(57)【要約】【課題】  カーシェアリングサービスにおいて、車両の共有に必要な経済的サービスを提供するユーザによる予約を優先して設定できる車両予約管理システムを提供する。【解決手段】  車両予約管理システムは、車両をカーシェアリングする複数のユーザのうち、前記車両の共有に必要な経済的サービスを提供する第１ユーザから、前記車両を使用する第１予約を受け付けるとともに、前記複数のユーザのうちの前記第１ユーザ以外の第２ユーザから、前記車両を使用する第２予約を受け付ける受付部と、前記車両ごとに、前記第１ユーザを示す第１ユーザ情報を登録するリストデータを記憶する記憶部と、前記受付部によって前記第１予約が受け付けられると、前記リストデータに登録されている前記第１ユーザ情報を参照して、前記第２予約よりも前記第１予約を優先して設定する設定部とを含む。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両をカーシェアリングする複数のユーザのうち、前記車両の共有に必要な経済的サービスを提供する第１ユーザから、前記車両を使用する第１予約を受け付けるとともに、前記複数のユーザのうちの前記第１ユーザ以外の第２ユーザから、前記車両を使用する第２予約を受け付ける受付部と、
前記車両ごとに、前記第１ユーザを示す第１ユーザ情報を登録するリストデータを記憶する記憶部と、
前記受付部によって前記第１予約が受け付けられると、前記リストデータに登録されている前記第１ユーザ情報を参照して、前記第２予約よりも前記第１予約を優先して設定する設定部と
を含む車両予約管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両予約管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数のユーザによって、１台の車両をシェアする、いわゆるカーシェアリング（Ｃａｒ−ｓｈａｒｉｎｇ）サービスが行われている。
【０００３】
そして、カーシェアリングサービスにおいて、ユーザの属性及びユーザの利用実績に基づいて、提案情報を作成し、ユーザが有する携帯端末に送信する方法が知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−２０６７１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の方法では、カーシェアリングサービスにおいて、各ユーザによる予約は、均一であるため、各ユーザには、車両が均一に配車される。そのため、駐車場を提供する等の経済的サービスの価値が高いユーザと、駐車場を提供しない等の経済的サービスの価値が低いユーザとがいる場合には、経済的サービスの価値が高いユーザに、不満が発生する場合がある。
【０００６】
そこで、カーシェアリングサービスにおいて、車両を共有するのに必要な経済的サービスの価値が高いユーザによる予約を優先して設定できる車両予約管理システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の実施形態に係る車両予約管理システムは、
車両をカーシェアリングする複数のユーザのうち、前記車両の共有に必要な経済的サービスを提供する第１ユーザから、前記車両を使用する第１予約を受け付けるとともに、前記複数のユーザのうちの前記第１ユーザ以外の第２ユーザから、前記車両を使用する第２予約を受け付ける受付部と、
前記車両ごとに、前記第１ユーザを示す第１ユーザ情報を登録するリストデータを記憶する記憶部と、
前記受付部によって前記第１予約が受け付けられると、前記リストデータに登録されている前記第１ユーザ情報を参照して、前記第２予約よりも前記第１予約を優先して設定する設定部と
を含む。
【０００８】
以上のような構成であると、車両予約管理システムは、受付部によって受け付ける予約のうち、優先させる第１予約であるか否かをリストデータによって判断できる。そして、第１予約であれば、車両予約管理システムは、第１予約を第２予約より、優先して設定する。したがって、車両予約管理システムは、車両を共有するのに必要な経済的サービスを提供するユーザによる予約を優先して設定できる。
【０００９】
このようにすると、駐車場を提供する等といった経済的サービスを行うユーザは、優先して車両を使用できる。そのため、カーシェアリングサービスにおいて、優先して車両を使用できるようになるため、駐車場を提供する等のユーザが増えることが期待できる。
【発明の効果】
【００１０】
カーシェアリングサービスにおいて、車両を共有するのに必要な経済的サービスを提供するユーザによる予約を優先して設定できる車両予約管理システムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】カーシェアリングの一例を示す図である。
【図２】車両予約管理システム３０による全体処理例を示す図である。
【図３】車両予約管理システム３０が生成するリストデータの一例を示す図である。
【図４】車両予約管理システム３０による全体処理の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、実施の形態について説明する。
【００１３】
＜実施の形態＞
図１は、カーシェアリングの一例を示す図である。以下、図示するようにして、カーシェアリングを行う場合を例に説明する。例えば、図示するように、３台の車両１０、１１及び１２を複数のユーザで利用するようにして、カーシェアリングが行われる。
【００１４】
まず、車両１０、１１及び１２の所有権は、カーシェアリングサービスを提供する会社等が有する。そして、各ユーザは、カーシェアリングサービスを提供する会社の会員等になると、カーシェアリングサービスを提供する会社が所有権を有する車両１０、１１及び１２を予約して使用できるとする。使用後、各ユーザは、使用量等に応じて、カーシェアリングサービスを提供する会社に、料金を支払う。
【００１５】
車両１０、１１及び１２は、いずれのユーザにも使用されていない場合には、駐車場に駐車して保管される。具体的には、この例では、車両１０は、ユーザＵ０が提供する駐車場２０に駐車して保管される。同様に、車両１１は、ユーザＵ１が提供する駐車場２１に駐車して保管される。このように、ユーザＵ０及びユーザＵ１は、各ユーザの自宅に併設される駐車場２０及び２１を提供する。
【００１６】
なお、駐車場の提供は、ユーザＵ２のように、自宅から所定距離ＤＳ１以下の位置にある駐車場２２を提供する形式でもよい。図示する例では、ユーザＵ２は、ユーザＵ２の自宅から所定距離ＤＳ１離れた位置にある駐車場２２を提供し、車両１２を駐車場２２に駐車する例である。
【００１７】
一方で、駐車場を提供しないユーザＵ３であっても、カーシェアリングサービスを提供する会社の会員等になると、ユーザＵ３は、車両１０、１１及び１２を予約して使用できる。以下、ユーザＵ０、ユーザＵ１及びユーザＵ２等のように、駐車場を提供する等の経済的サービスを提供するため、経済的サービスの価値が高いユーザと、ユーザＵ３等のように、駐車場を提供しない等の経済的サービスを提供しないため、経済的サービスの価値が低いユーザとがいる場合を例に説明する。なお、ユーザＵ０、ユーザＵ１及びユーザＵ２は、第１ユーザの例である。一方で、ユーザＵ３は、第２ユーザの例である。
【００１８】
各ユーザは、各車両を使用する場合には、情報処理端末Ｔ０、Ｔ１、Ｔ２及びＴ３によって、車両予約管理システム３０に予約を行う。例えば、各ユーザは、使用したい車両の車両名、使用予定日時及びユーザ名等の事項を各情報処理端末に入力する。そして、各情報処理端末は、入力された事項を示すデータを車両予約管理システム３０に送信する。このようにして、車両予約管理システム３０は、各ユーザから予約を受け付ける。
【００１９】
車両予約管理システム３０は、サーバ等の情報処理端末である。具体的には、車両予約管理システム３０は、演算装置及び制御装置となるＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）と、メモリ等の記憶装置と、入力装置と、出力装置と、ネットワークインタフェースとを含むハードウェア構成の装置である。なお、車両予約管理システム３０は、１台の装置でもよく、複数の装置で構成されてもよい。
【００２０】
なお、受付部は、例えば、車両予約管理システム３０が有するネットワークインタフェースによって実現される。また、記憶部は、例えば、車両予約管理システム３０が有する記憶装置によって実現される。さらに、設定部は、例えば、車両予約管理システム３０が有するＣＰＵによって実現される。
【００２１】
＜全体処理例＞
図２は、車両予約管理システム３０による全体処理例を示す図である。
【００２２】
以下、ユーザＵ０が、利用申し込み（すなわち、ユーザＵ０が、カーシェアリングに参加及び駐車場２０の提供を開始する申し込みをすることである。）を行い、その後、予約を行う場合を例に説明する。
【００２３】
ステップＳ０１では、車両予約管理システム３０は、ユーザＵ０に係る情報を入力する。例えば、車両予約管理システム３０は、ユーザＵ０のユーザ名、ユーザＵ０の住所、駐車場を提供するか否か及び駐車場の位置等の情報を入力し、記憶する。この後、図１に示すように、車両１０が、ユーザＵ０が提供する駐車場２０に駐車される。これ以降、カーシェアリングサービスにおいて、車両１０が予約可能となる（ユーザＵ０による利用申し込み完了）。
【００２４】
ステップＳ０２では、車両予約管理システム３０は、リストデータを車両ごとに生成し、記憶する。例えば、リストデータは、以下のように生成される。
【００２５】
図３は、車両予約管理システム３０が生成するリストデータの一例を示す図である。図示するように、車両予約管理システム３０は、車両ごとに、リストデータＬ０、Ｌ１及びＬ２を生成する。
【００２６】
また、各リストデータには、優先して予約されるユーザを示す情報が登録される。例えば、リストデータには、ユーザＵ０を示すユーザ名又はＩＤ（Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）等の第１ユーザ情報が登録される。図示する例では、各車両を駐車させる駐車場を提供するユーザが、リストデータＬ０、Ｌ１及びＬ２に登録される例である。具体的には、リストデータＬ０は、車両１０用のリストデータである。そのため、リストデータＬ０には、ユーザＵ０が登録される。したがって、リストデータＬ０を参照すると、リストデータＬ０には、ユーザＵ０を特定できる情報が登録されているため、車両予約管理システム３０は、車両１０に対する予約では、ユーザＵ０の予約を優先すると判断できる。
【００２７】
同様に、リストデータＬ１は、車両１１用のリストデータである。そのため、リストデータＬ１には、ユーザＵ１が登録される。さらに、リストデータＬ２は、車両１２用のリストデータである。そのため、リストデータＬ２には、ユーザＵ２が登録される。
【００２８】
また、駐車場を提供するユーザか否かは、例えば、各ユーザの住所と、車両が駐車される位置とが所定距離ＤＳ１以下であるか否か等によって判断される。なお、所定距離ＤＳ１は、あらかじめ車両予約管理システム３０に設定される。
【００２９】
なお、車両を共有するのに必要な経済的サービスは、駐車場を提供するに限られない。例えば、車両を共有するのに必要な経済的サービスは、各車両をメンテナンスする等でもよい。他にも、車両を共有するのに必要な経済的サービスは、カーシェアリングサービスの宣伝を行う又はカーシェアリングサービスの利用促進活動を行う等でもよい。
【００３０】
また、リストデータにおいて、登録されるユーザには、優先順位が更に設定されてもよい。
【００３１】
図２に戻り、ステップＳ０３では、車両予約管理システム３０は、予約を受け付ける。例えば、ユーザＵ０と、ユーザＵ３とが、車両１０を同じ時間に使用する予約をしたとする。
【００３２】
ステップＳ０４では、車両予約管理システム３０は、リストデータに基づいて予約を設定する。車両１０に係る予約を設定する場合には、車両予約管理システム３０は、リストデータＬ０に基づいて、予約を設定する。
【００３３】
具体的には、まず、車両予約管理システム３０は、ユーザＵ０がリストデータＬ０に登録されているユーザであるため、ユーザＵ０から受け付けた予約を優先して設定する予約Ｒ１と判断する。
【００３４】
一方で、車両予約管理システム３０は、ユーザＵ３がリストデータＬ０に登録されていないユーザであるため、ユーザＵ３から受け付けた予約を予約Ｒ２と判断する。
【００３５】
なお、予約Ｒ１が第１予約の例であり、予約Ｒ２が第２予約の例である。
【００３６】
図示する例のように、同じ車両を同じ時間に使用する希望の予約が複数ある場合には、車両予約管理システム３０は、予約Ｒ１を優先するように設定する。例えば、予約Ｒ１が受け付けられると、予約Ｒ２は、排他される。
【００３７】
なお、優先方法は、図示するような方法に限られない。例えば、予約Ｒ１による予約は、予約Ｒ２より早期から予約できる等でもよい。他にも、予約Ｒ１による予約は、予約Ｒ２より長時間の使用を予約できる等でもよい。
【００３８】
以上のような構成であると、車両予約管理システム３０は、受け付けられた複数の予約のうち、優先させる予約Ｒ１であるか否かをリストデータによって判断できる。そして、ユーザＵ０による車両１０に対する予約であると、車両予約管理システム３０は、予約Ｒ１であると判断し、予約Ｒ２より、ユーザＵ０が優先して車両１０を使用できるように、優先して設定する。したがって、車両予約管理システム３０は、駐車場を提供する等といった経済的サービスの価値が高いユーザによる予約を優先して設定できる。
【００３９】
ユーザＵ０のように駐車場を提供する等の経済的サービスの価値が高いユーザによる予約と、ユーザＵ３のように経済的サービスの価値が低いユーザによる予約とを均一に設定すると、経済的サービスの価値が高いユーザには、不満が発生しやすい。
【００４０】
そこで、駐車場を提供する等といった経済的サービスの価値が高いユーザは、優先して車両を使用できるように設定する。このようにすると、経済的サービスの価値が高いユーザは、使用したい場合に車両を使用しやすい等といった利便性を享受できる。そのため、カーシェアリングサービスにおいて、優先して車両を使用できるようになるため、駐車場を提供する等のユーザが増えることが期待できる。
【００４１】
＜変形例＞
図４は、車両予約管理システム３０による全体処理の変形例を示す図である。例えば、以下のように、車両予約管理システム３０は、所定距離ＤＳ２以内にある車両を同様に優先して設定してもよい。
【００４２】
具体的には、図示するように、車両１１が駐車される駐車場２１が、駐車場２０から所定距離ＤＳ２離れた位置にあるとする。例えば、所定距離ＤＳ２は、「７０メートル」等である。このような場合では、車両予約管理システム３０は、ユーザＵ０による車両１１に対する予約を優先して設定する。
【００４３】
例えば、図示するように、車両１０が他のユーザによって既に使用されている状態（駐車場２０にない状態）等により、ユーザＵ０が車両１０を使用できない状態がある。このような場合には、ユーザＵ０は、車両１１に対して予約を行う（ステップＳ０３）。このような場合には、車両予約管理システム３０は、ユーザＵ０による車両１１に対する予約を予約Ｒ１と判断する。したがって、ユーザＵ０による車両１１に対する予約は、予約Ｒ２より優先して設定される。
【００４４】
なお、予約を優先させる車両の台数は、例えば、ユーザＵ０が設定できてもよい。また、優先して予約する車両は、所定距離ＤＳ２以外の条件で定まってもよい。
【００４５】
以上、本発明の例示的な実施の形態について説明したが、本発明は、具体的に開示された実施の形態に限定されるものではない。したがって、実施の形態は、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形又は変更が可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１０  車両
１１  車両
１２  車両
２０  駐車場
２１  駐車場
２２  駐車場
Ｌ０  リストデータ
Ｌ１  リストデータ
Ｌ２  リストデータ
３０  車両予約管理システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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