(57)【要約】本発明は、電気機器（１）用の固定装置であって、少なくとも１つの固定エレメント（４）が設けられていて、該固定エレメントが、電気機器（１）を保持する保持部材（６；１０；１１；１２）と、電気機器（１）のハウジング（２）とに固定されている形式のものに関する。このような形式の固定装置において本発明の構成では、ハウジング（２）と、ハウジング（２）を保持する保持部材（６；１０；１１；１２）とに、固定エレメントを受容するための受容装置（５，７）が、互いに合致するようなジオメトリで分配配置されていて、電気機器における受容装置（５）が、保持部材（６）における受容装置（７）の各１つの部分に、取付け位置において向かい合って位置するようになっている。ハウジング（２）における受容装置は有利には、固定エレメントとしてセルフタッピングねじ（４）をねじ込むことができるねじ込みドーム（５）である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車における電気機器（１）を固定する固定装置であって、固定装置が、種々異なった構造寸法のハウジング（２，８）を備えた電気機器（１）を受容するために形成されていることを特徴とする、電気機器用の固定装置。
【請求項２】
ハウジング（２，８）がねじ込みドーム（５）を有していて、該ねじ込みドーム（５）に、セルフタッピングねじ（４）が固定エレメントとしてねじ込み可能である、請求項１記載のハウジング。
【請求項３】
固定装置が、複数の孔（７）を備えた保持部材（６；１０；１１；１２）を有しており、該保持部材に設けられた孔（７）のジオメトリ的な分配配置形式が、種々異なった構造寸法のハウジング（２，８）のねじ込みドーム（５）のジオメトリ的な分配配置形式に相当している、請求項１又は２記載の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
従来の技術
本発明は、電気機器用の固定装置、特に電気機械式の装置のための電子制御装置用の固定装置に関する。
【０００２】
例えば自動車における制御装置のような電気機器用のこのようなハウジングを取り付ける際には、極めて様々に異なったインターフェース仕様や種々異なった多様性をもつハウジング構想を、自動車における規定の箇所に取り付けねばならないことが、しばしばある。そのためには通常、それに適合した保持アングルが、一方では回路基板のクランプ結合部を介して電気機器に固定され、かつ他方では保持部材を用いて、自動車に、例えばユニット又はボディ金属薄板に固定されるが、これによって運転時に大きな振動負荷の発生することがある。
【０００３】
発明の利点
電気機器用の固定装置であって、少なくとも１つの固定エレメントが設けられていて、該固定エレメントが、ハウジングを保持する保持部材と、電気機器のハウジングとに固定されている形式のものにおいて、本発明の構成では、ハウジングと、ハウジングを保持する保持部材とに、固定エレメントを受容するための受容装置が、互いに合致するようなジオメトリで分配配置されていて、電気機器における受容装置が、保持部材における受容装置の各１つの部分に、取付け位置において向かい合って位置するようになっている。
【０００４】
本発明のように構成されていることによって、例えば自動車制御装置のための固定構想を、簡単かつ安価な形式でモジュール系において実現することができる。それというのは、例えばシール性の構造形式又は非シール性の構造形式や種々異なった構造寸法のような種々様々な実施形態を有する制御装置を、同一の機械的なインターフェースを介して、自動車と結合することができるからである。固定装置が電気機器のハウジング輪郭の内側に位置していることによって、顧客固有の設置寸法を容易に維持することができる。それぞれ同じ孔間隔、同じねじドーム高さ及び例えば固定エレメントとしての同じ形態のねじを用いて、制御装置の構成形態とは無関係に固定ポイントを標準化することによって、種々様々に異なった多数の固定形態を節約することができる。
【０００５】
さらに別の有利な構成では、ハウジングにおける装置がねじ込みドームであって、該ねじ込みドームに、セルフタッピングねじ（selbstfurchende Schraube）が固定エレメントとしてねじ込み可能である。このような形式のねじ結合ポイントを介して、例えば付加的に、ハウジングから排出すべき損失熱を排出することも可能であり、このことは、電気機器もしくは制御装置の取付け箇所及び効率に対してポジティブに作用する。
【０００６】
さらに別の有利な構成では、自動車における電気機械式又は電子式の装置のための電気式の制御装置用のハウジングにおいて、制御装置の回路部分、特にプリント回路基板が、保持部材における取付けのための固定エレメントとは分離された固定装置を用いて、ハウジングに保持されている。回路装置のプリント回路基板とのハウジング内部におけるクランプ結合は、本発明によれば、加えられる振動負荷からの影響を別体の固定装置によって回避され、その結果電気機器の振動に対する強度が改善される。
【０００７】
電気機器の最終組立ては有利には、場合によっては必要な別の保持アングルを取り付ける前に行うことができ、その結果このような構成においてもワーク支持体のための大きなコストを節約することができる。従って全体として、簡単化された構成及びハウジングの検査によってコストの低減が達成され、しかも顧客にとって決定的な柔軟性のある標準化された固定構想に基づく部品数の減少と、全体として簡単化された装置の準備コストの低減とによって、製造コストが低下させられる。
【０００８】
図面
次に図面を参照しながら、自動車用の電気式の制御装置のための本発明によるハウジングの実施例を説明する。
【０００９】
図１は、固定エレメントの第１の配置形式で、自動車のボディ部分に固定される電気式の制御装置を示す斜視図であり、
図２は、固定エレメントの第２の配置形式で、自動車のボディ部分に固定される電気式の制御装置を示す斜視図であり、
図３は、電気機器もしくは制御装置のハウジングを固定するための種々異なった保持部材を一緒に示す図である。
【００１０】
実施例の記載
図１には、制御装置１を備えた配置形式が分解図で示されていて、図１では制御装置１のうちのハウジング２とマルチコネクタ３だけが示されており、このマルチコネクタ３は、自動車における制御される電気機械式の装置又はその他の電子装置（図示せず）と制御装置１の電気的な接続部との接触接続のために働く。
【００１１】
ハウジング２もしくは、加圧鋳造部品として製造されたハウジング２のカバーは、固定エレメントとして働くセルフタッピングねじ又は規格化されたメートル法に基づくねじ４を受容するために、ねじドーム５を有しており、これらのねじドーム５は穿孔、切削又は鋳造によって形成することができる。
【００１２】
ハウジング２を固定するために保持部材６、ここでは自動車のボディ金属薄板の一部か又は保持アングルである保持部材６は、所定の形式で配置された複数の受容孔７を有しており、これらの受容孔７を通してねじ４は、保持部材６にハウジング２を固定するために案内されることができる。ハウジング２におけるねじポイント５と保持部材６における孔７とが常に同じ箇所に位置していることに基づいて、機械的な標準インターフェース（Standardschnittstelle）が形成されており、この標準インターフェースによって、種々異なった制御装置１、例えばシール性又は非シール性の機器や総幅が異なっている機器を、製造設備における同一のねじ結合ステーションにおいて組み立てることができる。
【００１３】
図１に示されているように保持部材６及びハウジング２に本発明のように所定された孔パターンによって、図２に示されているような小さな孔間隔を備えていて著しく小さく構成されたハウジング８をも、同じジオメトリ構想をもつ保持部材６に取り付けることができる。
【００１４】
図３には、保持部材１０，１１，１２の種々異なった実施例が示されており、これらの保持部材１０，１１，１２は同様にすべて、図１及び図２に示された固定エレメント４のための受容孔７を備えた機械的な標準インターフェースを有している。固定エレメント４としてすべての実施例において、リベット結合、溶接されるナット、ボルト又はその他のねじ形態を使用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】固定エレメントの第１の配置形式で、自動車のボディ部分に固定される電気式の制御装置を示す斜視図である。
【図２】固定エレメントの第２の配置形式で、自動車のボディ部分に固定される電気式の制御装置を示す斜視図である。
【図３】電気機器もしくは制御装置のハウジングを固定するための種々異なった保持部材を一緒に示す図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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