(57)【要約】  本発明は、電気モータ(20)、減速歯車、クラッチ(10)、及び手動結合解除機構(2)を有し、手動結合解除機構(2)がクラッチばね(3)、プランジャ(4)、ばね押さえディスク(5)、及びプランジャ(4)の溝(19)に配置された固定部材(6)を有する、アクチュエータ(1)に関する。本発明によって解決される問題は、本タイプのアクチュエータにおいて、過酷な環境条件下であっても、常に確実に結合解除機構の機械的接続が保証され、追加の部品が不要で経済的な製造および組み立てが可能であるようにすることである。本発明のこの目的は、請求項１の特徴によって達成される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気モータと、
減速歯車と、
クラッチと、
手動結合解除機構であって、
クラッチばねと
プランジャと、
ばね押さえディスクと、
前記プランジャの凹部に配置された固定部材と、
を有する手動結合解除機構と、
を有し、前記ばね押さえディスクが前記固定部材の半径方向への脱落を防止するための手段として使用されることを特徴とするアクチュエータ。
【請求項２】
前記固定部材はロックワッシャであり、前記凹部は溝である、請求項１に記載のアクチュエータ。
【請求項３】
前記固定部材は、ロックピンである、請求項１に記載のアクチュエータ。
【請求項４】
前記固定部材は、割りピンである、請求項１に記載のアクチュエータ。
【請求項５】
前記固定部材は、高耐久ピンである、請求項１に記載のアクチュエータ。
【請求項６】
前記プランジャの前記凹部は、横孔同様の開口部である、請求項３〜５のいずれか１項に記載のアクチュエータ。
【請求項７】
前記ばね押さえディスクは、ディスク部と、接合端部と、固定端部と、を有する、請求項１〜６のいずれか１項に記載のアクチュエータ。
【請求項８】
前記接合端部及び前記クラッチばねは、前記ディスク部の第１の側に配置され、前記固定端部及び前記固定部材は前記ディスク部の第２の側に配置されている、請求項７に記載のアクチュエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気モータ２０、減速歯車、クラッチ１０及び手動結合解除機構２を有し、手動結合解除機構２がクラッチばね３、プランジャ４、ばね押さえディスク５、及びプランジャ４の溝１９に配置された固定部材６を有する、アクチュエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来知られているアクチュエータでは、ばね押さえディスクは１つの端部のみを有するように形成されている。これは、クラッチばねの組み立てを容易にするためにのみ使用される。固定部材は、付加的な固定なしで組み立てられる。しかし、強い揺れや衝撃などで、固定部材がすべての公差条件の下で組み立てられた位置に留まることは確実ではない。この場合、結合解除機構はもはや機能しない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、過酷な環境条件下であっても、常に確実に結合解除機構の機械的接続が保証され、追加の部品が不要で経済的な製造および組み立てが可能であるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は請求項１に記載の特徴により達成される。ばね押さえディスクの特定の形状によって、振動及び衝撃荷重のような厳しい条件のもとでも常に信頼できる固定部材の取り付けが可能となる。ばね押さえディスク自体が固定手段として使用されるので、追加部品が不要であり、それにより経済的な生産が得られる。
【０００５】
本発明の更なる発展形が従属請求項に記載されている。従来技術として知られているように、接合端部は、クラッチばねの組み立てがより簡単にできることを可能にする。本発明によるばね押さえディスクは、固定端部があることによって公知の設計とは異なる。ばね押さえディスクは固定部材の望ましくない半径方向への脱落を防止する簡単なオプションとして使用される。この目的のために、固定端部は、固定部材の外径又は長さに適合される。
【０００６】
好ましくは、固定部材は、ロックワッシャであり、ロックワッシャは、プランジャの溝に収納される。代わりに、固定部材として、ロックピン、割りピン又は高耐久ピンを使用することができ、それらは、横孔同様に設計されたプランジャの開口部に挿入される。
【０００７】
ばね押さえディスクは、接合端部及び固定端部に加えて、クラッチばねとの接触面として使用されるディスク部を有する。
【０００８】
好ましくは、接合端部及びクラッチばねは、ばね押さえディスクのディスク部の第１の側に配置され、固定端部及び固定部材は、ばね押さえディスクのディスク部の反対側の第２の側に配置される。
【０００９】
本発明の例示的な実施形態を、図面を参照して以下により詳細に説明する。図面は以下のとおりである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】従来技術によるアクチュエータの一部を示す図である。
【図２】本発明におけるロックワッシャの斜視図である。
【図３】本発明におけるアクチュエータの一部を示す図である。
【図４】組み立てた状態でのアクチュエータの一部を示す図である。
【図５】本発明における結合解除レバーを有するアクチュエータの一部を示す図である。
【図６】結合解除レバーを有するアクチュエータを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
添え字を有する符号及びアポストロフィを伴わない対応する符号は、図面及び図面の説明において同じ内容を示している。又、符号は他の実施形態、先行技術又は変形において使用されてもよい。簡潔にするために、請求項、明細書の導入部、符号の説明及び要約においては、添え字のない符号のみを含む。
【００１２】
図１は、従来技術による結合機構２ａを有するアクチュエータ１ａの一部を示す。結合機構２ａは、結合ばね３ａ、プランジャ４ａ、ばね押さえ板５ａ、ロックワッシャ６ａ、ディスク部７ａ、及び接合端部８ａを有する。ばね押さえ板５ａは、クラッチばね３ａを軸方向に予圧し、この状態で保持するために用いられる。接合端部８ａは、組み立て中にクラッチばね３ａを保持するために使用される。ロックワッシャ６ａは、プランジャ４ａの溝１９ａに半径方向に組み付けられ、ばね押さえ板５ａを軸方向に保持する。ばね押さえ板５ａがスペーサ１１ａに当接するようにクラッチが機械的に操作されるとき、プランジャの軸方向移動を制限するスリーブ状のスペーサ１１ａが更に示されている。スペーサ１１ａは、アキシャルボールベアリングの形態で設計されたスラストベアリング１２ａに支持されている。
【００１３】
図２は、本発明による結合解除機構２の一部分の三次元表示を示しており、結合解除機構２は、ばね押さえディスク５、プランジャ４、及びロックワッシャ６を有する。ロックワッシャ６はプランジャ４の軸方向の周囲溝１９内に配置され、ロック輪郭によって半径方向に確実かつ非確実に保持される。ロックワッシャ６は標準化された標準部品である。ばね押さえディスク５は、一方の側に接合端部を有し、他方の側にロックワッシャの外径に適合する固定端部を有し、ロックワッシャが脱落しないように半径方向に固定する。
【００１４】
図３は、溝１９を有するプランジャ４、クラッチばね３、接合端部８と固定端部９を有するばね押さえディスク５、ロックワッシャ６、スペーサ１１、及びスラストベアリング１２を有する結合解除機構２を有する、本発明に係るアクチュエータ１の一部を示す。ばね押さえディスク５は、さらに、クラッチばね３を一端で支持するディスク部７を有する。クラッチばね３は、他端でスラストベアリング１２に支持されている。ディスク部７と、接合端部８と、固定端部９とは、単一の部品として形成されている。
【００１５】
図４は、組み立て状態におけるアクチュエータ１の一部を示しており、ロックワッシャ６の取り付けのために、ばね押さえディスク５は、固定端部９が溝１９を露出する程度に軸方向の力Ｆ１によってクラッチばね３の力に抗して軸方向に押し付けられる。結合力Ｆ２で半径方向に移動することによって、ロックワッシャ６は、ロックワッシャ６の一部が溝１９で固定されるまで、溝１９に案内されてスナップ嵌めされる。クラッチばね３がばね押さえディスク５をロックワッシャ６の方に押し戻すようにして、力Ｆ１を再び減少させることができる。そして、図３に示す状態が達成される。次に、プランジャ４及び接合端部８は、図３に示されている。
【００１６】
図５は、本発明によるアクチュエータ１の一部として、支点孔１４を中心に旋回可能な結合解除レバー１３を有する結合解除機構２を示す。第１のレバーアーム１５は、ボーデンケーブル（図示せず）に接続され、第２のレバーアーム１６は、プランジャ４の頭頂端部１７にバネ負荷を有して据え付けられる。結合解除レバー１３は、さらに、傾斜し支点孔１４を有する補強頬部１８を有し、さらに、図５には、クラッチばね３、ばね押さえディスク５、ロックワッシャ６、スペーサ１１及びスラストベアリング１２が示されている。
【００１７】
図６は、結合解除レバー１３を有するアクチュエータ１を示している。アクチュエータ１は、航空機座席のリニアアクチュエータとして使用され、電気モータ２０と、減速歯車と本発明によるクラッチ１０が収容されているトランスミッションハウジング２１、減速歯車の構成部分としてのナットによって駆動されるスピンドル２２、ガイドロッド２３、座席と接続するためのヒンジ２４、及びボーデン（Bowden）ケーブルのための支持部材２５を有する。支持部材２５は、元の金属帯板からＵ字形に曲げられ、グランドケーブルのための開口部２６を有し、その端部は結合解除レバー１３にしっかりと接続されている。
【符号の説明】
【００１８】
１    アクチュエータ
２    結合解除機構
３    クラッチばね
４    プランジャ
５    ばね押さえディスク
６    固定部材
７    ディスク部
８    接合端部
９    固定端部
１０    クラッチ
１１    スペーサ
１２    スラストベアリング
１３    結合解除レバー
１４    支点孔
１５    第１のレバーアーム
１６    第２のレバーアーム
１７    頭頂端部
１８    補強頬部
１９    溝
２０    電気モータ
２１    ギヤハウジング
２２    スピンドル
２３    ガイドロッド
２４    ヒンジ
２５    支持部材
２６    開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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