【手続補正書】
【提出日】平成19年4月13日(2007.4.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の部材と第２の部材とを相対的に回転できるようにするスナッバ・システムであって、
長手方向の中心軸線を持つ両方向に凸状の外面部分を有しているスナッバ内部部材と、
前記外面部分に固定され、かつ、前記スナッバ内部部材を前記第２の部材に結合するシム／スペーサ積層部と、
前記スナッバ内部部材の１つまたは複数の係合面と協働する１つまたは複数の係合面を持つ保持部材であって、該保持部材に対する前記スナッバ内部部材の側方移動を抑制しつつ、該保持部材および前記第１の部材から離して前記スナッバ内部部材の長手方向の移動を可能にする保持部材と、
前記保持部材を前記第１の部材に固定するエラストマと、
を備えるスナッバ・システム。
【請求項２】
前記シム／スペーサ積層部が、外方へ両方向に凸状のシム／スペーサ積層部であり、かつ、前記外方へ両方向に凸状のシム／スペーサ積層部を前記第２の部材に結合する平形のシム／スペーサ積層部をさらに備える請求項１に記載のスナッバ・システム。
【請求項３】
前記スナッバ内部部材、前記シム／スペーサ積層部、前記保持部材、および前記エラストマは、第１のスナッバ内部部材、第１のシム／スペーサ積層部、第１の保持部材、および第１のエラストマであり、かつ、
前記長手方向の中心軸線を共有する両方向に凸状の外面部分を有している第２のスナッバ内部部材と、
軸方向に前記第１のスナッバ部材に対向して、前記第２のスナッバ内部部材の前記外面部分に固定され、かつ、前記第２のスナッバ内部部材を前記第２の部材に結合する第２のシム／スペーサ積層部と、
前記第２のスナッバ内部部材の係合面と協働する係合面を持つ第２の保持部材であって、該第２の保持部材に対する前記第２のスナッバ内部部材の側方移動を抑制しつつ、該第２の保持部材に対する前記第２のスナッバ内部部材の長手方向の移動を可能にする第２の保持部材と、
前記第２の保持部材を前記第１の部材に固定する第２のエラストマと、
をさらに備える請求項１に記載のスナッバ・システム。
【請求項４】
前記シム／スペーサ積層部が、一つのユニットとして互いに固定された複数の金属製シムと複数のエラストメリック・スペーサから実質的に構成されることを特徴とする請求項１に記載のスナッバ・システム。
【請求項５】
前記スナッバ内部部材が、両方向に凸状の外面部分の内側寄り部分の外に、半径方向外向きに延びているフランジを持つことを特徴とする請求項１に記載のスナッバ・システム。
【請求項６】
前記スナッバ内部部材の１つまたは複数の係合面が挿入穴の外周部分を含み、かつ、前記保持部材の１つまたは複数の係合面が外向きに突出した突起を含むことを特徴とする請求項１に記載のスナッバ・システム。
【請求項７】
前記第１の部材は、航空機のブレードのフレックスビームであることを特徴とする請求項１に記載のスナッバ・システム。
【請求項８】
前記第２の部材は、航空機のブレードのトルクチューブであることを特徴とする請求項７に記載のスナッバ・システム。
【請求項９】
第１の部材と第２の部材とを相対的に回転できるようにするスナッバ・システムであって、
長手方向の中心軸線を持つ両方向に凸状の外面部分を有しているスナッバ内部部材と、
前記外面部分に固定され、かつ、前記スナッバ内部部材を前記第２の部材に結合するシム／スペーサ積層部と、
前記第１の部材に対する前記スナッバ内部部材の側方移動を抑制しつつ、前記第１の部材から離して前記スナッバ内部部材の長手方向の移動を可能にする手段と、
を備えるスナッバ・システム。
【請求項１０】
前記シム／スペーサ積層部が、外方へ両方向に凸状のシム／スペーサ積層部であり、
前記スナッバ・システムは、前記外方へ両方向に凸状のシム／スペーサ積層部を前記第２の部材に結合する平形のシム／スペーサ積層部をさらに備えることを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
【請求項１１】
前記スナッバ内部部材、前記シム／スペーサ積層部および前記手段は、第１のスナッバ内部部材、第１のシム／スペーサ積層部および第１の手段であり、
前記システムは、
前記長手方向の中心軸線を共有する両方向に凸状の外面部分を有している第２のスナッバ内部部材と、
軸方向に前記第１のスナッバ部材に対向して、前記第２のスナッバ内部部材の前記外面部分に固定され、かつ、前記第２のスナッバ内部部材を前記第２の部材に結合する第２のシム／スペーサ積層部と、
前記第１の部材に対する前記第２のスナッバ内部部材の側方移動を抑制しつつ、前記第１の部材から離して前記第２のスナッバ内部部材の長手方向の移動を可能にする第２の手段と、
をさらに備えることを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
【請求項１２】
前記シム／スペーサ積層部が、一つのユニットとして互いに固定された複数の金属製シムと複数のエラストメリック・スペーサから実質的に構成されることを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
【請求項１３】
前記スナッバ内部部材が、両方向に凸状の外面部分の内側寄り部分の外に、半径方向外向きに延びているフランジを持つことを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
【請求項１４】
前記スナッバ内部部材の１つまたは複数の係合面が、挿入穴の外周部分を含み、
前記保持部材の１つまたは複数の係合面が、外向きに突出した突起を含むことを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
【請求項１５】
前記第１の部材は、航空機のブレードのフレックスビームであることを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
【請求項１６】
ことを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
前記第２の部材は、航空機のブレードのトルクチューブであることを特徴とする請求項９に記載のスナッバ・システム。
【請求項１７】
請求項９に記載された複数のスナッバ・システムを有する航空機のロータであって、
各スナッバ・システムが、ロータブレード部材である対応する単一の前記第１の部材を有することを特徴とする航空機のロータ。
【請求項１８】
ハウジング部材に対するロータブレードフレックスビームの回転を許容するスナッバ・システムであって、
両方向に凸状の第１の外面部分を有している第１のスナッバ内部部材と、
前記第１の外面部分に固定され、かつ、前記第１のスナッバ内部部材を前記ハウジング部材に結合する第１のシム／スペーサ積層部と、
前記第１のスナッバ内部部材の１つまたは複数の第１の係合面と協働する１つまたは複数の第１の係合面を持つ第１の保持部材であって、該第１の保持部材に対する前記第１のスナッバ内部部材の側方移動を抑制しつつ、該第１の保持部材および前記ロータブレードフレックスビームから離して前記第１のスナッバ内部部材の長手方向の移動を可能にする第１の保持部材と、
両方向に凸状の第２の外面部分を有している第２のスナッバ内部部材と、
前記第１のスナッバ内部部材に対向して、前記第２の外面部分に固定され、かつ、前記第２のスナッバ内部部材を前記ハウジング部材に結合する第２のシム／スペーサ積層部と、
前記第２のスナッバ内部部材の第２の係合面と協働する第２の係合面を持つ第２の保持部材であって、該第２の保持部材に対する前記第２のスナッバ内部部材の側方移動を抑制しつつ、該第２の保持部材および前記ロータブレードフレックスビームから離して前記第２のスナッバ内部部材の長手方向の移動を可能にする第２の保持部材と、
を備えるスナッバ・システム。
【請求項１９】
前記第１の保持部材を前記ロータブレードフレックスビームに固定する第１のエラストマと、
前記第２の保持部材を前記ロータブレードフレックスビームに固定する第２のエラストマと、
をさらに備える請求項１８に記載のスナッバ・システム。
【請求項２０】
前記第１のシム／スペーサ積層部が、外方へ両方向に凸状のシム／スペーサ積層部であり、
前記スナッバ・システムが、前記外方へ両方向に凸状のシム／スペーサ積層部を前記ハウジング部材に結合する平形のシム／スペーサ積層部をさらに備えることを特徴とする請求項１８に記載のスナッバ・システム。