【手続補正書】
【提出日】令和1年12月2日(2019.12.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】収納ボックス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のコンソールボックス等として採用される収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンソールボックス等の収納ボックスとして、車両上方向に開口する開口部を有するボックス本体と、このボックス本体の開口部を開閉する蓋体、を備えたものが一般に知られている。特許文献１には、蓋体が全閉状態からスライド動作と回動動作を経て全開状態となり、ボックス本体の開口部が開放されるように構成された収納ボックスが開示されている。また、近年では、上記のような収納ボックスにおいて、蓋体の全開時に見栄えを良くするために、ボックス本体の内部に蓋体を収納するようにしたものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４２４１５３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、蓋体の全開時に蓋体をボックス本体内部に収納するタイプの収納ボックスでは、ボックス本体の開口部が大きくなるほど蓋体が大きくなることから、より大きな蓋体収納スペースが必要となる。そのため、蓋体収納スペースが大きくなった分、ボックス本体の物収納スペースを小さくしなければならなかったり、ボックス本体自体の大型化を招いたりする等の不具合があった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、蓋体をコンパクトに収納できるようにした収納ボックスを提供することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためになされた本発明の収納ボックスは、車両上方側に開口部を有するボックス本体と、前記開口部の車両後方側に配置された固定リッド、及び前記開口部の車両前方側に配置された可動リッドを有する蓋体と、前記可動リッドの車両前方側に設けられた第１軸、及び前記可動リッドの車両後方側に設けられた第２軸を有する支持部材と、前記第１軸を案内する第１レール、及び前記第１レールと車両前後方向に離間して配置され、前記第２軸を案内する第２レールを有し、前記可動リッドを、全閉位置からスライド動作及び回動動作を経て全開位置に移動させる案内部と、を備え、前記第１レールは、前記第１軸を車両後方側へ案内するストレート部と、前記第１軸を車両下方側へ案内する円弧部とからなり、前記第２レールは、前記可動リッドが前記全閉位置から前記スライド動作を開始する際に、前記固定リッドに対して前記可動リッドが前記ボックス本体内側へ進むように前記第２軸を案内する傾斜部と、前記傾斜部から連続して延び前記可動リッドが前記全開位置まで進むように前記第２軸を案内するガイド部とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の収納ボックスによれば、第２レールは、可動リッドが全閉位置からスライド動作を開始する際に、固定リッドに対して可動リッドがボックス本体内側へ進むように第２軸を案内する傾斜部を有する。これにより、第２レールの傾斜部によって、可動リッドを全閉位置から固定リッドのボックス本体内側へ最短距離で円滑にスライド移動させることができ、可動リッドをボックス本体内部へコンパクトに収納することが可能となる。また、蓋体は、固定リッドと可動リッドに分割されていることから、可動リッドの大きさを小さくすることができるので、ボックス本体内部に形成される可動リッドの収納スペースをコンパクトに設定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】車室内のコンソール周辺の斜視図である。
【図２】実施形態１に係るコンソールボックスの可動リッド全閉状態を示す一部断面透視側面図である。
【図３】実施形態１に係るコンソールボックスの可動リッドに設けられたロック機構を示す斜視図である。
【図４】実施形態１に係るコンソールボックスの可動リッド半開状態を示す一部断面透視側面図である。
【図５】実施形態１に係るコンソールボックスの可動リッド全開状態を示す一部断面透視側面図である。
【図６】実施形態２に係るコンソールボックスの可動リッド開閉動作を示す一部断面透視側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明に係る収納ボックスの実施形態について図１〜図６を参照して具体的に説明する。以下の説明において、前、後、上、下等の方向は、図２、図４〜図６で示す前、後、上、下であり、自動車等の乗員が車両の進行方向に向かって見た方向である。即ち、前は車両進行方向の先側に相当し、後は車両進行方向の後側に相当する。また、車両上下方向は、車両進行方向に向かって上下方向を指し、車両左右方向は、車両進行方向に向かって左右方向を指す。なお、可動リッド２２についての前後は、可動リッド２２の全閉位置における前後方向のことをいう。また、図２、図４〜図６において、図が不明瞭になるのを回避するため一部断面のハッチングが省略されている。
【０００９】
〔実施形態１〕
図１に示すように、自動車の車室内の前端からほぼ中央部には、運転席と助手席との間のフロアパネル５上に立設されたコンソール６が設けられている。コンソール６は、前後方向に延びており、その上面中央部に設けられたトレイ７の後方側に、収納ボックスとしてのコンソールボックス１が設けられている。
【００１０】
図２に示すように、本実施形態に係るコンソールボックス１は、開口部１５を有するボックス本体１０と、固定リッド２１及び可動リッド２２を有する蓋体２０と、一対の第１軸３１及び第２軸３２を有する支持部材３０と、一対の第１レール４１及び一対の第２レール４２を有する案内部４０と、ロック機構５０と、一対のアーム６０と、第２付勢部材と、を備えている。
【００１１】
ボックス本体１０は、ほぼ長方体の箱状をなし、底壁１１、前壁（図示せず）、一対の側壁１２（右の側壁のみ図示）、後壁１３で囲まれて形成された収納空間１４を有する。この収納空間１４の上方には、開口部１５が形成されている。収納空間１４の前後方向中央部から後方側へ寄った位置には、左右方向及び上下方向に拡がる仕切り壁１６が設けられている。この仕切り壁１６によって、収納空間１４が前方側と後方側に仕切られており、前方側には、物を収納する物収納スペース１７が形成され、後方側には、可動リッド２２を収納するリッド収納スペース１８が形成されている。また、収納空間１４の開口部１５も、仕切り壁１６によって物収納スペース１７の開口部１５ｂとリッド収納スペース１８の開口部１５ａとに分割されている。
【００１２】
リッド収納スペース１８の大きさや形状は、可動リッド２２が全閉位置からスライド動作及び回動動作を経て全開位置まで移動する際の移動軌跡に応じて適宜決定される。本実施形態の場合には、リッド収納スペース１８の開口部１５ａの前後方向長さは、物収納スペース１７の開口部１５ｂの前後方向長さよりも小さくされる。リッド収納スペース１８の深さは、収納される可動リッド２２の前後方向長さに応じて設定され、物収納スペース１７の深さよりも深くされている。物収納スペース１７の開口部１５ｂの前方側には、小物入れ用トレイ８が着脱可能に配置されている。
【００１３】
蓋体２０は、開口部１５の後方側に配置された固定リッド２１と、後述する全閉位置において開口部１５の前方側に配置された可動リッド２２とからなる。固定リッド２１は、四角板状に形成されており、リッド収納スペース１８の開口部１５ａの全部を閉塞する位置でボックス本体１０に固定されている。固定リッド２１の前端と仕切り壁１６の上端との間には、可動リッド２２が移動する際に通過可能な大きさの隙間が形成されている。可動リッド２２は、固定リッド２１よりも前後方向に長い四角板状に形成されており、物収納スペース１７の開口部１５ｂの全部を閉塞する位置に配置されている。固定リッド２１と可動リッド２２は、ほぼ同一面上で前後方向に近接して並んだ状態に配置されている。
【００１４】
この可動リッド２２は、案内部４０により案内される支持部材３０に支持されており、物収納スペース１７の開口部１５ｂの全部を閉塞する全閉位置（図２参照）から物収納スペース１７の開口部１５ｂの全部を開放する全開位置（図５参照）までの間をスライド移動及び回動移動可能に設けられている。図３に示すように、可動リッド２２の前方側の左右両端には、下方へ垂下する一対の側板２３が設けられている。各側板２３の後端部には、左右方向（板厚方向）に貫通する貫通孔２４がそれぞれ設けられている。左右一対の貫通孔２４は、同軸状に形成されている。
【００１５】
支持部材３０は、可動リッド２２の前方側に設けられた一対の第１軸３１と、可動リッド２２の後方側に設けられた第２軸３２とからなる。一対の第１軸３１は、それぞれ円柱状の軸部材からなり、可動リッド２２の側板２３に設けられた一対の貫通孔２４に、左右方向へそれぞれ独立して移動可能に嵌挿されている。各第１軸３１は、ロック機構５０の第１付勢部材５２（図３参照）によって左右外側方向に常時付勢されている。これにより、各第１軸３１の先端は、側板２３から左右外側方向に突出して、各第１レール４１に摺動可能に嵌挿されている。一対の第１軸３１は、可動リッド２２の前端から後端側へ前後方向全長の１／４程度寄った位置に同軸状に配置されている。
【００１６】
なお、第１軸３１の配置位置は、可動リッド２２の前端から前後方向中央部までの範囲で適宜設定することができる。この場合、第１軸３１の配置位置を可動リッド２２の前後方向中央部に近付けるほど、可動リッド２２がスライド動作及び回動動作をする際に物収納スペース１７に収納された物と干渉し難くすることができる。これにより、物収納スペース１７の実質的な容量をより大きく設定することが可能となる。
【００１７】
第２軸３２は、１本の円柱状の軸部材からなり、可動リッド２２の後端部内面に固定されている。第２軸３２は、その両側の先端部が可動リッド２２の左右両端から左右外側方向に突出して、各第２レール４２に摺動可能に嵌挿されている。この第２軸３２は、一対の第１軸３１と前後方向に離間して平行に配置されている。なお、第２軸３２の配置位置は、可動リッドの２２のスライド動作及び回動動作の軌跡を考慮して適宜設定することができる。この場合、第２軸３２の配置位置を可動リッド２２の後端部に近付けるほど、リッド収納スペース１８の容積をより小さく設定することが可能となる。
【００１８】
案内部４０は、第１及び第２軸３１，３２に支持された可動リッド２２を全閉位置からスライド動作及び回動動作を経て全開位置に移動させるものである。この案内部４０は、第１軸３１を案内する一対の第１レール４１と、第２軸３２を案内する一対の第２レール４２とからなる。一対の第１レール４１は、ボックス本体１０の一対の側壁１２にそれぞれ前後方向に延設された長溝により同形状に形成されている。各第１レール４１の溝幅は、各第１レール４１に嵌挿される第１軸３１が摺動可能なように第１軸３１の直径よりも大きい所定の幅に設定されている。
【００１９】
各第１レール４１は、ほぼ水平方向に延び前方側の始端から第１軸３１を後方側へ案内するストレート部４１ａと、ストレート部４１ａの終端から連続して円弧状に延び第１軸３１を下方側へ案内する円弧部４１ｂとからなる。ストレート部４１ａは、可動リッド２２が主としてスライド動作を行う際に第１軸３１を案内し、円弧部４１ｂは、可動リッド２２が主として回動動作を行う際に第１軸３１を案内するように構成されている。円弧部４１ｂの曲率は、可動リッド２２の前方側に設けられた第１軸３１の回動動作の軌跡を考慮して適宜設定することができる。
【００２０】
一対の第２レール４２は、ボックス本体１０の一対の側壁１２にそれぞれ前後方向及び上下方向に延設された長溝により同形状に形成されており、一対の第１レール４１と前後方向に離間して設けられている。各第２レール４２の溝幅は、各第２レール４２に嵌挿される第２軸３２が摺動可能なように第２軸３２の直径よりも大きい所定の幅に設定されている。各第２レール４２は、前方側の始端から後方側へ下降傾斜する傾斜部４２ａと、傾斜部４２ａの終端から連続して延びるガイド部４２ｂとからなる。傾斜部４２ａは、可動リッド２２が全閉位置からスライド動作を開始する際に、固定リッド２１に対して可動リッド２２をボックス本体１０内側（下方側）へ案内するものである。
【００２１】
ガイド部４２ｂは、傾斜部４２ａの終端から連続してほぼ水平方向に延び第２軸３２を後方側へ案内するストレート部４２ｂ１と、ストレート部４２ｂ１の終端から連続して円弧状に延び第２軸３２を下方側へ案内する湾曲部４２ｂ２とからなる。ストレート部４２ｂ１は、可動リッド２２が主としてスライド動作を行う際に第２軸３２を案内し、湾曲部４２ｂ２は、可動リッド２２が主として回動動作を行う際に第２軸３２を案内するように構成されている。
【００２２】
湾曲部４２ｂ２は、リッド収納スペース１８の底壁１１付近まで延びている。この湾曲部４２ｂ２は、曲率が異なる複数の円弧を組み合わせた形状に形成されている。この場合、湾曲部４２ｂ２の上方部から中央部までの大部分は、円弧の曲率中心が湾曲部４２ｂ２の前方側に位置する円弧を組み合わせた形状に形成されている。一方、湾曲部４２ｂ２の下方部分は、円弧の曲率中心が湾曲部４２ｂ２の後方側に位置する円弧を組み合わせた形状に形成されている。なお、この湾曲部４２ｂ２は、可動リッド２２の回動動作の軌跡を考慮して適宜変更することができる。
【００２３】
ロック機構５０は、可動リッド２２を全閉位置、半開位置及び全開位置でそれぞれロック状態にする機構である。本実施形態において、全閉位置とは、可動リッド２２が物収納スペース１７の開口部１５ｂの全部を閉塞する位置である。半開位置とは、可動リッド２２が物収納スペース１７の開口部１５ｂのほぼ半分を開放する位置である。全開位置とは、可動リッド２２が物収納スペース１７の開口部１５ｂの全部を開放する位置である。このロック機構５０は、図２〜図５に示すように、３対の第１〜第３ロック孔５１ａ，５１ｂ，５１ｃと、一対の第１付勢部材５２と、解除レバー５３と、支持ピン５４と、捩じりばね５５とを備えている。
【００２４】
第１〜第３ロック孔５１ａ，５１ｂ，５１ｃは、可動リッド２２の全閉位置（図２参照）、半開位置（図４参照）及び全開位置（図５参照）に対応して一対の第１レール４１に３箇所ずつ対をなすように設けられている。即ち、一対の第１ロック孔５１ａは、ストレート部４１ａの前方側の始端部に設けられ、一対の第２ロック孔５１ｂは、ストレート部４１ａの後方側の終端部付近に設けられ、一対の第３ロック孔５１ｃは、円弧部４１ｂの下方側の終端部に設けられている。
【００２５】
一対の第１付勢部材５２は、図３に示すように、各第１軸３１の外周面に同軸的に装着されたコイルばねよりなり、各第１軸３１を左右外側方向へそれぞれ常時付勢するように設けられている。これにより、可動リッド２２が全閉位置に到達した時に、各第１レール４１に摺動可能に嵌挿された各第１軸３１と第１ロック孔５１ａが嵌合してロック状態となる。また、可動リッド２２が半開位置に到達した時に、各第１軸３１と第２ロック孔５１ｂが嵌合してロック状態となる。また、可動リッド２２が全開位置に到達した時に、各第１軸３１と第３ロック孔５１ｃが嵌合してロック状態となる。
【００２６】
解除レバー５３は、プレート状の基部５３ａと、基部５３ａの一端部に形成された操作部５３ｂと、基部５３ａの他端部に形成された一対の脚部５３ｃとを有する。この解除レバー５３は、第１軸３１と平行な状態で可動リッド２２の側板２３に固着された一対の支持ピン５４に、脚部５３ｃが前後方向乃至は上下方向に回動可能に設けられている。各脚部５３ｃの先端には、各第１軸３１の左右方向内側端部に設けられた被押圧部３１ａを左右内側方向に押圧する傾斜押圧部５３ｄが設けられている。各支持ピン５４の外周面には、各脚部５３ｃの先端に設けられた傾斜押圧部５３ｄが各第１軸３１の被押圧部３１ａから離れる方向に常時付勢する捩じりばね５５がそれぞれ装着されている。
【００２７】
この解除レバー５３は、操作部５３ｂを操作すると、各捩じりばね５５の付勢力に抗して各脚部５３ｃが前後方向乃至は上下方向に回動する。このとき、各脚部５３ｃ先端の各傾斜押圧部５３ｄは、各第１付勢部材５２の付勢力に抗して各第１軸３１の被押圧部３１ａを押圧して各第１軸３１を左右内側方向へそれぞれ移動させる。ロック機構５０は、解除レバー５３の操作により、上記のようにして、各第１軸３１と第１〜第３ロック孔５１ａ，５１ｂ，５１ｃとのロック状態を解除するように構成されている。
【００２８】
一対のアーム６０は、ボックス本体１０の両側壁１２の外側面所定位置に主として上下方向に回動可能に設けられている。各アーム６０は、その基端部が両側壁１２に設けられた一対の回動軸６１にそれぞれ回動可能に枢支される。一方、各アーム６０の先端部は、第２軸３２が上下方向に延びる第２レール４２の湾曲部４２ｂ２上を移動する際に、可動リッド２２、又は、可動リッド２２に設けられた第２軸３２に当接するように配置され、可動リッド２２を下側から支持する。一対の回動軸６１は、同軸状に配置されており、また、一対の第１軸３１及び第２軸３２と平行な状態に延びている。なお、一対のアーム６０は、回動軸６１が第１及び第２軸３１，３２と異なる位置に配置されリンクしていないので、可動リッド２２の動きと関係なく動く。
【００２９】
各回動軸６１には、可動リッド２２が全開位置から全閉位置へ移動する方向へ各アーム６０を付勢する第２付勢部材６２としての捩じりばねがそれぞれ装着されている。各第２付勢部材６２は、可動リッド２２、又は、可動リッド２２に設けられた第２軸３２を支持する各アーム６０の先端が可動リッド２２の半開位置で停止している時に、付勢力が零となる状態（エネルギ放出状態）に装着されている。これにより、可動リッド２２が半開位置から全開位置に近付くにつれて、各第２付勢部材６２に付勢力が蓄積されるようになっている。
【００３０】
各アーム６０は、可動リッド２２を全開位置から半開位置まで押し戻すことができればよく、アーム６０がこの位置よりも車両前方側へ回動することを防ぐストッパーを設けてもよい。ストッパーを設けた場合、可動リッド２２の閉塞動作時には、アーム６０は可動リッド２２を全開位置から半開位置まで押し戻し、半開位置でストッパーにより回動動作が制限される。その後、可動リッド２２が半開位置から全閉位置まで移動する際には、アーム６０は、可動リッド２２から離れ、操作者の操作によって可動リッド２２が閉塞される。このとき、アーム６０の回動動作は、ストッパーにより制限されるため、各第２付勢部材６２の付勢力は、零となる必要はない。
【００３１】
一対のアーム６０は、各第２付勢部材６２の付勢力に抗して各アーム６０の回動速度を減衰させるダンパ装置６３をそれぞれ備えている。各ダンパ装置６３は、ボックス本体１０の両側壁１２の外側面所定位置に設けられたオイルダンパ６３ａと、扇形状に形成されてその外周部にオイルダンパ６３ａと噛合する外歯を有し各アーム６０と一体的に回動する扇形ギア６３ｂとからなる。各オイルダンパ６３ａは、軸部と外側ギアの間に封入されたオイルの粘性抵抗により外側ギアの回転力を減衰させるように構成された公知のものであって、各回動軸６１から所定距離隔てて平行に配置されている。各扇形ギア６３ｂは、扇形状の円弧中心部が各回動軸６１に枢支されており、各オイルダンパ６３ａと噛合しつつアーム６０と一体回動可能に設けられている。
【００３２】
各ダンパ装置６３は、各第２付勢部材６２に蓄積された付勢力により各アーム６０の先端が可動リッド２２の全開位置から半開位置方向に向かって回動する際に、各扇形ギア６３ｂと噛合するオイルダンパ６３ａの回転に伴って発生する粘性抵抗により各第２付勢部材６２の付勢力に抗して各アーム６０の回動速度を減衰させる。これにより、各アーム６０の回動速度を適切に減速させて、各アーム６０が停止する時の衝撃音を低減する。
【００３３】
次に、上記のように構成された本実施形態のコンソールボックス１において、可動リッド２２により物収納スペース１７の開口部１５ｂが開放及び閉塞される際の動作について説明する。
【００３４】
まず、ボックス本体１０に対する可動リッド２２の開放動作について説明する。図２に示すように、可動リッド２２が全閉状態にある場合には、各第１レール４１に嵌挿された各第１軸３１の先端が各第１ロック孔５１ａに嵌合して可動リッド２２が移動しないロック状態になっている。この状態から、搭乗者などの操作者が解除レバー５３を手動操作することにより、各第１軸３１と各第１ロック孔５１ａとのロック状態を解除する。即ち、解除レバー５３の操作部５３ｂを操作すると、各脚部５３ｃが捩じりばね５５の付勢力に抗して前後方向乃至は上下方向に回動し、各脚部５３ｃの先端部が可動リッド２２の内面から遠ざかる方向に移動する。これにより、各脚部５３ｃの先端の各傾斜押圧部５３ｄが、各第１付勢部材５２の付勢力に抗して各第１軸３１の被押圧部３１ａを左右内側方向へそれぞれ押圧して各第１軸３１を移動させることによって、各第１軸３１と各第１ロック孔５１ａとのロック状態を解除させる。
【００３５】
この状態で、操作者が可動リッド２２を後方側へ押してスライド移動させながら、解除レバー５３の操作部５３ｂから手指を離す。これにより、各第１レール４１に嵌挿された各第１軸３１が各ストレート部４１ａを後方側へ摺動するとともに、各第２レール４２に嵌挿された第２軸３２が各傾斜部４２ａ及び各ストレート部４２ｂ１を後方側へ摺動する。このとき、可動リッド２２がスライド動作を開始すると、第２軸３２が最初に各傾斜部４２ａを摺動することにより、可動リッド２２の後端部がボックス本体１０の内側（固定リッド２１の下面側）に案内される。
【００３６】
その後、第２軸３２が各傾斜部４２ａの終端から連続して延びる各ストレート部４２ｂ１を後方側へ摺動し、図４に示すように、可動リッド２２が半開状態にある位置でロックされて停止する。このとき、各第１軸３１の先端が各第２ロック孔５１ｂに嵌合してロック状態になる。また、可動リッド２２は、後方側へスライド移動していることから、可動リッド２２の後端部が固定リッド２１の下面側に入り込んで固定リッド２１とほぼ平行になり、前端部が固定リッド２１よりも上方へ突出しない位置で停止している。これにより、物収納スペース１７の開口部１５ｂの前方側のほぼ半分が開放されて小物入れ用トレイ８の上方が開放されるので、小物入れ用トレイ８への物の出し入れが可能となる。
【００３７】
続いて、物収納スペース１７の開口部１５ｂを全開状態にしたい場合には、操作者が上記と同様に解除レバー５３を手動操作して、各第１軸３１と各第２ロック孔５１ｂとのロック状態を解除する。その後、可動リッド２２を後方側及び下方側へ押して回動移動させる。これにより、各第１レール４１に嵌挿された各第１軸３１が各ストレート部４１ａの終端から連続して延びる円弧部４１ｂを後方側及び下方側へ摺動するとともに、各第２レール４２に嵌挿された第２軸３２が各ストレート部４２ｂ１の終端から連続して延びる湾曲部４２ｂ２を下方側へ摺動する。これにより、可動リッド２２が回動移動し、図５に示すように、可動リッド２２が全開状態にある位置でロックされて停止する。このとき、各第１軸３１の先端が各第３ロック孔５１ｃに嵌合してロック状態になる。これにより、物収納スペース１７の開口部１５ｂのほぼ全部が開放された状態となり、物収納スペース１７への物の出し入れが可能となる。
【００３８】
また、可動リッド２２の開放動作時には、可動リッド２２が半開位置まで開放された時点で、可動リッド２２、又は、可動リッド２２に設けられた第２軸３２とアーム６０とが当接する。第２軸３２が湾曲部４２ｂ２を下方側へ摺動する際には、第２軸３２の下側を支持する各アーム６０の先端が下方へ押し込まれることにより、各アーム６０の先端が第２付勢部材６２の付勢力に抗して回動軸６１を中心に下方へ回動する。このとき、各第２レール４２の湾曲部４２ｂ２を下方側に摺動する第２軸３２が可動リッド２２の全開位置に近付くにつれて、各第２付勢部材６２に付勢力が蓄積される。可動リッド２２が全開位置に到達すると、第１軸３１と第３ロック孔５１ｃとが嵌合し、ロック状態となり、付勢力が保持される。
【００３９】
次に、ボックス本体１０に対する可動リッド２２の閉塞動作（可動リッド２２を全開位置から全閉位置へ戻す動作）について説明する。図５に示す可動リッド２２が全開位置にある状態から、物収納スペース１７の開口部１５ｂを閉塞する場合には、操作者が上記と同様に解除レバー５３を手動操作して、各第１軸３１と各第３ロック孔５１ｃとのロック状態を解除する。これにより、各第２付勢部材６２に蓄積された付勢力によって各アーム６０の先端が回動軸６１を中心に上方へ回動する。このとき、各ダンパ装置６３の各扇形ギア６３ｂが各オイルダンパ６３ａと噛合しつつ各アーム６０と一体的に回動する。これにより、各オイルダンパ６３ａに発生する粘性抵抗で各第２付勢部材６２の付勢力に抗して各アーム６０の回動速度が減衰することによって、各アーム６０の回動速度が適切に減速され、各アーム６０が停止する時の衝撃音が低減される。
【００４０】
また、各第２付勢部材６２の付勢力によって各アーム６０が上方へ回動する際には、各第２レール４２に嵌挿された第２軸３２がガイド部４２ｂの湾曲部４２ｂ２を上方側へ摺動するとともに、各第１レール４１に嵌挿された各第１軸３１が円弧部４１ｂを前方側及び上方側へ摺動する。これにより、可動リッド２２が回動移動し、可動リッド２２が半開状態にある位置でロックされて停止する（図４参照）。このとき、各第１軸３１の先端が各第２ロック孔５１ｂに嵌合してロック状態になり、上記と同様に、小物入れ用トレイ８への物の出し入れが可能となる。
【００４１】
この状態から、物収納スペース１７の開口部１５ｂを更に閉塞する場合には、操作者が上記と同様に解除レバー５３を手動操作して、各第１軸３１と各第２ロック孔５１ｂとのロック状態を解除する。そして、可動リッド２２を前方側へ引っ張ってスライド移動させながら、解除レバー５３の操作部５３ｂから手指を離す。これにより、各第１レール４１に嵌挿された各第１軸３１が各ストレート部４１ａを前方側へ摺動するとともに、各第２レール４２に嵌挿された第２軸３２が各ストレート部４２ｂ１及び各傾斜部４２ａを前方側へ摺動する。
【００４２】
そして、各第１軸３１が各ストレート部４１ａの始端（左側端）に到達すると、可動リッド２２が全閉状態にある位置でロックされて停止する。このとき、各第１軸３１の先端が各第１ロック孔５１ａに嵌合してロック状態になる。また、第２軸３２が各ストレート部４２ｂ１から各傾斜部４２ａを通り、各傾斜部４２aの始端（左側端）に到達している。これにより、可動リッド２２と固定リッド２１がほぼ同一面状で前後方向に並んだ状態となり、物収納スペース１７の開口部１５ｂが全閉状態となる。
【００４３】
以上のように構成された本実施形態のコンソールボックス１によれば、第２レール４２は、可動リッド２２が全閉位置からスライド動作を開始する際に、固定リッド２１に対して可動リッド２２をボックス本体１０の内側へ進むように第２軸３２を案内する傾斜部４２ａを有する。これにより、第２レール４２の傾斜部４２ａによって、可動リッド２２を全閉位置から固定リッド２１のボックス本体１０の内側へ最短距離で円滑にスライド移動させることができ、可動リッド２２をボックス本体１０の内部へコンパクトに収納することができる。
【００４４】
また、本実施形態の蓋体２０は、固定リッド２１と可動リッド２２に分割されていることから、可動リッド２２の大きさを小さくすることができるので、ボックス本体１０の内部に形成される可動リッド２２の収納スペース（リッド収納スペース１８）をコンパクトに設定することができる。
【００４５】
また、第１レール４１は、第１軸３１を車両後方側へ案内するストレート部４１ａと、第１軸３１を車両下方側へ案内する円弧部４１ｂとからなる。そのため、可動リッド２２の前方側に設けられて第１レール４１を摺動する第１軸３１の移動軌跡を最適に設定することができるので、スライド移動及び回動移動する可動リッド２２の前方側の移動軌跡を最適に設定することができる。これにより、物収納スペース１７の容量の大型化が可能となる。
【００４６】
また、第２レール４２は、傾斜部４２ａから連続して延び可動リッド２２の全開位置まで第２軸３２を案内するガイド部４２ｂを有する。そのため、可動リッド２２の後方側に設けられて第２レール４２を摺動する第２軸３２の移動軌跡を最適に設定することができるので、スライド移動及び回動移動する可動リッド２２の後方側の移動軌跡を最適に設定することができる。これにより、物収納スペース１７の容量の大型化が可能となる。特に、本実施形態のガイド部４２ｂは、ストレート形状及び曲率が異なる複数の円弧を組み合わせた形状に形成されているので、可動リッド２２後方側の移動軌跡の最適化、延いては物収納スペース１７の容量の大型化を容易に行うことが可能となる。
【００４７】
また、本実施形態のコンソールボックス１は、可動リッド２２を半開位置でロック状態にするロック機構５０を備えているため、小物入れ用トレイ８の上方のみが開放した位置で可動リッド２２をロック状態にすることができる。そのため、小物入れ用トレイ８に収納した物のみの出し入れを行う場合に、物収納スペース１７の開口部１５ｂの全部を開放する必要がないので、小物入れ用トレイ８に収納した物の出し入れを素早く行うことができる。さらに、可動リッド２２を半開位置でロック状態にするロック機構５０は、一対の第１軸３１、一対の第２ロック孔５１ｂ、一対の第１付勢部材５２及び解除レバー５３等で構成されているので、簡単な構造でロック機構を実現することができる。
【００４８】
また、本実施形態のコンソールボックス１は、可動リッド２２を全開位置から全閉位置方向へ押し戻す一対のアーム６０を備えているので、可動リッド２２の閉塞操作を安定して容易に行うことができる。また、本実施形態のコンソールボックス１は、可動リッド２２の全開位置から全閉位置方向へアーム６０を付勢する第２付勢部材６２を備えている。そのため、第２付勢部材６２の付勢力を利用して、可動リッド２２を全開位置から半開位置へ自動復帰させることができるので、可動リッド２２の閉塞操作をより有利に容易に行うことができる。さらに、本実施形態のコンソールボックス１は、各アーム６０の回動速度を減衰させるダンパ装置６３を備えている。そのため、各アーム６０が第２付勢部材６２の付勢力により回動する際に、各アーム６０の回動速度を適切に減速させて、各アーム６０が停止する時の衝撃音を低減することができる。
【００４９】
〔実施形態２〕
図６に示すように、実施形態２に係るコンソールボックス２は、案内部４０の一対の第２レール４３の形状のみが実施形態１のものと異なり、その他の構成は実施形態１と同様である。よって、実施形態１と共通する部材や構成についての詳しい説明は省略し、以下、異なる点及び重要な点を説明する。なお、実施形態１と共通する部材については同じ符号を用いる。また、図６は、第１及び第２レール４１，４３に案内されて移動する可動リッド２２の開閉動作を示すものであり、小物入れ用トレイ８やロック機構５０、アーム６０等は省略されている。
【００５０】
実施形態２の一対の第２レール４３は、前方側の始端から後方側へ下降傾斜する傾斜部４３ａと、傾斜部４３ａの終端から連続して延びるガイド部４３ｂとからなり、ガイド部４３ｂが実施形態１のものと異なる。実施形態２のガイド部４３ｂは、実施形態１のようなストレート部４２ｂ１が無く、曲率が異なる複数の円弧のみを組み合わせた形状に形成されている。
【００５１】
この場合、ガイド部４３ｂは、傾斜部４３ａの終端から遠ざかるにつれて曲率が次第に小さくなるように形成されている。また、ガイド部４３ｂは、円弧の曲率中心がガイド部４３ｂの前方側に位置する円弧のみを組み合わせた形状に形成されている。そのため、ガイド部４３ｂの前半部分（上半部分）にストレート部が無い分、ガイド部４３ｂの前半部分が前方側に寄った状態になっている。また、ガイド部４３ｂを摺動する第２軸３２が可動リッド２２の全閉位置から全開位置まで移動する距離は、実施形態１の場合よりも短くなっている。
【００５２】
上記のように構成された実施形態２のコンソールボックス２は、実施形態１と同様に、搭乗者などの操作者が可動リッド２２の開閉操作を行う。実施形態２の場合には、各第１レール４１を摺動する各第１軸３１、及び各第２レール４３を摺動する第２軸３２に支持された可動リッド２２がスライド移動及び回動移動して、図６に示すような移動軌跡を描く。このとき、各第２レール４３を摺動する第２軸３２は、ガイド部４３ｂが実施形態１のものより短くされていることから、可動リッド２２の全閉位置から全開位置へ最短ルートで移動する。
【００５３】
なお、ロック機構５０の第１〜第３ロック孔５１ａ，５１ｂ，５１ｃは、実施形態１と同様に設けられており、可動リッド２２が全閉位置（図２参照）、半開位置（図４参照）及び全開位置（図５参照）でそれぞれロックされる。よって、可動リッド２２は、実施形態１と同様に、全開位置でロックされた状態でリッド収納スペース１８内に収納される。
【００５４】
以上のように構成された実施形態２のコンソールボックス２は、実施形態１のコンソールボックス１と同様の効果を奏する。さらに、実施形態２のコンソールボックス２によれば、第２レール４３のガイド部４３ｂは、曲率が異なる複数の円弧のみを組み合わせた形状に形成されているので、ガイド部４３ｂの前半部分を前方側に寄せることができる。そのため、前方側に寄せられた分、ボックス本体１０の後壁１３を前方側に寄せることができるので、ボックス本体１０の前後方向長さを短くすることができる。また、リッド収納スペース１８の容積を小さくして、可動リッド２２をよりコンパクトに収納することが可能となる。また、各第２レール４３のガイド部４３ｂは、実施形態１のものよりも短くされていることから、可動リッド２２を全閉位置から全開位置へ最短ルートで移動させることができるので、可動リッド２２の素早い開閉操作をすることができる。
【００５５】
〔他の実施形態〕
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更することが可能である。
【００５６】
例えば、上記実施形態の第１レール４１及び第２レール４２，４３は、側壁１２に延設された長溝により形成されているが、側壁１２が薄板のパネル等により構成されている場合には、パネル等を厚さ方向に貫通するスリット状の長孔を設けることにより形成してもよい。
【００５７】
また、上記実施形態の第２レール４２、４３の傾斜部４２ａ、４３ａは、ストレート形状に形成されているが、湾曲部４２ｂ２やガイド部４３ｂのように、ストレート形状及び曲率が異なる複数の円弧を組み合わせた形状に形成するようにしてもよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、可動リッド２２を全開位置でロックするロック機構５０は、第１軸３１と第３ロック孔５１ｃが嵌合することによりロックするように構成されているが、これに代えて、従来公知技術であるハートカム機構等を採用してもよい。
【００５９】
また、上記の実施形態では、可動リッド２２の全開位置から全閉位置方向へ一対のアーム６０を付勢する第２付勢部材６２を備えているが、第２付勢部材６２の付勢力に代えて、電気装置などの電力を利用するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１，２…コンソールボックス、  １０…ボックス本体、  １５…開口部、  ２０…蓋体、  ２１…固定リッド、  ２２…可動リッド、  ３０…支持部材、  ３１…第１軸、  ３２…第２軸、  ４０…案内部、  ４１…第１レール、  ４１ａ…ストレート部、  ４１ｂ…円弧部、  ４２，４３…第２レール、  ４２ａ，４３ａ…傾斜部、  ４２ｂ，４３ｂ…ガイド部、  ５０…ロック機構、  ５１…ロック孔、  ５２…第１付勢部材、  ５３…解除レバー、  ６０…アーム、  ６２…第２付勢部材、  ６３…ダンパ装置。