【手続補正書】
【提出日】令和1年12月11日(2019.12.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気経路（Ｌ１）により互いに接続された第１蓄電池（１１）及び第２蓄電池（１２）を備え、これら各蓄電池から第１負荷（３１）及び第２負荷（３２）に対する給電を可能とする電源システムであって、
前記電気経路に設けられた第１スイッチ（ＳＷ１Ａ，ＳＷ１Ｂ）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第１蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第１並列経路（ＰＬ１）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第２蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第２並列経路（ＰＬ２）と、
前記第１並列経路において一方の経路（ＢＬ１）に設けられた第２スイッチ（ＳＷ２）と、
前記第１並列経路において他方の経路（ＢＬ２）に設けられた第３スイッチ（ＳＷ３）と、
前記第２並列経路において一方の経路（ＢＬ３）に設けられた第４スイッチ（ＳＷ４）と、
前記第２並列経路において他方の経路（ＢＬ４）に設けられた第５スイッチ（ＳＷ５）と、
前記第２蓄電池により供給可能な供給可能電力と、前記第１負荷及び前記第２負荷により要求される要求電力とを取得する取得部（１０１）と、
前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて、前記各スイッチをオンオフするスイッチ制御を実施する制御部（１０４）と、
を備え、
前記制御部は、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチの制御態様として、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチをオンにして、前記第２蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせる第１態様と、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチの一方をオン、他方をオフにして、前記第２蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷のいずれか一方への給電を行わせる第２態様と、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチをオフにして前記第２蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせない第３態様と、
のいずれかを、前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて実施するものであり、
さらに、前記第１態様とする場合における前記第２スイッチ及び前記第３スイッチの制御態様として、
前記第２スイッチ及び前記第３スイッチをオフにして、前記第１蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせない態様と、前記第２スイッチ及び前記第３スイッチの一方をオン、他方をオフにして、前記第１蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷のいずれか一方への給電を行わせる態様と、のいずれかを前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて実施する電源システム。
【請求項２】
前記制御部は、
前記第２態様とする場合における前記第２スイッチ及び前記第３スイッチの制御態様として、前記第２スイッチ及び前記第３スイッチをオンにして、前記第１蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせる態様を、前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて実施する請求項１に記載の電源システム。
【請求項３】
電気経路（Ｌ１）により互いに接続された第１蓄電池（１１）及び第２蓄電池（１２）を備え、これら各蓄電池から第１負荷（３１）及び第２負荷（３２）に対する給電を可能とする電源システムであって、
前記電気経路に設けられた第１スイッチ（ＳＷ１Ａ，ＳＷ１Ｂ）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第１蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第１並列経路（ＰＬ１）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第２蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第２並列経路（ＰＬ２）と、
前記第１並列経路において一方の経路（ＢＬ１）に設けられた第２スイッチ（ＳＷ２）と、
前記第１並列経路において他方の経路（ＢＬ２）に設けられた第３スイッチ（ＳＷ３）と、
前記第２並列経路において一方の経路（ＢＬ３）に設けられた第４スイッチ（ＳＷ４）と、
前記第２並列経路において他方の経路（ＢＬ４）に設けられた第５スイッチ（ＳＷ５）と、
前記第２蓄電池により供給可能な供給可能電力と、前記第１負荷及び前記第２負荷により要求される要求電力とを取得する取得部（１０１）と、
前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて、前記各スイッチをオンオフするスイッチ制御を実施する制御部（１０４）と、
を備え、
前記制御部は、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチの制御態様として、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチをオンにして、前記第２蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせる第１態様と、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチの一方をオン、他方をオフにして、前記第２蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷のいずれか一方への給電を行わせる第２態様と、
前記第４スイッチ及び前記第５スイッチをオフにして前記第２蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせない第３態様と、
のいずれかを、前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて実施するものであり、
さらに、前記第２態様とする場合における前記第２スイッチ及び前記第３スイッチの制御態様として、前記第２スイッチ及び前記第３スイッチをオンにして、前記第１蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせる態様を、前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて実施する電源システム。
【請求項４】
前記制御部は、
前記第２態様とする場合における前記第２スイッチ及び前記第３スイッチの制御態様として、前記第２スイッチ及び前記第３スイッチのうち、前記第２蓄電池から給電されてない方の負荷に対応するスイッチをオンにして、当該負荷に対して前記第１蓄電池からの給電を行わせる態様を、前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて実施する請求項２又は３に記載の電源システム。
【請求項５】
前記制御部は、
前記第３態様とする場合における前記第２スイッチ及び前記第３スイッチの制御態様として、前記第２スイッチ及び前記第３スイッチをオンにして、前記第１蓄電池から前記第１負荷及び前記第２負荷への給電を行わせる態様を実施する請求項１〜４のいずれか１項に記載の電源システム。
【請求項６】
前記取得部は、前記第１負荷及び前記第２負荷により現時点で要求されている要求電力の合計値を取得し、
前記制御部は、前記要求電力の合計値に基づいて前記スイッチ制御を実施する請求項１〜５のいずれか１項に記載の電源システム。
【請求項７】
前記取得部は、前記要求電力として、前記第１負荷及び前記第２負荷の現時点以降に要求されると予測される電力を含む予測電力を取得し、
前記制御部は、前記要求電力の合計値及び前記予測電力に基づいて前記スイッチ制御を実施する請求項６に記載の電源システム。
【請求項８】
所定の停止条件を満たした場合にエンジンを自動停止させ、所定の再始動条件を満たした場合に前記自動停止された前記エンジンを再始動させるアイドリングストップ制御を行うエンジン制御部（２０２）を備える車両に搭載され、
前記取得部は、前記エンジンが自動停止された状態では、前記エンジンの再始動に必要となる前記要求電力の上乗せ分を前記予測電力として取得する請求項７に記載の電源システム。
【請求項９】
所定の停止条件を満たした場合にエンジンを自動停止させ、所定の再始動条件を満たした場合に前記自動停止された前記エンジンを再始動させるアイドリングストップ制御を行うエンジン制御部（２０２）を備える車両に搭載され、
電気経路（Ｌ１）により互いに接続された第１蓄電池（１１）及び第２蓄電池（１２）を備え、これら各蓄電池から第１負荷（３１）及び第２負荷（３２）に対する給電を可能とする電源システムであって、
前記電気経路に設けられた第１スイッチ（ＳＷ１Ａ，ＳＷ１Ｂ）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第１蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第１並列経路（ＰＬ１）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第２蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第２並列経路（ＰＬ２）と、
前記第１並列経路において一方の経路（ＢＬ１）に設けられた第２スイッチ（ＳＷ２）と、
前記第１並列経路において他方の経路（ＢＬ２）に設けられた第３スイッチ（ＳＷ３）と、
前記第２並列経路において一方の経路（ＢＬ３）に設けられた第４スイッチ（ＳＷ４）と、
前記第２並列経路において他方の経路（ＢＬ４）に設けられた第５スイッチ（ＳＷ５）と、
前記第２蓄電池により供給可能な供給可能電力と、前記第１負荷及び前記第２負荷により要求される要求電力とを取得する取得部（１０１）と、
前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて、前記各スイッチをオンオフするスイッチ制御を実施する制御部（１０４）と、
を備え、
前記取得部は、前記第１負荷及び前記第２負荷により現時点で要求されている要求電力の合計値を取得するとともに、前記エンジンが自動停止された状態で、前記エンジンの再始動に必要となる前記要求電力の上乗せ分を、前記第１負荷及び前記第２負荷の現時点以降に要求されると予測される予測電力として取得し、
前記制御部は、前記要求電力の合計値及び前記予測電力に基づいて前記スイッチ制御を実施する電源システム。
【請求項１０】
前記第１蓄電池及び前記第２蓄電池のうち給電の優先度の高い方の蓄電池を対象蓄電池として選択する蓄電池選択部（１０２ａ）を備え、
前記制御部は、前記対象蓄電池から前記各負荷への給電が優先して行われるように前記スイッチ制御をする請求項１〜９のいずれか１項に記載の電源システム。
【請求項１１】
前記蓄電池選択部は、前記第２蓄電池及び前記第１蓄電池のうち、充放電効率が高い方、又は充放電の繰り返しに対する耐久性が高い方を前記対象蓄電池に選択する請求項１０に記載の電源システム。
【請求項１２】
電気経路（Ｌ１）により互いに接続された第１蓄電池（１１）及び第２蓄電池（１２）を備え、これら各蓄電池から第１負荷（３１）及び第２負荷（３２）に対する給電を可能とする電源システムであって、
前記電気経路に設けられた第１スイッチ（ＳＷ１Ａ，ＳＷ１Ｂ）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第１蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第１並列経路（ＰＬ１）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第２蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第２並列経路（ＰＬ２）と、
前記第１並列経路において一方の経路（ＢＬ１）に設けられた第２スイッチ（ＳＷ２）と、
前記第１並列経路において他方の経路（ＢＬ２）に設けられた第３スイッチ（ＳＷ３）と、
前記第２並列経路において一方の経路（ＢＬ３）に設けられた第４スイッチ（ＳＷ４）と、
前記第２並列経路において他方の経路（ＢＬ４）に設けられた第５スイッチ（ＳＷ５）と、
前記第２蓄電池により供給可能な供給可能電力と、前記第１負荷及び前記第２負荷により要求される要求電力とを取得する取得部（１０１）と、
前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて、前記各スイッチをオンオフするスイッチ制御を実施する制御部（１０４）と、
前記第１蓄電池及び前記第２蓄電池のうち給電の優先度の高い方の蓄電池を対象蓄電池として選択する蓄電池選択部（１０２ａ）と、
を備え、
前記制御部は、前記対象蓄電池から前記各負荷への給電が優先して行われるように前記スイッチ制御を実施し、
前記蓄電池選択部は、前記第２蓄電池及び前記第１蓄電池のうち、充放電効率が高い方、又は充放電の繰り返しに対する耐久性が高い方を前記対象蓄電池に選択する電源システム。
【請求項１３】
前記蓄電池選択部は、前記第１蓄電池及び前記第２蓄電池のうち、前記供給可能電力の大きい方の前記蓄電池を前記対象蓄電池に選択する請求項１０又は１２に記載の電源システム。
【請求項１４】
前記第１負荷及び前記第２負荷のうち電力供給の優先度の高い方の負荷を対象負荷に選択する負荷選択部（１０２ｂ）を備え、
前記制御部は、前記対象負荷に対して前記対象蓄電池から優先して給電がされるように前記スイッチ制御をする請求項１１〜１３のいずれか１項に記載の電源システム。
【請求項１５】
前記負荷選択部は、前記第１負荷は定常的に導通状態とされる定常負荷であり、前記第２負荷はそれ以外の非定常負荷である場合には、前記第１負荷を前記対象負荷に選択する請求項１４に記載の電源システム。
【請求項１６】
電気経路（Ｌ１）により互いに接続された第１蓄電池（１１）及び第２蓄電池（１２）を備え、これら各蓄電池から第１負荷（３１）及び第２負荷（３２）に対する給電を可能とする電源システムであって、
前記電気経路に設けられた第１スイッチ（ＳＷ１Ａ，ＳＷ１Ｂ）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第１蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第１並列経路（ＰＬ１）と、
前記電気経路において前記第１スイッチの前記第２蓄電池側に設けられ、前記第１負荷及び前記第２負荷を並列に接続する第２並列経路（ＰＬ２）と、
前記第１並列経路において一方の経路（ＢＬ１）に設けられた第２スイッチ（ＳＷ２）と、
前記第１並列経路において他方の経路（ＢＬ２）に設けられた第３スイッチ（ＳＷ３）と、
前記第２並列経路において一方の経路（ＢＬ３）に設けられた第４スイッチ（ＳＷ４）と、
前記第２並列経路において他方の経路（ＢＬ４）に設けられた第５スイッチ（ＳＷ５）と、
前記第２蓄電池により供給可能な供給可能電力と、前記第１負荷及び前記第２負荷により要求される要求電力とを取得する取得部（１０１）と、
前記供給可能電力と前記要求電力とに基づいて、前記各スイッチをオンオフするスイッチ制御を実施する制御部（１０４）と、
前記第１蓄電池及び前記第２蓄電池のうち給電の優先度の高い方の蓄電池を対象蓄電池として選択する蓄電池選択部（１０２ａ）と、
前記第１負荷及び前記第２負荷のうち電力供給の優先度の高い方の負荷を対象負荷に選択する負荷選択部（１０２ｂ）と、
を備え、
前記制御部は、前記対象蓄電池から前記各負荷への給電が優先して行われるように、又は前記対象負荷に対して前記対象蓄電池から優先して給電がされるように前記スイッチ制御を実施し、
前記蓄電池選択部は、前記第１蓄電池及び前記第２蓄電池のうち、前記供給可能電力の大きい方の前記蓄電池を前記対象蓄電池に選択し、
前記負荷選択部は、前記第１負荷は定常的に導通状態とされる定常負荷であり、前記第２負荷はそれ以外の非定常負荷である場合には、前記第１負荷を前記対象負荷に選択する電源システム。
【請求項１７】
前記第１負荷及び前記第２負荷のうち電力供給の優先度の高い方の負荷を対象負荷に選択する負荷選択部（１０２ｂ）を備え、
前記第１負荷は車両の走行状態を変えることに関与する走行系負荷であり、前記第２負荷はそれ以外の非走行系負荷である場合において、
前記負荷選択部は、前記走行系負荷を前記対象負荷に選択し、
前記制御部は、前記対象負荷に対して前記対象蓄電池から優先して給電されるように前記スイッチ制御をする請求項１３又は１６に記載の電源システム。
【請求項１８】
前記第１蓄電池と前記第１負荷とを接続する経路、前記第１蓄電池と前記第２負荷とを接続する経路にそれぞれ設けられ、システムの停止状態で導通状態となるノーマリクローズ式の開閉部（ＳＷ６）を備えている請求項１〜１７のいずれか１項に記載の電源システム。