(57)【要約】【課題】電動機下部空間から上部空間へと導かれる冷媒ガスの流れと貯留オイルの油面とを隔離することでオイル持ち出し量を低減し、圧縮機の信頼性確保と冷凍サイクル全体の効率向上が実現可能な密閉型圧縮機を提供すること。【解決手段】電動機３の下側コイルエンド３ｅに、下側コイルエンド３ｅの外径側と内径側とを連通させたコイルエンド内部通路３ｆを設けることにより、貯留オイルの油面と冷媒ガスとの隔離による密閉容器１外部へのオイル持ち出し量低減を実現させ、圧縮機の信頼性の確保と冷凍サイクル全体の効率向上が可能であるとともに、高能力化への対応も容易である。【選択図】図１
2006336545.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に圧縮機構と、前記圧縮機構の下方に設けた前記圧縮機構を駆動するための電動機と、前記電動機の回転力を前記圧縮機構部に伝達するためのクランク軸と、前記電動機の下側に設けた前記クランク軸の副軸受けと、前記密閉容器内の下部に設けたオイル溜めのオイルを前記クランク軸を通じて前記クランク軸の軸受け部や前記圧縮機構摺動部に供給する給油機構と、前記電動機上部に冷媒ガスの往路と復路とを分離する仕切り部材とを備え、前記電動機の下側コイルエンドに、前記下側コイルエンドの外径側と内径側とを連通させたコイルエンド内部通路を設けたことを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
前記電動機の前記下側コイルエンドの外側面と前記密閉容器内壁面との間に隔離材を設けて前記隔離材の上下空間を仕切るとともに、前記隔離材が前記下側コイルエンドに設けられた前記コイルエンド内部通路より下側に配置された請求項１記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
前記電動機の前記下側コイルエンドの最外径と前記密閉容器の内径とをほぼ同一とするとともに、前記下側コイルエンドと前記密閉容器との間に絶縁材を設けた請求項１記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
前記電動機の固定子が集中巻である請求項１から３のいずれか１項に記載の密閉型圧縮機。
【請求項５】
前記電動機の前記固定子が分布巻であるとともに、前記コイルエンド内部通路の断面形状を持つ中子を前記下側コイルエンドに挿入して前記コイルエンドを成型後、前記中子を抜き取ることによって前記固定子を完成させた前記電動機を用いた請求項１から３のいずれか１項に記載の密閉型圧縮機。
【請求項６】
密閉容器内に圧縮機構と、前記圧縮機構の下方に設けた前記圧縮機構を駆動するための電動機と、前記電動機の回転力を前記圧縮機構部に伝達するためのクランク軸と、前記電動機の下側に設けた前記クランク軸の副軸受けと、前記密閉容器内の下部に設けたオイル溜めのオイルを前記クランク軸を通じて前記クランク軸の軸受け部や前記圧縮機構摺動部に供給する給油機構と、前記電動機上部に冷媒ガスの往路と復路とを分離する仕切り部材とを備え、前記電動機の固定子下側コイルエンドの最内径を前記電動機の回転子の外径よりも小さくしたことを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項７】
前記固定子下側コイルエンド最内径部と前記密閉容器内の下部のオイル溜め油面との間に、前記クランク軸とともに回転するガス衝突板を設けた請求項６記載の密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、業務用または家庭用、あるいは乗り物用の冷凍空調、あるいは冷蔵庫などに用いられる密閉型圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の空気調和装置等の冷凍サイクルに使用される密閉型圧縮機は例えば図４に示される構成になっている。両端が閉鎖された筒状の密閉容器１０１の内側には電動機１０２と圧縮機構１０３とが内蔵されている。電動機１０２は密閉容器１０１の内壁面側に固定された固定子１０２ａと、この固定子１０２ａの内側に回転自在に支持された回転子１０２ｂとからなり、この回転子１０２ｂにはクランク軸１０４が貫通状態に結合されている。このクランク軸１０４の一端は圧縮機構１０３の一部を構成する主軸受け１０５に回転自在に支持されている。クランク軸１０４の他端側は回転子１０２ｂから突出されており、この先端部は密閉容器１０１内に収容されたオイルに没するように下方に延長されている。また、クランク軸１０４には、オイルを吸入して供給する油通路１０４ａが軸方向に穿設されており、オイルがこの油通路１０４ａを経て主軸受け１０５などの各摺動部に供給された後、圧縮機構１０３にて圧縮されたガスの流れに乗り、密閉容器１０１下部にて気液分離されて下部オイル溜まりへと再循環されるようになっている。
【０００３】
圧縮機構１０３にて圧縮されたガスは圧縮機構１０３外周部付近に設けられた下向きガス流路１０６を通り、ガス変流器１０７にてオイル分離された後、図示された矢印のごとくオイルリング１０８とオイルカバー１０９との間の空間を通って吐出管１１０から密閉容器１０１外部へと吐出される。
【０００４】
一方、ガス変流器１０７でオイル分離されたオイルは固定子１０２ａ外周部に設けられた固定子通路１０２ｃを経由して図示された白抜き矢印のごとく密閉容器１０１下部のオイル溜まりへと戻る。また、主軸受け１０５を潤滑後のオイルミストはオイルカバー１０９にて液化され、白抜き矢印で示された固定子１０２ａと回転子１０２ｂとの間のエアギャップ１０２ｄを通り密閉容器１０１下部オイル溜まりへと戻る。この過程で電動機１０２下部空間へ侵入した一部の冷媒ガスは固定子通路１０２ｃを通り電動機１０２上部空間へと戻され、吐出管１１０から密閉容器１０１外部へと吐出される。
【０００５】
しかし、昨今のインバータ制御化による高速化や低温時の冷媒寝込みによるオイルレベルの上昇などにより、電動機１０２下部空間での回転子１０２ｂの回転に伴う貯留オイルの撹拌が発生し、電動機１０２下部空間から上部空間へと導かれる冷媒ガスの流れに乗ってオイルミストが電動機１０２上部空間へ持ち上げられ、密閉容器１０１外部へのオイル持ち出し量が増加する傾向にある。その結果、密閉容器１０１内部のオイル量が減少し圧縮機構１０３などの摺動部の信頼性低下を招くだけでなく、冷凍サイクル内でのオイル比率が上昇し熱交換器などの効率低下による消費電力の上昇も問題となる。
【０００６】
このような問題を解決するために、例えば特許文献１においては図４に示すように、電動機１０２下部空間に波立ち防止板１１１を設け、固定子１０２ａの下側コイルエンド１０２ｅ下端部と波立ち防止板１１１との間を流れる冷媒ガスと貯留オイルの油面とを接触させないようにすることによってオイルのミスト化を低減し、密閉容器１０１外部へのオイル持ち出し量を低減させている。
【特許文献１】特開２００４−１００６６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来の構成では、圧縮機の高速化および高能力化によって冷媒循環量が増加した場合、固定子の下側コイルエンド下端部と波立ち防止板との間の空間での冷媒ガスの流速が上昇し、波立ち防止板の隙間を通ってオイルが引き上げられ、オイルミストとなって密閉容器外部へ持ち出されやすくなる。その結果、圧縮機構部の信頼性低下と冷凍サイクルの効率低下を招く。
【０００８】
その対策としては下側コイルエンド下端部と波立ち防止板との距離または波立ち防止板と貯留オイルの油面との距離を拡大する必要があり、密閉容器の全長を伸ばすか貯留オイル量を減少させなければならない。密閉容器の全長を伸ばした場合には、圧縮機が大寸化してしまい、冷凍サイクルの配管取り回しおよび圧縮機配置などを再設計する必要が生じ、開発コストの増加を招く。また、貯留オイル量を減少させた場合には、冷凍サイクル内での冷媒とオイルとの比率が減少し、圧縮機内部のオイル干上がりなどによる信頼性の低下を招く。
【０００９】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、電動機の下側コイルエンドに、下側コイルエンドの外径側と内径側とを連通させたコイルエンド内部通路を設けることにより、コイルエンド内部通路を介して冷媒ガスを電動機下部空間から上部空間へと導き、貯留オイルの油面と冷媒ガスとの隔離による密閉容器外部へのオイル持ち出し量低減を実現させ、圧縮機の信頼性の確保と冷凍サイクル全体の効率向上および冷凍サイクルの開発コスト削減が実現可能な密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、請求項１記載のとおり、電動機の下側コイルエンドに、下側コイルエンドの外径側と内径側とを連通させたコイルエンド内部通路を設けたものである。
【００１１】
従来の構成では圧縮機の高速化および高能力化によって冷媒循環量が増加した場合に圧縮機大寸化による冷凍サイクルの開発コスト増加またはオイル封入量減少による圧縮機信頼性の低下を招いていたものが、本構成によれば、電動機の下側コイルエンドに、下側コイルエンドの外径側と内径側とを連通させたコイルエンド内部通路を設けることにより、コイルエンド内部通路を介して冷媒ガスを電動機下部空間から上部空間へと導き、貯留オイルの油面と冷媒ガスとの隔離による密閉容器外部へのオイル持ち出し量低減を実現させ、圧縮機の信頼性の確保と冷凍サイクル全体の効率向上が可能であるとともに、冷媒循環量の増加に対してコイルエンド内部通路の面積を拡大させるだけでよく、オイル封入量を減少させる必要がなく、冷凍サイクルの開発コストも不要である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の密閉型圧縮機は、電動機下部空間から上部空間へと導かれる冷媒ガスの流れと貯留オイルの油面とを隔離することでオイル持ち出し量を低減し、圧縮機の信頼性確保と冷凍サイクル全体の効率向上および冷凍サイクルの開発コスト削減が実現可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
第１の発明は、密閉容器内に圧縮機構と、圧縮機構の下方に設けた圧縮機構を駆動するための電動機と、電動機の回転力を圧縮機構部に伝達するためのクランク軸と、電動機の下側に設けたクランク軸の副軸受けと、密閉容器内の下部に設けたオイル溜めのオイルをクランク軸を通じてクランク軸の軸受け部や圧縮機構摺動部に供給する給油機構と、電動機上部に冷媒ガスの往路と復路とを分離する仕切り部材とを備え、電動機の下側コイルエンドに、下側コイルエンドの外径側と内径側とを連通させたコイルエンド内部通路を設けたもので、本構成により、コイルエンド内部通路を介して冷媒ガスを電動機下部空間から
上部空間へと導き、貯留オイルの油面と冷媒ガスとの隔離による密閉容器外部へのオイル持ち出し量低減を実現させ、圧縮機の信頼性の確保と冷凍サイクル全体の効率向上が可能であるとともに、冷媒循環量の増加に対してコイルエンド内部通路の面積を拡大させるだけでよく、オイル封入量を減少させる必要がなく、冷凍サイクルの開発コストも不要である。
【００１４】
第２の発明は、特に、第１の発明の密閉型圧縮機において、電動機の下側コイルエンドの外側面と密閉容器内壁面との間に隔離材を設けて隔離材の上下空間を仕切るとともに、隔離材を下側コイルエンドに設けられたコイルエンド内部通路より下側に配置することにより、電動機下部空間にて折り返し上部空間へと向かう冷媒ガスが確実にコイルエンド内部通路を流れ、下側コイルエンド下端部と貯留オイル油面との間の空間を流れることがないため、電動機下部空間での冷媒ガスの流れと油面との接触によるオイルミスト化を防止でき、密閉容器外部へのオイル持ち出しをさらに抑制することが可能である。
【００１５】
なお、クランク軸が密閉容器下部の貯留オイルにさらされ、クランク軸の回転運動による貯留オイル外周部での油面せり上がりが発生しやすい場合には、隔離材によって極端な油面せり上がりを防止できるため、密閉容器外部へのオイル持ち出し量低減に対して更に効果的である。
【００１６】
また、隔離材は下側コイルエンドに近接するため、絶縁材料にて構成させることが望ましい。
【００１７】
第３の発明は、特に、第１の発明の密閉型圧縮機において、電動機の下側コイルエンドの最外径と密閉容器の内径とをほぼ同一とするとともに、下側コイルエンドと密閉容器との間に絶縁材を設けることにより、電動機下部空間にて折り返し上部空間へと向かう冷媒ガスが確実にコイルエンド内部通路を流れ、下側コイルエンド下端部と貯留オイル油面との間の空間を流れることがないため、電動機下部空間での冷媒ガスの流れと油面との接触によるオイルミスト化を防止でき、密閉容器外部へのオイル持ち出しをさらに抑制することが可能であると同時に、冷媒ガスの流れと貯留オイル油面とを新たな部品を設けることなく隔離できるため、部品点数増加によるコストアップを防ぐことが可能である。
【００１８】
なお、下側コイルエンドと密閉容器とが非常に近接しているため、漏れ電流等の観点から下側コイルエンドと密閉容器との間には絶縁材が必要であるが、部品点数増加を防ぐために固定子に用いられている相間紙を延長させるか、密閉容器内壁面に絶縁コーティングを施す等により対応が可能である。
【００１９】
第４の発明は、特に、第１〜３のいずれか１つの発明の密閉型圧縮機において、電動機の固定子を集中巻とすることにより、固定子の隣り合うスロット間でコイルの巻線を行うことで必然的にコイルエンドと固定子積層鉄板の端板との間に隙間が生じるため、この隙間を電動機下部空間での冷媒ガスの通路とすることができ、冷媒ガス通路を設けるための特別な設計変更による開発コストを発生させることなく密閉容器外部へのオイル持ち出し量を低減することが可能である。
【００２０】
なお、集中巻の固定子でも、絶縁材の巻線ガイドを設けたインシュレータタイプのものではコイルエンドに隙間が生じにくいため、別途コイルエンド内部通路を設ける必要がある。
【００２１】
第５の発明は、特に、第１〜３のいずれか１つの発明の密閉型圧縮機において、電動機の固定子を分布巻とするとともに、コイルエンド内部通路の断面形状を持つ中子を下側コイルエンドに挿入してコイルエンドを成型後、中子を抜き取ることによって固定子を完成
させた電動機を用いることにより、コイルエンドと固定子積層鉄板の端板との間に隙間が生じにくい分布巻固定子でも容易にコイルエンド内部通路を設け、密閉容器外部へのオイル持ち出し量を低減させることが可能である。
【００２２】
なお、固定子が集中巻、分布巻のいずれの場合でも、下側コイルエンドを疎に巻いて巻線後のコイルエンド成型を行わないことにより、巻線間の微小空間の集合体をコイルエンド内部通路とすることも可能である。
【００２３】
第６の発明は、密閉容器内に圧縮機構と、圧縮機構の下方に設けた圧縮機構を駆動するための電動機と、電動機の回転力を圧縮機構部に伝達するためのクランク軸と、電動機の下側に設けたクランク軸の副軸受けと、密閉容器内の下部に設けたオイル溜めのオイルをクランク軸を通じてクランク軸の軸受け部や圧縮機構摺動部に供給する給油機構と、電動機上部に冷媒ガスの往路と復路とを分離する仕切り部材とを備え、電動機の固定子下側コイルエンドの最内径を電動機の回転子の外径よりも小さくしたもので、本構成により、冷媒循環量が増加し、電動機下部空間で折り返し上部空間へ向かう冷媒ガスの流速が増加して冷媒ガスの流れと接触する貯留オイルの油面からオイルミストが発生しやすくなる場合でも、固定子の下側コイルエンドの断面を横長とし、下側コイルエンド下端面と貯留オイル油面との距離を拡大させることによって冷媒ガスの流速を低下させ、密閉容器外部へのオイル持ち出し量の増加を防止することが可能である。
【００２４】
また、冷媒ガスの流速を低下させるために密閉容器の全高を拡大させたりオイル封入量を減少させたりする必要がないため、圧縮機の大寸化による冷凍サイクルの再設計に伴う開発コストの増加や、圧縮機内部オイル干上がりによる圧縮機信頼性の低下を防ぐことも可能である。
【００２５】
さらに、固定子と回転子との間のエアギャップを通って電動機下部空間へ向かうオイルミストを含んだ冷媒ガスが固定子下側コイルエンドに衝突することによってオイル分離が促進され、更なるオイル持ち出し量低減も実現可能である。
【００２６】
第７の発明は、特に、第６の発明の密閉型圧縮機において、固定子下側コイルエンド最内径部と密閉容器内の下部のオイル溜め油面との間に、クランク軸とともに回転するガス衝突板を設けることにより、下側コイルエンド最内径部とクランク軸との間の隙間を通って下向きに流れる冷媒ガスがガス衝突板に衝突し再び径方向の流れへと向きを変えるため、下向きのガス流が貯留オイルの油面に衝突することによるオイル巻き上げを防ぎながら、下側コイルエンド下端面と貯留オイル油面との距離を拡大させることによって冷媒ガスの流速を低下させ、密閉容器外部へのオイル持ち出し量の増加を防止することが可能である。
【００２７】
また、ガス衝突板をクランク軸に固定するため、下側コイルエンド最内径部とクランク軸との間の隙間を通って下向きに流れる冷媒ガスの貯留オイル油面への直接噴射をほぼ完全に防ぐことができる。
【００２８】
さらに、ガス衝突板はその外径が下側コイルエンド最内径よりもやや大きめに設定された円盤状の部品とすればよく、ガス衝突板の材料費を最小限に抑えることが可能である。
【００２９】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００３０】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における縦型スクロール圧縮機の縦断面図である。
【００３１】
図１において、鉄製の密閉容器１の内部全体は吐出管２に連通する高圧雰囲気となり、その中央部に電動機３、上部に圧縮機構が配置され、電動機３の回転子３ａに固定されたクランク軸４の一端を支承する圧縮機構の本体フレーム５が密閉容器１に固定されており、その本体フレーム５に固定スクロール６が取り付けられている。
【００３２】
クランク軸４に設けられた主軸方向の油通路７は、その一端が給油ポンプ装置８に通じ、他端が最終的に旋回スクロール９の偏心軸受１０に通じている。固定スクロール６と噛み合って圧縮室１１を形成する旋回スクロール９は、渦巻き状の旋回スクロールラップ９ａと偏心軸受１０とを直立させたラップ支持円板９ｂとからなり、固定スクロール６と本体フレーム５との間に配置されている。
【００３３】
固定スクロール６は、鏡板６ａと渦巻き状の固定スクロールラップ６ｂとからなり、固定スクロールラップ６ｂの中央部に吐出口１２、外周部に吸入室１３が配置されている。
【００３４】
クランク軸４の主軸から偏心してクランク軸４の上端部に配置された偏心軸１４は、旋回スクロール９の偏心軸受１０と係合摺動すべく構成されている。旋回スクロール９のラップ支持円板９ｂと本体フレーム５に設けられたスラスト軸受１５との間は、油膜形成可能な微小隙間が設けられている。ラップ支持円板９ｂには偏心軸受１０とほぼ同心の環状シール部材１６が遊合状態で装着されており、その環状シール部材１６はその内側の背面室１７と外側の背圧室１８とを仕切っている。
【００３５】
給油ポンプ装置８によって吸い上げられたオイルはクランク軸４の油通路７を通り旋回スクロール９の偏心軸受１０と偏心軸１４との間に形成された軸方向の内部空間２０へ導かれ、一方は旋回スクロール９のラップ支持円板９ｂの背面に設けられた絞り部２１を経由して固定スクロール６と本体フレーム５とによって囲まれて形成される背圧室１８へと通じ、旋回スクロール９を固定スクロールラップ６ｂに押さえつける機能を持った背圧調整弁２２、オイル供給通路２２ａを通って吸入室１３へと導かれる。もう一方は偏心軸受１０、背面室１７、主軸受１９を通り圧縮機構外部へ排出される。
【００３６】
吐出口１２の出口側を開閉する逆止弁装置２３が固定スクロール６の鏡板６ａの平面上に取り付けられており、その逆止弁装置２３は薄鋼板製のリード弁２３ａと弁押さえ２３ｂとからなる。
【００３７】
クランク軸４の下端は密閉容器１内に溶接や焼き嵌めして固定された副軸受け２４により軸受けされ、安定に回転することができる。副軸受け２４はジャーナル軸受け構成となっており、給油ポンプ装置８によって吸い上げられたオイルの一部が副軸受け２４へと供給される。
【００３８】
圧縮機構にて圧縮されたガスは圧縮機構外周部付近に設けられた下向きガス流路２５を通り、図示された点線矢印のごとく回転子３ａ上部へと導かれる。ここで主軸受け１９などを潤滑後排出されたオイルと合流し、回転子３ａ内部に設けられた回転子通路３ｃおよび回転子３ａと固定子３ｂとの間のエアギャップ３ｄを通って回転子３ａ下部へと到達後、下側コイルエンド３ｅの外周側と内周側とを連通するコイルエンド内部通路３ｆを通り、ガスとオイルの混合流が遠心力によって密閉容器１内壁に衝突し、気液分離される。気液分離後のガスは固定子３ｂ外周に設けられた固定子通路３ｇを介して電動機３上部へと導かれ、圧縮機構に設けられた図示されていない上向きガス流路を通って圧縮機構上側空間へ到達後、吐出管２から密閉容器１外部へと吐出される。
【００３９】
このとき、電動機３と圧縮機構部の本体フレーム５との間の空間は、前述した通り電動
機３下部へと向かうオイル比率の高い下向きのガス流と、電動機３下部にて折り返し吐出管２へと向かうオイル比率の低い上向きのガス流とが存在しており、本体フレーム５に固定された仕切り部材２６によって上下のガス流を隔離している。
【００４０】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。
【００４１】
ミスト状のオイルが含まれた冷媒ガスは回転子３ａの下端部に設けられたオイルセパレータ３ｈによって径方向への流れになり、コイルエンド内部通路３ｆを経由して密閉容器１の内壁で再び軸方向への流れとなる。このとき、コイルエンド内部通路３ｆよりも下側に設けられた隔離材２７によって下向きの流れが規制され、オイル分離されたガスは固定子通路３ｇを通り固定子３ｂ上部空間へと導かれる。
【００４２】
密閉容器１の内壁に衝突することで分離されたオイルは隔離材２７に設けられた図示されていないオイル戻し穴を通って密閉容器１下部のオイル溜まりへと戻される。
【００４３】
このように電動機３下部空間において冷媒ガスの主流路と貯留オイルの油面とを隔離することによって、貯留オイルの再ミスト化を防止することができるため、圧縮機外部へのオイル持ち出し量を低減することが可能である。
【００４４】
また、圧縮機をより高能力な冷凍機等に用いることになった場合、冷媒循環量の増加に伴う冷媒ガスの流速上昇に対応する必要があるが、本構成ではコイルエンド内部通路３ｆの通路面積を増加させればよく、オイル封入量を減少させて貯留オイルの油面を低下させたり、密閉容器１の高さを拡大させる必要がないため、圧縮機の信頼性低下や冷凍サイクルの再設計等のリスクを回避することが可能である。
【００４５】
以上のように、コイルエンド内部通路３ｆと隔離材２７を設けることにより、コイルエンド内部通路３ｆを介して冷媒ガスを電動機３下部空間から上部空間へと導き、貯留オイルの油面と冷媒ガスとの隔離による密閉容器１外部へのオイル持ち出し量低減を実現させ、圧縮機の信頼性の確保と冷凍サイクル全体の効率向上が可能であるとともに、冷媒循環量の増加に対してコイルエンド内部通路３ｆの面積を拡大させるだけでよく、オイル封入量を減少させる必要がなく、冷凍サイクルの開発コストも不要である。
【００４６】
なお、本実施例ではコイルエンド内部通路３ｆと隔離材２７とを併用することによってオイル持ち出し量低減効果をより大きくしているが、隔離材２７が無い場合でも密閉容器１に衝突して軸方向へ向きを変えた冷媒ガスが下向きに流れる流量は理論的に非常に小さいため、貯留オイルの油面付近を流れるガスによるオイルの再ミスト化は非常に少ない。
【００４７】
また、固定子３ｂのコイル巻線方法を集中巻とした場合には必然的にコイルエンド内部通路３ｆが設けられるが、分布巻とした場合、積極的にコイルエンド内部通路３ｆを設ける必要がある。そこで、コイルエンド内部通路３ｆの断面形状を持つ中子を下側コイルエンド３ｅに挿入して下側コイルエンド３ｅを成型後、中子を抜き取ることによって固定子３ｂを完成させることにより、容易にコイルエンド内部通路３ｆを設けることが可能である。
【００４８】
（実施の形態２）
図２は、本発明の実施の形態２における密閉型圧縮機の縦断面図である。
【００４９】
図２において、固定子３ｂの下側コイルエンド３ｅが内径側に伸びて成型されており、下側コイルエンド３ｅの最内径は回転子３ａの外径よりも小さい。下側コイルエンド３ｅの高さは実施の形態１よりも小さく、断面積は等しい。
【００５０】
クランク軸４には円盤状のガス衝突板２８が設けられ、クランク軸４とともに回転する。
【００５１】
回転子通路３ｃを通過して回転子３ａ下部へと達した冷媒ガスは図示された矢印のごとくオイルセパレータ３ｈ、下側コイルエンド３ｅ、ガス衝突板２８、密閉容器１内壁に順次衝突しながら向きを変え、固定子通路３ｇを通って固定子３ｂの上部空間へと流れる。これらの衝突の過程で冷媒ガスとともに流れるオイルミストは液化し、下部貯留オイルへと戻される。
【００５２】
下側コイルエンド３ｅは内径側へ伸びることにより高さが縮小され、圧縮機をより高能力な冷凍機等に用いることになった場合でも、下側コイルエンド３ｅの下端面と貯留オイル油面との間を広く設定できるため、冷媒ガスの流速を低下させ、貯留オイルの巻き上がり防止による密閉容器外部へのオイル持ち出し量増加を抑制することが可能である。
【００５３】
以上のように、下側コイルエンド３ｅを内径側へ拡大して高さを低くするとともにガス衝突板２８を設けることにより、下側コイルエンド３ｅ下端面と貯留オイル油面との間の空間を広く設定して密閉容器１外部へのオイル持ち出し量低減を実現させ、圧縮機の信頼性の確保と冷凍サイクル全体の効率向上が可能であるとともに、冷媒循環量の増加に対して下側コイルエンド３ｅの形状を変更するだけでよく、オイル封入量を減少させる必要がなく、冷凍サイクルの開発コストも不要である。
【００５４】
なお、下側コイルエンド３ｅ最内径部から下側へ噴出されるガスの流速が小さい場合には特にガス衝突板２８を設けなくてもオイル持ち出し量低減効果は十分にある。
【００５５】
また、図３に示すように、下側コイルエンド３ｅに設けた第一のオイル戻し穴２９とカップ状のガス衝突板２８に設けた第二のオイル戻し穴３０の少なくともいずれかを用いることにより、オイル分離されて液化したオイルが下部貯留オイルへ戻りやすくなり、再ミスト化を防ぐことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、電動機の下側コイルエンドに、下側コイルエンドの外径側と内径側とを連通させたコイルエンド内部通路を設けること、または下側コイルエンドの最内径を回転子の外径よりも小さくすることにより、貯留オイルの油面と冷媒ガスとの強い接触を抑制することによる密閉容器外部へのオイル持ち出し量低減を実現させ、圧縮機の信頼性の確保と冷凍サイクル全体の効率向上が可能であるとともに、冷媒循環量の増加に対してオイル封入量を減少させる、または密閉容器の全高を拡大する必要がなく、圧縮機の信頼性低下または冷凍サイクルの開発コスト上昇の防止が可能であり、エアーコンディショナー用圧縮機のほかに、ヒートポンプ式給湯機や乗り物用冷凍空調機、冷蔵庫などの用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の実施の形態１における縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【図２】本発明の実施の形態２における縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【図３】本発明の実施の形態２における別の縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【図４】従来の縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【符号の説明】
【００５８】
１  密閉容器
２  吐出管
３  電動機
３ａ  回転子
３ｂ  固定子
３ｃ  回転子通路
３ｄ  エアギャップ
３ｅ  下側コイルエンド
３ｆ  コイルエンド内部通路
３ｇ  固定子通路
３ｈ  オイルセパレータ
４  クランク軸
５  本体フレーム
６  固定スクロール
６ａ  鏡板
６ｂ  固定スクロールラップ
７  油通路
８  給油ポンプ装置
９  旋回スクロール
９ａ  旋回スクロールラップ
９ｂ  ラップ支持円板
１０  偏心軸受
１１  圧縮室
１２  吐出口
１３  吸入室
１４  偏心軸
１５  スラスト軸受
１６  環状シール部材
１７  背面室
１８  背圧室
１９  主軸受
２０  内部空間
２１  絞り部
２２  背圧調整弁
２２ａ  オイル供給通路
２３  逆止弁装置
２３ａ  リード弁
２３ｂ  弁押さえ
２４  副軸受け
２５  下向きガス流路
２６  仕切り部材
２７  隔離材
２８  ガス衝突板
２９  第一のオイル戻し穴
３０  第二のオイル戻し穴
１０１  密閉容器
１０２  電動機
１０２ａ  固定子
１０２ｂ  回転子
１０２ｃ  固定子通路
１０２ｄ  エアギャップ
１０２ｅ  下側コイルエンド
１０３  圧縮機構
１０４  クランク軸
１０４ａ  油通路
１０５  主軸受け
１０６  下向きガス流路
１０７  ガス変流器
１０８  オイルリング
１０９  オイルカバー
１１０  吐出管
１１１  波立ち防止板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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