(57)【要約】  本発明は、第１要素（１０）と第２要素（２）とを釈放可能に接続する、特にはアクチュエータを動力車両のペダルと釈放可能に接続する接続エレメント（４０，６０）であって、組み立て方向と平行な力が該接続エレメントにより伝達されるような接続エレメントに関するものでる。該接続エレメント（４０，６０）は第２エレメント（２０）に取り付けられる接続手段（４０）と、上記第１部分（１０）の固定端（３０）を受け入れることができると共に固定位置において上記接続手段（４０）内で掛け留めするそり（６０）とを有している。接続手段（４０）は好ましくはハウジング（４０）として１部品の形態に構成され、アクチュエータ手段（１０）に接続されるそり（６０）は固定状況においてはハウジング（４０）に接続される。該そり（６０）は工具により釈放することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１部分（１０）を第２部分（２０）と接続するための接続エレメント（４０，６０）において、
ａ）前記第２部分（２０）と接続される接続手段（４０）と、
ｂ）組み立て位置から固定位置まで変位可能な、前記接続手段（４０）内に配置されるそり（６０）と、
を有し、
ｃ）前記そり（６０）は、前記第１部分（１０）の固定端（３０）を受け入れることができると共に、前記固定端（３０）を収容したままでの前記固定位置への変位の後にレバー状傾動機構（５０，５２）により前記固定端（３０）を運動可能且つ釈放可能に掛け留めするように構成され、
ｄ）前記レバー状傾動機構（５０，５２）は前記固定端（３０）を第１レバー（５０）及び第２レバー（５２）により前記固定位置に２段階で掛け留めする、
ことを特徴とする接続エレメント。
【請求項２】
請求項１に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記そり（６０）は異なる形状及び大きさを持つ固定端（３０）を受け入れ及び掛け留めすることができることを特徴とする接続エレメント。
【請求項３】
請求項１に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記レバー状傾動機構（５０，５２）は、機械的過負荷の場合に前記固定端（３０）の安全保護釈放を保証することを特徴とする接続エレメント。
【請求項４】
請求項１に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記固定端（３０）は球状又は卵型に構成されていることを特徴とする接続エレメント。
【請求項５】
請求項４に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記そり（６０）は前記固定端（３０）に対して相補的に整形されていることを特徴とする接続エレメント。
【請求項６】
請求項１に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記そり（６０）は掛け留め機構により前記接続手段（４０）に掛け留めされることを特徴とする接続エレメント。
【請求項７】
請求項６に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記掛け留め機構（６４）は少なくとも２つの掛け留めフック（６４）を有していることを特徴とする接続エレメント。
【請求項８】
ペダル（２０）とアクチュエータ等とを接続するための接続エレメント（４０，６０）において、
ａ）前記ペダル（２０）に接続される接続手段（４０）、及び組み立て位置から固定位置へ変位可能な、前記接続手段（４０）内に配置されるそり（６０）、
を有し、
ｂ）前記そり（６０）は前記接続手段（４０）に少なくとも１つの掛け留め手段（６６）及び少なくとも１つの掛け外し手段（６４）により釈放可能に接続することができる、
ことを特徴とする接続エレメント。
【請求項９】
請求項８に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記そり（６０）は、前記アクチュエータの固定端（３０）を受け入れることができると共に、前記固定端（３０）を収容したままでの前記固定位置への変位の後にレバー状傾動機構（５０，５２）により前記固定端（３０）を運動可能且つ釈放可能に掛け留めすることができるように構成されていることを特徴とする接続エレメント。
【請求項１０】
請求項９に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記そり（６０）の前記接続手段（４０）に向けられた端部における壁は少なくとも２つのレバー状弾性壁部（６２）に分割され、該壁部が少なくとも１つの掛け外し手段（６４）と少なくとも１つの掛け留め手段（６６）とを有していることを特徴とする接続エレメント。
【請求項１１】
請求項１０に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記掛け留め手段（６６）は前記壁部（６２）の半径方向外壁に弾発性フックとして形成され、前記掛け外し手段（６４）は前記そり（６０）の長手方向に前記弾発性フックを超えて延びる前記壁部（６２）の区域により形成されることを特徴とする接続エレメント。
【請求項１２】
請求項９又は１１に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記接続エレメント（４０）は一方の側に前記そり（６０）を受け入れる開口（４４）を有すると共に、該開口（４４）とは反対の側に前記そり（６０）の前記壁部（６２）を受け入れるための少なくとも２つの開口（４６）及び前記ペダル（２０）に固定するための少なくとも１つの固定手段（４１）を有することを特徴とする接続エレメント。
【請求項１３】
請求項１２に記載の接続エレメント（４０，６０）において、前記開口（４６）の縁部は前記掛け留め手段（６６）を支持するように鋭いエッジであることを特徴とする接続エレメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１要素を第２要素に、例えば調整器を作動エレメントに釈放可能に接続するための接続エレメントに関する。特に、本発明は車両におけるアクチュエータ連結機構をペダルに釈放可能に接続するための接続エレメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
適切な接続エレメントによる２つの要素の、連結され且つ釈放可能な接続は、機械工学の多くの分野において問題となる。車両の構造は、このような分野である。この分野では、通常、ブレーキペダル又はクラッチペダルに印加された力及びこれにより発生されたトルクは、移動可能に取り付けられた棒体の連結機構又は調整器を介してブレーキ系又はクラッチ系に各々伝達される。このような釈放可能な接続は以下のような利点を有している。即ち、２つの接続された要素の移動方向を反転させることができ、伝達されるトルク及び力を梃子の原理を利用して変更することができ、そして、間接的に作動される技術的エレメントにより安全性の面が考慮される。航空機の構造又は一般的機械工学も、２つの移動可能な要素の釈放可能な接続が必要とされる他の適用分野である。
【０００３】
特に車両の構造の分野における接続エレメントの適用故に、下記の必須要件が満たされなければならない。ブレーキペダルをブレーキ連結機構と接続するために斯かる接続エレメントを使用する場合、動力車両の全動作寿命にわたって圧縮及び引張応力のかなりの繰り返し的負荷を伝達する安定した長寿命の構造が必要である。安定性は、一方においては共動するポジティブ及び非ポジティブな接続により実現され、他方においては例えばプラスチック材料のような適切な材料を補強エレメントと共に使用することにより実現される。
【０００４】
更に、斯かる接続エレメントによりなされる接続は少ない技術的及び時間的努力により接続可能であると共に再び釈放可能であることが望ましい。このことは、該接続エレメントが限られた機械的複雑さの部品からなる場合にのみ可能となる。上述した観点を考慮して、斯かる接続エレメントの組み立て及び分解並びに該接続エレメントの使用の各々の間における製造コスト及び後の組み立てコストを低減することができ、これにより有益且つ技術的に有効な接続エレメントが提供される。
【０００５】
従来技術は、接続をなす組み立て力を何倍も超えるような負荷の下での或る程度の安定性を特徴とする種々の実施例の接続エレメントを提供している。
【０００６】
ドイツ国特許第DE19813721号によれば、接続エレメントは下記のような構成を有することができる。第１要素は球状の頭部を有し、この頭部は該球状頭部と相補的な形状のドーム状そりにより受け入れられる。該球状頭部の上記そりへの挿入又は取り付けの各々の間において、球状カップの開口領域における該そりの横方向側部は押し広げられ、該球状頭部が該そり内に完全に挿入された後に再び閉じられる。このようにして、球状頭部とそりとの間のポジティブ及び非ポジティブな接続が生成される。このそりは自身の外側に、上記球状頭部とは反対側に弾発的フック状の突起を備える２つの可撓性延長部を有している。弾発的フック状突起を備える該可撓性延長部は、上記球状頭部を備えるそりが確定的な接続を生成するために第２要素（レセプタクル）内に滑入された場合に、この第２要素と係合することにより該第２要素との永久的な接続及び掛け留めを形成する。上記第２要素は上記そりを周的に囲み、そのようにして、当該ドーム状そりの屈曲及び球状頭部の抜けを防止する。そりと第２要素との間の接続は、該第２要素内の適切に整形された雌エレメントにより容易にされている。このようにして、上記球状頭部を上記ドーム状そりの方向に移動させることにより、接続部の同時的係合による接続が生成される。斯かる接続エレメントは、該接続エレメントの組み立て方向に垂直に作用する機械的負荷に耐え、これにより、これら機械的負荷は機械的組み立て力を遙かに超え得る。
【０００７】
その時点まで既知で説明されていた接続エレメントの更なる発展は、ドイツ国特許第DE19918911号である。この接続エレメントにおいて、そりの弾発性フック状突起を備える可撓性延長部は、第２要素の一方の側に突き出すように、即ち当該そりが第２要素内に設定及び係合された場合に突出するように、整形されている。それでいて、上記そりは、突出端を如何なる追加工具も使用しないで手で圧縮することより第２要素から取り外すことができる。このように、手で組み立てると共に釈放することができ、それでいて、大きな機械的負荷に耐えるような接続エレメントが提供される。
【０００８】
更に、上記そりは、第１要素の球状頭部のためのドーム状雌エレメントにより、及び第２エレメント内に掛け留めするための可撓性延長部により、同時に固定及び掛け留めする手段を提供している。該そりの材料は、上記可撓性延長部の機能を可能にするために弾性変形可能である。しかしながら、この機械的な変形可能性は、当該そりが機械的負荷の影響の下で変形する原因ともなる。該そりは変形するが、従来技術においては上述したように当該接続エレメントの機械的負荷は組み立て方向とは垂直に作用するので、上記変形は当該そりからの上記球状頭部の外れ、及びこれによる当該接続エレメントの故障を生じさせることはない。
【０００９】
しかしながら、上述した既知の接続エレメントの使用の間においては、組み立て方向に垂直な力しか現れないことに注意すべきである。厳密に述べると、意図する使用の間において上記負荷は、組み立ての間において上記ドーム状そりと一緒に第２要素内に移動される第１要素の組み立て方向に略垂直に作用する。このように、該既知の接続エレメントにおいては、組み立て方向の保持力は大きい必要はなく、大きくもない。加えて、該既知の接続エレメントの構造は組み立て方向に作用する機械的負荷に対しては不適である。何故なら、斯かるエレメントのそりの材料の弾性変形可能性が、ベアリング領域の速い摩耗に、従って上記球状頭部の外れに繋がり得るからである。
【００１０】
最後に、弾発性フック状掛け留め手段は、組み立て方向の機械的負荷が作用している間は当該接続エレメントの部分の支持を行う。しかしながら、これらの支持面積は永久的な引張負荷又は引張／圧縮繰り返し負荷に耐えるには小さ過ぎる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
従って、本発明の課題は、組み立て方向と平行な機械的負荷に永久的に耐えるような２つの要素のための接続エレメントを提供することである。これによれば、当該接続エレメントは単純な構成のものでなければならず、低コストの材料からなるものでなければならない。
【００１２】
既知の接続エレメントに関係するものであって本発明により解決される他の課題は、当該接続エレメントが高い安定性を有し、それでいて、安定性及び寿命に悪影響を与えることなく容易に釈放可能なものとすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題は、独立請求項１及び９の主題により解決される。
【００１４】
詳細に述べると、本発明は第１部分と第２部分とを接続するための接続エレメントに関するもので、該接続エレメントは上記第２部分に接続された接続手段と、該接続手段内に配置されるそりであって、組み立て位置から取り付け位置まで変位可能なそりとを有し、該そりは、前記第１部分の固定端を受け入れることができると共に、該そりを前記固定端と一緒に前記取り付け位置へ変位させた後にレバー状傾動機構により前記固定端を運動可能且つ釈放可能に掛け留めするように構成される
本発明による接続エレメントは２つの部分からなり、本発明によれば一方の接続手段は、第１部分内に剛性的に取り付けられるか、又は該第１部分内に一体的に形成される。上記第１部分を、固定端を有する第２部分と接続するために、本発明によればそりが使用される。このそりは、上記第２部分の固定端を受け入れることができると共に、前記接続手段内で固定することができるように構成される。上記第２部分の固定端の受け入れ及び掛け留めはレバー状の傾動機構により行われ、該傾動機構は異なる形状及び大きさを有する固定端を運動可能且つ釈放可能に掛け留め及び固定することができる。上記第２部分の固定端の取り付けは、上記そりの組み立て位置から取り付け位置までの変位により実行される。この取り付け位置においては、上記そりが上記接続手段内で固定されると共に、上記固定端が該そり内で固定される。当該そりの破壊無しで、該そりは上記接続手段から再び釈放することができ、かくして、上記第１部分と第２部分との間の全接続も釈放される。
【００１５】
本発明の好ましい実施例によれば、上記そりのレバー状傾動機構は上記取り付け位置において上記第１部分の固定端を第１及び第２レバーにより２段階で掛け留めする。
【００１６】
本発明によれば、好ましくは、中空円柱状のそりは一端に、上記２段階傾動機構のための基礎を形成する少なくとも２つの異なるレバー状構造体を有する。これらレバーは異なる放射方向の延びを呈し、このようにして、上記固定端の２段階掛け留めを実現する。上記そりを上記組み立て位置から上記固定位置へ変位させる間に、上記レバー状構造体は、上記固定端が受け入れられる空間が特定的に小さくされ、このようにして、該固定端を囲むと共に掛け留めする。
【００１７】
本発明の他の好ましい実施例によれば、上記そりは異なる形状及び大きさを有する固定端を受け入れ及び掛け留めすることができる。
【００１８】
本発明による上記そりは、異なり形状及び大きさを有する固定端を受け入れることができるように、組み立て位置においては充分に大きな開口を有する。先ず、上記そりの上記組み立て位置から上記固定位置への変位の結果、この開口が格別に小さくなり、このようにして、規定された体積を閉じることになる。この体積内に、固定端の球状、四角錐状、立方体状及び他の考えられる構造を受け入れることができ、かくして、効果的に掛け留めすることができる。該掛け留めは、当該そりの内側形状の、受け入れられるべき上記固定端の形状への適合により支援される。従って、球状に整形された固定端及び適切に整形されたそりは、多くの自由度を有する接続を提供することになる。他の形状又は構造を有する固定端は、例えば、自由度の無い軸方向接続を提供することになる。
【００１９】
本発明の他の好ましい実施例に基づいて、上記レバー状傾動機構は上記固定端の上記そりからの安全保護的釈放を保証する。
【００２０】
本発明による上記レバー状傾動機構の２つの異なるレバー状構造体は、上記固定端を収容した上記そりが前記組み立て位置から前記固定位置に変位されるやいなや、前記接続手段内に当接する。この固定位置において、上記レバー状構造体の少なくとも１つは、上記接続手段に当接するバネのように作用する。上記レバー状構造体のバネ力は、上記そりの材料により、及び上記レバー状構造体の大きさにより規定される。前記第１部分の又は総合的に本発明による前記接続エレメントを介しての接続の機械的過負荷の場合、上記可撓性のレバー状構造体が降伏し、このようにして、上記第１部分の固定端が上記そりから釈放される可能性がある。該固定端の安全保護釈放は、このようにして実現される。
【００２１】
本発明の他の実施例によれば、上記固定端は球状であるか又は卵型であり、上記そりは該固定端に対して相補的に構成される。
【００２２】
本発明による上記接続エレメントにより接続される上記部分の限られた運動可能性を保証するために、上記第１部分の固定端は本発明によれば卵型に又は球状に構成される。上記そりにより実現される運動可能性及びポジティブ接続は、該そりが第１部分の固定端の形状に対して相補的に構成されるようにして支援される。
【００２３】
本発明の他の好ましい実施例によれば、上記そりは掛け留め機構により上記接続手段内に掛け留めされ、該掛け留め手段は少なくとも２つの掛け留めフックを有している。
【００２４】
更に、本発明はペダルとアクチュエータ等とを接続するための接続エレメントも提供し、該接続エレメントは上記ペダルに接続された接続手段と、該接続手段内に配置され、組み立て位置から固定位置へと変位可能なそりとを有し、該そりは上記接続手段に対し掛け留め及び掛け外し手段により釈放可能に接続することができる。
【００２５】
本発明によれば、好ましくは、上記接続エレメントは例えば動力車両の製造においてペダルとアクチュエータとを接続するために使用される。動力車両製造における簡略化に基づいて、モジュール構造が使用され、例えばペダルとアクチュエータとを本発明による接続エレメントを用いて少ない手順ステップにより接続するのが実用上効果的である。本発明によれば、好ましくは、前記そりは掛け留め及び掛け外し手段を介して前記接続手段内に固定され、該接続手段は上記ペダルに取り付けられる。本発明によれば、当該接続は好ましくは釈放可能なものであるから、上記接続エレメント、従って全体の接続は、修理を実行するために釈放することができる。
【００２６】
好ましい実施例によれば、上記そりは、上記アクチュエータの固定端を受け入れることができ、斯かる固定端を収容しながら前記固定位置へ移動された後に該固定端をレバー状傾動機構により運動可能及び釈放可能に掛け留めするように構成される。
【００２７】
本発明の他の好ましい実施例によれば、上記そりにおける上記接続手段に向けられた端部における壁は、少なくとも２つのレバー状弾性壁部に分割され、これら壁部は少なくとも１つの掛け外し手段と少なくとも１つの掛け留め手段とを有する。
【００２８】
本発明によれば、好ましくは、上記そりは上記ペダルの接続手段内にレバー状弾性壁部により掛け留めされる。これら壁部は掛け外し手段と掛け留め手段とを有し、これら手段は異なる形状により実現することができる。更に、本発明による上記掛け外し手段は手又は工具の何れかにより釈放可能なものとすることが考えられる。
【００２９】
本発明の他の好ましい実施例によれば、上記掛け留め手段は上記壁部の半径方向外壁上の弾発性フックにより形成され、上記掛け外し手段は上記壁部のうちの上記そりの軸方向に上記弾発性フックを超えて延びる区域により形成される。
【００３０】
本発明による掛け留め及び掛け外し手段としての弾発性フックの使用により、上記そりは上記ペダルの接続手段内に釈放可能に取り付けられる。上記接続手段の空間節約型の構成を実現するために、本発明によれば、上記掛け留め手段は上記壁部の半径方向外壁に配される。上記掛け外し手段は上記弾発性フックを超えて当該そりの軸方向に延在する。一方においては、これら掛け外し手段は上記ペダルにおける接続手段を超えて延び、この位置において手により釈放することができるようにすることも考えられる。他方においては、上記掛け外し手段は上記接続手段と共に終端し、この位置において工具により釈放するようにすることも考えられる。
【００３１】
本発明の他の好ましい実施例によれば、上記接続手段は、一方の側に上記そりを受け入れるための開口を有すると共に、該開口とは反対の側に上記そりの上記壁部を受け入れるための少なくとも２つの開口及び上記ペダルに固定するための少なくとも１つの固定手段を有する。
【００３２】
本発明によれば、好ましくは、上記開口の縁部は、上記掛け留め手段を支持するように鋭いエッジとされる。
【００３３】
図面には、本発明の現在好ましい実施例が例示として示されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明の好ましい実施例を、図面を参照して詳細に説明する。
【００３５】
図１を参照すると、第１部分（好ましくはブレーキ連結機構又はクラッチ連結機構）１０を第２部分（好ましくはペダル）２０に接続するための本発明による接続エレメント４０、６０は、接続手段４０と、該接続手段４０内に配置されるそり６０とを有している。上記そり６０は、後に上記接続手段４０内に掛け留めされるべき第１部分１０の固定端３０を受け入れるように作用する。
【００３６】
上記接続手段４０は本発明によれば好ましくは１つの部品からなるものとし、第２部分２０に接続されるか又は該第２部分に一体化されるようなハウジング４０により形成される。本発明の第１実施例によれば、接続手段４０を、上記そり６０を掛け留め可能に収容することができるように構成することができる。
【００３７】
本発明によれば、好ましくは、上記そり６０は２つの対向する端部を有するような中空円柱状の形状を有する。そり６０の一端は前記固定端３０を受け入れると共に取り付けるように作用する。他端は、当該そり６０を前記接続手段即ちハウジング４０内に固定するように作用する。本発明によれば、好ましくは、上記そり６０の対向する端部は、この様に、対応する取り付けを実現する掛け留め機構を有する。更に、本発明による上記両部分１０、２０の接続は、上記接続手段即ちハウジング４０と上記そり６０との共動により実行される。上記そり６０の組み立て位置即ち初期位置から固定位置即ち組み立てられた位置への変位により、一方においては該そり６０はハウジング４０内に掛け留めされる。他方においては、第１部分１０の掛け留めが、ハウジング４０の開口４４の内壁と共動するレバー状傾動機構により実現される。
【００３８】
第１部分の固定端３０は、好ましい実施例によれば、球状又は卵型に形成される。例えば円錐状、四角錐状、立方体状又は平面状固定端３０のような他の形状も考えることができる。これらの好ましい形状によれば、異なる自由度を有する異なる接続が達成される。例えば、球状の固定端３０は、そり６０に対して立体角α内で３つの自由度を有して運動可能に接続される。例えば、平面状の固定端３０は、対応する形状のそり６０に対して、自由度の無い接続を実現するのに適している。本発明によれば、好ましくは、上記固定端３０は、そり６０の組み立て位置において該そり６０に挿入される。この位置においては、そり６０の前記一方の端部は最も大きく開いており、従って固定端３０の上記挿入は楽になる。本発明によれば、好ましくは、そり６０における上記固定端３０が挿入される端部は、該固定端３０とは相補的な形状とされる。
【００３９】
図２の（Ａ）は上記固定端３０の上記組み立て位置におけるそり６０への取り付けを示している。固定部３０の前部は、そり６０により略完全に囲まれている。図２の（Ｂ）に示される取り付け位置においては、第１部分１０は接続手段４０に対してポジティブ及び非ポジティブに、且つ、立体角α内で運動可能に接続される。上記立体角αにわたる運動可能性により、第１部分及び第２部分の相互間の向きの許容誤差を、本発明により提供される接続の機能に影響を与えることなく、補償することができる。
【００４０】
上記接続エレメントの組み立て及び本発明の好ましい実施例による接続を容易にするために、開口４４の内壁に溝４５が設けられている。該溝４５はそり６０を前記組み立て位置即ち初期位置に僅かに掛け留めする。従って、そり６０は上記部分４０及び開口４４から脱落し得ず、これは固定端３０のそり６０への後の取り付けを容易にする。そり６０への固定端３０への挿入の後、そり６０は固定端３０により前記固定位置即ち組み立てられた位置の方向へと押圧され、従って該そりは溝４５を通過することにより上述した僅かな掛け留めから釈放される。固定端３０を更に押すと、そり６０のハウジング４０内での以下に説明する固定位置における最終的掛け留め即ちクリップ留めがなされる。
【００４１】
本発明によれば、上記そり６０の上記固定端３０を受け入れるための端部は、好ましくは、レバー状構造体５０、５２から形成されたレバー状傾動機構を有する。この目的のため、そり６０の前記中空円柱状の壁は、この端部において軸方向のスロットにより少なくとも２つの壁部５６に分割されている。斯かる壁部５６の数は、受け入れられるべき固定端３０に依存して変化し得るので、２ないし８個の壁部５６が存在し得る。
【００４２】
本発明によれば、上記壁部５６は各々、好ましくは少なくとも２つのレバー状構造体５０、５２を有する。そり６０の組み立て位置から固定位置への変位の間において、上記レバー状構造体５０、５２はハウジング４０の開口４４の前記内壁と、当接及び支持するように共動する。このように、本発明の異なる実施例によれば、固定端３０を収容したそり６０の挿入負荷を制御するために異なって規定された形状を持つ開口４４を設けることが好ましい。開口４４は、例えば円柱状に又は円錐状に整形することができる。従って、そり６０は、必要なら該開口形状に適合させることができる。本発明の好ましい実施例によれば、レバー状構造体５０、５２は、中空円柱状のそり６０の廻りに周方向に前記壁部５６に沿って延在する。上記レバー状構造体５０、５２を壁部５６の部分区間のみに形成することもできる。以下においては、上記レバー状構造体５０、５２は、レバー５０、５２として示す。
【００４３】
本発明によれば、上記壁部５６は各々、好ましくは少なくとも２つのレバー５０、５２を有する。このような状況から、レバー５０、５２は当該接続エレメントの機能が影響を受けない限り、１つ置きの壁部５６のみに配置することも考えられる。第１レバー５０は半径方向外側に向かって延在し、そり６０の長軸に対して略垂直に向いている。該第１レバー５０は前記固定位置においてはハウジング４０の内壁に当接することにより各壁部５６を半径方向内側に押圧するように作用し、かくして、前記固定端３０とそり６０との間にポジティブ及び非ポジティブな接続が形成される。斯かる壁部の変位を改善するために、各壁部５６は斜面５８を有している。各壁部５６は固定端３０に当たるので、第１レバー５０はハウジング４０の内壁と固定端３０との間にクランプされることになる。そり６０の前記組み立て位置から固定位置への変位の間における上記壁部５６の半径方向内側に向けられた移動により、第１レバー５０は当該そりの軸に対して傾けられる（図２の（Ｂ）参照）。
【００４４】
本発明の他の好ましい実施例によれば、そり６０は第１レバー５０から軸方向にずらされて配置された第２レバー５２を有している。第２レバー５２も半径方向外方に延びるが、第１レバー５０ほど遠くまでではではない。そり６０の固定位置への移動により、壁部５６は、ハウジング４０の開口４４の内壁に当たることにより該第２レバー５２により半径方向内側に移動される。上記固定位置においては、第１レバー５０及び第２レバー５２により、可能性のある力が両レバー５０、５２を介してそらされることが保証される。更に、一端においてそり６０により囲まれる体積の、第１部分１０の固定端３０の形状に対する適応化が、レバー５０、５２の長さの適応化によりなされる。
【００４５】
このように、本発明によれば上記レバー状傾動機構は、好ましくは、壁部５６に配置された第１レバー５０及び第２レバー５２を介して２段階で動作する。このような状況から、当該接続エレメントの安定性の増加に寄与する限り、３段又は多段の機構を構成することも考えられる。
【００４６】
第１レバー５０及び第２レバー５２の配設により、異なる大きさ及び形状を有する球状及び卵型固定端３０をそり６０内に受け入れることも可能になる。信頼性のある接続を保証するために、そり６０の内側形状は固定端３０に適合される。第１レバー５０とハウジング４０の内壁との弾性的当接に基づいて、そり６０及び固定端３０の形状及び大きさの変化から生じる許容誤差が補償される。従って、他の形状の固定端３０を受け入れ、互いに対応する限りにおいて該固定端をそり６０内に充分に固定することも可能である。
【００４７】
更に、本発明によれば、機械的過負荷の場合において上述したレバー状構造体５０、５２により、固定端３０のそり６０からの安全保護釈放が保証される。当該接続エレメントが引張負荷により過度に応力が掛けられた場合、固定端３０はレバー５０、５２の圧力の力に抗してそり６０から釈放される。安全保護釈放のために必要な機械的過負荷の強さは、レバー５０、５２の構成により及びそり６０の材料により規定される。このように、レバー５０、５２は、調整可能な機械的負荷の値を超えた場合に降伏し、このようにして当該接続を釈放するような安産保護用バネのように作用する。
【００４８】
更に、本発明は他の好ましい実施例によれば、特には動力車両におけるペダル２０とアクチュエータ１０とを釈放可能に接続するための接続エレメントを提供する（図３参照）。本発明による斯様な接続エレメントの重要さは、単一モジュールからの動力車両の製造から生じるものである。例えば、図３に示されるブレーキペダル及びクラッチペダルは、特別なサプライヤから自動車製造者に供給されるペダルモジュールを表している。例えば、ブレーキペダル２０をアクチュエータ１０を介してブレーキ系に接続するために、他の好ましい実施例による釈放可能な接続エレメント４０、６０を備えるペダルが供給される。ブレーキ系はペダル２０に接続エレメント４０、６０及びアクチュエータ１０を介して接続され、この接続は損傷又は修理の場合に再び釈放され得るものである。同じことが、本発明による接続エレメントのクラッチペダルに対する応用にも当てはまる。
【００４９】
本発明によれば、ペダル２０とアクチュエータ１０とを接続するための好ましい接続エレメント４０、６０は、ハウジング４０とそり６０とにより形成される１部品の接続手段４０を有する。上記ハウジング４０はペダル２０に剛性的に接続され、そり６０はアクチュエータ１０に接続される。
【００５０】
ペダル２０とアクチュエータ１０との間の釈放可能な接続は、ハウジング４０と共動するそり６０により実現される。しかしながら、上記ハウジング４０をペダル２０内に直に形成することも可能である。
【００５１】
本発明の好ましい実施例によれば、そり６０は中空円柱状であり、該そりの端部の一方において壁は少なくとも２つのレバー状弾性壁部６２に分割されている。図２の（Ａ）によれば、壁部６２は半径方向外壁に弾発性フック状突起６６を有し、該突起はハウジング４０内で掛け留め手段６６として作用する。上記弾発性フック状突起６６は、これら突起がハウジング４０とそり６０とを釈放可能に接続するようなハウジング４０の共動する壁とのポジティブ接続を機能的に形成する限りにおいて、形状を変化させることができる。
【００５２】
掛け外し手段６４は、中空円柱状に構成されたそり６０の軸方向における壁部６２の上記弾発性フック状突起６６を超える延長部により形成される。該掛け外し手段６４は弾性レバーとして構成され、該手段により上記弾発性フック６６を掛け留め位置から釈放することができる。そり６０が作製される材料に依存して、上記掛け外し手段６４を作動させるために工具を使用しなければならないか、又はこれを手により実行することができる。
【００５３】
ハウジング４０は、一方の側にそり６０を受け入れるための開口４４を有している。本発明によれば、好ましくは、該開口４４は、そり６０を完全に受け入れることができるだけの深さとする。ハウジング４０の上記開口４４とは反対の側には、そり６０の前記壁部６２を受け入れるための少なくとも２つの開口４６が設けられている。該開口４６の鋭いエッジの半径方向外側縁部において、そり６０の掛け留め手段６６が掛け留めされる。本発明によれば、好ましくは、掛け外し手段６４はハウジング４０を超えて（もし必要なら、ペダル２０の対応する部分を超えて）延在し、これら掛け外し手段が工具又は手により捕まえて作動することができるようにする。
【００５４】
ハウジング４０及びそり６０の上述した構成により、ペダル２０とアクチュエータ１０との間の接続が実現され、該接続は上記掛け外し手段６４の操作によってのみ再び釈放することができる。ハウジング４０をペダル２０に取り付けるために、ハウジング４０は適切な固定手段４１を有している。
【００５５】
本発明の好ましい実施例によれば、請求項１及び請求項９に対応して、接続エレメントの部品は例えばポリアミドのような硬いプラスチック材料から形成される。また、単一の各部品を他の材料から製造し、これにより接続エレメントの機能を実現することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】図１は、本発明による接続エレメントの要素を示す。
【図２】図２の（Ａ）は本発明による接続エレメントの好ましい実施例に対応する断面図で上記そりは組み立て位置即ち初期位置にあり、同図（Ｂ）は（Ａ）の本発明による接続エレメントの断面図で上記そりは固定位置即ち組み立てられた位置にある。
【図３】図３は、動力車両のモジュール型ペダルシステムであり、ブレーキ及びクラッチの両者が本発明による接続エレメントを介して各アクチュエータ連結機構に接続されている。
【符号の説明】
【００５７】
１０  第１部分、アクチュエータ
２０  第２部分、ペダル
３０  固定端
４０  ハウジング、接続手段
４１  固定手段
４４  そりを受け入れるための開口
４５  溝
４６  そりの壁部を受け入れるための開口
５０  第１レバー
５２  第２レバー
５６  そり６０の壁部
５８  斜面
６０  そり
６２  そりの壁部
６４  そりの掛け外し手段
６６  そりの掛け留め手段
６８  そりにおける弾発性フック状突起
α    立体角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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