(57)【要約】車両、特に自動車の室内用の内張り要素（１）において、基部（２）に、車両の室内（４）に面し光の出力に適した表面側に、半透明の保護層（３）を設ける。本発明によれば、触覚特性を改善するため、保護層（３）は、弾力的に圧縮可能で、好ましくは半透明となるよう構成される。基部（２）は、例えば、プレート状の光伝導体（１０）として構成され、該伝導体は、独立した光生成器（７）、例えば発光ダイオード（８）に操作上連結されている。さらに別の手法としては、例えばエレクトロルミネセンスフィルム（１８）を貼付することで、光生成器（７）として直接基部（２）を形成することも可能である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両、特に自動車の室内用の内張り要素（１）であって、
前記車両の室内（４）に面し発光に適した表面側に、保護層（３）を設けた基部（２）を有し、
前記保護層（３）は、弾力的に圧縮可能となるよう構成されている
ことを特徴とする内張り要素。
【請求項２】
前記保護層（３）は、半透明となるよう設計される
ことを特徴とする請求項１に記載の内張り要素。
【請求項３】
前記半透明保護層（３）は、可視スペクトル域において１〜２５％、特に５〜１０％の光透過性を有する
ことを特徴とする請求項２に記載の内張り要素。
【請求項４】
前記基部（２）は、プレート状の光伝導体（１０）として設計され、
光生成器（７）と操作上連結されている
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の内張り要素。
【請求項５】
前記光伝導体（１０）は、透明プラスチック、特にＰＭＭＡ又はＰＣからなり、
前記光伝導体の前記室内に面した前記表面側で、光の出力が引き起こされる構造を有する
ことを特徴とする請求項４に記載の内張り要素。
【請求項６】
前記基部（２）は、光生成器（７）として直接形成される
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の内張り要素。
【請求項７】
前記基部（２）は、エレクトロルミネセンスフィルム（１８）、ＯＬＥＤ又はｐｏｌｙＬＥＤを具備する
ことを特徴とする請求項６に記載の内張り要素。
【請求項８】
前記半透明保護層（３）は、エラストマー、特にＥＰＤＭ、シリコーン、又はポリウレタンからなる
ことを特徴とする請求項２ないし７のいずれか一項に記載の内張り要素。
【請求項９】
前記エラストマーは、発泡体構造を少なくとも部分的に有する
ことを特徴とする請求項６に記載の内張り要素。
【請求項１０】
前記エラストマーは、２０〜７０ショアＡ、特に約４０ショアＡの硬度を有する
ことを特徴とする請求項８または９に記載の内張り要素。
【請求項１１】
前記保護層（３）は、プラスチックフィルム（１９）を用いて前記車両の前記室内（４）に向けて覆われたジェル状物質（２１）の層を具備する
ことを特徴とする請求項１ないし７のいずれか一項に記載の内張り要素。
【請求項１２】
前記ジェル状物質（２１）は、０．０１〜１０Ｐａ・ｓ、特に０．１〜１Ｐａ・ｓの動的粘度を有する
ことを特徴とする請求項１１に記載の内張り要素。
【請求項１３】
前記ジェル状物質は、２つのプラスチックフィルム（１９）、（２０）の間に配置される
ことを特徴とする請求項９または１０に記載の内張り要素。
【請求項１４】
少なくとも前記室内側の前記プラスチックフィルム（１９）は、０．１〜１．５ｍｍ、特に０．５〜１．０ｍｍの厚さを有する
ことを特徴とする請求項１１ないし１３のいずれか一項に記載の内張り要素。
【請求項１５】
前記保護層（３）は、全体として１．０〜５．０ｍｍ、特に２．０〜３．０ｍｍの厚さを有する
ことを特徴とする請求項１ないし１４のいずれか一項に記載の内張り要素。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両室内に面し発光に適した表面側に、半透明の保護層を設けた基部を有する内張り要素であって、車両、特に自動車の室内用の内張り要素に関する。
【背景技術】
【０００２】
独国特許発明第  １９８  ２２  ４２５  Ｃ１号明細書は、自動車の室内で使用する汎用タイプの内張り部品を開示している。これは、透明で、室内側に天然石の保護層を装着した光伝導基部を具備している。この天然石は、視覚的効果を得るため光の透過を可能にするよう十分に薄く裁断され、接着剤を用いて基部に結合される。オプションとして、この保護層は、粘着性の透明ニスで施工することも可能で、このニスは、事故による天然石の破砕の際、破片の飛散を防止する。
【０００３】
このややエキゾチックな構造は、小さい、特に幅の狭い構成部品、例えば装飾用ストリップ等に、必然的により多く使用されがちである。
【０００４】
この種の内張り部品は、室内側に使用される素材であるため、その分不快な感触をもたらす硬い表面を有する。
【０００５】
さらに、独国特許出願公開第  １９８  ４５  １００  Ａ１号明細書では、エラストマー製の、おそらく透明の、基部の差込口にぴったりと嵌合する外側素材を有する内張り部品が開示されている。視覚的効果を得るため、外側素材に照明装置を埋め込んでもよい。
この構造においては、心地よい感触は生成可能であるが、光の強度が部分的に異なるため、光学的印象は不十分である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、広い面積で形成しうる、発光面を有する光学的及び触覚的に心地よい内張り部品を提供する目的に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、この目的は、保護層が弾力的に圧縮可能となるよう構成されることによって達成される。
【０００８】
この保護層は、好ましくは半透明となるよう構成され、その可視スペクトル域における光透過性（３８０〜７８０ｎｍ、通常５５０ｎｍで測定される）は１〜２５％、特に５〜１０％である。
【０００９】
本発明のある実施形態によれば、基部は、照明装置、例えば白熱灯又は発光ダイオード（ＬＥＤ）等と操作上連結されたプレート状光伝導体として構成される。この光伝導体は、好ましくは透明プラスチック、特にＰＭＭＡ又はＰＣからなり、光伝導体の室内に面した表面側に光の出力を引き起こすことが可能な構造を有する。このタイプの構造は、例えば、光伝導体の表面に対するレーザー切除あるいはサンドブラストを用いた処理によって生成可能であるが、さらに、射出成形用金型の構築によって又はプリント加工によって、生成されてもよい。選択された形態次第で、この構造は、２つ表面の片側又は両側にも、あるいは適切な場合は、光伝導体内にも設置することができる。
【００１０】
別の方法として、プレート状基部を、光生成器として直接形成し、例えば、エレクトロルミネセンスフィルム（ＥＬフィルム）を具備するよう構成してもよい。ＥＬフィルムは、立体的な裁断及び変形が可能な発光フィルムであり、さらにこのフィルムは、ランバート・ラジエータとして周知のように、あらゆる視野方向において均一であり、青から黄色まで（４８０〜５８０ｎｍ）広がる実質的には単彩の光と、それらの混合色、例えば白色を放射する。しかしながら、原理上は、他の平面発光体、例えばＯＬＥＤ（有機発光ダイオード）又はｐｏｌｙＬＥＤも使用可能である。
【００１１】
半透明で弾力的に圧縮可能な保護層は、好ましくは、エラストマー、特にＥＰＤＭ、シリコーン又はポリウレタンからなり、こうしたエラストマーは、その厚さ全体に亘ってあるいは部分的に、それ自体の硬度を低下させる発泡体構造を有する。このエラストマーは、内張り要素全体に車両室内に広がる大気条件下で心地よい感触を付与するため、好適には、室温で２０〜７０ショアＡ  、特に約４０ショアＡの硬度を有する。
【００１２】
本発明の別の実施形態によれば、この保護層は、室内に向かってフィルムによって覆われたジェル状物質でできた層を具備し、このジェル状物質は、好ましくは室温で０．０１〜１０Ｐａ・ｓ、特に０．１〜１Ｐａ・ｓの動的粘度（蜂蜜状）を有し、（室内側の内張り要素の表面に触れて）部分的圧力がかかると、フィルムの下のジェルを充填した隙間の残りの部分に粘着的に脇へと退避する。
【００１３】
このジェル状物質は、好ましくは、２つのフィルムの間に配置され、この形で、平面基部に対して接着的に接合されてよい。室内側のフィルムは、保護層の剛性を過度に増加させないためには、第１として比較的薄い厚さでなければならないが、第２として十分な強度を備えなければならない。例えば、０．１〜１．５ｍｍ、特に０．５〜１．０ｍｍの厚さを備えたポリウレタンフィルムが好適である。
【００１４】
保護層全体の厚さは、好ましくは１．０〜５．０ｍｍ、特に２．０〜３．０ｍｍであり、その結果、それらの縁端部には、内張り要素全体の印象を最適化する、視覚的かつ触知可能な曲線を設けることができる。
【００１５】
図は、本発明の例示的かつ概略的な様々な実施形態を示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１に示す内張り要素１は、厚さＤ１を有する基部２と、厚さＤ２を有する保護層３とを具備する。この基部２は、車両室内４に向いた構造面５を有する透明プラスチック製の射出成形物として形成される。発光ダイオード８の形式の独立した光生成器７によって生成された光（矢印Ａで図解的に示す）は、一体成形された側方光経路６（代替的に、グラスファイバ光伝導体を用いてもよい）を経由して、鏡面を設けた階段状の形をした偏光ゾーン９を用ることによって、基部２の水平な平面光伝導体１０へ供給され、そこで内張り要素１の表面を覆うように分散される。
【００１７】
構造面５を経由して、光は保護層３に進入し、この保護層は、半透明のエラストマーからなり、透明接着剤１１を用いることにより基部２に接着的に接合されている。この保護層３は、コンパクトな素材の２つの外層１２、１３と、発泡体素材の発泡核層１４とを有し、この核層は、基部２の構造面５に平行に延びている。この発泡核層１４は、まず保護層３の圧縮性を増大させ、さらに、散乱を用いてより均一な光の通過を実現する。従って内張り要素１は、保護層３が接触により押圧されると（矢印Ｂ）弾力的に圧縮して変形されうるため、均一な光の出現と心地よい感触を有する。内張り要素１の縁取り材１６から突出する、保護層３の部分の丸みを帯びた縁端部１５は、触れられた場合に再度好適な印象を与える効果を高める。
【００１８】
図２に係る実施形態においては、基部２は、平面支持体１７を具備し、この支持体は、光特性に関しては所望に設計可能であり、車両室内４に向いた表面側にエレクトロルミネセンスフィルム１８の形で光生成器７を装備している。この光生成器は、保護層３に対して直接的に非常に均一に矢印Ａ方向に進入する光を生成する。
【００１９】
半透明の保護層３は、その部分に、上部及び下部の半透明で柔軟なプラスチックフィルム１９、２０を具備し、これらプラスチックフィルムはその縁端部で互いに堅く接合されている。プラスチックフィルム１９、２０の間の空間には、混濁したジェル状物質２１が充填されており、このジェル状物質は、室内に面した保護層３の表面に圧力（矢印Ｂ）がかかると、粘着的に横方向（矢印Ｃ）に退避する。
【００２０】
選択された実施形態にかかわらず、保護層３は、可視スペクトル域において１〜２５％、特に５〜１０％、の光透過性を備え、全体として半透明な状態で作用する。この半透明性は、第１に光生成器７から車両室内４へ際立った量の光を放射するのに十分でありつつも、第２にたとえ暗闇でも眩しくなく心地よい、極めて均一な発光状態の達成をもたらす。さらに、所望の半透明性が全体として維持されるならば、付加的に半透明の織物被覆材を備えた保護層３を設けることが可能である。同様に、内在的に透明な基礎本体に対し薄い不透明層を貼付することで、これを生成することも可能である。
【００２１】
本発明に係る内張り要素は、原理上、例えば立体的に成形された天井内張り、ドア被覆、ピラー被覆、サンバイザー、又は車両シートの背もたれの背面被覆材として、あらゆる所望の形状及び寸法に、設計可能である。照明を用いることで、車両室内全体に心地よい雰囲気を創り出すことが可能であるが、内張り要素は、位置確認用光の形で、あるいは操作要素と連動して、使用されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る内張り部品の長手方向断面図である。
【図２】本発明に係る他の内張り要素の長手方向断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  内張り要素
２  基部
３  保護層
４  車両室内
５  構造面
６  光経路
７  光生成器
８  発光ダイオード
９  偏光ゾーン
１０  光伝導体
１１  接着剤
１２、１３  外層
１４  核層
１５  縁端部
１６  縁取り材
１７  支持体
１８  エレクトロルミネセンスフィルム
１９、２０  プラスチックフィルム
２１  ジェル状物質
Ｄ１  基部の厚さ
Ｄ２  保護層の厚さ
Ａ  矢印（光の光線経路）
Ｂ  矢印（接触時圧力）
Ｃ  矢印（ジェル状物質の退避）
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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2005537185.tif 000006
2005537185.tif 000007
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