(57)【要約】【課題】巻取シャフトの強度を増大させたり、別部材を用いて巻取シャフトの強度を補強することなくして、巻取シャフトの撓みを防止する。【解決手段】開口部上方に設けた回転可能な巻取シャフト３と、シート１とシート下端に設けた座板４とからなり、シート上端を巻取シャフト３に連結することで、巻取シャフト３に巻取可能なシャッターカーテンと、回転可能な補助シャフト９と、上端が補助シャフト９に連結され、下端が座板４に連結されており、補助シャフト９に巻取可能である１本あるいは複数本の索条体１０とからなる。補助シャフト９が索条体１０を介して座板４の荷重を負担した状態で、シャッターカーテンが移動するように、巻取シャフト３と補助シャフト９を回転させるように構成した。【選択図】図３
2006336317.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部上方に設けた回転可能な巻取シャフトと、
シートとシート下端に設けた座板とからなり、シート上端を巻取シャフトに連結することで、巻取シャフトに巻取可能なシャッターカーテンと、
回転可能な補助シャフトと、
上端が補助シャフトに連結され、下端が座板に連結されており、補助シャフトに巻取可能である１本あるいは複数本の索条体と、
からなり、
補助シャフトが索条体を介して座板の荷重を負担した状態で、シャッターカーテンが移動するように、前記巻取シャフトと前記補助シャフトを回転させるように構成した、シートシャッター装置。
【請求項２】
シャッターカーテンと索条体とを同速度で移動させるように構成されている、請求項１に記載のシートシャッター装置。
【請求項３】
補助シャフトが索条体を介して座板の荷重を負担した状態において、シャッターカーテンの上昇に伴い、補助シャフトによる座板の荷重負担割合が減少するように構成された、請求項１に記載のシートシャッター装置。
【請求項４】
シャッターカーテンが索条体よりも速く上昇するように、巻取シャフトと補助シャフトを回転させる、請求項３に記載のシートシャッター装置。
【請求項５】
索条体の下端は調整ネジを介して座板に連結されており、該調整ネジによって、座板の撓みを修正可能である、請求項１乃至４いずれかに記載のシートシャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートシャッター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の耐火スクリーン等のシートシャッターでは、開口幅が大きくなるに従い、カーテン重量（シート重量＋座板重量）が大きくなり、巻取シャフトは、カーテン重量及び巻取シャフトの自重によって撓むこととなる。巻取シャフトが撓んだままで、開閉操作を繰り返すと、シートに皺が発生する。
【０００３】
シートの皺を防止するための一つの手法は、大径の巻取シャフトを使用することである。また、特許文献１に記載したように、大径の支持ローラで巻取シャフトを下方から支持する手法も提案されている。しかしながら、大径の巻取シャフトや支持ローラを使用すると、その分だけ納まり寸法が大きくなってしまう。納まり寸法が大きくなると、天井収納スペースをできるだけ省スペース化したいという要望に答えることが困難となる。
【０００４】
また、防火用スクリーン装置においては、開口部を閉鎖する耐火シートに避難口を形成し、該避難口をスクリーンドアで覆うようにしている。ここで、耐火シートの下端には座板が装着されているが、耐火シートに避難口を設けているので、その分だけ小さい面積の耐火シートで座板荷重を負担する必要がある。したがって、避難口を開口部の端部に寄せて設けようとすれば、耐火シートが座板荷重を負担することができなくなるおそれがあり、避難口を形成する位置が制限されてしまうという不具合があった。
【特許文献１】特開２０００−３８８８５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、巻取シャフトの強度を増大させたり、別部材を用いて巻取シャフトの強度を補強することなくして、巻取シャフトの撓みを防止することを目的とするものである。
【０００６】
本発明の他の目的は、シートシャッター装置が防火用スクリーン装置である場合に、耐火シートに形成する避難口の位置の自由度を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を達成するために本発明が採用した技術手段は、開口部上方に設けた回転可能な巻取シャフトと、シートとシート下端に設けた座板とからなり、シート上端を巻取シャフトに連結することで、巻取シャフトに巻取可能なシャッターカーテンと、回転可能な補助シャフトと、上端が補助シャフトに連結され、下端が座板に連結されており、補助シャフトに巻取可能である１本あるいは複数本の索条体と、からなり、補助シャフトが索条体を介して座板の荷重を負担した状態で、シャッターカーテンが移動するように、前記巻取シャフトと前記補助シャフトを回転させるように構成したものである。本発明においては、「座板の荷重を索条体を介して補助シャフトが負担した状態」には、座板荷重を全て補助シャフトが負担する場合のみならず、シャッターカーテンに皺が発生しない程度の巻取シャフトの撓みを許容する程度にシャッターカーテンが座板荷重を負担する場合も含む。
【０００８】
座板の荷重を補助シャフトが負担した状態でシャッターカーテンが移動するには、一つの態様では、シャッターカーテンの移動と索条体の移動を同期させて同速で移動するように、巻取シャフトと補助シャフトを回転させればよい。巻取シャフトと補助シャフトの回転は、巻取シャフトの回転と補助シャフトの回転を連動させることで、一つの駆動手段によって巻取シャフト及び補助シャフトを回転させることが好ましい。したがって、好ましい態様では、当該装置は、巻取シャフトの駆動手段と、巻取シャフトの回転を補助シャフトに伝達する伝達手段を有し、該伝達手段は、シャッターカーテンと索条体とを同速度で移動させるような速度伝達比を備えている。ここでの同速度とは、座板の荷重を補助シャフトが負担した状態でシャッターカーテンが移動する程度に同速度であればよい。また、巻取シャフトと補助シャフトとを、それぞれ別個に駆動させてもよい。例えば、巻取シャフトの駆動手段を、巻取シャフトを介さずに、補助シャフトに伝達する伝達手段、あるいは、巻取シャフトの駆動手段とは別の駆動手段を設け、当該駆動手段の回転を補助シャフトに伝達する伝達手段、を採用してもよい。これらの伝達手段は、シャッターカーテンと索条体とを同速度で移動させるような速度伝達比を備えている。また、本発明には、駆動手段を有しない場合（例えば、手動で開放させて、自重降下で閉鎖する）も含み、その場合には、伝達手段は、巻取シャフトの回転と補助シャフトの回転との間の伝達手段のみとなる。
【０００９】
本発明において、座板の荷重を索条体を介して補助シャフトが負担した状態において、シャッターカーテンの上昇に伴い、補助シャフトによる負担割合が減少する(全開直前で巻取シャフトが座板荷重の全部を負担する場合も含む)ように構成してもよい。この場合、一つの態様では、シャッターカーテンが索条体よりも速く上昇するように、巻取シャフトと補助シャフトを回転させる。具体的な構成例では、シャッターカーテンが索条体よりも速く移動するように、巻取シャフトと補助シャフトを回転させるような速度伝達比を備えた伝達手段を用いる。その結果、全開直前では巻取シャフトが座板荷重を負担するが、全開前の上昇移動時（巻取動作時）では、補助シャフトも座板荷重を負担しているので、巻取シャフトの撓みが少なくなり、巻き皺が生じることを抑えることができる。
【００１０】
伝達手段としては、直接伝動、間接伝動を問わず、具体的には、歯車機構、巻き掛け伝動機構（チェーン伝動、平ベルト伝動、Ｖベルト伝動、歯付きベルト等のベルト伝動、ロープ伝動を含む）を用いたものが例示される。
【００１１】
本明細書において、「索条体」には、ワイヤ、ロープの他にベルトも含まれる。ワイヤやロープの場合には、補助シャフトの周面上でズレながら積層せずに巻き取ることが可能である。ベルトの場合には、補助シャフトの周面に積層するように巻き取られる。
【００１２】
索条体は、好ましくは、シートの幅方向に、間隔を存して複数設けられる。索条体は、座板の荷重を均等に負担するような位置を選択して設けられる。例えば、索条体が３本以上の場合には、索条体間の間隔が等間隔となるように設け、索条体が１本の場合には、座板中央部分の荷重が巻取シャフトの中央部分にかからず、巻取シャフトの撓みを抑えることができるので、シートの幅方向の中央に設ける。また、好ましい態様では、索条体の下端は調整ネジを介して座板に連結されており、該調整ネジによって、座板の撓みを修正可能となっている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明では、シャッターカーテン重量の大きな割合を占める座板の重さを補助シャフトで負担するようにしたので、巻取シャフトはシャフト自重とシートの荷重のみを負担すればよく、巻取シャフトの撓みが防止される。本発明によれば、巻取シャフトの径を細くすることができ、シャッターケース内の納まりがコンパクトとなり、また、シャフト径が細くなることで施工性も向上する。また、開口幅の大きい開口部に設置されるシートシャッターにおいて細径あるいは通常径の巻取シャフトを用いた場合であっても、巻取シャフトの撓みが防止され、巻取シャフトの撓みに起因するシートの皺の発生が生じることがない。
【００１４】
本発明では、シャッターカーテン重量の大きな割合を占める座板の重さを補助シャフトで負担するようにしたので、シャッターカーテン自体に座板荷重が作用することがないか、作用したとしても、従来に比べて極めて小さい力である。したがって、防火用スクリーン装置の耐火シートに形成する避難口を耐火シートの幅方向端部に寄せて設けることができ、避難口位置の設置場所の自由度が大きくなる。
【００１５】
索条体の下端を調整ネジを介して座板に連結し、該調整ネジによって、座板の撓みを修正可能としたものでは、特に、開口部全開時において、座板のレベルを水平とすることができ、座板の撓みによって美観が損なわれることがないようにしている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明を、シートシャッターの一つの好ましい形態である防火用スクリーンに基づいて説明する。図１、図２は、本発明に係る防火用スクリーン装置の概略正面図であり、防火用スクリーン装置の耐火スクリーン（耐火シート）1によって区画される開口部の上方にはシャッターケース２が設置されており、シャッターケース２内には、開口部の幅方向に延出する巻取シャフト３が設けてあり、巻取シャフト３には耐火スクリーン１の上端部が連結されており、耐火スクリーン１の下端には座板４が装着されている。シャッターケース２の下面には、開口部の幅方向に延びる開口溝部２０が形成されており、開口溝部２０の下方に位置して前後のまぐさ部２１，２２が設けてあり、開口溝部２０及びまぐさ部２１，２２間に形成される空間が耐火スクリーン１の移動経路となっている。
【００１７】
通常時には、耐火スクリーン１は、巻取シャフト３に巻装されてシャッターケース２内に収納されており、火災検知ないし煙検知によって、巻取シャフト３の回動規制が解除され、耐火スクリーン１は座板４の重さを助けに、開口部の幅方向両端部に立設されているガイドレール５に案内されながら降下して開口部を閉鎖する。耐火スクリーン1には、幅方向端部寄りに避難口が形成されており、避難口にはスクリーンドア６が設けてあり、防火区画領域の内部から、スクリーンドア６を開放して避難口から脱出することができるようになっている。避難口を端部寄りに形成することで、避難口の左側（図において）の耐火スクリーン１の幅Ｗが小さくなるが、かかる部位においてワイヤ１０を設けることで、ワイヤ１０が座板４の荷重を負担するので、かかる部位の負担が軽減される。
【００１８】
巻取シャフト３に近接して開閉機７が設けてあり、巻取シャフト３の端部に装着されているスプロケット３０と開閉機７の出力軸に装着されたスプロケット７０がチェーン８によって伝動連結されており、開閉機７によって巻取シャフト３を回転させて、降下した耐火スクリーン１を巻取シャフト３に巻き取るようになっている。通常の電動シートシャッターにおいては、シートの上昇・下降を共に電動で行うようにしてもよい。
【００１９】
シャッターケース２内において、巻取シャフト３に平行して、開口部の幅方向に延出する補助シャフト９が設けてある。補助シャフト９は、巻取シャフト３に比べて小径である。補助シャフト９には、下端を座板４に連結してなるワイヤ１０の上端が連結されており、補助シャフト９を回転させることによって、ワイヤ１０が補助シャフト９に巻き取られ、あるいは、補助シャフト９から繰り出されるようになっている。
【００２０】
本発明では、座板４の荷重を補助シャフト９が負担した状態で耐火スクリーン１を上昇させるように、巻取シャフト３と補助シャフト９を回転させるものである。座板４の荷重を補助シャフト９が負担した状態でシャッターカーテンが上昇するには、耐火スクリーン１とワイヤ１０を同期して同速で上昇させるように、巻取シャフト３と補助シャフト９を回転させればよい。座板４の重さをワイヤ１０で負担させることで、巻取シャフト３に座板４の荷重が作用することがなく、巻取シャフト３の撓みを防止することができる。
【００２１】
好ましい態様では、ワイヤ１０は、開口幅方向、すなわち、耐火スクリーン１の幅方向に等間隔で複数本設けるのがよい。図１では、耐火スクリーン１の幅方向中央部位に１本、幅方向両端部に近接した部位にそれぞれ１本、合計３本のワイヤ１０によって座板４の荷重を負担している。また、１本のワイヤ１０のみを設ける場合には、図２に示すように、耐火スクリーン１の幅方向中央部位に１本設けるのがよい。尚、図示のものでは、スクリーンドア６が設けられた避難口の左側（図において）の耐火スクリーン１の幅Ｗが小さいので座板４の荷重を負担させないことが望ましく、かかる部位においてもワイヤ１０を設けることが望ましい。
【００２２】
ワイヤ１０の下端側には、調整ネジ１１が連結されており、ワイヤ１０の下端側は、調整ネジ１１を用いて座板４の面部４０に連結されている。調整ネジ１１によって、座板４の位置を微調整することで、座板４の撓みを修正することができる。
【００２３】
巻取シャフト３と補助シャフト９を独立に駆動させてもよいが、装置の構成を簡素化し、かつ、良好な同期を図るためには、巻取シャフト３の回転を補助シャフト９に伝達する伝動手段を設けることが望ましい。伝動手段は、耐火スクリーン１とワイヤ１０とを同速度で移動させるような速度伝達比を備えている。また、一つの態様では、補助シャフト９あるいは巻取シャフト３の下方側に位置させて、索条体（ワイヤ１０）あるいはシート（耐火スクリーン１）の移動方向を変えるガイドローラを配置してもよい。以下に、伝動手段の幾つかの実施例について具体的に説明する。
【実施例１】
【００２４】
図３、図４に基づいて実施例１を説明する。実施例１は、伝動手段として、歯車機構を用いたものであり、伝動手段は、巻取シャフト３に固定されて巻取シャフト３と一体に回転する第１歯車１３と、補助シャフト９に固定されて補助シャフト９と一体に回転する第２歯車１４と、を有し、第１歯車１３と第２歯車１４は、シャッターカーテン（耐火スクリーン１）と索条体（ワイヤ１０）とを同速度で移動させるような速度伝達比を備えており、第１歯車１３と第２歯車１４とを噛合させて、巻取シャフト３と補助シャフト９を同期して回転させるものである。
【００２５】
巻取シャフト３及び補助シャフト９の長さ方向端部はブラケット１２によって回転可能に支持されており、巻取シャフト３、補助シャフト９の端部は、さらに、ブラケット１２より突出して平行状に延出する軸部３´、９´が形成されている。巻取シャフト３の軸部３´には第１歯車１３、補助シャフト９の軸部９´には第２歯車１４が、それぞれ固定されており、第１歯車１３と第２歯車１４は互いに噛合しており、巻取シャフ３の回転に連動して補助シャフト９が回転するようになっている。
【００２６】
すなわち、巻取シャフト３が開閉機７によってチェーン駆動されて回転し、この回転が巻取シャフト３に固定した第１歯車１３、補助シャフト９に固定した第２歯車１４を介して補助シャフト９に伝達される。各歯車比（減速比）を巻取シャフト３、補助シャフト９の径の比に合わせることで、耐火スクリーン１及びワイヤ１０を同速度で巻き上げることが可能となる。図３の態様では、第１歯車１３と第２歯車１４の噛合位置が、シャッターケース２の開口溝部２０の略上方位置にあり、かつ、巻取シャフト３、補助シャフト９の巻取面も、開口溝部２０の略上方に位置しており、耐火スクリーン１及びワイヤ１０は共に、直接、開口溝部２０から下方に垂下するようになっている。
【実施例２】
【００２７】
図５に基づいて実施例２を説明する。実施例２は、伝動手段として、巻き掛け伝動機構を用いたものである。伝動手段は、巻取シャフト３に固定されて巻取シャフト３と一体に回転する第１スプロケット１５と、補助シャフト９に固定されて補助シャフト９と一体に回転する第２スプロケット１６と、第１スプロケット１５と第２スプロケット１６間に巻き掛けされた伝達部材（チェーン１７）を有し、第１スプロケット１５と第２スプロケット１６は、シャッターカーテン（耐火スクリーン１）と索条体（ワイヤ１０）とを同速度で移動させるような速度伝達比を備えており、第１スプロケット１５と第２スプロケット１６とをチェーン１７によって連動連結して、巻取シャフト３と補助シャフト９を同期して回転させるものである。図５の態様では、巻取シャフト３、補助シャフト９の巻取面は、開口溝部２０の略上方に位置しており、耐火スクリーン１及びワイヤ１０は共に、直接、開口溝部２０から下方に垂下するようになっている。
【実施例３】
【００２８】
図６に基づいて実施例３を説明する。実施例３は、伝動手段として、スプロケット及びチェーンからなる巻き掛け伝動機構を用いたものであり、基本的な構成は、実施例２と類似するものであり、同一の部材については同一の符号を付してある。巻取シャフト３の端部には第１スプロケット１５、補助シャフト９の端部には第２スプロケット１６が、それぞれ固定されており、第１スプロケット１５と第２スプロケット１６との間にはチェーン１７が巻掛けてあり、巻取シャフ３の回転に連動して補助シャフト９が回転するようになっている。図６の態様では、巻取シャフト３の巻取面は、開口溝部２０の略上方に位置しているが、補助シャフト９の巻取面は、開口溝部２０から離間した奥まった部位に位置している。開口溝部２０に近接して、案内面が開口溝部２０の略上方に位置するようにガイドローラ１８が配置してあり、補助シャフト９に巻き取られ、あるいは繰り出されるワイヤ１０は、ガイドローラ１８に案内されながら移動するようになっている。
【実施例４】
【００２９】
図７に基づいて実施例４を説明する。実施例４は、伝動手段として、スプロケット及びチェーンからなる巻き掛け伝動機構を用いたものであり、基本的な構成は、実施例３と類似するものであり、同一の部材については同一の符号を付してある。巻取シャフト３の端部には第１スプロケット１５、補助シャフト９の端部には第２スプロケット１６が、それぞれ固定されており、第１スプロケット１５と第２スプロケット１６との間にはチェーン１７が巻掛けてあり、巻取シャフ３の回転に連動して補助シャフト９が回転するようになっている。図７の態様では、巻取シャフト３の巻取面は、開口溝部２０の略上方に位置しているが、補助シャフト９の巻取面は、開口溝部２０から離間した奥まった部位に位置している。開口溝部２０に近接して、案内面が開口溝部２０の略上方に位置するようにガイドローラ１８が配置してあり、補助シャフト９に巻き取られ、あるいは繰り出されるワイヤ１０は、ガイドローラ１８に案内されながら移動するようになっている。
【００３０】
実施例３との違いは、実施例３の場合は、シャッターケース２内のまぐさ部２１側の奥まった部に補助シャフト９が配置されており、ガイドローラ１８が開口溝部２０のまぐさ部２１側に配置されているのに対して、実施例４の場合は、シャッターケース２内のまぐさ部２２側の奥まった部に補助シャフト９が配置されており、ガイドローラ１８が開口溝部２０のまぐさ部２２側に配置されているということである。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、シートシャッター装置全般に用いることがき、好ましくは、防火用スクリーン装置の耐火スクリーンの巻上げ機構として用いられるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る防火用スクリーン装置の実施例の全体正面図である。
【図２】他の実施例に係る防火用スクリーン装置の全体正面図である。
【図３】本発明に係る防火用スクリーン装置の縦断面図であって、連動手段の第１実施例を示す。
【図４】連動手段の第１実施例を示す部分平面図である。
【図５】本発明に係る防火用スクリーン装置の縦断面図であって、連動手段の第２実施例を示す。
【図６】本発明に係る防火用スクリーン装置の縦断面図であって、連動手段の第３実施例を示す。
【図７】本発明に係る防火用スクリーン装置の縦断面図であって、連動手段の第４実施例を示す。
【符号の説明】
【００３３】
１  耐火スクリーン
３  巻取シャフト
４  座板
９  補助シャフト
１０  ワイヤ
１３  第１歯車
１４  第２歯車
１５  第１スプロケット
１６  第２スプロケット
１７  伝動チェーン
【図１】
2006336317.tif 000003
【図２】
2006336317.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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