(57)【要約】本発明は、それぞれ剛性の第１と第２のアバットの間の剛性本体（１）を備えた構成要素を固定する器具に関し、前記本体（１）は第１アバット（２）に固定して結合されている。本発明の目的は、アバット間の異なる距離に関する許容誤差の補正を可能にする、単純な構造を備えた、前記器具を設計することである。これを達成するために、本体は第２アバット（３）に対して、２つのアバット（２、３）の間隔方向には自在に動くように、他の全ての方向には固定的に結合される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１と第２のいずれも剛性のアバットの間に剛性の本体を有する構成要素を固定する器具であって、前記第１アバットに対して前記本体は固定して結合された器具において、
前記本体（１）は、前記第２アバット（３）に対して、前記２つのアバット（２、３）の間隔方向には自在に動くように、その他の全ての方向には固定的に結合されることを特徴とする固定器具。
【請求項２】
結合要素（５）が、前記本体（１）と前記第２アバット（３）との間に設けられており、前記結合要素は第１と第２の部分要素（５’、５’’）を備え、
これら２つの部分要素（５’、５’’）は共通の第１回転軸（６）の周りを互いに相対的に旋回可能であり、
これら２つの部分要素の第１の要素（５’）は、前記第２アバット（３）又は前記本体（１）に、前記第１回転軸（６）に平行な第２回転軸（７）の周りを旋回できるように連結され、
前記第２部分要素（５’’）は、前記特定のアバット（２、３）又は前記第１部分要素（５’）が連結されない本体（１）に、固定して結合されることを特徴とする、請求項１に記載の固定器具。
【請求項３】
固定して結合された前記第２部分要素（５’’）は、前記本体（１）又は前記アバット（３）にねじ留めされ、少なくとも１つのねじ用の通過開口部（９）はいずれも、互いにねじ留めする前記２つの部品のうちの１つに設けられ、前記通過開口部は、まだ締め付けられていないねじが挿入される場合、前記２つのアバット（２、３）の間隔方向に対して横向きの動きを可能にすることを特徴とする、請求項２に記載の固定器具。
【請求項４】
前記結合要素（５）は、機能的に前記第１及び第２部分要素（５’、５’
’）の代わりをする、連続した、本質的構造的に同一の、板状の、単一部品構成要素として設計されることを特徴とする、請求項２あるいは３に記載の固定器具。
【請求項５】
前記部分要素（５’、５’’）の少なくとも１つ又は単一部品構成要素として設計された結合要素（５）の一端が、前記本体（１）又はアバット（３）上に鋳型成型される、あるいはこれらの１つから形成されることを特徴とする、請求項２〜４のいずれか一項に記載の固定器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文に記載の固定器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
このタイプの器具は、実際には、例えば、自動車のテールゲートにロックを固定する場合に用いられる。ロックハウジングは、テールゲートの内側と外側のパネルの間の剛体として装着される。ロックハウジングは、例えばねじ留め結合によって、特定の割り当てられた位置で、外側パネルに固定して結合される。内側パネルには、内側パネルが外側パネルに対して平行になる領域に正確におさまるよう、例えば、内側パネル上へのねじ留め結合によって発生する、補足の支持体が設けられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
内側と外側とのパネル間の距離には、製造によって生じる最大で数ミリほどの比較的大きなばらつきがある。したがって、２つのパネルの間隔方向において、ロックハウジングを内側パネルに対してぴったり合わせて結合することが求められる状況では、許容誤差の補正という課題がある。この課題は以前より、ロックの座面と内側パネルとの間でこれら２つの部品が一緒にねじ留めされる領域に挿入された許容誤差を補正する二重の薄板によって、実際に解決されている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
これを出発点として、本発明は、汎用タイプの固定器具の場合について、請求項１の特徴により設計された器具によって提供される、構造的に少なくとも同等の解決策を見出す、という課題に関する。
【０００５】
本発明の適切で有利な改良形態は、従属請求項の主題である。
【０００６】
本発明は、２つのアバットの間隔方向において許容誤差が補正されるように、アバットに、アバットと本体間の結合要素を設けるという基本概念に基づいており、この結合要素はアバットの間隔方向にのみ自在に動く。
【０００７】
最も単純な場合では、この結合要素は、例えば弾力的板金又はプラスチック片であり、その素材は、弾力的ではあるが、細片の平面における張力と圧縮力に対しては剛性を持つよう作られる。このタイプの弾力的細片は、本体上又はこれに結合された該当するアバット上に鋳型成型されてもよい。２つのアバットの間隔方向に旋回可能な結合要素の結合は、２つの結合部品のうち少なくとも１つに設けられなければならない。
【０００８】
結合要素は、特に、軸を介して互いに旋回できる２つの部分要素を備えていてもよい。
【０００９】
アバット間の異なる距離を補正するには、単一又は複数部分からなる結合要素を曲げる又は旋回させることが必要なので、結合領域間の長さは、２つのアバットの間隔方向に垂直に変化する。よって、結合要素と本体又はアバット間の長さの補正は、２つのアバットの間隔方向に対して垂直方向に可能でなければならない。上記２つの部品のうちの１つに対する結合要素のねじ留め結合の場合、この補正は、結合ねじ用の通過開口部又は複数のねじ用の開口部の適切な設計により行うことができる。
【００１０】
本体がプラスチックで形成される場合、結合要素は、２つの部分要素に分けられるが、必要な旋回領域におけるフィルムヒンジとして設計することもできる。
【００１１】
結合要素は、関連アバット内に形成される、例えば、弾力的つまみとして設計されてもよく、ねじ結合のために、アバットの間隔方向に横向きの方向に長さを補正する溝穴を有する。このデザインは、関連アバットが、例えば上記車両のテールゲートの場合など、パネルである場合に特に適している。
【００１２】
本発明の適切で有利な改良形態を、図面により例として説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、ロックハウジングが、車両テールゲートの内側と外側のパネルの間に装着されている状態を概略的に示している。この場合、本発明で使用される用語としては、ロックハウジングは本体１に相当し、テールゲートの外側及び内側パネルは、第１及び第２アバット２、３に相当する。
【００１４】
本体１は第１アバット２にねじで固定され、このことは図面ではねじ中心線４として示されている。
【００１５】
本体１は、第２アバット３に、結合要素５を介してねじ留めされ、この結合要素は第１部分要素５’と第２部分要素５’’で構成される。２つの部分要素５’と５’’は、それぞれ剛性の素材からなる。第１部分要素５’は、２つのアバット２、３の間隔方向に、本体１の回転軸７で旋回できるように取り付けられる。第２部分要素５’’は、回転軸７に平行な回転軸６を介しての第１部分要素５’上に旋回可能に取り付けられる。第２部分要素５’はアバット３の上にねじ留めされ、そのために、第２部分要素５’’及び／又はアバット３には、２つのアバット２、３の間隔方向に横向きに固定ねじを通す溝穴が設けられている。固定ねじは、図面では、ねじ中心線８として単に概略的に示されている。結合要素５の連接された中間結合を備えた２つの部分による構造は、アバット２と３の間の距離の許容誤差を簡単な方法で補正可能にする。本体１のデザインでは、結合要素５は、フィルムヒンジとして部分要素５’と５’’とを組み合わせた特に簡単な方法で設計可能である。
【００１６】
図２に示すように、このアバットが、例えば、板金のような板状の素材からなる場合、結合要素５は、中に溝穴９を備えた弾力性を持つつまみ５’’’の形で、アバット３内に形成されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】２つのアバットの間に固定された構成要素の断面図である。
【図２】アバットとしてパネルから形成されたつまみ状の弾力的結合要素の平面図である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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