(57)【要約】この発明は自動車のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスを調節するためのデバイスに関する。このデバイスは、自動車の運転方向に対して、フロント及びリアにおいて、ウィンドウガラスの調節方向に沿って配置された二つのケーブル偏向デバイス（３１、４１、３２、４２）と、駆動ユニット（１０）によって駆動されるケーブル（２）とを有している。ケーブル（２）は、ケーブル偏向デバイス（３１、４１、３２、４２）の間を、二つの交差するボーデンケーブル（２６，２７）において、ウィンドウガラスの調節方向に沿って走行する。前記ケーブルは少なくとも部分的にボーデンシース（８１〜８４）の中に配置されている。ボーデンシースの長さは、ボーデンシース（８１〜８４）の長さを変えるために、交差するボーデンケーブル（２６、２７）の交差領域に配置された調節デバイス（６０、６１）によって、相互に反対方向に調節が可能である。駆動サイドのボーデンケーブル（２７）上のボーデンシース（８５、８６）の長さは、非駆動ボーデンケーブル（２６）上のボーデンシース（８３、８４）の長さと反対方向に変えられる。
2005504906.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスを調節するためのデバイスであって、
自動車の運転方向に対して、ウィンドウガラスの調節方向に沿って取り付けられた二つのフロントケーブル偏向デバイスと、
自動車の運転方向に対して、ウィンドウガラスの調節方向に沿って取り付けられた二つのリアケーブル偏向デバイスと、
ウィンドウガラスの調節方向に沿って二つのフロント及びリアのケーブル偏向デバイスの間を延びるとともにフロントケーブル偏向デバイスとリアケーブル偏向デバイスとの間の領域において二つの交差するケーブルストランドを形成する駆動ケーブルと、
少なくとも一つのフォロワと、
を有し、前記ケーブルストランドの長さは、二つの交差するケーブルストランドの一方を調節可能な長さだけ長くするとともに二つの交差するケーブルストランドの関連する他方を調節可能なほぼ同じ長さだけ短くするための手段を介して、相互に反対方向に変更可能であり、前記フォロワは、ウィンドウガラスといっしょに、ウィンドウガラスの調節方向に沿ってケーブルを介して移動可能であり、
前記ケーブルウィンドウリフタは、少なくともいくつかのセクションで開放されたケーブルガイドを有し、交差するケーブルストランド（２３、２４）の長さを変えるための手段はケーブル偏向要素として前記開放型のケーブルガイドのところに取り付けられており、これらケーブル偏向要素は連結されて一つのケーブル偏向デバイス（５３〜５７）となるように設計されており、そのケーブル偏向デバイスは、二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）の一方が調節可能な長さだけ長くなったときに、関連する他方のケーブルストランド（２４、２３）をほぼ同じ長さだけ短くするようになっているデバイス。
【請求項２】
前記ケーブル偏向デバイス（５３〜５７）は、並進及び／又は回転を調節できるように設計されている請求項１記載のデバイス。
【請求項３】
前記ケーブル偏向デバイス（５３〜５６）は、第１の位置（Ｃ、Ｅ、Ｇ、Ｉ、Ｉ’）から第２の位置（Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｋ、Ｋ’）へ旋回可能である請求項１又は請求項２記載のデバイス。
【請求項４】
前記ケーブル偏向デバイス（５１、５２）には、交差するケーブルストランドの位置を変えるための手段として、少なくとも一つのフロント及びリアのケーブル偏向デバイス（３１、３２；４１、４２）が形成されている請求項３記載のデバイス。
【請求項５】
前記ケーブル偏向デバイス（５１、５２）は、旋回式のクロスバー（５１）を有し、そのクロスバーは、その端部がケーブル偏向デバイス（３１、３２；４１、４２）へ連結されており、その傾斜がロック可能な設定デバイス（５２）で調節することができるようになっている請求項４記載のデバイス。
【請求項６】
前記ケーブル偏向デバイス（５３〜５６）は、二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）のクロスオーバ（２５）の領域に取り付けられている請求項３記載のデバイス。
【請求項７】
前記ケーブル偏向デバイス（５３〜５６）は、第１の位置（Ｃ、Ｅ、Ｇ、Ｉ、Ｉ’）から第２の位置（Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｋ、Ｋ’）までおおよそ円形の経路上を旋回可能である請求項６記載のデバイス。
【請求項８】
前記ケーブル偏向デバイスは、二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）に対してアクティブ連結されたダブルケーブルローラ（５３〜５５）として設計されており、それによって、二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）がダブルケーブルローラ（５３〜５５）の回転軸に沿って相互に軸方向に離間されて取り付けられている請求項７記載のデバイス。
【請求項９】
前記ダブルケーブルローラ（５５）は、フロント又はリアのケーブル偏向デバイス（３１、３２；４１、４２）の領域に取り付けられている請求項８記載のデバイス。
【請求項１０】
前記二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）の少なくとも一方に、少なくとも一つの追加のケーブル偏向デバイス（７１、７２）が設けられており、それらが二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）の交差点（２５）の空間位置に影響を与えるようになっている請求項８記載のデバイス。
【請求項１１】
前記ケーブル偏向デバイス（５６）は、軸（５６３）のまわりに回転可能な円形ディスク（５６０）上に取り付けられた少なくとも二つのケーブル偏向要素（５６１、５６２）を有し、それによって、これらケーブル偏向要素（５６１、５６２）の少なくとも一方が、二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）の一方へ当接している請求項７記載のデバイス。
【請求項１２】
前記ケーブル偏向デバイス（５６）は、円形ディスク（５６０）を回転させることによって、第１の位置（Ｉ、Ｉ’）から第２の位置（Ｋ、Ｋ’）まで旋回可能である請求項１１記載のデバイス。
【請求項１３】
前記ケーブル偏向デバイス（５７）は、軸（５７０）に沿って一体状に連結された二つのケーブル偏向要素（５７１、５７２）を有し、それぞれのケーブル偏向要素が二つの交差するケーブルストランド（２３、２４）の一方を偏向させるようになっており、ケーブル偏向デバイス（５７）は軸（５７０）に沿って変位可能に取り付けられている請求項２記載のデバイス。
【請求項１４】
前記軸（５７０）は、ウィンドウガラスの調節方向に対する下側のフロントケーブル偏向デバイス（３２）と下側のリアケーブル偏向デバイス（４２）との連結ラインにほぼ平行に取り付けられている請求項１３記載のデバイス。
【請求項１５】
前記ケーブル偏向デバイス（５７）は、下側フロントケーブル偏向デバイス（３２）と下側リアケーブル偏向デバイス（４２）との間に取り付けられている請求項１４記載のデバイス。
【請求項１６】
前記ケーブル偏向デバイス（５７）は、上側フロントケーブル偏向デバイス（３１）と上側リアケーブル偏向デバイス（４１）との間に取り付けられている請求項１４記載のデバイス。
【請求項１７】
自動車のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスを調節するためのデバイスであって、
自動車の運転方向に対して、ウィンドウガラスの調節方向に沿って取り付けられた二つのフロントケーブル偏向デバイスと、
自動車の運転方向に対して、ウィンドウガラスの調節方向に沿って取り付けられた二つのリアケーブル偏向デバイスと、
ウィンドウガラスの調節方向に沿って二つのフロント及びリアのケーブル偏向デバイスの間を延びるとともにフロントケーブル偏向デバイスとリアケーブル偏向デバイスとの間の領域において二つの交差するケーブルストランドを形成する駆動ケーブルと、
少なくとも一つのフォロワと、
を有し、前記ケーブルストランドの長さは、二つの交差するケーブルストランドの一方を調節可能な長さだけ長くするとともに二つの交差するケーブルストランドの関連する他方を調節可能なほぼ同じ長さだけ短くするための手段を介して、相互に反対方向に変更可能であり、前記フォロワは、ウィンドウガラスといっしょに、ウィンドウガラスの調節方向に沿ってケーブルを介して移動可能であり、
交差するケーブルストランドは、少なくともいくつかのセクションにおいて、ボーデンシース（８１〜８６）の中に取り付けられたボーデンケーブル（２６、２７）から構成されており、交差するボーデンケーブル（２６、２７）の長さを変えるための手段が、ボーデンシース（８１〜８６）の長さを変えるための調節デバイス（５８〜６５）から構成されているデバイス。
【請求項１８】
前記フォロワ（１１、１２）へ連結された一方のボーデンケーブル（２６、２７）のボーデンケーブルニップル（１５、１６）の間の前記ボーデンシース（８１、８２）の長さが予め決められた量だけ長くされ、フォロワ（１１、１２）へ連結された他方のボーデンケーブル（２７又は２６）のボーデンケーブルニップル（１５、１６）の間のボーデンシース（８２又は８１）の長さが同じ量だけ短くされるようになっている請求項１７記載のデバイス。
【請求項１９】
前記調節デバイス（５８、５９）は、並進及び／又は回転において、相互に独立にボーデンシース（８１、８２）の長さを調節するものであり、また、フロント及びリアのケーブル偏向デバイス（３１、３２；４１、４２）の間の領域に取り付けられている請求項１８記載のデバイス。
【請求項２０】
前記ボーデンシース（８３〜８６）の長さを変えるための調節デバイス（６０〜６５）は、一体状に連結されており、それによって、二つの交差するボーデンケーブル（２６、２７）の一方が調節可能な長さだけ長くされるときに、他方のボーデンケーブル（２７、２６）の各々がほぼ同じ長さだけ短くされるようになっている請求項１８記載のデバイス。
【請求項２１】
前記ボーデンシース（８３〜８６）の長さを変えるための調節デバイス（６０〜６５）は、交差するボーデンケーブル（２６、２７）の交差領域（２０）に取り付けられており、駆動サイドのボーデンケーブル（２７）における少なくとも一つのボーデンシース（８５、６８）の長さを非駆動サイドのボーデンケーブル（２６）における少なくとも一つのボーデンシース（８３、８４）の長さとは反対方向に変化させるようになっている請求項２０記載のデバイス。
【請求項２２】
角度調節可能なカムプレート（６０１、６０２；６１１、６１２）を有する調節デバイス（６０、６１）を有し、それらのカムプレートが前記ボーデンケーブル（２６、２７）のボーデンソケット（９１〜９４）に隣接されている請求項２１記載のデバイス。
【請求項２３】
前記角度調節可能なカムプレート（６０１、６０２）は、二つの重ね合わされた平面内に配置されているとともに螺旋形状の曲面（６０３、６０４）を有しており、曲面（６０３、６０４）はボーデンシース（８４、８５）へ連結された各々一方のボーデンケーブル部分（２６２、２７２）のボーデンソケット（９１、９２）に隣接されており、一方、各々他方のボーデンケーブル部分（２６１、２７１）のボーデンシース（８３、８６）が、ソケット（９５、９６）を介して、調節デバイス（６０）のハウジング（６００）へ直接連結されている請求項２２記載のデバイス。
【請求項２４】
前記角度調節可能なカムプレート（６１１、６１２）は、二つの重ね合わされた平面内に配置されているとともに螺旋形状の曲面（６１３、６１４、６１６、６１７）を有しており、曲面（６１３、６１４、６１６、６１７）はボーデンシース（８３〜８６）へ連結されたボーデンケーブル部分（２６１、２６２；２７１、２７２）のボーデンソケット（９１〜９４）に隣接されている請求項２２記載のデバイス。
【請求項２５】
前記調節デバイス（６０、６１）は、調節用ツールを受容するためのポジティブロッキング領域（６０５、６１５）を有している請求項２２から請求項２４のいずれか１項記載のデバイス。
【請求項２６】
前記調節デバイス（６２）は、二つの歯付きロッド（９１０、９４０）と噛み合う歯車（６２１）を有し、歯付きロッド（９１０、９４０）は、調節デバイス（６２）と上側又は下側のケーブル偏向デバイスとの間に取り付けられた二つの交差するボーデンケーブル（２６、２７）のボーデンケーブル部分（２６１、２７２）へ連結されている請求項２１記載のデバイス。
【請求項２７】
前記歯付きロッド（９１０、９４０）は、ボーデンケーブル部分（２６１、２７２）のボーデンソケット（９１、９４）へ連結されているか、又はボーデンソケット（９１，９４）上に成形されている請求項２６記載のデバイス。
【請求項２８】
前記調節デバイス（６３）は、平行四辺形のレバーギア装置から構成されており、平行四辺形のレバーギア装置の対向する関節ジョイント（６３２〜６３５）がボーデンケーブル（２６、２７）のボーデンソケット（９１〜９４）へ連結されている請求項２１記載のデバイス。
【請求項２９】
前記平行四辺形のレバーギア装置の対向するジョイント（６３２〜６３５）の距離を調節するためのスピンドル調節装置（６３６〜６３８）を有している請求項２８記載のデバイス。
【請求項３０】
前記調節デバイス（６４）は、摺動方向に関して反対方向の傾斜を有するスライド（６４２、６４３）を備えたスライダ（６４１）から構成されており、交差するボーデンケーブル（２６、２７）の各々一方のボーデンシース（８４、８６）のボーデンソケット（９１、９２）へ連結された二つのピボット（６４４、６４５）がスライド（６４２、６４３）の中に取り付けられている請求項２１記載のデバイス。
【請求項３１】
前記調節デバイス（６５）は、軸（６５４）のまわりに回転可能なレバー（６５１）を有し、レバー（６５１）がその両端に二つのスライド（６５２、６５３）を有し、その中にピボット（６５５、６５６）が係合しており、それらのピボットは交差するボーデンケーブル（２６、２７）の二つのボーデンシース（８４、８６）のボーデンソケット（９１、９２）へ連結されている請求項２１記載のデバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は請求項１の前提部分に記載されている自動車のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスを調節するためのデバイスに関する。
【０００２】
DE3727153A1には自動車のウィンドウガラスを調節するためのボーデンケーブルウィンドウリフタ(Bowden cable window lifter)が開示されている。このウィンドウリフタは二つのガイドレールを有していて、ウィンドウガラスはフォロワによってその上に保持されている。フォロワはガイドレール上を摺動式のポジティブロッキング作用でガイドされ、ウィンドウガラスを動かすボーデンケーブルがフォロワ上に係合している。ボーデンケーブルはクランクを備えたケーブルドラムによって動かされ、ウィンドウガラスを昇降させる。ウィンドウガラスの曲がった(crooked)位置を補正し、ウィンドウガラスがその端部位置において自動車ドアに設けられたウィンドウガラスリセスの上端及び下端と同じ高さになるようにするため、二つのフォロワのうちの少なくとも一つはガイドレール上を摺動するエントレインメントプレートと、ウィンドウガラスを支持する保持用プレートとに分割されている。これらのプレートの間にはエントレインメントプレートに偏心ボルトが取り付けられていて、このボルトでウィンドウガラスをその面内で傾斜させることによって、ウィンドウガラスの引き下げラインが設定される。すなわち、ウィンドウガラスの上端は、自動車のＺ方向において、ウィンドウガラスシールの延出方向に関して調節することができる。
【０００３】
この問題を解決するために、前述したDE3727153A1によるマルチパートのフォロワを有するケーブルウィンドウリフタが従来から存在する。フォロワの一つのパートはケーブル連結部と関連し、別のパートはガラスの設定部分(pane fixing)と関連する。二つのフォロワパートをＺ方向において相互に摺動させることによって、ウィンドウリフタのケーブルの緊張状態を変えずに、ウィンドウガラスの上端を、関連するウィンドウガラスシールの延出方向と平行な位置へもってくることが可能である。
【０００４】
図１は、自動車のＺ方向においてウィンドウガラス１を昇降させるためのダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタを示している。このケーブルウィンドウリフタは二つのガイドレール２１、２２を有しており、これらのガイドレール２１、２２上にはその長手方向に摺動式フォロワ１１、１２が取り付けられている。フォロワはウィンドウガラス１の下端に連結されている。ガイドレール２１、２２の端部には、ケーブルガイドデバイス３１、３２及び４１、４２が固定されており、これらのケーブルガイドデバイス上にウィンドウリフタケーブル２がガイドされている。図１のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図においては、自動車の運転方向（Ｘ方向）に対して、二つのフロントケーブルガイドデバイス３１、３２と、二つのリアケーブルガイドデバイス４１、４２とがガイドレール２１、２２の端部に設けられている。この用語においては、それらケーブルガイドデバイスの各々はそれぞれ自動車のＡピラー及びＢピラーに隣接して配置されている。ケーブルガイドデバイス３１、３２及び４１、４２は、図１の線図においては、ケーブルプーリとして形成されているが、摺動式ガイド部材として設計することも可能である。
【０００５】
力を伝達するために必要なウィンドウリフタケーブル２の閉じたケーブルループが、偏向デバイス３１、３２及び４１、４２の間をガイドレール２１、２２に沿ってケーブルセクション２１、２２内を延びている。ケーブル２はフォロワ１１、１２へ二つの場所で連結されており、交差点２５を形成しているケーブルストランド２３、２４上において、関連する他方のガイドレール２１、２２まで、又は駆動ユニット１０までガイドされる。駆動ユニット９はケーブルドラムを有していて、このドラムのまわりにケーブル２が数ループ巻き付けられており、必要な場合には、ケーブルニップル取り付けによってケーブル２とケーブルドラムとの間をしっかりと連結し、ケーブル２へ力が伝わるようにされる。駆動力は電気モータ又はクランクによって発生され、ケーブルドラムを含むギア装置へ伝えられる。
【０００６】
図１に示されている開放型のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタシステムとは異なり、DE3727153A1のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタにおけるもののように、ケーブル２の交差ケーブルストランド２３、２４はボーデンシースから構成することができる。
【０００７】
ウィンドウガラス１のＺ方向における位置の調節は、少なくとも一つのツーパートのフォロワ１１、１２を介してこのケーブルウィンドウリフタで行われる。ツーパートフォロワの一方のパートはケーブル２及びガイドレール２１、２２との連結に割り当てられ、他方のパートはウィンドウガラス１との連結に割り当てられている。フォロワの二つのパートのＺ方向における位置を相互に調節することによって、ウィンドウガラスの平行性を整えることが可能である。しかし、フォロワ１１、１２はアクセスが困難であるため、又はウィンドウガラス１に対する引き下げラインを設定する前にそれにとって好ましい位置まで移動しなければならないため、ウィンドウガラス１の引き下げラインの設定は、従来のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタにおいては複雑であり、時間がかかる。さらに、フォロワのツーパート構造は非常に高価になる。従って、フォロワはそのツーパート設計のために、例えば、圧力鋳造メタルから形成され、従って、高価になり、公差に対して非常に制約を受ける。さらに、この種のフォロワは製造公差を小さくしなければならず、全体として見ると、その製造は比較的コストがかかる。
【０００８】
DE19837560C2には、ウィンドウガラスがそこへ固定されている上昇と降下の二つのフォロワを有する自動車ドア用のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタが開示されている。フォロワは閉じたケーブルループを介して反転動作駆動装置へ連結されており、この閉じたケーブルループは、ケーブルプーリ及び連結用ケーブルプーリで二つの十字交差するケーブルストランドを形成している。連結用ケーブルプーリにはスプリング緊張デバイスが設けられている。このスプリング緊張デバイスには偏心器が設けられており、スプリングで補助されて連結用ケーブルプーリに当接するように設定されている。ウィンドウフレーム内においてウィンドウリセスに対して傾斜した配置のウィンドウガラスの場合には、ウィンドウガラスは、上昇すると、一方の側で、二つのフォロワの一方の上方における接触点でウィンドウフレームへ当接して停止する。次に、ケーブルプーリがスプリング緊張デバイスの抵抗に負けて(yield)、他方のフォロワを動かし、その結果、ウィンドウガラスはウィンドウフレームに対して旋回して、位置が揃う。ウィンドウガラスの位置合わせの後、スプリング緊張デバイスは対応する位置に固定され、ウィンドウガラスを調節する。
【０００９】
この発明の目的は、請求項１の前提部分に記載されているダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされる自動車のウィンドウガラスを調節するためのデバイスを提供することである。このデバイスは、構造が簡単であり、自動車のウィンドウガラスの位置を簡単に固定し、また極めて正確に調節できる。
【特許文献１】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第3727153号明細書
【特許文献２】
ドイツ連邦共和国特許第19837560号明細書
【特許文献３】
欧州特許出願公開第0982165号明細書
【特許文献４】
米国特許第4001971号明細書
【特許文献５】
米国特許第4110935号明細書
【特許文献６】
米国特許第5490354号明細書
【特許文献７】
欧州特許出願公開第0420617号明細書
【特許文献８】
米国特許第6038817号明細書
【特許文献９】
米国特許第6272948号明細書
【発明の開示】
【００１０】
これは、本特許の請求項１及び請求項１５の特徴によって実現されている。
この発明の解決策によれば、自動車のウィンドウガラス面内においてダブルストランド式ケーブルウィンドウレバーによって動かされるウィンドウガラスの位置を、非常に簡単で極めて正確に調節することができる。それは、あまり時間をかけずに、また、製造及び取り扱いが容易な調節手段によって行われる。この発明によるデバイスは開放型のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタシステム及びボーデンケーブルウィンドウリフタシステムの両方に適している。
【００１１】
この発明による解決策の基になっているアイデアは、開放型のウィンドウリフタシステムにおいては、ケーブルセクションは、その張力に関しては、直接的に影響を与えることができるため、対角状に配置されたケーブルセクションすなわち二つの交差するケーブルストランドの経路長は、可動式ケーブルローラによって変えられるというものである。このようにして、低い製造コスト及び組み立てコストで、一方又は両方のフォロワをツーパートにすることなく、ウィンドウガラスの位置を最適に調節することが可能である。
【００１２】
この発明の解決策は、開放型のケーブルウィンドウリフタシステム及びボーデンウィンドウリフタシステムの両方に対して様々な実施形態を可能にしている。これにより、すべての実施形態は、交差するケーブルストランドにおいて、反対方向の作用長さ変化を共通して有しているが、これは異なる手段によって実現される。
【００１３】
第１の実施形態においては、ケーブルウィンドウリフタは、少なくともいくつかのセクションで開放されたケーブルガイドを有しており、交差するケーブルストランドの長さを変えるための手段がケーブル偏向要素として開放型のケーブルガイド上に取り付けられている。ケーブル偏向要素は連結されて一つのケーブル偏向デバイスになっている。ケーブル偏向デバイスは、二つの交差するケーブルストランドの一方が調節可能な長さだけ長くなったときに、他方のケーブルストランドをほぼ同じ長さだけ短くする。その結果、例えば、自動車のＡピラーに隣接するフォロワの位置を変えるために、対角ケーブルすなわち一方のケーブルストランドがある量だけ長くされ、リターンストランドすなわち交差するケーブルストランドの他方のケーブルストランドが同じ量だけ短くされる。ケーブル偏向要素を連結して一つのケーブル偏向デバイスにすることによって、部材の数やデバイスの複雑さが最小限に抑えられる。
【００１４】
交差するケーブルストランドの長さを反対方向に変えるため、すなわち、ほぼ同じ調節可能な長さだけ一方のケーブルストランドを長くするとともに他方のケーブルストランドを短くするためのケーブル偏向デバイスは、並進及び／又は回転の両方において調節可能に形成できる。従って、任意の曲線形状にすることもできるし、セクションにおいて純粋に並進又は回転において可能な偏向にすることもできる。
【００１５】
この発明の第１の変形においては、ケーブル偏向デバイスには、交差するケーブルストランドの位置を変えるための手段として、少なくとも一つのフロント及びリアのケーブル偏向デバイスが形成されており、また、旋回式クロスバーを有している。旋回式クロスバーの端部はケーブル偏向デバイスへ連結されており、ロック可能な設定デバイスでクロスバーの傾斜を調節することができる。
【００１６】
フォロワの間、従って、ウィンドウガラスのこの連結調節では、調節デバイスがケーブル偏向デバイスへ直接係合しているために、ケーブルへ作用する別の緊張手段は不要である。
【００１７】
この発明の別の変形においては、ケーブル偏向デバイスは、二つの交差するケーブルストランドのクロスオーバ領域に設けられており、従って、単一の操作で、ウィンドウガラスの精密な位置合わせ調節を可能にしている。
【００１８】
ケーブル偏向デバイスは、特におおよそ円形の経路上において、第１の位置から第２の位置まで旋回可能であることが好ましい。
【００１９】
この実施形態においては、対角ケーブル及びリターンケーブルは、例えば、共通の軸上を走行するダブルケーブルローラ上をガイドされる。それにより、ダブルケーブルローラの軸をガイド及び設定する経路は、交差するケーブルストランドの一方のケーブルストランドが短くされたときに、他方のケーブルストランドが同じ量だけ長くなるように選択される必要がある。このように、二つのフォロワの一方の両端位置におけるダブルケーブルローラは、一方のケーブルセクションを完全に延びた状態まで引っ張り、他方のケーブルセクションを引き伸ばされた状態のままにする。
【００２０】
交差するケーブルストランドは、ダブルケーブルローラの回転軸に沿って、軸方向に相互に離間されて取り付けられている。従って、ダブルケーブルローラはフロント又はリアのケーブル偏向デバイスの領域に取り付けることができる。
【００２１】
自動車ドアへの設置条件によりよく適合させるために、ダブルケーブルローラの移動経路は、ウィンドウリフタケーブルの交差するケーブルストランドを変える別のケーブル偏向デバイスを介して、その形状及び位置を変えることができる。その結果として、この発明による解決策の別の特徴は、二つの交差するケーブルストランドの少なくとも一方に少なくとも一つの別のケーブル偏向デバイスを配置して、二つの交差するケーブルストランドの交差点の空間位置に影響を与えることである。
【００２２】
第１の位置から第２の位置へのケーブル偏向デバイスの旋回は、別の方法でも行うことができる。その場合、ケーブル偏向デバイスは、軸のまわりに回転可能な円形ディスク上に取り付けられた少なくとも二つのケーブルガイド要素を有し、少なくとも一つのディスクが二つの交差するケーブルストランドの一方へ当接する。円形ディスクを回転させることによって、ケーブル偏向デバイスは第１の位置から第２の位置まで旋回可能である。
【００２３】
別の実施形態では、ケーブル偏向デバイスが、軸に沿って一体状に連結された二つのケーブル偏向要素を有しており、それぞれが二つの交差するケーブルストランドの一方を偏向させ、それによって、ケーブル偏向デバイスはその軸に沿って変位可能に取り付けられている。
【００２４】
ケーブル偏向デバイスのこの実施形態においては、軸すなわちケーブル偏向デバイスがそれに沿って変位可能に取り付けられている軸は、下側のフロントケーブル偏向デバイスと下側のリアケーブル偏向デバイスとの連結ラインにほぼ平行に移動される。この配置は、下側のフロントケーブル偏向デバイスと下側のリアケーブル偏向デバイスとの間又は上側のフロントケーブル偏向デバイスと上側リアケーブル偏向デバイスとの間の任意の箇所に設けることができる。
【００２５】
さらに、二重機能のケーブル偏向デバイスは、ケーブルの長さ補正として作用するとともにケーブル張力のトラッキングとしても働く。
【００２６】
ボーデンケーブルウィンドウリフタについては、この発明による解決策は、交差するケーブルストランドがボーデンケーブルとして形成されるとともに、少なくともセクションにおいてボーデンシースの中に取り付けられており、また、交差するボーデンケーブルの長さを変えるための手段が、ボーデンシースの長さを変えるための調節デバイスから構成されているという点において実現される。
【００２７】
ボーデンシースの長さを変えて、交差するボーデンケーブルの長さを変えることによって、その結果としての異なるケーブルセクション長さを使用する簡単な手段で、ウィンドウフレームに関するウィンドウガラスを位置合せすることが可能である。
【００２８】
ボーデンシースの長さを変えることによるウィンドウガラスの調節は、交差するボーデンケーブルに相互に独立に取り付けられた調節デバイスを介して行うことができる。この調節デバイスによれば、フォロワへ連結された一方のボーデンケーブルのボーデンケーブルニップルの間のボーデンシースの長さを予め決められた量だけ長くすることができ、フォロワへ連結された他方のボーデンケーブルのボーデンケーブルニップルの間のボーデンシースの長さが同じ量だけ短くされる。
【００２９】
また、ボーデンシースの長さを変えることによるウィンドウガラスの調節は、二つの交差するボーデンケーブルの一方を調節可能な長さだけ長くしたときに、他方のボーデンケーブルがほぼ同じ量だけ短くされるように一体状に連結された調節デバイスによって行うことができる。
【００３０】
相互に独立した調節デバイスでは、ボーデンシースの長さは並進及び／又は回転において相互に独立して変化させることができ、調節デバイスはフロントケーブル偏向デバイスとリアケーブル偏向デバイスとの間の領域に配置されている。
【００３１】
一体状に連結された調節デバイスは、同じ機能原理を維持しながら、多くの異なる方法で形成することができる。
【００３２】
第１の実施形態においては、調節デバイスは角度調節可能なカムプレートから構成されており、そのカムプレート上にはボーデンケーブルのボーデンソケットが支持されている。
【００３３】
角度調節可能なカムプレートは二つの重ね合わされた平面内に取り付けられていて、螺旋形状の曲面を有している。その曲面上には、各々一方のボーデンストランド部分のボーデンシースへ連結されたボーデンソケットが係合しており、一方、各々他方のボーデンストランド部分のボーデンシースは調節デバイスのハウジングへソケットを介して直接連結されている。
【００３４】
また、角度調節可能なカムプレートは二つの重ね合わされた平面内に取り付けられていて、螺旋形状の曲面を有しており、その曲面上には、ボーデンシースへ連結されたすべてのボーデンストランド部分のボーデンソケットが係合している。
【００３５】
ウィンドウリフタを簡単に調節するために、調節デバイスは調節用ツールを受容するためのポジティブロッキング領域を有している。
【００３６】
第２の実施形態においては、調節デバイスは二つの歯付きロッドと噛み合う歯車を有している。歯付きロッドは、調節デバイスと上側又は下側のケーブル偏向デバイスとの間に取り付けられた二つの交差するボーデンケーブルのボーデンストランド部分へ連結されている。
【００３７】
歯付きロッドはボーデンストランド部分のボーデンソケットへ連結されているか、又はボーデンソケット上に成形されていることが好ましい。
【００３８】
第３の実施形態においては、調節デバイスは平行四辺形のレバーギア装置から構成されている。平行四辺形のレバーギア装置の反対方向に取り付けられた関節ジョイントは、ボーデンケーブルのボーデンソケットへ連結されている。スピンドル調節装置が、平行四辺形のレバーギア装置の反対方向に取り付けられた関節ジョイントの間の距離を調節する役目を果たす。
【００３９】
第４の実施形態においては、調節デバイスはスライダから構成されている。このスライダは、その摺動方向に関して反対方向に配置された傾斜を有するスライドを有し、そのスライドには、交差するボーデンケーブルの各々一方のボーデンシースのボーデンソケットへ連結された二つのピボットが取り付けられている。
【００４０】
第５の実施形態においては、調節デバイスは軸のまわりに回転可能なレバーを有している。レバーは両端に設けられた二つのスライドを有している。スライドには、交差するボーデンケーブルの二つのボーデンシースのボーデンソケットへ連結されたピボットが係合している。
【００４１】
開放型のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタシステムと、ボーデンシースとを個々のケーブルセクションで組み合わせると、この発明による解決策を使用して、ケーブルウィンドウリフタが少なくともいくつかのセクションで開放されたケーブルガイドを有し、交差するケーブルストランドの長さを変えるための手段がケーブル偏向要素としてその開放型のケーブルガイドのところに配置されるようにすることが可能である。
【００４２】
ここで、この発明がベースとしているアイデアを、図面に示されている実施形態を参照してさらに詳しく説明する。
【００４３】
図２から図８に示されているこの発明による解決策の実施形態に関する以下の説明は、図１に示されているケーブルウィンドウリフタに関するものであり、ケーブルウィンドウリフタの同じ機能を有する部材に対しては対応した参照番号を使用している。ケーブルローラ又はケーブルガイド部材としてのフロントケーブル偏向デバイス３１、３２及びリアケーブル偏向デバイス４１、４２の実施形態は任意の構造を有し、フォロワ１１、１２のガイドレール２１、２２の形状やケーブルドライブ９の形状も同様である。ケーブルドライブは、手動操作のクランクハンドル又は電気モータ駆動から構成することができる。
【００４４】
図２に示されているダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタは、図１に示されているケーブルウィンドウリフタに従って、ウィンドウガラス（図示されていない）の下端を受容する二つのフォロワ１１、１２と、ケーブル偏向デバイス３１、３２及び４１、４２と、ウィンドウリフタケーブル２を有している。ウィンドウリフタケーブル２はケーブルドライブ１０及びフォロワ１１、１２に連結されていて、ケーブルストランドが交差した状態で、偏向デバイス３１、３２及び４１、４２のまわりでケーブルループを形成している。ケーブル偏向デバイス３１、３２及び４１、４２は、自動車の運転方向から見て、フロント側のケーブル偏向デバイス３１、３２と、リア側のケーブル偏向デバイス４１、４２とから構成されている。ケーブル偏向デバイスはそれぞれ二つのガイドレール（同様に図示されていない）の上端及び下端に取り付けられているか、又はドア内側パネル上に直接固定されており、ケーブルを回転させるために、上側フロントケーブル偏向デバイス３１と、下側フロントケーブル偏向デバイス３２と、上側リアケーブル偏向デバイス４１と、下側リアケーブル偏向デバイス４２とが設けられている。
【００４５】
ケーブル２はいくつかのセクションに分割することができる。そのうちの第１のセクション２１は上側のフロントケーブル偏向デバイス３１と下側のフロントケーブル偏向デバイス３２との間をウィンドウガラスガイドに沿って延びており、第１のフォロワ１１へ連結されている。一方、ケーブル２の第２のセクション２２は上側のリアケーブル偏向デバイス４１と下側のリアケーブル偏向デバイス４２との間をウィンドウガラスガイドに沿って延びていて、第２のフォロワ１２へ連結されている。フロントケーブル偏向デバイス３１、３２とリアケーブル偏向デバイス４１、４２との間には、ケーブル２の交差する二つのケーブルストランド２３、２４がある。そのうちの一方のケーブルストランド２３は対角ケーブル(diagonal cable)を形成しており、他方のケーブルストランド２４はウィンドウリフタドライブ９へ連結されたリターンケーブルを形成している。対角ケーブル２３及びリターンケーブル２４はケーブルの交差点２５で交差している。
【００４６】
ウィンドウガラスの引き下げライン(draw-down line)、すなわちウィンドウガラス平面又は自動車のｚ方向におけるウィンドウガラスの位置合わせを調節するために、フロント及び／又はリアのフォロワ１１、１２を昇降して、対応するウィンドウガラスの下端のフロント又はリアのコーナが昇降させることができる。これは、ウィンドウガラスの予め決められた位置、例えば、ウィンドウガラスの最上部の位置又は閉じた位置で行われるか、又はウィンドウガラスを停止位置まで移動させる調節デバイスを用いて行われることが好ましい。この停止位置において、ウィンドウガラスの上端にくさび状のギャップ(wedged gap)が形成されると、フォロワ１１、１２の一方又は両方を上昇及び／又は下降させることによって、ウィンドウガラスを調節して、ウィンドウガラスの上端が調節デバイス又は自動車ドアのウィンドウガラス開口部の上端と同じ高さで閉まるようにすることができる。
【００４７】
このために必要なウィンドウガラスに対する調節が図２から図８に示されている調節手段の目的である。この調節手段によって、例えば、フロントフォロワ１１はある量だけ下げられる。
【００４８】
フロントフォロワ１１を実線で示された位置から点線で示された位置まで下げるために、クロスバー５１が設けられている。クロスバー５１の端部は下側のフロント及びリアのケーブルガイドローラ３２、４２へ連結されている。クロスバー５１は端部の間に設けられたロータリージョイント５１０のまわりに旋回可能である。例えば、自動車ドアの底部１５へ連結された設定デバイス(setting device)５２がクロスバー５１上のロータリージョイント５１０からある距離だけ離れて支持されており、設定デバイス５２を操作することによって、ドアベース１５からのクロスバー５１の距離が設定デバイス５２に隣接して引かれている両矢印に従って変更することが可能である。従って、クロスバー５１の端部へ連結されたケーブルガイドローラ３２、４２がロータリージョイント５１０のまわりに旋回して、交差するケーブルストランド２３、２４の長さが相互に反対方向に変化し、結果的に、図２に示された配置においては、例えば、一方のフォロワ１１は点線に従って下がり、他方のフォロワ１２は上昇して位置を補正し、ウィンドウガラスの位置を揃えるようになっている。
【００４９】
ケーブルガイドローラ３２、４２を上昇及び下降させるときの動きを補正するために、細長い穴５１１、５１２がクロスバー５１に設けられている。
【００５０】
設定デバイス５２は調節ねじ５２１から構成されている。調節ねじ５２１は設定用ナット５２２によってドアベース１５上に支持されており、ねじの頭と反対側の端部５２３によってクロスバー５１上に支持されている。ねじの頭をまわすことによって、上述したように、クロスバー５１とドアベース１５との間の距離が変わる。
【００５１】
図３は、図１のデバイスに比べて部材の数が減らされたダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタ用の調節デバイスを示している。ここでは、ケーブル偏向要素はケーブル偏向デバイス５３へ連結されている。二つの交差するケーブルストランド２３、２４の一方を調節可能な長さだけ長くすると、ケーブル偏向デバイス５３はほぼ同じ長さだけケーブルストランド２４、２３の他方を短くする。ケーブル偏向デバイス５３は二つの交差するケーブルストランド２３、２４の交差点２５の領域に取り付けられており、二つの交差するケーブルストランド２３、２４に対してアクティブ連結されたダブルケーブルローラから構成されている。二つの交差するケーブルストランド２３、２４はダブルケーブルローラ５３の回転軸に沿って軸方向に相互に離間されて、すなわち、異なる平面内において取り付けられている。交差するケーブルストランド２３、２４の長さを反対方向に変えるために、ケーブル偏向デバイス５３は第１の位置Ｃから第２の位置Ｄへ旋回可能になっている。これにより、ケーブル偏向デバイス５３の旋回は第１の位置Ｃから第２の位置Ｄへほぼ円形の経路上で行われる。
【００５２】
フロントフォロワ１１を実線で示された位置から点線で示された位置まで下げるためには、図３の線図に従って、ケーブル偏向デバイス５３は位置Ｃから位置Ｄまで旋回させられる。位置Ｄにおける交差したケーブルストランド２３、２４とケーブル偏向デバイス５３は点線で示されている。
【００５３】
図４は図３の調節デバイスに対応した調節デバイスを線図で示している。ここでは、ケーブル偏向デバイス７１、７２を追加することによって、交差するケーブルストランド２３、２４の交差点２５及びケーブル偏向要素の移動経路を動かすようにしている。
【００５４】
図４に示されている実施形態においては、一点鎖線１５はウィンドウリフターベースプレートの端部をマーキングしている。このベースプレートには、例えば、ダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの二つのガイドレールが一体状に連結されており、また、ベースプレート上には、ケーブルドライブ１０が固定されている。二つのケーブル偏向デバイス７１、７２を追加することによって、ダブルケーブルローラとして設計されたケーブル偏向要素５４の移動経路は全体的にウィンドウリフターベースプレート上に配置され、ダブルケーブルローラすなわちケーブル偏向要素に対して、一つの対応するガイド及び保持用デバイスを設けることができるようになっている。
【００５５】
図３の調節デバイスに類似したダブルケーブルローラ５４は二つの交差するケーブルストランド２３、２４に対してアクティブ連結されており、二つの交差するケーブルストランド２３、２４はダブルケーブルローラ５４の回転軸に沿って軸方向に相互に離間されて取り付けられている。
【００５６】
フロントフォロワ１１を実線で示された位置から点線で示された位置まで下げるためには、ダブルケーブルローラ５４は位置Ｅから位置Ｆまで旋回させられる。位置Ｆにおいては、ダブルケーブルローラ５４は点線で示されている。ケーブル偏向デバイス５４のこの位置においては、交差するケーブルストランド２３、２４も同様に点線で示されている。
【００５７】
図３及び図４の実施形態においては、ケーブル偏向デバイス５３、５４は二つの交差するケーブルストランド２３、２４の交差点２５の領域に取り付けられている。図５には、これも同様に、ダブルケーブルローラとして形成されているケーブル偏向デバイス５５が下側のフロントケーブル偏向デバイス３２の領域に取り付けられた実施形態が示されている。この配置によれば、フロントフォロワ１１の同じ位置変化に対してケーブルの偏向を比較的短くすることが可能であるが、より長いケーブルループが必要となる。二つのケーブル偏向デバイス３１、３２及び４１、４２の一つの領域にケーブル偏向デバイス５５をシフトすることは、ケーブル偏向デバイスの自由な配置選択の助けになり、その結果、簡単な手段で構造条件に対してよりよく適合させることが可能になる。
【００５８】
フロントフォロワ１１を実線で示された位置から点線で示された位置まで下げるためには、ダブルケーブルローラ５５が位置Ｇから位置Ｈまで旋回させられる。位置Ｈにおいて  は、ダブルケーブルローラ５５は点線で示されている。ケーブル偏向デバイス５５のこの位置においては、交差するケーブルストランド２３、２４も対応して点線で示されている。
【００５９】
図６は、ケーブル偏向デバイス５６を有するダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスを調節するためのデバイスを線図で示している。ケーブル偏向デバイス５６は円形のディスク５６０を有する。ディスク５６０はその中心軸５６３のまわりに回転可能であり、その上には、二つのケーブル偏向要素５６１、５６２が取り付けられている。二つのケーブル偏向要素５６１、５６２のうち、少なくとも一つが、二つの交差するケーブルストランド２３、２４の一方に隣接している。調節された関連するケーブルストランド２３、２４を長くすることによって、二つのフォロワ１１、１２の少なくとも一方が上昇又は下降することになる。
【００６０】
図６は実線でフロントフォロワ１１の第１の位置を示している。ここでは、対角ケーブル２３は第１のケーブル偏向要素５６１を介して偏向されている。一方、第２のケーブル偏向要素５６２はリターンケーブル２４へこれを偏向させることなく当接している。フロントフォロワ１１を点線で示された位置まで下げるためには、回転可能な円形ディスク５６０が第１のケーブル偏向要素５６１の位置Ｉから第１のケーブル偏向要素５６１の位置Ｋまでその中心軸５６３のまわりに回転させられ、第２のケーブル偏向要素５６２はリターンケーブル２４を偏向させ、一方、ケーブル偏向要素５６１、５６２及び交差したケーブルストランド２３、２４が点線で示された位置に配置されるまで、第１のケーブル偏向要素５６１が対角ケーブル２３の偏向を引き戻す。
【００６１】
図６のような円形ディスク５６０を有するケーブル偏向デバイス５６の回転ではなく、図７の線図に示されているようなケーブル偏向デバイスの並進運動を用いることができる。自動車のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスを調節するためのこのデバイスでは、ケーブル偏向デバイス５７は二つのケーブル偏向要素５７１、５７２を有している。ケーブル偏向要素５７１、５７２は軸５７０によって一体状に連結されており、二つの交差するケーブルストランド２３、２４の各々一方へ当接している。また、ケーブル偏向要素５７１、５７２は、位置Ｌから位置Ｍまで軸５７０が移動するときに、ケーブルストランド２３、２４の方向と、若干ではあるけれども、その長さも変え、交差するケーブルストランド２３、２４の交差点２５を移動させる。軸５７０は軸５７０を軸方向に移動させる細長いガイド５７３の中に取り付けられている。
【００６２】
フロントフォロワ１１を実線で示された位置から点線で示された位置まで下げるためには、ケーブル偏向デバイス５７が、実線で示されたケーブル偏向要素５７１、５７２の位置から点線で示された位置まで移動させられ、それによって、交差するケーブルストランド２３、２４を点線で示された位置まで移動させられる。
【００６３】
図２から図７に示されている実施形態は開放型のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタに関するものである。この実施形態では、ダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスの位置の調節は、交差するケーブルストランド２３、２４の長さにおける対応する逆の変化を介して行われる。しかし、この発明がベースにしているアイデアは、図８の線図を参照しながら説明するように、ボーデンケーブルウィンドウリフタにも適用可能である。
【００６４】
図８の線図に示されているダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタでは、交差するケーブルストランド２３、２４はボーデンシース８１、８２の中にそれと一致するように取り付けられている。二つのボーデンシース８１、８２の各一端にはボーデンシース８１、８２の長さを変えるためのデバイス５８、５９が設けられている。このデバイスは、交差するケーブルストランド２３、２４の長さに対して対応する逆の変化を与える。
【００６５】
ボーデンシース８１、８２の長さを変えるための二つのデバイス５８、５９のうち、一方のデバイス５８はアクティブコンポーネント部分として形成されている。この部分は、ダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスの位置を調節するために固定位置から解放することが可能であり、調節した後には再び固定することができる。ボーデンシース８２の長さを変えるための他方のデバイス５９は、スプリングで緊張されたパッシブコンポーネント部分として設計されている。この部分は、デバイス５８を介して第１のボーデンシース８１の長さが変化してケーブル張力が変化する結果として、対応する長さ変化を補正する。
【００６６】
図７のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスを調節するためのデバイスにおいては、ケーブル偏向デバイス５７の軸５７０は、ウィンドウガラスの調節方向に対する下側のフロントケーブル偏向デバイス３２と下側リアケーブル偏向デバイス４２との連結ラインにほぼ平行に配置されている。ケーブル偏向デバイス５７のこの配置は、上側のフロントケーブル偏向デバイス３１と上側のリアケーブル偏向デバイス４１との間にケーブル偏向デバイス５７がくる配置まで、図７に示されているアライメントと平行な任意のところへ移動することができる。
【００６７】
図８は、ボーデンシース８１、８２の長さ、第１の位置におけるフロントフォロワ１１及び第１のボーデンシース８１に作用するデバイス５８を矢印Ｎの方向に調節した後におけるフロントフォロワ１１を実線で示しており、また、第２のボーデンシース８２の長さを変えるための（両矢印Ｏ）他方のデバイス５９の対応する長さ補正を点線で示している。
【００６８】
図２から図８に示されているダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタによって動かされるウィンドウガラスの位置及びアライメントを調節するためには、関連するケーブル偏向要素又はケーブル偏向デバイス又はボーデンシースの長さを変えるためのデバイスが解放され、さらに、ウィンドウガラスが、最上部の位置まで、すなわち、自動車ドアのウィンドウガラスリセスの上端へ当接する停止位置又は調節デバイスの停止位置まで移動させられる。ウィンドウガラスの上端のこの位置においては、ケーブル偏向要素、ケーブル偏向デバイス又はボーデンシースの長さを変えるためのデバイスがそれに応じて調節されて、交差するケーブルストランド２３、２４がそれらの長さを反対方向に変えるか、又はボーデンシース８１、８２の長さが反対方向に変えられる。この調節が終わると、ケーブル偏向要素、ケーブル偏向デバイス及びボーデンシースの長さを変えるためのデバイスの空間位置が固定され、ウィンドウガラスの平行な引き下げが確保される。
【００６９】
図８の調節デバイスと異なり、図９から図１６に示されている調節デバイスは調節デバイスを有している。この調節デバイスは、一体状に連結されていて、二つの交差するボーデンケーブルの一方を長くするとともに他方のボーデンケーブルをそれに応じて短くする。それによって、一方のボーデンケーブルの少なくとも一つのボーデンシースの長さは、他方のボーデンケーブルの少なくとも一つのボーデンシースの長さとは逆方向に変化させられ、例えば、調節デバイスによって分割されている駆動サイドのボーデンケーブルの一方又は両方のボーデンシースを長くされ、非駆動サイドのボーデンケーブルの一方又は両方のボーデンシースがそれに応じて短くされる。
【００７０】
この目的のために、調節デバイスは交差するボーデンケーブル２６、２７の交差点又はボーデンクロス２０のところに配置されており、ボーデンケーブルの反転ドライブ１０は駆動サイドのボーデンケーブル２７に取り付けられている。
【００７１】
図９はボーデンクロス２０に取り付けられた第１の調節デバイス６０又は６１を示している。その様々な構造及び機能について、図１０から図１２を参照してここで説明する。調節デバイス６０及び６１は、交差するボーデンケーブル２６、２７の交差点に取り付けられている。ボーデンケーブル２６、２７は調節デバイス６０、６１によってボーデンケーブル部分２６１、２６２及び２７１、２７２にそれぞれ分割されており、それらの各々はボーデンシース８３〜８６を有している。ボーデンシース８３〜８６はボーデンソケット９０によってケーブルガイド３１、３２及び４１、４２へ連結されている。それらの部分において、ボーデンシース８３の中をガイドされるとともに閉じたループを形成しているケーブル２は方向を変えられ、ケーブルニップル１５、１６を介して、ダブルストランド式ボーデンウィンドウリフタのウィンドウガラス（図示されていない）を受容するフォロワ１１、１２へ連結されている。
【００７２】
ガラスを下げるときの平行位置を調節するためには、各ボーデンケーブル２６、２７のボーデンシース８３〜８６の長さが変えられる。すなわち、長くしたり短くしたりされる。この目的のために、一方のボーデンケーブル２６又は２７の両方のボーデンシース８３、８４及び８５，８６、又は各々一方のボーデンシースが長くされるか短くされ、一方、同じボーデンケーブルの他方のボーデンシースは変えられないままである。
【００７３】
図９において、ボーデンソケットの領域の調節デバイス６０、６１のところに示された矢印は、関連するボーデンケーブル２６、２７におけるボーデンシース８３〜８６の長さの反対方向への調節を示している。この調節は、調節デバイス６１のカムプレートを回し、それに応じて、フォロワ１１、１２のところに示された矢印に従って一方のフォロワ１１を上昇させるとともに他方のフォロワ１２を下げ、それによって、平行位置のずれｘを補正することによって行われる。
【００７４】
図１０から図１２は図９による調節デバイスの二つの変形を示している。それらの構造及び機能について、これらの図を参照して以下にさらに詳しく説明する。
【００７５】
図１０は調節デバイス６０を拡大線図で示している。この調節デバイスによれば、交差するボーデンケーブル２６、２７のボーデンケーブルの各々一方のボーデンシースの長さが変更可能であり、一方、同じボーデンケーブルの他方のボーデンシースは変えられないままである。
【００７６】
駆動サイドのボーデンケーブル２７は、調節デバイス６０によって、駆動サイドのボーデンケーブル部分２７１、２７２に分割されており、そのうちの一方のボーデンケーブル部分２７１は長さが変わらないままのボーデンシース８６を有し、そのボーデンソケット９５は調節デバイス６０のハウジング６００へ固定されており、一方、他方のボーデンシース８５の長さは変更することができる。ボーデンシース８５はボーデンソケット９１へ連結されている。そのボーデンソケット９１は調節デバイス６０のハウジング６００に設けられた開口部の中をガイドされ、カムプレート６０２の螺旋断面を有する曲面６０３上に支持されている。
【００７７】
同じようにして、非駆動サイドのボーデンケーブル２６は調節デバイス６０によって二つのボーデンケーブル部分２６１、２６２に分割されている。この非駆動サイドのボーデンケーブル部分２６１においては、ボーデンケーブルにボーデンシース８３が設けられている。ボーデンシース８３はその長さが変化せず、そのボーデンソケット９６は調節デバイス６０のハウジング６００へ固定されている。他方のボーデンケーブル部分２６２はボーデンシース８４を有するボーデンケーブルを有している。ボーデンシース８４のボーデンソケット９２は調節デバイス６０のハウジング６００に設けられた開口部の中をガイドされ、カムプレート６０１の螺旋形状を有する曲面６０４上に支持されている。カムプレート６０１はカムプレート６０２とは異なる平面内に取り付けられている。
【００７８】
一体状に連結されたカムプレート６０１、６０２は調節用ツールを受容するポジティブロッキング領域６０５を有している。カムプレート６０１、６０２は、この調節用ツールを用いて、一方又は他方の回転方向へ回すことができる。カムプレート６０１、６０２の曲面６０３、６０４が螺旋形状を有しているために、一体状に連結されたカムプレート６０１、６０２が、図１０において、カムプレート６０１、６０２に記された矢印の方向に回されると、ボーデンシース８５を短くするためのボーデンソケット９１は調節デバイス６１のハウジング６００の外へ押し出され、一方、ボーデンシース８４のボーデンソケット９２はスプリングの張力(pretension)によって調節デバイス６０のハウジング６００の中へ押し込まれる。その結果、ボーデンシース８４、従って、非駆動サイドのボーデンケーブル２６は駆動サイドのボーデンケーブル２７に対して長くなる。
【００７９】
交差するボーデンケーブル２６、２７の間の長さの比を変えることによって、図９においては、フォロワ１５が上昇させられ、フォロワ１６が下降させられる。
【００８０】
ボーデンケーブル２６、２７のボーデンケーブル部分２６１、２６２；２７１、２７２におけるボーデンシース８３〜８６すべての長さを変えることができれば、より小さいカムプレートの設定角度で同じ効果を得ることができる。
【００８１】
この目的のために、全てのボーデンケーブル部分２６１、２６２；２７１、２７２のボーデンシース８３〜８６には、図１１及び図１２のように、調節デバイス６１へ連結されたそれらの端部において、ボーデンソケット９１〜９４が設けられている。ボーデンソケット９１〜９４の各々は調節デバイス６１のハウジング６１０に設けられた開口部に係合しており、重ね合わされた平面内に取り付けられたカムプレート６１１、６１２へ当接している。
【００８２】
図１０のカムプレート６０１、６０２とは異なり、図１１及び図１２のカムプレート６１１、６１２は１８０°にわたって延びる二つの螺旋形状の曲面６１３、６１４及び６１６、６１７を有しており、これらの曲面にボーデンソケット９１〜９４が当接している。カムプレート６１１、６１２が、ポジティブロッキング領域６１５の中へ挿入された調節用ツールによって、図１１に示された矢印の方向へまわされると、ボーデンソケット９１、９３は調節デバイス６１のハウジング６１０の外へ向かって、図の矢印の方向に押され、一方、ボーデンソケット９２、９４は、スプリングの張力によって、同じ図に示された矢印の方向に沿って、調節デバイス６１のハウジング６１０の中へ押し込まれる。
【００８３】
図１２はカムプレート６１１、６１２の対応する回転後におけるボーデンソケット９１〜９４の変化を示している。
【００８４】
図１０から図１２を比較すると、一方におけるカムプレート６０１、６０２の曲面６０３、６０４において提案されている上昇と、他方におけるカムプレート６１１、６１２、すなわち、カムプレートの調節角度が小さい図１１及び図１２によるカムプレート構造を有するカムプレートの曲面６１３、６１４及び６１６、６１７において提案されている上昇とに関して、ボーデンシース８３〜８６における同じ長さ変化を達成することが可能であることがわかる。
【００８５】
図１３は、交差するボーデンケーブル２６、２７の連結長さ調節を行うための歯付きロッドギア装置を有する調節デバイス６２を示している。歯付きロッドギア装置はハウジング６２０の中に取り付けられた歯車６２１を含んでおり、交差するボーデンケーブル２６、２７の各々一方のボーデンケーブル部分２６１、２７２のボーデンソケット９１、９４上に形成された二つの歯付きロッド９１０、９４０と係合している。他方の各ボーデンケーブル部分２７１、２６２は、歯付きロッドギア装置のハウジング６２０へ固定されたそれらのボーデンソケット９５、９６と連結されている。
【００８６】
歯車２６１が歯付きロッド９４０、９１０と連結させることによって一方又は他方の方向へ回転させられると、一方のボーデンソケット９１又は９４がハウジング６２０の内側へ移動し、他方のボーデンソケット９１又は９４が調節デバイス６２のハウジング６２０から外へ移動させられる。このようにして、一方のボーデンシース８３又は８５の長さが長くされ、他方のボーデンシース８５又は８３が同じ量だけ短くされる。その結果、フォロワ１１、１２は、図９の線図のように、上下に移動し、フォロワ１１、１２へ連結されたウィンドウガラスの調節が行われる。
【００８７】
図１４は平行四辺形のレバーギア装置として形成された調節デバイス６３を示している。平行四辺形のレバーギア装置は、関節ジョイント(articulated joint)６３２〜６３５によって一体状に連結された四つのレバーアーム６３１から構成されている。関節ジョイント６３２〜６３５は、交差するボーデンケーブル２６、２７のボーデンシース８３〜８６のボーデンソケット９１〜９４へ連結されており、調節デバイス６３のハウジング６３０の中に取り付けられている。平行四辺形のレバーギア装置は、挟み式の車両ジャッキのようにして、スピンドルドライブ６３６、６３７、６３８を用いて調節され、それによって、関節ジョイント６３２、６３４及び６３３、６３５が相互方向に離接するように対向方向へ移動する。
【００８８】
スピンドルギア装置はドライブヘッド６３７によって回転されるスピンドル６３６を有する。このスピンドル６３６はスピンドルナット６３８と係合している。スピンドルナット６３８は、ジョイント６３２〜６３５の一つへ、図の実施形態においては、ジョイント６３２へ連結されていて、ドライブヘッド６３７が一方又は他方に回転されることによって、平行四辺形のレバーギア装置の対応した構造変化がもたらされる。
【００８９】
上述した実施形態と同じように、交差するボーデンケーブル２６、２７のボーデンシース８３〜８６の長さを変えることによって、ウィンドウリフタの一方又は他方のフォロワ１１、１２が上昇又は下降させられる。
【００９０】
図１５に概略的に示されている調節デバイス６４はスライダ６４１を有している。スライダ６４１はハウジング６４０の中で交差するボーデンケーブル２６、２７のボーデンクロスに取り付けられており、スライダ６４１上に示された両矢印の方向に調節することができる。スライダ６４１はスライダ６４１の摺動方向に関して反対方向の傾斜を有するスライド６４２、６４３を有している。スライダ６４１にはピボット６４４、６４５が取り付けられている。ピボット６４４、６４５は交差するボーデンケーブル２６、２７におけるボーデンシース８４、８６のボーデンソケット９１、９２へ連結されている。交差するボーデンケーブル２６、２７の関連する他方のボーデンシース８３、８５は、それらの端部すなわちボーデンソケット９５、９６を介して、調節デバイスのハウジング６４０へ固定されている。
【００９１】
スライダ６４１を一方又は他方の矢印方向へ摺動させることによって、ボーデンソケット９１、９２へ連結されたピボット６４４、６４５は、スライド６４２、６４３内の自動ガイドの中を動かされ、関連するボーデンケーブル２６、２７の他方のボーデンシース８３、８５の関連する他方のボーデンソケット９５、９６に対するボーデンソケット９１、９２の距離を減少させたり増大させたりする。その結果、ボーデンケーブル２６、２７が長くなったり短くなったりし、それに対応してフォロワ１１、１２が移動する。
【００９２】
図１６の調節デバイス６５の実施形態は、図１５の調節デバイス６４にほぼ対応しているが、調節デバイス６５はハウジング６５０の中に取り付けられるとともに軸６５４のまわりに回転可能な回転レバー６５１を有している。回転レバー６５１の中には補正用のスライド６５２、６５３が設けられている。スライド６５２、６５３の中にはボーデンソケット９１、９２に連結されたピボット６５５、６５６が取り付けられている。
【００９３】
回転レバー６５１が軸６５４のまわりに一方又は他方の方向に回転させられると、補正用スライド６５２、６５３に取り付けられたピボット６５５、６５６、従って、そこへ連結されたボーデンソケット９１、９２が移動させられ、結果として、交差するボーデンケーブル２６、２７の長さが、ボーデンソケット９１、９２のハウジングポートに対して、及びハウジング６５０へ固定された関連する他方のボーデンシース８３、８６のソケット９５、９６に対して変化する。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】従来のダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図である。
【図２】旋回式のロック可能なクロスバー上にケーブル偏向デバイスとして固定されたケーブルガイドローラを有するダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図である。
【図３】ケーブル偏向デバイス上に取り付けられ、ダブルケーブルローラとして設計されている偏向デバイスを有するダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図である。
【図４】二つの交差するケーブルストランドの交差点の空間位置を動かすためのケーブル偏向デバイスをさらに有している図３と同様の線図である。
【図５】フロントケーブル偏向デバイスの領域にダブルケーブルローラが取り付けられている図３と同様なケーブル偏向デバイスを示す線図である。
【図６】軸のまわりを回転可能な円形ディスク上に取り付けられた二つのケーブルガイド要素を有するケーブル偏向デバイスを有するダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図である。
【図７】軸に沿って一体状に連結された二つのケーブル偏向要素を有するケーブル偏向デバイスを有するダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図である。
【図８】ボーデンシースの中に中にそれと一致するように取り付けられた交差ケーブルストランドと、ボーデンシースの長さを変更するためのデバイスとを有するダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図である。
【図９】ボーデンケーブルを使用した閉じたシステムを有し、交差ボーデンストランドの連結調節が行われるタイプのダブルストランド式ケーブルウィンドウリフタの線図である。
【図１０】二つの重ね合わされた平面内に取り付けられた二つのカムプレートを有すると共に二つのボーデンソケットを有する図９の調節デバイスの拡大図である。
【図１１】重ね合わされた平面内に配置された二つのカムプレートを有すると共に四つのボーデンソケットを有する図９の調節デバイスの拡大図である。
【図１２】重ね合わされた平面内に配置された二つのカムプレートを有すると共に四つのボーデンソケットを有する図９の調節デバイスの拡大図である。
【図１３】歯付きロッドギア装置を有する調節デバイスの拡大線図である。
【図１４】平行四辺形のレバーギア装置を有する調節デバイスの拡大線図である。
【図１５】対向方向に傾斜した可動スライドを備えたスライダを有する調節デバイスの拡大線図である。
【図１６】二つのボーデンソケットのピボットを受容するための補正用スライドを備えた回転レバーを有する調節デバイスの拡大線図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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