【手続補正書】
【提出日】令和2年7月10日(2020.7.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の計器ディスプレイにバンク角限界を表示する方法（２００）であって、
静圧センサ（１０２）から静圧測定値を受信すること（２０２）、
ピトー気圧センサ（１０４）から衝撃圧測定値を受信すること（２０４）、
加速度計（１０８）から加速度測定値を受信すること（２０６）、
迎え角センサ（１０６）から迎え角測定値を受信すること（２０８）、
前記衝撃圧測定値及び前記静圧測定値に基づいて、現在の対気速度を求めること（２１０）、
前記現在の対気速度に基づいて、スティックシェーカー速度を求めること（２１２）、ここで前記スティックシェーカー速度は、操縦士が前記航空機の切迫した失速の警告を受ける速度であり、スティックシェーカーは前記切迫した失速の警告を提供する方法である、
前記現在の対気速度、前記加速度測定値、及び前記スティックシェーカー速度に基づいて、前記航空機にフルマヌーバ能力をもたらす最小対気速度である最小マヌーバ速度を求めること（２１４）、
前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度以下であるときに、フライトディスプレイ（１２４）上にバンク角限界インジケータ（１５０，３０２）を表示すること（２１６）、並びに
前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度以下である程度に基づいて、前記バンク角限界インジケータ（１５０，３０２）上にバンク角限界を表示すること（２１８）
を含む、方法。
【請求項２】
前記バンク角限界を表示する（２１８）ステップが、
前記バンク角限界インジケータ（１５０，３０２）上に表示するための前記バンク角限界を、前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度に等しいときには最大バンク角限界に、前記現在の対気速度が前記スティックシェーカー速度に等しいときには最小バンク角限界に、前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度と前記スティックシェーカー速度との間にあるときには前記最大バンク角限界と前記最小バンク角限界との間のバンク角に、決定すること
を更に含む、請求項１に記載の方法（２００）。
【請求項３】
前記バンク角限界を決定するステップが、
前記最大バンク角限界と前記最小バンク角限界との間の、前記現在の対気速度に対応するバンク角値を選択すること
を含み、前記最大バンク角限界と前記最小バンク角限界との間のバンク角値が、前記最小マヌーバ速度と前記スティックシェーカー速度との間の対気速度値に線形に対応する、請求項２に記載の方法（２００）。
【請求項４】
前記フライトディスプレイ（１３０，３００）上にポイント図像要素（１３１）を配置して、前記フライトディスプレイ（１３０，３００）上に表示された対気速度のバンド（３１０）上で前記現在の対気速度を指すことにより、前記現在の対気速度を表示すること
を更に含む、請求項１から３の何れか一項に記載の方法（２００）。
【請求項５】
前記バンク角限界インジケータを表示する（２１６）ステップが、
前記フライトディスプレイ（１３０，３００）に、バンク角の範囲に対応する弓状のバンドを示すためのデータを提供すること
を含み、前記弓状のバンドが、ゼロバンク位置と前記バンク角限界との間の安全なバンク角の範囲を示す第１の領域（１５１）と、安全でないバンク角の範囲を示す第２の領域とを含む、請求項１から４の何れか一項に記載の方法（２００）。
【請求項６】
航空機を制御する航空機制御システム（１００）であって、
航空データシステム（１２０）であって、
迎え角測定値を受信するため、迎え角センサ（１０６）、
静圧測定値を受信するため、静圧センサ（１０２）、
加速度測定値を受信するため、加速度計（１０８）、及び
衝撃圧測定値を受信するため、ピトー気圧センサ（１０４）、との入力接続部を含む、航空データシステム（１２０）と、
前記航空機に関する飛行データを受信し、飛行データを表示するために接続された、フライトディスプレイ（１３０，３００）と、
プロセッサ、及び機械により実行可能な命令を記憶する非一過性記憶媒体を含む、飛行制御システム（１２２）と
を含み、
前記機械により実行可能な命令は、プロセッサによって実行されると、
前記衝撃圧測定値及び前記静圧測定値に基づいて現在の対気速度を求めるように構成された、現在の対気速度機能（１７０，３２４）、
前記現在の対気速度に基づいてスティックシェーカー速度を求めるように構成された、スティックシェーカー速度機能（１７２）、ここで前記スティックシェーカー速度は、操縦士が前記航空機の切迫した失速の警告を受ける速度であり、スティックシェーカーは前記切迫した失速の警告を提供する方法である、
前記現在の対気速度、前記加速度測定値、及び前記スティックシェーカー速度に基づいて、前記航空機にフルマヌーバ能力をもたらす最小対気速度である最小マヌーバ速度を求めるように構成された、最小マヌーバ速度機能（１７４）、並びに
前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度以下であるときに前記フライトディスプレイ（１３０，３００）上に表示するためのバンク角限界インジケータ（１５０，３０２）を生成し、前記バンク角限界インジケータ（１５０，３０２）を前記フライトディスプレイに送るように構成された、バンク角限界インジケータ機能（１７６）であって、前記バンク角限界インジケータ（１５０，３０２）は、前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度（１３８，３１４）以下である程度に基づきバンク角限界を表示する、バンク角限界インジケータ機能（１７６）
を実施する、航空機制御システム。
【請求項７】
前記バンク角限界インジケータ機能（１７６）が更に、前記バンク角限界インジケータ（１５０，３０２）上の前記バンク角限界を、前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度（１３８，３１４）に等しいときには最大バンク角限界に、前記現在の対気速度が前記スティックシェーカー速度（１３７，３２２）に等しいときには最小バンク角限界に、前記現在の対気速度が前記最小マヌーバ速度（１３８，３１４）と前記スティックシェーカー速度（１３７，３２２）との間にあるときには前記最大バンク角限界と前記最小バンク角限界との間のバンク角に、設定するように構成されている、
請求項６に記載の航空機制御システム（１００）。
【請求項８】
前記バンク角限界インジケータ機能（１７６）が更に、前記最大バンク角限界と前記最小バンク角限界との間の、前記現在の対気速度に対応するバンク角値を選択するように構成されており、前記最大バンク角限界と前記最小バンク角限界との間のバンク角値が、前記最小マヌーバ速度（１３８，３１４）と前記スティックシェーカー速度（１３７，３２２）との間の対気速度値に線形に対応する、
請求項７に記載の航空機制御システム（１００）。
【請求項９】
前記非一過性記憶媒体が、前記プロセッサにより実行されると、
前記フライトディスプレイ（１３０，３００）上でポイント図像要素（１３１）を配置して、前記フライトディスプレイ（１３０，３００）上に表示された対気速度のバンド（３１０）上で前記現在の対気速度を指すことにより、前記現在の対気速度を表示すること
を実施可能な、機械により実行可能な命令を更に含む、請求項６から８の何れか一項に記載の航空機制御システム（１００）。
【請求項１０】
前記非一過性記憶媒体が、前記プロセッサにより実行されると、
前記フライトディスプレイ（１３０，３００）上に表示された前記対気速度のバンド（３１０）上のハイライト図像要素（１３９）を用いて、前記スティックシェーカー速度（１３７，３２２）を示すこと
を実施可能な、機械により実行可能な命令を更に含む、請求項９に記載の航空機制御システム（１００）。
【請求項１１】
前記非一過性記憶媒体が、前記プロセッサにより実行されると、
前記フライトディスプレイ（１３０，３００）上に表示された前記対気速度のバンド（３１０）上のハイライト図像要素（１３９）を用いて、前記最小マヌーバ速度（１３８，３１４）を示すこと
を実施可能な、機械により実行可能な命令を更に含む、請求項９に記載の航空機制御システム（１００）。
【請求項１２】
前記バンク角限界インジケータ機能（１７６）が更に、
前記フライトディスプレイ（１３０，３００）に、バンク角の範囲に対応する弓状のバンドを示すためのデータを提供するように構成されており、前記弓状のバンドがゼロバンク位置と前記バンク角限界との間の安全なバンク角の範囲を示す第１の領域（１５１）と、安全でないバンク角の範囲とを含む、請求項６から１１の何れか一項に記載の航空機制御システム（１００）。