(57)【要約】スケートボードデッキの下側に取り付けるための主胴体（１１）、スケートボードの車輪（２５）を支持し、そして操縦平面での旋回運動のため回転可能な操縦調整体（２０）を介してその相対する両端の中間で主胴体（１１）に取り付けられた車軸（２４）、操縦調整体（２０）の回転位置の変更が車軸（２４）の旋回軸とそしてトラックアセンブリー（１０）の操縦特性を調整できるように主胴体（１１）を横断して延びる軸の周りの回転のため主胴体（１１）に取り付けられた操縦調整体（２０）を有するスケートボードトラックアセンブリー（１０）。
2005536295.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スケートボードデッキ、前述のスケートボードの下側への取り付けに適した主胴体を有する前述のトラックアセンブリー、一対のスケートボード車輪を支持する車軸、前述の主胴体を横断して延びる操縦平面において反対方向に前述の車軸の旋回運動ができるような方法で前述の車輪を前述の主胴体に取り付けるための手段、そして前述のトラックアセンブリーの操縦特性を変化させるように前述の操縦平面を選択的に調整するための手段を有するスケートボードのためのトラックアセンブリー。
【請求項２】
前述の車軸を前述の主胴体に取り付けるため、前述の車軸の相対する両端の中間に設ける旋回手段、前述の車軸の旋回運動平面を決定する前述の旋回手段、前述の車軸の運動平面の調整のため前述の旋回手段を選択的に調整する手段を含む請求項１に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項３】
前述の旋回手段のための支持手段、前述の主胴体を横断して延びる軸の周りの回転のため、主胴体に取り付けられた前述の旋回支持手段を含む請求項２に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項４】
前述の旋回手段は一対の相対するトラニオンからなり、ここで前述の旋回手段はトラニオン支持突起からなり、前述の主胴体は横断して延びる穴および前述の穴の中での回転のため支持される前述のトラニオン支持突起を含む請求項３に請求するようなトラックアセンブリー
【請求項５】
前述の支持突起より延びる調整アームおよび前述の調整アームと前述の支持突起の色々な位置を見つけそして決定するための位置決め手段を含む請求項４に請求するようなトラックアセンブリー
【請求項６】
前述の位置決め手段は多くのアパチャ−または穴からなり、前述の調整アームは前述の支持突起を望ましい回転姿勢で位置決めするために特定のアパチャ−または穴に位置決めできるピンを含む請求項５に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項７】
前述の車軸の前述の操縦平面における反対方向への前述の旋回運動に抵抗するバイアス手段を含む請求項１から６のいずれかに請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項８】
前述のバイアス手段は主胴体の両側上にあり、前述主胴体と車軸の間にあり、前述の主胴体と車軸に接続される弾力性のある手段からなる請求項７に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項９】
長尺型スケートボードデッキ、前述のスケートボードデッキの下側への取り付けに適した主胴体を有する前述のトラックアセンブリー、車軸と前述の車軸の相対する両端に回転可能な状態で取り付けられた一対の車輪を有する車輪の組み立て部品、前述の軸に垂直な平面内またはこれに平行な前述の車軸の旋回運動をこれにより可能とするために、前述の車軸にほぼ垂直に延びる軸の周りの旋回運動のため前述の車軸を前述の主胴体に取り付ける前述の車軸の前述の両端の中間にある旋回手段、そしてこれにより前述のトラックアセンブリーの操縦特性を変更するため、前述の車軸の運動平面を変化させるため、前述の旋回軸を選択的に調整するための手段を有するスケートボードのためのトラックアセンブリー。
【請求項１０】
前述の主胴体は前述のスケートボードデッキと長さ方向に一列に並ぶ長さ方向の軸を有し、前述の車軸の前述の旋回軸は前述の主胴体の前述の長さ方向の軸を通る平面内で調整可能な請求項９に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項１１】
前述の旋回手段は前述の車軸の相対する両側に延び、そしてそこで前述の旋回軸の周りの前述の車軸の前述の旋回運動のため前述のトラニオンを支持する手段が備えられるトラニオンよりなる請求項１０に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項１２】
前述のトラニオン支持手段は前述の主胴体を横断して延び、前述の車軸の前述の旋回軸に垂直な軸の周りの回転運動のため前述の主胴体の穴に取り付けられた支持突起よりなり、前述の主胴体に対し前述の突起の回転位置を選択的に調整するための手段よりなる請求項１１に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項１３】
前述の支持突起の回転位置を調整するために選択的に調整可能な前述の支持突起より延びる調整アームを含む請求項１２に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項１４】
多数のアームによる位置決め手段を含み、そこで前述の調整アームは特定の前述の位置決め手段と連動または連携する手段を含む請求項１３に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項１５】
前述の位置決め手段は多数のアパチャ−または穴よりなり、前述の調整アームは特定のアパチャ−または穴への位置決めのためのピンを含む請求項１４に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項１６】
前述のピンは前述のアームを特定の位置に確実に位置決めし、保持するように特定のアパチャ−または穴と連動するためにバネが内蔵される請求項１５に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項１７】
前述のアームはその回転運動軸に対し前述の突起より半径方向に延び、そして前述の位置決め手段は前述の主胴体上の円弧または曲線に沿って配置され、そして前述の突起の回転運動の前述の軸上に中心を有する請求項１6によるトラックアセンブリー。
【請求項１８】
前述の旋回軸の周りの前述の車軸の反対方向への動きに抵抗するバイアス手段を含む請求項９から１７のいずれか一つにおいて請求されるようなトラックアセンブリー。
【請求項１９】
前述のバイアス手段は前述の主胴体の両側上の一対のバネを含み、前述のバネは前述の主胴体および前述の車軸の相対する両端の間に延び、そしてそれらに接続される前述の主胴体の両側にある請求項１8に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項２０】
スケートボードデッキ、主胴体を有する前述のトラックアセンブリー、前述の主胴体を前述のスケートボードデッキに取り付けるための取り付け手段、前述のスケートボードデッキの下側に直接取り付けることに適した取り付け部材よりなる前述の取り付け手段、前述のトラックアセンブリーを前述のスケートボードに取り付けるための前述の主胴体または前述のスケートボードデッキに前述のスペーサーを介して前述のトラックアセンブリーを取り付けるためのスペーサーと協調する手段を有する前述の取り付け部材を有するスケートボード用のトラックアセンブリー。
【請求項２１】
前述のトラックアセンブリーの前述の主胴体は、前述の取り付け部材または前述のスペーサーとスライド式のかみ合いに適し、前述のスペーサーは前述の取り付け部材とスライド式のかみ合いに適する請求項２０に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項２２】
前述の取り付け部材と前述の主胴体は補足の結合手段を有し、前述のスペーサーは前述の主胴体と前述の取り付け部材の前述の結合手段の補足の結合手段を有する請求項２１に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項２３】
前述の補足の結合手段は前述の主胴体、取り付け部材そしてスペーサーがスライド式にかみ合うことを可能にする補足のリブまたは舌と溝の形状からなる請求項２２における請求のようなトラックアセンブリー。
【請求項２４】
前述の主胴体を前述の取り付け部材にまたは前述のスペーサーを前述の取り付け部材に掛け金で止めるために開放可能な掛け金手段を含む請求項２３に請求するようなトラックアセンブリー。
【請求項２５】
前述の各トラックアセンブリーはその相対する両端に一対の車輪を支持する車軸を有し、そこで少なくとも一つのトラックアセンブリーの前述の車軸は前述のスケートボードを操縦するように、そして前述のスケートボードの操縦特性の変化を可能にするために前述のスケートボードデッキの前述の長さ方向の軸に対し前述の操縦平面の傾斜を選択的に調整するための手段が備えられるようにするために、前述のスケートボードデッキの長さ方向の軸を横断して延びる操縦平面での旋回運動のため、前述のスケートボードデッキに取り付けられる、長尺型スケートボードデッキと前述のデッキの相対する両端に隣接する前述のデッキの下側にしっかりと固定された一対のトラックアセンブリーを有するスケートボード。
【請求項２６】
前述の車軸は、前述の車軸の旋回運動の前述の平面を決定する旋回軸の周りの前述の操縦平面での旋回操縦運動のために支持され、前述の旋回軸は前述のスケートボードデッキの長さ方向に延びそれに垂直な平面にあり、そこで前述の車軸の旋回運動平面を選択的に調整するための前述の手段は前述の長さ方向に延びる平面内での前述の旋回軸の回転のための手段よりなる請求項２５に請求するようなスケートボード
【請求項２７】
前述の少なくとも一つのトラックアセンブリーは主胴体を含み主胴体は前述のスケートボードデッキの長さ方向の軸と長さ方向に一列に並べて前述のスケートボードデッキに取り付けられ、そして旋回支持手段は前述の長さ方向の軸を横断して延びる軸の周りの回転のため前述の主胴体に取り付けられ、前述の旋回支持手段は前述の旋回軸の周りでの旋回運動のために前述の車軸を前述の主胴体に支持する請求項２６に請求するようなスケートボード。
【請求項２８】
前述の車軸の旋回軸の調整のため前述の主胴体に対し、前述の旋回支持手段の回転位置を調整するための調整アームと前述の調整アームを一連の間隔をあけた位置に位置決めするための位置決め手段を含む請求項２７に請求するようなスケートボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はスケートボードまたは他の同様の乗り物のためのトラックアセンブリー（台車組み立て部品）に関するもので、特にスケートボードまたは他の同様の乗り物の操縦特性を変化させることができるトラックアセンブリーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
基本的な形状のスケートボードの導入以来、多くの色々なデザインのスケートボードが開発されてきた。基本的な形状において、スケートボードはその下側にその各々が横断的に延びる車軸上に相対する一対の車輪を支持する前および後のトラックアセンブリーを有するデッキよりなる。車軸はスケートボードデッキ平面に対して鈍角に延びる軸の周りに旋回運動をするように取り付けられ、通常前および後のトラックアセンブリーの車軸の旋回軸は反対に傾斜する。従ってスケートボードは乗り手の体重をスケートボード板のいずれかの側に傾斜させるか移動させ、これによりスケートボードの長さ方向の軸に対し反対方向にデッキを旋回させ、これにより台車車軸を前後で反対方向に旋回転させることにより操縦させることができる。通常スケートボードのトラックアセンブリーは車軸の旋回に抵抗し、車軸と車輪を中立位置に戻そうとする弾力性のある当て物を組み込む。
【０００３】
比較的最近、長さ方向を伸ばしたデッキを含む長尺型スケートボードが導入されている。この種のスケートボードもまたトラックアセンブリーが組み込まれているが、しかしもし従来のトラックアセンブリーが使用される場合はこの種のボードの操縦、およびそれらの安定性の維持に関していくつかの困難なことが連想される。また色々な用途に合うように、この種のスケートボードの操縦特性を調整できることが望ましい。この目的のために、トラックアセンブリーの車軸の旋回軸を調整するために、スケートボードトラックアセンブリーとスケートボードデッキの下側の間に傾斜した、または楔形の詰め物を配置することが知られている。しかしこの方法はトラックアセンブリーの取り外し、次にトラックアセンブリーとボ−ドの間に傾斜した詰め物を使用しての再組み立てが含まれるため、時間を要することが明らかである。更なる欠点は、毎回スケートボードの車輪の軸の作動平面に異なる角度が要求されること、異なる角度の詰め物が要求されることである。
【０００４】
他のトラックアセンブリーは、例えばスケートボードトラックアセンブリーの同じ操縦運動を得るためには、スケートボードデッキのどちらかの側にかける重量を増減する必要があるために、台車の車軸の旋回運動に抵抗するために使われる弾力性のある詰め物の種類または特性を変化させる手段を有する。しかしこれらの種類のトラックアセンブリーは、操縦がこれにかかる体重に依存するようになり、そして制御結果は折衷的なものになるという欠点を持つ。
【発明の開示】
【０００５】
この発明は、特に我々が長尺型のスケートボードに使用する場合に適し、しかしまた他の形式のスケートボードまたは他の乗り物に使用する場合にも適した改良されたトラックアセンブリーを提供することを目的とする。特別な側面では、この発明はトラックアセンブリーの操縦特性を簡単かつ効果的な方法で選択的に変化させることができるトラックアセンブリーを提供することを目的とする。更なる側面でのこの発明は、この発明によるトラックアセンブリーを組み込んだスケートボード、または他の乗り物を提供することを目的とする。更なる側面において、この発明はトラックアセンブリーをスケートボードデッキまたは他の乗り物に取り付けるための改良された方法と手段を提供することを目的とする。本発明の他の目的と長所は以下の記述から明らかとなるであろう。
【０００６】
このようにこの発明は、最初に望ましい側面としてスケートボードデッキを有するスケートボード用のトラックアセンブリーと、前述のスケートボードデッキの下側への取り付けに適した主胴体を有する前述のトラックアセンブリーと、一対のスケートボードの車輪を支持する車軸と、前述の主胴体を横断する操縦平面において、前述の車軸の旋回運動が反対方向になるように前述の主胴体へ前述の車軸を取り付ける手段と、そして前述のトラックアセンブリーの操縦特性を変化させるために、前述の操縦平面を選択的に調整する手段を提供する。
【０００７】
明細書を通して使われる「スケートボード」という言葉は従来のスケートボード、長尺型スケートボード、またはトラックアセンブリーを使用する他のいかなる乗り物をも含む。
【０００８】
旋回手段は車軸を主胴体に取り付け、そして車軸の旋回運動平面を決定することが望ましい。旋回手段は車軸の相対する両端の中間に適切に備えられ、そして車軸の運動平面の調整のために旋回手段を選択的に調整するための手段が適切に備えられる。一般に旋回手段の軸はスケートボードデッキ平面の長さ方向に延び、そしてこれに垂直な平面にあり、そして調整手段はその平面において旋回手段の軸位置を調整する。
【０００９】
他の側面では、長尺型スケートボードデッキを有するスケートボードと、前述のスケートボードデッキの下側への取り付けに適した主胴体を有する前述のトラックアセンブリーと、車軸と前述の車軸の相対する両端に回転可能なように取り付けられた一対の車輪を有する車輪組み立て部品と、それにより前述の車軸に垂直な平面内またはそれに平行な平面内で前述の車軸の旋回運動を行わせるように、前述の車軸にほぼ垂直に延びる軸の周りの旋回運動のために、前述の車軸の前述の両端の中間にあり前述の車軸を前述の主胴体に取り付ける旋回手段と、そしてこれにより前述のトラックアセンブリーの操縦特性を変化させるように、前述の車軸の運動平面を変化させるように、前述の軸を選択的に調整するための手段を有するスケートボードのためのトラックアセンブリーを提供する。
【００１０】
主胴体を横断して延びる軸の周りの回転のために主胴体に取り付けられた旋回支持手段が旋回手段を支持することが望ましい。主胴体はスケートボードデッキとの長さ方向に整列するために長さ方向の軸を適切に有し、車軸の旋回軸は前述の主胴体の長さ方向の軸を通過する平面内で適切に調整が可能である。
【００１１】
一つの望ましい形の旋回手段は車軸の相対する両側に延びるトラニオンまたは他の旋回支持部からなり、そしてトラックアセンブリーの車軸がそれらの運動平面内を動くように、旋回手段の旋回軸の周りの回転のためにトラニオンまたは旋回支持部を主胴体に支持する手段が備えられる。トラニオン支持手段はトラニオンの旋回軸の変化を可能にするように調整可能であることが望ましい。トラニオン支持手段の位置を自由に調整し従ってトラックアセンブリーの車軸の旋回運動平面を自由に調整する手段を備えることができる。代わってトラニオン支持手段の位置、従って多くの不連続な位置の一つにトラックアセンブリーの軸の旋回運動平面を調整する手段を設けこともできる。
【００１２】
トラニオン支持手段は主胴体を横断して延び、そしてスケートボードの長さ方向の軸にほぼ垂直な、そしてスケートボードデッキに平行な軸の周りの回転運動のために、主胴体に取り付けられた調整可能な支持突起からなることが望ましい。スケートボードの車輪を支持する車軸は、車軸が「中立位置」、即ちトラックアセンブリーをまっすぐに前に操縦する位置にあるとき、突起の回転運動軸と中心を同じくする。トラニオン支持突起はジャーナル構造で主胴体へ取り付けるか、または適当ないかなるベアリングまたはブッシュ配置にて支持することにより主胴体へ取り付けてもよい。支持突起は主胴体を横断し、車軸の旋回軸に垂直に延びる軸の周りを回転できるように、主胴体の穴に取り付けるのが最適である。
【００１３】
トラニオンは一般に支持突起中のベアリングまたはブッシュの中で回転できるように支持される。支持突起は調整アームが備えられ、調整アームの位置は、これにより支持突起の回転位置とトラニオンの旋回軸を調整するために調整可能である。一つの形は調整アームの色々な位置を探し決定するために一連の位置決め手段が提供される。位置決め手段は例えば多数のストップ、アパチャ−、マーカーまたはインジケーターの形でもよい。調整アームは調整アームと突起の位置を設定または位置決めするために、特定のストップ、アパチャ−、マーカーまたはインジケーターと連動し、または連携する手段を含んでもよい。例えば位置決め手段が多数のアパチャ−形式の場合、調整アームは特定のアパチャ−に位置決めすることのできるピンを含むかも知しれない。このピンはアームを特定の位置に確実に明確に位置決めし保持するように、特定のアパチャ−と連動するためにバネが内蔵される。ピンはその掴みと特定のアパチャ−よりのピンの取り外しを容易にするため大きなヘッドを有する。アームは突起の回転運動軸に対して一般に半径方向に延び、位置決め手段は突起の回転運動軸を中心とするトラックアセンブリーの主胴体上の円弧または曲線に沿って配置されることが最も望ましい。
【００１４】
バイアス手段はトラックアセンブリーの車軸のその操縦平面における旋回運動に抵抗するために適切に備えられる。バイアス手段は車軸と主胴体の間に備えてもよい。バイアス手段はコイルバネを含むバネまたは他の柔軟なまたは弾力性のある手段からなることが望ましい。一対のバネまたは弾力性のある手段が主胴体の両側に備えられ、主胴体と車軸の間に延び、主胴体と車軸へ接続されることが最も望ましい。バネまたは他の弾力性のある手段は主胴体と車軸の相対する両端の間に適切に延び接続される。
【００１５】
トラックアセンブリーは取り付け手段を介してスケートボードデッキに取り外し可能なような取り付けに適することが望ましい。このようにこの発明はもう一つの望ましい側面として、スケートボードデッキと、主胴体を有する前述のトラックアセンブリーと、前述の主胴体を前述のスケートボードデッキに取り付けるための取り付け手段と、前述のスケートボードデッキの下側に直接取り付けに適した前述の取り付け部材よりなる前述の取り付け手段と、前述のトラックアセンブリーを前述のスケートボードに取り付けるための前述の主胴体と協調する手段を有する取り付け部材と、または前述のトラックアセンブリーを前述のスペーサーを介して前述のスケートボードデッキに取り付けるためのスペーサーと協調する手段を有する前述の取り付け部材を有するスケートボードに使用するトラックアセンブリーを提供する。
【００１６】
トラックアセンブリーの主胴体は取り付け部材またはスペーサーとスライド式のかみ合いに適し、そしてスペ−サ−は取り付け部材とスライド式のかみ合いに適することが望ましい。スペーサーは要求されるいかなる厚さでもよく、色々な厚さの一連のスペーサーが色々な用途に提供できる。
【００１７】
取り付け部材と主胴体は補足の結合手段を有し、スペーサーは主胴体と取り付け部材の結合手段を補足する結合手段を有することが望ましい。補足の結合手段は、主胴体、取り付け部材そしてスペ−サ−がスライド式に相互にかみ合えるように補足のリブ、または溝と舌の形状からなる。主胴体をスペーサーまたは取り付け部材に掛け金で止め、そしてスペーサーを取り付け部材に掛け金で止めるための開放可能な掛け金手段を備えてもよい。
【００１８】
この発明の更なる側面は長尺型スケートボードデッキ、そして前述のデッキの相対する両端に隣接する前述のデッキの下側にしっかり固定された一対のトラックアセンブリーを有するスケートボードを提供し、前述の各トラックアセンブリーはその相対する両端に一対の車輪を支持する車軸を有し、そしてそこで前述のスケートボードの操縦と、前述のスケートボードの操縦特性の変化を可能にするように、前述のスケートボードデッキの前述の長さ方向の軸に対して前述の操縦平面の傾斜を選択的に調整するための手段を提供できるように、前述のスケートボードデッキの長さ方向の軸に対し、横断的に延びる操縦平面内の旋回運動のため、少なくとも一つの前述のトラックアセンブリーの前述の車軸が前述のスケートボードデッキに取り付けられる。
【００１９】
操縦平面はその中でまたはそれを通して車軸がスケートボードの操縦の間、動く平面であり、車軸は車軸の旋回運動平面を決定する旋回軸の周りの操縦平面における旋回操縦運動を支持し、旋回軸はスケートボードデッキの長さ方向に延び、これに垂直な平面上に存在する。車軸の旋回運動平面を選択的に調整する手段は適切に長さ方向に延びる平面内の旋回軸の回転のための手段からなる。
【００２０】
少なくとも一つのトラックアセンブリーはスケートボードデッキの長さ方向の軸と長さ方向に一列に並べてスケートボードデッキに取り付けられた主胴体を適切に含み、そして旋回支持手段は長さ方向の軸を横断して延びる軸の周りの回転運動のために主胴体に取り付けられ、旋回支持手段は旋回軸の周りの旋回運動のため車軸を主胴体に支持する。
【００２１】
調整アームは車軸の旋回軸の調整のため、主胴体に対して旋回支持手段の回転位置の調整のため適切に備えられ、そして位置決め手段は間隔をあけた一連の位置の特定の一つに調整アームを位置決めするために適切に備えられる。
【００２２】
本発明をより素早く理解し、実際の効果を出すために本発明の望ましい具体例を図解した付属の図面について次に言及する。
【実施例】
【００２３】
図面に関連して最初に図１および図2に関連して、そこでは最初は長尺型スケートボード用に設計されたが、しかしより小さなスケートボードや他の同様のいかなる乗り物にも使用できるトラックアセンブリー１０を本発明の具体例により説明する。トラックアセンブリー１０は中間のスペーサー１３の使用不使用にかかわらず、ボルト、ネジまたは留め金具によりスケートボードデッキにしっかりと固定された取り付けブロック１２または部材を介してスケートボードデッキの下側への取り付けに適した主台車胴体１１を含む。補足の結合手段はそれらがスライド方式で相互にかみ合えるように台車胴体１１、取り付けブロック１２およびスペーサー１３上に備えられる。このようにして台車胴体１１は取り付けブロック１２と直接スライド方式にてかみ合うことができるか、または台車胴体１１はスペーサー１３とスライド方式にてかみ合うことができ、スペーサー１３は取り付けブロック１２とスライド方式にてかみ合うことができる。このようにして色々な厚みのスペーサー１３が台車胴体１１とスケートボードデッキの間に色々な間隔を取れるように備えることができる。
【００２４】
補足の結合手段は台車胴体１１とスペーサー１３の下側に夫々一対の相対する平行なレールまたはエッジ１４と１４'と、スペーサー１３と取り付けブロック１２の上側に一対の相対する平行な補足の溝１５と１５'からなる舌と溝型の結合からなる。リブ１４と１４'そして溝１５と１５'は側面間隔がほぼ同じであるため、台車胴体１１は相対するリブ１４または１４'と溝１５または１５'の間の協調を通して取り付けブロック１２またはスペーサー１３の上で長さ方向にスライドでき、同様にスペーサー１３は相対するリブ１４'と溝１５'の間の協調を通して取り付けブロック１２の上で長さ方向にスライドできる。
【００２５】
台車胴体１１は取り付けブロック１２またはスペーサー１３に取り付けられるか、または一体として形成さるたバネまたは弾力性のある指状突起部１７と１７'上の掛け金部材１６と１６'よりなる掛け金構造により取り付けブロック１２またはスペーサー１３とのかみ合いにて保持される。掛け金部材１６と１６'は胴体１１をブロック１２またはスペーサー１３に、またはスペーサー１３を取り付けブロック１２に保持するためにスペ−サ−１３の下側の凹部１８'に位置するように改造される。台車胴体１１を取り付けブロック１２またはスペーサー１３から、またはスペーサー１３を取り付けブロック１２から長さ方向にスライドして取り外すことができるように、掛け金部材１６または１６'を凹部１８または１８'より開放するために、指状突起部１７または１７'の自由端を押し下げることにより、胴体１１を取り付けブロック１２またはスペーサー１３から、またはスペーサー１３を取り付けブロック１２から取り外すことができる。バネ付き指状突起部１７または１７'の影響下にある掛け金部材１６または１６'が凹部１８の中に位置するか、または「カチッ」と音がして入り込むまで、台車胴体１１をブロック１２またはスペーサー13上を押すことを除いて、組み立て手順は上記の逆であり、そしてスペーサー１３と取り付けブロック１２のかみ合いについても同様である。
【００２６】
台車胴体１１はトラックアセンブリー１０が取り付けられるスケートボードデッキの長さ方向の軸にほぼ垂直に延びる穴１９の軸２２の周りに突起２０が回転できるようにその片側より差し込むことにより穴の中で回転可能な状態で支持され、そして反対側のサークリップ２１により保持される操縦調整胴体または突起２０（図３，４参照）を受け入れられる寸法の横断的に延びる穴１９を含む。突起２０は穴１９にジャーナル構造で直接組み込んでもよく、また回転のためにその中で適当ないかなるベアリング構造により支持してもよい。また突起２０は胴体１１の穴１９と共軸である中心穴２３を備えている。この穴２３はやや長方形の断面形状で、それを通してトラックアセンブリー１０の車輪２５をベアリングを介して相対する両端で支持する主台車車軸２４を受ける。穴２３の長方形の形状は以下で更に記述するように台車車軸２４の旋回運動を収容する。
【００２７】
台車車軸２４は、車軸２４の相対する両端の中間に配置され、車軸２４の長さ方向の軸に垂直に延びる一対の相対するトラニオン２６（図3，4参照）よりなるトラニオン配置により突起２０に取り付けられる。トラニオン２６は車軸２４が貫通するトラニオン胴体の相対する両側で固定してもよい。別の配置としてトラニオン２６は車軸２４を横断して延び、それの相対する両側へ突き抜ける穴へ挿入されるピンにより固定してもよい。他の配置としてはトラニオン２６は車軸２４の相対する両側に備えられ、例えば車軸２４を貫通する接続により相互接続される一対のピンにより固定してもよい。しかしトラニオン２６を固定するには他の配置も提供することができる。トラニオン２６は、トラニオン２６の軸２９の周りに車軸２４が円滑に旋回運動ができるように、ローラーまたはボールベアリングまたはブッシュのようなベアリング２８を介して突起２０の中の相対する穴２７で支持される。図4で明らかなように、トラニオン軸２９は穴２３の軸２２に対し直角に延び、車軸２４を横断する旋回軸を決定する。穴２７はエンドキャップによりその外側を塞いでもよい。また図１の位置で車軸２４の長さ方向の軸は穴１９の軸２２と共軸であることは明らかである。
【００２８】
トラニオン２６の旋回軸２９の方向は台車胴体１１の穴１９の中での突起２０の回転により調整することができる。トラニオンの旋回軸２９の位置設定を可能にするため、突起２０と一体に形成されたアーム３０が突起２０より半径方向に延びている。アーム３０の自由端は、通常は穴１９の軸２２に平行に延びる図３の位置にアーム３０の内蔵バネ３２により固定されるバネを内蔵した停止ピン３１が備えられる。ピン３１はバネ３２の力に抗して掴みそして引き抜き易くするためヘッド３３が備えられる。ピン３１は、突起２０の回転軸２２上を中心とする胴体11の曲線部材３５に沿って間隔を取って離れた位置に備えられる一連の穴３４の一つに位置する。台車胴体１１に対し突起２０の回転位置を変更するため、ピン３１はピンヘッド３３を掴むことにより引き抜かれ、そしてアーム３０は突起２０を回転させるため望む方向に回転され、そして穴３４の他の一つに合わせてピン３１の位置を変更し、その後ピン３１はアーム３０と突起２０を設定位置に確実に保持するためにその穴３４内に位置するように開放してよい。この移動の間、車軸２４は穴１９の軸２２と同心円のままであることは明らかであろう。
【００２９】
また突起２０は、穴２３と突起２０から延び、これらの相対する両側にあり調整ア−ム３０と並んだ高低のある溝３６と３７が備えられ、溝３６と３７と長方形の穴２３はトラニオン２６の旋回軸２９に垂直な（図４に破線で示す）平面３８内またはこれに平行な車軸２４の旋回運動を収容する。上で述べた操縦突起２０の回転はこれによりこれに沿って車軸２４が旋回する平面３８の方向を変化させるようにトラニオン２６により決定される車軸２４を横断する旋回軸２９を回転させることは高く評価されるであろう。
【００３０】
台車胴体１１そして従ってトラックアセンブリー１０が取り付けられるスケートボードデッキの長さ方向の軸にほぼ垂直に延びる「中立位置」に車軸２４を保持するために、車軸２４の両側上の台車胴体１１上の固定点４０と、胴体１１より外側へ離れた位置で車軸上に取り付けられた取っ手４１との間に延びる対の張力バネ３９が台車胴体１１の相対する両側に備えられる。バネ３９はトラニオン軸２９の周りの車軸２４の旋回運動に抵抗するようにバイアス力を備える。車軸２４はトラニオン２６を支えるかまたはトラニオン２６に接続される中心部品４２と車輪を支える取り外し可能な相対する端部品４３より構成されることが望ましい。端部品４３は中心部品４２の相対する外側よりはめ込まれる端部４５とはめ込みのかみ合いに適した内側よりはめ込まれるコップ状の端部４４を有する。バネを取り付ける取っ手４１は、はめ込み端部４４と４５の間で捕らえられ保持される。先に述べた多くの部分からなる車軸配置は、色々な長さの端部品４３が色々な用途のため、または色々な寸法または形状の車輪２５を支持するために中心部品４２とかみ合うことを可能にする。
【００３１】
図５と６に示すように、対のトラックアセンブリー１０がスケートボード４７一般に長尺型スケートボードを形成するための長尺型デッキ４６の下側にそれぞれの取り付けブロック１２およびスペーサー１３（必要なら）を介して間隔をあけて前と後の位置に取り付けられる。従って各トラックアセンブリー１０の操縦突起２０の位置はスケートボード４７において要求される操縦特性により変化するかもしれない。図１に示す位置で、かつ旋回軸２９がスケートボード４７の長さ方向の軸４８に平行になるようにトラックアセンブリ−１１をスケートボード４７のデッキ４６に取り付けると仮定すると、スケートボードデッキ４６の旋回運動は車軸２４がスケートボード軸４８に直角な平面内で旋回するため、トラックアセンブリー１０のいかなる操縦運動も起こさないだろう。このようにして車軸２４の前と後の旋回運動は発生せず、従って操縦は達成できない。
【００３２】
スケートボード４７の長さ方向の軸４８に対し、トラニオン２６の軸２９を傾けることによる車軸２４の旋回運動平面の変更が操縦の達成を可能にする。このようにして操縦突起２０のアーム３０が例えば図７（a）に示すようにストップピン３１を中央穴３４'より離れた穴３４の一つに位置決めする場合、トラニオン２６の旋回軸２９はそれに従って長さ方向の軸４８に対し鋭角に傾くように旋回する。このようにしてスケートボード４７に乗っている間に例えば体重移動により図７（c）の矢印Aで示されるようなデッキ４６の旋回が図７（b）に示されるような車軸２４の反時計周りの旋回運動へ変わり、図７（ａ）の３８で示される傾斜した操縦平面に沿って矢印Ｂで示されるように、スケートボード４７を操縦する。スケートボードデッキ４６が反対方向に旋回する場合、車軸２４はスケートボード４７を反対方向に操縦するように影響を及ぼすように、傾斜した平面３８の中で時計回りの方向に旋回を行うだろう。
【００３３】
もしアーム３０を図８（ａ）に示されるように、スケートボード４７の長さ方向の軸４８に対してさらに角度を増す状態にトラニオン軸２９を調整すると、車軸２４の可能な運動平面３８の軸４８に対する角度も増す。その結果、スケートボードデッキ４６の旋回が、図８（ｃ）の矢印Cに示されるように車軸２４と車輪２５の前方と反時計旋回の増加を受けて、図8（ｄ）の矢印Dに示されるように円回転は減少し回転数は増加する。
【００３４】
勿論前と後のトラックアセンブリー１０の両方の操縦効果はストップピン３１を引き抜き、中央位置より外側へピン３１を動かしながら穴３４のうちの一つへピン３１の位置を再設定しなおしアーム３０の位置を簡単に再調整することにより、選択的に変化させることができ、その結果スケートボードデッキ４６の同じ旋回運動で小さな回転円または鋭い操縦効果が得られる。従って乗り手は色々な状況または色々な用途に必要な操縦を簡単かつ効果的な方法で選択的に調整することができる。
【００３５】
図５に図解するスケートボード４７において、トラックアセンブリー１０の操縦調整アーム３０は、デッキ４６が長さ方向の軸４８の周りに旋回するとき、前と後の車軸は反対方向に旋回するように逆方向の角度になることが見られるだろう。しかしある状況では前のトラックアセンブリー１０のみ操縦機能を備えさせことが望ましいかもしれないが、その場合は後のトラックアセンブリー１０のアーム３０はスケートボード４７のデッキが平面である場合、図１に説明するような中央位置に置くことが望ましいかもしれない。デッキ４６の相対する両端が上に傾斜している図５のスケートボード４７においてはアーム３０はそれと車軸２４の旋回運動の可能な平面３８が軸４８に対し垂直となるように調整する。
【００３６】
この発明のトラックアセンブリー１０は多くの色々な形状のスケートボードデッキ４６に適用することができ、そしてスケートボードの色々な操縦特性が調整アーム３０を記述した方法で簡単に調整することにより達成できる。更に取り扱い特性はスペ−サ１３を交換またはスペ−サ−１３を除去することにより変化させることができる。具体例に記述したこれら以外の配置がトラックアセンブリー１０の操縦特性を調整するために、旋回運動のその可能な平面の角度を調整できるようにトラックアセンブリー１０の車軸２４を支持するために提供できることは更に高く評価されるであろう。
【００３７】
以上はこの発明の図解の具体例により行われてきたが、この技術に熟練した人には明らかなようにこれに関する変更と修正は全てここに詳しく説明したこの発明の広い領域と範囲に入ると思われる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
図１：本発明の具体例によるトラックアセンブリーの全体図。
図２：トラックアセンブリーの台車胴体と関連する取り付けブロックおよびスペーサーの隠れた図を示す。
図３,４：トラックセンブリーの操縦調整胴体の側面図、および正面図を示す。
図５：この発明による一対のトラックアセンブリーを備えたスケートボードを示す。
図６：図５のスケートボードの正面から見た一部分を示す。
図７（ａ）（ｂ）（c）：それぞれ操縦調整胴体の第一の姿勢、およびスケートボードが傾斜する場合に達成される操縦効果で上方および前方より見た概要図を示す。
図８（ａ）（ｂ）（ｃ）：それぞれ操縦調整胴体の第二の姿勢、およびスケートボードが傾斜する場合に達成される操縦効果で上方および前方より見た概要図を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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