(57)【要約】  窓シェードのための作動システムは、固定された支持シャフトと、該支持シャフトに枢結される回転ドラムであって、回転ドラムは遮光構造を巻き上げるために又は巻き出すために回転可能である、回転ドラムと、回転ドラム内に配置される制限機構とを含み、制限機構は支持シャフトに設けられるネジ部と、ストップ部と、制限部と、ネジ部と係合するフォロワとを含み、ストップ部及び制限部はそれぞれネジ部の第１の端部及び第２の端部に隣接して配置され、フォロワは回転ドラムに回転可能に連結されるとともに回転ドラムに対して摺動可能である。回転ドラムは、フォロワを駆動して第１の位置の方に摺動させて制限部と係合させるために第１の方向に回転可能であり、フォロワを駆動して第２の位置の方に摺動させてストップ部と係合させるために反対の第２の方向に回転可能である。
2019511654.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓シェードであって、
支持シャフトに固定接続されるヘッドレールと、
第１の吊り下げ部及び第２の吊り下げ部を含む遮光構造であって、該第１の吊り下げ部及び該第２の吊り下げ部のそれぞれは、お互い反対側にある第１の端部及び第２の端部を有する、遮光構造と、
前記支持シャフトに枢結されるとともに前記第１の吊り下げ部の第１の端部及び前記第２の吊り下げ部の第１の端部にそれぞれに取り付けられる回転ドラムであって、該回転ドラムは前記遮光構造を該回転ドラムの周りに巻き付けるために第１の方向に回転可能であるとともに前記遮光構造を該回転ドラムから巻き出すために該第１の方向と反対の第２の方向に回転可能である、回転ドラムと、
前記第１の吊り下げ部の第２の端部及び前記第２の吊り下げ部の第２の端部のそれぞれに接続される底部と、
前記回転ドラムに接続されるバネユニットであって、該バネユニットは前記回転ドラムを前記第１の方向に回転させるために付勢するよう動作可能である、バネユニットと、
前記支持シャフト及び前記回転ドラムのそれぞれに接続される制限機構であって、該制限機構はロック解除状態及びロック状態を有し、該制限機構がロック解除状態にある場合は前記回転ドラムを前記第１の方向及び前記第２の方向に回転させることができ、該制限機構がロック状態にある場合は前記回転ドラムが前記第１の方向に回転するのが防止され、該制限機構は、前記遮光構造が前記回転ドラムから完全に展開されている間に前記回転ドラムを前記第２の方向に限定的に回転変位させることによりロック解除状態からロック状態に切り替え可能である、制限機構と、
を含む窓シェード。
【請求項２】
前記制限機構は、前記回転ドラムを前記第２の方向に限定的に別の回転変位させることによりロック状態からロック解除状態に切り替え可能である、請求項１に記載の窓シェード。
【請求項３】
前記制限機構はフォロワ及びストップ部を含み、該ストップ部は前記支持シャフトに固定接続され、該フォロワは前記支持シャフトに接続され、前記フォロワは前記支持シャフトに沿って第１の位置と第２の位置との間で移動可能であり、前記フォロワが該第１の位置にある場合、前記遮光構造の大半は前記回転ドラムの周りに巻き付けられ、前記フォロワが第２の位置にある場合、前記遮光構造は前記回転ドラムから完全に展開されており、前記制限機構のロック状態は前記フォロワが前記第２の位置にあり且つ前記ストップ部と係合する構成に対応する、請求項１又は２に記載の窓シェード。
【請求項４】
前記支持シャフト及び前記フォロワは前記回転ドラムの内部に配置されている、請求項３に記載の窓シェード。
【請求項５】
前記回転ドラムは枢動軸を中心に前記支持シャフトに枢結され、前記フォロワは前記枢動軸に沿って摺動可能である、請求項３又は４に記載の窓シェード。
【請求項６】
前記ストップ部が前記第２の位置にある前記フォロワと係合することにより、前記フォロワが前記第２の位置から前記第１の位置の方に移動するのが防止される、請求項３、４又は５に記載の窓シェード。
【請求項７】
前記支持シャフトはネジ部を含み、前記ストップ部は該ネジ部の端部に隣接して位置し、前記フォロワは前記回転ドラムに回転可能に連結されるとともに前記回転ドラムに対して軸方向に摺動可能であり、前記フォロワは、前記回転ドラムの回転により前記フォロワが回転し且つ前記ネジ部に沿って摺動するように前記ネジ部とさらに係合する、請求項３乃至６のいずれか一項に記載の窓シェード。
【請求項８】
前記フォロワは弾性アームを有し、該弾性アーム及び前記フォロワは前記フォロワが前記ネジ部上で回転及び摺動する間に一致して動くことができ、前記弾性アームは前記制限機構がロック状態にある場合前記ストップ部と係合し、前記制限機構がロック解除状態にある場合前記ストップ部から外れている、請求項７に記載の窓シェード。
【請求項９】
前記支持シャフトは第１の側壁面及び第２の側壁面を含み、該第１の側壁面は前記弾性アームと前記ストップ部との係合を促進するために前記弾性アームを押して第１の側に偏向させることができ、該第２の側壁面は前記弾性アームと前記ストップ部との係合の解除を促進するために前記弾性アームを押して前記第１の側とは反対の第２の側に偏向させることができる、請求項８に記載の窓シェード。
【請求項１０】
前記制限機構は前記支持シャフトに組み付けられる制限部をさらに含み、該制限部と前記フォロワとの接触により前記フォロワが前記第１の位置で停止される、請求項３乃至６のいずれか一項に記載の窓シェード。
【請求項１１】
前記支持シャフトはネジ部を含み、前記ストップ部は該ネジ部の第１の端部に隣接して位置し、前記制限部は、該第１の端部と反対側の前記ネジ部の第２の端部に隣接して前記ネジ部と係合し、前記フォロワは前記第２の位置で前記ストップ部と係合し、前記第１の位置で前記制限部と係合する、請求項１０に記載の窓シェード。
【請求項１２】
前記制限部、前記支持シャフト及び前記ストップ部は前記回転ドラムの内部に配置される、請求項１１に記載の窓シェード。
【請求項１３】
前記制限機構は、前記ネジ部上での前記制限部の位置を調節するために動作可能な制限設定アセンブリをさらに含み、該制限設定アセンブリは、互いに固定接続されるカラー及び伝動軸を含み、該カラーは前記ネジ部の第２の端部に隣接して配置され、前記制限部は前記カラーに回転可能に連結されるとともに前記カラーに対して前記ネジ部上を摺動可能であり、前記伝動軸及び前記カラーは前記制限部を駆動して前記ネジ部上で摺動させるために一致して前記支持シャフトに対して回転可能である、請求項１１又は１２に記載の窓シェード。
【請求項１４】
前記支持シャフトは中空状の内部を有し、前記伝動軸は前記支持シャフトの中空状の内部に通って延在する、請求項１３に記載の窓シェード。
【請求項１５】
前記支持シャフトに固定接続される固定ソケットをさらに含み、前記制限設定アセンブリはアレスタ及び調節部をさらに含み、該アレスタは前記固定ソケットの内部に配置されるとともに前記伝動軸の当接部と接続可能であり、前記調節部は前記固定ソケットに枢結され、前記アレスタはロック状態及びリリース状態を有し、前記アレスタがロック状態にある場合、前記フォロワと前記制限部との間の接触によりもたらされる前記伝動軸、前記カラー及び前記制限部の変位が防止され、前記調節部は、前記ネジ部上での前記制限部の位置を調節するために前記アレスタをロック状態からリリース状態に切り替わるよう促すために回転可能である、請求項１３又は１４に記載の窓シェード。
【請求項１６】
前記支持シャフトは拡大部を含み、前記ネジ部は該拡大部の直径よりも小さい直径を有し、前記ネジ部は前記拡大部の側から延在し、前記アレスタ及び前記固定ソケットは前記拡大部の中空状の内部に配置される、請求項１５に記載の窓シェード。
【請求項１７】
前記支持シャフトの拡大部は前記回転ドラムの端部を枢動可能に支持する、請求項１６に記載の窓シェード。
【請求項１８】
前記アレスタは前記固定ソケットの内部に配置されるバネを含み、該バネと前記固定ソケットとの間の摩擦接触により、前記フォロワと前記制限部との間の接触によりもたらされる前記伝動軸、前記カラー及び前記制限部の回転変位が防止され、前記調節部は、前記バネと前記固定ソケットとの間の摩擦接触を緩めるよう前記バネを促すために回転可能であるとともに前記制限部を駆動して前記ネジ部上で摺動させるために緩んだ前記バネ、前記伝動軸及び前記カラーを一致して回転させるよう促すために回転可能である、請求項１５、１６又は１７に記載の窓シェード。
【請求項１９】
前記バネユニットはシャフトアセンブリの周りに配置されるねじりバネを含み、該シャフトアセンブリは該ねじりバネにより前記回転ドラムに加えられる付勢力を調節するために回転可能である、請求項１乃至１８のいずれか一項に記載の窓シェード。
【請求項２０】
前記ねじりバネにより前記回転ドラムに加えられる付勢力を調節するように動作可能なバネ調節機構をさらに含み、該バネ調節機構は第２のアレスタ及び第２の調節部を含み、前記ヘッドレールは第２の固定ソケットに固定接続され、該第２のアレスタは該第２の固定ソケットの内部に配置されるとともに前記シャフトアセンブリの当接部に接続可能であり、前記第２の調節部は前記第２の固定ソケットに枢結され、前記第２のアレスタはロック状態及びリリース状態を有し、前記第２のアレスタがロック状態にある場合、前記ねじりバネにより加えられる付勢力によってもたらされる前記シャフトアセンブリの回転が防止され、前記第２の調節部は、前記第２のアレスタをロック状態からリリース状態に切り替わるよう促し、さらに前記第２のアレスタ及び前記シャフトアセンブリを一致して同じ方向に回転させるよう促すために回転可能である、請求項１９に記載の窓シェード。
【請求項２１】
前記第２のアレスタは前記第２の固定ソケットの内部に配置されるバネを含み、該バネと前記第２の固定ソケットとの間の摩擦接触により、前記ねじりバネにより加えられる付勢力によりもたらされる前記シャフトアセンブリの回転が防止され、前記第２の調節部は前記バネと前記第２の固定ソケットとの間の摩擦接触を緩めるよう前記バネを促し、さらに緩んだ前記バネ及び前記シャフトアセンブリを一致して同じ方向に回転させるよう促すために回転可能である、請求項２０に記載の窓シェード。
【請求項２２】
前記第１の吊り下げ部及び前記第２の吊り下げ部はそれぞれ第１のパネル及び第２のパネルであり、前記遮光構造はそれぞれ該第１のパネル及び該第２のパネルに接続される複数の横羽根をさらに含み、該横羽根は前記制限機構がロック状態にある場合概ね水平に方向付けられる、請求項１乃至２１のいずれか一項に記載の窓シェード。
【請求項２３】
窓シェードのための作動システムであって、
固定された支持シャフトと、
前記支持シャフトに枢結される回転ドラムであって、該回転ドラムは窓シェードの遮光構造の巻き上げ又は巻き出しのために回転可能である、回転ドラムと、
前記回転ドラムの内部に配置される制限機構であって、該制限機構はネジ部、ストップ部、制限部及びフォロワを含み、該ネジ部は前記支持シャフトに設けられ、該ストップ部及び該制限部は該ネジ部の第１の端部及び第２の端部にそれぞれ隣接して配置され、該フォロワは前記ネジ部と係合し、前記フォロワはさらに前記回転ドラムに回転可能に連結されるとともに前記回転ドラムに対して摺動可能である、制限機構と、
を含み、
前記回転ドラムは、前記フォロワを駆動し第１の位置の方に摺動させて前記制限部と係合させるために第１の方向に回転可能であり、前記フォロワを駆動し第２の位置の方に摺動させて前記ストップ部と係合させるために前記第１の方向とは反対の第２の方向に回転可能である、作動システム。
【請求項２４】
前記回転ドラムは枢動軸を中心に前記支持シャフトに枢結され、前記フォロワは該枢動軸に沿って摺動可能である、請求項２３に記載の作動システム。
【請求項２５】
前記ストップ部と前記第２の位置にある前記フォロワとの係合により前記フォロワが前記第２の位置から前記第１の位置の方に移動するのが防止される、請求項２３又は２４に記載の作動システム。
【請求項２６】
前記フォロワは弾性アームを有し、該弾性アーム及び前記フォロワは前記フォロワが前記ネジ部上で回転及び摺動する間に一致して動くことができ、前記弾性アームは前記フォロワが前記第２の位置にある場合に前記ストップ部と係合する、請求項２３、２４又は２５に記載の作動システム。
【請求項２７】
前記支持シャフトは第１の側壁面及び第２の側壁面を含み、該第１の側壁面は前記弾性アームと前記ストップ部との係合を促進するために前記弾性アームを押して第１の側に偏向させることができ、該第２の側壁面は前記弾性アームと前記ストップ部との係合の解除を促進するために前記弾性アームを押して第２の側に偏向させることができる、請求項２６に記載の作動システム。
【請求項２８】
前記弾性アームが前記ストップ部に隣接して位置している場合に前記回転ドラムを前記第２の方向に限定的に回転変位した場合、前記第１の側壁面は前記弾性アームと前記ストップ部との係合を促進するために前記弾性アームを押して前記第１の側に偏向させ、前記弾性アームが前記ストップ部と係合している場合に前記回転ドラムを前記第２の方向に限定的に別の回転変位した場合、前記第２の側壁面は前記弾性アームと前記ストップ部との係合解除を促進するために前記弾性アームを押して前記第２の側に偏向させる、請求項２７に記載の作動システム。
【請求項２９】
前記制限部は前記ネジ部と係合し、前記制限機構は、前記ネジ部上での前記制限部の位置を調節するよう動作可能な制限設定アセンブリをさらに含み、該制限設定アセンブリは互いに固定接続されたカラー及び伝動軸を含み、該カラーは前記ネジ部の第２の端部に隣接し、前記制限部は前記カラーに回転可能に連結されるとともに前記カラーに対して前記ネジ部上を摺動可能であり、前記伝動軸及び前記カラーは前記制限部を駆動して前記ネジ部上で摺動させるために一致して前記支持シャフトに対して回転可能である、請求項２３乃至２８のいずれか一項に記載の作動システム。
【請求項３０】
前記支持シャフトは中空状の内部を有し、前記伝動軸は前記支持シャフトの中空状の内部を通って延在する、請求項２９に記載の作動システム。
【請求項３１】
前記支持シャフトに固定接続される固定ソケットをさらに含み、前記制限設定アセンブリはアレスタ及び調節部をさらに含み、該アレスタは前記固定ソケットの内部に配置されるとともに前記伝動軸の当接部に接続可能であり、前記調節部は前記固定ソケットに枢結され、前記アレスタはロック状態及びリリース状態を有し、前記アレスタがロック状態にある場合、前記フォロワと前記制限部との間の接触によりもたらされる前記伝動軸、前記カラー及び前記制限部の変位が防止され、前記調節部は、前記ネジ部上での前記制限部の位置を調節するために前記アレスタをロック状態からリリース状態に切り替わるよう促すために回転可能である、請求項２９又は３０に記載の作動システム。
【請求項３２】
前記支持シャフトは拡大部を含み、前記ネジ部は該拡大部の直径よりも小さい直径を有し、前記ネジ部は前記拡大部の側から延在し、前記アレスタ及び前記固定ソケットは前記拡大部の中空状の内部に配置される、請求項３１に記載の作動システム。
【請求項３３】
前記支持シャフトの拡大部は前記回転ドラムの端部を枢動可能に支持する、請求項３２に記載の作動システム。
【請求項３４】
前記アレスタは前記固定ソケット内に配置されるバネを含み、該バネと前記固定ソケットとの間の摩擦接触により、前記フォロワと前記制限部との間の接触によりもたらされる前記伝動軸、前記カラー及び前記制限部の回転変位が防止され、前記調節部は前記バネと前記固定ソケットとの間の摩擦接触を緩めるよう前記バネを促し、さらに前記制限部を駆動して前記ネジ部上で摺動させるために緩んだ前記バネ、前記伝動軸及び前記カラーを一致して回転させるよう促すために回転可能である、請求項３１、３２又は３３に記載の作動システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本ＰＣＴ出願は、２０１６年９月１９日に出願された台湾特許出願第１０５１３０２２１号の優先権を主張する。該台湾特許出願は参照により本願に組み込まれる。
【０００２】
本発明は窓シェード及び窓シェードで用いられる作動システムに関する。
【背景技術】
【０００３】
ベネチアンブラインド、ハニカムシェード、ローラーシェード、２つのパネルアセンブリを有するシェード等の多くの種類の窓シェードが現在市販されている。２つのパネルを有するシェードに関して、２つのパネルで構成される遮光アセンブリは一般的に回転ドラムに接続されており、ユーザーは、遮光アセンブリを回転ドラムの周りに巻き付けるか又は回転ドラムから巻き出すことができるように、回転ドラムを駆動するためのコードを操作して回転ドラムを回転させるのが一般的である。
【０００４】
前述の構成の欠点は、過剰な長さのコードが必要となり得る点であり、窓シェードの外観に影響を及ぼし得る。さらに、子供が長いコードに絡まる危険性がある。これらの欠点を改善するために、既存の手法では、回転ドラムを駆動するためのバネアセンブリを使用し、ユーザーはコードを操作する必要なしに遮光アセンブリの底部を直接把持してその高さを調整することができる。しかしながら、この手法では、遮光アセンブリの特定の長さ及び重さを操作するために厳密に適合された制御システムが用いられ、遮光アセンブリのサイズに応じて変更する必要がある。
【０００５】
従って、操作が簡便で且つ少なくとも前述の問題に対処するか又は改善する窓シェードが必要である。
【発明の概要】
【０００６】
本願は窓シェード及び窓シェードで用いる作動システムを記載する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
一実施形態によれば、窓シェードは支持シャフトに固定接続されるヘッドレールと、遮光構造と、回転ドラムと、底部と、バネユニットと、制限機構とを含む。遮光構造は第１の吊り下げ部及び第２の吊り下げ部を含み、第１の吊り下げ部及び第２の吊り下げ部のそれぞれは互いに反対側にある第１の端部及び第２の端部を有する。回転ドラムは支持シャフトに枢結され、第１の吊り下げ部の第１の端部及び第２の吊り下げ部の第１の端部にそれぞれに取り付けられ、回転ドラムは遮光構造を回転ドラムの周りに巻き付けるために第１の方向に回転可能であるとともに遮光構造を回転ドラムから巻き出すために第１の方向と反対の第２の方向に回転可能である。底部は第１の吊り下げ部の第２の端部及び前記第２の吊り下げ部の第２の端部のそれぞれに接続される。バネユニットは回転ドラムに接続され、回転ドラムを第１の方向に回転させるために付勢するよう動作可能である。制限機構は支持シャフト及び回転ドラムのそれぞれに接続されるとともにロック解除状態及びロック状態を有し、制限機構がロック解除状態にある場合は回転ドラムを第１の方向及び第２の方向に回転させることができ、制限機構がロック状態にある場合は回転ドラムが第１の方向に回転するのが防止され、制限機構は、遮光構造が回転ドラムから完全に展開されている間に回転ドラムを第２の方向に限定的に回転変位させることによりロック解除状態からロック状態に切り替え可能である。
【０００８】
一実施形態によれば、窓シェードのための作動システムは固定された支持シャフトと、支持シャフトに枢結される回転ドラムであって、該回転ドラムは窓シェードの遮光構造の巻き上げ又は巻き出しのために回転可能である、回転ドラムと、回転ドラムの内部に配置される制限機構であって、制限機構はネジ部、ストップ部、制限部及びフォロワを含み、該ネジ部は支持シャフトに設けられ、該ストップ部及び該制限部は該ネジ部の第１の端部及び第２の端部にそれぞれ隣接して配置され、該フォロワはネジ部と係合し、フォロワはさらに回転ドラムに回転可能に連結されるとともに回転ドラムに対して摺動可能である、制限機構と、を含む。回転ドラムは、フォロワを駆動し第１の位置の方に摺動させて制限部と係合させるために第１の方向に回転可能であり、フォロワを駆動し第２の位置の方に摺動させてストップ部と係合させるために第１の方向とは反対の第２の方向に回転可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、完全に上げられたか又は格納された状態にある窓シェードの実施形態を示す斜視図である。
【図２】図２は、完全に下げられ且つ閉じられた状態にある窓シェードを示す斜視図である。
【図３】図３は、完全に下げられ且つ開けられた状態にある窓シェードを示す斜視図である。
【図４】図４は、窓シェードに設けられた作動システムを示す概略図である。
【図５】図５は、作動システムの構成を示す分解図である。
【図６】図６は、作動システムを示す断面図である。
【図７】図７は、吊り下げ部の端部を作動システム内の回転ドラムに接続するための実施の一例を示す概略図である。
【図８】図８は、吊り下げ部の端部を作動システム内の回転ドラムに接続するための実施の一例を示す概略図である。
【図９】図９は、吊り下げ部の端部を作動システム内の回転ドラムに接続するための実施の一例を示す概略図である。
【図１０】図１０は、１つの視角で見た作動システムのバネユニットを示す斜視図である。
【図１１】図１１は、別の視角で見た作動システムのバネユニットを示す斜視図である。
【図１２】図１２は、バネユニットを示す分解図である。
【図１３】図１３は、バネユニットを示す断面図である。
【図１４】図１４は、遮光構造の大半が回転ドラムの周りに巻き付けられている場合のバネユニットのねじりバネを示す概略図である。
【図１５】図１５は、遮光構造の大半が回転ドラムの周りから巻き出されている場合のバネユニットのねじりバネを示す概略図である。
【図１６】図１６は、作動システムにおいて設けられるバネ調節機構を示す断面図である。
【図１７】図１７は、バネユニットにおけるねじりバネが過剰な付勢力を提供する場合の窓シェードを示す概略図である。
【図１８】図１８は、バネ調節機構において設けられる調節部の例示の動作を示す概略図である。
【図１９】図１９は、バネ調節機構の第１の方向への例示の調節を示す概略図である。
【図２０】図２０は、バネ調節機構を第１の方向に調節した後のバネユニットのねじりバネを示す概略図である。
【図２１】図２１は、バネユニットにおけるねじりバネが過剰に弱い付勢力を提供する場合の窓シェードを示す概略図である。
【図２２】図２２は、バネ調節機構の第２の方向への例示の調節を示す概略図である。
【図２３】図２３は、バネ調節機構を第２の方向に調節した後のバネユニットのねじりバネを示す概略図である。
【図２４】図２４は、１つの視角で見た作動システムの制限機構を示す斜視図である。
【図２５】図２５は、別の視角で見た作動システムの制限機構を示す斜視図である。
【図２６】図２６は、制限機構を示す分解図である。
【図２７】図２７は、制限機構を示す断面図である。
【図２８】図２８は、制限機構の構成の詳細の一部を示す斜視図である。
【図２９】図２９は、遮光構造の大半が回転ドラムの周りに巻き付けられている場合の窓シェードを示す概略図である。
【図３０】図３０は、図２９に示すように遮光構造の大半が回転ドラムの周りに巻き付けられている場合の制限機構の構成を示す概略図である。
【図３１】図３１は、窓シェードの遮光構造の下方への調節を示す概略図である。
【図３２】図３２は、図３１に示す遮光構造の下方への調節の間の制限機構の中間構成を示す概略図である。
【図３３】図３３は、底部が最下位置に到達した後に制限機構をロック状態に切り替えるための窓シェードの底部の例示の操作を示す概略図である。
【図３４】図３４は、制限機構がロック状態に切り替えられた場合の制限機構の一部を示す概略図である。
【図３５】図３５は、制限機構がロック状態に切り替えられた場合の制限機構の一部を示す概略図である。
【図３６】図３６は、底部が最下位置にロックされた状態の窓シェードを示す概略図である。
【図３７】図３７は、ロック状態にある制限機構の一部を示す概略図である。
【図３８】図３８は、ロック状態にある制限機構を示す斜視図である。
【図３９】図３９は、制限機構を非ロック状態に切り替えるための底部の例示の操作を示す概略図である。
【図４０】図４０は、制限機構が非ロック状態に切り替えられた場合の制限機構の一部を示す概略図である。
【図４１】図４１は、制限機構が非ロック状態に切り替えられた場合の制限機構の一部を示す概略図である。
【図４２】図４２は、底部が最下位置でロック解除された窓シェードを示す概略図である。
【図４３】図４３は、制限機構において設けられる制限設定アセンブリを示す断面図である。
【図４４】図４４は、所望の最も高い位置にある窓シェードの底部を示す概略図である。
【図４５】図４５は、底部が図４４に示す最も高い位置にある場合の制限機構の構成を示す概略図である。
【図４６】図４６は、図４４に示す所望の最も高い位置よりも底部の実際の最も高い位置が低い場合の窓シェードを示す概略図である。
【図４７】図４７は、底部が図４６に示す実際の最も高い位置にある場合の制限機構を示す側面図である。
【図４８】図４８は、制限設定アセンブリにおいて設けられる調節部の例示の動作を示す概略図である。
【図４９】図４９は、制限設定アセンブリの第１の方向への例示の調節を示す概略図である。
【図５０】図５０は、図４４に示す所望の最も高い位置よりも底部の最も位置が高い場合の窓シェードを示す概略図である。
【図５１】図５１は、底部が図５０に示す実際の最も高い位置にある場合の制限機構を示す側面図である。
【図５２】図５２は、制限設定アセンブリの第２の方向への例示の調節を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、完全に上げられているか又は格納された状態にある窓シェード１００の実施形態を示す斜視図であり、図２は、完全に下げられ且つ閉じられた状態にある窓シェード１００を示す斜視図であり、図３は、完全に下げられ且つ開いた状態にある窓シェード１００を示す斜視図であり、図４は、窓シェード１００内に設けられる作動システム１１０を示す概略図である。図１〜図４を参照して、窓シェード１００はヘッドレール１０２と、遮光構造１０４と、遮光構造１０４の底部に配置される底部１０６とを含むことができる。本願で説明する窓シェード１００は、使用の間に底部１０６を用いて操作及び調節できるコードレスシェードであり得る。
【００１１】
ヘッドレール１０２は任意の種類及び形状のものでよい。ヘッドレール１０２は、1つ以上の取付ブラケット１０９を通じて窓枠の上部に取り付けられ、遮光構造１０４及び底部１０６はヘッドレール１０２から吊り下げることができる。さらに、ヘッドレール１０２は、遮光構造１０４及び底部１０６の上下動を制御するために作動システム１１０を設置できる空洞１０８を有することができる。
【００１２】
遮光構造１０４は複数の横羽根（transverse  vanes）１１２並びに２つの吊り下げ部１１４及び１１６を含むことができる。各横羽根１１２は細長い形状を有し、概して水平方向に延びることができる。横羽根１１２の材料の例としては、ファブリック材料、プラスチックストリップ等の可撓性材料を含むことができる。横羽根１１２は各横羽根１１２の２つの長手縁部１１２Ａ及び１１２Ｂが２つの吊り下げ部１１４及び１１６にそれぞれ取り付けられた状態で２つの吊り下げ部１１４及び１１６の長さに沿って概ね互いに平行に分布する。
【００１３】
２つの吊り下げ部１１４及び１１６は、限定されないがファブリック材料やプラスチックストリップを含み得る柔らかい材料で作ることができる。２つの吊り下げ部１１４及び１１６は、限定されないがパネル、コード、ストリップ等を含み得る任意の好適な形態を取り得る。説明中の実施形態では、２つの吊り下げ部１１４及び１１６は例示的な２つのパネルであり、各横羽根１１２の２つの長手縁部１１２Ａ、１１２Ｂを２つのパネルにそれぞれ接続することができる。別の実施形態によれば、２つの吊り下げ部１１４及び１１６は吊り下げコード又はストリップとすることができ、各横羽根１１２の２つの長手縁部１１２Ａ及び１１２Ｂは、吊り下げコード又はストリップにそれぞれ接続することができる。吊り下げ部１１４は２つの両端部１１４Ａ及び１１４Ｂを有することができ、吊り下げ部１１６は２つの両端部１１６Ａ及び１１６Ｂを有することができる。吊り下げ部１１４及び１１６のそれぞれの端部１１４Ａ及び１１６Ａは作動システム１１０に接続でき、吊り下げ部１１４、１１６のそれぞれの端部１１４Ｂ及び１１６Ｂは底部１０６に取り付けることができる。
【００１４】
作動システム１１０は、遮光構造１０４をヘッドレール１０２内に巻き上げる又は遮光構造１０４を巻き出して、ヘッドレール１０２から垂直且つ下方に展開させることができるよう動作可能である。さらに、作動システム１１０は、横羽根１１２の角度位置を調節するために２つの吊り下げ部１１４と１１６との間で相対的に変位させるようにさらに動作可能である。一実施形態によれば、横羽根１１２並びに吊り下げ部１１４及び１１６は異なる光透過率を有することができる。例えば、横羽根１１２は吊り下げ部１１４及び１１６よりも透明度が小さくより不透明であってもよく、遮光構造１０４を通る光の通過の度合いは、横羽根１１２の角度位置を変更することにより調節できる。横羽根１１２が概ね垂直に位置している場合、横羽根１１２は光が遮光構造１０４を通過することを防止でき、これは図２に示す閉じた状態に対応し得る。対照的に、横羽根１１２が概ね水平に位置している場合、光が遮光構造１０４を通過することは横羽根１１２間の隙間で許容され得る。これは図３に示される開いた状態に対応し得る。
【００１５】
底部１０６は、遮光構造１０４の底に配置され、吊り下げ部１１４及び１１６の端部１１４Ｂ及び１１６Ｂのそれぞれに取り付けられる前側及び後側を有することができる。構成の一例によれば、底部１０６は細長いレールを含み得る。しかしながら、任意の重り構造が好適であり得る。一実施形態によれば、底部１０６には、底部１０６の手動操作を容易にするためにハンドル１０７がさらに取り付けられていてもよい。
【００１６】
図１〜図４と併せて、図５は、作動システム１１０の構成を示す分解図であり、図６は、作動システム１１０を示す断面図である。図５及び図６を参照して、ヘッドレール１０２は、ヘッドレール１０２の両端に固定取り付けされる２つの支持ブラケット１１７Ａ及び１１７Ｂを含むことができ、作動システム１１０は２つの支持ブラケット１１７Ａ及び１１７Ｂの間でヘッドレール１０２の内部に組み付けることができる。さらに、ヘッドレール１０２は、ヘッドレール１０２により魅力的な外観を提供するために、２つの支持ブラケット１１７Ａ及び１１７Ｂの外側をそれぞれ覆う２つのエンドキャップ１１１Ａ及び１１１Ｂをさらに含むことができる。作動システム１１０は支持シャフト１１８、回転ドラム１２０、バネユニット１２２及び制限機構１２４を含むことができる。
【００１７】
支持シャフト１１８は、ヘッドレール１０２に固定接続することができる。例えば、支持シャフト１１８は留め具１２６を通じてヘッドレール１０２の支持ブラケット１１７Ａに固定取り付けされ得る。このように、支持シャフト１１８はヘッドレール１０２内で回転できず、常に静止した状態にある。
【００１８】
回転ドラム１２０は、両端部１２０Ａ及び１２０Ｂを有することができ、支持シャフト１１８は、回転ドラム１２０が枢動軸Ｐを中心に支持シャフト１１８に枢結されるようにその端部１２０Ａを通じて回転ドラム１２０の中空状内部に挿入できる。構成の一例によれば、支持シャフト１１８は拡大部１１８Ａを有することができ、回転ドラム１２０の端部１２０Ａは、拡大部１１８Ａと枢結される軸受１３０に組み付けることができる。これにより、拡大部１１８Ａは端部１２０Ａで回転ドラム１２０に枢動支持を提供できる。
【００１９】
回転ドラム１２０には、吊り下げ部１１４及び１１６の端部１１４Ａ及び１１６Ａをそれぞれ取り付けることができる。例えば、吊り下げ部１１４及び１１６の端部１１４Ａ及び１１６Ａは、正反対の位置で回転ドラム１２０に接続され得る。図７〜図９は、吊り下げ部１１４及び１１６の端部１１４Ａ及び１１６Ａを回転ドラム１２０に接続するための実施の一例を示す概略図である。図７〜図９を参照して、吊り下げ部１１４の端部１１４Ａには、アンカーストリップ１３２が取り付けられ、回転ドラム１２０の周囲面は、アンカーストリップ１３２の幅よりも小さい開口１３４Ａを有するスロット１３４を含むことができる。吊り下げ部１１４の端部１１４Ａを回転ドラム１２０に取り付けるために、吊り下げ部１１４の一部を先ずアンカーストリップ１３２の上で折り曲げることができる。図８に示すように、吊り下げ部１１４の折り曲げ部及びアンカーストリップ１３２をスロット１３４内に挿入し、残りの吊り下げ部１１４はスロット１３４の外で延在する。そして、吊り下げ部１１４を回転ドラム１２０から引き離すことができ、これにより吊り下げ部１１４の折り曲げ部は、スロット１３４内でアンカーストリップ１３２を押し上げる。そのため、図９に示すように、アンカーストリップ１３２をスロット１３４内でしっかり保持できる。吊り下げ部１１６の端部１１６Ａは同じ様にして回転ドラム１２０に取り付けることができる。
【００２０】
図４を参照して、回転ドラム１２０を第１の方向又は巻き付け方向Ｒ１に回転させると、遮光構造１０４を回転ドラム１２０の周りに巻き付けて底部１０６を上げることができ、回転ドラム１２０をＲ１とは反対の第２の方向又は巻き出し方向Ｒ２に回転させるとで、遮光構造１０４が回転ドラム１２０から巻き出されて伸長し底部１０６を下げることができる。底部１０６が垂直に移動する間、遮光構造１０４は、横羽根１１２が概ね垂直で２つの吊り下げ部１１４及び１１６が互いに隣接する閉じた状態で維持される。
【００２１】
図５及び図６と併せて、図１０及び図１１は、バネユニット１２２を２つの異なる視角で示す斜視図であり、図１２は、バネユニット１２２を示す分解図であり、図１３は、バネユニット１２２の断面図である。図５、図６及び図１０〜図１３を参照して、バネユニット１２２は、ヘッドレール１０２の支持ブラケット１１７Ｂに隣接して配置できるとともに回転ドラム１２０に接続することができる。バネユニット１２２は、ユーザーが手動で底部１０６を上げた場合に遮光構造１０４を巻き上げるために回転ドラム１２０を付勢して回転させることができる。さらに、バネユニット１２２により加えられる付勢力は、底部１０６をヘッドレール１０２に対して任意の所望の位置で静止した状態で維持するのを支援できる。バネユニット１２２は、シャフトアセンブリ１３６、１つ以上のハウジング部１３８及び１つ以上のねじりバネ１４０を含むことができる。
【００２２】
シャフトアセンブリ１３６は、ハウジング部１３８を通って延在するシャフト１４２、１つ以上のバネ軸受１４４及び連結部１４６を含むことができる。シャフト１４２は、ヘッドレール１０２の支持ブラケット１１７Ｂに隣接して組み付けることができ、支持シャフト１１８と実質的に同軸の枢動軸Ｐに沿って延在できる。シャフト１４２は、遮光構造１０４の上方及び下方への変位の間は静止した状態で保つことができる。構成の一例によれば、固定ソケット１４５は、ヘッドレール１０２の支持ブラケット１１７Ｂに固定取り付けされ、シャフト１４２の端部は固定ソケット１４５を通じて固定組み付けされる。それにより、固定ソケット１４５はシャフトアセンブリ１３６の端部を支持できる。
【００２３】
バネ軸受１４４はシャフト１４２に同軸状に固定することができるため、バネ軸受１４４及びシャフト１４２は互いに回転可能に連結される。連結部１４６は、バネ軸受１４４から軸方向に離間してシャフト１４２に固定取り付けすることができる。これにより、連結部１４６とシャフト１４２とを互いに回転可能に連結することができる。
【００２４】
ハウジング部１３８はシャフト１４２に枢結できるため、シャフトアセンブリ１３６に対して回転できる。構成の一例によれば、各ハウジング部１３８は１つのねじりバネ１４０に関連し得る。そのため、バネユニット１２２内に設けられるハウジング部１３８の数はねじりバネ１４０の数に対応する。例えば、バネユニット１２２は２つのねじりバネ１４０と、２つのねじりバネ１４０をそれぞれ取り囲む２つのハウジング部１３８とを含むことができる。さらに、ハウジング部１３８は、それらが一致して回転できるように互いに接続できる。
【００２５】
各ねじりバネ１４０は１つのハウジング部１３８内に配置でき、シャフトアセンブリ１３６の周りに螺旋状に巻き付けることができる。より具体的には、ねじりバネ１４０の第１の端部をハウジング部１３８に取り付けることができ、ねじりバネ１４０の第２の端部をそれに関連するシャフトアセンブリ１３６のバネ軸受１４４に取り付けることができる。ねじりバネ１４０の組み付けを容易にするために、ハウジング部１３８は側部開口を有することができ側部開口を通じてねじりバネ１４０をハウジング部１３８の内部に配置させることができる。この側部開口は、ねじりバネ１４０をハウジング部１３８の内部に組み付けた後でサイドカバー１３８Ａで閉じられる。さらに、ねじりバネ１４０が横方向に変位するのを防止するためにねじりバネ１４０の左右に２つのワッシャ１４７が配置され得る。
【００２６】
回転ドラム１２０の端部１２０Ｂは連結軸受１５０に連結でき、連結軸受１５０は固定ソケット１４５に枢結できる。従って、固定ソケット１４５は回転ドラム１２０の端部１２０Ｂを枢動可能に支持することができる。バネユニット１２２は、各ハウジング部１３８が回転ドラム１２０の内面に回転可能に連結された状態で回転ドラム１２０の中空状の内部に配置することができる。したがって、ハウジング部１３８及び回転ドラム１２０は一致してシャフトアセンブリ１３６に対して回転することができる。
【００２７】
使用時には、ねじりバネ１４０によって加えられる付勢力は、遮光構造１０４及び底部１０６の重さに対抗して、遮光構造１０４及び底部１０６を任意の高さで静止状態で維持するのを支援できる。さらに、ユーザーが底部１０６を上げると、ねじりバネ１４０によって加えられるトルクは、遮光構造１０４を巻き上げるために、ハウジング部１３８及び回転ドラム１２０が一致してシャフトアセンブリ１３６に対して回転するよう促すことができる。図１４は、遮光構造１０４の大半が回転ドラム１２０の周り巻き付けられた場合の１つのねじりバネ１４０の構成を示し、図１５は、遮光構造１０４の大半が回転ドラム１２０から巻き出されている場合のねじりバネ１４０の別の構成を示す。図１４に示すように、遮光構造１０４の大半が回転ドラム１２０の周りに巻き付けられている場合、ねじりバネ１４０のコイルは互いに隣接するとともに概してハウジング部１３８の内壁の近くに位置することができる。これに対して、図１５に示すように、遮光構造１０４の大半が回転ドラム１２０から巻き出されている場合、ねじりバネ１４０のコイルはハウジング部１３８の内壁から取り外されるとともに概してシャフトアセンブリ１３６により近づくことができる。
【００２８】
図１２及び図１３を参照して、一実施形態によれば、ねじりバネ１４０によって回転ドラム１２０に加えられる付勢力を調節するために、バネ調節機構１５２がヘッドレール１０２にさらに組み付けられ得る。図１２及び図１３と併せて、図１６は、バネ調節機構１５２を示す断面図である。図１２、図１３及び図１６を参照して、バネ調節機構１５２は、アレスタ（arrester）１５４及び調節部１５６を含むことができる。アレスタ１５４は、２つの端部１５５Ａ及び１５５Ｂを有するバネ１５５で構成できる。バネ１５５は、バネ１５５の外周を固定ソケット１４５の内壁と摩擦接触させた状態で固定ソケット１４５の空洞内に配置することができる。
【００２９】
シャフト１４２は当接部１５７に固定接続することができるため、シャフト１４２及び当接部１５７は一致して回転することができる。当接部１５７は、シャフト１４２に組み付けられる別個の部品であってもよいしシャフト１４２と一体的に形成されてもよい。当接部１５７はバネ１５５を通って延在し、バネ１５５の２つの端部１５５Ａ及び１５５Ｂの外側にそれぞれ隣接する２つのフランジ面１５７Ａ及び１５７Ｂを有することができる。そのため、アレスタ１５４は当接部１５７を通じてシャフトアセンブリ１３６に動作可能に接続できる。バネ１５５の２つの端部１５５Ａ及び１５５Ｂに対する２つのフランジ面１５７Ａ及び１５７Ｂの配置のおかげで、バネ１５５は、ねじりバネ１４０によって加えられる付勢力によって引き起こされ得るシャフトアセンブリ１３６の回転を防止することができる。より具体的には、ねじりバネ１４０によって加えられる付勢力はシャフトアセンブリ１３６及び当接部１５７が一致して回転するように促し、フランジ面１５７Ａ又は１５７Ｂがそれぞれバネ１５５の端部１５５Ａ又は１５５Ｂに押し付けられ、それによりバネ１５５が拡大し、バネ１５５と固定ソケット１４５との間の摩擦接触を増大させる。バネ１５５と固定ソケット１４５との間の摩擦接触は、ねじりバネ１４０の付勢力に対抗し、シャフトアセンブリ１３６の回転を防止することができる。
【００３０】
調節部１５６は、回転ドラム１２０の端部１２０Ｂに隣接する固定ソケット１４５及び支持ブラケット１１７Ｂに枢結できるとともに、手動操作のために支持ブラケット１１７Ｂに設けられた開口部１５８を通って延在できる。調節部１５６は、バネ１５５の２つの端部１５５Ａ及び１５５Ｂの内側にそれぞれ隣接して位置する２つのフランジ面１５６Ａ及び１５６Ｂを含むことができる。バネ１５５の２つの端部１５５Ａ及び１５５Ｂに対する２つのフランジ面１５６Ａ及び１５６Ｂの配置のおかげで、調節部１５６がいずれかの方向に回転すると、フランジ面１５６Ａ又は１５６Ｂをバネ１５５の端部１５５Ａ又は１５５Ｂにそれぞれ押し付け、それによりバネ１５５が収縮することで、バネ１５５と固定ソケット１４５との間の摩擦接触が緩和される。従って、調節部１５６及びバネ１５５が一致して回転し、バネ１５５の端部１５５Ａ又は１５５Ｂと当接部１５７のフランジ面１５７Ａ又は１５７Ｂとの接触を通じて当接部１５７及びシャフト１４２を調節部１５６及びバネ１５５と共に回転させる。
【００３１】
上記の構成において、アレスタ（arrester）１５４は、ロック状態とリリース状態とを有することができる。アレスタ１５４のロック状態は、バネ１５５が拡大されてねじりバネ１４０の付勢力によってもたらされるシャフトアセンブリ１３６の回転を防止することができる構成に対応する。それがユーザーによって操作されると、調節部１５６はアレスタ１５４を回転させてロック状態からリリース状態に切り替わるよう促し、そしてねじりバネ１４０によって回転ドラム１２０に加えられる付勢力を調整するためにアレスタ１５４及びシャフトアセンブリ１３６を一致して同じ方向に回転するよう駆動する。
【００３２】
図１２、図１３及び図１６と併せて、図１７〜図２３は、バネ調節機構１５２の例示の動作を示す概略図である。図１７を参照して、ねじりバネ１４０によって加えられる過大な付勢力は回転ドラム１２０が巻き取り方向（図１７において矢印で示す）に回転し易くし、ユーザーが底部１０６を所望の位置で放した後遮光構造１０４及び底部１０６の上方への滑りをもたらす。図１７に示すこの状況が起こった場合、ユーザーはエンドキャップ１１１Ｂを取り外して調節部１５６を露出させ、その後調節部１５６を方向Ｙ１（図１８参照）の角度に亘って回転させる。この調節部１５６の回転変位は、アレスタ１５４をロック状態からリリース状態に切り替わるよう促し、図１９に示すように調節部１５６のフランジ面１５６Ａとバネ１５５の端部１５５Ａとの接触及びバネ１５５の端部１５５Ａと当接部１５７のフランジ面１５７Ａとの接触に起因してシャフト１４２を同じ角度に亘って回転させる。このように、ねじりバネ１４０は図２０に示す構成に調節することができ、係る構成ではねじりバネ１４０のコイルは互いに隣接するとともに概してハウジング部１３８の内壁により近づくことができる。この調節は、ねじりバネ１４０によって加えられる付勢力を低減できる。
【００３３】
図２１を参照して、ねじりバネ１４０によって加えられる過度に弱い付勢力は回転ドラム１２０が巻き出し方向（図２１において矢印で示す）に回転し易くし、ユーザーが底部１０６を所望の位置で放した後遮光構造１０４及び底部１０６の下方への滑りをもたらす。図２１に示すこの状況が起こった場合、ユーザーは調節部１５６を方向Ｙ２（図１８参照）の角度に亘って回転させることができる。この調節部１５６の回転変位は、アレスタ１５４をロック状態からリリース状態に切り替わるよう促し、図２２に示すように調節部１５６のフランジ面１５６Ｂとバネ１５５の端部１５５Ｂとの接触及びバネ１５５の端部１５５Ｂと当接部１５７のフランジ面１５７Ｂとの接触に起因してシャフト１４２を同じ角度に亘って回転させる。このように、ねじりバネ１４０は図２３に示す構成に調節することができ、係る構成ではねじりバネ１４０のコイルはハウジング部１３８の内壁から外すことができるとともに概してハウジング部１３８の内壁により近づくことができる。この調節は、ねじりバネ１４０によって加えられる付勢力を増やすことができる。
【００３４】
そのため、本願で説明するバネ調節機構１５２により、ユーザーは遮光構造１０４及び底部１０６の重さに応じてねじりバネ１４０により加えられる付勢力を簡便に変更することができるため、バネユニット１２２は、遮光構造１０４及び底部１０６を任意の所望の高さで効果的に保持することができる。
【００３５】
本願で説明するバネ調節機構１５２は、バネユニット１２２のトルク出力を調節する有利な特徴を提供できるが、窓シェードの他の実施形態ではバネ調節機構１５２が省略され得ることが分かる。バネ調節機構１５２なしの実施形態では、シャフトアセンブリ1１３６は固定的に組み付けられ、バネユニット１２２は前述のように動作できる。
【００３６】
図５及び図６を参照して、制限機構１２４は、支持ブラケット１１７Ａに隣接する支持シャフト１１８に接続できるとともに回転ドラム１２０にさらに接続することができる。遮光構造１０４が回転ドラム１２０から完全に巻き出され、底部１０６が最下位置に達すると、制限機構１２４は光を通過させるために遮光構造１０４を開いた状態でロックすることができる。図５及び図６と併せて、図２４〜図２８は制限機構１２４の構成を示す概略図である。図５、図６及び図２４〜図２８を参照して、制限機構１２４はネジ部１６０、ストップ部１６２、制限部１６４及びフォロワ１６６を含むことができる。ネジ部１６０は支持シャフト１１８に設けられてもよい。構成の一例によれば、ネジ部１６０は支持シャフト１１８と一体的に形成され得る。別の構成例によれば、ネジ部１６０は留め具を介して支持シャフト１１８に固定取り付けされる部品であってもよい。ネジ部１６０は、拡大部１１８Ａの直径よりも小さい直径を有することができ、枢動軸Ｐに沿って拡大部１１８Ａから延びることができる。したがって、ネジ部１６０は、両端部１６０Ａ及び１６０Ｂを有し、端部１６０Ａは拡大部１１８Ａに隣接して位置する。
【００３７】
図２６及び図２８を参照して、ストップ部１６２は、支持シャフト１１８に固定接続することができる。構成の一例によれば、ストップ部１６２は支持シャフト１１８と一体的に形成されてもよい。別の構成の例によれば、ストップ部１６２は留め具を通じて支持シャフト１１８に固定接続される部品であり得る。ストップ部１６２は支持シャフト１１８から半径方向に突出することができ、ネジ部１６０の端部１６０Ａに隣接して配置できる。ストップ部１６２は、フォロワ１６６の係合のために凹部１６２Ａを含むことができる。支持シャフト１１８は、ストップ部１６２の側部に側壁面１６２Ｂをさらに含むことができる。側壁面１６２Ｂは、傾斜部として設けることができ、ストップ部１６２の縁部を形成できる。さらに、支持シャフト１１８は凸部１６８と、ストップ部１６２の凹部１６２Ａに対向する凹部１６９とを含むことができる。凸部１６８は、２つの連続する側壁面１６８Ａ及び１６８Ｂによって定義される鋭利な形状を有することができ、凹部１６９は、側壁面１６８Ａと別の側壁面１６９Ａとの間に定義することができ、そのため凸部１６８と凹部１６９とは互いに隣接して配置される。ストップ部１６２並びに側壁面１６８Ａ、１６８Ｂ及び１６９Ａは、障壁１６５Ａによって一端が閉じた通路１６５を少なくとも部分的に定義することができる。
【００３８】
図２６を参照して、制限部１６４は支持シャフト１１８に組み付けることができる。構成の一例によれば、制限部１６４は、ネジ孔１６４Ａを含む円筒形状を有することができ、制限部１６４の周囲で軸方向に突出するフランジ１６４Ｂを含む（図３０により分かり易く示す）。制限部１６４は、ネジ部１６０が制限部１６４のネジ孔１６４Ａと係合し、制限部１６４がネジ部１６０の端部１６０Ｂに隣接して位置する状態で支持シャフト１１８に組み付けることができる。
【００３９】
フォロワ１６６は、支持シャフト１１８に接続され、支持シャフト１１８に沿って動かすことができる。構成の一例によれば、フォロワ１６６は、ネジ孔１６６Ａを有する円筒形状を有することができ、フォロワ１６６の側部で軸方向に突出するフランジ１６６Ｂを含むことができる。フォロワ１６６の外周には、ネジ孔１６６Ａの周りに分布するとともに異なる径方向に沿って突出する複数のリブ１６６Ｃを有することができる。構成の一例によれば、フランジ１６６Ｂ及びリブ１６６Ｃを含むフォロワ１６６は、単一の部品として一体的に形成されていてもよい。加えて、フォロワ１６６は、フランジ１６６Ｂの側とは反対側に配置される弾性アーム１７０をさらに有することができる。弾性アーム１７０は、ネジ孔１６６Ａから径方向に離れた位置でフォロワ１６６に接続でき、ネジ孔１６６Ａの軸に平行に左側又は右側に弾性的に偏向できる。
【００４０】
フォロワ１６６が支持シャフト１１８に組み付けられた場合、支持シャフト１１８のネジ部１６０をフォロワ１６６のネジ孔１６６Ａに係合させることができ、フォロワ１６６のフランジ１６６Ｂを制限部１６４に対向させることができ、フォロワ１６６の弾性アーム１７０をネジ部１６０の端部１６０Ａに対向させることができる。フォロワ１６６は、ネジ部１６０の周りを回転することができ、ネジ部１６０に沿ってストップ部１６２又は制限部１６４の方に同時に摺動することができ、弾性アーム１７０は、ネジ部１６０上でのフォロワ１６６の回転及び摺動動作の間にフォロワ１６６と一致して動くことができる。
【００４１】
制限機構１２４が回転ドラム１２０に組み付けられている場合、支持シャフト１１８（そのネジ部１６０及びストップ部１６２を含む）、制限部１６４及びフォロワ１６６を全て回転ドラム１２０の内部に受容することができる。さらに、フォロワ１６６のリブ１６６Ｃは、回転ドラム１２０に回転可能に連結されるが、回転ドラム１２０に対して軸方向に摺動できるように回転ドラム１２０の内側に接続することができる。したがって、回転ドラム１２０の回転はフォロワ１６６を駆動して同期的に回転させるともに支持シャフト１１８のネジ部１６０に沿って摺動させることができる。ネジ部１６０は回転ドラム１２０の枢動軸Ｐに沿って延在するため、フォロワ１６６は回転ドラム１２０の枢動軸Ｐに沿って枢動することができる。
【００４２】
本願で説明する制限機構１２４において、フォロワ１６６は、支持シャフト１１８のネジ部１６０に沿って、図３０に示す第１の位置と、図３８に示す第２の位置との間で移動可能であり、フォロワ１６６は第１の位置において制限部１６４と隣接し、第２の位置においてネジ部１６０の端部１６０Ａでストップ１６２に隣接する。上述した２つの位置の間でのフォロワ１６６のコースは、使用中における底部１０６の垂直方向の調節範囲に概して対応し得る。回転ドラム１２０が巻き取り方向に回転することにより、フォロワ１６６が駆動されて制限部１６４の方に動かされ、回転ドラム１２０が巻き出し方向に回転することにより、フォロワ１６６が駆動されてストップ部１６２の方に駆動することができる。
【００４３】
フォロワ１６６が第２の位置にある場合、フォロワ１６６は、弾性アーム１７０がストップ部１６２と係合することによりストップ部１６２と噛み合うことができる。この噛み合い係合は、制限機構１２４のロック状態に対応し、回転ドラム１２０が巻き取り方向にさらに回転するのを防止することができる。
【００４４】
フォロワ１６６の弾性アーム１７０がストップ部１６２から外れた場合、制限機構１２４はロック解除状態にあり、回転ドラム１２０は巻き取り方向及び巻き出し方向の双方に回転できる。
【００４５】
図２４〜図２８と併せて、制限機構１２４の例示的な動作を説明するために図２９〜図４２を参照する。図２９及び図３０を参照して、フォロワ１６６が第１の位置にある場合、フォロワ１６６のフランジ１６６Ｂは制限部１６４のフランジ１６４Ｂに接触でき、遮光構造１０４の大半は、底部１０６がヘッドレール１０２に隣接して位置するように回転ドラム１２０の周りに巻き付けられている。フォロワ１６６と制限部１６４との間の接触は、フォロワ１６６を第１の位置で停止させ、フォロワ１６６が制限部１６４の方にさらに変位するのをブロックすることができる。これは、底部１０６の最上位置に対応する。制限部１６４によって提供されるストップは一方向だけであり、フォロワ１６６がストップ部１６２の方へと反対方向に移動するのを防止するものではない。したがって、回転ドラム１２０が他方の方向に回転することでフォロワ１６６が駆動されて制限部１６４から離れてストップ部１６２の方に移動させることができる。
【００４６】
図３１及び図３２を参照して、ユーザーが底部１０６を下方に引っ張ると、回転ドラム１２０は方向Ｒ２に回転でき、遮光構造１０４を巻き出し回転ドラム１２０から下方に展開させることができる。このように回転ドラム１２０が方向Ｒ２に回転することによりフォロワ１６６を駆動して制限部１６４から離れるように枢動軸Ｐに沿って摺動させることができる。底部１０６の垂直移動の間、制限機構１２４はロック解除状態を維持することができ（回転ドラムは巻き上げ方向及び巻き出し方向のいずれにも回転できる）、遮光構造１０４は、２つの吊り下げ部１１４及び１１６が互いに隣接し、横羽根１１２が概ね垂直に方向付けられた状態で閉じた状態を維持する。
【００４７】
図３３及び図３４を参照して、底部１０６が最下位置に達すると、遮光構造１０４は回転ドラム１２０から完全に展開して開いた状態にあり、フォロワ１６６の弾性アーム１７０はストップ部１６２に隣接する。底部１０６が最下位置にある間、ユーザーは底部１０６を方向Ｙ３に僅かに回転させることができ、回転ドラム１２０、フォロワ１６６及び弾性アーム１７０を一致して方向Ｒ２に回転させる。 そのため、側壁面１６２Ｂは弾性アーム１７０を押して第１の側Ｓ １に偏向させることができる。その結果、図３５に示すように、弾性アーム１７０の先端１７０Ａはその後案内されて、先端１７０Ａが凹部１６９の側壁１６８Ａに当接するまで経路Ｔに沿って動かすことができる。
【００４８】
図３５〜図３８を参照して、弾性アーム１７０の先端１７０Ａが凹部１６９に到達した後、ユーザーは底部１０６を離すことができる。その結果、バネユニット１２２は、回転ドラム１２０、フォロワ１６６及び弾性アーム１７０を一致して方向Ｒ１における角度に亘って回転させ、それにより弾性アーム１７０の先端部１７０Ａがストッパ部１６２と係合する。これにより、フォロワ１６６は第２の位置でストッパ部１６２と係合でき、遮光構造１０４は、回転ドラム１２０から完全に展開した状態で開いた状態に保つことができる。フォロワ１６６とストップ部１６２との係合は、フォロワ１６６が第２の位置から第１の位置の方に移動するのを防止できる。
【００４９】
本願に記載の構成により、遮光構造１０４が回転ドラム１２０から完全に展開されている間、回転ドラム１２０を方向Ｒ２に制限的に回転させるためにユーザーは単に底部１０６をわずかに回転させるだけでよく、それにより制限機構１２４をロック解除状態からロック状態に切り替えることができる。制限機構１２４のロック状態は回転ドラム１２０が方向Ｒ１に回転するのを防止でき、ひいては底部１０６及び遮光構造１０４が上方に上がるのを防止できる。その結果、底部１０６を最下位置でロックでき、遮光構造１０４は、横羽根１１２が概ね水平に方向付けられた状態で光の通過のために開いた状態で維持することができる。
【００５０】
図３９〜図４２を参照して、制限機構１２４をロック状態からロック解除状態に切り替えるために、ユーザーは底部１０６を方向Ｙ３に僅かに回転させることができ、それにより回転ドラム１２０、フォロワ１６６及び弾性アーム１７０を一致して方向Ｒ２に回転させる。それにより、側壁面１６８Ｂは弾性アーム１７０を押して、第１の側Ｓ１の反対側の第２の側Ｓ２に偏向させることができる。その結果、弾性アーム１７０の先端1７０Ａは、ストップ部１６２の凹部１６２Ａから離れて、障壁１６５Ａ上を移動することができる。その後、ユーザーは底部１０６を離すことができ、バネユニット１２２は、回転ドラム１２０、フォロワ１６６及び弾性アーム１７０を（図４２に示すように）方向R1における角度に亘って一致して回転させることができる。それにより、弾性アーム１７０の先端１７０Ａがストップ部１６２から完全に外される。これにより、制限機構１２４をロック解除状態に切り替えることができる。
【００５１】
本願に記載の構成により、制限機構１２４がロック状態にある場合、回転ドラム１２０を方向Ｒ２に制限的に回転させるために、ユーザーは単に底部１０６を僅かに回転させるだけでよく、それにより制限機構１２４をロック状態からロック解除状態に切り替えることができる。
【００５２】
制限機構１２４のロックが解除された後、ユーザーは底部1０６をヘッドレール１０２の方に上げることができる。その結果、バネユニット１２２は、回転ドラム１２０、フォロワ１６６及び弾性アーム１７０を一致して方向Ｒ１に回転させることができる。それにより、遮光構造１０４を回転ドラム１２０の周りに巻き付けることができる。フォロワ１６６及び弾性アーム１７０が回転する間、それらはストップ部１６２から離れて枢動軸Ｐに沿って制限部１６４の方に摺動する。
【００５３】
フォロワ１６６のフランジ１６６Ｂが制限部１６４のフランジ１６４Ｂに対して接触すると、制限部１６４は、フォロワ１６６を図９に示す第１の位置で停止させることができる。それにより、回転ドラム１２０が方向Ｒ１にさらに回転するのを防止できる。そのため、底部１０６を最上位置で保持することができ、遮光構造１０４の大半を回転ドラム１２０の周りに巻き付けることができる。
【００５４】
遮光構造１０４の長さは窓シェード１００のサイズに応じて変化し得るため、所望により底部１０６の最上位置を調節する必要があり得る。一実施形態によれば、制限機構１２４は、底部１０６の最上位置を適切に構成するために、ネジ部１６０上の制限部１６４の位置を変更及び設定するように動作可能な制限設定アセンブリ１７２をさらに含むことができる。
【００５５】
図６及び図２４〜図２７と併せて、図４３は制限設定アセンブリ１７２を示す断面図である。図６、図２４〜図２７及び図４３を参照して、制限設定アセンブリ１７２は、カラー１７４、伝動軸１７６、アレスタ１７８及び調節部１８０を含むことができる。カラー１７４はネジ部１６０の端部１６０Ｂに隣接して配置でき、制限部１６４の組み付けのための空洞１７４Ａを有することができる。制限部１６４は、異なる径方向に沿って外方に突出する複数のリブ１６４Ｃ（図２６でより分かり易く示す）を備えた外周を有することができ、リブ１６４Ｃは制限部１６４に固定接続される。カラー１７４の空洞１７４Ａ内に組み付けられると、リブ１６４Ｃはカラー１７４の内壁に接続され、制限部１６４はカラー１７４に回転可能に結合されるが、カラー１７４に対してネジ部１６０に沿って軸方向に摺動することができる。
【００５６】
図２６及び図２７を参照して、伝動軸１７６は、互いに接続されて１つのブロックとして回転可能なアセンブリを形成する２つの部分１７６Ａ及び１７６Ｂを含み得る。しかしながら、伝動軸１７６はこの構成に限定されないことが分かる。いくつかの変形例では、伝動軸１７６は単一の部品として一体的に形成され得る。伝動軸１７６は、支持シャフト１１８の中空状の内部を通って枢動軸Ｐに沿って延在し、カラー１７４に固定接続される端部を（例えば、部分１７６Ａ上に）有することができる。そのため、伝動軸１７６及びカラー１７４は、制限部１６４を駆動してネジ部１６０上で摺動させているために支持シャフト１１８に対して一致して回転することができ、それによりネジ部１６０上での制限部１６４の位置が調節される。
【００５７】
図２６、図２７及び図４３を参照して、ヘッドレール１０２は固定ソケット１８２にさらに固定接続することができる。固定ソケット１８２は、支持シャフト１１８の拡大部１１８Ａの内部に配置され、留め具１２６を通じてヘッドレール１０２の支持ブラケット１１７Ａに固定取り付けすることができる。これにより、固定ソケット１８２は支持シャフト１１８に固定接続され、静止したままでいることができる。アレスタ１７８は、固定ソケット１８２のキャビティ内に配置された両端１７９Ａ及び１７９Ｂを有し固定ソケット１８２の空洞内に配置されるバネ１７９を含むことができる。バネ１７９は、バネ１７９の外周を固定ソケット１８２の内壁と摩擦接触させることにより組み付けることができる。そのため、アレスタ１７８及び固定ソケット１８２の両方を拡大部１１８Ａの内部に組み付けることができる。
【００５８】
カラー１７４と反対側の伝動軸１７６の（例えば、部分１７６Ｂ上の）他端は当接部１８４に固定接続できるため、伝動軸１７６及び当接部１８４は一致して回転できる。構成の一例によれば、当接部１８４は伝動軸１７６に組み付けられる別個の構成部品であり得る。別の構成例によれば、当接部１８４は、伝動軸１７６と一体的に形成され得る。当接部１８４はバネ１７９を通じて延在し、（図４３により分かり易く示すように）それぞれバネ１７９の２つの端部１７９Ａ及び１７９Ｂの外側に隣接して配置される２つのフランジ面１８４Ａ及び１８４Ｂを有することができる。したがって、アレスタ１７８は、当接部１８４を通じて伝動軸１７６と動作可能に接続することができる。
【００５９】
アレスタ１７８はロック状態及びリリース状態を有することができる。アレスタ１７８のロック状態は、フォロワ１６６と制限部１６４との間の接触によりもたらされ得る伝動軸１７６、カラー１７４及び制限部１６４の回転変位を防止することができる。より具体的には、ネジ部１６０に沿って移動するフォロワ１６６が制限部１６４に対して接触すると（前に説明した底部１０６の最上位置に対応する）、結果として制限部１６４に加えられる力をカラー１７４を通じて伝動軸１７６から当接部１８４に伝達することができ、それにより当接部１８４のフランジ面１８４Ａ又は１８４Ｂがバネ１７９の対応する端部１７９Ａ又は１７９Ｂに押し付けられるため、バネ１７９は拡大するよう促される。そのため、拡大されたバネ１７９と固定ソケット１８２との間の摩擦を高めることができ、伝動軸１７６、カラー１７４及び制限部１６４の回転を防止するための反作用力を提供できる。
【００６０】
図５、図２６、図２７及び図４３を参照して、調節部１８０は、回転ドラム１２０の端部１２０Ａに隣接して支持ブラケット１１７Ａ及び固定ソケット１８２に枢結できるとともに支持ブラケット１１７Ａに設けられた開口を通って手動操作のために延在できる。調節部１８０は、アレスタ１７８のバネ１７９を通じて延在し、バネ１７９の両端部１７９Ａ及び１７９Ｂの内側に隣接してそれぞれ配置される２つのフランジ面１８０Ａ及び１８０Ｂを有することができる。バネ１７９の２つの端部１７９Ａ及び１７９Ｂに対して２つのフランジ面１８０Ａ、１８０Ｂを配置させることにより、調節部１８０を回転させることでネジ部１６０の制限部１６４の位置を調節するためにアレスタ１７８をロック状態からリリース状態に切り替わらせる。とりわけ、調節部１８０の回転により、フランジ面１８０Ａ又は１８０Ｂがバネ１７９の対応する端部１７９Ａ又は１７９Ｂを押し、それによりバネ１７９が収縮してバネ１７９と固定ソケット１８２との間の摩擦接触を緩和する。したがって、調節部１８０と緩められたバネ１７９とが一致して固定ソケット１８２に対して回転し、当接部１８４及び伝動軸１７６とがバネ１７９の端部１７９Ａ又は１７９Ｂと当接部１８４のフランジ面１８４Ａ又は１８４Ｂとの間の接触を通じて固定ソケット１８２に対して共に回転させる。伝動軸１７６はカラー１７４及び制限部１６４を駆動して一緒に回転させることができ、それにより制限部１６４をネジ部１６０上で摺動させる。制限部１６４の位置が調節された場合、ユーザーはエンドキャップ１１１Ａを取り外して調節部１８０を露出させ、前で説明したように調節部１８０を回転させることができる。
【００６１】
図６、図２４〜図２７及び図４３と併せて、制限設定アセンブリ１７２の例示的な動作を説明するために図４４〜図５２を以下で参照する。図４４は、底部１０６のための望ましい最上位置を例示し、図４５は、制限機構１２４の対応する構成を示す。底部１０６の実際の最上位置は図４６に示すものであり、図４４に示す望ましい最上位置よりも低いと仮定して、これは、制限部１６４によって部分的に範囲が決められるフォロワ１６６の移動範囲が十分な長さではないかもしれない構成に対応する。したがって、図４７に示すように、ストップ部１６２と制限部１６４との間の距離Ｄを大きくする必要がある。図４８及び図４９を参照して、制限部１６４の位置を調節するために、ユーザーは調節部１８０を方向Ｗ１に回転させることができる。このように調節部１８０が回転変位することで、図４９に示すように調節部１８０のフランジ面１８０Ａとバネ１７９の端部１７９Ａとの接触及びバネ１７９の端部１７９Ａと当接部１８４のフランジ面１８４Ａとの接触によりアレスタ１７８、当接部１８４、伝動軸１７６、カラー１７４及び制限部１６４を一致して同じ方向Ｗ１に回転させることができる。その結果、制限部１６４は距離Ｄを大きくするために（図４７でより分かり易く示すように）ネジ部１６０に沿って方向Ｚ１に摺動できる。
【００６２】
図５０及び図５１を参照して、底部１０６の実際の最上位置は、図５０に示す位置であり、図４４に示す望ましい最上位置よりも高いと仮定した場合、これは、制限部１６４によって部分的に範囲が決められるフォロワ１６６の移動範囲が長すぎ得る構成に対応する。例えば、この移動範囲は、フォロワ１６６が制限部１６４に到達することさえできないほど過度なものであり得る。したがって、図５１に示すように、ストップ部１６２と制限部１６４との間の距離Ｄを減らす必要がある。図４８及び図５２を参照して、制限部１６４の位置を調節するために、ユーザーは調節部１８０を方向Ｗ２に回転させることができる。このように調節部１８０が回転変位することで、図５２に示すように調節部１８０のフランジ面１８０Ｂとバネ１７９の端部１７９Ｂとの接触及びバネ１７９の端部１７９Ｂと当接部１８４のフランジ面１８４Ｂとの接触によりアレスタ１７８、当接部１８４、伝動軸１７６、カラー１７４及び制限部１６４を一致して同じ方向Ｗ２に回転させることができる。その結果、制限部１６４は距離Ｄを減らすためにネジ部１６０に沿って方向Ｚ２に摺動できる。
【００６３】
本願に記載の制限設定アセンブリ１７２は、底部１０６の最上位置を調節できるという有利な特徴を提供できるが、窓シェードの他の実施形態では制限設定アセンブリ１７２は省略され得ることが分かる。制限設定アセンブリ１７２のない実施形態では、制限部１６４は固定的に組み付けされ（例えば、制限部１６４は留め具を通じてネジ部１６０に固定取り付けされ得る）、制限機構１２４は依然として前述したように動作できる。
【００６４】
本願に記載の構造は、遮光構造の垂直方向の移動範囲を正確に決定するとともに、窓シェードのサイズに応じて簡素な調節を可能にし、窓シェードの誤った操作を防止する作動システムを用いる。遮光構造が完全に下方に展開されている間、ユーザーは、底部を回転させることによって簡単な操作ステップで遮光構造を開いた状態でロックすることができる。本願に記載の作動システムは操作が簡素であり、窓シェードのヘッドレール内に便利に組み付けが可能なコンパクトなサイズを有する。
【００６５】
構造の実現方法を特定の実施形態の文脈においてのみ説明してきた。 これらの実施形態は例示であって制限を意味するものではない。多くの変形、修正、追加、改良が可能である。したがって、本願で単一のものとして記載されている構成要素について複数のものが提供され得る。例示の構成において個別の構成要素として提示される構造及び機能は、組み合わされた構造又は構成要素として実施され得る。これら及び他の変形、修正、追加及び改良は、以下に続く請求項の範囲に含まれ得る。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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【図５１】
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【図５２】
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【国際調査報告】
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