(57)【要約】車両座席用のアジャスタ（１）、特に自動車座席用の背もたれ傾斜アジャスタであって、中心軸（１３）を中心にして相対的に回動することができると共に互いにロックすることができる２つのフィッティング部材（７、８）を有する少なくとも１つのデテントフィッティング（５）と、回動軸（Ａ）を中心にして回動可能に支持されたレバー（６）とを有し、レバー（６）の回動によって、デテントフィッティング（５）のロックを解除することができるアジャスタにおいて、デテントフィッティング（５）のロックは、中心軸（１３）を中心にして配置されて、デテントフィッティング（５）の外側からアクセス可能な回転式ドライバ（１１）を介して解除することができ、レバー（６）はドライバ（１１）に直接接触している。
2005538890.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両座席用のアジャスタ、特に自動車座席用の背もたれ傾斜アジャスタにおいて、中心軸（１３；１１３；２１３）を中心にして相対的に回動することができると共に互いにロックすることができる２つのフィッティング部材（７、８；２０７、２０８）を有する少なくとも１つのデテントフィッティング（５；２０５）と、回動軸（Ａ）を中心にして回動可能に支持されたレバー（６；１０６；２０６）とを有し、該レバー（６；１０６；２０６）の前記回動によって、前記デテントフィッティング（５；２０５）のロックを解除することができるアジャスタであって、前記デテントフィッティング（５）のロックは、前記中心軸（１３；１１３；２１３）を中心にして配置されて、前記デテントフィッティング（５；２０５）の外側からアクセス可能な回転式ドライバ（１１；１１１；２１１）を介して解除することができ、前記レバー（６；１０６；２０６）は、前記ドライバ（１１；１１１；２１１）に直接接触しているアジャスタ。
【請求項２】
前記レバー（６；１０６；２０６）及び前記ドライバ（１１；１１１；２１１）間の前記接触は、少なくとも１つの歯車（１５、１６；１１５、１１６；２１５）を介して生じることを特徴とする請求項１に記載のアジャスタ。
【請求項３】
前記中心軸は、アジャスタ（１；２０１）の２つのデテントフィッティング（５；２０５）を機械的に連結するシャフト（１３；１１３；２１３）によって画定されることを特徴とする請求項１または２に記載のアジャスタ。
【請求項４】
前記ドライバ（１１；１１１；２１１）は、前記シャフト（１３；１１３；２１３）に回転方向に固定されていることを特徴とする請求項３に記載のアジャスタ。
【請求項５】
中心支持の場合、前記レバー（２０６）の前記回動軸（Ａ）は、前記中心軸（２１３）に整合していることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のアジャスタ。
【請求項６】
前記レバー（２０６）は、前記ドライバ（２１１）に回転方向に固定されていることを特徴とする請求項５に記載のアジャスタ。
【請求項７】
心外し支持の場合、前記レバー（６；１０６）の前記回動軸（Ａ）は、前記中心軸（１３；１１３）から距離をおいて配置されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のアジャスタ。
【請求項８】
前記レバー（６；１０６）及び前記ドライバ（１１；１１１）の両方は、それぞれ少なくとも１つの歯を有する１つのインボリュート歯車（１５、１６；１１５、１１６）を有することを特徴とする請求項２又は７に記載のアジャスタ。
【請求項９】
中心及び心外し支持の両方に、同一の前記レバー（６；１０６；２０６）及び／または同一の前記ドライバ（１１；１１１；２１１）を使用することができることを特徴とする請求項５乃至８のいずれか１項に記載のアジャスタ。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれか１項に従ったアジャスタ（１）を特徴とする、傾斜調節可能な背もたれ（２）を有する車両座席（３）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両座席用のアジャスタ、特に特許請求の範囲第１項の前文の特徴を有する自動車座席用の背もたれ傾斜アジャスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、ＷＯ００／４４５８２Ａ１号から既知であるこの形式のアジャスタでは、レバーが中心シャフトに取り付けられており、このシャフトを回転させることによって、車両座席の両側のデテントフィッティングのロックを同時に解除することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記形式のアジャスタを改良するという目的に基づく。本発明によれば、この目的は、特許請求の範囲第１項の特徴を有するアジャスタによって達成される。好都合な改善が、従属請求項の主題である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
デテントフィッティングのロックは、中心軸を中心にして配置されて、デテントフィッティングの外側からアクセス可能であると共に、レバーが直接接触している回転式ドライバによって解除することができるので、同じドライバを使用して、中心支持形レバーまたは心外し支持形レバーをデテントフィッティングの外側に配置することができるモジュール式システムが形成される。
【０００５】
ドライバ及びレバー間の駆動係合によって、明確なロック解除移動が発生し、特にレバーが中心で支持されている場合、駆動係合がインボリュート歯車を介して発生して、最大運動量伝達を達成することができる。中心配置を使用することによって、より大きいモーメントを伝達することができる。レバーの回動軸の心外し配置を使用することによって、一方では、フィッティングのロック解除時に方向を逆転させることができ、この特徴によって荷重からの保護が改善され、また、他方では、適当な伝達比を選択することができ、これは、動作の快適性を高める特徴である。
【０００６】
本発明はまた、歯車フィッティングを有するアジャスタであって、ステップ−バイ−ステップスイッチを一方の歯車フィッティングに取り付け、このステップ−バイ−ステップスイッチを、レバーによって移動させるドライバによって作動させるようにしたアジャスタ用にも使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、図面に示された３つの例示的な実施形態を参照しながら、本発明をさらに詳細に説明する。
【実施例１】
【０００８】
例示的な第１実施形態では、車両座席３、特に自動車座席の背もたれ２の傾斜を調節するためのアジャスタであって、２ドア式自動車において背もたれ２を自由揺動させるというオプション機能を備えたアジャスタ１が設けられている。アジャスタ１は、車両座席３の各側部に１つのデテントフィッティング５を、また、アジャスタ１を作動させるためのレバー６を一方側部に有する。
【０００９】
２つのデテントフィッティング５の各々は、下側フィッティング部材７、及びこの下側フィッティング部材７に対する回転及びロックを行うことができる上側フィッティング部材８を有し、下側フィッティング部材７は、下側アダプタ９によって車両座席３の座部構造体に固定されている一方、上側フィッティング部材８は、背もたれ２の構造体に固定されている。両フィッティング部材７及び８によって構造空間が画定され、その内部で、下側フィッティング部材７内で支持されて移動する２つのラッチが半径方向に摺動することができ、これらのラッチは、上側フィッティング部材８と協働してロックを行う。ラッチは、中心に配置されたドライバ１１に回転方向に固定されたばね式偏心器によって半径方向外向きに移動させられ、また、同様に配置されたキャッチディスクによって半径方向内向きに引き寄せられる。デテントフィッティング５の構造は、ＷＯ００／４４５８２Ａ１号のものと同様であり、この開示内容は、本明細書に明示的に含まれる。
【００１０】
２つのデテントフィッティング５は、ドライバ１１の中央受け部に通して回転方向に固定された溝付きシャフト１３によって駆動連結状態にある。シャフト１３は、デテントフィッティング５の中心軸を画定する。アジャスタ１のレバー６側の側部で、第１インボリュート歯車１５が、この場合、単一の歯が、ドライバ１１上に形成されており、レバー６は、やはり単一の歯の形の第２インボリュート歯車１６を有する。レバー６は、軸受部材１７によって下側フィッティング部材７上に回動可能に支持されており、それの回動軸Ａは、シャフト１３から距離をおいてそれに平行に配置されている、すなわち、心外し配置されている。２つのインボリュート歯車１５及び１６は、中心軸としてのシャフト１３から距離Ｒ１、レバー６の回動軸Ａから距離Ｒ２をおいた接触点Ｋで接触する。構成中に、初期位置用にこれらの距離を事前設定することによって、レバー６及びドライバ１１間のトルク伝達用の初期デフォルト伝達比を設定することが可能である。
【００１１】
また、保持ブラケット１８が、上側フィッティング部材８に取り付けられており、保持ブラケットは、渦巻き形の背もたれ補償ばね２１の内端部を支持している。傾斜の設定時、及び自由揺動時に背もたれ２の重量を少なくとも部分的に補償するためのものである予荷重背もたれ補償ばね２１の外端部が、下側アダプタ９に取り付けられている。レバー６及び下側アダプタ９間に引張りばね２３が取り付けられて、レバー６を下側アダプタ９のストッパに当接する初期位置に引き寄せている。
【００１２】
アジャスタ１を作動させるために、特にデテントフィッティング５のロックを解除するために、レバー６を上方へ、すなわち、図１において時計回り方向に引く。その時、第２インボリュート歯車１６は、接触点Ｋの位置を変化させながら、第１インボリュート歯車１５に沿って移動し、その過程でトルクが伝達され、歯の形状に応じて、伝達比が変化する。このように、ドライバ１１は逆方向に、すなわち、図１において反時計回り方向に回転する。この回転運動は、シャフト１３を介して他方のデテントフィッティング５のドライバ１１に伝達される。ドライバ１１は、偏心器を伴って移動して、ラッチを解除し、キャッチディスクが、デテントフィッティング５の内側に位置するラッチを半径方向内向きに引き寄せる。これにより、デテントフィッティング５のロックが解除され、それにより、上側フィッティング部材８が、したがって背もたれ２が、所望位置へ回動することができる。
【実施例２】
【００１３】
アジャスタ１０１の例示的な第２実施形態は、例示的な第１実施形態と同様であり、したがって、同一部材、及び同一機能を有する部材には１００を加えた参照番号を付けている。唯一の違いは、ドライバ１１１内のインボリュート歯車１１５の形状にあり、それは、互いに９０°だけずらして配置された４つの歯を有する。これらの歯の１つが、レバー１０６の第２インボリュート歯車１１６と協働する。２つの曲線間の接触点Ｋは、初期位置から終点位置までの移行中に移動する。先行のもののように、曲線に沿って進む間、ドライバ１１１、したがってシャフト１１３が回転する。
【実施例３】
【００１４】
例示的な第３実施形態は、多くの点で他の２つの例示的な実施形態と同一であり、そのため、同一部材または同一機能を有する部材には、それぞれ１００に代えて２００を加えた参照番号を付けている。たとえば、アジャスタ２０１も、同一の下側フィッティング部材２０７、上側フィッティング部材２０８及び、概略的に示されているだけであるシャフト２１３用のドライバ２１１を備えたデテントフィッティング２０５を有する。渦巻き形背もたれ補償ばね２２１の内端部が、上側フィッティング部材固定の保持ブラケット２１８によって支持されており、そのばねの外端部は、下側フィッティング部材に固定された下側アダプタ２０９に取り付けられている。
【００１５】
しかし、やはり引張りばね２２３によって下側アダプタ２０９に向かう方向の予荷重を掛けられているレバー２０６は、シャフト２１３から離れていない。むしろ、レバー２０６は中央に支持されている、すなわち、それの回動軸Ａが、シャフト２１３に整合している。このため、レバー２０６は、インボリュート歯車２１５を有するドライバ２１１を確実に受け取る受け部を有し、それにより、レバー２０６はドライバ２１１に回転方向に固定されている。インボリュート歯車２１５は、第１実施形態の場合のように１つの歯を有するか、または第２実施形態の場合のように幾つかの歯を有することができ、後者の形式には、より大きいモーメントを伝達することができる。この形式の駆動係合状態にあるレバー２０６及びドライバ２１１の回転方向は、もちろん同一である。
【００１６】
心外し及び中心支持形の両方のレバー用に同一ドライバを使用することができるので、モジュール式システムが提供される。好ましくは、このモジュール式システムは、２つの先行実施形態に従った軸受部材１７が、ドライバのレバーに面する側に同様に形成されることで、さらに補完されるであろう。このように、同一のドライバだけでなく、同一のレバーも両形式の支持に使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】例示的な第１実施形態の側面図である。
【図２】例示的な第１実施形態の、９０°回転させて示す別の側面図である。
【図３】背もたれ補償ばねを取り除いて示す図１の詳細図である。
【図４】車両座席の概略図である。
【図５】例示的な第２実施形態の、初期位置における詳細図である。
【図６】例示的な第２実施形態の、最終位置における詳細図である。
【図７】例示的な第３実施形態の断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１、１０１、２０１  アジャスタ
２  背もたれ
３  車両座席
５、２０５  デテントフィッティング
６、１０６、２０６  レバー
７、２０７  下側フィッティング部材
８、２０８  上側フィッティング部材
９、２０９  下側アダプタ
１１、１１１、２１１  ドライバ
１３、１１３、２１３  シャフト、中心軸
１５、１１５、２１５  （第１）インボリュート歯車
１６、１１６  第２インボリュート歯車
１７  軸受部材
１８、２１８  保持ブラケット
２１、２２１  背もたれ補償ばね
２３、２２３  引張りばね
Ａ  レバーの回動軸
Ｋ  接触点
Ｒ１  Ｋ及びシャフト間の距離
Ｒ２  Ｋ及びＡ間の距離
【図１】
2005538890.tif 000003
【図２】
2005538890.tif 000004
【図３】
2005538890.tif 000005
【図４】
2005538890.tif 000006
【図５】
2005538890.tif 000007
【図６】
2005538890.tif 000008
【図７】
2005538890.tif 000009
【国際調査報告】
2005538890.tif 000010
2005538890.tif 000011
2005538890.tif 000012
2005538890.tif 000013