(57)【要約】【解決手段】動力支援式の伸縮可能な乗物用ミラー組立体１０は、乗物に装着可能なブラケット１２と、ブラケット１２に伸縮自在に装着されたミラー・ヘッド１５と、ヘッド１５に装着されたミラー１６と、ブラケット１２に関してヘッド１５を伸縮自在に動かす動力支援式伸縮用モータ機構３０と、ミラー・ヘッド１５が乗物に関して伸びる範囲を制御する位置制御器と、乗物の運転者によって操作可能なスイッチにして、位置制御器へ信号を供給するスイッチと、位置制御器へ設定点を与える入力手段とを備える。スイッチを作動することによって、ミラー・ヘッド１５は収縮位置から設定点によって決定された部分的伸長位置までブラケット１２に関して伸縮自在に動く。別の実施例においては、スポッタ・ミラーおよびミラー・ヘッドに関してスポッタ・ミラーの向きを調節するスポッタ・ミラー・モータ機構が開示される。
2005506927.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物に装着可能なブラケットと、
前記ブラケットに対して伸縮自在に装着されたミラー・ヘッドと、
前記ミラー・ヘッドに装着されたミラーと、
前記ブラケットに関して前記ミラー・ヘッドを伸縮自在に動かす動力支援式伸縮用モータ機構と、
前記ミラー・ヘッドが乗物に関して伸びる範囲を制御する位置制御器と、
乗物の運転者によって操作可能なスイッチにして、前記位置制御器へ信号を供給するスイッチと、
前記位置制御器へ設定点を与える入力手段と、
を備え、
前記スイッチを作動することによって、前記ミラー・ヘッドが収縮位置から前記設定点によって決定された中途伸長位置まで前記ブラケットに関して伸縮自在に動くようになされている、
乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項２】
前記ブラケットに関して前記ミラー・ヘッドの伸縮位置を検出する位置センサをさらに備える、請求項１に記載の乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項３】
補正制御器をさらに備え、該補正制御器は前記位置センサによって検出された前記ミラー・ヘッドの伸縮位置に応答して該ミラー・ヘッドに関して前記ミラーの角度位置を制御するようになされている、請求項２に記載の乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項４】
前記ミラーの法線と前記乗物の縦軸との間の角度が、前記ミラー・ヘッドが前記ブラケットから離れて伸びるに従って増加するようになされている、請求項３に記載の乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項５】
前記増加は、前記ミラー・ヘッドに関して前記ミラーの角度位置を手動で調節する必要なしに、運転者に対して連続的に許容できる視界が与えられるようになされている、請求項４に記載の乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項６】
乗物に装着可能なブラケットと、
前記ブラケットに伸縮自在に装着されたミラー・ヘッドと、
前記ミラー・ヘッドに枢動自在に装着されたミラーと、
前記ミラー・ヘッドに関して前記ミラーの角度位置を調節するミラー調節モータ機構と、
収縮位置と伸長位置との間で前記ブラケットに関して前記ミラー・ヘッドを伸縮自在に動かす動力支援式伸縮用モータ機構と、
乗物の運転者によって操作可能なスイッチにして、前記動力支援式伸縮用モータ機構を作動するように信号を供給するスイッチと、
前記ブラケットに関して前記ミラー・ヘッドの伸縮位置を検出する位置センサと、
前記位置センサによって検出された前記ミラー・ヘッドの伸縮位置に応答して前記ミラー・ヘッドに関して前記ミラーの角度位置を制御する補正制御器と、
を備える乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項７】
前記ミラーの法線と前記乗物の縦軸との間の角度が、前記ミラー・ヘッドが前記ブラケットから離れて伸びるに従って増加するようになされている、請求項６に記載の乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項８】
前記増加は、前記ミラー・ヘッドに関して前記ミラーの角度位置を手動で調節する必要なしに、運転者に対して連続的に許容できる視界が与えられるようになされている、請求項７に記載の乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体。
【請求項９】
乗物に装着可能なブラケットと、
前記ブラケットに装着されたミラー・ヘッドと、
前記ミラー・ヘッドに装着された主ミラーと、
前記ミラー・ヘッドに装着されていて前記主ミラーよりも広い視界を有するスポッタ・ミラーと、
前記ミラー・ヘッドに関して前記スポッタ・ミラーの向きを調節するためのスポッタ・ミラー・モータ機構と、
を備える乗物用外部ミラー組立体。
【請求項１０】
制御装置をさらに備え、乗物が逆転ギヤーに入れられた場合に、前記スポッタ・ミラーの向きが自動的に調節されて、乗物の後退時のための別の視界を与えるような向きを呈するようになされている、請求項９に記載の乗物用外部ミラー組立体。
【請求項１１】
前記ブラケットに関して前記ミラー・ヘッドを伸縮自在に動かす動力支援式伸縮用モータ機構と、
前記ミラー・ヘッドが乗物に関して伸びる範囲を制御する位置制御器と、
乗物の運転者によって操作可能なスイッチにして、前記位置制御器へ信号を供給するスイッチと、
前記位置制御器へ設定点を与える入力手段と、
をさらに備え、
前記スイッチを作動することによって、前記ミラー・ヘッドが収縮位置から前記設定点によって決定された部分的伸長位置まで前記ブラケットに関して伸縮自在に動くようになされている、
請求項９または１０に記載の乗物用外部ミラー組立体。
【請求項１２】
前記ブラケットに関して前記ミラー・ヘッドの伸縮位置を検出する位置センサをさらに備える、請求項１１に記載の乗物用外部ミラー組立体。
【請求項１３】
補正制御器をさらに備え、該補正制御器は前記位置センサによって検出された前記ミラー・ヘッドの伸縮位置に応答して該ミラー・ヘッドに関して前記ミラーの角度位置を制御するようになされている、請求項１２に記載の乗物用外部ミラー組立体。
【請求項１４】
前記ミラーの法線と前記乗物の縦軸との間の角度が、前記ミラー・ヘッドが前記ブラケットから離れて伸びるに従って増加するようになされている、請求項１３に記載の乗物用外部ミラー組立体。
【請求項１５】
前記増加は、前記ミラー・ヘッドに関して前記ミラーの角度位置を手動で調節する必要なしに、運転者に対して連続的に許容できる視界が与えられるようになされている、請求項１４に記載の乗物用外部ミラー組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用外部ミラー組立体（「ウイング」ミラー組立体）に関し、特に、調節用モータ機構を有するミラー組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
ミラーを保持するミラー・ヘッドを、自動乗物の装着ブラケットに関してそこから離したりそこに近づけたりできるように移動できることが望ましい。それによって、ミラー・ヘッドを自動乗物の側へ近づけた位置か自動乗物から離れた位置に定置できる。特に、後方視界が乗物の荷物によってまたは乗物の後方トレーラによって遮られることがある場合に、ミラー・ヘッドはその伸長位置において、自動乗物の背後の改善された視界を与えることができる。
【０００３】
手動ミラー調節の場合のように乗物から出る必要なしに、遠隔操作により必要に応じてミラー・ヘッド位置を前進または後退させるような動力支援式伸縮ミラーが開発されてきた。
【０００４】
動力支援式伸縮ミラーは、乗物の初期装備（ＯＥＭ）すなわち標準装備として、または、後づけの市場付属品として設けられる。いずれの場合においても、ミラー・ヘッドの最適伸長位置は、多数の因子にもとづいて変わる。例えば、非常に幅広い乗物は狭幅乗物ほど伸長能力を必要としない。特定の乗物の所有者の要求は、その者が運搬または牽引する荷物またはトレーラがいかなるものであるかによって変わる。
【０００５】
動力支援式伸縮ミラーにして従来の固定幅乗物用の外部ミラーは、主ミラーに加えて「スポッタ（ｓｐｏｔｔｅｒ）」・ミラーを装着していることが多い。一般にスポッタ・ミラーは凸面を有し、乗物の後方および側方の広い視界を与える。スポッタ・ミラーは、通常の平坦なミラーを介しては見ることができない乗物の側方領域や、運転者が一瞥しただけでは見えない乗物の側方領域である、いわゆる「盲点（死角）」を補って見るために特に有用である。これらのスポッタ・ミラーは、ミラー角度を物理的に操作するように乗物同乗者に求めても、通常は容易に調節できない。
【０００６】
動力支援式伸縮ミラーは、ミラーが乗物の側方に関して所望の程度に到達するまで、乗物操縦者がミラーの伸縮を手動で制御するものとしてこれまで知られていた。
【０００７】
既存の動力支援式伸縮ミラーに関する別の問題は、ミラー・ヘッドが乗物の側方から離れるように伸ばされるに従って、運転者に与えられる反射像は寸法および全体の方向の双方において変化してしまうということである。その結果、最適な視界を得るためには、ミラーが完全に収縮（後退）された位置から中途まで又は完全に伸長された位置まで移動されるとき、乗物運転者がミラー・ヘッドに対するミラーの角度位置をしばしば調節する必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述した問題の少なくともいくつかを解決する乗物用外部ミラーを提供することが、本発明の目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１観点によれば、乗物に装着可能なブラケットと、ブラケットに伸縮自在に装着されたミラー・ヘッドと、ミラー・ヘッドに装着されたミラーと、ブラケットに関してミラー・ヘッドを伸縮自在に動かす動力支援式伸縮用モータ機構と、ミラー・ヘッドが乗物に関して伸びる範囲を制御する位置制御器と、乗物の運転者によって操作可能なスイッチにして、位置制御器へ信号を供給するスイッチと、位置制御器へ設定点を与える入力手段と、を備える乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体が提供される。スイッチを作動することによって、ミラー・ヘッドは収縮位置から設定点によって決定された部分的伸長位置までブラケットに関して伸縮自在に動く。
【００１０】
好ましくは、動力支援式伸縮ミラー組立体は、ブラケットに関してミラー・ヘッドの伸縮位置を検出する位置センサをさらに備える。
【００１１】
さらに補正制御器が設けられてもよい。補正制御器は位置センサによって検出されたミラー・ヘッドの伸縮位置に応答してミラー・ヘッドに関してミラーの角度位置を制御する。
【００１２】
本発明の第２観点によれば、乗物に装着可能なブラケットと、ブラケットに伸縮自在に装着されたミラー・ヘッドと、ミラー・ヘッドに枢動自在に装着されたミラーと、ミラー・ヘッドに関してミラーの角度位置を調節するミラー調節モータ機構と、収縮位置と伸長位置との間でブラケットに関してミラー・ヘッドを伸縮自在に動かす動力支援式伸縮用モータ機構と、乗物の運転者によって操作可能なスイッチにして、動力支援式伸縮用モータ機構を作動するように信号を供給するスイッチと、ブラケットに関してミラー・ヘッドの伸縮位置を検出する位置センサと、位置センサによって検出されたミラー・ヘッドの伸縮位置に応答してミラー・ヘッドに関してミラーの角度位置を制御する補正制御器とを備える動力支援式伸縮乗物ミラー組立体が提供される。
【００１３】
好ましくは、ミラーの法線と乗物の縦軸との間の角度が、ミラー・ヘッドがブラケットから離れて伸びるに従って増加するようになされる。
【００１４】
好ましくは、その増加は、ミラー・ヘッドに関してミラーの角度位置を手動で調節する必要なしに、連続的に許容できる視界が運転者に与えられるようになっている。
【００１５】
本発明の第３観点によれば、乗物に装着可能なブラケットと、ブラケットに装着されたミラー・ヘッドと、ミラー・ヘッドに装着された主ミラーと、ミラー・ヘッドに装着されていて主ミラーよりも広い視界を有するスポッタ・ミラーと、ミラー・ヘッドに関してスポッタ・ミラーの向きを調節するスポッタ・ミラー・モータ機構とを備える乗物外部ミラー組立体が提供される。
【００１６】
好ましくは、乗物外部ミラー組立体は、制御装置をさらに備える。この制御装置によって、乗物が逆転ギヤーに入れられた場合に、スポッタ・ミラーの向きが自動的に調節されて、乗物の後退時のための別の視界を与える向きを呈する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１を参照すれば、乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体１０が示されている。組立体１０は、乗物に装着可能なブラケット１２と、腕２２を介してブラケットに伸縮自在に装着されたミラー・ヘッド１５と、ヘッドに装着されたミラー１６とを含む。動力支援式伸縮用モータ機構３０は、ブラケット１２に関してミラー・ヘッド１５を伸縮自在に動かすように設けられる。位置制御器４０（図２に概略的に示されている）は、ミラー・ヘッド１５が乗物に関して伸びる範囲を制御するように設けられる。乗物の運転者によって操作可能なスイッチ１８（図２に再び示されている）は、位置制御器４０に信号を供給する。その場合、スイッチ１８を作動することによって、ミラー・ヘッド１５が収縮位置から設定点によって決定された中途の伸長位置まで、ブラケット１２に関して伸縮自在に動く。
【００１８】
設定点は、工場で予め設定されるか、現場の乗物使用者によって設定されてもよい。
【００１９】
図２を参照すれば、制御手順が示されている。運転者がスイッチ１８を作動し、スイッチ１８が位置制御器４０に信号を送り、位置制御器４０はミラー・ヘッド１５を設定位置に関して伸長または収縮させる動力支援式伸縮機構３０に信号を与える。ミラー・ヘッド位置は位置センサ３５によって検出され、位置センサ３５は閉ループ・システム内で位置制御器４０にフィードバックを与える。
【００２０】
本発明の第２実施例が図３、４、５に示されている。本発明のこの実施例によれば、動力支援式伸縮乗物ミラー組立体はミラーを備え、ミラー角度位置は補正制御器４５に応答してモータ機構５０によって調節可能である。補正制御器４５は、ブラケット１２に関するミラー・ヘッド１５の伸縮位置に応答してミラー・ヘッド１５に関してミラー１６の角度位置を制御する。
【００２１】
ミラー・ヘッド１５に関してミラーの角度位置を手動で調節する必要なしに、運転者に対して連続して許容できる視界を与えるような態様で、ミラー・ヘッド１５がミラー・ブラケットから伸びるに従ってミラーの法線と乗物の縦軸との間の角度が増加するように、ミラーの角度位置が補償制御器４５によって制御される。
【００２２】
補正制御器４５は、図３において別個に機能する要素の状態で示されている。実際には、単独の装置が位置制御器４０および補正制御器４５の機能を与えるように用いられてもよい。
【００２３】
補正を手動で設定するために、使用者はミラー・ヘッド１５に関して収縮位置と伸長位置とにあるミラー１６の角度位置を記録する。その記録は、様々な手段によって、例えば、「記録」ボタンを単純に押すことによって達成される。一旦設定されてしまうと、制御器４５は、すべてのミラー・ヘッド位置において特定の運転者のための最適な視界が達成されるべくミラー１６の角度位置を決定するために、使用者が決定した二つの位置の間で調整を図る。
【００２４】
選択的には、多数の異なる運転者のための設定点が記憶されるようなメモリが設けられてもよい。
【００２５】
本発明の上述した実施例のいずれにおいても、二本腕を利用した伸長機構または単独腕すなわち一本腕を利用した伸長機構が用いられてもよい。
【００２６】
本発明の上述した実施例のいずれにおいても、ミラー１６はミラー・ヘッド１５に関して固定されたものとし、全体のミラー・ヘッド１５が腕２２に関して角度方向に可動としてもよい。
【００２７】
多数のシステムが上述した機能を達成するために用いられてもよい。例えば、種々の入力と出力との間の関係を決定するために、索引表が作成され、補間法が用いられ、またはその他のアルゴリズムが用いられてもよい。
【００２８】
図６には、図４と関連づけて理解されるような、本発明の第３実施例が示されている。図４を参照すれば、ブラケット１２を介して乗物に取り付けられる代表的なミラー組立体１０が示されている。ミラー組立体１０は、ミラー・ヘッド１５と、主ミラー１６とを含む。スポッタ・ミラー２６が主ミラー１６の下に設けられる。
【００２９】
スポッタ・ミラー２６は、凸状の表面輪郭を有していて、主ミラー１６（平面またはスポッタ・ミラーよりも小さい曲率の表面を通常は有する）によっては不可能な乗物の後方および側方に展開する視界を与える。
【００３０】
スポッタ・ミラー２６によって与えられる視界をさらに増大するために、本発明の原理にもとづいて、スポッタ・ミラー２６は、ミラー・ヘッド１５に関してスポッタ・ミラー２６の向きを調節する向き調節機構（図示せず）を設けられる。スポッタ・ミラー２６の向きを調節することによって、乗物の側方および後方付近の十分なが運転者に与えられる。スポッタ・ミラー２６の向きは、水平軸および垂直軸のまわりで調節されてもよい。
【００３１】
スポッタ・ミラー２６の向きの調節は、乗物のキャビン内にある１またはそれを超える制御スイッチを運転者が操作することによって直接に制御されてもよい。これらの制御スイッチの作動が、例えば、調節機構（１またはそれを超える小電動機でもよい）に、向きに関する信号を供給する。
【００３２】
運転者が、所定の状況に対して理想的位置にスポッタ・ミラー２６を調節し、電子メモリ素子に向きに関するパラメータを記憶させ、これらのパラメータを、所定の向きに関する同一性識別に関連付けすることもできる。この向きに関する同一性識別に関連した制御の作動によって、その所望の向きのためのプリセットされたパラメータが、メモリからアクセスされ、正確な向きに関するパラメータに基づいてスポッタ・ミラー２６の向きを調節する制御システムに与えられる。運転者が多数の異なるミラー向きを記憶させ、それぞれのミラーの向きに対して、向きに関する異なる同一性識別を関連付けることが可能である。したがって、運転者は１つのボタンを単純に押すことによって特定の所望の向きにスポッタ・ミラー２６を配置することができる。
【００３３】
図６において、単純化されたシステム構成線図が示されている。そのシステム構成線図は、ミラー・ヘッド１５に装着されたスポッタ・ミラー２６を有するミラー組立体１０を示す。スポッタ・ミラー２６の向きは、電動機７０によって調節される。電動機７０の動作を制御する制御信号は、当業者によって理解されるように、制御システム８０から引き出される。制御システム８０は、乗物運転者が制御スイッチ９０を介してスポッタ・ミラー２６の向きを直接に調節できるようにする。制御スイッチ９０の作動によって、適切な信号が制御ブロック８０に伝送され、そこで運転者の入力にもとづいてスポッタ・ミラー２６を調節するように要求された制御信号を電動機７０に与える。制御スイッチ９０は小ジョイスティックまたは一連の向きスイッチを含む任意の適切な機構を備えていることが理解されるであろう。
【００３４】
向きに関するパラメータがメモリ素子１００に記憶され、特別な向きに関する同一性識別を与えられることができる。向きに関する同一性識別は、複数の選択スイッチ１０１−１０５のうちの１つによって選択されることができる。例えば運転者が、スポッタ・ミラー２６が乗物のすぐ側方に最良の視界領域を与えるよう、スポッタ・ミラー２６を向けることを要求した場合には、運転者が制御スイッチ９０を介してこの向きを手動で調節してもよい。運転者は、次いでこれらの向きに関するパラメータをメモリ素子１００に記録し、その特別な位置を選択スイッチ１０１に与えてもよい。運転者は、必要に応じて、制御スイッチ９０を介してスポッタ・ミラー２６の向きを手動で再調節することにより、スポッタ・ミラー２６の位置を変えるようにしてもよい。運転者が、上述したように乗物のすぐ側方に最良視界領域を与えるように所望の位置を呈することをスポッタ・ミラー２６に要求したとき、運転者は制御スイッチ９０を介してスポッタ・ミラー２６の向きを手動で調節する必要はなく、メモリ素子１００に記憶された向きに関するパラメータ・データを制御システム８０へ与える選択スイッチ１０１を単に押せばよく、制御システム８０は次いで適切な制御信号を電動機７０に送ってスポッタ・ミラー２６を所望の位置に配置させる。多数の異なる向きが、メモリ素子１００に記憶され、他の個々の選択スイッチ１０２−１０５に割り当てられる。もちろん、ミラーの向きに関するパラメータが任意の数だけ記憶され、それぞれにパラメータ同一性識別が与えられてもよいことは理解されるであろう。
【００３５】
スポッタ・ミラー２６が乗物の所定の状態にもとづいて所定の向きを自動的に呈するように、スポッタ・ミラー２６の向きを事前にプログラムに組むことも可能である。例えば、乗物が後進状態にされるや否や、スポッタ・ミラー２６は乗物の後方の明瞭な視界を与えるように自動的に向けられるようにしてもよい。このための作動信号は、ギヤー・レバーの位置もしくは他の歯車列要素の位置を検出するか、またはホイールの逆転運動を検出するような任意の適切な手段から直接に来るようにしてもよい。
【００３６】
図４に示したミラー組立体１０は伸縮自在に調節可能なヘッドを有しているが、本発明の上述した第３実施例は伸縮自在に調節可能なヘッドを有していないミラーにも等しく適用することができる。
【００３７】
国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ００／００４１３号、発明の名称「フィルム被覆を有するプラスチック成型部品を製造する方法」は、接着された成型シェルを有する外側薄膜を備えた成型要素を形成する方法を開示している。その開示された方法は、本発明と共に用いられうる中空形体要素を成型するのに用いることができ（例えば、ヘッドおよびベースのシェルのために）、また、その出願の開示はここにその全体が組み入れられるものとする。
【００３８】
国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ０２／１００４号、発明の名称「補助ミラーを有する折曲げ可能な乗物用外部ミラー」は、ミラー・ヘッドの末端側に装着された補助ミラーを有する乗物用外部ミラーを開示している。補助ミラーは、ミラー・ヘッドがその折曲げ位置にあるとき、後方視界を与える。この特徴および国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ０２／１００４号に開示されたその他の特徴は、本発明と共に用いることができ、国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ０２／１００４号の開示はその全体が本願明細書に組み入れられるものとする。
【００３９】
国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ０２／００３５３号、発明の名称「自動装填ピボットおよび改良エンドストップを有する外部乗物ミラー」は、ミラー・ベースに関するミラー・ヘッドの初期回転がスプリングの予備負荷を発生する自動装填ピボット機構を有するミラー組立体を開示している。この特徴およびその他のこの文献に開示された特徴は本発明と共に用いることができ、国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ０２／００３５３号の開示はその全体を本願明細書に組み入れられるものとする。
【００４０】
国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ０２／００９０６号、発明の名称「ミラー・ヒータ」は、ミラーの除氷または曇り取りミラーのためにミラーの表面を加熱する自動加熱制御システムおよび装置を開示している。加熱過程は、乗物エンジン始動によって開始され、ミラーの実際の計測温度にもとづいて終了する。この特徴およびその他のこの文献に開示された特徴は本発明と共に用いることができ、国際出願第ＰＣＴ／ＡＵ０２／００９０６号の開示はその全体を本願明細書に組み入れられるものとする。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
ミラー・ベース（装着ブラケット）および／またはミラー・ヘッドにその他の要素を組み入れることは可能であろう。このような要素は、乗物ミラーが障害物に接近しているか否かを決定する近接センサ、外部温度および湿度を検出するセンサ、運動検出器のような自動車安全システムに組み入れられたセンサのような電子センサを含む。その他の種々の電子機器、たとえば乗物の周囲を照らすように用いられる照明灯、または、指向性のある照明を与えるように乗物内で制御されて動くことのできる照明灯のような機器を、ミラー・ベース（装着ブラケット）に組み入れてもよい。乗物外部の人間と連絡をとるように用いられるスピーカまたはマイクロフォンが、自動車電話、ＧＰＳ装置、その他の無線通信装置のような様々な装置のためのアンテナと同様に組み入れられてもよい。さらに、送信機が、車庫扉のような外部物体を制御するために、または、例えば、乗物を追跡もしくは探索するために用いることのできる無線送信を与えるために、装着ブラケットに組み入れられてもよい。料金自動支払いシステムまたは遠隔トランザクション・システムのようなその他の電子機器が、装着ブラケットに組み入れられて様々な料金支払いの電子登録を可能にする。
【００４２】
デジタル・イメージを連続的に記録し、指示によりまたは事故もしくは事件の結果としてこれらのイメージを記憶するように設計された、前方および後方を眺望するカメラが、ミラー・ベース（装着ブラケット）に組み入れられてもよい。加速度計を含む運動センサが、事故もしくは事件の発生を認識するために用いられ、それによって事件の前後のイメージが記憶されるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明にもとづく乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体の概略図である。
【図２】図１のミラー組立体のための制御概略構成線図である。
【図３】本発明の第２実施例にもとづく乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体のための制御概略構成線図である。
【図４】本発明の第２実施例にもとづく乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体が収縮位置にある状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の第２実施例にもとづく乗物用動力支援式伸縮ミラー組立体が伸長位置にある状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の第３実施例に基づくミラー組立体のためのシステム概略構成線図を示す。
【国際公開パンフレット】
2005506927.tif 000003
2005506927.tif 000004
2005506927.tif 000005
2005506927.tif 000006
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2005506927.tif 000017
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2005506927.tif 000019
2005506927.tif 000020
2005506927.tif 000021
2005506927.tif 000022
2005506927.tif 000023
2005506927.tif 000024
【国際調査報告】
2005506927.tif 000025
2005506927.tif 000026
2005506927.tif 000027
2005506927.tif 000028
2005506927.tif 000029