【手続補正書】
【提出日】令和2年2月12日(2020.2.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ（３）に配置され、路面状態に関するデータである路面データを送信するタイヤ側装置（１）、および、車体側に配置され、前記路面データを受信して前記路面状態を判別する車体側システム（２）を有し、前記タイヤ側装置と前記車体側システムとが双方向通信を行う路面状態判別装置であって、
前記タイヤ側装置は、
前記タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部（１０）と、前記検出信号に基づいて前記路面データを作成する波形処理部（１１）と、前記車体側システムとの間におけるデータ通信を行う第１データ通信部（１２）と、を有し、
前記車体側システムは、
前記タイヤ側装置との間におけるデータ通信を行う第２データ通信部（２４）と、前記第２データ通信部が受信した前記路面データに基づいて路面状態を判別する路面判別部（２５）と、を有し、
前記タイヤ側装置は、前記波形処理部にて前記検出信号を波形処理した結果を示すと共に前記路面状態に対応した波形処理値を含む前記路面データをアドバタイズ信号に含めて送信し、
前記車体側システムは、前記アドバタイズ信号に含まれる前記波形処理値に基づいて前記路面状態の判別を行い、
さらに、前記車体側システムは、前記アドバタイズ信号に含まれる前記波形処理値に基づいて前記路面状態の判別を行えないと、前記タイヤ側装置に対して詳細データの送信を要求する要求信号を送信し、
前記タイヤ側装置は、前記詳細データの要求信号を受信すると、前記車体側システムとの間のコネクションを構築すると共に、該コネクションが構築されてから、前記路面データとして前記検出信号の生波形データを送信する路面状態判別装置。
【請求項２】
タイヤ（３）に配置され、路面状態に関するデータである路面データを送信するタイヤ側装置（１）、および、車体側に配置され、前記路面データを受信して前記路面状態を判別する車体側システム（２）を有し、前記タイヤ側装置と前記車体側システムとが双方向通信を行う路面状態判別装置であって、
前記タイヤ側装置は、
前記タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部（１０）と、前記検出信号に基づいて前記路面データを作成する波形処理部（１１）と、前記車体側システムとの間におけるデータ通信を行う第１データ通信部（１２）と、を有し、
前記車体側システムは、
前記タイヤ側装置との間におけるデータ通信を行う第２データ通信部（２４）と、前記第２データ通信部が受信した前記路面データに基づいて路面状態を判別する路面判別部（２５）と、を有し、
前記タイヤ側装置は、前記波形処理部にて前記検出信号を波形処理した結果を示すと共に前記路面状態に対応した波形処理値を含む前記路面データをアドバタイズ信号に含めて送信し、
前記車体側システムは、前記アドバタイズ信号に含まれる前記波形処理値に基づいて前記路面状態の判別を行い、
前記アドバタイズ信号を第１アドバタイズ信号として、
前記車体側システムは、前記第１アドバタイズ信号に含まれる前記波形処理値に基づいて前記路面状態の判別を行えないと、前記タイヤ側装置に対して詳細データの送信を要求する要求信号を送信し、その後、前記タイヤ側装置からの第２アドバタイズ信号を受信すると、前記タイヤ側装置に対してコネクション形成を要求する接続要求信号を送信し、
前記タイヤ側装置は、前記詳細データの要求信号を受信すると、前記第２アドバタイズ信号を送信したのち前記接続要求信号を待機し、前記接続要求信号を受信すると前記車体側システムとの間のコネクション形成を行ってコネクションを構築し、該コネクションが構築されてから、前記路面データとして前記検出信号の生波形データを送信する路面状態判別装置。
【請求項３】
タイヤ（３）に配置され、路面状態に関するデータである路面データを送信するタイヤ側装置（１）、および、車体側に配置され、前記路面データを受信して前記路面状態を判別する車体側システム（２）を有し、前記タイヤ側装置と前記車体側システムとが双方向通信を行う路面状態判別装置であって、
前記タイヤ側装置は、
前記タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部（１０）と、前記検出信号に基づいて前記路面データを作成する波形処理部（１１）と、前記車体側システムとの間におけるデータ通信を行う第１データ通信部（１２）と、を有し、
前記車体側システムは、
前記タイヤ側装置との間におけるデータ通信を行う第２データ通信部（２４）と、前記第２データ通信部が受信した前記路面データに基づいて路面状態を判別する路面判別部（２５）と、を有し、
前記タイヤ側装置は、前記波形処理部にて前記検出信号を波形処理した結果を示すと共に前記路面状態に対応した波形処理値を含む前記路面データをアドバタイズ信号に含めて送信し、
前記車体側システムは、前記アドバタイズ信号に含まれる前記波形処理値に基づいて前記路面状態の判別を行い、
前記アドバタイズ信号を第１アドバタイズ信号として、
前記車体側システムは、前記第１アドバタイズ信号に含まれる前記波形処理値に基づいて前記路面状態の判別を行えないと、前記タイヤ側装置に対して詳細データの送信を要求する要求信号を送信し、その後、前記タイヤ側装置からのコネクション形成を要求する接続要求信号を含む第２アドバタイズ信号を受信すると、コネクション形成を行うことで前記タイヤ側装置とのコネクションを構築し、
前記タイヤ側装置は、前記詳細データの要求信号を受信すると、前記第２アドバタイズ信号を送信し、前記車体側システムによるコネクション形成によってコネクションが構築されてから、前記路面データとして前記検出信号の生波形データを送信する路面状態判別装置。
【請求項４】
前記波形処理部は、前記波形処理値として、前記検出信号から前記タイヤの振動の特徴を示す特徴量を抽出し、該特徴量を含めた前記路面データを作成する請求項１ないし３のいずれか１つに記載の路面状態判別装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の路面状態判別装置は、タイヤ（３）に配置され、路面状態に関するデータである路面データを送信するタイヤ側装置（１）、および、車体側に配置され、路面データを受信して路面状態を判別する車体側システム（２）を有し、タイヤ側装置と車体側システムとが双方向通信を行う。このような構成において、タイヤ側装置は、タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部（１０）と、検出信号に基づいて路面データを作成する波形処理部（１１）と、車体側システムとの間におけるデータ通信を行う第１データ通信部（１２）と、を有し、車体側システムは、タイヤ側装置との間におけるデータ通信を行う第２データ通信部（２４）と、第２データ通信部が受信した路面データに基づいて路面状態を判別する路面判別部（２５）と、を有している。そして、タイヤ側装置は、波形処理部にて検出信号を波形処理した結果を示すと共に路面状態に対応した波形処理値を含む路面データをアドバタイズ信号に含めて送信し、車体側システムは、アドバタイズ信号に含まれる波形処理値に基づいて路面状態の判別を行う。また、車体側システムは、アドバタイズ信号に含まれる波形処理値に基づいて路面状態の判別を行えないと、タイヤ側装置に対して詳細データの送信を要求する要求信号を送信し、タイヤ側装置は、詳細データの要求信号を受信すると、車体側システムとの間のコネクションを構築すると共に、該コネクションが構築されてから、路面データとして検出信号の生波形データを送信する。