【手続補正書】
【提出日】平成19年6月27日(2007.6.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多段自動変速機であって、１つの入力軸（ＡＮ）と１つの出力軸（ＡＢ）と少なくとも３つの個別の遊星歯車組（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３）と少なくとも５つの切換要素（Ａ〜Ｅ）とを有し、その際、
‐３つの遊星歯車組（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３）が同軸に直列に並べて配置されており、
‐第２遊星歯車組（ＲＳ２）が空間的に見て第１遊星歯車組（ＲＳ１）と第３遊星歯車組（ＲＳ３）の間に配置されており、
‐第３遊星歯車組（ＲＳ３）の１つの太陽歯車（ＳＯ３）が第１切換要素（Ａ）を介して多段自動変速機の１つの変速機ケース（ＧＧ）に固定可能であり、
‐入力軸（ＡＮ）が第２遊星歯車組（ＲＳ２）の１つの太陽歯車（ＳＯ２）と結合され、第２切換要素（Ｂ）を介して第１遊星歯車組（ＲＳ１）の１つの太陽歯車（ＳＯ１）と結合可能、かつ第５切換要素（Ｅ）を介して第１遊星歯車組（ＲＳ１）の１つのキャリヤ（ＳＴ１）と結合可能であり、
‐第１遊星歯車組（ＲＳ１）の太陽歯車（ＳＯ１）が第３切換要素（Ｃ）を介して変速機ケース（ＧＧ）に固定可能であり、
‐第１遊星歯車組（ＲＳ１）のキャリヤ（ＳＴ１）が第４切換要素（Ｄ）を介して変速機ケース（ＧＧ）に固定可能であり、
‐出力軸（ＡＢ）と第１遊星歯車組（ＲＳ１）の１つのリングギヤ（ＨＯ１）と第３遊星歯車組（ＲＳ３）の１つのキャリヤ（ＳＴ３）とが互いに結合されており、
‐第２遊星歯車組（ＲＳ２）の１つのキャリヤ（ＳＴ２）が第３遊星歯車（ＲＳ３）の１つのリングギヤ（ＨＯ３）と結合されており、
‐第１遊星歯車組（ＲＳ１）のキャリヤ（ＳＴ１）が第２遊星歯車組（ＲＳ２）の１つのリングギヤ（ＨＯ２）と結合されているものにおいて、
第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）が１つの構造群としてまとめられ、少なくとも
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の各１つのディスク束（２００、５００）と、
‐第２もしくは第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の各ディスク束（２００、５００）を操作するための第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の各１つのサーボ機構（２１０、５１０）と、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のディスク束（２００、５００）を受容するための、第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通する１つのディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）とを備えており、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）が１つの連結室を形成し、この連結室の内部に第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）と第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）とが配置されており、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）がそれぞれ少なくとも１つの圧力室（２１１、５１１）と１つのピストン（２１４、５１４）とを有し、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）の圧力室（２１１、５１１）が、第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）の１つの外被面によって相互に分離されていることを特徴とする多段自動変速機。
【請求項２】
多段自動変速機であって、１つの入力軸（ＡＮ）と１つの出力軸（ＡＢ）と少なくとも３つの個別の遊星歯車組（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３）と少なくとも５つの切換要素（Ａ〜Ｅ）とを有し、その際、
‐３つの遊星歯車組（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３）が同軸に直列に並べて配置されており、
‐第２遊星歯車組（ＲＳ２）が空間的に見て第１遊星歯車組（ＲＳ１）と第３遊星歯車組（ＲＳ３）の間に配置されており、
‐第３遊星歯車組（ＲＳ３）の１つの太陽歯車（ＳＯ３）が第１切換要素（Ａ）を介して多段自動変速機の１つの変速機ケース（ＧＧ）に固定可能であり、
‐入力軸（ＡＮ）が第２遊星歯車組（ＲＳ２）の１つの太陽歯車（ＳＯ２）と結合され、第２切換要素（Ｂ）を介して第１遊星歯車組（ＲＳ１）の１つの太陽歯車（ＳＯ１）と結合可能、かつ第５切換要素（Ｅ）を介して第１遊星歯車組（ＲＳ１）の１つのキャリヤ（ＳＴ１）と結合可能であり、
‐第１遊星歯車組（ＲＳ１）の太陽歯車（ＳＯ１）が第３切換要素（Ｃ）を介して変速機ケース（ＧＧ）に固定可能であり、
‐第１遊星歯車組（ＲＳ１）のキャリヤ（ＳＴ１）が第４切換要素（Ｄ）を介して変速機ケース（ＧＧ）に固定可能であり、
‐出力軸（ＡＢ）と第１遊星歯車組（ＲＳ１）のリングギヤ（ＨＯ１）と第２遊星歯車組（ＲＳ２）のキャリヤ（ＳＴ２）とが互いに結合されており、
‐第３遊星歯車組（ＲＳ３）のキャリヤ（ＳＴ３）が第２遊星歯車（ＲＳ２）のリングギヤ（ＨＯ２）と結合されており、
‐第１遊星歯車組（ＲＳ１）のキャリヤ（ＳＴ１）が第３遊星歯車組（ＲＳ３）のリングギヤ（ＨＯ３）と結合されているものにおいて、
第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）が１つの構造群としてまとめられ、少なくとも
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の各１つのディスク束（２００、５００）と、
‐第２もしくは第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の各ディスク束（２００、５００）を操作するための第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の各１つのサーボ機構（２１０、５１０）と、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のディスク束（２００、５００）を受容するための、第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通する単一の部分からなる１つのディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）とを備えており、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）が１つの連結室を形成し、この連結室の内部に第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）と第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）とが配置されており、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）がそれぞれ少なくとも１つの圧力室（２１１、５１１）と１つのピストン（２１４、５１４）とを有し、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）の圧力室（２１１、５１１）が、第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）の１つの外被面によって相互に分離されていることを特徴とする多段自動変速機。
【請求項３】
第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）の操作方向が各ディスク束（２００、５００）の操作時に逆向きであり、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）の圧力室（２１１、５１１）が互いに直接隣り合わせて配置されており、
‐第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）のピストン（２１４）が軸線方向において第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）に半径方向外側で完全に被さることを特徴とする、請求項１または２記載の多段自動変速機。
【請求項４】
‐第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）がその動的圧力補償のために１つの圧力補償室（２１２）を有し、この圧力補償室が第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力室（２１１）の、第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力室（５１１）とは相反する側に配置されており、
‐第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）がその動的圧力補償のために１つの圧力補償室（５１２）を有し、この圧力補償室が第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力室（５１１）の、第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力室（２１１）とは相反する側に配置されており、
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）の圧力室（２１１、５１１）が、第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）の外被面に直接隣接していることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項５】
第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）が第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）を軸線方向で第１遊星歯車組（ＲＳ１）の方向に操作し、第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）が第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）を軸線方向で第１遊星歯車組（ＲＳ１）とは逆方向に操作することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項６】
第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）が第２もしくは第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の各ディスク束（２００、５００）を軸線方向で第１遊星歯車組（ＲＳ１）の方向に操作することを特徴とする、請求項１または２記載の多段自動変速機。
【請求項７】
‐第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）がその動的圧力補償のために１つの圧力補償室（２１２）を有し、この圧力補償室が第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力室（２１１）の、第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力室（５１１）に向き合う側に配置されており、
‐第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）がその動的圧力補償のために１つの圧力補償室（５１２）を有し、この圧力補償室が第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力室（５１１）の、第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力室（２１１）とは相反する側に配置されており、
‐第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力室（５１１）と第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力補償室（２１２）が、第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＢＥ）の外被面に直接隣接していることを特徴とする、請求項６または８記載の多段自動変速機。
【請求項８】
第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力室（２１１）と第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力室（５１１）が軸線方向で並べて配置されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項９】
第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）が空間的に見て少なくとも十分に半径方向で第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の上に配置されており、特に、第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力室（２１１）が空間的に見て少なくとも十分に半径方向で第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力室（５１１）の上に配置されており、および／または第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の１つのピストン（２１４）が空間的に見て少なくとも十分に半径方向で第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の１つのピストン（５１４）の上に配置されていることを特徴とする、請求項６または７記載の多段自動変速機。
【請求項１０】
‐第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）のサーボ機構（２１０、５１０）がその動的圧力補償のためにそれぞれ１つの圧力補償室（２１２、５１２）を有し、
‐第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力補償室（２１２）が空間的に見て少なくとも十分に半径方向で第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の１つの圧力補償室（５１２）の上に配置されており、
‐第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）の圧力補償室（２１２）が第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の圧力補償室（５１２）を介して無圧で潤滑剤を供給されることを特徴とする、請求項９記載の多段自動変速機。
【請求項１１】
両方のサーボ機構（２１０、５１０）の圧力室（２１１、５１１）が空間的に見て第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）の、第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）を操作する側に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１２】
第２切換要素（Ｂ）のサーボ機構（２１０）および／または第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）が入力軸（ＡＮ）で支承されていることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１３】
第２および／または第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の圧力室（２１１、５１１）への圧媒供給（２１８、５１８）が、および／または第２および／または第５切換要素（Ｂ、Ｅ）の圧力補償室（２１２、５１２）への潤滑剤供給（２１９、５１９）が、少なくとも一部では変速機ケース固定ハブ（ＧＮ）を介して行われることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１４】
第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）からなる構造群が第１遊星歯車組（ＲＳ１）に隣接し、少なくとも十分に軸線方向で第１遊星歯車組（ＲＳ１）に隣接し、第２遊星歯車組（ＲＳ２）とは相反するその側に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１５】
第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）と第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）が空間的に見て上下に配置されており、第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）が軸線方向に見て少なくとも十分に半径方向で第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）の上方に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１６】
第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）と第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）が空間的に見て軸線方向で並べられ、少なくとも類似する直径上に配置されており、第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）が第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）よりも第１遊星歯車組（ＲＳ１）近傍に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１７】
第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）と第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）が空間的に見て軸線方向で並べられ、異なる直径上に配置されており、第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）が第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）よりも大きな直径を有し、かつ軸線方向に見て少なくとも部分的に半径方向で第１遊星歯車組（ＲＳ１）の上方に配置されており、第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）が半径方向に見て少なくとも部分的に軸線方向で第１遊星歯車組（ＲＳ１）の横に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１８】
第４切換要素（Ｄ）が軸線方向に見て３つの遊星歯車組（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３）の半径方向上方の領域に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１７のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１９】
第３切換要素（Ｃ）が軸線方向に見て３つの遊星歯車組（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３）の半径方向上方の領域に配置されており、第３切換要素（Ｃ）が第４切換要素（Ｄ）よりも第１遊星歯車組（ＲＳ１）近傍に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１８のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２０】
第３切換要素（Ｃ）が軸線方向に見て少なくとも部分的に第２切換要素（Ｂ）の半径方向上方に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１８のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２１】
第３、第４切換要素（Ｃ、Ｄ）のディスク束（３００、４００）が、少なくとも類似した直径上に並べて配置されていることを特徴とする、請求項１〜２０のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２２】
第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）からなる構造群が変速機ケース（ＧＧ）の１つの外壁に、または変速機ケース（ＧＧ）に相対回転不能に結合された１つのケース蓋に、直接隣接していることを特徴とする、請求項１〜２１のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２３】
入力軸（ＡＮ）と出力軸（ＡＢ）が互いに同軸に延びておらず、１つの平歯車段（ＳＴＳＴ）または１つのチェーン伝動装置が設けられており、これを介して第１遊星歯車組（ＲＳ１）のリングギヤ（ＨＯ１）とこのリングギヤ（ＨＯ１）に結合された第３または第２遊星歯車組（ＲＳ３、ＲＳ２）のキャリヤ（ＳＴ３、ＳＴ２）とが出力軸（ＡＢ）と作用結合されており、平歯車段（ＳＴＳＴ）の１つの第１平歯車（ＳＴＲ１）もしくはチェーン伝動装置の１つの第１スプロケット（ＫＴＲ１）が軸線方向で第３遊星歯車組（ＲＳ３）と第１切換要素（Ａ）との間に配置されていることを特徴とする、請求項１〜２２のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２４】
入力軸（ＡＮ）と出力軸（ＡＢ）が互いに同軸に延びておらず、１つの平歯車段（ＳＴＳＴ）または１つのチェーン伝動装置が設けられており、これを介して第１遊星歯車組（ＲＳ１）のリングギヤ（ＨＯ１）とこのリングギヤ（ＨＯ１）に結合された第３または第２遊星歯車組（ＲＳ３、ＲＳ２）のキャリヤ（ＳＴ３、ＳＴ２）とが出力軸（ＡＢ）と作用結合されており、平歯車段（ＳＴＳＴ）の１つの第１平歯車（ＳＴＲ１）もしくはチェーン伝動装置の１つの第１スプロケット（ＫＴＲ１）が変速機ケース（ＧＧ）の１つの外壁または１つの変速機ケース固定ケース蓋に隣接していることを特徴とする、請求項１〜２２のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２５】
第１切換要素（Ａ）が空間的に見て第３遊星歯車組（ＲＳ３）と平歯車段（ＳＴＳＴ）の第１平歯車（ＳＴＲ１）との間、もしくは第３遊星歯車組（ＲＳ３）とチェーン伝動装置の第１スプロケット（ＫＴＲ１）との間に配置されていることを特徴とする、請求項２４記載の多段自動変速機。
【請求項２６】
第１切換要素（Ａ）が空間的に見て少なくとも部分的に第３遊星歯車組（ＲＳ３）の上に配置されていることを特徴とする、請求項２４記載の多段自動変速機。
【請求項２７】
第１切換要素（Ａ）が空間的に見て、チェーン伝動装置の第１スプロケット（ＫＴＲ１）によって形成される円筒締付の内部に配置されており、第１切換要素（Ａ）特に第１切換要素（Ａ）のディスク束（１００）が軸線方向で第３遊星歯車組（ＲＳ３）に隣接していることを特徴とする、請求項２４記載の多段自動変速機。
【請求項２８】
入力軸（ＡＮ）と出力軸（ＡＢ）が互いに同軸に延びており、第１遊星歯車組（ＲＳ１）のリングギヤ（ＨＯ１）と作用結合された出力軸（ＡＢ）が軸線方向に第３遊星歯車組（ＲＳ３）の中心に挿通されており、第１切換要素（Ａ）が空間的に見て第２遊星歯車組（ＲＳ２）とは反対の第３遊星歯車組（ＲＳ３）の側に配置されており、第１遊星歯車組（ＲＳ１）のリングギヤ（ＨＯ１）と作用結合された出力軸（ＡＢ）が軸線方向に第１切換要素（Ａ）の１つの連結室の中心に挿通されていることを特徴とする、請求項１〜２３のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２９】
入力軸（ＡＮ）と出力軸（ＡＢ）が互いに同軸に延びており、第１遊星歯車組（ＲＳ１）のリングギヤ（ＨＯ１）と作用結合された出力軸（ＡＢ）が軸線方向に第３遊星歯車組（ＲＳ３）の中心に挿通されており、第１切換要素（Ａ）が空間的に見て少なくとも部分的に半径方向で第３遊星歯車組（ＲＳ３）の上に配置されていることを特徴とする、請求項１〜２７のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項３０】
切換要素（Ａ〜Ｅ）を選択的に係合させることによって、或る変速段から次に高い変速段または次に低い変速段へと切換えるためにまさに操作された切換要素によってその都度単に１つの切換要素が開放され、他の１つの切換要素が係合されるように、少なくとも６つの前進変速段が切換可能であり、第１前進変速段のとき第１、第４切換要素（Ａ、Ｄ）が、第２前進変速段のとき第１、第３切換要素（Ａ、Ｃ）が、第３前進変速段のとき第１、第２切換要素（Ａ、Ｂ）が、第４前進変速段のとき第１、第５切換要素（Ａ、Ｅ）が、第５前進変速段のとき第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）が、第６前進変速段のとき第３、第５切換要素（Ｃ、Ｅ）が、そして後退変速段のとき第２、第４切換要素（Ｂ、Ｄ）がそれぞれ係合されることを特徴とする、請求項１〜２９のいずれか１項記載の多段自動変速機。