(57)【要約】高圧燃料ポンプ・チャンバを画定する高圧ピストン・ポンプ及びシリンダ本体を備える一体の燃料噴射器及びノズル・アセンブリ。噴射器ノズル・アセンブリはポンプ・チャンバと流体連通しており、シリンダ本体に取り外し可能に固定されたノズル・ナットによって適切な位置に保持される。ノズル弁アセンブリは、ノズル・ナット内のばね保持器中に配置されたばねを含む。制御モジュールが、シリンダ本体とばね保持器の間に組み立てられ、そのモジュールは、制御弁及び固定子アセンブリをモジュールの別個の取り替え可能な要素として受ける弁チャンバを有するモジュール本体を含み、それによって様々な運転要件を満たすために、噴射器の他の要素とは独立に固定子アセンブリ、ノズル弁アセンブリ及び制御弁の取り替えができるようになる。
2005534851.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃エンジン用の燃料噴射器アセンブリであって、
噴射器本体と、
前記噴射器本体内のポンプ・キャビティと、
前記ポンプ・キャビティ内にあり、前記ポンプ・キャビティ内で上下運動をするとき、容積が可変のポンプ・チャンバを前記ポンピング・キャビティと共に画定するプランジャと、
燃料放出オリフィスをもつ燃料ノズル本体を画定する燃料ノズル・サブアセンブリと、
前記ノズル・サブアセンブリ内にあり、ニードル弁の閉位置とニードル弁の開位置の間をニードルが移動するとき、前記放出オリフィスを交互に開閉するノズル・ニードル弁と、
前記噴射器本体に取り外し可能に連結され、前記ノズル・サブアセンブリを取り囲んでいるノズル・ナットと、
前記噴射器本体と前記ノズル・サブアセンブリの間に配設され、制御弁チャンバと、前記制御弁チャンバ内の可動制御弁要素とをもつモジュール本体を備える制御モジュール・サブアセンブリと、
前記モジュール本体内にあり、前記制御弁に連結されたアーマチュアを含む電磁コイル・アクチュエータと、
それぞれ互いの間の境界面の所で平らな表面を有し、それによって互いに連通している、前記噴射器本体内の第１の高圧流路及び前記モジュール本体内の第２の高圧流路とを備え、
前記ノズルのナットを前記噴射器本体に結合するとき、前記サブアセンブリが、独立し隣接し積み重なった位置関係で取り付けられる、燃料噴射アセンブリ。
【請求項２】
内燃エンジン用燃料噴射器アセンブリであって、
その中に形成されたポンピング・キャビティをもつ噴射器本体と、
前記ポンピング・キャビティ内にあり、前記ポンプ・キャビティ内で上下運動をするとき容積が可変のポンプ・チャンバを前記ポンピング・キャビティと共に画定するプランジャと、
燃料ノズル放出オリフィスをもつ燃料ノズル本体を実質上画定する燃料ノズル・サブアセンブリと、
前記ノズル本体内にあり、ニードル弁の閉位置とニードル弁の開位置の間を前記ニードルが移動するとき、前記ニードル弁内の前記放出オリフィスを交互に開閉するノズル・ニードル弁と、
前記ノズル本体に隣接したばね保持器及び前記ばね保持器内のばね開口部と、
前記ばね開口部内にあり、前記ニードル弁に働いて通常時前記放出オリフィスを閉じる弁ばねと、
前記噴射器本体と前記ノズル・サブアセンブリの間に配設され、制御弁チャンバをもつモジュール本体と、前記制御弁チャンバ内の可動制御弁要素とを備える制御モジュール・サブアセンブリと、
前記モジュール本体内にあり、前記制御弁要素に連結されたアーマチュアを含む電磁コイル・アクチュエータと、
前記噴射器本体内の第１の高圧流路、前記モジュール本体内の第２の高圧流路、並びに前記ばね保持器及び前記ノズル本体内の第３の高圧流路であって、前記第３の流路の圧力が前記ニードル弁のばねに抗して前記ニードル弁を移動させるとき前記第３の流路が前記放出オリフィスに連通する高圧流路とを備え、
前記モジュール本体及び前記噴射器本体が、それらの間の第１の境界面に各々平らな表面を有し、それによって前記第１及び第２の高圧流路が連通しており、
前記ばね保持器及び前記モジュール本体が、それらの間の第２の境界面に各々平らな表面を有し、それによって前記第２及び第３の高圧流路が連通しており、
前記ノズルのナットを前記噴射器本体に結合するとき、前記サブアセンブリ及び前記ばね保持器が、独立し隣接し積み重なった位置関係で取り付けられる、燃料噴射器アセンブリ。
【請求項３】
前記モジュール本体が、前記制御弁チャンバと連通する低圧流路をその中に形成しており、前記低圧流路が、それぞれ前記第２の境界面と前記第１の境界面で前記ばね保持器内の前記ばね開口部と前記コイル・アクチュエータに連通しており、それにより前記制御弁上の圧力による力が釣り合っている、請求項２に記載の噴射器アセンブリ。
【請求項４】
前記ばね保持器及び前記モジュールが実質的に前記ノズル・ナットに含まれ、前記噴射器本体と前記ノズル・ナットがねじ込み式に相互連結され、それにより前記サブアセンブリと前記ばね保持器とが積み重なった位置関係で互いに締め付けられてコンパクトな噴射器アセンブリが形成される、請求項２に記載の噴射器アセンブリ。
【請求項５】
前記コイル・アクチュエータが、前記境界面を貫通して延びる第１の電気コネクタ要素、前記噴射器本体上に前記第１の電気コネクタ要素と位置を合わせて配置された第２の電気コネクタ要素を含む、請求項１に記載の噴射器アセンブリ。
【請求項６】
前記コイル・アクチュエータが、前記境界面を貫通して延びる第１の電気コネクタ要素、及び前記噴射器本体上に前記第１の電気コネクタ要素と位置を合わせて配置された第２の電気コネクタ要素を含む、請求項２に記載の噴射器アセンブリ。
【請求項７】
前記プランジャが、その動作端部にあるカム従動子と、前記噴射器本体の一部分を覆って配設されたばねとを含み、前記ばねの一端が前記カム従動子に係合して前記プランジャに力をかけ、前記プランジャの前記ポンピング・キャビティ内側方向への動きに対抗する、請求項１に記載の噴射器アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この特許出願は、２００２年７月１６日に出願された同時係属の、「燃料噴射装置における電磁アクチュエータ及び固定子の設計」という名称の米国特許出願第１０／１９７，３１７号と共通の主題を開示するものである。この同時係属の特許出願は、この特許出願の譲受人に譲渡されている。
【０００２】
本発明は、交換式制御モジュールを有する内燃エンジン燃料噴射装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
周知の設計による燃料噴射ポンプ及び制御弁のアセンブリの一例が米国特許第６，２３８，１９０号並びに第６，２７６，６１０号に示されている。本発明の譲受人に譲渡されているこれらの特許は、精密加工されたポンピング・チャンバ及び制御弁チャンバを有する、比較的大きく複雑なポンプ本体を備える燃料噴射ポンプ及び弁のアセンブリを開示している。ポンピング・チャンバは、ポンピング・シリンダと、エンジンのカムシャフトで駆動されるシリンダ内のピストンによって画定される。燃料入口部が燃料をポンピング・チャンバに供給する。出口部は、加圧された流体のパルスを送るために制御弁を経由してノズル及びノズル・ニードル弁に延びる高圧燃料供給路と連通している。ピストンは通常ポンプ・プランジャと言われるが、エンジン速度に直接関連するポンプ拍動周波数で機械的に駆動されて、ポンピング・シリンダ内で往復運動する。制御弁チャンバ内の燃料制御弁が、高圧ポンピング・チャンバからノズルまでの燃料供給を確立し、また確立を解除する。制御弁は、電子エンジン制御システムの駆動回路の制御電流パルスに応答するソレノイド・アクチュエータによって制御される。ノズルに送られる、加圧された燃料のパルスの形状は、燃料制御弁によって制御される。
【０００４】
周知の設計による噴射器アセンブリには、比較的低い入口部燃料圧力で動作する燃料供給ポンプが燃料を供給する。燃料は、制御ソレノイド・アクチュエータによって制御される燃料制御弁を通って連続して循環する。
【０００５】
制御弁は、開位置と閉位置の間で移動可能である。制御弁の行程は、開位置と閉位置の間でレート・シェープ（ｒａｔｅ  ｓｈａｐｅ）位置を含む範囲内にある。
【０００６】
噴射器アセンブリを備えるエンジンの運転要件が変化するときには、別個の噴射器アセンブリを使用する必要がある。例えば、ある制御弁を別のものに、又は別の固定子アセンブリを別のものに交換することにより、アセンブリ全体を取り替えることなく、動作特性を独立に変更することはできない。
【０００７】
さらに、周知の噴射器アセンブリの大量製造は、その要素又はサブアセンブリの１つが不良又は許容誤差外れの場合、噴射器の完全なアセンブリを破棄する必要が通常あるので、スクラップ発生率が比較的高くなることが特徴である。
【０００８】
周知の噴射器アセンブリの製造には精密機械加工作業が必要なので、その製造コストが増加する。例えば、噴射器本体を形成するための出発材料は、通常鍛造品であり、これは、噴射器アセンブリの様々な構成部品を組み込む前に、実質的な仕上げ機械加工を必要とする。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の一目的は、その基本的な要素が、相手のサブアセンブリに影響を与えずに別のサブアセンブリと交換できる独立したサブアセンブリとして形成されている、ディーゼル・エンジン等の内燃エンジン用の噴射器アセンブリを提供することである。このため、噴射器の大量製造中のスクラップ発生率を下げることが可能になる。仕上げ機械加工の必要性を減らし、また様々な構成部品用の組立ステップの数を減らすことにより、製造中に消費される製造費及び材料費を減少させることも目的の１つである。これらの目的は、鍛造品ではなく棒材を使用して機械加工できる噴射器プランジャ本体を提供する本発明の設計によって一部達成される。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
制御モジュールと制御モジュール用固定子アセンブリは、別々の要素として形成され、アセンブリの別の要素に影響を与えることなく、別の特性を有する制御モジュール及び固定子アセンブリと交換することができる。固定子アセンブリ及び制御モジュールは、ノズル・ナットをシリンダ本体にねじ止めできる締付け要素として使用する簡素化された組立技術によって、シリンダ本体、ノズル弁アセンブリ及びばねアセンブリと組み立てることができる。ノズル・ナットはノズル弁及び制御モジュールを含み、それによって特別な留め具及びシールを必要とせずに、噴射器アセンブリの構成要素をシール構造内で一緒に保持することができる。
【００１１】
噴射器アセンブリはその小さくなった梱包寸法並びに製造の容易さ及び少なくなった製造費を特徴とする。
【００１２】
ノズル・アセンブリは、ノズル・ニードル弁を動作させるノズル弁ばね用のばね保持器を含む。ニードル弁が、ノズル・オリフィスを開閉する。制御モジュールは、制御弁要素を受ける制御弁チャンバを備える本体を有する。モジュール本体内の電磁コイル・アクチュエータは、制御弁要素に連結されたアーマチュアを有する。
【００１３】
第１の高圧流路が噴射器のプランジャ本体内に形成され、第２の高圧流路がモジュール内に、また第３の高圧流路がばね保持器及びノズル本体内に形成され、第３の高圧流路内の圧力がニードルをニードル弁のばねの力に逆らって移動させるとノズル本体が放出オリフィスに連通する。
【００１４】
モジュール及び噴射器プランジャ本体は、平らな表面及び境界面を有し、それによって第１及び第２の高圧流路が連通する。モジュール及びばね保持器ももう１つの境界面を画定する平らな表面を有し、それによって第２及び第３の高圧流路が連通する。モジュール、ノズル・サブアセンブリ及び噴射器プランジャ本体は、ノズルのナットが噴射器プランジャ本体に結合されると、独立し隣接し積み重なった関係で取り付けられる。
【実施例】
【００１５】
周知の燃料噴射器と本発明による噴射器の相違を際立たせるために、図１及び図２の従来技術による構造をまず参照する。
【００１６】
図１に示す噴射器は、中央シリンダ・ボア１２を有するシリンダ本体１０を備える。一般的に、本体１０は鍛造品から機械加工される。プランジャ１４はカム従動子アセンブリ１６によって駆動され、シリンダ１２内を往復運動する。従動子アセンブリ１６は、カム・ローラ２０によって駆動されるシリンダ１８を含む。カムシャフト（図示せず）は、ローラ２０を駆動し、ばね２４の力に抗して、シリンダ・スリーブ２２内でピストン１８を移動させる。シリンダ本体１０の下側端部２６がその上にスリーブ２２を受けている。スプリング２４は、図示のようにシリンダ本体１０の下側端部２６上に配置されている。
【００１７】
エンジン・シリンダ・ハウジング（図示せず）内の円筒形開口部がスリーブ２２及びシリンダ本体１０を受ける。
【００１８】
固定子アセンブリ２８は、制御弁３０用の電磁アクチュエータの一部であり、制御弁３０はシリンダ１２の中心線に対して横方向に配置された制御弁チャンバ３２内で受けられる。
【００１９】
高圧燃料供給路３４がシリンダ本体１０内に形成され、図１には示さないが噴射器ノズルに延びる。
【００２０】
燃料は、低圧燃料ポンプから燃料が供給される供給流路３６を経由して、制御弁チャンバ３２の右側端部に供給される。流路３６は、エンジン・シリンダ・ハウジング内の筒形開口部と共に、燃料ポンプから弁室３２の右側端部への燃料送出流路を画定する環状の溝３８と連通する。
【００２１】
弁室３２の左側端部はシリンダ本体１０内のチャンバ４０に連通している。チャンバ４０内に配置されたバルブ・ストップ４２が、制御弁３０の直線の動きを制御する。バルブ・ストップは、それを受けるシリンダ・ハウジング内の開口部と協働して、シリンダ本体内に形成された流路４６に連通する燃料チャンバ４４を画定する。次に、流路４６は、シリンダ本体１０内に形成された環状の溝４８に連通している。溝４８は、エンジン・シリンダ・ハウジング内の筒形開口部と共に、燃料ポンプ用の燃料戻り流路と連通する環状の燃料流路を形成する。ストップ４２を受けるチャンバ４０及び弁３０用の弁室の右側端部は横断路５０と流体連通している。したがって、弁３０が閉じているとき、燃料ポンプから弁室３２及び流路４６を経由して低圧燃料ポンプの戻り側への連続的な燃料の流れが存在する。
【００２２】
図２に示されているように、制御弁アセンブリは、反作用リング５４上に位置する第１のばね５２を含む。ばね座５６は、第１のばね５２と係合しており、それによって弁３０は通常時、開位置でバルブ・ストップ４２に当接している。第２のばね５８は、行程の全範囲にわたって弁３０に開位置方向のバイアスをかける。ばね５２は、行程の限られた部分にわたって弁３０にバイアスをかける。ばね５２及び５８の動作端部の有効移動距離は、６０及び５６に示されるばね座間の隙間と、ばね座５６及びシリンダ・ハウジング１０間の隙間とで決定される。
【００２３】
ソレノイドのアーマチュア６２は、弁３０の右側端部と機械的に連結している。
【００２４】
電磁固定子アセンブリ２８は、固定子巻線を含み、その巻線が励磁されたとき磁束界を生じてアーマチュア５２を引き付け、ばね５２及び５８に抗して弁３０を閉位置に移動させる。このため、プランジャ１４が一行程の動作をする（ｓｔｒｏｋｅ）とき、加圧された燃料を流路３４を経由してノズルにポンプ給送することが可能になる。
【００２５】
図１及び２に示す従来設計とは対照的に、本発明による設計は比較的小さなポンプ本体６４を含む。これは、プランジャ６８を受ける中央ポンピング・シリンダ６６を備える。カム従動子アセンブリ７０は、従動子スリーブ７２及びばね座７４を含む。スリーブ７２はプランジャ６８の外側端部に固定されている。シリンダ６６及びプランジャ６８が、高圧キャビティ７８を画定する。通常時プランジャは、プランジャの外側端部のばね座７４上に配置されたプランジャばね８０によって外側の位置に動かされる。ばねの内側端部は、ポンプ本体６４のばね座ショルダ部８１上に配置される。
【００２６】
カム従動子７０は、エンジンのカムシャフト７５によって周知の方法で駆動される、７３に示すアクチュエータ・アセンブリの表面７１と係合可能である。プランジャ６８は、前述のように、エンジン速度に直接関連する拍動周波数で駆動される。ピストンの上下運動（ｓｔｒｏｋｉｎｇ）がチャンバ７８内にポンプ圧を生じ、このポンプ圧は本体６４の下側端部内に形成された内部流路８２を経由して分配される。この流路は、制御弁モジュール８６内に形成された高圧流路８４と連通している。流路８４の反対側端部は、ニードル弁ばね９２用のばね保持器１０６内の高圧流路８８と連通している。
【００２７】
アクチュエータ・アセンブリ７３が角度α移動すると、従動子７０上に横断方向の負荷がかかる傾向がある。この横断方向の力を避けるために、従動子とばね座の係合表面で相対的な滑り運動が起こるように、従動子７０は、ばね座７４に関し横断方向の動作の自由度を備える。横断方向の負荷は、ばね座７４から、シリンダ本体６４によって支持されるスリーブ７２にも伝わる。したがって、横断方向の負荷はプランジャ６８に伝わらない。
【００２８】
プランジャ６８及びシリンダ６６の寸法公差が、本体６４上のスリーブ７２の嵌め合いよりもきつい嵌め合いを提供する。プランジャ６８の公差とスリーブ７２の公差との差を許容するためにプランジャ６８及びばね座７４の係合表面上で相対滑り運動をもたらすための対策がとられる。これにともない、プランジャの要素及びアクチュエータ機構が柔軟に対応する（ｃｏｍｐｌｉａｎｔ）動きを行うための位置が３箇所ある。第１の位置は、従動子７０とばね座７４の境界面における球面である。第２の位置は、スリーブ７２と、スリーブ７２がその上にはめ込まれた本体６４の部分との間の筒状の境界表面である。第３の位置は、プランジャ６８とばね座７４の境界面である。
【００２９】
ばね９２は、ノズル要素１００内で受けられるニードル弁９８の端部９６に接するばね座９４に係合する。ニードル弁９８は、流路８８内の高圧燃料と連通する差動部（ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ  ａｒｅａ）１０３を画定する、大きな直径の部分及び小さな直径の部分を有する。ニードル弁９８の端部は、１０２に示すように斜めに切られており、その斜めに切られた端部は、ノズル・オリフィス１０４と位置が合っていて、燃料は、それを経由してその噴射器が使用されるエンジンの燃焼チャンバに噴射される。
【００３０】
プランジャ６８が一行程の動作をすると、流路８８内に圧力が発生し、この圧力はニードル弁の差動部に働きニードル弁のばね９２の対抗力に抗してニードル弁を引き付け、それによって高圧燃料をノズル・オリフィスを経由して噴射することが可能になる。ばね９２は、ばね保持器１０６内に配置され、モジュール８６に隣接するばね座１０８に直接係合するようになされている。スペーサ１１０は、ばね保持器１０６の下側端部に配置され、ノズル要素１００に対するばね保持器の位置を決める。位置決めピン１１２を使用して、スペーサ１１０の、ばね保持器１０６に対する角度方向の正しい配置を決めることができる。
【００３１】
制御弁１１２は、筒形の弁室１１４内に配置される。弁１１２を取り囲んでいる高圧の溝１１６は、高圧流路８４に連通している。弁１１２は、図３に示す位置にあるとき、高圧流路８４と、ノズル・ナット１２２内の低圧ポート１２０に延びる低圧流路又は逃がし孔（ｓｐｉｌｌ  ｂｏｒｅ）１１８との連通を遮断する。
【００３２】
ノズル・ナット１２２は、モジュール８６を超えて延びている。それは、１２４でシリンダ６４の下側端部にねじ込み式に連結される。
【００３３】
流路８４と溝１１６の連絡は、モジュール８６内を貫通して穿孔された横断流路によって形成することができる。ピン又は栓１２６が横断流路の一端をブロックする。
【００３４】
制御弁１１２の端部は、モジュール８６内に配置された制御弁ばね１２８に係合する。このばねは、弁を開き高圧流路８４と低圧流路１１８の連通を確立し、それによってノズル弁要素に働く圧力を下げるように働く。
【００３５】
固定子アセンブリ１３０は、アーマチュア１３２を担持し、そのアーマチュアは、固定子の巻線が励磁されたとき固定子に向かって引き寄せられ、それによって弁１１２を閉位置に移動させ、ノズル弁要素を動作させる圧力パルスをプランジャ６８が発生させることを可能にする。
【００３６】
固定子は、モジュール８６内の筒状開口部１３４内に配置される。弁１１２は、固定子アセンブリ内の中央開口部を貫通して延びている。固定子アセンブリの巻線は、電気端子１３６に延びており、この電気端子は次いでポンプ本体６４に固定された電気コネクタ１３８に接続される。こうして、エンジン制御器（図示せず）と固定子巻線間の電気接続が確立する。
【００３７】
低圧流路１４０が、シリンダ本体６４内に形成されている。この流路は、固定子アセンブリの所で低圧キャビティ１４２に、またモジュール８６を取り巻く低圧領域１４４に連通している。ポンプ給送行程中プランジャ６８から漏れ出した流体は、低圧流路１４０を経由して低圧戻り口１２０に戻る。
【００３８】
ばね保持器１０６の上側端部とモジュール８６の下側端部との境界面が１４６に示されている。境界面１４６の対合面は、流路８８と流路８４の間に高圧流体連通を確立する平坦さをもたらすように精密に機械加工される。しかし、ばね保持器１２８用のモジュール・ポケット内の圧力は、ポート１２０内の圧力と同じである。これは、図４に示す平衡圧力ポート１４８があるためで、それによりばね１２８用ポケットがモジュール８６を取り囲む低圧領域と連通する。図６の逃がし孔１１８’は、図３の逃がし孔１１８に対応する。
【００３９】
モジュール８６の上側端部とポンプ本体６４の下側端部との境界面が図４に示されている。モジュール８６の上側表面及びポンプ本体６４の下側表面は、流路８２から流路８４への高圧の流体連通を確立するように精密に機械加工される。モジュール８６の両側で精密に機械加工された表面が対合することによってシールが確立されるので、Ｏリングのような流体シールを設ける必要がない。
【００４０】
ポンプ本体６４のアセンブリ、モジュール８４、ばね保持器１０６及びノズル要素１００は、ノズル・ナット１２２をねじ込み式連結部１２４で締め付けると、積み重ねて組み立てた位置関係に保持される。モジュール、ばね保持器及びノズル要素は、１２４のねじ込み式結合部を係脱させるだけで容易に分解することができるので、アセンブリの構成要素の点検、修理及び取替えが容易になる。
【００４１】
図５に示されているように、弁は、弁の振動をもたらすこともある弁全体にわたる圧力の差を防止するために、圧力均一化溝１５４付きで形成された弁案内部１５２を含む。図５に示されている弁の左端部は、モジュール８６内の弁開口部内に形成された弁座と位置が合っている。
【００４２】
平衡圧力流路１５８は、概して軸方向にモジュール８６を貫通して延び、それによってアーマチュアが占める１４２に示すキャビティと、ばね１２８用のモジュール・ポケットは領域１４４’内の同じ低圧と釣り合う。
【００４３】
本発明の、図３に示す形態は図４〜７に示す形態と機能上同一であるが、モジュールを取り囲む低圧領域は異なる形状であり逃がし孔は異なる角度にある。各形態の低圧領域は、同じ符号で識別されるが、図６及び７に示される符号では「’」が使用される。図６の逃がし孔１１８’を識別する符号でも、図３の逃がし孔１１８から区別するために「’」が使用される。
【００４４】
本発明の一実施例を説明してきたが、本発明の範囲を逸脱することなしに変形形態が可能であることは、当業者には明白であろう。そのような変形形態及び相当物は全て添付の特許請求の範囲で包含されるものとする。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】周知の設計による燃料噴射ポンプ及び弁アセンブリの断面図である。
【図２】図１に示す周知の噴射器アセンブリの制御弁部分の拡大図である。
【図３】本発明による噴射器の一形態の断面図である。
【図４】本発明による噴射器の第２の形態を、図３に示す断面とは角度を変えた断面で見た部分断面図である。
【図５】図４に示すアセンブリの制御弁部分の拡大図である。
【図６】図４に示すモジュールを、図５に示す面から角度を変えた断面で示すもう１つの断面図である。
【図７】図７に示す断面は図６に示す断面から角度を変えてあるが、図４，５及び６に示すモジュールのもう１つの断面図である。
【図１】
2005534851.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005534851.tif 000007
【図６】
2005534851.tif 000008
【図７】
2005534851.tif 000009
【国際調査報告】
2005534851.tif 000010
2005534851.tif 000011