(57)【要約】【課題】リフトにおいて、傾斜通路の傾斜角を大きくしてもケーブルの動きの直線性を確保することにより、台車が移動する原子炉室と圧力抑制プールとの壁の穴を小さくする。【解決手段】原子炉のリフトの台車１はＳＦＡ用のスリーブ２を含み、線路３に沿って傾斜通路４の中をケーブル８によって移動する。傾斜通路４の入口にはガイドブロックが設置されている。このブロックはケーブル送付用の非対称な通路を備え、線路に対して角度βを成す。この角度βは、ドラム上のケーブル用溝のピッチｔとドラムの直径Ｄとに対して次式を満たす：  ｔｇβ＝ｔ／πＤ。ガイドブロックの通路の対称軸はケーブルの軌跡に沿って位置している。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
原子炉の傾斜したリフトであって、
使用済み燃料集合体を取り付けるためのスリーブを含み、傾斜通路の中を線路に沿って移動する台車と、
ケーブルが付いたドラムと、
駆動部と
を備え、
前記傾斜通路への入口にガイドブロックが設置されており、
当該ブロックがケーブル用の通路を含み、前記ドラム上のケーブル用溝のピッチｔと前記ドラムの直径Ｄとに対して次式の条件を満たす角度βだけ、前記線路に対して傾斜していることを特徴とするリフト：
ｔｇβ＝ｔ／πＤ。
【請求項２】
前記ガイドブロックの通路は非対称であり、その軸はケーブルの軌跡に沿って位置していることを特徴とする請求項１に記載のリフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は原子力産業分野に関し、特に、原子炉の設備を扱う部分として利用可能なものに関する。
【背景技術】
【０００２】
ナトリウムを冷却材として備えたある高速中性子炉が知られている（非特許文献１参照）。この原子炉は、使用済み燃料集合体（ＳＦＡ）の取扱いに傾斜したリフト（コンベヤー）を利用する。このリフトの上部は排気口の雰囲気内に位置し、下部は圧力抑制プールの水の中に位置する。
【０００３】
このリフトと冷却水の圧力抑制プールとが原子炉と同じ建物の中に配置されることは、原子炉ユニットの信頼性と安全性とを低減させる。万一、圧力抑制プールの壁が非常事態（たとえば地震の間）に強度を失えば、冷却水が１次系の放射性ナトリウムを扱う設備を含む部屋に流れ込む危険性があり、その場合、ナトリウムが水と反応して発火すれば深刻な放射線事故を引き起こしかねないからである。
【０００４】
線路に水平面に対する小さな傾斜しか与えないと、ＳＦＡを運ぶリフトの台車が雰囲気内で線路を長く移動することになる。電力供給が損なわれる非常事態においてＳＦＡが雰囲気中に留まれば、自身の残熱で過熱されて燃料要素の被覆管の強度が失われ、核分裂の生成物が原子炉ユニットの部屋内に放出される。
【０００５】
原子炉のあるリフトが知られている（特許文献１参照）。このリフトは、駆動部、ケーブルが付いたドラム、ＳＦＡを取り付けるためのスリーブを含む台車、および上下に停車場を含む直線の線路を含む。このリフトは、最も本質的な特徴においてプロトタイプとして捉えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】ロシア連邦実用新案第７７４８９号明細書
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】Mashinostroyeniye, “Machine building in nuclear industry”, Book 1, Volume IV-25, 2005, p.345
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に開示されたリフトのＳＦＡ用台車は、電力喪失時においても圧力抑制プールの水中へ手動で移動可能である。これは安全規制文書に規定されている。しかし、手動によるＳＦＡ用台車の移動速度は電動の台車の移動速度よりもかなり遅いので、ＳＦＡを積んだ台車が、燃料要素の被覆管の温度に許容値を超えさせることなく、雰囲気中を通過可能な線路の長さには限度がある。これは特に、線路が長く（たとえば、圧力抑制プールが別の建物に位置し、）ＳＦＡが重い大型の原子炉において問題である。ＳＦＡと台車とが重いほど、ＳＦＡを積んだ台車が手動で移動する速度は遅い。
【０００９】
本発明の目的は、リフトの通路の傾斜角を増やしてもケーブルの動きの直線性を確保することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は、原子炉の傾斜したリフトにガイドブロックを設置することで解決される。このリフトは、使用済み燃料集合体を取り付けるためのスリーブを含み、線路に沿って傾斜通路の中を移動する台車、ケーブル付きのドラム、および駆動部を備えている。ガイドブロックは傾斜通路の入口に設置され、ケーブル用の溝を備えており、線路に対して角度βを成す。この角度βは、ドラム上のケーブル用溝のピッチｔとドラムの直径Ｄとに対して次式を満たす：
ｔｇβ＝ｔ／πＤ。
【００１１】
ガイドブロックの溝は非対称であり、その軸はケーブルの軌跡に沿って位置している。
【発明の効果】
【００１２】
課題を解決することにより、台車が移動する原子炉室と圧力抑制プールとの壁の穴を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】傾斜したリフトの縦断面を示す。
【図２】ガイドブロックの溝の断面を示す。
【図３】ケーブルの軌跡を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
リフトは、ＳＦＡ用のスリーブ２がしっかりと固定された台車１を含む。この台車は線路３に沿って移動する。この線路は傾斜通路４の中に位置する。この通路は原子炉６の排気口５を圧力抑制プール７へ接続している。台車１はケーブル８によってドラム９に接続されている。
【００１５】
ドラム９は、排気口５と操作室１２との間に位置する保護壁１１の貫通口１０に取り付けられている。操作室には、貫通口１０に接続された電動機１３が設置され、手動駆動器１４も置かれている。排気口５の天井には通路１５があり、それを通してＳＦＡが台車１のスリーブ２に取り付けられる。
【００１６】
大型の原子炉では傾斜通路４の傾斜角が増加する。これは、たとえば圧力抑制プールが別の離れた建物に配置されている場合において、線路長の短縮を目的としている。
【００１７】
傾斜通路４の傾斜角が大きいと、台車１が圧力抑制プールの中へ降下した場合にケーブル８の軌跡を直線に保つことができない。ケーブル８の軌跡を直線に保つ目的で、溝１７が刻まれたガイドブロック１６が傾斜通路４の入口に設置される。
【００１８】
台車１が圧力抑制プールの中にあるときにのみ、ケーブル８はガイドブロック１６の溝１７に入る。この際、ケーブル８は、台車が降下する間、垂直方向へ動くのに加え、水平方向へも動く。これは、ねじ状の溝が付いたドラム９からケーブル８が解かれる際に横方向へ移動するからである。ガイドブロック１６の溝１７からのケーブル８のずれを最小限に抑える目的で、その溝は線路３に対して傾斜している。この傾斜角は、台車１が降下する間、ケーブル８がドラム９から解かれる際の角度と等しい。ドラム９の軸と線路３とが垂直方向において標準的な相対位置にある場合、ケーブルと線路との間の角度は、ドラムからガイドブロックまでの間、一定に保たれる。この一定の角度は次式で決まる：
ｔｇβ＝ｔ／πＤ。
ここで、βは線路に対するケーブルの傾斜角であり、ｔはドラム上のケーブル用溝のピッチであり、Ｄはドラムの直径である。
【００１９】
ケーブル８とガイドブロック１６の溝１７との間の接触面を最大限に確保する（これにより、ケーブルの寿命が延びる。）目的で、ガイドブロック１６の溝１７の対称軸１８はケーブル８がブロックの溝に入る際に描く軌跡に沿って方向付けられている。
【００２０】
溝が非対称な形であるので、ガイドブロック１６を小型化することができ、それにより、ガイドブロック１６とその傍を通る台車１のスリーブとの隙間を大きくすることができる。
【００２１】
この傾斜したリフトは次のように操作される。
【００２２】
ＳＦＡは、通路１５を通して扱われることで、台車１のスリーブ２へ搭載される。台車１は排気口５の中の上側の位置から圧力抑制プール７の中の下側の位置へ電動機１３によって移動し、そこでＳＦＡが保管室へ運ばれる。
【００２３】
空になった台車は排気口５へ持ち上げられる。以上の取扱いが繰り返され、ＳＦＡが完全に原子炉から取り出される。
【００２４】
この提案の技術的解決手段により、傾斜したリフトの動作の安全性を向上させることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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