(57)【要約】【課題】  含酸素化合物含有燃料にオクタン価改良剤を例とする添加剤を燃料ターミナルで添加するための方法が依然として求められている。【解決手段】  ベース燃料、含酸素化合物、及びオクタン価向上添加剤を含む燃料組成物を作製するための方法は：  添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドすることを含み、添加済み含酸素化合物は、含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤を含む。この方法により、適切な量のオクタン価向上添加剤を燃料組成物中に組み込むことができ、同時に様々な特性を有する燃料を作製することも可能となる。【選択図】図１
2019509372.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース燃料、含酸素化合物、及びオクタン価向上添加剤を含む燃料組成物を作製するための方法であって、前記方法は：
添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドすること
を含み、前記添加済み含酸素化合物は、含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤を含む、方法。
【請求項２】
前記方法が：
前記オクタン価向上添加剤を前記含酸素化合物とブレンドすることによって前記添加済み含酸素化合物を作製すること
をさらに含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記方法が、前記オクタン価向上添加剤を、前記添加済み含酸素化合物を前記ベース燃料とブレンドすることができる燃料ブレンドポイントへ繋がっている含酸素化合物保存タンク又は含酸素化合物流に添加することによって、好ましくは、前記オクタン価向上添加剤を、前記添加済み含酸素化合物を前記ベース燃料とブレンドすることができる燃料ブレンドポイントへ繋がっている含酸素化合物流に添加することによって、前記オクタン価向上添加剤を前記含酸素化合物とブレンドすることを含む、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記方法が：
さらなる燃料添加剤を、好ましくは、前記さらなる燃料添加剤を添加済み含酸素化合物とベース燃料との前記ブレンドに添加することによって、前記ベース燃料に添加すること
をさらに含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記方法が：
前記添加済み含酸素化合物を、混合装置を通して送ること；
前記燃料組成物を、混合装置を通して送ること
のうちの少なくとも１つを含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記方法が：
燃料添加剤を含酸素化合物とブレンドして、第一の添加済み含酸素化合物を作製すること、及び前記第一の添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドして、第一の燃料組成物を作製すること；並びに
前記燃料添加剤を前記含酸素化合物とブレンドして、第二の添加済み含酸素化合物を作製すること、及び前記第二の添加済み含酸素化合物を前記ベース燃料とブレンドして、第二の燃料組成物を作製すること；
を含み、前記第一及び第二の燃料組成物は、同じ量の含酸素化合物を含むが、異なるオクタン価を有するか、又は前記第一及び第二の燃料組成物は、異なる量の含酸素化合物を含むが、同じオクタン価を有する、請求項１〜５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記含酸素化合物が、アルコール又はエーテルであり、好ましくは、最終沸点が２２５℃までであるモノアルコール又はモノエーテルであり、より好ましくは、メタノール、エタノール、若しくはブタノールなどの５個未満の炭素原子を有するモノアルコールであり、より好ましくは、エタノールである、請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
前記含酸素化合物が、８５体積％までの量で、好ましくは、１体積％から３０体積％、より好ましくは、３体積％から２０体積％、さらにより好ましくは、５体積％から１５体積％の量で前記燃料組成物中に存在する、請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
前記燃料添加剤が、非金属オクタン価向上添加剤である、請求項１〜８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１０】
前記オクタン価向上添加剤が、２個の隣接する芳香族炭素原子を６又は７員環飽和ヘテロ環式環と共有する６員環芳香族環を含み、前記６又は７員環飽和ヘテロ環式環は、前記共有炭素原子のうちの１個と直接結合して二級アミンを形成する窒素原子、及び他方の前記共有炭素原子と直接結合した酸素又は窒素から選択される原子を含み、前記６又は７員環ヘテロ環式環の残りの原子は炭素であるという化学構造を有する、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
前記燃料組成物が、２０重量％まで、好ましくは、０．１重量％から１０重量％、より好ましくは、０．２重量％から５重量％の量で、前記オクタン価向上添加剤を含む、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
前記ベース燃料が、炭化水素ベース燃料であり、好ましくは、含酸素添加用ブレンド基材である、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
ベース燃料源、含酸素化合物源、及びオクタン価向上添加剤源；
前記オクタン価向上添加剤源からのオクタン価向上添加剤を、前記含酸素化合物源からの含酸素化合物とブレンドして、添加済み含酸素化合物を形成することができる含酸素化合物ブレンドポイント；並びに
前記添加済み含酸素化合物を、前記ベース燃料源からのベース燃料とブレンドすることができる燃料ブレンドポイント
を備えた装置。
【請求項１４】
含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤を含む、添加済み含酸素化合物。
【請求項１５】
オクタン価向上添加剤を含酸素化合物とブレンドすることを含む、添加済み含酸素化合物を作製するための方法。
【請求項１６】
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法によって得ることができる燃料組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料に添加剤を添加するための方法に関する。詳細には、本発明は、火花点火内燃機関用の燃料に、非金属オクタン価向上添加剤を添加するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
火花点火内燃機関は、家庭用及び産業用の両方における動力として広く用いられている。例えば、火花点火内燃機関は、自動車産業において、乗用車などの車両の動力として一般的に用いられている。
【０００３】
多くの地域において、自動車の火花点火内燃機関用の燃料にアルコールなどの含酸素化合物を添加することは、義務付けられているか、又は財政主導によって推奨されている。メタノール及びバイオ由来エタノールは、地域の規制限度量（regulatory quotas）を遵守するために燃料に添加される一般的な含酸素化合物である。燃料に添加される含酸素化合物も、地域の規格を満たしていることが必要とされる。例えば、欧州連合では、エタノールは、ＥＮ  １５３７６：２０１４の要件を満たしている必要がある。
【０００４】
一部の含酸素化合物は、従来の多種燃料パイプライン配給システムに適合しない。例えば、エタノールは、非常に水に可溶性であり、多種燃料パイプラインでは、パイプラインを共用する他の燃料の水分混入を引き起こす可能性もある。したがって、そのような含酸素化合物は、精製所で燃料にブレンドされるのではなく、一般的にはタンクに保存され、燃料ターミナルでガソリン中間燃料（含酸素添加用ブレンド基材（Blendstock for Oxygenate Blending）；「ＢＯＢ」として知られる）と混合される。ＢＯＢは、典型的には、石油精製所で生産され、燃料ターミナルへと配給される炭化水素系基材である。ＢＯＢは、通常、含酸素化合物がブレンドされた燃料の蒸留プロファイル、オクタン価特性、及び蒸気圧が、要求される地域の基準を確実に満たす方法でブレンドされる。
【０００５】
標準的な性能及び安定性向上剤（まとめて燃料添加剤と称される）も、燃料ターミナルで添加されてよく、得られたガソリン燃料は、例えば、トラック貨物又は鉄道貨物によって、小売り流通ネットワークへと輸送される。一般的な燃料添加剤としては、例えば、デポジットコントロール剤／清浄剤などの防汚添加剤、酸化防止剤、腐食防止剤、及び摩擦調整剤が挙げられる。特定の地域では、オクタン価改良添加剤も燃料に添加される。しかし、オクタン価改良剤は、一般的には、配合済み添加剤パックの一部ではなく、それは、添加剤パックは、主としてデポジットコントロール及び安定性のために用いられるからである。
【０００６】
オクタン価改良剤は、典型的には火炎フロントと燃焼室壁／ピストンとの間の未燃ガスであるとして理解される末端ガスが、燃焼室内で自然着火し、火炎フロントの前方で急速に早過ぎる燃焼を起こす場合に引き起こされる現象であって、シリンダー内の圧力の急な上昇をもたらす「ノック」を防止するために用いられ得る。これは、特徴的なノッキング音又はピンキング音を発生させ、「ノック」、「デトネーション」、又は「ピンキング」として知られる。ガソリン燃料は、現在、最小オクタン価についての地域及び市場の規格を満たすことが求められており、このことが、オクタン価向上添加剤の必要性に繋がっている。
【０００７】
例えば鉄、鉛、又はマンガンを含む有機金属化合物は、よく知られたオクタン価改良剤であり、テトラエチル鉛（ＴＥＬ）が、非常に効果的なオクタン価改良剤として広く用いられてきた。有機金属オクタン価改良剤のさらなる例としては、メチルシクロペンタジエニルマンガントリカルボニル（ＭＭＴ）、及び式Ｆｅ（Ｃ５Ｈ５）２を有する化合物であるフェロセンが挙げられる。含酸素化合物を除いて、金属系ではないオクタン価改良剤としては、アルキレート及び芳香族アミンが挙げられ、Ｎ−メチルアニリン（ＮＭＡ）などである。残念なことに、既存の効果的なオクタン価改良剤の多くは、用いられたとしても少量でしか燃料に用いることができず、それは、それらが毒性であり得、エンジンに損傷を与え、環境を破壊し得るからである。オクタン価改良剤は、したがって、地域の規制をますます受けるようになっており、禁止される場合もある。
【０００８】
完全配合含酸素燃料のための燃料添加剤は、典型的には、燃料ターミナルにおいて、ＢＯＢ、又は含酸素化合物とＢＯＢとのブレンド（以降、含酸素ベース燃料と称する）に添加される。通常、添加剤は、配送車両（典型的には燃料タンク車）に完全配合燃料を積み込む直前に、添加剤注入システムによって燃料中に導入される。これによって、各配送車両に、異なる完全配合燃料を導入することができる。
【０００９】
しかし、この方法で燃料に導入され得る燃料添加剤の量は、限定される。これは、添加剤注入システムが、通常は、ガソリン乗用車用の燃料で用いられるデポジットコントロール剤パックを含む市販の添加剤の大部分をカバーする１００ｐｐｍから約１５００ｐｐｍの処理率で燃料添加剤を正確に定量供給するように調整されるからである。このことは、非金属オクタン価改良剤（典型的には、３０００ｐｐｍ、すなわち、０．３％添加剤重量／含酸素ベース燃料重量の量で燃料に用いられる）などのより高い処理率で用いられる燃料添加剤の場合、燃料ターミナルでの含酸素ベース燃料への直接注入では、適切な量を含酸素燃料に導入することができないことを意味している。さらに、より高い処理率で添加剤を含酸素ベース燃料に導入することができるように添加剤注入システムを改変すると、より低い処理率で用いられる従来のデポジットコントロール剤パックに対する定量供給の正確性が損なわれ得る。
【００１０】
燃料ターミナルでオクタン価改良添加剤をＢＯＢ又は含酸素ベース燃料に添加することに伴う柔軟性の制限も存在する。例えば、含酸素化合物及びオクタン価改良剤の比率を変化させることは難しく、したがって、含酸素化合物含有量は異なるが、オクタン価グレードは同じである燃料を作製することが困難であり得る。同様に、含酸素化合物レベルを選択することによる多種類のオクタン価グレードを提供するという機会が失われる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
したがって、上記で注目した問題の少なくとも一部を軽減する、含酸素化合物含有燃料にオクタン価改良剤を例とする添加剤を燃料ターミナルで添加するための方法が依然として求められている。特に、エタノール含有燃料などの含酸素燃料に適切な量のオクタン価改良剤を例とする燃料添加剤を添加するための方法が、依然として求められている。また、様々な特性を有する燃料の作製を可能とする、エタノール含有燃料などの含酸素燃料に添加剤を添加するための方法も依然として求められている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
驚くべきことに、含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤を含む添加済み含酸素化合物を作製し、次に前記添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドすることによって、燃料にオクタン価向上添加剤を添加することに伴う制約の多くを回避することができることがここで見出された。
【００１３】
したがって、本発明は、ベース燃料、含酸素化合物、及びオクタン価向上添加剤を含む燃料組成物を作製するための方法を提供し、前記方法は：
添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドすること
を含み、ここで、添加済み含酸素化合物は、含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤を含む。
【００１４】
そのような方法によって得ることができる燃料組成物も提供される。
【００１５】
本発明はまた：
ベース燃料源、含酸素化合物源、及びオクタン価向上添加剤源；
オクタン価向上添加剤源からのオクタン価向上添加剤を、含酸素化合物源からの含酸素化合物とブレンドして、添加済み含酸素化合物を形成することができる含酸素化合物ブレンドポイント；並びに
添加済み含酸素化合物を、ベース燃料源からのベース燃料とブレンドすることができる燃料ブレンドポイント
を備えた装置も提供する。
【００１６】
本発明は、さらに、含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤を含む添加済み含酸素化合物も提供する。また、オクタン価向上添加剤を含酸素化合物とブレンドすることを含む、添加済み含酸素化合物を作製するための方法も提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本発明の方法を実施するために用いることができる装置の図である。
【図２】図２は、本明細書で述べる様々な量のオクタン価向上添加剤で処理した場合の、９５のＲＯＮを有するＥ１０ガソリンベース燃料のオクタン価（ＲＯＮ及びＭＯＮの両方）の変化のグラフを示す。
【図３ａ】図３ａは、本明細書で述べるオクタン価向上添加剤及びＮ−メチルアニリンで処理した場合の、含酸素燃料のオクタン価（ＲＯＮ及びＭＯＮの両方）の変化を比較するグラフを示す。具体的には、図３ａは、処理率に対するＥ１０燃料のオクタン価の変化のグラフを示す。
【図３ｂ】図３ｂは、本明細書で述べるオクタン価向上添加剤及びＮ−メチルアニリンで処理した場合の、含酸素燃料のオクタン価（ＲＯＮ及びＭＯＮの両方）の変化を比較するグラフを示す。具体的には、図３ｂは、０．６７重量％の処理率でのＥ１０燃料のオクタン価の変化のグラフを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
燃料組成物を作製する方法
本発明は、ベース燃料、含酸素化合物、及びオクタン価向上添加剤を含む燃料組成物を作製するための方法を提供する。この方法は、添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドすることを含み、添加済み含酸素化合物は、含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤を含む。
【００１９】
好ましくは、本発明の方法はさらに、オクタン価向上添加剤を含酸素化合物とブレンドすることによって添加済み含酸素化合物を作製することも含む。これは、オクタン価向上添加剤を、添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドすることができる燃料ブレンドポイントへ繋がっている含酸素化合物保存タンク又は含酸素化合物流に添加することによって実現することができる。好ましくは、オクタン価向上添加剤は、添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドすることができる燃料ブレンドポイントへ繋がっている含酸素化合物流に添加される。
【００２０】
含酸素化合物中でのオクタン価向上添加剤の良好な分布を確保するために、添加済み含酸素化合物は、ベース燃料とブレンドされる前に、混合装置に通され得る。同様に、ベース燃料中での添加済み含酸素化合物の良好な分布を確保するために、燃料組成物は、混合バルブを通され得る。
【００２１】
本発明の方法を用いることにより、単一のベース燃料（含酸素添加用ブレンド基材など）を用いて、広範な様々な特性を有する燃料組成物を作製することができる。したがって、実施形態では、この方法は、少なくとも４種類又は６種類の燃料などの少なくとも２種類の燃料を作製することを含み、これらの燃料の各々は、異なるエタノールグレード及び／又はオクタン価グレードを有する。
【００２２】
特定の実施形態では、この方法は、オクタン価向上添加剤を含酸素化合物とブレンドして、第一の添加済み含酸素化合物を作製すること、及び第一の添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドして、第一の燃料組成物を作製すること、並びにオクタン価向上添加剤を含酸素化合物とブレンドして、第二の添加済み含酸素化合物を作製すること、及び第二の添加済み含酸素化合物をベース燃料とブレンドして、第二の燃料組成物を作製すること、を含み、ここで、第一及び第二の燃料組成物は、同じ量の含酸素化合物を含むが、異なるオクタン価を有するか、又は第一及び第二の燃料組成物は、異なる量の含酸素化合物を含むが、同じオクタン価を有する。例えば、ブレンド済み燃料中の含酸素化合物の含有量が減少されるが、オクタン価は低下しない場合、燃料の体積エネルギー密度は向上し、それによって、ユーザーは燃料の経済的恩恵を受ける。
【００２３】
含酸素化合物
本発明で用いられる含酸素化合物は、好ましくは、火花点火内燃機関での使用に適している。適切な含酸素化合物の例としては、アルコール及びエーテルが挙げられる。好ましい含酸素化合物は、最終沸点が２２５℃までであるモノアルコール又はモノエーテルであり、より好ましくは、６個未満の、より好ましくは５個未満の炭素原子を有するモノアルコールであり、例えば、メタノール、エタノール、ｎ−プロパノール、ｎ−ブタノール、イソブタノール、ｔｅｒｔ−ブタノールである。好ましくは、含酸素化合物は、メタノール、エタノール、又はブタノールであり、より好ましくは、エタノールである。
【００２４】
エーテルは、それほど好ましくはないが、用いられてもよい。適切なエーテルとしては、５個以上の炭素原子を有するエーテルが挙げられ、例えば、メチルｔｅｒｔ−ブチルエーテル及びエチルｔｅｒｔ−ブチルエーテルである。
【００２５】
ある好ましい実施形態では、燃料組成物は、ＥＮ  １５３７６：２０１４に準拠するエタノールを例とするエタノールを含む。
【００２６】
含酸素化合物は、燃料組成物が特定の自動車産業の基準を満たすような量で燃料組成物に導入され得る。例えば、燃料組成物は、２．７質量％の最大酸素含有量を有してよい。燃料組成物は、ＥＮ  ２２８に指定される最大量の含酸素化合物を有してよく、例えば、メタノール：３．０体積％、エタノール：５．０体積％、イソプロパノール：１０．０体積％、イソブチルアルコール：１０．０体積％、ｔｅｒｔ−ブタノール：７．０体積％、エーテル（例：５個以上の炭素原子を有する）：１０体積％、及び他の含酸素化合物（適切な最終沸点を条件とする）：１０．０体積％である。
【００２７】
含酸素化合物は、８５体積％までの量で、好ましくは、１体積％から３０体積％、より好ましくは、３体積％から２０体積％、さらにより好ましくは、５体積％から１５体積％の量で燃料組成物が含酸素化合物を含むように、燃料組成物中に添加されることが好ましい。例えば、燃料組成物は、約５体積％（すなわち、Ｅ５燃料）、約１０体積％（すなわち、Ｅ１０燃料）、又は約１５体積％（すなわち、Ｅ１５燃料）の量でエタノールを含有してよい。
【００２８】
２種類以上の含酸素化合物が用いられる場合、これらの値は、燃料組成物中に存在し得る含酸素化合物の合計量を意味することは理解される。
【００２９】
オクタン価向上添加剤
本発明で用いられるオクタン価向上添加剤は、好ましくは、非金属オクタン価向上添加剤である。好ましい添加剤は、Ｃ、Ｈ、Ｎ、及びＯ原子のみから成り、Ｎ原子の数は２個までに制限され、好ましくは、オクタン価向上添加剤の１分子あたり１個である。
【００３０】
非金属オクタン価向上添加剤は、３００ｇ／モル未満、好ましくは、２５０ｇ／モル未満、より好ましくは、２００ｇ／モル未満の分子量を有してよい。
【００３１】
オクタン価向上添加剤は、２個の隣接する芳香族炭素原子を６又は７員環飽和ヘテロ環式環と共有する６員環芳香族環を含み、６又は７員環飽和ヘテロ環式環は、共有炭素原子のうちの１個と直接結合して二級アミンを形成する窒素原子、及び他方の共有炭素原子と直接結合した酸素又は窒素から選択される原子を含み、６又は７員環ヘテロ環式環の残りの原子は炭素であるという化学構造を有し得る（簡便に、本明細書で述べるオクタン価向上添加剤、と称される）。理解されるように、６員環芳香族環と２個の隣接する芳香族炭素原子を共有する６又は７員環ヘテロ環式環は、２個の共有炭素原子以外は飽和であると見なされ得ることから、「それ以外では飽和である」と称され得る。
【００３２】
別の言い方をすると、本発明で用いられるオクタン価向上添加剤は、置換若しくは無置換の３，４−ジヒドロ−２Ｈ−ベンゾ［ｂ］［１，４］オキサジン（ベンゾモルホリンとしても知られる）、又は置換若しくは無置換の２，３，４，５−テトラヒドロ−１，５−ベンゾキシアゼピンであってよい。言い換えると、この添加剤は、３，４−ジヒドロ−２Ｈ−ベンゾ［ｂ］［１，４］オキサジン若しくはその誘導体、又は２，３，４，５−テトラヒドロ−１，５−ベンゾキシアゼピン若しくはその誘導体であってよい。したがって、添加剤は、１つ以上の置換基を含んでいてよく、そのような置換基の数又は種類に関して特に限定されない。
【００３３】
非常に好ましい添加剤は、以下の式を有し：
【００３４】
【化１】
2019509372.tif 000003
【００３５】
式中：
Ｒ１は、水素であり；
Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ１１、及びＲ１２は、各々独立して、水素、アルキル、アルコキシ、アルコキシ−アルキル、二級アミン、及び三級アミン基から選択され；
Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、及びＲ９は、各々独立して、水素、アルキル、アルコキシ、アルコキシ−アルキル、二級アミン、及び三級アミン基から選択され；
Ｘは、−Ｏ−又は−ＮＲ１０−から選択され、ここで、Ｒ１０は、水素及びアルキル基から選択され；並びに
ｎは、０又は１である。
【００３６】
ある実施形態では、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ１１、及びＲ１２は、各々独立して、水素及びアルキル基から、好ましくは、水素、メチル、エチル、プロピル、及びブチル基から選択される。より好ましくは、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ１１、及びＲ１２は、各々独立して、水素、メチル、及びエチルから、さらにより好ましくは、水素及びメチルから選択される
【００３７】
ある実施形態では、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、及びＲ９は、各々独立して、水素、アルキル、及びアルコキシ基から、好ましくは、水素、メチル、エチル、プロピル、ブチル、メトキシ、エトキシ、及びプロポキシ基から選択される。より好ましくは、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、及びＲ９は、各々独立して、水素、メチル、エチル、及びメトキシから、さらにより好ましくは、水素、メチル、及びメトキシから選択される。
【００３８】
有利には、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの少なくとも１つ、並びに好ましくは、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、及びＲ９のうちの少なくとも１つは、水素以外の基から選択される。より好ましくは、Ｒ７及びＲ８のうちの少なくとも１つは、水素以外の基から選択される。別の言い方をすると、オクタン価向上添加剤は、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２によって表される位置のうちの少なくとも１つで、好ましくは、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、及びＲ９によって表される位置のうちの少なくとも１つで、より好ましくは、Ｒ７及びＲ８によって表される位置のうちの少なくとも１つで置換されていてもよい。水素以外の少なくとも１つの基が存在することで、燃料中でのオクタン価向上添加剤の溶解性が改善され得るものと考えられるが、エタノールの存在も、燃料中での本明細書で述べるオクタン価向上添加剤の溶解性を改善するものと考えられる。
【００３９】
また、有利には、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの５つ以下、好ましくは、３つ以下、より好ましくは、２つ以下が、水素以外の基から選択される。好ましくは、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの１又は２つが、水素以外の基から選択される。ある実施形態では、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの１つだけが、水素以外の基から選択される。
【００４０】
Ｒ２及びＲ３のうちの少なくとも１つが水素であることも好ましく、より好ましくは、Ｒ２及びＲ３の両方が水素である。
【００４１】
好ましい実施形態では、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ７、及びＲ８のうちの少なくとも１つが、メチル、エチル、プロピル、及びブチル基から選択され、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの残りが、水素である。より好ましくは、Ｒ７及びＲ８のうちの少なくとも１つが、メチル、エチル、プロピル、及びブチル基から選択され、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの残りが、水素である。
【００４２】
さらなる好ましい実施形態では、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ７、及びＲ８のうちの少なくとも１つが、メチル基であり、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの残りが、水素である。より好ましくは、Ｒ７及びＲ８のうちの少なくとも１つが、メチル基であり、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、及びＲ１２のうちの残りが、水素である。
【００４３】
好ましくは、Ｘは、−Ｏ−又は−ＮＲ１０−であり、ここで、Ｒ１０は、水素、メチル、エチル、プロピル、及びブチル基から、好ましくは、水素、メチル、及びエチル基から選択される。より好ましくは、Ｒ１０は、水素である。好ましい実施形態では、Ｘは、−Ｏ−である。
【００４４】
ｎは、０又は１であってよいが、ｎは０であることが好ましい。
【００４５】
本発明で用いられてよいオクタン価向上添加剤としては、以下が挙げられる：
【００４６】
【化２】
2019509372.tif 000004
【００４７】
好ましいオクタン価向上添加剤としては、以下が挙げられる：
【００４８】
【化３】
2019509372.tif 000005
【００４９】
添加剤の混合物が燃料組成物に用いられてもよい。例えば、燃料組成物は：
【００５０】
【化４】
2019509372.tif 000006
【００５１】
の混合物を含んでよい。
【００５２】
アルキル基への言及は、アルキル基の異なる異性体を含むことは理解される。例えば、プロピル基への言及は、ｎ−プロピル及びｉ−プロピル基を包含し、ブチルへの言及は、ｎ−ブチル、イソブチル、ｓｅｃ−ブチル、及びｔｅｒｔ−ブチル基を包含する。
【００５３】
オクタン価向上添加剤は、１つ以上のさらなる添加剤及び／又は溶媒（例：以下で詳細に述べるもの）と共に、添加剤組成物の形態で含酸素化合物に添加されてもよい。しかし、オクタン価向上添加剤は、所望に応じて溶媒又は希釈剤（例：以下で詳細に述べるもの）を含む添加剤濃縮物の形態で用いられることが好ましい。
【００５４】
オクタン価向上添加剤は、添加剤重量／ベース燃料重量基準で、２０％まで、好ましくは、０．１％から１０％、より好ましくは、０．２％から５％の量で、燃料組成物中に導入されてよい。さらにより好ましくは、オクタン価向上添加剤は、添加剤重量／ベース燃料重量基準で、０．２５％から２％、なおさらにより好ましくは、０．３％から１％の量で、燃料組成物中に導入される。２種類以上のオクタン価向上添加剤が用いられる場合、これらの値は、燃料中のオクタン価向上添加剤の合計量を意味することは理解される。
【００５５】
本明細書で述べるオクタン価向上添加剤は、エンジン内で受ける燃焼条件下で分解して本明細書で定めるオクタン価向上添加剤を形成する前駆体の形態で用いられてもよいことは理解される。
【００５６】
ベース燃料
燃料組成物は、好ましくは、過半量（すなわち、５０重量％超）の液体燃料（「ベース燃料」）、並びに少量（すなわち、５０重量％未満）のオクタン価向上添加剤、例えば本明細書で述べるオクタン価向上添加剤、すなわち、２個の隣接する芳香族炭素原子を６又は７員環飽和ヘテロ環式環と共有する６員環芳香族環を含み、６又は７員環飽和ヘテロ環式環は、共有炭素原子のうちの１個と直接結合して二級アミンを形成する窒素原子、及び他方の共有炭素原子と直接結合した酸素又は窒素から選択される原子を含み、６又は７員環ヘテロ環式環の残りの原子は炭素であるという化学構造を有する添加剤、を含む。
【００５７】
適切な液体ベース燃料の例としては、炭化水素ベース燃料、含酸素ベース燃料、及びこれらの組み合わせが挙げられる。含酸素成分がベース燃料に添加されるが、ベース燃料自体も、含酸素ベース燃料であってよいことは理解される。好ましくは、ベース燃料は、含酸素添加用ブレンド基材である。
【００５８】
火花点火内燃機関で用いられ得る炭化水素ベース燃料は、鉱物源及び／又はバイオマスなどの再生可能源（例：バイオマス・ツー・リキッド源）及び／又はガス・ツー・リキッド源及び／又はコール・ツー・リキッド源から誘導され得る。
【００５９】
火花点火内燃機関で用いられ得る含酸素ベース燃料は、アルコール及びエーテルなどの含酸素燃料成分を含有する。適切なアルコールとしては、１から６個の炭素原子を有する直鎖状及び／又は分岐鎖状のアルキルアルコールが挙げられ、例えば、メタノール、エタノール、ｎ−プロパノール、ｎ−ブタノール、イソブタノール、ｔｅｒｔ−ブタノールである。好ましいアルコールとしては、メタノール及びエタノールが挙げられ、エタノールが好ましい。ある好ましい実施形態では、燃料組成物は、ＥＮ  １５３７６：２０１４に準拠するエタノールを例とするエタノールを含む。適切なエーテルとしては、５個以上の炭素原子を有するエーテルが挙げられ、例えば、メチルｔｅｒｔ−ブチルエーテル及びエチルｔｅｒｔ−ブチルエーテルである。
【００６０】
含酸素ベース燃料が用いられる場合、燃料組成物は、８５体積％までの量で、好ましくは、１体積％から３０体積％、より好ましくは、３体積％から２０体積％、さらにより好ましくは、５体積％から１５体積％の量で含酸素化合物（すなわち、含酸素ベース燃料及び添加済み含酸素化合物由来）を含んでよい。例えば、燃料は、約５体積％（すなわち、Ｅ５燃料）、約１０体積％（すなわち、Ｅ１０燃料）、又は約１５体積％（すなわち、Ｅ１５燃料）の量でエタノールを含有してよい。エタノールを含まない燃料は、Ｅ０燃料と称される。
【００６１】
燃料組成物
本明細書で開示される燃料組成物は、好ましくは、火花点火内燃機関で用いられる。燃料組成物は、燃料組成物が火花点火内燃機関での使用に適する限りにおいて、火花点火内燃機関以外のエンジンで用いられてもよいことは理解される。ガソリン燃料（含酸素化合物を含有するものを含む）は、典型的には、火花点火内燃機関に用いられる。したがって、本発明に従う燃料組成物は、ガソリン燃料組成物であってもよい。
【００６２】
燃料組成物は、特定の自動車産業の基準を満たし得る。例えば、燃料組成物は、２．７質量％の最大酸素含有量を有し得る。燃料組成物は、ＥＮ  ２２８に指定される最大量の含酸素化合物を有してよく、例えば、メタノール：３．０体積％、エタノール：５．０体積％、イソプロパノール：１０．０体積％、イソブチルアルコール：１０．０体積％、ｔｅｒｔ−ブタノール：７．０体積％、エーテル（例：５個以上の炭素原子を有する）：１０体積％、及び他の含酸素化合物（適切な最終沸点を条件とする）：１０．０体積％である。
【００６３】
燃料組成物は、１０．０重量ｐｐｍまでを例とする５０．０重量ｐｐｍまでの硫黄含有量を有してよい。
【００６４】
適切な燃料組成物の例としては、加鉛及び無鉛燃料組成物が挙げられる。好ましい燃料組成物は、無鉛燃料組成物である、
【００６５】
実施形態では、燃料組成物は、例えばＢＳ  ＥＮ  ２２８：２０１２に記載のように、ＥＮ  ２２８の要件を満たす。他の実施形態では、燃料組成物は、例えばＡＳＴＭ  Ｄ  ４８１４−１５ａに記載のように、ＡＳＴＭ  Ｄ  ４８１４の要件を満たす。燃料組成物が、両方の要件、及び／又は他の燃料基準を満たしてよいことは理解される。
【００６６】
火花点火内燃機関用の燃料組成物は、例えばＢＳ  ＥＮ  ２２８：２０１２に従って定められる通りの以下のうちの１つ以上（すべて、など）：最小リサーチオクタン価９５．０、最小モーターオクタン価８５．０、最大鉛含有量５．０ｍｇ／ｌ、密度７２０．０から７７５．０ｋｇ／ｍ３、少なくとも３６０分間の酸化安定性、最大実在ガム含有量（溶媒洗浄後）５ｍｇ／１００ｍｌ、クラス１の銅片腐食性（３時間、５０℃）、透明で光沢のある外観、最大オレフィン含有量１８．０重量％、最大芳香族含有量３５．０重量％、及び最大ベンゼン含有量１．００体積％、を示し得る。
【００６７】
ある実施形態では、方法は、少なくとも１つのさらなる燃料添加剤をベース燃料に添加することを含み、好ましくは、例えば、従来の添加剤添加プロセスを用いて、さらなる燃料添加剤を、添加済み含酸素化合物とベース燃料とのブレンドに添加することによる。
【００６８】
燃料組成物に導入されてよいそのような他の添加剤の例としては、清浄剤、摩擦調整剤／耐摩耗性添加剤、腐食防止剤、燃焼調整剤、酸化防止剤、バルブシートリセッション添加剤（valve seat recession additives）、濁り防止剤（dehazers）／抗乳化剤、着色剤、マーカー、臭気剤、帯電防止剤、抗微生物剤、及び潤滑性向上剤が挙げられる。
【００６９】
さらなるオクタン価改良剤が燃料組成物に導入されてもよく、例えば、本明細書で述べるオクタン価向上添加剤ではないオクタン価改良剤、すなわち、２個の隣接する芳香族炭素原子を６又は７員環飽和ヘテロ環式環と共有する６員環芳香族環を含み、６又は７員環飽和ヘテロ環式環は、共有炭素原子のうちの１個と直接結合して二級アミンを形成する窒素原子、及び他方の共有炭素原子と直接結合した酸素又は窒素から選択される原子を含み、６又は７員環ヘテロ環式環の残りの原子は炭素であるという化学構造を有していないオクタン価改良剤である。
【００７０】
適切な清浄剤の例としては、ポリイソブチレンアミン（ＰＩＢアミン）及びポリエーテルアミンが挙げられる。
【００７１】
適切な摩擦調整剤及び耐摩耗性添加剤の例としては、灰形成添加剤（ash-producing additives）又は無灰添加剤であるものが挙げられる。摩擦調整剤及び耐摩耗性添加剤の例としては、エステル（例：モノオレイン酸グリセロール）及び脂肪酸（例：オレイン酸及びステアリン酸）が挙げられる。
【００７２】
適切な腐食防止剤の例としては、有機カルボン酸のアンモニウム塩、アミン、及びヘテロ環式芳香族が挙げられ、例えば、アルキルアミン、イミダゾリン、及びトリルトリアゾールである。
【００７３】
適切な酸化防止剤の例としては、フェノール系酸化防止剤（例：２，４−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール及び３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニルプロピオン酸）、及びアミン系酸化防止剤（例：パラ−フェニレンジアミン、ジシクロヘキシルアミン、及びこれらの誘導体）が挙げられる。
【００７４】
適切なバルブシートリセッション添加剤の例としては、カリウム又はリンの無機塩が挙げられる。
【００７５】
適切なさらなるオクタン価改良剤の例としては、非金属オクタン価改良剤が挙げられ、Ｎ−メチルアニリン及び窒素系無灰オクタン価改良剤を含む。メチルシクロペンタジエニルマンガントリカルボニル、フェロセン、及びテトラエチル鉛を含む金属含有オクタン価改良剤も、用いられてよい。しかし、好ましい実施形態では、燃料組成物は、メチルシクロペンタジエニルマンガントリカルボニル、並びに例えばフェロセン及びテトラエチル鉛を含む他の金属オクタン価改良剤を含む添加される金属オクタン価改良剤をまったく含まない。
【００７６】
適切な濁り防止剤／抗乳化剤の例としては、フェノール樹脂、エステル、ポリアミン、スルホネート、又はポリエチレングリコール若しくはポリプロピレングリコールにグラフトされたアルコールが挙げられる。
【００７７】
適切なマーカー及び着色剤の例としては、アゾ又はアントラキノン誘導体が挙げられる。
【００７８】
適切な帯電防止剤の例としては、燃料可溶性金属クロム、高分子硫黄及び窒素化合物、四級アンモニウム塩、又は複合体有機アルコールが挙げられる。しかし、燃料組成物は、好ましくは、すべての高分子硫黄、及びクロム系化合物を含むすべての金属添加剤を実質的に含まない。
【００７９】
ある実施形態では、溶媒、例えば添加剤が液体燃料と保存又は混合可能である形態であることを確保するために用いられてきた溶媒が、燃料組成物に導入される。適切な溶媒の例としては、ポリエーテル、並びに芳香族及び／又は脂肪族炭化水素が挙げられ、例えば、重質ナフサ、例えば、Ｓｏｌｖｅｓｓｏ（商標）、キシレン、及びケロシンである。
【００８０】
燃料組成物に導入されてよい添加剤（存在する場合）及び溶媒の代表的で典型的及びより典型的なそれぞれの量を、以下の表に示す。添加剤の場合、濃度は、活性添加剤化合物の重量（ベース燃料に対して）によって、すなわち、いずれの溶媒又は希釈剤とは無関係に表される。各タイプに対して２種類以上の添加剤が燃料組成物中に存在する場合、添加剤の各タイプの合計量が、以下の表で表される。
【００８１】
【表１】
2019509372.tif 000007
【００８２】
ある実施形態では、燃料組成物は、上記の表に挙げた典型的な若しくはより典型的な量で、添加剤及び溶媒を含むか、又は添加剤及び溶媒から成る。
【００８３】
燃料組成物が１つ以上のさらなる燃料添加剤を含む実施形態では、さらなる燃料添加剤も、１つ以上の工程で、燃料と混合されてよい。
【００８４】
ある実施形態では、１つ以上のさらなる燃料添加剤は、精製所製の添加剤組成物の形態で、又は市販の添加剤組成物として燃料に混合されてよい。したがって、１つ以上のさらなる燃料添加剤は、市販の添加剤として、例えば、ターミナル又は配給ポイントにおいて、燃料組成物の１つ以上の他の成分（例：添加剤及び／又は溶媒）と混合されてよい。さらなる燃料添加剤はまた、ターミナル又は配給ポイントにおいて、単独で添加されてもよい。１つ以上のさらなる燃料添加剤はまた、販売用の瓶の中で、燃料組成物の１つ以上の他の成分（例：添加剤及び／又は溶媒）と混合されてもよく、それは例えば、後の時点で燃料に添加される。
【００８５】
１つ以上のさらなる燃料添加剤及び燃料組成物の他のいずれの添加剤も、所望に応じて溶媒又は希釈剤を含む１つ以上の添加剤濃縮物及び／又は添加剤部分パック（additive part packs）として、燃料組成物中に組み込まれてよい。
【００８６】
使用及び方法
本明細書で開示される燃料組成物は、火花点火内燃機関に用いられてよい。火花点火内燃機関の例としては、直接噴射式火花点火エンジン及びポート噴射式火花点火エンジンが挙げられる。火花点火内燃機関は、乗用車などの車両を例とする自動車用途に用いられ得る。
【００８７】
適切な直接噴射式火花点火内燃機関の例としては、過給直接噴射式火花点火内燃機関が挙げられ、例えば、ターボチャージ過給直接噴射式エンジン及びスーパーチャージ過給直接噴射式エンジンである。適切なエンジンとしては、２．０Ｌ過給直接噴射式火花点火内燃機関が挙げられる。適切な直接噴射式エンジンとしては、サイド搭載直噴インジェクタ及び／又はセンター搭載直噴インジェクタを有するものが挙げられる。
【００８８】
適切なポート噴射式火花点火内燃機関の例としては、例えば、ＢＭＷ  ３１８ｉエンジン、Ｆｏｒｄ  ２．３Ｌ  Ｒａｎｇｅｒエンジン、及びＭＢ  Ｍ１１１エンジンを含む適切ないかなるポート噴射式火花点火内燃機関をも挙げられる。
【００８９】
本明細書で開示されるオクタン価向上添加剤を含有するものを例とする本明細書で開示される燃料組成物は、火花点火内燃機関用の燃料のオクタン価を高めるために用いられ得る。ある実施形態では、オクタン価向上添加剤は、燃料のＲＯＮ又はＭＯＮを高める。好ましい実施形態では、オクタン価向上添加剤は、燃料のＲＯＮを高め、より好ましくは、燃料のＲＯＮ及びＭＯＮを高める。燃料のＲＯＮ及びＭＯＮは、それぞれ、ＡＳＴＭ  Ｄ２６９９−１５ａ及びＡＳＴＭ  Ｄ２７００−１３に従って試験され得る。
【００９０】
本明細書で述べるオクタン価向上添加剤は、火花点火内燃機関用の燃料のオクタン価を高めることから、オクタン価が望ましい値よりも低い結果として発生し得る異常燃焼に対処するためにも用いられ得る。したがって、本明細書で開示されるオクタン価向上添加剤を含有するものを例とする本明細書で開示される燃料組成物は、火花点火内燃機関に用いられる場合に、例えば、自己着火、早期着火、ノック、メガノック、及びスーパーノックのうちの少なくとも１つについての燃料の傾向を低減することによって、燃料の自己着火特性を改善するために用いられ得る。
【００９１】
また、火花点火内燃機関用の燃料のオクタン価を高めるための方法、さらには、火花点火内燃機関に用いられる場合に、例えば、自己着火、早期着火、ノック、メガノック、及びスーパーノックのうちの少なくとも１つについての燃料の傾向を低減することによって、燃料の自己着火特性を改善するための方法も考慮される。これらの方法は、本明細書で述べるオクタン価向上添加剤を燃料とブレンドする工程を含む。
【００９２】
本明細書で述べる方法は、さらに、ブレンド済み燃料を火花点火内燃機関へ送ること、及び／又は火花点火内燃機関を運転することも含み得る。
【００９３】
本発明について、ここで、添付の図面及び限定されない例を参照して記載する。
【００９４】
図１は、本発明に従う装置（１０）を示す。この装置は、ベース燃料源（１２）、含酸素化合物源（１４）、及びオクタン価向上添加剤源（１６）を備える。ベース燃料源（１２）、含酸素化合物源（１４）、及びオクタン価向上添加剤源（１６）は、図では保存タンクとして示されるが、これらの成分が、例えばパイプラインから直接供給されてもよいことは理解される。
【００９５】
含酸素化合物は、含酸素化合物源（１４）から、含酸素化合物フィードライン（２２）を通して添加剤ブレンドポイント（３０）へ送られる。オクタン価向上添加剤は、オクタン価向上添加剤源（１４）から、オクタン価向上添加剤フィードライン（２４）を通して添加剤ブレンドポイント（３０）へ送られる。添加剤ブレンドポイント（３０）では、含酸素化合物及びオクタン価向上添加剤がブレンドされて、添加済み含酸素化合物が形成される。
【００９６】
ベース燃料は、ベース燃料源（１２）から燃料ブレンドポイント（３２）へ送られる。添加済み含酸素化合物は、ライン（２６）を通り、混合装置（３４）を介して燃料ブレンドポイント（３２）へ送られる。燃料ブレンドポイント（３２）では、添加済み含酸素化合物及びベース燃料がブレンドされて、燃料組成物が形成される。燃料組成物は、ライン（２８）を通り、混合バルブ（３６）を介して燃料組成物配給ステーション（１８）へ送られる。
【００９７】
本発明のある実施形態では、ライン（２４’）が用いられて（先行技術において典型的であるように）、従来のデポジットコントロール燃料添加剤が燃料組成物に導入されてよい。分かるように、デポジットコントロール燃料添加剤は、デポジットコントロール燃料添加剤源（１６’）から、ライン（２４’）を介して燃料ブレンドポイント（３２’）へ直接送られる。したがって、本発明のオクタン価向上添加剤ブレンドシステムは、従来のデポジットコントロール添加剤ブレンドシステムを補うために用いられ得る。
【実施例】
【００９８】
例１：オクタン価向上添加剤の作製
以下のオクタン価向上添加剤を、標準的な方法を用いて作製した：
【００９９】
【化５】
2019509372.tif 000008
【化６】
2019509372.tif 000009
【０１００】
例２：オクタン価向上添加剤を含有する含酸素燃料のオクタン価
火花点火内燃機関用の含酸素ベース燃料のオクタン価に対する例１からのオクタン価向上添加剤（ＯＸ１、ＯＸ２、ＯＸ３、ＯＸ５、ＯＸ６、ＯＸ８、ＯＸ９、ＯＸ１２、ＯＸ１３、ＯＸ１７、及びＯＸ１９）の効果を測定した。
【０１０１】
添加剤を、５ｇ添加剤／１リットル燃料の処理率と同等である０．６７％添加剤重量／ベース燃料重量の比較的低い処理率で燃料に添加した。燃料は、Ｅ１０ガソリンベース燃料であった。ベース燃料及びベース燃料とオクタン価向上添加剤とのブレンドのＲＯＮ並びにＭＯＮを、それぞれ、ＡＳＴＭ  Ｄ２６９９及びＡＳＴＭ  Ｄ２７００に従って特定した。
【０１０２】
以下の表は、燃料及び燃料とオクタン価向上添加剤とのブレンドのＲＯＮ並びにＭＯＮ、さらには、オクタン価向上添加剤を用いることによってもたらされたＲＯＮ及びＭＯＮの変化を示す。
【０１０３】
【表２】
2019509372.tif 000010
【０１０４】
オクタン価向上添加剤を用いて、火花点火内燃機関用の含酸素燃料のＲＯＮを高めることができることが分かる。
【０１０５】
例１からのさらなる添加剤（ＯＸ４、ＯＸ１０、ＯＸ１１、ＯＸ１４、ＯＸ１５、ＯＸ１６、及びＯＸ１８）を、Ｅ１０ガソリンベース燃料で試験した。各添加剤は、燃料のＲＯＮを高めた。
【０１０６】
例３：オクタン価向上添加剤処理率によるオクタン価の変動
火花点火内燃機関用の含酸素燃料のオクタン価に対する例１からのオクタン価向上添加剤（ＯＸ６）の効果を、様々な処理率（％添加剤重量／ベース燃料重量）にわたって測定した。
【０１０７】
燃料は、Ｅ１０ガソリンベース燃料であった。上記と同様に、ベース燃料及びベース燃料とオクタン価向上添加剤とのブレンドのＲＯＮ並びにＭＯＮを、それぞれ、ＡＳＴＭ  Ｄ２６９９及びＡＳＴＭ  Ｄ２７００に従って特定した。
【０１０８】
以下の表は、燃料及び燃料とオクタン価向上添加剤とのブレンドのＲＯＮ並びにＭＯＮ、さらには、オクタン価向上添加剤を用いることによってもたらされたＲＯＮ及びＭＯＮの変化を示す。
【０１０９】
【表３】
2019509372.tif 000011
【０１１０】
燃料のＲＯＮ及びＭＯＮに対するオクタン価向上添加剤の効果のグラフを図２に示す。オクタン価向上添加剤が、非常に低い処理率であっても、燃料のオクタン価に対して著しい効果を有していたことが分かる。
【０１１１】
例４：オクタン価向上添加剤のＮ−メチルアニリンとの比較
火花点火内燃機関用のＥ１０ガソリンベース燃料のオクタン価に対して、様々な処理率（％添加剤重量／ベース燃料重量）にわたって、例１からのオクタン価向上添加剤（ＯＸ２及びＯＸ６）の効果を、Ｎ−メチルアニリンの効果と比較した。
【０１１２】
上記と同様に、ベース燃料及びベース燃料とオクタン価向上添加剤とのブレンドのＲＯＮ並びにＭＯＮを、それぞれ、ＡＳＴＭ  Ｄ２６９９及びＡＳＴＭ  Ｄ２７００に従って特定した。
【０１１３】
Ｎ−メチルアニリン及びオクタン価向上添加剤（ＯＸ６）の処理率に対するＥ１０燃料のオクタン価の変化のグラフを、図３ａに示す。処理率は、燃料に用いられるのに典型的な処理率である。グラフから、本明細書で述べるオクタン価向上添加剤の性能が、処理率全体にわたって、Ｎ−メチルアニリンの性能よりも著しく良好であることが分かる。
【０１１４】
０．６７％重量／重量の処理率でのＥ１０燃料のオクタン価に対する２種類のオクタン価向上添加剤（ＯＸ２及びＯＸ６）、及びＮ−メチルアニリンの効果の比較を図３ｂに示す。グラフから、本明細書で述べるオクタン価向上添加剤の性能が、Ｎ−メチルアニリンの性能よりも著しく優れていることが分かる。
【０１１５】
本明細書で開示される寸法及び値は、列挙した厳密な数値に厳格に限定されるものとして理解されるべきではない。そうではなく、特に断りのない限り、そのような寸法の各々は、列挙した値及びその値近辺の機能的に同等である範囲の両方を意味することを意図している。例えば、「４０ｍｍ」として開示される寸法は、「約４０ｍｍ」を意味することを意図している。
【０１１６】
いずれの相互参照される若しくは関連する特許又は特許出願も含む本明細書で引用されるすべての文書は、明確に除外されるか、又はそれ以外で限定される場合を除いて、その全内容が参照により本明細書に援用される。いずれの文書についても、その引用は、本明細書で開示若しくは請求されるいかなる発明に関しても、それが先行技術であることを認めるものではなく、又は単独で、若しくは他のいずれの参考文献とのいずれの組み合わせにおいても、それが、そのようないずれの発明をも教示、示唆、若しくは開示することを認めるものでもない。さらに、本文書中の用語のいずれの意味又は定義についても、参照により援用される文書中の同じ用語のいずれかの意味又は定義と矛盾する場合、本文書中の用語に対して割り当てられた意味又は定義が優先するものとする。
【０１１７】
本発明の特定の実施形態について説明し、記載してきたが、当業者であれば、本発明の趣旨及び範囲から逸脱することなく、他の様々な変更及び改変が行われ得ることは明らかである。したがって、添付の請求項では、本発明の範囲及び趣旨に含まれるそのような変更及び改変のすべてを含むことを意図している。
【図１】
2019509372.tif 000012
【図２】
2019509372.tif 000013
【図３ａ】
2019509372.tif 000014
【図３ｂ】
2019509372.tif 000015
【国際調査報告】
2019509372.tif 000016
2019509372.tif 000017