(57)【要約】【課題】  電気コネクタ（１７’）を有する電気的摩耗センサと、開口部（８）とこの開口部の２つの対向側部間でそれに固定された少なくとも１つのピン（１３）とを有するキャリパ（１０）と、コネクタ（１７’）をキャリパ（１０）に固定する手段とを備えるディスクブレーキ【解決手段】  キャリパボディの特別の処理作業を回避し、かつ、コネクタの組立てを容易かつ迅速に行うために、固定手段は、コネクタ（１７’）が固定される第１部分（２１、２６）と、ピン（１３）および開口部（８）の縁部と係合して、キャリア部材（２０）をキャリパ（１０）に強固に取付け可能にする第２部分（２３−２５）とを有する成形シートメタルから形成されたキャリア部材（２０）を備える。
2005521001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気コネクタ（１７’）を有する電気的摩耗センサと、
開口部（８）とこの開口部の２つの対向側部間でそれに固定された少なくとも１つのピン（１３）とを有するキャリパ（１０）と、
コネクタ（１７’）をキャリパ（１０）に固定する手段と、
を備えるディスクブレーキであって、前記固定手段は、成形シートメタルから形成されたキャリア部材（２０）を備え、このキャリア部材は、コネクタ（１７’）が固定される第１部分（２１、２６）と、ピン（１３）および開口部（８）の縁部と係合して、キャリア部材（２０）をキャリパ（１０）に強固に取付け可能にする第２部分（２３−２５）とを有することを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】
キャリア部材（２０）の第２部分は、ピン（１３）が貫通する孔（２３）を備える、請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
キャリア部材（２０）の第２部分は、直角に屈曲され、キャリパ開口部（８）の２つの隣接する側部に沿って延びる、請求項２に記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
キャリパ（１０）は、開口部（８）の少なくとも１つの側部に沿うリブを備え、キャリパ（２０）の第２部分は前記リブにまたがるスターラップ（２４）を有するように形成される、請求項３に記載のディスクブレーキ。
【請求項５】
キャリア部材（２０）の第２部分は、Ｌ字状に屈曲され、開口部（８）の縁部に配置される端部（２５）を有する、請求項３に記載のディスクブレーキ。
【請求項６】
キャリア部材（２０）の第１部分およびコネクタ（１７’）は、スナップタイプの相補係合部材を備える、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のディスクブレーキ。
【請求項７】
スナップタイプの相補係合手段は、シートメタルキャリア部材に設けられたタブ（２６）を備える、請求項６に記載のディスクブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディスクブレーキ、より詳細には、請求項１の冒頭で述べた、電気コネクタが設けられた電気的摩耗センサを備えるディスクブレーキに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブレーキがディスクタイプかドラムタイプかに拘わらず、ブレーキライニングの摩耗の状態を検知可能な、一般的に摩耗検出器として知られている装置をブレーキに設けることは、周知かつ一般的なプラクチスである。これらの装置は、基本的な作動原理および構造上の形態の点で相違している。自動車用ディスクブレーキの場合、ブレーキキャリパのパッドの１つと関連するセンサを使用する電気的摩耗検出器を使用することが一般的プラクチスである。これらのインディケータは、センサから到達し、かつ、パッドの摩耗を示す信号を、コネクタまで延びる電気ケーブルを介して伝達し、前記コネクタは、次に、他のケーブルを介して、たとえば、車両の計器板上に配置されたディスプレイ装置に接続される。コネクタは、一般的に、１もしくは複数のねじでディスクブレーキキャリパに取付けられる。キャリパは、コネクタの着座と、１または複数の取付け用ねじの１もしくは複数のねじ孔を有する面板とを備えるように形成される。これにより、キャリパは、特定のコネクタと共に使用されるものとして形成する必要があり、したがって、このキャリパに、特定のコネクタ以外のコネクタを使用することはできない。さらに、着座とねじ孔を有する面板とを形成するには、特定の処理作業を必要とし、したがって、追加費用がかかる。最後に、組立てが比較的困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、本発明は、ブレーキキャリパに電気コネクタを取付けるのに際して、キャリパの特定の処理作業を必要とせず、容易かつ迅速に取付けることができる、電気的摩耗センサを備えるディスクブレーキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によると、この目的は、請求項１の一般的用語で定義されかつ特徴づけられるディスクブレーキを実現することにより達成される。
【発明の実施の形態】
【０００５】
本発明は、以下に述べる、１例であり、何ら限定するものではない、添付図面を参照する特定の実施形態の下記詳細な説明から、より明確に理解できるであろう。
【０００６】
図１は、図示されていない支持スターラップと開口部８を有するフローティングキャリパボディ９とを備える、公知のタイプのディスクブレーキのキャリパ１０を示す。図示されていないブレーキライニングを備える２つのパッド１１が、支持スターラップの好適な着座に収納され、パッドの孔１４を貫通する２つのピン１３によってキャリパボディ９に固定される。ピン１３間に装着された板ばね１５が、パッド１１に弾性作用を及ぼし、パッド１１をその着座に維持する。ピン１３は、開口部の２つの長い側部間に延び、その両端が開口部の長い側部に沿って形成された２つのリブ７を貫通する孔に挿入され、好適な固定装置、たとえば、孔内の弾性膨張部材により、軸方向にキャリパに固定される。他のタイプの公知のキャリパは、板ばねを支持し圧縮する単一のピンのみを有し、前記ばねは、次に、好適に成形されたアームにより、パッドをその着座に保持する。
【０００７】
たとえば、パッドの１つに組み込まれた電気接点とすることができる電気的摩耗センサは、その出力端子として、電気ケーブル１６を有し、この電気ケーブルは、コネクタ１７の対応する着座に挿入されるために、図示されていないプラグイン部材をその自由端部で装荷する。絶縁材料から形成された前記コネクタのボディは、キャリパに取付けられ、そこから、ディスプレイ機器または他のユーザー装置にセンサ信号を伝達する他の電気ケーブル１８が延びる。電気コネクタ１７を取付けるため、キャリパはねじ孔を有する面板を備え、電気コネクタ１７は、貫通孔が設けられたアペンディクス１７ａを有する。取付けは、貫通孔に挿入され、キャリパボディのねじ孔にねじ込まれる、図示されていないねじにより行われる。図示したように、キャリパは、特定の大きさおよび特定の形状の電気コネクタを使用するよう形成され、かつ、前処理されなければならず、したがって、特別の処理作業を要する。
【０００８】
次に、図１と同一または同等の部材が同じ参照符号により示されている図２を参照する。第一に、キャリパボディ９は、ねじ孔もコネクタを取付けるために特別に処理された部分も有しないことに注目すべきである。参照符号１７’で示すコネクタは、成形され屈曲された単一のシートメタルで形成されたキャリア部材２０により、キャリパボディ９に取付けられる。特に、図３から明らかなように、キャリア部材２０は、電気コネクタ１７’の対応する孔内に滑らすことができる、この特定の実施形態ではプレート２１の形態の電気コネクタ１７’を取付ける部分を有し、これにより、コネクタはキャリア部材に取付けられる。ここに図示される実施形態において、プレート２１は、スナップ取付けを可能とする小さなタブ２６を有する。キャリア部材２０は、ピン１３の一方およびキャリパの開口部８の縁部と係合する第２の部分を有する。特に、図示した実施形態ではこの第２の部分は、孔２３が設けられ、直角に屈曲されてキャリパ開口部の２つの隣接する側部に沿って延び、スターラップ２４とＬ字状に屈曲された端部２５とを有するように形成される。
【０００９】
キャリア部材２０は、ピンを挿入する前に、図２に示す位置に配置することによりキャリパに固定でき、即ち、スターラップ２４はリブ７にまたがり、Ｌ字状に屈曲された端部は、開口部の短い側部の一方の縁部で形成された段部上に載置され、その後、ピンを孔２３を介して開口部に沿ってリブ７内に設けられた孔内に挿入する。したがって、容易に理解されるように、キャリア部材２０は、他の取付け装置を必要とせずに、キャリパに強固に取付けられた状態を保持する。
【００１０】
従来技術と比較した本発明の利点は容易に理解することができる。センサの電気コネクタの取付けは、キャリパボディの特定の構造部材の用意または特別な処理を必要とせず、通常のディスクブレーキにすでに存在する部材、即ち、パッドを装荷するピンとキャリパの開口部の縁部が使用される。唯一の追加部材は、穿孔され屈曲されたシートメタル部材２０と同様に製造が容易な部材だけである。さらに、本明細書の冒頭で定義されたタイプのディスクブレーキは、開口部およびピンの大きさに適合する、穿孔され屈曲されたシートメタル部材２０を用意する以外の特別な作業を介在させることなく、本発明によるディスクブレーキに改良することができる。他のどんなタイプのコネクタも、キャリア部材にコネクタを取付ける好適な手段を提供する以外は何もすることなく使用可能である。最後に、構成部材の組立てが、非常に容易かつ迅速である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】キャリパに取付けられた電気コネクタを備える、公知のディスクブレーキの部分斜視図。
【図２】本発明によるディスクブレーキの部分斜視図。
【図３】本発明によるディスクブレーキの電気コネクタのキャリア部材を構成する成形されたシートメタル部材の斜視図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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2005521001.tif 000007