(57)【要約】【課題】  配光パターンのカットライン付近の照明光量を増加させ、もって、照明光率の向上を期待できる自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプを提供する。【解決手段】  本発明の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプ１０は、バルブ１１と投影レンズ１２との間の灯具内に天面部１７ａを有するシェード１７が設けられ、天面部１７ａにバルブ１１と投影レンズ１２とを結ぶ光軸Ｏに臨む平坦面が形成され、平坦面には投影レンズ１２の焦点Ｆ１位置よりもバルブ１１に近い側に光反射処理膜が形成されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブと投影レンズとの間の灯具内に天面部を有するシェードが設けられ、前記天面部に前記バルブと前記投影レンズとを結ぶ光軸に臨む平坦面が形成されているプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、前記平坦面には前記投影レンズの焦点位置よりも前記バルブに近い側に光反射処理膜が形成されていることを特徴とする自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。
【請求項２】
前記シェードがロービームとハイビームとの間で配光特性の切り替えを行うために回動可能とされ、前記天面部には前記投影レンズに臨みかつ前記平坦面から下方に向かって傾斜する傾斜面が形成され、該傾斜面に光反射処理膜が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。
【請求項３】
前記投影レンズの下端と前記焦点とを結ぶ直線よりも前記平坦面に対する傾斜角度が大きいことを特徴とする請求項２に記載の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配光特性上不要となる光束をシェードにより遮蔽する自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプには、図１に示すように、バルブ１と投影レンズ（凸レンズ）２との間の灯具内にシェード（遮光板）３が設けられているものが知られている。
【０００３】
この種のシェード３には、その天面部４が平坦面とされ、この天面部４に光反射処理膜５が形成されている。バルブ１から出射されて楕円鏡反射面６で反射されて下方に向かって進行する光束Ｐはその光反射処理膜５により反射されて上向きの光束に変換される。
【０００４】
この種の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプによれば、プロジェクタ型ヘッドランプの高さ位置よりも高い位置に存在する道路標識に対する視認性の向上が図られる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開０５−６６８０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この種の従来の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプでは、光反射処理膜５が投影レンズ２の焦点位置Ｆを含んで設けられているために、焦点位置Ｆよりも投影レンズ２に近い側の光反射処理膜部５ａにより反射された光束Ｐが配光パターンのカットラインの外側まで広がり、グレアの原因となると共に、照明効率の向上を阻害する原因となっている。なお、図１において、符号５ｂは焦点距離Ｆよりもバルブ１に近い側の光反射処理膜部を示す。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的とするところは、配光パターンのカットライン付近の照明光量を増加させ、もって、照明光率の向上を期待できる自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明に係わる自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプは、バルブと投影レンズとの間の灯具内に天面部を有するシェードが設けられ、前記天面部に前記バルブと前記投影レンズとを結ぶ光軸に臨む平坦面が形成されているプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、前記平坦面には前記投影レンズの焦点位置よりも前記バルブに近い側に光反射処理膜が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明に係わる自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプは、前記シェードがロービームとハイビームとの間で配光特性の切り替えを行うために回動可能とされ、前記天面部には前記投影レンズに臨みかつ前記平坦面から下方に向かって傾斜する傾斜面が形成され、該傾斜面に光反射処理膜が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明に係わる自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプは、前記投影レンズの下端と前記焦点とを結ぶ直線よりも前記平坦面に対する傾斜角度が大きいことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプによれば、光反射処理膜が投影レンズの焦点よりもバルブ側に設けられているので、バルブから出射されかつ楕円鏡反射面等により反射されて下方に向かう光束を上向きの光束に変換して配光パターンのカットライン付近に集中させることができることになり、照明光率の向上を期待できる。
【００１１】
請求項２に記載の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプによれば、ロービームとハイビームとを切り替えることができるので、ハイビーム時の光量を増加させることができる。
【００１２】
請求項３に記載の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプによれば、楕円鏡反射面等により反射されてロービーム時に投影レンズの下端よりも下方に向かう光束をハイビーム時に反射させて上向きの光束に変換できることになり、照明光束の有効利用を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明に係わるプロジェクタ型ヘッドランプの発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１４】
（実施例１）
図２は本発明に係わるプロジェクタ型ヘッドランプ１０の断面図を示し、プロジェクタ型ヘッドランプ１０は、バルブ１１と投影レンズ１２とが光軸Ｏの延びる方向に間隔を開けて設けられ、このプロジェクタ型ヘッドランプ１０の灯具内にはシェード（遮光板）１３が設けられている。そのバルブ１１はハウジング１４に取り付けられ、ハウジング１４の内面は楕円鏡反射面１５とされ、符号１１ａはそのバルブ１１の発光部である。
【００１５】
シェード１３は、ここでは、光軸Ｏの延びる方向に間隔を開けて設けられた一対の板体１６、１７から構成されている。板体１６、１７の天面部１６ａ、１７ａには図３に拡大して示すようにバルブ１１と投影レンズ１２とを結ぶ光軸Ｏに臨む平坦面が形成されている。
【００１６】
天面部１６ａは投影レンズ１２の焦点Ｆ１よりも投影レンズ１２の側に設けられ、天面部１７ａは投影レンズ１２の焦点Ｆ１よりもバルブ１１の側に設けられている。その天面部１６ａには黒色塗装により低反射処理膜が形成され、天面部１７ａにはアルミニウム蒸着処理により光反射処理膜としての高反射処理膜が形成されている。
【００１７】
投影レンズ１２の焦点Ｆ１には光反射処理膜が存在していないので、シェード１３の灯具内への組み付けの際にその組み付けの自由度が保証される。
【００１８】
このプロジェクタ型ヘッドランプ１０によれば、投影レンズ１２の焦点Ｆ１よりも後方に高反射処理膜が存在するので、バルブ１１の発光部１１ａから発せられかつ楕円鏡反射面１５により下方に向かう光束Ｐ１は天面部１７ａの高反射処理膜で反射され、上向きの反射光束Ｐ１’となり、投影レンズ１２により集光されるので、図４に示すように、配光パターンＱの上側のカットラインＱ’の下側部分Ｑ”に高反射処理膜により反射された反射光Ｐ１’が集光されるため、照明効率の向上を図ることができる。
【００１９】
なお、天面部１６ａの低反射処理膜は、配光パターンＱの上側のカットラインＱ’の境界部分の急激な光量変化を緩和させる役割を果たす。
【００２０】
また、符号Ｐ１”はシェード１３により遮光されずに下向きに向かう光束を示す。
（実施例２）
この実施例２では、シェード１３を図５に拡大して示すように一枚の板体１８から構成し、板体１８の天面部１８ａに光軸方向に延びる平坦面を形成し、この平坦面の投影レンズ１２よりの部分に黒色塗装等による低反射処理膜１８ａ’を形成し、この平坦面のバルブ１１よりの部分に高反射処理膜１８ａ”を形成し、低反射処理膜１８ａ’を天面部１８ａの投影レンズ１２よりの端縁１９ａから光軸方向に沿って焦点Ｆ１を超えてバルブ１１の側に向かって延びる構成としたものである。
【００２１】
このプロジェクタ型ヘッドランプ１０によれば、実施例１と同様に配光パターンＱの上面側のカットラインＱ’部分の内側部分Ｑ”に高反射処理膜により反射された反射光Ｐ１’が集光されるため、照明効率の向上を図ることができる。
【００２２】
また、投影レンズ１２の焦点Ｆ１を超えて低反射処理膜１８ａ’が形成されているので、シェード１３の灯具内への組み付けの際にその組み付けの自由度も保証される。
（実施例３）
図６〜図１１は本発明に係わるプロジェクタ型ヘッドランプ１０の実施例３の説明図であって、灯具内には図６、図７に示すように軸１９が設けられ、シェード２０がロービーム時とハイビーム時とで配光特性の切り換えを可能とするためにこの軸１９に回動可能に設けられている。
【００２３】
シェード２０の一端部にはソレノイド２１のロッド２２が連結され、シェード２０の他端部には天面部２０ａが設けられている。このシェード２０はロッド２２の往復動により軸１９を支点にして回動され、天面部２０ａには図８に拡大して示すように水平方向に延びる平坦面２０ａ’と投影レンズ１２に臨みかつ平坦面２０ａ’から下方に向かって傾斜する傾斜面２０ａ”とが形成されている。
【００２４】
その平坦面２０ａ’と傾斜面２０ａ”とにはアルミニウム蒸着等の高反射処理膜が形成され、平坦面２０ａ’に対する傾斜面２０ａ”の傾斜角度θ１は、図９に示すようにロービーム時に投影レンズ１２の下端１２ａと焦点Ｆ１とを結ぶ直線Ｌが平坦面２０ａ’に対して為す角度θ２よりも大きい。その平坦面２０ａ’と傾斜面２０ａ”との屈曲線Ｋは焦点Ｆ１よりもバルブ１１側に位置している。
【００２５】
この実施例３に係わるプロジェクタ型ヘッドランプ１０によれば、ロービーム時には、バルブ１１から出射されかつ楕円鏡反射面１５により反射されて下方に向かう光束Ｐ２が平坦面２０ａ’により反射されて上向きに向かう光束に変換され、この光束が投影レンズ１２により集光されるため、図１０に示すように、実施例１と同様に配光特性Ｇの上側のカットラインＧ’の下側部分Ｇ”に平坦面２０ａ’により上向きに向かう方向に反射された反射光Ｐ２（図６参照）が集光される。
【００２６】
また、ハイビーム時には、シェード２０が軸１９を支点にして回動されて、ロービーム時に投影レンズ１２の下端よりも下方に向かう光束が傾斜面２０ａ”により上向きに向かう方向に反射されるため、図１１に示すように、傾斜面２０ａ”により反射されて上向きに向かう反射光束Ｐ２”が投影レンズ１２より集光され、これにより、走行ビーム時にカットラインＧ’をぼかすことができる。
【００２７】
この実施例３によれば、ロービーム時に投影レンズ１２の下端１２ａよりも下方に向かう光束Ｐ３をハイビーム時に傾斜面２０ａ”を利用して上向きに反射させて利用できるので、照明光束の有効利用を図ることができる。
【００２８】
また、ハイビーム時のバルブ１１の回動を小さくできるので、可動機構の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】従来の自動車用のプロジェクタ型ヘッドランプの概要を示す断面図である。
【図２】本発明の実施例１に係わるプロジェクタ型ヘッドランプの概要を示す断面図である。
【図３】図２に示すシェード部分の拡大図である。
【図４】図２に示すプロジェクタ型ヘッドランプの配光特性を示す図である。
【図５】本発明の実施例２に係わるプロジェクタ型ヘッドランプのシェードの部分拡大図である。
【図６】本発明の実施例３に係わるプロジェクタ型ヘッドランプの概要を示す断面図であって、ロービーム時の状態を示す図である。
【図７】本発明の実施例３に係わるプロジェクタ型ヘッドランプの概要を示す断面図であって、ハイビーム時の状態を示す図である。
【図８】図６、図７に示すシェードの天面部の部分拡大図である。
【図９】図７に示す平坦面と傾斜面との為す角度を説明するための説明図である。
【図１０】図６に示すプロジェクタ型ヘッドランプの配光特性の説明図である。
【図１１】図７に示すプロジェクタ型ヘッドランプの配光特性の説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０…プロジェクタ型ヘッドランプ
１１…バルブ
１２…投影レンズ
１７…シェード
１７ａ…天面部
Ｆ１…焦点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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