(57)【要約】  列車情報に応じて広告効果のより高い表示内容を動的に選択して表示することができる列車内情報配信表示システムおよび列車内情報配信表示方法を得ること。地上コンテンツ配信サーバ１２では、番組枠が設定された第１の番組表と当該番組表の番組枠に関連付けられた番組内容の候補となる複数の広告コンテンツデータが用意される。車上中央配信サーバ１では、列車情報中央装置２から得られた列車情報および乗客情報に基づき、第１の番組表の番組枠に関連付けられた複数の広告コンテンツデータから一つの広告コンテンツデータを選択して番組内容を決定する。このように番組内容の決定された番組表を第２の番組表と呼ぶ。映像端末装置６は、第２の番組表に従って各番組枠に割り当てられた広告コンテンツデータを映像化して広告情報として表示器７Ｌに表示させる。
2011034029.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車内の表示器にて複数の広告情報を番組表に従って表示する列車内情報配信表示システムであって、
番組枠が設定された第１の番組表の前記番組枠に番組内容の候補となる複数の広告コンテンツデータを関連付けるとともに、前記各広告コンテンツデータに付加される付属情報であって、車上にて収集される列車情報と対比可能な情報を属性タグ群として前記各広告コンテンツデータに付加した後に、前記第１の番組表と当該第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記広告コンテンツデータを車上に送信する地上コンテンツ配信サーバと、
前記地上コンテンツ配信サーバから前記第１の番組表と当該第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記広告コンテンツデータを受信するとともに前記列車情報を取得し、前記番組枠に関連付けられた前記各広告コンテンツデータに対して前記属性タグ群と前記列車情報とを比較し、当該比較結果に基づいて前記複数の広告コンテンツデータから前記番組枠に割り当てる一つの前記広告コンテンツデータを決定することにより前記第１の番組表から第２の番組表を作成して、この第２の番組表と当該第２の番組表の番組枠に割り当てられた前記広告コンテンツデータを各車両に配信する車上中央配信サーバと、
前記第２の番組表に従い、前記各番組枠に割り当てられた前記広告コンテンツデータを前記表示器に表示させる映像端末装置と、
を備えることを特徴とする列車内情報配信表示システム。
【請求項２】
前記地上コンテンツ配信サーバは、前記列車を利用する乗客に関する乗客情報に基づき、前記第１の番組表および当該第１の番組表に関連付けられた前記広告コンテンツデータを決定することを特徴とする請求項１に記載の列車内情報配信表示システム。
【請求項３】
駅の自動改札機における改札を通して得られた乗客情報を管理する乗客情報サーバを備え、
この乗客情報サーバは前記乗客情報を前記地上コンテンツ配信サーバへ送信することを特徴とする請求項２に記載の列車内情報配信表示システム。
【請求項４】
列車内に設置された監視カメラによる映像から乗客情報を抽出して管理する車内監視サーバを備え、
この車内監視サーバは前記乗客情報を前記地上コンテンツ配信サーバへ送信することを特徴とする請求項２または３に記載の列車内情報配信表示システム。
【請求項５】
前記地上コンテンツ配信サーバは、乗客の年齢、性別、および職業を含む前記乗客の属性別の番組表テンプレートを有し、
前記地上コンテンツ配信サーバは、前記乗客情報に基づき、前記乗客の属性別の番組表テンプレートの中から前記乗客情報に適合する属性の番組表テンプレートを選択して前記第１の番組表とすることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の列車内情報配信表示システム。
【請求項６】
前記属性タグ群には前記乗客情報と対比可能な属性タグが含まれ、前記車上中央配信サーバは、前記列車情報および前記乗客情報を取得し、前記第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記各広告コンテンツデータに対して前記属性タグ群と前記列車情報および前記乗客情報とを比較し、当該比較結果に基づいて前記番組枠に関連付けられた前記複数の広告コンテンツデータから前記番組枠に割り当てる一つの前記広告コンテンツデータを決定することにより前記第１の番組表から第２の番組表を作成することを特徴とする請求項２〜５のいずれか１項に記載の列車内情報配信表示システム。
【請求項７】
前記映像端末装置は、前記列車の路線上の指定駅に関連する情報を含む広告である駅情報広告を表示するための駅情報広告用の番組表と当該番組表の番組枠に割り当てられた駅情報広告コンテンツデータを有し、
前記車上中央配信サーバは、前記列車が前記指定駅の手前所定距離に達したと前記列車情報の一つである走行位置情報に基づいて判断した時から前記列車が当該指定駅を出発するまでの間、前記映像端末装置を介して前記第２の番組表による広告コンテンツの表示を切り替えて前記駅情報広告用の番組表による当該指定駅に関する前記駅情報広告の表示を行うことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の列車内情報配信表示システム。
【請求項８】
前記指定駅には、当該指定駅の構内に設置された駅構内表示器と、この駅構内表示器の表示制御を行なう制御装置とが設けられており、
前記制御装置は、前記列車が前記指定駅に到着した後に、前記列車が当該指定駅の手前所定距離に達した時から当該指定駅に到着するまで間に前記列車内で放映されていた前記駅情報広告の内容を含む広告情報を前記駅構内表示器にて表示させることを特徴とする請求項７に記載の列車内情報配信表示システム。
【請求項９】
列車内の表示器にて複数の広告情報を番組表に従って表示する列車内情報配信表示方法であって、
地上コンテンツ配信サーバにて、番組枠が設定された第１の番組表の前記番組枠に番組内容の候補となる複数の広告コンテンツデータを関連付けるとともに、前記各広告コンテンツデータに付加される付属情報であって、車上にて収集される列車情報と対比可能な情報を属性タグ群として前記各広告コンテンツデータに付加するステップと、
前記第１の番組表と当該第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記広告コンテンツデータを前記地上コンテンツ配信サーバから車上中央配信サーバに送信するステップと、
前記車上中央配信サーバが、前記地上コンテンツ配信サーバから送信された前記第１の番組表と当該第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記広告コンテンツデータを受信するとともに、前記列車情報を取得するステップと、
前記車上中央配信サーバが、前記第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記各広告コンテンツデータに対して前記属性タグ群と前記列車情報とを比較し、当該比較結果に基づいて前記複数の広告コンテンツデータから前記番組枠に割り当てる一つの前記広告コンテンツデータを決定することにより前記第１の番組表から第２の番組表を作成するステップと、
前記車上中央配信サーバが、前記第２の番組表と当該番組表の前記番組枠に割り当てられた前記広告コンテンツデータを各車両に搭載された映像端末装置に配信するステップと、
前記映像端末装置が、前記第２の番組表に従い、前記各番組枠に割り当てられた前記広告コンテンツデータを前記表示器に表示させるステップと、
を含むことを特徴とする列車内情報配信表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車内で広告情報等の配信表示を行う列車内情報配信表示システムおよび列車内情報配信表示方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近時、列車内に設置された表示装置を用いて広告情報や案内情報などを配信表示する列車内情報配信表示システムが利用されている。【０００３】
この種のシステムとしては、例えば特許文献１に開示された列車内情報表示システムがある。特許文献１では、小型カメラが搭載された複数の表示装置を車両内に設置し、この小型カメラにて撮影した映像データをもとに、表示装置に表示する内容を決定している。具体的には、小型カメラにより撮影された映像データから表示装置の表示画面を注視している人の顔情報、人数、性別などを識別し、これらの情報に基づいて表示装置に表示する内容を決定する。また、映像データから抽出された情報は地上のコンテンツサーバに送信され、このコンテンツサーバにて配信スケジュールが作成され、この配信スケジュールは該当するコンテンツとともに車上サーバへ配信される。【０００４】
また、特許文献２では、列車客室内の乗客に映像情報を提供する列車搭載映像情報配信表示システムが記載されている。このシステムによれば、表示番組には、列車の走行区間内の所定の区間を指定するための区分け情報に基づいて決定された１以上の映像情報が含まれ、所定の区間において、当該決定された１以上の映像情報が繰り返し表示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−８５６８５号公報
【特許文献２】特開２００９−１５２３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１では、映像データから抽出した情報のみに基づいて表示内容を決定しているため、列車位置などの列車情報を考慮して表示内容を選択することが困難であった。また、特許文献１では、表示する情報の選別や内容の決定のプロセスが具体的に開示されていなかった。【０００７】
また、上記特許文献２では、表示する映像情報を区間ごとに予め決めておく必要があり、列車情報に応じてより広告効果の高い映像情報を柔軟に選択して表示することは困難であり、広告会社の多様なニーズに的確に対応することが難しいという問題があった。【０００８】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、列車情報に応じて広告効果のより高い表示内容を動的に選択して表示することができる列車内情報配信表示システムおよび列車内情報配信表示方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明にかかる列車内情報配信表示システムは、列車内の表示器にて複数の広告情報を番組表に従って表示する列車内情報配信表示システムであって、番組枠が設定された第１の番組表の前記番組枠に番組内容の候補となる複数の広告コンテンツデータを関連付けるとともに、前記各広告コンテンツデータに付加される付属情報であって、車上にて収集される列車情報と対比可能な情報を属性タグ群として前記各広告コンテンツデータに付加した後に、前記第１の番組表と当該第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記広告コンテンツデータを車上に送信する地上コンテンツ配信サーバと、前記地上コンテンツ配信サーバから前記第１の番組表と当該第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた前記広告コンテンツデータを受信するとともに前記列車情報を取得し、前記番組枠に関連付けられた前記各広告コンテンツデータに対して前記属性タグ群と前記列車情報とを比較し、当該比較結果に基づいて前記複数の広告コンテンツデータから前記番組枠に割り当てる一つの前記広告コンテンツデータを決定することにより前記第１の番組表から第２の番組表を作成して、この第２の番組表と当該第２の番組表の番組枠に割り当てられた前記広告コンテンツデータを各車両に配信する車上中央配信サーバと、前記第２の番組表に従い、前記各番組枠に割り当てられた前記広告コンテンツデータを前記表示器に表示させる映像端末装置と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、列車情報に応じて広告効果のより高い表示内容を動的に選択して表示することができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、実施の形態１にかかる列車内情報配信表示システムの概略構成を示す図である。
【図２】図２は、車両内における表示器７Ｌ，７Ｒの設置例を示した図である。
【図３】図３は、自動改札機による乗客情報の収集例を示す模式図である。
【図４】図４は、第１の番組表の具体例を示した図である。
【図５】図５は、第１の番組表の別の具体例を示した図である。
【図６】図６は、第１の番組表のさらに別の具体例を示した図である。
【図７】図７は、地上システムでの広告コンテンツデータの番組枠への関連付け処理を説明するための図である。
【図８】図８は、地上システムでの第１の番組表の編集例を説明するための図である。
【図９】図９は、番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータおよびそれに付加された属性タグ群の例を示す図である。
【図１０】図１０は、車上システムでの第２の番組表の作成処理を説明するための図である。
【図１１】図１１は、車上システムでの第２の番組表の作成処理を説明するための別の図である。
【図１２】図１２は、車上中央配信サーバから映像端末装置へのデータ転送を説明する図である。
【図１３】図１３は、実施の形態２による映像表示方法を示す図である。
【図１４】図１４は、駅情報広告用の番組表の一例を示す図である。
【図１５】図１５は、実施の形態３による映像表示方法を示す模式図である。
【図１６】図１６は、実施の形態３による映像表示方法を示すフローチャートである。
【図１７】図１７は、地上コンテンツ配信サーバの機能構成の概略を示すブロック図である。
【図１８】図１８は、車上中央配信サーバの機能構成の概略を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明にかかる列車内情報配信表示システムおよび列車内情報配信表示方法の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１３】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態にかかる列車内情報配信表示システムの概略構成を示す図、図２は、列車の車両内における表示器の設置例を示す図、図３は、自動改札機による乗客情報の収集例を示す模式図である。
【００１４】
図１に示すように、本実施の形態にかかる列車内情報表示システムは、地上システム５０と、この地上システム５０との間で無線によりデータの送受信が可能な列車上に設けられた車上システム５１とからなる。
【００１５】
地上システム５０は、乗客情報サーバ１０、車内監視サーバ１１、地上コンテンツ配信サーバ１２、および情報送受信装置１３を備えて構成される。
【００１６】
乗客情報サーバ１０は、列車を利用する乗客に関する乗客情報を管理するサーバであり、乗客情報は例えば各駅における改札時に収集される。図３では、非接触型のＩＣカード１５を利用した改札の例を示しており、自動改札機２２の発信する電波を利用してＩＣカード１５と自動改札機２２との間で無線通信によりデータの送受信が行われる。この改札の際に、ＩＣカード１５の顧客情報から乗客情報が取得され、このような乗客情報が乗客情報サーバ１０に送信される。すなわち、ＩＣカード１５に内蔵された記憶部（図示せず）にはＩＣカードの所有者に関する顧客情報が記録されており、ＩＣカード１５は、当該記憶部から読み出した顧客情報を、その無線通信機能を用いて、ＩＣカード１５を携帯する乗客の乗客情報として自動改札機２２へ無線により送信する。また、自動改札機２２は乗客情報サーバ１０と接続されており、自動改札機２２はその無線通信機能を用いてＩＣカード１５から受信した乗客情報を乗客情報サーバ１０に送信する。また、乗客情報サーバ１０は、地上コンテンツ配信サーバ１２と接続され、この乗客情報を地上コンテンツ配信サーバ１２へ送信する。図示例では、乗客情報サーバ１０は、例えば車内監視サーバ１１を介して地上コンテンツ配信サーバ１２と接続されている。乗客がＩＣカード１５を使用した場合に自動改札機２２により取得される乗客情報は、例えば乗客の年齢、性別等の（顧客）情報である。また、乗客がＩＣカード１５の代わりに切符、回数券を使用した場合は、自動改札機２２により乗客情報として行先情報の取得が可能である。乗客が定期券を使用した場合は、自動改札機２２により乗客情報として行先情報の他に定期券に記録された年齢、性別情報の取得が可能である。乗客情報サーバ１０は、ＣＰＵ、メモリ、および記憶装置等（図示せず）を備えたコンピュータからなり、ＣＰＵはメモリに記憶された制御プログラムにしたがって制御処理を行う。乗客情報サーバ１０は、ＣＰＵの制御処理により実現される機能として上記のように、自動改札機２２により取得された乗客情報を収集する乗客情報収集機能を有し、収集した乗客情報を記憶装置に記録して管理する。
【００１７】
車内監視サーバ１１は、例えば列車の車両内に設置された監視カメラ（図示せず）により撮影された映像を解析して乗客情報を抽出し管理する。抽出される乗客情報は、例えば乗客の年齢、性別、男女の比率、通勤、通学客であるかの判別等の情報である。車両内に設置された監視カメラ（図示せず）により撮影された映像は、監視カメラから例えば列車情報端末装置３に送信され、さらに列車情報中央装置２により送信された後、情報送受信装置５，１３間の無線通信を介して車上から地上へ送信され、車内監視サーバ１１へ送信される。なお、同様にして、駅のホームに設置された監視カメラ（図示せず）の映像を解析して乗客情報を抽出することもできる。映像の解析および乗客情報の抽出は例えば公知の方法を用いて行うことができる。車内監視サーバ１１は、地上コンテンツ配信サーバ１２と接続され、監視カメラの映像を解析して抽出した乗客情報を地上コンテンツ配信サーバ１２へ送信する。車内監視サーバ１１は、ＣＰＵ、メモリ、および記憶装置等（図示せず）を備えたコンピュータからなり、ＣＰＵはメモリに記憶された制御プログラムにしたがって制御処理を行う。車内監視サーバ１１は、ＣＰＵの制御処理により実現される機能として上記のように、映像を解析して乗客情報を抽出する映像情報解析機能を有し、抽出した乗客情報を記憶装置に記録して管理する。このように、車内監視サーバ１１および乗客情報サーバ１０は例えば地上システム５０に設置されているが、この構成により、複数の編成についての処理を一元管理することができる。
【００１８】
地上コンテンツ配信サーバ１２は、車上で広告映像を表示する際に使用される番組表のもとになる第１の番組表を作成する。ここで、第１の番組表は、番組枠のみが設定され番組内容が決められていない番組表である。ただし、各番組枠には、後述するように、番組内容の候補となる複数の広告コンテンツデータが関連付けられている。つまり、地上では、番組枠とその候補のみが決まっており、番組内容までは決まっていない。また、第１の番組表の各番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータには、車上にて収集される列車情報（または列車情報および乗客情報）と一致・不一致等の対比が可能な付属情報が付加される。後述するように、この付属情報は各広告コンテンツごとにタグとして一般に複数個付加されるため、以下ではこのような付属情報の群を各広告コンテンツデータの属性タグ群という。広告コンテンツデータへの属性タグの付加は、例えば広告会社の要望等を反映して広告コンテンツごとに決定される。地上コンテンツ配信サーバ１２は、第１の番組表と当該第１の番組表の各番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを情報送受信装置１３により車上システム５１に送信する。情報送受信装置１３は、例えば拠点駅に設けられており、列車が拠点駅に到着すると第１の番組表と当該第１の番組表の各番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを列車の車上システム５１に送信する。
【００１９】
なお、第１の番組表には一般に複数の番組枠が設けられるが、すべての番組枠に対して複数の広告コンテンツデータが関連付けられていなくてもよい。すなわち、１以上の番組枠に対して上記のように複数の広告コンテンツデータが関連付けられていればよく、番組内容がすでに決定されている番組枠が設けられていてもよい。
【００２０】
車上システム５１は、車上中央配信サーバ１、列車情報中央装置２、列車情報端末装置３、伝送装置４、情報送受信装置５、映像端末装置６、表示器７Ｌ、７Ｒ、および記憶装置９を備えて構成される。なお、図示例では、複数車両からなる列車編成の例えば１号車および２号車が示されている。
【００２１】
列車情報中央装置２は、例えば１号車に搭載された列車情報装置の中央装置である。また、列車情報端末装置３は、各車両にそれぞれ搭載された列車情報装置の端末装置である。列車情報中央装置２と列車情報端末装置３は伝送線を介して接続され、相互に連携して列車情報の収集を行う。すなわち、各車両の列車情報端末装置３はそれぞれ当該車両の列車情報を収集しこれらを相互に伝送して共有する。また、列車情報中央装置２は、列車情報端末装置３を統括する。列車情報としては、列車の種別などの列車識別情報、キロ程および走行エリアなどの列車位置情報、停車駅、路線、行先、到着予想時刻および女性専用車両の有無などの列車運行情報、現在時刻、到着時刻および乗客人数などの列車現況情報、ドア開閉指令および停止指令などの列車指令情報、ならびに、温度（気温）情報などの気象情報等がある。
【００２２】
車上中央配信サーバ１は、情報送受信装置５により地上コンテンツ配信サーバ１２から第１の番組表と当該第１の番組表の各番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを受信する。また、車上中央配信サーバ１は、列車情報中央装置２と接続されており、列車情報中央装置２から種々の列車情報を取得する。車上中央配信サーバ１は、第１の番組表の各番組枠に関連付けられた各広告コンテンツデータに対して、それぞれ付加された属性タグ群と列車情報とを比較し、この比較結果（例えば、一致または不一致の結果）に基づいて各番組枠に関連付けられた複数の広告コンテンツデータ（すなわち、番組内容の候補）の中から一つの広告コンテンツデータを選択する。なお、属性タグ群に乗客情報と対比可能な付属情報を含めてもよく、この場合、属性タグ群と列車情報および乗客情報とが比較され、この比較結果に基づいて各番組枠に関連付けられた複数の広告コンテンツデータの中から一つの広告コンテンツデータが選択される。乗客情報と対比可能な属性タグとしては、例えば「ビジネスマン（多数）」、「家族（多数）」、「レジャー（多数）」、「女性（多数）」、「学生（多数）」、「一般（多数）」などが挙げられる。このようにして、車上中央配信サーバ１により、第１の番組表の番組枠内容が決定され、以下、この第１の番組表の内容が決定された番組表を第２の番組表という。
【００２３】
番組枠における広告コンテンツデータの選択は、列車情報中央装置２からリアルタイムで取得される最新の列車情報を参照し付属情報である属性タグ群をキーとして例えば列車情報と属性タグ群との比較を通してなされる。車上中央配信サーバ１は、例えば、ある番組枠の広告が飲料会社のものである場合、列車情報として取得された気温が３０℃以上であれば、ビールに関する広告を選択し、気温が１０℃以下であれば、ホット缶コーヒーに関する広告を選択するものとする。この場合、広告コンテンツとしてビールを内容とする広告コンテンツデータとホット缶コーヒーを内容とする広告コンテンツデータを同一の番組枠に関連付けておき、属性タグとして、前者には「３０℃以上」、後者には「１０℃以下」を付加しておけばよい。車上中央配信サーバ１は、例えば気温が３０℃以上である場合、列車情報の一つである気温情報と属性タグを比較した結果、気温情報が前者の属性タグと合致すると判定することができるので、番組枠に割り当てる広告コンテンツデータとしてビールを内容とする広告コンテンツデータを選択することができる。これにより、そのときの気温に応じて乗客のニーズに適合した広告を表示することになり、広告効果がより高まることが期待される。
【００２４】
また、番組枠における広告コンテンツの選択の別の例として、列車情報としての時刻情報に応じて、例えば朝または夕方に放映するのに好適な広告を選択することができる。また、別の例としては、列車に女性専用車両が設けられている場合、列車情報としての女性専用車両の号車番号に基づき、その号車には女性客向けの広告を選択して放映することができる。さらに別の例としては、列車情報としての行き先情報に応じて、例えば住宅街に向かう場合にはそれに適した広告を選択し、あるいは都心に向かう場合にはそれに適した別の広告を選択することができる。
【００２５】
車上中央配信サーバ１は、第１の番組表から第２の番組表を作成した後、この第２の番組表と当該第２の番組表の各番組枠に割り当てられた広告コンテンツデータを各車両の伝送装置４を介して各車両の映像端末装置６に配信する。
【００２６】
映像端末装置６は、車上中央配信サーバ１から配信されたデータを記憶装置９に保存するとともに、第２の番組表に従って番組内容に相当する広告コンテンツデータを逐次記憶装置９から取り出し、それを例えば表示器７Ｌにて映像化して表示させる。映像端末装置６は、表示器７Ｌ，７Ｒの表示制御を行う装置である。なお、車上中央配信サーバ１から配信されたデータを記憶する記憶装置９は例えば映像端末装置６に内蔵または外付けすることができるが、これに限定されず、表示器７Ｌに内蔵する構成でもよい。あるいは、記憶装置９を映像端末装置６または表示器７Ｌに設けることなく、例えば車上中央配信サーバ１内に設ける構成でもよい。この場合、車上中央配信サーバ１は、第２の番組表にしたがって、各番組ごとに広告コンテンツデータを逐次映像端末装置６に送信する。
【００２７】
なお、第２の番組表は複数作成することもできる。例えば、車上中央配信サーバ１は号車ごとに互いに異なる複数の第２の番組表を作成し、号車ごとに互いに異なる第２の番組表に従って広告情報を提供することができる。さらに、車上中央配信サーバ１は同じ号車内でも互いに異なる複数の第２の番組表を作成し用いることもできる。例えば、同一の車両内において、車窓から海が見える側（海側）に設置された表示器７Ｌと山が見える側（山側）に設置された表示器７Ｌがある場合に、車上中央配信サーバ１は、海側の表示器７Ｌ用の第２の番組表と山側の表示器７Ｌ用の第２の番組表をそれぞれ海側と山側に適した内容に編集することができる。このとき、車上中央配信サーバ１は、列車情報中央装置２から得られる列車の走行位置情報に基づき、実際に車窓から例えば海が見える走行区間を特定した上で海側の表示器７Ｌ用の第２の番組表を作成する。
【００２８】
また、地上システム５０にて、互いに異なる複数の第１の番組表を設定し、これらをもとに車上中央配信サーバ１にて互いに異なる複数の第２の番組表を作成することもできる。例えば、乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１から得られる乗客情報により、地上コンテンツ配信サーバ１２にて互いに異なる複数の第１の番組表を作成する場合、具体的には例えばある号車では乗客はビジネスマンと女性が大半を占めると乗客情報から判断された場合は、地上コンテンツ配信サーバ１２は、ビジネスマン向けの第１の番組表と女性向けの第１の番組表を作成し、それぞれの番組枠への広告コンテンツデータの関連付けおよび属性タグ群の付与を行った後、これらのデータを車上システム５１に送信する。車上中央配信サーバ１は、これらの二つの第１の番組表に基づき、二つ以上の第２の番組表を作成して、それぞれ所定の号車に伝送する。
【００２９】
図２は、車両内における表示器７Ｌ，７Ｒの設置例を示した図である。図２に示すように、一対のドア２０Ｌ，２０Ｒの上方にそれぞれ表示器７Ｌ，７Ｒが設置されている。上記のように、表示器７Ｌは広告画面として用いられる。また、表示器７Ｒは、例えば運行情報表示画面として用いられる。また、車窓２３上には、表示器１４が設置されている。この表示器１４は、例えば表示器７Ｌに表示中の内容と連動した補足用広告画面として用いられ、表示器７Ｌに表示する動画広告に対応した内容を表示器７Ｌでの表示後に、静止画を中心として紙広告と同等の内容で一定時間（例えば１分間）表示することにより、表示器７Ｌの広告内容をより印象付けることができる。
【００３０】
図４〜図６は、それぞれ第１の番組表の具体例を示した図である。図４では、第１の番組表として、「朝、夕ラッシュ時」用の番組表、「休日、昼間」用の番組表、および「夜間」用の番組表を並べて示すとともに、各番組枠の放映期間についても示している。また、番号（Ｎｏ．）１〜８０までの番組枠にそれぞれ「情報番組１」〜「情報番組８０」が番組名（番組枠テンプレート名）として記載されている。例えば、「朝、夕ラッシュ時」用の番組表では、「情報番組２」は、「2009年1月3日〜2009年2月28日」の期間では気象情報番組が放映され、「2009年3月1日〜2009年4月30日」の期間では株価番組が放映される。なお、第１の番組表の番組枠であるので、番組内容は決められておらず、各番組枠について広告コンテンツの候補が決められている。ただし、すべての番組枠について複数の広告コンテンツデータが番組候補として関連付けられている必要はなく、１以上の番組枠について複数の広告コンテンツデータが番組候補として関連付けられ、他の番組枠については一つの広告コンテンツデータが割り当てられているとしてもよい。また、後述するように、広告コンテンツデータが割り当てられていない番組枠が存在してもよい。図４において、例えば「朝、夕ラッシュ時」用の番組表が第１の番組表として選択された場合、車上にて番号１〜８０までの番組枠の内容が決定された後（すなわち、第２の番組表の作成後）、放映期間を満たす番組が第２の番組表に従って、繰り返し放映される。
【００３１】
図５では、第１の番組表として、「女性向き」の番組表、「ビジネスマン向き」の番組表、および「シニア向き」の番組表を並べて示すとともに、各番組枠の放映期間についても示している。例えば、「女性向き」の番組表は、女性のニーズを考慮した番組の編集がなされている。「女性向き」、「ビジネスマン向き」、「シニア向き」は、それぞれ乗客情報の「女性多数」、「ビジネスマン多数」、「シニア多数」に対応しまたは適合している。各番組表は、乗客情報に特化した番組の編集例を示している。なお、その他の構成については、図４と同様である。
【００３２】
図６では、第１の番組表として、「女性向き」の番組表を示しているが、さらに「ラッシュ時」用の番組表、「休日」用の番組表、「夜間」用の番組表に場合分けをしたものを示している。なお、その他の構成については、図５と同様である。
【００３３】
地上コンテンツ配信サーバ１２では、図４〜図６のように番組枠の決められた番組表テンプレートを複数保持しており、乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１から得られる乗客情報により、例えばある車両内の乗客の大半を女性が占めるとの情報が得られた場合は（女性専用車両など）、図５の「女性向き」の番組表、または図６の三つの番組表から一つを選択して第１の番組表とする。すなわち、地上コンテンツ配信サーバ１２は、乗客の属性別の番組表テンプレートの中から、乗客情報に適合する乗客の属性に特化された番組表テンプレートを選択することができる。乗客情報に特化した番組表テンプレートとしては、図５に示したものの他、「主婦向き」、「１５歳以下向き」、「家族向き」など種々のテンプレートが考えられる。地上コンテンツ配信サーバ１２は、例えば乗客の年齢、性別、および職業などの乗客の属性別の番組表テンプレートを有することができる。なお、番組表テンプレートは例えば広告製作会社により作成される。
【００３４】
なお、図４〜図６の番組表テンプレートから第１の番組表を作成する際に、番組枠Ｎｏ．１〜８０のすべてに広告コンテンツデータを関連付ける必要はなく、広告コンテンツデータが関連付けられていない番組枠が存在してもよい。この場合、第１の番組表から作成される第２の番組表にも広告コンテンツデータの割り当てがなされていない番組枠が存在することになるが、映像端末装置６は、第２の番組表の番組枠に広告コンテンツデータの割り当てがなされていない場合には、当該番組枠をスキップ（非表示処理）する。これにより、表示が中断されることがなく、乗客にとって違和感のない表示が可能になるという効果がある。例えば、第２の番組表の番組枠Ｎｏ．１には広告コンテンツデータが割り当てられ、番組枠Ｎｏ．２には広告コンテンツデータが割り当てられず、番組枠Ｎｏ．３には広告コンテンツデータが割り当てられた場合、映像端末装置６は、番組枠Ｎｏ．１に割り当てられた広告コンテンツを放映した後、続いて番組枠Ｎｏ．３に割り当てられた広告コンテンツを放映する。
【００３５】
図７は、地上システム５０での広告コンテンツデータの番組枠への関連付け処理を説明するための図である。この関連付け処理は、地上コンテンツ配信サーバ１２にて行われる。図７では、例えば飲料会社Ａの広告コンテンツとして、「ビジネスマン向け」には「メタボリックシンドローム対策ドリンク」を内容とする広告コンテンツデータが選択され、「女性向け」には「お茶」を内容とする広告コンテンツデータが選択される例を示している。なお、広告コンテンツデータは、地上コンテンツ配信サーバ１２内の記憶部にて「ビジネス編」、「女性編」、「主婦編」、「シニア編」、「１５歳以下編」、「家族編」、・・・というように編集されて記憶されている。
【００３６】
また、図７では、広告コンテンツデータに付加される属性例として、「朝」、「昼」、「夜」、「雨天」、「都会」、「住宅街」、「春」、「夏」、「秋」、「冬」が表示されており、これらのうちから、「メタボリックシンドローム対策ドリンク」には「朝、夜、都会」が属性タグ群として付加されており、「お茶」には「朝、昼、夜、都会、住宅街」が属性タグ群として付加されている。
【００３７】
図７では、番組表テンプレートの番組枠６０に、「朝、夜、都会」が属性タグ群として付加された「メタボリックシンドローム対策ドリンク」の広告コンテンツデータと「朝、昼、夜、都会、住宅街」が属性タグ群として付加された「お茶」の広告コンテンツデータが関連付けられている。
【００３８】
図８は、地上システム５０での第１の番組表の編集例を示す図であり、図９は、番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータおよびそれに付加された属性タグ群の例を示す図である。
【００３９】
図８では、「ビジネスマン向け」、「女性向け」、「主婦向け」、「シニア向け」、「１５歳未満向け」、「家族向け」の各番組表（第１の番組表）が並べて示してあり、各番組枠が例えば時間帯ごとに示されている。例えば「08:00:01〜08:00:30」の時間帯では、「清涼飲料・ビール」に関係した広告が放映されるが、「ビジネスマン向け」であるかまたは「女性向け」であるかなどの乗客情報に応じて、当該番組枠に関連付けられる広告コンテンツが異なることを示している。
【００４０】
図９では、「ビジネスマン向け」の番組表に関して、「清涼飲料・ビール」の番組枠には例えば「メタボリックシンドローム対策ドリンク」を番組内容の候補の一つとして関連付けた例を示している。また、この広告コンテンツデータに付加された属性タグの例として、「朝ラッシュ時」、「昼時間帯」、「夜ラッシュ時」、「深夜時」、「都会行き」、「住宅街行き」、「春」、「夏」、「秋」、「冬」、「雨天時」が挙げられている。
【００４１】
ここで、地上コンテンツ配信サーバ１２の機能構成について説明する。地上コンテンツ配信サーバ１２は、ＣＰＵ、メモリ、および記憶装置等（図示せず）を備えたコンピュータからなり、ＣＰＵはメモリに記憶された制御プログラムにしたがって上記のような制御処理を行う。また、図１７は、地上コンテンツ配信サーバ１２の機能構成の概略を示すブロック図である。図１７に示すように、地上コンテンツ配信サーバ１２は、番組表作成情報取得部７０、関連付け部７１、番組表テンプレート記憶部７２、属性タグ記憶部７３、および広告コンテンツデータ記憶部７４を備えている。なお、番組表作成情報取得部７０および関連付け部７１は、メモリに記憶された制御プログラムにしたがって動作するＣＰＵにより実現される機能であり、番組表テンプレート記憶部７２、属性タグ記憶部７３、および広告コンテンツデータ記憶部７４は記憶装置からなる。
【００４２】
番組表テンプレート記憶部７２は、番組表テンプレートを記憶するものである。番組表テンプレートは、広告コンテンツデータが関連付けられる前の第１の番組表であり、例えば図４〜図６のような番組表テンプレートである。属性タグ記憶部７３は、広告コンテンツデータに付加可能な属性タグを記憶するものであり、例えば図７の「属性例」のような属性タグを記憶している。広告コンテンツデータ記憶部７４は、広告コンテンツデータを記憶するものであり、例えば図７の「本編広告コンテンツデータ」として記載したものに対応する。
【００４３】
番組表作成情報取得部７０は、どの番組表テンプレートを番組表テンプレート記憶部７２から選択するのか、選択された番組表テンプレートの各番組枠に関連付けるためにどの広告コンテンツデータを広告コンテンツデータ記憶部７４から選択するのか、および、各番組枠に関連付けられた各広告コンテンツデータに付加するためにどの属性タグを属性タグ記憶部７３から選択するのか、を決めるのに必要な情報である番組表作成情報を取得する。ここで、番組表作成情報は、既に説明した乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１から入力される乗客情報の他、例えば地上コンテンツ配信サーバ１２の入力部（図示せず）から入力された設定情報などである。番組表作成情報取得部７０は、番組表作成情報に従って、番組表テンプレート記憶部７２から選択する番組表テンプレート、広告コンテンツデータ記憶部７４から選択する広告コンテンツデータ、および属性タグ記憶部７３から選択する属性タグ群を決定し、決定内容である選択指示情報を関連付け部７１に出力する。
【００４４】
関連付け部７１は、選択指示情報にしたがって、番組表テンプレート記憶部７２から番組表テンプレートを選択し、選択された番組表テンプレート（第１の番組表）の例えば各番組枠に広告コンテンツデータ記憶部７４から選択した複数の広告コンテンツデータを関連付け、さらに各広告コンテンツデータに属性タグ記憶部７３から選択した属性タグ群を付加することにより、第１の番組表を設定する。そして、関連付け部７１は、第１の番組表と当該第１の番組表の番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを情報送受信装置１３により車上中央配信サーバ１に送信する。
【００４５】
図１０は、車上システム５１での第２の番組表の作成処理を説明するための図である。まず、列車情報端末装置３は列車情報を収集する（Ｓ１）。列車情報は、例えば「時間帯情報」、「上り下り情報」、「季節情報」、および「乗車率情報」を含む情報であり、図示例では、具体的には「時間帯情報」は「朝ラッシュ時」、「上り下り情報」は「都会行き」、「季節情報」は「夏」である。また、列車情報端末装置３は、乗客情報を収集する（Ｓ１）。列車情報端末装置３は、例えば車内監視サーバ１１および乗客情報サーバ１０から乗客情報を収集することができる。例えば車内監視サーバ１１は、乗客情報を情報送受信装置１３を用いて車上へ送信し、車上の情報送受信装置５により受信された乗客情報は車上中央配信サーバ１、列車情報中央装置２を経由して列車情報端末装置３へ送信される。乗客情報サーバ１０についても同様である。なお、車内監視サーバ１１および乗客情報サーバ１０の一方または双方を車両内に設けることもでき、列車情報端末装置３は、車上システム５１の車内監視サーバ１１および乗客情報サーバ１０の一方または双方から乗客情報を得ることができる。また、列車情報端末装置３に車内監視サーバ１１と同様の映像情報解析機能を付与し、列車情報端末装置３に映像情報の解析および乗客情報の抽出をさせることも可能である。列車情報端末装置３の収集した乗客情報は、図示例では、「ビジネスマン多数」および「女性多数」である。ここで、「ビジネスマン多数」は、ビジネスマンが多数を占める車両が存在し、「女性多数」は、例えば女性専用車両が存在することを示している。なお、乗客情報は、列車情報に付加する情報であり、本実施の形態において必須の情報ではない。換言すれば、図１において、乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１を設けなくともよく、乗客情報によらずに作成した第１の番組表から列車情報に基づいて第２の番組表を作成することもできる。
【００４６】
続いて、車上中央配信サーバ１に、地上システム５０からの情報（第１の番組表と当該第１の番組表の番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータ）、列車情報端末装置３からの列車情報、および乗客情報が入力される（Ｓ２）。列車情報端末装置３から送信される列車情報および乗客情報は、列車情報中央装置２に送信された後、列車情報中央装置２から車上中央配信サーバ１へ送信される。なお、乗客情報は、列車情報端末装置３から入力されるとしたが、地上システム５０の車内監視サーバ１１および乗客情報サーバ１０から送信された乗客情報が情報送受信装置１３，５を経由して車上中央配信サーバ１に入力されるとしてもよい。
【００４７】
次に、車上中央配信サーバ１では、地上からの番組表である第１の番組表から、属性タグなどを参照して最適な番組を選択する（Ｓ３）。詳細には、車上中央配信サーバ１は、第１の番組表の各番組枠に対して、列車情報（「朝ラッシュ時」、「都会行き」、「夏」等）と当該番組枠に関連付けられた各広告コンテンツデータの属性タグ群とを比較し、複数の番組候補の中から最適な番組である一つの広告コンテンツデータを選択する。このときの選択方法（すなわち、「最適」の基準）としては種々の方法が考えられるが、例えば、列車情報と合致する属性タグを最も多く含む広告コンテンツデータを番組内容として選択することができる。例えば、ある番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータが二つあり、一方は属性タグとして「朝ラッシュ時」、「都会行き」、および「夏」を有し、他方は属性タグとして「朝ラッシュ時」および「夏」を有する場合は、前者のほうが列車情報と合致する属性タグをより多く含むので、車上中央配信サーバ１は前者を最適な番組として選択する。また、車上中央配信サーバ１は、例えば、列車情報および乗客情報と合致する属性タグを最も多く含む広告コンテンツデータを番組内容として選択することができる。なお、列車情報は、列車情報中央装置２、列車情報端末装置３から与えられるとしているが、その他のシステムまたはサーバなどから与えられるものであってもよい。例えば地上に設けられた運行管理システム（図示せず）は、列車の運行などを一元管理しているが、この運行管理システムの有する運行管理情報を列車情報として地上から車上へ地上−車上間無線通信により送信して車上中央配信サーバ１に伝送するようにしてもよい。つまり、列車情報は、列車情報中央装置２、列車情報端末装置３の管理する情報に限定されず、一般に列車に関する情報であってよい。
【００４８】
続いて、車上中央配信サーバ１は、Ｓ３にて選択した番組に相当する広告コンテンツデータを本編番組枠に割り当て、第２の番組表を作成する（Ｓ４）。なお、本編番組枠の「本編」は、実施の形態２で説明する「駅情報広告」と区別するためのもので、列車内で主に放映される広告であること意味する。
【００４９】
ここで、車上中央配信サーバ１の機能構成について説明する。車上中央配信サーバ１は、ＣＰＵ、メモリ、および記憶装置等（図示せず）を備えたコンピュータからなり、ＣＰＵはメモリに記憶された制御プログラムにしたがって上記のような制御処理を行う。また、図１８は、車上中央配信サーバ１の機能構成の概略を示すブロック図である。図１８に示すように、車上中央配信サーバ１は、番組表（第１の番組表）取得部８０、列車情報／乗客情報取得部８１、比較決定部８２、番組表（第１の番組表）記憶部８５、および番組表（第２の番組表）記憶部８６を備えている。なお、番組表（第１の番組表）取得部８０、列車情報／乗客情報取得部８１、および比較決定部８２は、メモリに記憶された制御プログラムにしたがって動作するＣＰＵにより実現される機能であり、番組表（第１の番組表）記憶部８５および番組表（第２の番組表）記憶部８６は、記憶装置からなる。
【００５０】
番組表（第１の番組表）取得部８０は、地上コンテンツ配信サーバ１２から送信された第１の番組表と当該第１の番組表の番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを情報送受信装置５により受信し、第１の番組表および当該第１の番組表の番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを番組表（第１の番組表）記憶部８５に保存する。
【００５１】
列車情報／乗客情報取得部８１は、例えば列車情報中央装置２から列車情報および乗客情報を取得する。
【００５２】
比較決定部８２は、番組表（第１の番組表）記憶部８５から第１の番組表と当該第１の番組表の番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを読み出し、第１の番組表の番組枠に関連付けられた各広告コンテンツデータに対して属性タグ群と例えば列車情報および乗客情報とを比較し、当該比較結果（例えば、一致または不一致の結果）に基づいて複数の広告コンテンツデータから番組枠に割り当てる一つの広告コンテンツデータを決定することにより第１の番組表から第２の番組表を作成する。比較決定部８２は、第２の番組表と当該第２の番組表に割り当てられた広告コンテンツデータを番組表（第２の番組表）記憶部８６に保存するとともに、各車両に搭載された映像端末装置６に配信する。
【００５３】
図１１は、車上システム５１での第２の番組表の作成処理を説明するための別の図である。図１１に示すように、列車情報および乗客情報（「朝ラッシュ時」、「都会行き」、「夏」、「女性多数」、および「ビジネスマン多数」）が列車情報端末装置３により収集されるのは図１０と同様である。また、Ｓ１〜Ｓ４の動作も図１０と同様である。図１１では、作成された第２の番組表の具体例として番組表３４を示している。この場合、乗客情報が「女性多数」と「ビジネスマン多数」であったことに対応して「ビジネスマン」向けと、「女性」向けの二つの第２の番組表が作成されている。すなわち、地上コンテンツ配信サーバ１２は、乗客情報をもとに二つの第１の番組表を作成し、これらを番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータとともに車上中央配信サーバ１へ送信し、二つの第１の番組表をもとに二つの第２の番組表が作成されたものである。例えば「08:00:01〜08:00:30」の時間帯では、「ビジネスマン」向けには「メタボリックシンドローム対策飲料」を内容とする広告情報が選択され、「女性」向けには「お茶」を内容とする広告情報が選択されている。また、例えば「08:01:31〜08:02:00」の時間帯では、「ビジネスマン」向けおよび「女性」向けに共通の「転職」を内容とする広告情報が選択されている。
【００５４】
図１２は、車上中央配信サーバ１から映像端末装置６へのデータ転送を説明する図である。図１２に示すように、車上中央配信サーバ１は、第２の番組表と番組枠に割り当てられた広告コンテンツデータを有しており、第２の番組表の時間テーブルに従って映像化すべきデータを映像端末装置６に転送する。すなわち、車上中央配信サーバ１は、第２の番組表とともに当該番組表の各番組枠に割り当てられた広告コンテンツデータを映像端末装置６に転送する。図１１で示した番組表３４の例では、女性専用車両には「女性」向けの第２の番組表を転送し、その他の車両には「ビジネスマン」向けの第２の番組表を転送する。あるいは、前記二つの第２の番組表をすべての映像端末装置６へ転送し、映像端末装置６にていずれかの第２の番組表を選択するようにしてもよい。映像端末装置６は、第２の番組表に従い、広告コンテンツデータを映像化して例えば表示器７Ｌにより広告コンテンツを放映する。
【００５５】
本実施の形態の動作を要約すると次の通りである。まず、地上コンテンツ配信サーバ１２にて、番組枠が設定された第１の番組表の番組枠に番組内容の候補となる複数の広告コンテンツデータを関連付けるとともに、各広告コンテンツデータに付加される付属情報であって車上にて収集される列車情報（または、列車情報および乗客情報）と対比可能な情報を属性タグ群として各広告コンテンツデータに付加する。このとき、第１の番組表は、例えば乗客情報に基づいて番組枠の設定がなされる。
【００５６】
次に、地上コンテンツ配信サーバ１２は、第１の番組表と当該第１の番組表の番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを情報送受信装置１３により車上中央配信サーバ１に送信する。車上中央配信サーバ１は、地上コンテンツ配信サーバ１２から送信された第１の番組表と当該第１の番組表の前記番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを情報送受信装置５により受信するとともに、列車情報中央装置２から列車情報および乗客情報を取得する。
【００５７】
続いて、車上中央配信サーバ１は、第１の番組表の番組枠に関連付けられた各広告コンテンツデータに対して属性タグ群と列車情報（または列車情報および乗客情報）とを比較し、当該比較結果に基づいて複数の広告コンテンツデータから番組枠に割り当てる一つの広告コンテンツデータを決定することにより第１の番組表から第２の番組表を作成する。
【００５８】
次に、車上中央配信サーバ１は、第２の番組表と当該第２の番組表の番組枠に割り当てられた広告コンテンツデータを各車両に搭載された映像端末装置６に配信する。映像端末装置６は、第２の番組表に従って各番組枠に割り当てられた広告コンテンツデータを映像化して広告情報として例えば表示器７Ｌに表示させる。
【００５９】
以上説明したように、本実施の形態によれば、列車情報（または、列車情報および乗客情報）に応じて広告効果のより高い表示内容を動的に選択して広告情報を表示することができる。すなわち、表示すべき広告コンテンツが完全に決定されていない番組枠に対して広告コンテンツの自動割り当てを可能とすることで、番組表作成の自動化および簡易化と広告効果の向上を図っている。
【００６０】
また、本実施の形態によれば、乗客情報に応じて番組表を作成することができるので、乗客の属性を考慮し、乗客のニーズを反映した映像情報を提供することができる。
【００６１】
また、本実施の形態によれば、広告会社に対しては、広告情報のより効果的な表示方法を提案でき、投資対効果の高い広告の表示法を提案できる。また、広告会社は自ら番組表を完成させる必要はなく、番組枠の設定および番組候補の設定を行えば、最適な番組表の作成は車上にて列車情報（または、列車情報および乗客情報）に基づいて自動的に行われる。
【００６２】
なお、本実施の形態では、広告情報の表示を車両内に設置された表示器７Ｌを用いて行うとしたが、その他、携帯端末を介して個人向けの表示を行うこともできる。この場合、乗客は例えば事前に登録するなどして車上中央配信サーバ１から情報提供を受けられるようにする。例えば、各車両内に携帯端末と例えば無線通信が可能な送受信装置を設置し、車上中央配信サーバ１はこの送受信装置を用いて第２の番組表と番組枠に関連付けられた広告コンテンツデータを携帯端末へ送信すればよく、携帯端末は第２の番組表に従って広告コンテンツデータを映像化してその表示部に広告コンテンツを表示することができる。携帯端末を用いることで、広告映像を見逃した場合でも再度所望の広告内容を見ることができ、あるいは、より詳細な情報を得ることができるなどの利点がある。携帯端末としては、携帯電話やゲーム機などが可能である。なお、携帯端末が利用される場合は、乗客について事前に登録された情報が得られるので、より信頼性の高い乗客情報が得られることとなり、より効果的な情報提供が可能になる。
【００６３】
なお、本実施の形態では、第２の番組表を車上中央配信サーバ１にて作成するとしたが、各車両に搭載された映像端末装置６にて作成してもよい。この場合、映像端末装置６は、列車情報端末装置３から列車情報を取得するとともに、車上中央配信サーバ１から第１の番組表と当該番組表に関連付けられた広告コンテンツデータと乗客情報を取得し、これらに基づいて第２の番組表を作成する。また、同様に、第２の番組表作成を列車情報中央装置２で行ってもよい。
【００６４】
また、図１０、図１１のＳ１では、列車情報端末装置３が乗客情報を収集しているが、列車情報端末装置３の代わりに車上中央配信サーバ１が乗客情報を収集してもよい。この場合、車上中央配信サーバ１は、車内監視サーバ１１のように、映像情報解析機能を有する。また、図１０、図１１のＳ１〜Ｓ４の処理（列車情報端末装置３による列車情報の収集を除く）を各表示器７Ｌですべて実施してもよい。この場合、ＩＰアドレス等により各表示器７Ｌがどの車両のどこにあるかを識別できるようにしておくとともに、各表示器７Ｌ自身が各表示器７Ｌの設置位置に応じて第２の番組表を作成するようにすれば広告効果がより一層高まるという効果がある（すなわち、ＩＰアドレス等の識別情報と車両内の設置位置との関係を予め決めておけば、各表示器７Ｌは自身のＩＰアドレス等を参照することにより、車両内での設置位置を認識できる）。なお、各表示器７Ｌには車上中央配信サーバ１で処理を行う場合と同等の機能、すなわち、第１の番組表および広告コンテンツデータを記憶する機能、第２の番組表を作成する機能等を持たせる必要がある。例えば、当該列車の列車情報（列車走行位置情報、路線情報、上り下り情報、時刻情報等）から、夏場で、海側（車窓から海が見える側）には海水浴場、山側（車窓から山が見る側）にはリゾートホテルのある路線を列車が通過中の際には、「女性向け」の番組表テンプレートを利用して、女性専用車両の海側のドア上部にある表示器７Ｌには日焼け止め化粧品の広告コンテンツを表示する一方、女性専用車両の山側のドア上部にある表示器７Ｌには女性向けのパック旅行の広告コンテンツを表示するように各表示器７Ｌごとに第２の番組表を作成することができる。
【００６５】
なお、本実施の形態では、乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１は地上システム５０に含まれる構成となっているが、乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１を車上システム５１に設置する構成も可能である。この場合、車上中央配信サーバ１は、情報送受信装置５，１３を用いた車上−地上間の無線通信によることなく、車上の乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１から乗客情報をリアルタイムで得ることができる。例えば車内監視サーバ１１を車上システム５１に設けた場合、車両内に設置された監視カメラにより撮影された映像は、車上システム５１に例えば列車情報端末装置３を経由して送信される。また、この車内監視サーバ１１に、駅のホームに設置された監視カメラの映像が送信される場合は、情報送受信装置５，１３を用いた車上−地上間無線通信による。例えば自動改札機が読み取ったデータを乗客情報サーバ１０に送信する場合も同様である。また、車上の乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１は、情報送受信装置５，１３を用いた車上−地上間無線通信により地上コンテンツサーバ１２に乗客情報を送信することができる。なお、乗客情報サーバ１０および車内監視サーバ１１の一方を地上システム５０に設置し、他方を車上システム５１に設置することもできる。また、地上コンテンツ配信サーバ１２と同様の機能を備えたコンテンツ配信サーバを車上に設けることにより、第１の番組表の作成処理を地上で行う代わりに車上で行うこともできる。
【００６６】
本実施の形態では、例えば図８の例に示すように、番組表は時間割となっているが、ロール（広告コンテンツの繰り返し）で設定することもできる。図８では、時間帯「08:00:01」〜「08:03:00」の３分間に例えばビジネスマン向けとして、（１）清涼飲料・ビール→（２）ゲーム→（３）旅行会社→（４）リクルート関連→（５）大学のＣＭ→（６）鉄道事業者のＣＭの６種類の３０秒の広告コンテンツを順番に流す方法（時間割）を示しているが、この他に、３分間に（１）清涼飲料・ビール→（２）ゲーム→（１）→（２）→（１）→（２）、または、（１）清涼飲料・ビール→（２）ゲーム→（３）旅行会社→（１）→（２）→（３）のように、いくつかの特定の広告コンテンツを繰り返し流す方法（ロール）も可能である。これにより、繰り返しの単位分の番組枠のみを含む番組表テンプレートを用意すればよく、２回目以降の繰り返し分については番組枠を含める必要がなくなる。例えば、（１）→（２）→（３）→（１）→（２）→（３）のように、（１）、（２）、（３）を単位としてこれを繰り返し流す方法では、（１）、（２）、（３）の番組枠のみを含む番組表テンプレートを用意しておき、この番組表テンプレートにしたがって第２の番組表を作成すれば繰り返し表示には十分である。また、広告会社から要求される様々なニーズ（例えば、何回も繰り返し表示して広告を印象付けたいというようなニーズ）に柔軟に対応できる効果がある。
【００６７】
実施の形態２．
図１３は、本実施の形態による映像表示方法を示す図である。図１３に示すように、路線には停車駅である例えばＡ駅〜Ｅ駅があり、各駅間の距離は同図に示す通りである（例えば、Ａ駅−Ｂ駅間は２ｋｍ）。また、列車はＡ駅からＥ駅方向へ走行するとしている。列車の車両内では、通常は実施の形態１で説明した第２の番組表に従って広告情報の表示を行っているが（以下、この広告を「本編広告」という。）、列車が拠点駅である例えばＣ駅の手前所定距離（例えば、数百ｍなど。）に達すると、駅情報広告による割り込みが行われる。すなわち、車両内の表示器７Ｌでは、走行中は主にベース番組である本編広告が第２の番組表に従って繰り返し放映されているが、図示例のように、列車がＣ駅またはＥ駅などの拠点駅に近づくと、所定のタイミングで本編広告の表示から駅情報広告の表示へ切り替えられる。駅情報広告は、到着駅に関連する情報を含む広告である。なお、駅情報広告による割り込みは、本編広告の放映中の番組が終了し次の番組へ切り替わるタイミングで行われ、番組の途中で表示が切り替えられないようにする。
【００６８】
このような切り替え制御は、車上中央配信サーバ１または映像端末装置６により行う。いずれの場合も、到着駅、走行位置、キロ程などの列車情報に基づき、走行中の列車の正確な列車位置を把握して到着駅までの距離を計算することにより、割り込みのタイミングを検出する。例えば、車上中央配信サーバ１は、列車情報中央装置２または列車情報端末装置３から上記列車情報を取得し、取得した列車情報に基づき列車が次駅の手前所定距離に達したことを認識すると、放映中の本編広告の番組の終了のタイミングを考慮した上で、映像端末装置６を介して本編広告の表示から駅情報広告の表示へと表示内容を切り替える。すなわち、車上中央配信サーバ１は、映像端末装置６に切替指令を送信し、映像端末装置６は切替指令に従って表示器７Ｌの表示内容を切替える。なお、映像端末装置６は、駅情報広告用の番組表と当該番組表の番組枠に割り当てられた駅情報広告コンテンツデータを有し、これらは映像端末装置６に接続された記憶装置９に保持されている。
【００６９】
図１４は、駅情報広告用の番組表の一例を示す図である。図１４に示すように、駅情報広告用の番組表は、例えば３つの番組（番号１〜３）を含んでおり、番号１の駅情報広告は、新宿駅付近にある「Ａ百貨店」に関するものである。したがって、「Ａ百貨店」に関する広告は、列車が新宿駅の手前所定距離に達した時から新宿駅を出発するまでの間、本編広告に替わって放映される。駅情報広告用の番組表の各番組をどの駅で表示するかは、当該番組表において「指定駅」として記載されている。また、放映期間、放映時間帯、上り、下り指定なども記載されている。これらを上記「Ａ百貨店」の例について説明すれば、放映期間は「2009年4月1日〜2009年4月30日」の期間で、放映の時間帯は「朝」に限定され、さらに新宿駅に到着した「上下線」を対象に放映される。図１４における他の広告例についても同様である。
【００７０】
駅情報広告の表示は、列車が停車駅を出発するまで行われ、列車が当該駅を出発すると再び第２の番組表に従って本編広告の放映が行われる。このとき本編広告は、割り込みにより終了した番組の次の番組から始まる。
【００７１】
本実施の形態によれば、実施の形態１で説明した本編広告の表示の他に、到着駅に近づくと車両内にて到着駅の駅情報広告の表示が可能となり、到着駅周辺の地域情報などを提供することができる。なお、本実施の形態のその他の構成、動作、および効果は実施の形態１と同様である。
【００７２】
実施の形態３．
図１５は、本実施の形態による映像表示方法を示す模式図である。図１５では、実施の形態１で説明した車上システム５１と、例えば拠点駅に設けられたネットワーククライアント４５が示されるとともに、車両内において列車の拠点駅への到着に伴うドア２０Ｌ，２０Ｒの開動作等も示されている。なお、図１５では、図１に示した地上システム５０の記載を省略している。また、地上システム５０および車上システム５１の各構成は、実施の形態１と同様である。
【００７３】
図１５に示すように、拠点駅に設けられたネットワーククライアント４５は、例えばミリ波を用いて車上システム５１との間で情報の送受信を行う情報送受信装置４０と、この情報送受信装置４０に接続され、駅情報広告コンテンツデータなどの配信を中継するコンテンツ中継盤４１と、駅構内（「駅なか」という。）における駅情報広告の表示制御を行う駅なかＣＭ制御装置４２と、駅構内に設置され、駅なかＣＭ制御装置４２による制御のもとで駅情報広告を表示する表示器４３と、を備えている。
【００７４】
次に、図１５および図１６を参照して、本実施の形態の動作を説明する。図１６は、本実施の形態による映像表示方法を示すフローチャートである。
【００７５】
列車情報端末装置３は、キロ程、次駅、後方駅などの列車情報を車上中央配信サーバ１へ送信する（図１６，Ｓ１０）。
【００７６】
次に、車上中央配信サーバ１は、拠点駅（指定駅）の手前所定距離から本編広告の替わりに駅情報広告の表示を表示器７Ｌにて開始する（Ｓ１１）。車上中央配信サーバ１は、駅情報広告の表示を列車が当該拠点駅を出発するまでの間継続する。
【００７７】
次に、車上中央配信サーバ１は、情報送受信装置５により、拠点駅のネットワーククライアント４５にデータを送信する（Ｓ１２）。送信するデータは、当該拠点駅に関する駅情報広告コンテンツデータである。
【００７８】
続いて、駅なかＣＭ制御装置４２は、情報送受信装置４０により受信されコンテンツ中継盤４１を経て伝送された車上から配信された駅情報広告コンテンツデータを用いて、駅情報広告を車上の表示器７Ｌと連動させる形で駅構内の表示器４３にて表示させる（Ｓ１３）。すなわち、列車が拠点駅に到着しドア２０Ｌ，２０Ｒが開いた直後に（図１５）、駅構内の表示器４３にて、車内で放映していた駅情報広告と同様の駅情報広告を表示させる。例えば、車内の表示器７Ｌにて到着前にＡ百貨店のバーゲン情報に関する広告を放映していた場合、駅構内の表示器４３では、Ａ百貨店のバーゲン情報の表示とともに例えばＡ百貨店に最寄の駅出口の案内を含む駅情報広告の表示を行う。なお、表示器４３の設置場所は、例えば駅に停車した列車のドア２０Ｌ，２０Ｒ付近や改札出口付近が効果的である。
【００７９】
駅なかＣＭ制御装置４２は、列車が拠点駅に到着しドア２０Ｌ，２０Ｒが開いた直後に表示器４３にて駅情報広告の表示を開始するが、駅なかＣＭ制御装置４２はこの開始のタイミングを次のようにして決定することができる。まず、列車がホームに進入すると、列車の情報送受信装置５と地上の情報送受信装置４０との間で例えばミリ波を利用した地上−車上間無線通信が開始される。そして、列車情報中央装置２、列車情報端末装置３の管理する列車情報は、この地上−車上間無線通信により、駅なかＣＭ制御装置４２へリアルタイムに送信される。特に、列車がホームに停車してドア２０Ｌ，２０Ｒが開くと、列車情報中央装置２、列車情報端末装置３の有する「駅到着情報」がリアルタイムに駅なかＣＭ制御装置４２へ送信される。ここで、「駅到着情報」は、列車情報の一種である。駅なかＣＭ制御装置４２は、「駅到着情報」を受信した直後に表示器４３にて駅情報広告の表示を開始することで、ドア２０Ｌ，２０Ｒが開くとほぼ同時刻（リアルタイム）に上記表示を開始することができる。このとき、駅なかＣＭ制御装置４２では、表示に用いられる駅情報広告コンテンツデータが事前に用意され、駅なかＣＭ制御装置４２は、タイミング指令（すなわち、「駅到着情報」の受信）を待つ状態でスタンバイしている必要があることはいうまでもない。
【００８０】
なお、車上−地上間無線通信では、例えばミリ波通信を利用するとしたが、これに限定されない。例えば、車上−地上間無線通信に、携帯端末用のパケット通信網（例えばＤｏＰａ（登録商標）など）、または、ＷＩＭＡＸなどの無線通信網（無線ＬＡＮ）を利用することもできる。車上−地上無線通信にいずれの無線通信方式を利用する場合でも、いずれかの無線通信エリアに列車が入れば、列車情報中央装置２、列車情報端末装置３の有する列車情報を駅なかＣＭ制御装置４２にリアルタイムに無線伝送可能である。
【００８１】
本実施の形態によれば、駅到着前に車上で表示していた駅情報広告を到着駅構内でも連動して表示するようにしたので、到着駅で降車する乗客に対して当該駅情報広告をより効果的にアピールすることができる。本実施の形態のその他の構成、動作、および効果は実施の形態１，２と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
以上のように、本発明にかかる列車内情報配信表示システムおよび列車内情報配信表示方法は、列車内の表示器にてより広告効果の高い広告情報を自動的に選択して表示するのに適している。
【符号の説明】
【００８３】
１  車上中央配信サーバ
２  列車情報中央装置
３  列車情報端末装置
４  伝送装置
５，１３  情報送受信装置
６  映像端末装置
７Ｌ，７Ｒ，１４，４３  表示器
９  記憶装置
１０  乗客情報サーバ
１１  車内監視サーバ
１２  地上コンテンツ配信サーバ
１５  ＩＣカード
２０Ｌ，２０Ｒ  ドア
２２  自動改札機
２３  車窓
４０  情報送受信装置
４１  コンテンツ中継盤
４２  駅なかＣＭ制御装置
４５  ネットワーククライアント
５０  地上システム
５１  車上システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【国際調査報告】
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