(57)【要約】本発明は、油噴射スクリュー式圧縮機における油再循環を制御する方法であって、該圧縮機が、該油分離器(10)と圧縮機要素（1）との間にあって、油冷却器(18)が取りつけてある油再循環導管(17)、該油冷却器(18)を通過しない通路またはバイパス(30)、を有し、前記制御が、感温要素(34)によって動かすことのできる弁要素(26)を有する感温弁(24)によって行われるような方法に関する。無負荷状態から有負荷状態へのスクリュー式圧縮機の遷移時に、感温要素(34)の作用が少なくとも部分的に一時停止され、それによって、弁要素(26)は、油の温度の如何にかかわらず、少なくともバイパス(30)が開放されて、油分離器(10)から圧縮機要素(1)への油の再循環がこのバイパス(30)を通して行われるような位置を取る。
2005517125.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油噴射スクリュー式圧縮機における油再循環を制御する方法であって、該圧縮機が、
吸気管(5)と圧力導管(8)とが接続された圧縮機要素(1)、
該圧力導管(8)内の油分離器(10)、
該油分離器(10)と圧縮機要素（1）との間にあって、油冷却器(18)が取りつけてある油再循環導管(17)、
再循環導管(17)内の油冷却器(18)を通過しない通路またはバイパス(30)、
を有し、
前記制御が、感温要素(34)によって動かすことのできる弁要素(26)を有する感温弁(24)によって行われ、
このとき、感温要素(34)が再循環油の温度を測定し、この温度がある値よりも低い場合には、弁要素(26)がバイパス(30)を開いて、油分離器(10)からの分離された油が、油冷却器(18)に流入する必要なしで直接圧縮機要素(1)に流れるようにすることができ、また、この油の温度が、前記ある値以上のある値よりも高い場合には、弁要素(26)がバイパス(30)を閉じる、
ような方法において、
無負荷状態から有負荷状態へのスクリュー式圧縮機の遷移時に、感温要素(34)の作用が少なくとも部分的に一時停止され、それによって、弁要素(26)が、油の温度の如何にかかわらず、少なくともバイパス(30)が開放されて、油分離器(10)から圧縮機要素(1)への油の再循環が一時的に少なくともこのバイパス(30)を通して行われるような位置を一時的に取る、
ことを特徴とする方法。
【請求項２】
無負荷状態から有負荷状態への遷移時に、弁要素(26)が、バイパス(30)と再循環導管(17)とが開放されて、油が、一時的に、油の温度にかかわらず、バイパス(30)ばかりでなく油冷却器(18)をも通って圧縮機要素(1)に流れて戻ることができるような位置を取ることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
感温要素(34)の作用の一時停止が、通常感温要素(34)が配置されている感温弁(24)の壁の部分を、空気圧制御できるピストン機構のピストン(37)として具体化することによって行われることを特徴とする請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
制御圧として、油分離器(10)内の圧力(P2)と、吸気管(5)内の制御される吸気弁(7)を動作させるための制御圧(P1)とが使用されることを特徴とする請求項１から３の中のいずれか１つに記載の方法。
【請求項５】
油分離器(10)内の圧力(P2)がピストン(37)のヘッド(37B)に及ぼされ、また、油圧力それ自身が面積の小さいピストン(37)の端に及ぼされ、該端がプランジャー(37A)を形成し、前者の圧力(P2)が及ぼされる側を、制御される吸気弁(7)の制御圧(P1)によって制御される弁本体(48)によって制御される出口(52)によって、大気に接続することができることを特徴とする請求項３または４に記載の方法。
【請求項６】
油噴射スクリュー式圧縮機であって、
吸気管(5)と圧力導管(8)とが接続されたスクリュー式圧縮機要素(1)、
該圧力導管(8)内の油分離器(10)、
該油分離器(10)と圧縮機要素（1）との間にあって、油冷却器(18)が取りつけてある油再循環導管(17)、
再循環導管(17)内の油冷却器(18)を通過しないバイパス(30)であって、油再循環導管(17)内に配置されている感温要素(34)によって動かすことのできる弁要素(26)を有する感温弁(24)の弁要素(26)によって閉じることのできるバイパス(30)、
を有する圧縮機において、
無負荷状態から有負荷状態への遷移時に、感温弁(24)の弁要素(26)に対する感温要素(34)の作用を少なくとも部分的に一時停止し、それによって、この遷移時に、弁要素(26)が、油の温度の如何にかかわらず、少なくともバイパス(30)が開放される位置にあるようにする制御システム(38)を有する、
ことを特徴とするスクリュー式圧縮機。
【請求項７】
前記バイパス(30)が、油分離器(10)と油冷却器(18)との間にある再循環導管(17)の部分(17C)と、油冷却器(18)と圧縮機要素(1)との間にある再循環導管(17)の部分(17B)との間の通路(30)に限定されることを特徴とする請求項６に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項８】
感温弁(24)の弁要素(26)がバイパス(30)およびバイパス(30)の上流の再循環導管(17)に配置され、該弁要素が、一つの位置においては、バイパス(30)を開放すると同時に、油冷却器(18)の出口とバイパス(30)との間にある再循環導管(17)の部分(17B)を閉じ、またもう一つの位置においては、バイパス(30)を閉じると同時に、再循環導管(17)の前記部分(17B)を開放するようになっていることを特徴とする請求項６または７に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項９】
前者の位置および／または中間の位置にある弁要素(26)が、バイパス(30)と再循環導管(17)の前記部分(17B)との両方を開放することを特徴とする請求項８に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１０】
感温弁(24)が内部にスペース(25)を備えたハウジング(23)を有し、該スペース内で、弁要素(26)が動くことができ、また通路(30)が前記スペース(25)に接続する開口であることを特徴とする請求項７に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１１】
再循環導管(17)内で、バイパス(30)と圧縮機要素(1)との間に取りつけられた油フィルター(19)を有し、スペース(25)が油フィルター(19)の入口に接続していることを特徴とする請求項１０に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１２】
制御システム(38)が、室(43)内で動くことができ、一つの位置において感温弁(24)の感温要素(34)に対する止めとなるピストン(37)を有することを特徴とする請求項６から１１の中のいずれか１つに記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１３】
室(43)が、ピストン(37)の片側で、油分離器(10)に接続していて、ピストン(37)が油分離器(10)内の圧力(P2)によって前記位置に維持できるようになっており、また、制御システム(38)が、制御圧(P1)が二つの明確に定められた値の間にあるときに室(43)を前記片側において大気と接続させる逃がし弁(47)の形の補助制御装置を有することを特徴とする請求項１２に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１４】
逃がし弁(47)が吸気弁(7)の制御圧(P1)によって制御されることを特徴とする請求項９に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１５】
逃がし弁(47)が、大気に接続する中空部分を備えた弁本体(48)を有し、該中空部分が、その壁に少なくとも一つの開口(49)を備えていて、該開口が、弁本体(48)がある位置にあるとき、ダクト(45)に接続し、それによって室(43)が油分離器(10)に接続することを特徴とする請求項１３または１４に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１６】
弁本体(48)が、その一端に、ピストン形の部分(48A)を有し、該部分が、吸気弁（7）を開放するための制御圧(P1)にある圧縮機の部分に接続している室(53)内で動くことができることを特徴とする請求項１４または１５に記載のスクリュー式圧縮機。
【請求項１７】
弁本体(48)の他端が二つのばね(56、57)と協働し、このとき、これらのばねのうち一つ(57)が他のばねよりも強く、他のばね(56)が部分的に圧縮されたあとにのみ弁本体(48)によって圧縮されうることを特徴とする請求項１６に記載のスクリュー式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、
油噴射スクリュー式圧縮機における油再循環を制御する方法であって、該圧縮機が、
吸気管と圧力導管とが接続された圧縮機要素、
該圧力導管内の油分離器、
該油分離器と圧縮機要素との間にあって、油冷却器が取りつけてある油再循環導管、
再循環導管内の油冷却器を通過しないバイパス、
を有し、
前記制御が、感温要素によって動かすことのできる弁要素を有する感温弁(thermostatic valve)によって行われ、
このとき、感温要素が再循環油の温度を測定し、この温度がある値よりも低い場合には、弁要素がバイパスを開いて、油分離器からの分離された油が、油冷却器に流入する必要なしで直接圧縮機要素に流れるようにすることができ、また、この油の温度が、前記ある値以上のある値よりも高い場合には、弁要素がバイパスを閉じる、
ような方法、
に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知の方法によれば、感温弁の弁要素は、油が低温であるときにバイパスを開く位置にあり、これは、圧縮機が無負荷であるときと、圧縮機が無負荷から有負荷状態に遷移するときに起こる。
【０００３】
油が明確に定められた温度よりも高温である場合には、弁要素は、バイパスを閉じる位置にあり、その結果、油分離器からの油は、強制的に油冷却器に流入させられてから、圧縮機要素内に噴射により戻される。
【０００４】
圧縮機が無負荷で運転されていて、空気が圧縮機要素内に吸い込まれていないときには、油分離器(これは、圧力容器としても働く)内の圧力は、無負荷エネルギー消費を小さくするために、できるだけ低く保たれる。
【０００５】
有負荷運転状態への遷移が起こり、吸気弁が開くと、このスクリュー式圧縮機要素は最大限に空気を吸い込んで該空気を圧縮する。油分離器内の低圧力のため、この遷移の開始時の油圧力も低い。
【０００６】
油の温度が高い場合には、バイパスは閉じられ、したがって油は油冷却器に流入して、さらなる圧力低下が起こり、そのため油噴射圧が一時的に著しく低下する。
【０００７】
その結果、これらの公知の方法の場合、圧縮機要素の出口で高い温度ピーク(temperature peak)が発生しうる。
【０００８】
圧縮機要素の無負荷運転時の油分離器内の圧力、したがって消費入力を、最適な低さに選んで、前記温度ピークの発生を防ぐようにすることはできない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
発明が解決しようとする課題１
本発明の目的は、油の再循環を制御する方法であって、圧縮機要素が無負荷で作動しているときに、油分離器内の圧力を、無負荷運転から有負荷運転への遷移時に、圧縮機要素の出口での温度ピークの発生の危険なしで、低く保つことができるような方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
課題を解決するための手段１
本発明によれば、この目的のために、
無負荷状態から有負荷状態へのスクリュー式圧縮機の遷移時に、感温要素の作用が少なくとも部分的に一時停止され、それによって、弁要素が、油の温度の如何にかかわらず、少なくともバイパスが開放されて、油分離器から圧縮機要素への油の再循環が一時的に少なくともこのバイパスを通して行われるような位置を一時的に取る、ようにされる。
【００１１】
そのようにすれば、油冷却器内のさらなる圧力低下が一時的に停止され、したがって、油の圧力が低いにもかかわらず、圧縮機要素の出口における温度ピークの発生を避けるのに十分な噴射圧が維持される。
【００１２】
感温要素の作用のこの停止は、負荷状態では油分離器内の圧力が急上昇するために、ごく短時間のことである。
【００１３】
無負荷状態から有負荷状態への遷移時に、弁要素は、好ましくは、バイパスと再循環導管とが開放されて、油が、一時的に、油の温度にかかわらず、バイパスばかりでなく油冷却器をも通って圧縮機要素に流れて戻ることができるような位置を取る。
【００１４】
感温要素の作用の少なくとも部分的な一時停止は、通常感温要素が配置されている感温弁の壁の部分を、空気圧制御できるピストン機構のピストンとして具体化することによって実行することができ、それによって、感温要素は、弁要素を動かすことなく、たとえばこのピストンを押し離すことにより、膨張することができ、またこのときたとえば、油分離器内の圧力と吸気管内の制御される吸気弁を動作させるための制御圧とが、制御圧として使用される。
【００１５】
発明が解決しようとする課題２
本発明はまた前述の方法によって制御するのに適した油噴射スクリュー式圧縮機にも関する。
【００１６】
課題を解決するための手段２
したがって、本発明は、また、
油噴射スクリュー式圧縮機であって、
吸気管と圧力導管とが接続されたスクリュー式圧縮機要素、
該圧力導管内の油分離器、
該油分離器と圧縮機要素との間にあって、油冷却器が取りつけてある油再循環導管、
再循環導管内の油冷却器を通過しないバイパスであって、油再循環導管内に配置されている感温要素によって動かすことのできる弁要素を有する感温弁の弁要素によって閉じることのできるバイパス、
を有する圧縮機において、
無負荷状態から有負荷状態への遷移時に、感温弁の弁要素に対する感温要素の作用を少なくとも部分的に一時停止し、それによって、この遷移時に、弁要素が、油の温度の如何にかかわらず、少なくともバイパスが開放される位置にあるようにする制御システムを有する、
ことを特徴とするスクリュー式圧縮機、
にも関する。
【００１７】
前記バイパスは、油分離器と油冷却器との間にある再循環導管の部分と、油冷却器と圧縮機要素との間にある再循環導管の部分との間の通路に限定することができる。
【００１８】
本発明の特定実施形態においては、感温弁の弁要素がバイパスおよびバイパスの上流の再循環導管に配置され、該弁要素が、一つの位置においては、バイパスを開放すると同時に、油冷却器の出口とバイパスとの間にある再循環導管の部分を閉じ、またもう一つの位置においては、バイパスを閉じると同時に、再循環導管の前記部分を開放し、また好ましくは、前者の位置および／または中間の位置にある弁要素が、バイパスと再循環導管の前記部分との両方を開放する。
【００１９】
弁要素は、特に、無負荷状態から有負荷状態への遷移時に、感温弁の動作が少なくとも一時停止されるときに、前者の前記位置を占める。
【００２０】
前記制御システムは、ピストン機構を有することができ、該機構のピストンは、一つの明確に定められた位置において、感温要素に対する止めとなる。このピストンが自由に動ける場合には、感温弁の感温要素はその長さを自由に変えることができ、したがってこの感温弁の作用を少なくとも部分的に停止させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の特徴をさらに十分に示すために、限定を意図しない例として、本発明による、油噴射スクリュー式圧縮機における油再循環を制御する方法と、該方法で制御されるスクリュー式圧縮機との好ましい実施形態について、添付の図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
図に示すスクリュー式圧縮機は、圧縮機要素１を有し、該要素は、二つの相互に協働するスクリュー形ローター４が取りつけられたローター室３を包囲するハウジング２を有している。圧縮機要素１は、図示しないモーターによって駆動される。
【００２３】
入口側では、吸気管５がローター室３に開口しており、該導管５には、空気フィルター６と制御される吸気弁７とが備えられ、出口側には、圧力導管８が、排気弁９たとえば逆止め弁(return valve)によって、ローター室３に接続されている。
【００２４】
圧力導管８には、順次に、油分離器１０、空気冷却器１１、および水分離器１２が配置してある。
【００２５】
油分離器１０には、容器１３が備えられ、該容器は頂部に出口１４を有する。容器１３には、出口１４に対向して、フィルター１５が備えられ、また最小圧力弁１６が出口１４に取りつけてある。
【００２６】
油の主要部分は容器１３の下部に集められ、容器１３の下側は再循環導管１７によって圧縮機要素１の噴射点(injection point)に接続されている。
【００２７】
油のためのこの再循環導管１７には、順次に、油冷却器１８、油フィルター１９、および制御される油弁２０が備えてある。
【００２８】
油弁２０は、制御のために、制御導管２１によって、圧縮機要素１の出口に接続されている。
【００２９】
フィルター１５の内部は、フィルター１５の底部に集められた油の再循環のために、導管２２によって、ローター室３の内部に接続されている。
【００３０】
油冷却器１８と空気冷却器１１とは、共通のファンによって冷却され、また単一のブロックにまとめられた放熱器を有する。
【００３１】
油フィルター１９は感温弁２４のハウジング２３に備えてある。この弁２４は、スペース２５を有し、該スペースには、弁要素２６が配置され、またスペース２８が隔壁２７によって弁要素２６から隔離されている。
【００３２】
スペース２５は、ハウジング２３上に配置された油フィルター１９の入口に接続され、したがって再循環導管１７内に配置されている。このスペース２５は、前記油フィルター１９と、油冷却器１８の出口とハウジング２３との間にある再循環導管１７の部分１７Ｂとの間の接続部を形成する。部分１７Ｂのスペース２５への接続部は、弁要素２６によって閉じることのできる通路２９を形成する。
【００３３】
油分離器１０と油冷却器１８の入口との間にある再循環導管１７の部分１７Ｃから、スペース２５への通路３０の形を有するバイパスは、スペース２５に開口している。この通路３０は、また、弁要素２６によって閉じることができる。
【００３４】
油のためのこのバイパスは油冷却器１８を通過せず、したがって、油は、油冷却器１８を通過することなく、このバイパスまたは通路３０を通って、直接油分離器１０から油フィルター１９さらには圧縮機要素１に流れることができる。
【００３５】
弁要素２６が通路３０したがってバイパスを閉じると、通路２９が開放され、また逆に弁要素２６が通路３０を開放すると、通路２９が閉じられる。弁要素２６は、中間位置において、通路２９と３０との両方を開いたままにする。
【００３６】
スペース２８は、一方で、油フィルター１９のフィルター要素の出口に接続しており、他方、油フィルター１９と油弁２０との間にある再循環導管１７の部分１７Ａに接続している。
【００３７】
図２、４、６、および７に詳細を示すように、感温弁２４は下記のように構成することができる。
【００３８】
弁要素２６は、スペース２５の部分を構成する内腔２５Ａ内を軸方向に動くことのできるブッシュであり、また、該内腔には、リング形の室３１と３２が接続しており、これらの室は、それぞれ導管部分１７Ｂと１７Ｃが接続している通路２９と３０との部分を構成している。
【００３９】
弁要素２６は、スロット３３を備えており、該スロットは、室３１と３２に並行している外周の部分上に延びており、軸方向の幅は、室３１と３２の幅よりも小さい。
【００４０】
感温要素３４は、弁要素２６内に軸方向に取りつけてあり、該要素３４は、ベース３５と、温度が上昇したときに該ベースから動き出るフィンガー３６とを有する。
【００４１】
通常、フィンガー３６は、可動の止めと協働し、該止めは、ここに示す実施形態の場合、内腔２５Ａの延長部内に配置されたピストン３７によって構成されている。
【００４２】
ピストン３７は、後述の制御システム３８の部分を構成する。
【００４３】
ベース３５は、ディスクリング３９を介して弁要素２６に取りつけられている。
【００４４】
前記ディスクリング３９と内腔２５Ａの壁のカラー２５Ｂとの間に備えられたばね４０は、弁要素２６を、制御システム３８のハウジング４１の方向に押す。
【００４５】
前記ピストン３７は、ハウジング４１内の開口４２にはめ込まれたプランジャー３７Ａと、ハウジング４１内の室４３内にある直径の大きなヘッド３７Ｂとから成る。
【００４６】
室４３は、ヘッド３７Ｂのプランジャー側で、ダクト４４によって、大気に接続している。
【００４７】
室４３は、ヘッド３７Ｂの他の側で、ダクト４５によって、容器１３に終わる導管４６に接続している。
【００４８】
このダクト４５は、逃がし弁４７から成る補助制御装置によって大気に接続することができる。該逃がし弁４７は弁本体４８を有し、該弁本体は、壁に半径方向開口４９を有する中空部分を有し、該開口は、弁本体４８の一つの位置において、ダクト４５を、弁本体４８の内部を通じて大気に接続する。
【００４９】
ダクト４５の部分が弁本体４８のための内腔５０のまわりにリング形ダクト４５Ａを形成し、また弁本体４８の前記位置において、開口４９はこのリング形ダクト４５Ａに接続する。
【００５０】
弁本体４８の内部は、その一端において、ハウジング４１内の室５１とダクト５２とによって、大気に接続しており、また一方、中空弁本体４８は他端において閉じられており、シリンダー形の室５３内を動くことのできるピストン形の部分４８Ａを有する。
【００５１】
室５３の最外側の端は、ダクト５４によって、制御導管５５に接続しており、該導管は、吸気弁７に制御圧Ｐ１を与えるために、制御導管５５Ａに接続されている。室５３の他端は、図示しないダクトによって、大気に接続している。
【００５２】
室５１内には、二つのばね５６と５７とが配置され、これらのばねは制御圧Ｐ１の作用下の弁本体４８の運動を妨げる。これらのばねは、それぞれ、弁本体４８と管状要素５８の端との間の弱いほうのばね５６と、管状要素５８のまわりに管状要素５８のカラーと室５１の端との間に備えられた強いほうのばね４７とである。
【００５３】
容器１３から圧縮機要素１への油の再循環の制御は、下記のように行われる。
【００５４】
このスクリュー式圧縮機が停止状態にある場合、吸気弁７は閉じており、制御圧Ｐ１はかかっていない。弁本体４８の部分４８Ａは室５３の端に接触しており、開口４９はハウジング４１によって閉じられている。
【００５５】
油分離器１０内の圧力Ｐ２は、大気圧よりも最小限０．６ ｂａｒだけ高く、したがってピストン３７は引っ込み位置まで押されており、そのため、フィンガー３６に対する止めとなる該ピストンの端面は、図２および４に示すように、内腔２５Ａの端の平面内にある。
【００５６】
油分離器１０から圧縮機要素１に流れ戻る油が、明確に定められた値、たとえば最初の始動時に圧縮機に負荷がかかる前の明確に定められた値よりも低い温度を有する場合、フィンガー３６は、図２に示すように、フィンガー３６の拡幅された端がベース３５に接触配置されるまで、最大限にベース３５内に滑り込む。このとき、弁要素２６は、通路２９が閉じて通路３０が開放されるような位置にある。
【００５７】
油は、図１および２に矢印で示すように、油分離器１０から、通路３０を通り、したがって油冷却器１８で冷却されることなく、圧縮機要素１に流れる。
【００５８】
油の温度が上昇すると、感温要素３４は長くなり、フィンガー３６がベース３５から押し出される。このときピストン３７は圧力Ｐ１のためにその位置を変えないので、ベース３５がピストン３７から離れることになる。ベース３６は、ディスクリング３９によって、ばね４０の作用に抗して、弁要素２６と一緒に動く。明確に定められた瞬間に、この弁要素２６は通路２９と３０との両方を開放する。
【００５９】
油がその正常運転温度に達すると、フィンガー３６は最大限にすべり、図３と４に示す状態となる。弁要素２６は通路３０を完全に閉じるが、通路２９は最大限に開放される。図３と４に矢印で示すように、すべての油が油冷却器１８を通って流れる。
【００６０】
圧縮機の制御装置が無負荷状態から有負荷状態への遷移のための信号を送出すると、言い換えると、圧縮空気が配給されなければならないときには、ただちに、制御導管５５Ａにより油分離器１０内にかかっている圧力Ｐ２が、吸気管７の制御圧Ｐ１として使用される。したがって、室５３には、油分離器１０内の圧力Ｐ２に等しい制御圧Ｐ１が加わる。この制御圧Ｐ１は弱いほうのばね５６の力に抗して弁本体４８を動かすのに十分な大きさであるが、強いほうのばね５７をも圧縮するのには十分でない。そのため、弁本体４８は図６に示すような位置をとり、開口４９はダクト４５に接続する。
【００６１】
したがって、室４３が一時的に大気に接続して、ピストン３７が事実上自由になり、感温要素３４がピストン３７を押し離すことができる。図６に示すように、弁要素２６は、ばね４０の作用下で、内腔２５Ａの端に押しつけられ、したがって通路２９と通路３０との両方が開放され、そのため油は油冷却器１８とバイパスまたは通路３０との両方を通って流れることができる。この瞬間には、まだ吸気弁７は閉じている。
【００６２】
図６から明らかなように、弁要素２６は、油が低温であるか温まっているにかかわらず、前記位置をとる。温まった油により感温要素３４が最大長になると、図６に示すように、該要素はピストン３７を室４３内にさらに押し込む。
【００６３】
油分離器１０内の圧力Ｐ２は連続的に増大して、吸気弁７を開放するのに十分なものとなる。この段階において、油圧力Ｐ２が小さすぎることのために油潤滑が不十分になり、圧縮機要素１において温度ピークが発生する危険が最大になる。図６に矢印で示すように、油が通路３０と室２５とを通って圧縮機要素１に直接流れることができるということのために、油冷却器１８における圧力低下が避けられ、その結果、油弁２０の入口において高い圧力が得られ、したがってまた、このスクリュー式圧縮機の無負荷運転から有負荷運転への前記遷移段階において、より良い油潤滑が得られる。
【００６４】
吸気弁７の開放後、油分離器１０内の圧力Ｐ２したがってまた制御圧Ｐ２がより急速に増大する。制御圧Ｐ１が十分に大きい場合には、弁本体４８は強いほうのばね５７の作用に抗して図７に示す位置までさらに移動する。すると、通路４９はハウジング４１によって閉じられる。
【００６５】
したがって、ダクト４５が接続している室４３の部分は、もはや大気に接続しておらず、圧力Ｐ２にある。
【００６６】
すると、ピストン３７は図７に示す位置まで押され、それによってプランジャー３７Ａが開口４２を満たして、内腔２５Ａの端の平面内の止めを形成する。
【００６７】
室２５内の油の圧力も大体Ｐ２に等しいが、この圧力は、ヘッド３７Ｂの表面よりも小さな表面すなわちプランジャー３７Ａの表面に及ぼされる。
【００６８】
油が運転温度にある場合、感温要素３４のフィンガー３６は最大限に押し出され、その結果、弁要素２６は、ばね４０の作用に抗して、図７に示す位置まで移動する。
【００６９】
すると、この弁要素２６は通路３０を閉じる一方で、通路２９を開放する。油は、図３と７に矢印で示すように流れ、この流れは、導管１７の部分１７Ｃを通って油冷却器１８にいたり、そこから部分１７Ｂと通路２９を通ってフィルター２９に達する。
【００７０】
ここで、温まっている圧縮機の負荷が停止されると、まず吸気弁７が閉じられて、制御圧Ｐ１が前記最小値よりも小さくなり、その結果、弁本体４８が、ばね５６と５７によって、図３と４に示す位置まで押し戻される。
【００７１】
油分離器内の圧力Ｐ２したがってまたピストン３７に作用している油圧力が最小値まで低下しても、この圧力は、なお、図４の状態が得られるようにピストン３７を押し込んだ状態に保つのに十分なものであり、したがって温かい油は、図３に示すように、油冷却器１８を通って流れなければならない。
【００７２】
圧縮機がふたたび無負荷状態から有負荷状態に変わると、そのような遷移の場合について前述した過程が繰り返される。
【００７３】
すなわち、圧縮機の無負荷状態から有負荷状態への各遷移において、油圧力が低い場合には、図６に示すように、通路３０が一時的に開き、したがって油は実質的にこの通路３０によって形成されるバイパスを通って直接に油分離器１０からフィルター１９に流れて、そこから、油弁２０に流れることができ、それによって、油冷却器１８におけるさらなる圧力低下が避けられる。
【００７４】
この遷移時には、やはり図６に示すように、通路２９も開くので、油は部分的にではあるが油冷却器１８を通っても流れ、その結果、当該遷移段階の終了時に、通路３０が急速に閉じて最大油流量が油冷却器１８を通って流れなければならないときに、この油冷却器１８を通る油流量はそれほど急速には増大せず、したがって遷移はより落ち着いたペースで行われる。
【００７５】
無負荷状態から有負荷状態への各遷移において、油が油冷却器１８を通過しないで流れるので、油の圧力低下が小さく、その結果、油がより大きな圧力で圧縮機要素１内に噴射され、したがってより良い潤滑が得られ、そのため、圧縮機要素１の出口における温度ピーク発生の危険が少なくなる。
【００７６】
同様の論拠により言えることは、無負荷運転時に、油分離器１０内の油圧力を、本発明による制御システム３８を有しない従来の圧縮機におけるよりも低い値にまで、前述の損傷を与えうる温度ピーク発生の危険なしで、低下させうる、ということである。
【００７７】
本発明は、決して、上で説明し、添付の図面に示した実施形態に限定されるものではなく、油噴射スクリュー式圧縮機における油再循環を制御する本発明の方法と該方法によって制御されるスクリュー式圧縮機とは、特許請求の範囲によって定められる本発明の範囲を逸脱することなく、いろいろな変形によって実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】冷間始動時の、本発明によるスクリュー式圧縮機の模式図である。
【図２】図１に矢印Ｆ２で示す部分の実用的実施形態の拡大断面図である。
【図３】図１のスクリュー式圧縮機であるが、油が温かいときの、有負荷または無負荷の正常状態運転時の図である。
【図４】図３に矢印Ｆ４で示す部分の、図２のものに類似の実用的実施形態の拡大断面図である。
【図５】油がまだ温かいときの、無負荷運転から有負荷運転への遷移時のスクリュー式圧縮機を示す。
【図６】図５に矢印Ｆ６で示す部分の、図２および４のものに類似の実用的実施形態の拡大断面図である。
【図７】図２、４、および６のものに類似の断面図であるが、前記スクリュー式圧縮機の別の状態に関するものである。
【符号の説明】
【００７９】
１  圧縮機要素
２  ハウジング
３  ローター室
４  スクリュー形ローター
５  吸気管
６  空気フィルター
７  吸気弁
８  圧力導管
９  排気弁
１０  油分離器
１１  空気冷却器
１２  水分離器
１３  容器
１４  出口
１５  フィルター
１６  最小圧力弁
１７  再循環導管
１７Ａ  １７の部分
１７Ｂ  １７の部分
１７Ｃ  １７の部分
１８  油冷却器
１９  油フィルター
２０  油弁
２１  制御導管
２２  導管
２３  ハウジング
２４  感温弁
２５  スペース
２５Ａ  内腔
２５Ｂ  カラー
２６  弁要素
２７  隔壁
２８  スペース
２９  通路
３０  通路
３１  リング形の室
３２  リング形の室
３３  スロット
３４  感温要素
３５  ベース
３６  フィンガー
３７  ピストン
３７Ａ  プランジャー
３７Ｂ  ヘッド
３８  制御システム
３９  ディスクリング
４０  ばね
４１  ハウジング
４２  開口
４３  室
４４  ダクト
４５  ダクト
４５Ａ  リング形ダクト
４６  導管
４７  逃がし弁
４８  弁本体
４８Ａ  ピストン形部分
４９  半径方向開口
５０  内腔
５１  室
５２  ダクト
５３  シリンダー形の室
５４  ダクト
５５  制御導管
５５Ａ  制御導管
５６  弱いほうのばね
５７  強いほうのばね
５８  管状要素
Ｐ１  制御圧
Ｐ２  １０内の圧力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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