(57)【要約】本発明は、道路の側面または中央分離帯側面に取り付けるための吸音ガードレールシステムに関し、該ガードレールシステムは、好ましくは、垂直に配向される、一連の支柱と、該支柱に搭載され得る、少なくとも１つの騒音吸収性のパネルと、道路に面するガードレールシステムの側面上に搭載される、一連の長手方向のガードレールとを備え、該騒音吸収性のパネルは、開口部を伴って提供されるエネルギー吸収性の材料内に封入される、騒音吸収性の材料を含む。
2019520500.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の側面または中央分離帯側面に取り付けるためのガードレールシステムであって、前記ガードレールシステムは、好ましくは、垂直に配向される、一連の支柱と、
前記支柱に搭載され得る、少なくとも１つの騒音吸収性のパネルと、前記道路に面する前記ガードレールシステムの側面上に搭載される、一連の長手方向のガードレールとを備え、
前記騒音吸収性のパネルが、開口部を伴って提供されるエネルギー吸収性の材料内に封入される、騒音吸収性の材料を含むことを特徴とする、
ガードレールシステム。
【請求項２】
前記騒音吸収性の材料は、道路に隣接する、天候条件および摩耗効果に耐久性のある、好ましくは、板、発泡材、統合されたまたは部分的なゴム材料、統合されたまたは部分的な塑性材料、もしくは他の騒音吸収性の材料として提供される、ミネラルウール繊維材料である、請求項１に記載のガードレールシステム。
【請求項３】
前記開口部を伴って提供されるエネルギー吸収性の材料は、メッシュ、グリッド、または有孔材料を含む、請求項１または２に記載のガードレールシステム。
【請求項４】
前記エネルギー吸収性の材料は、前記騒音吸収性の材料を封入する伸展金属網である、前述の請求項のうちの１つに記載のガードレールシステム。
【請求項５】
前記伸展金属は、可塑的に変形しながらエネルギーを吸収することが可能である延性金属である、請求項４に記載のガードレールシステム。
【請求項６】
前記伸展金属は、亜鉛めっき鋼である、請求項４または５に記載のガードレールシステム。
【請求項７】
前記エネルギー吸収性の材料は、前記騒音吸収性の材料を封入する、有孔金属シート、塑性網または同等物、ならびに／もしくはその組み合わせである、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項８】
前記網は、少なくとも前記騒音吸収性の材料の主要側面および上面を封入するパネルである、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項９】
前記封入物は、前記騒音吸収性の材料の板の周囲に箱様形状に屈曲される伸展金属網パネルから、前記伸展金属網パネルの端部側面のそれぞれに提供される搭載パネルを伴って作製される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１０】
前記封入物は、湿式フェルトプロセスによって作製される絶縁材にキャストされる伸展金属網パネルから、前記伸展金属網パネルの端部側面のそれぞれに提供される搭載パネルを伴って作製される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１１】
前記伸展金属網パネルは、前記騒音吸収性のパネルを前記支柱に搭載するために、前記端部区分のそれぞれに、各端部に前記搭載パネルを受容するための非伸展面積を伴って生産される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１２】
前記騒音吸収性のパネルは、高さ約９０ｃｍ、および長さ約１３０ｃｍ、約２６０ｃｍ、または約５２０ｃｍ、もしくは約５３０ｃｍである、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１３】
前記ミネラルウール繊維板は、ストーンウールであり、６０−１５０ｋｇ／ｍ３、好ましくは、８０−１２０ｋｇ／ｍ３、より好ましくは、８０−１００ｋｇ／ｍ３の範囲内の密度を伴って提供される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１４】
前記騒音吸収性の材料は、好ましくは、その道路に面する側面上に防護布を伴って提供される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１５】
前記防護布は、実際の視線に応じて異なる外観を有する、構造化された表面を有する、請求項１４に記載のガードレールシステム。
【請求項１６】
前記騒音吸収性のパネルは、平面状の構成または湾曲もしくは多角形構成で提供される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１７】
前記騒音吸収性のパネルは、端部外形を伴う個別の軸端部に提供され、前記端部外形は、Ｉ形状、Ｈ形状、Ｕ形状、またはＣ形状を有し得る、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１８】
前記ガードレールは、好ましくは、所定の横断面形状の鋼から作製される梁から作製される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項１９】
前記梁は、１つまたはそれを上回る穿孔区分等の減音手段を伴って提供される、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【請求項２０】
前記ガードレールは、管またはワイヤである、前述の請求項のうちの任意の１つに記載のガードレールシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の側面に取り付けるための吸音ガードレールシステムに関し、該ガードレールシステムは、好ましくは、垂直に配向される、一連の支柱と、該支柱に搭載され得る、少なくとも１つの騒音吸収性のパネルと、道路に面するガードレールシステムの側面上に搭載される、一連の長手方向のガードレールとを備える。
【背景技術】
【０００２】
ガードレールは、車両を捕捉し減速させることにより、道路からそれる車両のエネルギーを吸収することによって人身傷害を限定する目的で、道路の側面に提供される。この主要な機能に加え、騒音低減手段を伴うガードレールを提供することもまた、魅力的であることが見出される。
【０００３】
故に、そのような種類の吸音ガードレールが、ＥＰ第１  ５２８  １５８  Ａ１号から公知である。本明細書では、吸音パネルが、アルミニウムから作製されるか、または透明に作製される。
【０００４】
騒音低減手段を伴うガードレールの別の実施例が、有孔板がガードレール梁の後方に提供される、ＷＯ第２０１０／０１８０２８  Ａ１号から公知である。
【０００５】
道路の安全性を確実にし、人身傷害のリスクを低減させるために、ガードレールは、崩壊せずに衝突の衝撃を吸収することができなければならないことが、要求される。この要件はまた、騒音低減手段にも適用可能である。この要件は、衝突の場合、重度の人身傷害をもたらし得る飛翔体または鋭利な破砕物を回避することである。上記に述べられた騒音低減手段を伴うガードレールでは、アルミニウムまたはガラスもしくはプラスチック等の透明材料への封入は、脆性で高価であり、かつ分解せずに車両衝撃に耐え得ない。
【０００６】
上記に説明された騒音低減パネルを提供することによって、衝撃の間にパネルを分解させるリスクは、非常に高くなり、したがって、本発明の目的は、ガードレールとの車両衝突の衝撃に耐え得る、騒音低減手段を伴うガードレールを提供することである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】欧州特許出願公開ＥＰ１  ５２８  １５８  Ａ１号明細書
【特許文献２】国際公開２０１０／０１８０２８  Ａ１号
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によると、この目的は、騒音吸収性のパネルが、開口部を伴って提供されるエネルギー吸収性の材料内に封入される騒音吸収性の材料の板を含む、最初に述べられた種類のガードレールによって達成される。開口部を伴って提供されるそのようなエネルギー吸収性の材料は、メッシュ、グリッド、または有孔材料によって形成されることができる。
【０００９】
本発明によって、騒音吸収性のパネルが、例えば、該メッシュ等のエネルギー吸収性の材料内に含有され、それによって、ガードレールシステム内の改良された騒音吸収性のパネルが、達成され、それがまた、衝撃吸収に関する要件を満足し、かつ車両との衝撃に対する分解を回避することは、有利であると見出される。
【００１０】
騒音吸収性の材料は、好ましくは、非常に良好な騒音吸収特性を有するミネラルウール繊維板である。しかしながら、騒音吸収性のパネルはまた、道路に隣接する、発泡材、統合されたまたは部分的なゴム材料、統合されたまたは部分的な塑性材料のような他の材料、もしくは天候条件および摩耗効果に耐久性のある他の騒音吸収性の材料を用いて作製され得ることが、理解される。
【００１１】
本発明の好ましい実施形態では、エネルギー吸収性の材料は、該騒音吸収性の材料の板を封入する伸展金属網である。伸展金属または拡張金属は、伸展金属から作製される網が、衝撃を受けたとき、かなりの程度まで変形され得るように、非常に良好なエネルギー吸収特性を提供する。伸展金属網の設計に応じて、異なる伸展挙動を個別の応力方向に提供することが可能であり、例えば、衝撃状況において、より高い応力抵抗、それによって、垂直方向よりも道路の長手方向に高いエネルギー吸収を提供することが可能である。伸展金属網がより高い応力抵抗を提供するような方向に、伸展金属網のメッシュが、より大量の変形を提供し得る。伸展金属網がより少ない応力抵抗を有するような方向に、伸展金属網のメッシュは、より少なく変形する。これは、例えば、垂直方向のより長い斜線と、水平方向のより短い斜線とを有する、斜方形に形成されたメッシュによって達成されることができる。それによって、斜方形に形成されたメッシュの水平方向に変形する能力は、垂直方向に変形する能力より高い。特に衝突状態における任意の状態のパネルの破損が、回避されることができる。
【００１２】
そのうえ、伸展金属から作製される網の機械的挙動に加え、特に応力状態では、そのような材料はまた、付加的な有益な光学および／または機械的効果を提供し得る。伸展金属は、意図的に特定の方向に配向される異なる群の表面を伴う表面構造を提供してもよい。それによって、車両からの衝撃光が、より好ましくない方向に散乱されているのに対し、その衝撃光が、ある群の網材料の表面によって好ましい方向に反射されるように特定の光学反射効果を達成することが可能である。そのうえ、別の方向から衝撃を与える物体が、より高い摩擦を被るのに対し、表面の群を好ましい方向に傾斜させることはまた、網材料に衝突する特定の物体が、材料表面に沿って、より少ない摩擦を伴ってある好ましい方向に摺動し得ることを支援し得る。
【００１３】
伸展金属網の代替物として、エネルギー吸収性の材料が、有孔金属シート、多重スリット金属シート、プラスチック網、繊維強化プラスチック、またはゴム材料等から形成されることができる。
【００１４】
ミネラルウール繊維板、より好ましくは、ストーンウール材料が、非常に良好な騒音吸収特性を有する以外に、材料としての特定のストーンウールによる別の利点は、この材料が、耐火性であることである。例えば、伸展金属網等のエネルギー吸収性の材料は、ミネラルウールの保護を提供し、かつガードレールへの衝突に起因する衝撃におけるエネルギー吸収にさらに寄与することができ、例えば、伸展金属網等のエネルギー吸収性の材料はまた、吸音パネルが、そのような衝撃においても崩壊しないことを確実にする。ミネラルウール繊維板と、例えば、伸展金属等のエネルギー吸収性の材料との間のこの相乗効果は、有利であり、また、車両との衝突時の衝撃吸収に関する要求を満足し、かつ崩壊を回避する、改良された騒音吸収性のパネルをガードレールにもたらす。
【００１５】
用語「伸展金属網」は、スリットおよびストレッチのプロセスによって作製される拡張金属シートを意味する。これらのプロセスは、単一の操作でシート材料にスリットを入れ伸長させる、精密ダイを伴ってもよい。拡張金属は、特殊な機械での金属の中実のシートの切断および拡張を通して製造される。機械は、金属を切断し伸展させ、継手のないシームレスなメッシュに拡張させる。生産は、溶接継手および製織糸を含有せず、これは、拡張金属の一意の品質に寄与する。切断された金属の拡張の後に生産されたメッシュは、材料に優れた搬送能力を提供する。
【００１６】
材料は、次いで、ローラのセットを通して加工され、これは、最終的な厚さを調節する。ネット内の伸展金属は、可塑的に変形しながらエネルギーを吸収することが可能である延性金属である。
【００１７】
好ましくは、伸展金属は、亜鉛めっき鋼である。これは、対候性であり、生産するのに安価であり、かつ衝撃を受けたとき、伸展金属網のメッシュ構造を変形させることによって非常に延性かつ変形可能であるため、有利である。伸展金属をめっき処理することによって、鋭縁が、丸くなる。しかしながら、本発明によって、プラスチックコーティング、塗料、または同等物等の他のタイプの保護コーティングもまた、使用され得ることが、理解される。
【００１８】
伸展金属の代替物として、またはその補完物として、エネルギー吸収性のメッシュは、該騒音吸収性の材料の板を封入する、有孔金属シート、プラスチック網、もしくは同等物、および／またはその組み合わせであり得る
【００１９】
ある実施形態では、網は、ミネラルウール繊維板の少なくとも主要側面および上面を封入するパネルである。好ましくは、封入物は、ミネラルウール繊維板の周囲に箱様形状に屈曲される伸展金属網パネルから、端部側面のそれぞれに提供される搭載パネルを伴って作製される。
【００２０】
本発明によって、伸展金属網パネルが、吸音器を支柱に搭載するために、端部区分のそれぞれに、各端部に搭載パネルを受容するための非伸展面積を伴って生産され得ることが、理解される。これによって、網構造内のいかなる鋭縁または先端もが、回避され、それによって、騒音吸収性のパネルを取り扱うとき、もしくはガードレールとの衝突の際に、人への人身傷害の任意のリスクを低減させ得る。そのうえ、騒音吸収性のパネルは、市街地の中、例えば、欄干等にも取り付けられ得るため、本発明のこの特徴は、歩行者または自転車に乗っている人に傷害を負わせるリスクを防止する。
【００２１】
騒音吸収性のパネルは、好ましくは、高さ約９０ｃｍ、および長さ約２６０ｃｍである。これは、パネルが、通常のガードレール構造設計内の柱の間に嵌合し得ることを意味する。代替として、パネルは、２つの連続する柱の対が、それぞれ、約１ｍ、１．３ｍ、２ｍ、または４ｍの距離を置いて配列され得る道路から見て柱の後方に位置付けられてもよい。しかしながら、任意の寸法の騒音吸収性のパネルが、本発明によって取り入れられる。特に、異なる用途のための通常の事前製作されたガードレールセットに整合する、所定の規格化寸法内の騒音吸収性のパネルを提供することが、好ましい。本発明によって、パネルはまた、代替として、柱の正面、例えば、柱とガードレールとの間に搭載されてもよい。本発明の１つの実施形態によると、パネルは、直接的に相互接続されないか、または機械的に相互に固定されない。代わりに、それらは、相互固定のない状態で、柱またはガードレールに搭載され、かつ相互に隣接して配列される。他の事例では、パネルは、機械的に接続され得る。
【００２２】
好ましい実施形態では、ミネラルウール繊維板は、６０−１５０ｋｇ／ｍ３、好ましくは、８０−１２０ｋｇ／ｍ３、より好ましくは、８０−１００ｋｇ／ｍ３の範囲内の密度を伴って提供されてもよい。これによって、騒音吸収性のパネルが、搭載の際に取り扱い易いサイズで提供される。
【００２３】
ある実施形態では、板は、好ましくは、その道路に面する側面上に防護布を伴って提供される。これによって、ミネラル繊維板は、道路からの塩分、泥、およびその同等物から保護される。布は、吸収パネルの長寿命を確実にする、耐候性かつＵＶ抵抗性である、例えば、不織布等のフリース（ｆｌｅｅｃｅ）であってもよい。
【００２４】
この特徴に加えて、見方によって異なる外観を有する構造化表面を伴う防護布を提供することが可能である。それによって、実際の視線に応じた光学効果を提供することが、可能である。例えば、フリースおよびそれによる騒音吸収性のパネルは、実際の入射角に応じてより強烈またはより穏やかに入射光を反射し得る。防護布が、実際の入射光または視線に応じて異なる色を有するように、特定の光吸収効果を伴う防護布を提供することもまた、可能である。それによって、フリースは、道路の一方の進行方向から照明されたとき、光を反射し、該道路の他方の進行方向から照明されたとき、完全または部分的に光を吸収するか、もしくは偏向させ得る。吸音パネルが道路に隣接して取り付けられるとき、設計特徴以外に、この特徴もまた、機能的な利点を提供し得る。
【００２５】
本発明によって、騒音吸収性のパネルが平面状構成または湾曲構成のいずれか一方に提供されることが、有利であると見出されている。ミネラル繊維板を封入する伸展金属網の別の利点はまた、伸展金属網が、騒音パネルが好ましい湾曲形状に屈曲可能であるように、手動で変形可能であることである。代替物として、より剛性でより屈曲しにくいパネルを使用する場合、湾曲道路に取り付けるために、より短いパネルが、使用され、かつ多角形の進路に配列され得る。
【００２６】
本発明の実施形態では、ガードレールは、好ましくは、所定の横断面形状の鋼外形（ｓｔｅｅｌ  ｐｒｏｆｉｌｅ）から作製される梁から作製される。梁は、１つまたはそれを上回る穿孔区分等の減音手段を伴って提供されてもよい。
【００２７】
外形梁の代替物として、ガードレールは、管またはワイヤであり得る。
【００２８】
本発明のさらなる実施形態によると、騒音吸収性のパネルは、端部外形を伴う個別の軸端部に提供されることができる。そのような端部外形は、Ｉ形状、Ｈ形状、Ｕ形状、またはＣ形状を有し得る。Ｉ形状、Ｈ形状を伴う端部外形の使用は、この形状の外形によって提供される個別の陥凹内にもたらされ得る、２つの連続する騒音吸収性のパネルの接続を可能にする。Ｕ形状またはＣ形状の外形は、さらなる騒音吸収性のパネルが接続されるべきない場合、個別の騒音吸収性のパネルの端部外形として、使用されることができる。
【００２９】
本発明のさらなる実施形態によると、騒音吸収性のパネルの端部は、被覆要素によって少なくとも部分的に被覆されることができる。これらの被覆要素は、弾性的に変形可能かつ良好な騒音吸収特性を有する、例えば、ゴム材料等の材料から形成されることができる。そのような１つの要素を、それぞれ、騒音吸収性のパネルの両側面上のエネルギー吸収メッシュ材に固定することが可能である。代替物として、この端部を部分的または完全に取り囲むこと、もしくは包含することによって、騒音吸収性のパネルの端部を被覆する被覆要素を提供することが可能である。被覆要素は、付加的な固定手段によって固定されることができる、または騒音吸収性のパネルに挟着されることができる。摩擦を増加させるか、または形状嵌合を提供する保持肋材は、雑音吸収パネル騒音吸収性のパネル、特に、エネルギー吸収メッシュ材の端部と係合するために、被覆要素に形成されることができる。被覆要素は、好ましくは、丸みを帯びた弾性的に変形可能な構造を、近接する騒音吸収性のパネルの対向する被覆要素において、対応する弾性的に変形可能な構造と接触するようにもたらされ得る、端面の中心に提供することができる。弾性的に変形可能な構造は、例えば、丸みを帯びた突出表面を伴う、被覆内に一体的に形成される丸みを帯びた突出部によって形成され得る。これは、システムを搭載または組み立てるときに公差を補償することを可能にし、そのうえ、２つの近接する騒音吸収性のパネルの間の界面に、付加的な騒音吸収特性をも提供する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
以下において、本発明が、添付図面を参照してより詳細に説明される。
【００３１】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態による、吸音ガードレールシステムの概略斜視図である。
【図２】図２は、本発明の第１の実施形態による、該ガードレールシステムの概略正面図である。
【図３】図３は、その側面図である。
【図４】図４は、その上面図である。
【図５】図５は、本発明の第２の実施形態による、吸音ガードレールシステムの概略斜視図である。
【図６】図６は、その概略正面図である。
【図７】図７ａ）−ｃ）は、本発明による、ガードレールシステムによる衝撃の吸収を図示する、一連の横断面図である。
【図８】図８−１０は、本発明による、騒音吸収性のパネルの３つの実施形態の横断面図である。
【図９】図８−１０は、本発明による、騒音吸収性のパネルの３つの実施形態の横断面図である。
【図１０】図８−１０は、本発明による、騒音吸収性のパネルの３つの実施形態の横断面図である。
【図１１】図１１−１４は、該３つの実施形態のそれぞれの要素の横断面図である。
【図１２】図１１−１４は、該３つの実施形態のそれぞれの要素の横断面図である。
【図１３】図１１−１４は、該３つの実施形態のそれぞれの要素の横断面図である。
【図１４】図１１−１４は、該３つの実施形態のそれぞれの要素の横断面図である。
【図１５】図１５は、本発明の好ましい実施形態による、伸展金属網の好ましい実施形態の詳細正面図である。
【図１６】図１６は、図１５の伸展金属網の側面図である。
【図１７】図１７は、２つの隣接する騒音吸収性のパネルの間で使用するためのアセンブリ外形の概略斜視図である。
【図１８】図１８は、有孔面積を伴う、本発明の実施形態による、ガードレール梁の正面図である。
【図１９】図１９は、図１８の梁の詳細斜視図である。
【図２０】図２０は、その横断面図である。
【図２１】図２１および２２は、ガードレール梁の第２の実施形態の図である。
【図２２】図２１および２２は、ガードレール梁の第２の実施形態の図である。
【図２３】図２３および２４は、ガードレール梁の第３の実施形態の図である。
【図２４】図２３および２４は、ガードレール梁の第３の実施形態の図である。
【図２５】図２５および２６は、ガードレール梁の２つの断面形状である。
【図２６】図２５および２６は、ガードレール梁の２つの断面形状である。
【図２７】図２７−３０は、本発明のガードレール梁に穿孔するための異なる穿孔パターンの概略図である。
【図２８】図２７−３０は、本発明のガードレール梁に穿孔するための異なる穿孔パターンの概略図である。
【図２９】図２７−３０は、本発明のガードレール梁に穿孔するための異なる穿孔パターンの概略図である。
【図３０】図２７−３０は、本発明のガードレール梁に穿孔するための異なる穿孔パターンの概略図である。
【図３１】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３２】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３３】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３４】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３５】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３６】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３７】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３８】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【図３９】図３１−３９は、騒音吸収性のパネルの端部表面を被覆する端部要素に対する設計に関する異なる実施形態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
図１から４を参照すると、本発明による、吸音ガードレールシステムの第１の実施形態が、示される。ガードレールシステムは、道路２の側方または中央分離帯側面に取り付けられ、垂直に配向される一連の支柱４を備える。一連の騒音吸収性のパネル６は、道路から離れて面する支柱４の一方の側面上に搭載され、一連の長手方向のガードレール８は、道路２に面する柱４の他方の側面上に搭載される。騒音吸収性のパネル６の間に、アセンブリ外形１４（図１および２を参照されたい）が、提供され、騒音吸収性のパネル６が適切に位置付けられ整合されていることを確実にする。
【００３３】
騒音吸収性のパネル６は、エネルギー吸収メッシュ１２（図３を参照されたい）内に封入される、騒音吸収性の材料の板１０を含む。
【００３４】
図５および６では、本発明による、吸音ガードレールシステムの第２の実施形態が、示される。この実施形態によると、ガードレール８は、有孔区分８１、８２を伴って提供され、ガードレールシステムの吸音特性をさらに増加させる。
【００３５】
図７ａ）からｃ）では、本発明による、ガードレールシステムによる衝撃吸収が、示される。車両が道路２から進行し、ガードレール８に衝突すると、図に矢印によって示されるように、柱４が、地表面で屈折し、騒音吸収性のパネル６が、例えば、道路２から離れるように後方に傾斜され、かつ衝撃におけるエネルギーが、騒音吸収性のパネル６のこの変形に吸収されるように変形する。エネルギーが衝撃から取り出されるにつれて、ガードレール８は、図７ｃ）に示されるように、柱４から離脱する。
【００３６】
騒音吸収性のパネル６の３つの実施形態が、図８−１０に示される。騒音吸収性の材料の板１０が、エネルギー吸収メッシュ１２内に封入されることが、これらの３つの実施形態にわたって共通である。騒音吸収性の材料の板１０の材料は、好ましくは、ミネラル繊維ウールであり、特定のストーンウール材料のものである。この材料は、耐火性であるのと同様に、良好な吸音特性を有し、ストーンウールから作製される騒音吸収性のパネル６は、それによって、路上事故に関連して火災が生じた場合、ガードレールに車両衝撃が生じているかまたは生じてないかにかかわらず、ガードレールシステムが、いかなる火もが、発散しないように防止することができることに寄与し得る。
【００３７】
保護外形１６、１６’、１６”が、騒音吸収性の材料の板１０とエネルギー吸収メッシュ１２との間に提供される。図１１では、騒音吸収性の材料の板１０が、単独で示され、図１２−１４では、保護外形１６、１６’、１６”の３つの異なる設計が、示される。保護外形１６、１６’、または１６”は、ポリプロピレン、ポリカーボネート、もしくは同等物等の透明または不透明なポリマー材料から作製されてもよい。
【００３８】
上記に述べられたように、騒音吸収性の材料の板１０は、エネルギー吸収メッシュ１２内に封入される。このメッシュ１２は、網として提供され、好ましくは、伸展金属または拡張金属とも呼ばれるものから作製される。拡張金属のそのような網は、特殊な機械での金属の中実シートの切断および拡張を通して製造される。機械は、金属を切断し伸展させ、継手のないシームレスなメッシュに拡張させる。メッシュは、これによって、図１５および１６に示されるような肋材１２’と、斜方形様に成形された開口部１２”とによって構成される。
【００３９】
拡張金属のメッシュ１２は、このタイプのメッシュが、破損することなく高度に変形可能であり、したがって、衝撃を受けた場合、大量のエネルギーを吸収することができ、かつ同時に、ガードレールシステムに車両の衝撃が生じた場合、メッシュ１２内に封入される騒音吸収性の材料１０が崩壊し周囲に放散されないように防止することができるため、有利である。拡張金属メッシュは、垂直方向よりも道路の長手方向に沿って変形可能であるように形成される。拡張金属メッシュ１２は、好ましくは、騒音吸収板１０の正面および背面ならびに少なくとも上面に対する被覆を形成するような形状に屈曲される。好ましくは、メッシュ１２はまた、騒音吸収板１０の底面の少なくとも一部を被覆するように形成される。
【００４０】
図１および２に関連して述べられたように、アセンブリ外形１４が、騒音吸収性のパネル６の間に提供される。図１７では、アセンブリ外形１４の実施形態が、示される。外形１４は、２つの外部フランジ１４２およびウェブフランジ１４４をその間に伴うＨ外形として作製される。これによって、２つの受容スロット１４６が、２つの隣接する騒音吸収性のパネル６の端部を受容するために、ウェブフランジ１４４の各側面上に形成される。代替として、２つのＵ外形またはＺ外形もまた、使用されることができる。
【００４１】
以下の図１８−３０では、ガードレール梁８の種々の実施形態が、図示される。ガードレール梁８は、所望される横断形状に屈曲される金属シートから形成される。図１８−２０に示される実施形態では、ガードレール梁８は、道路に面する上側および下側の長手方向のフランジ部ならびにその間の中心フランジ部を伴って成形される。上側および下側フランジ部は、有孔区分８１を伴って提供され、中心フランジ部もまた、有孔区分８２を伴って提供される。搭載孔８０が、少なくとも梁８の端部に提供される。
【００４２】
図２１および２２では、梁設計の別の実施形態が、示される。この第２の設計は、梁８に沿って無孔区分８３を有することによって、図１８−２０に示される設計とは異なっている。
【００４３】
図２３−２４では、搭載孔８０の周囲の面積８４のみが無孔である、穿孔の設計のさらに別の変形例が、示される。
【００４４】
図２５および２６は、本発明によるガードレールシステム内の、道路に面するガードレール梁８に対して使用され得る、図２０に示される形状に対するガードレール梁８の２つの代替形状の横断面を示す。
【００４５】
穿孔は、異なるパターンを伴ってガードレール梁８に提供され得る。図２７−３０では、いくつかの異なる穿孔パターンが、示される。
【００４６】
図３１は、上記に説明されたような騒音吸収性のパネル６の端部領域の詳細図である。騒音吸収性のパネル６の端部領域において、２つのゴム要素２００が、エネルギー吸収メッシュ材１２の縁に固定される。横断面内のゴム要素２００はそれぞれ、肋材様の突出部２０４および２０６を伴うＵ形状の受容部２０２を伴う外形を提供する。そのうえ、ゴム要素２００はそれぞれ、中空の楕円形リング部分２０８を有する。ゴム要素２００は、受容部２０２を用いてメッシュ材１２の自由縁に固定され、肋材様の突出部２０４および２０６は、メッシュ材１２に係合し、ゴム要素２００をメッシュ材１２の自由縁上に保定する。弾性的に変形され得る中空の楕円形リング部分２０８は、騒音吸収性のパネル６の前面２１０から突出する。それによって、ゴム要素２００は、騒音減衰性かつ機械的に衝撃を緩和する界面を、近接する壁要素、または対応するゴム要素２００を用いて形成される別の騒音吸収性のパネル６に提供する。そのうえ、それによって、公差が、補償され得る。
【００４７】
騒音吸収性のパネル６もまた、騒音吸収性の材料の板１０とエネルギー吸収メッシュ材１２との間に形成される、付加的な保護層２１２を示すことが、追加されるべきである。この付加的な保護層２１２は、騒音吸収性の材料の板１０を泥、水、または他の外部影響から保護するために提供され得る。そのうえ、それは、ある角度範囲に応じて、例えば、特定の反射効果または光吸収効果等の光学効果を提供し得る。この付加的な保護層は、説明される他の構造的な特徴から独立して、上記に説明されたような各実施形態に提供されることができる。
【００４８】
図３２は、騒音吸収性のパネル６の端部被覆設計の設計に対する代替実施形態を示す。騒音吸収性のパネル６は、その自由端において、ゴム材料から形成される被覆２２０を伴って提供される。被覆は、騒音吸収性のパネル６の自由端を包含し、かつエネルギー吸収メッシュ材１２の端部領域への弾性変形および摩擦によって保持される、屈曲縁領域２２２を有する。
【００４９】
図３３は、基本的には図３２に対して説明されたような実施形態に対応する、本発明による、別の被覆２３０に対する実施形態を示す。図３５は、加えて、２つの対向する騒音吸収性のパネル６および６’が、それぞれ、被覆２３０を装備する相互に対して配列される方法を示す。そのうえ、図３６は、加えて、被覆２３０の斜視図を示す。この実施形態によると、被覆２３０は、基本的に、被覆２２０に関して図３２に示されるものと同一の形状を有し、また、例えば、ゴム等の弾性的に変形可能な材料から形成される。加えて、被覆２３０は、その中心領域に、中空の内部２３４を伴う丸みを帯びた突出部２３２を提供し、それは、丸みを帯びた突出部２３２を弾性的に変形可能にする。被覆２３０の一般的な形状は、図３６で理解され得るように、騒音吸収性のパネル６の端面の幾何学形状に適合される。図３５に示されるように、２つの対向する騒音吸収性のパネル６および６’の端部上に固定されると、個別の被覆２３０ならびに２３０’の２つの対応する丸みを帯びた突出部２３２および２３２’が、相互に接触し、弾性変形下で、２つの端部被覆２３０ならびに２３０‘の緊密な係合を提供する。これは、公差を補償することを可能にし、また、２つの近接する騒音吸収性のパネル６および６’の間の界面に、緊密な接続ならびに付加的な騒音減衰効果を提供する。
【００５０】
図３４は、図３３による実施形態に基づく別の実施形態を示す。端部被覆２４０は、その形状を上記に説明されたような端部被覆２３０に対応させ、すなわち、それはまた、中空の内部２４４を伴う丸みを帯びた突出部２４２を有する。突出部２４２の内部に、突出部２４２の内部表面から騒音吸収性の材料の板１０の中に延在する隔壁２４６が提供される。隔壁２４６は、加えて、突出部２４２の構造を安定させる。
【００５１】
図３７は、また、図３３による実施形態に基づくさらなる実施形態を示す。この実施形態では、中空の内部２５４を伴う横断面内で理解され得るように、被覆２５０の中心面積内に、突出部が、閉鎖されたリング様の構造２５２によって形成される。被覆２５０は、一部、本実施例では、円周の約４分の１の閉鎖されたリング様の構造２５２の内部部分２５６が、騒音吸収性の材料の板１０の前面に係合し、かつある程度までその中に突出するように、騒音吸収性のパネル６の端部上に差し込まれる。これはさらに、被覆２５０を安定させ、かつ公差を補償することを可能にする。図３９で理解され得るように、被覆２５０の形状は、図３６に対してすでに説明された形状と同様である。
【００５２】
最後に、図３８で理解され得るように、この実施形態は、２つの対向または近接する騒音吸収性のパネル６および６’の間に同様の界面を提供し、２つのリング様の構造２５２は、要求される弾性変形下で相互に接触し、有益な騒音減衰ならびに衝撃緩和特性を伴う緊密な嵌合を提供する。
【００５３】
上記において、本発明が、いくつかの現在好ましい実施形態を参照して説明された。しかしながら、添付の請求項内に定義されるように、他の実施形態もまた、本発明の範囲から逸脱することなく提供され得ることが、理解される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７ａ）】
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【図７ｂ）】
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【図７ｃ）】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【国際調査報告】
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