(57)【要約】アンカーを引き上げおよび引き下げ、それを堅固に固定するためのバウスプリット、あるいは、ダビット組立体を提供する。組立体は（船のデッキの）表面に取り付けられるように適合されている略Ｕ形の断面を有する細長フレーム部材を備えている。フレーム部材は前方および後方Ｕ形区域（２）および（１）を備え、前方区域（２）はロープまたはケーブルを受けて案内するための第１および第２回転可能手段（１０）および（１５）を備え、回転可能手段（１０）および（１５）は垂直および水平方向の両方において互いにずれて配置される。細長部材（２０）は、前記前方区域（２）の対向する壁部材の最上自由縁またはその近傍においてそれらの間に延在する。対向するフラップ（７）が前方区域（２）の対向する壁部材の最外自由端と直角かつ横方向に延在する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンカーを引き上げおよび引き下げるための改良された組立体であって、前記組立体は使用時に船舶のデッキなどの表面に取り付けられるかまたは固着されるように適合されている第１または後方略Ｕ形区域であって、前記アンカーが配備されていない、すなわち、使用されていないときに前記アンカーの主シャンクを受けて離脱可能に保持するように適合されている第１区域と、前記第１区域に長手方向において従属し、船舶のデッキから延在するように適合されている第２または前方Ｕ形区域とを含む細長フレーム部材を備え、前記第２区域は前記アンカーが引き上げおよび引き下げられるときに前記アンカーのロープまたはケーブルを案内するための主および二次ローラまたはプーリホイールを備え、前記ローラまたはプーリホイールは前記第２区域の長手方向と高さ方向の両方において離間している組立体。
【請求項２】
前記溝形第２区域の対向側間に延在し、それらの間の間隔を組立体の使用中に生じる振動と負荷応力にもかかわらず維持するように適合されている手段をさらに備える請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
単一構造を有する請求項２に記載の組立体。
【請求項４】
前記第２区域は前記第１区域に鋭角で下方に従属する請求項３に記載の組立体。
【請求項５】
前記前方Ｕ型区域および後方略Ｕ形区域は対向する離間細長壁部材から構成され、前記壁部材はそれらの間に配置されるベース部材を有し、前記ベース部材は前記区域の長さ寸法の少なくとも一部に沿って延在する請求項４に記載の組立体。
【請求項６】
前記第１区域は前記船舶のデッキなどの表面に離脱可能に取付け可能であるように適合されている請求項５に記載の組立体。
【請求項７】
前記第２区域の対向する壁部材の各々は、その自由端において、その高さ寸法の少なくとも一部に沿って延在する外方延在フランジまたはフラップを備える請求項６に記載の組立体。
【請求項８】
前記主ローラまたはプーリホイールは前記第２区域の最外自由端またはその近傍に配置され、前記主ローラまたはプーリホイールは前記第２区域を横切って延在する請求項７に記載の組立体。
【請求項９】
前記主ローラは前記第２区域内に回転可能に取り付けられ、前記主ローラの回転軸は第１区域のベースの面の下方に配置される請求項８に記載の組立体。
【請求項１０】
前記第２ローラは前記第２区域を横切って回転可能に配置され、前記第２ローラの回転軸は主ローラから前記第２区域の後方に離間され、前記第１区域のベースの面の上方の位置に配置される請求項９に記載の組立体。
【請求項１１】
前記主および第２ローラまたはプーリホイールはブッシング上に取り付けられ、前記ブッシングは前記第２区域を横切って延在してそこに離脱可能に固着される細長部材上に配置される請求項１０に記載の組立体。
【請求項１２】
前記細長部材はその一端にネジ部を有するボルトであり、前記固着手段は前記第２区域の壁部材の外側に配置されるロックナットである請求項１１に記載の組立体。
【請求項１３】
前記ローラは高強度プラスチック材料から構成される請求項１２に記載の組立体。
【請求項１４】
少なくとも前記主ローラはその略中心に配置される溝を有する略凹状またはＶ形である請求項１３に記載の組立体。
【請求項１５】
少なくとも前記主ローラはその表面に形成される複数の溝を有する請求項１３に記載の組立体。
【請求項１６】
使用時に、前記第２区域の対向する壁部材の最上端または自由面に近い位置においてそれらの対向する壁部材間に延在するように適合されている細長部材を備え、前記細長部材は１つの壁部材に設けられた開口を貫通して他の壁部材に離脱可能に固着されるように適合されている請求項１５に記載の組立体。
【請求項１７】
前記細長部材はその一端においてネジ切りされ、前記一端が前記他の壁部材に離脱可能に固着される請求項１６に記載の組立体。
【請求項１８】
前記他の壁部材は、前記細長部材のネジ付き端を受けて離脱可能に保持するために、内方に延在するように適合されているネジ付き部材を備える請求項１７に記載の組立体。
【請求項１９】
前記細長部材は前記細長部材から実質的に直角に延在する少なくとも１つのピンまたは同様の突起を備える請求項１８に記載の組立体。
【請求項２０】
前記細長部材は、その他端において、前記他端から実質的に直角に延在するギザギザの付いたハンドルの形態を有する把持手段を備える請求項１９に記載の組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般にアンカーを引き上げ、引き下げ、および（使用していないときに）固定するのに用いる組立体または装置であるバウスプリット（船首斜檣）、あるいは、アンカー・ダビットの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
航海用船舶に用いられるアンカーの最も初期の形態はロープやチェーンなどで縛られた簡単な錘、例えば、重い岩石を含んでいた。しかし、その後、アンカーを船舶が停泊または係留される水域の底内に食い込ませる構造を備えるアンカーが設計された。この目的のために、この一般的な形式のアンカーは地面または地盤に食い込み得る１つ以上の錨爪または先の尖った部材を備えていた。錨爪が地面に食い込んで単に水域の底に平らに横たわらないように錨爪を正しい位置に置くために、１つ以上の横材がアンカーの底に錨爪を横切って取り付けられた。その結果、この一般的な形式のアンカーは、１つまたは各錨爪、船または船舶のアンカーケーブルが取り付けられる延長シャンク、および錨爪を適切な方位に維持して水域の底に確実に食い込ませる横材を備えるようになった。
【０００３】
今日、アンカーはいくつかの点でより複雑でかつより精巧な構造になってきているが、その意図するところは該当する船舶が停泊する水域の底の性質と関係なく改良された係留を得ることにある。これまでに生じている問題の１つは、作業者の経験にかかわらず、または経験がなくても、最小の労力でかつ過失の許容範囲を狭めて、迅速かつ容易にアンカーを配備できるように、アンカーを保管する点にある。他の問題としては、公知のバウスプリットにおいて、例えば、関連するアンカーを据付け中に、迅速な運動による摩滅効果によって、通常アンカーチェーン、あるいは、アンカー・ラインを介してアンカーに取り付けられるアンカーロープが擦り切れる傾向にあることが分かっている。このような擦り切れは、もし回避されないと、最終的にアンカーロープの切断を生じ、その結果、アンカーの喪失という船舶のユーザにとって悲惨な結果を生じることがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明は、あらゆる意図および目的に対応させるために、移動部品を有さず、より強靭で、アンカーを引き上げおよび引き下げている間に生じ得る大きな負荷および応力により耐え、アンカーロープあるいはケーブルのジャミングの可能性、さらにアンカーロープあるいはケーブルの切断または擦り切れの発現を完全にはなくすことができなくても最小限に抑えることができる総体的なバウスプリットを提供することによって、公知の現在用いられているバウスプリット装置に関連する問題と欠点を克服することを意図している。
【０００５】
従って、本発明はアンカーを引き上げおよび引き下げるための改良手段を提供することを意図している。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、アンカーを引き上げおよび引き下げるための改良された組立体であって、前記組立体は使用時に船舶のデッキなどの表面に取り付けられるかまたは固着されるように適合されている第１または後方略Ｕ形区域であって、前記アンカーが配備されていない、すなわち、使用されていないときに前記アンカーの主シャンクを受けて離脱可能に保持するように適合されている第１区域と、前記第１区域に長手方向において従属し、船舶のデッキから延在するように適合されている第２または前方Ｕ形区域とを含む細長フレーム部材を備え、前記第２区域は前記アンカーが引き上げおよび引き下げられるときに前記アンカーのロープまたはケーブルを案内するための主および二次ローラまたはプーリホイールを備え、前記ローラまたはプーリホイールは前記第２区域の長手方向と高さ方向の両方において離間している組立体が提供される。
【０００７】
本発明がより明確に理解され、実用上の効果が得られるように、以下、本発明によるバウスプリット、あるいは、ダビット組立体の好適な実施態様についてさらに詳細に説明する。ここに記載する説明は、添付の図面を参照して、発明を限定するものではない例によってなされるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
バウスプリット、あるいは、アンカー・ダビットは、どのような航海用船舶とも関連付けられ、アンカーの据付けおよび引き上げを補助し、またアンカーを使用しない、すなわち、据付けしないとき、このようなアンカーを受け入れ、元の場所に戻すための手段を提供することが意図されている。この観点から、今日正式に用いられているようなアンカーは、それらの主要構成要素として、細長シャンク部材と、それと関連付けられる錨爪などを備えている。一般に一本のチェーンなどの形態のアンカー・ラインが、次いで、アンカー自身に任意の適切な方法で取り付けられた状態にある一本のロープ（太索）に取り付けられている。このアンカー・ラインはバウスプリット、あるいは、ダビットを通過するように配置されている。
【０００９】
図面を参照するに、本発明によるバウスプリット、あるいは、アンカー・ダビットは細長の略Ｕ形状のフレームまたは本体を備え、この本体は好ましくは船舶のデッキに（公知の方法によって）離脱可能に取り付けられる第１または後方区域１と、バウスプリット、あるいは、ダビットの全体が取り付けられる船舶の（例えばデッキなどの表面のような）構造部材の縁にわたって延在するように適合されている第２または前方区域２から構成されている。Ｕ形フレームは、バウスプリットの長手方向において前から後に延在する対向する側壁部材３および４と、それらの間に延在する略平坦な底またはベース５、６から構成されている。好ましくは、バウスプリットの全体は適切な強度の材料、例えば、鋼などから作製される単一の部材である。しかし、前方区域２のベース６は好ましくは後方区域１のベース５に鋭角で下方に従属している。バウスプリットのフレームの全体は船舶のデッキなどの表面に、任意の適切な方法でかつ任意の適切な手段、例えば、１つ以上のボルトと関連するロックナットを用いて、離脱可能に取り付けられてもよい。そのために、後方区域１のベースまたは底５はフレーム全体の後方区域またはその近傍に設けられる１つ以上の予め穿孔されたまたは予形成された開口（図示せず）を備えていてもよい。
【００１０】
例えば、図１に示されるように、対向する側壁部材３および４は、後方区域１の長さの全体にわたって、前方区域２の長さの全体にわたるよりも高さが低い。本発明の好ましい態様によれば、バウスプリットの後方区域１は前方区域２よりも長い。
【００１１】
フレームの前方区域２の最外端に隣接する側壁部材３および４の各々の端部に、そこに実質的に直角に延在する造形されたフラップ７が設けられている。これらのフラップ７は、アンカーロープあるいはチェーンをバウスプリット内に送給し、アンカーロープあるいはチェーンに対して許容できる程度の方向制御を確保するのを補助するように機能する。また、これらはアンカーロープあるいはチェーンを好ましくない損傷（例えば、擦り切れ、引っ掻き、あるいはさらに切断）から保護する。何故なら、アンカーロープあるいはチェーンと係合する鋭利な表面またはナイフエッジが存在しないからである。これはバウスプリットの側壁部材の前縁が効力のあるナイフエッジ、すなわち、刃先を構成する現在使用されている公知の装置と好対照である。
【００１２】
前方区域２の最外自由端またはその近傍に、第１または主ガイドローラ１０が設けられている。この主ローラ１０は前方区域２の横方向に延在し、好ましくは前方区域２の側壁部材３および４間に回転可能に取り付けられる。例示された好適な実施態様において、主ローラ１０の中心線、すなわち、回転軸は後方区域１のベースの下方に配置されている。この主ローラ１０はアンカーの引き上げまたは据付け操作中にアンカーロープおよび／またはチェーンを受けて案内することを目的としている。
【００１３】
前方区域２の側壁部材３および４間にローラ１０を取り付けるための種々の異なる方法および手段を提供することができる。ほんの一例として、例示された実施態様において、（好ましくは、標準的な六角頭式の）ボルトなどの手段１１が前方区域２の横方向に、例えば、対向する側壁部材３および４内を貫通する対向開口１２内に配置されてもよい。このようなボルト１１を前方区域２の横方向の定位置に固定するのに、ロックナットなどの手段１３を用いることもできる。支持ブッシングまたはスペーサチューブ１４をボルト１１に配置させることによって、支持ブッシング１４に配置されるローラ１０を回転させることができる。好ましくは、ローラ１０はその中心に形成された溝を有する略Ｖ形状であってもよい。代替的実施態様（図示せず）において、ローラ１０の外面はそこに形成された複数の溝を有し、それらの溝によってアンカーロープあるいはチェーンの係合を向上させてもよい。ローラまたはプーリホイール１０自身は任意の適切な材料、好ましくは、高強度プラスチック材料から形成することができる。
【００１４】
前方区域２内において、造形された主ローラ１０の後方でかつその上方に配置されているのは第２ローラ１５である。例示された好適な実施態様において、この第２ローラ１５は適切な高強度プラスチック材料のストレートローラの形態をとっている。主ローラ１０と同様に、この第２ローラ１５もボルトなどの手段１１に、好ましくは、ブッシングまたはスペーサチューブ１４を介在させて回転可能に取り付けられる。ボルト１１および関連するブッシング１４と第２ローラ１５はロックナット１３によって前方区域２を横切って離脱可能に固着される。
【００１５】
前方区域２の側壁部材３および４の各々の最上端またはその近傍において、それらの間に離脱可能に延在し、それら最上端を所定の距離だけ互いに離して維持し、また必要に応じてアンカー・ライン、あるいは、アンカーチェーンを取除くことができるように適合されている手段が設けられている。例示された好適な実施態様において、細長部材２０が設けられている。好ましくは、細長部材２０はその一端２１においてネジが切られ、他端に取扱い／回動を容易にする手段２２を有している。このような細長部材２０は、使用時に、前方区域２を横切って延長し、その側面に設けられた相補形状開口２３を貫通するように適合されている。この細長部材２０を振動の影響によって望ましくない離脱をしないように適切な位置に固着させるのに、ロックナットなど２４が用いられてもよい。取扱い手段２２は使用時に前方区域２の外方に位置する造形されてギザギザの付された端部の形態であってもよい。細長部材２０は、好ましくは、以後ロールまたはタイピンと呼ぶ、そこから実質的に直角に延在する少なくとも１つの突起を有している。この突起は細長部材の好ましくない離脱を防ぎ、またはボルト２０を組立体の全体に対して支持するように機能する。
【００１６】
図示しない他の実施態様において、環状スリーブなどがバウスプリットの１つの側壁部材の内面の最上縁またはその近傍に配置されてもよい。前記スリーブなどは細長部材２０のネジ付き端を受けて離脱可能に保持するように適合されている。
【００１７】
第２ローラ１５はその軸線が後方区域１のベースと実質的に一直線になるように取付け、すなわち、位置決めされる。これは単一のローラが後方区域のベースの比較的上方の位置に取り付けられている公知のすでに用いられている装置、すなわち、バウスプリットの全体をデッキに実際に取り付けるために用いられる手段に過度の応力を生じさせるように形成された構成と対照的である。これらの応力はバウスプリット全体の望ましくない不要の曲げを生じさせることが知られている。本発明の装置によれば、実際、全ての力は取付けネジまたは手段と実質的に平行に保たれ、オフセット負荷によって生じ得るどのような梃子作用をも可能な限り小さくすることができる。
【００１８】
第１または主ローラ１０は前方区域２と後方区域１の接合部から十分に前方に配置される。その結果、ロープあるいはチェーンはどのような金属縁とも接触することは極めて稀であり、ロープあるいはチェーンへの損傷（擦り切れ、引っ掻き、またはさらに切断）の可能性を低減させる。
【００１９】
前方区域の側壁部材３および４の上端を横切って延在する手動の離脱可能な中実ねじ込み式ボルト２０は、設置されたバウスプリットの剛性と強度を増加させることができる。このような装置は公知の装置において振動と共に生じ得る好ましくない離脱または緩みに対して実質的に耐えることができる。さらに、公知の装置において可能であるように、ロープあるいはチェーンがアンカーの回収中にバウスプリットの全体と無関係に作動できないようにすることができる。
【００２０】
この装置は、アンカーを用いないとき、そのシャンク部をＵ形の本体内に配置させ、錨爪またはその先端を第２すなわち前方区域２の最外自由端またはその近傍に配置させるようになっている。次いで、アンカーケーブルあるいはラインを任意の適切な方法によって船舶の内側に繋ぎ、アンカーの全体をバウスプリットに対して適切な位置に保持する。船舶が停泊または係留するときになると、アンカーケーブル／ラインを解き、アンカーをバウスプリットから自在に引き下げ、必要に応じて配備させる。アンカーを回収するときになると、アンカーを地盤から外し、バウスプリット内の保管位置に戻す。本装置は、まさにその構成によって、これらの手順を一般に容易にする。
【００２１】
ローラ１０、１５を取り付けるためのボルトなど１１と関連するブッシングまたはスペーサチューブ１４を有する本願特許出願人の装置は、増大した強度と剛性を確保することができる。主ローラ１０と共に、例えば、高荷重（金属）スリーブまたはブッシング１４が用いられる。ボルトなど１１が締め付けられると、このスリーブまたはブッシング１４はバウスプリットの側壁部材３、４の内面に接触する。その結果、極めて剛性のある著しく強力なユニットが得られる。
【００２２】
本願特許出願人の装置において、ローラ１０、１５のいずれかに過度の磨耗または他の損傷が生じた場合、それらは各々または選択的に速やかに交換され、または修理するために取り外される。これも単一ローラの修理および／または交換のための取り外しが極めて困難でかつ多大な時間を必要とする仕事になることがあり得る現在使われている公知の装置と対照的である。
【００２３】
それぞれのローラ１０、１５がバウスプリット全体内において長手方向と高さ方向の両方において離間して配置されているという事実によって、アンカーシャンクが主ローラ１０に入るとすぐ、アンカーの錨爪は前方、換言すれば、船舶の舳先からの方向に引っ張られる。これは回収中にアンカー自身が船体に損傷を生じさせる可能性をなくす。
【００２４】
本発明による装置は、以下に述べるように、先行技術と比較して多数の実際上の利点を有している。
【００２５】
第１に、その寸法と構成によって、実際、現在使われているどのような種類および寸法のアンカーに対しても適切に用いられる。全体的な寸法は実質的にどのようなアンカーにも応じ、受け入れ、あるいは収容することができるようになっている。現在市販されているバウスプリットはこのような使用上の融通性を有していない。
【００２６】
第２に、アンカーを引き上げるときに、アンカーがその据付けから取り外されたときにどのように当初は配置されていたかにかかわらず、アンカーを正しい配置に直し、適切に収納し、保管することが事実上保証される。
【００２７】
主および二次ローラを用いることによって、アンカーロープの擦り傷または損傷を防ぎ、またアンカーをジャミング生じさせずに自在に落とすことができる。
【００２８】
実質的に一体または単一の構造なので、先行技術の装置と比較して、バウスプリットの全体が強靭で、負荷時における好ましくない曲げ、すなわち、屈曲を生じにくい。
【００２９】
装置は、ロープあるいはチェーンがアンカーの回収中バウスプリットの領域から外れることができないので、軽率または不注意なユーザに損傷を与える可能性を最小限に抑えることができるようになっている。
【００３０】
本発明のバウスプリットの寸法は取付け条件、収容されるアンカーの寸法、および他の因子に合わせて変更され得ると理解されるべきである。
【００３１】
また、本発明は例示されたまさにその構造に制限されるものではないと理解されるべきである。従って、一例であって制限するものではないが、プーリホイールが殆ど同じ方向に移動させる１対の旋回アームに取り付けられてもよいし、またはトラック内に取り付けられてもよいし、組立体の全体がデッキ上に水平に取り付けられる代わりに、例えば、木製角材に異なる角度で取り付けられてもよいし、アンカーケーブルはチェーンの代わりにナイロンロープまたはライン、ワイヤロープ、または旧式のロープ大索の形態をとっていてもよいし、適切な弾性要素またはバンパーが構造内に用いられてもよい。
【００３２】
また、組立体は不規則な形状のアンカーを引き上げ、引き下げ、および収容するのに用いられてもよい。
【００３３】
最後に、上記の説明は本発明の好適な実施態様のみに言及したものであり、特許請求の範囲によってその境界が定められる本発明の精神と範囲から逸脱することなく変形形態と変更形態をなすことが可能であると理解されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明によるバウスプリット、あるいは、ダビットの第１実施態様の上斜視図である。
【図２】図１の実施態様を再び上側から斜視した組立分解図である。
【図３】本発明によるバウスプリット、あるいは、ダビットの第２実施態様の上斜視図である。
【図４】図３の実施態様を再び上側から斜視した組立分解図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
2005523838.tif 000007
2005523838.tif 000008
2005523838.tif 000009