【手続補正書】
【提出日】平成19年8月13日(2007.8.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
等速ジョイント（９０，１５０）が組み込まれたトルク伝達装置（９２，１５１）であって、その等速ジョイント（９０，１５０）は、
前記トルク伝達装置（９２，１５１）内に回転自在に装着されたアウターレース（９４，１５２）と、
前記アウターレース（９４，１５２）内に位置付けられ、１つ又はそれ以上のトルク伝達ボール（１１２，１７０）によって前記アウターレース（９４，１５２）に動作可能に連結されたインナーレース（１０８，１６６）と、
前記等速ジョイント（９０，１５０）のアウターレース（９４，１５２）に連結され、入力シャフト（１４，５２，７２）から前記トルク伝達装置（９２，１５１）に受け入れたトルクを前記等速ジョイント（９０，１５０）のアウターレース（９４，１５２）に伝達して、これにより前記アウターレース（９４，１５２）が前記インナーレース（１０８，１６６）を駆動するようにする駆動機構装置（２４，７０，１１８／１３２，１７６／１９２）と、
前記等速ジョイント（９０，１５０）のインナーレース（１０８，１６６）に回転自在に連結された出力シャフト（１１０，１６８）と、
等速ジョイント（９０，１５０）をシールするために前記出力シャフト（１１０，１６８）の周りに配置されたブーツ（１３４，１９４）とから構成され、
前記ブーツ（１３４）の端部は前記出力シャフトにより回転するように前記駆動機構装置に連結されていることを特徴とするトルク伝達装置。
【請求項２】
前記アウターレース（９４，１５２）の内部チャンバ（９８，１９８）は、前記トルク伝達装置（９２，１５１）の内部チャンバ（９６，１５４）と流体連通していないことを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項３】
前記アウターレース（９４，１５２）内に位置付けられたローラーケージ（１０６，１６４）を更に含み、前記ローラーケージ（１０６，１６４）がその表面を貫通する複数のオリフィスを有し、該複数のオリフィス内に前記トルク伝達ボールが位置付けられ、前記インナーレース（１０８，１６６）が前記ローラーケージ（１０６，１６４）内に位置付けられることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項４】
前記駆動機構装置は、前記アウターレース（９４，１５２）に固定して連結されるスプロケット（１１８，１７６）と、該スプロケットと係合し且つ前記入力シャフト（１４，５２，７２）にも動作可能に連結されるチェーンとを含むスプロケットとチェーン装置であることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項５】
前記駆動機構装置は、第１セットのベベルギアが前記入力シャフトから前記アウターレース（９４，１５２）に連結される第２セットのベベルギアにトルクを伝達するベベルギアトルク伝達システムであることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項６】
前記駆動機構装置は、アイドラーシャフトに連結される高速ギアと係合する前記入力シャフトに装着される第１の駆動ギアと、前記アウターレース（９４，１５２）に連結される第２の駆動ギアとを含むギア伝達システムであることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項７】
前記アウターレース（９４，１５２）は、少なくとも１つの軸受によって前記トルク伝達装置（９２，１５１）内に回転自在に支持されることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項８】
前記アウターレース（９４，１５２）は一対のローラー軸受のセットによって回転自在に支持され、前記第１のローラー軸受のセットが前記出力シャフト（１１０，１６８）の反対側にある前記トルク伝達装置（９２，１５１）の端部上に位置付けられ、前記第２のローラー軸受のセットが前記アウターレース（９４，１５２）に固定された前記スプロケットの前方部分に位置付けられることを特徴とする請求項４に記載のトルク伝達装置。
【請求項９】
前記スプロケット（１１８）の前方部分（１４２）と前記トルク伝達装置（９２）の装着ブラケット（１３０）との間に位置付けられたリングカバー（１４０）を更に有することを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項１０】
前記ブーツの端部（１９４）は、前記トルク伝達装置（１５１）の装着ブラケット（１８６）に固定され、前記ブーツが前記出力シャフト（１６８）と共に回転しないように少なくとも１つの軸受（１９６）によって前記出力シャフト（１６８）の周りに固定されることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項１１】
前記ブーツの端部（１９４）は、該ブーツの端部上で圧着された保持クリップによって前記装着ブラケット（１８６）に固定されることを特徴とする請求項１０に記載のトルク伝達装置。
【請求項１２】
前記等速ジョイント（９０，１５０）がプランジング型ジョイントであることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項１３】
前記トルク伝達装置（９２，１５１）がトランスファーケースであることを特徴とする請求項１に記載のトルク伝達装置。
【請求項１４】
等速ジョイント（７００，７５０，９００）が組み込まれたトルク伝達装置（７０２，７５２，９０４）であって、この伝達装置は：
前記トルク伝達装置内（７０２，７５２，９０４）に回転自在に装着されたアウターレース（７０４，７７０，９２０）と、前記アウターレース内に位置付けられ、１つ又はそれ以上のトルク伝達ボールによって前記アウターレース（７０４，７７０，９２０）に動作可能に連結されたインナーレースとを含む前記等速ジョイント（７００，７５０，９００）と；
前記等速ジョイント（７００，７５０，９００）のアウターレース（７０４，７７０，９２０）に連結され、入力シャフト（１４，５２，７２）から前記トルク伝達装置（７０２，７５２，９０４）に受け入れたトルクを前記等速ジョイントのアウターレース（７０４，７７０，９２０）に伝達して、これにより前記アウターレースが前記インナーレース（７０６）を駆動する駆動機構（２４，７０，７１０）と；
前記等速ジョイント（７００，７５０，９００）のインナーレース（７０６）に回転自在に連結され、前記出力シャフトが貫通して延びるカバーと協働してハブ（７５６，９０６）によってカバー（７５４，９０２）と一体となって所定の角度で固定されている出力シャフト（７１６）と；から構成され、
前記カバー（９０２）は、前記アウターレース（９２０）のインナーボア（９３０）内に所定の長さに延びた円周状延長部（９２８）を有することを特徴とする伝達装置。
【請求項１５】
前記アウターレース（７０４，７７０）が、第１、第２の軸受（７１２，７１４）によって前記トルク伝達装置内（７０３，７５２）に回転自在に支持され、前記第１の軸受（７１２）が前記アウターレースの遠位端と前記トルク伝達装置の内面とに固定され、前記第２の軸受（７１４）が、前記アウターレースの前方端部の外面と前記トルク伝達装置（７０３，７５２）の内面とに固定されることを特徴とする請求項１４に記載のトルク伝達装置。
【請求項１６】
前記ハブ（７１８）が、前記カバー（７２０）に固定して連結される別個の構成要素であり、前記カバー（７２０）が前記トルク伝達装置に固定して連結されることを特徴とする請求項１４に記載のトルク伝達装置。
【請求項１７】
前記出力シャフト（７１６）の周りに位置付けられ、且つ前記トルク伝達装置に連結されるブーツ（７２４）を更に有することを特徴とする請求項１４に記載のトルク伝達装置。
【請求項１８】
前記ブーツ（７２４）が、前記トルク伝達装置（７０２）にその外面で連結される第１の端部（７２６）と、前記第１の端部の内方に位置付けられて前記アウターレース（７０４）の内側部分に連結される第２の端部（７３０）と、前記第１、第２の端部（７２６，７３０）から離れて延びて前記出力シャフト（７１６）に接触するシールリップ領域（７３４）とを有することを特徴とする請求項１７に記載のトルク伝達装置。
【請求項１９】
前記トルク伝達装置と前記アウターレース（７５２，９２０）との間で挟まれるように、前記アウターレース（７５２，９２０）の前方部分の周りを囲む環状シール（７６６，９１６）を更に有することを特徴とする請求項１４に記載のトルク伝達装置。
【請求項２０】
前記カバー（７５４）と前記トルク伝達装置（７５２）との間に位置付けられる２次環状シール（７６６）を更に有することを特徴とする請求項１９に記載のトルク伝達装置。