(57)【要約】【課題】潤滑不良を防止し、すべり軸受の焼付けを防止しうる軸受構造を提供する。【解決手段】油溝10d が形成された軸受メタル１０と、軸受メタル１０を保持する軸受支持部Ｓと、軸受支持部Ｓ内に形成され、油溝10d に通ずる潤滑油供給路２０に取付けられた逆止弁２５とからなり、逆止弁２５は、潤滑油の供給を許容し排出を阻止する方向に取付けられている。軸受支持部Ｓ内に逆止弁２５を取付けることで、軸受メタル１０の油溝10dに近い位置に逆止弁２５を設けることができ、油溝10d からの潤滑油の排出を阻止できる。このため、軸受に負荷がかかっても軸受メタル１０内面の油膜が切れないので、潤滑不良が生じず、すべり軸受の焼付けを防止できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油溝が形成された軸受メタルと、
該軸受メタルを保持する軸受支持部と、
前記油溝に通ずるように前記軸受支持部内に形成された潤滑油供給路に、取付けられた逆止弁とからなり、
該逆止弁は、潤滑油の供給を許容し、排出を阻止する方向に取付けられている
ことを特徴とするすべり軸受構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、すべり軸受構造に関する。さらに詳しくは、プレス用の軸受に好適であるが、他の技術分野においても焼付け防止に利用価値の高いすべり軸受構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
クランクプレスの機械的構造は、図２および図３に示すように、クラウン１、フレーム２、ベッド３、スライド４からなる。ベッド３の上にはボルスターと呼ばれる台が置かれ、下型Ｍ１はこれに固定され、上型Ｍ２はスライド４の下面に固定されている。
モータからのエネルギーはフライホイール５の回転運動エネルギーとして蓄積され、鍛造に必要なエネルギーはクラッチ６、クランク軸７、コネクティングロッド８を経てスライド４に伝えられ、上型Ｍ２が下型Ｍ１上の素材を圧延する（非特許文献１）。
上記のクランク軸７、コネクティングロッド８、リストピン９等の軸受にはすべり軸受が使われており、図４に示すように、ポンプ３１から送り出される油やグリスを、分配弁３２からの配管３３によって、各すべり軸受ＰＢにおける軸受メタル１０の油溝10dに給油を行っている（非特許文献２、３）。
【０００３】
ところで、クランクプレスの加圧動作のたびに、すべり軸受ＰＢに負荷がかかるが、このとき潤滑油が圧縮され配管３３内の圧力が上昇する。この上昇圧力による、作動不良の防止や分配弁３２の保護のために、チェック弁３４やリリーフ弁３５が設置されている。
上記のリリーフ弁３５で負荷時に昇圧した油をリリーフさせることは、配管系の保護としては有効であるが、すべり軸受ＰＢからは潤滑油が逃げるので、潤滑不良が生じやすくなる。
そして、潤滑不良によって鍛造プレスのすべり軸受が焼付くと、復旧に多大な時間と費用を要することになる。
【０００４】
【非特許文献１】「鍛造」３２４〜３２５頁１９９５年８月３０日初版発行  （社）日本塑性加工学会編  （株）コロナ社刊
【非特許文献２】「プレス加工便覧」７５〜７６頁  昭和５０年１０月２５日発行  （社）日本塑性加工学会編  丸善株式会社
【非特許文献３】「知りたいプレス機械  改訂版」７３〜７４頁  ２００１年１０月１日２版発行  アイダ・プレス研究会著  （株）ジャパンマシニスト社
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記事情に鑑み、潤滑不良を防止し、すべり軸受の焼付けを防止しうる軸受構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１発明のすべり軸受構造は、油溝が形成された軸受メタルと、該軸受メタルを保持する軸受支持部と、前記油溝に通ずるように前記軸受支持部内に形成された潤滑油供給路に、取付けられた逆止弁とからなり、該逆止弁は、潤滑油の供給を許容し、排出を阻止する方向に取付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
第１発明によれば、軸受支持部内の潤滑油供給路に逆止弁を取付けることで、軸受メタルの油溝に近い位置に逆止弁を設けることができ、油溝からの潤滑油の排出を阻止できることとなる。このため、すべり軸受に負荷がかかっても軸受メタル内面の油膜が切れにくくなり、潤滑不良が生じず、すべり軸受の焼付けを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るすべり軸受構造を示し、（Ａ）図は斜視図、（Ｂ）図は断面図である。
【０００９】
図１において、１０は軸受メタルで、Ｓは軸受支持部である。
軸受メタル１０は、青銅やホワイトメタルなどを素材とする円筒状の公知の軸受部材であり、負荷側のすべり面10aには、任意の形状の油溝10dが形成され、かつ油溝10dに通ずる油孔10hも形成されている。なお、図示していないが、軸受メタル１０は、一体型、または交換を容易にするための２つ割ないし４つ割のものが用いられ、割り型メタルの割り方の形状は任意である。
軸受支持部Ｓは、軸受メタル１０を支持する部材であり、軸受の適用個所に応じて任意の形状、構造のものを用いればよい。例えば、クランクプレスのリストピン９やクランク軸７の場合はコネクティングロッド８が、軸受支持部Ｓに該当する。なお、想像線で示したＪは、リストピン９やクランク軸７などの軸である。
【００１０】
前記軸受支持部Ｓの内部には、潤滑油供給路２０が形成される。図示の潤滑油供給路２０は、縦孔２１と横孔２２とからなるが、これに限らず１本でもよく、孔の向きも任意でよい。
前記潤滑油供給路２０内には、逆止弁２５が取付けられる。逆止弁２５自体の形状や構造は任意でよく、公知のものを適用個所の寸法や形状に合わせ選択して用いればよい。
図示の逆止弁２５は、弁ケース２６内の弁座に弁体２７をスプリング２８で付勢して当接させたものである。逆止弁２５の挿入方向は、潤滑油の供給は許容するが、排出は阻止する方向であればよい。なお、逆止弁２５の取付位置は、軸受メタル１０の油溝10dに近ければ近い程よいものである。
【００１１】
上記実施形態において、すべり軸受ＰＢに負荷がかかっても、軸受メタル１０内面の潤滑油は逆止弁２５によって封止されているので、供給配管側へ逃げることはない。軸受メタル１０の両端部から外部へ潤滑油がにじみ出ることはあるが、それはわずかであるから、油膜が切れる可能性もかなり減少する。よって、潤滑不良が生じず、すべり軸受の焼付けを防止できる。
【産業上の利用可能性】
【００１２】
前記実施形態は、クランクプレスの一部の軸受に適用した例であったが、前記以外の箇所のすべり軸受のいずれに対しても適用できる。また、適用できるプレスの種類にも制限がなく、いかなるタイプのプレスにも適用できる。さらに、本発明はプレスに限らず、あらゆる技術分野のすべり軸受に対し適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るすべり軸受構造を示し、（Ａ）図は斜視図、（Ｂ）図は断面図である。
【図２】クランクプレスの概略構成図である。
【図３】図２のIII−III線で示すコネクティングロッドまわりの側面図である。
【図４】従来のすべり軸受構造を示す概略説明図である。
【符号の説明】
【００１４】
１０    軸受メタル
10d     油溝
２０    潤滑油供給路
２５    逆止弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006105371.tif 000006