(57)【要約】本発明は、ねじり振動減衰器であって、回転軸を中心として回動可能な少なくとも２つの構成部分を備えており、該構成部分が少なくとも１つのエネルギー蓄積器の作用に抗して互いに相対的に回転運動可能である形式のものに関する。
2005504236.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ねじり振動減衰器、殊に自動車のためのねじり振動減衰器であって、回転軸を中心として回動可能な少なくとも２つの構成部分を備えており、該構成部分が少なくとも１つのエネルギー蓄積器の作用に抗して互いに相対的に回転運動可能であり、前記両方の構成部分の所定の領域を用いて、ねじり振動減衰器の周方向に向いた前記エネルギー蓄積器が圧縮可能であり、互いに相対回動可能な前記構成部分の内の少なくとも一方が壁領域を有しており、該壁領域が前記エネルギー蓄積器の少なくとも半径方向外側の領域を軸線方向で被っていて、かつ該エネルギー蓄積器に沿って延びている形式のものにおいて、エネルギー蓄積器が半径方向外側で少なくとも１つの支持部材を介して支持可能であり、該支持部材がエネルギー蓄積器と壁領域との間に配置されていて、エネルギー蓄積器の圧縮に際して壁領域に沿って運動可能であり、この場合、支持部材がエネルギー蓄積器の少なくとも１つの領域に係合する少なくとも１つの支持シューを備えており、該支持シューと壁領域との間に少なくとも１つのころ部材を設けてあり、該ころ部材が支持シューに保持された面に沿って転動可能であることを特徴とする、ねじり振動減衰器。
【請求項２】
ころ部材が少なくとも壁領域の区分に対して転動運動を行うようになっている請求項１記載のねじり振動減衰器。
【請求項３】
少なくとも１つのころ部材が直接に壁領域の区分上を転動するようになっている請求項１又は２記載のねじり振動減衰器。
【請求項４】
壁領域と少なくとも１つのころ部材との間に中間部材を設けてあり、中間部材が一方では壁領域に沿って運動可能であり、かつ他方では少なくとも１つのころ部材のための転動面を形成している請求項１又は２記載のねじり振動減衰器。
【請求項５】
中間部材が支持シューに対して所定の範囲で運動可能であり、該中間部材の運動に際して少なくとも１つのころ部材が支持シューの面並びに中間部材の面に沿って転動するようになっている請求項４記載のねじり振動減衰器。
【請求項６】
ねじり振動減衰器の周方向で前後に並べて配置された複数のころ部材が設けられている請求項１から５のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項７】
ころ部材が球体、円筒体若しくはニードルローラによって形成されている請求項１から６のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項８】
ころ部材が保持器によって互いに位置決めされている請求項６又は７記載のねじり振動減衰器。
【請求項９】
少なくとも１つのころ部材が支持シューに対して所定の範囲内での運動を行うようになっている請求項１から８のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１０】
中間部材が壁領域に沿って滑動するようになっている請求項４から９のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１１】
両方の構成部分、即ち支持シュー及び中間部材の少なくとも一方がプラスチックから成っている請求項１から１０のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１２】
構成部分の少なくとも一方が金属性のインサートを有しており、該インサートが少なくとも１つのころ部材のための転動軌道を形成している請求項１１記載のねじり振動減衰器。
【請求項１３】
ねじり振動減衰器がねじり振動減衰器の周方向へ少なくとも９０°にわたって延びる少なくとも２つのエネルギー蓄積器を有しており、該エネルギー蓄積器の少なくとも端部に隣接する領域が支持部材を介して半径方向で支持されている請求項１から１２のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１４】
エネルギー蓄積器の、端部間に位置する領域が支持部材を介して支持されている請求項１３記載のねじり振動減衰器。
【請求項１５】
エネルギー蓄積器の端部領域に設けられている支持部材がころ部材を備えている請求項１３又は１４記載のねじり振動減衰器。
【請求項１６】
エネルギー蓄積器が少なくとも１つのコイルばねによって形成されている請求項１から１５のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１７】
コイルばねが円弧状に延びる受容部内に案内されており、受容部が互いに相対回動可能な両方の構成部分の内の少なくとも一方の領域によって形成されており、この場合、受容部が壁領域によって画成されており、支持シューがコイルばねの少なくとも１つの巻条を半径方向で支えている請求項１６記載のねじり振動減衰器。
【請求項１８】
支持シューの少なくとも１つの領域が、ばね巻条の少なくとも半径方向外側の区分を少なくとも部分的に取り囲んでおり、これによって支持シューがコイルばねの長手方向でコイルばねに対して位置決めされている請求項１７記載のねじり振動減衰器。
【請求項１９】
支持シューとコイルばねとの間に結合部を設けてあり、該結合部がコイルばねの長手方向軸線に対して垂直な方向で該コイルばねに対して支持シューを保持している請求項１７又は１８記載のねじり振動減衰器。
【請求項２０】
コイルばねへの支持シューの保持部が、支持シューの、コイルばねの巻条を取り囲む領域によって形成されており、該領域が巻条の線材を取り囲んで、巻条に摩擦係合及び／又は形状係合している請求項１７から１９のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項２１】
ばね巻条への支持シューの半径方向の保持部が、スナップ結合部によって形成されている請求項１９又は２０記載のねじり振動減衰器。
【請求項２２】
支持シューと所属のばね巻条との間に設けられた保持部が、支持シューに対する巻条のわずかな角度の旋回運動を可能にするようになっている請求項１９から２１のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項２３】
旋回運動が２乃至１０°の大きさで行われるようになっている請求項２２記載のねじり振動減衰器。
【請求項２４】
ねじり振動減衰器が分割式のはずみ車を形成しており、この場合に、一次質量体がエンジンの出力軸に結合可能であり、二次質量体が伝動装置の入力軸に結合可能であり、一次質量体及び二次質量体の少なくともいずれか一方の領域がリング状のスペースを形成しており、該スペース内に、周方向にわたって配置された少なくとも２つのエネルギー蓄積器が収容されている請求項１から２３のいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はねじり振動減衰器、殊に自動車のためのねじり振動減衰器であって、回転軸を中心として回動可能な少なくとも２つの構成部分を備えており、該構成部分が少なくとも１つのエネルギー蓄積器の作用に抗して互いに相対的に回転運動可能であり、前記両方の構成部分の所定の領域を用いて、ねじり振動減衰器の周方向に向いた前記エネルギー蓄積器が圧縮可能であり、互いに相対回動可能な前記構成部分の内の少なくとも一方が壁領域を有しており、該壁領域が前記エネルギー蓄積器の少なくとも半径方向外側の領域を軸線方向で被っていて、かつ該エネルギー蓄積器に沿って延びている形式のものに関する。
【０００２】
前記形式のねじり振動減衰器はいわゆるツーマスはずみ車若しくは二分割式はずみ車の形で、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第４１１７５８２号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２１４６５５号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４１４５８４号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２０９２７号明細書、並びにドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５２２７１８号明細書により公知である。
【０００３】
本発明の課題は、前記形式のねじり振動減衰器を減衰特性に関連して最適なものにすることである。さらにねじり振動減衰器の本発明に基づく構成によって、ねじり振動減衰器を特に簡単に製造可能でかつ組み立て可能であるようにしたい。特に、ねじり振動減衰器の回転数の高い場合にもねじり振動減衰器のエネルギー蓄積器、特にコイルばねの形のエネルギー蓄積器が所定の機能を最適に満たし得るようにしたい。
【０００４】
前記課題を解決するために本発明に基づく構成では、少なくとも１つのエネルギー蓄積器が半径方向外側で少なくとも１つの支持部材を介して支持可能であり、該支持部材がエネルギー蓄積器と該エネルギー蓄積器を被う壁領域との間に配置されていて、該エネルギー蓄積器の圧縮に際して前記壁領域に沿って運動可能であり、この場合、支持部材がエネルギー蓄積器の少なくとも１つの領域に係合する少なくとも１つの支持シューを備えており、該支持シューと前記壁領域との間に少なくとも１つのころ部材を設けてあり、該ころ部材が支持シューに保持された面に沿って転動可能である。即ち、少なくとも１つのころ部材が、支持シューに保持された転動面に沿って転動するようになっており、その結果支持部材及び支持シューは、エネルギー蓄積器の緊締及び弛緩に抗して作用する滑り摩擦を生ぜしめない。ころ部材は転動運動に際して、エネルギー蓄積器を軸線方向で被う壁領域に保持された転動面をも転動する。これによってころ部材は壁領域の区分に対して確実に転動運動を行う。ころ部材は直接に、壁領域に相対回動不能な区分に沿って転動してよい。特に有利には、壁領域と少なくとも１つのころ部材との間に中間部材を設けてあり、中間部材が一方では壁領域に沿って運動可能であり、かつ他方では少なくとも１つのころ部材のための転動面を形成している。このような構成においては、支持部材はころ部材、該ころ部材の半径方向内側に配置された支持シュー並びにころ部材の半径方向外側に配置された中間部材によって形成されている。特に有利には中間部材、ころ部材及び支持シューが、組み立て可能な１つのユニットにまとめられている。中間部材を必要としない場合には、ころ部材若しくは支承部及び所属の支持シューが１つのユニットに組み立てられる。このようなユニットを形成するために、これらの構成部材間に結合部を設けてあり、該結合部は個別の構成部材間の保持と必要な運動可能性を保証している。スナップ結合部を用いる場合には、構成部材は突出部若しくは突起部を有していて、突出部若しくは突起部は他方の構成部材の対応する案内溝内に運動遊びを置いて係合している。
【０００５】
有利には中間部材は、支持シューに対して所定の範囲で、即ち限定的に運動可能であり、該中間部材の運動に際して少なくとも１つのころ部材が支持シューの面並びに中間部材の面に沿って転動するようになっている。このような限定的な運動によって、相対回動可能な構成部分は支持部材による摩擦を生ぜしめることなく、確実に時計回り方向にも逆時計回り方向にも所定の回動角度を可能にしている。運動範囲を超えると、中間部材は壁領域の面に沿って滑動する。これによって生じる摩擦接触に基づき、エネルギー蓄積器に対して並列的な摩擦減衰が得られる。本発明の別の実施態様では、中間部材と壁領域との間にころ部材を配置してある。
【０００６】
支持部材の申し分のない傾倒安定性を保証して、ひいては支持部材の良好な案内を達成するために、ねじり振動減衰器の周方向で前後に並べて配置された複数のころ部材が設けられている。ころ部材は球体、円筒体若しくはニードルローラによって形成されている。ニードルローラは半径方向でわずかな所要スペースしか必要とせず有利であり、かつ長さ寸法に基づき極めて良好な支持力を有しており、それというのは転動面に対して線接触が得られるからである。複数のころ部材は有利には保持器によって互いに位置決めされる。保持器の使用によって利点として、保持器をころ部材を紛失しないように支持部材の構成部分に結合できる。
【０００７】
支持部材の製造にとって特に有利には、両方の構成部分の少なくとも一方、即ち支持シュー及び／又は中間部材をプラスチックから形成してある。この場合に有利には支持シュー及び／又は中間部材は金属性のインサート若しくは挿入体を有しており、インサート若しくは挿入体は転動路を形成する。この種のインサートは支持シュー及び／又は中間部材に形状係合、例えばスナップ結合部によって組み付けられる。別の有利な実施態様ではインサートは、支持シュー及び／又は中間部材を射出成形する際に、支持シュー及び／又は中間部材の材料内に埋め込まれる。特に有利には、ねじり振動減衰器はねじり振動減衰器の周方向へ少なくとも９０°にわたって延びる少なくとも２つのエネルギー蓄積器を有しており、該エネルギー蓄積器の少なくとも端部に隣接する領域が支持部材を介して半径方向で支持されている。極めて長いエネルギー蓄積器、特にコイルばねを用いる場合に有利には、エネルギー蓄積器の、端部間に位置する領域に支持部材を設けてある。
【０００８】
大きな長さ／巻条直径・比を有するエネルギー蓄積器を用いる場合には、該エネルギー蓄積器は一体に形成されており、若しくは直列に並べて配置された短い複数のばねによって形成されている。
【０００９】
長いエネルギー蓄積器を形成するために短い複数のばねを用いる場合に有利には、少なくとも、隣接する２つのばね間に本発明に基づく支持部材を設ける。
【００１０】
コイルばねを用いる場合に有利には、コイルばねは円弧状に延びる受容部内に案内されており、受容部は互いに相対回動可能な両方の構成部分の内の少なくとも一方の領域によって形成されており、この場合、受容部は壁領域によって画成されており、支持シューはコイルばねの少なくとも１つの巻条を半径方向で支えている。このために支持シューの少なくとも１つの所定の領域は、ばね巻条の少なくとも半径方向外側の区分を少なくとも部分的に取り囲んでおり、これによって支持シューはコイルばねの長手方向でコイルばねに対して位置決め、即ち位置固定されている。支持シューとコイルばねとの間に結合部を設けてあり、該結合部はコイルばねの長手方向軸線に対して垂直な方向で該コイルばねに対して支持シューを保持している。これによって、支持シュー若しくは支持部材はコイルばねにおいて確実に、規定された位置を有し、若しくは維持していて、ひいては紛失しないようにコイルばねに保持される。さらにコイルばねと支持部材とはねじり振動減衰器の組み立てのための１つのユニットとして提供できる。即ち、コイルばねと支持部材とは既にばね製造者側でユニットとして予め組み立てられる。
【００１１】
有利には、コイルばねへの支持シューの保持は、支持シューの、コイルばねの巻条を取り囲む領域を介して行われ、該領域は巻条の線材を取り囲んで、線材若しくは巻条に摩擦係合（摩擦による束縛を伴う結合）及び／又は形状係合（形状による束縛を伴う結合）している。有利には、前述の結合部はスナップ結合部として形成されており、従って支持シューはコイルばねにクリップ留めされる。
【００１２】
有利な形式では、支持シューと所属のばね巻条との間に設けられた保持部は、支持シューに対する巻条のわずかな角度の旋回運動を可能にするようになっている。このような手段によって、コイルばねの圧縮に際して巻条は、支持シューに不都合な影響を及ぼすことなしに、即ち支持シューを不都合に負荷して該支持シューに回動若しくは旋回を生ぜしめることなく、作動若しくは変形できる。
【００１３】
許容可能な旋回運動若しくは旋回角度は、有利には２乃至１０度の大きさである。このような旋回角度は、支持シューの領域にある巻条のリードに依存して大きく若しくは小さく規定できる。
【００１４】
ねじり振動減衰器の最適な機能若しくは本発明に基づく支持シューの良好な案内及び保持を保証するために、特に有利には支持シューの、コイルばねの支持のために巻条を取り囲む領域は、巻条の線材を横断面でも、即ち線材の円周方向にわたっても長手方向にわたっても被っている。
【００１５】
支持シューの、ばねの長手方向で見て中央の区分はばね線材に対して遊びを有さず、若しくはわずかな遊びしか有さず、該中央の区分の側方へ延びる領域は、中央の区分から離れるに伴ってばね線材に対して増大する遊びを有している。
【００１６】
有利には支持シューは、ひさし状に形成されてばねの長手方向に延びる付加部を有していてよい。付加部は、支持シューから出発してばねへの支持シューの位置決め若しくは保持に役立つ領域である。有利には付加部は、ばねの長手方向で見て、支持シューから遠ざかるに伴って先細になる断面を有している。付加部のこのような構成によって、エンジンの比較的高い回転数まではコイルばねの遠心負荷、ひいてはコイルばねの変形に際しても、付加部で被われているばね巻条と該付加部との間の摩擦接触は避けられている。
【００１７】
ばね巻条への支持シューの保持に役立つ領域は、有利には支持シューと一体的に形成されている。支持シューは例えばプラスチックから射出成形で製造されてよい。有利には、コイルばねに支持シューを確保若しくはロックするために役立つ領域は少なくとも部分的に、別個の構成部分によって形成されてよく、該構成部分は支持シューのベース材料と結合される。このような結合は、例えばクリップ若しくはスナップ結合によって行われる。コイルばねに支持シューを保持若しくは確保するために役立つ領域は、断面Ｕ字形に形成された領域を有しており、該領域は２つの側方脚部を形成しており、該側方脚部は該両方の側部脚部間にコイルばねの巻条を受容する。別個の構成部分はばね鋼若しくは適当な特性のプラスチックから製造されてよい。
【００１８】
有利には支持シューは、ばね巻条の周方向で見て、湾曲して若しくはＵ字形に延びる断面を有している。有利には、支持シューは次のように形成され、即ちコイルばねのばね巻条を少なくとも９０度の角度にわたって取り巻いている。有利には支持シューは巻条の周方向で少なくとも１８０度の円周にわたって延びている。有利には支持シューの内側の面は、ばね巻条の周囲に１８０度を越えて延びており、これによってコイルばねの長手方向軸線に対して垂直な方向に有効な形状係合が得られる。このような構成によって、支持シューはコイルばねを取り囲んで、コイルばねに形状係合する。
【００１９】
本発明をエネルギー蓄積器として圧縮コイルばねと一緒に用いる場合には、圧縮コイルばねは、大きなばね長さ／外径・比を有し、該比は５乃至２０の値である。ばねの端部区分に設けられる支持部材は有利には、ばね端部から後退して、即ち引っ込めて配置されており、これによってばね端部からのいくつかの巻条が支持部材に妨げられることなく自由に変形できる。
【００２０】
次に本発明を図示の実施例に基づき詳細に説明する。
【００２１】
図面において、図１は本発明に基づく手段を用いてある減衰装置の断面図であり、図２は図１の減衰装置に用いられるコイルばねの配置を示す図であり、図３乃至図５は図１及び図２の減衰装置に用いられる支持部材を示す図であり、図６及び図７はコイルばねのための支持部材の別の実施例を示す図であり、図８は付加的な実施例の支持部材を示す図であり、図９乃至図１８は支持部材の異なる実施例を示す図であり、図１９乃至図２１は滑り部材を示す図である。
【００２２】
図１及び図２に断面して示すねじり振動減衰器（トーション振動ダンパー）は、分割式のはずみ車１を形成しており、はずみ車はエンジン若しくは内燃機関の出力軸（図示省略）に取り付け可能な第１の質量体若しくは一次質量体２並びに第２の質量体若しくは二次質量体３を有している。第２の質量体３にクラッチディスクを介在して摩擦クラッチを取り付け可能であり、摩擦クラッチによってはずみ車を伝動装置の入力軸（図示省略）に対して断ち継ぎ可能（接続及び遮断可能）である。質量体２，３は、軸受４を介して互いに相対的に回動可能に支承されており、軸受は図示の実施例では、内燃機関の出力軸への第１の質量体２の組み付けに用いる固定ねじを貫通させるための孔５の半径方向外側に配置されている。両方の質量体２，３間で減衰装置６を作用させるようになっており、減衰装置（緩衝装置）はエネルギー蓄積器７を含んでおり、エネルギー蓄積器のうちの少なくとも１つは圧縮コイルばね８．９によって形成されている。圧縮コイルばね９はばね８の巻条によって画成されたスペース内に少なくとも部分的に受容されており、換言すれば、両方の圧縮コイルばね８，９は互いに入れ子式に配置されている。有利な実施例ではばね９は、ねじり振動減衰器の周方向で見て、外側のばね８に対して１０乃至６０度の角度の値で、有利には１０乃至４０度の角度の範囲で短くなっている。このような長さの差若しくは角度の差はさらに大きくても、また小さくてもよい。
【００２３】
両方の質量体２，３はエネルギー蓄積器７のための負荷領域１４，１５若しくは１６を有している。図示の実施例では負荷領域１４，１５は第１の質量体２の薄板部分１７，１８内に施されたエンボス加工部によって形成されている。軸線方向で負荷領域１４，１５間に設けられた負荷領域１６は、二次質量体３と例えばリベット１９を介して結合された少なくとも１つのフランジ状の負荷構成部分２０によって形成されている。該構成部分２０はエネルギー蓄積器７と質量体３との間のトルク伝達部材として役立っている。負荷領域１６は、フランジ状の負荷構成部分２０の外周に設けられた半径方向のアーム若しくはブラケット１６によって形成されている。薄板部材を冷間加工して形成された構成部分１７は、第１の質量体２若しくははずみ車１全体を内燃機関の出力軸へ取り付けるために役立っている。構成部分１７は半径方向外側で、同じく薄板から成形された構成部分１８に結合されている。両方の構成部分１７，１８は一緒にリング状のスペース２１を形成しており、該スペースはここではトーラス状の領域２２を成している。リング状のスペース２１若しくはトーラス状の領域２２は少なくとも部分的に粘性の媒体、例えばグリースで満たされていてよい。構成部分１７，１８は、周方向で見て成形部若しくは負荷領域１４，１５間に受容部若しくは膨らみ部２３，２４を形成しており、該膨らみ部はトーラス状の領域２２を画成して、エネルギー蓄積器７のための受容部を形成している。少なくとも装置１の回転時に、ばね８は構成部分１７及び／又は１８の、リング状若しくはトーラス状の領域２２の半径方向外側を画成する領域１７ａによって支えられる。ばね８のこのような支えは、ここでは支持部材２５を介して行われ、該支持部材は半径方向外側で領域１７ａに沿ってねじり振動減衰器の周方向に運動可能であり、半径方向内側でばね８の少なくとも１つの巻条８ａを支持している。図示の実施例では、硬化された少なくとも１つの薄板中間層若しくは薄板挿入体によって形成された摩耗防止部材２６を設けてあり、該摩耗防止部材は少なくとも支持部材２５を半径方向で支えている。摩耗防止部材２６は周方向で有利には、緩められ、即ち弛緩された状態のエネルギー蓄積器７の少なくとも全長若しくは角度寸法にわたって延びている。エネルギー蓄積器７を遠心力に依存して支え、支持部材２５とエネルギー蓄積器を覆う領域１７ａ若しくは摩耗防止部材２６との間に摩擦作用が生じることに基づき、エネルギー蓄積器７若しくは圧縮コイルばね８，９の長さ変化若しくは圧縮の際の回転数に関連した摩擦減衰が生ぜしめられる。
【００２４】
半径方向に延びる構成部分１７は半径方向内側に中間部分若しくはボス２７を有しており、該中間部分若しくはボスは玉軸受４の内側のレースリングを受容し若しくは保持している。玉軸受４の外側のレースリングは質量体３を保持している。
【００２５】
個別の支持部材２５と摩耗防止部材２６との間の前述の摩擦作用に基づき、特に高い回転数ではエネルギー蓄積器７若しくは圧縮コイルばね８及び／又は９のわずかな若しくは不十分な弛緩しか生じず、その結果、ねじり振動減衰器の減衰特性が減少されることになる。従って、殊に自動車の運転時の負荷の転換（牽引／推進）の発生に際して、不都合な騒音が生じることになり、それというのはエネルギー蓄積器７は比較的に堅いストッパとして機能することになるからであり、エネルギー蓄積器７のばね巻条は部分的に締め付けられた状態で前述の摩擦に基づきロックして高いばね剛性を生ぜしめることになるからである。このことを避けるために、若しくはエネルギー蓄積器又は少なくともコイルばね８の著しく大きな弛緩を高いエンジン回転数でも保証するために、特別な支持部材２５を使用してあり、該支持部材はコイルばね８の巻条８ａの半径方向外側の区分５０に被せはめられている。支持部材２５は、ねじり振動減衰器１の回転時にエネルギー蓄積器７に作用する遠心力によって半径方向外側へ負荷されて、エネルギー蓄積器７を少なくとも半径方向外側で取り囲む壁領域１７ａに支えられる。図示の実施例では、支持部材２５は直接に壁領域１７ａ若しくは摩耗防止部材２６に支えられている。
【００２６】
図１及び図２に見える支持部材２５は図３乃至図５に拡大して示してある。図３乃至図５から明らかなように、支持部材２５は支持シュー２７及びころ部材ユニット２８から成っており、ころ部材ユニットは半径方向で支持シュー２７と摩耗防止部材２６との間に配置されている。ころ部材ユニット２８はここでは、減衰装置１の周方向で互いに前後に並べて配置された複数のニードルローラ２９（例えばドイツ工業規格５４０２）を有しており、該ニードルローラは保持器３０によって互いに相対的に位置決めされて紛失しないように保持されている。即ち、ころ部材ユニット２８は支持シュー２７のためのリニア案内を形成している。図４から明らかなように、保持器３０と支持シュー２７とは互いにスナップ結合部３１によって結合されており、該スナップ結合部はころ部材ユニット２８若しくは保持器３０の周方向の移動を可能にするものの、ねじり振動減衰器１の半径方向ではころ部材ユニット２８と支持シュー２７との間の結合を保証している。
【００２７】
図３から明らかなように、支持シュー２７に対して中央の位置で示してあるころ部材ユニット２８は、支持シュー２７の凹所３２内に、それも回動遊び３３，３４を置いて受容されている。回動遊びに相応して、ころ部材２９は支持シュー２７の転がり面３５上を転動するようになっており、その結果、回動遊びにわたってエネルギー蓄積器７の圧縮及び弛緩中に支持部材２５による摩擦は生じない。
【００２８】
図示の実施例では、転がり面３５は金属性の挿入体３６によって形成されており、該挿入体はころ部材ユニット２８の受容部若しくは凹所３２の底部の領域に設けられている。
【００２９】
図３と図５とを関連して見ることによって明らかなように、支持シュー２７は制限手段を有しており、制限手段は支持シュー２７に対するころ部材ユニット２８の運動を制限している。図示の実施例では、制限手段は終端ストッパ３７，３８によって形成されており、終端ストッパは凹所３２を画成している。
【００３０】
図５から明らかなように、摩耗防止部材２６と支持部材２５との間の相対回動の継続に際しころ部材２９の自由な転動運動はもはや可能ではない。このことは、相対回動運動の継続に際してころ部材ユニット２８がストッパ３７によって強制的に摩耗防止部材２６に沿って摺動され、その結果、ころ部材２９と摩耗防止部材２６の対応する面２６ａとの間に摩擦がエネルギー蓄積器７の弾性作用に並列的に生じることを意味している。
【００３１】
有利には、図３に示す回動遊び３３，３４は、ねじり振動減衰器１の入力部分と出力部分との間、即ちここでは一次質量体２と二次質量体３との間の相対回動をそれぞれ少なくとも２度にわたって可能にできるように寸法設定されている。このように可能な相対回動はできるだけ大きく設定されると有利である。ころ部材ユニット２８と支持シュー２７との間に、両方の質量体２，３間の少なくとも２°の回動角に相当する遊びが設けられる。
【００３２】
支持部材２５の本発明に基づく構成によって次のことが保証され、即ち少なくともころ部材ユニット２８と支持シュー２７との間の運動遊び３３＋３４にわたって、エネルギー蓄積器若しくは少なくとも１つのコイルばねの、支持部材２７に支えられた巻条が自由に作動できる。これによってねじり振動減衰器の回転数の高い場合にも、エネルギー蓄積器若しくは少なくとも１つのコイルばねの部分的な自由な圧縮及び弛緩が保証されている。図２に示す実施例では、支持部材２５は本発明に基づくころ部材ユニット２８を全て備えている。エネルギー蓄積器７若しくはコイルばね８の周方向の端部に隣接の領域、即ち端部領域にのみ前述の支持部材２５を設けることも効果的であり、これによってエネルギー蓄積器の端部領域は回転数の高い場合にも所定の角度若しくは所定の距離にわたって自由に弛緩できる。特にエネルギー蓄積器７の中央の領域にも、図８に示してあるように支持部材１２５を用いてよい。図８に示す支持部材１２５はころ部材ユニットを備えるものではなく、単に滑りシューとして形成された支持シュー１２７から成っており、該支持シューは対応する支持面１２６ａに対して所定の摩擦作用を生ぜしめる。前記滑りシュー１２５は有利な形式では本発明に基づく支持部材２５と組み合わされてよい。両方の種類の支持部材２５，１２５の周方向での配置若しくは配列は、必要条件に応じて若しくは所望の減衰効果に基づき行われる。多くの使用例にとって有利には、長いエネルギー蓄積器７の少なくとも１つの端部区分に本発明に基づく支持部材２５が設けられる。
【００３３】
図６及び図７に別の実施例の支持部材２２５を示してある。該支持部材２２５は実質的に図４及び図５の支持部材２５に対して、中間部材２４０を付加的に有していることによって異なっており、中間部材はころ部材ユニット２２８の半径方向外側に配置され、かつ壁に支えられていて、該壁に沿って滑動するようになっていてよい。該壁は、図１乃至図５と関連して詳細に述べてある円弧状の摩耗防止部材２６によって形成されていてよい。中間部材２４０は、ころ部材ユニット２２８のころ部材２２９のための転動面２４１を形成している。転動面２４１は図示の実施例では金属性のインサート２４２によって形成されており、該インサートは中間部材２４０のベース材料内に埋め込まれている。
【００３４】
図６及び図７から明らかなように、中間部材２４０の使用によって、少なくとも１つのばね巻条を半径方向で直接に支持する支持シュー２２７と支持部材２２８を半径方向外側で支える領域（これは既に述べてあるように例えば摩耗防止部材２６によって形成されていてよい）との間の可能な移動距離若しくは可能な回動角度は、二倍にされる。例えば図６から明らかなように、支持シュー２２７の両側に存在する回動遊び２４３，２４４は、ころ部材ユニット２２８と対応する支持シュー２２７との間の回動遊び２３３，２３４の二倍の大きさである。
【００３５】
図７から明らかなように、支持シュー２２７の領域２３８，２３９はストッパとして役立っており、該ストッパは中間部材２４０に設けられた対向ストッパ２４５，２４６と協働して、支持シュー２２７と所属の中間部材２４０との間の相対運動を制限している。
【００３６】
有利な形式では、中間部材２４０の摺動抵抗は、図１に関連して述べてあるように、環状のスペース２１を潤滑剤、例えばグリースで少なくとも部分的に満たすことによって減少されてよい。
【００３７】
さらに有利には、潤滑膜の形成の改善のために、摩擦接触状態にある少なくとも１つの面は微細な表面構造を有しており、該表面構造は中間部材２４０と該中間部材を支える前記面との間での潤滑剤、特にグリースの滞留を助成する。このことは例えば、互いに協働する滑り面若しくは支持面２６ａ，２４７の少なくとも１つに所定の起伏を設け若しくは粗さを施すことによって達成されてよい。有利には、互いに協働する滑り面若しくは支持面２６ａ，２４７の少なくとも１つに、例えば滑り軸受の場合にそうであるように被覆を施してもよい。このような滑り面は例えばＰＴＦＥ、黒鉛若しくは銅を含んでいてよい。
【００３８】
有利な形式では中間部材２４０はプラスチックから成っていてよく、これによって簡単に、即ち射出成形によって製造可能である。
【００３９】
特に滑りシューとしての支持部材は、種々の材料から形成されてよく、例えば支持部材の、エネルギー蓄積器若しくはコイルばねに向いた領域はポリエーテル・エーテルケトン（ＰＥＥＫ）若しくは繊維強化されたポリアミド（ＰＡ）４.６から形成されていてよい。支持部材若しくは滑りシューは少なくとも補強のために、例えば金属から成るインサートを備えているよい。このようなインサートは薄板成形品若しくは射出成形品として製造されてよい。すでに述べてあるように、支持部材の滑り面を形成する領域は摩耗しにくい材料から成っていてよい。例えば、強化されていないＰＡ４.６.ＴＦ３０を用いてよい。滑り層を形成する材料は複数の物質、例えば鉛、錫及び／又は銅を含んでいてよい。このような材料の組成は鉛９乃至１１％、錫９乃至１１％であり、この場合に残りの割合は少なくとも銅から成っていてよい。必要に応じて、滑り層は付加的にすり合わせ層を備えていてよく、すり合わせ層は例えば０．０１乃至０．０３ｍｍの厚さである。この種のすり合わせ層は例えばＰＴＦＥ及び／又は鉛若しくは種々の材料の混合物から成っていてよい。有利にはすり合わせ層は、容積換算で鉛約２０％及びＰＴＦＥ８０％から成っている。滑り層の形成のための前述の割合は、重量パーセントで表してある。有利には、滑り層は少なくとも０．１ｍｍであり、０．２ｍｍと０．４ｍｍとの間であってもよい。
【００４０】
滑りシューの滑り層を形成する領域は、滑りシューのベース材料と一体的に形成されてよく、若しくは射出成形され、若しくはクリップ留めされ、若しくは接着されていてよい。
【００４１】
前述の滑り層に対して付加的に若しくは選択的に、エネルギー蓄積器２０７を取り囲む領域２１７ａに滑り層を設けてもよい。該滑り層は直接に領域２１７ａに設けられ、若しくは、図１並びに図２に関連して述べた摩耗防止部材２６の構成部分であってよい。摩耗防止部材のベース材料若しくは基体は、薄板ストリップ若しくは薄板成形部材から成っていてよく、薄板ストリップ若しくは薄板成形部材に滑り層が施される。
【００４２】
特に図４及び図５に関連して明らかであるように、支持シュー２７は、半径方向内側へ突出する領域４８，４９を有しており、該領域はここでは突起若しくはフック状の区分によって形成されている。突起若しくはフック４８，４９はコイルばね巻条８ａの半径方向外側の区分５０に係合している。このようにして、支持シュー２７と所属の巻条８ａとの間に形成された形状係合部（形状による束縛若しくは拘束を伴う係合部分）は、ばね８の長手方向での支持シュー２７若しくは支持部材２５の位置決め若しくは位置固定を保証している。
【００４３】
さらに図３及び図５から明らかであるように、領域４８，４９若しくは突起の特別な構造によって、支持シュー２７と所属のばね巻条８ａとの間の形状係合式の結合は半径方向でも保証されている。このようにしてエネルギー蓄積器７の長手方向軸線５１（図２）に対して垂直に支持シュー２７を所属の巻線８ａに保持することは、支持部材２５をばね８に予め簡単に組み付けることを可能にしている。このことはねじり振動減衰器１の組み立てを著しく簡単にしている。有利な形式では、支持部材２５を備えたコイルばね８は湾曲して形成されており、これによってコイルばねの組み付けが容易になる。
【００４４】
本発明に基づく支持部材２５を使用するエネルギー蓄積器７は、すでに述べてあるように有利には長く構成されていて、即ち大きなばね長さ／外径・比を有し、該比は５乃至２０の値である。
【００４５】
エネルギー蓄積器７の構成及び配置は次のように行われており、即ちエネルギー蓄積器はねじり振動減衰器１の入力部と出力との間の相対回動、ここでは両方の質量体２，３間の相対回動を制限するようになっている。このためにここではコイルばね８は負荷されて次のようにロックし、即ち半径方向内側の巻条区分５２がロックし、換言すれば互いに直接に接触する。コイルばね８を湾曲して配置してあることによって、コイルばね８のばね巻条の半径方向外側の区分５０の領域に周方向の十分な空間が存在しており、その結果、支持シュー２７の保持領域４８，４９の押し潰し若しくは損傷を確実に避けることができる。このことはコイルばね８のばね線材、巻条直径、巻条のリード並びにコイルばねの湾曲半径を適切に選択することによって達成されてよい。有利には、支持シュー２７を受容する巻条８ａは、該巻条８ａ間に位置する巻条と異なる構造形状を有していてよい。例えば巻条８ａは隣接の巻条に対して半径方向外側へ突出しいてよく、このことは例えば巻条８ａを楕円形に形成することによって達成されてよい。
【００４６】
領域４８，４９は次のように成形され、即ち、巻条８ａの後ろ側に係合する区分５３，５４（図５）を形成している。領域４８，４９はある程度の弾性若しくはばね作用を有するように構成され、これによって支持シュー２７は所属の巻条８ａにクリップ留めされる。本発明に基づき支持シュー２７と所属の巻条８ａとの間にスナップ結合部を設けてあってよく、スナップ結合部は所属の巻条８ａへの支持シュー２７の紛失のおそれのない確実な保持を保証する。
【００４７】
ばね巻条８ａと協働してロック領域４８，４９としても役立つ領域は、有利には次のように形成されており、即ち巻条８ａは支持シュー２７に対して角度に関するある程度の自由度を有しており、その結果、巻条８ａはばね８の圧縮及び弛緩に際して、支持シュー２７に旋回力若しくは回動力を生ぜしめることなく変形できる。これによって、支持部材２５は常に最適な向き、ひいては申し分のない機能を確実に維持できる。このために必要な旋回角度は主としてばね巻条のリード角に依存している。有利には支持シュー２７とばね巻条８ａとの間の可能な旋回角度は２乃至１０°の値である。該角度は必要に応じて大きくてもよい。
【００４８】
支持シュー２７の、巻条８ａを取り囲む領域は有利には次のように成形されており、即ち該領域によって、巻条８ａを形成する線材５５（図３）は横断面で見ても長手方向にわたっても取り囲まれている。
【００４９】
特に図１乃至図５から明らかなように、支持シュー２７は、ばね巻条８ａを受容若しくは支持する領域５６（図５）の両側にばね８の長手方向へ延びる付加部若しくは突出部５７を有しており、該付加部若しくは突出部は図１に見られるように有利には所定の角度にわたる巻条を被っている。付加部５７は図示の実施例では断面で見て次のように形成され、即ち、領域５６から離れるに伴って先細になっている。図示の実施例では付加部若しくは突出部５７は断面で見てくさび状に形成されている。付加部若しくは突出部５７のこのような特別な構成によって、領域４８，４９に隣接の巻条は回転数の高い場合でも支持シュー２７に接触せず、その結果、ばね８の圧縮及び弛緩中の支持シューに対する巻条の摩擦は実質的に避けられる。支持部材２５は次のように形成されて、ばね８の長さにわたって配置され、即ち周方向で互いに接触することなく、ばね８のロック負荷若しくは締め付け負荷を可能にしている。連続する２つの支持部材２５間の間隔は、有利には次のように寸法設定されており、即ちばね８の、連続する２つの支持部材２５間に存在する部分領域は半径方向で十分な剛性を有していて、エンジンの大きな回転範囲にわたってばね巻条と支持面若しくは案内面２６ａとの間の接触を避けるようになっている。しかしながら、ばね巻条と支持面若しくは案内面との間の接触は回転数の高い（４０００回／分よりも大きい）場合には発生し得るものの、ばね８の巻条と案内面２６ａとの間に生じる支持力は減少されている。
【００５０】
図９に部分的に示すねじり振動減衰器においては、複数の圧縮コイルばね２０８，２０９，２０９ａから成るエネルギー蓄積器２０７は半径方向で、ねじり振動減衰器の構成部分２１７の、該エネルギー蓄積器を軸線方向でも周方向でも被っている領域２１７ａに対して、互いに異なって形成された複数の支持部材２２５，２２５ａ，２２５ｂを介して遠心力下で支えられている。
【００５１】
エネルギー蓄積器２０７の端部領域にある支持部材２２５はころ部材ユニットを含んでいて、該ころ部材ユニットを用いて領域２１７ａの内面に間接的に若しくは直接的に支えられている。支持部材２２５は、図１乃至図５若しくは図６及び図７に関連して述べた支持部材に類似して形成されていてよい。しかしながら原理的には、次に述べる別のころ部材ユニットも可能である。
【００５２】
エネルギー蓄積器２０７の中央の領域に設けてある支持部材２２５ａは、図示の実施例では滑りシューとして形成されていて、即ち、図８の滑りシュート１２５に関連して述べたものと類似の機能を有している。
【００５３】
図９に示す実施例ではエネルギー蓄積器２０７の端部領域に設けてある支持部材２２５から所定の距離を置いて、別の支持部材２２５を設けてあり、該支持部材は同じくころ部材ユニットを有している。これによって、長いエネルギー蓄積器２０７が実質的に不都合な摩擦ヒステリシスなしに確実に圧縮及び弛緩される。
【００５４】
さらに図９から明らかなように、それぞれエネルギー蓄積器２０７の端部領域で連続する２つの支持部材２５間に、支持部材２２５ｂを設けてあり、該支持部材は少なくともねじり振動減衰器の非回転状態で、領域２１７ａの内側の支持面に対して半径方向の間隔２６０を有している。支持部材２２５ｂは有利にはばね２０８の少なくとも１つの巻条と半径方向で結合されていて、従って遠心力を受けてもばね２０８から外れない。
【００５５】
ころ部材ユニットを有していて連続する２つの支持部材２２５間の間隔は、有利な形式では次のように寸法設定されており、即ちエネルギー蓄積器２０７の、該両方の支持部材間を延在する領域は、半径方向で十分な剛性を有していて、これによってエンジンの大きな回転範囲にわたって、対応するばね領域の支持を避け若しくは所属の支持部材２２５ｂと所属の領域２１７ａの内壁との間の接触を避けるようになっている。しかしながら、前述の支持若しくは接触は回転数の高い場合には発生し得るものの、滑りシュートして機能する支持部材２２５ｂを設けてあることに基づき、エネルギー蓄積器２０７の対応する領域のたわみも、生じる摩擦も制限される。
【００５６】
支持部材２２５によって形成されたローラシュー並びにこの種の２つのローラシュー間に配置された少なくとも１つの滑りシューは、弾性的に自由にたわむ長い部分を備えたエネルギー蓄積器２０７の実施を可能にする。
【００５７】
図示の実施例では、ローラシュー２２５及び滑りシュー２２５ｂから成る前述の装置はエネルギー蓄積器２０７の両方の端部に設けられている。しかしながらこの種の装置は、一方の端部にのみ設けられていてよく、若しくはエネルギー蓄積器２０７の全長にわたって設けられていてよい。有利には、ローラシュー２２５及び滑りシュー２２５ｂから成る前述の装置若しくは組み合わせユニットは、少なくともエネルギー蓄積器２０７の、ねじり振動減衰器を備えた自動車の牽引力運転若しくは牽引力作動に際して負荷され若しくは圧縮される端部領域に設けられている。
【００５８】
エネルギー蓄積器の遠心力の作用を受ける領域の半径方向の支持に役立ちかつ高い回転数でようやくエネルギー蓄積器の支持機能を保証する支持部材、例えば滑りシュー若しくはローラシューの本発明に基づく使用は、常に有効な任意の支持部材、例えば２２５及び／又は２２５ａと組み合わせて行われてよい。このような原理は、滑りシューしか有さない支持構成においても利用される。図９に示す実施例において、滑りシュー２２５ａ，２２５ｂのみを適切に配置してよい。
【００５９】
多くの使用例にとって有利には、少なくともねじり振動減衰器の非回転状態で半径方向の遊びを有する支持部材２２５ｂは、隣接の支持部材、例えば図９で２２５間にルーズに配置され、即ちエネルギー蓄積器２０７に対してエネルギー蓄積器２０７の長手方向で有効な結合部を有していない。このような構成においては、支持部材、例えば滑りシュー２２５ｂは遠心力の作用を受けて、ばねを被う領域２１７ａの内面に支えられてよく、従ってばね２０８若しくはエネルギー蓄積器２０７の領域は高い回転数で始めて前記支持部材、例えば滑りシュー２２５ｂに接触する。
【００６０】
すでに述べてあるように、図９に示す実施例ではエネルギー蓄積器２０７は３つの圧縮コイルばね２０８，２０９，２０９ａから成っている。このような構造のエネルギー蓄積器によって少なくとも二段階のばね特性線が得られる。互いに異なるばね剛性の内側のばね２０９，２０９ａの使用によって、少なくとも三段階のばね特性線も得られ、それというのは両方のばね２０９，２０９ａの内のばね特性の柔らかい方のばねはロックされる、即ち締め付けられるのに対して、硬いばね特性で形成された方の内側ばねはさらにばね行程を有しているからである。さらに図９から明らかであるように、内側ばね２０９，２０９ａの互いに向き合う端部領域間に、エネルギー蓄積器２０７の弛緩状態では周方向の間隔が設けられている。該間隔は必要に応じて少なくとも部分的に別の内側ばねによって満たされていてよく、その結果、エネルギー蓄積器２０７のばね特性に関して別の変化例が実施可能である。
【００６１】
ばね剛性の互いの異なる内側ばね２０９，２０９ａを使用する場合に有利には、剛性の低い方のばねはエネルギー蓄積器２０７の、ねじり振動減衰器を備えた自動車の牽引力運転に際して負荷される端部若しくは端部領域に設けられる。即ち柔らかい内側ばねは、エネルギー蓄積器２０７の、駆動エンジンの牽引力運転に際して生ぜしめられるトルクをエネルギー蓄積器２０７内へ導入する端部の領域に設けられる。推進力運転若しくは推進力作動に際しては、トルクはエネルギー蓄積器２０７の別の端部を介して該エネルギー蓄積器内に導入される。エンジンの推進力運転は、車両がエンジンのブレーキ作用によって減速され、従って駆動輪からエンジンへのトルク伝達が生じる場合に行われる。
【００６２】
エネルギー蓄積器２０７のばね行程の制限は、外側のばね２０８若しくは直列接続された内側のばね２０９，２０９ａの少なくとも半径方向内側の巻条領域のストッパによって行われてよい。
【００６３】
有利には、外側のばね２０８及び剛性の低い内側のばね、例えば２０９ａの並列接続によって得られるばねレートは５乃至１３Ｎｍ／°の値である。外側のばね２０８及び該ばねに並列的に有効な剛性の高い内側のばね、例えば２０９の回動剛性は１２乃至２３Ｎｍ／°の値である。
【００６４】
図１０及び図１１に示す実施例では、殊にコイルばねによって形成されていてよいエネルギー蓄積器２０７を遠心力下で支える部材３３５の少なくとも幾つかが、ローラシューによって形成されている。ローラシュー３３５は、エネルギー蓄積器３０７を半径方向で支えるベース部材３２７並びにころ部材ユニット３２８から成っており、ころ部材ユニットはベース部材３３５とここでは摩耗防止部材３２６によって形成された半径方向外側のレース軌道との間の半径方向の支持を保証している。摩耗防止部材３２６は図１及び図２の摩耗防止部材２６と類似して配置されている。摩耗防止部材３２６を必要としない場合には、該摩耗防止部材は省略されてよく、従ってローラシュー３３５が直接に、ツーマスはずみ車として形成されたねじり振動減衰器３０１の構成部分３１７の、エネルギー蓄積器３０７を軸線方向で被う領域３１７ａに支持される。
【００６５】
図１０及び図１１から明らかなように、ころ部材ユニット３２８は２つのころ部材循環ユニット３２９，３２９ａから成っており、ころ部材循環ユニットは図示の実施例ではボール若しくは球体３３０を有している。球体３３０はベース部材３３５内に受容して案内されており、このためにベース部材３３５にころ部材３３０の循環的な移送若しくは連続的な移送のための適当な通路を設けてある。このために図示の実施例では中間壁３３６を設けてあり、中間壁は有利には金属性のインサートによって形成されている。中間壁３３６は半径方向でローラシュー３２７のベース部材３３５に支えられている。
【００６６】
図１０及び図１１から明らかなように、半径方向で中間層３３６の外側に位置する球体３３０は、半径方向内側で中間層３３６に支えられ、かつ半径方向外側で、摩耗防止部材３２６によって形成された転動面に支えられており、従ってローラシュー３２７と摩耗防止部材３２６との間の相対的な移動に際して所属の球体３３０は転動運動を行い、中間層３３６の半径方向内側の通路を介して案内され、その結果、該球体３３０は相応の通路によって形成された回路内を循環する。即ちころ部材ユニット３２９，３２９ａは、半径方向の球体循環装置を有している。さらに図１０から明らかなように、球体循環ユニット３２９，３２９ａは次のように形成されており、即ち、両方のユニット３２９，３２９ａのちょうど半径方向内側に位置する球体３３０は、ちょうど半径方向外側に位置する球体３３０よりも互いに大きく離隔されている。即ちころ部材ユニット３２９，３２９ａは図１０で見てＶ字形に配置されており、この場合に仮想の尖端は半径方向外側へ向けられている。もちろんＶ字形の配置は逆に行われていてよく、この場合、仮想の尖端は半径方向内側へ向けられる。さらに多くの使用例にとって有利には、ころ部材循環ユニット３２９，３２９ａは次のように形成されており、即ち、半径方向外側に位置する球体３３０と半径方向内側に位置する球体３３０とは、半径方向でほぼ上下に配置されている。中間層３３６での半径方向外側に位置する球体３３０の支持は、慣用の形式で溝付き玉軸受と同じように行われてよく、若しくは中間層３３６によって形成された転動路は、球体をアンギュラ玉軸受と同じように中間層３３６で支えるように形成されていてよい。両方のころ部材ユニット３２９，３２９ａの半径方向外側に位置する球体のための転動路は、二列のアンギュラ玉軸受と同じように設けられていてよい。
【００６７】
ローラ部材として球体３３０の代わりに短いニードル若しくは球面ころを用いてもよい。
【００６８】
すでに述べてあるように、ころ部材ユニット３２９，３２９ａはころ部材循環路を実質的に半径方向に向けるように形成されている。図１２に示す実施例では、両方のころ部材循環ユニット３２９，３２９ａはころ部材循環路を実質的に軸線方向に向けるように形成されている。
【００６９】
図２に示す実施例では、遠心力に関連した支持は軸線方向で外側の球体列４３０ａ，４３０ｂを介して行われる。しかしながら多くの使用例にとって有利には、中央の両方の球体列は半径方向の支持のために役立っており、軸線方向で大きく離隔された球体列は循環溝内にある。
【００７０】
ころ部材循環ユニットを備えた支持部材を使用すると利点として、このような支持部材は該支持部材によって可能な旋回角度若しくは回動角度に基づき制限を受けず、従って必要に応じて長いエネルギー蓄積器の全長にわたって分配して用いられる。
【００７１】
図１３に示す実施例では、ころ部材ベルト５２９を用いてあり、該ころ部材ベルトは、エネルギー蓄積器５０７を支える領域５１７ａの周囲にわたって延びていてよい。ころ部材ベルト５２９は領域５１７ａの内面の全周にわたって延びる少なくとも１つの、有利には２つのころ部材循環ユニット５３０ａ，５３０ｂを有している。ころ部材ユニット５３０ａ，５３０ｂは、エネルギー蓄積器５０７に枢着された支持シュー５２７に沿って転動する。ころ部材ユニット５３０ａ，５３０ｂは支持シュー５２７にではなく、ころ部材ベルト５２９に結合されており、ころ部材ベルトは領域５１７ａとシュー５２７との間に配置されている。
【００７２】
図１４及び図１５に示してあるように、ころ部材ベルト５２９は長さにわたって配置された短い複数のころ部材ユニット５３０ａ，５３０ｂを有している。図１４の実施例では各ころ部材ユニット５３０ａ，５３０ｂはベルト５２９の長手方向若しくは周方向で互いにずらされているのに対して、図１５の実施例ではベルト５２９の長手方向若しくは周方向で互いに並列的に配置されたころ部材ユニット５３０ａ，５３０ｂ間での周方向のずれは生ぜしめられていない。
【００７３】
図１６に示す実施例ではエネルギー蓄積器６０７の部分的な支持は保持部材６２７を用いて行われ、保持部材はエネルギー蓄積器６０７を部分的に被い、若しくは取り囲み、ころ部材循環ユニット６３０ａ，６３０ｂを介して、ツーマスはずみ車若しくは二分割式はずみ車として形成されたトーション振動減衰器６０１の構成部分６１７，６１８に支えられている。構成部分６１７，６１８は該実施例では、図１及び図２の構成部分１７，１８と同じように形成されている。
【００７４】
エネルギー蓄積器若しくは長いコイルばねに配設された保持部材６２７は、シェル状に形成され、若しくは薄板成形部分として形成され、若しくはプラスチック若しくは複数の材料の混合物から製造されていてよい。少なくとも１つのコイルばねと所属の保持部材６２７との間の周方向の結合は、図１乃至図７に関連して述べてあるように行われ、即ち形状係合によって行われてよい。多くの使用例にとって摩擦接続だけでも十分である。
【００７５】
図１７の実施例では、例えば伝動装置側の質量体に同軸的に堅く結合されたフランジ７１６は、ころ部材循環シュー７５０を介して、例えばエンジン側の質量体７０２に対して位置決めされている。機能に関して図１及び図２のフランジ１６と比較され得るフランジ７１６の前述の位置決めにおいては、図１及び図２のセンタリング軸受４を省略できる。
【００７６】
図１７から明らかであるように、ころ部材循環シュー７５０は、コイルばね７０８を支持するころ部材循環シュー７５０と類似して形成されている。
【００７７】
図１８から明らかなように、少なくとも１つのころ部材循環ユニット７３０ａ，７３０ｂを備えた支持部材８２７，８２８の本発明に基づく構成及び配置は、特に有利な形式では長いエネルギー蓄積器７０７と関連して用いられ、該エネルギー蓄積器は直列に配置された短い個別のエネルギー蓄積器７０８，７０８ａ，７０８ｂから成っている。短い個別のエネルギー蓄積器はそれぞれ個別のコイルばねから成り、若しくは互いに入れ子式に配置された複数のコイルばね成っていてよく、入れ子式に配置された各コイルばねは互いに同じ長さで若しくは互いに異なる長さであってよい。図８から明らかなように、ころ部材循環シュー８２８は半径方向内側へ向けられた突起部８２８ｂを備えており、該突起部はここではくさび状に形成されていて、互いに隣接する短いエネルギー蓄積器の巻条間に係合している。ローラシュー８２８は周方向に向けられた領域を有しており、該領域は所属のエネルギー蓄積器を半径方向の支持にために被っている。
【００７８】
特に図１６に示す実施例においては、種々のエネルギー蓄積器に対応して配置され、それも圧縮行程に関連して各エネルギー蓄積器の同じ領域を支えている支持部材６２７は、互いに相対回動不能に結合されていてよい。このために個別の支持部材６２７は例えばリング状に閉じた領域を用いて互いに相対回動不能に結合されていてよい。
【００７９】
図１９に断面図でかつ図２０に斜視図で示す滑りシュー８２５は、図１乃至図５に示すローラシュー若しくは滑りシューに類似してコイルばね若しくはエネルギー蓄積器と連結されてよい。
【００８０】
図１９及び図２０から明らかなように、滑りシュー８２５は半径方向外側に成形部８６０，８６０ａを備えており、該成形部はここでは、半径方向外側に向かって開いた凹所若しくは溝として形成されている。特に図１９から明らかなように、成形部８６０，８６０ａはくさび状に形成されており、くさび状の溝８６０，８６０ａは滑りシュー８２５の中央で終わっている。両方のくさび状の溝８６０，８６０ａ間の領域に滑りシュー８２５は滑り領域８６１を有している。
【００８１】
特に図２０から明らかなように、くさび状の凹んだ成形部８６０，８６０ａは滑りシュー８２５の全幅の一部分にわたってしか延びておらず、従って成形部８６０，８６０ａの両側に、周方向へ向けられた案内区分８６２，８６３が残されている。有利には、この種の案内区分８６２及び／又は８６３は滑りシュー８２５の幅の少なくとも部分領域にわたって設けられて、領域８６１に対する滑りシュー８２５の傾倒若しくは旋回を防止するようになっている。
【００８２】
図２０に示す実施例では、凹んだ成形部８６０，８６０ａの幅は一定である。
【００８３】
図２１に示す実施例では、成形部９６０，９６０ａは滑りシュー９２５の中央領域９６１に向かって先細に若しくはくさび状に形成されている。
【００８４】
成形部８６０，８６０ａ若しくは９６０，９６０ａの図１９に示すくさび角８６２並びに幅輪郭の適切な寸法設定によって、滑りシュー８２５若しくは９２５と該滑りシューを半径方向で支える案内面との間の液圧的な潤滑膜の形成を調整できる。これによって、特に案内面に沿った摩擦シュー８２５若しくは９２５の移動の際の摩擦若しくは回動抵抗は著しく減少させられる。
【００８５】
滑りシュー８２５，９２５の図示の実施例において、該滑りシューは周方向の１つの端部から出発して１つの成形部８６０，９６０若しくは８６０ａ，９６０ａだけを備えていてよい。しかしながら有利には、滑りシュー８２５，９２５幅にわたって、相応に狭い幅の２つの成形部８６０，９６０若しくは８６０ａ，９６０ａを設けてある。このような構成においては、滑りシュー８２５，９２５に配置されて両方の端部領域から出発する成形部は互いに向き合わされて、即ち滑りシュー８２５，９２５の滑り運動方向に関して互いに合致させて設けられている。しかしながら別の実施例として、一方の端部から出発する成形部８６０は、他方の端部から出発する成形部８６０ａに対して、滑りシュー８２５の幅方向で見てずらして配置されていてよい。
【００８６】
本発明は、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第４１１７５８２号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２１４６５５号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４１４５８４号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２０９２７号明細書、並びにドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５２２７１８号明細書により公知のいわゆるツーマスはずみ車に有利に用いられる。
【００８７】
本発明は、トルクコンバーターのためのロックアップクラッチにも有利に用いられる。この種のロックアップクラッチは例えば米国特許第５８６８２２８号明細書、米国特許第５７６９１９５号明細書、米国特許第５２７９３９８号明細書、並びに米国特許第５３７７７９６号明細書により公知である。
【００８８】
本発明においては有利には、少なくとも１つのコイルばねから成るエネルギー蓄積器を用いてあり、このようなエネルギー蓄積器は例えば、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２２９４１６号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４０６８２６号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９６０３２４８号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９６４８３４２号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９０９０４４号明細書、並びにドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９１２９７０号明細書により公知である。
【００８９】
本明細書に記載の請求の範囲は、広い特許権を得るための先例のない文章表現による提案であり、本明細書及び／又は図面にのみ開示のその他の特徴事項の特許請求を放棄するものではない。
【００９０】
本明細書の従属請求項における先行の独立請求項及び／又は従属請求項の引用は、本明細書の先行の独立請求項及び／又は従属請求項に記載の構成（特徴）を、該各従属請求項に記載の構成（特徴）によってさらに改善することを示すものであり、該各従属請求項に記載の構成に対して、独立した発明の特許権の獲得を断念するものではない。
【００９１】
本明細書の従属請求項に記載の構成は、先行の従属請求項に記載の構成に左右されない構成を有する独立した発明を成し得るものでもある。
【００９２】
本発明は本明細書に記載の実施例に限定されるものではなく、むしろ、本発明の思想の枠内で本発明は、種々異なる多数の態様で実施することができ、特に本明細書全体及び請求の範囲に記載しかつ本図面に示した個別の構成手段若しくは構成要素又は方法段階を組合せかつ変形することによって、新規性並びに発明の高度性を具備した種々異なる実施態様を得ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００９３】
【図１】本発明に基づく手段を用いてある減衰装置の断面図
【図２】図１の減衰装置に用いられるコイルばねの配置を示す図
【図３】図１及び図２の減衰装置に用いられる支持部材の平面図
【図４】図３の支持部材の断面図
【図５】図３の支持部材の異なる位置での断面図
【図６】図１及び図２の減衰装置に用いられる支持部材の別の実施例の断面図
【図７】図６の支持部材の異なる位置での断面図
【図８】滑りシューの実施例の断面図
【図９】種々の支持部材を組み込んだ減衰装置の部分断面図
【図１０】支持部材の異なる実施例の断面図
【図１１】図１０の支持部材を矢印ＸＩ方向で見た断面図
【図１２】支持部材のさらに異なる実施例の断面図
【図１３】支持部材のさらに異なる実施例の断面図
【図１４】支持部材のさらに異なる実施例の平面図
【図１５】支持部材のさらに異なる実施例の平面図
【図１６】支持部材のさらに異なる実施例の断面図
【図１７】支持部材のさらに異なる実施例の断面図
【図１８】支持部材のさらに異なる実施例の断面図
【図１９】滑り部材の断面図
【図２０】図１９の滑り部材の斜視図
【図２１】滑り部材の別の実施例の斜視図
【符号の説明】
【００９４】
１  ねじり振動減衰器、  ２，３  質量体、  ７  エネルギー蓄積器、  ８，９圧縮コイルばね、  １４，１５，１６  負荷領域、  １７，１８  薄板部分、  １９  リベット、  ２０  負荷構成部分、  ２１  リング状のスペース、  ２２  トーラス状の領域、  ２３，２４  受容部、  ２５  支持部材、  ２６  摩耗防止部材、  ２７  支持シュー、  ２８  ころ部材ユニット、  ２９  ころ部材、  ３０  保持器、  ３１  スナップ結合部、  ３３，３４  回動遊び、  ３５  転動面、  ３６  挿入体、  ４８，４９  領域、  ５０  区分、  ５１  長手方向軸線、  ５２  巻条区分、  ５５  線材、  ５６  領域、  ５７  突出部、  １２５  支持部材、  １２６ａ  支持面、  １２７  支持シュー、  ２０７  エネルギー蓄積器、  ２０８，２０９，２０９ａ  圧縮コイルばね、  ２２５  支持部材、  ２２８  ころ部材ユニット、  ２２９  ころ部材、  ２３８，２３９  領域、  ２４０  中間部材、  ２４１  転動面、  ２３３，２３４  回動遊び、  ２４３，２４４  回動遊び、  ２４５，２４６  対向ストッパ、  ２６０  半径方向の間隔、  ３３０  ころ部材、  ３３５  ローラシュー、  ３３６  中間壁
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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