(57)【要約】  携帯用の車両用シートベルトの締結装置を提供する。  本発明に係る携帯用の車両用シートベルトの締結装置は、「Ｖ」字状に形成され、「Ｖ」字状の両端に座席の両側にそれぞれ位置する各シートベルトの締結クリップがそれぞれ嵌入する開口部が互いに分離されて形成されているケースと、前記ケースの「Ｖ」字状に傾斜した部分の内部空間にそれぞれ装着されて、開口部を介して嵌入するシートベルトの締結クリップと締結される一対の締結部と、前記ケースの内部空間の上端部分に装着されて、前記締結部と締結されたシートベルトの締結クリップを解除するように作動する解除部と、を備えてなり、携帯していて、搭乗に際して座席の両側にそれぞれ位置するシートベルトの各締結クリップと締結するようになっていることを特徴とする。
2019507056.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席の両側にそれぞれ位置するシートベルトと締結するためのシートベルトの締結装置において、
前記締結装置は、
「Ｖ」字状に形成され、「Ｖ」字状の両端に座席の両側にそれぞれ位置する各シートベルトの締結クリップがそれぞれ嵌入する開口部が互いに分離されて形成されているケースと、
前記ケースの「Ｖ」字状に傾斜した部分の内部空間にそれぞれ装着されて、開口部を介して嵌入するシートベルトの締結クリップと締結される一対の締結部と、
前記ケースの内部空間の上端部分に装着されて、前記締結部と締結されたシートベルトの締結クリップを解除するように作動する解除部と、
を備えてなり、携帯していて、搭乗に際して座席の両側にそれぞれ位置するシートベルトの各締結クリップと締結するようになっていることを特徴とする携帯用の車両用シートベルトの締結装置。
【請求項２】
前記一対の締結部における各締結部は、
長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置するヒンジ軸を中心としてシーソー運動が可能であり、先端には下向き垂直に突出された係止爪が形成されており、後端部分は上部に突出されて形成され、前面が先端に向かって下向きに傾斜した突出部が形成された締結部材と、
両端が前記締結部材の突出部の底面とケースの底面との間にそれぞれ装着された第１のバネと、
により構成され、
前記解除部は、締結部と対応するように一対が設けられ、各解除部は、
先端が前記ケースの開口部の上部に位置し、後端が突出部の傾斜した部分を加圧するように作動する解除ボタンと、
両端が前記解除ボタンの側面とケースの内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着された一対の第２のバネと、
により構成されて、各解除部の解除ボタンを押して締結部と締結クリップとの間の締結状態をそれぞれ解除することを特徴とする請求項１に記載の携帯用の車両用シートベルトの締結装置。
【請求項３】
前記一対の締結部における各締結部は、
長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置するヒンジ軸を中心としてシーソー運動が可能であり、先端には下向き垂直に突出された係止爪が形成された締結部材と、
両端が前記締結部材の後端部分の底面とケースの底面との間にそれぞれ装着された第１のバネと、
により構成され、
前記解除部は、
本体の上端が前記ケースの上部の中央に突設され、ケースの内部空間に位置する本体本体の下端には本体よりも直径が大きく形成された押圧板が本体と一体に形成された解除ボタンと、
両端が前記解除ボタンの押圧板の上面とケースの内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着されて、解除ボタンの本体の外側に設けられた一対の第２のバネと、
により構成されて、前記解除ボタンを押せば、押圧板が一対の締結部の締結部材の後端を同時に押して各締結部と締結クリップとの間の締結状態を同時に解除することを特徴とする請求項１に記載の携帯用の車両用シートベルトの締結装置。
【請求項４】
前記一対の締結部における各締結部は、
長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置するヒンジ軸を中心としてシーソー運動が可能であり、先端には下向き垂直に突出された係止爪が形成された締結部材と、
両端が前記締結部材の後端部分の底面とケースの底面との間にそれぞれ装着された第１のバネと、
により構成され、
前記解除部は、締結部と対応するように一対が設けられ、各解除部は、
本体の上端が前記ケースの上部の中央に突設され、ケースの内部空間に位置する本体の下端には本体よりも直径が大きく形成された押圧板が本体と一体に形成された解除ボタンと、
両端が前記解除ボタンの押圧板の上面とケースの内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着されて、解除ボタンの本体の外側に設けられた一対の第２のバネと、
により構成されて、各解除部の解除ボタンを押せば、押圧板が各締結部の締結部材の後端を押して締結部と締結クリップとの間の締結状態を解除することを特徴とする請求項１に記載の携帯用の車両用シートベルトの締結装置。
【請求項５】
車両の座席の両側にそれぞれ位置するシートベルトと締結するためのシートベルトの締結装置において、
前記締結装置は、
先端にシートベルトの締結クリップが嵌入する開口部が形成されており、後端には連結プレートが突設された一対のケースと、
前記各ケースの内部空間に装着されて、開口部を介して嵌入するシートベルトの締結クリップと締結される締結部と、
前記各ケースの内部空間の上端部分に装着されて、前記締結部と締結されたシートベルトの締結クリップを解除するように作動する解除部と、
前記各ケースの後端に突出された連結プレートと、
を備えてなり、前記締結装置は、一対のケースが「Ｖ」字状を呈するように配置して各連結プレートの端部の一部を重なり合わせて連結手段により連結して構成し、携帯していて、搭乗に際して座席の両側にそれぞれ設けられたシートベルトの締結クリップと締結するようになっていることを特徴とする携帯用の車両用シートベルトの締結装置。
【請求項６】
前記締結部は、
長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置するヒンジ軸を中心としてシーソー運動が可能であり、先端には下向き垂直に突出された係止爪が形成されており、後端部分は上部に突出されて形成され、前面が先端に向かって下向きに傾斜した突出部が形成された締結部材と、
両端が前記締結部材の突出部底面とケースの底面との間にそれぞれ装着された第１のバネと、
により構成され、
前記解除部は、
先端が前記ケースの開口部の上部に位置し、後端が締結部材の傾斜した突出部を加圧するように作動する解除ボタンと、
両端が前記解除ボタンの側面とケースの内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着された一対の第２のバネと、
により構成されて、前記解除部は、解除ボタンを押して締結部と締結クリップとの間の締結状態を解除することを特徴とする請求項５に記載の携帯用の車両用シートベルトの締結装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯用の車両用シートベルトの締結装置に係り、更に詳しくは、搭乗者の体格に合わせてシートベルトの締結クリップと締結される締結装置の締結位置を調節することができて、特に、子供の首部分や妊産婦の腹部をシートベルトが加圧しないので、気楽に使用できるようにした携帯用の車両用シートベルトの締結装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、走行中における急停車、追突または衝突の際に走行速度による慣性のために搭乗者が座席から離脱しながら車内の他の構造物にぶつかることを防ぐために各座席ごとにシートベルトが装着されており、特に、高速で走行する高速道路においては、搭乗者は、シートベルトを着用することが義務付けられるという定めがある。このようなシートベルトは、事故の際に座席に座っている搭乗者が座席から離脱して車内の他の構造物にぶつかりながら発生する負傷を減らすための非常に重要な手段である。
【０００３】
一般に、シートベルトは、座席の一方の側の上部及び下部に両端がそれぞれ固定された状態で装着されたベルトと、ベルトに嵌め込まれて位置移動可能な締結クリップ及び座席の他方の側の下部に固定されて締結クリップが着脱自在に締結されるバックル（締結装置）により構成されている。このようなシートベルトを締結するときには、搭乗者は、締結クリップを引っ張ってベルトが自分の肩と胸をクロス状態で押すと同時に、下部においては、ベルトが腹部に密着された状態で締結クリップをバックル締結装置に締結する。
【０００４】
車両に取り付けられた全てのシートベルトは、成人の体格に合わせて製作された座席に取り付けられたものであるため、子供の場合には、シートベルトを締結すれば、クロスされるベルトが子供の首部分に引っかかって不便さを感じるだけではなく、体格が更に小さい子供の場合にはクロスされるベルトとシート背もたれとの間に頭がはみ出るためシートベルトの機能を正常に行うことができないという問題がある。一方、妊産婦の場合には、ベルトが腹部に密着された状態で締結されるため、腹部が圧迫され、その結果、妊産婦にとって使い勝手が悪いという問題がある。
【０００５】
したがって、子供の場合には、高価なカーシート（ｃａｒ  ｓｅａｔ）を使用しているが、カーシートは、まず、車両の座席に固定し難く、子供は、本能的に動きが多いが、カーシートはこのような動きを拘束するため子供が多少なりとも成長をしてからはカーシートに座ることを嫌がるだけではなく、タクシーまたは他の車両に乗ろうとする度に体積が大きく、しかも、重たいカーシートを持ち運ばなければならないなど多くの問題がある。なお、子供がカーシートを使用する年齢を過ぎ、不便なしにシートベルトを着用できるまでは、子供が不便さを感じることなく着用できる、車両への搭乗に際して安全のための手段が存在しないという問題がある。
【０００６】
車両用のシートベルトに関し、大韓民国特許第第１３８９０６７号の「車両座席シートベルトシステム」、特許第１２４２１００号の「高さが調節可能な保護パッドが結合されたシートベルト」など多数の技術が出現したが、以上において指摘したように、カーシートに代えることができ、携行しながら他の車両においても使用することができ、子供のように体格が成人よりも小さいか、または妊産婦のように身体の一部に圧迫が加えられない上に便利で且つ安全に使用することのできるシートベルトの締結装置が存在しないという問題がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、一対の締結部が両側に分離されて設けられる「Ｖ」字状に締結装置を形成し、締結装置とシートベルトに連結された締結クリップとの間の締結位置を調節できるようにすることで、シートベルトの締結に際して、特に、子供の首部分や妊産婦の腹部を加圧しないようにして、気楽に使用できる携帯用の車両用シートベルトの締結装置を提供することである。
【０００８】
本発明の他の目的は、搭乗者の両側にそれぞれ位置するシートベルトの締結クリップと締結される締結装置の締結位置を調節できるようにすることで、シートベルトの締結に際してベルトが搭乗者の両側の肩をそれぞれ把持しながら締結装置が搭乗者の前面に位置するようにして、子供が車両に搭乗するときに使用するカーシートを使用する必要がなく、携行していて、他の車両に搭乗するときにも同様に使用できる携帯用の車両用シートベルトの締結装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る携帯用の車両用シートベルトの締結装置は、「Ｖ」字状に形成され、「Ｖ」字状の両端に座席の両側にそれぞれ位置する各シートベルトの締結クリップがそれぞれ嵌入する開口部が互いに分離されて形成されているケースと、前記ケースの「Ｖ」字状に傾斜した部分の内部空間にそれぞれ装着されて、開口部を介して嵌入するシートベルトの締結クリップと締結される一対の締結部と、前記ケースの内部空間の上端部分に装着されて、前記締結部と締結されたシートベルトの締結クリップを解除するように作動する解除部と、を備えてなり、携帯していて、搭乗に際して座席の両側にそれぞれ位置するシートベルトの各締結クリップと締結するようになっていることを特徴とする。
【００１０】
好ましくは、締結部は、長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置するヒンジ軸を中心としてシーソー運動が可能であり、先端には下向き垂直に突出された係止爪が形成されており、後端部分は上部に突出されて形成され、前面が先端に向かって下向きに傾斜した突出部が形成された締結部材と、両端が前記締結部材の突出部の底面とケースの底面との間にそれぞれ装着された第１のバネと、により構成され、解除部は、先端が前記ケースの開口部の上部に位置し、後端が突出部の傾斜した部分を加圧するように作動する解除ボタンと、両端が前記解除ボタンの側面とケースの内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着された一対の第２のバネと、により構成される。
【００１１】
好ましくは、締結部は、長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置するヒンジ軸を中心としてシーソー運動が可能であり、先端には下向き垂直に突出された係止爪が形成された締結部材と、両端が前記締結部材の後端部分の底面とケースの底面との間にそれぞれ装着された第１のバネと、により構成され、解除部は、本体の上端が前記ケースの上部の中央に突設され、ケースの内部空間に位置する本体の下端には本体よりも直径が大きく形成された押圧板が本体と一体に形成された解除ボタンと、両端が前記解除ボタンの押圧板の上面とケースの内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着されて、解除ボタンの本体の外側に設けられた一対の第２のバネと、により構成されて、解除ボタンを押せば、押圧板が一対の締結部の締結部材の後端を同時に押して各締結部と締結クリップとの間の締結状態を同時に解除するように構成される。
【００１２】
本発明に係る携帯用の車両用シートベルトの締結装置の他の実施形態は、締結部及び解除部を備える一対のケースが配備され、各ケースの後端に連結プレートが設けられていて、各連結プレートの一部を重ね合わせて連結手段で連結したり、一対のケースを連結する連結プレートを一体に形成したりして全体の締結装置が「Ｖ」字状を呈するように構成される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る携帯用の車両用シートベルトの締結装置は、全体的な形状が「Ｖ」字状に形成されており、両端に締結部をそれぞれ備えて座席の両側に設けられているシートベルトに連結された締結クリップとそれぞれ締結され、締結クリップと締結装置を締結しながら締結クリップの位置を締結装置の位置に合わせて調節することができるので、特に、子供のように成人よりも体格が小さいか、あるいは、妊産婦のように腹部に外力が加えられれば困難な状況に陥る搭乗者が自分の体格や体の状態に合わせて不便さを感じない位置に締結装置を締結すればよいので、子供や妊産婦もまた車両に搭乗するときにシートベルトの締結による不便さを全く感じずにシートベルトを締結することができる。
【００１４】
また、本発明に係る携帯用の車両用シートベルトの締結装置は、シートベルトの締結クリップが締結装置の両側において締結されながら座席の両側にそれぞれ設けられたベルトが搭乗者の両側の肩部分をそれぞれ把持し、両側のベルトの間を締結装置が連結しながら搭乗者の前面に位置する本体ので、子供がカーシートに座ったときに感じる動きに対する拘束感を極力抑えることができるだけではなく、高価なカーシートを使用する必要がない。なお、締結しないときには車両に取り付けられているわけではなく、車両から分離されているため、子供の保護者または使用者が締結装置を携行していて、他の車両に搭乗するときにもそのまま使用することができて、体積が大きく、しかも、重たいカーシートを大変な苦労をして持ち運びながらコツコツとがんばって設置する必要がない。
【００１５】
更に、本発明のシートベルトの締結装置は、既存の乗用車に別途の装置を装着したり、シートベルトの構造を変更したりする必要なしにそのまま使用することができ、たとえ一般の成人が使用するとしても、締結クリップと締結装置とが締結されながら座席の両側にそれぞれ設けられたシートベルトが搭乗者の両側の肩部分をそれぞれ把持し、両側のベルトの間を締結装置が連結しながら搭乗者の前面に位置する本体ので、たとえ走行中に事故が生じたとしても、搭乗者の負傷のリスクを顕著に減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の携帯用の締結装置を締結した状態を示す図である。
【図２】締結装置と締結クリップとが締結及び分離された状態を示す図である。
【図３】締結装置の断面図である。
【図４】締結装置と締結クリップとの間の結合及び解除状態を説明する断面図である。
【図５】携帯用の締結装置の第２の実施形態を示す図である。
【図６】図５の締結装置と締結クリップとの間の結合及び解除状態を説明する断面図である。
【図７】携帯用の締結装置の第３の実施形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明に係る携帯用の車両用シートベルトの締結装置の最大の技術的特徴は、締結装置を「Ｖ」字状に形成しながら両端に締結部をそれぞれ配備して製作し、締結装置の両側においてシートベルトの締結クリップとそれぞれ締結されるようにすることで、ベルトが搭乗者の両側の肩をそれぞれ把持するため、子供が使用するカーシートの代わりに使用できるようにしたという点と、締結装置が車両に装着されているわけではなく、シートベルトと締結しないときには車両から完全に分離される携帯用であるため、子供の保護者または使用者が携行していて、他の車両に搭乗するときにもそのまま使用できるようにしたという点である。
【００１８】
本発明の締結装置は、搭乗者の両側にシートベルトが設けられていなければならないため、３人が搭乗するようになっている乗用車の後ろ座席の中間の座席のために装着されたベルトを左側または右側の座席に活用しなければならない。すなわち、使用者が左側または右側に搭乗して一方の側のシートベルトは元の左側または右側の座席に装着されたベルトを活用し、他方の側のベルトは中間の座席に装着されたベルトを活用しなければならない。
【００１９】
本発明のシートベルトの締結装置２０、２０’、２０”は、締結装置のケース２１、２１’、２１”の形状を「Ｖ」字状にして、シートベルト締結クリップ１２と締結される締結部２２、２２’、２２”を両側に分離配置して製作することにより、シートベルトと締結したときに締結装置２０、２０’、２０”が使用者の左右方向の中央部分に位置しながら締結位置を任意に調節して便利な高さに固定することができ、シートベルト締結クリップ１２がケース２１、２１’、２１”の両側においてそれぞれ締結されながら、シートベルトのベルト１１が使用者の肩の両側をそれぞれ把持し、両側のベルトの間を締結装置２０、２０’、２０”が連結することになるので、使用者の首部分や腹部を圧迫しないので、シートベルトの着用に伴う不便さを感じないだけではなく、たとえ不意の事故にあったとしても、着用者の身体が座席シートから弾き飛ばされないようにしっかりと把持する。
【００２０】
ケース２１、２１’、２１”の「Ｖ」字状間の角度は、約３０〜６０°の鋭角をなすように形成することが好ましい。このように、開口部２１１、２１１’、２１１”が互いに分離されるように形成し、鋭角をなすように形成してはじめて、両側の締結クリップ１２を締結し易く、シートベルトのベルト１１もよれなくされる。もし、開口部２１１、２１１’、２１１”を垂直方向に形成しておくと、締結クリップ１２を締結できないだけではなく、ベルト１１がよれてしまってシートベルト１０が正常の機能を行えなくなる。
【００２１】
まず、図１乃至図４を参照して、第１の実施形態について説明する。ケース２１は、「Ｖ」字状に形成され、「Ｖ」字状の両端にシートベルトの締結クリップ１２が嵌入する開口部２１１がそれぞれ形成されている。いうまでもなく、ケース２１の内部空間に締結部２２及び解除部２３が装着されるため、ケース２１を上部及び下部に分離できなければならない。締結装置２０のケース２１は、締結クリップ１２と締結されないときには、シートベルト１０と分離されているため、携帯していて、車両に搭乗してシートベルトを締結するときにのみ使用する。
【００２２】
締結装置２０の高さを任意に調節するためには、ベルト１１にやっとこやクリップなどの固定手段などを噛ませて締結クリップ１２の位置を固定してもよいが、ベルト１１に等間隔にて通孔１１１を形成しておき、通孔１１１にストッパ１１２を嵌入させて締結クリップ１２の位置を固定することが好ましい（図１参照）。
【００２３】
締結部２２は、ケース２１に形成された開口部２１１を介して嵌入するシートベルトの締結クリップ１２と締結される構成要素であり、ケース２１の「Ｖ」字状に傾斜した部分の内部空間にそれぞれ装着されるため、一対が配備される。また、解除部２３は、締結部２２と締結されたシートベルトの締結クリップ１２を解除するための構成要素であり、解除ボタン２３１の一部がケース２１の外部に露出された状態でケース２１の内部空間の上端部分に装着されて各締結部２２の締結状態を解除する。
【００２４】
図３及び図４を参照して、締結部２２について具体的に説明すれば、締結部２２は、ケース２１の内部空間に形成されるが、締結部材２２１の先端及び後端にそれぞれ係止爪２２２及び突出部２２３が一体に形成され、これらは第１のバネ２２４及びヒンジ軸２２５により支持されている。
【００２５】
締結部材２２１は、長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置しながらケース２１の内側に結合されているヒンジ軸２２５を中心としてシーソー運動が可能であり、開口部２１１側に位置する先端には下向き垂直に突出され、先端部分が後方に向かって下向きに傾斜した係止爪２２２が形成されており、後端部分は上部に突出されて形成され、前面が先端に向かって下向きに傾斜した突出部２２３が形成され、コイルバネ状の第１のバネ２２４の両端が突出部２２３の底面とケース２１の底面との間にそれぞれ装着されて設けられる。
【００２６】
解除部２３は、解除ボタン２３１及び第２のバネ２３２により構成される。解除ボタン２３１は、開口部２１１側に位置する先端がケースの開口部２１１の上部に位置し、解除ボタン２３１を押せば、解除ボタン２３１の後端が傾斜するように形成された突出部２２３の傾斜面を加圧するように作動する。また、解除ボタン２３１の両側面には第２のバネ２３がそれぞれ設けられるが、第２のバネ２３２は、両端が解除ボタン２３１の側面とケース２１の内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着されて設けられる。
【００２７】
締結クリップ１２をケース２１の開口部２１１に押して嵌入させれば、締結部の係止爪２２２の先端に形成された傾斜面を締結クリップ１２が滑りながら締結部材２２１がヒンジ軸２２５を中心としてシーソー運動を開始して先端部分が持ち上げられ、係止爪２２２が締結クリップ１２の先端部分に形成された締結孔１２１に嵌入しながら締結装置２０と締結クリップ１２とが締結されて固定されることになる。解除ボタン２３１を押せば、解除ボタン２３１の後端が締結部の傾斜した突出部２２３を加圧することになって、締結部材２２１の先端部分が持ち上げながら係止爪２２２が締結孔１２１から離脱されて締結部２２と締結クリップ１２との間の締結状態が解除されることになる（図４参照）。
【００２８】
図５及び図６を参照して第２の実施形態を説明すれば、第２の実施形態が第１の実施形態と相違する点は、締結装置と締結クリップとを解除するとき、第１の実施形態は、締結部ごとに解除部を備えていて、締結装置及び締結クリップをそれぞれ別々に解除するように構成されるが、第２の実施形態は、締結装置の両側の締結部及び締結クリップを一つの解除ボタンで同時に解除するように構成される。そのため、第１の実施形態とは異なる構成についてのみ説明し、残りの同じ部分は重複するためそれについての説明を省略する。
【００２９】
締結部材２２１’は、長手方向において両側の中心部分にそれぞれ位置し、ケース２１’の内側に結合されているヒンジ軸２２５’を中心としてシーソー運動が可能であり、開口部２１１’側に位置する先端には下向き垂直に突出され、先端部分が後方に向かって下向きに傾斜するように形成された係止爪２２２’が形成されており、コイルバネ状の第１のバネ２２４’の両端が締結部材２２１’の後端部分の底面とケース２１’の底面との間にそれぞれ装着されて設けられる。
【００３０】
解除部２３’は、解除ボタン２３１’と、押圧板２３３’及び第２のバネ２３２’により構成される。解除ボタン２３１’は、本体の上端がケース２１’の上部の中央に突設され、ケース２１’の内部空間に位置する本体本体の下端には本体よりも直径が大きな板状に形成された押圧板２３３’が本体と一体に形成されるが、押圧板２３３’は板状に形成してもよく、本体の下端部分を外側に所定の幅だけ突出されるように形成してもよい。また、解除ボタン２３１’の本体の両側面には第２のバネ２３２’がそれぞれ設けられるが、第２のバネ２３２’は、両端が押圧板２３３’の上面とケース２１’の内部空間の上部内側面との間にそれぞれ装着されて設けられる。
【００３１】
解除ボタン２３１’の上端を押せば、第２のバネ２３２’が伸びながら本体と押圧板２３３’とが下降しながら、押圧板２３３’が一対の締結部２２’の締結部材２２１’の後端を同時に押すことになって、各締結部２２’と締結クリップ１２との間の締結状態を同時に解除することになる。ここで、円滑な作動のために、押圧板２３３’が板状に形成された場合には、押圧板２３３’の底面が下向きに丸みを帯びるように突出され、押圧板２３３’が本体の下端部分が外側に突設された場合には、本体の底面が下向きに突出されるように形成することが好ましい（図６参照）。
【００３２】
一方、図示はしないが、第２の実施形態において、第１の実施形態と同様に、解除部２３’を２つに分離配置して、各解除部２３’の解除ボタン２３１’を押せば、解除ボタン２３１’の底面が締結部材２２１’の後端を押しながら締結部２２’をそれぞれ解除するようにしてもよい。
【００３３】
図７を参照して第３の実施形態について説明すれば、第３の実施形態が第１の実施形態と相違する点は、第１の実施形態は、ケースを「Ｖ」字状を呈するように一体に形成したものであるのに対し、第３の実施形態は、一対のケースをそれぞれ別々に製作してこれらを連結手段により結合したという点である。残りの構成は、第１の実施形態と同様であるため、同じ部分についての重複する説明は省略し、相違する部分についてのみ説明する。
【００３４】
ケース２１”は、先端に開口部２１１”が形成され、締結部２２”及び解除部２３”を備え、後端には連結プレート２４”が配備される。ケース２１”の先端にシートベルトの締結クリップ１２が嵌入する開口部２１１”が形成されており、後端にはケース２１”同士を連結する連結プレート２４”が突設された。
【００３５】
第３の実施形態の締結装置２０”は、一対をケース２１”が「Ｖ」字状を呈するように配置し、各ケース２１”の後端に突出形成された連結プレート２４”の端部の一部を重ね合わせた後、ボルトやナットなどの連結手段２４１”により連結して一体に構成することになる。
【００３６】
以上の説明は本発明を例示的に説明したものに過ぎず、明細書に開示されている実施形態は、本発明の技術思想を限定するためのものではなく、単に説明するためのものであるため、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者であれば、本発明の技術思想を逸脱しない範囲内において種々の修正及び変形が可能である。よって、本発明の保護範囲は、請求範囲に記載されている事項により解釈され、それと均等な範囲内にある技術的事項もまた本発明の権利範囲に含まれるものと解釈されなければならない筈である。
【図１】
2019507056.tif 000003
【図２】
2019507056.tif 000004
【図３】
2019507056.tif 000005
【図４（ａ）】
2019507056.tif 000006
【図４（ｂ）】
2019507056.tif 000007
【図４（ｃ）】
2019507056.tif 000008
【図４（ｄ）】
2019507056.tif 000009
【図５】
2019507056.tif 000010
【図６（ａ）】
2019507056.tif 000011
【図６（ｂ）】
2019507056.tif 000012
【図７】
2019507056.tif 000013
【国際調査報告】
2019507056.tif 000014
2019507056.tif 000015
2019507056.tif 000016
2019507056.tif 000017