(57)【要約】  多目的汚染低減装置が図示される。この装置は、スタンド（２）を用いて固定され、中に汚染低減液（３）を蓄えるように適応されたタンク（１）を備える。濾過層を構成する、少なくとも一層のぺブル（４）が、タンク（１）の内側に、タンクの底に備えられる。タンク（１）の底を通過する少なくとも１つの導入管（５）が、タンク（１）内への排気汚染物質の進入を可能にするために備えられる。タンク（１）の下端近傍の汚染物質を伴う排気ガスを解放できるように、導入管（５）の上方に、対応する有孔倒立管（６）が備えられる。液充填管（１０）が、タンク（１）の上端に備えられる。タンク（１）内に存在する液位を示すために、タンク（１）へ固定された液位計（１２）が備えられる。タンク（１）内の、液位の上方に配置された、少なくとも一層のゲージ濾過器（１５）。汚染のない排気ガスの装置からの排出を容易にするために、排出口（７）がタンク（１）の先端近傍に備えられる。
2019509169.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタンドを用いて固定され、中に汚染低減液を蓄えるように適応されたタンクと、
前記タンクの内側に、前記タンクの底に備えられ、濾過層を構成する、少なくとも一層のぺブルと、
前記タンク内への排気汚染物質の進入を可能にするために備えられ、前記タンクの底を通過する少なくとも１つの導入管と、
前記タンクの下端近傍の汚染物質を伴う排気ガスを解放できるように、内管の上方に備えられた、対応する有孔倒立管と、
前記タンクの上端に備えられた液充填管と、
前記タンク内に存在する液位を示すために備えられ、前記タンクに固定された液位計と、
前記タンク内の、前記液位の上方に配置された、少なくとも一層のゲージ濾過器と、
多目的大気汚染及び熱低減装置からの、汚染のない排気ガスの排出を容易にするために、前記タンクの先端近傍に備えられた排出口と、
を備えた多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項２】
前記導入管は、前記導入管の開放端が、前記タンク内の液位の上方にあるように、前記タンク内に配置された、請求項１に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項３】
前記孔は、前記倒立管の下端近傍に、前記タンク内に備えられた前記ぺブルの層の高さまで備えられた、請求項１に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項４】
ゲージ濾過器の層が、前記倒立管内に備えられた前記孔の周囲に備えられた、請求項３に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項５】
必要に応じて、及び、必要とされた場合、汚染された液を排水するために、前記液位計の下端に、液排出弁が備えられた、請求項１に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項６】
ぺブルの層は、前記タンクの下端に、異なるサイズのぺブルからなる複数の層を備える、請求項１に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項７】
複数の導入管が、対応する倒立管とともに、前記タンクへの前記排気ガスの進入のために前記タンクに備えられた、請求項１に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項８】
複数のゲージ濾過器が、前記タンク内において、前記液位の上方に備えられた、請求項１に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【請求項９】
前記導入管、または、排出管が、要求に応じて、排出ファンまたはブロアとともに備えられた、請求項１に記載の多目的大気汚染及び熱低減装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、多目的大気汚染及び熱低減装置に関する。この装置は、浮遊粒子及び又は分解ガスの大気汚染、騒音、及び熱汚染のようなすべてのタイプの汚染を低減する。この装置は、自動車、ディーゼル発電セット、煙突、及び工場排気口と共に使用されるために適応される。
【背景技術】
【０００２】
汚染低減装置として、例えば、乾式濾過器、消音器、煙突等は、自動車、自動車産業、及び汚染をもたらす他のエンジンから出た排気ガスを濾過し、浄化するために使用されている。消音器は、自動車及びエンジンによって生成された騒音を低減するために使用される。産業から出た煙に存在する浮遊粒子を低減するために、煙突において乾式濾過器が使用され、これによって、大気汚染が回避されている。
【０００３】
また、化学産業では、化学製品、ゴム、ポリ塩化ビニル、ベークライト等の産業から出た排気ガスに存在する特定種類の汚染物質／化学物質を低減するように、空気浄化装置を使用することも知られている。
【０００４】
また、既知の電気エネルギを活用して作動されるいくつかの汚染低減装置は、汚染を低減するとして知られている。
【０００５】
先行技術に関連付けられた欠点がある。これら欠点のうちの１つは、従来の濾過器は、例えば、排気ガスからの浮遊粒子及び有毒ガス、油滴のような汚染物質を完全には除去しないことである。
【０００６】
先行技術に関連付けられた別の欠点は、従来の濾過器は、排気ガスからの化学煙霧及び油滴を完全には除去しないことである。
【０００７】
さらに別の欠点は、従来の濾過器は、排気ガスからの熱を除去しないことである。
【０００８】
よって、排気ガスから汚染物質を除去し、上記欠点を克服することが可能な濾過装置を開発／発明する必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
したがって、本発明の目的は、排気ガスから汚染物質を除去することが可能な多目的大気汚染及び熱低減装置を提供することである。
【００１０】
本発明の別の目的は、大気、騒音、及び熱に関する汚染の最大レベルを低減することが可能な多目的大気汚染及び熱低減装置を提供することである。
【００１１】
本発明のさらに別の目的は、可動部を何ら有しないことにより長寿命を有する多目的大気汚染及び熱低減装置を提供することである。
【００１２】
本発明のさらにまた別の目的は、電気、電子、空気圧、水力、または他の任意のタイプのエネルギのようないずれの起電力をも使用しない多目的大気汚染及び熱低減装置を提供することである。
【００１３】
本発明のさらなる目的は、コンパクトであり、あらゆる既存のシステムへ容易に据え付けられ得る多目的大気汚染及び熱低減装置を提供することである。
【００１４】
本発明の別の目的は、周囲の環境における全体的な汚染を低減し、より汚染の少ない環境へと導く多目的大気汚染及び熱低減装置を提供することである。
【００１５】
本発明のさらに別の目的は、地球温暖化の低減に役立つ多目的大気汚染及び熱低減装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
この発明に従って、スタンドを用いて固定され、中に汚染低減液を蓄えるように適応されたタンクと、タンクの内側に、タンクの底に備えられ、濾過層を構成する、少なくとも一層のぺブルと、タンク内への排気汚染物質の進入を可能にするために備えられ、タンクの底を通過する少なくとも１つの導入管と、タンクの下端近傍の汚染物質を伴う排気ガスを解放できるように、内管の上方に備えられた、対応する有孔倒立管と、タンクの上端に備えられた液充填管と、タンク内に存在する液位を示すために備えられ、タンクの底に固定された液位計と、タンク内の、液位の上方に配置された、少なくとも一層のゲージ濾過器と、汚染のない排気ガスの装置からの排出を容易にするために、タンクの先端近傍に備えられた排出口と、を備えた多目的大気汚染及び熱低減装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
本発明の好ましい実施形態に従う多目的大気汚染及び熱低減装置が、本明細書において説明され、以下の添付図面において例示される。
【図１】図１は、装置の立断面図を例示する。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の完全な理解を提供するために、本明細書では、多目的大気汚染及び熱低減装置が、多くの具体的な詳細を用いて説明される。しかしながら、これら具体的な詳細は、典型的な詳細であり、本発明の範囲に対する限定として取り扱われるべきではない。この明細書の全体にわたって、「備える」という用語、または、「備え、または、備えている」のようなバリエーションは、述べられた要素、整数、またはステップ、または、要素、整数、またはステップのグループを含むが、他の任意の要素、整数、またはステップ、または、要素、整数、またはステップのグループを除外しないことを意味することが理解されるであろう。
【００１９】
図面を参照して示すように、図１は、多目的大気汚染及び熱低減装置を図示する。この汚染低減装置は、要件に適合する任意の形状及びサイズからなり、この装置を、車両及び／又は汚染を発生する他の任意の装置、エンジン、または煙突へ固定するために備えられたスタンド２を用いて固定されるように適応されたタンク１を備える。
【００２０】
汚染低減液３が、濾過目的のために、タンク１の中に備えられる。少なくとも一層のぺブル４（小石の層）が、タンク１の内側に、タンクの底に備えられる。
【００２１】
ぺブル４の層は、濾過器のように作用し、捕捉された汚染物質を中に有する排気ガスの濾過のために備えられる。タンクの底を通過する少なくとも１つの導入管５が、タンク１内への排気ガスの進入を可能にするために、タンク１内に配置される。導入管５は、管の開放端がタンク１内の液位の上方にあるように、タンク１内に配置される。倒立管６は、タンク１の下端近傍の車両／産業及び／又はエンジンまたは煙突から受け取った汚染物質を伴う排気ガスを、ぺブル４の層を介して解放できるように、導入管５の上方に備えられる。
【００２２】
倒立管６は、タンク１の内面へ固定される。汚染物質を伴う排気ガスは、タンク１内に満たされた濾過液３を通過し、その後、タンク１内に配置されたぺブル４からなる濾過層を通過する。排出口７は、濾過／浄化された排気ガス／煙／空気の出口のために、タンク１の先端近傍に備えられる。
【００２３】
倒立管６は、タンク１内に満たされた液３を有するタンク１への排気ガスの通過を可能にするために、下端近傍に孔８を有する。孔８は、倒立管６内の下端において、タンク１内にぺブル４が満たされる高さまで備えられる。孔８は、ゲージ濾過器９で覆われる。
【００２４】
１つの実施形態では、異なるサイズのぺブル４からなる複数の層が、タンク１の下部に備えられ得る。実施形態に従って、導入管５の上部に備えられた対応する倒立管６とともに、複数の導入管５が、ユーザの要求に応じて、及び、重量自動車、エンジンまたは煙突に適合するように備えられる。
【００２５】
すべての濾過器４、ゲージ濾過器９、及び他のフィッタが、液３で浸されるようになる高さまで液２をタンク１内に充填するために、液充填管１０が、タンクの上端を介してタンク１内に配置される。液充填管１０は、タンク１の上端を通過し、タンク内に提供された液３内に浸漬される。蓋１１は、液充填管１０を気密的に覆うように、液充填管１０の上端に備えられる。
【００２６】
必要に応じて、及び、必要とされた場合、液３を満たすことによって、タンク１内部の液の高さを維持するように、タンクに液位計１２が備えられる。汚染された液３をタンク１から排水するために、液位計１２の底に、液排出弁１３が備えられる。必要に応じて、及び、必要とされた場合、新たなフレッシュな液３が、タンク１内に満たされる。
【００２７】
１つの実施形態では、導入管５の下端は、導入管５を、重量車両、エンジン、または煙突の排気ポート（図示せず）へ接続されたホース管（図示せず）へ接続できるように、マニホールド（図示せず）へ接続される。
【００２８】
実施形態に従って、少なくとも一層の別のゲージ濾過器１４が、タンク１内の、液３の液位の上方に配置される。別の実施形態に従って、複数のゲージ濾過器１４の層が、液３の液位の上方に備えられる。
【００２９】
濾過液は、例えば、水、または、排気ガスに捕捉された汚染物質を収集することが可能な冷却材である、液を備える。したがって、この液は、排気ガス中に存在する浮遊不純物を吸収し、さらには、熱及び騒音を低減する。この液はまた、排気ガス中に存在する、たとえば一酸化炭素または他の任意のガスのような、分解された有毒ガスまたは粒子をも吸収する。
【００３０】
１つの実施形態では、吸引装置が吸引装置の導入口及び排出口における圧力差の原理に基づいて動作する圧力差を生成するように、例えば、排気ファンまたはブロア（図示せず）のような吸引装置が、導入管５または排出口８に備えられる。
【００３１】
この装置は、車両、自動車、煙突、または、汚染が低減されることが要求されるあらゆる場所の排出口に搭載される。汚染物質を伴う排気ガスは、導入管５、倒立管６を通って装置のタンク１の内部へ入り、その後、タンク１に含まれた液３を通過するために、ゲージ濾過器９を通過する。
【００３２】
したがって、排気ガスは、ジグザグ経路を通過し、様々な濾過器、すなわち、ぺブル４濾過器、ゲージ濾過器９、及び液３を通過し、再び別のゲージ濾過器１４を通過して、濾過される。したがって、汚染のない排気ガスが、装置から出る。
【００３３】
実際、排気ガスは、先ず、導入管５内において上昇し、次に、倒立管６内において下降し、液３を通過する。排気ガスは、その後、倒立管６の下端に備えられた孔８を通じて、ぺブル４の濾過層に入る。孔８の周囲には、ゲージ濾過器９が備えられている。排気ガスは、その後、液濾過器３を通過し、さらに、濾過された／汚染のない排気ガスとして出る前に、ゲージ濾過器１４を通過して、上昇する。
【００３４】
この装置を使用することによって、以下のようにして、汚染レベルが減少することが認められた。
＞燃焼された燃料から放出された粒子  ７０〜８０％
＞大気汚染  ６０〜９０％
＞温室効果ガス  ６０〜７０％
＞騒音公害  ７０〜８０％
＞排気ガス中の熱低減  ６０〜７０％
【００３５】
本発明のいくつかの特徴が、例示的な実施形態を参照して説明された。しかしながら、この説明は、限定する意味で解釈されるようには意図されていない。例示的な実施形態の様々な修正のみならず、本発明が関連する当業者に明らかな本発明の他の実施形態もまた、本発明の趣旨及び範囲内にあるとみなされる。
【図１】
2019509169.tif 000003
【国際調査報告】
2019509169.tif 000004