(57)【要約】特に車両座席を調節するための作動レバー（１）が、軸受け（２）と、力を分配するための関節装置（４）と、グリップ片（３）とを備えている。本発明によれば、作動レバー（１）がプラスチックの一片として製造され、軸受け（２）と関節装置（４）とを含むコア（５）が、グリップ片（３）よりも高強度の材料で製造される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受け（２）と、力を分配するための関節装置（４）と、グリップ片（３）とを具備する、特に車両座席を調節するための作動レバー（１）であって、
該作動レバー（１）は、プラスチックの一片として製造され、前記軸受け（２）と前記関節装置（４）とを備えるコア（５）が、前記グリップ片（３）よりも高強度の材料で製造される
ことを特徴とする作動レバー。
【請求項２】
前記グリップ片（３）の長さが、前記軸受け（２）および前記関節装置（４）間の距離よりも長い
ことを特徴とする請求項１に記載の作動レバー。
【請求項３】
前記グリップ片（３）の材料が、高強度材料からなる前記コア（５）を本質的に包み込んでいる
ことを特徴とする請求項１または２に記載の作動レバー。
【請求項４】
前記コア（５）は、ファイバー強化プラスチック、特にグラス・ファイバー強化スチレン・アクリロニトリル（ＳＡＮ）からなる
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一つに記載の作動レバー。
【請求項５】
前記グリップ片（３）の材料は、ポリカーボネート化合物、特に非強化ポリカーボネート・アクリロブタジエン・スチレン（ＰＣ−ＡＢＳ）化合物からなる
ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一つに記載の作動レバー。
【請求項６】
前記グリップ片（３）の材料は、クロム層（７）で覆われている
ことを特徴とする請求項５に記載の作動レバー。
【請求項７】
射出成型、特に単サンドイッチ法によって製造することが可能である
ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれか一つに記載の作動レバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作動レバーに関し、特に、軸受けと、力を分配するための関節装置と、グリップ片とを備えた、車両座席を調節するための作動レバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
汎用作動レバーは、例えば座席長さまたは座席高さ調節装置のロッキング装置の解放を実行し、機能させることが知られている。この場合において、グリップ片が引っ張られ、または押されたときに、レバーは、回転軸の周りを回動し、かつレバーに配備された力分配のための関節装置、特にボルトを受承するのに適したラグを偏位させる。このラグは、リンケージまたはボーデン・ケーブルを介してロッキング装置と相互作動関係にあって、このため、グリップ片の動作によってもたらされた関節装置の偏位が、ロッキング装置に伝達され、これを解放する。
【０００３】
従来、この種の高負荷作動レバーは、適切であれば、丸い材料から曲げられ、かつ溶接されるグリップ片と併せ、プレスおよびスタンプされたスチール・シートから、または金属ダイカストによって製造されている。
【０００４】
最初に説明したレバーは、製造上非常に費用対効果の高いのものであるが、構成の可能性の観点における厳しい要求を満足させるものではない。ダイキャスティング法において、視覚的外観をさらに改善するために付加的にクロムメッキすることのできる複雑な外形寸法の高強度作動レバーを製造することが可能であるが、それにもかかわらず、これらのレバーは比較的重く、従って曲がってしまう。これは質量慣性によるものであり、偶発的な状況において意図せずレバーに作用する加速力のために調節装置が解放される。従って、これらの作動レバーには、解放方向とは逆の方向の比較的大きいばね力を常に作用させておく必要がある。これによって作動レバーの解放がさらに困難になり、その上レバー機構の費用が高くなる傾向になる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
基本となる本発明の目的は、寸法上の構成と表面品質に関する高い条件を満たす、軽量、高強度作動レバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は本発明によって達成され、作動レバーがプラスチックの一片として製造され、軸受けと関節装置とを含むコアが、グリップ片よりも高強度の材料で製造される。グリップ片の長さは軸受けと関節装置間の距離よりも長い方が好ましい。
【０００７】
視覚的に特に洗練された作動レバーは、グリップ片の材料が、より高強度の材料からなるコアを本質的に包み込むようにして製造することができる。コアは、ファイバー強化プラスチック、特にグラス・ファイバー強化スチレン・アクリロニトリル（ＳＡＮ）から有利に製造でき、一方、グリップ片の材料は、ポリカーボネート化合物、特に非強化ポリカーボネート・アクリロブタジエン・スチレン（ＰＣ−ＡＢＳ）化合物からなる。最後に説明した材料は、高い表面品質で処理されることができ、これによって高品位クロム層で覆うことができる。
【０００８】
本発明による作動レバーの製造は、射出成型、特に単サンドイッチ法によって実行されるのが好ましい。この方法において、二つの溶融物が、最初に共通のウォーム・シリンダー内に連続して積層され、第２溶融物が、第２押し出し機を介して主要アセンブリのウォーム・シリンダー内に成型される。次に、射出工程が、単一ストロークのみで、従来の射出成型と同様の方法で実行される。ウォーム・シリンダー内に軸方向に積層された溶融物の流れ特性のために、サンドイッチ構造が発生する。最初に注入された材料は、この場合ダイ・キャビティの壁に付着し、続いて注入された材料がコアを形成する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
作動レバー１は、軸受け２を有しており、ここからグリップ片３を形成している第１レバー・アームが前方に延出し、またラグの形状をなす関節装置４を備えた第２レバー・アームが、第１レバー・アームに対して９０°で下方向に延長している。グリップ片３の長さはこの場合、軸受け２と関節装置４間の距離よりも相当大きいので、このため、グリップ片の端面に誘起される力が増大される。従って、軸受け２と関節装置４との間の領域には、作動レバー１の残りの部分よりも機械的意味において実質的に大きい負荷がかかる。
【００１０】
このような必要条件を満たすために、軸受け２と関節装置４間を連結するコア５は、少なくとも２０％、好ましくは約３５％のグラス・ファイバー部分を有するグラス・ファイバー強化スチレン・アクリロニトリル（ＳＡＮ）からなる。８０℃の比較的高い温度における荷重下においてさえも、この材料は相当な強度を有するが、表面だけは十分とはいえない。
【００１１】
従って、コア５は、アクリロブタジエン・スチレン（ＰＣ−ＡＢＳ）化合物からなるグリップ片３の材料から作られたケーシング６を備えている。この材料は、比較的高い温度下においてさえも、グリップ片３内に発生する力に関して、十分な強度を有するが、しかしながら、高い表面品質のために作動レバーを完全に取り巻くクロム層７の適用を許容する。たとえベースの僅かな凹凸、例えばファイバー強化構造物であっても、クロム層７から浮き出ることが経験則上分かっている。さらに、単サンドイッチ法による製造は、ダイ・キャビティが製造中に開いてしまう状況を回避する。従って、作動レバーの表面品質は、分離エッジの領域においてさえも、十分優れており、これによって再機械仕上げの必要はなくなる。
【００１２】
本発明による作動レバーは、座席調節部材を解放するためにだけでなく、さらに、高品質な視覚外観に伴って軽量を必要とする場合のあらゆる分野において、特に車両内装品の装備にも有利に使用することができる。従って、この種の作動レバーは、内部ドアのオープナまたはグラブコンパートメントなどの解放部材として使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
図は本発明の実施例を一例としてその長手方向断面から見た概略図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  作動レバー
２  軸受け
３  グリップ片
４  関節装置
５  コア
６  ケーシング
７  クロム層
【図１】
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【国際調査報告】
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