(57)【要約】【課題】  駆動歯車の噛み合い率を従来に比べて増加させることができる２軸ポンプ装置の提供。【解決手段】  （１）  軸２０と、駆動歯車３０と、軸２０と駆動歯車３０とに形成され軸２０と駆動歯車３０を結合する第１のネジ４０と、を有し、第１のネジ４０は駆動歯車３０のねじれ角と同じねじれ角を有する、２軸ポンプ装置１０。（２）駆動歯車３０が軸方向一側に移動することを規制する軸方向移動規制部材５０と、軸２０と軸方向移動規制部材５０とに形成され軸方向移動規制部材５０を軸２０に取付ける第２のネジ６０と、を有し、軸２０は、駆動歯車３０が軸方向他側に移動することを規制する位置規制部２１ａを備えている。（３）第２のネジ６０は駆動歯車３０のねじれ角より小とされている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸と、
駆動歯車と、
前記軸と前記駆動歯車とに形成され前記軸と前記駆動歯車を結合するネジと、
を有し、
前記ネジは前記駆動歯車のねじれ角と同じねじれ角を有する、２軸ポンプ装置。
【請求項２】
前記駆動歯車が前記軸に対して該軸の軸方向一側に移動することを規制する軸方向移動規制部材と、
前記軸と前記軸方向移動規制部材とに形成され前記軸方向移動規制部材を前記軸に取付ける第２のネジと、
を有し、
前記軸は、前記駆動歯車が前記軸に対して該軸の軸方向他側に移動することを規制する位置規制部を備えている、請求項１記載の２軸ポンプ装置。
【請求項３】
前記第２のネジは前記駆動歯車のねじれ角とは異なるねじれ角を有する請求項２記載の２軸ポンプ装置。
【請求項４】
前記第２のネジのねじれ角は前記駆動歯車のねじれ角より小とされている請求項３記載の２軸ポンプ装置。
【請求項５】
前記軸または前記軸方向移動規制部材にカシメ部が設けられている請求項２記載の２軸ポンプ装置。
【請求項６】
前記軸と前記駆動歯車とを結合するネジはネジ嵌合が圧入となる形状である請求項１記載の２軸ポンプ装置。
【請求項７】
前記第２のネジはネジ嵌合が圧入となる形状である請求項２記載の２軸ポンプ装置。
【請求項８】
前記軸と前記駆動歯車とを結合するネジに油を導く油路が前記軸に設けられている請求項１記載の２軸ポンプ装置。
【請求項９】
前記第２のネジに油を導く油路が前記軸に設けられている請求項２記載の２軸ポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２軸ポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開昭５８−１９７４８８号公報は、２つの駆動歯車を備え該駆動歯車が直歯である、２軸ポンプ装置を開示している。
【０００３】
しかし、上記公報に開示された２軸ポンプ装置には、つぎの問題点がある
駆動歯車が直歯であるため、噛み合い率を増加させることが困難である。そのため、歯車騒音低減・強度向上が難しい。
【特許文献１】特開昭５８−１９７４８８号公報
【特許文献２】特開平９−３１０６９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする問題点は、駆動歯車の噛み合い率を増加させることが難しいことである。
本発明の目的は、駆動歯車の噛み合い率を従来に比べて増加させることができる２軸ポンプ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１）  軸と、
駆動歯車と、
前記軸と前記駆動歯車とに形成され前記軸と前記駆動歯車を結合するネジと、
を有し、
前記ネジは前記駆動歯車のねじれ角と同じねじれ角を有する、２軸ポンプ装置。
（２）  前記駆動歯車が前記軸に対して該軸の軸方向一側に移動することを規制する軸方向移動規制部材と、
前記軸と前記軸方向移動規制部材とに形成され前記軸方向移動規制部材を前記軸に取付ける第２のネジと、
を有し、
前記軸は、前記駆動歯車が前記軸に対して該軸の軸方向他側に移動することを規制する位置規制部を備えている、（１）記載の２軸ポンプ装置。
（３）  前記第２のネジは前記駆動歯車のねじれ角とは異なるねじれ角を有する（２）記載の２軸ポンプ装置。
（４）  前記第２のネジのねじれ角は前記駆動歯車のねじれ角より小とされている（３）記載の２軸ポンプ装置。
（５）  前記軸または前記軸方向移動規制部材にカシメ部が設けられている（２）記載の２軸ポンプ装置。
（６）  前記軸と前記駆動歯車とを結合するネジはネジ嵌合が圧入となる形状である（１）記載の２軸ポンプ装置。
（７）  前記第２のネジはネジ嵌合が圧入となる形状である（２）記載の２軸ポンプ装置。
（８）  前記軸と前記駆動歯車とを結合するネジに油を導く油路が前記軸に設けられている（１）記載の２軸ポンプ装置。
（９）  前記第２のネジに油を導く油路が前記軸に設けられている（２）記載の２軸ポンプ装置。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）の２軸ポンプ装置では、ネジが駆動歯車のねじれ角と同じねじれ角を有するので、駆動歯車がねじり歯車であっても、駆動歯車を回転させながら軸に組付けることで駆動歯車を軸に組付けることができる。その結果、駆動歯車をねじり歯車にすることで、噛み合い率を従来に比べて増加させることができ、歯車騒音の低減・歯車寿命の向上をはかることができる。
上記（２）の２軸ポンプ装置では、軸方向移動規制部材が設けられており、軸が位置規制部を備えているので、駆動歯車が軸に対して軸の軸方向に移動することを防止できる。
上記（３）の２軸ポンプ装置では、製造要件等から第２のネジのねじれ角が決まる場合があり、その場合にも適用可能である。
上記（４）の２軸ポンプ装置では、第２のネジのねじれ角が駆動歯車のねじれ角より小とされているので、軸方向移動規制部材が軸に対して回転しても軸方向移動規制部材が軸に対して軸の軸方向に移動する量は小である。そのため、第２のネジが緩みにくい。
上記（５）の２軸ポンプ装置では、軸または軸方向移動規制部材にカシメ部が設けられているので、軸方向移動規制部材が軸に対して回転することを防止できる。
上記（６）の２軸ポンプ装置では、圧入でない場合に比べて、駆動歯車が軸から抜けにくくなる。
上記（７）の２軸ポンプ装置では、圧入でない場合に比べて、軸方向移動規制部材が軸から抜けにくくなる。
上記（８）の２軸ポンプ装置では、ネジに油を導く油路が設けられているので、ネジにゆるみがなくなり、また、潤滑もよくなることで、フレッティング摩耗が発生しにくくなる。
上記（９）の２軸ポンプ装置では、第２のネジに油を導く油路が設けられているので、第２のネジにゆるみがなくなりまた、潤滑もよくなることで、フレッティング摩耗が発生しにくくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１、図２は、本発明実施例の２軸ポンプ装置を示している。
本発明実施例の２軸ポンプ装置１０は、たとえば、燃料電池に燃料ガスまたは酸化ガスを圧送する部位に配置される。ただし、２軸ポンプ装置１０が配置される部位は上記部位に限定されるものではない。
２軸ポンプ装置１０は、図１、図２に示すように、軸２０と、駆動歯車３０と、軸２０と駆動歯車３０とに形成され軸２０と駆動歯車３０とを結合する第１のネジ４０と、軸２０に取付けられ駆動歯車３０が軸２０に対して軸２０の軸方向一側に移動することを規制する軸方向移動規制部材５０と、軸２０と軸方向移動規制部材５０とに形成され軸方向移動規制部材５０を軸２０に取付ける第２のネジ６０と、を有する。２軸ポンプ装置１０は、さらに、ポンプ７０と、モータ８０と、を有する。
【０００８】
軸２０は、図２に示すように、駆動軸２１と、従動軸２２と、を有する。
駆動軸２１の軸方向一端部には、モータ８０が取付けられている。駆動軸２１は、図１に示すように、位置規制部２１ａと、油路２１ｂと、を備える。
位置規制部２１ａは、駆動軸２１の軸方向中間部に形成される。位置規制部２１ａは、駆動歯車３０に対して軸方向移動規制部材５０と反対側に設けられている。位置規制部２１ａは、直接または図示略のスペーサを介して駆動歯車３０に当接し、駆動歯車３０が駆動軸２１に対して軸方向他側（軸方向移動規制部材５０側と反対側）に移動することを規制する。位置規制部２１ａは、たとえば、駆動軸２１から駆動軸２１の半径方向外側に張り出すフランジからなる。ただし、位置規制部２１ａは、フランジ以外からなっていてもよく、たとえば駆動軸２１を段付き形状にしたときの段付き部からなっていてもよい。
油路２１ｂは、第１のネジ４０と第２のネジ６０のいずれか少なくとも一方に潤滑油を導くために設けられている（図示例では、油路２１ｂが第１、第２のネジ４０、６０の両方に潤滑油を導く場合を示している）。
【０００９】
駆動歯車３０は、ねじり歯車（はすば歯車）である。駆動歯車３０は、駆動軸２１に取付けられる駆動軸側駆動歯車３１と、従動軸２２に固定して取付けられる従動軸側駆動歯車３２と、を有する。駆動軸側駆動歯車３１と従動軸側駆動歯車３２とは互いに噛み合っている。駆動軸側駆動歯車３１と従動軸側駆動歯車３２とが噛み合っているので、１個のモータ８０で従動軸２２をも回転させることができる。
駆動軸側駆動歯車３１は、第１のネジ４０にて駆動軸２１に結合される。
従動軸側駆動歯車３２は、第１のネジ４０と同じ方法またはその他の方法により従動軸２２に固定されている。
【００１０】
第１のネジ４０は、駆動軸２１の表面に形成された第１の雄ねじ部４１と、駆動軸側駆動歯車３１の内周面に形成された第１の雌ねじ部４２と、を有する。
第１の雄ねじ部４１と第１の雌ねじ部４２は、駆動軸側駆動歯車３１のねじれ角と同じねじれ角を有する。
第１のネジ４０は、ネジ嵌合が圧入となる形状であることが望ましい。
【００１１】
軸方向移動規制部材５０は、たとえばナットからなる。軸方向移動規制部材５０がナットからなる場合、軸方向移動規制部材５０は、ナット平面座（ワッシャであってもよい）５１で駆動歯車３０に当接している。軸方向移動規制部材５０と軸２０の位置規制部２１ａとで駆動軸側駆動歯車３１を挟み込んでいる。
軸方向移動規制部材５０には、軸方向移動規制部材５０が駆動軸２１に対して回転することを防止するカシメ部５２が設けられている。ただし、カシメ部５２は駆動軸２１に設けられていてもよい。カシメ部５２は、周方向に少なくとも１個設けられている。カシメ部５２が軸方向移動規制部材５０に設けられている場合、駆動軸２１の表面に周方向に少なくとも一つ設けられた凹部２１ｃにカシメ部５２が入り込み、軸方向移動規制部材５０が駆動軸２１に対して回転することが規制される。
【００１２】
第２のネジ６０は、駆動軸２１の表面に形成された第２の雄ねじ部６１と、軸方向移動規制部材５０の内周面に形成された第２の雌ねじ部６２と、を有する。
第２の雄ねじ部６１と第２の雌ねじ部６２は、駆動軸側駆動歯車３１のねじれ角とは異なるねじれ角を有する。第２の雄ねじ部６１と第２の雌ねじ部６２のねじれ角は、駆動軸側駆動歯車３１のねじれ角より小とされている（軸２０に対しては、より直角に近い）。
第２のネジ６０は、ネジ嵌合が圧入となる形状であることが望ましい。
【００１３】
ポンプ７０は、容量式のポンプである。ポンプ７０は、図２に示すように、駆動軸２１に固定される駆動軸側ポンプ７１と、従動軸２２に固定して取付けられる従動軸側ポンプ７２と、を有する。ポンプ歯車の軸２０に対する角度は、駆動歯車３０のねじれ角と異なっており、たとえば軸に対して平行である。
【００１４】
ここで、本発明実施例の作用、効果を説明する。
本発明実施例では、第１のネジ４０が駆動軸側駆動歯車３１のねじれ角と同じねじれ角を有するので、駆動軸側駆動歯車３１がねじり歯車であっても、駆動軸側駆動歯車３１を回転させながら駆動軸２１に組付けることで、駆動軸側駆動歯車３１を駆動軸２１に組付けることができる（駆動歯車３０がねじり歯車であっても２軸ポンプ装置１０を組付けることができる）。その結果、駆動歯車３０の噛み合い率を従来に比べて増加させることができる。したがって、従来に比べて、歯車騒音の低減・歯車寿命の向上をはかることができる。
【００１５】
軸方向移動規制部材５０が設けられており、駆動軸２１が位置規制部２１ａを備えているので、駆動軸側駆動歯車３１が駆動軸２１に対して軸２０（駆動軸２１）の軸方向に移動することを防止できる。
第２のねじ６０のねじれ角が駆動軸側駆動歯車３１のねじれ角より小とされているので、軸方向移動規制部材５０が駆動軸２１に対して回転しても軸方向移動規制部材５０が駆動軸２１に対して軸２０の軸方向に移動する量は小である。そのため、第２のネジ６０が緩みにくい。
軸方向移動規制部材５０にカシメ部５２が設けられているので、軸方向移動規制部材５０が軸に対して回転することを防止できる。
第１、第２のネジ４０、６０が、ネジ嵌合が圧入となる形状とされている場合、ネジ嵌合が圧入となる形状とされていない場合に比べて、駆動軸側駆動歯車３１と軸方向移動規制部材５０が駆動軸２１から抜けにくくなる。
第１、第２のネジ４０に潤滑油を導く油路２１ｂが設けられているので、第１、第２のネジ４０、６０にゆるみがなくなり、また、潤滑もよくなることで、フレッティング摩耗が発生しにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明実施例の２軸ポンプ装置の、第１、第２のネジとその近傍を示す拡大断面図である。
【図２】本発明実施例の２軸ポンプ装置の全体図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０  ２軸ポンプ装置
２０  軸
２１  駆動軸
２１ａ  位置規制部
２１ｂ  油路
２２  従動軸
３０  駆動歯車
３１  駆動軸側駆動歯車
３２  従動軸側駆動歯車
４０  第１のネジ
４１  第１の雄ねじ部
４２  第１の雌ねじ部
５０  軸方向移動規制部材
５２  カシメ部
６０  第２のネジ
６１  第２の雄ねじ部
６２  第２の雌ねじ部
７０  ポンプ
７１  駆動軸側ポンプ
７２  従動軸側ポンプ
【図１】
2006336470.tif 000003
【図２】
2006336470.tif 000004