(57)【要約】【課題】  電力用部品の放熱性要求と、電力用部品及び制御用部品の電気絶縁性要求に対応できる単純、省スペース、安価な構造の電気モータの装置構造を提供する。【解決手段】  制御用電子部品１２ａ、１２ｂ、１２ｃが装着される第１配線基板１１と、電力用電子部品１７が装着され、そして電気絶縁性を有するにも拘らず熱伝導性が良好である基層が備えられる第２配線基板１６と、第２配線基板１６の基層に熱伝導性を有するように接触させて配置される冷却用部材３とを備えることを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御用電子部品（１２ａ〜１２ｃ）が装着される第１配線基板（１１）と、
電力用電子部品（１７）が装着され、そして電気絶縁性を有するにも拘らず熱伝導性が良好である基層が備えられる第２配線基板（１６）と、
前記第２配線基板（１６）の基層に熱伝導性を有するように接触させて配置される冷却用部材（３）と
を備える
ことを特徴とする電気モータ（２）の電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項２】
前記第２配線基板（１６）は、
銅層と、
良好な電気絶縁性及び熱伝導性が良好である材料により構成されて、前記銅層と接触するように設けられる担持層と、
熱伝導性が良好である金属により構成されて、熱伝導性を有するように前記担持層に接続される金属層と
の３層からなる構造を備え、
前記金属層は、
熱伝導性を有するように前記冷却用部材（３）に結合される
ことを特徴とする請求項１に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項３】
前記担持層は、
高い熱伝導性及び良好な電気絶縁性を有するセラミック材料により構成され、
前記金属層は、
アルミニウム又はアルミニウム合金により構成される
ことを特徴とする請求項２に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項４】
前記冷却用部材は、
前記金属層と熱伝導させるために大きな面積で接触されると共に、金属、特にアルミニウムにより構成される冷却体を備える
ことを特徴とする請求項２又は３に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項５】
前記第１配線基板（１１）は、
電気絶縁性を有するプラスチック材料により構成される基層の上側に銅層を備えると共に、前記第２配線基板（１６）から間隔をおいて配置される
ことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項６】
前記第１配線基板（１１）は、
前記第２配線基板（１６）の上側で、該第２配線基板（１６）に対して略平行に配置される
ことを特徴とする請求項５に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項７】
前記第１配線基板（１１）の基層の両面は、銅層により覆われ、
下部側銅層（１１ａ）に形成された導電路は、
前記第２配線基板の対向する表面（１６ａ）上の電力用電子部品（１７）に接続される
ことを特徴とする請求項５又は６に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項８】
前記第２配線基板（１６）に接続された電力用電子部品の外被（１７）から、途中で折り曲げられて、制御用電子部品（１２ａ〜１２ｃ）が装着された第１配線基板（１１）に接続される接続リードピン（１８）が設けられる
ことを特徴とする請求項５乃至７の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項９】
前記第１配線基板（１１）は、
間隔保持具（１２）により、前記冷却体（３）の上側に直接に支持される
ことを特徴とする請求項４乃至８の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項１０】
前記第１配線基板（１１）は、
前記冷却体（３）の側壁（５）により直接に支持され、
前記冷却体（３）の側壁（５）には、
前記配線基板（１１）用の固定手段が設けられる
ことを特徴とする請求項４乃至８の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項１１】
前記冷却体（３）は、
前記第１配線基板（１１）及び第２配線基板（１６）及びそれらに配置される部品を搭載するための搭載空間部（４）を備え、そのフランジ部（６）を介して、対向するモータ筐体（１）のフランジ部（７）と接続される
ことを特徴とする請求項４乃至１０の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項１２】
前記冷却体（３）は、
各フィン相互の隙間の空間を周囲の空気が通り抜けるように設けられる冷却用放熱フィン部（１０）を備える
ことを特徴とする請求項４乃至１１の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項１３】
前記冷却体（３）は、
アルミニウム又はアルミニウム合金から構成される
ことを特徴とする請求項４乃至１２の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【請求項１４】
冷却用部材（３）は、接続されたモータ筐体（１）を備える
ことにより特徴づけられる請求項１乃至１３の何れか１項に記載の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気モータの電力用電子部品、及び、制御用電子部品が搭載される筐体装置の構造に関する。この筐体装置は、電気モータ自体も含むものとする。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、一般的に言えば、電子的に転流が行われるブラシレス直流モータの分野に関する。この種のモータは、極めて多様な領域で用いられている。例えば、自動車の技術分野においては、送風機、冷却ポンプ用として、又は、操舵（操縦）システムの支援のために用いられている。他の分野について、極めてまれな例についても挙げるなら、例えば、配電網部における送風機（冷却ファン）、又は、データ処理装置用のディスクドライブに用いられるスピンドルモータが挙げられる。
【０００３】
電子的に転流が行われるブラシレス直流モータは、基本的に、軸と、この軸上に配置される１つ又は複数の永久磁石を有するロータ構造部と、ステータ鉄心及び相巻線を含むステータ構造部とを備えている。ロータ構造部及びステータ構造部を互いに相対的に軸支するために、軸には軸心方向に間隔をおいて２つの軸受が配置されている。
【０００４】
図１は三相直流モータの駆動を制御する切替回路を示す回路図である。
三相直流モータの駆動制御回路は、図１に例示したような６個のパワートランジスタと、図示されていない直流モータの運転を制御する駆動制御用電子部品を備えている。従来技術における直流モータ用の駆動制御用電子部品は、完結した統合ユニットとして構成されるプリント配線基板上の直流モータにはめ込まれるか、あるいは、他の方法により直流モータと接続されるのが普通である。配線基板とモータとの間の接続は、接続ワイヤ及び導電部を介して行われ、それらの接続は、配線基板に半田付け接続、はめ込み接続、又は、他の同様の技術によって接続される。はめ込み接続部、半田付け接続部、又は、モータと配線基板との間の導電部の長さ寸法が長いと、直流モータの電気抵抗が高められ、それによりモータ巻線にかかる電圧が低減してしまう。
【０００５】
電気モータの電力用電子部品、特に、劣悪な環境で用いられて高い負荷がかかる電気モータの電力用電子部品、例えば、原動機付き車両（自動車）に用いられる電気モータの電力用電子部品は、頻繁に１００℃を超える温度にまで加熱される。この種の電力用電子部品は、その使用される場所での過熱を回避するために、これを冷却することによって、それが早期に故障してしまうことを防止することが必要である。
【０００６】
また、電気モータにおける電力用電子部品と制御用電子部品とは、互いに接続される必要があり、電気的に絶縁された配線基板上に装着される。そのため、従来の配線基板における基層は、通常、良好な電気絶縁性を有するプラスチック材料により形成される。しかし、そのようなプラスチック材料は、熱伝導性があまり良くない。
【０００７】
また、電気絶縁性を有するにも拘らず、熱伝導性が良好である配線基板の材料が知られている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００８】
【非特許文献１】会社刊行物「Ｔｈｅ  Ｔ−Ｌａｍ  Ｓｙｓｔｅｍ  −  Ｔ−Ｇｕｉｄｅ  ｆｏｒ  ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ」ＴＨＥＲＭＡＧＯＮ社、米国オハイオ州、１９９９年１１月１６日）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の課題は、一方では、電力用電子部品に発生する熱を良好に熱放出させることに対する要求、また他方では、電力用電子部品及び制御用電子部品の双方の良好な電気絶縁性を持たせることに対する要求に対して、単純かつ省スペース型で、しかも、安価な構造で対応させることができる電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題を解決するために、本発明では、請求項１に記載の筐体装置構造が提案される。
【００１１】
すなわち、本発明の電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造は、制御用電子部品が装着される第１配線基板と、電力用電子部品が装着され、そして電気絶縁性を有するにも拘らず熱伝導性が良好である基層が備えられる第２配線基板と、前記第２配線基板の基層に熱伝導性を有するように接触させて配置される冷却用部材（冷却体）とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、一方では、電力用電子部品に発生する熱を良好に熱放出させることに対する要求、また他方では、電力用電子部品及び制御用電子部品の双方の良好な電気絶縁性を持たせることに対する要求に対して、単純かつ省スペース型で、しかも、安価な構造で対応させることができる電気モータの電力用電子部品及び制御用電子部品を搭載する装置構造を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明によれば、電力用電子部品群を制御用電子部品群から分離させ、これら両部品群を、堅固性が異なる２つの別々な配線基板上に、互いに間隔をおいて配置し、さらに、電力用電子部品を支持する配線基板に対してのみ冷却用部材（冷却体）を配置することによって、上記課題は、意外なほど簡単で、安価な構造により解決することができる。その場合、高価な配線基板材料は、費用を抑制するために、第２配線基板にのみ用いられ、第１配線基板に対しては用いられない。第１配線基板は、良好な電気絶縁性を有するが、熱伝導性はあまり良くない通常の配線基板用のプラスチック材料で構成させることができる。
【００１４】
本発明は、一方では、電力用半導体の冷却体に対する良好な熱的結合を達成させ、他方では、電力用電子部品及び制御用電子部品の間の更なる熱的分離を達成させるという利点を有するものである。従って、電力用電子部品からの高温の発熱が、制御用電子部品の運転に悪影響を与えることがなくなる。しかも、全電子部品群を搭載することについて、モータ筐体内にわずかな占有空間しか要求しない非常に小型の構造が得られる。本発明による装置構造は、特に、相巻線と制御線について必要不可欠となる固有接続を不要にできるので、製造技術的に更に有利である。
【００１５】
両配線基板は、従来技術で知られているようなケーブルを差し込む技術手法により接続されるのではなく、特別な電力用半導体の外被を使用することによって、必要に応じて曲げられうる、電力用半導体の接続リードピンにより接続されることが好ましい。
【００１６】
本発明の更なる構成としては、第２配線基板の銅層の上側に、そこから間隔をおいて、それに略平行に、第１配線基板が配置される。第１配線基板のプラスチック層は、その両面が銅層によって覆われることが好ましく、それにより、この配線基板の下側表面にも導電路を形成することが可能になる。このことにより、設置スペースを抑制することができ、電力用電子部品と制御用電子部品とが各々別の配線基板上に配置されるにも拘わらず、両配線基板の対向して配置される導電路を簡単に接続させることができ、それらの配線基板上の電子部品も簡単に接続させることができる。
【００１７】
冷却用部材（冷却体）、特に、アルミニウムの厚い壁を備える冷却用部材は、第２配線基板に熱伝導性を有するように直接に接合される。
それにより、第１配線基板上に配置される制御用電子部品が、運転中、実質的に加熱されることがなくなり、そのため、特別な冷却手段を必要としないようにできるからである。
【００１８】
第２配線基板は、銅層と、良好な熱伝導性を有し且つ良好な電気絶縁性を有するセラミック層（担持層）と、熱伝導性が良好である金属、例えば、アルミニウム又はアルミニウム合金により構成される金属層とを有する３層からなる構造で実施されることが好ましい。
【００１９】
このようなタイプの好ましい配線基板材料は、前記した会社刊行物に記載されており、「Ｔｈｅｒｍａｇｏｎ  Ｉｍｐｃｂ」という名称で販売されている。
【００２０】
本発明の他の好ましい実施態様は、特許請求の範囲における従属請求項２〜１４に記載されている。
【００２１】
すなわち、前記第２配線基板は、銅層と、良好な電気絶縁性及び熱伝導性が良好である材料により構成されて、前記銅層と接触するように設けられる担持層と、熱伝導性が良好である金属により構成されて、熱伝導性を有するように前記担持層に接続される金属層との３層からなる構造を備え、前記金属層は、熱伝導性を有するように前記冷却用部材（冷却体）に結合される。前記第２配線基板に半田付け接続された電力用電子部品の外被から、途中で折り曲げられて、制御用電子部品が装着された第１配線基板に半田付け接続される接続リードピンが設けられる。前記担持層は、高い熱伝導性及び良好な電気絶縁性を有するセラミック材料により構成され、前記金属層は、アルミニウム又はアルミニウム合金により構成される。
【００２２】
前記第１配線基板は、電気絶縁性を有するプラスチック材料により構成される基層の上側に銅層を備えると共に、前記第２配線基板から間隔をおいて配置され、前記第２配線基板の上側で、該第２配線基板に対して略平行に配置され、間隔保持具により、前記冷却体の上側に直接に支持され、前記冷却体の側壁により直接に支持される。前記第１配線基板の基層の両面は、銅層により覆われ、下部側銅層に形成された導電路は、前記第２配線基板の対向する表面上の電力用電子部品に接続される。
【００２３】
前記冷却用部材は、前記金属層と熱伝導させるために大きな面積で接触されると共に、金属、特にアルミニウムにより構成される冷却体を備え、接続されたモータ筐体を備える。前記冷却体は、前記第１配線基板及び第２配線基板及びそれらに配置される部品を搭載するための搭載空間部を備え、そのフランジ部を介して、対向するモータ筐体のフランジ部と接続され、各フィン相互の隙間の空間を周囲の空気が通り抜けるように設けられる冷却用放熱フィン部を備え、アルミニウム又はアルミニウム合金から構成される。前記冷却体の側壁には、前記配線基板用の固定手段が設けられる。
【００２４】
次に、本発明の実施形態を示す図面を参照して、本発明をさらに詳細に説明する。
【００２５】
図１は、三相直流モータ用の駆動制御用電子装置の回路図を示すものである。
この直流モータ２４は３組の相巻線Ｕ、１１２；Ｖ、１１４；Ｗ、１１６を有しており、それらは、図１においては、星形結線回路１１０として示されている。３組の相巻線１１２、１１４、１１６は、正側の電源母線１１８と、負側の電源母線１２０との間に接続される。正側の電源母線１１８は、電位＋ＵＢＡＴを導いており、負側の電源母線１２０は、電位−ＵＢＡＴを導いている。相巻線１１２、１１４、１１６は、制御信号に応じて６つの電力用スイッチング素子Ｔ１、１２２；Ｔ２、１２４；Ｔ３、１２６；Ｔ４、１２８；Ｔ５、１３０；Ｔ６、１３２を介して各電源母線１１８、１２０に接続される。
【００２６】
電力用スイッチング素子１２２〜１３２は、好ましくは、パワートランジスタである。これらのパワートランジスタは、図１にＧ１〜Ｇ６として示される制御端子を備えている。これらの制御端子は、特に、パワートランジスタのゲートに相当している。直流モータ２４の運転を制御するためには、パワートランジスタのゲートに適当な制御信号を加えることによって、モータの相巻線１１２、１１４、１１６に電流を流すことができる。電子的に転流されるブラシレス直流モータの制御方法については、例えば、ドイツ特許出願公開第１００３３５６１号明細書、及び、米国特許第６４００１０９号明細書に記載されており、それらを参照されたい。
【００２７】
図２は、本発明の実施形態による装置構造の基本的な構造をブロック図の形式で示すものである。
図２において、符号２４は、ブラシレス直流モータを示し、符号２６は、冷却体を示し、符号２８は、電力用電子部品を示し、符号３０は、制御用電子部品を示すものである。また、電池出力線は、３２で示されている。図２に示された本発明の一実施形態による装置構造は、図３に、さらに詳細に示される。
【００２８】
図３は、本発明の実施形態による筐体装置構造を部分切断して示した縦断面図である。
図３において、符号１は、モータ筐体を示し、以下、符号２は電気モータを、符号３はアルミニウムにより構成される冷却体（冷却用部材）を、符号４は、電気モータ２における電力用電子部品２８及び制御用電子部品３０のための搭載空間部を各々示す。
【００２９】
搭載空間部４は、円筒状の側壁５により周囲を取り囲まれる。円筒状の側壁５は、冷却体３と一体に、冷却体３から上側に突出する部分として形成され、上部リング状フランジ部６で終端する。上部リング状フランジ部６は、モータ筐体１の下部リング状フランジ部７と、ねじ８により、気密状態を保つように結合される。
【００３０】
搭載空間部４は、円筒状の側壁５内に、冷却体３によって形成される床面９を有する。床面９の下側面には、周方向に等間隔に複数枚が肋骨状に分布される冷却用放熱フィン部１０が配設されている。冷却用放熱フィン部１０の隣接するフィン相互間の隙間１０ａには、周囲の空気が通流する。
【００３１】
搭載空間部４の内部では、第１配線基板１１が、床面９上に、間隔保持具１２により支持される。この第１配線基板１１は、堅牢であり電気絶縁性であるが熱伝導性はあまり良くないプラスチック材料、例えば、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）により構成される基層と、該基層の片側表面又は両側表面上に、該表面（場合によっては基層の両表面）に良く知られた方法で導電路を形成するために施される銅コーティングとを備える従来型の構造を有している。
【００３２】
上記した本実施形態と代替可能な実施形態においては、配線基板１１は、間隔保持具１２による代わりに、ソケットによるか、あるいは、冷却体３の円筒状側壁５に、固定的に結合される他の保持装置により支持させることができる。ソケットによる場合には、配線基板１１は、例えば、ねじによりソケットに取付けて支持させることができる。その代替として、配線基板１１を、側壁５内に設けられた配線基板１１に対応する凹所の内に収納させて、支持させるようにしてもよい。本実施形態では、配線基板１１を、特に耐振性を有するように支持できるという利点を有している。
【００３３】
配線基板１１は、その上側表面に制御用電子部品１２ａ、１２ｂ、１２ｃを支持している。さらに、配線基板１１の開口部内には、コンデンサ１３が搭載されている。コンデンサ１３は、接続リードピン１４を介して配線基板１１に電気的に接続される。コンデンサ１３は、冷却体３の金属の床面９に対して金属製の支持体（金属支持体）１５を介して直接に支持されており、それにより、コンデンサ１３から発生した熱が、支持体１５を介して、冷却体３に直接に伝導されるようになっている。
【００３４】
床面９には、さらに、第２配線基板１６が取り付けられる。第２配線基板１６は、上部銅層と、電気絶縁性であっても熱伝導性が良好であるセラミック材料により構成される担持層と、熱伝導性が良好であるアルミニウム又はアルミニウム合金のような金属材料により構成される金属層との３層を備える３層構造を有している。この配線基板１６の上側表面には、第１配線基板１１に折り曲げられた接続リードピン１８を介して半田付け接続される複数の電力用電子部品の外被（以下、単に電力用電子部品とも記載する）１７が、半田付けにより接続されている。電力用電子部品の外被１７内には、通常の電力用電子部品２８がカプセル状に搭載されている。
【００３５】
配線基板１１の上側表面からは、モータ接続リード線１９ａ、１９ｂが電気モータ２まで導かれるように配線される。これらのモータ接続リード線１９ａ、１９ｂは、実質上の信号線及び電力線を含んで構成される。さらに、配線基板１１には、電池出力線２１用の差込プラグ２０が設けられている。電池出力線２１は、搭載空間部４から側壁５を貫通するブッシング２２を介して外部へ導出される。
【００３６】
上記した装置構造によれば、運転中に発熱する部品、すなわち、第一に電力用電子部品の外被１７がその中に存在する電力用電子部品２８及びコンデンサ１３と共に冷却体３への直接結合によって良好に冷却され、それらの部品が許容し得ないほど過熱される事態を避けることができる。
【００３７】
制御用電子部品１２ａ〜１２ｃは、従来と同様な材料の安価な配線基板１１の上に配置されることによって、配線基板１６と同様な高価な配線基板材料の上に配置される場合に比べて材料コストを節約できる。図３に示したように、配線基板１１及び１６を、搭載空間部４内に上下に配置させることによって設置スペースを抑制することができる。
【００３８】
図４は、本発明の実施形態で使用可能な複数のパワートランジスタを配置した例を示す斜視図である。
より具体的には、パワートランジスタ、例えば、図１に示されたトランジスタ１２２〜１３２に対応するトランジスタ１２２′〜１３２′を、支持板１４０、例えば、第２配線基板１６上に配置した例を示すものである。パワートランジスタは、各々電力用電子部品の外被１７と、第１配線基板１１に直接に接続できる接続リードピン１８とを備える。
【００３９】
本実施形態による装置構造は、全体的に言って、例えば、原動機付き車両（自動車）のような劣悪な使用環境に適用される場合であっても、小型で、壊れにくい全体構造であり、長時間の連続耐久運転を可能とする信頼性を有するように電気モータ２へ適用することが可能である。
【００４０】
このように本実施形態では、本発明の課題である「電力用部品の放熱性要求と、電力用部品及び制御用部品の電気絶縁性要求に対応できる単純、省スペース、安価な構造の電気モータの装置構造を提供する」ということについて、意外なほど簡単で、安価な構造により解決することができる。
【００４１】
また、本実施形態では、電力用電子部品からの高温の発熱が、制御用電子部品の運転に悪影響を与えることがなくなり、制御用電子部品が、運転中、実質的に加熱されることがなくなり、そのため、特別な冷却手段を必要としないようにできる。また、非常に小型の構造が得られ、設置スペースを抑制することができ、各々別の配線基板上に配置される電力用電子部品と制御用電子部品とを簡単に接続させることができ、製造技術的に有利となる。
【００４２】
また、本実施形態は、制御用電子部品１２ａ、１２ｂ、１２ｃを装着した第１配線基板１１と、電力用電子部品１７を装着すると共に電気絶縁性を有するが良好な熱伝導性を有する基層の第２配線基板１６と、この第２配線基板１６に熱的に接触する冷却用部材３と、この冷却用部材３に結合されるモータ筐体１とを備え、モータの電力用電子部品１７及び制御用電子部品１２ａ、１２ｂ、１２ｃを搭載した装置構造となっている。第１配線基板１１は、従来の基板材料を用いた方式で構成でき、第２配線基板１６に配置される電力用電子部品１７を良好に冷却するために、冷却用部材３に接して熱を伝導できる第２配線基板１６を設けるように構成されているので、小型かつ安価で、モータの運転に対して信頼性ある全体構造を提供できる。
【００４３】
以上述べた説明、図、及び特許請求の範囲に開示された特徴は、本発明の実施に際して、単独でも任意の組合せでも用いることができる。又、本発明は前記した実施形態に記載された内容に限られるものではなく、例えば、制御用電子部品と電力用電子部品が配線基板に装着されて冷却用部材を備える電気モータであれば他の構成のものにも適用可能であり、前記効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】三相直流モータの電子駆動制御装置の回路図である。
【図２】本発明の一実施形態による装置構造の基本的な構造を示すブロック図である。
【図３】本発明の一実施形態による筐体装置構造を部分切断して示した縦断面図である。
【図４】本発明の一実施形態で使用可能な複数のパワートランジスタを配置した例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  モータ筐体、
２  電気モータ、
３  冷却体（冷却用部材）、
４  搭載空間部、
５  円筒状側壁、
６  冷却体のリング状フランジ部、
７  モータ筐体のリング状フランジ部、
８  ねじ、
９  床面、
１０  冷却用放熱フィン部、
１０ａ  隙間、
１１  第１配線基板、
１２  間隔保持具、
１２ａ  制御用電子部品、
１２ｂ  制御用電子部品、
１２ｃ  制御用電子部品、
１３  コンデンサ、
１４  接続リードピン、
１５  金属支持体、
１６  第２配線基板、
１７  電力用電子部品の外被（電力用電子部品）、
１８  接続リードピン、
１９ａ  モータ接続リード線、
１９ｂ  モータ接続リード線、
２０  電池ケーブル用差込プラグ、
２１  電池出力線、
２２  ブッシング、
２４  直流モータ、
２６  冷却体（冷却用部材）、
２８  電力用電子部品、
３０  制御用電子部品、
３２  電池出力線、
１１０  星形結線回路、
１１２  相巻線Ｕ、
１１４  相巻線Ｖ、
１１６  相巻線Ｗ、
１１８  正側の電源母線、
１２０  負側の電源母線、
１２２／１２２′  電力用スイッチング素子Ｔ１、
１２４／１２４′  電力用スイッチング素子Ｔ２、
１２６／１２６′  電力用スイッチング素子Ｔ３、
１２８／１２８′  電力用スイッチング素子Ｔ４、
１３０／１３０′  電力用スイッチング素子Ｔ５、
１３２／１３２′  電力用スイッチング素子Ｔ６、
Ｇ１〜Ｇ６  制御端子。
【図１】
2005537775.tif 000003
【図２】
2005537775.tif 000004
【図３】
2005537775.tif 000005
【図４】
2005537775.tif 000006
【国際調査報告】
2005537775.tif 000007
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