(57)【要約】  本発明は、少なくとも１つの摩擦面（４２）を備え、摩擦面（４２）は、流体を通す少なくとも１つの流路（４３〜４５）を有する、湿式の摩擦結合装置用の摩擦部品（４１）に関する。本発明は、摩擦部品（４１）が、摩擦部品の運転中、流路に沿って流体が通る際、冷却能力が向上されるように、流路（４３〜４５）に沿った流体の流速を減じる少なくとも１つの流体抵抗（６１〜６３）を備えることを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの摩擦面（４２；７２；９２）を備え、該摩擦面（４２；７２；９２）は、流体を通す少なくとも１つの流路（４３〜４５）を有する、湿式の摩擦結合装置用の摩擦部品（４１；７１；９１）であって、
前記摩擦部品（４１；７１；９１）は、前記摩擦部品（４１；７１；９１）の運転中、前記流路（４３〜４５）に沿って前記流体が通る際、冷却能力が向上されるように、前記流路（４３，４５）に沿った前記流体の流速を減じる少なくとも１つの流体抵抗（６１〜６３）を備えることを特徴とする摩擦部品。
【請求項２】
前記摩擦面（４２；７２；９２）は、前記流体が流入する内側半径部と、前記流体が流出する外側半径部とを有する略円環ディスクの形状を呈することを特徴とする、請求項１記載の摩擦部品。
【請求項３】
前記流体抵抗（６１〜６３）は、前記摩擦面（４２；７２；９２）の外側領域に配置されていることを特徴とする、請求項１または２記載の摩擦部品。
【請求項４】
前記流路（４３〜４５）は、溝によって画定され、該溝は、前記流体抵抗（６１〜６３）を形成すべく、減じられた溝横断面を有する少なくとも１つの領域を有することを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の摩擦部品。
【請求項５】
前記溝横断面は、前記流路（４３〜４５）に沿って減少することを特徴とする、請求項４記載の摩擦部品。
【請求項６】
前記流体を通す前記流路（４３〜４５）は、少なくとも１つの分岐を有することを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１項記載の摩擦部品。
【請求項７】
前記流体を通す前記流路（４３〜４５）は、摩擦フェーシング内に設けられた溝によって画定されることを特徴とする、請求項１から６までのいずれか１項記載の摩擦部品。
【請求項８】
前記流体を通す前記流路（４３〜４５）は、複数の摩擦フェーシング片（４６〜５１；７４〜７６；８０；８５）によって画定されることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載の摩擦部品。
【請求項９】
少なくとも１つの摩擦フェーシング片（４６〜５１；７４〜７６；８０；８５）は、半径方向外側に、半径方向内側よりも大きい周方向の延びを有することを特徴とする、請求項１から８までのいずれか１項記載の摩擦部品。
【請求項１０】
請求項１から９までのいずれか１項記載の少なくとも１つの摩擦部品（４１；７１；９１）を備えるクラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つの摩擦面を備え、摩擦面は、流体を通す少なくとも１つの流路を有する、湿式の摩擦結合装置用の摩擦部品に関する。さらに本発明は、少なくとも１つのこの種の摩擦部品を備えるクラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
独国特許出願公開第１０２０１２０１４８１１号明細書において公知の、摩擦結合を利用して働く装置用の摩擦部品は、リング形の摩擦面を備えており、摩擦面は、内縁と外縁とを有しており、摩擦面内には、内側に位置する１つの環状の溝と、外側に位置する１つの環状の溝と、半径方向で、上述の内側に位置する環状の溝と上述の外側に位置する環状の溝との間に配置される、中間に位置する少なくとも１つの環状の溝と、が設けられている。上述の中間に位置する環状の溝は、それぞれ、ジグザグ形または波形に、内側に位置する変向点と外側に位置する変向点との間で延在しており、内縁と、上述の内側に位置する環状の溝との間、隣り合う環状の溝同士の間、そして上述の外側に位置する環状の溝と、外縁との間に流動接続が設けられている。摩擦部品は、摩擦フェーシング支持体を備え、摩擦面は、摩擦フェーシング支持体に被着された摩擦フェーシング、好ましくはペーパ系摩擦フェーシングによって形成されており、摩擦フェーシングは、互いに間隔を置いた複数の摩擦フェーシングセグメントからなっており、これらの摩擦フェーシングセグメント間に、上述の環状の溝ならびに内縁溝または／および外縁溝が形成され、場合によっては中間溝も形成されている。類似の摩擦部品は、独国特許出願公開第１０２０１２０１４８０４号明細書において公知であり、この公知の摩擦部品では、接続溝が半径に沿って延在するまたは／かつ接続溝が直線に形成されている。独国特許発明第１０１５７４８３号明細書において、繊維強化されたセラミックの複合材からなる成形体が公知である。この成形体は、コアゾーンと、少なくとも１つのカバー層とを有している。カバー層は、コアゾーンよりも高い熱膨張係数を有し、カバー層は、少なくとも３０質量パーセントの炭化ケイ素を含む炭化ケイ素に富んだカバー層であって、複数のセグメントから構成されている。これらのセグメント同士は、目地の形態の、カバー層材料のない領域により、またはカバー層の材料とは異なる材料からなるウェブにより、互いに離隔されている。独国特許出願公開第１０２００６００９５６５号明細書において、制動するためにブレーキパッドを押し付け可能な、好ましくは両外面に設けられた少なくとも１つのリング形の摩擦面を備えるブレーキディスクが公知である。摩擦面は、膨張目地により少なくとも部分的に素材面で互いに離隔された多数の部分セグメントからなり、膨張目地の深さは、摩擦面の許容摩耗代よりも大きい。独国特許出願公開第２３５３１３３号明細書において、摩擦板、特にクラッチおよびディスクブレーキで使用する摩擦板が公知である。この板は、５つの層から形成されており、第１の層は、摩擦材料、第２の層は、低い圧縮弾性率を有する材料、第３の層は、高い強度のコア、第４の層は、低い圧縮弾性率を有する材料、第５の層は、摩擦材料からそれぞれなっており、第１および第５の層の摩擦材料は、多数の個々の片よりなっている。独国特許発明第１０３４２２７１号明細書において、摩擦係合に用いられる少なくとも１つの円板状の摩擦面を備える、湿式の摩擦切り換え要素用の摩擦フェーシングディスクが公知である。摩擦面は、摩擦面の内側直径部から冷却材が通流する溝を有し、溝は、重なった２つの溝セットを形成している。摩擦フェーシングディスクは、組み込み状態で優先回転方向なしに回転可能であり、摩擦面は、回転方向に対して垂直に方向付けられた溝縁を有しない。独国特許発明第４４２０９５９号明細書において、摩擦面を備える流体力学式の流動コンバータが公知である。摩擦面は、軸方向での当接時も、通路を介した半径方向内向きのオイル流を可能にし、通路を介して流れるオイル体積は、少なくとも１つの弁を介して、流動コンバータおよび／またはこの流動コンバータを駆動する機械またはこの流動コンバータにより駆動される伝動機構の少なくとも１つの運転パラメータに応じて調整可能である。国際公開第２００８／０５５４５７号において、ハウジングアッセンブリを備えるクラッチアッセンブリが公知である。ハウジングアッセンブリ内では、摩擦面アッセンブリを冷却する流体流を発生させることができ、流体流がクラッチアッセンブリから流出する前に、摩擦アッセンブリの、少なくとも１つの摩擦面支持要素を繰り返し通流するように流体流を案内する少なくとも１つの循環回路を形成する手段が設けられている。個々の冷却通路は、摩擦面支持要素の摩擦面表面に加工された溝として構成されており、個々の冷却通路は、流動方向で減少する横断面積を有して構成されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、少なくとも１つの摩擦面を備え、摩擦面は、流体を通す少なくとも１つの流路を有する、湿式の摩擦結合装置用の摩擦部品を、特にその機能性に関して改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題は、少なくとも１つの摩擦面を備え、摩擦面は、流体を通す少なくとも１つの流路を有する、湿式の摩擦結合装置用の摩擦部品において、摩擦部品は、摩擦部品の運転中、流路に沿って流体が通る際、冷却能力が向上されるように、流路に沿った流体の流速を減じる少なくとも１つの流体抵抗を備えることによって解決される。流体は、好ましくは、冷却媒体および／または潤滑媒体、例えばオイルである。摩擦部品を装備したクラッチの運転中、摩擦熱が発生する。摩擦熱は、少なくとも部分的に流体を介して導出される。この目的のために、有利には、流体が通流する多数の流路が用いられる。流体抵抗により、流路に沿った流体の流速が減じられる。これにより、摩擦面と流体との間の熱伝達を改善することができる。冷却作用は、熱伝達率だけでなく、摩擦面における流体の滞留時間にも依存しているので、流体の流速を減じてやれば、有利には、冷却能力を向上させることができる。その際、留意すべきは、いわゆるヌセルト数の減少に基づく熱伝達率の減少が過補償されることである。
【０００５】
対流熱伝達に関する熱伝達率は、流動状況によっても、流体特性、特にオイル特性によっても規定される。より高い流速は、ヌセルト数を増加させ、ひいては熱伝達率も増加させる。これに応じて、従来慣用のクラッチシステムと、その内部に組み付けられる摩擦部品またはフェーシングディスクとは、一般に、流体、特にオイルの高い流速が、対応する溝内で実現されるように設計されている。溝内の流体、特にオイルの高い流速は、大きい溝横断面と組み合わさって、通常のオイル体積流量時、低い溝充填度を生じさせる。すなわち、溝横断面は、一部、流体、特にオイルで満たされているが、その一方でかなりの部分は空気で満たされていることになる。本発明の１つの観点によれば、好適な溝構成により、流体、特にオイルの流速が減じられる。これにより、溝の充填を有利に向上させることができる。他方、これは熱伝達を改善する。
【０００６】
冷却が、熱伝達率だけでなく、クラッチコンポーネントの表面における流体、特にオイルの滞留時間にも依存している点を顧慮し、ヌセルト数の減少に基づく熱伝達率の減少が過補償される限り、流体、特にオイルの流速の減少により冷却能力の向上を達成することができる。その際、オイル流の絞りを保証するには、摩擦部品、特にフェーシングディスクの外側領域における比較的小さい溝横断面が重要である。溝横断面は、内側から外側に向かって連続的にかつ／または非連続的に減少することができる。同じく可能であるのは、摩擦部品、特にフェーシングディスクの内側領域および中間領域に横断面増加および／または横断面減少を有する溝の幾何学形状である。
【０００７】
摩擦部品の好ましい一実施例は、摩擦面が、流体が流入する内側半径部と、流体が流出する外側半径部とを有する略円環ディスクの形状を呈することを特徴とする。摩擦面の相応の構成により、略半径方向で延びる多数の流路が提供される。流路は、例えば摩擦面内に設けられた通路および／または縦長の凹部、例えば谷または溝によって画定される。
【０００８】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、流体抵抗が、摩擦面の外側領域に配置されていることを特徴とする。これにより、摩擦面の領域における流体の滞留時間が簡単に延長される。流体抵抗は、例えば流体の流路内に設けられた障害物として構成されていてよい。
【０００９】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、流路が、溝によって画定され、溝は、流体抵抗を形成すべく、減じられた溝横断面を有する少なくとも１つの領域を有することを特徴とする。溝は、流体抵抗を形成すべく、例えば狭隘部を有する。溝横断面が減じられた領域を有する溝は、簡単かつ低コストに製作できる。
【００１０】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、溝横断面が、流路に沿って減少することを特徴とする。構成によっては、溝横断面は、流路に沿って連続的に減少してもよいし、非連続的に減少してもよい。ここで重要なのは、主として、溝横断面が、流体が流入するところ、つまり、好ましくは半径方向内側から、流体が流出するところ、つまり、半径方向外側に向かって減少することだけである。
【００１１】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、流体を通す流路が、少なくとも１つの分岐を有することを特徴とする。流路は、有利には、分割されているかまたは分岐していてよい。このような分割または分岐は、有利には、例えば流路内に設けられた１つの障害物により生じ、流体は、この障害物の周囲を迂回するようにして流れる。
【００１２】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、流体を通す流路が、摩擦フェーシング内に設けられた溝によって画定されることを特徴とする。摩擦フェーシングは、例えばペーパ系フェーシングである。溝は、摩擦フェーシング内に例えばスタンピング加工によって形成することができる。
【００１３】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、流体を通す流路が、複数の摩擦フェーシング片によって画定されることを特徴とする。溝は、互いに間隔を置いた２つ以上の摩擦フェーシング片間に簡単に形成される。
【００１４】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、少なくとも１つの摩擦フェーシング片が、半径方向外側に、半径方向内側よりも大きい周方向の延びを有することを特徴とする。周方向の延びとは、摩擦フェーシング片の周方向での寸法をいう。半径方向外側の周方向の延びをより大きくとったことで、本発明でいうところの流体抵抗が簡単に提供される。
【００１５】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、摩擦フェーシング片が流路に沿って凹状に湾曲していることを特徴とする。流路に沿った摩擦フェーシング片の凹状の湾曲により、流体抵抗を形成する２つの摩擦フェーシング片間の狭隘部が簡単に提供される。
【００１６】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、摩擦フェーシング片がブーツ状に形成されており、つま先部が半径方向外側に配置され、略周方向で延在していることを特徴とする。これにより、流体抵抗を形成する２つの摩擦フェーシング片間の狭隘部が簡単に提供される。
【００１７】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、摩擦フェーシング片が略多角形、特に長方形の形状を呈することを特徴とする。あるいは、摩擦フェーシング片は、略円形の形状を呈していてもよい。
【００１８】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、半径方向外側に１つの小さい摩擦フェーシング片が、半径方向内側から半径方向外側まで延在する２つの大きい摩擦フェーシング片間に配置されていることを特徴とする。摩擦フェーシング片は、例えば長方形として構成されている。
【００１９】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、半径方向外側に１つの小さい摩擦フェーシング片が、半径方向内側から半径方向外側まで延在する複数の小さい摩擦フェーシング片からなる２つの列間に配置されていることを特徴とする。小さい摩擦フェーシング片は、好ましくは、すべて同じに構成、特に長方形として構成されている。
【００２０】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、周方向で長い１つの摩擦フェーシング片が、半径方向で配置された複数の小さい摩擦フェーシング片からなる少なくとも２つの列の半径方向外側に配置されていることを特徴とする。長い摩擦フェーシング片と、小さい摩擦フェーシング片とは、例えば長方形として構成されている。
【００２１】
摩擦部品の別の好ましい一実施例は、少なくとも１つの摩擦フェーシング片が略きのこ形に構成されており、略きのこ形に構成された摩擦フェーシング片のきのこ傘部は、半径方向外側に配置されていることを特徴とする。これにより、狭隘部を２つの摩擦フェーシング片間に簡単に形成することができる。
【００２２】
さらに本発明は、少なくとも１つの前述の摩擦部品を備えるクラッチに関する。クラッチは、好ましくは、湿式の多板クラッチである。前述の摩擦部品は、湿式の多板クラッチ内で摩擦ディスクを形成する。湿式の多板クラッチは、好ましくは、自動車分野で使用される。
【００２３】
本発明のさらなる利点、特徴および詳細は、以下の説明から看取可能である。以下に、図面を参照しながらそれぞれ異なる実施例について詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】２つの湿式摩擦フェーシングを有する本発明によるフェーシング支持体を著しく簡略化して示す断面図である。
【図２】鋼材料からなる２つの相手側クラッチ部品間に配置した、図１に示した湿式摩擦フェーシングを有するフェーシング支持体を示す図である。
【図３】湿式クラッチ部品と、鋼材料からなる湿式の相手側クラッチ部品とを有するディスクセットを簡略化して示す図である。
【図４】摩擦部品の運転中、流路に沿って流体が通る際、冷却能力が向上されるように、流路に沿った流体の流速を減じる流体抵抗を備える摩擦部品の平面図である。
【図５】摩擦部品の運転中、流路に沿って流体が通る際、冷却能力が向上されるように、流路に沿った流体の流速を減じる流体抵抗を備える摩擦部品の平面図である。
【図６】摩擦部品の運転中、流路に沿って流体が通る際、冷却能力が向上されるように、流路に沿った流体の流速を減じる流体抵抗を備える摩擦部品の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、フェーシング支持体３を有する湿式クラッチ部品１の断面を著しく簡略化して示す図である。フェーシング支持体３は、基体５を有する。基体５は、略円環ディスクの形状を呈し、長方形の環断面を有する。
【００２６】
基体５には、２つの湿式摩擦フェーシング６，７が取り付けられている。湿式摩擦フェーシング６，７は、同様に円環ディスクの形状を呈し、長方形の環断面を有する。湿式摩擦フェーシング６，７は、フェーシング支持体３の基体５と同じ外側直径を有する。フェーシング支持体３の内側直径は、湿式摩擦フェーシング６，７の内側直径よりも小さい。
【００２７】
湿式クラッチ部品１は、例えば多板クラッチのインナディスクである。多板クラッチのインナディスクキャリアと相対回動不能な結合を形成するために、フェーシング支持体３は、半径方向内側に例えば内歯列を有する。
【００２８】
図２では、図１に示した湿式クラッチ部品１が、２つの湿式の相手側クラッチ部品１１，１２間に配置されている。両相手側クラッチ部品１１，１２は、それぞれ１つの基体１５，１６を有し、基体１５，１６は、円環ディスクの形状を呈し、長方形の環断面を有する。
【００２９】
相手側クラッチ部品１１，１２の基体１５，１６の内側直径は、フェーシング支持体３に設けられた湿式摩擦フェーシング６，７の内側直径と同じ大きさである。しかし、相手側クラッチ部品１１，１２の外側直径は、湿式摩擦フェーシング６，７を有するフェーシング支持体３の外側直径よりも大きい。
【００３０】
相手側クラッチ部品１１，１２は、例えば、前述の多板クラッチのアウタディスクである。アウタディスクキャリアと相対回動不能な結合を形成するために、相手側クラッチ部品１１，１２は、半径方向外側に有利には外歯列を有する。
【００３１】
フェーシング支持体３に設けられた湿式摩擦フェーシング６，７は、湿式摩擦フェーシング材料から形成されている。フェーシング支持体３は、鋼材料から形成されている。相手側クラッチ部品１１，１２は、同様に鋼材料から形成されている。
【００３２】
図３は、多板クラッチのディスクセット２０を簡略化して示す図である。ディスクセット２０は、湿式クラッチ部品１に加え、３つのさらなる湿式クラッチ部品２２，２３および２４を有する。湿式クラッチ部品２２ないし２４は、湿式クラッチ部品１と同様に構成されている。湿式クラッチ部品１，２２ないし２４は、ディスクセット２０においてインナディスクを形成している。
【００３３】
さらにディスクセット２０は、図２に示した相手側クラッチ部品１１，１２に加え、３つのさらなる湿式の相手側クラッチ部品３３，３４，３５を有する。湿式クラッチ部品１，２２ないし２４は、湿式の相手側クラッチ部品１１，１２，３３ないし３５と交互に配置されている。
【００３４】
相手側クラッチ部品１１，１２および３３ないし３５は、ディスクセット２０のアウタディスクを形成している。このとき、相手側クラッチ部品１１は、ディスクセット２０の、図３で見て左側のエンドディスクを形成している。同様に、図３で見て右側に配置された相手側クラッチ部品３５は、ディスクセット２０の第２のエンドディスクを形成している。湿式クラッチ部品１，２２ないし２４は、それぞれ、２つの相手側クラッチ部品１１，１２；３３，３４；３４，３５間に配置されている。
【００３５】
図４ないし６は、それぞれ異なる実施例による摩擦部品４１；７１；９１を摩擦面４２；７２；９２の平面図で示している。摩擦部品４１；７１；９１は、好ましくは、湿式の多板クラッチの湿式クラッチ部品（図１ないし３に示した１；２２ないし２４）を形成している。
【００３６】
図４に示した摩擦部品４１には、周方向で３つの部分に、矢印４３ないし４５により、流体、特に冷却オイル用の流路を示してある。流体は、半径方向内側で内歯列の領域において流入する。その後、流体は、摩擦面４２に沿って半径方向外側に向かって流動し、そこで流出する。
【００３７】
流路４３は、摩擦面４２上で２つの摩擦フェーシング片４６，４７によって画定される。摩擦フェーシング片４６，４７は、つま先部５２，５３を有するブーツの形状を呈している。摩擦フェーシング片４６，４７のつま先部５２，５３は、半径方向外側に配置されており、周方向で、図４で見て時計回りに延在している。これにより、流体抵抗６１が簡単に生じ、流体抵抗６１により、流路４３に沿った流体の流速が減じられる。
【００３８】
流路４４は、摩擦面４２上で２つの摩擦フェーシング片４８，４９によって画定される。摩擦フェーシング片４８，４９は、半径方向外側に、周方向で時計回りに延在している拡張部５４，５５を有している。拡張部５４により、流体抵抗６２が摩擦フェーシング片４８，４９間に簡単に形成される。流体抵抗６２は、摩擦フェーシング片４８，４９間の溝内の横断面狭窄によって形成される。
【００３９】
流路４５は、２つの摩擦フェーシング片５０，５１によって画定され、摩擦フェーシング片５０，５１は、半径方向外側に拡張部５６，５７；５８，５９を有している。摩擦フェーシング片５０，５１の互いに向かい合った拡張部５７，５８は、摩擦フェーシング片５０，５１間の流路４５内に狭隘部または流体抵抗６３を形成している。
【００４０】
図５に示した摩擦部品７１では、流体抵抗または狭隘部を形成すべく、半径方向内側から半径方向外側に向かう流路に、略長方形の摩擦フェーシング片の様々な構成および配置により、狭隘部が設けられている。第１の流路は、摩擦フェーシング片７４により制限される。摩擦フェーシング片７４は、半径方向外側に配置されており、比較的小さい長方形の形状を呈している。
【００４１】
摩擦フェーシング片７４は、２つの摩擦フェーシング片７５および７６間に配置されている。摩擦フェーシング片７５，７６は、同様に長方形の形状を呈しているが、これらの長方形は、半径方向内側から半径方向外側に向かって摩擦面７２にわたって延在している。摩擦フェーシング片７５，７６間には、流体のための比較的幅広の溝が形成される。
【００４２】
この溝は、流路内に障害物を形成する摩擦フェーシング片７４により制限される。摩擦フェーシング片７４により、流路は、摩擦フェーシング片７４と摩擦フェーシング片７５との間の第１の流動経路と、摩擦フェーシング片７４と摩擦フェーシング片７６との間の第２の流動経路とに分割される。
【００４３】
図５に示した別の流体抵抗は、摩擦フェーシング片８０によって形成される。摩擦フェーシング片８０は、長方形の形状を呈し、複数の摩擦フェーシング片からなる２つの列７８，７９間に配置されている。列７８，７９をなす複数の摩擦フェーシング片は、同様に長方形の形状を呈している。列７８，７９内には、それぞれ３つの摩擦フェーシング片が配置されており、これらの摩擦フェーシング片は、摩擦フェーシング片８０と同じ形状および大きさを有している。摩擦フェーシング片８０は、半径方向外側で両列７８，７９間に配置されている。
【００４４】
別の流路は、４つの列８１ないし８４によって形成される。列８１および８４内には、計４つの摩擦フェーシング片が半径方向内側から半径方向外側に向かって配置されている。列８２および８３内には、それぞれ３つの摩擦フェーシング片しか配置されていない。周方向で縦長の摩擦フェーシング片８５が、列８２，８３の半径方向外側に、かつ周方向で列８１と列８４との間に配置されている。摩擦フェーシング片８５により、半径方向内側から半径方向外側に向かう複数の流路のための流体抵抗が簡単に形成される。
【００４５】
図６に示した摩擦部品９１は、溝９３を摩擦面９２内に有している。溝９３は、２つの摩擦フェーシング片９４，９５によって画定され、これらの摩擦フェーシング片９４，９５は、略きのこ形に構成されている。きのこ形の摩擦フェーシング片９４，９５は、半径方向外側に傘部９６，９７を有する。摩擦フェーシング片９４，９５の傘部９６，９７は、狭隘部１００を溝９３内に形成する。これにより、半径方向内側から半径方向外側に向かう流体用の流路内に、流体抵抗が簡単に形成される。
【符号の説明】
【００４６】
１  湿式クラッチ部品
３  フェーシング支持体
５  基体
６  湿式摩擦フェーシング
７  湿式摩擦フェーシング
１１  相手側クラッチ部品
１２  相手側クラッチ部品
１５  基体
１６  基体
２０  ディスクセット
２２  湿式クラッチ部品
２３  湿式クラッチ部品
２４  湿式クラッチ部品
３３  相手側クラッチ部品
３４  相手側クラッチ部品
３５  相手側クラッチ部品
４１  摩擦部品
４２  摩擦面
４３  流路
４４  流路
４５  流路
４６  摩擦フェーシング片
４７  摩擦フェーシング片
４８  摩擦フェーシング片
４９  摩擦フェーシング片
５０  摩擦フェーシング片
５１  摩擦フェーシング片
５２  つま先部
５３  つま先部
５４  拡張部
５５  拡張部
５６  拡張部
５７  拡張部
５８  拡張部
５９  拡張部
６１  流体抵抗
６２  流体抵抗
６３  流体抵抗
７１  摩擦部品
７２  摩擦面
７４  摩擦フェーシング片
７５  摩擦フェーシング片
７６  摩擦フェーシング片
７８  列
７９  列
８０  摩擦フェーシング片
８１  列
８２  列
８３  列
８４  列
８５  摩擦フェーシング片
９１  摩擦部品
９２  摩擦面
９３  溝
９４  摩擦フェーシング片
９５  摩擦フェーシング片
９６  傘部
９７  傘部
１００  狭隘部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2019510934.tif 000005
【図４】
2019510934.tif 000006
【図５】
2019510934.tif 000007
【図６】
2019510934.tif 000008
【国際調査報告】
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2019510934.tif 000010
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