(57)【要約】  本発明は、自動車のシートベルト用のベルトリトラクターであって、ハウジング枠内に回転可能に収容されたベルトシャフト１と、ハウジング枠に対して係止可能なプロファイルヘッド２と、第１の端部４がプロファイルヘッド２に連結され、第２の端部５がベルトシャフト１に連結されるとともに、係止されたプロファイルヘッド２に対するベルトシャフト１の相対回転の力の制限を可能にするフォースリミッター機構３と、フォースリミッター機構３を包囲する連結管６と、ロックフック７とを備え、連結管６は、プロファイルヘッド２と一体的に形成され、それにより、ベルトシャフト１は、ロックフック７がロック溝８に嵌まると、プロファイルヘッド２を介して、ハウジング枠に回転不能に係止される、ベルトリトラクターに関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のシートベルト用のベルトリトラクターであって、
ハウジング枠内に回転可能に収容されたベルトシャフト（１）と、
前記ハウジング枠に対して係止可能なプロファイルヘッド（２）と、
第１の端部（４）が前記プロファイルヘッド（２）に連結され、第２の端部（５）が前記ベルトシャフト（１）に連結されるとともに、係止された前記プロファイルヘッド（２）に対する前記ベルトシャフト（１）の相対回転の力の制限を可能にするフォースリミッター機構（３）と、
前記フォースリミッター機構（３）を少なくとも部分的に包囲する連結管（６）と、
前記ベルトシャフト（１）の前記プロファイルヘッド（２）に対する相対回転時、前記連結管（６）の外周部上を摺動するとともに、前記ベルトシャフト（１）の所定の回転角度に達すると、前記連結管（６）の外周部に形成されたロック溝（８）に嵌まり、それにより、前記連結管（６）が前記ベルトシャフト（１）に連結される、ロックフック（７）と、を備え、
前記連結管（６）は、前記プロファイルヘッド（２）と一体的に形成され、それにより、前記ベルトシャフト（１）は、前記ロックフック（７）が前記ロック溝（８）に嵌まると、前記プロファイルヘッド（２）を介して、前記ハウジング枠に回転不能に係止されることを特徴とする、ベルトリトラクター。
【請求項２】
前記ロックフック（７）には、爪（９）が強固に結合されており、該爪（９）は、前記連結管（６）に螺旋状に形成された溝（１０）と噛み合い、それにより、前記ロックフック（７）の前記連結管（６）に対する相対回転時、前記ロックフック（７）の前記連結管（６）に対する軸方向変位が起こり、このとき、前記ロックフック（７）は、該ロックフック（７）の前記連結管（６）に対する回転開始時、前記連結管（６）に形成された前記ロック溝（８）を越えて軸方向に突き出して、前記連結管（６）に支えられており、前記ベルトシャフト（１）の相対回転によって前記ロックフック（７）の軸方向変位がもたらされた後にのみ、前記ロック溝（８）に嵌まる、請求項１に記載のベルトリトラクター。
【請求項３】
前記フォースリミッター機構（３）は、その第１の端部（４）及び第２の端部（５）のそれぞれにおいて、径方向に突出した複数の歯（１１）を有し、該歯（１１）によって、前記フォースリミッター機構（３）の片側が前記プロファイルヘッド（２）に結合され、前記フォースリミッター機構（３）のもう片側が前記ベルトシャフト（１）に結合され、前記第２の端部（５）の前記歯（１１）の数は、前記第１の端部（４）の前記歯（１１）の数よりも多い、請求項１又は２に記載のベルトリトラクター。
【請求項４】
前記フォースリミッター機構（３）は、その第１の端部（４）及び第２の端部（５）のそれぞれにおいて、径方向に突出した複数の歯（１１）を有し、該歯（１１）によって、前記フォースリミッター機構（３）の片側が前記プロファイルヘッド（２）に結合され、前記フォースリミッター機構（３）のもう片側が前記ベルトシャフト（１）に結合され、端部（４、５）の少なくとも２つの歯（１１）は、その径方向外周形状部にリブ（１２）がそれぞれ形成され、これにより、前記プロファイルヘッド（２）又は前記ベルトシャフト（１）との摩擦結合が達成される、請求項１〜３のいずれか１項に記載のベルトリトラクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のシートベルト用のベルトリトラクターであって、ハウジング枠内に回転可能に収容されたベルトシャフトと、ハウジング枠に対して係止可能なプロファイルヘッドと、第１の端部がプロファイルヘッドに連結され、第２の端部がベルトシャフトに連結されるとともに、係止されたプロファイルヘッドに対するベルトシャフトの相対回転の力の制限を可能にするフォースリミッター機構と、フォースリミッター機構を少なくとも部分的に包囲する連結管と、ベルトシャフトのプロファイルヘッドに対する相対回転時、連結管の外周部上を摺動するとともに、ベルトシャフトの所定の回転角度に達すると、連結管の外周部に形成されたロック溝に嵌まり、それにより、連結管がベルトシャフトに連結される、ロックフックとを備える、ベルトリトラクターに関する。
【背景技術】
【０００２】
上述の特徴を有するベルトリトラクターが、独国特許第１０２０１２１０７５５７号から既知である。この特許文献では、ロックフックがロック溝に嵌まることによって、フォースリミッター機構が低い力制限レベルから高い力制限レベルに切り替えられる。しかしながら、多くの用途において、設定可能な力制限プロセスに従って、ハウジング枠に係止されたプロファイルヘッドに対するベルトシャフトの相対回転を完全に停止させることが望ましい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、本発明の課題は、従来技術に関して記載された不都合点を少なくとも部分的に解消し、特に、ベルトシャフトとプロファイルヘッドとの間の力制限状態の相対回転を、或る相対回転角度に達した後に完全に停止させるベルトリトラクターを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題は、特に、独立請求項の特徴を有するベルトリトラクターによって解決される。ベルトリトラクターの更なる有利な形態は、従属請求項及び明細書に記載されている。更なる有利な形態の個々の特徴は、技術的に有意な方法で互いに任意に組み合わされる。
【０００５】
上記課題は、特に、連結管がプロファイルヘッドと一体的に形成され、ベルトシャフトが、ロックフックがロック溝に嵌まると、プロファイルヘッドを介してハウジング枠に係止される、冒頭に述べた特徴を有するベルトリトラクターによって解決される。これにより、係止されたプロファイルヘッドに対するベルトシャフトの相対回転は、ロックフックがロック溝に嵌まることによって設定された回転角度に達した後に、完全に停止する。さらに、プロファイルヘッドを連結管に一体的に形成することにより、ベルトリトラクターの構成部品の数が低減される。
【０００６】
本発明は、従来技術によれば２つのトーションバーから構成されるフォースリミッター機構が、特に、フォースリミッター機構の唯一の部材としてただ１つのトーションバーのみを備えればよいという更なる利点を伴う。また、トーションバーを非捻れ部材で補う必要がない。したがって、従来技術に比べて、構成部品を削減することができる。
【０００７】
ベルトリトラクターの全体的な構成及び機能、並びにその構成要素については、独国特許第１０２０１２１０７５５７号及び独国特許出願公開第１０２００９０２４２９２号から既知である。これらの文献は、本明細書に完全に援用される。
【０００８】
ベルトリトラクターの一実施形態によれば、ロックフックには、爪が強固に結合されており、この爪は、連結管に螺旋状に形成された溝と噛み合い、それにより、ロックフックの連結管に対する相対回転時、ロックフックの連結管に対する軸方向変位が起こる。このとき、ロックフックは、ロックフックの連結管に対する回転開始時、連結管に形成されたロック溝を越えて軸方向に突き出して、連結管に支えられており、ベルトシャフトの相対回転によってロックフックの軸方向変位がもたらされて初めて、ロック溝に嵌まる。したがって、爪が嵌まる溝の長さにわたって、回転角度を固定することができ、それにより、ベルトシャフトとハウジング枠に対して係止されたプロファイルヘッドとの回転不能な連結が実現される。
【０００９】
ロックフックがロック溝に嵌まる或る特定の回転角度を設定するために、代替的には、ロックフックと連結管の表面との間にスペーサーと、連結管の表面上にスペーサーに対応する凹部とを形成してもよい。スペーサーは、ロックフックがロック溝の上を最初に越えるときに、ロックフックが嵌まることを阻止する。その後、スペーサーは、対応する凹部に嵌まって、ロックフックから分離し、それにより、ロックフックは、ロック溝に再び達した際に、ロック溝に嵌まるようになっている。そのようなスペーサーは、独国特許第１０２０１２１０７５５７号において既に記載されている。
【００１０】
特に、プロファイルヘッドと連結管とが一体的に形成されることとは別に、本発明の一実施形態において、フォースリミッター機構又はフォースリミッター機構のトーションバーは、その第１の端部及び第２の端部のそれぞれにおいて、径方向に突出した複数の歯を有し、この歯によって、フォースリミッター機構、特にトーションバーは、ベルトリトラクターの２つの構成部品に結合され、第２の端部の歯の数は、第１の端部の歯の数よりも多いことを意図することもできる。代替的には、第１の端部の歯の数を、第２の端部の歯の数よりも多くすることもできる。例えば、一方の端部は、もう一方の端部の少なくとも２倍の数の歯を有する。これらの歯によって、ベルトリトラクターの構成部品に対する相対的な角度位置が設定されるとすると、歯の数をより多くすることで、２つの隣り合う位置の間の角度を小さくすることができ、それにより、停止機能をより正確に調節することができる。特に、一方の端部の歯の数は、もう一方の端部の歯の数の倍数である。
【００１１】
特に、両端部に同数の歯が形成されている場合、第１の端部の歯は、第２の端部の歯に対して周方向にずれた状態で形成されることが好ましい。特に、第１の端部の歯と第２の端部の歯は、周方向に２０度〜７０度の角度、特に、２５度〜３５度の角度、又は５５度〜６５度の角度、好ましくは３０度又は６０度の角度だけ、互いにずれた状態で設けられる。
【００１２】
ベルトリトラクターの対応する構成部品との確実な結合を確立するために、端部の少なくとも２つの歯は、その径方向外周形状部にリブがそれぞれ形成され、これにより、プロファイルヘッド又はベルトシャフトとの摩擦結合が達成されることを意図することができる。特に、トーションバーのより多数の歯を有する端部の歯は、１つ置きにリブを有する。
【００１３】
本発明及び技術的背景を、以下で図面に基づいて例示的に説明する。図面には以下が概略的に示されている。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】ベルトリトラクターの必須構成部品の分解図である。
【図２】トーションバーの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、本発明を実施するのに必須のベルトリトラクターの構成部品を示している。ベルトリトラクターは、連結管６に一体的に形成されたプロファイルヘッド２を備える。連結管６の外周部には、ロック溝８及び螺旋状に延在する溝１０が形成されている。連結管６内には、トーションバーとして形成されたフォースリミッター機構３が配置され、フォースリミッター機構３は、プロファイルヘッド２に回転不能に結合される第１の端部４において、径方向に突出した歯１１を有する。歯１１間には、リブ１２が形成され、リブ１２により、プロファイルヘッド２との摩擦結合が達成される。ベルトリトラクターは、ベルトシャフト１を更に備え、ベルトシャフト１は、フォースリミッター機構３の第２の端部５における歯１１を介して、フォースリミッター機構３に回転不能に結合される。ベルトリトラクターは、ロックフック７を更に備え、ロックフック７は、取付け状態において、ベルトシャフト１と連結管６との間にばね付勢されて配置されている。ロックフック７は、ベルトシャフトに結合される。
【００１６】
ここで、力制限プロセスは、既知の方法で、プロファイルヘッド２がハウジング枠に係止され、ウェビング引出し方向において、係止されたプロファイルヘッド２に対するベルトシャフト１の相対回転が行われ、このとき、フォースリミッター機構３が捻れることにより、開始される。開始位置において、ロックフック７は、連結管６のロック溝８に対して軸方向にずれている。また、爪９が、螺旋状に形成された溝１０と噛み合っている。そして、相対回転時、ロックフック７は、ベルトシャフト１と連動し、爪９が、螺旋状に設けられた溝１０内を進み、それにより、連結管６に対する結合フック７の軸方向変位がもたらされる。溝１０によって規定される軸方向変位及び対応する相対回転の後、ロックフック７のロック溝８との噛合が達成される。この時点において、ベルトシャフト１は、ロックフック７及び連結管６を越えて、直接回転不能に、係止されたプロファイルヘッド２に回転不能に結合され、それにより、更なる相対回転が阻止される。
【００１７】
図２は、第１の端部４及び第２の端部５を有する、フォースリミッター機構３として形成されたトーションバーを示している。トーションバーは、双方の端部４、５のそれぞれにおいて、径方向に突出した複数の歯１１を有する。歯１１の数は、第２の端部５では、第１の端部４の２倍である。トーションバーをベルトリトラクターの構成部品と摩擦結合するために、第１の端部４の歯１１間に、軸方向に延在するリブ１２が形成されている。第２の端部５において、リブ１２は、歯１１の径方向外面に形成されている。リブ１２は、第２の側５の第２の歯１１のそれぞれに形成されている。
【符号の説明】
【００１８】
１  ベルトシャフト
２  プロファイルヘッド
３  フォースリミッター機構
４  第１の端部
５  第２の端部
６  連結管
７  ロックフック
８  ロック溝
９  爪
１０  溝
１１  歯
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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