(57)【要約】  本発明は、ガラス要素（２）と、少なくとも１つの成形ジョイント部分（３）と、細長い形状を有しかつ基部（４０）および少なくとも１つの翼（４１）を有する少なくとも１つのトリム（４）と、を含むグレージング（１）において、前記基部が前記成形ジョイント部分（３）の外側面（３２）の上方に位置しているグレージングであって、前記翼（４１）が、前記基部（４０）と反対側の端部（４４）に、少なくとも１つの足部（４５）を含み、この足部は、前記成形ジョイント部分（３）の前記外側面（３２）に通じ内側面（３３）には通じていない穴（３０）を通って前記成形ジョイント部分（３）内に進入することによって前記成形ジョイント部分（３）内に存在し、前記足部（４５）は、前記成形ジョイント部分（３）と完全に接触していること、を特徴とするグレージング（１）に関する。【選択図】図３
2019520251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス要素（２）と、少なくとも１つの成形ジョイント部分（３）と、前記ガラス要素の縁部に沿って延在する細長い形状を有しかつ横断面において基部（４０）および前記基部から非ゼロの角度に沿って延在する少なくとも１つの翼（４１）を伴う全体的形状を有する少なくとも１つのトリム（４）と、を含むグレージング（１）において、前記基部が前記成形ジョイント部分（３）の外側面（３２）の上方に位置しているグレージングであって、前記翼（４１）が、前記基部（４０）と反対側の端部（４４）に、少なくとも１つの足部（４５）を含み、この足部は、前記成形ジョイント部分（３）の前記外側面（３２）に通じ内側面（３３）には通じていない穴（３０）を通って前記成形ジョイント部分（３）内に進入することによって前記成形ジョイント部分（３）内に存在し、前記足部（４５）は、前記成形ジョイント部分（３）と完全に接触していることを特徴とする、グレージング（１）。
【請求項２】
前記成形ジョイント部分（３）の内部で、前記足部（４５）の少なくとも１つの外部断面が、前記成形ジョイント部分の外側面（３２）内の前記穴（３０）の内部断面より大きいことを特徴とする、請求項１に記載のグレージング（１）。
【請求項３】
前記足部（４５）が逆Ｔ字形の全体的形状を有し、Ｔ字形の幹部が前記翼と一体で形成されていることを特徴とする、請求項１または２に記載のグレージング（１）。
【請求項４】
前記足部（４５）が逆Ｔ字形の全体的形状を有し、Ｔ字形の少なくとも１つの枝部が幹部に向かって傾斜し、かつ／または、Ｔ字形の少なくとも１つの枝部が前記翼（４１）の方向に延在する少なくとも１つの歯（４９）を有することを特徴とする、請求項３に記載のグレージング（１）。
【請求項５】
前記足部（４５）が前記翼（４１）の厚みと同一の厚みおよび前記翼（４１）の端部（４４）から計ってその高さの０．５〜２倍の長さを有することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載のグレージング（１）。
【請求項６】
前記成形ジョイント部分（３）が内側面（３３）に、前記足部（４５）に対面したボス（３５）を有することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載のグレージング（１）
【請求項７】
横断面で見た場合に、前記トリム（４）がＵ字形の全体的形状を有し、第１の翼（４１）は少なくとも前記足部（４５）を含み、第２の翼（４７）は、前記成形ジョイント部分（３）の外側面（３２）上に設けられ前記成形ジョイント部分（３）の内側面（３３）に通じていないキャビティ（３４）内に進入することを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１つに記載のグレージング（１）。
【請求項８】
横断面で見た場合に、前記トリム（４）がＵ字形の全体的形状を有し、ここで、
−  第１の翼（４１）が、前記基部（４０）と反対側の端部（４４）に、少なくとも前記足部（４５）を含み、この第１の足部（４５）は、前記成形ジョイント部分（３）の前記外側面（３２）に通じ内側面（３３）には通じていない穴（３０）を通って前記成形ジョイント部分（３）内に進入することによって前記成形ジョイント部分（３）内に存在し、前記足部（４５）は、前記成形ジョイント部分（３）と完全に接触しており、
−  第２の翼（４１’）が、前記基部（４０）と反対側の端部（４４’）に、少なくとも１つの第２の足部（４５’）を含み、前記第２の足部（４５’）は、前記成形ジョイント部分（３）の前記外側面（３２）に通じ内側面（３３）には通じていない穴を通って前記成形ジョイント部分（３）内に進入することによって前記成形ジョイント部分（３）内に存在し、前記第２の足部（４５’）は、前記成形ジョイント部分（３）と完全に接触していること
を特徴とする、請求項１〜７のいずれか１つに記載のグレージング（１）。
【請求項９】
前記成形ジョイント部分（３）が、その高さの少なくとも一部分上で前記翼（４１）と接触し、好ましくは前記翼（４１）の長手方向の各側と接触状態にあることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１つに記載のグレージング（１）。
【請求項１０】
前記成形ジョイント部分（３）が、前記基部（４０）の内側表面（４３）と接触していることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１つに記載のグレージング（１）。
【請求項１１】
請求項１ないし１０のいずれか１つに記載のグレージング（１）の製造方法において、前記グレージングが、ガラス要素（２）と、少なくとも１つの成形ジョイント部分（３）と、前記ガラス要素の縁部に沿って延在する細長い形状を有しかつ横断面において基部（４０）および前記基部から非ゼロの角度に沿って延在する少なくとも１つの翼（４１）を伴う形状を有する少なくとも１つのトリム（４）と、を含み、前記翼（４１）が、前記基部（４０）と反対側の端部（４４）に、少なくとも１つの足部（４５）を含み、前記成形ジョイント部分（３）は、前記足部（４５）と完全に接触しながら、前記ガラス要素（２）上に成形によって形成されることを特徴とする、グレージングの製造方法。
【請求項１２】
前記成形ジョイント部分（３）が、前記足部（４５）を収容することを目的とし成形の際に形成され前記成形ジョイント部分（３）の外側面（３２）には通じているものの内側面（３３）には通じていない穴（３０）を有することを特徴とする、請求項１１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガラス要素と、少なくとも１つの成形ジョイント部分と、前記ガラス要素の縁部に沿って延在する細長い形状を有しかつ横断面において基部および前記基部から延在する少なくとも１つの翼を伴う全体的形状を有する少なくとも１つのトリムと、を含むグレージングにおいて、前記基部は、トリムがグレージング上に設定された場合に、前記成形ジョイント部分の外側面の上方に位置しており、前記トリムは中間固定要素無しで前記成形ジョイント部分に固定されている、グレージングに関する。
【０００２】
本発明は同様に、対応するグレージング製造方法にも関する。
【背景技術】
【０００３】
本明細書全体の中で、「トリム」なる表現は、グレージングの付属品、特に細長い形状の付属品を意味し、車両の車体の一要素を意味するものではない。このようなトリムは、外部から見てグレージングの縁部を視覚的に区別するために使用され、多くの場合、光沢ある金属的外観（「クロムメッキ」）または着色された外観を有する。
【０００４】
例えば軟質ポリマなどで製造されグレージングの周囲に存在する成形ジョイント部分にそれ自体取付けられている中間クリップ上にクリップ留めすることによって固定されるＵ字形に成形構成されたトリムを利用することは、公知である。
【０００５】
これに関しては、先行技術として仏国特許発明第２３４０２１７号明細書が知られている。この文書において、中間クリップはステープルである。
【０００６】
その上、特に欧州特許第１９４４１８２号明細書中で提示されているいくつかの変形形態から、トリムを中間クリップ無しで成形コードに直接固定することが知られている。
【０００７】
この文書では、特に矢の形状をした少なくとも１つの保持用要素をジョイント部分の外側面に予め設けられた穴の中に導入することができ、この穴はジョイント部分の内側面上に通じていてよい、ということが開示されている。この保持用要素は、その最終的位置において、収容する穴がより大きいものであるために一部分だけがジョイント部分と接触した状態で、ジョイント部分の内側に位置している。この文書は、ジョイント部分の保持用部分の下にキャビティまたは溝路を具備することが不可欠であり、このキャビティ／この溝路は必然的に、保持用要素の頭部の一部分がジョイント部分の材料と接触状態にないということを前提としている、ということを説明している。
【０００８】
その上、この文書は、ジョイント部分がまず単独で製造され、次に保持用要素の頭部がキャビティ／溝路の中にあるような形で保持用要素が穿孔から導入されるということを説明している。これによると、このキャビティ／この溝路が存在するためには特定の手段を具備する必要があるため、ジョイント部分の製造が非常に複雑なものになることは避けられない。
【０００９】
保持のためのこの解決法には、グレージングの周囲と隣接する車体との間で利用可能な空間が小さい場合に採用できるという利点がある。
【００１０】
しかしながら、この保持用要素によるトリムの固定は、充分な信頼性を提供しない。すなわち、複数の保持用要素が具備されたとしても、同じ方向で、ただし穴の中への保持用要素の導入運動とは反対の向きに運動を加えるだけで充分であることから、トリムは容易に外される可能性がある。
【００１１】
その上、トリムの内側面と成形ジョイント部分の外側面との間に接着促進層を具備して、この内側面がこの外側面に接着するようにすることも公知である。ただし、この層の適用は、製造方法を複雑にしコストの増大を引き起こす。
【００１２】
先行技術では、国際公開第２０１５／０１５１１９号から、前記基部と反対側の端部に、前記成形ジョイント部分の外側面および内側面上に通じる穴を通して前記成形ジョイント部分を横断する開口のある少なくとも１つの足部を含む１つの翼を有し、前記開口のある足部が前記成形ジョイント部分の下または前記ガラス要素の下で折り返される、上述のタイプのグレージングが公知である。
【００１３】
この文書によると、トリムの開口のある足部は、成形ジョイント部分の製造の後、ジョイント部分の外側面に位置する穴の入口を通してこのように導入され、その後、この足部は、ジョイント部分の内側面を通って穴から再度出て、前記成形ジョイント部分のこの内側面に対してかまたは前記ガラス要素の内側面に対して折り返され得、かつ成形ジョイント部分の下にトリムを維持することを可能にし、トリムが成形ジョイント部分の上方にうまく位置付けされた状態にあり続けるようにすることができる。
【００１４】
トリムは、開口のある単数または複数の足部の折返しの後、非常にうまく維持されるが、この解決法は、実施が複雑で、この開口のある足部の各々を収容する穴の場所における金型の複雑性を理由として、所望されるものより高い不良率を発生させる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
本発明は、特にグレージングの周囲と隣接する車体との間で利用可能な空間が小さい場合に、ジョイント部分に対して簡単、迅速でかつ信頼性の高い形で取外し不能で固定することのできるトリムを提案することによって、先行技術の欠点を軽減することを目的としている。
【００１６】
本発明の詳細な目的は、グレージングが車両の車体に固定されているかぎり、トリムがグレージングから分離され得ないようにすることにある。
【００１７】
もう１つの目的は、解決法の工業的実施を容易にし、非常に低い不良率で非常に高い信頼性で生産を行なうことにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
したがって本発明は、トリムに少なくとも１つの足部が備わり、成形ジョイント部分を成形によって製造する際にこの足部はトリムを完全に横断することなく成形ジョイント部分内に統合された状態になっており、この足部を担持するトリムとの関係およびこの足部が内部に統合されている成形ジョイント部分との関係におけるこの足部の位置が固定されている、すなわち成形ジョイント部分に損傷を加えることなく修正不可能であり修正されない、１つの解決法に基づくものである。
【００１９】
足部ならびにそれを担持する翼は、こうして、両方共トリムに属しており、足部ならびにそれを担持する翼は、トリムの基部と一体で形成されている。
【００２０】
本発明の重要な利点は、成形ジョイント部分内に完全に統合された本発明に係る足部が、トリムのためにこの成形ジョイント部分内の機械的係留部を実現するという点にある。こうして、トリムの内側面とそれに対面する成形ジョイント部分の外側面との間に接着促進層を具備する必要はなく、本発明によると、したがって、トリムと成形ジョイント部分の間に接着は存在しない。
【００２１】
本発明は、その最大の意味において、請求項１に係るグレージングに関する。他の請求項は、有利な変形形態を説明している。このグレージングは、ガラス要素と、少なくとも１つの成形ジョイント部分と、前記ガラス要素の縁部に沿って延在する細長い形状を有しかつ横断面において基部および前記基部から非ゼロの角度に沿って延在する少なくとも１つの翼を伴う全体的形状を有する少なくとも１つのトリムと、を含み、前記基部は前記成形ジョイント部分の外側面の上方に位置している。
【００２２】
このグレージングは、前記トリムの前記翼が、前記基部と反対側の端部に、少なくとも１つの足部を含み、この足部は、前記成形ジョイント部分の前記外側面に通じ内側面には通じていない穴を通って前記成形ジョイント部分内に進入することによって前記成形ジョイント部分内に存在し、前記足部は、前記成形ジョイント部分と完全に接触していること、を特徴とする。
【００２３】
この接触は、成形ジョイント部分の材料が、その高さ全体にわたり、両側でかつその厚み全体にわたり、足部を担持する翼の端部から最下端に至るまで、足部の表面全体に接触するようなものである。こうして、足部を収容する穴は、足部と相補的形状を有し、成形ジョイント部分の材料がこの場所で切り取られた場合に裸眼でこれを観ることができる。
【００２４】
前記足部は、完全に前記成形ジョイント部分内に存在する。
【００２５】
前記足部が前記成形ジョイント部分と完全に接触すると説明されている場合、それは、同様に、当然のことながら、逆に前記成形ジョイント部分が前記足部と完全に接触しており、前記足部が前記成形ジョイント部分内に埋め込まれ、前記足部の一部分を収容するためのキャビティまたは溝路が成形ジョイント部分内に存在しないことを意味している。
【００２６】
トリムは、成形ジョイント部分に対するトリムの接着に有利に作用する層も中間固定要素も無しで、直接前記成形ジョイント部分に固定され、成形ジョイント部分内へのトリムの取外しできない唯一機械的な固定は、効果的である。
【００２７】
成形ジョイント部分の外側面に通じかつそれを通って足部がこのジョイント部分内に進入する穴という概念は、この外側面内で、穴の内部断面がこの場所における足部の外部断面と極めて正確に同一であることを表わしている。
【００２８】
足部は、その長さ全体にわたり、成形ジョイント部分の内側で、成形ジョイント部分の外側面における穴の内部断面と同一の外部断面を有することができ、ただし成形ジョイント部分の内部では、足部が、成形ジョイント部分の内側で、より確実に機械的に保持されるように、足部の少なくとも１つの外部断面が、成形ジョイント部分の外側面にある穴の内部断面よりも大きいことが好ましい。
【００２９】
基部は、その幅に沿って平担であるかまたはわずかに湾曲していてよく、翼は、その幅に沿って平担であるかまたはわずかに湾曲していてよい。
【００３０】
好ましくは、前記翼は、前記基部の横断方向端部で、すなわち前記基部の横断方向端部から延在する。こうして、トリムを横断面で観察した場合、翼と基部とを区別するのは、２つの間そして各々の先端に、極立ったエルボ、すなわち基部または翼の場合によって全体的な曲線を上回る大きな角度変動が存在することである。こうして、トリムは、より製造が容易でしかも低コストである。
【００３１】
好ましくは、前記足部は中実であり、開口は無く、足部の厚みを一方から他方へ横断する開口すなわち穴を含まない。実際、この場合、成形ジョイント部分の材料によるこの穴の完全な充填を制御するのは、困難であると考えられる。
【００３２】
前記足部または各々の足部は、好ましくは、前記トリムの製造を容易にするため、前記翼の延長部分内にあり、この足部または各々の足部は好ましくは、前記翼と一体で形成されており、トリムは、好ましくは、折曲げ加工された単一の（二重でない）金属シートで構成された唯一の金属部品でできている。
【００３３】
好ましくは、前記足部または各々の足部は、平担であり、この足部を担持するトリムの翼の延長部分内に位置し、すなわち翼との結合部におけるその厚みは同一であり、この場所における翼の厚みの延長部分内に位置する。
【００３４】
トリムの固定の信頼性を充分に高いものとするためには、前記足部または各々の足部が逆Ｔ字形の全体的形状を有し、Ｔ字形の幹部が前記翼と一体で形成されていることが好ましい。こうして、非常に大きな応力を加えずに足部を外すことは不可能であり、というのも、穴ひいては成形ジョイント部分に損傷を加えざるを得ないからである。
【００３５】
この固定をさらに改善するために、この足部または各々の足部が逆Ｔ字形の全体的形状を有することが可能であり、ここで、
−  Ｔ字形の少なくとも１つの枝部が幹部に向かって傾斜し、好ましくはＴ字形の２つの枝部が各々幹部に向かって傾斜し、こうして成形ジョイント部分内での足部によるトリムの保持が改善され、かつ／または
−  Ｔ字形の少なくとも１つの枝部が前記翼の方向に延在する少なくとも１つの歯を有し、こうして成形ジョイント部分内の足部によるトリムの保持が改善され、かつ／または
−  Ｔ字形の少なくとも１つの枝部が翼の前記端部とは反対側にあるその縁部上で翼の端部において平行であり、こうして成形の際のジョイント部分の材料の分布は容易になる。
【００３６】
固定の信頼性を充分に高いものとするためには、前記足部は、好ましくは、前記翼の厚みと同一の厚み、および前記翼の端部から計ってその高さの０．５〜２倍の長さを有する。
【００３７】
前記成形ジョイント部分は前記足部に対面したボスを内側面に有することができる。こうして、足部が内部に埋め込まれているジョイント部分の体積はより大きく、成形ジョイント部分内での足部の維持はさらに良好なものとなる。
【００３８】
このボスの全幅は、前記足部の全幅Ｌよりも、各側で約１．５〜４ｍｍずつ（すなわち全体で約３〜８ｍｍ）大きく、こうして成形ジョイント部分の材料を節約しながら足部を良好に固着することができる。
【００３９】
機械的維持の効果をさらに増大させるため、前記成形ジョイント部分は好ましくは、その高さの少なくとも一部分にわたり前記翼と接触し、好ましくは、その高さの少なくとも一部分にわたり前記翼の長手方向の各側と接触状態にある。
【００４０】
前記成形ジョイント部分は、詳細には、その高さ全体にわたり前記翼と接触していてよく、好ましくは、その高さ全体にわたり前記翼の長手方向の各側と接触状態にあり得る。
【００４１】
前記成形ジョイント部分は、好ましくは、前記基部と前記成形ジョイント部分の間に間置された接着促進層無しで、前記基部の内側表面と接触している。
【００４２】
基部および少なくとも１つの足部を含む翼は少なくとも、各々細長いプレートの形を呈する。基部は好ましくは中実で、開口は無く、翼は好ましくは中実で、開口は無い。
【００４３】
基部および少なくとも１つの足部を含む翼は少なくとも、好ましくは直角に近い非ゼロの角度で、互いとの関係において方向付けられ、この角度は、トリムを断面で見た場合、６０°〜１２０°であり、この角には丸みをつけることができる。例えば、このとき、トリムは、断面で、唯一の翼と基部との間に丸みのついた角を伴うＬ字形の全体的形状を有することができる。
【００４４】
トリムが、２つの翼を含み、そのうち少なくとも１つの翼さらにはその両方が少なくとも１つの足部を有する場合、各翼と基部との間の角度は、直角に近いものであり得る非ゼロの角度であり、各々の角度は、トリムを断面で見た場合、６０°〜１２０°であり得、各角には丸みをつけることができる。例えば、トリムはこのとき、各翼と基部の間で丸みの付いた角を伴うＵ字形の全体的形状を断面で有することができる。
【００４５】
このＵ字形は、Ｕ字形のくぼみ部分が成形ジョイント部分に向かって方向付けられている状態で、前記成形ジョイント部分の上または上方に（すなわち成形ジョイント部分の外側面の上または上方に）逆さまに位置付けされる。
【００４６】
好ましくは、トリムのＵ字形の基部の内側面の一部分は、特に成形ジョイント部分のボスの最も外側の部分に沿って、成形ジョイント部分の外側面の一部分と接触状態にある。
【００４７】
１つまたは複数の翼は、基部から延在し、基部と１つまたは複数の翼とはこうして互いに結合してトリムを形成する。
【００４８】
トリムが２つの翼を含む場合、遠位翼は、組付けされた状態でガラス要素から最も遠いトリムの翼である。
【００４９】
第１の独立した変形形態において、横断面で見た場合に、特に足部が存在する場所で、前記トリムは、Ｕ字形の全体的形状を有し、第１の翼は少なくとも前記足部を含み、第２の翼は、前記成形ジョイント部分の外側面上に設けられ、前記成形ジョイント部分の内側面に通じていないキャビティ内に進入する。好ましくは長手方向であるこの第２の翼は、このとき同様に好ましくは長手方向であるこのキャビティと共に１つの抗反作用支持体を実現することができる。
【００５０】
この第１の変形形態においては、前記第２の翼が近位、すなわち組付け状態でガラス要素に最も近い翼であり、前記第１の翼が遠位、すなわち組付け状態でガラス要素から最も遠い翼であり、こうして足部は成形ジョイント部分の材料内により容易に埋め込まれることが可能であり、ただし、逆の実施も同様に可能である。
【００５１】
第２の独立した変形形態において、横断面で見た場合に、特に足部が存在する場所で、前記トリムは、Ｌ字形の全体的形態を有し、ここで基部は、前記成形ジョイント部分の外側面上に設けられ前記成形ジョイント部分の内側面上に通じていないキャビティ内に進入する。このキャビティは、同様に抗反作用支持体を実現する。
【００５２】
第３の独立した変形形態において、横断面で見た場合に、特に足部が存在する場所で、前記トリムはＵ字形の全体的形状を有し、ここで、
−  第１の翼は、前記基部と反対側の端部に、少なくとも前記足部を含み、この第１の足部は、前記成形ジョイント部分の前記外側面に通じ内側面には通じていない穴を通って前記成形ジョイント部分内に進入することによって前記成形ジョイント部分内に存在し、前記足部は、前記成形ジョイント部分と完全に接触しており、
−  第２の翼は、前記基部と反対側の端部に、少なくとも１つの第２の足部を含み、前記第２の足部は、前記成形ジョイント部分の前記外側面に通じ内側面には通じていない穴を通って前記成形ジョイント部分内に進入することによって前記成形ジョイント部分内に存在し、前記第２の足部は、前記成形ジョイント部分と完全に接触している。
【００５３】
これら３つの変形形態は、トリムが、ある場所で一変形形態を含み、そして、その長さに沿って他の場所で他の変形形態を含み、さらにはその長さに沿ってまた他の場所でまた他の変形形態を含むことが可能であるため、互いに排他的なものではない。
【００５４】
同様に、トリムが２つより多くの翼をある場所またはその長さ全体に含むことも可能であり、例えば、トリムは、Ｕ字形の全体的形状を有することができ、ここで基部のおよそ中央では、第３の翼が、成形ジョイント部分との関係において他の２つと同じ側で、基部から延在している。この第３の翼に、本発明に係る足部を１つまたは複数備えつけることができる。場合によっては、この第３の翼のみが本発明に係る足部を含む。
【００５５】
本発明は、同様に、本発明に係るグレージングの製造方法において、前記グレージングが、ガラス要素と、少なくとも１つの成形ジョイント部分と、前記ガラス要素の縁部に沿って延在する細長い形状を有しかつ横断面において基部および前記基部から非ゼロの角度に沿って延在する少なくとも１つの翼を伴う形状を有する少なくとも１つのトリムと、を含み、この前記方法において、前記翼が、前記基部と反対側の端部に、少なくとも１つの足部を含むこと、および前記成形ジョイント部分は、前記足部と完全に接触しながら、前記ガラス要素上に成形によって形成されること、を特徴とするグレージングの製造方法に関する。
【００５６】
前記成形ジョイント部分は、好ましくは、前記足部を収容することを目的とし成形の際に形成され前記成形ジョイント部分の外側面には通じているものの内側面には通じていない穴を有する。
【００５７】
前記成形ジョイント部分は、好ましくは、その高さの少なくとも一部分の上で前記翼に接しながら、好ましくは前記翼の長手方向の各側と接触状態にありながら、前記ガラス要素上での成形により、形成される。
【００５８】
前記成形ジョイント部分は好ましくは、前記基部の内側表面と接触しながら前記ガラス要素上での成形によって形成され、前記基部と前記成形ジョイント部分の間に間置される接着促進層は存在しない。
【００５９】
足部が内部に存在しているジョイント部分の穴は、成形による前記成形ジョイント部分の製造の際に、詳細にはこの成形ジョイント部分がカプセル化技術により製造される場合に、自動的に形成させられる。成形ジョイント部分の材料が、トリムを含む金型のキャビティ内に導入された場合、この材料は、足部と完全に接触し、さらには足部を担持する翼の一部分と接触することになる。
【００６０】
以下では、非限定的な例として、本発明を表わすいくつかの実施形態について、添付図面を参照しながら説明するであろう。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】外側から見た、本発明に係るグレージングの斜視図を例示する。
【図２】内側から見た、図１のグレージングの斜視図である。
【図３】図２のＡＡに沿った部分的断面斜視図である。
【図４】図３のトリムを例示し、同じ翼上の複数の足部を示す部分的斜視図である。
【図５】足部の実施例を例示する。
【図６】足部の実施例を例示する。
【図７】足部の実施例を例示する。
【図８】２つの翼上に足部を有するトリムのもう１つの変形実施形態についての、図４と等価の部分的斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００６２】
これらの図中、異なる要素間の比率は、各図において遵守されているが、背景にある要素は概して、その読解を容易にするため、図３を除いて表わされていない。
【００６３】
本発明は、グレージング１、特に図１および２に見られるような車両のグレージングに関する。このグレージングは、ガラス要素２、ガラス要素に固定された少なくとも１つの成形ジョイント部分３、前記成形ジョイント部分３に直接固定されたトリム４などの少なくとも１つの後付け部品を含む。本発明については、トリム４および成形ジョイント部分３という２つの要素の間で、一方ではトリムに、他方では前記成形ジョイント部分に固定されると考えられる中間固定部品は存在しない。
【００６４】
例示されている本発明に係るグレージング１は、自動車の固定した後部側方グレージング（リアサイドウィンドウの窓枠部）である。このグレージングは、ガラス要素２を含み、このガラス要素は、ガラス要素２の全周にわたる軟質ポリマ材料製の成形ジョイント部分（またはコード）３の一部分を備えている。
【００６５】
場合によってさらに１つ（または複数）の付属品、特にグレージングの固定用付属品２５を含むグレージング１は、車両における内部空間Ｉと外部空間Ｅとの間の分離を実現する開口部を閉じるためのものである。ガラス要素２はこうして、外部空間Ｅの方を向くようになっている外側面２２、内部空間Ｉの方を向くようになっている内側面２３、ならびに周囲縁部２１を有する。
【００６６】
ガラス要素は、モノリシックであり、すなわち唯一の材料シートで構成されていてよく、あるいは複合物であり、すなわち積層されたグレージングの場合には接着性材料層が少なくとも１層間に挿入されている複数の材料シートで構成されたものであってもよい。１つ（または複数）の材料シートは、特にガラスといった無機材料製、または特にプラスチック材料といった有機材料製であり得る。
【００６７】
車両用のグレージングの場合、グレージングは概して、少なくとも部分的にその周囲に装飾帯（図示せず）を有する。
【００６８】
ガラス要素が有機材料製である場合、このガラス要素は本発明の実施に先立ち、金型の少なくとも１つの固定部分とこの金型の固定部分との関係において可動である金型の可動部分とを含む金型を含む成形装置内でガラス要素の構成材料を成形することによって製造されており、ここで前記両方の金型部分は、成形ステップの間、断面でガラス要素の断面形状を呈する成形用キャビティを形成するため、金型が閉じた状態で協働する。多くの場合、有機材料製のガラス要素は、平担ではなく湾曲している。
【００６９】
ガラス要素が無機材料製である場合、このガラス要素は本発明の実施に先立ち、無機材料を溶融させて平担なシートにし、その後このシートを切断し場合によってはこのシートを型押しおよび／または急冷することによって製造されている。
【００７０】
図１〜３では、ガラス要素２はモノリシックグレージングである。例示されたグレージングは、固定グレージングであるが、本発明は、可動グレージングにも適用可能である。
【００７１】
こうして、成形ジョイント部分３は、車両の外部Ｅに向けて方向付けられるための外側面３２、ならびに車両の内部Ｉに向けて方向付けられるための内側面３３を有する。
【００７２】
成形部分３を構成するポリマ材料は、熱可塑性樹脂（ＰＶＣ、ＴＰＥ、．．．）、ポリウレタン、さらにはＥＰＤＭタイプの合成ゴムあるいは他の適切なあらゆる材料であってよい。
【００７３】
成形ジョイント部分３は、好ましくは、「カプセル化」と呼ばれる製造方法を実施することによって製造されるが、これは、この方法が、２つの成形要素の間で、すなわち、グレージングの内側面を収容する成形要素とグレージングの外側面を収容する成形要素との間で、成形装置内で成形ジョイント部分３を成形するステップを含むからであり、これら２つの成形要素は、この成形ジョイント部分の成形ステップ中に成形ジョイント部分を構成する材料が充填される成形用キャビティを、２つの成形要素の間に実現しながら、成形ステップ中に互いに重なって閉じられる。
【００７４】
成形ジョイント部分３は、好ましくは、グレージング１の周囲全体にわたり配置されるが、この成形ジョイント部分を、グレージングの周囲の一部分上、またはグレージングの任意の一部分上のみに位置付けすることも完全に可能であろう。
【００７５】
トリム４は、ガラス要素２の少なくとも１つの縁部に沿って延在し、ここではガラス要素の３つの縁部、すなわち下縁部、後縁部および上縁部に沿って延在する細長い形状を有する。トリム４は、横断面において、基部４０およびこの基部から非ゼロの角度に沿って延在する少なくとも１つの翼４１を伴う全体的形状を有し、基部は前記成形ジョイント部分３の外側面３２の上方に位置している。
【００７６】
図中、トリム４はこうして、成形ジョイントの外側面３２の一部分、特にトリム４全体に沿って延在する長手方向のボス３１を基部４０の下側で覆い隠している。
【００７７】
車両の外側から見える成形ジョイント部分３の部分をトリム４によって隠すのは、グレージングの美観を改善するためである。
【００７８】
トリムは、予め製造されている。すなわち、グレージングに固定される前に製造され場合によって成形されている。トリムは、アルミニウム、アルミニウム合金、鋼、特にステンレス鋼製であり得る。
【００７９】
トリムを構成する材料は、好ましくは、高い剛性を有するよう、８０．１０3ＭＰａ〜５００．１０3ＭＰａの弾性率を有する。
【００８０】
トリムは、複雑な形状を有する。すなわち、トリムは、横断面において、中央基部４０およびこの基部から延在する少なくとも１つの翼４１、４１’を伴う形状を有する。この翼４１またはこれらの翼４１、４１’は、ここでは（各々）基部４０の横断方向端部から延在する。この形状は、基部が上方に位置する状態で、つまり厳密にはここではボス３１を覆い隠すべく前記成形ジョイント部分３の外側面上に位置する状態で、逆さまに位置付けされる。こうして、トリムの内側面４２は、少なくともボス３１の最も外側にある部分に沿って、成形ジョイント部分３の外側面３２と接触状態にある。
【００８１】
本発明によると、図３および４を見ると分かるように、横断面（すなわちトリムの前記長さ方向との関係において横断方向）で見ると、トリムの遠位翼４１は、基部４０と反対側の一端部４４に、少なくとも１つの足部４５、好ましくは複数の足部４５を含む。
【００８２】
この足部４５（好ましくはこれらの足部４５）は、前記成形ジョイント部分３の前記外側面３２には通じているものの内側面３３には通じていない穴３０を通って前記成形ジョイント部分３の中に進入することにより、成形ジョイント部分３内に存在する。さらにこの足部４５（好ましくはこれらの足部４５）は、足部を担持する翼の端部４４から足部の高さ全体にわたり、成形ジョイント部分３と完全に接触している。この足部４５（好ましくはこれらの足部４５）は、成形ジョイント部分３内に埋め込まれている。
【００８３】
足部（またはその各々）が中に隠される穴は、足部に相補的な形状を有する。
【００８４】
足部（単数または複数）４５を担持する翼４１は、好ましくは長手方向であり、好ましくはトリム全体に沿っている。
【００８５】
足部４５、好ましくは各々の足部４５は中実であり、したがって開口を含まず、換言すると成形ジョイント３の材料が通過し得るスリットを含まない。
【００８６】
トリム４を成形ジョイント部分３に固定するために複数の足部４５が存在する場合、各々の足部４５は、前記成形ジョイント部分３の外側面３２に通じているものの内側面３３には通じていない穴３０の中にあり、各足部４５は完全に前記成形ジョイント部分３と接触している。
【００８７】
穴３０または各々の穴３０は、好ましくは、成形ジョイント部分３の成形による製造の際に形成される。
【００８８】
図を見れば分かるように、足部４５または各々の足部は、それを担持する翼の延長部分内にあり、この足部はここでは、好ましくはそれを担持する翼と一体で形成されている。トリムはここでは、折曲げられた例えば０．４ｍｍ〜２ｍｍの厚みの単一の（二重でない）金属シートで構成された、唯一の金属部品でできている。
【００８９】
図３では、成形ジョイント部分３の厚みは、同じ比率において、足部４５が存在するゾーンの外では比較的小さく、足部４５が存在するゾーン内ではより大きいことが示されている。こうして、成形ジョイント部分３は外側面３３において、足部４５と対面して、そして唯一足部４５と対面する場所でのみ局所的なボス３５を有し、これにより、成形ジョイント部分のより多くの材料を想定し、こうして成形ジョイント部分の材料内の足部のより良好な固着を想定することが可能となる。このボス３５は、車体の開口部内にグレージングを接着させるのに役立つ接着剤（図示せず）の厚みのためのストッパとして役立つことができる。このことは、特に、ガラス要素の縁部２１と隣接する車体（図示せず）との間で利用可能な空間が小さい構成のための本発明の利点を例証している。
【００９０】
ここでは、このボス３５の全幅は、前記足部の全幅Ｌを各側で約２ｍｍより大きい。
【００９１】
図３を見れば分かるように、足部４５または各々の足部は、好ましくは、翼４１の端部４４から考慮したその高さｗの０．５〜２倍の長さＬを有する。ここでは、比は１：１である。
【００９２】
足部４５は、逆Ｔ字形の全体的形状を有し、ここでＴ字形の幹部は翼４１と一体で形成されている。したがって、内部に足部ひいては成形ジョイント部分が存在する穴に損傷を加えることなく、足部４５、ましてやトリム４を外すことは不可能である。
【００９３】
図５〜７は、逆Ｔ字形の全体的形状の異なる変形実施形態を例示する。
−  図５では、Ｔ字形の枝部は、それらの長さ全体にわたり、同じ高さの直線であり、
−  図６では、Ｔ字形の枝部は、幹部に向かって傾斜しており、すなわち、幹部に向かって高さが低くなっており、
−  図７では、Ｔ字形の枝部は、翼４１の方向に延在する例えば３角形または平行６面体の少なくとも１つの歯４９を各々有し、好ましくは、各々複数の歯を有する。
【００９４】
これらの変形形態は当然のことながら、１つの枝部について、または２つの枝部について互いに兼備可能である。
【００９５】
無条件で、Ｌ字形の足部４５、すなわち例示されている通りのＴ字形だけれども唯一の枝部を伴う足部を実現することが可能である。ただし、この場合、これにより、成形ジョイント部分によるトリムの維持において不均衡が生み出される。
【００９６】
トリム４は、成形ジョイント部分に埋め込まれた１つの足部４５（または複数の足部４５）によって、内側面３３に接して維持される。
【００９７】
こうして、成形ジョイント部分３は、基部４０と成形ジョイント部分３の間に間置される接着促進層無しで、そしてトリム４と成形ジョイント部分３の間に間置される接着促進層さえ無しで、基部４０の内側表面４３と接触する。
【００９８】
さらに一層良好な維持のために、翼４１は、好ましくはその高さの少なくとも１部分の上、好ましくは、その高さ全体にわたり、成形ジョイント部分３と接触している。この接触は、好ましくは、翼４１の長手方向の各側で行われる。
【００９９】
トリムがその長さに沿って直線であることが可能である。しかしながら、トリムは、その長さに沿って曲線であり、ガラス要素の２つの隣接する側に、さらには図１および２に例示されているようにガラス要素の３つの側に、さらにはガラス要素の全周にわたって存在することさえも完全に可能である。
【０１００】
このとき、トリムが、トリムを備えるガラス要素の各側に少なくとも２つの足部４５を含むことが可能である。
【０１０１】
空間の３つの次元における維持を得るため、空間内のそれぞれの位置に応じて足部により実現される維持を最適化することが可能である。
【０１０２】
その上、図３および４は、特に足部が存在する場所で、好ましくはトリム全体に沿って、横断面で見た場合に、本発明の第１の変形形態によると、トリム４がＵ字形の全体的形状を有し、ここでトリムのＵ字形の第１の翼４１は少なくとも１つの足部４５を含み、第２の翼４７は、前記成形ジョイント部分３の外側面３２上に設けられ前記成形ジョイント部分３の内側面３３に通じていないキャビティ３４内に進入する、ということを示している。
【０１０３】
この第１の変形形態において、この第２の翼４７は足部を含まない。
【０１０４】
この第２の翼４７は、好ましくは、組付け状態でガラス要素に最も近いものであるＵ字形の近位翼であり、前記第１の翼４１はこのとき、組付け状態でガラス要素から最も遠いＵ字形の遠位翼であり、こうして足部４５を収容するためのより大きなスペースが成形ジョイント部分内に得られる。
【０１０５】
例示されていない一変形形態においては、トリム４がＬ字形の全体的形状を有し、ここで基部４０は、成形ジョイント部分３の外側面３２上に設けられ成形ジョイント部分３の内側面３３に通じていないキャビティ内に進入することを想定することが可能である。
【０１０６】
図８は、足部が存在する場所での横断面で見た本発明の第２の変形形態を示しており、ここで、トリム４は、Ｕ字形の全体的形状を有し、
−  第１の変形形態の場合と同様に、第１の翼４１は、基部４０と反対側の端部４４に、少なくとも１つの第１の足部４５を含み、この第１の足部４５は、成形ジョイント部分３の前記外側面３２に通じ内側面３３には通じていない穴を通って前記成形ジョイント部分３内に進入することによって前記成形ジョイント部分３内に存在し、足部４５は、成形ジョイント部分３と完全に接触しており、
−  第１の変形形態とは異なり、第２の翼４１’は、基部４０と反対側の端部４４’に、少なくとも１つの第２の足部４５’を含み、この第２の足部４５’は、前記成形ジョイント部分３の前記外側面３２に通じ内側面３３には通じていない穴を通って前記成形ジョイント部分３内に進入することによって前記成形ジョイント部分３内に存在し、第２の足部４５’は、成形ジョイント部分３と完全に接触している。
【０１０７】
足部４５および４５’は、好ましくは、成形ジョイント部分内での足部の維持を改善するために長手方向にずらされている（すなわち互いに対面していない）。
【符号の説明】
【０１０８】
１  グレージング
２  ガラス要素
３  成形ジョイント部分
４  トリム
３０  穴
３２  外側面
３３  内側面
４０  基部
４１  翼
４５  足部
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１０９】
【特許文献１】仏国特許発明第２３４０２１７号明細書
【特許文献２】欧州特許第１９４４１８２号明細書
【特許文献３】国際公開第２０１５／０１５１１９号
【図１】
2019520251.tif 000003
【図２】
2019520251.tif 000004
【図３】
2019520251.tif 000005
【図４】
2019520251.tif 000006
【図５】
2019520251.tif 000007
【図６】
2019520251.tif 000008
【図７】
2019520251.tif 000009
【図８】
2019520251.tif 000010
【国際調査報告】
2019520251.tif 000011
2019520251.tif 000012
2019520251.tif 000013
2019520251.tif 000014
2019520251.tif 000015
2019520251.tif 000016