(57)【要約】オートバイ用キックスタンドのような長さ調節可能な支持部材２０は、長手方向ボア２６を構成するほぼ管状の外側部材２４と、外側部材のボアに入れ子式に受け入れられる内側部材４２とを備える。外側部材のボアは、少なくとも１つの凹部２８を有し、内側部材は、複数の凹部４６を有する。支持部材は、さらに、内側部材４２を外側部材２４に対して引込み位置に付勢する引張ばね５４と、内側部材及び外側部材のうち一方の凹部内に支持される重力応答係止要素５２とを備える。係止部材は、２つの部材の姿勢が作動向きと収納向きとの間で移動すると、重力の作用で付勢され、外側部材及び内側部材の凹部との係合が外れる。
2005518309.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸長可能な支持部材であって、
長手方向軸線に沿って長手方向ボアを構成し、ボアの内面が凹部を有する細長い第１の部材と、
第１の部材の長手方向ボアに受け入れられるようになっていて、外面が長手方向軸線に対して傾けられている凹部を有する細長い第２の部材と、
第２の部材の凹部内に配置される係止要素と、を有し、係止要素は、第１の部材及び第２の部材が第１の相対姿勢から第２の相対姿勢まで移動させられると、重力の作用で、第１の位置から第２の位置まで第２の部材の凹部内を移動でき、第１の位置は、係止要素と第１の部材の凹部及び第２の部材の凹部の両方との係合によって特徴付けられ、
第２の部材を第１の部材の長手方向ボア内の引込み位置に向けて付勢するばねをさらに有する、伸長可能な支持部材。
【請求項２】
係止要素は第２の部材の凹部内で転がる要素を含む請求項１記載の伸長可能な支持部材。
【請求項３】
転がり要素は球状である請求項２記載の伸長可能な支持部材。
【請求項４】
係止要素は、転がり要素によって第１の位置に向って付勢されるストラットをさらに含む請求項２記載の伸長可能な支持部材。
【請求項５】
係止要素はストラットを含み、第１の位置は、第１の部材の凹部の中へのストラットの第１の端部の突入によって特徴付けられる、請求項１記載の伸長可能な支持部材。
【請求項６】
ストラットは、第１の端部の反対側の第２の端部に近接して一対の側方に延びるアームを有し、第１の部材の内面は、ストラットの第２の端部を第２の部材の凹部に維持するようにストラットのアームに重なる、請求項５記載の伸長可能な支持部材。
【請求項７】
ばねは第１の部材の長手方向ボア内に配置されている請求項１記載の伸長可能な支持部材。
【請求項８】
係止要素は、第１の部材及び第２の部材が第１の相対姿勢に移動させられると、重力の作用により、第２の部材の凹部内で、第１の位置へ移動できる請求項１記載の伸長可能な支持部材。
【請求項９】
第１の部材及び第２の部材の各々は、少なくとも１つの追加の凹部を有し、第１の部材の凹部間の相対的な長手方向の間隔は、第２の部材の凹部間の相対的な長手方向の間隔とは異なる、請求項１記載の伸長可能な支持部材。
【請求項１０】
伸長可能な支持部材であって、
重力場に関して異なる姿勢を有する収容向きと作動向きとの間で移動するようになっていて、少なくとも１つの凹部を有する面を有する第１の部材と、
第１の軸線に沿って相対的な並進運動可能に第１の部材によって支持され、第１の部材の面と間隔が狭く向かい合った面を有し、第１の軸線に関して傾けられた凹部面を構成する少なくとも一つの凹部を有する、第２の部材と、
第２の部材の各凹部内に配置された係止要素と、を有し、各係止要素は、第１の部材及び第２の部材が第１の相対姿勢から第２の相対姿勢まで移動させられると、重力の作用で、第１の位置から第２の位置まで第２の部材の凹部内を移動でき、第１の位置は、係止要素と第１の部材及び第２の部材の両方のそれぞれの凹部との係合によって特徴付けられ、第２の位置は、係止要素と第１の部材との係合によって特徴付けられ、
第２の部材を第１の部材の長手方向ボア内の引込み位置に向けて付勢するばねをさらに有する、伸長可能な支持部材。
【請求項１１】
係止要素は第２の部材の凹部内で転がる要素を含む請求項１０記載の伸長可能な支持部材。
【請求項１２】
転がり要素は球状である請求項１１記載の伸長可能な支持部材。
【請求項１３】
係止要素は、さらに、転がり要素によって第１の位置に向けて付勢されるストラットを含む請求項１１記載の伸長可能な支持部材。
【請求項１４】
係止要素はストラットを含み、第１の位置は、第１の部材の凹部の中へのストラットの第１の端部の突入によって特徴付けられる、請求項１０記載の伸長可能な支持部材。
【請求項１５】
第１の部材は、第１の軸線に沿って延びるボアを有し、第２の部材は、第１の部材のボアに受け入れられ、ばねは、第１の部材のボア内に配置されている、請求項１０記載の伸長可能な支持部材。
【請求項１６】
係止要素は、第１の部材及び第２の部材が第１の相対姿勢に移動させられると、重力の作用で、第２の部材の凹部内で、第１の位置へ移動できる請求項１０記載の伸長可能な支持部材。
【請求項１７】
第１の部材及び第２の部材の各々は、少なくとも１つの追加の凹部を有し、第１の部材の凹部間の相対的な長手方向の間隔は、第２の部材の凹部間の相対的な長手方向の間隔とは異なる、請求項１０記載の伸長可能な支持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定の物体又は装置を支持し或いは横ばい状態にするためにしばしば使用される係止入れ子部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術は、平らでない或いは傾斜した支持面に順応する限られた能力が与えられている、様々な物体及び装置用の無数の伸長可能な支持部材又は脚部材を教示している。しばしば、物体又は装置は、好ましくは、そのような伸長可能な支持部材を１以上使用することによって様々なそのような支持面に順応するポータブルな装置である。一般に、既知の伸長可能な支持部材は、一対の同軸の入れ子になった部材を有し、その或る部材は、支持体に所望の全長を与える伸長状態を達成するために、おそらく、ねじ駆動装置或いはラチェット式テンションプーリ装置の助けを借りて、他の部材に対して選択的に平行移動される。支持体は、その後、横方向に延びる係止ピン、回転可能なチャック或いは係止カラー、又は、ラチェット機構を含む係止機構で伸長状態に維持される。係止機構を解放すると、或る部材は、おそらくリターンスプリングの助けを借りて反対方向に移動され、それによって、支持体を引込み状態に戻す。
【０００３】
例示の目的として、長さ調節可能なオートバイ用キックスタンドでは、或る部材の他の部材に対する相対的な移動は、重力によって達成され、米国特許第４４３２５６２号で教示されるように、しばしば、一旦、関連した収容係止が解放され且つキックスタンドがほぼ水平な収容位置からほぼ垂直な位置まで回動されると、一方の部材が他方の部材に対して摺動する。変形例として、手或いは運転者の足を使って、恐らく、リターンスプリングによる抵抗を受けながら、一方の部材が他方の部材に対して手動で伸ばされる。
【０００４】
一旦、所望の全長まで調節されると、キックスタンドの部材は、例えば、米国特許第５３８８８４８号におけるように、部材に形成された一対の整列した孔に係止ピンを挿入することによって、又は、米国特許第４１６９６８７号におけるように、２つの部材の間に干渉を生じさせるように取り囲みカラーを締めることによって、又は、米国特許第４９８６５５７号におけるように、止めねじを締めることによって、互いに係止される。他の対策は、米国特許第４４３２５６２号におけるように、ラチェット機構を採用することである。さらに他の対策は、米国特許第４５８０８０４号に教示されているように、協働ピン及びスロット機構を備えることであり、この場合、伸ばされた部材の突出ピンがいくつかの長手方向に間隔をおいた傾斜スロットの一つに押し込まれるように、伸ばされた部材がその長手方向軸線を中心に回転させられる。
【０００５】
キックスタンドが長手方向にたたまれるときには、係止ピンを取り除くことによって、又は、チャック又はカラーを回すことによって、或いは、米国特許第４４３２５６２号のラチェット機構用の解放ケーブルを引っ張ることによって、又は、米国特許第４５８０８０４号の協働するピン及びスロット機構の係合を外すために一方の部材を反対方向に回すことによって、係止機構は、手動でその作動が解除され或いは連結が解除され、前記一方の部材を反対方向に回すとき、一方の部材が他方の部材に対して引込み位置に戻される。不幸にして、係止機構のそのような手動による作動の解除及び連結の解除、及び、特に、係止機構又はそれらの部材のうちの一つの相対回転を必要とすることは、オートバイの運転者がオートバイの重量バランスを同時にとらなくてはならないので、困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、必要とされるものは、支持部材の姿勢が、第１の向きから相対的に垂直な第２の向きに変えられるとき、簡単に且つ容易に伸ばされ、自動的に係止される調節可能な入れ子式支持部材であり、さらに、それらの係止機構が、支持体が一旦第１の向きに戻り、或いは、第１の向きを通過すると、いかなる外部操作もなく、支持部材の入れ子式部材の連結を外すのに容易に作動されることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のもとでは、伸長可能な支持部材は、長手方向軸線に沿って長手方向ボアを構成する細長い第１の部材と、第１の部材の長手方向ボアに受け入れられるようになっている細長い第２の部材とを含み、ボアの内面は凹部を有し、第２の部材の外面は長手方向軸線に対して傾斜された凹部を有する。
【０００８】
支持部材は、さらに、好ましくは、内側部材及び外側部材のうちの一方のそれぞれの凹部内に支持された少なくとも１つの重力応答係止要素を有し、係止要素は、第１の部材を作動向きから収容向きに回動させることによって、第１の部材及び第２の部材を第１の相対姿勢から第２の相対姿勢まで移動させると、第１の部材を第２の部材に連結する第１の係合位置から、第１の部材及び第２の部材の相対移動を可能にする第２の位置まで、重力の作用で、凹部内で移動できる。好ましい実施形態では、係止要素は、第２の部材の凹部内で転がる硬化鋼球のような要素を含む。係止要素は、同様に、好ましくは、第１の部材及び第２の部材が第１の相対姿勢に、例えば、作動向きに戻されると、第２の位置から第１の位置に向けて重力に応答して移動し、それによって、作動向きにあるとき、伸ばされた第２の部材の自動的な「係止」をもたらす。
【０００９】
本発明の他の特徴によれば、係止要素は、好ましくは、部材のうちの一方のそれぞれの凹部内に支持された１以上のストラットを有し、ストラットは、部材の相対移動を可能にする第１の位置と、内側部材を外側部材に対して係止するために、ストラットの端部が内側部材及び外側部材の凹部にそれぞれ係合する第２の位置との間で回動する。ストラットは、そのストラット自身が本発明により重力に応答し、それによって、そのそれぞれの端部を部材と係合させるように形成することが出来るが、本発明では、各ストラットをそのように偏らせるのを助けるために、上述した転がり要素のような追加の重力応答要素の使用が考えられる。支持部材が収容向きにあるとき、ストラットの連結解除を容易にするために、及び、ストラットの後端部が起きあがらないようにして、作動向きにあるとき、第２の部材の伸長を確実に防止するために、ストラットは、第１の端部と反対側の第２の端部に近接して一対の側方に延びるアームを有するのが好ましく、第１の部材の内面は、ストラットの第２の端部を第２の部材の凹部に維持するために、ストラットのアームに重なり合う。
【００１０】
本発明の他の特徴によれば、支持部材は、さらに、第２の部材を第１の部材に対して引込み位置に向けて付勢するばねを有する。ばねは、第１の部材が収容向きに移動され、且つ、第２の部材が、わずかに伸ばされて、重力により係止部材がその第１の連結解除の位置に向けて強制的に戻されるようになるまで、伸ばされた第２の部材を第１の部材内に引き続き確実に係止させる。好ましい実施形態では、ばねは、第１の部材の長手方向ボア内に配置される。
【００１１】
本発明の他の利点、特徴及び有利さは、添付図面と関連して以下の好ましい実施形態の説明から容易に明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１乃至図８を参照すると、オートバイ２２用の例示的な第１のキックスタンド２０は、長手方向ボア２６を構成する細長いほぼ管状の外側部材２４を有し、長手方向ボア２６の内面３０には、少なくとも１つの凹部２８が形成されている。本発明は、ボア２６の内面３０に少なくとも１つの凹部２８を構成するのに適当な任意の方法を考えるが、第１のキックスタンド２０では、各凹部２８は、外側部材のほぼ管状の素材の壁部にフライス削り（mill）された細長いスロットとして構成される。フライス削りされたスロットは、好ましくは、外側部材２４の外面に適当に接着される適当なカバーラベル即ちプレート２９で覆われる。
【００１３】
図２及び図３を参照すると、外側部材２４の上端３０は、ヨーク３２を有し、このヨーク３２によって、第１のキックスタンド２０は、収容向き（図２に仮想線で示す）と作動向き（図２に実線で示す）との間で移動可能に、オートバイ２２に回動自在に取り付けらる。オートバイフレーム３８への取付箇所３６と外側部材２４の突出レバーアーム４０との間で延びる引張ばね３４が、既知の方法で作用して、キックスタンド２０を、収容向きと作動向きの両方で「オーバーセンター」係止状態に維持する。
【００１４】
図４乃至図８で最も良く分かるように、第１のキックスタンド２０は又、外側部材２４のボア２６に入れ子式に受け入れられた細長い内側部材４２を有し、その外面４４は、長手方向に間隔をおいた複数の凹部４６を有する。凹部４６を適当な方法で形成しても良いが、第１のキックスタンド２０では、図６で最もよく分かるように、凹部４６は円筒形ボアとして適当に形成され、その公称（nominal）軸線４８が、内側部材の長手方向公称軸線５０に関して傾けられている。
【００１５】
複数の重力応答係止要素５２が、内側部材４２の凹部４６内に支持されている。本発明では、任意の適当な形態の係止要素が考えられるが、第１のキックスタンド２０では、各係止要素５２は、外側部材２４の凹部２８を構成するフライス削りされた細長いスロットの幅よりわずかに大きい直径を有する硬化鋼球である。本発明によれば、各鋼球５２は、キックスタンド２０の姿勢が変えられると、重力に応答してそれぞれの円筒形凹部４６内で「転がる」。この方法で、キックスタンド２０が、その作動向きへ、又その向きから回動されると、鋼球５２は、各々、重力によって独立に押し動かされて、内側部材の所定の鋼球の凹部と合致する外側部材２４の任意の凹部を含む外側部材２４の内面と係合したり係合が外れたりする。
【００１６】
図５で最も良く分かるように、第１のキックスタンド２０は、さらに、外側部材２４のボア２６内に配置された引張ばね５４を有し、この引張ばね５４は、そのそれぞれの端部が適当なピン５６、５８によって外側部材２４及び内側部材４２に連結されている。引張ばね５４は、内側部材４２を外側部材２４に対して引込み位置に付勢し、さもなければ、内側部材４２が外側部材２４に対して伸ばされた後、所定の鋼球５２と各部材２４、４２の凹部との係合を維持するのに役立つ。内側部材４２の最も低い部分のベースプレート６２は、拡大した足部を構成し、比較的軟らかい地面でも、第１のキックスタンド２０に増大した足の安定性をもたらす。
【００１７】
使用において、オートバイの運転者は、その足６４を使って、キックスタンド２０を収容向き（図２に仮想線で示す）から作動向き（図２に実線で示す）まで回動させる。上述したように、運転者がキックスタンド２０を他の向きに押すまで（又は、万一オートバイ２２の十分な前方移動の場合に、キックスタンド２０が作動向きにあるならば）、外部ばね３４は、キックスタンド２０が「オーバーセンター」収容向き或いは作動向きのどちらかにとどまるように、キックスタンド回動軸に対して有利に位置決めされる。一旦、その係止されたオーバーセンター作動向きに回動させたら、運転者がオートバイ２２を所望の「傾き」量を維持しながら、運転者は、図３に示すように、足６４を使って、内部ばね５４の抵抗に抗して内側部材４２を外側部材２４に対して伸ばす。
【００１８】
所望の伸長量は、運転者が、ベースプレート６２を、ベースプレート６２が地面と接触するまで地面に向かって押し下げると得られ、運転者は、その時点で足６４を外す。次いで、内部ばね５４は、鋼球５２のうちの１つが外側部材２４の対向する凹部２８の１つに転がり込み、しかる後、内側部材４２のそれぞれの凹部４６の傾斜部分と外側部材２４の凹部２８の上端との間に捕捉されるまで、内側部材４２を付勢してわずかに引込ませる（上方に移動させる）。この方法で、図６に示すように、内側部材４２は外側部材２４に対して所望の伸長位置に係止される。万一、運転者が、その後、おそらくベースプレート６２の比較的軟らかい地面へのわずかな「沈み」に応じて、伸長量を追加したいならば、運転者は、オートバイ２２を反対方向（ベースプレート６２から離れる方向）に傾けながら、足６４をベースプレート６２上に維持し、それによって、キックスタンドの内側部材４２をさらに伸ばす。引き続いて運転者の足６４を外すことにより、同様に、引張ばね５４の付勢により内側部材４２のわずかな相対的な引込みが行われ、その結果、図７に示すように、他の鋼球５２が外側部材２４の対向した凹部２８内に転がり込んでそこに捕捉されるようになる。
【００１９】
運転者がキックスタンド２０を折りたたんで収容向きに戻そうとするとき、運転者は、オートバイ２２をキックスタンドのベースプレート６２から離れるように傾け、それによって、ベースプレート６２を地面から引き上げる。次いで、運転者は、キックスタンド２０をその収容向きに向けて上方に回動させ、その結果、それまでの伸長量で内側部材４２を係止するのに役立っている鋼球５２以外のいくつかの鋼球５２は、重力によって内側部材４２の凹部４６内に深く押し動かされる。次いで、運転者は、収容向きにある間、足６４を使ってキックスタンド２０をわずかに引き延ばし、それによって、図８に示すように、内側部材４２と外側部材２４との連結を外し、鋼球５２の最後のものを重力の作用によってそれぞれの凹部４６内深くに落下させる。すると、内側部材４２は、内部ばね５４の作用によって外側部材の長手方向ボア２６内に引込められる。その後、内部ばね５４は、収容状態にある間内側部材４２を完全引込み位置に維持し、オートバイの運転に伴うがた付きを減ずるのに役立つ。
【００２０】
図９乃至図１１を参照すると、例示的な第２のキックスタンド７０は、同様に外側部材７２を有し、その内面７４は、長手方向に間隔をおいた複数の凹部７６を有し、その各々は、外側部材のほぼ管状の素材の壁部に形成された孔７８によって同様に構成される。以下でさらに説明するように、係止要素を係合する凹部７６のより強固な（robust）端部８０を形成するために、孔７８は、外側部材７２の外面に締め具８４で固定された適当なカバープレート８２によって覆われる。第２のキックスタンド７０の内側部材７６は又、そのいくつかの凹部８８の各々が、重力応答鋼球９０及び回動ストラット９２の両方を受け入れ且つ支持するように変形されている。
【００２１】
例示として、図１１で最も良く分かるように、各ストラット９２は、第１の端部９６に近接した一対の側方アーム９４を有し、これらの側方アーム９４は、内側部材８６に構成された対応する横方向溝９８に受け入れられる。各ストラットの側方アーム９４は、キックスタンド７０が収容向きに維持され、内側部材８６がわずかに伸ばされるとき、ストラット９２が内側部材８６と一緒に適切に動いて、ストラット９２の反対側の第２の端部１００と外側部材７２の所定の凹部７６との係合外しを行う。さらなる利点として、外側部材の長手方向ボア１０２の内面７４は、各ストラットのアーム９４の上に重なり、それによって、ストラットの第１の端部９６が、横方向溝９８内に確実に維持されて、ストラットの第１の端部９６が「起きあがる」ことがないようにし、外側部材７２の凹部７６の他の端部１０４に係合し、キックスタンド７０の所望の伸長を防止する。例示のストラット９２は、米国特許第５５９７０５７号で説明され、ここに援用する。
【００２２】
第１のキックスタンド２０では、内側部材８６の各凹部８８は、傾斜したボア１０６を有し、鋼球９０が、ボア１０６内に配置されているので、キックスタンド７０が作動向きに回動されたとき、各鋼球９０が、重力によって独立に動かされ、それぞれのストラット９２の裏側１０８に当たり、次に、ストラット９２を押して回動させる。このようにして、各ストラット９２の第２の端部１００は、独立して、外側部材の長手方向ボア１０２の内面７４に押しつけられ、最後には、外側部材７２が、ストラットの第２の端部１００と合うと、外側部材７２の凹部７６内に押される。これに関して、外側部材７２の凹部７６の相対的な間隔が内側部材８６の凹部８８の相対的な間隔とは異なっているので、外側部材７２及び内側部材８６の両方に間隔をおいた複数の凹部を使用することによって、第２のキックスタンド７０は、第１のキックスタンド２０の分解能を上回る向上した分解能に特徴があることに注目される。
【００２３】
本発明の例示的な実施形態を図示し及び説明してきたが、例示的な実施形態は、本発明のすべての可能な形態を図示し及び説明することを意図したものではない。むしろ、明細書で使用した用語は、限定のものではなく説明のための用語であり、本発明の精神及び範囲から逸脱することなく様々な変更が行われることが理解される。例えば、第１及び第２の例示のオートバイのキックスタンドでは、ほぼ管状の外側部材を採用し、それによって、それらのそれぞれの長手方向ボアを提供しているが、本発明では、外側部材の協働する凹部をさらに構成しながら外側部材が内側部材の移動を案内するのに役立つどんな他の構造をも考えていることが認識されるだろう。かくして、本発明では、例えば、対向する面がそれぞれ凹部を有する２つの並置した平らな或いは対応して湾曲した要素の使用が考えられる。
【００２４】
同様に、例示的な第１及び第２のキックスタンドの重力応答係止要素は、内側部材の凹部内に計画通り配置され且つ支持されるが、係止部材は、変形例として、外側部材の凹部内に支持されても良いことが認識されるであろう。さらに、重力応答要素は、一つの部材の凹部内に配置されているが、本発明では、ここに援用する米国特許第５４４９０５７号に開示された方法で、回動ストラットを支持する支持体又は他の中間構造物の使用を考えている。
【００２５】
本発明は、オートバイ用の長さ調節可能なキックスタンドについて説明してきたが、本発明は、限定するものではないが、三脚及びイーゼル、はしご、トレーラー用の安定用脚部材、移動可能なプラットフォーム及び足場を含む、作動向きと収容向きとの間で姿勢が変化する伸長可能な支持部材或いは脚部材を採用するどんな物品とも関連して使用するのに適していることが認識されるだろう。本発明は、同様に、並置した一対の部材の相対移動が、２つの部材が所定の姿勢を呈するとき制限されるが、２つの部材が第２の異なる姿勢を呈するとき拘束されないのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明による例示的な第１のキックスタンドを備えるオートバイの立面図である。
【図２】作動向きを示すと共に仮想線で収容向きを示す第１のキックスタンドの正面図である。
【図３】内部引張ばねによる抵抗を受けるように内側の入れ子式部材が運転者の足によって下方に押し下げられる第１のキックスタンドの側面図である。
【図４】第１のキックスタンドの他の側面図である。
【図５】第１のキックスタンドの内側部材及び外側部材の内部引張ばねに沿って見た長手方向断面図である。
【図６】第１のキックスタンドの最下にある球状の重力応答係止要素が、外側部材の長手方向ボアに構成された対応する係止凹部に係合していることを示す、図４の５−５線に沿って見た他の長手方向断面図である。
【図７】他の球状係止要素が係止凹部に受け入れられるように第１のキックスタンドの内側部材が伸ばされた状態における、図６と同様な図である。
【図８】第１のキックスタンドが収容状態に回動され、球状係止部材が内側部材のそれぞれの傾斜した凹部内で移動して、外側部材の係止凹部との係合が外れた状態における、図６と同様の図である。
【図９】各係止要素が、重力応答球体及びその球体によって外側部材の長手方向ボアの内面に押される回動ストラットの両方を有する例示的な第２のキックスタンドにおける、図６と同様な長手方向断面図である。
【図１０】各係止要素が、重力応答球体及びその球体によって外側部材の長手方向ボアの内面に押される回動ストラットの両方を有する例示の第２のキックスタンドにおける、図７と同様の長手方向断面図である。
【図１１】図９の矢印１１の方向に見た第２のキックスタンドの部分破断部分正面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【国際調査報告】
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