(57)【要約】  輸送フレームは、長手方向に延びる風力タービンブレードの先端部を収納し、同一のフレームとともに段積み可能であり、先端サドルアセンブリを備える。先端サドルアセンブリは、ブレード先端部の翼弦方向範囲が略水平に延びる状態でブレード先端部を受けるような形状の支持面を有するサドルと、上昇された開位置と下降された閉位置との間で作動可能に構成されるヒンジ式のクランプ機構とを備える。クランプ機構は、開閉により、ブレード先端部が水平に延びる状態でサドル上に降ろされることと、ブレード先端部の拘束とを可能とする。先端サドルアセンブリは、クランプアームをブレード上の閉位置に維持するプリベンターを有する。先端サドルアセンブリは、プリベンターのそれぞれの両端に固定部を有し、プリベンターの中央部が張力を受けた場合に、プリベンターがクランプアームに下向きの力を加えるように構成される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向範囲と、横方向範囲と、垂直方向範囲とを有する輸送フレームであって、該フレームは、長手方向に延びる風力タービンブレードの先端部を収納するように構成され、該フレームは、同一のフレームとともに段積み可能であり、
該フレームは、先端サドルアセンブリを備え、該先端サドルアセンブリは、ブレード先端部の翼弦方向範囲が略水平に延びる状態で該ブレード先端部を受けるような形状の支持面を有するサドルと、上昇された開位置と下降された閉位置との間で作動可能に構成されるヒンジ式クランプアームを含むクランプ機構とを備え、
前記クランプアームは、開かれている場合、ブレード先端部の翼弦方向範囲が略水平に延びる状態で該ブレード先端部が前記サドル上に降ろされることを可能にし、閉じられている場合、該ブレード先端部を上方移動しないように確実に拘束し、
前記クランプアームは、ヒンジ点と自由端部との間に延び、
前記先端サドルアセンブリは、前記クランプアームをブレード上の前記閉位置に維持する役割を果たすプリベンターであって、第１の端部と第２の端部との間に延びる中央部を有する、プリベンターを更に備え、
前記先端サドルアセンブリは、前記プリベンターのそれぞれの前記第１の端部及び前記第２の端部の固定部を更に有し、
前記先端サドルアセンブリは、前記プリベンターの中央部が張力を受けて前記クランプアームの前記ヒンジ点と前記自由端部との間の一部分に掛かると、前記プリベンターが前記クランプアームに下向きの力を加えるように構成され、前記プリベンターは、前記第１の端部及び前記第２の端部において前記先端サドルアセンブリに留められる、輸送フレーム。
【請求項２】
前記クランプアームは、上面において、前記ピボット点と前記自由端部との間にボスを有し、該ボスは、好ましくは、前記プリベンターに張力がかけられている場合に、前記プリベンターの中央部を受けて、該プリベンターの中央部を所定位置に保持するように構成される、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項３】
前記プリベンター固定部は、前記ヒンジ点に近接するとともに前記先端サドルに対して固定された関係にして、前記先端サドルアセンブリに配置される、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項４】
前記プリベンターの前記第１の端部は、前記先端サドルアセンブリにおける前記プリベンター固定部に固定可能であり、前記プリベンターの前記第２の端部は、前記先端サドルアセンブリにおける前記プリベンター固定部に調整可能に固定される、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項５】
前記プリベンターは、前記第１の端部及び前記第２の端部がそれぞれ留められている場合に、該プリベンターに張力を付与することができるテンショナーを備える、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項６】
前記テンショナーは、ラチェットレバーである、請求項５に記載の輸送フレーム。
【請求項７】
前記テンショナーは、前記先端サドルアセンブリの前記プリベンター固定部において、特に前記プリベンター固定部のアンカー点において、締め機構を備える、請求項５に記載の輸送フレーム。
【請求項８】
前記プリベンター固定部は、前記プリベンターの各前記第１の端部及び前記第２の端部のそれぞれの第１のアンカー点及び第２のアンカー点を有する、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項９】
前記クランプ機構のケーブル巻取り装置によって前記クランプアームを昇降する機構を更に備える、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項１０】
ウィンチケーブルが、前記ウィンチから上方へ高所にあるランナーを越えて延び、前記クランプアーム上の取付け点まで下降する、請求項９に記載の輸送フレーム。
【請求項１１】
前記クランプアームの下降動作は、重力によって駆動される、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項１２】
前記ケーブル巻取り装置は、前記クランプアームヒンジ点の近位に配置される、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項１３】
非伸張性の可撓性ガイが、前記クランプアーム上の固定点まで下方に延び、前記クランプアームが所定の高さ又は角度よりも下方に下降することを阻止する、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項１４】
前記先端サドルアセンブリは、前記フレームの長手方向において、前記フレームに対して自由に並進移動可能である、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項１５】
前記先端サドルアセンブリは、前記フレームの長手方向に離間した２つの前記クランプアームを備え、各クランプアームは、それぞれの前記プリベンター及びそれぞれの前記プリベンター固定部と連係する、請求項１〜１４のいずれか１項に記載の輸送フレーム。
【請求項１６】
前記ヒンジ点の近位に作業員アクセスプラットフォームを更に備える、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項１７】
前記クランプアームの閉位置における前記自由端部は、前記サドル又は該サドルに支持されている場合の前記ブレードの前記全翼弦方向範囲に達しない程度に、該翼弦方向範囲を横切る、請求項１に記載の輸送フレーム。
【請求項１８】
風力タービンブレードの中央領域又は先端領域を、請求項１〜１７のいずれか１項に記載の輸送フレームにおいて緊締する方法であって、
前記クランプアームを前記開位置に配置することと、
前記ブレードの一部を前記先端サドル上に配置することと、
前記クランプアームを前記ブレード上に下降することと、
前記プリベンターの第１の端部をプリベンター固定部において接続又は固定することと、
前記プリベンターの中央部を前記クランプアーム上に配置することと、
前記プリベンターの第２の端部を前記プリベンター固定部において固定することと、
前記プリベンターに張力を付与し、それにより、前記クランプアームに下向きの力を加えることと、
を含む、方法。
【請求項１９】
巻取り装置を使用して、重力の作用によって前記クランプアームを下降させることを更に含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
前記巻取り装置は、前記クランプアームヒンジ点に近接して配置される、請求項１９に記載の方法。
【請求項２１】
前記プリベンターを、前記クランプアームヒンジ点に近接して前記先端サドルアセンブリに固定することを更に含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２２】
前記プリベンターの前記第２の端部において、前記先端サドルアセンブリにおける締め機構を作動することにより、前記プリベンターに張力を付与することを含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２３】
前記風力タービンブレードを運送船上で輸送することを更に含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２４】
前記巻取り装置を作動して、前記クランプアームを前記上昇された開位置に移動させることにより、前記先端サドルアセンブリを開くことを更に含む、請求項１９又は２３に記載の方法。
【請求項２５】
前記クランプアームは、第１のクランプアームであり、前記方法は、前記先端サドルアセンブリと連係して設けられる第２のクランプアームを、前記第１のクランプアームと同じ方式で作動することを更に含む、請求項１８〜２４のいずれか１項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型の細長い物体、特に、風力タービンブレードの保管、輸送及びハンドリングの分野に関する。
【０００２】
これに関して、特別な一連の物流上の要件と、多種多様な技術的制約及びコスト的制約とが影響し合い、有効又は最適な解決策に技術的な課題が課せられている。個々のブレードの増大し続けるサイズ及び重量が、これらの課題に加えられる。一般的に言えば、風力タービンブレードは、構築後、風力タービンブレードの製造現場から設置場所への一連のハンドリング工程及び保管工程を経る。これらの工程には、製造現場における初期保管、製造現場から設置現場への輸送、又は中間保管場所若しくはマーシャリング場所への輸送を含むことができる。さらに、１つ以上の中間保管場所又はマーシャリング場所と設置現場との間での輸送が行われ得る。各中間保管工程は、ブレードが第１の輸送プラットフォームから降ろされて、別の輸送プラットフォームに載せられる移送ステップ、又は、ブレードが連続的な輸送ステップ間で保管場所の内外に移送される移送ステップを含むことができる。１つ以上の輸送工程には、海上輸送、又は鉄道輸送若しくはトラック輸送を含むことができる。保管及びハンドリングの解決策は、製造から設置までの間の個々の運搬工程に最適化されている場合がある。このために、あらゆる種類の支持又は保管の解決策が提供されている場合があるが、これらの解決策は、それぞれが特定の保管工程又は輸送工程のために個別に構成されているため、異なる保管構成又は輸送構成間で繰り返し切り替える必要がある。これには費用及び時間がかかり、ブレードの損傷又は摩耗を引き起こす傾向を高める可能性がある。中間保管工程を含む輸送プロセス全体の複数の工程におけるハンドリングを容易にする、ブレード輸送及びハンドリングの解決策を発明することによって、多くの利益を得ることができる。
【０００３】
本発明は、ブレードの損傷が生じない輸送、輸送プラットフォーム間又は保管工程及び輸送工程間のいずれであっても、移送時の素早いハンドリング並びに安全性及び人員による使い易さを確実にすることのニーズに対処する、効率的な風力タービンブレード輸送及びハンドリングの解決策を提供しようとするものである。複数の態様において、船舶による輸送に特別な考慮が払われている。複数の態様において、輸送フレームにおける洋上用ブレード又は陸上用ブレードの安全な保持及び支持を確実にすること、並びに、作業及び手順を簡略化することの双方に特別な考慮が払われている。
【背景技術】
【０００４】
ブレードが、ブレード根元部において、１つのフレーム部材に配置され、別の協働するフレーム部材が、ブレード根元領域の翼端側に、多くの場合は中央領域又は先端領域に設けられる、風力タービンブレード支持及び輸送装置が知られている。これらのフレーム部材は、それぞれ根元フレーム及び先端フレームと称することもできる。いくつかの場合において、これらのフレーム部材は、段積み可能とすることができ、それにより、複数のブレードが、おおよそ水平に横にした状態又は僅かに傾斜した状態で支持されるとともに、互いの上に段積みされる。特許文献１は、各フレームの上下の隅部に、ＩＳＯコンテナー隅金具が設けられた、段積み可能な風力タービンブレードフレームを記載している。これらの隅金具により、輸送フレームを持ち上げることができることが確実になる。さらに、特に、段積みの中の隣り合う隅金具間に介在するツイストロック要素を用いて、コンテナーを互いの上に段積みすることが当該技術分野において既知である。この文献は、平坦な根元フレームが、十字形の回動可能な根元ブレースを支持する、根元フレームと先端フレームとの対を開示している。先端フレームは、ブレード保持面を備え、ブレード保持面は、先端フレームの先端両側にそれぞれ接続される第１の端部と第２の端部との間でクレードルを形成するベルト上で、摺動可能に支持される。この構成は、フレーム対に支持されているブレードが、ブレードの長手軸の周りに回動し、それにより、異なるピッチの向きに配されることを可能とする。
【０００５】
特許文献２は、ブレードを１つのピッチ方向で保管する、根元部用及び先端部用の一組の保管用取付け具を含む、風力タービンブレードの輸送及び保管用取付け具を開示している。ブレードを、輸送フレーム内に入れ子になる保管用取付け具とともに収納するように構成される、根元輸送フレームと先端輸送フレームとの更なるセットが提供される。先端保管用取付け具及び根元保管用取付け具を、保管向きに対しておよそ９０度オフセットされた角度において、それぞれの輸送フレームに収容することができる。
【０００６】
特許文献３は、先端フレーム及び根元フレームが、それぞれの根元支持部材又は先端支持部材の横方向の傾動をそれぞれ許容し、それにより、先端フレームの高さと根元フレームの高さとの間に生じ得る高低差に対応する、段積み可能なフレーム構成を開示している。先端フレームは、ブレードの翼幅方向の一部分を受けるクレードルを備え、クレードルの一方の側には、クランプアームがヒンジ接続され、クレードルの他方の側には、閉鎖機構が配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】欧州特許第２７０８７３１号
【特許文献２】欧州特許出願公開第２７９６７０９号
【特許文献３】国際公開第２０１５／１４９８０９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、既知のブレード輸送フレームに対する改善を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
これらの目的及び他の目的のために、本発明に係る輸送フレームが、添付の請求項１に記載されている。本発明に係る輸送フレームの更に好ましい任意の特徴は、従属請求項２〜１７に記載されている。更なる特徴は、本明細書の全体にわたって記載若しくは規定されているか、又は添付の図面に示されている。
【００１０】
本発明は、長手方向範囲と、横方向範囲と、垂直方向範囲とを有する輸送フレームであって、長手方向に延びる風力タービンブレードの先端部を収納するように構成される、輸送フレームを提供する。フレームは、特に、同一のフレームとともに確実に段積み可能である。フレームは、先端サドルアセンブリを備え、先端サドルアセンブリは、ブレード中央部又は先端部の翼弦方向範囲が略水平に延びる状態でブレード中央部又は先端部を受けるような形状の支持面を有するサドルを備える。先端サドルアセンブリは、上昇された開位置と、下降された閉位置との間で作動可能であるように構成されるヒンジ式クランプアームを含むクランプ機構を備える。クランプアームは、好ましくは、上記風力タービンブレードの表面に一致するブレードクランプ面を有する。
【００１１】
クランプアームは、上昇位置、好ましくは直立して延びる位置に開かれている場合、ブレード先端部の翼弦方向範囲が略水平に延びる状態でブレード先端部がサドル上に降ろされることを可能にし、閉じられている場合、ブレード先端部を上方に移動しないように確実に拘束する。クランプアームは、ヒンジ点と自由端部との間に延びる。ヒンジ点は、サドルアセンブリに設けられる。
【００１２】
本発明の先端サドルアセンブリは、クランプアームをブレード上の閉位置に維持する役割を果たすプリベンターであって、第１の端部と第２の端部との間に延びる中央部を有する、プリベンターを更に備える。プリベンターは、ストロップ又はループ状のストロップの形態とすることができる。プリベンターは、コード、又はストラップ、又はケーブル、又はロープ等を含むことができる。プリベンターは、好ましくは、金属材料等の高張力材料、又は高強度ポリマー材料等から作製することができる。好適な材料としては、ポリアラミド材料又はＵＨＭＰＥが挙げられる。
【００１３】
先端フレームは、プリベンターのそれぞれの第１の端部及び第２の端部のためのプリベンター固定部を更に有する。好ましくは、プリベンター固定部は、上記先端サドルアセンブリに配置することができる。固定部は、プリベンターの第１の端部及び第２の端部の双方の単一のアンカー点を含むこともできるし、このプリベンター固定部は、プリベンターの各端部のそれぞれの別個のアンカー点を含むこともできる。これに関して、アンカー点は、プリベンターの関係する端部を固定する固定点とすることができる。実施形態において、アンカー点は、プリベンターのそれぞれの端部を掛けることができる張力付与点又は支点とすることができる。本発明によれば、先端サドルアセンブリは、プリベンターが、第１の端部及び第２の端部において輸送フレームに、特に輸送フレームの先端サドルアセンブリに、特にこの先端サドルアセンブリにおけるプリベンター固定部に留められている場合、プリベンターの中央部が張力を受けてクランプアームのヒンジ点と自由端部との間の一部分に掛かると、このプリベンターがクランプアームに下向きの力を加えるように構成される。
【００１４】
特に船舶輸送時において、特に波によって、船舶が上方向又は下方向に加速することで、ブレードサドルアセンブリに大きな力が加わることがある。特に重量のあるブレードを輸送する際、これらのブレードは、閉じたクランプ部材を押し開く傾向を有し、それにより、かなりの損傷又は傷害のリスクをもたらす可能性がある。したがって、本発明の輸送フレームは、一部において、サドルにおけるブレード上に閉じるだけでなく、プリベンターの形態の張力付与可能な部材を更に備えるクランプアームによって、例えば輸送時に、クランプアームが不慮に開くことを抑制する。
【００１５】
プリベンターは、好ましくは、プリベンターの第１の端部及び第２の端部がそれぞれ固定されている場合に、プリベンターに張力を付与することができるテンショナーを備えることができる。好ましくは、上記プリベンターを締めるテンショナーは、上記クランプアームヒンジ点の近位に配置することができる。好ましくは、上記テンショナーは、上記クランプアームヒンジ点の付近にいる作業員によって作動することができる。このようにして、輸送フレームは、上記クランプアームの開閉又はプリベンターへの張力付与に関しても、容易に操作することができる。
【００１６】
実施形態において、先端サドルアセンブリは、フレームの長手方向に離間した２つ以上の上記クランプアームを備えることができる。これに関して、先端フレームの長手方向は、先端フレームに支持されているブレードの長手方向と一致するか、又はこのブレードの長手方向に平行に延びる。
【００１７】
この実施形態によれば、各クランプアームは、好ましくは、それぞれのプリベンター及びそれぞれのプリベンター固定部と連係することができる。各クランプアームを実質的に同一とすることができることは排除されない。各クランプアームには、全て同じ作動部材が設けられることが好ましい。
【００１８】
実施形態において、先端サドルアセンブリは、有利には、フレームの長手方向において、フレームに対して自由に並進移動可能とすることができる。このような構成は、例えば船舶による輸送時に生じるブレードへの長手方向の力が、先端フレーム又は段積みされた先端フレームに伝達されることを防止するのを援助することができる。代替的には、実施形態において、先端サドルアセンブリは、先端フレームに対して固定された関係にして、先端フレームに対して移動できないように設けることができる。
【００１９】
好ましくは、クランプアームは、上面において、クランプアームヒンジ点と自由端部との間にボスを有する。ボスは、例えば、隆起部の形態又は溝の一部とすることができる。ボスは、プリベンターに張力がかけられている場合に、プリベンターの中央部を受けて、プリベンターの中央部を所定位置に保持するように構成することができる。
【００２０】
更なる任意の一態様において、上記プリベンターのプリベンター固定部は、ヒンジ点の近位で、好ましくはヒンジ点の下方で、先端サドルアセンブリに配置することができる。好ましくは、プリベンター固定部は、先端サドルに対して固定された関係にして設けることができる。先端サドルアセンブリが輸送フレームに対して固定される実施形態において、プリベンター固定部は、好ましくは上記ヒンジ点に近接して、フレーム自体に固定することができる。実施形態において、固定部は、好ましくは先端サドルアセンブリに堅固に取り付けられるボラード又は他の均等な固定具の形態とすることができる。このようなボラード又は他の固定具は、プリベンターの第１の端部又は第２の端部をそれぞれ固定する、少なくとも第１のトラニオン及び第２のトラニオンを含むことができる。
【００２１】
任意に、代替的かつ均等な構成において、プリベンターは、ヒンジ点の近位の支持点の周りに掛け、次に、例えばテンショナーを含むことができるプリベンター固定部に掛けることができる。例として、テンショナーは、プリベンター固定部の一部を形成してもよいし、プリベンター自体の上に載置することもできるし、これら２つを組み合わせてもよい。したがって、複数の態様において、テンショナーは、先端サドルアセンブリのプリベンター固定部における締め機構を備えることができる。テンショナーは、好ましくは電動工具を必要とすることなく、好ましくは手動で作動可能とすることができる。１つの態様において、テンショナーは、プリベンターの自由端部に係合することができる留め具を有するねじ付きボルトの形態で設けることができる。ねじ付きボルトは、ナット部材の締め動作によってねじ付きボルトが引かれ、プリベンターに張力を付与することができるように、プリベンター固定部に受けることができる。プリベンターは、反対の動作によって緩めることができる。好ましくは、テンショナーの締め動作又は緩め動作は、好ましくは電動工具を使用することなく、作業員によって手動で行うことができる。代替的な実施形態において、張力は、プリベンターの長さに沿って介在するテンショナーを使用して、プリベンターに付与することができる。１つの例において、このようなテンショナーは、ラチェットレバー、好ましくは電動工具を必要とすることなく手動で作動されるラチェットレバーとすることができる。
【００２２】
好ましくは、プリベンター固定部は、プリベンターのそれぞれの第１の端部及び第２の端部の第１のアンカー点及び第２のアンカー点を有することができる。したがって、任意に、プリベンターの第１の端部は、第１のアンカー点において固定可能とすることができ、上記プリベンターの第２の端部は、好ましくは調整可能なテンショナーが更に設けられる第２のアンカー点において固定可能とすることができる。アンカー点のいずれか又は双方を、上記クランプアームヒンジ点の近位でプリベンター固定部の一部として構成することができる。好ましくは、調整可能なテンショナーは、上記クランプアームヒンジ点に近接して設けることができる。好ましくは、上記プリベンター固定部は、上記先端サドルアセンブリに設けることができる。代替的には、上記プリベンター固定部は、特に、上記先端サドルアセンブリを上記フレームに対して固定された関係にすることができる特定の実施形態において、上記フレームに設けることができる。したがって、好ましくは、プリベンターの第２の端部は、先端サドルアセンブリにおける第２のアンカー点において調整可能に固定することができる。代替的には、先端サドルアセンブリがフレームに対して固定された関係にある実施形態において、プリベンターの第２の端部は、フレームにおいて調整可能に固定することができる。
【００２３】
実施形態において、本発明に係るプリベンター固定部は、プリベンターの各第１の端部及び第２の端部のそれぞれの第１のアンカー点及び第２のアンカー点を有することもできるし、双方の端部の単一のアンカー点を有することもできる。
【００２４】
好ましい態様において、先端フレーム又は特に先端サドルアセンブリは、クランプ機構の好ましくは手動で作動されるケーブル巻取り装置によってクランプアームを昇降する機構を備えることができる。先端サドルに２つのクランプアームを備える実施形態において、２つのこのようなウィンチを設けることができ、各クランプアームに１つのウィンチが連係する。
【００２５】
任意に、ウィンチケーブルが、ウィンチから上方へプーリーホイール等の高所にあるランナーを越えて延び、その後、クランプアーム上の取付け点まで下降することができる。複数の態様において、上記ケーブルは、任意のロープ、又はチェーン、又は均等な可撓性ラインとすることができる。任意に、上記高所にあるランナーは、アーム又は支柱の頂部に配置し、好ましくは、基部を先端フレーム又は先端サドルアセンブリに固定することができる。
【００２６】
好ましくは、クランプアームの下降動作は、重力によって駆動することができる。このようにして、クランプアームの手動での下降操作は、電動装置を必要とすることなく、容易に行われる。また、クランプアームの上昇は、上記ウィンチを使用して、作業員によって、特に上記ヒンジ点の近位の作業員プラットフォームに位置する作業員によって、手動で行うことができる。したがって、複数の態様において、上記ケーブル巻取り装置、特に上記ウィンチは、上記クランプアームヒンジ点の近位に配置することができる。
【００２７】
クランプアームは、閉位置への手動での下降を確実に可能とするために、特に、ウィンチ又はヒンジシステムにおける運動に対する摩擦抵抗作用に打ち勝つのに十分な、かなりの重量を有することができる。更に好ましくは、クランプアームは、クランプアームが完全上昇位置にある場合、クランプアームの重心が、サドルに向かう方向にヒンジ点の垂直方向外側に位置するような形状とすることができる。好ましくは、クランプアームヒンジ点は、上記サドルにおけるブレードの前縁位置の近位に位置することができる。したがって、好ましくは、上記クランプアームの重心は、クランプアームが完全上昇位置にある場合、上記サドルにおけるブレードの後縁位置に向かう方向に上記ヒンジ点の垂直方向外側に位置する。
【００２８】
複数の態様において、先端フレームは、作業員アクセスプラットフォームを更に備えることができる。好ましくは、作業員アクセスプラットフォームは、上記ヒンジ点の近位に配置することができる。したがって、有利には、本発明の態様において、上記プラットフォームに位置する作業員は、クランプアームを容易に開閉、及び／又は、プリベンターテンショナーを所定位置に容易に配置して締める又は緩めることができる。これにより、ブレードをフレームの内外に移動することに関連する操作タスクをかなり容易にすることができる。好ましくは、プリベンター締め具には、上記プラットフォームにいる作業員によって張力を付与することができる。好ましくは、クランプアームウィンチは、上記プラットフォームに立つ作業員、特に上記プラットフォームの作業位置に立つ作業員によって作動することができる。
【００２９】
また、任意に、可撓性ガイが、クランプアーム上の固定点まで下方に延び、クランプアームが所定の高さ又は角度よりも下方に下降することを阻止することができる。好ましくは、ガイは、第１の端部において、輸送フレーム又は輸送フレームの先端サドルアセンブリに固定することができる。好ましくは、ガイは、第２の端部において、クランプアームに固定することができる。好ましくは、ガイは、第１の端部において、クランプアームケーブル巻取り装置又はウィンチを支持するものと同じ上昇されたアームに固定することができる。好ましくは、ガイは、非伸張性とすることができる。好ましくは、ガイは、金属材料又は高張力ポリマー材料製とすることができるか又はこれらの材料を含むことができる。任意に、ガイは、チェーンを含むことができる。
【００３０】
好ましくは、各クランプアームの自由端部は、クランプアームが閉位置にある場合、例えばブレード上に閉じている場合、上記サドル又はブレードの全翼弦方向範囲に達しない程度に、この翼弦方向範囲を横切る。それにより、クランプアームは、比較的コンパクトになる。好ましくは、クランプアームの自由端部は、上記サドルにおけるブレードの最大厚さ範囲を越える。好ましくは、クランプアームは、上記サドルにおける翼弦寸法の４０％〜８０％に延びる。更に好ましくは、クランプアームは、上記サドルにおける翼弦寸法の４５％〜７０％に延びる。更により好ましくは、クランプアームは、上記サドルにおける翼弦寸法の５０％〜６０％に延びる。
【００３１】
２つ以上のクランプアームが設けられる場合、各クランプアームは、本明細書に記載のクランプアームと同じ方式で又は実質的に同じ方式で装着、適合及び作動可能であることが好ましい。
【００３２】
更なる一態様において、本発明に係る方法は、添付の請求項１８に記載されている。本発明に係る方法の更なる好ましい特徴は、添付の従属請求項１９〜２４に記載されており、本明細書において論じられる。
【００３３】
本方法によれば、風力タービンブレードの中央領域又は先端領域を本発明に係る輸送フレームにおいて緊締する方法が提供される。本方法は、
クランプアームを開位置に配置することと、
風力タービンブレードの一部を先端サドル上に配置することと、
好ましくは重力の作用によって、クランプアームをブレード上に下降させることと、
プリベンターの第１の端部を第１のアンカー点において接続又は固定することと、
上記プリベンターの中央部を、クランプアームのピボット点と自由端部との間でクランプアーム上に、好ましくはクランプアームの上面に配置することと、
プリベンターの第２の端部を第２のアンカー点において固定することと、
プリベンターに張力を付与し、それにより、クランプアームに下向きの力を加えることと、
を含む。
【００３４】
この方法により、輸送のためのブレードの確実な位置決めを達成することができる。複数の態様において、クランプアームは、好ましくは、ウィンチ等の手動で作動される巻取り装置を使用して、重力の作用によって下降することができる。このようにして、輸送フレームにおけるブレードの位置決めは、ブレード及びフレームが大型であることに関わらず、好ましくは補助装置を必要とすることなく、作業員によって行うことができる。好ましくは、クランプアームヒンジ点に近接して配置される巻取り装置は、上記輸送フレームにおけるプラットフォームにいる作業員、好ましくはプラットフォームの作業位置にいる作業員によって作動することができる。それにより、プリベンター及びクランプアームの双方を、好ましくは完全に手動で、作業員によって容易に作動することができる。本方法は、上記プリベンターの上記第２の端部において、上記先端サドルアセンブリにおけるテンショナー等の締め機構を作動することにより、プリベンターに張力を付与することを含むことができる。
【００３５】
本発明の方法は、特に、運送船上での１つ以上の風力タービンブレードの輸送に適用することができる。それにより、クランプアーム及びプリベンターは、例えば高波による加速が生じても、ブレードを先端サドル内に確実に保持することを保証する。
【００３６】
好ましくは、本方法は、１つの輸送フレームにつき２つのクランプアームを作動することを含むことができる。好ましくは、１つの先端サドルアセンブリにつき２つの上記クランプアームを設けることができる。好ましくは、各先端クランプアームは、同じ方式で又は実質的に同じ方式で作動される。好ましくは、先端緊締操作及び解放操作は、好ましくは手動工具を用いて、好ましくは電動工具を使用することなく、作業員によって手動で行われる。単一の先端フレームに２つ以上のこのようなクランプアームを設けることによって、クランプ部材を相当に大きな荷重及び応力にさらす傾向を有する比較的大型のブレードに関連して、先端フレームを用いる対象範囲を拡大することができる。２つ以上のこのようなアームを設けることによって、特に、ただ１つのアームを使用する場合に必要とされるよりも小さい力で、各それぞれのアームを閉じることができる。
【００３７】
更なる態様において、本方法は、風力タービンブレードの先端部及び根元部を、本発明の輸送フレームに係る根元フレーム及び先端フレームを含む第１のフレーム対のそれぞれの先端サドル及び根元サドルに配置することを含むことができる。本方法は、ブレード根元部を根元サドルに固定するとともに、先端部を先端サドルに固定するステップと、先端フレームサドルが、ブレードの長手方向において、先端フレームに対して自由に並進移動可能な状態で、ブレードを輸送するステップとを更に含むことができる。この方法により、ブレード及びフレーム対は、輸送時に、長手方向の荷重若しくは応力がブレードに又はフレーム対のそれぞれのフレームの間で伝達されることなく、これらの荷重を受けることができる。例として、ブレード及びフレーム対又は段積みされたブレードにかかる不均一な荷重及び歪みが、例えば、船舶輸送時、又は、道路若しくは鉄道若しくは任意の他の手段による貨物輸送時等の輸送過程の間に時折発生する可能性がある。本発明の方法は、フレーム対又は段積みされたフレーム対の安定性を改善することができる、及び／又は、フレーム又は段積みされたフレームと船舶の甲板等の輸送プラットフォームとの間の固縛の必要性を低減することができる。また、１つ以上のクランプアームプリベンター及び１つ以上のクランプアームにより、ブレードが輸送時に支持位置から解放されることをより良好に回避することができる。
【００３８】
本発明の種々の任意の特徴を含む本発明の更なる態様を、以下の図面を含む以下の非限定的な例を参照しながら説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】風力タービンブレードを支持する輸送フレーム対を示す図である。
【図２】段積みされたフレーム対に支持されている、いくつかの段積みされた風力タービンブレードを示す図である。
【図３】先端フレームである輸送フレームの斜視図である。
【図４】先端フレームである輸送フレームの側面図である。
【図５】先端サドルアセンブリの斜視図である。
【図６】先端サドルアセンブリの側面図である。
【図７】先端サドルアセンブリの側面図である。
【図８】ブレード根元領域及び先端領域が示されている、輸送フレーム対を上方から見た部分図である。
【図９】根元フレームである輸送フレームの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
図１は、根元フレーム１０の形態の輸送フレーム５と、先端フレーム２０の形態の輸送フレーム５とからなるフレーム対であって、風力タービンブレード１が略水平な向きで支持される、フレーム対を示している。ブレード１の翼弦方向もまた、それぞれの輸送フレーム５に支持されている場合、略水平に延びることができる。一般に理解されるように、ブレード１は、根元端部から先端部まで延び、根元端部及び先端部は、それぞれ対応して近位端部及び遠位端部と称することもできる。フレーム対のフレームは、図２に示されるように、段積み可能である。各根元フレーム１０及び先端フレーム２０は、下記でより十分に記載するように、それぞれの根元サドルアセンブリ８０及び先端サドルアセンブリ５０を備える。ここで図示される設計において、各先端フレーム２０及び根元フレーム１０は、単一のそれぞれの先端サドルアセンブリ５０又は根元サドルアセンブリ８０を備える。それぞれのサドルアセンブリには、それぞれのブレード根元領域８又は先端領域７をそれぞれのフレーム１０、２０において確実に所定位置に維持するための追加の部材が関連付けられている。これに関して、先端領域７は、ブレード１の中央領域を指すこともできる。換言すると、先端フレーム２０は、ブレード１の中央領域と先端領域７との間の任意の位置に配置することができる。
【００４１】
図２は、各ブレードがフレーム対１０、２０に支持されている、複数のブレード１の段積み構成を示している。段積み構成は、それぞれの根元フレーム１０を互いの上に段積みするとともに、先端フレーム２０も同様に互いの上に段積みすることによって実現される。このために、先端フレーム２０及び根元フレーム１０のそれぞれは、例えば図３及び図９から見て取ることができるように相応に構築される。好ましくは、フレーム構造体は、各場合において、それぞれの根元フレーム基部９５又は先端フレーム基部７５と、それぞれの根元フレーム上部９６又は先端フレーム上部７６との間に延びる直立ストラット７１、７２、９１、９２を含む、堅固に接続されるフレームストラットを備える。好ましくは、これらのそれぞれの直立ストラット７１、７２、９１、９２は、各輸送フレーム５のそれぞれの直立して延びる隅縁部を画定することができる。したがって、好ましくは、それぞれの直立ストラットは、近位側の直立ストラット７１、９１と遠位側の直立ストラット７２、９２との対にして設けることができる。直立ストラット７１、９１、７２、９２の間には、横方向ストラット７４、９４が堅固に延びることができ、それにより、それぞれの近位側フレーム部分及び遠位側フレーム部分を画定することができる。長手方向ストラット７３、９３は、それぞれの近位側フレーム部分と遠位側フレーム部分とを長手方向に接続する。図示される例において、長手方向ストラット７３、９３は、近位側の直立ストラット７１、９１と遠位側の直立ストラット７２、９２との間、又は、それぞれの近位側横方向ストラット７４と遠位側横方向ストラットとの間に延びる。したがって、先端フレーム２０又は根元フレーム１０のそれぞれのフレームストラットは、三次元の内部空間を画定する。ここで図示される例において、先端フレーム２０及び根元フレーム１０は、略直方形の内部空間をそれぞれ画定し、この内部空間の内部に、それぞれの先端サドルアセンブリ５０又は根元サドルアセンブリ８０が収容される。先端フレーム２０及び根元フレーム１０の基部７５、９５は、フレームの横方向平面及び長手方向平面において、実質的に矩形のフットプリントを呈することができる。
【００４２】
図３に示される先端フレーム２０及び図９に示される根元フレーム１０から見て取ることができるように、各フレームは、高さ範囲Ｈと、横方向範囲Ｗと、長手方向範囲Ｌとを有する。
【００４３】
各先端フレーム２０又は根元フレーム１０の上部７６、９６には、関係するフレームの下部７５、９５におけるリセス（これらの図では見えない）と協働することができる位置決めフィンガー３６を設けることができる。第１の先端フレーム２０又は根元フレーム１０のリセス又はフィンガー３６は、上又は下に段積みされることになる同様のフレームの対応するフィンガー３６又はリセスとともに、段積みを容易にするように必然的に協働する。
【００４４】
保管又は積込みのためにフレームを段積みすること及びフレームを段積みから降ろす又は段積みに載せることは、フレーム対のうちの先端フレーム２０の有効高さ寸法Ｈｔが、根元フレーム１０の有効高さＨｒに等しいか又は実質的に等しい場合に、より容易になり得る。これに関して、フレームの有効高さは、例えば、保管又は積込み又は輸送の状況においてフレームが載ることができるフレーム基部７５、９５下の接触面から、重ねて段積みされるフレームが載るフレーム上部７６、９６までの距離に対応することができる。好ましくは、フレーム対のうちの先端フレーム２０の有効幅寸法Ｗｔもまた、根元フレーム１０の有効幅Ｗｒに等しいか又は実質的に等しいものとすることができる。これに関して、フレーム５の有効幅は、近位側の対の直立ストラット７２、９２又は遠位側の対の直立ストラット７１、９１の最外面の間の距離に対応することができる。
【００４５】
図３及び図４は、先端フレーム２０内の先端サドルアセンブリ５０を示している。図示の先端サドルアセンブリ５０は、サドル５２と、サドル支持体６２とを備える。先端サドル５２は、例えば、中央領域又は先端領域において、先端部に向かうブレード表面の形状に一致するような形状の支持面を有して構成することができる。図示の実施形態では、先端サドル５２は、ブレード後縁部３とブレード前縁部２との間に延びるように構成される。図３からより良く見て取ることができるように、先端サドルアセンブリ５０は、長手方向に延びるフレームストラット７３上に支持することができる。特に、先端サドル支持体６２は、長手方向に延びるフレームストラット７３上に支持することができる。好ましくは、先端サドル５２は、先端フレーム２０の長手方向に並進摺動可能とすることができる。これは、実際には、ブレードの長手方向における先端サドル５２の移動に対応する。好ましくは、先端サドル５２は、上述した長手方向において自由に摺動可能である。
【００４６】
先端サドルアセンブリ５０の自由に継続する並進移動は、特に、先端サドルアセンブリ５０と先端フレーム２０との間の摺動接続によってもたらすことができる。特に、先端サドル支持体６２は、長手方向に延びるフレームストラット７３によって形成又は支持されるトラックに沿って摺動可能とすることができる。摺動動作は、低摩擦面ストリップ６４を、先端サドル支持体６２の先端フレーム２０との接触面に設けることによって向上させることができる。加えて又は代替的に、先端フレーム５０は、先端サドル支持体６２が接触する表面において、低摩擦面ストリップを備えることができる。図示の例において、先端サドル支持体６２には、低摩擦ストリップ６４が設けられている。任意に、先端サドル支持体６２には、先端フレーム５０に接触して、先端フレーム５０における先端サドル支持体アセンブリ５０の並進移動時の摩擦を低減する１つ以上のローラー６６を設けることができる。好ましくは、先端サドルアセンブリ５０が摺動する先端フレーム２０における接触面は、平滑な表面とすることができる。図示の例において、先端フレームの摺動面は、長手方向に延びるストラット７３上に設けられる。
【００４７】
実施形態において、先端サドル５２は、先端サドル支持体６２上で傾動可能とすることができる。特に、先端サドル５２は、好ましくは先端フレーム２０の横寸法Ｗに平行な旋回軸上で位置合わせされるピボット点５８の周りで旋回することができる。好ましくは、傾動動作は、好ましくは、少なくとも５度又は１０度、更に好ましくは少なくとも１５度、更に好ましくは、５度又は１０度〜３０度、更に好ましくは、１５度〜３０度の角度にわたる、先端サドル支持体６２と先端サドル５２との間の自由な傾動を可能にする。
【００４８】
また、図３〜図８には、ブレード中央端部又は先端部を先端サドルアセンブリ５０における先端サドル５２に固定するクランプアーム４０が示されている。本発明の態様によれば、１つ以上のこのようなクランプアーム４０は、先端サドルアセンブリ５０と接続して、特に、先端サドルアセンブリ５０の一部として設けることができる。図示の例では、２つのクランプアーム４０ａ、４０ｂが設けられており、これらのクランプアーム４０ａ、４０ｂは、各輸送フレーム５、特に各先端サドル５２及び先端サドルアセンブリ５０と連係する。クランプアーム４０は、ブレード１の先端フレーム２０への挿入又は先端フレーム２０からの除去を可能にするように開くことができる。クランプアーム４０は、ブレードを所定位置に維持するように閉じることができる。本発明の態様において、第１のクランプアーム４０ａ及び第２のクランプアーム４０ｂは、その近位端部を、好ましくはヒンジ点４２において、単一の先端サドルアセンブリ５０に取り付けて設けることができる。好ましくは、クランプアームヒンジ点４２は、緊締されるブレード１の前縁部に対応する側で、先端サドルアセンブリ５０に配置される。図５において、説明のために、近位側クランプアーム４０ａは、閉じて示されており、遠位側クランプアーム４０ｂは、開いて示されている。クランプアーム４０を作動する昇降装置を設けることができる。特に、昇降装置は、電動又は手動で駆動されるウィンチ等の巻取り装置４３を含むことができる。好ましくは、巻取り装置４３は、好ましくは工具を使用せずに、又は手動工具のみを使用して、クランプアーム４０の開閉を行うように作業員によって手動で作動可能とすることができる。先端サドルアセンブリに２つ以上のクランプアーム４０を設けることによって、比較的大型のブレードを先端サドルアセンブリ５０に有効に緊締すると同時に、各クランプアーム４０を、好ましくは手動工具等の工具を使用して、好ましくは電力又は電動工具を使用せずに、作業員によって手動で作動可能であるような小さなサイズ及び重量に維持することができる。
【００４９】
好ましくは、巻取り装置４３は、ケーブル又はロープ又はチェーン等の形態の可撓性ライン４４と連係することができる。好ましくは、上記ライン４４は、クランプアーム４０の中央部若しくは中央部付近又は好ましくは中央部と遠位部との間におけるラインアンカー点４７において、上記クランプアーム４０に固定される。
【００５０】
本発明の態様において、巻取り装置４３は、プーリー又はローラー等のブロック４６と連係することができる。好ましくは、上記ブロック４６は、巻取り装置４３又はヒンジ点４２に対して高所にあることができる。好ましくは、上記ブロック４６は、上昇されたアーム４１上に、好ましくは上昇されたアーム４１の上部に配置される。好ましくは、上昇されたアーム４１は、基部において先端サドルアセンブリ５０に接続される。任意に、ブロック４６は、フレームストラット上で先端サドルアセンブリ５０に対して高所等の、先端フレーム２０の別の部分に配置してもよい。好ましくは、ブロック４６は、上記上昇されたアーム４１上に又は或る高さで上記先端フレーム２０の別の部分に配置され、したがって、対応するクランプアーム４０の上昇位置において、アンカー点４７は、上記ブロック４６よりも下方の高さ又は上記ブロック４６の高さに近い高さに位置する。
【００５１】
好ましくは、巻取り装置４３は、ヒンジ点４２に近接して配置することができる。これらの２つの要素が近接していることにより、特に、作業員が先端サドルアセンブリ５０と先端フレーム２０の外側フレームワークストラットとの間に構成されるプラットフォーム２５上での作業位置２４についている場合、作業員による作業が容易になる。プラットフォーム２５は、好ましくは、先端サドルアセンブリ５０のヒンジ点４２側に並んで、その下に延びる。実施形態において、プラットフォーム２５は、好ましくは、先端フレーム２０の全ての作動可能な要素、又は特に先端サドルアセンブリ５０の全ての作動可能な要素に作業員が完全にアクセス可能であるように、十分に広く、かつ上記先端サドルアセンブリ５０及び上記作動可能な要素に十分近接する。上記全ての作動可能な要素への完全なアクセスは、ブレードを上記先端サドルアセンブリ５０に確実に配置する又は上記ブレード１を上記先端サドルアセンブリ５０から解放するのに必要とされる場合がある。
【００５２】
ガイ４５は、所与の角度を下回るクランプアーム４０の下降を阻止するために、クランプアーム４０と先端フレーム２０との間に取り付けることができる。これにより、巻取り装置４３がクランプアームライン４４を過度に多く繰り出した場合の、クランプアーム４０又は先端サドル５２への潜在的な損傷が回避される。したがって、巻取り装置４３の不慮の緩みによって、重量のあるクランプアーム４０がサドル５２上に落下し、サドル５２を損傷する可能性がなくなる。図示の例では、ガイ４５は、第１の端部において、先端サドルアセンブリ５０の上昇されたアーム４１に固定され、第２の端部において、クランプアーム４０上のガイアンカー点４８に固定される。好ましくは、ガイアンカー点４８は、クランプアーム４０の上面に位置することができる。好ましくは、ガイアンカー点４８は、上記クランプアーム４０の遠位端部と近位端部との間に位置することができる。好ましくは、ガイアンカー点４８は、上記クランプアーム４０の中央部と近位端部との間に位置することができる。
【００５３】
クランプアーム４０を閉位置、すなわち下降位置に、特にクランプアーム４０内に配置されたブレード１の緊締位置に維持する、クランプアームプリベンター３０が設けられる。図示の実施形態において、プリベンター３０は、第１の端部と第２の端部との間の中央部を有する。中央部は、特に、クランプアーム４０が特にブレード１上の下降位置にある場合、クランプアーム４０の自由遠位端部と近位ヒンジ端部との間の一部分に掛けられ、張力を付与されると、クランプアーム４０に下向きの力を加えるように作用する。
【００５４】
これを達成するために、プリベンター３０は、好ましくは先端サドルアセンブリ５０又は先端フレーム２０における別の位置に接続される固定部３３に取付け可能である。プリベンター３０は、ストロップ、又はケーブル、又はロープ、又はストラップ、又は他の可撓性の非伸張部材とすることができる。プリベンター３０は、金属材料等の非伸張性材料若しくは高張力材料製、又はポリアミド、ポリアラミド若しくはＵＨＭＷＰ材料等の非伸縮ポリマー材料製とすることができる。第１の端部３１及び第２の端部３２は、プリベンター固定部３３に取り付けることができる。好ましくは、プリベンター固定部３３は、クランプアームヒンジ点３２の近位に、近接又は隣接して、好ましくは、巻取り装置４３を作動することができる同じ作業員によって、輸送フレーム５内の作業プラットフォーム２５を離れることなく、少なくともプリベンター３０を取り付けるのに十分近く配置することができる。任意に、固定部３３は、少なくとも第１のアンカー点３４及び第２のアンカー点３５を有することができる。特に、好ましくは巻取り装置４３を作動するのに必要とされるものと同じプラットフォーム２５における作業位置２４についている作業員によって、第１のプリベンター端部３１を第１のアンカー点３４に固定可能とすることができ、第２のプリベンター端部３２を第２のアンカー点３５に固定可能とすることができる。所定位置に固定されている場合に、プリベンター３０に張力を付与するテンショナー３９を設けることができる。図示のテンショナー３９は、固定部３３、特に固定部３３の第２のアンカー点３５と連係する。他の実施形態において、テンショナーは、例えば、ラチェットレバーの形態でプリベンター３０に沿って設けることができる。好ましくは、テンショナー３９は、巻取り装置４３又はプリベンター３０を作動するのに必要なものと同じ作業位置２４にいる作業員によって容易に作動することができるような位置に配置される。図７に最もよく示される図示のテンショナーは、プリベンター３０の第２の端部３２に係合する留め具と、固定部３３に、特に固定部３３の第２のアンカー点３５に接続される張力調整部材とを備える。テンショナー３９の図示される張力調整部材は、ねじ付きシャンク２９と、固定部３３における調整ナットとを含む。調整ナットを締める又は緩めることにより、作業員は、プリベンター３０に張力を付与する又はプリベンター３０から張力を解除することができる。既知のタイプのラチェットレバーテンショナー又は他の均等手段を使用して、同じ効果を実現することができる。好ましくは、テンショナー３９は、手動工具を用いて、好ましくは電動工具又は装置を必要とすることなく、作動することができる。代替的な実施形態において、テンショナー３９のシャンク２９は、固定部３３とプリベンター３０の第２の端部３２との間の有効長さが調整可能であるように、プリベンター固定部３３のねじ付きアンカー点３５に係合することができる。この実施形態では、プリベンター３０の端部３２が接続されるテンショナー留め具は、シャンク２９上で旋回するように取り付けることができる。
【００５５】
先端サドルアセンブリ５０は、特に、先端サドル５２及びヒンジ点４２が固定されるフレームを備えることができる。論じられるように、プリベンター固定部３３、又は上昇されたアーム４１、又はブロック４６、又は巻取り装置４３、又は追加のクランプアーム４０及びヒンジ点４２を含む追加の要素を、先端サドルアセンブリ５０に固定することができる。先端サドルアセンブリ５０は、先端フレーム２０において自由に並進移動しないように抑制又は阻止することができる。これは、先端サドルアセンブリ５０と先端フレーム２０との相対運動を阻止することができるブロッカー５６（図４を参照）を適用することによって実現することができる。ブロッカー５６は、係止ロッド等のように剛性としてもよいし、好ましくは非伸張性ストラップ、ライン、ケーブル又はロープ等のように可撓性としてもよい。図４において、ブロッカー５６は、可撓性ストラップの形態で示されている。好ましくは、ブロッカー５６は、先端サドルアセンブリ５０に構成される、好ましくは先端サドルアセンブリ５０の先端サドル支持体６２に構成される取付け点に取付け可能とすることができる。したがって、ブロッカー５６は、ブロッカー５６の第１の端部において、先端サドルアセンブリ５０における取付け点５５から、ブロッカー５６の第２の端部において、別の取付け点５５まで延びることができ、取付け点５５は、先端フレーム２０において、任意に先端フレーム２０の横方向に伸びるストラット７４に存在する。ブロッカー５６は、それぞれの第１の端部及び第２の端部において、任意の好適な方法で固定することができる。ブロッカー５６は、金属材料等の非伸張性材料製、又は、ポリアミド、ポリアラミド若しくはＵＨＭＷＰ材料等の非伸縮ポリマー材料製とすることができる。それぞれ先端フレーム２０及び先端サドルアセンブリ５０における取付け点５５に固定されると、ブロッカー５６は、張力を受けて、先端サドルアセンブリ５０の並進移動が、フレーム対の長手軸に平行な少なくとも１つの方向において阻止されることを確実にすることができる。１つの実施形態において、ブロッカー５６は、第１の端部及びその反対の第２の端部において、先端サドルアセンブリ５０及び先端フレーム２０におけるそれぞれの取付け点５５に取り付けることができる。この構成において、ブロッカー５６は、先端サドル５２が先端フレーム２０の所望の位置にある状態で、ブロッカー５６に張力を付与することによって適用することができる。ブロッカー５６は、張力を解放することによって解除することができ、それにより、先端サドルアセンブリ５２は、先端フレーム２０の長手方向における移動が自由になる。また、実施形態において、ブロッカー５６は、第１の端部及び第２の端部のうちのいずれか又は双方において、係脱可能なコネクタを備えることができる。したがって、ブロッカー５６は、一方又は双方の端部において、取付け点５５から係脱させることができる。したがって、実施形態において、ブロッカー５６は、先端フレーム２０に取外し可能に取り付けることができる。１つの態様において、ブロッカー５６における係脱可能なコネクタは、取付け点５５に対して係合又は係脱することが可能なフック（図示せず）を備えることができる。実施形態において、ブロッカー５６は、第１の端部及び第２の端部において、先端フレームストラット及び先端サドルアセンブリ５０におけるそれぞれの取付け点５５に係脱可能に接続することができるフックを備えることができる。好ましくは、ブロッカー５６の適用又は係脱は、作業員によって手動で行うことができる。好ましくは、ブロッカー５６に張力付与する作業は、作業員によって手動で行うことができる。好ましくは、いずれか又は双方の作業は、電動工具を用いることなく行うことができる。
【００５６】
図８は、根元部８が根元輸送フレーム１０内にあり、ブレード中央部７が先端輸送フレーム２０内にある状態のブレード１を示している。ブレード１は、実質的に水平に横にした状態で示されており、ブレード１の中央部７における翼弦方向範囲も、略水平な方向に向いている。図示の実施形態において、閉じたクランプアーム４０の自由端部は、ブレードの長手方向の主軸を越え、先端サドルアセンブリ５０におけるブレードの翼弦方向範囲を略半分横切って延びる。先端輸送フレーム２０におけるプラットフォーム２５上の作業位置２４にいる作業員は、ブレード１をフレームに設置又はフレームから解放するために、関係する制御部の全てに到達することができる。
【００５７】
図９に示されるように、根元サドルアセンブリ８０は、フレーム対のうちの根元フレーム１０内に設けられる。根元サドルアセンブリ８０は、特に好ましくは、根元サドルアセンブリ８０の根元フレーム１０に対する並進移動が排除されるように、根元フレーム１０に接続される。根元サドル８２は、ブレード根元部におけるブレード表面の形状に一致するような形状の支持面を有して構成することができる。したがって、根元サドル８２は、弧状のブレード根元部支持面を適切に有することができる。図示の例において、根元サドル８２は、根元フレーム２０において傾動可能とすることができる。根元サドルアセンブリ８０は、ブレード根元部を根元サドル８０に確実に保持するクランプ若しくはクランプアタッチメント、又は他の取付け具を備えることができ、これらは、ブレースアタッチメントの形態及び／又は根元拘束具の形態とすることができる。根元拘束具は、特に、ブレード根元部から突出するスタッドボルトに取り付けられることによって、根元フレーム１０におけるブレード１の長手方向の移動を阻止するように構成することができる。
【００５８】
本発明の態様によれば、フレーム対のうちの根元フレーム１０は、先端フレーム２０の有効長さＬｔよりも大きい有効長さＬｒを有することが好ましい。これに関して、フレーム５の有効長さは、近位側の直立ストラット７２、９２の最近位面と遠位側の直立ストラット７１、９１の最遠位面との間の距離に対応することができる。更に好ましくは、フレーム対のうちの根元フレーム１０の有効長さＬｒは、先端フレーム２０の有効長さＬｔよりも少なくとも２０パーセント大きいものとすることができる。更に好ましくは、フレーム対のうちの根元フレーム１０の有効長さＬｒは、先端フレーム２０の有効長さＬｔよりも少なくとも３０パーセント大きいものとすることができる。更に好ましくは、フレーム対のうちの根元フレーム１０の有効長さＬｒは、先端フレーム２０の有効長さＬｔよりも少なくとも４０パーセント大きいものとすることができる。それにより、根元フレーム１０又は段積みされた根元フレームの安定性を更に向上させることができる。また、それにより、移送時に、荷重が根元フレーム１０又は段積みされた根元フレームを通して散逸される傾向が増大することで、フレーム対又は段積みされたフレーム対の全体的な安定性を向上させることができる。根元フレームの長手方向寸法をより大きくすることによって、輸送表面と根元フレーム１０又は段積みされた根元フレームとの間の固縛の必要性を更に低減することができる。これに関して、好ましくは、先端フレーム２０によって画定される内部容積を、根元フレーム１０によって画定される内部容積よりも、少なくとも２０パーセント小さい、又は少なくとも３０パーセント小さい、又は４０パーセント小さいものとすることができることが理解され得る。
【００５９】
使用時、作業員は、まず、ブレード１を収容していない空の先端輸送フレーム２０に入り、その内部でプラットフォーム２５にアクセスすることができ、プラットフォーム２５から、先端サドルアセンブリにアクセスすることができる。この位置において、各クランプアーム４０は、既に上昇されていてもよいし、場合によってはガイ４５によって吊り下げられて、ウィンチライン４４が弛んだ状態で、ブレード１を伴わずに下降位置にあってもよい。したがって、プラットフォーム２５上の作業位置２４につくと、作業員は、各クランプアーム４０が完全上昇位置にあることを確実にしなければならない。図示のように２つのクランプアーム４０ａ、４０ｂが存在する場合、これらのクランプアームの双方を完全に上昇させる必要がある。これは、ウィンチケーブル４４が完全に巻き取られ、場合によってはウィンチラインアンカー点４７を離れてウィンチラインブロック４６の近くに、すなわちブロック４６と略同じ高さにもたらされるまで、好ましくは手動で巻取り装置４３を作動することによって実現することができる。次に、ブレード１を、好ましくはクレーンによって、先端サドル５２内にぴったりと収容されるように先端サドル５２内に下降させることができる。次に、作業員は、それぞれの巻取り装置４３を再び作動して、各クランプアーム４０を下降緊締位置に下降させることができる。ヒンジ点４２は、クランプアーム４０が完全に上昇されている場合であっても、すなわちおよそ直立していても、クランプアーム４０の重心がヒンジ点に対して鉛直方向遠位の位置に存在するように、先端サドル５２及び先端サドルアセンブリ５０の近位方向に後退して設定されているので、クランプアーム４０は、重力によって下降位置に下降する傾向を有する。任意に、ヒンジ点４２において、クランプアーム４０の重心がヒンジ点４２の鉛直方向近位に存在するような位置に移動できないようにクランプアーム４２の運動自由度が制限されることを確実にするヒンジブロック部材が存在することができる。巻取り装置４３は、ギア付きとすることができ、作業員が、巻取り時、クランプアーム４０が制御されずに下方に衝突することを防ぐのに十分な制動力を加えることを可能にする。代替的に又は加えて、巻取り装置４３は、クランプアーム４０の下降時にウィンチライン４４の制御された繰出しを可能にするブレーキ、好ましくは手動ブレーキを備えることができる。下降位置にある場合、各クランプアーム４０は、ブレード上面に載ることができる。その後、プリベンター３０を設置することができる。これは、プリベンター３０の中央部が、クランプアーム４０に掛けられている、好ましくはクランプアーム４０上のボス４９に掛けられていることを確実にすることによって実現することができる。好ましくはテンショナー３９と連係するプリベンター３０の第２の端部３２は、固定部３３に、任意に固定部３３の第２のアンカー点３５に接続することができる。この点に関して、テンショナー３９は、輪（noose）の形態とすることができるプリベンター３０の第１の端部３１を、固定部３３に、好ましくは固定部３３の第１のアンカー点３４に掛けることができるように、全体的に延出された又は解放された設���にし、プリベンター３０に少しの追加の長さを与えるべきである。プリベンター３０の双方の端部３１、３２を所定位置に配置したら、作業員がテンショナー３９を作動して、プリベンターに張力を付与し、クランプアーム４０に下向きの力を加えて引っ張ることができる。このプロセスは、各クランプアーム４０について繰り返される。それにより、クランプアーム（複数の場合もある）４０（４０ａ、４０ｂ）が確実に所定位置に配置されると、ブレード１は、輸送フレームの先端サドルアセンブリ５０において確実に拘束され、適切に輸送又は保管することができる。必要であれば、ブレード１の設置時、好ましくは先端サドルアセンブリ５０の長手方向の移動を抑制するように確実に適用されるブロッカー５６を、輸送時には解放し、それにより、例えば船舶輸送時に大波によって生じ得るブレード１にかかる応力を軽減することができる。先端輸送フレーム２０から荷降ろしするために、ブレード１をブロッカー５６に係合することが好ましい場合がある。作業員は、再びプラットフォーム２５上の作業位置につき、まず、テンショナー３９を緩めることによってプリベンター３０を解放し、その後、プリベンター３０の端部を固定部３３から外すことができる。これは、各クランプアーム４０について繰り返されるものとされ、その後、それぞれの巻取り装置４３を作動して各クランプアーム４０を上昇させ、その後、ブレードを除去することができる。
【００６０】
本明細書で説明された例は、種々の任意の特徴を示しており、その全てが、本発明に関して、互いに組み合わされる必要はない。その一方で、物理法則によって妨げられない限り、又は、別の理由で明らかに不可能でない限り、ありとあらゆる記載の特徴を互いに組み合わせることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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