(57)【要約】本発明は、結合部分（３２）を備えたワイパブレード（２０）であって、結合部分（３２）がワイパブレード（２０）の支持エレメント（２４）に装着されており、かつジョイント（３０）のジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８，１４６，１６４，１７８）を有しており、該ジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８，１４６，１６４，１７８）の自由な端部がワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）に結合されている形式のものに関する。ジョイント（３０）がキャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）を有しており、該キャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）が、結合部分（３２）を被覆すると共に、結合部分（３２）に固定されており、かつ運転中にワイパブレード（２０）とワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）とを、取付けられた位置に保持するようにした。
2005536385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
結合部分（３２）を備えたワイパブレード（２０）であって、結合部分（３２）がワイパブレード（２０）の支持エレメント（２４）に装着されており、かつジョイント（３０）のジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８，１４６，１６４，１７８）を有しており、該ジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８，１４６，１６４，１７８）の自由な端部がワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）に結合されている形式のものにおいて、ジョイント（３０）がキャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）を有しており、該キャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）が、結合部分（３２）を被覆すると共に、結合部分（３２）に固定されており、かつ運転中にワイパブレード（２０）とワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）とを、取付けられた位置に保持することを特徴とするワイパブレード。
【請求項２】
キャップ（５４，１１４，１２８，１６０）がワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）に向かってポケット（６２，７６，８４，１２２，１２６，１６４）を有しており、該ポケット（６２，７６，８４，１２２，１２６，１６４）が車両ウインドシールドに向かって、かつワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）の長手方向で見て該ワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）に向かって開いており、該ワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６，１５０）に側方で係合する、請求項１記載のワイパブレード。
【請求項３】
支持エレメント（２４）に、長手方向で見て結合部分（３２）の両側で、スポイラ（２６）が固定されており、該スポイラ（２６）の部分に、キャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）が接続プロフィル（６４）でもって接続している、請求項１または２記載のワイパブレード。
【請求項４】
スポイラ（２６）の吹付け面がワイパロッド（２８）に面している、請求項３記載のワイパブレード。
【請求項５】
ジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８，１７８）が結合部分（３２）内で回動可能に支承されており、該結合部分（３２）が金属薄板つめとして形成されており、かつその背面（３４）の側方に設けられた係止ノーズ（３６）により支持エレメント（２４）に固定されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項６】
金属薄板つめ（３２）がその長側面（６６）に、上方に向かって延びる側板（３８）を有しており、該側板（３８）が支承管（４０）により結合されており、該支承管（４０）内に、ジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８，１７８）が回動可能に支承されている（図２）、請求項５記載のワイパブレード。
【請求項７】
キャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）が係止ノーズ（５６）により金属薄板つめ（３２）に保持され、該係止ノーズ（５６）が、金属薄板つめ（３２）の側板（３８）に設けられた係止凹欠部（１０４）内に係入する（図１１）、請求項５または６記載のワイパブレード。
【請求項８】
キャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）が支承管（４２）の領域にクリップ（５８）を有しており、該クリップ（５８）により、キャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）が支承管（４０）またはジョイント軸（１６４）に固定されている、請求項６または７記載のワイパブレード。
【請求項９】
ジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８，１４６，１６４，１９０）の一端が金属薄板つめ（３２）の側板（３８）を超えて突出し、相対回動不能にワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８，１３６）に結合されている一方で、対応配置された側板（３８）を超えて僅かに突出した他端がキャップ（５４，１１４，１２８，１６０，１９０）の凹欠部内に係入する（図２、図３、図２４）、請求項６から８までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項１０】
ワイパロッド（２８，７０，８０，９０，１１８）がジョイント軸（４２，９６）を超えて延長されており、該延長された部分でもってキャップ（５４，１１４）のポケット（６２，７６，８４，１２２）内でまたはガイドピン（１１６）に沿ってガイドされている（図１〜図１１）、請求項１から９までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項１１】
ワイパロッド（２８，７０，８０，１１８）の、突出した部分がゴムプロフィル（２２）に向かって屈曲されている、請求項１０記載のワイパブレード。
【請求項１２】
ワイパロッド（８０，１３６，１５０）がジョイント軸（４２，１０６，１３８，１４６，１６４）の下側およびゴムプロフィル（２２）の上側を延在している、請求項１から１１までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項１３】
ジョイント軸（４２，９６，１０６，１３８）が溶接シーム（７４）によりワイパロッド（２８）に結合されている（図４〜図６、図１１、図１２）、請求項１から１２までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項１４】
ジョイント軸（４２，１７８）がワイパロッド（２８，１１８）に向かってヘッド（４４）を有しており、該ヘッド（４４）が、ワイパロッド（２８，１１８）を収容するためのスリット（４６）を有しており、ワイパロッド（２８，１１８）が横方向ピン（４８）によりスリット（４６）内に保持されている（図１、図１０、図２０）、請求項１から１２までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項１５】
ワイパロッド（９０）が、ジョイント軸（９６）側の端部で、その長手方向軸線周りに約９０°捩られており、ワイパロッド（９０）の、幅の広い面がジョイント軸（９６）に対して横方向で延在している（図８、図２１）、請求項１から１２までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項１６】
ジョイント軸（９６）が、その端部に設けられた鍔（９８）でもって、ワイパロッド（９０）に当て付けられており、該ワイパロッド（９０）が、鍔（９８）に隣接する、ローレット掛けされた座（１００）にプレスばめされて、ディスク（１０２）により保持されている（図８、図９）、請求項１５記載のワイパブレード。
【請求項１７】
ワイパロッド（９０）が、ジョイント軸（９６）を超えて突出した端部に、ゴムプロフィル（２２）に向かって傾斜した傾斜面（９４）を有しており、傾斜した部分でもってその運転位置でキャップ（５４）のポケット（１２２）内に係入する、請求項１５または１６記載のワイパブレード。
【請求項１８】
キャップ（１１４）が側方にワイパロッド（１１８）に向かってガイドピン（１１６）を有しており、該ガイドピン（１１６）が、ワイパロッド（１１８）の、フォーク（１１２）として形成された端部内に係入する（図１０および図１１）、請求項１から１４までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項１９】
キャップ（１２８）のポケット（１２６）が、ジョイント軸（４２，１３８）と、ワイパロッド（８０，１３６）の、駆動部側の端部との間に配置されており、ワイパロッド（８０，１３６）に側方で係合する（図１２〜図１４）、請求項１から１８までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項２０】
ジョイント軸（１３８）がワイパロッドに向かって、２つのリベット穴（１４２）を備えたフラットなヘッド（１４０）を有しており、該ヘッド（１４０）がリベット（１４４）によりワイパロッド（１３６）にリベット締めされている（図１５）、請求項１から１９までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項２１】
ジョイント軸（１０６）が、フラットなヘッド（１０８）を有しており、該ヘッド（１０８）に、横方向で延びる多角部（１１０）が一体成形されており、該多角部（１１０）がワイパロッド（１３６）の、合致する開口内にプレスばめされており、その突出した部分が揺動リベット締めされている（図１８）、請求項１から２０までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項２２】
ジョイント軸（１７８）が、２つの、直径方向で対向して配置された羽根（１８０，１８２）を有しており、該羽根（１８０，１８２）がジョイント軸（１７８）に対して半径方向で、かつワイパロッド（２８，９０）の長手方向で延在しており、取付けられた状態で、キャップ（１９０）の、相応に方向付けられた、側方のポケット（１８４，１８６）内に、一種のバヨネット継手の形で係入する（図１９〜図２１）、請求項１から２１までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項２３】
ジョイント軸（１４６）が、非円形の横断面プロフィルでもって、側板（３８）の、対応する開口内で相対回動不能に金属薄板つめ（３２）に保持されており、ジョイント軸（１４６）の、ワイパロッド（１５０）に向かって突出した部分に、ワイパロッド（１５０）の、相応に湾曲した端部（１５２）が旋回可能に支承されており、該端部（１５２）がキャップ（１６０）の支承ポケット（１６２）内でガイドされている、請求項１から２２までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項２４】
ジョイント軸（１４６）が、ゴムプロフィル（２２）に向かって方向付けられた扁平部（１４８）を備えた半円形プロフィルを有しており、側板（３８）の、対応する開口内で相対回動不能に金属薄板つめ（３２）に保持されており、ワイパロッド（１５０）に向かって突出した部分に、適合された円筒状の領域（１５６）と扁平な領域（１５８）とを備えた支承スリーブ（１５４）が相対回動不能に取付けられており、該支承スリーブ（１５４）に、ワイパロッド（１５０）の、相応に湾曲した端部（１５２）が旋回可能に支承されている（図２４）、請求項２３記載のワイパブレード。
【請求項２５】
ジョイント軸（１４６）がその自由な端部で、支承ポケット（１６２）の側壁に設けられた凹欠部（１７６）内に係入する、請求項２３記載のワイパブレード。
【請求項２６】
ジョイント軸（１６４）が、２つの軸方向の鍔（１７４）の間に、ワイパロッド（１５０）の、湾曲した部分（１５２）を支承する支承領域（１７２）を有しており、かつ長方形の横断面プロフィルと長手方向スリット（１５８）とを備えた固定領域（１５６）を有しており、該固定領域（１５６）がその端部の外側に係止ノーズ（１７０）を有しており、該係止ノーズ（１７０）により、固定領域（１５６）が、対応配置された側板（３８）の、対応する開口内に係止されている（図２５および図２６）、請求項２３または２５記載のワイパブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
背景技術
本発明は請求項１の上位概念部に記載された形式のワイパブレードから出発する。
【０００２】
公知のウインドシールドワイパは、ワイパシャフトに設置されているワイパアームを有している。ワイパシャフトはワイパモータにより駆動される。ワイパアームの自由な端部に、ワイパブレードが可動に結合されている。ワイパブレードは一般に中央ヨークを備えた多岐の支持ヨークシステムを有している。中央ヨークには、下位に配置されたヨークが枢設されている。ヨークのうちの少なくとも幾つかが、その端部に設けられたつめ（クロー）でもってワイパストリップを保持する。ジョイントレスのワイパブレードも公知であって、このワイパブレードは支持ヨークシステムの代わりに、車両ウインドシールドに対して垂直にばね弾性的な、プラスチックから製作されている可撓な支持エレメントを有している。ばね特性を改善するために、支持エレメントは少なくとも１つの、ばね鋼から成るばねレールを有していることができる。支持エレメントは無負荷の状態で車両ウインドシールドよりも強い湾曲を有しているので、ワイパストリップはワイパアームの圧着力下で、適当な圧力分布でもって車両ウインドシールドに当て付けられる。
【０００３】
ジョイントレスのワイパブレードは極めて低く構成されている。このことは走行風内での流動技術的な特性および騒音発生に関して極めて好都合である。ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９２４６６２号明細書から公知の、ジョイントレスのワイパブレートを備えたウインドシールドワイパは、いわゆる「サイドロックシステム（Ｓｉｄｅｌｏｃｋ−Ｓｙｓｔｅｍ）」を介してワイパアームに可動に結合されている。このために、二部分から成る結合部材が役立つ。結合部材の第１の部分は、支承孔を備えたブロック状の区分を有している。結合部材は、一体成形された形状結合エレメントにより、支持エレメントとして役立つばねストリップを側方および下方から包囲する。第２の部分は、車両ウインドシールドに向かって開いた、Ｕ字形のプロフィルを有しているワイパアームの自由な端部に固定されている。ピンが側方から、ワイパアームの長手方向およびワイパブレードに対して横方向で、第２の部分を指向して差し込まれており、結合部材の第１の部分の支承孔内で旋回可能に支承されている。
【０００４】
結合部材の第２の部分には、ピンに対して平行に、長手方向でずらされて、ブリッジが配置されている。ブリッジはその自由な端部でピンの側に向かって屈曲されている。ワイパブレードがワイパアームの長手方向に対して横方向で保持される取付け位置で、ピンを結合部分の支承孔内に挿入することができる。引き続いて、ワイパブレードがワイパアームの長手方向に対して平行になるように旋回させられると、ブリッジがワイパブレードに上方から係合し、ワイパブレードをその屈曲した端部でもってロックする。その結果、結合部材の第１の部分の、ブロック状の区分の側方のガイド面は、取付けられた状態で、ブリッジの、屈曲した端部と、第２の部分の、対向して位置する面との間でガイドされている。ブリッジはワイパブレードの運転位置で、第１の部分の、相応の溝内にはまり、ほぼ面一に第１の部分の上面に接続する。取外しのために、ワイパブレードは逆向きに、屈曲した端部が係合から外れ、ワイパブレードがピンから引き抜かれることができるようになるまで旋回させられなければならない。
【０００５】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第２８３０５０８号明細書から、自動車のウインドシールドのためのワイパ装置が公知である。このワイパ装置は、ジョイントピンが固く結合されているワイパブレードを有している。ジョイントピンは、実質的に車両ウインドシールドに対して平行に延びる平面内を延在しており、かつワイパアームの支承孔内で回動可能に支承されている。ジョイントピンが払拭運動中に支承孔から滑脱することのないように、ワイパブレードはジョイントピンの軸方向でワイパアームに対してロックされている。このロックは、ワイパアームの延長線上に突出した付設部が、ワイパブレードの側方からワイパブレードに固く結合されている突出部の溝内に係入することにより実施される。溝の、外側のフランクは、突出部が運転位置で当接して、それにより、ワイパブレードをジョイントピンに対して軸方向でロックする肩部を形成する。
【０００６】
発明の利点
本発明によれば、ジョイントがキャップを有しており、該キャップが、結合部分を被覆すると共に、結合部分に固定されている。運転中、キャップはワイパブレードおよびワイパロッドを、取付けられた位置に保持する。これにより、有利にはジョイントレスのワイパブレードとワイパロッドとの間の、極めてフラットに構成される結合部が達成される。その際、結合部分は左ハンドル車でも右ハンドル車でも同じである。ワイパロッドだけが鏡面対称に形成されている。本発明による構成は造型的なデザインのための余地を備えた多数の変化形を可能にする。その結果、このワイパブレードは多数の車両型式に適合されることができる。ウインドシールドワイパを自動車に適合させるための大半の機能が結合部分およびジョイント軸に集約されているので、ワイパロッドは簡単に保たれることができる。
【０００７】
有利には、キャップがその側面にワイパロッドに向かってポケットを有しており、該ポケットが車両ウインドシールドに向かって、かつワイパロッドの長手方向で見て該ワイパロッドに向かって開いており、該ワイパロッドの側面に上方から係合する。その際、ポケットはワイパロッドの延長線上に配置されていることができるので、ワイパロッドの延長部はジョイント軸を超えて運転位置でキャップのポケット内に係入する。ポケットはワイパロッドの駆動部側から長手方向で見てジョイント軸の手前に配置されていてもよく、この場合、ポケットはワイパロッドを、ジョイント軸に対して駆動部側で包囲する。これにより、キャップおよびワイパロッドはより短くされることができる。
【０００８】
ワイパブレードを約９０°だけワイパロッドに対して旋回させると、ワイパロッドの延長部もしくはワイパロッド自体はポケットから抜け出し、ワイパブレードは、ワイパロッドに固定されたジョイント軸から引き抜かれることができる。取付けは逆の手順で実施される。
【０００９】
ポケットの代わりに、キャップはガイドピンを有していることができ、ガイドピンはワイパロッドの端部に設けられたフォーク内で案内されている。
【００１０】
払拭品質を改善するために、一般には結合部分の両側で、スポイラが支持エレメントに装着されている。キャップはスポイラの両部分を、キャップが接続プロフィルでもって両部分に接続することにより、調和的に結合する。それにより、走行風のために良好な吹付け特性を備えた、実質的に一貫したスポイラが生ぜしめられる。ワイパロッドが、フラットで長方形の横断面プロフィルを有しており、この横断面プロフィルの長辺側の面が車両ウインドシールドに対してほぼ平行に経過しているので、ワイパロッドは、それが吹付け側に配置されていると、スポイラの機能を助成する。金属薄板つめの形をした結合部分は金属またはプラスチックから製作されていることができる。結合部分は支持エレメントに対して平行に延びる背面を有しており、背面の長側面には、簡単な取付けのために、係止ノーズが一体成形されている。その結果、結合部分は支持エレメントに対して横方向でクリップ止めされることができる。支持エレメントとは反対の側に、結合部分は２つの側板を有している。側板はジョイント軸のための収容開口を有しており、ジョイント軸が回動可能に結合部分内で支承される場合、支承管により互いに結合されている。側板はキャップの簡単な取付けのために、キャップの係止ノーズが係入する係止凹欠部または係止穴を有している。付加的に、キャップは、支承管を包囲するクリップにより保持されることができる。キャップは付加的に、ジョイント軸の自由な端部が側板を越えて突出し、キャップの側壁の凹欠部内に係入することにより保持されることができる。
【００１１】
ワイパロッドはジョイント軸の上側、ジョイント軸と同じ平面内またはジョイント軸の下側を延在していることができる。一番目または二番目の事例では、ジョイント軸を超えて張り出した端部がワイパブレードのゴムプロフィルに向かって屈曲されているか、または傾斜するように形成されていると有利である。これにより、キャップはそのポケットの点でより低く構成されることができる。三番目の事例では、ワイパロッドが真っ直ぐに構成されていることができる。このワイパロッドは特に好都合な吹付け特性を生ぜしめる。それというのも、このワイパロッドはスポイラプロフィルの下側を延長し、車両ウインドシールドに対して僅かな間隔を有しているに過ぎないからである。
【００１２】
ジョイント軸が結合部分内で回動可能に支承されている場合、ジョイント軸は、結合部分から突出した端部でワイパロッドに固く結合されている。このことは素材結合、例えば溶接により、形状結合または摩擦力結合、例えばリベット締め、プレスばめまたはこれに類するものにより実施されることができる。
【００１３】
本発明の有利な構成では、ジョイント軸が、ワイパロッドに対応配置されている端部に、フラットなヘッドを有しており、ヘッドに、リベットのためのリベット穴が設けられている。この事例では、ワイパロッドが相応のリベット穴を有しており、ジョイント軸にリベット締めされる。別の構成では、ジョイント軸がフラットなヘッドを有しており、このヘッドに、ジョイント軸に対して横方向で突出した多角部、例えば三角部、四角部または六角部が一体成形されており、この多角部がワイパロッドの相応の開口内にプレスばめされており、その突出した端部で揺動リベット締め（Ｔａｕｍｅｌｎｉｅｔｅｎ）により保持されている。揺動リベット締めは、リベット締めの最中に、リベット工具が揺動運動を行うリベット締め法である。取付け前に、ワイパロッドおよびジョイント軸のヘッドは黒く塗装される。
【００１４】
別の構成では、ジョイント軸が、フラットなワイパロッドを収容するためのスリットを備えたヘッドを有しており、ワイパロッドが横方向ピンまたはリベットによりスリット内に保持されている。これに対して択一的に、ワイパロッドがジョイント軸の領域にボスを有していることができる。このボスはジョイント軸を包囲し、かつ横方向ピンによりジョイント軸に保持されている。
【００１５】
別の構成では、フラットなワイパロッドがその端部で約９０°捩じられている。その結果、端部の、幅の広い面がジョイント軸に対して横方向で位置する。この端部は鍔を備えたジョイント軸のための収容孔を有している。鍔には、ローレット掛けされた座が接続し、この座に、収容孔が押し込まれ、かしめられたディスクにより保持されている。ジョイント軸を超えて突出した端部はワイパブレードのゴムプロフィルに向かって傾斜するように形成されており、キャップの、所属のポケット内に係入する。この構成はジョイント軸の、短い構造長を有する。それにもかかわらず、ワイパロッドの大半の領域での、ワイパロッドの、スポイラに対する好都合な位置は維持される。
【００１６】
図面
その他の利点は以下の「実施例の説明」から得られる。図面には、本発明の実施例が示されている。「図面」、「実施例の説明」および「請求の範囲」は組み合わされた多数の特徴を有している。当業者により、これらの特徴は合目的に個別的に観察され、有意義な別の組み合わせに統合される。
図１：取付けられたワイパブレードを上からの見た斜視部分図である。
図２：キャップを取り除いた、図１のワイパブレードを示す図である。
図３：ワイパロッドおよびジョイント軸と共に、図１のキャップを下から見た斜視部分図である。
図４：端部がゴムプロフィルに向かって屈曲されているワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
図５：ジョイント軸の下側を延在する真っ直ぐなワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
図６：図５の変化形を示す図である。
図７：端部がその長手方向軸線を中心に９０°捩られて延在し、ジョイント軸を超えて突出した部分がゴムプロフィルに向かって傾斜するように形成されているワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
図８：図７のジョイント軸を備えたワイパロッドの平面図である。
図９：図８のジョイント軸を示す図である。
図１０：自由な端部がフォーク状に構成されており、キャップに設けられたガイドピンと協働するようになっているワイパロッドおよびワイパブレードの、斜視的な抜粋平面図である。
図１１：キャップを取り除いた、図１０の変化形を示す図である。
図１２：ジョイント軸の下側を延在し、キャップの、ワイパアームの駆動部側でジョイント軸の手前に設けられたポケット内でガイドされている真っ直ぐなワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
図１３：図１２の変化形を示す図である。
図１４：図１２の変化形を示す図である。
図１５：キャップを取り除いた、図１４の構成を上から見た斜視部分図である。
図１６：図１５のジョイント軸を示す図である。
図１７：図１８のジョイント軸を示す図である。
図１８：図１７のジョイント軸を備えたワイパブレードおよびワイパアームを下から見た斜視部分図である。
図１９：キャップを斜め上から見た斜視図である。
図２０：図１９のキャップに相応しいジョイント軸を示す図である。
図２１：図２０の変化形を示す図である。
図２２：結合部材および該結合部材に固着したジョイント軸を備えたワイパブレードを上から見た斜視部分図である。
図２３：ワイパロッドを備えた、図２２の構成を斜め下から見た図である。
図２４：図２２の構成のためのワイパロッドと共に、キャップを下から見た斜視図である。
図２５：図２５の変化形を示す図である。
図２６：図２５のジョイント軸を示す図である。
【００１７】
実施例の説明
ジョイントレスのワイパブレード２０はゴムプロフィル２２を有している。ゴムプロフィル２２はフラットな支持エレメント２４に固定されている。支持エレメント２４は一般に１つまたは２つのばねストリップから成る。ばねストリップは、ゴムプロフィル２２の、上側の部分に嵌め込まれている。ワイパブレード２０を、図示されていないワイパアームのワイパロッド２８に可動に結合するために、ワイパブレード２０の、中央の領域に、ジョイント３０が設けられている。このジョイント３０は結合部分として金属薄板つめ３２を有している。金属薄板つめ３２の背面３４は支持エレメント２４上に張り渡されており、係止ノーズ３６により支持エレメント２４に固定されている。係止ノーズ３６は長手方向で支持エレメント２４にわたって摺動させられることができるか、またはクリップ結合部として形成されていて、弾性的な変形により、支持エレメント２４に対して横方向でクリップ止めされることができる。金属薄板つめ３２の両端部の側方に設けられている係止ノーズ３６の間には、金属薄板つめ３２の長側面６６に、側板３８がゴムプロフィル２２とは反対の側に張り出している。側板３８は支承管４０を有している。支承管４０はワイパブレード２０に対して横方向で、図示されていない自動車ウインドシールドに対してほぼ平行に延びている。支承管４０内には、ジョイント軸４２が挿入されている。ジョイント軸４２は一方の側でワイパロッド２８に向かって、ヘッド４４でもって支承管４０から突出している。
【００１８】
ワイパロッド２８は長方形の横断面を有している。その際、長辺側の面はジョイント軸４２に対してほぼ平行に延在している。図１〜図３に示した構成では、ワイパロッド２８がジョイント軸４２のヘッド４４のスリット４６内に係入し、かつ横方向ピン４８により保持されている。ワイパロッド２８はフィンガ５２でもってスリット４６を超えて突出する。フィンガ５２はワイパロッド２８よりも細身であって、かつワイパロッド２８の、ワイパブレード２０寄りの側に位置している。
【００１９】
長手方向で見て、金属薄板つめ３２の両側には、スポイラ２６の部分が支持エレメント２４に固定されている。スポイラ２６は走行風の吹付け時に車両ウインドシールドに対する圧着力を高める。金属薄板つめ３２はキャップ５４によりカバーされる。キャップ５４は接続プロフィル６４でもって調和的にスポイラ２６の部分に接続している。キャップ５４は解離可能に金属薄板つめ３２に固定されている。このために、キャップ５４はその側壁６０の内面に係止ノーズ５６を有している。係止ノーズ５６は金属薄板つめ３２の、対応する開口１０４（図１１）もしくは凹欠部内に係入する。さらに、キャップ５４はその中央の領域に、支承管４０に固定するためのクリップ５８を有している。ジョイント軸４２はヘッド４４とは反対側の端部でもって側板３８を超えて突出している（図２）。しかも、この端部はキャップ５４の側壁６０の凹欠部内に係入し（図３）、それにより、金属薄板つめ３２上での保持を助成する。
【００２０】
キャップ５４はワイパロッド２８の側に、車両ウインドシールドに向かって開いたポケット６２を有している（図３）。ポケット６２内に、ワイパロッド２８のフィンガ５２は、ワイパブレード２０が車両ウインドシールドに当て付けられている運転位置で係入する。ポケット６２の外壁６８は、ワイパロッド２８がそのフィンガ５２と共に外方に運動することを阻止する。その結果、ジョイント軸４２は軸方向でロックされている。ポケット６２はほぼカバー５０により覆われる。カバー５０はジョイント軸４２上に位置し、調和的にワイパロッド２８およびキャップ５４の輪郭に接続している。カバー５０は同時に衝突保護材もしくは緩衝エレメントを成す。カバー５０は、ワイパアームがワイパブレード２０の交換時に不用意に車両ウインドシールドを叩打してしまった場合に、車両ウインドシールドの損傷を防止する。
【００２１】
図４から図６に示した構成には、溶接シーム７４によりジョイント軸４２の端部に結合されているワイパロッド７０，８０が示されている。図４に示したワイパロッド７０はジョイント軸４２の上側を延在し、ゴムプロフィル２２に向かって屈曲した端部７２でもってジョイント軸４２を超えて突出している。屈曲した端部７２は、ワイパブレード２０の、図示の運転位置で、キャップ５４のポケット７６内に係入する。その際、キャップ５４の、ワイパアーム７０に向かって方向付けられた縁７８は、ワイパブレード２０が、矢印方向で約９０°旋回させられた位置で、簡単にジョイント軸４２から引き抜かれることができるように経過している。またこの位置で、ワイパブレード２０は、ジョイント軸４２に差し込まれ、引き続いて逆方向に旋回させられることにより取付けられる。同じような形式で、図１、図５〜図７、図１０および図１１に示したワイパブレード２０は取付けおよび取外しされる。端部７２を屈曲したことにより、ポケット７６はフラットに形成されることができ、これにより、風抵抗が減じられ、かつ視覚的な印象が改善される。
【００２２】
同じ効果は、図５および図６に示した構成のワイパロッド８０がジョイント軸４２の下側を延在し、ジョイント軸４２を超えて延長された真っ直ぐな端部８２でもってキャップ５４のポケット８４内に係入しても得られる。この場合も、ポケット８４の縁８６は、旋回させられた取付け位置で、取付けまたは取外しが簡単に可能であるように形成されている。図４および図５に示した構成では、ワイパブレード２０が取付け時に約９０°旋回させられなければならないのに対して、図６に示した構成のワイパブレード２０は既にそれよりも小さな旋回角度で取付けおよび取外しされることができる。このことは、ポケット８４の縁８８がワイパブレード２０の長手方向に対してより小さな角度で延びていることにより達成される。
【００２３】
図７に示した構成は、ワイパロッド９０がその端部９２で、長手方向で見て約９０°交差されていることにより、極めて細身のジョイント３０を可能にする。その結果、その長方形のプロフィルの、長辺側の面はジョイント軸９６の領域で、ジョイント軸９６に対して横方向で延びている。ジョイント軸９６を超えて突出した端部は、ゴムプロフィル２２に向かって斜めに延びる傾斜面９４を有しており、傾斜面９４でもってキャップ５４のポケット１２２内に係入する。取付けおよび取外しのために、ポケット１２２の縁１２４は相応に形成されている。ジョイント軸９６（図９）はローレット掛けされた座１００を有している。この座１００に、ワイパロッド９０は収容開口でもって、鍔９８に当接するまで押し込まれ、ディスク１０２により保持されている。
【００２４】
図１０および図１１に示した構成では、ワイパロッド１１８の、ジョイント軸４２を超えて突出した端部がフォーク１１２として形成されている。フォーク１１２は図示された運転位置でキャップ１１４のガイドピン１１６を包囲している。キャップ１１４をフラットに構成することができるようにするために、フォーク１１２がゴムプロフィル２２に向かって斜めに延びていることは有利である。図１６に示したワイパロッド１１８が、図１に示した構成の場合と同様に、ジョイント軸４２のヘッド４４のスリット４６内に挿入され、横方向ピン４８により保持されているのに対して、図１１に示したワイパロッド１１８はボス１２０を有している。ボス１２０はジョイント軸４２の自由端に設置され、横方向ピン４８により保持されている。原理的に、ワイパロッド１１８はこれまでに述べた構成のワイパロッドと同様にジョイント軸４２に溶接されていてもよい。
【００２５】
図１２〜図１５および図１８に示した構成は図５および図６に示した構成と同等である。ここでも、ワイパロッド８０，１３６はジョイント軸４２もしくは１０６および１３８の下側を延在している。図１２および図１３に示したワイパロッド８０がジョイント軸４２の自由端に溶接されているのに対し、図１４および図１５に示したジョイント軸１３８は、２つのリベット穴１４２を備えたフラットなヘッド１４０を有しており、ヘッド１４０でリベット１４４によりワイパロッド１３６に結合されている（図１５）。ジョイント軸１０６（図１７）は、四角部１１０が一体成形されているフラットなヘッド１０８を有している。四角部１１０は、ワイパロッド１３６の、対応する開口内にプレスばめされており、場合によっては揺動法でリベット締めされる（図１８）。
【００２６】
図１２〜図１５および図１８に示した構成のためのキャップ５４はワイパロッド８０，１３６寄りの側にポケット１２６を有している。ポケット１２６はワイパロッド８０，１３６を、その駆動部側で、ジョイント軸４２，１０６，１３８の手前で包囲している。その結果、ワイパロッド８０，１３６はジョイント軸４２，１０６，１３８を超えて突出する必要がなくなる。その結果、極めてフラットに構成されたワイパブレード２０が得られる。その際、キャップ５４は極めてフラットに、かつ閉鎖的に構成されることができる。ポケット１２６と、キャップ１２８の前方の部分との間には、小さな取付け窓１３２が外側の側壁に開けられているだけでよい。図１２および図１４に示した取付け窓１３２が、ゴムプロフィル２２に対してほぼ垂直に延びる縁１３０を有しているのに対し、図１３に示した取付け窓１３２の縁１３４はゴムプロフィル２２に対して傾斜しており、ワイパブレード２０の取付けおよび取外しが、９０°よりも小さな角度で実施され得るようになっている。取外しのために、ワイパブレード２０は図１２に記入されている矢印の方向で旋回させられることができる。
【００２７】
別の構成では、ジョイント軸１７８（図２０、図２１）がワイパロッド２８，９０に向かって、直径方向で対向して配置された２つの羽根１８０，１８２を有している。羽根１８０，１８２はジョイント軸２８，９０に対して半径方向で、対応配置されたワイパロッド２８，９０の長手方向で延在している。図２０に示したジョイント軸１７８は、図１に示したジョイント軸４２と同様に、スリット４６をヘッド４４に有しており、このスリット４６内に、ワイパロッド２８が挿嵌されており、かつ横方向ピン、例えばリベットにより保持されている。図２１に示したジョイント軸１７８は端面にリベットピン１７８を有しており、リベットピン１７８により、ジョイント軸１７８はワイパロッド９０に固定されている。ワイパロッド９０は、図８に示したワイパロッド９０と同様に、長手方向で見て９０°捩られている。両事例で、羽根１８０，１８２は、ワイパブレード２０が取付けられた位置で、ポケット１９０（図１９）の、相応に方向付けられたポケット１８４，１８６内に一種のバヨネット継手の形で係入する。９０°ワイパブレードを旋回させることにより、バヨネット継手は取外しのために解離され、また取付け時には閉鎖されることができる。
【００２８】
これまで述べた構成では、ジョイント軸４２，９６，１０６，１３８が回動可能に金属薄板つめ３２の支承管４０内に支承されており、かつワイパロッド２０，７０，８０，９０，１１８，１３６に結合されているのに対し、ジョイント軸１４６，１６４は相対回動不能に金属薄板つめ３２に結合されており、かつ回動可能にワイパロッド１５０に結合されている。例えばそのために、ジョイント軸１４６，１６４は、多角部または扁平な円筒の形をした非円形の横断面プロフィルでもって、側板３８の、相応の開口内に保持される。図２４に示した構成では、ジョイント軸１４６が、ゴムプロフィル２２に向かって方向付けられた扁平部１４８を備えた、半円形の横断面プロフィルを有している。ジョイント軸１４６は相対回動不能に金属薄板つめ３２の側板３８の開口内に挿嵌されており、ワイパロッド１５０に向かって側方に突出した端部で相対回動不能に支承スリーブ１５４を支持している。支承スリーブ１５４はその外周に、円筒状の領域１５６を有しており、ゴムプロフィル２２に向かって、扁平な領域１５８を有していることができる。支承スリーブ１５４には、ワイパロッド１５０の、相応に湾曲した端部１５２が回動可能に支承されている（図２３）。この湾曲した端部１５２は直接、ジョイント軸１４６，１６４の、円形または半円形に異形成形された部分に支承されていてもよい。支承スリーブ１５４と、ワイパロッド１５０の端部１５２とはキャップ１６０の支承ポケット１６２内でガイドされる。キャップ１６０は係止ノーズ５６およびクリップ５８により金属薄板つめ３２もしくはジョイント軸１４６に固定されている。さらに、ジョイント軸１４６は支承スリーブ１５４を超えて突出し、キャップ１６０の凹欠部１７６内に係入する。ワイパブレード２０は、取付けられたキャップ１６０と一緒に、湾曲した端部１５２をキャップ１６０と支承スリーブ１５４との間に差し通すことができる程度に旋回させることにより、ワイパロッド１５０に取付けられることができる。
【００２９】
図２４に示した変化形は固定領域１６６を備えたジョイント軸１６４を有している。固定領域１６６は、実質的に長方形の横断面と、長辺側の面に対して横方向で延びる縦断面１６８とを有している。横断面プロフィルの、長辺側の面は支持エレメント２４に対してほぼ平行に延びている。固定領域１６６の端部の外面には、係止ノーズ１７０が設けられている。係止ノーズ１７０は対応配置された側板３８に設けられた開口を通して突出し、かつこの開口の縁に係止する。他端で、ジョイント軸１６４は支承領域１７２を有しており、支承領域１７２は２つの鍔１７４により軸方向で制限される。支承領域１７２には、ワイパロッド１５０の、湾曲した端部１５２が支承されており、キャップ１６０の支承ポケット１５２により、取付けられた位置に保持される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】取付けられたワイパブレードを上からの見た斜視部分図である。
【００３１】
【図２】キャップを取り除いた、図１のワイパブレードを示す図である。
【００３２】
【図３】ワイパロッドおよびジョイント軸と共に、図１のキャップを下から見た斜視部分図である。
【００３３】
【図４】端部がゴムプロフィルに向かって屈曲されているワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
【００３４】
【図５】ジョイント軸の下側を延在する真っ直ぐなワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
【００３５】
【図６】図５の変化形を示す図である。
【００３６】
【図７】端部がその長手方向軸線を中心に９０°捩られて延在し、ジョイント軸を超えて突出した部分がゴムプロフィルに向かって傾斜するように形成されているワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
【００３７】
【図８】図７のジョイント軸を備えたワイパロッドの平面図である。
【００３８】
【図９】図８のジョイント軸を示す図である。
【００３９】
【図１０】自由な端部がフォーク状に構成されており、キャップに設けられたガイドピンと協働するようになっているワイパロッドおよびワイパブレードの、斜視的な抜粋平面図である。
【００４０】
【図１１】キャップを取り除いた、図１０の変化形を示す図である。
【００４１】
【図１２】ジョイント軸の下側を延在し、キャップの、ワイパアームの駆動部側でジョイント軸の手前に設けられたポケット内でガイドされている真っ直ぐなワイパロッドおよびワイパブレードの側面図である。
【００４２】
【図１３】図１２の変化形を示す図である。
【００４３】
【図１４】図１２の変化形を示す図である。
【００４４】
【図１５】キャップを取り除いた、図１４の構成を上から見た斜視部分図である。
【００４５】
【図１６】図１５のジョイント軸を示す図である。
【００４６】
【図１７】図１８のジョイント軸を示す図である。
【００４７】
【図１８】図１７のジョイント軸を備えたワイパブレードおよびワイパアームを下から見た斜視部分図である。
【００４８】
【図１９】キャップを斜め上から見た斜視図である。
【００４９】
【図２０】図１９のキャップに相応しいジョイント軸を示す図である。
【００５０】
【図２１】図２０の変化形を示す図である。
【００５１】
【図２２】結合部材および該結合部材に固着したジョイント軸を備えたワイパブレードを上から見た斜視部分図である。
【００５２】
【図２３】ワイパロッドを備えた、図２２の構成を斜め下から見た図である。
【００５３】
【図２４】図２２の構成のためのワイパロッドと共に、キャップを下から見た斜視図である。
【００５４】
【図２５】図２５の変化形を示す図である。
【００５５】
【図２６】図２５のジョイント軸を示す図である。
【符号の説明】
【００５６】
２０  ワイパブレード、  ２２  ゴムプロフィル、  ２４  支持エレメント、  ２６  スポイラ、  ２８  ワイパロッド、  ３０  ジョイント、  ３２  金属薄板つめ、  ３４  背面、  ３６  係止ノーズ、  ３８  側板、  ４０  支承管、  ４２  ジョイント軸、  ４４  ヘッド、  ４６  スリット、  ４８  横方向ピン、  ５０  カバー、  ５２  フィンガ、  ５４  キャップ、  ５６  係止ノーズ、  ５８  クリップ、  ６０  側壁、  ６２  ポケット、  ６４  接続プロフィル、  ６６  長側面、  ６８  外壁、  ７０  ワイパロッド、  ７２  端部、  ７４  溶接シーム、  ７６  ポケット、  ７８  縁、  ８０  ワイパロッド、  ８２  端部、  ８４  ポケット、  ８６  縁、  ８８  縁、  ９０  ワイパロッド、  ９２  交差された端部、  ９４  傾斜面、  ９６  ジョイント軸、  ９８  鍔、  １００  座、  １０２  ディスク、  １０４  係止凹欠部、  １０６  ジョイント軸、  １０８  ヘッド、  １１０  多角部、  １１２  フォーク、  １１４  キャップ、  １１６  ガイドピン、  １１８  ワイパロッド、  １２０  ボス、  １２２  ポケット、  １２４  縁、  １２６  ポケット、  １２８  キャップ、  １３０  縁、  １３２  取付け窓、  １３４  縁、  １３６  ワイパロッド、  １３８  ジョイント軸、  １４０  ヘッド、  １４２  リベット穴、  １４４  リベット、  １４６  ジョイント軸、  １４８  扁平部、  １５０  ワイパロッド、  １５２  端部、  １５４  支承スリーブ、  １５６  円筒状の領域、  １５８  扁平な領域、  １６０  キャップ、  １６２  支承ポケット、  １６４  ジョイント軸、  １６６  固定領域、  １６８  長手方向スリット、  １７０  係止ノーズ、  １７２  支承領域、  １７４  鍔、  １７６  凹欠部、  １７８  ジョイント軸、  １８０  羽根、  １８２  羽根、  １８４  ポケット、  １８６  ポケット、  １８８  リベットピン、  １９０  キャップ
【図１】
2005536385.tif 000003
【図２】
2005536385.tif 000004
【図３】
2005536385.tif 000005
【図４】
2005536385.tif 000006
【図５】
2005536385.tif 000007
【図６】
2005536385.tif 000008
【図７】
2005536385.tif 000009
【図８】
2005536385.tif 000010
【図９】
2005536385.tif 000011
【図１０】
2005536385.tif 000012
【図１１】
2005536385.tif 000013
【図１２】
2005536385.tif 000014
【図１３】
2005536385.tif 000015
【図１４】
2005536385.tif 000016
【図１５】
2005536385.tif 000017
【図１６】
2005536385.tif 000018
【図１７】
2005536385.tif 000019
【図１８】
2005536385.tif 000020
【図１９】
2005536385.tif 000021
【図２０】
2005536385.tif 000022
【図２１】
2005536385.tif 000023
【図２２】
2005536385.tif 000024
【図２３】
2005536385.tif 000025
【図２４】
2005536385.tif 000026
【図２５】
2005536385.tif 000027
【図２６】
2005536385.tif 000028
【国際調査報告】
2005536385.tif 000029
2005536385.tif 000030
2005536385.tif 000031
2005536385.tif 000032
2005536385.tif 000033
2005536385.tif 000034