(57)【要約】  本発明は、少なくとも３つのダクト（１２，１４，１６）を遮断することのできる第１スライド式フラップ（７２）および第２スライド式フラップ（７４）を備えた、自動車両用の暖房、通気、および／または空調装置（２）に関し、２つのスライド式フラップ（７２，７４）同士が重複位置と呼ばれる末端位置において少なくとも部分的に重なり合い、各スライド式フラップ（７２，７４）が２つのダクト（１２，１４，１６）を完全に遮断することができることを特徴とする。
2019521907.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも３つのダクト（１２，１４，１６）を遮断することのできる第１スライド式フラップ（７２）および第２スライド式フラップ（７４）を備えた、自動車両用の暖房、通気、および／または空調装置（２）において、前記２つのスライド式フラップ（７２，７４）同士が重複位置と呼ばれる末端位置において少なくとも部分的に重なり合い、各スライド式フラップ（７２，７４）は２つのダクト（１２，１４，１６）を完全に遮断することができる、ことを特徴とする暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項２】
前記末端重複位置において、前記第１および第２スライド式フラップ（７２，７４）が同時に単一のダクト（１２，１４，１６）を遮断する、請求項１記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項３】
前記第１および第２スライド式フラップ（７２，７４）が前記末端重複位置において完全に重なり合う、請求項１または２のうちのいずれか一項に記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項４】
前記スライド式フラップ（７２，７４）のうち少なくとも一方は第１および第２ピニオン（８０）を含み、当該ピニオン（８０）同士がロッド（８２，８４）によって相互に連結されている、請求項１から３のうちのいずれか一項に記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項５】
前記ロッド（８２）は金属で作られた矩形断面のものである、請求項４記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項６】
各スライド式フラップ（７２，７４）はスライド式ドア（７６，７８）を含み、そのスライド式ドア（７６，７８）上に、ピニオン（８０）と協働する少なくとも１つのラックが配置されており、前記ピニオン（８０）が前記スライド式ドア（７６，７８）の両側に置かれている、請求項１から５のうちのいずれか一項に記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項７】
前記ダクト（１２，１４，１６）の取入口同士が同じ平面（Ｓ）内に置かれている、請求項１から５のうちのいずれか一項に記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項８】
前記スライド式ドア（７６，７８）は、前記ダクト（１２，１４，１６）の取入口の前記平面（Ｓ）と平行な平面内で移動させられる、請求項６または７のいずれか一項に記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【請求項９】
平面（Ｒ）内に置かれた熱交換器を含み、前記スライド式ドア（７６，７８）が、前記熱交換器の前記平面（Ｒ）と平行かつ前記ダクト（１２，１４，１６）の取入口の前記平面（Ｓ）と平行な平面内で移動させられる、請求項６から８のうちのいずれか一項に記載の暖房、通気、および／または空調装置（２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車両用の暖房、通気、および／または空調（空気調節）装置の分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車両の客室内部へ配分される空気流の空気熱的パラメータを調節するために、車両にはごく普通に、暖房、通気、および／または空調装置が備え付けられる。当該装置は一般的に、隔壁によって画定されたケーシングを包含し、そのケーシング内に、少なくとも１つの空気取入口と少なくとも１つの空気放出口とを含む開口が形成されている。
【０００３】
既知の手法において、空気取入口から空気放出口へと空気流を循環させるために、ケーシングはブロワを収容している。ケーシングはまた、客室内部へ配分される前に空気流を加熱および／または冷却するための熱処理手段をも収容している。例えば熱処理手段は、自らを通る空気流を冷却したり除湿したりするように企図された蒸発器と、自らを通る空気流を加熱するように企図された（ことによると付加的な放熱器と関連付けられる）放熱器とを含み得る。
【０００４】
これらの装置においては、ケーシング内部へ進入する空気流の全部が蒸発器によって除湿されるよう、空気取入口の下流側に設置された蒸発器を有することが知られている。このようにして生じる冷たい空気流は次に、主混合室内へと入れられ、並びに／または、温かい空気流を得るように加熱用部材（特に放熱器、および、ことによると付加的な放熱器）の方へと向けられる。主混合室は、冷たい空気および／または温かい空気の１つないし複数の流れ同士を混合するのに用いられる。それは、要求設定温度値を有する混合後の空気流が、自動車両の客室における特定の各区域へと配分されるようにである。主混合室には、少なくとも１つの混合用部材が設けられている。それは、冷たい空気流と、加熱室を出て主混合室へ入る温かい空気流との割合を規定するためである。この部材は従って、客室の特定の区域（各区域）、例えば車両の客室内の前方区域と後方区域、或いは左方区域と右方区域内などへ配分されるように企図された混合空気流の温度調節を可能とする。
【０００５】
しかしながら、これは暖房、通気、および／または空調装置の複雑な運動学を必要とするものである。
【０００６】
上記種類の暖房、通気、および／または空調装置は車両の複数区域についての空気流管理を可能とはするが、それにもかかわらず、これらの装置の体積や重量の点で多くの制約が存在する。実際、暖房、通気、および／または空調装置は一般的に、自動車両のダッシュボードの下に設置されて、ダッシュボードの高さを増大させることを要し、それにより運転者の視界を制限してしまうのである。
【発明の概要】
【０００７】
本発明は、運動学的に最適化された暖房、通気、および／または空調装置の垂直方向の全体寸法を最善にすることを目的とする。
【０００８】
この目的のために本発明は、少なくとも３つのダクトを遮断することのできる第１スライド式フラップおよび第２スライド式フラップを備えた、自動車両用の暖房、通気、および／または空調装置において、２つのスライド式フラップ同士が重複位置と呼ばれる末端位置において少なくとも部分的に重なり合い、各スライド式フラップは２つのダクトを完全に遮断することができることを特徴とする暖房、通気、および／または空調装置を提案するものである。
【０００９】
このようにして本発明は、先行技術のものより嵩張らない暖房、通気、および／または空調装置を提供する。実際、各スライド式フラップは、所与の軸線上を移動して、他の型式のプラップのように２つの軸線上を移動はしない、より小さな全体寸法のフラップである。これにより相当な高さの節約が可能となる。さらに、３つのダクトを遮断するように２つのフラップを配置することにより、結果として運動学的に大幅な簡素化がなされる。
【００１０】
本発明の特定の諸実施形態は：
−  前記末端重複位置において、第１および第２スライド式フラップが同時に単一のダクトを遮断すること、
−  第１および第２スライド式フラップが前記末端重複位置において完全に重なり合うこと、換言すれば、スライド式フラップのハウジング同士が重なり合って、第１および第２スライド式フラップが、それらの末端位置において単一のダクトをそれぞれ遮断することを同時に可能とすることができること、
−  前記スライド式フラップのうち少なくとも一方は第１および第２ピニオンを含み、当該ピニオン同士がロッドによって相互に連結されていること、
−  ロッドは金属で作られた矩形断面のものであること、
−  各スライド式フラップはスライド式ドアを含み、そのスライド式ドア上に、ピニオンと協働する少なくとも１つのラックが配置されており、当該ピニオンがスライド式ドアの両側に置かれていること、
−  ダクトの取入口同士が同じ平面内に置かれていること、
−  スライド式ドアは、ダクトの取入口の平面と平行な平面内で移動させられること、
−  当該装置は平面内に置かれた熱交換器を含み、スライド式ドアが、当該熱交換器の平面と平行かつダクトの取入口の平面と平行な平面内で移動させられること、
を提案するものである。
【００１１】
本発明はまた、上述したような暖房、通気、および／または空調装置を含む自動車両であって、取付状態において第２熱交換器が車両に対して水平となるやり方で配置されるものにも関する。
【００１２】
本発明による自動車両は、取付状態においてブロワ、第１熱交換器、および第２熱交換器が車両の横軸線Ｙ上に整列するようなものである。
【００１３】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下の説明を読み取れば明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明による暖房、通気、および／または空調装置全体の一部省略側面図。
【図２】本発明による暖房、通気、および／または空調装置の一部分の側面図。
【図３】本発明による暖房、通気、および／または空調装置の一部分を概略的に示す図。
【図４】本発明による暖房、通気、および／または空調装置の一部分を上方から示す図。
【図５】本発明による暖房、通気、および／または空調装置の一部分の一部省略側面図。
【図６Ａ】本発明による装置の種々の実施形態を側面図にて概略的に示す図。
【図６Ｂ】本発明による装置の種々の実施形態を側面図にて概略的に示す図。
【図６Ｃ】本発明による装置の種々の実施形態を側面図にて概略的に示す図。
【図７Ａ】本発明による装置の動作の異なる動作モードを示す図。
【図７Ｂ】本発明による装置の動作の異なる動作モードを示す図。
【図７Ｃ】本発明による装置の動作の異なる動作モードを示す図。
【図８】本発明による暖房、通気、および／または空調装置の一部分の側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下の実施形態は例示である。本説明は１つないし複数の実施形態に言及しているが、これは必ずしも、それぞれの言及が同じ実施形態に関するものであったり、諸特徴が唯一の実施形態にしか当て嵌まらなかったりすることを意味するものではない。様々な実施形態の個々の特徴が、別の諸実施形態をもたらすよう、同等に組み合わされたり置き換えられたりしてもよい。
【００１６】
図１および図５には、暖房、通気、および／または空調装置１の縦方向軸線Ｘが車両における前後の縦方向軸線に対応している三面体ＸＹＺが描き加えられている。暖房、通気、および／または空調装置１の横方向軸線Ｙは、車両における左右の横方向軸線に対応し、暖房、通気、および／または空調装置１の垂直方向軸線Ｚは、車両における上下の垂直方向軸線に対応していて、各軸線はその他の軸線に垂直である。
【００１７】
小さな垂直方向の全体寸法を有した暖房、通気、および／または空調装置１を得るために本発明は、図１に示すように、空気流用の流路３を画成するケーシング２を含んだ暖房、通気、および／または空調装置１であって、客室内へと配分されるように企図された空気流用の熱処理手段がケーシング２内に収容されたものを提案している。
【００１８】
熱処理手段は、暖房装置１内を循環する空気流の全部を冷却したり除湿したりするように企図された第１熱交換器４（例えば蒸発器）を含んでいる。
【００１９】
熱処理手段はまた、暖房、通気、および／または空調装置１内を循環する空気流の一部を加熱するように企図された第２熱交換器６（例えば放熱器）を含んでいる。その第２熱交換器６は、空気流の流れの方向に対して第１熱交換器４の下流側に配置されている。第２熱交換器６は、（特に車両の始動時に）空気流をより迅速に加熱するように企図された付加的な電気式放熱器７に結合されていてよい。
【００２０】
空気流は、少なくとも１つの空気取入口１０を通じてケーシング２内へと導入され、それから熱交換器４，６，７によって熱処理された後に、ブロワ８によって少なくとも１つの放出口へと差し向けられる。当該放出口は、客室内へと放出する各放出口へ空気流を配分する図２に示す複数のダクトを含んでいる。特に、ダクト１２はフロントガラスの曇りを取るための曇り取り放出口へと空気流を差し向け、ダクト１４は車両の乗客の冷房／暖房を可能とする側方／中央通気放出口へと空気流を送り込み、ダクト１６は車両の前席乗客の足元の冷房／暖房を可能とする足元放出口の方へ空気流を方向付ける。図２に示すように、通気、曇り取り、および足元の各放出口へ空気流を運ぶ３つのダクト１２，１４，１６の取入口同士は同一平面上にある。換言すれば、３つのダクト１２，１４，１６の取入口同士は、第２熱交換器６によって画定される平面と平行な同じ平面内に置かれている。第２熱交換器６は、２つの集合室と、一組の管ないしプレートを備えた熱バンドルとを含んでいる。この場合、熱バンドルが、後述することとなる平面Ｒを画定するものと考えられるであろう。各ダクト１２，１４，１６について、ダクトによって意味するものは、混合区域１５（一般的には配分室とも呼ばれる）からの放出口における空気流のための流路である。混合区域１５は、第１熱交換器４（蒸発器）から到来する冷たい空気流を、第２熱交換器６（放熱器）から到来する温かい空気流と混合することのできる区域に相当するものである。従って混合区域１５は、全ての熱交換器４，６，７の下流側、特に第２熱交換器６の下流側に配置されている。各ダクト１２，１４，１６は、混合区域１５内における全ての熱交換器４，６，７の下流側に取入口を有すると共に、当該ダクトの放出口に相当する車両の客室内に配置された放出口の所まで伸びている。換言すれば、ダクト１２，１４，１６の内部や下流側には熱交換器は存在せず、或いは各ダクト１２，１４，１６の取入口と放出口との間に熱交換器は配置されていない。
【００２１】
図３に示すブロワ８は、モータ１８とパドルホイール２０とを含んでいる。モータ１８（これはブラシレスＤＣ電気モータとすることができる）は、当該モータが回転運動を引き起こしたときに伝達軸２２が回転駆動されるように伝達軸２２に固定されている。伝達軸２２は、ハブ２４によって、パドルホイール２０内に配置された１つないし複数のパドルに対して連結されている。かくして、伝達軸２２が、従ってパドルホイール２０が回転駆動されたときに、空気流を発生させることを可能としている。かくしてパドルホイール２０は、伝達軸２２の縦軸線に相当する（ブロワ８の回転軸線Ａと呼ばれることとなる）回転軸線Ａ回りに回転する。
【００２２】
ブロワ８は、図４に示す（一般的にスクロール２６と呼ばれる）渦巻形のケーシング２（ないしはハウジング）の一部分に入っている。その結果、入ってくる空気流Ｆ１は、スクロール２６の壁の方へ向けられ、かくして矢印Ｆ２によって示すように、これらの壁によって画定される円形軌道をとる。スクロール２６は、渦巻形ハウジング内に存在する開口に相当した空気取入口２８を有している。スクロール２６は、スクロールのノーズと呼ばれる箇所Ｎから始まって（ここでは３６０°の）角度θの範囲に亘る半径方向の進展を特徴としている。そしてスクロール２６は、直線状ダクトの形状を持つスクロール放出口３０を有している。それは、スクロール２６を出て行く空気流が、その同じ形状に従うようにである。
【００２３】
図３および図４に示すように、スクロール２６の空気取入口２８は、ブロワの回転軸線Ａと直交する平面Ｐ内に置かれている。
【００２４】
高さを節約するために、第２熱交換器６は、スクロール２６の空気取入口２８の平面Ｐと直交する平面Ｒ内に置かれている。換言すれば、第２熱交換器６は、ブロワの回転軸線Ａと平行な平面Ｒ内に置かれている。車両に対しては、スクロール２６の空気取入口２８の平面Ｐが、車両の横方向および垂直方向軸線ＹＺによって画定される平面に対応するのに対して、第２熱交換器６の平面Ｒは、車両の縦方向および横方向軸線ＸＹによって画定される平面に対応している。換言すれば、取付状態において第２熱交換器６は、暖房、通気、および／または空調装置１に対して、或いは車両に対して水平に配置されているのである。従って、これにより高さの相当な節約が可能となるのである。
【００２５】
制約を更に限定するために、第１熱交換器４は、第２熱交換器の平面Ｒと直交する平面Ｅに対して傾斜させられている。より精確にするため図５は、第２熱交換器６の置かれる平面Ｒと直交する平面Ｅを示している。平面Ｅは、スクロール２６の空気取入口２８が置かれる平面Ｐとも直交している。第１熱交換器４は、暖房、通気、および／または空調装置１の高さを効果的に減少させるようなやり方で、平面Ｅに対して傾斜させられている。図５に示すように、ブロワ８、第１熱交換器および第２熱交換器４，６は、車両の横方向軸線Ｙ上に整列させられている。
【００２６】
第１熱交換器４は、２つの集合室と、一組の管ないしプレートを備えた熱バンドルとを含んでいる。図５に示すように熱バンドルが平面Ｆを画定していることを考慮すれば、平面Ｆと平面Ｅとの間の角度は［２０°以上６０°以下］の範囲内にある。同様に、第１熱交換器４の平面Ｆと第２熱交換器６の平面Ｒとの間の角度は［３０°以上７０°以下］の範囲内にある。
【００２７】
図６Ａから図６Ｃは、この種の配置を断面にて図式的に示している。図６Ａは、第１熱交換器４の置かれる平面Ｆと第２熱交換器６の置かれる平面Ｒとの間の角度が３０°であるところの第１熱交換器４の高傾斜に対応している。同様に上記で明示された平面ＲとＥとの間の直交関係により、平面ＲとＥとの間の角度は６０°になっている。図６Ｂは、第１熱交換器４の置かれる平面Ｆと第２熱交換器６の置かれる平面Ｒとの間の角度が７０°であるところの第１熱交換器４の低傾斜に対応している。同様にして、平面ＲとＥとの間の角度は２０°になっている。明らかに本発明は、これら２つの値に限定されるものではなく、平面ＲとＦとの間の角度が４０°である図６Ｃのように、これら２つの値同士の間（それらの値自体を含む）の角度を有した如何なる実施形態も本発明の範囲内にある。
【００２８】
本発明の一実施形態において、装置１は、凝縮液をケーシング２の外部へ案内することを可能とする排出用ダクト３２を含んでいる。装置の高さを減少させるために、排出用ダクト３２は図１に示すように、平たい形状を有し、第２熱交換器６の平面Ｒと略平行な方向に伸びている。換言すれば排出用ダクト３２は、ここに示すような横長形状の断面、或いは楕円、長方形その他の形状などの、自らの幅が高さを超える任意の他の形状の断面を有した流路３５を特徴としている。
【００２９】
図示しない別の実施形態によれば、暖房、通気、および／または空調装置１は、第１熱交換器４を迂回する通路を特徴としている。スクロール２６を出て行く空気流は、空気流の一部分が第１熱交換器４を通過することができて、空気流のその他の部分が迂回通路を通過することができるように、流路３内で分割される。この種の迂回手段を用いることで、圧縮機をより高い効率で周期的に作動させることができる。
【００３０】
空気流が第１熱交換器４によって冷却され、或いは第１熱交換器４を迂回してしまったならば、その空気流は図１に示すように、流路３内部を第２熱交換器６までＵ字形の全体的な方向に案内される。第２熱交換器６の水平方向への傾斜によって最小限の高さを有している装置１は、第２熱交換器６の表面全体に渡る空気流のより良好な分散を保証できるようにするため、空気流を垂直方向Ｚへ転向させることができる必要がある。装置１は、第２熱交換器６の上流側に位置した、固定式デフレクタ６４、即ち流れの方向を変更するのに用いられる部材を含んでいる。その部材は、固定式の隔壁、ないしは一組のブレードに相当するものである。ここで、固定式デフレクタ６４は、中央区域の高さに位置した湾曲部分６６と、湾曲部分の両側に位置した直線状部分６８，７０とを含んでいることに留意されたい。この種の構成は、第２熱交換器６へ向かう空気流の最適な遮りや矯正を可能とする。言うまでもなく、本発明は装置内部に配置されるデフレクタの数には限定されない。
【００３１】
図２に示す実施形態によれば、第１熱交換器４から到来する冷たい空気流が第２熱交換器６によって熱的に混合汚染されないことを保証するために、装置１は、第２熱交換器６の第１および第２迂回路３４，３６を更に含んでいる。第１および第２迂回路３４，３６は、互いから距離を置いて、特に第２熱交換器６の反対側に配置されている。従って、第１熱交換器４を通過している冷たい空気流は、第２熱交換器６を通じて循環して加熱されるか、或いは自らの低温を保つために第１および第２迂回路３４，３６を介して第２熱交換器６を迂回するかのいずれかである。そして温かい空気流と冷たい空気流とは、混合区域１５の方向へ向けられて、その中で混合され、ダクト１２，１４，１６を通じて設定値温度で各放出口へ配分される。この混合を可変割合で達成するように、装置１は第１フラップ３８を含んでいる。その第１フラップ３８は、第２熱交換器６を通過する冷たい空気流の割合と、第１迂回路３４を通過する冷たい空気流の割合との調節を可能とするものである。装置１は更に、第２熱交換器６を通過する冷たい空気流の割合と、第２迂回路３６を通過する冷たい空気流の割合との調節を可能とする第２フラップ４０を含んでいる。この種の構成は、第２熱交換器６の２つの迂回路３４，３６のおかげで、冷たい空気流が２つの副流へと分割され、かくして冷たい空気流の回路内における圧力損失の低減を可能とすることから、特に有利である。実際には、使用者が曇り取り区域や足元区域に冷たい空気を通風したいと思う場合、第１および第２迂回路３４，３６を通じて対応するダクト１２，１６へ冷たい空気流を案内する必要がある。対応する迂回路を通じて各ダクトへ冷たい空気を送り込むことができるとすれば、これにより混合区域の高さを、かくして暖房装置１の高さをも低減させることが可能となる。
【００３２】
第１フラップ３８は、スライド式のものであり、少なくとも１つのラックが配置されたスライド式ドア４２を含んでいる。第１フラップ３８へ運動を与えるために、ラックと相補的な少なくとも１つのピニオン４４が、図示しないアクチュエータによって軸線回りに回転させられる。ピニオン４４の回転は、スライド式ドア４２の２つの末端位置同士の間における並進運動を強制する。それらの末端位置は、第１フラップ３８が第１迂回路３４への冷たい空気流の進入を遮断する第１末端位置と、図２に示すように第１フラップ３８が第２熱交換器６への冷たい空気流の進入をできるだけ遮断する第２末端位置である。
【００３３】
第２フラップ４０（ないしは調節部材）は、第１フラップ３８とは異なる型式のものである。図２の実施形態に示すように、第２フラップ４０は、スライド板５０に結合された回動式フラップ４６（ここではバタフライ・フラップ）を含んでいる。言うまでもなく、フラッグ（旗状）フラップやドラム・フラップなどの如何なる他の型式のフラップも、本発明による装置１で用いるのに適している。スライド板を用いることは、本発明による装置１に特に適している。そのスライド板は、僅かな高さしか占めない、空気流の流量を調節する手段に相当し、また第２熱交換器６にできるだけ近づけて設置することができ、これらが高さの節約を意味するからである。
【００３４】
ここで第２フラップ４０は、バタフライ・フラップ４６、即ち、回転軸５２と、１つのパドル５４、ないしは回転軸５２の両側に配置された２つのパドル５４とを包含したフラップを含んでいる。バタフライ・フラップ４６は、移動式リンク４８を介してスライド板５０に結合されている。その移動式リンク４８は、バタフライ・フラップ４６とスライド板５０との運動同士を同期させる。移動式リンク４８は、各端部において当該移動式リンク４８をバタフライ・フラップ４６とスライド板５０とにそれぞれ連結することのできる連結手段を特徴としている。第１連結手段がバタフライ・フラップ４６を移動式リンク４８に連結し、第２連結手段がスライド板５０を移動式リンク４８に連結している。第１連結手段は、移動式リンク４８上に配置された少なくとも１つの開口を含み、その開口内へ、バタフライ・フラップ４６の壁上に配置された少なくとも１つのピンが差し込まれている。
【００３５】
ピンは、最大の移動幅を有するように、バタフライ・フラップ４６のブレード５４の一端部上に配置されるのが有利である。明らかに本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、ピンが移動式リンク４８上に配置されて、開口がバタフライ・フラップ４６上に配置されていてもよい。さらに、図示しない諸実施形態による別の固定手段も考えられ得る。例えば、移動式リンク４８がバタフライ・フラップ４６の一端部にオーバーモールド成形されてもよく、或いはバタフライ・フラップ４６と移動式リンク４８とが単に、連続した材料を形成する単一の一体成形部品を成していてもよい。
【００３６】
また第２連結手段は、移動式リンク４８をスライド板５０に連結している。第２連結手段は、移動式リンク４８上の少なくとも１つの開口を含み、その開口内へアーム５６上の少なくとも１つのピンが差し込まれている。当該アーム５６自体は、スライド板５０に対して固定されている。明らかに本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、ピンが移動式リンク４８上に配置されて、開口がアーム５６上に配置されていてもよい。さらに、図示しない諸実施形態による別の固定手段も考えられ得る。例えば、移動式リンク４８がスライド板５０の一端部にオーバーモールド成形されて、移動式リンク４８とアーム５６とが連続した材料を形成していてもよい。
【００３７】
バタフライ・フラップ４６を、従ってパドル５４を回転駆動することによって、図示しないアクチュエータが移動式リンク４８を移動させる。当該移動によって、スライド板５０が２つの末端位置同士の間を移動する。バタフライ・フラップ４６とスライド板５０とは、次のように構成されている。即ち、図２に示す第１末端位置においては、バタフライ・フラップ４６が冷たい空気流の第２迂回路３６への進入を完全に遮断する一方で、スライド板５０は当該空気流が第２熱交換器６を通過することを可能とし、第２末端位置においては、スライド板５０が冷たい空気流の第２熱交換器６への進入を最大限に遮断する一方で、バタフライ・フラップ４６は冷たい空気流が第２迂回路３６を通過することを可能とするようにである。
【００３８】
従って、フラップ３８，４０同士が合同した仕方で、ある端部位置において、第１熱交換器４から到来する冷たい空気流の第２熱交換器６への進入を完全に遮断することが可能となるのである。
【００３９】
スライド板５０の移動を容易にするために、当該板は図２に示すように、自らに対して固定されたアーム５８を更に含んでいる。アーム５８はその端部に、レール６０（或いは滑り路ないし溝）の中でスライドすることのできるピンを有している。レール６０は、暖房、通気、および／または空調装置１の壁上に配置されている。
【００４０】
暖房、通気、および／または空調装置は更に分離要素６２を含んでいる。その分離要素６２は、第１熱交換器４から到来する空気流を２つの別個の流れへと分離させることを可能とする。それら２つの流れは、それぞれ第２熱交換器６の別個の部分の方へ向けられるように企図されたものである。分離要素６２は図２に示すように、中空多角形を形成するよう互いに連結された一組の壁に相当するものである。但し、単一の壁でもこの機能には十分である。
【００４１】
分離要素６２は、第１および第２フラップ３８，４０を受けるように適合された受け手段を含んでいる。この場合、これらの受け手段は、第１フラップ３８のスライド式ドア４２と協働することのできる窪みを特徴とした壁と、第２フラップ４０のスライド板５０が当たることのできる平面壁とに相当するものである。もちろん、例えば平面壁上へオーバーモールド成形された当接部などの別の受け手段を考えることは可能である。
【００４２】
分離要素６２は、第１熱交換器４からの空気流を２つの空気流へと分離する。各空気流は、それぞれの設定値温度を保証するに足る割合で、第２熱交換器６の一部分および／または迂回路３４，３６を通過することができる。分離要素６２は、固定デフレクタ６４の一部分に対応しているか、或いはその部分に取り付けられることができる。
【００４３】
図７Ａから図７Ｃは、本発明による装置１の異なる動作モードを示している。具体的には、図７Ａは１００％曇り取りモードを示し、図７Ｂは１００％足元モードを示し、図７Ｃは１００％通気モードを示している。
【００４４】
図７Ａに示す動作モードにおいては、空気流を通気放出口（ないしは中央空気放出口）へ運ぶダクト１４と、空気流を足元放出口へ向けるダクト１６とが遮断され、空気流は曇り取り放出口へのダクト１２を通過せねばならない。図７Ｂに示す動作モードにおいては、空気流を通気放出口へ運ぶダクト１４と、空気流を曇り取り放出口の方へ向けるダクト１２とが遮断され、従って空気流は足元用の放出口へのダクト１６を通過する。図７Ｃに示す実施形態においては、空気流を足元放出口へ運ぶダクト１６と、空気流を曇り取り放出口の方へ向けるダクト１２とが遮断され、従って空気流は通気放出口（ないしは中央空気放出口）へのダクト１４を通過する。
【００４５】
暖房、通気、および／または空調装置１は、空気流を適切な放出口に向かって送り届けるダクトに空気流を通過させることを阻止したり許容したりするための調節手段を含んでいる。これらの調節手段は、３つのダクトを遮断するように適合された第１スライド式フラップ７２および第２スライド式フラップ７４を含み、各フラップが２つのダクトを遮断するように適合されている。それぞれのスライド式フラップ７２および７４は、以下で説明する２つの末端位置同士の間で移動させられる。
【００４６】
第１スライド式フラップ７２は、２つの末端位置、第１末端位置と第２末端位置との間で並進運動をする。第１末端位置においては図７Ａに示すように、そのフラップ７２が、空気流を通気放出口（ないしは中央空気放出口）へ運ぶダクト１４を完全に遮断する。また第２末端位置においては図７Ｂに示すように、そのフラップ７２が、空気流を曇り取り放出口の方へ向けるダクト１２を完全に遮断する。第２スライド式フラップ７４もまた、２つの末端位置、第１末端位置と第２末端位置との間で並進運動をする。第１末端位置においては図７Ａに示すように、そのフラップ７４が、空気流を足元放出口へ運ぶダクト１６を完全に遮断する。また第２末端位置においては図７Ｂに示すように、そのフラップ７４が、空気流を曇り取り放出口の方へ向けるダクト１２を完全に遮断する。従って、２つのスライド式フラップ７２，７４が、同時に唯一のダクト１２を遮断する、いわゆる末端重複位置にある場合には、２つのスライド式フラップ７２，７４は、少なくとも部分的に重なり合うか、或いは当該末端重複位置で完全に重なり合うことすらできる、ということは明らかである。言うまでもなく、スライド式フラップ７２，７４は、任意の所望のダクト内に適切な割合で空気を通すことを可能とするよう、如何なる中間位置をもとることができる。
【００４７】
図８は、本発明による暖房、通気、および／または空調装置１の部分図、特にスライド式フラップ７２，７４の組を示している。
【００４８】
各スライド式フラップは、スライド式ドア７６，７８を含んでいる。各ドア７６，７８上にはラックが、当該ラックと協働する少なくとも１つのピニオン８０と共に配置されている。スライド式ドア７６，７８の均一で規則正しい移動を得るために、各ドア７６，７８は平坦な矩形の板の形態にあって、その板の両側に配置された２つのラックを含んでいる。各ラックがピニオン８０と協働することで、結果的にスライド式ドア７６，７８と２つのピニオン８０とを備えた調節手段が得られている。
【００４９】
従って第１スライド式フラップ７２は、２つのピニオン８０を含み、それらのピニオン８０の回転軸線に対応した中心同士が（ここでは円筒状のチューブ８４の形態にある）連結体によって相互に連結されている。図示しないアクチュエータが、一方のピニオン８０の回転を引き起こす。この種のシステムはそれ故、アクチュエータによって引き起こされた運動の、一方のピニオン８０から他方のピニオン８０への伝達を可能とし、従ってスライド式ドア７６のより良好な並進運動を保証してくれる。
【００５０】
第２スライド式フラップ７４もまた、２つのピニオン８０を含み、それらのピニオン８０の中心同士が（ここでは剛性のプラスチックや金属のロッド８２の形態にある）連結体によって相互に連結されている。図示しないアクチュエータが、一方のピニオン８０の回転を引き起こす。ロッド８２は、矩形断面、より特定的には正方形断面の細長いロッドに相当するものである。従ってそれは、ロッド８２の最小限の断面によって、空気流の流れを回転軸が妨げないことを保証してくれる。第１および第２スライド式フラップ７２，７４の各ピニオン同士８０は、異なる形状の連結体（一方が正方形断面のロッド８２で、他方が円形断面の円筒状チューブ８４）によって連結されている、ということも強調されねばならない。
【００５１】
図２に示すように、空気流の流れを妨げないために、２つのダクト１２，１６同士の間のケーシング２内部に隔室８６を取り入れることもまた可能である。それは、その隔室８６内にピニオン８０同士の間の連結体８２，８４を配置するためである。従って、もはや空気流の流路３内にロッドや円筒はなく、かくして圧力損失が低減されるのである。隔室によって意味するのは、隔壁によって隔離されているケーシング２の一部分、即ち換言すれば、少なくとも部分的に、ないしは全体的に区画された小室である。
【００５２】
上述したように、各スライド式フラップ７２，７４はスライド式ドア７６，７８を含んでおり、そのドア７６，７８上に、それぞれがピニオン８０と協働する２つのラックが配置されている。本発明によれば、第１スライド式フラップ７２の当該両ピニオン８０が、スライド式ドア７６の一方の側、例えば空気流の流れに対して上流側に位置しているのに対して、第２スライド式フラップ７４の両ピニオン８０は、スライド式ドア７８他方の側、換言すれば空気流の流れに対して下流側に位置している。言い換えるならば、第１および第２スライド式フラップ７２，７４のピニオン８０同士が、スライド式ドア７６，７８のそれぞれ反対の側に位置しているのである。
【００５３】
図７Ｃに示すように、ダクト１２，１４，１６の取入口同士は同じ平面Ｓ内に置かれ、即ち換言すれば当該取入口同士は同一平面上にある。高さを節約するためには、ダクト１２，１４，１６の取入口の平面Ｓと略平行な平面内にスライド式フラップ７２，７４が置かれることが必要である。また、最適な高さの暖房、通気、および／または空調装置１を手に入れるために、ダクト１２，１４，１６の前記取入口の平面Ｓが、第２熱交換器６の置かれる平面Ｒと平行になっている。明らかに、スライド式ドア７６，７８は、当該熱交換器の平面Ｒと略平行な平面内で移動させられるのである。
【００５４】
やはり、これらの実施形態は本発明の主題を例示するために与えられているのである、ということを理解せねばならない。本発明は、上述したような、例としてのみ与えられたこれらの実施形態に限定されるものではない。本発明は、その発明の範囲内で当業者が考えるかもしれない種々の修正、代替形態、その他の変形例、特に上述した種々の実施形態同士の如何なる組合せをも包含するものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８】
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【国際調査報告】
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