(57)【要約】  本発明はセキュリティシステムに関する。これまで、車上荒らしと車両窃盗は阻止することが難しかった。本発明の実施形態は車両セキュリティシステム（１００）を使用し、これは、少なくとも２つの撮影装置（ＩＣＤ）と、センサと、全地球測位システム追跡システム（ＧＰＳＴＭ）と、制御モジュール（ＣＭ）と、監視装置と、を含む。ＩＣＤは標的物体の画像を撮影し、伝送するために所定の場所に位置決めされる。ＣＭは、撮影された画像とセンサデータ可変値を受信する。ＣＭは、受信した画像とセンサデータ可変値を、補助ユニットをトリガするための所定の基準に基づいて分析する。ＣＭは、画像とセンサデータ可変値を所定の基準に基づいて監視装置に送信する。グラフィカルユーザインタフェースは、車両の監視のために画像を表示し、ユーザに通知する。
2019533598.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する車両セキュリティシステムにおいて、
携帯型バックミラー前側部と携帯型バックミラー後側部、及びそれらの間のマイクロプロセッサを有する携帯型バックミラーと、
前記マイクロプロセッサに通信可能に連結された制御モジュールと、
前記携帯型バックミラー前側部に取り付けられ、前記マイクロプロセッサに通信可能に連結された第一の画像撮影装置と、
前記携帯型バックミラー後側部に取り付けられ、前記マイクロプロセッサに通信可能に連結された第二の画像撮影装置と、
前記携帯型バックミラー後側部に取り付けられ、前記マイクロプロセッサに通信可能に連結されたマイクロフォンと、
前記携帯型バックミラー後側部に取り付けられ、前記マイクロプロセッサに通信可能に連結されたスピーカと、
前記携帯型バックミラー後側部に取り付けられ、前記マイクロプロセッサに通信可能に連結された遠隔通信送信機と、
を含み、
前記マイクロプロセッサは、前記制御モジュールに、
車両窃盗を試みる行為、車上荒らしを試みる行為、侵入者による試みる行為、カージャックを試みる行為、運転前の運転者の危険、運転中の運転者の危険、運転後の運転者の危険からなるイベント群の中のあるイベントを検出し、
前記イベントの画像を記録する
ための命令を伝える車両セキュリティシステム。
【請求項２】
前記携帯型バックミラーの中に配置されたビデオディスプレイ
をさらに含み、
前記マイクロプロセッサは、前記画像を前記ビデオディスプレイ上に表示するための追加の命令でさらにプログラムされる、
請求項１に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項３】
前記遠隔通信送信機に通信可能に連結された少なくとも１つの遠隔監視装置と、
前記遠隔通信送信機に通信可能に連結された少なくとも１つの登録された監視装置と、
をさらに含み、
前記マイクロプロセッサはさらに、
前記イベントを、前記少なくとも１つの遠隔監視装置と前記少なくとも１つの登録された監視装置からなる装置群の１つの要素に伝え、
前記装置群の前記１つの要素からの応答を待機し、
前記装置群の前記１つの要素に前記イベントを伝える
ための追加の命令でプログラムされる、
請求項１に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項４】
前記イベントを前記装置群の前記１つの要素に伝えることは、緊急音声を生成することをさらに含む、請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項５】
前記制御モジュールは、前記車両上に位置付けられ、
適格イベントが発生したか否を特定し、前記適格イベントは、前記車両のロック解除、前記車両のロック、及び前記車両の始動からなる適格イベント群の１つの要素であり、
前記適格イベントを前記装置群の両方の要素に伝える
ための、より多くの通信でプログラムされる、
請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項６】
前記マイクロプロセッサに通信可能に連結され、前記マイクロフォンと、前記スピーカと、前記少なくとも１つの遠隔監視装置と、前記少なくとも１つの登録された監視装置と、をさらに含む通信システム、
前記制御モジュールはさらに、前記マイクロフォン、前記スピーカ、及び前記少なくとも１つの遠隔監視装置、前記少なくとも１つの登録された監視装置、中央集中セキュリティ監視ステーション、警察署、及び現地関係当局からなる遠隔地群の少なくとも１つの要素との間の音声通信を可能にするための、より多くの命令でプログラムされる、
請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項７】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、
前記装置群の前記１つの要素から未確認のキルスイッチパスコードを受け取り、
前記未確認のキルスイッチパスコードが前記装置群の前記１つの要素からの正規のキルスイッチパスコードであることを確認し、
前記車両を作動停止させる
ための、より多くの命令を伝えるようにプログラムされる、
請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項８】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、
前記装置群の前記１つの要素から未確認の自動車窃盗パスコードを受け取り、
前記未確認の自動車窃盗パスコードが前記装置群の前記１つの要素からの正規の自動車窃盗パスコードであることを確認し、
前記正規の自動車窃盗パスコードを第三者の装置に伝える
ための、より多くの命令を伝えるようにプログラムされ、
前記第三者の装置は、
車両窃盗を確認し、
警察に通報する
ための別の命令でブログラムされる、
請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項９】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールを通じて補助ユニットに、警察の監督下で中央集中セキュリティ監視ステーションを通じて移動中の盗難車を停止させるための命令を伝えるようにプログラムされる、請求項８に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１０】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、
前記少なくとも１つの遠隔監視装置から第一の手動の応答を受信しなかったことにより第一のタイマ満了時間を受け取り、
前記少なくとも１つの登録された監視装置から第二の手動の応答を受信しなかったことにより第二のタイマ満了時間を受け取り、
正規の車両侵害パスコードを前記少なくとも１つの登録された監視装置と前記少なくとも１つの遠隔監視装置に伝える
ための追加の命令を伝えるようにプログラムされる、請求項８に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１１】
前記正規の車両侵害パスコードは、車両窃盗パスコード、車上荒らしパスコード、及び車両窃盗を試みる行為のパスコードからなるパスコード群の１つの要素である、請求項１０に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１２】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、
前記少なくとも１つの遠隔監視装置から第一の手動の応答がないことにより第一のタイマ満了時間を受け取り、
前記少なくとも１つの登録された監視装置から第二の手動の応答がないことにより第二のタイマ満了時間を受け取り、
正規の車両侵害パスコードを前記少なくとも１つの登録された監視装置と前記少なくとも１つの登録された監視装置に通信する
ための、より多くの命令を伝えるようにプログラムされる、
請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１３】
前記正規の車両侵害パスコードは、車両窃盗パスコード、車上荒らしパスコード、及び車両窃盗を試みる行為のパスコードからなるパスコード群の１つの要素である、請求項１２に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１４】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、
電子機器から未確認の運転者困惑苦悩警告を送信し、
前記未確認の運転者困惑苦悩警告にアラームで応答する
ための、より多くの命令を伝えるようにプログラムされる、請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１５】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、
前記携帯型バックミラーからの画像からの未確認の運転者困惑苦悩警告を前記少なくとも１つの登録された監視装置を通じて送信し、
前記未確認の運転者困惑苦悩警告にアラームで応答する
ための、より多くの命令を伝えるようにプログラムされる、請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１６】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、
前記携帯型バックミラーから未確認の運転者困惑苦悩警告を受け取り、
前記未確認の運転者困惑苦悩警告が前記少なくとも１つの遠隔監視装置からの正規の運転者困惑苦悩警告であることを確認する
ための、より多くの命令を伝えるようにプログラムされる、請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１７】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、正規の運転者困惑苦悩パスコードを前記少なくとも１つの登録された監視装置に通信するための追加の命令を伝えるようにプログラムされる、請求項１６に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１８】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、正規の運転者困惑苦悩パスコードを中央監視ステーションに通信するための追加の命令を伝えるようにプログラムされる、請求項１６に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項１９】
前記中央監視ステーションは、前記携帯型バックミラーから前記正規の運転者困惑苦悩パスコードの通信を受け取り、警察に通報する、請求項１８に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項２０】
前記中央監視ステーションは、前記携帯型バックミラーから少なくとも１つの画像を受け取り、前記警察に通報する、請求項１９に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項２１】
前記マイクロプロセッサはさらに、前記制御モジュールに、ログイン命令を検出し、前記ログイン命令を前記装置群の前記１つの要素に通信するための、より多くの命令を伝えるようにプログラムされる、請求項３に記載の車両セキュリティシステム。
【請求項２２】
車両を監視するプロセスにおいて、
車両窃盗を試みる行為、車上荒らしを試みる行為、侵入者による試みる行為、カージャックを試みる行為、運転前の運転者の危険、運転中の運転者の危険、及び運転後の運転者の危険からなるイベント群の中のあるイベントを検出することと、
前記イベントの画像を記録することと、
前記画像をビデオディスプレイ上に表示することと、
前記イベントを少なくとも１つの遠隔監視装置と少なくとも１つの登録された監視装置からなる装置群の少なくとも１つの要素に通信することと、
前記装置群の前記１つの要素からの応答を待機することと、
前記イベントを前記装置群の前記１つの要素に通信することであって、前記イベントを前記装置群の前記１つの要素に通信することは緊急音声を生成することをさらに含むような、通信することと、
適格イベントが発生したか否かを特定することであって、前記適格イベントは前記車両のロック解除、前記車両のロック、前記車両の始動からなる適格イベント群の１つの要素であるような、特定することと、
前記適格イベントを前記装置群の両方の要素に通信することと、
マイクロプロセッサに通信可能に連結され、マイクロフォン、スビーカ、前記少なくとも１つの遠隔監視装置、及び前記少なくとも１つ登録された監視装置をさらに含む通信システムを形成することと、
前記マイクロフォン、前記スピーカ、前記少なくとも１つの遠隔監視装置、及び前記少なくとも１つの登録された監視装置の間の音声通信を可能にすることと、
を含むプロセス。
【請求項２３】
前記装置群の前記１つの要素から未確認のキルスイッチパスコードを受け取ることと、
前記未確認のキルスイッチパスコードが前記装置群の前記１つの要素からの正規のキルスイッチパスコードであることを確認することと、
前記車両の作動を無効にすることと、
をさらに含む、請求項２２に記載のプロセス。
【請求項２４】
前記装置群の前記１つの要素から未確認の車両窃盗パスコードを受け取ることと、
前記未確認の車両窃盗パスコードが前記装置群の前記１つの要素からの正規の車両窃盗パスコードであることを確認することと、
前記正規の車両窃盗パスコードを第三者の装置に通信することであって、前記第三者の装置は自動車窃盗を確認し、警察に通報するための命令でプログラムされるような通信することと、
をさらに含む、請求項２２に記載のプロセス。
【請求項２５】
制御モジュールを通じて補助ユニットに、警察の監督下で中央集中セキュリティ監視ステーションを通じて移動中の盗難車を停止するための命令を伝えることをさらに含む、請求項２４に記載のプロセス。
【請求項２６】
前記少なくとも１つの遠隔監視装置から第一の手動の応答がないことにより第一のタイマ満了時間を受け取ることと、
前記少なくとも１つの登録された監視装置から第二の手動の応答がないことにより第二のタイマ満了時間を受け取ることと、
正規の車両侵害パスコードを前記少なくとも１つの登録された監視装置と前記少なくとも１つの遠隔監視装置に通信すること
をさらに含む、請求項２４に記載のプロセス。
【請求項２７】
電子機器から未確認の運転者困惑苦悩警告を送信することと、
前記未確認の運転者困惑苦悩警告にアラームで応答することと、
をさらに含む、請求項２４に記載のプロセス。
【請求項２８】
前記携帯型バックミラーから未確認の運転者困惑苦悩警告を受け取ることと、
前記未確認の運転者困惑苦悩警告が前記少なくとも１つの遠隔監視装置からの正規の運転者困惑苦悩警告であることを確認することと、
をさらに含む、請求項２４に記載のプロセス。
【請求項２９】
正規の運転者困惑苦悩パスコードを前記少なくとも１つの登録された監視装置に通信することをさらに含む、請求項２４に記載のプロセス。
【請求項３０】
正規の運転者困惑苦悩パスコードを中央監視ステーションに通信することをさらに含む、請求項２４に記載のプロセス。
【請求項３１】
前記中央監視ステーションにおいて、前記車両内の携帯型バックミラーからの正規の運転者困惑苦悩の通信を受け取ることと、警察に通報することと、をさらに含む、請求項３０に記載のプロセス。
【請求項３２】
ログイン命令を検出することと、前記ログイン命令を前記装置群の前記１つの要素に通信することと、をさらに含む、請求項３１に記載のプロセス。
【請求項３３】
車両の使用者は、車両の所有者、車両の所有者の友人、又は許可を受けた車両の使用者からなる車両の使用者群の１つの要素である、請求項２２に記載のプロセス。
【請求項３４】
装置群の使用者は、車両の所有者、車両の所有者の友人、車両の所有者の親族、又は許可を受けた車両の使用者からなる装置の使用者群の１つの要素である、請求項２２に記載のプロセス。
【請求項３５】
第三者は、第三者のセットセキュリティ監視要員、警察、及び現地当局の１つである、請求項２２に記載のプロセス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
技術分野
本願で開示される本発明は一般に、セキュリティシステムに関する。より詳しくは、本願で開示される発明は、車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する車両セキュリティシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
背景技術
一般に車両セキュリティシステムとは、車両の窃盗又は改ざんを防止するために車両に取り付けられる電子システムを指す。伝統的に車両セキュリティシステムは、特定の状態のみの盗難車、例えば事故に遭った、分解された、解体された等の車両を車両の所有者が警察に通報したとき、窃盗インシデントからの期間に応じて追跡し、又は取り戻す。典型的に、車両の所有者は、車両が動かされてから１時間後又はそれ以降にｅメール又はテキストメッセージを受け取る。これに係る時間遅延は、強盗が罪を犯して逃げ切るのに有利である。さらに、遅れの結果として、警察官は高速のカーチェイスに頼ることになり、これは不必要に公共の財産に損害を与える。使用者又は警察官に車両窃盗の可能性を即時に通知する車両セキュリティシステムが必要である。さらに、既存の車両セキュリティシステムは、侵入しようとしている瞬間の画像供給を提供しない。これによって、使用者は、誰が車両に侵入し、又は車内の貴重品若しくは車両自体を盗んでいるかを見ることができない。従来の車両セキュリティシステムでは、車両乗っ取り犯を現行犯で、特にドアが開けられた時に、捕まえることができない。あるいは、子供や使用者に関係のある人が車両セキュリティシステムのアラームを意図せず作動させるかもしれない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
イベントのビデオ供給が所有者によって監視用電子装置で見られていれば、このような誤ったアラームは回避できる。侵入しようとしているところの生の画像供給を提供する車両セキュリティシステムが必要である。既存の車両セキュリティシステムは、車両の所有者と車内にいる容疑者との間に通信システムを提供しない。車両の所有者と車両への侵入者との間の瞬時の通信システムを提供する車両システムが必要である。さらに、既存の車両セキュリティシステムでは、車両の所有者又は許可を得た代理の人物によって車両の始動を阻止できない。車両の所有者又は許可を受けた代理の人物により車両の始動を阻止できる車両セキュリティシステムが必要である。既存の車両セキュリティシステムは、警察による追跡中に車両を停止させない。警察の追跡中に警察の要請によって車両を停止させる車両セキュリティシステムが必要である。したがって、使用者又は警察官に車両窃盗の可能性を瞬時に通知する車両セキュリティシステムに対する、長く感じられていながら解決されていないニーズがある。さらに、侵入しようとしているところの生の画像供給を提供する車両セキュリティシステムに対するニーズがある。そのうえ、車両の使用者又は許可を得た代理の人物が車両の始動を阻止できる車両セキュリティシステムに対するニーズがある。また、車両の所有者と車両への侵入者との間の瞬時の通信システムを提供する車両システムに対するニーズがある。それに加えて、容疑者の生のビデオ供給と、現地当局と盗まれて移動中の車両の中にいる容疑者との間の通信を提供する通信システムを提供する車両セキュリティシステムに対するニーズがある。さらに、警察の追跡中に警察の要請によって、車両を停止させ、その際、事故を起こす恐れのない車両セキュリティシステムに対するニーズがある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
発明の開示
この概要は、発明の詳細な説明の中でさらに開示される概念の一部を簡潔な形で紹介するために提供される。この概要は、特許請求された主旨の重要な、又は本質的な発明的概念を特定することが意図されていなければ、特許請求される主旨の範囲を特定するものとして意図されてもいない。
【０００５】
本願で開示される発明は、使用者又は警察官に車両窃盗の可能性を瞬時に通知する車両セキュリティシステムに対する上記のニーズに対処する。さらに、本発明は、侵入しようとしているところの生の画像供給を提供する車両セキュリティシステムに対するニーズに対処する。さらに、本発明は、車両が始動されるのを防止する車両セキュリティシステムに対するニーズに対処する。本願で開示される、車両を監視し、イベントの発生に応じて使用者に通知する車両セキュリティシステムは、少なくとも２つの画像撮影装置と、センサと、全地球測位システム追跡モジュールと、制御モジュールと、監視装置と、を含む。画像撮影装置は、標的物体の画像を撮影し、伝送するために、車両の所定の場所に位置決めされる。センサは、標的物体の検出に基づいて、複数のセンサデータ可変値を生成するように構成される。全地球位置決めシステム追跡モジュールは、車両の位置に基づく信号を生成し、監視装置に送信する。制御モジュールは、標的物体の撮影された画像を受信して、生成されたセンサデータ可変値を受信する。制御モジュールは、受信した画像と受信したセンサデータ可変値を、補助ユニットをトリガするための所定の基準に基づいて分析するように構成される。制御モジュールは、受信した画像とセンサデータ可変値を所定の基準に基づいて監視装置に送信する。監視装置は、送信された画像とセンサデータ可変値を制御モジュールから受信するように構成される。監視装置のグラフィカルユーザインタフェースは、画像とセンサデータ可変値を、車両を監視するために表示し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
図面の簡単な説明
【図１】車両セキュリティシステムの概略図を例示的に示す。
【図２】車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する方法を例示的に示す。
【図３】車両セキュリティシステムの概略図を例示的に示す。
【図４】車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する方法を例示的に示す。
【図５】車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する方法を例示的に示す。
【図６】車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する方法を例示的に示す。
【図７】車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する方法を例示的に示す。
【図８】車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する方法を例示的に示す。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本発明における最良の形態
図１は、車両セキュリティシステム１００の概略図を例示的に示す。本願で開示される、車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する車両セキュリティシステム１００は、少なくとも２つの画像撮影装置１０１と、センサ１０２と、全地球測位システム追跡モジュール１０３と、制御モジュール１０４と、監視装置１０５と、を含む。画像撮影装置１０１は、標的物体の画像を撮影し、送信するために、車両の所定の場所に位置決めされる。ある実施形態において、ある画像撮影装置１０１は、運転者側の脇のダッシュボードの下に位置決めされて、標的物体、例えば侵入者、窃盗犯等の画像を、その標的物体が点火ケーブルを改ざんして車両を始動させようとしている場合に撮影する。ある実施形態において、第二の画像撮影装置１０１は、標的物体の顔面特徴を撮影するように位置決めされる。センサ１０２は、標的物体の検出に基づいて複数のセンサデータ可変値を生成するように構成される。全地球測位システム追跡モジュール１０３は、車両の位置に基づいて信号を生成して監視装置１０５に送信する。制御モジュール１０４は、標的物体の撮影された画像と生成されたセンサデータ可変値を受信する。
【０００８】
ある実施形態において、第三の画像撮影装置１０１は、車両の後部に据え付けられる。画像撮影装置１０１は、通常の走行記録を行うためのマイクロフォンを含む。さらに、画像撮影装置１０１は、例えばBluetooth（登録商標）接続、Wi-Fi接続等を実装する通信ネットワーク１１１を介して監視装置１０５に接続される。画像撮影装置１０１は、走行中に、又は標的物体の動きがモーションセンサ１０２により検出されたときに車両の外側及び内側画像を記録する。ある実施形態において、後方視野画像撮影装置１０１は、車両の既存のバックミラーの代わりとなる。画像撮影装置１０１からのライブビデオストリームは、監視装置１０５から見ることができる。さらに、使用者は車内の人物、例えば監視し、スピード違反警告を受信したときに子供に注意する親の監視装置１０５とやり取りすることができる。
【０００９】
制御モジュール１０４は受信した画像と受信したセンサデータ可変値を、補助ユニット１０６をトリガするための所定の基準に基づいて分析するように構成される。制御モジュール１０４は、受信した画像とセンサデータ可変値を所定の基準に基づいて監視装置１０５に送信する。監視装置１０５は、受信した画像とセンサデータ可変値を制御モジュール１０４から受信するように構成される。監視装置１０５のグラフィカルユーザインタフェースは、車両を監視するために画像とセンサデータ可変値を表示し、イベントの発生に基づいて使用者に通知する。画像撮影装置１０１の各々は、メモリユニット１０７と、プロセッサ１０８と、データ通信モジュール１０９と、を含む。メモリユニット１０７は、標的物体の撮影された１つ又は複数の画像を記憶するように構成される。プロセッサ１０８は、メモリユニット１０７に通信可能に連結される。プロセッサ１０８は、画像撮影装置１０１のモジュールによって規定されるコンピュータプログラム命令を実行するように構成される。ある実施形態において、画像撮影装置１０１のモジュールは、標的物体の撮影された画像を処理し、通信ネットワーク１１１を介して制御モジュール１０４とサーバ１１０のうちの一方に送信するように構成されるデータ通信モジュール１０９を含む。
【００１０】
ある実施形態において、制御モジュール１０４は、１つ又は複数のインタフェース１１２と、センサコントローラ１１３と、メモリユニット１１４と、少なくとも１つのプロセッサ１１５と、分析モジュール１１６と、トリガリングモジュール１１７と、データ通信モジュール１１８と、Ｉ／Ｏコントローラ１１９と、ネットワークインタフェース１２０と、を含む。メモリユニット１１４は、生成されたセンサデータ可変値を記憶するように構成される。プロセッサ１１５は、メモリユニット１１４に通信可能に連結される。プロセッサ１１５は、制御モジュール１０４のモジュールによって規定されるコンピュータプログラム命令を実行するように構成される。データ通信モジュール１１８は、生成されたセンサデータ可変値をセンサ１０２から、送信された標的物体の画像を画像撮影装置１０１から受信するように構成される。分析モジュール１１６は、受信したセンサデータ可変値と受信した標的物体の画像を動的に分析して、車両の状態を、メモリユニット１１４から呼び出された、過去に記憶されたセンサテータ可変値に基づいて認識するように構成される。トリガリングモジュール１１７は、インタフェース１１２を介して監視装置１０５に動作的に連結された補助ユニット１０６を、認識された車両の状態に基づいてトリガするように構成される。データ通信モジュール１１８はさらに、監視装置１０５から作動信号を受信するように構成される。
【００１１】
複数のインタフェース１１２は、センサ１０２を車両セキュリティシステム１００の制御モジュール１０４に接続する。複数のインタフェース１１２は、例えば１つ又は複数のバスインタフェース、無線インタフェース等である。ネットワークインタフェース１２０は、制御モジュール１０４を通信ネットワーク１１１に接続する。本明細書中で使用されるかぎり、「バスインタフェース」とは、コンピューティングデバイス内部のコンポーネント間、及びコンピューティングデバイス間でデータを伝送する通信システムを指す。本明細書中で使用されるかぎり、「監視装置」とは、電子機器、例えば、パーソナルコンピュータ、タブレットコンピューティングデバイス、モバイルコンピュータ、モバイルフォン、スマートフォン、ポータブルコンピューティングデバイス、ラップトップ、携帯情報端末、スマートウォッチ、Google Inc.のGoogle Glass（商標）、Apple Inc.のApple Watch（登録商標）等のウェアラブルデバイス、タッチセントリックデバイス、対話式ネットワーク対応通信機器、ゲーム機、セットトップボックス、テレビ、画像撮影装置、ウェブブラウザ、携帯用メディアプレイヤ、Blu-ray Disc AssociationのBlu-ray Disk（登録商標）プレイヤ、ビデオレコーダ、オーディオレコーダ、全地球測位システム（ＧＰＳ）装置、シアタシステム、あらゆる娯楽システム、他のあらゆる適当なコンピューティング機器、複数のコンピューティング機器の組合せ等である。
【００１２】
ある実施形態において、電子機器は複数の機器の機能を複合させたハイブリッド機器である。ハイブリッド電子機器の例は、メディアプレイヤ機能を含む携帯電話、無線通信機能を含むゲーム機、ゲーム及び電子メール（ｅメール）機能を含む携帯電話、ｅメールを受信し、移動電話の通話をサポートし、音楽プレイヤの機能を有し、ウェブブラウジングをサポートする携帯機器を含む。ある実施形態において、コンピューティング機器は、メディア再生アプリケーション、例えばApple Inc.のiTunes（登録商標）、ウェブブラウザ、マッピングアプリケーション、電子メール（ｅメール）アプリケーション、カレンダアプリケーション等のアプリケーションを実装するために使用される。他の実施形態において、コンピューティング機器、例えば１つ又は複数のサーバは１つ又は複数のオンラインサーバに関連付けられる。
【００１３】
他の実施形態において、画像撮影装置１０１、センサ１０２、全地球測位システム（ＧＰＳ）追跡モジュール１０３、及び監視装置１０５は、通信ネットワーク１１１を介して制御モジュール１０４に接続される。通信ネットワーク１１１はネットワーク、例えばインタネット、イントラネット、有線ネットワーク、無線ネットワーク、Bluetooth Sig. Inc.のBluetooth（登録商標）を実装する通信ネットワーク、Wi-Fi Alliance CorporationのWi-Fi（登録商標）を実装するネットワーク、超広帯域（ＵＷＢ）無線システム、超広帯域（ＵＳＢ）通信ネットワーク、ZigBee Alliance CorporationのZigBee（登録商標）を実装する通信ネットワーク、汎用パケット無線サービス（ＧＰＲＳ）ネットワーク、global system for mobile（ＧＳＭ）通信ネットワーク、符号分割多元接続（ＣＤＭＡ）ネットワーク、第３世代（３Ｇ）移動通信ネットワーク、第４世代（４Ｇ）移動通信ネットワーク、long-term evolution（ＬＴＥ）移動通信ネットワーク、公衆電話網等の移動電気通信ネットワーク、ローカルエリアネットワーク、ワイドエリアネットワーク、インタネット接続ネットワーク、赤外線通信ネットワーク等、又はこれらのネットワークのあらゆる組合せから形成されるネットワークである。
【００１４】
ある実施形態において、センサ１０２は、例えば近接度センサ、圧力センサ、温度センサ等である。センサ１０２は、標的物体の温度、圧力、近接度等を検出する。センサ１０２は、標的物体の温度、圧力、近接度に基づいて複数のセンサデータ可変値を生成する。ある実施形態において、センサ１０２は車両の速度、極限ブレーキ、走行距離統計を検出し、車両のエンジン警告灯をチェックし、車両のメンテナンスリマインダ等を受信し、センサデータ可変値を生成する。メモリユニット１１４は、生成されたセンサテータ可変値を記憶する。プロセッサ１１５は、メモリユニット１１４に通信可能に連結される。プロセッサ１１５は、車両セキュリティシステム１００の制御モジュール１０４のモジュールにより規定されるコンピュータプログラム命令を実行するように構成される。プロセッサ１０８、１１５、１２２は、コンピュータプログラム若しくは一連のコマンド、命令、又は状態遷移を実行できるあらゆる１つ又は複数のマイクロプロセッサ、中央プロセッサ（ＣＰＵ）デバイス、有限状態マシン、コンピュータ、マイクロコントローラ、デジタルシグナルプロセッサ、ロジック、ロジックデバイス、ユーザ回路、特定用途集積回路（ＡＳＩＣ）、フィールドプログマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）、チップ等、又はそれらの組合せを指す。ある実施形態において、プロセッサ１１５は、例えばプログラムされたマイクロプロセッサと数値演算又はグラフィクスコプロセッサを含むプロセッサ群として実装される。プロセッサ１１５は例えば、Itanium（登録商標）マイクロプロセッサ又はPentium（登録商標）プロセッサ等のIntel（登録商標）プロセッサ、Athlon（登録商標）プロセッサ等のAdvanced Micro Devices（ＡＭＤ（登録商標））プロセッサ、UltraSPARC（登録商標）プロセッサ、microSPARC（登録商標）プロセッサ、ｈｐ（登録商標）プロセッサ、ＰｏｗｅｒＰＣ（登録商標）マイクロプロセッサ等のInternational Business Machines（ＩＢＭ（登録商標））プロセッサ、MIPS Technologies, Inc.のＭＩＰＳ（登録商標）縮小命令セットコンピュータ（ＲＩＳＣ）プロセッサ、ARM HoldingsのＲＩＳＣベースコンピュータプロセッサ、Motorola（登録商標）プロセッサ、Qualcomm（登録商標）プロセッサ等から選択される。
【００１５】
本願で開示される車両セキュリティシステム１００は、プロセッサ１１５を利用することに限定されない。ある実施形態において、車両セキュリティシステム１００はコントローラ又はマイクロコントローラを利用する。プロセッサ１１５は、車両セキュリティシステム１００のモジュール、例えば１１６、１１７、１１８、１１９等を実行する。分析モジュール１１６は、生成されたセンサテータ可変値を分析して、メモリユニット１１４内に記憶された既存のセンサデータ可変値に基づいて車両の状態を認識する。トリガリングモジュール１１７は、認識された車両の状態又はＩ／Ｏコントローラ１１９を介して使用者から受け取った入力に基づいて１つ又は複数の補助ユニット１０６をトリガする。補助ユニット１０６は、例えば車両のヘッドライト、方向指示器、テールライト、車両の電気式警音器、エアホーン、ブレーキ装置、点火システム等である。ある実施形態において、データ通信モジュール１１８は、生成されたセンサデータ可変値を通信ネットワーク１１１を介してサーバ１１０に送信するように構成される。これによって、車両の状態に関するデータへのリモートアクセスが可能となる。ある実施形態において、トリガリングモジュール１１７は、感知装置１０２から受信したセンサデータ可変値に応答して、必要な信号を１つ又は複数の補助ユニット１１１に送信する。使用者は、制御モジュール１０４が１つ又は複数の補助ユニット１１１をトリガするための所定の基準を設定してもよい。ある実施形態において、監視装置１０５のグラフィカルユーザインタフェースは、使用者に通知するための予め設定された選択肢を提供する。通知は閾値データ、例えば設定された車両からの最短距離等の中の何れか１つ、幾つか、又は全部を超えたことに基づいてトリガされる。
【００１６】
ある実施形態において、監視装置１０５はメモリユニット１２１と、プロセッサと、データ通信モジュール１２３と、表示モジュール１２４と、を含む。メモリユニット１２１は、生成されたセンサデータ可変値を記憶するように構成される。プロセッサ１２２は、メモリユニット１２１に通信可能に連結される。ある実施形態において、プロセッサ１２２は、監視装置１０５のモジュールにより規定されるコンピュータプログラム命令を実行するように構成される。ある実施形態において、監視装置１０５のモジュールは、データ通信モジュール１２３と表示モジュール１２４を含む。データ通信モジュール１２３は、生成されたセンサデータ可変値と標的物体の送信された画像を制御モジュール１０４のデータ通信モジュール１１８から受信するように構成される。通信モジュール１２３は、全地球測位システム（ＧＰＳ）追跡モジュール１０３により送信された信号を受信する。表示モジュール１２４は、監視装置１０５のグラフィカルユーザインタフェース上に受信した標的物体の画像を瞬時に表示するように構成される。データ通信モジュール１２３はさらに、生成されたセンサデータ可変値と、受信したＧＰＳ追跡モジュール１０３の信号と、認識された車両の状態に基づく警報情報とを、通信ネッワーク１１１を介してサーバ１１０に送信するように構成される。
【００１７】
ある実施形態において、サーバ１１０は治安・警備要員、例えば警察官等によって監視される。窃盗犯又は侵入者が車両を開けようと、又は改ざんしようとすると、補助ユニット１０６が制御モジュール１０４によってトリガされ、グラフィカルユーザインタフェース上に侵入者の画像をストリーミングすることによって使用者の監視装置１０５に通知する。侵入者が使用者の知人であれば、補助ユニット１０６はオフにされる。そうでなければ、使用者は即座に、そのインシデントを担当の治安・警備要員に通報し、その要員が直ちに車両を追跡する。ある実施形態において、補助ユニット１０６の１つはブレーキ装置又は車両の点火システムである。使用者又は第三者はさらに、警察の要請に応じてブレーキ装置を作動させて車両を停止させ、高速追跡を行わず、事故の恐れなく、侵入者を捕まえる。代替的に、点火システムを無効にして、車両が始動しないようにする。ある実施形態において、補助ユニット１０６は燃料遮断装置である。使用者又は第三者は警察の要請に応じて、車両の燃料遮断装置を作動させて車両の燃料／ガスを遮断し、車両を停止させる。
【００１８】
また、補助ユニット１０６の何れかが作動されると、車両の緊急ランプが自動的に点灯し、警察官に対し、安全上の理由から自動車追跡中に低速にすべきタイミングを知らせる。さらに、例えば地下駐車場等でネットワークが不良となり、侵入者が車を発進させた状況において、車両セキュリティシステム１００は信号を拾い、サーバ１１０を介して警察官に通報し、監視スタッフを通じて車両を追跡し、警察の要請に応じて停止させる。警察官はまた、容疑者が武装しているか否かをビデオを通じて知ることができる。ある実施形態において、車両セキュリティシステム１００は監視装置１０５から制御モジュール１０４を介して車両をロックし、又はロック解除する。ある実施形態において、車両は、ロック解除されてから数分後に点火によってキーが検出されないと、車両セキュリティシステム１００の制御モジュール１０４を介して自動的にロックされる。他の実施形態において、車両セキュリティシステム１００は、監視装置１０５から制御モジュールを介して車両を始動させる。他の実施形態において、車両セキュリティシステム１００は、車両の空調システムを監視装置１０５から制御モジュール１０４を通じて動作させる。
【００１９】
図２は、車両を監視して、イベントの発生に基づいて使用者に通知する方法を例示的に示す。本願で開示されるこの方法において、少なくとも２つの画像撮影装置１０１と、センサ１０２と、全地球測位システム（ＧＰＳ）追跡モジュール１０３と、制御モジュール１０４と、監視装置１０５と、を含む車両セキュリティシステム１００が提供される２０１。画像撮影装置１０１は、車両の所定の場所に位置決めされる。標的物体がセンサを使って検出される２０２。センサデータ可変値がセンサを使って生成される２０３。標的物体の画像が、画像撮影装置１０１を使って撮影される２０４。撮影された画像とセンサデータ可変値が、制御モジュール１０４を使って分析される２０５。１つ又は複数の補助ユニット１０６が、制御モジュール１０４を使って所定の基準に基づいてトリガされる２０６。撮影された画像とセンサデータ可変値が、使用者の監視装置１０５のグラフィカルユーザインタフェース上で表示される２０７。車両は、１つ又は複数の補助ユニット１０６により始動が阻止される２０８。さらに、車両は高速追跡中に、補助ユニット１０６を通じて、警察の要請に基づき、制御モジュール１０４によって停止される２０９。
【００２０】
上記の例は、説明のために提供されたにすぎず、本願で開示される車両セキュリティシステム１００の限定として解釈されることは一切ない。車両セキュリティシステム１００は、各種の実施形態に関連して説明されているが、本明細書で使用されている文言は限定の文言ではなく、説明と例示の文言であると理解されたい。さらに、車両セキュリティシステム１００は、特定の手段、材料、及び実施形態に関して説明されているが、車両セキュリティシステム１００は、本願で開示されている詳細事項に限定されるとは意図されず、車両セキュリティシステム１００は、付属の特許請求の範囲内にある、機能的に同等な構造、方法、及び用途のすべてに拡張される。本明細書の教示の利益を受けた当業者は、これらに対して様々な改良を加えてもよく、本願において開示されている車両セキュリティシステム１００の範囲と主旨から逸脱せずに、それらの態様において変更が加えられてもよい。
【００２１】
図３を参照すると、車両３１２を監視し、イベント３１６の発生に基づいて使用者３１４に通知する車両セキュリティシステム３１０は、携帯型バックミラー前側部３２０と携帯型バックミラー後側部３２２及び、それらの間のマイクロプロセッサ３２４を有する携帯型バックミラー３１８を含む。制御モジュール３２６は、マイクロプロセッサ３２４に通信可能に連結される。
【００２２】
第一の画像撮影装置３２８は、携帯型バックミラー前側部３２０に取り付けられ、マイクロプロセッサ３２４に通信可能に連結される。第二の画像撮影装置３３０は携帯型バックミラー後側部３２２に取り付けられ、マイクロプロセッサ３２４に通信可能に連結される。マイクロフォン３３２は携帯型バックミラー後側部３２２に取り付けられ、マイクロプロセッサ３２４に通信可能に連結される。スピーカ３３４は携帯型バックミラー後側部３２２に取り付けられ、マイクロプロセッサ３２４に通信可能に連結される。遠隔通信送信機３３６は携帯型バックミラー後側部３２２に取り付けられ、マイクロプロセッサ３２４に通信可能に連結される。ビデオディスプレイ３３８は携帯型バックミラー３１８の中に配置される。遠隔通信送信機３３６は、少なくとも１つの遠隔監視装置３４０ａ、３４０ｂ．．．３４０ｎと、少なくとも１つの登録された監視装置３４２ａ、３４２ｂ．．．３４２ｎに通信可能に連結される。本願で使用されるかぎり、遠隔監視装置とは、車両所有者により所有され、操作される電子機器群の１つの要素、例えば車両キーフォブ、リモートコントローラ、パーソナルコンピュータ、タブレットコンピューティングデバイス、モバイルコンピュータ、モバイルフォン、スマートフォン、携帯型コンピューティングデバイス、ラップトップ、携帯情報端末、スマートウォッチ、Google Inc.のGoogle Glass（商標）、Apple IncのApple Watch（登録商標）等のウェアラブルデバイス、タッチセントリックデバイス、ワークステーション、サーバ、クライアントデバイス、携帯型電子機器、ネットワーク対応コンピューティングデバイス、対話型ネットワーク対応通信機器、ゲーム機、セットトップボックス、テレビ、画像撮影装置、ウェブブラウザ、携帯型メディアプレイヤ、Blu-ray Disc AssociationのBlu-ray Disc（登録商標）プレイヤ等のディスクプレイヤ、ビデオレコーダ、オーディオレコーダ、全地球測位システム（ＧＰＳ）機器、シアタシステム、あらゆる娯楽システム、又は他のあらゆる適当なコンピューティング機器、複数のコンピューティング機器の組合せ等と定義される。本願で使用されるかぎり、登録された監視装置とは、車両所有者により追加又は登録されているが、車両所有者の家族、車両所有者の関係者、許可を得た車両使用者、中央集中セキュリティ監視ステーションにより使用又は監視される電子機器群の少なくとも１つの要素、例えば車両キーフォブ、リモートコントローラ、パーソナルコンピュータ、タブレットコンピューティングデバイス、モバイルコンピュータ、モバイルフォン、スマートフォン、携帯型コンピューティングデバイス、ラップトップ、携帯情報端末、スマートウォッチ、Google Inc.のGoogle Glass（商標）、Apple IncのApple Watch（登録商標）等のウェアラブルデバイス、タッチセントリックデバイス、ワークステーション、サーバ、クライアントデバイス、携帯型電子機器、ネットワーク対応コンピューティングデバイス、対話型ネットワーク対応通信機器、ゲーム機、セットトップボックス、テレビ、画像撮影装置、ウェブブラウザ、携帯型メディアプレイヤ、Blu-ray Disc AssociationのBlu-ray Disc（登録商標）プレイヤ等のディスクプレイヤ、ビデオレコーダ、オーディオレコーダ、全地球���位システム（ＧＰＳ）機器、シアタシステム、あらゆる娯楽システム、又は他のあらゆる適当なコンピューティング機器、複数のコンピューティング機器の組合せ等と定義される。
【００２３】
代替的に、通信システム３４４はマイクロプロセッサ３２４に通信可能に連結され、マイクロフォン３２２と、スピーカ３３４と、少なくとも１つの遠隔監視装置３４０ａ、３４０ｂ．．．３４０ｎと、少なくとも１つの登録された監視装置３４２ａ、３４２ｂ．．．３４２ｎと、をさらに含み得る。本願で使用されるかぎり、通信システム３４４は、視覚及び音声通信と定義される。それに加えて、制御モジュール３２６は、補助ユニット３４６に通信可能に連結できる。本願で使用されるかぎり、補助ユニットは、車両のブレーキシステム、車両の点火システム、燃料遮断システム、及び同様のシステムを含む群の１つの要素等、車両を停止させるか車両を始動させないかの何れかが可能なシステムと定義される。
【００２４】
マイクロプロセッサ３２４は、ステップ３５０でイベント群の中のイベント３１６を検出するための命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。イベント群は、車両窃盗を試みる行為、車上荒らしを試みる行為、侵入者による試みる行為、カージャックを試みる行為、強盗を試みる行為、運転前の運転者の危険、運転中の運転者の危険、運転後の運転者の危険からなる。本願で使用されるかぎり、運転者の危険とは、例えばタクシー運転手と知らない乗客等、知らない人物との運転前、運転中、及び運転後の、例えば駐車場において車両付近で運転者が強盗に襲われる可能性、カージャックの試みる行為の可能性、強盗の可能性、レイプの可能性、又は車両のあらゆる脅威的試みと定義される。
【００２５】
マイクロプロセッサ３２４は、ステップ３５２でイベントの画像を記録するための命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。マイクロプロセッサ３２４は、ステップ３５４でビデオディスプレイ３３８に画像を表示するための命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。
【００２６】
マイクロプロセッサ３２４は、ステップ３５６でイベント３１６を、少なくとも１つの遠隔監視装置３４０ａ、３４０ｂ．．．３４０ｎ及び少なくとも１つの登録された監視装置３４２ａ、３４２ｂ．．．３４２ｎからなる装置群３５８の１つの要素に伝えるための命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。
【００２７】
マイクロプロセッサ３２４は、ステップ３５７で装置群の１つの要素からの応答を待機するための命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ３６０で、装置群の１つの要素にイベントを伝える。幾つかの実施形態において、イベントを装置群の１つの要素に通信することは、緊急音声を発することをさらに含む。
【００２８】
幾つかの実施形態において、制御モジュール３２６は車両３１２上に位置付けられ、ステップ３６２で適格イベントが発生したか否かを判断するための、より多くの命令でプログラムされる。次に、ステップ３６４で装置群の両方の要素に適格イベントを通信する。適格イベントは、車両のロック解除、車両のロック、車両の始動からなる適格イベント群の１つの要素である。
【００２９】
幾つかの実施形態において、制御モジュール３２６はさらに、ステップ３６６でマイクロフォン、スピーカ、及び、少なくとも１つの遠隔監視装置、少なくとも１つの監視装置、少なくとも１つの登録された監視装置、中央集中セキュリティ監視ステーション、警察署、現地関係局からなる遠隔地群の少なくとも１つの要素の間の音声通信を可能にするための、より多くの命令でプログラムされる。
【００３０】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ３６８で装置群の１つの要素からの未確認のキルスイッチパスコードを受信するための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ３７０で、未確認のキルスイッチパスコードが装置群の１つの要素からの正規のキルスイッチパスコードであることを確認すること。最後に、ステップ３７２で、車両を作動停止させること。本願で使用されるかぎり、キルスイッチパスコードとは、許可付与秘密コードを入力して命令を実行させることにより、車両を作動停止させ、始動させないようにするか、又は停止させることのできるパスコードと定義される。キルスイッチパスコードは、車両所有者により作られる。キルスイッチパスコードは、制御モジュール３２６により認証される。キルスイッチは、監視装置を通じて車両の作動を無効にするか、始動を停止させるようにプログラムされる。キルスイッチは、制御モジュールを通じて車両の補助ユニットに接続される。キルスイチパスコードが認証されると、キルスイッチは車両の作動を停止させる。
【００３１】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ３７４で装置群の１つの要素から未確認の車両窃盗パスコードを受信するための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ３７６で未確認の車両窃盗パスコードが装置群の１つの要素からの正規の車両窃盗パスコードであることを確認すること。その後、ステップ３７８で正規の車両窃盗パスコードを第三者の装置に通信すること。第三者の装置は、ステップ３８０で車両窃盗を確認するための別の命令でプログラムされる。車両窃盗は車両バックミラー画像撮影装置を通じて特定でき、それに加えて、車両所有者、許可を受けた使用者、又は第三者はスピーカとマイクロフォンを使って車内にいる人と通信できる。次に、ステップ３８２で警察に通報すること。
【００３２】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ３８４で警察の監督下で中央集中セキュリティ監視ステーションを通じて移動中の盗難車を停止させるための命令を、制御モジュール３２６を通じて補助ユニット３４６に伝えるようにプログラムされる。
【００３３】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ３８６で少なくとも１つの遠隔監視装置からの第一の手動の応答を受信しなかったことにより第一のタイマ満了時間を受け取るための追加の命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ３８８で、少なくとも１つの登録された監視装置からの第二の手動の応答を受信しなかったことにより第二のタイマ満了時間を受け取ること。その後、ステップ３９０で、正規の車両侵害パスコードを少なくとも１つの登録された監視装置と少なくとも１つの遠隔監視装置に通信すること。正規の車両侵害パスコードは、車両窃盗パスコード、車上荒らしパスコード、及び車両窃盗を試みる行為のパスコードからなるパスコード群の１つの要素である。
【００３４】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ３９２で少なくとも１つの遠隔監視装置から第一の手動の応答を受信しなかったことにより第一のタイマ満了時間を受け取るための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ３９４で少なくとも１つの登録された監視装置からの第二の手動の応答を受信しなかったことにより第二のタイマ満了時間を受け取ること。その後、ステップ３９６で正規の車両侵害パスコードを少なくとも１つの登録された監視装置と少なくとも１つの登録された監視装置に通信すること。
【００３５】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ３９８で電子機器から未確認の運転者困惑苦悩警告を送信するための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。さらに、ステップ４００で未確認の運転者困惑苦悩警告にアラームで応答すること。
【００３６】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ４０２で携帯型バックミラーからの画像から未確認の運転者困惑苦悩警告を少なくとも１つの登録された監視装置を通じて送信するための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ４０４で未確認の運転者困惑苦悩警告にアラームで応答すること。
【００３７】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ４０６で携帯型バックミラーから未確認の運転者困惑苦悩警告を受け取るための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ４０８で、未確認の運転者困惑苦悩警告が少なくとも１つの遠隔監視装置からの正規の運転者困惑苦悩警告であることを確認する。
【００３８】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ４１０で正規の運転者困惑苦悩バスコードを少なくとも１つの登録された監視装置に通信するための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。
【００３９】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ４１２で正規の運転者困惑苦悩パスコードを中央監視ステーションに通信するための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。
【００４０】
幾つかの実施形態において、中央監視ステーションは、ステップ４１４で携帯型バックミラーから正規の運転者困惑苦悩パスコードの通信を受け取り、ステップ４１８で警察に通報する。次に、ステップ４１６で、中央監視ステーションは、携帯型バックミラーから少なくとも１つの画像を受け取り、ステップ４１８で警察に通報する。
【００４１】
幾つかの実施形態において、マイクロプロセッサ３２４はさらに、ステップ４２０でログイン命令を検出するための、より多くの命令を制御モジュール３２６に伝えるようにプログラムされる。次に、ステップ４２２でログイン命令を装置群の１つの要素に通信すること。
【００４２】
本願で使用されるかぎり、冠詞（a、an）は、「少なくとも１つの」又は「１つ又は複数の」を意味する。
【００４３】
本願で使用されるかぎり、「約」又は「略」という用語は、明示された数のプラス又はマイナス１０％以内値の範囲を指す。
【００４４】
本願で使用されるかぎり、「実質的に」という用語は、実際の値が、本明細書に記されている何れかの可変数、要素、又は限度の実際の所望の値の約１０％以内、特に実際の所望の値の約５％以内、特に実際の所望の値の約１％以内にあることを意味する。
【００４５】
本願全体を通じたすべての参考文献、例えば発行済み若しくは許可済み特許又はそれと同等物、特許出願公開公報を含む特許文献、及び非特許文献、又はその他の出典の資料は、各参考文献が少なくとも部分的に本願における開示と矛盾しないかぎり、個別に参照により援用されているかのように、その全体が参照によって本願に援用される（例えば、部分的に矛盾する参考文献は、参考文献の部分的に矛盾する部分を除き、参照により援用される）。
【００４６】
本特許文献の開示の一部は、著作権保護の対象となる内容を含む。著作権の所有者は、特許商標局の特許ファイル又は記録の中に収録されている状態の特許文献又は特許開示を何れの人物が複写することにも異議を唱えないが、それ以外のすべての著作権を留保する。
【００４７】
特許請求項の中の、特定の機能を実行する「ための手段（ミーンズ）」又は特定の機能を実行する「ためのステップ」と明記していない要素は、米国特許法第１１２条第６段落に明示されている「手段（ミーンズ）」又は「ステップ」クレームとは解釈されない。特に、特許請求項の中の「〜のステップ」の使用は何れも、米国特許法第１１２条第６段落の規定に違反しない。
【００４８】
当業者であれば、本発明のシステムの可能的利点を享受するために、多数の設計構成が可能であることがわかるであろう。それゆえ、本発明の実施形態の構成及び配置の多様性から、本発明の範囲は上述の実施形態によって限定されず、下記の特許請求の範囲の広さに反映される。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
産業上の利用可能性
開示されている発明の実施形態は、車両を監視し、イベントの発生に基づいて使用者に通知するために有益である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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