(57)【要約】 車両走行用テーマパークシステムにおいて、少なくとも１つのセンサを含む１つ以上のトラックと、前記車両走行用テーマパークの内部で利用される内部専用網を介して、前記１つ以上のトラック及び前記１つ以上のトラックを走行する１つ以上の車両からセンサ情報を受信し、前記内部専用網と重複しない外部通信網を利用して、１つ以上のユーザクライアントからユーザ情報を受信し、前記受信したセンサ情報を用いて、前記１つ以上の車両の走行情報を生成し、前記生成された走行情報及び前記受信したユーザ情報に基づいて、前記テーマパークシステムを管理する統合運営サーバとを含む、テーマパークシステが開示される。
2019522508.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両走行用テーマパークシステムにおいて、
少なくとも１つのセンサを含む１つ以上のトラックと、
前記車両走行用テーマパークの内部で利用される内部専用網を介して、前記１つ以上のトラック及び前記１つ以上のトラックを走行する１つ以上の車両からセンサ情報を受信し、前記内部専用網と重複しない外部通信網を利用して、１つ以上のユーザクライアントからユーザ情報を受信し、前記受信したセンサ情報を用いて、前記１つ以上の車両の走行情報を生成し、前記生成された走行情報及び前記受信したユーザ情報に基づいて前記テーマパークシステムを管理する統合運営サーバと、
を含むテーマパークシステム。
【請求項２】
前記１つ以上のトラックは、重力を利用した無動力走行のために、開始地点が終了地点よりも高い所に位置し、予め定められた競走用車両の特性を反映してプログラミングされたカスタマイズドトラックであって、前記予め定められた競走用車両が、予め定められた縦加速度及び横加速度のうち少なくとも１つを有するように、長さ、傾斜、回転半径及び片勾配が設計され、運転者が、前記予め定められた競走用車両にて、前記１つ以上のトラックを走行中に、プログラミングされた難易度を体験できるようにすることを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項３】
前記１つ以上の車両は、
重力を利用した無動力走行を行い、地上高を下げて空気力学的効率を高め、部品がフレームに集約的に配置されたコンパクトな車両であることを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項４】
前記１つ以上の車両は、
球面滑りを利用した操向装置と、
前記１つ以上の車両のそれぞれのホイールの内側に位置するロータとを含み、
前記ロータは、前記１つ以上の車両のそれぞれのホイールの内側に位置し得るように大きさ及び形状が加工されたことを特徴とする請求項３に記載のテーマパークシステム。
【請求項５】
前記１つ以上の車両は、
動力装置を用いた一時加速走行が可能な車両であることを特徴とする請求項３に記載のテーマパークシステム。
【請求項６】
前記トラックは、
前記トラックの終了地点から前記トラックの開始地点まで前記車両を移動させるための誘導線を更に含み、
前記車両は、走行が終了すると、前記誘導線に沿って前記トラックの終了地点から前記トラックの開始地点まで自動的に移動することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項７】
前記１つ以上の車両のそれぞれには、前記１つ以上の車両をそれぞれ識別するための車両ＩＤ（Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ：ＩＤ）が割り当てられ、
前記１つ以上のトラックのそれぞれには、前記１つ以上のトラックをそれぞれ識別するためのトラックＩＤが割り当てられ、
前記１つ以上のユーザクライアントのそれぞれには、前記１つ以上のユーザクライアントをそれぞれ利用する１つ以上のユーザを識別するための、１つ以上のユーザＩＤが割り当てられ、
前記１つ以上のユーザが走行を予約するとき、前記１つ以上のユーザそれぞれの走行予約に対して予約ＩＤが割り当てられ、
前記統合運営サーバは、前記１つ以上のユーザのそれぞれのユーザＩＤ、前記１つ以上のユーザのそれぞれの走行予約に対する予約ＩＤ、前記１つ以上のユーザのそれぞれが利用する車両の車両ＩＤ、及び、前記車両が走行するトラックのトラックＩＤのうちの少なくとも１つを用いて、走行ＩＤを生成し、前記生成された走行情報を、前記生成された走行ＩＤを用いて分類することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項８】
前記１つ以上の車両のそれぞれは少なくとも１つのセンサを含み、
前記１つ以上の車両及び前記１つ以上のトラックのそれぞれに含まれている前記少なくとも１つのセンサから収集された前記センサ情報は、リアルタイムデータと非リアルタイムデータとに分類され、前記リアルタイムデータのそれぞれに対する情報送信頻度が決定され、前記リアルタイムデータは、前記１つ以上の車両の走行中に、前記決定された情報送信頻度にしたがって前記統合運営サーバに伝達され、前記非リアルタイムデータは、前記１つ以上の車両の走行が終了した後に前記統合運営サーバに伝達されることを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項９】
前記センサ情報は、前記１つ以上の車両のそれぞれに装着された１つ以上のセンサから収集される、速力、横加速度、位置情報、ヨーレート（Ｙａｗ Ｒａｔｅ）及び走行映像を含み、
前記統合運営サーバは、前記センサ情報を分析して、前記１つ以上の車両のそれぞれのランキングを含む付加情報を生成し、前記生成された付加情報を含むユーザサービスを前記ユーザクライアントに提供することを特徴とする請求項８に記載のテーマパークシステム
【請求項１０】
前記統合運営サーバは、
前記受信したセンサ情報を用いて、前記１つ以上の車両のうちの１つである第１車両の走行情報を獲得し、前記第１車両を運転する第１ユーザのユーザ情報を受信し、前記第１車両の走行情報に基づいて、前記第１車両に対するランキングを決定し、前記決定されたランキングに基づいて、前記第１ユーザに、前記テーマパークで使用可能な仮想通貨及びユーザの等級を分類するためのポイントを与えることを特徴とする請求項９に記載のテーマパークシステム。
【請求項１１】
前記統合運営サーバは、
第１ユーザクライアントから予約要請情報を受信し、
前記１つ以上の車両及び前記１つ以上のトラックの利用状態に関する情報を獲得し、前記第１ユーザクライアントが利用可能な車両及びトラックを予約し、前記第１ユーザクライアントに予約完了情報を転送することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項１２】
前記統合運営サーバは、
前記１つ以上の車両の走行情報に基づいて、前記１つ以上の車両のそれぞれに事故発生の危険があるか否かを判断し、事故発生の危険があると判断される第２車両に対して、前記第２車両の走行を制御できる制御信号を、前記内部専用網を介して送信することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項１３】
前記１つ以上のトラックのそれぞれは１つ以上の区間に分割され、前記１つ以上の区間のそれぞれには１つ以上のセンサが設けられ、
前記統合運営サーバは、前記１つ以上の区間のそれぞれに設けられた前記１つ以上のセンサを用いて、前記１つ以上のトラックを走行する車両の区間別の走行時間及びそれぞれの区間を走行する車両の数を判断することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項１４】
前記テーマパークの統合管制室に設けられ、前記テーマパークの運営現況を表示する統合管制モニタと、
前記テーマパークの処々に設けられ、前記テーマパークに関する情報を表示する１つ以上の表示装置とを更に含み、
前記統合運営サーバは、前記１つ以上の車両及び前記１つ以上のトラックから受信した情報を用いて、前記統合管制モニタに、前記テーマパークの運営現況を表示し、
前記統合管制モニタは、前記１つ以上の表示装置のそれぞれに必要な情報を送信することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム
【請求項１５】
前記テーマパークの火災、自然災害又は通信異常を含む非常事態を検知するための１つ以上の検知装置を更に含み、
前記統合運営サーバは、
前記１つ以上の検知装置が非常事態を検知する場合、外部機関に自動的に非常連絡を取り、前記統合管制モニタに前記非常事態に関する情報を表示することを特徴とする請求項１４に記載のテーマパークシステム。
【請求項１６】
前記ユーザクライアント又は前記テーマパークで発給されたチケットから情報を収集する情報収集装置と、
前記トラックに対する接近を制御するための接近制御機器とを更に含み、
前記統合運営サーバは、前記情報収集装置が収集した情報に基づいて、前記ユーザの前記トラックに対するアクセス権を判断し、前記判断結果に基づいて前記接近制御機器を制御することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【請求項１７】
前記統合運営サーバは、前記テーマパークの照明及び音響システムを制御することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム
【請求項１８】
前記１つ以上の車両を保管するための保管設備を更に含み、
前記統合運営サーバは、
前記保管設備の状態を判断し、前記判断結果にしたがって前記保管設備を制御し、前記保管設備に保管された１つ以上の車両のそれぞれの車両ＩＤを用いて、前記１つ以上の車両のそれぞれの状態及び走行履歴を管理することを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両走行用テーマパークシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、通信技術の発展に伴い、通信技術が融合された車両（Ｖｅｈｉｃｌｅ）が発売されており、特にテーマパーク（Ｔｈｅｍｅ Ｐａｒｋ）内の競走用車両と関連しても、前記競走用車両の車両状態情報を、車両や前記車両周辺の中継機が、有無線通信を用いて外部機器に転送できる技術が登場している傾向にある。
【０００３】
一方、既存のテーマパーク内で訪問者や利用者に提供される競走用車両の乗車（Ｒｉｄｉｎｇ）体験は、前記競走用車両を運営する側から一方的にのみ介入することができ、訪問者や利用者の介入は全く不可能であるか、或いは介入の機会が相対的に非常に少ないことから、前記訪問者や利用者は、前記競走用車両を制限的に利用せざるを得ないのが現状である。
【０００４】
上記のように、前記テーマパーク内で提供される競走用車両は、訪問者や利用者が介入できる部分が相対的に非常に少ないため、前記競走用車両に乗車する訪問者や利用者は、前記競走用車両の搭乗時に、本人の運転能力を自ら評価したり、或いは他人に評価してもらったりするのが困難であり、これにより、競走用車両の運転に対する挑戦動機の誘発が制限されるという限界も存在する。
【０００５】
また、競走用車両の搭乗経験を通じて得られる、走行の結果物（ラップタイム、順位などの数値的データと走行映像）を通じて、類似した経験を持つ他の搭乗者と結果を共有し競争することができ、まだ車両に搭乗していない一般顧客に、車両への搭乗を経験する動機を与えることができる。
【０００６】
従って、前記競走用車両に融合され得る有無線通信技術を利用して、訪問者や利用者に競走用車両の運転能力が向上する動機を提供できる、共有と分析の対象になり得る走行基盤のコンテンツを生成及び交換し、新たな挑戦を誘発し得る具体的な方法が要求されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、車両走行用テーマパークシステムを提供することにある。
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、以上で言及された課題に限定されず、言及されていない他の課題は、以下の記載から通常の技術者が明確に理解できるはずである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するための本発明の一側面に係る、重力を利用した無動力走行を行う車両走行用テーマパークシステムは、少なくとも１つのセンサを含み、重力を利用した無動力走行のために開始地点が終了地点よりも高い所に位置する１つ以上のトラック、及び、前記車両走行用テーマパークの内部で利用される内部専用網を介して前記１つ以上のトラック及び前記１つ以上のトラックを走行する１つ以上の車両からセンサ情報を受信し、前記内部専用網と重複しない外部通信網を利用して１つ以上のユーザクライアントからユーザ情報を受信し、前記受信したセンサ情報を用いて前記１つ以上の車両の走行情報を生成し、前記生成された走行情報及び前記受信したユーザ情報に基づいて前記テーマパークシステムを管理する統合運営サーバを含む。
【００１０】
上述した課題を解決するための本発明の他の側面に係る重力を利用した無動力走行を行う車両走行用テーマパークシステムは、少なくとも１つのセンサを含み、重力を利用した無動力走行のために開始地点が終了地点よりも高い所に位置する１つ以上のトラック、及び、前記１つ以上のトラック及び前記１つ以上のトラックを走行する１つ以上の車両からセンサ情報を受信し、１つ以上のユーザクライアントからユーザ情報を受信し、前記受信したセンサ情報を用いて前記１つ以上の車両の走行情報を生成し、前記生成された走行情報及び前記受信したユーザ情報に基づいて前記テーマパークシステムを管理する統合運営サーバを含み、前記１つ以上のトラックは、予め定められた競走用車両の特性を反映してプログラミングされたカスタマイズドトラックであって、前記予め定められた競走用車両が、予め定められた縦加速度及び横加速度のうちの少なくとも１つを有するように、長さ、傾斜、回転半径及び片勾配が設計され、運転者が、前記予め定められた競走用車両で前記１つ以上のトラックを走行中に、プログラミングされた難易度を体験できるようにする。
【００１１】
また、１つ以上の車両は、重力を利用した無動力走行を行い、地上高を下げて空気力学的効率を高め、部品がフレームに集約的に配置されたコンパクトな車両であることを特徴とする。
【００１２】
更に、前記１つ以上の車両は、球面滑りを利用した操向装置、及び、前記１つ以上の車両のそれぞれのホイールの内側に位置するロータを含み、前記ロータは、前記１つ以上の車両のそれぞれのホイールの内側に位置し得るように、大きさ及び形状が加工されたことを特徴とする。
【００１３】
また、前記１つ以上の車両は、動力装置を用いた一時加速走行が可能な車両であり得る。
【００１４】
更に、前記トラックは、前記トラックの終了地点から前記トラックの開始地点まで、前記車両を移動させるための誘導線を更に含み、前記車両は、走行が終了すると、前記誘導線に沿って、前記トラックの終了地点から前記トラックの開始地点まで自動的に移動することができる。
【００１５】
また、前記１つ以上の車両のそれぞれには、前記１つ以上の車両をそれぞれ識別するための車両ＩＤ（Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ：ＩＤ）が割り当てられ、前記１つ以上のトラックのそれぞれには、前記１つ以上のトラックをそれぞれ識別するためのトラックＩＤが割り当てられ、前記１つ以上のユーザクライアントのそれぞれには、前記１つ以上のユーザクライアントをそれぞれ利用する１つ以上のユーザを識別するための、１つ以上のユーザＩＤが割り当てられ、前記１つ以上のユーザが走行を予約するとき、前記１つ以上のユーザそれぞれの走行予約に対して予約ＩＤが割り当てられ、前記統合運営サーバは、前記１つ以上のユーザのそれぞれのユーザＩＤ、前記１つ以上のユーザのそれぞれの走行予約に対する予約ＩＤ、前記１つ以上のユーザがそれぞれ利用する車両の車両ＩＤ、及び、前記車両が走行するトラックのトラックＩＤのうちの少なくとも１つを用いて、走行ＩＤを生成し、前記生成された走行情報を、前記生成された走行ＩＤを用いて分類することができる。
【００１６】
更に、前記１つ以上の車両のそれぞれは少なくとも１つのセンサを含み、前記１つ以上の車両及び前記１つ以上のトラックのそれぞれに含まれている前記少なくとも１つのセンサから収集された前記センサ情報は、リアルタイムデータと非リアルタイムデータとに分類され、前記リアルタイムデータのそれぞれに対する情報送信頻度が決定され、前記リアルタイムデータは、前記１つ以上の車両の走行中に、前記決定された情報送信頻度によって前記統合運営サーバに伝達され、前記非リアルタイムデータは、前記１つ以上の車両の走行が終了した後に前記統合運営サーバに伝達される。
【００１７】
また、前記センサ情報は、前記１つ以上の車両のそれぞれに装着された１つ以上のセンサから収集される、速力、横加速度、位置情報、ヨーレート（Ｙａｗ Ｒａｔｅ）及び走行映像を含み、前記統合運営サーバは、前記センサ情報を分析して前記１つ以上の車両のそれぞれのランキングを含む付加情報を生成し、前記生成された付加情報を含むユーザサービスを前記ユーザクライアントに提供することができる。
【００１８】
更に、前記統合運営サーバは、前記受信したセンサ情報を用いて、前記１つ以上の車両のうちの１つである第１車両についての走行情報を獲得し、前記第１車両を運転する第１ユーザのユーザ情報を受信し、前記第１車両の走行情報に基づいて、前記第１車両に対するランキングを決定し、前記決定されたランキングに基づいて、前記第１ユーザに、前記テーマパークで使用可能な仮想通貨、及び、ユーザの等級を分類するためのポイントを与えることができる。
【００１９】
また、前記統合運営サーバは、第１ユーザクライアントから予約要請情報を受信し、前記１つ以上の車両及び前記１つ以上のトラックの利用状態に関する情報を獲得し、前記第１ユーザクライアントが利用可能な車両及びトラックを予約し、前記第１ユーザクライアントに予約完了情報を転送する。
【００２０】
更に、前記統合運営サーバは、前記１つ以上の車両の走行情報に基づいて、前記１つ以上の車両のそれぞれについて事故発生の危険があるか否かを判断し、事故発生の危険があると判断される第２車両に対して、前記第２車両の走行を制御できる制御信号を、前記内部専用網を介して送信することができる。
【００２１】
また、前記１つ以上のトラックのそれぞれは１つ以上の区間に分割され、前記１つ以上の区間のそれぞれには１つ以上のセンサが設けられ、前記統合運営サーバは、前記１つ以上の区間のそれぞれに設けられた前記１つ以上のセンサを用いて、前記１つ以上のトラックを走行する車両についての区間別の走行時間、及び、それぞれの区間を走行する車両の数を判断することができる。
【００２２】
更に、前記テーマパークの統合管制室に設けられ、前記テーマパークの運営現況を表示する統合管制モニタ及び前記テーマパークの処々に設けられ、前記テーマパークに関する情報を表示する１つ以上の表示装置を更に含み、前記統合運営サーバは、前記１つ以上の車両及び前記１つ以上のトラックから受信した情報を用いて前記統合管制モニタに前記テーマパークの運営現況を表示し、前記統合管制モニタは、前記１つ以上の表示装置のそれぞれに必要な情報を送信することができる。
【００２３】
また、前記テーマパークの火災、自然災害又は通信異常を含む非常事態を検知するための１つ以上の検知装置を更に含み、前記統合運営サーバは、前記１つ以上の検知装置が非常事態を検知する場合、外部機関に自動的に非常連絡を取り、前記統合管制モニタに前記非常事態に関する情報を表示する。
【００２４】
更に、前記ユーザクライアント又は前記テーマパークで発給されたチケットから情報を収集する情報収集装置、及び、前記トラックに対する接近を制御するための接近制御機器を更に含み、前記統合運営サーバは、前記情報収集装置が収集した情報に基づいて、前記ユーザの前記トラックに対するアクセス権を判断し、前記判断結果に基づいて前記接近制御機器を制御する。
【００２５】
また、前記統合運営サーバは、前記テーマパークの照明及び音響システムを制御する。
【００２６】
更に、前記１つ以上の車両を保管するための保管設備を更に含み、前記統合運営サーバは、前記保管設備の状態を判断し、前記判断結果によって前記保管設備を制御し、前記保管設備に保管された１つ以上の車両のそれぞれの車両ＩＤを用いて、前記１つ以上の車両のそれぞれの状態及び走行履歴を管理する。
【００２７】
本発明のその他の具体的な事項は、詳細な説明及び図面に含まれている。
【発明の効果】
【００２８】
開示された実施形態によれば、ネットワーク及びモノのインターネット（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ｏｆ Ｔｈｉｎｇ、ＩｏＴ）技術を利用してテーマパークを効率的に管理できる方法が提供されるという効果を奏する。
【００２９】
具体的に、ユーザが、直接車両を利用してトラックを走行することができ、１つ以上のセンサを通じて走行情報が生成され、ユーザにフィードバックが提供されるので、相互作用による興味を誘発できるという効果が得られる。
【００３０】
また、内部専用網を利用して迅速、かつ安全なデータ通信を可能にし、危険状況をサーバが自動的に防止できるため、人間のミスによる事故の発生を防止できるという効果を奏する。
【００３１】
更に、統合運営サーバを介して、テーマパーク内の車両及びトラックの利用現況と、ユーザに関する情報を獲得し、少ない労働力でも、効率的かつ有機的なテーマパークの運営を可能にするという効果を奏する。
【００３２】
本発明の効果は、以上で言及された効果に限定されず、言及されていない他の効果は、以下の記載から通常の技術者が明確に理解できるはずである。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】一実施形態に係る車両走行用テーマパークシステムを示す構成図である。
【図２】一実施形態に係る車両走行用テーマパークを示す図である。
【図３】車両走行用テーマパークにて車両がトラックを走行する一例を示す図である。
【図４】一実施形態にしたがって、トラックを複数の区間に分割する方法を示す図である。
【図５】一実施形態にしたがって、車両走行用テーマパークにカメラを配置する方法を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
本発明の利点及び特徴、そしてそれらを達成する方法は、添付の図面と共に詳細に後述されている実施形態を参照すれば明確になるであろう。しかし、本発明は以下で開示される実施形態に限定されるものではなく、互いに異なる多様な形態で実現されうる。単に、本実施形態は、本発明の開示を完全なものにし、本発明が属する技術分野における通常の技術者に、本発明の範疇を完全に理解させるために提供されるものであり、本発明は請求範囲の範疇により定義されるに過ぎない。
【００３５】
本明細書で用いられた用語は、実施形態を説明するためのものであり、本発明を制限しようとするものではない。本明細書において、単数型は特に言及しない限り複数型も含む。明細書で用いられる「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」及び／又は「含んでいる（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」は、言及された構成要素以外に１つ以上の他の構成要素の存在又は追加を排除しない。明細書全体に亘って同一の図面符号は同一の構成要素を示し、「及び／又は」は言及された構成要素のそれぞれ及び１つ以上のあらゆる組み合わせを含む。たとえ、「第１」、「第２」などが多様な構成要素を叙述するために用いられていても、これらの構成要素はこれらの用語により制限されないのはもちろんである。これらの用語は、単に１つの構成要素を他の構成要素と区別するために用いる。従って、以下で言及される第１構成要素は、本発明の技術的思想内で第２構成要素であることもありうるのはもちろんである。
【００３６】
本明細書において、「車両」は、無動力走行が可能な汎用的な走行物又は走行器具を包括する概念として用いられる。例えば、車両は、１つ以上の車輪を含む二輪車、三輪車及び四輪車だけでなく、リュージュの形態の走行物、及び、キャスタ付そりなどを包括し、これに制限されない。
【００３７】
他の定義がなければ、本明細書で用いられる全ての用語（技術及び科学的用語を含む）は、本発明が属する技術分野における通常の技術者が共通して理解できる意味として使用され得る。また、一般に用いられる辞典に定義されている用語は、明白に特に定義されていない限り、理想的に又は過度に解釈されない。
【００３８】
以下、添付の図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００３９】
図１は、一実施形態に係る車両走行用テーマパークシステムを示す構成図である。
【００４０】
開示された実施形態によれば、車両走行用テーマパークシステム１０は、統合運営サーバ１００、及び、１つ以上のトラック２００を含む。１つ以上のトラック２００のそれぞれは、トラック２００を走行する１つ以上の車両３００の走行情報を獲得するための、少なくとも１つのセンサを含む。
【００４１】
統合運営サーバ１００はクラウド（Ｃｌｏｕｄ）サーバ、ＩＭＳ（ＩＰ Ｍｕｌｔｉｍｅｄｉａ Ｓｕｂｓｙｓｔｅｍ）サーバ、 テレフォニーアプリケーション（Ｔｅｌｅｐｈｏｎｙ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ）サーバ、ＩＭ（Ｉｎｓｔａｎｔ Ｍｅｓｓａｇｉｎｇ）サーバ、ＭＧＣＦ（Ｍｅｄｉａ Ｇａｔｅｗａｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｆｕｎｃｔｉｏｎ）サーバ、ＭＳＧ（Ｍｅｓｓａｇｉｎｇ Ｇａｔｅｗａｙ）サーバ、ＣＳＣＦ（Ｃａｌｌ Ｓｅｓｓｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｆｕｎｃｔｉｏｎ）サーバを含むことができ、統合運営サーバ１００は、ＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）、ノートブックコンピュータ、タブレッドＰＣ（Ｔａｂｌｅｔ Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）などの、データを送受信できる客体を示す装置で実現することもできる。
【００４２】
トラック２００は、車両の有無、速度又は位置などを把握できる、少なくとも１つのセンサを含む。例えば、トラック２００に含まれている、少なくとも１つのセンサは、車両の位置、トラック上の車両間の距離、特定区間での車両の速度とラップタイム、区間内に存在する車両の数量などを把握して、統合運営サーバ１００に、現在の状態及び異常の有無をリアルタイムで知らせる役割を果たすことができる。
【００４３】
１つ以上の車両３００のそれぞれは、１つ以上の車両３００のそれぞれの走行情報を獲得するための、少なくとも１つのセンサを含む。
【００４４】
車両３００は、レーザセンサ、マグネチックセンサ、超音波センサ、操向角センサ及びブレーキセンサなどを含む各種センサと、ＧＰＳ、アクションカメラなどを搭載して、トラックを走行しながら入手される各種走行情報を収集する役割を果たす。走行情報は、ラップタイム、区間ラップタイム、トラック上の位置、速度及び走行映像などを含む。
【００４５】
車両３００は、上述した少なくとも１つのセンサを制御する制御部（Ｍａｉｎ ＥＣＵ）を含む。車両３００の制御部は、少なくとも１つのセンサから得られた走行情報を、統合運営サーバ１００に転送する。
【００４６】
一実施形態において、トラック２００は下り坂で構成される。例えば、トラック２００の開始地点は、トラック２００の終了地点よりも高く位置し得る。また、車両３００は、トラック２００上で、重力を利用した無動力走行を行う。
【００４７】
従って、トラック２００の開始地点は終了地点よりも高い所に位置し、トラック２００は、車両３００の動的特性を反映してプログラミングされたカスタマイズドトラックである。
【００４８】
例えば、車両３００は、無動力走行を行うために、地上高を下げて空気力学的効率を高めることができるように設計され、部品がフレームに集約的に配置されてコンパクトな構造を有する。
【００４９】
また、車両３００は、コンパクトな構造を有する、操向部、制動部及び車体を有するように設計される。例えば、車両３００は、ロータが車両３００のホイールの内側に位置するように設計され、ロータは、車両のホイールの内側に位置し得るように大きさ及び形状が加工される。
【００５０】
更に、車両３００の操向装置は、ロッドエンドの代わりに球面滑りを活用するように設計される。
【００５１】
車両３００は、更に、予め設定された重さ、重心の高さ、前後左右の重さ配分、ホイールアラインメント及びキャスタを含み、トラック２００の路面との、既に設定された転がり抵抗を有する車輪を含む。車両３００に車輪が含まれていない場合、車両３００の車体又はトラック２００における路面との接触部位と、トラック２００の路面との間の摩擦抵抗が、既に設定された値に設定される。
【００５２】
トラック２００は、車両３００が、予め定められた縦加速度及び横加速度のうちの少なくとも１つを有するように、長さ、傾斜、回転半径及び片勾配が設計され、運転者が、車両３００を用いてトラック２００を走行する場合、トラック２００にプログラミングされた難易度を体験できるように設計される。
【００５３】
統合運営サーバ１００は、トラック２００及び車両３００から走行情報を受信し、トラック２００から受信した走行情報と、車両３００から受信した走行情報とを比較して、受信した走行情報を補正する。
【００５４】
一実施形態において、車両３００は、少なくとも１つの動力装置を含む。車両３００に含まれている動力装置は、重力を利用した無動力走行を行う途中に一時加速走行を行うために用いられうる。
【００５５】
また、車両３００に含まれている動力装置は、トラック２００の終了地点からトラック２００の開始地点に移動するために用いられる。
【００５６】
但し、トラック２００と車両３００の類型について開示された実施形態は、例示のために提供されるものであり、トラック２００と車両３００の類型及び動作方式は、開示された実施形態に限定されない。
【００５７】
例えば、車両３００の類型としては、車両（Ｖｅｈｉｃｌｅ）、自動車（Ｃａｒ）、フォーミュラ（Ｆｏｒｍｕｌａ）、カート（Ｋａｒｔ）、ツーリングカー（Ｔｏｕｒｉｎｇ Ｃａｒ）、ストックカー（Ｓｔｏｃｋ Ｃａｒ）などが含まれうるのであり、前記車両３００はユーザ装置、端末、ターミナル（Ｔｅｒｍｉｎａｌ）、ＭＳ（Ｍｏｂｉｌｅ Ｓｔａｔｉｏｎ）、ＭＳＳ（Ｍｏｂｉｌｅ Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ Ｓｔａｔｉｏｎ）、ＳＳ（Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ Ｓｔａｔｉｏｎ）、ＡＭＳ（Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｍｏｂｉｌｅ Ｓｔａｔｉｏｎ）、ＷＴ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ Ｔｅｒｍｉｎａｌ）、ＭＴＣ（Ｍａｃｈｉｎｅ-Ｔｙｐｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）装置、Ｍ２Ｍ（Ｍａｃｈｉｎｅ-ｔｏ-Ｍａｃｈｉｎｅ）装置、Ｄ２Ｄ装置（Ｄｅｖｉｃｅ-ｔｏ-Ｄｅｖｉｃｅ）装置などの技術的特徴をそのまま含むことができる。
【００５８】
前述した車両３００の一例は例示に過ぎず、開示された実施形態に係る車両３００は、上述した例示以外にも現在開発されて商用化されているか、又は今後開発されるデータ入出力、データ送受信又はデータディスプレイが可能な全ての移動装置を含む概念として解釈されなければならない。
【００５９】
開示された実施形態において、車両走行用テーマパークシステム１０は、統合運営サーバ１００、トラック２００及び車両３００の相互間の通信のために用いられる内部専用網５００を含む。
【００６０】
内部専用網５００は有線又は無線網で構成される。例えば、内部専用網５００は車両３００、前記車両３００と既に連結されている１つ以上のトラック２００内のセンサ及び統合運営サーバ１００間のテキスト（Ｔｅｘｔ）、デジタルイメージ、デジタル映像などデータ送受信のためのデータ通信網を意味し、その種類は特に制限されない。
【００６１】
例えば、前記内部専用網５００は、光ケーブルを用いてデータの送受信サービスを提供する、光ケーブルに基づく有線通信システムでありうるのでありき、これとは異なり、インターネットプロトコル（ＩＰ）を介して大容量データの送受信サービスを提供するＩＰ（ＩＰ:Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）網又は互いに異なるＩＰ網を統合したオールＩＰ（Ａｌｌ ＩＰ）網でありうる。
【００６２】
また、前記内部専用網５００は、有線網、及び、Ｗｉｂｒｏ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ Ｂｒｏａｄｂａｎｄ）網、ＷＣＤＭＡ(登録商標)を含む移動通信網、ＨＳＤＰＡ（Ｈｉｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｄｏｗｎｌｉｎｋ Ｐａｃｋｅｔ Ａｃｃｅｓｓ）網及びＬＴＥ（Ｌｏｎｇ Ｔｅｒｍ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ）網を含む移動通信網、ＬＴＥ   ａｄｖａｎｃｅｄ（ＬＴＥ-Ａ）を含む移動通信網、衛星通信網及びワイファイ（Ｗｉ-Ｆｉ）網のうちの１つであるか、又はこれらのうちの少なくとも１つ以上を結合して形成しうるのであり、前記内部専用網５００は、ＢＬＥ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ(登録商標) Ｌｏｗ Ｅｎｅｒｇｙ）、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）、赤外線通信（ＩｒＤＡ、Ｉｎｆｒａｒｅｄ Ｄａｔａ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）、ＵＷＢ（Ｕｌｔｒａ Ｗｉｄｅｂａｎｄ）、ジグビー（ＺｉｇＢｅｅ）及びＺ-ｗａｖｅなどを含む近距離通信技術を含む概念として解釈されうる。
【００６３】
一方、内部専用網５００は、車両３００の走行情報をリアルタイムで統合運営サーバ１００に伝達するために、十分な速度を提供できなければならない。また、トラック２００及び車両３００から伝達される情報が、外部に露出しないようにする、高い保安性を提供しなければならない。
【００６４】
従って、内部専用網５００は、統合運営サーバ１００及び統合運営サーバ１００の運営者と、トラック２００及び車両３００との間の通信のためにのみ用いられ、外部から、権限を持っていない利用者がアクセスできないように構成される。
【００６５】
一実施形態において、内部専用網５００は、統合運営サーバ１００と、管制室、運営者端末及びその他の施設に拡張された内部専用網５１０とを、更に含む。内部専用網５００及び拡張された内部専用網５１０のそれぞれは、外部から、権限を持っていない利用者がアクセスできないように構成されるが、内部専用網５００にアクセスするための権限と、拡張された内部専用網５１０にアクセスするための権限とは、異なるように設定されうる。
【００６６】
内部専用網５００にアクセスするためのアクセス権と、拡張された内部専用網５００に接近するためのアクセス権とは、互いに独立して設定されることもありうるのであり、互いに上下関係にあるように設定されることもありうる。
【００６７】
一実施形態において、車両走行用テーマパークシステム１０は、テーマパークの管制室（統合管制室）に設けられ、テーマパークの運営現況を表示する統合管制モニタを含む。
【００６８】
また、車両走行用テーマパークシステム１０は、テーマパークの処々に設けられて、テーマパークに関する情報を表示する１つ以上の表示装置を含む。
【００６９】
統合運営サーバ１００は、１つ以上の車両３００及びトラック２００から受信した情報を用いて、統合管制モニタに、テーマパークの運営現況を表示し、統合管制モニタは、１つ以上の表示装置のそれぞれに、必要な情報を送信して表示するようにすることができる。
【００７０】
また、車両走行用テーマパークシステム１０は、テーマパークの火災、自然災害又は通信異常を含む非常事態を検知するための１つ以上の検知装置を含むことができる。
【００７１】
統合運営サーバ１００は１つ以上の検知装置が非常事態を検知する場合、外部機関に自動的に非常連絡を取り、統合管制モニタに非常事態に関する情報を表示することができる。
【００７２】
また、車両走行用テーマパークシステム１０は、ユーザクライアント４００又はテーマパークで発給されたチケットから情報を収集できる情報収集装置を更に含むことができる。
【００７３】
ユーザがトラック２００又は車両３００の利用に対する予約を行う場合、予約ＩＤが生成され、ユーザクライアント４００に電子チケットが付与されるか、テーマパークで実物のチケットが付与されうる。
【００７４】
また、トラック２００の走行のために開始地点に向かう位置に、トラック２００に対する接近を制御するための接近制御機器が設けられうる。
【００７５】
統合運営サーバ１００は、情報収集装置が収集した情報に基づいて、ユーザのトラック２００に対するアクセス権を判断し、判断結果に基づいて接近制御機器を制御することができる。
【００７６】
また、統合運営サーバ１００は、テーマパークの処々に設けられた照明装置及び音響システムを制御することができる。
【００７７】
更に、車両走行用テーマパークシステム１０は、１つ以上の車両３００を保管するための保管設備を更に含むことができる。
【００７８】
統合運営サーバ１００は保管設備の状態を判断し、判断結果に応じて保管設備の環境維持装置を制御することができる。
【００７９】
また、統合運営サーバ１００は、保管設備に保管された１つ以上の車両３００についてのそれぞれの車両ＩＤから、１つ以上の車両３００のそれぞれの状態及び走行履歴に関する情報を、獲得及び管理することができる。
【００８０】
開示された実施形態において、統合運営サーバ１００は、トラック２００又は車両３００から受信した走行情報に基づいて、車両３００の動きを制御する制御信号を送信する。例えば、統合運営サーバ１００は、１つ以上の車両３００間の距離に基づいて、衝突の危険があると判断される場合、車両３００の速度を制御することで、衝突を防止するようにすることができる。
【００８１】
従って、内部専用網５００は、事故が発生する前に、車両３００の動きをリアルタイムで制御できるように、十分な速度を提供しなければならず、外部の操作により車両３００が制御される危険を防止するために、高い水準のセキュリティを提供しなければならない。
【００８２】
一実施形態において、トラック２００及び車両３００から収集される走行情報は、リアルタイムで統合運営サーバ１００に伝達されなければならないリアルタイム情報と、リアルタイムで統合運営サーバ１００に伝達する必要がない非リアルタイム情報とに分離され、リアルタイム情報のそれぞれに対する情報送信頻度が決定される。
【００８３】
リアルタイム情報は、車両３００の走行中に決定された情報送信頻度にしたがって統合運営サーバ１００に伝達され、非リアルタイム情報は、車両３００の走行が終了した後に、統合運営サーバ１００に伝達される。
【００８４】
例えば、トラック２００及び車両３００から、走行中のラップタイム、車両の位置情報、車両の異常有無、走行映像などのデータが収集されうる。収集されたデータのうち、ラップタイム、位置情報、異常有無、走行映像などに関する情報は、ゲームの進行及び安全のために、統合運営サーバ１００にリアルタイムで伝達されなけばならないリアルタイム情報に該当する。反面、高画質の走行映像の場合、走行が完了した後に伝達されても構わない、非リアルタイム情報に該当する。
【００８５】
高画質の走行映像のような非リアルタイム情報に比べて、ラップタイム、位置情報及び異常有無などに関するリアルタイム情報は、データ容量が大きくないので、リアルタイム情報を選別的に転送することによって、速い転送速度を確保することができる。
【００８６】
統合運営サーバ１００は、車両走行用テーマパークを利用するユーザのユーザクライアント４００からユーザ情報を獲得する。統合運営サーバ１００は、モバイルネットワーク又はＷｉＦｉなど無線ネットワークを利用して、ユーザクライアント４００からユーザ情報を獲得する。
【００８７】
開示された実施形態において、統合運営サーバ１００がユーザクライアント４００からユーザ情報を獲得するために利用する無線ネットワークは、トラック２００及び車両３００から走行情報を獲得するために利用される、内部専用網５００と区分される。
【００８８】
例えば、内部専用網５００は、車両走行用テーマパークシステム１０にて自ら管理する保安ネットワークであり、ユーザクライアント４００からユーザ情報を獲得するために利用する無線ネットワークは、通信事業者などが提供する一般の商用ネットワークであり得る。
【００８９】
一実施形態において、ユーザクライアント４００は、ユーザのモバイル端末、又は、モバイル端末にインストールされたアプリケーションに対応する。他の実施形態において、ユーザクライアント４００は、車両走行用テーマパークからユーザに提供された無線通信端末に対応し得る。また、ユーザクライアント４００は、車両走行用テーマパークからユーザに提供された、ＮＦＣ又はＲＦＩＤタグに対応し得る。
【００９０】
統合運営サーバ１００は、ユーザクライアント４００から、ユーザＩＤ及びユーザの位置など、車両走行用テーマパークを利用するユーザに関する情報を獲得する。
【００９１】
一実施形態において、車両走行用テーマパークシステム１０は、ユーザクライアント４００からユーザ情報を収集するための１つ以上の情報収集装置を含むことができる。
【００９２】
例えば、車両走行用テーマパークシステム１０は、ＷｉＦｉ又はビーコン（Ｂｅａｃｏｎ）を用いて、ユーザクライアント４００から情報を受信し、ユーザクライアント４００の位置を判断できる。統合運営サーバ１００は、ユーザクライアント４００から受信したＧＰＳ情報と、情報収集装置を用いて受信された情報とを組み合わせて、ユーザクライアント４００の正確な位置を獲得することができる。
【００９３】
一実施形態において、１つ以上の車両３００のそれぞれには、１つ以上の車両３００をそれぞれ識別するための車両ＩＤが割り当てられる。
【００９４】
また、１つ以上のトラック２００のそれぞれには、１つ以上のトラック２００をそれぞれ識別するためのトラックＩＤが割り当てられる。
【００９５】
更に、１つ以上のユーザクライアント４００のそれぞれには、１つ以上のユーザクライアント４００をそれぞれ用いる１つ以上のユーザを識別するための、ユーザＩＤが割り当てられ、ユーザがトラックを走行するために走行予約を行う場合には、それぞれの走行予約に対する予約ＩＤが生成される。１つのユーザＩＤには、１つ以上の予約ＩＤが存在し得る。
【００９６】
統合運営サーバ１００は、１つ以上のユーザのそれぞれのユーザＩＤ、予約ＩＤ、１つ以上のユーザが利用する車両３００の車両ＩＤ、及び、車両３００が走行するトラック２００のトラックＩＤのうちの少なくとも１つを用いて走行ＩＤを生成する。
【００９７】
統合運営サーバ１００は、生成された走行ＩＤを用いて、トラック２００及び車両３００から受信した走行情報を分類、分析、格納及び管理する。
【００９８】
従って、統合運営サーバ１００は、各ユーザの記録を、各ユーザが利用した車両３００及び走行したトラック２００によって容易に分類して管理することができる。
【００９９】
一実施形態において、ユーザが車両３００に搭乗する場合、統合運営サーバ１００は、ユーザが搭乗した車両３００に関する情報、及び、車両３００が運行するトラックに関する情報を獲得する。
【０１００】
例えば、統合運営サーバ１００は、ユーザクライアント４００からユーザが搭乗した車両３００、及び、車両３００が走行するトラック２００に関する情報を獲得する。ユーザは、ユーザクライアント４００を用いて利用しようとする車両３００及びトラック２００を予約できる。ユーザクライアント４００は、ユーザが予約した車両３００に関する情報を、統合運営サーバ１００に転送することができる。
【０１０１】
他の例として、ユーザクライアント４００は、ＮＦＣ、ＲＦＩＤ、バーコード又はＱＲコード（登録商標）を用いて、車両３００に、ユーザに関する情報を伝達し、車両３００は、車両ＩＤ及びユーザＩＤを、統合運営サーバ１００に伝達することができる。
【０１０２】
以下では、ユーザＩＤが含まれている近接型カードを用いて車両３００にユーザ情報を伝達する一例について説明する。
【０１０３】
ここで、近接型カードとは、ＲＦ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）カード、ＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）カードなどを含む概念であって、予め定められた半径範囲内で、前記カードに既に格納された情報が、１つ以上の外部機器に転送され得るように、所定情報が格納されているカードを意味し、開示された実施形態によれば、前記近接型カードには、前記競走用車両搭乗者のユーザＩＤ情報が含まれているのでありうる。また、近接型カードは、ＮＦＣ機能を備えたユーザクライアント４００を意味し得る。
【０１０４】
また、１つ以上の車両３００のそれぞれには、各車両を識別するための車両ＩＤが、内部に予め格納されているか、或いは入力されているのでありうる。
【０１０５】
ユーザが車両３００に搭乗する場合、ユーザは、車両３００を利用するために自身のユーザＩＤを車両３００に入力できる。
【０１０６】
より具体的に、車両３００は、前述した近接型カード又は或いはユーザクライアント４００から、ユーザＩＤの入力を受けることができるユーザ入力部を更に含んでいるのでありうるため、ユーザは、近接型カード又はユーザクライアント４００を、ユーザ入力部に隣接させて認識させるか、或いは直接入力する方法によって、搭乗前に自身のユーザＩＤを車両３００に入力できる。
【０１０７】
一方、ユーザからユーザＩＤの入力を受けた車両３００は、入力されたユーザＩＤと、車両３００に既に入力又は格納されている車両ＩＤ、及び、ユーザＩＤに付与された予約ＩＤを結合して走行ＩＤを生成でき、前記生成された走行ＩＤを統合運営サーバ１００に転送することができる。また、車両３００は、車両３００が走行するトラック２００に関する情報を併せて結合することで走行ＩＤを生成することができる。更に、車両３００は、車両３００が走行する時間帯のタイムスタンプを用いて走行ＩＤを生成することができる。
【０１０８】
他の例として、ユーザＩＤ、車両ＩＤ、トラックＩＤ及びタイムスタンプのうちの少なくとも１つが、それぞれ統合運営サーバ１００に伝達され、統合運営サーバ１００が、受信されたＩＤを結合して走行ＩＤを生成する。
【０１０９】
ここで、走行ＩＤは、前記ユーザＩＤ、車両ＩＤ、トラックＩＤ、予約ＩＤ及びタイムスタンプのうちの少なくとも１つがそれぞれ含まれている形態で実現するか、或いは前記ユーザＩＤ、車両ＩＤ、トラックＩＤ、予約ＩＤ及びタイムスタンプのうちの少なくとも１つが、予め定められた基準によって結合された形態で実現することができる。
【０１１０】
一方、前記走行ＩＤを車両３００から受信するか、または、受信されたＩＤを用いて前記走行ＩＤを生成した、統合運営サーバ１００は、前記走行ＩＤに含まれているユーザＩＤ、車両ＩＤ、トラックＩＤ、予約ＩＤ及びタイムスタンプのうちの少なくとも１つに基づいて、ユーザが走行する車両３００及びトラック２００に関する情報を獲得する。
【０１１１】
一方、車両３００に搭乗したユーザは、予め定められた時間ないし回数内で車両３００を利用できる。開示された実施形態によれば、車両３００の利用は車両３００の走行を含む概念であって、車両３００の走行は、車両３００と既に連結されている１つ以上のセンサを含むトラック２００内で行われる。
【０１１２】
一方、ユーザが車両３００に搭乗してトラック２００内で走行を行う場合、トラック２００内の車両３００と既に連結されている１つ以上のセンサは、車両３００の速度、加速度、速力、位置、方向、走行経路及び時間などを含む、レーシング関連情報又はトラック走行記録データ（以下、走行情報という）を、予め定められた周期毎に測定でき、それだけでなく１つ以上の車両３００間の距離、事故の有無、残っている利用時間、残っている利用回数などといった、車両３００それぞれの現状を検知するためのセンシング信号を発生させて前記走行情報を測定できる。
【０１１３】
このために前記１つ以上のセンサのそれぞれは、互いに異なるセンサで実現することができ、モーションセンサ、ジャイロセンサ、加速度センサ、位置測定センサなどを含む、現在開発されているか、今後開発されるセンサを含む概念であり得る。
【０１１４】
ここで、モーションセンサとは、車両３００の位置や動きなどを検知するためのセンサであって、加速度センサ及びジャイロセンサを含んでなることができ、加速度センサとは、車両３００の何れか一方向に対する加速度の変化を、電気信号に変換してこれを測定することによって、車両３００の加速度の変化を測定できるセンサである。
【０１１５】
このような加速度センサは、アクティブセンシング（Ａｃｔｉｖｅ Ｓｅｎｓｉｎｇ）が可能なブルートゥース(登録商標)４.２のようにブルートゥース(登録商標)４.０以後のビーコン（Ｂｅａｃｏｎ）を共に用いる場合、車両３００がトラック内で特定の位置を通っているという点、前記特定の位置をどの程度の速度で移動しているかなどを把握できるようになり、移動速度と共に正確な時間も測定可能である。
【０１１６】
また、ジャイロセンサは角速度を測定するセンサであって、車両３００が基準方向に対して回っている方向を検知できる。
【０１１７】
このとき、開示された実施形態によれば、前記トラック内の車両３００と既に連結されている１つ以上のセンサが、前述したように、車両３００のレーシング関連情報を、予め定められた周期毎に測定する場合、トラック２００内の１つ以上のセンサのそれぞれは、測定された走行情報を、統合運営サーバ１００に転送できる。このとき、測定された走行情報はユーザＩＤ、車両ＩＤ、トラックＩＤ、予約ＩＤ及びタイムスタンプのうちの少なくとも１つと共に転送されうる。
【０１１８】
他の実施形態において、トラック２００は、トラック２００内の１つ以上のセンサから受信した走行情報を統合運営サーバ１００に転送するための通信モジュール及び通信モジュールを制御するためのコントロールボックス（制御部）を含む。統合運営サーバ１００は、トラック２００及び車両３００のそれぞれから、車両３００に対して測定されたセンサ情報を受信する。
【０１１９】
これにより、統合運営サーバ１００は、トラック２００内の１つ以上のセンサから受信した走行情報が、どの搭乗者に関する情報であるか、或いはどの競走用車両に関する情報であるかを容易に把握でき、トラック２００内の１つ以上のセンサから、特定周期毎に転送された走行情報を、ユーザＩＤ、車両ＩＤ、予約ＩＤ及びトラックＩＤに区分して格納するか管理することができる。
【０１２０】
即ち、トラック２００内の１つ以上のセンサのそれぞれから走行情報を受信し、車両３００から走行ＩＤ情報を受信した統合運営サーバ１００は、受信した走行情報について、走行ＩＤに基づいて走行記録データベースを構成でき、走行記録データベースは、走行情報を、走行ＩＤ情報に含まれているユーザＩＤ、車両ＩＤ、予約ＩＤ及びトラックＩＤの別にそれぞれ区分して格納される形態（Ｐｅｒｓｏｎａｌｉｚｅ）で構成されうるのであり、予め定められた設定によって、これとは異なる形態（Ｃｕｓｔｏｍｉｚｅ）で構成されることもありうる。
【０１２１】
一方、統合運営サーバ１００により構成された走行記録データベースは、各走行情報を用いてランキング情報を判断する。
【０１２２】
例えば、走行情報は、車両３００の走行中に１つ以上のセンサから収集された、車両３００の速力、横加速度、位置情報、ヨーレート（Ｙａｗ Ｒａｔｅ）及び走行映像を含む。
【０１２３】
ランキング情報は、各ユーザの走行結果による順位情報を含む。ランキング情報は、車両のそれぞれの時間制限（Ｔｉｍｅ Ｌｉｍｉｔ）を満たしたか否か、順位、トラックを完走したか否か、追い越した回数、追い越された回数、ドリフト（ｄｒｉｆｔ）成功回数、ブレーキング（ｂｒｅａｋｉｎｇ）回数などを含むことができる。
【０１２４】
統合運営サーバ１００は、センサ情報を分析して、１つ以上の車両のそれぞれのランキングを含む付加情報を生成し、生成された付加情報を含むユーザサービスをユーザクライアント４００に提供できる。
【０１２５】
一方、統合運営サーバ１００により構成された走行記録データベースに含まれているランキング情報は、車両走行用テーマパークシステム１０に備えられたディスプレイ装置によりディスプレイされうるのであり、これとは異なり、ユーザクライアント４００に転送されて、ユーザクライアント４００内のディスプレイ部を介して表示されうる。
【０１２６】
開示された実施形態によれば、統合運営サーバ１００は、車両３００の走行情報と、車両３００を走行するユーザ情報を受信し、車両３００の走行情報が所定の条件を満たす場合、ユーザに、テーマパークで利用できる仮想通貨又は経験値の形態のポイントで支給することができる。例えば、仮想通貨はテーマパークにて現金のように利用できるポイントを意味し、ゲーム経験値はユーザＩＤ別の等級を区分する目的で活用されうる。
【０１２７】
一実施形態において、統合運営サーバ１００は、生成されたランキング情報を用いて、ユーザに仮想通貨を支給するか、ゲーム経験値の形態のポイントで提供することができる。例えば、生成されたランキング情報を基に、ランキング情報が、予め定められた所定の基準（例えば、限られている時間内にトラック完走、追い越された回数が０である場合、３回ドリフト成功、予め定められた順位以上である場合など）を達成したものと判断される場合、ユーザクライアント４００にメッセージを送ることができ、送られたメッセージには、テーマパークで利用可能なクーポン（Ｃｏｕｐｏｎ）、ポイント（Ｐｏｉｎｔ）、アイテム（Ｉｔｅｍ）及びお祝いのメッセージなどが含まれているのでありうる。
【０１２８】
開示された実施形態によれば、統合運営サーバ１００は、車両３００を利用したユーザ以外の一般訪問者のユーザクライアント４００から、前記一般訪問者の年齢、性別、選好度などに関する個人情報及び前記一般訪問者が購入した物品情報などを含む一般訪問者情報を受信することができ、これに対する応答として、前記一般訪問者の移動端末に、メッセージ又はガイドなどが含まれている一般訪問者メッセージを送ることができる。
【０１２９】
このとき、前記一般訪問者メッセージは、前記受信した一般訪問者情報に基づいて判断された、前記一般訪問者の好む競走に対する紹介（Ｇｕｉｄｅ）情報、利用可能なクーポン（Ｃｏｕｐｏｎ）及び前記好む競走に対する挑戦を奨励するメッセージが含まれているのであり得、前記一般訪問者メッセージを送る前に行われたランキング情報が更に含まれているのでありうる。
【０１３０】
一実施形態において、統合運営サーバ１００は、ユーザクライアント４００から予約要請情報を受信する。統合運営サーバ１００は、１つ以上の車両３００及びトラック２００の利用状態に関する情報を獲得する。統合運営サーバ１００は、利用可能な車両３００及びトラック２００を予約し、予約ＩＤを生成してユーザクライアント４００に、予約ＩＤを含む予約完了情報を転送する。
【０１３１】
利用可能な車両３００及びトラック２００がない場合、統合運営サーバ１００は、待機予約後に、待機予約情報をユーザクライアント４００に転送する。
【０１３２】
一実施形態において、統合運営サーバ１００は、１つ以上の車両３００及びトラック２００の利用状態に関する情報を獲得し、獲得した利用状態に関する情報を、ユーザクライアント４００に転送する。
【０１３３】
ユーザクライアント４００は、利用可能な車両３００及びトラック２００を選択するか、利用中の車両３００及びトラック２００を選択して、予約又は待機予約要請を統合運営サーバ１００に転送することができる。統合運営サーバ１００は、受信した要請に基づいて予約又は待機予約を行い、予約完了情報をユーザクライアント４００に転送する。
【０１３４】
図２は、一実施形態に係る車両走行用テーマパークを示す図である。
【０１３５】
図２に示す車両走行用テーマパーク１０は、統合運営サーバ１００、トラック２００、車両３００及びその他の施設１１０を含む。図１と関連して説明された、統合運営サーバ１００、トラック２００及び車両３００に関する内容は、図２に示す、統合運営サーバ１００、トラック２００及び車両３００にも適用される。
【０１３６】
図２を参照すれば、トラック２００は１つ以上のコースを含む。また、図２においてそれぞれのコースは単一レーンで示されているが、それぞれのコースは複数のレーンで構成されうる。
【０１３７】
図２を参照すれば、車両走行用テーマパーク１０は、トラック２００の終了地点２２０から、トラック２００の開始地点２１０まで、車両３００を移動させるための誘導線２５０を更に含む。
【０１３８】
例えば、搭乗者が車両を利用して定められたトラックの走行を終了すると、車両は、自動運行モードに切り替えられて内部のセンサとモータを駆動し、誘導線２５０に沿って自動的に出発部に戻ることとなる。誘導線２５０は、車両３００を誘導するための磁石又は類似する装置が内蔵された回送路を意味する。
【０１３９】
回送機能の実行時に車両３００は、車両内の電装システムに既に設定された、速度と車両間隔を維持することとなり、障害物の検知時に自動減速及び停止する機能を含む。自動運行機能は、回送だけでなく、パーク内の特定の位置に車両を移動させる際にも活用されうる。
【０１４０】
一実施形態において、車両３００には前方の障害物の検知のために、赤外線、レーザ、ＰＳＤなどのセンサが含まれうるのであり、車両３００の電装システム内の駆動部とセンサ部が車両内の通信を行い、センサ部を介して検知された前方状況などを考慮して駆動部が制御され得るように、電装システムが構成される。
【０１４１】
図２を参照すれば、車両走行用テーマパークシステム１０は、１つ以上の、その他の施設１１０を含む。その他の施設１１０は、各車両３００のランキング情報を表示するためのディスプレイ装置又はレストラン、売店などを含む。車両走行用テーマパークシステム１０に含まれているレストランと売店では、各ユーザが車両走行によって獲得した仮想通貨が利用されうる。
【０１４２】
図３は、車両走行用テーマパークで車両がトラックを走行する一例を示す図である。
【０１４３】
図３を参照すれば、トラック２００は複数のレーンに区分されうる。第１車両３１０及び第２車両３２０は、トラック２００のそれぞれのレーンを走行する。第１車両３１０、第２車両３２０及びトラック２００は、内部専用網５００を介して、統合運営サーバ１００と通信する。
【０１４４】
また、統合運営サーバ１００は、一般無線網を介してユーザクライアント４００と通信する。ユーザ４１０は、第１車両３１０又は第２車両３２０を運転する搭乗者であることもあり得、第１車両３１０と第２車両３２０の競走を外部から観戦する第三者であることもありうる。
【０１４５】
一実施形態において、ユーザ４１０は、ユーザクライアント４００を利用して、車両の走行に必要なアイテムを用いることができる。アイテムは、車両の走行結果又はランキング情報に基づいて獲得され得る。また、ユーザ４１０は、現金又は仮想通貨を支払うことによって、アイテムを獲得することもできる。
【０１４６】
一実施形態において、アイテムは、車両の一時加速又は減速を要請するのに用いられる。例えば、ユーザ４１０は第１車両３１０の一時加速を要請するアイテムを利用できる。ユーザ４１０が第１車両３１０の一時加速を要請するアイテムを選択すると、ユーザクライアント４００は、統合運営サーバ１００に第１車両３１０の一時加速を要請する。統合運営サーバ１００は、一時加速要請を受信し、第１車両３１０に、一時加速を行うようにする制御情報を転送する。第１車両３１０は、統合運営サーバ１００から、一時加速を行うようにする制御情報を受信し、一時加速を行うことができる。
【０１４７】
他の例として、ユーザ４１０は、第２車両３２０の一時減速を要請するアイテムを用いることができる。ユーザ４１０が第２車両３２０の一時減速を要請するアイテムを選択すると、ユーザクライアント４００は、統合運営サーバ１００に、第２車両３２０の一時減速を要請する。統合運営サーバ１００は、一時減速要請を受信し、第２車両３２０に、一時減速を行うようにする制御情報を転送する。第２車両３２０は、統合運営サーバ１００から、一時減速を行うようにする制御情報を受信し、一時減速を行うことができる。
【０１４８】
一実施形態において、統合運営サーバ１００は、第１車両３１０及び第２車両３２０の走行速度を含む走行情報を受信する。統合運営サーバ１００は、第１車両３１０及び第２車両３２０の走行情報に基づいて、第１車両３１０及び第２車両３２０にフィードバックを転送することができる。
【０１４９】
例えば、第１車両３１０の走行速度が所定の閾値を超える場合、統合運営サーバ１００は、第１車両３１０又は第１車両３１０を走行するユーザ４１０のユーザクライアント４００に、警告メッセージを伝達する。他の例として、統合運営サーバ１００は、トラック２００に設けられたディスプレイ装置又はオーディオ装置を用いて、ユーザ４１０に警告メッセージを伝達する。
【０１５０】
他の例として、第１車両３１０の走行速度が所定の閾値を超える場合、統合運営サーバ１００は、第１車両３１０に対して減速制御命令を転送する。第１車両３１０にて減速制御命令が受信されると、第１車両３１０は減速装置を用いるか、動力装置の出力を制限することによって、第１車両３１０の速度を減少させることができる。
【０１５１】
図４は、一実施形態にしたがって、トラックを複数の区間に分割する方法を示す図である。
【０１５２】
図４を参照すれば、トラック２００の開始地点２１０と、終了地点２２０との間が、複数の区間に分割されうる。分割されたそれぞれの区間には、１つ以上のセンサが設けられる。
【０１５３】
統合運営サーバ１００は、分割されたそれぞれの区間に設けられたセンサを用いて、トラック２００を走行する車両３１０、３２０の区間別の走行時間及びそれぞれの区間を走行する車両の数を判断する。統合運営サーバ１００は、内部専用網５００を介して、トラック２００の各区間に設けられたセンサから、検知された情報を受信する。
【０１５４】
また、統合運営サーバ１００は、トラック２００を走行中の車両３１０、３２０から位置情報を受信し、トラック２００上の他の車両との相対的位置を判断できる。統合運営サーバ１００は、トラック２００から受信した情報と、車両３１０、３２０から受信した情報とを相互補完的に活用して、車両３１０、３２０の走行に関する情報を生成できる。
【０１５５】
一実施形態において、トラック２００の同じレーンにて１つ以上の車両が走行することができる。例えば、統合運営サーバ１００は、トラック２００を走行中の車両が、一定水準以上走行を完了した場合、新たな車両がトラックの走行を開始できるものと判断できる。
【０１５６】
この場合、先に出発した第２車両３２０と、後で出発した第１車両３１０との速度の差により、相互間の間隔が狭くなり得る。例えば、第１車両３１０と第２車両３２０とが、同じ区間にて走行中であり得る。この場合、統合運営サーバ１００は、第１車両３１０と第２車両３２０との間で衝突の危険があるものと判断し、第１車両３１０及び第２車両３２０に警告メッセージを伝達することができる。
【０１５７】
また、統合運営サーバ１００は、第１車両３１０に対して、減速制御命令を転送する。第１車両３１０にて減速制御命令が受信されると、第１車両３１０は、減速装置を用いるか、動力装置の出力を制限することによって、第１車両３１０の速度を減少させることができる。
【０１５８】
更に、統合運営サーバ１００は、第２車両３２０に対して一時加速命令を転送する。第２車両３２０にて一時加速命令が受信されると、第２車両３２０は、動力装置を用いて一時加速を行う。
【０１５９】
また、統合運営サーバ１００は、トラック２００の各区間別の傾斜、片勾配、長さ及び回転半径のうちの少なくとも１つに応じて、各区間別に走行中の車両が達成する目標を提示することができる。例えば、統合運営サーバ１００は、トラック２００の各区間別の片勾配及び回転半径に基づいて、各区間別に、走行中の車両の速度、加速度、ブレーキング回数及び走行中の車両に加えられる横加速度を測定し、それぞれの数値が所定の条件を満たす場合、フィードバックを提供できる。例えば、統合運営サーバ１００は、所定の条件を満たす車両のユーザに、仮想通貨を支給するか、ゲームの経験値形態のポイントを与えることができる。
【０１６０】
図５は、一実施形態にしたがって、車両走行用テーマパークにカメラを配置する方法を示す図である。
【０１６１】
図５を参照すれば、車両走行用テーマパークシステム１０には、１つ以上のカメラ６００が配置されうる。
【０１６２】
１つ以上のカメラ６００のそれぞれは、車両走行用テーマパークの各区域を撮影及び記録するために用いられる。
【０１６３】
一実施形態において、１つ以上のカメラ６００のそれぞれは、トラック２００の各区域を撮影及び記録するために用いられうる。
【０１６４】
カメラ６００は、トラック２００の各区域を撮影可能に配置され、車両３００に搭乗したユーザが各区域を走行する際、ユーザの姿を撮影する。統合運営サーバ１００は、撮影された写真を、ディスプレイ装置にディスプレイするか、ユーザクライアント４００に転送する。ユーザは、ディスプレイ装置にディスプレイされた写真の中から、所望の写真を選択して購入することができる。
【０１６５】
また、カメラ６００は、トラック２００を走行するユーザの姿を、映像として撮影して統合運営サーバ１００に転送できる。
【０１６６】
更に、車両走行用テーマパークシステム１０には、各トラック２００を走行する車両３１０、３２０に設けられた、少なくとも１つのアクションカム７１０、７２０を更に含む。
【０１６７】
アクションカム７１０、７２０は、車両３１０、３２０の走行時に車両３１０、３２０の走行と関連する映像を撮影する。車両３１０、３２０又はアクションカム７１０、７２０は、アクションカム７１０、７２０で撮影された映像を、統合運営サーバ１００に転送する。
【０１６８】
一実施形態において、アクションカム７１０、７２０は、３６０度カメラを含むことができるが、アクションカム７１０、７２０に含まれ得るカメラの種類は制限されない。
【０１６９】
カメラ６００及びアクションカム７１０、７２０で撮影された映像は、内部専用網５００又は外部一般網を利用して、統合運営サーバ１００に転送されうる。しかし、カメラ６００及びアクションカム７１０、７２０で撮影された映像が、リアルタイムで統合運営サーバ１００に転送されるべきリアルタイム情報でないと判断される場合、走行が完了した後に、まとめ合わされて、統合運営サーバ１００に転送されうる。
【０１７０】
また、リアルタイム情報と区分するために、カメラ６００及びアクションカム７１０、７２０で撮影された映像データは、リアルタイム情報が転送される内部専用網５００と区分される、別途の内部専用網又は外部一般網を介して転送されうる。
【０１７１】
統合運営サーバ１００は、カメラ６００及びアクションカム７１０、７２０で撮影された映像データ又は編集された映像データを、ユーザクライアント４００に提供できる。
【０１７２】
本発明の実施形態と関連して説明された方法又はアルゴリズムの段階は、ハードウェアで直接実現するか、ハードウェアにより実行されるソフトウェアモジュールで実現するか、又はこれらの結合により実現することができる。ソフトウェアモジュールは、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ ＲＯＭ）、ＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ ＲＯＭ）、フラッシュメモリ（Ｆｌａｓｈ Ｍｅｍｏｒｙ）、ハードディスク、脱着型ディスク、ＣＤ-ＲＯＭ又は本発明が属する技術分野において周知されている任意の形態のコンピュータ読み取り可能な記録媒体に常駐させることもできる。
【０１７３】
以上、添付の図面を参照して本発明の実施形態を説明したが、本発明が属する技術分野における通常の技術者は、本発明がその技術的思想や必須の特徴を変更することなく、他の具体的な形態で実施され得ることが理解できるであろう。従って、以上で記述した実施形態は全ての面で例示的なものであり、制限的ではないものとして理解すべきである。
【図１】
2019522508.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年12月7日(2018.12.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
重力を利用した無動力走行を行う車両走行用テーマパークシステムにおいて、
少なくとも１つのセンサを含み、搭乗者によって制御され得る操向部及び制動部を含む１つ以上の車両と、
前記１つ以上の車両の無動力走行が可能なように開始地点が終了地点よりも高い所に位置し、少なくとも１つのセンサを含む１つ以上のトラックと、
前記車両走行用テーマパークの内部で利用され、統合運営サーバと、前記１つ以上のトラック及び前記１つ以上の車両との間の通信のために用いられ、外部のユーザからのアクセスを制限するか、制限的に許容できるように構成され、前記１つ以上のトラック及び前記１つ以上の車両から得られるセンサ情報を、前記統合運営サーバに伝達し、前記センサ情報は、前記センサ情報が獲得されると即時に前記統合運営サーバに伝達されるリアルタイム情報と、前記１つ以上の車両の走行が終了した後に前記統合運営サーバに伝達される非リアルタイム情報とに分離されるものである内部専用網と、
前記内部専用網を介して、前記１つ以上のトラック及び前記１つ以上の車両からセンサ情報を受信し、前記内部専用網と重複しない外部通信網を利用して、１つ以上のユーザクライアントからユーザ情報を受信し、前記受信したセンサ情報を用いて、前記１つ以上の車両の走行情報を生成し、前記生成された走行情報及び前記受信したユーザ情報に基づいて、前記１つ以上の車両の状態を管理する前記統合運営サーバとを含む、テーマパークシステム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
前記１つ以上のトラックは、前記１つ以上の車両の予め定められた特性を反映してプログラミングされたカスタマイズドトラックであって、前記１つ以上の車両が、予め定められた縦加速度及び横加速度のうちの少なくとも１つを有するように、長さ、傾斜、回転半径及び片勾配が設計され、運転者が、前記１つ以上の車両にて、前記１つ以上のトラックを走行中に、プログラミングされた難易度を体験できるようにし、
前記１つ以上の競走用車両は、既に設定された、重さ、重心の高さ、前後左右の重さ配分、ホイールアラインメント及びキャスタを含み、前記トラックの路面との間に既に設定された転がり抵抗を有する車輪を更に含むことを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項８】
前記内部専用網は、前記内部専用網と異なるアクセス権が設定される、拡張された内部専用網を更に含み、
前記リアルタイム情報は、前記１つ以上の車両の走行中に決定される情報送信頻度にしたがって前記内部専用網を介して前記統合運営サーバに伝達され、前記非リアルタイム情報は、前記１つ以上の車両の走行が終了した後に前記拡張された内部専用網を介して前記統合運営サーバに伝達されることを特徴とする請求項１に記載のテーマパークシステム。
【国際調査報告】
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