【手続補正書】
【提出日】令和2年2月5日(2020.2.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクと内燃機関の吸気経路とを連通するパージ経路上に配置され、前記燃料タンクで発生する蒸発燃料を貯留するキャニスタと、
前記パージ経路と別経路で前記キャニスタと大気とを連通する大気経路に配置されるポンプと、
前記キャニスタと前記燃料タンクとの間に配置され、前記パージ経路の開通と閉塞とを切り替える第１切替弁と、
前記大気経路に配置され、前記大気経路の開通と閉塞とを切り替える第２切替弁と、
前記第１切替弁よりも前記燃料タンク側に配置される第１圧力センサと、前記第１切替弁、前記第２切替弁及び前記ポンプよりも前記吸気経路側に配置される第２圧力センサと、の少なくとも一方の圧力センサを備える圧力検出部と、
前記キャニスタ及び前記圧力検出部よりも前記吸気経路側の前記パージ経路に配置され、前記パージ経路の開通と閉塞とを切り替える第３切替弁と、
前記蒸発燃料が正常に前記吸気経路に供給される正常状態であるか否かを判断する判断部と、を備え、
前記判断部は、
前記第１切替弁で前記パージ経路が開通され、前記第２切替弁で前記大気経路が開通され、前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞され、前記ポンプが停止している第１状態と、
前記第１状態の後で、前記第１切替弁で前記パージ経路が開通され、前記第２切替弁で前記大気経路が開通され、前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞され、前記ポンプが駆動している第２状態と、
前記第２状態の後で、前記第１切替弁で前記パージ経路が開通され、前記第２切替弁で前記大気経路が閉塞され、前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞され、前記ポンプが停止している第３状態と、
に移行している間に、前記圧力検出部によって検出される圧力を用いて、前記正常状態であるか否かを判断する、蒸発燃料処理装置。
【請求項２】
請求項１に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記圧力検出部は、前記第１圧力センサと、前記第２圧力センサと、を備え、
前記判断部は、前記第１状態よりも前に、前記第１切替弁及び前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞されているタンク遮断状態において、前記第２圧力センサによって検出される圧力を用いて、前記第１切替弁よりも前記第３切替弁側において、前記正常状態であるか否かを判断する、蒸発燃料処理装置。
【請求項３】
請求項２に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記判断部は、前記タンク遮断状態において、
前記第２切替弁で前記大気経路が開通され、前記ポンプが停止している第５状態と、
前記第５状態の後で前記第２切替弁で前記大気経路が開通され、前記ポンプが駆動している第６状態と、
前記第６状態の後で、前記第２切替弁で前記大気経路が閉塞され、前記ポンプが停止している第７状態と、
のそれぞれの状態において、前記第２圧力センサで検出される圧力を用いて、前記第１切替弁よりも前記第３切替弁側において、前記正常状態であるか否かを判断する、蒸発燃料処理装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記判断部は、前記タンク遮断状態において、前記第１圧力センサによって検出される圧力を用いて、前記第１切替弁よりも前記燃料タンク側において、前記正常状態であるか否かを判断する、蒸発燃料処理装置。
【請求項５】
請求項１に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記圧力検出部は、前記第１圧力センサを備え、
前記判断部は、前記第１状態と、前記第２状態と、前記第３状態と、のそれぞれの状態において、前記第１圧力センサで検出される圧力を用いて、前記正常状態であるか否かを判断する、蒸発燃料処理装置。
【請求項６】
請求項１又は５に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記圧力検出部は、前記第１圧力センサを備え、
前記判断部は、前記第１状態よりも前に、前記第１切替弁及び前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞されているタンク遮断状態において、前記第１圧力センサによって検出される圧力を用いて、前記第１切替弁よりも前記燃料タンク側において、前記正常状態であるか否かを判断する、蒸発燃料処理装置。
【請求項７】
請求項１に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記圧力検出部は、前記第２圧力センサを備え、
前記判断部は、前記第１状態と、前記第２状態と、前記第３状態と、のそれぞれの状態において、前記第２圧力センサで検出される圧力を用いて、前記正常状態であるか否かを判断する、蒸発燃料処理装置。
【請求項８】
蒸発燃料処理装置に搭載される判断装置であって、
前記蒸発燃料処理装置は、
燃料タンクと内燃機関の吸気経路とを連通するパージ経路上に配置され、前記燃料タンクで発生する蒸発燃料を貯留するキャニスタと、
前記パージ経路と別経路で前記キャニスタと大気とを連通する大気経路に配置されるポンプと、
前記キャニスタと前記燃料タンクとの間に配置され、前記パージ経路の開通と閉塞とを切り替える第１切替弁と、
前記大気経路に配置され、前記大気経路の開通と閉塞とを切り替える第２切替弁と、
前記第１切替弁よりも前記燃料タンク側に配置される第１圧力センサと、前記第１切替弁、前記第２切替弁及び前記ポンプよりも前記吸気経路側に配置される第２圧力センサと、の少なくとも一方の圧力センサを備える圧力検出部と、
前記キャニスタ及び前記圧力検出部よりも前記吸気経路側のパージ経路に配置され、前記パージ経路の開通と閉塞とを切り替える第３切替弁と、を備え、
前記判断装置は、
前記第１切替弁で前記パージ経路が開通され、前記第２切替弁で前記大気経路が開通され、前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞され、前記ポンプが停止している第１状態と、
前記第１状態の後で、前記第１切替弁で前記パージ経路が開通され、前記第２切替弁で前記大気経路が開通され、前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞され、前記ポンプが駆動している第２状態と、
前記第２状態の後で、前記第１切替弁で前記パージ経路が開通され、前記第２切替弁で前記大気経路が閉塞され、前記第３切替弁で前記パージ経路が閉塞され、前記ポンプが停止している第３状態と、
に移行している間に、前記圧力検出部によって検出される圧力を用いて、前記蒸発燃料が正常に前記吸気経路に供給される正常状態であるか否かを判断する、判断装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
パージ経路２４には、圧力センサ６２が配置されている。圧力センサ６２は、パージ経路２４内の圧力を検出し、制御部１０２に出力する。燃料タンク１４には、圧力センサ６０が配置されている。圧力センサ６０は、燃料タンク１４内の圧力を検出し、制御部１０２に出力する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７９】
燃料タンク１４内の圧力値が大気圧から大きく外れている場合（Ｓ２１８でＮＯ）、切替弁５０、あるいは、切替弁５０よりも上流側の燃料タンク１４、パージ経路１７に漏れが生じておらず、圧力センサ６０が正常に動作している。このため、正常判断処理では、Ｓ２２０及びＳ２２２の処理がスキップされ、Ｓ２２４に進む。即ち、時刻Ｔ２２〜Ｔ２３が省略される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８１】
時刻Ｔ２３では、ポンプ４８の駆動を開始する（Ｓ２２４）。ポンプ４８が正常に駆動しており、漏れが無ければ、時刻Ｔ２３〜Ｔ２４において、燃料タンク１４の圧力（即ちＳ２２６の圧力値）は、大気圧から上昇する（即ちＳ２２８でＹＥＳ）。一方、圧力センサ６０で検出される圧力値が大気圧よりも高くない場合、即ち、時刻Ｔ２３よりも前の圧力からほとんど変化していない場合（図１０の時刻Ｔ２３〜Ｔ２４に示す一点鎖線で２つのケースを例示）、ポンプ４８の異常及び漏れの少なくとも一方の不具合が生じている可能性が高い。このため、異常フラグをオンが設定される（Ｓ２３８）。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９１】
次いで、Ｓ３２８では、制御部３０２は、Ｓ４８、Ｓ８４と同様に、圧力センサ６２で検出される圧力値を、所定期間に亘って、定期的に取得する。次いで、Ｓ３３０では、制御部３０２は、Ｓ５０、Ｓ８６と同様に、所定期間に亘ってＳ３２８で検出された圧力値（以下では「Ｓ３２８の圧力値」と呼ぶ）が変化しているか否かを判断する。Ｓ３２８の圧力値が変化していないと判断される場合（Ｓ３３０でＮＯ）、Ｓ３３２に進む。一方、圧力値が変化していると判断される場合（Ｓ３３０でＹＥＳ）、Ｓ３４２に進む。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９３】
Ｓ３３５の圧力値からＳ３１８の圧力値を減算した値が、第１閾値未満であると判断される場合（Ｓ３６でＮＯ）、Ｓ３４２に進む。一方、Ｓ３３５の圧力値からＳ３１８の圧力値を減算した値が、第１閾値以上であると判断される場合（Ｓ３３６でＹＥＳ）、Ｓ３３７において、制御部３０２は、切替弁５４を開通状態から閉塞状態に切り替える。次いで、Ｓ３３８では、制御部３０２は、ポンプ４８を停止する。次いで、Ｓ３３９では、制御部３０２は、Ｓ３２８と同様に、圧力センサ６２で検出される圧力値を、所定期間に亘って、定期的に取得する。次いで、Ｓ３４０では、制御部３０２は、Ｓ３３０と同様に、所定期間に亘ってＳ３３９で検出された圧力値（以下では「Ｓ３３９の圧力値」と呼ぶ）が変化しているか否かを判断する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９４】
Ｓ３３９の圧力値が変化していないと判断される場合（Ｓ３４０でＮＯ）、Ｓ３４６に進む。一方、圧力値が変化していると判断される場合（Ｓ３４０でＹＥＳ）、Ｓ３４２に進む。Ｓ３４２では、制御部３０２は、異常フラグをオフからオンに切り替える。次いで、Ｓ３４４、Ｓ３４６のそれぞれでは、制御部３０２は、Ｓ２８、Ｓ３０のそれぞれと同様の処理を実行して、正常判断処理を終了する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９６】
正常判断処理が開始されると、時刻Ｔ３１において、制御部３０２によって、切替弁５０、５４が閉塞状態から開通状態に切り替えられる（Ｓ３１６）。この結果、切替弁５０、５４が正常に動作すると、燃料タンク１４、パージ経路１７、１８、２４、キャニスタ１９及び大気経路７０が大気に連通し、大気圧に略等しくなる。この結果、圧力センサ６２が正常に動作していれば、時刻Ｔ３１〜Ｔ３２では、圧力センサ６２で検出される圧力値（即ちＳ３１８の圧力値）は、大気圧に略等しい（Ｓ３２０でＹＥＳ）。一方、圧力センサ６２で検出される圧力値が大気圧に略等しくなければ（Ｓ３２０でＮＯ）、圧力センサ６２、及び切替弁５０、５４のいずれかに不具合が生じている可能性が高い。このため、異常フラグがオンに設定される（Ｓ３４２）。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９７】
時刻Ｔ３２では、切替弁５０が開通状態から閉塞状態に切り替えられ（Ｓ３２１）、ポンプ４８の駆動が開始される（Ｓ３２２）。ポンプ４８が正常に駆動しており、漏れが無ければ、時刻Ｔ３２〜Ｔ３３において、パージ経路１８、２４、キャニスタ１９及び大気経路７０の圧力（即ちＳ３２３の圧力値）は、大気圧から上昇する（即ちＳ３２４でＹＥＳ）。一方、圧力センサ６２で検出される圧力値が大気圧よりも高くない場合、即ち、時刻Ｔ３２よりも前の圧力からほとんど変化していない場合（図１４の時刻Ｔ３２〜Ｔ３３に示す一点鎖線で２つのケースを例示）、ポンプ４８の異常及び漏れの少なくとも一方の不具合が生じている可能性が高い。このため、異常フラグをオンが設定される（Ｓ３４２）。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９８】
次いで、時刻Ｔ３３では、切替弁５４が閉塞状態に切り替えられ（Ｓ３２５）、ポンプ４８が停止される（Ｓ３２６）。切替弁５２、５４が正常に動作している場合、燃料タンク１４、パージ経路１７、１８、２４、キャニスタ１９及び大気経路７０が大気から遮断される。この結果、燃料タンク１４、パージ経路１７、１８、２４、キャニスタ１９及び大気経路７０に漏れが無ければ、時刻Ｔ３３〜Ｔ３４において、圧力センサ６２で検出される圧力値（即ちＳ３２８の圧力値）は、一定に維持される（Ｓ３３０でＮＯ）。一方、漏れが発生している場合、圧力センサ６２で検出される圧力値は、減少していく（Ｓ３３０でＹＥＳ）（図１４のＴ３３〜Ｔ３４に示す一点鎖線で例示）。このため、異常フラグをオンが設定される（Ｓ３４２）。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９９】
次いで、時刻Ｔ３４では、切替弁５０、５４が閉塞状態から開通状態に切り替えられ（Ｓ３３２）、ポンプ４８が駆動される（Ｓ３３４）。切替弁５０よりも燃料タンク１４側である、燃料タンク１４、パージ経路１７に漏れが無ければ、時刻Ｔ３４〜Ｔ３５において、燃料タンク１４、パージ経路１７、１８、２４、キャニスタ１９及び大気経路７０の圧力（即ちＳ３３５の圧力値）は、大気圧から上昇する（即ちＳ３３６でＹＥＳ）。一方、圧力センサ６２で検出される圧力値が大気圧よりも高くない場合、即ち、時刻Ｔ３４よりも前の圧力からほとんど変化していない場合（図１４の時刻Ｔ３４〜Ｔ３５に示す一点鎖線で２つのケースを例示）、燃料タンク１４、パージ経路１７のいずれかで漏れが生じている可能性が高い。このため、異常フラグをオンが設定される（Ｓ３４２）。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１００
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１００】
次いで、時刻Ｔ３５では、切替弁５４が閉塞状態に切り替えられ（Ｓ３３７）、ポンプ４８が停止される（Ｓ３３８）。これにより、燃料タンク１４、パージ経路１７、１８、２４、キャニスタ１９及び大気経路７０が大気から遮断される。この結果、燃料タンク１４、パージ経路１７に漏れが無ければ、時刻Ｔ３５〜Ｔ３６において、圧力センサ６２で検出される圧力値（即ちＳ３３９の圧力値）は、一定に維持される（Ｓ３４０でＮＯ）。一方、漏れが発生している場合、圧力センサ６２で検出される圧力値は、減少していく（Ｓ３４０でＹＥＳ）（図１４のＴ３５〜Ｔ３６に示す一点鎖線で例示）。このため、異常フラグをオンが設定される（Ｓ３４２）。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１４】
（９）上記の実施例では、パージ経路２８は、スロットルバルブ３２の上流側の吸気経路３４に接続されているが、これとともに、あるいはこれに替えて、パージ経路２８は、スロットルバルブ３２の下流側の吸気経路３４に接続されていてもよい。例えば、スロットルバルブ３２の上流側に過給機が配置されている場合、スロットルバルブ３２の上流側のパージ経路２８は、過給機の上流側の吸気経路３４に接続されていてもよい。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１２】
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