(57)【要約】本出願は、シートの足受けのもので、より具体的には、シートの足コースターに使用されている位置調整手段に関するものである。本出願の技術的思想の実施形態に係るガイドバーの設置されているモジュールの高さを調整する位置調整手段は、前記ガイドバーの外周面に密着される密着部材;前記密着部材を加圧する加圧部材を含み、前記密着部材は、ガイドバーの外周面に密着される第１密着版;前記第１密着板と結合される第２密着板;前記第１密着板と前記第２密着板との間に位置する弾性部材;前記第１密着板と前記第２密着板との間に位置し、前記弾性部材を収納する接触部材を含み、前記接触部材は、前記第１密着板に形成された接触ホールを介して前記ガイドバーの外周面に接触される。本出願の実施形態による位置調整手段は、特別な詰まりせずにガイドバーの設置されているモジュールの高さを簡単に調整することができるのみならず、前記モジュールを前記ガイドバー堅く固定結合することができる。【選択図】図１
2019531229.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドバーの設置されるモジュールの高さを調整する位置調整手段において、
前記位置調整手段は、
前記ガイドバーの外周面に密着される密着部材と、
前記密着部材を加圧する加圧部材とを含み、
前記密着部材は、
前記ガイドバーの外周面に密着される第１密着版と、
前記第１密着板と結合される第２密着板と、
前記第１密着板と前記第２密着板との間に位置する弾性部材と、
前記第１密着板と前記第２密着板との間に位置し、開放された一面を介して、前記弾性部材が挿入される接触部材を含み、
前記接触部材は、前記第１密着板に形成された接触ホールを介して前記ガイドバーの外周面に接触されていることを特徴とする位置調整手段。
【請求項２】
第１項において、
前記第１密着版は、前記ガイドバーの外周面に密着される面に形成された複数の突起を含む、位置調整手段。
【請求項３】
第２項において、
前記ガイドバーの外周面は、前記複数の突起に対応するパターンを有する複数のホームを含む、位置調整手段。
【請求項４】
第３項において、
前記ガイドバーの外周面に接触される前記接触部材の一面と、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数の溝は、異なる形態を有する、位置調整手段。
【請求項５】
第４項において、
前記加部材に加えられた圧力が除去された場合に、前記ガイドバーの外周面に接触された前記接触部材によって前記第１密着版前記ガイドバーの外周面から離間されることにより、前記ガイドバーの設置されている前記のモジュールの高さを調整する、位置調整手段。
【請求項６】
第３項において、
前記複数の突起は、
第１突起;
第２突起;と
前記第２突起に隣接する第３突起を含み、
前記第１突起と第２突起との間の距離は、前記第２突起及び第３突起との間の距離よりも短い、位置調整手段。
【請求項７】
第６項において、
前記接触ホールは、前記第２の突起前記第３の突起の間に形成された、位置調整手段。
【請求項８】
第２項において、
前記複数の突起は、
第１突起;
第２突起;と
前記第２突起に隣接する第３突起を含み、
前記接触部材は、前記第２突起前記第３の突起の間に形成された前記接触ホールを介して前記ガイドバーの外周面に接触し、
前記接触部材の前記ガイドバーの方向への長さは、前記第１乃至第３の突起の前記ガイドバーの方向への長さよりも長い、位置調整手段。
【請求項９】
第３項において、
前記加部材を介して圧力が加わる場合には、前記加圧部材は、前記第２の密着版を加圧し、前記第２密着板は固定結合された前記第１密着板を加圧して、前記第１密着板に形成された前記複数の突起は、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数のホムに密着されて結合される、位置調整手段。
【請求項１０】
第９項において、
前記加部材に加わる圧力が除去されている場合には、前記弾性部材は、前記第２密着板を前記ガイドバー反対方向に加圧し、前記第２密着板と固定結合された前記第１密着板に形成された前記複数の突起は、前記接触部材によって前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数のホームから分離されている、位置調整手段。
【請求項１１】
第３項において、
前記ガイドバーの外周面に密着される接触部材の一面と、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数の溝は、異なる形態を有する、位置調整手段。
【請求項１２】
第３項において、
前記ガイドバーに接触する接触部材の一面の角のうち少なくとも一つの角の長さは、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数のホム中の対応するホームの角の長さよりも長い、位置調整手段。
【請求項１３】
第１項において、
前記弾性部材は、ばねスプリング、位置調整手段。
【請求項１４】
第１項において、
前記モジュールは、アダプタ、ベースプレート、前記ガイドバーの長さを延長するためのサブガイドバーを含む延長可能なガイドバーとベビーカーの子供座席のうちの少なくとも一つである、位置調整手段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、チャイルドシートの足受けに関し、特に、チャイルドシートの足受けに使用される位置調整手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車には、運転者をはじめとする乗員の安全を確保するためにシートベルトが設置されており、一定以上の体格を持つ子供や大人はシートベルトを着用して衝撃から体が暴れるのを防止することができる。しかし、車両にデフォルトで設置されているシートベルトは大人基準で製作されていることに基づいて、大人に比べて小柄な乳児、幼児または子供などは、大人のシートベルトを使用する際、安定的に重要な部分を保持することができなく、事故等による衝撃発生する時にシートベルトを着用した状態であっても、体がはじきいく危険性が発生したり、シートベルトが胸の首の部分まで横切っ位置されることによって、シートベルトによる圧迫が発生し、２次事故が発生する可能性のある問題がある。これを防止するために子供のサイズに合わせたチャイルドシート（ｃａｒｓｅａｔ，ｃｈｉｌｅｓｅａｔ）を車両の基本的なシートに装着した後、シートに子供を座らせチャイルドシートのシートベルトを着用して、子供の安全を守っている。
しかし、チャイルドシートに座った子供は、車両の床に足が届かないため、常に足が宙に浮いてようになり、このような状態で長時間または頻繁に移動をした場合、子供が不快感を感じるだけでなく、子供の膝、足首などが破損する危険性この非常に高い。
【０００３】
このような問題点を解決しようと大韓民国登録特許第１０-０３３１００７号では、チャイルドシートに足場を取り付けた発明について開示しているが、前記特許では、カーシートに足場が内蔵されているので足場が内蔵された新しいシートを購入しなければなら問題と従来使用していたシートは、使用することができない問題があり、子供の体型に合わせて足場の高さ、角度と距離が調整されず、足場が常に固定された位置にあるため、ユーザーに応じて不便な姿勢で着座しなければならない不便さが発生してすべての年齢の子供が使用することができないという問題点がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本出願の目的は、カーシートに簡単に設置できるチャイルドシート用足背もたれと、前記シートの足受けに設置されている各モジュールの高さをユーザーが簡単に調整できる位置調整手段を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本出願の実施形態に係るガイドバーの設置されているモジュールの高さを調整する位置調整手段は、前記ガイドバーの外周面に密着される密着部材;前記密着部材を加圧する加圧部材を含み、前記密着部材は、ガイドバーの外周面に密着される第１密着版;前記第１密着板と結合される第２密着板;前記第１密着板と前記第２密着板との間に位置する弾性部材;前記第１密着板と前記第２密着板との間に位置し、開放された一面を介して、前記弾性部材が挿入される接触部材を含み、前記接触部材は、前記第１密着板に形成された接触ホールを介して、前記ガイドバーの外周面に接触される。
【０００６】
実施例において、前記第１密着版は、前記ガイドバーの外周面に密着される面に形成された複数の突起を含んでいる。
【０００７】
実施例において、前記ガイドバーの外周面は、前記複数の突起に対応するパターンを有する複数のホームを含んでいる。
【０００８】
実施例において、前記複数の突起は、第１突起;第２突起;前記第２の突起に隣接する第３突起を含み、前記第１突起と第２突起との間の距離は、前記第２突起及び第３突起との間の距離よりも短い。
【０００９】
実施例において、前記接触ホールは、前記第２の突起前記第３の突起の間に形成される。
【００１０】
実施例において、前記複数の突起は、第１突起;第２突起;前記第２の突起に隣接する第３突起を含み、前記接触部材は、前記第２突起前記第３の突起の間に形成された前記接触ホールを介して前記ガイドバーの外周面に接触し、前記接触部材の前記ガイドバーの方向への長さは、前記第１乃至第３の突起の前記ガイドバーの方向への長さよりも長い。
【００１１】
実施例において、前記加圧部材を介して圧力が加わる場合には、前記加圧部材は、前記第２の密着版を加圧し、前記第２密着板は固定結合された前記第１密着板を加圧して、前記第１密着板に形成された前記複数の突起は、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数のホムに密着されて結合される。
【００１２】
実施例において、前記加圧部材に加わる圧力が除去されている場合には、前記弾性部材は、前記第２密着板を前記ガイドバー反対方向に加圧し、前記第２密着板と固定結合された前記第１密着版に形成された前記複数の突起は、前記接触部材によって前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数のホームから分離される。
【００１３】
実施例において、前記ガイドバーの外周面に密着される前記接触部材の一面と、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数の溝は、異なる形態を有する。
実施例において、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数のホムに挿入されないように、前記ガイドバー（３００）に接触する接触部材（２４１ｂ）の一面の角のうち少なくとも一つの角の長さは、前記ガイドバーの外周面に形成された前記複数のホムの対応する溝の角の長さよりも長い。
【００１４】
実施例において、前記弾性部材はバネスプリングである。
実施例において、前記モジュールは、アダプタ、ベースプレート、前記ガイドバーの長さを延長するためのサブガイドバーを含む延長可能なガイドバーとベビーカーの子供座席のうち少なくとも一つである。
【発明の効果】
【００１５】
本出願の実施形態による位置調整手段は、特別な詰まりせずにガイドバーの設置されているモジュールの高さを簡単に調整することができるのみならず、前記モジュールを前記ガイドバー堅く固定結合することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本出願の技術的思想に沿った位置調整手段を備えるシート用足受けの一例を示す図である。
【図２】図２は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第２の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図３】図３は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第２の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図４】図４は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第２の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図５】図５は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第１の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図６】図６は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第１の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図７】図７は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第１の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図８】図８は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第３の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図９】図９は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第３の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図１０】図１０は、図１のチャイルドシート用足受けに備えられた第３の位置調整手段をより詳細に示して側面と斜視図である。
【図１１】図１１は、本出願の技術的思想の実施形態による位置調整手段が適用されたシート用の足受けの他の例を示す図である。
【図１２】図１２は、本出願の技術的思想の実施形態による位置調整手段が適用されたシート用の足受けの他の例を示す図である。
【図１３】図１３は、本出願の技術的思想の実施形態による位置調整手段が適用されたシート用の足受けの他の例を示す図である。
【図１４】図１４は、本出願の技術的思想の実施形態による位置調整手段が適用されたシート用の足受けの他の例を示す図である。
【図１５】図１５は、本出願の技術の節思想の実施形態による位置調整手段が適用されたベビーカーを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下では、本出願の技術分野における通常の知識を有する者が、本出願の技術的思想を容易に実施できる程度に詳細に説明するために、本出願の技術的思想を添付された図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は、本出願の技術的思想に沿った位置調整手段（１３０、２４０、３３０）を備えるシート用足受け（１０）の一例を示す図である。
【００１９】
本出願の技術的思想に沿った位置調整手段（１３０、２４０、３３０）は、圧力除去時には密着部材をガイドバー（３００）から分離されて離隔されるようにすることで、意図していない詰まりを防止することができ、加圧時にはガイドバー（３００）の外周面の溝に密着部材がしっかりと密着固定されるようにすることができる。
【００２０】
図１を参照すると、シートの足受け（１０）は、大幅に、結合板（１００）、ベースプレート（２００）とガイドバー（３００）を含んでいる。
【００２１】
結合板（１００）は、車両のシートに結合されたシートと、前記車両シートの間に結合されるように板状を持って、板状の表面には、少なくとも一つの結合ホール（Ｈ、図６を参照）が形成されることができる。つまり、一般的にチャイルドシートを車両シートに装着しようとする場合、チャイルドシートを車両シートに乗せて車のシートベルトでチャイルドシートを結ぶ固定するのが一般的である。このように、車両のシートの上にシートを置く場合には、結合板（１００）は、車両のシートとシートの間に位置して固定することができる。つまり、結合板（１００）を車両シートの上に置き、その上にシートを置いた後、シートベルトでチャイルドシートを結ぶ固定させると、シートが車両シートの方向に加える圧力が結合板（１００）に伝達され、シートの足受け（２００）この固定されることができる。結合板（１００）は、チャイルドシートと車両シートの間に結合固定されることがある場合は、さまざまな形状や様々な材質で行われることがあり、図１の形状に限定されるものではない。
【００２２】
結合板（１００）は、大幅に、チャイルドシートと車両シートの間に置かれる結合部材（１１０）、貫通ホールに形成されガイドバー（３００）を挿入する結合ホール（Ｈ、図６を参照）と結合板（１００）をガイドバー（３００）に固定させる第１の位置調整手段（１３０）を含むことができる。
【００２３】
第１の位置調整手段（１３０）は、前記結合板（１００）が、前記ガイドバー（３００）に挿入された結合位置を固定させるための部分である。すなわち、第１の位置調整手段（１３０）は、結合部材（１１０）の一側に設置され、結合部材（１１０）が前記ガイドバー（３００）の特定の位置に固定されるようにする。
【００２４】
ベースプレート（２００）は、カーシートに着座した子供の足を支持する部分では、様々な形状、様々な材質で具現されることができる。ベースプレート（２００）は、大幅に、チャイルドシートのユーザーの足を支えることができるよう板形状を有する受け部材（２１０）、ガイドバー（３００）と結合されている固定部材（２２０）、受け部材（２１０）が回動自在に固定部材（２２０）の軸方向に伸縮部材（２１０）を結合させる角度調整手段（２３０）とベースプレート（２００）をガイドバー（３００）に固定させる第２の位置調整手段（２４０）を含むことができる。
【００２５】
第２の位置調整手段（２４０）は、ベースプレート（２００）をガイドバー（３００）に挿入された結合位置で固定されるようにするための部分である。すなわち、第２の位置調整手段（２４０）は、固定部材（２２０）の一側に設置されて固定部材（２２０）がガイドバー（３００）の特定の位置に固定されるようにする。
【００２６】
ガイドバー（３００）は、結合板（１００）とベースプレート（２００）が設置され、設置の高さを変更するために、車両の床面に支持される部分に、柱形状を有する。
【００２７】
ガイドバー（３００）は、第１のガイドバー（３１０）と、第１のガイドバー（３１０）の外周面に結合される第２のガイドバー（３２０）を含み、第１のガイドバー（３１０）及び第２のガイドバー（３２０）を介してガイドバー（３００）の長さを延長したり、短縮することができるように２重にネストされた構造からなることが望ましい。
【００２８】
ガイドバー（３００）の外周面一側には、第１または第２の位置調整手段（１３０、２４０）と接する部分に一列に形成された複数の溝が形成されることができる。これは、第１の位置調整手段（１３０）と第２の位置調整手段（２４０）がガイドバー（３００）に固定される固定力を高めるためである。
【００２９】
また、ガイドバー（３００）は、第１のガイドバー（３１０）及び第２のガイドバー（３２０）の長さを延長したり、短縮された状態に定められた長さが固定されるようにするために、第３の位置調整手段（３３０）を備えることことができる。
【００３０】
本出願の技術的思想による実施例において、第１〜第３の位置調整手段（１３０、２４０、３３０）のうちの少なくとも一つは、圧力除去時には密着部材とガイドバー（３００）との間に一定の距離が離隔されるようにすることにより、意図していない詰まりを防止し、加圧時にはガイドバー（３００）の外周面の溝に密着部材がしっかりと密着固定されるように実装されることができる。これは以下の図２乃至図７を参照して、、もう少し詳しく説明する。
【００３１】
図２乃至図４は、図１のチャイルドシート用足受け（１０）に備えられた第２の位置調整手段（２４０）をより詳細に示して側面と斜視図である。
【００３２】
図２乃至図４を参照すると、本出願の技術的思想の実施形態による第２の位置調整手段（２４０）は、密着部材（２４１）と加部材（２４２）を含み、密着部材（２４１）は、第１密着板（２４１ａ）、接触部材（２４１ｂ）、弾性部材（２４１ｃ）及び第２密着板（２４１ｄ）を含んでいる。
【００３３】
第１密着板（２４１ａ）は、ユーザーが加部材（２４２）を介して圧力をかける際にガイドバー（３００）の外周面と接触する部分には、前記ガイドバー（３００）と接触される一面には、接触面の一部が突出した突起が形成される。
【００３４】
前記第１密着板（２４１ａ）の突起前記ガイドバー（３００）の外周面の溝は、互いに密着して固定されるように、互いに対応する形で形成されることができる。例えば、図２〜図４に示すように、第１密着板（２４１ａ）には、長方形の形態を有する３つの突起が形成されることができ、前記の３つの突起は、それぞれ、前記ガイドバー（３００）の外周面に形成された長方形の形のホムに対応することができる。ただし、これは例示的なものであり、前記第１密着板（２４１ａ）に形成される突起の数と形態は多様に変更されることができる。
【００３５】
第１密着板（２４１ａ）には、接触部材（２４１ｂ）を通過させるための接触ホールが形成されることができる。例えば、図２〜図４に示すように、接触ホールは、第１密着板（２４１ａ）に形成された３つの突起の間に形成されることができ、２つの突起は、接触ホール上に、１つの突起は接触ホールの下部に配置されることができる。ただしこれは、例示的なものであり、接触ホールの位置とサイズは、さまざまな変更されることができる。
【００３６】
接触部材（２４１ｂ）は、第１密着板（２４１ａ）及び第２密着板（２４１ｄ）との間に配置され、一面が開放された形態で形成されて弾性部材（２４１ｃ）が挿入されることができる。接触部材（２４１ｂ）は、前記第１密着板（２４１ａ）の接触ホールを介して前記ガイドバー（３００）の外周面に接触することができる。
【００３７】
例えば、加部材（２４２）を介して加えた圧力が除去される際に、第１密着板（２４１ａ）がガイドバー（３００）から分離されるように、前記接触部材の前記ガイドバーの方向への長さは、第１密着板（２４１ａ）に形成された３つの突起の前記ガイドバーの方向への長さよりも長いように形成することができる。
【００３８】
他の例として、接触部材（２４１ｂ）がガイドバー（３００）の外周面の溝に結合されることを防止するために、接触部材（２４１ｂ）の形状および/またはサイズは、前記ガイドバー（３００）の外周面の溝と相するように形成することができる。たとえば、図２〜図４に示すように、ガイドバー（３００）の溝が長方形の形を有するように形成された場合には、接触部材（２４１ｂ）は、ガイドバー（３００）のホームよりも大きい円筒の形を有するように形成されることができる。
【００３９】
ただし、これは例示的なものであり、接触部材（２４１ｂ）の形状とサイズは、さまざまな形や大きさに形成されることができる。例えば、接触部材（２４１ｂ）の形態は、外周面の溝と同じ形状を有するように形成されることができ、この場合に接触部材（２４１ｂ）の長さは、前記第１密着板（２４１ａ）に形成された複数の突起とのうちの少なくとも一つよりも長いように形成されることもできる。他の例として、ガイドバー（３００）に接触する接触部材（２４１ｂ）の面のうち少なくとも一つの角の長さは、その角に対応するガイドバー（３００）のホームの隅の長さよりも長いように形成することができる。
【００４０】
弾性部材（２４１ｃ）は、第１密着板（２４１ａ）及び第２密着板（２４１ｄ）との間に配置され、接触部材（２４１ｂ）の一面に挿入される。弾性部材（２４１ｃ）は、ユーザーが加部材（２４２）に圧力をかけるときには、圧縮された状態となり、ユーザーが加部材（２４２）に加えられた圧力を除去する際に復元力によって復元される。弾性部材（２４１ｃ）は、例えば、バネのバネを利用して実装することができる。
【００４１】
第２密着板（２４１ｄ）は、前記第１密着板（２４１ａ）と、互いに固定結合される。すなわち、前記接触部材（２４１ｂ）及び前記弾性部材（２４１ｃ）が前記第２密着板（２４１ｄ）と前記第１密着板（２４１ａ）との間に挿入された状態では、前記第２の密着板（２４１ｄ）と、前記第１密着板（２４１ｄ）は、互いに固定結合される。
【００４２】
このため、第２の密着板（２４１ｄ）の一面は、前記第１密着板（２４１ａ）の一面に対応する形状を有するように形成することができる。例えば、図２および図３に示すように、第２の密着板（２４１ｄ）の一面と前記第１密着板（２４１ａ）の一面は、すべて同じ大きさの長方形の形状を有することができ、ネジなどを利用して、互いに堅く固定結合することができる。
【００４３】
一方、前記第１密着板（２４１ａ）、接触部材（２４１ｂ）、弾性部材（２４１ｃ）及び第２密着板（２４１ｄ）からなる密着部材（２４１）は、前記ガイドバー（３００）の固定部材（２２０）の一側に挿入結合される。
【００４４】
本出願の実施例に係る第２の位置調整手段（２４０）の動作を詳細に説明すると、前記加部材（２４２）が前記固定部材（２２０）と軸結合された状態で、ユーザーが前記加部材（２４２）の曲面部を介して圧力をかける場合には、前記加圧部材（２４２）は、前記第２密着板（２４１ｄ）と接触して第２密着板（２４１ｄ）を加圧しようになり、前記第２密着板（２４１ｄ）は、前記第１密着板（２４１ａ）を加圧しようになり、これによって、前記第１密着板（２４１ａ）は、前記ガイドバー（３００）の外周面に密着して固定されることになる。したがって、前記固定部材（２２０）と連動された前記ベースプレート（２００）がガイドバー（３００）の特定の位置に固定することができる。この場合には、ユーザーが加える圧力が、前記弾性部材（２４１ｂ）の復元力よりも大きいので、前記弾性部材（２４１ｂ）は、前記第２密着板（２４１ｄ）によって圧縮された状態になる。
【００４５】
ユーザーが前記加部材（２４２）に加えられた圧力を除去する場合には、前記弾性部材（２４１ｃ）は、復元力によって復元される。このとき、弾性部材（２４１ｃ）は、前記ガイドバー（３００）方向に前記接触部材（２４１ｂ）に圧力を加える。また、弾性部材（２４１ｂ）は、復元力によって前記ガイドバー（３００）の反対方向に第２密着板（２４１ｄ）に圧力を加えながら、前記第２密着板（２４１ｄ）と前記第１密着板（２４１ａ）この固定結合されているので、第１密着板（２４１ａ）は、接触部材によってガイドバー（３００）から分離されて離隔される。
【００４６】
最後に、加部材（２４２）に加えられた圧力が除去される際に、前記第１密着板（２４１ａ）が、前記ガイドバー（３００）から一定の距離離隔されるようになるので、ユーザーは特別な詰まり現象なしに安定的にベースプレート（２００）の位置を調整することが可能になる。
【００４７】
さらに、第１密着板（２４１ａ）と、前記ガイドバー（３００）との間の離隔距離だけに、前記ガイドバー（３００）の外周面の溝をより深く形成することができるようになって、ガイドバー（３００）と密着部材（２４１）が、さらにしっかりと密着固定されることができる。
【００４８】
一方、上述した説明は、例示的なものであり、本発明の技術的思想はこれに限定されないが理解されるだろう。たとえば、図２〜図４で説明した第２の位置調整手段（２４０）の構成及び動作は、第１の位置調整手段（１３０）および/または第３の位置調整手段（３３０）にも同様に適用することができる。
例えば、図５〜図７に示すように、第１の位置調整手段（１３０）は、図２及び図３で説明した前記第２の位置調整手段（２４０）と同じ形で実装されることができる。すなわち、第１の位置調整手段（１３０）は、密着部材（１３１）と加部材（１３２）を含み、密着部材（１３１）は、第１密着板（１３１ａ）、接触部材（１３１ｂ）、弾性部材（１３１ｃ）及び第２密着板（１３１ｄ）を含むように実装されることができる。
【００４９】
他の例として、図８〜図１０に示すように、第３の位置調整手段（３３０）は、図２及び図３で説明した前記第２の位置調整手段（２４０）と同じ形で実装されることができる。
【００５０】
すなわち、第３の位置調整手段（３３０）は、密着部材（３３２）と加部材（３３３）を含み、密着部材（３３２）は、第１密着板（３３２ａ）、接触部材（３３２ｂ）、弾性部材（３３２ｃ）及び第２密着板（３３２ｄ）を含むように実装されることができる。
【００５１】
他の例として、第３の位置調整手段（３３０）は、密着部材（３３２）と加部材（３３３）と同様に、第２のガイドバー（３２０）の底部に設置されているボディ（３３１）をさらに含むように実装することもできる。
【００５２】
一方、上述した説明は、例示的なものであり、本出願の技術的思想はこれに限定されないが理解されるだろう。例えば、図１〜図１０は、車両のシートとシートの間に置かれる結合板（１００）を備えるシート用足受けが示されているが、本出願の技術的思想に沿った位置調整手段は、結合部を備えるシートおよび前記結合部に挿入締結される挿入部を備えるシート用足受けにも適用されることもできる。他の例として、本出願の技術的思想に沿った位置調整手段は、シートの足受けに加えて、ベビーカーなどにも適用されることもできる。以下では、本出願の技術的思想に沿った位置調整手段の適用例と応用例がより詳細に説明される。
図１１〜図１５は、本出願の技術的思想の実施形態による位置調整手段が適用されることができる製品を例示的に示して図であり、図１１〜図１４は、本出願の技術的思想の実施形態による位置調整手段が適用されたシート用の足受けの他の例を示す図であり、図１５は、本出願の技術の節思想の実施形態による位置調整手段が適用されたベビーカーを示す図である。
【００５３】
図１１を参照すると、図１の結合板（１００）を代わりにして、アダプタ（１００’）が結合されることもある。この場合には、アダプタ（１００’）は、チャイルドシート（基本シートまたはチャイルドシート）に設けられた結合部に一側が挿入結合される挿入部（１１０’）を含むことができる。例えば、シートは、挿入部（１１０’）が挿入されて締結されるための空間または締結手段である結合部用意されることができる。この場合には、チャイルドシートに設けられた結合部にアダプタ（１００’）の挿入部（１１０’）が挿入結合されることにより、シートの足受け（１０’）がチャイルドシートに締結されることができる。アダプタ（１００’）の一側には結合部に挿入される挿入部（１１０’）が備えられ、他側に回動さな回東部（１２０）が備えられる。回東部（１２０）の一側には、第１の位置調整手段（１３０’）が設置される。
【００５４】
第１の位置調整手段（１３０’）は、アダプタ（１００’）が前記ガイドバー（３００）に挿入された結合位置を固定させるための部分である。第１の位置調整手段（１３０’）は、回東部（１２０）の軸連結部の反対側の部分に設置され、回東部（１２０）がガイドバー（３００）の特定の位置に固定されるようにする。
図１２〜図１４に示すように、第１の位置調整手段（１３０’）は、密着部材（１３１）と加部材（１３２）を含み、密着部材（１３１）は、第１密着板（１３１ａ）、接触部材（１３１ｂ）、弾性部材（１３１ｃ）及び第２密着板（１３１ｄ）を含むように実装されることができる。
【００５５】
図１５を参照すると、ベビーカー（２０）は、子供用座席（１）及び前記子供シート（１）が結合される軸（２）を含み、前記子供座席（１）と前記軸（２）は、位置調整手段（３）を用いて結合固定される。この場合には、前記の位置調整手段（３）は、図２〜図１０で説明した位置調整手段と同じ構成を有するように実装されることができる。
【００５６】
以上説明したように図面と明細書で最適シルシン例開始された。ここで特定の用語が使用されたが、これは単に本発明を説明するための目的で使用されたことであって意味を限定したり、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲を制限するために使用されたものではない。そのため、本技術分野の通常の知識を有する者であれば、そこから様々な変形及び均等な他の実施例が可能であるという点を理解するだろう。したがって、本発明の真の技術的保護範囲は、添付された特許請求の範囲の技術的思想によって定められなければならないだろう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【国際調査報告】
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