(57)【要約】バスドラム・ペダルは、ビーター用脚部（２１）を担持するスプール状ハブ(１６)と、旋回可能に枢着された足踏み作動式フット・ボード（３４）と、前記フット・ボードおよびハブを直接的に相互連結する可撓性コネクタ（１９）とを含む。ハブの回転を偏倚する引張りばねは、一端部がハブを担持している軸受け台に旋回接続されている。
2005504992.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ａ）ベース支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記ベース・プレートと前記フット・ボードの第１端部との間で回転できるように接続されたヒンジと、
ｄ）それぞれ一端部でベース支持体に装着され、他端部は自由になっている第１および第２ロッド状タワーと、
ｅ）第１および第２タワーの相対向する上方部分間に軸線方向回転できるように装着した軸と、
ｆ）前記軸の中央部分上に軸線方向回転できるように装着したスプール状ハブであって、軸の回転から独立して回転でき、この回転中にいくつかのポイントで前記軸と摩擦係合した場合に前記軸が一緒に回転するようになるハブと、
ｇ）フット・ボードを押し下げた際に前記ハブがフット・ボードから離隔して回転するように、フット・ボードの第２端部とハブの外側部分とを連結された回転手段と、
ｈ）ハブの外側部分に固着した第１端部と、第２端部とを有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）バスドラム・ペダルの停止位置でハブをばね偏倚し、ベース支持体に対し上昇位置にフット・ボードの第２端部を保持し、連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離離隔して前記ビーターを保持するばね手段と、から成り、
それによって、フット・ボードを押し下げた時に、前記フット・ボードの第２端部がベース支持体に向かって回転し、前記回転手段が、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触状態に前記ビーターを移動する方向へ前記ハブを回転させるようにしたことを特徴とするバスドラム・ペダル。
【請求項２】
請求項１項記載の組み合わせは、前記支持体の一端に装着され、前記第１タワーから離隔した前記第２タワーと、前記第１および第２タワー間に位置した前記ばねと、を含んでいることを特徴とする組み合わせ。
【請求項３】
前記ばね手段は、その一端部が前記ハブに枢着されている引張ばねであることを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項４】
前記引張ばねには反対側端部があり、該反対側端部と前記第１および第２タワーの一方のタワーとの間に旋回連結部があることを特徴とする請求項３記載の組み合わせ。
【請求項５】
前記コネクタは、
ａ）前記ハブ周囲に部分的に巻き付いている一端部を有するベルトまたはチェーンと、
ｂ）非可撓性のコネクタと、
のうちの一方であることを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項６】
車軸上で回転するようにハブを装着する玉軸受けユニットを含むことを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項７】
軸が、タワーに対して回転するように装着された車軸であるであることを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項８】
ハブとタワーの間に旋回連結部があることを特徴とする請求項３記載の組み合わせ。
【請求項９】
前記可撓性コネクタは垂直面を限定し、前記垂直面の一側には、前記ばね旋回連結部が位置づけられ、前記垂直面の他側には、前記ビーター用脚部が位置づけられていることを特徴としている請求項８記載の組み合わせ。
【請求項１０】
ａ）支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記支持体と前記フット・ボードの前記第１端部との間を回転できるように連結されたヒンジと、
ｄ）一端部で前記支持体に装着されていて、その他端部は自由である、少なくとも１つのロッド状タワーと、
ｅ）前記タワーの上方部分から側方に突出している軸と、
ｆ）前記軸の一部に軸線方向に回転するように装着されていて、前記ハブが前記軸から独立して回転できるようにしたスプール状ハブと、
ｇ）前記フット・ボードの第２端部と前記ハブの外側部分との間に連結してあり、前記フット・ボードを押し下げた際に前記タワーに対して前記ハブを回転させる可撓性コネクタと、
ｈ）前記ハブの外側部分に固着された第１端部と、第２端部と、を有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）前記バスドラム・ペダルの停止位置において前記ハブを偏倚し、前記フット・ボードの第２端部を前記支持体に対して上昇位置に保持し、前記ビーターを連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離のところに保持するばねと、の組み合わせから成り、
それによって、前記フット・ボードを押し下げた際に、前記第２端部が回動し、前記可撓性コネクタが、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触するように前記ビーターを移動させる方向に前記ハブを回転させるようにしたことを特徴とするバスドラム・ペダル。
【請求項１１】
前記一方のタワーから離隔して、前記支持体の一端部に装着されている第２タワーを含み、前記ばねは、前記タワー間に位置づけられていることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１２】
前記ばねは、一端部が前記ハブに枢着された引張ばねであることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１３】
前記ばねは、反対側端部を有し、該反対側端部と一方のタワーとの間に旋回連結部があることを特徴とする請求項１２記載の組み合わせ。
【請求項１４】
前記可撓性コネクタは、一端部が前記ハブ周囲に部分的に巻き付いているベルトであることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１５】
車軸上で回転できるようにハブを装着している玉軸受ユニットを含むことを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１６】
前記軸は、タワーに対して回転するように装着された車軸であることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１７】
ハブ及びタワー間には旋回連結部があることを特徴とする請求項１２記載の組み合わせ。
【請求項１８】
前記可撓性コネクタは垂直面を限定し、前記垂直面の一側には、前記ばね旋回連結部が位置づけられ、前記垂直面の他側には、前記ビーター用脚部が位置づけられていることを特徴としている請求項１７記載の組み合わせ。
【請求項１９】
前記可撓性ビーターの第１端および前記ばね旋回連結部は、前記軸によって限定された軸線の、実質的に直径方向に相対向する側に位置づけられていることを特徴とする請求項１８記載の組み合わせ。
【請求項２０】
ａ）第２支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有する第２フット・ボードと、
ｃ）前記第２支持体と前記第２フット・ボードの前記第１端部との間で該フット・ボードを回転できるように連結されヒンジと、
ｄ）一端で前記第２支持体に装着され、他端が自由である、少なくとも.１つのロッド状第２タワーと、
ｅ）前記第２タワーの上方部から側方に突出する第２軸と、
ｆ）前記第２軸の一部に軸線方向回転できるように装着され、前記第２軸から独立して回転できるようになる第２スプール状ハブと、
ｇ）前記フット・ボードの第２端部と前記第２ハブの外側部分との間に連結されて、前記第２フット・ボードを押し下げた際に前記第２タワーに対して前記第２ハブを回転させるようにする第２可撓性コネクタと、
ｈ）前記第２ハブの回転に応答して回転可能に駆動される第２ビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと
を含むことを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項２１】
前記第２ビーターの停止位置で前記第２ハブを偏倚して、前記第２フット・ボードの第２端部を前記第２支持体に対して上昇位置に保持し、前記第２ビーターをドラム・ヘッドから所定距離離隔して保持するようにしたばねを含み、
それによって、前記第２フット・ボードを押し下げた際に、前記第２端部が旋回されて、前記第２可撓性コネクタが、ドラム・ヘッドと接触するように前記第２ビーターを移動させる方向に前記第２ハブを回転させるようにしたことを特徴とする請求項２０記載の組み合わせ。
【請求項２２】
前記第２ばねは、前記第２タワーに対する旋回装置連結部を有することを特徴とする請求項２１記載の組み合わせ。
【請求項２３】
前記第２ハブに対し第２ビーター用脚部に駆動力を伝える回転リンク装置を含むことを特徴とする請求項２０記載の組み合わせ。
【請求項２４】
前記リンク装置は、前記タワーのうちの一方の端部を越えて伸長している少なくとも.１つのアームを含むことを特徴とする請求項２３記載の組み合わせ。
【請求項２５】
ａ）支持体と、
ｂ）前記支持体に対して相対的に旋回するように支持されたフット・ボードと、
ｃ）前記支持体に対して上方へ伸長する少なくとも.１つの軸受け台と、
ｄ）前記支持体および前記フット・ボードのレベルより上方で、前記軸受け台に対して側方へ突出するように担持された軸と、
ｅ）前記軸により限定された側方軸線周囲に回転するように担持されたハブと、
ｆ）フット・ボードが下方へ旋回された場合に、ハブを回転させるように連結された可撓性コネクタと、
ｇ）ビーターを回転させるようにハブにより担持されたドラムビーターと、
ｈ）前記フット・ボードの下向き旋回運動に応答したハブ回転に抵抗するためにハブを偏倚するばねと
の組み合わせからなるバスドラム・ペダル。
【請求項２６】
前記ばねは、その一端が前記ハブに旋回可能に動作可能に連結された引張ばねであることを特徴とする請求項２５記載の組み合わせ。
【請求項２７】
前記ばねは、その一端が前記軸受け台に旋回可能に連結された引張ばねであることを特徴とする請求項２５記載の組み合わせ。
【請求項２８】
ａ）支持体と、
ｂ）前記支持体の上方においてドラマーの足で付勢するフット・ボードと、
ｃ）前記支持体と関連した２つの垂直軸受け台と、
の組み合わせからなり、
ｄ）前記軸受け台には、前記支持体に関して調節可能な下方端部が有り、
ｅ）前記軸受け台には上方端部が有り、そこには該軸受け台上方端部によって担持された回転構造があり、更に、ドラムを叩くために該回転構造と共に回転するドラムビーターがあって、
ｆ）ドラマーのフット・ボード付勢行為に応答して前記構造を回転させるために、前記フット・ボードおよび前記回転構造に動作可能に連結されたコネクタ構造と、
を含むようにしたことを特徴とするドラム・ペダル・ユニット。
【請求項２９】
前記軸受け台下端部は、前記支持体に対して個別に調節可能な連結部を有することを特徴とする請求項２８記載の組み合わせ。
【請求項３０】
前記軸受け台には、それらの間に、横方向に調節可能な間隔があることを特徴とする請求項２８記載の組み合わせ。
【請求項３１】
前記軸受け台下端部は、前記支持体に対し多数の選択可能な側方連結部を有することを特徴とする請求項３０記載の組み合わせ。
【請求項３２】
前記支持体は、該支持体に対する前記多数の選択可能な側方連結部を備える連結構造を有することを特徴とする請求項３１記載の組み合わせ。
【請求項３３】
前記連結構造はねじ付き式であることを特徴とする請求項３２記載の組み合わせ。
【請求項３４】
ドラム・ペダル・ユニットに対するばね復帰装置であって、
ａ）支持構造と、
ｂ）前記支持構造によって支持された後方部を有する、ドラマーの足部付勢式フット・ボードと、
ｃ）少なくとも１つの直立軸受け台を含んでいる前記支持構造と、
ｄ）前記少なくとも１つの軸受け台によって担持され、且つ、ドラムビーターを含み、第１回転軸線を限定する回転構造と、から成り、
前記装置が、
ｅ）両端部を有するばねユニットと、
ｆ)  前記ドラムビーターが停止位置に向かって押し進められたように、前記軸線に対して偏心状態で前記回転構造に動作可能に連結された前記相対向する両端部の内の一端部と、
ｇ）前記支持構造に旋回可能に且つ動作可能に接続された前記相対向する端部の他端部と、から成り、前記一端部が前記軸線に関して、更に、前記停止位置に関して回転するにつれて、前記他端部が回動するようになることを特徴とするばね復帰装置。
【請求項３５】
前記装置は前記第１軸線に対して平行な第２軸線周囲に回転するように前記軸受け台によって担持された旋回軸を含み、前記ばねの他端部が前記旋回軸に連結されていることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項３６】
前記回転構造はフット・ボードの前方部分に動作可能に連結されたローターを含んでおり、フット・ボードの前方部分が下方へ移動するにつれて、該ローターがビーターを回転させるようになり、前記ばねの一端部が、第１軸線に対して偏倚した状態で動作可能にローターへ連結されて、これにより、前記ローターが回転するにつれ、そしてばねの張力が変化してぴんと張った状態になるにつれ、前記ばねの一端部が変位したとき、前記ばねの他端部が回動することを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項３７】
前記装置は、前記第１軸線に対して平行な第２軸線周囲に回転するように前記軸受け台により担持された旋回装置を含んでおり、前記ばねの他端部が前記旋回装置に連結してあることを特徴とする請求項３６記載の装置。
【請求項３８】
前記ペダル・ユニットは前記回転構造と前記フット・ボードの前方部との間に可撓性連結部を含み、前記ばねが該可撓性連結部から横方向に離隔していることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項３９】
前記ペダル・ユニットは前記回転構造と前記フット・ボードの前方部との間に可撓性連結部を含み、前記ばねが該可撓性連結部から横方向に離隔していることを特徴とする請求項３７記載の装置。
【請求項４０】
前記回転構造は前記ドラムビーターを担持する軸を含み、前記両端部のうちの前記一端部が前記軸に動作可能に連結されていることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項４１】
前記回転構造は前記ドラムビーターと関連したカムを含み、前記両端部のうち前記一端部が、前記カムに動作可能に連結されていることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項４２】
ドラム・ペダル・ユニットに対する復帰装置であって、
ａ）支持構造と、
ｂ）この支持構造で支持された後部を有する、ドラマーの足で作動させるフット・ボードとを含み、
ｃ）前記支持構造が、少なくとも１つの直立軸受け台を含み、また、
ｄ）前記少なくとも１つの軸受け台によって担持され、ドラムビーターを含み、第１回転軸線を限定し、支持軸から独立して回転可能であるカムを含む回転構造と、から成り、
前記装置が、
ｅ）両端部を有するばねユニットと、
ｆ)  前記ドラムビーターが停止位置に向かって押し進められたように、前記軸線に対して偏心状態で前記カムに動作可能に連結された前記相対向する両端部の内の一端部と
ｇ）前記支持構造に旋回可能に作動可能に枢着された前記両端部の内の他端部と、
からなることを特徴とするばね復帰装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の分野は、全般的に、ドラム・ペダルに関する。更に詳細に言うと、本発明の分野は、ほとんど摩擦のないドラム・ペダルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドラマーがバスドラムを叩くのにはドラム・ペダルが必要である。バスドラムの演奏を楽にするには、ドラム・ペダルが、適切な応答性および反応時間をも含めて、全体的に良好な性能を有することが重要である。ペダルの応答性や、反応時間や、ドラマー自身にとってのドラム・ペダルの全体的な感触を向上させ、そして、バスドラム演奏時にドラマーの技量を最大限に引き出すために、ドラム・ペダルは長年にわたって絶えず開発が続けられてきた。本願の発明者は、ドラム・ペダルの性能を向上させるためには、ドラム・ペダルの可動部分の摩擦係合を最小限に抑えることが重要であることを認識した。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述したような、そしてここに、開示するような改良を行う装置および方法を提供することが本発明の主目的である。、
【課題を解決するための手段】
【０００４】
基本的には、本発明は、以下のような構成から成る改良ドラム・ペダル・ユニットに具体化される。すなわち、
ａ）ベース支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記ベース・プレートと前記フット・ボードの第１端部との間で回転できるように接続されたヒンジと、
ｄ）それぞれ一端部でベース支持体に装着され、他端部は自由になっている第１および第２ロッド状タワーと、
ｅ）第１および第２タワーの相対向する上方部分間に軸線方向回転できるように装着した軸と、
を有するドラム・ペダル・ユニットである。このペダル・ユニットにおいて、本発明は、
ｆ）前記軸の中央部分上に軸線方向回転できるように装着したスプール状ハブであって、軸の回転から独立して回転でき、この回転中にいくつかのポイントで前記軸と摩擦係合した場合に前記軸が一緒に回転するようになるハブと、
ｇ）フット・ボードを押し下げた際に前記ハブがフット・ボードから離隔して回転するように、フット・ボードの第２端部とハブの外側部分とを連結された回転手段と、
ｈ）ハブの外側部分に固着した第１端部と、第２端部とを有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）バスドラム・ペダルの停止位置でハブをばね偏倚し、ベース支持体に対し上昇位置にフット・ボードの第２端部を保持し、連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離離隔して前記ビーターを保持するばね手段と、から成り、
それによって、フット・ボードを押し下げた時に、前記フット・ボードの第２端部がベース支持体に向かって回転し、前記回転手段が、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触状態に前記ビーターを移動する方向へ前記ハブを回転させるようにする。
【０００５】
追加の特徴としては、前記１つのタワーから隔たって第２タワーを設け、ばね手段をタワー間に位置させること、バネ手段をハブに枢着した一端部を有する引張ばねの形態で設けること、ばねの反対側端部とタワーの一方との間に旋回連結部を設けること、可撓性コネクタを前記ハブの周囲に部分的に巻き付いている一端部分を有するベルトの形で設けること、車軸上で回転できるようにハブを装着する玉軸受ユニットを設けること、ハブとタワーの間に旋回連結部を設けること、という構成を含み、これによって、ばねが、ハブに枢着した一端部を有することとなり、可撓性コネクタが垂直面を限定し、この平面の一側には、ばね枢着部が位置づけられ、該垂直面の他側には、前記ビーター用脚部が位置づけられるようしにたものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
これらの、あるいは他の特徴や利点は、例示の実施例の詳細と共に、以下の明細書および図面からより充分に理解して頂けよう。
【０００７】
図１.１Ａ、図１.１Ｂ、図１.１Ｃ、および、図１.２Ａ、図１.２Ｂ、図１.２Ｃにおいて、上記の「図面の簡単な説明」項で言及したような本発明の一実施例の種々の組立状態が示してある。また、図２Ａ〜２２には、本発明の一実施例の個々の部分または構成要素の詳細図が示してある。
【実施例】
【０００８】
従来技術の問題を念頭において、本願の発明者は、多数の異なった態様でバスドラム・ペダル設計を改良した。図１.１Ａ〜２２に関し本発明の一実施例を説明すると、バス・ペダル・ユニットは、ベース・プレート４２にフラッシュ・ヒンジ３６，３８によって一端で連結されたフット・ペダルまたはボード３４を含んでおり、その反対端は、細い可撓性駆動ベルト１９の一端に連結されている。駆動ベルト１９は、典型的には、比較的薄い標準ナイロン製ロープコード駆動ベルトのような適切な可撓性駆動ベルトである。ベルト１９は、プーリまたはハブ１６の周囲に巻き付けてあり、プーリまたはハブ１６は、ベース・プレート４２に対してほぼ平行である水平な車軸１８の中央に装着してある。
【０００９】
プーリまたはハブ１６は、これを装着した軸部１８周囲を回転できるように、内側及び外側に軸受用のレースを有する内部軸受１７を含むマルチセクション装置である。本発明の一実施例においては、軸部１８は固定されているが、本発明の別の実施例では、車軸１８それ自体が軸受上で回転できるように装着することもできる。車軸１８は２つの直立支持部材または軸受け台（タワー４，６ともいう）の間に装着される。ロッド２１が、車軸１８上のプーリまたはハブ１６機構に連結してあり、このロッド２１の反対端は、ドラムのビーター用パッド２３に連結してある。ロッドは、ビーター用脚部２１を限定している。プーリまたはハブ１６の周囲に巻かれたベルト１９の下端は、ペダル３４の自由端に連結してある。一端がハブ１６に連結され、他端が片方のタワー６に連結されているばね偏倚機構７，１０，２０，２４，２６は、休止時に、ペダル３４を上昇位置に保持し、ドラムのビーター用パッドまたはマレット２３は、連携するバスドラムの表面から所定距離離隔している位置にある。フット・ペダル３４を押し下げると、ビーター用パッド２３が回転して、ビーター用パッド２３の最大表面積でドラムを打ち叩くようになる。クランプ機構１２，２８，３０が、ベース・プレート４２の前方部に取り付けてあり、ペダル３４が、連携するバスドラムのフレームへ固着することができるようになっている。
【００１０】
本発明の種々の実施例は、数多くの従来技術ドラム・ペダルに勝る利点を有する。これらの利点は、次の通りである。
１．ビーター（beater）２３が、ビーター用パッドの面に対して９０度でドラム・ヘッドまたはドラム・スキンと接触するので最大限の接触が可能であるのに対し、多くの従来技術装置では、ビーター用パッドは、或る程度角度がついてドラム・ヘッドに接触するようになる。
２．中央にあるハブ１６が、ベルト１９からビーター用脚部２１までずっと相互連結をもたらし、従来技術の複雑になるデザインを排除し、更に良好な応答性をダイナミック・レンジで向上させ、機械的なノイズを低減する。それによって、本発明は、動作中に、ほぼ雑音を発生しないし、摩擦もない。
３．水平な軸部１８を、軸受を介してタワーの上端部間に装着することができ、これにより、軸部１８それ自体が回転することができる。中央に位置するハブ１６は、軸１８上の軸受３５上に装着されるので、ハブ１６それ自体が軸１８周囲に回転することができる。ハブ１６にはビーター用脚部２１が固着してあり、その反対端はビーター２３に固着してある。ストラップ１９が、ハブ１６周囲に巻き付けてあり、一端部でハブ１６に固着してある。ストラップ１９の他端部は、ペダル３４に固着してある。ハブ１６は、ビーター２３の停止保持状態の時にはばね７を介して所定位置に偏倚されるようになり、そして、ペダル３４は、直立位置すなわち上昇位置に保持される。ドラマーがペダル３４を押し下げると、典型的には、ハブ１６は軸１８周囲で回転して、ビーター２３を回転させ、ドラムの表面または皮革部と衝突接触させられる。時にハブと軸との間で軸受３５に過剰な摩擦が生じたような場合には、軸それ自体がタワー内の軸受３７周囲で回転するようになり、ストラップ１９と、図示した連携駆動装置との組み合わせで、非常に静かで滑らかな動作を得ることができる。
４．ハブ１６のばね偏倚作用は、ハブ１６の底部に固着した回転可能なばね輪又はばね要素２０へ一端部が連結されたばね７によってもたらされる。ばね７の他端部は、ばね復帰調節軸受ステム２６の一端に連結してある。このステム２６の反対側端部は、軸受ステム１０を連携するタワー６に固着してあり、それによって、必要に応じて回転することができる。ハブ１６に取り付けられたばね復帰輪２０は、段付きネジ２２を介してハブ１６に取り付けられた内部二重軸受を含み、必要に応じて、ばね７に対して相対的に回転することができ、ハブ１６が移動できるようになる。ばね復帰軸受ステム１０を介してばね７の他端に連結されたタワー６の回転可能な軸受がより滑らかな動作をもたらす。ばね張力調節は、ねじ付き部分２６で行われる。
５．別の実施例においては、比較的薄くて軽いフット・ボードまたはフット・ペダル３４が利用されるが、これは従来技術によるものよりもかなり軽く、それによって、ビーター用パッド２３をその停止位置へ復帰するのがいっそう速くなり、ペダル３４それ自体を使用する力が少なくてすみ、したがって、ドラマーの疲労が少なくなる。しかし、別のやり方で、この軽いフット・ボード或いはフット・ペダルの実施例よりもかなり厚めの標準フット・ボードまたはブット・ペダルを利用することもできる。
６．典型的なドアヒンジ式設計を利用する従来技術とは異なり、フラッシュ・ヒンジ設計３６，３８を、フット・ボード３４の底にあるヒール・パッド４０のところで使用している。
【００１１】
図２３〜３０は、図１〜２２に示す本発明のさらなる詳細を例示しており、対応する要素は同じ参照符号が付されている。
図２３〜３３に図示した実施例にはキャリア構造１１０が示されており、ペダル１１２を前方上向きに延びるように支持するほぼ水平方向のベース・プレートまたはフット・ボード１１１を含む。ペダルは、１１２aで示すようなその後端で、枢着支持されている。このような支持構造は、たとえば、米国特許第５，６２７，３３２号に開示されているように、ころ軸受で行うこともできる。ピン連結ヒンジ部分１０８，１０９が、フット・ボードに連結され、そして、フット・ボード上のヒール・プレート１０９ａに連結されている。固定装置２００をゆるめると、部分１０９，１０９ａが、ベース・プレート１１１にあるスロット２０１内で、前方或いは後方に移動できるようになる。図３１を参照されたい。他の連結部も設けることができる。
【００１２】
第１および第２軸受け台或いはタワー１１４，１１５は、ベース・プレート１１１によって支持されており、これらのタワーは、図２３および図２５に示すように、一般的には、その下端部１１４ａ，１１５ａはプレートに連結されている。タワーの上端部は、上方へ自由に突出している。図２５および図２８に示すように、軸または軸構造１１６が、２つのタワー間で側方に突出するように装着してある。これらのタワーには上端部分に設けた開口１１４ｂ、１１５ｂがあり、ここに軸の端部１１６ａ，１１６ｂを受け入れるようになっている。これらの相対向する両端部は、タワー上端部に形成した座ぐり部１２０，１２１内に収容された支持体１１８，１１９によって支持されてもよい。固定装置１２２，１２３は、軸の両端部それぞれを支持体へ保持しており、軸の軸線方向で縦方向へ取り外せるようにしてあるので、分解が迅速に行えるようになっている。ワッシャ状支持体１１８，１１９の数および／または厚さは、ハブ１３０を軸上でタワーに対して相対的に軸方向縦方向に調節位置決めすることができるように、変えることができる。これにより、軸は、タワーに対して固定保持されるが、必要に応じて、軸はタワーに対して相対的に回転できるようにしてもよい。これに対しては、上述したように、支持体１１８，１１９は、軸が軸線１１６ａ周囲に回転できるようにする軸受であってもよい。
【００１３】
ハブ１３０は、軸１１６と共に回転することもできるし、軸の上で、軸とは関係なく、軸線周囲に回転するようにしてもよい。ハブは、２つのタワー間で、軸の中央部によって担持されている。図示のように、２つのころ軸受１３５，１３６が、軸上に担持されていて、ハブを回転可能に担持している。軸部分１１６ｂ，１１６ｃに装着した軸受用内側レース１３５ａ、１３６ａと、ハブ穴１４０，１４１内に保持された軸受用外側レース１３５ｂ，１３６ｂを参照されたい。これら２つのレース間には、軸受玉が位置付けられている。したがって、軸端部がタワー上端部に取り付けられれば、ハブはタワーおよび軸に対して回転できるようになるし、あるいは、軸端部がタワー上端部に対して回転すれば、ハブもタワーおよび軸に対して回転できるようになる。ハブが、たとえば１１６ｄといったような軸の中央部分に取り付けられれば、そして、上記のように、軸の両端部がタワーに対して回転可能ならば、ハブおよび軸は、２つのタワーに対して、共に回転することができる。
【００１４】
ハブ回転手段が設けてあり、フット・ボード１１２の前部及びハブ間で作用するようになっている。このハブ回転手段は、符号１４７のところでフット・ボードに連結し、符号１４８のところでハブの湾曲外側部分１４９に連結した、可撓性コネクタ１４６を含んでいる。この部分１４９は、軸の軸線周囲に円筒状に延びていても、軸線に対して偏心して延びていてもよく、これから叩こうとしているドラム表面１５４に対し、ハブに支持されたビーターまたはマレット１５３ａの回転の変動率を変える。
【００１５】
図２３，図２５でわかるように、フット・ボードの停止位置にハブを偏倚するために、ばね手段またはばね構造が設けてある。ばね１５６を参照されたい。このばねの上端部１５６ａは、ハブ上の偏心要素１５７に取り付けてあり、その下端部１５６ｂは、旋回装置１５８に取り付けてある。この構造は、連携するドラムのドラム・ヘッド１５４から所定距離離隔して、軸１５３上にビーター１５３ａを保持する。したがって、フット・ボードを踏み込んで押し下げた時、その第２端部がベース・プレート１１１の方へ旋回して、ドラム・ヘッドと衝突接触するようにビーターを移動する方向（図１の矢印１６０の方向）へ、ベルト１４６がハブを回転させるようになる。
【００１６】
偏心要素１５７、ばね１５６、旋回装置（スイベルまたはピボット）１５８のすべてが、タワーまたは軸受け台１１４，１１５間の区域１６１内で保護されて位置付けられていて、そして、ばねがハブに対し実質的に直接的に作用する、ということを図２５では注目されたい。符号１５８によってもたらされるように、ばねの下端部が旋回するということは、ハブ１３０の非常なる低摩擦回転運動を増進すると共に、フット・ボード１１２の上下移動に対するビーターの応答性をより迅速にするのである。要素１５７は、ハブ回転軸線から偏心した横軸線１５７ａ周囲に回転できるローターまたはホイールを含んでいてもよい。
【００１７】
図２９は、タワー１１５にある内腔１７２に収容された軸受１７１内で回動するローター１７０によって担持された旋回装置１５８を示している。図示のように、ねじ付き締め具１７３でローター１７０を旋回装置１５８へ結び付ける。垂直になる締め具１７５が、ばねの下端に取り付けてあり、旋回装置の開口１７６内で突出している。調節可能なナット１７７を締め具１７５に螺合させる。このナットは、図示のように、旋回装置に対してねじで締め付けられる。旋回装置１５８に関してナットおよび締め具１７５を調節することにより、垂直締め具１７５の垂直方向の位置決めができるようになり、その結果、ばね１５６におけるばね張力が、フット・ボード１１２の下向き旋回に抵抗するにつれて、その調節ができるようになる。
【００１８】
図２７は、符号１８１のところで軸受け台またはタワー１１４へ回動可能に取り付けられたクランプ・レバー１８０を示している。このクランプ・レバーの後端１８０ｂがリフター・バー１８６などによって持ち上げられたとき、クランプ・レバーの前端１８０ａがドラム・リム１８３を締め付ける。リフター・バー１８６は、横方向斜めになっていて（図２６参照）、ベース・プレートと連携する構造１８８へ符号１８７のところで枢着されている。調節可能なスクリュウ１８９を回転させて、リフター・バーの端部１８６ａで押し下げると、リフター・バーの端部１８６ｂを上に持ち上げ、そして、クランプ・アームのロッド１８０ｂを持ち上がるようになる。スクリュウ１８９は、符号１９０のところで構造１８８ａに螺合される。図２６，図２７を参照されたい。
【００１９】
図３３は、先に図２３〜３２に関連して説明したものとほぼ同じ構造２００を示している。その構造に加えられてもの又はそれに組み合わせたものは次のようなものである。すなわち、
ｉ）ばね１５６と同様の、第２引張ばね２０１で、これは、ハブ１３０上にある第２偏心要素２０２と、その反対側で、タワーまたは軸受け台１１４によって回転可能に担持された第２の水平方向の回転可能な旋回装置２０３との間に連結してある。
ii）軸受け台１１４の外側にある、要素２０２に取り付けた垂直部分２０４ａと、水平部分２０４ｂと、垂直部分２０４ｃとを有する駆動アーム２０４。
iii）駆動アーム１０４によって回転駆動するリンク装置２０６。
iv）リンク装置２０６を駆動する、ユニット２００と同様の、第２ドラム・ビーター・ユニット２０７で、これは、順にドラム・ヘッドを叩いたり衝撃を与えるために、ビーター用脚部２０８およびマレット（木づち状のもの）２０８ａを駆動する。このユニット２０７は、ベース・プレート２０９と、２つの直立したタワーまたは軸受け台２１０，２１１と、車軸または軸２１２と、この軸上に回転可能に装着したハブ２１３と、ハブ２１３にリンク装置２０６の右端部を連結するＵ字形コネクタ２１４（２０４と同様）とを含む。したがって、構造２０７が作動されると、リンク装置２０６によって、ハブ２１３が回転し、そして２０８および２０８ａが回転するようになる。フット・ボード１１２と同様の、フット・ボード２１０も設けてあり、ベルト２１１が、図２３に示すと同じ要領で、ボードをハブ２１３に連結している。また、引張ばね２１４が働いて、ばね１５６と同じ要領で、ボード２１０の下向き旋回に抵抗する。フット・ボードのいずれか一方または両方が作動して、ビーターおよびマレットを回転させ、共通のドラム・ヘッドに衝撃を与えることができる。
【００２０】
典型的には、第２ハブは、第２軸に取り付けてあるので、第２ハブの回転がリンク装置２０６を回転させる。自在継手が、符号２０６ａおよび２０６ｂのところでリンク装置２０６に設けてある。
【００２１】
図２Ａ，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３.１Ａ，３.１Ｂは、ベース・プレート４２に関して移動或いは調節をする性能があるように、タワーまたは軸受け台４，６の下端部を示している。たとえば、タワー下端部には、支持体に対し個別に調節可能な連結部がある。前記タワー下端部のところに示すねじ山は、適当な締め具によって、支持体に対して調節可能な螺合を行うのを可能にする。図２Ａは、このような連結部を多数設けた状態を示している。すなわち、タワーは、タワー間の横方向間隔を変えるように、支持体に対して連結することができる。したがって、軸受け台は、その間に調節可能な横方向間隔を有し、そして、軸受け台下端部は、支持体に対して多数の選択可能な横方向連結部を有し、支持体は、該支持体するこのような多数の横方向連結部に対してもうけらる連結構造を有するのである。このような連結部の例が、４２ａ，４２ｂ，４２ｃで示してあり、これらはネジ連結である。適切なねじ式の締め具で、４２ａおよび４２ｂを、２つの軸受け台のねじ付き下端部に連結することがもできるし、または、４２ａおよび４２ｂを、２つの軸受け台の下端部に連結することもでき、これによって、軸受け台間の横方向間隔を変えることができる。このような螺合状態が、４ａおよび６ａで示してある。
【００２２】
図２５，図２８，図２９，図３０について説明すると、ここには「回転振り子」構造が設けてある。この回転振り子構造は、ドラム・ペダル・ユニットに対するばね復帰装置を含み、以下の特徴を含む。すなわち、
ａ）支持構造。
ｂ）ドラマーの足で作動するフット・ボード。このボードは、支持構造によって支持される後部を有する。
ｃ）支持構造は、少なくとも１つの直立軸受け台、好ましくは２つの軸受け台を含む。
ｄ）軸受け台（単数或いは複数個）によって担持された回転構造。この回転構造は、ドラムビーターを含み、第１回転軸線を定める。
ばね復帰装置は、以下のものを含む。すなわち、
ｅ）相対向する両端部を有するばねユニット。
ｆ）一方の端部は、ドラムビーターが停止位置に向かって偏倚されるように、第１軸線に対して偏心した状態で回転構造に作動可能に連結してある。
ｇ）他方の端部は、旋回可能に作動可能に支持構造に接続されていて、前記一方の端部が前記軸線に対して、そして、第１軸線に対して、さらに、前記停止位置に対して回転するにつれて、前記他方の端部が回動するようになっている。
【００２３】
ここに記載した装置は、典型的に、前記軸受け台（単数または複数個）によって担持され、第１軸線に対して平行な第２軸線周囲に回転するように、旋回軸を含む。回転構造もまた、典型的に、フット・ボードの前方部分に作動可能に連結したローターを含んでいるので、このローターが、フット・ボードの前方部分が下方へ移動するにつれて、ビーターを回転させる。ばねの一端部が、第１軸線に対して偏った状態でローターに作動可能に連結されており、これにより、ローターの回転につれて、ばねの前記一端部が変位したとき、そして、ばねの張力が変わったとき、ばねの前記他端部が回動するようになる。
【００２４】
さらに、前記ペダル・ユニットは、典型的には、回転構造と前記フット・ボードの前方部との間に可撓性連結部を含み、前記ばねはこの可撓性連結部から側方に離隔している。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１．１（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】@0036それぞれ、本発明の一実施例の部分底面図、部分背面図、左側面図。
【図１．２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】@0037図１．１Ａ、１．１Ｂ、１．１Ｃに見られる本発明を、それぞれ左側のタワーを取り除いて示す底面図、背面図左側面図。
【図２Ａ】本発明のタワー・ベース・プレートの平面図。
【図２Ｂ】図２Ａのタワー・ベース・プレートの正面図。
【図３Ａ】右側のタワーの側面図。
【図３Ｂ】図３Ａの右側タワーの、９０度回転させた側面図。
【図３Ｃ】図３Ａの右側タワー４の底面図。
【図３．１Ａ】本発明の左側タワーの側面図。
【図３．１Ｂ】図３.１Ａの左側タワーの、９０度回転させた側面図。
【図３．１Ｃ】図３.１Ａの左側タワーの底面図。
【図４Ａ】本発明のレバー・ロック・ヒンジ・タワーの正面図。
【図４Ｂ】図４Ａのレベル・ロック・ヒンジ・タワーの側面図。
【図４Ｃ】図４Ａのレベル・ロック・ヒンジ・タワーの平面図。
【図５】本発明のタワーばね復帰軸受ステムの平面図。
【図６Ａ】本発明のロック・タブの側面図。
【図６Ｂ】図６Ａのロック・タブの平面図。
【図７Ａ】本発明のレバー・ロック・ヒンジ・ピンの側面図。
【図７Ｂ】図７Ａのレバー・ロック・ヒンジ・ピンの平面図。
【図８Ａ】本発明の一実施例のハブの右側面図。
【図８Ｂ】図８Ａのハブの左側面図である。
【図８Ｃ】図８Ａのハブの背面図である。
【図８Ｄ】図８Ａのハブの正面図である。
【図９】本発明のハブ・軸の平面図である。
【図１０Ａ】本発明のばね復帰輪の正面図であり、背面図も同じである。
【図１０Ｂ】図１０Ａのばね復帰輪の側面図であり、反対側も同じである。
【図１１Ａ】ばね復帰輪２０のための段付きネジの平面図である。
【図１１Ｂ】図１１Ａの段付きネジの側面図である。
【図１２Ａ】本発明のばね張力ディスク・ナットの側面図であり、反対側も同じである。
【図１２Ｂ】図１２Ａのばね張力ディスク・ナットの平面図であり、底面図も同じである。
【図１３】本発明のばね張力調節ステムの側面図である。
【図１４Ａ】本発明のレバー・ロック・ハウジングの側面図である。
【図１４Ｂ】図１４Ａのレバー・ロック・ハウジングの底面図である。
【図１５Ａ】本発明のレバー・ロックの側面図である。
【図１５Ｂ】図１５Ａのレバー・ロック・レバーの端面図である。
【図１６】本発明のレバー・ロック・ヒンジ・ピンの側面図である。
【図１７】ペダルの平面図である。
【図１８Ａ】ヒンジ部分の平面図である。
【図１８Ｂ】図１８Ａヒンジ部分の側面図である。
【図１９Ａ】軸受の平面図である。
【図１９Ｂ】図１９Ａ軸受の側面図である。
【図２０Ａ】ヒンジ・ピンの端面図である。
【図２０Ｂ】図２０Ａピンの側面図である。
【図２０Ｃ】ヒンジ部分の平面図である。
【図２０Ｄ】ヒンジ部分の側面図である。
【図２０Ｅ】図１８Ａ、図２０Ｃのヒンジ部分の集成体の平面図である。
【図２１Ａ】本発明のヒール・パッドの平面図である。
【図２１Ｂ】図２１Ａのヒール・パッドの側面図であり、反対側はその鏡像となっている。
【図２２】本発明のベース・プレートの平面図である。
【図２３】図１.１Ｃにも示すようなペダル・ユニットの類似形態の側面図である。
【図２４】図２３の２４−２４線に沿った平面図である。
【図２５】図２３の２５−２５線に沿った正面図である。
【図２６】図２４の２６−２６線に沿った拡大正面図である。
【図２７】図２６の２７−２７線に沿った断面図である。
【図２８】図２３の２８−２８線に沿った拡大断面図である。
【図２９】図２５にも示す拡大断面図である。
【図３０】図２９の３０−３０線に沿った正面図である。
【図３１】フット・ボードのヒンジ連結部を示す拡大正面図である。
【図３２】図３１の３２−３２線に沿った平面図である。
【図３３】本発明の変更形態の正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
４，６      軸受け台（タワー）
７，１０，２０，２４，２６    ばね偏倚機構
１２，２８，３０    クランプ機構
１６      ハブ
１８        軸部
１９        可撓性制駆動ベルト
２１        ロッド
２３        ドラムのビーター用パッドまたはマレット
３４        フット・ボードまたはペダル
４２        ベース・プレート
１０８，１０９    ピン連結ヒンジ部分
１０９ａ    フット・ボード上のヒール・プレート
１１０      キャリア構造
１１１      ベース・プレートまたはフット・ボード
１１２      ペダル
１１２ａ    ペダルの後端部
１１４，１１５        第１および第２軸受け台或いはタワー
１１４ａ，１１５ａ    その下端部
１１４ｂ，１１５ｂ    タワー上端部分
１１５    タワー
１１６      軸または軸構造
１１６ａ，１１６ｂ    開口
１１６ｂ，１１６ｃ    軸部分
１２０，１２１        タワー上端部に形成した座ぐり部
１１８，１１９        ワッシャ状支持体
１２２，１２３        固定装置
１３０                ハブ
１３５，１３６        ころ軸受
１３５ａ、１３６ａ    軸受用内側レース
１４０，１４１        ハブ穴
１３５ｂ，１３６ｂ    軸受用外側レース
１４６      可撓性コネクタ
１４９      ハブの湾曲外側部分
１５３      軸
１５３ａ    ビーターまたはマレット
１５４      ドラム表面（ドラム・ヘッド）
１５６      ばね
１５６ａ    ばねの上端部
１５６ｂ    ばねの下端部
１５７      ハブ上の偏心要素
１５８      旋回装置（スイベルまたはピボット）
１７０      ローター
１７１      軸受
１７２      内腔
１７３      ねじ付き締め具
１７５      垂直の締め具
１７６      旋回装置の開口
１７７      調節可能なナット
１８０      クランプ・レバー
１８６      リフター・バー
１８３      ドラム・リム
２００      固定装置
【図１．１（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】
2005504992.tif 000003
【図１．２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】
2005504992.tif 000004
【図２（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000005
【図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】
2005504992.tif 000006
【図３．１（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】
2005504992.tif 000007
【図４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】
2005504992.tif 000008
【図５】
2005504992.tif 000009
【図６（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000010
【図７（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000011
【図８（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）】
2005504992.tif 000012
【図９】
2005504992.tif 000013
【図１０（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000014
【図１１（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000015
【図１２（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000016
【図１３】
2005504992.tif 000017
【図１４（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000018
【図１５（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000019
【図１６】
2005504992.tif 000020
【図１７】
2005504992.tif 000021
【図１８（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000022
【図１９（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000023
【図２０（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）（Ｅ）】
2005504992.tif 000024
【図２１（Ａ）（Ｂ）】
2005504992.tif 000025
【図２２】
2005504992.tif 000026
【図２３】
2005504992.tif 000027
【図２４】
2005504992.tif 000028
【図２６】
2005504992.tif 000029
【図２７】
2005504992.tif 000030
【図２５】
2005504992.tif 000031
【図２８】
2005504992.tif 000032
【図２９】
2005504992.tif 000033
【図３０】
2005504992.tif 000034
【図３１】
2005504992.tif 000035
【図３２】
2005504992.tif 000036
【図３３】
2005504992.tif 000037
【国際公開パンフレット】
2005504992.tif 000038
2005504992.tif 000039
2005504992.tif 000040
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【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
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2005504992.tif 000125
2005504992.tif 000126
【手続補正書】
【提出日】平成15年6月25日(2003.6.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ａ）ベース支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記ベース・プレートと前記フット・ボードの第１端部との間で回転できるように接続されたヒンジと、
ｄ）それぞれ一端部でベース支持体に装着され、他端部は自由になっている第１および第２直立したタワーと、
ｅ）第１および第２タワーの相対向する上方部分間に軸線方向回転できるように装着した軸と、
ｆ）前記軸の中央部分上に軸線方向回転できるように装着したハブであって、軸の回転から独立して回転可能であり、前記軸とハブが摩擦係合した場合に該軸と一緒に回転するようになるハブと、
ｇ）フット・ボードを押し下げた際に前記ハブがフット・ボードから離隔して回転するように、フット・ボードの第２端部とハブの外側部分とを連結された回転手段と、
ｈ）ハブの外側部分に固着した第１端部と、そして、第２端部とを有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）バスドラム・ペダルの停止位置でハブをばね偏倚し、ベース支持体に対し上昇位置にフット・ボードの第２端部を保持し、連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離離隔して前記ビーターを保持するばね手段と、から成り、
それによって、フット・ボードを押し下げた時に、前記フット・ボードの第２端部がベース支持体に向かって回転し、前記回転手段が、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触状態に前記ビーターを移動する方向へ前記ハブを回転させるようにしたことを特徴とするバスドラム・ペダル。
【請求項２】
請求項１項記載の組み合わせは、前記支持体の一端に装着され、前記第１タワーから離隔した前記第２タワーと、前記第１および第２タワー間に位置した前記ばねと、を含んでいることを特徴とする組み合わせ。
【請求項３】
前記ばね手段は、その一端部が前記ハブに枢着されている引張ばねであることを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項４】
前記引張ばねには反対側端部があり、該反対側端部と前記第１および第２タワーの一方のタワーとの間に旋回連結部があることを特徴とする請求項３記載の組み合わせ。
【請求項５】
前記コネクタは、
ａ）前記ハブ周囲に部分的に巻き付いている一端部を有するベルトまたはチェーンと、
ｂ）非可撓性のコネクタと、
のうちの一方であることを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項６】
車軸上で回転するようにハブを装着する玉軸受けユニットを含むことを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項７】
軸が、タワーに対して回転するように装着された車軸であるであることを特徴とする請求項１記載の組み合わせ。
【請求項８】
ハブとタワーの間に旋回連結部があることを特徴とする請求項３記載の組み合わせ。
【請求項９】
前記回転手段は垂直面を限定し、前記垂直面の一側には、前記ばね旋回連結部が位置づけられ、前記垂直面の他側には、前記ビーター用脚部が位置づけられていることを特徴としている請求項８記載の組み合わせ。
【請求項１０】
ａ）支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記支持体と前記フット・ボードの前記第１端部との間を回転できるように連結されたヒンジと、
ｄ）一端部で前記支持体に装着されていて、その他端部は自由である、少なくとも１つの直立したタワーと、
ｅ）前記タワーの上方部分から側方に突出している軸と、
ｆ）前記軸の一部に軸線方向に回転するように装着されたハブで、前記軸から独立して回転可能なハブと、
ｇ）前記フット・ボードの第２端部と前記ハブの外側部分との間に連結してあり、前記フット・ボードを押し下げた際に、前記ハブを回転させる可撓性コネクタと、
ｈ）前記ハブの外側部分に固着された第１端部と、第２端部と、を有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）前記バスドラム・ペダルの停止位置において前記ハブを偏倚し、前記フット・ボードの第２端部を前記支持体に対して上昇位置に保持し、前記ビーターを連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離のところに保持するばねと、
の組み合わせから成り、それによって、前記フット・ボードを押し下げた際に、前記第２端部が回動し、前記可撓性コネクタが、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触するように前記ビーターを移動させる方向に前記ハブを回転させるようにし、
ｋ）そして、前記タワーによって回転可能に担持され、前記バネが連結された水平に回転可能な旋回装置と、
を組み合わせたことを特徴とするバスドラム・ペダル。
【請求項１１】
前記一方のタワーから離隔して、前記支持体の一端部に装着されている第２タワーを含み、前記ばねは、前記タワー間に位置づけられていることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１２】
前記ばねは、一端部が前記ハブに枢着された引張ばねであることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１３】
前記ばねは、反対側端部を有し、該反対側端部と一方のタワーとの間に旋回連結部があることを特徴とする請求項１２記載の組み合わせ。
【請求項１４】
前記可撓性コネクタは、一端部が前記ハブ周囲に部分的に巻き付いているベルトであることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１５】
車軸上で回転できるようにハブを装着している玉軸受ユニットを含むことを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１６】
前記軸は、タワーに対して回転するように装着された車軸であることを特徴とする請求項１０記載の組み合わせ。
【請求項１７】
ハブ及びタワー間には旋回連結部があることを特徴とする請求項１２記載の組み合わせ。
【請求項１８】
ａ）支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記支持体と前記フット・ボードの第１端部との間で回転できるように接続されたヒンジと、
ｄ）一端部で前記支持体に装着され、他端部は自由になっている、少なくとも１つのロッド状タワーと、
ｅ）前記タワーの上方部分から横方向に突出している軸と、
ｆ）前記軸の一部分上に軸線方向に回転できるように装着したスプール状ハブであって、軸の回転から独立して回転できるようになるハブと、
ｇ）フット・ボードを押し下げた際に、前記ハブが前記タワーに関して回転するように、フット・ボードの第２端部とハブの外側部分間に連結された可撓性コネクタと、
ｈ）前記ハブの外側部分に固着した第１端部と、そして、第２端部とを有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）バスドラム・ペダルの停止位置でハブを偏倚し、前記支持体に対し上昇位置にフット・ボードの第２端部を保持し、連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離離隔して前記ビーターを保持するばね手段と、の組み合わせから成り、それによって、フット・ボードを押し下げた時に、前記フット・ボードの第２端部が旋回されて、前記可撓性コネクタが、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触状態に前記ビーターを移動する方向へ前記ハブを回転させるようにし、
ｋ）前記ばねは前記ハブに旋回可能に接続された一端部を有する引張ばねであり、
ｌ）前記ハブとタワーとの間には旋回接続部があり、
ｍ）前記可撓性コネクタは垂直面を限定し、前記ばね旋回接続部は前記垂直面の一側に位置付けられ、前記ビーター用脚部は前記垂直面の反対側に位置付けられている、
ことを特徴とするバスドラム・ペダル。
【請求項１９】
前記可撓性ビーターの第１端および前記ばね旋回連結部は、前記軸によって限定された軸線の、実質的に直径方向に相対向する側に位置づけられていることを特徴とする請求項１８記載の組み合わせ。
【請求項２０】
ａ）支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記支持体と前記フット・ボードの前記第１端部との間で該フット・ボードを回転できるように連結されヒンジと、
ｄ）一端で前記第２支持体に装着され、他端が自由である、少なくとも１つのロッド状タワーと、
ｅ）前記タワーの上方部から側方に突出する軸と、
ｆ）前記軸の一部に軸線方向回転できるように装着され、前記軸から独立して回転できるようになるスプール状ハブと、
ｇ）前記フット・ボードの第２端部と前記ハブの外側部分との間に連結されて、前記フット・ボードを押し下げた際に前記タワーに対して前記ハブを回転させるようにする可撓性コネクタと、
ｈ）前記ハブの回転に応答して回転可能に駆動されるビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと
ｊ）バスドラム・ペダルの停止位置でハブを偏倚し、前記支持体に対し上昇位置に前記フット・ボードの第２端部を保持し、連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離離隔して前記ビーターを保持するばね手段と、の組み合わせから成り、それによって、フット・ボードを押し下げた時に、前記フット・ボードの第２端部が旋回されて、前記可撓性コネクタが、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触状態に前記ビーターを移動する方向へ前記ハブを回転させるようにし、
更に、
ｋ）第２支持体と、
ｌ）第１および第２端部を有する第２フット・ボードと、
ｍ）前記第２支持体と前記第２フット・ボードの前記第１端部との間で該フット・ボードを回転できるように連結されヒンジと、
ｎ）一端で前記第２支持体に装着され、他端が自由である、少なくとも.１つのロッド状第２タワーと、
ｏ）前記第２タワーの上方部から側方に突出する第２軸と、
ｐ）前記第２軸の一部に軸線方向に回転できるように装着され、前記第２軸から独立して回転できるようになる第２スプール状ハブと、
ｑ）前記フット・ボードの第２端部と前記第２ハブの外側部分との間に連結されて、前記第２フット・ボードを押し下げた際に前記第２タワーに対して前記第２ハブを回転させるようにする第２可撓性コネクタと、
ｒ）前記第２ハブの回転に応答して回転可能に駆動される第２ビーター用脚部と、
ｓ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
の組み合わせを含むことを特徴とするバスドラム・ペダル。
【請求項２１】
前記第２ビーターの停止位置で前記第２ハブを偏倚して、前記第２フット・ボードの第２端部を前記第２支持体に対して上昇位置に保持し、前記第２ビーターをドラム・ヘッドから所定距離離隔して保持するようにしたばねを含み、
それによって、前記第２フット・ボードを押し下げた際に、前記第２端部が旋回されて、前記第２可撓性コネクタが、ドラム・ヘッドと接触するように前記第２ビーターを移動させる方向に前記第２ハブを回転させるようにしたことを特徴とする請求項２０記載の組み合わせ。
【請求項２２】
前記第２ばねは、前記第２タワーに対する旋回装置連結部を有することを特徴とする請求項２１記載の組み合わせ。
【請求項２３】
前記第２ハブに対し第２ビーター用脚部に駆動力を伝える回転リンク装置を含むことを特徴とする請求項２０記載の組み合わせ。
【請求項２４】
前記リンク装置は、前記タワーのうちの一方の端部を越えて伸長している少なくとも.１つのアームを含むことを特徴とする請求項２３記載の組み合わせ。
【請求項２５】
ａ）支持体と、
ｂ）前記支持体に対して相対的に旋回するように支持されたフット・ボードと、
ｃ）前記支持体に対して上方へ伸長する少なくとも.１つの軸受け台と、
ｄ）前記支持体および前記フット・ボードのレベルより上方で、前記軸受け台に対して側方へ突出するように担持された軸と、
ｅ）前記軸により限定された側方軸線周囲に回転するように担持されたハブと、
ｆ）フット・ボードが下方へ旋回された場合に、ハブを回転させるように連結された可撓性コネクタと、
ｇ）ビーターを回転させるようにハブにより担持されたドラムビーターと、
ｈ）前記フット・ボードの下向き旋回運動に応答したハブ回転に抵抗するためにハブを偏倚するばねと
ｉ）そして、少なくとも１つの軸受け台により回転可能に担持され、前記ばねが連結された、水平に回転可能な旋回装置と、
の組み合わせからなるバスドラム・ペダル。
【請求項２６】
前記ばねは、その一端が前記ハブに旋回可能に動作可能に連結された引張ばねであることを特徴とする請求項２５記載の組み合わせ。
【請求項２７】
前記ばねは、その一端が前記軸受け台に旋回可能に連結された引張ばねであることを特徴とする請求項２５記載の組み合わせ。
【請求項２８】
ａ）支持体と、
ｂ）前記支持体の上方においてドラマーの足で付勢するフット・ボードと、
ｃ）前記支持体と関連した２つの垂直軸受け台と、
の組み合わせからなり、
ｄ）前記軸受け台には、前記支持体に関して調節可能な下方端部が有り、
ｅ）前記軸受け台には上方端部が有り、そこには該軸受け台上方端部によって担持された回転構造があり、更に、ドラムを叩くために該回転構造と共に回転するドラムビーターがあって、
ｆ）ドラマーのフット・ボード付勢行為に応答して前記構造を回転させるために、前記フット・ボードおよび前記回転構造に動作可能に連結されたコネクタ構造と、
ｇ）前記構造を偏倚し、軸受け台の下方側でその軸受け台に対し旋回接続部を有する引張ばねと、
から成るようにしたことを特徴とするドラム・ペダル・ユニット。
【請求項２９】
前記軸受け台下端部は、前記支持体に対して個別に調節可能な連結部を有することを特徴とする請求項２８記載の組み合わせ。
【請求項３０】
前記軸受け台には、それらの間に、横方向に調節可能な間隔があることを特徴とする請求項２８記載の組み合わせ。
【請求項３１】
前記軸受け台下端部は、前記支持体に対し多数の選択可能な側方連結部を有することを特徴とする請求項３０記載の組み合わせ。
【請求項３２】
前記支持体は、該支持体に対する前記多数の選択可能な側方連結部を備える連結構造を有することを特徴とする請求項３１記載の組み合わせ。
【請求項３３】
前記連結構造はねじ付き式であることを特徴とする請求項３２記載の組み合わせ。
【請求項３４】
ドラム・ペダル・ユニットに対するばね復帰装置であって、
ａ）支持構造と、
ｂ）前記支持構造によって支持された後方部を有する、ドラマーの足部付勢式フット・ボードと、
ｃ）少なくとも１つの直立軸受け台を含んでいる前記支持構造と、
ｄ）前記少なくとも１つの軸受け台によって担持され、且つ、ドラムビーターを含み、第１回転軸線を限定する回転構造と、から成り、
前記装置が、
ｅ）両端部を有するばねユニットと、
ｆ)  前記ドラムビーターが停止位置に向かって押し進められたように、前記軸線に対して偏心状態で前記回転構造に動作可能に連結された前記相対向する両端部の内の一端部と、から成り、
ｇ）前記軸受け台に旋回可能に担持された水平に回転可能な旋回装置があり、前記ばねユニットの相対向する両端部の内の他端部が前記旋回装置に動作可能に接続されているので、前記ばねユニットの一端部が、前記軸線に関して、更に、前記停止位置に関して回転するにつれて、前記他端部が旋回するようになることを特徴とするばね復帰装置。
【請求項３５】
前記装置は前記第１軸線に対して平行な第２軸線周囲に回転するように前記軸受け台によって担持された旋回軸を含み、前記ばねの他端部が前記旋回軸に連結されていることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項３６】
前記回転構造はフット・ボードの前方部分に動作可能に連結されたローターを含んでおり、フット・ボードの前方部分が下方へ移動するにつれて、該ローターがビーターを回転させるようになり、前記ばねの一端部が、第１軸線に対して偏倚した状態で動作可能にローターへ連結されて、これにより、前記ローターが回転するにつれ、そしてばねの張力が変化してぴんと張った状態になるにつれ、前記ばねの一端部が変位したとき、前記ばねの他端部が回動することを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項３７】
前記装置は、前記第１軸線に対して平行な第２軸線周囲に回転するように前記軸受け台により担持された旋回装置を含んでおり、前記ばねの他端部が前記旋回装置に連結してあることを特徴とする請求項３６記載の装置。
【請求項３８】
前記ペダル・ユニットは前記回転構造と前記フット・ボードの前方部との間に可撓性連結部を含み、前記ばねが該可撓性連結部から横方向に離隔していることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項３９】
前記ペダル・ユニットは前記回転構造と前記フット・ボードの前方部との間に可撓性連結部を含み、前記ばねが該可撓性連結部から横方向に離隔していることを特徴とする請求項３７記載の装置。
【請求項４０】
前記回転構造は前記ドラムビーターを担持する軸を含み、前記両端部のうちの前記一端部が前記軸に動作可能に連結されていることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項４１】
前記回転構造は前記ドラムビーターと関連したカムを含み、前記両端部のうち前記一端部が、前記カムに動作可能に連結されていることを特徴とする請求項３４記載の装置。
【請求項４２】
ドラム・ペダル・ユニットに対する復帰装置であって、
ａ）支持構造と、
ｂ）この支持構造で支持された後部を有する、ドラマーの足で作動させるフット・ボードとを含み、
ｃ）前記支持構造が、少なくとも１つの直立軸受け台を含み、また、
ｄ）前記少なくとも１つの軸受け台によって担持され、ドラムビーターを含み、第１回転軸線を限定し、支持軸から独立して回転可能であるカムを含む回転構造と、から成り、
前記装置が、
ｅ）両端部を有するばねユニットと、
ｆ)  前記ドラムビーターが停止位置に向かって押し進められたように、前記軸線に対して偏心状態で前記カムに動作可能に連結された前記相対向する両端部の内の一端部と
ｇ）前記支持構造に旋回可能に担持され、前記ばねの両端部の内の他端部が接続されるようになる、水平に回転可能な旋回装置と、
からなることを特徴とするばね復帰装置。
【請求項４３】
ａ）ベース支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記ベース・プレートと前記フット・ボードの第１端部との間で回転できるように接続されたヒンジと、
ｄ）前記ベース支持体に一端部で装着され、他端部は自由になっている、少なくとも１つの直立したタワーと、
ｅ）前記タワーにより軸線方向に回転できるように装着された軸と、
ｆ）前記軸の中央部分上で軸線方向に回転できるように装着されたハブであって、軸の回転から独立して回転可能であり、前記軸とハブが摩擦係合した場合に該軸と一緒に回転するようになるハブと、
ｇ）前記フット・ボードを押し下げた際に、前記ハブがフット・ボードから離隔して回転するように、フット・ボードの第２端部とハブの外側部分との間で連結された回転手段と、
ｈ）前記ハブの外側部分に固着した第１端部と、そして、第２端部とを有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）バスドラム・ペダルの停止位置でハブをばね偏倚し、ベース支持体に対し上昇位置にフット・ボードの第２端部を保持し、連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離離隔して前記ビーターを保持するばね手段、
との組み合わせから成り、それによって、フット・ボードを押し下げた時に、前記フット・ボードの第２端部がベース支持体に向かって回転し、前記回転手段が、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触状態に前記ビーターを移動する方向へ前記ハブを回転させるようにしたことを特徴とするバスドラム・ペダル。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の分野は、全般的に、ドラム・ペダルに関する。更に詳細に言うと、本発明の分野は、ほとんど摩擦のないドラム・ペダルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドラマーがバスドラムを叩くのにはドラム・ペダルが必要である。バスドラムの演奏を楽にするには、ドラム・ペダルが、適切な応答性および反応時間をも含めて、全体的に良好な性能を有することが重要である。ペダルの応答性や、反応時間や、ドラマー自身にとってのドラム・ペダルの全体的な感触を向上させ、そして、バスドラム演奏時にドラマーの技量を最大限に引き出すために、ドラム・ペダルは長年にわたって絶えず開発が続けられてきた。本願の発明者は、ドラム・ペダルの性能を向上させるためには、ドラム・ペダルの可動部分の摩擦係合を最小限に抑えることが重要であることを認識した。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述したような、そしてここに、開示するような改良を行う装置および方法を提供することが本発明の主目的である。、
【課題を解決するための手段】
【０００４】
基本的には、本発明は、以下のような構成から成る改良ドラム・ペダル・ユニットに具体化される。すなわち、
ａ）ベース支持体と、
ｂ）第１および第２端部を有するフット・ボードと、
ｃ）前記ベース・プレートと前記フット・ボードの第１端部との間で回転できるように接続されたヒンジと、
ｄ）それぞれ一端部でベース支持体に装着され、他端部は自由になっている第１および第２ロッド状タワーと、
ｅ）第１および第２タワーの相対向する上方部分間に軸線方向回転できるように装着した軸と、
を有するドラム・ペダル・ユニットである。このペダル・ユニットにおいて、本発明は、
ｆ）前記軸の中央部分上に軸線方向回転できるように装着したスプール状ハブであって、軸の回転から独立して回転でき、この回転中にいくつかのポイントで前記軸と摩擦係合した場合に前記軸が一緒に回転するようになるハブと、
ｇ）フット・ボードを押し下げた際に前記ハブがフット・ボードから離隔して回転するように、フット・ボードの第２端部とハブの外側部分とを連結された回転手段と、
ｈ）ハブの外側部分に固着した第１端部と、第２端部とを有するビーター用脚部と、
ｉ）前記ビーター用脚部の前記第２端部に固着したビーターと、
ｊ）バスドラム・ペダルの停止位置でハブをばね偏倚し、ベース支持体に対し上昇位置にフット・ボードの第２端部を保持し、連携するドラムのドラム・ヘッドから所定距離離隔して前記ビーターを保持するばね手段と、から成り、
それによって、フット・ボードを押し下げた時に、前記フット・ボードの第２端部がベース支持体に向かって回転し、前記回転手段が、連携するドラムのドラム・ヘッドと接触状態に前記ビーターを移動する方向へ前記ハブを回転させるようにする。
【０００５】
追加の特徴としては、前記１つのタワーから隔たって第２タワーを設け、ばね手段をタワー間に位置させること、バネ手段をハブに枢着した一端部を有する引張ばねの形態で設けること、ばねの反対側端部とタワーの一方との間に旋回連結部を設けること、可撓性コネクタを前記ハブの周囲に部分的に巻き付いている一端部分を有するベルトの形で設けること、車軸上で回転できるようにハブを装着する玉軸受ユニットを設けること、ハブとタワーの間に旋回連結部を設けること、という構成を含み、これによって、ばねが、ハブに枢着した一端部を有することとなり、可撓性コネクタが垂直面を限定し、この平面の一側には、ばね枢着部が位置づけられ、該垂直面の他側には、前記ビーター用脚部が位置づけられるようしにたものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
これらの、あるいは他の特徴や利点は、例示の実施例の詳細と共に、以下の明細書および図面からより充分に理解して頂けよう。
【０００７】
図１.１Ａ、図１.１Ｂ、図１.１Ｃ、および、図１.２Ａ、図１.２Ｂ、図１.２Ｃにおいて、上記の「図面の簡単な説明」項で言及したような本発明の一実施例の種々の組立状態が示してある。また、図２Ａ〜２２には、本発明の一実施例の個々の部分または構成要素の詳細図が示してある。
【実施例】
【０００８】
従来技術の問題を念頭において、本願の発明者は、多数の異なった態様でバスドラム・ペダル設計を改良した。図１.１Ａ〜２２に関し本発明の一実施例を説明すると、バス・ペダル・ユニットは、ベース・プレート４２にフラッシュ・ヒンジ３６，３８によって一端で連結されたフット・ペダルまたはボード３４を含んでおり、その反対端は、細い可撓性駆動ベルト１９の一端に連結されている。駆動ベルト１９は、典型的には、比較的薄い標準ナイロン製ロープコード駆動ベルトのような適切な可撓性駆動ベルトである。ベルト１９は、プーリまたはハブ１６の周囲に巻き付けてあり、プーリまたはハブ１６は、ベース・プレート４２に対してほぼ平行である水平な車軸１８の中央に装着してある。
【０００９】
プーリまたはハブ１６は、これを装着した軸部１８周囲を回転できるように、内側及び外側に軸受用のレースを有する内部軸受１７を含むマルチセクション装置である。本発明の一実施例においては、軸部１８は固定されているが、本発明の別の実施例では、車軸１８それ自体が軸受上で回転できるように装着することもできる。車軸１８は２つの直立支持部材または軸受け台（タワー４，６ともいう）の間に装着される。ロッド２１が、車軸１８上のプーリまたはハブ１６機構に連結してあり、このロッド２１の反対端は、ドラムのビーター用パッド２３に連結してある。ロッドは、ビーター用脚部２１を限定している。プーリまたはハブ１６の周囲に巻かれたベルト１９の下端は、ペダル３４の自由端に連結してある。一端がハブ１６に連結され、他端が片方のタワー６に連結されているばね偏倚機構７，１０，２０，２４，２６は、休止時に、ペダル３４を上昇位置に保持し、ドラムのビーター用パッドまたはマレット２３は、連携するバスドラムの表面から所定距離離隔している位置にある。フット・ペダル３４を押し下げると、ビーター用パッド２３が回転して、ビーター用パッド２３の最大表面積でドラムを打ち叩くようになる。クランプ機構１２，２８，３０、３２が、ベース・プレート４２の前方部に取り付けてあり、ペダル３４が、連携するバスドラムのフレームへ固着することができるようになっている。
【００１０】
本発明の種々の実施例は、数多くの従来技術ドラム・ペダルに勝る利点を有する。これらの利点は、次の通りである。
１．ビーター（beater）２３が、ビーター用パッドの面に対して９０度でドラム・ヘッドまたはドラム・スキンと接触するので最大限の接触が可能であるのに対し、多くの従来技術装置では、ビーター用パッドは、或る程度角度がついてドラム・ヘッドに接触するようになる。
２．中央にあるハブ１６が、ベルト１９からビーター用脚部２１までずっと相互連結をもたらし、従来技術の複雑になるデザインを排除し、更に良好な応答性をダイナミック・レンジで向上させ、機械的なノイズを低減する。それによって、本発明は、動作中に、ほぼ雑音を発生しないし、摩擦もない。
３．水平な軸部１８を、軸受を介してタワーの上端部間に装着することができ、これにより、軸部１８それ自体が回転することができる。中央に位置するハブ１６は、軸１８上の軸受３５上に装着されるので、ハブ１６それ自体が軸１８周囲に回転することができる。ハブ１６にはビーター用脚部２１が固着してあり、その反対端はビーター２３に固着してある。ストラップ１９が、ハブ１６周囲に巻き付けてあり、一端部でハブ１６に固着してある。ストラップ１９の他端部は、ペダル３４に固着してある。ハブ１６は、ビーター２３の停止保持状態の時にはばね７を介して所定位置に偏倚されるようになり、そして、ペダル３４は、直立位置すなわち上昇位置に保持される。ドラマーがペダル３４を押し下げると、典型的には、ハブ１６は軸１８周囲で回転して、ビーター２３を回転させ、ドラムの表面または皮革部と衝突接触させられる。時にハブと軸との間で軸受３５に過剰な摩擦が生じたような場合には、軸それ自体がタワー内の軸受３７周囲で回転するようになり、ストラップ１９と、図示した連携駆動装置との組み合わせで、非常に静かで滑らかな動作を得ることができる。
４．ハブ１６のばね偏倚作用は、ハブ１６の底部に固着した回転可能なばね輪又はばね要素２０へ一端部が連結されたばね７によってもたらされる。ばね７の他端部は、ばね復帰調節軸受ステム２６の一端に連結してある。このステム２６の反対側端部は、軸受ステム１０を連携するタワー６に固着してあり、それによって、必要に応じて回転することができる。ハブ１６に取り付けられたばね復帰輪２０は、段付きネジ２２を介してハブ１６に取り付けられた内部二重軸受を含み、必要に応じて、ばね７に対して相対的に回転することができ、ハブ１６が移動できるようになる。ばね復帰軸受ステム１０を介してばね７の他端に連結されたタワー６の回転可能な軸受がより滑らかな動作をもたらす。ばね張力調節は、ねじ付き部分２６で行われる。
５．別の実施例においては、比較的薄くて軽いフット・ボードまたはフット・ペダル３４が利用されるが、これは従来技術によるものよりもかなり軽く、それによって、ビーター用パッド２３をその停止位置へ復帰するのがいっそう速くなり、ペダル３４それ自体を使用する力が少なくてすみ、したがって、ドラマーの疲労が少なくなる。しかし、別のやり方で、この軽いフット・ボード或いはフット・ペダルの実施例よりもかなり厚めの標準フット・ボードまたはブット・ペダルを利用することもできる。
６．典型的なドアヒンジ式設計を利用する従来技術とは異なり、フラッシュ・ヒンジ設計３６，３８を、フット・ボード３４の底にあるヒール・パッド４０のところで使用している。
【００１１】
図２３〜３０は、図１〜２２に示す本発明のさらなる詳細を例示しており、対応する要素は同じ参照符号が付されている。
図２３〜３３に図示した実施例にはキャリア構造１１０が示されており、ペダル１１２を前方上向きに延びるように支持するほぼ水平方向のベース・プレートまたはフット・ボード１１１を含む。ペダルは、１１２aで示すようなその後端で、枢着支持されている。このような支持構造は、たとえば、米国特許第５，６２７，３３２号に開示されているように、ころ軸受で行うこともできる。ピン連結ヒンジ部分１０８，１０９が、フット・ボードに連結され、そして、フット・ボード上のヒール・プレート１０９ａに連結されている。固定装置２００をゆるめると、部分１０９，１０９ａが、ベース・プレート１１１にあるスロット２０１内で、前方或いは後方に移動できるようになる。図３１を参照されたい。他の連結部も設けることができる。
【００１２】
第１および第２軸受け台或いはタワー１１４，１１５は、ベース・プレート１１１によって支持されており、これらのタワーは、図２３および図２５に示すように、一般的には、その下端部１１４ａ，１１５ａはプレートに連結されている。タワーの上端部は、上方へ自由に突出している。図２５および図２８に示すように、軸または軸構造１１６が、２つのタワー間で側方に突出するように装着してある。これらのタワーには上端部分に設けた開口１１４ｂ、１１５ｂがあり、ここに軸の端部１１６ａ，１１６ｂを受け入れるようになっている。これらの相対向する両端部は、タワー上端部に形成した座ぐり部１２０，１２１内に収容された支持体１１８，１１９によって支持されてもよい。固定装置１２２，１２３は、軸の両端部それぞれを支持体へ保持しており、軸の軸線方向で縦方向へ取り外せるようにしてあるので、分解が迅速に行えるようになっている。ワッシャ状支持体１１８，１１９の数および／または厚さは、ハブ１３０を軸上でタワーに対して相対的に軸方向縦方向に調節位置決めすることができるように、変えることができる。これにより、軸は、タワーに対して固定保持されるが、必要に応じて、軸はタワーに対して相対的に回転できるようにしてもよい。これに対しては、上述したように、支持体１１８，１１９は、軸が軸線１１６ａ’周囲に回転できるようにする軸受であってもよい。
【００１３】
ハブ１３０は、軸１１６と共に回転することもできるし、軸の上で、軸とは関係なく、軸線周囲に回転するようにしてもよい。ハブは、２つのタワー間で、軸の中央部によって担持されている。図示のように、２つのころ軸受１３５，１３６が、軸上に担持されていて、ハブを回転可能に担持している。軸部分１１６ｂ’，１１６ｃに装着した軸受用内側レース１３５ａ、１３６ａと、ハブ穴１４０，１４１内に保持された軸受用外側レース１３５ｂ，１３６ｂを参照されたい。これら２つのレース間には、軸受玉が位置付けられている。したがって、軸端部がタワー上端部に取り付けられれば、ハブはタワーおよび軸に対して回転できるようになるし、あるいは、軸端部がタワー上端部に対して回転すれば、ハブもタワーおよび軸に対して回転できるようになる。ハブが、たとえば１１６ｄといったような軸の中央部分に取り付けられれば、そして、上記のように、軸の両端部がタワーに対して回転可能ならば、ハブおよび軸は、２つのタワーに対して、共に回転することができる。
【００１４】
ハブ回転手段が設けてあり、フット・ボード１１２の前部及びハブ間で作用するようになっている。このハブ回転手段は、符号１４７のところでフット・ボードに連結し、符号１４８のところでハブの湾曲外側部分１４９に連結した、可撓性コネクタ１４６を含んでいる。この部分１４９は、軸の軸線周囲に円筒状に延びていても、軸線に対して偏心して延びていてもよく、これから叩こうとしているドラム表面１５４に対し、ハブに支持されたビーターまたはマレット１５３ａの回転の変動率を変える。
【００１５】
図２３，図２５でわかるように、フット・ボードの停止位置にハブを偏倚するために、ばね手段またはばね構造が設けてある。ばね１５６を参照されたい。このばねの上端部１５６ａは、ハブ上の偏心要素１５７に取り付けてあり、その下端部１５６ｂは、旋回装置１５８に取り付けてある。この構造は、連携するドラムのドラム・ヘッド１５４から所定距離離隔して、軸１５３上にビーター１５３ａを保持する。したがって、フット・ボードを踏み込んで押し下げた時、その第２端部がベース・プレート１１１の方へ旋回して、ドラム・ヘッドと衝突接触するようにビーターを移動する方向（図２３の矢印１６０の方向）へ、ベルト１４６がハブを回転させるようになる。
【００１６】
偏心要素１５７、ばね１５６、旋回装置（スイベルまたはピボット）１５８のすべてが、タワーまたは軸受け台１１４，１１５間の区域１６１内で保護されて位置付けられていて、そして、ばねがハブに対し実質的に直接的に作用する、ということを図２５では注目されたい。符号１５８によってもたらされるように、ばねの下端部が旋回するということは、ハブ１３０の非常なる低摩擦回転運動を増進すると共に、フット・ボード１１２の上下移動に対するビーターの応答性をより迅速にするのである。要素１５７は、ハブ回転軸線から偏心した横軸線１５７ａ周囲に回転できるローターまたはホイールを含んでいてもよい。
【００１７】
図２９は、タワー１１５にある内腔１７２に収容された軸受１７１内で回動するローター１７０によって担持された旋回装置１５８を示している。図示のように、ねじ付き締め具１７３でローター１７０を旋回装置１５８へ結び付ける。垂直になる締め具１７５が、ばねの下端に取り付けてあり、旋回装置の開口１７６内で突出している。調節可能なナット１７７を締め具１７５に螺合させる。このナットは、図示のように、旋回装置に対してねじで締め付けられる。旋回装置１５８に関してナットおよび締め具１７５を調節することにより、垂直締め具１７５の垂直方向の位置決めができるようになり、その結果、ばね１５６におけるばね張力が、フット・ボード１１２の下向き旋回に抵抗するにつれて、その調節ができるようになる。
【００１８】
図２７は、符号１８１のところで軸受け台またはタワー１１４へ回動可能に取り付けられたクランプ・レバー１８０を示している。このクランプ・レバーの後端１８０ｂがリフター・バー１８６などによって持ち上げられたとき、クランプ・レバーの前端１８０ａがドラム・リム１８３を締め付ける。リフター・バー１８６は、横方向斜めになっていて（図２６参照）、ベース・プレートと連携する構造１８８へ符号１８７のところで枢着されている。調節可能なスクリュウ１８９を回転させて、リフター・バーの端部１８６ａで押し下げると、リフター・バーの端部１８６ｂを上に持ち上げ、そして、クランプ・アームのロッド１８０ｂを持ち上がるようになる。スクリュウ１８９は、符号１９０のところで構造１８８ａに螺合される。図２６，図２７を参照されたい。
【００１９】
図３３は、先に図２３〜３２に関連して説明したものとほぼ同じ構造２００を示している。その構造に加えられてもの又はそれに組み合わせたものは次のようなものである。すなわち、
ｉ）ばね１５６と同様の、第２引張ばね２０１で、これは、ハブ１３０上にある  第２偏心要素２０２と、その反対側で、タワーまたは軸受け台１１４によって回転可能に担持された第２の水平方向の回転可能な旋回装置２０３との間に連結してある。
ii）軸受け台１１４の外側にある、要素２０２に取り付けた垂直部分２０４ａと、水平部分２０４ｂと、垂直部分２０４ｃとを有する駆動アーム２０４。
iii）駆動アーム１０４によって回転駆動するリンク装置２０６。
iv）リンク装置２０６を駆動する、ユニット２００と同様の、第２ドラム・ビーター・ユニット２０７で、これは、順にドラム・ヘッドを叩いたり衝撃を与えるために、ビーター用脚部２０８およびマレット（木づち状のもの）２０８ａを駆動する。このユニット２０７は、ベース・プレート２０９と、２つの直立したタワーまたは軸受け台２１０，２１１と、車軸または軸２１２と、この軸上に回転可能に装着したハブ２１３と、ハブ２１３にリンク装置２０６の右端部を連結するＵ字形コネクタ２１４（２０４と同様）とを含む。したがって、構造２０７が作動されると、リンク装置２０６によって、ハブ２１３が回転し、そして２０８および２０８ａが回転するようになる。フット・ボード１１２と同様の、フット・ボード２１２’も設けてあり、ベルト２１１’が、図２３に示すと同じ要領で、ボードをハブ２１３に連結している。また、引張ばね２１４が働いて、ばね１５６と同じ要領で、ボード２１０の下向き旋回に抵抗する。フット・ボードのいずれか一方または両方が作動して、ビーターおよびマレットを回転させ、共通のドラム・ヘッドに衝撃を与えることができる。
【００２０】
典型的には、第２ハブは、第２軸に取り付けてあるので、第２ハブの回転がリンク装置２０６を回転させる。自在継手が、符号２０６ａおよび２０６ｂのところでリンク装置２０６に設けてある。
【００２１】
図２Ａ，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３.１Ａ，３.１Ｂは、ベース・プレート４２に関して移動或いは調節をする性能があるように、タワーまたは軸受け台４，６の下端部を示している。たとえば、タワー下端部には、支持体に対し個別に調節可能な連結部がある。前記タワー下端部のところに示すねじ山は、適当な締め具によって、支持体に対して調節可能な螺合を行うのを可能にする。図２Ａは、このような連結部を多数設けた状態を示している。すなわち、タワーは、タワー間の横方向間隔を変えるように、支持体に対して連結することができる。したがって、軸受け台は、その間に調節可能な横方向間隔を有し、そして、軸受け台下端部は、支持体に対して多数の選択可能な横方向連結部を有し、支持体は、該支持体するこのような多数の横方向連結部に対してもうけらる連結構造を有するのである。このような連結部の例が、４２ａ，４２ｂ，４２ｃで示してあり、これらはネジ連結である。適切なねじ式の締め具で、４２ａおよび４２ｂを、２つの軸受け台のねじ付き下端部に連結することがもできるし、または、４２ａおよび４２ｂを、２つの軸受け台の下端部に連結することもでき、これによって、軸受け台間の横方向間隔を変えることができる。このような螺合状態が、４ａおよび６ａで示してある。
【００２２】
図２５，図２８，図２９，図３０について説明すると、ここには「回転振り子」構造が設けてある。この回転振り子構造は、ドラム・ペダル・ユニットに対するばね復帰装置を含み、以下の特徴を含む。すなわち、
ａ）支持構造。
ｂ）ドラマーの足で作動するフット・ボード。このボードは、支持構造によって支持される後部を有する。
ｃ）支持構造は、少なくとも１つの直立軸受け台、好ましくは２つの軸受け台を含む。
ｄ）軸受け台（単数或いは複数個）によって担持された回転構造。この回転構造は、ドラムビーターを含み、第１回転軸線を定める。
ばね復帰装置は、以下のものを含む。すなわち、
ｅ）相対向する両端部を有するばねユニット。
ｆ）一方の端部は、ドラムビーターが停止位置に向かって偏倚されるように、第１軸線に対して偏心した状態で回転構造に作動可能に連結してある。
ｇ）他方の端部は、旋回可能に作動可能に支持構造に接続されていて、前記一方の端部が前記軸線に対して、そして、第１軸線に対して、さらに、前記停止位置に対して回転するにつれて、前記他方の端部が回動するようになっている。
【００２３】
ここに記載した装置は、典型的に、前記軸受け台（単数または複数個）によって担持され、第１軸線に対して平行な第２軸線周囲に回転するように、旋回軸を含む。回転構造もまた、典型的に、フット・ボードの前方部分に作動可能に連結したローターを含んでいるので、このローターが、フット・ボードの前方部分が下方へ移動するにつれて、ビーターを回転させる。ばねの一端部が、第１軸線に対して偏った状態でローターに作動可能に連結されており、これにより、ローターの回転につれて、ばねの前記一端部が変位したとき、そして、ばねの張力が変わったとき、ばねの前記他端部が回動するようになる。
【００２４】
さらに、前記ペダル・ユニットは、典型的には、回転構造と前記フット・ボードの前部との間に可撓性連結部を含み、前記ばねはこの可撓性連結部から側方に離隔している。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１．１（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】それぞれ、本発明の一実施例の部分平面図、部分背面図、左側面図。
【図１．２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）】図１．１Ａ、１．１Ｂ、１．１Ｃに見られる本発明を、それぞれ左側のタワーを取り除いて示す底面図、背面図左側面図。
【図２Ａ】本発明のタワー・ベース・プレートの平面図。
【図２Ｂ】図２Ａのタワー・ベース・プレートの正面図。
【図３Ａ】右側のタワーの側面図。
【図３Ｂ】図３Ａの右側タワーの、９０度回転させた側面図。
【図３Ｃ】図３Ａの右側タワー４の底面図。
【図３．１Ａ】本発明の左側タワーの側面図。
【図３．１Ｂ】図３.１Ａの左側タワーの、９０度回転させた側面図。
【図３．１Ｃ】図３.１Ａの左側タワーの底面図。
【図４Ａ】本発明のレバー・ロック・ヒンジ・タワーの正面図。
【図４Ｂ】図４Ａのレベル・ロック・ヒンジ・タワーの側面図。
【図４Ｃ】図４Ａのレベル・ロック・ヒンジ・タワーの平面図。
【図５】本発明のタワーばね復帰軸受ステムの平面図。
【図６Ａ】本発明のロック・タブの側面図。
【図６Ｂ】図６Ａのロック・タブの平面図。
【図７Ａ】本発明のレバー・ロック・ヒンジ・ピンの側面図。
【図７Ｂ】図７Ａのレバー・ロック・ヒンジ・ピンの平面図。
【図８Ａ】本発明の一実施例のハブの右側面図。
【図８Ｂ】図８Ａのハブの左側面図である。
【図８Ｃ】図８Ａのハブの背面図である。
【図８Ｄ】図８Ａのハブの正面図である。
【図９】本発明のハブ・軸の平面図である。
【図１０Ａ】本発明のばね復帰輪の正面図であり、背面図も同じである。
【図１０Ｂ】図１０Ａのばね復帰輪の側面図であり、反対側も同じである。
【図１１Ａ】ばね復帰輪２０のための段付きネジの平面図である。
【図１１Ｂ】図１１Ａの段付きネジの側面図である。
【図１２Ａ】本発明のばね張力ディスク・ナットの側面図であり、反対側も同じである。
【図１２Ｂ】図１２Ａのばね張力ディスク・ナットの平面図であり、底面図も同じである。
【図１３】本発明のばね張力調節ステムの側面図である。
【図１４Ａ】本発明のレバー・ロック・ハウジングの側面図である。
【図１４Ｂ】図１４Ａのレバー・ロック・ハウジングの底面図である。
【図１５Ａ】本発明のレバー・ロックの側面図である。
【図１５Ｂ】図１５Ａのレバー・ロック・レバーの端面図である。
【図１６】本発明のレバー・ロック・ヒンジ・ピンの側面図である。
【図１７】ペダルの平面図である。
【図１８Ａ】ヒンジ部分の平面図である。
【図１８Ｂ】図１８Ａヒンジ部分の側面図である。
【図１９Ａ】軸受の平面図である。
【図１９Ｂ】図１９Ａ軸受の側面図である。
【図２０Ａ】ヒンジ・ピンの端面図である。
【図２０Ｂ】図２０Ａピンの側面図である。
【図２０Ｃ】ヒンジ部分の平面図である。
【図２０Ｄ】ヒンジ部分の側面図である。
【図２０Ｅ】図１８Ａ、図２０Ｃのヒンジ部分の集成体の平面図である。
【図２１Ａ】本発明のヒール・パッドの平面図である。
【図２１Ｂ】図２１Ａのヒール・パッドの側面図であり、反対側はその鏡像となっている。
【図２２】本発明のベース・プレートの平面図である。
【図２３】図１.１Ｃにも示すようなペダル・ユニットの類似形態の側面図である。
【図２４】図２３の２４−２４線に沿った平面図である。
【図２５】図２３の２５−２５線に沿った正面図である。
【図２６】図２４の２６−２６線に沿った拡大正面図である。
【図２７】図２６の２７−２７線に沿った断面図である。
【図２８】図２３の２８−２８線に沿った拡大断面図である。
【図２９】図２５にも示す拡大断面図である。
【図３０】図２９の３０−３０線に沿った正面図である。
【図３１】フット・ボードのヒンジ連結部を示す拡大正面図である。
【図３２】図３１の３２−３２線に沿った平面図である。
【図３３】本発明の変更形態の正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
４，６      軸受け台（タワー）
７，１０，２０，２４，２６    ばね偏倚機構
１２，２８，３０    クランプ機構
１６      ハブ
１８        軸部
１９        可撓性制駆動ベルト
２１        ロッド
２３        ドラムのビーター用パッドまたはマレット
３４        フット・ボードまたはペダル
４２        ベース・プレート
１０８，１０９    ピン連結ヒンジ部分
１０９ａ    フット・ボード上のヒール・プレート
１１０      キャリア構造
１１１      ベース・プレートまたはフット・ボード
１１２      ペダル
１１２ａ    ペダルの後端部
１１４，１１５        第１および第２軸受け台或いはタワー
１１４ａ，１１５ａ    その下端部
１１４ｂ，１１５ｂ    タワー上端部分
１１５    タワー
１１６      軸または軸構造
１１６ａ，１１６ｂ    開口
１１６ｂ，１１６ｃ    軸部分
１２０，１２１        タワー上端部に形成した座ぐり部
１１８，１１９        ワッシャ状支持体
１２２，１２３        固定装置
１３０                ハブ
１３５，１３６        ころ軸受
１３５ａ、１３６ａ    軸受用内側レース
１４０，１４１        ハブ穴
１３５ｂ，１３６ｂ    軸受用外側レース
１４６      可撓性コネクタ
１４９      ハブの湾曲外側部分
１５３      軸
１５３ａ    ビーターまたはマレット
１５４      ドラム表面（ドラム・ヘッド）
１５６      ばね
１５６ａ    ばねの上端部
１５６ｂ    ばねの下端部
１５７      ハブ上の偏心要素
１５８      旋回装置（スイベルまたはピボット）
１７０      ローター
１７１      軸受
１７２      内腔
１７３      ねじ付き締め具
１７５      垂直の締め具
１７６      旋回装置の開口
１７７      調節可能なナット
１８０      クランプ・レバー
１８６      リフター・バー
１８３      ドラム・リム
２００      固定装置




【国際調査報告】
2005504992.tif 000127
2005504992.tif 000128