
前記連結手段はトラックを回動させ、単一平面に限らないトラックの形態を提供する。
【００１０】
好ましくは、連結手段が隣接するスタッド受容構成要素の間に、変形可能な狭いブリッジを備える。
【００１１】
好ましくは、連結手段が更に連結手段の撓みを増すためブリッジの対向した側面に小孔を具備する。
【００１２】
好ましくは、各前記スタッド受容構成要素が対向した横縁部及び向かい合った長手縁部を有する水平基壁と、前記基壁の各長手側縁部から垂直に延びる側壁とを具備する。
【００１３】
好ましくは：
各前記連結手段が、隣接するスタッド受容構成要素の基壁の隣接する横縁部を結合し、
前記連結手段が前記トラックの対向する側面において、個々の側壁と側壁の間と、隣接するスタッド受容構成要素の個々の基壁のコーナーとコーナーとの間に間隙を画定し；
前記間隙を、前記連結手段に関してトラックを撓ませて配置するため、広げるか狭くするのに適切である。
【００１４】
好ましくは、連結手段が、下方へ延びる四つの回動部材のセットから成っており、前記セットが中間横方向折り畳み線と仮想中間長手線に関して対称的な構成で前記連結手段の中間セクションから、隣接する基壁の個々の近接した第一または第二側面に分かれて、そこには前記中間横方向折り畳み線に関して、長手方向に偏倚して向かい合うように、前記仮想中間長手線に沿って配置された一対の横方向中間小孔が形成される。
【００１５】
好ましくは、前記トラックが長手方向トラック軸の第一側面及び第二側面の各々で、少なくとも一つのロック手段通路を具備し；
前記ロック手段通路が、長手方向に間隔をあけた複数のロック手段孔と、長手方向に間隔をあけた複数の固定ポイントによって画定され；
そこには各々前記ロック手段通路用に別々のロック手段があり、前記ロック手段が複数のロック手段孔を介して、長手方向にわたって配置あれて適切に延び、前記トラックをロック形態に維持するため複数の前記固定ポイントの各々で前記トラックに固定できる。
【００１６】
好ましくは、フレキシブルトラックの一実施形態において：
前記スタッド受容構成要素の各々が、水平基壁が対向した横縁部及び向かい合った長手縁部を有する水平基壁と、前記基壁の各長手側縁部から垂直に延びた側壁とを具備し；
前記長手軸の第一側面に、前記各スタッド受容構成要素の第一側面に配置された少なくとも一つのロック手段孔によって画定される、ロック手段通路があり；
前記長手軸の第二側面に、前記各スタッド受容構成要素の第二側面に配置された少なくとも一つのロック手段孔によって画定される、ロック手段通路があり；
少なくとも入口、出口、前記入口と出口の中間のポイントに、各前記ロック手段通路に沿って前記ロック手段用に固定ポイントがあり；
各前記ロック手段が可撓ストラップから成り；
前記各可撓ストラップが、前記固定ポイントで前記ロック手段通路に固定して係止される時、前記各可撓ストラップは水平面上に湾曲を含む固定した形態に前記トラックを保持するのに適したものである。
【００１７】
好ましくは、フレキシブルトラックの別の実施形態において：
前記スタッド受容構成要素の各々が、向かい合った横縁部及び向かい合った長手縁部を有する水平基壁と、前記基壁の各長手側縁部から垂直に延びる側壁を具備し；
前記長手軸の第一側面に一対のロック手段通路があり、前記一対のロック手段通路が相対的に平行で垂直方向に間隔をあけて配置した下部ロック手段通路と上部ロック手段通路を具備し、前記下部ロック手段と上部ロック手段通路の各々が、各前記スタッド受容構成要素の第一側面の前記側壁に配置し、長手方向に間隔をあけた一対のロック手段孔によって画定され；
前記長手軸の第二側面に一対のロック手段があり、前記前記一対のロック手段通路が相対的に平行で垂直方向に間隔をあけて配置した下部ロック手段通路と上部ロック手段通路を具備し、前記下部ロック手段と上部ロック手段通路の各々が、各前記スタッド受容構成要素の第二側面の前記側壁に配置し、長手方向に間隔をあけた一対のロック手段孔によって画定され；
少なくとも入口、出口、前記入口と出口の中間のポイントに、各前記ロック手段通路に沿って前記ロック手段用の固定ポイントがあり；
前記各ロック手段がワイヤーから成り；
前記各ワイヤーが、前記ロック手段通路に前記固定ポイントの各々で固定して係止される時、前記ワイヤーが、垂直面上に湾曲をまたは複合湾曲を含む固定した形態に、前記トラックを維持するのに適切なものである。
【００１８】
好ましくは：
前記スタッド受容構成要素が、前記ロック手段用に少なくとも一つの案内路を具備し；
前記ロック手段が、特定又はある案内路で摺動可能な伸長不可能な可撓材料から成っており、トラックを非直線形態に手動で動かして、トラックを非直線形態にロックするため、一つかそれ以上のスタッド受容構成要素に固定可能である。
【００１９】
好ましくは、スタッド受容構成要素が一つ又は各案内路に隣接した一つかそれ以上のロック手段把持部を具備し、伸長不可能な可撓材料がトラックに沿って選択された（複数の）把持部に嵌め込むように変形可能であり、それによってトラックを非直線形態にロックする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１は従来技術によるトラックの部分斜視図で、固定した／自己保持直線形態を有する最初の状態にある。
【００２１】
図２は図１に示されている従来技術による部分斜視図であり、工具を使用して適切な連結手段を別々に調節した後、予定の固定した／自己保持非直線トラック形態を示している。
【００２２】
図３は一対のトラックに取り付けられた一組のスタッドにより形成された、非直線壁の部分斜視図であり、各トラックが図１に示されている最初の状態から予定の固定した／自己保持非直線トラック形態へ調節されている。
【００２３】
図４は本発明の好ましい実施例であり、その最初の状態で直線形態をしたフレキシブルトラックの斜視図である。
【００２４】
図５は図１に示したフレキシブルトラックの斜視図であり、可撓ストラップを備えた好ましいロック手段により、水平湾曲を有した非直線形態でトラックを撓むように配置しロックした後である。
【００２５】
図６は本発明の好ましい実施例によるフレキシブルトラックのスタッド受容構成要素と連結手段の拡大横断面図である。
【００２６】
図７は本発明の好ましい実施形態によるトラックの形成時に使用するブランクの拡大部分平面図であり、図４に示されたトラックの折り畳み形状の前で、ブランクは連結手段の一部と一対の隣接スタッド受容構成要素を画定する。
【００２７】
図８は図５で図示されたフレキシブルトラックの拡大部分斜視図である。
【００２８】
図９は、改良したスタッド保持に関連した本発明の別の好ましい実施例によるスタッド受容構成要素と連結手段の拡大横断面図。
【００２９】
図１０及び図１１は、下部トラックと上部トラックから成る相補的な一対のフレキシブルトラックを図示しており、個々に対の並行ワイヤーと一対の可撓ストラップから成るロック手段によって、対応する非直線形態に撓んで配置し、固定した図である。
【００３０】
図１２は図１０または図１１によるトラックの部分側面図であり、非直線形態で固定ロックする前の直線形態を示した図。
【実施例１】
【００３１】
図面に関して、幾つかの図面を通して同様の特徴を示すものには同様の参照符号を使用し、米国特許明細書第6115984号の記載に関する従来技術のトラックを、図１〜図３に示す。トラック１０は、複数のスタッド受容構成要素１２と長手トラック軸線Ｌに沿って端部の間に延びる複数の連結手段から成っている。トラック１０が固定した／自己保持直線状態である最初の状態を図１に図示している。トラック１０の各スタッド受容構成要素１２が、向かい合った長手縁部ＬＥと向かい合った横縁部ＴＥを有した水平基壁１６と、トラック１０の第一側部Ｓ’上の側壁１８と、トラックの第二側部Ｓ''上の側壁２０から成っており、側壁１８及び２０が基壁１６の個々の長手縁部ＬＥから垂直方向に延びている。壁１６、１８及び２０は空間を画定しており、そこにスタッド端部２２を、（複数の）側壁１８及び２０に設けられた固定孔２４を介して挿入可能なネジ、爪、ボルトなど（図示せず）のような通常の固定手段を使用することによって、図３に示したような適所に受容され且つ撓んで保持できる。各連結手段１４が示してあるように、隣接するスタッド受容構成要素１２を結合する膜から成っている。各膜は基膜２６と、隣接するスタッド受容構成要素１２の側壁１８及び２０と隣接する基壁１６との間で延びる、向かい合った側部材２８及び３０を具備している。基部材２６と向かい合った側部材２８及び３０が、各々で中間折り畳み線３２の周りで内側に曲がるストリップの形をしている。必要であれば、トラック１０の最初の状態の固定した／自己保持直線状態は、関連する連結手段１４を別々に調節することによって、任意に変えることができ、予定の固定した／自己保持非直線トラック形態にして、図２に示されている水平曲線形態のようにする。示されているように個々の隣接スタッド受容構成要素１２を、ストリップの曲がり角度を適切に調節するために、一組のプライヤーＰから成る工具を使用した予定の力を加えることによって、互いに関連して任意の角度／配置にさせる。図２に示されているトラック１０の水平湾曲は、（複数の）側部材ストリップ２８及び／または３０の曲がりを調節することによって行われ、図３に示されている上部トラック１０’の複合湾曲は、（複数の）側部材ストリップ２８及び／または３０と補足的に基部材ストリップ２６の曲がりを調節することによって、行われる。一対の非直線トラック１０及び１０’が、図３に示されているような組立時に結合して使用され、調節された第一トラック１０が第二トラック１０’の次の調節時に基準として使用でき、トラック１０及び１０’が実質的に同一形態をしている。しかし欠点として、従来技術のトラック１０は全体的に直線形態から予定の非直線形態に撓んで配置できない。予定した力を必要に応じて各々または選択した連結手段に加えて、隣接したスタッド受容構成要素の関連した角度と配置を調節し、それによってトラックの形態を別々且つ連続的に調節しても、時間の浪費であり困難である。更に隣接したスタッド受容構成要素の関連角度と配置を調節する時、スタッド受容構成要素にスタッド端部を挿入して保持することを、妨害してしまう。
【実施例２】
【００３２】
図４〜図１２に関して、同様の参照符号を幾つかの図面と実施例を通して同じ特徴部分を示すために使用して、本発明の好ましい実施例による壁フレームを含む建築要素の建物に使用するフレキシブルトラックを図示している。内壁のような壁を除いて、パーテーション、天井、アーチ、デクライニングを含むか、床厚い歯天井、円柱及び一定の屋根ふき材を含む、別の直線状または曲線状の建築要素の組立に対する使用に適している。
【００３３】
図４に示されているように、フレキシブルトラック３４は複数のスタッド受容構成要素３６と複数の連結手段３８を備え、各スタッド受容構成要素３６が（図３に類似した方法または別の必要な方法でスタッドを取り付けるため）長手スタッドの端部分を受容するのに適しており、各連結手段３８が長手トラック軸線Ｌに沿って、隣接する複数の前記スタッド受容構成要素３６を、端部同士で結合する。
【００３４】
フレキシブトラック３４が、直線形態で最初の状態にあるのを図４で示している。フレキシブルトラック３４が建築要素を組み立てる際に直線形態で使用できる。また、フレキシブルトラック３４が全体として選択的に、直線形態から単一平面に制限されない湾曲型の非直線形態に撓んで配置することが可能である。図５及び図８は、水平湾曲を含むフレキシブルトラック３４を示しており、図１０及び図１１は、垂直湾曲を含むフレキシブルトラック３４を示している（複合湾曲だが本発明の特徴を示したものではない）。
【００３５】
フレキシブルトラック３４の各スタッド受容構成要素３６は、一般的に長手縁部４２と横縁部４４を有する水平基壁４０と、トラック３４の第一側部Ｓ’上の側壁４６と、トラック３４の第二側部Ｓ''上の側壁４８とで形成されており、側壁４６及び４８が基壁４０の個々の長手縁部４２から垂直方向に延び、使用時のけが防止のために（図７で詳細に見られる）丸い縁部５０を有している。側壁４６、４８が基壁４０と共に空間を形成するように、充分な高さと幅の直立チャンネルまたはブラケットを形成し、そこに標準的なスタッドを固く取り付けできる。
【００３６】
フレキシブルトラック３４の各連結手段３８が、隣接した対のスタッド受容構成要素３６の基壁４０の隣接した縁部４４を結合し、連結手段が隣接する側壁４６または４８の間、及び隣接する基壁４０のコーナーの間に、図４及び図５に図示したような長手空間５２を含む間隙を画定している。更に図６から図８で図示したように、狭くなるように変形可能なブリッジ形の連結手段３８が、（複数の）回動軸または軸を備えた回動手段Ｐを画定する中間セクションＭを具備しており、回動軸に関して連結手段３８が調節可能である。回動手段Ｐは、一組の下方へ延びる四つの回動部材５４、５６、５８及び６０を備えており、それらは狭くなるレッグの形をし、中間横折り畳み線６２と仮想中間長手線６４の周りで対称的な形状で、連結手段３８の中間セクションＭから個々の近位の第一側部Ｓ’（回動部材５４及び５８の各々の場合）または（回動部材５６及び６０の各々の場合）第二側部Ｓ''に分岐する。連結手段３８が、連結手段の可撓性を増すため、中間横折り畳み線６２によって形成されたブリッジの向かい側に小孔６６及び６８を具備している。一対の横中間小孔６６及び６８が、仮想中間長手線６４に沿いその中間横折り畳み線に関して長手方向に偏倚して配置されている。
【００３７】
スタッド受容構成要素の各隣接した対のスタッド構成要素３６が互いに、回動手段Ｐに関して連結手段３８を回動調節することによって、任意に撓んで角度がつくように配置し、また連結手段３８は水平、垂直または複合のトラック湾曲を防止するため、回動手段Ｐに関して調節可能である。特に連結手段３８が、連結手段３８は回動手段Ｐで／に関して連結手段３８を撓ませるか、しぼるか（squeezing）、伸ばすことによって調節でき、それによっていくつもの方向に動かすことができる。間隙は隣接したスタッド受容構成要素３６の間に、計算した切り抜き部として提供される長手空間５２を含くみ、それによって連結手段３８の調節を容易にしている。各空間５２が連結手段３８のその方向の調節（例えば撓み、しぼり、伸ばし）により適切に広がったり狭くなったりして、間隙は開放又は閉鎖空間として、充分な空間を提供するので、スタッドの挿入及び保持の間にスタッドを妨害しないようにしている。図４及び図５に図示されている長手空間５２の比は、湾曲の外径側（図５の５２’参照）における空間の広さと、湾曲の内径側（図５の５２''参照）における空間の狭さである。
【００３８】
トラック２４が、組立時にトラックを使用するため直線形態（例えば最初の位置）または非直線形態をした次の撓んだ配置で任意にロック可能で、スタッド受容構成要素３６の関連角度と配置を互いに維持する。
【００３９】
そのため、トラック３４を水平、垂直または複合の湾曲を含む非直線形態にロックするため、トラック３４が長手トラック軸線Ｌの各側部Ｓ’及びＳ''上にロック手段の使用に関連して、少なくとも一つのロック手段通路を具備して形成されている。各ロック手段通路が、長手方向に間隔をあけ、垂直方向に整列して案内路を形成する複数のロック手段孔と、長手方向に間隔をあけた複数の固定ポイントとによって画定されて、別の本体を有する伸長不可能なロック手段が長手方向にわたり摺動可能に配置し、案内路を介して延びて、複数の固定ポイントの各々でトラック３４に係止でき、それによりトラック３４を固めて（少なくとも補強または緊張させて）、ロックした（または少なくとも安定した）形態に保持する。トラック３４の第一側部Ｓ’上のロック手段通路が、少なくとも一つのロック手段孔または、長手方向または垂直方向に間隔をあけて、各スタッド受容構成要素３６の側壁４６に配置された、少なくとも一対のロック手段孔によって画定されており、トラック３４の第二側部Ｓ''にあるロック手段通路が、少なくとも一つのロック手段孔または、長手方向または垂直方向に間隔をあけて、各スタッド受容構成要素３６の側壁４６に配置された、少なくとも一対のロック手段孔によって画定されている。複数の固定ポイントが、少なくとも固定手段通路の入口Ｅ、出口Ｘ及び入口と出口の長手方向で中間の一つかそれ以上のポイントに、固定ポイントを具備し得る。垂直または複合湾曲を有する非直線形態でロックするため、トラック３４は垂直方向に間隔をあけてトラックの各側に沿って延びる少なくとも一対の並行ロック手段を必要としており、多数の方向と固定位置に操作されるトラックが、ロック手段の把持部を具備し得、そこでロック手段をロックできる。
【００４０】
図４、図５、図７及び図８で明確に示されているように、第一実施形態のロック手段孔は、スタッド受容構成要素３６の各側壁４６及び４８を切り抜き、長手方向に間隔をあけて垂直方向に延びる一対の孔スロット７０及び７２から成っている。ロック手段は図５及び図８のように伸長不可能な可撓性材料ストラップ７４から成っており、図示のように摺動可能な長手方向にわたる配置で、個々のスロット７０と７２の一方に挿入され他方から出され、補助的に一つかそれ以上の第一実施形態のロック手段孔を介し、トラックに沿って延びるようにできる。
【００４１】
図６、図９及び図１２で明らかなように、第二実施形態のロック手段孔が垂直方向のスロット７６から成っており、スロットは各側壁４６及び４８の外に押される部分か、スタッド受容構成要素３６の各側壁４６及び４８上に形成されている。スロット７６の垂直壁７８が、スタッド受容構成要素３６のその側壁４６または４８から水平方向に間隔をあけている。ロック手段は図１２に示されているように伸長不可能な可撓性材料のストラップ７４から成っており、図示した摺動可能な長手方向にわたる配置で、垂直壁７８と側壁４６または４８との間の水平空間８０を介して挿入され、補助的に一つかそれ以上の第二実施形態のロック手段孔を介し、トラック３４に沿って延びることができる。
【００４２】
図６、図９及び図１２で明らかなように、第三実施形態のロック手段孔が一対の垂直方向に間隔をあけた一対のループ穴８２及び８４を、図６、図９及び図１２（長手方向に間隔をあけた二つの対を示している）に示したように、スタッド受容構成要素３６の各側壁４６及び４８に形成して備えている。一対のロック手段は図１２に示されているように伸長不可能なワイヤー８６及び８８から成っており、図示した並行で摺動可能な長手方向にわたる配置で、個々に対のループ穴８２及び８４と、補助的に一つかそれ以上の第三実施形態のロック手段孔を介し、トラック３４に沿って延びることができる。ループ穴８２及び８４は、ロック手段の把持部としても機能し得、ワイヤーはトラックに沿って任意の（複数の）把持部をつなぎ、それによってトラックを直線形態でロックするために変形可能である。
【００４３】
図４、図５、図７、図８、図１０及び図１１に示したように、第四実施形態のロック手段孔は上部パイロット穴と下部パイロット穴から成り、すなわち個々に図示のように、一対の長手方向に間隔をあけ、スタッド受容構成要素３４の各側壁４６及び４８に形成された一対の下部パイロット穴９０及び上部パイロット穴９２から成っている。ロック手段は図１０及び図１１のようにワイヤー８６及び８８から成っており、図示した並行で摺動可能な長手方向にわたる配置で、下部パイロット穴と上部パイロット穴または対のパイロット穴９０及び９２の個々で一方に挿入され、他方から出ることができ、補助的な一つかそれ以上の第四実施形態のロック手段孔の一方に挿入され、他方から出ることができる。
【００４４】
図示のように、各スタッド受容構成要素３６が多数の異なる形態のロック手段孔（７０，７２；７６；８２；８４；及び／または９０，９２）を、トラック３４を水平、垂直または複合湾曲の非直線形態にロックするためのロック手段（７４；及び／または８６，８８）の異なる実施形態の使用に適応するために備えている。例えば、図６に示された垂直伸長スロット７６または図８に示された一対のスロット７０及び７２が、スタッド受容構成要素３６の各側壁に備えられ、（複数の）スロット７６または７０及び７２の上と下に、対のループ穴８２及び８４と／或いは長手方向に間隔をあけた上部及び下部の一対のパイロット穴９０及び９２を備えている。ロック手段とロック手段通路は、必要に応じて組み合わせて使用できる。任意に適切な長さと幅の（図１０及び図１１で示したような）平らな金属のような補助ロック手段９４が、特別な強度のため長手トラック軸線に沿って取り付けでき、そして／または滑らか且つ／或いは丸い表面をトラック３４に提供する。
【００４５】
トラックを水平湾曲を有した非直線形態にロックする好ましい実施形態のロック手段は、伸長不可能な可撓性材料のストラップ７４または金属の平らなストラップ９４を備えており、それらは特にロック手段孔７０，７２及び７６と共に使用するため、個々に適合している。
【００４６】
トラックを垂直または複合湾曲を有した非直線形態にロックする好ましい実施形態のロック手段は、（図１０〜図１２に示したように）伸長不可能な可撓性材料のワイヤーを備えており、それは特に第三及び第四実施形態のロック手段孔８２，８４及び９０，９２を使用するのに個々に適合している。
【００４７】
特定または各々のロック手段（７４；８６，８８；及び／または９４）が、トラック３４の各側面に沿い長手方向にわたって構成するように配置されていると、ロック手段（７４；８６，８８；及び／または９４）が適所に固定できる。ワイヤーロック手段８６，８８の場合、ループ穴８２，８４またはパイロット穴９０，９２を介するワイヤー８６，８８の動きを防止するため、ワイヤー８６，８８をワイヤーを適切な形態で、プライヤーのセットのような工具でしぼることによって固定できる。また、ワイヤーをねじ込み、堅く留める（rivoting）またはスポット溶接によって、ワイヤー８６，８８をトラック３４に固定できる。可撓ストラップ７４のロック手段の場合、パイロット穴９６の形をした固定孔がスタッド受容構成要素３６の側壁４６と４８に備えて、可撓ストラップ７４をクランプによってまたは、ネジ、リベット（rivots）またはパイロット穴９６を介して挿入されるそれらに類似した通常の固定手段を使用することによって、固定できる。ロック手段（７４；８６，８８；及び／または９４）が、各スタッド受容構成要素３６にロック手段通路に沿って固定する必要はないが、ロック手段を少なくともロック手段通路の入口Ｅ、出口Ｘ及び入口Ｅと出口Ｘの中間にある（複数の）固定ポイントに、ロック手段を固定する必要がある。
【００４８】
図示のように、補助的な固定孔は、側壁４６、４８においてパイロット穴９８の形をしており、クランプまたは特に図示或いはロック手段をトラックに固定することに関連した上記のような固定手段を使用することによって、スタッドをトラックに固定するために適合させることができる。スタッドをトラックに固定するために使用される固定手段は、多数のスタッドが挿入されると、取り外しても良い。補助的な固定孔は、基壁４０においてパイロット穴１００の形をしており、クランプまたは固定手段を使用することによって、トラックを床や天井のような構造物に固定するために適合させることができる。
【００４９】
トラック３４は、スタッド受容構成要素３６と連結手段を組み込んで、金属の一部片のような適切な材料の（図７に示されているような）ブランク１０２を切断し且つ折り畳むことによって作られ得る。トラック３４の長手軸線Ｌは、どの適切な長さにでも作ることができ、同じようにスタッド受容構成要素３６と連結手段３８が、どの適切なサイズ及び寸法にもできる。図７は、隣接する一対のスタッド受容構成要素３６を結合する連結手段３８の材料のブランク１０２による実施形態を図示している。長手空間５２と小孔６６，６８を含んだ間隙は、小さく通常ｖ型の切れ目／切り抜き部と計算された丸い切り抜き部によって個々に形成され、横中間折り畳み線６２が、線６２に沿って上向きの小さな曲がりを形成するために折り畳むことによって、形成される。基壁４０と側壁４６，４８が、線１０２に沿って折り畳むことによって画定される。スロット７６とループ穴８２，８４のロック手段孔を、外に押すか、側壁４６，４８に形成し、一対のスロット７０，７２が、側壁４６，４８で矩形の切り抜き部として形成され、一対のパイロット穴９０，９２が（固定孔にパイロット穴を足して）側壁４６，４８及び／または基壁４０に丸い切り抜き部として形成される。図示しているフレキシブルトラック３４の実施例は、300mmのように小さな或いは必要に応じて大きな直径の丸い非直線部分を含む湾曲形態で配置するのに適している。
【００５０】
上記は本発明を図示した一例を示しただけで、添付した請求項で記載したように本発明の範囲内で、多数の変形例と改良例があることは当業者にとって明らかである。例えばスタッド受容構成要素が別個のスタッド端部を有するスタッドに適合するように変形でき；ロック手段孔及び固定孔の数、サイズ、形態及び配置を末端のユーザーの要求に応じて変えることができ；連結手段の長手方向の空間及び小孔のサイズと形態を同じように調節できる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】従来技術によるトラックの部分斜視図。
【図２】図１に示されている従来技術による部分斜視図。
【図３】一対のトラックに取り付けられた一組のスタッドにより形成された非直線壁の部分斜視図。
【図４】本発明の好ましい実施例。
【図５】図１に示したフレキシブルトラックの斜視図。
【図６】本発明の好ましい実施例によるフレキシブルトラックのスタッド受容構成要素と連結手段の拡大横断面図。
【図７】本発明の好ましい実施形態によるトラックの形成時に使用するブランクの拡大部分平面図。
【図８】図５に示されたフレキシブルトラックの拡大部分斜視図。
【図９】本発明の別の好ましい実施例によるスタッド受容構成要素と連結手段の拡大横断面図。
【図１０】下部トラックと上部トラックから成る相補的な一対のフレキシブルトラック。
【図１１】下部トラックと上部トラックから成る相補的な一対のフレキシブルトラック。
【図１２】図１０または図１１によるトラックの部分側面図。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2005526197.tif 000016
【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
2005526197.tif 000019
2005526197.tif 000020
2005526197.tif 000021