(57)【要約】本発明は、組立可能なディスク・パッケージ・ユニットにおいて、変速機構造ユニット内で案内部材の上に組み立てるための、互いに隣接して配置された少なくとも２枚の摩擦面構成部材を含む予張力付与されたディスク・パッケージであって、摩擦面構成部材が摩擦面構成中間部材を介して互いに結合可能であるディスク・パッケージ、及び組立補助装置と、互いに隣接して配置された少なくとも２枚の摩擦面構成部材の間にある少なくとも１つのばね装置と、を有し、前記組立補助装置が、少なくとも１つの管状部材及び緊張装置を含み、摩擦面構成部材が管状部材の上で案内され、前記管状・部材が止め部を含み、前記緊張装置が解除可能に管状部材に結合可能であり、ディスク・パッケージを予張力付与するために力を発生させ、これによって摩擦面構成部材と中間部材の間に固定摩擦が生じる、組立可能なディスク・パッケージ・ユニットに関する。
2005504938.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）において、
変速機構造ユニット内で案内部材の上に組み立てるための、互いに隣接して配置された少なくとも２枚の摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３；４．１２、４．２２、４．３２）を含む、予張力付与されたディスク・パッケージ（２；２．２）であって、摩擦面構成部材が摩擦面構成中間部材（５．１、５．２；５．１２、５．２２）を介して互いに結合可能であるディスク・パッケージ、及び組立補助装置（３；３．２）と、
互いに隣接して配置された少なくとも２枚の摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３；４．１２、４．２２、４．３２）の間にある少なくとも１つのばね装置（６．１、６．２）と、を有し、
前記組立補助装置（３；３．２）が、変速機構造ユニットの案内部材に引上げ可能な少なくとも１つの管状部材（７；７．２）及び緊張装置（９；９．２）を含み、
摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３；４．１２、４．２２、４．３２）が管状部材（７；７．２）上で案内され、
前記管状部材（７；７．２）が止め部材（８；８．２）を含み、
前記緊張装置（９；９．２）が解除可能に管状部材（７；７．２）に結合可能であり、ディスク・パッケージ（２；２．２）に予張力付与するために力を発生させ、これによって摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３；４．１２、４．２２、４．３２）と中間部材（５．１、５．２；５．１２、５．２２）の間に固定摩擦が生じる、組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項２】
摩擦面構成中間部材（５．１、５．２；５．１２、５．２２）が案内部材に拘束されないことを特徴とする、請求項１に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項３】
前記摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３）が外側ディスク（１４．１、１４．２、１４．３）として構成され、
摩擦面構成中間部材（５．１、５．２）が内側ディスク（１５．１、１５．２）として構成されることを特徴とする、請求項１に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項４】
前記摩擦面構成部材（４．１２、４．２２、４．３２）が内側ディスク（１７．１、１７．２、１７．３）として構成され、
摩擦面構成中間部材（５．１２、５．２２）が外側ディスク（１８．１、１８．２）として構成されることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項５】
外側ディスク（１８．１、１８．２）がその外径の領域に、形状錠止式の連結を行うための輪郭形成部（２０）を有することを特徴とする、請求項４に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項６】
緊張装置（９；９．２）がディスク・パッケージ（２；２．２）に、止め部材（７；７．２）から行程方向にある側に組み込まれることを特徴とする、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項７】
緊張装置（９；９．２）が、管状部材（７；７．２）に解除可能に連結可能な支持部材（１０）を含み、
緊張装置（９；９．２）がさらに、調節部材（１１）及び力付与装置（１２）を含み、力付与装置が少なくとも間接的に、ディスク・パッケージ（２；２．２）の最外で止め部材（８）から最も遠く離れて配置された摩擦面構成部材に作動的に結合可能であることを特徴とする、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項８】
調節部材（１１）及び力付与装置（１２）が１つの部材から形成されることを特徴とする、請求項７に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項９】
力付与装置（１２）が外方向に作用する皿状ばね（１３）を含むことを特徴とする、請求項７または請求項８に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１０】
力付与装置（１２）が、管状部材上に配置されたねじ山と協働する調整ナットを含むことを特徴とする、請求項７に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１１】
調節部材が調整ナットから形成されることを特徴とする、請求項７から請求項１０までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１２】
力付与装置（１２）及び調節部材（１１）が締付けリングから構成されることを特徴とする、請求項７または請求項８に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１３】
管状部材（７；７．２）及び止め部材（８；８．２）が単一部品から成る構造部材として構成されることを特徴とする、請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１４】
複数の摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３；４．１２、４．２２、４．３２）を備え、
力の作用する方向に互いに隣り合った最初の２つの摩擦面構成部材（４．１、４．１２；４．１２、４．２２）の間に少なくとも、ばね装置（６．１）を備えることを特徴とする、請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１５】
ばね装置（６．１、６．２）が、特定のばね行程に亘って実質的に一定の力過程の特性曲線を有する少なくとも１つのばねを有することを特徴とする、請求項１４に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１６】
ばねユニットが波形スプリング・ワッシャ、又は円錐ばね、あるいはコイルばねとして構成されること特徴とする、請求項１４または請求項１５に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１７】
管状部材（７；７．２）が実質的に円環状の断面を有することを特徴とする、請求項１から請求項１６までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１８】
個別の管状部材（７；７．２）の軸線方向の寸法が、少なくとも、前後して配置された摩擦面構成部材及び摩擦面中間部材の解放状態における寸法に対応することを特徴とする、請求項１から請求項１７までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項１９】
組立補助装置（３；３．２）が複数の管状部材（７；７．１、７．２）を含むことを特徴とする、請求項１から請求項１８までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項２０】
管状部材が、摩擦面構成部材の共通直径の上に互いに同じ間隔で周囲方向に配置されていることを特徴とする、請求項１９に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項２１】
各管状部材（７；７．２）に緊張装置が組み込まれることを特徴とする、請求項１９または請求項２０に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）。
【請求項２２】
請求項１から請求項１９までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）を組み立てる方法であって、案内装置が、
中間部材を調節するための補助装置及び組立補助装置が、その位置を互いに局所的に固定すること、
第１摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３；４．２２、４．３２）が少なくとも２つの管状部材（７；７．２）上に取り付けられ、その後で、第１摩擦面構成中間部材（５．１、５．２；５．１２、５．２２）が案内部材上に取り付けられること、
さらに別の摩擦面構成部材（４．１、４．２、４．３、４．２２、４．３２）及び摩擦面構成中間部材（５．１、５．２；５．１２、５．２２）が、交互に管状部材（７；７．２）及び補助装置上に取り付けられること、及び
緊張装置（９、９．２）が管状部材（７；７．２）に連結され、個別の摩擦面構成部材及び中間部材を緊張させるために互いに対して付勢され、これらの間の固着摩擦状態が生じることを備えることを特徴とする方法。
【請求項２３】
ディスクの一部が案内部材に案内可能である、ディスク・カップリングまたはディスク・ブレーキ装置を変速機ユニットの中で組み立てる方法であって、
請求項１から請求項２１までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）が案内部材上に引き上げられ、摩擦面支承中間部材はさらに別の部材に導かれ、及び
組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）を引き上げた後、緊張装置（９；９．２）が弛められて離され、ディスク・パッケージ（２；２．２）が軸線方向に確保される方法。
【請求項２４】
請求項１から請求項２２までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）のカップリングへの適用。
【請求項２５】
請求項１から請求項２２までのいずれか１項に記載の組立可能なディスク・パッケージ・ユニット（１；１．２）のディスク・ブレーキ装置への適用。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、変速機構造ユニットにおけるディスク・クラッチまたはディスク・ブレーキとして組み込むためのディスク・パッケージ・ユニット、並びにディスク・パッケージ・ユニットを組み立てる方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
独国特許第１９８５５７５９号明細書から、変速機ケーシングを有する変速機構造ユニットが知られている。内側変速機部材の有効直径をより大きく形成し、かつ個別の変速機部材、例えばクラッチ装置及び遊星ホイール・セットの簡単な組立及び互換性を保証するために、軸線方向に見て円筒状室内の軸線方向伸張の少なくとも一部分にわたって延びる少なくとも２本の棒状の案内部材が設けられ、これによって複数の変速機部材はケーシングに対して動かないように支承可能である。棒状の案内部材は、円筒状室内において、円筒状室内の取付位置における高さ方向における最大寸法の領域の外側に配置され、またこの室内と接続されている変速機ケーシングにおける隙間に配置されている。この実施形態では、個別の変速機部材、例えばディスク・ブレーキ装置の各個別部材を、順に案内部材の上に造りだすことが必要である。しかしこの際、外側ディスクを棒状案内部材の上にはり付ける場合に、同じく内側ディスクを例えば環状ギヤまたはスプライン軸の上に交互にはり付けなければならないことを考慮すべきである。ここで組立は、特別の装置がなければ費消が非常に多くなる個別部材の個別組立として起こる。しかしながら他方において、ある装置の利用は、これをまず第１に所望の組立事例のために特別に構成し、設計し、製造しなければならず、特に異なる寸法の複数の組み立てるべきディスク・ユニットでは複数の装置が前提となり、これらの装置はまた万能なものとして投入できないことを意味する。さらに別の問題は、特に特定の動作サイクルの後に交換しなければならない場合の、欠陥のある損耗部品の交換可能性にあり、これは、棒状案内部材の上に数珠つなぎになったあらゆる個別の部材をほとんど完全に分解することを必要とする。このためこの実施形態では、組立及び分解の費消は特に高くなる。さらにまたこの行為は、忘れて抜かされるか過剰の構成部材がユニット全体（ブレーキ装置またはクラッチ）の誤動作の原因となる可能性があるので、構成部材の混乱状態または誤った集合を避けるために、特に注意深い作業様式を必要とする。
【０００３】
独国特許第３６０９３７６号公報から、液体摩擦クラッチのクラッチ・ケーシングの中にディスク・パッケージを装入するための方法が既に知られており、この場合に組立ボルトが適用され、これを通じてディスクが中心合わせされる。この際、組立ボルトは、クラッチ・ディスクをクラッチ・ケーシングの中に導入する取扱装置の構成部分である。装入の後に、取扱装置は組立ボルトと共にクラッチ・ケーシング及び装入されたディスク・パッケージから取り出される。この場合、ディスクの案内はクラッチ・ケーシングの中で、ケーシング内壁に相応に設けられた輪郭部を通じて行われる。この解決策では、ディスクは取付ボルトの上にいくらか緩く案内され、この際、取扱装置を所望の装入事例のために特別に構成し、設計し、製造しなければならない。さらに、取扱装置をディスクにも適合させるべきである。この解決策によって個別ディスクの位置の固定を互いに半径方向に行うことができるが、もちろん、特にディスク・パッケージ全体または完全なクラッチを分解するためには費用のかかる個別ディスクの数珠つなぎが必要である。
【０００４】
独国特許第３９１６７２６号公報から、クラッチ及びクラッチ円板から成る摩擦クラッチが既に知られており、この場合、クラッチは、カバーに支えられて圧力板を（はずみ車などの）背圧板の方向に圧しつけるばね装置、例えばカバーに旋回可能に取り付けられた皿状ばねを有し、ユニットが背圧板に組み立てられた状態では、クラッチ円板を圧力板と背圧板との間にはさみ込むことができる。この場合、クラッチ及びクラッチ円板は、背圧板に取り付ける前に組立補助工具によって構造ユニットに、また共に背圧板に組み立てられる。しかしこの解決策では、クラッチ及びクラッチ円板を、既にクラッチ・メーカーにおいて１つのユニットにまとめることができ、この形で独自に販売可能なユニットとして取り扱うことができる。しかしながらこの場合も、具体的な装入事例のために特別に組立工具を設計することが必要である。さらに、この実施形態はクラッチ円板をクラッチに固定するためにのみ適し、ディスク・パッケージのためには適さない。
【０００５】
さらに、予め組み立てられたディスク・パッケージが、独国特許第３９２７５８４号明細書から既に知られている。この解決策では、互いに距離を保つディスクがスペーサを通じて固定されている。ここでスペーサはディスク・パッケージの離隔すべきディスクの全軸線方向長にわたって延びている。この解決策によって、周囲を回るディスタンス・リングを省くことができる。もちろん、スペーサをディスクの外周及び内周に位置付けてさらに個別のディスクをそこに取り付けるために、やはりここでも個別装置が必要である。この場合、ディスク当りの組込みは所定の位置で実施され、スペーサは個別のディスクを軸線方向に位置固定するために役立つ。この場合、一方では、離隔手段との協働において相応の効果を達成するために、ディスクの特別の形成を必要とし、もしくは個別のディスクを半径方向にその位置に関して互いに固定して離隔手段を配置するために、組立補助装置を必要とする。組込み状態において軸線方向に移動させることができるディスクによる実施形態については、この可能性もやはり適さない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
したがって本発明は、変速機全体の完全組立の場合に個別部材のめんどうな個別組立に代わり、さらに変速機構造ユニットにおいて任意の個所に欠陥があった場合にクラッチ装置またはブレーキ装置の容易な交換性を可能にする、組立のための方法及び装置を創り出すという課題に基づくものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明による解決策は、請求項１、２２、２３、２４及び２５に記載の特徴によって特徴づけられる。有利な態様は従属請求項に記載されている。
【０００８】
本発明によれば、ディスク・ブレーキ装置またはクラッチ装置の組立を完全に組み立てられたディスク・パッケージ・ユニットとして構成することが意図される。これは、変速機構造ユニットにおいて例えば棒形状または円筒形状の案内部材の上に組み立てるための組立補助装置が組み込まれた、予張力付与可能なディスク・パッケージを含み、このディスク・パッケージは組立可能なディスク・パッケージ・ユニット中に予張力付与されたディスク・パッケージとして設けられる。予張力付与可能で組立可能なディスク・パッケージ・ユニット中で予張力付与されたディスク・パッケージは、互いに隣接して配置され摩擦面を形成する少なくとも２つの部材を含み、これらの部材は、摩擦面を構成する１つの中間部材を通じて摩擦決定式に互いに結合されている。複数の摩擦面構成部材の場合には、少なくとも、互いに隣接して配置された２つの摩擦面構成部材の間に１つのばね装置が設けられている。摩擦面構成中間部材は、ディスク・パッケージ・ユニット中で案内を必要としない。組立補助装置は、摩擦面構成部材及びこれらの間に配置されているばね装置を案内するための、少なくとも１つの管状部材を含む。このために摩擦面構成部材は、適用される管状部材の数に応じて、管状部材に組み込まれる通過開口部を含む。管状部材には、その一端部の領域に止め部が組み込まれている。組立補助装置はさらに、ディスク・パッケージの予張力付与を発生させるために、管状部材に解除可能に接続された少なくとも１つの緊張装置を含む。この目的のために、ディスク・パッケージ全体は止め部に対して力の作用の下で押し付けられるか、または共に押圧される。この場合予張力付与の大きさは、中間部材と摩擦面構成部材との間に固着摩擦が生ずるように決められる。これは、中間部材が摩擦面構成部材の間である程度締め付けられることを意味する。したがって、ディスク・パッケージ・ユニットを取り扱う際の中間部材のための特別な案内を省略することができる。本発明による解決策は、ディスク・パッケージ全体が完全に組み立てられ、さらに外側ディスクも内側ディスクも、管状部材付きの組立可能なディスク・パッケージ・ユニットの形で、上記の棒状懸架物の上に引き上げられ、また再度引き下げることができるという利点を提供する。この場合、単に管状部材の内側輪郭は案内部材の外側輪郭に対応する必要がある。両方とも円形断面で実現され、案内部材の外周と管状部材の内周の間には少なくとも１つの動き嵌めがあるか全くないことが好ましい。管状を棒状案内部材の上に軽く引き上げることができることはぜひ必要である。
【０００９】
この場合、「摩擦面を構成する」という概念では、一方では部材の前面が少なくとも部分的に、摩擦固定を行うために必要な摩擦対に関与する領域を示す、と理解される。この際、摩擦面は部材または中間部材の前面によって直接形成され、さもなければこれらの部材の前面上に置かれ、前面の少なくとも一部分に亘って延びる摩擦板面によって構成される。
【００１０】
より多くの管状部材を予定する場合には、摩擦面構成部材に案内のために設けられた通過開口部を、共通の直径で配置することが好ましい。これらを、案内部材に応じて変速機構造ユニットに一様の間隔で周囲方向に、または一様ではない間隔で配置することができる。しかしながら、通過開口部の配置をさまざまな直径で実施することも考えることができる。
【００１１】
緊張装置を有する管状部材の数を、案内部材の数に関連して最小限に抑えることができる。最適な締付けのためには、少なくとも２つが必要で、これらは周囲方向に少なくとも９０°を超える角度で、好ましくは約１８０°の角度で互いに置かれる。
【００１２】
組み立てられたディスク・パッケージ・ユニットの取付けは、完全なパッケージとしてディスクの予張力付与された状態で、すなわち組立補助装置と共に実施される。変速機構造ユニットについては、これは、単に案内部材及び中間部材に必要な案内部材が、例えば環状ギヤまたはスプライン軸の形で、中間部材の実施形態では外側ディスクとして、相応に形成された内側環状ギヤを設けるべきであることを意味する。予張力付与されたディスク・パッケージは、管状部材と共に案内部材上に押されて載せられ、緊張装置を固定した後に解除される。この際、予張力付与されたディスク・パッケージは解除され、ディスクは負荷を受けない状態に対応してある位置を取る。次いで管状部材はさらに軸線方向にのみ固定されることになり、または止め部部材から最も離れたディスクが軸線方向に確保されることになり、この際この確保は、これが同時にディスク・パッケージ全体の確保もこの方向に管状部材に対して可能にするように形成されることが好ましい。予張力付与装置を完全に除去することができ、さもなければ予張力付与が取り消されるように操作される。
【００１３】
ディスク・パッケージ・ユニットは、ディスク・クラッチにおける適用にもディスク・ブレーキ装置における適用にも適し、この場合、後者は好ましい適用分野を表す。この際それから管状部材が固定支承された案内部材の上に、例えばケーシングの中に支承された棒の上に引き上げられるが、クラッチ装置のための実施形態では案内部材が常にねじり固定式に回転構成部材に結合される。
【００１４】
さらに、摩擦面構成部材は外側ディスクとして構成されることが好ましい。この場合、中間部材は内側ディスクによって形成され、これらの中間部材はその内径領域において、変速機内でさらに別の案内部材との形状錠止式連結を構成するための手段を有し、この場合、この案内部材は例えばスプライン軸または環状ギヤによって構成される。また外側ディスクの実施形態については特別の要件は設定されない。
【００１５】
さらに別の可能性は、摩擦面構成部材を内側ディスクとして構成することである。この場合には、外側ディスクは摩擦面構成中間部材によって構成される。そこで内側ディスクは管状部材の上に案内されるが、外側部材は組立の際に内側部材の間に締め付けられる。外側部材の案内は、変速機において案内部材によって、例えば変速機構造ユニットのケーシング内側輪郭によって、外側ディスクの外形に対応する相補形成を通じて行われる。これらの外側ディスクが、これに対応して相補的に形成されて軸線方向に変速機の長さを通じて延びている凹部と凸部にケーシングの内側輪郭で食い込んでいる、凸部と凹部を有することは好ましい。
【００１６】
本発明による解決策は、摩擦面構成部材がその位置に関して管状部材と同軸に配置されて半径方向に調節されるという利点を提供する。これはまた中間部材についても通用する。１つの管状部材だけを設ける場合、摩擦面構成部材と管状部材の外側輪郭との間に動き嵌めがある必要があるが、複数の管状部材を設ける場合には、通過開口部を、管状部材の外径よりも大きな直径を有する摩擦面構成部材に設けることで十分である。しかしディスク・パッケージ・ユニットの予備組立のためには、中間部材をその位置に関して半径方向に管状・部材もしくは摩擦面構成部材に対して調節するさらに１つの補助装置を設けることができる。この補助装置は、対応する形状を有する円筒状部材によって内径に形成され、この円筒状部材は、中間部材のために外側ディスクとして完成する際に、その位置を半径方向に、管状部材上に導かれる摩擦面構成部材に対して固定するものであるが、中間部材を内側ディスクとして完成する場合には、円筒状部材はその外径によって、内側ディスクの位置をその内径に関して半径方向に、外側ディスクとして完成された摩擦面構成部材及び管状部材に対して固定する。
【００１７】
さらに本発明による解決策の重要な利点は、軸線方向全長を許容範囲内に保つことができること、すなわちディスク・パッケージを先に変速機構造ユニットの軸線方向許容範囲に関して事前既製できることである。
【００１８】
本発明のさらに別の態様では、管状部材を表面処理できることであり、好ましくは管状部材を硬化する。これによって、摩擦面構成部材の激突破損を避けることができ、同時に変速機構造ユニットにおける棒状案内部材の費用のかかる表面処理及び高価な材料をなくすことができる。
【００１９】
本発明による解決策のさらに重要な利点は、必要な交換の場合でも完全に事前調整されたディスク・パッケージを提供することができ、このディスク・パッケージを比較的簡単な方式で変速機に取り付けることができることである。回転数／回転モーメント変更部材に組み込まれたすべてのディスク・クラッチ及び／又はブレーキ装置が組み立てられたディスク・パッケージ・ユニットから構成される場合には、特定のパッケージを交換する際にすべての変速機部材を案内部材に導くときに、各個別の特にさらに適用可能なディスク・パッケージをそれだけで予張力付与することができ、全体ユニットとして変速機から取り出すことができる。この場合、破損した部材の交換を完全なディスク・パッケージの交換によって行うことができる。
【００２０】
緊張装置はさまざまな様式で構成することができる。これは、解除可能に管状部材に連結できる支持部材、調節部材、及び力付与装置を含むことができ、この力付与装置は少なくとも間接的に、最も外側で止め部から最も遠く離れて配置されたディスク・パッケージの摩擦面構成部材に機能的に連結されることが可能である。この場合、調節部材及び力付与装置は１つの部材によって形成されることが好ましい。力付与装置は、例えば、外向きに作用し、調節装置または調整ナットが組み込まれる皿状ばね、あるいは管状部材の上に配置されたねじ山と協働し、同時に調整部材も形成することができる調整ナットを含む。さらに別の可能性は緊張リングもしくは締付けリングを使用することである。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による解決策を図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１は、本発明によって形成された組立可能なディスク・パッケージ・ユニット１の一実施形態を軸線方向断面として簡単に示したもので、予張力付与されたディスク・パッケージ２と組立補助装置３とを含む。予張力付与されたディスク・パッケージ２は、少なくとも２つの互いに隣接して配置された摩擦面構成部材、ここでは４．１〜４．３を含み、これらは摩擦面構成中間部材５を介して摩擦接触式に互いに結合可能である。複数の摩擦面構成部材、ここでは４．１〜４．３を有する実施形態の場合には、少なくとも、互いに隣接して配置された摩擦面構成部材の間に、ここではすべての互いに隣接して配置された摩擦面構成部材４．１〜４．３の間に、ばね装置、ここでは６．１、６．２が配置される。組立補助装置３は、摩擦面構成部材４．１〜４．３及びこれらの間に配置されたばね装置、ここではばね装置６．１、６．２を案内するための、管状部材７を含む。管状部材７にはさらに止め部材８が組み込まれ、これは図１に示すように管状部材７の一部として作られることが好ましい。しかしながら、管状部材７に結合固定されるか、軸線方向の固体が得られるように管状部材７で支えられた、個別の円板状の部材としての形成も考えられる。止め部材８、もしくは管状部材７の中に形成された止め部は、予張力付与されたディスク・パッケージ２を支える役目をする。予張力付与を行うために、さらに緊張装置９が備えられ、これは管状部材７に案内され、これに対して同軸に配置されることが好ましく、摩擦面構成部材ここでは摩擦面構成部材４．３に有効であり、この摩擦面構成部材は部材８の止め部から最も離れて管状部材７の上で案内される。最も簡単な場合には、緊張装置９は、解除可能に管状部材７に連結された支持部材１０、及び支持部材１０に支えられて外側で止め部部材８から最も離れて配置された摩擦面構成部材４．３に有効な調節部材１１、及び調節部材１１に有効な力付与装置１２を含む。この場合、調節部材１１は、力付与装置１２を介して支持部材１０に支えられている。支持部材１０は管状部材７に対して固定されているが、調節部材１１は力付与装置１２の作用の下でその位置を変えることができる。緊張装置９は少なくとも２つの緊張状態、すなわち解除された状態を示す第１状態及び図１に示すディスク・パッケージ２の予張力付与に供される第２状態を含む。力付与装置１２として、ここでは、管状部材７と固定式に結合された支持部材に支えられた皿状ばね１３が適用される。調節部材１１は、ばね行程ａの調節に役立つ。この場合、緊張装置９は管状部材７に解除可能に連結可能であり、管状部材７との連結は支持部材１０の連結部を介して行われる。
【００２３】
図１に示す実施形態では、予張力付与されたディスク・パッケージ２の摩擦面構成部材４．１〜４．３において外側ディスク１４．１〜１４．３が重要である。この場合、これらの内径ｄＩ１４．１、ｄＩ１４．２、ｄＩ１４．３は管状部材７の配置の直径ｄ７よりも小さい。管状部材７は、組み立てられた状態では変速機構造ユニットの案内部材と共に少なくとも１つの動き嵌めを形成する円形の内径ｄｌ７を含むことが好ましい。摩擦面構成部材５、ここでは５．１、５．２は、図１では内側ディスク１５．１、１５．２として構成されている。この場合、これらの内径ｄＡ１５．１、ｄＡ１５．２は管状部材７の半径方向内部寸法よりも小さい。緊張装置９は、組立可能なディスク・パッケージ・ユニット１を作り出すためにディスクに対する力を発生させ、この力は、摩擦面構成部材４．１〜４．３と中間部材５．１〜５．２との間の付着摩擦を可能にする。これは、ここでは内側ディスク５．１、５．２として構成されている中間部材５．１、５．２が、組立可能なディスク・パッケージ・ユニット１の中で、緊張装置９によって発生する力によってのみ、ここでは外側ディスク１４．１、１４．２である摩擦面構成部材により案内され保持すなわち締め付けられることを意味する。図１に示す組立可能なディスク・パッケージ・ユニット１を完全に事前に組み立てられた構造ユニットとして提供し取り扱うことができ、ならびに変速機構造ユニットの中で案内部材に取り付けることができる。変速機構造ユニットの組立の際に個別部材の費用のかかる数珠つなぎはなくなる。
【００２４】
図１に示す実施形態では、内径ｄＩ１５．１〜１５．２を有する内側ディスク１５．１、１５．２は、これがディスク・パッケージ・ユニット１の回転式構造ユニット、例えば軸と形状錠止式に連結可能であるように構成されている。これはその内径に１つの輪郭形成部を有することが好ましい。これは図１ｂにおいて、図１ａの右から見た図として示されており、緊張装置９は示されていない。さらに、ここでは７、７．１、７．２で示されている少なくとも４個の管状部材７を備えることが好ましく、これらの管状部材７は周囲方向に共通の直径ｄ７で配置され、互いに周囲方向に同じ間隔を示すことがわかる。この場合、管状部材７の数は、変速機構造ユニットの中に準備された案内部材の数に従う。これは少なくとも２つと案内部材の数と同数かまたはこれより少ない数との間であることが好ましい。このことは管状部材７の内部輪郭１６の実施形態ならびに寸法にも適用される。
【００２５】
図２は、組立補助装置３．２の予張力付与されたディスク・パッケージ２．２を有する組立可能なディスク・パッケージ・ユニット１．２のさらに別の実施形態を示し、この場合、組立補助装置３．２は本質的に図１に示すものに対応し、したがってこれについてはさらに説明はせず、同様な部材については同様な参照符号を適用する。ここで摩擦面構成部材４．１２〜４．３２は内側ディスク１７．１〜１７．３として構成されているが、摩擦面構成中間部材５．１２〜５．２２は外側ディスク１８．１〜１８．２として構成されている。ディクス・ブレーキの中に取り付ける場合にケーシング内に位置固定して統合される外側ディスク１８．１〜１８．２は、これらが従動部材を輪郭部２０の形で含むように形成され、従動部材は、変速機ケーシングにおいて相応の凹部による外側ディスク１８．１〜１８．２の半径方向固定に役立つ。
【００２６】
内側ディスク１７．１、１７．３はここでは管状部材７．２の上に導かれ、管状部材もまた止め部材８．２を有し、この管状部材によって緊張装置９．２は結合可能になる。この実施形態の場合には、変速機構造ユニットにおける内側ディスク１７．１〜１７．３の案内は、回転式構造部材に回転に耐えるように結合された案内部材に関して行われる。
【００２７】
したがってディスクのディスク・パッケージ・ユニット１もしくは１．２への取付は、例えば下記のように行われる。
１．管状部材７．１、７．２を水平または垂直方向に、好ましくは組立装置の相応の固定装置を介して整列させる、
２．ディスク・パッケージ２もしくは２．２の個別部材を止め部の方向に、１つの摩擦面構成部材から始めて中間部材、及び場合によっては摩擦面構成部材間に予定されたばね装置と交互に軸通しを行い、この際、中間部材は組立装置の補助案内に半径方向に整列される、
３．緊張装置９もしくは９．２を管状部材７もしくは７．２に連結する、
４．個別の摩擦面構成部材と中間部材を互いに突っ張り、この際、これらの間に固定摩擦状態が起こる。
５．ディスク・パッケージ・ユニットを組立装置からはずす。
【００２８】
図１、２に示す組立可能なディスク・パッケージ・ユニット１もしくは１．２を、ケーシングの中にまたは図２の実施形態については回転式構造部材にねじり固定式に結合された部材によって案内される案内部材２１の上に支承することができる。この案内部材２１は図３ａに概略的に示されており、ケーシング２２の中に支承されている。この案内部材では棒状部材を問題にすることが好ましい。組立可能なディスク・パッケージ・ユニットの図１による実施形態については、案内部材２１は位置固定式に、好ましくは変速機構造ユニットのケーシングの中に支承される。さらに別の組立状況として、外径に歯状輪郭２４を有する環状ギヤ２３が予定され、この歯状輪郭は凹部と凸部によって内側ディスクの内径ｄＩ１５．１もしくはｄＩ１５．２に作動的に固く結合可能である。これら２つの部材は１つの可能な取付状況を示すが、この状況を避けることもできる。この際、組立可能な構造部材は案内部材２１の上に、完全に事前に組み立てられたユニットとして引き上げられ、この際、組立可能なディスク・パッケージ・ユニット１は組立の際に、一方では案内部材２１と管状部材７、ならびに内側ディスク１４．１〜１４．２として作動する中間部材５．１、５．２を介して、その内径ｄＩ１５．１〜１５．２の領域で環状ギヤ２３に２倍に案内される。管状・部材７の止め部部材８の領域における組立及び軸線方向固定の後にようやく緊張装置９の解除が行われ、この際、個別の外側ディスク１４．１〜１４．３は案内部材２１の上に導かれたままである。図４はこれに対して取付状態を示しており、この図では、個別のディスクすなわち内側ディスク及び外側ディスクが無負荷状態で、互いに接触しない状態で入っていることが明らかである。
【００２９】
案内部材２１では、この場合、変速機構造ユニットの軸線方向延長部分にわたって、または全構造長にわたって延びる、任意断面の棒状または管状部材が問題とされる。最後に述べた場合では、変速機構造ユニットを構成する際に、個別のブレーキ装置のために、ディスク・パッケージ・ユニット１の案内部材上への順次装着が行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１ａ】本発明によって組み立てられたディスク・パッケージ・ユニットの一実施形態を２つの図で示す概略図である。
【図１ｂ】本発明によって組み立てられたディスク・パッケージ・ユニットの一実施形態を２つの図で示す概略図である。
【図２】摩擦面構成部材が内側ディスクとして形成された、図１に対する代替形成物を示す図である。
【図３】本発明によって形成されたディスク・パッケージ・ユニットを組み立てるための取付け状況と方法を示す図である。
【図４】組み立てられた状態のディスク・パッケージ・ユニットを示す図である。
【符号の説明】
１；１．２  組立可能なディスク・パッケージ・ユニット
２；２．２  予張力付与されたディスク・パッケージ
３；３．２  組立補助装置
４；４．１、４．２、４．３、４．１２、４．２２、４．３２  摩擦面構成部材
５．１，５．２、５．１２、５．２２  摩擦面構成中間部材
６．１、６．２  ばね装置
７．１、７．２  管状部材
８．１、８．２  止め部材
９；９．２  緊張装置
１０  支持部材
１１  調節部材
１２  力付与装置
１３  皿状ばね
１４．１、１４．２、１４．３  外側ディスク
１５．１、１５．２  内側ディスク
１６  内側輪郭
１７．２、１７．２、１７．３  内側ディスク
１８．１、１８．２、１８．３  外側ディスク
１９．１、１９．２、２０  輪郭形成部材
２１  案内部材
２２  ケーシング
２３  環状ギヤ
２４  輪郭部材
ａ  ばね行程
ｄＩ１４．１、１４．２、１４．３  外側ディスクの内径
ｄＡ１５．１、１５，２  内側ディスクの外径
ｄｅ７  管状部材の半径方向内部延長部の直径
ｄ７  管状部材が配置される直径
【国際公開パンフレット】
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2005504938.tif 000004
2005504938.tif 000005
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【国際調査報告】
2005504938.tif 000028
2005504938.tif 000029
2005504938.tif 000030
2005504938.tif 000031