(57)【要約】【課題】【解決手段】  道路交通規制直立材に搭載するためのバリアユニットが記載されている。テープがそこに巻きつけられるようスピンドルが回転自在に搭載されたくぼみのあるテープカートリッジを含む。テープがスピンドルから解かれることで引き出されるようにテープのリーディングエッジが突き出て通るための展開すきまがカートリッジに備わっている。そのカートリッジは他のカートリッジのようなものから引き付けるように受け取るためにテープカートリッジに受け取り手段を有し、道路交通規制直立材の上部またはその周辺にテープカートリッジを取り付けるためにカートリッジの下部につながれた取付手段を有する。様々なそのようなカートリッジ及び／又は取付手段などを用いて一時的なバリアシステムを配備させる。一時的なバリアシステム及び一時的なバリアシステムの方法も記載している。
2005521812.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
テープを格納するためのくぼみ（cavity）を有する（to defined ）空洞(hollow)と巻きつけられたテープを含むテープを格納するくぼみ（cavity）に回転自在に搭載されたスピンドルと、少なくともテープの先端が外部に突出し、使用中にテープがスピンドルから解かれるテープカートリッジの展開すきま（deploying aperture）と、使用中の他のカートリッジ状のものからテープのリーディングエッジを繋ぐように受けとるためにテープカートリッジ上に設けた受け取り手段と、道路交通規制直立材の上部やその周りにテープカートリッジを取り付けるためにカートリッジの下側部分とつないだ搭載手段とを含んだテープカートリッジを備えた道路交通規制直立材に搭載したバリアユニット。
【請求項２】
取付手段が道路交通直立材の最上部もしくは最上部の周辺に、締まりばめでつなぐよう構成された請求項１記載のバリアユニット。
【請求項３】
取付手段は直立材の上部とかみ合うような形の管状の下側部分を含み、その管状の下側部分は、自由に弾力のある材料を含み及び／またはカートリッジが締まりばめに作用するように直立材の上部に押されるので弾力的に変形可能であるような溝が形成される請求項２記載のバリアユニット。  
【請求項４】
テープは細長く薄い柔軟な物質片を含む先行する請求項のいずれかに記載のバリアユニット。
【請求項５】
テープは、適切な危険警告のしるしや情報、例えば英数字の形状であったり、明るく着色されたしまや、山形の形状など、を組み込んだ材料を含む及び／またはその材料の表面パターンや表層の材料を備えた先行する請求項のいずれかに記載のバリアユニット。
【請求項６】
テープは、夜間の安全のため、反射することで容易に照らされるように反射的に表面を仕上げられた材料を含むか、または組み込む先行する請求項のいずれかに記載のバリアユニット。
【請求項７】
引き出された構成からスピンドルに巻きつけられて格納された構成まで使用後にテープの再格納を容易にするための手段が提供される先行する請求項のいずれかに記載のバリアユニット。
【請求項８】
スピンドルが格納装置へテープを巻き戻そうとする方向に回転するようにスピンドルを回転させるよう作用するスプリングバイアス手段（spring biasing means）を備えている請求項７記載のバリアユニット。
【請求項９】
テープが事前に決められた量引き出されるとき、スピンドルを所定位置に固定するために解除可能なロック手段を備えた請求項７または請求項８記載のバリアユニット。
【請求項１０】
テープのリーディングエッジには、２番目のカートリッジやバリア部分を形成するために使用する装置のようなカートリッジの受取り手段で引き付けられるように受け取られるような接続部分を有し、その 接続部は堅く突き出た部分で、そして受取り手段にはすきま受け取り手段を含む先行する請求項のいずれかに記載のバリアユニット。
【請求項１１】
多数の受取り手段がカートリッジの周りに配置されるよう備わっている先行する請求項のいずれかに記載のバリアユニット。
【請求項１２】
最上部及び／又は最上部の周りに接続され、先行する請求項のいずれかに記載のテープディスペンサーを含む道路のバリアとしての役割を果たす道路交通規制直立材。
【請求項１３】
テープが直立材から別のカートリッジの受取り手段へ、及び/または、選択的な固定位置の同様の受取り手段へと延伸して配備され、少なくとも一つのそのような直立材に取り付けられた先行する請求項のいずれかに記載の少なくとも一つの道路交通規制直立材を含み、テープカートリッジを取り付けている一時的な道路交通バリア。
【請求項１４】
前述のような少なくともいくつかのカートリッジが取り付けられ、そこからテープが前述のディスペンサーカートリッジの少なくともいくつかの間に延伸して配備される複数の道路交通規制直立材を含む請求項１３記載のバリア。
【請求項１５】
１つ以上の一時的に配備される道路交通規制直立材と併せて、一時的に配備可能なバリアを形成するための先行する請求項のいずれかに記載の１つ以上のカートリッジの使用方法。
【請求項１６】
道路交通規制直立材を少なくとも１つ提供し、前述のようなテープカートリッジを少なくとも１つの前述の直立材の最上部またはその周りに取付け、少なくとも一つのそのようなカートリッジからテープを引き出し、引き出されたテープのリーディングエッジを他のそのようなカートリッジの受取手段及び／または選択的な固定位置における同様の受取手段へと繋ぐステップを備えたバリアの形成方法。
【請求項１７】
固定構造材へ取り付けられ、前述のカートリッジの受取手段と同等の受取手段を含む少なくとも１つの終端取付ユニットを備え、その方法は少なくとも1つの前述のカートリッジから引き出されたテープのリーディングエッジをそのような終端取り付けユニットの受取手段へとつなぐことを含む請求項１６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、持ち運びができる道路交通規制直立材（upright）に搭載するのにふさわしく、道路交通用セーフティコーン（road traffic cone）などや、テープを分配してバリアの役割を果たすといった、特に一時的か配置可能なバリアなどのようなバリア・テープディスペンサーを含む一時的な交通バリアユニットに関連している。  また、本発明はバリア、特に一時的なバリア、を配備する方法に関連し、そのようなディスペンサー装置の使用も含んでいる。
【背景技術】
【０００２】
道路交通用セーフティコーン（road traffic cone）などや、警告三角形材、および標識といった仮設道路交通規制直立材は、道路領域を交通遮断したり、または線引きする手段、及び／又は一時的な原因で表示されうる危険警告手段として十分確立している。  交通の流れの分離や交通の流れの指示を含んだり、規制区域への車両または歩行者の侵入禁止を示したり、例えば道路修理の期間、一時的な危険状態（stationary hazard）の区域について、故障車両、事故、流出（spillage）など、といった警報を発したり、または図示したりなど、様々な理由からそのような概要説明（delineation）の必要が生じることもある。
【０００３】
本発明は一時的に配備可能な直立交通規制構造（upright traffic control）の広範囲な使用に適したバリアテープディスペンサーに関連し、その直立交通規制構造は単独で配備されるか、特に上述のような方法で領域を区別し、及び／又は警告を発するために配備される。 そのような構造はしばしば「セーフティコーン」（traffic cones）と呼ばれ、そして同様の指示物（references）は利便性と例示性があるため頻繁に利用されている。  しかしながら、当業者には「コーン」（cones）のような例示が、独立し、分離可能なスタンドを備えていようが、もしくは一時的に道路に取り付けられていようが、このような状況においては円錐状で、錐体（ピラミッド）状で、筒状の、そして他の直立構造を有し、話題となっている構造が数学的な描写でないことは理解されるだろう。また、本発明の文脈において、それは特に警告三角形材等のような、一時的に配備可能な標識を含むものとして解釈され評価されるべきものである。
【０００４】
道路のセーフティコーンなどとしての便利な用途はそれらをバリアとして配列するように配備することである。 そのような道路のセーフティコーンは、容易に配備可能であって、輸送に便利である。  それにもかかわらず、すべてコーンからなるバリアに全く制限が無いわけではない。 効果をあげるためには、そのようなバリアでは比較的近くに多くのコーンを一緒に置く必要がありそうである。 これは、コストがかかり、配備するのに時間がかかる。
【０００５】
従って、バリアを張るために必要なコーンの数を減らすためには、道路のセーフティコーンが広い間隔で配置され、コーンの間をつなぐように外側に延長部（エクステンションextention）が設けられるバリアシステムの提供が知られている。   例えば、コーンは堅い側部のプラスチックのエクステンションを搭載した手段や、コーンの間に適当な警告印を備えていても良い。しかしながらそのような構造は  輸送と組立の扱いが面倒である。 そのうえ、バリアが必要である領域は様々な形と面積でありがちだが、その構造の堅い側部の断片は一般に、伸縮性が制限された固定長のものである。
【０００６】
また、適した警告パターンをコーンの間に備えたプラスチックテープの丈（length）を結ぶことが知られている。  そのようなシステムは、粗末で（crude）、特に風が吹くと扱いが難しい場合があり、実質的に再生利用可能でなく、したがって、環境面で制限される。
【０００７】
これらの欠点のいくつかに対応するために、イギリスの特許No.2152563に道路セーフティコーンの直立部分との結合のために具体的に適合させられたプラスチック片についての記述がある。この明確に適合しているテープは、いくつかの利点を示すが、それにもかかわらず、特に風の強い状態でコンパクトに格納し、輸送し、扱うのはまだ難しい。
【０００８】
一時的な配備可能な交通規制直立材（uprights）のさらなる使用は、単一または配列として配備されるか否かに関係なく、簡単なコーンや警告三角形などの他の一時的な標識を含んでいて、破損車両の流出（vehicle spillage）、障害などのように、道路であらかじめ注意し及び/または危険な状態を図で表わすことである。意図するところは警告を発することであるが、コーンや警告三角形材の個々の比較的小さいサイズのものは、遠くから見るには限界があり、警告の効果を減少させる。意図するところは、危険を表した（線引きしたdelineating）非常線を提供することであるが、単一の警告三角形材や標識またはコーンでは十分ではなく、そして、結果として上述のような欠点のため、配列することが必要となる。
【特許文献１】GB2,152,563
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、上述のいくつかあるいはすべての欠点を軽減する仮設道路交通規制直立材に搭載可能な一時的なバリアユニットを提供することである。
【００１０】
本発明の特定の目的は、仮設道路交通規制直立材に搭載可能で、格納が簡単で、バリアを設ける場所への輸送が便利で、難しい環境条件でさえ取り扱いが簡単な一時的なバリアユニットを提供することである。
【００１１】
本発明の特定の目的は、仮設道路交通規制直立材に搭載可能で、２つの直立材の間や、直立材と固定構造材の間に様々なサイズのバリアを提供するのにふさわしく、及び／または複雑で様々な領域を線引きするバリアを含むシステムに組み込むのにふさわしい一時的なバリアユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
したがって本発明は、その第一の局面によると、テープカートリッジを含む道路のセーフティコーンのような道路の交通規制直立材に搭載するのにふさわしい一時的な交通バリアユニットを提供することで、その交通バリアユニットは、テープを格納するためのくぼみ（cavity）を有する（to defined ）空洞(hollow)と、巻きつけられたテープを含むテープを格納するくぼみ（cavity）に回転自在に搭載されたスピンドルと、少なくともテープの先端が外部に突出し、使用中にテープがスピンドルから解かれるテープカートリッジの展開すきま（deploying aperture）と、使用中の他のカートリッジ状のものからテープのリーディングエッジを繋ぐように受けとるために、テープの先端などのテープカートリッジ上に設けた受け取り手段と、道路交通規制直立材の上部やその周りにテープカートリッジを取り付けるためにカートリッジの下側部分とつないだ搭載手段を備えている。
【００１３】
したがって、使用の際はカートリッジは一般的に道路のセーフティコーンや他の直立材の上に取り付けられる。テープはカートリッジ内のスピンドルから解かれ展開すきまを通って引き出される。 バリアを完成するために、２番目の直立材に２番目のテープカートリッジを取り付けるか、または別の方法で２番目の離れた場所に同等な構成の終端材を搭載することを提供する。２番目のカートリッジ上、または取り付けによって具備された受け取り手段が、最初のカートリッジから配されたテープの先端を受け取って、接続する。  複数のカートリッジと複数の直立材を使用することで複雑な形の大きいバリアを構築することができる。
【００１４】
その配置はコンパクトで簡単に格納でき、ほとんどスペースを取らないので、広くさまざまなサイズと形のバリアの提供にふさわしい。カートリッジは、一般的に直立材の上で安定して結合され、その結果、さまざまな長さに対して容易に配備可能である。 使用後、そのテープは回収され、カートリッジに巻き取られ、格納と再利用のためにスピンドルに再び巻きつけられても良い。 したがって、テープは、コンパクトに格納されて、再利用できる。
【００１５】
テープカートリッジは道路のセーフティコーンや他の交通規制直立材の上方にその下部と関連している搭載手段を用いて、結合される。その取付手段は道路交通直立材の最上部もしくは最上部の周辺に、特に締まりばめで道路のセーフティコーン等の頂点もしくは頂点の周りにはめ込まれることが望ましい。
【００１６】
例えば、取付手段は直立材とかみ合うように適当な形の管状の下側の部分を含んでいても良く、例えば円形の断面上部で直立材とかみ合う筒状の下側の部分を含んでいても良い。  管状の下側の部分は、自由に弾力のある材料を含み及び／またはカートリッジが締まりばめに作用するように直立材の上部に押されて弾性的に変形可能であるような溝が形成される。
【００１７】
他の任意のあるいは選択的な取付手段は容易に連想されるだろう。  そして、例えば取付手段は、互いに滑り及び/または回転を組みいれて、協働して作用（cooperable）しているスロット等を含んでも良く(may comprise mutally cooperable and slots or the like,)、あるいはねじ固定材（screw fixing）を含んでいても良く、または互いに協働して作用する（cooperable）ボルト配列のような穴とロッドの取付を含んでも良い。  部品のどんな組み合わせも取付手段には適している。しかしながら、その装置が既存のコーンや三角形材および他の警告標識に適合できて、その装置が共に機能するように製造されているコーンの特別なデザインを必要としないように、取付手段は、道路のセーフティコーン、警告三角形材や従来のデザインと同様のものの頂点上やその周りに組み入れるように適合させられることが望ましい。
【００１８】
セーフティコーンの例示をすると、ここでは仮設道路交通規制直立材、道路のセーフティコーン、三角形材または他の警告標識だが、車道（道路敷）への設置に対して一時的なもので持ち運び可能な構造で、一般的に安定した地面の接触部分で、それは全体の基盤部分、分離可能なスタンド、道路表面自体に一時的に繋ぐ結合手段であっても良く、そして一般的には直立部分に関するセーフティコーンの例であると理解されるだろう。一般的な直立している部分は、だんだん先が細くなっているのが一般的であり、数学的な円錐のようにだんだん先が細くなっていても良いし、そうでなくても良い。  例えば、端が欠けている円錐の、一般にピラミッド状または端が欠けているピラミッド状の、または、筒状の形がなじみがあるだろう。  また、警告三角形材や標識のような一般に二次元の形にもなじみがある。
【００１９】
テープは、スピンドルに巻きつけたり、スピンドルから解いたりするのに適した、弾力性に富み、細長い材料であればいかなるものでもよい。そのテープは  細長い柔軟な片でロープやコードを任意に含んでも良い。 そのテープは便利なことに、例えばプラスチック板や織られたまたは織られていない繊維材料といった、細長くて薄い柔軟な材料片を含んでいても良い。  材料の幅は、柔軟性と与えられた装置の必要に応じて決定するが、２ｃｍから１０ｃｍかその辺りの範囲の見込みである。  材料の長さはバリアの２つの取付地点の間に必要となりそうな長さ、およびカートリッジの格納容量によって決定される。
【００２０】
テープは、適切な危険警告のしるしや情報、例えば英数字の形状であったり、明るく着色されたしまや、山形の形状など、を組み込んだ材料を含む及び／またはその材料の表面パターンや表層の材料を提供することが望ましい。そのテープは、夜間の安全のために反射(例えば、車のヘッドライト)で容易に照らされるように反射的に表面を仕上げられた材料を含むか、または組み込む事が望ましい。
【００２１】
また、テープは耐候性などのために処理された材料及び/または表面（be fabricated form material and/or surface treated for weather resistance etc.）から製造されてもよい。  
テープは、強風に関連するかもしれない問題を取り除くために、特にテープの比較的幅広いところで穴を開けられるか、または網状である場合がある。
【００２２】
テープカートリッジは道路交通規制直立材の最上部分にまたはその上方に、例えばコーンや三角形材の最上部分に配置され、そしてそれに従って、テープバリア片はGB2152563におけるそれより高いレベルにある(sits)。 これにより、見通しを良くして、バリアの機能性と安全性を高めることができる。望ましい実施例では、これをさらに高めさせるために、使用の際のカートリッジ台座のテープ分配部分における高さが様々である、その高さ調整のための手段を取り入れている。高さの調整のための手段は、使用に際してコーンや他の直立材との結合における取付手段からカートリッジの引き出し部分の高さを上げるために相互にはめ込むようになっているか、折りたたみのカートリッジ部分及び/または取り外し可能な拡張部分を含んでいても良い。
【００２３】
実施例において、カートリッジは、円形断面のコーンの上に結合するために一般的に筒状であると便利である。 別の実施例では、カートリッジは平らな警告三角形材の頂点との結合するために溝がつけられた下部を有する。
【００２４】
スピンドルは、特に一般的に直立材の縦軸中線上に配置されるよう、直立材は特に縦軸に対して回転対称であり、使用に際して安定性を高めるために一般的に上部に配置されるように回転可能に取り付けられる。テープの片端を固定してスピンドルに取り付けられて、テープがそれに巻き上げされるので、テープの別の遊離端は引き出す(dispensing）ための展開すきまを通って突き出すことができる。
【００２５】
引き出された構成からスピンドルに巻きつけられて格納された構成まで使用後にテープの再格納を容易にするための手段が提供される。  最も簡単には、例えば外部にアクセスしやすい巻き取りハンドルや他の手段にリンクされたテープを巻き戻すために、スピンドルが適切な方向に回転できるように単に手段を提供するかもしれない。  しかしながら、好都合なことに、スピンドルは格納部に対してそれに巻き上げられるテープを付勢する手段を含む。  特に、例えば、格納部に対するテープのバイアス手段は、テープを巻き戻そうとする方向に回転するようにスピンドルを回転させるようにスピンドルに作用するスプリングバイアス手段（spring biasing means）を備えている。  これには、特に３つの利点がある。  まず最初に、それは使用後の巻き戻し過程を簡素化する。２番目に、それは２つのコーンや他の直立材または他の取付位置の間の効果的で一般的な水平バリアを形成するためにテープの材料が著しい剛性を有することを必要としないので、使用中の張力で引き出されたテープを保持する。３番目はそれが使用中に、例えば風によって、伸ばされた（streach）とき、テープを引っ張り張力で戻す傾向がある。
【００２６】
テープが事前に決められた量が引き出されるとき、所定位置にスピンドルを固定するために解除可能なロック手段を備えていてもよい。さらに、または代わりに、慣性リールロックを、テープ内での限られた遊び部分を許容するが、さらなる過度の突然の引き出しを防ぐスピンドルと関連して備えても良い。
【００２７】
テープのリーディングエッジには、リーディングエッジが完全にはそのくぼみ（cavity）に引き込まれないように回収されるテープの展開すきま（deploying aperture）に対して結合したり、次の引き出しを容易にする、適当な大きさと形状のストッパーを備えていることが望ましい。
【００２８】
テープのリーディングエッジには、２番目のカートリッジやバリア部分を形成するために使用する装置のように受取り手段で引き付けられるように受け取られるような接続部分を有していることが望ましい。 接続部は堅く突き出た部分であることが望ましく、そして受取り手段にはすきま受け取り手段を含んでいることが望ましい。
【００２９】
好都合なことに、接続部とストッパーは同じ構成材で提供されても良い。 例えば、テープのリーディングエッジは引き出しすきま（dispensing aperture）を通りぬけられないような適当な大きさであり、カートリッジの受取り部分を備えた共にカートリッジを受け取るすきま部分（co-operating apertured portion）と接続するための適当な形である、堅いエンドロッドを含んでいても良い。
【００３０】
多数の受取り手段はカートリッジの周りで様々な角度で放射状に配置されることが望ましい。 これは、多くの異なる角度で隣接しているバリア部分を構築させて、複雑な形の完全なバリアを構築させる。
【００３１】
好都合なことに、引き出しすきま（the deplyoing aperture）はテープが使用の後にスピンドルに巻き上げられるか、または再び巻き戻されるときテープの表面をきれいにする手段を取り入れている(incorporates)。 例えばぴったりくっつくブラシが、テープが引き込まれる一表面や複数の表面に位置するように備えられ、テープが格納されるときに泥などがカートリッジに引き込まれないよう、テープに堆積した泥などを払い除けるために備えられていても良い。
【００３２】
本発明は、その第２の局面によると、最上部及び／又は最上部の周りに接続され、これまで述べてきたようなテープディスペンサーを含んで道路のバリアとしての役割を果たすセーフティコーンのような道路交通規制直立材が備わっている。
【００３３】
本発明は、その第３の局面によると、これまで述べてきたようなカートリッジが少なくとも１つは取り付けられた少なくとも１つの道路交通規制直立材を含み、選択的な固定位置でそこから別のカートリッジ、及び/または同様の受取り手段へとテープを延ばし、そして望ましい実施例では（すなわち多数の直立材とカートリッジを含んだ実施例においては）前述の少なくともいくつかのディスペンサーカートリッジの間に延伸して配置したテープを備えている。任意に、1つ以上のそのようなカートリッジによって形成された取付位置を他の固定構造材に固定するために同じような構成の1つ以上の終端取付部材で代用しても良い。
【００３４】
本発明は、その第４の局面によると、一時的に配備可能なバリアを形成するために、前述のコーンのような一時的に配置された１つ以上の直立材や、任意の１つ以上の他の固定構造材、ここでは、この言葉は静止した乗り物や他の障害物（hazard）を含んで使用されている、への終端取付部材と併せて１つ以上の前述のようなカートリッジの使用を含んでいる。それゆえに１つ以上のテープ丈は、一連の一時的に配備可能な直立材及び／または そのような固定位置に固定されて、バリアを構成する１つ以上のカートリッジから展開される。
【００３５】
本発明は、その第５の局面によると、バリア、特に一時的なバリア、の形成方法が提供されており、：少なくとも１つ、望ましい実施例では複数の道路のセーフティコーン等のような道路交通規制直立材を提供して；少なくとも一つの前述の直立材の最上部に或いはその周りに前述のようなテープカートリッジを取付け；少なくとも一つのそのようなテープカートリッジからテープを引き出し；少なくとも一つの前述のカートリッジから引き出されたテープのリーディングエッジを他のそのようなカートリッジの受取手段及び／または他の代替的な固定位置における同様の受取手段へと繋ぐステップを備えている。
【００３６】
好ましい実施例では、多くの直立材とカートリッジでバリアを構成する。  しかしながら、上述のように、適当な固定構造材上の１つ以上の終端取り付けユニットがカートリッジの代わりをすることができる。  この場合、その方法の好ましい実施例では、少なくとも1つの終端取り付けユニットは固定構造材への取付に適合するよう提供され、そして特に静止した乗り物のボディに対して、そして特に前述のカートリッジにおける受取手段と同等の受取手段が提供され、その方法は引き出されたテープのリーディングエッジを前述のカートリッジの少なくとも1つからそのような終端取り付けユニットの受取手段まで結ぶことを含んでいる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
本発明は添付図面の図１〜６に関した発明により説明される、それは：  
図１は本発明によるテープが展開していない状態のカートリッジを部分的に切り取った図である； 
図２は使用前の構成における図1のカートリッジの図である； 
図３は他のカートリッジのようなものと図1のカートリッジからのテープの接続の図である； 
図４は本発明の実施例のカートリッジによって形成されたバリアの図である； 
図５は２つの警告三角形材によって形成された警告バリアの図である； 
図６は１つの警告三角形材と静止した乗り物によって形成された警告バリアの図である。
【００３８】
最初に図１を参照すると、カートリッジ（１）はポリプロピレンなどの適当な強い衝撃プラスチック材料の成形から成るのが示されている。 テープを格納するくぼみ（３）を特徴としているので、カートリッジ（１）は一般に筒状の断面図のものである。
【００３９】
テープを格納するくぼみ（３）内は、垂直な筒状のスピンドル（５）が取り付けられていて、そのスピンドルは、一般にカートリッジ（１）を含むシリンダと同軸の軸周りにカートリッジ（１）に対して（relative to）回転するよう取り付けられる。
【００４０】
スピンドル（５）の周りに巻きつけられて引き出されていない構成で図示されているのは、反射面と適当な警告が交互に赤と白の山形の形状（９ａ、９ｂ）で印してある素材を備えたＰＶＣを含むテープ（７）のある長さのものである。 後の図面に見られるように、テープがカートリッジに完全に引き戻されるのを防ぐことと、テープが他のカートリッジのようなものとともに展開されたときに効果的に接続するということの両方に役に立つ部分（１１）のような硬質プラスチックロッドをテープの末端に提供する。
【００４１】
スピンドル（５）に作用しながら、この場合上から見られると右回りにそれを付勢しながら（tending to urge）、テープディスペンサーはスプリングバイアス手段（図示せず）による方法で収容できる形状に、テープを巻き戻させるように付勢力がかけられる（be biased ）。
【００４２】
下側の空洞の筒状の部分（８）によって、使用時においてコーンがカートリッジを保持できる。  カートリッジは、コーンの頂点で押されて、締まりばめによって保持される。
【００４３】
図２において、カートリッジ（１）は説明に役立つようにテープなしで示す。 使用中に、テープは展開すきま（１３）を通って突き出る。展開すきま（１３）には近接する１組のフィッティングブラシ（１５）が備わっており、それは使用中にテープが出て行くときにそのテープの一部に位置し、特に戻るときに、ブラシを通って、堆積した泥や残がいがテープの表面から取り除かれるのに役に立つので、蓄積された土と残がいはカートリッジ内のくぼみにもたらされない。
【００４４】
また図２は、 図３と図４にその操作が関連している受取接続部（１７）を例証する。本実施例において、受取部分（１７）は、放射状の４番目の直角には展開すきまを備えたカートリッジ（１）上の３つの位置に直角に放射状に備えている。これはさまざまなバリア構造を構成する際に程よい柔軟性を与える。 他の例では、受取コネクタ（１７）の選択的な配置は選択的な機能性を与える。
【００４５】
図３は接続の作業を例証する。１番目のディスペンサーカートリッジ（図示せず）から分配されたテープ（７）のリーディングエッジにあるロッド（１１）は、図３における２番目のディスペンサーカートリッジ（２１）の受取り突出部（１７）と滑らかに（slidingly ）つないで適合させられる。したがって、テープは２個のカートリッジの間で伸張され、バリアを形成する。ロッド（１１）がそれぞれのカートリッジの展開すきま（１３）より幅が広く構成され、それに応じて、テープが使用後に引き戻される際に、カートリッジの中にテープの端が完全に引き戻されることを防ぐのに役立つ。
【００４６】
図４で、本発明のこの実施例による多くの装置が、バリアを形成するために一連のセーフティコーン（２５）をつないだ状態で示される。 発明に応じて、中間のコーンが省かれることもあり、バリアを配備するのにより簡単でより費用を安くする。 テープは素晴らしいバリアの材料を供給し、その材料は安全性、見た目の良さ、および配置の容易さを強化して配備されるバリアの周りの領域を線引きするのに適当である。
【００４７】
図５と６は危険警告三角形材に関連して発明の選択的な用途を例証する。どんな場合でも危険警告三角形材は反射的なプラスチック（２６）の平らな三角形材と三角形材が使用の際に一般に真っ直ぐな状態で直立できるように配備されるよう構成された配備可能スタンド（２７）を含む。 三角形材は危険警告として役に立ち、故障や事故などの場合のハザード（a hazard）として配備されるよう特に乗り物で持ち運ばれる。そのような警告三角形材に関する問題はそれが比較的小さいということであり、そしてそのことで、それが有効な警告を与える距離は制限されている。
【００４８】
図５で示される例によると、カートリッジの一方からその間に伸張され、他方のカートリッジの受取手段につながれるテープ（７）で形成された一時的な警告バリアを提供するための２つのそのような警告三角形材（２６）が取り付けられた本発明をふまえた２つのカートリッジ（１）の使用でこの警告能力が高められる。
【００４９】
図６において、選択的な実施例としては単一の三角形材（２６）、単一のカートリッジ（１）、そして終端取付具（３１）が乗り物（３２）に一体的に備わっているか、取り付けられる手段が示されている。この例でカートリッジ（１）からのテープ（７）はさらに効果的な警告を与えるようにバリアを形成するために再び配備されるが、この例でカートリッジ（１）からのテープ（７）のリーディングエッジは他のカートリッジの受取手段とつながれるのではなく、乗り物（３２）に搭載の受取ユニット（３１）に備わっている同じような受取手段につながれる。
【００５０】
この方法で乗り物自体がバリアの最終地点（end points）や支持地点の一つとして役割を果たし、そしてバリアは単一の直立材のみで形成することができる。警告三角形材（２６）とバリアテープ（７）の組み合わせにより警告三角形材単体の時よりもさらに効果的で警告が見やすくなると考えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明によるテープが展開していない状態のカートリッジを部分的に切り取った図である。
【図２】使用前の構成における図1のカートリッジの図である。
【図３】他のカートリッジのようなものと図1のカートリッジからのテープの接続の図である。
【図４】本発明の実施例のカートリッジによって形成されたバリアの図である。
【図５】２つの警告三角形材によって形成された警告バリアの図である。
【図６】１つの警告三角形材と静止した乗り物によって形成された警告バリアの図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  カートリッジ                  ３  くぼみ
５  スピンドル                    ７  テープ
８  筒状の部分                    ９ａ、９ｂ   赤と白の山形の形状
１１  ロッド                      １３  展開すきま
１５  フィッティングブラシ        １７  受取部分
２１  ディスペンサーカートリッジ  ２５  セーフティコーン
２６  警告三角形材                ２７  スタンド
３１  終端取付具                  ３２  乗り物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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