(57)【要約】  ２つの引出しレール（３，４）の間での荷重伝達用の少なくとも１つの転動体（２）を備えたキャリッジ（１）であって、少なくとも１つの転動体（２）は、回転軸線（Ｄ）と、転動体（２）の第１の端面（Ｓ１）と第２の端面（Ｓ２）のうちの少なくとも一方に設けられた突出部（Ｋ）とを有しており、突出部（Ｋ）は、回転軸線（Ｄ）を中心として回転対称の外周面（Ｍ１）を有しており、突出部（Ｋ）は、キャリッジ（１）の支持面（Ｌ）に回転可能に支持されており、支持面（Ｌ）は、少なくとも１つの転動体（２）の外周面（Ｍ１）にその形状を実質的に適合された、回転軸線（Ｄ）を中心として回転対称の対応形状（Ｍ２）を有している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの引出しレール（３，４）の間での荷重伝達用の少なくとも１つの転動体（２）を備えたキャリッジ（１）であって、前記少なくとも１つの転動体（２）は、回転軸線（Ｄ）と、前記転動体（２）の第１の端面（Ｓ１）と第２の端面（Ｓ２）のうちの少なくとも一方に設けられた突出部（Ｋ）とを有しており、該突出部（Ｋ）は、前記回転軸線（Ｄ）を中心として実質的に回転対称の外周面（Ｍ１）を有しており、前記突出部（Ｋ）は、当該キャリッジ（１）の支持面（Ｌ）に回転可能に支持されている、キャリッジ（１）において、
前記支持面（Ｌ）は、前記少なくとも１つの転動体（２）の前記外周面（Ｍ１）にその形状を実質的に適合された、前記回転軸線（Ｄ）を中心として回転対称の、対応形状（Ｍ２）を有していることを特徴とする、キャリッジ（１）。
【請求項２】
当該キャリッジ（１）は、複数の転動体（２）を有しており、これらの転動体（２）は、その回転軸線（Ｄ）でもって水平面（ＥＨ）および／または鉛直面（ＥＶ）内に配置されている、請求項１記載のキャリッジ（１）。
【請求項３】
当該キャリッジ（１）は、複数の転動体（２）を有しており、これらの転動体（２）の一部は、その回転軸線（Ｄ）でもって水平面（ＥＨ）内に配置されており、かつ少なくとも１つの転動体（２）は、前記水平面（ＥＨ）に対して直角に位置する鉛直面（ＥＶ）内に配置されている、請求項１または２記載のキャリッジ（１）。
【請求項４】
特に請求項１から３までのいずれか１項記載の、２つの引出しレール（３，４）の間での荷重伝達用の少なくとも１つの転動体（２）を備えたキャリッジ（１）であって、前記少なくとも１つの転動体（２）は、回転軸線（Ｄ）と、前記転動体（２）の第１の端面（Ｓ１）と第２の端面（Ｓ２）のうちの少なくとも一方に設けられた突出部（Ｋ）または窪み（Ｅ）とを有しており、該突出部（Ｋ）または窪み（Ｅ）は、前記回転軸線（Ｄ）を中心として実質的に回転対称の外周面（Ｍ１）を有している、キャリッジ（１）において、
前記突出部（Ｋ）または前記窪み（Ｅ）は、前記転動体（２）の前記両側面（Ｓ１，Ｓ２）のうちの一方にだけ形成されていることを特徴とする、キャリッジ（１）。
【請求項５】
当該キャリッジ（１）は、前記少なくとも１つの転動体（２）を支持するために、各個別の転動体（２）につきそれぞれ対向して位置する２つの支持面（Ｌ）を有しており、
当該キャリッジ（１）は、前記支持面（Ｌ）に隣接しかつ前記端面（Ｓ１，Ｓ２）のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に接触する当接面（Ａ）を形成している、請求項１から４までのいずれか１項記載のキャリッジ（１）。
【請求項６】
前記少なくとも１つの転動体（２）は、実質的に平らな、特に円形の、前記第２の端面（Ｓ２）でもって当該キャリッジ（１）の前記当接面（Ａ）に接触し、前記転動体の前記第１の端面（Ｓ１）は、該第１の端面（Ｓ１）に配置された前記突出部（Ｋ）または前記第１の端面（Ｓ１）に配置された前記窪み（Ｅ）でもって、前記２つの支持面（Ｌ）のうちの一方に係合する、請求項４または５記載のキャリッジ（１）。
【請求項７】
当該キャリッジ（１）は、各転動体（２）につき対向して位置する２つの、形状が実質的に同じ、好適には凸状または凹状に形成された、支持面（Ｌ）を有しており、前記少なくとも１つの転動体（２）が組み込まれた状態において、前記２つの支持面（Ｌ）のうちの一方には、突出部（Ｋ）または窪み（Ｅ）が設けられないままである、請求項４から６までのいずれか１項記載のキャリッジ（１）。
【請求項８】
前記転動体の前記突出部（Ｋ）は、所定の円錐角（α１）を有する円錐外周面により形成されて、前記２つの支持面（Ｌ）のうちの一方に係合しており、各前記支持面は、前記円錐外周面に対応する、対応角度（α２）を有する円錐外周面の形態の対応形状により形成されている、請求項７記載のキャリッジ（１）。
【請求項９】
前記対応角度（α２）の値は、前記円錐角（α１）の値の＋０．５°〜３．０°の値から算出される、請求項８記載のキャリッジ（１）。
【請求項１０】
前記転動体の前記突出部（Ｋ）は、突出アール（Ｒ１）を備えた球セグメントにより形成され、前記２つの支持面（Ｌ）のうちの一方に係合しており、前記各支持面は、前記球セグメントに対応する、対応アール（Ｒ２）を備えた球セグメントの形態の対応形状により形成されている、請求項７記載のキャリッジ（１）。
【請求項１１】
前記突出アール（Ｒ１）の値は、前記対応アール（Ｒ２）の値に比べて小さいか、または等しい、請求項１０記載のキャリッジ（１）。
【請求項１２】
当該キャリッジ（１）は、好適には１０％〜５０％、特に３０％のグラスファイバ成分を有するＰＯＭまたはＰＡから製造されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載のキャリッジ（１）。
【請求項１３】
２つの引出しレール（３，４）の間での荷重伝達用の、特に請求項４から１２までのいずれか１項記載の、キャリッジ（１）のための転動体（２）において、
当該転動体（２）は、その２つの端面（Ｓ１，Ｓ２）のうちの一方にのみ、突出部（Ｋ）または窪み（Ｅ）を有しており、前記突出部（Ｋ）または前記窪み（Ｅ）の外周面は、好適には円錐外周面または球セグメント面であることを特徴とする、転動体（２）。
【請求項１４】
当該転動体（２）は、その第１の端面（Ｓ１）に突出部を形成しており、その第２の端面（Ｓ２）に、実質的に円形の平面を形成している、請求項１３記載の転動体（２）。
【請求項１５】
当該転動体（２）は、実質的にローラまたは湾曲したローラにより形成される、請求項１３または１４記載の転動体（２）。
【請求項１６】
転動体長さ（ＷＬ）と転動体直径（ＷＤ）との間の比率が、２：１〜４：１の値である、請求項１３から１５までのいずれか１項記載の転動体（２）。
【請求項１７】
前記転動体長さは８ｍｍ〜１０ｍｍであり、前記転動体直径は２．５〜３．５ｍｍである、請求項１６記載の転動体（２）。
【請求項１８】
当該転動体（２）は、ＰＯＭから製造されている、請求項１３から１７までのいずれか１項記載の転動体（２）。
【請求項１９】
請求項１３から１８までのいずれか１項記載の転動体（２）を製造する方法であって、
前記転動体（２）を射出成形法で製造し、その際に、キャリッジ（１）内で前記転動体（２）を支持するために該転動体（２）のゲートを使用することを特徴とする、方法。
【請求項２０】
互いに対して移動可能な少なくとも２つの引出しレール（３，４）と、請求項１から１２までのいずれか１項記載の少なくとも１つのキャリッジ（１）とを備えた、引出し開放装置（１０）。
【請求項２１】
少なくとも１つの、請求項２０記載の引出し開放装置（１０）を備えた引出し（１１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１または４の上位概念部に記載の特徴を有する、２つの引出しレールの間での荷重伝達用の少なくとも１つの転動体を備えたキャリッジに関する。
【０００２】
さらに、このようなキャリッジのための転動体、このような転動体を製造する方法、引出し開放装置および引出しを提供しようとするものである。
【背景技術】
【０００３】
冒頭で述べた形式のキャリッジは、既に従来技術と見なされ、例えば国際公開第２０１４０００７６２号に記載されている。転動体はジャーナルを有しており、この場合、ジャーナルは、転動体保持器の軸受受容部に簡単に回転可能に係合する軸部分として用いられる。ジャーナルは、様々な形状を有していてよい。この場合、支持はしばしば点状にのみ行われるか、または支持面の形状により決められた、支持面の１つの部分領域においてのみ行われるに過ぎない。ジャーナルが様々な形状を有していたとしても、従来技術では、ジャーナルを支持するために、ジャーナルの形状に相応して対応する対応形状は一切使用されない。よって、転動体保持器とジャーナルとの間の点状の支持領域または部分領域における摩耗が増大する。キャリッジと転動体との間で増大する摩耗は、引出し開放ガイドの動作過程に支障を来す。摩耗の増大により、引出しの開閉時に騒音が発生し、さらに、摩耗の増大により、家具本体と引出しとの間の間隙寸法が、ある程度の時間が経つと最早一定ではなくなり、目立つようになる。キャリッジと転動体との間の支持部が激しく摩耗すると、キャリッジは転動体に対して移動することがあり、これは転動体の挟込みまたはロックを招く恐れがある。さらに、引出しが１箇所につかえる恐れがあり、修理を実施せねばならない。さらに、キャリッジ内への転動体の挿入は、取付け作業員にとって極めて困難である。転動体をキャリッジ内に圧入するためには、より多くの力を使わねばならない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、上述した欠点を回避すると共に、特に少なくとも１つの転動体とキャリッジとの間に最適化された支持部を提供することにある。キャリッジに接する少なくとも１つの転動体の支持領域における摩耗が減少すると共に、キャリッジ内への少なくとも１つの転動体の組込みが簡略化されることが望ましい。本発明の別の課題は、本発明による転動体を製造するための、改良された方法を提供することにある。この方法により、転動体を製造するための製造コストが低下すると共に、転動体を製造するための型が単純化されることが望ましい。さらに、引出し開放装置に少なくとも１つの上記のような転動体を含むキャリッジを装備することに基づき、引出し開放装置の機能が最適化されると共に、引出し開放装置のより長い耐用年数が達成されることが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
これらの課題は、独立請求項１、４、１３、１９、２０および２１記載の特徴により解決される。
【０００６】
請求項１記載の本発明によるキャリッジにおいて、支持面は、少なくとも１つの転動体の外周面にその形状を実質的に適合された、回転軸線を中心として回転対称の対応形状を有していることにより、キャリッジの支持面における、少なくとも１つの転動体の最適な支持が保証される。さらに、転動体の外周面と、キャリッジに設けられた対応形状との対応し合う形状に基づき、キャリッジ内への転動体の組込みが、とりわけ簡単になっている。キャリッジからの不慮の脱落は、組込み後には予想され得ない。さらに、キャリッジに設けられるジャーナルまたは支持面の部分に摩擦点は一切生じず、転動体の端面における摩耗が最低限に減少するか、またはそれどころか回避される。この場合、突出部または窪みの立体的に湾曲した外周面の形状は、有利には、支持面のやはり立体的に湾曲した対応形状と実質的に合致している。立体的に湾曲した各面としては、特に円錐面および球セグメント面が適している。
【０００７】
キャリッジが複数の転動体を有しており、これらの転動体がその回転軸線でもって水平面および／または鉛直面内に配置されていると、可動の引出しレール間に最適な力配分が生じることになる。積載状態の引出しでは、引出しの開放位置と閉鎖位置との間を移動する際に、引出しとその内容物の重量または引出しの開閉により、水平面および鉛直面にも力が生じる。これらの力は、転動体とキャリッジとによって相殺されねばならない。この場合、水平面内の転動体が、例えば引出しとその内容物の重量を吸収する。例えば引出しの開閉時に生じるような、傾斜荷重を招く力の導入は、鉛直軸線または鉛直面において方向付けられた転動体によって相殺される。キャリッジが複数の転動体を有しており、これらの転動体の一部の各回転軸線が水平面内に配置されており、かつ少なくとも１つの転動体が、水平面に対して直角に位置する鉛直面内に配置されていると、開放位置と閉鎖位置との間での、引出しの遊びの無い移動が保証される。異なる平面内に配置された複数の転動体が用いられると、引出しの移動方向に対して斜めに作用する力が最も良く吸収される。
【０００８】
請求項４記載の本発明によるキャリッジにおいて、突出部または窪みが、転動体の両側面のうちの一方にだけ形成されているに過ぎないことにより、転動体はその製造に際してより廉価になる。この場合、窪みまたは突出部を有さない反対側の端面は、キャリッジの部分領域に自由に支持されるように載置されており、これがキャリッジからの転動体の脱落を防いでいる。この片側の突出部または片側の窪みにより、キャリッジ内への転動体の組込みが、さらに簡単になる。片側においてのみ、窪みまたは突出部を介した支持が行われることで、反対側に生じる摩擦面がより少なくなり、このことは、引出し開放装置の動作時の、より小さな摩擦抵抗に寄与する。
【０００９】
キャリッジが、少なくとも１つの転動体を支持するために、各個別の転動体につきそれぞれ対向して位置する２つの支持面を有しており、キャリッジが、支持面に隣接しかつ少なくとも一方の端面に少なくとも部分的に接触する当接面を形成していると、一方の支持面に、転動体がその突出部または窪みでもって支持され、反対側では単に、当接面のみを介して支持されるに過ぎなくなる。転動体が１８０°だけ回動されて組み込まれても、それにもかかわらず転動体は支持面のうちの一方に、その窪みまたは突出部でもって係合し、反対側において転動体は当接面によって脱落を阻止されるようになっている。よって、ジャーナルが片側にしか形成されていないにもかかわらず、転動体の誤った組込みが排除される。
【００１０】
少なくとも１つの転動体が、実質的に平らな、特に円形の第２の端面でもってキャリッジの当接面に接触し、転動体の第１の端面は、第１の端面に配置された突出部または第１の端面に配置された窪みでもって、２つの支持面のうちの一方に係合すると、転動体はその回転軸線に沿って支持されることになり、組み込まれた状態では、小さな遊びでもって、回転軸線に沿ってかろうじて動くことができるに過ぎない。この場合、転動体は片側においてのみ、突出部または窪みでもって一方の支持面に係合しており、これにより転動体の挿入が簡単に行われるようになっており、転動体の回転軸線に沿った動きが制限され、１つだけの窪みまたは１つだけの突出部に基づき、摩擦が最低限に減少する。
【００１１】
キャリッジが、各転動体につき対向して位置する２つの、形状が実質的に同じ、好適には凸状または凹状に形成された支持面を有しており、少なくとも１つの転動体が組み込まれた状態において、２つの支持面のうちの一方には突出部または窪みが設けられないままであると、転動体を、その機能を損なうこと無しに、キャリッジ内で１８０°回動させて使用することもできる。転動体には１つだけ窪みまたは突出部が形成されているが、キャリッジには両側に、窪みまたは突出部に対応する支持面が形成されることにより、転動体の誤った組込みを排除することができる。この転動体をどの向きでキャリッジに挿入するかは重要でなく、転動体は常に一方の側で、窪みまたは突出部に接する一方の支持面を介して支持されるようになっている。反対側は、当接面に当て付けられている。
【００１２】
転動体の突出部が、所定の円錐角を有する円錐外周面により形成されて、２つの支持面のうちの一方に係合しており、各支持面は、円錐外周面に対応する、対応角度を備えた対応形状により形成されていると、円錐外周面の形態の、２つの対応し合う形状が得られる。
【００１３】
対応角度の値が、円錐角の値の＋０．５°〜＋３．０°の値から算出されると、支持面における突出部の最適な適合形状が保証される。ただし、転動体に円錐角を有する窪みを形成することも可能であると考えられ、これにより、キャリッジにおける支持面には、対応角度を備えた突出部が形成されている。
【００１４】
１つの別の実施例では、転動体の突出部が、突出アールを備えた球セグメントにより形成され、２つの支持面のうちの一方に係合しており、各支持面は、球セグメントに対応する、対応アールを備えた対応形状により形成されることが想定されている。この場合も、対応し合う各形状を介して、転動体の最適な支持が保証される。突出アールの値が対応アールの値に比べて小さい／等しいことにより、キャリッジ内での転動体の、効果的で摩擦無しの支持が生じる。
【００１５】
キャリッジが、３０％のグラスファイバ成分を有するＰＯＭまたはＰＡから製造されていると、十分な弾性、安定性および耐摩耗性を備えた長寿命のキャリッジが実現される。
【００１６】
請求項１３記載の本発明による転動体では、転動体は、その２つの端面のうちの一方にのみ、突出部または窪みを有しているに過ぎないことにより、組込みが容易になり、転動体とキャリッジとの間の摩擦が低下し、これにより製造に際して廉価な転動体が達成される。この場合、１つの別の実施例では、転動体はその第１の端面に突出部または窪みを形成しており、その第２の端面に、実質的に円形の平面を形成していることが想定されている。第２の端面に第２の窪みまたは第２の突出部が形成されていないことと、第２の端面の簡単な構成とにより、上記利点が支援される。
【００１７】
１つの別の実施例では、転動体は、実質的にローラまたは湾曲したローラにより形成されることが想定されている。湾曲したローラは、湾曲によって、より大きな力吸収面積が得られるという利点を有している。
【００１８】
転動体長さと転動体直径との間の比率が２：１〜４：１の値であると、直径が小さく、周面側の支持面積が大きな転動体が製造される。小さな直径は、引出し開放装置のコンパクトな構成形式を可能にし、周面における大きな支持面積は、ねじり剛性が大きい引出し開放ガイドを製造するために役立つ。大きな支持面積に基づき、高い支持力を得ることができる。転動体がＰＯＭから製造されていると、耐摩耗性で回転し易く、騒音低下型の転動体が生じる。
【００１９】
請求項１９記載の本発明による方法では、転動体を射出成形法で製造し、その際にキャリッジ内で転動体を支持するために、転動体のゲートを使用する。とりわけ、キャリッジ内で転動体を支持するための突出部が１つのみである場合には、これにより極めて廉価な転動体が得られる。転動体を支持するために、両側に窪みまたは突出部を一体成形する必要はない。射出成形法で射出した後の転動体は取り出され、何らかの型において突出部または窪みまたはジャーナルと一体的に成形されずに済む。
【００２０】
冒頭に記載したように、請求項２０記載の本発明による引出し開放装置および請求項２１記載の本発明による引出しについても、保護を請求する。
【００２１】
以下に、本発明のさらなる詳細および利点を、図示の実施例に関する図面の説明に基づき、より詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】２つの引出しレールの間のキャリッジを示す概略図である。
【図２】複数の転動体を備えたキャリッジを示す図である。
【図３】図３ａおよび図３ｂは、転動体およびキャリッジの様々な態様を示す図である。
【図４】図４ａおよび図４ｂは、転動体およびキャリッジの様々な態様を示す図である。
【図５】図５ａおよび図５ｂは、転動体およびキャリッジの様々な態様を示す図である。
【図６】転動体の様々な態様を示す図である。
【図７】転動体の様々な態様を示す図である。
【図８】転動体の様々な態様を示す図である。
【図９】転動体の様々な態様を示す図である。
【図１０】転動体の寸法設定を示す図である。
【図１１】転動体を備えたキャリッジを、それぞれ異なる平面における断面図である。
【図１２】キャリッジの詳細図である。
【図１３】キャリッジ内で支持された転動体の詳細図である。
【図１４】少なくとも１つの引出し開放装置を備えた引出しを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１には、引出し開放装置１０の少なくとも２つの引出しレール３，４を支持するための、可動に支持された複数の転動体２を内蔵するキャリッジ１が示されている。この場合、キャリッジ１は少なくとも１つの転動体２を支持するために用いられる。この場合、少なくとも２つの引出しレール３，４は、転動体２の周面に支持されており、互いに対して可動である。
【００２４】
図２には、複数の転動体２を備えたキャリッジ１が示されている。この場合、支持は回転軸線Ｄを中心として行われ、回転軸線Ｄは、一部の転動体２では鉛直面ＥＶ内で方向付けられており、他の部分の転動体２は、その回転軸線Ｄが水平面ＥＨに沿うように方向付けられている。
【００２５】
図３ａには、可動の転動体２が内蔵されたキャリッジ１の１つの態様が示されている。
【００２６】
図３ｂには、図３ａの部分詳細図が示されている。この場合、回転軸線Ｄは水平面ＥＨ内に延在しているが、回転軸線Ｄが鉛直面ＥＶ内で方向付けられていてもよい。転動体２は、両端面Ｓ１，Ｓ２に突出部Ｋを有している。この突出部Ｋは、外周面Ｍ１により形成される。この外周面Ｍ１に対応して、キャリッジ１の支持面Ｌは対応形状Ｍ２を有している。対応形状Ｍ２に面した外周面Ｍ１を介した両側支持により、転動体２とキャリッジ１との間に形状結合的な結合が生じる。これにより、転動体２は回転軸線Ｄの方向に沿った動きを阻止されている。転動体２は、回転軸線Ｄを中心として回転可能に支持されている。
【００２７】
図４ａには、転動体２の１つの別の実施例が示されており、図４ｂには詳細図が示されている。この転動体２は、その端面Ｓ１，Ｓ２のうちの一方だけに突出部Ｋを有しているに過ぎない。この実施例では端面Ｓ２である。突出部Ｋは、キャリッジ１の支持面Ｌの対応する対応面に係合している。反対側の面、つまり端面Ｓ１に、キャリッジ１は支持面Ｌに隣接する当接面Ａを有している。つまり転動体２は、片側でのみ突出部Ｋを介して一方の支持面Ｌに支持されており、反対側、つまり端面Ｓ１では、転動体２は当接面Ａにより、回転軸線Ｄに沿った動きを制限される。
【００２８】
図５ａには、転動体２をキャリッジ１内で支持し得る方式の、１つの別の実施例が示されている。詳細図５ｂには、突出部Ｋが球セグメントにより形成されることが示されており、球セグメントは、支持面Ｌにより形成された、対応する対応部材に係合している。つまり、このキャリッジ１は、凹状の支持面Ｌを有しており、凹状の支持面Ｌに、転動体２の凸状の突出部が係合する。この凸状の突出部は、この実施例では端面Ｓ２に位置しており、端面Ｓ１において円形に形成された転動体２の領域は、当接面Ａを介してキャリッジ１に支持されている。
【００２９】
図６には、端面Ｓ１において転動体２の突出部Ｋの円錐外周面が延在している角度α１が、詳細に示されている。これに対応して、キャリッジ１の支持面Ｌは、角度α２内で延在する対応形状Ｍ２を有している。対応角度α２の値は、円錐角α１の値の＋０．５°〜＋３．０°から算出される。
【００３０】
図７には、球セグメントとして形成された突出部Ｋが示されている。転動体２に設けられたこの突出部Ｋは、アールＲ１にわたって延在している。この実施例でも、突出部Ｋは端面Ｓ１だけに形成されているに過ぎない。端面Ｓ２は、突出部Ｋを有していない。外周面Ｍ１のアールＲ１は、対応する支持面Ｌの対応面Ｍ２に係合する。支持面Ｌは、外周面Ｍ１の形状に対応した凹状の窪みである。対応アールＲ２と突出部のアールＲ１とは、互いに所定の比率である。突出部のアールＲ１の値は、対応アールＲ２の値に比べて小さい／等しい。
【００３１】
図８には、窪みＥを形成する転動体２の、１つの別の実施例が示されている。前記窪みＥは、円錐角α１でもって転動体２の内部に延在している。ここでも、一方の端面Ｓ１だけにおいて、支持が窪みＥを介して行われることが示されている。これに対応して、キャリッジ１は、やはり円錐形に形成された突出部Ｋを有している。対応形状Ｍ２の対応角度α２は、窪みＥの形状に対応している。この場合、対応角度α２と円錐角α１との間に＋／−３°の差があってもよい。
【００３２】
図９には、外周面Ｍ１により形成された窪みＥを備える転動体２が詳細に示されている。この場合、外周面Ｍ１は凹状に形成されており、アールＲ１でもって転動体２の内部に延在している。この実施例でも、窪みＥは第１の端面Ｓ１だけに形成されているに過ぎず、端面Ｓ２は窪みＥを有していない。キャリッジ１は、対応する対応形状Ｍ２を有している。対応形状Ｍ２は、対応アールＲ２を備えた凸状の突出部として形成されている。図７でも既に説明したように、アールＲ１，Ｒ２は、互いに所定の比率である。
【００３３】
図１０には、転動体長さＷＬと、転動体直径ＷＤとの間の比率が示されている。この比率は２：１〜４：１である。この場合、転動体長さＷＬは常に、転動体直径ＷＤよりも長く形成されている。転動体長さＷＬの値は８〜１０ｍｍであり、転動体直径ＷＤの値は２．５〜３．５ｍｍである。
【００３４】
図１１には、内部に２つの転動体２が配置されたキャリッジ１の断面が示されている。各転動体２は、回転軸線Ｄを有している。一方の転動体２は、その回転軸線Ｄでもって鉛直面ＥＶ内で方向付けられており、別の転動体２は、その回転軸線Ｄでもって水平面ＥＨ内で方向付けられている。各転動体２は、その外周面Ｍ１でもって、対応形状Ｍ２を有する支持面Ｌ内で支持されている。
【００３５】
図１２には、複数の支持面Ｌを備えたキャリッジ１の部分領域が詳細に示されており、各支持面Ｌは、その対応形状Ｍ２において、外周面Ｍ１を備える突出部Ｋの外周面Ｍ１（図１２では見えない）に適合されている。対応形状Ｍ２は、図１３に示す回転軸線Ｄを中心として回転対称に形成されている。
【００３６】
図１３に概略的に示す転動体２は、その第１の端面Ｓ１に設けられた突出部Ｋでもって対応形状Ｍ２に係合している。この場合、外周面Ｍ１は対応形状Ｍ２に、その形状を適合されている。つまり、外周面Ｍ１と対応形状Ｍ２との間には、形状結合的な結合が生じている。反対側、つまり端面Ｓ２には、突出部Ｋは設けられていない。ここでは、側面Ｓ２の実質的に円の形状を介して、キャリッジ１の当接面Ａとの接触が生じる。つまり転動体２は、キャリッジ１の各ウェブ間に保持されると共に、転動体２は回転軸線Ｄを中心として回転可能に支持され続けるようになっている。回転軸線Ｄに沿って、極小さな範囲での運動だけが可能であるに過ぎない。転動体２の脱落は、キャリッジ１の２つのウェブ間で転動体２を把持することにより、防止される。
【００３７】
図１４には、少なくとも１つのキャリッジ１と少なくとも１つの転動体２とを含む、少なくとも１つの引出し開放装置を備えた引出しが示されている。
【図１】
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【図２】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【国際調査報告】
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