(57)【要約】自動車用の燃料タンクにつき開示し、この燃料タンクは少なくとも４の多分散性Ｍｗ／Ｍｎを有する吹込成形されたマルチモダルポリエチレンである少なくとも１つの部品を備え、それぞれ４未満の多分散性Ｍｗ／Ｍｎを有する少なくとも２つのブロックで形成される。【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも４のＭｗ／Ｍｎを有する吹込成形されたマルチモダルポリエチレンである少なくとも１つの部品を備え、それぞれ４未満の多分散性Ｍｗ／Ｍｎを有する少なくとも２つのブロックで形成されたことを特徴とする自動車用の燃料タンク。
【請求項２】
吹込成形されたマルチモダルポリエチレンである少なくとも１つの部品を備え、ポリエチレンは２．４％以下の８０℃におけるクリープ変形および少なくとも１５ｋＪ／ｍ２の−４０℃におけるシャルピー衝撃を有することを特徴とする自動車用の燃料タンク。
【請求項３】
ポリエチレン樹脂が２．３％以下の８０℃におけるクリープ耐性を有する請求項２に記載の燃料タンク。
【請求項４】
ポリエチレン樹脂が少なくとも２０ｋＪ／ｍ２の−４０℃におけるシャルピー衝撃を有する請求項２または３に記載の燃料タンク。
【請求項５】
ポリエチレン樹脂がバイモダルである請求項１〜４のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項６】
ポリエチレン樹脂の多分散性が少なくとも５である請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項７】
未処方ポリエチレン樹脂が添加物の混入前に９３０〜９６５ｋｇ／ｍ３の密度を有する請求項１〜６のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項８】
ポリエチレン樹脂の高負荷メルトインデックス（ＨＬＭＩ）が２〜７ｇ／１０ｍｉｎである請求項１〜７のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項９】
ポリエチレン樹脂のμ０、すなわち０．３：１の長さと内径との比を有するコミカルダイでの１ｓ−１の剪断速度における粘度が少なくとも２．５ｘ１０６ｄＰａ．ｓである請求項１〜８のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項１０】
ポリエチレン樹脂がバイモダルであると共に、２０〜８０％の高分子量ブロックと７０〜３０％の低分子量ブロックとからなる請求項１〜９のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項１１】
低分子量ブロックがエチレンのホモポリマーである請求項１０に記載の燃料タンク。
【請求項１２】
高分子量ブロックがエチレンとブテン、ペンテン、ヘキセンおよびオクテンの１種もしくはそれ以上とのコポリマーである請求項１０または１１に記載の燃料タンク。
【請求項１３】
低分子量ブロックのメルトインデックス（ＭＩ２）が５００未満である請求項１０〜１２のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項１４】
高分子量ブロックのＨＬＭＩが０．００１〜２である請求項１０〜１３のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項１５】
ポリエチレン樹脂の少なくとも高分子量ブロックがメタロセン触媒を用いて作成されると共に、樹脂の多分散性が５〜９である請求項１〜１４のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項１６】
ポリエチレン樹脂の両ブロックがメタロセン触媒を用いて作成される請求項１５に記載の燃料タンク。
【請求項１７】
ポリエチレン樹脂がチーグラー・ナッタ触媒を用いて作成されると共に、その多分散性が１０〜１８である請求項１〜１４のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、ポリエチレンからなる自動車燃料タンクおよびこの種のタンクの製造に関するものである。
【０００２】
高密度ポリエチレンからなる自動車燃料タンクは公知である。この種の燃料タンクは、特に火災耐性と衝撃耐性とに関し高い安全性能を示すことが要求される。これらは、タンクが火災を受けた際のクリープ耐性およびタンクが衝撃を受けた際のクラッシュ試験耐性の両者に関し、最小の法定工業特定性能基準に合致することが要求される。ヨーロッパで使用する自動車燃料タンクは、ＥＣＥ３４、アネックス５に規定された各基準に両者とも適合する火災耐性および衝撃耐性を有することが要求される。これら基準を満たすには、公知の吹込成形自動車燃料タンクは少なくとも３ｍｍの最小肉厚を有して、燃料タンクにつき全体として充分な衝撃強さとクリープ耐性とを与えることが要求される。ポリエチレンで構成された自動車燃料タンクは典型的には約１００リットルまで、またはそれ以上の容積を有する。この種の容積に関する要件を順次に小さくなる肉厚の要求と組み合わせれば、これは製造後および使用時の両者につきタンクの壁の物理的性質に関し高い要求を課する。すなわち燃料タンクの壁はその製造後にワープも収縮もしないことが要求され、更に使用に際し精密に規定された形状および剛性を有することが要求される。従って燃料タンクは良好な環境ストレスクラック耐性と良好なクリープ耐性と良好な衝撃耐性とを有することが要求される。
【０００３】
日本国特開平０６−１７２５９４号公報はガソリンタンクまで吹込成形するのに適するポリエチレン組成物を開示しており、これは高分子量ポリマーと低分子量ポリマーとのブレンドからなり、チーグラー触媒を用いて作成される。チーグラー触媒は分子量と共に可変コモノマー含有量を有し、一般に幅広な分子量分布（一般に４よりも顕著に大）を有する。
【０００４】
国際出願公開第９７／０２２９４号パンフレットおよび国際出願公開第９５／１１２６４号パンフレットは両者ともバイモダルＨＤＰＥ樹脂を開示しており、ここで低分子量成分はメタロセン触媒を用いて作成されると共に高分子量成分は非メタロセン触媒を用いて作成される。これら樹脂はフィルムとして使用することは意図するが、コンテナまで吹込成形するにも適すると言われ、燃料タンクがコンテナの１例として挙げられる。しかしながら、上記自動車燃料タンクのための物理的性質要件がこの樹脂により満たされるかどうかに関しては示唆がない。触媒の非メタロセン部分は、分子量と共に可変コモノマー含有量および更に恐らく４より大の幅広分子量分布を有する高分子量成分を生成すると予想される。これは、貧弱な衝撃特性を有する樹脂をもたらすと予想される。
【０００５】
今回、比較的狭い分子量分布を有する個々のプロックを生成するマルチモダル触媒を用いて作成されるポリエチレンにより、改良された性質を有する吹込成形自動車燃料タンクを得ることが可能であることを突き止めた。
【０００６】
従って第１面において本発明は、少なくとも４の多分散性Ｍｗ／Ｍｎを有する吹込成形されたマルチモダルポリエチレンである少なくとも１つの部品を備え、それぞれ４未満の多分散性Ｍｗ／Ｍｎを有する少なくとも２つのブロックで形成された自動車用の燃料タンクを提供する。好ましくは、吹込成形された部品はタンクの壁部の１つもしくはそれ以上を形成する。「マルチモダル」ポリエチレンとは、種々異なる分子量および組成（すなわちコモノマー含有量）の少なくとも２つの成分を有するポリエチレンを意味する。
【０００７】
射出成形マルチモダルポリエチレンの多分散性は好ましくは３５以下、より好ましくは２０以下である。最も好適な範囲は４〜２０である。
【０００８】
第２面において本発明は、吹込成形されたマルチモダルポリエチレンである少なくとも１つの部品を備える自動車用の燃料タンクであってポリエチレンが２．４％以下の８０℃におけるクリープ変形と少なくとも１５ｋＪ／ｍ２の−４０℃におけるシャルピー衝撃とを有する燃料タンクを提供する。ポリエチレンは好ましくは２．３％以下の８０℃におけるクリープ耐性を有し、好ましくは少なくとも２０ｋＪ／ｍ２の−４０℃におけるシャルピー衝撃を有する。
【０００９】
本明細書において、シャルピー衝撃とはＩＳＯ１７９／１ＥＡに従い４ｍｍ圧縮プレートから採取した試料につき−４０℃にて行うノッチ付きシャルピー試験により評価される衝撃と規定される。クリープ耐性とは厚さ２ｍｍの圧縮プレートから機械加工されたＩＳＯＢＡ試料につき２．５Ｍｐａの下で８０℃にて行う引張強さ測定により評価されるものと規定される。
【００１０】
ポリエチレンは好ましくはバイモダルである。「バイモダル」とは２種の成分および組成物（すなわちコモノマー含有量）の一方が他方よりも高い相対分子量を有する異なる分子量の２つの成分を意味する。
【００１１】
未処方ポリエチレン樹脂は、添加物の混入前に好ましくは９３０〜９６５ｋｇ／ｍ３の密度を有する。射出成形後に密度が９３０ｋｇ／ｍ２より低ければ、成分のクリープ耐性は自動車燃料タンクに使用するのに不充分である。密度が９６５ｋｇ／ｍ３より高ければ、タンクの壁部は脆過ぎて不充分な衝撃耐性および靱性をもたらす。本明細書において、ポリエチレンの密度はＩＳＯ  １１８３に従って測定される。燃料タンクに使用される樹脂は典型的には約０．５重量％のカーボンブラックを含有し、これは１ｋｇ／ｍ３未満だけ未処方樹脂と比較して密度を増大させる。
【００１２】
樹脂の高負荷メルトインデックス（ＨＬＭＩ）は好ましくは１〜１０ｇ／１０ｍｉｎ、より好ましくは２〜７ｇ／１０ｍｉｎである。ＨＬＭＩはＡＳＴＭ  Ｄ  １２３８の手順を用いて２１．６ｋｇの負荷により１９０℃にて測定される。
【００１３】
吹込成形のため樹脂の重要なパラメータは低剪断速度におけるその粘度である。従ってμ０の数値、すなわち０．３：１の長さと内径との比を有するコニカルダイでの１ｓ−１の剪断速度における粘度は少なくとも２．５ｘ１０６ｄＰａ．ｓ、好ましくは少なくとも３ｘ１０６ｄＰａ．ｓであることが好ましい。
【００１４】
バイモダルポリエチレンは好ましくは２０〜８０％の高分子量ブロックと７０〜３０％の低分子量ブロックとからなつている。３５〜６５％の高分子量ブロックと６５〜３５％の低分子量ブロックとが特に好適である。低分子量ブロックは好ましくはエチレンのホモポリマーであるが、コモノマーとすることもできる。高分子量ブロックは好ましくはエチレンとブテン、ペンテン、ヘキセンおよびオクテンの１種もしくはそれ以上とのコポリマーである。低分子量ブロックのメルトインデックス（ＭＩ２）は好ましくは５００ｇ／１０ｍｉｎ未満、より好ましくは１００ｇ／１０ｍｉｎ未満である。ＭＩ２はＡＳＴＭ  Ｄ  １２３８の手順を用いて２１．６ｋｇの荷重により１９０℃にて測定される。高分子量ブロックのＨＬＭＩは好ましくは０．００１〜２、より好ましくは０．０１〜０．７であり、その密度は好ましくは９５０ｋｇ／ｍ３未満、より好ましくは９４０ｋｇ／ｍ３未満である。
【００１５】
本発明で用いられるポリエチレン樹脂は、チーグラー・ナッタ触媒を用いて作成することができる。このような場合、チーグラー・ナッタ触媒は、４未満の多分散性を有する個々のプロックを生成しうるものとすべきである。この種の場合における全樹脂の多分散性は好ましくは１０〜１８である。チーグラー・ナッタ触媒は典型的には２種の主たる成分で構成される。一方の成分は第Ｉ〜ＩＩＩ族金属のアルキルもしくはハイドライド、特に一般的にはＡｌ（Ｅｔ）３もしくはＡｌ（ｉＢｕ）３もしくはＡｌ（Ｅｔ）２Ｃｌであるが、グリニヤール試薬、ｎ−ブチルリチウムもしくはジアルキル亜鉛化合物をも包含する。第２の成分は第ＩＶ〜第ＶＩＩＩ属遷移金属の塩、特に一般的にはたとえばＴｉＣｌ４、ＴｉＣｌ３、ＶＣｌ４もしくはＶＯＣｌ３のようなチタンもしくはバナジウムのハロゲン化物である。通常炭化水素溶剤にて混合する場合、触媒成分は均質もしくは不均質生成物を形成することができる。この種の触媒を、所望ならば当業者に公知であってたとえば溶液相、スラリー相および気相のようなポリオレフィンの連携触媒反応につき知られた多くのプロセスで用いられる手段により、支持体に含浸させることができる。上記２種の主たる成分に加え、少量の他の化合物（典型的には電子ドナー）を添加して、触媒の重合特性もしくは活性を更に改変することもできる。
【００１６】
ポリエチレン樹脂の少なくとも高分子量ブロック、好ましくは両ブロックはメタロセン触媒を用いて作成するのが好適であり、この場合樹脂の多分散性は好ましくは５〜９である。燃料タンクの改良特性は、メタロセン触媒が分子量の変化に際し一般に一定コモノマー含有量を有するという事実に基づいていると思われる。
【００１７】
メタロセンは典型的には一般式：
（Ｃ５Ｒｎ）ｙＺｘ（Ｃ５Ｒｍ）ＭＬ（４−ｙ−１）
［式中、（Ｃ５Ｒｎ）ｙおよび（Ｃ５Ｒｍ）はシクロペンタジエニルリガンドであり、
Ｒは水素、アルキル、アリール、アルケニルなどであり、
Ｍは第ＩＶＡ族金属であり、
Ｚは架橋基であり、
Ｌはアニオン性リガンドであり、
ｙは０、１もしくは２であり、ｎおよびｍは１〜５であり、ｘは０もしくは１である］
により示すことができる。
【００１８】
最も好適な錯体は、ｙが１であると共にＬがハライドもしくはアルキルであるものである。この種の錯体の典型例はビス（シクロペンタジエニル）ジルコニウムジクロライドおよびビス（シクロペンタジエニル）ジルコニウムジメチルである。この種のメタロセン錯体において、シクロペンタジエニルリガンドは好適にはたとえばメチル、ｎ−ブチルもしくはビニルのようなアルキル基により置換することができる。代案として、Ｒ基を互いに結合させてリング置換基、たとえばインデニルもしくはフルオレニルを形成することもできる。シクロペンタジエニルリガンドは同一でも異なってもよい。この種の錯体の典型例はビス（ｎ−ブチルシクロペンタジエニル）ジルコニウムジクロライドもしくはビス（メチルシクロペンジエニル）ジルコニウムジクロライドである。
【００１９】
この種の錯体の例は欧州特許出願公開第１２９３６８号明細書および欧州特許出願公開第２０６７９４号明細書（その開示を参考のため、ここに引用する）に見ることができる。
【００２０】
他の種類のメタロセン錯体は拘束配置錯体であり、ここで金属はその最高酸化状態にある。この種の錯体は欧州特許出願公開第４１６８１５号明細書および国際出願公開第９１／０４２５７号パンフレット（その両者を参考のため、ここに引用する）に開示されている。これら錯体は一般式：
【００２１】
【化１】
2005523968.tif 000002
［式中、Ｃｐ＊は単一のη５−シクロペンタジエニルもしくはη５−置換シクロペンタジエニル基であって、必要に応じ−Ｚ−Ｙ−を介しＭに共有結合すると共に式：
【００２２】
【化２】
2005523968.tif 000003
に対応し、ここで各Ｒは独立して水素またはハロゲン、アルキル、アリール、ハロ、アルキル、アルコキシ、アリールオキシ、シリル基および２０個までの非水素原子を有するその組み合わせから選択される成分であり、或いは２個もしくはそれ以上のＲ基は互いに融合環系を形成し；
Ｍはシクロペンタジエニル基もしくは置換シクロペンタジエニル基にη５を結合モードにて結合したジルコニウム、チタンもしくはハフニウムであって、＋３もしくは＋４の原子価状態であり；
各Ｘは独立してハイドライドまたはハロ、アルキル、アリール、シリル、ゲルミル、アリールオキシ、アルコキシ、アミド、シロキシおよびその組み合わせ（たとえばハロアルキル、ハロアリール、ハロシリル、アルカリール、アラルキル、シリルアルキル、アリールオキシアリールおよびアルキルオキシアルキル、アミドアルキル、アミドアリール）（２０個までの非水素原子を有する）、並びに２０個までの非水素原子を有する中性ルイス塩基リガンドから選択される成分であり；
ｎはＭの原子価に応じて１もしくは２であり；
Ｚは酸素、硼素または元素周期律表第１４族の元素からなる二価成分であり；
Ｙは窒素、燐、酸素もしくは硫黄からなる金属に共有結合した結合基であり、或いは必要に応じＺとＹとは互いに融合環系を形成する］
を有する。
【００２３】
最も好適な錯体は、Ｙが式（−ＮＲ１）もしくは（−ＰＲ１）［式中、Ｒ１はＣ１〜Ｃ１０アルキルもしくはＣ６〜Ｃ１０アリールである］に対応する窒素もしくは燐含有基であり、ＺがＳｉＲ″２、ＣＲ″２、ＳｉＲ″２ＳｉＲ″２、ＣＲ″＝ＣＲ″もしくはＧｅＲ″２［式中、Ｒ″は水素もしくはヒドロカルビルである］に対応する窒素もしくは燐含有基であるものである。
【００２４】
最も好適な錯体は、Ｍがチタンもしくはジルコニウムであるものである。
【００２５】
メタロセン錯体の更なる例は、上記式にて示されるアニオン性リガンドがジエン成分で置換されるものである。この種の錯体において遷移金属は＋２もしくは＋４酸化状態とすることができ、この種類の錯体の典型例はエチレンビスインデニルジルコニウム（ＩＩ）１，４−ジフェニルブタジエンである。この種の錯体の例は欧州特許出願公開第７７５１４８号明細書および国際出願公開第９５／００５２６号パンフレット（その開示を参考のため、ここに引用する）に見ることができる。
【００２６】
たとえば、これら錯体は一般式：
【００２７】
【化３】
2005523968.tif 000004
［式中、Ｒ′はそれぞれ独立して水素、ヒドロカルビル、シリル、ゲルミル、ハロ、シアノおよびその組み合わせから選択され、前記Ｒ′は２０個までの非水素原子を有し、更に必要に応じ２個のＲ′基（Ｒ′は水素、ハロもしくはシアノでない）は一緒になってシクロペンタジエニル環の隣接位置に接続されたその二価誘導基を形成して融合リング構造を形成し；
Ｘは３０個までの非水素原子を有する中性η４−結合ジエン基であって、Ｍとのπ−錯体を形成し；
Ｙは−Ｏ−、−Ｓ−、−ＮＲ＊−、−ＰＲ＊−であり；
Ｍは＋２フォーマル酸化状態におけるチタンもしくはジルコニウムであり；
Ｚ＊はＳｉＲ２、ＣＲ＊２、ＳｉＲ＊２ＳｉＲ＊２、ＣＲ＊２ＣＲ＊２、ＣＲ＊＝ＣＲ＊、ＣＲ２ＳｉＲ＊２もしくはＧｅ＊Ｒ２であり；
ここでＲ＊はそれぞれ独立して水素またはヒドロカルビル、シリル、ハロゲン化アルキル、ハロゲン化アリールおよびその組み合わせから選択されるものであり、前記Ｒ＊は１０個までの非水素原子を有し、必要に応じＺ＊からの２個のＲ＊基（Ｒ＊は水素でない）またはＺ＊からのＲ＊基とＹからのＲ＊基とはリング系を形成する］
を有することができる。
【００２８】
今回、上記樹脂を用いることにより、優秀な火災耐性およびクリープ耐性を有すると共に満足しうる衝撃特性をも有する吹込成形の燃料タンクを得ることができることを突き止めた。上記樹脂は更に回転成形プロセスにておよび熱成形燃料タンクにつき使用することもでき、低剪断速度にて低密度を有する、たとえばメタロセン触媒を用いて作成されるような好適樹脂が特に適する例である。
【００２９】
実施例１〜２０：フレーク配合によるポリエチレンバイモダル樹脂の作成
Ａ：低分子量（ＬＭＷ）ポリエチレンフラクションのベンチ規模の作成
乾燥窒素ガスの流れの下で１．８ミリモルのトリイソブチルアルミニウム（ＴＩＢＡＬ）と１８００ｍｌのイソブタンとを、５リットルの容積を有すると共に撹拌器が設けられた乾燥オートクレーブ反応器に導入した。温度を８０℃まで上昇させ、圧力が安定化した後に水素ガスを添加した。次いでエチレンガスを１０ｘ１０５Ｐａのエチレンの分圧が得られるまで導入した。予めオートクレーブ反応器に導入した水素の量は、水素とエチレンとの所望の最終的気相モル比（Ｈ２／Ｃ２モル比）を得るよう選択した。
【００３０】
次いで固体触媒Ａ、すなわちエチレンビス（４，５，６，７−テトラヒドロ−１−インデニル）ジルコニウムジクロライド（ジャーナル・オブ・オルガノメタリック・ケミストリー、第２８８巻（１９９５）、第６３〜６７頁に公開されたブリントチンガーの方法に従って作成）を２００ｍｌのイソブタンでオートクレーブ中にフラッシュさせることにより重合を開始させた。エチレンの温度、分圧およびＨ２／Ｃ２比を重合期間にわたり一定に保った。反応器を冷却および／次いで排気することにより反応を停止させた。次いで低分子量ポリエチレンを反応器から集めた。
【００３１】
詳細な重合条件を表１に示す。
【００３２】
Ｂ：高分子量（ＨＭＷ）ポリエチレンフラクションのベンチ規模の作成
高分子量フラクションを作成するプロセスは実施例Ａに上記した低分子量フラクションを作成するプロセスと同じにしたが、ただし温度を８０℃まで上昇させた後に水素を添加する代わりに変化量の１−ヘキセンコモノマーを添加すると共に、異なる量のエチレンを導入して所望のエチレン分圧およびＣ６＝／Ｃ２比を得た。得られた高分子量エチレン−ヘキセンコポリマーを反応器から集めた。
【００３３】
詳細な重合条件を表１に示す。
【００３４】
Ｃ：ポリエチレン樹脂ブレンドの作成
バイモダル樹脂を作成するため、上記実施例Ａで得られた低分子量ポリエチレンフラクションの所望量を、実施例Ｂで得られた高分子量エチレン−ヘキセンコポリマーの所望量と、ＣＩＢＡスペシャリティ・ケミカルス社から市販入手しうるイルガノックスＢ２２５酸化防止剤と一緒に配合した。得られた配合物を押出器（ＡＰＶべーカー社、商品名ＭＰ１９ＴＣ２５）にてペレット化させた。配合レシピーの詳細を表２に示す。
【００３５】
【表１】
2005523968.tif 000005
【００３６】
【表２】
2005523968.tif 000006
【００３７】
【表３】
2005523968.tif 000007
【００３８】
燃料タンク用途のための物理的性質
各種の物理的性質を評価するため、変化する厚さの圧縮プレートを次のように形成させた。ポリマーフレークをピクチャー−フレーム金型に充填し、ホットプレスのプレートと接触させ、これを２０バールの圧力にて１９０℃まで急速加熱した。試料をその条件下に約５分間にわたり保った。圧力を８０バールまで上昇させてポリマーを枠体の形状に流出させた。５分間の後、圧力を解除し、温度を１５℃／ｍｉｎの速度にて３５℃まで低下させた。このようにして得られたプレートを室温にて少なくとも７日間にわたり貯蔵した後、機械的試験にかけた。
【００３９】
衝撃特性は、ＩＳＯ１７９／１ＥＡに従い厚さ４ｍｍの圧縮プレートから採取した試料につき−４０℃にて行ったノッチ付きシャルピー試験により評価した。
【００４０】
クリープ耐性は、厚さ２ｍｍの圧縮プレートから機械加工されたＩＳＯＢＩＡ試料につき２．５Ｍｐａの下で８０℃にて行った引張強さ測定により評価した。
【００４１】
環境ストレス亀裂耐性（ＥＳＣＲ）は、圧縮プレートから採取した６ｘ６ｍｍ試料につき７Ｍｐａストレス下で５０℃にて行ったＦＮＣＴにより測定した。
【００４２】
上記試験の結果を表４に示し、シャルピーとクリープとのプロットを図１に示し、これは本発明の第２面で規定した性質の境界を示す。産業目的につき、シャルピー衝撃の許容しうる数値は５ｋＪ／ｍ２より大である。クリープの許容しうる数値は２．４％未満であり、ＦＮＣＴにより決定される許容しうるＥＳＣＲは３５時間より大である。
【００４３】
表４に示したように、本発明の全ての樹脂はこれら基本的要件を満たすことが見られる。しかしながら上記実施例の多くは、本発明の第２面に規定されたように１５ｋＪ／ｍ２より大のシャルピー衝撃を有し、これはたとえば図４におけるＸおよびＹのような燃料タンク用途で使用される産業樹脂よりも顕著に優秀である。数種の樹脂は、２０ｋＪ／ｍ２より大のシャルピー値および２．３％未満のクリープ値を有し、これは本発明の第２面にて好適である。
【００４４】
【表４】
2005523968.tif 000008
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】 
【図１】
2005523968.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成17年1月4日(2005.1.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
【図１】−４０℃におけるシャルピー（ｋＪ／ｍ２）と８０℃におけるクリープ（％）との関係を示すプロット図である。
【国際調査報告】
2005523968.tif 000010
2005523968.tif 000011
2005523968.tif 000012