(57)【要約】本発明は、フットプレートを有する足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具に関する。本用具の特徴は、２つのサイドプレート（７、８）間に配置され、サイドプレート（７、８）に軸（３）が取り付けられる１つまたは２つの車輪（１）を有することである。車輪（１）の軸（３）の下には、サイドプレート（７、８）に接続されて外側に延びるフットプレート（９、１０）が配置される。本用具の通常の使用時に、サイドプレート（７、８）は、フットプレート（９、１０）の一方または両方の上に立っている用具の使用者の膝（２１）よりも上まで延びる。
2005529720.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フットプレートを有する足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具であって、
２つのサイドプレート（７、８）間に配置され、該サイドプレート（７、８）に軸（３）が取り付けられる車輪（１）を有し、
該車輪（１）の前記軸（３）の下に、前記サイドプレート（７、８）に接続されて外側に延びるフットプレート（９、１０）が配置され、
用具の通常の使用時に、前記サイドプレート（７、８）は、前記フットプレート（９、１０）の一方または両方の上に立っている用具の使用者の膝（２１）よりも上まで延びる
ことを特徴とする、ホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項２】
前記サイドプレート（７、８）は、縁部に沿って延びる１つの接続リブ（１４）または複数の接続リブ（１８、１９）を介してヨーク（４、４ａ）として互いに取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項３】
前記車輪（１）の前記軸（３）の端部が、前記サイドプレート（７、８）に嵌め込まれる該サイドプレートの厚肉プレート部（７ａ、８ａ）に取り付けられることを特徴とする、請求項１または２に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項４】
前記フットプレート（９、１０）は、用具が完璧に機能するように地面（ｔ）から事実上一定の距離（ｍ）を有し、前記車輪（１）の前記軸（３）から最大距離（ｃ）に配置され、有利には同じ高さであることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項５】
前記サイドプレート（７、８）は、前記車輪の形状およびサイズに基本的に一致する形状およびサイズの円形プレートであり、外側から見た場合に湾曲した凸状の接続リブ（１４）は、車輪リム（２ａ）が突出する開口（１１）を除いて前記サイドプレート（７、８）の縁部に沿って途切れなく延びることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項６】
前記サイドプレート（７、８）は、有利には前記車輪（１）の前記軸（３）の付近の幅が最小であり、その領域から下方および上方に向かって幅が増大するような形で、前記車輪（１）の側面の一部のみを覆うように形成されることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項７】
前記軸（３）を囲む軸受ハウジング（６）と、ゴム空気タイヤ（２）を有する車輪リム（２ａ）とを有し、該車輪リム（２ａ）はスポーク（５）により前記軸受ハウジング（６）に接続されることを特徴とする、請求項１ないし６のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項８】
前記サイドプレート（７、８）に直接的または間接的に接続されるハンドルバー（１３）を有することを特徴とする、請求項１ないし７のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項９】
用具の使用者（１５）の脛の高さに、前記サイドプレート（７、８）のそれぞれに前記軸（３）と平行に取り付けられる支持プレート（１２）があることを特徴とする、請求項１ないし８のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１０】
フットプレートを有する足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具であって、
側面から見ると互いにずれた位置に一定の距離（ｎ）だけ離間して配置される２つの平行な車輪（３１、３２）であって、互いに対する縦方向の運動を妨げるが互いに対する回転は可能にする接続要素（３３）により互いに接続される、２つの平行な車輪（３１、３２）を有し、
該車輪（３１、３２）の軸（４５、４６）の軸受ハウジング（４７、４８）が前記車輪（３１、３２）の平面から突出し、突出した前記軸受ハウジング部分に支持体が取り付けられ、
前記フットプレート（３６、３７）が前記支持体の下部に取り付けられ、その上には、前記支持体に取り付けられて用具の使用中に前記使用者の膝よりも上まで延びるサイドプレート（４０）を有する
ことを特徴とする、ホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１１】
側面から見ると逆Ｖ形で上方から見るとＺ形の接続要素（３３）を有し、該接続要素（３３）は、接続リブ（４９ｂ）により互いに接続される、前記車輪（３１、３２）の平面内にある、ずれた湾曲脚（４９ａ）を有し、実際の場合には上方から見て水平であり、前記脚（４９ａ）のそれぞれの下端部から垂直ピン（３８、３９）が下方に突出しており、該ピン（３８、３９）は、車輪平面から内側に突出する前記車輪の軸（４５、４６）の前記軸受ハウジング（４７、４８）の部分に取り付けられる軸受（５２、５３）に嵌め込まれることを特徴とする、請求項１０に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１２】
前記車輪（３１、３２）の上部領域まで上方に延びる湾曲した支持体（３４、３５）を有することを特徴とする、請求項１０または１１に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１３】
前記車輪（３１、３２）は、一方の前記車輪（３１、３２）の輪郭線が、実際の場合には前記車輪の直径の１〜５％に等しい距離（ｌ）だけ離れて他方の車輪の前記軸（４５、４６）の付近に配置される程度に、互いに対してずれていることを特徴とする、請求項１０ないし１２のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１４】
前記車輪（３１、３２）は、１つまたは複数のばね（５０、５１）で互いに固定されることによりばね力に反して互いに回転することができ、前記１つまたは複数のばね（５０、５１）により元の位置に押し戻された前記車輪（３１、３２）が互いに接触しないようにするブロック（５４、５５；５６、５７）を有することを特徴とする、請求項１０ないし１３のいずれか１項に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１５】
前記ばね（５０、５１）は、用具の下部および上部に配置され、実際の場合には、前記サイドプレート（４０）の上縁部は２つのばね（５０）で接続され、少なくとも一方のばね（５１）が前記フットプレート（３６、３７）間に挿入されることを特徴とする、請求項１４に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１６】
前記ブロック（５４、５５）は前記接続要素（３３）の脚（４９ａ）の下端部の内側にあり、前記ブロック（５６、５７）は前記垂直ピン（３８、３９）を受け入れる前記軸受（５２、５３）の外側にあることを特徴とする、請求項１４または１５に記載のホビーおよび／またはスポーツ用具。
【請求項１７】
請求項１ないし１６のいずれか１項に記載の用具とともに用いられて、用具の使用者の膝とサイドプレート（７、８）との間の摩擦を低減する補助用具であって、着脱可能な接続部を用いて用具の使用者（１５）の前記膝（２１）に取り付けることができるカート状構造があり、該カート状構造内の前記サイドプレート（７、８）に対向する面（２４）には突出ローラ（２５）が埋め込まれ、前記面の反対側の面（２３）は前記膝（２１）の形状に一致するように湾曲した表面であることを特徴とする、補助用具。
【請求項１８】
側面から見ると、前記カート状構造は矩形の（場合によっては丸い角部を有する）ベース（２２）を有し、該ベースの角部付近に平面（２４）に穴が形成され、該穴（２６）に前記ローラ（２５）の軸（ｚ）が嵌め込まれ、前記反対側の面（２３）の形状は湾曲していることを特徴とする、請求項１７に記載の補助用具。
【請求項１９】
前記ローラ（２５）は、好ましくはサイドプレート（７、８）に対向する前記平面（２４）から１〜３ｍｍ突出することを特徴とする、請求項１７または１８に記載の補助用具。
【請求項２０】
前記カート状構造は面ファスナー（２８）式の固定部（２７ａ）から成るブレース（複数可）（２７）を有することを特徴とする、請求項１７ないし１９のいずれか１項に記載の補助用具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具と、当該用具とともに用いられる補助構造とに関する。
【背景技術】
【０００２】
運動をして余暇を過ごすのに好まれる用具としては、脚で駆動して車輪を回転させて進む様々な構造が挙げられるが、その中でも世界中で何十年にもわたり最も普及しているのは従来の自転車であり、これはサドルに座ってペダルで動かすものである。比較的複雑な１つの構造物と多数の他の構造物から成る自転車に加えて、それより単純でより小型の、脚で駆動する車輪付きホビー用具により、ローラスケートまたは二輪スクータのようにスポーツ感覚で趣味活動を行うことが可能である。ローラスケートは使用者の足に装着するものであり、二輪スクータは、自転車のものと同様のハンドルバーと、前部および後部に車輪が取り付けられた長く薄いプレートとを有しており、使用者が片足でプレートの上に立ちながら他方の足でスクータを駆動させるものである。広く普及しているのはいわゆるスケートボードであり、これは直径が小さい４つの車輪を有し、使用者がその上に立ちながらスクータと同じ運動により駆動させ、斜面では使用者はボードの上に両足で立って体を使ってバランスを保ちながら前進することができる。最後に、自転車で用いられるタイプのスポーク車輪を１つ有するペダル駆動式のスポーツまたはホビー用具があることに言及するが、これを使用するにはバランス能力が個人に必要であり、この能力を有する人は非常に少ないため、サーボモータを用いて安定させた形態にしても、広く用いられる製品にすることはできておらず、そのため当然ながら製造コストが増加する。
【０００３】
上述のスケートボードに関してさらに言及すると、これは広く好まれるホビー用具であるものの、４つの小型車輪の抵抗が非常に大きいためかなり低速であり操作し難い。これに加えて、安全の観点からスケートボードに非難がある。それは、例えば使用者が転倒したかまたは他の理由でこのスポーツ用具から降りた場合、この用具が解放されて、例えば傾斜した公道ではさらに転がって事故を起こす可能性があるからである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決すべき課題は、スケートボードに関連したものと同様の運動および駆動を可能にするが、スケートボードよりも著しく高速であり、操作し易く、方向転換が容易であり、安全の観点からより好ましい、足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の基礎となる認識では、例えば自転車で用いられるサイズのゴムタイヤを有するスポーク車輪を１つ用いて、スクータを使用する場合のように足で駆動するホビーおよび／またはスポーツ用具を作製することができ、その使用者は、車輪がヨークで囲まれており、ヨークの内側で車輪の軸が軸受に嵌まっているため、低速または高速で前進することができ、ヨークは好ましくは両側に、車輪の軸よりもはるかに下方の車輪が回転する舗道の近くに少なくとも１つのフットレストを有し、本用具の使用者がこの上に片足で立ちながら他方の足で用具を駆動させる。
【０００６】
さらに、本発明者らの認識では、このような用具は、２つの車輪が、縦方向に接続されている場合は互いに対して横方向にずれて（displaced）互いのすぐ隣に配置され、横方向に嵌められて組み立てられ得るため、互いに対して回転することができる。
【０００７】
この認識に基づいて、所定の目的が、フットプレートを有する本発明による足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具により解決されている。この用具の特徴は、
２つのサイドプレート間に配置され、サイドプレートに軸が取り付けられる車輪を有し、
車輪の軸の下に、サイドプレートに接合されて外側に延びるフットプレートが配置され、
本用具の通常の使用時に、サイドプレートは、フットプレートの一方または両方の上に立っている用具の使用者の膝よりも上まで延びる
ことを含む。本用具の安定性を高めるために、サイドプレートが、縁部に沿って延びる１つまたは複数の接続リブを介してヨークとして互いに取り付けられることが実用的である。
【０００８】
別の実施例によると、車輪の軸の端部は、サイドプレートに組み込まれた厚肉プレート部に固定される。
【０００９】
さらに、二つのフットプレートは、本用具が完璧に機能するように地面から事実上一定の距離を有し、車輪の軸から最大距離に配置されることが好ましく、有利には同じ高さがよい。
【００１０】
本用具の別の実施形態の特徴は、サイドプレートが車輪の形状およびサイズに基本的に一致する形状およびサイズの円形プレートであり、外側から見た場合に湾曲した凸状の接続リブが、車輪リムが突出することができる開口を除いてサイドプレートの縁部に沿って途切れなく延びることである。
【００１１】
さらなる発明の特徴によると、サイドプレートは、有利には車輪の軸の付近の幅が最小であり、その領域から下方および上方に向かって幅が増大するような形で、車輪の側面の一部のみを覆うように形成される。
【００１２】
構成の形態として、軸を囲む軸受ハウジングとゴム空気タイヤを有する車輪リムとを有し、該車輪がスポークにより軸受ハウジングに接続されること、さらに、本用具がサイドプレートに直接的または間接的に接続されるハンドルバーを有すること、が有利である。
【００１３】
別の発明の特徴によると、本用具の使用者の脛の高さに、サイドプレートのそれぞれに軸と平行に取り付けられる支持プレートがある。
【００１４】
フットプレートを有する別の足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具も、本発明の対象を成し、この用具の特徴は、
側面から見ると互いにずれた位置に一定の距離だけ離間して配置される２つの平行な車輪を有し、互いに縦方向の動きを妨げるが互いの回転は可能にする接続要素により互いに接続される、２つの平行な車輪を有し、
車輪の軸の軸受ハウジングが車輪の平面から突出し、突出したそれらの軸受ハウジング部分に支持体が取り付けられ、
フットプレートが支持体の下部に取り付けられ、その上には、上記支持体に取り付けられて本用具の使用中に使用者の膝よりも上まで延びるサイドプレートがある
ことを含む。
本用具は、側面から見ると逆Ｖ形で上方から見るとＺ形の接続要素を有し、該接続要素は、接続リブにより互いに接続される、車輪の平面内にあるずれた湾曲脚を有し、実際の場合には上方から見て水平であり、脚のそれぞれの下端部から垂直ピンが下方に突出しており、これらのピンは、車輪平面から内側に突出する車輪軸の軸受部分に取り付けられる軸受に嵌め込まれることが実用的である。さらに、本用具が車輪の上部領域まで上方に延びる湾曲した支持体を有することが有利である。別の発明の特徴によると、車輪は、一方の車輪の輪郭線が、実際の場合には車輪の直径の１〜５％に等しい距離だけ離れて他方の車輪の軸の付近に配置される程度に、互いにずれている。
【００１５】
車輪は、１つまたは複数のばねで互いに固定されることによりばね力に反して互いに回転することができ、本用具は、１つまたは複数のばねにより基本位置に押し戻された車輪が互いに接触しないようにするブロックを有することが実用的である。この場合、ばねは本用具の下部および上部に配置され、実際の場合には、サイドプレートの上縁部は２つのばねで接続され、１つのばねがフットプレート間に挿入されることが有利である。ブロックが接続要素の脚の下端部の内側にあること、およびブロックが垂直ピンを受け入れる軸受の外側にあることも優れた特徴であり得る。
【００１６】
本発明の対象は、上記のホビーおよび／またはスポーツ用具とともに用いられて、用具の使用者とサイドプレートとの間の摩擦を低減する補助構造にも関し、本質的には、着脱可能な接続部を用いて用具の使用者の膝に取り付けることができるカート状構造であり、このカート状構造内のサイドプレートに対向する面には突出ローラが埋め込まれ、この面の反対側の面は膝の形状に一致するように湾曲した表面を有する。補助構造の一実施形態の特徴は、側面から見ると、カート状構造は矩形の（場合によっては丸い角部を有する）ベースを有し、その角部付近に平面に穴が形成され、これらの穴にローラの軸が嵌め込まれ、反対側の面の形状は湾曲していることである。ローラは、好ましくはサイドプレートに対向する平面から１〜３ｍｍ突出することが実用的である。カート状構造は面ファスナー式の固定部から成るブレース（複数可）を有することも有利である。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の利点は、用具の抵抗が少なく（第一に車輪の直径が大きいことにより）、スケートボード等の他の同様のスポーツおよび／またはホビー用具の抵抗よりも著しく少なく、足首のわずかな動きにより容易に操縦することができることである。使用者がこの乗り物から降りると、この乗り物が即座に倒れて回転をやめ、地面に横たわったままとなるため、使用者が降りても勝手に走り続けるスケートボードよりも事故の危険性が著しく低い。補助構造の利点は、この乗り物の使用を習得することが簡単となることである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下では、足駆動式の車輪付きホビーおよび／またはスポーツ用具の有利な実施例およびいくつかの構造的解決策を含む添付図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１９】
図１および図２に見られるホビーおよび／またはスポーツ用具全体は、参照番号１で示す車輪を有し、車輪は例えば従来の自転車のスポーク車輪と同じであるか、またはそれに類似の構成であってもよい。これによると、ホビーおよび／またはスポーツ用具は、中央軸３およびそれを囲む軸受ハウジング６を有し、軸受ハウジング６は点線で示すスポーク５により車輪リム２ａに接続され、車輪リム２ａには、それ自体がある程度既知である空気ゴムタイヤ２が嵌められる。（明確にするために、図１には数本のスポーク５だけを示している。）車輪１の幾何学的回転軸は、参照符号ｘで示されている。
【００２０】
本発明の感覚では、本用具は、幾何学的回転軸ｘよりもはるかに下方の車輪１の円周内で用具の使用者１５の重量荷重の移動を行うヨーク４を有し、これは断面図（図２）で見ると脚が下方を向いた逆Ｕ形のボックス状要素であり、この構成例の場合、側面から見ると円形のサイドプレート７、８を有する。この場合、サイドプレート７、８の下端部の中央には図３に見られるように高さｍを有する扇形部分が長さｈ分欠けているだけで（図１）、サイドプレート７、８は「基本的に」円形である。サイドプレート７、８は湾曲した接続リブ１４により互いに接続され、接続リブ１４は外側から見ると突出しており、サイドプレート７、８の円周の大部分に沿って延びる（言い換えれば、上述の「切り欠き」扇形部分の２つの端点まで延びる）。剛性のボックス状ヨーク４の下部には開口１１（図１および図２も参照）が形成され、該開口は長さｈ、幅ｂを有し、図１および図２に示す人物１５が正しい方法で本用具を使用する場合に縁部が地面ｔ（舗道）よりも高さｍだけ上方にある。地面ｔからの本用具の全高がＨである場合、車輪１の幾何学的回転軸ｘは地面ｔよりも高さＨ／２だけ上方に配置される。図１および図２に示す車輪１の軸３は、その端部でサイドプレート７、８の厚肉プレート部７ａ、８ａに強固に取り付けられ、これらの厚肉プレート部７ａ、８ａは、その中心点に幾何学的回転軸ｘが通るように配置されることが実用的である。
【００２１】
通常の方法では、軸２は鋼から、ヨーク４はガラス繊維やポリエステルから構成されてもよく、厚さが十分な寸法であれば、この材料でも軸３をしっかりと取り付けることができる。
【００２２】
両側から外側に突出している下部フットプレート９、１０は、実際の場合には１つの要素としてヨーク４と一体形成されるサイドプレート７、８に直接接続される。言い換えれば、一方または他方の足を支持するプレートがあり、本用具の使用者１５は、それらプレートの一方の上に片足で立ち（もたれかかり）ながら、スクータを使用する場合と同様に他方の足で地面ｔを断続的に蹴る運動によって、本用具を駆動する。支持されている足および駆動に用いている足の役割は、動いている間に交換してもよい。図１の側面図からわかるように、フットプレート９、１０は車輪１の円周内の範囲の、幾何学的回転軸ｘよりもできる限り下方に配置される。サイドプレート７、８の高さ、言い換えればヨーク４の高さは、用具の使用者１５が正しい方法で本用具を用いている場合はその人物の膝２１よりも上まで上縁部が延びるように選択される（図１）。
【００２３】
距離ｃが大きいほど、言い換えればフットプレート９、１０が回転軸ｘよりもできる限り下方に配置されるほど、すなわち、空気ゴムタイヤ２が回転する表面である地面ｔとフットプレート９、１０との間の距離ｍが小さいほど、使用中の本用具の安定性が高い。したがってヨーク４を介して、本用具の使用者１５は幾何学的回転軸ｘの下で、地面ｔに接触しそうな車輪１の最外円周線の近くで車輪１の軸３に負荷をかける。フットプレート９、１０は、開口１１の長手方向の縁部、言い換えれば幾何学的回転軸ｘに対して垂直方向の縁部から始まり、サイドプレート７、８の外側に曲がった連続部として形成されるが、当然のことながらそれよりも高い位置に配置されてもよい。
【００２４】
次に、図１〜図３による本用具は、基本的に安定性を考慮してヨーク４を有し、サイドプレート７、８およびフットプレート９、１０を有し、これらのプレートは本用具の動作の観点から決定的に重要なものであることを述べておく。サイドプレート７、８の一方と脛との間に生じる摩擦力により、本用具に偏心荷重を加える本用具の使用者１５の足と車輪１との間に複合作用がもたらされ、その結果、支持と駆動との切り替え（または一方だけの）サイクル中の偏心荷重力によってトルクの水平方向の反力が生じる。
【００２５】
ヨーク４には、自転車で用いられるようなタイプの、下部フォーク端を有するハンドルバー１３を補ってもよく、これは、運動平面における安定性および偏心荷重に対する平衡を高める役割も果たし、本用具の使用をより安全にするため、あまり高度な技能が必要とならず、したがって主に初心者の習得中にのみ必要とされる。支持プレート１２についても同じことが言え、これは幾何学的回転軸と平行に配置され、動いている間に支持に用いる足の脛を押し当てることができる。フットプレート９、１０のフェースプレート１６は、足が前方に滑らないようにするためのものであるが、これも熟達した使用者には必要がない。
【００２６】
開口１１とは別に詳細に上述したヨーク４は、車輪１を完全に覆うが、ヨーク４を有することは必須ではない。１つには本用具の質量を減らすため、また１つには材料の節約のため、図４および図５に見られるヨーク４ａの適用が有利な場合があり、ヨーク４ａのサイドプレート１７は、図１〜図３によるサイドプレート７、８を大きく切り取ることにより形成される。このように、サイドプレートは幾何学的回転軸ｘの線の位置に最小幅ｅと、その上方および下方に（投影図で見ると）最大幅ｆとを有し、上方および下方から見ると凸状であり、前方および後方から見ると凹状であり、これらの要素は、上方では接続リブ１８、下方では２つの短い接続リブ１９により互いに取り付けられる。当然ながら、幅ｅは、脛とサイドプレート１７とが十分、摩擦接触するような空間となるように選択されるべきである。
【００２７】
図１〜図５によるホビーおよび／またはスポーツ用具の使用は、以下の方法で行われる：
本用具をの使用者１５は、上述したように、スクータを使用する場合に行うのと同様の運動で本用具を駆動する。片足（図４によると左足）でフットプレート９上に偏心的に立って本用具に負荷をかけ、右足で本用具を駆動する。地面ｔを蹴った後、右足で右側のフットプレート１０（図２）上に立ち、次に図５で見ることができるように左足で駆動運動を行う。したがって、フットプレート９、１０上に交互に立って蹴ることにより前進するが、当然ながら蹴ることと立つことを常に交互の足で行う必要はなく、片足で数回蹴った後に他方の足で蹴ってもよい。駆動の結果生じる捩れ力は、本用具の使用者１５が反対方向に加える足首の力で釣り合いを取る。
【００２８】
速度が上がった後、本用具の使用者１５が両方のフットプレート９、１０上に立ち続け、スケートボードの使用者の運動から既知である正弦波線（sine wave line）に沿って前進することが可能となる。この時点で、腰を交互に左右に動かすこと（操縦運動）および腰の捻り、言い換えれば腰による推力を伴う実際の操縦運動によって、前進に必要な力を得ることができる。本用具にハンドルバー１３（図１および図２）も嵌められている場合、垂直平面における車輪１の操縦運動および保持は、ハンドルバー１３およびその一部を形成する接続ロッドにより確保される。ハンドルバー１３は、ブレーキに嵌めることができるとともに本用具が動いている間にブレーキをかけることができ、これにより車輪１の平面の安定性を高めることができる。ブレーキは、通常の自転車で用いられるブロックブレーキであってもよく、車輪１を受け入れるヨーク４の上部セクションの前部に嵌めることができる。手で自由に掴むことができるハンドルバー１３に付属したハンドブレーキグリップに、操作ケーブルをつなげてもよい。
【００２９】
特に本用具の使用の習得期間中に、参照番号２０で示す補助構造（摺動挿入部）の使用が概して実用的である場合があり、これは本用具の駆動中にヨーク４と本用具の使用者１５の膝２１との間に生じる摩擦を低減するためのものである。補助構造２０は、矩形、好ましくは矩形ベース２２を有し、膝２１に接触するその内面２３は外側から見ると凹状に湾曲しており、本用具の使用時にヨーク４に接触するその外面２４はまっすぐな平面を有する。ベース２２の４つの角部には、図８に示すようにベース２２の幅が最大となる場所の平面２２に穴２６があり、その中に固定位置のｚ軸を中心に回転することができるローラ２５があり、ローラ２５の表面は平面２４から距離ｋ、すなわち数ｍｍ、実際には１〜２ｍｍだけ突出している。例えば、ベース２の長さｈは１０〜１２ｃｍであってもよく、その幅ｓは４〜６ｃｍであってもよい。上述の構成の結果として、補助構造２０は四輪車状の構成であり、対向するヨーク４の表面上を転動することができ、着脱可能な接続部、例えば面ファスナー２８を備えるブレース２７により使用者の膝２１に装着することができる。図６および図８に見られるように、２つのブレース部２７ａ、２７ｂは、各補助構造のベース２２の短い縁部の端部領域に取り付けられ、膝２１の周りに巻き付けられて面ファスナー２８で互いに貼り合わせられ、これにより図６に示すブレース２７ができる。
【実施例２】
【００３０】
ホビーおよび／またはスポーツ用具のさらなる構成を図９〜図１６に示す。この用具は、同じ直径の２つの車輪３１、３２を有し、これらは互いに横方向にずれて互いのすぐ隣に配置され、互いの軸４５、４６の近くまで重なり合っている。タイヤ４１、４２の外周面は、他方の車輪の軸から車輪の直径の約１〜５％である最小距離ｌだけ離れて配置される。２つの車輪３１、３２は、図１４〜図１６による接続要素３３により一部が接続され、接続要素３３は、例えば、湾曲脚４９ａを有する横方向に逆Ｖ形の剛性の管から成る。湾曲脚４９ａは図１６に示すように平面で見ると互いに対して横方向にずれて配置され、短い水平上部リブ４９ｂで接続されるため、平面で見ると接続要素３３はＺ形であり、ピン３８、３９がその脚４９ａの先端部から下方に突出し、脚４９ａの下端部には内側に突出しているブロック５４、５５がある。これらピンおよびブロックの役割は後で説明する。接続要素３３は、タイヤ４１、４２から数ｍｍの距離を置いて車輪３１、３２を収め、その脚４９ａは車輪３１、３２それぞれの平面内にあり、タイヤと同じ幅であってもよい。この場合、車輪３１、３２は自転車タイプの車輪であるが、この例では車輪リム４１ａはスポークではなく中実で剛性の車輪ウェブプレート４３、４４（図１０）により軸受ハウジング４７、４８に接続される。
【００３１】
上述の軸受ハウジング４７、４８は、実際には通常の自転車の軸受よりも大きい幅および支持力（bearing capacity）を有するスリーブ管で構成されるべきであり、垂直面で見ると、車輪３１、３２の平面それぞれの対向する側から空気ゴムタイヤ４１、４２の側面上に突出する。図９、図１１、および図１２では、剛性の湾曲支持体３４、３５が中実の（例えば金属またはプラスチックの）プレートまたはロッドからできている軸受ハウジング４７、４８の各突出端部に接続され、その役割の１つは、サイドプレート４０（図１０では、より理解し易くするためにサイドプレートの一方のみが示してある）の取り付けを可能にすることであり、他の役割は、フットプレートの上面３６、３７それぞれが地面ｔより最小高さｍだけ上にあるように取り付けることである。すなわち、この場合も同様に、軸４５、４６からフットプレート３６、３７までの距離ｃは実際にはできる限り大きくすべきである。
【００３２】
下方に突出した接続要素３３の垂直ピン３８、３９を受け入れる軸受５２、５３は、内側に突出した軸受ハウジング４７、４８（スリーブ管）の各端部に取り付けられる。したがって、車輪３１、３２が図１３に示すように互いに隣り合って位置付けられ、上面から見るとＺ形である接続要素３３のそのピン３８、３９が軸受５２、５３と位置合わせされると、車輪３１と３２との間に接続部が形成されて、互いに横方向にずれたそれら車輪の縦方向位置が固定される。これにより、車輪を互いに密接して駆動することができ、同時に（図１６に示したように）、互いに逆の方向を向いて回転することができるため、本用具を操縦することが容易になり、方向転換を行うことが可能となる。しかしながら、本用具の使用者は自身の足を正しい方向に押し付けることによって車輪３１、２の向きを容易に変えることができるが、図１６に示す位置から戻すことは足により加える力のみでは楽に行うことができない。したがって、本発明によると、１つのばね５１が、フットプレート３６、３７を接続するようにその底部に組み込まれ、２つのばね５０が、湾曲支持体３４、３５に重なり合うプラムストーン形（図１０）のサイドプレート４０（その上縁部）を接続するようにその上部に組み込まれ、図１３に示す基本位置に車輪３１、３２を戻すことを可能、かつより容易にする。ばね５０、５１の力の結果として２つの車輪が互いに押し合うことがないようにするために、上記のブロック５６、５７、および５４、５５が組み込まれる。ブロック５６と５４、およびブロック５７と５５は互いに位置合わせされ、車輪３１、３２が互いに押し合うことを防止する。
【００３３】
上述の本発明による用具の湾曲支持体３４、３５、フットプレート３６、３７、軸受ハウジング４７、４８、および垂直ピン３８、３９は、車輪３１、３２を回転させることができる剛性ユニットを形成する。
【００３４】
図９〜図１６によるホビーおよび／またはスポーツ用具は、使用者がスクータを使用する場合と同様の運動により用具を駆動するように用いられるため、使用者はバランスをとるためや方向転換するために本用具とともに向きを変えることができ、これは足首でフットプレート３６、３７を動かすことにより行うことができる。前輪を左に向けると本用具は左を向き、後輪を左に向けると本用具は右に向く。上述のように、まっすぐに前進させる基本位置はストリング５０、５１を引っ張ることにより確実に行われる。
【００３５】
使用者は、フットプレート３６、３７の上に立って本用具に偏心荷重を加える。偏心荷重の結果、膝に水平反力がかかり、これにより本用具と使用者の足との間に複合作用が与えられ、支持力が生じてサイドプレート４０により本用具に伝わることが確実になる。
【００３６】
支持点としての膝に取り付けられる図６〜図８による補助構造２０（小さい四輪車状の構造）の使用は、本ホビーおよび／またはスポーツ用具の使用法の習得期間中に主に推奨される。使用中の補助構造２０の位置は図６に示され、上述の構造要素はすでに用いられた参照番号で示される。簡単のために、補助構造２０の使用は図１〜図５に示す用具に関してのみ説明されるが、明らかに、図９〜図１６に示す用具に関しても同様に用いることができる。本用具の使用者は、両足でフットプレート９、１０の図６に示す位置に立ち、２つのブレース２７それぞれで使用者の膝に装着された補助構造２０を用いてヨーク４に支持され、車輪１を回転させて移動する。ヨーク４と膝２１との間が低摩擦（回転）介在補助構造２０で支持されることにより、使用者が体の重心をわずかに前方または後方に置くことが可能となり、これにより移動中にバランスをとることがより容易になり、安定性が増す。
【００３７】
明らかに、本発明は上述の用具の構成例に限定されず、特許請求の範囲により定義される保護範囲内で複数の方法で構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】使用者がその上に立っている、本用具の構成形態の側面図である。
【図２】車輪の軸を通して見た図１による本用具の断面図である。
【図３】本用具の一部を形成するヨークを単独で示す概略断面図である。
【図４】左足で本用具上に立ち、右足で本用具を駆動している使用者とともに、図１による別の構成形態を示す図である。
【図５】使用者が右足で本用具上に立ち、左足で本用具を駆動している場合の、図４による本用具の使用段階を示す図である。
【図６】本用具の使用をより容易にする補助構造の概略背面図である。
【図７】図６による補助構造の要素の側面図である。
【図８】図７に示す線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図９】サイドプレートがないホビーおよび／またはスポーツ用具のさらなる構成形態の側面図である。
【図１０】サイドプレートが嵌められた図９による本用具を示す図である。
【図１１】図９に示す方向Ｂから見た図である。
【図１２】図９に示す方向Ｃから見た図である。
【図１３】車輪を接続する接続要素がない、図９による本用具の平面図である。
【図１４】接続要素の側面図である。
【図１５】接続要素の正面図である。
【図１６】接続要素および点線で示す車輪の回転可能性を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１，３１，３２  車輪
２  タイヤ
２ａ  車輪リム
３，４５，４６  軸
４  ヨーク
５  スポーク
６，４７，４８  軸受ハウジング
７，８，４０  サイドプレート
９，１０，３６，３７  フットプレート
１１  開口
１２  支持プレート
１３  ハンドルバー
１４  接続リブ
１５  用具の使用者
２２  ベース
２５  ローラ
３３  接続要素
３４，３５  支持体
３８，３９  ピン
５０，５１  ばね
５２，５３  軸受
５４，５５，５６，５７  ブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【国際調査報告】
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