【手続補正書】
【提出日】令和2年3月18日(2020.3.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミニウム合金およびマグネシウム合金からなる群より選択されるいずれかの鋳造材料からなると共に２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダを、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の前記中空部に嵌め合わせる嵌合工程を、少なくとも経て前記連結シリンダの外周面と前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられた内燃機関を製造することを特徴とする内燃機関の製造方法（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダの前記一端側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【請求項２】
２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダを、アルミニウム合金、マグネシウム合金および樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の材料からなり、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の前記中空部に嵌め合わせる嵌合工程を、少なくとも経て前記連結シリンダの外周面と前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられた内燃機関を製造することを特徴とする内燃機関の製造方法（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダの前記一端側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【請求項３】
２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダを、全体が一体不可分な１種類の材料からなる部材により構成され、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の前記中空部に嵌め合わせる嵌合工程を、少なくとも経て前記連結シリンダの外周面と前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられた内燃機関を製造することを特徴とする内燃機関の製造方法（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダの前記一端側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【請求項４】
（ａ）前記連結シリンダ本体部のうち、一のシリンダボアを形成する円筒体部分からなる領域と、（ｂ）前記連結シリンダ本体部のうち、前記一のシリンダボアの隣に位置する他のシリンダボアを形成する円筒体部分からなる領域との間が、前記連結シリンダ本体部を構成する材料によって隙間なく充填されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の内燃機関の製造方法。
【請求項５】
前記連結シリンダ本体部を構成する材料が、前記シリンダブロック本体を構成する材料とは異なる材料であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の内燃機関の製造方法。
【請求項６】
前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜の表面を仕上げ加工することにより摺動面を形成する摺動面形成工程を、前記嵌合工程の前のみにおいて実施することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の内燃機関の製造方法。
【請求項７】
前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜の表面を仕上げ加工することにより摺動面を形成する摺動面形成工程を、前記嵌合工程の後のみにおいて実施することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の内燃機関の製造方法。
【請求項８】
前記連結シリンダの互いに隣り合う２つのシリンダボアの間に冷却液用通路を形成する冷却液用通路形成工程を、少なくとも前記嵌合工程の前に実施することを特徴とする請求項１〜７のいずれか１つに記載の内燃機関の製造方法。
【請求項９】
前記シリンダブロック本体が、鋳造および樹脂成形から選択されるいずれかの方法により作製されることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載の内燃機関の製造方法。
【請求項１０】
前記連結シリンダが、各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、
各々のシリンダボアの中心線方向において、前記他端側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、前記一端側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、
かつ、前記第一領域と、前記第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されており、
さらに、前記第一領域と、前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に前記冷却液ジャケットが形成されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１つに記載の内燃機関の製造方法。
【請求項１１】
アルミニウム合金およびマグネシウム合金からなる群より選択されるいずれかの鋳造材料からなると共に２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダと、
一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体と、を少なくとも備え、
前記連結シリンダが、前記シリンダブロック本体の前記中空部に脱着可能に嵌め合されており、
前記連結シリンダの外周面と、前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられていることを特徴とする内燃機関（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダの前記一端側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【請求項１２】
２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダと、
アルミニウム合金、マグネシウム合金および樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の材料からなり、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体と、を少なくとも備え、
前記連結シリンダが、前記シリンダブロック本体の前記中空部に脱着可能に嵌め合されており、
前記連結シリンダの外周面と、前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられていることを特徴とする内燃機関（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダの前記一端側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【請求項１３】
２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダと、
全体が一体不可分な１種類の材料からなる部材により構成され、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体と、を少なくとも備え、
前記連結シリンダが、前記シリンダブロック本体の前記中空部に脱着可能に嵌め合されており、
前記連結シリンダの外周面と、前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられていることを特徴とする内燃機関（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダの前記一端側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【請求項１４】
（ａ）前記連結シリンダ本体部のうち、一のシリンダボアを形成する円筒体部分からなる領域と、（ｂ）前記連結シリンダ本体部のうち、前記一のシリンダボアの隣に位置する他のシリンダボアを形成する円筒体部分からなる領域との間が、前記連結シリンダ本体部を構成する材料によって隙間なく充填されていることを特徴とする請求項１１〜１３のいずれか１つに記載の内燃機関。
【請求項１５】
前記連結シリンダの外周面のうち、前記他端側の外周面の少なくとも一部に突出部が設けられ、
前記突出部の先端部が、前記シリンダブロック本体の前記中空部の前記他端側の内周面と密着していることを特徴とする請求項１１〜１４のいずれか１つに記載の内燃機関。
【請求項１６】
前記連結シリンダの前記他端側の外周面と、前記シリンダブロック本体の前記他端側の内周面との間に、前記連結シリンダと前記シリンダブロック本体とを互いに固定する固定部材が設けられていることを特徴とする請求項１１〜１４のいずれか１つに記載の内燃機関。
【請求項１７】
前記連結シリンダが、各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、
各々のシリンダボアの中心線方向において、前記シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、前記クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、
かつ、前記第一領域と、前記第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されており、
さらに、前記第一領域と、前記シリンダブロック本体の前記中空部の内周面との間に前記冷却液ジャケットが形成されていることを特徴とする請求項１１〜１６のいずれか１つに記載の内燃機関。
【請求項１８】
前記第一領域には、前記第一領域を前記シリンダヘッド側の領域と前記クランク室側の領域とに分断する鍔部が設けられており、
前記鍔部により、前記冷却液ジャケットが、前記シリンダライナあるいは前記シリンダボアの中心線方向に対して分割されていることを特徴とする請求項１７に記載の内燃機関。
【請求項１９】
アルミニウム合金およびマグネシウム合金からなる群より選択されるいずれかの鋳造材料からなると共に２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含み、
各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、
各々のシリンダボアの中心線方向において、シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、
かつ、前記第一領域と、前記第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されていることを特徴とする連結シリンダ（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダのクランク室側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、および、（ｉｖ）前記連結シリンダ内に冷却液ジャケットが設けられている場合、を除く）。
【請求項２０】
アルミニウム合金、マグネシウム合金および樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の材料からなり、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の前記中空部に脱着可能に嵌め合わせて用いられ、
２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含み、
各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、
各々のシリンダボアの中心線方向において、シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、
かつ、前記第一領域と、前記第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されていることを特徴とする連結シリンダ（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダのクランク室側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、および、（ｉｖ）前記連結シリンダ内に冷却液ジャケットが設けられている場合、を除く）。
【請求項２１】
全体が一体不可分な１種類の材料からなる部材により構成され、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、前記一端側から前記他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の前記中空部に脱着可能に嵌め合わせて用いられ、
２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、前記連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含み、
各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、
各々のシリンダボアの中心線方向において、シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、
かつ、前記第一領域と、前記第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されていることを特徴とする連結シリンダ（但し、（ｉ）前記連結シリンダ本体部が、前記シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の前記円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）前記連結シリンダのクランク室側の端部に、前記連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、（ｉｉｉ）前記連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、および、（ｉｖ）前記連結シリンダ内に冷却液ジャケットが設けられている場合、を除く）。
【請求項２２】
（ａ）前記連結シリンダ本体部のうち、一のシリンダボアを形成する円筒体部分からなる領域と、（ｂ）前記連結シリンダ本体部のうち、前記一のシリンダボアの隣に位置する他のシリンダボアを形成する円筒体部分からなる領域との間が、前記連結シリンダ本体部を構成する材料によって隙間なく充填されていることを特徴とする請求項１９〜２１のいずれか１つに記載の連結シリンダ。
【請求項２３】
前記第一領域には、前記第一領域を前記シリンダヘッド側の領域と前記クランク室側の領域とに分断する鍔部が設けられていることを特徴とする請求項１９〜２２のいずれか１つに記載の連結シリンダ。
【請求項２４】
前記第一領域に突出部を有さないことを特徴とする請求項１９〜２２のいずれか１つに記載の連結シリンダ。
【請求項２５】
前記第二領域に突出部を有さないことを特徴とする請求項１９〜２４のいずれか１つに記載の連結シリンダ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上記課題は以下の本発明により達成される。すなわち、
第一の本発明の内燃機関の製造方法は、アルミニウム合金およびマグネシウム合金からなる群より選択されるいずれかの鋳造材料からなると共に２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダを、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の中空部に嵌め合わせる嵌合工程を、少なくとも経て連結シリンダの外周面とシリンダブロック本体の中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられた内燃機関を製造することを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダの一端側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
第二の本発明の内燃機関の製造方法は、２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダを、アルミニウム合金、マグネシウム合金および樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の材料からなり、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の中空部に嵌め合わせる嵌合工程を、少なくとも経て連結シリンダの外周面とシリンダブロック本体の中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられた内燃機関を製造することを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダの一端側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
第三の本発明の内燃機関の製造方法は、２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダを、全体が一体不可分な１種類の材料からなる部材により構成され、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の中空部に嵌め合わせる嵌合工程を、少なくとも経て連結シリンダの外周面とシリンダブロック本体の中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられた内燃機関を製造することを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダの一端側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
本発明の内燃機関の製造方法の他の実施形態は、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜の表面を仕上げ加工することにより摺動面を形成する摺動面形成工程を、嵌合工程の前のみにおいて実施することが好ましい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
本発明の内燃機関の製造方法の他の実施形態は、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜の表面を仕上げ加工することにより摺動面を形成する摺動面形成工程を、嵌合工程の後のみにおいて実施することが好ましい。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
第一の本発明の内燃機関は、アルミニウム合金およびマグネシウム合金からなる群より選択されるいずれかの鋳造材料からなると共に２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダと、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体と、を少なくとも備え、連結シリンダが、シリンダブロック本体の中空部に脱着可能に嵌め合されており、連結シリンダの外周面と、シリンダブロック本体の中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられていることを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダの一端側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
第二の本発明の内燃機関は、２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダと、アルミニウム合金、マグネシウム合金および樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の材料の材料からなり、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体と、を少なくとも備え、連結シリンダが、シリンダブロック本体の中空部に脱着可能に嵌め合されており、連結シリンダの外周面と、シリンダブロック本体記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられていることを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダの一端側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
第三の本発明の内燃機関は、２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含む連結シリンダと、全体が一体不可分な１種類の材料からなる部材により構成され、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体と、を少なくとも備え、連結シリンダが、シリンダブロック本体の中空部に脱着可能に嵌め合されており、連結シリンダの外周面と、シリンダブロック本体記中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが設けられていることを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダの一端側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、および、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、を除く）。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
本発明の内燃機関の他の実施形態は、連結シリンダが、各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、各々のシリンダボアの中心線方向において、シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、かつ、第一領域と、第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されており、さらに、第一領域と、シリンダブロック本体の中空部の内周面との間に冷却液ジャケットが形成されていることが好ましい。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
第一の本発明の連結シリンダは、アルミニウム合金およびマグネシウム合金からなる群より選択されるいずれかの鋳造材料からなると共に２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部のシリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含み、各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、各々のシリンダボアの中心線方向において、シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、かつ、第一領域と、第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されていることを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダのクランク室側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、および、（ｉｖ）連結シリンダ内に冷却液ジャケットが設けられている場合、を除く）。
第二の本発明の連結シリンダは、アルミニウム合金、マグネシウム合金および樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の材料からなり、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の中空部に脱着可能に嵌め合わせて用いられ、２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含み、各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、各々のシリンダボアの中心線方向において、シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、かつ、第一領域と、第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されていることを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダのクランク室側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、および、（ｉｖ）連結シリンダ内に冷却液ジャケットが設けられている場合、を除く）。
第三の本発明の連結シリンダは、全体が一体不可分な１種類の材料からなる部材により構成され、一端側にクランク室が形成され、他端側にシリンダヘッドが組み付けられると共に、一端側から他端側へと貫通する中空部が設けられたシリンダブロック本体の中空部に脱着可能に嵌め合わせて用いられ、２つ以上のシリンダボアが設けられた連結シリンダ本体部と、連結シリンダ本体部の前記シリンダボアが設けられた内周面を被覆する被膜とを含み、各々のシリンダボアのボア径を拡径した連環状の外周形状を有し、各々のシリンダボアの中心線方向において、シリンダヘッド側近傍から中央部近傍までの外周面からなる第一領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ１が、クランク室側近傍の外周面からなる第二領域における各々のシリンダボアの中心線を基準とする外径Ｄ２よりも大きく、かつ、第一領域と、第二領域との間には、外周方向と平行かつ連続する段差が形成されていることを特徴とする（但し、（ｉ）連結シリンダ本体部が、シリンダボアを形成する２つ以上の円筒体部材と、２つ以上の円筒体部材同士を連結する連結体部材とからなる２種類の部材の組み合わせから構成される場合、（ｉｉ）連結シリンダのクランク室側の端部に、連結シリンダの外周面に全周に渡ってフランジが設けられている場合、（ｉｉｉ）連結シリンダに雌ネジ部が形成されている場合、および、（ｉｖ）連結シリンダ内に冷却液ジャケットが設けられている場合、を除く）。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
本発明の連結シリンダの一実施形態は、第一領域には、第一領域をシリンダヘッド側の領域とクランク室側の領域とに分断する鍔部が設けられていることが好ましい。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
本発明の連結シリンダの他の実施形態は、第一領域に突出部を有さないことが好ましい。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
本発明の連結シリンダの他の実施形態は、第二領域に突出部を有さないことが好ましい。