(57)【要約】【課題】船舶に積載されたコンテナを自動的にロッキングするかまたは解除する。【解決手段】船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置において、対称状に形成された一対のハウジング片を有するハウジング１０と、対称状に形成されて前記ハウジング１０内に組み立てられる一対の作動具片を有する作動具２０と、前記作動具２０内に組み立てられる上部および下部ロッカー３０、４０とを含む。コンテナの重さにより上部および下部ロッカー３０、４０を作動させることにより、船舶に積載されたコンテナを自動的にロッキングするかまたは解除することができる。
2005528278.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置において、
作動具の突出片が定着される定着面、下部ロッカーのスリット溝内に位置するロッキングピン、およびスプリングおよびボールが挿入される挿入孔をそれぞれ有するハウジングと、
前記ロッキングピンが内部中空部に進入するように形成されたテーパー切開部、下部ロッカーに形成された係合突条が挿入される係合溝、およびコンテナのコーナーキャスティングに接触するショルダー部を有し、前記ハウジングの内部で上下に移動可能に形成される作動具と、
コンテナのコーナーキャスティングにロッキング作用する上部ロッキングヘッド、および前記ハウジングの挿入孔に位置するボールが収容される収容溝が形成された回転体を有し、弾性スプリングを通過し前記作動具の中央を通して下部ロッカーの貫通孔の外部へ突出する上部ロッカーと、
前記上部ロッカーが貫通する貫通孔、前記作動具の係合溝に挿入される係合突条、コンテナのコーナーキャスティングにロッキング作用する下部ロッキングヘッド、および前記ハウジングの底面に形成されたロッキングピンを収容して案内するスリット溝を有し、前記作動具の中央中空部に結合される下部ロッカーとを含んでなることを特徴とする船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は船舶に積載して運送するコンテナのロッキング装置に係り、より詳しくはコンテナの自重によりロッカーを動作させることで、船舶に積載されるコンテナとコンテナを自動に連結して固定させ、さらに自動に解除させることを可能にして、船舶にコンテナを多層に積載するかまたは積載されたコンテナを分離して移送するとき、作業性を向上させるとともに、船舶の航海中に、コンテナの固定力の増大による遊動および離脱を防止して安全性を向上させることができる船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、各種物類を大量に包装および運送するために用いられるコンテナはトレーラまたは船舶により運送される。コンテナを運搬するためのトレーラには、積載されたコンテナを固定させるためのロッキング装置が設けられる。また、船舶で運送されるコンテナには、船上に積載される関係で、積載されるコンテナのコーナー連結部で分離可能な連結のためのロッキング装置が備えられる。
【０００３】
このようなトレーラ用コンテナの自動ロッキング装置は、本出願人が共同発明者として２０００年１月２７日付で出願して２００２年３月２１日付で特許決定された大韓民国特許出願第２０００-４０８０号（発明の名称：トレーラ用コンテナの自動ロッキング装置）などに開示されている。
【０００４】
以下、船舶積載用コンテナをロッキングさせるための従来の装置を図１ａおよび図１ｂに基づいて説明する。この装置は、中央開口を有するハウジング１と、前記ハウジング１の中央開口内で回転する回転体２と、前記回転体２の上部および下部にそれぞれ一体に固定される上部および下部ロッキングヘッド３、４と、前記回転体２の中央に固定され、前記回転体２を回転させるための回転取っ手５とからなる。前記上部ロッキングヘッド３の下部には、前記ハウジング１の一側上部に形成された挿入孔（符号なし）内に位置するスプリング１３により支持されるボール１４が定着される溝６が形成される。
【０００５】
このように構成された従来のロッキング装置は、図１ａに示すように、船舶の積載部底面に第１コンテナＣ１が一次に積載されると、前記第１コンテナＣ１の上部に第２コンテナＣ２を積載する。この際、まず前記第２コンテナＣ２の底面に形成されたコーナーキャスティング６１ａに前記構成のロッキング装置を挿入した後、正面に伸びている回転取っ手５を右側に少し回す。これにより、回転体２が右側に少し回転するとともに、上部および下部ロッキングヘッド３、４が回転する。
【０００６】
このような動作により、上部ロッキングヘッド３が少し回転して、第２コンテナＣ２の下部のコーナーキャスティング６１ａに形成されたショルダー部（符号なし）上に少し掛かることになる。
【０００７】
この状態で、クレーンなどで前記第２コンテナＣ２を引き上げた後、前記船舶積載部の底面に積載された第１コンテナＣ１の上部に積載することになる。この際、前記回転取っ手５の回転により既に少し回転されていた下部ロッキングヘッド４は、積載された第１コンテナＣ１の上部に形成されたコーナーキャスティング６１ｂの内部に進入する。
【０００８】
次いで、少し回転させた回転取っ手５を右側にさらに回すと、上部ロッキングヘッド３と下部ロッキングヘッド４はそれぞれの第２コンテナＣ２および第１コンテナＣ１に形成された第１および第２コーナーキャスティング６１ａ、６１ｂのショルダー部に全く掛かることになる。この際、スプリング１３により付勢されるボール１４が溝６に定着して回転体２の意図せぬ回転を阻止する。
【０００９】
このように、船舶に積載された第１および第２コンテナＣ１、Ｃ２が互いに堅く固定される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、従来のロッキング装置は、全体ロッキング作業を作業者の手作業に依存するため、多大な費用および時間が要求される問題点があった。すなわち、手作業に全的に依存するため、コンテナの積載時間が長くなる問題点があり、多くの人力が投入して作業するため、費用の損失が増加する問題点があった。また、作業者がコンテナの上部で作業するため、安全事故の危険が常に存在する問題点があった。
【００１１】
また、コンテナが互いに完全にロッキングされないと、事故が発生するおそれがあった。
【００１２】
したがって、本発明は前記のような従来の問題点を解決するためになされたもので、その目的は、船舶にコンテナを多層に積載するかまたは積載されたコンテナを分離して移送するとき、作業性を向上させるとともに、船舶の航海中に、コンテナの固定力増大により、コンテナの遊動および離脱を防止して安全性を向上させることができる船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記目的を達成するため、本発明によると、作動具の突出片が定着される定着面、下部ロッカーのスリット溝内に位置するロッキングピン、およびスプリングおよびボールが挿入される挿入孔をそれぞれ有するハウジングと、前記ロッキングピンが内部中空部に進入するように形成されたテーパー切開部、下部ロッカーに形成された係合突条が挿入される係合溝、およびコンテナのコーナーキャスティングに接触するショルダー部を有し、前記ハウジングの内部で上下に移動可能に形成される作動具と、コンテナのコーナーキャスティングにロッキング作用する上部ロッキングヘッド、および前記ハウジングの挿入孔に位置するボールが収容される収容溝が形成された回転体を有し、弾性スプリングを通過し前記作動具の中央を通して下部ロッカーの貫通孔の外部へ突出する上部ロッカーと、前記上部ロッカーが貫通する貫通孔、前記作動具の係合溝に挿入される係合突条、コンテナのコーナーキャスティングにロッキング作用する下部ロッキングヘッド、および前記ハウジングの底面に形成されたロッキングピンを収容して案内するスリット溝を有し、前記作動具の中央中空部に結合される下部ロッカーとを含んでなる船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置を提供する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置は、船舶にコンテナを多層に積載するかあるいは船舶に積載されたコンテナを下ろす過程で、コンテナの自重により自動にロッキングおよび解除されるので、コンテナを多層に積載するかあるいは積載されたコンテナを分離して移送するとき、作業性を向上させるとともに、船舶の航海中に、コンテナの固定力の増大で遊動および離脱を防止して安全性を向上させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面に基づいて本発明を詳細に説明するが、図面において、同一符号は同一または同等の構成要素を示すものである。
【００１６】
図２は本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の結合状態を示す斜視図、図３は本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置を示す分解斜視図、図４は本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置を示す分解正面図である。図２ないし図４に示すように、本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置は、大きくは、対称状に分離される左側片および右側片を有するハウジング１０と、前記ハウジング１０と同様に、対称状に分離される左側片および右側片を有し、前記ハウジング１０の内部に結合される作動具２０と、前記作動具２０の中央に結合される上部ロッカー３０および下部ロッカー４０とからなる。
【００１７】
以下、このように構成される本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置をより詳細に説明する。
【００１８】
ハウジング１０は切断面により左右対称に分離される左側ハウジング１０ａおよび右側ハウジング１０ｂからなる。前記左側ハウジング１０ａおよび右側ハウジング１０ｂの下部付近には、それぞれ作動具２０の突出片２１が定着する定着面１１が形成され、前記右側ハウジング１０ｂの底面中央部にはロッキングピン１２が設けられ、前記右側ハウジングの上部一側には、スプリング１３とボール１４が挿入される挿入孔１５が形成される。
【００１９】
前記構成において、前記作動具２０の突出片２１が前記定着面１１に定着した後、上下に移動可能にするため、前記定着面１１の上部には空間が形成される。
【００２０】
前記ハウジング１０と同様に、前記作動具２０は、左側および右側が切断面により対称状に分離され前記ハウジング１０の内部に結合される左側作動具２０ａおよび右側作動具２０ｂからなる。前記右側作動具２０ｂには、前記ハウジング１０のロッキングピン１２が作動具２０の内部中空部に進入できるように、テーパー切開部２２が形成される。前記左側作動具２０ａは、テーパー切開部なしで、一体型に形成される。また、前記左側および右側作動具の内部面には、下部ロッカー４０に形成された係合突条４１が挿入される係合溝２３がそれぞれ形成される。前記左側および右側作動具の外側面には、それぞれコンテナのコーナーキャスティングに接触されるショルダー部２４が形成される。
【００２１】
前記作動具２０の内部中空部の中央を貫通する上部ロッカー３０には上部ロッキングヘッド３１と回転体３２が一体的に形成され、前記回転体３２には、前記ハウジング１０の挿入孔１５に挿入され、スプリング１３により付勢されるボール１４が収容される二つの収容溝３３が形成される。前記上部ロッカー３０には弾性スプリング３５が外挿される。前記作動具２０の上部ロッカーは長棒状に形成され、その下端部はポータブルレバー５０により回転できるように、四角面３４を有する。
【００２２】
前記構成において、二つの収容溝３３がなす角度（α）は、上部ロッキングヘッド３１が初期状態から９０°まで回転する９０°の角度が最も理想的であるが、６０°以上の角度だけでもよい。その理由は、前記角度が６０°以上だけになると、上部ロッキングヘッド３１が回転してコンテナのコーナーキャスティングにロッキング可能であるからである。
【００２３】
最後に、前記作動具２０の内部中空部に位置する下部ロッカー４０には、前記上部ロッカー３０が貫通する貫通孔４２が形成され、前記下部ロッカーには、下部ロッキングヘッド４３および前記作動具２０の係合溝２３に挿入される係合突条４１が一体に形成され、前記係合突条４１の上部には、前記ハウジング１０の底面に形成されたロッキングピン１２を収容して案内するスリット溝４４が形成される。
【００２４】
前記スリット溝４４は前記下部ロッカー４０の中心軸に対しておよそ４５°の角度に斜めに形成される。その理由は、ハウジング１０のロッキングピン１２と前記スリット溝４４が相互作用するとき、下部ロッキングヘッド４３が回転してコンテナのコーナーキャスティングにロッキングされるかまたは解除されるようにするためである。
【００２５】
つぎに、このように構成される本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の結合関係を図３および図４に基づいて説明する。
【００２６】
図面に示すように、まず下部ロッカー４０に形成された係合突条４１を作動具２０の係合溝２３に挿入し、ついで左側および右側作動具２０ａ、２０ｂにそれぞれ形成されたボルト孔２５にボルト２６を挿入し、ナット（図示せず）で締結することで、前記左側および右側作動具を一体に結合させる。
【００２７】
前記左側および右側作動具２０ａ、２０ｂの組立の後、前記作動具２０の中空部に位置する前記下部ロッカー４０の貫通孔４２に、弾性スプリング３５が装着された上部ロッカー３０を貫通させた後、左側および右側ハウジング１０ａ、１０ｂを結合させる。この際、まず前記作動具２０の突出片２１をハウジング１０の定着面１１に定着させ、上部ロッカー３０の回転体３２に形成された収容溝３３には、前記ハウジング１０の一側挿入孔１５に挿入されスプリング１３により付勢されるボール１４を位置させる。
【００２８】
ついで、前記左側および右側ハウジングに形成されたボルト孔１６にボルト１７を挿入した後、ナットで締結することで、前記左側および右側ハウジング１０ａ、１０ｂを一体に結合させる。
【００２９】
この際、前記右側ハウジング１０ｂの中央底面に形成されたロッキングピン１２は、右側作動具２０ｂに形成されたテーパー切開部２２を通し、前記作動具の中空部に位置する前記下部ロッカー４０のスリット溝４４に既に挿合された状態にある。
【００３０】
以下、前記のように結合される本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の動作を図５および図６に基づいて説明する。
【００３１】
図５ａは本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の初期動作状態を示す断面図、図５ｂは本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の上部ロッキングヘッドがコンテナのコーナーキャスティングにロッキングされた状態を示す断面図、図５ｃは本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の下部ロッキングヘッドがコンテナのコーナーキャスティングにロッキングされた状態を示す断面図、図６は本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の使用状態を示す概略図である。図面に示すように、船舶の積載部底面（図示せず）に第１コンテナＣ１が１次に積載されると、前記船舶積載部の底面に積載された第１コンテナＣ１の上部に第２コンテナＣ２を積載する。この際、図５ａおよび図５ｂに示すように、前記第２コンテナＣ２の底面に形成されたコーナーキャスティング６１ａに本発明の自動ロッキング装置を挿入した後、下部ロッカー４０の貫通孔４２を介して外部へ突出した上部ロッカー３０の下端部の四角面３４にポータブルレバー５０を結合して回す。これにより、前記上部ロッカー３０の回転体３２が回転する。前記回転体３２の回転の際に、収容溝３３には、ハウジング１０の挿入孔にスプリング１３とともに挿入されたボール１４が収容される。これにより、前記回転体３２の回転が阻止される。
【００３２】
前記回転体３２が回転すると、上部ロッカー３０に一体的に形成された上部ロッキングヘッド３１が共に回転して前記第２コンテナＣ２のコーナーキャスティング６１ａに部分的に掛かることによりロッキング作用がなされる（図５ｂ参照）。
【００３３】
このように、第２コンテナＣ２のコーナーキャスティング６１ａに上部ロッキングヘッド３１がロッキングされると、クレーンなどにより前記第２コンテナＣ２を引き上げ、前記船舶積載部底面に積載された第１コンテナＣ１の上部に積載する。
【００３４】
この際、下部ロッキングヘッド４０は、既に積載された第１コンテナＣ１の上部に形成されたコーナーキャスティング６１ｂの内部に進入し、ついで前記コーナーキャスティング６１ｂの上部面に作動具２０のショルダー部２４が掛かり、前記第２コンテナＣ２の荷重により、前記作動具２０は、上部ロッカー３０に挿入された弾性スプリング３５を圧縮させながら上方に移動する。
【００３５】
前記作動具２０の移動と同時に前記下部ロッカー４０が上方に相対移動するにしたがい、ハウジング１０の下端部付近に固定されて前記スリット溝４４の上端部に挿入されているロッキングピン１２が、垂直線に対して４５°の角度に形成されたスリット溝４４に沿って下方に移動してスリット溝４４の下端部に位置することになる。
【００３６】
すなわち、固定された前記ロッキングピン１２が前記下部ロッカー４０のスリット溝４４内に位置しているので、前記下部ロッカー４０はねじり方式で回転しながら上方に相対移動する。
【００３７】
したがって、前記下部ロッカーの下部に一体に形成された下部ロッキングヘッド４３が同時に回転して、既に積載された第１コンテナＣ１の上部に形成されたコーナーキャスティング６１ｂにロッキングされる（図５ｂおよび図５ｃ参照）。
【００３８】
その結果、本発明のロッキング装置の動作により、前記第１および第２コンテナＣ１、Ｃ２が堅く固定される。
【００３９】
一方、積載されたコンテナを分離して移送するときは、クレーンなどで積載された第２コンテナＣ２を持ち上げる。これにより、前記作動具２０に作用している荷重が除去されるので、上方に移動されていた前記作動具が弾性スプリング３５の弾性により下方に移動する。これと同時に、前記下部ロッカー４０のスリット溝４４がロッキングピン１２に沿ってねじり方式で回転する。
【００４０】
したがって、前記スリット溝４４の下端部に位置するロッキングピン１２が前記スリット溝の先端部に位置することになる。
【００４１】
その結果、第２コンテナＣ２の上部に形成されたコーナーキャスティング６１ｂにロッキングされた下部ロッキングヘッド４３が回転しながら前記コーナーキャスティング６１ｂから離脱し、これにより第１および第２コンテナＣ１、Ｃ２が自動的に分離される。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上の説明から明らになるように、本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置は、船舶にコンテナを多層に積載するかあるいは船舶に積載されたコンテナを下ろす過程で、コンテナの自重により自動にロッキングおよび解除されるので、コンテナを多層に積載するかあるいは積載されたコンテナを分離して移送するとき、作業性を向上させるとともに、船舶の航海中に、コンテナの固定力の増大で遊動および離脱を防止して安全性を向上させる。
【００４３】
以上、本発明の好適な実施例を例示の目的で開示したが、当業者であれば、添付する特許請求の範囲に開示されているような本発明の範囲および精神からの逸脱なしで、多様な修正、付加および代替が可能であることが理解可能であろう。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
本発明の前記およびそのほかの目的、特徴および利点は添付図面を参照する以降の詳細な説明からより明らかに理解可能であろう。
【図１ａ】従来の船舶積載用コンテナのロッキング装置を示す断面図である。
【図１ｂ】従来の船舶積載用コンテナのロッキング装置を示す断面図である。
【図２】本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の結合状態を示す斜視図である。
【図３】本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置を示す分解斜視図である。
【図４】本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置を示す分解正面図である。
【図５ａ】本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の初期動作状態を示す断面図である。
【図５ｂ】本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の上部ロッキングヘッドがコンテナのコーナーキャスティングにロッキングされた状態を示す断面図である。
【図５ｃ】本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の下部ロッキングヘッドがコンテナのコーナーキャスティングにロッキングされた状態を示す断面図である。
【図６】本発明による船舶積載用コンテナの自動ロッキング装置の使用状態を示す概略図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０・・・ハウジング
２０・・・作動具
３０・・・上部ロッカー
４０・・・下部ロッカー
【図１ａ】
2005528278.tif 000003
【図１ｂ】
2005528278.tif 000004
【図２】
2005528278.tif 000005
【図３】
2005528278.tif 000006
【図４】
2005528278.tif 000007
【図５ａ】
2005528278.tif 000008
【図５ｂ】
2005528278.tif 000009
【図５ｃ】
2005528278.tif 000010
【図６】
2005528278.tif 000011
【国際調査報告】
2005528278.tif 000012
2005528278.tif 000013