(57)【要約】本発明の液フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）は、オイルを排出するために下部に円筒状のドレインニップルを有するハウジングと、ハウジング内部に収容されるフィルタと、ドレインニップルに嵌入されるドレインピンとを備える。そして、ドレインピンは、本体と、ドレインニップルの壁から最も少なく突出する外部の一部を含むグリップと、ドレインピンがドレインニップルに嵌入されているときに内部の液体がハウジングから漏れ出さないようにハウジングを密閉するシール部材とを有する。本発明によると、作業者が、ハウジングからドレインピンを引き抜くときに、ハウジングから排出される液体によって汚染されるのを防ぐことができる。
2019507286.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体フィルタモジュール、特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュールにおいて、
液体を排出するために、下部に円筒状のドレインニップルを有するハウジングと、
上記ハウジングに収容されるフィルタと、
上記ドレインニップルに嵌入されるドレインピンとを備え、
上記ドレインピンは、
本体と、
挿入されているときに上記ドレインニップルの壁から外方へ少なくとも突出する部分を有するグリップと、
上記ドレインピンが上記ドレインニップルに嵌入されているときに、上記ハウジングから液体が漏れるのを防止するために上記ハウジングを密閉するシール部材とを備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、上記ドレインニップルの円筒形壁部の下方への延長線から横方向外側へ突出している
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項３】
請求項２に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ドレインピンは、上記グリップ及び上記本体が、該グリップが壊れるのを防止するために互いに接続される部分において上記グリップを補強するためのリブを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項４】
請求項２に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、プレート形状を有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項５】
請求項２に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、リング形状を有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記フィルタは、下部支持板を含み、
上記ドレインピンは、上記ドレインニップルに嵌入されているときに、上記フィルタの下部支持板に着脱可能に接続されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項７】
請求項１から５のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ドレインピンは、上記グリップ及び上記本体が、該グリップが壊れるのを防止するために互いに接続される部分において上記グリップを補強するためのリブを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項８】
液体フィルタモジュール、特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュールにおいて、
液体を排出するためにその下部に円筒状のドレインニップルを有するハウジングと、
上記ハウジングに収容されるフィルタと、
上記ドレインニップルに嵌入されるドレインピンと、
上記ドレインピンを上記ドレインニップルの内部に着脱可能に取り付けるための第１固定部とを備え、
上記ドレインピンは、
本体と、
上記本体に形成されたグリップと、
上記ドレインピンが上記ドレインニップルに嵌入されているときに、上記ハウジングから液体が漏れるのを防止するために上記ハウジングを密閉するシール部材とを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項９】
請求項８に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、上記本体の側面上に、該本体の横方向に延びるプレート形状に形成されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１０】
請求項９に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記第１固定部は、
上記ドレインニップルの壁に形成されたガイドブロックと、
上記ドレインピンの上記グリップに形成され、上記ガイドブロックが挿入される挿入口とを備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１１】
請求項１０に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ガイドブロックは、上記ドレインピンが逆回転するのを防止するための階段状突起を有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１２】
請求項１１に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記階段状突起は、階段形状に形成されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１３】
請求項１０に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ガイドブロックは、分割部分及び伸張部分を有し、
上記伸張部分が上記分割部分の方向に弾性力をもって変形可能であるように、該分割部分が上記階段状突起と上記伸張部分との間に配置されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１４】
請求項１０から１３のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ガイドブロックが上記ドレインピンが挿入される方向において段階的に増加する幅を有するように、上記ガイドブロックはテーパー部分を備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１５】
請求項９から１３のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
第２固定部を更に備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１６】
請求項１５に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記第２固定部は、
上記フィルタの下部支持板に形成された回転溝と、
上記ドレインピンの上端に設けられ、上記回転溝に連結される固定ブロックとを備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１７】
請求項１６に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記固定ブロックの横長さは、上記回転溝の入口幅よりも長く、
上位固定ブロックの縦長さは、上記回転溝の入口幅よりも短い
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１８】
請求項８から１３のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ドレインピンは、上記グリップ及び上記本体が該グリップが壊れるのを防止するために互いに接続している部分において上記グリップを補強するためのリブを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体（特に車両のエンジンオイル）を濾過するための液体フィルタモジュールに関し、より詳しくは、エンジンオイルを排出するためのドレインピンがフィルタに回転可能に接続されるオイルフィルタモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
以下の説明では、しばしばオイルフィルタ及びその電動自動車における適用について言及するが、もちろん、本発明に係る液体フィルタが他の液体、例えば、燃料を濾過するのに用いられ得ることは明らかである。その結果、以下の記述も液体フィルタ（特に燃料フィルタ）について同様に当てはまる。オイルフィルタモジュール及び液フィルタモジュールについて説明されていなくても、本発明は、それらについても適用されることを意味する。
【０００３】
広く知られているように、エンジンが駆動されるときに、液体（特にオイル）は、エンジン内の摩擦部で滑らかな注油及び冷却を実行するために、各々の摩擦部に供給され得る。液体（特にオイル）は、金属粒子、炭素粒子、エンジンの作動時間に比例して酸化されて発生した酸化物液体のような様々な異物によって汚染され得る。液体（特にオイル）が汚染された状態でエンジンが動作し続けると、クランク軸及びシリンダのような回転摩擦部は、段階的に摺り減らされ、破損し得る。摩耗がより悪くなると、回転摩擦部は、事故の危険度が極めて高くなる。
【０００４】
上述の通り、汚染されていない液体（特にオイル）の保守は、エンジンのライフサイクル及び性能に直接関連があるため、非常に重要である。オイルフィルタモジュールは、例えばエンジンのオイル循環システムに基本的に取り付けられなければならず、オイルは汚染されていない状態に維持されなければならない。
【０００５】
所定期間経過後、使用中のエンジン液体（特に、オイル又は燃料）は排出されなければならず、その後、新規なオイルが注入されなければならない。関連技術に係る液体フィルタモジュール（特にオイル又は燃料フィルタモジュール）の場合、液体フィルタモジュール（特に、オイル又は燃料フィルタモジュール）の下部にネジ結合するドレインボルトが取り除かれる方法が、エンジン液体（特にオイル又は燃料）を排出する方法として用いられる。しかしながら、エンジン液体（特にオイル、又は、燃料）を排出するためのドレインボルトが関連技術の液体フィルタモジュール（特に、オイル又は燃料フィルタモジュール）の排液口にネジ結合されるような場合には、ドレインボルトを外す間に、内部液体（特に、オイル又は燃料）が流れ落ち、ワークツールや作業者の手は、エンジンオイルによって汚れ、その結果、汚染され得る。また、この方法では、オイルは、作業場に跳ね返されて環境を汚染することになり得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述の課題を鑑みて、本発明の目的は、液体フィルタモジュールの下部に、ドレインボルトをネジ結合するのではなくドレインピンを嵌入することによって、ドレインピンが引き出されたときに、ドレインピン、ツール及び作業者の手がエンジン液体（特にオイル）によって汚染されるのを防止するのを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述の目的を達成するために、本発明の１つの実施形態に係る液フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）は、液体（特にオイル又は燃料）を排出するために、その下部に円筒状のドレインニップルを有するハウジングと、ハウジングに収容されるフィルタと、ドレインニップルに挿入されるドレインピンとを含む。ドレインピンは、本体、グリップ及びシール部材を含む。ドレインピンがドレインニップルに嵌入されているときに、グリップはドレインニップルの壁から外へ少なくとも突出する。ドレインピンがドレインニップルに嵌入されているときに、シール部材は内部液体（特にオイル又は燃料）が流れ落ちるのを防止する。作業者が必要に応じてドレインピンを引き出すときに、作業者はドレインピンを引くためにグリップを掴むことができる。グリップは、作業者がドレインピンを掴んで引っ張ることができるように、挿入された状態でドレインニップルの外側に配置されていてもよい。
【０００８】
グリップは、ドレインニップルの下部に配置されていてもよく、より好ましくは、グリップはドレインニップルの円筒形壁の下方への延長線から横方向外方へ突出することができる。こうすれば、作業者がドレインピンを切り離すと共に、作業者の手は液体（特にオイル又は燃料）が流れ落ちる通路から離れて間隔をあけられることができるため、液体（特にオイル又は燃料）によって汚染されるのを防止され得る。
【０００９】
ドレインピンは、グリップが壊れるのを防止するように、グリップと本体とが互いに接続される部分に、グリップを補強するためのリブのような補強要素を含んでもよい。
【００１０】
グリップは、プレート形状又はリング形状を有することができる。グリップの形状は、作業者の作業の便宜のために様々に変化することができるので、上記形状に限られない。
【００１１】
ハウジングに収容されるフィルタは、下部支持板を含むことができ、ドレインピンがドレインニップルに嵌入されているときに、ドレインピンはフィルタの下部支持板に着脱可能に結合されていてもよい。ドレインピンをフィルタに連結するための様々なユニットが設けられ得る。つまり、いかなるユニットでも、ドレインピンが車両の駆動の間、意図せずに切り離されるのを防止するために適用され得る。
【００１２】
本発明の他の実施形態によれば、液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）は、排液のための円筒状のドレインニップルを下部に有するハウジングと、このハウジングに収容されるフィルタと、ドレインニップルの内部に挿入されるドレインピンと、このドレインピンをドレインニップルの内部に着脱可能に挿入する第１固定部とを含む。ドレインピンは、本体と、この本体上に形成されるグリップと、ドレインピンがドレインニップルの内部に嵌入されているときに液体（特にオイル又は燃料）がハウジングから漏れることを防止するためにハウジングを密閉するシール部材とを含む。
【００１３】
グリップは、本体の側面上において、本体から横方向に延びるプレート形状に形成され得る。そして、第１固定部は、ドレインニップルの壁に形成されたガイドブロックと、ドレインピンのグリップに形成されてガイドブロックが挿入される挿入孔とを含む。プレート形状を有するグリップが上方へ押し込まれているときに、そして、ガイドブロックがドレインピンを回転させる挿入孔に嵌入されているときに、ガイドブロックの境界の役割をするガイドスロットが、ドレインピンを導くことができる。ガイドブロックは、ドレインニップルの壁の一部であってもよく、１つの歯が境界としてガイドスロットを使用可能にするかのように、一方まで延びてもよい。挿入孔は、グリップが本体と接触する境界部において形成され、また、ガイドブロックに接続されるように本体の長手方向に延びるように形成され得る。
【００１４】
グリップが挿入孔を含む構造的な特徴を含まなければならないので、グリップは、ドレインニップルの円筒形壁の下方への延長線から横方向外方へ突出することができる。その一方で、作業者がドレインピンを切り離す間に、作業者の手は、液体（特にオイル又は燃料）が流れ落ちる通路から離れて間隔をあけられることができるので、オイルによって汚染されるのを防止され得る。
【００１５】
ガイドブロックは、挿入されたドレインピンが逆回転するのを防止するための階段状突起を含み得る。階段状突起は、ドレインピンが逆回転するのを防止するための階段形状、更には様々な形状に形成され得る。例えば、ドレインピンが逆回転するのを防止するために、階段状突起は、ドレインピンが、回転されて結合される位置において、ドレインピンの結合が解除される方向の上方へ傾斜していてもよい。傾斜した階段状突起が設けられている場合、ドレインピンはドレインピンが意図せずに切り離されるのを防止するために重力によって下方へ引かれ得る。
【００１６】
ガイドブロックは、分割部分及び伸張部分を含み、分割部分は階段状突起と伸張部分との間に配置されている。すなわち、ドレインニップルを側面から見たときに、分割部分はガイドブロックの突出端の真下に位置する分割部分の一部において、ガイドブロックの根元方向へ延びるように形成され得る。このように、分割部分の下部は、分割部分の方向に滑らかに、かつ、弾性力をもって変形可能である伸張部分となり得る。
【００１７】
階段状突起が設けられているので、ガイドブロックは、上端部からその下端部まで同一の幅を有することができる。階段状突起が分割部分なしで設けられさえすれば、挿入孔の垂直幅がガイドブロックの端側の垂直幅よりも広い場合にだけ、グリップにおいて形成される挿入孔は固定部分として役立ち得る。しかしながら、この方法では、ドレインニップルとドレインピンとが互いに結合された後、挿入孔とガイドブロックとの間の隙間が基本的に発生し得る。このように、隙間を補償するために、分割部分が必要であってもよい。すなわち、分割部分が設けられている場合、挿入孔がガイドブロックの端側の幅（階段状突起の上端部から伸張部分の下端部への幅）未満の幅を有する場合であっても、伸張部分が弾性力をもって変形することができるために、グリップの挿入孔を通して伸張部分に力が加えられ得る。その結果、ガイドブロックの端の幅は、挿入孔の幅未満でもよく、ドレインピンは完全に挿入されていてもよい。また、挿入された後に、２つの部材間の上記隙間が、より安定した継手を成し遂げるために縮小されてもよい。
【００１８】
より容易に挿入孔をガイドブロックに連結するために、ドレインピンがガイドスロットの入口側から嵌入される方向において段階的に増加する幅を有するように、ガイドブロックはテーパー部分を含み得る。
【００１９】
本実施形態に係る液フィルタモジュール（特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）は、第２固定部を更に含むことができる。第２固定部は、フィルタに設けられた下部支持板において形成される回転溝と、ドレインピンの上端に設けられて回転溝に連結された固定ブロックとを含むことができる。
【００２０】
固定ブロックの横長さは、回転溝の入口幅よりも長くてもよく、固定ブロックの縦長さは回転溝の入口幅よりも短くてもよい。そして、ドレインピンが上側からドレインニップルに嵌入されているときに、固定ブロックは回転溝に嵌入され得る。ドレインピンがガイドブロックを挿入孔に嵌入するために約９０度の角度で回転するときに、固定ブロックは回転溝に掛けられ得る。そして、作業者がドレインピンを切り離すときに、作業者は約９０度の角度でグリップを回転させ、その後、すぐにグリップを引くことができるように挿入された状態において、ドレインピンのグリップを掴むことができる。それによって、作業者の手がオイルによって汚染されるのが防止される。
【００２１】
ドレインピンは、グリップが壊れるのを防止するために、グリップと本体とが互いに結合された部分においてグリップを補強するためのリブを含んでもよい。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の実施形態に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）において、ドレインピンが急速に切り離されるので、エンジン液体（特にオイル又は燃料）を排出するための作業速度を改善することができ、また、ドレインピン又は作業ツールが排出されたエンジン液体（特にオイル又は燃料）によって汚れる現象を避け得る。特に、グリップが、ドレインニップルの壁から外方へ少なくとも突出する部分を含むので、作業者がドレインピンを切り離すときに、作業者の手がオイルで汚れることはない。
【００２３】
本発明の実施形態に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）において、エンジン液体（特にオイル又は燃料）を排出するためのドレインピンがフィルタに結合されているので、ドレインピンがユーザの意図に反して切り離される現象が発生することはない。
【００２４】
本発明の実施形態に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）において、２つの固定部がより安定した継手を成し遂げるために設けられているので、ドレインピンがユーザの意図に反して切り離される現象が発生することはない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に係る液フィルタモジュール（特にオイルフィルタモジュール又は燃料モジュール）を示す垂直断面図である。
【図２】図２は、第１実施形態に係る液体フィルタモジュール（特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）に設けられているハウジングを下方から見た斜視図である。
【図３】図３は、第１実施形態に係るドレインピンを示す斜視図である。
【図４】図４は、図３のドレインピンが回転溝に接続されている構成の実施形態を例示する、下方から見た斜視図である。
【図５】図５は、図３のドレインピンが回転溝に嵌入されている状態の実施形態を例示する、下方から見た斜視図である。
【図６】図６は、図３のドレインピンが挿入された後に回転して接続された状態の実施形態を例示する、下方から見た斜視図である。
【図７】図７は、第１実施形態に係るフィルタ、ハウジングの一部及びドレインピンを示す分解斜視図である。
【図８】図８は、第１実施形態に係る固定ブロックが回転溝に取り付けられる位置を示す水平断面図である。
【図９】図９は、本発明の第２実施形態に係る液フィルタモジュール（特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）の下部を下方から見た斜視図である。
【図１０】図１０は、第２実施形態に係るドレインピンが、ドレインピンの挿入方向のドレインニップルのある直線上に配置されている状態を例示する側面図である。
【図１１】図１１は、ドレインピンが第２実施形態に係るドレインニップルに挿入された後、回転して連結される方法を説明する図である。
【図１２】図１２は、ドレインピンが回転し、第２実施形態に係るドレインニップルに完全に連結される構成を示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明の実施形態に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）が図面を用いて詳述される。図面を用いた以下の説明は、しばしば自動車のオイルフィルタ及びその適用について言及するが、もちろん、本発明に係る液体フィルタが他の液体（例えば燃料）を濾過するのに用いられ得ることは明らかである。その結果、以下の記述も液体フィルタ、そして、特に燃料フィルタに対しても同様に当てはまる。これは、本実施形態はオイルフィルタモジュールに関して説明しているが、本発明に係る液フィルタモジュールは、それに限定されないことを意味する。
【００２７】
図１は、本発明の第１実施形態に係る垂直断面図である。液フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）は、ハウジング（６００）を有し、このハウジング（６００）は、液体（特にオイル又は燃料）を排出するためにハウジング（６００）の下部に設けられた円筒状のドレインニップル（３１０ａ）と、ハウジング（６００）に収容されるフィルタ（２００）と、ドレインニップル（３１０ａ）に嵌入されるドレインピン（４００ａ）とを備えている。ドレインピン（４００ａ）は、本体と、挿入されているときにドレインニップル（３１０ａ）の壁から外へ少なくとも突出する部分を有するグリップ（４３０ａ）と、ハウジング（６００）を封止するシール部材（４１２）とを含む。その結果、ドレインピン（４００ａ）がドレインニップル（３１０ａ）に挿入されているときに、液体（特にオイル又は燃料）はハウジング外へ漏れ出さない。
【００２８】
第１実施形態の変形例によれば、ハウジング（６００）は、ケース(１００)と、ケース（１００）にネジ結合されるキャップ（３００）とに分けられ得る。排液口（３１２）は、キャップ（３００）の底面に形成されている。エンジン液体（特にオイル又は燃料）がケース（１００）及びキャップ（３００）を満たしている状態で排液口（３１２）を開くためにドレインピン（４００ａ）が切り離されると、ケース(１００)及びキャップ（３００）に満たされたエンジン液体（特にオイル又は燃料）は、排液口（３１２）を通って外側に排出される。一方で、図１にて図示したように、ドレインピン（４００ａ）が排液口（３１２）を閉じるためにドレインニップル（３１０ａ）に嵌入されている状態で、ケース(１００)及びキャップ（３００）に導入されたエンジン液体（特にオイル又は燃料）は、外側に漏れず、フィルタ（２００）を通過することによって濾過された後、エンジンに再び供給される。ケース(１００)及びキャップ（３００）に導入されてフィルタ（２００）を通過した後、エンジンに再び供給されたエンジン液体（特に、オイル又は燃料）の通り道は、関連技術に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）と同様であるので、エンジン液体（特にオイル又は燃料）を濾過するための原理及びエンジン液体（特にオイル又は燃料）の通り道に関する詳述は省略する。
【００２９】
ここで、排液口（３１２）が形成される部分の厚みが薄いと、ドレインピン（４００ａ）が排液口（３１２）を閉じるために接続されているとき、ドレインピン（４００ａ）を一方へ傾けることができ、更に容易に切り離し得る。このため、排液口（３１２）が形成されるハウジング（６００）の底面部分は、ドレインピン（４００ａ）と接触する領域を増加させるために、本実施形態で図示したように、下方へ延びるパイプ形状を有するドレインニップル（３１０ａ）として、好ましくは形成され得る。
【００３０】
また、関連技術に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）において、液体（特にオイル又は燃料）のための排液路を開閉するためのドレインボルトは、キャップにネジ結合される。一方で、本発明によれば、排液口（３１２）を開閉するためのドレインピン（４００ａ）は、ドレインニップル（３１０ａ）に圧入され、連結され得る。このため、排液口（３１２）の封止力は、いくぶん弱くなる可能性がある。このため、Ｏリング形状を有するシール部材（４１２）が、ドレインピン（４００ａ）の外面に配置されていることが好ましい。ここで、排液口（３１２）が形成される部分が薄い厚みしか有さないときに、シール部材（４１２）は、ドレインピン（４００ａ）の挿入距離によっては、排液口（３１２）の内周面から出る可能性がある。こうすると、排液口（３１２）は、ユーザの意図に反して開かれ得る。しかしながら、本実施形態で説明したように、排液口（３１２）がドレインニップル（３１０ａ）に形成されていると、ドレインピン（４００ａ）とドレインニップル（３１０ａ）との間の接点長さを増加させ得る。このため、ドレインピン（４００ａ）の挿入距離がいくぶん変化する場合であっても、シール部材（４１２）は排液口（３１２）の内周面に配置され得るので、排液口（３１２）の封止信頼性は改善され得る。
【００３１】
また、フィルタ（２００）は、その側壁に複数の開口を有するパイプ形状の支持フレーム（２１０）と、この支持フレーム（２１０）の外面を囲む濾紙（２２０）と、この濾紙（２２０）の上端部をカバーする支持フレーム（２１０）に結合された上部支持板（２３０）と、濾紙（２２０）の下端をカバーする支持フレーム（２１０）に結合された下部支持板（２４０）とを含む。また、濾紙（２２０）の寿命が終わったために液体（特にオイル又は燃料）が異常に透過されるときに、ケース（１００）に供給されたエンジン液体（特にオイル又は燃料）が、支持フレーム（２１０）の内側通路を通ってケース（１００）の外側に回避されるように、バイパス弁（５００）が支持フレーム（２１０）の内側通路の下端に設けられ得る。ここで、ケース（１００）と、支持フレーム（２１０）と、濾紙（２２０）と、上部支持板（２３０）と、バイパス弁（５００）とは、関連技術に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）のそれらと実質的に同様であるので、それらの詳述は省略する。図２はハウジング（６００）に含まれる要素であるキャップ（３００）の下方から見た斜視図であり、図３はドレインピン（４００ａ）の斜視図である。キャップ（３００）は、ドレインニップル（３１０ａ）を含み、ドレインニップル（３１０ａ）は、マーク溝（３１４）を含む。ドレインピン（４００ａ）は、本体（４１０）の上端部上の固定ブロック（４２０）と、下端部上のグリップ（４３０ａ）とを含み、更に本体に結合されたシール部材（４１２）も含む。グリップ（４３０ａ）は、横に延びるプレート形状を有する。これは、ドレインピン（４００ａ）がドレインニップル（３１０ａ）に接続されるときに、作業者が容易にドレインピンを掴めるようにするためである。プレート形状を有するグリップ（４３０ａ）は、本体（４１０）下端の円形底部に接続され得る。グリップ（４３０ａ）は、円形底部の中心を通過することができ、プレート形状の４つの頂点は、曲げられ得るか又は丸い形状に丸められ得る。図３において、作業者によって掴まれる部分に配置されている頂点は、曲げられた形状を有することができ、本体に接続している下端は、丸い形状を有することができる。しかしながら、これらの形状は、必要に応じて変更され得る。
【００３２】
図３に示すように、グリップ（４３０ａ）は、水平方向（本体（４１０）の縦方向に対して垂直な方向）に延びる。これは、作業者が容易にグリップを掴むことができるための構成であってもよい。作業者が容易にグリップを掴むように、水平方向に延びる長さを変更することができる。同じことは、グリップ（４３０ａ）の高さにもいえる。しかしながら、ドレインピン（４００ａ）が完全に挿入されているときに、グリップは、ハウジング（６００）又はキャップ（３００）の下部の真下に配置されていてはならない。
【００３３】
作業者が容易にグリップを掴めるように、グリップは様々な構成を有することができる。例えば、グリップは、基本的にプレート形状を有することができる。しかしながら、グリップ両側のいずれかから見ても作業者によって掴まれる部分が凹んでいる場合、作業者はグリップをより快適に掴むことができる。同様に、グリップの一方の表面だけが凹んでいてもよい。他の変形例では、グリップがざらつきを有していてもよい。このように、作業者の手が汗又は液体で汚れていても、十分にドレインピンを嵌入して取り外すための摩擦力を有するように、グリップが製造され得る。
【００３４】
図３に示すように、グリップの一端は、グリップ（４３０ａ）が延びる水平方向においてわずかに突出することができ、実質的に丸くなることができる。この形状は、ドレインピン（４００ａ）が上側から見て丸い頂点を有する３角形形状と類似していてもよい。この形状は、作業者がグリップを掴むか又は扱うときに、作業者がグリップの端で傷つくのを防止するために有効であってもよい。グリップ（４３０ａ）の一端のように、プレート形状の両方の面につながる全ての面は、丸められてもよいし、突出してもよい。
【００３５】
図５又は図６においてより詳細にグリップ（４３０ａ）を示すように、円形底部とグリップ（４３０ａ）とが接続されている部分は、ある直径を通過するために円形底部の始点を含み得る。それと共に、グリップ（４３０ａ）が作業者によって回転力を受けるとき、グリップが壊れるのを防止するためにリブ（４６０ａ）が形成され得る。リブは、直角３角形形状を有することができる。直角３角形形状の直角を形成する２辺は、グリップ（４３０ａ）が通過する直径に対して垂直な直径に延びるように、円形底部とグリップ（４３０ａ）とにそれぞれ接続し得る。しかしながら、これは、単なる１つの実施形態であってもよい。実質的に他の実施形態では、グリップそのものが、円形底部の外周から延びる実質的に円錐形状の部分と、この円錐形状部分から水平に延びる部分とを有する場合、グリップは別のリブを設けなくても補強され得る。図３に例示されるグリップ（４３０ａ）の形状は、単なる１つの実施形態であってもよい。このように、グリップは、作業者の便利さを改良するために、形状において様々に変化し得る。
【００３６】
ドレインピン（４００ａ）が、ドレインニップル（３１０ａ）に嵌入されているときに、ドレインピン（４００ａ）の上端が下部支持板（２４０）の底面に密接に取り付けられるように、ドレインピン（４００ａ）は上げられ得る。また、車両が駆動される間、ドレインピン（４００ａ）がドレインニップル（３１０ａ）から容易に切り離されないように、すなわち、ドレインピン（４００ａ）が落ちないように、ドレインニップル（３１０ａ）の下端は下部支持板２４０に掛けられる。つまり、ドレインピン（４００ａ）の上端が下部支持板（２４０）上に掛けられるように、又はドレインピンの回転角度に関わらずドレインピンがドレインニップル（３１０ａ）に嵌入されるように、ドレインピン（４００ａ）が製造されることが好ましい。
【００３７】
これのための特定のユニットとして、車両が駆動されている間、ドレインピン（４００ａ）を図４にて図示したように、フィルタ（２００）の下部支持板（２４０）に形成した回転溝(２４２)に取り付けることによって、固定ブロック（４２０）が、ドレインピンが切り離されるのを防止し得る。固定ブロック（４２０）に関し、ドレインピン（４００ａ）が接続されているときに、作業者が肉眼で下部支持板（２４０）の回転溝（２４２）を確認しないので、ドレインピン（４００ａ）の挿入方向を確認するためのユニットが必要である。これは、図２に示すように、マーク溝（３１４）によって達成され得る。マーク溝（３１４）がドレインニップル（３１０ａ）の下端に設けられているときには、作業者はマーク溝（３１４）の位置を元にグリップ（４３０ａ）と固定ブロック（４２０）との位置を適合させるようにしてドレインピンを嵌入し得る。それから、作業者は、マーク溝（３１４）に関して約９０度の角度にドレインピンを回転させることによって、ドレインピン（４００ａ）を固定し得る。
【００３８】
上記結合を実現するために、中心軸としてケース（１００）の回転軸を使用する、環状を有する回転溝（２４２）は、下部支持板（２４０）の底面において形成され得る。回転溝（２４２）は、入口が滑走面よりも狭い形状に製造され得る。ここで、エンジン液体（特にオイル又は燃料）が滑らかに流れる貫通孔（２４４）は、回転溝（２４２）の外壁において形成され得る。
【００３９】
ここで、固定ブロック（４２０）は、回転溝（２４２）の入口幅よりも長い横長さを有することができる。また、固定ブロック（４２０）は、回転溝（２４２）の入口幅よりも短い縦長さを有することができる。このように、固定ブロック（４２０）の水平方向が回転溝（２４２）（図６及び図８参照）の直径方向を指すときに、固定ブロック（４２０）は回転溝（２４２）から切り離されることができず、回転溝（２４２）への固定ブロックの挿入状態が維持され得る。固定ブロック（４２０）の水平方向が回転溝（２４２）（図５参照）の接線方向を指すとき、固定ブロック(４２０)を回転溝（２４２）に嵌入することができ、また、回転溝（２４２）から引き出すことができる。
【００４０】
凹溝の位置がフィルタ（２００）の配置位置によって変化するので、回転溝（２４２）が円形状ではなく凹溝形状に製造されるとき、フィルタ（２００）の配置位置が特定されなければならない。あるいは、キャップ（３００）がケース（１００）にネジ接続されるときに、凹溝の位置をドレインニップル（３１０ａ）と適合させるためのユニットが別に設けられていなければならない。また、ドレインピン（４００ａ）が、キャップ（３００）の回転軸に載置されるときには、回転溝（２４２）が、ある凹溝形状に製造される場合でも、上記の課題は発生しないかもしれない。この場合、ドレインピン（４００ａ）とバイパス弁（５００）との間の干渉が発生するので、キャップ（３００）は非常に長い垂直長さに製造されなければならない。
【００４１】
第１実施形態に係る液体フィルタモジュール（特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）において、回転溝（２４２）が、中心軸としてキャップ（３００）の回転軸を使用するリング形状に製造されることが好ましく、ドレインピン（４００ａ）が、予め定められた距離だけキャップ（３００）の回転軸から間隔を置いて配置されるように載置される。上述の通り、回転溝（２４２）がリング形状に形成されるときに、フィルタ（２００）がドレインニップル（３１０ａ）を凹溝の位置と適合させるために配置される、位置を予め決定するためのユニットが別に設けられていない場合でも、ドレインピン（４００ａ）は嵌入されることができ、キャップ（３００）のネジ結合が完了するいかなる位置でも固定され得る。
【００４２】
横方向で固定ブロック（４２０）の一方端（４２２）が回転溝（２４２）の内壁面に接触し、また、固定ブロック（４２０）の横方向が回転溝（２４２）の直径方向を常に指すように、多角形状を有することが好ましい。図８に示すように、横方向の固定ブロック（４２０）の一方端（４２２）が回転溝（２４２）の内壁面に接触する状態で、外方への力が矢印方向に固定ブロック（４２０）にかかっても、固定ブロック（４２０）は、更にドレインピンが意図せずに切り離されるのを防止するために回転することができない。
【００４３】
また、固定ブロック（４２０）の横方向の一方端（４２２）が回転溝（２４２）の内壁面に接触するように、固定ブロック（４２０）の横方向の一方端（４２２）が回転溝（２４２）の内壁面の曲率に合致するように湾曲形状に形成され得る。上述の通り、固定ブロック（４２０）の横方向の一方端（４２２）が湾曲形状に形成されるときに、固定ブロック（４２０）と回転溝（２４２）との間での結合信頼性を改善するために、固定ブロック（４２０）が図８の矢印方向の全てで回転することができるというわけでない。
【００４４】
ここで、固定ブロック（４２０）が金属のようなほとんど弾力を有しない材料で形成される場合、ドレインピン（４００ａ）を切り離すためにドレインピン（４００ａ）が回転されるときに、固定ブロック（４２０）の縁部分は回転溝（２４２）の内壁面に掛けられることができ、この結果、ドレインピン（４００ａ）は回転することができない。このように、固定ブロックがエンジンの振動のような外向きの力によって回転しないように、固定ブロック（４２０）は合成樹脂のような基準値よりも大きい弾力を有する材料で形成されなければならず、作業者の操作力が加わるときに、縁部分は、回転溝（２４２）の内壁面を乗り越える。
【００４５】
図７は、フィルタ（２００）、キャップ（３００）及びドレインピン（４００ａ）の分解立体図である。ここで、フィルタ、キャップ及びドレインピンは、ドレインピン（４００ａ）がフィルタ（２００）に接続される方向に分解されている。図７に示すように、作業者がマーク溝（３１４）の位置を見て、グリップ（４３０ａ）の方向をマーク溝（３１４）と適合させるようにしてドレインピンを嵌入することがわかる。挿入後、作業者がグリップ（４３０ａ）を掴み、約９０度の角度にグリップを回転させるように終端まで上方へグリップを押すことで、固定ブロック（４２０）を回転溝（２４２）に固定することができる。
【００４６】
上述の通り、マーク溝（３１４）がドレインニップル（３１０ａ）に形成されている場合、作業者は正確な角度でドレインピン（４００ａ）を回転させるためにグリップ（４３０ａ）の方向及びマーク溝（３１４）の位置を確認することができる。このように、ドレインピン（４００ａ）は容易に取り付けられ、その位置を確認できると共に、エンジン液体（オイル又は燃料）は容易に排出され得る。
【００４７】
図９及び図１２は、本発明の第２実施形態を例示する。
【００４８】
第２実施形態によると、液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）は、液体（特にオイル又は燃料）を排出するために下部に円筒状のドレインニップル（３１０ｂ）を含むハウジング（６００）と、ハウジング（６００）に収容されるフィルタ（２００）と、ドレインニップル（３１０ｂ）に挿入されるドレインピン（４００ｂ）と、ドレインピン（４００ｂ）をドレインニップル（３１０ｂ）に着脱可能に取り付けるための第１固定部とを含む。ドレインピン（４００ｂ）は、ドレインピン（４００ｂ）がドレインニップル（３１０ｂ）に挿入されているときに、液体（特にオイル又は燃料）が、ハウジングから漏れ出さないように、本体（４１０）と、本体（４１０）に形成されるグリップ（４３０ｂ）と、ハウジング（６００）を封止しているシール部材（４１２）とを含む。
【００４９】
第２実施形態は、図９に例示される。第１に、グリップ（４３０ｂ）とドレインニップル（３１０ｂ）との間の結合構造は、基本構成として設けられており、本願明細書において第１固定部として定義される。同時に、第１実施形態に記載されていた固定部分は、例示されて、第２固定部として定義される。第２固定部は、フィルタ（２００）の下部支持板（２４０）に設けられた回転溝(２４２)と、ドレインピン（４００ｂ）の上端に形成された固定ブロック（４２０）とを含む。このように、ドレインピン（４００ｂ）は、ドレインピン（４００ｂ）が意図せずに切り離されるのを十分に防止すべき２つの位置で固定され得る。２つの位置でのドレインピンの固定は、回転溝（２４２）と固定ブロック（４２０）との間、そして、ガイドブロック（４５０）と挿入孔（４４０）との間の結合を意味し得る。しかしながら、第２固定部の固定方法は、回転溝（２４２）と固定ブロック（４２０）との間の継手に限られない。このように、ドレインピン（４００ｂ）が、第１固定部と共に第２固定部を用いて確実に接続される場合、いかなる部分も第２固定部と置換され得る。第２固定部の構造（すなわち、ドレインピン（４００ｂ）がフィルタ（２００）の下部支持板（２４０）に接続される構造）は、第１実施形態の構造と同様であるので、その詳述は省略され、部分的にかつ相補的に記載される。
【００５０】
第１固定部は、ドレインニップル（３１０ｂ）の壁に形成したガイドブロック(４５０)と、ドレインピン（４００ｂ）のグリップ（４３０ｂ）に形成され、ガイドブロック（４５０）が挿入される挿入孔(４４０)とを含む。第２実施形態に係る液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）は、回転可能にドレインニップル（３１０ｂ）に挿入されて接続されるドレインピン（４００ｂ）を含んでもよい。第１実施形態とは異なり、グリップ（４３０ｂ）は、本体（４１０）の側面から横方向に延びるプレート形状を有すると共に、本体（４１０）とグリップ（４３０ｂ）との間の境界に１つの孔を含んでもよい。本実施形態において、挿入孔（４４０）として定義される孔は、ドレインピン（４００ｂ）がドレインニップル（３１０ｂ）に挿入されて接続されているときに、ガイドブロック（４５０）が挿入される構成要素であってもよい。
【００５１】
図１０及び図１１に示すように、ドレインピン（４００ｂ）のグリップ（４３０ｂ）が、ドレインニップル（３１０ｂ）に形成したガイドスロット(４５５)の垂直部分に適合するように、ドレインニップル（３１０ｂ）の下に整列配置されるときに、ドレインピン（４００ｂ）は作業者によって上方に向かってドレインニップル（３１０ｂ）に嵌入され得る。ここで、グリップの第１の接続パート（４３０ｂ１）及び第２の接続パート（４３０ｂ２）は、ガイドスロット（４５５）の垂直部分に適合するように挿入され、その後で、ドレインピンが下方へ切り離されないように、ガイドブロック（４５０）がドレインピン（４００ｂ）を固定するために挿入孔（４４０）に挿入されるように、作業者は右(左)方向へグリップ（４３０ｂ）を押すことができる。
【００５２】
本実施形態において、ドレインピン（４００ｂ）が取り外されるときに、ユーザがグリップを掴むように、ドレインピン（４００ｂ）のグリップ（４３０ｂ）は、ドレインニップル（３１０ｂ）の壁の外に少なくとも露出するように延び得る。このように、ハウジング内の汚れた液体（特にオイル又は燃料）がちょうどドレインピン（４００ｂ）が取り外されるときに流れ落ちる場合であっても、作業者の手は液体（特にオイル又は燃料）によって汚染され得ない。
【００５３】
グリップ（４３０ｂ）は、本体（４１０）の側面まで延びる。図９〜図１２の実施形態において、グリップは、本体（４１０）の円筒形壁から延びることができ、グリップと本体（４１０）との間の境界から、境界の反対側にある一方の端まで実質的に同じ厚みを有し得る。この構成において、ドレインピン（４００ｂ）は、グリップ（４３０ｂ）が壊れるのを防止するために、リブ（４６０ｂ）を含むことができる。リブ（４６０ｂ）が図１２のグリップ（４３０ｂ）の左下部分で見られるだけでなく、リブは図１１にて図示したように、全ての左右側面上に形成され得る。グリップ（４３０ｂ）は、グリップを作業者が操作する間、加わる衝撃に対して非常に強くなるようにリブ（４６０ｂ）によって補強され得る。
【００５４】
リブ（４６０ｂ）は、本体の下部上において、グリップ（４３０ｂ）が延びる方向に沿って形成され得る。しかしながら、リブ（４６０ｂ）は、図１２に示したように厚くてもよいし、薄くてもよく、長くてもよい。あるいは、グリップは、グリップ下部と本体とが接続される根元部分からグリップの他端まで厚みにおいて段階的に縮小するように延びてもよい。更に、リブは、別途設けられなくてもよい。
【００５５】
グリップの全ての縁部分は曲げられ得る。しかしながら、グリップは、丸い形状を有することが好ましい。グリップの端部が丸いと、ドレインピン（４００ｂ）を扱う間に作業者が負傷することはない。
【００５６】
図１２において、グリップ（４３０ｂ）は、水平方向（本体（４１０）の縦方向に対して垂直な方向）に延びる。これは、作業者が容易にグリップを掴むことができるための構成であってもよい。作業者が容易にグリップを掴むように水平方向において延びる長さは変更可能である。同じことは、グリップ（４３０ｂ）の高さにとっても当てはまる。しかしながら、ドレインピン（４００ｂ）が完全に挿入されているときに、グリップはハウジング（６００）下部又はキャップ（３００）の下方に配置されていてはならない。
【００５７】
作業者が容易にグリップを掴むように、グリップは様々な構成を有することができる。例えば、グリップは、基本的に実質的にプレート形状を有することができる。しかしながら、グリップの両側のいずれから見たときにも作業者によって掴まれる部分が凹んでいる場合、作業者はグリップをより快適に掴むことができる。同様に、グリップの一方の面だけが凹んでいてもよい。他の変形例では、グリップがざらつきを有していてもよい。このように、作業者の手が汗又は液体で汚れていても、ドレインピンを嵌入して取り外すためにグリップを十分な摩擦力を有するように製造し得る。他の変形例では、グリップは、リング形状を有していてもよい。グリップがリング形状を有する場合、作業者がグリップを操作するために、そのリング形状に指を嵌入するので、作業中に作業者によってドレインピンを失うことは防止され得る。
【００５８】
好ましい実施形態によれば、ガイドスロット（４５５）は、ガイド突出部が逆回転するのを防止するための階段状突起（４５１）を含む。階段状突起（４５１）は、下方への分離防止効果を高めるために設けられ得る。階段状突起（４５１）は、階段形状又は傾斜した形状を有することができる。すなわち、階段状突起は、分離を防止することができる様々な形状を有することができる。
【００５９】
より好ましくは、ガイドブロック（４５０）は、分割部分(４５２)及び伸張部分(４５３)を含む。分割部分(４５２)は、階段状突起（４５１）と伸張部分(４５３)との間に形成され、伸張部分(４５３)は、分割部分(４５２)の方向に弾性力をもって変形可能でもよい。このように、階段状突起（４５１）の上端部から伸張部分（４５３）の下端への幅が挿入孔（４４０）の内径よりも広い場合であっても、伸張部分が分割部分(４５２)の方へ弾性力をもって変形するときに、ガイドブロック（４５０）は挿入孔（４４０）に嵌入され得る。
【００６０】
加えて、固定部分は、ガイドスロット（４５５）の入口側にテーパー部分（４５４）を含み得る。グリップ（４３０ｂ）がドレインピン（４００ｂ）を固定するために回転されるときに、ドレインピンは弾性力をもって変形可能な分割部分(４５２)のために、より容易に挿入されるようにしてもよい。すなわち、階段状突起（４５１）の上端部から伸張部分（４５３）の下端への幅が挿入孔（４４０）の内径よりも広いにもかかわらず、テーパー部分（４５４）が形成されているので、ガイドブロック（４５０）の初期幅は挿入孔（４４０）の幅よりも十分に狭くてもよい。
【００６１】
同様に、階段状突起(４５１)のテーパー部分(４５４)の反対側部分が階段形状でなく、傾斜した形状に形成され得る。傾斜した形状のため、ガイドブロック（４５０）は、伸張部分(４５３)が全く弾性力をもって変形しない部分において、挿入孔（４４０）の内径未満の幅を有することができる。もちろん、階段状突起（４５１）によって占有される範囲は、前述の課題を解決するために、分割部分(４５２)の長さよりも短くてもよい。
【００６２】
更に他の好ましい実施形態によれば、ハウジング（６００）は、開かれた下部を有するケース（１００）と、開かれた下部をカバーするためにケース（１００）にネジ結合されるキャップ（３００）とを含んでもよい。液体フィルタモジュール（特に、オイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュール）において、ドレインニップル（３１０ｂ）はキャップ（３００）の上に形成されてもよく、キャップ（３００）は分離可能でもよい。
【００６３】
第１固定部及び第２固定部が設けられているので、ドレインピン（４００ｂ）はより確実に固定され得る。回転溝（２４２）の底面は、その入口の幅未満の幅を有することができ、固定ブロック（４２０）の横長さは、回転溝（２４２）の入口の幅よりも長くてもよく、固定ブロック(４２０)の縦長さは、回転溝（２４２）の入口幅よりも短くてもよい。固定ブロック（４２０）の横方向は、グリップ（４３０ｂ）が本体（４１０）から延びる方向に適合してもよい。このように、図１０に示したように、ドレインピン（４００ｂ）が、グリップ（４３０ｂ）の第１及び第２の接続部がガイドスロット(４５５)に合う状態で嵌入されているとき、固定ブロック（４２０）は回転溝（２４２）に滑らかに設置され得る。このように、ドレインピン（４００ｂ）が、第１固定部を用いて固定されるときに、固定ブロック（４２０）は固定ブロックが回転溝（２４２）に固定される位置を向いてもよい。第１固定部及び第２固定部は、同時にドレインピン（４００ｂ）を固定することができる。また、第１実施形態にて説明したように、マーク溝(３１４)が提供されない場合でも、作業者は、ドレインピン（４００ｂ）の位置を正確に決めることができる。
【００６４】
本発明は好ましい実施形態に関して詳述したが、本発明の技術的な範囲は、特定の実施形態だけに限定されず、特許請求の範囲によって解釈されなければならない。また、様々な形の変更及び詳細が、特許請求の範囲に記載の本発明の思想と範囲から逸脱することなく、その中で行われ得ることは、当業者によって容易に理解できる。
【符号の説明】
【００６５】
１００  ケース
２００  フィルタ
２１０  支持フレーム
２２０  濾紙
２３０  上部支持板
２４０  下部支持板
２４２  回転溝
２４４  貫通孔
３００  キャップ
３１０ａ，３１０ｂ  ドレインニップル
３１２  ドレン
３１４  マーク溝
４００ａ，４００ｂ  ドレインピン
４１０  本体
４１２  シール部材
４２０  固定ブロック
４２２  一方端
４３０ａ，４３０ｂ  グリップ
４４０  挿入孔
４５０  ガイドブロック
４５１  ガイドスロット
４５２  階段状突起
４５３  分割部分
４５４  伸張部分
４６０ａ，４６０ｂ  リブ
５００  バイパス弁
６００  ハウジング
【図１】
2019507286.tif 000003
【図２】
2019507286.tif 000004
【図３】
2019507286.tif 000005
【図４】
2019507286.tif 000006
【図５】
2019507286.tif 000007
【図６】
2019507286.tif 000008
【図７】
2019507286.tif 000009
【図８】
2019507286.tif 000010
【図９】
2019507286.tif 000011
【図１０】
2019507286.tif 000012
【図１１】
2019507286.tif 000013
【図１２】
2019507286.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成30年8月2日(2018.8.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体フィルタモジュール、特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュールにおいて、
液体を排出するために、下部に円筒状のドレインニップルを有するハウジングと、
上記ハウジングに収容されるフィルタと、
上記ドレインニップルに嵌入されるドレインピンとを備え、
上記ドレインピンは、
本体と、
挿入されているときに上記ドレインニップルの壁から外方へ少なくとも突出する部分を有するグリップと、
上記ドレインピンが上記ドレインニップルに嵌入されているときに、上記ハウジングから液体が漏れるのを防止するために上記ハウジングを密閉するシール部材とを備えており、
上記フィルタは、下部支持板を含み、
上記ドレインピンは、上記ドレインニップルに嵌入されているときに、上記フィルタの下部支持板に着脱可能に接続されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、上記ドレインニップルの円筒形壁部の下方への延長線から横方向外側へ突出している
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項３】
請求項２に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ドレインピンは、上記グリップ及び上記本体が、該グリップが壊れるのを防止するために互いに接続される部分において上記グリップを補強するためのリブを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項４】
請求項２に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、プレート形状を有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項５】
請求項２に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、リング形状を有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ドレインピンは、上記グリップ及び上記本体が、該グリップが壊れるのを防止するために互いに接続される部分において上記グリップを補強するためのリブを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項７】
液フィルタアッセンブリ、特にオイルフィルタモジュール又は燃料フィルタモジュールにおいて、
液体を排出するためにその下部に円筒状のドレインニップルを有するハウジングと、
上記ハウジングに収容されるフィルタと、
上記ドレインニップルに嵌入されるドレインピンと、
上記ドレインピンを上記ドレインニップルの内部に着脱可能に取り付けるための第１固定部とを備え、
上記ドレインピンは、
本体と、
上記本体に形成されたグリップと、
上記ドレインピンが上記ドレインニップルに嵌入されているときに、上記ハウジングから液体が漏れるのを防止するために上記ハウジングを密閉するシール部材とを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項８】
請求項７に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記グリップは、上記本体の側面上に、該本体の横方向に延びるプレート形状に形成されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項９】
請求項８に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記第１固定部は、
上記ドレインニップルの壁に形成されたガイドブロックと、
上記ドレインピンの上記グリップに形成され、上記ガイドブロックが挿入される挿入口とを備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１０】
請求項９に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ガイドブロックは、上記ドレインピンが逆回転するのを防止するための階段状突起を有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１１】
請求項１０に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記階段状突起は、階段形状に形成されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１２】
請求項１０又は１１に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ガイドブロックは、分割部分及び伸張部分を有し、
上記伸張部分が上記分割部分の方向に弾性力をもって変形可能であるように、該分割部分が上記階段状突起と上記伸張部分との間に配置されている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１３】
請求項９から１２のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ガイドブロックが上記ドレインピンが挿入される方向において段階的に増加する幅を有するように、上記ガイドブロックはテーパー部分を備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１４】
請求項８から１２のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
第２固定部を更に備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１５】
請求項１４に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記第２固定部は、
上記フィルタの下部支持板に形成された回転溝と、
上記ドレインピンの上端に設けられ、上記回転溝に連結される固定ブロックとを備えている
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１６】
請求項１５に記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記固定ブロックの横長さは、上記回転溝の入口幅よりも長く、
上位固定ブロックの縦長さは、上記回転溝の入口幅よりも短い
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【請求項１７】
請求項７から１２のいずれか１つに記載の液体フィルタモジュールにおいて、
上記ドレインピンは、上記グリップ及び上記本体が該グリップが壊れるのを防止するために互いに接続している部分において上記グリップを補強するためのリブを有する
ことを特徴とする液体フィルタモジュール。
【国際調査報告】
2019507286.tif 000015
2019507286.tif 000016