(57)【要約】  一定の共振周波数を有するダンパ装置（１４）は、車両のトランスミッション系の構成部品（１）に組み込んで、この構成部品により伝達されたトルクが通る経路の外に配置されるようにされ、半径方向外側に突き出た複数の第１の歯（１８）を画定する第１の構成部品（１５）と、弾性復元力に抗して第１の構成部品（１５）に対し軸線（Ｘ）を中心として回転するように動かすことができ、そして、半径方向内側に突き出た複数の第２の歯（２６）を画定する第２の構成部品（２５）と、弾性復元力を及ぼす複数の弾性復元部材（２２）であり、このそれぞれの弾性復元部材が、第１の歯（１８）に当接する第１の端部（２９）、および第２の歯（２６）に当接する第２の端部（３０）を有し、それぞれの第１の歯（１８）、およびそれぞれの第２の歯（２６）が、多くとも１つの弾性復元部材（２２）と相互作用する複数の弾性復元部材と、を備える。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一定の共振周波数を有するダンパ装置（１４）であって、車両のトランスミッション系の構成部品（１）に組み込まれるように適合され、前記構成部品により伝達されるトルクが通る経路の外に配置される装置（１４）において、
半径方向外側に突き出た複数の第１の歯（１８）を画定する第１の構成部品（１５）と、
弾性復元力に抗して前記第１の構成部品（１５）に対し軸線（Ｘ）を中心として回転するように動かすことができ、かつ、半径方向内側に突き出た複数の第２の歯（２６）を画定する第２の構成部品（２５）と、
弾性復元力を及ぼす複数の弾性復元部材（２２）であって、各弾性復元部材が、第１の歯（１８）に当接する第１の端部（２９）と、第２の歯（２６）に当接する第２の端部（３０）とを有し、各第１の歯（１８）および各第２の歯（２６）が多くとも１つの弾性復元部材（２２）と相互作用する、前記複数の弾性復元部材と、
を備える前記装置。
【請求項２】
前記第１の構成部品（１５）が、単一の弾性復元部材（２２）と相互作用する第１の歯（１８）と、いかなる弾性復元部材（２２）とも相互作用しない第１の歯（１８）と、を画定し、前記第２の構成部品（２５）が、単一の弾性復元部材（２２）と相互作用する第２の歯（２６）と、いかなる弾性復元部材（２２）とも相互作用しない第２の歯（２６）と、を画定する、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
いかなる弾性復元部材とも相互作用しない各第１の歯（１８）が、ハウジング（３２）内に配置され、当該ハウジングのそれぞれの周方向端部が、単一の弾性復元部材（２２）と相互作用する第２の歯（１８）によって画定される、請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記ハウジング（３２）および前記第１の歯（１８）は、前記第１の歯（１８）が、前記ハウジング（３２）の少なくとも１つの周方向端部に当接して、前記第１の構成部品（１５）に対して前記第２の構成部品（２５）を移動できるように当接する停止位置を画定するように構成される、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
いかなる弾性復元部材とも相互作用しない第２の歯（２６）がそれぞれ、ハウジング（３２）内に配置され、各ハウジングの周方向端部が、単一の弾性復元部材（２２）と相互作用する第１の歯（１８）によって画定される、請求項２〜４のうちのいずれか一項に記載の装置。
【請求項６】
前記ハウジング（３２）および前記第２の歯（２６）は、前記第２の歯（２６）が、前記ハウジング（３２）の少なくとも１つの周方向端部に当接して、第１の構成部品（１５）に対して第２の構成部品（２５）が移動できるように当接する停止位置を画定するように構成される、請求項５に記載の装置。
【請求項７】
いかなる弾性復元部材とも相互作用しない各第１の歯（１８）およびいかなる弾性復元部材とも相互作用しない各第２の歯（２６）が、各弾性復元部材（２２）が延びる半径方向空間内を少なくとも部分的に延びる、請求項２〜６のうちのいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
前記弾性復元部材（２２）は、
反時計回りの方向において端部が第１の歯（１８）に当接し、時計回りの方向において端部が第２の歯（２６）に当接する弾性復元部材（２２）と、
時計回りの方向において端部が第１の歯（１８）に当接し、反時計回りの方向において端部が第２の歯（２６）に当接する弾性復元部材（２２）とが、
回転軸線を中心として周方向に交互に変位するように配置される、請求項１〜７のうちのいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
４つのみの弾性復元部材（２２）を備え、周方向に連続して存在する２つの弾性復元部材の間の角度が、回転軸線（Ｘ）から測定してほぼ９０°に等しい、請求項１〜８のうちのいずれか一項に記載の装置。
【請求項１０】
各弾性復元部材（２２）が、その第１の端部（２９）とその第２の端部（３０）との間を周方向に延びる、請求項１〜９のうちのいずれか一項に記載の装置。
【請求項１１】
クラッチの摩擦板（１）において、
トルク入力部を画定する少なくとも１つの摩擦ライニング（９）と、
トルク出力部を画定するハブ（２）と、
前記ハブ（２）に支持され、トルク入力部とトルク出力部との間において前記摩擦板（１）によって伝達されるトルクが通る経路の外に配置される、請求項１〜１０のうちのいずれか一項に記載のダンパ装置（１４）と、
を備え、
前記ハブ（２）が、前記第２の構成部品（２５）の回転軸線（Ｘ）を中心として回転するように動かすことができる摩擦板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダンパ装置、特に、自動車のトランスミッション系のダンパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような用途では、ダンパ装置は、熱機関をギアボックスに選択的に連結することができるクラッチのねじり減衰システムに組み込むことができる。一方でこのような用途において、ダンパ装置はクラッチの摩擦板または流体力学トルクコンバータに組み込んでもよい。
【０００３】
このようなダンパ装置は、エンジンのアサイクリズムによる振動、および／またはクラッチ領域において発生し、そしてクラッチの摺動段階時に車両のドライブトレーンに現れる振動、をフィルタリングするのに用いることができる。
【０００４】
熱機関の速度とは無関係である、一定の共振周波数を有したダンパ装置を用いることが知られており、このような装置はドラマー（訳注：原語ではbatteur、英語ではdrummer）とも呼ばれる。国際公開第２０１１／０６０７５２号パンフレット（特許文献１）には、摩擦板に組み込まれたドラマーが開示されている。ドラマーは、第１の構成部品であって、半径方向外側に突き出た複数の第１の歯を画定する第１の構成部品と、第２の構成部品であって、弾性復元力に抗して第１の構成部品に対し軸線を中心として回転するように動かすことができ、そして、半径方向内側に突き出た複数の第２の歯を画定する第２の構成部品と、を備えている。この国際公開第２０１１／０６０７５２号パンフレットによって開示されているドラマーは、更に、複数の弾性復元部材を備え、第１の歯のそれぞれおよび第２の歯のそれぞれは、これらの弾性復元部材のうちの２つと相互作用する。
【０００５】
国際公開第２０１１／０６０７５２号パンフレットに係るドラマーは、比較的複雑であり、製造するのにコストが掛かる。
【０００６】
米国特許第１６４１２３０号明細書（特許文献２）には、ドラマーが開示されていない。
【発明の概要】
【０００７】
クラッチ領域において発生し、そして自動車のトランスミッション系において伝わる、ねじり揺動および／または振動を減衰させる、シンプルかつ製造が安価な装置が必要である。
【０００８】
本発明は、この必要性の全部または一部を満たすことを目的とし、その態様のうちの一つによれば、一定の共振周波数を有するダンパ装置によってこれを達成し、当該装置は、車両のトランスミッション系の構成部品に組み込まれるように適合され、この構成部品により伝達されるトルクが通る経路の外に配置され、当該装置は、
半径方向外側に突き出た複数の第１の歯を画定する第１の構成部品と、
弾性復元力に抗して第１の構成部品に対し軸線を中心として回転するように動かすことができ、かつ、半径方向内側に突き出た複数の第２の歯を画定する第２の構成部品と、
弾性復元力を及ぼす複数の弾性復元部材であって、各弾性復元部材が第１の歯に当接する第１の端部と、第２の歯に当接する第２の端部と、を有し、各第１の歯および各第２の歯が、多くとも１つの弾性復元部材と相互作用する、複数の弾性復元部材と、を備える。
【０００９】
本発明に係るダンパ装置において、２つの弾性復元部材と同時に相互作用する、第１の歯または第２の歯は、もはや存在しない。
【００１０】
各第１の歯と各第２の歯と、弾性復元部材との間の相互作用は、例えばセンタリングカップを介して、直接的または間接的な支持に対応し得る。このため、これらの弾性復元部材の数を減らすことができ、その結果、ダンパ装置が、ねじり揺動、例えば車両の熱機関のアサイクリズムによるものをフィルタリングする性能、または、クラッチ領域において発生し、そしてクラッチの摺動段階時に車両のドライブトレーンに現れる振動（この振動は「びびり」とも呼ばれる。）をフィルタリングする性能に影響を及ぼさずに、ダンパ装置の存在に起因するコストが減少する。
【００１１】
各弾性復元部材は、第１の端部と第２の端部との間を周方向に延び得る。
【００１２】
ダンパ装置は、車両の熱推進機関の回転数とは無関係な一定の共振周波数を有する。このような装置は「ドラマー」とも呼ばれ、振り子とは異なる。ドラマーは、びびりの問題を改善することが可能である。
【００１３】
ドラマーの共振周波数は、例えば６Ｈｚ〜１４Ｈｚ、特に８Ｈｚ〜１２Ｈｚである。このような共振周波数は、とりわけ、びびりの問題を改善するのに適している。
【００１４】
第２の構成部品は、フィルタリングの主要部としての役割を果たす。第２の構成部品は、主に、第１の構成部品に対して半径方向外側に延び得る。第２の構成部品は、一体型であり得る。
【００１５】
第１の構成部品は、トランスミッション系の構成部品、例えばハブに結合されているのに対し、第２の構成部品は第１の構成部品のみに連結され、この連結は弾性復元部材を介してなされ、第２の構成部品はまた、例えば、第１の構成部品によって半径方向中心に合わせられる。
【００１６】
弾性復元部材は、ばね、例えば螺旋ばねである。弾性復元部材は、真っ直ぐなばね、または湾曲したばねであってもよい。
【００１７】
本出願の意味において、
「軸方向に」とは「回転軸線と平行な」を意味し、
「半径方向に」とは、「回転軸線に対して垂直な、およびその回転軸線と交わる軸線に沿って」を意味し、
「整放線方向に」とは、「回転軸線に対して垂直な面において、半径方向に対して垂直な」を意味し、
「周方向に」または「角度をなして」は、ともに「回転軸線を中心として」を意味し、
「２つの部品が結合されている」とは、これらの部品がどのように結合されているかが明示されている場合を除いて、これらが堅く連結されていることを意味する。例えば、「２つの部品が回転方向に結合されている」は、これらの２つの部品の間の平行移動に関して何らの可能性または不可能性も示していないため、これらの２つの解釈が可能であり、
「ダンパ装置が休止している」とは、この装置が遠心力を受け得る位置にあるが、例えば熱機関のアサイクリズムに由来する、ねじり揺動は受けない位置にあり得ることを意味する。
【００１８】
弾性復元部材は、特に、互いに平行に取り付けられる。
【００１９】
第１の構成部品は、単一の弾性復元部材と相互作用する第１の歯と、いかなる弾性復元部材とも相互作用しない第１の歯と、を画定することができ、そして、第２の構成部品は、単一の弾性復元部材と相互作用する第２の歯と、いかなる弾性復元部材とも相互作用しない第２の歯と、を画定する。
【００２０】
いかなる弾性復元部材とも相互作用しない第１の歯はそれぞれ、ハウジング内に配置することができ、ハウジングのそれぞれの周方向端部は、単一の弾性復元部材と相互作用する第２の歯によって画定される。この場合、前述のハウジングおよび前述の第１の歯は、この第１の歯が、ハウジングの少なくとも１つの周方向端部に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品に対して第２の構成部品を移動できるように構成され得る。例えば、第１の歯は、ハウジングの反時計回りの方向において端部に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品に対して第２の構成部品を時計回りの方向に移動させ、この第１の歯は、ハウジングの時計回りの方向において端部に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品に対して第２の構成部品を反時計回りの方向に移動させる。
【００２１】
代わりに、または先述したものと組み合わせて、いかなる弾性復元部材とも相互作用しない第２の歯はそれぞれ、ハウジング内に配置してもよく、ハウジングのそれぞれの周方向端部は、単一の弾性復元部材と相互作用する第１の歯によって画定される。この場合、前述のハウジングおよび前述の第２の歯は、この第２の歯が、ハウジングの少なくとも１つの周方向端部に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品に対して第２の構成部品を移動できるように構成され得る。例えば、第２の歯は、ハウジングの反時計回りの方向において端部に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品に対して第２の構成部品を反時計回りの方向に移動させ、この第２の歯は、ハウジングの時計回りの方向において端部に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品に対して第２の構成部品を時計回りの方向に移動させる。
【００２２】
第１の歯と第２の歯がともに先述の停止位置を画定するとき、これらの停止位置における第１の構成部品と第２の構成部品との間の力が、更に十分に分散する。結局のところ、少なくとも停止部材は、先述した第１の歯および／または第２の歯によって画定され得る。例えば、停止部材をそれぞれ画定する２つの第２の歯と、停止部材をそれぞれ画定する２つの第１の歯と、が存在する。
【００２３】
いかなる弾性復元部材とも相互作用しない、それぞれの第１の歯、および、いかなる弾性復元部材とも相互作用しない、それぞれの第２の歯は、それぞれの弾性復元部材が延びる半径方向空間内を少なくとも部分的に延び得る。それぞれの弾性復元部材は、例えば、第１の歯と第２の歯との間において周方向に画定されたハウジング内に延び、弾性復元部材を収容するハウジングの半径方向位置は、いかなる弾性復元部材とも相互作用しない第１の歯または第２の歯が延びる、ハウジングの半径方向位置に正確に対応し得る。
【００２４】
弾性復元部材は、
反時計回りの方向において端部が第１の歯に当接し、そして時計回りの方向において端部が第２の歯に当接する弾性復元部材と、
時計回りの方向において端部が第１の歯に当接し、そして反時計回りの方向において端部が第２の歯に当接する弾性復元部材とが、回転軸線を中心として周方向に交互に移動することが分かるように配置することができる。
【００２５】
周方向に連続して存在する弾性復元部材のこのような逆になった位置決めによって、２つの弾性復元部材をあらかじめ制限することが可能となり、その結果、第１の構成部品と第２の構成部品との間のクリアランスが低減し、さらに除去される。具体例では、ダンパ装置は４つの弾性復元部材しか備えず、周方向に連続して存在する２つの弾性復元部材の間の測定角度は、回転軸線からほぼ９０°に等しい。
【００２６】
先述したすべてにおいて、第１の構成部品は、２つの別個の部分を備え得る。第１の構成部品のこれらの部分のうちの１つのみが、例えば第１の歯を画定する。このため、第２の歯または弾性復元部材を収容するハウジングは、第１の構成部品の一部分にのみ設置される。
【００２７】
第１の構成部品の２つの部分は、あらゆる手段、例えば、スナップ締め、圧着または焼き嵌めによって、互いに結合することができる。これらの２つの部分は、軸線方向に連続して存在し得る。
【００２８】
先述したすべてにおいて、第１の歯または第２の歯はそれぞれ、前述した歯の平らな壁を介して、弾性復元部材と相互作用し得る。
【００２９】
第１の構成部品および第２の構成部品はそれぞれ、例えば、プラスチックまたはザマックから製造される。
【００３０】
先述したすべてにおいて、装置は、第１の構成部品に対して第２の構成部品を移動させるヒステリシス発生システムを備え得る。
【００３１】
ヒステリシス発生システムは、例えば、０.１Ｎｍ〜２Ｎｍであるトルクを第２の構成部品に及ぼし、ヒステリシストルクの最大値は、第２の構成部品が、回転運動の振幅に等しい角度値の第１の部品に対して回るときに得られる。
【００３２】
及ぼされるヒステリシストルクは、一定であっても可変であってもよい。例えば、ヒステリシストルクはまず可変であり、そして、第２の構成部品が第１の構成部品に対して回るときは一定である。
【００３３】
ヒステリシストルクが一定でない場合、ヒステリシス発生システムは、第１の構成部品に対する第２の構成部品の回転時に少なくとも１つのカウンタランプとの摩擦によって相互作用する、少なくとも１つのランプを実現することができる。ランプは第１の構成部品に結合され得るのに対し、カウンタランプは第２の構成部品に結合されている。ランプおよびカウンタランプは、軸線方向にずれ得る。
【００３４】
ランプとカウンタランプは、同じ角度寸法を有し得る。
【００３５】
第１の構成部品に対する第２の構成部品の回転時に及ぼされるヒステリシストルクは、最初に増加してから一定であり得る。この目的のために、それぞれのランプはプラトーに隣接し、カウンタランプまたはそれぞれのカウンタランプもプラトーに隣接し得る。ランプとカウンタランプが摩擦によって相互作用するとき、第２の構成部品において、増加したヒステリシストルクが及ぼされるのに対し、２つのプラトーが摩擦によって相互作用するときは、ヒステリシストルクは一定である。
【００３６】
ランプは、第１の構成部品に支持されていてもよく、例えば、この第１の構成部品の２つの部分のうちの一方の表面に設置されるか、または、第１の構成部品の一部の表面に堆積した被膜によって形成される。
【００３７】
必要に応じて、角度をなし連続して存在する複数のランプを、第１の構成部品に設置してもよい。これらのランプはすべて、同じ形状であってもよい。
【００３８】
カウンタランプは、第２の構成部品の別個の部品に設置されてもよいが、第２の構成部品と回転方向には結合されており、また軸線方向にも結合されていてもよい。
【００３９】
カウンタランプは、例えば、第２の構成部品から軸線方向にずれるとともに第２の構成部品に結合された部品に支持され、部品は、第１の構成部品との接触部を有する。部品は、弾性変形が可能である。部品は、例えば、第２の構成部品に結合された半径方向外側部と、第１の構成部品と接する半径方向内側部と、を備える。
【００４０】
部品の半径方向外側部は、例えば、回転軸線の周りを連続的に延び、特に、半径方向内側円形縁と半径方向外側円形縁との間を半径方向に延びる。この部品の半径方向内側部は、１つ以上の梁を備え得る。それぞれの梁は、装置の回転軸線に対して垂直な面において観察する場合、Ｕ字形状であってもよい。そして、それぞれの梁は２つのアームを有し、それぞれのアームは、部品の半径方向外側部の半径方向内側縁から始まり、２つのアームは連結部によって連結され、連結部はカウンタランプを支持する。カウンタランプは、連結部に直接設置してもよく、または、この連結部に堆積した被膜によって形成してもよい。
【００４１】
必要に応じて、角度をなし連続して存在する複数のカウンタランプを、前述の部品に設けてもよい。これらのカウンタランプはすべて、同じ形状であってもよい。
【００４２】
先述したすべてにおいて、カウンタランプの数は、ランプの数に等しくてもよい。この数は、例えば２〜６であり、例えば４に相当する。そして、４つのランプと、４つのカウンタランプが存在する。
【００４３】
先述したすべてにおいて、それぞれのランプは、特に凸状の輪郭を有するカウンタランプの方へ突き出ていてもよい。これに対し、それぞれのカウンタランプは凹状の輪郭を有する。その逆も可能である。それぞれのカウンタランプがランプの方へ突き出て、それぞれのカウンタランプは特に凸状の輪郭を有してもよい。また一方で、それぞれのランプが凹状の輪郭を有してもよい。
【００４４】
先述したすべてにおいて、ランプおよびカウンタランプは、第２の構成部品に対して半径方向内側に配置することができ、すなわち、これらは、回転軸線から半径方向にある距離離れて位置し、この距離は、第２の構成部品と回転軸線との間の最小半径方向距離よりも小さい。
【００４５】
部品の半径方向外側部には穴を開けることができ、この穴は、第２の構成部品への固定手段、例えばリベットを収容することができる。
【００４６】
梁は、回転軸線の周りに均一に分布していてもよい。
【００４７】
先述したすべてにおいて、ダンパ装置は、ハブに支持され得る。第１の構成部品は、例えば、少なくとも回転方向に、このハブに結合されている。
【００４８】
トルクリミッタを設けることができ、トルクリミッタは、ダンパ装置に摩擦力を加えるように配置され、この摩擦力は、トルクリミッタにおいてこの装置によって加えられるトルクが規定の値よりも小さい限り、ダンパ装置の第１の構成部品をハブに回転方向に結合するように維持する。
【００４９】
この場合、上述した摩擦力によって、第１の構成部品がハブに回転方向に結合されるように維持される限り、第２の構成部品は第１の構成部品に対して揺動し得る。規定のトルク値を超えて、ダンパ装置はハブに対して摺動し、これによって、ダンパ装置が受けるトルクに関連するエネルギーを散逸させる。ダンパ装置の摺動によって生じる規定のトルク値を超える値は、例えば４Ｎｍ〜８Ｎｍであり、例えばおよそ５Ｎｍである。
【００５０】
トルクリミッタは、ダンパ装置に対して半径方向にのみ摩擦力を加えるように配置することができる。そして、トルクリミッタは、ダンパ装置の第１の構成部品とハブとの間に半径方向に配置された座金であり、また、ダンパ装置によってトルクリミッタに加えられるトルクが規定の値よりも小さい限り、回転方向にハブを結合することができる。これによって、摩擦板に、軸線方向のスペースが更に加わらないようになる。ハブに設けられた溝は、トルクリミッタの全部または一部を収容することができる。
【００５１】
トルクリミッタは、弾性変形座金によって形成することができる。自由な状態において、この座金の形状は、正方形に近い形状とすることができ、この形状は、座金がハブとダンパ装置との間に挿入される場合には、変更される。そして、座金は、一方では、ハブと連続して接するように、他方では、周方向に移動するときに、第１の構成部品と接するように、波状とすることができる。
【００５２】
座金は、ばね鋼製、例えばＣ６７Ｓであり得る。弾性座金は、必要に応じて、切れ目が入っていてもよい。
【００５３】
ハブには、ダンパ装置の第１の構成部品の軸線方向保持システムを設けることができる。この軸線方向保持システムは、
ハブに取り付けられ、そして、軸線方向ストッパを形成して、軸線方向に応じた第１の方向において第１の構成部品を移動させるサークリップ、および／または、
ハブに設けられ、そして、軸線方向ストッパを形成して、軸線方向に応じた第２の方向において第１の構成部品を移動させる肩部と、を備えていてもよい。
【００５４】
このため、この軸線方向保持システムは、第１の構成部品を軸線方向に固定させることが可能である。
【００５５】
ダンパ装置を移動させる軸線方向ストッパはどれも、例えば軸線方向の弾性支持を伴わず、この装置は、例えば、国際公開第２０１１／０６０７５２号パンフレットの図１における参照要素（１７）を参照する場合に、当該文献に示されているものとは対照的に、例えば、１つ以上のばねなどのエネルギー蓄積器によって軸線方向に保持された部品に接していない。
【００５６】
または、ドラマーの軸線方向保持は、トルクリミッタを介して行ってもよい。そして、トルクリミッタは、ダンパ装置に対して半径方向にのみ摩擦力を加えるように配置される。トルクリミッタは、一方では、ハブに設けられた１つ以上の溝と、ハブにおいてダンパ装置を軸線方向に確実に保持するように第１の構成部品に設けられた１つ以上の溝と協働する。そして、この軸線方向保持は、他の付加的な軸線方向保持手段を設ける必要なしに、トルクリミッタによってのみ確実に行うことができる。
【００５７】
本発明は、更に、その別の態様によれば、クラッチの摩擦板であり、
トルク入力部を画定する少なくとも１つの摩擦ライニングと、
第２の構成部品の回転軸線を中心として回転するように動かすことができ、かつ、トルク出力部を画定するハブと、
ハブに支持され、トルク入力部とトルク出力部との間において摩擦板によって伝達されるトルクが通る経路の外に配置される、上に定義したダンパ装置と、を備える摩擦板を対象とする。
【００５８】
摩擦板は、上述したトルクリミッタ、および／または上述したヒステリシス発生システムを備え得る。
【００５９】
摩擦板には、先述のダンパ装置または「ドラマー」以外に、まったくねじり揺動ダンパがなくてもよく、この場合、摩擦ライニングはハブに結合されている。
【００６０】
あるいは、摩擦ライニングは、ハブに対して回転するように動かすことができ、先述したダンパ装置以外のねじり揺動ダンパが設けられ、摩擦ライニングとハブとの間に配置される。そして、このねじり揺動ダンパは、ハブに対するライニングの回転を妨げる。ねじり揺動ダンパは、例えば複数のばねを備える。このような場合において、摩擦板のトルクリミッタは、上述の半径方向に専ら作用するトルクリミッタであることが好ましい。
【００６１】
本発明は、その非限定的な実施形態についての次の説明を読み取り、そして添付図面を検討することによって、更に十分に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るダンパ装置を備えた摩擦板の図である。
【図２】図２は、分解した状態における図１のダンパ装置を示す。
【図３】図３は、組み立てられた状態における図２のダンパ装置を示す。
【図４】図４は、図３の詳細を示す。
【発明を実施するための形態】
【００６３】
図１には、自動車のトランスミッション系のクラッチの摩擦板１の正面図が示されている。この摩擦板１は、考えられる例では、ハブ２であって、スプライン３によって、ギアボックスの図示されていないシャフトを、軸Ｘを中心として回転方向に駆動されるようにされたハブを備えている。
【００６４】
摩擦板１は、摩擦ライニングの支持体６を備えている。支持体６は、考えられる例では、複数の部分からなる。支持体６は、ハブ２から半径方向に延びるフランジと、摩擦ライニング９を支えるプレートと、を備えている。プレートは、例えば、図１に示されないリベットによってフランジに固定される。プレートに設けられた同じ形状の複数の切欠きは、例えば軸Ｘの周りに連続して存在している。
【００６５】
摩擦ライニング９は、このように摩擦板のトルク入力部を画定するのに対し、ハブ２は摩擦板１のトルク出力部を画定する。
【００６６】
図示されている例では、摩擦ライニングの支持体６は、ここでは、ハブ２に結合され、すなわち、摩擦板１には、摩擦板１におけるトルク入力部とトルク出力部との間のトルクが通る経路にねじり揺動ダンパが配置されていない。
【００６７】
または、図示されていないが、ハブ２と支持体６との間にこのようなねじり揺動ダンパが配置されていてもよく、このダンパは、例えば、摩擦ライニング９とハブ２との間のねじり揺動の一部を減衰させることが可能な複数のばねを備えている。
【００６８】
摩擦板１は、更に、ねじり揺動ダンパ装置１４を備えている。ここで、装置１４はドラマーであり、すなわち、摩擦板１が、摩擦ライニング９からハブ２へ移行するトルクが通る経路の外に位置し、また摩擦板が、車両の熱機関の回転数とは無関係である、一定の共振周波数を有している。ドラマー１４の共振周波数は、考えられる例では、８ Ｈｚ〜１４ Ｈｚである。
【００６９】
ドラマー１４は、考えられる例では、ハブ２の周りに配置された、第１の構成部品１５を備えている。
【００７０】
図示されている例では、第１の構成部品１５は、２つの部分１６および１７であって、スナップ締めによって互いに結合され、そして軸Ｘに沿ってほぼ軸線方向に連続して存在する、２つの部分から製造される。第１の構成部品１５の部分１６は、摩擦ライニング９に対して軸線方向に最も近い部分である。
【００７１】
図２および３から理解できるように、第１の構成部品１５は、半径方向外側に突き出た、複数の第１の歯１８を画定している。ここで、これらの第１の歯１８は、第１の構成部品１５の部分１６によって画定されている。６つの第１の歯１８は、図示されている例では、第１の構成部品１５によって画定されている。第１の歯１８はそれぞれ、軸Ｘに対して垂直な面において、実質的に半径方向に延びる２つの壁１９を有し、これらの壁は特に平らであり、これら２つの壁は、整放線方向に延びる壁２０によって連結されている。
【００７２】
ドラマー１４は、更に、弾性復元部材２２を備えている。これらの弾性復元部材２２は、互いに平行に取り付けられ、第１の構成部品１５と第２の構成部品２５との間に配置されている。ここで、弾性復元部材２２はそれぞれ、直立した螺旋ばねである。図示されている例では、４つの弾性復元部材２２が設けられており、２つの弾性復元部材の間の角度は、回転軸線からほぼ９０°に等しい角度で、周方向に連続して存在している。ドラマー１４のばね２２群を示している単一方式のばねは、例えば、０．０２ Ｎｍ／°〜０．１５ Ｎｍ／°の角度弾性係数を有する。
【００７３】
第２の構成部品２５は、フィルタリングの主要部を構成している。図に示されているように、第２の構成部品２５は、主に、第１の構成部品１５に対して半径方向外側に延びている。第２の構成部品２５は、例えば、０．０００５〜０．００２ ｋｇ・ｍ２の慣性モーメントを有する主要部を画定する。
【００７４】
第２の構成部品２５は、軸Ｘを中心として第１の構成部品１５に対して回転するように動かすことができ、ばね２２は、第１の構成部品１５に対する第２の構成部品２５のこの回転に逆らい、変位を制限する。第１の構成部品１５に対する第２の構成部品２５の回転の振幅は、考えられる例では、１４°〜１８°である。
【００７５】
また、図２および３では、第２の構成部品２５が、半径方向内側にそれぞれ突き出た第２の歯２６を画定していることも認められる。６つの第２の歯２６は、図示されている例では、第１の構成部品２５によって画定されている。第２の歯２６は、軸Ｘに対して垂直な面において、実質的に半径方向に延びる２つの壁２７を有し、これらの壁は特に平らであり、これらの２つの壁２７は、整放線方向に延びる壁２８によって連結されている。
【００７６】
ばね２２はそれぞれ、第１の歯１８に当接する第１の端部２９と、第２の歯２６に当接する第２の端部３０と、を有している。ここで、この当接は、第１の歯１８、第２の歯２６の平らな壁１９または２７を介して、第１の歯、第２の歯によってそれぞれ直接なされることが認められる。
【００７７】
このため、ばね２２はそれぞれハウジング２４内に延び、ハウジングの一方の周方向端部は、その第１の端部２９に当接する第１の歯１８によって画定され、他方の周方向端部は、その第２の端部３０に当接する第２の歯２６によって画定される。
【００７８】
図３では、周方向に連続して存在する２つのばね２２が、逆に配置されていることが認められる。このため、これらの２つのばね２２のうちの一方については、第１の端部２９が反時計回りの方向の末端であり、第２の端部３０が時計回りの方向の末端であるのに対し、これらの２つのばね２２のうちの他方については、第１の端部２９が時計回りの方向の末端であり、第２の端部３０が反時計回りの方向の末端である。
【００７９】
ここで理解されるように、図示されている例のドラマー１４は、実際には、２種類の第１の歯１８と、２種類の第２の歯２６と、を備えている。
【００８０】
第１の種類の第１の歯１８は単一のばね２２と相互作用し、第１の種類の第２の歯２６は単一のばね２２と相互作用する。このため、ハウジング２４はそれぞれ、第１の種類の第１の歯１８と、第１の種類の第２の歯２６との間に画定される。
【００８１】
第２の種類による第１の歯１８と、第２の種類による第２の歯２６は、図示されている例では、いかなるばね２２とも相互作用しない。ここで、第２の種類による第１の歯１８、第２の歯２６はそれぞれ、第１の種類による第１の歯１８、第２の歯２６それぞれよりも先細りの形状を有している。壁１９、２７それぞれに形成される角度は更に小さくてもよく、そして、第２の種類の第１の歯１８、第２の歯２６それぞれに対する壁２０、２８それぞれの角度寸法もまた、更に小さくてもよい。
【００８２】
第２の種類の第１の歯１８はそれぞれ、第１の種類の２つの第２の歯２６の間に設置されたハウジング３２内に配置され、また、第２の種類の第２の歯２６はそれぞれ、第１の種類の２つの第１の歯１８の間に設置されたハウジング３２内に配置されている。
【００８３】
考えられる例では、第２の種類の第１の歯１８それぞれと、第２の種類の第２の歯２６それぞれは、停止部材であって、軸Ｘを中心として回転するように第１の構成部品１５に対して第２の構成部品２５を回転移動させる停止部材を構成している。
【００８４】
詳細には、第２の種類の第１の歯１８はそれぞれ、この例において、ハウジング３２の反時計回りの方向の末端に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品１５に対して第２の構成部品２５を時計回りの方向に移動させ、また、この第２の種類の第１の歯１８は、ハウジング３２の時計回りの方向の末端に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品１５に対して第２の構成部品２５を反時計回りの方向に移動させる。
【００８５】
同様に、第２の種類の第２の歯２５はそれぞれ、ハウジング３２の反時計回りの方向の末端に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品１５に対して第２の構成部品２５を反時計回りの方向に移動させ、また、この第２の種類の第２の歯２５は、ハウジング３２の時計回りの方向の末端に当接して、停止位置を画定し、第１の構成部品１５に対して第２の構成部品２５を時計回りの方向に移動させる。
【００８６】
そして、図３では、同じ周囲に沿って周方向に移動することによって、交互に存在するハウジング２４がばね２２を収容し、また、ハウジング３２にはばねがなく、第２の種類の第１の歯１８または第２の種類の第２の歯２６を収容し、これらのハウジング２４および３２が同じ半径方向位置を占めることが認められる。
【００８７】
ドラマー１４は、更に、図示されている例では、第１の構成部品１５に対して第２の構成部品２５を移動させるヒステリシス発生システムを備えている。このヒステリシス発生システムは、なかでも、ここで図示されているような弾性変形部品５０を実現する。
【００８８】
この弾性変形部品５０は第２の構成部品２５に結合し、図１から理解できるように、
軸Ｘの周りを連続的に延びる座金の形態の半径方向外側部５１と、
軸Ｘの周りを非連続的に延びる半径方向内側部５４と、を備えている。
【００８９】
ここで、半径方向内側部５４は、半径方向内側に、すなわち、座金５０の半径方向外側部５１から軸Ｘの方へ突き出た複数の梁を備えている。図示されている例では、３つの梁が軸Ｘの周りに均一に分布している。
【００９０】
部品５０は、梁を介してその半径方向内側部５４により、ドラマー１４の第１の構成部品１５に支持されている。図１から理解できるように、座金５０の半径方向外側部５１は、考えられる例では、半径方向外側円形縁と、半径方向内側円形縁と、を有している。それぞれの梁の、この半径方向外側部５１には、複数の穴５８が開いている。これらの穴５８はそれぞれ、ドラマー１４の第２の構成部品２５に対する座金５０の固定手段を収容し、それぞれの固定手段として、例えばリベットがある。
【００９１】
図示されているように、それぞれの梁は、軸Ｘと平行に観察するときに、Ｕ字形状を示し得る。そして、それぞれの梁は２つのアーム６２を有し、アーム６２はそれぞれ、部品５０の半径方向外側部５１の半径方向内側縁から始まり、２つのアーム６２は連結部６３によって連結され、連結部はカウンタランプ６４を支持する。カウンタランプは、連結部６３に直接設置することができ、あるいは、この連結部に堆積した被膜によって形成することもできる。このため、連結部６３はそれぞれカウンタランプ６４を支持し、その結果、図示されている例では、３つのカウンタランプが部品５０に支持される。
【００９２】
これらのカウンタランプ６４は、例えば、部品５０に対向する第１の構成部品１５の部分１７の表面に設置されたランプと相互作用する。例えば、３つのランプが想定される。
【００９３】
ここで、ドラマー１４の第１の構成部品１５に対する第２の構成部品２５の回転時に、ヒステリシス発生システムによって可変ヒステリシストルクがどのように発生し得るかについて説明する。
【００９４】
ドラマー１４の第１の構成部品１５に対する第２の構成部品２５の回転時に、第１の構成部品１５は、第２の構成部品２５に結合された部品５０のカウンタランプ６４を変形させるランプを介して、第２の構成部品２５に対し可変摩擦トルクまたはヒステリシストルクを及ぼす。ランプおよびカウンタランプの形状は、例えば、第２の構成部品２５がその回転振幅に従って第１の構成部品１５に対して移動するときに、ヒステリシストルクが最大になるように選択される。このヒステリシストルクの最大値は、例えばおよそ２Ｎｍである。
【００９５】
本発明は、ここまで説明してきた例に限定されない。
【００９６】
本発明に係るドラマー１４は、クラッチの摩擦板が、例えば、流体力学トルクコンバータもしくはデュアルフライホイールダンパもしくはフライホイールなどの一次慣性を有するか、あるいはまた、湿式もしくは乾式デュアルクラッチを有するか、単純な湿式クラッチを有するか、あるいはまた、ハイブリッドパワートレーン構成部品を有する、トランスミッション系の他の構成部品とも関係し得る。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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