(57)【要約】  本発明は、開位置と閉位置との間で作動可能であるフラップ（３）を備える、フラップアッセンブリ（１）用のリニアユニットであって、リニアユニット（２）は、２つの駆動連結部（４，５）を有し、駆動連結部（４，５）は、伝動装置（６）を介して相互に連結されているとともに、幾何学的な直線軸（Ａ）に沿って互いに対して作動可能であり、リニアユニット（２）は、コイルばねアッセンブリ（７）を有し、コイルばねアッセンブリ（７）は、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第１のばね要素（８）と、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第２のばね要素（９）とを有し、第１のばね要素（８）および第２のばね要素（９）により、両方の駆動連結部（４，５）は、互いに対して予荷重が掛けられており、第２のばね要素（９）は、幾何学的なばね軸（Ｂ）に関して、第１のばね要素（８）に対して同軸に方向付けられている、フラップアッセンブリ（１）用のリニアユニットに関する。第２のばね要素（９）の一端（１０）が、第２のばね要素（９）のスプリングワイヤでもって、支持部分（１１）を形成し、支持部分（１１）を介して、第１のばね要素（８）は、ばね軸（Ｂ）に関して軸方向で、第２のばね要素（９）を固定することが提案される。
2019533780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開位置と閉位置との間で作動可能であるフラップ（３）を備える、フラップアッセンブリ（１）用のリニアユニットであって、
前記リニアユニット（２）は、２つの駆動連結部（４，５）を有し、該駆動連結部（４，５）は、伝動装置（６）を介して相互に連結されているとともに、幾何学的な直線軸（Ａ）に沿って互いに対して作動可能であり、
前記リニアユニット（２）は、コイルばねアッセンブリ（７）を有し、該コイルばねアッセンブリ（７）は、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第１のばね要素（８）と、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第２のばね要素（９）とを有し、前記第１のばね要素（８）および前記第２のばね要素（９）により、両方の前記駆動連結部（４，５）は、互いに対して予荷重が掛けられており、前記第２のばね要素（９）は、幾何学的なばね軸（Ｂ）に関して、前記第１のばね要素（８）に対して同軸に方向付けられている、
フラップアッセンブリ（１）用のリニアユニットにおいて、
前記第２のばね要素（９）の一端（１０）が、前記第２のばね要素（９）のスプリングワイヤでもって、支持部分（１１）を形成し、該支持部分（１１）を介して、前記第１のばね要素（８）は、前記ばね軸（Ｂ）に関して軸方向において、前記第２のばね要素（９）を固定する
ことを特徴とする、フラップアッセンブリ（１）用のリニアユニット。
【請求項２】
前記第２のばね要素（９）は、前記第１のばね要素（８）の内側に配置されていることを特徴とする、請求項１記載のリニアユニット。
【請求項３】
前記コイルばねアッセンブリ（７）は、両方の前記駆動連結部（４，５）を相互に押し離す、かつ／または両方の前記ばね要素（８，９）は、圧縮コイルばねとしてそれぞれ構成されていることを特徴とする、請求項１または２記載のリニアユニット。
【請求項４】
前記伝動装置（６）は、特に前記直線軸（Ａ）に沿った駆動運動への変換のためのスピンドル−スピンドルナット伝動機構を有し、好適には、該スピンドル−スピンドルナット伝動機構は、前記第１のばね要素（８）の内側に配置されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項５】
前記リニアユニット（２）は、前記直線軸（Ａ）に沿った駆動運動を発生させるためのモータ式の駆動装置（１４）を有し、前記フラップアッセンブリ（１）は、前記リニアユニット（２）の組立て状態で、前記リニアユニット（２）によってモータ式に作動可能であることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項６】
前記駆動連結部（４，５）と前記伝動装置（６）との間の駆動系（１６）が、非セルフロック式に構成されていることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項７】
前記第１のばね要素（８）は、前記リニアユニット（２）の作動範囲全体にわたって、前記リニアユニット（２）の他方の部分と力接続式に係合しており、前記第２のばね要素（９）は、部分作動範囲のみにわたって、特に作動範囲全体の一端側に位置する部分作動範囲にわたって、前記リニアユニット（２）の他方の部分と力接続式に係合していることを特徴とする、請求項１から６までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項８】
組立て状態で、第２のばね要素（９）は、前記フラップ（３）の部分作動範囲のみにわたって、特に前記フラップ（３）の開放方向に、ばね予荷重を前記フラップ（３）に及ぼし、好適には、組立て状態で、前記第２のばね要素（９）は、前記フラップ（３）の閉鎖位置によって制限された、前記フラップ（３）の部分作動範囲のみにわたって、特に前記フラップ（３）の開放方向に、ばね予荷重を前記フラップ（３）に及ぼすことを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項９】
組立て状態で、前記第２のばね要素（９）は、前記第１のばね要素（８）よりも短いことを特徴とする、請求項１から８までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項１０】
前記リニアユニット（２）は、前記ばねアッセンブリ（７）を保持するための保持面（１７）を有し、前記支持部分（１１）は、前記第１のばね要素（８）と前記保持面（１７）との間に、軸方向でクランプされることによって固定されていることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項１１】
前記支持部分（１１）は、前記第１のばね要素（８）と前記保持面（１７）との間に軸方向でクランプされることによって固定された、支持コイル（２０）の少なくとも一部を有し、好適には、前記支持コイル（２０）は、螺旋状にまたは渦巻き状にまたは円セグメント状に延在することを特徴とする、請求項１から１０までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項１２】
前記支持部分（１１）の、特に前記支持コイルのコイル傾き（ＳA）が、前記第２のばね要素の残りの部分のコイル傾き（ＳII）よりも小さく、好適には、前記支持部分の、特に前記支持コイルのコイル傾き（ＳA）は、１０°未満、好適には５°未満、さらに好適には実質的に０°であることを特徴とする、請求項１から１１までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項１３】
前記支持部分（１１）、特に前記支持コイル（２０）は、前記ばね軸（Ｂ）に関して、少なくとも６０°、好適には少なくとも９０°、さらに好適には少なくとも１２０°、さらに好適には少なくとも１８０°、さらに好適には少なくとも２７０°の角度範囲にわたって延在することを特徴とする、請求項１から１２までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項１４】
前記第２のばね要素（９）の前記支持コイルの平均のコイル直径（ＤA）が、前記第２のばね要素（９）の残りの部分の外側のコイル直径（ＤIIa）よりも大きく、好適には、前記第２のばね要素（９）の前記支持コイル（２０）の内側のコイル直径（ＤAi）が、前記第２のばね要素（９）の残りの部分の外側のコイル直径（ＤII）よりも大きいことを特徴とする、請求項１から１３までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項１５】
前記第１のばね要素（８）は、前記ばね軸（Ｂ）に関して軸方向で固定するために、少なくとも６０°、好適には少なくとも９０°、さらに好適には少なくとも１２０°、さらに好適には少なくとも１８０°、さらに好適には少なくとも２７０°の角度範囲にわたって、前記支持部分（１１）に、特に前記支持コイル（２０）に作用することを特徴とする、請求項１から１４までのいずれか１項記載のリニアユニット。
【請求項１６】
開位置と閉位置との間で作動可能であるフラップ（３）と、前記フラップ（３）と駆動技術的に連結された請求項１から１４までのいずれか１項記載のリニアユニット（２）と、を備えるフラップアッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の、フラップアッセンブリ用のリニアユニット、および請求項１６に記載のフラップアッセンブリに関する。
【０００２】
用語「フラップ」または「フラップアッセンブリ」は、本明細書において広義に解釈されるべきである。フラップは、たとえば自動車のテールゲート、トランクリッド、エンジンフード、サイドドア、荷室ドア、ポップアップルーフなどを含む。これに応じて、用語「フラップアッセンブリ」は、たとえばテールゲートアッセンブリ、トランクリッドアッセンブリ、エンジンフードアッセンブリ、サイドドアアッセンブリ、荷室ドアアッセンブリ、ポップアップルーフアッセンブリなどを含むが、しかしこれに限定されるものと解釈されるべきではない。以下、特に、自動車のテールゲートのモータ式の作動の適用範囲を中心に述べる。
【０００３】
リニアユニットは、以前から従来技術において知られている。フラップアッセンブリ用のリニアユニットは、スピンドルドライブとして構成されていることが多い。独国特許出願公開第１０２０１１１２２３１６号明細書（DE 10 2011 122 316 A1）には、たとえばスピンドルドライブが記載されており、このスピンドルドライブは、２つの駆動連結部を有し、これらの駆動連結部は、スピンドル−スピンドルナット伝動機構を介して相互に連結されているとともに、モータ式の駆動装置によって、幾何学的な直線軸に沿って、互いに対して作動可能である。幾何学的な直線軸に沿って作動することによって、フラップは、開位置と閉位置との間でモータ式に作動することができる。リニアユニットは、コイルばねとして構成されたばね要素をさらに有し、ばね要素は、両方の駆動連結部を相互に押し離して、そうしてフラップのモータ式の開放をサポートする。
【０００４】
加えて、「ポップアップばね（Ｐｏｐ−ｕｐ−Ｆｅｄｅｒ）」とも称される他のばね要素をさらに有するスピンドルドライブが知られている。このポップアップばねは、通常、第１のばね要素よりもはるかに短く、フラップの部分作動範囲にのみ、たいていは閉位置から所定の範囲にのみ、テールゲートのモータ式の開放をサポートする。したがって、ポップアップばねは、持続的には付勢されておらず、ひいては予荷重によってフラップの作動範囲全体にわたって固定されてもいない。したがって、ポップアップばねは、組立てに際して付加的な組立てステップによってクリップ留めされ、所定の位置に保持されることが多い。しかし、このクリップ留めは、時折外れることがあり、これによってポップアップばねはもはや保持されず、スピンドルドライブ内で動いてしまうことがあり得るということが判った。これにより、フラップの開閉時、スピンドルドライブ内でポップアップばねが動くことに基づいて、耳障りな音響ノイズが発生してしまう。
【０００５】
本発明の根底を成す課題は、組立てが容易であるとともに、フラップの作動時において持続的に低くてユーザにとって快適なノイズ特性を有する、フラップアッセンブリ用のリニアユニットを提供することである。
【０００６】
前述の課題は、請求項１の前提部に記載のリニアユニットにおいて、請求項１の特徴部に記載の構成により解決される。
【０００７】
リニアユニットが、コイルばねアッセンブリを有し、コイルばねアッセンブリは、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第１のばね要素と、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第２のばね要素とを有し、第２のばね要素の一端が、第２のばね要素のスプリングワイヤでもって、支持部分を形成し、支持部分を介して、第１のばね要素が、ばね軸に関して軸方向で第２のばね要素を固定することによって、リニアユニットを、特に簡単に組み立てることができる。これらのばね要素は、相互に内外に差し込むだけでよい。第１のばね要素によって第２のばね要素を固定することによって、第２のばね要素の、持続的に規定された固定がさらに達成される。場合により外れた第２のばね要素に起因する、所望されない音響ノイズはもはや発生しない。
【０００８】
第２のばね要素は、好適には、第１のばね要素の内側に配置されており、これによって、総じてコンパクトな構造が得られる（請求項２）。
【０００９】
請求項３による発展形態によれば、コイルばねアッセンブリが、両方の駆動連結部を相互に押し離す、かつ／または両方のばね要素が、圧縮コイルばねとしてそれぞれ構成されていることが提案される。これらは、少なくともばねアッセンブリによってサポートされるフラップの開放を可能にする構造的に特に簡単な構成である。
【００１０】
請求項４に提案されているように、伝動装置が、スピンドル−スピンドルナット伝動機構として構成されていると、伝動装置を、直線軸に沿った駆動運動へと変換するために利用することができる。この場合、スピンドル−スピンドルナット伝動機構は、好適には、第１のばね要素の内側に配置されている。
【００１１】
特に、請求項５に提案されているように、モータ式の駆動装置と組み合わせた状態で、フラップアッセンブリは、特に簡単にモータ式に作動させることができる。特に好適には、この場合、駆動連結部と伝動装置との間の駆動系が、非セルフロック式に構成されている（請求項５）。この場合、クラッチを介在させる必要なく、フラップを手動で開閉することも可能になる。
【００１２】
請求項８による本発明の発展形態では、組立て状態で、第２のばね要素は、フラップの部分作動範囲のみにわたって、特にフラップの開放方向に、ばね予荷重をフラップに及ぼすことが提案される。特に好適には、組立て状態で、第２のばね要素は、フラップの閉鎖位置によって制限された、フラップの部分作動範囲のみにわたって、特にフラップの開放方向に、ばね予荷重をフラップに及ぼす。この場合、ばね要素は、前述のポップアップばねである。これによって、開放プロセスを、特別な方法で、初期作動範囲で特別にサポートすることができる。この初期作動範囲では、フラップを開放するためにリニアユニットから及ぼされるべき力が、そこで有効なてこ比に基づき、特に大きい。
【００１３】
請求項１０によれば、リニアユニットが、ばねアッセンブリを保持するための保持面を有してよく、支持部分は、第１のばね要素と保持面との間に、軸方向でクランプすることによって固定されている。これによって、第２のばね要素の構造的に特に簡単な固定が得られる。第２のばね要素は、簡単に確実に保持することが可能であり、第２のばね要素が外れることは確実に阻止されている。場合により外れた第２のばね要素の動きに基づく不快なノイズは発生し得ない。
【００１４】
請求項１１によれば、支持部分が、第１のばね要素と保持面との間に軸方向でクランプすることによって固定された支持コイルを有し、好適には、支持コイルは、螺旋状にまたは渦巻き状にまたは円セグメント状に延在すると、第２のばね要素の固定をさらに改善することができる。
【００１５】
さらに前述の課題は、請求項１６の特徴を有するフラップアッセンブリによって解決される。リニアユニットとの関連においてすでに前述したものと同一の利点が得られる。フラップアッセンブリは、記載された特徴を単独でまたは組み合わせて有するリニアユニットを備える。
【００１６】
以下、単に１つの実施の形態のみを示す図面に基づき、本発明を詳説する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】提案によるリニアユニットを有する、提案によるフラップアッセンブリの例示的な１つの実施の形態を示すとともに、リニアユニットを拡大して三次元的に示す。
【図２】提案によるリニアユニットの例示的な１つの実施の形態を、ａ）は伸長状態で示し、ｂ）は圧縮状態で示す。
【図３】提案によるリニアユニットのコイルばねアッセンブリの例示的な１つの実施の形態を示す。
【図４】図３のコイルばねアッセンブリの例示的な１つの実施の形態を分解図で示す。
【００１８】
図１には、開位置と閉位置との間で作動可能である、提案によるフラップアッセンブリ１が示されている。用語「フラップ」および「フラップアッセンブリ」の定義については、明細書の冒頭部分が参照される。
【００１９】
図示のフラップアッセンブリ１は、提案によるリニアユニット２を有し、リニアユニット２は、フラップ３と駆動技術的に連結されている。ここでは好適には、フラップアッセンブリ１は、提案による２つのリニアユニット２を有する。例示的な実施の形態では、リニアユニット２は、フラップ３を、閉位置から特に完全に開いた開位置へ、かつ／または特に完全に開いた開位置から閉位置へ作動させるのに用いられる。
【００２０】
提案によるリニアユニット２は、２つの駆動連結部４，５を有する。これらの駆動連結部４，５は、特に、フラップ３を開放するかつ／または閉鎖するためにフラップ３に力を導入するのに用いられる。駆動連結部４，５は、伝動装置６を介して、相互に連結されているとともに、幾何学的な直線軸Ａに沿って互いに対して作動可能である。伝動装置６は、ここでは好適にはスピンドル−スピンドルナット伝動機構として構成されている。伝動装置６は、ここでは直線軸Ａに沿った駆動運動への変換に用いられる。
【００２１】
さらに、リニアユニット２は、提案によれば、コイルばねアッセンブリ７を有する。コイルばねアッセンブリ７は、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第１のばね要素８と、コイルばねとして構成された、スプリングワイヤから成る第２のばね要素９とを有する。コイルばねアッセンブリ７によって、図２による描画から看取されるように、２つの駆動連結部４，５は、互いに対して予荷重を掛けることが可能である。好適には、図２に示されているように、組立て状態で、第２のばね要素９は、第１のばね要素８よりも短い。
【００２２】
幾何学的なばね軸Ｂに関して、第２のばね要素９は、第１のばね要素８に対して同軸に方向付けられているとともに、好適には、第１のばね要素８の内側に配置されている。ここでは、ばね軸Ｂは、直線軸Ａに対して同軸に形成されている。簡単な組立てを可能にするとともに、第２のばね要素９をリニアユニット２内に確実に固定するために、第２のばね要素９の一端１０は、第２のばね要素９のスプリングワイヤでもって、支持部分１１を形成し、支持部分１１を介して、第１のばね要素８は、第２のばね要素９を、ばね軸Ｂに関して軸方向で固定する。これによって、リニアユニット２を組み立てるとき、第２のばね要素９は、第１のばね要素８内へ簡単に挿入され、リニアユニット２のさらなる組立てによって、軸方向で持続的に固定することが可能である。これによって、たとえばクリップ留めなどに起因して第２のばね要素９が外れるおそれは、もはや存在しない。外れることで周囲で動く第２のばね要素９による、フラップ３の開放および／または閉鎖中の所望されないノイズは、持続的に回避することが可能である。
【００２３】
コイルばねアッセンブリ７は、ここでは好適には両方の駆動連結部４，５を、相互に押し離す。両方のばね要素８，９は、ここでは好適にはそれぞれ圧縮コイルばねとして構成されてよい。ここで、第１のばね要素８は、フラップアッセンブリ１の組立て状態で、駆動連結部４，５を、フラップ３の作動範囲全体にわたり相互に押し離す一方、第２のばね要素９は、フラップアッセンブリ１の組立て状態で、駆動連結部４，５を、フラップ３の部分作動範囲でのみ相互に押し離す。
【００２４】
好適には、第１のばね要素８の巻条部の巻回と第２のばね要素９の巻条部の巻回とは、図示されているように、同一方向に配向されてよい。しかし代替的に、これらの巻回は、相互に反対の方向に配向されてもよい。
【００２５】
例示的な実施の形態において、好適には、伝動装置６は、スピンドル−スピンドルナット伝動機構として構成されている。伝動装置６は、スピンドル１２とナット１３とを有する。スピンドル−スピンドルナット伝動機構は、ここでは第１のばね要素８の内側に配置されている。スピンドル−スピンドルナット伝動機構は、直線軸Ａに沿った駆動運動への変換に用いられる。ここでは好適には、スピンドル１２は、管によって、ばねアッセンブリから仕切られている。
【００２６】
図１および図２に示された、リニアユニット２の好適な実施の形態によれば、リニアユニット２は、直線軸Ａに沿って駆動運動を発生させるためのモータ式の駆動装置１４を有する。駆動装置１４は、ここでは好適には、リニアユニット２の、第２のばね要素９とは反対の側に位置する端部に配置されている。駆動運動を発生させるために、さらに好適には、モータ式の駆動装置１４の回転運動が、伝動装置６によって、直線運動へと変換される。このようにして、フラップアッセンブリ１は、リニアユニット２の組立て状態で、リニアユニット２によってモータ式に作動させることが可能である。好適には、フラップ３を、モータ式に１つまたは複数のリニアユニット２を用いて、閉位置、特に前係止閉位置から特に完全に開いた開放位置へ、かつ／または特に完全に開いた開放位置から閉鎖位置、特に前係止閉鎖位置へと動かすことが可能である。
【００２７】
好適には、第１のばね要素８は、ここでは第２のばね要素９の支持部分１１を、これに直接に当接して固定する。
【００２８】
本実施の形態では、直線軸Ａに沿った駆動運動を発生させるために、モータ式の駆動装置１４は、場合により減速伝動装置１５を介して、スピンドル−スピンドルナット伝動機構、特にスピンドル−スピンドルナット伝動機構のスピンドル１２と連結されている。
【００２９】
好適には、駆動連結部４，５と伝動装置６との間の駆動系１６は、非セルフロック式に構成されている。この場合、リニアユニット２は、２つの駆動連結部４，５の間に駆動系１６を形成するために、必ずしもモータ式の駆動装置１４を有しなくてよいことに留意すべきである。フラップ３を開放するための、駆動系１６における力は、たとえば専らコイルばねアッセンブリ７の予荷重によって提供してもよい。
【００３０】
図２による描画から看取されるように、リニアユニット２は、直線軸Ａに沿って伸縮可能である。リニアユニット２は、図２のａでは伸長状態で示されている一方、図２のｂでは圧縮状態で示されている。なお、図２のａにさらに示されているように、第１のばね要素８は、ここでは好適にはリニアユニット２の作動範囲全体にわたって、リニアユニット２の他方の部分と力接続式に係合している。
【００３１】
これに対して、第２のばね要素９は、部分作動範囲のみにわたって、特に作動範囲全体の一端側に位置する部分作動範囲にわたって、リニアユニット２の他方の部分と力接続式に係合している。
【００３２】
特に好適な実施の形態では、図２のｂに示されているように、組立て状態で、第２のばね要素９は、フラップ３の部分作動範囲のみにわたって、第２のばね要素９のばね予荷重でもって、フラップ３に、特にフラップ３の開放方向に作用する。この部分作動範囲は、ここでは好適にはフラップ３の閉鎖位置によって制限される。これによって、コイルばねアッセンブリ７は、フラップアッセンブリ１の開放に関するてこ比が特に不都合な範囲において、フラップ３の開放方向に特に大きな力を提供することができる。そのようなばね要素９は、前述されたようなポップアップばねである。
【００３３】
フラップ３の別の部分作動範囲では、図２による描画から明らかであるように、第２のばね要素９は、ばね予荷重をフラップ３に及ぼさない。この別の部分作動範囲では、第２のばね要素９には、実質的に荷重が掛けられていない。ここでは好適には、フラップ３のこの別の部分作動範囲は、第２のばね要素９が第２のばね要素のばね予荷重をフラップ３に作用させる部分作動範囲よりも小さいフラップ開放角部分にわたって延在する。
【００３４】
第２のばね要素９が部分作動範囲でのみリニアユニット２内で作用することによって、第２のばね要素９は、作動範囲全体にわたっては、予荷重によって固定（保持）されていない。したがって、第２のばね要素９を作動範囲全体にわたって保持できるように、第２のばね要素９を軸方向で固定する必要がある。そうでないと、第２のばね要素９は、作動中に、リニアユニット２内で動いて、所望されないノイズを発生させてしまうおそれがある。まさにこれを回避するために、特に、第２のばね要素９のそのようなポップアップばね構成のための提案によるクランプは、特に良好な構造的な解決手段を成している。
【００３５】
リニアユニット２は、ばねアッセンブリ７を保持するための保持面１７をさらに有する。保持面１７と第１のばね要素８との間で、支持部分１１は、図１および図２において看取されるように、軸方向でクランプされることによって固定される。このようにして、第２のばね要素９を特に簡単に固定することができる。保持面１７は、ここでは好適には、駆動連結部４によって提供される。
【００３６】
第２のばね要素９は、特に支持部分１１に隣接する領域にまたは支持部分１１の直前の領域に、１つまたは複数のデッドコイル（伸縮しないコイル）を有してよい。これにより、第１のばね要素８のセンタリングが可能となり、特に、第１のばね要素８の、支持部分１１を固定する端部のセンタリングが可能となる。さらに、特にノイズ低減のために、第１のばね要素８および／または第２のばね要素９は、少なくとも部分的にフロック加工されていてよい。これによって、リニアユニット２の作動時に第１のばね要素８のコイルと第２のばね要素９のコイルとの相互の当接または相互の擦れに起因し得るノイズを回避するまたは低減することが可能である。
【００３７】
フラップ３の開放位置では、図２のａに示されているように、第２のばね要素９の、支持部分１１から離反する側の端部は、好適には自由である。リニアユニット２は、特にＬ字形の支持要素１９を有してよく、フラップ３が閉位置へ動かされるとき、支持要素１９に、第２のばね要素９の、支持部分１１から離反する側の端部が当接し、支持要素１９に対して、第２のばねアッセンブリ９が付勢される。図１に示されているように、リニアユニット２の組立て状態で、第１のばね要素８は、支持部分１１から離反する側の端部で、支持要素１９に支持されている。好適には、第１のばね要素８および第２のばね要素９は、ここでは好適には直線軸Ａの方向でずらしてして配置された、支持要素１９の異なる面において支持されている。
【００３８】
支持面１８を形成するために、第２のばね要素９における支持部分１１が研削されていてよい。これによって、保持面１７と支持面１８との間の接触面積が増大する。付加的にまたは代替的に、支持面８ａを形成するために、第１のばね要素８の、保持面１７に向いた側の面も研削されていてよい。これによっても支持面積が増大し、第１のばね要素８と支持部分１１との間の接触が改善され、ひいては第１のばね要素８のより安定した固定が達成される。
【００３９】
支持部分１１は、図２による描画から看取されるように、支持コイル２０を有し、支持コイル２０は、第１のばね要素８と保持面１７との間で、軸方向でクランプされることによって固定されている。支持コイル２０は、螺線状にまたは渦巻き状にまたは円セグメント状に延在してよい。支持部分１１、特に支持コイル２０は、ばね軸Ｂに関して少なくとも６０°、好適には少なくとも９０°、さらに好適には少なくとも１８０°、さらに好適には少なくとも２７０°の角度範囲にわたって延在してよい。つまり用語「支持コイル」は、支持コイル２０が完全にはばね軸Ｂの回りを延在しなくてよいという点において広義に解釈することができる。ただし、図４に破線で示唆されているように、支持コイル２０は、特に支持コイル２０が渦巻き状に形成されているとき、ばね軸Ｂに関して３６０°を越える角度部分にわたって延在してもよい。
【００４０】
さらに、支持部分１１は、特に支持部分１１が円セグメント状に延在するとき、移行部２１を有してよく、移行部２１を介して、第２のばね要素９のコイル直径が、支持コイル２０を形成するために増大している。さらに、支持コイル２０は、複数の部分を有してよく、この場合、支持コイル部分が様々な形状で延在してよいことに留意されたい。たとえば、１つの支持コイル部分は、螺旋状に延在する一方、別の支持コイル部分は、渦巻き状に延在してよい。さらに、支持コイル部分は、他の延在部分の組合わせを有してもよい。好適には、複数の支持コイル部分が相俟って、螺線状のかつ／または渦巻き状のかつ／または円セグメント状の延伸領域の組合せを形成する。
【００４１】
ここでは好適には、第２のばね要素９の支持コイル２０の平均のコイル直径ＤAは、第２のばね要素９の残りの部分の外側のコイル直径ＤIIaよりも大きい。例示的な実施の形態では、さらに好適には、第２のばね要素９の支持コイル２０の内側のコイル直径ＤAiは、第２のばね要素９の残りの部分の外側コイル直径ＤIIaよりも大きい。ここでは、第２のばね要素９の残りの部分からの移行部分は含まれていない。
【００４２】
さらに好適には、支持コイル２０の平均のコイル直径ＤAは、その大部分にわたって、第１のばね要素８の平均のコイル直径ＤIに実質的に相当する。これによって、第２のばね要素９を固定するための、第１のばね要素８のための特に安定した載設部を形成することができる。
【００４３】
図４に示されているように、第２のばね要素９に荷重が掛けられていない状態で、支持部分１１、特に支持コイル２０のコイル傾きＳAは、ここでは好適には、第２のばね要素９の残りの部分のコイル傾きＳIIよりも小さい。第２のばね要素９に荷重が掛けられていない状態で、支持要素１１のコイル傾きは、ここでは好適には、１０°未満、さらに好適には５°未満である。特に好適な実施の形態では、支持要素１１のコイル傾きは、実質的に０°であってよい。角度の傾きは、ここでは好適には、ばね軸Ｂに直交する平面に対する第２のばね要素９の巻条部の傾きとして規定されている。
【００４４】
支持部分１１の固定をさらに改善するために、第１のばね要素８は、ばね軸Ｂに関して軸方向で固定するために、少なくとも６０°、好適には少なくとも９０°の角度範囲にわたって、支持部分１１に、特に支持コイル２０に作用する。第２のばね要素９の特に安定した固定を達成するとともに、第２のばね要素９の傾倒に特に効果的に対抗するためにも、特に図２および図３に示された例示的な実施の形態のように、第１のばね要素８は、ばね軸Ｂに関して軸方向で固定するために、少なくとも１８０°、さらに好適には少なくとも２７０°の角度範囲にわたって支持部分１１に、特に支持コイル２０に作用することが可能である。２７０°の角度を越えて固定されると、全ての傾倒方向で、第２のばね要素９の特に安定した支持および固定が達成される。
【００４５】
支持部分１１には、特に支持コイル２０には、特にプラスチックから成るセンタリング要素が設けられてよい。センタリング要素は、第１のばね要素８および／または第２のばね要素９を、特にその一端でセンタリングすることができる。付加的にまたは代替的に、好適にはプラスチックから成る緩衝要素が、支持部分１１に、特に支持コイル２０に設けられてよく、緩衝要素は、第１のばね要素８による支持部分の圧力を低減させる。特に好適には、センタリング要素と緩衝要素とは、一体に形成されている。
【００４６】
最後に、リニアユニット２は、好適には、周辺環境からリニアユニット２を防護するための、特に伸縮可能なハウジング２２を有することに留意すべきである。駆動連結部４，５は、好適には、このハウジング２２の蓋を形成し、これによって、特に簡単な組立てが保証される。
【図１】
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【図２ａ）】
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【図２ｂ）】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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