【手続補正書】
【提出日】令和2年4月17日(2020.4.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（１）の外部に存在する物体と、前記車両の車体（２）に装着されたバンパカバー（３）との衝突を検知するように構成された、衝突検知装置（２０）であって、
前記車体側に設けられていて前記バンパカバーの支持に用いられる支持部（７）と前記支持部よりも前記バンパカバー側に設けられた被支持部（５）との締結部（９）における、前記衝突の際に圧縮応力が増大する第一領域（Ｒ１）に設けられることで、前記衝突の際に印加された応力に応じた出力を発生するように構成された、第一応力検知部（２３１）と、
前記締結部における、前記第一領域とは異なる領域である第二領域（Ｒ２）に設けられることで、前記衝突の際に印加された前記応力に応じた出力を、前記第一応力検知部とは別個に発生するように構成された、第二応力検知部（２３２）と、
前記第一応力検知部および前記第二応力検知部の出力に基づいて前記衝突を検知するように設けられた、衝突検知部（２１）と、
を備えた衝突検知装置。
【請求項２】
前記衝突検知部は、前記第一応力検知部と前記第二応力検知部とが逆極性で並列接続された接続回路（ＤＣ）の出力電圧に基づいて、前記衝突を検知するように設けられた、
請求項１に記載の衝突検知装置。
【請求項３】
前記第一応力検知部と前記第二応力検知部とは、前記第一領域と前記第二領域とが配列する面内にて異なる面積に形成された、
請求項１または２に記載の衝突検知装置。
【請求項４】
前記第一領域または前記第二領域に設けられることで、前記衝突の際に印加された前記応力に応じた出力を、前記第一応力検知部および前記第二応力検知部とは別個に発生するように構成された、第三応力検知部（２３３）をさらに備えた、
請求項１〜３のいずれか１つに記載の衝突検知装置。
【請求項５】
前記第一応力検知部と前記第二応力検知部と前記第三応力検知部とは、前記第一領域と前記第二領域とが配列する面内における一つの仮想円周上に配列された、
請求項４に記載の衝突検知装置。
【請求項６】
車両（１）の外部に存在する物体と、前記車両の車体（２）に装着されたバンパカバー（３）との衝突を検知するように構成された、衝突検知装置（２０）であって、
前記車体側に設けられていて前記バンパカバーの支持に用いられる支持部（７）と前記支持部よりも前記バンパカバー側に設けられた被支持部（５）との締結部（９）に設けられることで、前記衝突の際に印加された応力に応じた出力を発生するように構成された、応力検知部（２３）と、
前記応力検知部の前記出力に基づいて前記衝突を検知するように設けられた、衝突検知部（２１）と、
を備え、
前記応力検知部は、前記締結部に設けられた車載状態にて、前記締結部における前記衝突の際に圧縮応力が増大する第一領域（Ｒ１）と前記第一領域とは異なる領域である第二領域（Ｒ２）とで不均衡に設けられるように構成された、
衝突検知装置。
【請求項７】
前記応力検知部は、前記第一領域のみに設けられた、
請求項６に記載の衝突検知装置。
【請求項８】
前記応力検知部を支持する、検知部支持部材（２５）をさらに備え、
前記応力検知部および前記検知部支持部材によって、センサモジュール（２２）が構成された、
請求項６または７に記載の衝突検知装置。
【請求項９】
前記第一応力検知部および前記第二応力検知部を支持する、検知部支持部材（２５）をさらに備え、
前記第一応力検知部、前記第二応力検知部、および前記検知部支持部材によって、センサモジュール（２２）が構成された、
請求項１〜３のいずれか１つに記載の衝突検知装置。
【請求項１０】
前記第一応力検知部、前記第二応力検知部、および前記第三応力検知部を支持する、検知部支持部材（２５）をさらに備え、
前記第一応力検知部、前記第二応力検知部、前記第三応力検知部、および前記検知部支持部材によって、センサモジュール（２２）が構成された、
請求項４または５に記載の衝突検知装置。
【請求項１１】
前記バンパカバーは、フロントバンパカバーであって、
前記支持部は、板状の車体側締結部（８）を有し、
前記被支持部は、板状に形成され、
前記締結部は、前記車体側締結部と前記被支持部と前記センサモジュールとを積層した状態で締結することによって形成された、
請求項８〜１０のいずれか１つに記載の衝突検知装置。
【請求項１２】
前記締結部にて、前記車体側締結部と前記被支持部と前記センサモジュールとが、車高方向に沿って積層されるように構成され、
前記第一領域は、前記第二領域よりも前方となるように設けられる、
請求項１１に記載の衝突検知装置。
【請求項１３】
前記締結部は、前記車体側締結部と前記被支持部と前記センサモジュールとを積層するとともに、前記車体側締結部と前記被支持部と前記センサモジュールとを貫通する貫通孔（Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３）に締結具（Ｂ）を挿通して締結することで形成され、
前記第一領域と前記第二領域とは、前記貫通孔を挟んで対向配置された、
請求項１１または１２に記載の衝突検知装置。
【請求項１４】
前記センサモジュールは、前記貫通孔周りの周方向における位置決めのための位置決め部（２９１）を有する、
請求項１３に記載の衝突検知装置。
【請求項１５】
前記被支持部は、前記バンパカバーと一体に形成された、
請求項１〜１４のいずれか１つに記載の衝突検知装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１に記載の衝突検知装置（２０）は、車両（１）の外部に存在する物体と、前記車両の車体（２）に装着されたバンパカバー（３）との衝突を検知するように構成されている。
この衝突検知装置は、
前記車体側に設けられていて前記バンパカバーの支持に用いられる支持部（７）と前記支持部よりも前記バンパカバー側に設けられた被支持部（５）との締結部（９）における、前記衝突の際に圧縮応力が増大する第一領域（Ｒ１）に設けられることで、前記衝突の際に印加された応力に応じた出力を発生するように構成された、第一応力検知部（２３１）と、
前記締結部における、前記第一領域とは異なる領域である第二領域（Ｒ２）に設けられることで、前記衝突の際に印加された前記応力に応じた出力を、前記第一応力検知部とは別個に発生するように構成された、第二応力検知部（２３２）と、
前記第一応力検知部および前記第二応力検知部の出力に基づいて前記衝突を検知するように設けられた、衝突検知部（２１）と、
を備えている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
請求項６に記載の衝突検知装置（２０）は、車両（１）の外部に存在する物体と、前記車両の車体（２）に装着されたバンパカバー（３）との衝突を検知するように構成されている。
この衝突検知装置は、
前記車体側に設けられていて前記バンパカバーの支持に用いられる支持部（７）と前記支持部よりも前記バンパカバー側に設けられた被支持部（５）との締結部（９）に設けられることで、前記衝突の際に印加された応力に応じた出力を発生するように構成された、応力検知部（２３）と、
前記応力検知部の前記出力に基づいて前記衝突を検知するように設けられた、衝突検知部（２１）と、
を備え、
前記応力検知部は、前記締結部に設けられた車載状態にて、前記締結部における前記衝突の際に圧縮応力が増大する第一領域（Ｒ１）と前記第一領域とは異なる領域である第二領域（Ｒ２）とで不均衡に設けられるように構成されている。