(57)【要約】密封蓋は、硬質構成部分によって構成される挿入部分（２）を有し、挿入部分（２）は中央領域（１０）を有し、中央領域は密封蓋の組立て状態において蓋部分（１）の弾性対向領域（２０）に突き当たり、これによって蓋部分（１）および挿入部分（２）は組立て状態において互いにロッキング可能である。
2005530116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリアプレート（３５）特に自動車のボディにおける開口部（３８）を密閉するための、鉢状に形成された蓋部分（１）および挿入部分（２）を有する２つの合成物質製構成部分から成る密封蓋であって、
硬質構成部分によって構成される挿入部分（２）が中央領域（１０、１０’）を有し、この中央領域が密封蓋の組立て状態において蓋部分（１）の弾性対向領域（２０）に突き当たること、および
蓋部分（１）と挿入部分（２）が組立て状態においてロッキング可能であること
を特徴とする密封蓋。
【請求項２】
蓋部分（１）の弾性対向領域（２０）が、挿入部分（２）の中央領域（１０、１０’）に対向するプレート（１５）を有し、このプレートは薄い円錐部片（１８）を通じて蓋部分（１）のカラー（２１）に連結されることを特徴とする、請求項１に記載の密封蓋。
【請求項３】
挿入部分（２）の中央領域（１０）が中空シリンダ（１２）として形成されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の密封蓋。
【請求項４】
中空シリンダ（１２）が挿入部分（２）の密封プレート（１４）に連結されていることを特徴とする、請求項３に記載の密封蓋。
【請求項５】
挿入部分（２）の密封プレート（１４）と中空シリンダ（１２）との間にカットアウト（１６）が配置されていることを特徴とする、請求項４に記載の密封蓋。
【請求項６】
蓋部分（１）のカラー（２１）が中間リング（２２）を通じて密閉領域（２５）中に移行しており、この密閉領域（２５）が密封蓋の組立て状態で開口部の領域内でキャリアプレートに突き当たることを特徴とする、請求項２に記載の密封蓋。
【請求項７】
中間リング（２２）が戻り止め領域（３０、３０’、３０”）を有し、戻り止め領域が挿入部分（２）の対向戻り止め（３１、３２、３１’）の中に入り込むことができることを特徴とする、請求項６に記載の密封蓋。
【請求項８】
挿入部分（２）の蓋部分（１）への予備組立てのために、挿入部分（２）のカラー（４０）前部領域に、第１対向戻り止め（３１）が配置されていることを特徴とする、請求項７に記載の密封蓋。
【請求項９】
挿入部分（２）の蓋部分（１）への最終組立てのために、挿入部分（２）のカラー（４０）における第１対向戻り止め（３１）の背後に、第２対向戻り止め（３２）が配置されていることを特徴とする、請求項７および８に記載の密封蓋。
【請求項１０】
挿入部分（２）の密閉プレート（１４）がカラー（４０）の先に突出しており、組立て状態において密閉プレート（１４）が蓋部分（１）の凹部（５０）の中に入り込むことができることを特徴とする、上記請求項のいずれか一項に記載の密封蓋。
【請求項１１】
中空シリンダ（１２）が戻り止め（５１）を有し、戻り止めが、予備組立てまたは最終組立てのために、蓋部分（１）のプレート（１５）における栓（６０）の相前後して並ぶ２つの対向戻り止め（５３、５５）の中に入り込むことができることを特徴とする、請求項３に記載の密封蓋。
【請求項１２】
戻り止め領域（３０）が、周囲に沿って配置された特定数の戻り止め歯（３０’）から成ることを特徴とする、請求項７に記載の密封蓋。
【請求項１３】
蓋部分（１）のカラー（２１）が、内側に周囲に沿って配置された特定数のステム（６５）を有することを特徴とする、請求項６に記載の密封蓋。
【請求項１４】
挿入部分（２）の中央領域（１０）が薄い個所（６６）を通じて環状に取り巻く対向戻り止め（３０’）と結合され、対向戻り止め（３０’）が蓋部分（１）の戻り止め領域（３０”）の中に入り込むことを特徴とする、請求項１に記載の密封蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャリアプレート特に自動車のボディにおける開口部を密閉するための、鉢状に形成された蓋部分および挿入部分を有する２つの合成物質製構成部分から成る密封蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
現況技術として、この種の２つの合成物質製構成部分から成る密封蓋が既に知られている（ＤＥ１９５４６１６０Ａ１）。この場合は、蓋部分は硬質材料から成る中核構成部分によって構成され、一方蓋部分に結合される密閉部分は軟質材料から成る外側構成部分によって作られている。この密閉部分は少なくとも外周縁においてキャリアプレートと貼り付け可能である。
【０００３】
別の現況技術として、キャリアプレートにおける開口部を密閉するための密封蓋がある（ＤＥ４３２７５４５Ａ１）。この場合は、中核構成部分は硬質材料によって構成され、軟質材料によって構成されるシェル構成部分がこの中核構成部分を取り囲んでいる。このシェル構成部分は外周縁においてキャリアプレートと貼り付け可能である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
これに対して、上述の本発明の課題は、貼り付けプロセスを適用することなくもっと簡単な組立てによってキャリアプレートの開口部の密閉を保証する、冒頭に述べた形式の密封蓋を作り出すことである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、本発明によって、硬質構成部分によって構成される挿入部分が中央領域を有し、この中央領域は密封蓋の組立て状態において蓋部分の弾性対向領域に突き当たり、蓋部分と挿入部分が組立て状態において相互にロッキング可能であることによって解決される。
【０００６】
こうして、挿入部分が硬質合成物質製の構成部分から構成され、これが蓋部分とロッキング可能な、簡単に形成される密封蓋が実現する。このロッキングによって軟質材料によって構成された蓋部分はキャリアの密封しようとする開口部の内部に、確実に密閉が行われるようにかみ込まれる。
【０００７】
蓋部分の弾性対向領域は、本発明のさらなる実施形態では、挿入部分の中央領域に対向しているプレートを有し、このプレートは薄い円錐部片を通じて蓋部分のカラーに連結される。さらに本発明の別の特徴によれば、挿入部分の中央領域は中空シリンダとして形成されることができ、その際この中空シリンダは挿入部分の密封プレートに連結される。
【０００８】
蓋部分と挿入部分に関して対向戻り止めによる戻り止め結合が適用されることが有利であり、この場合、先ず予備組立てプロセスにおいて両部分を一時的に互いに結合し、密封しようとするキャリア開口部の中に挿入した後にはじめて組み立てられた状態を作ることが可能であり、この際、キャリア開口部の密閉が確実に行われるように、硬質構成部分から成る挿入部分が弾性材料から成る蓋部分の中に押し込められて、この中でロッキングされる。
【０００９】
有利な発展形態は従属請求項に記載されている。
本発明を、図面に示す実施例を参照してさらに詳しく以下に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１には、２つの合成物質製構成部分から成る本発明による密封蓋が示されている。この密封蓋は、キャリアプレート３５、特に自動車のボディにおける例えば図５および６に示す開口部３８を密閉する働きをする。
【００１１】
密封蓋は、鉢状に形成された蓋部分１および挿入部分２によって構成されている。挿入部分２は硬質構成部分によって作られ、中央領域１０を有し、この中央領域１０は密封蓋の組立て状態において蓋部分１０の弾性対向領域２０の形をなすプレート１５に突き当たる。
【００１２】
蓋部分１の弾性対向領域２０は、薄い円錐部片１８を通じて蓋部分１のカラー２１と結合している。
図１からはさらに、挿入部分２に関して中央領域１０が中空シリンダ１２として形成されていることがわかる。この中空シリンダ１２は挿入部分２の密閉プレート１４と結合されている。
【００１３】
挿入部分２の密閉プレート１４と中空シリンダ１２との間には、特定数のカットアウト１６が周囲に沿って配置されている。
蓋部分１のカラー２１は、中間リング２２を通じて密閉領域２５の中に移行しており、密閉領域２５は密封蓋の組立て状態において開口部３８の領域においてキャリアプレート３５に突き当たる。
【００１４】
さらに、特に図１および３から、中間リング２２が戻り止め領域３０を有し、この戻り止め領域３０は例えば周囲に沿って配置された特定数の戻り止め歯３０’から成ることがわかる。蓋部分１のカラー２１はさらに内側に、周囲に沿って配置された特定数のステム６５を有する。
【００１５】
挿入部分２は、相前後して並ぶ２つの対向戻り止め３１および３２を備えたカラー４０を有する。
予備組立てのために、図５によれば挿入部分２は、蓋部分１の戻り止め３０が挿入部分２の対向戻り止め３１の中に入り込むまで、矢印の方向Ｉに蓋部分１の中に押圧される（図５および６によれば戻り止め３０は周回するリングによって構成されている）。この状態では、両ユニット１および２から構成される密封蓋をキャリアプレート３５の開口部３８の中に挿入することが可能である。この挿入の後に、図６によれば挿入部分２は再度、戻り止め３２が蓋部分１の戻り止め３０の中に入り込むまで、矢印の方向Ｉに蓋部分１の中に押圧される。この動きによって、中空シリンダ１２はプレート１５を押圧し、弾性円錐形中間領域１８の結果としてプレート１５を矢印ＩＩの方向に動かす。これによって、弾性蓋部分１のカラー２１は変形し、こうしてキャリアプレート３５の開口部３８の隣接領域は突き当てられ、これにより、この開口部３８の密閉を保証する。
【００１６】
挿入部分２の密閉プレート１４はカラー４０の先に突出しており、この場合、図６による組立て状態において、この密閉プレート１４は蓋部分１の対応する凹部５０の中に入り込む。
【００１７】
図７による実施形態における可能性は、中空シリンダ１２は戻り止め３１’を有し、戻り止め３１’は、栓６０の相前後して並ぶ２つの対向戻り止め５３および５５の中に入り込むことができることである。この栓６０は、蓋部分１のプレート１５上にある。やはりまた、２つの位置すなわち予備組立ておよび最終組立てを図５および６による表示と類似であると捉えることができる。
【００１８】
図８は、本発明のさらに別の実施可能性を示す。ここでもまた硬質構成部分から成る挿入部分２は中央領域１０’を有し、中央領域１０’は密封蓋の組立て状態において、蓋部分１の弾性対向領域２０すなわちプレート１５に突き当たる。
【００１９】
この実施形態では、蓋部分１内での挿入部分２のロッキングは、挿入部分２が周回する薄い個所６６を有し、これによって中央領域１０’が矢印Ｉの方向への押圧の際に内側へスナップ式に閉まり、こうして蓋部分１の弾性対向領域２０に突き当たる。その際、挿入部分２の戻り止め領域３１’は、予備組立て状態においても組立て状態においても蓋部分１の対向戻り止め３０”の中にある。
【００２０】
蓋部分１と挿入部分２から構成される密封蓋の構造的に簡単な形状によって、さまざまな実施可能性において簡単な方法でキャリアプレート３５における開口部３８の密閉部が作り出され、この場合、先ず予備組立てにおいてユニット全体を開口部３８の中に導入することができ、次に最終組立てにおいてこれを申し分なく機能確実に密封する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】予備組立て前の蓋部分と挿入部分とを通る概略中央断面図である。
【図２】図１による蓋部分の平面図である。
【図３】図１による領域Ｘにおける拡大図である。
【図４】図１による蓋部分の斜視図である。
【図５】予備組立て位置における図１と同様の実施形態を示す図である。
【図６】組立て位置における図５の実施形態を示す図である。
【図７】本発明の別の実施可能性を示す概略中央断面図である。
【図８】本発明のさらに別の実施形態を示す概略中央断面図である。
【図１】
2005530116.tif 000003
【図２】
2005530116.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年2月22日(2005.2.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリアプレート（３５）特に自動車のボディにおける開口部（３８）を密閉するための、鉢状に形成された蓋部分（１）及び挿入部分（２）を有する、２つの合成物質製構成部分から成る密封蓋において、
硬質構成部分によって構成される挿入部分（２）が中央領域（１０）を有し、この中央領域が密封蓋の組立て状態において蓋部分（１）の弾性対向領域（２０）に突き当たり、蓋部分（１）と挿入部分（２）が組立て状態において互いにロッキング可能であり、
蓋部分（１）の弾性対向領域（２０）が、挿入部分（２）の中央領域（１０）に対向するプレート（１５）を有し、このプレートが薄い円錐部片（１８）を通じて蓋部分（１）のカラー（２１）に連結され、及び
蓋部分（１）のカラー（２１）が、中間リング（２２）を通じて密閉領域（２５）に移行し、この密閉領域が密封蓋の組み立て状態で開口部の領域においてキャリアプレートに突き当たり、戻り止め領域（３０）を備えている
密封蓋であって、
中間リング（２２）の戻り止め領域（３０）が、挿入部分（２）のカラー（４０）の外周にある、相前後して並ぶ２つの対向クリップストップ（３１；３２）中に、事前組立てまたは最終組立てのために嵌挿可能であること
を特徴とする密封蓋。
【請求項２】
戻り止め領域（３０）が周囲に沿って配置された特定数の戻り止め歯（３０´）から成ることを特徴とする、請求項１に記載の密封蓋。
【請求項３】
蓋部分（１）のカラー（２１）が内側に周囲に沿って配置された特定数のステム（６５）を有することを特徴とする、請求項１に記載の密封蓋。
【請求項４】
キャリアプレート（３５）特に自動車のボディにおける開口部（３８）を密閉するための、鉢状に形成された蓋部分（１）及び挿入部分（２）を有する、２つの合成物質製構成部分から成る密封蓋において、
硬質構成部分によって構成される挿入部分（２）が中央領域（１０）を有し、この中央領域が密封蓋の組立て状態において蓋部分（１）の弾性対向領域（２０）に突き当たり、蓋部分（１）と挿入部分（２）が組立て状態において互いにロッキング可能であり、
蓋部分（１）の弾性対向領域（２０）が、挿入部分（２）の中央領域（１０）に対向するプレート（１５）を有し、このプレートが薄い円錐部片（１８）を通じて蓋部分（１）のカラー（２１）に連結され、及び
蓋部分（１）のカラー（２１）が、中間リング（２２）を通じて密閉領域（２５）に移行し、この密閉領域が密封蓋の組立て状態で開口部の領域においてキャリアプレートに突き当たる
密封蓋であって、
中空シリンダ（１２）がクリックストック（５１）を有し、この戻り止めが、蓋部分（１）のプレート（１５）にある、栓（６０）の相前後して並ぶ２つの対向クリップストップ（５３；５５）中に、事前組立てまたは最終組立てのために挿入可能であること
を特徴とする密封蓋。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャリアプレート特に自動車のボディにおける開口部を密閉するための、請求項１の上位概念に記載の、鉢状に形成された蓋部分および挿入部分を有する２つの合成物質製構成部分から成る密封蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
現況技術として、特にボトル開口部を密封するために使用される、請求項１および４の上位概念に記載の特徴を有するこの種の密封蓋が既に知られている（ＵＳ−Ａ−３４３０７７７）。これは、相応の構造的形状、すなわち蓋部分に貫入される中間栓部分を有する長いコルク栓状の部品を有する。
【０００３】
別の現況技術として、ボトル密封部として計画され、単に１つの材料構成部分から成る密封蓋がある（ＵＳ―Ａ−３２４４３０８）。この外周部は圧力下でボトルのネックの内周部に当接する。
【０００４】
さらに別の現況技術として、開口部の内部で流体のレベルを測定するための装置がある（ＵＳ―Ａ−３９２３１９５）。
そのほかに、２つの合成物質製構成部分から成る密封蓋が既に知られている（ＤＥ１９５４６１６０Ａ１）。この場合は、蓋部分は硬質材料から成る中核構成部分によって構成され、一方蓋部分に結合される密閉部分は軟質材料から成る外側構成部分によって作られている。この密閉部分は少なくとも外周縁においてキャリアプレートと貼り付け可能である。
【０００５】
そのほかに、現況技術として、キャリアプレートにおける開口部を密閉するための密封蓋が挙げられる（ＤＥ４３２７９４５Ａ１）。この場合は、中核構成部分は硬質材料によって構成され、軟質材料によって構成されるシェル構成部分がこの中核構成部分を取り囲んでいる。このシェル構成部分は外周縁においてキャリアプレートと貼り付け可能である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
これに対して、上述の本発明の課題は、貼り付けプロセスを適用することなくもっと簡単な組立てによってキャリアプレートの開口部の密閉を保証する、請求項１の上位概念に述べた形式の、特に自動車のボディに適用するための密封蓋を作り出すことである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題は、請求項１の特徴記載部分によって解決される。中間リングの戻り止め領域が、予備組立てならびに最終組立てのために、挿入部分のカラーの周囲において相前後して並ぶ２つの対向戻り止めの中に入り込むことができることによって、本発明による蓋部分を使用する場合に取り扱いが容易になり、これは特に自動車部品供給業界にとって大きなコスト節減上の利点となる。
【０００８】
有利な発展形態は従属請求項に記載されている。
本発明を、図面に示す実施例を参照してさらに詳しく以下に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１には、２つの合成物質製構成部分から成る本発明による密封蓋が示されている。この密封蓋は、キャリアプレート３５、特に自動車のボディにおける例えば図５および６に示す開口部３８を密閉する働きをする。
【００１０】
密封蓋は、鉢状に形成された蓋部分１および挿入部分２によって構成されている。挿入部分２は硬質構成部分によって作られ、中央領域１０を有し、この中央領域１０は密封蓋の組立て状態において蓋部分１０の弾性対向領域２０の形をなすプレート１５に突き当たる。
【００１１】
蓋部分１の弾性対向領域２０は、薄い円錐部片１８を通じて蓋部分１のカラー２１と結合している。
図１からはさらに、挿入部分２に関して中央領域１０が中空シリンダ１２として形成されていることがわかる。この中空シリンダ１２は挿入部分２の密閉プレート１４と結合されている。
【００１２】
挿入部分２の密閉プレート１４と中空シリンダ１２との間には、特定数のカットアウト１６が周囲に沿って配置されている。
蓋部分１のカラー２１は、中間リング２２を通じて密閉領域２５の中に移行しており、密閉領域２５は密封蓋の組立て状態において開口部３８の領域においてキャリアプレート３５に突き当たる。
【００１３】
さらに、特に図１および３から、中間リング２２が戻り止め領域３０を有し、この戻り止め領域３０は例えば周囲に沿って配置された特定数の戻り止め歯３０’から成ることがわかる。蓋部分１のカラー２１はさらに内側に、周囲に沿って配置された特定数のステム６５を有する。
【００１４】
挿入部分２は、相前後して並ぶ２つの対向戻り止め３１および３２を備えたカラー４０を有する。
予備組立てのために、図５によれば挿入部分２は、蓋部分１の戻り止め３０が挿入部分２の対向戻り止め３１の中に入り込むまで、矢印の方向Ｉに蓋部分１の中に押圧される（図５および６によれば戻り止め３０は周回するリングによって構成されている）。この状態では、両ユニット１および２から構成される密封蓋をキャリアプレート３５の開口部３８の中に挿入することが可能である。この挿入の後に、図６によれば挿入部分２は再度、戻り止め３２が蓋部分１の戻り止め３０の中に入り込むまで、矢印の方向Ｉに蓋部分１の中に押圧される。この動きによって、中空シリンダ１２はプレート１５を押圧し、弾性円錐形中間領域１８の結果としてプレート１５を矢印ＩＩの方向に動かす。これによって、弾性蓋部分１のカラー２１は変形し、こうしてキャリアプレート３５の開口部３８の隣接領域は突き当てられ、これにより、この開口部３８の密閉を保証する。
【００１５】
挿入部分２の密閉プレート１４はカラー４０の先に突出しており、この場合、図６による組立て状態において、この密閉プレート１４は蓋部分１の対応する凹部５０の中に入り込む。
【００１６】
図７による実施形態における可能性は、中空シリンダ１２は戻り止め５１を有し、戻り止め５１は、栓６０の相前後して並ぶ２つの対向戻り止め５３および５５の中に入り込むことができることである。この栓６０は、蓋部分１のプレート１５上にある。やはりまた、２つの位置すなわち予備組立ておよび最終組立てを図５および６による表示と類似であると捉えることができる。
【００１７】
蓋部分１と挿入部分２から構成される密封蓋の構造的に簡単な形状によって、さまざまな実施可能性において簡単な方法でキャリアプレート３５における開口部３８の密閉部が作り出され、この場合、先ず予備組立てにおいてユニット全体を開口部３８の中に導入することができ、次に最終組立てにおいてこれを申し分なく機能確実に密封する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】予備組立て前の蓋部分と挿入部分とを通る概略中央断面図である。
【図２】図１による蓋部分の平面図である。
【図３】図１による領域Ｘにおける拡大図である。
【図４】図１による蓋部分の斜視図である。
【図５】予備組立て位置における図１と同様の実施形態を示す図である。
【図６】組立て位置における図５の実施形態を示す図である。
【図７】本発明の別の実施可能性を示す概略中央断面図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【国際調査報告】
2005530116.tif 000011
2005530116.tif 000012
2005530116.tif 000013
2005530116.tif 000014