(57)【要約】燃料噴射装置は内燃機関の各シリンダに対して、ポンプ作業室（２２）を備えた１つの燃料高圧ポンプ（１０）と、この燃料高圧ポンプ（１０）に接続された１つの燃料噴射弁（１２）とを有している。電気的に操作される制御弁（６０）によって、ポンプ作業室（２２）と放圧領域（２４）との接続部が制御される。燃料噴射弁（１２）は第１の噴射弁部材（２８）を有している。この第１の噴射弁部材（２８）によって、少なくとも１つの第１の噴射開口（３２）が制御される。第１の噴射弁部材（２８）の内部には、第２の噴射弁部材（１２８）が移動可能に案内されている。この第２の噴射弁部材（１２８）によって、少なくとも１つの第２の噴射開口（１３２）が制御される。第２の噴射弁部材（１２８）は、燃料充填された制御圧室（５４）内に形成された圧力によって少なくとも間接的に閉鎖方向で負荷されている。この制御圧室（５４）は、弁（７２；１７２）によって制御される、圧力領域（７１；１７１）との接続部（７０：１７０）を有している。圧力領域（７１；１７１）内には、ポンプ作業室（２２）に比べて、制御弁（６０）の開閉時に、遅らされた圧力増加もしくは圧力減少が生ぜしめられる。弁（７２；１７２）は、圧力領域（７１；１７１）内に形成された圧力によって開放方向でかつポンプ作業室（２２）内に形成された圧力によって閉鎖方向で負荷される弁部材（７６，８０；１７６）を有している。
2005535828.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に用いられる燃料噴射装置であって、１つの燃料高圧ポンプ（１０）と、該燃料高圧ポンプ（１０）に接続された１つの燃料噴射弁（１２）とが、内燃機関の各シリンダに対して設けられており、燃料高圧ポンプ（１０）が、内燃機関によって往復運動で駆動されるポンププランジャ（１８）を有しており、該ポンププランジャ（１８）が、ポンプ作業室（２２）を仕切っており、該ポンプ作業室（２２）が、燃料噴射弁（１２）の圧力室（４０）に接続されており、燃料噴射弁（１２）が、少なくとも１つの第１の噴射弁部材（２８）を有しており、該第１の噴射弁部材（２８）によって、少なくとも１つの第１の噴射開口（３２）が制御されるようになっており、第１の噴射弁部材（２８）が、圧力室（４０）内に形成された圧力によって負荷されて閉鎖力に抗して開放方向（２９）で、少なくとも１つの第１の噴射開口（３２）を開放するために運動可能であり、電気的に操作される制御弁（６０）が設けられており、該制御弁（６０）によって、少なくとも間接的にポンプ作業室（２２）と放圧領域（２４）との接続部が制御されるようになっている形式のものにおいて、燃料噴射弁（１２）が、中空に形成された第１の噴射弁部材（２８）の内部に移動可能に案内された第２の噴射弁部材（１２８）を有しており、該第２の噴射弁部材（１２８）によって、少なくとも１つの第２の噴射開口（１３２）が制御されるようになっており、第２の噴射弁部材（１２８）が、圧力室（４０）内に形成された圧力によって負荷されて第２の閉鎖力に抗して開放方向（２９）で、少なくとも１つの第２の噴射開口（１３２）を開放するために運動可能であり、第２の噴射弁部材（１２８）が、燃料充填された制御圧室（５４）内に形成された圧力によって少なくとも間接的に閉鎖方向で負荷されており、該制御圧室（５４）が、弁（７２；１７２）によって制御される、圧力領域（７１；１７１）との接続部（７０：１７０）を有しており、圧力領域（７１；１７１）内にポンプ作業室（２２）に比べて、制御弁（６０）の開閉時に、遅らされた圧力増加もしくは圧力減少が生ぜしめられるようになっており、弁（７２；１７２）が、圧力領域（７１；１７１）内に形成された圧力によって開放方向でかつポンプ作業室（２２）内に形成された圧力によって閉鎖方向で負荷される弁部材（７６，８０；１７６）を有していることを特徴とする、内燃機関に用いられる燃料噴射装置。
【請求項２】
圧力領域（７１）が、燃料噴射弁（１２）の圧力室（４０）に接続されており、該圧力室（４０）と圧力領域（７１）との間に、有利には絞り箇所（７４）が配置されている、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
圧力領域（１７１）が、ポンプ作業室（２２）に接続されており、該ポンプ作業室（２２）と圧力領域（１７１）との間に絞り箇所（１７４）が配置されている、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
弁部座（７６）に弁ピストン（８０）が結合されており、該弁ピストン（８０）が、弁孔（８１）内に密に案内されていて、ポンプ作業室（２２）内に形成された圧力によって弁部材（７６）の閉鎖方向に負荷されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
第２の噴射弁部材（１２８）に、制御圧室（５４）を仕切る制御ピストン（５２）が結合されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項６】
制御圧室（５４）が、少なくとも間接的に放圧領域との接続部（８２）を有しており、該接続部（８２）内に絞り箇所（８３）が配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した形式の、内燃機関に用いられる燃料噴射装置から出発する。
【０００２】
このような燃料噴射装置は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８３５４９４号明細書によって公知である。この公知の燃料噴射装置は内燃機関の各シリンダに対して、１つの燃料高圧ポンプと、この燃料高圧ポンプに接続された１つの燃料噴射弁とを有している。燃料高圧ポンプは、内燃機関によって往復運動で駆動されるポンププランジャを有している。このポンププランジャはポンプ作業室を仕切っている。このポンプ作業室は燃料噴射弁の圧力室に接続されている。燃料噴射弁は噴射弁部材を有している。この噴射弁部材によって、少なくとも１つの噴射開口が制御される。噴射弁部材は、圧力室内に形成された圧力によって負荷されて閉鎖力に抗して開放方向で、少なくとも１つの噴射開口を開放するために運動可能である。電気的に操作される制御弁によって、燃料噴射を制御するために、少なくとも間接的にポンプ作業室と放圧領域との接続部が制御される。ポンプ作業室内の圧力ひいては燃料噴射弁の圧力室内の圧力が開放圧に到達すると、噴射弁部材が開放方向に運動させられ、少なくとも１つの噴射開口を開放する。この場合、噴射弁部材によって制御される噴射横断面は常に同じ大きさである。これによって、内燃機関の全ての運転条件下で最適な燃料噴射が不可能となる。
【０００３】
発明の利点
請求項１記載の特徴を備えた本発明による燃料噴射装置は従来のものに比べて、第２の噴射弁部材によって、少なくとも１つの第２の噴射開口で付加的な噴射横断面を開閉することができ、これによって、この噴射横断面を内燃機関の運転条件に最適に適合させることができるという利点を有している。弁によって、第２の噴射弁部材の確実なかつ迅速な閉鎖が達成されるので、第１の噴射弁部材しか開放しない燃料噴射サイクルから、付加的に第２の噴射弁部材も開放する燃料噴射サイクルへの移行時に、噴射される燃料量の望ましくない増加を回避することができるかまたは少なくとも制限することができる。
【０００４】
従属請求項には、本発明による燃料噴射装置の有利な構成および改良形が記載してある。請求項２または３記載の構成では、圧力領域に簡単に付加的な手間なしに圧力が供給される。
【０００５】
実施例の説明
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【０００６】
図１〜図３には、自動車の内燃機関に用いられる燃料噴射装置が示してある。内燃機関は、有利には自己着火式の内燃機関である。燃料噴射装置は、いわゆる「ポンプ・ノズル・システム（ユニットインジェクタとも呼ばれる）」または「ポンプ・ライン・ノズル・システム（ユニットポンプとも呼ばれる）」として形成されていて、内燃機関の各シリンダに対して、それぞれ１つの燃料高圧ポンプ１０と、この燃料高圧ポンプ１０に接続された１つの燃料噴射弁１２とを有している。ポンプ・ライン・ノズル・システムとして形成されている場合には、燃料高圧ポンプ１０は燃料噴射弁１２から離されて配置されていて、この燃料噴射弁１２に１つの管路を介して接続されている。図示の実施例では、燃料噴射装置はポンプ・ノズル・システムとして形成されている。この場合、燃料高圧ポンプ１０と燃料噴射弁１２とは互いに直接接続されていて、１つの構成ユニットを形成している。燃料高圧ポンプ１０は、ポンプボディ１４に設けられたシリンダ孔１６内に密に案内されたポンププランジャ１８を有している。このポンププランジャ１８は内燃機関のカムシャフトのカム２０によって戻しばね１９のばね力に抗して往復運動で駆動される。ポンププランジャ１８はシリンダ孔１６内にポンプ作業室２２を仕切っている。このポンプ作業室２２内では、ポンププランジャ１８の圧送行程時に燃料が高圧下に圧縮される。ポンプ作業室２２には、ポンププランジャ１８の吸込み行程時にフィードポンプ２３によって燃料が自動車の燃料蓄え容器２４から供給される。
【０００７】
燃料噴射弁１２は、図１および図２に示したように、弁ボディ２６を有している。この弁ボディ２６は複数の部分から形成されていてよい。この弁ボディ２６内には、第１の噴射弁部材２８が孔３０内で長手方向に移動可能に案内されている。図２に示したように、弁ボディ２６は、内燃機関のシリンダの燃焼室に近い方の端領域に少なくとも１つ、有利には複数の第１の噴射開口３２を有している。これらの第１の噴射開口３２は弁ボディ２６の全周にわたって分配されて配置されている。第１の噴射弁部材２８は、燃焼室に近い方の端領域に、たとえばほぼ円錐形のシール面３４を有している。このシール面３４は、弁ボディ２６内の、燃焼室に近い方の端領域に形成された弁座３６と協働する。この弁座３６からまたは弁座３６の後方で第１の噴射開口３２が導出している。弁ボディ２６内には、噴射弁部材２８と孔３０との間に弁座３６に向かって環状室３８が設けられている。この環状室３８は、弁座３６から遠い方の端領域で孔３０の半径方向の拡張によって、第１の噴射弁部材２８を取り囲む圧力室４０に移行している。第１の噴射弁部材２８は圧力室４０の高さに横断面減少によって受圧肩部４２を有している。第１の噴射弁部材２８の、燃焼室から遠い方の端部には、予荷重もしくはプレロードがかけられた第１の閉鎖ばね４４が作用している。この第１の閉鎖ばね４４によって、第１の噴射弁部材２８は弁座３６に向かって押圧される。第１の閉鎖ばね４４は弁ボディ２６の第１のばね室４６内に配置されている。この第１のばね室４６は孔３０に続いている。
【０００８】
燃料噴射弁１２の第１の噴射弁部材２８は中空に形成されている。この第１の噴射弁部材２８では、この第１の噴射弁部材２８内に同軸的に形成された孔内に第２の噴射弁部材１２８が移動可能に案内されている。この第２の噴射弁部材１２８によって、弁ボディ２６に設けられた少なくとも１つ、有利には複数の第２の噴射開口１３２が制御される。これらの第２の噴射開口１３２は両噴射弁部材２８，１２８の長手方向軸線の方向で少なくとも１つの第１の噴射開口３２に対して燃焼室に向かってずらされて配置されている。第２の噴射弁部材１２８は、燃料室に近い方の端領域に、たとえばほぼ円錐形のシール面１３４を有している。このシール面１３４は、弁ボディ２６内の、燃焼室に近い方の端領域に形成された弁座１３６と協働する。この弁座１３６からまたは弁座１３６の後方で第２の噴射開口１３２が導出している。第２の噴射弁部材１２８は２つの部分から形成されていてよく、シール面１３４を有する、燃焼室に近い方の部分と、燃焼室から離れる方向で第１の部分に続く第２の部分とを有している。第２の噴射弁部材１２８の燃焼室側の端部の近くでは、この第２の噴射弁部材１２８に受圧面１４２が形成されている。この受圧面１４２には、第１の噴射弁部材２８の開放時に、圧力室４０内に形成された圧力が作用する。
【０００９】
燃焼室から離れる方向で第１のばね室４６に続いて、図１および図２に示したように、弁ボディ２６内に第２のばね室１４６が形成されている。この第２のばね室１４６内には、第２の噴射弁部材１２８に閉鎖方向で作用する第２の閉鎖ばね１４４が配置されている。第２のばね室１４６は第１のばね室４６から、弁ボディ２６内に圧入された壁４８によって分離されている。この壁４８には、場合によって中間板を介して、第１の閉鎖ばね４４が支持されている。第２の噴射弁部材１２８は、分離壁４８に設けられた孔を貫通していて、第２のばね室１４６内に突入している。第２の閉鎖ばね１４４は、第２のばね室１４６の基部と第２の噴射弁部材１２８のばね受け１４８との間に挟み込まれている。両ばね室４６，１４６はそれぞれ放圧領域に接続されており、これによって、この放圧領域に僅かな圧力が形成される。第２のばね室１４６には、燃焼室から離れる方向で、このばね室１４６に比べて小さな直径を備えた孔５０が続いている。この孔５０内には制御ピストン５２が密に案内されている。この制御ピストン５２は、一方では、第２の噴射弁部材１２８に、たとえばばね受け１４８を介して支持されていて、他方では、孔５０内に制御圧室５４を仕切っている。
【００１０】
ポンプ作業室２２からポンプボディ１４と弁ボディ２６とを通って接続部５６が燃料噴射弁１２の圧力室４０に通じている。さらに、ポンプ作業室２２は、フィードポンプ２３または燃料蓄え容器２４として使用することができる放圧領域に通じる接続部５８を有している。ポンプ作業室２２と放圧領域との接続部５８は、電気的に操作される制御弁６０によって制御される。この制御弁６０は２ポート２位置弁として形成されていてよく、電磁式のまたは圧電式のアクチュエータを有していてよい。制御弁６０は電子的な制御装置６２によって内燃機関の運転パラメータに関連して制御され、これによって、燃料噴射の時点および期間ひいては噴射される燃料量も制御される。ポンププランジャ１８の吸込み行程時には、制御弁６０が開放されているので、ポンプ作業室２２に燃料がフィードポンプ２３によって供給される。ポンププランジャ１８の圧送行程時には、規定された時点で制御弁６０が制御装置６２によって閉鎖されるので、ポンプ作業室２２内にポンププランジャ１８のストロークに相応して高圧を形成することができる。
【００１１】
制御圧室５４は圧力領域７１との接続部７０を有している。圧力領域７１は圧力室４０にも接続されている。接続部７０は弁７２によって制御され、制御圧室５４を形成する孔５０から出発してほぼ半径方向外向きに延びている。圧力領域７１は長手方向孔７１として形成されている。この長手方向孔７１は両噴射弁部材２８，１２８に対してほぼ平行に弁ボディ２６を貫いて圧力室４０にまで延びている。長手方向孔７１内には、有利には絞り箇所７４が配置されている。したがって、長手方向孔７１は、圧力室４０から圧力が供給される、この圧力室４０からの途中に絞り箇所７４を備えた圧力領域を形成している。弁７２は、制御圧室５４に接続された弁室７５内に配置された弁部材７６を有している。この弁部材７６は、たとえば図１に示したように、ボールとして形成されていてよく、接続部７０を制御するために、弁ボディ２６内に形成された弁座７８と協働する。この弁座７８は、弁室７５から、弁ボディ２６に設けられた、接続部７０の一部を形成する長手方向孔７１への移行部に形成されている。この長手方向孔７１は弁室７５よりも小さな直径を有している。この弁室７５は、たとえば少なくともほぼ円錐形に形成されている。弁部材７６には弁ピストン８０が結合されている。この弁ピストン８０は、弁室７５の、弁座７８から遠い方の側に続く孔８１内に密に案内されている。この孔８１はポンプ作業室２２との接続部を有している。この接続部は絞られていない。したがって、弁部材７６は、弁座７８から離れる方向に向けられた開放方向で、長手方向孔７１内に形成された圧力によって負荷されていて、弁座７８に向けられた閉鎖方向で弁ピストン８０を介して、ポンプ作業室２２内に形成された圧力によって負荷されている。弁部材７６の、弁座７８によって取り囲まれた横断面と、弁ピストン８０の、孔８１内に配置された横断面とは、有利には少なくともほぼ同じ大きさに寸法設定されている。付加的には、弁部材７６がばね７７によって閉鎖方向で弁座７８に向かって負荷されていてもよい。制御圧室５４と弁室７５とは、第２のばね室１４６に通じる接続部８２を有している。この場合、第２のばね室１４６を介して、接続部８２は放圧領域に接続されている。接続部８２内には、少なくとも１つの絞り箇所８３が配置されている。
【００１２】
以下に、燃料噴射装置の機能を詳しく説明する。ポンププランジャ１８の吸込み行程時には制御弁６０が開放されているので、フィードポンプ２３によって燃料が燃料蓄え容器２４からポンプ作業室２２内に圧送される。ポンププランジャ１８の圧送行程時には、制御弁６０が、規定された時点で制御装置６２によって閉鎖されるので、ポンプ作業室２２がフィードポンプ２３から分離されていて、ポンプ作業室２２内にポンププランジャ１８のストロークに相応して高圧が形成される。
【００１３】
ポンプ作業室２２内の圧力ひいては燃料噴射弁１２の圧力室４０内の圧力が高くなり、この圧力によって受圧肩部４２を介して第１の噴射弁部材２８に形成される押圧力が第１の閉鎖ばね４４のばね力よりも大きくなると、第１の噴射弁部材２８がそのシール面３４で弁座３６から持ち上がり、そして、少なくとも１つの第１の噴射開口３２を開放することによって、燃料噴射弁１２が開放する。この場合、ポンプ作業室２２内には、圧力上昇が絞り箇所７４によって遅らされる長手方向孔７１内よりも迅速な圧力上昇が生ぜしめられる。これによって、弁７２が閉鎖される。なぜならば、この弁７２の弁部材７６には、ポンプ作業室２２内の圧力によって負荷される弁ピストン８０により、絞り箇所７４を備えた長手方向孔７１を介して弁部材７６に作用する圧力によって開放方向で形成される力よりも大きな力が閉鎖方向で形成されるからである。絞り箇所７４と、ポンプ作業室２２から弁部材７６への圧力波の走行時間とによって、長手方向孔７１内の圧力増加が、ポンプ作業室２２内の圧力増加に比べて遅らされて生ぜしめられる。この場合、制御圧室５４は弁７２によって圧力室４０から分離されているので、制御圧室５４内には、ばね室１４６との接続部８２およびばね室１４６を介した放圧領域との接続部８２のため、僅かな圧力しか形成されない。したがって、第２の噴射弁部材１２８に閉鎖方向で作用する力は、主として、第２の閉鎖ばね１４４によって規定される。圧力室４０内の圧力が、第２の噴射弁部材１２８に設けられた受圧面１４２を介して、第２の閉鎖ばね１４４のばね力よりも大きい力を開放方向２９で形成すると、第２の噴射弁部材１２８が開放方向２９に運動させられ、少なくとも１つの第２の噴射開口１３２を開放する。第２の噴射弁部材１２８がそのシール面１３４で第２の弁座１３６から持ち上げられている場合には、噴射弁部材１２８の全ての端面ひいては受圧面１４２に比べて著しく大きな面が、圧力室４０内に形成された圧力によって負荷されている。
【００１４】
第１の噴射開口３２と第２の噴射開口１３２とによって形成された噴射横断面が少なくともほぼ同じ大きさに寸法設定されており、これによって、第１の噴射弁部材２８しか開放しない場合に全噴射横断面の半分が開放されることを提案することができる。択一的には、第１の噴射開口３２が第２の噴射開口１３２よりも大きなまたは小さな噴射横断面を形成していてもよい。特に第２の噴射開口１３２が第１の噴射開口３２のほぼ２倍の大きさの噴射横断面を形成していてよい。第１の噴射弁部材２８は常に第２の噴射弁部材１２８よりも早く開放する。なぜならば、第１の噴射弁部材２８の開放時に初めて、圧力室４０内に形成された圧力が第２の噴射弁部材１２８の受圧面１４２に作用することができるからである。圧力室４０内の圧力が、受圧面１４２を介して第２の閉鎖ばね１４４のばね力よりも大きな力を開放方向２９で形成する圧力を成す第２の噴射弁部材１２８の開放圧を上回らない場合には、第２の噴射弁部材１２８はその閉鎖位置にとどまり、第１の噴射弁部材２８しか開放しない。圧力室４０内の圧力が第２の噴射弁部材１２８の開放圧を上回ると、第２の噴射弁部材１２８が時間的に遅らされて第１の噴射弁部材２８よりも遅く開放する。
【００１５】
図４には、１回の噴射サイクルの間の第１の噴射弁部材２８に対する開放ストロークｈの経過が実線でかつ第２の噴射弁部材１２８に対する開放ストロークｈの経過が破線で時間ｔに関連して示してある。１回の噴射サイクルの開始時には、圧力室４０内の圧力はまだ比較的僅かであるので、第１の噴射弁部材２８しか開放せず、燃料噴射弁１２において、全噴射横断面の一部しか開放されない。この場合、僅かな燃料量のパイロット噴射が第１の噴射開口３２を通してのみ行われる。次いで、制御弁６０が制御装置６２によって開放されるので、ポンプ作業室２２内の圧力と圧力室４０内の圧力とが低下し、これによって、第１の噴射弁部材２８が再び閉鎖し、パイロット噴射が終了される。ポンププランジャ１８の圧送行程の間の規定された時点では、制御弁６０が制御装置６２によって再び閉鎖され、これによって、ポンプ作業室２２内にかつ圧力室４０内に高圧が形成される。第１の噴射弁部材２８の開放圧が上回られると、この第１の噴射弁部材２８が開放し、第１の噴射開口３２を開放する。圧力室４０内の圧力が第２の噴射弁部材１２８の開放圧も上回ると、この第２の噴射弁部材１２８も開放し、第２の噴射開口１３２を開放する。この場合、比較的大きな燃料量のメイン噴射が第１の噴射開口３２と第２の噴射開口１３２とを通して行われる。
【００１６】
燃料噴射サイクルは、制御弁６０が制御装置６２によって開放されることによって終了される。この場合、ポンプ作業室２２内の圧力と圧力室４０内の圧力とが減少するので、第１の噴射弁部材２８が第１の閉鎖ばね４４のばね力によって閉鎖する。制御弁６０の開放時には、ポンプ作業室２２内に迅速な圧力減少が生ぜしめられるのに対して、長手方向孔７１内の圧力減少は絞り箇所７４とポンプ作業室２２から弁部材７６への圧力波の走行時間のため遅らされている。したがって、弁７２の弁部材７６には、長手方向孔７１内に形成されたまだ比較的高い圧力によって、ポンプ作業室２２内に形成されたすでに比較的僅かな圧力によって閉鎖方向で形成される力よりも大きな力が開放方向で形成されるので、弁７２が開放する。制御圧室５４は弁７２の開放時に接続部７０を介して長手方向孔７１に接続されているので、制御圧室５４内に、高められた圧力が形成される。制御圧室５４内の高められた圧力によって、制御ピストン５２を介して、第２の閉鎖ばね１４４のばね力を助成する力が閉鎖方向で第２の噴射弁部材１２８に形成されるので、この第２の噴射弁部材１２８が迅速に閉鎖する。絞り箇所７４を備えた長手方向孔７１と、開放された弁７２と、絞り箇所８３を備えた接続部８２とによって、圧力室４０内の圧力が迅速に減少させられる。
【００１７】
内燃機関の規定された運転パラメータ、特に僅かな回転数において、僅かな燃料量しか噴射されない場合には、パイロット噴射およびメイン噴射の間のポンププランジャ１８の全圧送行程にわたって圧力室４０内で第２の噴射弁部材１２８の開放圧が上回られないので、第１の噴射弁部材２８しか開放せず、第２の噴射弁部材１２８は閉鎖され続けることが提案されていてもよい。回転数が増加するにつれて、ポンププランジャ１８によって、ポンプ作業室２２内にかつ圧力室４０内に形成される圧力が上昇するので、回転数が高い場合には、第２の噴射弁部材１２８が上回られ、この第２の噴射弁部材１２８が第１の噴射弁部材２８に対して付加的に開放する。
【００１８】
図３には、変更された構成による燃料噴射装置が示してある。この燃料噴射装置では、図１に示した前述した構成と異なり、弁１７２によって、制御圧室５４と圧力領域１７１との接続部１７０が制御される。圧力領域１７１はポンプ作業室２２に圧力室４０の代わりに接続されている。圧力領域１７１は孔として形成されている。この孔内には絞り箇所１７４が配置されており、これによって、ポンプ作業室２２に比べて遅らされた圧力増加および圧力減少が孔１７１内に達成される。弁１７２は、図１に示した構成と同様に形成されていてよく、ボールの形の弁部材と弁ピストンとを有していてよい。択一的には、弁１７２がピストン状の弁部材１７６を有していてよい。この弁部材１７６は孔１８１内に密に案内されている。弁部材１７６は弁室１７５内に突入していて、たとえば円錐形のシール面１７７を有している。このシール面１７７で弁部材１７６は弁座１７８と接続部１７０の制御のために協働する。択一的には、弁部材１７６が、たとえば球形に湾曲させられたシール面１７７を有していてもよい。弁室１７５には孔１７１が続いている。この孔１７１内には絞り箇所１７４が配置されている。孔１７１はポンプ作業室２２に開口している。弁部材１７６は、弁座１７８によって取り囲まれた面において開放方向で、孔１７１内に形成された圧力によって負荷されていて、孔１８１内に配置された面において閉鎖方向で、ポンプ作業室２２内に形成された圧力によって負荷されている。制御弁６０の閉鎖時には、孔１７１内に、ポンプ作業室２２に比べて遅らされた圧力増加が生ぜしめられるので、この場合、弁１７２が閉鎖される。制御弁６０の開放時には、孔１７１内に、ポンプ作業室２２に対して遅らされた圧力減少が生ぜしめられるので、この場合、弁１７２が開放される。燃料噴射装置の機能は、前述した機能と同じである。ピストン状の弁部材１７６を備えた弁１７２の構成は、図１に示した燃料噴射装置の構成にも使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】内燃機関に用いられる燃料噴射装置の概略的な縦断面図である。
【００２０】
【図２】燃料噴射装置の、図１に符号ＩＩで示した部分の拡大図である。
【００２１】
【図３】燃料噴射装置の、図１に符号ＩＩＩで示した部分を、変更された構成により示す図である。
【００２２】
【図４】燃料噴射装置の噴射弁部材のストローク経過を１回の噴射サイクルの間の時間に関連して示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  燃料高圧ポンプ、  １２  燃料噴射弁、  １４  ポンプボディ、  １６  シリンダ孔、  １８  ポンププランジャ、  １９  戻しばね、  ２０  カム、  ２２  ポンプ作業室、  ２３  フィードポンプ、  ２４  燃料蓄え容器、  ２６  弁ボディ、  ２８  第１の噴射弁部材、  ２９  開放方向、  ３０  孔、  ３２  第１の噴射開口、  ３４  シール面、  ３６  弁座、  ３８  環状室、  ４０  圧力室、  ４２  受圧肩部、  ４４  第１の閉鎖ばね、  ４６  第１のばね室、  ４８  壁、  ５０  孔、  ５２  制御ピストン、  ５４  制御圧室、  ５６  接続部、  ５８  接続部、  ６０  制御弁、  ６２  制御装置、  ７０  接続部、  ７１  圧力領域、  ７２  弁、  ７４  絞り箇所、  ７５  弁室、  ７６  弁部材、  ７７  ばね、  ７８  弁座、  ８０  弁ピストン、  ８１  孔、  ８２  接続部、  ８３  絞り箇所、  １２８  第２の噴射弁部材、  １３２  第２の噴射開口、  １３４  シール面、  １３６  弁座、  １４２  受圧面、  １４４  第２の閉鎖ばね、  １４６  第２のばね室、  １４８  ばね受け、  １７０  接続部、  １７１  圧力領域、  １７２  弁、  １７４  絞り箇所、  １７５  弁室、  １７６  弁部材、  １７７  シール面、  １７８  弁座、  １８１  孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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