【手続補正書】
【提出日】平成19年2月13日(2007.2.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下側取り付け部材（１１）と、該下側取り付け部材（１１）に対して回転可能でロック可能な上側取り付け部材（１２）と、車両座席用取り付け具（１）をロック解除する外郭のシャフト（１６）とを有する車両座席用取り付け具（１）において、
前記シャフト（１６）の作動方向と逆に付勢するバネ（２２）が、車両座席用取り付け具（１）に対してシャフト（１６）の軸方向にシャフト（１６）を固定していることを特徴とする車両座席用取り付け具（１）。
【請求項２】
前記バネ（２２）が、前記シャフト（１６）に第１脚（２４）を介して取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項３】
前記第１脚（２４）が、前記シャフト（１６）の周りで繰り返し環状になっていることを特徴とする請求項２記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項４】
前記第１脚（２４）の端部に設けられた内フック（２４’）が、前記シャフト（１６）の外郭に伸びていることを特徴とする請求項２又は請求項３記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項５】
前記内フック（２４’）が、前記シャフト（１６）の外郭に形状が合うように伸びていることを特徴とする請求項４記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項６】
前記バネ（２２）が、前記車両座席用取り付け具（１）に第２脚（２６）を介して支持されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項７】
前記第２脚（２６）が、前記シャフト（１６）から引っ張られて突出していることを特徴とする請求項６記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項８】
前記第２脚（２６）の端部に設けられた外フック（２６’）が、前記車両座席用取り付け具（１）の後方に伸びていることを特徴とする請求項６または請求項７記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項９】
前記外フック（２６’）が、前記下側取り付け部材（１１）及び／又は下側取り付け部材（１１）に取り付けられたアダプター（１７）の後方に伸びていることを特徴とする請求項８記載の車両座席用取り付け具（１）。
【請求項１０】
座部（３）に対する傾斜を調節可能な背もたれ（２）と、請求項１乃至請求項９のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（１）とを有していることを特徴とする車両座席（５）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】車両座席用取り付け具
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両座席用取り付け具に関し、特に、自動車座席用取り付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両座席用取り付け具の場合、シャフトが、同一形態の２つの車両座席用取り付け具の間でロック解除作動を伝達するために機能している。
この車両座席用取り付け具の内部に配置された構成部材は、寸法公差の全てを加えたとしも車両座席用取り付け具がロックされたままになるような寸法になっている。
しかし、非常に大きな寸法公差があれば、不快にさせるような僅かなガタツキ騒音となる。
このような騒音の発生を防止するため、寸法公差を小さく保持する必要があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、冒頭に記載したような車両座席用取り付け具を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そして、本発明の目的は、請求項１の特徴を備えた車両座席用取り付け具によって達成される。
有益な改良は、従属請求項の要旨である。
バネがシャフトを作動方向、すなわち、ロック方向とは逆に予め付勢するため、閉鎖モーメントがシャフトを介して車両座席用取り付け具に導入されており、その結果、車両座席用取り付け具には遊びが無い。
そのため、不快なガタツキ騒音が、防止されるようになっている。
同時に、バネが車両座席用取り付け具に対してシャフトを軸方向に固定しているため、軸方向に遊びが無い位置もある。
その他、別途に設けられた軸方向の固定手段を用いず製造コストを減らし、構成要素を節約することができるようになっている。
【０００５】
その双方の機能のために、バネがシャフトの上に第１脚で位置しており、この第１脚は、ループバネブレーキの様式で固定座席を確保するために、特に、軸方向固定手段としての機能のためにシャフトの周りを繰り返しループ状になっているのが好ましい。
さらに、第１脚の端に設けられた内フックが、特に、少なくとも形態に合うようにシャフトの形状になっており、ガタツキに対する固定機能と軸方向固定手段としての機能のために固定座席を改善して取り付けを容易にしているのが好ましい。
【０００６】
バネが車両座席用取り付け具に第２脚で支持されて、この第２脚が閉鎖モーメントに対して逆の支点を形成しているのが好ましい。
この第２脚は、シャフトから大いに伸びた状態で突出し、例えば、下側取り付け部材及び／又は下側取り付け部材に取り付けられたアダプターなど、車両座席用取り付け具の後方に伸びる外フックを有しているのが好ましい。
【０００７】
本発明により設計された車両座席用取り付け具は、傾斜調節可能な背もたれを有する全てのタイプの車両座席に使用することができる。
この車両座席は、単に折り畳むことが可能な背もたれを有する車両座席にも使用することができる。
この車両座席用取り付け具は、２つの車両座席用取り付け具の間で伝達を実施するシャフトの作動が手動式であれば、対で使用されるのが好ましい。
本発明は図面に示された一実施例に基づいて、以下に詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施例である車両座席用取り付け具１が、車両座席５の座部３に対する背もたれ２の傾斜を調節するために、車両座席５の片側に装着されている。
そして、同様に作用する車両座席用取り付け具１が、車両座席５の他方側にも装着されている。
この車両座席用取り付け具１は、下側取り付け部材１１と、この下側取り付け部材１１に対して回転可能な上側取り付け部材１２と、ドライバー１４と、一方の車両座席用取り付け具１から他方の車両座席用取り付け具１への伝動手段として水平配置された中空状のシャフト１６とを有している。
このシャフト１６の形状と配置は、使用される方向性を規定する。
車両座席用取り付け具１が、座部３に装着されており、アダプター１７が、下側取り付け部材１１に装着されている。
保持プレート１８が、上側取り付け部材１２に装着されており、この保持プレート１８と上側取り付け部材１２とが、背もたれ２に装着されている。
さらに、この保持プレート１８が、下側取り付け部材１１の上縁端部に一部係合するように設けられて、下側取り付け部品１１と上側取り付け部材１２とが、軸方向に確実に保持されている。
また、前記アダプター１７が、上側取り付け部材１２の下縁端部に一部係合するように設けられて、下側取り付け部品１１と上側取り付け部材１２とが、軸方向に更に確実に保持されている。
【０００９】
ドライバー１４に対して回り止め状態で設けられた偏心輪と、下側取り付け部材１１の内部に配置されて偏心輪を介して半径方向に作動する２つの歯付きセグメントと、この歯付きセグメントを作動させるために設けられたスロット付きガイドディスクと、上側取り付け部材１２に形成された歯付きリムとが、車両座席用取り付け具１の内部に設けられている。
ロック状態の車両座席用取り付け具１では、歯付きセグメントが、偏心輪を介して半径方向外側に付勢されて、上側取り付け部材１２の歯付きリムと確実に係合している。
シャフト１６を回転させることにより、すなわち、シャフト１６の端部に装着されたハンドレバー２０を円周方向に回転させることにより、シャフト１６に対して回り止め状態で設けられたドライバー１４が回転するようになっている。
このハンドレバー２０は、ドライバー１４を回転させた後に、シャフト１６を回転させるように設けられていても良い。
ドライバー１４は偏心輪を伴って回転して、また、偏心輪もスロット付きガイドディスクを介して歯付きセグメントを半径方向内側に付勢して、車両座席用取り付け具１が、ロック解除されるようになっている。
【００１０】
製造時及び取り付け時の寸法公差のために、ロック状態の車両座席用取り付け具１には僅かな遊びが生じており、このような遊びに起因したガタツキ及び騒音が生じることがある。
このようなガタツキの発生を抑制するために、車両座席用取り付け具１のロック解除時の作動方向とは逆方向にシャフト１６を付勢するバネ２２が、設けられている。
そして、バネ２２は、その事前付勢がロック解除にかけられる作動力に対して非常に小さくなるように寸法設計されている。
【００１１】
バネ２２は、特殊に巻きつけられた脚バネである。
コイル状の内部の第１脚２４がシャフト１６に位置し、その周りに繰り返し環状化されている。
個々のコイルは、自由端方向に径が小さくなっている。
第１脚２４の自由端には、内フック２４’が形成され、この内フック２４’において、第１脚２４が、シャフト１６の外郭と略形状が合うようにシャフト１６の外郭にまで伸びている。
この内側の第１脚２４と一体形成された外側の第２脚２６がシャフト１６から引っ張られて突出している。
バネ２２を支持するため、第２脚２６は、下側取り付け部材１１とアダプター１７の後方で、下側取り付け部材１１とアダプター１７とが重なるように配置されている領域に、角度を付けた外フック２６’によって到達している。
バネ２２の第１脚２４によって環状に巻きつかれているシャフト１６により、また、このシャフト１６の形状に係合する内フック２４’により、バネ２２がシャフト１６に固定して位置し、それにより、バネ２２が車両座席用取り付け具１に関するシャフト１６への軸方向固定手段として作用するようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例である車両座席用取り付け具の斜視図。
【図２】車両座席の概略図。
【図３】シャフトの半径方向断面を伴うバネの図。
【図４】シャフトの側面図が表示されたバネの図。
【符号の説明】
【００１３】
１    ・・・  車両座席用取り付け具
２    ・・・  背もたれ
３    ・・・  座部
５    ・・・  車両座席
１１  ・・・  下側取り付け部材
１２  ・・・  上側取り付け部材
１４  ・・・  ドライバー
１６  ・・・  シャフト
１７  ・・・  アダプター
１８  ・・・  保持プレート
２０  ・・・  ハンドレバー
２２  ・・・  バネ
２４  ・・・  第１脚
２４’・・・  内フック
２６  ・・・  第２脚
２６’・・・  外フック