(57)【要約】【課題】乗客の安全をより確保した状態で救出を行うことを可能とする技術を提供する。【解決手段】制御装置６は、エレベーターの運行を制御する。機能構成として、乗りかご内に設置された乗りかご内操作盤と乗りかごが停止した位置に最も近い乗り場操作盤への操作を認識する操作認識部（操作解析部２０３）と、前記乗りかごに設けられたドアの開閉を制御するドア制御部２０５と、前記エレベーターを非常停止させた場合に、前記乗りかご内操作盤、及び前記乗りかごが停止した乗り場の前記乗り場操作盤への所定の操作を前記操作認識部が認識し、前記ドア制御部へ前記ドアを戸開させるよう指示する非常時制御部２０６と、を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの運行を制御するエレベーターの制御装置であって、
乗りかご内に設置された乗りかご内操作盤と乗りかごが停止した位置に最も近い乗り場操作盤への操作を認識する操作認識部と、
前記乗りかごに設けられたドアの開閉を制御するドア制御部と、
前記エレベーターを非常停止させた場合に、前記乗りかご内操作盤、及び前記乗りかごが停止した乗り場の前記乗り場操作盤への所定の操作を前記操作認識部が認識し、前記ドア制御部へ前記ドアを戸開させるよう指示する非常時制御部と、
を備えたことを特徴とするエレベーターの制御装置。
【請求項２】
請求項１記載のエレベーターの制御装置において、
前記所定の操作は、前記乗りかご内操作盤上の予め設定された１つ以上の第１の釦、及び前記停止した乗り場の前記乗り場操作盤上の予め設定された１つ以上の第２の釦の間における操作開始の時間差が第１の時間内であり、且つ該第１の釦、及び該第２の釦が共に操作されている時間が第２の時間以上となる操作であり、
前記非常時制御部は、前記所定の操作を前記操作認識部が認識した場合に、前記ドア制御部へ、前記ドアを戸開させるよう指示することを特徴とするエレベーターの制御装置。
【請求項３】
請求項２記載のエレベーターの制御装置において、
停止した前記乗りかごの前記ドアを開けるための前記所定の操作についての情報を出力する出力部を備えることを特徴とするエレベーターの制御装置。
【請求項４】
請求項１記載のエレベーターの制御装置において、
前記非常時制御部は、前記乗りかごと該乗りかごの近傍の乗り場との高低差が所定の範囲内とかご位置検出部が検出した場合に、前記所定の操作を前記操作認識部が認識し、前記ドアの戸開を行わせることを特徴とするエレベーターの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターの制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターは何らかの異常を検出した際に非常停止させるようになっている。そのため、乗りかご内に乗客が閉じ込められる場合がある。この乗りかご内に閉じ込められた乗客を早期に救出するために、乗りかごと乗り場との高さ位置が所定寸法内であるドアゾーン内である場合には、自動で戸開制御を行い、乗客を救出できるようにすることが従来提案されていた(例えば特許文献１参照)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−８１１４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の装置では、乗りかご内の乗客の状態を把握せずに戸開制御を行い、乗りかごのドア（及び乗り場のドア）を戸開させる。このことから、乗客がドアの近くにいる、或いは乗客がドアに触れているような場合は、戸開により乗客に危害を加える怖れがあった。
【０００５】
本発明は、上述したような課題に鑑みてなされたもので、その目的は、乗客の安全をより確保した状態で救出を行うことを可能とする技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の一態様は、エレベーターの運行を制御するエレベーターの制御装置であって、乗りかご内に設置された乗りかご内操作盤と乗りかごが停止した位置に最も近い乗り場操作盤への操作を認識する操作認識部と、前記乗りかごに設けられたドアの開閉を制御するドア制御部と、前記エレベーターを非常停止させた場合に、前記乗りかご内操作盤、及び前記乗りかごが停止した乗り場の前記乗り場操作盤への所定の操作を前記操作認識部が認識し、前記ドア制御部へ前記ドアを戸開させるよう指示する非常時制御部と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、乗客の安全をより確保した状態で救出を行うことができる。なお、上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施形態によるエレベーターの制御装置が適用されたエレベーターの概略全体構成図である。
【図２】本実施形態によるエレベーターの制御装置の機能構成例を説明する図である。
【図３】非常時制御処理を示すフローチャートである。
【図４】操作確認処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係る部品管理装置の実施形態を、図面を用いて説明する。図１は、本実施形態によるエレベーターの制御装置が適用されたエレベーターの概略全体構成図である。始めに、図１を参照し、本実施形態によるエレベーターの制御装置６が適用されたエレベーターについて具体的に説明する。
【００１０】
乗客１９が乗り降りする乗りかご１は、エレベーターが設置された施設に設けられた不図示の昇降路内に昇降可能に設置されている。この乗りかご１には、図示しないつり合い錘が接続されている。それにより、乗りかご１は、釣瓶式で昇降される。
【００１１】
乗りかご１の昇降は、不図示の巻上機により行われる。エレベーターの制御装置（以降「制御装置」と略記）６は、巻上機を構成する電動機を制御し、乗客１９が望む乗り場（階）４、或いは乗車を望む人の居る乗り場４に停止させる。制御装置６は、巻上機を構成する電動機の制御を通して、乗りかご１の速度を調整することができる。
【００１２】
昇降路内には、各乗り場４の位置に合わせ、遮蔽板１０が設置されている。この遮蔽板１０は、乗りかご１の位置を検出するためのものである。乗りかご１の上部には、遮蔽板１０を検出するためのかご位置検出装置９が設置されている。それにより、かご位置検出装置９が遮蔽板１０を検出している場合、乗りかご１は、その乗りかご１と、その遮蔽板１０に対応する乗り場４（乗りかご１の近傍の乗り場４）との間の高低差が所定の範囲内であるドアゾーン内に位置していると見なされる。
【００１３】
各乗り場４には、乗り場操作盤１７が設けられている。その乗り場操作盤１７には、１つ、或いは２つの呼び登録用の呼び釦１８が設けられている。図１には、呼び釦１８として、アップ呼び釦１８−１、ダウン呼び釦１８−２を示している。呼び釦１８は、最上階の乗り場４ではダウン呼び釦１８−２のみであり、最下階の乗り場４ではアップ呼び釦１８−１のみである。本実施形態では、乗り場操作盤１７に設けられた呼び釦１８は全て第２の釦に相当する。
【００１４】
乗りかご１には、乗客１９が乗り降りするために開閉する乗りかごドア２、その乗りかごドア２を開閉するためのドア駆動装置１５が設けられている。各乗り場４には、乗り場ドア（不図示）が設けられている。この乗り場ドアは、乗りかご１がドアゾーン内の場合、乗りかごドア２と連動して開閉するようになっている。
【００１５】
乗りかごドア２には、透明ガラス部７が設けられている。各乗り場ドアにも、その透明ガラス部７の位置、及び形状に合わせた透明ガラス部が設けられている。それにより、乗りかご１内の乗客１９と、乗り場４の人とは、互いに視認できるようになっている。
【００１６】
乗りかご１上部には、他に、音声案内装置１４、及びその音声案内装置１４を制御するかご上制御部１３が設けられている。乗りかご１内には、かご内操作盤（乗りかご内操作盤）３が設けられている。
【００１７】
音声案内装置１４は、乗客１９に対し、提供すべき情報を音声により提供する等のために用いられる。かご上制御部１３は、制御装置６の指示に従い、音声案内装置（スピーカー等の出力部）１４を駆動して、音声を発音させる。それにより、音声案内装置１４は、本実施形態における狭義の出力部に相当する。また、音声案内装置１４に加えてかご内操作盤３、乗り場操作盤１７に液晶ディスプレイ等の出力部を設けて画像情報により案内を出力しても良い。
【００１８】
かご内操作盤３には、行き先などを指示するための複数の行き先階釦８、ドア開閉用のドア開釦１６ａ、ドア閉釦１６ｂ、外部との通話を可能にするインターホン１１が設けられている。図１は、乗りかご１内の視点でかご内操作盤３を示している。
【００１９】
かご内操作盤３は、１つの情報処理装置である。かご内操作盤３は、行き先階釦８、ドア開釦１６ａ、ドア閉釦１６ｂに対して乗客１９が行った操作を検出し、検出した操作の内容を示す情報（以降「操作内容情報」と表記）を制御装置６に送信する。インターホン１１を介した外部との通話は、制御装置６を介した音声情報の送受信により実現される。
【００２０】
制御装置６は、乗りかご１内の乗客１９の通話を可能とするために、管理人２３が常駐する管理人室、或いは防災センター、等（以降「常駐拠点」と表記）２０に設置された操作盤（例えば電話機、或いは情報処理装置）２１と接続されている。その操作盤２１には、インターホン２２が設けられている。それにより、制御装置６は、乗りかご１内の乗客１９が常駐拠点２０の管理人２３と通話するのを可能にする。
【００２１】
図２は、本実施形態によるエレベーターの制御装置の機能構成例を説明する図である。図２に示す機能構成例は、エレベーターを非常停止させた場合に機能する主な構成要素を抽出したものである。次に図２を参照して、エレベーターの非常停止時に機能する構成要素について具体的に説明する。なお、エレベーターの非常停止は、地震感知器（不図示）による所定の震度以上の地震の感知、或いは乗りかご１の異常振動、等により、制御装置６が行う。
【００２２】
制御装置６は、１つの情報処理装置である。その制御装置６は、図２に示すように、制御装置６は、非常時に有効とする機能として、乗客検出部２０１、かご位置検出部２０２、操作解析部２０３、音声案内部２０４、ドア制御部２０５、及び非常時制御部２０６を備える。これらの構成要素はソフトウェアモジュール（プログラム）として実現され、計算機を用いて実現される制御装置６が備えるＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）により主記憶上に展開されて実行されるがハードウェアとして実現されても良い。
【００２３】
乗客検出部２０１は、乗りかご１内に閉じ込められた乗客１９を検出する機能である。閉じ込められた乗客１９の検出は、乗りかご１の重量（不図示の秤装置が検出した重量）、行き先階釦８の押下の有無、或いは乗りかご１内を撮影した画像（例えば乗りかご１内に設置のカメラによる撮影画像）、等から行うことができる。
【００２４】
かご位置検出部２０２は、乗りかご１がドアゾーン内に位置しているか否かを確認する機能である。このかご位置検出部２０２は、乗りかご１に設けられたかご位置検出装置９による遮蔽板１０の検出結果を示すデータ（以降「位置検出データ」と表記）を用いて、乗りかご１がドアゾーン内に位置しているか否かの判定を行う。
【００２５】
その乗りかご１内にはかご内操作盤３が設けられ、各乗り場４には乗り場操作盤１７が設けられている。操作解析部２０３は、これら操作盤３、及び１７からそれぞれ操作内容データを取得して解析を行い、乗客１９、或いは乗り場４の人が行った操作を認識する機能である。この操作解析部２０３は、本実施形態における操作認識部に相当する。
【００２６】
音声案内部２０４は、音声案内装置１４による音声案内を実現させる機能である。そのために、音声案内部２０４は、かご上制御部１３を制御し、かご上制御部１３を介して、音声案内装置１４を駆動する。この音声案内部２０４は、本実施形態における出力制御部に相当する。
【００２７】
ドア制御部２０５は、乗りかご１の乗りかごドア２の開閉を制御する機能である。その乗りかごドア２の開閉は、かご上制御部１３を介してドア駆動装置１５を駆動させることで実現される。
【００２８】
非常時制御部２０６は、エレベーターを非常停止させた場合にのみ有効となる機能である。非常時制御部２０６は、乗客検出部２０１、かご位置検出部２０２、及び操作解析部２０３から必要な情報を取得して処理し、音声案内部２０４、及びドア制御部２０５を制御する。それにより、乗りかご１に乗客１９が閉じ込められた場合、乗客１９の安全を確保しつつ、乗りかご１から乗客１９を救出するための制御を行う。
【００２９】
本実施形態では、乗りかご１がドアゾーン内に位置していることを前提として、かご内操作盤３、及び乗り場操作盤１７への連係させた形の所定の操作が行われたことを条件に、乗りかごドア２を戸開させるようにしている。乗りかご１がドアゾーン内に位置する乗り場４の乗り場ドアは、乗りかごドア２の戸開に伴い戸開する。このことから、乗りかご１に閉じ込められた乗客１９は、その所定の操作の実行により、その乗りかご１から脱出するか、或いは救出することができる。
【００３０】
かご内操作盤３、及び乗り場操作盤１７への連係させた形の所定の操作は、乗りかご１内の乗客１９に加え、乗り場４に人が居なければ行うことはできない。乗客１９は、乗りかご１内の状況に応じて操作を行うことができる。乗り場４に居る人（主に管理人２３を想定していることから、以降、「管理人２３」と表記する）も同様に、その乗り場４の状況に応じて操作を行うことができる。
【００３１】
それにより、乗客１９、及び乗り場４に居る管理人２３は、共に、安全確認を行ったうえで操作を行うと期待できる。何らかの障害がある場合、乗客１９、及び乗り場４に居る管理人２３の何れも、その障害を解除するか、或いは状況を改善させる努力を行うものと期待できる。このことから、上記所定の操作を行うのを乗りかごドア２の戸開上の条件とすることにより、乗客１９は、安全を確保した状態、或いは安全性をより確保した状態で脱出（広義の救出）するか、或いは救出できるようになる。
【００３２】
図３は、非常時制御処理を示すフローチャートである。この非常時制御処理は、エレベーターを非常停止させた場合に非常時制御部２０６、乗客検出部２０１、かご位置検出部２０２、操作解析部２０３、音声案内部２０４、ドア制御部２０５等のソフトウェアモジュールが起動され制御装置６に搭載された不図示のＣＰＵが実行することで実現される処理である。次に図３を参照し、非常時制御部２０６を実現させる非常時制御処理について詳細に説明する。
【００３３】
先ず、非常時制御部２０６は、乗客検出部２０１の検出結果から、乗りかご１に乗客１９が閉じ込められているか否か判定する（Ｓ３０１）。乗客検出部２０１が乗りかご１内の乗客１９を検出している場合、Ｓ３０１の判定はＹＥＳとなってＳ３０３に移行する。乗りかご１内の乗客を乗客検出部２０１が検出していない場合、Ｓ３０１の判定はＮＯとなってＳ３０２に移行する。
【００３４】
Ｓ３０２では、非常時制御部２０６は、エレベーターの停止継続を決定する。その後、この非常時制御処理が終了する。
【００３５】
一方、Ｓ３０３では、非常時制御部２０６は、乗りかご１がドアゾーン内に位置しているか否か判定する。乗りかご１がドアゾーン内とかご位置検出部２０２が検出していた場合、Ｓ３０３の判定はＹＥＳとなってＳ３０５に移行する。乗りかご１がドアゾーン内とかご位置検出部２０２が検出していない場合、Ｓ３０３の判定はＮＯとなってＳ３０４に移行する。
【００３６】
Ｓ３０４では、非常時制御部２０６は、管制センターに対し、乗りかご１内に乗客１９が閉じ込められている旨を通知するための発報を行う。その後、この非常時制御処理が終了する。
【００３７】
一方、Ｓ３０５では、非常時制御部２０６は、音声案内部２０４を制御して、音声案内装置１４から音声案内を鳴動させる。鳴動させる音声案内には、上記所定の操作の内容が含まれる。
【００３８】
上記のように、音声案内装置１４は、かご上制御部１３によって駆動され、音声を鳴動させる。それにより、音声案内部２０４は、かご上制御部１３の制御を通して、音声案内装置１４に音声を鳴動させる。このことから、本実施形態における広義の出力部には、音声案内装置１４、かご上制御部１３、音声案内部２０４、及び非常時制御部２０６が含まれる。
【００３９】
本実施形態では、所定の操作として、乗客１９にはドア開釦１６ａ、及びドア閉釦１６ｂ（共に第１の釦に相当）の同時操作、乗り場４の管理人２３には呼び釦１８（第２の釦に相当）の操作を求めている。その所定の操作には、乗客１９による同時操作、管理人２３による呼び釦１８の操作が開始された開始タイミング、及びそれらの操作が共に行われた継続期間、を更に含めている。
【００４０】
それにより、乗客１９による同時操作、及び管理人２３による呼び釦１８の操作がそれぞれ開始されたタイミングの時間差が一定時間α（第１の時間）内でない場合、無効な操作としている。また、それらの操作が共に一定時間β（第２の時間）以上、継続しなかった場合にも、無効な操作としている。このことから、乗客１９、及び管理人２３は、一定時間α以内に操作を開始し、双方が共に操作してから一定時間β以上、その操作を継続させる必要がある。
【００４１】
ドア開釦１６ａ、及びドア閉釦１６ｂの同時操作は、乗客１９がかご内操作盤３に寄りかかる等により行われる可能性がある。呼び釦１８は、何らかの物により操作される可能性がある。しかし、そのような可能性は、上記開始タイミング、及び継続期間に着目することにより排除するか、或いは非常に小さくすることができる。なぜなら、所定の操作を行うには、乗客１９、及び管理人２３の意図的な動作が必要となるからである。それにより、このような所定の操作を乗りかごドア２の戸開用の操作として乗客１９、及び管理人２３に要求した場合、乗客１９の脱出、或いは救助はより安全が確保された状況で行えるようになる。
【００４２】
上記のように、乗り場操作盤１７に設けられる呼び釦１８の数、及び種類は乗り場４に依存する。このことから、本実施形態では、管理人２３には１つ以上の呼び釦１８の操作を行えば良いことにしている。
【００４３】
このような所定の操作を乗客１９、及び管理人２３に要求する場合、音声案内では、例えば「乗客の方は２つのドア開閉釦を同時に押してください。乗り場の方は、１つ以上の呼び釦を押してください。押した後は、しばらく押し続けてください。」といった内容の鳴動を含ませる。このような音声案内の鳴動は、繰り返し行わせるのが望ましい。
【００４４】
音声案内の鳴動のための指示を音声案内部２０４に行った後、非常時制御部２０６は、乗りかご１内のインターホン１１と常駐拠点２０のインターホン２２間を通話状態に設定する（Ｓ３０６）。その設定後、非常時制御部２０６は、乗客１９、及び乗り場４の管理人２３が上記所定の操作を行ったか否かを確認するための操作確認処理を実行する（Ｓ３０７）。
【００４５】
図４は、その操作確認処理を示すフローチャートである。ここで図４を参照し、その操作確認処理について詳細に説明する。
【００４６】
上記のように、かご内操作盤３、及び乗り場操作盤１７に対して行われた操作は、操作解析部２０３によって認識され、その認識結果が非常時制御部２０６に通知される。このことから、操作確認処理は、操作解析部２０３から通知される操作内容を参照して行われる。
【００４７】
先ず、非常時制御部２０６は、乗客１９、及び管理人２３のうちの一方が要求された操作を行うのを待つ（Ｓ４０１）。ドア開釦１６ａ、及びドア閉釦１６ｂの操作、或いは１つ以上の呼び釦１８の操作が開始した場合、Ｓ４０１の判定はＹＥＳとなってＳ４０２に移行する。その何れの操作も行われていない場合、Ｓ４０１の判定はＮＯとなり、再度、Ｓ４０２の判定処理を実行する。
【００４８】
Ｓ４０２では、非常時制御部２０６は、タイマをリセットした後、スタートさせる。このタイマは、例えばＣＰＵに搭載のハードタイマである。次に、非常時制御部２０６は、乗客１９、及び管理人２３のうちの他方が要求された操作を行ったか否か判定する（Ｓ４０３）。乗客１９、及び管理人２３が共に要求された操作を行った場合、Ｓ４０３の判定はＹＥＳとなってＳ４０６に移行する。乗客１９、及び管理人２３のうちの一方のみが要求された操作を行っていない場合、Ｓ４０３の判定はＮＯとなってＳ４０４に移行する。
【００４９】
Ｓ４０４では、非常時制御部２０６は、タイマが計時した時間、つまり乗客１９、及び管理人２３のうちの一方が操作を開始してから経過した時間が一定時間αを超えたか否か判定する。その一方の操作の開始から一定時間αを超える時間が経過した場合、Ｓ４０４の判定はＹＥＳとなってＳ４１０に移行する。その一定時間αを超える時間が経過していない場合、Ｓ４０４の判定はＮＯとなってＳ４０５に移行する。
【００５０】
Ｓ４０５では、非常時制御部２０６は、一方が行っている操作を解除したか否か判定する。乗客１９、及び管理人２３のなかで要求された操作を行っていた人がその操作を解除した場合、Ｓ４０５の判定はＹＥＳとなってＳ４１０に移行する。その操作を行った人がその操作を継続させている場合、Ｓ４０５の判定はＮＯとなってＳ４０３に戻る。
【００５１】
上記Ｓ４０３〜Ｓ４０５により形成される処理ループは、Ｓ４０３〜Ｓ４０５の何れかでＹＥＳと判定されるまで繰り返し実行される。それにより、乗客１９、及び管理人２３による操作の開始タイミングに着目した確認が行われる。
【００５２】
Ｓ４０３でのＹＥＳの判定は、乗客１９、及び管理人２３のうちの一方が操作を開始してから一定時間α内での他方の操作の開始が確認されたことを意味する。Ｓ４０４、及びＳ４０５でのＹＥＳの判定は、何れも、乗客、及び管理人２３による操作が要求されたものではないことを意味する。それにより、Ｓ４０４、及びＳ４０５でのＹＥＳの判定により移行するＳ４１０では、非常時制御部２０６は、操作の確認結果として、所定の操作とは異なる操作を設定する。その認識後、この操作確認処理が終了する。
【００５３】
Ｓ４０３の判定がＹＥＳとなって移行するＳ４０６では、タイマをリセットして再度スタートさせる。次に非常時制御部２０６は、乗客１９、及び管理人２３のうちの少なくとも一方が操作を解除したか否か判定する（Ｓ４０８）。乗客１９、及び管理人２３が共に操作を継続させていた場合、Ｓ４０８の判定はＮＯとなってＳ４０９に移行する。乗客１９、及び管理人２３のうちの少なくとも一方が操作を解除した場合、Ｓ４０８の判定はＹＥＳとなってＳ４１０に移行する。
【００５４】
Ｓ４０９では、非常時制御部２０６は、タイマが計時した時間、つまり乗客１９、及び管理人２３の操作の開始を確認してから経過した時間が一定時間β以上、経過したか否か判定する。乗客１９、及び管理人２３が共に操作している時間が一定時間β以上、経過した場合、Ｓ４０９の判定はＹＥＳとなってＳ４０９に移行する。その時間が一定時間β未満である場合、Ｓ４０９の判定はＮＯとなってＳ４０８に戻る。それにより、乗客１９、及び管理人２３の操作の開始を確認してから一定時間β以上、経過するまでそれらの操作が継続しているか否かの確認が行われる。
【００５５】
Ｓ４０９では、非常時制御部２０６は、操作の確認結果として、所定の操作の完了を設定する。その後、この操作確認処理が終了する。
【００５６】
このようにして、乗客１９、及び管理人２３が一定時間α内で操作を開始し、乗客１９、及び管理人２３が操作を開始してから一定時間βが経過するまでその操作が継続された場合、所定の操作が行われたと認識される。それ以外の操作が行われた場合、その操作は無効となる。
【００５７】
図３の説明に戻る。上記操作確認処理をＳ３０７で実行した後、非常時制御部２０６は、所定の操作が確認できたか否か判定する（Ｓ３０８）。その所定の操作が確認できた場合、Ｓ３０８の判定はＹＥＳとなってＳ３０９に移行する。その所定の操作が確認できなかった場合、Ｓ３０８の判定はＮＯとなってＳ３０５に戻る。それにより、再度、音声案内を行う。
【００５８】
Ｓ３０９では、非常時制御部２０６は、音声案内部２０４を制御して、音声案内装置１４から音声案内を鳴動させる。このとき、例えば「ドアが開きます。段差等にご注意のうえ、お降りください。」といった音声案内を鳴動させる。その後、非常時制御部２０６は、ドア制御部２０５に指示して、乗りかごドア２を戸開させる（Ｓ３１０）。
【００５９】
乗りかごドア２を戸開させた非常時制御部２０６は、次に、予め定められた一定時間が経過するのを待つ（Ｓ３１１）。その一定時間が経過した場合、Ｓ３１１の判定がＹＥＳとなってＳ３１２に移行し、非常時制御部２０６は、ドア制御部２０５に指示して、乗りかごドア２を戸閉させる（Ｓ３１２）。その戸閉後、非常時制御部２０６は、エレベーターを停止させる（Ｓ３１３）。この後、非常時制御処理が終了する。
【００６０】
なお、本実施形態では、乗りかごドア２（及び乗り場ドア）に透明ガラス部７が設けられていることから、乗客１９、及び管理人２３の間で操作を開始するタイミングを合わせるものと想定している。しかし、透明ガラス部７が乗りかごドア２に設けられているとは限らない。このことから、乗客１９、及び管理人２３が操作を開始すべきタイミングを案内するようにしても良い。
【００６１】
その案内は、音声案内により行っても良いが、視覚的に行っても良い。乗客１９、及び管理人２３がそれぞれ操作すべき釦は、例えば操作すべきタイミングで点灯（例えば点滅点灯）させることにより、視覚的な案内を行うことができる。このこともあり、乗客１９、及び管理人２３（主に対象となるのは乗客１９）の案内は、視覚的に行っても良い。その案内は、聴覚、及び視覚の両方から行っても良い。それにより、案内の仕方、つまり情報提供装置（及び出力制御部）も特に限定されるものではない。
【００６２】
所定の操作は、本実施形態のものに限定されない。しかし、その所定の操作は、安全上、乗客１９、及び管理人２３が共に意図しなければ行えないと考えられる操作とすることが望ましい。このことから、乗客１９、及び管理人２３が共に意図しなければ行えないと考えられる操作の組み合わせであれば、安全性をより確保できる所定の操作として幅広く採用することができる。
【００６３】
このようなことから、本発明は、上述した実施形態、或いは変形例に限定するものではなく、他にも様々な変形が可能である。例えば、上述した実施形態は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した通りの構成に限定するものではない。動作も同様に限定するものではない。
【符号の説明】
【００６４】
１…乗りかご、２…乗りかごドア、３…かご内操作盤、４…乗り場、６…エレベーターの制御装置、７…透明ガラス部、８…行き先階釦、９…かご位置検出装置、１０…遮蔽板、１１…インターホン、１３…かご上制御部、１４…音声案内装置、１５…ドア駆動装置、１６ａ…ドア開釦、１６ｂ…ドア閉釦、１７…乗り場操作盤、１８…呼び釦、１８−１…アップ呼び釦、１８−２…ダウン呼び釦、１９…乗客、２０…常駐拠点、２１…操作盤、２２…インターホン、２３…管理人、２０１…乗客検出回路、２０２…かご位置検出回路、２０３…操作解析部、２０４…音声案内回路、２０５…ドア制御回路、２０６…非常時制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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