(57)【要約】【課題】  バイメタルの機械的特性の低下を抑制し、バイメタルをより安定して固定し得るバイメタルホルダを備えた粘性流体継手装置を提供する。【解決手段】  エンジン駆動する駆動回転体１と、粘性体を介して駆動回転体１に従動回転する従動回転体２とを備え、粘性体の流通状態を調節するバルブ８およびロッド１０と、周囲の温度に応じて変形可能であり、一端をロッド１０の端部に固定し、他端をハウジング５側のバイメタルホルダ１１に固定するバイメタル９とを備えた粘性流体継手装置であって、バイメタル９の外側端部９ｂをバイメタルホルダ１１に溶接し、この溶接部よりも内方位置で、バイメタル９の一方の縁部９１から他方の縁部９２に向かう領域をバイメタルホルダ１１が挟持し、この挟持領域を構成する個々の点をみたとき、ロッド１０からの距離が異なる複数の点を備えるように挟持してある。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンからの駆動力が入力される駆動回転体と、粘性体を介して前記駆動回転体と共に回転する従動回転体とを備え、
前記駆動回転体を、エンジンの回転が入力される駆動軸と、当該駆動軸に固定されたロータとを備えて構成し、
前記従動回転体を、
前記ロータを包囲するハウジングと、
前記ハウジングの内部を、粘性流体を貯蔵する貯蔵室と前記ロータを収容する作動室とに分割する仕切板と、
前記粘性流体を前記貯蔵室から前記作動室に流通させるべく前記仕切板に設けた流通孔と、
前記流通孔を開閉するバルブと、
前記バルブを作動させるべく、前記バルブに突設したロッドと、
周囲の温度に応じて変形可能であり、帯状部材を渦巻状に形成した中心側端部を前記ロッドの端部に接続したバイメタルと、
前記バイメタルの外側端部を前記ハウジングに固定するバイメタルホルダとを備えて構成した粘性流体継手装置であって、
前記バイメタルの外側端部を、前記バイメタルホルダに溶接すると共に、
前記バイメタルホルダが、この溶接部よりも内方位置で、前記バイメタルの一方の縁部から他方の縁部に向かう領域を挟持し、かつ、当該挟持領域を構成する個々の点をみたとき、前記ロッドからの距離が異なる複数の点を備えるように挟持してある粘性流体継手装置。
【請求項２】
前記バイメタルホルダの周縁に突出部を設け、当該突出部の基端部を折り曲げて第１折曲部を形成すると共に、当該第１折曲部が、前記挟持領域を形成可能な第１スリットを備え、当該第１スリットは前記突出部の先端側に近付くにつれて前記ロッドに近接しており、
前記第１スリットよりもさらに先端側を前記バイメタルホルダの外方に折り曲げて第２折曲部を形成し、当該第２折曲部が、前記第１スリットと連続し、かつ、前記第１スリットよりも幅広の第２スリットを備えており、前記バイメタルの外側端部を当該第２スリットに挿入すると共に、前記第１折曲部と前記第２折曲部との境界の角部から所定の距離だけ離間した位置で、前記バイメタルと前記第２折曲部とを溶接してある請求項１に記載の粘性流体継手装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されるエンジン冷却ファン等に用いられる粘性流体継手装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、粘性流体継手装置は、エンジンを循環する冷却媒体と熱交換された冷却風の温度を感知し、粘性流体の流通状態を切替えて冷却風の風量調整を行う。
【０００３】
このような粘性流体継手装置として、例えば、特許文献１の装置がある。この粘性流体継手装置は、エンジンの駆動力を受けて回転する駆動回転体と、この駆動回転体に連れて回転する従動回転体とを有する。駆動回転体は、駆動軸と、この駆動軸と一体に回転するロータとを備えている。このロータは、前記従動回転体を構成するハウジングの内部に配置してある。ハウジングの内部には、シリコンオイルが充填してあり、前記ロータの回転力がハウジングに伝達される。これにより、ハウジングの外周に設けた冷却ファンが回転し、エンジンが冷却される。
【０００４】
ハウジングの内部は、仕切板により、シリコンオイルを貯蔵する貯蔵室と、前記ロータ備えた作動室とに分割されている。仕切板には流通孔を設けてあり、この流通孔を介して貯蔵室から作動室にオイルが供給される。一方、作動室に供給されたオイルは、前記ロータの回転によって遠心力を付与され、作動室の外周部分に形成した通路を介して再び貯蔵室に戻される。ハウジング内で循環するオイルの量を増大させることで、当該オイルの粘性により、前記ハウジングが前記ロータに伴って回転するようになる。
【０００５】
前記流通孔の開度は、バルブを用いて調節する。バブルにはハウジングの外部に至るロッドを設けてあり、このロッドの端部にバイメタルが取り付けてある。バイメタルは、例えば、帯状の部材を渦巻き状に形成したものであり、温度変化に応じて変形自在である。このバイメタルの中心側端部を前記ロッドに取り付け、外周側端部をバイメタルホルダを介してハウジングに固定してある。バイメタルには、エンジンのラジエーターで熱交換された熱風が吹き付けられ、当該熱風の温度に応じてねじり変形の程度が変化する。この形状変化を利用して前記バルブの開度を調節する。バイメタルが感知する温度が低いとバルブは閉状態に維持され、温度の上昇に伴ってバルブの開度が高まる。
【０００６】
特許文献１の粘性流体継手装置において、バイメタルホルダは略円盤状を呈する。その外周縁の一部に突出部が設けてあり、この突出部は前記ロッドに対して略平行に折り曲げてある。当該突出部には、前記バイメタルの厚みよりも僅かに小さい幅を有するスリットを形成してある。バイメタルの外側端部は、このスリットに挟持され、固定される。さらに、前記突出部の先端部であって、バイメタルを挟持していない部分がバイメタルの径外方向に折り曲げてある。この折り曲げ部分にもスリットが形成してある。ただし、この径外方向に向く部分のスリットは、バイメタルの厚みよりもやや大きい。バイメタルの外側端部は、このスリットに挿通され、前記挟持されている部分からある程度離間した位置でバイメタルホルダに溶接してある。
【０００７】
【特許文献１】特開平７−５４８７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
エンジン運転中には、前記バイメタルは、周囲の温度に応じて変形する。また、粘性流体継手装置はエンジンの一部に設けられるため、エンジン運転中には、バイメタルは常に振動を受ける。このような変形や振動により、例えば、バイメタルの外側端部を挟持するバイメタルホルダが摩耗し易くなる。摩耗が進行すると、バイメタルの固定状態が不安定になり、バイメタルとスリットとの間に遊びが生じて、さらに摩耗が促進される。摩耗が進むと、スリットに対するバイメタルの相対移動が激しくなり、前記溶接部に繰り返しの曲げモーメントが作用し始める。バイメタルの溶接部近傍は、溶接による熱影響を受けているため健全部分に比べて機械的特性が低下している。このため、バイメタルの溶接部近傍が損傷し易くなる。このように、従来の粘性流体継手装置では、その信頼性等において未だ改善すべき点があった。
【０００９】
本発明の目的は、上記従来技術の課題に鑑み、バイメタルをより安定して固定し得るバイメタルホルダを備えた粘性流体継手装置を提供することにある。
【００１０】
また、他の目的は、バイメタルをバイメタルホルダに固定する際の溶接入熱の影響を軽減して、バイメタルの機械的特性の低下を抑制し得るバイメタルホルダを備えた粘性流体継手装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る粘性流体継手装置の第１の特徴構成は、エンジンからの駆動力が入力される駆動回転体と、粘性体を介して前記駆動回転体と共に回転する従動回転体とを備え、前記駆動回転体を、エンジンの回転が入力される駆動軸と、当該駆動軸に固定されたロータとを備えて構成し、前記従動回転体を、前記ロータを包囲するハウジングと、  前記ハウジングの内部を、粘性流体を貯蔵する貯蔵室と前記ロータを収容する作動室とに分割する仕切板と、前記粘性流体を前記貯蔵室から前記作動室に流通させるべく前記仕切板に設けた流通孔と、前記流通孔を開閉するバルブと、前記バルブを作動させるべく、前記バルブに突設したロッドと、周囲の温度に応じて変形可能であり、帯状部材を渦巻状に形成した中心側端部を前記ロッドの端部に接続したバイメタルと、前記バイメタルの外側端部を前記ハウジングに固定するバイメタルホルダとを備えて構成した粘性流体継手装置であって、前記バイメタルの外側端部を、前記バイメタルホルダに溶接すると共に、前記バイメタルホルダが、この溶接部よりも内方位置で、前記バイメタルの一方の縁部から他方の縁部に向かう領域を挟持し、かつ、当該挟持領域を構成する個々の点をみたとき、前記ロッドからの距離が異なる複数の点を備えるように挟持した点にある。
【００１２】
本構成の粘性流体継手装置であれば、バイメタルの外側端部に対し、バイメタルホルダが、バイメタルの一方の縁部から他方の縁部に向かう領域を挟持する。特に、当該挟持領域を構成する個々の点をみたとき、前記ロッドからの距離が異なる複数の点を備えるようにバイメタルホルダがバイメタルを挟持する。この結果、従来の装置のように、上記個々の点からロッドまでの距離が狭持領域の全体に亘って等しかったものに対して、本構成の装置では、狭持領域の長さ或いは面積を増大させることができる。よって、バイメタルの挟持力が向上し、バイメタルの固定がより安定する。本構成であれば、バイメタル自身の変形により、或いは、エンジンの振動によってバイメタルとバイメタルホルダとの接触部分に摩耗が生じ難くなり、バイメタルの溶接部近傍に応力集中が生じて破損するような不都合を防止することができる。
【００１３】
また、本構成のごとく、挟持領域の個々の部分が前記ロッドに対して種々の距離を持つことで、バイメタルホルダに対するバイメタルの揺動動作を軽減することができる。バイメタルが周囲の温度変化に応じて変形するとき、バイメタルはバイメタルホルダに対して揺動しようとする。このとき、従来の装置のごとく、バイメタルの長手方向に対して略垂直方向にバイメタルを挟んでいるだけでは、この部分があたかもピン支持されているのと同じように作用してバイメタルが容易に揺動してしまう。しかし、本構成のごとく、バイメタルの長手方向に沿って所定の幅を確保しつつ挟持領域を構成することで、上記ピン支持のような効果を低減し、バイメタルの揺動を大幅に抑制することができる。この結果、溶接部に過度の曲げ力が作用せず、溶接部の破壊あるいはその近傍での折損等の可能性を低減することができる。
【００１４】
さらに、バイメタルとバイメタルホルダとの接触面積が増大する結果、両者を溶接する際の入熱がバイメタルホルダの側に拡散し易くなる。これにより、バイメタルの最高加熱温度が低くなり、バイメタルの機械的特性が低下するのを最小限に抑えることができる。
【００１５】
また、本発明に係る粘性流体継手装置の第２の特徴構成は、前記バイメタルホルダの周縁に突出部を設け、当該突出部の基端部を折り曲げて第１折曲部を形成すると共に、当該第１折曲部が、前記挟持領域を形成可能な第１スリットを備え、当該第１スリットは前記突出部の先端側に近付くにつれて前記ロッドに近接しており、前記第１スリットよりもさらに先端側を前記バイメタルホルダの外方に折り曲げて第２折曲部を形成し、当該第２折曲部が、前記第１スリットと連続し、かつ、前記第１スリットよりも幅広の第２スリットを備えており、前記バイメタルの外側端部を当該第２スリットに挿入すると共に、前記第１折曲部と前記第２折曲部との境界の角部から所定の距離だけ離間した位置で、前記バイメタルと前記第２折曲部とを溶接した点にある。
【００１６】
本構成の粘性流体継手装置では、バイメタルホルダの周縁に設けた突出部を折り曲げてまず第１折曲部を形成する。当該第１折曲部には、バイメタルを挟持する第１スリットが形成してある。第１折曲部の折り曲げ角度は、前記ロッドに対して平行ではなく所定の角度を持たせてある。よって、バイメタルの揺動を押さえた強固な保持を可能にする。
【００１７】
そして、特に、第１スリットが突出部の先端側に近付くにつれてロッドに近接するよう第１折曲部を構成することで、以下のごとくバイメタルの保持をより安定化することができる。
【００１８】
バイメタルは、帯状の部材を渦巻き状に構成したものであり、バイメタルホルダに固定する外側端部は、渦巻き状の部分から径方向外方に直線状に突出させる。このとき、渦巻き状から直線状に形状を変更する部分では所定の曲げ加工を行う。前述のごとく、バイメタルの端部はバイメタルホルダに溶接するが、その際の入熱はこの曲げ加工部分に伝達される。その結果、バイメタルの曲げ加工部分では、曲げ加工による塑性変形や残留応力、さらには、溶接による熱影響が加わって、バイメタルの機械的特性が低下する。このため、溶接の熱影響を少なくするため、溶接部は、前記曲げ加工部分から常に一定の距離だけ離間させる必要がある。
【００１９】
本構成では、前記バイメタルの外側端部を当該第２スリットに挿入すると共に、前記第１折曲部と前記第２折曲部との境界の角部から所定の距離だけ離間した位置で、前記バイメタルと前記第２折曲部とを溶接してある。つまり、バイメタルの外側端部が第２スリットに挿入される長さは略一定である。このとき、第１スリットの先端側がロッドに近接していることは、換言すれば、第１スリットの基端側が、より前記溶接部に近いことになる。
【００２０】
第２スリットは、バイメタルを挟持する第１スリットよりも幅広であり、バイメタルの幅よりも広い。よって、前記第１の特徴構成の項で述べたごとく、バイメタルは第２スリットの内部である程度揺動する。しかし、本構成のごとく、第１スリットの基端側の位置が前記溶接部に近付けば、第２スリットの内部で揺動できるバイメタルの外側端部領域が短くなる。つまり、バイメタルの揺動拘束効果が高まり、バイメタルの保持をより安定化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の粘性流体継手装置１００の断面図であり、図２は、本装置の正面図である。
【００２２】
（粘性流体継手装置の概要）
粘性流体継手装置１００は、駆動回転体１と、従動回転体２とを備えている。このうち、駆動回転体１は、図外のエンジンからの駆動力が入力される駆動軸３と、駆動軸３に固定されたロータ４とを有する。
【００２３】
従動回転体２は、ハウジング５と、当該ハウジング５の内部空間Ｓを貯蔵室Ｓ１と作動室Ｓ２とに分割する仕切板６、さらに、当該仕切板６に設けた流通孔７の開度を調節するバルブ８等を備えている。ハウジング５の外部には、前記バルブに設けたロッド１０を突出させてあると共に、当該ロッド１０に渦巻状のバイメタル９の中心側端部を取り付けてある。バイメタル９の外側端部は、バイメタルホルダ１１を介してハウジング５に固定してある。
【００２４】
ハウジング５は、ハウジング本体５ａとハウジングカバー５ｂとで構成してある。ハウジング本体５ａは、ベアリング１２を介して駆動軸３の周りに回転自在である。このハウジング本体５ａに対してハウジングカバー５ｂをボルトで締結し、内部空間Ｓを形成している。前記ロータ４は、この内部空間Ｓに配置される。
【００２５】
内部空間Ｓには、例えば、シリコンオイル等の粘性流体が貯蔵されている。仕切板６に設けた流通孔７の開度をバルブ８で調節することで、ロータ４が回転する際に、当該ロータ４とハウジングの内面との間の流通させる粘性流体の量が変化する。これにより、駆動回転体１の回転に伴って従動回転体２を回転させることができる。
【００２６】
ハウジング５の外側には、バイメタルホルダ１１を介してバイメタル９を設けてある。具体的には、バイメタル９の渦巻中心側端部９ａを、前記バルブ８に設けたロッド１０に接続し、バイメタル９の外側端部９ｂをバイメタルホルダ１１に固定している。バイメタル９は、図外のラジエーターで熱交換された熱風の温度に応じて変形し、前記ロッド１０を左右何れかの方向に回転させる。これによりロッド１０の一端に接続したバルブ８が回転し、仕切板６に設けた流通孔７の開度を調節する。
【００２７】
（バイメタルの取付構造）
図３乃至図５に、バイメタルホルダ１１に対するバイメタル９の取付構造を示す。このうち図４は、図３におけるＡ−Ａ断面を示す図である。
【００２８】
バイメタルホルダ１１は、本実施形態では、図５に示すごとく略円盤状の部材を用いる。バイメタルホルダ１１には、バイメタル９の外側端部９ｂを固定する第１折曲部１３および第２折曲部１５を設けてある。
【００２９】
具体的には、前記バイメタルホルダ１１の周縁に突出部を設け、当該突出部の基端部を折り曲げて第１折曲部１３を形成する。当該折り曲げに際して形成される角部を第１角部１６ａとする。当該第１折曲部１３は、前記ロッド１０に対して平行ではなく、第１折曲部１３の先端側が前記ロッド１０に近付くように構成してある。当該第１折曲部１３には、バイメタル９の外側端部９ｂを挟持する第１スリット１３ａを備えている。この第１スリット１３ａの幅は、バイメタル９の幅よりも若干狭く構成してある。図４に示すごとく、この第１スリット１３ａの両面により、バイメタル９の一方の縁部９１から他方の縁部９２に向かう領域を挟持する。この領域を挟持領域１４と称する。
【００３０】
さらに、バイメタルホルダ１１のうち、前記第１折曲部１３よりも先端側を外方に折り曲げ、第２折曲部１５を形成してある。この折り曲げに係る角部を第２角部１６ｂとする。第２折曲部１５には、前記第１スリット１３ａに連続する第２スリット１５ａを設けてある。ただし、当該第２スリット１５ａの幅は、第１スリット１３ａの幅よりも広く、バイメタル９を挟持することはできない。前記バイメタル９の外方端部９ｂのうち、前記第１スリット１３ａで挟持された部位よりも外側の部位は前記第２スリット１５ａに挿入される。そして、前記第２角部１６ｂから所定の距離だけ離間した位置でバイメタル９と第２折曲部１５とを溶接する。
【００３１】
（挟持領域の機能）
図３に示すごとく、本構成では、前記挟持領域１４をロッド１０に対して傾斜させることで、バイメタル９の両面を挟持する長さおよび面積をできるだけ広く確保している。つまり、挟持領域１４を構成する個々の点をみたとき、前記ロッド１０からの距離が異なる複数の点を備えるように挟持領域１４を構成してある。「距離が異なる」とは、図３のｄ１及びｄ２で示したように、狭持領域１４のうちの特定の点からロッド１０までの距離が、前記特定の点毎に異なっていることを意味する。尚、図３では、挟持領域１４を直線状に構成した例を示しているが、この他の形状を採用しても良い。例えば、挟持領域１４は湾曲していても良いし、屈曲したものでも良い。
【００３２】
挟持領域１４をこのように構成しておけば、上記挟持面積を増大させることの他に、バイメタルの狭持力が向上し、バイメタルの固定がより安定化する。
例えば、従来のバイメタル９の保持構造では前記第１折曲部１３が前記ロッド１０と略平行に構成してある。つまり、バイメタル９を挟持する領域は、バイメタル９の長手方向に対して略直角となり、この構成は、以下に述べるごとく、バイメタル９が第１スリット１３ａに対して動き易いものとなる。
【００３３】
前述のごとく、バイメタル９は、周囲の温度に応じて変形し、例えば、第２スリット１５ａの長手方向に対してバイメタル９の外方端部９ｂが揺動しようとする。また、エンジンの振動等によってもこのような揺動方向への外力が作用する。このとき、第２スリット１５ａの幅はバイメタル９の厚さよりも僅かに広いから、第２スリット１５ａの内部ではバイメタル９がある程度動作自在である。つまり、図６（ｂ）に示したように、外方端部９ｂを図外のロッド１０の軸芯方向に沿って見たとき、バイメタル９を挟持する挟持領域１４の幅ｄ３が極めて狭い。この状態では、バイメタル９は、挟持領域１４によって、あたかもピン支持されているのと同じ状態である。
【００３４】
第１スリット１３ａは、前記外方端部９ｂの長手方向に対して略直角であるから、図６（ｂ）の二点鎖線で示したようにバイメタル９が第１スリット１３ａに対して比較的容易に揺動する。その結果、前記外方端部９ｂが繰り返し曲げ力を受け、この外力は溶接部Ｗにも及ぶ。このような外力が繰り返し加わることで、溶接部Ｗが破損したりバイメタル９が折損し易くなり、粘性流体継手装置の信頼性が損なわれる。
【００３５】
一方、図６（ａ）に示したように、第１スリット１３ａが傾斜しているときは、外方端部９ｂをロッド１０の軸芯方向に沿って見たとき、バイメタル９を挟持する挟持領域１４の幅ｄ４は、図６（ｂ）の場合に比べて大幅に広い。このようにバイメタル９の長手方向に沿って所定の幅を確保しつつ挟持領域１４を構成することで、上記ピン支持のような効果を低減することができる。この結果、バイメタル９の揺動を効果的に抑制し、溶接部Ｗに過度の曲げモーメントが作用せず、溶接部Ｗあるいはその近傍での破損を防止することができる。
【００３６】
この他、バイメタル９とバイメタルホルダ１１との接触面積が増大する結果、両者を溶接する際の入熱がバイメタルホルダ１１の側に拡散し易くなる。これにより、バイメタル９の最高加熱温度が低くなる。このことは以下の点で有利である。
バイメタル９の外方端部９ｂは、中央部の渦巻き状の部分を外側に曲げ加工して形成してある。この加工の影響により、当該曲げ部分の機械的特性は、その周囲の部分に対してある程度低下する。この部分に溶接時の入熱が及ぶと上記機械的特性が更に低下するおそれがある。しかし、本構成では、溶接入熱がバイメタルホルダ１１に効果的に拡散するから、前記曲げ部分の強度低下が生じ難くなり、バイメタル９の耐久性を高めることができる。
【００３７】
（第１折曲部の角度）
前述のごとく、第１折曲部１３が前記ロッド１０に対してある程度の角度を有していることで、第１スリット１３ａによる挟持領域１４の面積が増大するなどの利点が得られる。この点においては、第１折曲部１３の角度は、何れの側に傾いていても良い。しかし、第１折曲部１３の先端側が前記ロッド１０の側に近接するように第１折曲部１３を構成すると、以下のような利点が得られる。
【００３８】
バイメタル９は、帯状の部材を渦巻き状に構成したものであり、バイメタルホルダ１１に固定する外側端部９ｂは、渦巻き状の部分から径方向外方に直線状に突出させる。このとき、渦巻き状から直線状に形状を変更する部分では所定の曲げ加工を行う。バイメタル９の端部はバイメタルホルダ１１に溶接するが、その際の入熱はこの曲げ加工部９３に伝達される。その結果、バイメタル９の曲げ加工部９３では、曲げ加工による塑性変形や残留応力、さらには、溶接による熱影響が加わって、バイメタル９の機械的特性が低下する。このため、溶接の熱影響を少なくするべく、溶接部Ｗは、前記曲げ加工部９３から常に一定の距離だけ離間させる必要がある。
【００３９】
本構成では、前記バイメタル９の外側端部９ｂを第２スリット１５ａに挿入すると共に、前記第１折曲部１３と前記第２折曲部１５との境界の第２角部１６ｂから所定の距離だけ離間した位置で、前記バイメタル９と前記第２折曲部１５とを溶接してある。つまり、バイメタル９の外側端部９ｂが第２スリット１５ａに挿入される長さは略一定である。このとき、第１スリット１３ａの先端側がロッド１０に近接していることは、換言すれば、第１スリット１３ａの基端側が、より前記溶接部Ｗに近いことになる。
【００４０】
第２スリット１５ａは、バイメタル９を挟持する第１スリット１３ａよりも幅広であり、バイメタル９の幅よりも広い。よって、バイメタル９は第２スリット１５ａの内部である程度揺動する。しかし、本構成のごとく、第１スリット１３ａの基端側の位置が前記溶接部Ｗに近付けば、バイメタル９の外側端部９ｂのうち第２スリット１５ａの内部で揺動できる領域が短くなる。
このように、第１折曲部１３の先端側がロッド１０に近付くよう第１折曲部１３の角度を傾斜させることで、バイメタル９の揺動拘束効果が高まり、バイメタルをより安定して保持できるようになる。
【００４１】
また、本構成のごとく、第１折曲部１３の角度を傾斜させるものであれば、第２折曲部１５がバイメタルホルダ１１の内方側に移動するから、バイメタルホルダ１１の外形寸法が小さくなる。よって、例えば図２に示したように、ハウジング５の外周面に設ける冷却フィン２１の設置領域を広く確保することができ、当該粘性流体継手装置の冷却効果を高めることができる。
【００４２】
このように、第１折曲部１３の曲げ角度を調節し、第１スリット１３ａが前記突出部の先端側に近付くにつれてロッド１０に近接させることで、挟持領域１４の面積を拡大できると共に、バイメタル９の耐久性を高めて、粘性流体継手装置１００の信頼性を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明の粘性流体継手装置は、エンジン冷却ファンの駆動を制御する装置として用いる他に、温度を感知して作動するエアコンディショナーなどバイメタルを使用した種々の装置に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の粘性流体継手装置の断面図
【図２】本発明の粘性流体継手装置の正面図
【図３】バイメタルの取付状態の詳細を示す要部拡大断面図
【図４】バイメタルの挟持構造を示す詳細図
【図５】バイメタルおよびバイメタルホルダを示す斜視図
【図６】バイメタルの狭持領域の機能を説明する図
【符号の説明】
【００４５】
１      駆動回転体
２      従動回転体
３      駆動軸
４      ロータ
５      ハウジング
６      仕切板
７      流通孔
８      バルブ
９      バイメタル
９ｂ    外側端部
９１    バイメタルの一方の縁部
９２    他方の縁部
１０    ロッド
１１    バイメタルホルダ
１３    第１折曲部
１３ａ  第１スリット
１４    挟持領域
１５    第２折曲部
１５ａ  第２スリット
Ｓ１    貯蔵室
Ｓ２    作動室
Ｗ      溶接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006125471.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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