(57)【要約】本発明は発泡体で裏打ちされた複合布、特に自動車において使用するのに適した該複合布に関する。層状の複合布構造体が提供される。該複合布構造体は、メリヤス布または織布から成る表面層、該表面層に付着された中間発泡体層、および該中間発泡体層の該表面層から離れた面に付着されたスクリム層を有する。この場合、スクリム層は不織布を含み、また、該複合布構造体は、１０ｋｇの負荷条件下において、縦方向と横方向で５％よりも高い弾性延伸率を示す。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
編物または織物から成る表面層、該表面層に付着された中間発泡体層、および該中間発泡体層の該表面層から離れた面に付着されたスクリム層を含む層状複合布構造体であって、該スクリム層が不織布を含み、該構造体が１０ｋｇの負荷条件下において縦方向と横方向で５％よりも大きな弾性延伸率を示す該層状複合布構造体。
【請求項２】
スクリムが引裂かれることなく１０ｋｇの負荷条件下において縦方向と横方向で７％よりも大きな弾性延伸率を示す請求項１記載の構造体。
【請求項３】
スクリムの重さが２５〜７５ｇ／ｍ２である請求項１または２記載の構造体。
【請求項４】
スクリムの重さが約３０ｇ／ｍ２である請求項１から３いずれかに記載の構造体。
【請求項５】
スクリムがポリエステル不織布である請求項１から４いずれかに記載の構造体。
【請求項６】
発泡体がポリエステル発泡体である請求項１から５いずれかに記載の構造体。
【請求項７】
表面層がポリエステル製の織物または編物である請求項１から６いずれかに記載の構造体。
【請求項８】
スクリムが、ＩＳＯ３７９５ ＦＷＶＳＳ３０２の規定により８０未満の難燃性を構造体に付与するスクリムから選択される請求項１から７いずれかに記載の構造体。
【請求項９】
スクリムが、自消性複合材をもたらすスクリムから選択される請求項８記載の構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発泡体で裏打ちされた複合布（composite foam backed fabric）、特に自動車において使用するのに適したこの種の複合布、就中、発泡体層が、該層から離れた面に付着されたスクリム（scrim）によって保護された複合布に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車において使用される布地としては通常編物または織物が使用されており、このような布地は自動車の一般的なデザインと装飾品に適合するパターン（pattern）を有していてもよい。普通は、この種の布地は、発泡体製裏地上に装着され、この複合材はスクリム上に装着される。スクリムは複合材の寸法安定性を改良し、また、さらに重要なことには、発泡体の他方の暴露面を保護すると共に、布地をシート等の形態に適合するように裁断して縫合するときの取扱い性をより高くする。
【０００３】
このような用途に対しては、織物製または編物製のスクリムが伝統的に使用されてきている。しかしながら、この種のスクリムには、スクリム中の欠陥が不良品となる複合材をもたらすために製造コストを増大させるという欠点がある。編物製スクリムに対して難燃剤を塗布することが知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、当該分野のこのような事情に鑑みて、新規な複合布を提供するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
即ち、本発明によれば、編物製または織物製の表面層、該表面層に装着された中間発泡体層、および該中間発泡体層の該表面層から離れた面に装着された不織布を含むスクリム層を含み、１０ｋｇ負荷条件下において縦方向と横方向の両方向で５％よりも高い弾性延伸率（好ましくは６〜１５％よりも高い弾性延伸率、特に好ましくは７〜１０％よりも高い弾性延伸率を示す層状複合布構造体が提供される。このような条件下で延伸されても、スクリムが引裂けることはない。このような延伸能を示す複合布は、一般に、縦方向と横方向の両方向において手で５％よりも高い延伸率で延伸させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
編物状または織物状布地は好ましくはポリエステル製布地であり、最も好ましくはポリエステルジャカードである。この布地の好ましい重量は１５０〜３００ｇ／ｍ２である。この布地は、１０ｋｇの負荷条件下において縦方向と横方向の両方向で５％よりも高い弾性延伸率を示すべきである。
【０００７】
発泡体層は好ましくはポリエステルから構成される。この層の好ましい厚さは２〜７ｍｍである。この発泡体層は、布地層とスクリム層に比べて、著しく高い弾性と延伸能を有する。
【０００８】
スクリム層は好ましくは不織布、最も好ましくはポリエステル不織布から構成される。他の適当なスクリムにはナイロンスクリムが含まれる。スクリム層の弾性は一般に布地の弾性率に比べて、好ましくは少なくとも１０％高い。好ましいスクリムは縦方向において１０％よりも高い延伸率を有し、より好ましくは１５〜３５％よりも高い延伸率を有する。スクリムの重量は２５〜７０ｇ／ｍ２、好ましくは約３０ｇ／ｍ２である。「約３０ｇ」とは「２７〜３３ｇ」の範囲を示す。軽量（例えば、約３０ｇ／ｍ２）のスクリムを使用することによって、複合材の全弾性を高めてもよい。スクリムは、本発明による複合材が５％（好ましくは１０％、より好ましくは１５％まで）延伸しても引き裂かれることはない。
【０００９】
スクリムは、ＩＳＯ３７９５ ＦＭＶＳＳ３０２の規定に合格する複合材に対して十分な難燃性を有するポリエステルから製造するのが望ましい。スクリムは、この規定によって測定したときに８０ｍｍ未満の燃焼速度を示すのが有利である。
【００１０】
層状複合布構造体は３層の火炎貼合せ（flame-laminating）法によって製造するのが好ましい。
【００１１】
本発明の特別な利点は、自消性（self-extinguishing）の薄い複合ラミネートを製造できることである。難燃性をスクリムへ付与することの別の利点は、他の方法、例えば面状布地への適用法によって難燃性を付与する場合に比べて、要求される性能を達成するための手段としてはコスト的により有利であることである。
【００１２】
本発明を、実施例として、図１に基づいてさらに説明する。図１は、本発明による複合布構造体の分解断面図である。
図１は、織物状ポリエステル製のシート用カバー布地である面状布地１を示す。この布地は発泡体層２に積層される。該発泡体層は厚さが３ｍｍのポリエステル製発泡体である。また、発泡体層は、難燃性を有するように製造されたポリエステル不織布製スクリム（３０ｇ／ｍ２）にも装着される。得られる複合積層構造体は、シート全体にわたって十分に適合するシートカバーを形成するように裁断して縫合するのに十分な弾性を有すると共に、優れた難燃性を有し、さらに伝統的な織物状または編物状スクリムに比べて欠陥品の発生率が低い不織布製スクリムを使用することに起因して、より高い生産性の達成を可能にする。
【実施例】
【００１３】
異なる布地をポリエステル発泡体層（厚さ：３ｍｍ）に火炎貼合せし、次いで該発泡体層を、難燃性になるように二次加工されたポリエステル製不織布スクリム（３０ｇ／ｍ２）に火炎貼合せした。この複合材の伸び率（延伸性）を以下のようにして測定した。
【００１４】
この試験法は、一定の負荷条件下での伸び率の測定手順を規定する。２つのグリップは試験片の幅を収容することができる。１つのグリップは硬質サポートに取付けられ、試験片の中央部が挿入されたときに、これを鉛直面内に吊り下げる。他方のグリップは、必要な全重量（例えば、１０ｋｇ）をもたらすための死荷重が付加されるように構成される。試験は下記の過程を含む。
１．適当な大きさ（例えば、４５０×５０ｍｍ）の試験片を作成する。
２．各々の試験片において、最長寸法に対して直角であって、各端部からゲージの長さまで中央寄りに等距離で２本の線を描く。
３．試験片の中央部を固定グリップへ挿入する。試験片の他端を弛みグリップへ挿入する。
４．必要な負荷を印加させることによって、弛みグリップを含むマスへの全荷重を加える。
５．適当な時間（一般的には１０分間）が経過した後、２本の線の間の距離を測定して記録する（最近接距離：０．５ｍｍ）。
６．各々の試験片についての伸び率を計算する。伸び率は百分率で表示する。
【００１５】
得られた結果を以下の表１に示す。
【表１】
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【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による複合布構造体の一態様を示す分解断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  面状布地
２  発泡体層
３  スクリム層
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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