【手続補正書】
【提出日】平成19年10月26日(2007.10.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復エンジンの燃焼室に導入される排ガス再循環（ＥＧＲ）レベルを制御する方法であって：
イオン化信号を評価するステップと；
平均実時間イオン電流信号と、所望のＥＧＲレベルに対応する目標イオン電流波形とを比較するステップと；
前記イオン化信号の評価に基づき、前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルを調節し、前記平均実時間イオン電流信号が前記目標イオン電流波形の許容窓の範囲内となるようにするステップとを備える；
方法。
【請求項２】
前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルを調節するステップは、前記平均実時間イオン電流信号が、失火が発生しない最小レベルとなるよう、前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルを最高レベルに調節するステップを更に含む；
請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記平均実時間イオン電流信号が、失火が発生しない最小レベルとなるよう、前記ＥＧＲレベルを最高レベルに調節するステップは：
個別サイクルイオン化信号曲線が、閾値レベル以下の面積を有するまで、前記ＥＧＲレベルを上昇させるステップと；
移動平均の目標レベルを、前記閾値レベル以下の面積を有する前記個別サイクルイオン化信号曲線の１サイクル前となる点に定めるステップと；
前記ＥＧＲレベルを、エンジン状態に対する平均イオン化曲線が前記目標レベル付近に留まるようなレベルまで低下させるステップとを備える；
請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記目標平均イオン電流を下げて前記所望のＥＧＲレベルを上昇させるステップと；
前記目標平均イオン電流を上げて前記所望のＥＧＲレベルを低下させるステップとを更に備える；
請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記所望のＥＧＲレベルに対応する閾値レベルを上回る前記平均イオン化電流の開始点を定めるステップを更に備え、平均イオン電流信号と前記目標平均イオン電流とを比較するステップは、前記平均イオン化電流の開始点と前記平均イオン化電流の上昇に対する所望の開始点目標とを比較するステップを備える；
請求項４に記載の方法。
【請求項６】
イオンセンサの電極上のイオン化の負極性によって前記イオン化信号を測定するステップを更に備える；
請求項１に記載の方法。
【請求項７】
複数のエンジン燃焼サイクルに渡って複数のイオン電流信号を受信するステップと；
前記複数のイオン電流信号を平均化して、前記平均実時間イオン電流を導き出すステップとを更に備える；
請求項１に記載の方法。
【請求項８】
前記複数のエンジン燃焼サイクルに渡って複数のイオン電流信号を受信するステップは、設定した数のエンジン燃焼サイクルに渡って前記複数のイオン電流信号を測定するステップを備える；
請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記複数のイオン電流信号を測定するステップは、スパークプラグ型イオンセンサを用いて前記複数のイオン電流信号を測定するステップを備える；
請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記複数のイオン電流信号を測定するステップは、点火システムと一体化したイオン検知装置を用いて前記複数のイオン電流信号を測定するステップを備える；
請求項８に記載の方法。
【請求項１１】
前記イオン化信号は、燃焼工程のピーク温度に対応する第２ピークを有し、前記イオン化信号の評価に基づき、前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルを調節するステップは：
前記イオン化信号の第２ピークのクランク軸角の実時間平均と、所望のＥＧＲレベルに対応する前記イオン化信号の第２ピークの目標角度とを比較するステップと；
前記イオン信号の第２ピークの前記角度の実時間平均が前記目標角度の許容窓の範囲内となるよう、前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルを調節するステップとを備える；
請求項１に記載の方法。
【請求項１２】
前記イオン化信号の第２ピークの前記角度の実時間平均が前記目標角度の許容窓の範囲内となるよう、前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルを調節するステップは：
前記イオン化信号の第２ピークのクランク軸角の実時間平均が前記目標角度よりも進んでいれば、前記イオン化信号の第２ピークのクランク軸角の実時間平均が前記目標角度の許容差の範囲内となるまで、前記ＥＧＲレベルを上昇させるステップと；
前記イオン化信号の第２ピークのクランク軸角の実時間平均が前記目標角度よりも遅れていれば、前記イオン化信号の第２ピークのクランク軸角の実時間平均が前記目標角度の許容差の範囲内となるまで、前記ＥＧＲレベルを低下させるステップとを備える;
請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記往復エンジンがディーゼルエンジンである；
請求項１に記載の方法。
【請求項１４】
前記往復エンジンが予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）エンジンである；
請求項１に記載の方法。
【請求項１５】
往復エンジンの燃焼室に導入される排ガス再循環（ＥＧＲ）レベルを制御する方法であって：
イオン電流信号の実時間平均ピーク位置と、所望のＥＧＲレベルに対応する、平均イオン電流の目標角ピーク位置とを比較するステップと；
前記イオン電流信号の平均ピーク位置が前記目標角ピーク位置の許容窓の範囲内となるよう、前記燃焼室に導入される前記ＥＧＲレベルを調節するステップとを備える；
方法。
【請求項１６】
イオンセンサの電極上のイオン化の負極性によって前記イオン化電流を測定するステップを更に含む；
請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
往復エンジンの燃焼室に導入される排ガス再循環（ＥＧＲ）レベルを制御する方法であって：
燃焼開始とイオン電流信号の平均ピーク位置との間の実時間デルタと、所望のＥＧＲレベルに対応する、燃焼開始と平均イオン電流のピーク位置との間の目標角度デルタとを比較するステップと；
前記燃焼開始とイオン電流信号の平均ピーク位置との間の前記デルタが前記目標角度デルタの許容窓の範囲内となるよう、前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルを調節するステップとを備える；
方法。
【請求項１８】
イオンセンサの電極上のイオン化の負極性によって前記イオン化電流を測定するステップを更に備える；
請求項１７に記載の方法。
【請求項１９】
往復エンジンの燃焼室に導入される排ガス再循環（ＥＧＲ）の噴射速度を調節する方法であって：
燃焼開始とイオン電流信号の平均ピーク位置との間の実時間デルタと、所望のＥＧＲレベルに対応する、燃焼開始と平均イオン電流のピーク位置との間の目標角度デルタとを比較するステップと；
前記燃焼開始とイオン電流信号の平均ピーク位置との間の前記デルタが前記目標角度デルタの許容窓の範囲内となるよう、前記燃焼室に導入されるＥＧＲの噴射速度を調節するステップとを備える；
方法。
【請求項２０】
イオンセンサの電極上のイオン化の負極性によって前記イオン化電流を測定するステップを更に備える；
請求項１９に記載の方法。
【請求項２１】
２つの排気弁を有する往復エンジンの燃焼室に導入される排ガス再循環（ＥＧＲ）レベルを制御する方法であって：
前記２つの排気弁の中の第１排気弁を通常の方法で駆動するステップと；
所望のＥＧＲレベルに対応して、前記２つの排気弁の中の第２排気弁を可変駆動するステップとを備える；
方法。
【請求項２２】
前記第２排気弁を可変駆動するステップは、前記往復エンジンの吸気行程中に変動する時間長で前記第２排気弁を開弁させるステップを含む；
請求項２１に記載の方法。
【請求項２３】
前記第２排気弁を開弁して、吸気行程間の時間長を変動させるステップは、前記燃焼室に導入されるＥＧＲレベルの所望のレベルを達成するために、イオン化電流信号からのフィードバックに基づき、前記変動する時間長で第２排気弁を開弁するステップを備える；
請求項２２に記載の方法。
【請求項２４】
イオンセンサの電極上のイオン化の負極性によって前記イオン化電流を測定するステップを更に備える；
請求項２３に記載の方法。