(57)【要約】  空気調和装置の吸気口に吸気される前の吸気空気から塵埃を濾過して捕集し、濾過方向と直交する方向に移動可能な無端帯状のフィルター２２と、フィルター２２を回転駆動するモーター２３と、モーター２３によるフィルター２２の回転に連動して回転駆動され、フィルター２２の表面側に対向して配置された外側ブラシ３１と、モーター２３によるフィルター２２の回転に連動して回転駆動され、フィルター２２の裏面側に対向して配置された内側ブラシ３２とを有し、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２は、外側ブラシ３１の軸と内側ブラシ３２の軸とがフィルター２２を挟んで互いに対向する位置からフィルター２２の移動方向にずれて配置され、且つ、フィルター２２を波状に湾曲した状態で移動させ得るように配置されており、また、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２は、フィルター２２の回転に伴い、フィルター２２の表面及び裏面に接触した状態でフィルター２２に対して相対速度を有するように回転してフィルター２２から塵埃を除去する。
2011027419.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気調和装置の吸気口に吸気される前の吸気空気から塵埃を濾過して捕集し、濾過方向と直交する方向に移動可能な無端帯状のフィルターと、
該フィルターを回転駆動する駆動手段と、
前記駆動手段による前記フィルターの回転に連動して回転駆動され、前記フィルターの表面側に対向して配置された外側ブラシと、
前記駆動手段による前記フィルターの回転に連動して回転駆動され、前記フィルターの裏面側に対向して配置された内側ブラシとを有し、
前記外側ブラシ及び前記内側ブラシは、前記外側ブラシの軸と前記内側ブラシの軸とが前記フィルターを挟んで互いに対向する位置から前記フィルターの移動方向にずれて配置され、且つ、前記フィルターを波状に湾曲した状態で移動させ得るように配置されており、また、前記外側ブラシ及び前記内側ブラシは、前記フィルターの回転に伴い、前記フィルターの表面及び裏面に接触した状態で前記フィルターに対して相対速度を有するように回転して前記フィルターから塵埃を除去することを特徴とする空気調和装置用の除塵装置。
【請求項２】
前記フィルターは、前記吸気空気の上流側の一方の面が濾過領域面となり、前記吸気空気の下流側の他方の面が掃除面となり、該掃除面側に前記外側ブラシ及び前記内側ブラシが配置されており、前記駆動手段によって前記フィルターが所定量移動されると、前記フィルターの上流側の一方の面である濾過領域面が前記外側ブラシ及び前記内側ブラシの間を通過して塵埃除去に供され、塵埃除去済み面となる一方、前記フィルターの下流側の他方の面である塵埃除去済み面が上流側に移動して新たな濾過領域面として再使用されることを特徴とする請求項１記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項３】
前記フィルターは、前記駆動手段によって回転駆動される駆動軸と該駆動軸に従動して回転される従動軸との間に掛け渡されており、前記駆動軸の回転が歯車機構により前記外側ブラシの軸及び前記内側ブラシの軸に減速して伝達され、前記外側ブラシ及び前記内側ブラシが前記フィルターに対して相対速度を有するように回転することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項４】
前記外側ブラシの表面に接触して前記外側ブラシに付着した塵埃を掻き取る外側掻取プレートと、
前記外側掻取プレートで掻き取られた塵埃を収集する着脱自在な外側収集ＢＯＸと、
前記内側ブラシの表面に接触して前記内側ブラシに付着した塵埃を掻き取る内側掻取プレートと、
該内側掻取プレートで掻き取られた塵埃を収集する着脱自在な内側収集ＢＯＸと
を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項５】
前記外側掻取プレート及び前記内側掻取プレートは、それぞれ掻取り対象のブラシに接する側の先端部が複数の山型状に形成されていることを特徴とする請求項４記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項６】
前記外側収集ＢＯＸ及び内側収集ＢＯＸを透明又は半透明に形成したことを特徴とする請求項４又は請求項５記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項７】
前記外側収集ＢＯＸ及び前記内側収集ＢＯＸのぞれぞれの内面に抗菌処理を施したことを特徴とする請求項４乃至請求項６の何れかに記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項８】
前記フィルターを通過後の吸気空気から臭気を除去するための脱臭フィルターを設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項７の何れかに記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項９】
前記脱臭フィルターは、前記フィルターの濾過領域面の略半分に相当する面を覆う大きさに形成されていることを特徴とする請求項８記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項１０】
前記駆動手段の駆動を制御する制御部を備え、
該制御部は、前記空気調和装置の稼動時間を計時し積算する計時部を有し、前記制御部は、前記計時部で計時された稼動積算時間が予め設定された規定積算時間に達した場合に前記駆動手段を駆動することを特徴とする請求項１乃至請求項９の何れかに記載の空気調和装置用の除塵装置。
【請求項１１】
前記空気調和装置は鉄道車両の空調を行う鉄道車両用空気調和装置であり、車両内の空気から前記フィルターにより塵埃を除去し、清浄となった車両内空気を鉄道車両用空気調和装置の吸気口に供給することを特徴とする請求項１乃至請求項１０の何れかに記載の空気調和装置用の除塵装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和装置の吸気口の上流に設置され、吸気口に吸気される吸気空気から塵埃を除去するための空気調和装置用の除塵装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の空気調和装置用の除塵装置として、従来の鉄道車両用の空気調和装置の除塵装置では、除塵用のフィルターを巻取り式とし、除塵能力が低下したら巻き取って新しい面を供給し、メンテナンスの長期化を図っている。しかしながら、半年程度で巻き終わると、フィルターの取外し、清掃、巻き戻しが必要になる。【０００３】
また、巻き取り式のフィルター装置として、『空調機用ダクトの空気吸い込み口の前面に、前記空気吸い込み口を覆うように設けられた、フッ素樹脂系繊維製のフィルター本体を有する無端連続移動式フィルターと、前記無端連続移動式フィルターの前記フィルター本体を間に挟み、その両面に接触するように設けられた、前記フィルター本体の移動方向とは反対の方向に回転する１対のブラシロールと』を備えたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公平８−２０１０２号公報（第２頁、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
鉄道車両用空気調和装置に設けられたフィルターには空気中から集塵した塵埃が付着する。この塵埃の堆積量が多くなると空気の通過が悪くなり空調効率が低下する。そのため、従来の除塵装置ではロール状フィルターを自動で巻き取って新しい面を供給し、フィルターの濾過能力が過渡に低下しないようにしてメンテナンスの長期化を図っている。しかしながら、半年程度でフィルターが巻き終わる為、フィルターの取外し、清掃、巻き戻しとメンテナンスの労力を必要とし、更なるフィルターのメンテナンスまでの期間の長期化が課題である。【０００６】
また、特許文献１の技術では、フィルターを挟んで対向する１対のブラシによりフィルターに付着した物体を除去するようにしているが、フィルターとブラシとが点で接触するため、ブラシによる物体の掻き取り面が実質的に小さく、効率的ではなかった。【０００７】
本発明は、上述の様な課題を解決するためになされたもので、フィルターに堆積した塵埃を効率良く除去し、メンテナンスまでの期間を長期化できる空気調和装置の除塵装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る空気調和装置用の除塵装置は、空気調和装置の吸気口に吸気される前の吸気空気から塵埃を濾過して捕集し、濾過方向と直交する方向に移動可能な無端帯状のフィルターと、フィルターを回転駆動する駆動手段と、駆動手段によるフィルターの回転に連動して回転駆動され、フィルターの表面側に対向して配置された外側ブラシと、駆動手段によるフィルターの回転に連動して回転駆動され、フィルターの裏面側に対向して配置された内側ブラシとを有し、外側ブラシ及び内側ブラシは、外側ブラシの軸と内側ブラシの軸とがフィルターを挟んで互いに対向する位置からフィルターの移動方向にずれて配置され、且つ、フィルターを波状に湾曲した状態で移動させ得るように配置されており、また、外側ブラシ及び内側ブラシは、フィルターの回転に伴い、フィルターの表面及び裏面に接触した状態でフィルターに対して相対速度を有するように回転してフィルターから塵埃を除去するものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明においては、フィルターに堆積した塵埃を除去するための外側ブラシ及び内側ブラシを、フィルターを挟んで互いに対向する位置からフィルターの移動方向にずらして配置し、また、フィルターを波状に湾曲した状態で移動させ得るように配置したので、外側ブラシ及び内側ブラシをフィルターを挟んで対向するように配置する場合に比べてフィルターと接触する接触面を広く取ることができ、効率良く塵埃を除去することが可能な、空気調和装置用の除塵装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施の形態の除塵装置を備えた車両側面の概略透視図である。
【図２】図１の車両の吸気口及び排気口を示す図である。
【図３】図１のＡ−Ａ概略断面図である。
【図４】図１の除塵装置の拡大概略断面図である。
【図５】図４の平面図である。
【図６】図４の塵埃除去機構における歯車機構部分の拡大概略断面図である。
【図７】図４の塵埃除去機構における外側ブラシ及び内側ブラシ部分の拡大概略断面図である。
【図８】図７の外側ブラシ部分近辺の拡大断面図である。
【図９】図８の概略平面図である。
【図１０】図４の外側収集ＢＯＸ及び内側収集ＢＯＸの取り外し動作の説明図（その１）である。
【図１１】図４の外側収集ＢＯＸ及び内側収集ＢＯＸの取り外し動作の説明図（その２）である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施の形態を図１から図１１に基づいて説明する。本実施の形態では、車両内の空調を行う車両用空気調和装置に除塵装置を適用する例を説明するが、除塵装置が適用される空気調和装置は車両用のものに限られたものではない。
【００１２】
図１は、本発明の一実施の形態の除塵装置を備えた車両側面の概略透視図である。図２は、図１の車両の吸気口及び排気口を示す図で、図１の平面図に相当する。図３は、図１のＡ−Ａ概略断面図である。なお、以下において車両の長さ方向とは図２の左右方向に相当し、車両の幅方向とは図２の上下方向に相当するものとする。
図１において車両１の上方側の車両外部には、車両１内の空調を行う車両用空気調和装置１０が配設されている。車両１の天井２には、車両用空気調和装置１０の吸気口に連通する天井吸気口２ａと、車両用空気調和装置１０の排気口に連通する天井排気口２ｂとが開口されている。天井吸気口２ａは車両１の幅方向の両端部に車両１の長さ方向に延びるようにして形成されている。また、天井排気口２ｂは、車両１の長さ方向及び幅方向の中心部に、車両幅方向に間隔を空けてここでは２箇所に形成されている。車両１の天井２から下方に離間して化粧パネル３が配置されており、天井吸気口２ａ及び天井排気口２ｂは化粧パネル３の影に隠れて乗客からは見えない位置に形成されている。
【００１３】
化粧パネル３には、天井吸気口２ａに連通する車内吸気口３ａと、天井排気口２ｂに連通する車内排気口３ｂと、天井排気口２ｂに連通する車内補助排気口３ｃとが形成されている。車内吸気口３ａは、車両１の幅方向の両端部のそれぞれに、車両１の長さ方向に２箇所配置され、ここでは計４箇所形成されている。また、車内排気口３ｂは、車両１の幅方向の中心部に、車両長さ方向に間隔を空けて複数形成されている。また、車内補助排気口３ｃは、車両長さ方向に延びるようにして車内排気口３ｂの車両幅方向の両側に２箇所形成されている。
【００１４】
車両用空気調和装置１０は、図３の矢印に示すように、車両１内の空気を車内吸気口３ａ及び天井吸気口２ａを介して車両用空気調和装置１０の吸気口から吸気し、吸気した空気を天井排気口２ｂ、車内排気口３ｂ及び車内補助排気口３ｃを介して車両１内へと吐き出す。車両用空気調和装置１０は、このようにして車両１内の空気を循環させながら車両１内の空調を行う。
【００１５】
また、化粧パネル３の天井２側には車両用空気調和装置１０の制御装置１１が配置されている。制御装置１１は、例えばマイコンで構成され、車両用空気調和装置１０全体の制御を行うとともに、除塵装置２０の駆動制御も行う。制御装置１１は、車両用空気調和装置１０の稼動時間を計時して稼働積算時間を保持する計時部と、後述のフィルター２２の巻き取り動作回数を検知して計数するカウンタとを有している。
【００１６】
また、車内吸気口３ａから天井吸気口２ａに至る風路には、車両用空気調和装置１０の吸気口に向かう吸気空気から塵埃を濾過して捕集し、清浄な空気を車両用空気調和装置１０に供給するための除塵装置２０が配置されている。天井２の車両１側には、車両用空気調和装置１０の吸気口に向かう空気が通過する開口部１２ａが車内吸気口３ａに対応して車両長さ方向に２箇所形成された取付枠１２が車両幅方向の両端部に２枚固定されている。この各取付枠１２のそれぞれに、各開口部１２ａに対応して除塵装置２０が着脱自在に取り付けられている。
【００１７】
図４は、図１の除塵装置の拡大概略断面図で、図３のＢ−Ｂ断面に相当する。図５は、図４の平面図である。
除塵装置２０は、吸気口２０ａ及び排気口２０ｂを有する筐体２１内に、無端帯状の、例えばサラン材からなるメッシュ地のフィルター２２と、フィルター２２を回転駆動する駆動手段としてのモーター２３と、フィルター２２に付着した塵埃を除去する塵埃除去機構３０と、脱臭フィルター４０とを備えている。
【００１８】
フィルター２２は、モーター２３によって駆動される駆動軸２４と、駆動軸２４に従動して回転される従動軸２５との間に架け渡されており、モーター２３によって駆動軸２４が回転すると、その回転に伴って図４実線矢印方向に回転する。モーター２３は、車両用空気調和装置１０の制御装置１１（図１参照）に電気的に接続され、制御装置１１により駆動制御される。また、従動軸２５には、従動軸２５が所定量の回転を行ったか否かを検出する回転検出器１３が取り付けられている。回転検出器１３は、従動軸２５が所定量の回転を行っている間、信号を出力し、所定量の回転が終了すると、信号出力を停止するものである。制御装置１１は、回転検出器１３からの信号が得られなくなったことに応答してモーター２３の回転を停止する。
【００１９】
フィルター２２には、図４の点線矢印に示す方向に車内空気が通過するようになっており、フィルター２２はその通過方向に直交する図４の実線矢印方向に回転する。フィルター２２の上流側の一方の面は、吸気口２０ａから流入した車内空気から塵埃を濾過して捕集する濾過領域面２２ａとなっている。濾過領域面２２ａは吸気口２０ａの開口面積に略一致するように構成されている。また、フィルター２２の下流側の他方の面（掃除面）２２ｂ側には、濾過領域面２２ａに付着した塵埃を除去するための塵埃除去機構３０が配置されている。塵埃除去機構３０は、フィルター２２が塵埃除去機構３０内部を通過することによってフィルター２２に付着した塵埃を除去するものであり、以下、その構成について説明する。
【００２０】
図６は、図４の塵埃除去機構における歯車機構部分の拡大概略断面図である。図７は、図４の塵埃除去機構における外側ブラシ及び内側ブラシ部分の拡大概略断面図である。図８は、図７の外側ブラシ部分近辺の拡大断面図である。図９は、図８の概略平面図である。
【００２１】
塵埃除去機構３０は、フィルター２２に堆積した塵埃をフィルター２２から取り除くための外側ブラシ３１と内側ブラシ３２とを備えている。外側ブラシ３１は、フィルター２２の表面側に対向して配置され、内側ブラシ３２はフィルター２２の裏面側に対向して配置されている。
【００２２】
外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２は、歯車機構により駆動軸２４の回転に連動して回転する。すなわち、外側ブラシ３１の軸の一端には、全周に渡って駆動軸２４の歯車２４ａに連結される歯車３１ａが設けられている。また、内側ブラシ３２の軸の一端には、全周に渡って外側ブラシ３１の歯車３１ａに連結される歯車３２ａが設けられている。この歯車機構により、駆動軸２４の回転に連動して外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２がフィルター２２の移動方向と同方向に回転する。なお、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２には、この歯車機構により駆動軸２４の回転が減速して伝達され、フィルター２２に対して相対速度を有するように回転する。この相対速度差により外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２はフィルター２２に付着した塵埃を捕集して除去する。
【００２３】
また、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２は、フィルター２２を挟んで互いに対向する位置からフィルター２２の移動方向にずれて配置されており、また、フィルター２２を波状に湾曲した状態で移動させ得るように配置されている。この構成により、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２をフィルター２２を挟んで対向するように配置する場合に比べてフィルター２２と接触する接触面を広く取ることができ、効率良く塵埃を除去することが可能となっている。
【００２４】
塵埃除去機構３０は更に、外側ブラシ３１の表面に接触して外側ブラシ３１に付着した塵埃を掻き取る外側掻取プレート３４と、外側掻取プレート３４で掻き取られた塵埃を収集する着脱自在な外側収集ＢＯＸ３３とを備えている。外側掻取プレート３４は、図９に示すように外側ブラシ３１に接する側の先端部が複数の山型状に形成されており、外側ブラシ３１が回転すると、山型状の先端部が外側ブラシ３１の表面に接触して外側ブラシ３１に付着した塵埃が掻き取られ、掻き取られた塵埃は外側収集ＢＯＸ３３に収集される。外側掻取プレート３４の外側ブラシ３１に接する側の先端部を複数の山型状とすることにより、効率よく塵埃を掻き落すことができる。
【００２５】
また、塵埃除去機構３０は更に、内側ブラシ３２側についても外側ブラシ３１側と同様の構成を有している。すなわち、内側ブラシ３２の表面に接触して内側ブラシ３２に付着した塵埃を掻き取る内側掻取プレート３６と、内側掻取プレート３６で掻き取られた塵埃を収集する着脱自在な内側収集ＢＯＸ３５とを備えている。また、内側掻取プレート３６は、内側ブラシ３２に接する側の先端部が複数の山型状に形成されており、内側ブラシ３２が回転すると、山型状の先端部が内側ブラシ３２の表面に接触して内側ブラシ３２に付着した塵埃が掻き取られ、掻き取られた塵埃が内側収集ＢＯＸ３５に収集される。内側掻取プレート３６の内側ブラシ３２に接する側の先端部を複数の山型状とすることにより、効率よく塵埃を掻き落すことができる。
【００２６】
外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５は、内部に溜った塵埃が見やすいように、透明又は半透明の樹脂等の材料で形成されている。外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５の材質は、樹脂の他、車両振動に対する耐久性等や板金加工による製作の容易性を考慮して金属製としてもよい。なお、この場合も内部に溜った塵埃が見やすいように、少なくとも一部を透明又は半透明で構成することが好ましい。また、外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５のそれぞれの内面には抗菌処理が施されている。
【００２７】
脱臭フィルター４０は、例えば酸化マンガン系の触媒フィルターで構成されており、筐体２１の排気口２０ｂとフィルター２２との間に配置され、車両用空気調和装置１０の吸気口に吸気される前の吸気空気の臭気を除去する。脱臭フィルター４０は、図４及び図５に示すように、フィルター２２の濾過領域面２２ａの略半分に相当する面を覆う大きさに形成されている。濾過領域面２２ａの全体を脱臭フィルター４０で覆ってしまうと、通気性の低下を招くことから、ここでは略半分に相当する面を覆うようにしている。これにより塵埃除去能力と臭気除去効果の両方を得ることを可能としている。
【００２８】
次に、本実施の形態の動作を説明する。
制御装置１１により車両用空気調和装置１０が駆動されると、車両１内の空気が車内吸気口３ａ、除塵装置２０及び天井吸気口２ａを介して車両用空気調和装置１０の内部に取り込まれる。この際、車内空気中に含まれる塵埃は除塵装置２０により除去され、清浄な空気が車両用空気調和装置１０内に流入する。そして、車両用空気調和装置１０から排出された後、天井排気口２ｂ及び車内排気口３ｂを介して車両１内に吹き出される。
【００２９】
除塵装置２０では、吸気口２０ａから筐体２１内に流入した車内空気が、まずフィルター２２の濾過領域面２２ａを通過する。車内空気中の塵埃は濾過領域面２２ａで濾過されて清浄な空気となり、その後、脱臭フィルター４０を通過して臭気が取り除かれた後、排気口２０ｂから車両用空気調和装置１０に向かって排出される。このように、車内空気が除塵装置２０、車両用空気調和装置１０及び車両１内を循環することにより、濾過領域面２２ａには徐々に塵埃が堆積していくことになる。
【００３０】
制御装置１１は、車両用空気調和装置１０を動作開始後、計時部により車両用空気調和装置１０の稼動時間を計時しており、計時部で計時した稼動積算時間が予め設定された規定積算時間（例えば２０時間）に達すると、モーター２３に対して駆動指令を発する。
【００３１】
制御装置１１から駆動指令が発せられると、モーター２３は駆動軸２４を所定数回転させる。具体的には、制御装置１１は駆動指令を出力後、従動軸２５に設けた回転検出器１３の信号が帰ってくる間だけ駆動軸２４を回転させる。これによりフィルター２２が所定量送られ、濾過領域面２２ａが塵埃除去機構３０を通過し、濾過領域面２２ａに付着した塵埃が除去されて塵埃除去済み面２２ｂとなる一方、フィルター２２の下流側に位置していた塵埃除去済み面２２ｂが上流側に移動し、新たな濾過領域面２２ａとして再使用される。
【００３２】
塵埃除去機構３０による塵埃除去動作は上述の通りであり、制御装置１１からの駆動指令によって駆動軸２４が回転すると、駆動軸２４の回転に伴い外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２がそれぞれフィルター２２の移動と同方向に相対速度を有するように回転する。これにより、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２のそれぞれが、フィルター２２の表面側及び内面側に付着した塵埃をフィルター２２から取り除く。
【００３３】
そして、フィルター２２から取り除かれ、外側ブラシ３１に付着した塵埃は、外側掻取プレート３４によって掻き取られ、外側収集ＢＯＸ３３へ溜められる。内側ブラシ３２についても同様であり、内側ブラシ３２に付いた塵埃は、内側掻取プレート３６によって掻き取られ、内側収集ＢＯＸ３５へ溜められる。
【００３４】
そして、外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５に溜まった塵埃を捨てる際には、化粧パネル３の吸気口カバー３ｄを開けて外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５を取り外し、内部の塵埃を捨てれば良い。
【００３５】
ここで、外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５の取り外し動作について図面を用いて簡単に説明する。
図１０及び図１１は、外側収集ＢＯＸ及び内側収集ＢＯＸの取り外し動作の説明図である。図１０及び図１１は、図３の点線円部分の拡大図に相当している。また、図１０及び図１１の除塵装置２０は、図４の白抜き矢印Ａ方向から見た図に相当し、図１０及び図１１において紙面に直交する方向にフィルター２２が掛け渡された状態となっている。
【００３６】
除塵装置２０は、図１０及び図１１に示すように、化粧パネル３の車内吸気口３ａを開閉する吸気口カバー３ｄを開いて直ぐにアクセス可能な位置に設けられている。吸気口カバー３ｄを開いた状態において、外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５は、その端面部分が図１０の白抜き矢印の方向から目視可能となっており、外側収集ＢＯＸ３３内及び内側収集ＢＯＸ３５内に塵埃が溜まっているかどうかを確認可能となっている。また、除塵装置２０は、図１１実線矢印方向に回動可能に取付枠１２に取り付けられており、図１１に示すように除塵装置２０を回転させ、外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５を図１１点線矢印に示す方向に引き出すことにより、内部に溜まった塵埃を捨てることが可能である。
【００３７】
このように、除塵装置２０は規定積算時間毎にフィルター２２を回転させ、濾過領域面２２ａを塵埃除去機構３０により自動的に掃除する一方、塵埃除去済み面２２ｂを新たな濾過領域面２２ａとして再使用する動作を繰り返す。制御装置１１のカウンタは、フィルター巻き取り動作が１回行われる毎に、その動作回数を１加算してカウントしている。このカウント数が設定回数（１つのフィルター２２の寿命に相当する巻き取り動作制限回数）に達すると、制御装置１１は、除塵装置２０の交換を促す表示灯（図示せず）を点灯させると共に、自動運転を停止させる。
【００３８】
以上説明したように本実施の形態では、フィルター２２に付着した塵埃を塵埃除去機構３０により自動的に除去するようにしたので、フィルター２２の煩雑な清掃作業を行うことなく、除塵装置２０の濾過能力を良好な状態に保つことができる。
【００３９】
また、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２を、フィルター２２を挟んで互いに対向する位置からフィルター２２の移動方向にずらして配置し、また、フィルター２２を波状に湾曲した状態で移動させ得るように配置している。この構成により、外側ブラシ３１及び内側ブラシ３２をフィルター２２を挟んで対向するように配置する場合に比べてフィルター２２と接触する接触面を広く取ることができる。よって、フィルター２２に付着した塵埃を効率良く除去することが可能である。
【００４０】
また、フィルター２２を所定量移動させ、塵埃が堆積した濾過領域面２２ａを塵埃除去機構３０を通過させて塵埃除去済み面２２ｂとする一方、フィルター２２の下流側の塵埃除去済み面２２ｂを上流側に移動させて新たな濾過領域面２２ａとして再使用する。これにより、フィルター２２の掃除が長期間不要となり、フィルター２２の取換えに要する作業が軽減される。また、車内循環空気を常に塵埃除去済みの清浄面によって除塵することができるので、常に清浄な空気を車両１内に供給できる効果がある。
【００４１】
また、除塵装置２０は煩雑な清掃が不要であるだけでなく、規定積算時間を予め設定しておきさえすれば自動的にフィルター２２の巻き取り交換が行えるというものなので、保全管理の作業性を著しく向上させることができる。
【００４２】
また、フィルター２２に塵埃が堆積した状態のまま使用を続けると、圧損が増大して風量が低下し、空気調和装置の性能が低下するが、本例では予め設定された規定積算時間に達すると、フィルター２２を回転させて塵埃除去済みの清浄面を新たな濾過領域面２２ａとするため、このような不都合を解消できる。
【００４３】
また、規定積算時間は、車内空気環境に応じて設定変更可能とし、フィルター２２の塵埃堆積の進行速度に応じて設定することにより、どのような車両１であっても常に適切なタイミングでフィルター２２を回転移動させることができる。よって、例えばフィルター２２の塵埃堆積の進行速度が速い車両１の場合であっても、その進行速度に応じて最適な駆動周期（規定積算時間）を設定しておけば、濾過能力が不所望に低下することなく良好に運転することが可能である。
【００４４】
また、フィルター２２の巻き取り動作回数がフィルター２２の寿命に相当する巻き取り動作制限回数に達すると、除塵装置２０の交換を促す表示を行うと共に、自動運転を停止するようにしたので、フィルター２２が劣化したまま長時間放置されることが無く、除塵装置２０の機能性を保つことができる。
【００４５】
また、脱臭フィルター４０により車両内の空気から臭気を除去し、清浄な空気を車両内に供給するようにしたので、快適な車内空気環境を提供できる。また、脱臭フィルター４０を、フィルター２２通過後の風路内に設けたので、フィルター２２通過前の風路に設ける場合に比べて効率良く臭気除去を行える。
【００４６】
また、外側収集ＢＯＸ３３及び内側収集ＢＯＸ３５のそれぞれの内面に抗菌処理を施したので、雑菌の繁殖を防ぐことができ、衛生的である。
【００４７】
また、本実施の形態では、従動軸２５の回転を検知する回転検出器１３の信号に基づき駆動軸２４を所定回転数回転させて停止させる制御を行う例を示したが、これに限られたものではない。例えば、回転検出器１３を用いず予め設定された時間だけモーター２３を駆動し、駆動軸２４の回転回数が所望回数となるようにしてもよい。
【００４８】
なお、本実施の形態でいう空気調和装置１０とは、例えば暖房や冷房等の温度調節を行うものや、除湿を行うものに加え、単に空気を循環させる送風機等の空気循環機も含むものとする。
【符号の説明】
【００４９】
１  車両、２  天井、２ａ  天井吸気口、２ｂ  天井排気口、３  化粧パネル、３ａ  車内吸気口、３ｂ  車内排気口、３ｃ  車内補助排気口、３ｄ  吸気口カバー、１０  車両用空気調和装置、１１  制御装置、１２  取付枠、１２ａ  開口部、１３  回転検出器、２０  除塵装置、２０ａ  吸気口、２０ｂ  排気口、２１  筐体、２２  フィルター、２２ａ  濾過領域面、２２ｂ  塵埃除去済み面（掃除面）、２３  モーター、２４  駆動軸、２４ａ  歯車、２５  従動軸、３０  塵埃除去機構、３１  外側ブラシ、３１ａ  歯車、３２  内側ブラシ、３２ａ  歯車、３３  外側収集ＢＯＸ、３４  外側掻取プレート、３５  内側収集ＢＯＸ、３６  内側掻取プレート、４０  脱臭フィルター。
【図１】
2011027419.tif 000003
【図２】
2011027419.tif 000004
【図３】
2011027419.tif 000005
【図４】
2011027419.tif 000006
【図５】
2011027419.tif 000007
【図６】
2011027419.tif 000008
【図７】
2011027419.tif 000009
【図８】
2011027419.tif 000010
【図９】
2011027419.tif 000011
【図１０】
2011027419.tif 000012
【図１１】
2011027419.tif 000013
【国際調査報告】
2011027419.tif 000014
2011027419.tif 000015
2011027419.tif 000016
2011027419.tif 000017