(57)【要約】回転可能に支承されたドラム（２）とこのドラム（２）の回転モーメントを調整するための手段（３）とを有するコードブレーキ（１）が、ドラム軸（Ｘ）の方向に互いに間隔を置いたコード（５）のための複数の囲繞する収容溝（４）を有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能に支承されたドラム（２）とこのドラム（２）の回転モーメントを調整するための手段（３）とを有するコードブレーキ（１）において、
ドラム軸（Ｘ）の方向に互いに間隔を置いたコード（５）のための複数の囲繞する収容溝（４）が設けられていることを特徴とするコードブレーキ（１）。
【請求項２】
収容溝（４）が、その横断面においてアーチ形に延在し、コード入口（７）におけるドラム（２）の直径が、コード出口（８）におけるよりも大きいことを特徴とする請求項１に記載のコードブレーキ（１）。
【請求項３】
ドラム（２）が、片側で支承されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のコードブレーキ（１）。
【請求項４】
ドラム（２）が、両側で支承される軸であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のコードブレーキ（１）。
【請求項５】
ドラム（２）に隣接しドラム軸（ｘ）に対して傾斜して配設された補助軸（９）が設けられており、コード（５）が、ドラム（２）と補助軸（９）とからのコンビネーションに巻き付いていることを特徴とする回転可能に支承された平滑なドラム（２）を有するコードブレーキ（１）。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１つに記載の多数のコードブレーキ（１）を有する螺旋巻装置において、
ドラム（２）の回転モーメントが、モータ又はブレーキ装置によって発生され、直接又は駆動要素を介してドラム（２）に伝達されることを特徴とする螺旋巻装置。
【請求項７】
複数のコードブレーキ（１）が、共通の駆動要素によって同時に制御されることを特徴とする請求項６に記載の螺旋巻装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転可能に支承されたドラムとこのドラムの回転モーメントを調整するための手段とを有するコードブレーキに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば補強層として合成物質又はゴムホースに螺旋状のコード層を塗布するための、又は織機のための螺旋巻装置の場合、それぞれコードボビンから引き抜かれる多数のコードにおける一様なコード張力を保証することが必要である。
【０００３】
このため、特許文献１から、個々のコードが、少なくとも部分的に回転可能に支承されている、玉軸受されたブレーキローラの周りに巻き付けられている織機のためのコードブレーキが公知である。一定のコード張力を調整するために、コードブレーキの制動モーメントは、調整ネジによって調整することができる。多数のコードブレーキのために、コード毎に１つの固有のコードブレーキが必要である。この場合、コードのためのコード張力の一様な調整は、各コードブレーキが個々に調整されなければならないので、保証することができない。
【０００４】
特許文献２には、コードボビンから引き抜かれるコードが直接第１の転向リングへと、そしてそこから第２の転向リングへと導かれるボビンクリールが記載されている。両方の転向リングは、コード張力を調整できるように対向するように移動可能である。しかしながら、コードは、コードボビンから接線方向には引き抜かれないので、巻付け角は、ボビンクリールの作動中に絶えず変化して、一様なコード張力は、何ら保証することができない。
【特許文献１】独国実用新案第２９９  ０７  ６７９号明細書
【特許文献２】米国特許第２，０９３，２０６号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、本発明の課題は、多数のコードを調整値によって一定で互いに同時のコード張力に調整することができるコードブレーキを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、ドラム軸の方向に互いに間隔を置いたコードのための複数の囲繞する収容溝が設けられていることによって解決される。
【０００７】
従って、本発明によれば、複数のコードの張力は、共通のドラムによってドラム出口における方が、ドラム入口に比べて低下又は増加させることができる。この場合、コードは、収容溝毎に、好ましいことに何重にもドラムの周りに巻き付けられる。
【０００８】
１つのドラム又は複数のドラムの回転モーメントは、好ましいことに共通の駆動要素、例えばベルト駆動機構、チェーン駆動機構又は歯車装置によって同時に調整される。
【０００９】
選択的に、コードブレーキ毎に、それぞれ１つの回転モーメントを調整するための手段が、例えば電動モータを有するクラッチ／ブレーキコンビネーションが設けられていてもよい。
【００１０】
収容溝は、その横断面においてアーチ形に延在し、コード入口におけるドラムの直径が、コード出口におけるよりも大きい。何重にも収容溝内に巻き付けられたコードは、この方法で、コード入口からコード出口へと押しやられて、過剰な巻付けにはならず、一定のバネ張力が出口において構成される。
【００１１】
ドラムは、片側で支承されるシリンダ状のドラムとして形成されていても、両側で支承される軸として形成されていてもよい。
【００１２】
選択的な実施形にあっては、ドラムに隣接しドラム軸に対して傾斜して、補助軸が配設されていてもよい。コードは、それぞれドラムと補助軸とからのコンビネーションに一様に巻き付いており、従って、コードは、ドラムから補助軸を介してドラムへと戻される。補助軸がドラム軸に対して傾斜して配設されていることによって、コードは、ドラム上で軸方向に移動され、過剰な巻付けが排除される。これにより、コードは、同時にドラムから出ることを強制される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明を、以下で添付図を基にして詳細に説明する。
【００１４】
図１では、本質的にシリンダ状のドラム２と回転モーメントを調整するための手段３を有する駆動ホイール３から構成されているコードブレーキ１を斜視図に認めることができる。回転モーメントを調整するための手段は、例えば電動モータを有するクラッチ／ブレーキユニットとすることができる。伝達要素として、ベルト、チェーン又は歯車装置を使用することができる。
【００１５】
本発明によれば、多数の収容溝４が設けられており、これらの溝は、ドラム２の外周に延在し、それぞれドラム軸ｘの方向に互いに間隔を置いている。収容溝４は、ドラム２の外周の周りに延在する。収容溝４毎に、それぞれ１つのコード５が収容され、このコードは、何重にもドラム２の周りに巻き付けられ、収容溝４内に挿入されている。この方法で、コード５は、コードブレーキ１によって駆動又は制動され、コードブレーキ１の全てのコード５のコード張力が、一様に調整される。
【００１６】
図示された実施形にあっては、ドラム２が片側で支承されているので、コード５は、容易に収容溝４内に挿入することができる。
【００１７】
図２では、コードブレーキ１のある実施形を認めることができる。ドラム２は、この場合両側で支承されるドラム軸６として形成されており、このドラム軸は、ドラム軸６の両端部で支承されている。ドラム軸６の一方の端部には、駆動ホイール３が存在し、この駆動ホイールは、回転モーメントを調整するための手段３と協働する。ドラム軸６の周囲には、更にまた互いに間隔を置いて収容溝４が設けられており、これらの収容溝は、ドラム軸６の外周の周りに延在する。
【００１８】
図３では、ドラム２が側面図に認めることができる。収容溝４は、この場合、アーチ状のプロフィルを有する。コード５のコード入口７は、この場合、収容溝４の大きい方の直径の領域に、またコード出口８は、小さいほうの直径の領域に設けられているので、コード５は、ドラム２が回転する際に収容溝４の小さいほうの直径の方向に軸方向に移動する。これにより、過剰な巻付けが回避され、画一的なコード張力が形成される。
【００１９】
図４では、コードブレーキの他の実施形を認めることができ、ドラム２に隣接しドラム軸ｘに対して傾斜して補助軸９が設けられている。コード５は、それぞれドラム２と補助軸９からのコンビネーションに巻き付いており、これにより図示されているように一様にドラム２と補助軸９上に取り回されている。ドラム２に対して傾斜して配設された補助軸９によって、コード５は、軸方向にドラム２上を移動されるので、更にまたコード５は、コード入口７からコード出口８へと移動する。過剰な巻付けが回避され、画一的なコード張力が形成される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明によるコードブレーキの斜視図を示す。
【図２】両側で支承されるドラム軸を有するコードブレーキの斜視的側面図を示す。
【図３】アーチ形に溝切りされた収容溝を有するドラムの側面図を示す。
【図４】補助軸を有するコードブレーキの斜視図を示す。
【符号の説明】
【００２１】
１    コードブレーキ
２    ドラム
３    駆動ホイール
４    収容溝
５    コード
６    ドラム軸
７    コード入口
８    コード出口
９    補助軸
ｘ    ドラム軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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