(57)【要約】【課題】閉鎖蓋を、装着が簡単で、閉鎖蓋に関して余分な費用なしに、閉鎖されるべき支持板開口の密閉が保証されるように形成する。【解決手段】本発明は閉鎖蓋に関するものである。本発明は、弾性材料からなるシール部分（１５）が、係合要素（２０）を介して、硬質部材からなる蓋部分（１０）の相手係合要素（２５）と結合されていることと、およびシール部分（１５）が、当接フランジ（３０）と、およびこれに間隔をなして対向する少なくとも１つの弾性シール・リップ（３５）とを有することとを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
蓋部分（１０）およびシール部分（１５）を有する、支持板（２）特に自動車ボディ内の開口（３）を特に密閉するためのプラスチック製閉鎖蓋（１）において、
弾性材料からなるシール部分（１５）が、係合要素（２０）を介して、硬質部材からなる蓋部分（１０）の相手係合要素（２５）と結合されていることと、および
シール部分（１５）が、当接フランジ（３０）と、およびこれに間隔をなして対向する少なくとも１つの弾性シール・リップ（３５）とを有することと、
を特徴とする閉鎖蓋。
【請求項２】
シール部分（１５）の係合要素（２０）が、閉鎖蓋（１）の周囲に分配された、蓋部分（１０）の開口（２５）内に挿入可能なウェブとして形成されていることを特徴とする請求項１の閉鎖蓋。
【請求項３】
シール部分（１５）の係合要素が切欠部であり、切欠部が蓋部分（１０）の突起部とラッチ結合されていることを特徴とする請求項１の閉鎖蓋。
【請求項４】
シール部分（１５）の外周に複数のシール・リップ（３５）が相前後して配置されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかまたは複数の閉鎖蓋。
【請求項５】
シール・リップ（３５）が同じ高さ（Ｈ）を有し且つ当接フランジ（３０）の方向に向けられていることを特徴とする請求項１の閉鎖蓋。
【請求項６】
シール・リップが異なる高さを有し且つ当接フランジとは反対方向に向けられていることを特徴とする請求項１の閉鎖蓋。
【請求項７】
蓋部分（１０）は、中間壁（４０）が設けられた中空シリンダ（４２）として形成されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかまたは複数の閉鎖蓋。
【請求項８】
中空シリンダ（４２）は、相手係合要素（２５）が設けられた正面領域内にフランジ（２２）を有し、フランジ（２２）内にシール部分（１５）の当接フランジ（３０）が埋設されていることを特徴とする請求項７の閉鎖蓋。
【請求項９】
蓋部分（１０）が、前記正面領域とは反対側において、制限肩部（４４）によりシール部分（１５）の少なくとも一部を包囲し、この場合、制限肩部（４４）は弾性シール・リップ（３５）の高さ（Ｈ）より低いことを特徴とする請求項８の閉鎖蓋。
【請求項１０】
制限肩部（４４）が、蓋部分（１０）の周囲に分配された突起部からなることを特徴とする請求項９の閉鎖蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓋部分およびシール部分を有する、支持板特に自動車ボディ内の開口を特に密閉するためのプラスチック製閉鎖蓋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来技術から、支持板内の開口を密閉するための閉鎖蓋が既知である（ドイツ特許公開第４３２７９４５号）。この閉鎖蓋はプラスチック蓋部分およびそれと結合されたシール部分からなっている。硬質材料からなるコア部材と、およびコア部材を包囲する軟質材料からなるシェル部材とを有する２つの部材が設けられ、前記シェル部材は外縁において支持板と接着可能である。この接着は多くの適用分野においてその実施に手数がかかることがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
冒頭記載のタイプの閉鎖蓋を、装着が簡単で、閉鎖蓋に関して余分な費用なしに、閉鎖されるべき支持板開口の密閉が保証されるように形成することが本発明の課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、本発明により、弾性材料からなるシール部分が、係合要素を介して、硬質部材からなる蓋部分の相手係合要素と結合されていることと、およびシール部分が、当接フランジと、およびこれに間隔をなして対向する少なくとも１つの弾性シール・リップとを有することとにより解決される。
【０００５】
したがって、弾性シール部分は、硬質部材からなる蓋部分内に容易に挿入され、その後直ちに装着のためにユニット全体を支持板開口内に挿入可能であり、このとき接着工程は行われず、弾性シール・リップが当接フランジと協働して支持板開口の完全なシールを保証する。
【０００６】
本発明により、さらに、シール部分の係合要素が、閉鎖蓋の周囲に分配された、蓋部分の開口内に挿入可能なウェブとして形成されている可能性が存在する。代替態様として、  シール部分の係合要素が切欠部であり、切欠部が蓋部分の突起部とラッチ結合可能な構造形態も可能である。
【０００７】
本発明の他の形態において、シール部分の外周に複数のシール・リップが相前後して配置されていることにより、特に良好なシール可能性が得られる。この場合、シール・リップが同じ高さを有し且つ当接フランジの方向に向けられていてもよい。代替態様として、シール・リップが異なる高さを有し且つ当接フランジとは反対方向に向けられている可能性も存在する。
【０００８】
本発明の他の形態において、蓋部分は、中間壁が設けられた中空シリンダとして形成されている。この中空シリンダは、相手係合要素が設けられた正面領域内にフランジを有していてもよく、フランジ内にシール部分の当接フランジが埋設可能である。ここで、蓋部分が、前記正面領域とは反対側において、制限肩部によりシール部分の少なくとも一部を包囲してもよく、この場合、制限肩部は弾性シール・リップの高さより低くなるように配慮されるべきである。さらに、本発明の他の形態において、制限肩部が、蓋部分の周囲に分配された突起部からなっていてもよい。
【０００９】
以下に本発明を図面に示されている実施例により詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１に示されている閉鎖蓋１は、蓋部分１０およびシール部分１５からなっている。蓋部分１０は硬質部材から製作され、一方シール部分は弾性プラスチック材料からなっている。シール部分１５は係合要素２０を有し、係合要素２０は蓋部分の相手係合要素２５内に挿入されている。本実施形態においては、シール部分１５の係合要素２０は、閉鎖蓋１の周囲に分配されたウェブとして形成され、ウェブは蓋部分１０の対応する相手開口２５内に挿入可能である。
【００１１】
蓋部分は中間壁４０が設けられた中空シリンダ４２として形成されている。この中空シリンダ４２は、周囲に分配された開口が設けられた正面領域内にフランジ２２を有していてもよい。中空シリンダの反対側に少なくとも１つの制限肩部４４が設けられ、この場合、この制限肩部４４は、図１および３に示すように、蓋部分１０の周囲に分配された複数の突起部からなるものであってもよい。
【００１２】
シール部分１５は、当接フランジ３０と、およびこれに間隔をなして対向する複数の弾性シール・リップ３５とを有している。この弾性シール・リップは同じ高さＨを有し且つ当接フランジ３０の方向に向けられていてもよい。
【００１３】
蓋部分１０のフランジ２２はシール部分１５の当接フランジ３０を埋設している。蓋部分１０の制限肩部４４はシール部分１５の反対側領域を制限し且つこれの少なくとも一部を包囲している。この場合、制限肩部４４ないし突起部の高さは弾性シール・リップの高さＨより低くなっている。
【００１４】
図１の下側領域内に、本発明による閉鎖蓋が支持板２開口３内に組み込まれた図が示されている。ここで、支持板２は、当接フランジ３０の方向に向けられている全周つばを有している。これにより、弾性シール部分１５の当接フランジ３０は支持板２ないし開口３を制限し、一方、第１のシール・リップ３５は支持板２開口３の外周に当接し、および第２のシール・リップは支持板２の上面に当接している。したがって、支持板２開口３の完全な閉鎖が保証されている。
【００１５】
図２の実施形態においては、支持板２は、シール部分１５の当接フランジ３０とは反対方向に向けられている全周つばを有している。ここでは、弾性シール部分１５の、相前後して存在する例えば４つのシール・リップ３５が設けられ、この場合、中間リップは支持板２開口３を閉鎖し、および外側に存在するシール・リップは制限要素として働いている。
【００１６】
本発明により、例えば接着工程なしに、迅速且つ効果的に支持板２内開口３の密閉が可能であることが簡単な方法で保証され、この場合、この支持板は異なった形状を有していてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、下部領域が略図で示すように支持板開口内に挿入されている、本発明による閉鎖蓋の中心断面図を示す。
【図２】図２は支持板内に装着後の本発明の他の実施可能性を示す。
【図３】図３は図１の閉鎖蓋の斜視図を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【手続補正書】
【提出日】平成16年12月21日(2004.12.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
蓋部分（１０）およびシール部分（１５）を有する、支持板（２）特に自動車ボディ内の開口（３）を特に密閉するためのプラスチック製閉鎖蓋（１）であって、
弾性材料からなるシール部分（１５）が、係合要素（２０）を介して、硬質部材からなる蓋部分（１０）の相手係合要素（２５）と結合され、およびシール部分（１５）が、当接フランジ（３０）と、およびこれに間隔をなして対向する少なくとも１つの弾性シール・リップ（３５）とを有し、および
蓋部分（１０）は、中間壁（４０）が設けられた中空シリンダ（４２）として形成され、および中空シリンダ（４２）は、相手係合要素（２５）が設けられた正面領域内にフランジ（２２）を有し、フランジ（２２）内にシール部分（１５）の当接フランジ（３０）が埋設されている、
前記閉鎖蓋（１）において、
蓋部分（１０）が、前記正面領域とは反対側において、制限肩部（４４）によりシール部分（１５）の少なくとも一部を包囲し、この場合、制限肩部（４４）は弾性シール・リップ（３５）の高さ（Ｈ）より低いことを特徴とする閉鎖蓋。
【請求項２】
制限肩部（４４）が、蓋部分（１０）の周囲に分配された突起部からなることを特徴とする請求項１の閉鎖蓋。
【請求項３】
シール部分（１５）の係合要素（２０）が、閉鎖蓋（１）の周囲に分配された、蓋部分（１０）の開口（２５）内に挿入可能なウェブとして形成されていることを特徴とする請求項１の閉鎖蓋。
【請求項４】
シール部分（１５）の外周に複数のシール・リップ（３５）が相前後して配置されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかまたは複数の閉鎖蓋。
【請求項５】
シール・リップ（３５）が同じ高さ（Ｈ）を有し且つ当接フランジ（３０）の方向に向けられていることを特徴とする請求項４の閉鎖蓋。
【請求項６】
シール・リップが異なる高さを有し且つ当接フランジとは反対方向に向けられていることを特徴とする請求項４の閉鎖蓋。
【国際調査報告】
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