(57)【要約】本発明は、支持ロッドまたは保持ロッドのための走行レールを定置の下位構造体に固定するためのクランプホルダ（１）であって、当該クランプホルダ（１）が、走行レール収容体（２）で走行レール、支持ロッドまたは保持ロッドを半周よりも多い分だけ摩擦接続的に取り囲んでいる形式のものに関する。本発明は、中空円筒状の延長部（４）が、位置調整支承体（７）だけでなく、固定部材（６）にわたっても外側で被さっており、中空円筒状の延長部（４）が、軸方向で移動不能に位置調整支承体（７）に位置固定されていて、回動不能に固定部材（６）のポット状の固定ブシュ（８）に位置固定されていることに向けられる。
2005501989.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドされるスライドエレメントを備えた、支持ロッドまたは保持ロッドのための走行レールを、ガラス、組積造、家具またはこれに類するものから成る定置の下位構造体に固定するためのクランプホルダであって、当該クランプホルダが、走行レールまたは支持ロッドまたは保持ロッドを走行レール収容体で半周よりも多い分だけ摩擦接続的に取り囲んでおり、当該クランプホルダが、下位構造体に接続される固定部材と、走行レール収容体との間に、固定部材に対して間隔可変の位置調整支承体を有しており、該位置調整支承体に走行レール収容体が支持されており、位置調整支承体が、相補的な雄ねじ山で固定部材の雌ねじ山に支承されており、固定部材が、ポット状の固定ブシュとして形成されており、該固定ブシュが、そのポット底部で下位構造体に接触するようになっており、走行レール収容体が、レールクランプ異形部と、該レールクランプ異形部に一体に結合された、下位構造体に向かって方向付けられた中空円筒状の延長部とから成っている形式のもの（主出願１０１１９９０８．２による）において、中空円筒状の延長部（４）が、位置調整支承体（７）とポット状の固定ブシュ（８）とにわたって外側で被さっており、中空円筒状の延長部（４）が、軸方向で移動不能に位置調整支承体（７）に位置固定されていて、回動不能にポット状の固定ブシュ（８）に位置固定されていることを特徴とする、クランプホルダ。
【請求項２】
位置調整支承体（７）の外壁（１２）にロック手段が設けられている、請求項１記載のクランプホルダ。
【請求項３】
ロック手段として、全周にわたって延びる少なくとも１つの溝（１３）が配置されている、請求項２記載のクランプホルダ。
【請求項４】
ポット状の固定ブシュ（８）の外壁（１４）に、固定ブシュ（８）の軸方向に延びる刻み目（１５）または歯列が配置されている、請求項１記載のクランプホルダ。
【請求項５】
走行レール収容体（２）の中空円筒状の延長部（４）の壁（１６）に、中空円筒状の延長部（４）の軸方向で間隔を置いて、壁（１６）を貫通する無頭ねじ（１９）を収容するための少なくとも２つのねじ山付き孔（１７，１８）が配置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のクランプホルダ。
【請求項６】
間隔を置いて配置された無頭ねじ（１９）の一方が、位置調整支承体（７）の外壁（１２）に配置された溝（１３）にかつ他方の無頭ねじ（１９）が、固定ブシュ（８）の刻み目（１５）または歯列の領域にそれぞれねじ込み可能である、請求項１から５までのいずれか１項記載のクランプホルダ。
【請求項７】
走行レール収容体（２）のレールクランプ異形部（３）が、走行レールまたは支持ロッドまたは保持ロッドを半周よりも僅かに多い分だけまたは完全に取り囲んでいる、請求項１から６までのいずれか１項記載のクランプホルダ。
【請求項８】
レールクランプ異形部（３）が、無頭ねじを収容するためのねじ山付き孔（２０）を有している、請求項１から７までのいずれか１項記載のクランプホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した形式の、ガイドされるスライドエレメントを備えた結合ロッドおよび／または走行レールを固定するためのクランプホルダに関する。
【０００２】
パンフレット「Ｂｅｓｔｅｌｌ−  ｕｎｄ  Ｋｏｎｓｔｒｕｋｔｉｏｎｓｈａｎｄｂｕｃｈ，  ＤＯＲＭＡ  Ｍａｎｅｔ，  Ｄａｓ  Ｇｌａｓ−Ｇｅｓｔａｌｔｕｎｇｓｓｙｓｔｅｍ」（Ｄｒｕｃｋｖｅｒｍｅｒｋ  ６／９８、  第３／０４頁）に基づき、「個別部材および壁固定およびガラス固定のための走行レールの組付け」が公知である。ここでは、走行レールに、望まれていないコストのかかる孔が必要となる。さらに、前述したパンフレットの第３／０５頁には走行レール用クランプホルダが示してある。この走行レール用クランプホルダは２つの部分からプラスチックプレートを介在させて形成されているので、走行レール用クランプホルダを十分なプレス力で走行レールに装着することができる。前述したプラスチックインサートはその摩耗特性に基づき永続負荷時に望まれていない。さらに、複数の部分から成る構成、特にスライドドアシステムのローラキャリッジによって通走されるような走行レール用クランプホルダは、この走行レール用クランプホルダの製造に関して値上がりを招き、走行レール用クランプホルダの走行レール収容体への走行レールの遊びなしの支承を保証するために、特に走行レール用クランプホルダの走行レール収容体の領域に高い精度を要求する。走行レール、支持ロッドまたは保持ロッドの長さにわたって生ぜしめられる、下位構造体、特に壁に対するそれぞれ異なる間隔を公知の装置によって補償することはできない。
【０００３】
特許出願第１０１１９９０８．２号明細書にはクランプホルダが開示されている。このクランプホルダは、走行レール収容体の中空円筒状の延長部の一方の端面で位置調整支承体の一方の端面に直接支持されている。この場合、位置調整支承体への中空円筒状の延長部の位置決めは、一方で回動可能にかつ軸方向で移動不能に延長部に支持された鐘状キャップと、他方でポット状の固定ブシュに螺合された鐘状キャップとによって行われる。走行レール収容体の回動の防止は、位置調整支承体に対する中空円筒状の延長部の圧着圧によってしか付与されておらず、容易な解離可能性に基づき、あらゆる使用事例に対して不十分である。
【０００４】
本発明の課題は、主出願に記載された利点を保証したまま、固定部材への走行レール収容体の回動防止された固定が付加的に可能となる解決手段を提案することである。この場合、付加的な鐘状キャップの必要性が省略されることが望ましい。
【０００５】
本発明はこの課題を請求項１記載の特徴によって解決する。
【０００６】
走行レール収容体の中空円筒状の延長部によるポット状の固定ブシュと位置調整支承体とにわたる被嵌めよって、相変わらず固定ブシュに対する位置調整支承体の相対調節ひいては隣り合って位置する全ての位置調整支承体の互いに相対的な位置調整が可能となるものの、他方では、付加的に位置調整支承体もしくは固定部材への走行レール収容体の有利な固定が可能となる。この場合、走行レール収容体を軸方向で移動不能に位置調整支承体にかつ回動防止されて固定部材のポット状の固定ブシュに単純な構造上の手段によって位置固定する可能性が得られる。
【０００７】
本発明のさらなる特徴は従属請求項によって特徴付けられている。
【０００８】
これによれば、位置調整支承体の外壁に、全周にわたって延びる少なくとも１つの溝が配置されており、ポット状の固定ブシュの外壁に、固定ブシュの軸方向に延びる刻み目または歯列が配置されている。溝と刻み目とは、走行レール収容体を位置調整支承体もしくは固定部材に位置固定するために働く。
【０００９】
さらに、本発明の別の構成では、走行レール収容体の中空円筒状の延長部の壁に、中空円筒状の延長部の軸方向で間隔を置いて、壁を貫通する無頭ねじを収容するための少なくとも２つのねじ山付き孔が配置されている。この場合、間隔を置いて配置された無頭ねじの一方が、位置調整支承体の外壁に配置された溝にかつ他方の無頭ねじが、固定ブシュの刻み目または歯列の領域にそれぞれねじ込み可能である。当然ながら、走行レール収容体の中空円筒状の延長部の長手方向延在長さにわたってだけでなく、中空円筒状の延長部の全周にわたっても複数のねじ山付き孔が使用されてよい。これらのねじ山付き孔には、走行レール収容体を位置調整支承体もしくは固定部材に位置固定する相応の無頭ねじがねじ込み可能となる。走行レール収容体のレールクランプ異形部は種々異なる形式で形成することができる；走行レール収容体のレールクランプ異形部が、走行レールまたは支持ロッドまたは保持ロッドを半周よりも僅かに多い分だけまたは完全に取り囲んでいてよい。レールクランプ異形部に対する走行レールまたは支持ロッドまたは保持ロッドの付加的な位置固定は、レールクランプ異形部が、無頭ねじを収容するためのねじ山付き孔を有していることによって行うことができる。
【００１０】
前述した本発明に関して、「走行レール」という概念は、種々異なる構造のスライドエレメント、たとえばローラがガイドされ得るレールまたはロッドを意味している。しかし、前述したクランプホルダは、たとえばカーテンまたはこれに類するもののための支持機能しか有していないレールにも同じく使用可能である。さらに、クランプホルダは、冒頭で述べた形式によれば、たとえば保持ロッドとして規定されたグリップエレメントを固定するためにも適している。
【００１１】
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１２】
図１および図２に示したクランプホルダ１は、主として走行レール収容体２を有している。この走行レール収容体２は本来のレールクランプ異形部３を形成している。走行レール収容体２からは中空円筒状の延長部４が出発している。この延長部４は、位置調整支承体７と固定部材６のポット状の固定ブシュ８とにわたって外側で被さっている。固定部材６はポット底部９を有している。このポット底部９は固定ねじ５によって下位構造体（図示せず）に対して緊締される。
【００１３】
図３から知ることができるように、位置調整支承体７はその外壁１２の領域に雄ねじ山１０を有している。この雄ねじ山１０は、固定部材６のポット状の固定ブシュ８の雌ねじ山１１（図４参照）にねじ込み可能である。隣り合って位置する位置調整支承体７を固定部材６にそれぞれ異なる程度にねじ込むことによって、隣り合って位置する位置調整支承体７を互いに相対的に整合するように位置調整することができる。さらに、図４から知ることができるように、ポット状の固定ブシュ８の外壁１４の領域には、固定部材６の軸方向に延びる刻み目１５または歯列が設けられている。この刻み目１５も同じく走行レール収容体２の中空円筒状の延長部４によって被せられる。
【００１４】
走行レール収容体２を位置調整支承体７もしくは固定部材６に装着する前に個々の位置調整支承体７が互いに整合した状態に位置決めされている限り、位置調整支承体７の壁に配置された溝１３も同じく整合している。この溝１３には、走行レール収容体２の中空円筒状の延長部４の周面にわたって見て、この中空円筒状の延長部４の壁１６を貫通する複数の無頭ねじ１９を挿入することができる。これらの無頭ねじ１９はねじ山付き孔１７にねじ込むことができる。これによって、位置調整支承体７ひいては固定部材６に対する走行レール収容体２の軸方向の位置固定が行われている。溝１３の代わりに、別の適切なロック手段が使用されてもよい。
【００１５】
固定部材６に対する走行レール収容体２の回動の防止は別の無頭ねじ１９によって行われる。この無頭ねじ１９はねじ山付き孔１８を貫通していて、刻み目１５の領域でポット状の固定ブシュ８に対して当付け可能である。
【００１６】
レールクランプ異形部３に設けられた孔２０を貫通する別の無頭ねじ（図示せず）によって、走行レール（図示せず）をレールクランプ異形部３に対して位置固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】クランプホルダの鉛直断面図である。
【００１８】
【図２】位置調整支承体が間隔変化させられた場合の図１に示した断面図である。
【００１９】
【図３】位置調整支承体の拡大図である。
【００２０】
【図４】固定部材の拡大図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  クランプホルダ、  ２  走行レール収容体、  ３  レールクランプ異形部、  ４  延長部、  ５  固定ねじ、  ６  固定部材、  ７  位置調整支承体、  ８  固定ブシュ、  ９  ポット底部、  １０  雄ねじ山、  １１  雌ねじ山、  １２  外壁、  １３  溝、  １４  外壁、  １５  刻み目、  １６  壁、  １７  ねじ山付き孔、  １８  ねじ山付き孔、  １９  無頭ねじ、  孔
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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