【手続補正書】
【提出日】平成19年9月14日(2007.9.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ａ．車両のボディまたは構造の磁気回路と動作可能に関連して、前記車両のボディまたは構造における時間変化磁束と協働するように適合された、少なくとも１つのコイルであって、前記磁気回路は前記車輌のボディまたは構造の少なくとも一部を含み、前記時間変化磁束は、前記少なくとも１つのコイルによって生成または検知されるとともに、前記時間変化磁束は、前記磁気センサによって検知される前記車両のボディまたは構造の状態に応答性を有する、前記少なくとも１つのコイル；および
ｂ．前記少なくとも１つのコイルに動作可能に結合された、少なくとも１つの電気回路であって、前記少なくとも１つの電気回路と協働する前記少なくとも１つのコイルが、前記車両のボディまたは構造の少なくとも１つの状態に対して、前記時間変化磁束と関連する共振または近共振状態を示すように適合されている、前記少なくとも１つの電気回路；を含む磁気センサ。
【請求項２】
車両のボディまたは構造の少なくとも１つの状態が、前記車両のボディまたは構造の名目状態、変形状態または欠陥状態を含む、請求項１に記載の磁気センサ。
【請求項３】
少なくとも１つの電気回路が、第１の電気回路を含み、該第１の電気回路は、
ａ．少なくとも１つのコイルの少なくとも１つの第１のコイル；
ｂ．前記少なくとも１つの第１のコイルと直列の少なくとも１つの第１のキャパシタ；および
ｃ．前記少なくとも１つの第１のコイルに送られる第１の信号を生成する発振器であって、前記少なくとも１つのキャパシタと組み合わせた、前記少なくとも１つの第１のコイルの第１の共振周波数は、少なくとも１つの車両のボディまたは構造の状態に対して、第１の信号の周波数であるか、またはそれに近い周波数である、前器発振器；を含む、請求項１に記載の磁気センサ。
【請求項４】
第１の電気回路が、少なくとも１つの第１のコイルにかけられる第１の信号が単極信号となるように、適合されている、請求項３に記載の磁気センサ。
【請求項５】
少なくとも１つのコイルが、第１の信号の高調波成分をフィルタリングするのに十分な大きさの固有キャパシタンスを組み入れるように、適合されている、請求項３に記載の磁気センサ。
【請求項６】
少なくとも１つのコイルの抵抗が、該少なくとも１つのコイルと直列に配置されて発振器によって駆動される少なくとも１つの電気回路の、残りの要素の合計抵抗よりも大きい、請求項３に記載の磁気センサ。
【請求項７】
少なくとも１つの電気回路が、少なくとも１つの第１のコイルと直列に少なくとも１つの抵抗器を含み、少なくとも１つの抵抗器の合計抵抗が、少なくとも１つの第１のコイルの抵抗よりも小さい、請求項３に記載の磁気センサ。 
【請求項８】
電気回路が、少なくとも１つの第１のコイルの両端の電圧、前記少なくとも１つの第１のコイルを通過する電流、前記少なくとも１つの第１のコイルと直列の抵抗器の両端の電圧、および少なくとも１つの第１のキャパシタの両端の電圧から選択される、少なくとも１つの尺度を検知するように、適合されている、請求項３に記載の磁気センサ。 
【請求項９】
少なくとも１つの第１のコイルのインダクタンスに応答性があるか、またはそれと関係する尺度、前記少なくとも１つの第１のコイルの抵抗に応答性があるか、またはそれと関係する尺度、前記少なくとも１つの第１のコイルの両端の電圧と、前記少なくとも１つの第１のコイルを通過する電流との間の位相角に応答性のある尺度、前記少なくとも１つの第１のコイルに印加される無効電力の尺度、および前記少なくとも１つの第１のコイルによって吸収される実電力の尺度、から選択される少なくとも１つの尺度を決定するように適合された、プロセッサ、回路、またはそれら組合せをさらに含む、請求項３に記載の磁気センサ。
【請求項１０】
少なくとも１つの第１のキャパシタが、第１および第２のキャパシタを含み、少なくとも１つの第１のコイルが、前記第１と第２のキャパシタの間に接続されている、請求項３に記載の磁気センサ。
【請求項１１】
少なくとも１つのコイルが第１の電気回路に電気的に接続された第１のコイルを含み、前記少なくとも１つの電気回路が、第２の電気回路を含み、該第２の電気回路は、
ａ．少なくとも１つのコイルの少なくとも１つの第２のコイル；および
ｂ．前記少なくとも１つの第２のコイルと並列の少なくとも１つの第２のキャパシタであって、前記少なくとも１つの第２のキャパシタと組み合わせた前記少なくとも１つの第２のコイルの第２の共振周波数は、車両のボディまたは構造の少なくとも１つの状態に対して、前記少なくとも１つの第２のコイルに結合された時間変化磁束の発振周波数であるか、またはその近傍れに近い周波数とし、前記第１および第２の電気回路は、互いに電気的に絶縁されるともに、互いに磁気的に結合されるようにした、前記少なくとも１つの第２のキャパシタを含む、請求項１に記載の磁気センサ。
【請求項１２】
第２の電気回路が、少なくとも１つの第２のコイルに結合された時間変化磁束に応答性のある第２の信号を生成し、前記第２の電気回路は、前記第２の信号が単極となるように適合されている、請求項１１に記載の磁気センサ。
【請求項１３】
少なくとも１つのコイルは第１の電気回路に電気的に接続された第１のコイルを含み、前記少なくとも１つの電気回路は第２の電気回路を含み、該第２の電気回路は、
ａ．少なくとも１つのコイルの少なくとも１つの第２のコイル；および
ｂ．前記少なくとも１つの第２のコイルと並列の少なくとも１つの第２のキャパシタを含み、前記少なくとも１つの第２のキャパシタと組み合わせた前記少なくとも１つの第２のコイルの第２の共振周波数は、車両のボディまたは構造の少なくとも１つの状態に対して、前記少なくとも１つの第２のコイルに結合された時間変化磁束の発振周波数であるか、またはその近傍であり、前記第２の共振周波数は、前記車両のボディまたは構造の少なくも１つの状態に対して、第１の信号の周波数に実質的に等しいか、またはそれに近く、前記第１および第２の電気回路は、互いに電気的に絶縁されるともに、互いに磁気的に結合されている、請求項３に記載の磁気センサ。
【請求項１４】
磁気回路の状態を検知する方法であって、
ａ．前記磁気回路における時間変化磁束が、前記少なくとも１つのコイルと磁気的に結合され、前記磁気回路には少なくとも車両の一部分が含まれるように、少なくとも１つのコイルを、前記磁気回路と動作可能に関連づけること；
ｂ．前記少なくとも１つのコイルを、少なくとも１つの電気回路に動作可能に結合すること；
ｃ．前記少なくとも１つの電気回路を、前記時間変化磁束の発振周波数が、前記磁気回路の少なくとも１つの状態に対して、前記少なくとも１つの電気回路と協働する前記少なくとも１つのコイルの共振周波数に実質的に一致するか、それに近くなるように、適合させること；および
ｄ．前記少なくとも１つのコイルに応答して、前記少なくとも１つの電気回路に関連する信号から、前記磁気回路の状態を検知することを含む、前記磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項１５】
少なくとも１つの電気回路を適合させる動作は、少なくとも１つの第１コイルを、少なくとも１つのコイルの少なくとも１つの第１のキャパシタと直列に結合すること、および発振型の第１の信号を、前記少なくとも１つの第１のコイルと直列に送ることを含む、請求項１４に記載の磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項１６】
磁気回路の状態を検知する動作が、
ａ．少なくとも１つの第１のコイルの両端の電圧、前記少なくとも１つの第１のコイルを通過する電流、前記少なくとも１つの第１のコイルと直列の抵抗器の両端の電圧、および少なくとも１つの第１のキャパシタの両端の電圧から選択される１つの信号を検知すること、および
ｂ．前記信号と閾値を比較することを含む、請求項１５に記載の磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項１７】
信号から、少なくとも１つの第１のコイルを含む電気回路の動作可能性を検知することをさらに含む、請求項１６に記載の磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項１８】
磁気回路の状態を検知する動作が、
ａ．少なくとも１つの第１のコイルのインダクタンスに応答性があるか、またはそれと関係する尺度、前記少なくとも１つの第１のコイルの抵抗に応答性があるか、またはそれと関係する尺度、前記少なくとも１つの第１のコイルの両端の電圧と、前記少なくとも１つの第１コイルを通過する電流との間の位相角に応答性のある尺度、前記少なくとも１つの第１のコイルに印加される無効電力の尺度、および前記少なくとも１つの第１のコイルによって吸収される実電力の尺度、から選択される信号を検知すること；および
ｂ．前記信号を閾値と比較することを含む、請求項１５に記載の磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項１９】
磁気回路の状態を検知する動作が、発振型の第１の信号の周波数を変化させるとともに、前記周波数に応答して、少なくとも１つの電気回路からの応答を検知することを含む、請求項１５に記載の磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項２０】
少なくとも１つの電気回路が、第１および第２の電気回路を含み、少なくとも１つのコイルは前記第１の電気回路に電気的に結合されており、前記少なくとも１つの電気回路を適合させる動作が、前記第１および第２の電気回路を、互いに電気的に絶縁するともに、前記第１および第２の電気回路を、互いに磁気的に結合すること、および少なくとも１つの第２のキャパシタを、少なくとも１つのコイルの第２のコイルに並列に結合して、前記第２の電気回路内に並列回路を形成することを含み、かつ磁気回路の状態を検知する動作が、前記磁気回路における時間変化磁束に応答して前記並列回路の両端の電圧を検知することを含む、請求項１４に記載の磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項２１】
少なくとも１つのコイルが、車両のボディまたは構造と動作可能に関連しており、磁気回路が車両のドアを含み、さらに前記磁気回路の状態が、ドアに掛け金がかけられているかどうかを含む、請求項１４に記載の磁気回路の状態を検知する方法。
【請求項２２】
少なくとも１つのコイルは、車両のボディまたは構造と動作可能に関連しており、磁気回路は、車両のドアを含み、さらに前記磁気回路の状態は、前記ドアが衝突に関与しているかどうかを含む方法であって、前記ドアが前記衝突に関与している前記状態を検知することに応答して、安全拘束システムの作動を制御することをさらに含む、請求項１４に記載の磁気回路の状態を検知する方法。