(57)【要約】  風車翼は、翼本体１１と、翼本体１１に埋め込まれて表面に露出した複数のレセプタ１２、１３と、翼本体１１の表面に設けられ複数のレセプタ１２，１３を互いに接続する導体層１４と、複数のレセプタ１２、１３に接続され翼本体１１内に設けられたダウンコンダクタ２１とを具備する。ダウンコンダクタ２１は、絶縁体内に埋設されていてもよい。
2011077970.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
翼本体と、
前記翼本体に埋め込まれ、前記翼本体の表面に露出した複数のレセプタと、
前記翼本体の表面に設けられ、前記複数のレセプタを互いに接続する導体層と、
前記複数のレセプタに接続され、前記翼本体内に設けられたダウンコンダクタとを具備する風車翼。
【請求項２】
請求項１に記載の風車翼において、
前記導体層は、導体テープ、導体メッシュ、導体箔、及びダイバータストリップスから構成されるグループから選択される少なくとも一つである風車翼。
【請求項３】
請求項１に記載の風車翼において、
前記導体層は、前記翼本体の腹側から前縁を経て背側にかけて連続的に設けられている風車翼。
【請求項４】
請求項１に記載の風車翼において、
前記複数のレセプタの各々は、
前記翼本体の表面に沿った面を有するレセプタ本体と、
前記面上に設けられた凸部とを備える風車翼。
【請求項５】
請求項４に記載の風車翼において、
前記凸部は、針状の導体、円錐状の導体、円柱状の導体、及び角柱状の導体で構成されるグループから選択される少なくとも一つである風車翼。
【請求項６】
請求項１に記載の風車翼において、
前記翼本体の表面に塗布され、前記翼本体の表面を浄化する光触媒部とを更に具備する風車翼。
【請求項７】
請求項１に記載の風車翼を備えた風力発電装置において、
支柱上に回転可能に設けられたナセルと、
前記ナセルに回転可能に接続されたロータヘッドと、を更に具備し、
前記風車翼は、前記ロータヘッドに設けられ、フェザリング可能な第１の風車翼、第２の風車翼、及び第３の風車翼を含み、
前記第１の風車翼は、翼先端部分について他の部分と比較して追加の雷対策を施され、
雷の接近に応答して、前記第１の風車翼、前記第２の風車翼、及び前記第３の風車翼をフェザリングさせて、前記第１の風車翼が真上になるように停止する風力発電装置。
【請求項８】
請求項７に記載の風力発電装置において、
前記第２の風車翼は、腹側部分について他の部分と比較して追加の雷対策を施され、
前記第３の風車翼は、背側部分について他の部分と比較して追加の雷対策を施され、
雷の接近に応答して、更に、前記第２の風車翼において腹側が上方に向き、前記第３の風車翼において背側が上方に向くように停止する風力発電装置。
【請求項９】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々は、他の部分と比較して、前記複数のレセプタのうちの当該部分にあるものの面積が相対的に大きい、又は、数が相対的に多い風力発電装置。
【請求項１０】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記導体層は、前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々の前記翼本体の表面に設けられている風力発電装置。
【請求項１１】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々は、
前記ダウンコンダクタのうちの当該部分にあるものが、絶縁体内に埋設されている風力発電装置。
【請求項１２】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々は、
前記ダウンコンダクタと前記レセプタからの配線との接続部分のうちの当該部分にあるものが滑らかである風力発電装置。
【請求項１３】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記レセプタは、
前記翼本体の前縁側に埋め込まれ、前記翼本体の表面に露出した複数の第１のレセプタと、
前記翼本体の後縁側に埋め込まれ、前記翼本体の表面に露出した複数の第２のレセプタと、
を含み、
前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々は、
前記ダウンコンダクタのうちの当該部分にあるものは、前記複数の第１のレセプタと前記複数の第２のレセプタとに共用される風力発電装置。
【請求項１４】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々は、
前記複数のレセプタのうちの当該部分にあるものが、
前記翼本体の表面に沿った面を有するレセプタ本体と、
前記面上に設けられた凸部とを備える風力発電装置。
【請求項１５】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々は、更に、前記翼本体内に配置され、前記翼本体内を乾燥する乾燥部を備える風力発電装置。
【請求項１６】
請求項８に記載の風力発電装置において、
前記第１の風車翼の前記翼先端部分、前記第２の風車翼の前記腹側部分、及び前記第３の風車翼の前記背側部分の各々は、更に、前記翼本体の表面に塗布され、前記翼本体の表面を浄化する光触媒部を備える風力発電装置。
【請求項１７】
請求項１に記載の風車翼を用いた風力発電装置。
【請求項１８】
翼本体と、
前記翼本体の前縁側に埋め込まれ、前記翼本体の表面に露出した複数の第１のレセプタと、
前記翼本体の後縁側に埋め込まれ、前記翼本体の表面に露出した複数の第２のレセプタと、
前記複数の第１のレセプタと前記複数の第２のレセプタとに接続され、前記翼本体内に設けられたダウンコンダクタとを具備し、
前記ダウンコンダクタは、前記複数の第１のレセプタと前記複数の第２のレセプタとに共用される風車翼。
【請求項１９】
請求項１８に記載の風車翼において、
前記ダウンコンダクタは、絶縁体内に埋設されている風車翼。
【請求項２０】
請求項１９に記載の風車翼において、
前記絶縁体は、前記ダウンコンダクタの導体線を被覆する絶縁被覆材、又は、前記ダウンコンダクタを囲む所定の領域に充てんされた絶縁材である風車翼。
【請求項２１】
請求項１８に記載の風車翼において、
前記ダウンコンダクタと前記第１のレセプタ又は前記第２のレセプタからの配線との接続部分は滑らかである風車翼。
【請求項２２】
請求項１８に記載の風車翼において、
前記翼本体内に配置され、前記翼本体内を乾燥する乾燥部とを更に具備する風車翼。
【請求項２３】
請求項２２に記載の風車翼において、
前記乾燥部は、前記翼本体内に装着された乾燥剤、又は、前記翼本体内に設置された除湿機である風車翼。
【請求項２４】
請求項１８に記載の風車翼を用いた風力発電装置。
【請求項２５】
風力発電装置の動作方法であって、
ここで、前記風力発電装置は、
支柱上に回転可能に設けられたナセルと、
前記ナセルに回転可能に接続されたロータヘッドと、
前記ロータヘッドに設けられ、フェザリング可能な第1の風車翼、第２の風車翼、及び第３の風車翼とを備え、
前記第１の風車翼は、翼先端部分について他の部分と比較して追加の雷対策を施され、
前記第２の風車翼は、腹側部分について他の部分と比較して追加の雷対策を施され、
前記第３の風車翼は、背側部分について他の部分と比較して追加の雷対策を施され、
前記風力発電装置の動作方法は、
雷が接近したとき、前記第１の風車翼、前記第２の風車翼、及び前記第３の風車翼をフェザリングさせるステップと、
前記第１の風車翼が真上になり、前記第２の風車翼において腹側が上方に向き、前記第３の風車翼において背側が上方に向くように停止するステップとを具備する風力発電装置の動作方法。
【請求項２６】
請求項２５に記載の風力発電装置の動作方法において、
前記ロータヘッドを前記雷の方向に正対させるステップを更に具備する風力発電装置の動作方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風車翼及びそれを用いた風力発電装置に関し、特に落雷対策を施した風車翼及びそれを備えた風力発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
風車翼の落雷対策としては一般的に、翼表面に複数個取り付けられたレセプタ（金属製受雷部）で雷撃を受け止め、レセプタに接続されたダウンコンダクタ（引き下げ導線）により翼内部、ロータハブ、ナセル、タワーを経由して雷電流を大地へ導く構成が採用されている。レセプタの種類としては、円形タイプや棒状タイプ、翼型タイプ等がある。更に、導体テープ、導体メッシュ、ダイバータストリップス（ｄｉｖｅｒｔｅｒ  ｓｔｒｉｐｓ：金属片を不連続的に翼表面に設置したもの）等が用いられることもある。【０００３】
図１Ａは、一般的な落雷対策を施した風車翼の一例を示す模式図である。風車翼１０１は、翼本体１１１の先端に埋め込まれたロッドレセプタ１１２と、翼の途中に埋め込まれたディスクレセプタ１１３と、ロッドレセプタ１１２やディスクレセプタ１１３に接続され翼本体１１１の内部を走るダウンコンダクタ１２１（前縁側レセプタ用及び後縁側レセプタ用）を備えている。ディスクレセプタ１１３は、例えば、図１Ｂに示すように導体の円形のディスク１３１とディスク１３１とダウンコンダクタ１２１とを接続する配線１３３とを備えている。レセプタ（１１２、１１３）で雷撃を受けた場合、レセプタからダウンコンダクタ、翼内部、ロータハブ、ナセル、タワーを経由して大地へ雷電流が導かれる。【０００４】
関連する技術として米国特許ＵＳ７５０８１８６号公報に風力発電装置の翼への落雷を記録する方法が開示されている。この米国特許ＵＳ７５０８１８６号公報の風力発電装置は、翼の表面にレセプタを複数個所に設置して、そのレセプタを翼内部の導線を通して地中にアースする構成を有している。【０００５】
また、米国特許出願ＵＳ２００９／００５３０６２号公報に風車翼の落雷保護装置及び該落雷保護装置の組み立て方法が開示されている。この落雷保護装置は、殊に翼プロフィールが小さくなる翼の先端部に装着されるレセプタを簡単な構造で且つ容易に組立可能とし、さらには翼への着雷時において翼の内部に発生する圧力上昇への有効な対処を施すために、翼の表面に着雷用のレセプタを設置し、該レセプタからの雷電流を翼の内部及び風車本体部を挿通した導線あるいはバイパスブラシ等の接続機器を通して地中にアースする。この落雷保護装置は、導電体からなり前記導線が接続されるベースプレートを前記翼の内部に埋設するとともに、該ベースプレートに前記レセプタを翼の表面に臨ませて固定、支持してなるレセプタ組立品を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許ＵＳ７５０８１８６号公報
【特許文献２】米国特許出願ＵＳ２００９／００５３０６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
翼先端付近への雷撃については、レセプタによりほぼ確実に雷撃を受け止めることが可能である。例えば、図１Ａには、翼先端のロッドレセプタ１１２に雷１５０が落ちる様子が示されている。しかし、翼先端から数ｍ程度翼根側へずれた雷撃については、円形タイプのレセプタでの雷撃捕捉率は必ずしも十分であるとはいえない。場合によっては、絶縁体である外皮に着雷し、翼に穴が開くなどの損傷をもたらす可能性がある。図１Ａには、翼の途中のディスクレセプタ１１３の無い箇所に雷１５１が落ちて、翼本体１１１に穴１４０が開く様子が示されている。【０００８】
特に、今後は風車の大型化が進み、それに伴い翼長も長くなる。また、風力発電装置が洋上に設置される場合には、翼表面への塩分付着等により雷が表面に沿って走る沿面放電が発生し、全体的に雷撃捕捉率が低下することが考えられる。そのため、翼先端や翼の途中にあるレセプタ以外へ着雷するリスクは増大する傾向にある。【０００９】
従って、本発明の目的は、着雷による翼本体の破損を抑制することが可能な風車翼及びそれを備えた風力発電装置を提供することにある。また、本発明の目的は、雷撃捕捉率の向上と着雷時の翼本体の破損の抑制を可能とする風車翼及びそれを備えた風力発電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以下に、発明を実施するための形態で使用される番号・符号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号・符号は、特許請求の範囲の記載と発明を実施するための形態との対応関係を明らかにするために括弧付きで付加されたものである。ただし、それらの番号・符号を、特許請求の範囲に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。【００１１】
本発明の風車翼は、翼本体（１１）と、複数のレセプタ（１２、１３）と、導体層（１４）と、ダウンコンダクタ（２１）とを具備する。複数のレセプタ（１２、１３）は、翼本体（１１）に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出している。導体層（１４）は、翼本体（１１）の表面に設けられ、複数のレセプタ（１２、１３）を互いに接続している。ダウンコンダクタ（２１）は、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられている。【００１２】
本発明により、導体層（１４）を翼本体（１１）の表面に設けることにより、実質的なレセプタ（１２、１３）の領域を広げることができる。それにより、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００１３】
上記の風車翼において、導体層（１４）は、導体テープ、導体メッシュ、導体箔、及びダイバータストリップスのから構成されるグループから選択される少なくとも一つである。
本発明では、これら導体テープ等を用いることにより、極めて簡単な方法により、導体層（１４）を製造することができる。【００１４】
上記の風車翼において、導体層（１４）は、翼本体（１１）の腹側から前縁を経て背側にかけて連続的に設けられている。
本発明では、レセプタ（１２、１３）を取り付けにくい前縁の部分にも導体層（１４）が設けられるので、実質的なレセプタ（１２、１３）の領域を更に広げることができより確実に雷撃捕捉率を向上させることができる。【００１５】
上記の風車翼において、複数のレセプタ（１２、１３）の各々は、翼本体（１１）の表面に沿った面を有するレセプタ本体（３１）と、面上に設けられた凸部（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）とを備える。【００１６】
本発明では、レセプタ（１２、１３）は、凸部（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）のような先端が尖った突起状の導体を取り付けられている。このような鋭利な導体突起物を設けることで、レセプタ（１２、１３）の電界集中度を高めることができる。それにより、レセプタから雷雲へ向かって伸びるリーダ・ストリーマの進展を促進させることができる。すなわち、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００１７】
上記の風車翼において、凸部（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）は、針状の導体、円錐状の導体、円柱状の導体、及び角柱状の導体で構成されるグループから選択される少なくとも一つである。
本発明では、凸部（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）として、針状の導体など、より鋭利な体突起物を用いることで、より確実にレセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００１８】
上記の風車翼において、更に、光触媒部（２９）を具備する。光触媒部（２９）は、翼本体（１１）の表面に塗布され、翼本体（１１）の表面を浄化する。
本発明では、光触媒部（２９）を翼本体（１１）の外側に設けているので、翼本体（１１）の外側の表面における汚損や沿面放電の発生を抑制することができる。その結果、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００１９】
本発明の風力発電装置は、上記の風車翼を具備するとともに、支柱上に回転可能に設けられたナセル（７２）と、ナセル（７２）に回転可能に接続されたロータヘッド（７１）とを更に具備する。風車翼は、ロータヘッド（７１）に設けられ、フェザリング可能な第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）とを含む。第１の風車翼（６１）は、翼先端部分（６１ａ）について他の部分と比較して追加の雷対策を施されている。雷の接近に応答して、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）をフェザリングさせて、第１の風車翼（６１）が真上になるように停止する。【００２０】
本発明では、雷に対応して、全翼フェザリングさせて、第１の風車翼（６１）が真上になる状態を保つようにする。それにより、第１の風車翼（６１）の落雷対策を強化した（追加した）部分（翼先端部分（６１ａ））を雷撃接近方向に向けることができる。その結果、落雷対策を強化した（追加した）部分でのレセプタ（１２、１３）による雷撃捕捉率を向上させることが可能となる。一方、落雷対策を強化した（追加した）部分以外の部分では、通常の落雷対策でよくなる。したがって、全翼に同一の落雷対策を行う場合に比較して、低コストかつ効果的な落雷対策とすることが可能となる。【００２１】
上記の風力発電装置において、第２の風車翼（６２）は、腹側部分（６２ａ）について他の部分と比較して追加の雷対策を施されている。第３の風車翼（６３）は、背側部分（６３ａ）について他の部分と比較して追加の雷対策を施されている。雷の接近に応答して、更に、第２の風車翼（６２）において腹側が上方に向き、第３の風車翼（６３）において背側が上方に向くように停止する。【００２２】
本発明では、雷に対応して、更に、第２の風車翼（６２）の腹側が上方に、第３の風車翼（６３）の背側が上方にそれぞれ向く状態を保つようにする。それにより、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）のそれぞれの落雷対策を強化した（追加した）部分（翼先端部分（６１ａ）、腹側部分（６２ａ）、及び腹側部分（６３ａ））を雷撃接近方向に向けることができる。その結果、落雷対策を強化した（追加した）部分でのレセプタ（１２、１３）による雷撃捕捉率を向上させることが可能となる。一方、落雷対策を強化した（追加した）部分以外の部分では、通常の落雷対策でよくなる。したがって、全翼に同一の落雷対策を行う場合に比較して、低コストかつ効果的な落雷対策とすることが可能となる。【００２３】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、他の部分と比較して、複数のレセプタ（１２、１３）のうちの当該部分にあるものの面積が相対的に大きい、又は、数が相対的に多い。
本発明では、追加の雷対策として、レセプタ（１２、１３）の面積を相対的に大くしたり、数を相対的に多くしたりしている。そのため、当該部分におけるレセプタ（１２、１３）による雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００２４】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、更に、翼本体（１１）の表面に設けられ、複数のレセプタ（１２、１３）を互いに接続する導体層（１４）を備える。
本発明では、導体層（１４）は、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々の翼本体（１１）の表面に設けられている。その結果、実質的なレセプタ（１２、１３）の領域を広げることができる。それにより、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００２５】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、ダウンコンダクタ（２１）のうちの当該部分にあるものが、絶縁体（２３、２５）内に埋設されている。
本発明では、追加の雷対策として、ダウンコンダクタ（２１）を絶縁体（２３、２５）内に埋設している。それにより、ダウンコンダクタ（２１）への着雷確率を低減できる。その結果、雷はダウンコンダクタ（２１）ではなく、レセプタ（１２、１３）に落ち易くなる。レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することができる。【００２６】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、ダウンコンダクタ（２１）とレセプタ（１２、１３）からの配線（３３）との接続部分（３５）のうちの当該部分にあるものが滑らかである。
本発明では、追加の雷対策として、配線（３３）とダウンコンダクタ（２１）との接続部分（３５）を、凸形状部分の少ない電界集中の少ない滑らかな形状にする。それにより、接続部分（３５）への着雷確率を低減できる。雷は接続部分（３５）ではなくレセプタ（１２、１３）に落ち易くなり、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上できる。【００２７】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、ダウンコンダクタ（２１）のうちの当該部分にあるものは、複数の第１のレセプタ（１２、１３）と複数の第２のレセプタ（１２、１３）とに共用される。
本発明では、ダウンコンダクタ（２１）を前縁側レセプタ（１２、１３）及び後縁側レセプタ（１２、１３）につき共通に一本としている。着雷のおそれのあるダウンコンダクタ（２１）の数を減らして、ダウンコンダクタ（２１）への着雷確率を低減できる。それにより、雷はダウンコンダクタ（２１）ではなくレセプタ（１２、１３）に落ち易くなるので、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上できる。【００２８】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、複数のレセプタ（１２、１３）のうちの当該部分にあるものが、翼本体（１１）の表面に沿った面を有するレセプタ本体（３１）と、面上に設けられた凸部（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）とを備える。
本発明では、追加の雷対策として、レセプタ（１２、１３）は、凸部（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）のような先端が尖った突起状の導体を取り付けられている。このような鋭利な導体突起物を設けることで、レセプタ（１２、１３）の電界集中度を高めることができる。それにより、レセプタから雷雲へ向かって伸びるリーダ・ストリーマの進展を促進させることができる。すなわち、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００２９】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、更に、翼本体（１１）内に配置され、翼本体（１１）内を乾燥する乾燥部（２６、２８）を備える。
本発明では、追加の雷対策として、乾燥部（２６、２８）を翼本体（１１）の内部に設けている。そのため、翼本体（１１）の内部の水分を低く保つことができる。それにより、着雷時に翼本体（１１）の内部の水分の温度上昇による圧力上昇や水蒸気爆発を抑制できる。圧力上昇や水蒸気爆発による翼本体（１１）の破損を防止できる。【００３０】
上記の風力発電装置において、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）の各々は、翼本体（１１）と、翼本体に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出した複数のレセプタ（１２、１３）と、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられたダウンコンダクタ（２１）とを備えている。第１の風車翼（６１）の翼先端部分（６１ａ）、第２の風車翼（６２）の腹側部分（６２ａ）、及び第３の風車翼（６３）の背側部分（６３ａ）の各々は、更に、翼本体（１１）の表面に塗布され、翼本体（１１）の表面を浄化する光触媒部（２９）を備える。
本発明では、追加の雷対策として、光触媒部（２９）を翼本体（１１）の外側に設けている。そのため、翼本体（１１）の外側の表面における汚損や沿面放電の発生を抑制することができる。その結果、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００３１】
本発明の風力発電装置は、上記段落のいずれか一つに記載の風車翼を用いている。
本発明では、上記各段落の少なくとも一つの技術を用いた風車翼を用いているので、落雷に対して適切に対応でき、着雷による風車翼の破損を大幅に抑制することが可能となる。【００３２】
本発明の風車翼は、翼本体（１１）と、複数の第１のレセプタ（１２、１３）と、複数の第２のレセプタ（１２、１３）と、ダウンコンダクタ（２１）とを具備する。複数の第１のレセプタ（１２、１３）は、翼本体（１１）の前縁側に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出している。複数の第２のレセプタ（１２、１３）は、翼本体（１１）の後縁側に埋め込まれ、翼本体（１１）の表面に露出している。ダウンコンダクタ（２１）は、複数の第１のレセプタ（１２、１３）と複数の第２のレセプタ（１２、１３）とに接続され、翼本体（１１）内に設けられている。ダウンコンダクタ（２１）は、複数の第１のレセプタ（１２、１３）と複数の第２のレセプタ（１２、１３）とに共用される。【００３３】
本発明では、ダウンコンダクタ（２１）を前縁側レセプタ（１２、１３）及び後縁側レセプタ（１２、１３）に対して共通に一本としている。そのため、着雷のおそれのあるダウンコンダクタ（２１）の数を減らして、ダウンコンダクタ（２１）への着雷確率を低減することができる。それにより、雷は、ダウンコンダクタ（２１）ではなく、レセプタ（１２、１３）に落ち易くなる。すなわち、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００３４】
上記の風車翼において、ダウンコンダクタ（２１）は、複数のレセプタ（１２、１３）に接続され、翼本体（１１）内に設けられている。ダウンコンダクタ（２１）は、絶縁体（２３、２５）内に埋設されている。
本発明により、ダウンコンダクタ（２１）を絶縁体（２３、２５）内に埋設することにより、ダウンコンダクタ（２１）への着雷確率を低減することが可能となる。その結果、雷は、ダウンコンダクタ（２１）ではなく、レセプタ（１２、１３）に落ち易くなる。すなわち、レセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００３５】
上記の風車翼において、絶縁体（２３、２５）は、ダウンコンダクタ（２１）の導体線を被覆する絶縁被覆材（２３）、又は、ダウンコンダクタ（２１）を囲む所定の領域に充てんされた絶縁材（２５）である。
本発明では、絶縁被覆材（２３）による被覆や絶縁材（２５）の充填のような極めて簡単な方法でダウンコンダクタ（２１）の保護を行うことができる。【００３６】
上記の風車翼において、ダウンコンダクタ（２１）と第１のレセプタ又は第２のレセプタ（１２、１３）からの配線（３３）との接続部分（３５）は滑らかである。
本発明により、配線（３３）とダウンコンダクタ（２１）との接続部分（３５）を、凸形状部分の少ない電界集中の少ない滑らかな形状にすることにより、接続部分（３５）への着雷確率を低減することが可能となる。それにより、雷は、接続部分（３５）ではなく、レセプタ（１２、１３）に落ち易くなる。すなわち、第１のレセプタ又は第２のレセプタ（１２、１３）の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。【００３７】
上記の風車翼において、更に、乾燥部（２６、２８）を具備する。乾燥部（２６、２８）は、翼本体（１１）内に配置され、翼本体（１１）内を乾燥する。
本発明では、乾燥部（２６、２８）を翼本体（１１）の内部に設けているので、翼本体（１１）の内部の水分を低く保つことができる。それにより、着雷時に翼本体（１１）の内部の水分の温度が急上昇して発生する圧力上昇や水蒸気爆発を抑制することができる。そして、圧力上昇や水蒸気爆発による翼本体（１１）の破損を防止することができる。【００３８】
上記の風車翼において、乾燥部（２６、２８）は、翼本体（１１）内に装着された乾燥剤（２６）、又は、翼本体（１１）内に設置された除湿機（２８）である。
本発明では、乾燥部（２６）として、乾燥剤（２６）や除湿機（２８）など、容易に配置することが可能な構成を用いることで、圧力上昇や水蒸気爆発による翼本体（１１）の破損を防止することができる。【００３９】
本発明の風力発電装置は、上記段落のいずれか一つに記載の風車翼を用いている。
本発明では、上記各段落の少なくとも一つの技術を用いた風車翼を用いているので、落雷に対して適切に対応でき、着雷による風車翼の破損を大幅に抑制することが可能となる。【００４０】
本発明の風力発電装置の動作方法において、風力発電装置（６０）は、支柱上に回転可能に設けられたナセル（７２）と、ナセル（７２）に回転可能に接続されたロータヘッド（７１）と、ロータヘッド（７１）に設けられ、フェザリング可能な第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼とを備えている。第１の風車翼（６１）は、翼先端部分（６１ａ）について他の部分と比較して追加の雷対策を施されている。第２の風車翼（６２）は、腹側部分（６２ａ）について他の部分と比較して追加の雷対策を施されている。第３の風車翼（６３）は、背側部分（６３ａ）について他の部分と比較して追加の雷対策を施されている。風力発電装置の動作方法は、雷が接近したとき、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）をフェザリングさせるステップと、第１の風車翼（６１）が真上になり、第２の風車翼（６２）において腹側が上方に向き、第３の風車翼（６３）において背側が上方に向くように停止するステップとを具備する。【００４１】
本発明では、雷に対応して、全翼フェザリングさせて、第１の風車翼（６１）が真上になり、第２の風車翼（６２）の腹側が上方に、第３の風車翼（６３）の背側が上方にそれぞれ向く状態を保つようにする。それにより、第１の風車翼（６１）、第２の風車翼（６２）、及び第３の風車翼（６３）のそれぞれの落雷対策を強化した（追加した）部分（翼先端部分（６１ａ）、腹側部分（６２ａ）、及び腹側部分（６３ａ））を雷撃接近方向に向けることができる。その結果、落雷対策を強化した（追加した）部分でのレセプタ（１２、１３）による雷撃捕捉率を向上させることが可能となる。一方、落雷対策を強化した（追加した）部分以外の部分では、通常の落雷対策でよくなる。したがって、全翼に同一の落雷対策を行う場合に比較して、低コストかつ効果的な落雷対策とすることが可能となる。【００４２】
上記の風力発電装置の動作方法において、ロータヘッド（７１）を雷の方向に正対させるステップを更に具備する。
本発明では、風向ではなく雷雲方向にＹＡＷ追従させ、ロータヘッド（７１）を雷撃接近方向に正対させることで、上記レセプタ（１２、１３）による雷撃捕捉率をより的確に向上させることができる。
【発明の効果】
【００４３】
本発明により、着雷による翼本体の破損を抑制することが可能な落雷対策を施した風車翼及びそれを備えた風力発電装置を提供することができる。また、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能な落雷対策を施した風車翼及びそれを備えた風力発電装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１Ａ】図１Ａは、一般的な落雷対策を施した風車翼の一例を示す模式図である。
【図１Ｂ】図１Ｂは、図１Ａのディスクレセプタの構成を示す模式図である。
【図２Ａ】図２Ａは、本発明の第１の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、本発明の第１の実施の形態に係る風車翼の他の構成を示す模式図である。
【図３Ａ】図３Ａは、本発明の第２の実施の形態に係るディスクレセプタの構成を示す模式図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは、本発明の第２の実施の形態に係るディスクレセプタの他の構成を示す模式図である。
【図３Ｃ】図３Ｃは、本発明の第２の実施の形態に係るディスクレセプタの更に他の構成を示す模式図である。
【図３Ｄ】図３Ｄは、本発明の第２の実施の形態に係るディスクレセプタの別の構成を示す模式図である。
【図４Ａ】図４Ａは、本発明の第３の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、本発明の第３の実施の形態に係る風車翼の他の構成を示す模式図である。
【図５】図５は、本発明の第４の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。
【図６Ａ】図６Ａは、本発明の第５の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは、本発明の第５の実施の形態に係る風車翼の他の構成を示す模式図である。
【図７Ａ】図７Ａは、本発明の第６の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。
【図７Ｂ】図７Ｂは、本発明の第６の実施の形態に係る風車翼の他の構成を示す模式図である。
【図８】図８は、本発明の第７の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。
【図９Ａ】図９Ａは、本発明の第８の実施の形態に係る風力発電装置の構成を示す模式図である。
【図９Ｂ】図９Ｂは、本発明の第８の実施の形態に係る風力発電装置の風車翼の位置制御に関する構成を示すブロック図である。
【図１０】図１０は、本発明の第８の実施の形態に係る風力発電装置の動作を示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
以下、本発明の風車翼及びそれを備えた風力発電装置の実施の形態に関して、添付図面を参照して説明する。
【００４６】
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態に係る風車翼について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態の風車翼は、落雷対策として外皮表面に外部導体層を設けている。以下詳細に説明する。
【００４７】
図２Ａは、本発明の第１の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。風車翼１は、翼本体１１と、ロッドレセプタ１２と、複数のディスクレセプタ１３と、導体層１４と、ダウンコンダクタ２１とを備えている。ロッドレセプタ１２は、翼本体１１の先端に埋め込まれ、翼本体１１の表面に露出している。ディスクレセプタ１３は、翼本体１１の途中に埋め込まれ、翼本体１１の表面に露出している。外部導体層１４は、翼本体１１の表面の、複数のディスクレセプタ１３やロッドレセプタ１２の周辺に設けられている。隣接する複数のディスクレセプタ１３やロッドレセプタ１２を互いに接続している。ダウンコンダクタ２１（前縁側レセプタ用及び後縁側レセプタ用）は、複数のディスクレセプタ１３やロッドレセプタ１２に接続され、翼本体１１の内部を走るように設けられている。風力発電装置にこの風車翼１が取り付けられた場合、レセプタ（１２、１３）で雷撃を受けた場合、レセプタからダウンコンダクタ、翼内部、ロータハブ、ナセル、タワーを経由して大地へ雷電流が導かれる。
【００４８】
外部導体層１４は、翼本体１１の外皮表面を覆う導体の材料である。レセプタとして機能させ、且つ着雷箇所からディスクレセプタ１３やロッドレセプタ１２までコンダクタとして機能させるためである。また、外部導体層１４は、薄く、軽い材料であることが好ましい。翼本体１１の外皮表面に配置しても、騒音の発生や回転効率の低下等が起こらず、風車翼１の運動にほとんど影響を与えないからである。
【００４９】
外部導体層１４は、例えば、導体テープ、導体メッシュ、及び導体箔の少なくとも一つを、所定の形状に形成したのち、翼本体１１の外皮表面に貼り付けることで形成することができる。あるいは、例えば、ダイバータストリップス（Ｄｉｖｅｒｔｅｒ    ｓｔｒｉｐｓ）を、翼本体１１の外皮表面に所定の形状に塗布することで形成することができる。あるいは、導体テープ、導体メッシュ、導体箔、及びダイバータストリップスのいくつかを組み合わせて形成しても良い。
【００５０】
ディスクレセプタ１３は、図１Ｂに示されるディスクレセプタ１１３と同様である。また、ロッドレセプタ１２も基本構成は同様である。ただし、両レセプタは他の種類のレセプタを用いることも可能である。
【００５１】
また、外部導体層１４は、図２Ａのように風車翼１の腹側及び背側の一方ごとに設けても良い。あるいは、図２Ｂに示すように、翼本体１１の腹側から背側にかけて連続的に、一体的に設けても良い。図２Ｂの場合、レセプタを取り付けにくい前縁部にも外部導体層１４が設けられるので、より確実に雷撃捕捉率を向上させることができる。
【００５２】
本実施の形態により、外部導体層１４を翼本体１１の外皮表面に塗布又は貼り付けることにより、実質的なレセプタの領域を広げることができる。そして、このような製造が簡単な方法により、雷撃捕捉可能領域を増やすことが可能となる。すなわち、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能となる。特に、外部導体層１４を翼先端部以外（翼先端から一定距離以上翼根側に離れた位置）に設けることで、翼先端部以外のディスクレセプタ１３の雷撃捕捉上を向上させることができる。
【００５３】
（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態に係る風車翼について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態では、落雷対策としてディスクレセプタに凸部（突起物）を設けている。以下詳細に説明する。なお、風車翼のその他の構成については特に問わない（図１Ａの例や、他の実施の形態の例でも良い）ので、その説明を省略する。
【００５４】
図３Ａは、本発明の第２の実施の形態に係る風車翼のディスクレセプタの構成を示す模式図である。ディスクレセプタ１３は、レセプタ本体３１と、凸部３２ａと、配線３３とを備える。レセプタ本体３１は、円板の形状を有する導体である。その上面は、翼本体１１の表面に沿うように配置される。凸部３２ａは、その円板の面（上面）に設けられた円錐の形状を有する導体（例示：金属）である。凸部３２ａの円錐の底面はその円板の上面と重なり、同じ面積を有している。配線３３は、ダウンコンダクタに接続する。
【００５５】
このディスクレセプタ１３は、凸部３２ａのような先端が尖った突起状の導体を取り付けられている。このような鋭利な導体突起物を設けることで、レセプタ周辺の電界集中度を高めることができる。それにより、レセプタから雷雲へ向かって伸びるリーダ・ストリーマの進展を促進させることができる。すなわち、ディスクレセプタ１３の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００５６】
図３Ｂは、本発明の第２の実施の形態に係る風車翼のディスクレセプタの他の構成を示す模式図である。ディスクレセプタ１３は、レセプタ本体３１と、凸部３２ｂと、配線３３とを備える。凸部３２ｂは、レセプタ本体３１の円板の面（上面）に設けられた円錐の形状を有する導体（例示：金属）である。凸部３２ａの円錐の底面はその円板の上面よりも小さく、その円錐はその円板の中央に配置されている。レセプタ本体３１及び配線３３は図３Ａと同じである。
【００５７】
このディスクレセプタ１３は、凸部３２ｂのような先端が尖った突起状の導体を取り付けられている。この場合にも、このような鋭利な導体突起物を設けることで、レセプタ周辺の電界集中度を高めることができる。それにより、レセプタから雷雲へ向かって伸びるリーダ・ストリーマの進展を促進させることができる。すなわち、ディスクレセプタ１３の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００５８】
図３Ｃは、本発明の第２の実施の形態に係る風車翼のディスクレセプタの更に他の構成を示す模式図である。ディスクレセプタ１３は、レセプタ本体３１と、複数の凸部３２ｂと、配線３３とを備える。すなわち、図３Ｃのディスクレセプタ１３は、図３Ｂの凸部３２ｂが複数個、レセプタ本体３１の円板の面（上面）に設けられている。その個数は特に
限定されないが、図３Ｃの例では４個設けられている。
【００５９】
このディスクレセプタ１３は、複数の凸部３２ｂのような先端が尖った突起状の導体を複数個取り付けられている。この場合にも、このような鋭利な導体突起物を複数個設けることで、レセプタ周辺の電界集中度をより高めることができる。それにより、レセプタから雷雲へ向かって伸びるリーダ・ストリーマの進展を促進させることができる。すなわち、ディスクレセプタ１３の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００６０】
図３Ｄは、本発明の第２の実施の形態に係る風車翼のディスクレセプタの別の構成を示す模式図である。ディスクレセプタ１３は、レセプタ本体３１と、凸部３２ｃと、配線３３とを備える。凸部３２ｃは、レセプタ本体３１の円板の面（上面）に設けられた針形状を有する導体（例示：金属）である。凸部３２ｃはその円板の中央に配置されている。レセプタ本体３１及び配線３３は図３Ａと同じである。
【００６１】
このディスクレセプタ１３は、凸部３２ｃのような先端の尖った突起状の導体を取り付けられている。この場合にも、このような鋭利な導体突起物を設けることで、レセプタ周辺の電界集中度を高めることができる。それにより、レセプタから雷雲へ向かって伸びるリーダ・ストリーマの進展を促進させることができる。すなわち、ディスクレセプタ１３の雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００６２】
なお、図３Ｃのように、凸部３２ｃを複数個、レセプタ本体３１の円板の面（上面）に設けてもよい。この場合にも、図３Ｄの場合と同様の効果を得ることができる。また、本実施の形態では、ディスクレセプタ１３について説明しているが、ロッドレセプタ１２に対しても同様に適用可能である。
【００６３】
また、風車の運転に影響（例示：回転効率、騒音など）がなければ、凸部（導体突起物）の形状やその組み合わせ、個数は特に限定されない。例えば、更に他の形状として、細い円柱形状や多角柱形状、多角錐形状であっても良い。また、複数個用いる場合、同じ形状でもよいし、互いに相似な形状のものを組み合わせてもよいし、異なる形状のものを組み合わせてもよい。その場合にも図３Ａ〜図３Ｄの場合と同様の効果を得ることができる。
【００６４】
（第３実施の形態）
本発明の第３の実施の形態に係る風車翼について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態では、落雷対策としてダウンコンダクタの周囲に絶縁物を設けている。以下詳細に説明する。
【００６５】
図４Ａは、本発明の第３の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。風車翼１は、翼本体１１と、ロッドレセプタ（図示されず）と、複数のディスクレセプタ（図示されず）と、ダウンコンダクタ２１と、絶縁被覆材２３とを備えている。ダウンコンダクタ２１（前縁側レセプタ用及び後縁側レセプタ用）は、複数のディスクレセプタやロッドレセプタに接続され、翼本体１１の内部を走るように設けられている。絶縁被覆材２３は、ダウンコンダクタ２１の表面を被覆する絶縁体である。ロッドレセプタ及び複数のディスクレセプタは、第１の実施の形態と同様である。風力発電装置にこの風車翼１が取り付けられた場合、レセプタ（１２、１３）で雷撃を受けた場合、レセプタからダウンコンダクタ、翼内部、ロータハブ、ナセル、タワーを経由して大地へ雷電流が導かれる。
【００６６】
絶縁被覆材２３は、ダウンコンダクタ２１を被覆する絶縁体の材料である。雷は、導体であるダウンコンダクタ２１目がけて、翼本体１１の外皮を貫通して落ちてくる場合がある。したがって、ダウンコンダクタ２１を絶縁被覆材２３で覆うことにより、ダウンコンダクタ２１への着雷確率を低減することが可能となる。絶縁被覆材２３は、絶縁性の高い材料であれば、その種類については問わないが、より軽い材料であることが好ましい。ダウンコンダクタ２１を厚く被覆しても、重量増加が極めて小さく、回転効率の低下等が起こらず、風車翼１の運動にほとんど影響を与えないからである。
【００６７】
絶縁被覆材２３は、少なくとも翼先端から一定範囲（例示：１０ｍまで）のダウンコンダクタ２１を被覆することが好ましい。その範囲での落雷が多いからである。また、安全性に重点を置く場合には、ダウンコンダクタ２１の全てを覆ってもよい。
【００６８】
また、絶縁被覆材２３の代わりに、又はそれに加えて、図４Ｂに示すように、ダウンコンダクタ２１を囲むように絶縁材２５を翼本体１１の内部に充填してもよい。図４Ｂの例では、絶縁被覆材２３を用いず、ダウンコンダクタ２１を囲むように絶縁材２５を翼本体１１の内部全体に充填している。この場合にも、図４Ａと同様の効果を得ることができる。加えて、ダウンコンダクタ２１だけでなく、周辺の導体部材に対しても落雷防止効果を得ることができる。
【００６９】
本実施の形態により、絶縁被覆材２３及び／又は絶縁材２５をダウンコンダクタ２１の周囲に設ける（ダウンコンダクタ２１を絶縁被覆材２３及び／又は絶縁材２５内に埋設する）ことにより、ダウンコンダクタ２１への着雷確率を低減することが可能となる。それにより、雷は、ダウンコンダクタ２１ではなく、例えばダウンコンダクタ２１近傍のレセプタに落ち易くなる。すなわち、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００７０】
（第４実施の形態）
本発明の第４の実施の形態に係る風車翼について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態では、落雷対策としてダウンコンダクタの分岐部を滑らかな形状にしている。以下詳細に説明する。
【００７１】
図５は、本発明の第４の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図（断面図）である。風車翼１は、翼本体１１と、ロッドレセプタ（図示されず）と、複数のディスクレセプタ１３と、ダウンコンダクタ２１とを備えている。ダウンコンダクタ２１（前縁側レセプタ用及び後縁側レセプタ用）は、複数のディスクレセプタ１３やロッドレセプタに接続され、翼本体１１の内部を走るように設けられている。複数のディスクレセプタ１３やロッドレセプタは、それぞれ配線３３でダウンコンダクタ２１と接続されている。ロッドレセプタ及び複数のディスクレセプタ１３は、第１の実施の形態と同様である。
【００７２】
配線３３とダウンコンダクタ２１との接続部分３５（ダウンコンダクタ分岐部）は表面の凸形状部分ができるだけ少ない形状とする。接続部分３５に凸形状部分があると、電界集中度が高まり、雷はその部分目がけて、翼本体１１の外皮を貫通して落ちてくる場合がある。したがって、接続部分３５の表面を滑らかにし、電界集中の少ない構造とすることで、接続部分３５への着雷確率を低減できるからである。
【００７３】
接続部分３５は、例えば、配線３３及びダウンコンダクタ２１がいずれも金属導線である場合、それら配線同士の接続をねじ止めするのではなく、溶接や半田、爆着などの方法により接続することが好ましい。接続部分３５の凸形状の程度としては、風車の規模や設置地域にも依るが、例えば±２ｍｍ程度以下であることが好ましい。
【００７４】
本実施の形態により、配線３３とダウンコンダクタ２１との接続部分３５（ダウンコンダクタ分岐部）を、凸形状部分が少なく電界集中の少ない滑らかな形状にすることにより、接続部分３５への着雷確率を低減することが可能となる。それにより、雷は、接続部分３５ではなく、例えば接続部分３５近傍のレセプタに落ち易くなる。すなわち、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００７５】
（第５実施の形態）
本発明の第５の実施の形態に係る風車翼について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態では、落雷対策として前縁側レセプタ用ダウンコンダクと後縁側レセプタ用ダウンコンダクタとを一本に集約している。以下詳細に説明する。
【００７６】
図６Ａは、本発明の第５の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図（断面図）である。風車翼１は、翼本体１１と、ロッドレセプタ（図示されず）と、複数のディスクレセプタ１３と、ダウンコンダクタ２１とを備えている。ダウンコンダクタ２１は、前縁側レセプタ及び後縁側レセプタの両方に対して共通に一本設けられている。その一本のダウンコンダクタ２１は、複数のディスクレセプタ１３やロッドレセプタに接続され、翼本体１１の内部を走るように設けられている。複数のディスクレセプタ１３やロッドレセプタは、それぞれ配線３３で共通のダウンコンダクタ２１と接続されている。前後縁間は桁材（図示されず）を貫通させて配線３３を接続させる。ロッドレセプタ及び複数のディスクレセプタ１３は、第１の実施の形態と同様である。
【００７７】
本実施の形態では、ダウンコンダクタ２１を、前縁側レセプタ及び後縁側レセプタの両方に対して共通に一本としている。第３の実施の形態で記載したように、雷は、導体であるダウンコンダクタ２１目がけて、翼本体１１の外皮を貫通して落ちてくる場合がある。したがって、ダウンコンダクタ２１を２本ではなく１本に集約することにより、ダウンコンダクタ２１への着雷確率を低減できるからである。
【００７８】
図６Ａの例では、ダウンコンダクタ２１は後縁側に一本設けられている。前縁側のレセプタと後縁側のレセプタは、そのダウンコンダクタを共用している。後縁側に設けているのは、雷雲が近付いたとき、全翼フェザリングを行い、風車を雷雲方向に向けるような制御を行う場合に、好ましい。着雷のおそれのあるダウンコンダクタ２１が雷雲に対して相対的に遠い側になる一方、レセプタが相対的に近い側になるからである。しかし、本発明はその例に限定されるものではなく、前縁側に一本設けてもよい。
【００７９】
また、配線３３の構成は図６Ａの例に限定されるものではない。例えば図６Ｂのように、前縁側のレセプタの配線３３を途中で集約し、集約した配線３３を概ね翼本体１１の腹側と背側と間の中間の位置（腹側及び背側からいずれも距離約ｄ離れた位置）に通して、後縁側に設けられたダウンコンダクタ２１に接続してもよい。雷は、導体である配線３３目がけて、翼本体１１の外皮を貫通して落ちてくる場合も考えられる。この場合、配線３３が翼本体１１の外皮から遠くなので、配線３３への着雷確率を低減できるからである。
【００８０】
本実施の形態により、ダウンコンダクタ２１を前縁側レセプタ及び後縁側レセプタに対して共通に一本としている。そのため、着雷のおそれのあるダウンコンダクタ２１の数を減らして、ダウンコンダクタ２１への着雷確率を低減することができる。それにより、雷は、ダウンコンダクタ２１ではなく、例えばダウンコンダクタ２１近傍のレセプタに落ち易くなる。すなわち、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００８１】
（第６実施の形態）
本発明の第６の実施の形態に係る風車翼について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態では、落雷対策として翼本体の内部を乾燥する手段を設けている。以下詳細に説明する。
【００８２】
図７Ａは、本発明の第６の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。風車翼１は、翼本体１１と、ロッドレセプタ（図示されず）と、複数のディスクレセプタ（図示されず）と、ダウンコンダクタ２１と、乾燥部２６を備えている。乾燥部２６は、翼本体１１の内側に塗布され、形成された乾燥剤の層である。ロッドレセプタ、複数のディスクレセプタ、及びダウンコンダクタ２１は、第１の実施の形態と同様である。
【００８３】
本実施の形態では、乾燥部２６としての乾燥剤や除湿剤などが翼本体１１の内側に塗布されている。乾燥剤や除湿剤などは水分を吸着するものであれば、従来知られた材料（例示：シリカゲル、塩化カルシウム）を用いることができる。乾燥部２６を有することにより、翼本体１１の水分を減らすことができる。その結果、着雷時に翼本体１１の内部の水分の温度が急上昇して発生する圧力上昇（例示：水蒸気爆発）を抑制することができる。それにより、圧力上昇や水蒸気爆発による風車翼１の破損を防止することができる。
【００８４】
図７Ａの例では、乾燥剤や除湿剤などを翼本体１１の内部の全面に塗布している。しかし、本発明はその例に限定されるものではなく、翼本体１１のうち着雷する確率の高い部分の内側に少なくとも塗布されていればよい。また、内側に塗布されていなくても、通気可能な容器や袋内に乾燥剤や除湿剤などを保持し、翼本体１１の内部の適当な個所（複数可）に配置してもよい。
【００８５】
また、乾燥部２６の構成は図７Ａの例に限定されるものではない。例えば図７Ｂのように、翼本体１１の翼根部（例示：直径２ｍ程度）に、乾燥部２６として除湿機２８を設けてもよい。電源はロータヘッド（図示されず）から供給する。この場合にも、翼本体１１の水分を減らすことができ、着雷時に翼本体１１の内部の圧力上昇（水蒸気爆発）を起き難くすることができる。それにより、水蒸気爆発による風車翼１の破損を防止することができる。貯まった水は適当な箇所から排水するが、途中機器の水冷などに用いてもよい。
【００８６】
本実施の形態により、乾燥部２６を翼本体１１の内部に設けている。そのため、翼本体１１の内部の水分を低く保つことができる。それにより、着雷時に翼本体１１の内部の水分の温度が急上昇して発生する圧力上昇を抑制することができる。そして、圧力上昇や水蒸気爆発による風車翼１の破損を防止することができる。
【００８７】
（第７実施の形態）
本発明の第７の実施の形態に係る風車翼について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態では、落雷対策として翼本体の外側に光触媒を設けている。以下詳細に説明する。
【００８８】
図８は、本発明の第７の実施の形態に係る風車翼の構成を示す模式図である。風車翼１は、翼本体１１と、ロッドレセプタ（図示されず）と、複数のディスクレセプタ（図示されず）と、ダウンコンダクタ２１と、光触媒部２９を備えている。光触媒部２９は、翼本体１１の外側に塗布され、形成された光触媒の層である。ロッドレセプタ、複数のディスクレセプタ、及びダウンコンダクタ２１は、第１の実施の形態と同様である。
【００８９】
本実施の形態では、光触媒部２９としての光触媒が翼本体１１の外側に塗布されている。光触媒としては、従来知られた材料（例示：酸化チタニウム）を用いることができる。光触媒の防汚染効果や、超親水作用により、翼本体１１の表面の汚染を浄化して、水滴の付着を少なくすることができる。それにより、翼本体１１の表面において、表面付着物による汚損や、雷が表面に沿って走る沿面放電の発生を抑制することができる。その結果、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００９０】
図８の例では、光触媒部２９を翼本体１１の外側の全面に塗布している。しかし、本発明はその例に限定されるものではなく、翼本体１１のうち着雷する確率の高い部分の外側に少なくとも塗布されていればよい。また、光触媒は一種類だけではなく、複数種類の光触媒を適宜組み合わせて用いてもよい。
【００９１】
本実施の形態により、光触媒部２９を翼本体１１の外側に設けている。そのため、翼本体１１の外側の表面において、表面付着物による汚損や、雷が表面に沿って走る沿面放電の発生を抑制することができる。その結果、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能となる。
【００９２】
上記第１の実施の形態〜第７の実施の形態の風車翼を風力発電装置に適用することにより、着雷による翼本体の破損を抑制することが可能な風力発電装置や、レセプタの雷撃捕捉率を向上することが可能な風力発電装置を実現することができる。
【００９３】
（第８実施の形態）
本発明の第８の実施の形態に係る風車翼を用いた風力発電装置について、添付図面を参照して説明する。本実施の形態では、風車翼ごとに異なる落雷対策を行っている。以下詳細に説明する。
【００９４】
図９（Ａ）は、本発明の第８の実施の形態に係る風力発電装置の構成を示す模式図である。風力発電装置６０は、第１風車翼６１、第２風車翼６２、第３風車翼６３、ロータヘッド７１、ナセル７２、及び支柱７３を備えている。ナセル７２は、支柱７３上に、鉛直方向を軸として回転可能に設けられている。ロータヘッド７１は、ナセル７２に、水平方向から所定のチルト角の方向を軸として回転可能に接続されている。第１風車翼６１、第２風車翼６２、及び第３風車翼６３は、ロータヘッド７１に、フェザリング可能なように設けられている。
【００９５】
第１風車翼６１、第２風車翼６２、及び第３風車翼６３は、いずれも少なくとも翼本体に、落雷対策として、ロッドレセプタと、複数のディスクレセプタと、ダウンコンダクタとを備えている。ロッドレセプタは、翼本体の先端に埋め込まれ、翼本体の表面に露出している。ディスクレセプタは、翼本体の途中に埋め込まれ、翼本体の表面に露出している。ダウンコンダクタは、複数のディスクレセプタやロッドレセプタに接続され、翼本体の内部を走るように設けられている。風力発電装置にこの風車翼が取り付けられた場合、いずれかのレセプタで雷撃を受けた場合、レセプタからダウンコンダクタ、翼内部、ロータハブ、ナセル、タワーを経由して大地へ雷電流が導かれる。
【００９６】
第１風車翼６１、第２風車翼６２、及び第３風車翼６３における上記落雷対策は、基本的には図１Ａ及び図１Ｂに示される各構成（翼本体１１１、ロッドレセプタ１１２、複数のディスクレセプタ１１３、ダウンコンダクタ１２１）を利用することができる。しかし、本実施の形態では、落雷対策として、更に、各風車翼において、所定の部分に、レセプタの個数や面積を変更する方法や、上述した第１の実施の形態〜第７の実施の形態の風車翼（又は、それに用いられる落雷対策）を用いる方法を適用する。それにより、図１Ａや図１Ｂの場合にはない作用効果を有し、低コスト且つ効果的である落雷対策を実現している。以下、詳細に説明する。
【００９７】
第１風車翼６１は、翼先端部分６１ａについて、他の部分と比較して多くの（追加の）雷対策を施されている。その雷対策としては、翼先端部分６１ａにおけるレセプタ（ディスクレセプタやロッドレセプタなど）の個数を多くしたり、個々のレセプタの面積を大きくしたりする方法を用いている。また、翼先端部分６１ａでの落雷対策として、上述した第１の実施の形態から第７の実施の形態に示す雷対策を適用することも可能である。第１の実施の形態から第７の実施の形態に示す雷対策を用いる場合、いずれか一つの実施の形態の対策だけでなく、複数の実施の形態の対策を組み合わせて用いてもよい。これらの雷対策により、翼先端部分６１ａにおけるレセプタでの雷撃捕捉率を他の部分よりも高くできる。したがって、他の部分の落雷対策を相対的に少なくすることができる。
【００９８】
第２風車翼（ロータヘッド７１正面からみて第１風車翼６１から時計回り方向の風車翼）６２は、先端部以外の腹側部分６２ａについて、他の部分と比較して多くの（追加の）雷対策を施されている。その雷対策としては、腹側部分６２ａにおけるレセプタ（ディスクレセプタやロッドレセプタなど）の個数を多くしたり、個々のレセプタの面積を大きくしたりする方法を用いている。また、腹側部分６２ａでの落雷対策として、上述した第１の実施の形態から第７の実施の形態に示す雷対策を適用することも可能である。それらの詳細は後述される。第１の実施の形態から第７の実施の形態に示す雷対策を用いる場合、いずれか一つの実施の形態の対策だけでなく、複数の実施の形態の対策を組み合わせて用いてもよい。また、雷対策は第１風車翼６１の雷対策と同じであってもよいし、異なっていてもよい。これらの雷対策により、翼先端部分６１ａにおけるレセプタでの雷撃捕捉率を他の部分よりも高くできる。したがって、他の部分の落雷対策を相対的に少なくすることができる。
【００９９】
第３風車翼（ロータヘッド７１正面からみて第２風車翼６２から時計回り方向の風車翼）６３は、先端部以外の背側部分６３ａについて、他の部分と比較して多くの（追加の）雷対策を施されている。その雷対策としては、背側部分６３ａにおけるレセプタ（ディスクレセプタやロッドレセプタなど）の個数を多くしたり、個々のレセプタの面積を大きくしたりする方法を用いている。また、背側部分６３ａでの落雷対策として、上述した第１の実施の形態から第７の実施の形態に示す雷対策を適用することも可能である。それらの詳細は後述される。第７の実施の形態から第７の実施の形態に示す雷対策を用いる場合、いずれか一つの実施の形態の対策だけでなく、複数の実施の形態の対策を組み合わせて用いてもよい。また、雷対策は第１風車翼６１や第２風車翼６２の雷対策と同じであってもよいし、異なっていてもよい。これらの雷対策により、翼先端部分６１ａにおけるレセプタでの雷撃捕捉率を他の部分よりも高くできる。したがって、他の部分の落雷対策を相対的に少なくすることができる。
【０１００】
第１風車翼６１、第２風車翼６２、及び第３風車翼６３の他の部分は、例えば通常の雷対策（例示：図１Ａ）を施されている。
【０１０１】
なお、レセプタの種類としては、上記のディスクレセプタやロッドレセプタに限定されるものではなく、ディスクレセプタを他の種類のレセプタにしたり、ロッドレセプタを他の種類のレセプタにしたりすることも可能である。  
【０１０２】
図９Ｂは、本発明の第１の実施の形態に係る風力発電装置の風車翼の位置制御に関する構成を示すブロック図である。ロータヘッド７１は、上述したように第１風車翼６１〜第３風車翼６３を取り付けられると共に、油圧シリンダ４０、ピッチ制御装置４１、及び角度検出装置４２を備えている。油圧シリンダ４０は、ロータヘッド７１に取り付けられた第１風車翼６１〜第３風車翼６３を駆動する。ピッチ制御装置４１は、油圧シリンダ４０に供給する油圧を制御することで第１風車翼６１〜第３風車翼６３のピッチ角を風速等の諸条件に応じて適宜制御する。角速度検出装置４２は、第１風車翼６１〜第３風車翼６３のアジマス角を角度信号として検出し、検出した角度信号を停止位置制御装置４６に出力する。
【０１０３】
ナセル７２の内部には、増速機（図示されず）、発電機（図示されず）、ブレーキディスク４３、ブレーキ装置４４、回転数検出装置４５及び停止位置制御装置４６を備えている。発電機は、ロータヘッド７１と同軸の主軸（図示されず）に設けられた増速機を介してロータヘッド７１に連結されている。すなわち、ロータヘッド７１の回転を増速機で増速して発電機を駆動する。それにより、発電機より発電機出力（電力）が得られる。ブレーキディスク４３は、ロータヘッド７１に主軸を介して連結すれ、ロータヘッド７１及び第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を減速又は停止させるための回転体である。ブレーキ装置４４は、ブレーキディスク４３を駆動制御することにより、ロータヘッド７１及び第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を減速又は停止させると共に、減速及び停止を解除する。回転数検出装置４５は、風力による第１風車翼６１〜第３風車翼６３の単位時間当たりの回転数を検出し、検出結果を停止位置制御装置４６に送信する。
【０１０４】
停止位置制御装置４６は、第１風車翼６１〜第３風車翼６３を所望の位置（角度）で停止させるための制御を行う。具体的には、まず、停止位置制御装置４６は、第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を停止しようとするとき、第１風車翼６１〜第３風車翼６３のピッチをファイン（発電側）からフェザー（停止側）に切り替える制御を行うための制御信号をピッチ制御装置４１に送信する。それにより、第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転速度が減速して行く。続いて、停止位置制御装置４６は、回転数検出装置４５から受信した回転数に基づいて第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転速度を算出する。そして、回転速度が所定の速度に近づいたとき、これらの回転が停止しないように、再び第１風車翼６１〜第３風車翼６３のピッチをややファイン側へ切り替える信号をピッチ制御装置４１に送信する。ただし、所定の速度は定格回転数の１〜５％が例示さえる。その後、停止位置制御装置４６は、角度検出装置４２から送信された検出結果に基づいて、第１風車翼６１〜第３風車翼６３が所望の位置（角度）になった時にブレーキ装置１４にブレーキ信号を送る。それにより、第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を停止させる。ただし最終的な回転停止位置は、本実施の形態では、第１風車翼６１の翼先端部分６１ａが真上（最も高い位置）となる位置（図９Ａ）である。
【０１０５】
なお、風車翼の位置制御に関する構成については、第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を通常の方法で一旦停止させた後、別途設けた小型モータ（図示されず）で風車を低速回転させて、所望の位置に停止させても良い。すなわち、風車の停止後、停止位置制御装置４６は、主軸を回転させることが可能なギア（図示されず）を小型モータで回転させて風車を低速回転させる。そして、角度検出装置４２の検出結果に基づいて、第１風車翼６１〜第３風車翼６３が所望の位置（角度）になった時にブレーキ装置１４で第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を停止させる。
【０１０６】
このような構成により、所望のピッチ角、且つ所望のアジマス角となる状態で、角風車翼を停止させることができる。例えば、第１風車翼６１〜第３風車翼６３を全翼フェザリングして、第１風車翼の翼先端部分６１ａを真上に向けた状態で、各風車翼を停止させることができる。
【０１０７】
このように、図９Ｂで示される構成を用いて、図９Ａに示すように第１風車翼６１が真上になるように停止することにより、雷の来る上方に、全翼が落雷対策を強化した部分を向けることができる。それにより、全翼が同じ落雷対策をしていなくても、効果的に落雷に対処することが可能となる。
【０１０８】
なお、図９Ａの例では、第１風車翼、第２風車翼および第３風車翼の全てにおいて、雷対策を施しているが、本発明はこの例に限定されるものではなく、例えば、第１風車翼のみに、その翼先端部分６１ａに多くの雷対策を施し、第２風車翼および第３風車翼の雷対策を省略してもよい。この場合にも、雷の来る上方に、第１風車翼の落雷対策を強化した部分を向けることができる。それにより、全翼が同じ落雷対策をしていなくても、効果的に落雷に対処することが可能となる。
【０１０９】
次に、本実施の形態に係る風力発電装置の動作について説明する。図１０は、本発明の第１の実施の形態に係る風力発電装置の動作を示すフロー図である。ユーザ、風力発電装置、又はその制御装置は、各種雷情報（天気予報、気象レーダー、襲雷センサ、落雷位置評定システム等）から雷雲接近を検知したとき、自動または手動にて、風力発電装置６０に以下の動作を行わせる。
【０１１０】
まず、風力発電装置６０は、全翼フェザリングして、翼回転を減速する（ステップＳ１）。具体的には、停止位置制御装置４６は、第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を停止しようとするとき、第１風車翼６１〜第３風車翼６３のピッチをファイン（発電側）からフェザー（停止側）に切り替える制御を行うための制御信号をピッチ制御装置４１に送信する。ピッチ制御装置４１は、その制御信号に応答して、油圧シリンダ４０に供給する油圧を制御して、第１風車翼６１〜第３風車翼６３のピッチ角を全てフェザーに制御する。それにより、第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転速度が減速して行く。角速度検出装置４２は、継続的に、第１風車翼６１〜第３風車翼６３のアジマス角を角度信号として検出し、検出した角度信号を停止位置制御装置４６に出力する。
【０１１１】
次に、風力発電装置６０は、第１風車翼６１が真上に来たときに、翼回転を停止する（ステップＳ２）。具体的には、停止位置制御装置４６は、回転数検出装置４５から受信した回転数に基づいて第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転速度を算出する。そして、回転速度が所定の速度に近づいたとき、これらの回転が停止しないように、再び第１風車翼６１〜第３風車翼６３のピッチをややファイン側へ切り替える制御信号をピッチ制御装置４１に送信する。ピッチ制御装置４１は、その制御信号に応答して、油圧シリンダ４０に供給する油圧を制御して、第１風車翼６１〜第３風車翼６３のピッチ角をややファイン側に切り替えるように制御する。その後、停止位置制御装置４６は、角度検出装置４２から送信された検出結果に基づいて、第１風車翼６１〜第３風車翼６３が所望の位置（第１風車翼６１の翼先端部６１ａが真上に向く直前の、ブレーキ後のずれを考慮した所定の位置）になった時にブレーキ装置１４にブレーキ信号を送る。ブレーキ装置４４は、その制御信号に応答して、ブレーキディスク４３を駆動制御することにより、第１風車翼６１〜第３風車翼６３の回転を停止させる。それにより、第１風車翼６１〜第３風車翼６３は、第１風車翼６１の翼先端部分６１ａが真上（最も高い位置）となる位置（図９Ａ）で停止する。その結果、図９Ａの状態となる。
【０１１２】
次に、風力発電装置６０は、図９Ａの状態を保ったまま、風向ではなく雷雲方向にＹＡＷ追従させ、風力発電装置６０を雷撃接近方向に正対させる（ステップＳ３）。雷雲方向へのＹＡＷ追従は、ステップＳ１およびステップＳ２の完了を待たずに、同時に実施してもよい。
【０１１３】
このような状態（ステップＳ３）を保つことにより、第１風車翼６１、第２風車翼６２、及び第３風車翼６３のそれぞれの落雷対策を強化した（追加した）部位（翼先端部分６１ａ、腹側部分６２ａ、及び腹側部分６３ａ）を雷撃接近方向に向けることができる。それにより、レセプタによる雷撃捕捉率を向上させることが可能となる。
【０１１４】
本実施の形態では、全翼に対してすべて同一の落雷対策を施すのではなく、雷雲接近時に翼回転を停止するときの各翼の位置を決めて、当該位置に応じて翼毎に落雷対策を変えている。それにより、落雷の多い箇所のみに、重点的に追加的に落雷対策を施せば、他の部分は通常の落雷対策でよくなる。したがって、全翼に同一の落雷対策を行う場合に比較して、低コストかつ効果的な落雷対策とすることが可能となる。ただし、翼回転を任意の位置で停止させる方法については、ディスクブレーキ等のブレーキ手段およびモータ等の駆動手段を組み合わせたものでよい。
【０１１５】
また、落雷対策として、上述した第１の実施の形態〜第７の実施の形態の対策を適用することにより、第１の実施の形態〜第７の実施の形態と同様の効果を得ることができるが、本実施の形態との組み合わせにより、その効果をより大きなものにすることができる。
【０１１６】
本発明の各実施の形態を用いることにより、大幅な設計変更や工事を伴うことなく、低コストかつ簡便な施工により、着雷による風車翼の破損を抑制することができ、レセプタを装備した風車翼の雷撃捕捉率を向上できる。
【０１１７】
本発明は上記各実施の形態に限定されず、本発明の技術思想の範囲内において、各実施の形態は適宜変形又は変更され得ることは明らかである。また、各実施の形態の技術は、技術的に矛盾の発生しない限り適宜組み合わせて使用することも可能である。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図３Ｄ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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