(57)【要約】【課題】内部に滞留する空気量を減少させ、油と共に空気が油圧経路およびオイルポンプに入り込むことを効果的に防止するストレーナを提供する。【解決手段】本発明によるストレーナは、吸入口の付け根部分およびその周囲の領域における前記本体底部と前記フィルタとの間の距離をそれ以外の領域よりも短くし、それによって該吸入口の付け根部分およびその周囲の領域でのフィルタ直下の体積を減少させた形状としたことにより、フィルタ下部、すなわちオイルパンから油を吸入する側の体積を小さくしたことによりストレーナの性能が低下しなくなることから、ストレーナ内部での油のスムーズな流れを維持しつつ、油内への空気の混入によって油圧の立ち上がりが遅くなるという問題を効果的に解消することが可能である。【選択図】図２
2006105294.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体を二つの区画に仕切るように配置したフィルタと、
前記二つの区画の一方と連通するように本体底部に設けた吸入口と、
前記二つの区画の他方と連通するように本体上部に設けた流出口とを具えるストレーナにおいて、
前記本体の、前記吸入口の付け根部分およびその周囲の領域における前記本体底部と前記フィルタとの間の距離をそれ以外の領域よりも短くしたことを特徴とするストレーナ。
【請求項２】
本体を二つの区画に仕切るように配置したフィルタと、
前記二つの区画の一方と連通するように本体底部に設けた吸入口と、
前記二つの区画の他方と連通するように本体上部に設けた流出口とを具え、
前記吸入口から吸入した油を前記フィルタで濾過して前記流出口から流出させるストレーナにおいて、
前記本体底部の、前記流出口直下の領域および、当該流出口直下の領域と前記吸入口との間を、前記吸入口から前記流出口への油の流れの方向に直線状に結んだ領域における、前記本体底部と前記フィルタとの間の距離をそれ以外の領域よりも長くしたことを特徴とするストレーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の自動変速機の作動油等の油を供給する油圧系に、油に混入する塵等を除去するために設けるストレーナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
かかるストレーナは、例えば特許文献1に記載されているような態様で使用される。このストレーナは、本体内部の中央にフィルタを有し、底部には吸入口が、上部には流出口をそれぞれ形成している。ストレーナの流出口はオイルポンプと連結し、オイルポンプの作動により、オイルパン内の油が吸入口から吸入され、フィルタで濾過された後、流出口から油圧経路を経て、例えば自動変速機の各部に供給される。
【０００３】
図1は従来のストレーナの一例を断面図で示すものである。図示のストレーナ10は、本体11内のほぼ中央にフィルタ（メッシュ）12が水平に配置され、本体の底部11Aには吸入口13を、上部11Bには流出口14をそれぞれ設けている。このストレーナ10も、先に言及した特許文献1に記載のものと同様、流出口14を図示しないオイルポンプおよび油圧経路と接続し、やはり図示しないオイルパン内の油を吸入口13から吸入してフィルタ12で濾過した後、流出口14から流出させる。
【０００４】
ところで、自動変速機の作動油等には、使用中に塵やゴミ等の他に空気が混入する。混入した空気は車両が停止した後に析出し、ストレーナ内に配置したフィルタの下側に滞留する。この滞留した空気は、エンジンを始動させてオイルポンプを駆動して作動油を供給する際にオイルポンプ内に入り込むと、オイルポンプによる適切な作動油の供給に対する抵抗となって、所望の油圧を発生するまでに必要以上に時間を要すると言う問題を生じさせる。これは、作動油の粘性が高い低温時（例えば-20℃以下）において特に顕著なものとなる。
【０００５】
一方、本願発明者は、ストレーナ内に配置したフィルタの下部に体積する空気の量と、油圧が０から所望の値に達するまでの時間である立ち上がり時間との間に相関があることを見出した。本願発明者は、この知見に基づき、ストレーナの機能を維持しつつストレーナ内部におけるメッシュ下側の領域の体積を可能な限り小さくすることにより、上記の問題点を解消し得るようなストレーナを想到するに至った。
【特許文献１】特開2004-28145号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述した従来技術の問題点に鑑み、ストレーナとしての機能を維持しつつ、空気の混入を効果的に抑制することのできるストレーナを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的のため、第一発明によるストレーナは、
本体を二つの区画に仕切るように配置したフィルタと、
前記二つの区画の一方と連通するように本体底部に設けた吸入口と、
前記二つの区画の他方と連通するように本体上部に設けた流出口とを具えるストレーナにおいて、
前記本体の、前記吸入口の付け根部分およびその周囲の領域における前記本体底部と前記フィルタとの間の距離をそれ以外の領域よりも短くしたことを特徴とするものである。
【０００８】
また第二発明によるストレーナは、
本体を二つの区画に仕切るように配置したフィルタと、
前記二つの区画の一方と連通するように本体底部に設けた吸入口と、
前記二つの区画の他方と連通するように本体上部に設けた流出口とを具え、
前記吸入口から吸入した油を前記フィルタで濾過して前記流出口から流出させるストレーナにおいて、
前記本体底部の、前記流出口直下の領域および、当該流出口直下の領域と前記吸入口との間を、前記吸入口から前記流出口への油の流れの方向に直線状に結んだ領域における、前記本体底部と前記フィルタとの間の距離をそれ以外の領域よりも長くしたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
第一発明によるストレーナは、上述した構成を取ることにより、フィルタ下部、すなわちオイルパンから油を吸入する側の体積を小さくしたことにより、フィルタ下部に滞留する空気の量が減少してストレーナの性能が低下しなくなることから、油内への空気の混入によって油圧の立ち上がりが遅くなるという問題を効果的に解消することが可能である。
【００１０】
また第二発明によるストレーナは、流出口直下の領域および、当該流出口直下の領域と前記吸入口との間を、吸入口から吸入した油がフィルタを通過して流出口から出て行く際の油の流れの方向に直線状に結んだ領域、換言すれば吸入口から流出口までの最短経路に相当する領域のみにおいて、底部とフィルタとの間の距離をそれ以外の領域よりも長くしている。それによって、ストレーナ内部での油のスムーズな流れを維持しつつ、フィルタ下部に滞留する空気の量を減少させてストレーナの性能の低下を防いで油内への空気の混入によって油圧の立ち上がりが遅くなるという問題を効果的に解消する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について説明する。
【００１２】
図2は本発明によるストレーナの第一の実施形態を断面図で示すものである。図示のストレーナ20は、本体21内のほぼ中央にフィルタ（メッシュ）22が水平に配置され、本体の底部21Aには吸入口23を、上部21Bには流出口24をそれぞれ設けている。このストレーナ20も、図1に示すものと同様、流出口24を図示しないオイルポンプおよび油圧経路と接続し、やはり図示しないオイルパン内の油を吸入口23から吸入してフィルタ22で濾過した後、流出口24から流出させる。
【００１３】
本ストレーナ20においては、底部21Aの吸入口23の付け根部分23Aとフィルタ22との距離を従来のストレーナよりも短くしている。図1と図2とを比較すると、図1のストレーナ10での吸入口13の付け根13Aとフィルタ12との間の距離X1よりも、図2のストレーナ20での吸入口23の付け根23Aとフィルタ22との間の距離X2の方が短くなっている。それによって、吸入口23の付け根23Aとフィルタ22との間の体積が、図1に示す従来のストレーナ10でのそれよりも小さくなっている。すなわち、フィルタの下側に滞留する空気の量が減少することとなる。なお、図では吸入口23の付け根部分23Aの周辺領域、すなわち吸入口23とフィルタ22との距離を従来のストレーナよりも短くした領域を符号25で示している。
【００１４】
図3は、従来のストレーナと本発明によるストレーナの底部を比較して示すものであり、図3(a)は図1に示す従来のストレーナ10の底部を、図3(b)は本発明によるストレーナ20の底部をそれぞれ示すものである。両者を比較すると、本ストレーナ20においては、図3(b)の符号25で示す領域、すなわち吸入口23の付け根部分23Aとその周辺の領域を、図3(a)に示す従来のストレーナ10の底部の場合よりも薄く（フィルタとの間の距離を短く）していることが理解されよう。
【００１５】
図4は、ストレーナのフィルタ下側に滞留する空気の体積と、このストレーナを介して油を供給する際に、油がオイルポンプ始動から所望の圧力に到達するまでの時間である油圧立ち上がり時間との関係を示すものである。この図から、ストレーナのフィルタ下側に滞留する空気の体積と油圧立ち上がり時間との間には相関関係があり、滞留する空気の体積が大きい、すなわち滞留する空気の量が多いほど油圧立ち上がり時間が長くなることがわかる。
【００１６】
次に図5および図6は、低温下でストレーナ内に油を流動させ、その流れを可視化した結果を概略示すものである。なお、ここでは図1に示す従来のストレーナ10での結果を示している。
【００１７】
まず、実験を行うに先立ち、油は図5に示すような流れのパターンでストレーナ10内を流れるものと予想した。すなわち、吸入口13から流入した油は、フィルタ12のほぼ全面を通過して流出口14から流出するものと考えられた。
【００１８】
一方、図6は、実際の流れを示すものである。図より明らかなように、吸入口13から流入した油はフィルタ12の真下をフィルタ12に沿って流れ、流出口14直下でフィルタ12を通過し、流出口14から流出している。これは、低温時には油の粘性が高く、フィルタ12を通過する際の抵抗が大きいため油はフィルタ12を容易に通過することができず、そのため、ストレーナ10内へ流入した当初はフィルタ12の真下をフィルタ12に沿って流れ、その後ポンプ12の動作によって生じる吸引力（負圧）でフィルタ12を通過するためである。
【００１９】
この結果から、ストレーナの吸入口の付け根とフィルタとの間の距離を短くし、この部分の体積を減少させたとしても、油がストレーナ内部を流動する際の抵抗が増加する事とはならず、むしろ滞留する空気の量を減少させると共に、滞留した空気をフィルタの上側へ逃がす事により、空気が油と共に流出口から流出してポンプや油圧経路に入り込むことを防止できることが理解できる。
【００２０】
図7および図8は本発明によるストレーナの第二の実施形態を示すものである。図示のストレーナ30もまた、本体31内のほぼ中央にフィルタ（メッシュ）32が水平に配置され、本体の底部31Aには吸入口33を、上部31Bには流出口34をそれぞれ設けている。このストレーナ30も、図1および図2に示すものと同様、流出口34を図示しないオイルポンプおよび油圧経路と接続し、やはり図示しないオイルパン内の油を吸入口33から吸入してフィルタ32で濾過した後、流出口34から流出させる。
【００２１】
図7に示すように、本ストレーナ30も前述した第一の実施形態に係るストレーナ20と同様、底部31Aの、吸入口33の付け根部分33Aとその周辺の領域における、当該底部31Aとフィルタ32との間の距離を従来のストレーナ10よりも短くしている。
【００２２】
さらに、ストレーナ30においては、図8に示すように、底部31Aとフィルタ32との間の距離を短くした領域35をさらに広げたものとしている。逆に、符号36で示す領域、すなわち、吸入口33から吸入した油がフィルタ32を通過して流出口34から出て行く際の油の流れの主流方向、換言すれば吸入口33から流出口34までの最短経路に相当する領域においては、底部31Aとフィルタ32との間の距離を長くしている。その結果、フィルタ32下部に滞留する空気の量をより低下させつつも、ストレーナ30内部で油がスムーズに流れるようにしている。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
以上説明したように、本発明によるストレーナは、油のスムーズな流れを維持しつつ内部に滞留した空気の量を減少させることができるような形状としたことにより、ストレーナの性能が低下しなくなることから、油内への空気の混入によって油圧の立ち上がりが遅くなるという問題を効果的に解消することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】従来のストレーナの一例を示す断面図である。
【図２】本発明によるストレーナの第一の実施形態を示す断面図である。
【図３】従来のストレーナと本発明によるストレーナの底部を比較して示す平面図であり、図3(a)は図1に示す従来のストレーナ10の底部を、図3(b)は本発明によるストレーナ20の底部をそれぞれ示すものである。
【図４】ストレーナ内部に滞留する空気量と油圧立ち上がり時間との関係を示すグラフである。
【図５】ストレーナ内部を流れる油の流れのパターンを予測した図である。
【図６】実際にストレーナ内部を流れる油の流れのパターンを示す図である。
【図７】本発明によるストレーナの第二の実施形態を示す断面図である。
【図８】図７に示すストレーナの底部を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２５】
10，20，30  ストレーナ
11，21，31  ストレーナ本体
12，22，32  フィルタ
13，23，33  吸入口
14，24，34  流出口
25，35  ストレーナ底部壁面とストレーナ内部のフィルタとの間の距離を短くした領域
36  ストレーナ底部壁面とストレーナ内部のフィルタとの間の距離を領域35よりも長くした領域
【図１】
2006105294.tif 000003
【図２】
2006105294.tif 000004
【図３】
2006105294.tif 000005
【図４】
2006105294.tif 000006
【図５】
2006105294.tif 000007
【図６】
2006105294.tif 000008
【図７】
2006105294.tif 000009
【図８】
2006105294.tif 000010