(57)【要約】【課題】  構造が簡単で、標識を安定的に支持でき、かつ堅牢な道路標識の仮設装置を提供する。【解決手段】  仮設装置１は、支柱材２、受け部材３、クランプ部材４、第１挟持部材５、第２挟持部材６を具備する。支柱材２はガードレール２１の外側への固着状態において、屈曲部２３の外側面に当接して上下に伸びる。支柱材２の下部に固着された受け部材３は、道路標識のポールＰを垂直に挿通させ、上部に固着されたクランプ部材４は、ポールＰを把持する。第１挟持部材５は、支柱材２に、ボルト７で上下位置を変更可能に固定され、ガードレール２１の下縁部内側面に沿い傾斜して延出する挟持片５ｂを有する。第２挟持部材６は、支柱材２のねじ棒２ａを貫通させ、ナット８にて上下位置を変更可能に構成され、ガードレール２１の上縁部内側面に沿い傾斜して延出する挟持片６ｂを有する。【選択図】  図１
2006125135.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦断面ほぼ等脚台形状の屈曲部が上下方向に交互に表裏に突出するように複数形成され、上下の端縁がそれぞれ道路に対して外側上方、外側下方へ傾斜して延出するように道路の側縁に設置されるガードレールに、道路標識のポールを垂直に支持するための仮設装置であって、
ガードレールの外側への固着状態において、当該ガードレールの外側へ膨出した少なくとも１つの屈曲部の外側面に内側面が当接してガードレールに対して上下に垂直に伸び、一端にねじ棒を垂直に延出させた支柱材と、
この支柱材の下部外側面側に固着され、道路標識のポールを垂直に挿通させることができる受け部材と、
前記支柱材の上部外側面側に固着され、前記受け部材と上下に対向して前記道路標識のポールを垂直に把持できる開閉自在のクランプ部材と、
前記支柱材の他端部に、ボルトにて上下位置を変更可能に固定され、前記ガードレールの下縁部又は上縁部の内側面に沿うようにガードレール側へ傾斜して延出する挟持片を有する第１の挟持部材と、
前記支柱材のねじ棒を貫通させ、ナットにてねじ棒に対する上下位置を変更可能で、前記ガードレールの上縁部又は下縁部の内側面に沿うようにガードレール側へ傾斜して延出する挟持片を有する第２の挟持部材とを具備することを特徴とする道路標識の仮設装置。
【請求項２】
ガードレールの外側への固着状態において、前記支柱材の下部及び上部はガードレールの上縁及び下縁から外側へ離れて位置し、前記第２挟持部材と第１挟持部材の傾斜した挟持片によるガードレールの上下方向の締め付けにより、前記支柱材の中間部の内側面が、ガードレールの外側へ膨出した少なくとも１つの屈曲部の外側面に圧接されて垂直に支持されることを特徴とする請求項１に記載の道路標識の仮設装置。
【請求項３】
前記第２挟持部材と第１挟持部材の傾斜した挟持片における前記ガードレール内側面との接触部が弾性部材で被覆されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の道路標識の仮設装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、道路関連施設の工事期間中等に、一時的に標識をガードレールへ支持するための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路沿いのガードレールに道路標識を所定期間、仮に支持するための仮設装置として特許文献１に記載されたものが知られている。この装置では、筒状の支持部材の上下に、Ｌ字形状の一対の連結部材が、相互に上下方向に伸縮自在に取り付けられる。両連結部材は、折曲して上下に互いに対向する掛止部を有する。掛止部の対向面には、ガードレールの上端縁および下端縁を掛止可能な掛止凹部が形成される。両連結部材の対向位置には標識のポール巻き締め可能なクランプが設けられる。支持部材にはハンドルと連結環を有するトグルファスナーのような引締め部材が設けられる。両連結部材の掛止部をガードレールの上下端縁に掛けた状態で、一方の連結部材のフック部に引締め部材の連結環を掛けて引くことで、両連結部材間を収縮方向に引き締め、支持部材をガードレールの側面に固定することができる。
【特許文献１】特開平６−１８０００５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の道路標識の仮設装置においては、支持部材が、上下の２カ所のみでガードレールに係止される構造であるため、標識の支持荷重が２点に集中し、安定的な支持が得られず、また衝撃や繰り返しの応力により壊れやすい難点がある。
この発明は、構造が簡単で、標識を安定的に支持でき、かつ堅牢な道路標識の仮設装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明の仮設装置は、特定形状のガードレール２１，３１、すなわち、縦断面ほぼ等脚台形状の屈曲部２２，２３，３２，３３が上下方向に交互に表裏に突出するように複数形成され、上下の端縁２４，２５，３４，３５がそれぞれ道路に対して外側上方、外側下方へ傾斜して延出するように道路の側縁に設置されるガードレール２１，３１に、限定的に設置されるものであり、支柱材２、支柱材に固着される受け部材３及びクランプ部材４、支柱材２をガードレール２１，３１の上下縁に係止する第１の挟持部材５及び第２の挟持部材６を具備する。支柱材２は、一端にねじ棒２ａを垂直に延出させており、ガードレール２１，３１の外側への固着状態において、当該ガードレール２１，３１の外側の屈曲部２３，３３の外側面に内側面が当接してガードレール２１，３１に対して上下に垂直に伸びる構造である。道路標識のポールＰを垂直に挿通させることができる受け部材３が、支柱材２の下部外側面側に固着される。道路標識のポールＰを垂直に把持できる開閉自在のクランプ部材４が、支柱材２の上部外側面側に固着される。第１の挟持部材５は、支柱材２の他端に、ボルト７にて上下位置を変更可能に固定され、ガードレール２１，３１の下縁部又は上縁部内側面に沿うようにガードレール側へ傾斜して延出する挟持片５ｂを有する。第２の挟持部材６は、支柱材２のねじ棒２ａを貫通させ、ナット８にてねじ棒２ａに対する上下位置を変更可能に構成され、ガードレール２１，３１の上縁部又は下渕部内側面に沿うようにガードレール側へ傾斜して延出する挟持片６ｂを有する。支柱材２のねじ棒２ａを下方へ垂直に延出させ、第１の挟持部材５と第２の挟持部材６の上下を入れ替える構造を採用できる。
また、例えば、支柱材２の下部及び上部は、ガードレール２１，３１の外側への固着状態において、ガードレール２１，３１の上縁２４，３４及び下縁２５，３５から外側へ離れて位置し、第１の挟持部材５と第２の挟持部材６の傾斜した挟持片５ｂ、６ｂによるガードレール２１，３１の上下方向の締め付けにより、支柱材２の中間部の内側面が、ガードレールの屈曲部２３，３３の外側面に圧接されて垂直に支持されるものとすることができる。
また、第１の挟持部材５と第２の挟持部材６の傾斜した挟持片５ｂ、６ｂにおけるガードレール内側面との接触部は弾性部材５ｃ、６ｃで被覆されるものとすることができる。
【発明の効果】
【０００５】
この発明においては、支柱材が、ガードレールの外側への固着状態において、当該ガードレールの外側の屈曲部の外側面に内側面が当接してガードレールに対して上下に垂直に伸びる構造であるため、標識を安定的にガードレールに支持でき、応力が集中しないので、壊れにくく、長期の使用に耐えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の仮設装置の使用状態示す斜視図、図２は本発明の仮設装置を広幅のガードレールへの使用状態示す側面図、図３は狭幅のガードレールへの使用状態示す側面図である。
【０００７】
この発明に係る仮設装置１は、図に示すような特定形状のガードレール２１に適用される。すなわち、ガードレール２１は、縦断面形状がほぼ等脚台形状の屈曲部２２，２３が上下方向に交互に表に３つ、裏に２つ突出するように形成された形状で、上下の端縁２４，２５がそれぞれ道路に対して外側上方、外側下方へ傾斜して延出するように道路の側縁に設置されるものである。
【０００８】
仮設装置１は、支柱材２、支柱材に固着される受け部材３及びクランプ部材４、支柱材２をガードレール２１の上下縁に係止する第１挟持部材５及び第２挟持部材６を具備する。
【０００９】
支柱材２は、チャンネル型鋼材のような横断面形状がコ字状のたてな縦長の鋼材からなる。支柱材２の上端には、ねじ棒２ａを垂直に延出している。支柱材２は、ガードレール２１の外側（設置状態における道路の外方向）への固着状態において、当該ガードレールの外側の屈曲部２３の外側面に内側面が当接してガードレール２１に対して上下に垂直に伸びる構造である。
【００１０】
道路標識のポールＰを垂直に挿通させることができる受け部材３は、支柱材２の下部外側面側にブラケット３ａを介して固着される。道路標識のポールを垂直に把持できる開閉自在のクランプ部材４は、支柱材の上部外側面側にブラケット４ａを介して固着される。
【００１１】
第１挟持部材５は、ブラケット５ａと挟持片５ｂとを具備する。チャンネル型のブラケット５ａは、支柱材２の下部外側に嵌め合わせ、ボルト７にて上下位置を変更できるように支柱材２へ固定される。挟持片５ｂは、ガードレール２１の下縁部２５の内側（設置状態における道路の内方向）斜面に沿うようにガードレール２１側へ上向きに傾斜して延出する。
【００１２】
第２挟持部材６は、ボルト受け部材６ａと挟持片６ｂとを具備する。ボルト受け部材６ａは、支柱材のねじ棒２ａを上下に貫通させ、ナット８にてねじ棒２ａに対する上下位置を変更可能に構成される。挟持片６ｂは、ガードレールの上縁部２４の内側斜面に沿うように、ガードレール２１側へ下向きに傾斜して延出する。
【００１３】
この仮設装置１をガードレール２１に取り付ける場合には、位置を下方に選択して予め支柱材に固定されている第１挟持部材５の挟持片６ｂをガードレール２１の下縁部２５に外側から引っかけた後、第２挟持部材６をねじ棒２ａに被挿し、その挟持片６ｂをガードレール２１の下縁部２４に外側から引っかける。次いで、ねじ棒２ａにナットを螺合して締め付け、第２挟持部材６を相対的に下方へ下げ、第１挟持部材５との間で、上下方向にガードレール２１を締め付ける。締め付け家庭において、挟持片５ｂ，６ｂは、ガードレール２１の上下縁部２４，２５の内側斜面を上又は下方向へ摺動しながら、支柱材２をガードレール２１側へ引き寄せ、外側屈曲部２３の外側面に密着させる。支柱材２の上部及び下部は、ガードレール２１の上下端縁から外側に離れている。この状態で、仮設装置１のガードレール２１への取付けが完了する。
【００１４】
仮設装置は、その上下において第２挟持部材６と第１挟持部材５でガードレール２１の上下縁へ締め付けられ、かつその中間部で、ガードレール２１の外側屈曲部２３の外側面に圧接されることで、強固にガードレール２１に支持され、安定的に標識を支持することができる。
【００１５】
第１挟持部材５と第２挟持部材６の傾斜した挟持片５ｂ，６ｂにおけるガードレール２１との接触部は、弾性部材５ｃ，６ｃで被覆され、設置時のガードレールの損傷が防止される。
【００１６】
図３には、幅の狭いガードレール３１へ仮設装置１を取り付けた状態を示す。ガードレール３１は、縦断面形状がほぼ等脚台形状の屈曲部３２，３３が上下方向に交互に表に２つ、裏に１つ突出するように形成された形状で、上記の幅広のガードレールと同様、上下の端縁３４，３５がそれぞれ道路に対して外側上方、外側下方へ傾斜して延出するように道路の側縁に設置される。仮設装置１の第１挟持部材５は、位置を上方に選択してボルト７で支柱材２に固定される。取り付け方法は、幅広のガードレールの場合と同様である。
【００１７】
支柱材２は、チャンネル型鋼材のような横断面形状がコ字状のたてな縦長の鋼材からなる。支柱材２の上端には、ねじ棒２ａを垂直に延出している。支柱材２は、ガードレール２１の外側（設置状態における道路の外方向）への固着状態において、当該ガードレールの外側の屈曲部２３の外側面に内側面が当接してガードレール２１に対して上下に垂直に伸びる構造である。
【００１８】
なお、図４に示すように、支柱材２のねじ棒２ａを下方へ垂直に延出させる構造とし、第１挟持部材５と第２挟持部材６の上下を入れ替える構造を採用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
この発明は、例えば道路工事中に、標識をガードレールに支持して仮に設置するための仮設装置として利用される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】仮設装置の幅広のガードレールへの使用状態示す斜視図である。
【図２】仮設装置の幅広のガードレールへの使用状態示す側面図である。
【図３】仮設装置の幅狭のガードレールへの使用状態示す側面図である。
【図４】他の実施形態の仮設装置のガードレールへの使用状態示す側面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１      仮設装置
２      支柱材
２ａ    ねじ棒
３      受け部材
３ａ    ブラケット
４      クランプ部材
４ａ    ブラケット
５      第１挟持部材
５ａ    ブラケット
５ｂ    挟持片
５ｃ    弾性部材
６      第２挟持部材
６ａ    ボルト受け部材
６ｂ    挟持片
６ｃ    弾性部材
７      ボルト
８      ナット
２１    ガードレール
２２    屈曲部
２３    屈曲部
２４    端縁
２５    端縁
３１    ガードレール
３２    屈曲部
３３    屈曲部
３４    端縁
３５    端縁      
【図１】
2006125135.tif 000003
【図２】
2006125135.tif 000004
【図３】
2006125135.tif 000005
【図４】
2006125135.tif 000006