(57)【要約】本発明は、電気的な機械、特に自動車のためのオルタネータであって、ステータ（１４）と、該ステータと協動するクローポールロータ（１５）とを有しており、クローポールロータのクローポール（２７，２８）は、周囲にわたって均一に分配された、交互に間隔をいて、軸方向で互いに係合するクローポールフィンガ（３４）を有しており、ポールコアと励磁コイルとを有しており、クローポールフィンガ（３４）の間に永久磁石（３５）が配置されており、この永久磁石（３５）は、メアンダ状に形成された保持リング（４２）に収容されている形式のものに関する。保持リング（４２）をだきるだけ簡単にクローポールフィンガ（３４）の間に組み付けることができるように、クローポールフィンガ（３４）の長手方向面（３７）に、それぞれ１つの縦スリット（３８）が設けられており、この縦スリット（３８）内に、保持リング（４２）の、軸方向区分（４３）の長手方向面が係合するようにした。
2005509392.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気的な機械、特に自動車のためのオルタネータであって、ステータコイルを支持するステータ（１４）と、該ステータと協動するクローポールロータ（１５）と、励磁コイル（１６）によって取り囲まれたポールコア（１７）と、ロータ軸（２０）に固定された２つのクローポール（２７，２８）とを有しており、両クローポール（２７，２８）は、周囲にわたって均一に分配された、交互に間隔をいて、軸方向で互いに係合するクローポールフィンガ（３４）とを有しており、隣接するクローポールフィンガ（３４）の間にそれぞれ少なくとも１つの永久磁石（３５）が配置されており、この永久磁石（３５）は磁気的に作用しないホルダ（３６）に収容されており、遠心力に抗して支持されていて、永久磁石（３５）のホルダ（３６）が、メアンダ状に形成された保持リング（４２）から成っていて、保持リング（４２）の軸方向区分（４３）がそれぞれ、２つの隣接するクローポールフィンガ（３４）の間に配置されていて、その長手方向面で、クローポールフィンガ（３４）の各側縁部（３７）に支持されていて、クローポールフィンガ（３４）のポール先端（４０）における保持リング（４２）の結合区分（４４）がそれぞれ、隣接する２つの軸方向区分（４３）を互いに結合させている形式のものにおいて、
保持リング（４２）が、軸方向区分（４３）の長手方向側で、それぞれ、クローポールフィンガ（３４）の側縁部（３７）に設けられた縦スリット（３８）に係合していることを特徴とする、電気的な機械、特に自動車のためのオルタネータ。
【請求項２】
側縁部（３７）に設けられた縦スリット（３８）が、クローポールフィンガ（３４）のポール先端（４０）に設けられた端面側のスリット（４１）を介して互いに接続されていて、該端面側のスリット（４１）には、保持リング（４２）の結合区分（４４）に一体成形されたストリップ（４７）が係合する、請求項１記載の電気的な機械。
【請求項３】
軸方向区分（４３）に、曲げ剛性を高めるための、半径方向外側に向けられた縦凹部（４５）がそれぞれ設けられている、請求項１又は２記載の電気的な機械。
【請求項４】
保持リング（４２）が１つの薄板から打ち抜かれて、屈曲されて、エンボス加工されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の電気的な機械。
【請求項５】
保持リング（４２）が、打ち抜かれた薄板ストリップから成る開かれたリングとして、屈曲され、エンボス加工されている、請求項４記載の電気的な機械。
【請求項６】
電気的な機械、特に請求項１の上位概念に記載の形式の、自動車のためのオルタネータを製造するための方法において、
クローポールフィンガ（３４）の側縁部（３７）に、それぞれ１つの縦スリット（３８）を加工成形し、メアンダ状に形成された保持リング（４２）を、軸方向で、第１のクローポール（２７）のクローポールフィンガ（３４）に、軸方向区分（４３）が一方の長手方向面で、前記縦スリット（３８）に挿入されるように被せ嵌め、次いで、永久磁石（３５）を保持リング（４２）の軸方向区分（４３）に挿入し、これにより第１の構成群を形成し、該第１の構成群に、ロータ軸（２０）の一方の端部を装着し、次いで第２のクローポール（２８）のクローポールフィンガ（３４）を、第１のクローポール（２８）のクローポールフィンガ（３４）の間に挿入し、この場合、保持リング（４２）が、第２のクローポール（２８）のクローポールフィンガ（３４）にも軸方向で被せ嵌められるようにし、この場合、保持リング（４２）の軸方向区分（４３）の他方の長手方向面を、第２のクローポール（２８）のクローポールフィンガ（３４）に設けられた縦スリット（３８）内に挿入することを特徴とする、電気的な機械、特に自動車のためのオルタネータを製造するための方法。
【請求項７】
ロータ軸（２０）にポールコア（１７）と励磁コイル（１６）とを予め組み付けて第２の構成群を形成する、請求項６記載の方法。
【請求項８】
第２のクローポール（２８）を、ロータ軸（２０）の他端部に被せ嵌める、請求項７記載の方法。
【請求項９】
第１のクローポール（２７）をワーク支持体（５０）に組み付け、該ワーク支持体（５０）は、クローポールフィンガ（３４）と保持リング（４２）とを外側から取り囲む磁石リング（５１）を有していて、該磁石リング（４２）が、保持リング（４２）の軸方向区分（４３）の領域で部分的に磁化されている、請求項６から８までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１０】
永久磁石（３５）をまず最初にリング状の配置で、円形マガジン（５２）の軸方向孔（５３）内に挿入し、次いで円形マガジン（５２）を、保持リング（４２）の、自由端面側の結合区分（４４）の上方に配置し、この場合、永久磁石（３５）を備えた軸方向孔（５３）が、対になって、保持リング（４２）の結合区分（４４）の間に位置するように配置する、請求項９記載の方法。
【請求項１１】
円形マガジン（５２）の上方に、円形マガジン（５２）の孔（５３）に対応配置されたフィンガ（５８）を備えたリング状のプランジャ（５７）を配置し、このプランジャによって、永久磁石（３５）を、軸方向で孔（５３）から、クローポールフィンガ（３４）の間の空間へと、永久磁石（３５）がそれぞれクローポールフィンガ（３４）の側縁部（３７）に当接するまで押し出し、次いで、永久磁石（３５）は前記側縁部（３７）に沿って側方で滑動し、この場合、傾斜位置をとり、この傾斜位置では永久磁石（３５）は磁石リング（５１）によって保持される、請求項１０記載の方法。
【請求項１２】
プランジャ（５７）と円形マガジン（５２）とを取り出した後、ワーク支持体（５０）のリング磁石（５１）内に進入する、クローポール状の輪郭（６０）を有した成形プランジャ（５９）によって、永久磁石（３５）を、保持リング（４２）の軸方向区分（４３）における終端位置に組み込み、ここで磁石リング（５１）によって保持する、請求項１１記載の方法。
【請求項１３】
このように前組み付けされた第１の構成群を、磁石リング（５１）とともに、第２の構成群と第２のクローポール（２８）とに組み付け、第１のクローポール（２７）を締まりばめによって、第２の構成群のロータ軸（２０）に装着する、請求項１２記載の方法。
【請求項１４】
第２のクローポール（２８）を滑りばめによってロータ軸（２０）に装着し、第１のクローポール（２７）と保持リング（４２）とによって位置決めし、次いでロータ軸（２０）に固定し、有利にはロータ軸（２０）にかしめ嵌める、請求項１３記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の電気的な機械、特に自動車のためのオルタネータと、請求項６の上位概念に記載の形式のこのような装置を製造するための方法に関する。
【０００２】
このような形式の電気的な機械は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９３９８０８号明細書により公知である。この場合、永久磁石は、互いに係合するクローポールフィンガの間の自由空間で保持リングに装着されている。この保持リングは、機械の運転中に永久磁石に生じる遠心力を受ける。この場合、保持リングは、軸方向区分の両側で、ここに隣接するクローポールフィンガに溶接されている。
【０００３】
このような手段は、いわゆるブラシレスロータの例の場合に、保持リングの溶接により、自由なクローポール誘導体は、ロータ軸に装着されたクローポール基板に堅固に結合され、これにより、これまで行ってきた結合を省くことができるという利点を有している。いわゆるスリップリングロータでは通常、両クローポールがロータ軸に固定されているので、ここで堅固な結合は必要ない。
【０００４】
このような手段はむしろ、保持リングとクローポールフィンガとの間の溶接結合のために特別な作業工程が付加的な処理ステーションで必要であるという欠点を有している。
【０００５】
本発明の手段によれば、保持リングをできるだけ簡単にクローポールフィンガの間に組み付けることが課題とされている。
【０００６】
発明の効果
請求項１の特徴を備えた本発明による電気的な機械は、先行技術に対して、クローポールフィンガを改良することにより、固定的な結合の代わりに、永久磁石のための保持リングとの形状接続的な結合が形成され、これにより溶接結合部の手間のかかる製造は省かれ、保持リングに作用する遠心力をさらに確実に、クローポールによって受容することができるという利点を有している。
【０００７】
さらなる利点は、保持リングをメアンダ状に形成することにより、永久磁石のホルダは、もはや励磁コイルのためのコイル室に突入せず、これによりここには、比較的大きな横断面を有した励磁コイルを、ひいてはクローポールロータにおいて比較的大きな励磁出力有した励磁コイルを取り付けることができる。
【０００８】
請求項６の特徴によれば、電気的な機械を製造するための本発明の方法は、先行技術に対して、クローポールロータを製造するためのこれまでの組み付けライン内で、ここに組み付けられる付加的な組み付けステーションにおける永久磁石なしに、保持リングと永久磁石とを、ロータのクローポールの間に完全に自動的に組み付けることができるという利点を有している。
【０００９】
本発明の有利なさらなる構成および形成は、その他の従属請求項に記載された特徴により得られる。
【００１０】
クローポールフィンガへの遠心力による弾性的な高い圧力を、狭い範囲に維持するための付加的な手段は、クローポールフィンガの側縁部に設けられた縦スリットが、クローポールフィンガの先端に設けられた端面側のスリットを介して互いに接続されていて、該端面側のスリットには、保持リングの結合区分に一体成形されたストリップが係合することにより得られる。さらに、保持リングの軸方向区分の曲げ剛性を高めるために、軸方向区分にそれぞれ半径方向外側に向けられた縦凹部が設けられていると有利である。保持リングの簡単な製造は、保持リングが、磁気的に作用しない１つの薄板から打ち抜かれて、エンボス加工されていることにより実現される。最も簡単な方法では、この場合、打ち抜かれた薄板ストリップが使用され、打ち抜かれた薄板ストリップが使用され、このストリップは開かれた保持リングとして、屈曲され、エンボス加工される。
【００１１】
本発明の特徴は、スリップリングを有したクローポールロータで特に有利に利用できる。しかしながら、付加的な手段又は措置とクローポールとの固定的な結合が行われるならば、いわゆるブラシレスロータでも実現できる。この場合、誘導体は、２つのクローポールの一方を形成している。
【００１２】
本発明による電気的な機械の製造では、有利には、保持リングの組み付けを準備する方法ステップで、クローポールフィンガの側縁部に、保持リングの軸方向区分を収容するための軸方向の縦スリットを加工成形する。付加的な組み付けステーションでは、メアンダ状に形成された保持リングを、まず最初に軸方向区分の長手方向面で、第１のクローポールのクローポールフィンガに設けられた縦スリットに挿入する。次いで、第１のクローポールをワーク支持体に組み付け、該ワーク支持体は、クローポールフィンガと保持リングとを外側から取り囲む磁石リングを有していて、該磁石リングが、保持リングの軸方向区分の領域で部分的に磁化されている。永久磁石を組み付けるために有利には、まず最初に、永久磁石をリング状の配置で、円形マガジンの軸方向孔内に挿入する。次いで円形マガジンを、保持リングの、結合区分の自由端面側の上方に配置し、この場合、永久磁石を備えた軸方向孔が、対になって、保持リングの結合区分の間に位置するようになっている。円形マガジンの上方に配置された、円形マガジンの孔に対応配置されたフィンガの総数を備えたリング状のプランジャによって、永久磁石を、軸方向で孔から、クローポールフィンガの間の空間へと、永久磁石がそれぞれクローポールフィンガの側縁部に当接するまで押し出す。さらなる挿入で、永久磁石は、クローポールフィンガの側縁部に沿って側方で滑動し、これにより傾斜位置をとる。この傾斜位置では、磁石リングによって、この磁石リングの部分的な磁化により保持される。プランジャと円形マガジンとを取り出した後、永久磁石を、ワーク支持体のリング磁石内に軸方向で進入する成形プランジャによって、クローポール状の輪郭によって、保持リングの軸方向区分における終端位置に組み込み、ここで磁石リングによって保持する。このように前組み付けされた第１の構成群を、ワーク支持体と磁石リングとともに、ロータ軸と、ポールコアと、励磁コイルと、第２のクローポールとに組み付け、この場合、第１のクローポールを締まりばめによって、ロータ軸に装着する。第２のクローポールを滑りばめによってロータ軸に装着し、第１のクローポールと保持リングとによって位置決めし、最終的にロータ軸にかしめ嵌める。
【００１３】
実施例の説明
図１には自動車のためのオルタネータが縦断面図で示されている。そのケーシングは、主として２つのエンドシールド１０，１１から成っていて、これらのエンドシールド１０，１１はねじ１２によって組み付けられており、これらの間に、ステータ１４の積層鉄心１３が緊締されている。ステータ孔の内側には、クローポールロータ１５が配置されており、このロータ１５の励磁コイル１６はポールコア１７に巻き付けられている。オルタネータの左側の駆動側には、支承カバー１０にハブ１８が形成されていて、このハブ１８内に、ロータ軸２０の駆動側の部分を支承するためにボールベアリング１９が配置されている。ロータ軸２０の右側の部分は、比較的小さく形成されたボールベアリング２１に軸受されている。このボールベアリング２１は、スリップリングカプセル２２とともに、エンドシールド１１のハブ２３内に配置されている。後方のエンドシールド１１の端面には、整流器のプラス冷却体２４とマイナス冷却体２５とが保護キャップ２６とともに固定されている。ポールコア１７の端面側に、第１のクローポール２７と第２のクローポール２８とが、ロータ軸２０上に被せ嵌められている、若しくは、かしめられている。励磁コイル１６に給電するために、後方の軸端部に２つのスリップリング２９，３０が絶縁されて固定されている。これらのスリップリング２９，３０は、後方のエンドシールド１１に固定されたブラシホルダ３１のブラシと協働する。
【００１４】
クローポール２７，２８は、ポール基板から冷間変形加工によって製造されている。クローポール２７，２８は、中央に打ち抜かれた孔３３を備えたそれぞれ１つのポールプレートと、その周囲にわたって均一に分配されるように軸方向に屈曲されたクローポールフィンガ３４とから成っている。２つのクローポール２７，２８のクローポールフィンガ３４は、交互に間隔をおいて互いに係合し、この場合、励磁コイル１６を把持している。クローポールロータ１５の励磁出力を高めるために、クローポールフィンガ３４の間にそれぞれ永久磁石３５が配置されていて、ホルダ３６内に、機械の運転時にクローポールフィンガ３４に作用する遠心力に対して支持されるように収容されている。
【００１５】
図２には、クローポールロータ１５の第１のクローポール２７が、立体的に拡大されて示されている。ここでは、クローポールフィンガ３４が側縁部３７に、切削加工により加工成形された各１つの縦スリット３８を有していることがわかる。この縦スリットはそれぞれ、自由に終わっていて、クローポール基部３９から、クローポール先端部４０まで達している。各クローポールフィンガ３４の両側縁部３７に設けられた縦スリット３８は、この場合、クローポールフィンガ３４のクローポール先端部４０に設けられた端面側のスリット４１を介して互いに接続されている。
【００１６】
図３には、メアンダ状に形成された、磁気的には作用しない材料から製造されたホルダリング４２の形状の、永久磁石３５のためのホルダ３６が示されている。このホルダリング４２は、軸方向区分４３と、これに続いて交互に配置される結合区分４４とを有している。この結合区分４４は同時に、永久磁石３５のための軸方向のストッパを形成している。ホルダリング４２は、１つの薄板から打ち抜かれ、屈曲されて、エンボス加工されている。ホルダリング４２は選択的に、開かれたホルダリングとして１つの薄板ストリップから打ち抜かれ、屈曲されてエンボス加工されても良い。この場合、薄板ストリップの始端部と終端部とは有利には、軸方向区分４３の真ん中に配置されている。ホルダリング４２の軸方向区分４３にはそれぞれ、半径方向外側に湾曲された縦凹部４５が、曲げ剛性を高めるために設けられている。結合区分４４は、この場合、図３のＡ−Ａ線に沿った図３ａに示したように、方形の、半径方向に突出する、ノッチ状の薄板横断面を有したウエブ４６として形成されている。これにより、結合区分４４に、ここで作用する遠心力に抗した高い曲げ剛性が得られる。この曲げ剛性は、ここに作用する遠心力に関して、軸方向区分４３における曲げ剛性よりも高い。
【００１７】
図４は、図２の第１のクローポール２７を空間的に拡大して示した図であり、このクローポール２７は、クローポールフィンガ３４に被せ嵌められた図３の保持リング４２を有している。これによると、軸方向区分４３がその長手方向面で、それぞれクローポールフィンガ３４の側縁部３７に支持されていることがわかる。この場合、軸方向区分４３は、クローポールフィンガ３４の、この場所に加工成形された縦スリット３８に係合している。この場合、保持リング４２の結合区分４４は、クローポールフィンガ３４のポール先端４０でそれぞれ、互いに隣接する２つの軸方向区分４３を互いに接続させている。図３と関連して図４によりさらに、結合区分４４のウエブ４６がそれぞれ、隣接する軸方向区分４３の端面に、ほぼ全幅にわたって一体成形されており、半径方向内側に向かって屈曲されていることが明らかである。これにより、保持リング４２全体が、ここに作用する遠心力に抗して高い剛性を有している。さらに、結合区分４４は、保持リング４２が、クローポール２７のクローポールフィンガ３４に被せ嵌められる際に軸方向のストッパを形成する。この位置ではさらに、保持リング４２の結合区分４４に一体成形されたストリップ４７が、クローポールフィンガ３４のポール先端４０に設けられたスリット４１に係合する。
【００１８】
図１のオルタネータの製造には、これまでの生産ラインを利用することができる。ステータ１４と、両エンドシールド１０，１１とを製造するためには、クローポールロータ１５における永久磁石の本発明による新しい形式の保持によって変更は生じない。クローポールロータ１５においても、その個別部分、即ち、ロータ軸２０、ポールコア１７、励磁コイル１６、クローポール２７，２８、スリップリング装置一式を、まず最初に変更されていない方法で製造することができる。これに対して、永久磁石３５の配置と保持、並びに永久磁石を、クローポールロータ１５の組み付けの際にクローポールフィンガ３４の間に組み込むことは新しい形式である。このために、まず最初に、図２に示したように、両クローポール２７，２８のクローポールフィンガ３４の側縁部３７に、保持リング４２の軸方向区分４３を収容するための軸方向の縦スリット３８が加工成形される。さらに、永久磁石３５を保持するために、図３のように、軸方向区分４３と結合区分４４とを有する、磁気的に作用しない材料から成る保持リング４２が１つの薄板から打ち抜かれ、図３の形状へと屈曲され、エンボス加工される。保持リング４２は、まず最初に軸方向で、第１のクローポール２７のクローポールフィンガ３４へと被せ嵌められ、この場合、保持リング４２は、軸方向区分４３のそれぞれの長手方向側で、図４に示したようにクローポールフィンガ３４に設けられた縦スリット３８に、後方の結合区分４４が、クローポールフィンガ３４のポール先端４０に当接するまで挿入される。
【００１９】
図５に示したように、今や保持リング４２を有したクローポール２７は、ワーク支持体５０に組み付けられる。この場合、ワーク支持体５０は磁石リング５１を支持している。この磁石リング５１は、クローポールフィンガ３４と、保持リング４２とを有したクローポール２７を外側から把持していてい、従ってこの部分を取り囲んでいる。磁石リング５１は、この場合、保持リング４２の軸方向区分４３の領域で部分的に磁化されている。ワーク支持体５０は、付加的に取り付けられた磁石リング５１でのみ先行技術と異なっている。
【００２０】
これに対して、図５および図６に示した、永久磁石３５を保持リング４２に装着し位置決めするための装置は新しい形式である。このために、まず最初に、円形マガジン５２に他の場所で永久磁石３５が装填され、この場合、永久磁石３５は、円形マガジン５２に設けられた相応の大きさの軸方向の孔５３内に挿入される。このように装填された円形マガジン５２は、パレット上で供給することができる。クローポールロータ１５を製造するために、その都度、１つの円形マガジン５２がこのようなパレット（図示せず）から取り出され、図５に示したようにワーク支持体５０の上方に配置される。永久磁石３５を備えた軸方向孔５３はこの場合、リング状の配置で、その上方に配置された、軸方向に動かされる弁ケーシング５４によって、その軸方向位置で、公知のピック・アンド・プレース技術により負圧によって保持される。弁ケーシング５４における円形マガジン５２の位置決めは、この場合、円形マガジン５２の軸方向孔５６に係合する弁ケーシング５４のピン５５によって行われる。弁ケーシング５４の上方には、リング状のプランジャ５７が位置している。このプランジャ５７も軸方向で摺動可能であって、下面に軸方向で突出するフィンガ５８を有している。これらのフィンガ５８もリング状に配置されていて、円形マガジン５２の軸方向孔５３に対応配置されている。円形マガジン５２と、弁ケーシング５４と、プランジャ５７とは今や、ワーク支持体５０に接近され、端面側の自由な結合区分４４の上に、永久磁石３５を備えた軸方向孔５３が対になって、結合区分４４の間に位置するように位置決めされている。次いで、円形マガジン５２に位置する永久磁石３５のセットが、リング状のプランジャ５７のフィンガ５８によって、軸方向で孔５３から外方に、クローポールフィンガ３４の間の空間へと、永久磁石３５がそれぞれ、クローポールフィンガ３４の側縁部３７に当接するまで押し出される。次いでプランジャ５７のフィンガ５８によって永久磁石３５をさらに摺動させる際に、永久磁石３５がそれぞれ、クローポールフィンガ３４の側縁部３７に沿って滑動し、この場合、傾斜位置をとる。磁石リング５１を部分的に磁化することにより、永久磁石３５がまず最初にこの位置に保持され、これにより円形マガジン５２を弁ケーシング５４とプランジャ５７とともに再び取り外すことができる。
【００２１】
図６には、磁石リング５１と、前述した傾斜位置にある永久磁石３５のセットとを備えたワーク支持体５０が示されている。この図でも、永久磁石３５がロッド状に形成されていることと、台形状の外方に向かって増大する横断面を有していることが明らかである。永久磁石３５を、保持リング４２の軸方向区分４３の下側の終端位置にもたらすために、図６によれば、成形プランジャ５９が、磁石リング５１を有したワーク支持体５０の上方の位置にもたらされる。この成形プランジャ５９はクロー状の輪郭６０を有しており、磁石リング５１内に軸方向で進入し、この場合、クロー先端６１でそれぞれ、対になって傾斜された永久磁石３５の間に導入される。この場合、永久磁石３５は最終的に終端位置にまで組み込まれ、この終端位置では、永久磁石３５は、成形プランジャ５９が引き続き取り外される際に、磁石リング５１によって保持される。
【００２２】
図７には、磁石リング５１と、それぞれ保持リング４２の軸方向区分４３の内側において終端位置に位置する永久磁石３５とを備えたワーク支持体５０が示されている。第１のクローポール２７は、この場合、保持リング４２と永久磁石３５とともに第１の構成群を形成している。
【００２３】
別の製造区分では、公知のように、ポールコア１７と励磁コイル１６とを備えたロータ軸２０が第２の構成群として予め組み付けられている。図８によれば、磁石リング５１を有したワーク支持体５０上における予め組み付けられた第１の構成群が、上述した第２の構成群に組み付けられる。この場合、第１のクローポール２７は、ロータ軸２０の、ローレット目を切られた区分に被せ嵌められ位置固定される。図８によりさらに、励磁コイル１６がペーパー絶縁体６２によって取り囲まれているのがわかる。ペーパー絶縁体６２はバンデージ６３によって位置固定されており、その上方に位置する端面では、スリップリング装置４７に接続するための、励磁コイル１６のワイヤ端部６４が引き出されている。クローポールロータ１５を製造するためには、さらなる作業工程で、第２のクローポール２８が、ロータ軸２０の自由端部に軸方向で被せ嵌められている。この場合、第２のクローポール２８のクローポールフィンガ３４が、第１のクローポール２７のクローポールフィンガ３４の間で、保持リング４２の軸方向区分４３の間の隙間に係合し、この場合、次いで、保持リング４２の軸方向区分４３の、まだ自由な長手方向面は、第２のクローポール２８のクローポールフィンガ３４に設けられた縦スリット３８内に挿入される。第２のクローポール２８は、この場合、その滑りばねによって、ロータ軸２０上に、第１のクローポール２７と保持リング４２とによって周方向で位置決めされている。最後に、ロータ軸２０上で位置決めされた後、かしめ嵌めによって位置固定される。さらなる作業工程では、これまでのように、スリップリング装置４７が、ロータ軸２０の上端部に被せ嵌めらる。
【００２４】
図９には、本発明により形成された保持リング４２を有した完成したクローポールロータ１５が示されている。保持リング４２の軸方向区分４３は、それぞれ、隣接する２つのクローポールフィンガ３４の間に配置されていて、その長手方向面でそれぞれ、クローポールフィンガ３４の側縁部３７に設けられた縦スリット内に支持されている。永久磁石３５は、クローポールフィンガ３４の側縁部３７と結合区分４４とによって側方から、さらに、保持リング４２の軸方向区分４３によって外側から取り囲かまれて保持されている。永久磁石３５はさらに、通常の含浸加工によって、さらに付加的にクローポールフィンガ３４の間で位置固定される。永久磁石３５はさらに、ロータをステータに組み付ける前に、外部からクローポールフィンガ３４に付与された磁界によってロータの周方向で交互の極性で磁化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明により形成された自動車のためのオルタネータの縦断面図である。
【図２】
図１のオルタネータの第１のクローポールを立体的に示した図である。
【図３】
永久磁石のための保持リングを立体的に示した図である。
【図４】
装着された保持リングを有した第１のクローポールを立体的に示した図である。
【図５】
永久磁石を装着するための組み付けステーションを立体的に示した図である。
【図６】
永久磁石の位置決めのための成形プランジャとともに、図５の組み付けステーションを示した図である。
【図７】
第１の構成群としての、第１のクローポールと、保持リングと、該保持リングに位置決めされた永久磁石とともに、図６の組み付けステーションを示した図である。
【図８】
第１のクローポールに装着された、ロータ軸とポールコアと励磁コイルとから成る第２の構成群と、組み付け前の第２のクローポールとともに、図７の組み付けステーションを示した部分図である。
【図９】
組み付けられたクローポールロータである。
【図１】
2005509392.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図３ａ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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