(57)【要約】自動車における調節デバイス用のスピンドル又はウォームドライブは、互いに対して調節が可能な二つの部材の第１の部分に対して、固定されたスピンドル又は固定された歯付きラックで固定されており、互いに対して調節が可能な二つの部材の第２の部分へ連結されたギア機構が設けられている。ギアハウジングはバックラッシュがなく、少なくとも一つのベアリングシェル（５、６）によって囲まれており、少なくとも一つの軸のまわりに旋回可能である。前記ベアリングシェルは互いの中へ嵌合する二つのベアリングプレート（５、６）で構成されている。二つのベアリングプレートはギアハウジング（４）によって閉じ込めた後は、互いに接合することができる。ギアハウジング（４）はプラスチックから形成されており、凹状又は凸状のハウジング部分（４２、４３）が設けられている。ハウジング部分（４２、４３）は、衝突力を受け止めるのに適した材料、特に、金属材料から形成された凸状又は凹状のベアリングシェル部分（５４、６４）によって囲まれている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車における調節デバイス用、特に、シート調節デバイス、ウィンドウリフタ及びスライディングルーフ用のスピンドル又はウォームドライブであって、
互いに対して可動な二つの部分のうちの第１部分上に固定された固定スピンドル又は固定歯付きラックと、相対的に可動な部分のうちの第２の部分へ連結されたギア機構と、ギア機構を受容するためのギアハウジングとを有し、
ギアハウジング（４）は、ベアリングシェル（５、６）によって、バックラッシュがなく、少なくとも一つの軸のまわりに旋回可能なように囲まれているスピンドル又はウォームドライブ。
【請求項２】
ギアハウジング（４）がプラスチックから形成されており、ベアリングシェル（５、６）が衝突力を吸収するのに適した材料、特に、金属材料から形成されている請求項１記載のドライブ。
【請求項３】
ギアハウジング（４）が、少なくとも一つの凸状又は凹状のベアリングシェル部分（５４、６４）によって囲まれた少なくとも一つの凹状又は凸状のハウジング部分（４２、４３）を有する請求項１又は２記載のドライブ。
【請求項４】
ベアリングシェルが二つの相互に嵌合するベアリングプレート（５、６）から構成されており、これらのベアリングプレートが、ギアハウジング（４）を挿入した後に、一体に連結され、相対的に可動な部分のうちの第２の部分に固定可能である請求項１〜３のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項５】
ベアリングプレート（５、６）がスピンドル（７）又は歯付きラックの長手延出方向（Ｓ１、Ｓ２）において互いの中へ嵌合可能であり、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための貫通開口部（５５、６５）を有している請求項４記載のドライブ。
【請求項６】
ベアリングプレート（５，６）がＵ字形状であり、それによって、サイドアーム（５２、５３；６２、６３）が互いの中へ係合し、サイドアーム（５２、５３；６２；６３）を一体に連結する連結アーム（５１、６１）が、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための貫通開口部（５５、６５）と、凹状及び凸状のベアリングシェル部分（５４、６４）とを有している請求項４又は５記載のドライブ。
【請求項７】
凹状及び凸状のベアリングシェル部分（５４、６４）が、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための貫通開口部（５５、６５）の両側に配置されている請求項６記載のドライブ。
【請求項８】
ベアリングプレート（５）の一方のサイドアーム（５２、５３）がタブとして設計されており、これらのタブが、他方のベアリングプレート（６）におけるウィンドウ形状の開口部（６６）が設けられた一方のサイドアーム（６２）と係合するとともに、Ｕ字形状のリセス（６７）が設けられた他方のサイドアーム（６３）と係合する請求項６又は７記載のドライブ。
【請求項９】
ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５３）が、他方のベアリングプレート（６）のサイドアーム（６３）のＵ字形状のリセス（６７）よりも短く、ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５２）が、他方のベアリングプレート（６）の連結アーム（６１）における切り欠き部（６８）を介して押し込むことが可能であり、切り欠き部は、他方のベアリングプレート（６）の対応するサイドアーム（６２）のウィンドウ形状の開口部（６６）を広げた部分である請求項８記載のドライブ。
【請求項１０】
ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５２）がウィンドウ形状の開口部（６６）よりも長く、ウィンドウ形状の開口部（６６）を取り囲むフレームがタブ形状のサイドアーム（５２）よりも長くなっており、ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５２）の前端と、ウィンドウ形状の開口部（６６）を取り囲むフレームとに、自由にアクセスが可能な固定箇所（７１、７２、７３）が存在している請求項９記載のドライブ。
【請求項１１】
調節デバイスを組み付けた状態において、ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、５３；６２、６３）が確実に一体に連結されている請求項９又は１０記載のドライブ。
【請求項１２】
ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、５３；６２、６３）が溶接部分（７４、７５、７６）を介して一体に連結されている請求項１１記載のドライブ。
【請求項１３】
ベアリングシェルが、ベースプレート（８００）と、二つのサイドプレート（８２０、８５０）と、上部プレート（９３０）とを有しており、それによって、ベースプレート（８００）及び上部プレート（９３０）が互いにほぼ平行に配置され、互いにほぼ平行に配置されたサイドプレート（８２０、８５０）を介して一体に連結されている請求項１〜３のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項１４】
ベースプレート（８００）が二つのスリット状の開口部（８１０）を有し、それら開口部のうちの一方の開口部が二つのサイドプレート（８２０）のうちの一方の固定用タブ（８３０）を受容し、それら開口部のうちの他方の開口部が、二つのサイドプレート（８５０）のうちの他方の固定用タブ（８６０）を受容している請求項１３記載のドライブ。
【請求項１５】
プレート（８２０）の一方が別の固定用タブ（８４０）を有し、この固定用タブが一方の固定用タブ（８３０）と反対側のサイドプレート（８２０）の側部に取り付けられており、上部プレート（９３０）のエッジに設けられたリセス（９４０）内に係合している請求項１４記載のドライブ。
【請求項１６】
サイドプレート（８２０、８５０）が、スピンドル（７）又は歯付きラックの長手方向（Ｓ１、Ｓ２）において、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための全長開口部（８７０、８８０）を有する請求項１３〜１５のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項１７】
サイドプレート（８２０、８５０）が凹状又は凸状のベアリングシェル部分（８９０、９００、９１０、９２０）を有する請求項１３〜１６のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項１８】
凹状又は凸状のベアリングシェル部分（８９０、９００、９１０、９２０）がスピンドル又は歯付きラックを通すための全長開口部（８７０、８８０）の両側に配置されている請求項１７記載のドライブ。
【請求項１９】
ベースプレート（８００）と、二つのサイドプレート（８２０、８５０）と、上部プレート（９３０）とが溶接によって固定されている請求項１３〜１８のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項２０】
プレート（８００、８２０、８５０、９３０）がレーザ溶接されている請求項１９記載のドライブ。
【請求項２１】
溶接された継ぎ目（１０５０、１０６０、１０７０、１０８０）が、互いの上に立てられたプレートの間の連結領域に形成された溝（９７０、９８０、９９０、１０００）内に位置している請求項２０記載のドライブ。
【請求項２２】
請求項１〜２１のいずれか一項記載の調節デバイスを製造する方法であって、
ギア部材（８、９）が、スピンドル（７）又は歯付きラックと連結された後、ギアハウジング（４）のハウジングシェル（４０）の中へ挿入され、モーターシャフト（２）の駆動部材（２０）へ連結され、ギア機構（３）を閉じるために、ギアカバー（４３）がギアハウジング（４）のハウジングシェル（４０）へ連結され、仕上がったギアハウジング（４）がベアリングシェルによってバックラッシュのないように閉じ込められる方法。
【請求項２３】
ベアリングプレート（５、６）がウィンドウ形状の貫通開口部（５５、６５）を介して両側からスピンドル（７）上へ押し込まれ、ベアリングプレート（５、６）の凹状及び凸状のベアリングシェル部分（５４、６４）がギアハウジング（４）の凹状及び凸状のハウジング部分（４２、４３）へバックラッシュのない状態で当接するまで、ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、５３；６２、６３）が互いの中へ押し込まれ、ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、６２及び５３、６３）の当接するサイドエッジ（５２１、５２２、６６１、６６２；５３１、５３２、６７１、６７２）が少なくともその長さの一部にわたってレーザ溶接によって一体に連結される請求項２２記載の方法。
【請求項２４】
スピンドル（７）の一端が二つの相対的に可動な部分のうちの第１の部分に固定された連結用タブ（７０）へ連結され、一体に連結されたベアリングプレート（５、６）が相対的に可動な部分のうちの第２の部分へ連結される請求項２３記載の方法。
【請求項２５】
ベアリングシェルが四つのベアリングプレート（８００、８２０、８５０、９３０）から形成され、二つのサイドプレート（８２０、８５０）がベースプレート（８００）上へ押し込まれ、ギアハウジング（４）が二つのサイドプレート（８２０、８５０）の間に挿入され、上部プレート（９３０）が二つのサイドプレート（８２０、８５０）上へ嵌合され、四つのベアリングプレート（８００、８２０、８５０、９３０）がバックラッシュのない状態で互いに対して揃えられるとともに一体に固定される請求項２２記載の方法。
【請求項２６】
サイドプレート（８２０、８５０）の凹状及び凸状のベアリングシェル部分（８９０、９００、９１０、９２０）がギアハウジング（４）の凹状及び凸状のハウジング部分へバックラッシュのない状態で当接するまで、サイドプレート（８２０、８５０）がウィンドウ形状の全長開口部（８７０、８８０）を介して両側からスピンドル（７）上へ押し込まれるとともに位置揃えされる請求項２５記載の方法。
【請求項２７】
四つのベアリングプレート（８００、８２０、８５０、９３０）が溶接によって、特に、レーザ溶接によって一体に固定される請求項２６記載の方法。
【請求項２８】
レーザ溶接が、互いの上に立てられたベアリングプレートの連結領域に形成された溝領域（９７０、９８０、９９０、１０００）内で行われる請求項２７記載の方法。
【請求項２９】
レーザ溶接が、連結されるベアリングプレートに対して約４５°の角度で行われる請求項２８記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は自動車における調節デバイス用のスピンドル又はウォームドライブに関する。さらに詳しくは、この発明は、請求項１のプレアンブルに記載されているシート調節デバイス、ウィンドウリフタ及びスライディングルーフ用のスピンドル又はウォームドライブに関する。
【０００２】
DE19861100A1には、自動車における調節デバイス用のスピンドルドライブが開示されている。このスピンドルドライブは、二つの相対的に回転可能な部分のうちの第１の部分に固定された固定スピンドルと、相対的に回転可能な部分のうちの第２の部分に取り付けられたギア機構と、ギアを収容するためのギアハウジングとを有している。ギアハウジングは、圧入連結によって互いに固定されており、また、支持連結箇所として設計された二つのハウジングプレートで構成されている。ここでは、ハウジングプレートは一体に保持されていて、ギア力を吸収(take up)する。圧入連結部は、隆起領域及びリセスを有していて、それらが互いの中に嵌合して最初は遊嵌を形成する。ハウジングプレートは、遊嵌連結領域において材料を塑性変形させることによって固定される。
【０００３】
US4802374Aには、自動車におけるシートの長手方向アジャスタ用のスピンドルドライブが開示されている。このスピンドルドライブは、シートの長手方向アジャスタの調節レールへ連結されたスピンドルを有している。このスピンドルは、スピンドルナットと、ウォームホイールと、モーターシャフトに連結されたウォームとによって、電気モータを介して駆動できる。ウォームと、ウォームホイールと、スピンドルナットとは、直角に交差する二つの円筒スリーブを有する保持クリップの中に取り付けられている。保持用フランジがウィンドウ形状の開口部のフレームを介して保持クリップの円筒スリーブを取り囲んでおり、保持クリップの位置を固定している。保持用フランジは、シートの長手方向アジャスタのベースレールへ連結されていて、方形のウィンドウ形状の開口部を有するクリップから構成されている。
【０００４】
US4802374Aに開示されているこのスピンドルドライブでは、個々のコンポーネント部材の公差がスピンドルドライブ全体の遊びを決定している。従って、スピンドルドライブの隙間を小さくするためには、小さな交差が設定されなければならず、それにはかなりの製造経費を要する。
【０００５】
従来のスピンドルドライブの別の欠点は、保持用フランジが保持用クリップの位置を固定してはいるが、衝突が起きたときに、安全が保証されないことである。なぜなら、保持用フランジは、保持用クリップの一部を取り囲んでいるだけであり、衝突が起きたときには、曲がってしまい、可動式の調節レールと本体へ固定されたベースレールとの間の連結が解除され、調節レールへ連結された自動車シートが制御できない形で動いてしまうからである。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願第19861100号明細書
【特許文献２】米国特許第4,802,374号明細書
【０００６】
従って、この発明の目的は、自動車における既に説明されたタイプの調節デバイス用のスピンドル又はウォームドライブを提供することである。それは、汚れから保護された遊びのないギア部材のベアリングと、ギア機構の、従って調節デバイスの衝突安全性連結と、必要なときには少なくとも一つの軸のまわりに旋回が可能なギア機構のベアリングとを保証するものである。
【０００７】
これは請求項１の特徴を通じてこの発明によって実現されている。
この発明による解決策は、汚れから保護された遊びのないギア部材のベアリングと、ギア機構の、従って調節デバイスの相対的に可動な部材の衝突安全性支持と、一つの軸のまわりに旋回が可能な調節部材を連結するためのギア機構の旋回動作とを提供する。
【０００８】
この発明による解決策は、汚れや損傷から保護されたカプセルの形でギア部材を取り囲むギアハウジングの中にギア部材を配置し、また、このギアハウジングをバックラッシュのないように配置するとともに、必要なときにはベアリングシェルの中で少なくとも一つの軸のまわりで旋回が可能なように配置するという考えに基づいている。ベアリングシェルは衝突力を吸収するように、従ってギア機構の衝突安全性支持を保証するように設計及び意図されており、調節デバイスの相対的に可動な部分は衝突が起きたときでも一体に連結されたままである。
【０００９】
ギアハウジングはプラスチックから構成されており、一方、ベアリングシェルは衝突力を吸収するのに適した材料、特に、金属材料から形成されていることが好ましい。これによって、一方においては、ギアハウジングの製造、特に、嵌合に高い精度を有する射出鋳造プロセスでの簡単な製造が可能となり、他方においては、衝突力が金属から形成されたベアリングシェルによって吸収され、ギアハウジング自身が衝突力を吸収するような寸法を有する必要がなくなる。なぜなら、衝突力はベアリングシェルを介してギアハウジング全体の広い表面積にわたって分配されるからである。
【００１０】
ギアハウジングがある軸、例えば、スピンドル又は歯付きラックに対して直角に延びる旋回軸の回りで旋回する性能は、ギアハウジングの凹状又は凸状のハウジング部分と、これらの凹状又は凸状のハウジング部分を取り囲む凸状又は凹状のベアリングシェル部分とを介して実現されることが好ましい。
【００１１】
このドライブの特定の実施の形態においては、ベアリングシェルは二つの部材で形成されている。すなわち、ベアリングシェルは互いの中に嵌合可能な二つのベアリングプレートで構成されている。ベアリングプレートは、ギアハウジングを嵌合した後に一体に連結可能であり、互いに対して調節が可能な二つの部分のうちの第２の部分に固定可能である。
【００１２】
ベアリングシェルを互いの中に嵌合可能な二つのベアリングプレートから形成するということは、ベアリングシェルをバックラッシュなしにギアハウジング上に嵌合させることが容易であることを意味している。なぜなら、ベアリングプレートがギアハウジングのまわりに設置され、隙間がなくなるまでいっしょに押し込まれ、その後、例えば、レーザ溶接によってこの位置で一体に連結されることが可能だからである。
【００１３】
好ましくはＵ字形状のベアリングプレートが、スピンドル又は歯付きラックの長手延出方向において、サイドアームによって、互いの中に係合して一体に嵌合されうことが可能である。このため、サイドアームの間の連結アームはスピンドル又は歯付きラックを通すための貫通開口部を有しており、ギアハウジングの凸状又は凹状のハウジング部分に対応する凹状又は凸状のベアリングシェル部分が各サイドにおいて隣接されている。
【００１４】
この設計によれば、ベアリングプレートによって形成されたベアリングシェル内側におけるギア機構の回転運動が、ギアハウジングとベアリングシェルとの間の隙間のない連結と組み合わされ、スピンドル又は歯付きラックを一体にガイドしている。
【００１５】
一方のベアリングプレートのサイドアームは、タブとして形成されていることが好ましい。これらのタブは、ウィンドウ形状の開口部が設けられた一方のサイドアームと、Ｕ字形状のリセスが設けられた他方のサイドアーム内に係合する。公差を補償するために、一方のベアリングプレートのタブ形状のサイドアームは、ベアリングプレートの連結方向において、他方のベアリングプレートのウィンドウ形状の開口部よりも長く、また、一方のベアリングプレートのタブ形状のサイドアームは他方のベアリングプレートのサイドアームのＵ字形状のリセスよりも短くなっている。それによって、一方のベアリングプレートのタブ形状のサイドアームは、他方のベアリングプレートの連結アームに設けられた切り欠き部を介して、ベアリングプレートの連結方向へ嵌合可能である。切り欠き部は、他方のベアリングプレートの対応するサイドアームのウィンドウ形状の開口部を広げた部分である。
【００１６】
一方のベアリングプレートのタブ形状のサイドアームは、ベアリングプレートの連結方向において、ウィンドウ形状の開口部よりも長く、ウィンドウ形状の開口部を取り囲むフレームはタブ形状のサイドアームよりも長いため、連結方向におけるタブ形状のサイドアームの前端と、ウィンドウ形状の開口部を取り囲むフレームとに設けられた固定箇所は、スピンドル又はウォームギアを互いに対して可動な二つの部分の一方へ取り付けるために自在にアクセスが可能である。
【００１７】
ギアハウジングとの遊びのない連結を保証しつつベアリングプレートを連結するために、ベアリングプレートのサイドアームは、調節デバイスを組み付けた状態において、確実に一体に連結され、より詳しくは、溶接部分によって連結される。
【００１８】
このドライブの別の特定の実施の形態においては、ベアリングシェルは四つの部材に設計されており、四つのベアリングプレートで構成されている。基本的には、ベアリングシェルは、ベースプレートと、二つのサイドプレートと、上部プレートとを有するように提案されている。ベースプレート及び上部プレートは互いにほぼ平行に延びていて、互いにほぼ平行に取り付けられた二つのサイドプレートを介して離間されているが、しかし、一体に連結されている。この別の特定の実施の形態では、四つのベアリングプレート（ベアリングシェルプレート）の互いに対する相対位置を非常に簡単に配置し直すことができるため、製造公差を特に容易に補償することができるという重要な利点がある。したがって、ギアハウジングとベアリングシェルとの間のバックラッシュの自由度(freedom)を調節できるとともに、非常に簡単な方法で恒久的に固定することができる。
【００１９】
この別の特定の実施の形態に対する別の好ましい発展においては、ベースプレートは二つのスロット状の開口部を有することが提案されている。二つの開口部のうちの一方は二つのサイドプレートの一方の固定用タブを保持し、他方の開口部は二つのサイドプレートの他方の固定用タブを保持する働きをしている。
【００２０】
これにより、一方のサイドプレートは別の固定用タブを有していて、この別の固定用タブが一方の固定用タブとは反対側のサイドプレートの側部に取り付けられ、上部プレートのエッジに設けられたリセス内に係合する。
サイドプレートの各々には、スピンドル又は歯付きラックを通すために、貫通開口部が設けられていることが好ましい。
【００２１】
ギアハウジングとベアリングシェルとの間のバックラッシュの自由度を固定するために、サイドプレート及びギアハウジングが広い表面積にわたって互いに接近していると有利と考えられる。これは、サイドプレートが凹状及び凸状のベアリングシェル部分を有していて、ギアハウジングがそれによって固定されていれば、有利に実現可能である。
【００２２】
サイドプレートの貫通開口部及び凹状又は凸状のベアリングシェル部分は、それにより、凹状及び凸状のベアリングシェル部分がスピンドル又は歯付きラックを通すための貫通開口部の各サイドに配置されるように、相互に対して配置することができる。
【００２３】
ベースプレートと、二つのサイドプレートと、上部プレートが互いに対して揃えら、ギアハウジングとベアリングシェルとの間のバックラッシュの自由度が確実にされた後、ベースプレートと、二つのサイドプレートと、上部プレートとは溶接して固定されることができる。特に、レーザ溶接が固定方法として好ましいと考えられる。ベアリングプレートを連結するための溶接された継ぎ目は、互いの上に立っているベアリングプレートの間の連結領域に形成された溝の中に位置しなければならない。
【００２４】
この発明によるスピンドル及び／又はウォームドライブを製造する好ましい方法の特徴は、ギア部材が、スピンドル又は歯付きラックと連結された後、ギアハウジングのハウジングシェルの中へ挿入され、さらに、モーターシャフトの駆動部材へ連結され、ギア機構を閉じるために、ギアカバーがギアハウジングのハウジングシェルへ連結され、仕上げられたギアハウジングが、ベアリングシェルによって、バックラッシュのないように閉じ込められることである。
【００２５】
二つの部材から成るドライブの場合には、これは好適に嵌合可能であり、ベアリングプレートが全長開口部を介してスピンドル上へ両側から押し付けられ、ベアリングプレートのサイドアームが、ベアリングプレートの凹状又は凸状のベアリングシェル部分がギアハウジングの凹状又は凸状のハウジング部分に対して遊びなく隣接するまで互いに押し付けられ、また、ベアリングプレートのサイドアームの当接するサイドエッジが少なくともその長さの一部にわたってレーザ溶接によって一体に連結される。
【００２６】
次に、スピンドルの一端は、二つの相対的に回転可能な部分のうちの第１の部分へ固定された連結用タブへ連結可能であり、相互連結されるベアリングプレートを、相対的に回転可能な部分のうちの第２の部分へ連結することができる。
【００２７】
四つの部材から成るベアリングシェルの場合には、これが四つのベアリングプレートから形成されていて、二つのサイドプレートがベースプレート上に設置され、ギアハウジングがこれら二つのサイドプレートの間に挿入され、上部プレートが二つのサイドプレート上に嵌合され、さらに、四つのベアリングプレートが互いに対して遊びのない状態で揃えられ、その後一体に固定されていれば好ましいと考えられる。
【００２８】
二つのサイドプレートは、サイドプレートの凹状及び凸状のベアリングシェル部分がギアハウジングの凹状及び凸状のハウジング部分に対して遊びなく当接するまで、ウィンドウ形状の全長開口部を介して、スピンドル上へ両側から嵌合されて揃えられることが好ましい。
【００２９】
四つのベアリングプレートの取り付けは、溶接、特に、レーザ溶接によって行われることが好ましい。レーザ溶接の際の「貫通溶接(through welding)」を避けるために、接合部は「バット(butt)」溶接で、従って鈍角で溶接される必要がある。そのため、レーザ溶接は隣接するベアリングプレートの溝領域において、又は連結領域に形成された溝内で行われる必要がある。この連結において、レーザ溶接は、連結しようとするベアリングプレートに対して約４５°の角度で行われることが推奨される。
【００３０】
以下でこの発明が基礎としているアイデアが図面に示されている実施の形態を参照しつつさらに詳しく説明される。
【００３１】
図１〜図３において分解図で示されているスピンドルドライブは電気モータ１を有する。電気モータ１のモーターシャフト２は、ギア機構３のウォームホイール９と噛み合う駆動ウォーム２０へ連結されている。ウォームホイール９はスピンドルナット８へ連結されている。スピンドルナット８のねじはスピンドル７のねじと噛み合っている。モーターシャフト２の回転は駆動ウォーム２０を介してウォームホイール９へ、従ってスピンドルナット８へ伝達される。スピンドルナット８はウォームホイール２０へワンピースとして連結されている。そのため、スピンドル７が回転するように固定状態で取り付けられているときには、それはスピンドルナット８の回転を介してモーターシャフト２に対するその位置を変化させる。すなわち、それは、電気モータ１の回転方向に応じて図２に従ってモータに対して方向Ｓ１又はＳ２に移動させられる。
【００３２】
ギア部材と、駆動ウォーム２０と、スピンドル８と、ウォームホイール９とは組み合わされてギア機構３を構成している。ギア機構３はギアハウジング４を有しており、そのギアハウジング４はハウジングシェル４０及びハウジングカバー４１から構成されている。ハウジングカバー４１は、ギア部材８、９、２０をハウジングシェル４０の中へ挿入した後、ハウジングシェル４０へ連結される。
【００３３】
Ｕ字形の二つのベアリングプレート５、６が、ギアハウジング４から外へ突き出したスピンドル７の端部上に嵌合されている。これらベアリングプレートのサイドアーム５２、５３及び６２、６３は互いに対向するように位置が揃えられており、サイドアーム５２、５３及び６２、６３を一体に連結しているそれらの連結アーム５１、６１はスピンドル７を受容するためのウィンドウ形状の貫通開口部５５、６５を有する。サイドアーム５２、５３及び６２、６３は若干の遊びをもってお互いの中に係合するように、従って、ある程度の遊びをもったしっかりとした連結を行うように設計されている。この目的のために、一つのベアリングプレート５はタブとして設計された二つのサイドアーム５２、５３を有し、一方、他方のベアリングプレート６の一つのサイドアーム６２は長方形ウィンドウ形状の開口部６６を有し、他方のサイドアーム６３はＵ字又はクリップ形状に設計され、対応するリセス６７を有している。
【００３４】
二つのベアリングプレート５、６が互いの中に挿入されると、一方のベアリングプレート５のタブ形状のサイドアーム５２、５３は、他方のベアリングプレート６のサイドアーム６２、６３のウィンドウ形状の開口部６６又はリセス６７をほぼ占有する。公差を補償するために、ベアリングプレート５、６の接合方向における一方のベアリングプレート５のタブ形状のサイドアーム５２、５３は、他方のベアリングプレート６のサイドアーム６２、６３のウィンドウ形状の開口部６６又はリセス６７の長さよりも若干短いか、又は一方のベアリングプレートのタブ形状のサイドアーム５２は、他方のベアリングプレート６上の対応するサイドアーム６２のウィンドウ形状の開口部６６よりも長く、ベアリングプレート５、６の連結方向において、他方のベアリングプレート６の連結アーム６１の切り欠き部６８を介して嵌合可能である。切り欠き部は、他方のベアリングプレート６の対応するサイドアーム６２のウィンドウ形状の開口部６６を広げた(widen out)部分である。従って、図６からわかるように、ベアリングプレート５のタブ形状のサイドアーム５２は、ベアリングプレート５の連結アーム５１の上方で、ウィンドウ形状の開口部６６を貫いて、従って他方のベアリングプレート６の連結アーム６１又はウィンドウ形状の開口部６６を取り巻くサイドアーム６２のフレームを貫いて突き出す。ベアリングプレート５、６をベアリングシェル内に連結した後、ベアリングプレート５、６の上側のサイドアーム５２、６２の端部に設けられているとともに他方のベアリングプレート５、６の関連する連結アーム５１、６１の上方へ突き出している固定箇所７１、７２、７３へアクセスして、スピンドル又はウォームギヤ列を二つの相対的に可動な部分の一方へ固定することができる。
【００３５】
ベアリングプレート５、６を貫くウィンドウ形状のスピンドル通路５５、５６の領域においては、連結アーム５１、６１は、ギアハウジングに対して、凹状の曲面部分５４、６４を有している。これらの凹状の曲面部分５４、６４はギアハウジング４すなわちハウジングシェル４０及びハウジングカバー４１の凸状ハウジング部分４２、４３に対応している。ギアハウジング４の曲面部分４２、４３及び連結アーム５１、６１の曲面部分５４、６４は互いに対応していて、ギア機構３は、ベアリングプレート５、６から形成されたベアリングシェルの内側で、モーターシャフト２と平行に延びる軸のまわりに旋回可能であり、従って互いに対して可動な部分の旋回運動を補償することができる。これら互いに可動な部分の一方は、固定用タブ７０を介して、スピンドル７へ連結され、二つの相対的に可動な部分の他方は、固定箇所７１、７２、７３を介して、ベアリングプレート５、６によって形成されたベアリングシェルへ連結される。
【００３６】
スピンドル又はウォームドライブを組み付けるために、ギア部材すなわちウォームホイール９及びスピンドルナット８が、スピンドル７と連結された後、ギアハウジング４のハウジングシェル４０の中へ挿入され、モーターシャフト２へ取り付けられたウォーム２０へ連結される。ギアカバー４３をハウジングシェル４０上に嵌合し、それをギアハウジング４へ連結した後、ギア機構３が完成される。次に、ベアリングプレート５、６が、ウィンドウ形状の貫通開口部５５、６５を介して、両側からスピンドル７上へ押し付けられ、ベアリングプレート５、６のサイドアーム５２、５３；６２、６３がお互いの中へ押し込まれ、ベアリングプレート５、６の凹状及び凸状のベアリングシェル部分５４、６４がギアハウジング４の凹状及び凸状のハウジング部分４２、４３に対して遊びなしに当接する。最後に、ベアリングプレート５、６のサイドアーム５２、６２及び５３、６３の当接するサイドエッジ５２１，５２２、６６１、６６２；５３１、５３２，６７１、６７２がレーザ溶接を用いて一体に連結される。このレーザ溶接はサイドエッジ５２１、５２２、６６１、６６２；５３１、５３２、６７１、６７２の長さの少なくとも一部を覆う溶接部分７４、７５、７６として延びている。
【００３７】
スピンドル又はウォームドライブを調節ドライブへ連結するために、スピンドル７の一端が連結用タブ７０へ連結される。連結タブ７０は二つの相対的に可動な部分のうちの第１の部分上に固定され、一方、一体に連結されてベアリングシェルを形成するベアリングプレート５、６は相対的に可動な部分のうちの第２の部分へ連結される。
【００３８】
図４〜図６に示されているように、ギア機構３と、ベアリングプレート５、６から形成されたベアリングシェルとが組み付けられた状態においては、一方のベアリングプレート５のタブ形状のサイドアーム５２、５３のサイドエッジ５２１、５２２及び５３１、５３２は、他方のベアリングプレート６のサイドアーム６２、６３のウィンドウ形状の開口部６６及びリセス６７の内側サイドエッジ６６１、６６２及び６７１、６７２と隣接するように配置される。図４〜図６に従って組み付けられたドライブの斜視図からわかるように、一方のベアリングプレート５のタブ形状のサイドアーム５２の端部と、ウィンドウ形状の開口部６６を形成する他方のベアリングプレート６のサイドアーム６２の端部とは、関連する他方のベアリングプレート５、６の関連する連結アーム５１、６１上に突き出していて、連結領域におけるギアハウジング４の寸法と整合するようになっている。そのため、ギア機構３とベアリングシェル５、６との間の遊びのない連結が保証されている。
【００３９】
この発明によるドライブに対する実施の形態が図７〜図１６に示されている。そこでは、ベアリングシェルは四つのベアリングプレートから構成されている。
【００４０】
図７において、二つのスリット状の開口部８１０を有するベースプレート８００が示されている。固定用タブ８３０を有するサイドプレート８２０がベースプレート８００の二つのスリット状の開口部８１０の一方の中へ押し込まれている。この詳細が図８に示されている。サイドプレート８２０はさらに別の固定用タブ８４０を有する。固定用タブ８４０については、上部プレート上へのサイドプレート８２０の固定と関連して以下でさらに説明される。
【００４１】
図９による図面では、第２のサイドプレート８５０がその固定用タブ８６０によってベースプレート８００上へ押し込まれている。図９からわかるように、スリット状の開口部８１０の幅は関係する固定用タブ８３０及び８６０の幅よりも若干大きくなっており、二つのサイドプレート８２０及び８５０が若干の隙間を有し、従ってベースプレート８００上で容易に移動できるように固定されている。
【００４２】
図１０及び図１１は、図１〜図６に関連して先に既に詳しく説明されたギアハウジング４が、電気モータ１といっしょに、どのようにベースプレート８００及び二つのサイドプレート８２０及び８５０から成る配置の中に挿入されるかを示している。図１０は斜め左から見た図であり、また、図１１は斜め右から見た図である。
【００４３】
されに、図１０及び図１１からわかるように、二つのサイドプレート８２０及び８５０の各々はそれぞれ貫通開口部８７０及び８８０を有している。貫通開口部８７０及び８８０の左及び右において、従って貫通開口部８７０及び８８０の両側において、二つのサイドプレート８２０及び８５０の各々はそれぞれ二つの凹状及び凸状のベアリングシェル部分８９０、９００、９１０、９２０を有している。貫通開口部８７０、８８０は、例えば、図１にさらに詳しく示されているように、また、図１と関連して先に説明されたように、スピンドル７を通すためのものである。
【００４４】
図１２において、エッジに沿ってリセス９４０を有する上部プレート９３０が示されている。エッジリセス９４０は、図１３〜図１６に関連して以下でさらに詳しく説明されるように、一方のサイドプレート８２０の別の固定用タブ８４０を受容する。
【００４５】
図１３及び図１４は、ギアハウジング４が二つのサイドプレート８２０、８５０の間に挿入された後の完成され組み付けられたドライブを示している。特に、図１３から、凹状及び凸状のベアリングシェル部分８９０、９００、９１０、９２０が、固定領域において凹状形状を有するギアハウジング４に対して、どのように隙間なく当接するかが容易にわかる。図１３においては、上部プレート９３０が二つのサイドプレート８２０、８５０上にどのように固定されるかについても示されている。また、一方のサイドプレート８２０の別の固定用タブ８４０が上部プレート９３０のエッジに沿ったリセス９４０の中に係合しているところも示されている。エッジリセス９３０と反対側の上部プレート９３０の側部９５０上においては、上部プレート９３０が第２のサイドプレート８５０上に載置されている。
【００４６】
図１４は組み付けられたドライブを後ろから示している。電気モータ１と、ベースプレート８００と、スリット状の開口部８１０とが示されていることがわかる。そして、開口部８１０の中には一方のサイドプレート８２０の固定用タブ８３０や第２のサイドプレート８５０の固定用タブ８６０が係合している。さらに、一方のサイドプレート８２０の別の固定用タブ８４０が上部プレート９３０のエッジリセス９４０の中にどのように係合するかもわかる。
【００４７】
図１５及び図１６は、四つのベアリングプレート８００、８２０、８５０及び９３０が、これらのベアリングプレートによって形成されたベアリングシェル９６０の中へギアハウジング４が挿入された後に、どのように一体に連結固定されるかを詳細に示している。図１５において、ベアリングプレート８００、８２０、８５０及び９３０の間の連結領域においては、参照番号９７０、９８０、９９０及び１０００を有する溝領域又は溝が設けられている。それによって、四つのベアリングプレートはこれらの溝領域９７０、９８０、９９０及び１０００において「グルーブドシーム溶接(grooved seam welding)」によって一体に溶接されている。グルーブドシーム溶接は、隣接する連結部材の間のバットジョイントに沿って行われる溶接に比べて、継ぎ目箇所で完全な貫通溶接が行われないという利点がある。
【００４８】
図１５には溶接レーザービームの溶接方向を表す矢印１０１０、１０２０、１０３０及び１０４０も描かれている。図からわかるように、レーザービームの溶接方向は、一体に連結されるベアリングプレートに対して約４５°の角度を成している。特に堅固な溶接継ぎ目が約４５°で形成される。このように形成された溶接継ぎ目は図１５において参照番号１０５０、１０６０、１０７０及び１０８０で表されている。
【００４９】
図１６においては、第２のサイドプレート８５０と上部プレート９３０との間の連結が再び詳細に示されている。溝９８０が描かれており、この溝９８０内にレーザービーム１０９０が向けられている。それにより、レーザービーム１０９０は第２のサイドプレート８５０に対して約４５°の角度を成しており、同様に、上部プレートに対しても約４５°の角度を成している。従って、「完全な貫通溶接(full penetrating welding)」は行われない。
【００５０】
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【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】二つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態であり、遊びのない連結を行う前における、個々のギア部材と、ギアハウジングと、ベアリングシェルを形成する二つのベアリングプレートとを有するスピンドルドライブの分解斜視図である。
【図２】二つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態であり、遊びのない連結を行う前における、個々のギア部材と、ギアハウジングと、ベアリングシェルを形成する二つのベアリングプレートとを有するスピンドルドライブの分解斜視図である。
【図３】二つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態であり、遊びのない連結を行う前における、個々のギア部材と、ギアハウジングと、ベアリングシェルを形成する二つのベアリングプレートとを有するスピンドルドライブの分解斜視図である。
【図４】二つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態であり、バックラッシュなく嵌合されたスピンドルドライブの斜視図である。
【図５】二つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態であり、バックラッシュなく嵌合されたスピンドルドライブの斜視図である。
【図６】二つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態であり、ギアハウジングと、嵌合されてベアリングシェルを形成するベアリングシェルとの斜視図である。
【図７】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図８】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図９】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１０】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１１】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１２】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１３】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１４】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１５】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１６】四つの部材から成るベアリングシェルを有するこの発明によるドライブの実施の形態である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年9月9日(2003.9.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車における調節デバイス用、特に、シート調節デバイス、ウィンドウリフタ及びスライディングルーフ用のスピンドル又はウォームドライブであって、
互いに対して可動な二つの部分のうちの第１部分上に固定された固定スピンドル又は固定歯付きラックと、相対的に可動な部分のうちの第２の部分へ連結されたギア機構と、ギア機構を受容するためのギアハウジングとを有し、
ギアハウジング（４）は、ベアリングシェル（５、６）によって、バックラッシュがなく、少なくとも一つの軸のまわりに旋回可能なように囲まれ、
ギアハウジング（４）が、少なくとも一つの凸状又は凹状のベアリングシェル部分（５４、６４）によって囲まれた少なくとも一つの凹状又は凸状のハウジング部分（４２、４３）を有するスピンドル又はウォームドライブ。
【請求項２】
ギアハウジング（４）がプラスチックから形成されており、ベアリングシェル（５、６）が衝突力を吸収するのに適した材料、特に、金属材料から形成されている請求項１記載のドライブ。
【請求項３】
ベアリングシェルが二つの相互に嵌合するベアリングプレート（５、６）から構成されており、これらのベアリングプレートが、ギアハウジング（４）を挿入した後に、一体に連結され、相対的に可動な部分のうちの第２の部分に固定可能である請求項１又は２記載のドライブ。
【請求項４】
ベアリングプレート（５、６）がスピンドル（７）又は歯付きラックの長手延出方向（Ｓ１、Ｓ２）において互いの中へ嵌合可能であり、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための貫通開口部（５５、６５）を有している請求項３記載のドライブ。
【請求項５】
ベアリングプレート（５，６）がＵ字形状であり、それによって、サイドアーム（５２、５３；６２、６３）が互いの中へ係合し、サイドアーム（５２、５３；６２；６３）を一体に連結する連結アーム（５１、６１）が、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための貫通開口部（５５、６５）と、凹状及び凸状のベアリングシェル部分（５４、６４）とを有している請求項３又は４記載のドライブ。
【請求項６】
凹状及び凸状のベアリングシェル部分（５４、６４）が、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための貫通開口部（５５、６５）の両側に配置されている請求項５記載のドライブ。
【請求項７】
ベアリングプレート（５）の一方のサイドアーム（５２、５３）がタブとして設計されており、これらのタブが、他方のベアリングプレート（６）におけるウィンドウ形状の開口部（６６）が設けられた一方のサイドアーム（６２）と係合するとともに、Ｕ字形状のリセス（６７）が設けられた他方のサイドアーム（６３）と係合する請求項５又は６記載のドライブ。
【請求項８】
ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５３）が、他方のベアリングプレート（６）のサイドアーム（６３）のＵ字形状のリセス（６７）よりも短く、ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５２）が、他方のベアリングプレート（６）の連結アーム（６１）における切り欠き部（６８）を介して押し込むことが可能であり、切り欠き部は、他方のベアリングプレート（６）の対応するサイドアーム（６２）のウィンドウ形状の開口部（６６）を広げた部分である請求項７記載のドライブ。
【請求項９】
ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５２）がウィンドウ形状の開口部（６６）よりも長く、ウィンドウ形状の開口部（６６）を取り囲むフレームがタブ形状のサイドアーム（５２）よりも長くなっており、ベアリングプレート（５、６）の連結方向における一方のベアリングプレート（５）のタブ形状のサイドアーム（５２）の前端と、ウィンドウ形状の開口部（６６）を取り囲むフレームとに、自由にアクセスが可能な固定箇所（７１、７２、７３）が存在している請求項８記載のドライブ。
【請求項１０】
調節デバイスを組み付けた状態において、ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、５３；６２、６３）が確実に一体に連結されている請求項８又は９記載のドライブ。
【請求項１１】
ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、５３；６２、６３）が溶接部分（７４、７５、７６）を介して一体に連結されている請求項１２記載のドライブ。
【請求項１２】
ベアリングシェルが、ベースプレート（８００）と、二つのサイドプレート（８２０、８５０）と、上部プレート（９３０）とを有しており、それによって、ベースプレート（８００）及び上部プレート（９３０）が互いにほぼ平行に配置され、互いにほぼ平行に配置されたサイドプレート（８２０、８５０）を介して一体に連結されている請求項１〜２のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項１３】
ベースプレート（８００）が二つのスリット状の開口部（８１０）を有し、それら開口部のうちの一方の開口部が二つのサイドプレート（８２０）のうちの一方の固定用タブ（８３０）を受容し、それら開口部のうちの他方の開口部が、二つのサイドプレート（８５０）のうちの他方の固定用タブ（８６０）を受容している請求項１２記載のドライブ。
【請求項１４】
プレート（８２０）の一方が別の固定用タブ（８４０）を有し、この固定用タブが一方の固定用タブ（８３０）と反対側のサイドプレート（８２０）の側部に取り付けられており、上部プレート（９３０）のエッジに設けられたリセス（９４０）内に係合している請求項１３記載のドライブ。
【請求項１５】
サイドプレート（８２０、８５０）が、スピンドル（７）又は歯付きラックの長手方向（Ｓ１、Ｓ２）において、スピンドル（７）又は歯付きラックを通すための全長開口部（８７０、８８０）を有する請求項１２〜１４のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項１６】
サイドプレート（８２０、８５０）が凹状又は凸状のベアリングシェル部分（８９０、９００、９１０、９２０）を有する請求項１２〜１５のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項１７】
凹状又は凸状のベアリングシェル部分（８９０、９００、９１０、９２０）がスピンドル又は歯付きラックを通すための全長開口部（８７０、８８０）の両側に配置されている請求項１６記載のドライブ。
【請求項１８】
ベースプレート（８００）と、二つのサイドプレート（８２０、８５０）と、上部プレート（９３０）とが溶接によって固定されている請求項１２〜１７のいずれか一項記載のドライブ。
【請求項１９】
プレート（８００、８２０、８５０、９３０）がレーザ溶接されている請求項１８記載のドライブ。
【請求項２０】
溶接された継ぎ目（１０５０、１０６０、１０７０、１０８０）が、互いの上に立てられたプレートの間の連結領域に形成された溝（９７０、９８０、９９０、１０００）内に位置している請求項１９記載のドライブ。
【請求項２１】
請求項１〜２１のいずれか一項記載の調節デバイスを製造する方法であって、
ギア部材（８、９）が、スピンドル（７）又は歯付きラックと連結された後、ギアハウジング（４）のハウジングシェル（４０）の中へ挿入され、モーターシャフト（２）の駆動部材（２０）へ連結され、ギア機構（３）を閉じるために、ギアカバー（４３）がギアハウジング（４）のハウジングシェル（４０）へ連結され、仕上がったギアハウジング（４）がベアリングシェルによってバックラッシュのないように閉じ込められ、また、ギアハウジングとして少なくとも一つの凹状又は凸状のハウジング部分（４２、４３）を有するハウジングが使用され、ベアリングシェルとして少なくとも一つの凸状又は凹状のベアリングシェル部分（５４、６４）を有するベアリングシェルが使用される方法。
【請求項２２】
ベアリングプレート（５、６）がウィンドウ形状の貫通開口部（５５、６５）を介して両側からスピンドル（７）上へ押し込まれ、ベアリングプレート（５、６）の凹状及び凸状のベアリングシェル部分（５４、６４）がギアハウジング（４）の凹状及び凸状のハウジング部分（４２、４３）へバックラッシュのない状態で当接するまで、ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、５３；６２、６３）が互いの中へ押し込まれ、ベアリングプレート（５、６）のサイドアーム（５２、６２及び５３、６３）の当接するサイドエッジ（５２１、５２２、６６１、６６２；５３１、５３２、６７１、６７２）が少なくともその長さの一部にわたってレーザ溶接によって一体に連結される請求項２１記載の方法。
【請求項２３】
スピンドル（７）の一端が二つの相対的に可動な部分のうちの第１の部分に固定された連結用タブ（７０）へ連結され、一体に連結されたベアリングプレート（５、６）が相対的に可動な部分のうちの第２の部分へ連結される請求項２２記載の方法。
【請求項２４】
ベアリングシェルが四つのベアリングプレート（８００、８２０、８５０、９３０）から形成され、二つのサイドプレート（８２０、８５０）がベースプレート（８００）上へ押し込まれ、ギアハウジング（４）が二つのサイドプレート（８２０、８５０）の間に挿入され、上部プレート（９３０）が二つのサイドプレート（８２０、８５０）上へ嵌合され、四つのベアリングプレート（８００、８２０、８５０、９３０）がバックラッシュのない状態で互いに対して揃えられるとともに一体に固定される請求項２３記載の方法。
【請求項２５】
サイドプレート（８２０、８５０）の凹状及び凸状のベアリングシェル部分（８９０、９００、９１０、９２０）がギアハウジング（４）の凹状及び凸状のハウジング部分へバックラッシュのない状態で当接するまで、サイドプレート（８２０、８５０）がウィンドウ形状の全長開口部（８７０、８８０）を介して両側からスピンドル（７）上へ押し込まれるとともに位置揃えされる請求項２４記載の方法。
【請求項２６】
四つのベアリングプレート（８００、８２０、８５０、９３０）が溶接によって、特に、レーザ溶接によって一体に固定される請求項２５記載の方法。
【請求項２７】
レーザ溶接が、互いの上に立てられたベアリングプレートの連結領域に形成された溝領域（９７０、９８０、９９０、１０００）内で行われる請求項２６記載の方法。
【請求項２８】
レーザ溶接が、連結されるベアリングプレートに対して約４５°の角度で行われる請求項２７記載の方法。
【手続補正書】
【提出日】平成16年2月17日(2004.2.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
自動車における調節デバイス用、特に、シート調節デバイス、ウィンドウリフタ及びスライディングルーフ用のスピンドル又はウォームドライブであって、
互いに対して可動な二つの部分のうちの第１部分上に固定された固定スピンドル又は固定歯付きラックと、相対的に可動な部分のうちの第２の部分へ連結されたギア機構と、ギア機構を受容するためのギアハウジングとを有し、
ギアハウジング（４）は、ベアリングシェル（５、６）によって、バックラッシュがなく、少なくとも一つの軸のまわりに旋回可能なように囲まれ、
ギアハウジング（４）が、少なくとも一つの凸状又は凹状のベアリングシェル部分（５４、６４）によって囲まれた少なくとも一つの凹状又は凸状のハウジング部分（４２、４３）を有し、
ベアリングシェルが少なくとも二つのベアリングプレートから形成され、これらのベアリングプレートの各々がギアハウジング（４）に対してバックラッシュのない状態で当接するとともに固定されており、ギアハウジング（４）を完全に囲むようになっているスピンドル又はウォームドライブ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２１】
請求項１〜２１のいずれか一項記載の調節デバイスを製造する方法であって、
ギア部材（８、９）が、スピンドル（７）又は歯付きラックと連結された後、ギアハウジング（４）のハウジングシェル（４０）の中へ挿入され、モーターシャフト（２）の駆動部材（２０）へ連結され、ギア機構（３）を閉じるために、ギアカバー（４３）がギアハウジング（４）のハウジングシェル（４０）へ連結され、仕上がったギアハウジング（４）がベアリングシェルによってバックラッシュのないように閉じ込められ、また、ギアハウジングとして少なくとも一つの凹状又は凸状のハウジング部分（４２、４３）を有するハウジングが使用され、ベアリングシェルとして少なくとも一つの凸状又は凹状のベアリングシェル部分（５４、６４）を有し、仕上がったギアハウジング（４）がベアリングシェルによって完全に囲まれており、ベアリングシェルの少なくとも二つのベアリングプレートがギアハウジング（４）に対して遊びがないように調節されるとともに固定される方法。
【国際調査報告】
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