(57)【要約】  透明材料の壁部によって包囲された密閉放電容器（２０）を有する放電ランプを開示する。部分的に壁部に嵌め込まれるとともに放電容器の内部に突出した２個の電極（３０）が存在する。少なくとも、好適には、両方の電極（１３）は、細長形状であり、互いに相違する径及び／又は互いに相違する材料によって区別されるヘッド部（５０）及びシャフト部（４０）からなる。ヘッド部（５０）に対して、タングステンが好ましく、シャフト部（４０）に対して、タングステン−レニウム合金が好ましい。シャフト部（４０）は、壁部材料、通常は石英によって密閉され、それに対して、ヘッド部は、第１の短い部分（５０ａ）のみが壁部に接触し、第２の長い部分（５０ｂ）が放電容器（２０）の内部に突出する。ヘッド部（５０）の好適な径が３５０〜４５０μｍであり、シャフト部（４０）の好適な径が１５０〜４００μｍである。自動車の用途に好適な強い熱的な負荷の放電ランプにおいて特に、本発明による電極設計で長いランプ寿命が達成される。さらに、放電容器（２０）の結晶化が少なくなり、電極（３０）の溶融が少なくなり、かつ、ランアップ動作が向上するという利点がある。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明材料の壁によって包囲された密閉放電容器と、
前記壁に部分的に嵌め込まれるとともに放電容器の内部に突出する二つの電極とを具え、
少なくとも一方の電極が、細長形状であり、互いに相違する材料及び／又は互いに相違する径で構成されたヘッド部及びシャフト部を有し、
前記シャフト部が、前記壁を形成する材料により長さ全体に亘って包囲され、
前記ヘッド部が、前記壁を形成する材料によって包囲された第１部分と、前記放電容器の内部に突出する残りの第２部分とからなり、
前記第２部分を前記第１部分より長くしたことを特徴とする放電ランプ。
【請求項２】
前記ヘッド部の第１部分の長さが、前記ヘッド部の前項の２５％未満を考慮することを特徴とする請求項１記載の放電ランプ。
【請求項３】
前記ヘッド部の第１部分の全長を０．７ｍｍ未満としたことを特徴とする請求項１又は２記載の放電ランプ。
【請求項４】
前記ヘッド部及びシャフト部がほぼ同一径を有することを特徴とする請求項１から３のうちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【請求項５】
前記ヘッド部の径を３５０〜４５０μｍとしたことを特徴とする請求項１から４のうちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【請求項６】
前記シャフト部の径を１５０〜４００μｍとしたことを特徴とする請求項１から５のうちのいずれか１項に記載のランプ。
【請求項７】
前記シャフト部の材料が、少なくとも６０〜８５重量％のタングステンを含み、その残りをレニウムによって構成したことを特徴とする請求項１から６のうちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【請求項８】
前記ヘッド部の材料が、少なくとも９０重量％のタングステンを含むことを特徴とする請求項１から７のうちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【請求項９】
電極材料がトリウムを含まず、好適にはガス充填材料もトリウムを含まないことを特徴とする請求項１から８うちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【請求項１０】
前記ヘッド部の長さが、前記電極の全長の１５〜５０％を考慮することを特徴とする請求項１から９のうちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【請求項１１】
前記ヘッド部の長さを１〜３ｍｍとしたことを特徴とする請求項１から１０のうちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【請求項１２】
前記シャフト部の長さを３〜７ｍｍとしたことを特徴とする請求項１から１１のうちのいずれか１項に記載の放電ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は放電ランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
二つの電極間のガス放電によって光を発するガス放電ランプは、長い間既知である。
【０００３】
欧州特許公開番号０５７００６８は、バーナが口金で支持される高圧ガス放電ランプを開示している。バーナは、気密封止されるとともに二つの電極を有する放電容器を具える。放電容器は、各端部でネック領域を形成する壁を有する。外部コンタクト部に電気的に接続された電極は、放電容器の内部に突出するように各ネック部に配置される。放電容器の内部には、水銀、希ガス及びメタルハライド（例えば、ヨウ化ナトリウム及びキセノン）が充填されている。
【０００４】
国際特許公開番号９２／１２５３０は、低電力すなわち４０Ｗより下の放電ランプを開示している。このランプは、二つの電極が内部に突出するとともに石英ガラスの壁によって形成された放電容器を具える。電極はそれぞれ、放電容器の内部にあるとともに容器壁に接触しないほぼ円柱形状のヘッド領域を有する。小径のシャフト領域は、電極のヘッド領域に併合し、シャフト領域は、壁のネック領域の壁の材料に嵌め込まれる。電極のヘッド部及びシャフト部はタングステンで構成され、ヘッド部の径を２８０〜３５５μｍとし、シャフト部の径を小さく、すなわち、この場合には７６μｍとする。ヘッド部及びシャフト部は互いに溶接されている。ヘッド部の径を大きくすることによって、放電中に生じる熱に対して十分な寄与を行うことができ、その結果、電極が溶融しない。シャフト部の小さな径への遷移は、ヘッドからの熱伝導を減少する。
【０００５】
国際特許公開番号９８／３７５７１は、高圧メタルハライドランプを開示する。これは、二つの互いに逆にある端部のネック領域で併合する光透過材料の密閉放電容器を具える。細長電極がネック領域に配置され、各電極は、タングステンのヘッド部と、レニウムが少なくとも２５重量％のタングステン−レニウム合金のシャフト部とからなる。タングステンヘッド部からタングステン−レニウムシャフト部への遷移により、１９００〜２３００Ｋの点灯温度の場所が生じる。ハロゲンガス充填物との反応に起因してタングステン部分が除去された後の電極の破損を防止するために、少なくとも２５重量％のレニウムが必要になる。ここでは、タングステンが電極から蒸発するとともにハライドによって電極に再び戻されるサイクル的なプロセスが、それ自体で確立する。この場合、タングステンのヘッド部の構造が過度の蒸発を防止する。
【０００６】
ヘッド部及びシャフト部は、露出した電極で互いに溶接される。ヘッド部は、巻回されたタングステンの巻線を有する。ヘッド部の径は０．８ｍｍであり、シャフト部の径は０．８ｍｍである。シャフト部は、その後部で壁の材料に嵌め込まれ、それは、封止のために設けられたモリブデンに電気的に接続される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
通常の構造及び形状の電極を有する既知の放電ランプにおいて、熱的な負荷が高い場合において特に製品寿命の著しい減少を観察しうることがわかってきている。
【０００８】
したがって、本発明の目的は、高い負荷のときでも長い使用寿命を有する放電ランプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的は、請求項１で規定した放電ランプによって達成される。従属項は、発明の好適例に関する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、電極はヘッド部及びシャフト部からなる。これらは互いに相違する材料で構成することができる。また、ヘッド部及びシャフト部は、互いに相違する径を有してもよい。ここで、シャフト部は、放電容器の内部に露出する自由表面を有しない。それは、全長に亘って壁を形成する材料、例えば石英ガラスで密閉される。ヘッド部は、第１部分で壁に接触するが、それより長い第２部分で放電容器に突出する。
【００１１】
ここで、本発明を、一つの電極のみを参照した例によって説明する。好適には同一構造である通常は二つの電極が存在するのは明らかである。
【００１２】
本発明は、高い熱的な負荷の下でも放電ランプの使用寿命を最適にするのを意図した考察に基づく。そのような負荷は、例えば、水銀のない充填物の使用、又は高電力で小径のランプ、例えば、自動車用の６０Ｗ放電ランプの使用によって生じる。更なる考察は、ランプ寿命に亘る光束の減少をできるだけ小さくすること（ルーメン維持）及びランプのいわゆるランアップ動作に関する。ここでは、できるだけ迅速に高光束に到達するのが有利である。
【００１３】
電極ヘッドに課される要求は、電極シャフトに課される要求とは異なる。電極シャフトは、放電容器の壁に嵌め込まれる。このために、大抵石英ガラスが使用される。製品寿命が特に壁材料（とシャフト）との（間の）接着に依存することがわかってきている。
【００１４】
製品寿命に影響を及ぼす他の要因は、電極の溶融である。これは、電極ヘッドで生じる。したがって、電極ヘッドの要求セットは、溶融に対する耐性をできるだけ高くすることになる。
【００１５】
電極のヘッド部は、壁の材料に嵌め込まれる短い第１部分を具える。本発明によれば、放電容器に突出する第２部分は、第１部分より長い。ここでは、第１部分の長さを、ヘッド部の全長の２５％未満にし、好適には、２５％以下にする。ヘッド部の短い部分のみが壁に嵌め込まれているので、壁部材料への過度の熱伝導及びそれに伴う強い熱負荷が回避される。しかしながら、一方では、ヘッド部を壁に嵌め込むことによって、機械的な安定性が明らかに向上する。これは、予測される機械的な負荷の観点から自動車の分野において特に有利である。さらに、ヘッド部を壁に嵌め込むことによって、電極から壁材料への熱伝導が向上し、これによって、良好なすなわし更に迅速なランアップ動作が達成される。
【００１６】
第１部分の長さ、すなわち、ヘッド部が壁に嵌め込まれる長さは、常に上記要求間で両立する。この領域の長さに対する下限は、ランアップ動作及び機械的な安定性に関して所望の結果によって設定される。上限は、連続的な点灯中に壁材料に課される熱的な負荷によって与えられる。実際の制限は、所定の用途内での複数の要因に依存する。自動車分野で用いられるランプの実験は、約０．７ｍｍまでの値が第１部分の長さに対して有用であることを示した。好適には、嵌め込まれる長さを約０．０５〜０．５ｍｍとする。しかしながら、著しく相違する要求又はパラメータの具体的な用途において、実際には互いに相違する大きさが選択される。
【００１７】
好適には、電極はほぼ円形断面を有する。電極のヘッド部及びシャフト部を、互いに相違する径の場合には同一材料で構成することができる。この場合、互いに相違する径の部分が、例えば研削又はエッチングによって形成されるので、電極を１ピースで製造することができる。
【００１８】
電極が、互いに相違する材料のヘッド部及びシャフト部によって形成される場合、電極のヘッド部とシャフト部との間の接続を好適には溶接で行う。ヘッド部の径がほぼシャフト部の径に対応する場合、この溶接の強度に好ましいことがわかっている。好適には、好適には、径が互いに３０％を超えて相違しないようにする。３５０〜４５０μｍの径がヘッド部に対して提案され、１５０〜４００μｍの径がシャフト部分に対して提案される。シャフト部の好適な径は２５０〜４００μｍである。しかしながら、特定の要求に従う他の径も可能である。
【００１９】
好適には、電極のヘッド部及びシャフト部を、互いに相違する材料によって構成する。ヘッド部が少なくとも９０重量％のタングステンからなることが提案されている。好適には、純粋なタングステンをヘッド部の材料として使用する。この材料は、融点が高いために電極の溶融に対して良好な安定性を有する。
【００２０】
壁に嵌め込まれた電極部分の材料と石英ガラスとの間で非常に良好な接着が行われる場合、熱膨張率の差に起因して加熱時に応力緩和クラックが生じ、かかるクラックは「パールクラック」(pearl crack)と称される。この作用は、製品寿命に特に有利である。その理由は、外側に伝播する半径方向のガラスクラックの形成がパールクラックによって軽減されるからである。パールクラックと同様な効果は、石英ガラスに対して良好な接着を行うタングステン−レニウム合金の場合にも生じる。
【００２１】
他の例において、シャフト部分を、６０〜８５重量％のタングステンで構成し、その残りをレニウムで構成する。ここに開示した合金は、各特性を決定する際に優勢となる構成要素を表す。個別に説明することなく少ない濃度、例えば１％未満の他の元素が存在してもよい。７４重量％のタングステン及び２６重量％のレニウムを有するタングステン−レニウム合金が好適である。タングステン−レニウム合金から形成した電極シャフトは、タングステンのヘッド部より低い熱伝導を有する。したがって、ここでは、２５０〜４００μｍ、好適には３００〜４００μｍの径のシャフト部が、低い熱伝導にもかかわらずランプのスイッチオン中に十分迅速に石英を加熱するのに有用である。これらの径の場合、電極の先端から熱が十分に除去され、その結果、ヘッド部は、連続的な点灯中に熱的に緩和される。
【００２２】
１重量％の酸化トリウム(thorium oxide)を含むトリウムタングステン(thoriated tungsten)、例えばＶＭＴ１０が、既知のランプにおいて一般的であった。電極材料にトリウムがない他の例を提案する。実験において、点弧動作に及ぼす酸化トリウムの予測された強い影響は、仮定されたものに比べて大きくなかった。ガス充填物からトリウムをなくすことも提案する。トリウムを省略することによって、ランプの環境的な特性が良好になる。しかしながら、更に重要なことは、酸化トリウムが放電容器の壁材料の結晶中心(crystallization nucleus)としての役割を果たすことである。トリウムを省略することによって、ランプ寿命に亘る高度の減少が小さくなり、すなわち、ルーメン維持が向上する。
【００２３】
電極の構造は、種々の用途に亘って著しく相違してもよい。本発明の他の例において、ヘッド部の長さを電極の全長の約１５〜５０％とする。好適には、ヘッド部の長さを、典型的な用途、特に自動車において役１〜３ｍｍとし、シャフト部の長さを約３〜７μｍとする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
図１は、モータ車両に用いられるよう設計された放電ランプ１０の一般的な図であり、このランプは、バーナ１４に支持された口金１２を有する。
【００２５】
バーナ１４を図２に示す。細長いガラス体１８は、外側バルブ１６に配置され、中心位置に密閉放電容器２０を形成し、その容器は、長手方向に細長い形状を有するとともに、側部のネック領域２２を有する。ガラス体１８のネック領域は、最初にガラス管として形成されたガラス体を互いに局所的につまむことによって形成される。したがって、これら領域を「つまみ」(pinch)として示す。電極３０は、放電容器の内側に突出し、ガラス体１８の各ネック領域２２に後部に組み込まれる。電極３０はモリブデンストリップ２４に接続され、それは、ガラス体１８の内側に組み込まれるとともに外部コンタクト部２６に電気的に接続される。モリブデン箔２４は、放電容器２０の内側が周辺からできるだけ気密になるようにネック領域２２に封止領域を形成する。
【００２６】
放電容器２０の内側は、室温の圧力の下で、希ガス、例えばキセノンのイオン化充填物と、メタルハライド、例えばヨウ化スカンジウム(scandium iodide)及び／又はヨウ化ナトリウム(sodium iodide)を含む。
【００２７】
当業者には知られているように、電極３０に点弧電圧を印加することによって、放電容器２０の内側にガス放電が生じる。
【００２８】
図３は、ガラス体１８に嵌め込まれた電極３０のうちの一方を拡大して示す。電極の嵌め込みの形状及び性質を、ここでは一方の電極のみに対して示す。しかしながら、反対側の電極は、同一形状を有し、ガラス体１８にほぼ同様にして嵌め込まれ、その結果、放電容器２０はほぼ対称である。
【００２９】
図３に示すように、電極３０は、シャフト部４０及びヘッド部５０を具える。シャフト部４０及びヘッド部５０は円柱形状を有する。本例では、シャフト部４０は３００μｍの径を有し、ヘッド部は３５０μｍの径を有する。
【００３０】
シャフト部４０は、７４重量％のタングステン及び２６重量％のレニウムのタングステン−レニウム合金からなる。ヘッド部５０を、不純物のないタングステン（ＷＺＧ）によって構成する。
【００３１】
ヘッド部５０及びシャフト部４０を、コンタクト位置で互いに溶接する。このために、３箇所のレーザ溶接スポットが用いられ、周辺上に分布する。
【００３２】
シャフト部４０は、ガラス体１８のネック領域２２で完全に密閉される。それは、石英材料によって包囲される。それは、図３に示すように、その後端でモリブデンストリップ２４に併合する。それは、その全表面に亘ってバルブ１８のガラス材料に接触する。シャフト部４０は、放電容器２０の内側に接触しない。
【００３３】
電極３０のヘッド部５０は、少ない部分だけガラス体１８のガラス材料に接触する。図３において、電極３０のシャフト部に隣接するとともにその周辺で放電容器２０の壁部に接触する後部を、第１部分５０ａで表し、それは、（図３において破線で示す）仮想的な境界に沿って、第２の前部５０ｂから分離している。部分５０ｂは、部分５０ａより十分長く、すなわち、電極のヘッド部は、ごく僅かな部分だけガラス体１８に嵌め込まれる。
【００３４】
図３において、シャフト部４０の軸線方向の長さにＬｓを付し、ヘッド部５０の第１部分５０ａにＬａを付し、ヘッド部５０の第２部分５０ｂの長さにＬｂを付す。図示した例において、第１の嵌め込まれた部分５０ａが約２ｍｍであるとした場合、シャフト部４の長さＬｓを４ｍｍとし、ヘッド部の長さを２ｍｍとする。
【００３５】
電極３０の放射表面領域は、以下のようにして計算される。
π＊ヘッド径＊Ｌｂ
図示した例における放射表面領域は約２ｍｍ２となる。
【００３６】
実験によれば、シャフト部４０は、シャフト材料により周辺の石英ガラスに対して良好な接着を行い、その結果、半径方向のクラックによるランプの故障がほぼ回避される。
【００３７】
例示したランプは、トリウムを用いることなく完全に構成することができる。電極材料及び放電容器の内側の充填物は、酸化トリウムを含まない。
【００３８】
上記実施の形態に対して種々の変形が可能である。特に自動車の用途に対する熱的に高負荷が課される放電ランプを参照しながら、推奨を以下に説明する。これら推奨は、電極材料と、電極構造、特に電極のヘッド部及びシャフト部の径及び長さに関する。
【００３９】
電極の溶融をできるだけ制約するために、できるだけ高い融点を有する材料を電極ヘッドとして使用すべきである。これに関して、タングステンが特に適切であることがわかっている。しかしながら、タングステンは、比較的良好な熱伝導性を有し、このことは、過度の熱伝達及びそれに伴う強い熱的な負荷を回避するために、電極ヘッドのごく僅かな部分しか壁部材料に嵌め込めないことを意味する。
【００４０】
電極のシャフト部に対する材料選択を決定するパラメータは、電極とその周辺の壁部材料、通常は石英との間の接着と、熱伝導とである。以下の表は、各電極材料と周辺の石英へ基部との間で得られる接着の比較を示す。
【００４１】
【表１】
2005515592.tif 000003
【００４２】
周辺の石英ガラスに対して良好な接着を行う材料は、長寿命を達成するのに好適である。石英ガラスに嵌め込まれたＶＭＴ１０の「パールクラック」(pearl crack)の効果及び石英ガラスに嵌め込まれたタングステン−レニウム合金の同様な効果は、外部に伝播してランプが故障するガラスクラックの形成を軽減する。
【００４３】
電極材料は、ランプの低点弧電圧を低減するこれまで既知のランプにおいて通常はトリウムを含む。これによって、電極温度が低減する。しかしながら、電極材料、すなわち、ここで提案したような材料に酸化トリウム(thorium oxide)が存在しない場合、点弧電圧への影響は比較的小さくなる。
【００４４】
電極材料だけでなくランプ材料の全てに酸化トリウムが存在しない場合、ランプ寿命のルーメンの維持に有利である。酸化トリウムは、結晶化中心として作用し、その結果、ランプ寿命が延びるに従って、放電容器の石英材料が更に結晶化し、これによって、ルーメンスの維持が更に悪化する。例えば、高い電流値（連続的な点灯で約０．７Ａ、３．５Ａまでのランアップ）で点灯するランプのルーメンの維持は、トリウムのないランプの１０００時間の点灯で約９７％となり、それに対して、トリウムを含む電極材料を有する比較しうるランプは、元の光束の７０％未満となる。
【００４５】
互いに相違する材料のヘッド部及びシャフト部で構成されるとともにヘッド部及びシャフト部が溶接によって相互接続された電極に対して、接合強度は、電極のヘッド部の径がシャフト部の径に等しくなるに従って向上する。従って、二つの電極部の径ができるだけ一致するのが好ましい。
【００４６】
シャフト部の電極径を好適には１５０〜４００μｍとすべきである。これによって、（既に説明したように）低い熱伝導の材料を選択すると、ランプのスイッチングオン（ランアップ）中に石英エンベロープの高速加熱が可能となる。
【００４７】
ランアップ電流と点灯電流の両方の電流に応じて、電極のヘッド部の径を３５０〜４５０μｍの値に選択する。電極ヘッドの径を、自由ヘッド長（Ｌｂ）との組合せで考察すべきである。その理由は、電極の放射表面領域がこの組合せによって規定されるからである。放電容器の内側の電極表面領域が増大すると、電極から放電容器へのパワーの放出が増大する。これは、放電容器のネック領域の熱的な負荷の減少に寄与する。
【００４８】
ランプ寿命、ランアップ動作及びルーメンス維持に及ぼす影響
互いに相違する電極を有するランプの寿命を調べると、上記推奨に従った電極設計が、ランプ寿命に関して十分な利点を生じる。ランプ寿命に亘る光度の減少も、提案したような電極設計と同様であり、すなわち、ルーメンの維持が良好になる。
【００４９】
コイルが巻かれた電極（すなわち、エンベロープ内の先端にコイルワイヤが巻かれたロッド電極）を有する互いに相違する材料で構成されたヘッド部及びシャフト部を有する種々の２パーツ電極を比較するために、テストを行った。平均ランプ寿命及びルーメンの維持の両方に関して、部分的に嵌め込まれたヘッドを有する２パーツ電極に対して明らかな利点がある。
【００５０】
２パーツ電極は、ランプ寿命中の電極の溶融が明らかに減少することも示す。これを図４に示す。ここでは、１５時間のランプ寿命で始動する電極間隔を、時間関数として種々の電極設計に対してプロットする。以下の電極設計を図４で比較し、この場合、２パーツ電極はそれぞれ、石英材料に約０．２ｍｍの長さに亘って嵌め込まれたヘッドを有する。
【００５１】
【表２】
2005515592.tif 000004
【００５２】
質的な比較しうる結果が同一電極のテストで得られたが、今回の場合、３．８ｍｍの電極間隔を有するモータ車両に対して設計されたランプにおけるものである。
【００５３】
２パーツ電極においてランアップ動作も良好である。ランアップ動作を、電極表面領域の増加すなわちヘッド径の増加によって更に向上することができる。他の要因は、放電容器の壁部におけるヘッド部の部分的な嵌め込みであり、これによって、壁部材料の加熱が迅速に行われ、したがって、ランアップ動作が向上する。
【００５４】
図５，５ａ，５ｂは、放電容器が互いに相違する形状を有するランプの第２の実施の形態を示す。第２の実施の形態における放電容器２０は、中央において円筒形状を有し、その端部で円錐状に狭まっている。
【００５５】
本発明を要約すると、透明材料の壁部によって包囲された密閉放電容器を有する放電ランプを提案する。部分的に壁部に嵌め込まれるとともに放電容器の内部に突出した２個の電極が存在する。少なくとも、好適には、両方の電極は、細長形状であり、互いに相違する径及び／又は互いに相違する材料によって区別されるヘッド部及びシャフト部からなる。ヘッド部に対して、タングステンが好ましく、シャフト部に対して、タングステン−レニウム合金が好ましい。シャフト部は、壁部材料、通常は石英によって密閉され、それに対して、ヘッド部は、第１の短い部分のみが壁部に接触し、第２の長い部分が放電容器の内部に突出する。ヘッド部の好適な径が３５０〜４５０μｍであり、シャフト部の好適な径が１５０〜４００μｍである。自動車の用途に好適な強い熱的な負荷の放電ランプにおいて特に、本発明による電極設計で長いランプ寿命が達成される。さらに、放電容器の結晶化が少なくなり、電極の溶融が少なくなり、かつ、ランアップ動作が向上するという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】放電ランプの第１の実施の形態の側面図である。
【図２】図１の放電ランプのバーナの側面図である。
【図３】図１のバーナの放電容器壁部に部分的に嵌め込まれた電極の断面図である。
【図４】種々の電極に対するランプ寿命に亘る電極間隔を示す図である。
【図５】ランプの第２の実施の形態のバーナを示す。
【図５ａ】図５のバーナの放電容器の拡大図である。
【図５ｂ】図５ａのラインＡ−Ｂの断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【国際調査報告】
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2005515592.tif 000013
2005515592.tif 000014
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