(57)【要約】【課題】【解決手段】リヤビューミラー組立体のミラーヘッド部１１及びミラー取り付けブラケット１２を接続し得るようにされた回動組立体１０である。回動組立体１０は、スピゴット板４０から延びるスピゴットと、スピゴットに軸支された板３５と、板３５とスピゴットとの間の止め部装置とを有している。スピゴット板４０及び板３５の双方における取り付け装置は、スピゴット板４０のミラーヘッド部１１又はミラー取り付けブラケット１２の何れか一方に固着することを許容する。取り付け装置はまた、板３５をミラーヘッド部１１又はミラー取り付けブラケット１２の他方に固着することも許容する。スピゴットと関係付けられ且つミラーヘッド部１１又はミラー取り付けブラケット１２の何れか一方にてストッパ装置と係合し得るようにされたストッパ手段は、ミラーヘッド部１１がミラー取り付けブラケット１２に対し回転するのを制限する。
2005517583.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤビューミラー組立体のミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとを接続し得るようにされた回動組立体において、
スピゴットと、
スピゴットに軸支された板と、
板の開口と、
板とスピゴットとの間にある止め部装置にして、板をスピゴットに対して回転させることにより、板がスピゴットに対して保持されるところの係止位置から係合離脱位置へと変化する止め部装置と、
止め部装置を係止位置に保持し得るように止め部装置に対して作用するばねにして、板がスピゴットに対して回転するとき、止め部装置が係合離脱位置まで動くのを許容し得るように変形するばねと、
スピゴット及び板の双方に設けられた取り付け手段であって、スピゴットをミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れか一方に固着するのを許容し、また、板をミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れか一方に固着することを許容し、それによってミラーヘッド部をミラー取り付けブラケットに対して保持し又は回転させることを可能にする取り付け手段と、
スピゴットに関係付けられて設けられているストッパ手段にして、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れかのストッパ装置と係合して、ミラーヘッド部がミラー取り付けブラケットに対して回転するのを制限し得るようにされたストッパ手段と、を備える、回動組立体。
【請求項２】
請求項１に記載の回動組立体において、スピゴットが、板から隔てられ且つ該板に対して平行であるスピゴット板を含む、回動組立体
【請求項３】
請求項１に記載の回動組立体において、ストッパ手段が、スピゴットに取り付けられた少なくとも１つの突起を有し、該突起は、回動組立体がミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間に取り付けられたとき、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットに対して係合し、また、回転したとき、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットにおけるストッパ装置に対して係合するようになされている、回動組立体。
【請求項４】
請求項３に記載の回動組立体において、１つ又は２つ以上の突起が、回転する間、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの半円形の軌道内を移動し得るようにされ、半円形の軌道は、各端部がストッパ装置にて終わるようになされている、回動組立体。
【請求項５】
請求項３に記載の回動組立体において、回動組立体の回動中心をはさんで直径方向に沿って対向した位置に配置されるようにして、スピゴット上に２つの突起があるようにした、回動組立体。
【請求項６】
請求項１に記載の回動組立体において、止め部組立体が、板における凹所と、スピゴットに関係付けられた突起とを備え、該突起が該凹所内に係合するときに，止め部組立体が係止されるようにした、回動組立体。
【請求項７】
請求項６に記載の回動組立体において、複数の凹所及び突起を更に備える、回動組立体。
【請求項８】
請求項６又は７の何れかに記載の回動組立体において、凹所及び突起の各々が、スピゴットの軸線に対し平行な平面内でＶ字形の断面を形成する１対の斜角面を備え、当接する斜角面間にて相対的に動く結果、板及びスピゴットが互いに回転するとき、板及びスピゴットが分離するようにした、回動組立体。
【請求項９】
請求項２に記載の回動組立体において、スピゴット板が、ミラー取り付けブラケットに取り付けられ、板が、ミラーヘッド部に取り付けられる、回動組立体。
【請求項１０】
請求項９に記載の回動組立体において、取り付け手段が、板をミラーヘッド部及びミラー取り付けブラケットに固着する複数のねじ付き締結具を備える、回動組立体。
【請求項１１】
請求項９に記載の回動組立体において、取り付け手段が、スピゴット板及び板から突き出す複数のタブを更に有し、ミラー取り付けブラケット及びミラーヘッド部が、タブの各々がスロット内に位置し、これにより回動組立体をミラーヘッド部及びミラー取り付けブラケットに対して位置決めし得るように配置された複数のスロットを更に備える、回動組立体。
【請求項１２】
請求項１１に記載の回動組立体において、タブが、該タブをスロットの開口部内に挿入し且つ、回動組立体をスピゴットの軸線に対して実質的に横方向に動かし、タブと完全に係合することにより、スロット内に係合するようにした、回動組立体。
【請求項１３】
請求項１２に記載の回動組立体において、スピゴット板及び板の各々における少なくとも１つの係止タブと、ミラー取り付けブラケット及びミラーヘッド部に形成された凹所とを更に備え、回動組立体が所要位置に動いたならば、係止タブが該凹所内に係合するようにした、回動組立体。
【請求項１４】
請求項１３に記載の回動組立体において、係止タブの各々が、スピゴット板及び板の各々の縁部に沿って延びる切欠きにより形成され、タブが、板の平面から離れる方向に撓んで、タブの端部が板の平面から隔てられるようにした、回動組立体
【請求項１５】
請求項１に記載の回動組立体において、ばねが、凹型円板ばねを備える、回動組立体。
【請求項１６】
請求項１５に記載の回動組立体において、
凹型円板ばねが、止め部が係合離脱する際に該ばねが変形するとき、負のばね率を有する、回動組立体
【請求項１７】
請求項２に記載の回動組立体において、回動板及び板がプレス加工した金属構成要素から製造される、回動組立体
【請求項１８】
リヤビューミラーのミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとを接続し得るようにされた回動組立体において、
第一の板と、
第一の板の開口と、
第二の板と、
第一の板の開口と整合する、第二の板の開口と、
第一及び第二の板の開口の双方を通じて軸支された軸にして、該軸の周りを、且つ、該軸の軸線に沿って、第一及び第二の板が互いに回転し且つ離れるようになされているところの、軸と、
第一及び第二の板が互いに対して回転することにより、第一及び第二の板が互いに対して保持される位置としての係止した位置から、係合離脱した位置までその位置を変化する、第一の板と第二の板との間にある止め部であって、係止した位置と係合離脱した位置との間を動くことにより第一及び第二の板が係合離脱するようにした、前記止め部と、
第一及び第二の板を互いに押し、且つ、第一の板及び第二の板が分離するのに抵抗する作用を果たすばねと、
第一及び第二の板の双方をミラー取り付けブラケット又はミラーヘッド部の何れかに取り付けることを許容する、第一及び第二の板に設けられた取り付け手段と、
軸と関係付けたストッパ手段であって、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れかのストッパ装置と係合して、ミラーヘッド部がミラー取り付けブラケットに対して回転するのを制限するストッパ手段と、を備える、回動組立体。
【請求項１９】
請求項１８に記載の回動組立体において、ストッパ手段が、軸に取り付けられた少なくとも１つの突起を備え、該突起は、回動組立体がミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間に取り付けられたとき、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットに対して係合し、また、回転したとき、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットにおけるストッパ装置に対して係合する、回動組立体。
【請求項２０】
請求項１９に記載の回動組立体において、１つ又は２つ以上の突起が、回転する間、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの半円形の軌道内を移動し得るようにされ、半円形の軌道は、各端部がストッパ装置にて終わるようになされている、回動組立体。
【請求項２１】
請求項１９に記載の回動組立体において、回動組立体の回動中心をはさんで直径方向に沿った対向位置に配置されるようにして、スピゴット上に２つの突起があるようにした、回動組立体。
【請求項２２】
請求項１８に記載の回動組立体において、止め部が、板の１つにおける凹所と、板の他方における突起とを備え、該止め部は、突起が凹所内に係合したときに係止される、回動組立体。
【請求項２３】
請求項２２に記載の回動組立体において、軸の周りで周方向に沿って隔てられた複数の凹所及び突起があるようにした、回動組立体。
【請求項２４】
請求項２２又は２３の何れかに記載の回動組立体において、凹所及び突起の各々が、軸の軸線に対し平行な平面内でＶ字形の断面を形成する１対の斜角面を備え、当接する斜角面間にて相対的に動く結果、板は互いに回転するとき、板が互いに離れるようにした、回動組立体。
【請求項２５】
請求項１８に記載の回動組立体において、軸が、２つの互いに隔てられたフランジを更に備え、該２つのフランジの間に、第一及び第二の板が位置し、フランジの一方と板との一方との間にばねが配置される、回動組立体。
【請求項２６】
請求項２５に記載の回動組立体において、軸が、管状であり、フランジが管状軸の各端部に配置されるようにした、回動組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リヤビューミラーのミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとを接続するために使用される、止め部を内蔵する回動組立体に関する。特に、本発明は、回動組立体をミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間に固着することを可能にする取り付け手段を有する回動組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
車のミラー、特に、外部サイドミラーは、通常、ミラー取り付けブラケットに回動可能に取り付けられたミラーヘッド部を備えている。一方、ミラー取り付けブラケットは、自動車の車体に固着されている。回動部は、ミラーヘッド部がミラー取り付けブラケットに対して回転するのを可能にし、車が動いているとき又は静止しているときの何れかにて衝撃を受けたとき、ミラーヘッド部が動くのを許容し（「ミラーの折畳み」と称される）、又は、ミラーヘッド部内に内蔵された駆動手段の作動の下、駐車時位置に動くのを許容し、また、ミラーヘッド部が該ヘッド部が可能な限り車体に近くなる位置まで動くことを保証する。
【０００３】
回動部にて通常，止め部（デテント、ｄｅｔｅｎｔ）が使用される。この止め部は、ミラーが回動部の周りを回転するとき、色々な位置にてミラーを確実に位置決めし且つ保持する力を提供する。止め部は、回動部の最初の動きに抵抗し、この止め部の力に打ち勝つためにはある最小限の力を必要とする。
【０００４】
かかる止め部の利用は、当該分野にて一般的な方法であり、止め部は通常、ミラーヘッド部の面とミラー取り付けブラケットとの間に保持され、凹所又は当接する傾斜面内に位置する円形のボールを備えている。保持力は、垂直スピゴットの周りに配置されたばね（通常はコイルばね）によって提供される。スピゴットは、通常、ミラー取り付けブラケット内に組み込まれ、また、ミラーヘッド部は、スピゴットの上方に位置する開口を有している。この構成の１つの不利益な点は、ブラケットにおけるスピゴット及びミラーヘッド部に設けた開口により、望ましいとされる位置よりも更に外方にミラーを位置決めする傾向となることである。このことは、ミラーヘッド部の安定性及び垂直荷重に対する抵抗能力に大きく影響するであろう、該ミラーヘッド部の設計に特定の制約を課すことになる。このことはまた、高価である、ダイキャスト構成要素のようなより硬い材料を使用することも意味し、ミラーを製造するために必要な材料の量を増大させることにもなる。
【０００５】
本発明の目的は、ミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間の新規な型式の回動接続部を設計し、また、上述した問題点に対処することである。
【発明の開示】
【０００６】
その最も広い形態において、本発明は、
リヤビューミラー組立体のミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとを接続し得るようにされた回動組立体において、
スピゴットと、
スピゴットに軸支された板と、
板の開口と、
板とスピゴットとの間にある止め部装置にして、板をスピゴットに対して回転させることにより、板がスピゴットに対して保持されるところの係止位置から係合離脱位置へと変化する止め部装置と、
止め部装置を係止位置に保持し得るように止め部装置に対して作用するばねにして、板がスピゴットに対して回転するとき、止め部装置が係合離脱位置まで動くのを許容し得るように変形するばねと、
スピゴット及び板の双方に設けられた取り付け手段であって、スピゴットをミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れか一方に固着するのを許容し、また、板をミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れか一方に固着することを許容し、それによってミラーヘッド部をミラー取り付けブラケットに対して保持し又は回転させることを可能にする取り付け手段と、
スピゴットに関係付けられて設けられているストッパ手段にして、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れかのストッパ装置と係合して、ミラーヘッド部がミラー取り付けブラケットに対して回転するのを制限し得るようにされたストッパ手段と、を備える、回動組立体、
に関するものといえる。
【０００７】
回動組立体の１つの主たる有利な効果は、標準設計の回動組立体を任意のミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間にて利用することを可能にする、そのモジュラー式の性質にある。必要なことは、その間に、回動組立体が位置するミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間の領域を標準化し、また、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れかに、ストッパ手段が係合する１つ又は２つ以上のストッパ装置を提供することだけである。
【０００８】
本発明は、また、回動組立体が既存のスピゴットと比較して相対的に低い高さを有することも可能にする。一方、このことは、既存のスピゴットの設計では不可能であるミラーヘッド部のガラスを、ミラー取り付けブラケットの更に内方であって、ミラー取り付けブラケットの上に配置することを許容する。一方、このことは、ミラーアームのモーメントの腕を小さくし、また、ミラーヘッド部を製造するのに必要とされる材料の量を減少させることになる。
【０００９】
回動組立体をリヤビューミラー組立体に取り付ける幾つかの手段がある。ある１つの場合、回動組立体は、配置された板に対して隔てられ且つ平行なスピゴット板であり、また、板の上方に配置され且つミラーヘッド部に取り付けられたスピゴット板を有することができ、スピゴット板は、ミラー取り付けブラケットに取り付けられる。これと代替的に、本発明は、スピゴットと、板（すなわち、取り付け板）とを備えており、スピゴットは、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れかに取り付けることができる。例えば、１つ以上のアームによってミラー取り付けブラケットに支持することのできるミラーヘッド部の場合、回動組立体は、スピゴットをミラー取り付けブラケットに対して固着する垂直ピン又はボルトにより、アームの内部に配置することができる。
【００１０】
ストッパ手段は、スピゴットに取り付けられた少なくとも１つの突起を備え、該突起は、回動組立体がミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間に取り付けられたとき、ミラーヘッド部に対して係合し、また、回転したとき、ミラーヘッド部のストッパ装置と係合する。１つ又は２つ以上の突起は、回転する間、ミラーヘッド部の半円形の軌道内を移動することができる。半円形の軌道は、各端部がストッパ装置にて終わる。
【００１１】
好ましくは、回動組立体の回動中心をはさんで直径方向に沿い互いに対向した位置に配置された２つのストッパ手段がスピゴット上にあり、このため、回転する間、及びストッパ手段がストッパ装置と係合するとき、釣合った偶力が存在するようになる。
【００１２】
このため、スピゴットがミラー取り付けブラケットに取り付けられ、板がミラーヘッド部に取り付けられるとき、ストッパ手段は、ミラーヘッド部の回転を制限し、これにより車又はミラーの損傷を防止することが理解されよう。
【００１３】
回動組立体をミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間に取り付けるための多数の取り付け手段を使用することができる。回動組立体は、板要素を貫通するように位置し且つミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの相応する面と係合するねじ付き締結具を含むことができ、又は、これら回動組立体は、スピゴットの中心を貫通するように位置し、これによりスピゴットを何れかの構成要素に対して固着するピン又はボルトを含むことができる。
【００１４】
これと代替的に、取り付け手段は、色々な構成要素に対する回動組立体の取り付けを迅速に且つ容易に行うことを可能にする要素を備えることができる。例えば、開口内に配置し且つ所要位置に摺動することのできるタブ又はその他の突起があり、タブが回動組立体をミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットに対して保持する。回動組立体を所要位置に保持し、且つ、タブがその開口から係合離脱するのを防止するため、非戻り拘束部を使用することができる。
【００１５】
さまざまな止め部を使用することができる。これらの止め部は、第一及び第二の互いに相対的に可動な板に形成された凹所及び突起を有することができる。あるいはこれらの止め部は、回転する構成要素の間にて凹所又は切欠き内に保持される止め部要素を備えることもできる。いずれの場合においても、止め部は、止め部が係合離脱するのを可能にするために十分変形することのできるばねによってその係合した位置又は係止した位置に保持される。
【００１６】
好ましくは、ばねは、止め部が係合離脱する際に変形するときに負のばね率を有することもできる凹型円板を備えるものとする。凹型円板は、該円板が平坦化した位置に向けて撓むときに負のばね率へと変化する正のばね率を有することになろう。このことは、かかる設計のものに本来的な性質であり、材料、材料の厚さ、凹状の程度、互いに積み重ねられる凹型のばね板の数を変更することにより、予張力荷重の程度を変化させることができる。
【００１７】
負のばね率を有するばねを使用する結果、止め部がその予め荷重を加えた位置にあるとき、止め部に最大の力が付与され、また、力がばねに加えられたとき、止め部に加わる力は減少し、このため、ミラーヘッド部を回転させるのに必要な力又はトルクも減少することになる。このことは、最大の保持力を提供すると同時に、この保持力を上廻ったならば、ミラーヘッド部を回転させるのに必要な力を減少させる。
【００１８】
凹型円板の形態にてばねを使用することの１つの有利な効果は、従来のコイルばねと比較して必要な高さが著しく低くて済む点である。このことは、一方、回動部が必要とする垂直空間が少なくてよく、これによりミラーを（凹型円板のばねを使用しない場合よりも）内方で且つミラー取り付けブラケットのより上方に配置することを可能にすることを意味する。従って、凹型の円板ばねは、また、既存の回動型設計のミラーにも適用されよう。
【００１９】
回動組立体の各種の構成要素は、プレス加工した金属構成要素から製造されることが好ましい。しかし、鋳造、焼結又は機械加工のような、その他の製造過程も使用できる。
更に、本発明は、また、ミラーヘッド部を駐車時位置まで回転させるために使用することのできる駆動手段も備えている。この場合、止め部は、ミラーに折畳み力が加わり、又はミラーが駐車時位置へと回転する間に固着して動かなくなったとき、ミラーヘッド部が回転することを可能にするオーバライドクラッチとして機能する。このことは、ミラーヘッド部が折畳まれ又は固着して動かなくなったとき、駆動手段内で使用される歯車が回転せずに飛び出るのを防止する。
【００２０】
更なる形態において、本発明は、リヤビューミラーのミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとを接続し得るようにされた回動組立体であって、
第一の板と、
第一の板の開口と、
第二の板と、
第一の板の開口と整合する、第二の板の開口と、
第一及び第二の板の開口の双方を通じて軸支された軸にして、該軸の周りを、且つ、該軸の軸線に沿って、第一及び第二の板が互いに回転し且つ離れるようになされているところの、軸と、
第一及び第二の板が互いに対して回転することにより、第一及び第二の板が互いに対して保持される位置としての係止した位置から、係合離脱した位置までその位置を変化する、第一の板と第二の板との間にある止め部であって、係止した位置と係合離脱した位置との間を動くことにより第一及び第二の板が係合離脱するようにした、前記止め部と、
第一及び第二の板を互いに押し、且つ、第一の板及び第二の板が分離するのに抵抗する作用を果たすばねと、
第一及び第二の板の双方をミラー取り付けブラケット又はミラーヘッド部の何れかに取り付けることを許容する、第一及び第二の板に設けられた取り付け手段と、
軸と関係付けたストッパ手段であって、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの何れかのストッパ装置と係合して、ミラーヘッド部がミラー取り付けブラケットに対して回転するのを制限するストッパ手段と、を備える、回動組立体に具現化される。
【００２１】
好ましくは、ストッパ手段は、軸に取り付けられた少なくとも１つの突起を有し、該突起は、回動組立体がミラーヘッド部とミラー取り付けブラケットとの間に取り付けられたとき、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットに係合し、また、回転時、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットのストッパ装置と係合するようになされる。
【００２２】
１つ又は２つ以上の突起は、回転する間、ミラーヘッド部又はミラー取り付けブラケットの半円形の軌道内を移動し得るようにすることができ、半円形の軌道は、各端部がストッパ装置にて終わるようにする。
【００２３】
好ましくは、回動組立体の回動中心をはさんで直径方向に沿って互いに対向した位置に配置された、スピゴット上の２つの突起が存在するようにする。
１つの実施の形態において、止め部は、板の一方における凹所と、板の他方における突起とを備え、該止め部は、突起が凹所内に係合したときに係止される。軸の周りで周方向に沿って隔てられた複数の凹所及び突起があるようにすることができる。
【００２４】
凹所及び突起の各々は、軸の軸線に対し平行な平面内でＶ字形の断面を形成する１対の斜角面を備え、当接する斜角面間にて相対的に動く結果、板は互いに回転するとき、板が互いに離れるようになる。
【００２５】
軸は、２つの隔てられたフランジを備えることができ、該２つのフランジの間に、第一及び第二の板が位置し、フランジの一方と板の一方との間にばねが配置される。軸は、管状であり、フランジが管状軸の各端部に配置されるようにすることが好ましい。
【００２６】
「車の外部ミラー配線の一体化（Ｖｅｈｉｃｌｅ  ｅｘｔｅｒｎａｌ  ｍｉｒｒｏｒ  ｗｉｒｉｎｇ  ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）」という名称のオーストラリア国仮特許第ＰＲ３９５５号には、動力を基部からヘッド部に伝導し得るよう止め部の面に取り付けられた接点を有する回動組立体が開示されている。オーストラリア国特許出願第ＰＲ３９５５号に開示されたこれらの特徴及びその他の特徴は、本発明と共に使用することができ、オーストラリア国特許出願第ＰＲ３９５５号の開示内容は、その全体を参考として引用し本明細書に含めてある。
【００２７】
「フィルム覆い物を含むプラスチック成形部品を製造する方法（Ｍｅｔｈｏｄｏｆ  ｐｒｏｄｕｃｔｉｎｇ  ａ  ｐｌａｓｔｉｃ  ｍｏｕｌｄｅｄ  ｐａｒｔ  ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ  ａ  ｆｉｌｍ  ｃｏｖｅｒｉｎｇ）」という名称の国際出願ＰＣＴ／ＡＵ００／００４１３号には、接着した成形殻体を有する外側の薄膜構成要素を備える成形構成要素を製造する方法が開示されている。該開示の方法は、本発明と共に使用可能な中空の形態の構成要素（例えば、ヘッド部及び基部の殻体）を成形するために使用することができ、この出願の開示内容の全体は、参考として引用し、本明細書に含めてある。
【００２８】
「補助ミラーを有する折畳み式車の外部ミラー（Ｆｏｌｄａｂｌｅ  ｖｅｈｉｃｌｅ  ｅｘｔｅｒｎａｌ  ｍｉｒｒｏｒ  ｈａｖｉｎｇ  ａｕｘｉｌｉａｒｙ  ｍｉｒｒｏｒ）」という名称のオーストラリア国仮特許出願第ＰＲ６６８３号には、ミラーヘッド部の末端側に取り付けられた補助ミラーを有する車の外部ミラーが開示されている。該補助ミラーは、ミラーヘッド部がその折畳んだ位置にあるとき、後方情景を提供する。このＰＲ６６８３号に開示されたこの特徴及びその他の特徴は、本発明と共に使用可能であり、ＰＲ６６８３号の開示内容の全体は、参考として引用し本明細書に含めてある。
【００２９】
「ミラーヒータ（Ｍｉｒｒｏｒ  Ｈｅａｔｅｒ）」という名称のオーストラリア国仮特許出願第ＰＲ６２０４号には、ミラーの除氷又は霜取りのためミラーの表面を加熱する自動式加熱制御システム及び装置が開示されている。加熱過程は、車のエンジンを始動させたときに開始し、予め設定したタイミング順序及びミラーの実際の測定温度に従って行われる。この文献に開示された、これらの特徴及びその他の特徴は、本発明と共に使用することができ、第ＰＲ６２０４号の開示内容の全体は、参考として引用し本明細書に含めてある。
【００３０】
また、ミラー基部（取り付けブラケット）及び（又は）ミラーヘッド部を有するその他の構成要素を組み込むことも可能である。かかる構成要素は、車のミラーが障害物の近くにあるかどうかを決定する近接センサ、外部の温度及び湿度を感知するセンサ、動作検出器のような車のセキュリティシステムと共に組み込まれたセンサのような、電子センサを含む。車の周囲領域を照明するために使用されるライト、又はライトを指向的に照明し得るように動かすことを可能にする、車の内部から制御することのできるライトのような、その他の各種の電子装置をミラー基部（取り付けブラケット）内に組み込むことができる。車の外部の人に連絡するために使用されるスピーカ及びマイクロフォンを組み込み、また、移動体電話、ＧＰＳ装置及びその他の無線通信装置のような各種の装置のアンテナを組み込むこともできる。更に、ガレージドアのような外部の物体を制御し、又は、例えば、車を追跡し又は車の位置を探知するために使用することのできる無線送信を可能にするために使用される送信機を取り付けブラケット内に組み込むことができる。自動通行料支払いシステム又は遠隔取引システムのようなその他の電子装置を各種の通行料の支払いの電子的記録を可能にするため取り付けブラケットに組み込むことができる。
【００３１】
デジタル像を連続的に記録し且つ、命令に基づいて又は事故又は事件の結果としてこれらの像を保存する設計とされた前及び後視野双方のカメラをミラーの基部（取り付けブラケット）内に組み込むことができる。加速度計を含む動作センサを使用して、事故又は事件の発生を決定し、その事象前又は事象後の像が保存されるようにすることができる。
【００３２】
本発明をより完全に理解するため、次に、好ましい実施の形態に関して説明する。しかし、本発明は、これら実施の形態の詳細にのみ限定されるものではないことを理解すべきである。
【実施例】
【００３３】
図１には、ミラー１３を有するミラーヘッド部１１を取り付けブラケット又は車のブラケット１２に接続するために使用される回動組立体１０が図示されている。車のブラケット１２は、自動車に固着され、また、回動組立体１０は、ミラーヘッド部１１をその展開位置すなわち作用可能な位置に接続するために使用されると同時に、ミラーヘッド部が車のブラケット１２に対して回転するのを許容する。このことは、ミラーヘッド部１１を駐車時位置に手で動かすこと、すなわち、車が動き又は静止している間に、衝撃力又は打撃が加わったとき、「折畳む」ことを可能にする。
【００３４】
回動組立体は、開口１６に係合するタブ１５と、凹所１９に係合する回り止めクリップ１８とを有し、これらによって、回動組立体はミラー取り付けブラケット１２に取り付けられる。
【００３５】
また、図２を参照すると、回動組立体１０は、開口２２に係合するタブ２１、開口２５に係合するタブ２４、そして凹所２８に係合する回り止めクリップ２７によって、ミラーヘッド部１１に取り付けられる。
【００３６】
図２において、回動組立体のストッパ手段３１が係合するところの、ミラーヘッド部における半円形の軌道３０を見ることもできる。半円形軌道３０の各々は、ストッパ装置３２にて終わっており、ストッパ手段３１が該ストッパ装置３２に係合することにより、ミラーヘッド部がミラー取り付けブラケットに対して回転するのを制限する。
【００３７】
回動組立体１０は、図３から図８に示した多数の構成要素から構成されている。
図３Ａ及び図３Ｂには、第一の構成要素、すなわち使用時、この実施の形態にてミラーヘッド部に取り付けられる取り付け板の２つの図が示してある。該取り付け板は、中間に開口３６を有する実質的に平坦な本体３５を備えており、円形の配置の凹所３９により隔てられた複数の止め部３８が該開口を取り巻いている。取り付け板は、該板に剛性を与える下方に曲がった縁部４０を有しており、また、該取り付け板は、開口２２、２５にそれぞれ係合するタブ２１、２４と、ミラーヘッド部の凹所２８に係合する回り止めクリップ２７と、によってミラーヘッド部に取り付けられている。
【００３８】
図４には、スピゴット板が図示されており、この場合にも、該スピゴット板は、その中間に開口４１を有する実質的に平坦な基部４０を備えている。開口４１は、回動組立体１０の構成要素の組立体に関してあとで説明するように、胸壁４２により取り巻かれている。中央開口４１は、同様に、円形の配置にて止め部４３及び止め部間の凹所４４により取り巻かれている。
【００３９】
スピゴット板は、開口１６に係合するタブ１５と、凹所１９内に係合する回り止めクリップ１８とによってミラーブラケット部に取り付けられる。
スピゴットは、図５及び図６に図示されている。該スピゴットは、フランジ５０と、円筒体５１とを備えており、該円筒体５１は、使用時、開口３６、４１を貫通して通り、スピゴット板が取り付け板に対して動くための回動中心軸を提供する。フランジ５０には、２つのストッパ手段５３がある。
【００４０】
取り付け板、スピゴット板及びスピゴットの組立体は、ばねと共に図７に図示されており、また、図８に断面図で図示されている。
回動組立体を組み立てるためには、円板ばねであるばね５５をスピゴットに取り付け、次に、スピゴット本体である円筒体５１を取り付け板の本体３５の開口３６及びスピゴット板の基部４０の開口４１に通し、次に、スピゴット本体である円筒体５１の端部を胸壁４２の上に折り重ね、スピゴットがスピゴット板の基部４０に確実に締結されて該スピゴット板と共に動くようにする。これと同時に、特定の予荷重がばね５５に加えられ、取り付け板の止め部３８は、スピゴット板の凹所４４と係合し、スピゴット板の止め部４３は、取り付け板の凹所３９に嵌まる。
【００４１】
取り付け板がスピゴット板に対して回転するとき、止め部３８，４３は、互いの上に乗り上げるように動き、ばね５５を圧縮する。止め部３８，４３及び凹所４４，３９のそれぞれの周方向長さは、ミラーが回転可能な角度を変えたいときにそれに応じて、変えることができる。
【００４２】
図９から図１１には、ミラーヘッド部１１がミラーブラケット１２に対して動く間のストッパ手段及びストッパ装置３２の動作概略図が図示されている。
図８に関して理解され得るように、スピゴットはスピゴット板の基部４０にかしめて取り付けられており、そのため、ストッパ手段５３はスピゴット板の基部４０に対して固定状態となり、且つ、取り付け板の本体３５に対しては動ける状態となる。取り付け板の本体３５は、ミラーヘッド部１１に取り付けられ、スピゴット板の基部４０は、ミラー取り付けブラケット１２に取り付けられる。従って、ストッパ手段は、ミラー取り付けブラケットに対しては所要位置に固定され、且つ、ミラーが回転する間はミラーヘッド部１２の軌道３０内を動くことになる。
【００４３】
図９にて理解されるように、ミラーがその通常の位置にあるとき、ストッパ手段３１は、ミラーヘッド部１１がミラー取り付けブラケット１２に対し軌道３０に沿った両方向に動き得るような仕方にて軌道３０内に配置されている。
【００４４】
図１０から理解されるように、ミラーは、後方に移動しており、この位置において、ストッパ手段３１は、半円形の軌道３０の一端にてストッパ装置３２に対して係合している。
【００４５】
図１１から理解し得るように、この図ではミラーがその前方の折畳んだ位置にあるとき、ストッパ手段３１は、軌道３０の他端にあり、且つ、図１０の場合と反対側にてストッパ装置３２に対して係合している。
【００４６】
２つのストッパ手段を使用することにより、半円形の軌道内をストッパ手段が動く間、均一な偶力が得られ、このためミラーが回転軸を外して旋回することはない。
本明細書の全体に亙って、本発明の範囲に関して各種の形態を示したが、本発明は、これらの何れにも限定されるものではなく、これらを共に組み合わせた２つ以上のものからなるものとすることができる。例は、単に説明のためにのみ掲げたものであり、限定するためのものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】ミラーヘッド部、ミラー取り付けブラケット及び回動組立体の分解斜視図である。
【図２】回動組立体が取り付けられる領域を示すミラーヘッド部の図である。
【図３】３Ａは、取り付け板の１つの図である。
【００４８】
３Ｂは、取り付け板の別の図である。
【図４】スピゴット板の図である。
【図５】スピゴットの図である。
【図６】スピゴットを示す図である。
【図７】回動組立体の図である。
【図８】回動組立体の断面図である。
【図９】軌道内を移動するストッパ手段及びストッパ装置の相対位置を示す概略図である。
【図１０】軌道内を移動するストッパ手段及びストッパ装置の別の相対位置の概略図である。
【図１１】軌道内を移動するストッパ手段及びストッパ装置の更に別の相対位置の概略図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【国際調査報告】
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