(57)【要約】それは、層状体を備え、層状体は、車両の上部を覆うように適合された寸法を有し、それへの固定手段（２，２’，２”）が設けられ、曲げられるおよび空気を通さない材料から、内部のおよび外部の、２つの折り畳み可能な層（３）によって形成され、その中に、少なくともバルブ（５）を通して膨らむことができるチャンバ（４）が少なくとも存在し、このチャンバ（４）は、少なくとも車両の上部に対応するカバー（１）の領域を包含する、２〜２．５０ｃｍの厚さのクッション面を決定する。バルブ（５）は、膨張用の加圧ＣＯ２ガスボンベの使用のためのアダプターが設けられ、車両の運転手のドアの領域に配置され、それを覆う閉じる手段（６）が設けられ、磁化された手段（７）があり、それは、チャンバ（４）が膨らんでいるときに、車両のアウトラインにそれを固定および適合する。車両への固定手段（２，２’，２”）は、調整可能な弾性テープ（２，２’）を含み、弾性テープ（２，２’）には、車両の下部に固定されるために、フックが端部で設けられ、車両のバックミラーにカバーを固定するためのループ（２”）を形成する弾性ゴムが設けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用保護カバーであって、ひょうやあられ、ならびにほこり、日光、熱、および冷気によって引き起こされる損害に対して車両（ｖ）の車体を保護するために適用することができ、および、車両の上部を覆うのに適する寸法を有する層状体から構成され、および、それへの固定手段（２，２’，２”）が設けられ、前記層状体は、曲げられるおよび空気を通さない材料から、内部のおよび外部の、２つの層（３）によって形成され、その中に、少なくともバルブ（５）を通して膨らむことができるチャンバ（４）が少なくとも存在し、前記チャンバ（４）が膨らんでいるときに、少なくとも車両の上部に対応するカバー（１）の領域に及ぶ、厚さが数センチメートルのクッション面を決定することを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車用保護カバーであって、前記チャンバ（４）は、膨らんでいるときに、カバー（１）の広がり全体に及ぶクッション面を定めることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項３】
請求項１または２に記載の自動車用保護カバーであって、前記チャンバ（４）は、膨らんでいるときに、２〜２．５０ｃｍの厚さを有することを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、前記バルブ（５）には、加圧ＣＯ２ガスボンベの使用のためにアダプターが設けられていることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、前記バルブ（５）は、車両の運転手のドアの領域に対応して配置されていることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、前記バルブ（５）には、それを覆う閉じる手段（６）が設けられ、閉じる手段（６）は、例えばグライダーまたはボタンによって固定されることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、前記チャンバ（４）が膨らんでいるときに、車両のアウトラインに、少なくとも車体の上部領域に、それを固定および適合する手段（７）を備えることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項８】
請求項７に記載の自動車用保護カバーであって、固定および適合する手段（７）は、カバー（１）の内側層（３）の内面にしっかりと組み込まれた、磁化された要素から構成され、それらが車両の車体に固定されるようになっており、同時に速いおよび簡単な固定手段を構成することを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、車両への固定手段（２，２’，２”）は、弾性テープ（２，２’）を含み、弾性テープ（２，２’）には、前端部、後端部、または側端部の車両の下部に、またはボンネット、トランクまたはドアの下部に固定されるために、フックが端部で設けられ、車両のバックミラーにカバーを固定するためのループ（２”）を形成する弾性ゴムが設けられることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項１０】
請求項９に記載の自動車用保護カバーであって、弾性テープは、内部（２）であり、つまり、カバーの内面に組み込まれ、それらが外側から検出されないようになっていることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項１１】
請求項９または１０に記載の自動車用保護カバーであって、弾性テープは、外部（２’）であり、つまり、カバー（１）の外縁に組み込まれることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項１２】
請求項９〜１１のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、弾性テープ（２，２’）は、車両の様々な大きさにそれらの長さを適合させるために調節可能であることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、カバーを構成する層状体は、折り畳み可能であり、輸送および保管のための、パッキングタイプのバッグで折られて保管され、最小体積を占めることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【請求項１４】
請求項１〜１３のいずれか１項に記載の自動車用保護カバーであって、それを膨らませるのに適した充填および圧力の１つ以上の加圧ＣＯ２ガスボンベと共にパックされることを特徴とする、自動車用保護カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明は、この明細書の表題に表されている通りに、自動車用保護カバーに言及し、それは、意図される機能に、より先で詳細に記述される構造的および構成的特徴をもたらし、それは、技術の現在の状態で新しさを意味する。
【０００２】
具体的には、発明の目的は、様々な種類の自動車を覆うための保護カバーに集中し、膨らますことのできる空気チャンバを有してプラスチック材料を主にしたその構造的構成は、前記の保護を提供するために特に設計され、日光の作用またはほこりに対するのに加えて、ひょうやあられのような大気の作用に対して、それを形成する氷片によって車体構造またはフロントガラスに生じるかもしれない起こり得る損害を回避し、氷片は、少なからぬ場合に、かなりの大きさに達する。
【０００３】
この発明の適用範囲は、自動車用アクセサリーの製造の産業分野内に位置づけられ、特に車両用保護カバーの領域に集中している。
【背景技術】
【０００４】
技術の現在の状態への言及として、市場では車両用保護カバーの様々な型および型式が広く知られているが、これらは、多くの場合、単に車両へのほこりおよび／または日射の作用に対して保護するために設計され、そのために、それらは、固定手段を有する多様な物質の織物片で形作られ、固定手段は、ある場合には、大抵は周縁に縫われた弾性ゴムから構成される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明の目的は、それにもかかわらず、市場に新しいおよび改良されたタイプの車両用カバーを提供しようとし、それは、ほこりおよび日光の作用に対する保護に加えて、車体構造および／またはフロントガラスに、自由落下の物体の衝撃によって引き起こされる損害に対する保護を提供し、自由落下の物体は、ひょうやあられのような大気現象、その上特に一定の地理学的地域でかなり頻繁に生じる現象によって引き起こされる、粒子、ある場合には本物の石のようなものである。
【０００６】
その上、請求項に係る、ここで具体的に提示されるのと同等のまたは類似の、技術的、構造的および構成的特徴を呈する類似した用途を有する他の保護カバーまたは発明の存在を、少なくとも本出願人はどれ一つとして知らないことが、言及され得る。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明が提示する自動車用保護カバーは、従って適用範囲内で新規なものとして構成され、それを区別する特徴の細部は、この明細書に添付された最終的な特許請求の範囲に適切に取り入れられる。
【０００８】
前に記載したように、発明が提案するものは、自動車を覆うためのカバーであり、ひょうやあられによって生じるあり得る損害に対して車体を保護する、およびそれは、同時に、ほこりおよび日光、熱および冷気の作用に対しても保護するという目的を有し、曲げられるおよび空気を通さないプラスチック材料または他の類似の材料を主にして形成された構造的構成をそれが有するということによって区別され、それは、少なくとも、膨張可能空気チャンバを呈し、膨張可能空気チャンバは、膨らんだときに、前記の保護を提供するために、車両の表面全体を上部で包む数センチメートルの厚さのクッション表面を決定する。
【０００９】
そのために、カバーは、少なくとも、インフレーションバルブを有し、それは、手動ポンプまたはガスバッグで実行され、または、好ましくは、サイクリングおよび他の用途に使用されるのと同じタイプの加圧ＣＯ２ガスの小ボンベを使用して実行され、それは、例えば、速いおよび安全な仕方でカバーを膨らませる、および／または独立した仕方で購入されるのに適切なガスの量および圧力を有することを保証するために、カバーのそれ自体の商品化で適切に供給されることができる。
【００１０】
このバルブは、好ましくは、カバーの部分に組み入れられ、それは、配置されているときに、運転手のドアの側にある。それの使用は、駐車されているおよび乗っている人がいないときに、ひょうやあられに対して車両を保護するために、主に考えられているからであり、グライダーまたはボタンで閉じられてその内部で隠すために、前記のドアが部分的に開いたままにされ、カバーが膨らんだときに、およびその後、車両のドアが閉じられ、第三者によるバルブのあり得る不正操作を回避するようになっている。
【００１１】
いずれの場合でも、膨らんだときに、カバーは、２〜２．５０ｃｍの広がり全体にわたる通常の厚さを得るが、これは限定を意味しない。他よりも厚い領域を提供する可能性も考えられるからであり、例えば、ひょうやあられの直接の衝撃に最もさらされる、ルーフ、フロントガラスおよびボンネットである。
【００１２】
カバーは、さらに、固定手段を備え、固定手段は、速くて容易なそれの配置および取り外しを可能にし、落下し得ること、風が運ぶこと、または第三者によって盗まれ得ることを回避する。
【００１３】
好ましくは、前記の固定手段は、車体の戦略的ポイントでカバーを内部でおよび外部で固定するためにそれらの端部でフックを有する弾性テープ、およびバックミラーに固定するための弾性ゴムを含むのに加えて、磁石を有する１つ以上の領域の存在も考えることができ、例えば磁化された層状板であり、それは、カバーの内面の所定の領域に組み込まれ、速いおよび簡単な固定に加えて、車両の形状への適合を可能にする。膨らんだときにより硬くなるからである。
【００１４】
カバーは、明らかに、それが配置される車両の様々な種類に適合するために、様々な大きさおよび形状を有することができ、自動車または長距離・高速走行用車、小型車、ファミリーカー、自家用車、ミニバンタイプ、ＳＵＶ（Ｓｐｏｒｔ  Ｕｔｉｌｉｔｙ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）、オフロード車、キャンピングカー、トレーラー、オートバイ、トラック、小型バンまたは長距離バスなどである。しかし、さらに、それが有する固定手段は、特に固定フックを有する弾性バンドであり、車両の様々な大きさに適合させるために調節可能な長さを有する。
【００１５】
最後に、カバーは、例えば車両自体の中の、小さな空間でのその保管を可能にする最小体積を占めるために容易に折り畳み可能である。そのため、その材料は、曲げられることができるのに加えて、好ましくは、非常に薄くて軽く、それは、膨らんでいないときに、包むタイプの輸送および保管用バッグで折り畳まれるおよび保管されることができ、折り畳まれたシーツのセットが占めるのと類似の体積を占め、３０×２５，３５×４０，または３０×３２センチメートルのおおよその大きさである。
【００１６】
それの商品化のために同時に中に入れられる供されるこのバッグは、選択的に、カバーを膨らませるための１つ以上のガスボンベ、および、使用説明書が入れられ、使用説明書は、それを広げること、配置すること、膨らませること、および後でそれを折り畳むことについてである。
【００１７】
先の箇所で、自動車用のひょうやあられに対する記載された保護カバーは、配置されるために今まで知られていない構造的および構成的特徴を有する革新的構造を表し、それの実用性に結びつく説明は、申請される独占権を得るために十分な根拠をそれに提供する。
【００１８】
実現される記述を補足するためと、発明の特徴のより良い理解を助けるために、この明細書にその一部をなす部分として添付されている、例示的および非限定的目的の図面があり、次が表されている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】発明の対象である、自動車用保護カバーの実施例の断面立面図を示し、自家用車の上に加えられて表され、含む主要部分および要素も、それの構成および配置も、見られる。
【図２】図１に指し示された細部Ａの拡大図を示し、カバーの膨らませることができるチャンバを定める層の構成を示す。
【図３】発明による、保護カバーの例の、図式的でもある、下面図を示し、この場合、その位置を示すために断続線で表された車両が、表されている。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
前記の図に注目して、採用される符号に従って、推奨される自動車用保護カバーの非限定的実施例が見られ、それは、以下で詳細に表示および記述される部分および要素を備える。
【００２１】
従って、それらが示す全ての要素の最も良い観察を可能にするために比率が誇張されていることを考慮に入れなければならない、前記の図に見られる通りに、当のカバー（１）は、それが配置される車両（ｖ）の上部を覆うのに適する寸法を有し、それへの固定手段（２，２’，２”）が設けられ、層状体から構成され、それは、曲げられるおよび空気を通さない材料から、内部のおよび外部の、２つの層（３）によって形成されるので区別され、その中に、少なくともバルブ（５）を通して膨らむことができるチャンバ（４）が少なくとも存在し、前記チャンバ（４）が膨らんでいるときに、厚さが数センチメートルのクッション面を決定し、好ましくは２〜２．５０ｃｍであり、好ましくはその広がり全体を包含するが、少なくとも車両の上部に対応するカバー（１）の領域を包含する。
【００２２】
好ましくは、このバルブ（５）は、手動ポンプまたは他の手段での膨張に適するのに加えて、選択的に前記の膨張に適合した充填および圧力での、加圧ＣＯ２ガスボンベの使用のためのアダプターが設けられ、それは、好ましくはカバー（１）が折り畳まれて最小体積を占めるバッグの中で、それの商品化のためにカバー（１）自体で中に入れられて供給される。前記のバッグおよびボンベは、不必要と考えられるので図で表されていないことが、指摘される。
【００２３】
また、好ましい仕方で、バルブ（５）は、車両の運転手のドアの領域に対応して配置され、それを閉じる手段（６）が設けられ、閉じる手段（６）は、例えば、グライダーまたはボタンによって固定される。さらに、カバー（１）は、好ましくは、チャンバ（４）が膨らんでいるときに、車両アウトラインに、少なくとも車体の上部の領域に、それを固定および適合する手段（７）を考慮に入れ、それは、好ましくは、例えばカバー（１）の内側層（３）の内面にしっかりと組み込まれた磁化された層状板から構成される、磁化された要素から構成され、それらが、車両のボンネットおよびルーフで車体に固定され、従って同時に速いおよび簡単な固定手段を構成するようになっている。
【００２４】
加えて、それにもかかわらず、カバー（１）は、先に言及したように、車両への固定手段（２，２’，２”）も有し、それは、膨らんでいるかいないかにかかわらず、固定を可能にし、好ましくは、弾性テープ（２，２’）を含み、弾性テープ（２，２’）には、前端部、後端部、または側端部の車両の下部に、またはボンネット、トランクまたはドアの下部に固定されるために、フックが端部で設けられ、それらは、内部（２）でもよく、つまり、カバーの内面に組み込まれ、それらが外側から検出されないようになっており、または、外部（２’）でもよく、つまり、カバー（１）の外縁に組み込まれ、車両のバックミラーにカバーを固定するためのループ（２”）を形成する弾性ゴムもそうである。
【００２５】
望ましくは、これらの弾性テープ（２，２’）は、どちらの場合も、その長さを車両の様々な大きさに適合させるために調節可能な特徴を有する。
【００２６】
この発明の性質が、それを実施する仕方も、十分に開示され、当業者が、それから生じるその広がりおよび利点を理解するために、その説明に及ぶことが必要であるとはもはや考えられない、および、その主な原理が、変更、変化または修正されないならば、その本質内で、例示目的で述べられたのと詳細が異なる、および保護がカバーする、他の実施形態でそれは実施できることが言及される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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