(57)【要約】【課題】  熱交換器の製造を容易にする。【解決手段】  本発明は、第１流体のための流路を構成し、第１流体と第２流体との間の熱交換を行うための液圧回路部品（２０）であって、２つの端部を有する少なくとも１本のチューブ（２２）と、前記チューブ（２２）の前記両端の一方に設けられた少なくとも１つの先端取付部（２４）とを備え、前記先端取付部が、前記第１流体の前記流路を構成する少なくとも１つの連通通路（２８ｂ）を有する、液圧回路部品（２０）に関する。本発明は、回路部品（２０）を積み重ねることによって得られた熱交換器にも関する。この熱交換器は、特に自動車用として、好ましく使用できる。
2005513409.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１流体のための流路を構成し、第１流体と第２流体との間の熱交換を行うための液圧回路部品（２０）において、２つの端部を有する少なくとも１本のチューブ（２２）と、前記チューブ（２２）の前記両端の一方に設けられた少なくとも１つの先端取付部（２４）とを備え、前記先端取付部が、前記第１流体の前記流路を構成する少なくとも１つの連通通路（２８ｂ）を有することを特徴とする液圧回路部品（２０）。
【請求項２】
前記チューブ（２２）がほぼ平らであるか、または前記先端取付部（２４）が、前記チューブ（２２）の端部に締結されていることを特徴とする、請求項１記載の回路部品。
【請求項３】
前記各端部に、ターミナル先端取付部（２４）を有する単一チューブ（２２）を有することを特徴とする、請求項１または２に記載の回路部品。
【請求項４】
数本のチューブ（２２）から成り、２本の連続するチューブ（２２）の間に、中間先端取付部（１２４）が存在していることを特徴とする、請求項１または２に記載の回路部品。
【請求項５】
長方形となっていることを特徴とする、請求項４記載の回路部品。
【請求項６】
屈曲形状となっていることを特徴とする、請求項４記載の回路部品。
【請求項７】
前記先端取付部（２４）または前記先端取付部の少なくとも１つが、同じ長さの２つのブランチ（３１）を形成するように折りたたまれた板金製のストリップから成っていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の回路部品。
【請求項８】
前記先端取付部（２４）または前記先端取付部の少なくとも１つが、長さの異なるの２つのブランチ（３１）を形成するように折りたたまれた板金製のストリップから成っていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の回路部品。
【請求項９】
前記先端取付部（２４）または前記先端取付部のうちの少なくとも１つが、前記チューブ（２２）の長手方向軸線に沿って整合した２つのボス（２６）を有することを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の回路部品。
【請求項１０】
前記先端取付部（２４）または前記先端取付部のうちの少なくとも１つが、前記チューブ（２２）の長手方向軸線に直角な方向に沿って整合した２つのボス（２６）を有することを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の回路部品。
【請求項１１】
前記先端取付部（２４）または前記先端取付部のうちの少なくとも１つが、２対のボス（２６）を有し、１つの同じ対の２つのボスが、前記チューブ（２２）の長手方向軸線に直角な方向に沿って整合していることを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の回路部品。
【請求項１２】
前記ボス（２６）の間で前記第１流体の流れが生じるように、前記先端取付部（２４）のブランチのうちの少なくとも１つに、連通チャンネル（５４）が形成されていることを特徴とする、請求項９〜１１のいずれかに記載の回路部品。
【請求項１３】
前記回路部品の間で前記第１流体を通過させることができるように、前記先端取付部（２４）を介して連通する前記請求項のいずれかに記載の回路部品（２０）の積み重ね体を備える自動車用の熱交換器。
【請求項１４】
前記先端取付部（２４）の一部がボス（２４）を有し、前記回路部品（２０）が積み重ねられた時に、隣接する回路部品（２０）のボス（２６）に１つの回路部品（２０）のボス（２６）が当接するように、前記ボス（２４）を介して、前記回路部品（２０）が接触していることを特徴とする、請求項１３記載の熱交換器。
【請求項１５】
前記２つの隣接する回路部品（２０）の端部の間の利用できる空間と一致する平らにされた端部を有する入口ノズル（５８）または出口ノズル（６０）を含むことを特徴とする、請求項１３または１４に記載の熱交換器。
【請求項１６】
前記回路部品（２０）の前記先端取付部（２４）に締結された２つの締結タブ（６４）（６６）を有することを特徴とする、請求項１３〜１５のいずれかに記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱交換器、特に自動車に装備されるようになっている熱交換器のための回路部品に関する。
【０００２】
より詳細には、本発明は、第１流体と第２流体との間に設けられ、第１流体のための流路を構成する熱交換器のための回路部品に関する。
【０００３】
また本発明は、これら回路部品から得られた熱交換器にも関する。
【背景技術】
【０００４】
かかる熱交換器は、一般的には、２つのヘッダーボックスの間に取り付けられた並列チューブの束から成り、これらチューブは、例えば波形タイプのスペーサと交互に配置されている。コイル状に折りたたまれた単一チューブから成る熱交換器も知られている。このような熱交換器は、多数の用途を有し、自動車の空調回路における凝縮器として、好ましく使用できる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、これらの公知の熱交換器には、多くの欠点がある。チューブおよびヘッダーボックスを備える熱交換器においては、ヘッダーボックスは、熱交換器の性能を高めることなく、熱交換器のサイズを大きくしている。これらヘッダーボックスは、熱交換器の改良に寄与せず、空間を無駄に占めている。
【０００６】
更にヘッダーボックスが設けられているので、熱交換器は、必ず長方形にしなければならない。更に熱交換器内の通路を形成するために、ヘッダーボックス内に追加部品、すなわちパーティションを追加し、組み込む必要がある。
【０００７】
最後に、ヘッダープレートをパンチ加工し、孔開けしなければならないので、この熱交換器を製造することは困難である。公差の小さい状態で、大きいヘッダーに薄肉チューブを挿入することは、面倒なことである。
【０００８】
コイル状熱交換器では、通路を作成できない。このコイル熱交換器の製造は、工業化が困難であるので時間がかかる。機械でコイルを製造するのに長い時間がかかる。従って、この技術を使用して製造される熱交換器は、チューブおよびヘッダーボックスを有する熱交換器よりも高価となる。
【０００９】
本発明は、従来技術のこれら公知の欠点を少なくした熱交換器用の液圧回路部品に関する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この目的のために、熱交換器の各液圧回路は、２つの端部を有するほぼ平らな少なくとも１本のチューブ（２２）と、前記チューブ（２２）の前記両端の一方に締結された少なくとも１つの先端取付部（２４）とを備え、前記先端取付部は、前記第１流体の流路を構成する少なくとも１つの連通通路（２８ｂ）を有する。
【００１１】
このタイプの回路部品、およびかかる部品から構成された熱交換器には、多くの利点がある。
【００１２】
主な利点は、フレキシビリティである。その理由は、先端取付部が、極めて種々の構造を有することができるからである。また熱交換器を、種々の回路部品の積み重ね体から構成できる。従って、本発明によれば、コイル凝縮器と並列チューブ凝縮器の双方を製造することができる。追加部品、例えばパーティションを組み込まなくても、通路を有する並列チューブ熱交換器を製造することもできる。これを行うには、先端取付部が適当に組み立てられた連通通路を含むような回路部品を使用するだけでよい。
【００１３】
更に本発明によると、ヘッダーボックスをより嵩の小さい先端取付部に置換することにより、熱交換の見地から有効面積を最適にしながら、熱交換器のサイズを縮小することができる。
【００１４】
本発明によれば、パンチ加工されたヘッダープレートを不要にし、かつヘッダープレート内の大きい公差の小さい孔にチューブを嵌合しなくてもよい。先端取付部が設けられたまま回路部品を出荷できるので、これによって、熱交換器の組み立てがより容易となる。
【００１５】
従って、孔開けされたヘッダーにチューブを挿入することを含む機械的な作業を省略できる。寸法がチューブの寸法と同じである先端取付部とチューブとを組み立てるだけでよい。次に、回路部品を積み重ねる。従って、組み立てと製造がより容易となる。異なる長さのチューブを有する熱交換器を製造することが可能となる。従って、自動車内で利用できる空間に熱交換器の形状を一致させることができる。
【００１６】
更に、熱交換器全体を鑞付けする前後に、締結チューブを先端に締結できる。
【００１７】
本発明によれば、任意のタイプの熱交換器、例えば放熱器または凝縮器、または蒸発器もしくは空気冷却器を製造することができる。
【００１８】
好ましい実施例では、前記チューブは、ほぼ平らであるか、または前記先端取付部は、前記チューブの端部に締結されている。
【００１９】
簡単な実施例では、これら回路部品は、前記各端部に、ターミナル先端取付部を有する単一チューブを有する。
【００２０】
別の、より複雑な実施例では、回路部品は、いくつかのチューブから成り、２つの連続するチューブの間に中間先端取付部が設けられる。
【００２１】
従って、回路部品は、２つまたは３つ、もしくはそれ以上のチューブから構成できる。
【００２２】
数本のチューブから成る回路部品を、長方形または屈曲形とすることができる。
【００２３】
一実施例では、熱交換器の前記先端取付部または前記先端取付部のうちの少なくとも１つは、同じ長さの２つのブランチを形成するように、折りたたまれた板金製のストリップから成っている。
【００２４】
別の実施例では、前記先端取付部または前記先端取付部の少なくとも１つは、同じでない長さの２つのブランチを形成するように折りたたまれた板金製のストリップから成っている。
【００２５】
本発明の回路部品の別のまたは代替的特徴は、次のとおりである。
【００２６】
前記先端取付部または前記先端取付部のうちの少なくとも１つは、前記チューブの長手方向軸線に沿って整合した２つのボスを有する。
【００２７】
前記先端取付部または前記先端取付部のうちの少なくとも１つは、前記チューブの長手方向軸線と直角な方向に沿って整合した２つのボスを有する。
【００２８】
前記先端取付部または前記先端取付部のうちの少なくとも１つは、２対のボスを有し、１つの同じ対の２つのボスが、前記チューブの長手方向軸線に直角な方向に沿って整合している。
【００２９】
前記チューブは、端部の一方または双方において、横方向に開口した孔を有し、チューブの内部と前記先端取付部によって構成された流体連通通路との間を、流体が通過できるようにしている。
【００３０】
この場合、チューブの前記長手方向オリフィスを、前記先端取付部によって閉じることができ、この場合、流体は、前記横方向に開口する孔を通過するように流れる。
【００３１】
別の特徴によれば、本発明は、前記回路部品の間で、前記第１流体を通過させることができるように、前記先端取付部を介して連通する上記回路部品の積み重ねを備えた、自動車用の熱交換器にも関する。
【００３２】
前記先端取付部の一部は、ボスを有し、前記回路部品が積み重ねられた時に、隣接する回路部品のボスに１つの回路部品のボスが当接するように、前記ボスを介して、前記回路部品が接触するのが好ましい。
【００３３】
この本熱交換器は、前記２つの隣接する回路部品の端部の間の利用できる空間と一致する、平らにされた端部を有する入口ノズルまたは出口ノズルを備えているのが好ましい。
【００３４】
本発明の更に別の有利な特徴によれば、この熱交換器は、前記回路部品の前記先端取付部に締結された２つの締結タブを有する
【００３５】
添付図面を参照しながら、説明のために示された実施例に関する次の説明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点が明らかとなると思う。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
図１は、２つのヘッダーボックスの間に挿入された平らなチューブの束を備える従来のタイプの熱交換器を示す。この束２は、互いに平行であり、かつ波形スペーサ６と交互に配置された多数の平らなチューブ４から形成されている。このスペーサは、波形に板金を変形することによって形成されている。２つの隣接するチューブ４の間には、スペーサ６が配置され、このスペーサは、波形の端部領域を介して、２つのチューブ４とそれぞれ接触している。
【００３７】
束状チューブ４の端部は、ヘッダープレート８、いわゆるヘッダーに設けられた孔に挿入されている。ヘッダープレート８は、流体ボックス１０、例えば水または空気ボックスを構成するように、カバー９によって閉じられている。
【００３８】
チューブ４を取り付けできるようにするには、チューブプレート８をパンチ加工し、これらに孔を開けなければならない。チューブの取り付けは、容易な作業ではない。
【００３９】
ヘッダーボックス１０が存在しているため、熱交換器の性能を高めることなく、熱交換器の寸法が大きくなっている。
【００４０】
熱交換器内に通路を形成するには、ヘッダーボックス１０を、別々のチャンバに分割するパーティション１２を組み込むことが必要である。
【００４１】
図２には、別の公知のタイプの熱交換器、すなわちコイル熱交換器が示されている。この熱交換器は、コイル状に折りたたまれた単一チューブ１４を備えている。コイルの外側脚部と内側脚部との間に波形スペーサ６を設置できる。
【００４２】
このタイプの熱交換器は、図１に示したヘッダーボックス付きのチューブ束熱交換器よりも簡略であり、部品数が少ない。しかし、その製造を工業化することは困難であり、全体としてコイル熱交換器は、ヘッダーボックス付きチューブ束熱交換器よりも製造のコストが高くなる。更にこのタイプの熱交換器は、通路を有するようには形成することはできない。
【００４３】
図３は、本発明に係わる熱交換器の外側斜視図、図４は、右側部分の断面図である。
【００４４】
この熱交換器は、回路部品２０の積み重ね体によって形成されている。各回路部品２０は、２つの端部を有する少なくとも１本のチューブ２２から成っている。図示の例では、回路部品は、単一のチューブしか有していないが、後で分かるように、この回路部品は、数本のチューブを有していてもよい。チューブ２２の両端には、先端取付部２４が締結されている。
【００４５】
図示の例では、先端取付部には、切頭円錐形をした２つのボス２６（カップとも称される）が設けられている。各ボスまたはカップ２６は、平らな頂部２８を有する。隣接する回路部品のボスの平らな頂部には、回路部品２０の先端のボスの平らな頂部２８が当接している。従って、図３に示されている熱交換器を構成する種々の回路部品２０は、回路部品の各々の先端取付部のボス２６の平らな頂部を介して、上下に当接している。
【００４６】
ボス２６の平らな頂部２８は、閉じていてもよい。すなわち、孔を有していなくてもよい。この場合、頂部は、２つの隣接する回路部品２０の間で、熱交換器の頂部２２に流入する第１流体を循環させることはできない。しかし、平らな頂部２８は、第１流体があるモジュラー部品から別の部品に通過できるように、互いに向き合った孔２７を有することができる。
【００４７】
図３では、閉じられた平らな頂部２８が、小さいハッチング円２８ａによって斜視略図として示されており、流体を通過できるようにする孔開けされた平らな頂部が、ハッチングの付いていない小さい円２８ｂによって略示されている。従って、図３では斜視図で示され、図４では一部断面図で示されている例では、第１流体は、矢印３０で示すように、熱交換器の上部右側部分から熱交換器に流入する。
【００４８】
熱交換器に流入する流体の入口を向くボス２６の平らな頂部は閉じられているので（閉じた頂部２８ａ）、第１流体は、（矢印３２に沿って）右から左へ移動し、熱交換器の上部チューブ２２に沿って流れる。流体は、熱交換器の上部チューブ２２の（図３における）左側にある部分に位置する先端取付部２４に達する。上部ボス２６は閉じられた平らな頂部２８を有するが、先端取付部２４の下方ボスは、開口する平らな頂部２８ｂを有する。従って、流体は、矢印３４によって略図で示されるように、上部回路部品２０から、すぐ下方の回路部品まで通過できる。
【００４９】
次に、第１流体は、第２回路部品２０に沿って、図３および図４において、左から右へ流れる。第１流体は、第２回路部品２０の右側端部において、上記のように、ボスの平らな頂部に設けられた孔２８ｂを通って、下方回路部品（矢印３６）内へ移動する。従って、流体は、図２に示されたタイプのコイル熱交換器におけるのと同じように、右から左へ、更に左から右へ回路部品のチューブ内における一連の内外の移動を行う。
【００５０】
第１流体は、矢印３８によって略示されているように、熱交換器の左側部分においてこの熱交換器から離間する。第１流体が熱交換器のチューブ２２内を交互に移動する間、第１流体は、チューブ２２の束に直角に、従来通り流れる第２流体と熱交換関係にある。更に図３に略示されているように、熱交換器のチューブ２２の間に、従来通り波形スペーサ６を配置できる。
【００５１】
従って、第１流体、一般に液体と第２流体、一般にガス、特に大気との間の熱交換を可能にする熱交換器を簡単に製造できる。この熱交換器は、先端取付部が端部に締結されたチューブから成る回路部品２０を重ねることによって形成されている。先端取付部のうち、連通通路２８ｂを有するものもあれば、連通通路を有しないものもある。回路部品を重ねることによって、第１流体の流路が構成される。
【００５２】
図３および図４は、コイル熱交換器の流路に、同一の第１流体用流路を構成する熱交換器の一例を示す。しかし、熱交換器の構造によって、フレキシビリティを高めることができ、本発明により、回路部品を簡単に重ねるだけで極めて種々の熱交換器を得ることができる。
【００５３】
ボス２６の頂部２８内に孔２７があったりなかったりすることによって、熱交換器内の通路を、極めて簡単に製造することができることが重要である。別の取り付け部品、例えば従来のタイプの熱交換器のヘッダーボックス１０の間に、分割部を形成するように通常存在する分離パーティション１２（図１参照）を設ける必要はない。
【００５４】
熱交換器内に通路を製造するように、２つのチャンバの間に、セパレーションを設けたい場合、先端取付部が適当なポイント孔を有しない回路部品を設けるだけでよい。従って、ヘッダーボックスを設けないで、分離されたチャンバが製造される。その結果、部品の数がより少なくなり、熱交換器が簡単になる。
【００５５】
図５〜図７は、本発明に係わる熱交換器の回路部品２０用、特に図３および図４に示された熱交換器用の先端取付部２４の種々の図である。図５から判るように、これら先端取付部は、２つのブランチ３１を有する、好ましくはアルミの金属ストリップをスタンプ加工し、折りたたむことにより製造される。スタンプ加工は、２つのボス２６を製造し、特に孔が存在する場合にはオプションとしてボス２６の平らな頂部２８に孔２７を製造するのに使用される。
【００５６】
更に２つのボス２６が形成されるブランチ３１の間において、アルミ製ストリップ内に、アップスタンド４２が形成される。このアップスタンド４２は、先端取付部の端部壁を構成する。このアップスタンド４２は、回路部品を組み立てた後、チューブの軸方向に液体が逃げるのを防止するものである。
【００５７】
次に、図６に示すように、アップスタンドを有する２つの部品を互いに接近させるように、板金のストリップを折りたたむ。
【００５８】
図７において、２つのブランチ３１は完全に折りたたまれており、先端取付部は完成した状態とされている。次に先端取付部は、鑞付け前に、チューブ２２にクリップ加工、嵌合またはクリンプ加工することにより組み立てられる。孔４４および４５によって、チューブ２０の端部に先端取付部を鑞付けすることがより容易となっている。
【００５９】
かかる製造方法により、収集ボックス付きの従来のチューブ束熱交換器で生じる問題を解決できる。すなわち、小さい孔を有する大きいヘッダーにより、厳しい公差で、小さいチューブを嵌合しなければならない問題を解決できる。本発明によれば、この問題は解消される。
【００６０】
同じ寸法を有するチューブ２２に先端取付部２４を組み立てるだけでよい。これによって、孔開けされたヘッダーにチューブを挿入する機械的な作業が不要となる。この結果、熱交換器を組み立て、製造することが極めて簡単となる。
【００６１】
従って、熱交換器の製造設備は、チューブを製造するための製造ステーションと、先端取付部を製造するためのプレス機と、先端取付部をチューブに挿入するための自動装置を有する。この製造設備は、これまでの工程をパスして、オプションとして波形スペーサ６が重ねられた状態で、このように製造された回路部品を重ねることにより、熱交換器を組み立てる工程に直接進む。次に、全ユニットを鑞付けによって組み立てる。
【００６２】
図８は、本発明に係わる回路部品の構造のためのチューブ２２の特定の実施例の端部の斜視図である。図から判るように、このチューブは、多チャンネルチューブである。このチューブは、６つの分離パーティション４８によって分離された７本のチャンネル４６を有する。このチャンネルは、例えば加圧流体を含むようになっている。分離パーティション４８は、チャンネルを強化し、チャンネルが流体の圧力によって弓状にたわむのを防止している。
【００６３】
更にこのチューブの特徴は、両端の一方または両端に円形の貫通孔５０を有することである（一方の端部しか示されていない）。従って、チューブと先端取付部との間の連通を、２つの異なる方法で行うことができる。第１実施例では、先端取付部２４は、単にチューブの自由端にクリップ留めされているだけであり、流体は、チューブの端部を介してチューブに進入したり、チューブから離間する。この場合、チューブは、孔５０を有していない。
【００６４】
別の実施例では、ボス２６の孔２７に孔５０がほぼ向くよう、チューブの端部に先端取付部２４が取り付けられている。この場合、孔５０により、チューブと先端取付部との連通が行われ、ボス２６は、例えば孔５０の軸線に沿って存在する。
【００６５】
この場合、チューブ２２の長手方向オリフィス（単数または複数）を、先端取付部２４、より詳細には前記先端取付部の端部壁を構成するアップスタンド４２により閉じることができる。
【００６６】
図９、図１０、図１１および図１２は、図５〜図７に示した先端取付部の別の種々の実施例を示す。図９の先端取付部は、図５〜図７における先端取付部と同じように、ブランチ３１の各々に、１つのボス２６しか有しない代わりに、２つのボス、すなわち合計４つのボスを有する。これらの先端取付部は、図５に示した先端取付部と同じように、すなわち、アルミニウム製ストリップをスタンプ加工し、折りたたむことによって製造される。製造するべき熱交換器の特性に応じ、先端取付部２６の平らな頂部２８には、孔を開けてもよいし、開けなくてもよい。
【００６７】
図１０は、製造途中の先端取付部の斜視図を示す。この先端取付部は、図９に示されている先端取付部と同じように、ブランチの各々に２対のボス２６を有する。しかし、これらボス２６は、回路部品の軸線に沿って配置される代わりに、すなわち、図９に示された先端のボスと同じように、チューブ２２の軸線に沿って配置される代わりに、互いに並置されている。換言すれば、このボスは、ボスの長手方向軸線が、回路部品の長手方向軸線に直角なライン上に位置するように配置されている。
【００６８】
数本のチャンネル、例えば２本のチャンネルまたは３本以上のチャンネルを有するチューブにも、このタイプの先端取付部を使用できる。先端取付部の左側部分に連通するチューブのチャンネルもあれば、（図１０に示すように）、先端取付部の右側部分に連通するチャンネルもある。
【００６９】
これとは異なり、別の実施例では、図１０に示されている先端取付部と同じように、単一の先端取付部に、２本の異なるチューブ２２を嵌合してもよい。
【００７０】
図１１は、図１０の先端取付部に類似する先端取付部２４の斜視図を示す。しかし、この先端取付部２４は、図１１の上方部分に示された２つのボス２６が、連通チャンネル５４を介して接続されているという点で、図１０の先端取付部と異なっている。チャンネル５４が設けられていることによって、２つの型押部２６の内部空間を連通させることが可能となっている。先端取付部の両面の一方または両面に連通チャンネル５４を設けてもよい。このチャンネル５４は、型押部２６と同時にスタンプ加工することによって製造することが好ましい。
【００７１】
図１２では、各ブランチに４つのボス２６を設けてある。すなわち、合計８個のボスを有する、より大型の先端取付部の斜視図を示す。これらのボス２６は、２つの対にされて分散されており、各対は、チューブの長手方向軸線に沿って整合している。
【００７２】
図１３は、本発明に係わる先端取付部の別の実施例の斜視図を示す。
【００７３】
この先端取付部は、異なる長さの２つのブランチ３１、または脚部を有するという点で、前の先端取付部と異なっている。その理由は、図５〜図１２に示された先端取付部は、いずれも同じ長さのブランチを有しており、これによって、例えば図７に示されているように、完全に折りたたまれたときに、一方の頂部の上に他方が重なるからである。
【００７４】
図１３に示された先端取付部は、異なる長さの２つの脚部またはブランチ３１を有する。各ブランチは、一方の頂部の上に他方が完全に重ならないよう、孔開けされた型押部２６を有する。更に、長い方のブランチは、端部アップスタンド４２および２つのボス２６と同時に、板金製のストリップをスタンプ加工によって形成することが好ましい連通チャンネル５４を有する。
【００７５】
図１４および図１５は、図１３の先端取付部の別の実施例を示す。この先端取付部は、長い方のブランチ３１が１つだけではなく、２つの型押部２６を有しているという点で異なっている。長い方のブランチの型押部２６のうちの１つは、短いほうのブランチの型押部に向いており、一方、長い方のブランチの端部に位置するエンボスメント２６が対向するものは何もない。更に連通チャンネル５４は、長い方のブランチの型押部２６と接続している。
【００７６】
図１６は、図１３〜図１５に示されているブランチのように、長さが同じでないブランチ３１を有する先端取付部の１つの可能な応用例を示している。熱交換器の上部部分に位置する回路部品２０の先端取付部２４と、下方部分に位置する回路部品２０の先端取付部２４とは、長さの等しいブランチ３１を有する。同様に、熱交換器の中心に位置する２つの回路部品２０の先端取付部２４も、長さの等しいブランチを有する。
【００７７】
他方、符号２４’の付いた２つの特殊な先端取付部は、長さの異なるブランチを有する。熱交換器の上方部分に位置する先端取付部２４’によって、熱交換器の上方部分に位置する４つの長い方のチューブ２２と、短い方のチューブとの間に移行部を設けてもよい。同じように、熱交換器の下方部分に位置する先端取付部２４’によって、熱交換器の下方部分に位置する４つの長い方のチューブ２２と短い方のチューブとの間に移行部を設けてもよい。従って、熱交換器の本体に開口したスペース２５が設けられる。
【００７８】
このような特徴によって、例えば自動車内で利用できる空間に熱交換器の幾何学的形状を一致させることが可能となっており、これによって熱交換器を嵌合することがより容易となる。ヘッダーボックス１０（図１）が設けられていることにより、必ず長方形にしなければならなかった従来の熱交換器で得られなかった利点が得られる。
【００７９】
図１７は、長さの異なるブランチを有する先端取付部の別の応用例の部分斜視略図を示す。短い方のチューブ２２によってフリーな状態になっている空間により、ボトル５６、例えば凝縮器のボックスを取り付けることが可能となっている。
【００８０】
図１８は、本発明に係わる熱交換器の部分側面図を示す。この図は、特に第１流体のための入口ノズル５８および出口ノズル６０の構造を示している。これらのノズルは、２つの回路部品の端部の間に挟持されている。先端部２４は、入口ノズル５８および出口ノズル６０と同じ側にボス２６を有していない。従って、２つの隣接するチューブの間で利用できる空間と一致した形状となるように、平らにされたノズルの端部を挿入することができる。
【００８１】
図１８は、例えばＵ字形に折りたたまれた板金によって形成された端部チークプレート６２、および例えば鑞付けにより熱交換器の所定の回路部品の先端取付部２４に締結された締結タブ６４および６６が存在することも示している。
【００８２】
最後に、符号２４’の付いた２つの特別な先端取付部が設けられていることも理解できると思う。この特殊な先端取付部は、長い方のチューブと短い方のチューブとの間に移行部を設け、よって図１６および図１７を参照して既に述べたように、熱交換器のチューブの間にスペース２５を設けるよう、長さの異なるブランチを有している。
【００８３】
上記実施例では、熱交換器は、単一チューブ２２を有する回路部品から成っている。本発明の熱交換器を構成する回路部品は、２本のチューブ（図１９）、または３本以上のチューブ（図２０）、例えば３本のチューブまたはそれ以上の本数のチューブを有することもできる。この場合、各回路部品２０は、２つの異なるタイプの先端取付部、すなわち上記のようなターミナル先端取付部、すなわちエンド先端取付部２４および１２４がつけられた別の中間先端取付部を有する。中間先端取付部は、単一チューブの端部に締結されているのではなく、２つの異なるチューブに接続されているという点で、ターミナル先端取付部とは異なっている。
【００８４】
図１９に示された熱交換器の回路部品は、単一の中間先端取付部１２４を有する。図２０に示された熱交換器の回路部品は、２つの中間先端取付部１２４を有する。
【００８５】
図２１は、中間先端取付部１２４の構造を示す斜視図である。エンド先端取付部に類似するこの中間先端取付部は、板金、例えばアルミシートから得られる。まずこのシートは、Ｙ字形状（図示せず）となるようにカットされ、Ｙ字形状体は、２つに折りたたまれ、図２１に示されるような形状と類似した閉じた形状となるように、両端が折り曲げられる。
【００８６】
次にこの閉じた形状の両端部の各々に、チューブ２２が嵌合される。中間先端取付部は、図１９、図２０および図２１に示されるような角度をなすことができる。しかし、この中間先端取付部は長方形でもよい。
【００８７】
図２１に示した中間先端取付部は、第１流体の入口または出口のための接続部を有していないという点で簡単である。しかし、中間先端取付部は、図２２に示すように、特定の回路部品２０の２本のチューブの間の接続ポイントにおいて、第１流体を入力し、出力できるボス２６を有することもできる。この中間先端取付部１２４は、数個のボス２６、例えば図２３の斜視図に示されるように、２対のボスを有してもよい。
【００８８】
図２４に示すチューブ２２は、図８のチューブ２２と類似しているが、押し出し成形ではなく、折りたたまれた板金７０の形状を定めることにより製造されるという点で異なっている。この板金７０は、共に接合される２つの長手方向エッジ７２を有する。この板金は、数個の内側チャンネル４６の境界を定めるパーティションを構成するようになっている内側折りたたみ部７４も有する。このチューブは、図８のチューブの孔に類似した円形貫通孔５０も有する。
【００８９】
図２５に示されたチューブ２２は、図８のチューブにも類似している。このチューブは、例えば押し出し成形によって製造される平らなチューブである。このチューブは、内側に、波形インサート７６を挟持し、チューブ内部に多数の循環チャンネル４６を構成できるようにしている。
【００９０】
本発明の回路部品は、種々のタイプの熱交換器、特に自動車の空調ユニットのための凝縮器を製造するのに使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】従来技術に係わるヘッダーボックス付きチューブ熱交換器の図である。
【図２】従来技術に係わるコイル熱交換器の図である。
【図３】本発明に係わる熱交換器の斜視図である。
【図４】図３に示された熱交換器の、図における右側部分の部分断面図である。
【図５】本発明に係わる熱交換器の一部を形成する回路部品を構成するようになっている、等しい長さのブランチを有する先端取付部を示す図である。
【図６】本発明に係わる熱交換器の一部を形成する回路部品を構成するようになっている、等しい長さのブランチを有する先端取付部を示す図である。
【図７】本発明に係わる熱交換器の一部を形成する回路部品を構成するようになっている、等しい長さのブランチを有する先端取付部を示す図である。
【図８】連通孔を有するチューブの端部の斜視図である。
【図９】回路部品の軸線に対して長手方向に整合した２つのボスを有する先端取付部の斜視図である。
【図１０】回路部品の長手方向軸線に直角な方向に整合した２つのボスを有する先端取付部の斜視図である。
【図１１】２つのボスの間に連通チャンネルを有する、図１０に示された先端取付部に類似する先端取付部の斜視図である。
【図１２】２対のボスを有する先端取付部の斜視図である。
【図１３】長さが等しくないブランチを有する先端取付部の斜視図である。
【図１４】連通チャンネルを介して接続されたボスを有する長さが等しくないブランチを有する先端取付部の図である。
【図１５】連通チャンネルを介して接続されたボスを有する長さが等しくないブランチを有する先端取付部の図である。
【図１６】本発明に係わる熱交換器の部分斜視図である。
【図１７】長さが等しくないブランチを備える先端取付部を有する回路部品の応用例を示す図である。
【図１８】本発明に係わる熱交換器における入口ノズル、および出口ノズルの取り付けを示す図である。
【図１９】中間先端取付部により接続された２つのチューブから成る回路部品の積み重ね体によって形成された熱交換器の斜視図である。
【図２０】回路部品が中間先端取付部によって共に接合された３本のチューブから成る熱交換器の斜視図である。
【図２１】図１９および図２０に示されているような、熱交換器用の中間先端取付部の別の実施例の構造を示す斜視図である。
【図２２】図１９および図２０に示されているような、熱交換器用の中間先端取付部の別の実施例の構造を示す斜視図である。
【図２３】図１９および図２０に示されているような、熱交換器用の中間先端取付部の別の実施例の構造を示す斜視図である。
【図２４】図８に示されたチューブの２つの別の実施例を示す図である。
【図２５】図８に示されたチューブの２つの別の実施例を示す図である。
【図２６】図６に示されているような先端取付部が設けられた、図８のチューブを長手方向断面で示す図である。
【符号の説明】
【００９２】
２    束
４    チューブ
６    スペーサ
８    ヘッダープレート
１０    ヘッダーボックス
１２    パーティション
１４    単一チューブ
２０    回路部品
２２    チューブ
２４    先端取付部
２６    ボス
２７    孔
２８    頂部
２８ａ  閉じた頂部
３１    ブランチ
４４、４５    孔
４６    チャンネル
４８    パーティション
５０    貫通孔
５４    チャンネル
５８    入口ノズル
６０    出口ノズル
６２    端部チークプレート
６４、６６    締結タブ
７０    折りたたみ板金
７２    長手方向エッジ
７４    内側折りたたみ部
１２４    中間先端取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【国際調査報告】
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