(57)【要約】【課題】  本発明は、少なくとも部分的にバルブインサートの中で長手方向可動に配置されて弁座と協同作用する弁体を有し、該弁体は組付位置にあるとき弁座に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータにより弁座に関して閉止方向へと操作可能であり、弁体は電機子と弁座の間に配置されており、弁体には弁体が電機子と作用接続される接触面が構成されている、自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための電磁弁に関するものである。【解決手段】  接触面が、弁体の中心軸と接触面との間で非直角の交角が生じるように構成されることを特徴とする。【選択図】  図３ｂ
2019536949.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも部分的にバルブインサート（８）の中で長手方向可動に配置されて弁座（９．１）と協同作用する弁体（６）を有し、該弁体は組付位置にあるとき前記弁座（９．１）に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置（７）により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータ（３）により前記弁座（９．１）に関して閉止方向へと操作可能であり、前記弁体（６）は電機子（４）と前記弁座（９．１）の間に配置されており、前記弁体（６）には前記弁体（６）が前記電機子（４）と作用接続される接触面（６．６）が構成されている、自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための電磁弁（１）において、前記接触面（６．６）が、前記弁体（６）の中心軸（６．５）と前記接触面（６．６）との間で非直角の交角（ａ）が生じるように構成されることを特徴とする電磁弁。
【請求項２】
前記弁体（６）の端面（６．４）に前記接触面（６．６）を定義する少なくとも１つの突起（６．３）、特に複数の突起（６．３）が構成されることを特徴とする、請求項１に記載の電磁弁（１）。
【請求項３】
前記接触面（６．６）が前記弁体（６）の中心軸（６．５）に対して定義された交角（ａ）を有することを特徴とする、請求項１または２に記載の電磁弁（１）。
【請求項４】
前記交角（ａ）は、前記接触面（６．６）が軸方向への前記電機子（４）の運動を前記電機子（４）の傾動なしに可能にするように定義されることを特徴とする、請求項３に記載の電磁弁（１）。
【請求項５】
前記交角（ａ）は、生産プロセスによって引き起こされる前記弁体（６）のひずみが前記交角（ａ）によって補正されるように定義されることを特徴とする、請求項３または４に記載の電磁弁（１）。
【請求項６】
前記交角（ａ）は、前記弁体（６）が組付位置にあるとき前記接触面（６．６）が
前記弁体の運動方向に対して直交するように、および／または
前記電磁弁の中心軸に対して直交するように定義されることを特徴とする、請求項３から５までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項７】
前記突起（６．３）の高さは、それによって定義された前記交角（ａ）が設定されるように寸法決めされることを特徴とする、請求項２から６までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項８】
前記弁体（６）の端面（６．４）に少なくとも２つの突起（６．３）が同じ高さで構成されることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項９】
前記弁体（６）の端面（６．４）に少なくとも２つの突起（６．３）が相違する高さで構成されることを特徴とする、請求項１から８までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１０】
前記弁体（６）の端面（６．４）に３つの突起（６．３）または４つの突起（６．３）が構成されることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１１】
前記突起（６．３）が平坦な面を有しており、前記平坦な面が特に接触面（６．６）であり、前記接触面（６．６）は特に前記弁体（６）の中心軸（６．５）に対して交角（ａ）を有することを特徴とする、請求項１から１０までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１２】
前記弁体（６）の端面（６．４）が異形断面を有しており、特に前記異形断面の隆起部が接触面（６．６）を定義することを特徴とする、請求項１から１１までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１３】
自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための電磁弁（１）のための弁体（６）を製造するための金型であって、前記弁体（６）は少なくとも部分的にバルブインサート（８）の中で長手方向可動に配置されて弁座（９．１）と協同作用することができ、前記弁体（６）は組付位置にあるとき前記弁座（９．１）に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置（７）により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータ（３）により前記弁座（９．１）に関して閉止方向へと操作可能であり、前記弁体（６）は電機子（４）と前記弁座（９．１）の間に配置することができ、前記弁体（６）には前記弁体（６）が前記電機子（４）と作用接続される接触面（６．６）が構成されている、そのような金型において、前記金型は、前記弁体（６）の中心軸（６．５）と前記接触面（６．６）との間で非直角の交角（ａ）が生じるように前記接触面（６．６）を構成するようにセットアップされることを特徴とする金型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも部分的にバルブインサートの中で長手方向可動に配置されて弁座と協同作用する弁体を有し、該弁体は組付位置にあるとき弁座に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータにより弁座に関して閉止方向へと操作可能であり、弁体は電機子と弁座の間に配置されており、弁体には弁体が電機子と作用接続される接触面が構成されている、自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための電磁弁に関するものであり、接触面が、弁体の中心軸と接触面との間で非直角の交角が生じるように構成されることを特徴とする。
【背景技術】
【０００２】
従来技術より、たとえば特許文献１が公知である。この文献は、特に、たとえばアンチロックシステム（ＡＢＳ）、アクセレーションスキッドコントロールシステム（ＡＳＲシステム）、エレクトロニックスタビリティプログラムシステム（ＥＳＰシステム）などで採用されるハイドロリックユニットのための電磁弁に関する。このような電磁弁を図１に示す。図１から明らかなとおり、たとえば常時開の制御弁として施工される電磁弁１は、ハウジング外装３．１と、巻線支持体３．２と、コイル巻線３．３と、カバーディスク３．４とを含む、磁束を生成するための磁気モジュール３を含んでおり、および、カプセル２．１と、第１の端部をもってカプセル２．１へ差し込まれるバルブインサート８と、弁体６（タペットとも呼ぶ）を備える電機子４と、復帰ばね７とを含むバルブカートリッジ２を含んでいる。この電磁弁１の製造にあたっては、カプセル２．１と、バルブカートリッジ２のバルブインサート８とがプレスによって相互に接合され、シール溶接２．２によって、バルブカートリッジ２が大気に対して液圧的に封止される。これに加えて、バルブインサート８は液圧システムで発生する圧縮力を受け止めて、かしめフランジ１１を介してこれを流体ブロック１３のかしめ領域１２へとさらに導く。
【０００３】
磁気モジュール３は、電気接続部３．５を介してのコイル巻線３．３への通電によって、主シール部材６．２を備える閉止部材６．１を含む弁体６を有する長手方向可動の電機子４を、復帰ばね７の力に抗してバルブインサート８に向かって動かす磁力を生成し、弁体６と復帰ばね７はバルブインサート２の内穴の中で案内される。バルブインサート８は、磁気モジュール３によりカバーディスク３．４を介して導入される磁束をエアギャップ５を介して軸方向に電機子４の方向へと案内する。さらにバルブインサート８は第２の端部に、電磁弁１の密閉機能を具体化するために球冠状シールとして施工された主シール部材６．２が封止をするように潜り込む主弁座９．１を含む、いわゆる弁胴９を有している。図１からさらに明らかなように、弁主軸に対して偏心的に配置された逆止め弁１０．１を含む弁下部１０が、バルブインサート８に軸方向に当接して支持をする。たとえばプラスチックインサートとして施工される弁下部１０は、周囲の流体ブロック１３に対して封止をするため、弁胴９に対して封止をするため、および平形フィルタ１０．２を収容するための役目を追加的に果たす。
【０００４】
さらに従来技術より、特許文献２が公知である。この文献は電磁式のバルブ装置に関する。弁体の少なくとも１つの部分が、バルブインサートによって弁座の領域で区切られた弁空間に配置される。さらに、この弁空間と反対を向くほうの弁体の端部が電機子と作用接続される。この場合、バルブインサートのほうを向いている電機子の端面、および／または電機子の端面のほうを向いているバルブインサートの端面は、各端面により区切られる流動断面が、電機子の半径方向および／または円周方向で少なくとも部分領域で変化するような表面プロフィルを有するように施工される。
【０００５】
一般に、弁体（タペット）および電機子の各コンポーネントは案内されることなく（すなわちあらゆる自由度をもって）弁に組み付けられる。さらにこれらのコンポーネントは互いに緩やかに組み付けられ、そのようにして相違する向きを有することがあり得る。このとき弁体は設定されるクリアランスによって部分的に、電機子よりも若干強力な案内を有する。電機子は冷間成形された鋼材部品であることが多い。それに対して弁体は、繊維強化プラスチックから製作される射出成型部品である。この製造は側方の射出点をもって行われることが多い。弁体の製造にあたっては、繊維配向の非対称性に基づいてコンポーネントにひずみが発生する。その帰結として、弁体の（電機子のほうを向く）後側の端部の当接面も、ある程度の傾斜を有することになる。その結果として生じる（特に電機子、弁体の）コンポーネント不正確性は圧力調節精度に非常に強い影響を及ぼす。
【０００６】
さらに、電機子とタペットの間の相違する部品の向きは、（図２に示すように）圧力調節の際の変動につながる可能性がある。電機子とタペットとの間で数多くの相違する配置が生じる可能性があり、そのために相違する磁力が生じるからである。たとえば、各コンポーネントの新たな向き（回動）によって接触個所の変化が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】ドイツ特許出願公開第１０２００７０５３１３４Ａ１号明細書
【特許文献２】ドイツ特許出願公開第１０２００４０３０４２８Ａ１号明細書
【発明の概要】
【０００８】
それに対して本発明による電磁弁は、取込弁の圧力調節精度の改善、ならびに定義されずに変化する磁力の回避を可能にするという利点がある。このことは本発明によると、独立請求項の構成要件によって可能となる。本発明の発展例は従属請求項に記載されている。
【０００９】
少なくとも部分的にバルブインサートの中で長手方向可動に配置されて弁座と協同作用する弁体を有し、該弁体は組付位置にあるとき弁座に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータにより弁座に関して閉止方向へと操作可能であり、弁体は電機子と弁座の間に配置されており、弁体には弁体が電機子と作用接続される接触面が構成されている、自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための本発明の電磁弁は、接触面が、弁体の中心軸と接触面との間で非直角の交角が生じるように構成されることを特徴とする。
【００１０】
弁体の中心軸とは、弁体の横断面の幾何学的な中心を通って延びる仮想的な軸であると理解される。このとき中心軸は、弁体の円周面に対して平行である。中心軸は、主シール部材から、電機子のほうを向く端面まで延びる。これは場合により弁体の湾曲に追随する。さらに接触面とは、弁体を区切り、両方のコンポーネントが組付位置で互いに接触するときに電機子との接触面をなす仮想的な面であると理解される。これは個々の当接点または当接面によって定義される。接触面は、複数の接触点または複数の部分接触面から構成することもできる。接触面は一般に平坦であり、すなわち二次元である。したがって接触面とは、電機子のほうを向いている弁体の端部にある傾いた仮想的な平面であると理解され、弁体と電機子の間の当接状況を定義する接触個所がそこにある。交角とは、中心軸が接触面とともに形成する最小の角度であると理解される。そして本発明によると、弁体の生じる接触面が、弁体の中心軸に対して端面の高さで直角（すなわち９０°）とは相違する角度を有することが意図される。
【００１１】
弁体は特に射出成形されて繊維強化される。それにより、すでに説明したとおり、弁体のひずみが生じる。その結果、弁座で弁体が案内されるときに、−弁体の運動方向に関して−弁体の傾いた端面が構成されることになる。緩やかな案内に基づき、電機子もこの傾いた弁体の端面に応じてアライメントされることになる。このことは、運動時に電機子の傾動につながることになる。その結果、磁力の変化およびこれに伴う圧力調節精度の変化が生じる。したがって、製造に起因するコンポーネントのひずみの補正は、改善された圧力調節精度を可能にする。
【００１２】
ここで指摘しておくと、コンポーネントのひずみが直接的に補正されるのではなく、電機子への当接面に対する弁体（タペット）のひずみの影響が、電機子への当接面をなす相応に改変された端面ないし接触面の構成によって補正される。基本的に、タペットに関して傾斜した端面がもたらされる。この「傾斜した」平面が、射出成型時の（特にタペット先端部の）ひずみを補正し、そのようにして、（機能関連の先端に関して）可能な限りまっすぐなタペットを生起する。
【００１３】
そのために、たとえばシミュレーションや測定によって、予想されるひずみが判定される。引き続いて、予想されるひずみを考慮に入れるために、弁体の設計の適合化が行われる。このとき、中心軸と接触面との間の非直角の関係を構成するために、たとえば傾斜した接触面が弁体の後側の端部に創出される。傾斜した接触面は、相違する高さの定義された接触点によって生起することができる。このとき、たとえば傾斜した端面または突起が端面に設けられていてよい。したがって接触面の適合化と構成は、端面の末端点の設計によって行われる。
【００１４】
さらに、接触面の接触点の明確な定義が行われるのが好ましい。それにより、弁体と電機子の間のさまざまに異なる接触状況の回避が行われる。このことは磁力のばらつきを低減する。さらに、このことは電機子傾動の変化を低減する。
【００１５】
好ましい実施形態では、電磁弁は、弁体の端面に、接触面を定義する少なくとも１つの突起、特に複数の突起が構成されることを特徴とする。
【００１６】
このことは、端面が隆起部（たとえば階段状の隆起部）を有していて、これによって上記の（弁体に関して）傾斜した接触面が構成されることであると理解される。別案として複数の突起、すなわち少なくとも２つの、またはたとえば３つまたは４つまたは５つの接触個所が設けられる。これらの突起はパッド（または接触パッド）と呼ぶこともできる。突起は電機子との接触点を定義する。端面の残りの面は、互いに当接するときにも電機子とは接触しない。弁体の端面は、別案として、傾いた接触面を定義して構成するその他の異形断面を有することもできる。傾いた端面そのものを、一方の側で高くなっている面に基づき、突起として理解することもできる。
【００１７】
このとき、弁体の中心軸に関して直角でない接触面を構成するための簡素な具体化という利点がある。端面での突起の位置決めは、少ない製造コストと結びついている。たとえば射出成型法で突起を構成するために、（たとえばアンダーカットによる）金型の適合化を行うことができる。さらに複数の突起の場合には、力導入の均等な配分が行われる。
【００１８】
考えられる１つの実施形態では、この電磁弁は、複数の突起が構成されており、これらの突起は、
−弁体の中心軸に対して半径方向で同じ間隔をおいて配置されており、および／または
−弁体の端面に円周上で互いに間隔をおいて位置決めされており、および／または
−弁体の端面で中心軸に対して対称に配分されて位置決めされており、および／または
−弁体の端面の外側縁部に位置決めされていることを特徴とする。
【００１９】
それにより、特に電機子の傾動の低減あるいは回避さえもたらされるという利点がある。さらに、それによって弁体と電機子との間の一義的な接触状況を可能にすることができる。これに加えて、この実施形態は各コンポーネントの間での均等な力の流れをもたらす。
【００２０】
１つの好ましい実施形態では、この電磁弁は、接触面が弁体の中心軸に対して定義された角度を有することを特徴とする。
【００２１】
このことは、弁体の端部によって形成される電機子への当接面が、定義された非直角の角度を有していることであると理解される。相違は１°のオーダーであるのが好ましい。たとえば０．３３°の相違が好ましいことが判明している。すなわち、中心軸と接触面の間の角度は最小の個所で８９．６７°である。別案として数度の、たとえば５〜２５°の相違が存在することができる。定義された非直交の角度を設けることで、接触面の厳密な調整を行えるという利点がある。このことは電機子のいっそう正確な案内を可能にする。このことは、ひいては電機子の運動方向に対して垂直の当接面を創出することで、軸方向へ運動するときの電機子の傾動を低減する。
【００２２】
別案の発展例では、この電磁弁は、接触面が軸方向への電機子の運動を電機子の傾動なしに可能にするように角度が定義されることを特徴とする。
【００２３】
それによって圧力調節精度の改善が行われるという利点があり、ならびにこのことは、電機子と弁体との間の比較的一定の配列（および当接状況）に基づき、統一された磁力を可能にする。
【００２４】
１つの好ましい実施形態では、この電磁弁は、生産プロセスによって引き起こされる弁体のひずみが角度によって補正されるように角度が定義されることを特徴とする。
【００２５】
生産プロセスとは、特に繊維強化プラスチックによる射出成形が意味される。補正という概念に関しては上記の説明を参照のこと。それにより電機子への適切な載置面が創出されて、その傾動を防止するという利点がある。そのために、たとえば横から射出がなされる繊維強化プラスチック射出成形部品におけるひずみの再現可能な現象の利用が、繊維配向に依存して行われる。このようにして、生産されるコンポーネントについての補正が可能となる。
【００２６】
考えられる１つの実施形態では、この電磁弁は、弁体が組付位置にあるとき接触面が弁体の運動方向に対して直交するように、および／または電磁弁の中心軸に対して直交するように、角度が定義されることを特徴とする。
【００２７】
弁体の組付位置とは、電磁弁に組み付けられた弁体を意味する。このとき弁体の運動方向は電磁弁の中心軸の方向に延びる。同様に電機子の運動方向も、電磁弁の中心軸の方向に延びており、それにより、接触面の角度の定義は電機子の所望の運動方向に依存して行うこともできる。それにより、電機子の適切な案内が可能になるという利点がある。このことは、軸方向へ運動するときの電機子の傾動の回避を可能にする。
【００２８】
好ましい発展例では、この電磁弁は、突起の高さが、それによって定義された角度が設定されるように寸法決めされることを特徴とする。
【００２９】
このことは、たとえばひずみによって生じる弁体の通常の端面の傾斜が、組付状態のときに突起によって修正されることであると理解される。そのために、１つの突起（または複数の突起）が相応に定義され、特にその高さが相応に構成される。すでに説明したとおり、このような種類の定義は予想される傾斜位置を考慮したうえで、たとえば測定値、シミュレーション、経験値などに基づいて行われる。突起の高さの定義にあたっては、さらに表面不正確性を考慮することができる。すなわち突起は間隔を創出し、弁体と電機子の間の接触が定義された接触個所で起こり、定義されない起伏部で起こらないことを確保することを可能にする。それにより、通常の起伏の場合だけでなく、たとえば誤寸法が生じている工作物などの通常外の状況でも、一義的な当接状況の確保が可能になるという利点がある。
【００３０】
別案の実施形態では、この電磁弁は、弁体の端面に少なくとも２つの突起が同じ高さで構成されることを特徴とする。
【００３１】
このことは、２つの同じ高さの突起が存在することであると理解される。たとえば４つの突起がある場合にも、２つの同じ高さの高いほうの突起と、２つの同じ高さの低いほうの突起とが構成されていてよい。それにより、定義された接触個所の創出が可能になるという利点がある。さらに、コンポーネントの向きの変化の低減が行われる。
【００３２】
１つの好ましい実施形態では、この電磁弁は、弁体の端面に少なくとも２つの突起が相違する高さで構成されることを特徴とする。
【００３３】
このことは、接触面の調整のために少なくとも２つの突起が設けられることであると理解される。このとき両方の突起は２つの相違する高さを有する。それにより、接触面を定義することができる。たとえば４つの突起がある場合でも、４つの相違する高さの突起を定義して構成することができる。たとえば４つのパッド高さ（射出点に依存して決まる位置）が、後側の端面に対して約０．３３°だけ傾斜する当接面を形成するように定義されていてよい。このことは、接触面の傾斜した平面の創出を可能にするという利点がある。このとき傾斜した接触面は、通常の注型プロセス中に簡単な手段によって一緒に作成される。たとえば、そのために金型の適合化を行うことができる。その場合、たとえば突起を作成するためにアンダーカットが適している。
【００３４】
１つの好ましい実施形態では、この電磁弁は、弁体の端面に３つの突起または４つの突起が構成されることを特徴とする。
【００３５】
このことは、たとえば正確に３つの突起が弁体の端面で定義されることであると理解される。このような個数に規定することで、接触状況の過剰規定を回避することができる。それにより、幾何学的な過剰規定に基づく電機子の「ぐらつき」が防止される。しかしながら別案の実施形態では、４つまたは５つの突起も考えられる。別案の実施形態では、この電磁弁は、弁体の各々の翼部にそれぞれ１つの突起が構成されることを特徴とする。このことは、弁体が、たとえば流体の流れに良い影響を及ぼす軸方向の切欠きを含んでおり、さらにそれぞれの切欠きの間に、半径方向の案内を可能にする弁体の翼部が残されることであると理解される。たとえば４つの翼部が設けられていてよい。翼部で接触個所が位置決めされることで、中心軸からの接触個所の適切な間隔を調整することができる。それにより、弁体の既存の構造とジオメトリーの範囲内で、当接状況の最適化を可能にできるという利点がある。このことは、上述した利点（特に電機子の傾動の低減／回避、ならびに一義的な接触状況）を、弁体の基本的な現在の設計の変更なしに可能にする。
【００３６】
１つの考えられる実施形態では、この電磁弁は、突起が平坦な面を有しており、平坦な面が特に接触面であり、接触面は特に弁体の中心軸に対して角度を有することを特徴とする。
【００３７】
このことは、突起が電機子の方向を向く面を有することであると理解される。この面は、電機子と弁体が互いに当接するときの電機子への載置面および接触面としての役目を果たす。突起のこの面は、上述した接触面のアライメントを考慮しており、これを継承する。それにより、適切な力案内を可能にするために、広い載置点が創出されるという利点がある。それによって点状の接触が回避される。それにより適切な面押圧が可能となる。
【００３８】
１つの好ましい実施形態では、この電磁弁は、弁体の端面が異形断面を有しており、特に異形断面の隆起部が接触面を定義することを特徴とする。
【００３９】
このことは、電機子のほうを向いている弁体の端面に構成される異形断面により、上述した傾斜した接触面が生成されることであると理解される。それに伴い、電機子は異形断面の隆起部と接触する。異形断面の構成に関しては、任意の形状が考えられる。たとえばこれを凹部または窪みまたは湾曲部で構成することができる。残りの縁部領域または突き出す湾曲部（たとえば偏心的に配置される）も、突起としての役目を果たすことができる。異形断面の設計にあたっては、さらに、製造プロセス、コンポーネント耐久性、面押圧力の最適化などに関してその最適化を行うことができる。同様に、電機子ストローク中に接触点の変化が生じるように設計することも考えられる。それによって電機子の案内を最適化することができる。
【００４０】
さらに本発明によると、自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための電磁弁のための弁体を製造するための金型が意図され、弁体は少なくとも部分的にバルブインサートの中で長手方向可動に配置されて弁座と協同作用し、弁体は組付位置にあるとき弁座に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータにより弁座に関して閉止方向へと操作可能であり、弁体は電機子と弁座の間に配置することができ、弁体には弁体が電機子と作用接続される接触面が構成されており、この金型は、弁体の中心軸と接触面との間で非直角の交角が生じるように接触面を構成するようにセットアップされることを特徴とする。
【００４１】
これは、上に説明した弁体を製作するようにセットアップされて構成された金型であると理解される。中心軸と接触面との間の非直角の交角は、特に完成した工作物を基準とする。この金型は、たとえば弁体を製造するための射出成形金型であると理解することができる。このような射出成形金型は、たとえば弁体の端面の突起を製作するための切欠きを有することができる。
【００４２】
以上を要約して次のように表現することができる。タペットの製造時に、繊維配向における非対称性に基づいてコンポーネントのひずみが発生する。このことは、タペットの後側端部にある当接面も、ある程度の傾斜を有するという帰結をもたらす。このようなひずみは繊維配向に結びついているので、金型でこの現象を補正することが可能である。金型の適切な構成（たとえば４つの接触パッドのそれぞれ異なる高さ）によって、コンポーネントの冷却後に、（４つのパッドにより形成される）当接面の傾斜が最小限になることが保証される。
【００４３】
付言しておくと、明細書に個別に挙げられている各構成要件は、技術的に有意義な任意の仕方で互いに組み合わせることができ、本発明のさらに別の構成を示すことができる。本発明のその他の構成要件と合目的性は、添付の図面を参照する実施例の説明から明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】従来の電磁弁を示す模式的な断面図である。
【図２】圧力調節精度と電機子傾動角に関する模式的な原因・作用連鎖である。
【図３ａ】構成された接触個所を有する弁体の一実施例を平面図として示す模式図である。
【図３ｂ】構成された接触個所を有する弁体の一実施例を側面図として示す模式図である。
【図４ａ】弁体の実施例を部分図として示す模式図である。
【図４ｂ】弁体の実施例を部分図として示す模式図である。
【図４ｃ】弁体の実施例を部分図として示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
図１には、従来の電磁弁の模式的な断面図が示されている。これについてはすでに従来技術として説明した。
【００４６】
さらに図２は原因・作用連鎖を模式的に示している。ここでの図面では左上に、個々のコンポーネントでの考えられる不正確性が示されている。このような不正確性の１つは、材料や製造に起因する弁体のひずみである。このような不正確性は、たとえばバルブインサートに対する電機子の傾動ないし斜め位置につながることがある。このことが図面では右上に示されている。さらにはバルブが使用されるとき、電機子および／または弁体の回動が生じることがある。これは、たとえばバルブインサートに対する電機子の変化する斜め位置につながる。しかし電機子の変化する斜め位置は、電機子に対して作用する変化する磁力を引き起こす。このことが図面では右下に示されている。電機子に対して作用する変化する磁力は、ひいてはバルブのさまざまに異なる電流／圧力特性につながり、その様子が図面では左下に掲げられている。そのためコンポーネントにおける起伏が、異なるバルブで異なる性能特性を引き起こす−むしろ、それに伴って同一のバルブにおいて、バルブの使用中に異なる特性が生起されることさえある。
【００４７】
図３ａと図３ｂは、本発明の実施形態を示す。ここで図３ａは、弁体６の端面における定義された接触個所６．３を直接的な平面図で示している。接触個所６．３は、電機子４のほうを向いている弁体６の端面６．４で定義されて構成される。ここでは弁体６のそれぞれの翼部に、それぞれ１つの接触個所６．３が構成されている。接触個所６．３は端面６．４の外側縁部に位置決めされているが、外側エッジからは若干離れている。接触個所６．３は円周方向で、半径方向よりも長くなっている。接触個所６．３の半径方向のエッジは、弁体６の中心軸６．５に合わせてアライメントされている。
【００４８】
図３ｂはこの実施例を側面図で示している。ここでも同じく弁体６が図示されている。ここに明らかに見られるとおり、構成される接触個所６．３は、電機子４のほうを向いている弁体６の端面６．４に取り付けられていて、それぞれ相違する高さを有している。さらに、接触個所６．３の離間も示されている。図示している接触個所６．３の高さは、より良い認識のためのものである。さらには閉止部材６．１、ならびに主シール部材６．２とばね装置７が示されている。
【００４９】
図４ａ、図４ｂおよび図４ｃは本発明の実施形態を示しており、弁体６の上側領域だけが示されている。さらにここでは弁体６の中心軸６．５ならびに接触面６．６が図示されている。角度ａは、弁体の接触面６．６と中心軸６．５の間で定義される。図４ａは、４つの突起６．３が接触面６．６を定義、形成する実施例を示す（ただし図面には３つの突起しか見えていない）。図４ｂには、弁体の斜めに傾いた端面６．４によって形成される突起６．３が図示されている。図４ｃでは、端面６．４が異形断面を有している。この異形断面は、電機子への当接個所としての役目を果たし、それに伴って、接触面６．６を形成する複数の突起６．３を有している。
【符号の説明】
【００５０】
１  電磁弁
３  アクチュエータ
４  電機子
６  弁体
６．３  突起
６．４  端面
６．５  中心軸
６．６  接触面
７  ばね装置
８  バルブインサート
９．１  弁座
ａ  交角
【図１】
2019536949.tif 000003
【図２】
2019536949.tif 000004
【図３ａ】
2019536949.tif 000005
【図３ｂ】
2019536949.tif 000006
【図４ａ】
2019536949.tif 000007
【図４ｂ】
2019536949.tif 000008
【図４ｃ】
2019536949.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成31年4月8日(2019.4.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも部分的にバルブインサート（８）の中で長手方向可動に配置されて弁座（９．１）と協同作用する弁体（６）を有し、該弁体は組付位置にあるとき前記弁座（９．１）に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置（７）により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータ（３）により前記弁座（９．１）に関して閉止方向へと操作可能であり、前記弁体（６）は電機子（４）と前記弁座（９．１）の間に配置されており、前記弁体（６）には前記弁体（６）が前記電機子（４）と作用接続される接触面（６．６）が構成されている、自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための電磁弁（１）において、前記接触面（６．６）が、前記弁体（６）の中心軸（６．５）と前記接触面（６．６）との間で非直角の交角（ａ）が生じるように構成されることを特徴とする電磁弁。
【請求項２】
前記弁体（６）の端面（６．４）に前記接触面（６．６）を定義する少なくとも１つの突起（６．３）が構成されることを特徴とする、請求項１に記載の電磁弁（１）。
【請求項３】
前記接触面（６．６）が前記弁体（６）の中心軸（６．５）に対して定義された交角（ａ）を有することを特徴とする、請求項２に記載の電磁弁（１）。
【請求項４】
前記交角（ａ）は、前記接触面（６．６）が軸方向への前記電機子（４）の運動を前記電機子（４）の傾動なしに可能にするように定義されることを特徴とする、請求項３に記載の電磁弁（１）。
【請求項５】
前記交角（ａ）は、生産プロセスによって引き起こされる前記弁体（６）のひずみが前記交角（ａ）によって補正されるように定義されることを特徴とする、請求項３または４に記載の電磁弁（１）。
【請求項６】
前記交角（ａ）は、前記弁体（６）が組付位置にあるとき前記接触面（６．６）が
前記弁体の運動方向に対して直交するように、および／または
前記電磁弁の中心軸に対して直交するように定義されることを特徴とする、請求項３から５までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項７】
前記突起（６．３）の高さは、それによって定義された前記交角（ａ）が設定されるように寸法決めされることを特徴とする、請求項２から６までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項８】
前記弁体（６）の端面（６．４）に少なくとも２つの前記突起（６．３）が同じ高さで構成されることを特徴とする、請求項２から７までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項９】
前記弁体（６）の端面（６．４）に少なくとも２つの前記突起（６．３）が相違する高さで構成されることを特徴とする、請求項２から７までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１０】
前記弁体（６）の端面（６．４）に３つの前記突起（６．３）または４つの前記突起（６．３）が構成されることを特徴とする、請求項２から９までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１１】
前記突起（６．３）が平坦な面を有しており、前記平坦な面が接触面（６．６）であり、前記接触面（６．６）は前記弁体（６）の中心軸（６．５）に対して交角（ａ）を有することを特徴とする、請求項２から１０までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１２】
前記弁体（６）の端面（６．４）が異形断面を有しており、前記異形断面の隆起部が接触面（６．６）を定義することを特徴とする、請求項１から１１までのいずれか１項に記載の電磁弁（１）。
【請求項１３】
自動車のスリップ制御可能な液圧ブレーキ設備のホイールブレーキのブレーキ圧を制御するための電磁弁（１）のための弁体（６）を製造するための金型であって、前記弁体（６）は少なくとも部分的にバルブインサート（８）の中で長手方向可動に配置されて弁座（９．１）と協同作用することができ、前記弁体（６）は組付位置にあるとき前記弁座（９．１）に関して開放方向に作用する力成分をもってばね装置（７）により付勢されるとともに電磁式のアクチュエータ（３）により前記弁座（９．１）に関して閉止方向へと操作可能であり、前記弁体（６）は電機子（４）と前記弁座（９．１）の間に配置することができ、前記弁体（６）には前記弁体（６）が前記電機子（４）と作用接続される接触面（６．６）が構成されている、そのような金型において、前記金型は、前記弁体（６）の中心軸（６．５）と前記接触面（６．６）との間で非直角の交角（ａ）が生じるように前記接触面（６．６）を構成するようにセットアップされることを特徴とする金型。
【国際調査報告】
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