【手続補正書】
【提出日】令和2年1月20日(2020.1.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旅客が乗降する車両が構成する複数の隊列と、
前記複数の隊列への車両の所属を含む運行計画を設定し、前記複数の隊列の運行を管理する運行管理装置と、を有し、
前記隊列は、前記車両への乗降地点を含む軌道を前記運行計画に従って前記隊列毎に前記車両が一体となって運行し、所属する車両の追加および削減が可能であり、
前記運行管理装置は、前記乗降地点を指定した車両の乗車要求を受け付け、前記乗車要求と前記車両の乗車可能な旅客の人数とに基づいて、前記複数の隊列間で所属する車両を融通するように前記運行計画を変更する、隊列交通システムであり、
前記運行管理装置は、第１の隊列に所属する第１の車両の人数閾値を超える旅客の行先が前記第１の隊列の運行計画にて経由しない乗降地点であるとき、前記第１の車両の所属を、当該乗降地点を経由する第２の隊列に変更する、
隊列交通システム。
【請求項２】
前記運行管理装置は、第１の隊列における車両の乗車予定人数が第１の閾値を超える場合、乗車予定人数が第２の閾値を下回る第２の隊列に所属する車両の所属を前記第１の隊列に変更する、請求項１に記載の隊列交通システム。
【請求項３】
前記運行管理装置は、第１の隊列における輸送容量が第３の閾値を下回る場合、輸送容量が第４の閾値を超える第２の隊列に所属する車両の所属を前記第１の隊列に変更する、請求項１に記載の隊列交通システム。
【請求項４】
前記運行管理装置は、行先が同一の旅客が乗車する車両が同一となるように前記運行計画を設定する、請求項１に記載の隊列交通システム。
【請求項５】
旅客が乗降する車両が複数の隊列を構成して走行する隊列交通を制御する隊列交通制御方法であって、
前記複数の隊列は、前記車両への乗降地点を含む軌道を運行計画に従って前記隊列毎に前記車両が一体となって運行し、所属する車両の追加および削減が可能であり、
前記複数の隊列への車両の所属を含む運行計画を設定し、前記複数の隊列の運行を管理する運行管理装置が、前記乗降地点を指定した車両の乗車要求を受け付け、前記乗車要求と前記車両の乗車可能な旅客の人数とに基づいて、前記複数の隊列間で所属する車両を融通するように前記運行計画を変更する、隊列交通制御方法であり、
前記運行管理装置が、第１の隊列に所属する第１の車両の人数閾値を超える旅客の行先が前記第１の隊列の運行計画にて経由しない乗降地点であるとき、前記第１の車両の所属を、当該乗降地点を経由する第２の隊列に変更する、
隊列交通制御方法。
【請求項６】
前記運行管理装置が、第１の隊列における車両の乗車予定人数が第１の閾値を超える場合、乗車予定人数が第２の閾値を下回る第２の隊列に所属する車両の所属を前記第１の隊列に変更する、請求項５に記載の隊列交通制御方法。
【請求項７】
前記運行管理装置が、第１の隊列における輸送容量が第３の閾値を下回る場合、輸送容量が第４の閾値を超える第２の隊列に所属する車両の所属を前記第１の隊列に変更する、請求項５に記載の隊列交通制御方法。
【請求項８】
前記運行管理装置が、行先が同一の旅客が乗車する車両が同一となるように前記運行計画を設定する、請求項５に記載の隊列交通制御方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
本例では、隊列の停車および旅客の乗降を行う乗降地点として、駅２０１〜２０７が設置されている。また、隊列が運行する軌道となる道路として、駅２０１から駅２０２、駅２０３、駅２０４を経由して駅２０５までを結ぶ道路と、駅２０３から駅２０６を経由し駅２０７までを結ぶ道路の２本が設置されている。これらの道路は、駅２０３で交わっている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
旅客予約情報テーブル４２１は、旅客端末から受信した旅客の予約情報を管理するテーブルである。旅客予約情報テーブル４２１は図１２に示すように、各々の旅客予約に対して１レコードずつ作成される。旅客予約情報テーブル４２１は、旅客予約ＩＤと、乗車駅と、降車駅と、乗車希望時刻と、属性とをフィールドとして持つ。旅客予約ＩＤは、各々の旅客予約の識別子を表す。また、乗車駅は、予約した旅客が乗車する駅である。また、降車駅は、予約した旅客が降車する駅である。また、乗車希望時刻は、旅客が乗車駅での乗車を希望する時刻である。また、属性は、旅客を車両に割り当てる際に用いる旅客の属性情報であり、例えば旅客が車椅子乗車を希望するか否かである。なお、性別や旅客案内言語など、旅客を車両に割り当てる際に考慮する情報が他にある場合は適宜値の種類を増やしても良い。図１２に示す例では、１０：００に駅２０１から乗車し、駅２０５で降車する予約が旅客予約＃１として表され、１０：１０に駅２０３から乗車し、駅２０１で降車する予約が旅客予約＃２として表されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０６】
各々の車両について、分割が行われる駅で乗り換える旅客の人数と乗り換えない旅客の人数は、隊列乗換人数情報テーブル４３１の乗換リンクＩＤを起点とし、隊列乗換中間情報テーブル４３３、旅客隊列割当テーブル４２２において関連するデータを辿っていくことで集計することができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１５５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１５５】
次に、これらのレコードに対して車両ＩＤを設定する。設定する車両ＩＤは、例えば、旅客が乗車する隊列を構成する車両のうち、定員に空きがあり、かつ当該旅客と行先を同じくする旅客の乗車人数が最も多いものとすればよい。行先が同一の旅客が乗車する車両が同一となるようにしてもよい。あるいは、複数の行先をその方面に合わせてグループとして纏め、グループを同じくする旅客を同じ車両に纏めてもよい。図２に示した駅の配置を例として挙げると、例えば、駅２０３を経由した駅２０２行きと、駅２０３を経由した駅２０１行きとを同じ方面のグループとして扱えばよい。グループの決定方法としては、例えば、駅を主要駅とそれ以外とに区分し、隣接する２つの主要駅を結ぶ有向リンクを作成し、行先が有向リンク上にある旅客は、有向リンクの終点となっている駅を代表してその行先とみなせばよい。あるいは、車椅子の旅客は車椅子乗車が可能な車両に割り当てるなど、旅客属性と車両属性により割当車両を決定してもよい。なお、主要駅の候補としては、分岐駅や乗換駅、乗降が多い駅などを設定することが考えられる。このように、行先が同一の旅客を纏めることで、旅客は少ない乗り換えで行先に到達することができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１６９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１６９】
１００…隊列交通システム、１０１…運行管理装置、１１１〜１１３…先頭車両、１２１〜１２５…後続車両、１３１…旅客端末、１４１，１４２…通信伝送路、２０１〜２０７…駅、２１０…中央処理装置、２２０…主記憶装置、２３０…内部バス、２４０…バスインタフェース、２５０…外部バス、２６０…入出力装置、２６１…入出力装置インタフェース、２７０…大容量記憶装置、２７１…大容量記憶装置インタフェース、２８０…通信装置、２８１…通信装置インタフェース、３１０…旅客情報管理部、３２０…運行管理部、３３０…分割併合計画変更部、４１１…隊列情報テーブル、４１２…隊列運行計画テーブル、４１３…車両情報テーブル、４１４…車両運行計画テーブル、４１５…隊列分割併合テーブル、４２１…旅客予約情報テーブル、４２２…旅客隊列割当テーブル、４３１…隊列乗換人数情報テーブル、４３２…隊列輸送人数情報テーブル、４３３…隊列乗換中間情報テーブル
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１９】
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