(57)【要約】本発明は、特に、スリップ調節された自動車ブレーキシステム用である液圧制御及び／又は調整装置用液圧ユニット（１）に関し、液圧、機械及び／又は電気で作動されるタンク、弁、圧力発生および駆動部材等の機能部材と、抽気手段を有する少なくとも１つの機能部材に設けられた少なくとも１つのキャビティ（６）とを備える。本発明は、周囲環境（Ｕ）に導かれる２つの接続通路（９，１２）を備えることを基礎とするもので、キャビティ（６）への流体の進入を防止し、キャビティ（６）の通気と周囲環境への流体の漏出とを可能とする。本発明は、液圧ユニットの特別な配置とは独立して、自動通気と自動的な流体漏洩の除去とを可能とする。
2005531461.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部材に配置され、液圧と機械と電気との少なくとも１つで作動可能な蓄積部材、弁部材、圧力発生および駆動部材等の複数の機能部材と、これらの機能部材を連結して少なくとも１つの圧力流体源と１つの圧力流体使用装置との間に液圧で切換可能な接続部を形成することが可能な複数の圧力流体通路と、機能部材を作動する制御装置（１１）との接続部と、少なくとも１つの機能部材に設けられかつ抽出用手段を配置する少なくとも１つのキャビティ（６）とを備える、特に、スリップ制御付き自動車ブレーキシステムの液圧制御及び／又は調節用液圧ユニットであって、
周囲環境（Ｕ）に導く２つの接続通路（９，１２）が閉鎖装置（１０，１３）を設けられ、この閉鎖装置は、キャビティ（６）内への流体の浸入を防止し、キャビティ（６）の通気と漏洩流体の周囲への排出とを可能とすることを特徴とする液圧ユニット。
【請求項２】
前記接続通路（９，１２）は、閉鎖装置（１０，１３）を備え、この閉鎖装置は、主として閉位置に配置され、この閉鎖装置（１０，１３）は開位置に交互に移動可能であることを特徴とする請求項１に記載の液圧ユニット。
【請求項３】
前記閉鎖装置（１０，１３）は、キャビティ（６）と周囲環境（１０）との間の圧力差により、開位置に移動可能な逆止弁として形成されていることを特徴とする請求項２に記載の液圧ユニット。
【請求項４】
キャビティ（６）の方向に開の閉鎖装置（１３）が第１接続通路（１２）に設けられ、これにより、大気への通路により、キャビティ（６）内の圧力補償が行われ、第２接続通路（９）に閉鎖装置（１０）が設けられ、この閉鎖装置は、周囲環境（Ｕ）の方向に開き、これを通して空気と漏洩流体との少なくとも一方が周囲環境（Ｕ）に排出されることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の液圧ユニット。
【請求項５】
空気を透過可能で流体を透過不能のダイアフラム（１８）が、第１接続通路（１２）の閉鎖装置（１３）に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の液圧ユニット。
【請求項６】
空気を透過可能で流体を透過不能のダイアフラム（１８）が、閉鎖装置（１２）の前部に前方に向けて配置されていることを特徴とする請求項５に記載の液圧ユニット。
【請求項７】
空気を透過可能で流体を透過不能のダイアフラム（１８）が、閉鎖部材（１３）と組合されて、モジュラユニットとして設けられ、液圧ユニットの構成部材に取付けられることを特徴とする請求項５または６に記載の液圧ユニット。
【請求項８】
前記接続通路（９，１２）は、閉鎖装置（１０，１３）の収容孔（２０，２１）内に開口し、この閉鎖装置（１０，１３）は、収容孔（２０，２１）内に形状的に嵌合しあるいは摩擦係合する態様で収容されることを特徴とする請求項１に記載の液圧ユニット。
【請求項９】
前記周囲環境（Ｕ）の方向に開く閉鎖装置（１０）は、蓄積した漏洩流体の所定量の重さでダイアフラム（３１）開放運動が引起される態様で、収容部材（３）に配置されることを特徴とする請求項４に記載の液圧ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収容部材に配置され、液圧と機械と電気との少なくとも１つで作動可能な例えば蓄積部材、弁部材、圧力発生および駆動部材等の複数の機能部材と、これらの機能部材を連結して少なくとも１つの圧力流体源と１つの圧力流体使用装置との間に液圧で切換可能な接続部を形成する複数の圧力流体通路と、機能部材を作動する制御装置との接続部と、少なくとも１つの機能部材に設けられかつ抽出用手段を配置する少なくとも１つのキャビティとを備える、特に、スリップ制御付き自動車ブレーキシステムの液圧制御及び／又は調節用液圧ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ特許公報第DE4239361A1号は、一般的な耐水型の液圧ユニットを開示しており、この液圧ユニットは、自由環境の方向にキャビティから延びる接続通路を備え、この接続通路に、接続通路の排出方向に開の逆止弁が設けられている。特に、揺動ポンプピストンを有するポンプが、所定量の漏洩流体を生じさせ、この漏洩流体がクランクチャンバとして形成されたキャビティ内に蓄積することがある。従来のユニットは、キャビティから周部環境への漏洩流体の排出を抽出操作を加えることで可能とする。接続通路は、周囲環境からの逆流を遮断されている。
【発明の開示】
【０００３】
本発明の目的は、車両のどのような望ましい装着位置にあっても、車両の全使用寿命にわたって漏洩流体の排出を可能とする液圧ユニットを提供することにある。他の目的は、運転中に加熱された液圧ユニットが完全に水没しても、飛沫水、塵埃などの異物がキャビティ内に侵入するのを防止すること（耐水）にある。これは、加熱された液圧ユニットの浸漬（immersion）による急激な熱ショックにより、空気の充満したキャビティが真空状態とされるからである。このような真空は、シール部材に応力を追加的に作用させ、これにより、シール効果が弱まると、ユニットの内部に水が入っていく可能性がある。弁チャンバ、ポンプチャンバ、モータ室および圧力アキュムレータチャンバ内に入った塩分あるいは水は、このキャビティ内に蓄積され、充満させる可能性がある。
【０００４】
上述の状態は、例えば装着スペースが限られているために液圧ユニットをホイールハウスの領域内に配置しなければならないとき等に、特にオフロード車両に発生する可能性がある。
【０００５】
請求項１の特徴を備える液圧ユニットは、この課題を達成する。周囲環境（Ｕ）に導かれる２つの接続通路が、閉鎖装置を設けられており、これらの閉鎖装置はキャビティ内に流体が侵入するのを妨げ、このキャビティを通気し、漏洩流体を周囲に排出するのを可能とする。本発明は、漏洩流体をポンプ様に排出し、液圧ユニットの内部を圧力補償した状態で通気することを可能とする。
【０００６】
これらの接続通路は、閉鎖装置を備えるのが好ましく、これらの閉鎖装置は、主として閉位置を占め、開位置に移動することができる。この弁機能は、開状態のときに、媒体の通過を妨げない。
【０００７】
本発明の好ましい実施形態によると、閉鎖装置は、キャビティと周囲環境との圧力差により、開位置に移動可能な逆止弁として形成される。これは、内部スペースと周囲環境との間の空圧バランスにしたがう漏れ排出を可能とする。
【０００８】
本発明の他の好ましい実施形態によると、キャビティの方向に開の閉鎖装置が第１接続通路に設けられ、したがってキャビティ内の圧力補償は大気空気の通路に基づいて行われる。閉鎖装置は、キャビティから空気が漏洩するのを防止する。第２接続通路に閉鎖装置が設けられ、この閉鎖装置は、周囲環境の方向に開き、これを通して空気と漏洩流体との少なくとも一方が周囲環境に排出される。
【０００９】
空気を透過可能で流体を透過不能のダイアフラムが第１接続通路の閉鎖装置に設けられるのが有益である。このダイアフラムは、液圧ユニットが浸漬されたときに、液圧ユニットの内部が真空状態であっても、閉鎖部材を開く。このダイアフラムは、圧力バランスのために、空気通路の障害となることはない。
【００１０】
更に、空気を透過可能で流体透過不能のダイアフラムを、閉鎖装置の前方方向前部に配置することが有益である。
【００１１】
組立てに好適な本発明の実施形態では、空気を透過可能で流体透過不能のダイアフラムは、閉鎖装置と組合されててモジュラユニットとして設けられ、液圧ユニットの構成部材に取付けられる。
【００１２】
本発明の他の実施形態によると、接続通路は閉鎖装置の収容孔内に開き、この閉鎖装置は、形状的に嵌合あるいは摩擦係合する態様で収容孔内に挿入される。これは、収容部材内の簡略化した配置あるいは孔、および、収容部材の外側面から開始する簡単な組立てを可能とする。
【００１３】
本発明の他の形態では、各閉鎖装置は、媒体用の孔と円錐状の弁座が好ましい取付けシートとを設けた支持ボディを備え、この取付けシートは、ビードを設けた弾性ダイアフラムが装着される溝を有し、ダイアフラムのシール縁部がシール座に弾力的に付勢された態様で支える。この結果、閉鎖装置は、独立したモジュラユニットとして取扱い、装着することができる。
【００１４】
ダイアフラムが円筒状構造を有し、収容部材と支持ボディとの間をシールする環状の外側壁を有するときに、別個のシールは必要なくなる。更に、ダイアフラムに、支持ボディのの突片が貫通する中央凹部を設けたほぼ平坦な底部を有するときに、ダイアフラムに対する案内効果が達成される。
【００１５】
本発明の他の詳細については、添付図面を参照する以下の説明から明らかとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図５は、制御付きブレーキシステムの液圧ユニット１を示し、この液圧ユニットは、モータハウジングを有する電気モータ２を備える。この電気モータ２は、明らかなように、液圧的、機械的および電気的に作動可能な複数の機能部材（図示しない）を含む収容部材３に取付けられる。これらの機能部材は、主に、蓄積部材、弁部材および圧力発生部材に関し、複数の圧力流体通路がこれらの部材を連結し、圧力流体源と圧力流体使用装置との間の切換可能な接続部が確立される。更に、これらの弁の電子制御ユニット１１が収容部材３に取付けられる。
【００１７】
モータシャフト４に配置された偏心部材５が、キャビティ６として形成された収容部材３の内部空間内に突出する。この偏心部材５は、揺動ポンプピストンを有する液圧ピストンポンプを駆動するために使用される。収容部材３に対して回転不能の軸受の外輪７が、ローラ軸受により回転可能に支えられた偏心部材５に着座し、この外輪７は、偏心部材５の作用により、偏心運動を行う。軸受の外輪７は、ピストン（図示しない）に作用するもので、これらのピストンは、図面に垂直に配置された収容部材の孔内に移動可能に設けられる。軸受の外輪７および偏心部材５は、クランクチャンバとして形成されたキャビティ６内で回転する。
【００１８】
ピストンポンプで掻き落された（strip）漏洩流体は、キャビティ６内すなわちキャビティの最も深部のポイントに蓄積され、開口８を介して、周部環境に導かれる接続通路９に伝達される。逆止弁の態様で周部環境の方向に開の閉鎖装置１０が、接続通路９に設けられる。蓄積した漏洩流体は、逆止弁の開動作により、キャビティ６から周囲環境にＵに排出される。この漏洩流体は、接続通路９が下向き状態を示す装着位置に液圧ユニット１が装着されたときにのみ、漏洩流体を確実に排出することができる。そうでない場合は、蓄積された漏洩流体は、より大きな損失（losses）を生じさせる。
【００１９】
本発明の基本的な原理は、図１から得られる。図５に対応する特徴は、同じ参照番号を付してある。空気が充填されているキャビティ６は、２つの接続通路９，１２により、周囲環境Ｕに接続される。各接続通路９，１２には、閉鎖装置１０，１３が設けられており、これらの閉鎖装置は、主として、すなわち非作動状態で閉鎖位置を占める。図１は、このような状況に沿った逆止弁を示し、この逆止弁は、ばね付勢されて弁座１６，１７に押圧された閉鎖部材１４，１５を有する。他の弾性リセット手段、特に図３および図４による手段も、本発明の精神から逸脱することなく、設けることが可能なことは明らかである。明らかなように、閉鎖装置１０，１３は、周囲環境Ｕとキャビティ６との間の圧力差により、開位置に移動することができる。このとき、キャビティ６の方向に開いた閉鎖装置１３が、接続通路１２に設けられ、したがって、大気空気の通過のために、キャビティ６内の圧力バランスが可能となる。接続通路９には、周囲環境Ｕの方向に開の閉鎖装置１０が設けられる。大気圧（周囲環境に対する）を超える圧力がキャビティ６に作用し、閉鎖装置１０を開くのに十分な圧力差となると、空気および蓄積された漏洩流体が、このユニットの内部すなわちキャビティ６から排出される。圧力がバランスされた後、自動的に閉鎖される。接続通路９は、有効な排出作用の結果として、車両中の他の適宜の装着位置に配置することができる。
【００２０】
空気を透過可能で流体を透過不能菜ダイアフラム１８が、接続通路１２の閉鎖装置１３の前部に配置されている。このダイアフラムは、浸漬状態、更に、水の圧力が増大した状態で、流体がキャビティ６内に入るのを防止する。他方、ダイアフラム１８は、キャビティ６内が真空状態（周囲環境に対して）となり、有効圧力差が閉鎖装置１３を開くのに十分なものとなったときに、周囲環境Ｕとの圧力補償を可能とする。
【００２１】
液圧ユニットの実施形態の構造上の詳細については、図２，３および４から明らかとなる。図１および５に対応する部材あるいは特徴には同じ参照番号を付してある。モータハウジングを有するモータ２は、収容部材３の頂部側に取付けられる。電磁的に操作可能な弁の電子制御装置１１用のハウジングが、頂部側と反対側の底部側に配置されている。プラグ端子が、制御装置１１を電気／電子回路システムに接続して通信および電流供給するために用いられる。モータの電流供給は、収容部材を通して行われる。モータ２が収容部材３に対して完全にシールされていない場合は、キャビティ６は、モータ２の内部空間に連通する。この連通は、例えばブラシホルダプレート（図示しない）とモータシャフト４との間の小さな半径方向間隙を通して行うことができる。
【００２２】
図２に一部のみを示す接続通路９，１２は、それぞれ一端をキャビティ６に開き、他端を閉鎖装置１０，１３の収容孔２０，２１に開く。双方の接続通路９，１２は、ポンプピストン用の連続孔を有するのが好ましい１つの平面内に配置される。参照番号Ｚは、図２におけるポンプピストンの軸線を示す。ポンプピストン用の対向する孔の軸線を位置決めする所定のオフセット、すなわちポンプピストン間の所定のオフセットが可能である。ピストンの動きは、互いに平行である。接続通路９，１２は、図の平面に垂直な方向に延びる。両閉鎖装置１０，１３は、互いに直角に配置された収容部材３の異なる側面２２，２３の領域に配置される。閉鎖装置が、対向する側面２３，２４あるいは２２，２５に互いに対向して配置されたときに、接続通路９，１２は、１つの作動サイクルで通孔として機械加工することができる。軸線Ａに平行に延びる孔は、処理ステーションで機械加工することができるため、特に好ましい。
【００２３】
各閉鎖装置１０，１３は、組立て中に、対応する収容孔２０，２１内に外側から挿入され、形状的に（positive）あるいは摩擦で（operative）係合してこれに取付けられる。一般に、閉鎖装置１０，１３の装着の際の動きによる収容部材３の折り曲げによる固定（clinching）あるいは折り曲げによる取付けも、取付けるために好適である。
【００２４】
図３および図４は、以下に詳細に説明するダイアフラム形式の閉鎖装置１０，１３の実施形態を示す。各閉鎖装置１０，１３は、独立して作動可能なモジュラユニットとして形成され、単一の媒体あるいは複数の媒体の混合体すなわち空気あるいは空気と漏洩流体との混合体のための少なくとも１つの孔２８，２９を配置した支持ボディ２６，２７を備える。ばね付勢された閉鎖部材に代えて、弾性ダイアフラム３０，３１が支持ボディ２６，２７に取付けられ、非作動状態では、支持ボディに近接した弁座３４，３５に弾力的に付勢された態様でシール縁部３２，３３で支え、これにより、媒体の通路が閉じられる。図から明らかなように、弁座３４，３５は円錐状構造を有する。各弾性ダイアフラム３０，３１は、中央凹部を有するほぼ平坦な底部を有し、この凹部を通して、支持ボディに近接する突片３６，３７が延びて案内する。図３に示すように、弾性ダイアフラム３０は、少なくとも一部が、支持ボディ２６の固定部を超えて延び、ビード３８を支持ボディ２６の溝に装着される。
【００２５】
図３による閉鎖装置１３は、周囲環境側に、空気を透過可能でかつ湿気および粒子を透過不能のダイアフラム１８を収容する。このダイアフラム１８は、特に、ＰＴＦＥ等のプラスチック製であるのが好ましい。
【００２６】
図４による閉鎖装置１０では、弾性ダイアフラム３１は、支持ボディ２７の固定部を超えて延びる。ビード３９が支持ボディ２７の端部を超えて延びる。
【００２７】
損傷に対する保護として、閉鎖装置１０，１３のそれぞれは、外側面上に、凹部を有するカバー４０，４１を備える。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明を説明する概略図。
【図２】液圧ユニットの実施形態の一部を断面で示す平面図。
【図３】図２のＡで示す部分の拡大図。
【図４】図２のＢで示す部分の拡大図。
【図５】ドイツ特許公報第ＤＥ４２３９３６１Ａ１による従来の液圧ユニット。
【符号の説明】
【００２９】
１      液圧ユニット
２      電気モータ
３      収容部材
４      モータシャフト
５      偏心部材
６      キャビティ
７      外側軸受リング
８      開口
９      接続通路
１０    閉鎖装置
１１    制御装置
１２    接続通路
１３    閉鎖装置
１４    閉鎖部材
１５    閉鎖部材
１６    弁座
１７    弁座
１８    ダイアフラム
１９    ダイアフラム
２０    収容部材
２１    収容部材
２２    側面
２３    側面
２４    側面
２５    側面
２６    支持ボディ
２７    支持ボディ
２８    孔
２９    孔
３０    ダイアフラム
３１    ダイアフラム
３２    シール縁部
３３    シール縁部
３４    弁座
３５    弁座
３６    突片
３７    突片
３８    ビード
３９    ビード
４０    カバー
４１    カバー
Ｕ      周囲環境
Ｚ      軸線
【図１】
2005531461.tif 000003
【図２】
2005531461.tif 000004
【図３】
2005531461.tif 000005
【図４】
2005531461.tif 000006
【図５】
2005531461.tif 000007
【国際調査報告】
2005531461.tif 000008
2005531461.tif 000009
2005531461.tif 000010
2005531461.tif 000011
2005531461.tif 000012
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