(57)【要約】  本発明はダンパーを提供し、キャビティを有する外殻１と、回転可能に前記外殻１のキャビティに挿し入れられ、キャビティの内に配置された部分に雄ネジが設けられた回転軸５と、雌ネジが設けられ、且つ軸方向に沿って往復移動して外殻１のキャビティ内に取り付けられ、且つそれの雌ネジと回転軸の雄ネジが螺合するガイドブッシュ３と、外殻１のキャビティ内に設けられてガイドブッシュ３の軸方向の移動をガイドし、前記ガイドブッシュ３の軸方向の移動を通して噛合又は分離し、且つ、両者が分離する時に、ガイドブッシュ３を回転軸５に沿って回転させるガイド機構と、前記ガイドブッシュ３に設けられ、ガイドブッシュ３が軸方向に沿って移動してガイド機構と噛合した状態から分離した状態に変わる時に開き、ガイドブッシュ３が軸に沿って逆方向に移動する時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質を回転軸５とガイドブッシュ３の間の隙間、ガイドブッシュ３と外殻１の間の隙間、回転軸５に設けられたダンパー通路の中のいずれか一つ又は複数を通過させる逆止弁通路と、を備える。【選択図】図１
2019504968.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一つの枢動部品を枢動可能に一つの固定座に連結するダンパーであって、
枢動部品や固定座のいずれか一つに連結され、粘性の流体媒質が入ったキャビティを有する外殻と、
枢動部品と固定座のもう一つに連結され、回転可能に前記外殻のキャビティに挿し入れられ、キャビティ内に配置された部分に雄ネジが設けられた回転軸と、
雌ネジが設けられ、キャビティ内に取り付けられて軸方向に沿って往復移動可能且つその雌ネジと回転軸の雄ネジが螺合するガイドブッシュと、外殻のキャビティ内に設けられてガイドブッシュの軸方向での移動をガイドし、前記ガイドブッシュの軸方向での移動を通して噛合又は分離し、且つ、両者が分離する時に、ガイドブッシュを回転軸に沿って回転させるガイド機構とを備え、
前記ガイドブッシュに逆止弁通路が設けられ、ガイドブッシュが軸方向に沿って移動してガイド機構と噛合状態から分離状態に変わる時に、逆止弁通路を開いて流体媒質を流し、ガイドブッシュが軸方向に沿ってガイド機構と分離状態から噛合状態に変わる時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質に回転軸とガイドブッシュの間の隙間、ガイドブッシュと外殻の間の隙間、回転軸に設けられたダンパー通路のいずれかの一つ又は複数を通過させること、
を特徴とするダンパー。
【請求項２】
前記ガイドブッシュは軸方向に沿って順番にガイドブッシュヘッドと前記雌ネジが設けられるガイドブッシュ本体を含み、前記ガイドブッシュヘッドに前記逆止弁通路が設けられることを特徴とする請求項１に記載のダンパー。
【請求項３】
前記逆止弁通路は前記ガイドブッシュヘッドの外周に設けられるリング状溝、及び前記リング状溝に付け且つ前記リング状溝の中に軸方向に沿って移動できる逆止弁リングを含み、前記逆止弁リングの外周と前記外殻のキャビティ内壁がフレキシブルに密閉嵌合し、逆止弁通路を閉じた後、流体媒質に回転軸とガイドブッシュヘッド間の隙間と/又は回転軸に設けられたダンパー通路を通過させることを特徴とする請求項２に記載のダンパー。
【請求項４】
キャビティ内に配置される前記回転軸の部分は雄ネジが設けられるネジ段と第一軸段を含み、両者が同じ軸線に位置し、逆止弁通路を閉じた後、流体媒質に第一軸段とガイドブッシュ間の隙間と/又は第一軸段に設けられたダンパー通路を通過させることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの請求項に記載のダンパー。
【請求項５】
前記ダンパー通路は少なくとも二つの油通過溝を含み、前記少なくとも二つの油通過溝がそれぞれ回転軸の軸方向に沿って回転軸の側壁に設けられ、逆止弁通路が閉じた後に、流体媒質に各油通過溝を通過させ、その後は一部の油通過溝を通過させ、又は、前記ダンパー通路は一つであり、且つ横断面の面積が徐々に変わり、逆止弁通路を閉めた後に、流体媒質に先に横断面面積の大きい部分を通過させた後に、横断面面積の小さい部分を通過させることを特徴とする請求項４に記載のダンパー。
【請求項６】
前記少なくとも二つの油通過溝の長さが異なり、且つ長い油通過溝の横断面面積が短い油通過溝の横断面面積より小さく、逆止弁通路が閉じた後に、流体媒質に各油通過溝を通過させた後に、長い油通過溝を通過させることを特徴とする請求項５に記載のダンパー。
【請求項７】
前記外殻のキャビティにさらに少なくとも一つの回転停止部が設けられ、前記ガイドブッシュを回転軸に沿って設定角度に回す時に、前記回転停止部を通してガイドブッシュの回転を制約することを特徴とする請求項１に記載のダンパー。
【請求項８】
前記外殻のキャビティに一つの固定カバーが固着され、前記ガイドブッシュと前記固定カバーの内外がお互いに嵌合し、前記ガイド機構は数個の間隔を置いて固定カバーの内壁を取り囲んで設置される第一凸部を含み、前記ガイドブッシュの外壁は対応して間隔を置いて数個の第二凸部が設けられ、第一凸部と第二凸部が相互に噛合又は分離し、前記回転停止部が固定カバーに設けられ、前記ガイドブッシュを回転軸に沿って設定角度に回す時に、回転停止部とガイドブッシュの第二凸部が突っ張ってガイドブッシュの回転を制約することを特徴とする請求項７に記載のダンパー。
【請求項９】
前記ガイドブッシュヘッドの端部は間隔を置いて軸方向に沿って数個の前記リング状溝を貫通する油通過ギャップ又は油通過孔があることを特徴とする請求項３に記載のダンパー。
【請求項１０】
前記外殻の一端が密閉され、もう一端に前記キャビティと連通する軸方向の開口部が設けられ、外殻のもう一端に前記軸方向の開口部を密閉する端蓋が固着され、前記回転軸はさらに第二軸段を含み、前記ネジ段が前記第二軸段と第一軸段の間に位置し、前記第二軸段の自由端が端蓋を通して外殻から伸び出し、枢動部品と固定座の中のもう一つと連結することを特徴とする請求項４に記載のダンパー。
【請求項１１】
枢動部品を徐々に落下させるダンピング方法であって、
枢動部品や固定座のいずれか一つに連結され、粘性の流体媒質が入ったキャビティを有する外殻と、
枢動部品と固定座のもう一つに連結され、回転可能に前記外殻のキャビティに挿し入れられ、キャビティ内に配置された部分に雄ネジが設けられた回転軸と、
雌ネジが設けられ、キャビティ内に取り付けられて軸方向に沿って往復移動可能且つその雌ネジと回転軸の雄ネジが螺合するガイドブッシュと、外殻のキャビティ内に設けられてガイドブッシュの軸方向での移動をガイドし、前記ガイドブッシュの軸方向での移動を通して噛合又は分離し、且つ、両者が分離する時に、ガイドブッシュを回転軸に沿って回転させるガイド機構と、
ガイドブッシュに設けられ、前記キャビティを第一キャビティと第二キャビティに仕切る逆止弁リングと、を含み、
便蓋を上に回す時に、ガイドブッシュとガイド機構が噛み合い、ガイドブッシュと回転軸のネジが連結され、回転軸の回転、ガイドブッシュの軸方向での移動で、逆止弁を閉止位置から離し、徐々に大きくなる隙間を生み出し、
便蓋を設定角度まで開けると、ガイドブッシュとガイド機構が分離し、ガイドブッシュが軸方向での移動を停止し、第一キャビティと第二キャビティの間の隙間を保持し、
便蓋を落下させ、設定角度まで落ちる前に、ガイドブッシュとガイド機構が分離し、第一キャビティと第二キャビティの間の隙間が保持され、
便蓋を設定角度まで落下させると、ガイドブッシュとガイド機構は相互噛合し、ガイドブッシュと回転軸のネジが連結し、回転軸の回転、ガイドブッシュの軸方向での移動で、逆止弁をオープン位置から離し、第一キャビティと第二キャビティの間に徐々に小さくなる隙間を生み出す、
ことを特徴とするダンピング方法。
【請求項１２】
前記ガイド機構は固定カバーであり、外殻の中に固着されることを特徴とする請求項１１に記載のダンピング方法。
【請求項１３】
便蓋を徐々に落下させることに適用することを特徴とする請求項１１に記載のダンピング方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は回転軸に関し、特に、枢動機構が初めに速く落下し、その後徐々に落下するダンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
便器は人々の日常生活と緊密に繋がり、便器を使う時に、便蓋を開閉する動作がもっとも頻繁である。伝統的な便器の便蓋と便座は、蝶番で連結されていることが多い。メリットとして、便蓋を迅速に開けることができ、デメリットとして、便蓋を閉めるときに、便座と衝突しやすいので、騒音があるではなく、便蓋の摩損も発生しやすい。そのため、現在はダンパーを使って便蓋と便座を連結することが多くなった。そうすると、便蓋を閉める時に、徐々に落下することが実現できる。しかし、現在よく使われるダンパーのダンピングの作用時間が長いので、便蓋の閉止が遅くなり、ユーザーの使用ニーズが満足できず、特に、重量の軽い便蓋に対し、ダンパーの減衰力が大きいので、便蓋が簡単に落下できない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
現有技術に説明したダンパーに存在している欠点を克服するため、本発明はあるダンパーを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明が技術問題を解決するため、本考案は以下の技術案を採用する。枢動部品を枢動可能に固定座に連結させるダンパーを提供する、それは以下を含む。
【０００５】
枢動部品や固定座の中のいずれか一つに連結される外殻を有する、前記外殻が粘性の流体媒質が入ったキャビティを有する；
枢動部品や固定座の中のもう一つに連結される回転軸は、回転可能に前記外殻のキャビティに挿し入れられ、キャビティ内に配置された部分に雄ネジが設けられる；
雌ネジが設けられたガイドブッシュは、軸方向に沿って往復移動して外殻のキャビティ内に取り付けられ、且つその雌ネジと回転軸の雄ネジが螺合する。外殻のキャビティ内にガイドブッシュの軸方向での移動をガイドするガイド機構が設けられ、前記ガイドブッシュの軸方向での移動を通してガイド機構と噛合又は分離し、且つ、両者が分離する時に、ガイドブッシュを回転軸に沿って回転させる；
前記ガイドブッシュに逆止弁通路が設けられ、ガイドブッシュが軸方向に沿って移動し、ガイド機構と噛合した状態から分離した状態に変わる時に開いて流体媒質を流し、ガイドブッシュが軸に沿ってガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に閉止し、流体媒質を回転軸とガイドブッシュの間の隙間、ガイドブッシュと外殻の間の隙間、回転軸に設けられたダンパー通路の中の一つか又は複数を通過させる。
【０００６】
さらに、前記ガイドブッシュは軸方向に沿って順次にガイドブッシュヘッドと、前記雌ネジが設けられるガイドブッシュ本体を含み、前記ガイドブッシュヘッドに前記逆止弁通路が設けられる。
【０００７】
さらに、前記逆止弁通路は前記ガイドブッシュヘッドの外周に設けられるリング状溝、及び前記リング状溝につけられ、且つ前記リング状溝の中に軸方向に沿って移動できる逆止弁リングを含み、前記逆止弁リングの外周と前記外殻のキャビティ内壁がフレキシブル且つ密閉に嵌合し、逆止弁通路を閉めた後、流体媒質に回転軸とガイドブッシュヘッド間の隙間と/又は回転軸に設けられたダンパー通路を通過させる。
【０００８】
さらに、キャビティ内に配置される前記回転軸の部分は雄ネジが設けられるネジ段と第一軸段を含み、両者が同じ軸線に位置し、逆止弁通路を閉めた後、流体媒質に第一軸段とガイドブッシュ間の隙間と/又は第一軸段に設けられたダンパー通路を通過させる。
【０００９】
さらに、前記ダンパー通路は少なくとも二つの油通過溝を含み、前記少なくとも二つの油通過溝はそれぞれ回転軸の軸方向に沿って回転軸の側壁に設けられ、逆止弁通路が閉じた後に、流体媒質に先に各油通過溝を通過させ、その後は一部の油通過溝を通過させる。又は、前記ダンパー通路は一つであり、且つ横断面の面積が徐々に変わり、逆止弁通路が閉じた後に、流体媒質に先に横断面面積の大きい部分を通過させ、その後に、横断面面積の小さい部分を通過させる。
【００１０】
さらに、前記少なくとも二つの油通過溝の長さは異なり、且つ長い油通過溝の横断面面積が短い油通過溝の横断面面積より小さく、逆止弁通路が閉じた後に、流体媒質に各油通過溝を通過させた後に、長い油通過溝を通過させる。
【００１１】
さらに、前記外殻のキャビティにさらに少なくとも一つの回転停止部が設けられ、前記ガイドブッシュを回転軸に沿って設定角度に回す時に、前記回転停止部を通してガイドブッシュの回転を制約する。
【００１２】
前記外殻のキャビティに一つの固定カバーが固着され、前記ガイドブッシュと前記固定カバーの内外がお互いに嵌合し、前記ガイド機構は数個の間隔を置いて固定カバーの内壁を取り囲んで設置される第一凸部を含み、前記ガイドブッシュの外壁は対応して間隔を置いて数個の第二凸部が設けられ、第一凸部と第二凸部は噛合したり又は分離したりし、前記回転停止部が固定カバーに設けられ、前記ガイドブッシュが回転軸に沿って設定角度に回す時に、回転停止部とガイドブッシュの第二凸部が突っ張ってガイドブッシュの回転を制約する。
【００１３】
さらに、前記ガイドブッシュヘッドの端部に、間隔を置いて数個の軸方向に沿って前記リング状溝を貫通する油通過ノッチ又は油通過孔が配置される。
【００１４】
さらに、前記第一軸段と前記ネジ段が一体成形され、又は同軸固着される。
【００１５】
さらに、前記外殻の一端が密閉され、もう一端に前記キャビティと連通する軸方向開口部が設けられ、外殻のもう一端に前記軸方向開口部を密閉する端蓋が固着され、前記回転軸はさらに第二軸段を含み、前記ネジ段が前記第二軸段と第一軸段の間に位置し、前記軸段の自由端が端蓋を通して外殻から伸び出し、枢動部品と固定座の中のもう一つと連結する。
【００１６】
さらに、前記回転軸の第二軸段と外殻のキャビティの間にパッキンリングが設置される。
【発明の効果】
【００１７】
本技術は背景技術と比べ、以下のメリットがある。
【００１８】
１.本発明は前記外殻、回転軸、ガイドブッシュを設計することを通し、枢動部品が閉止する時に、先に速く落下し、その後徐々に落下させることを実現する。速く落下することで、ガイドブッシュが回転軸に伴ってダンパーなしの回転が実現され、枢動部品を伴って比較的に速く落下できる。徐々に落下することで、ガイドブッシュが回転軸の回転に伴って軸方向での移動を実現し、且つ流体媒質に回転軸とガイドブッシュ間の隙間、ガイドブッシュと外殻間の隙間、回転軸に設けられたダンパー通路のいずれかの一つ又は複数を通過させることが実現され、枢動部品を伴って徐々に落下することができる。そのため、本発明は枢動回転部品の閉止時間を大幅に短縮することができ、ユーザーの使用ニーズを満足し、重量の軽い便蓋に対し、便蓋が簡単に落下しない問題を解決でき、枢動部品が閉止する時に固定座との衝突を避けることができる。
【００１９】
２、本発明は空間をより有効に利用することができ、ガイドブッシュとガイド機構の噛合又は分離する関係を利用し、ガイドブッシュの行程を枢動部品の全ての落下段階に運用させることで、ガイドブッシュの有効行程が長くなり、仕事の距離が長くなり、荷重が小さくなるので、徐々に落下する過程の制御がより簡単になる。
【００２０】
３、本発明は前記ダンパー通路の設計が好ましいので、本発明の、枢動部品の徐々に落下する過程において、枢動部品の最初速く落下した後に、徐々に落下することを促進でき、枢動部品の閉止時間を一層短縮することができる。
【００２１】
４、本発明はさらに、便蓋の枢動部品の開ける角度を大きくし、作業が静音で、荷重がより大きくできるなどの特徴を備える。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
以下は図と実施例を結合して本発明を更なる説明を行う。本発明のダンパーは実施例に限らない。
【００２３】
【図１】本発明の分解図である。
【図２】本発明のガイドブッシュの構造見取り図である。
【図３】本発明の固定カバーの構造見取り図である。
【図４】本発明のガイドブッシュと固定座が分離状態での構造見取り図である。
【図５−１】本発明の便蓋が閉じる時の右側面図である。
【図５−２】本発明の便蓋が閉じる時の断面見取り図である。
【図６−１】本発明の便蓋が上に設定角度まで回る過程中の状態図である（右視野）。
【図６−２】本発明の便蓋が上に設定角度まで回る過程中の状態である（断面図）。
【図７−１】本発明の便蓋が設定角度に回る時の右側面図である。
【図７−２】本発明の便蓋が設定角度に回る時の断面図である。
【図８−１】本発明の便蓋が継続して上に回る過程中の状態図である（右視野）。
【図８−２】本発明の便蓋が継続して上に回る過程中の状態図である（断面図）。
【図９−１】本発明の便蓋が完全に開ける時の右側面図である。
【図９−２】本発明の便蓋が完全に開ける時の断面図である。
【図１０−１】本発明の便蓋が下に設定角度まで回る過程中の状態図である（右視野）。
【図１０−２】本発明の便蓋が下に設定角度まで回る過程中の状態である（断面図）。
【図１１−１】本発明の便蓋が継続して下に回る過程中の状態図一である（右視野）。
【図１１−２】本発明の便蓋が継続して下に回る過程中の状態図一である（断面図）。
【図１２−１】本発明の便蓋が継続して下に閉じる過程中の状態図二である（右視野）。
【図１２−２】本発明の便蓋が継続して下に閉じる過程中の状態図二である（断面図）。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００２４】
図１から図４に示すように、本発明のダンパーは枢動部品を枢動可能に固定座に連結させることに利用される。本実施例において、枢動部品は具体的には便器の便蓋であり、固定座は具体的には便器の便座である。本発明のダンパーは以下を含む。
【００２５】
便座に連結される外殻１、前記外殻１にはキャビティを有し、前記キャビティに粘性のある流体媒質が入り、前記流体媒質は具体的には制動油である。
【００２６】
便蓋に連結される回転軸５、それは回転可能に前記外殻１のキャビティに挿し入れられ、前記回転軸５がキャビティ内に配置された部分に雄ネジが設けられる。
【００２７】
ガイドブッシュ３、それに雌ネジが設けられ、ガイドブッシュ３は軸方向に沿って往復移動して外殻１のキャビティ内に取り付けられ、且つその雌ネジと回転軸５の雄ネジが螺合する。外殻１のキャビティ内に設けられてガイドブッシュ３の軸方向での移動をガイドするガイド機構が設けられ、前記ガイドブッシュ３の軸方向での移動を通して前記ガイド機構と噛合又は分離し、且つ、両者が分離する時に、ガイドブッシュ３が回転軸５に沿って回転できる。
【００２８】
前記ガイドブッシュ３に逆止弁通路が設けられ、前記逆止弁通路の両側はそれぞれ外殻１のキャビティが回転軸５の軸方向に沿って分割された第一キャビティ１１と第二キャビティ１２であり、ガイドブッシュ３が軸方向に沿って移動し、ガイド機構と噛合した状態から分離した状態に変わる時に、逆止弁通路が開き、流体媒質を流す。ガイドブッシュ３が軸に沿ってガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に、逆止弁通路が閉止し、流体媒質に回転軸５とガイドブッシュ３間の隙間、ガイドブッシュ３と外殻１間の隙間、回転軸５に設けられたダンパー通路のいずれかの一つ又は複数を通過させる。つまり、回転軸５とガイドブッシュの間に隙間がある時に、前記隙間を流体媒質の通過に使うことができる。ガイドブッシュ３と外殻１の間に隙間がある時に、前記隙間を流体媒質の通過に使うことができる。回転軸５にダンパー通路が設置される時に、前記ダンパー通路を流体媒質の通過に使うことができる。三つの状態が全部存在する時に、流体媒質がその隙間とダンパー通路を通る。いずれかの二つの状態が存在する時に、例えば、回転軸５とガイドブッシュの間に隙間が存在し、且つ回転軸５にダンパー通路が設置される時に、流体媒質がその隙間とダンパー通路を通り、又は、回転軸５とガイドブッシュの間に隙間があり、且つガイドブッシュ３と外殻１の間にも隙間がある時に、流体媒質は二種の隙間を通り、又は、ガイドブッシュ３と外殻１の間にも隙間があり且つ回転軸５にダンパー通路が設置される時に、流体媒質がその隙間とダンパー通路を通る。
【００２９】
本実施例において、前記ガイドブッシュ３は軸方向に沿って順次にガイドブッシュヘッド３２と前記雌ネジが設けられるガイドブッシュ本体３１を含み、前記ガイドブッシュヘッド３２に前記逆止弁通路が設けられる。前記逆止弁通路は前記ガイドブッシュヘッド３２の外周に設けられるリング状溝３２１、及び前記リング状溝３２１に嵌められ、且つ前記リング状溝３２１の中に軸方向に沿って移動できる逆止弁リング２を含み、前記逆止弁リング２の外周と前記外殻１のキャビティ内壁がフレキシブルに密閉嵌合することで、ガイドブッシュ３と外殻１の間には流体媒質が流通できる隙間がなくなるので、逆止弁通路を閉める時に、流体媒質に回転軸５とガイドブッシュ３間の隙間、及び回転軸５に設けられたダンパー通路を通過させる。逆止弁リング２とリング状溝３２１のもう一つの溝壁が貼り合わさると、逆止弁通路が閉止状態である。逆止弁通路を開ける時に、逆止弁２とリング状溝３２１のもう一つの溝壁が貼り合わさって逆止弁を意外に閉止することを避けるため、逆止弁リング２に隔離部２１（又はリング状溝３２１の中に隔離部を設置する）を設置し、隔離部２１を利用して逆止弁リング２とリング状溝３２１のもう一つの溝壁を隔離し、両者を貼り合わさらない状態に保つ。逆止弁リング２がガイドブッシュヘッド３２に対して回転することを避けるため、リング状溝３２１に位置決め部３２３を設置し、逆止弁リング２に対応する配合部２２を設置することができる。前記ガイドブッシュヘッド３２の端部の外周に、間隔を置いて数個の軸方向に沿って前記リング状溝３２１を貫通する油通過ノッチ３２２が配置される。
【００３０】
本実施例において、前記キャビティ内に配置される前記回転軸５の部分は雄ネジが設けられるネジ段５２と第一軸段５１を含み、両者が同じ軸線で固接され、且つ、第一軸段５１に前記ダンパー通路が設置される。具体的には、前記ダンパー通路は第一軸段５１の側面に設置される二つの油通過溝５１１、５１２であり、前記二つの油通過溝５１１、５１２はそれぞれ第一軸段５１２の軸方向に沿って設置される長手形状構造であり、且つ前記二つの油通過溝５１１、５１２の長さが異なり、長い油通過溝５１２の横断面面積が短い油通過溝５１１の横断面面積より小さく、逆止弁通路が閉じた後に、流体媒質に各油通過溝を通過させた後に、長い油通過溝５１２を通過させる。
【００３１】
本実施例において、前記外殻１のキャビティにさらに少なくとも一つの回転停止部４２が設けられ、前記ガイドブッシュ３を回転軸５に沿って設定角度に回す時に、前記回転停止部４２を通してガイドブッシュ３の回転が制約される。
【００３２】
本実施例において、前記ガイド機構は数個の第一凸部４１であり、前記ガイドブッシュ３の外壁に対応して数個の第二凸部３１１が設けられ、第一凸部４１と第二凸部３１１は相互に噛合又は分離する。
【００３３】
本実施例において、前記外殻１のキャビティに一つの固定カバー４が固着され、前記ガイドブッシュ３と前記固定カバー４の内外が互いに嵌合し、前記数個の第一凸部４１が間隔を置いて固定カバー４の内壁を取り囲んで設置され、前記数個の第二凸部３１１はそれぞれリブであり、間隔を置いてガイドブッシュ３の外壁を取り囲んで設けられる（具体的には、第二凸部３１１がガイドブッシュ３のガイドブッシュ本体３１の外壁に設置される）。前記回転停止部４２が固定カバー４に設けられ、前記ガイドブッシュ３が回転軸５に沿って設定角度に回す時に、回転停止部４２とガイドブッシュ３の第二凸部３１１が突っ張ってガイドブッシュ３の回転を制約する。前記回転停止部４２は具体的には二つあり、前記二つの回転停止部４２は間隔を置いて前記固定カバー４の一端の端面に設置され、前記逆止弁リング２に近づく。
【００３４】
本実施例において、前記外殻１の一端が密閉され、もう一端に前記キャビティと連通する軸方向開口部が設けられ、外殻１のもう一端に前記軸方向開口部を密閉する端蓋８が固着され、前記回転軸５はさらに中空の第二軸段５３を含み、前記ネジ段５２が前記第二軸段５３と第一軸段５１の間に位置し、前記第二軸段５３の自由端が端蓋８を通して外殻１から伸び出し便蓋と連結する。第二軸段５３と外殻１のキャビティの間にパッキンリング６が設置される。
【００３５】
本実施例において、前記第二軸段５３の根部の外周にリング状凸台５３１が設けられ、前記固定カバー４のもう一端に内凸縁が設けられ、内凸縁がリング状凸台５３１の内側端面と突っ張ることで、固定カバー４の軸方向での位置決めを実現する。固定カバー４が外殻１に対して回転することを避けるため、固定カバー４の外周にスロットが設置され、外殻１のキャビティ内壁に対応して釘締めが設置されるとよい。具体的には、前記パッキンリングが第二軸段５３のリング凸台５３１の外周に掛けて設置され、前記第二軸段５３にさらに座金７が掛けて設置され、且つ、前記座金７がリング状凸台５３１の外端面と端蓋８の内端面の間と突っ張る。第二軸段５３の残りの部分は円柱段５３２と扁形段５３３を含み、円柱段５３２はリング状凸台５３１と扁形段５３３の間に位置し、且つ円柱段５３２が端蓋８に設置される円形且つ軸方向に沿って貫通している通孔と嵌合することで、回転軸５が端蓋８に対して自由に回転できる。
【００３６】
便蓋を閉める時に、本発明の状態が図５−１、図５−２に示すように、ガイドブッシュ３と固定カバー４が噛合い、逆止弁リング２がガイドブッシュ３のリング状溝３２１の外端の溝壁に貼り付き、逆止弁通路が閉止状態になる。
【００３７】
図６−１に示すように、上に向いて便蓋を開ける時に、回転軸５が便蓋に伴って時計回りの方向に回転し、図中の矢印は回転軸５の回転方向である。ガイドブッシュ３の第二凸部３１１と固定カバー４の第一凸部４１が相互に噛合い、ガイドブッシュ３と回転軸５が相互に螺合するので、回転軸５の回転に伴い、ガイドブッシュ３が徐々にその第二凸部３１１が固定カバー４の第一凸部４１から分離する方向に向いて軸方向移動（図６−２直線矢印に示す方向）し、また、ガイドブッシュ３の軸方向移動に伴い、第一キャビティ１１の制動油が押され、且つ逆止弁リング２に対して逆作用力を形成し、逆止弁２が第二キャビティ１２の方向に向いて運動させるので、逆止弁２を徐々にガイドブッシュ３のリング状溝３２１の外側溝壁から離し、逆止弁リング２とリング状溝３２１の間に大きな隙間を形成する。それにより、第一キャビティ１１中の制動油は主にガイドブッシュヘッド３２の油通過ノッチ３２２、逆止弁リング２とリング状溝３２１の間の隙間を通って第二キャビティ１２に流れ、これは図６−２に示し、図中の曲線矢印は制動油の流動方向である。第一キャビティ１１中の一部の制動油が第一軸段５１の切断面積が小さい油通過溝を通って第二キャビティ１２に流れる。この過程において、制動油の流動は比較的に順調であるので、便蓋を開ける抵抗力が比較的に小さい。
【００３８】
図７−１、７−２に示すように、便蓋を設定角度（７０°）まで開ける時に、ガイドブッシュ３の第二凸部３１１と固定カバー４の第一凸部が完全に分離し、その時、ガイドブッシュ３の軸方向での移動を停止し、且つ、ガイドブッシュ３が回転軸５に沿って回転できる。第一キャビティ１１と第二キャビティ１２の間は制動油を交換せず、回転軸５が自由に回転できる。図８−１、８-２に示すように、便蓋を継続して上に開ける時に、回転軸５が便蓋に伴って時計回りの方向に回転し、且つ回転軸５が自由に回転してガイドブッシュ３を伴って回転する。図９−１、９−２に示すように、便蓋を設定のところ（１２０°）まで上に開ける時に、ガイドブッシュ３の第二凸部３１１と固定カバー４の第一凸部４１は相変わらず完全に離れた状態であり、且つ、ガイドブッシュ３のうちの二つの第二凸部３１１はそれぞれ二つの回転停止部４２の中の一側と突っ張る。
【００３９】
図１０−１に示すように、便蓋を下に向いて回転させる時に、回転軸５が伴って逆時計方向に回り、図中の矢印は回転軸５の回転方向である。図１０−２に示すように、この過程において、ガイドブッシュ３が回転軸５に沿って無ダンパー回転し、便蓋を速く落下させる。図１１−１、１１−２に示すように、便蓋が下に回って７０°の位置になる時に、ガイドブッシュ３のうちの二つの第二凸部３１１が二つの回転停止部４２のもう一側と突っ張り、これにより、ガイドブッシュ３が回転軸５に沿って継続に回転することを制約する。ガイドブッシュ３と回転軸５のネジ段５２が螺合連結するので、この時、ガイドブッシュ３の各第二凸部３１１はちょうど固定カバー４の各第一凸部４１とそれぞれ位置ずれになるので、回転軸５が継続して回転する時に、ガイドブッシュ３を伴い、その第二凸部３１１と固定カバー４の第一凸部４１が噛合方向に沿って軸方向移動させ、図中の直線矢印はガイドブッシュ３の移動方向であり、便蓋が徐々に落下する。ガイドブッシュ３の軸方向移動に伴い、前記リング状溝３２１の外端溝壁が徐々に逆止弁リング２に近づき、逆止弁通路を閉止し、第二キャビティ１２中の制動油を第一軸段５１の二つの油通過溝５１１、５１２、及び回転軸５とガイドブッシュ３の間の隙間を通って第一キャビティ１１に流し、これは図１１−２に示し、図中の曲線矢印は制動油の流動方向であり、これは便蓋が徐々に落下する段階の前記過程であり、徐々に落下速度が比較的に速い。
【００４０】
便蓋が継続して下に回転し、回転軸５が継続して回転し、ガイドブッシュ３が継続して図１１−２の直線矢印に示す方向に向いて軸方向移動し、逆止弁通路が閉止を保持し、第二キャビティ１２中の制動油を第一軸段５１の横断面の面積が小さい油通過溝５１２、回転軸５とガイドブッシュ３の間の隙間を通って第一キャビティ１１に流し、これを図１２−１、１２−２に示し、図中の直線矢印は制動油の流動方向であり、これは便蓋が徐々に落下する段階の後期過程であり、その徐々に落下する速度は比較的に遅い。
【００４１】
他の実施例において、ガイドブッシュが軸方向に移動してガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質に回転軸とガイドブッシュ間の隙間を通過させる。
【００４２】
他の実施例において、ガイドブッシュが軸方向に移動してガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質に外殻とガイドブッシュ間の隙間を通過させる。
【００４３】
他の実施例において、ガイドブッシュが軸方向に移動してガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質に回転軸とガイドブッシュ間の隙間、及びガイドブッシュと外殻の間の隙間を通過させる。
【００４４】
他の実施例において、ガイドブッシュが軸方向に移動してガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質に回転軸とガイドブッシュ間の隙間、及び回転軸に設置されるダンパー通路を通過させる。
【００４５】
他の実施例において、ガイドブッシュが軸方向に移動してガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質に外殻とガイドブッシュ間の隙間、及び回転軸に設置されるダンパー通路を通過させる。
【００４６】
他の実施例において、ガイドブッシュが軸方向に移動してガイド機構と分離した状態から噛合した状態に変わる時に、逆止弁通路を閉め、流体媒質に回転軸とガイドブッシュ間の隙間、ガイドブッシュと外殻間の隙間、及び回転軸に設置されるダンパー通路を通過させる。
【００４７】
他の実施例において、前記ダンパー通路は一つであり、且つ横断面積が徐々に変わり、逆止弁通路を閉止した後に、流体媒質に先に横断面積の大きい部分を通らせ、その後横断面積の小さい部分を通らせる。
【００４８】
他の実施例において、前記ガイドブッシュヘッドの端部に間隔を置いて数個の軸方向に沿って前記リング状溝を貫通する油通過孔がある。
【００４９】
他の実施例において、前記ガイドブッシュヘッドの端部に前記油通過ノッチ又は油通過穴が設置され、逆止弁通路を開けた状態では、第一キャビティの制動油がガイドブッシュヘッドと外殻の間の隙間、逆止弁リングとリング状溝の間の隙間を通って第二キャビティに流れる。
【００５０】
他の実施例において、前記ガイド機構と回転停止部は前記外殻の内壁に直接成形される。
【００５１】
他の実施例において、本発明の回転軸を便座に連結し、外殻を便蓋と連結する。
【００５２】
他の実施例において、本発明のダンパーが他の設備、例えば、ピアノに利用され、ピアノの蓋を速く開け、徐々に落下することができる。
【００５３】
前記実施例は本発明のダンパーの更なる説明であり、本発明は実施例に限定されるものではなく、本発明の技術実質に基づき、前記実施例に対するいかなる簡単な修正、類似変化及び修飾も本発明技術案の保護範囲に属する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５−１】
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【図５−２】
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【図６−１】
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【図６−２】
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【図７−１】
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【図７−２】
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【図８−１】
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【図８−２】
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【図９−１】
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【図９−２】
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【図１０−１】
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【図１０−２】
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【図１１−１】
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【図１１−２】
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【図１２−１】
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【図１２−２】
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【国際調査報告】
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