(57)【要約】圧力媒体で作動されるブレーキと、トルクコンバータを介して作動される変速機とを備え、この変速機が、負荷時切換クラッチを介して作動される少なくとも１つの前進段および／又は後進段と、補助出力装置とを有しているホイールローダにおける動力伝達系の制御において、変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、係合中の前進段ないし後進段に対する負荷時切換クラッチの圧力が、残留レベルに減少される。【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力媒体で作動されるブレーキと、トルクコンバータを介して作動される変速機とを備え、この変速機が、負荷時切換クラッチを介して作動される少なくとも１つの前進段および／又は後進段と、補助出力装置とを有しているホイールローダにおける動力伝達系の制御において、
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、係合中の前進段ないし後進段に対する負荷時切換クラッチの圧力が、残留レベルに減少される、ことを特徴とする動力伝達系の制御。
【請求項２】
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、第１速前進段に対する負荷時切換クラッチが入れられる、ことを特徴とする請求項１記載の制御。
【請求項３】
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、ブレーキへの圧力が減少される、ことを特徴とする請求項１記載の制御。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特許請求の範囲請求項１の上位概念部分に記載の特にホイールローダ（車輪付き作業車両）における動力伝達系の制御に関する。
【背景技術】
【０００２】
ホイールローダは、通常、ショベルが装備されている。そのショベルは、例えば「壁工事の際」における荷積みおよび荷空けのために、ホイールローダの負荷時切換変速機の補助出力装置（ＰＴＯ）を介して作動される。ホイールローダの通常の負荷時切換（パワーシフト）変速機は、「壁工事の際」におけるショベルの荷積みおよび荷空けの際に、負荷時切換クラッチを係合された状態に保持される。このために、駆動動力の大部分がトルクコンバータで無駄に消費される。この欠点を除去するために、常用ブレーキにおける所定のブレーキ圧から、負荷時切換クラッチを解放することが知られている。これによって、トルクコンバータが動力を吸収せず、全駆動動力がホイールローダの負荷時切換変速機の補助出力装置に伝達される。しかしその場合、積極的に制動され、また負荷時切換クラッチの解放中は、速度段が入れられないので、ホイールローダの車輪に推進力が存在しない、という欠点がある。
【０００３】
ＰＣＴ／ＥＰ９５／０１５２０に、作業機械を駆動する際に利用される負荷時切換クラッチの減圧装置が知られている。この従来技術において、減圧弁は、変速機における負荷時切換クラッチに滑りを与えるために利用される。これによって、作業機械は低速走行もでき、例えば所定の位置に正確に移動できる。しかしこのＰＣＴ／ＥＰ９５／０１５２０には、「壁工事の際」における荷積みおよび荷空けの際のホイールローダに対する要求について開示されてはいない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、「壁工事の際」におけるショベルの荷積みおよび荷空けの際に、ホイールローダを支援し、車輪における推進力不足の欠点を回避するような、動力伝達系の制御を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、特許請求の範囲請求項１に記載の特にホイールローダにおける動力伝達系の制御によって解決される。本発明の有利な実施態様は従属請求項に記載されている。
【０００６】
本発明に基づいて、特にホイールローダにおける動力伝達系は、圧力媒体で作動されるブレーキと、トルクコンバータを介して作動される変速機とを有している。その変速機は、負荷時切換クラッチを介して作動される少なくとも１つの前進段および／又は後進段と、補助出力装置とを有している。本発明に基づいて、変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、係合中の前進段ないし後進段に対する負荷時切換クラッチの圧力が、残留レベルに減少される。
【０００７】
本発明に基づく動力伝達系の制御の主な利点として、走行中、エンジンの全駆動動力はホイールローダのトルクコンバータに伝えられ、「壁工事の際」におけるショベルの荷積みおよび荷空けの際、エンジンの駆動動力は補助出力装置に伝えられ、これによって、トルクコンバータにおける動力の無駄な消費は回避される。本発明に基づく動力伝達系の制御によれば、冷却器が小型化できる。車両の大きさが同じである場合、エンジンの出力は小さく設計され、ホイールローダの持上げ容量ないし破壊容量が増大される。本発明に基づく動力伝達系の制御によれば、変速機および補助出力装置（ＰＴＯ）への動力の配分が自動的に最適化される。
【０００８】
ＤＥ−ＰＳ３５１０８０３に、継手機能および調節機能を可能にする減圧弁が記載されている。その減圧弁は、作業車両を急速に、すなわち衝撃的に発進させる目的を有している。これによって、例えばショベルカーを衝撃的に地面に突き当てることができる。このような減圧およびその逆の作用を得る制御は、本発明の作業分野ないし用途分野とは比較できない。
【０００９】
本発明の有利な実施態様において、変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、変速機の伝達比が、ホイールローダの駆動力ができるだけ良好に維持されるように変更されるか、ないし、第１速前進段に対する負荷時切換クラッチが入れられる。
【００１０】
本発明の有利な実施態様において、変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、ブレーキへの圧力が減少され、これによって、ホイールローダの駆動力ができるだけ良好に維持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、優れた実施例を参照して、本発明を説明する。  
ホイールローダの動力伝達系の制御は、圧力媒体で作動されるブレーキと、トルクコンバータを介して作動される変速機とを有している。その変速機は、負荷時切換クラッチを介して作動される複数の前進段および／又は後進段と、ショベルがヒンジ結合された補助出力装置とを有している。
【００１２】
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、係合中の前進段ないし後進段に対する負荷時切換クラッチの圧力が、残留レベルに減少され、第１速前進段に対する負荷時切換クラッチが入れられ、ブレーキへの圧力が減少され、これによって、ホイールローダの駆動力ができるだけ良好に維持される。
【手続補正書】
【提出日】平成15年9月18日(2003.9.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力媒体で作動されるブレーキと、トルクコンバータを介して作動され伝達比が変更可能な変速機とを備え、この変速機が、負荷時切換クラッチを介して作動される少なくとも２つの前進段および／又は後進段と、補助出力装置とを有し、変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、係合中の前進段ないし後進段に対する負荷時切換クラッチの圧力が、残留レベルに減少される、ホイールローダにおける動力伝達系の制御において、
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、変速機の伝達比が、ホイールローダの駆動力ができるだけ良好に維持されるように変更される、ことを特徴とするホイールローダにおける動力伝達系の制御。
【請求項２】
圧力媒体で作動されるブレーキと、トルクコンバータを介して作動され伝達比が変更可能な変速機とを備え、この変速機が、負荷時切換クラッチを介して作動される少なくとも２つの前進段および／又は後進段と、補助出力装置とを有し、変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、係合中の前進段ないし後進段に対する負荷時切換クラッチの圧力が、残留レベルに減少される、ホイールローダにおける動力伝達系の制御において、
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、第１速前進段に対する負荷時切換クラッチが入れられて、ホイールローダの駆動力ができるだけ良好に維持される、ことを特徴とするホイールローダにおける動力伝達系の制御。
【請求項３】
圧力媒体で作動されるブレーキと、トルクコンバータを介して作動され伝達比が変更可能な変速機とを備え、この変速機が、負荷時切換クラッチを介して作動される前進段および／又は後進段と、補助出力装置とを有し、変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、係合中の前進段ないし後進段に対する負荷時切換クラッチの圧力が、残留レベルに減少される、ホイールローダにおける動力伝達系の制御において、
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、ブレーキへの圧力が減少される、ことを特徴とするホイールローダにおける動力伝達系の制御。
【請求項４】
変速機から補助出力装置に与えられる動力が所定の値を超過した際に、ブレーキへの圧力が減少される、ことを特徴とする請求項２記載のホイールローダにおける動力伝達系の制御。
【国際調査報告】
2005530960.tif 000002
2005530960.tif 000003
2005530960.tif 000004
2005530960.tif 000005
2005530960.tif 000006
2005530960.tif 000007