(57)【要約】本発明は、パネルの下方に配置されたエアバッグ装置の覆い要素に関する。少なくとも１つの破壊ポイントが乗員室から見えないパネル内に提供され、展開するエアバッグが前記パネルを通過できるように設計される。本発明の目的は、パネル（１）を自動車内に配置する、より大きな可能性を覆い要素が提供することである。従って、パネルは、乗員室に面するその表面が、少なくとも破壊ポイント（８）の領域内で、低強度を有する繊維材料を含むウエブ形布地構造で覆われることが提案される。本発明は、低および高強度の糸が前記繊維材料内に交互に組み込まれることを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内部から見えない少なくとも１つの所定破壊ポイントが展開エアバッグの通過のためにパネル内に提供されるパネルの下方に配置されたエアバッグユニットの覆いであって、
前記パネル（１）は自動車内部に面する側が、少なくとも前記所定破壊ポイント（８）の領域に、低引裂き強度の繊維材料を有する不織布（５）で覆われ、低および高引裂き強度の糸が前記繊維材料内に交互に組み込まれることを特徴とする覆い。
【請求項２】
前記パネル（１）が覆われる前記不織布はメッシュ生地（５）であることを特徴とする請求項１に記載の覆い。
【請求項３】
前記パネル（１）は、射出成形部品として製造される基部体（３）を具備することを特徴とする請求項２に記載の覆い。
【請求項４】
不織布が前記パネル（１）と前記メッシュ生地（５）との間に配置されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の覆い。
【請求項５】
前記所定破壊ポイント（８）は、スプリットの形態で覆い（７）の後ろ側から導入され、多くても部分的に前記メッシュ生地（５）を貫通することを特徴とする請求項１あるいは３に記載の覆い。
【請求項６】
前記スプリットは、レーザによって前記パネル（１）の後ろ側から導入されることを特徴とする請求項５に記載の覆い。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文によるパネルの下方に配置されたエアバッグユニットの覆いに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１はこのタイプの構造を開示する。パネルの下方に配置されたエアバッグを通過させるために、エアバッグが展開されるときに壊れて開く少なくとも１つの所定破壊ポイントがパネル内に提供される。美的理由で、自動車内部から所定破壊ポイントが見えることは一般に望ましくないので、適切な手段によって、例えば、パネルの後ろ側から所定破壊ポイントを導入することによって見えないようにしてある。
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９８  ３７  ４２１  Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、パネルの下方に配置されたエアバッグユニットのための所定破壊ポイントが自動車内部から従来のように見えないようにしながら、自動車内パネルの設計の可能性を増すことである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
その目的は、請求項１の特徴により本発明に従って達成される。
【０００６】
エアバッグユニットの覆いが一体化されるパネルの設計可能性は、そのパネルが不織布、例えば、平編地で覆われる場合に簡単に著しく増加する。不織布の多様性により、パネルの表面構造は実質的にいかなるようにも設計可能となる。非常に多様な製造可能性を利用すると、不織布を表面パターン化と彩色化の両方に関して費用効果的に製造することが可能となる。エアバッグの通過のため、不織布は、組み込まれる低引裂き強度の繊維材料によってパネルの少なくとも所定破壊ポイントの領域で弱化される。繊維材料は、その表面を覆う、すなわち、異なる引裂き強度の糸から全体的に製造される。低および高引裂き強度の糸が繊維材料内に交互に組み込まれる。糸の本数および繊維材料内でのそれらの結束は、全体的に低引裂き強度を有するが、布地の覆いとして十分な耐久性となるように設計される不織布が生成されるように互いに調整される。その繊維材料は、ゆえに、所定の力を受けると裂けるが、より高い引裂き力の糸が組み込まれるので、不織布の設計可能性は十分な程度に残る。弱化部は、ゆえに繊維材料内に均一に包含されるので、メッシュ生地が覆いの所定破壊ポイントに関係なくパネル上に引き出されることになる。糸の互いの結束は、糸の切断が通常動作または装備中、すなわち、覆いとして使用されるときに起こらないように設計される。
【０００７】
不織布は有利にはメッシュ生地である、すなわち、編地であるので、完全に既製の部品を製造できる。これは、メッシュ生地には典型的な弾力性で、完全に既製の部品が最適適合形状を有し、これはそれらの部品がさらなる処理ステップを経ることなく完成品に変換されることが可能となることで有利である。さらに、例えば、編地のような、メッシュ生地を製造する公知の方法で実質的にいかなる形状にも製造できるので、パネルの形状を布地の覆いに関係なく設計することが可能となる。
【０００８】
好ましい実施形態では、パネルは、ＥＰＤＭ含有のポリプロピレン（エチレン−プロピレンゴム）製の射出成形部品として形成される。所定破壊ポイントは、ゆえに後ろ側から導入し、それを、例えばレーザによって導入することが可能である。
【０００９】
軽微な事故に対しパネルへの衝撃を和らげるために、不織布がメッシュ生地とパネルとの間に配置されても良い。この場合、所定破壊ポイントの領域内のメッシュ生地を弱化できるようにするために、１つまたはそれ以上のスプリットがレーザによってパネルの後ろ側から導入されても良く、前記スプリットはパネルと不織布を完全に貫通するが、不織布はたとえあったとしても部分的にしか裂けない。これらのスプリットは、Ｖ状断面を有し、エアバッグの展開中に有効となるエアバッグの力がそれらのスプリットを壊して開くように、覆い、および適切であれば、不織布を弱化させる。
【００１０】
エアバッグユニットの覆いの構造を図を参照して説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図は、エアバッグユニット２上に配置されるパネル１の断面図を示す。パネル１は、射出成形部品として具化される基部体３を具備する。平編地５を滑らないように固定する接着層４は、基部体３に貼り付けられる。平編地は、低および高引裂き強度の縦糸が交互に組み込まれるメッシュ布地である。
【００１２】
エアバッグユニット２は、エアバッグユニット２が非活動状態にある限り、パネル１によって形成された覆い７によって外側に対して閉じている発射チャネル６内に配置される。
【００１３】
自動車内部から見えない所定破壊ポイント８は、発射チャネル６のほぼ中心の覆い７内に導入される。所定破壊ポイント８は、レーザによって後ろ側から導入される、すなわち、その覆い７はこのポイントにおいて弱化する材料を有する。
【００１４】
エアバッグユニット２が作動される場合、エアバッグが、矢印Ａの方向に発射し、所定破壊ポイント８に作用するので、覆い７は、２つに分割され、それらの２つの部分は、矢印ＢおよびＣに従って両ヒンジ（図示せず）の回りで離れるように旋回する。
【００１５】
エアバッグの展開力は平編地５にも作用する。平編地５は、低引裂き強度の糸の組み込みによって所定破壊ポイント８の上の領域内で連続的に弱化されるので、エアバッグの展開力は、覆い７と一緒に平編地５を通して裂け、矢印ＢおよびＣに従って覆い７を旋回させるのに十分であり、ゆえにエアバッグの通路が自由となる。平編地の結束および使用される縦糸の素材の選択は、エアバッグの予想される貫通力に応じて調整される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】エアバッグユニット２上に配置されるパネル１の断面図を示す。
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年8月7日(2003.8.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内部から見えない少なくとも１つの所定破壊ポイントが展開エアバッグの通過のためにパネル内に提供され、前記パネル（１）は自動車内部に面する側が、不織布（５）で覆われる、パネルの下方に配置されたエアバッグユニットの覆いであって、
前記不織布は、少なくとも所定破壊ポイント（８）の領域に、低引裂き強度の繊維材料を有し、低および高引裂き強度の糸が前記繊維材料内に交互に組み込まれることを特徴とする覆い。
【請求項２】
前記パネル（１）が覆われる前記不織布はメッシュ生地（５）であることを特徴とする請求項１に記載の覆い。
【請求項３】
前記パネル（１）は、射出成形部品として製造される基部体（３）を具備することを特徴とする請求項２に記載の覆い。
【請求項４】
不織布が前記パネル（１）と前記メッシュ生地（５）との間に配置されることを特徴とする請求項２あるいは３に記載の覆い。
【請求項５】
前記所定破壊ポイント（８）は、スプリットの形態で覆い（７）の後ろ側から導入され、多くても部分的に前記メッシュ生地（５）を貫通することを特徴とする請求項２あるいは３に記載の覆い。
【請求項６】
前記スプリットは、レーザによって前記パネル（１）の後ろ側から導入されることを特徴とする請求項５に記載の覆い。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
特許文献１はこのタイプの構造を開示する。パネルの下方に配置されたエアバッグを通過させるために、エアバッグが展開されるときに壊れて開く少なくとも１つの所定破壊ポイントがパネル内に提供される。美的理由で、自動車内部から所定破壊ポイントが見えることは一般に望ましくないので、適切な手段によって、例えば、パネルの後ろ側から所定破壊ポイントを導入することによって見えないようにしてある。特許文献２は、パネルが不織布で覆われるエアバッグユニットの覆いを既に開示している。エアバッグを通過させるため、見えない所定破壊ポイントが不織布内に提供され、前記所定破壊ポイントが所定の力で壊れて開く。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９８  ３７  ４２１  Ａ１号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第０  ９４３  ７０９  Ａ１号明細書
【国際調査報告】
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