(57)【要約】【解決手段】  本発明は運搬手段の外部洗浄用組成物の用途に関する。上記組成物はａ）式  Ｒ1Ｒ2Ｒ3ＮＯ  ［式中、Ｒ1は炭素原子数８〜１８のアルキル、アルケニル、アルコキシプロピルまた  はアルケニルアミドアルキル基であり、Ｒ2およびＲ3は互いに無関係に低分子量アルキル残基またはヒドロキシエチルまたはヒドロキシプロピル基を意味する。］で表される少なくとも１種類の第三アミンオキシド；およびｂ）５，０００ｇ／モル〜５０，０００ｇ／モルの分子量を有するポリアスパラギン酸のアルカリ金属塩または５，０００ｇ／モル〜５０，０００ｇ／モルの分子量を有するポリグルタミン酸のアルカリ金属塩またはこれら両方の物質の混合物を含有し、成分ａ）：ｂ）の重量比が１０：１〜３０００：１であることを特徴とする。【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬手段の外部洗浄用組成物の使用方法において、該組成物が
ａ）式    Ｒ1 Ｒ2 Ｒ3 ＮＯ
［式中、Ｒ1 は炭素原子数８〜１８のアルキル、アルケニル、アルコキシプロピルまた    はアルケニルアミドアルキル基であり、
Ｒ2 およびＲ3 は互いに無関係に低分子量アルキル残基またはヒドロキシエチルまた    はヒドロキシプロピル基を意味する。］
で表される少なくとも１種類の第三アミンオキシド
ｂ）５，０００ｇ／モル〜５０，０００ｇ／モルの分子量を有するポリアスパラギン酸の  アルカリ金属塩または５，０００ｇ／モル〜５０，０００ｇ／モルの分子量を有するポ  リグルタミン酸のアルカリ金属塩またはこれら両方の物質の混合物
を含有し、成分ａ）：ｂ）の重量比が１０：１〜３０００：１であることを特徴とする、上記方法。
【請求項２】
Ｒ1 が炭素原子数１０〜１６のアルキル、アルケニル、アルコキシプロピルまたはアルケニルアミド基である、請求項１に記載の組成物の使用方法。
【請求項３】
Ｒ2 およびＲ3 が互いに無関係に炭素原子数１〜６のアルキル残基またはヒドロキシエチル−またはヒドロキシプロピル残基である、請求項１または２に記載の組成物の使用方法。
【請求項４】
成分ｂ）が７０００〜２０，０００ｇ／モルの分子量を有する請求項１〜３のいずれか一つに記載の組成物の使用方法。
【請求項５】
追加的に消泡剤、染料、錯塩化剤または酸化防止剤を含有する請求項１〜４のいずれか一つに記載の組成物の使用方法。
【請求項６】
飛行機の洗浄に請求項１〜５のいずれか一つに記載の組成物の使用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬手段の外部表面から酷い汚れを除去するための、アミノオキシドおよびポリペプチドを含む洗浄剤に関する。
【背景技術】
【０００２】
運搬手段、例えば自動車、トラック、列車、路面電車および特に飛行機の外部表面には除去が困難な酷い汚れが通常見られる。飛行機の外側壁ではかゝる汚れには耐えられないものがある。
【０００３】
飛行機用外部洗浄剤は汚れた飛行機を浄化するのに必ずしも使用されていないが、これらはむしろ飛行機の経済的な運行のためには重要である。運行の過程で飛行機のアルミニウム表面は飛行機燃料、燃焼廃ガスの炭素および潤滑剤で絶えず汚染れる。この汚れによって表面に凹凸が増加し、その結果揚力に必要な気流が僅かに乱流となる。これによって、飛行機を所望の上昇速度に維持するためにより多くの揚力およびそれ故により多くの燃料が必要となる。汚れは更にアルミニウム製構造物の腐食を引き起し、このことが航行安全性を著しく悪化させ得る。
【０００４】
飛行機用外部洗浄剤は沢山の要求を満足させなければならない。ＳＡＥ−規格ＡＭＳ［航空材料基準(Aerospace Material Standards ）］１５２６（飛行機外部表面用洗浄剤；水混和性の圧縮噴霧洗浄型）によれば、腐食作用、水素脆性、材料疲労性および洗浄剤の安全性が研究されている。
【０００５】
従来技術では、界面活性剤、有機溶剤および無機物質の水溶液である飛行機外部洗浄剤が公知である。無機系内容物は汚れ粒子の研磨除去に役立つ。しかしながら洗浄剤がきれいな水で完全に除去されない場合には、これらの水不溶性成分がしばしば飛行機表面にくすんだ膜をもたらす。有機溶剤は洗浄剤を廃棄する際に水系に非常に有害である。更にこれらは不快な臭を発生させるし、その低い蒸気圧によって引火の危険も増加させる。
【０００６】
従来技術においては、飛行機洗浄剤に、一般に分解し難くかつ環境に有害な腐食抑制剤、例えば硝酸ナトリウム、亜硝酸ナトリウムまたはチオ尿素が配合されている。
【０００７】
米国特許第３，４５８，３００号明細書には、飛行機表面の汚れを削り取るべき酸化アルミニウム粒子を含む洗浄剤が開示されている。帯電防止作用する界面活性剤は外壁に汚れ粒子が新たに沈着するのを妨害する。
【０００８】
米国特許第３，４９１，０２７号明細書には、海の周辺で専ら運行される飛行機に使用される洗浄溶液が開示されている。この溶液は飛行機表面から付着塩を除去するのに適するものである。
【０００９】
米国特許第３，９４８，８１９号明細書には、汚れ分離剤として二種類の非イオン性界面活性剤を選択することによって得られる相乗効果が開示されている。洗浄効果を評価する一つの方法も説明されている。
【００１０】
米国特許第５，４９６，４１３号明細書には洗浄成分とワックス成分とを単一の洗浄剤中で組み合わせることを開示している。
【００１１】
米国特許第５，５１６，４５９号明細書には濃厚な飛行機外部用洗浄剤においてアルキルアミンオキシドを用いることを開示しているが、この洗浄剤のｐＨ値は既に完全にアルカリ範囲内にあり、かつ腐食抑制のために環境に有害なアルカリ金属亜硝酸塩を必要としている。
【００１２】
米国特許第５，８８０，０７８号明細書には、所望の汚れ分離挙動が異なるＨＬＢ−値のエトキシル化脂肪アルコールの組み合わ物によって得ることができることが開示されている。
【００１３】
これら従来技術から、飛行機外部洗浄剤を開発する際に従来には専ら洗浄効果の改善に集中されてきたことは明らかである。従来には、環境に優しい腐食防止剤を同時に用いて飛行機外部用洗浄剤を調製する試みは殆どされていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
従って、本発明の課題は、効果的に汚れを除去するだけでなく追加的に環境に優しい腐食防止剤を含有する飛行機外部用洗浄剤を開発することである。更にこの洗浄剤は蒸気圧が低いことから不快な臭いを発生したり、容易に引火したりおよび更に環境を汚染したりする溶剤および他の物質を含有していない。この洗浄剤は飛行機の他に別の運搬手段にも適している。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
従って本発明の対象は、運搬手段の外部洗浄用組成物の使用方法において、該組成物がａ）式    Ｒ1 Ｒ2 Ｒ3 ＮＯ
［式中、Ｒ1 は炭素原子数８〜１８のアルキル、アルケニル、アルコキシプロピルまた    はアルケニルアミドアルキル基であり、
Ｒ2 およびＲ3 は互いに無関係に低分子量アルキル残基またはヒドロキシエチルまた    はヒドロキシプロピル基を意味する。］
で表される少なくとも１種類の第三アミンオキシド
ｂ）５，０００ｇ／モル〜５０，０００ｇ／モルの分子量を有するポリアスパラギン酸  のアルカリ金属塩または５，０００ｇ／モル〜５０，０００ｇ／モルの分子量を有するポリグルタミン酸のアルカリ金属塩またはこれら両方の物質の混合物
を含有し、成分ａ）：ｂ）の重量比が１０：１〜３０００：１であることを特徴とする、上記方法に関する。
【００１６】
以下の重量％はそれぞれ組成物の重量を基準としている。有利な一つの実施態様においては、この組成物は１０〜３０重量％の成分ａ）、０．０１〜１重量％の成分ｂ）および加えて１００重量％とする量の水を含有している。成分ａ）およびｂ）の間の有利な重量比は１５：１〜２５００：１である。
【００１７】
本発明の特に有利な一つの対象は本発明の組成物を飛行機の外部洗浄用剤として用いることである。
【００１８】
本発明の別の対象は、本発明の組成物を洗浄すべき運搬手段の外部表面に適用することによって、運搬手段、特に飛行機を外部洗浄するための方法である。
【００１９】
本発明の組成物の成分ａ）は総重量の１５〜２５重量％である。Ｒ1 は好ましくは炭素原子数１０〜１６のアルキル、アルケニル、アルコキシプロピルまたはアルケニルアミドアルキル基である。Ｒ2 およびＲ3 は好ましくは炭素原子数１〜６、特に好ましくは１〜４のアルキル残基であるかまたはヒドロキシエチル−またはヒドロキシプロピル残基を意味する。成分ａ）の例としては以下のものが挙げられる：ココヤシアルキルジメチルアミノオキシド、ステアリルジメチルアミノオキシド、ラウリルジメチルアミノオキシドおよびＣ14−アルキルジメチルアミノオキシドである。成分ａ）は上記のアミノオキシドの混合物でもよい。
【００２０】
成分ｂ）は好ましくは７，０００ｇ／モル〜２０，０００ｇ／モルの分子量を有するポリアスパラギン酸またはポリグルタミン酸のアルカリ金属塩、またはそれら両者の物質の混合物である。このものには良好な分解性で非毒性の水溶性バイオポリマーが適し、この場合特にポリペプチドであるのが好ましい。従来にはこれらの化合物は冷水中で主として分散剤としておよび石灰沈着物の除去に使用される。これらの物質は同様に、飛行機外部洗浄剤において使用するのに腐食防止剤として極めて適していることが明らかになった。洗浄剤中には、追加的に消泡剤、染料、錯塩化剤または酸化防止剤を含有していてもよい。
【００２１】
飛行機外部洗浄剤のｐＨ値は一般に６．５〜１１、好ましくは９〜１０であるべきである。本発明の組成物がかゝるｐＨ値を有していない場合には、適当なｐＨ調整剤によって調整することができる。このために適する塩基性化合物はアルカリ金属水酸化物、例えばＮａＯＨおよびＫＯＨの群から選択されるものである。
【００２２】
本発明の組成物の製造は個々の成分を任意の順序で混合することによって行う。これは例えば攪拌機を備えた容器中で行うことができる。
【００２３】
得られる調製物は優れた汚れ分離力を示す。自動車での実際の試験で、フロントガラスに着いた、虫の頑固な汚れを容易に除去するのに使用できることがわかった。この組成物は如何なる縞状跡を残さず、有機溶剤を含有しておらず、そして環境に優しくかつ容易に分解する腐食防止剤しか含有していない。
【００２４】
僅かな汚れは水で１：１５に希釈した洗浄剤で問題なく除去することができる。頑固な汚れの場合には１：５の希釈を推奨する。
【００２５】
本発明を以下の実施例によって詳細に説明する。
【００２６】
実施例：
洗浄効果は汚れ分離試験によって行う。この目的のために厚さ１ｍｍで５×２ｃｍの寸法の２０２４−Ｔ３−アルミニウム薄板を使用する。このアルミニウム薄板は実験開始前に最初に希釈苛性ソーダ溶液でそして次に希釈硝酸溶液でエッチング処理する。これによってその表面を粗面化し、その結果汚れ粒子がその薄板上に良好に固着できる。この薄板に色々な状態の汚れを着ける。これらにはベアリンググリース、ワセリンおよび飛行機の、人工的に造られた汚れが含まれる。
【００２７】
飛行機の、人工的に造られた１００ｇの汚れは１ｇのラノリン、２０ｇの活性炭、１０ｇのタルク、１５ｇの潤滑油および５４ｇの灯油よりなる。これら成分を互いに良く混合しそしてのアルミニウム薄板上に薄膜状に塗布する。次いでこの汚れを１２時間にわたって乾燥室中で１００℃でアルミニウム薄板に焼き付ける。
【００２８】
汚れ分離力を評価するために、ベアリンググリース、ワセリンまたは飛行機の、人工的に造られる汚れの付着したアルミニウム薄板を１００ｍＬの洗浄剤の溶液中に浸漬する。この溶液は、マグネットスタラーが５００回転／分で回転するガラス製ビーカー中に存在する。規則的間隔をおいて、離脱分離される汚れ成分の評価を行う。
【実施例１】
【００２９】
本発明の飛行機洗浄剤を以下の成分を混合することによって製造する（濃厚液）：
１５．００重量％のＣ12／Ｃ14−アルキルジメチルアミノキシド、
０．２０重量％の分子量１５，０００ｇ／モルのポリアスパラギン酸アルカリ金属塩、  ０．４５重量％のカセイソーダ、
８４．３５重量の水。
【００３０】
洗浄剤の汚れ分離力は上記の方法によって実験する。既に数分の間に濃厚液でも水で１：１−および１：２−に希釈した希釈液でもベアリンググリース、ワセリンおよび飛行機の、人工的に造られた汚れがアルミニウム薄板から分離される。
【００３１】
実施例１に記載した飛行機用洗浄剤の別の実験で、ＳＡＥ−基準ＡＭＳ１５２６の別の全ての要求を満足することが判った。この組成物はアルミニウム−、マグネシウム−およびスチール合金を腐食しないし、アクリルガラス、塗装したおよび未塗装の飛行機表面に損傷を与えない。
【実施例２】
【００３２】
本発明の飛行機洗浄剤を以下の成分を混合することによって製造する（濃厚液）：
２５．００重量％のラウリルジメチルアミノキシド、
０．２０重量％の、分子量３５，０００ｇ／モルのポリグルタミン酸アルカリ金属塩、  ０．４０重量％の苛性カリ、
７４．４  重量の水。
【００３３】
この洗浄剤も同様にあらゆる汚れを分離しそしてＳＡＥ−基準ＡＭＳ１５２６の要求を満足する。
【実施例３】
【００３４】
本発明の飛行機洗浄剤を以下の成分を混合することによって製造する（濃厚液）：
２０．００重量％のココヤシアルキルジメチルアミノキシド、
０．２０重量％の分子量１０，０００ｇ／モルのポリアスパラギン酸アルカリ金属塩、  ０．３５重量％の苛性ソーダ、
７９．４５重量の水。
【００３５】
この洗浄剤も同様にあらゆる汚れを分離しそしてＳＡＥ−基準ＡＭＳ１５２６の要求を満足する。
【国際調査報告】
2005514493.tif 000002
2005514493.tif 000003
2005514493.tif 000004
2005514493.tif 000005
2005514493.tif 000006
2005514493.tif 000007