(57)【要約】    【課題】  キースイッチの動作不良を起こす恐れのない作業機械を提供する。    【解決手段】  運転室３の天井の前方であって鉄板３６の下面近傍に設けられたカバー１４１でキースイッチ本体部１３３を覆うとともに、カバー１４１の後方からカバー１４１の外部に突出したキー差し込み口１３２が水平方向よりも下向きとなるようにメインキースイッチ１３０を配設している。そのため、水はキー差し込み口に差し込まれたキー１３１の下部後方に向かって流れていくので、メインキースイッチ１３０の内部に入り込む恐れがない。また、キー差し込み口が下向きとなっているので、キー差し込み口の近傍に粉塵がほとんど堆積しない。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な作業機械において、
少なくとも前方、後方、または側方のいずれか一方が開放状態となっている運転室と、
操作部材側が下り勾配となるように前記運転室内に配設されるスイッチとを備えることを特徴とする作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械において、
前記操作部材は、前記スイッチに対して挿入および抜脱可能な鍵であり、
前記スイッチは、前記鍵が挿入されることで操作可能となるキースイッチであることを特徴とする作業機械。
【請求項３】
請求項１に記載の作業機械において、
前記操作部材は、前記スイッチから分離できないように取り付けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかの項に記載の作業機械において、
前記スイッチは、前記運転室の天井直下に取り付けられていることを特徴とする作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも前方、後方、または側方のいずれか一方が開放状態となっている運転室を備える作業機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
運転室内の座席近傍に配設された計器盤にキースイッチを設けた作業機械が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２１８４３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の作業機械では、キースイッチの操作部材であるキーを差し込むための差し込み口が上方に向いているため水がかかりやすく、動作不良となる恐れがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１）  請求項１の発明による作業機械は、自走可能な作業機械において、少なくとも前方、後方、または側方のいずれか一方が開放状態となっている運転室と、操作部材側が下り勾配となるように運転室内に配設されるスイッチとを備えることを特徴とする。
（２）  請求項２の発明は、請求項１に記載の作業機械において、操作部材は、スイッチに対して挿入および抜脱可能な鍵であり、スイッチは、鍵が挿入されることで操作可能となるキースイッチであることを特徴とする。
（３）  請求項３の発明は、請求項１に記載の作業機械において、操作部材は、スイッチから分離できないように取り付けられていることを特徴とする。
（４）  請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかの項に記載の作業機械において、スイッチは、運転室の天井直下に取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、少なくとも前方、後方、または側方のいずれか一方が開放状態となっている運転室に、操作部材側が下り勾配となるようにスイッチを配設するように構成したので、水や粉塵がスイッチの内部に侵入する恐れがない。このため、運転室が開放状態となっている作業機械でも、作業時に発生する粉塵や、この粉塵を除去するために水洗いをしたときの水によってスイッチが動作不良を起こす恐れがない。したがって、スイッチの動作を確実なものとして作業機械の信頼性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１〜５を参照して、本発明による作業機械の一実施の形態を説明する。図１は、作業機械の一例である油圧ショベルの側面図である。この油圧ショベル１０は、走行体１と、走行体１上に旋回可能に設けられた旋回体２とを有する。旋回体２には、旋回体２の上部前方に設けられた運転室３と、旋回体２の中央からの後方側にかけて設けられたエンジン室４と、エンジン室４の下部後方に取り付けられたカウンタウエイト５と、旋回体２の前方に取り付けられ、ブーム１１とアーム１２とバケット１３とからなる多関節型のフロント装置６とが設けられている。
【０００８】
走行体１は、左右一対の履帯１ａを備え、履帯１ａは走行モータ１ｂにより駆動される。旋回体２は、その中心部に設けられた旋回モータ（不図示）により走行体１に対して旋回される。ブーム１１、アーム１２、バケット１３は、それぞれブームシリンダ１４、アームシリンダ１５、バケットシリンダ１６の伸縮により回動される。これらの各モータおよび各シリンダはエンジン室４に設けた油圧ポンプ（不図示）からの圧油によって駆動される。
【０００９】
図２（ａ）〜（ｄ）は運転室３を示す図であり、図２（ａ）は左側面図であり、図２（ｂ）は正面図であり、図２（ｃ）は右側面図であり、図２（ｄ）は平面図である。運転室３は、いわゆるパイプキャブと呼ばれる運転室であり、パイプ製の枠３１によって囲われている。運転室３には運転席７が設けられている。運転室３の左側面の前側には、オペレータが乗降するための開閉可能なゲート３２が設けられている。運転室３の左側面後側および右側面の上側には、視界を確保しつつ飛来物の侵入を防止する金網３３が取り付けられている。運転室３の左側面後側および右側面の下側は、鉄板３４で覆われている。
【００１０】
運転室３の前面には、視界を確保しつつ飛来物の侵入を防止するため、金網を張ったガード３５が着脱可能な状態で取り付けられている。運転室３の天井は鉄板３６で覆われている。このように、パイプキャブと呼ばれる運転室３では、運転室３が密閉されずに外部に開放された状態となっている。
【００１１】
たとえばトンネル内のように閉じられた空間で作業を行うと、窓ガラスが取り付けられた通常の運転室では粉塵等が窓ガラスに付着して視界を妨げてしまうので、このような作業環境下で使用する作業機械にはパイプキャブが採用されることが多い。上述のように運転室３は開放状態であり粉塵等が侵入するので、運転室３の内部を水で洗浄することがある。そのため、作業灯のＯＮ／ＯＦＦスイッチ等の各種操作スイッチや、フロント装置６の操作レバー、油圧ショベル１０の各部の状態を示すモニター装置など、運転室３に設けられる各種装置には、水がかかっても故障しないように防滴構造のものや防水構造のものが採用されている。
【００１２】
図３（ａ）は、本実施の形態の油圧ショベル１０の運転室３を右側面から見た図であり、図３（ｂ）は、従来の油圧ショベルの運転室を右側面から見た図である。図３（ｃ）は、図３（ｂ）のＡ部を拡大した図である。図４は図３（ａ）のＶＩ矢視図であり、図５は図４のＶ−Ｖ断面図である。図４，５に示すように、運転室３の右側前方上部には、カバー１４１に覆われたメインキースイッチ１３０が設けられている。メインキースイッチ１３０は、油圧ショベル１０のエンジンを始動するためのキースイッチであり、操作部材である鍵（キー）１３１がキー差し込み口１３２に挿入および抜脱される。すなわち、メインキースイッチ１３０は、キー差し込み口１３２に挿入されたキー１３１が回動されることで操作されるスイッチである。なお、メインキースイッチ１３０およびカバー１４１の配設位置は、運転室３の右側前方上部に限らず、右側前方上部から左側前方上部までの任意の位置であってもよい。
【００１３】
メインキースイッチ１３０は、メインキースイッチ１３０の本体部分であるキースイッチ本体部１３３が運転室３の天井の前方であって鉄板３６の下面近傍に設けられたカバー１４１の内部に配設されている。メインキースイッチ１３０のキー差し込み口１３２が設けられたキー差し込み部１３４は、カバー１４１の後方へ突出している。メインキースイッチ１３０は、キー差し込み口１３２が水平方向よりも下向きとなるように、すなわちキー１３１側が下り勾配となるように配設されている。そのため、キー１３１はキー差し込み口１３２に対して斜め下方から挿入する必要がある。なお、図示はしないが、キー差し込み口１３２の近傍には、キー差し込み口１３２への水や粉塵などの侵入を防止するためにキー差し込み口１３２を遮蔽し、または露出させるキー穴カバーが取り付けられている。
【００１４】
カバー１４１の下面には、カバー１４１の内部に侵入した水を排出するための水抜き穴１４２が設けられている。キースイッチ本体部１３３に接続されるハーネス１３５は、カバー１４１の下面から引き出されて、運転室３の前方の枠３１に沿って下方に向かって配設されている。カバー１４１およびメインキースイッチ１３０は、オペレータが運転席７に着座したままキー１３１を挿入および抜脱できる位置に設けられている。
【００１５】
図３（ｂ）に示した従来の油圧ショベルでは、運転席の座面近傍に設けられたコンソールなどのパイプキャブ内の低い位置に、キー差し込み口１３２を上向きとなるようにメインキースイッチ１３０が設けられている。そのため、メインキースイッチ１３０が防水構造であっても、図３（ｃ）の矢印Ｂで示すように、キー差し込み口１３２に差し込まれたキー１３１を伝って水がメインキースイッチ１３０の内部に侵入する恐れがある。また、キー差し込み口１３２が上向きとなっているのでキー差し込み口１３２に近傍に粉塵が堆積し易い。そのため、堆積した粉塵やキー差し込み口１３２の近傍に付着した水がキー１３１の挿入時にキー１３１とともにメインキースイッチ１３０の内部に入り込む恐れがある。このように、従来の油圧ショベルでは、メインキースイッチ１３０が防水構造であっても作動不良となる恐れがある。
【００１６】
これに対して本実施の形態の油圧ショベル１０では、上述のように、運転室３の天井の前方であって鉄板３６の下面近傍に設けられたカバー１４１でキースイッチ本体部１３３を覆うとともに、カバー１４１の後方からカバー１４１の外部に突出したキー差し込み口１３２が水平方向よりも下向きとなるようにメインキースイッチ１３０を配設している。そのため、図５の矢印Ｃで示すように、水はキー差し込み口１３２からキー１３１の下部後方（斜め下方）に向かって流れていくので、メインキースイッチ１３０の内部に入り込む恐れがない。すなわち、重力によって流れていく水滴がメインキースイッチ１３０の内部に入り込まないようにメインキースイッチ１３０の配設角度を設定することで、メインキースイッチ１３０の内部への浸水を防止している。また、キー差し込み口１３２が下向きとなっているので、キー差し込み口１３２の近傍に粉塵がほとんど堆積しない。
【００１７】
上述した作業機械では、次の作用効果を奏する。
（１）  キー差し込み口１３２が水平方向よりも下向きとなるようにメインキースイッチ１３０を配設したので、水や粉塵がメインキースイッチ１３０の内部に侵入する恐れがない。このため、パイプキャブのように運転室３が開放状態となっている作業機械でも、作業時に発生する粉塵や、この粉塵を除去するために水洗いをしたときの水によってメインキースイッチ１３０が動作不良を起こす恐れがない。したがって、メインキースイッチ１３０の動作を確実なものとして作業機械の信頼性を向上できる。
【００１８】
（２）  運転室３の天井下部の右側前方に設けられたカバー１４１の内部にメインキースイッチ１３０を配設するとともに、カバー１４１の後方からキー差し込み口１３２がカバー１４１の外部に突出するように構成した。これにより、オペレータが運転席７に着座したままメインキースイッチ１３０を操作できるので、操作性が良好である。また、カバー１４１およびメインキースイッチ１３０がオペレータの視界を遮らないので、作業時の視界が良好である。
【００１９】
−−−変形例−−−
（１）  上述の説明では、運転室３の天井下部にメインキースイッチ１３０およびカバー１４１を設けているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、鉄板３６の下面近傍にメインキースイッチ１３０を設けるのであれば、必ずしもカバー１４１を設ける必要はない。また、カバー１４１でキースイッチ本体部１３３を覆うのであれば、メインキースイッチ１３０およびカバー１４１は、必ずしも運転室３の天井下部の鉄板３６の下面近傍に設ける必要はない。但し、いずれの場合であっても、キー差し込み口１３２が水平方向よりも下向きとなるようにメインキースイッチ１３０を配設することが望ましい。
【００２０】
（２）  上述の説明では、運転室３の右側前方上部にメインキースイッチ１３０およびカバー１４１を配設しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、メインキースイッチ１３０ではなく作業灯のＯＮ／ＯＦＦスイッチを配設してもよく、メインキースイッチ１３０とともに作業灯のＯＮ／ＯＦＦスイッチを配設してもよい。また、作業灯のＯＮ／ＯＦＦスイッチに限らず、モニター装置の操作スイッチや、オーディオ装置や空調装置の操作スイッチ、旋回体２の旋回を周囲に報知する旋回警報音を止めるスイッチ、走行していることを周囲に報知する走行警報音を一定時間止めるスイッチなど、様々なスイッチを運転室３の前方上部に配設してもよい。なお、作業灯のＯＮ／ＯＦＦスイッチなどは、運転室３の右側または左側前方で上下方向に延在する枠３１に配設してもよい。
【００２１】
（３）  上述の説明では、油圧ショベル１０は、いわゆるパイプキャブと呼ばれる運転室を有しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、いわゆるキャノピー仕様の油圧ショベルに本発明を適用してもよい。この場合、キャノピーの天井や支柱にメインキースイッチ１３０およびカバー１４１を取り付けることができる。
（４）  上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。
【００２２】
なお、以上の説明はあくまで一例であり、発明を解釈する際、上記の実施形態の記載事項と特許請求の範囲の記載事項の対応関係になんら限定も拘束もされない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】作業機械の一例である油圧ショベルの側面図である。
【図２】運転室３を示す図であり、（ａ）は左側面図であり、（ｂ）は正面図であり、（ｃ）は右側面図であり、（ｄ）は平面図である。
【図３】運転室３の右側面を示す図であり、（ａ）は、本実施の形態の油圧ショベル１０の運転室３を示した図であり、（ｂ）は、従来の油圧ショベルの運転室を示した図であり、（ｃ）は、（ｂ）のＡ部拡大図である。
【図４】図３（ａ）のＶＩ矢視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
３  運転室                                １０  作業機械（油圧ショベル）
３１  枠                                  ３３  金網
３５  ガード                              ３６  鉄板
１３０  メインキースイッチ                １３１  鍵（キー）
１３２  キー差し込み口                    １３３  キースイッチ本体部
１３４  キー差し込み部                    １４１  カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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