【手続補正書】
【提出日】平成19年7月11日(2007.7.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】    
【請求項１】
ａ．車輛座席内に装着可能な少なくとも一つの第１電極を含む電場センサと、
ｂ．少なくとも一つの前記第１電極に動作可能に結合された検出回路であって、当該検出回路は前記少なくとも一つの前記第１電極に印加信号を印加し、この印加信号は第１振動信号を含み、前記検出回路は前記電場センサに近接する対象物の少なくとも一つの電場影響特性に対して応答性がある第１信号を生成し、前記第１振動信号は少なくとも一つの周波数を含み、更にこの少なくとも一つの周波数の少なくとも一つは液体による前記車輛座席の濡れ状態に対してはせいぜいのところ弱い応答性しかない検出回路とを含む乗員センサ。
【請求項２】少なくとも一つの第1電極に近接する液体が、ある閾値より大きな時間周期において少なくとも一つの第1電極に近接する電場の変化に反応するように、前記少なくとも一つの周波数の少なくとも一つを適合させた、請求項１に記載の乗員センサ。
【請求項３】少なくとも一つの周波数が複数個の周波数を含む、請求項１に記載の乗員センサ。
【請求項４】検出回路が、少なくとも一つの第1電極の、回路の接地に対するキャパシタンスに応答性を有する、請求項１に記載の乗員センサ。
【請求項５】検出回路が、少なくとも一つの第1電極の、回路の接地に対する抵抗に応答性を有する、請求項４に記載の乗員センサ。
【請求項６】抵抗が車輛座席の湿潤状態に応答性を有する、請求項５に記載の乗員センサ。
【請求項７】
ａ．車輛座席内に装着可能な少なくとも一つの第1電極を備える電場センサと；
ｂ．少なくとも一つの第1電極に動作可能に結合された検出回路であって、この回路は印加信号を前記少なくとも一つの第1電極に印加し、前記印加信号は第1の振動信号を含み、この検出回路は電場センサに近接する対象物の少なくとも一つの電場影響特性に応答性を有する第1信号を生成し、前記印加信号および前記検出回路は、前記検出回路が前記車輛座席の湿潤状態に応答し、前記第1振動振動信号は少なくとも一つのパルスを含み、更に少なくとも一つの前記パルスは、前記少なくとも一つの第一電極が、ある閾値より大きな時間の間に前記少なくとも一つの第1電極に近接する電場の変化に応答するように構成されてなる検出回路とを含む乗員センサ。
【請求項８】第１の振動信号が複数個のパルスにより構成される、請求項７に記載の乗員センサ。
【請求項９】検出回路が：
ａ  振動信号源と；
ｂ  分圧器であって、
（ｉ）少なくとも一つのキャパシタであって、前記振動信号源に動作可能に結合されたキャパシタと；
（ｉｉ）抵抗を持つ抵抗器であって、第１ノードにおいて前記少なくとも一つのキャパシタに、および回路の接地とに動作可能に結合され、更に少なくとも一つの前記第1電極は前記第一ノードに動作可能に結合されてなる抵抗器を含む前記分圧器と；
ｃ  前記振動信号の位相と前記第1ノードにおける信号の位相との間の差を含む位相差を検出する前記第１ノードに動作可能に結合された位相検出器であって、前記位相差は、前記車輛座席が実質的に乾燥しているときほぼ一定である前記位相検出器と、
ｄ  前記位相検出器に動作可能に結合された弁別器であって、前記位相の差に応答した閾値を含み、この閾値の少なくとも一つおよび前記位相差は前記車輛座席の湿潤状態を補償するように構成されてなる前記弁別器を含む、請求項１に記載の乗員センサ。
【請求項１０】抵抗は、前記少なくとも一つの電極の、回路接地に対する振動信号の周波数におけるインピーダンスより実質的に大きい、請求項９に記載の乗員センサ。
【請求項１１】第1ノードにおける第一信号が前記振動信号、前記分圧器に応答し、更に前記回路接地に対する少なくとも一つの前記第１電極のインピーダンスに応答し、前記インピーダンスは、前期車両座席が実質的に乾燥状態のとき実質的に容量性であり、前記車輛座席が液体による湿潤状態のときには更に抵抗性でもある、請求項９に記載の乗員センサ。
【請求項１２】入力および出力を有する電圧フォロワを更に備え、前記入力は前記第１ノードに動作可能に結合され、前記位相検出器は前記電圧フォロワを通して前記第１ノードに動作可能に結合される、請求項９に記載の乗員センサ。
【請求項１３】検出回路が：
ａ、振動信号源と；
ｂ、分圧器であって、
（ｉ）前記振動信号源に動作可能に結合された少なくとも一つのキャパシタと；
（ｉｉ）抵抗を持つ抵抗器であって、第１ノードにおいて前記少なくとも一つのキャパシタに、および回路の接地とに動作可能に結合され、更に少なくとも一つの前記第1電極は前記第一ノードに動作可能に結合されてなる抵抗器を含む前記分圧器と；
ｃ、前記第1ノードに動作可能に結合されて前記第1ノードにおける前記信号の振幅を検出する振幅検出器であって、第1信号の振幅は車両座席の湿潤状態に応答し、これにより前記振幅は前記液体に応じて減少されてなる前記振幅検出器と；更に
ｄ．この振幅検出器に動作可能に結合された弁別器であって、前記振幅に応じた閾値により構成され、またこの閾値の少なくとも一つおよび前記振幅は前記車両座席の湿潤を補償するように構成されてなる前記弁別器とを備える、請求項１に記載の乗員センサ。
【請求項１４】検出回路が更に：
ａ．第1ノードに動作可能に結合されて、振動信号の位相と第1ノードにおける信号の位相との差を含む位相差を検出する位相検出器であって、
弁別器は前記位相検出器に動作可能に結合され、更に閾値は前記位相差に応答してなる前記位相検出器と；更に
ｂ．前記位相検出器と前記振幅検出器とに動作可能に結合されたプロセッサであって、前記位相検出器の出力と、前記振幅検出器の出力と、第１電極の少なくとも一つが有する前記回路の接地に対するキャパシタンスとの中から選択された少なくとも一つの要素を持つ第1周波数についての第1測度を生成する前記プロセッサを含む請求項１３に記載の乗員センサ。
【請求項１５】プロセッサが、位相検出器の出力と、振幅検出器の出力と、第1電極の少なくとも一つが有する回路の接地に対するキャパシタンスとの中から選択された複数の要素を持つ第2周波数についての第2測度を生成し、更に前記プロセッサは、車輛座席上の対象物の種類および前記車輛座席の状態を弁別するために第１の測度と前記第2測度とを比較する、請求項１４に記載の乗員センサ。
【請求項１６】プロセッサが、安全拘束システムに動作可能に接続され、該安全拘束システムは、第1および第2測度の少なくとも一方が閾値を越えるときに、イネーブルされる、請求項１５に記載の乗員センサ。
【請求項１７】第１および第２測度は少なくとも一つの第１電極のキャパシタンスという測度であり、更に検出回路は、車輛座席検出された湿潤度に応じて前記閾値、前記第１測度、および前記第２測度の少なくとも一つに適合し、これにより前記第１測度は、前記車輛座席が液体により湿潤されたとき前記第２測度より大きくなる、請求項１５に記載の乗員センサ。
【請求項１８】閾値が少なくとも一つの第１電極のキャパシタンスと比較される、請求項１７に記載の乗員センサ。
【請求項１９】閾値が前記車輛座席の検出された湿潤度に応じて増加される、請求項１８に記載の乗員センサ。
【請求項２０】
ａ．  自動車の座席内に少なくとも一つの電極を配置するステップと；
ｂ．  少なくとも一つの電極に振動信号を印加するステップと；
ｃ．  少なくとも一つの電極に応じて第２信号を生成するステップと；
ｄ．  第２信号の振幅を測定するステップと；
ｅ．  振動信号に対する第２信号の位相を測定するステップと；
ｆ．  回転された振幅と回転された位相を生成するように、振幅―位相空間における前記振幅と位相をある角度だけ回転させるステップと；
ｇ．  補償され、回転された振幅を生成するように、前記回転された振幅を前記回転された位相に応じた値だけ補償するステップと；更に
ｈ．  前記補償され、回転された振幅を閾値と比較するステップとを含む、乗員を検出する方法。
【請求項２１】ａ．  振動信号を少なくとも一つの電極の代わりに第一キャパシタンスに印加するステップと；
ｂ．  前記第1キャパシタンスに応じた第3信号を生成するステップと；
ｃ．  第3信号の振幅を測定するステップと；
ｄ．  前記振動信号に対する前記第3信号の位相を測定するステップと；
ｅ．  前記振動信号を前記少なくとも一つの電極に対する代わりに第2キャパシタンスに印加するステップと；
ｆ．  前記第1キャパシタンスに応じた第4信号を生成するステップと；
ｇ．  前記第4信号の振幅を測定するステップと；
ｈ．  前記振動信号に対する前記第4信号の位相を測定するステップと；
ｉ．  前記第3信号の前記振幅と前記第4信号の前記振幅に対する前記第2信号の前記振幅を調節するステップと；更に
ｊ．  前記第3信号の前記位相と前記第4信号の前記位相に応じて前記第2信号の前記位相を調節するステップを更に含む、請求項２０に記載の乗員を検出する方法。
【請求項２２】乾燥した座席についての複数の座席占有シナリオについての、座席内の少なくとも一つの電極による、振幅および位相の複数個の測定から角度が計算される、請求項２０に記載の乗員を検出する方法。
【請求項２３】回転された角度を補償する前記ステップを補償関数に基づいて行い、該補償関数は、複数個の座席占有シナリオおよび複数個の湿潤度について、座席内の少なくとも一つの電極からの振幅および位相の複数個の測定値から計算される、請求項２０に記載の乗員を検出する方法．
【請求項２４】補償され、回転された振幅が前記閾値を越えたときに安全拘束システムを作動させる動作を更に含む、請求項２０に記載の乗員を検出する方法。
【請求項２５】補償され、回転された振幅が前記閾値より小さいときに安全拘束システムをデイスエーブルする動作を更に含む、請求項２０に記載の乗員を検出する方法。