(57)【要約】この発明は、自動車、キャンピングカー、トラックのような車両に関し、この車両は、さらに、車両に搭載され、座面を有する座席と、上記座席の近くに配置されると共に、上記車両に搭載されたキャリアとを備え、上記キャリアには、そのキャリアのエッジが車両の走行の主方向に平行に延びており、上記座席の座面と一致して隣接している第１の位置と、この第１の位置に対して、上記座面からその座面の横方向に距離をもって配置される第２の位置との間に上記キャリアを調節するための駆動手段が設けられている。また、この発明は、駆動手段を有するキャリアに関する。
2019511418.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、座面を有する座席と、
上記座席の近くに配置されると共に、上記車両に搭載されたキャリアと
を備え、
上記キャリアには、そのキャリアのエッジが車両の走行の主方向に平行に延びており、上記座席の座面と一致して隣接している第１の位置と、この第１の位置に対して、上記座面からその座面の横方向に距離をもって配置される第２の位置との間に上記キャリアを調節するための駆動手段が設けられている
自動車、キャンピングカー、トラックのような車両
【請求項２】
請求項１に記載の車両において、上記キャリアのエッジは、上記第２の位置において、上記座面と車両の床との間に延びている車両。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両において、上記エッジは、上記第２の位置において、上記車両の走行の主方向から横方向の少なくとも２つの方向に、上記座面から距離をもって配置されている車両。
【請求項４】
請求項１，２または３に記載の車両において、上記キャリアのエッジは、上記エッジに平行に延びていると共に、上記エッジから距離をもっているシャフトの回りに傾くように配置されている車両。
【請求項５】
請求項４に記載の車両において、上記エッジからシャフトまでの距離は設定できる車両。
【請求項６】
請求項４または５に記載の車両において、上記キャリアはプランクであり、そのプランクの外端は、座面の第１の位置において、座席から湾曲して離れている車両。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１つに記載の車両において、さらに、ドア開口を有する車体を備え、上記第１の位置において、上記キャリアは車体の全内側に延びており、かつ、上記キャリアは上記ドア開口を通して車体から少なくとも部分的に突出している車両。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１つに記載の車両において、上記座席は、上記車両の運転手の座席である車両。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１つに記載の車両において、上記座席は、上記座面が配置された箱を備え、その箱は上記車両の床に搭載されており、上記駆動手段はウインチを備える車両。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか１つに記載の車両において、上記駆動手段は、その駆動手段を制御するためのリモートコントローラに連結されている車両。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか１つに記載の車両において、上記座席は、上記車両の床に回転できないように搭載されている車両。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか１つに記載の車両において、上記車両は荷物空間を備え、上記車両には車椅子を上記荷物空間に持ち上げるためのリモートコントロールできるブラケットがさらに設けられている車両。
【請求項１３】
駆動手段を有するキャリアであって、このキャリアは車両の座席の近くに配置されるのに適切になっており、第１の位置と第２の位置との間に調節できるようになっており、上記第１の位置については、上記キャリアのエッジは、上記第１の位置から距離をもって配置されており、上記駆動手段は、上記キャリアを上記第１の位置と上記第２の位置との間で調整するのに適切になっているキャリア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車、キャンピングカー、トラックのような車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような車両は種々な形式のものが知られており、例えば、人や品物を搬送するために使用されている。車両のユーザー、すなわち、乗客または運転手の移動の能力が制限されているとき、ユーザーが車両の中に入るのが困難な場合がある。この問題は、特に、高い入口を有する車両で起こり、そこにおいては、車両の座席の座面が、車両に到達するために使用される車椅子のような助けとなる座席部よりも高い位置に存する。
【０００３】
この問題を解決するために、例えば、車両の運転手の移動能力が制限されているとき、車両を特注することが知られている。その場合、運転手の座席は、車両の床の取り付けられており、この座席は、床に交差する軸の回りに回転できるようになっている。そこでは、運転手は車両の後側の荷物空間、例えば、傾いた通路、すなわち、傾斜路を経由して、車両に乗り込んで、座席を背もたれと共に車両の側面のドアの開いている方向に回転させて、座席部の上に位置し、背もたれを最初の位置に回転させて戻す。座席を回転できる形態にすること自体が既に欠点を有する。この方法でハンドルを後に位置させることは、多くの時間と手間が必要である。さらに、後側を経由してアクセスするということは、この空間を使用できないという結果になり、すなわち、商品や運転手以外の乗客の搬送のような他の目的については、効率の悪い態様でしか使用できなくて、キャンピングカーのような構成では、実際的に不可能である。さらに、安全の目的のためには、座席と、その座席の近くに配置されたシートベルト締付具とは、できるだけ、製造者によって試験された元の（カスタマイズされていない）構成のままで取り付けられているのが好ましい。しかしながら、大抵の場合、座席とシートベルトの固定点とは、カスタマイズの間に改造しなければならない。したがって、とりわけ、箱を改造することが必要であり、この箱の中にはしばしば電子部品が配置されている。これらの部品は、しばしば、固いケーブル束で配線されている。全体から見て、カスタマイズを必要とすることは、構造をより複雑にし、高価にする。
【０００４】
通常、回転する形態は、さらなる変更をしなければならないという結果に帰着する。通常、パーキングブレーキは、座席の回転の間、足がそのパーキングブレーキを通過できないように配置される。また、ブレーキペダルとガスペダルとのマニュアル制御が車両に組み込まれることがしばしば望まれる。このようなマニュアル制御は、一般に、ハンドル（操舵輪）の右手側に配置されて、その配置のためのスペースは座席の回転のために非常に限られたものとなる。
【０００５】
多くの場合、車体のドアポストが座席の回転を一般に邪魔し、そのため、しばしば、回転するのみならずスライドもする座席を提供することが必要になり、この目的のために、スライドレールもまた配置されねばならない。これは、構造を複雑にし、高価にする。これは、回転でき、しばしば、スライドできる座席は、座席を固定するための手段が設けられねばならないということをまた意味する。このことは、高価で取り扱い難い構造に帰着する。
【発明の概要】
【０００６】
さて、この発明の目的は、上述の問題を減じ、または、除去することにある。
【０００７】
この目的は、
車両に搭載され、座面を有する座席と、
上記座席の近くに配置されると共に、上記車両に搭載されたキャリアと
を備え、
上記キャリアには、そのキャリアのエッジが車両の走行の主方向に平行に延びており、上記座席の座面と一致して隣接している第１の位置と、この第１の位置に対して、上記座面からその座面の横方向に距離をもって配置される第２の位置との間に上記キャリアを調節するための駆動手段が設けられている
自動車、キャンピングカー、トラックのような車両
によって達成される。
【０００８】
座席が上記車両に搭載されており、好ましくは上記車両の床に搭載されている。この発明では、例えば、支持ビーム（桁、横材）のようなキャリアが座席に隣接して配置されて、車両に搭載されている。このキャリアは、上記第１の位置（走行時の位置）と上記第２の位置（入口の位置）との間の高さ方向の違いを橋渡しすることができる。この第１の位置と第２の位置は、ここで、最も端の位置でありうる。例えば、車両の座席からキャリア上の位置に容易に移動できることを考慮して、上記キャリアは、１つまたはそれ以上の中間位置に固定されるようにすることが可能である。
【０００９】
上記第１の位置では、上記キャリアは、上記座席の座部と一列の状態にある。その結果、ユーザーは、上記キャリアから座部上の位置を容易にとることができ（逆もまた同様）、一方、上記第２の位置では、上記キャリアは、ユーザーが車両から容易に降りることができ、かつ、車椅子のような補助器具の上に自由意思で動きまたはスライドできるような高さにある（逆もまた同様）。上記キャリアが上記第２の位置にある逆方向では、ユーザーは、彼または彼女の背中がキャリア上に位置しているような状態の高さで乗り込み、そのため、彼または彼女は，持ち上げている間、そこからスライドしないだろう。
【００１０】
上記キャリアは、車両の走行中に車両の中に存在したままにできるコンパクトで簡単な解決方法を形作っている。上記キャリアは、座部に座ることを邪魔しないし、上記座席の座部の上に位置する目的のために、座席が回転させられることも、任意に横方向にスライドできることも必要としない。
【００１１】
上記駆動手段は、例えば、電気式、油圧式、すなわち、アクチュエータによって、ここでは、様々な異なるやり方で提供できる。
【００１２】
上記キャリアは、ここでは、ユーザーの重さを支持でき、好ましくは、車両での輸送を考慮して、キャリアに座ったままのユーザーが車両の外側で車椅子を部分的に分解できるように（例えば、車輪を取り外し）、作られている。
【００１３】
この発明による車両の第１の好ましい実施形態では、
上記キャリアのエッジは、上記第２の位置において、上記座面と車両の床との間に延びている。
【００１４】
この発明によるキャリアは、低くなった入口と高くなった入口とを有する両方の車両に適用できるけれども、好ましい実施形態によれば、高い入口を持った車両の高さの違いに橋渡しする場合に好適に使用される。また、上記車両の寸法が許容するなば、上記キャリアの第２の位置は、床よりも低くさえ位置することが可能である。
【００１５】
この発明による車両の第２の好ましい実施形態では、
上記エッジは、上記第２の位置において、上記車両の走行の主方向から横方向の少なくとも２つの方向に、上記座面から距離をもって配置されている。
【００１６】
この場合、上記キャリアは、座席の座部に対して横方向の移動によって垂直な方向に移動するのみならず、第１の位置と第２の位置との間に調整されているとき、水平方向にも移動するだろう。これは、さらに、ユーザーが外側から車両の中に入るのに、アクセスのし易さを高める。
【００１７】
この発明による車両の第３の好ましい実施形態では、
上記キャリアのエッジは、上記エッジに平行に延びていると共に、上記エッジから距離をもっているシャフトの回りに傾くように配置されている。
【００１８】
これは、上記キャリアを、傾けることによって第１の位置と第２の位置との間に調整するとき、上記キャリアと駆動手段の構造を単純化する。
【００１９】
この発明による車両の第４の好ましい実施形態では、
上記エッジからシャフトまでの距離は設定できる。
【００２０】
この方法では、ある位置から車両の外側への到達性をさらに高めるように、上記第２の位置にあるエッジは、例えば、さらに外方にシフトされるが、そのような場合、この追加の距離は、キャリアが第１の位置で車両内に折り畳まれるときには、必要としない。
【００２１】
この発明による車両の第５の好ましい実施形態では、
上記キャリアはプランク（支持物）であり、そのプランクの外端は、座面の第１の位置において、座席から湾曲して離れている。
【００２２】
上記キャリアを部分的に平坦なプランクとして具体化すると、調整の間に快適な座部を提供するので、利点がある。上記湾曲した外端は、第２の位置から第１の位置への調整の間に、上記キャリア上のユーザーをシフトする可能にし、すなわち、上記エッジから膝の後までの距離をさらに著しく減じる。これは、車両の座席の座部の移動を単純にする。
【００２３】
この発明による車両の第６の好ましい実施形態では、
上記車両は、さらに、ドア開口を有する車体を備え、上記第１の位置において、上記キャリアは車体の全内側に延びており、かつ、上記キャリアは上記ドア開口を通して車体から少なくとも部分的に突出している。
【００２４】
これは、上記キャリアが車両のドア開口と座席との間に搭載されているとき、上記キャリアに車両の外側から簡単にアクセスすることができるようにする。
【００２５】
上記第１の位置において、上記キャリアは、そのキャリアが車体の内側に延びているから、車両のドアの閉鎖を邪魔しないだろう。第２の位置で、上記キャリアは、少なくとも部分的に車体の外側にある。これによって、上記キャリアは、第２の位置に容易にアクセスできる。
【００２６】
この発明による車両の第７の好ましい実施形態では、
上記座席は、上記車両の運転手の座席である。
【００２７】
上記運転手の座席の近くに上記キャリアを配置することによって、上記キャリアは、移動能力に制限がある車両の運転手が独立して車両に乗る可能性を与える。そこにおいて、彼または彼女は、第３者からの助力がより少なくなり、または、全く必要としなくなる。しかしながら、１つまたはそれ以上の他の座席のための別のキャリアを追加にまたは専用に設けることもまた可能である。
【００２８】
この発明による車両の第８の好ましい実施形態では、
上記座席は、上記座面が配置された箱を備え、その箱は上記車両の床に搭載されており、上記駆動手段はウインチを備える。
【００２９】
ウインチによって機能する駆動手段は、選択的に可能である上に述べた他の形式の駆動手段に対して、利点を有する。その必要とされる全体のスペースは、比較的に限られたものであり、このような駆動手段は、例えば、キャリアが搭載された側と反対側に、座席に簡単に配置できる。これは、電子部品が箱の中に配置されていることを考慮すると、他にも理由があるが、利点である。
【００３０】
この発明による車両の第９の好ましい実施形態では、
上記駆動手段は、その駆動手段を制御するためのリモートコントローラに連結されている。
【００３１】
コントローラへの従属を防止するために、上記駆動手段に、上記第１の位置と第２の位置との間にキャリアを調整するために、リモートコントローラを設けることが勧められる。このリモートコントロールは、別のリモートコントロールでありうるが、任意に、車両のダッシュボードに一体化でき、また、例えば、スマートホーンのような携帯電話で操作できるようにできる。
【００３２】
この発明による車両の第１０の好ましい実施形態では、
上記座席は、上記車両の床に回転できないように搭載されている。
【００３３】
上記キャリアの選択されて構造により、座席の回転の選択肢を与えることは、もはや必要でなくなって、単なる選択に過ぎなくなる。この理由で、座席は、回転できない態様で、車両に固定して搭載され、それは、座席の安全性をさらに高める。
【００３４】
この発明による車両の第１１の好ましい実施形態では、
上記車両は荷物空間を備え、上記車両には車椅子を上記荷物空間に持ち上げるためのリモートコントロールできるブラケットがさらに設けられている。
【００３５】
移動能力に制限を有するユーザーは、しばしば、車両の外に動くため、車両の中に動くために、車椅子を使用する。ユーザーが車両に乗った後、車椅子が車両に収納されるようにするため、車両に好ましくは電子的に制御されるブラケットを設けて、車椅子が荷物空間に持ち上げられるようにすることが勧められる。この機能に適したトランクホイスト（トランク持ち上げ機）や天井リフトは、それ自体、知られている。
【００３６】
この発明は、さらに、駆動手段を有するキャリアに関し、このキャリアは車両の座席の近くに配置されるのに適切になっており、第１の位置と第２の位置との間に調節できるようになっており、上記第１の位置については、上記キャリアのエッジは、上記第１の位置から距離をもって配置されており、上記駆動手段は、上記キャリアを上記第１の位置と上記第２の位置との間で調整するのに適切になっている。
【００３７】
この発明によるキャリアは、上述の態様で車両内に配置され、このキャリアに適用できる場合、車両の好ましい実施形態は、同じ理由のために、上記キャリアに有益に適用できる。
【００３８】
この発明のこれらおよび他の特徴は、添付の図面を参照してさらに説明される。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
図１Ａおよび１Ｂは、第１および第２位置の各々に支持ビームを有するこの発明による車両の側面を示している。
【００４０】
図２Ａおよび２Ｂは、上記第１および第２位置の各々における図１Ａおよび１ＢのII−II線（ＡおよびＢの各々）の沿った後面の詳細を示す。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
図１および２は、車体２を有する車両１を示している。車体２内において、車体２のドア開口５の近くの車体２の床４に運転手３の座席３が搭載されている。運転手の座席は、車両１のダッシュボード６の方に向いている。キャリア７は、ドア開口５と運転手の座席３との間に配置されている。
【００４２】
キャリア７は、車両の走行の主方向Ｒに平行に延びているエッジ９を有するプランク（支持物）８を備える。上記キャリアは、また、上記第１位置において、座面１１から湾曲して離れる外端１０を備える。キャリア７は、シャフト１２の回りに傾斜可能に取り付けられている。シャフト１２は、同様に、車両１の走行の主方向Ｒに平行に延びている。
【００４３】
上記第１の位置において、運転手の座席３の座面１１と一致している。座面１１は、箱１３によって、車両１の床４に搭載されている。ウインチ（図示せず）が座面１１と箱１３との間に延びている。上記第２の位置において、キャリア７は、ドア開口５を通って突出している。外端１０からシャフト１２までの距離は、
外端１０と支持物８がシャフト１２に対して抜き差し自在な機構を介して伸ばすことができる場合、変動することができる。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【国際調査報告】
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