(57)【要約】チップカード収容装置（１）であって、挿入されたチップカード（２）の搬送のために、挿入／取出し位置と読取り／書込み位置との間で、チップカード（２）が、キャリッジ（１１）にばね弾性的に支承された、トング状に互いに作用する緊締エレメント（３６，３７）に固定される。挿入／取出し位置では、緊締エレメント（３６，３７）は、この緊締エレメント（３６，３７）が広げられるように傾斜路（５１，５２及び５３，５４）と協働する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チップカード収容装置であって、チップカードを保持するキャリッジが設けられており、該キャリッジが、挿入／取出し位置と、読取り／書込み位置の間で、支持体で摺動可能に支承されており、かつチップカードを緊締及び解放するための手段が設けられている形式のものにおいて、キャリッジ（１１）に、２つの緊締エレメント（３６，３７）が、互いにトングのように作用するようにばね弾性的に支承されており、かつ緊締エレメント（３６，３７）に、支持体（３）に形成された案内部（レール４，５及び傾斜路５１，５２，５３，５４）が、次のように対応配置されている、すなわち、緊締エレメント（３６，３７）が、キャリッジ（１１）の挿入／取出し位置で、チップカード平面から取り外されており、チップカードの挿入、及び読取り／書込み位置へのキャリッジの摺動の間には、チップカードの、長さ及び幅により規定された面に、それぞればね弾性的に当接していることを特徴とする、チップカードを保持するキャリッジを備えたチップカード収容装置。
【請求項２】
キャリッジ（１１）に歯列（１７）が形成されており、前記キャリッジ（１１）が、回転方向に制御可能なサーボモータ（１８）に、歯車伝動により結合されている、請求項１記載のチップカード収容装置。
【請求項３】
サーボモータ（１８）とキャリッジ（１１）との間の歯車伝動による結合部（１９）に、滑り連結部が設けられている、請求項２記載のチップカード収容装置。
【請求項４】
それぞれの緊締エレメント（３６，３７）の、チップカード平面に向いている側に、摩擦パッド（５１，５２，５３，５４）が設けられている、請求項１記載のチップカード収容装置。
【請求項５】
チップカード（２）に、一方では、支持体（３）に形成された案内スリット（５５，５６）が対応配置されており、他方では、キャリッジ（１１）に形成されたストッパ（５７，５８）が対応配置されている、請求項１記載のチップカード収容装置。
【請求項６】
緊締エレメント（３６）が、切欠き（４５）によりｕ字形に形成されており、これにより、キャリッジ（１１）の読取り／書込み位置で、緊締エレメント（３６）の脚部（３３及び３５）の間の読取−書込コンタクトの、挿入されたチップカード（２）のプレートコンタクト（１０）への貫通が保証されている、請求項１記載のチップカード収容装置。
【請求項７】
緊締エレメント（３６，３７）が、少なくともチップカード（２）の読取り／書込み位置で、レール（４，５）と支持体（３）との間で保持されている、請求項１記載のチップカード収容装置。
【請求項８】
チップカード収容装置（１）の配向スリット（６２）に対応配置されたフラップ（６３）が設けられており、これにより、キャリッジ（１１）の読取り／書込み位置で、前記配向スリット（６２）がロックされており、キャリッジ（１１）の挿入／取出し位置で、フラップ（６３）が、外側から供給可能なチップカード（２）により旋回可能である、請求項１記載のチップカード収容装置。
【請求項９】
フラップ（６３）が、ピン−スリット−結合部（６４，６５）を介して、支持体（３）にばね弾性的に支承された制御レバー（６６）と作用結合しており、該制御レバー（６６）が、案内ピン（７３）により、キャリッジ（１１）に形成されたスリットリンク（７４）内に係合する、請求項８記載のチップカード収容装置。
【請求項１０】
チップカードを保持するキャリッジを備えたチップカード収容装置であって、前記キャリッジが、挿入／取出し位置と、読取り／書込み位置の間で、支持体で摺動可能に支承されており、さらにチップカードを緊締及び解放するための手段が設けられている形式のものにおいて、キャリッジ（１１）に、緊締エレメント（３６）が、ばね弾性的に支承されており、前記緊締エレメント（３６）が、挿入されたチップカード（２）に、ばね弾性的に当接しており、緊締エレメント（３６）に、支持体（３）に形成された傾斜路（５１，５２）が対応配置されており、これにより、緊締エレメント（３６）が、キャリッジ（１１）の挿入／取出し位置で、チップカード平面から取り外されていることを特徴とする、チップカードを保持するキャリッジを備えたチップカード収容装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チップカード収容装置であって、チップカードを保持するキャリッジを備えており、挿入／取出し位置と読取り／書込み位置との間で、支持体で摺動可能に支承されており、さらにチップカードを緊締及び解除するための手段を備えている形式のものに関する。
【０００２】
チップカード、例えば商用自動車の運転手の個人的な作業及び休憩時間を把握するためのチップカードの使用は、この記録の証拠資料としての価値のために、データ検出装置間、この場合にはタコグラフとチップカードとの間のデータ変換の、詐欺的な意図によりもたらされる妨害を阻止するための信頼性良い安全装置が必要である。さらにチップカードを商用車両で使用する場合には、環境に基づいて読取り／書込みコンタクトセットとチップカードとの間の高められた危険若しくはコンタクト中断が生じる。さらに、タコグラフでチップカードを使用する場合に、運転手及び車両交換並びに交通整理に基づいた、チップカードの比較的ひんぱんな挿入及び取出が行われ、チップカードは常に必要な気配りをもって取り扱われるとは限らない。このことによって、しかしまた車両の外部でのチップカードの持運び及び保管によっても、チップカードは破損するか又は変形され得る。チップカードのこのような変形並びに運転に基づいた揺動及び打撃の不可避的な作用が、収容装置へのチップカードの挿入時に、読取り／書込みコンタクトが破損するか、又はチップカードが読取−書込位置に位置している場合にチップカードの機能が妨害されてることにつながってはならない。
【０００３】
別の問題は、収容装置の内部における、挿入／取出し位置と読取り／書込み位置との間のチップカードの搬送である。手によってのみの挿入時には、チップカードが読取り／書込み位置に正確に位置決めされない危険が生じる。さらに、挿入されたチップカードは外側からアクセス可能なので、当該収容装置の前側に錠又はカバーが対応配置されていたとしても操作が可能である。一方では外側からの影響を阻止し、他方では挿入されたチップカードの正確な位置決め若しくは接触を確保するためには、それ故、場合によってはより多くの手間をかけて、挿入／取出し位置と読取り／書込み位置との間のチップカードの自動的な搬送を優先すべきである。商用車両の使用環境及びチップカードの比較的ひんぱんな操作により生じる、特にオイル及び油分による汚れ負荷、さらに、チップカードの大量生産に基づく公差及び厚さ差異が、適宜な形式で駆動される摩擦軸又は摩擦ローラによる、それ自体当然の搬送装置が、十分な搬送安全性を提供しないこと、すなわち、特に搬送時にチップカードが取出し位置に引っかかることも、当該タコグラフの著しい機能故障を意味することの原因となるであろう。
【０００４】
ドイツ連邦共和国特許公開第１９８０９６１９号明細書により公知となった搬送装置では、チップカードが摺動可能に支承されたキャリッジで側方の把持により緊締される。このためには、キャリッジにばね弾性的に支承され、キャリッジの運動方向に対して横方向に運動可能なスライダが用いられる。このスライダは、チップカードを当該収容装置内に挿入した場合にトリガされるティルトスナップ動作機構のスリットリンクにより制御される。
【０００５】
原理的には、この搬送装置は、特にチップカードの把持に関しては、高い面押圧を可能にすることにより、搬送の間にチップカードとキャリッジとの間の相対運動を阻止する。しかしながら、この搬送装置は湾曲した、若しくは折り曲げられたチップカードのための押さえつけ機能は提供していない。さらにチップカードが変形された場合には、把持機能は制限されるか、又は全くもたらされていないことがあり得る。把持機能が、チップカードの幅が減衰されることにより簡単な形式で操作され得ることにより、別の欠点がもたらされる。
【０００６】
そこで本発明の課題は、冒頭で述べた形式の、大量生産に適した、商用車両で使用するために適したチップカード収容装置を改良して、チップカードの絶対に確実な搬送、及びチップカードが変形又は損傷した場合にも読取り／書込み位置におけるチップカードの信頼性良い接触が保証されており、かつできるだけスペース節約して実施可能であるものを提供することである。
【０００７】
この課題を解決した本発明の手段によれば、キャリッジに、２つの緊締エレメントが、トングの形で互いに作用するようにばね弾性的に支承されており、かつ緊締エレメントに、支持体に形成された案内部が次のように対応配置されている、すなわち、緊締エレメントが、キャリッジの挿入／取出し位置ではチップカード平面から取り外されており、チップカードの挿入及び読取り／書込み位置へのキャリッジの摺動の間には、それぞればね弾性的に、チップカードの、長さ及び幅により規定された面に当接している。
【０００８】
有利な実施例は次のことにより特徴付けられる。すなわち、キャリッジに歯列が形成されており、キャリッジが、回転方向に制御可能なモータに、歯車伝動により結合されており、さらにそれぞれの緊締エレメントの、チップカード平面に向いている方の側に、摩擦材料が被覆されている。
【０００９】
本発明の別の有利な構成が、前に引用していない従属請求項及び付属の図面に基づく説明から明らかである。
【００１０】
本発明は、特に次のような利点を提供している。すなわち、高い面圧を加えることができ、これにより、汚れにより摩擦値が低下した場合にも十分に高い保持力が有効である。さらに、トング機能、すなわち、緊締エレメントの両側の大きい面による把持及び適宜な摩擦パッドの使用により、チップカードと緊締エレメントとの間に高い付着作用が得られ、このことは、搬送の間の、チップカードの滑り防止された連行、及び読取り／書込み位置におけるチップカードの揺動及び衝撃耐久性のある保持を保証する。さらに、キャリッジは比較的狭い公差で支持体に支承され得るので、チップカード接触部の、揺動に基づく摩滅が低減される。さらに、挿入されたチップカードの接触範囲を周囲から係合する緊締エレメントが、直接の接触範囲で、押さえつけ装置として有効であり、このような形式で、平坦でないチップカードの信頼性良い接触が可能になることも強調される。さらに、発明された手段は、頑丈な構成形式にもかかわらず、高い操作確実性を提供している。なぜならば、緊締エレメントは、一方ではチップカードの幅全体に大きい力により当接しており、他方では側方で溝内を案内されており、これにより、読取り／書込み位置では持ち上げることができないようになっているからである。この限りでは、本発明の手段は次のことを可能にする、すなわち、チップカードが、使用者の慎重さとは無関係な、チップカードを保持しているキャリッジの形状接続的な搬送を行う有利な実施例とは反対に、手によってのみ読取−書込位置に前挿入し、適宜な形式で駆動されるタペットにより取出し位置に摩擦接続的に運動せしめられる場合にも、チップカード収容装置に対応配置されるロック手段を強制的に設ける必要がないことを可能にする。
【００１１】
完全性のために、さらに本発明の手段によるチップカード収容装置の使用は、もちろん商用車両における使用の観点から見て最適化されているが、比較的わずかな製造及び組付けの手間、及び駆動手段に関連したわずかな構成高さにより、さらに、一般的な使用のためにも適していることを述べておきたい。有利な実施例は、この意味で目的に適う、ほぼ自立的な構成グループである。この構成グループは、最小限の所要面を有する適宜なスペーサピンの形成時には、プリント基板に対応配置することができる。さらに、例えばアウトサートボード（Ｏｕｔｓｅｒｔ−Ｐｌａｔｉｎｅ）の形で形成されていてもよく、ねじれ剛性を有する支持体を備えたチップカード収容装置の構造的な形成、及び支持体に対する個々の構成エレメント及び構成群の直接的な対応配置は、最小限の公差付加を可能にし、これにより、量産可能な公差による構成部材製造を行うことができる。さらに、適宜な形式で形成されたキャリッジの、特に定置されたコンタクトセットに向いている側と直接的に協働する緊締エレメントのみが設けられていることにより、簡易化された構成を得ることができることを指摘しておく。
【００１２】
次に本発明によるチップカード収容装置の有利な実施例を、図面につきさらに詳しく説明する。
【００１３】
図面から判るように、チップカード２が象徴的に対応配置されているチップカード収容装置１が、ねじれ剛性を有する支持体３を有している。この支持体３には、レール４及び５が固定されており、有利にはアウトサート・射出成形技術により一体成形されている。前記レール４，５に対応配置された、ねじ孔（詳しく図示しない）が設けられた支持部６，７，８及び９は、チップカード収容装置１を、例えば装置のプリント配線板に固定するために働く。このプリント配線板には、目的に応じて、チップカード２のプレートコンタクト１０に対応配置されたコンタクトセットが配置されている。符号１１により、キャリッジが示されている。このキャリッジ１１は、一方では、側面１２により、レール４内に設けられたアンダカット１３に係合し、他方では、支持体３に形成された条片１４に沿って、支持体３で摺動可能に支承されている。前記条片１４には、キャリッジ１１に形成されたスリット１５が対応配置されている。キャリッジ１１の別の側面１６が歯列１７を有しており、この歯列１７を介して、キャリッジ１１は回転方向に制御可能なサーボモータ１８に歯車伝動的に作用結合している。歯車伝動装置１９が、サーボモータ１８の軸２０に固定されたウォーム歯車２１と、このウォーム歯車２１とかみ合う、斜めに歯列を設けられた笠羽歯車２２と真っ直ぐに歯列を設けられた笠羽歯車２３とを備えた第１の歯車対と、中間配置された摩擦連結装置を備えた歯車対２４／２５と、歯車対２６／２７とを有している。この歯車対２６／２７のうちの歯車２７は、キャリッジ１１の歯列に係合する。キャリッジ１１には、さらに支承台２８及び２９が形成されている。これらの支承台２８及び２９は、軸３０及び３１を保持するために働く。これらの軸３０，３１には、それぞれ脚部３２，３３並びに脚部３４，３５がそれぞれ２つの緊締エレメント３６及び３７により支承されている。さらに前記軸３０，３１は、脚ばね３８及び３９を収容するために働く。これらの脚ばね３８及び３９のそれぞれの脚は、プレロード下に緊締エレメント３６，３７のうちの１つに次の形で作用する、すなわち、緊締エレメント３６，３７がトングのように互いに作用するように、作用する。さらに、緊締エレメント３６，３７には、向かい合ったフィンガ４０，４１及びフィンガ４２，４３が次の形で形成されている、すなわち、フィンガ４０，４２がアンダカット１３に係合し、かつフィンガ４１，４３がレール５内に形成されたアンダカット４４に係合する形で形成されている。図１に示したように、緊締エレメント３６には、読取り／書込み位置に位置するチップカード２のプレートコンタクト１０への、読取り／書込みコンタクトセットのコンタクトばねの貫通を可能にする切欠き４５が設けられており、これにより、緊締エレメント３６はｕ字形に形成されている。これに対して、緊締エレメント３７は、挿入されたチップカード２に向けられたプラットフォーム４６を有している。このプラットフォーム４６の両側では、緊締エレメント３７に摩擦パッド４７及び４８が取り付けられている。これらの摩擦パッド４７，４８には、緊締エレメント３６に設けられた摩擦パッド４９及び５０が向かい合っている。脚ばね３８，３９と協働して、搬送の間にも、読取り／書込み位置でも、挿入されたチップカードの固定に役立つ摩擦パッド４７，４８，４９，５０は有利な形式で次のことにより補足される。すなわち、緊締エレメントに、チップカードの挿入方向に対して付加的に横方向に、若しくは緊締エレメント３６，３７の軸線に対して平行に摩擦パッドが取り付けられる。上に述べた摩擦パッドのみを設けることも考えられる。なぜならば、これらの摩擦パッドは、遮断する又は導電性のフィルム又はワイヤによる外側から接触範囲へのアクセスが除外されているという利点を提供するからである。
【００１４】
さらに図面から明らかなように、緊締エレメント３６，３７若しくは緊締エレメント３６，３７に形成されたフィンガ４０，４１，４２，４３には、レール４，５に一体成形された傾斜路５１，５２若しくは傾斜路５３，５４に対応配置されている。傾斜路５１，５２及び傾斜路５３，５４の間に形成された、チップカード２に対応配置された案内スリットが符号５５及び符号５６で示されている。緊締エレメント３７の脚部３２及び３４には、ストッパ面５７及び５８が形成されており、これらのストッパ面５７，５８を介して、チップカード２の挿入時には、キャリッジ１１の自動的な搬送まで手による短い連行が行われる。キャリッジ１１はライトバリヤ（Ｌｉｃｈｔｓｃｈｒａｎｋ）により制御される。このライトバリヤのつまみがキャリッジ１１に対応配置されており、符号５９で示されている。符号６０は、支持体３の平面を介した緊締エレメント３７の貫通のために働く切欠きである。支持体３に固定された、若しくは支持体３に一体成形されたフロントバー６１には、挿入したいチップカード２の整列のために働く配向スリット６２が形成されている。さらに、フロントバー６１には、配向スリット６２のカバーを可能にするフラップ６３が旋回可能に支承されている。フラップ６３は、ピン−スリット−結合部６４，６５を介して２本腕の制御レバー６６に連結されている。この制御レバー６６は、支持体３の側壁６７に固定された軸６８で支承されている。同様に軸６８に配置され、一方の脚部７０が支持体３で支持されており、かつ他方の脚部７１が制御レバー６６に固定されたピン７３に接触している脚ばね６９が対応配置された制御レバー６６には、案内ピン７３が取り付けられている。この案内ピン７３には、キャリッジ１１内に形成されたスリットリンク７４が対応配置されている。スリット状の切欠き７５が、ピン−スリット−結合６４／６５のピン６４の摩擦なしの運動のために側壁６７内に設けられている。
【００１５】
キャリッジ１１の図１に示した位置では、フロントバー６１に接触していて、配向スリット６２をカバーするフラップ６３は、チップカード２の挿入時には脚ばね６９の作用に抗して旋回される。挿入されたチップカード２が読取／書込位置に位置している、キャリッジ１１の図４に示した位置では、フラップ６３が、スリットリンク７４内に係合している案内ピン７３によりロックされている。配向スリット６２を介したチップカード２の挿入時には、案内スリット５５，５６内を案内されたチップカード２がストッパ面５７，５８に接触する。歯車ペア２４／２５に対応配置された摩擦連結部に基づいて可能なチップカード２のさらなる運動が、傾斜路５１，５２及び５３，５４からの緊締エレメント３６，３７の滑出しと、チップカード２における緊締エレメント３６，３７の有効化、すなわち、キャリッジ１１におけるチップカード２の緊締、並びに次いでキャリッジ１１の歯車伝動による結合を介して得られる、図４により示した読取り／書込み位置への搬送をもたらす。この場合に、緊締エレメント３６，３７及びこれらの緊締エレメント３６，３７により固定されたチップカード２は、フィンガ対４０，４２及びフィンガ対４１，４３を介してアンダカット１３，４４内に緩く案内され、支持体３により支持されている。この箇所では、チップカード収容装置１には緊締エレメントのみが設けられていればよく、この場合に緊締エレメントは、適宜な形式で形成されたキャリッジ１１の底部と協働することに言及しておく。さらに、歯車伝動装置１９は、セルフロックが阻止され、ひいては摩擦連結部を省略することができるように形成されていることも述べておく。当該装置のボタン押圧によりトリガされ、サーボモータ１８と歯車伝動装置１９とを介して自動的に行われる、チップカード２の取外し時には、緊締エレメント３６，３７が傾斜路５１，５２，５３，５４の滑走時に「開かれ」、チップカード２が解放される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】チップカード収容装置の取付け平面を示す平面図である。
【００１７】
【図２】図１によるチップカード収容装置を下側から見た図である。
【００１８】
【図３】図１の切断線Ａによる拡大横断面図である。
【００１９】
【図４】読取り／書込み位置に位置するチップカードを備えた、図１による値婦カード収容装置の平面図である。
【００２０】
【図５】図４の矢印方向Ｃに見た側面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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