【手続補正書】
【提出日】令和1年12月20日(2019.12.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座部の骨格となるクッションフレームと、背もたれ部の骨格となるバックフレームと、前記クッションフレームのシート後方部分と前記バックフレームの下方部分とを連結する連結ブラケットと、を備え、
前記バックフレームは、シート幅方向の側方を構成するバックサイドフレームを有し、
前記クッションフレームは、シート幅方向の側方を構成するクッションサイドフレームを有し、
前記連結ブラケットは、一端側が前記バックサイドフレームのシート幅方向の外側面に対して取り付けられ、他端側が前記クッションサイドフレームのシート幅方向の側面に対して取り付けられ、
前記クッションフレームに対して前記バックフレームを回転可能に連結するリクライニング装置を備え、
該リクライニング装置は、
前記バックフレームの回転中心となる回転軸と、
該回転軸を中心として前記バックフレームを回転方向に沿って付勢する付勢バネと、
前記バックフレームの外側面に対して取り付けられ、前記付勢バネの一端側を係止するためのバネ係止ブラケットと、
前記バックサイドフレームの外側面に対して取り付けられ、前記バックフレームの回転を規制するリクライニングユニットと、を有し、
前記バネ係止ブラケット及び前記リクライニングユニットが、シート幅方向において前記バックサイドフレームと前記連結ブラケットの間に挟まれており、
前記連結ブラケットには、前記バックサイドフレームが回転したときに前記バネ係止ブラケットと当接する当接部が設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記当接部は、前記バネ係止ブラケットよりもシート前方側に配置され、かつ、前記バックサイドフレームがシート前方側に回転したときに前記バネ係止ブラケットの突出部分と当接するように配置されており、
前記連結ブラケットは、段差形状からなり、
前記連結ブラケットにおいて段差が形成された部分が、前記当接部よりもシート前方側に配置され、かつ、前記バネ係止ブラケットの突出部分がシート前方側に回転したときの回転方向の延長線上に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記連結ブラケットは、前記バックサイドフレームの外側面に取り付けられる第１側壁部と、前記クッションサイドフレームの側面に取り付けられる第２側壁部と、前記第１側壁部及び前記第２側壁部を連結する連結壁部と、を有し、
該連結壁部には、該連結壁部の延出方向とは交差する方向に延びる補強ビードが形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記連結ブラケットは、前記バックサイドフレームの外側面に取り付けられる外側壁部と、前記クッションサイドフレームに取り付けられ、前記外側壁部よりもシート幅方向の内側に配置される内側壁部と、前記外側壁部及び前記内側壁部を連結する連結壁部と、を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記内側壁部には、該内側壁部の側面からシート幅方向の一方側に向かって突出している突出部分が形成されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記外側壁部と前記内側壁部のシート幅方向の間に前記リクライニングユニットが配置されており、
前記連結壁部は、
前記リクライニングユニットの外周面よりも外側位置に配置されており、かつ、
シート前後方向において前記回転軸と、前記クッションサイドフレームに前記内側壁部を取り付けるための取り付け部材との間に配置されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の車両用シート。
【請求項７】
前記取り付け部材は、締結部材であって、
前記内側壁部及び前記クッションサイドフレームには、前記締結部材を締結するための貫通穴がそれぞれ形成され、
前記内側壁部のうち、前記貫通穴の周縁部分がシート幅方向の一方側に向かって突出していることを特徴とする請求項６に記載の車両用シート。
【請求項８】
前記クッションサイドフレームの上下方向の端部分には、シート幅方向の内側に突出する上端フランジ及び下端フランジのうち、少なくとも一方のフランジが形成され、
前記貫通穴の周縁部分は、シート幅方向の内側に向かって突出しており、前記フランジによって少なくとも一部が覆われていることを特徴とする請求項７に記載の車両用シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
前記課題は、本発明の車両用シートによれば、着座部の骨格となるクッションフレームと、背もたれ部の骨格となるバックフレームと、前記クッションフレームのシート後方部分と前記バックフレームの下方部分とを連結する連結ブラケットと、を備え、前記バックフレームは、シート幅方向の側方を構成するバックサイドフレームを有し、前記クッションフレームは、シート幅方向の側方を構成するクッションサイドフレームを有し、前記連結ブラケットは、一端側が前記バックサイドフレームのシート幅方向の外側面に対して取り付けられ、他端側が前記クッションサイドフレームのシート幅方向の側面に対して取り付けられ、前記クッションフレームに対して前記バックフレームを回転可能に連結するリクライニング装置を備え、該リクライニング装置は、前記バックフレームの回転中心となる回転軸と、該回転軸を中心として前記バックフレームを回転方向に沿って付勢する付勢バネと、前記バックフレームの外側面に対して取り付けられ、前記付勢バネの一端側を係止するためのバネ係止ブラケットと、前記バックサイドフレームの外側面に対して取り付けられ、前記バックフレームの回転を規制するリクライニングユニットと、を有し、前記バネ係止ブラケット及び前記リクライニングユニットが、シート幅方向において前記バックサイドフレームと前記連結ブラケットの間に挟まれており、前記連結ブラケットには、前記バックサイドフレームが回転したときに前記バネ係止ブラケットと当接する当接部が設けられていること、により解決される。
上記のように、連結ブラケットは、従来例のプレート状のものと比較して、屈曲させた部分の曲げ剛性、捻れ剛性を向上させることができる。
また、連結ブラケットは、例えば、バックサイドフレームの外側面に一端側が取り付けられ、他端側がクッションサイドフレームの内側面に取り付けられている場合には、クッションサイドフレームのシート幅方向において外側に張り出すことなくコンパクトな配置となる。
つまり、シートクッションとシートバックを連結する連結部分のフレーム剛性を向上させながらも、シートのコンパクト化を果たした車両用シートを実現できる。
また上記構成により、連結ブラケットが、リクライニング装置の主要構成部品となるリクライニングユニットを外側から覆うように組み付けられるため、リクライニング装置周辺のフレーム剛性を向上でき、かつ、当該装置周辺のコンパクト化を達成できる。また、連結ブラケットの当接部分が強固になる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
このとき、前記当接部は、前記バネ係止ブラケットよりもシート前方側に配置され、かつ、前記バックサイドフレームがシート前方側に回転したときに前記バネ係止ブラケットの突出部分と当接するように配置されており、前記連結ブラケットは、段差形状からなり、前記連結ブラケットにおいて段差が形成された部分が、前記当接部よりもシート前方側に配置され、かつ、前記バネ係止ブラケットの突出部分がシート前方側に回転したときの回転方向の延長線上に配置されていると良い。
上記構成により、連結ブラケットは、段差形状からなるため、従来例のプレート状のものと比較して、屈曲させた部分の曲げ剛性、捻れ剛性を向上させることができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
このとき、前記連結ブラケットは、前記バックサイドフレームの外側面に取り付けられる第１側壁部と、前記クッションサイドフレームの側面に取り付けられる第２側壁部と、前記第１側壁部及び前記第２側壁部を連結する連結壁部と、を有し、該連結壁部には、該連結壁部の延出方向とは交差する方向に延びる補強ビードが形成されていると良い。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
このとき、前記連結ブラケットは、前記バックサイドフレームの外側面に取り付けられる外側壁部と、前記クッションサイドフレームに取り付けられ、前記外側壁部よりもシート幅方向の内側に配置される内側壁部と、前記外側壁部及び前記内側壁部を連結する連結壁部と、を有していると良い。
上記構成により、連結ブラケットが、バックサイドフレームの外側面に一端が取り付けられ、一端からクッションサイドフレームに連続して延びて、他端がクッションサイドフレームに取り付けられてなるため、連結ブラケットの組み付け剛性が向上し、クッションサイドフレームの外側面において他の構成部品との干渉を抑制できる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
このとき、前記内側壁部には、該内側壁部の側面からシート幅方向の一方側に向かって突出している突出部分が形成されていると良い。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
このとき、前記外側壁部と前記内側壁部のシート幅方向の間に前記リクライニングユニットが配置されており、前記連結壁部は、前記リクライニングユニットの外周面よりも外側位置に配置されており、かつ、シート前後方向において前記回転軸と、前記クッションサイドフレームに前記内側壁部を取り付けるための取り付け部材との間に配置されていると良い。
上記連結ブラケットの構成により、リクライニングユニットの保護性を確保し、かつ、比較的剛性が必要とされるリクライニングユニット周辺のフレーム剛性を向上できる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本発明によれば、従来例の連結ブラケットと比較して、曲げ剛性や捻れ剛性を向上させた連結ブラケットとなる。
また、段差形状の連結ブラケットが、例えば、バックサイドフレームの外側面に一端側が取り付けられ、他端側がクッションサイドフレームの内側面に取り付けられてなる場合には、クッションサイドフレームのシート幅方向において外側に張り出すことなくコンパクトな配置となる。
また本発明によれば、連結ブラケットの組み付け剛性が向上し、クッションサイドフレームの外側面において他の構成部品との干渉を抑制できる。
また本発明によれば、リクライニング装置周辺のフレーム剛性を向上でき、かつ、当該装置周辺のコンパクト化を達成できる。
また本発明によれば、リクライニングユニットの保護性を確保し、かつ、比較的剛性が必要とされるリクライニングユニット周辺のフレーム剛性を向上できる。
また本発明によれば、連結ブラケットの取り付け剛性が一層向上する。
また本発明によれば、連結ブラケットのクッションサイドフレームとの組み付け剛性が一層向上する。また、連結ブラケットの組み付け作業の効率化（溶接ナットの不要、部品点数削減、作業工程の短縮）を果たした車両用シートを実現できる。
また本発明によれば、クッションサイドフレームのフレーム剛性が向上するだけでなく、連結ブラケットにおいてクッションサイドフレームに取り付けられた部分が外部から保護される。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
Ｓ  車両用シート
１  シートクッション
１ａ，２ａ  クッションパッド
１ｂ，２ｂ  表皮材
２  シートバック
１０  クッションフレーム
１１  クッションサイドフレーム
１１ａ  上端フランジ
１１ｂ  下端フランジ
１１ｃ，１１ｄ  貫通穴
１２  パンフレーム
１３  後方連結フレーム
１４  弾性バネ
２０  バックフレーム
２１  上部フレーム
２２  バックサイドフレーム
２２ａ  軸穴
２３  下部フレーム
２４  弾性バネ
３０  ハイトリンク装置
３１  第１リンク
３２  第２リンク（駆動リンク）
３２ａ  セクターギア部
３３  ブレーキ回転軸
３４  ブレーキユニット
３５  ハイト操作レバー
４０  リクライニング装置
４１  リクライニングユニット
４２  回転軸
４３  渦巻きバネ（付勢バネ）
４３ａ  一端部
４３ｂ  他端部
４４，４５  バネ係止ブラケット
４６  操作レバー
５０  連結ブラケット
５１  外側壁部（第１側壁部）
５１ａ  軸穴
５１ｂ  嵌合穴
５１ｃ，５１ｄ  当接部
５２  内側壁部（第２側壁部）
５２ａ，５２ｂ  貫通穴
５２ｃ  切り欠き部
５３  連結壁部
５３ａ  補強ビード
５４  締結部材（取り付け部材）