【手続補正書】
【提出日】平成19年8月24日(2007.8.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・ユーザの背中に面する前面を有するバックレスト・フレームと、
シート・ユーザの背中を支持するために前記バックレスト・フレームの前記前面上に取り付けられた脊柱前湾支持体と、
前記脊柱前湾支持体を前記バックレスト・フレームの拡張平面と直交する方向に調整する調整装置と、を具備する自動車シートのバックレスト構造であって、
前記調整装置が、前記脊柱前湾支持体（Ｌ）と活動的に連結する少なくとも１つの調整要素（１１，１２）と、前記調整要素（１１，１２）に対して移動可能である少なくとも１つのスライダー（２１，２２）と、を備え、これらが相互に作用し合って、前記スライダー（２１，２２）が移動させられる際、前記調整要素（１１，１２）が前記スライダー（２１，２２）の移動方向（ｙ，ｚ）と直交する方向成分（ｘ）で移動させられて、この方向（ｘ）において前記脊柱前湾支持体（Ｌ）に作用することを特徴とするバックレスト構造。
【請求項２】
前記スライダー（２１，２２）がガイド・レール（３）によってガイドされることを特徴とする、請求項１に記載のバックレスト構造。
【請求項３】
前記スライダー（２１，２２）に駆動部（４）が割り当てられ、それによって該スライダー（２１，２２）が移動可能であることを特徴とする、請求項１または２に記載のバックレスト構造。
【請求項４】
前記駆動部に駆動モータ（４０）が割り当てられ、その出力が少なくとも１つの剛性シャフト或はフレキシブル・シャフト（４１，４２，４３）によって形成されていることを特徴とする、請求項３に記載のバックレスト構造。
【請求項５】
前記駆動部（４０）がスピンドル駆動部或はレバー駆動部として設計されていることを特徴とする、請求項３または４に記載のバックレスト構造。
【請求項６】
駆動モータ（４０）が２つのスライダー（２１，２２）を起動すべく役立っていることを特徴とする、請求項３から５の内の何れか一項に記載のバックレスト構造。
【請求項７】
前記調整要素（１１，１２）上或は前記スライダー（２１，２２）上に、少なくとも１つの傾斜路タイプ区分（１３，１４）、より詳細には湾曲傾斜路タイプ面があって、それを介して前記調整要素（１１，１２）が楔原理に基づき関連された前記スライダー（２１，２２）と相互作用することを特徴とする、請求項１から６の内の何れか一項に記載のバックレスト構造。
【請求項８】
前記少なくとも１つの調整要素（１１，１２）が支持ヨークとして設計されることを特徴とする、請求項１から７の内の何れか一項に記載のバックレスト構造。
【請求項９】
前記調整要素（１１，１２）が旋回的に取り付けられて、関連されたスライダー（２１，２２）の作用の下で旋回させられると共に、前記スライダー（２１，２２）の移動方向（ｙ，ｚ）と直交する運動成分（ｘ）を有することを特徴とする、請求項１から８の内の何れか一項に記載のバックレスト構造。
【請求項１０】
前記調整要素（１１，１２）が関連されたスライダー（２１，２２）の移動方向（ｙ，ｚ）に沿って延在することを特徴とする、請求項１から９の内の何れか一項に記載のバックレスト構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
何れの場合にも、関連転がりボディ２６の関連されたスライダー２１の軌道面２１ａに沿っての規定されたガイドを為す手段、例えばレバーＨ或は歯２１０の形態の手段を用いることによって、転がりボディの、規定されたスライダーの移動中における同伴動作が保証される。
図１ないし図７に示したこの発明の実施例は、次の１）から１７）の態様を含む。
態様１）  
この発明において、少なくとも１つのスライダー（２１，２２）が、バックレスト・フレーム（ＦＢ）によって跨がれた平面に略平行して変位可能であることが好ましい。
態様２）
この発明において、前記少なくとも１つのスライダー（２１，２２）がバックレスト・フレーム（Ｇ）によって跨がれた平面と直交する方向成分（ｘ）で変位可能であることが好ましい。
態様３）
この発明において、前記少なくとも１つのスライダー（２１，２２）がバックレスト長手方向（ｚ）に沿って移動可能であり、前記バックレスト構造の通常使用によって該バックレスト長手方向に沿ってシート・ユーザの脊柱が延在していることが好ましい。
態様４）
この発明において、前記スライダーが前記バックレスト長手方向（ｚ）と略直交して走る方向（ｙ）に沿って移動可能であり、前記バックレスト構造の特定使用によってシート・ユーザの脊柱が延在していることが好ましい。
態様５）
この発明において、２つのスライダー（２１，２２）が設けられ、それの各々が調整要素（１１，１２）に対して移動可能であることが好ましい。
態様６）
この発明において、前記２つのスライダー（２１，２２）が相互に反対方向に移動可能であることが好ましい。
態様７）
この発明において、前記２つのスライダー（２１，２２）が、各々、前記バックレスト長手方向を横切るように走る方向（ｘ）に沿って移動可能であることが好ましい。
態様８）
この発明において、前記２つのスライダー（２１，２２）が、対向するネジ山ピッチを具備するスピンドル（４１）の２つのネジ切り区分（４１１，４１２）によって移動可能であることが好ましい。
態様９）
この発明において、前記２つのスライダー（２１，２２）が相互に平行して移動可能であると共に、移動方向（ｚ）と直交するように相互から離間させられていることが好ましい。
態様１０）
この発明において、前記２つのスライダー（２１，２２）が前記バックレスト長手方向（ｚ）に沿って移動可能であることが好ましい。
態様１１）
この発明において、前記２つのスライダー（２１，２２）が駆動モータ（４０）によって移動可能であって、それらスライダー（２１，２２）の内の少なくとも１つがフレキシブル・シャフト（４５ａ，４５ｂ）によって前記駆動モータ（４０）と結合されていることが好ましい。
態様１２）
この発明において、少なくとも１つのスライダー（２１，２２）が回転対称要素（２６）を介して関連された調整要素（１１，１２）と相互作用して、前記スライダー（２１，２２）の移動中、その回転対称要素（２６）が該スライダー（２１，２２）の軌道面（２１ａ）に沿って転がり落ちることが好ましい。
態様１３）
この発明において、前記スライダー（２１，２２）の前記軌道面（２１ａ）が走り、より詳細には前記スライダー（２１，２２）の移動方向（ｙ，ｚ）に向かって傾斜させられた湾曲軌道面の形態で走ることが好ましい。
態様１４）
この発明において、ガイド手段（１１０，２１０，２６０；Ｈ）が、前記回転対称要素（２６）を前記軌道面（２１ａ）に沿ってガイドするために設けられていることが好ましい。
態様１５）
この発明において、レバー構成（Ｈ）が前記回転対称要素（２６）をガイドすべく設けられていることが好ましい。
態様１６）
この発明において、前記回転対称要素（２６）をガイドすべく、前記スライダー（２１）、前記回転対称要素（２６）、そして、より好ましくは付加的である前記調整要素（１１）の相互作用歯領域（１１０，２１，２６０）が存在する。
態様１７）
この発明において、前記回転対称要素（２６）が転がりボディによって形成されていることが好ましい。