(57)【要約】【課題】ビルジ水の深さが浅くてもビルジ水から油分を分離することが可能である。【解決手段】ビルジ用油水分離装置３０は、ビルジ水が溜る船底１０上に設けられ、船底１０から所定高さに吸着フィルタ３２を配置するための吸着フィルタ取付部３１ａを有する台部材３１と、吸着フィルタ取付部３１ａに載置され、油分を吸着する吸着フィルタ３２と、船底１０上に溜るビルジ水を吸着フィルタ３２に導くビルジ導入板３３とを備える。ビルジ導入板３３は、台部材３１の上部周囲と船底１０との間に傾斜して配置され、ビルジ水導入板３３の下方に吸着フィルタ３２を通過したビルジ水をビルジ用油水分離装置内から船底１０上に戻す戻し通路３５を形成している。【選択図】図４
2006001382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビルジ水が溜る船底上に設けられ、船底から所定高さに吸着フィルタを配置するための吸着フィルタ取付部を有する台部材と、
前記吸着フィルタ取付部に載置され、油分を吸着する前記吸着フィルタと、
前記船底上に溜るビルジ水を前記吸着フィルタに導くビルジ導入板とを備えることを特徴とするビルジ用油水分離装置。
【請求項２】
前記ビルジ導入板は、前記台部材の上部周囲と前記船底との間に傾斜して配置され、前記ビルジ水導入板の下方に前記吸着フィルタを通過したビルジ水を前記ビルジ用油水分離装置内から前記船底上に戻す戻し通路を形成したことを特徴とする請求項１に記載のビルジ用油水分離装置。
【請求項３】
船舶エンジンと、前記船舶エンジンにより駆動される推進機とを備える小型船舶において、
請求項１または請求項２に記載のビルジ用油水分離装置を備えることを特徴とする小型船舶。
【請求項４】
前記請求項１または請求項２に記載のビルジ用油水分離装置を備え、さらに、
ビルジ水の油分を吸着する吸着フィルタと、
ビルジ水を前記吸着フィルタに送り循環させる循環ポンプと、
船底上に溜るビルジ水を前記循環ポンプに供給する供給通路と、
前記吸着フィルタが配置され、前記循環ポンプからのビルジ水を前記吸着フィルタを介して前記船底上へ戻す戻し通路と、
前記船底上に溜るビルジ水の所定水面高さを検出する検出手段と、
前記所定水面高さの検出により前記循環ポンプの駆動を停止する制御手段とを備えることを特徴とする請求項３に記載の小型船舶。
【請求項５】
前記循環ポンプの駆動を停止するビルジ水の所定水面高さは、前記ビルジ用油水分離装置の吸着フィルタの位置より低い位置であることを特徴とする請求項４に記載の小型船舶。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、船底に溜まった油分などを含むビルジ水から油分を除去するビルジ用油水分離装置及び小型船舶に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば船舶のエンジンルームなどに溜った油分などを含むビルジ水は、ポンプを使って吸引し、ホースを通して船外に排出させていた。しかしながら、船舶内のビルジ水をそのまま排出させると海洋汚染の問題が生じることになり、このため大型船では大がかりな浄化装置を使用してビルジ水を浄化した後、海に排出させるようにしている。
【０００３】
このようなビルジ水の処理は小型船舶においても必要であり、この場合従来の大型船で採用されているような浄化装置では、設備費が非常に高価になるため、例えばポンプを使ってフィルタで処理水を濾過して排出するようにするものがある（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開平６−２９８１８５号公報（第１頁〜第５頁、図１〜図８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、フィルタにより吸着等を行い分離された油分を回収し、分離された水は元の船底または海洋へ排出される。しかし、船底のビルジ水の深さは、例えば５ｃｍから１０ｃｍ程度で吸い込みノズルが表層に浮いた油分を表層から吸い込むため、ビルジ水の水深が浅いと現状の吸い込みノズルでは吸い込みが困難である。少なくとも、ビルジ水の水深は５ｃｍから１０ｃｍ程度以上は必要とされる。しかも、ビルジ水の水深が浅いと空気の吸い込みが発生し、ポンプの作動不良が生じるおそれがある。
【０００５】
この発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、ビルジ水の深さが浅くてもビルジ水から油分を分離することが可能なビルジ用油水分離装置及び小型船舶を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
【０００７】
請求項１に記載の発明は、ビルジ水が溜る船底上に設けられ、船底から所定高さに吸着フィルタを配置するための吸着フィルタ取付部を有する台部材と、
前記吸着フィルタ取付部に載置され、油分を吸着する前記吸着フィルタと、
前記船底上に溜るビルジ水を前記吸着フィルタに導くビルジ導入板とを備えることを特徴とするビルジ用油水分離装置である。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記ビルジ導入板は、前記台部材の上部周囲と前記船底との間に傾斜して配置され、前記ビルジ水導入板の下方に前記吸着フィルタを通過したビルジ水を前記ビルジ用油水分離装置内から前記船底上に戻す戻し通路を形成したことを特徴とする請求項１に記載のビルジ用油水分離装置である。  請求項３に記載の発明は、船舶エンジンと、前記船舶エンジンにより駆動される推進機とを備える小型船舶において、
請求項１または請求項２に記載のビルジ用油水分離装置を備えることを特徴とする小型船舶である。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載のビルジ用油水分離装置を備え、さらに、
ビルジ水の油分を吸着する吸着フィルタと、
ビルジ水を前記吸着フィルタに送り循環させる循環ポンプと、
船底上に溜るビルジ水を前記循環ポンプに供給する供給通路と、
前記吸着フィルタが配置され、前記循環ポンプからのビルジ水を前記吸着フィルタを介して前記船底上へ戻す戻し通路と、
前記船底上に溜るビルジ水の所定水面高さを検出する検出手段と、
前記所定水面高さの検出により前記循環ポンプの駆動を停止する制御手段とを備えることを特徴とする請求項３に記載の小型船舶である。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、前記循環ポンプの駆動を停止するビルジ水の所定水面高さは、前記ビルジ用油水分離装置の吸着フィルタの位置より低い位置であることを特徴とする請求項４に記載の小型船舶である。
【発明の効果】
【００１１】
前記構成により、この発明は、以下のような効果を有する。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、船体が波の力で前後左右へと揺れ、また発進停止では船体に前後の慣性力が働き、また操舵のため上下・左右振動、ローリング等が生じ、船底上に溜るビルジ水は常に船体から力を加えられて揺動しており、この揺動するビルジ水がビルジ水導入板を介して吸着フィルタに導入される。導入されたビルジ水は吸着フィルタで油分は吸着され、また浮遊ゴミも吸着フィルタで捕集される。吸着フィルタを通過したビルジ水は船底上に戻され、ビルジ水の深さが浅くてもビルジ水から油分等を分離することが可能である。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、吸着フィルタを通過したビルジ水が、ビルジ水導入板の下方の適度な空間に形成された戻し通路から円滑に船底上に拡散する。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、小型船舶に請求項１または請求項２に記載のビルジ用油水分離装置が備えられ、例えばポンプ等を用いることなく、簡単な装置によって、しかもビルジ水の深さが浅くてもビルジ水から油分等を分離することが可能である。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載のビルジ用油水分離装置を備え、さらに、船底上に溜るビルジ水が多量の場合には、循環ポンプの駆動によって吸着フィルタによりビルジ水から油分等を分離する。一方、船底上に溜るビルジ水が少量の場合には、所定水面高さを検出して循環ポンプの駆動を停止し、空気の吸い込みを防止することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、ビルジ水の所定水面高さは、ビルジ用油水分離装置の吸着フィルタの位置より低い位置であり、船底上に溜るビルジ水が少量の場合には、循環ポンプの駆動を停止し、ビルジ用油水分離装置によってビルジ水から油分等を分離する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、このビルジ用油水分離装置及び小型船舶の実施の形態について説明するが、この発明は、この実施の形態に限定されない。また、この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明はこれに限定されない。
【００１８】
まず、ビルジ用油水分離装置の実施の形態について説明する。図１はビルジ用油水分離装置を備える小型船舶の平面図、図２はビルジ用油水分離装置を備える小型船舶の断面図、図３はビルジ用油水分離装置の平面図、図４はビルジ用油水分離装置の断面図である。
【００１９】
この実施の形態の小型船舶１には、船舶エンジン２と、船舶エンジン２により駆動される推進機３とが備えられている。この小型船舶１の船体４には、図１に示すように、船体前後方向に縦リブ５，６が設けられ、左右方向に横リブ７〜９が設けられている。このように、船体４の船底１０には、強度、剛性等を持たせるため、構造用リブを設けてある。―部のリブ、この実施の形態では、縦リブ５，６上に船舶エンジン２がマウントを介して搭載されている。
【００２０】
この船体４には、推進機３が船内外機であれば船底１０を貫通するプロペラシャフト３ａを介し推進用プロペラ３ｂが装着される。船底１０の一部には、海水がビルジ水として溜る。
【００２１】
この実施の形態では、縦リブ５，６及び横リブ７〜９によって船底１０上に油分などを含むビルジ水が溜る溜り部１１〜１３が形成されている。この溜り部１１〜１３は、横リブ８，９に形成された連通孔８ａ，９ａによって連通している。
【００２２】
例えば、プロペラシャフト３ａとの貫通部は、溜り部１２に形成されているが、横リブ８，９に連通孔８ａ，９ａが形成されているために、溜り部１２に溜るビルジ水が溜り部１１及び溜り部１３に滞留する。このビルジ水は、常に揺動している。
【００２３】
この実施の形態では、溜り部１２にビルジ用油水分離装置３０が備えられている。このビルジ用油水分離装置３０は、図３及び図４に示すように、台部材３１と、吸着フィルタ３２と、ビルジ水導入板３３とを有する。
【００２４】
台部材３１は、ボックス状に形成され、この台部材３１は、油分などを含むビルジ水が溜る船底１０上の溜り部１２に設けられる。また、台部材３１は、例えば樹脂で成形され、平面から見て四角形状である。この台部材３１は、上部に開口部が形成された吸着フィルタ取付部３１ａを有し、下部に開口部が形成されたビルジ水排出部３１ｂを有し、側部にビルジ水排出貫通孔３１ｃを有する。
【００２５】
吸着フィルタ取付部３１ａの開口部には、網３１ｈが載置され、この網３１ｈ上に吸着フィルタ３２載置される。吸着フィルタ３２は、四角のプレート状であり、台部材３１の吸着フィルタ取付部３１ａに横置で載置され、船底１０から所定高さに配置される。この吸着フィルタ３２は、油分を吸着してビルジ水を台部材３１内に導く。吸着フィルタ３２は、例えば天然繊維の油吸着材が用いられるが、ポリプロピレン系の油吸着材を用いてもよく、これらに特に限定されない。  ビルジ水導入板３３は、例えば樹脂で成形され、四角の平板状である。このビルジ水導入板３３は、台部材３１の周りに４個配置されるが、対向する対称位置に２個配置してもよい。このビルジ水導入板３３の下部３３ａは、船底１０に固定され、上部３３ｂは台部材３１の上部に固定される。このように、ビルジ水導入板３３は、台部材３１の周りに斜めに傾斜して配置され、船底１０上の溜り部１２に溜るビルジ水を吸着フィルタ３２に導く。
【００２６】
また、ビルジ水導入板３３は、台部材３１の上部周囲と船底１０との間に傾斜して配置され、ビルジ水導入板３３の下方に台部材３１のビルジ水排出貫通孔３１ｃからビルジ水を船底１０上の溜り部１２に戻し通路３５を形成している。この戻し通路３５の戻し開口３５ａは、台部材３１の周囲に配置された隣り合うビルジ水導入板３３の間に形成されている。このように、ビルジ水導入板３３の下方に吸着フィルタ３２を通過したビルジ水をビルジ用油水分離装置３０内から船底１０上に戻すようになっている。
【００２７】
また、台部材３１と、ビルジ水導入板３３とは、それぞれ別体に形成して接続してもよいし、それぞれ一体に成形してもよい。
【００２８】
この実施の形態では、小型船舶１の油分などを含むビルジ水が溜る溜り部１２に、ビルジ用油水分離装置３０が備えられ、船体４が波の力で前後左右と揺れ、また発進停止では船体に前後の慣性力が働き、また操舵のため上下・左右振動、ローリング等が生じ、船底１０上の溜り部１２に溜るビルジ水は常に船体４から力を加えられ揺動しており、この振動するビルジ水がビルジ水導入板３３を介して吸着フィルタ３２に導入される。導入されたビルジ水は吸着フィルタ３２で油分は吸着され、また浮遊ゴミも吸着フィルタ３２で捕集される。吸着フィルタ３２を通過したビルジ水が台部材３１内に導かれ、ビルジ水排出貫通孔３１ｃから船底１０上の溜り部１２に戻され、ビルジ水の深さが浅くてもビルジ水から油分等を分離することが可能である。
【００２９】
この実施の形態のビルジ用油水分離装置３０は、例えばポンプ等を用いることなく、簡単な装置によって、しかもビルジ水の深さが浅くてもビルジ水から油分等を分離することが可能である。
【００３０】
また、ビルジ水が台部材３１のビルジ水排出貫通孔３１ｃからビルジ導入板３３の下方に形成された戻し通路３５を通って船底１０上の溜り部１２に戻され、戻し通路３５はビルジ水導入板３３の下方の適度な空間に形成されており、円滑に船底１０上の溜り部１２に導入されて拡散する。
【００３１】
次に、ビルジ用油水分離装置３０の他の実施の形態を、図５及び図６に基づいて説明する。図５はビルジ用油水分離装置の平面図、図６はビルジ用油水分離装置の断面図である。
【００３２】
この実施の形態のビルジ用油水分離装置３０は、台部材３１が台状に形成され、吸着フィルタ取付部３１ａの４箇所の角部に脚部３１ｅが形成されている。この脚部３１ｅの内側には、プロジェクションナット３１ｆが溶接、あるいはインサート成形により設けられる。このプロジェクションナット３１ｆにボルト３１ｇを螺着し、ボルト３１ｇを船底１０上に設ける。このボルト３１ｇの螺着量によって台部材３１の高さが調節可能になっている。
【００３３】
吸着フィルタ取付部３１ａの開口部には、網３１ｈが載置され、この網３１ｈ上に吸着フィルタ３２載置される。このようにして、船底１０から所定高さに吸着フィルタ３２が配置される。
【００３４】
ビルジ導入板３３は、図３及び図４の実施の形態と同様に、台部材３１の上部周囲と船底１０との間に傾斜して配置されているが、下部３３ａは船底１０との間に開口部９９が形成されている。この開口部９９は、脚部３１ｅの下部にも連通してビルジ用油水分離装置３０の周囲に形成され、ビルジ用油水分離装置３０内が開口部９９によって船底１０と連通する。
【００３５】
このようにして、ビルジ水導入板３３の下方に、吸着フィルタ３２を通過したビルジ水をビルジ用油水分離装置３０内から船底１０上に戻す戻し通路３５が形成されている。
【００３６】
次に、ビルジ用油水分離装置を備える小型船舶の実施の形態について説明する。図７はビルジ用油水分離装置を備える小型船舶の概略構成図である。
【００３７】
この実施の形態の小型船舶１には、図１乃至図６に示すビルジ用油水分離装置３０が備えられている。この小型船舶１には、さらに、プレフィルタ５０と、吸着フィルタ５１と、循環ポンプ５２と、供給通路５３と、戻し通路５４と、検出手段５５と、制御手段５６とを有する。
【００３８】
プレフィルタ５０は、例えば油分などを含むビルジ水の浮遊ゴミ等を捕集し、吸着フィルタ５１は、プレフィルタ５０より下流側に配置され、油分などを含むビルジ水の油分を吸着する。このプレフィルタ５０及び吸着フィルタ５１は、例えば天然繊維の油吸着材が用いられるが、ポリプロピレン系の油吸着材を用いてもよく、これらに特に限定されない。
【００３９】
循環ポンプ５２は、油分などを含むビルジ水をプレフィルタ５０と、吸着フィルタ５１に送り循環させる。この循環ポンプ５２には、周知の水ポンプが用いられ、特に限定されない。供給通路５３は、金属製の配管または樹脂、ゴム等の可撓性ホースで構成され、一端部５３ａに設けたフィルタ５３ｂは船底１０上の溜り部１２に設けられ、他端部５３ｃは循環ポンプ５２に接続されている。この船底１０上の溜り部１２に溜るビルジ水を循環ポンプ５２に供給する。戻し通路５４は、金属製の配管または樹脂、ゴム等の可撓性ホースで構成され、一端部５４ａは船底１０上の溜り部１２に位置し、他端部５４ｂは循環ポンプ５２に接続されている。この戻し通路５４には、プレフィルタ５０と、吸着フィルタ５１とが配置され、循環ポンプ５２からのビルジ水を船底１０上の溜り部１２へ戻す。
【００４０】
検出手段５５は、フロート型のレベルセンサ、あるいは水検知センサで構成され、この検出手段５５により船底１０上の溜り部１２に溜るビルジ水の所定水面高さを検出する。検出手段５５は、下限値の検出情報を制御手段５６へ送る。制御手段５６は、ＣＰＵやメモリで構成され、所定水面高さの検出情報に基づき循環ポンプ５２の駆動を停止する。
【００４１】
循環ポンプ５２の駆動を停止するビルジ水の所定水面高さは、ビルジ用油水分離装置３０の吸着フィルタ３２の位置より低い位置である。
【００４２】
このように、この実施の形態では、船底１０上の溜り部１２に溜るビルジ水が多量の場合には、循環ポンプ５２の駆動によってプレフィルタ５０と、吸着フィルタ５１によりビルジ水から油分等を分離する。
【００４３】
一方、船底１０上の溜り部１２に溜るビルジ水が少量の場合に、ビルジ水が所定水面高さ以下になると、検出手段５５が所定水面高さの検出情報を制御手段５６へ送る。この所定水面高さの検出情報に基づき、制御手段５６は循環ポンプ５２の駆動を停止し、循環ポンプ５２が空気の吸い込むことを防止することができる。
【００４４】
ビルジ用油水分離装置３０の吸着フィルタの位置よりビルジ水が低い位置になると、循環ポンプ５２の駆動が停止されるが、ビルジ用油水分離装置３０によってビルジ水から油分等を分離することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
このビルジ用油水分離装置は、油分などを含むビルジ水が溜る船底上に設けられ、吸着フィルタが船底から所定高さに配置され、揺動するビルジ水がビルジ水導入板を介して吸着フィルタに導入され、油分を吸着フィルタに吸着してビルジ水を船底上に戻すことで、ビルジ水の深さが浅くてもビルジ水から油分を分離することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】ビルジ用油水分離装置を備える小型船舶の平面図である。
【図２】ビルジ用油水分離装置を備える小型船舶の断面図である、
【図３】ビルジ用油水分離装置の平面図である。
【図４】ビルジ用油水分離装置の断面図である。
【図５】ビルジ用油水分離装置の他の実施の形態の平面図である。
【図６】ビルジ用油水分離装置の他の実施の形態の断面図である。
【図７】ビルジ用油水分離装置を備える小型船舶の概略構成図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  小型船舶
２  船舶エンジン
３  推進機
４  船体
５，６  縦リブ
７〜９  横リブ
１０  船底
１２  溜り部
３０  ビルジ用油水分離装置
３１  台部材
３１ａ  吸着フィルタ取付部
３１ｂ  ビルジ水排出開口部
３１ｃ  ビルジ水排出貫通孔
３２  吸着フィルタ
３３  ビルジ水導入板
【図１】
2006001382.tif 000003
【図２】
2006001382.tif 000004
【図３】
2006001382.tif 000005
【図４】
2006001382.tif 000006
【図５】
2006001382.tif 000007
【図６】
2006001382.tif 000008
【図７】
2006001382.tif 000009