(57)【要約】  本発明は、コポリマー、これらのコポリマーの製造方法、潤滑剤組成物における摩耗を減少させるためのこれらのコポリマーの使用、これらのコポリマーを含む潤滑剤組成物、および自動変速機油、無段変速機油、エンジン油、ギヤー油、または作動油としてのこれらの潤滑剤組成物の使用に関する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
コポリマーであって、
ａ）式（Ｉ）
【化１】
2019520445.tif 000013
［式中、Ｒ＝ＨまたはＣｎＨ２ｎ＋１（ｎ＝１〜６）であり、かつ
ｘ＝６〜１０である］の１種以上の化合物に由来する単位、前記コポリマーの全質量を基準として、０．１質量％〜２０質量％、
および
ｂ）アルキル基が炭素原子１〜４０個を有する１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する単位、前記コポリマーの全質量を基準として、６０質量％〜９９．９質量％
を含む、前記コポリマー。
【請求項２】
前記コポリマーがさらに、
ｃ）式ＣｎＨ２ｎ［式中、ｎ＝８〜１２、好ましくはｎ＝１０である］の１種以上の非官能化α−オレフィンに由来する単位
を含む、請求項１に記載のコポリマー。
【請求項３】
式（Ｉ）の１種以上の化合物に由来する前記単位中で、Ｒ＝ＨまたはＣＨ３、好ましくはＲ＝Ｈである、請求項１または２に記載のコポリマー。
【請求項４】
式（Ｉ）の１種以上の化合物に由来する前記単位中で、ｘ＝８である、請求項１〜３のいずれか１項に記載のコポリマー。
【請求項５】
前記コポリマーが、式（Ｉ）の１種以上の化合物に由来する前記単位を、前記コポリマーの全質量を基準として、０．５質量％〜２０質量％の全量で含む、請求項１〜４のいずれか１項に記載のコポリマー。
【請求項６】
前記コポリマーが、１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する前記単位を、前記コポリマーの全質量を基準として、６０質量％〜９７質量％の全量で含む、請求項１〜５のいずれか１項に記載のコポリマー。
【請求項７】
１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する前記単位が、
（ｉ）式（ＩＩ）
【化２】
2019520445.tif 000014
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ１は、炭素原子１〜６個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、０〜４０質量％、
および
（ｉｉ）式（ＩＩＩ）
【化３】
2019520445.tif 000015
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ２は、炭素原子７〜１５個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、少なくとも１０質量％、
および
（ｉｉｉ）式（ＩＶ）
【化４】
2019520445.tif 000016
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ３は、炭素原子１６〜４０個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、０〜４０質量％
を含む、請求項１〜６のいずれか１項に記載のコポリマー。
【請求項８】
１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する前記単位が、式（ＩＩＩ）
【化５】
2019520445.tif 000017
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ２は、炭素原子７〜１５個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する少なくとも２種の異なる単位を含む、請求項１〜７のいずれか１項に記載のコポリマー。
【請求項９】
前記コポリマーが、式ＣｎＨ２ｎ［式中、ｎ＝８〜１２である］の１種以上の非官能化α−オレフィンに由来する単位を、前記コポリマーの全質量を基準として、０．５質量％〜４０質量％、好ましくは０．５質量％〜３０質量％、より好ましくは３質量％〜３０質量％の全量で含む、請求項２〜８のいずれか１項に記載のコポリマー。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１項に定義されたコポリマーの製造方法であって、
モノマーの混合物を共重合する工程を含み、前記モノマー混合物が、
ａ．式（Ｉ）
【化６】
2019520445.tif 000018
［式中、Ｒ＝ＨまたはＣｎＨ２ｎ＋１（ｎ＝１〜６）であり、かつ
ｘ＝６〜１０である］の１種以上の化合物、
ｂ．アルキル基が炭素原子１〜４０個を有する１種以上のアルキル（メタ）アクリレート、および任意に
ｃ．式ＣｎＨ２ｎ［式中、ｎ＝８〜１２である］の１種以上の非官能化α−オレフィン
を含む、前記方法。
【請求項１１】
請求項１〜９のいずれか１項に記載のコポリマーを含む、潤滑剤組成物。
【請求項１２】
前記潤滑剤組成物の全質量を基準として、０．０１質量％〜５０質量％、好ましくは０．５質量％〜４０質量％の前記コポリマーを含む、請求項１１に記載の潤滑剤組成物。
【請求項１３】
潤滑剤組成物における、摩耗を減少させるための、請求項１〜９のいずれか１項に記載のコポリマーの使用。
【請求項１４】
自動変速機油、無段変速機油、エンジン油、ギヤー油、または作動油としての、請求項１１または１２に記載の潤滑剤組成物の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コポリマー、これらのコポリマーの製造方法、潤滑剤組成物における摩耗を減少させるためのこれらのコポリマーの使用、これらのコポリマーを含む潤滑剤組成物、および自動変速機油、無段変速機油、エンジン油、ギヤー油、または作動油としてのこれらの潤滑剤組成物の使用に関する。
【０００２】
技術水準
潤滑剤は、表面間の摩擦を減少させる組成物である。２つの表面間の運動の自由を可能にし、かつ該表面の機械的摩耗を減少させることに加えて、潤滑剤は、該表面の腐食を抑制することもできるおよび／または熱または酸化による該表面の損傷を抑制することもできる。潤滑剤組成物の例は、エンジン油、変速機油、ギヤー油、工業用潤滑油、および金属加工油を包含するが、しかしこれらに限定されない。
【０００３】
典型的な潤滑剤組成物は、ベースオイルおよび任意に１種以上の添加剤を包含する。従来のベースオイルは、炭化水素、例えばミネラルオイルである。多種多様な添加剤を、該潤滑剤の意図した使用に応じて、該ベースオイルと組み合わせることができる。潤滑剤添加剤の例は、酸化防止剤、腐食防止剤、分散剤、極圧添加剤、消泡剤および金属不活性化剤を包含するが、しかしこれらに限定されない。
【０００４】
潤滑剤の物理的および化学的な性質は、該潤滑剤の多様な成分の化学構造、該潤滑剤中の該成分の相対量、および該潤滑剤を形成するのに使用される加工技術の影響を受ける。例えば、該ベースオイルの化学構造は、該潤滑剤の全体的な物理的および化学的な性質の範囲を決定しうるものであり、その際に、その具体的な性質は、該潤滑剤組成物のその他の成分および／または該潤滑剤組成物が製造される方法の影響を受ける。該ベースオイルの化学構造の改変は、該ベースオイルを含有する潤滑剤の全体的な性質の範囲を変更することができる。
【０００５】
例えばエンジン油またはギヤー油として使用するための潤滑剤組成物には、通常、それらの粘度に関する性質を改善するための補助添加剤が補われる。特に重要であるのは、該潤滑剤組成物の温度依存性の尺度となる粘度指数の改善である。高い粘度指数は、所定の温度範囲にわたる粘度の変動があまりないことを示す。したがって、高い粘度指数を有する潤滑剤組成物は、エンジンの冷間始動段階中ならびに該エンジンがその動作温度に達した際に、適切な粘度を有することになる。このことは、該エンジンの燃料効率を改善する。それというのも、該潤滑剤は、該冷間始動段階中でさえも摩擦損失を減少させることができるからである。
【０００６】
ポリアルキルアクリレートは、潤滑油組成物用のありふれたポリマー添加剤である。該アクリレートモノマーのエステル官能基中の長いアルキル鎖（典型的な鎖長：Ｃ８〜Ｃ１８）は、無極性溶剤、例えばミネラルオイルへの、良好な溶解度をポリアルキルアクリレートに付与する。該添加剤の通常の使用分野は、作動油、ギヤーボックス油またはエンジン油である。粘度指数（ＶＩ）最適化作用は、該ポリマーによるものであり、ＶＩ向上剤の名称はこれに由来している。高い粘度指数は、油が、高温（例えば７０℃〜１４０℃の典型的な範囲内）で相対的に高い粘度を、かつ低温（例えば−６０℃〜２０℃の典型的な範囲内）で相対的に低い粘度を有することを意味する。高温での油の改善された潤滑性は、それ以外は同じ動粘度を、例えば４０℃で有するポリアクリレート不含の油に比べて、上昇した温度範囲におけるより高い粘度によってもたらされる。同時に、例えば、エンジンの冷間始動段階中に存在するような、相対的に低い温度でのＶＩ向上剤の利用の場合に、より低い粘度が、それ以外は同じ動粘度を１００℃で有する油に比較して示される。したがって、エンジンの始動段階中の該油のより低い粘度の結果として、冷間始動が実質的に容易になる。
【０００７】
最近、ＶＩ最適化に加えて、付加的な性質、例えば分散性を提供するポリアクリレート系が潤滑剤工業において確立されてきている。単独でまたは分散目的のために特に使用される分散剤−防止剤（ＤＩ）添加剤と共に、そのようなポリマーはとりわけ、該油への応力の結果として生じる酸化生成物が、不利な粘度上昇にあまり寄与しないという効果を有する。改善された分散性によって、潤滑油の寿命を延ばすことができる。それらの洗浄剤作用によって、そのような添加剤は同様に、例えばそのピストン清浄性またはリングスティックにより表現される、エンジン清浄性が好影響を受けるという効果を有する。酸化生成物は、例えば、すすまたはスラッジである。分散性をポリアクリレートに付与するために、窒素含有官能基が、該ポリマーの側鎖中へ組み込まれてよい。潤滑剤における分散性のために挙げられるモノマータイプのさらなる種類は、そのエステル置換基中にエトキシレートまたはプロポキシレートを有する官能基を有するアクリレートの種類である。該分散性モノマーは、該ポリマー中にランダムに存在していてよい、すなわち、古典的な共重合において、該ポリマー中へ組み込まれるか、さもなければポリアクリレート上へグラフトされて、非ランダム構造を有する系となるかのいずれかである。
【０００８】
今まで、分散性およびＶＩ改善に関する公知の利点に加えて、摩耗減少に関する利点も提供する、すなわち、耐摩耗性を有する、ポリアルキル（メタ）アクリレートを対象にした研究はなかった。
【０００９】
欧州特許第１６３３７９３号明細書（EP 1 633 793 B1）には、官能化ポリα−オレフィンが記載されており、ここでは、炭素原子少なくとも１０個を有するα−オレフィンモノマーが、官能基を有するα−オレフィンと共重合される。これらのポリα−オレフィンは、多様な溶剤へのそれらの増大した溶解性のために有用であるといわれている。
【００１０】
米国特許出願公開第２０１４／０２７４８４３号明細書（US 2014/0274843 A1）、米国特許出願公開第２０１４／０２７４８４４号明細書（US 2014/0274844 A1）および米国特許出願公開第２０１２／０２４５０６３号明細書（US 2012/0245063 A1）には、α−オレフィンと、末端官能基を有するα−オレフィンとのコポリマーが記載されている。記載されたコポリマーは、低い粘度を有し、潤滑剤として有用であるといわれている。特に、米国特許出願公開第２０１４／０２７４８４４号明細書（US 2014/0274844 A1）には、α−オレフィンおよびω−不飽和酸エステルのコポリマーを含む潤滑組成物が開示されている。該コポリマーは、低温および高温での改善された粘度性能および改善された熱酸化安定性を提供する。耐摩耗性は述べられていない。
【００１１】
欧州特許出願公開第１５３１１７６号明細書（EP 1531176）には、改善されたエンジン性能および耐摩耗性を提供する分散剤を含む潤滑組成物が開示されている。該分散剤は、ヒドロカルビル置換アミン含有化合物である。
【００１２】
米国特許第８３４９７７９号明細書（US 8,349,779 B2）には、潤滑剤組成物における補助成分として有用である水素結合供与性官能基を有するポリマーが記載されている。該官能基は、重合後のポリマー主鎖に、官能基をもつモノマーをグラフトすることにより、付加される。該グラフト工程は、該ポリマーに付加することができる官能基の量を制限し、かつグラフト位置および密度を制御することができない。さらに、粘度は、グラフト技術では容易に制御されない。
【００１３】
したがって、本発明の課題は、潤滑油組成物において、それらの粘度指数（ＶＩ）作用についてだけでなく、それらの分散性および／または清浄性、および摩耗挙動へのそれらの好影響についても顕著である、コポリマーを提供することであった。
【００１４】
発明の要約
これらの課題、ならび明示的に述べられていないが、しかし本明細書の導入部によって議論された関係から直接的に誘導または認識できるさらなる課題は、以下のものを含むコポリマーによって達成される：
ａ）式（Ｉ）
【化１】
2019520445.tif 000002
［式中、Ｒ＝ＨまたはＣｎＨ２ｎ＋１（ｎ＝１〜６）であり、かつ
ｘ＝６〜１０である］の１種以上の化合物に由来する単位、該コポリマーの全質量を基準として、０．１質量％〜２０質量％、
および
ｂ）アルキル基が炭素原子１〜４０個を有する１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する単位、該コポリマーの全質量を基準として、６０質量％〜９９．９質量％。
【００１５】
発明の利点
末端に酸またはエステル官能基を有する式（Ｉ）の化合物に由来する１個の単位または１個を超える単位を含むコポリマーが、潤滑剤組成物に添加される際に改善された摩耗性能を提供することが、意外なことに見出された。該官能基と該ポリマー主鎖との間にアルキルスペーサーを用いることにより、高い性能が低い官能化度で達成される、すなわち、所望の摩耗性能を達成するためのモノマーがあまり必要とされない。
【００１６】
これらのコポリマーを得るための共重合は、グラフト工程、多量の開始剤および／または長い反応時間を必要とする製造技術に比べて、はるかに容易である。
【００１７】
従来技術のポリα−オレフィンとは異なり、本発明のコポリマーは、より高い分子量およびより高い粘度で製造することができる。さらに、共重合反応は、良好に制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明によるコポリマーと比較ポリマーとの平均摩耗痕直径を比較する棒グラフ。
【図２】本発明によるコポリマーのオレフィン含量と動粘度との相関関係を示す図。
【図３】本発明によるコポリマーのオレフィン含量と質量平均分子量との相関関係を示す図。
【図４】本発明によるコポリマーの質量平均分子量と動粘度との相関関係を示す図。
【図５】本発明によるコポリマーの１０−ウンデセン酸含量と摩耗痕との相関関係を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明のコポリマーは、一成分として、式（Ｉ）
【化２】
2019520445.tif 000003
［式中、Ｒ＝ＨまたはＣｎＨ２ｎ＋１（ｎ＝１〜６）であり、かつｘ＝６〜１０である］の１種以上の化合物に由来する単位０．１質量％〜２０質量％を含有する。これらの化合物は、広く公知であり、かつ例えば８−ノネン酸、メチル８−ノネノエート、９−デセン酸、メチル９−デセノエート、１０−ウンデセン酸、メチル１０−ウンデセノエート、１１−ドデセン酸、メチル１１−ドデセノエート、１２−トリデセン酸、メチル１２−トリデセノエートを包含する。
【００２０】
本発明の一態様によれば、式（Ｉ）の１種以上の化合物に由来する単位中で、Ｒ＝ＨまたはＣＨ３、より好ましくはＲ＝Ｈであることが好ましい。
【００２１】
本発明の別の態様によれば、式（Ｉ）の１種以上の化合物に由来する単位中で、ｘ＝８であることが好ましい。
【００２２】
本発明のコポリマーは、さらなる成分として、アルキル基が炭素原子１〜４０個を有する１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する単位６０質量％〜９９．９質量％を含有する。
【００２３】
アルキル（メタ）アクリレートという用語は、アルキルメタクリレートおよびアルキルアクリレートならびにそれらの混合物を包含する。これらのモノマーは、当該技術分野において周知である。該エステル化合物のアルキル基は、線状、環状または分岐状であってよい。該アルキル基は、炭素原子１〜４０個、好ましくは５〜３０個およびより好ましくは７〜１５個を有する。該モノマーは、個々にかまたは異なるアルキル（メタ）アクリレートモノマーの混合物として使用することができる。
【００２４】
本発明の一態様によれば、１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、式（ＩＩ）
【化３】
2019520445.tif 000004
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ１は、炭素原子１〜６個、好ましくは１〜５個、より好ましくは炭素原子１〜３個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来している単位を含んでいてよい。
【００２５】
式（ＩＩ）によるモノマーの例は、その中でも、飽和アルコールに由来する（メタ）アクリレート、例えばメチル（メタ）アクリレート、エチル（メタ）アクリレート、ｎ−プロピル（メタ）アクリレート、イソプロピル（メタ）アクリレート、ｎ−ブチル（メタ）アクリレート、ｔｅｒｔ−ブチル（メタ）アクリレート、ペンチル（メタ）アクリレートおよびヘキシル（メタ）アクリレート；シクロアルキル（メタ）アクリレート、例えばシクロペンチル（メタ）アクリレートおよびシクロヘキシル（メタ）アクリレートである。好ましくは、該ポリマーは、メチルメタクリレートに由来している単位を含む。
【００２６】
本発明により使用されるアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、０質量％〜４０質量％、好ましくは０．１質量％〜３０質量％、特に０．５質量％〜２０質量％の、式（ＩＩ）の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位を含んでいてよい。
【００２７】
本発明の別の態様によれば、１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、式（ＩＩＩ）
【化４】
2019520445.tif 000005
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ２は、炭素原子７〜１５個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来している単位を含んでいてよい。
【００２８】
成分（ＩＩＩ）の例は、飽和アルコールに由来する（メタ）アクリレート、例えば２−エチルヘキシル（メタ）アクリレート、ヘプチル（メタ）アクリレート、２−ｔｅｒｔ−ブチルヘプチル（メタ）アクリレート、ｎ−オクチル（メタ）アクリレート、３−イソプロピルヘプチル（メタ）アクリレート、ノニル（メタ）アクリレート、デシル（メタ）アクリレート、イソデシル（メタ）アクリレート、ウンデシル（メタ）アクリレート、５−メチルウンデシル（メタ）アクリレート、ｎ−ドデシル（メタ）アクリレート、２−メチルドデシル（メタ）アクリレート、トリデシル（メタ）アクリレート、５−メチルトリデシル（メタ）アクリレート、ｎ−テトラデシル（メタ）アクリレート、ペンタデシル（メタ）アクリレート；不飽和アルコールに由来する（メタ）アクリレート、例えばオレイル（メタ）アクリレート；シクロアルキル（メタ）アクリレート、例えば環置換基を有するシクロヘキシル（メタ）アクリレート、例えばｔｅｒｔ−ブチルシクロヘキシル（メタ）アクリレートおよびトリメチルシクロヘキシル（メタ）アクリレート、ボルニル（メタ）アクリレートおよびイソボルニル（メタ）アクリレートを包含する。
【００２９】
本発明により使用されるアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、該アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、少なくとも１０質量％、殊に少なくとも２０質量％の、式（ＩＩＩ）の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する単位を含んでいてよい。本発明の好ましい態様によれば、アルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、約２５質量％〜１００質量％、より好ましくは約７０質量％〜１００質量％の、式（ＩＩＩ）によるモノマーに由来する単位を含む。
【００３０】
さらに、１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、式（ＩＶ）
【化５】
2019520445.tif 000006
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ３は、炭素原子１６〜４０個、好ましくは炭素原子１６〜３０個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来している単位を含んでいてよい。
【００３１】
成分（ＩＶ）の例は、飽和アルコールに由来する（メタ）アクリレート、例えばヘキサデシル（メタ）アクリレート、２−メチルヘキサデシル（メタ）アクリレート、ヘプタデシル（メタ）アクリレート、５−イソプロピルヘプタデシル（メタ）アクリレート、４−ｔｅｒｔ−ブチルオクタデシル（メタ）アクリレート、５−エチルオクタデシル（メタ）アクリレート、３−イソプロピルオクタデシル（メタ）アクリレート、オクタデシル（メタ）アクリレート、ノナデシル（メタ）アクリレート、エイコシル（メタ）アクリレート、セチルエイコシル（メタ）アクリレート、ステアリルエイコシル（メタ）アクリレート、ドコシル（メタ）アクリレートおよび／またはエイコシルテトラトリアコンチル（メタ）アクリレート；シクロアルキル（メタ）アクリレート、例えば２，４，５−トリ−ｔ−ブチル−３−ビニルシクロヘキシル（メタ）アクリレート、２，３，４，５−テトラ−ｔ−ブチルシクロヘキシル（メタ）アクリレートを包含する。
【００３２】
本発明により使用されるアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、該アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、０質量％〜４０質量％、好ましくは０．１質量％〜３０質量％、特に０．５質量％〜２０質量％の、式（ＩＶ）の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位を含んでいてよい。
【００３３】
本発明の好ましい別の態様によれば、１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、
（ｉ）式（ＩＩ）
【化６】
2019520445.tif 000007
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ１は、炭素原子１〜６個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、０〜４０質量％、
および
（ｉｉ）式（ＩＩＩ）
【化７】
2019520445.tif 000008
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ２は、炭素原子７〜１５個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、少なくとも１０質量％、
および
（ｉｉｉ）式（ＩＶ）
【化８】
2019520445.tif 000009
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ３は、炭素原子１６〜４０個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する単位、アルキル（メタ）アクリレートの全質量を基準として、０〜４０質量％
を含む。
【００３４】
本発明のさらに好ましい態様によれば、１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する該単位は、式（ＩＩＩ）
【化９】
2019520445.tif 000010
［式中、Ｒは、水素またはメチルであり、Ｒ２は、炭素原子７〜１５個を有する線状、分岐状または環状のアルキル基を意味する］の１種以上のアルキル（メタ）アクリレートモノマーに由来する少なくとも２種の異なる単位を含む。
【００３５】
本発明のコポリマーは、任意成分として、式ＣｎＨ２ｎ［式中、ｎ＝８〜１２、好ましくはｎ＝１０である］の１種以上の非官能化α−オレフィンに由来する単位を含有する。これらの化合物は、広く公知であり、かつ例えば１−オクテン、１−ノネン、１−デセン、１−ウンデセン、１−ドデセンを包含する。
【００３６】
本発明によれば、該コポリマーは、式（Ｉ）の１種以上の化合物に由来する単位を、該コポリマーの全質量を基準として、０．１質量％〜２０質量％、より好ましくは０．５質量％〜２０質量％の全量で含む。
【００３７】
本発明によれば、該コポリマーは、１種以上のアルキル（メタ）アクリレートに由来する単位を、該コポリマーの全質量を基準として、６０質量％〜９９．９質量％、より好ましくは６０質量％〜９７質量％の全量で含む。
【００３８】
本発明の好ましい態様によれば、該コポリマーは、式ＣｎＨ２ｎ［式中、ｎ＝８〜１２である］の１種以上の非官能化α−オレフィンに由来する単位を、該コポリマーの全質量を基準として、０．５質量％〜４０質量％、好ましくは０．５質量％〜３０質量％、より好ましくは３質量％〜３０質量％の量で含む。
【００３９】
本発明のコポリマーを製造する方法は、モノマーの混合物を共重合する工程を含み、ここで、該モノマー混合物は、
ａ．式（Ｉ）
【化１０】
2019520445.tif 000011
［式中、Ｒ＝ＨまたはＣｎＨ２ｎ＋１（ｎ＝１〜６）であり、かつ
ｘ＝６〜１０である］の１種以上の化合物、
ｂ．アルキル基が炭素原子１〜４０個を有する１種以上のアルキル（メタ）アクリレート、および任意に
ｃ．式ＣｎＨ２ｎ［式中、ｎ＝８〜１２である］の１種以上の非官能化α−オレフィン
を含む。
【００４０】
本発明は、本明細書に記載されたようなコポリマーを含む潤滑剤組成物にも関する。
【００４１】
本発明の好ましい態様によれば、該潤滑剤組成物は、該潤滑剤組成物の全質量を基準として、０．０１質量％〜５０質量％、より好ましくは０．０５質量％〜４０質量％、よりいっそう好ましくは２質量％〜１５質量％、最も好ましくは４質量％〜１２質量％の、本発明によるコポリマーを含む。
【００４２】
好ましくは、該潤滑剤組成物は、ベースオイルを含む。本発明の改良された潤滑油組成物に配合するのに使用されるベースオイルは、例えば、グループＩ、グループＩＩおよびグループＩＩＩとして公知のＡＰＩ（American Petroleum Institute；米国石油協会）ベースストックカテゴリーから選択される、従来のベースストックを包含する。該グループＩおよびＩＩベースストックは、１２０未満の粘度指数（またはＶＩ）を有するミネラルオイル材料（例えばパラフィン系およびナフテン系油）であり；グループＩは、さらに、グループＩＩとは、後者のグループＩＩが９０％以上の飽和材料を含有し、かつ前者のグループＩが９０％未満の飽和材料（すなわち、１０％を超える不飽和材料）を含有する点で区別される。グループＩＩＩは、１２０以上のＶＩおよび９０％以上の飽和分レベルを有する最高レベルのミネラルベースオイルとみなされる。好ましくは、本発明の潤滑油組成物中に包含されるベースオイルは、ＡＰＩグループＩＩおよびＩＩＩベースオイルからなる群から選択される。最も好ましくは、該潤滑剤組成物は、ＡＰＩグループＩＩＩベースオイルを含む。
【００４３】
本発明はさらに、潤滑剤組成物における摩耗を減少させるための本明細書に記載されるようなコポリマーの使用、および自動変速機油、無段変速機油、エンジン油、ギヤー油、または作動油としての本明細書に記載されるようなポリマーを含む潤滑剤組成物の使用に関する。
【００４４】
本発明はさらに、以下の例によって説明されるが、しかしながらこれらの例に限定されるものではない。
【実施例】
【００４５】
例１
メチル１０−ウンデセノエート７０ｇおよび１−デセン１３７ｇを、１Ｌ四つ口丸底フラスコ中に装入した。反応混合物を、Ｃ−撹拌棒を用いて撹拌し、窒素で不活性化し、かつ１４０℃に加熱した。モノマーフィードは、Ｃ１２〜Ｃ１５メタクリレート４９３ｇを含んでいた。開始剤フィードは、２，２−ビス（ｔ−ブチルペルオキシ）ブタン９．４ｇであった。該混合物が設定値温度に達したら、７時間のワンパスでのモノマーフィードおよび１１時間のワンパスでの開始剤フィードを開始した。残存モノマーを、生じたポリマーについてガスクロマトグラフィーにより測定して、完全なモノマー転化を確実にした。未反応α−オレフィンモノマーの残量を、回転蒸発器により１００℃および圧力１５ｍｍＨｇ未満で除去した。
【００４６】
例２〜１３
例２〜１３を、例１と同じようにして製造したが、ただし、モノマーの質量比を、第１表に従って変更した。該α−オレフィンモノマーを常に最初に該反応器に装入し、かつ該（メタ）アクリレートモノマーおよび該開始剤を、設定期間にわたって供給した。分子量および動粘度は、多様なモノマー＆開始剤フィード時間を用いてまたは該反応混合物中でのより大きな分率のα−オレフィンを使用することにより、制御することができる。例えば、例６および１３は、同じ反応混合物を有する。該モノマーフィード時間を７時間（例６）から５時間（例１３）まで変更することにより、動粘度は、２０６ｃＳｔから３２１ｃＳｔまで増大し、このことは、９４００ｇ／ｍｏｌから１４７００ｇ／ｍｏｌへの質量平均分子量の変化にも反映される。
【００４７】
該反応混合物中のα−オレフィンの量も、分子量および動粘度に大いに影響を及ぼす。このことは図２および３にも図示されている。該反応混合物中のα−オレフィンの量が増加するにつれて、質量平均分子量および動粘度は減少する。これは、該組成物中にメタクリレートモノマーを添加する必要性も説明するので、得られたポリマーは、該油配合物において増粘を提供することができる。
【００４８】
比較例１
比較例１を、例１と同じようにして製造したが、ただし、その質量比またはモノマーは第１表に従った。
【００４９】
比較例２
比較例２は、商業的に入手可能な高粘度のグループＩＶベースフルード（Synfluid(登録商標) PAO100）であって、１−デセンのホモポリマーである。
【００５０】
比較例３
比較例３を、米国特許第８３４９７７９号明細書（US 8,349,779 B2）に従って、氷状メタクリル酸を用いて製造し、これは、ＣＯＯＨ酸基を有するが、しかしそのメタクリレート基間にアルキルスペーサーを有していないモノマーである。
【００５１】
比較例４
比較例４を、米国特許出願公開第２０１２／０２４５０６３号明細書（US 2012/0245063 A1）の例６に従って製造した。
【００５２】
該ポリマーの動粘度を、ASTM D 445に従って逸脱することなく測定した。該ポリマーの質量平均分子量を、ポリ（メチルメタクリレート）標準を用いて校正されたゲル浸透クロマトグラフィー（ＧＰＣ）により測定した。テトラヒドロフラン（ＴＨＦ）を溶離液として使用する。
【００５３】
四球試験を、DIN 51350第5部に従って荷重３００Ｎで実施した。使用された構成は、DIN 51350第1部に記載されたとおりであった。該試験後に、摩耗痕をデジタルカメラにより測定し、かつ平均結果を計算した。
【００５４】
該ポリマー組成および対応する試験結果は、第１表にまとめられている。
【００５５】
【表１】
2019520445.tif 000012
【００５６】
省略形：
ｃＳｔ＝センチストークス
ＡＭＡ＝アルキルメタクリレート
ＰＡＯ＝ポリα−オレフィン
ＩＤＭＡ＝イソデシルメタクリレート
ＬＩＭＡ＝LIAL 125アルコールから製造されたメタクリレートエステル
ＰＡＯ２＝Synfluid(登録商標) PAO2（商業的に入手可能な低粘度のグループＩＶベースオイルであって、１−デセンダイマーである）
ＰＡＯ１００＝Synfluid(登録商標) PAO100（商業的に入手可能な高粘度のグループＩＶベースオイルであって、１−デセンのホモポリマーである）。
【００５７】
例１〜１３は、酸／エステル末端官能性モノマーを有する本発明のコポリマーの改善された摩耗性能を実証する。性能は、７．３ｋｇ／ｍｏｌ〜１０９ｋｇ／ｍｏｌのＭｗおよび７３ｃＳｔ〜＞５０００ｃＳｔの幅広い範囲により示されるように、分子量または粘度による悪影響を受けない。ＰＡＯ２についての摩耗痕直径は１．０４ｍｍであり、かつ例１〜１３について摩耗痕直径は、０．３９ｍｍ〜０．７ｍｍにわたっている。
【００５８】
比較例１は、末端官能性ＣＯＯＲまたはＣＯＯＨ基を有していないα−オレフィン−ｃｏ−アルキルメタクリレートコポリマーである。摩耗痕は、このポリマーを用いて減少しうるが、しかし本発明のコポリマーを用いた場合ほど低くはない。
【００５９】
比較例２は、高粘度のグループＩＶポリα−オレフィンベースフルード（ＰＡＯ１００）である。また、摩耗痕は、このポリマーを用いて減少しうるが、しかし、極性基（例えば、ＣＯＯＲエステル基）が該ポリマー中に存在しないので、あるベースストックおよびパッケージ成分との混和性は限定される。さらに、１−デセンまたは類似のα−オレフィンの高粘度または高分子量のコポリマーを製造することが困難であることは、当該技術分野において周知である。対照的に、本発明のＣＯＯＨ官能性ポリマーが、より良好な摩耗痕の結果を達成することが意外なことに見出された。さらに、本発明のポリマーは、匹敵するかまたはよりいっそう高い分子量および動粘度を達成する。
【００６０】
比較例１は、例６〜１３と比較することができる。ここでは、該反応混合物中の、官能基を有していないα−オレフィンである１−デセンの一部が、該ＣＯＯＨ末端官能性α−オレフィンで置き換えられる。該末端官能性モノマーを有する本発明のポリマーを用いることによる摩耗性能の劇的な増大は目下明らかである。平均摩耗痕は、０．７５ｍｍから０．３９ｍｍに減少させることができる。
【００６１】
比較例１は、エステル末端官能基を付加する場合に改善された摩耗性能を実証する例１〜５と比較することもできる。平均摩耗痕は、０．７５ｍｍから０．６３ｍｍに減少させることができる。
【００６２】
そのＣＯＯＲ官能基と主鎖との間のアルキルスペーサーの効果は、比較例１および例５を比較することによって示すこともできる。該ポリマーのメタクリレートモノマー部分は、摩耗性能に影響を及ぼしうるエステル官能基も有する。比較例１において、エステル官能基は、該ポリマー中へ該アルキルメタクリレートモノマー７０％によって導入される。例５において、その配合表の該メタクリレート部分に由来するエステル官能基は６０％であり、かつ付加的に１０％が該末端官能性α−オレフィンに由来する。この比較において、該エステル官能基の１０％は、該ポリマー主鎖の近くから側鎖上のアルキルスペーサーの末端へ移動されている。これに伴い、摩耗痕は、０．７５ｍｍから０．６７ｍｍに減少する。
【００６３】
比較例３と、例６、７、９、１２、および１３との比較は、該ポリマー主鎖とＣＯＯＨ官能基との間にアルキルスペーサー単位を有するモノマーの使用が、摩耗性能を大いに増大させることを示す。比較例３は、氷状メタクリル酸（ＧＭＡＡ）３質量％を使用し、ここで、ＣＯＯＨ基は、該ポリマー主鎖に直接結合される。例６、７、９、１２および１３は、１０−ウンデセン酸３質量％を使用し、ここで、ＣＯＯＨ基は、該オレフィンモノマーの末端上にあり、それによって該ポリマー主鎖と該官能基との間に８個の炭素スペーサー単位を有する。ここで、ＧＭＡＡを有する該ポリマーは、耐摩耗性能を示すが、しかし、同じ量のＣＯＯＨ官能性モノマーを有する本発明によるポリマーほどではない。例１０および１１は、よりいっそう少ない量の１０−ウンデセン酸、すなわち０．５質量％および１．０質量％のみを有し、かつＧＭＡＡを含有する該ポリマーとちょうど同じ（例１１）またはそれよりも良好に（例１０）、機能する。
【００６４】
比較例４は、米国特許出願公開第２０１２／０２４５０６３号明細書（US 2012/0245063 A1）を模倣する。このポリマーは、改善された耐摩耗性能を有するけれども、このポリマーを得る方法は、その反応混合物に対して開始剤＞２０質量％を使用することを包含する。それは、極めて低い粘度および質量平均分子量も示し、ひいては粘度向上剤として使用することができない、それというのも、このポリマーの動粘度は１６．６ｃＳｔに過ぎないからである。さらに、このことは、グループＩベースオイル中のこのポリマー３０質量％の添加により実証され、ここで、そのブレンドの粘度は、１００℃で測定して、５．４ｃＳｔから７．６ｃＳｔに増大するに過ぎない。さらに、このポリマーは、該酸官能性モノマー１３質量％を含有するが、それでも例６〜９および１２〜１３による本発明によるポリマーほどに機能しない。
【００６５】
図１は、全ての例の平均摩耗痕直径を示す棒グラフである。摩耗痕試験を、ＰＡＯ２グループＩＶ（ポリα−オレフィン）ベースフルード中の該試料２質量％のブレンドを用いて実施した。
【００６６】
図２は、反応混合物中のα−オレフィン含量への、１００℃での動粘度の依存を説明する。該反応混合物中のα−オレフィンの量の増加は、１００℃での動粘度を低下させる。これらの例について、全α−オレフィン含量は、各反応混合物中の１−デセン、１０−ウンデセン酸、およびメチル１０−ウンデセノエートの和に等しい。
【００６７】
図３は、反応混合物中のα−オレフィン含量への、質量平均分子量の依存を説明する。該反応混合物中のα−オレフィンの量の増加は、質量平均分子量を低下させる。
【００６８】
図４は、１００℃での動粘度（ＫＶ１００）と質量平均分子量との関係を示す。
【００６９】
図５は、該反応混合物中の該末端官能性モノマーの添加による摩耗痕直径の減少に対する効果を説明する。該反応混合物中の１０−ウンデセン酸の量の増加は、摩耗痕直径を減少させる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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