(57)【要約】【課題】  空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダと実質的に水平方向に配置される複数のチューブとを有し、熱交換器が複数の部分ブロックに区画されてなる熱交換器を改良する。【解決手段】  空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）と実質的に水平方向に配置される複数のチューブ（５）とを有し、熱交換器（１）が複数の部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）に区画されている熱交換器である。熱交換器取付空間内の異なる空気温度を有する取付空間被制約的ゾーンの大きさに部分ブロックの表面積を依存させ、冷媒を最初に流通させる部分ブロックを高空気温度の取付空間被制約的ゾーンの内部、好ましくは最高空気温度ゾーンの内部に配置する。
2005531748.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）と実質的に水平方向に配置される複数のチューブ（５）とを有し、熱交換器（１）が複数の部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）に区画されており、熱交換器取付空間内の異なる空気温度を有する取付空間被制約的ゾーンの大きさに部分ブロックの表面積が依存しており、冷媒を最初に流通させる部分ブロックが高空気温度の取付空間被制約的ゾーンの内部、好ましくは最高空気温度ゾーンの内部に配置されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
冷媒を最初に流通させる部分ブロックの高さが少なくとも高空気温度ゾーンの高さと同じ大きさであることを特徴とする、請求項１記載の熱交換器。
【請求項３】
１部分ブロック内で水平方向に配置されるチューブの数が、その内部に当該部分ブロックの配置された取付空間被制約的空気温度ゾーンに依存していることを特徴とする、請求項１または２記載の熱交換器。
【請求項４】
高温度ゾーンの内部に配置される第１部分ブロック内のチューブ数が低温度ゾーンの内部に配置される第２部分ブロックのチューブ数よりも大きいことを特徴とする、請求項３記載の熱交換器。
【請求項５】
第１部分ブロックのチューブ数と第２ブロックのチューブ数との比が１：１〜３：１の範囲内で選択可能であることを特徴とする、請求項３または４記載の熱交換器。
【請求項６】
少なくとも２つの部分ブロックが前後に、また少なくとも２つの部分ブロックが上下に配置されており、これらの部分ブロックが冷媒を順次流通させ、流通の順序が構造措置によって任意に設定可能であることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項７】
少なくとも２つの部分ブロックが冷媒を空気流とは向流で流通させることを特徴とする、請求項６記載の熱交換器。
【請求項８】
空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）と実質的に水平方向に配置される複数のチューブ（５）とを有し、熱交換器（１）が、順次流通させる４つの部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）に区画されており、最初に流通させる部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２）が次に流通させる部分ブロック（Ｔ３、Ｔ４）の下方に配置されており、第１、第２部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２）と第３、第４部分ブロック（Ｔ３、Ｔ４）がそれぞれ同じ高さに配置されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項９】
空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）と実質的に水平方向に配置される複数のチューブ（５）とを有し、熱交換器（１）が、順次流通させる４つの部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）に区画されており、最初に流通させる部分ブロック（Ｔ３、Ｔ４）が次に流通させる部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２）の上方に配置されており、第１、第２部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２）と第３、第４部分ブロック（Ｔ３、Ｔ４）がそれぞれ同じ高さに配置されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項１０】
空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）と実質的に水平方向に配置される複数のチューブ（５）とを有し、熱交換器（１）が、順次流通させる４つの部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）に区画されており、下側部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２）内の冷媒温度が上側部分ブロック（Ｔ３、Ｔ４）内よりも高く、一方または両方の後側部分ブロック（Ｔ１、Ｔ３）の温度が相応する前側部分ブロック（Ｔ２、Ｔ４）の温度よりも高いことを特徴とする熱交換器。
【請求項１１】
空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）と実質的に水平方向に配置される複数のチューブ（５）とを有し、熱交換器（１）が、順次流通させる４つの部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）に区画されており、上側部分ブロック（Ｔ３、Ｔ４）内の冷媒温度が下側部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２）内よりも高く、一方または両方の後側部分ブロック（Ｔ１、Ｔ３）の温度が相応する前側部分ブロック（Ｔ２、Ｔ４）の温度よりも高いことを特徴とする熱交換器。
【請求項１２】
４つの部分ブロック（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）のうち少なくとも２つが空気とは十字向流で流通させることができることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項１３】
２つの部分ブロック（Ｔ２、Ｔ３）の間に対角線転向部（６）が設けられていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項１４】
対角線転向部（６）が一体に構成される移行フランジ（７）を利用して行われ、この移行フランジが２つのヘッダ（Ｓ２、Ｓ３）と連通していることを特徴とする、請求項１３記載の熱交換器。
【請求項１５】
移行フランジ（７）がヘッダ（Ｓ２、Ｓ３）用隔壁を有することを特徴とする、請求項１４記載の熱交換器。
【請求項１６】
移行フランジ（７）が２つの互いに平行に延びて相互に離間した円筒形凹部を有することを特徴とする、請求項１５記載の熱交換器。
【請求項１７】
移行フランジ（７）が通路を有し、この通路が両方のヘッダ（Ｓ２、Ｓ３）の間に連通部を形成することを特徴とする、請求項１５または１６記載の熱交換器。
【請求項１８】
対角線転向部（６）の領域に少なくとも１つのチューブ（５’）が設けられており、このチューブが冷媒を流通させないかまたは僅かに流通させるだけであることを特徴とする、請求項１３〜１７のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項１９】
入口（２）および／または出口（３）に接続部材（９）が設けられており、この接続部材が２つのヘッダ（Ｓ１とＳ２もしくはＳ３とＳ４）と接続されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項２０】
接続部材（９）が隔壁を有することを特徴とする、請求項１９記載の熱交換器。
【請求項２１】
接続部材（９）が、隔壁が２つの互いに平行に延びる円筒形凹部の残留材料部分によって形成されていることを特徴とする、請求項２０記載の熱交換器。
【請求項２２】
接続部材（９）が、隔壁に垂直に接近して隔壁に部分的に入り込む円筒形凹部を有し、この凹部が流入部または流出部を形成することを特徴とする、請求項２１記載の熱交換器。
【請求項２３】
扁平チューブ（５）がヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）の近傍でそれぞれ９０°捩られていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項２４】
扁平チューブ（５）が熱交換器（１）のヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）とは反対の側で１８０°曲げ個所の前および後で９０°捩られていることを特徴とする、請求項２３記載の熱交換器。
【請求項２５】
部分領域（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）が両側をヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）によって閉鎖されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項２６】
少なくとも２つの部分領域（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）が少なくとも片側を共通のヘッダ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４）によって閉鎖されていることを特徴とする、請求項２５記載の熱交換器。
【請求項２７】
熱交換器（１）内を流れる空気が温度の異なる２つ以上の領域と接触し、空気入口と空気出口との間の最大空気温度差が冷媒入口と冷媒出口との間の温度差の１．５倍よりも小さく、冷媒として二酸化炭素が超臨界運転で使用されることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項２８】
実質的に水平方向に配置されるチューブ（５）が相互に熱的に分離されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項２９】
個々の部分ブロックが相互に熱的に分離されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項３０】
ヘッダが実質的に熱的に絶縁されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【請求項３１】
実質的に水平方向に配置されるチューブ（５）の間に冷却フィンが配置されており、個々の部分ブロックの冷却フィン、特に前後に設けられる部分ブロックの冷却フィンが熱的に絶縁されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気を流通させる熱交換器に関する。本発明は、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器、たとえばヘッダと実質的に水平方向に配置される複数のチューブとを有し、熱交換器が複数の部分ブロックに区画されているものや、ヘッダと実質的に水平方向に配置される複数のチューブとを有し、熱交換器が、順次流通させる４つの部分ブロックに区画されているものに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１により公知の扁平チューブ熱交換器、特にサーペンタイン型凝縮器は、単数または複数の扁平チューブからなる扁平チューブブロックを有し、扁平チューブはチューブブロックの相反する側または同じ側の好ましくは捩られた末端部分が各接続空間部材、すなわちヘッダに通じており、ヘッダを同じチューブブロック側に配置する場合２つの隣接して互いに平行に延びるヘッダが設けられている。その際多数のサーペンタイン型扁平チューブを設けておくことができ、隣接する扁平チューブはそれらの入口側もしくは出口側チューブ部分をヘッダの縦方向で互いに隣り合わせて配置されており、サーペンタインは複数の１８０°曲げ部を含む。相応する配置は熱伝達損失を防止するが、しかしなお要望が残る。
【０００３】
特許文献２が開示する複式熱交換器は、以下でブロックと称される２つの前後に配置される扁平熱交換器が各２つのヘッダを備えて設けられており、これらのヘッダが多数の扁平チューブを介して互いに接続されていることによって、十字向流での冷媒流通を可能とする。両方のブロックはフランジとＯリングシールとによって互いに接続されており、このためブロックは別々に構成され、緊結され、ろう接され、ろう接後に互いに接続されねばならない。最初に流通させるブロックへの冷媒供給は上側領域で、流出は下側で行われ、次に流通させる第２ブロックでは流入が下側でも上側でも行うことができ、流出は相応に上側もしくは下側で行われる。２つのブロックからなるこのような複式熱交換器は多数の個別部材と比較的高い製造支出と結び付いており、製造が高価である。このような熱交換器はさらに熱的性質に関してなお要望が残る。
【０００４】
さらに、特許文献３により公知の超臨界蒸気圧縮式冷凍サイクル用放熱器では垂直方向を基準に冷媒出口が冷媒入口よりも高い位置に設けられており、冷媒は放熱器の下面から上面へと流れ、これにより冷媒の冷却効率が向上するとされる。しかしこのような放熱器にも冷媒効率に関してなお要望が残る。
【特許文献１】欧州特許出願公開第０８４５６４８号明細書
【特許文献２】欧州特許第０４１４４３３号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１００４３４３９号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、空気を流通させる熱交換器、特に冷媒を冷却するための自動車暖房または空調装置用放熱器であって、ヘッダと実質的に水平方向に配置される複数のチューブとを有し、熱交換器が複数の部分ブロックに区画されてなる熱交換器を改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、部分ブロックの表面積が熱交換器取付空間内の異なる空気温度を有する取付空間被制約的ゾーン（構造空間関連ゾーン）の大きさに依存しており、冷媒を最初に流通させる部分ブロックが高空気温度の取付空間被制約的ゾーンの内部、好ましくは最高空気温度ゾーンの内部に配置されていることを特徴とする熱交換器や、最初に流通させる部分ブロックが次に流通させる部分ブロックの下方に配置されており、第１、第２部分ブロックと第３、第４部分ブロックがそれぞれ同じ高さに配置されていることを特徴とする熱交換器や、最初に流通させる部分ブロックが次に流通させる部分ブロックの上方に配置されており、第１、第２部分ブロックと第３、第４部分ブロックがそれぞれ同じ高さに配置されていることを特徴とする熱交換器や、下側部分ブロック内の冷媒温度が上側部分ブロック内よりも高く、一方または両方の部分ブロックの温度が当該前側部分ブロックの温度よりも高いことを特徴とする熱交換器や、上側部分ブロック内の冷媒温度が下側部分ブロック内よりも高く、一方または両方の部分ブロックの温度が当該前側部分ブロックの温度よりも高いことを特徴とする熱交換器によって解決される。従属請求項に記載の特徴は本発明の有利な諸構成に関係している。
【発明を実施する形態】
【０００７】
本発明の主な考えは、異なる空気温度を有する取付空間被制約的ゾーンの大きさに部分ブロックの表面積を依存させ、高空気温度の取付空間被制約的ゾーン内部の部分ブロックに最初に冷媒を流通させ、この部分ブロックを好ましくは最高空気温度ゾーンの内部に配置することにある。
【０００８】
熱交換器の有利な１実施形態では、最初に冷媒を流通させる部分ブロックの高さが少なくとも高空気温度ゾーンの高さと同じ大きさである。
【０００９】
熱交換器の他の有利な１実施形態では、１部分ブロック内で水平方向に配置されるチューブの数が当該部分ブロック内部の取付空間被制約的空気温度ゾーンに依存している。
【００１０】
本発明の特別有利な１実施形態では、高温度ゾーン内部の１部分ブロックのチューブ数が、その内部に低温度ゾーン内部の配置された１部分ブロックのチューブ数よりも大きく、高温度ゾーン内部の部分ブロックのチューブ数と低温度ゾーン内部の部分ブロックのチューブ数との比が１：１〜３：１の範囲内で選択可能である。
【００１１】
本発明の特別有利な１実施形態では、少なくとも２つの部分ブロックが前後に、また少なくとも２つの部分ブロックが上下に配置されており、これらの部分ブロックが冷媒を順次流通させ、流通の順序が構造措置によって任意に設定可能である。
【００１２】
好ましくは部分ブロックのうち少なくとも２つが冷媒を空気流とは向流で流通させる。
【００１３】
特別有利な１実施形態では、熱交換器が順次流通させる４つの部分ブロックに区画されており、最初に流通させる部分ブロックは次に流通させる部分ブロックの下方に配置されており、第１、第２部分ブロックと第３、第４部分ブロックはそれぞれ同じ高さに配置されている。このような熱交換器は、取付空間被制約的に取付空間の上側領域内よりも高い空気温度を有するゾーンが下側領域に存在する取付空間に特に適している。
【００１４】
熱交換器の選択的実施では、最初に流通させる部分ブロックが次に流通させる部分ブロックの上方に配置されており、第１、第２部分ブロックと第３、第４部分ブロックはそれぞれ同じ高さに配置されている。熱交換器のこの選択的実施は、取付空間被制約的に取付空間の下側領域よりも高い空気温度を有するゾーンが上側領域に存在する取付空間用に特に適している。
【００１５】
温度の異なるゾーンに依存してさまざまな部分ブロック内の冷媒温度が異なる。取付空間の上側領域よりも高い空気温度を有するゾーンが下側領域に存在する取付空間内に配置された熱交換器の１実施形態では、下側部分ブロック内の冷媒温度が上側部分ブロック内よりも高く、一方または両方の後側部分ブロックの温度は相応する前側部分ブロックの温度よりも高い。取付空間の下側領域内よりも高い空気温度を有するゾーンが上側領域内に存在する取付空間内に配置された熱交換器の選択的実施形態では、上側部分ブロック内の冷媒温度が下側部分ブロック内よりも高く、一方または両方の後側部分ブロックの温度は相応する前側部分ブロックの温度よりも高い。
【００１６】
指摘したすべての事例において例えばＲ１３４ａと二酸化炭素を冷媒として使用できる。特に二酸化炭素は超臨界状態において、すなわち純気体流が熱交換器内に存在するとき、本発明に係る熱交換器に適している。
【００１７】
好ましくは、４つの部分ブロックのうち少なくとも２つが空気とは十字向流で冷媒を流通させる。十字向流運転によって一層効率的な熱伝達が起きる。
【００１８】
特に第２部分ブロックと第３部分ブロックとの間に対角線転向部が設けられており、十字向流運転はすべての部分ブロック内で起きる。
【００１９】
好ましくは対角線転向部は一体に構成された移行フランジを利用して形成され、この移行フランジは２つのヘッダに、つまり第２部分ブロックに付設されたヘッダと第３部分ブロックに付設されたヘッダとに連通している。
【００２０】
好ましくは対角線転向部の領域にチューブ、特に扁平チューブが設けられており、このチューブが冷媒を流通させないかまたはごく僅かに流通させるだけであり、これにより熱伝達の絶縁が行われる。
【００２１】
好ましくは、ヘッダを接続してその領域内で熱伝達の起きるチューブが扁平チューブによって形成され、扁平チューブはヘッダの近傍で、また熱交換器のヘッダとは反対の側で１８０°曲げ個所の前および後で９０°捩られている。
【００２２】
他の実施形態では、部分ブロックが両側をヘッダによって閉鎖されており、少なくとも２つの部分領域も少なくとも片側を共通のヘッダによって閉鎖しておくことができる。
【００２３】
好ましくは、熱交換器内を流れる空気は温度の異なる２つ以上の領域と接触し、空気入口と空気出口との間の最大空気温度差は冷媒入口と冷媒出口との間の温度差の１．５倍よりも小さく、冷媒として二酸化炭素が超臨界運転で使用される。その際、冷媒入口の温度は１５０℃前後、出口の温度は５０℃前後である。
【００２４】
好ましくは、実質的に水平方向に配置されるチューブは熱的に、例えば空隙によって、相互に分離されている。
【００２５】
好ましくは個々の部分ブロックも熱的に相互に分離されている。
【００２６】
好ましくはヘッダも実質的に熱的に絶縁されている。熱的接触は対角線転向部にのみあり、実施に応じて接続フランジにもある。
【００２７】
好ましくは、チューブの間に配置される冷却フィンはやはり熱的に絶縁されている。これは例えば、各部分ブロックが独自の冷却フィンを備えていることによって達成される。
【実施例】
【００２８】
以下、図面を参考に１つの実施例を基に本発明を詳しく説明する。
【００２９】
図１と図２は放熱器１として役立つ自動車暖房または空調装置用扁平チューブ熱交換器を示しており、この熱交換器は図示しない冷凍サイクルの一部であり、放熱器１を流通する空気を利用して冷媒、特にＣＯ２を冷却するのに役立つ。図２において空気流は左から放熱器１の方を向く矢印によって記号で示してある。普通ＣＯ２は超臨界運転のとき純粋気体流として存在し、放熱器１の入口２には１５０℃前後の温度がある。放熱器１内で冷媒の冷却が起き、出口３には５０℃前後の温度がある。
【００３０】
放熱器１を流通する空気の最適利用を可能とするために、放熱器１が２×２の部分ブロックに区画されており、それらが以下でＴ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４とされている。その際、部分ブロックＴ１、Ｔ２は取付状態のとき高空気温度ゾーン４の内部に、かつ部分ブロックＴ３、Ｔ４の下方に配置されている。高空気温度ゾーン４の内部に配置される両方の部分ブロックＴ１、Ｔ２の高さｈは高空気温度ゾーン４の高さＨよりも大きく、ゾーン４内の空気温度値は放熱器１の取付空間の残りの領域内の空気温度よりも大きい。各部分ブロックにヘッダＳ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４が接続されており、各２つのヘッダＳ１とＳ２、Ｓ３とＳ４が部分ブロックＴ１、Ｔ２もしくはＴ３、Ｔ４の相応する高さに配置されている。ヘッダＳ１とＳ２、Ｓ３とＳ４の間に多数の扁平チューブ５が配置されており、これらの扁平チューブを通して冷媒はヘッダＳ１またはＳ３から隣接ヘッダＳ２もしくはＳ４へと達することができ、それゆえに扁平チューブ５はＵ形推移を有する。扁平チューブは周知の如くに各ヘッダＳ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４の近傍でそれぞれ９０°捩られている。扁平チューブ５の間に熱交換を促進するフィン（図示せず）が配置されており、これらのフィンは２分割しておくことができ、すなわち前後に配置される部分ブロックＴ１とＴ２もしくはＴ３とＴ４がそれぞれ独自のフィンを備えている。しかし、部分ブロックのフィンを条溝によって熱的に絶縁することも可能である。
【００３１】
放熱器１が空気とは十字向流で流通させることができるように、図２に放熱器１に書き込んだ矢印で示唆したように部分ブロックＴ２から部分ブロックＴ３へと対角線転向部６が設けられている。このため、図３〜図６に示したような移行フランジ７が両方のヘッダＳ２、Ｓ３の間に設けられており、その際、両方のヘッダＳ２、Ｓ３の隔壁を１つの横ピッチだけずらして取付けることによって、両方の部分ブロックＴ２、Ｔ３の境界にある扁平チューブ５’のゾーンが利用される。こうして中央の扁平チューブ５’は「短絡」されており、殆ど流通させず、せいぜい、移行フランジ７内での僅かな絞り効果のゆえに両方のヘッダＳ２、Ｓ３の間に現れる僅かな圧力差の結果として流通させるにすぎない。流通させないかまたはごく僅かに流通させるだけの扁平チューブ５’は、部分ブロックＴ１とＴ３もしくはＴ２とＴ４の間に熱的絶縁が達成されるという副次的利点を有する。移行フランジ７は普通、両方の隔壁と共に１つの部材として実施され、放熱器１のろう接時に一緒にろう接される。
【００３２】
ヘッダＳ１とＳ２またはＳ３とＳ４はそれぞれ入口２もしくは出口３で接続部材９を介して、図７〜図９に示すように互いに接続されており、冷媒はヘッダＳ２に直接達することもでき、もしくはヘッダＳ３から直接流出できる。
【００３３】
熱的絶縁のために冷媒は部分ブロックＴ１とＴ２もしくはＴ３とＴ４を流通後、別々に構成されるヘッダＳ１、Ｓ３もしくはＳ２、Ｓ４に集められる。一体に形成されたフィンを介した部分ブロックＴ１とＴ２もしくはＴ３とＴ４の熱的結合はフィンの条溝または他の任意の好適に措置によって減らすことができる。
【００３４】
図示実施例によれば部分ブロックＴ１、Ｔ２と部分ブロックＴ３、Ｔ４との分割は５０：５０で行われるが、しかし、凝縮器におけると同様に出口密度は入口よりも高く、従って容積流が少ないので、分割は好ましくは逓減的に、すなわち例えば６０：４０または７０：３０で実施しておくべきであろう。さらに、亜臨界運転においてガスクーラは同様に凝縮器として役立つ。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の１つの実施例による扁平チューブ熱交換器の正面図である。
【図２】図１のＩＩ‐ＩＩ線に沿った図１の扁平チューブ熱交換器の断面図である。
【図３】移行フランジの１つの図である。
【図４】移行フランジの他の図である。
【図５】移行フランジのさらに他の図である。
【図６】移行フランジのさらに他の図である。
【図７】接続部材の１つの図である。
【図８】接続部材の他の図である。
【図９】接続部材のさらに他の図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  放熱器
２  入口
３  出口
４  高温度ゾーン
５、５’  扁平チューブ
６  対角線転向部
７  移行フランジ
９  接続部材
Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４  ヘッダ
Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４  部分ブロック
Ｈ  高温度ゾーンの高さ
ｈ  部分ブロックの高さ
【図１】
2005531748.tif 000003
【図２】
2005531748.tif 000004
【図３】
2005531748.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005531748.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
2005531748.tif 000012
2005531748.tif 000013
2005531748.tif 000014
2005531748.tif 000015
2005531748.tif 000016
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