(57)【要約】【課題】損傷した際の改装を簡単に行うことができるエレベーターを提供する。【解決手段】エレベーター１００のエレベーター扉３，３０は、枠体で構成された補強用パネル２１，４１と、補強用パネルの全体を覆うように設けられた１枚の意匠用パネル３１，５１と、を備え、意匠用パネル３１，５１を補強用パネル２１，４１に対して脱着可能とする。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの出入口に設けられた敷居溝に沿って前記出入口を開閉するエレベーター扉を備えたエレベーターであって、
前記エレベーター扉は、
枠体で構成された補強用パネルと、
前記補強用パネルの全体を覆うように設けられた１枚の意匠用パネルと、を備え、
前記意匠用パネルを前記補強用パネルに対して脱着可能とした
エレベーター。
【請求項２】
前記意匠用パネルは、前記敷居溝に沿った方向に脱着可能である
請求項１に記載のエレベーター。
【請求項３】
前記意匠用パネルは、前記補強用パネルに対して摺動可能である
請求項２に記載のエレベーター。
【請求項４】
前記補強用パネルを分割可能に構成した
請求項１〜３に記載のいずれか１項に記載のエレベーター。
【請求項５】
前記意匠用パネルは、第１係合ピンと、前記第１係合ピンに対して垂直の方向に伸びる第２係合ピンと、を有し、
前記補強用パネルは、前記第１係合ピンが挿入される係合孔と、前記第２係合ピンが係合する切欠部と、を有し、
前記係合孔に挿入された前記第１係合ピンに嵌合して、前記意匠用パネルを前記補強用パネルに固定する一の固定具と、
前記切欠部に係合する前記第２係合ピンに嵌合して、前記意匠用パネルを前記補強用パネルに固定する他の固定具と、を備えた
請求項１に記載のエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターの出入口に設けられてその出入口を開閉するエレベーター扉を備えたエレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベーターの出入口、すなわち、エレベーターの乗場側出入口およびかご側出入口にはその開閉用のエレベーター扉がそれぞれ設けられている。
【０００３】
エレベーター扉は乗客や手荷物等と触れる機会が多く、その表面に細かい傷等が付き、美観が次第に低下してくる。このためその改装が求められるが、従来においては、エレベーター扉の全体を新規のものと交換するようにしていた。
【０００４】
また、一般に使用されている扉の改装においては、扉を扉体と扉体の表面に装着される化粧パネルとに分けて構成し、さらに化粧パネルを複数のパネルに分割して、傷がついた部分のパネルを交換するものが知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−９５１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、扉体が枠体などで構成されている場合には、小さく分割した化粧パネルを扉体に装着することができず、そのため分割した化粧パネルを扉体に装着するためのスペーサーやボルトが各々必要となり、構造が複雑でコストがかかるという問題がある。
【０００７】
本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、エレベーター扉が損傷した場合やリニューアルを実施する際に簡単に改装することができるエレベーターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、例えば、特許請求の範囲に記載の構成を採用する。本願は、上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、エレベーターの出入口に設けられた敷居溝に沿って前記出入口を開閉するエレベーター扉を備えたエレベーターであって、エレベーター扉は、枠体で構成された補強用パネルと、補強用パネルの全体を覆うように設けられた１枚の意匠用パネルと、を備え、意匠用パネルを補強用パネルに対して脱着可能としたものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエレベーターによれば、エレベーター扉が損傷等した際の改装を簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態によるエレベーター扉を使用したエレベーターが設置されるエレベーターホールの外観図である。
【図２】本発明の一実施形態によるエレベーター扉を使用したエレベーターの乗りかごが乗場出入口に到着し停止した際の上面図である。
【図３】本発明の一実施形態による乗場扉の縦断面図である。
【図４】本発明の一実施形態による乗場意匠パネルの構成図である。
【図５】本発明の一実施形態による乗場補強パネルの構成図である。
【図６】本発明の一実施形態による乗場扉の組立手順を説明するための図である。
【図７】本発明の一実施形態による乗場意匠パネルを乗場補強パネルに脱着する作業の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明のエレベーターの実施の形態例（以下、「本例」という。）について、図面を参照して説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一要素又は同一機能を有する部材には、同一符号を用いることとし、重複する発明は省略する。
【００１２】
図１は、本例のエレベーター扉を用いたエレベーター１００が設置されているエレベーターホールの外観図である。
図１に示すように、エレベーターホールの壁面には、乗場出入口１が形成されており、この乗場出入口１には、その開閉用のエレベーター扉３が設けられている。また、乗場出入口１の側方部には操作盤４が設けられおり、この操作盤４にかご呼び登録ボタン５や表示部６が設けられている。
【００１３】
図２は、エレベーター１００の乗りかご２がエレベーターホールの乗場出入口１に到着し、停止した際の上面図である。
図２に示すように、本例のエレベーター１００のエレベーター扉３は、一対の乗場扉２０を備えている。一対の乗場扉２０は、乗場敷居７に形成された乗場敷居溝７ａに沿って互いに逆方向に移動して乗場出入口１を開閉する両開き式構造となっている。図２に示す状態は、乗場出入口１が閉塞された戸閉状態にあり、この戸閉状態から乗場扉２０が壁面内に設けられた外側の戸袋部に向かって移動することにより乗場出入口１が開放される。
【００１４】
また、エレベーター１００の乗りかご２には、かご出入口１１が形成されており、このかご出入口１１には、その開閉用のエレベーター扉３０が設けられている。エレベーター扉３０は、一対の乗りかご扉４０を備えている。一対の乗りかご扉４０は、かご敷居８に形成されたかご敷居溝８ａに沿って互いに逆方向に移動して乗りかご出入口１１を開閉する両開き式構造となっている。図２に示す状態は、かご出入口１１が閉塞された戸閉状態にあり、この戸閉状態から乗りかご扉４０が外側の戸袋部に向かって移動することでかご出入口１１が開放される。
【００１５】
乗場扉２０は、乗場補強パネル２１と、この乗場補強パネル２１のエレベーターホール側に脱着可能に設けられた乗場意匠パネル３１とで構成されている。また、乗りかご扉４０は、かご補強パネル４１と、このかご補強パネル４１の乗りかご２側に脱着可能に設けられたかご意匠パネル５１とで構成されている。なお、乗場扉２０と乗りかご扉４０とは、補強パネルに装着される意匠パネルの装着位置が異なるだけなので、以下、乗場扉２０を用いて説明する。
【００１６】
図３は、本例の乗場扉２０の縦断面図である。
図３に示すように、乗場扉２０は、乗場補強パネル２１と、乗場補強パネル２１のエレベーターホール側に装着された乗場意匠パネル３１とで構成されている。乗場補強パネル２１の下部は、案内片１２を介して乗場敷居溝７ａに連結している。また、乗場補強パネル２１の上部はハンガー１６を介して扉開閉機構（図示せず）に連結し、扉開閉機構により、乗場扉２０が乗場敷居溝７ａに沿って移動する。
【００１７】
図４は、本例の乗場意匠パネル３１の構成図であり、図４Ａはその上面図であり、図４Ｂはその背面図である。
図４Ａに示すように、本例の乗場意匠パネル３１は１枚の金属製の板で構成されており、乗場意匠パネル３１の戸当たり側の側縁部には、パネルの裏側に曲がるように断面コの字状の折り曲げ加工部３７が形成されている。また、折り曲げ加工部３７の戸当たり側に対向する対向面３８には、第１係合ピンとしてのピン状の固定用突起３５が複数設けられている。固定用突起３５は、乗場意匠パネル３１の長手方向に延びるように構成されている。
【００１８】
固定用突起３５は、図４Ｂに示すように、パネルの高さ方向において所定の間隔で設けられており、固定用突起３５の表面にはねじ溝が形成されている。なお、固定用突起３５の数は、乗場意匠パネル３１の大きさによって適宜設定される。本例では固定用突起３５の数を３個としたが、２個以下であってもよいし、４個以上設けるようにしてもよい。
【００１９】
また、乗場意匠パネル３１の戸袋側の側縁部には、パネルの裏面から垂直に突出する第２係合ピンとしてのピン状の係合用突起３４が複数設けられている。すなわち、係合用突起３４は、固定用突起３５に対して垂直の方向に伸びるように設けられている。図４Ｂに示すように、３個の係合用突起３４がパネルの高さ方向において所定の間隔で設けられており、係合用突起３４の表面にはねじ溝が形成されている。係合用突起３４は、パネルの高さ方向において固定用突起３５と同じ位置に設けられている。なお、係合用突起３４の数は、乗場意匠パネル３１の大きさによって適宜設定され、本例では係合用突起の３４の数を３個としたが、２個以下であってもよいし、４個以上設けるようにしてもよい。
【００２０】
乗場意匠パネル３１の上縁部の近傍には、上部摺動部材３２が設けられている。上部摺動部材３２は、断面Ｌ字状に形成され、乗場意匠パネル３１の上縁部の長さよりもやや短くなるように構成されている。上部摺動部材３２は、延出片３２ａがパネルの裏面に対して垂直方向に延びるように、乗場意匠パネル３１に取り付けられている。また、延出片３２ａには、複数の連結孔３６が形成されている。
【００２１】
また、乗場意匠パネル３１の下縁部の近傍には、下部摺動部材３３が設けられている。下部摺動部材３３は、断面Ｌ字状に形成され、乗場意匠パネル３１の下縁部の長さよりもやや短くなるように構成されている。下部摺動部材３３は、延出片３３ａがパネルの裏面に対して垂直方向に延びるように、乗場意匠パネル３１に取り付けられている。また、延出片３３ａには、複数の連結孔３６が形成されている。なお、上部摺動部材３２と下部摺動部材３３は、互いの連結孔３６が対向するようにして、乗場意匠パネル３１に取り付けられている。
【００２２】
図５は、本例の乗場補強パネル２１を乗場意匠パネル３１の装着側と反対側から見た際の構成図であり、図５Ａはその上面図であり、図５Ｂはその正面図である。
図５Ｂに示すように、乗場補強パネル２１は、戸当たり側に配置される戸当たり側パネル２４と、戸袋側に配置される戸袋側パネル２５と、上部に配置される上部側パネル２２と、下部に配置される下部側パネル２３で構成された枠体である。それぞれのパネルは、鉄板等の剛性の強い部材で構成され、断面がコの字状になるように加工されている。図５Ａに示すように、戸当たり側パネル２４と戸袋側パネル２５は、互いの開口部が対向するように配置されている。また、上部側パネル２２と下部側パネル２３は、その開口部が乗場意匠パネル３１の装着側を向くように配置されている。
【００２３】
上部側パネル２２は、固定ビス１７の締め付けにより、戸当たり側パネル２４の上端部及び戸袋側パネル２５の上端部と締結固定されている。従って、固定ビス１７の締め付けを解除することにより、上部側パネル２２は、戸当たり側パネル２４及び戸袋側パネル２５から分割することができる。また、下部側パネル２３は、固定ビス１７の締め付けにより、戸当たり側パネル２４の下端部及び戸袋側パネル２５の下端部と締結固定されている。従って、固定ビス１７の締め付けを解除することにより、下部側パネル２３は、戸当たり側パネル２４及び戸袋側パネル２５から分割することができる。このように、枠体からなる乗場補強パネル２１を複数のパネルに分割できるので、乗場補強パネル２１の一部が損傷した場合には、乗場補強パネル２１全体を交換する必要はなく、損傷した部分のパネルを新しいものに交換すればよい。
【００２４】
戸当たり側パネル２４及び戸袋側パネル２５と連結する上部側パネル２２の連結面２２ａには、上部摺動部材３２の連結孔３６と連結する連結孔２９が形成されている。連結孔２９は、所定の間隔を隔てて２個形成されている。また、戸当たり側パネル２４及び戸袋側パネル２５と連結する下部側パネル２３の連結面２３ａには、下部摺動部材３３の連結孔３６と連結する連結孔２９が形成されている。
【００２５】
また、上部側パネル２２の開口部と対向する面２２ｂ及び下部側パネル２３の開口部と対向する対向面２３ｂには、連結孔２９，３６に挿入したネジ等の締め付けを行うための作業空間として矩形状の作業用切欠２６が形成されている。作業用切欠２６は、連結面２２ａ、２３ａに形成された連結孔２９と対応する位置に設けられている。
【００２６】
戸当たり側パネル２４の開口部と対向する面２４ｂには、乗場意匠パネル３１に設けられた固定用突起３５が挿入される係合孔としての戸当たり側挿通孔２８が設けられている。また、戸袋側パネル２５の乗場意匠パネル３１と連結する連結面２５ｃには、乗場意匠パネル３１に設けられた係合用突起３４が係合する複数の切欠部としての係合用切欠２７が設けられている。
【００２７】
図６は、乗場補強パネル２１と乗場意匠パネル３１を用いて、乗場扉２０を組み立てる際の説明図である。
図６Ａは戸当たり側から見た乗場補強パネル２１の側面図であり、図６Ｂは乗場扉２０の側面図であり、図６Ｃは乗場意匠パネル３１の縦断面図である。
【００２８】
図６Ａに示すように、乗場補強パネル２１は、上部側パネル２２及び下部側パネル２３の開口部が乗場意匠パネル３１の装着側を向くように配置されている。また、図６Ｃに示すように、乗場意匠パネル３１は、上部摺動部材３２の延出片３２ａ及び下部摺動部材３３の延出片３３ａが乗場補強パネル側を向くように配置されている。この配置状態から、図６Ｂに示すように乗場意匠パネル３１の上部摺動部材３２の延出片３２ａと上部側パネル２２の連結面２２ａ及び下部摺動部材３３の延出片３３ａと下部側パネル２３連結面２３ａを係合させた状態で、乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１に組み付ける。
【００２９】
乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１に組み付けた際には、乗場意匠パネル３１の係合用突起３４が戸袋側パネル２５の係合用切欠２７に係合し、乗場意匠パネル３１の固定用突起３５が戸当たり側パネル２４の戸当たり側挿通孔２８に挿通する。この状態で、係合用突起３４，固定用突起３５にそれぞれ固定具としてのナット４４、４５を嵌合させて締結するとともに、連結孔２９、３６に挿入したビス１４を用いて、上部摺動部材３２と上部側パネル２２及び下部摺動部材３３と下部側パネル２３とを締結固定することにより、乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１に固定することで、乗場扉２０が組み立てられる。本例では、係合用突起３４，固定用突起３５を設け、異なる方向から乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１に固定するので、取付強度を高くすることができる。
【００３０】
また、上部摺動部材３２の延出片３２ａと上部側パネル２２の連結面２２ａとの間に、薄い鉄板からなるシート状のスペーサー１３が複数枚挿入されている。本例では、乗場扉２０を組み立てる際に、上部摺動部材３２の延出片３２ａと上部側パネル２２の連結面２２ａとの間に生じる隙間をスペーサー１３で埋めることにより、乗場扉２０のがたつきを抑制し、振動の発生を少なくすることができる。
【００３１】
次に、図７を用いて、本例のエレベーター１００において、乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１に脱着する作業、具体的には、左側の乗場扉２０の乗場意匠パネル３１を交換する場合について説明する。
図７は、左側の乗場扉２０において、乗場補強パネル２１から乗場意匠パネル３１を取り外した状態を示す図である。
【００３２】
本例の乗場扉２０において、例えば、使用期間の経過に伴い乗場意匠パネル３１の表面に傷が付いたり、建屋のリニューアル等のために扉を改装したりする必要が生じたときには、まず、上部摺動部材３２と上部側パネル２２及び下部摺動部材３３と下部側パネル２３とを締結固定しているビス１４を抜き取る。そして、係合用突起３４，固定用突起３５から固定用のナット４４、４５を取り外した後、上部摺動部材３２の延出片３２ａを乗場上部側パネル２２の連結面２２ａに、下部摺動部材３３の延出片３３ａを下部側パネル２３連結面２３ａにそれぞれ摺動させながら、乗場意匠パネル３１を戸当り側にスライド移動させて、乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１から引き抜いて取り外す。
【００３３】
本例では、乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１から引き抜く際に、上部摺動部材３２の延出片３２ａ及び下部摺動部材３３の延出片３３ａを上部側パネル２２の連結面２２ａ及び下部側パネル２３の連結面２３ａに摺動させながら引き抜くので、乗場意匠パネル３１を確実に取り外すことができる。
【００３４】
また、本例の乗場意匠パネル３１は、上部側パネル２２の連結面２２ａ及び下部側パネル２３の連結面２３ａにガイドされて、乗場扉２０の開閉方向と同じ方向に、すなわち乗場敷居溝７ａの方向にスライド移動する。これにより、引き抜かれる乗場意匠パネル３１が乗場出入口１の高さ方向や奥行き方向にずれてしまうことを防止でき、少ないスペースで乗場意匠パネル３１の交換を行うことができる。
【００３５】
次に、新規の乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１の戸袋側に押し込むようにスライド移動させて、上部摺動部材３２と上部側パネル２２及び下部摺動部材３３と下部側パネル２３とを組み合わせる。そして、係合用突起３４、固定用突起３５にそれぞれ固定用のナット４４、４５を嵌合させて締結するとともに、連結孔２９、３６に挿入したビス１４を用いて、上部摺動部材３２と上部側パネル２２及び下部摺動部材３３と下部側パネル２３とを締結固定する。これにより、新しい乗場意匠パネル３１を乗場補強パネル２１に固定して、乗場扉２０が再び組み立てられる。本例では、新しい意匠パネル３１を補強パネル２１に装着する際においても、上部摺動部材３２の延出片３２ａ及び下部摺動部材３３の延出片３３ａを上部側パネル２２の連結面２２ａ及び下部側パネル２３の連結面２３ａに摺動させながらスライド移動させるので、意匠パネル３１を確実に補強パネル２１に装着することができる。
【００３６】
このように、本例のエレベーター１００によれば、エレベーター扉２０が損傷した際の改装を簡単に行うことができる。また、乗場意匠パネル３１のみを交換し、乗場補強パネル２１はそのまま継続して使用するので、乗場補強パネル２１が無駄にならず、コスト的に有利となる。また、乗場意匠パネル３１は１枚の金属板で構成されているので、乗場補強パネル２１に装着するための複数のスペーサーやボルトが不要であり、また、ボルト等の固定部材が露出しないため、交換後の乗場扉２０の美観を良好に保つことができる。
【００３７】
なお、本例のエレベーター１００のエレベーター扉３では、両開き式の扉を対象として説明したが、２枚の扉が戸閉状態からそれぞれ戸袋側の同一方向に移動して戸開状態となる片開き式の扉、あるいは３枚の扉が戸閉状態からそれぞれ戸袋側の同一方向に移動して戸開状態となる片開き式の扉、さらには１枚の扉が単独で戸閉状態から戸袋側に移動して戸開状態となる片開き式の扉においても本発明を適用することができる。
【００３８】
以上、本例では乗場出入口１に設けるエレベーター扉３の乗場扉２０について説明したが、かご出入口１１に設けるエレベーター扉３０の乗りかご扉４０についても同様に適用することができる。この場合、かご意匠パネル５１は、乗りかご扉４０のかご補強パネル４１の乗りかご２側に装着されるため、かご意匠パネル５１に形成される折り曲げ加工部３７の位置や、かご意匠パネル５１に装着される上部摺動部材３２及び下部摺動部材３３の取り付け位置が、乗場扉２０の乗場意匠パネル３１の場合と反対になる。
【００３９】
なお、本発明のエレベーターは、上述の各形態に限定されるものではなく、その他材料、構成等において本発明の構成を逸脱しない範囲において種々の変形、変更が可能であることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００４０】
１・・・乗場出入口、２・・・乗りかご、３、３０・・・エレベーター扉、４・・・操作盤、５・・・登録ボタン、６・・・表示部、７・・・乗場敷居、７ａ・・・乗場敷居溝、８・・・かご敷居、８ａ・・・かご敷居溝、１１・・・かご出入口、１２・・・案内片、１３・・・スペーサー、１４、１７・・・ビス、１６・・・ハンガー、２０・・・乗場扉、２１・・・乗場補強パネル、２２・・・上部側パネル、２２ａ・・・連結面、２３・・・下部側パネル、２３ａ・・・連結面、２４・・・戸当たり側パネル、２５・・・戸袋側パネル、２６・・・作業用切欠、２７・・・係合用切欠、２８・・・戸当たり側挿通孔、２９、３６・・・連結孔、３１・・・乗場意匠パネル、３２・・・上部摺動部材、３２ａ・・・延出片、３３・・・下部摺動部材、３３ａ・・・延出片、３４・・・係合用突起、３５・・・固定用突起、３７・・・折り曲げ加工部、３８・・・対向面、４０・・・乗りかご扉、４１・・・かご補強パネル、４４、４５・・・ナット、５１・・・かご意匠パネル、１００・・・エレベーター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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