(57)【要約】  本発明は、第一のペイン又は第二のペインを有する、動力乗り物用の複合ペイン（１０）に関し、ここで、この２つのペインは、挿入されたプラスチックフィルムとともに積層されている。少なくとも一つのくぼみ（１８）が、第一のペイン（１２）の方向で、プラスチックフィルム（１６）に導入されていて、このくぼみの中に発光ダイオードが配置されており、ここで、発光ダイオードの発光面は、第一のペインの方向を向いている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一のペイン（１２）及び第二のペイン（１４）を有し、前記第一のペイン（１２）及び前記第二のペイン（１４）が、それらの間に配置されたプラスチックフィルム（１６）とともに積層されている、動力乗り物用の複合ペイン（１０）であって、
少なくとも一つのくぼみ（１８）が、前記第一のペイン（１２）の方向で、前記プラスチックフィルム（１６）に導入されていて、前記くぼみの中に、発光ダイオード（２２、２６）が配置されており、
前記発光ダイオード（２２、２６）の発光面は、前記第一のペイン（１２）の方向を向いている、
複合ペイン（１０）。
【請求項２】
前記発光ダイオード（２２、２６）が、回路基板（２４）上に配置されている、請求項１に記載の複合ペイン（１０）。
【請求項３】
導電性ワイヤ（２８）で互いに電気的に接続されている、複数の発光ダイオード（２２、２６）を具備している、請求項１又は２に記載の複合ペイン（１０）。
【請求項４】
前記プラスチックフィルム（１６）の前記少なくとも一つのくぼみ（１８）が、フライス工具を使用する切削によって、又はホットスタンピングパンチを使用するホットスタンピングによって、前記プラスチックフィルム（１６）に導入されている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の複合ペイン（１０）。
【請求項５】
前記発光ダイオード（２２）が、１ｍｍの厚さ、好ましくは、０．７ｍｍの厚さを有する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の複合ペイン（１０）。
【請求項６】
前記プラスチックフィルム（１６）の前記少なくとも一つのくぼみ（１８）が、少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有しており、かつ前記くぼみ（１８）は、前記プラスチックフィルム（１６）の厚さの９０％の深さを有する、請求項１〜５のいずれか一項に記載の複合ペイン（１０）。
【請求項７】
前記プラスチックフィルム（１６）が、ポリビニルブチラール、エチレン酢酸ビニル、ポリアクリレート、ポリメチルメタクリレート、又はポリウレタンを含む、請求項１〜６のいずれか一項に記載の複合ペイン（１０）。
【請求項８】
以下の工程を含む、動力乗り物用の複合ペイン（１０）を製造するための方法：
−  第一のペイン（１２）及び第二のペイン（１４）を提供すること；
−  プラスチックフィルム（１６）を提供すること；
−  前記プラスチックフィルム（１６）に、少なくとも一つのくぼみ（１８）を導入すること、ここで、前記くぼみ（１８）は、積層された状態で、前記第一のペイン（１２）の方向にくぼんでいるようにして、導入される；
−  前記プラスチックフィルム（１６）の前記少なくとも一つのくぼみ（１８）に、発光ダイオード（２２）を配置すること、ここで、積層された状態で、前記発光ダイオード（２２）の発光面は、前記第一のペイン（１２）の方向を向いている；
−  前記第一のペイン（１２）及び前記第二のペイン（１４）を、挿入されたプラスチックフィルム（１６）とともに積層すること。
【請求項９】
前記プラスチックフィルム（１６）の前記少なくとも一つのくぼみ（１８）が、フライス工具を使用する切削によって、前記プラスチックフィルム（１６）に導入されており、かつ少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有する、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記プラスチックフィルム（１６）の前記少なくとも一つのくぼみ（１８）が、ホットスタンピングパンチを使用するホットスタンピングによって、前記プラスチックフィルム（１６）に導入されており、かつ少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有する、請求項８に記載の方法。
【請求項１１】
前記少なくとも一つのくぼみ（１８）の前記ホットスタンピングを、５０〜１５０℃、好ましくは、８０〜１５０℃のホットスタンピングパンチのスタンピング温度で実施する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記くぼみ（１８）を、前記プラスチックフィルム（１６）の厚さの９０％の深さで作り出す、請求項８〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
動力乗り物のウィンドシールドとしての、請求項１〜７のいずれか一項に記載の複合ペイン（１０）の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力乗り物用の複合ペインに関する。また、本発明は、動力乗り物用の複合ペインを製造するための方法に関する。さらに、本発明は、動力乗り物のウィンドシールドとしての、本発明による複合ペインの使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、電子部品が、複合ガラスペインのそれぞれのペインの間に配置されており、それによって、適用目的に応じた様々な役割を果たしている。例えば、スイス特許第６９８  ２６０  Ｂ１号明細書には、導電性酸化物又は金属を用いて半透明にコーティングされた、ＰＥＴのような可撓性のポリマーフィルム、及び導電性の接着点によって結合された電子部品を有する、組み込み要素が開示されており、ここで、この導電性コーティングと部品との間の導電性の接着点は、非導電性の補強用接着点によって、圧縮力、張力、又はせん断力から保護されている。
【０００３】
欧州特許出願公開第２  １００  ７２２  Ａ２号公報には、ウィンドシールド中に積層された光センサーが開示されている。ここでは、後から光センサーを設置することなく、小型の様式で、一体化された光センサーを有するウィンドシールドを提供することができる。この光センサーは、回路基板上のフリップチップフォトダイオードの形態で実施されている。
【０００４】
上述した解決策の不都合な点は、それぞれの電子部品が、熱可塑性中間層に隣接して配置されており、それによって、これら電子部品が中間層の上に載っていて、それぞれの電子部品の厚さを相殺するようになっている、ということにある。したがって、できるだけ薄い電子部品を使用し、それによって、中間層が電子部品の厚さを、確実に相殺することができるようにする必要がある。より厚みのある電子部品を使用することで、中間層が電子部品の厚さを相殺することができないときには、不都合なことに、ガラスの破損が生じる可能性があり、ペインに応力がかかってしまう。
【０００５】
国際公開第２０１６／０７９４５９  Ａ１号には、複合ペインが開示されており、ここで、ダイオードは、熱可塑性中間層の開口部に配置されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、複合ペインに応力を生じさせずに、より厚みのある電子部品の使用を可能にする、改善された複合ペイン、及びこの複合ペインを製造するための改善された方法に関する。加えて、複合ペインは、高い光学品質を有するものとして、確実に製造することができるようにすべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
これらの及びそのほかの本発明の目的は、本発明に従って、対応する請求項に記載の、動力乗り物用の複合ペイン、動力乗り物用の複合ペインを製造するための方法、及び動力乗り物のウィンドシールドとしての、本発明による複合ペインの使用によって達成される。
【０００８】
本発明は、第一のペイン及び第二のペインを有する、動力乗り物用の複合ペインを提示するものであり、ここで、この２つのペインは、それらの間に配置されているプラスチックフィルムによって積層されており、かつ少なくとも一つのくぼみが、プラスチックフィルムに導入されており、そのくぼみの中に発光ダイオードが配置されている。このくぼみは、第一のペインの方向に引っ込んでおり、発光ダイオードの発光面は、第一のペインの方向を向いている。
【０００９】
本発明によれば、プラスチックフィルムに導入された、この少なくとも一つのくぼみを設置することによって、発光ダイオードを、複合ペインの第一のペイン及び第二のペインの間に配置することができ、それによって、発光ダイオードは、複合ペインに応力を何ら生じさせることがない。特に、発光ダイオードの領域で、プラスチックフィルムが、局所的に膨らむことを回避することができる。非常に薄い発光ダイオードとは対照的に、著しくより経済的に製造できるより厚いＬＥＤを、有利なことに、使用することができる。
【００１０】
加えて、特に有利な様式では、本発明は、第一のペインを通じた少なくとも一つの発光ダイオードの光の、極めて良好な光透過率を有する高い光学品質の複合ペインの製造を可能にする。プラスチックフィルム中に穿孔部又は開口部を設ける代わりに、くぼみを設置することは、プラスチックフィルムの材料が、常に、発光ダイオードと第一のペインの間にあるということを保証し、それによって、発光ダイオードと第一のペインの間の中間領域で、通常は明らかに目に見える気泡の発生を効果的に抑制することができる。プラスチックフィルムの光学的屈折率は、典型的には、第一のペインの光学的屈折率と適合しているので、屈折率の不所望の急激な変化は起こらない。ガスが充填するか又は抜けて、気泡が形成されると、このことが当てはまらなくなる。第一のペインと気泡との、屈折率の差に起因して、こうした気泡は容易に見えるものであり、複合ペインの光学品質に悪影響を与える。加えて、本発明では、発光ダイオードと第一のペインの間のスペースへの逆流が必要ないので、発光ダイオードと第一のペインの間に、プラスチックフィルムの材料の均一な層が存在することを、常に保証することができる。高い光学品質を有する複合ペインを、確実にかつ安全に製造することができる。
【００１１】
本発明は、さらに、動力乗り物用の複合ペインを製造する方法を提示する。この方法は、第一のペイン及び第二のペインを提供すること、及びプラスチックフィルムを提供することを含む。本発明の方法は、さらに、プラスチックフィルムに少なくとも一つのくぼみを導入することを含み、ここで、このくぼみは、第一のペイン及び第二のペインを積層した状態で、第一のペインの方向に引っ込んでいるようにして、導入されており、かつ本発明の方法は、プラスチックフィルムの、この少なくとも一つのくぼみに発光ダイオードを配置すること、及び第一のペインと、第二のペインと、これらの間に配置されたこのプラスチックフィルムとを、積層することも含む。
【００１２】
本発明は、さらに、動力乗り物のウィンドシールドとしての、本発明による複合ペインの使用を提示する。
【００１３】
ある一つの実施態様によれば、発光ダイオードを、例えば、プラスチックフィルムを含む、回路基板上に配置することが規定される。したがって、発光ダイオードの電力供給を確保することができ、かつ複合ペインの領域での構造的な必要条件に応じて、発光ダイオードの望ましい位置決めを可能なものとすることができる。
【００１４】
別の実施態様によれば、例えば、導電性ワイヤによって、互いに導電性となるように結合された複数の発光ダイオードを具備することができる。発光ダイオードを接続するために導電性ワイヤを具備することは、有利に、低い材料コストで発光ダイオードの柔軟な配置を可能とする。
【００１５】
別の実施態様によれば、フライス工具を使用する切削によって、又はホットスタンピングパンチを使用するホットスタンピングによって、少なくとも一つのくぼみをプラスチックフィルムに導入することが規定される。したがって、プラスチックフィルムの、この少なくとも一つのくぼみは、必要な条件に応じて、様々な方法で製造され又は導入される。
【００１６】
別の実施態様によれば、発光ダイオードは、１ｍｍ、好ましくは０．７ｍｍの厚さを有することが規定される。この厚さの発光ダイオードは、より薄い発光ダイオードよりも、著しくより経済的に製造することが可能であり、したがって、複合ペインのコストの減少に寄与する。
【００１７】
別の実施態様によれば、プラスチックフィルムのこの少なくとも一つのくぼみは、少なくとも２ｍｍ、好ましくは３ｍｍの直径を有することが規定され、このくぼみは、プラスチックフィルムの厚さの９０％の深さで製造される。
【００１８】
したがって、プラスチックフィルムのこの少なくとも一つのくぼみは、直径と深さの両方に関してそれぞれの必要条件により柔軟に製造することができ、発光ダイオードの任意の寸法に適合させることができる。
【００１９】
別の実施態様によれば、プラスチックフィルムは、ポリビニルブチラール、エチレン酢酸ビニル、ポリアクリレート、ポリメチルメタクリレート、又はポリウレタンを含むか、あるいは、これらの材料の一つ又は複数でできていることが規定される。したがって、必要な条件に応じて、プラスチックフィルムの適した材料を、相応する適用目的のために選択することができる。
【００２０】
別の実施態様によれば、発光ダイオードの発光面は、第一のペインの方向を向いていることが規定される。第一のペインは、複合ペインの内部ペイン又は外部ペインとすることができ、それによって、発光ダイオードが、例えば、乗員室の方向又は動力乗り物の外側の方向に向けることができる。これは、発光ダイオードの方向付けに応じて、異なる適用目的を生じさせる。
【００２１】
別の実施態様によれば、プラスチックフィルムに、フライス工具を使用する切削によって、プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみを導入することが規定され、このプラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみは、少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有している。
【００２２】
別の実施態様によれば、プラスチックフィルムの厚さの９０％の深さを有する少なくとも一つのくぼみを製造することが規定される。したがって、プラスチックフィルムの厚さの大部分を、発光ダイオードの配置のために使用することができる。その一方で、複合ペインの高い光学品質を保証するために、発光ダイオードと第一のペインの間には、十分な材料が残存している。
【００２３】
別の実施態様によれば、プラスチックフィルムに、ホットスタンピングパンチを使用するホットスタンピングによって、プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみを導入することが規定され、このプラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみは、少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有している。ホットスタンピングによって、プラスチックフィルムのくぼみを導入することは、プラスチックフィルムの材料の選択に応じて、道理にかなったものとすることができ、かつホットスタンピングパンチの設計によって、非常に迅速に実施することができる。
【００２４】
別の実施態様によれば、５０〜１５０℃、好ましくは、８０〜１５０℃のホットスタンピングパンチのスタンピング温度で、プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみのホットスタンピングを実施することが規定され、プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみの形状は、プラスチックフィルムのこの少なくとも一つのくぼみの形状が、発光ダイオードの設計に対応するものとなるようにされている。したがって、プラスチックフィルムのこの少なくとも一つのくぼみは、発光ダイオードの設計に適合させることができる。
【００２５】
ここで記載した実施態様及び発展形態は、所望により、互いに組み合わせることができる。本発明の、そのほかの可能な実施態様、発展形態、及び実施は、また、上述した本発明の特徴、又は例となる実施態様を参照した以下に記載した本発明の特徴の、明確に記載していない組み合わせをも含む。
【００２６】
図面における同じ参照符号の数字は、別段に示した場合を除き、同一又は機能的に同一の要素、部分又は構成要素を意味する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、従来技術の、動力乗り物用の複合ペインの概略図である。
【図２】図２は、本発明のある一つの実施態様による、動力乗り物用の複合ペインの概略図である。
【図３】図３は、動力乗り物用の複合ペインを製造する方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
動力乗り物用の複合ペイン１０は、第一のペイン１２及び第二のペイン１４を有している。第一のペイン１２と第二のペイン１４が、プラスチックフィルム１６とともに積層されている。２つの開口部２０が、プラスチックフィルム１６に導入されている。発光ダイオード２２、２６は、開口部２０のそれぞれに挿入されている。ここに示した概略図は、動力乗り物のための複合ペインの拡大図であり、それによって、設置された構成要素を可視化しやすくしている。
【００２９】
発光ダイオード２２、２６は、回路基板２４上に配置されている。２つのペイン１２、１４を積層する間に、プラスチックフィルム１６の柔軟な材料は、発光ダイオード２２、２６と、第一のペイン１２との間のスペースに流れ込む。この材料の比較的高い粘度に起因して、発光ダイオード２２、２６と第一のペイン１２の間に、均一な材料層がある状態にすることを確実に保証することはできない。とりわけ、不適切な逆流が起きた場合には、気泡が形成されるリスクがあり、また、気泡は、発光ダイオード２２、２６によって照らされるので、外から見え、かつ複合ペイン１０の光学品質に著しく悪影響を与える。
【００３０】
図２は、本発明のある一つの実施態様による、動力乗り物用の複合ペインの概略図である。
【００３１】
本発明の実施態様によれば、動力乗り物用の複合ペイン１０は、第一のペイン１２と第二のペイン１４有している。第一のペイン１２と第二のペイン１４の間には、プラスチックフィルム１６があり、このプラスチックフィルム１６を用いて、２つのペイン１２、１４が積層されている。本発明の実施態様によれば、その中に発光ダイオード２２、２６がそれぞれ挿入される２つのくぼみ１８が、プラスチックフィルムに導入されている。
【００３２】
本発明の実施態様によれば、発光ダイオード２２、２６は、互いに導電性ワイヤ２８によって接続されている。あるいは、発光ダイオード２２、２６を、例えば、フィルムを含む回路基板上に配置することができる。プラスチックフィルム１６のくぼみ１８は、例えば、フライス工具を使用する切削によって、プラスチックフィルム１６に導入される。あるいは、くぼみ１８は、例えば、ホットスタンピングパンチを使用するホットスタンピングによって、プラスチックフィルム１６に導入される。
【００３３】
発光ダイオード２２、２６は、好ましくは、０．７ｍｍの厚さを有する。あるいは、この厚さを、例えば、１ｍｍとすることができる。プラスチックフィルム１６のくぼみ１８は、少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有する。くぼみ１８は、プラスチックフィルム１６の厚さの９０％の深さで作り出される。プラスチックフィルム１６は、この実施態様では、ポリビニルブチラールでできている。あるいは、プラスチックフィルム１６は、例えば、エチレン酢酸ビニル、ポリアクリレート、ポリメチルメタクリレート、又はポリウレタンからできているものとすることができる。この実施態様では、発光ダイオード２２、２６の発光面は、第一のペインの方向を向いている。
【００３４】
図３は、本発明による、動力乗り物用の複合ペインを製造する方法のフローチャートを示したものである。
【００３５】
この方法は、工程Ｓ１により、第一のペイン及び第二のペインを提供することを含む。また、この方法は、工程Ｓ２により、プラスチックフィルムを提供することを含む。さらに、この方法は、工程Ｓ３により、プラスチックフィルムに、少なくとも一つのくぼみを導入することを含む。この方法は、さらに、工程Ｓ４により、プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみに、発光ダイオードを配置することを含む。加えて、この方法は、工程Ｓ５により、第一のペイン及び第二のペインを、それらの間に挿入されたプラスチックフィルムとともに積層することを含む。
【００３６】
プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみが、例えば、フライス工具を使用する切削によって、プラスチックフィルムに導入されており、ここで、この少なくとも一つのくぼみは、少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有している。例えば、このくぼみは、プラスチックフィルム１６の厚さの９０％の深さを有するものとして製造されている。
【００３７】
あるいは、プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみは、ホットスタンピングパンチを使用するホットスタンピングによって、プラスチックフィルムに導入されており、ここで、この少なくとも一つのくぼみは、少なくとも２ｍｍ、好ましくは、少なくとも３ｍｍの直径を有している。
【００３８】
プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみのホットスタンピングは、５０〜１５０℃、好ましくは、８０〜１５０℃のホットスタンピングパンチのスタンピング温度で実施される。プラスチックフィルムの少なくとも一つのくぼみの形状は、プラスチックフィルムのこの少なくとも一つのくぼみの形状が発光ダイオードの設計に対応するものとなるように設計される。
【符号の説明】
【００３９】
１０    複合ペイン
１２    第一のペイン
１４    第二のペイン
１６    プラスチックフィルム
１８    くぼみ
２０    開口部
２２    発光ダイオード
２４    回路基板
２６    もう一つの発光ダイオード
２８    導電性ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
2019533633.tif 000006
2019533633.tif 000007
2019533633.tif 000008
2019533633.tif 000009
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