(57)【要約】  ウォータースライド構成は、滑動面と、壁とを有する、流路を含む。壁は、複数の凹部を定める。ノズルが、滑動面に亘って水を噴霧するよう角度付けられた凹面の各々を通じて延びる。ノズルは、滑動面上を滑動する車両に衝撃を与える水の流れをもたらすよう位置付けられる。ノズルは、車両の動きに影響を与えるのに十分な水の流れを提供するような大きさとされる。車両は、水の流れの有効性を増大させるようアタッチメントを含んでよい。
2019520932.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
滑動面と、壁とを含み、該壁は、複数の凹部を定める、流路と、
前記滑動面に亘って水を噴霧するよう角度付けられる前記凹部の各々を通じて延びるノズルを含む、複数のノズルとを含み、
該ノズルは、前記滑動面の上を滑動する車両に衝撃を与える水の流れを提供するように位置付けられ、
前記ノズルは、前記車両の動きに影響を与えるのに十分な水の流れをもたらすような大きさとされる、
ウォータースライド構成。
【請求項２】
前記凹部の各々は、前記壁を通じる開口を定め、前記ノズルの各々は、前記壁にある前記それぞれの開口を通じて水源に接続される、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項３】
前記凹部の各々は、前記ノズルのうちの１つを取り付けるために前記流路に向かって角度付けられる後壁を定め、各凹部の断面は、前記後壁から前記流路の表面に向かって先細くなる、請求項２に記載のウォータースライド構成。
【請求項４】
前記凹部は、前記後壁及び前記流路に対して実質的に垂直な頂壁及び底壁を定めるよう内向きに先細くなる、請求項３に記載のウォータースライド構成。
【請求項５】
前記ノズルの各々は、前記それぞれの凹部内にある出口端と、前記流路の外側にある入口端とを定める、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項６】
前記ノズルは、ポリ塩化ビニルで形成される、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項７】
前記ノズルの各々は、前記それぞれの凹部内の鍔と、前記流路の外側に延びるシリンダとを含む、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項８】
前記入口端は、クランプによって接続される可撓性の導管内に適合される圧力嵌め構成を含む、請求項５に記載のウォータースライド構成。
【請求項９】
前記複数のノズルは、群内の水源に接続され、前記各群への前記水の流れは、別個に制御される、請求項８に記載のウォータースライド構成。
【請求項１０】
水の流速が、ノズル当たり５６．７８１２ＬＰＭ〜１５１．４１６ＬＰＭの間で可変である、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１１】
前記ノズル内の水圧が、５ｐｓｉ〜３０ｐｓｉの間で可変である、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１２】
前記ノズル噴霧パターンは、円筒形から円錐形まで可変である、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１３】
前記ノズルは、前記滑動面より上方の１５．８７５センチメートル以下を噴霧するように位置付けられる、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１４】
前記ノズルは、前記滑動面より上方の約２２．２２５センチメートル未満を噴霧するよう位置付けられる、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１５】
前記滑動面の上り勾配区画及び下り勾配区画の側面に沿って溝を更に含む、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１６】
前記滑動面より下方にある溝と、水が前記滑動面から前記溝内に流れることを可能にするよう前記溝に開口する、前記滑動面の上り勾配区画及び下り勾配区画に沿う格子とを更に含み、該格子は、横方向に延びる円筒形バーを含む、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１７】
前記ウォータースライドは、取り外し可能な窓を含む上方壁を含む、請求項１に記載のウォータースライド構成。
【請求項１８】
前記上方壁は、前記ウォータースライド構成を取り囲む、請求項１７に記載のウォータースライド構成。
【請求項１９】
請求項１に記載のウォータースライド構成と、外向きに湾曲する側面を備える膨張可能なウォータースライド車両とを含み、前記水噴流は、前記車両の前記側面の断面赤道以下の高さで前記車両に衝撃を与えるように角度付けられる、ウォータースライドシステム。
【請求項２０】
前記水噴流は、前記車両の前記側面の前記断面赤道より下方で前記車両に衝撃を与えるように角度付けられる、請求項１９に記載のウォータースライドシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般的には、娯楽乗物(amusement  rides)に関し、より具体的には、参加者が車両(vehicles)に入る或いは車両に乗る乗物(rides)に関する。
【背景技術】
【０００２】
過去数十年において、水ベースの娯楽乗物がますます普及してきている。一般的な種類の水ベースの娯楽乗物は、１人又は１人よりも多くの参加者が車両に乗り、車両が水路(channel)に沿って滑動（スライド）するか或いはウォータースライド(waterslide)の始まりから終わりまで水潤滑面上を「滑る(flume)」、ウォーターシュート式(flume-style)ウォータースライドである。
【０００３】
水をウォーターシュート内に提供して、車両とウォーターシュート表面との間の潤滑を提供し、冷却効果及び飛沫効果を提供する。典型的には、ウォーターシュート内の参加者の動きは、重力との組み合わせにおいて、ウォーターシュートの輪郭（丘、谷、回転、下降など）によって主に制御される。しかしながら、重力以外の手段によって参加者を加速又は減速させるために、様々な技術が適用されている。
【０００４】
ひとたび参加者及び車両がウォータースライドの端に達すると、車両はウォータースライドの始まりまで戻されなければならない。車両がウォータースライドの始まりまで戻される間に、ウォータースライドは作動し続ける。よって、各ウォータースライドは、車両がウォータースライドの始まりまで戻されている間にウォータースライドの動作に遅れがないことを保証するために、有意な数の車両を必要とする。
【発明の概要】
【０００５】
幾つかの実施形態では、滑動面と、壁とを含み、壁は、複数の凹部を定める、流路と、滑動面に亘って水を噴霧するように角度付けられる（傾斜させられる）凹部の各々を通じて延びるノズルを含む、複数のノズルとを含む、ウォータースライドが提供され、ノズルは、滑動面の上を滑動する車両に衝撃を与える（車両に衝突する）水の流れをもたらすように位置付けられ、ノズルは、車両の動きに影響を与えるのに十分な水の流れをもたらすような大きさとされる。
【０００６】
幾つかの実施形態において、凹部の各々は、壁を通じる開口を定め、ノズルの各々は、壁にあるそれぞれの開口を通じて水源に接続される。
【０００７】
幾つかの実施形態において、凹部の各々は、ノズルのうちの１つを取り付けるために流路に向かって角度付けられた後壁を定め、各凹部の断面は、後壁から流路の表面に向かって先細くなる（テーパ状である）。
【０００８】
幾つかの実施形態において、凹部は、後壁及び流路に対して実質的に垂直な頂壁及び底壁を定めるよう内向きに先細くなる（テーパ状である）。
【０００９】
幾つかの実施形態において、ノズルの各々は、それぞれの凹部内にある出口端と、流路の外側にある入口端とを定める。
【００１０】
幾つかの実施形態において、ノズルは、ポリ塩化ビニルで形成される。
【００１１】
幾つかの実施形態において、ノズルの各々は、それぞれの凹部内の鍔と、流路の外側に延びるシリンダとを含む。
【００１２】
幾つかの実施形態において、入口端は、クランプによって接続される可撓性の導管内に適合される圧力嵌め構成を含む。
【００１３】
幾つかの実施形態において、複数のノズルは、群（グループ）内の水源に接続され、各群への水の流れは、別個に制御される。
【００１４】
幾つかの実施形態において、水の流速は、ノズル当たり１５ＧＰＭ〜４０ＧＰＭ（５６．７８１２ＬＰＭ〜１５１．４１６ＬＰＭ）の間で可変である
【００１５】
幾つかの実施形態において、ノズル内の水圧は、５ｐｓｉ〜３０ｐｓｉの間で可変である。
【００１６】
幾つかの実施形態において、ノズル噴霧パターンは、円筒形から円錐形まで可変である。
【００１７】
幾つかの実施形態において、ノズルは、滑動面より上方の６．２５インチ（１５．８７５センチメートル）以下を噴霧するように位置付けられる。
【００１８】
幾つかの実施形態において、ノズルは、滑動面より上方の約８．７５インチ（２２．２２５センチメートル）未満を噴霧するよう位置付けられる
【００１９】
幾つかの実施形態では、滑動面の上り勾配区画及び下り勾配区画の側面に沿って溝(troughs)が提供される。
【００２０】
幾つかの実施形態では、滑動面より下方にある溝と、水が滑動面から溝内に流れることを可能にするよう溝に開口する、滑動面の上り勾配区画及び下り勾配区画に沿う格子(grates)とが提供され、格子は、横方向に延びる円筒形バー(cylindrical  bars)を含む。
【００２１】
幾つかの実施形態において、ウォータースライドは、取り外し可能な窓を含む上方壁を含む。
【００２２】
幾つかの実施形態において、上方壁は、ウォータースライド構成を取り囲む。
【００２３】
幾つかの実施形態では、外向きに湾曲する側面を備える膨張可能なウォータースライド車両が提供され、水噴流は、車両の側面の断面赤道以下の高さで車両に衝撃を与えるよう角度付けられる。
【００２４】
幾つかの実施形態において、水噴流は、車両の側面の断面赤道より下で車両に衝撃を与えるように角度付けられる。
【００２５】
幾つかの実施形態では、膨張可能なウォータースライド車両が提供され、ウォータースライド車両は、外周(perimeter)を有する本体を含み、アタッチメントは、車両の外周に固定可能な支持構造と、支持構造から外向きに延びる少なくとも１つの突起とを含み、突起は、車両に固定され且つ水による衝撃を受けるときに車両の動きに影響を与えるような大きさとされる。
【００２６】
幾つかの実施形態において、支持構造は細長く、支持構造の長手方向両端で車両に固定可能である。
【００２７】
幾つかの実施形態において、支持構造は、中間場所で車両に固定可能である。
【００２８】
幾つかの実施形態において、支持体は、接着ストリップの使用によって固定可能である。
【００２９】
幾つかの実施形態において、支持体は、非平面的な車両外周に固定可能であるよう可撓（フレキシブル）である。
【００３０】
幾つかの実施形態において、突起は、少なくとも２つの突起を含む。
【００３１】
幾つかの実施形態において、突起は、閉塞される第２の端に向かって先細くなる第１の端にある開口によって定められる少なくとも１つのポケット(pocket)を定める。
【００３２】
幾つかの実施形態において、突起は、支持体に向かって内向きに及び支持体の中心に向かって横方向に先細くなる（テーパ状である）。
【００３３】
幾つかの実施形態において、支持構造に隣接するポケットの内壁は、支持構造とは反対側のポケットの外壁よりも長く、開口は、支持構造から離れる方向に角度付けられる（傾斜させられる）。
【００３４】
幾つかの実施形態において、支持構造及び突起は、同じ材料で形成される。
【００３５】
幾つかの実施形態において、支持構造は、管状であり、車両の一部分を取り囲むような大きさとされる。
【００３６】
幾つかの実施形態では膨張可能なウォータースライド車両が提供され、車両は、外周を有する本体を含み、方法は、接着剤を使用して突起を支持構造に固定するステップと、突起に衝撃を与える水が車両の動きに影響を与える場所で車両の外周に支持構造を位置付けるステップと、接着ストリップを使用して支持構造の長手方向両端を車両の外周に固定するステップとを含む。
【００３７】
幾つかの実施形態では、膨張可能ないかだ(raft)の動きに影響を与えるよう水噴流（ウォータージェット）を利用するウォータースライドと共に使用するための膨張可能ないかだを適合させる方法が提供され、膨張可能ないかだは、外周を有する本体を含み、方法は、接着剤を使用して少なくとも１つの突起を支持構造に固定するステップと、突起に衝撃を与える水が車両の動きに影響を与えるよう、車両の外周に支持構造を位置付けるステップと、接着ストリップを使用して、支持構造の長手方向両端を車両の外周に固定するステップとを含む。
【００３８】
幾つかの実施形態では、膨張可能なウォータースライド車両に突起を取り付ける方法が提供され、車両は、外周を有する本体を含み、方法は、接着剤を使用して突起を支持構造に固定するステップと、車両を不十分に膨張させる(under  inflating)ステップと、支持構造を管状部材に固定するステップと、突起に衝撃を与える水が車両の動きに影響を与えるよう、車両の本体の周りに管状部材を位置付けるステップと、管状部材を所定の位置に保持するために車両を完全に膨張させるステップとを含む。
【００３９】
ここで、添付の図面を参照して、本発明の実施形態を記載する。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態のノズルの斜視図である。
【図２】本発明のウォータースライド構造のコンポーネントの斜視図である。
【図３】３つの図２のコンポーネントを含む本発明の実施形態に従った底面斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に従った凹部に装着される図１のノズルの外側斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に従った車両と共に動作しているウォータースライドの区画の内側斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に従ったアタッチメントを備えるウォータースライド車両の部分の斜視側面図である。
【図７】図６のアタッチメントを備えるウォータースライド車両の斜視端面図である。
【図８】図６のアタッチメントのための支持構造の斜視図である。
【図９】図６のアタッチメントのための突起の分解された本体の平面図である。
【図１０】図９の組み立てられた本体の斜視図である。
【図１１】図９の本体及び分解されたエンドキャップの斜視図である。
【図１２】図６のアタッチメントのための組み立てられた突起の斜視図である。
【図１３】接着ストリップが取り付けられた状態の図７のウォータースライド車両の角度付けられた側面図である。
【図１４】本発明の他の実施形態に従ったアタッチメントを備えるウォータースライド車両の斜視側面図である。
【図１５】ウォータースライド内の図７のウォータースライド車両の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
図１は、本発明の１つの実施形態に従ったノズル１０を示している。この実施形態において、ノズル１０は機械加工ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）で形成される。ノズル１０は、入口端１４と出口端１６とを備える円筒体１２を含む。管状流路１８(tubular  channel)が、入口端１４から出口端１６まで円筒体１２を通じて定められている。
【００４２】
出口端１６に隣接しているのは、鍔２０(collar)である。鍔２０は、円筒体１２から垂直に且つ円筒体１２の長手方向の長さに対して垂直に外向きに突出している。鍔２０は、管状流路１８と平行に且つ管状流路１８の両側に、鍔２０を貫通して定められる２つの孔２２を有する。
【００４３】
入口端１４に隣接しているのは、円筒体１２を取り囲む４つの離間したリング形状突起２４である。これらのリング形状突起２４は、以下で更に論じるように、使用中にホースを円筒体１２に保持するのに役立つ。
【００４４】
ノズル１０の具体的な形状及び種類を記載するが、様々な他のノズルの形状及び種類が利用されてよいことが理解されるであろう。例えば、他の形状の突起及び／又は圧痕を設けてホース又は他の可撓な導管をノズル１０上の他の場所でノズル１０に保持するのを助けてよく、或いはそれを除去してよく、或いは非可撓性の（曲がらない）導管との使用のためにネジ切り(threading)と交換されてよい。鍔２０は、他の場所にあってよく、他の形状を有してよく、或いは除去されてよい。例えば、ホース２２は省略されてよく、接着剤又はシール材を使用してノズル１０を所定の場所に固定してよい。円筒体１２の周りに接着剤又はシール材を使用するならば、鍔２０を省略することができる。幾つかの実施形態において、ノズルは２つの部分に形成され、それはそれらの取付け及び取外しを容易にすることがある。
【００４５】
幾つかの実施形態において、ノズル１０は、ノズル１０を通じる水の流れを制御するのを助けるために１以上（１つ又はそれよりも多く）のバルブを含んでよい。
【００４６】
図２は、ウォータースライド用のコンポーネント３０（構成要素）を示している。コンポーネント３０は、２つの壁３２と、壁３２を接続する底３４とを含む。壁３２は、上向きに延び、角度付けられて僅かに外向きに湾曲し、底と共にそれらの間に流路３５を形成する。壁３２及び底３４の端は、壁３２及び底３４の端に対して垂直に、壁３２及び底３４の端の周りに、連続的に外向きに突出するフランジ３６を含む。フランジ３６は、フランジ３６の周りに離間し且つフランジ３６を通じて延びる孔３８を含む。孔３８は、コンポーネント３０がウォータースライドの他のそのようなコンポーネントと端と端を接して接続されることを可能にする。
【００４７】
一連の凹部４０が、壁３２の内部に沿って定められ、壁３２の内面３３から内側に突出し、壁３２の外部で外側に突出している。この実施形態では、底３４から同じ高さで、各壁に沿って長さ方向に延びる、１０個の近接して離間する凹部４０がある。各凹部４０の後壁４２は、後壁を通じて延びる、１つの大きな開口又は孔４４と、２個の小さな開口又は孔４６とを含む。大きな孔４４は、ノズル１０の円筒体１２を収容する大きさとされ、小さな孔４６は、ノズル１０の鍔２０にある孔２２と鏡面対応する位置及び大きさとされる。これはノズル１０が壁３２の内面から差し込まれる各凹部４０内に締め付けられることを可能にする。
【００４８】
より低い、より高い、又は可変の高さに配置され、多数の異なる形状を有する、より多い又はより少ないものを含む、凹部４０の多数の可能な形状、数及び位置があることが理解されるであろう。凹部は省略されてもよい。同様に、流路内に水を噴霧する(spray)ためにノズル１０を接続することができる数多くの方法があり、ノズル１０は省略されてよく、或いは他の噴霧機器と交換されてよい。
【００４９】
この実施形態において、底３４は実質的に平坦であるが、壁３２のそれぞれに隣接して延びる溝４８(トラフ)(troughs)を有する。幾つか実施形態において、溝４８は、水が底３４によって定められる滑動面から排水されることを可能にする。他の実施形態では、別個の滑動面（図５を参照）には、水が滑動面を通じて流出して滑動面と底との間に定められる空間内に排水されることを可能にするよう提供される滑動面を通じる孔又は他の開口が設けられてよい。
【００５０】
この実施形態の壁３２の各々は、平坦な上面５０を有する。この平坦な上面５０は、上方壁が壁３２より上に取り付けられて、例えば、ウォータースライドの流路３５内に保水を提供し、更に、安全構成として、乗り手(rider)をウォータースライド内に保持する。
【００５１】
図３は、ウォータースライド６０構成又は区画の外観を描写している。ウォータースライド構成６０は、３つのウォータースライドコンポーネント３０を含む。コンポーネント３０の各壁３２の上には、上方壁６２が取り付けられている。上方壁６２は、窓６４を含む。窓６４は、例えば、上方壁６２から取り外し可能であってよく、ベルクロ（登録商標）によって取り付けられてよい。幾つかの実施形態において、上方壁６２は、実質的に全ての水をウォータースライド構成６０内に保持するのに十分な程に高くてよく、内向きに湾曲してよく、ウォータースライド構成６０が完全に取り囲まれるよう頂部で交わって(meet)よい。
【００５２】
図４に詳細に示すように、ノズル１０は、フランジ２０がコンポーネント壁３２から差し込まれて、それぞれの凹部４０の後壁４２に対して取り付けられた状態で、各凹部４０内に取り付けられる。円筒体１２は、大きな孔４４（図３を参照）を通じて延出する。各ノズル１０は、各凹部４０の２つの小さな孔４６と整列させられたノズル１０の２つの孔２２の各々を通じてファスナ４５によって取り付けられる。凹部４０は、この実施形態では、コンポーネント壁３２に対して約７５度の角度で角度付けられる後壁４２を有する。凹部４０は、コンポーネント壁３２に対して実質的に垂直な頂壁４７及び底壁４９によっても定められる。側壁又は内壁４３が、後壁４２の最内側端から角度をなして、コンポーネント壁３２の表面と交わることで、ノズル１０は、壁３２の表面３３を越えて突出しないが、ノズル１０から出る水は、コンポーネント３０の流路３５を横断して壁の表面３３から１０〜１５度の角度で凹部４０から方向付けられる。結果として、各凹部の断面は、後壁４２から流路３５の壁３２の表面３３まで減少するか或いは先細くなる（テーパ状である）。この実施形態において、凹部の断面は、高さの減少を伴わずに内向きに先細くなる（テーパ状である）。
【００５３】
この実施形態において、後壁４２、頂壁４７及び底壁４９は、実質的に平面的であり、後壁４２は、実質的に長方形であり、頂壁４７及び底壁４９は、実質的に三角形である。内壁４３は、内向きに傾斜したＶ字形断面を創り出す２つの実質的に平面的な区画で形成されている。
【００５４】
図３を参照すると、この実施形態において、各ノズル１０は、ギアクランプのようなクランプ６６によって、その出口端１４（図１を参照）でホース６８に接続されている。ホース６８は、可撓性のＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）ホースであってよく、或いは他の可撓性の又は非可撓性の導管でよい。各ホース６８の他端は、他のギアクランプ６６によって水供給源７０又は他の水源に接続されている。各水供給源７０は、分配パイプ７４に接続された供給パイプ７２を含み、次いで、分配パイプ７４は、区画３０の各側でコネクタパイプ７６に接続されている。動作中、水は、供給パイプ７２を通じて分配パイプ７４に、コネクタパイプ７６に、ホース６８を通じて、ノズル１０の管状流路１８を通じてポンピングされ、ウォータースライドの流路３５内に噴霧されて、流路３５内を滑動する車両に衝撃を与える。３つのコンポーネント３０は異なる水供給源７０を有するので、例えば、車両がコンポーネント３０に近づくときだけ及び／又は車両がコンポーネント３０を通って進むときだけ、各コンポーネントにある一群の２０個のノズルを通じて水を噴霧することができるよう、３つのコンポーネント３０への水の流れを別個に制御することができることが理解されるであろう。
【００５５】
幾つかの実施形態では、異なる区画３０について別個の水供給源というよりもむしろ単一の水供給源７０があってよい。他の実施形態では、各区画３０について複数の水供給源があってよい。
【００５６】
図５は、動作中のウォータースライド７９の一部分又は一区画の内面図を提供している。ウォータースライド７９は、３つの上向きに角度付けられたコンポーネント３０と、下方区画８０と、出口区画８１とを備える、ウォータースライド構成６０を含む。この実施形態において、角度付けられたコンポーネント３０は、区画３０の底３４（図２を参照）より上方に設置された別個の滑動面８２を有する。別個の滑動面８２と底部３４との間に空間が定められ、別個の滑動面８２から流出する水は、その空間を通じて流れてよい。この実施形態の別個の滑動面８２は、コアンダ効果による別個の滑動面８２から別個の滑動面より下方の空間への水の排出を容易にするよう、水の流れに対して垂直に延びる横方向に延びる円筒形スラット(cylindrical  slats)を備える格子８６(grates)を含む。
【００５７】
下方区画８０は、ウォータースライド７９の局所的な下方区画を定める。この実施形態において、下方区画８０は、そこを通じて定められるグリル開口８８(grill  openings)を備える下方滑動面８４を有する。グリル開口８８は、水の流れの方向に延び、水が下方滑動面８４から流出して下方区画８０の底と滑動面との間の空間内を流れることを可能にする。次に、ウォータースライドで再使用されるよう循環させられてよい。
【００５８】
この実施形態では、従来的な膨張可能な図８のいかだ(raft)又は車両９０が滑動面８２に沿って滑動しているように描写されている。車両９０は、外向きに湾曲する側面をもたらす円形断面の側面を備える典型的な量産いかだである。乗り手は図示されていないが、車両９０内で移動する。車両９０が下方滑動面８４から上向きに角度付けられた滑動面８２に滑動すると、水の流れ又は水噴流９２(water  jets)が、この区画のノズル１０から噴霧させられて、車両に衝撃を与える。車両に衝撃を与える水噴流９２は、滑動面８２の上向きの傾斜に沿って車両９０を推進する力を加えることによって車両９０の動きに影響を与える。車両９０が次の区画３０に入る前に又は次の区画３０に入るときに、車両９０がその区画内の水噴流及び前の区画内の水噴流を越えて移動するについて、その区画内の水噴流９２がオンにされる一方で、前の区画内の水噴流９２がオフにされてよい。
【００５９】
幾つかの実施形態では、車両９０に衝突する水が車両内の乗り手（図示せず）から離れる方向に実質的に下向きにそらされるよう、滑動面８２より上方の水噴流９２の高さは、車両９０の丸みのある側面９３の断面赤道９１(cross-sectional  equator)以下である。幾つかの実施形態において、車両の側面９３又は膨張可能な管の高さは１４インチ（３５．５６センチメートル）であり、ノズル１０の管状流路１８の直径は０．５インチ（１．２７センチメートル）である。水噴流９２の直径は、車両での噴霧直径が約２〜３インチ（５．０８〜７．６２センチメートル）であるよう、水噴流が外向きに噴霧するにつれて増大する。この実施形態において、ノズル１０は位置決めされ、滑動面から６．２５インチ（１５．８７５センチメートル）以下の高さに水を方向付ける必要がある。
【００６０】
幾つかの実施形態では、ノズル流量は１５〜４０ＧＰＭ（毎分ガロン）（５６．７８１２〜１５１．４１６ＬＰＭ（毎分リットル））の間で変動することができ、ノズル圧力は５〜３０ｐｓｉの間で変動することができる。幾つかの実施形態において、水の噴霧パターンは、より低い圧力での円筒形からより高い圧力での円錐形まで異なってよい。
【００６１】
図５の実施形態は、従来的な図８の膨張可能なウォータースライド車両９０を描写している。幾つかの実施形態において、ウォータースライド車両９０は、水噴流９２による衝撃を与えられるときに増大した運動量を提供するよう修正されてよい。
【００６２】
図６及び図７は、ウォータースライド車両１１０の横方向側面１１３に取り付けられたアタッチメント１１２を備えるウォータースライド車両１１０の実施形態を示している。この実施形態において、アタッチメントは、支持構造１１４と、２つの突起１１６とを含む。２つの突起１１６は、例えば、接着剤によって、支持構造１１４に固定される(fastened)。次いで、支持構造１１４は、反対側の端で接着ストリップ１１８によって、そして、中間場所又は領域１１７で接着剤によって、車両１１０に固定される。
【００６３】
支持構造１１４を図８に描写する。この実施形態の支持構造１１４は、平行な縦方向側面１２０と、丸みのある両端１２２とを有する、細長い平坦な形状を有する。この実施形態における丸みのある両端１２２は半円形であり、車両１１０上での支持構造１１４の保持を助けることがあるが、他の形状が使用されてよい。同様に、支持構造１１４の細長い平坦な形状は、２つの正方形の支持構造のような他の形状又は複数の要素と置換されてよく、或いは完全に除去されて、突起１１６が車両１１０の側面１１３に直接的に取り付けられてよい。
【００６４】
この実施形態において、支持構造１１４は、担持ＰＶＣ（例えば、４０００デニールＰＶＣ）のような、比較的薄い可撓性の材料から切断される。曲がる可撓性の材料の使用は、支持構造１１４が側面に対して適合するよう曲げられることがあるので、支持構造１１４が異なる側面プロファイルを有する異なる形状の車両により容易に取り付けられることを可能にすることがある。図６及び図７の実施形態において、支持構造１１４は、図８の形状の車両１１０の側面１１３の陥凹領域又は「腰(waist)」に取り付けられるよう、中間場所１１７で内向きに曲げられている。支持構造１１４の可撓性は、支持構造１１４が丸い車両の凸状側面に追従するように曲げられて取り付けられることを同様に可能にすることが理解されるであろう。
【００６５】
図９は、この実施形態の突起１１６の本体１３０（図１０）を形成するために使用される「翼形状」パターン１２１を描写している。そのパターン１２１は、中心線について対称的であり、丸みのある凸面縁部分と凹面中央部分とを備える「波形状」頂縁１２４を有する。底縁１２６が３つの直線セグメントで形成され、中央セグメントは頂部の中央部分と平行であり、側方セグメントは下向きに角度付けられている。側縁１２８は、底縁１２６から頂縁１２４まで外向きに傾斜している。多数の異なる形状のパターンを使用して多数の形状の突起を形成してよいことが理解されるであろう。
【００６６】
図１０に示すように、図９のパターン１２１を折り畳んで或いは巻いて突起１１６の本体１３０を形成してよいように、図９のパターン１２１を薄い可撓性の材料から切り取ってもよい。側縁１２８は、例えば、（二部ＰＶＣ接着剤のような）接着剤、接着ストリップ又は他のファスナによって、互いに重ね合わせられて固定されてよい。これは、横方向に内向きに先細くなり且つ開放した口部から閉鎖した端まで深さが減少する、平坦にされた円錐形状を有する本体１３０をもたらす。
【００６７】
図１０及び図１１に示すように、次に、円錐形状の本体１３０の狭い開放端は、例えば、可撓性の材料のエンドキャップ１３２を切断し、それを本体１３０の狭い端に固定することによって、閉じられる。この実施形態の組み立てられた突起１１６は、図６及び図１２に最もよく見られるように、より低い正面１３８を備える開放した口部１３６を有し、より低い正面１３８は、より高い側面１４０及び後壁又は内壁１４２まで上向き及び外向きに湾曲する。
【００６８】
この実施形態の突起１１６は、可撓性材料を所望の形状に切断し、曲げ、且つ固定することによって形成されるように示されているが、突起を射出成形してプラスチック若しくはゴムから可撓性又は剛性の部分を形成すること又は金属のような溶接可能な材料を曲げて溶接することによるような、そのような突起１１６を製造する多数の他の方法があることが理解されるであろう。
【００６９】
図１３は、接着ストリップ１１８が車両１１０の側面１１３に取り付けられた(tacked)状態の車両１１０の斜視側面図を描写している。この実施形態において、接着ストリップ１１８の形状は、支持構造１１４の端１２２に対して相補的である。具体的には、接着ストリップ１１８は、丸みのある外端を有するが、支持構造１１４の端よりも広い。
【００７０】
接着ストリップ１１８の一方は、車両１１０の正面に向かって位置付けられ、他方は、車両１１０の最も広い部分で車両１１０の後方に向かって位置付けられ、車両１１０の正面及び背面から等距離にある。接着ストリップ１１８は、接着ストリップ１１８と側面１１３との間に開口１４８があるよう、接着ストリップの頂縁１４４及び底縁１４６で側面１１３に取り付けられている。
【００７１】
動作中、突起は、例えば、図１０〜図１２を参照して記載したように形成される。次に、突起は、支持構造１１４に取り付けられる(affixed)。この実施形態では、２つの突起が使用され、それらは支持構造に沿って端から端まで配置される。他の実施形態では、単一又は複数の突起が使用されてよい。この実施形態の突起１１６の口部１３６は、垂直方向に整列させられ、両方とも車両１１０の長手方向の長さに沿って後方に面している。他の実施形態において、口部１３６は、上向きに又は下向きに角度付けられてよく、異なる方向に面してよい。例えば、丸い車両について、突起は、以下に更に議論するように、突起に対して衝撃を与える水噴流の方向に依存して、車両がいずれかの方向にも回転させられてよいように、反対方向に面してよい。
【００７２】
幾つかの実施形態では、二次フラップ若しくは管のようなスポイラ(spoiler)、又はその領域における管組織の拡大部を、様々な手段（例えば、接着剤、ベルクロ、ストラップ）によって車両１１０の後部に固定して、水を下向きに偏向させて(deflect)、それを乗物内に収納することができる。
【００７３】
突起１１６が支持構造１１４にひとたび固定されると、支持構造１１４の端１２２は、車両１１０の側面１１３と接着ストリップ１１８との間の開口１４８内に滑り込まされてよい。次に、支持構造１１４が車両１１０に固定されるよう、接着ストリップ１１８は、側面１１３及び支持構造１１４に固定されることができる。幾つかの実施形態では、接着剤を使用して、支持構造１１４の背面を、例えば、車両１１０の腰部分又は狭い部分に対する支持構造１１４の中点で、或いは他の場所で又は支持構造１１４の全長に沿って、側面１１３に固定してもよい。
【００７４】
本実施形態では、同じ形態のアセンブリを車両１１０の両側に沿って位置付けることができるよう、支持構造１１４と突起１１６との組立体は、その長手軸に沿って対称的である。
【００７５】
接着ストリップ１１８を示しているが、支持構造１１４及び突起１１６を車両１１０に固定するために、これらのストリップを除去してよく、或いは他の接着剤と組み合わせてよい。幾つかの実施形態では、支持構造１１４を排除して、突起を車両１１０の側面１１３に直接的に固定してよい。
【００７６】
図１４は、車両６０が突起１６６及びシート１６８の両方のための支持をもたらすスリーブ１６４を有する、他の実施形態を描写している。具体的には、スリーブ１６４は、車両１６０が膨張されていないときに又は不十分に膨張させられている(under  inflated)ときに車両１６０の上で滑動させられる、可撓性の管状材料で形成される。突起１６６は、上述した突起１１６として形成されてよく、或いは製織(weaving)又は成形(molding)によってスリーブ１６４と一体的に形成されてよい。ストラップ１７０は、シート１６８を所定の位置に支持し且つ保持するために、車両のハンドル１７２及びスリーブ１６４の両方をシート１６８に相互接続してよい。突起１６６又はシート１６８のいずれかは、この構造から除去されてよく、あるいは、他の方法で、例えば、接着剤によって又は膨張時の車両の輪郭によって支持されてよいことが理解されるであろう。
【００７７】
突起と支持構造とのアセンブリは、ウォータースライド車両の動きに影響を与えるために、水噴霧又は噴流を利用する水乗物(water  ride)と共に使用されるよう、車両１１０のような従来的な大量生産の水乗物車両を適合させるためのキットとして提供されてよいことが理解されるであろう。
【００７８】
具体的には、図１５を参照すると、車両１１０は、２つの壁１９４の間に中央滑動面１９２を有するウォーターシュート式のウォータースライドの流路１９０内に位置付けられてよい。滑動面１９２の側面に沿って離間させられているのは、噴霧又は水噴流源である（図１〜図５を参照）。水噴流１９６は、車両１１０が水噴流１９６を越えて滑動面１９２に沿って滑動するときに、噴霧に衝撃を与えて突起１１６の口部１３６内に至らせて、滑動面１９２に沿って車両１１０を押す力を課す。
【００７９】
幾つかの実施形態において、支持構造１１４と突起アセンブリとのアセンブリは、接着剤を切断又は除去することによって或いは他の方法で溶解することによって、車両寿命の終わりに車両１１０から取り除かれてよい。その場合、アセンブリは他の車両で再利用されてよい。
【００８０】
車両は、ＰＣＴ出願番号ＰＣＴ／ＣＡ２０１３／０５０７９４号及びＰＣＴ／ＣＡ２０１５／０５０３３９号のウォータースライドと共に使用されてよく、それらの両方の全文を参照として本明細書に援用する。
【００８１】
本発明の数多くの修正及び変形が上記教示に照らして可能である。従って、添付の請求項の範囲内で、本発明は本明細書に具体的に記載する以外の方法で実施されてよいことが理解されるべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【国際調査報告】
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