(57)【要約】  本発明は眩しい光を制限する、特に自動車用の光学的制限器に関し、受光モジュール（２）および光源（３）を含み、光源（３）の照明は眩光源の照明により調節される。本発明の目的は、コンパクトフラット領域にかかわらず相当の範囲まで均一照明する相対的に大きい面を有する上述タイプの光学的眩光制限器を得ることである。この目的のために、少なくとも一つの狭い側面（６）およびフラット発光面（１０）を有するフラット光学波ガイド（５）が光源（３）に設けられ、それにより光源（３）の光は狭い側面（６）を介して投光され、かつ発光面（１０）の領域は投光に使用される複数の狭い側面の領域である。他の形態の本発明の光学的眩光制限器において、光源は照明フィルムで構成され、照明フィルムは事実上均一照明面を形成するように電子により励起される。本発明による他の形態の光学的眩光制限器において、光源は、ガラスで形成された少なくとも一つの支持体またはプラスチックで形成された少なくとも一つの可撓性透明支持体上に取り付けた有機的発光ダイオードで構成される。
2005509556.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つの受光要素（２）および少なくとも一つの光源（３）を含み、光源（３）の発光が眩光源の発光に依存して制御される、自動車用の眩光防止光学装置において、
少なくとも一つの狭い縁面（６）およびフラット発光面（１０）を有するフラットなライトガイド（５）が光源（３）に設けられ、光源（３）から前記ライトガイド内の狭い縁面（６）を介して投光され、かつ発光面（１０）の領域が投光に使用される狭い縁面（６）の複数の領域であることを特徴とする、眩光防止光学装置。
【請求項２】
前記ライトガイド（５）は投光に使用される前記狭い縁面（６）と反対側にある反射縁面（７）を有することを特徴とする、請求項１の眩光防止光学装置。
【請求項３】
投光に使用される前記狭い縁面（６）を除き前記ライトガイド（５）の全ての狭い縁面（７，８）が反射コーティングを有することを特徴とする、請求項１または２の眩光防止光学装置。
【請求項４】
前記光源（３）は、光源（３）からの発光を前記ライトガイド（５）の投光に使用される前記狭い縁面（６）へ屈折させる反射鏡（４）を有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項５】
前記光源（３）は連続的に配置された発光ダイオード（１１）を含むことを特徴とする、請求項１から４のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項６】
前記光源（３）はＵＶ−Ａ光線を発射する発光ダイオードを有することを特徴とする、請求項１から５のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項７】
前記光源（３）および投光に使用される前記ライトガイド（５）の狭い縁面（６）は、眩光の作用から保護されるべき人に対して、前記ライトガイド（５）内の投光の発射方向が眩光の作用に対して保護されるべき人の視界から離れるように、配置されていることを特徴とする、請求項１から６のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項８】
前記ライトガイド（５）は塊状光案内体で形成されていることを特徴とする、請求項１から７のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項９】
前記ライトガイド（５）は透光性板（１３）および不透光性板（１４）により形成された光案内中空空間（１２）を有することを特徴とする、請求項１から７のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項１０】
前記発光面（１０）と反対側（９）に前記ライトガイド（５）は反射コーティングかつ／または反射プリントを有することを特徴とする、請求項１から９のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項１１】
前記反射プリントかつ／または反射コーティングは、前記光源（３）からの距離を増大するにつれて層厚を増す変化層厚を有することを特徴とする、請求項１０の眩光防止光学装置。
【請求項１２】
前記反射プリントかつ／または反射コーティングは、前記光源（３）からの距離を増大するにつれて密度が高くなる変化密度を有する複数の個別色かつ／または図柄要素で形成されていることを特徴とする、請求項１０の眩光防止光学装置。
【請求項１３】
少なくとも一つの受光要素（２）および少なくとも一つの光源（３）を含み、光源（３）の発光が眩光源の発光に依存して制御される、自動車用の眩光防止光学装置において、
前記光源（３）は照明フィルム（１５）を含み、前記照明フィルムは事実上均一に照明される面を形成するように電子装置（Ｅ）により作動可能であることを特徴とする、眩光防止光学装置。
【請求項１４】
少なくとも一つの受光要素（２）および少なくとも一つの光源（３）を含み、光源（３）の発光が眩光源の発光に依存して制御される、自動車用の眩光防止光学装置において、
前記光源（３）は有機的発光ダイオードにより形成され、前記発光ダイオードは少なくとも一つのガラス担体またはプラスチックで形成された少なくとも一つの可撓性透明担体上に配置されていることを特徴とする、眩光防止光学装置。
【請求項１５】
前記眩光防止光学装置は少なくとも二つのケース（１，１ａ）に分割され、その各々が光源および発光面を有しかつ枢軸旋回可能に相互に対して連結されていることを特徴とする、請求項１から１４のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項１６】
相互に対して所定距離をおいた複数の光源（３ａ，３ｂ）および受光要素（２ａ，２ｂ）を含み、それにより前記受光要素は制御装置に連結され、前記制御装置によって対応する光源（３ａ，３ｂ）からの発光が少なくとも一つの眩光源および少なくとも一つの他の光源の発光に依存して、その発光面（１０）で眩光防止装置が異なる輝度範囲で光り、前記他の光源に接近した領域が前記他の光源から離れた領域よりも小さい輝度で光るように、制御されていることを特徴とする、請求項１から１５のいずれか１の眩光防止光学装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は特に自動車用の眩光防止光学装置に関し、少なくとも一つの受光要素および少なくとも一つの光源を有し、光源から発射された光が外部の眩光源からの発射された光に依存して調節されうる眩光防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
人間の目の周囲輝度、色彩、および形状構造を迅速に記憶しかつ感知する能力、およびその適応性は、目に達する発光の照明強度、そして視界における光の強度差に事実上依存することは知られている。視界内の光の強度があまりに高い場合には、感知しかつ従って視認する目の能力は相当に阻害される。目の基本機能を深刻に阻害するこのタイプの作用は眩しい光り、即ち眩光と呼ばれる。
【０００３】
同様に、夜の道路交通において、多くの事故は目が眩む結果としてのドライバの反応欠如または誤反応に起因する。夜間運転時には、目のシリア線毛筋もしくは毛様体筋肉はある程度まで目の焦点に依存して緊張する。瞳孔が相対的に膨張し、そして目は視界内で優先する低光度に適応する。例えば、低光度が対向車からの光りによって変化する場合、一状態の適応から他の状態への適合工程は一定量の時間を必要とし、その時間は目への先行照明、適応方向、および適応前後の光の強度差に依存する。適応前と先行する対向車からの照明強度との光度差が大きいと、網膜が受ける刺激は大きくなり、明暗適応度合いに関する要求は大きくなり，かつ目の中に発生する散乱光が網膜上にベールを作り、最終的に視覚能力を阻害する。結果として、就中、対向車はしばしば不鮮明にまたはあまりにも遅く認識され、かつ不正確に判断され、その結果として、ドライバは不適切に反応する。
【０００４】
キセノンベースの自動車のヘッドライト数の増加は、従来ハロゲンヘッドライトと比較して、この種のランプの強力な光度による障害作用から生じる危険を増大させる。研究結果から、あらゆるの年齢群におけるテスト主体が、視力の予測可能障害と関係なく、キセノン光により困惑を感じていることが明らかである。特に高齢者は対向車がキセノン光の場合に一定のコントラストを感知できない（Der Spiegel,7/1998,168頁,ff)。
【０００５】
出願人により提出されたＤＥ１９９４１１２５Ａから、上述のタイプの眩光防止光学装置は既知である。この眩光防止光学装置は、受光要素、および光源を含み、それにより光源からの発光は、外部の眩光源から受光要素に達する光りの強度に依存して、視界内の発光が眩光作用を減少させるように調節できる。光源は、反射鏡およびプリズムを有し、かつ受光要素と共にケース内、好適には枢軸旋回可能または折り畳み可能に自動車のサンバイザ上または内に設置されたケース内で配置される。プリズムは、例えば、反対方向に配置された鋸歯状プリズムを持つ長手プリズムであり、それによりプリズムは光源からの発光を二つの光線に屈折させる。プリズムは、更に、オパールディスクの形態の拡散器を有してよい。市販のガラススタンドランプが光源として使用される。しかし、発光ダイオードが光源として使用されてよい。
【０００６】
この既知眩光防止光学装置は、事実上の利点を有する。しかし、この眩光防止装置は眩光作用を減じるために相対的に大きい拡散照明面を提供する必要がある場合には相対的に大きい構造体になる。
【０００７】
【特許文献１】ＤＥ１９９４１１２５Ａ
【非特許文献１】Der Spiegel,7/1998
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って、本発明の課題は、相対的にフラットで、相対的に大きい、主として均一照明面となるように設計され得る改良された眩光防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題は、比較的狭い縁面およびフラット発光面を有するフラットなライトガイドが光源に設けられるタイプの眩光防止装置により達成され、本発明によれば、前記光源からの光は前記ライトガイド内の前記狭い縁面を介して投光され、かつ前記発光面の領域が投光に使用される前記狭い縁面の複数の領域である。
【００１０】
本発明による眩光防止装置は、非常にフラットな形状に形成でき、それにより比較的小寸であるにもかかわらず相対的に大きな、主に均一の拡散照明面を有する。
【００１１】
本発明による眩光防止装置の好適形態において、前記光源は列に配置された複数の発光ダイオードで構成される。この構成は前記ライトガイドへの比較的平均的投光を可能にし、それにより眩光防止装置から大きな均一光を達成する。
【００１２】
本発明による眩光防止装置の他の好適形態において、前記光源は付加的発光ダイオードを有し、前記発光ダイオードはＵＶ−Ａ光線を発射する。試験により、ＵＶ−Ａ光線の放射は試験主体の疲労に反作用することが証明された。従来発光ダイオードに加えてＵＶ−Ａ発光ダイオードを使用することによって、自動車ドライバは疲労することなく運転できる時間は延長される。
【００１３】
本発明による他の好適形態において、眩光防止装置は、複数の光源および複数の受光要素を相互に所定間隔をおいて含み、前記受光要素は制御装置に連結され、前記制御装置によって対応する光源の発光が、少なくとも一つの眩光源の発光および少なくとも一つの他の光源に依存して、他の光源に近い領域がその他の光源から離れる領域よりも低い輝度で光るように眩光防止装置がその発光面で異なる輝度で光るように、制御されることができる。この設計は、他の光源、例えば車の内部照明と比較して、眩光防止装置の異なる発光領域かつ／または発光面上の輝度の設定を可能にし、そのようにしてドライバの視野に全体的に均衡のとれた照明を保証する。他の眩光源からの発光の強度、および自動車内部の光源、例えば読書ランプ等の強度は、少なくとも二つの受光要素により記録され、かつ受光要素の出力信号は制御装置により評価される。
【００１４】
投光に使用される光源および狭い縁面は、好適には、眩光から保護されるべき人に対して、ライトガイドに投光された光の方向がドライバの視野から離れる方向へ向くように設置される。これは眩光防止装置の光源それ自体によって人の眩惑を解消する。
【００１５】
前記フラットライトガイドは塊状体に構成されるか、または選択により透光性または不透光性板により形成される光案内中空空間を有するものである。
大きな比較的均一照明面を形成するために、発光面と反対側に前記ライトガイドは反射コーティングかつ／または反射プリントを有するフラットライトガイドを使用することが有益である。前記反射プリントかつ／または反射コーティングは、光源からの距離を増大するにつれて層厚を増す変化層厚を有することが好適である。
【００１６】
本発明の課題は、更に、光源を、事実上均一に照明する面を形成するように電子的に励起される照明フィルムにより形成することによって達成される。
【００１７】
本発明の課題の他の解決は、光源を、有機的発光ダイオード（所謂ＯＬＥＤ）により形成することであり、前記発光ダイオードを少なくとも一つのガラス担体またはプラスチックで形成された少なくとも一つの可撓性透明担体上に配置する。
【００１８】
本発明による眩光防止装置の他の好適および有利形態は従属請求項に説明されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に本発明の実施形態例を示す図面を参照して本発明を詳細に説明する。
【００２０】
図１から３に示された眩光防止光学装置は、ケース１を含み、ケース１は好適には自動車の組立体用として設計される。前長手側でケースまたはサンバイザ１は、眩光防止光学装置が作動時に自動車のウインドスクリーンに対面する受光要素２を有する。フォトダイオードが受光要素として使用される。しかし、選択的に、フォトトランジスタ、フォトレシジスタ、光／周波数コンバータ、光／電圧コンバータ、蛍光発光コレクタまたは太陽電池棒が使用できる。
【００２１】
ケース１には、更に、反射鏡４を有する光源３が配置される。光源３には、フラットな板状ライトガイド５が設置され、ライトガイド５には光源３からの光が狭い縁面またはカット縁６を介して投光される。反射鏡４は光源３から発射された光を縁面６上へ誘導する。光源３およびライトガイド５の縁面６は、ライトガイド５による投光の照射方向が眩光作用に対して保護される人の視野から離れる側に対面するように、眩光から保護される人との関係で配置される。
【００２２】
光源３と反対の縁面７は、例えば鏡面のような反射層を有する。好適には、フラットライトガイド５の縁面７は、同様に反射層を有する。ライトガイド５の内部９は図３に示されている。更に、ライトガイド５の内部９は図３の右側でハッチングにより示された鏡面または他のタイプの反射面を有する。選択的に、ライトガイド５の内部９は更に図３の左側に概略的に示されたように、反射プリントを有する。反射プリントは、例えば蛍光色材料で構成され、かつ光源３からの距離の増加によって層厚を増す変化層厚を有する。選択的に、反射プリントは彩色要素、例えば点、ストライプ、または矩形かつ／または不規則形状を持つ他の小さい要素で構成され、それにより彩色要素は異なる密度で配置さる、即ち、光源３から距離を増すにつれて徐々に密度を増すように配置される。これは、受光要素２の方向において点密度を増す方法で概略的に示されている。
【００２３】
ライトガイド５の外部は、発光面１０を形成し、発光面１０からライトガイド５による投光が眩光作用から保護されるべき人の視野の方向に照射される。発光面１０の領域は縁面６の複数の領域である。
【００２４】
板状ライトガイド５は図示形態において立方体に形成されかつアクリルガラス等のガラスまたはガラス様プラスチックで構成される。
【００２５】
図１から３に示された例示形態において、光源３は連続配置された幾つかの発光ダイオード１１を含む。発光ダイオード１１はこのように発光ダイオード棒を形成する。発光ダイオード１１の数量、および発光ダイオード間の間隔は図示形態において限定されない。むしろ、使用される発光ダイオードの数はもっと多くてよく、かつその間の間隔はもっと小さくでよい。従来発光ダイオードの他に、眩光防止光学装置はＵＶ−Ａスペクトル内の光線を発射する発光ダイオードを含んでよい。同様に、反対側縁面またはライトガイド５の断面縁８を光結合点として使用することによって板状ライトガイド５に二つの発光ダイオード棒を設置することが可能である。
【００２６】
眩光防止光学装置は、更に、受光要素２により記録される外部眩光源の発光に依って光源３の発光を調節するために使用される電子制御装置（図示せず）を含む。対向車の眩光が受光要素２に達すると直ぐに、その照明強度に依って眩光防止装置の光源３は更に明るくまたは更に暗くなり、対向車からの光と自動車ドライバの視野内のそれまでの低い照明強度の光との間の光度差が小さくなるようにする。
【００２７】
眩光防止装置またはその電子制御装置は、周囲光の輝度を記録する光センサ（図示せず）を具備する。この光センサの出力信号は電子制御装置で評価される。所定輝度もしくは光度値が黄昏時等のように得られない場合には、眩光防止装置の光源３は、電子制御装置によって予め設定可能基礎輝度に自動的にスイッチ転換する。スイッチ（図示されていない）によって、光源３の基礎輝度は、スタンバイ設定と独立に、異なる制御設定を選択することによって変化させることができる。このように、光源３の基礎輝度は手動調整でき、かつそれによりドライバの視界内において発光面１０の基礎輝度は個人の知覚能力によって調整できる。眩光防止装置に対する動力供給は自動車の電気系統から行なわれる。
【００２８】
図４および５において、本発明による眩光防止光学装置の第二実施形態が示されている。この実施形態は、図１から３の形態と、二つの光源３または発光ダイオード棒３，３ａが存在し、その各々にフラットライトガイド５，５ａが装備さ、関連する光源３，３ａが狭い縁面６，６ａを介してライトガイド５，５ａへ投光され、かつ各フラットライトガイド５，５ａはフラット発光面１０，１０ａを有し、発光面１０，１０ａの領域は投光に使用される複数の狭い縁面６，６ａである。関連する光源３，３ａと共に、二つのフラットライトガイド５，５ａは各々担体またはケース１，１ａに取り付けられる。二つのケース１，１ａはその長手側で枢軸旋回可能に相互に対して連結される。従って、図４による眩光防止装置は、図１による眩光防止装置よりも全体的に大きい発光面を有する。この形態において、受光要素２ａは眩光防止装置の枢軸旋回ケース１ａの後側かつ／または下側のリセス内に設置される。眩光防止装置の枢軸旋回部１ａは固定部１よりも小さい。枢軸旋回部１ａは、図４に破線で示されたように、相対的に大きい固定部１の下へ枢軸旋回する。完全に枢軸旋回した位置において、発光面１０，１０ａは相互に対して密接に隣接する。
【００２９】
本発明による眩光防止光学装置の他の例示形態が図６に示されている。この形態は、フラットライトガイドが塊状本体として設計されず、かつ透光性板１３および不透光性板１４により形成される光案内中空空間１２を有する点で図１から３に示された形態と相違する。二つの板１３，１４は事実上相互に対して平行であり、かつ各々が眩光防止装置の内側に設置された板１４を備えた透光性プラスチックで構成されてよく、反射コーティングかつ／またはプリントを有する。
【００３０】
図７に示された形態は、光源が照明フィルム１５により形成される点で図１から６の形態と相違し、照明フィルム１５は制御装置の電子装置Ｅにより、照明フィルム１５が事実上均一照明領域を表すように作動する。照明フィルム１５は事実上眩光防止装置のケース１の下側全体に延在する。照明フィルム１５は電子作動しかつ均一強度を全領域にわたって付与する。照明フィルム１５は制御装置の電子装置によって１KHzの周波数の交流電圧を使用して作動する。
【００３１】
図６および７に示された眩光防止装置は、図４の眩光防止装置と同様に、より大きい発光面を形成するために二部構成されてよい。これは、一例として図８および９に図７の形態を参照して示されている。理解されるように、二つの照明フィルム１５，１５ａが存在し、この二つの照明フィルムは各々担体またはケース１，１ａに取り付けられ、かつ両ケース１，１ａは相互に対して枢軸旋回可能に連結される。
【００３２】
本発明は上述の実施形態に限定されない。むしろ、仮に変形体が基本的に異なる構成であっても、特許請求の範囲に記載の本発明の発明思想を利用する幾つかの変形体が想定できる。例えば、眩光防止装置の光源３は有機的発光ダイオードで構成し、それらをガラスで形成した少なくとも一つの担体、またはプラスチックで形成した可撓性透明担体上に配置する等が可能である。
【００３３】
本発明による眩光防止装置は、更に、幾つかの独立の制御可能光源３、および相互から間隔をおいて配置された幾つか受光要素２を含んでよく、それにより受光要素２は制御装置に連結され、制御装置によって関連する光源３からの発光を少なくとも一つの眩光源、および少なくとも一つの他の光源（例えば、自動車の内部の読書光）からの発光に依存して、眩光防止装置が異なる輝度範囲で、他の光源に接近した領域が他の光源から離れた領域よりも明るくならないように発光面１０で光るように、制御できる。このようにして、眩光から保護されるべき人の均衡のとれた視野照明が得られ、そのようにして保護されるべき人の両目は略同一光密度で発光を見ることができる。図３において、独立に制御可能な幾つかの光源３ａ，３ｂ、同様に相互から所定間隔をおいて配置された幾つかの受光要素２ａ，２ｂの使用が破線で示されている。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第一実施形態によるフラットなライトガイドを有する眩光防止光学装置の断面図を示す。
【図２】図１による眩光防止光学装置の斜視図を示す。
【図３】図１による眩光防止光学装置の長手断面の平面図であってフラットライトガイドの内部の領域を示す。
【図４】本発明の第二実施形態による二つのフラットライトガイドを有する二部構成眩光防止光学装置の断面図を示す。
【図５】図４による眩光防止光学装置の斜視図を示す。
【図６】本発明の第三実施形態によるフラットなライトガイドを有する眩光防止光学装置の断面図を示す。
【図７】本発明の第四実施形態による光源として照明フィルムを有する眩光防止光学装置の断面図を示す。
【図８】本発明の第五実施形態による二つの照明フィルムを有する眩光防止光学装置の断面図を示す。
【図９】図８による眩光防止光学装置の斜視図を示す。
【図１】
2005509556.tif 000003
【図２】
2005509556.tif 000004
【図３】
2005509556.tif 000005
【図４】
2005509556.tif 000006
【図５】
2005509556.tif 000007
【図６】
2005509556.tif 000008
【図７】
2005509556.tif 000009
【図８】
2005509556.tif 000010
【図９】
2005509556.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成14年9月19日(2002.9.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つの受光要素（２）および少なくとも一つの光源（３）を含み、前記光源（３）の発光が眩光源の発光に依存して制御される、自動車用の眩光防止光学装置において、
少なくとも一つの狭い縁面（６）およびフラットな発光面（１０）を有するフラットなライトガイド（５）が光源（３）に設けられ、前記光源（３）から前記ライトガイド内の狭い縁面（６）を介して投光され、かつ前記発光面（１０）の領域が投光に使用される狭い縁面（６）の複数の領域であり、かつ前記発光面（１０）と反対側（９）に前記ライトガイド（５）は反射コーティングかつ／または反射プリントを有し、前記反射コーティングかつ／または反射プリントは、前記光源（３）からの距離を増大するにつれて層厚を増す変化層厚を有するか、または前記光源（３）からの距離を増大するにつれて密度が高くなる変化密度を有する複数の個別色かつ／または図柄要素で形成されていることを特徴とする、眩光防止光学装置。
【請求項２】
前記ライトガイド（５）は投光に使用される前記狭い縁面（６）と反対側にある反射縁面（７）を有することを特徴とする、請求項１の眩光防止光学装置。
【請求項３】
投光に使用される前記狭い縁面（６）を除き前記ライトガイド（５）の全ての狭い縁面（７，８）が反射コーティングを有することを特徴とする、請求項１または２の眩光防止光学装置。
【請求項４】
前記光源（３）は、光源（３）からの発光を前記ライトガイド（５）の投光に使用される前記狭い縁面（６）へ屈折させる反射鏡（４）を有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項５】
前記光源（３）は連続的に配置された発光ダイオード（１１）を含むことを特徴とする、請求項１から４のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項６】
前記光源（３）はＵＶ−Ａ光線を発射する発光ダイオードを有することを特徴とする、請求項１から５のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項７】
前記光源（３）および投光に使用される前記ライトガイド（５）の狭い縁面（６）は、眩光の作用から保護されるべき人に対して、前記ライトガイド（５）内の投光の発射方向が眩光の作用に対して保護されるべき人の視界から離れるように、配置されていることを特徴とする、請求項１から６のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項８】
前記ライトガイド（５）は塊状光案内体で形成されていることを特徴とする、請求項１から７のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項９】
前記ライトガイド（５）は透光性板（１３）および不透光性板（１４）により形成された光案内中空空間（１２）を有することを特徴とする、請求項１から７のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項１０】
少なくとも一つの受光要素（２）および少なくとも一つの光源（３）を含み、光源（３）の発光が眩光源の発光に依存して制御される、自動車用の眩光防止光学装置において、
前記光源（３）は照明フィルム（１５）を含み、前記照明フィルムは事実上均一に照明される面を形成するように電子装置（Ｅ）により作動可能であることを特徴とする、眩光防止光学装置。
【請求項１１】
少なくとも一つの受光要素（２）および少なくとも一つの光源（３）を含み、前記光源（３）の発光が眩光源の発光に依存して制御される、自動車用の眩光防止光学装置において、
前記光源（３）は有機的発光ダイオードにより形成され、前記発光ダイオードは少なくとも一つのガラス担体またはプラスチックで形成された少なくとも一つの可撓性透明担体上に配置されていることを特徴とする、眩光防止光学装置。
【請求項１２】
前記眩光防止光学装置は少なくとも二つのケース（１，１ａ）に分割され、その各々が光源および発光面を有しかつ枢軸旋回可能に相互に対して連結されていることを特徴とする、請求項１から１１のいずれか１の眩光防止光学装置。
【請求項１３】
相互に対して所定距離をおいた複数の光源（３ａ，３ｂ）および受光要素（２ａ，２ｂ）を含み、それにより前記受光要素は制御装置に連結され、前記制御装置によって対応する光源（３ａ，３ｂ）からの発光が少なくとも一つの眩光源および少なくとも一つの他の光源の発光に依存して、その発光面（１０）で眩光防止装置が異なる輝度範囲で光り、前記他の光源に接近した領域が前記他の光源から離れた領域よりも小さい輝度で光るように、制御されていることを特徴とする、請求項１から１２のいずれか１の眩光防止光学装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明によれば、上記課題は、比較的狭い縁面およびフラット発光面を有するフラットなライトガイドが光源に設けられるタイプの眩光防止装置により達成され、前記光源からの光は前記ライトガイド内の前記狭い縁面を介して投光され、かつ前記発光面の領域が投光に使用される前記狭い縁面の複数の領域であり、かつ前記ライトガイドは前記発光面の反対側に反射コーティングかつ／または反射プリントを有し、前記反射コーティングかつ／または反射プリントは前記光源からの距離を増大するにつれて層厚を増す変化層厚を有するか、または前記光源からの距離を増大するにつれて密度が高くなる変化密度を有する複数の個別色かつ／または図柄要素で形成されていることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
前記フラットライトガイドは塊状体に構成されるか、または選択により透光性または不透光性板により形成される光案内中空空間を有するものである。


【国際調査報告】
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