(57)【要約】ジンバルフレクシャにＤＳＡ構造部を有するサスペンションは、ロードビームとロードビームに取り付けられたフレクシャとを含む。フレクシャは、一対のばねアームと、スライダ取付面を含む舌部と、一対のばねアームを舌部に接続する一対のストラットとを備えた金属層を含む。サスペンションは、１つ以上の絶縁導体を含むとともに、スライダ取付面の対向する側部の周り且つ一対のストラット上を通って舌部の遠位部分の１組の端子コンタクトへと配線される一対のトレースを含む。また、サスペンションは、フレクシャ上に取り付けられるとともに、対向する側方端部を有し、対向する側方端部がフレクシャの対向する側方部に配置されるようにフレクシャを横切って載置されるモータをも含む。モータを電気的に活性化することでスライダ取付面をロードビームに対して回転させる。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロードビームと、
前記ロードビームに取り付けられ、金属層を含み、前記金属層は、一対のばねアームと、スライダ取付面を含む舌部と、第１のストラット及び第２のストラットを含むとともに、前記一対のばねアームを前記舌部に接続し、前記第1のストラットは最遠位縁部を有し、前記第２のストラットは最近位縁部を有する一対のストラットとを備えた、フレクシャと、
それぞれのトレースが１つ以上の絶縁導体を含み、前記スライダ取付面の対向する側部の周り且つ前記一対のストラット上を通って前記舌部の遠位部分の１組の端子コンタクトへと配線される一対のトレースと、
前記フレクシャ上に取り付けられて、対向する側方端部を有し、前記対向する側方端部が前記フレクシャの対向する側方部に載置されるように前記フレクシャを横切って配置されたモータとを備え、
前記モータを電気的に活性化することで、前記スライダ取付面を前記ロードビームに対して回転させる、ジンバルフレクシャに２段アクチュエーション（Dual stage actuation、ＤＳＡ）構造部を有するサスペンション。
【請求項２】
前記モータに電気的に連通する第１の電気コンタクトパッドと、
前記モータに電気的に連通する第２の電気コンタクトパッドとをさらに備え、
前記第１の電気コンタクトパッドは、前記トレースの前記絶縁導体の少なくとも１つに電気的に連通するとともに、前記モータを駆動するために電源を供給し、
前記第２の電気コンタクトパッドは、前記金属層に電気的に連通するとともに、前記モータにグランド接続を提供する、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項３】
前記第１の電気コンタクトパッド及び前記第２の電気コンタクトパッドは、前記舌部と分離されており、前記フレクシャの長手方向中央線に対してほぼ対称配置で前記舌部の対向する側部に配置される、請求項２に記載のサスペンション。
【請求項４】
前記トレースのそれぞれを前記第１の電気コンタクトパッド及び前記第２の電気コンタクトパッドのうちの隣接する１つに接続するテザー部をさらに備えた、請求項３に記載のサスペンション。
【請求項５】
前記ばねアームのそれぞれは、外側アーム部分と、内側アーム部分と、前記外側アーム部分に前記内側アーム部分を接続する遠位屈曲部とを備え、
前記一対のストラットはそれぞれ、前記一対のばねアームの前記内側アーム部分に接続し、
前記第１の電気コンタクトパッド及び前記第２の電気コンタクトパッドは、前記フレクシャの対向する側部におけるそれぞれの前記ばねアームの外側アーム部分と内側アーム部分との間に配置される、請求項２に記載のサスペンション。
【請求項６】
前記第１の電気コンタクトパッドを前記絶縁導体の少なくとも１つに電気的に接続する導電接着剤をさらに含み、
前記第１の電気コンタクトパッドは、前記一対のばねアームのうちの隣接するばねアームの前記外側アーム部分と前記内側アーム部分との間の間隙部によって分離され、前記間隙部は、製造工程時に前記導電接着剤がはみ出して引き起こされる前記金属層と前記絶縁導体の少なくとも１つとの電気的短絡を軽減するように構成される、請求項５に記載のサスペンション。
【請求項７】
前記一対のトレースは前記舌部の対向する側部の周りに配線される、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項８】
前記モータを電気的に活性化することで、前記一対のストラットを曲げて、前記舌部を前記ロードビームに対して回転させる、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項９】
前記金属層はベース部分をさらに備え、前記一対のばねアームは該ベース部分から遠位に延びる、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項１０】
前記一対のトレースは、前記一対のばねアーム越えて横方向に延びることなく、前記ベース部分から前記舌部に延びる、請求項９に記載のサスペンション。
【請求項１１】
前記トレースのそれぞれは、前記トレースを前記一対のばねアームのうちの隣接するばねアームに接続する少なくとも１つのテザー部を備える、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項１２】
前記舌部の前記スライダ取付面に取り付けられたスライダをさらに備え、
前記モータは、前記スライダ取付面に対して前記舌部の反対側に沿って配置される、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項１３】
前記一対のストラットは、前記一対のばねアームと前記舌部とを接続する前記金属層の唯一の部分である、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項１４】
前記一対のトレースのそれぞれのトレースは、前記スライダ取付面との接触を回避するように配線される、請求項１に記載のサスペンション。
【請求項１５】
ロードビームと、
前記ロードビームに取り付けられ、金属層を含み、前記金属層は、一対のばねアームと、スライダ取付面を含む舌部と、第１のストラット及び第２のストラットを含むとともに、前記一対のばねアームを前記舌部に接続し、前記第1のストラットは最遠位縁部を有し、前記第２のストラットは最近位縁部を有する一対のストラットとを備えた、フレクシャと、
それぞれのトレースが前記舌部の遠位部分の１組の端子コンタクトへと配線する１つ以上の絶縁導体を含む、一対のトレースと、
前記フレクシャ上に取り付けられて、対向する側方端部を有し、前記対向する側方端部が前記フレクシャの対向する側方部に載置されるように前記フレクシャを横切って配置され、モータを電気的に活性化することで前記スライダ取付面を前記ロードビームに対して回転させる、モータと、
前記モータに電気的に連通する第１の電気コンタクトパッドと、
前記モータに電気的に連通する第２の電気コンタクトパッドとを備え、
導電接着剤は、前記第１の電気コンタクトパッドを前記絶縁導体の少なくとも１つに電気的に接続し、
前記第１の電気コンタクトパッドは、前記トレースの前記絶縁導体の少なくとも１つに電気的に連通するとともに、前記モータを駆動するために電源を供給し、
前記第２の電気コンタクトパッドは、前記金属層に電気的に連通するとともに、前記モータにグランド接続を提供し、
前記第１の電気コンタクトパッドは、前記一対のばねアームのうちの隣接するばねアームと間隙部によって分離され、前記間隙部は、製造工程時に前記導電接着剤がはみ出して引き起こされる前記金属層と前記絶縁導体の少なくとも１つとの電気的短絡を軽減するように構成される、ジンバルフレクシャに２段アクチュエーション（Dual stage actuation、ＤＳＡ）構造部を有するサスペンション。
【請求項１６】
前記第１の電気コンタクトパッド及び前記第２の電気コンタクトパッドは、前記舌部と分離されており、前記フレクシャの長手方向中央線に対してほぼ対称配置で前記舌部の対向する側部に配置される、請求項１５に記載のサスペンション。
【請求項１７】
前記トレースのそれぞれを前記第１の電気コンタクトパッド及び前記第２の電気コンタクトパッドのうちの隣接する１つに接続するテザー部をさらに備えた、請求項１６に記載のサスペンション。
【請求項１８】
前記ばねアームのそれぞれは、外側アーム部分と、内側アーム部分と、前記外側アーム部分に前記内側アーム部分を接続する遠位屈曲部とを備え、
前記一対のストラットはそれぞれ、前記一対のばねアームの前記内側アーム部分に接続し、
前記第１の電気コンタクトパッド及び前記第２の電気コンタクトパッドは、前記フレクシャの対向する側部におけるそれぞれの前記ばねアームの外側アーム部分と内側アーム部分との間に配置される、請求項１５に記載のサスペンション。
【請求項１９】
前記第１の電気コンタクトパッドは、前記一対のばねアームのうちの隣接するばねアームの前記外側アーム部分と前記内側アーム部分との間の間隙部によって分離され、前記間隙部は、製造工程時に前記導電接着剤がはみ出して引き起こされる前記金属層と前記絶縁導体の少なくとも１つとの電気的短絡を軽減するように構成される、請求項１８に記載のサスペンション。
【請求項２０】
前記舌部の前記スライダ取付面に取り付けられたスライダをさらに備え、
前記モータは、前記スライダ取付面に対して前記舌部の反対側に沿って配置される、請求項１５に記載のサスペンション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
[関連出願の相互参照]
本願は、２０１６年５月１２日に出願の仮出願第６２／３３５，１５０号の優先権を主張し、言及によってその全体が本明細書に援用される。
【０００２】
［技術分野］
本開示はディスクドライブとディスクドライブ用サスペンションとに関する。
【背景技術】
【０００３】
２段アクチュエーション（Dual stageactuation、ＤＳＡ）サスペンションディスクドライブヘッドサスペンション、及び、ＤＳＡサスペンションを組み込んだディスクドライブは一般的に既知であり、市販されている。例えば、サスペンションのベースプレート又は他の取付部分上の、すなわちサスペンションのばね又はヒンジ領域に対して近位のアクチュエーション構造部を有するＤＳＡサスペンションは、Ｏｋａｗａｒａの特許文献１、Ｓｈｕｍの特許文献２、Ｆｕｃｈｉｎｏの特許文献３、及び、Ｉｍａｍｕｒａの特許文献４に記載されている。ＤＳＡサスペンションのロードビーム又はジンバル部分、すなわちばね又はヒンジ領域に対して遠位に位置するアクチュエーション構造部を有するＤＳＡサスペンションも既知であり、例えば、Ｊｕｒｇｅｎｓｏｎの特許文献５、Ｋｒｉｎｋｅの特許文献６及びＹａｏの特許文献７に公開されている。共同配置されるジンバルベースのＤＳＡサスペンションは、Ｍｉｌｌｅｒの特許文献８、特許文献９、及び特許文献１０において公開されている。上記の特許及び特許出願はすべて、言及によってそれらの全体があらゆる目的で本明細書に援用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第８，１９９，４４２号明細書
【特許文献２】米国特許第８，６６５，５６７号明細書
【特許文献３】米国特許第８，４０５，９３４号明細書
【特許文献４】米国特許第５，７６４，４４４号明細書
【特許文献５】米国特許第５，６５７，１８８号明細書
【特許文献６】米国特許第７，２５６，９６８号明細書
【特許文献７】米国特許出願公開第２００８／０１４４２２５号明細書
【特許文献８】米国特許第８，６８１，４５６号明細書
【特許文献９】米国特許第８，８９６，９７０号明細書
【特許文献１０】米国特許第９，１４７，４１３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
改良されたＤＳＡサスペンションが依然として必要とされている。高性能ＤＳＡサスペンションが期待されている。サスペンションは効率的に製造できることが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
種々の実施例は、ロードビームと、ロードビームに取り付けられたフレクシャとを含む、ジンバルフレクシャにＤＳＡ構造部を有するサスペンションに関する。フレクシャは金属層を含み、該金属層は、一対のばねアームと、スライダ取付面を含む舌部と、第１のストラット及び第２のストラットを含む一対のストラットとを含む。一対のストラットは一対のばねアームを舌部に接続し、第1のストラットは最遠位縁部を有し、第２のストラットは最近位縁部を有する。サスペンションは一対のトレースをさらに含み、一対のトレースの各トレースは１つ以上の絶縁導体を含み、一対のトレースはスライダ取付面の対向する側部の周り且つ一対のストラット上を通って舌部の遠位部分の１組の端子コンタクトへと配線される。また、サスペンションはフレクシャ上に取り付けられたモータを含み、モータは、対向する側方端部を有し、モータの対向する側方端部がフレクシャの対向する側方部にあるようにフレクシャを横切って配置される。モータを電気的に活性化することで、スライダ取付面をロードビームに対して回転させる。
【０００７】
種々の実施例は、ロードビームと、ロードビームに取り付けられて、金属層を含むフレクシャとを備えた、ジンバルフレクシャにＤＳＡ構造部を有するサスペンションに関する。該金属層は、一対のばねアームと、スライダ取付面を備えた舌部と、第１のストラット及び第２のストラットを含む一対のストラットとを含み、一対のストラットは一対のばねアームを舌部に接続し、第1のストラットは最遠位縁部を有し、第２のストラットは最近位縁部を有する。サスペンションは一対のトレースをさらに含み、各トレースは舌部の遠位部分の１組の端子コンタクトへと配線される１つ以上の絶縁導体を含む。また、サスペンションはフレクシャ上に取り付けられたモータを含み、モータは、対向する側方端部を有し、モータの対向する側方端部がフレクシャの対向する側方部にあるようにフレクシャを横切って配置され、モータを電気的に活性化することで、スライダ取付面をロードビームに対して回転させる。また、サスペンションは、モータと電気的に連通する第１の電気コンタクトパッドも含み、導電接着剤が第１の電気コンタクトパッドを絶縁導体の少なくとも１つに電気的に接続し、第２の電気コンタクトパッドはモータに電気的に連通する。第１の電気コンタクトパッドは、トレースの絶縁導体の少なくとも１つに電気的に連通し、モータを駆動するために電源を供給する。第２の電気コンタクトパッドは、金属層に電気的に連通し、モータにグランド接続を提供する。第１の電気コンタクトパッドは、隣接するばねアームと間隙部によって分離されており、間隙部は、製造工程時に導電接着剤がはみ出して引き起こされる金属層と絶縁導体の少なくとも１つとの電気的短絡を軽減するように構成される。
【０００８】
様々な実施例の更なる特徴及び変更が、本明細書にさらに記載され、図面に示される。実施例が開示されているが、本開示のさらに他の実施形態は、本開示の例示的実施例を示して記載する以下の詳細な説明から当業者に明らかになるであろう。したがって、図面及び詳細な説明は、本質的に例示的であり、限定的ではないと考えるべきである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の実施例におけるＤＳＡジンバルを有するサスペンション組立体のロードビーム側の等角図である。
【図２】図２は、図１のサスペンションのロードビーム側の詳細な等角図である。
【図３】図３は、図１及び図２のサスペンションのジンバル側の遠位部分の等角図である。
【図４】図４は、フレクシャ内の導電トレースを示す図３のフレクシャ及びＤＳＡ構造部の平面図である。
【図５】図５は、ヘッドスライダを追加した図４のフレクシャ及びＤＳＡ構造部を示す。
【図６】図６は、Ｔ字形状揺動制限器形成前の図１〜図３のフレクシャの金属層の等角図である。
【図７】図７は、サスペンションのロードビーム側からの図１〜図３のフレクシャ及びＤＳＡ構造部の等角図である。
【図８】図８は、モータを追加した図７のフレクシャ及びＤＳＡ構造部を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
ディスクドライブのサスペンション、特にディスクメディアに横方向に接するように設計されたＤＳＡサスペンションは、望ましくない揺動の影響を受けやすい。ＤＳＡサスペンションにおける望ましくない揺動を防ぐ、及び／又はＤＳＡサスペンションにおける揺動動作を止めるために用いることができる様々な特徴が本明細書に記載される。開示される技術により、このようなＤＳＡサスペンションの効率的な製造がさらにしやすくなる。
【００１１】
図1は、共同配置された又はジンバルベースのＤＳＡ構造部１４を備えたフレクシャ１２を有するサスペンション１０のロードビーム側の等角図である。図２は、図１のロードビーム１８及びＤＳＡ構造部１４の詳細な等角図である。サスペンション１０は、近位取付構造部としてのベースプレート１６と、ばね又はヒンジ領域２２に沿ってベースプレート１６に連結された剛性又はビーム領域２０を有するロードビーム１８とを含む。ベースプレート１６及びロードビーム１８のそれぞれは、ステンレス鋼などの金属から形成されることができる。ジンバル２４はフレクシャ１２の遠位端部に配置されている。ＤＳＡ構造部１４は、ロードビーム１８の遠位端部に隣接してジンバル２４に配置されている。ヘッドスライダ３２（図５）は、フレクシャ１２のロードビーム１８とは反対側の側部でジンバル２４に取り付けられている。ディスクメディアを読み出す及び／又は書き込むための１つ以上のトランスデューサ（図示せず）が、ヘッドスライダ３２上及び／又はヘッドスライダ３２内に配置される。Ｔ字形状揺動制限器２６はフレクシャ１２から延びて、ロードビーム１８のビーム領域２０に対するフレクシャ１２とヘッドスライダ３２との相対動作を制限する。
【００１２】
図２に示す軸の凡例はＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸を示す。サスペンション１０は、Ｘ軸に沿って遠近位方向に概して細長くなっている。したがって、サスペンション１０の長手方向軸は、Ｘ軸に平行に、サスペンション１０に沿って長さ方向に延びている。本明細書で使用されるとき、近位及び遠位は、サスペンション１０の長手方向軸に沿った相対的な方向又は位置を指し、横方向はサスペンション１０の長手方向軸に直交する（Ｙ軸に沿った）左右方向を指す。例えば、ベースプレート１６は図１に示すようにロードビーム１８の近位にあり、モータ３４の対向する端部は横方向に延びている。フレクシャ１２及びロードビーム１８を含むサスペンション１０は、概してＸ−Ｙ平面と共面上の平面方向を有する。Ｚ軸は、高さ又は上下方向を表す。
【００１３】
フレクシャ１２の遠位端部は、ベース部分５０から片持ち状になっている。ばねアーム５２は、舌部３３及びモータ３４を介して力を加えて、例えばモータ３４とロードビーム１８のビーム領域２０上のディンプル（図示せず）との接触など、モータ３４とロードビーム１８のビーム領域２０との接触を維持する。モータ３４とディンプルとの接触により、舌部３３及びヘッドスライダ３２が、例えばディスクメディアを回転させることによって発生する振動及び／又は風に応じてなどサスペンション１０の作動時に必要なとき、前後左右に揺れたり、モータ３４の活性化に応じて回転することができる。ヘッドスライダ３２は舌部３３に取り付けられる。例えば、ヘッドスライダ３２の上面を舌部３３の下面のスライダ取付面に接着剤で取り付けることができる。
【００１４】
サスペンション１０は、例えばディスクメディアの小さい領域を加熱してその領域の保磁力を書き込み直前に一時的に変化させることによってなど、ディスクメディアの保磁力を選択的に変化させるために種々のタイプのエネルギーを使用するエネルギーアシスト磁気記録（energy-assistedmagnetic recording、ＥＡＭＲ）素子を利用することができる。熱アシスト磁気記録（heat-assisted magnetic recording、ＨＡＭＲ）やマイクロ波アシスト磁気記録（microwave assisted magnetic recording、ＭＡＭＲ）など、様々なタイプのＥＡＭＲが存在する。ＥＡＭＲ素子は、舌部３３に（例えば、舌部３３の上面上に）取り付けられてもよく、ロードビーム１８のウインドウ１５を通って垂直上方に突出してもよい。本開示の実施例は、本願の譲受人に譲渡されたＢｅｎｎｉｎの米国特許第８，７１７，７１２号に開示されている任意の方法で、ＥＡＭＲ素子を含むことができ、米国特許第８，７１７，７１２号は言及によってその全体があらゆる目的で本明細書に援用される。
【００１５】
図３は、サスペンション１０のジンバル側の遠位部分の等角図である。図４は、フレクシャ１２内の一対の組の導電トレース６０を示す、共同配置されたジンバルベースのＤＳＡ構造部１４を備えたフレクシャ１２の平面図である。図５は、ヘッドスライダ３２を追加したフレクシャ１２とＤＳＡ構造部１４とを示す。
【００１６】
フレクシャ１２は、フレクシャ１２の主構造支持体を形成するステンレス鋼層４０（又は他の金属層）を含む。フレクシャ１２は、誘電ベース層及び個々の導体を含むトレース６０をさらに含み、トレース６０内の個々の導体は、誘電ベース層によってステンレス鋼層４０から電気的に絶縁されている。
【００１７】
ステンレス鋼層４０は、ロードビーム１８に（例えば溶接によって）取り付けることができるベース部分５０を含む。ステンレス鋼層４０は、一対のばねアーム５２、舌部３３、及び一対のばねアーム５２をそれぞれ舌部３３に接続するストラット５６、５７をさらに含む。ストラット５６はストラット５７の近位にオフセットされている。このように、一対のストラット５６、５７は、最近位縁部を有する近位ストラット５６及び最遠位縁部を有する遠位ストラット５７とすることができる。
【００１８】
トレース６０は、一対のばねアーム５２間且つ舌部３３の周りでフレクシャ１２の遠位端部に沿って延びる。トレース６０は、誘電ベース層（例えばポリイミドなどのポリマー）と、該ベース層に沿って延びる少なくとも１つの導体とを含む。導体はさらに、誘電材料のカバーコートによって被覆することができる。トレース６０は、サスペンション１０に沿って導体を配線して、サスペンション１０の部品（例えばヘッドスライダ３２のトランスデューサ）をハードディスクドライブの制御回路に電気的に接続する。トレース６０をばねアーム５２同士の間に配線することで、フレクシャ１２の遠位端部の幅を最小化し、トレース６０を一対のばねアーム５２の外側に配線するのと比較して、材料の使用を最小化する。いくつかの実施例では、トレース６０のいずれの部分も、ばねアーム５２のいずれかを越えて横方向に延びることはない。例えば、各トレース６０は、全体的に側方のばねアーム５２間にありながら、ベース部分から舌部３３に延びることができる。いくつかの実施例では、トレース６０のいずれの部分もばねアーム５２のいずれかを横方向に越えることはなく、トレース６０がばねアーム５２と重なり合いながら、各トレース６０はベース部分５０から舌部３３に延びる。いくつかの他の実施例では、各トレース６０は、実質的に側方のばねアーム５２同士の間でベース部分５０から舌部３３に延びて、各トレース６０の一部が、わずかにばねアーム５２を越えて横方向に延びることができる。トレース６０をばねアーム５２同士の間に配線することは揺動ゲインを増加させる傾向を有し得ることが、特に言及される。
【００１９】
図３〜図５に示すように、一対の導電トレース６０は、スライダ取付面３１の対向する側部の周り且つ一対のストラット５６、５７上に配線され、舌部３３の遠位部分の１組の端子コンタクト６２に達するように遠位屈曲部６３を含む。この実施例では、導電トレース６０がスライダ取付面３１の対向する側部の周りに配線されるだけでなく、導電トレース６０が舌部３３の対向する側部の周りにも配線される。導電トレース６０をスライダ取付面３１の対向する側部に配線することにより、スライダ取付面３１との接触が回避される。
【００２０】
ベース部分５０とストラット５６、５７との間の長さにわたって隣接する側方ばねアーム５２との中間機械的コンタクト点を提供する誘電ベース層内の任意のテザー部６１を、導電トレース６０は含む。テザー部６１は、トレース６０をねじれた構成ではなく平板状の構成に維持するように機能する。
【００２１】
モータ３４は、スライダ取付面３１に対して舌部３３の反対側に沿って配置されている。導電トレース６０の１つ以上の導体は、モータ３４を駆動するために電源を供給する。導電トレース６０の１つ以上の絶縁導体は、導電トレース６０の導電コンタクトパッド６４を介して、ステンレス鋼層４０の電気コンタクトパッド４４にさらに接続する。コンタクトパッド４４は、モータ３４の正端子として機能する。導電接着剤により、導電トレース６０内の少なくとも１つの絶縁導体が電気コンタクトパッド４４に接続されて、導電トレース６０内の少なくとも１つの絶縁導体が電気コンタクトパッド４４と電気的に連通することができる。
【００２２】
ステンレス鋼層４０内の電気コンタクトパッド４４は、隣接するばねアーム５２の外側アーム部分と内側アーム部分との間の間隙部によって分離されており、図示の実施例では、電気コンタクトパッド４４は、ステンレス鋼層４０のアイランド部となっている。間隙部６８は、隣接するばねアーム５２の内側アーム部分と電気コンタクトパッド４４との間にある。間隙部６８は、製造工程時に導電接着剤がはみ出して引き起こされるステンレス鋼層４０と少なくとも１つの絶縁導体との電気的短絡を軽減するように構成される。これにより、製造工程のリピータビリティが向上し、使用可能なサスペンションの割合がより高くなり得る。導電トレース６０は、電気コンタクトパッド４４と、隣接するばねアーム５２との間に延びる誘電層内のテザー部６６をさらに含む。テザー部６６は、サスペンション１０の組み立て時にフレクシャ１２のステンレス鋼層４０と共通の平面内に電気コンタクトパッド４４を維持するように利用することができる。
【００２３】
ステンレス鋼層４０は、電気コンタクトパッド４４の反対側のステンレス鋼層４０内の電気コンタクトパッド４５をさらに含む。電気コンタクトパッド４５はばねアーム５２の延長部であり、モータ３４のためのグランド接続を提供することでモータ３４の負端子として機能する。負端子として、電気コンタクトパッド４５はステンレス鋼層４０の隣接するばねアーム５２に直接的に接続する（ステンレス鋼層４０はグランドに接続されている）。それ以外は、電気コンタクトパッド４５、隣接するばねアーム５２及び隣接する導電トレース６０の構成は、電気コンタクトパッド４４及びその隣接するばねアーム５２及び導電トレース６０のものとほぼ対称である。例えば、電気コンタクトパッド４４及び電気コンタクトパッド４５は、舌部３３と分離されており、フレクシャ１２の長手方向中央線に対してほぼ対称配置で舌部３３の対向する側部にある。
【００２４】
電気コンタクトパッド４５に隣接する導電トレース６０及びばねアーム５２の配置は、主に導電トレース６０の誘電層内で電気コンタクトパッド４４に隣接する構造との対称をなすためのものである。例えば、導電トレース６０は、導電コンタクトパッド６４とほぼ対称である非導電コンタクトパッド６５を含む。導電トレース６０内で、電気コンタクトパッド４５は、隣接するばねアーム５２の外側アーム部分と内側アーム部分との間の間隙部によって分離される。しかしながら、間隙部６８は、導電コンタクトパッド６４を電気コンタクトパッド４４に接続する製造工程時に適用される導電接着剤がはみ出して引き起こされるステンレス鋼層４０と少なくとも１つの絶縁導体との電気的短絡を軽減するように機能するが、非導電コンタクトパッド６５を電気コンタクトパッド４５に接続するために導電接着剤を使用する必要はない。代わりに、間隙部６８と対称をなすために間隙部６９が含まれる。別の実施例として、導電トレース６０は、電気コンタクトパッド４５と隣接するばねアーム５２との間に延びる誘電層内のテザー部６７をさらに含む。しかしながら、テザー部６６は、組み立て時にフレクシャ１２のステンレス鋼層４０と共通の平面内に電気コンタクトパッド４４を維持するように利用されることができる一方で、コンタクトパッド４５はフレクシャ１２のステンレス鋼層４０に直接的に接続されて、テザー部６７が組み立て時に電気コンタクトパッド４５を抑制する必要がない。代わりに、テザー部６７は、テザー部６６と対称をなすために含まれる。
【００２５】
導電トレース６０がスライダ取付面を通過する他の設計と比較して、ＤＳＡ構造部１４では、フレクシャ１２のステンレス鋼層４０とヘッドスライダ３２との間からトレース又はポリマー層を制限又は排除する。そうした構造は、ヘッドスライダ３２のスタンドオフ高さを低くし、また、ステンレス鋼層４０が導電トレース６０によって被覆されず、ウインドウ１５に隣接してＨＡＭＲ部品のための空間を残すという点で、ＨＡＭＲを適応可能にもすることができる。さらに、導電トレース６０の構造は導電トレース６０同士にほぼ対称性を与える。
【００２６】
図６は、Ｔ字形状揺動制限器２６を形成する前のフレクシャ１２のステンレス鋼層４０の等角図である。図７は、サスペンション１０のロードビーム側からのフレクシャ１２及びＤＳＡ構造部１４の等角図である。図８は、モータ３４を追加した、図７に示すフレクシャ１２及びＤＳＡ構造部１４を示す。
【００２７】
図６に示すように、ステンレス鋼層４０は、ばねアーム５２、ストラット５６、５７、及び舌部３３を形成する。各ばねアーム５２はジンバル２４に沿って延びている。ばねアーム５２はそれぞれ、ジンバル２４の対向する側方部にある。ばねアーム５２は舌部３３を支持する。舌部３３は、ばねアーム５２同士の間に位置する（Ｘ軸に沿って延びる）細長い部分である。
【００２８】
図６に示すように、ばねアーム５２のそれぞれは、外側アーム部分４１と内側アーム部分４２とを含む。各外側アーム部分４１は、ばねアーム５２において遠用屈曲部４３を介してそれぞれの内側アーム部分４２と連続している。一対のストラット５６、５７は、ステンレス鋼層４０内でばねアーム５２同士の間の舌部３３に接続して支持する。具体的には、この実施例では、ストラット５６、５７は、ばねアーム５２と舌部３３との間の唯一の構造的連結部であり得る。この実施例ではまた、舌部３３に接続するストラット５６、５７は、ベース部分５０の遠位のばねアーム５２同士の間を接続するステンレス鋼層４０の唯一の部分であり得る。図示するように、ストラット５６、５７はそれぞれ、ＸＹ平面においてステンレス鋼層４０の最も狭い部分であり得るが、ステンレス鋼層４０の厚さは、フレクシャ１２に沿って一定であることができる。図示するように、ストラット５６、５７は互いにオフセットしている。具体的には、ストラット５６はストラット５７に対して近位に配置される。このオフセット配置は、舌部３３の回転運動を容易にする。
【００２９】
例えば、モータ３４（図８）が膨張又は収縮すると、モータ３４の対向する端部が取り付けられているばねアーム５２は、横方向に外方に押されるか、又は内方に引っ張られ、これに対応して、ストラット５６、５７を舌部３３に接続するオフセット点でストラット５６、５７が横方向に外方に引っ張られるか、又はストラット５６，５７を内方に押す。オフセット点で舌部３３においてストラット５６、５７を押したり引っ張ったりすることにより、ストラット５６、５７の間の舌部３３にトルク又はモーメントを加え、これが舌部を回転させる。モータ３４は、圧電素子であってもよい。モータ３４は、ハードディスクドライブの制御回路によって供給される駆動信号によって電気的に活性化されると膨張及び収縮する。モータ３４は、ロードビーム１８とヘッドスライダ３２との間でフレクシャ１２のジンバル２４に取り付けられている。モータ３４の活性化により、舌部３３及びその上に取り付けられたヘッドスライダ３２が作動する。ヘッドスライダ３２の回転又は他のトラッキングにより、ヘッドスライダ３２の読み出し／書き込みトランスデューサの精密な位置制御を行って、ディスクメディアの特定のセクタを選択的にスキャンする。例えば、ロードビーム１８のビーム領域に対するヘッドスライダの回転は、本願の譲受人に譲渡されたＭｉｌｌｅｒの特許文献９に記載されており、これは言及によってその全体があらゆる目的のために本明細書に援用される。
【００３０】
また、トレース６０が舌部３３又は舌部３３に固定された素子と接続するように配線されるという方法は、舌部３３のバランス不良をもたらし得る。例えば、トレース６０内の張力により舌部３３に力が加えられ、舌部３３の回転のバランスをオフセットし得る。舌部３３の回転のバランス不良が揺動ゲインを増加させ得る。サスペンションの幅を最小化するためにばねアーム５２同士の間にトレース６０を配線すること、及び／又はＥＡＭＲ素子を追加することは、舌部のバランスの低下及び揺動ゲイン増加のリスクを招く。しかしながら、本開示はそうしたバランス低下を打ち消す特徴を提供する。
【００３１】
例えば、ステンレス鋼層４０は、その中央線に対して可能な限り対称であるように設計されてもよい。ステンレス鋼層４０の対称性における最小限の例外として、互いに非対称であるストラット５６、５７を含む。さらに、電気コンタクトパッド４５は、ばねアーム５２の延長部であり、モータ３４の負端子として機能する一方で、電気コンタクトパッド４４はばねアーム５２から分離されている。
【００３２】
本開示は、実施例に関して記載されているが、当業者は、本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく形態や詳細において変更を行うことができることを認識するであろう。例えば、所定の共同配置されるＤＳＡ構造部に関連して記載されているものの、スティフナ及び本明細書に記載される関連する特徴が、他の共同配置されるＤＳＡ構造部を含む他のＤＳＡ構造部のモータに関して使用することができる。さらに、本開示の実施例は、同一出願人が所有するＭｉｌｌｅｒの米国特許第８，６７５，３１４号明細書、Ｍｉｌｌｅｒの特許文献８、Ｍｉｌｌｅｒの米国特許第８，８９１，２０６号明細書、及びＭｉｌｌｅｒの米国特許第８，８９６，９６８号明細書に開示された任意の特徴を用いて変更することができ、これらのそれぞれは、その全体があらゆる目的のために本明細書に援用される。さらに、そのような開示の実施例はいずれも、本開示を考慮して変更することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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