(57)【要約】  車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づく自動車の識別および認識のためのシステム、およびシステムによって実現される対応する識別方法が説明される。システムは、車の電気システム（４）に接続される電圧および／または電流検出デバイス（２）を備える。システムは、少なくとも１つの車のあらかじめ定められた条件に関連付けられた少なくとも１つの基準電圧値および／または吸収された電流を備えるデータベース（８）を生成することと、少なくとも１つのあらかじめ定められた車の状態に関連付けられた動作中の電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの値を検出するように構成され、少なくとも１つの基準値を少なくとも１つの動作値と比較する。少なくとも１つの動作値が少なくとも１つの基準値と一致する場合、識別システムは車に搭載されていると判断され、またはそうではなく、少なくとも１つの動作値が少なくとも１つの基準値と一致しない場合には、識別システムは車に搭載されていないと判断される。
2019523166.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載電気システム（４）からの電圧値のプロファイルに基づく自動車の識別および認識のためのシステムであって、
−前記車の電気システム（４）に接続された電圧および／または電流検出デバイス（２）を備え、
前記システムは、
−少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの基準値を備えるデータベース（８）を生成し、
−前記少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた少なくとも１つの電圧および／または吸収された電流の動作値を検出し、
−前記少なくとも１つの基準値を前記少なくとも１つの動作値と比較するように構成され、
ａ）前記少なくとも１つの動作値が前記少なくとも１つの基準値と一致する場合に、前記識別のための前記システムが車に搭載されていると決定し、
ｂ）前記少なくとも１つの動作値が前記少なくとも１つの基準値と一致しない場合に、前記識別のための前記システムが車に搭載されていないと決定する、システム。
【請求項２】
車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づく自動車の識別および認識のための方法であって、
−電圧および／または電流検出デバイス（２）を車の車載電気システムに接続するステップと、
−少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの基準値を備えるデータベース（８）を生成するステップと、
−前記少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの動作値を検出するステップと、
−前記少なくとも１つの基準値を前記少なくとも１つの動作値と比較するステップとを備え、
ａ）前記少なくとも１つの動作値が前記少なくとも１つの基準値と一致する場合に、前記識別のための前記システムが車に搭載されていると決定し、
ｂ）前記少なくとも１つの動作値が前記少なくとも１つの基準値と一致しない場合に、前記識別のための前記システムが車に搭載されていないと決定する、方法。
【請求項３】
データベース（８）を生成するステップは、
−前記少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた電圧および／または吸収された電流の前記少なくとも１つの基準値を検出するステップと、
−前記少なくとも１つの電圧および／または吸収された電流の検出された基準値を格納するステップとを順に行う、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記少なくとも１つの電圧および／または吸収された電流の値を検出するステップは、期間における電圧および／または吸収された電流の値のシーケンスを検出するステップを備える、請求項２または請求項３に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の分野
本発明は、自動車分野に関し、特に車の車載デバイスの技術分野に関する。特に、本発明は、車の車載電気システムから取得される電圧値のプロファイルに基づく自動車の識別および認識のためのシステム、および当該システムによって実現される対応する識別方法に言及する。
【背景技術】
【０００２】
先行技術
たとえば、車の運動および運転パラメータのリアルタイム取得およびリモート通信のための車載デバイスが知られており、これは、運転アシストのための車載システムの動作に貢献するだけでなく、たとえば、盗難防止デバイスにおいて、または多数の車両のための監視デバイスにおいて、または法執行機関および保険会社用などの交通違反または交通事故を検出するためのブラックボックスとして知られる複数のデバイスにおいて使用されるシステムなどの、車の監視システムおよび動力学記録システムを含む他の補助システムの機能に欠かせない。
【０００３】
典型的に、車の運動および運転パラメータに関連付けられたデータを検出するための車載デバイスは、監視の下で、たとえば、特定の車の運転速度、総運転時間およびエンジン速度を検出するように適合される。これらのデータは、リモート分析ステーションへのそれらの送信の観点で検出される。データは、分析ステーションに車載伝送システムを介して定期的に送信されてもよく、または単純に、たとえば、車が定期的な定期メンテナンス介入を受けるときなど、そこからデータが後に取得され得る車載利用可能な不可侵記憶媒体に記録されてもよい。
【０００４】
上述の両方の場合において、車載デバイスは、特定の車両のあらゆる運転イベントおよびあらゆる非活動の休止期間を、区別することなくかつ継続的に記録するように提供される。
【０００５】
既知の監視デバイスにおける欠点は、デバイスが、それが関連付けられた車から除去されたことを決定することができないこと、または第三の車に搭載された可能性があることを検出することができないことである。
【０００６】
この欠点は明らかに、監視システムが実際に対にされるべき車両イベントに監視されたイベントが対応していることを確認することを可能にしない。
【０００７】
したがって、自分の車を監視にさらされることを望まない悪意のある人物は、監視されている車に結合された車載デバイスを取り外し、それを別の車に関連付け得る。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の概要
本発明の目的は、車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づく自動車の識別および認識のためのシステム、および上記システムが結合された車の識別を可能とする、上記システムによって実現される対応する識別方法を提供することである。
【０００９】
本発明に従い、そのような目的は、請求項１に記載される特徴を有する車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づき自動車を識別および認識するためのシステムによって達成される。
【００１０】
特定の実施形態は、従属請求項の目的であり、その内容は、本説明と一体的な部分として理解されるべきである。
【００１１】
本発明のさらなる目的は、特許請求の範囲に記載される上記システムによって実現される対応する識別方法である。
【００１２】
本発明のさらなる特徴および利点は、後述の段落で簡潔に説明される添付の図面を参照し、非限定的な例として与えられるその１つの実施形態についての以下の詳細な説明において、より詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の用途の文脈の説明図である。
【図２】車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づき自動車を識別および認識するためのシステムの第１の実施形態の機能的ブロック図である。
【図３】車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づき自動車を識別および認識するためのシステムの第２の実施形態の機能的ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
詳細な説明
図１は、本発明の用途の文脈を図示する。
【００１５】
汎用車、自家用車または社用車の多数の車両等に属する車は、Ｖを用いて示される。車Ｖは、サーマルエンジンＥと、サーマルエンジンの始動を制御し、および／または照明デバイスＬといった車のアクセサリに給電し、そしてエンジンの運動エネルギーによって、例示的には交流発電機Ａによって再充電可能である、単にバッテリとして知られるＢで示される電荷蓄積装置アセンブリとを備える。
【００１６】
車の運動および運転パラメータに関連付けられたデータを検出するための、特に上記データのリアルタイム取得およびリモート通信のための車載デバイスは、Ｕで示される。このデバイスは、車の運動および運転パラメータに関連付けられたデータを処理し、上記データを中央リモートユニットＣに、たとえば公衆通信ネットワークＮを通して通信するために配置される。
【００１７】
車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づく自動車の識別および認識のためのシステムは、自動車の電気システムの電圧値および／または電流吸収値のプロファイルの観察に基づき車を認識することを意図される。
【００１８】
システムは、少なくとも１つの車載デバイスＵに関連付けられ、車４の電気システムに接続される電圧検出デバイス２を備えてもよく（正および負）、これは電圧および／または電流値を検出および記録可能である。
【００１９】
この電流および電圧検出は、識別システムが接続された特定の車両モデルを識別するのに役立ち、いくつかの特徴的電圧および電流要素をあらかじめ定められたデータベース８と比較する。
【００２０】
図２は、車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づき自動車を識別および認識するためのシステムの第１の実施形態の機能的ブロック図を示し、データベース８は、システム内部に備えられる。
【００２１】
図３は、車載電気システムからの電圧値のプロファイルに基づき自動車を識別および認識するためのシステムの第２の実施形態の機能的ブロック図を示し、データベース８は、システム外部に備えられる。
【００２２】
車載デバイスＵが関連付けられたシステムは、初期的にある車に搭載されその電気システムに接続されていた上記車載デバイスＵが異なる車に移動されたかどうかを、種別または単にエンジン種別および／または車のアクセサリの種別によって決定することができる。
【００２３】
上述の自動車の識別および認識のためのシステムは、独立であるか、非限定的例として、ＧＰＳシステム、無線伝送モジュール（ＧＳＭ（登録商標）、ＧＰＲＳ、ＵＭＴＳなど）を備えたテレマティック装置といった車載のより複雑なデバイスＵ、または、車の運動および運転パラメータに関連付けられたデータを検出するための車載デバイスＵに含まれていてもよい。
【００２４】
動作の原理は、指紋の「細目」を認識する原理と同様である。
換言すると、システムは、長い期間の間、電圧および／または電流の挙動を記録および認識することを意図しないが、むしろ、たとえば車の点火中の電圧変動または電流吸収、車の電源を切った後の電圧低下プロファイル、電流生成システムの起動／停止プロファイル、照明および／またはその他の車の付属品（ワイパー、方向指示器、オーディオシステム、パワーステアリングなど）によって引き起こされる電圧低下または電流吸収といった、車ごとに異なる、いくつかの短いが特徴的な車のイベントを記録することを目的としている。
【００２５】
上述の１つまたは複数のプロファイル識別に基づき、システムは一意に車を認識可能である。
【００２６】
上述のように、実際には、各車は、異なる電圧プロファイルを有する。同一の車でも、搭載されたバッテリ、年数、使用方法に応じて異なるプロファイルを有し得る。明らかに、たとえば異なるエンジン種別等の車に違いが多くなるほど、電圧プロファイル上の違いは、より顕著になる。
【００２７】
システムは、異なる特徴を識別するために、電圧および／または吸収値を測定するために適合されたもの以外に、加速度計、ジャイロスコープ、全地球測位システム、タコメータおよび／または車載情報システムからのデータ（ＣＡＮライン）といった追加的なセンサを使用してもよい。
【００２８】
外部センサからの情報は、車の運転状況よりも、むしろ使用の状況を特定し、システムの電気的特徴を正確に特定するために有用である。
【００２９】
たとえば、測位システムのおかげで、システムは、照明が点灯している状況と対応付けられ、対応する電気プロファイルを識別する夜間運転中の使用状況を認識することができる。
【００３０】
システムは、電気プロファイルを一意に識別することを学習するために短時間を要する。この時間の後、システムは、車（ブランド、モデル）を認識でき、および／または異なる車に関連付けられている車載デバイスＵの置き換えを認識することができる。
【００３１】
本発明の識別のためのシステムによって実現され得る検出方法は、
−自動車の識別および認識のためのシステムを車の車載電気システムに接続するステップと、
−少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの基準値を備えるデータベース８を生成するステップと、
−上記少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの動作値を検出するステップと、
−少なくとも１つの基準値を少なくとも１つの動作値と比較するステップを備え、
ａ）少なくとも１つの動作値が少なくとも１つの基準値と一致する場合、識別のためのシステムは車に搭載されていると決定し、
ｂ）少なくとも１つの動作値が少なくとも１つの基準値と一致しない場合、識別のためのシステムは車に搭載されていないと決定する。
【００３２】
データベース８を生成するステップは、
−少なくとも１つのあらかじめ確立された車の状態に関連付けられた電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの基準値を検出するステップと、
−電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの検出された基準値を格納するステップとを順に行う。
【００３３】
一例として、車の状態は、車の点火段階、車の電源オフ段階、照明および／またはフロントガラスのワイパー、方向指示器、オーディオシステム、パワーステアリング、発電機等の他の車両付属品の起動／停止、であり得る。
【００３４】
電圧および／または吸収された電流の少なくとも１つの値を検出するステップは、期間にわたる電圧および／または吸収された電流の値のシーケンスを検出するステップを備える。
【００３５】
このため、上述の識別のためのシステムおよび上記システムによって実現される対応する方法は、先行技術の欠点を克服する点においてあらかじめ定められた目的を可能にすることが完全に実現されるということが明らかである。
【００３６】
当然に、本発明の原理を変更することなく、実施形態および実施の詳細は、添付の請求項によって限定される本発明の保護の範囲から逸脱することなく、純粋に非限定的な例として記載および図示されたものよりも広範に変わり得る。
【図１】
2019523166.tif 000003
【図２】
2019523166.tif 000004
【図３】
2019523166.tif 000005
【国際調査報告】
2019523166.tif 000006
2019523166.tif 000007