(57)【要約】  船舶上の配電システムを陸側電源（８２）に接続するためのシステムが、船舶上に配置される２つの積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ（１４、１４’）を備える。それらはそれぞれ、陸上電力伝送ケーブル（１６、１６’）を含む。配電盤（３０）が、マスタ陸上電力供給コンテナ（１４）を形成する陸上電力供給コンテナ（１４）に包含されている。もう一方の陸上電力供給コンテナ（１４’）は、マスタ陸上電力供給コンテナ（１４）の配電盤（３０）に接続される、スレーブ陸上電力供給コンテナ（１４’）を形成する。その結果、マスタ陸上電力供給コンテナ（１４）は、それ自体の陸上電力伝送ケーブル（１６）を通してか、または、その配電盤（３０）に接続されたスレーブ陸上電力供給コンテナ（１４’）を通してか、のいずれかで陸上電力を選択的に受電することができる。【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶上の配電システムを陸側電源に接続するためのシステムであって、
前記船舶上に配置される少なくとも２つの積み重ね可能な陸上電力供給コンテナであって、前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナをそれぞれ陸上電源に接続するための、少なくとも１本の陸上電力伝送ケーブルをそれぞれが含む、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナと、
前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちのいずれか１つを前記船舶上の前記配電システムに選択的に接続するための配電盤と、
を備えるシステムにおいて、
前記配電盤が、前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの１つであって、マスタ陸上電力供給コンテナを形成する前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの１つに包含されているとともに、
前記他の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの少なくとも１つが、前記マスタ陸上電力供給コンテナの前記配電盤に接続されたスレーブ陸上電力供給コンテナを形成することにより、前記マスタ陸上電力供給コンテナが、それ自体の陸上電力伝送ケーブルを通してか、または、その配電盤に接続された前記少なくとも１つのスレーブ陸上電力供給コンテナを通してか、のいずれかで陸上電力を選択的に受電することができることを特徴とするシステム。
【請求項２】
前記マスタ陸上電力供給コンテナが、
前記船舶上の前記配電システムに電気的に接続される陸上電力導出部と、
前記スレーブ陸上電力供給コンテナのうちの１つに電気的に接続される陸上電力導入部と、
を含む、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記マスタ陸上電力供給コンテナに包含された前記配電盤が、
前記マスタ陸上電力供給コンテナの前記陸上電力伝送ケーブルに接続された第１の電動スイッチと、
前記スレーブ陸上電力供給コンテナがそこに電気的に接続される、前記陸上電力導入部に接続された第２の電動スイッチと、
を含む、請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記第１の電動スイッチが、その開位置において、前記マスタ陸上電力供給コンテナの前記陸上電力伝送ケーブルの接地への接続を提供し、前記第２の電動スイッチが、その開位置において、前記スレーブ陸上電力供給コンテナがそこに電気的に接続される前記陸上電力導入部の、接地への接続を提供する、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記第１の電動スイッチおよび前記第２の電動スイッチが同時に閉じる可能性を防止する、安全連動保護システムを備える、請求項３または４に記載の装置。
【請求項６】
前記マスタ陸上電力供給コンテナが、その配電盤とその陸上電力導出部との間で電気的に接続された回路遮断器を包含する、請求項２〜５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
前記マスタ陸上電力供給コンテナが、その回路遮断器とその陸上電力導出部との間で電気的に接続された接地開閉器を包含する、請求項６に記載の装置。
【請求項８】
降圧変圧器が、前記マスタ陸上電力供給コンテナに配置されているとともに、前記配電盤と前記陸上電力導出部との間で、電気的に接続されている、請求項２〜５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
前記マスタ陸上電力供給コンテナの中に配置されているとともに、前記配電盤と前記降圧変圧器との間で、電気的に接続されている導入部回路遮断器と、
前記マスタ陸上電力供給コンテナの中に配置されているとともに、前記降圧変圧器と前記陸上電力導出部との間で、電気的に接続されている導出部回路遮断器と、
を備える、請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記スレーブ陸上電力供給コンテナが、前記スレーブ陸上電力供給コンテナの前記陸上電力伝送ケーブルに電気的に接続された陸上電力導出部を含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１１】
前記マスタ陸上電力供給コンテナが、スレーブ陸上電力供給コンテナをそこに電気的に接続させることが可能な２つ以上の陸上電力導入部を含み、
前記マスタ陸上電力供給コンテナに包含された前記配電盤が、前記陸上電力導入部のそれぞれに対して、電気的に接続された電動スイッチを含む、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１２】
前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの第１の陸上電力供給コンテナが、前記船舶の右舷側に配置され、
前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの第２の陸上電力供給コンテナが、前記船舶の左舷側に配置される、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１３】
前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナを前記陸側電源にそれぞれ接続するための前記陸上電力伝送ケーブルが、前記陸上電力伝送ケーブルがその上に巻き付けられるケーブルリールを含むケーブル管理システムの一部である、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１４】
前記マスタ陸上電力供給コンテナが、前記船舶上の制御室と通信し、そこから命令を受けるマスタ制御システムをさらに包含し、
スレーブ陸上電力供給コンテナがそれぞれ、前記マスタ制御システムと通信し、そこから命令を受けるスレーブ制御システムをさらに包含する、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１５】
前記積み重ね可能な陸上電力供給コンテナが、複合一貫輸送コンテナであるか、または、複合一貫輸送コンテナと実質的に同じ寸法、および複合一貫輸送コンテナとしての固定可能性を有する、請求項１〜１４のいずれか一項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、船舶上の配電システムを陸側電源に接続するためのシステムに関する。本発明は、より詳細には、船舶上に配置される少なくとも２つの積み重ね可能な陸上電力供給コンテナであって、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナをそれぞれ陸上電源に接続するための、少なくとも１本の陸上電力伝送ケーブルをそれぞれが含む、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナと、これらの積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちのいずれか１つを船舶上の配電システムに選択的に接続するための配電盤と、を備えるようなシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなシステムが、本出願人に付与された（特許文献１）に開示されている。１つの実施形態では、この従来技術のシステムは、２つの同一の陸上電力供給コンテナを備える。これらの陸上電力供給コンテナのうちの一方は、船舶の左舷側に、もう一方は、右舷側に配置されている。これらの２つの陸上電力供給コンテナはそれぞれ、船内搭載ケーブルを介して船舶の電力導入部に接続されている。船舶のこの電力導入部は、とりわけ、左舷側または右舷側の陸上電力供給コンテナのいずれかを船舶上の配電システムに選択的に接続するための配電盤だけでなく、船舶の電力導入部を陸上電力供給コンテナに接続する船内搭載ケーブルごとに、回路遮断器および接地装置もまた含んでいなければならない。電力導入部の保護として、さらなる回路遮断器および接地装置を設けなければならず、また、陸上電力供給コンテナのそれぞれにメンテナンス接地設備を設けなればならない。
【０００３】
（特許文献２）に、同様のシステムが開示されている。コンテナ（１２）に包含されたいわゆる給電パッケージ（１０）が、左舷側に沿った船舶のデッキに配置され、同一の給電パッケージ（１０）が、右舷側に沿った船舶のデッキに配置されている。これらの２つの給電パッケージ（１０）はそれぞれ、船舶のデッキに位置する陸上電力給電ソケット（３４）を介して、船側の陸上電力給電回路に接続されている。この船側の陸上電力給電回路は、少なくとも配電盤（３８）および船側の回路遮断器（３）をさらに備え、それらはいずれも、船舶の船体内の給電パッケージ（１０）の下に位置している。この配電盤（３８）により、船側の回路遮断器（３）を介して、左舷側または右舷側の陸上電力給電パッケージ（１０）のいずれかを、既設の船側配電（１、２）に選択的に接続することが可能になっている。その結果、（特許文献２）に提案されている、船舶を陸側電源に接続するための給電パッケージ（１０）が使用可能になる前に、船舶は、少なくとも配電盤（３８）および船側の回路遮断器（３）を備える上記の船側の陸上電力給電回路が装備されていなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００７／０２５１７８４  Ａ１号明細書
【特許文献２】特開２００９−０２３５７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、船舶上の配電システムを陸側電源に接続するためのシステムの設置を、より容易に、かつ、より効率的にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様によれば、この目的は、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちのいずれか１つを、船舶上の配電システムに選択的に接続するために用いられる配電盤を設置することにより実現され、これらの積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの１つでは、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナは、「マスタ（ｍａｓｔｅｒ）」陸上電力供給コンテナを形成している。他の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの少なくとも１つは、マスタ陸上電力供給コンテナの配電盤に接続された「スレーブ（ｓｌａｖｅ）」陸上電力供給コンテナを形成している。したがって、マスタ陸上電力供給コンテナは、それ自体の陸上電力伝送ケーブルを通してか、またはその配電盤に接続された少なくとも１つのスレーブ陸上電力供給コンテナを通してか、のいずれかで陸上電力を選択的に受電することができることになる。このようなシステムを用いると、船舶の電力導入部には、この陸上電力供給コンテナの組のための配電盤は、もはや装備されなくてもよい。工場で、配電盤をすでにマスタ陸上電力供給コンテナに取り付けることができ、その場合、配電盤はすでにマスタ陸上電力供給コンテナの陸上電力伝送ケーブルに電気的に接続することが可能である。さらに、やはり工場で、（１）第１の陸上電力システムのケーブルを用いて船舶の配電システムに接続するために、また、（２）第２の陸上電力システムのケーブルを用いてスレーブ陸上電力供給コンテナに接続するために、マスタ陸上電力供給コンテナを効率的に準備することができる。その結果、提案されているシステムを船舶に設置するには、主として、（１）船舶の適切な位置にマスタ陸上電力供給コンテナおよびスレーブ陸上電力供給コンテナを配置すること、（２）マスタ陸上電力供給コンテナを船舶の配電システムの電気パネルに接続すること、および、（３）少なくとも１つのスレーブ陸上電力供給コンテナを、マスタ陸上電力供給コンテナにすでに予め設置された配電盤に接続することだけが必要となる。船舶上の既設の配電システムへの技術的な介入が最小限に低減されるので、陸側電源を既存の船に後付けすることが大幅に容易になる。さらに、システムの保護設備、安全設備および制御設備の大半をマスタ陸上電力供給コンテナに集中させることができるため、システムのメンテナンスの効率が良くなる。最後になったが、重要なこととして、３つ以上の電力供給コンテナを大型船舶に後付けすることが容易になる。
【０００７】
マスタ陸上電力供給コンテナは通常、船舶上の配電システムに電気的に接続される陸上電力導出部と、スレーブ陸上電力供給コンテナのうちの１つに電気的に接続される陸上電力導入部と、を含む。本明細書で使用する場合、「陸上電力導出部（ｓｈｏｒｅ  ｐｏｗｅｒ  ｏｕｔｌｅｔ）」または「陸上電力導入部（ｓｈｏｒｅ  ｐｏｗｅｒ  ｉｎｌｅｔ）」は、例えば、ケーブルを容易に分離可能な方法でそこに接続させるための（プラグタイプまたはソケットタイプの接続のような）、容易に分離可能な接続が可能なもの、または、ケーブルまたは電力バスを（もっと）恒久的な方法でそこに接続させるための（ねじ込み端子接続などのような）、恒久的な接続が可能なものとすることができることに留意されたい。「陸上電力導入部」および／または「陸上電力導出部」は、陸上電力供給コンテナの内部に位置していても、外部に位置していてもよい。
【０００８】
マスタ陸上電力供給コンテナに包含された配電盤は、マスタ陸上電力供給コンテナの陸上電力伝送ケーブルに接続された第１の電動スイッチと、スレーブ陸上電力供給コンテナがそこに電気的に接続される陸上電力導入部に接続された、第２の電動スイッチと、を含み、好都合である。
【０００９】
好ましい一実施形態では、第１の電動スイッチが、その開位置において、マスタ陸上電力供給コンテナの陸上電力伝送ケーブルの接地への接続を提供し、第２の電動スイッチが、その開位置において、スレーブ陸上電力供給コンテナがそこに電気的に接続される陸上電力導入部の、接地への接続を提供する。この実施形態により、マスタ陸上電力供給コンテナの中でスレーブ陸上電力供給コンテナの電気システム設備のメンテナンス接地を容易にすることを含め、配電盤の前に設置されたすべての電気システム設備のメンテナンス接地を容易にすることが可能になる。
【００１０】
マスタ陸上電力供給コンテナは、第１の電動スイッチおよび第２の電動スイッチが同時に閉じる可能性を防止する、安全連動保護システムをさらに備えることが好ましい。この安全連動保護システムにより、陸上電力に接続されていないときには、陸上電力伝送ケーブルが電圧のない状態にあることが確実に保証される。
【００１１】
好ましい一実施形態では、マスタ陸上電力供給コンテナは、その配電盤とその陸上電力導出部との間で電気的に接続された回路遮断器を含む。その結果、船舶に追加されたシステム全体を電気的に保護するのに、１つの回路遮断器で基本的に十分であることが認識されるであろう。
【００１２】
好ましい一実施形態では、マスタ陸上電力供給コンテナは、その回路遮断器とその陸上電力導出部との間で電気的に接続された接地開閉器を含む。この実施形態により、配電盤の後に設置されたすべての電気システム設備のメンテナンス接地を容易にすることが可能になる。
【００１３】
船舶に陸上電力の電圧とは異なる電圧が必要となる場合には、降圧変圧器をマスタ陸上電力供給コンテナに配置することができ、その場合、降圧変圧器は、配電盤と陸上電力導出部との間で電気的に接続される。この実施形態の好適な実施態様では、導入部回路遮断器が、マスタ陸上電力供給コンテナの中に配置され、この導入部回路遮断器は、配電盤と降圧変圧器との間で電気的に接続されている。また、導出部回路遮断器が、マスタ陸上電力供給コンテナの中に配置され、この導出部回路遮断器は、降圧変圧器と陸上電力導出部との間で電気的に接続されている。あるいは、降圧変圧器は、マスタ陸上電力供給コンテナの外部に設置することもまた可能である。
【００１４】
スレーブ陸上電力供給コンテナの電気設備は、マスタ陸上電力供給コンテナの電気設備よりもはるかに単純なものとすることができる。スレーブ陸上電力供給コンテナの陸上電力伝送ケーブルは、スレーブ陸上電力供給コンテナの陸上電力導出部に直接接続することができる。スレーブ陸上電力供給コンテナでは、追加のスイッチ、回路遮断器またはメンテナンス接地装置は必要ではない。
【００１５】
マスタ陸上電力供給コンテナが、スレーブ陸上電力供給コンテナをそこに電気的に接続させることが可能な２つ以上の陸上電力導入部を含むこと、また、マスタ陸上電力供給コンテナに包含された配電盤が、これらの陸上電力導入部のそれぞれに対して、電気的に接続された電動スイッチを含むことを排除するものではない。この実施形態を用いると、２つ以上のスレーブ陸上電力供給コンテナを船舶上に配置し、それらを単一のマスタ陸上電力供給コンテナに接続することが可能になる。
【００１６】
通常、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの第１の陸上電力供給コンテナは、船舶の右舷側に配置され、また、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナのうちの第２の陸上電力供給コンテナは、船舶の左舷側に配置されることになる。
【００１７】
積み重ね可能な陸上電力供給コンテナを陸側電源にそれぞれ接続するための陸上電力伝送ケーブルは通常、陸上電力伝送ケーブルがその上に巻き付けられるケーブルリールを含むケーブル管理システムの一部である。
【００１８】
マスタ陸上電力供給コンテナは、船舶上の制御室と通信し、そこから命令を受けるマスタ制御システムを包含し、また、陸上電力供給コンテナはそれぞれ、マスタ制御システムと通信し、そこから命令を受けるスレーブ制御システムをさらに包含しており、好都合である。
【００１９】
積み重ね可能な陸上電力供給コンテナは、複合一貫輸送コンテナであるか、または、複合一貫輸送コンテナと実質的に同じ寸法、および固定可能性を有することが好ましい。
【００２０】
本発明の前述した特徴およびその他の特徴、態様および利点は、本発明の実施形態の以下の説明を考慮し、添付の図面を参照すれば、一層よく理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】配電を陸側電源に接続するためのシステムが装備されたコンテナ船の側面図である。
【図２】図１のコンテナ船の上面図である。
【図３】マスタ陸上電力供給コンテナの概略的な断面図である。
【図４】積み重ね可能な陸上電力供給コンテナを陸上電源に接続するための電力ケーブル管理システムの側面図である。
【図５】提案されているシステムを図示する、単純化した電気回路図である。
【図６】図５のシステムにおける代替的な実施形態を図示する、単純化した電気回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下の説明、および説明に関する図面は、例示目的で、本発明の実施形態について記載していることが理解されるであろう。説明、および図面は、特許請求されている主題の範囲、性質または精神を限定しないものとする。
【００２３】
図１は、コンテナ船１０の左舷側１２を概略的に示す（船１０の船尾は図示されていない）。この船１０は、本発明による、船内に搭載された配電を陸側電源に接続するためのシステムが装備されていることにより、陸上の電力がドック入りしている船１０に伝送することができる。
【００２４】
提案されているシステムは、コンテナ船１０の左舷側１２に沿って配置された第１の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４を備える。この積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４は、その実施形態が図３により詳細に図示されているが、少なくとも１本の陸上電力伝送ケーブル１６がケーブルリール１８に巻かれた、少なくとも１つのケーブル管理システム１５を備える。陸上電力伝送ケーブル１６は、例えば、陸上電力伝送ケーブル１６を、ドック側の６．６ｋＶの陸上電力供給導出部２４に接続するための、６．６ｋＶに適合した電気接続子を備える接続子２２が装備された自由端を有する。ＩＥＣ８０００５規格、高圧陸上電源接続（ＨＶＳＣ：Ｈｉｇｈ  Ｖｏｌｔａｇｅ  Ｓｈｏｒｅ  Ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）システムによれば、陸上電力供給導出部２４は、例えば、６０Ｈｚで６．６ｋＶ、合計７．５ＭＶＡまでの電力を供給しなければならない。通常はリール１８に結合されたモータを作動させることにより、リール１８が回転すると、陸上電力伝送ケーブル１６は、このリール１８に巻き取られたり、このリールから巻き戻されたりする。ケーブル管理システム１５は、陸上電力供給コンテナ１４のドックに面した側壁の付近に配置された、ケーブルガイドアーム２０をさらに備える。このケーブルガイドアーム２０は、図４に示されるような作動位置と、図４において点線で概略的に表示されているような、休止位置との間で枢動可能である。これに代わり、またはこれに加えて、ケーブルガイドアーム２０は、１つまたは複数の伸縮式の部分を有することができる。ケーブルガイドアーム２０は、作動位置にあるときには、コンテナ船１０のへりを越えてコンテナ１４の開いたコンテナドア（図示せず）を通って陸上電力伝送ケーブル１６をガイドすることができるようになっており、休止位置にあるときには、コンテナドアを閉じることができるように、完全にコンテナ内部に位置している。ガイドアームの主な機能は、陸上電力伝送ケーブル１６が船のへりを引きずって越えないようにすることによって、ケーブルへの損傷を防ぐことである。陸上電力伝送ケーブル１６は、数本の束ねられた電力ケーブルで構成されている場合があり、銅ケーブルもしくは光ファイバケーブルを含み得る、１つまたは複数のデータケーブルまたは制御ケーブルを含む場合もまたあることに、なお留意されたい。
【００２５】
図２は、船内搭載システムが、船の右舷側１２’に沿って配置された、第２の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４’を備えていることを示す。この第２の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４’もまた、少なくとも１つの図４に示されるような、ケーブル管理システム１５を備える。
【００２６】
積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４、１４’はいずれも、標準的なＩＳＯ寸法、およびコンテナ船１０によって一般に輸送されるような、複合一貫輸送物品コンテナ２６の一般的な固定設備を有することが好ましい。したがって、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４、１４’の両方を固定するために、複合一貫輸送物品コンテナ２６用と同じ固定ハッチが使用できることになる。さらに、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４、１４’はいずれも、複合一貫輸送物品コンテナ２６と同じ輸送設備、すなわち、標準的なドック側クレーンまたは船内搭載のクレーンで移動させることができ、鉄道またはトラックによって港内で、または港へと容易に輸送することができる。
【００２７】
陸上電力伝送ケーブル１６の自由端は、接続子２２（図４を参照）に接続されているが、陸上電力伝送ケーブル１６のもう一方の端部（すなわち、ケーブルリール１８上に残っている方の端部）は、積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４、１４’のいずれにおいても、スリップリング接続装置２８に接続されている（図３を参照）。スリップリング接続装置２８は、当然ながら、回転しているケーブルリールから静止している配電までの電力の伝送が可能な、任意の他の装置と置き換え可能であることが理解されるであろう。
【００２８】
以下にマスタ陸上電力供給コンテナ１４と呼ばれる第１の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４では、このスリップリング接続装置２８（またはその同等物）は、配電盤３０の第１の導入部３２に接続されている（例えば、図３を参照）。この配電盤３０の導出部ポート３４は、マスタ陸上電力供給コンテナ１４の陸上電力導出部３６に接続されている。図２に示すように、この陸上電力導出部３６は、第１の船内搭載陸上電力システムのケーブル３８を介して、船１０内のいずれかの場所の電力室４０に位置する陸上電力受電盤に接続されている。陸上電力導出部３６は、例えば、第１の船内搭載陸上電力システムのケーブル３８を容易に分離可能な方法でそこに接続させるための（プラグタイプまたはソケットタイプの接続のような）、容易に分離可能な接続が可能なもの、または、第１の船内搭載陸上電力システムのケーブル３８を（もっと）恒久的な方法でそこに接続させるための（ねじ込み端子接続などのような）、恒久的な接続が可能なものとすることができる。陸上電力導出部３６は、陸上電力供給コンテナ１４の内部に位置していても、外部に位置していてもよい。
【００２９】
以下にスレーブ陸上電力供給コンテナ１４’と呼ばれる第２の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ１４’は、そのスリップリング接続装置（または、回転しているケーブルリールから静止している配電までの電力の伝送が可能な任意の他の装置）が、第２の船内搭載陸上電力システムのケーブル４２を介して、マスタ陸上電力供給コンテナ１４の陸上電力導入部４４に接続されている（図２および図５を参照）。陸上電力導入部４４は、例えば、第２の船内搭載陸上電力システムのケーブル４２を容易に分離可能な方法でそこに接続させるための（プラグタイプまたはソケットタイプの接続のような）、容易に分離可能な接続が可能なもの、または、第２の船内搭載陸上電力システムのケーブル４２を（もっと）恒久的な方法でそこに接続させるための（ねじ込み端子接続などのような）、恒久的な接続が可能なものとすることができる。陸上電力導入部４４は、陸上電力供給コンテナ１４の内部に位置していても、外部に位置していてもよい。
【００３０】
マスタ陸上電力供給コンテナ１４の内部で、この陸上電力導入部４４は、配電盤３２の第２の導入部ポート４６に電気的に接続されている（図３および図５を参照）。この配電盤３２は、第１の導入部ポート３２（に接続することにより、マスタ陸上電力供給コンテナ１４のケーブル管理システム１５のスリップリング接続装置２８に接続される）か、または、第２の導入部ポート４４（に接続することにより、スレーブ陸上電力供給コンテナ１４’のケーブル管理システム１５’のスリップリング接続装置に接続される）か、のいずれかをマスタ陸上電力供給コンテナ１４の陸上電力導出部３６に選択的に接続するようになっている。言いかえれば、マスタ陸上電力供給コンテナ１４は、それ自体の陸上電力伝送ケーブル１６を通して（陸上電力伝送ケーブルが、ドック側にある陸上電力供給導出部２４に接続される場合）か、または、その配電盤３０に接続されたスレーブ陸上電力供給コンテナ１４’を通して（このスレーブ陸上電力供給コンテナ１４’が、その陸上電力伝送ケーブル１６’を介して、ドック側にある陸上電力供給導出部２４に接続される場合）か、のいずれかで陸上電力を選択的に受電することができる。
【００３１】
ここで図５を参照すると、配電盤３２は、マスタ陸上電力供給コンテナ１４（ここでは破線の箱型１４によって概略的に表されている）の内部に配置されているが、それは、第１の導入部ポート３２に電気的に接続された第１の電動スイッチ４８と、第２の導入部ポート４６に電気的に接続された第２の電動スイッチ５０と、を備えていることに留意されたい。これらの２つの電動スイッチ４８、５０は、配電盤３２の共通の導出部ポート３４に電気的に接続されている。それぞれの開位置（図５に図示）では、第１のスイッチ４８は、第１の導入部ポート３２を接地し、第２のスイッチ５０は、第２の導入部ポート３２を接地している。それぞれの閉位置（図示せず）では、第１のスイッチ４８は第１の導入部ポート３２を、第２のスイッチ５０は第２の導入部ポート３２を、配電盤３２の導出部ポート３４に接続する。配電盤３２の導出部ポート３４は、回路遮断器５２を介して、マスタ陸上電力供給コンテナ１４の陸上電力導出部３６に接続されている。安全接地開閉器５４は、回路遮断器５２と、マスタ陸上電力供給コンテナ１４の陸上電力導出部３６との間で電気的に接続されているが、（とりわけ、マスタ陸上電力供給コンテナ１４の中でメンテナンス作業を行う際の、安全上の理由で）陸上電力導出部３６を接地することにより、第１の船内搭載陸上電力システムのケーブル３８を接地することが可能になっている。
【００３２】
安全連動保護システムが、第１の電動スイッチ４８および第２の電動スイッチ５０が同時に閉じる可能性を防止するので、好都合である。この安全連動保護により、陸上電力に接続されていないときには、陸上電力伝送ケーブル１６、１６’が常に電圧のない状態にあることが確実に保証される。
【００３３】
なお図５を参照すると、スレーブ陸上電力供給コンテナ１４’（破線の箱型１４’によって概略的に表されている）は、前述したような配電盤を包含していないことに留意されたい。ケーブル管理システム１５’のスリップリング接続装置は、実際はスレーブ陸上電力供給コンテナ１４’の陸上電力導出部５６に直接接続されている。しかしながら、スレーブ陸上電力供給コンテナ１４’の中での（万一に備えた余剰的な）メンテナンスの安全性を提供するために、例えば、ケーブル管理システム１５’のスリップリング接続装置と、スレーブ陸上電力供給コンテナ１４’の陸上電力導出部５６との間に、（接地開閉器５４と同様の）接地開閉器が接続されていることを排除するものではないことに留意されたい。陸上電力導出部５６は、例えば、第２の船内搭載陸上電力システムのケーブル４２を容易に分離可能な方法でそこに接続させるための（プラグタイプまたはソケットタイプの接続のような）、容易に分離可能な接続が可能なもの、または、第２の船内搭載陸上電力システムのケーブル４２を（もっと）恒久的な方法でそこに接続させるための（ねじ込み端子接続などのような）、恒久的な接続が可能なものとすることができる。陸上電力導出部５６は、陸上電力供給コンテナ１４’の内部に位置していても、外部に位置していてもよい。
【００３４】
図５では、破線の箱型４０は、船１０内のいずれかの場所に位置する電力室または電力部屋を概略的に表している。この電力室または電力部屋４０には、とりわけ、いくつかの船内発電機６２１、６２２、６２３、６２４と、船内発電機６２１、６２２、６２３、６２４と関連付けされた電気制御キャビネット６４１、６４２、６４３、６４４と、同期パネル６６と、陸上電力受電盤６８と、が位置している。第１の船内搭載陸上電力システムのケーブル３８（またはメイン船内搭載陸上電力供給ケーブル３８）は、陸上電力受電盤６８に接続されている。陸上電力受電盤は、回路遮断器７０と、接地開閉器７２と、を備える。陸上電力ケーブル３８は、回路遮断器７０を介して、電源バスバーアセンブリ７４に電気的に接続され、この電源バスターアセンブリに、船内発電機６２１、６２２、６２３、６２４が電気的に接続されている。同期パネル６６は、船内発電機６２１、６２２、６２３、６２４のうちの少なくとも１つを陸上電力と同期させるようになっている。
【００３５】
図５では、基本的な陸側設備は、全体が参照符号８０で示されている。陸側設備は、例えば電気エネルギーを、６．６ｋＶの電圧、かつ、５０Ｈｚまたは６０Ｈｚの周波数で、例えば供給する陸側バスバー８２と、陸側回路遮断器８４と、例えば、陸上電力伝送ケーブル１６または１６’の相補的な接続子２２または２２’をそこに接続させるための、２つの接続子（ソケットまたはプラグ）を備える陸上ピット８６と、を備える。
【００３６】
なお図５を参照すると、参照符号９０が、マスタ陸上電力供給コンテナ１４に配置されたマスタ制御盤を指し示していることに留意されたい。このマスタ制御盤９０は、内部システムのケーブル９２を介することにより、マスタ陸上電力供給コンテナ１４に配置されたスレーブ制御盤９４に接続され、また、外部システムのケーブル９６を介して、スレーブ陸上電力供給コンテナ１４’に配置されたスレーブ制御盤９４’に接続されている。スレーブ制御盤９４、９４’はそれぞれ、局所的な設備がそこに設置されている陸上電力供給コンテナ１４、１４’の内部の局所的な設備の信号を収集し、この局所的な設備（例えば、操作ケーブル管理システム１５、１５’、ケーブル管理システム１５、１５’がその奥に設置されているコンテナドアの開放、様々な連動保護システム、様々な安全システム等）の操作を制御する。マスタ制御盤９０は、スレーブ制御盤９４、９４’からフィードバックを収集し、スレーブ制御盤に命令を出し、外部システムのケーブル９８を介して船１０の中央船内搭載制御システムと通信する。システムのケーブル９２、９６および９８は、少なくとも１本のデータケーブル（銅ケーブルおよび／または、光ファイバケーブルとすることができる）と、通常、陸上電力よりもはるかに低い電圧で電力を供給する予備の陸上電力供給ケーブルと、を備えることが好ましい。外部システムのケーブル９８が、第１の船内搭載陸上電力システムのケーブル３８と一緒にケーブル束に含まれ好都合であるとともに、外部システムのケーブル９６が、第２の船内搭載陸上電力システムのケーブル４２と一緒にケーブル束に含まれ好都合である。
【００３７】
図６は、マスタ陸上電力供給コンテナ１４に収容された設備の代替的な実施形態を示す。この実施形態では、降圧変圧器１００が、マスタ陸上電力供給コンテナ１４に配置されており、この降圧変圧器は、配電盤３０と陸上電力導出部３６との間で電気的に接続されている。導入部回路遮断器１０２がマスタ陸上電力供給コンテナ１４に配置され、この導入部回路遮断器は、配電盤３０と変圧器１００との間で電気的に接続されている。また、導出部回路遮断器１０４がマスタ陸上電力供給コンテナ１４に配置されており、この導出部回路遮断器は、変圧器１００と陸上電力導出部３６との間で電気的に接続されている。
【００３８】
提案されているシステムを船１０に設置するためには、（１）船１０の適切な位置にマスタ陸上電力供給コンテナ１４およびスレーブ陸上電力供給コンテナ１４’を配置し、（２）ケーブル３８および９８によってマスタ陸上電力供給コンテナ１４を電力室４０に接続し、（３）ケーブル４２および９６によってマスタ陸上電力供給コンテナ１４をスレーブ陸上電力供給コンテナ１４’に接続すれば十分であることが認識されるであろう。
【００３９】
前述したシステムは、ただ１つのスレーブ陸上電力供給コンテナ１４’だけを含んでいるが、提案されているシステムは、同じマスタ陸上電力供給コンテナに数個のスレーブ陸上電力供給コンテナが接続されてもまたよいことを理解されたい。その場合、マスタ陸上電力供給コンテナは、これらのスレーブ陸上電力供給コンテナのそれぞれに対して、１つのスレーブ陸上電力供給コンテナがそこに電気的に接続可能な陸上電力導入部を含んでいなければならず、また、マスタ陸上電力供給コンテナに包含されている配電盤は、これらの陸上電力導入部のそれぞれに対して、電動スイッチがそこに電気的に接続されていなければならない。このような解決策を用いると、マスタ陸上電力供給コンテナは、それ自体の陸上電力伝送ケーブルを通してか、またはその配電盤に接続されたスレーブ陸上電力供給コンテナのうちのいずれか１つを通してか、のいずれかで陸上電力を選択的に受電することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１０  コンテナ船
１２  左舷側
１２’  右舷側
１４  第１の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ（マスタ陸上電力供給コンテナ）
１４’  第２の積み重ね可能な陸上電力供給コンテナ（スレーブ陸上電力供給コンテナ）
１５、１５’  ケーブル管理システム
１６、１６’  陸上電力伝送ケーブル
１８  ケーブルリール
２０  参照符号１５のケーブルガイドアーム
２２、２２’  参照符号１６、１６’の接続子
２４  ドック側陸上電力供給導出部
２６  複合一貫輸送物品コンテナ
２８  スリップリング接続装置
３０  配電盤
３２  参照符号３０の第１の導入部ポート
３４  参照符号３０の導出部ポート
３６  参照符号１４の陸上電力導出部
３８  第１の船内搭載陸上電力システムのケーブル
４０  電力室（または電力部屋）
４２  第２の船内搭載陸上電力システムのケーブル
４４  参照符号１４の陸上電力導入部
４６  参照符号３０の第２の導入部ポート
４８  第１の電動スイッチ
５０  第２の電動スイッチ
５２  回路遮断器
５４  安全接地開閉器
５６  参照符号１４’の陸上電力導出部
６２ｉ  船内発電機
６４ｉ  電気制御キャビネット
６６  同期パネル
６８  陸上電力受電盤
７０  回路遮断器
７２  接地開閉器
７４  バスバーアセンブリ
８０  陸側設備
８２  陸側バスバー８２
８４  陸側回路遮断器
８６  陸上ピット
９０  参照符号１４の中のマスタ制御盤
９２  ケーブル
９４、９４’  スレーブ制御盤
９６  ケーブル
９８  ケーブル
１００  降圧変圧器
１０２  導入部回路遮断器
１０４  導出部回路遮断器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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