(57)【要約】  本発明は、減退を自己修復できる回転ダンパーを提供する。減退を自己修復できる回転ダンパーは、ハウジング（１０）、回転軸（２０）、羽根（３０）を含み、羽根（３０）が回転軸（２０）と接続される。羽根（３０）に駆動構造が設置され、回転軸（２０）が減衰を形成する方向に回転する場合には、減衰油が駆動構造に駆動力を形成して、羽根（３０）は駆動構造の引っ張りのもとで、弾性変形を発生して、外側に延伸し、拡大して、羽根（３０）の外側がハウジング（１０）の内壁と密着する。羽根（３０）及び接続突部（２１）が対応的に螺旋状構造であり、減衰を形成する時に、減衰油が螺旋状の羽根（３０）に対して、下方への引っ張り力を生成して、羽根（３０）は、回転軸（２０）を引っ張って、下方のハウジング（１０）の底面に当たって、セルフロッキング力を生成して、更に、減衰油が回転軸（２０）とハウジング（１０）の底面との間を流れ、減衰効果に影響をもたらすことを減少でき、減衰効果をより安定させる。羽根（３０）の外側及び端面が磨損される場合には、回転ダンパーは、磨損によって形成された過油隙間が大き過ぎて引き出された減衰の減退を、自己修復することができ、ダンパーの使用寿命を延長することができる。
2019502876.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング、回転軸、羽根を含み、前記羽根が前記回転軸と接続される減退を自己修復できる回転ダンパーにおいて、前記羽根に駆動構造が設置され、前記回転軸が減衰を形成する方向に回転する場合には、前記羽根の駆動構造が運動する抵抗力を増加して、前記羽根は、受ける力が増加され、弾性変形を発生して、外側に延伸し、拡大することを特徴とする前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項２】
前記駆動構造は、前記羽根の表面が上方に突起するバッフルであり、該バッフルが減衰油を推進して、前記羽根に弾性変形を発生させる作用力を生成することを特徴とする、請求項１に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項３】
前記バッフルは、前記羽根の外側のエッジ、下方のエッジ、上方のエッジの中の一つの箇所又は複数の箇所に沿って、前記羽根の表面に突起して設置されることを特徴とする、請求項２に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項４】
前記羽根は、前記回転軸を巡って、軸向方向に傾斜する螺旋状をしたものであることを特徴とする、請求項１〜３の中のいずれか一項に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項５】
前記回転軸が減衰を形成する方向に回転する場合には、減衰油が螺旋状の前記羽根に対して、下方への引っ張り力を生成して、前記羽根が前記回転軸を引っ張って、下方の前記ハウジングの底面に当たることを特徴とする、請求項４に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項６】
前記回転軸の外側に前記羽根に適した螺旋状の接続突部が設置され、該接続突部と前記羽根が同時に連動することを特徴とする、請求項４に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項７】
前記羽根の内側に長さの方向に沿って過油溝が設置され、前記過油溝及び前記回転軸の接続突部によって位置決めがされ、前記接続突部に排油口が設置され、前記羽根に前記排油口を覆いかぶせることに用いられる封油板が設置され、前記羽根と前記回転軸が協力し合って、単方向減衰機構が形成され、前記回転軸が減衰を形成する方向に回転する場合には、前記封油板が減衰油からの圧力を受けて、前記排油口を覆いかぶせ、減衰を形成して、前記回転軸が前記封油板の方向と相反する方向に回転する場合には、前記封油板が前記排油口から離れることを特徴とする、請求項６に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項８】
前記封油板は、一つのエッジが前記羽根と接続され、他のエッジが自由端であることを特徴とする、請求項７に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項９】
前記羽根の前記封油板と相対する側の表面に通油口が設置され、前記減衰油が順に前記排油口、前記過油溝、前記通油口を通して、前記羽根の向こう側に流れることを特徴とする、請求項８に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【請求項１０】
前記ハウジングの内壁に内側に少なくとも一つの突起のリミット筋が延伸され、該リミット筋の終端が前記回転軸と緊密に協力し合って、前記回転軸の外壁に回転方向に沿って下方に向かって、過油通路が設置され、前記回転軸が回転して、前記リミット筋の終端が前記過油通路に運動する場合には、減衰油が前記過油通路から流れることを特徴とする、請求項１に記載の前記減退を自己修復できる回転ダンパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転ダンパーに関し、特に、減退を自己修復できる回転ダンパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来技術では、回転ダンパーが所定の回数に使用されると、部品の磨損につれて、過油隙間が大きくなり、ゆっくりと落ちる時間が短くなる。
【０００３】
特許文献１はダンパーが開示される。ダンパーは、一端が開口を有するハウジング、回転軸、回転軸の底部に成型された軸芯を含み、軸芯がハウジングの開口によってハウジングの内部に挿入され、ハウジングと回転可能に接続され、ハウジングの内壁に一対の骨部位が突起して成型され、軸芯に一対の羽根が突起して成型され、軸芯の一対の羽根は、それぞれ留め具が接続され、留め具がハウジングの一対の骨部位の間に位置して、留め具の外側がスライド可能にハウジングの内壁に当たって、ハウジングの骨部位と軸芯の羽根と留め具との間には、減衰油を収容することに用いられる収容区域が形成され、留め具と軸芯の羽根は、単方向の過油バルブを形成し、ハウジングの開口には気密素子が設置される。
【０００４】
上記の特許文献１では、減衰を形成するために、留め具の外側及び下端面がハウジングの内壁と密着しなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】中国実用新案出願第２０１２２０３６４３３０.５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、使用時間の長い蓄積に従って、留め具の外側及び下端面が磨損されることになるので、過油隙間が大きくなって、過油スピードが速くなる。従って、減衰効果が弱くなる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
従来技術の欠陥を克服するために、本発明は、磨損による減衰効果が弱くなることを防止でき、且つ使用寿命を延長できる、減退を自己修復できる回転ダンパーを提供する。
【０００８】
減退を自己修復できる回転ダンパーは、ハウジング、回転軸、羽根を含み、前記羽根が前記回転軸と接続される。前記羽根に駆動構造が設置され、前記回転軸が減衰を形成する方向に回転する場合には、前記羽根の駆動構造が運動する抵抗力を増加して、前記羽根は、受ける力が増加され、弾性変形を発生して、外側に延伸し、拡大して、前記羽根の外側が前記ハウジングの内壁と密着する。
【０００９】
前記駆動構造は、前記羽根の抵抗力を受ける面積を増加して、減衰油の抵抗力を増加して、前記羽根に弾性変形を発生させる構造である。
【００１０】
前記駆動構造は、前記羽根の表面が上方に突起するバッフルであり、該バッフルが減衰油を推進して、前記羽根に弾性変形を発生させる作用力を生成する。
【００１１】
前記バッフルは、前記羽根の外側のエッジ、下方のエッジ、上方のエッジの中の一つの箇所又は複数の箇所に沿って、前記羽根の表面に突起して設置される。
【００１２】
前記羽根は、前記回転軸を巡って、軸向方向に傾斜する螺旋状をしたものである。
【００１３】
前記回転軸が減衰を形成する方向に回転する場合には、前記減衰油が螺旋状の前記羽根に対して、下方への引っ張り力を生成して、前記羽根が前記回転軸を引っ張って、下方の前記ハウジングの底面に当たる。
【００１４】
前記回転軸の外側に前記羽根に適した螺旋状の接続突部が設置され、該接続突部と前記羽根が同時に連動する。
【００１５】
前記羽根の内側に長さの方向に沿って過油溝が設置され、前記過油溝及び前記回転軸の接続突部によって位置決めがされ、前記接続突部に排油口が設置され、前記羽根に前記排油口を覆いかぶせることに用いられる封油板が設置され、前記羽根と前記回転軸が協力し合って、単方向減衰機構が形成され、前記回転軸が減衰を形成する方向に回転する場合には、前記封油板が前記減衰油からの圧力を受けて、前記排油口を覆いかぶせ、減衰を形成して、前記回転軸が前記封油板の方向と相反する方向に回転する場合には、前記封油板が前記排油口から離れる。
【００１６】
前記封油板は、一つのエッジが前記羽根と接続され、他のエッジが自由端である。
【００１７】
前記羽根の前記封油板と相対する側の表面に通油口が設置され、前記減衰油が順に前記排油口、前記過油溝、前記通油口を通して、前記羽根の向こう側に流れる。
【００１８】
前記ハウジングの内壁に内側に少なくとも一つの突起のリミット筋が延伸され、該リミット筋の終端が前記回転軸と緊密に協力し合って、前記回転軸の外壁に回転方向に沿って下方に向かって、過油通路が設置され、前記回転軸が回転して、前記リミット筋の終端が前記過油通路に運動する場合には、減衰油が過油通路から流れる。
【００１９】
従来技術と比べて、本発明の減退を自己修復できる回転ダンパーは、減衰油に形成された抵抗力によって作用力を形成して、回転ダンパーの羽根に弾性変形を発生させ、羽根の外側及び端面がハウジングの内壁と密着することを保持する。羽根の外側及び端面が磨損される場合には、本発明が減衰を形成する過程において、駆動構造と減衰油との間で抵抗力を形成して、減衰油が駆動構造に対する作用力を生成して、羽根に弾性変形を発生させ、外側に延伸させ、羽根がハウジングの内壁とできるだけ密着することを保持する。本発明は、磨損によって形成された過油隙間が大き過ぎて引き出された減衰の減退を、自己修復することができ、ダンパーの使用寿命を延長することができる。
【００２０】
本発明の羽根及び接続突部が対応的に螺旋状構造であり、減衰を形成する時に、減衰油が螺旋状の羽根に対して、下方への引っ張り力を生成して、羽根は、回転軸を引っ張って、下方のハウジングの底面に当たって、セルフロッキング力を生成して、更に、減衰油が回転軸とハウジングの底面との間を流れ、減衰効果に影響をもたらすことを減少でき、減衰効果をより安定させる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の回転ダンパーの構造の分解を示す図である。
【図２】本発明の回転ダンパーの構造を示す図である（ハウジングは示せず）。
【図３】本発明の回転ダンパーの構造の断面を示す図である。
【図４】本発明の回転ダンパーの羽根の構造を示す図である。
【図５】本発明の回転ダンパーの羽根の側面を示す図である。
【図６】本発明の回転ダンパーの羽根の立体構造を示す図である。
【図７】本発明の回転ダンパーの回転軸を示す図である。
【図８】本発明の実施形態における便器カバーを閉めた場合のダンパーの状態を示す図である。
【図９】本発明の実施形態における便器カバーを開ける過程のダンパーの断面を示す第一図である。
【図１０】本発明の実施形態における便器カバーを開ける過程のダンパーの断面を示す第二図である。
【図１１】本発明の実施形態における便器カバーを開けた場合のダンパーの状態を示す図である。
【図１２】本発明の実施形態における便器カバーを閉める過程のダンパーの断面を示す第一図である。
【図１３】本発明の実施形態における便器カバーを閉める過程のダンパーの断面を示す第二図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を参照して、本発明の実施例について詳しく説明する。
【００２３】
以下、図及び実施例に合わせて本発明について詳細な説明を行う。
【００２４】
本発明は、従来技術の回転ダンパーの減衰が弱くなるため、使用寿命が長くないという問題を解決するために、減退を自己修復できる回転ダンパーを提供する。回転ダンパーは、減衰方向に一定の角度運動する時に、セルフロッキング力を生成して、部品が磨損されることによって形成される隙間が大きくなることを補償でき、ゆっくりと落ちる時間がより安定する。
【００２５】
図１〜図４に示すように、本発明のダンパーは、ハウジング１０、回転軸２０、羽根３０を含む。羽根３０が回転軸２０と接続され、羽根３０に駆動構造が設置され、回転軸２０が減衰の形成される方向に回転する場合には、減衰油が駆動構造に駆動力を形成して、駆動構造の引っ張りのもとで、羽根３０の外側ができるだけハウジング１０の内壁と密着して、羽根３０とハウジング１０の隙間をできるだけ小さくならせ、減衰油が隙間からゆっくりと流れる。減衰油の駆動構造に対する駆動力は、減衰油の駆動構造に対する抵抗力から生じ、駆動構造が減衰油の抵抗力を克服して運動する時に、減衰油が駆動構造に相対する作用力を生成して、駆動構造の受力面によって、作用力は異なる方向の分量を生成して、更に羽根３０に作用力の分量の方向へ運動傾向又は変形傾向を形成させ、羽根３０の外側をハウジング１０の内壁と密着させる。
【００２６】
本実施例において、羽根３０は駆動構造の引っ張りのもとで、弾性変形を発生して、外側に延伸し、拡大して、羽根３０の変形によってハウジング１０の内壁と密着することを保持する。羽根３０は、例えば、プラスチックやゴムなどの一定の弾性変形性能を有する材料によって製造され、駆動構造が減衰油からの反作力を受ける時に、ある程度の弾性変形を発生する。
【００２７】
駆動構造は、減衰油と相互作用することによって、作用力を生成することに用いられる。従って、駆動構造は、羽根３０の外側に向かう抵抗力を負担する構造を有する必要がある。本実施例において、駆動構造は、羽根３０の表面が上方に突起するバッフル（阻止板）３３であり、増加されたバッフル３３が減衰油を推進し、逆に、羽根３０を引っ張って、羽根３０に弾性変形を発生させる作用力を形成する。本実施例において、バッフル３３は、羽根３０の周辺に設置され周りを囲むような薄いエッジであり、減衰油の圧力を受ける時に、外側に押し開かれる力を生成する。羽根３０が弾性変形を発生することで、羽根３０のエッジをハウジング１０の内壁と密着させ、羽根３０とハウジング１０が絶えず運動中に形成される磨損によって引き出される減衰の減退を補償する。
【００２８】
作用力のモーメントをできるだけ大きくならせ、大きな作用を形成して、羽根３０に十分な弾性変形を発生させるために、バッフル３３は、羽根３０の外側のエッジに沿って、羽根３０の表面に突起して設置され、即ち、バッフル３３が羽根３０の最外側のエッジに設置され、作用力のモーメントを最大化にならせる。
【００２９】
羽根３０の下端面もハウジング１０の底面と密着することとなり、ダンパーに回転軸２０につれて回転しないカバープレートが設置されれば、カバープレートが羽根３０の上端面とも密着するので、羽根３０の上端面又は下端面も磨損され、羽根３０とハウジング１０又はカバープレートとの隙間を大きくならせる。従って、減衰の減退を緩くするために、バッフル３３が羽根３０の表面の下方のエッジ及び／又は上方のエッジに沿っても設置される。
【００３０】
図４に示すように、羽根３０と減衰油の接触面積をより大きくならせ、より大きな作用力を生成するために、羽根３０は回転軸２０を巡って、軸向方向に傾斜する螺旋状をしたものである。同じ高さを有する螺旋状の羽根と直板状の羽根を比べると、螺旋状の羽根３０の長さがより長く、螺旋状の羽根３０の表面積がより大きいので、より長いバッフル３３を有して、より長いバッフル３３と減衰油が互いに作用することによって、作用力を生成する。
【００３１】
図２及び図３に示すように、螺旋状の羽根３０が減衰を形成する時に、減衰油が螺旋状の羽根３０に対して、下方への引っ張り力を生成して、羽根３０が回転軸２０を引っ張って、下方のハウジング１０の底面に当たって、減衰を形成する時に、減衰油が回転軸２０とハウジング１０の底面との間を流れ、減衰効果に影響をもたらすことを減少できる。羽根３０の最大の変形傾向と、減衰油の羽根３０に対する下方への最大の引っ張り力を、最適のバランスに達させるために、本実施例において、羽根３０の傾斜角度は、水平面と６５゜の角度を成す。
【００３２】
図３〜図７に示すように、羽根３０の内側に過油溝３１が設置され、回転軸２０の外側に羽根３０に適した螺旋状の接続突部２１が設置され、接続突部２１と羽根３０が同時に連動する。回転軸２０の底部がボス２４であり、ハウジング１０の底面にボス２４と対応して、沈下する穴１２が設置され、回転軸２０がハウジング１０の内部に取り付けられ、ボス２４が穴１２に嵌め込まれる。過油溝３１及び回転軸２０の接続突部２１によって位置決めがされる。
【００３３】
接続突部２１に排油口２２が設置され、羽根３０に排油口２２を覆いかぶせることに用いられる封油板３２が設置され、回転軸２０が減衰を形成する方向に向かって回転する時に、封油板３２が減衰油からの圧力を受けて、排油口２２を覆いかぶせ、非常に少ない減衰油だけが排油口２２を流れる。回転軸２０が減衰を形成する方向と相反する方向に向かって回転する時に、封油板３２が排油口２２から離れ、排油口２２が開けられると、減衰油が排油口２２から過油溝３１を通して、羽根３０の向こう側に流れる。減衰油が流れる抵抗力をより小さくならせるために、羽根３０の封油板３２と相対する側の表面に通油口３４が設置され、減衰油が速く流れる必要がある場合には、減衰油が順に排油口２２、過油溝３１、通油口３４を通して、羽根３０の向こう側に速く流れる。
【００３４】
封油板３２の一つのエッジが羽根３０と接続され、他のエッジが自由端であり、羽根と接続されない。回転軸２０が回転する場合には、減衰油の圧力作用のもとで、一つのエッジだけが羽根３０と接続された封油板３２は、更に固定偏揺れを発生しやすい。
【００３５】
本発明が、開ける状態及び閉める状態を有する、例えば便器カバーである設備に用いられる場合には、カバーを開ける時、ダンパーの過油速度がより速いので、簡単にカバーを開けることができ、カバーを閉める時、ダンパーの過油速度が遅いので、減衰効果を生成して、カバーがゆっくりと落ちる。羽根３０と回転軸２０が協力し合って、単方向減衰機構が形成され、回転軸２０が封油板３２の方向に向かって回転すると、封油板３２が排油口２２を覆いかぶせるので、過油速度が遅く、減衰を形成する。回転軸２０が封油板３２の方向と相反する方向に向かって回転すると、排油口２２が開けられるので、過油速度が速く、基本的に減衰を形成しない。
【００３６】
回転軸２０が減衰を形成する方向と相反する方向に向かって回転する時に、減衰油がより速く流れるために、羽根３０の封油板３２と相対する側の表面に通油口３４が設置され、減衰油が速く流れる必要がある場合には、減衰油が順に排油口２２、過油溝３１、通油口３４を通して、羽根３０の向こう側に速く流れ、減衰油がより順調に流れることができる。
【００３７】
ハウジング１０の内壁に内側に少なくとも一つの突起のリミット筋１１が延伸され、回転軸２０を回転して、羽根３０がリミット筋１１と当たる時に、回転軸２０が回転を停止する。即ち、リミット筋１１は、回転軸２０の回転行程の開始位置及び終了位置を制限する。リミット筋１１が一つであってもよいし、二つであってもよい。二つのリミット筋１１が非対称に設置される場合には、二つのリミット筋１１の間の小さい距離が、回転軸２０の回転行程である。リミット筋１１の終端が回転軸２０と緊密に協力し合って、減衰油がリミット筋１１と回転軸２０との間を速く流れることを制限する。回転軸２０の外壁に回転方向に沿って下方に向かって、過油通路２３が設置される。回転軸２０が回転して、リミット筋１１の終端が過油通路２３に運動する場合には、減衰油が過油通路２３から急速に流れる。
【００３８】
本発明は便器カバーを例にして、便器カバーが開ける状態及び閉める状態を有する。
【００３９】
図８に示すように、便器カバーを閉めた場合には、ダンパーにおいて、羽根３０の封油板３２が設置される一側は、リミット筋１１と当たる。
【００４０】
図９に示すように、便器カバーを開ける前半過程では、回転軸２０が時計回りに回転して、羽根３０が減衰油の抵抗力の作用を受け、封油板３２が排油口２２から離れ、排油口２２が開けられると、大きな通路が形成され、減衰油が急速に羽根３０の両側に交換されるので、気楽に便器カバーを開けることができる。
【００４１】
図１０に示すように、更に便器カバーを開ける後半過程では、回転軸２０が時計回りに回転し続けて、排油口２２が開かれる状態を保持する。回転軸２０の過油通路２３がリミット筋１１に回転する時に、減衰油が交換される通路が増加され、ダンパーの回転する抵抗力が更に小さくなるので、便器カバーが完全に開けられるまで、より気楽に便器カバーを開けることができる。図１１に示すように、ダンパーにおいて、羽根３０の封油板３２と相対する一側は、リミット筋１１と当たる。
【００４２】
図１２に示すように、便器カバーを閉める前半過程では、回転軸２０が反時計回りに回転して、リミット筋１１が回転軸２０の過油通路２３に運動して、減衰油が過油通路２３を通して急速に流れるので、ゆっくりと落ちる前段の速く落ちることを実現する。
【００４３】
図１３に示すように、さらに便器カバーを閉める後半過程では、回転軸２０が反時計回りに回転し続けて、リミット筋１１が運動して、回転軸２０の過油通路２３から離れ、且つ減衰油の抵抗力の作用のもとで、封油板３２が排油口２２を緊密に覆いかぶせ、減衰油が羽根３０の両側にゆっくりと交換されて、減衰を生成するので、便器カバーが完全に閉められるまで、便器カバーは、ゆっくりと落ちて、図８に示すようになる。この過程において、羽根３０が減衰油の圧力（作用力）を受けて、回転軸２０に作用して、二つの分力が形成され、一つの分力が水平接線力であり、もう一つの分力が下方に向かう引っ張り力であり、図２に示すようである。
【００４４】
上記のような実施例は本発明の技術構想及び特徴を説明するだけであり、その目的は当業者に本発明の内容をよく分からせ、本発明の内容によって実施できることであり、これで本発明の保護範囲を制限することができない。当業者にとって、本発明の趣旨及び精神から逸脱しない範囲において、いろいろな変更及び変形を行なうことができ、これらが本発明の保護範囲に属する。
＜工業的実用性＞
【００４５】
本発明の羽根は、駆動構造の引っ張りのもとで、弾性変形を発生して、外側に延伸し、拡大して、羽根の外側がハウジングの内壁と密着する。羽根の外側及び端面が磨損される場合には、磨損によって形成された過油隙間が大き過ぎて引き出された減衰の減退を自己修復することができ、ダンパーの使用寿命を延長することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０          ハウジング
１１          リミット筋
１２          穴
２０          回転軸
２１          接続突部
２２          排油口
２３          過油通路
２４          ボス
３０          羽根
３１          過油溝
３２          封油板
３３          バッフル
３４          通油口
【図１】
2019502876.tif 000003
【図２】
2019502876.tif 000004
【図３】
2019502876.tif 000005
【図４】
2019502876.tif 000006
【図５】
2019502876.tif 000007
【図６】
2019502876.tif 000008
【図７】
2019502876.tif 000009
【図８】
2019502876.tif 000010
【図９】
2019502876.tif 000011
【図１０】
2019502876.tif 000012
【図１１】
2019502876.tif 000013
【図１２】
2019502876.tif 000014
【図１３】
2019502876.tif 000015
【国際調査報告】
2019502876.tif 000016
2019502876.tif 000017
2019502876.tif 000018
2019502876.tif 000019
2019502876.tif 000020