【誤訳訂正書】
【提出日】平成19年7月9日(2007.7.9)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪（５）に取り付けられた、発信可能なバルブ（６）の識別子を、自動車の車載コンピュータ（２）のメモリの中に記録された上記車輪（５）の識別子と対応付けする方法であって、上記バルブ（６）は、特定の励起に応じて、少なくともバルブの識別子と特定の状態とを含む電波の特定のフレームを発信することができ、車載受信機（３）が上記特定のフレームを受信して、それを上記車載コンピュータ（２）へ送信し、上記車載コンピュータ（２）は上記特定のフレームを復号し、以下のステップ：
−上記バルブ（６）の特定の励起、
−上記励起に応じて発生される上記特定のフレームの受信、
−上記特定のフレームの復号、
−少なくとも上記特定のフレームに含まれた「バルブの識別子」と「状態」のデータの分解、及び上記バルブ（６）の識別子の確認、
−上記特定のフレームの中に含まれた、少なくとも「バルブの識別子」のデータ、上記データの識別を可能にする識別手段の、オペレータ（７）への提示、
−上記オペレータ（７）による、上記車輪（５）の識別子と上記バルブ（６）の識別子との対応付けの実施、
−上記車輪（５）の識別子と対応付けされた上記バルブ（６）の識別子の上記メモリへの入力、
を含んでなる方法において、
上記提示を診断装置（１）によって実行し、上記診断装置（１）は、少なくとも「バルブの識別子」と「状態」の上記データを、上記車載受信機（３）を介して受信することを特徴とする方法。
【請求項２】
上記診断装置（１）によって受信される「バルブの識別子」と「状態」の上記データは、上記車載コンピュータ（２）によってあらかじめ復号されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
上記特定の励起は、送信機（４）によって引き起こされることを特徴とする請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
上記特定の励起は、上記バルブ（６）を有する上記車輪（５）のタイヤの空気を漏洩させることによって引き起こされることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の方法。
【請求項５】
上記診断装置（１）が、上記特定のフレームに含まれた少なくとも「バルブの識別子」と「状態」のデータの上記分解、及び上記バルブ（６）の識別子の上記確認を実行することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の方法。
【請求項６】
上記オペレータ（７）が、上記対応付けを、上記診断装置（１）を使用して実施することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の方法。
【請求項７】
上記車輪（５）の上記識別子と対応付けされた上記バルブ（６）の上記識別子の上記メモリへの上記入力を、上記診断装置（１）を使用して実施することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の方法。
【請求項８】
上記診断装置（１）は、上記診断装置（１）が上記車載コンピュータ（２）から受信したバルブの識別子を上記車載コンピュータ（２）へ送信することを特徴とする請求項７に記載の方法。
【請求項９】
車輪のセットの識別子を、車輪の上記識別子及びバルブの上記識別子と対応付けして上記メモリへ入力することを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の方法。
【請求項１０】
車輪（５）に取り付けられた、発信可能なバルブ（６）の識別子を、自動車の車載コンピュータ（２）のメモリの中に記録された上記車輪（５）の識別子と対応付けする装置であって、上記バルブ（６）は、特定の励起に応じて、少なくともバルブの識別子と特定の状態とを含む電波の特定のフレームを発信することができ、車載受信機（３）が上記特定のフレームを受信して、それを上記車載コンピュータ（２）へ送信し、上記車載コンピュータ（２）は上記特定のフレームを復号する装置において、
上記装置は、上記車載受信機（３）を介して、少なくともバルブの上記識別子と上記特定の状態とを受信し、それらをオペレータ（７）へ提示することが可能な、診断装置（１）を含んでなることを特徴とする装置。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】自動車の車輪のバルブの識別子を、車輪の識別子と対応付けする方法
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪のバルブの識別子を、自動車の車載コンピュータのメモリの中に記録された、その車輪の識別子と対応付けする方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
対応付けする１つの方法によれば、電波信号のフレーム、すなわち、少なくともバルブの識別子と、そのバルブの発信条件を示す状態とを含む電波フレームを発信することが可能なタイプのバルブを使用する。特定の励起に応じて、少なくともバルブの識別子と特定の状態とを含む、特定の電波フレームがこのタイプのバルブによって発信される。バルブを有する車輪の空気圧のような種々の情報をこのフレームの中に含ませることができる。  
車載コンピュータは、上述のタイプのバルブを有することが可能な車輪の識別子をメモリに有する。  
車載コンピュータに結合された車載受信機は、その車両のバルブから発生されたフレームのみならず他の車両のバルブから発生されたフレームも受信する。車載受信機は、受信したフレームを車載コンピュータへ送り、車載コンピュータはフレームを復号する。  
車両の運転者によって利用可能な情報を提供するためには、車載コンピュータは、フレームの中に含まれた情報を、フレームを発信したバルブを有する車輪に割り付ける必要がある。従って、車載コンピュータは、メモリに、各バルブの識別子と、各バルブを有する車輪の識別子との対応付けを示す表を有する必要がある。
【０００３】
車輪の交換または車輪の最初の装着後に、オペレータは、この対応付け表を現状に合わせる必要がある。対応付け表を現状に合わせる動作は、以下のステップに従って処理される。
【０００４】
−オペレータがバルブの識別子とそのバルブを有する車輪の識別子との対応付けを望むバルブから、特定の状態によって識別されるフレームを発信させるための、バルブの特定の励起。  
−該励起に応じて発生される特定のフレームの受信。  
−特定のフレームの復号。  
−特定のフレームに含まれた、少なくとも「バルブの識別子」と「状態」のデータの分解、及びそのバルブの識別子の確認。  
−上記特定のフレームの中に含まれた、少なくとも「バルブの識別子」のデータ、上記データの識別を可能にする識別手段の、オペレータへの提示。  
−オペレータによる、車輪の識別子とバルブの識別子との対応付けの実施。  
−車輪の識別子と対応付けされたバルブの識別子の上記メモリへの入力。
【０００５】
また先行技術は、複数の特定の励起を同時に発生させるのに役立つ多機能の装置と、バルブから発信されるフレームの受信機と、フレームの復号装置及び表示装置を、オペレータが使用する方法を教示している。  
一般に車両に対する種々の制御を実行するために使用可能な診断装置は、オペレータと車載コンピュータとの間のインターフェースの役目を果たす。  
より正確には、その多機能の装置によって、オペレータは、例えば125KHzの励起信号を、識別子が未知のバルブへ向けて発信する。多機能の装置は、応答として、特定の状態を含み、例えば433MHzの、励起されるバルブ毎に定められた周波数で発信されたフレームを受信する。多機能の装置は、フレームを復号し、それを編纂し、少なくとも発信しているバルブの識別子をその特定の状態と対応付けして表示する。この特定の状態は、このフレームが多機能の装置によって励起されたバルブから来ることを意味し、このようにして、このフレームを、多機能の装置によって励起されたその他のフレームから区別する。
【０００６】
多機能の装置は、複雑で高価である。  
さらに多機能の装置は、例えば433MHzの単一の周波数で発信するバルブしか利用できない。実際には、上述のタイプの全てのバルブは、特にいくつかの国に特有の承認を考慮するため、同一の周波数で発信するものではない。  
したがって、異なる周波数で発信する上述のタイプのバルブが装備された車輪に変更することを可能にするためには、上述したものに類似しているが、他の周波数を受信することが可能な多機能の装置を使用する必要がある。現在の技術の状態においては、自動車の修理工場は、これらのバルブによって用いられる発信周波数の数と同じだけの数の、異なる周波数の装置を装備する必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、車載コンピュータの中で、車輪のバルブの識別子を、その車輪の識別子と対応付けする、安価で、異なる周波数で発信する上述のタイプのバルブに関して互換性のある方法を提供することを主要な目的とする。
【発明を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
この目的は、特定のフレームの中に含まれた少なくとも「バルブの識別子」のデータ、上記データの識別を可能にする識別手段を、診断装置によってオペレータへの提示することによって達成され、上記診断装置は、少なくとも「バルブの識別子」と「状態」の上記データを、車載受信機を介して受信する。
【０００９】
このように、本発明によるこの方法は、一般に使用可能で、このための再プログラムが安価な、診断装置を用いる。  
既に使用可能な車載コンピュータの受信機の他には如何なる受信機も必要としない。  
したがって、本発明による方法は、従来技術の方法よりも費用がかからない。
【００１０】
さらに、本発明による方法は、従来技術の多機能の装置と、バルブから発信される幾つかの周波数との不適合から免れることが可能である。これらのバルブは、車両の車輪によって保持され、その車両の車載受信機によって解釈可能な周波数で発信するために選ばれたものである。
【００１１】
本発明の選択的なその他の特徴によれば：
−上記診断装置によって受信される「バルブの識別子」と「状態」の上記データは、上記車載コンピュータによってあらかじめ復号され；
−バルブの特定の励起は、簡単で安価な送信機によって引き起こされ；
−上記特定の励起は、上記バルブを有する上記車輪のタイヤの空気を漏洩させることによって引き起こされ、このことは、一方ではコストを最大限に減少させ、他方ではバルブの特定の励起が可能な送信機が故障した場合にもバルブの識別子と車輪の識別子との対応付けを可能にし；
−上記診断装置が、上記特定のフレームに含まれた、少なくとも「バルブの識別子」と「状態」のデータの分解、及び上記バルブの識別子の確認を実行し；
−上記オペレータが、上記対応付けを、上記診断装置を使用して実施し；
−上記車輪の上記識別子と対応付けされた上記バルブの上記識別子の上記メモリへの上記入力を、上記診断装置を使用して実施し；
−上記診断装置は、上記診断装置が上記車載コンピュータから受信したバルブの識別子を上記車載コンピュータへ送信し、これにより、診断装置がオペレータに提示したような、バルブの識別子と車輪の識別子との対応付けを確立した後で、オペレータは、バルブのその識別子を入力する必要がなく、このことはエラーのリスクを制限し；
−オペレータが、診断装置によって、バルブの識別子と、車輪の識別子と、車輪のセットの識別子とを対応付けする。
【００１２】
本発明は、本発明による方法を実施するための装置にも関する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のその他の特徴及び利点は、以下の説明を読み、添付図面を検討することによって明らかとなるであろう。
【００１４】
図１は、本発明による方法を実施するための装置の実施の形態の概要を示す。  
図２は、本発明による、バルブの識別子を車輪の識別子と対応付けする方法のフローチャートを示す。
【００１５】
図１を参照すると、例えばマイクロコンピュータの形状をなす診断装置１を含んでなる装置が図示されている。  
このような診断装置１は、一般に、車両に対する種々の制御を実行し、それらの結果を分析してオペレータに車両の故障や異常についての種々の推定を提供するために使用可能である。診断装置１は、例えば、膨張可能バッグすなわち「エアバッグ」の噴射の欠陥を検出するためや、アンチスタートキーをインプットするための車載コンピュータ２の環境設定、等に使用することができる。診断装置１は、種々の車両または規格に適応するために、複数の診断機能を有し、容易に再プログラム可能である。
【００１６】
現存する診断装置１を再プログラムする方がよい場合には、本発明による方法を実施するために診断装置１を特別に発展させることが可能である。  
診断装置１は、例えば導線を介して、車載コンピュータ２へ接続され、車載コンピュータ２は、車載受信機３へ接続される。  
送信機４は、特定の励起信号の発信を可能にする。  
車両の少なくとも１つの車輪５は、前述のタイプのバルブ６を有する。  
バルブ６は、オペレータ７によって操作される送信機４から発信された特定の励起信号によって励起されて、この特定の励起信号に応じて、特定の電波のフレームを発信し、車載受信機３は、このフレームを受信する。車載受信機３は、このフレームを車載コンピュータ２へ送信し、フレームはそこで復号される。  
診断装置１は、車載コンピュータ２から、フレームの中に含まれた、少なくとも「バルブの識別子」と「状態」のデータを抽出する。  
送信機４によって励起されたバルブ６のフレームは、送信機４によって励起されない他のバルブから発信されるフレームの中に含まれるものと異なる特定の状態を含む。この特定の状態は、特定のフレームの識別を可能にする。  
診断装置１は、診断装置１が受けたフレームを分解する。バルブ６の識別子は特定の状態を含むフレームの中に含まれているので、診断装置１は、送信機４によって励起されたバルブ６の識別子を確認する。  
そこで、診断装置１は、識別可能な識別手段で、オペレータ７にバルブ６の識別子を示す。識別手段は、例えば、特定の表示装置の領域における表示、あるいは特定のフォーマットによる表示でもよい。
【００１７】
本発明の他の１つの実施の形態においては、診断装置１は、それが受信する全ての対（「バルブの識別子」と「状態」）を表示する。オペレータ７はそれらの分析を実行し、送信機４によって励起されたバルブ６の識別子を確認する。バルブ６の識別子の識別手段は、従ってその識別子に特定の状態を表示するものである。
【００１８】
診断装置１は、そのパラメータ化によって、あるいは、本発明の他の１つの実施の形態によれば、診断装置１は車載コンピュータ２からその情報を受けるので、上述のタイプの発信をするバルブ６を有する可能性のある車両の車輪の識別子を確認する。
【００１９】
車輪の識別子は、例えば、左前の車輪については「１」、右前の車輪については「２」、右後の車輪については「３」、左後の車輪については「４」とすることができる。
【００２０】
車輪は、また、その車輪に関する情報が書き込まれたメモリの、予め定義された１または複数のアドレスによって識別することもできる。バルブの識別子と車輪の識別子との対応付けは、従ってその車輪に対応するアドレスへバルブの識別子を書き込むくことにある。
【００２１】
診断装置１は、オペレータ７に、送信機４によって励起されたバルブ６を有する可能性のある複数の車輪５の複数の異なる識別子を、望ましくは、その識別子を位置の用語、例えば「１」よりはむしろ「左前の車輪」、に翻訳して示す。
【００２２】
診断装置１によって、オペレータ７は、送信機４によって励起されたことが分かっているバルブ６の識別子を、励起した車輪５の識別子と対応付けする。  
診断装置１は、バルブ６の識別子と車輪５の識別子との間の対応付け表を現状に合わせるために、「バルブの識別子」と「車輪の識別子」との対応を車載コンピュータ２へ送信する。
【００２３】
図２によれば、オペレータ７は、幾つかのステップを実行する。
【００２４】
オペレータ７が本発明による方法を実施することができるためには、診断装置１はプログラムされなければならない。このプログラミングの本質は、以下に記載するような診断装置１を利用することに起因するものである。
【００２５】
第１ステップ（ａ）においては、適当にプログラムされた診断装置１を車載コンピュータ２に接続し、両者の間の接続を確立する。
【００２６】
この接続により、診断装置１は、特に上述のタイプのバルブによって発信されたフレームに含まれ、車載コンピュータ２によって受信された種々の情報をコンピュータから抽出し、オペレータ７が、例えば特にバルブの識別子と車輪の識別子との対応付け等の、何らかの決心をした後に、車載コンピュータ２へ情報を伝達することが可能になる。
【００２７】
オペレータ７に対して以下の３つの状況が出現する。  
−第１状況（Ｓ１）においては、例えば車輪５の供給者が識別子を提示したことによって、オペレータ７はバルブ６の識別子を知る。  
−第２状況（Ｓ２）においては、より一般的な自動車修理店において、オペレータ７はバルブ６の識別子を知らず、そのバルブ６を特定の状態に励起するために送信機４を使用する。  
−第３状況（Ｓ３）においては、オペレータ７はバルブ６の識別子を知らず、そのバルブ６を励起するために送信機４を使わないが、そのフレームの発生が空気漏洩の検出に起因することを意味する特有の状態を含むフレームをバルブ６が発生するように、タイヤの空気を抜くことができる。
【００２８】
オペレータ７は、オペレータ７が対面している状況を、診断装置１の中へ入力する。  
第１状況（Ｓ１）においては、対応付け表を現状に合わせる操作は、診断装置１を介して、バルブの識別子を入力することによってなされる。（ステップｂ）  
バルブの識別子の入力は、不可欠である。情報処理のルーチンは、入力の有効性の確認を可能にすることができる。例えばバーコードのような、他の入力手段も同様に提案される。  
第２及び第３状況（Ｓ２、Ｓ３）においては、例えば車輪を交換した際に、オペレータ７は、車輪５のバルブ６の識別子を知らない。  
従って、オペレータ７は、オペレータ７が識別子を知らずにいるバルブ６を特定の信号で励起しなければならない。この特定の励起信号に応じて、バルブ６は特定の状態を含むフレームを発信する。この特定の状態は、このフレームと、同じ周波数で送信される、例えば車両の他の車輪のバルブである、他のバルブから送られる他のフレームとの区別を可能にする。  
発信のタイプに応じて、状態は、車両の停止の正常な発信、走行中の正常な発信、タイヤの空気漏洩の結果に特有の励起に起因する発信、または送信機４から発信された波動によって生成された特有の励起による発信をそれぞれ意味する、例えば「０１」、「０２」、「０３」または「００」の値をとることができる。後の方の２つの励起は、これらは普通は例外的であり、従って、より普通に発生される他の励起と区別されるので、特殊な励起と呼ばれる。
【００２９】
オペレータ７が第２状況または第３状況にあることを示す情報を受けると、診断装置１は、参照値を、送信機４による励起信号に起因する発信に対応する状態の値、例えば「００」に、あるいはバルブ６を有するタイヤの空気漏洩に起因する状態の値、例えば「０３」に、それぞれ直ちに初期設定する。
【００３０】
車輪５のバルブ６を励起することを可能にする送信機４を使用できる場合には、オペレータ７は、送信機４を操作して車輪５のバルブ６を励起する。この場合、その車輪５のバルブ６のみが励起に特有の信号によって励起されるように、例えばその信号を車輪５のバルブ６の直近へ向けて発信する。  
車輪５のバルブ６を励起することを可能にする送信機４を使用できない場合には、オペレータ７は、タイヤの空気を漏洩させて車輪５のバルブ６を励起することができる。  
バルブ６は、励起の特定の信号に応じて、励起のタイプに対応する特定の状態を含む、少なくとも１つのフレームを発信する。励起のタイプは、それぞれ、発信が送信機４による励起に起因するか、空気漏洩に起因するかに応じて、例えば「００」または「０３」である。
【００３１】
バルブから発信されたフレームは、車載受信機３によって受信される。車載受信機３は、それらを車載コンピュータ２へ伝達する。  
診断装置１は、これらのフレームが記録された車載コンピュータ２のメモリの部分を概ね恒常的に観察する。診断装置１は、これらのフレームに含まれた状態を分解し、それらを参照値と比較する。
【００３２】
送信機４によって、あるいは急激な空気漏洩に起因して、バルブ６が特に励起されたときには、バルブ６は、その参照値に等しい状態を含んだフレームを発信する。  
ステップ「ｃ」によると、診断装置１は、フレームに含まれた状態と参照値との等値性を検出し、その状態を含むフレームのバルブの識別子を特に抽出し、オペレータ７に、バルブのこの識別子と車輪５の位置との対応付けを提供する。
【００３３】
ステップ「ｄ」においては、オペレータ７は、これらの識別子を診断装置１の中へ入力または選択によって書き込んで、バルブ６の識別子とバルブ６を有する車輪５の識別子とを対応付けする。
【００３４】
診断装置１とオペレータ７との間の対話は、表示装置、キーボード、マウス、バーコード読み取り装置のような情報処理の通常の道具を介して実行することができる。  
ダイアログボックス、図、プルダウンメニュー、アイコン等による表示装置上の選択は、誤りの元であるキーボードによる入力を補完することができる。  
ダイアログ手段は、上記以外のものを排除するものではない。
【００３５】
車輪のセットの識別子の値も、バルブの識別子及び車輪の識別子と対応付けすることが可能である。  
ある種の車両には、冬用と夏用の、車輪の２つのセットが実際に装備されている。車載コンピュータ２は、これらの車輪の２つのセットをメモリするようにさせることができる。  
診断装置１は、同じステップ「ｄ」において、車輪５のセットの識別子と、その車輪５の識別子と、車輪５が有するバルブ６の識別子との対応付けを可能にし、セットの入力または選択は、オペレータ７とコンピュータとの間の従来のダイアログ手段によって実行される。  
２つのセットの車輪の各々について、車輪５の識別子と、車輪５と対になったセットの識別子と、車輪５が有するバルブ６の識別子との対応付けを最初に行なった後では、オペレータ７は、車載コンピュータ２にバルブの識別子を改めて示す必要なしに、車輪のセットを変更することが可能である。オペレータ７は、最初に対応付けした時点で新しいセットの車輪があった位置を尊重するだけでよい。  
車載コンピュータ２は、バルブの識別子が、第１または第２のセットに所属することを特定し、対応付け表から、それらを有する車輪の識別子を推論する。
【００３６】
引き続くステップ「ｅ」において、診断装置１は、車載コンピュータ２へ、車載コンピュータ２の順序付け機能によって順序付けされた３識別子（「セットの識別子」、「車輪の識別子」、「バルブの識別子」）を伝達し、その結果、車載コンピュータ２によって対応付け表を修正する。
【００３７】
そこで、診断装置１は、ユーザに、他の車輪５の対応付けの改訂を希望するかあるいは止めるかを尋ねる。
【００３８】
診断装置１の１つのオプションによれば、オペレータ７は、第１ステップ「ａ」から直ぐに、オペレータ７が対応付けを現状に合わせることを希望する車輪５の数を示すことができ、この場合には、全てのそれらの対応付けを現状に合わせ終わるまで、プログラムは繰返して実行される。
【００３９】
従来から、診断装置１のプログラムのパラメタ化によって、方法のステップが何であろうと、オペレータ７は、彼が望むと直ちに、プログラムを止めることが可能である。
【００４０】
診断装置１が、車載コンピュータ２のメモリのスキャニングを継続して実行することを避けるために、第１ステップ「ａ」のときにタイムアウトの期限を設けることができる。もし、このタイムアウトの期限までに、参照値に等しい状態を含むフレームが車載受信機３によって受信されず、車載コンピュータ２へ伝達されないなら、診断装置１は、例えば、表示装置上におけるエラーメッセージまたは音響信号によって、オペレータ７へ、対応付けの手順が失敗したことを知らせる。診断装置１は、例えば、オペレータ７に、第１ステップ「ａ」から手順を再び始めるか、それを終わらせるかの選択を可能にするメニューを表示することができる。
【００４１】
そのタイヤを有する車輪５の空気漏洩に起因するバルブ６の反応には、数分を要することがある。例えば、空気漏洩の開始とその発信との間には、１５分の遅延時間を要することがある。このため、車輪５のタイヤの空気漏洩よりは、送信機４を用いることが望ましい。この損失は、バルブ６を識別できた後でタイヤに再度空気を入れる必要があることを考慮するとより大きな損失となる。  
発信の前のこの遅延時間のために、送信機４による励起の場合には、例えば１０分であるタイムアウトの期限を、空気漏洩によるバルブ６の励起の場合には、例えば６０分の比較的長いタイムアウトの期限にする必要がある。
【００４２】
今や明確となったように、本発明による方法は、車載コンピュータ２の中において車輪５のバルブ６の識別子を車輪５の識別子と対応付ける、安価で、異なる周波数で発信する上述のタイプのバルブ６に関して互換性のある方法を提供する。
【００４３】
勿論、本発明は、説明のための非限定的な例として提示された、記載され、具体的に示された実施の形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明による方法を実施するための装置の実施の形態の概要を示す。
【図２】本発明による、バルブの識別子を車輪の識別子と対応付けする方法のフローチャートを示す。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】図面
【訂正対象項目名】図２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【図２】
2004523033.tif 000001