(57)【要約】ポリマーのコア／シースタイプの複合糸からなり、該複合糸のポリマーコア成分はポリマーシース成分よりも高い融点を有し、該複合糸を熱の適用によって接着して不織布が形成される一次カーペット裏地のための不織布において、ポリマーシース成分がポリプロピレンおよびポリプロピレンを含むコポリマーおよび／またはこれらのブレンドからなる群から選択されていることを特徴とする。  本発明はさらに該不織布の製造方法および該不織布を有する製品、たとえば自動車用カーペットに関する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリマーのコア／シースタイプの複合糸からなり、該複合糸のポリマーコア成分はポリマーシース成分よりも高い融点を有し、該複合糸を熱の適用によって接着して不織布が形成される一次カーペット裏地のための不織布において、ポリマーシース成分がポリプロピレンおよびポリプロピレンを含むコポリマーおよび／またはこれらのブレンドからなる群から選択されていることを特徴とする、一次カーペット裏地のための不織布。
【請求項２】
ポリマーコア成分の融点がポリプロピレンシース成分の融点よりも３０℃より高く、有利には５０℃より高い、請求項１記載の不織布。
【請求項３】
ポリマーコア成分がポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリパラフェニレンテレフタルアミド、脂肪族ポリアミド、ポリフェニレンオキシドおよび／またはこれらのコポリマーまたはブレンドである、請求項１または２記載の不織布。
【請求項４】
ポリマーコア成分対ポリマーシース成分の比が６０：４０〜９５：５ｖ／ｖ％の範囲である、請求項１から３までのいずれか１項記載の不織布。
【請求項５】
一次カーペット裏地を有するカーペットにおいて、一次カーペット裏地が請求項１から４までのいずれか１項記載の不織布からなることを特徴とするカーペット。
【請求項６】
一次カーペット裏地を有する自動車用カーペットにおいて、一次カーペット裏地が請求項１から５までのいずれか１項記載の不織布からなることを特徴とする自動車用カーペット。
【請求項７】
複合糸のポリマーコア成分がポリマーシース成分よりも高い融点を有するポリマーのコア／シースタイプの複合糸を供給し、該複合糸を熱の適用により接着して不織布を形成する工程を有する、請求項１から４までのいずれか１項記載の一次カーペット裏地のための不織布を製造する方法において、ポリマーシース成分をポリプロピレンおよびポリプロピレンを含むコポリマーおよび／またはこれらのブレンドからなる群から選択することを特徴とする、一次カーペット裏地のための不織布を製造する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はポリマーのコア／シースタイプの複合糸からなり、該複合糸のポリマーコア成分がポリマーシース成分よりも高い融点を有し、該複合糸を熱の適用によって接着して不織布が形成される一次カーペット裏地のための不織布に関する。
【０００２】
カーペットのためのタフティングベースとして使用するために適切なポリエステルマトリックスフィラメントからなる不織布はＵＳ４，８４２，９１５から公知である。不織布のベースはポリエステルマトリックスフィラメントからなり、かつ接着成分としてのポリオレフィンにより接着される。接着成分は有利にはポリプロピレンからなる熱可塑的に軟化可能なフィラメントの形である。接着繊維を含む不織布からなる一次カーペット裏地はしばしば、その外観において相違点を示す。さらに生地の全体的な強度は多くの場合、改善の余地がある。
【０００３】
さらに、一次カーペット裏地のために適切なポリエチレンテレフタレートコアおよびポリアミドシースを有する複合糸からなる不織布は公知であり、これを以下ではＰＥＴ／ＰＡ複合糸ともよぶ。ＰＥＴ／ＰＡ複合糸をベースとする不織布は容易に成形可能であり、かつ良好な均一性を示し、かつ一次カーペット裏地において使用する場合に著しい強度を有する。
【０００４】
残念ながら、ＰＥＴ／ＰＡをベースとする一次裏地を有する成形カーペットは比較的高い収縮率を示す。成形カーペットは当業者に公知であり、かつここで詳細に説明する必要はない。ＰＥＴ／ＰＡベースの一次カーペット裏地を有する自動車用カーペットを製造する場合には、比較的高い成形温度もまた必要である。
【０００５】
本発明は少なくとも上記の問題を低減することを目的とする。さらに本発明はこの目的のために、容易に、かつ安価に製造でき、良好な長期間安定性および容易な成形挙動を有する一次カーペット裏地として有用な不織布を提供する。
【０００６】
意外なことに本発明の課題は、ポリマーシース成分がポリプロピレンおよびポリプロピレンを含むコポリマーおよび／またはこれらのブレンドからなる群から選択されている、冒頭の段落に記載した不織布により達成することができる。特にホモポリプロピレンが有利である。
【０００７】
従来技術の一次カーペット裏地のために有用な不織布と比較して、本発明による不織布は接着繊維が不要であるという事実に基づいて改善された均一性を示し、かつ同時に生地を機械的要求に対して強く、かつ抵抗性にする接着点を多数有する。したがって本発明の不織布は完全に複合糸からなっている。その結果、接着工程におけるフィラメント間の接触は全て接着点となる。これと比較して、ＵＳ４，８４２，９１５の不織布は常に、１種類のタイプのポリマーのみ、つまりポリエステルマトリックスからなるフィラメントを一定の程度で含有している。
【０００８】
本発明の不織布からなる自動車用カーペットは、より容易に成形することができ、かつ成形後に収縮がより少ない。実際、ポリプロピレンは不織布中でコアポリマーを全体的に覆う連続相を形成する。ポリプロピレンの高い化学的不活性の結果として、該不織布は化学薬品に対して良好な抵抗性も示す。多くのカーペットはタフティング後に染色しなくてはならない。連続相の疎水性により染料の吸収量が低減され、このことは経済的な利点である。
【０００９】
本発明の不織布に関してポリマーコア成分の融点がポリプロピレンシース成分の融点よりも３０℃より高く、有利には５０℃より高い場合にさらに有利である。ポリマーコア成分の融点と、不織布を形成する間の接着もしくは成形温度が比較的大きく異なることにより、加工中のポリマーコア成分の機械的特性の劣化が防止される。接着の間のポリマーコア成分の低い劣化に加えてコア成分の構造的な変化もまたより少なく、このことによって複合糸の全体的な特性がより良好に維持される。
【００１０】
ポリプロピレンをポリマーシース成分として適用する場合、接着温度は実質的に、たとえば高温を必要とするポリアミド６の場合よりも低い。
【００１１】
ポリマーコア成分に関して、該成分がポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリパラフェニレンテレフタルアミド、脂肪族ポリアミド、ポリフェニレンオキシドおよび／またはこれらのコポリマーまたはブレンドを含む群から選択されていることが有利である。ポリマーコア成分としてポリエチレンテレフタレートが最も有利である。
【００１２】
ポリマーコア成分対ポリマーシース成分の比が６０：４０〜９５：５％ｖｏｌ．／ｖｏｌ．の範囲であれば十分である。典型的な例はポリマーコア成分としてポリエチレンテレフタレート７３体積％およびポリプロピレン２７体積％である。
【００１３】
本発明による不織布のポリマーコア／シースタイプの複合糸により、広い接触面積が保証され、かつ良好な強度および分布の接着点が形成される。
【００１４】
複合糸の線密度は通常、１〜２５ｄｔｅｘ、有利には２〜１５ｄｔｅｘの範囲である。
【００１５】
一次カーペット裏地において使用する場合、本発明の不織布は長期安定性および容易な成形性を組み合わせる。タフティングに関しても良好な性能、つまり付加的な修飾を加えずに単一の不織布で実現される良好な機械的固定を示し、このことにより一次裏地におけるその他の層は不要になる。
【００１６】
すでに上で記載したように、本発明は一次カーペット裏地を有するカーペットにも関し、その際、一次カーペット裏地は本発明による不織布からなる。
【００１７】
ＪＰ２−１３９４６５は二次カーペット裏地のための不織布を開示しており、該不織布はコア成分としてポリエチレンテレフタレートおよびシース成分としてポリプロピレンを用いたコア−シースタイプの複合繊維からなる。しかしこの刊行物は該不織布を一次カーペット裏地のために使用することができるとは開示も教示もしていない。
【００１８】
特に一次カーペット裏地が本発明による不織布を有する一次カーペット裏地からなる自動車用カーペットが有利である。
【００１９】
本発明は、複合糸のポリマーコア成分がポリマーシース成分よりも高い融点を有するポリマーのコア／シースタイプの複合糸を供給し、該複合糸を熱の適用により接着して不織布を形成する工程を有する、一次カーペット裏地として使用するための不織布を製造する方法にも関し、この場合、ポリマーシース成分がポリプロピレンおよびポリプロピレンを含有するコポリマーおよび／またはこれらのブレンドを含む群から選択される。
【００２０】
本発明を以下の非限定的な実施例によりさらに詳細に説明する。
【００２１】
実施例
公知の溶融紡糸技術およびコア／シース紡糸口金を使用して、それぞれのフィラメントがコア／シース形状を有し、その際、コアは１．６５の相対粘度を有するＰＥＴからなり、かつシースはＩＳＯ１１３３により２３０℃／２．１６ｋｇで２３ｇ／１０分のメルトフローインデックス（ＭＦＲ）を有するＰＰからなるように複合ＰＥＴ／ＰＰ糸を製造する。ＰＥＴの相対粘度はｍ−クレゾール中のＰＥＴ１ｇ／１００ｇを使用して得られる粘度を反映する。コア／シース比は７３．７／２６．３（ｖ／ｖ）である。フィラメント束をブローケースおよびその後のシュート中で冷却した。巻き取り区間で糸を２．１倍に延伸し、かつ２３２０ｍ／分の速度で巻き取った。全番手は１２００ｄｔｅｘであった。不織布はこれらの糸からウェブレーヤ、次いで１６５℃でのサーマルボンドにより製造した。
【００２２】
得られる不織布の重さは１２０ｇ／ｍ２であった。装置方向および装置横方向での強度は３６０および３３０Ｎ／５ｃｍである。破断点伸び率は８０％である。該不織布は自動車用カーペットにおける一次裏地として適切である。良好な寸法安定性を有する成形カーペットがたとえばタフティング、染色、被覆、厚手層および二次裏地の適用および成形のような必要とされる工程の後に得られる。深絞り成形カーペットの収縮は１６０℃で１５分間の処理の後、装置方向で２％未満および装置横方向で０％である。
【国際調査報告】
2005517577.tif 000002
2005517577.tif 000003