(57)【要約】【課題】引戸等の荷重増に対して、装置を大型化或いは高価格化することなく対応できる開閉部材閉止装置を提供する。【解決手段】引戸２００に取り付けられたストッパピン２０１と固定部材に取り付けられた引戸クローザ１１０とを有し、引戸クローザ１１０は、固定部材に固定されたハウジング本体１１２と、ハウジング本体１１２内に摺動可能に保持されたスライダ１２２と、スライダ１２２に一体に形成されたフック部１２２と、スライダ１２２を閉止方向に付勢すべくスライダ１２２とハウジング本体１１２とに掛け渡して設けられた引張ばね１２３と、スライダ１２２をハウジング本体１１２に係脱させる係脱機構１５０とを備えた。係脱機構１５０は、待機時にはスライダ１２２をハウジング本体１１２に係合させて引張ばね１２３の最大伸張位置に保持し、ストッパピン２０１の捕捉動作に連動してスライダ１２２とハウジング本体１１２との係合を解く。【選択図】図１
2006336242.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材に対して開閉部材を移動可能に保持してなる開閉装置において、前記固定部材と前記開閉部材のいずれか一方の部材に被捕捉部材を取り付けるとともに他方の部材に捕捉引込機構を設け、前記開閉部材が閉じられる際、前記被捕捉部材を前記捕捉引込機構で捕捉して所定の方向に引き寄せることにより前記開閉部材を閉止するように構成した開閉部材閉止装置であって、
前記捕捉引込機構は、
前記他方の部材に固定された固定要素と、
前記固定要素に対して摺動可能に保持された摺動部材と、
前記被捕捉部材を捕捉すべく前記摺動部材に設けられた捕捉部と、
前記摺動部材を前記所定の方向に付勢するべく前記摺動部材と前記固定要素とに掛け渡して設けられた弾性体と、
前記被捕捉部材が前記捕捉部に捕捉されていないときには前記摺動部材が前記固定要素と係合して前記弾性体の最大伸張位置に保持され、前記捕捉部による前記被捕捉部材の捕捉動作に連動して前記摺動部材と前記固定要素との互いの係合が解かれるように、前記摺動部材を前記固定要素に係脱させる係脱機構とを備えた、ことを特徴とする開閉部材閉止装置。
【請求項２】
前記係脱機構は、
前記摺動部材と前記固定要素のうち一方に設けられたガイド部と他方に設けられた被ガイド部とを有し、
前記ガイド部は、
前記被ガイド部を前記弾性体の伸縮方向に案内する直線部と当該直線部の一端から略直角に折れ曲がった折曲部とを有し、
前記被ガイド部が前記ガイド部の直線部から折曲部に移動することにより前記摺動部材と前記固定要素とが互いに係合した状態となり、前記被ガイド部が前記ガイド部の折曲部から直線部に移動することにより前記摺動部材と前記固定要素との互いの係合が解かれるように構成されている、ことを特徴とする請求項１の開閉部材閉止装置。
【請求項３】
前記捕捉部は、
前記摺動部材が前記固定要素と係合している状態にて前記被捕捉部材と係脱可能なフック部である、ことを特徴とする請求項１または２の開閉部材閉止装置。
【請求項４】
前記被捕捉部材は、前記捕捉部の表面に倣って待避移動した後復帰して前記捕捉部に捕捉され得るよう変位可能に弾力的に支持されている、ことを特徴とする請求項１、２または３の開閉部材閉止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引戸や抽斗などの開閉部材を固定部材に対して相対移動（摺動または回動）可能に保持してなる開閉装置（引戸装置、開戸装置、抽斗装置、等）において、開閉部材を閉止する装置に関し、より詳細には、コイルばね等の弾性体の引っ張り力で開閉部材を閉止するように構成した開閉部材閉止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
引戸や抽斗などの開閉部材を備えた開閉装置の多くは、開閉部材を荒閉まりを防止しつつ閉止する開閉部材閉止装置を備えている。
【０００３】
この種の装置として、抽斗の側面に取り付けられたロック部と、家具外身の側壁に取り付けられた引き込み装置とを備え、抽斗が閉じられる際、引き込み装置によりロック部のピンを捕捉して家具の奥側に引き込むことにより、抽斗を閉止位置すなわち家具内に完全に収まった状態となる位置に移動させるように構成した閉止装置が知られている（特許文献１参照）。この閉止装置は、ハウジングと、ハウジング内にスライド可能に設けられたキャリッジと、キャリッジの前部に取り付けられたカムと、ハウジングとカムとの間に掛け渡して設けられた引張ばねとを備えている。ハウジングには、カムに設けられたガイドピンを案内するガイドウエイ（スリット）が形成されている。ガイドウエイは、ガイドピンを前後方向すなわち抽斗の移動方向に案内する直線部と、直線部の前端から略直角に折れ曲がった折曲部とを有しており、抽斗が開かれている時にはカムのガイドピンがハウジングのガイドウエイの直線部から折曲部の末端（オフセット末端）に移動することによりカムがハウジングの前部位置に保持される。この時、引張ばねは最も伸張された状態になっている。この状態から抽斗を閉じようとすると、抽斗の側面に取り付けられたロック部のピンと家具外身の側壁に取り付けられた引き込み装置のカムとが噛み合い、カムは後方に押されて回動する。そして、カムのガイドピンがガイドウエイの折曲部から外れて直線部に入ると直ちに、ロック部のピンを捕捉した状態のカムがキャリッジごと引張ばねによって後方に引かれ、それによって抽斗がその移動範囲の最奥部である閉止位置に運ばれる。
【特許文献１】特開２００１−２４５７３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来の閉止装置は、これを収容容積のより大きな抽斗や、より大重量の収容物を収容可能な抽斗の閉止装置として使用できるようにするためには、引張ばねの引っ張り力をより大きくしなければならない。抽斗の大きさや重量が大きくなると、内容物も含めた抽斗の荷重の大きさに対して引張ばねの引っ張り力が不足し、抽斗の閉止が不完全になる可能性が高くなるからである。
【０００５】
そして、従来の閉止装置の構造では、抽斗が開かれているときすなわち、カムに設けられたガイドピンがハウジングのガイドウエイの折曲部のオフセット末端に位置し、引張ばねが最も伸張された状態になっているときには、引張ばねの引っ張り力がガイドウエイのオフセット末端に係合しているカムのガイドピンにすべて掛かることになる。
【０００６】
したがって、従来の閉止装置の構成はそのままとし、引張ばねの引っ張り力を大きくした場合、他の部品と比較して小さな部品であるカムにその力をすべて負担させることになるため、より大型のカムを使用するか、またはより高強度の材料を用いて成形したカムを使用しなければならない。大型のカムを使用した場合、それに伴い、そのカムを摺動可能に収容するハウジングも大型化せざるを得ないため、装置の小型化が困難になるという問題がある。また、高強度の材料を用いて成形したカムを用いた場合、装置の製造コストが増大するという問題が生じる。
【０００７】
本発明は、上記のような事情に鑑み創案されたものであり、その目的は、引戸や抽斗などの開閉部材の荷重増に対して、装置を大型化あるいは高価格化することなく対応することができる開閉部材閉止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の開閉部材閉止装置は、固定部材に対して開閉部材を移動可能に保持してなる開閉装置において、前記固定部材と前記開閉部材のいずれか一方の部材に直接または間接的に被捕捉部材を取り付けるとともに他方の部材に直接または間接的に捕捉引込機構を設け、前記開閉部材が閉じられる際、前記被捕捉部材を前記捕捉引込機構で捕捉して所定の方向に引き寄せることにより前記開閉部材を閉止するように構成した開閉部材閉止装置であって、前記捕捉引込機構は、前記他方の部材に固定された固定要素と、前記固定要素に対して摺動可能に保持された摺動部材と、前記被捕捉部材を捕捉すべく前記摺動部材に設けられた捕捉部と、前記摺動部材を前記所定の方向に付勢するべく前記摺動部材と前記固定要素とに掛け渡して設けられた弾性体と、前記被捕捉部材が前記捕捉部に捕捉されていないときには前記摺動部材が前記固定要素と係合して前記弾性体の最大伸張位置に保持され、前記捕捉部による前記被捕捉部材の捕捉動作に連動して前記摺動部材と前記固定要素との互いの係合が解かれるように、前記摺動部材を前記固定要素に係脱させる係脱機構とを備えたのである。
【０００９】
上記のように構成された本発明の開閉部材閉止装置によれば、開閉部材が開いた状態の時すなわち、弾性体が最も伸張された状態になっている時、摺動部材が固定要素と係合することにより保持されるので、弾性体の引っ張り力を、捕捉部に負担させることなく摺動部材ですべて受けることができる。したがって、弾性体の引っ張り力を大きくしても、捕捉部に掛かる力は変わらないので、捕捉部を大型化あるいは高強度化する必要はない。
【００１０】
本発明の開閉部材閉止装置において、前記係脱機構は、前記摺動部材と前記固定要素のうち一方に設けられたガイド部と他方に設けられた被ガイド部とを有し、前記ガイド部は、前記被ガイド部を前記弾性体の伸縮方向に案内する直線部と当該直線部の一端から略直角に折れ曲がった折曲部とを有し、前記被ガイド部が前記ガイド部の直線部から折曲部内に移動することにより前記摺動部材と前記固定要素とが互いに係合した状態となり、前記被ガイド部が前記ガイド部の折曲部から直線部に移動することにより前記摺動部材と前記固定要素との互いの係合が解かれるように構成されていることが望ましい。
【００１１】
上記のように構成された本発明の開閉部材閉止装置によれば、被ガイド部がガイド部の直線部内を移動することにより摺動部材が弾性体の伸縮方向に案内される。そして、被ガイド部がガイド部の折曲部内に移動することにより摺動部材と固定要素とが互いに係合し、被ガイド部がガイド部の折曲部から直線部に移動することにより摺動部材と固定要素との互いの係合が解かれる。摺動部材と固定要素との互いの係合離脱は、弾性体の縮方向と直交する方向に摺動部材と固定要素とが相対移動することにより容易に実現可能である。
【００１２】
また、本発明の開閉部材閉止装置において、前記捕捉部は、前記摺動部材が前記固定要素と係合している状態にて前記被捕捉部材と係脱可能なフック部であることが望ましい。
【００１３】
上記のように構成された本発明の開閉部材閉止装置によれば、摺動部材が固定要素と係合している状態すなわち、摺動部材に対し弾性体による最も大きな引っ張り力が作用している状態においても、弾性体の引っ張り力をフック部に負担させることなく、フック部を被捕捉部材と係脱可能に待機させることができる。
【００１４】
また、本発明の開閉部材閉止装置において、前記被捕捉部材は、前記捕捉部の表面に倣って待避移動した後復帰して前記捕捉部に捕捉され得るよう変位可能に弾力的に支持されていることが望ましい。
【００１５】
上記のように構成された本発明の開閉部材閉止装置によれば、被捕捉部材が捕捉部に捕捉されるべき時に既に捕捉部が捕捉姿勢になっていても、被捕捉部材を捕捉部に係合させて捕捉させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の開閉部材閉止装置によれば、弾性体の引っ張り力を、捕捉部に負担させることなく摺動部材ですべて受けるように構成したことにより、弾性体の引っ張り力を大きくしても捕捉部を大型化あるいは高強度化する必要がないので、引戸や抽斗などの開閉部材の荷重増に対して、装置を大型化あるいは高価格化することなく対応することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００１８】
［第１の実施形態］
図１は本発明の開閉部材閉止装置の第1の実施形態を示す分解斜視図である。図２〜図７は図１に示す開閉部材閉止装置の種々の状態を示した概略平面図である。各図において同一部材あるいは同一部分には同一参照番号が付されている。
【００１９】
この開閉部材閉止装置１００は、引戸（開閉部材）２００を荒閉まりや跳ね返りを防止しつつ閉止する装置であり、引戸２００に取り付けられたストッパピン（被捕捉部材）２０１と、引戸２００をスライド自在に案内する図示しない上レール（固定部材）に取り付けられた引戸クローザ１１０とを備えている。ストッパピン２０１は、取付部材２０２を介して引戸２００の上端面に固定して取り付けられている。
【００２０】
引戸クローザ１１０は、細長矩形状のハウジング１１１と捕捉引込機構１２０と緩衝機構１４０とを備えている。ハウジング１１１は、上レールに固定されたハウジング本体（固定要素）１１２と、ハウジング本体１１２の上部開口部を閉塞する平板状の裏蓋１１４とで構成されている。ハウジング本体１１２の前端部及び後端部には、引戸クローザ１１０をレールなどの固定部材に固定して取り付けるための取付け孔１４６、１４７が設けられている。
【００２１】
捕捉引込機構１２０は、固定要素であるハウジング本体１１２と、ハウジング本体１１２内に主に長手方向に摺動可能に設けられたスライダ（摺動部材）１２１と、ストッパピン２０１を捕捉すべくスライダ１２１に形成されたフック部（捕捉部）１２２と、スライダ１２１を引戸２００の閉止方向（右側）に付勢するべくスライダ１２１の前端部１２１ａとハウジング本体１１２の後端部１１２ａとの間に伸張させた状態で掛け渡して設けられた引張ばね（弾性体）１２３と、スライダ１２１をハウジング本体１１２に係脱させる係脱機構１５０と、を備えている。
【００２２】
スライダ１２１は、ほぼ平板状の本体部１２６と、本体部１２６の先端片側から前方に延出されたアーム部１２７とを有する。アーム部１２７の先端部には引張ばね１２３の前端部のくびれ部１２３ａを挾持するために、絞部１２４ａと狭持片１２４ｂとからなる挾持部１２４が設けられている。絞部１２４ａからは引張ばね１２３をガイドするガイド壁１２５がスライダ１２１の本体部１２６へ延在している。狭持片１２４ｂ側での引張ばね１２３のガイドはハウジング本体１１２の内側壁によってなされる。引張ばね１２３の後端部のくびれ部分はハウジング本体１１２の後端部の片側隅部に形成された凹部１１５に嵌合した状態で保持されている。
【００２３】
スライダ１２１の本体部１２６の先端部には、アーム部１２７の基端部に隣接させて本体部１２６よりも低い段差部１２８が形成されており、この段差部１２８にフック部１２２が形成されている。フック部１２２はスライダ１２１のその他の部分と共に合成樹脂により一体成型されたものである。
【００２４】
ハウジング本体１１２の底板部１１６には、ストッパピン２０１を受け入れてフック部１２２に案内するスリット状のストッパガイド１１８が形成されるとともに、このストッパガイド１１８と平行して、フック部１２２の先端部下面に形成されたガイド突起１２２ｂを案内するスリット状のフック部ガイド１１９が形成されている。ハウジング本体１１２の前端部には、ストッパピン２０１がストッパガイド１１８内にスムーズに入るように、前方に拡大した漏斗状のストッパピン出入口１４８が設けられている。
【００２５】
フック部ガイド１１９は、ストッパガイド１１８の終端部近傍から中間部まで延びる直線部１１９ａと、そこから直角に折れ曲がった折曲部１１９ｂとを有している。折曲部１１９ｂは、フック部１２２がストッパピン２０１を捕捉したり解放したりする際に、フック部１２２の外方への弾性変形を許容するために設けられたものであり、その際、フック部１２２のガイド突起１２２ｂはフック部ガイド１１９の折曲部１１９ｂ内に入る。
【００２６】
フック部１２２は、ストッパピン２０１を受け入れる際にストッパピン２０１の側面と当接する外側案内面１２２ａを有しており、この外側案内面１２２ａにストッパピン２０１が当接してフック部１２２を押圧することにより、フック部１２２の付け根部分が弾性変形してフック部１２２の先端側が外方に変位するようになっている（図３参照）。そして、ストッパピン２０１がフック部１２２の外側案内面１２２ａの終端１２２ｃを過ぎてフック部１２２内に入ると、フック部１２２が自らの弾性により元の状態に復帰し、ストッパピン２０１がフック部１２２に捕捉される（図４参照）。これとは反対に、フック部１２２がストッパピン２０１を解放する際には、スライダ１２１が引張ばね１２３の最大伸張位置に移動した状態にて、ストッパピン２０１がフック部１２２の前部内面を開方向（左側）に押圧してフック部１２２が押し開けられることにより、フック部１２２によるストッパピン２０１の捕捉が解除される。
【００２７】
係脱機構１５０は、ストッパピン２０１がフック部１２２に捕捉されていないときにはスライダ１２１がハウジング本体１１２と係合して引張ばね１２３の最大伸張位置に保持され（図２参照）、フック部１２２によるストッパピン２０１の捕捉動作に連動してスライダ１２１とハウジング本体１１２との係合が解かれるように（図３、図４参照）、スライダ１２１をハウジング本体１１２に係脱させる機構である。
【００２８】
具体的には、係脱機構１５０は、ハウジング本体１１２の底板部１１６に設けられたガイドスリット（ガイド部）１１７と、スライダ１２１に設けられたガイド突起（被ガイド部）１２９とを有している。ガイドスリット１１７は、ガイド突起１２９を引張ばね１２３の伸縮方向に案内する直線部１１７ａと、直線部１１７の前端から略直角に折れ曲がった折曲部１１７ｂとを有し、ガイド突起１２９がガイドスリット１１７の直線部１１７ａから折曲部１１７ｂ内に移動することによりスライダ１２１とハウジング本体１１２とが互いに係合した状態となり（図２、図３参照）、ガイド突起１２９がスリット１１７の折曲部１１７ｂから直線部１１７ａに移動することにより（図４参照）、スライダ１２１とハウジング本体１１２との互いの係合が解かれるように構成されている。スライダ１２１とハウジング本体１１２との互いの係合離脱は、引張ばね１２３の縮方向と直交する方向にスライダ１２１が移動することによりなされる。
【００２９】
緩衝機構１４０は、ブレーキプレート１３２とこれを狭持するブレーキパット１３６Ａ、１３６Ｂを用いた第１の緩衝機構１４０Ａと、ロータリダンパ装置１３７を用いた第２の緩衝機構１４０Ｂとで構成されている。
【００３０】
ブレーキプレート１３２は、一方の端部がＬ字状に折り曲げられた細長い金属板からなる部材であり、そのＬ字状の端部１３２ａがハウジング本体１１２内の前端近傍に形成された嵌合保持部１４５に嵌合固定されている。ブレーキプレート１３２の他端側はハウジング本体１１２の後端側に延びている。ブレーキプレート１３２の長さはスライダ１２１のストローク長よりも長く選定されている。
【００３１】
スライダ１２１の本体部１２６の前端近傍には係止溝１３０が形成されており、本体部１２６の係止溝１３０より前端側の部分である台状部分１３１は後端側の部分よりも図示手前側に幅が小さくなっている。スライダ１２１の本体部１２６にはブレーキプレート１３２を受け入れる収容溝１３３が形成されている（図２〜図７参照）。係止溝１３０にはＬ字状に折曲した金属板からなる押付部材１３４の短寸部が挿入され、押付部材１３４の長寸部は台状部分１３１の側壁とブレーキプレート１３２との間に配置されている。押付部材１３４のブレーキプレート１３２側に向いた面には第１のブレーキパット１３６Ａが取り付けられている。スライダ１２１の図示奥側側壁１４５には摩擦材から成る第２のブレーキパット１３６Ｂが取り付けられている。第１のブレーキパット１３６Ａと第２のブレーキパット１３６Ｂは、ブレーキプレート１３２を受け入れる収容溝１３３を挟んで対向している。
【００３２】
スライダ１２１の本体部１２６の後端部には短軸１３７が立設されている。この短軸１３７にロータリダンパ１３８のスリーブ状軸受１３８ａが装着されている。ロータリダンパ１３８の回転軸にはピニオン１３９が固定されている。ピニオン１３９の歯はハウジング本体１１２の内壁面に形成されたラック１４１の歯と噛み合うことができるように短軸１３７を中心に回動可能になっている。ロータリダンパ１３８の回動範囲は一方ではスライダ後端部より突出したストッパ１４２により、他方ではスライダ１２１の本体部１２６の後端縁にて規制される。
【００３３】
またロータリダンパ１３８には摺動摩擦軸１４９が設けられている。摺動摩擦軸１４９はロータリダンパ１３８の回動支点を通過するスライダ１２１の長手方向の直線に対してラック１４１側に設けると好適である。この摺動摩擦軸１４９はハウジング１１１の裏蓋１１４の内面と摺接する摩擦部材を形成している。
【００３４】
スライダ１２１がハウジング１１１と相対移動するとき、スライダ１２１の移動と共に、ロータリダンパ１３８が移動し、ロータリダンパ１３８に設けられた摺動摩擦軸１４９とハウジング１１１の裏蓋１１４の内面との間に摩擦が発生する。この摩擦の力により、スライダ１２１をハウジング１１１の後端側へ移動させている時には、ロータリダンパ１３８はその短軸１３７を中心にそのピニオン１３９とラック１４１とが噛み合う方向に回動させられる。一方、スライダ１２１をハウジング１１１の前端側へ移動させている時には、ロータリダンパ１３８はその短軸１３７を中心にそのピニオン１３９とラック１４１とが噛み合う方向とは反対の方向に回動させられ、その位置を保ったまま移動することができる。
【００３５】
スライダ１２１の段差部１２８には軸受孔１４３が穿設されている。この軸受孔１４３はフック部１２２の付け根部の近傍に設けられている。この軸受孔１４３には、ストッパピン２０１の当接によってブレーキプレート１３２を押圧するためのカム１４４の回動軸１４４ａが回動可能に取り付けられている。
【００３６】
すなわち、カム１４４はストッパピン２０１に押されて回動し、第１のブレーキパッド１３６Ａを介してブレーキプレート１３２の一方の面を押圧する。このときブレーキプレート１３２の他方の面は第２のブレーキパッド１３６Ｂに圧接する。その結果、ブレーキプレート１３２が両ブレーキパッド１３６Ａ、１３６Ｂで挾まれた状態になり、スライダ１２１とハウジング１１１の相対的移動を緩衝する。これによりスライダ１２１ひいては引戸２００が制動される。
【００３７】
次に、上記のように構成された開閉部材閉止装置１００の動作について図２〜図７を参照して説明する。
【００３８】
図２はストッパピン２０１がフック部１２２に捕捉されていないときの状態を示している。このときスライダ１２１のガイド突起１２９はハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂ内にある。すなわち、スライダ１２１はハウジング本体１１２と係合して、引張ばね１２３の最大伸張位置に保持されており、引張ばね１２３の引っ張り力をスライダ１２１のガイド突起１２９ですべて受けている。
【００３９】
図２の状態からストッパピン２０１が閉止方向（右方向）に移動してくると、ストッパピン２０１の側面がフック部１２２の外側案内面１２２ａに当接する。そして、ストッパピン２０１が閉止方向にさらに移動するにつれて、フック部１２２の外側案内面１２２ａが押圧され、フック部１２２の付け根部分が弾性変形してフック部１２２の先端側が外方に変位する。図３はこの時の状態を示している。
【００４０】
図３の状態からストッパピン２０１がさらに閉止方向（右方向）に移動すると、ストッパピン２０１はフック部１２２の外側案内面１２２ａの終端１２２ｃに達する。このときフック部１２２は最も大きく撓んだ状態すなわち、フック部１２２の先端部が最も外方に変位した状態となる。そして、ストッパピン２０１がフック部１２２の外側案内面１２２ａの終端１２２ｃを通過すると、フック部１２２にストッパピン２０１が受け入れられる。そして、フック部１２２が自らの弾性により元の状態すなわち、ガイド突起１２２ｂがフック部ガイド１１７の直線部１１７ａにある状態に復帰することにより、ストッパピン２０１がフック部１２２に捕捉される。
【００４１】
その後、ストッパピン２０１がフック部１２２の奥部内面（テーパ状の部分）１２２ｄに当接すると、スライダ１２１に対しそのガイド突起１２９をハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂから離脱させる向きに力が作用する。この力によってスライダ１２１が当該向きに移動する。その結果、スライダ１２１のガイド突起１２９がハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂから直線部１１７ａに移動し、ハウジング本体１１２に対するスライダ１２１の係合が解かれる。そして、引張ばね１２３の引っ張り力によるスライダ１２１の引き込みが開始される。
【００４２】
図４はハウジング本体１１２とスライダ１２１との相互の係合が解かれた直後の状態を示している。この時点では、引戸２００の閉動作に伴ってストッパピン２０１がカム１４４を押圧しつつ移動している。このようにストッパピン２０１がカム１４４を押圧している間は、緩衝機構１４０を構成している第１および第２の緩衝機構１４０Ａ、１４０Ｂによってスライダ１２１とハウジング１１１の相対的移動が緩衝される。これにより、引戸２００が激しく閉じられるのを防止できる。
【００４３】
その後、引戸２００の勢いが低下すると、図５に示すように、ストッパピン２０１はフック部１２２に係合した状態で、引張ばね１２３の引っ張り力によって引戸２００の閉止方向に引き込まれる。これにより、引戸２００が閉止方向（右側）に引き寄せられる。この時、ストッパピン２０１がカム１４４を押圧していないため、第１の緩衝機構１４０Ａは作動しない。したがって、スライダ１２１とハウジング１１１の相対的移動は第２の緩衝機構１４０Ｂのみにより緩衝される。
【００４４】
図６に示すように、ストッパピン２０１がストッパガイド１１８の終端部に達したら、ストッパピン２０１ひいては引戸２００の動きが停止する。この時、引戸２００が完全に閉じた状態（閉止状態）になる。ストッパピン２０１はストッパガイド１１８の終端部に停止した後も、フック部１２２によって捕捉された状態に保たれる。
【００４５】
図６の状態から引戸２００を開けると、ストッパピン２０１を捕捉しているフック部１２２を含むスライダ１２１も開方向（図示の例では左側）に移動する（図７参照）。このとき、ロータリダンパ１３８がラック１４１とピニオン１３９とが噛み合う方向とは反対の方向に回動しているため、緩衝機構１４０は全く作動しない。
【００４６】
そして、スライダ１２１が引張ばね１２３の最大伸張位置に移動したら、すなわちスライダ１２１のガイド突起１２９がガイドスリット１１７の前端に当接したら、フック部１２２がストッパピン２０１により押し開けられることにより、フック部１２２によるストッパピン２０１の捕捉が解除されると同時に、スライダ１２１のガイド突起１２９がハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の直線部１１７ａから折曲部１１７ｂに移動し、ハウジング本体１１２とスライダ１２１とが互いに係合した状態すなわち図２の状態になる。
【００４７】
上記のように、第１の実施形態の開閉部材閉止装置１００によれば、引戸２００が開いた状態にある時すなわち、スライダ１２１に対し引張ばね１２３による最も大きな引っ張り力が作用している時においても、スライダ１２１がハウジング本体１１２と係合することにより保持されているので、引張ばね１２３の引っ張り力を、フック部１２２に負担させることなくスライダ１２１のガイド突起１２９ですべて受けることができる。したがって、引張ばね１２３の引っ張り力を大きくしても、フック部１２２に掛かる力は変わらないので、フック部１２２を大型化あるいは高強度化する必要はない。
【００４８】
［第２の実施形態］
図８は本発明の開閉部材閉止装置の第２の実施形態を示す要部分解斜視図であり、スライダの要部構造並びにストッパピンとのその保持部の構造を示している。図９〜図１１はこの形態例の開閉部材閉止装置の種々の状態を示す概略平面図である。各図において同一部材あるいは同一部分には同一参照番号が付されている。また、第１の実施形態と共通する部材あるいは部分については同一参照番号を付してその説明を適宜省略する。
【００４９】
第２の実施形態においては、ストッパピン２０１が上下方向に変位可能に弾力的に保持されるとともに、フック部１２２の先端側下部に傾斜面１２２ｄが形成されている。第１の実施形態においてフック部１２２に設けられていた外側案内面１２２ａは第２の形態例においては不要である。また、フック部１２２の弾性変形部やガイド突起１２２ｂの構造が第１の実施形態のものと若干異なっているが機能的には差異はない。
【００５０】
ストッパピン２０１は、引戸２００の上端面に設けられたピン保持機構３００に保持されている。ピン保持機構３００は、引戸２００の上端面に固定された凸形の支持部材３０１と、この支持部材３０１の上面中央部に固定された略円筒状のケース体３０２と、このケース体３０２内に上下方向に伸縮可能に設けられたコイルばね３０３とからなる。ケース体３０２の上部端板３０２ａには挿通孔３０４が形成されており、この挿通孔３０４にストッパピン２０１が上下移動可能に挿通されている。ストッパピン２０１の基端部（下端部）には、ケース体３０２の側壁内面と摺接する円環状のフランジ部３０５が形成されている。そして、ストッパピン２０１はそのフランジ部３０５と支持部材３０１の上面との間に配置されたコイルばね３０３によって、上下方向に変位可能に弾力的に支持されている。
【００５１】
ストッパピン２０１の先端部２０１ａは半球状の滑らかな凸面になっている。これは引戸クローザ１１０内のフック部１２２の傾斜面１２２ｄにストッパピン２０１の先端部２０１ｂが当接することにより、フック部１２２の傾斜面１２２ｄに倣ってストッパピン２０１をスムーズに上下に変位させるためである。
【００５２】
次に、上記のように構成された第２の実施形態の開閉部材閉止装置１００の動作について図９〜図１１を参照して説明する。
【００５３】
図９はストッパピン２０１がフック部１２２に捕捉される直前の状態を示している。このときスライダ１２１のガイド突起１２９はハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂ内にある。すなわち、スライダ１２１はハウジング本体１１２と係合して、引張ばね１２３の最大伸張位置に保持されており、引張ばね１２３の引っ張り力をスライダ１２１のガイド突起１２９ですべて受けている。
【００５４】
図９の状態からストッパピン２０１がさらに閉止方向に移動すると、ストッパピン２０１の先端部２０１ａがフック部１２２の傾斜面１２２ｄに当接する。そして、ストッパピン２０１はフック部１２２の傾斜面１２２ｄに倣って待避移動（この例では下降）した後復帰（この例では上昇）してフック部１２２に捕捉される。
【００５５】
その後、ストッパピン２０１がフック部１２２の奥部内面（テーパ状の部分）１２２ｄに当接すると、スライダ１２１に対しそのガイド突起１２９をハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂから離脱させる向きに力が作用する。この力によってスライダ１２１が当該向きに移動する。その結果、スライダ１２１のガイド突起１２９がハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂから直線部１１７ａに移動し、ハウジング本体１１２に対するスライダ１２１の係合が解かれる。そして、引張ばね１２３の引っ張り力によるスライダ１２１の引き込みが開始される。スライダ１２１は、そのフック部１２２でストッパピン２０１を捕捉した状態を維持しながら、緩衝機構１４０による緩衝を受けつつ引張ばね１２３の引っ張り力によって閉止方向（右方向）に引き込まれていく。
【００５６】
図１０に示すように、ストッパピン２０１がストッパガイド１１８の終端部に達したら、ストッパピン２０１ひいては引戸２００の動きが停止する。この時、引戸２００が完全に閉じた状態（閉止状態）になる。ストッパピン２０１はストッパガイド１１８の終端部に停止した後も、フック部１２２によって捕捉された状態に保たれる。
【００５７】
図１０の状態から引戸２００を開けると、ストッパピン２０１を捕捉しているフック部１２２を含むスライダ１２１も開方向に移動する。このとき、ロータリダンパ１３８がラック１４１とピニオン１３９とが噛み合う方向とは反対の方向に回動しているため、緩衝機構１４０は全く作動しない。
【００５８】
そして、図１１に示すように、スライダ１２１が引張ばね１２３の最大伸張位置に移動したら、すなわちスライダ１２１のガイド突起１２９がガイドスリット１１７の前端に当接したら、フック部１２２がストッパピン２０１により押し開けられることにより、フック部１２２によるストッパピン２０１の捕捉が解除されると同時に、スライダ１２１のガイド突起１２９がハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の直線部１１７ａから折曲部１１７ｂに移動し、ハウジング本体１１２とスライダ１２１とが互いに係合した状態すなわち図９の状態になる。
【００５９】
上記のように、第２の実施形態の開閉部材閉止装置１００によれば、引戸２００が開いた状態にある時すなわち、スライダ１２１に対し引張ばね１２３による最も大きな引っ張り力が作用している時においても、スライダ１２１がハウジング本体１１２と係合することにより保持されているので、引張ばね１２３の引っ張り力を、フック部１２２に負担させることなくスライダ１２１のガイド突起１２９ですべて受けることができる。したがって、引張ばね１２３の引っ張り力を大きくしても、フック部１２２に掛かる力は変わらないので、フック部１２２を大型化あるいは高強度化する必要はない。
【００６０】
更に、第２の実施形態の開閉部材閉止装置１００によれば、ストッパピン２０１がスライダ１２１のフック部１２２に捕捉されるべき時にそのフック部１２２が既に捕捉姿勢になっていても、ストッパピン２０１がフック部１２２の表面に倣って待避移動した後復帰してフック部１２２に捕捉され得るので、引戸２００を閉止しようとしても、フック部１２２が既に捕捉姿勢になっているためにストッパピン２０１がフック部１２２に当って閉止できないといった問題や、その都度フック体を待機姿勢に戻す煩雑な作業を行なわなければならないといった問題から解放される。
【００６１】
［第３の実施形態］
図１２は本発明の開閉部材閉止装置の別の形態例を示す要部分解斜視図であり、ストッパピンとのその保持部の構造を示している。図１３〜図１５はこの形態例の開閉部材閉止装置の種々の状態を内部を可視化して示した概略平面図である。各図において同一部材あるいは同一部分には同一参照番号が付されている。また、第１若しくは第２の実施形態と共通する部材あるいは部分については同一参照番号を付してその説明を適宜省略する。
【００６２】
第３の実施形態においては、図１２に示すように、ストッパピン２０１が引戸２００の移動方向（矢印Ａおよび矢印Ｂで示した方向）に対して略直交する方向（矢印Ｃおよび矢印Ｄで示した方向）に水平移動可能に保持されている。ストッパピン２０１は、引戸２００の上端面に設けられたピン保持機構３７０に保持されている。ピン保持機構３７０は、引戸２００の上端面に固定された凸形の支持部材３７１と、この支持部材３７１と引戸２００との間に設けられた回動板３７２、捻りコイルばね３７３および回動支軸３７４とからなる。支持部材３７１の上部端板３７５には円形の軸孔３７５ａと円弧状のガイド孔３７５ｂとが形成されている。回動板３７２には、その長手方向の両端近傍に円形の貫通孔３７２ａ、３７２ｂが形成されている。
【００６３】
捻りコイルばね３７３と回動板３７２の一方の貫通孔３７２ａには回動支軸３７４が挿通されており、回動支軸３７４の先端部が支持部材３７１の軸孔３７５ａに嵌入した状態で固定されることにより、回動板３７２が矢印Ｃの向きに付勢されつつ水平回動可能に保持されている。ストッパピン２０１は、ガイド孔３７５ｂに挿通されるとともにその下端部が回動板３７２の他方の貫通孔３７２ａに嵌入した状態で固定されており、捻りコイルばね３７３の力により回動板３７２が矢印Ｃの向きに付勢されている。矢印Ｃの向きは、ストッパピン２０１をスライダ１２１のアーム部１２７の内側面に近接させる向きに相当する。なお、ハウジング本体１１２のストッパピン出入口１４８の拡開角度を大きくすれば、捻りコイルばね３７３を省略してもよい。
【００６４】
また、第３の実施形態においては、図１３〜図１５に示すように、フック部３５０がスライダ１２１のアーム部１２７の基端近傍の内側面部に形成されている。フック部３５０はスライダ１２１のその他の部分と共に合成樹脂により一体成型されたものであり、ストッパピン２０１を水平方向に案内する傾斜面３５０ａを有している。一方、ハウジング本体１１２の底板部１１６に形成されたストッパガイド１１８の片側内側面部には、フック部３５０の形状に倣ったストッパピン２０１の水平移動を許容するべく、凹んだ形の逃し部１１８ａが形成されている。
【００６５】
次に、上記のように構成された第３の実施形態の開閉部材閉止装置１００の動作について図１３〜図１５を参照して説明する。
【００６６】
図１３はストッパピン２０１がフック部１２２に捕捉される直前の状態を示している。ストッパピン２０１は、フック部３５０の傾斜面３５０ａに倣って矢印Ｄの向きに水平移動して、ストッパガイド１１８の逃し部１１８ａ内に退避している。このときスライダ１２１のガイド突起１２９は未だハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂ内にある。すなわち、スライダ１２１はハウジング本体１１２と係合して、引張ばね１２３の最大伸張位置に保持されており、引張ばね１２３の引っ張り力をスライダ１２１のガイド突起１２９ですべて受けている。
【００６７】
図１３の状態からストッパピン２０１がさらに閉止方向に移動すると、ストッパピン２０１がフック部３５０の傾斜面３５０ａの頂部を通過し、スライダ１２１の段差部１２８の角部に形成されたテーパ面３５１に当接する。これにより、スライダ１２１に対しそのガイド突起１２９をハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂから離脱させる向きに力が作用する。この力によってスライダ１２１が当該向きに移動する。その結果、スライダ１２１のガイド突起１２９がハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の折曲部１１７ｂから直線部１１７ａに移動し、ハウジング本体１１２に対するスライダ１２１の係合が解かれると同時に、ストッパピン２０１がフック部３５０に捕捉される。そして、引張ばね１２３の引っ張り力によるスライダ１２１の引き込みが開始される。
【００６８】
図１４はハウジング本体１１２とスライダ１２１との相互の係合が解かれ、ストッパピン２０１がフック部３５０に捕捉された直後の時点の状態を示している。この時点では、引戸２００の閉動作に伴ってストッパピン２０１がカム１４４を押圧しつつ移動している。このようにストッパピン２０１がカム１４４を押圧している間は、緩衝機構１４０を構成している第１および第２の緩衝機構１４０Ａ、１４０Ｂによってスライダ１２１とハウジング１１１の相対的移動が緩衝される。これにより、引戸２００が激しく閉じられるのを防止できる。
【００６９】
その後、引戸２００の勢いが低下すると、ストッパピン２０１はフック部３５０に係合した状態で、引張ばね１２３の引っ張り力によって引戸２００の閉止方向に引き込まれる。これにより、引戸２００が閉止方向（右側）に引き寄せられる。この時、ストッパピン２０１がカム１４４を押圧していないため、第１の緩衝機構１４０Ａは作動しない。したがって、スライダ１２１とハウジング１１１の相対的移動は第２の緩衝機構１４０Ｂのみにより緩衝される。
【００７０】
図１５に示すように、ストッパピン２０１がストッパガイド１１８の終端部に達したら、ストッパピン２０１ひいては引戸２００の動きが停止する。この時、引戸２００が完全に閉じた状態（閉止状態）になる。ストッパピン２０１はストッパガイド１１８の終端部に停止した後も、フック部１２２によって捕捉された状態に保たれる。
【００７１】
図１５の状態から引戸２００を開けると、ストッパピン２０１を捕捉しているフック部３５０を含むスライダ１２１も開方向に移動する。このとき、ロータリダンパ１３８がラック１４１とピニオン１３９とが噛み合う方向とは反対の方向に回動しているため、緩衝機構１４０は全く作動しない。
【００７２】
そして、スライダ１２１が引張ばね１２３の最大伸張位置に移動したら、すなわちスライダ１２１のガイド突起１２９がガイドスリット１１７の前端に当接したら、フック部３５０とストッパガイド１１８の逃し部１１８ａとの間にストッパピン２０１が入り込むことにより、スライダ１２１が逃し部１１８ａから離間する方向に押されて移動する。その結果、フック部３５０によるストッパピン２０１の捕捉が解除されると同時に、スライダ１２１のガイド突起１２９がハウジング本体１１２のガイドスリット１１７の直線部１１７ａから折曲部１１７ｂに移動し、ハウジング本体１１２とスライダ１２１とが互いに係合した状態すなわち図１３の状態になる。
【００７３】
上記のように、第３の実施形態の開閉部材閉止装置１００によれば、引戸２００が開いた状態にある時すなわち、スライダ１２１に対し引張ばね１２３による最も大きな引っ張り力が作用している時においても、スライダ１２１がハウジング本体１１２と係合することにより保持されているので、引張ばね１２３の引っ張り力を、フック部３５０に負担させることなくスライダ１２１のガイド突起１２９ですべて受けることができる。したがって、引張ばね１２３の引っ張り力を大きくしても、フック部３５０に掛かる力は変わらないので、フック部３５０を大型化あるいは高強度化する必要はない。
【００７４】
更に、第３の実施形態の開閉部材閉止装置１００は、フック部３５０がスライダ１２１のアーム部１２７に凸状に一体成型されており、第1および第2の実施形態におけるフック部１２２のように弾性変形する部分を有していないため、何らかの原因でフック部３５０に大きな過重が掛かったとしても破損する虞はない。
【００７５】
［第４の実施形態］
図１６は本発明の開閉部材閉止装置を備えた開閉装置としての上荷重タイプの引戸装置の主要部を例示する斜視図である。
【００７６】
図１６に示す引戸装置８０は、一対のガイドレールのうち上側のガイドレール９０が上下２段のレールで構成され、その上段レール内に引戸クローザ１１０が取り付けられている。引戸２００は、ガイドレール９０の下段内を走行する左右一対の４輪台車（走行体）２１０Ａ、２１０Ｂの下に支軸２１１を介して吊り下げた状態で支持されている。引戸クローザ１１０の構成は、第１〜第3の実施形態のいずれかに示したものと同じである。
【００７７】
引戸２００に設けられた一対の４輪台車２１０Ａ、２１０Ｂのうち、引戸クローザ１１０側に位置する４輪台車２１０Ａには、アダプタ２５０が装着されている。
【００７８】
アダプタ２５０は、ストッパピン（被捕捉部材）２０１とアダプタ本体２５１とを備えている。アダプタ本体２５１は、断面コ字形の板状部材であり、その基端部２５１ａが台車本体２１０ａの上端部に着脱可能に固定されることにより片持ち状態で支持されている。アダプタ本体２５１の先端部２５１ｂ側は引戸クローザ１１０から離間する方向に大きく延びている。この例では、アダプタ本体２５１の先端部２５１ｂは、他方（左側）の４輪台車２１０Ｂにより近い位置まで延びている。そして、そのアダプタ本体２５１の先端部２５１ｂにストッパピン２０１が保持されている。
【００７９】
この実施形態によれば、上記第１〜第3の実施形態の効果に加えて、アダプタ本体２５１の延出長すなわち長さや４輪台車２１０Ａに対する取り付け位置を変更することにより、４輪台車２１０Ａの位置を変更することなくストッパピン２０１の位置を容易に変更できるという効果が得られる。
【００８０】
［その他の実施形態］
上記実施形態では、ストッパピン２０１が上方に突出した姿勢に保持されている例を示したが、ストッパピン２０１が水平方向に突出した姿勢に保持されている構成とすることも可能である。
【００８１】
また、上記実施形態では、本発明の開閉部材閉止装置１００が引戸２００の上端部に設けられている例を示したが、引戸２００の下端部に本発明の開閉部材閉止装置１００を設けることも可能である。
【００８２】
また、上記実施形態では、フック部１２２、３５０を有するスライダ１２１を引戸２００の閉止方向に引き込む弾性体としてコイルばねからなる引張ばね１２３を用いた例を示したが、その他の弾性体、たとえば板ばね、竹の子ばね、捻りコイルばね、更にはゴムなどを用いてもよい。
【００８３】
また、上記実施形態では、ストッパピン２０１を引戸２００に取り付け、引戸クローザ１１０をレール９０などの固定部材に取り付けた例を示したが、これとは反対に、ストッパピン２０１を固定部材に取り付け、引戸クローザ１１０を引戸２００に取り付けてもよい。
【００８４】
また、上記実施形態では、ハウジング本体１１２の底板部１１６にガイドスリット（ガイド部）１１７を設けるとともにスライダ１２１にガイド突起（被ガイド部）１２９を設けてなる係脱機構１５０の構成例を示したが、ハウジング本体１１２の底板部１１６にガイド突起（被ガイド部）１２９を設けるとともにスライダ１２１にガイドスリット（ガイド部）１１７を設けてもよい。また、係脱機構１５０は、ハウジング本体１１２の内側壁にガイドスリット（ガイド部）１１７またはガイド突起（被ガイド部）１２９のいずれか一方を設け、当該内側壁に対峙するスライダ１２１の側壁にガイドスリット（ガイド部）１１７またはガイド突起（被ガイド部）１２９のいずれか他方を設けてもよい。この構成によれば、スライダ１２１がハウジング本体１１２に対して上下方向に係脱するので、ハウジング本体１１２の幅寸法を上記の形態例の場合よりも小さくすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
本発明の開閉部材閉止装置は、開き戸装置や抽斗装置などその他の開閉装置の開閉部材閉止装置としても有効に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本発明の開閉部材閉止装置の第１の実施形態を示す分解斜視図
【図２】第１の実施形態を開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図３】第１の実施形態を開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図４】第１の実施形態を開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図５】第１の実施形態を開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図６】第１の実施形態を開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図７】第１の実施形態を開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図８】本発明の開閉部材閉止装置の第２の実施形態を示す要部分解斜視図
【図９】第２の実施形態の開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図１０】第２の実施形態の開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図１１】第２の実施形態の開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図１２】本発明の開閉部材閉止装置の第３の実施形態を示す要部分解斜視図
【図１３】第３の実施形態の開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図１４】第３の実施形態の開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図１５】第３の実施形態の開閉部材閉止装置をその裏蓋を取り外して裏側から見た概略平面図
【図１６】本発明の開閉部材閉止装置を備えた開閉装置としての上荷重タイプの引戸装置の主要部を例示する斜視図
【符号の説明】
【００８７】
１００  開閉部材閉止装置
１１０  引戸クローザ
１１１  ハウジング
１１２  ハウジング本体（固定要素）
１１４  裏蓋
１１７  ガイドスリット（ガイド部）
１１７ａ  直線部
１１７ｂ  折曲部
１１８  ストッパガイド
１１８ａ  逃し部
１１９  フック部ガイド
１２０  捕捉引込機構
１２１  スライダ（摺動部材）
１２２  フック部（捕捉部）
１２２ａ  外側案内面
１２２ｂ  ガイド突起
１２２ｄ  傾斜面
１２３  引張ばね（弾性体）
１２９  ガイド突起（被ガイド部）
１４０  緩衝機構
１４０Ａ  第１の緩衝機構
１４０Ｂ  第２の緩衝機構
１４８  ストッパピン出入口
１５０  係脱機構
２００  引戸（開閉部材）
２０１  ストッパピン（被捕捉部材）
３００  ピン保持機構
３０１  支持部材
３０２  ケース体
３０３  コイルばね
３５０  フック部（捕捉部）
３５０ａ  傾斜面
３７０  ピン保持機構
【図１】
2006336242.tif 000003
【図２】
2006336242.tif 000004
【図３】
2006336242.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006336242.tif 000007
【図６】
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【図７】
2006336242.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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