(57)【要約】  本発明は、バッテリー管理システムとコンタクタを各々に備えられる複数の正極／負極端子を介して多重に連結させることによって、複数の正極／負極端子間の連結のいずれか一つの連結が短絡または開放されても、他の一つの正極／負極端子の連結を通じてバッテリー管理システムからコンタクタに供給される電源供給を維持できるコンタクタのオフ防止回路に関する。
2019537916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンタクタに供給される電源を制御し、電源の正極に連結された第１ＢＭＳ正極端子および第２ＢＭＳ正極端子と接地または電源の負極に連結された第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子を備えるバッテリー管理システム、および
バッテリーパックと負荷間の連結をオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）し、前記第１ＢＭＳ正極端子に連結される第１コンタクタ正極端子および前記第２ＢＭＳ正極端子に連結される第２コンタクタ正極端子と前記第１ＢＭＳ負極端子に連結される第１コンタクタ負極端子および前記第２ＢＭＳ負極端子に連結される第２コンタクタ負極端子を備えるコンタクタ
を含む、コンタクタのオフ防止回路。
【請求項２】
前記バッテリー管理システムは、
前記第１ＢＭＳ正極端子、第２ＢＭＳ正極端子、第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子に各々連結され、過電流に基づいて溶断する複数のヒューズ（Ｆｕｓｅ）を含む、請求項１に記載のコンタクタのオフ防止回路。
【請求項３】
前記バッテリー管理システムは、
前記第１ＢＭＳ正極端子、第２ＢＭＳ正極端子、第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子に各々連結され、過電流に基づいてオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）になる複数のスイッチ（Ｓｗｉｔｃｈ）を含む、請求項１に記載のコンタクタのオフ防止回路。
【請求項４】
前記コンタクタは、
前記第１コンタクタ正極端子、第２コンタクタ正極端子、第１コンタクタ負極端子および第２コンタクタ負極端子と連結され、磁場を生成して前記コンタクタをオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）にするコイル、および
前記第１コンタクタ正極端子、第２コンタクタ正極端子、第１コンタクタ負極端子および第２コンタクタ負極端子と前記コイルとの間に各々形成され、電流の方向を決めるダイオード（Ｄｉｏｄｅ）を含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のコンタクタのオフ防止回路。
【請求項５】
前記コンタクタは、
前記第１コンタクタ正極端子および第１コンタクタ負極端子を含む第１コネクタ、および
前記第２コンタクタ正極端子および第２コンタクタ負極端子を含む第２コネクタを含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のコンタクタのオフ防止回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は２０１７年０６月２８日付の韓国特許庁に出願された韓国特許出願第１０−２０１７−００８１７３２号に基づいた優先権の利益を主張し、該韓国特許出願の文献に開示された全ての内容は本明細書の一部として含まれる。
【０００２】
本発明は、コンタクタのオフ防止回路に関し、より詳しくは、バッテリー管理システムとコンタクタを各々に備えられる複数の正極／負極端子を介して多重に連結させることによって、複数の正極／負極端子間の連結のいずれか一つの連結が短絡または開放されても、他の一つの正極／負極端子の連結を通じてバッテリー管理システムからコンタクタに供給される電源供給を維持できるコンタクタのオフ防止回路に関する。
【背景技術】
【０００３】
近来、化石エネルギーの枯渇と化石エネルギーの使用に応じた環境汚染により、化石エネルギーを使うことなくバッテリーを用いて駆動できる電気製品に対する関心が高まっている。
【０００４】
このため、最近では、公害およびエネルギー問題を解決できる電気自動車（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ｖｅｈｉｃｌｅ：ＥＶ）およびハイブリッド自動車に関する研究開発も活発に行われている。
【０００５】
ここで、電気自動車（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ｖｅｈｉｃｌｅ：ＥＶ）は、主にバッテリーの電源を用いてＡＣまたはＤＣモータを駆動することによって動力を得て駆動する自動車であり、大きく、バッテリー専用電気自動車とハイブリッド電気自動車に分類できる。
【０００６】
この時、バッテリー専用電気自動車の場合、バッテリーの電源のみを用いてモータを駆動することにより、大半のバッテリー専用電気自動車には高出力の二次電池および大容量の二次電池が用いられており、このため、最近では二次電池と関わる周辺部品や装置に関する研究も多様に行われている。
【０００７】
一例として、近来では、複数の電池セルを直列および並列に連結して一つのバッテリーパックに作ったバッテリーパック、バッテリーパックの充放電を制御し各々のバッテリー状態をモニターするＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ  ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  ｓｙｓｔｅｍ）、およびバッテリーパックをインバータのような負荷と連結するコンタクタなど、様々な部品や装置に関する研究が行われている。
【０００８】
その中、コンタクタは、バッテリーパックと負荷を連結し、バッテリーパックから負荷に供給される電力の供給可否を制御するスイッチであり、主にコンタクタに備えられるコイルにおいてＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ  ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  ｓｙｓｔｅｍ）を介して電圧の供給を受けて磁場を発生させると、それに基づいてバッテリーパックと負荷を連結させるように構成される。
【０００９】
一方、このようなＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ  ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  ｓｙｓｔｅｍ）およびコンタクタは各々一つの正極端子および負極端子を介して連結され、これは、正極端子および負極端子のいずれか一つにのみ異常が発生してもコンタクタに供給される電源が一斉に遮断されるため、端子の単純異常だけで、コンタクタが不要にオフ（Ｏｆｆ）になりうるという問題があった。
【００１０】
また、ＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ  ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  ｓｙｓｔｅｍ）の正極端子および負極端子と連結されるコンタクタの正極端子および負極端子は一つのコネクタのみを用いることにより、単にコネクタに異常が発生する場合にも、コンタクタが不要にオフ（Ｏｆｆ）になりうるという問題があった。
【００１１】
なお、前述したようにコンタクタが不要にオフ（Ｏｆｆ）になる問題により、走行中の電気自動車が突然に動力を失って止まってしまい、このような突然な車両の停止は車両の接触事故または転覆につながりうるという問題があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明の目的は、バッテリー管理システムとコンタクタを各々に備えられる複数の正極／負極端子を介して多重に連結させることによって、複数の正極／負極端子間の連結のいずれか一つの連結が短絡または開放されても、他の一つの正極／負極端子の連結を通じてバッテリー管理システムからコンタクタに供給される電源供給を維持できるコンタクタのオフ防止回路を提供することにある。
【００１３】
また、コンタクタに備えられる複数の正極／負極端子が互いに異なるコネクタを介してバッテリー管理システムと連結されることによって、いずれか一つのコネクタに異常が発生しても、他のコネクタを介してバッテリー管理システムと連結される正極／負極端子を介してバッテリー管理システムから供給される電源を維持できるコンタクタのオフ防止回路を提供することにある。
【００１４】
なお、バッテリー管理システムに備えられる複数の正極／負極端子に各々過電流によって溶断またはオフ（Ｏｆｆ）になる複数のヒューズ（Ｆｕｓｅ）またはスイッチ（Ｓｗｉｔｃｈ）を連結させることによって、外部短絡によりバッテリー管理システムに過電流が流入されるのを効果的に遮断できるコンタクタのオフ防止回路を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の一実施形態によるコンタクタのオフ防止回路は、コンタクタに供給される電源を制御し、電源の正極に連結された第１ＢＭＳ正極端子および第２ＢＭＳ正極端子と接地または電源の負極に連結された第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子を備えるバッテリー管理システム、およびバッテリーパックと負荷間の連結をオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）し、前記第１ＢＭＳ正極端子に連結される第１コンタクタ正極端子および前記第２ＢＭＳ正極端子に連結される第２コンタクタ正極端子と前記第１ＢＭＳ負極端子に連結される第１コンタクタ負極端子および前記第２ＢＭＳ負極端子に連結される第２コンタクタ負極端子を備えるコンタクタを含む。
【００１６】
一つの実施形態において、前記バッテリー管理システムは、前記第１ＢＭＳ正極端子、第２ＢＭＳ正極端子、第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子に各々連結され、過電流に基づいて溶断する複数のヒューズ（Ｆｕｓｅ）を含んでもよい。
【００１７】
一つの実施形態において、前記バッテリー管理システムは、前記第１ＢＭＳ正極端子、第２ＢＭＳ正極端子、第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子に各々連結され、過電流に基づいてオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）になる複数のスイッチ（Ｓｗｉｔｃｈ）を含んでもよい。
【００１８】
一つの実施形態において、前記コンタクタは、前記第１コンタクタ正極端子、第２コンタクタ正極端子、第１コンタクタ負極端子および第２コンタクタ負極端子と連結され、磁場を生成して前記コンタクタをオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）にするコイル、および前記第１コンタクタ正極端子、第２コンタクタ正極端子、第１コンタクタ負極端子および第２コンタクタ負極端子と前記コイルとの間に各々形成され、電流の方向を決めるダイオード（Ｄｉｏｄｅ）を含んでもよい。
【００１９】
一つの実施形態において、前記コンタクタは、前記第１コンタクタ正極端子および第１コンタクタ負極端子を含む第１コネクタ、および前記第２コンタクタ正極端子および第２コンタクタ負極端子を含む第２コネクタを含んでもよい。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の一側面によれば、バッテリー管理システムとコンタクタを各々に備えられる複数の正極／負極端子を介して多重に連結させることによって、複数の正極／負極端子間の連結のいずれか一つの連結が短絡または開放されても、他の一つの正極／負極端子の連結を通じてバッテリー管理システムからコンタクタに供給される電源供給を維持できるコンタクタのオフ防止回路が提供される。
【００２１】
また、本発明の他の一側面によれば、コンタクタに備えられる複数の正極／負極端子が互いに異なるコネクタを介してバッテリー管理システムと連結されることによって、いずれか一つのコネクタに異常が発生しても、他のコネクタを介してバッテリー管理システムと連結される正極／負極端子を介してバッテリー管理システムから供給される電源を維持できるコンタクタのオフ防止回路が提供される。
【００２２】
なお、本発明のまた他の一側面によれば、バッテリー管理システムに備えられる複数の正極／負極端子に各々過電流によって溶断またはオフ（Ｏｆｆ）になる複数のヒューズ（Ｆｕｓｅ）またはスイッチ（Ｓｗｉｔｃｈ）を連結させることによって、外部短絡によりバッテリー管理システムに過電流が流入されるのを効果的に遮断できるコンタクタのオフ防止回路が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態によるコンタクタのオフ防止回路の構成を概略的に示す図である。
【図２】本発明の一実施形態によるコンタクタのオフ防止回路のヒューズが溶断した様子を概略的に示す図である。
【図３】本発明の他の実施形態によるコンタクタのオフ防止回路の構成を概略的に示す図である。
【図４】本発明の他の実施形態によるコンタクタのオフ防止回路のスイッチがオフ（Ｏｆｆ）になった様子を概略的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明を添付図面を参照して詳細に説明すれば以下のとおりである。ここで、繰り返される説明、本発明の要旨を不要に濁す恐れのある公知機能および構成に関する詳細な説明は省略することにする。本発明の実施形態は当業界で平均的な知識を有する者に本発明をより完全に説明するために提供されるものである。よって、図面での要素の形状および大きさなどはより明確な説明のために誇張されることがある。
【００２５】
明細書の全体にかけて、ある部分がある構成要素を「含む」とする時、これは、特に反する記載がない限り、他の構成要素を除くものではなく、他の構成要素をさらに含んでもよいことを意味する。
【００２６】
また、明細書に記載された「...部」という用語は一つ以上の機能や動作を処理する単位を意味し、これは、ハードウェアやソフトウェアまたはハードウェアおよびソフトウェアの結合で実現されてもよい。
【００２７】
なお、明細書の全体にかけて、「オン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）」は、明細書に記載されたスイッチ（Ｓｗｉｔｃｈ）の「開放／閉鎖」を意味する。例えば、スイッチがオフ（Ｏｆｆ）状態になるのは、スイッチが開放されて該スイッチが連結される回路を閉鎖させることを意味する。
【００２８】
図１は、本発明の一実施形態によるコンタクタのオフ防止回路１００の構成を概略的に示す図である。
【００２９】
但し、図１に示されたコンタクタのオフ防止回路１００は一実施形態によるものであって、その構成要素が図１に示された実施形態に限定されるものではなく、必要に応じて一部の構成要素が付加、変更または削除されてもよいことに留意する。
【００３０】
また、図１に示されたコンタクタのオフ防止回路１００は、二次電池が適用できる分野であれば、いかなる技術分野に適用されてもよいことに留意する。
【００３１】
なお、本発明の一実施形態によるコンタクタのオフ防止回路１００は、電気自動車（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ｖｅｈｉｃｌｅ）の他にも、バッテリーが用いられる限り、様々な技術分野に適用されてもよいことに留意する。
【００３２】
先ず、図１を参照すれば、本発明の一実施形態によるコンタクタのオフ防止回路１００は、バッテリー管理システム１０およびコンタクタ２０を含んで構成されることができる。
【００３３】
ここで、バッテリー管理システム１０は、図１に示すように、電源を供給する電源部１からコンタクタ２０に供給される電源を制御する役割をする。
【００３４】
この時、バッテリー管理システム１０は、電源部１の正極に連結される第１ＢＭＳ正極端子１１、第２ＢＭＳ正極端子１２と電源部１の負極または接地に連結される第１ＢＭＳ負極端子１３および第２ＢＭＳ負極端子１４を含むことができる。また、コンタクタ２は、第１コンタクタ正極端子２１、第２コンタクタ正極端子２２、第１コンタクタ負極端子２３および第２コンタクタ負極端子２４を備えることができる。但し、本明細書の全体にかけて、第１ＢＭＳ正極端子１１、第２ＢＭＳ正極端子１２、第１ＢＭＳ負極端子１３、第２ＢＭＳ負極端子１４、第１コンタクタ正極端子２１、第２コンタクタ正極端子２２、第１コンタクタ負極端子２３および第２コンタクタ負極端子２４は各々一つのノード（ｎｏｄｅ）として構成要素間の連結関係を説明するためのものであって、必ずしも物理的に区分される構成要素として別に備えられなければならないものではないことに留意する。
【００３５】
また、各々正極端子と負極端子を２個ずつ備えているバッテリー管理システム１０とコンタクタ２０を記載しているが、これは実施形態を説明するためのものであって、より多くの端子を備える場合も含む。
【００３６】
なお、バッテリー管理システム１０は、その構成要素として、バッテリー管理システム１０を制御する中央演算処理処置であるＭＣＵ１０'をさらに含むことができる。
【００３７】
この時、ＭＣＵ１０'は、電源部１から第１ＢＭＳ正極端子１１、第２ＢＭＳ正極端子１２、第１ＢＭＳ負極端子１３および第２ＢＭＳ負極端子１４に流れる電流を制御する役割をする。
【００３８】
例えば、ＭＣＵ１０'は、第１ＢＭＳ正極端子１１、第２ＢＭＳ正極端子１２、第１ＢＭＳ負極端子１３および第２ＢＭＳ負極端子１４と電源部１との間に形成されるスイッチ（図示せず）のオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）を制御することによって、電源部１から第１ＢＭＳ正極端子１１、第２ＢＭＳ正極端子１２、第１ＢＭＳ負極端子１３および第２ＢＭＳ負極端子１４に流れる電流を制御することができる。
【００３９】
但し、ここで、ＭＣＵ１０'の役割およびＭＣＵ１０'が電流を制御する方法が前述したものに限定されないことに留意する。
【００４０】
さらに、図１および図３を参照すれば、バッテリー管理システム１０は、前記第１ＢＭＳ正極端子１１、第２ＢＭＳ正極端子１２、第１ＢＭＳ負極端子１３および第２ＢＭＳ負極端子１４と各々連結される複数のヒューズ（Ｆｕｓｅ）１５またはスイッチ（Ｓｗｉｔｃｈ）１６のいずれか一つをさらに含むことができる。
【００４１】
この時、複数のヒューズ１５またはスイッチ１６は、外部短絡によりバッテリー管理システム１０に過電流が流入されるのを遮断する役割をする。
【００４２】
また、複数のヒューズ１５またはスイッチ１６は、電源部１からバッテリー管理システム１０に過電流が流入される場合、溶断またはオフ（Ｏｆｆ）になることにより、電源部１からコンタクタ２０に過電流が流入されるのを遮断する役割をする。
【００４３】
より具体的には、前記複数のヒューズ１５またはスイッチ１６は、所定の電流量において自ら溶断またはオフ（Ｏｆｆ）になることにより、バッテリー管理システム１０に過電流が流入されるのを遮断することができるが、これに限定されるものではないことに留意する。
【００４４】
例えば、バッテリー管理システム１０は電源部１から複数のヒューズ１５またはスイッチ１６に供給される電圧を検知する検知部（図示せず）、および複数のヒューズ１５またはスイッチ１６に過電流が検知される場合に複数のヒューズ１５またはスイッチ１６を溶断またはオフ（Ｏｆｆ）にする制御部（図示せず）を含むことができ、この場合、検知部（図示せず）および制御部（図示せず）を介して前記複数のヒューズ１５またはスイッチ１６の溶断またはオフ（Ｏｆｆ）を制御することにより、バッテリー管理システム１０に過電流が流入されるのを遮断することもできる。
【００４５】
この時、前述した検知部（図示せず）および制御部（図示せず）は図１〜図４に示されたバッテリー管理システム１０のＭＣＵ１０'に含まれてもよいが、これに限定されるものではないことに留意する。
【００４６】
一方、図２を参照すれば、過電流によって複数のヒューズ１５のうち第１ＢＭＳ正極端子１１に連結されるヒューズ１５が溶断する場合、バッテリー管理システム１０は、コンタクタ２０の第２コンタクタ正極端子２２と連結される第２ＢＭＳ正極端子１２および第２コンタクタ負極端子２４と連結される第２ＢＭＳ負極端子１４を介してコンタクタ２０との連結が維持される。
【００４７】
また、図４を参照すれば、過電流によって複数のスイッチ１６のうち第１ＢＭＳ正極端子１１に連結されるスイッチ１６がオフ（Ｏｆｆ）になる場合、バッテリー管理システム１０は、コンタクタ２０の第２コンタクタ正極端子２２と連結される第２ＢＭＳ正極端子１２および第２コンタクタ負極端子２４と連結される第２ＢＭＳ負極端子１４を介してコンタクタ２０との連結が維持される。
【００４８】
すなわち、本発明の一実施形態によるコンタクタのオフ防止回路１００は、バッテリー管理システム１００およびコンタクタ２０が連結され、バッテリー管理システム１０に備えられる第１ＢＭＳ正極端子１１、第２ＢＭＳ正極端子１２、第１ＢＭＳ負極端子１３および第２ＢＭＳ負極端子１４と、コンタクタ２０に備えられる第１コンタクタ正極端子２１、第２コンタクタ正極端子２２、第１コンタクタ負極端子２３および第２コンタクタ負極端子２１を介して多重に連結されることによって、多重の連結のいずれか一つの連結に異常が発生しても、他の一つの連結を通じてバッテリー管理システム１０およびコンタクタ２０の連結状態を維持することができる。
【００４９】
次に、コンタクタ２０は、図１に示すように、バッテリーパック２と負荷３間の連結をオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）する役割をする。
【００５０】
このために、コンタクタ２０は、前記第１ＢＭＳ正極端子１１に連結される第１コンタクタ正極端子２１、前記第２ＢＭＳ正極端子１２に連結される第２コンタクタ正極端子２２、前記第１ＢＭＳ負極端子１３に連結される第１コンタクタ負極端子２３、および前記第２ＢＭＳ負極端子１４に連結される第２コンタクタ負極端子２４を含むことができる。
【００５１】
また、その構成要素として、バッテリー管理システム１０を介して電源部１から電源の供給を受けて磁場を生成することによってコンタクタ２０のオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）を制御するコイル２５をさらに含むことができるが、コイル２５の場合、コンタクタ２０に一般的に含まれる構成要素であるため、それに関する詳細な説明は省略する。
【００５２】
さらに、コンタクタ２０は、第１コンタクタ正極端子２１、第２コンタクタ正極端子２２、第１コンタクタ負極端子２３および第２コンタクタ負極端子２４に各々連結される複数のダイオード（Ｄｉｏｄｅ）をさらに含むことができる。
【００５３】
ここで、複数のダイオード（Ｄｉｏｄｅ）は、第１ＢＭＳ正極端子１１と第１コンタクタ正極端子２１との間、第２ＢＭＳ正極端子１２と第２コンタクタ正極端子２２との間、第１ＢＭＳ負極端子１３と第１コンタクタ負極端子２３との間、および第２ＢＭＳ負極端子１４と第２コンタクタ負極端子２４との間に形成されて、電流の方向を決める役割をする。
【００５４】
また、コンタクタ２０は、第１コンタクタ正極端子２１および第１コンタクタ負極端子２２を含む第１コネクタ２７、および第２コンタクタ正極端子２３および第２コンタクタ負極端子２４を含む第２コネクタ２８をさらに含むことができる。
【００５５】
すなわち、コンタクタ２０の第１コンタクタ正極端子２１と第１コンタクタ負極端子２３および第２コンタクタ正極端子２２と第２コンタクタ負極端子２４が互いに異なる第１コネクタ２７および第２コネクタ２８を介してバッテリー管理システム１０に備えられる第１ＢＭＳ正極端子１１と第１ＢＭＳ負極端子１３および第２ＢＭＳ正極端子１２と第２ＢＭＳ負極端子１４に連結されることによって、第１コネクタ２７および第２コネクタ２８のいずれか一つに異常（例えば、破損など）が発生しても、他の一つのコネクタ（第１コネクタ２７および第２コネクタ２８のうち異常が発生していないいずれか一つ）を介してバッテリー管理システム１０との連結が維持される。
【００５６】
以上、本発明の特定の実施形態を図示して説明したが、本発明の技術思想は添付された図面と前記説明の内容に限定されず、本発明の思想を逸脱しない範囲内で様々な形態の変形が可能であることは本分野の通常の知識を有する者に明らかな事実であり、このような形態の変形は本発明の精神に違背しない範囲内で本発明の特許請求の範囲に属すると言える。
【００５７】
［項目１］
コンタクタに供給される電源を制御し、電源の正極に連結された第１ＢＭＳ正極端子および第２ＢＭＳ正極端子と接地または電源の負極に連結された第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子を備えるバッテリー管理システム、および
バッテリーパックと負荷間の連結をオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）し、第１ＢＭＳ正極端子に連結される第１コンタクタ正極端子および第２ＢＭＳ正極端子に連結される第２コンタクタ正極端子と第１ＢＭＳ負極端子に連結される第１コンタクタ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子に連結される第２コンタクタ負極端子を備えるコンタクタ
を含む、コンタクタのオフ防止回路。
［項目２］
バッテリー管理システムは、
第１ＢＭＳ正極端子、第２ＢＭＳ正極端子、第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子に各々連結され、過電流に基づいて溶断する複数のヒューズ（Ｆｕｓｅ）を含む、項目１に記載のコンタクタのオフ防止回路。
［項目３］
バッテリー管理システムは、
第１ＢＭＳ正極端子、第２ＢＭＳ正極端子、第１ＢＭＳ負極端子および第２ＢＭＳ負極端子に各々連結され、過電流に基づいてオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）になる複数のスイッチ（Ｓｗｉｔｃｈ）を含む、項目１に記載のコンタクタのオフ防止回路。
［項目４］
コンタクタは、
第１コンタクタ正極端子、第２コンタクタ正極端子、第１コンタクタ負極端子および第２コンタクタ負極端子と連結され、磁場を生成してコンタクタをオン／オフ（Ｏｎ／Ｏｆｆ）にするコイル、および
第１コンタクタ正極端子、第２コンタクタ正極端子、第１コンタクタ負極端子および第２コンタクタ負極端子とコイルとの間に各々形成され、電流の方向を決めるダイオード（Ｄｉｏｄｅ）を含む、項目１から３のいずれか一項に記載のコンタクタのオフ防止回路。
［項目５］
コンタクタは、
第１コンタクタ正極端子および第１コンタクタ負極端子を含む第１コネクタ、および
第２コンタクタ正極端子および第２コンタクタ負極端子を含む第２コネクタを含む、項目１から３のいずれか一項に記載のコンタクタのオフ防止回路。
【図１】
2019537916.tif 000003
【図２】
2019537916.tif 000004
【図３】
2019537916.tif 000005
【図４】
2019537916.tif 000006
【国際調査報告】
2019537916.tif 000007
2019537916.tif 000008
2019537916.tif 000009
2019537916.tif 000010