(57)【要約】  軌道の下側にあるバラストを収容するためのバラスト収容装置（５）を備えた機械は、チェーン通路（１４）内にガイドされた無端の除去チェーン（８）を有している。横方向通路（１５）から搬送通路（１７）への結合ジョイント（１８）内には、旋回軸線（１９）を中心として旋回可能なバラストガイド翼（２０）が取り付けられている。バラストガイド翼（２０）に、旋回軸線（１９）の方向にバラストを搬送するためのコンベヤ駆動装置（２３）によって形成されるバラストコンベヤ（２４）が配置されている。これにより、需要に応じてバラスト収容装置の使用範囲を拡大することができる。
2019503442.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道の下側にあるバラストを、チェーン通路（１４）内にガイドされた無端の除去チェーン（８）によって収容するためのバラスト収容装置を備えた機械であって、前記チェーン通路（１４）は、前記軌道（４）の下側にある横方向通路（１５）と、空通路（１６）と、バラスト搬送のために設けられた搬送通路（１７）とから構成されており、前記横方向通路（１５）から前記搬送通路（１７）への結合ジョイント（１８）内に、旋回軸線（１９）を中心として旋回可能なバラストガイド翼（２０）が取り付けられている、機械において、
前記バラストガイド翼（２０）に、前記旋回軸線（１９）の方向にバラストを搬送するためのコンベヤ駆動装置（２３）によって形成されるバラストコンベヤ（２４）が配置されていることを特徴とする、バラスト収容装置を備えた機械。
【請求項２】
前記バラストコンベヤ（２４）が、駆動装置によって前記バラストガイド翼（２０）に対して相対的に高さ調節可能に形成されている、請求項１記載の機械。
【請求項３】
高さ調節のために設けられたガイド（２８）が、前記旋回軸線（１９）に対して平行に配置されている、請求項２記載の機械。
【請求項４】
前記バラストコンベヤ（２４）が、前記バラストガイド翼（２０）の翼平面（２６）に対して垂直方向に延びる軸線（２８）を中心として旋回可能に形成されている、請求項１、２または３記載の機械。
【請求項５】
前記バラストコンベヤ（２４）が、回転軸線（２５）を中心として回転可能なスクリューコンベヤとして形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の機械。
【請求項６】
前記バラストコンベヤ（２４）は、互いに離間した２つの軸線（３０）を中心として変向可能な、複数のショベル（３１）を有するコンベヤチェーンとして形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の機械。
【請求項７】
前記バラストガイド翼（２４）は、旋回駆動装置（２１）により前記旋回軸線（２９）を中心として調節可能に形成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の機械。
【請求項８】
運動報知または距離測定のために設けられた電子的なセンサ（３３）が、前記旋回駆動装置（２１）の自動的な作動のために、有利には前記バラストガイド翼（２０）に直接に配置されている、請求項７記載の機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道の下側にあるバラストを、チェーン通路内をガイドされた無端の除去チェーンにより収容するためのバラスト収容装置を備えた機械であって、チェーン通路が、軌道の下側にある横方向通路と、空通路と、バラスト搬送のために設けられた搬送通路とから構成されており、横方向通路から搬送通路への接続ジョイント内に、旋回軸線を中心として旋回可能なバラストガイド翼が取り付けられている、バラスト収容装置を備えた機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなバラスト収容装置は、たとえば欧州特許出願公開第２２３８２９６号明細書から公知であり、軌道の下側にあるバラストをクリーニング篩へと搬送するために使用される。軌道の側方で横側に架線柱が位置するや否や、除去チェーンの、横方向通路の長さによって規定される使用幅が制限されてしまう。隣り合った架線柱の間に位置するバラストは、クリーニングされないままになってしまうか、またはクリーニング機の使用前に軌道に向かう方向へと移動させる必要がある。
【０００３】
欧州特許第０１５２６４３号明細書によれば、バラスト収容装置が知られている。このバラスト収容装置の、分岐器またはクロッシング部の処理のための使用範囲は、旋回可能な補助掘削チェーンまたはパワーショベルにより変更可能である。分岐器区分に適合されたこのような形態は、極めて高い構造上の付加的な手間を必要とする。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式の機械を改良して、簡略化された構造的な手段によってバラスト収容装置の使用範囲の迅速な拡大を可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、本発明によれば、冒頭で述べた形式の機械において、バラストガイド翼に、旋回軸線の方向にバラストを搬送するためのコンベヤ駆動装置によって形成されるバラストコンベヤを配置することによって解決される。
【０００６】
このような解決手段は、構造的に極めて単純な構成に対してさらに以下の利点を有している。すなわち、バラストコンベヤは、需要に応じて極めて迅速に作業位置へ、または同様に極めて迅速に非作動位置へと移動可能である。この非作動位置では、バラスト収容装置は、引き続き全く妨げられずに、バラスト収容に影響を与えることなしに使用することができる。バラストガイド翼の旋回による、作動位置および非作動位置の間での迅速な交替によって、なんの制限もなしに、バラスト収容装置を連続的な機械走行において持続的に使用することが可能である。バラストコンベヤは、バラストコンベヤが全く妨げられずにこれまでに公知の機能を満たすことができるように、バラストガイド翼に位置決めすることができる。既に使用されているあらゆる機械に極めて簡単に後装着可能である。
【０００７】
本発明の別の利点は、従属請求項および図面の説明から判る。
【０００８】
以下、本発明を図面に示した実施形態に基づき詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】バラストをクリーニングするためのバラスト収容装置を備えた機械の側面図である。
【図２】バラスト収容装置の一部を拡大して示す上から見た平面図である。
【図３】別の態様を示す図である。
【図４】別の態様を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１に示した機械１は、レール走行装置２によって作業方向３で軌道４上を走行可能であり、バラスト６を収容するための、図１では作業状態で示されたバラスト収容装置５を有している。高さ調節可能なバラスト収容装置５は、図２から判るような、駆動装置３５によって回転方向７で回転可能な無端の除去チェーン８を有している。除去チェーン８により軌道４の下側で収容されたバラスト６は、投下端部９を介して篩い装置１０内にクリーニングのために投下される。コンベヤベルト１１は、クリーニングされたバラスト６の投下のために、軌道リフト装置１２の直後に設けられている。クリーニングにより生じた屑は、コンベヤベルト１３によって運び去られる。
【００１１】
無端の除去チェーン８は、横断面に関してほぼＵ字形のチェーン通路１４内でガイドされる（図２を参照）。このチェーン通路１４は、作業状態では軌道４の下側にある横方向通路１５と、空通路１６と、バラスト搬送のために設けられた搬送通路１７とから構成されている。横方向通路１５から搬送通路１７への結合ジョイント１８内に、バラストガイド翼２０が取り付けられている。このバラストガイド翼２０は、液圧式の旋回駆動装置２１によって、バラスト掘削平面２２に対して垂直方向に延びる旋回軸線１９を中心として旋回可能である。
【００１２】
図２〜図４から判るように、バラストガイド翼２０には、横方向通路１５に面した翼平面２６に、旋回軸線１９に向かう方向へバラストを搬送するためのコンベヤ駆動装置２３によって形成されるバラストコンベヤ２４が配置されている。このバラストコンベヤ２４は、バラスト掘削平面２２に対して平行に、かつ翼平面２６に対して平行に延びる回転軸線２５を中心として回転可能な搬送スクリューコンベヤとして形成されている。
【００１３】
図３から判るように、バラストコンベヤ２４は、別の態様では、駆動装置２７により、バラストガイド翼２０に対して相対的に高さ調節可能に形成されている。高さ調節のために設けられたガイド２８は、旋回軸線１９に対して平行に延びている。
【００１４】
図３に概略的に示した態様によれば、バラストコンベヤ２４は、バラストガイド翼２０の翼平面２６に対して垂直方向に延びる旋回軸線２９を中心として旋回可能に形成されている。
【００１５】
図４において判るように、バラストコンベヤ２４は、互いに離間した２つの軸線３０を中心として変向可能な、複数のショベル３１を有するコンベヤチェーン３２として形成されていてもよい。
【００１６】
運動報知または距離測定のために設けられた電子的なセンサ３３（図２）が、旋回駆動装置２１の自動的な作動のために、直接にバラストガイド翼２０に配置されており、架線柱３４の自動的な検出のために役立つ。
【００１７】
以下に、本発明を使用時に関して詳しく説明する。機械１は、バラストクリーニングのために連続的に作業方向３へと走行する。その際に、横方向通路１５の領域において、軌道４の下側にあるバラスト６が捕らえられ、結合ジョイント１８に向かう方向へと送られ、次いで搬送通路１７内で投下端部９にまで持ち上げられるように搬送される。このとき、軌道４に関するバラストガイド翼２０の位置は一定であり、架線柱３４を問題なしに通過可能であるようになっている。
【００１８】
架線柱３４を通過するや否や、このことはセンサ３３により確認され、したがってセンサ３３は自動的に旋回駆動装置２１の作動をアクティブにする。これによって、バラストガイド翼２０が、バラストコンベヤ２４と共に外方に向かって旋回され、バラストコンベヤ２４は、今やコンベヤ駆動装置２３のアクティブ化後に、活動範囲内に位置するバラスト３の搬送のために回転される。この形式によって横方向通路１５から搬送通路１７への移行部に向かう方向に搬送されたバラスト３は、最終的には自動的に回転する除去チェーン８によって捕らえられ、搬送通路１７内で投下端部９にまで持ち上げられるように搬送される。駆動装置２７により、バラストガイド翼２０によって積み重ねられたバラスト量へのバラストコンベヤ２４の最適な適合が可能である。
【００１９】
次に続く架線柱３４がセンサ３３の作動半径内に入る否や、バラストガイド翼２０は、問題のない通過のために自動的に出発位置へと戻るように旋回される。バラストガイド翼２０の旋回は、当然、オペレータによって手動で制御することもできる。架線柱３４の間にバラスト３が位置していない場合、当然ながらバラストコンベヤ２４のアクティブ化は必要ではない。バラストコンベヤ２４は、むしろ持続的に非作動位置に留まり、その際にバラストガイド翼２０の既に公知の機能は制限されずに提供される。有利には、センサ３３は音響的かつ／または視覚的な警告信号を作動させることもできる。
【図１】
2019503442.tif 000003
【図２】
2019503442.tif 000004
【図３】
2019503442.tif 000005
【図４】
2019503442.tif 000006
【国際調査報告】
2019503442.tif 000007
2019503442.tif 000008
2019503442.tif 000009
2019503442.tif 000010