(57)【要約】  回路遮断器システムは、エンクロージャ内に配置されかつ回路遮断器から延びる軸に接続された内部の操作ハンドルを有する。内部の操作ハンドルは、軸に接続されたかみ合いクラッチと、かみ合いクラッチに接続された回転ハンドルとを有する。回転ハンドルは、かみ合いクラッチが係合させられたときに軸を回転させるように機能する。回路遮断器を操作するために軸を回転させるための安全操作ハンドルシステムは、回転ハンドルと、かみ合いクラッチとを有し、かみ合いクラッチは、回転ハンドルに接続された第１のクラッチ部材と、軸に接続された第２のクラッチ部材とを有する。かみ合いクラッチは、第１のクラッチ部材が係合位置にあるときに回転ハンドルの回転を軸に伝達するように機能する。
2019520026.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路遮断器システムであって、
エンクロージャであって、該エンクロージャの内部へのアクセスのために前記エンクロージャに接続されたドアを有する、エンクロージャと、
該エンクロージャに配置されかつ該エンクロージャから延びる軸を有する回路遮断器であって、前記軸は、該軸の回転によって前記回路遮断器をオンまたはオフにするように機能する、回路遮断器と、
前記エンクロージャの外側に配置されかつ前記ドアを貫通する前記軸に接続された外部の操作ハンドルであって、前記軸を回転させるように機能する、外部の操作ハンドルと、
前記エンクロージャ内に配置されかつ前記軸に接続された内部の操作ハンドルであって、該内部の操作ハンドルは、前記軸に接続されたかみ合いクラッチと、該かみ合いクラッチに接続された回転ハンドルとを有し、該回転ハンドルは、前記かみ合いクラッチが係合させられているときにのみ前記軸を回転させるように機能する、内部の操作ハンドルと、を有する、
回路遮断器システム。
【請求項２】
押し込まれたときに前記かみ合いクラッチを係合させるように機能するボタンをさらに有し、前記回転ハンドルは、前記ボタンが押し込まれていないときに前記軸を回転させることなく自由回転するように機能する、請求項１記載の回路遮断器システム。
【請求項３】
前記ボタンは、前記かみ合いクラッチを係合させるために押し込まれたときに前記回転ハンドルに対して前記軸に沿って軸方向に移動するように構成されている、請求項２記載の回路遮断器システム。
【請求項４】
前記ボタンは、前記回転ハンドルから前記回路遮断器に向かって延びており、押し込まれたとき、前記かみ合いクラッチを係合させるために前記回路遮断器から離れるように前記回転ハンドル内へ軸方向に移動させられる、請求項２記載の回路遮断器システム。
【請求項５】
前記かみ合いクラッチは、前記回転ハンドルに接続された第１のクラッチ部材と、前記軸に接続された第２のクラッチ部材とを有する、請求項１記載の回路遮断器システム。
【請求項６】
前記第２のクラッチ部材は、前記軸に取り付けられかつ前記軸に付着させられている、請求項５記載の回路遮断器システム。
【請求項７】
前記第１のクラッチ部材は、前記第２のクラッチ部材に組み付けられており、前記第１のクラッチ部材は、前記かみ合いクラッチを係合および切断させるために前記第２のクラッチ部材に沿って軸方向に移動するように機能する、請求項５記載の回路遮断器システム。
【請求項８】
前記かみ合いクラッチは、前記第１のクラッチ部材が第１の軸方向へ係合位置に移動させられたときに前記第１のクラッチ部材を第２のクラッチ部材と回転方向で接続するように、かつ前記第１のクラッチ部材が、前記第１の軸方向と反対の第２の軸方向へ切断位置に移動させられたときに前記第１のクラッチ部材を前記第２のクラッチ部材から回転方向で切り離すように、構成されている、請求項５記載の回路遮断器システム。
【請求項９】
前記第１のクラッチ部材が前記係合位置にある間に前記回転ハンドルが第１の回転方向へ回転させられたときに前記係合位置において前記第１のクラッチ部材が引っ掛かるように、前記かみ合いクラッチは構成されており、前記回転ハンドルが続いて前記第１の回転方向と反対の第２の回転方向へ回転させられたときに前記第１のクラッチ部材が引っ掛からなくなるように、前記かみ合いクラッチは構成されている、請求項８記載の回路遮断器システム。
【請求項１０】
前記第１の回転方向への回転は、前記回路遮断器をオンにするように機能し、前記第２の回転方向への続いての回転は、前記回路遮断器をオフにするように機能する、請求項９記載の回路遮断器システム。
【請求項１１】
回路遮断器を操作するために軸を回転させるための安全操作ハンドルシステムであって、
回転ハンドルと、
回転ハンドルに接続された第１のクラッチ部材および軸に接続された第２のクラッチ部材を有するかみ合いクラッチと、を有し、
該かみ合いクラッチは、前記第１のクラッチ部材が係合位置にあるときに前記軸に前記回転ハンドルの回転を伝達するように機能し、前記かみ合いクラッチは、前記第１のクラッチ部材が前記係合位置にないときは前記軸に前記回転を伝達しないように機能する、回路遮断器を操作するために軸を回転させるための安全操作ハンドルシステム。
【請求項１２】
前記第１のクラッチ部材に接続されており、該第１のクラッチ部材を軸方向で前記第２のクラッチ部材に対して係合位置へ移動させるように機能する、ボタンをさらに有する、請求項１１記載の安全操作ハンドルシステム。
【請求項１３】
前記第１のクラッチ部材は、時計回り駆動面および反時計回り駆動面を有し、前記第２のクラッチ部材は、時計回り被駆動面および反時計回り被駆動面を有し、前記時計回り駆動面および前記反時計回り駆動面は、前記第１のクラッチ部材が係合位置にあるとき、それぞれの前記時計回り被駆動面または前記反時計回り被駆動面に係合し、それぞれの前記時計回り被駆動面または前記反時計回り被駆動面を介して回転を伝達するように回転方向で整列させられる、請求項１１記載の安全操作ハンドル。
【請求項１４】
前記第１のクラッチ部材を切断位置に向かって付勢するように機能する付勢ばねをさらに有し、前記時計回り駆動面および前記反時計回り駆動面は、前記第１のクラッチ部材が切断位置にあるとき、回転方向で整列させられず、前記第１のクラッチ部材が切断位置にあるとき、前記第１のクラッチ部材は前記第２のクラッチ部材の周囲を自由に回転する、請求項１３記載の安全操作ハンドルシステム。
【請求項１５】
前記第２のクラッチ部材は、前記軸に取り付けられかつ前記軸に固定されている、請求項１１記載の安全操作ハンドルシステム。
【請求項１６】
前記第１のクラッチ部材は、前記第２のクラッチ部材に組み付けられている、請求項１１記載の安全操作ハンドルシステム。
【請求項１７】
前記第１のクラッチ部材は、第１のラッチング面を有し、前記第２のクラッチ部材は、前記第１のクラッチ部材がまず前記係合位置へ移動させられ、次いで、第１の回転方向へ回転させられたとき、前記第１のラッチング面に係合しかつ前記係合位置における前記第１のクラッチ部材に引っ掛かるように機能する第２のラッチング面を有する、請求項１１記載の安全操作ハンドルシステム。
【請求項１８】
前記第１のラッチング面および前記第２のラッチング面は、前記第１のクラッチ部材が前記第１の回転方向と反対の第２の回転方向へ続いて回転させられたとき、互いに切断されかつ前記第１のクラッチ部材が引っ掛からなくなるように構成されている、請求項１７記載の安全操作ハンドルシステム。
【請求項１９】
軸を支持するように機能する支持ブラケットをさらに有し、該支持ブラケットは、前記回転ハンドルと前記回路遮断器との間に配置されており、前記支持ブラケットは、前記回路遮断器またはエンクロージャに取り付けられるように構成されている、請求項１１記載の安全操作ハンドルシステム。
【請求項２０】
回路遮断器システムであって、
エンクロージャであって、該エンクロージャの内部へのアクセスのために前記エンクロージャに接続されたドアを有する、エンクロージャと、
該エンクロージャに配置されかつ該エンクロージャから延びる軸を有する回路遮断器であって、前記軸の回転によって操作されるように構成されている、回路遮断器と、
前記エンクロージャの外側に配置されかつ前記ドアを貫通する前記軸に接続された外部の操作ハンドルであって、前記軸を回転させるように機能する、外部の操作ハンドルと、
前記エンクロージャ内に配置されかつ前記軸に接続された内部の操作ハンドルであって、前記軸に回転を選択的に伝達するための手段を有する、内部の操作ハンドルと、を有する、
回路遮断器システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、概して、回路遮断器システム、特に、しかしながら排他的にではなく、回路遮断器システムおよび回路遮断器システムのための安全操作ハンドルシステムに関する。
【０００２】
背景
回路遮断器システムは、関心のある分野のままである。幾つかの既存のシステムは、ある適用に関して様々な短所、欠点および不都合を有する。例えば、幾つかの回路遮断器システムにおいて、回路遮断器をオンにするために内部安全操作ハンドルは意図的な動作を要求することが望ましい。したがって、この技術分野においてさらなる貢献の必要性が残されている。
【０００３】
概要
本発明の１つの実施の形態は、独特な回路遮断器システムである。別の実施の形態は、独特な安全操作ハンドルシステムである。その他の実施の形態は、回路遮断器システム、安全操作ハンドルおよび関連する構成部材のための装置、システム、デバイス、ハードウェア、方法および組合せを含む。本願の別の実施の形態、形式、特徴、態様、利益および利点は、ここで提供される説明および図面から明らかになる。
【０００４】
図面の簡単な説明
ここでの説明は、添付の図面を参照し、図面において同じ参照符号は複数の図を通じて同じ部材を表す。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】本発明の１つの実施の形態による回路遮断器システムの非制限的な例の幾つかの態様を示している。
【図２】本発明の１つの実施の形態による図１の回路遮断器システムの非制限的な例の幾つかの態様を示す前方等角図である。
【図３】本発明の１つの実施の形態による図１の回路遮断器システムの非制限的な例の幾つかの態様を示す後方等角図である。
【図４】本発明の１つの実施の形態による安全操作ハンドルの非制限的な例の幾つかの態様の分解斜視図を示している。
【図５】本発明の１つの実施の形態によるクラッチ部材の非制限的な例の幾つかの態様を示している。
【図６】本発明の１つの実施の形態による別のクラッチ部材の非制限的な例の幾つかの態様を示している。
【図７】本発明の１つの実施の形態による切断位置における第１のクラッチ部材を有するクラッチの非制限的な例の幾つかの態様を示している。
【図８】本発明の１つの実施の形態による、第２のクラッチ部材に対する係合位置における第１のクラッチ部材を有するクラッチの非制限的な例の幾つかの態様を示している。
【０００６】
例示的な実施の形態の詳細な説明
発明の原理の理解を促進するために、ここで、図面に示された実施の形態が参照され、特定の用語は、同じことを説明するために使用される。しかしながら、発明の範囲の制限はこれによって意図されていないことが理解される。説明された実施の形態におけるあらゆる変更およびさらなる改良、ならびに個々に説明された発明の原理のあらゆるさらなる適用は、発明が関係する当業者に通常想起されるように考えられる。
【０００７】
図１〜図３を参照すると、本発明の１つの実施の形態による回路遮断器システム１０の非制限的な例の幾つかの態様が、キャビネットまたはエンクロージャ１２内の側面図において概略的に示されている。回路遮断器システム１０は、ドア１４を有するキャビネットまたはエンクロージャ１２と、回路遮断器１６から延びる軸１８を有する回路遮断器１６と、操作ハンドル２０と、エンクロージャ１２の内側で軸１８に取り付けられた内部の安全操作ハンドル２４を有する安全操作ハンドルシステム２２と、軸支持ブラケット２６とを有する。
【０００８】
エンクロージャ１２は、あらゆる回路遮断器エンクロージャであってもよい。１つの形式において、ドア１４は、ヒンジ式ドアである。その他の実施の形態において、ドア１４は、取外し可能なアクセスパネルであってもよい。ドア１４は、例えば、回路遮断器１６、回路遮断器１６への電気接続、安全操作ハンドルシステム２２およびエンクロージャ１２内に収容されたあらゆるその他の電気的またはその他の構成部材へのアクセスを可能にするために、エンクロージャ１２の内部へのアクセスを提供する。
【０００９】
回路遮断器１６は、エンクロージャ１２に配置されている。例示した実施の形態では、回路遮断器１６は産業用の回路遮断器であるが、その他の実施の形態では、回路遮断器１６はあらゆる回路遮断器であってもよい。１つの態様において、回路遮断器１６は、４００アンペアの回路遮断器である。別の実施の形態では、回路遮断器１６はあらゆるサイズ／容量であってもよい。軸１８は、回路遮断器１６をオンおよびオフにするために、回転するように機能する。１つの態様において、時計回りの回転２８は、回路遮断器１６をオンにするように機能するのに対し、反時計回りの回転３０は、回路遮断器１６をオフにするように機能する。別の実施の形態では、回路遮断器１６をオンおよびオフにするための回転方向は逆であってもよい。通常作動の間、ドア１４は閉鎖されており、外部操作ハンドル２０、例えば、ピストルハンドルは、ドア１４を介して軸１８に接続されており、回路遮断器１６をオンおよびオフさせるために軸１８を回転させるように機能する。ドア１４が開放されると、操作ハンドル２０は軸１８から取り外される。
【００１０】
幾つかの回路遮断器エンクロージャが、キャビネットまたはエンクロージャの内部にオン−オフ回路遮断器オペレータハンドルを提供することが望ましい。したがって、安全操作ハンドルシステム２２が設けられている。安全操作ハンドル２４は、エンクロージャ１２内に配置されておりかつ軸１８に接続されている。１つの態様において、軸１８は、（ドア１４が閉鎖されているとき）回路遮断器１６から安全操作ハンドル２４を通って操作ハンドル２０まで延びる連続した軸である。その他の実施の形態では、軸１８は分割されていてもよい。安全操作ハンドル２４は、エンクロージャ１２のドア１４が開放されているとき回路遮断器１６をオンおよびオフにするように機能する。軸支持ブラケット２６は、ドア１４が開放しておりかつ安全操作ハンドル２４が使用されているとき軸１８を支持するために機能する。安全操作ハンドル２４は、例えば、ボタンを押し、ここで説明されているように安全操作ハンドル２４を回転させるなど、回路遮断器を作動させるために意図的な動作を要求する。１つの形態において、安全操作ハンドル２４は、自立型であり、すなわち軸１８のみに取り付けられており、全体または一部がエンクロージャ１２などの別の構造には取り付けられていない。別の実施の形態では、安全操作ハンドル２４は、軸１８に加えてまたは軸１８の代わりに別の構造に取り付けられていてもよく、例えば、回路遮断器１６に取り付けられていてもよい。
【００１１】
安全操作ハンドル２４は、軸１８に接続されたかみ合いクラッチ３２と、かみ合いクラッチ３２に接続された回転ハンドル３４とを有する。別の実施の形態では、その他のクラッチタイプが使用されてもよい。回転ハンドル３４は、回路遮断器１６を操作するために人間の左手および／または右手によって掴まれるように構成されている。回転ハンドル３４は、かみ合いクラッチ３２が係合させられたときにのみ軸１８を回転させるように機能する。回転ハンドル３４は、中心部分３６と、例えば、人間の手で掴むための、中心部分３６から延びたウィング３８とを有する。各ウィング３８の後側から回路遮断器１６に向かってボタン４０が延びている。ボタン４０の一方または両方は、押し込まれたときかみ合いクラッチ３２と係合するように機能し、これにより、かみ合いクラッチ３２を介して回転ハンドル３４が軸１８に接続される。ボタン４０を押し込むことにより、ボタン４０は、軸方向４２または係合方向４２に、軸１８に沿って、回路遮断器１６から離れるように、回転ハンドル３４のウィング３８に向かっておよびウィング３８内へ並進または移動し、これにより、かみ合いクラッチ３２に係合する。ボタン４０は、かみ合いクラッチ３２を切断させるために、反対の軸方向４４または切断方向４４にばね付勢されている。ボタン４０が押し込まれていないとき、かみ合いクラッチ３２は係合させられず、回転ハンドル３４は、軸１８に回転を伝達することなく自由回転するように機能する。
【００１２】
各ボタン４０は、各ボタン４０を貫通して延びる孔または開口４６を有する。回転ハンドル３４へ向かうおよび回転ハンドル３４内へのボタン４０の移動を防止することによってクラッチ３２の係合を防止するために、各開口４６は、ロック、例えば南京錠を受け入れるように構成されている。１つの態様では、かみ合いクラッチ３２の係合を防止するために、１つの開口４６に係合する１つのロックポストのみが必要とされるが、別の実施の形態では、両開口４６に係合するポストを有するロック機構が必要とされてもよい。
【００１３】
図４〜図８を参照すると、本発明の１つの実施の形態による安全操作ハンドル２４の非制限的な例の非制限的な例の幾つかの態様が示されている。かみ合いクラッチ３２は、第１のクラッチ部材４８および第２のクラッチ部材５０を有する。ボタン４０は、クラッチ３２を係合させるためにクラッチ部材４８をクラッチ部材５０と係合させる係合位置へ係合方向４２に第１のクラッチ部材４８を並進または移動させるように機能する。かみ合いクラッチ３２は、クラッチ部材４８が係合位置にあるときに回転ハンドル３４の回転を軸１８へ伝達するように機能する。かみ合いクラッチ３２は、クラッチ部材４８が係合位置にないときには回転ハンドル３４の回転を軸１８へ伝達しない。付勢ばね５２は、クラッチ部材４８をクラッチ部材５０から切断させ、これにより、かみ合いクラッチ３２を切断させるためにクラッチ部材４８を切断位置に向かって切断方向４４へ付勢するように機能する。１つの態様において、クラッチ部材５０は、クラッチ部材５０における開口５６へねじ込まれた止めねじ５４によって軸１８に取り付けられかつ軸１８に固定または付着されている。別の実施の形態では、クラッチ部材５０は、その他の手段によって軸１８に接続されていてもよい。クラッチ部材４８は、回転ハンドル３４に接続されかつクラッチ部材５０に取り付けられており、ボタン４０のそれぞれの押込みおよび付勢ばね５２の付勢力に基づき軸方向の係合および切断方向４２および４４に移動するように機能する。
【００１４】
回転ハンドル３４は、ねじ６２によって互いに固定された２つの半部５８および６０を有する。回転ハンドル３４は、半部５８および６０がねじ６２によって互いに取り付けられた後に回転ハンドル３４の半部５８および６０の間かつ回転ハンドル３４の半部５８および６０の内側または実質的に内側に固定された、クラッチ部材４８、クラッチ部材５０および付勢ばね５２を収容する。ボタン４０は、クラッチ部材４８に接続されている。１つの態様において、ボタン４０はクラッチ部材４８と一体である。別の実施の形態において、ボタン４０は、クラッチ部材４８と一体でなくてもよい。クラッチ部材４８は、回路遮断器をオンおよび／またはオフするために、すなわち、回転ハンドル３４が回転させられる方向に応じて、クラッチ部材５０の複数の対応する駆動される歯６６を時計回り方向２８および／または反時計回り方向３０に駆動するための、複数の駆動する歯６４を有する。歯６４および６６は、軸１８に対して平行な方向に作動的に延びている。
【００１５】
図５〜図８を参照すると、クラッチ部材４８の駆動する歯６４は、時計回り駆動面６８および７０と、反時計回り駆動面７２とを有する。クラッチ部材５０の駆動される歯６６は、時計回り被駆動面７４および７６と、反時計回り被駆動面７８とを有する。クラッチ部材４８が係合位置にあるとき、それぞれの駆動面および被駆動面を介して回転ハンドル３４から軸１８へ回転を伝達するために、かみ合いクラッチ３２が係合させられ、駆動する歯６４は、駆動される歯６６の間に配置され、駆動面６８，７０および７２をそれぞれの被駆動面７４，７６および７８と回転方向で整列させることによってクラッチ部材４８をクラッチ部材５０と回転方向で接続する。クラッチ構成部材５０、ひいては軸１８を時計回り方向２８へ駆動し、これにより、回路遮断器１６をオンにするために、かみ合いクラッチ３２が係合させられかつ回転ハンドル３４が時計回り方向２８へ回転させられたとき、時計回り駆動面６８および７０は、時計回り被駆動面７４および７６に当接しかつ時計回り被駆動面７４および７６を駆動する。クラッチ構成部材５０、ひいては軸１８を反時計回り方向３０へ駆動し、これにより、回路遮断器１６をオフにするために、かみ合いクラッチ３２が係合させられかつ回転ハンドル３４が反時計回り方向３０へ回転させられたとき、反時計回り駆動面７２は、反時計回り被駆動面７８に当接しかつ反時計回り被駆動面７８を駆動する。
【００１６】
例えば、図７に示されたような切断位置にあるとき、クラッチ部材４８の駆動面６８，７０および７２は、クラッチ部材５０の歯６６の（図６の斜視図において）下方で、かつ中断された面８０の（図６の斜視図において）上方でかつ中断された面８０によって区切られ、かつ図６に示された環状壁８２の半径方向内側における、環状の空間内に配置される。切断位置にあるとき、駆動面および被駆動面は回転方向で整列させられておらず、これにより、回転ハンドル３２の回転は、駆動する歯６４の駆動面６８，７０および７２を、駆動される歯の被駆動面７４，７６および７８と接触または係合させない。クラッチ部材４８が切断位置にあるとき、回転ハンドル３４およびクラッチ部材４８は、これにより、クラッチ部材５０の周囲を時計回り方向２８および反時計回り方向３０に妨げられることなく自由回転する。
【００１７】
回転ハンドル３４における矢印８４をクラッチ部材５０における矢印８６と整列させるように回転ハンドル３４を回転させ（例えば、図４、図７および図８参照）、ボタン４０を押し込み、これにより、クラッチ部材４８を軸方向の係合方向４２へ並進させ、駆動する歯６４を周方向で、駆動される歯６６の間に位置決めすることによって、クラッチ部材４８が係合位置へ移動させられる。別の実施の形態では、その他のマーキング方式が使用されてもよい。係合位置においてクラッチ３２が係合させられると、回転ハンドル３４を時計回り方向２８へ回転させることで、駆動面６８および７０を、対応する被駆動面７４および７６に係合させることができ、また回転ハンドル３４を反時計回り方向３０へ回転させることで、駆動面７２を、対応する被駆動面７８に係合させることができる。
【００１８】
クラッチ部材４８およびクラッチ部材５０は、それぞれのラッチング面８８および９０を有する。ラッチング面８８および９０は、クラッチ部材４８が係合位置へ移動または並進させられ、次いで、例えば、回路遮断器１６をオンにするために、時計回り方向２８へ回転させられたとき、係合位置においてクラッチ部材５０に係合しかつクラッチ部材５０に引っ掛かるように重なり合う。これにより、回路遮断器システム１０のオペレータは、クラッチ３２を再び係合させるためにボタン４０を押し込む必要なく回転ハンドル３４を反時計回り方向３０へ回転させることによって回路遮断器１６を迅速にオフにすることができる。なぜならば、クラッチ３２は、ラッチング面８８および９０によって係合状態に保持されているからである。回路遮断器１６をオフにするためにオペレータが回転ハンドル３４を反時計回り方向３０へ回転させると、ラッチング面が移動させられて重なり合わなくなり、これにより、クラッチ部材４８に引っ掛からなくなり、反時計回り方向３０へ回転し続けることにより、回路遮断器１６がオフにされる。次いで、クラッチ部材４８は、付勢ばね５２の推進力を受けて切断位置へ戻り、クラッチ部材４８をクラッチ部材５０から切り離し、これにより、かみ合いクラッチ３２を切断する。別の実施の形態において、クラッチ部材４８およびクラッチ部材５０は、反時計回り方向３０へ回転させられたときに係合位置においてクラッチ部材４８に引っ掛かるために、歯６４および６６の両側にラッチング面を備えて構成されてもよい。
【００１９】
本発明の実施の形態は、回路遮断器システムであって、エンクロージャであって、エンクロージャの内部へのアクセスのためにエンクロージャに接続されたドアを有する、エンクロージャと、エンクロージャに配置されかつエンクロージャから延びる軸を有する回路遮断器であって、軸は、軸の回転によって回路遮断器をオンまたはオフにするように機能する、回路遮断器と、エンクロージャの外側に配置されかつドアを通じて軸に接続された外部の操作ハンドルであって、軸を回転させるように機能する、外部の操作ハンドルと、エンクロージャ内に配置されかつ軸に接続された内部の操作ハンドルであって、内部の操作ハンドルは、軸に接続されたかみ合いクラッチと、かみ合いクラッチに接続された回転ハンドルとを有し、回転ハンドルは、かみ合いクラッチが係合させられているときにのみ軸を回転させるように機能する、内部の操作ハンドルと、を有する、回路遮断器システムを含む。
【００２０】
１つの改良において、回路遮断器システムは、押し込まれたときにかみ合いクラッチに係合するように機能するボタンをさらに有し、回転ハンドルは、ボタンが押し込まれていないときに軸を回転させることなく自由回転するように機能する。
【００２１】
別の改良において、ボタンは、かみ合いクラッチを係合させるために押し込まれたときに回転ハンドルに対して軸に沿って軸方向に移動するように構成されている。
【００２２】
さらに別の改良において、ボタンは、回転ハンドルから回路遮断器に向かって延びており、押し込まれたとき、かみ合いクラッチを係合させるために回路遮断器から離れるように回転ハンドル内へ軸方向に移動させられる。
【００２３】
さらに別の改良において、かみ合いクラッチは、回転ハンドルに接続された第１のクラッチ部材と、軸に接続された第２のクラッチ部材とを有する。
【００２４】
さらに別の改良において、第２のクラッチ部材は、軸に取り付けられかつ軸に付着させられている。
【００２５】
別の改良において、第１のクラッチ部材は、第２のクラッチ部材に取り付けられており、第１のクラッチ部材は、かみ合いクラッチを係合および切断させるために第２のクラッチ部材に沿って軸方向に移動するように機能する。
【００２６】
さらに別の改良において、かみ合いクラッチは、第１のクラッチ部材が第１の軸方向へ係合位置に移動させられたときに第１のクラッチ部材を第２のクラッチ部材と回転方向で接続するように、かつ第１のクラッチ部材が、第１の軸方向と反対の第２の軸方向へ切断位置に移動させられたときに第１のクラッチ部材を第２のクラッチ部材から回転方向で切り離すように、構成されている。
【００２７】
さらに別の改良において、第１のクラッチ部材が係合位置にある間に回転ハンドルが第１の回転方向へ回転させられたときに係合位置における第１のクラッチ部材に引っ掛かるように、かみ合いクラッチは構成されており、回転ハンドルが続いて第１の回転方向と反対の第２の回転方向へ回転させられたときに第１のクラッチ部材に引っ掛からなくなるように、かみ合いクラッチは構成されている。
【００２８】
さらに別の改良において、第１の回転方向への回転は、回路遮断器をオンにするように機能し、第２の回転方向への続いての回転は、回路遮断器をオフにするように機能する。
【００２９】
本発明の実施の形態は、回路遮断器を操作するために軸を回転させるための安全操作ハンドルシステムであって、回転ハンドルと、回転ハンドルに接続された第１のクラッチ部材および軸に接続された第２のクラッチ部材を有するかみ合いクラッチと、を有し、かみ合いクラッチは、第１のクラッチ部材が係合位置にあるときに軸に回転ハンドルの回転を伝達するように機能し、かみ合いクラッチは、第１のクラッチ部材が係合位置にないときは軸に回転を伝達するように機能しない、回路遮断器を操作するために軸を回転させるための安全操作ハンドルシステムを含む。
【００３０】
１つの改良において、安全操作ハンドルシステムは、第１のクラッチ部材に接続されており、第１のクラッチ部材を軸方向で第２のクラッチ部材に対して係合位置へ移動させるように機能する、ボタンをさらに有する。
【００３１】
別の改良において、第１のクラッチ部材は、時計回り駆動面および反時計回り駆動面を有し、第２のクラッチ部材は、時計回り被駆動面および反時計回り被駆動面を有し、時計回り駆動面および反時計回り駆動面は、第１のクラッチ部材が係合位置にあるとき、それぞれの時計回り被駆動面または反時計回り被駆動面に係合し、それぞれの時計回り被駆動面または反時計回り被駆動面を介して回転を伝達するように回転方向で整列させられる。
【００３２】
さらに別の改良において、安全操作ハンドルシステムは、第１のクラッチ部材を切断位置に向かって付勢するように機能する付勢ばねをさらに有し、時計回り駆動面および反時計回り駆動面は、第１のクラッチ部材が切断位置にあるとき、回転方向で整列させられず、第１のクラッチ部材が切断位置にあるとき、第１のクラッチ部材は第２のクラッチ部材の周囲を自由に回転する。
【００３３】
さらに別の改良において、第２のクラッチ部材は、軸に取り付けられかつ軸に固定されている。
【００３４】
さらに別の改良において、第１のクラッチ部材は、第２のクラッチ部材に取り付けられている。
【００３５】
別の改良において、第１のクラッチ部材は、第１のラッチング面を有し、第２のクラッチ部材は、第１のクラッチ部材がまず係合位置へ移動させられ、次いで、第１の回転方向へ回転させられたとき、第１のラッチング面に係合しかつ係合位置における第１のクラッチ部材に引っ掛かるように機能する第２のラッチング面を有する。
【００３６】
さらに別の改良において、第１のラッチング面および第２のラッチング面は、第１のクラッチ部材が第１の回転方向と反対の第２の回転方向へ続いて回転させられたとき、互いに切断されかつ前記第１のクラッチ部材に引っ掛からなくなるように構成されている。
【００３７】
さらに別の改良において、安全操作ハンドルシステムは、軸を支持するように機能する支持ブラケットをさらに有し、支持ブラケットは、回転ハンドルと回路遮断器との間に配置されており、支持ブラケットは、回路遮断器またはエンクロージャに取り付けられるように構成されている。
【００３８】
本発明の実施の形態は、回路遮断器システムであって、エンクロージャであって、エンクロージャの内部へのアクセスのためにエンクロージャに接続されたドアを有する、エンクロージャと、エンクロージャに配置されかつエンクロージャから延びる軸を有する回路遮断器であって、軸の回転によって操作されるように構成されている、回路遮断器と、エンクロージャの外側に配置されかつドアを通じて軸に接続された外部の操作ハンドルであって、軸を回転させるように機能する、外部の操作ハンドルと、エンクロージャ内に配置されかつ軸に接続された内部の操作ハンドルであって、軸に回転を選択的に伝達するための手段を有する、内部の操作ハンドルと、を有する、回路遮断器システムを含む。
【００３９】
発明は、図面および前記説明において詳細に例示および説明されているが、図面および前記説明は、例示的であり、特徴において制限的ではないと考えられ、好適な実施の形態のみが示されかつ説明されており、発明の思想に含まれる全ての変更および改良が保護されることが望まれると理解される。上記の説明において利用された、好適な、好適には、好まれるまたはより好まれるなどの言葉の使用は、このように説明された特徴が、より望ましいことを示しているが、しかしながら、それは必要ではなく、その特徴を欠く実施の形態が、発明の範囲内のものとして考えられ、その範囲は、以下の請求項によって規定されることが理解されるべきである。請求項を読むに当たって、単数での記載や、“少なくとも１つ”または“少なくとも一部”などの文言が用いられている場合、請求項においてそれに反することが明示的に述べられていない限り、請求項を１つのアイテムのみに限定しようと意図するものではない。“少なくとも一部”および／または“一部”という用語が使用されている場合、その部材は、特に反対のことが述べられていない限り、当該部材の一部および／または全体を含むことができる。
【００４０】
別段の定めまたは制限がない限り、“取り付けられた”、“結合された”、“支持された”および“連結された”という用語およびそれらの変化形は、広く使用され、直接的および間接的な取付け、結合、支持および連結の両方を包含する。さらに、“結合された”および“連結された”は、物理的または機械的な結合または連結に制限されない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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