(57)【要約】  本発明は、電気推進システム（１）の温度を制御する方法に関し、その電気推進システムは、放電路（２）と、アノード（４０）と、カソード（５０）と、放電路（２）内に推進剤ガスを注入するための注入システム（１０）と、放電路内に磁場を生成するための少なくとも１つの磁気巻線（２０，３０）を含む磁気回路と、を備える。この方法は、電気推進システム（１）の熱基準点における温度を特定するステップと、電気推進システムの停止フェーズ中に、特定された温度が所定の最低温度未満であるときに、磁気回路に電流を印加することよるジュール効果によって電気推進システム（１）を加熱するステップと、を含むことを特徴とする。【選択図】図１
2019521278.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気推進システム（１）の温度を制御する方法であって、前記電気推進システムは、放電路（２）と、アノード（４０）と、カソード（５０）と、前記放電路（２）内に推進剤ガスを注入するための注入システム（１０）と、前記放電路内に磁場を生成するための少なくとも１つの磁気巻線（２０，３０）を含む磁気回路と、を備え、当該方法は、
前記電気推進システム（１）の熱基準点における温度を特定するステップと、
前記電気推進システムの停止フェーズ中に、前記特定された温度が所定の最低温度未満であるときに、前記磁気回路に電流を印加することよるジュール効果によって前記電気推進システム（１）を加熱するステップと、を含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記電気推進システム（１）の運転フェーズ中に、前記特定された温度が所定の最高温度を超えているときに、前記電気推進システムを一時停止させる、請求項１に記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項３】
前記温度を特定するステップは、
前記磁気回路に電流を印加するサブステップと、
前記電気推進システムの電気的パラメータを特定するサブステップであって、前記磁気回路の電圧を測定するサブステップと、前記磁気回路に流れる電流の強度を特定するサブステップと、を含むサブステップと、
前記特定された電気的パラメータに基づいて、予め構築されたモデルにより前記温度を特定するサブステップと、を含む、請求項１または２に記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項４】
前記電流を特定するステップは、前記磁気回路に流れる電流を測定するサブステップ、または前記電流の制御値を読み取るサブステップ、を含む、請求項３に記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項５】
前記温度を特定するサブステップは、前記測定された電圧および前記特定された電流の値から、前記少なくとも１つの磁気巻線の電気抵抗を計算するサブステップを含み、前記モデルにより、前記電気抵抗と前記温度とを対応付ける、請求項３または４に記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項６】
前記温度を特定するサブステップは、前記測定された電圧および前記特定された電流の値から、前記磁気回路の構成材料の電気抵抗率を計算するサブステップを含み、前記モデルにより、前記電気抵抗率と前記温度とを対応付ける、請求項３〜５のいずれかに記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項７】
前記電気推進システムの運転中に、前記温度を特定するために印加される電流は、前記電気推進システムの推進効果を生じさせることを可能とするように適応させて前記磁気回路に印加される電流である、請求項３〜６のいずれかに記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項８】
前記電気推進システムの停止フェーズ中に、前記温度を特定するために印加される電流は、一定または可変である、請求項３〜６のいずれかに記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項９】
前記温度の特定は、前記電気推進システムの外面の領域に位置する基準点において行う、請求項１〜８のいずれかに記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【請求項１０】
前記温度の特定は、前記電気推進システムの内部において行う、請求項１〜８のいずれかに記載の、電気推進システム（１）の温度を制御する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、宇宙推進の分野に属する。より具体的には、本発明は、電気推進システムに関するものである。
【０００２】
本発明は、電気推進システムの温度を制御する方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
電気推進システムは、宇宙推進の分野において、特に、より具体的には衛星である宇宙船の操縦および軌道制御のために使用されることが増えつつある。実際に、利用できる様々なタイプの電気推進システムは、一般的に化学推進システムよりも高い比推力が得られ、これが、同じ操縦に対する推進剤消費を減少させる一助となり、その結果、衛星の寿命および／またはペイロードは増加する。
【０００４】
様々なタイプの電気推進システムの中でも、特に静電推進システムと呼ばれるものがあり、この場合、推進流体をイオン化して、電場で直接加速する。いわゆるホール効果推進システムがこのカテゴリに属する。
【０００５】
電気推進システムは、（最低温の部分で温度が少なくとも３００℃に達する）運転中と、または（電気推進システムは、衛星の外側に配置されるので、冷空間に直接接触する）停止中と、その両方で過酷な熱的条件を受ける。
【０００６】
電気推進システムは、一般的に、所与の温度範囲に適格なものであるため、その温度範囲外では、損傷を受けることがある。従って、電気推進システムの温度を制御することが重要である。
【０００７】
現在のところ、そのような極端な温度に耐えることができるサーミスタ式または熱電対式の測定装置および電気推進システムの再加熱装置は、数少なく、実現するには複雑であり、嵩高かつ高重量であり、非常に高価である。
【０００８】
既存のソリューションは、電気推進システムを衛星構造に連結する支持構造上に、サーミスタまたは熱電対のような温度センサおよび電気推進システムの再加熱装置を配置することにある。
【０００９】
ところが、これらのソリューションには多くの欠点がある。
【００１０】
第１に、電気推進システムの温度センサおよび再加熱装置は、電気推進システムに直接固定されるのではなく、断熱性を有する支持構造を介して固定される。従って、温度の測定は非常に間接的に行われるので、温度センサで測定される温度は、電気推進システム内部の温度を表すものではない。
【００１１】
第２に、電気推進システム内部の正確な温度が把握されないと、特に、運転中でないときの電気推進システムを十分な高温に維持することを確保するために、電気推進システム再加熱装置はオーバサイズとなる。従って、そのような電気推進システム再加熱装置は、非常にエネルギー集約的である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、外部再加熱装置を必要とすることなく、電気推進システムの温度制御を可能とする、単純かつ経済的なソリューションを提案することにより、特に上述のものである従来技術によるソリューションの限界のすべてまたは一部を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この目的のため、本発明は、電気推進システムの温度を制御する方法に関し、その電気推進システムは、放電路と、アノードと、カソードと、放電路内に推進剤ガスを注入するための注入システムと、放電路内に磁場を生成するための少なくとも１つの磁気巻線を含む磁気回路と、を備える。本方法は、
−  電気推進システムの熱基準点における温度を特定するステップと、
−  電気推進システムの停止フェーズ中に、特定された温度が所定の最低温度未満であるときに、磁気回路に電流を印加することよるジュール効果によって電気推進システムを加熱するステップと、を含む。
【００１４】
熱基準点とは、特に特性および／または認定の地上試験の際に、温度センサを設置することが可能であるとともに、その温度により電気推進システム内部の熱挙動についての信頼性の高いイメージが得られるような、電気推進システムの特定の物理領域または物理点を指す。
【００１５】
この熱基準点は、電気推進システムの内部または電気推進システムの外面の領域に位置し得る。
【００１６】
この熱基準点が、電気推進システムと電気推進システムの支持構造との間の連結部に位置している場合、その温度を把握することにより、地上試験または飛行試験において、電気推進システムとその支持構造との間で交換される熱流を特徴付けることも可能となる。この場合、この熱基準点の温度を制御することは、これにより、熱的観点から、電気推進システムおよびこれに連結された衛星領域の両方の正常な機能を同時に確保するのに十分である。
【００１７】
加熱ステップにおいて印加される電流は、好ましくは、電気推進システムの推進効果を生じさせるために磁気回路に印加される必要がある電流の強度よりも低強度である。
【００１８】
このようなプロセスの後の、電気推進システムの温度制御は、推進システム内部の部品によって、すなわち磁気回路によって行う。
【００１９】
これにより、外部再加熱装置を付設する必要なく、電気推進システムの最適な熱制御が可能である。
【００２０】
本発明による方法は、効果的には、推進効果を生じさせるために磁気巻線を用いる任意のタイプの電気推進システムにおいて、特にホール効果推進システムにおいて、実施される。
【００２１】
具体的な実施形態において、本方法は、さらに以下の特徴の１つ以上を、単独で、または技術的に可能な任意の組み合わせで、備えることができる。
【００２２】
好ましい実施形態では、電気推進システムの運転フェーズ中に、特定された温度が所定の最高温度を超えているときに、推進システムを、その冷却を可能とするために一時停止させる。
【００２３】
好ましい実施形態では、温度を特定するステップは、電気推進システムの内部または外面の領域において実施し、
−  磁気回路に電流を印加するサブステップと、
−  電気推進システムの電気的パラメータを特定するサブステップであって、磁気回路の電圧を測定するサブステップと、磁気回路に流れる電流の強度を特定するサブステップと、を含むサブステップと、
−  特定された電気的パラメータに基づいて、予め構築されたモデルにより温度を特定するサブステップと、を含む。
【００２４】
予め構築されたモデルとは、本発明における意味の範囲内では、電気的パラメータ（強度、電圧）から熱基準点の温度を推定することを可能とする、任意のグラフ、任意のテーブル、または任意の式を指す。
【００２５】
従って、このような予め構築されたモデルは、非限定的な例として、対応テーブル、データベース、計算盤、数値モデル、解析モデル、テーブル形式の数値関数、解析関数、半解析モデルまたは準数値モデルのような、様々な形式で提示することができる。
【００２６】
予め構築されたモデルによって、電気的パラメータ（強度、電圧）を電気推進システム内の温度に１対１で対応付けることが可能である。
【００２７】
一例の実施形態では、一方で電圧と電流強度との比率値と、他方で熱基準点における対応する温度と、を関係付ける対応テーブルを用いる。
【００２８】
磁気回路の電流の印加は、ＰＰＵ（「Ｐｏｗｅｒ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：電源ユニット」）と呼ばれる電気推進システムの電力供給ユニットによって、例えば電流源を介し、電気配線を通して行う。
【００２９】
電圧の測定は、少なくとも１つの磁気巻線の両端子で行うか、または電気推進システムの電力供給ユニットにおいて遠隔で行うか、いずれかとすることができる。
【００３０】
磁気回路に流れる電流を特定するための一実施形態では、電流強度を測定する。この測定は、少なくとも１つの磁気巻線の両端子で行うか、または電気推進システムの電力供給ユニットにおいて遠隔で行うか、いずれかとすることができる。
【００３１】
磁気回路に流れる電流を特定するための他の一実施形態では、電流制御の精度に応じて、場合によっては数値モデルで再調整された、電流源による印加電流の強度値を用いる。これは、すなわち、電流の制御値を単に読み取ることである。
【００３２】
このように、本方法は、熱測定自体のための専用ではない部品に電流を流すことを提案する。
【００３３】
このようにして、特に電気推進システムにおいて推進効果を生じさせることを可能とするための磁場を生成するために電気推進システムに元々設けられている磁気回路の電気的測定から、電気推進システムの熱基準点における温度を取得する。
【００３４】
従って、極めて効果的に、電気推進システムの熱基準点における温度を特定するために、電気推進システムの外部のサーミスタ式または熱電対式の部品は必要としない。
【００３５】
このように、電気推進システムの温度を特定するステップは、電気推進システムとこれを衛星に連結する電力供給ユニットとの間のあらゆるタイプの電気配線アーキテクチャの場合に総じて実現可能である。
【００３６】
電気的パラメータと電気推進システムの熱基準点における温度との関係付けを可能とする予め構築されたモデルは、特に電気推進システムのタイプに応じて、予め決定されたものである。
【００３７】
予め構築されたモデルにより、電気推進システムに関わる部品および電気推進システム周辺の部品に関するいくつかの不確かさを、簡単かつ効果的に解消することが可能となる。従って、同じ衛星に、様々に異なるアーキテクチャを有する様々なタイプの電気推進システムを搭載することが可能であるとともに、各タイプの推進システムに対して特定の予め構築されたモデルを用いつつ、温度を特定する方法は同じに維持することが可能である。
【００３８】
あるいは、既に構築されているモデルに、電気推進システムとこれを衛星に連結する電力供給ユニットとの間の電気配線アーキテクチャの影響を組み込むことができる。
【００３９】
このようにして、電気推進システムの極めて高温が電気推進システムの正常運転のための推奨最高温度を超えないように制御される場合である電気推進システムの運転フェーズ中、または温度が所定の最低温度を下回らないように制御される場合である電気推進システムの停止フェーズ中のいずれかにおいて、推進システムの熱基準点における温度を特定するステップにより、その点が推進システム内にあるときに、電気推進システムの心臓部における温度を正確に特定することが、特に電圧および電流強度の測定値がＰＰＵにおいて取得される場合に電気推進システムから遠隔で正確に特定することが、効果的に可能となる。
【００４０】
具体的な実施形態では、温度を特定するサブステップは、測定された電圧値および特定された電流強度値から、少なくとも１つの磁気巻線の電気抵抗を計算するサブステップを含む。計算された電気抵抗値に対して、予め構築されたモデルにより、対応する温度値を関係付けることが可能である。
【００４１】
少なくとも１つの磁気巻線は、その抵抗が温度に応じて変化するコイル状の導線で形成されているので、本方法は、効果的に、この特性を利用して、電気推進システムの熱基準点における温度を特定する。
【００４２】
具体的な実施形態では、温度を特定するサブステップは、測定された電圧値および特定された電流強度値から、磁気回路の構成材料の電気抵抗率を計算するサブステップを含む。計算された電気抵抗率値に対して、モデルにより、対応する温度値を関係付けることが可能である。
【００４３】
具体的な実施形態では、電気推進システムの運転中に、温度を特定するために印加される電流は、電気推進システムの推進効果を生じさせることを可能とするように適応させて磁気回路に印加される電流である。
【００４４】
具体的な実施形態では、電気推進システムの停止フェーズ中に、温度を特定するために印加される電流は、一定または可変である。それは、例えば、電気推進システムの推進効果を生じさせることを可能とするように適応させて磁気回路に印加される電流の強度よりも低強度であり得る。
【００４５】
一例の実施形態では、磁気回路への電流の印加は、磁場を生成するために使用される電流源とは別個の電流源によって行う。
【００４６】
好ましい一例の実施形態では、少なくとも１つの磁気巻線への電流の印加は、磁場を生成するために使用される電流源によって行う。電力消費を抑えるために、より低強度レベルの電流を印加することができる。
【００４７】
このような実施形態は、本方法を、効果的に、電気推進システムの動作範囲外で用いることが可能であることを示している。
【００４８】
具体的な実施形態では、温度を特定するステップは、例えばサーミスタ式または熱電対式の温度測定装置のような任意の手段によって実施することができる。
【００４９】
例示的な実施形態では、温度の特定は、電気推進システムの外面の領域に位置する熱基準点において行う。このようにして、測定を、特にサーミスタ式または熱電対式の温度測定装置である任意の手段によって実施することができる。
【００５０】
本発明は、単一の図面を参照して、非限定的な例として提示される以下の説明を読解することで、より良く理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】図１は、本発明によるホール効果推進システムの部分断面斜視図を示しており、その一般構造を示している。
【発明を実施するための形態】
【００５２】
明確にするために、図示の部品は、別段の規定がある場合を除き、縮尺通りではない。
【００５３】
本発明は、電気推進システムの温度制御に関するものである。
【００５４】
この電気推進システムは、ミッションを目的として例えばＧＥＯ軌道または低地球軌道（ＬＥＯ）に乗せられるための衛星に搭載されるように構成されている。
【００５５】
以下の説明では、非限定的に、ホール効果推進システムの場合について記載する。しかしながら、例えば、磁気プラズマダイナミック（ＭＰＤ）推進システム、高効率多段プラズマ（ＨＥＭＰ）推進システム、またはヘリコン推進システムなど、磁気回路を備えるものであれば、他の電気推進システムを想定することを除外するものではない。単一図面の部分断面斜視図に示す、推進システム１と呼ぶホール効果推進システムは、それ自体は従来のものである。
【００５６】
推進システム１は、中心軸Ｘに関して同心の内壁３と外壁４によって画成された放電路２と呼ばれる環状路を備える。内壁３は、中心コア５を画成している。
【００５７】
「内」という用語は、より中心軸Ｘに近い部分を指し、「外」という用語は、より中心軸Ｘから遠い部分を指す。
【００５８】
内壁３および外壁４は、好ましくはセラミック材料で構成される。
【００５９】
放電路２は、開放された下流端２２と、閉鎖された上流端２１と、を有する。
【００６０】
放電路２は、さらに、その上流端２１に、放電路２内に推進剤ガスを注入するための注入システム１０を有する。
【００６１】
推進剤ガスは、高分子量かつ比較的低いイオン化ポテンシャルという利点があるキセノンであり得る。
【００６２】
この文脈における「上流」および「下流」という用語は、放電路の中心軸Ｘで規定される方向への推進剤ガスの正常な流れ方向に関して定義される。
【００６３】
推進システム１は、さらに、磁気回路を備える。この磁気回路は、
−  外壁４の周囲に配置された、外周磁気巻線２０と呼ぶ第１の磁気巻線と、
−  内壁３付近で中心コア５内に同心状に配置された、中央磁気巻線３０と呼ぶ第２の磁気巻線と、を有する。
【００６４】
中央磁気巻線３０および外周磁気巻線２０は、放電路２内に径方向磁場を生成するためのものであり、その強度は、放電路の下流端２２のほうに向かって最大である。
【００６５】
中央磁気巻線３０および外周磁気巻線２０のそれぞれは、導線の巻線で構成される。
【００６６】
ダブル磁気巻線（外周磁気巻線と中央磁気巻線）を備えた推進システムは、最も典型的な構成となる。
【００６７】
一実施形態では、中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０である２つの磁気巻線は、直列に接続されている。
【００６８】
別の実施形態では、中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０である２つの磁気巻線は、相互接続されていない。
【００６９】
磁気回路の他の実施形態では、その磁気回路は、例えば中央磁気巻線であるシングル磁気巻線を有する。
【００７０】
推進システム１は、放電路２の上流端２１に位置するアノード４０と、放電路２の開放下流端２２の下流に位置するカソード５０と、アノード４０とカソード５０との間の電圧源６１と、を有する電気回路６０を備える。
【００７１】
電圧源は、それ自体は従来のものであるＰＰＵと呼ばれる電力供給ユニット内に配置されている。
【００７２】
ＰＰＵは、さらに磁気回路にも、好ましくは直流である電流を供給する。電気配線により、ＰＰＵを磁気回路に接続している。
【００７３】
中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０である２つの磁気巻線が相互接続されていない場合には、それぞれの磁気巻線に異なる電流を供給する。ＰＰＵは、２つの別個の電流源（図示せず）を介して磁気回路に電流を供給する。
【００７４】
最もよく見られるケースである、中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０である２つの磁気巻線が直列に接続されている場合には、同じ電流を用いる。ＰＰＵは、単一の電流源（図示せず）を介して磁気回路に電流を供給する。
【００７５】
第１のアーキテクチャでは、磁気回路に供給する電流源は、アノード４０に供給する電流源と共通である。
【００７６】
第２のアーキテクチャでは、磁気回路に供給する電流源は、アノード４０に供給する電流源とは別個である。
【００７７】
供給電流を選択する際の選択は、推進システム１の使用フェーズに依存する。従って、推進システム１の運転中には、磁気回路とアノード４０の両方に通電し、一方、推進システム１の停止中には、磁気回路のみに通電する。選択されたアーキテクチャに応じて、供給電流を選択する際のこの選択は、例えば、第１のアーキテクチャの場合のスイッチ、および第２のアーキテクチャの場合の２つの電流源の制御回路のような、当業者に周知の手段を用いて可能である。
【００７８】
運転中は、カソード５０とアノード４０との間に電圧を確立する。このとき、カソード５０は、放電路２の下流端２２付近で電子の放出を開始する。これらの電子は、カソード５０とアノード４０との電位差により発生する電場の影響を受けて、注入システム１０に向かって放電路内を移動し、その大部分は、放電路２の下流端２２付近の磁場Ｂによってトラップされる。
【００７９】
このようにして、それらの電子は、放電路２内で、その開放下流端２２において円周軌道を辿らされる。推進剤ガスを、放電路２内に注入システム１０を介して注入する。このとき、それらの電子により、放電路２内を上流から下流に流れる推進剤ガスの原子は衝撃によってイオン化し、これによりイオンが発生する。さらに、それらの電子により軸方向電場Ｅが発生し、これにより、それらのイオンはアノード４０から下流端２２に向けて加速され、その結果、それらのイオンは、放電路２から、その下流端によって高速で放出され、これにより、中心軸Ｘに概ね一致する方向の推力を発生する。
【００８０】
本発明の方法により推進システムの温度を制御するために、第１のステップで、推進システムの熱基準点における温度を特定する。
【００８１】
この第１のステップの実施形態の第１の例では、温度の特定を、推進システムの外面の領域に位置する熱基準点において、特に推進システム構造の外面の一方の側に位置する熱基準点において行う。その熱基準点は、例えば、推進システムの後部に、または推進システムの一方の側に、または推進システムを衛星構造に連結する支持構造もしくは推進システム配備機構に、位置し得る。
【００８２】
熱点が衛星との連結部に位置する場合に、その熱基準点における温度を特定することにより、効果的に、推進システムが過度の高温または過度の低温であるかどうかを判断するための推進システムに関する情報と、過度の高温であり得る推進システムに接触することによる衛星の損傷を回避するための衛星に関する情報と、その両方を得ることが可能となる。
【００８３】
第１のステップの実施形態の第２の例では、温度の特定を、推進システム内部に位置する基準点において行う。すなわち、温度は、推進システム内で特定される。
【００８４】
実施形態の第１の例と比較して、実施形態のこの第２の例は、推進システムの温度のより正確な特定が可能となる。
【００８５】
熱基準点が推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、熱基準点における温度を特定するためには、最初に推進システムの磁気回路に電流を印加する。
【００８６】
中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０である２つの磁気巻線が相互接続されていない場合には、第１の電流源を介して、所与の強度の第１の定電流を中央磁気巻線３０の両端子間に印加し、第２の電流源を介して、第１の電流の強度と同じまたは異なる所与の強度の第２の定電流を外周磁気巻線２０の両端子間に印加する。
【００８７】
中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０である２つの磁気巻線が直列に接続されている場合には、ＰＰＵ内に配置されている電流源を介して、所与の強度の単一の定電流を印加し、中央磁気巻線３０および外周磁気巻線２０に通電する。
【００８８】
一例の実施形態では、推進システム１の運転中には、推進効果を生じさせることを可能とするように適応させた磁場を生成する目的で磁気回路に既に流れている電流を利用する。それは、中央磁気巻線３０に流れる電流、または外周磁気巻線２０に流れる電流、または中央磁気巻線と外周磁気巻線の両方に流れる電流、のいずれかであり得る。磁気回路に流れる電流は、典型的には以下の値を有する。１００ワット〜５００ワットの間の放電電力を必要とする電気推進システムの場合には、電流強度は１Ａ〜２Ａの間であり、より高い１．５ｋワット〜５ｋワットの間の放電電力を必要とする電気推進システムの場合には、電流強度は典型的には４Ａ〜１０Ａの間である。
【００８９】
他の一例の実施形態では、推進システム１の停止中には、わざわざ電流を磁気回路に注入する。より具体的には、中央磁気巻線３０、または外周磁気巻線２０、または中央磁気巻線と外周磁気巻線の両方、のいずれかに電流を注入する。注入される電流は、推進効果を生じさせることを可能とするように適応させた電流の強度よりもはるかに低い最大強度を有する。中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０である２つの磁気巻線が直列に接続されている場合に、磁気回路に流れる注入電流は、典型的には、推進効果を生じさせることを可能とするように適応させた電流の１％〜１０％程度である。その電流値は、例えば、ミッションの熱的状況、エンジンおよびその衛星との連結部の設計、に依存する。
【００９０】
電流は、必要に応じて、連続的または断続的に印加することができる。
【００９１】
磁気回路の中央磁気巻線３０、または外周磁気巻線２０、または中央磁気巻線３０と外周磁気巻線２０の両方、のいずれかに電流を印加したら、電気推進システムの電気的パラメータを特定する。
【００９２】
好ましくは、特定されるべき電気推進システムの電気的パラメータは、磁気回路の電圧および磁気回路に流れる電流の強度である。
【００９３】
一実施形態では、磁気回路の電圧の値を測定する。
【００９４】
電流源によって印加される電流の強度を把握している一実施形態では、特に電流源の制御が十分に正確であると考えられる場合に、この電流強度値を用いるという選択が可能である。必要に応じて、電流源が不正確である場合に、試験または製造業者からの情報に従って、電流強度値を再調整して、これにより、実際に印加された電流の強度値を、実際に測定する必要なく、より正確に推定するために、キャリブレーションモデルを使用することが可能である。
【００９５】
好ましい代替実施形態では、電流源によって印加される電流の強度値に関わりなく、磁気回路に流れる電流の強度値を測定する。この測定により、特に電流源の不完全性または不安定性を排除することができるとともに、磁気回路に流れる電流の強度値の正確な値を得ることが可能となる。さらに、この測定は、完全に電気的に軌道に乗るために使用されるような複数の動作点を有する電流源と共に用いるのに、より一層容易である。
【００９６】
一例の実施形態では、電圧を測定する。
【００９７】
一例の実施形態では、推進システムの電気的パラメータである電圧および電流強度の測定は、好ましくは、電気推進システムの電力供給ユニットにおいて行う。
【００９８】
あるいは、推進システムの電気的パラメータである電圧および電流強度の測定は、少なくとも１つの磁気巻線の両端子間で行う。
【００９９】
電気的パラメータを取得したら、予め構築されたモデルにより、電気推進システムの熱基準点における温度を特定する。
【０１００】
このモデルは、熱基準点が電気推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、測定された電圧および電流強度の値を入力として取り込み、熱基準点における温度を出力する。
【０１０１】
一実施形態では、少なくとも１つの磁気巻線の電気抵抗を計算する。
【０１０２】
例えば、オームの法則を用いて、この電圧値と電流強度値のペアに関係付けられた電気抵抗を計算する。次に、計算された電気抵抗値に対して、予め構築されたモデルを用いて、対応する温度を関係付ける。
【０１０３】
本例では、予め構築されたモデルは、熱基準点が電気推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、計算された電気抵抗値を入力として取り込み、熱基準点における温度を出力する。
【０１０４】
計算された電気抵抗値が、そのモデルに存在しない場合には、計算された抵抗値の周辺の２つの値の間の補間によって、温度値を見つけることが可能である。隣接する２つの値の間の間隔が小さいほど、その補間は、より正確となる。
【０１０５】
他の実施形態では、磁気回路の構成材料の電気抵抗率を計算する。
【０１０６】
電気抵抗率は、磁気回路の中央磁気巻線３０および／または外周磁気巻線２０の両端子の電圧と、それに流れる電流の測定値、ならびに巻線の断面と長さおよび電気推進システムの内部構造の値、から推定する。この電気抵抗率の測定値と、さらに磁気回路の構成材料のタイプを把握したら、その温度を推定し、ひいては、熱基準点が推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、熱基準点における温度を推定する。
【０１０７】
このモードでは、予め構築されたモデルは、計算された電気抵抗率値を入力として取り込み、電気推進システムの熱基準点における温度を出力する。
【０１０８】
予め構築されたモデルの入力データ（電圧、電流、抵抗、抵抗率）が何であるかに関わりなく、そのモデルは、各タイプの電気推進システムについての一連の測定によって、地上で予め定義されたものである。
【０１０９】
一例の実施形態では、電気推進システムを加熱する。同時に、熱基準点が電気推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、熱基準点に設置された温度センサを用いて、その温度を測定するとともに、磁気回路の電圧および電流強度を測定する。
【０１１０】
抵抗−温度モデルの実施形態の例では、関係付けられる電気抵抗を、例えばオームの法則を用いて計算する。測定された温度点のそれぞれについて、そのモデルにおいて、測定された抵抗値を対応させる。
【０１１１】
温度に応じた電気抵抗の変化プロファイルは、抵抗値の全範囲にわたって線形ではない場合がある。従って、モデルにおける値の総数を制限しつつ、温度特定の精度を最大限に高めるために、可変間隔でモデルを作成することができる。抵抗−温度曲線の傾きが大きいほど、間隔は小さくなり、抵抗−温度曲線の傾きが小さいほど、間隔は大きくなる。
【０１１２】
そのモデルは、打ち上げ前に衛星に予め搭載しておくことができる。
【０１１３】
また、地上で登録されているモデルに遠隔から衛星が問い合わせ可能であることも想定できる。従って、衛星は、測定された電圧値と電流値のペアまたは計算された電気抵抗値のいずれかを地上局に送信して、対応する温度値についての応答を待つことができる。従って、地上で多数の値をテーブルに登録して、衛星に搭載されるメモリを節約することが可能となる。また、アポステリオリに、衛星の打ち上げ後に、いくつかの動作範囲について地上で測定を再実施し、これにより温度測定をアポステリオリに改善することも可能である。
【０１１４】
測定される温度は、推進システムの作動フェーズ（運転中、停止中）に応じて、非常に異なるものとすることが可能である。あるいは、推進システムの作動フェーズごとに１つの、複数のモデルを作成することが可能である。
【０１１５】
また、複数の温度推定値の時間積分によって、電気推進システムの温度の変化方向を特定することも可能である。温度の上昇または下降に応じたヒステリシス効果が記録される場合に、どの時点においても、モデルのどの部分を選択すべきかを知ることが可能となる。
【０１１６】
なお、軌道上で、電気推進システムと測定位置とを接続する電力線の温度は変化するということに留意すべきである。これらの電力線の温度のこのような変化によって、それらの抵抗は変化し、これにより、推進システムの温度の推定に外乱が導入される。この現象は、例えば、これらの電力線の周囲の温度を推定または測定することにより、簡単に補正することができる。
【０１１７】
このように、熱基準点が推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、推進システムの熱基準点における温度を把握することにより、電気推進システムの熱挙動についての信頼性の高い監視が可能となる。これにより、サーミスタ式または熱電対式の測定装置およびそれに関連した取得システムを付設する必要なく、電気推進システムの最適な熱制御が可能となる。
【０１１８】
推進システムの運転フェーズ中には、熱基準点が推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、推進システムの熱基準点における温度の制御によって、その温度が規定された最高温度を超えないように確保することが可能となる。
【０１１９】
特定された温度が規定された最高温度を超えている場合には、推進システムを一時停止させることができる。
【０１２０】
推進システムの停止フェーズ中には、熱基準点が推進システムの内部にあるか外面の領域にあるかに関わりなく、推進システムの熱基準点における温度の制御によって、その温度が規定された最低温度を下回らないように確保することが可能となる。
【０１２１】
特定された温度が規定された最低温度未満である場合には、推進システムの再加熱を行う。
【０１２２】
一例の実施形態では、その再加熱は、ジュール効果によって実現する。このような再加熱は、磁気回路に電流を印加することからなることが可能である。印加される電流は、好ましくは、推進効果を生じさせることを可能とするように適応させた電流の強度よりも低い最大強度を有する。
【０１２３】
このように、宇宙推進システムの再加熱に従来使用されている、付属の電力供給システムを備えた再加熱器を使用する必要はもはやなくなる。
【０１２４】
複数の温度推定値の時間積分によって、推進システムの温度の変化方向を特定することが可能であるとともに、その経時的な変化率を監視することも可能である。推進システムの熱慣性を（予め地上で測定することにより）把握することによって、軌道上で、過熱を避けるために、推進システムの再加熱または停止の開始を予測することが可能となる。
【０１２５】
本発明は、推進におけるいくつかの熱制御モードでの応用が特に効果的であり、それは、地上からの誘導によるか、または地上とは独立に衛星が予め設定された閾値または計画に関して判断を行う自律モードであるか、または上記の２つのモードを組み合わせて、衛星はある程度の自律性を有しつつ地上とも連携するハイブリッドモードであるか、いずれかである。これらのモードに含まれる典型的なアクションは、既に説明されたものであり、特に、電流制御、再加熱の開始、推進システムの始動または停止、推進システム（群）の温度制御が含まれる。
【０１２６】
本発明は、非限定的な例によって上述した好ましい実施形態、および記載した変形例に限定されるものではない。また、本発明は、当業者が想到する範囲内の変形実施形態も包含する。
【０１２７】
上記の説明は、本発明により、その様々な特徴および効果によって、設定した発明の目的が達成されることを明確に示している。特に、電気推進システムの内部または外面の領域における温度を正確に制御するための、単純かつ信頼性の高い方法を提案している。本方法は、電気推進システムとＰＰＵで構成されるペアに対して外部の要素を全く使用しないという利点を有する。特に、本発明により、取得系統（サーミスタまたは熱電対）および再加熱装置の電力供給を、ＰＰＵ内に既に存在する系統および電力供給で置き換えることを可能とすることにより、宇宙船への推進システムの組み込みの単純化が可能となる。これにより、極めて良好に推進システムに組み込まれることで、結果的に、より低コストで、よりコンパクトに設置でき、より正確かつ効率的な運転が可能であるシステムが得られる。
【図１】
2019521278.tif 000003
【国際調査報告】
2019521278.tif 000004
2019521278.tif 000005
2019521278.tif 000006
2019521278.tif 000007