(57)【要約】【課題】  油分を確実に回収することができるミストセパレータおよび過給機を提供すること。【解決手段】  ケース３８と、ケース３８内に設けられた螺旋部材４１とを有し、螺旋部材４１により形成される螺旋状流路４４の出口付近に、ケース３８における螺旋部材４１の周囲の内壁面３３ａによる断面積よりも大きい断面積のバッファ部４６を設けている。これにより、バッファ部４６で螺旋状流路４４の出口付近の流速が遅くなり、慣性によって油分が回収しきれずに出て行ってしまうことが防止され、油分が重力で良好に落下する。断面積が大きなバッファ部４６は、ガスを広い接触面積で接触させて油分を捕捉する。【選択図】図２
2006233840.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、該ケース内に設けられた螺旋状の螺旋部材とを有するミストセパレータにおいて、
前記螺旋部材により形成される螺旋状流路の出口付近に、前記ケースにおける前記螺旋部材の周囲の内壁面による断面積よりも大きい断面積のバッファ部を設けたことを特徴とするミストセパレータ。
【請求項２】
前記バッファ部の前記螺旋部材側の面が、外径側ほど前記螺旋部材側に位置するように傾斜するテーパ面であることを特徴とする請求項１に記載のミストセパレータ。
【請求項３】
前記バッファ部の前記螺旋部材側の面が、外径側ほど前記螺旋部材とは反対側に位置するように傾斜するテーパ面であることを特徴とする請求項１に記載のミストセパレータ。
【請求項４】
前記バッファ部には、外径側ほど前記螺旋部材とは反対側に位置するように傾斜するテーパ状の案内板が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のミストセパレータ。
【請求項５】
前記案内板には、中間部に貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項４記載のミストセパレータ。
【請求項６】
前記案内板には、周方向に対して交差するフィンが設けられていることを特徴とする請求項４または５記載のミストセパレータ。
【請求項７】
流路方向に沿って前記螺旋部材を複数設け、各前記螺旋部材による前記螺旋状流路のそれぞれの出口付近に前記バッファ部を設けたことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載のミストセパレータ。
【請求項８】
前記バッファ部の内面を冷却する冷却手段を備えていることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のミストセパレータ。
【請求項９】
ケースと、該ケース内に設けられた螺旋状の螺旋部材とを有するミストセパレータを、ロータの軸受部を通過したガスの排出流路上に設けてなることを特徴とする過給機。
【請求項１０】
前記ミストセパレータは、前記螺旋部材により形成される螺旋状流路の出口付近に、前記ケースにおける前記螺旋部材の周囲の内壁面による断面積よりも大きい断面積のバッファ部を備えていることを特徴とする請求項９に記載の過給機。                    
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミストセパレータおよび過給機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両用エンジンのブローバイガス等の油分を含むガス中から油分を分離回収するミストセパレータとして、円筒状の内壁面を有するケース内に、その内壁面と同軸をなしてほぼ隙間なく螺旋部材を設けたものがある。このミストセパレータは、螺旋部材によって形成される螺旋状流路に沿ってガスを案内することでガスを渦状の旋回流とし、その油分を遠心力でケースの内壁面に当てて油滴化し、内壁面に沿って滴下させることで回収するものである（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２４７８２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のミストセパレータは、螺旋部材により形成される螺旋状流路の出口付近がケース部の内壁面よりも狭い流路断面積となっており、流速が速くなることから、慣性によって油分が回収しきれずに出て行ってしまう、いわゆる持ち去り油を生じる可能性があった。
このような問題に基づいてなされた本発明は、油分を確実に回収することができるミストセパレータおよび過給機の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、ケースと、ケース内に設けられた螺旋状の螺旋部材とを有するミストセパレータにおいて、螺旋部材により形成される螺旋状流路の出口付近に、ケースにおける螺旋部材の周囲の内壁面による断面積よりも大きい断面積のバッファ部を設けたことを特徴としている。
これにより、螺旋部材により形成される螺旋状流路を通過させることでガスの油分を遠心力でケースの内壁面に当てて油滴化することになるが、螺旋状流路の出口付近に大きな断面積のバッファ部が設けられているため、出口付近の流速が遅くなり、その結果、慣性によって油分が回収しきれずに出て行ってしまうことが防止され、油分が重力で良好に落下する。また、断面積が大きなバッファ部は、ガスを広い接触面積で接触させて油分を捕捉することになる。
【０００６】
また、バッファ部の螺旋部材側の面は、外径側ほど螺旋部材側に位置するように傾斜するテーパ面とすることができる。これにより、バッファ部の螺旋部材側の面で捕捉し油滴化した油分を、外径側ほど螺旋部材側に位置するように傾斜するテーパ面であるこの面で外側に案内でき、螺旋部材側への戻りを防止する。
【０００７】
バッファ部の螺旋部材側の面は、外径側ほど螺旋部材とは反対側に位置するように傾斜するテーパ面としてもよい。これにより、バッファ部が螺旋状流路の出口から急拡大せず、この出口から離れるにつれ徐々に断面積を拡大することになり、圧力損失を小さくできる。
【０００８】
加えて、バッファ部には、外径側ほど螺旋部材とは反対側に位置するように傾斜するテーパ状の案内板を設けるのも有効である。これにより、バッファ部が螺旋状流路の出口から急拡大せず、この出口から離れるにつれ徐々に断面積を拡大することになり、圧力損失を小さくできる。しかも、別途の案内板を設ければ良い。
【０００９】
さらに、案内板には、中間部に貫通孔を形成しても良い。これにより、案内板に接触して油滴化した油分は貫通孔を介して案内板から回収される。
【００１０】
案内板には、周方向に対して交差するフィンを設けることもできる。これにより、案内板で油滴化された油分を、螺旋状流路から出て案内板に沿って螺旋状に回るガスの流れによって移動する際にフィンで堰き止める。
【００１１】
また、流路方向に沿って螺旋部材を複数設け、各螺旋部材による螺旋状流路のそれぞれの出口付近にバッファ部を設けることもできる。これにより、上流側の螺旋状流路から出たガスがバッファ部で流速が落とされた後に、次の螺旋状流路で加速され、さらに次のバッファ部で流速が落とされる。
【００１２】
さらにまた、バッファ部の内面を冷却する冷却手段を備えることもできる。これにより、冷却手段で冷却されたバッファ部の内面に接触させることで、ガスを冷却してその油分を確実に油滴化することができる。
【００１３】
本発明の過給機は、ケースと、ケース内に設けられた螺旋部材とを有するミストセパレータを、ロータの軸受部を通過したガスの排出流路上に設けてなることを特徴としている。
これにより、ロータの軸受部を通過する際に油分を含んで排出流路上を流れるガスがミストセパレータに導入され、螺旋部材で形成される螺旋状流路を通過することでその油分が遠心力でケースの内壁面に当てられて油滴化することになる。
【００１４】
このとき、ミストセパレータは、螺旋部材により形成される螺旋状流路の出口付近に、ケースにおける螺旋部材の周囲の内壁面による断面積よりも大きい断面積のバッファ部を備えるのが好ましい。これにより、ロータの軸受部を通過する際に油分を含んで排出流路上を流れるガスがミストセパレータに導入され、螺旋部材で形成される螺旋状流路を通過することでその油分が遠心力でケースの内壁面に当てられて油滴化されることになるが、螺旋状流路の出口付近に大きな断面積のバッファ部が設けられているため、出口付近でのガスの流速が遅くなり、その結果、慣性によって油分が回収しきれずにガスとともに出て行ってしまうことが防止され、油分が重力で良好に落下する。また、断面積が大きなバッファ部は、ガスを広い接触面積で接触させて油分を捕捉することになる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のミストセパレータによれば、慣性によってガスの油分が回収しきれずに出口から出て行ってしまう、いわゆる持ち去り油の発生を防止でき、またバッファ部において広い接触面積でガスを接触させて油分を捕捉することから、油分を確実に回収することができる。
【００１６】
本発明の過給機によれば、ロータの軸受部を通過する際に油分を含んで排出流路上を流れるガスから油分を回収することができる。また、バッファ部において広い接触面積でガスを接触させて油分を捕捉することから、油分を確実に回収することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の第１実施形態を図１〜図４を参照して以下に説明する。
図１に示す過給機１１は、ハウジング１２と、ハウジング１２内に一対の軸受部１３を介して回転可能に設けられたロータ１４とを有している。ロータ１４の一端部に設けられたタービンホイール１６はハウジング１２のタービンハウジング部１７とともにエンジン１８の排気経路１９上に設けられ、ロータ１４の他端部に設けられたコンプレッサインペラ２１はハウジング１２のコンプレッサハウジング部２２とともにエンジン１８の吸気経路２３上に設けられている。これにより、ロータ１４はエンジン１８の排気ガスでタービンホイール１６が回転させられると、これと一体に回転するコンプレッサインペラ２１によって外気を圧縮してエンジン１８に送り込むことになる。なお、図示は略すがロータ１４を支持する軸受部１３には潤滑油が供給されるようになっている。
【００１８】
ロータ１４のタービンホイール１６の周囲には、高圧の排気ガスが存在し、コンプレッサインペラ２１の周囲にも、高圧の空気が存在する。そして、これらのガスが図１に破線Ｘで示すように、圧力差によって各軸受部１３の隙間を介して軸受部１３間の排出流路２５に漏れ出てこの排出流路２５を流れることになるが、このときに軸受部１３に供給されている潤滑油の油分を含みながら流れることになる。このような油分を含んだガスから油分を取り除くため、排出流路２５上にミストセパレータ３０が配設されている。
【００１９】
ミストセパレータ３０は、図２に示すように、連通口３１が中央に設けられた下部の有孔円板部３２と、この有孔円板部３２の外径側の周縁部に連結されるとともに鉛直方向に沿って上側に配置される円筒部３３と、この円筒部３３の上端部に内径側において連結される軸直交方向に沿う有孔円板部３４と、この有孔円板部３４の大径側の周縁部に連結され、円筒部３３と同軸をなして円筒部３３とは反対側つまり上側に設けられる大径円筒部３５と、この大径円筒部３５の有孔円板部３４とは反対側つまり上側の端縁部に大径側の周縁部において連結される、有孔円板部３４と平行な有孔円板部３６と、この有孔円板部３６の内径側に連結されるとともに大径円筒部３５と同軸をなして大径円筒部３５とは反対側つまり上側に設けられる円筒部３７とを有するケース３８を備えている。ここで、円筒部３３と円筒部３７とは同径とされている。また、ケース３８は、排出流路２５を一部構成するとともにその際に連通口３１が軸受部１３側に配設される。
【００２０】
そして、ケース３８の円筒部３３の位置に、これと同軸をなして螺旋部材４１が設けられている。この螺旋部材４１は、中心の軸部４２と軸部４２の周囲に軸線方向にずれながら巻回されるように取り付けられる螺旋板部４３とを有しており、螺旋板部４３の外径側を円筒部３３の円筒面状の内壁面（螺旋部材の周囲の内壁面）３３ａと一定の隙間で近接させた状態で図示略の支持部材でケース３８に支持されている。なお、螺旋部材４１の軸部４２および螺旋板部４３のそれぞれの上端部の位置は円筒部３３の上端部の位置と合わせられている。
【００２１】
以上により、螺旋部材４１により軸部４２の外側および螺旋板部４３の上下間に形成される螺旋状流路４４の出口付近には、両有孔円板部３４，３６と大径円筒部３５とで形成されるバッファ部４６が設けられており、このバッファ部４６の断面積つまり大径円筒部３５の内壁面（バッファ部の内面）３５ａによる断面積（内壁面３５ａで囲まれた部分の断面積）は、ケース３８における螺旋部材４１の周囲の円筒部３３の内壁面３３ａによる断面積（内壁面３３ａで囲まれた部分の断面積）よりも大きい断面積とされている。
【００２２】
ケース３８の下部の有孔円板部３２の外径側には、油回収用の回収口４８が設けられており、バッファ部４６の下側の有孔円板部３４の外径側にも、油回収用の回収口４９が設けられている。
【００２３】
これにより、過給機１１のロータ１４の軸受部１３を通過する際に油分を含んだガスがミストセパレータ３０に導入され、螺旋部材４１で形成された螺旋状流路４４を通過することでその油分が遠心力でケース３８の円筒部３３の内壁面３３ａに当てられて油滴化され回収口４８から回収されることになるが、螺旋状流路４４の出口付近に大きな断面積のバッファ部４６が設けられているため、出口付近の流速が遅くなり、その結果、油分が慣性によって回収しきれずに出て行ってしまうことが防止され、重力で良好に落下させられる。また、断面積が大きなバッファ部４６は、ガスを広い接触面積で接触させて油分を捕捉することになる。したがって、慣性によってガスの油分が回収しきれずに出て行ってしまう、いわゆる持ち去り油の発生を防止でき、またバッファ部４６において広い接触面積でガスを接触させて油分を捕捉することから、この油分を回収口４９から確実に回収することができる。
【００２４】
なお、ケース３８の内面を粗くしてガスとの接触面積を拡大するようにしても良い。また、図３に示すように、螺旋部材４１とケース３８の円筒部３３との間に隙間がある場合、円筒部３３の内壁面３３ａから螺旋部材４１に向けて、フィン５１を、螺旋状流路４４を軸線方向両側で覆うように突出させても良い。さらに、図４に示すように、螺旋部材４１をチャンバ５２が形成された中空構造とし、軸部４２にチャンバ５２に連通する開口穴５３を複数形成して、開口穴５３から油分をチャンバ５２内に回収するようにしても良い。この場合、チャンバ５２の油分は螺旋部材４１を半径方向に貫通しさらにケース３８を半径方向に貫通する回収管路５４を介して吸引等で外部に回収できる。
【００２５】
次に、本発明の第２実施形態を主に図５を参照して以下に第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。
【００２６】
第２実施形態では、第１実施形態のミストセパレータ３０を一部変更している。つまり、第２実施形態のミストセパレータ３０は、そのケース３８が、第１実施形態の円筒部３３、バッファ部４６および円筒部３７と同様の構成を、円筒部３７に換えて設けている。つまり、バッファ部４６の上側に、もう一つの円筒部３３と、もう一つのバッファ部４６を形成する、回収口４９を有する有孔円板部３４と大径円筒部３５と有孔円板部３６とが設けられ、その上側に円筒部３７が設けられている。
【００２７】
そして、ケース３８の上下二カ所の円筒部３３，３３のそれぞれの位置に、これらと同軸をなして第１実施形態の螺旋部材４１が設けられている。なお、下側の螺旋部材４１の上端部の位置は下側の円筒部３３の上端部の位置と合わせられており、上側の螺旋部材４１の上端部の位置は上側の円筒部３３の上端部の位置と合わせられている。ここで、円筒部３３、バッファ部４６および螺旋部材４１を複数組追加するようにしても良い。
【００２８】
これにより、流路方向に沿って螺旋部材４１が複数設けられており、各螺旋部材４１による螺旋状流路４４のそれぞれの出口付近にバッファ部４６が設けられている。
【００２９】
このような第２実施形態によれば、過給機１１の軸受部１３を通過したガスがミストセパレータ３０に導入され、まず、下側の螺旋部材４１で形成された下側の螺旋状流路４４を通過することでその油分がケース３８の下側の円筒部３３の内壁面３３ａに当てられて油滴化され、下側の螺旋状流路４４の出口付近の下側のバッファ部４６で流速が遅くなり、その結果、慣性によって油分が回収しきれずに出て行ってしまうことが防止される。また、下側のバッファ部４６は、ガスを広い接触面積で接触させて油分を捕捉することになる。
【００３０】
上記のようにして、下側のバッファ部４６を通過した後のガスは、次に、上側の螺旋部材４１で形成される上側の螺旋状流路４４を通過することで流速が高められるとともにその油分がケース３８の上側の円筒部３３の内壁面３３ａに当てられて油滴化され、上側の螺旋状流路４４の出口付近の上側のバッファ部４６で流速が遅くなり、その結果、慣性によって油分が回収しきれずに出て行ってしまうことが防止される。また、上側のバッファ部４６も、ガスを広い接触面積で接触させて油分を捕捉することになる。
【００３１】
このように、複数の螺旋状流路４４のそれぞれの出口付近にバッファ部４６を設ければ、流速の加速減速を交互に繰り返すことになるため、単に複数の螺旋状流路４４を設ける場合に比して、油分の回収効率をさらに高めることができる。
【００３２】
次に、本発明の第３実施形態を主に図６を参照して以下に第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。
【００３３】
第３実施形態では、第１実施形態のミストセパレータ３０を一部変更している。つまり、第３実施形態では、ケース３８のバッファ部４６の螺旋部材４１側つまり下側の有孔円板部３４が、外径側ほど螺旋部材４１側つまり下側に位置するように傾斜しており、バッファ部４６の螺旋部材４１側の内面（バッファ部の螺旋部材側の面、バッファ部の内面）３４ａが外径側ほど螺旋部材４１側に位置するように傾斜するテーパ面とされている。その結果、バッファ部４６の螺旋部材４１側の内面３４ａが回収口４９の側ほど下側に位置する。
【００３４】
このような第３実施形態によれば、バッファ部４６の螺旋部材４１側の内面３４ａで捕捉し油滴化した油分を、外径側ほど螺旋部材４１側に位置するように傾斜するテーパ面であるこの内面３４ａで外側に案内でき、螺旋部材４１側への戻りを防止するとともに回収口４９側に案内できる。このように、バッファ部４６で捕捉した油分をテーパ状の内面３４ａで外側に案内するため、効率良く回収することができ、また回収も容易となる。
【００３５】
なお、第３実施形態の円筒部３３、バッファ部４６および螺旋部材４１の組を、第２実施形態と同様にさらに上に重ねるように複数組設けることも可能である。
【００３６】
次に、本発明の第４実施形態を主に図７を参照して以下に第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。
【００３７】
第４実施形態では、第１実施形態のミストセパレータ３０を一部変更している。つまり、第４実施形態では、ケース３８のバッファ部４６の螺旋部材４１側の有孔円板部３４および大径円筒部３５の周囲に冷却媒体（冷却手段）５７を流すことでこれらの内面３４ａおよび内壁面３５ａを冷却する冷却流路（冷却手段）５８が設けられている。この冷却流路５８に流される冷却媒体５７は、冷却された後に過給機１１の軸受部１３に供給される油であり、軸受部１３を通過する前または後に冷却流路５８に流される。なお、別途の冷却水を冷却流路５８に流すようにしても良い。
【００３８】
このような第４実施形態によれば、冷却流路５８を通る冷却媒体５７により冷却されるバッファ部４６の有孔円板部３４の内面３４ａおよび大径円筒部３５の内壁面３５ａに接触させることで、ガスを冷却してその油分を確実に油滴化することができる。したがって、油分の回収効率をさらに高めることができる。
【００３９】
なお、第２実施形態の複数のバッファ部４６を同様に冷却することも可能であり、第３実施形態のバッファ部４６を同様に冷却することも可能である。
【００４０】
また、図８に示すように、冷却流路５８に繋がる冷却流路５９を螺旋部材４１にも設けて螺旋部材４１をも冷却させるようにすることも可能であり、この冷却流路５９を冷却流路５８とは別経路で設けても良い。
【００４１】
次に、本発明の第５実施形態を主に図９を参照して以下に第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。
【００４２】
第５実施形態では、第１実施形態のミストセパレータ３０を一部変更している。つまり、第５実施形態では、ケース３８のバッファ部４６の螺旋部材４１側つまり下側の有孔円板部３４が、外径側ほど螺旋部材４１とは反対側つまり上側に位置するように傾斜しており、バッファ部４６の螺旋部材４１側つまり下側の内面３４ａが外径側ほど螺旋部材４１とは反対側に位置するように傾斜するテーパ面とされている。そして、有孔円板部３４の内径側に回収口４９が設けられている。
【００４３】
このような第５実施形態によれば、バッファ部４６が螺旋状流路４４の出口から急拡大せず、この出口から離れるにつれ徐々に断面積を拡大することになり、圧力損失を小さくできる。したがって、上流側の例えば過給機１１の軸受部１３の圧力バランスを良好に保つことができ、軸受部１３を良好な条件下で使用できる。
【００４４】
なお、第５実施形態の円筒部３３、バッファ部４６および螺旋部材４１の組を、第２実施形態と同様にさらに上に重ねるように複数組設けることも可能であり、第５実施形態のバッファ部４６を第４実施形態と同様に冷却することも可能である。
【００４５】
次に、本発明の第６実施形態を主に図１０を参照して以下に第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。
【００４６】
第６実施形態では、第１実施形態のミストセパレータ３０を一部変更している。つまり、第６実施形態では、バッファ部４６における有孔円板部３４の上に、外径側ほど螺旋部材４１とは反対側つまり上側に位置するように傾斜するテーパ状の案内板６１が設けられており、この案内板６１はその内面６１ａも外径側ほど螺旋部材４１とは反対側に位置するように傾斜するテーパ状をなしている。案内板６１は、その内径が有孔円板部３４の内径と略等しく、しかも有孔円板部３４と同軸に配置されている。また、案内板６１は、その外径が有孔円板部３４の外径よりも小さくされ、その高さが大径円筒部３５の高さよりも低くされている。
【００４７】
このような第６実施形態によれば、バッファ部４６が螺旋状流路４４の出口から急拡大せず、この出口から離れるにつれ徐々に断面積を拡大することになり、圧力損失を小さくできる。したがって、上流側の例えば過給機１１の軸受部１３の圧力バランスを良好に保つことができ、軸受部１３を良好な条件下で使用できる。しかも、別途の案内板６１を設ければ良くその取付も容易であるため、製造が容易となる。
【００４８】
なお、第６実施形態の円筒部３３、バッファ部４６、螺旋部材４１および案内板６１の組を、第２実施形態と同様にさらに上に重ねるように複数組設けることも可能であり、第６実施形態の有孔円板部３４を第３実施形態と同様に傾斜させることも可能であって、第６実施形態のバッファ部４６を第４実施形態と同様に冷却することも可能である。
【００４９】
次に、本発明の第７実施形態を主に図１１を参照して以下に第６実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第６実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。
【００５０】
第７実施形態では、第６実施形態のミストセパレータ３０を一部変更している。つまり、第７実施形態において、案内板６１には、中間部に複数の貫通孔６３が形成されている。これら貫通孔６３は案内板６１の軸線方向つまり上下方向に沿っている。案内板６１の内径側の位置、外径側の位置およびこれらの中央位置に貫通孔６３が形成されている。
【００５１】
このような第７実施形態によれば、案内板６１に接触して油滴化した油分を、貫通孔６３を介して案内板６１から有孔円板部３４に落下させ、回収口４９から回収する。このように、案内板６１で油滴化された油分を効率良く回収することができ、回収効率をさらに高めることができる。
【００５２】
なお、第７実施形態の円筒部３３、バッファ部４６、螺旋部材４１および案内板６１の組を、第２実施形態と同様にさらに上に重ねるように複数組設けることも可能であり、第７実施形態の有孔円板部３４を第３実施形態と同様に傾斜させることも可能であって、第７実施形態のバッファ部４６を第４実施形態と同様に冷却することも可能である。
【００５３】
次に、本発明の第８実施形態を主に図１２を参照して以下に第６実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第６実施形態と同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。
【００５４】
第８実施形態では、第６実施形態のミストセパレータ３０を一部変更している。つまり、第８実施形態において、案内板６１には、その周方向に対して交差するフィン６５が複数設けられている。これらフィン６５は、案内板６１の軸線方向かつ半径方向に沿う姿勢で案内板６１に取り付けられており、螺旋状流路４４から流出して案内板６１の内面６１ａを螺旋状に上昇するガスの流れに沿って間隔をあけて配置されている。
【００５５】
このような第８実施形態によれば、案内板６１で油滴化された油分が、螺旋状流路４４から出て案内板６１に沿って螺旋状に回るガスの流れによって移動する際にフィン６５で堰き止めることができる。したがって、案内板６１で油滴化された油分を効率良く回収することができ、回収効率をさらに高めることができる。
【００５６】
なお、第８実施形態の案内板６１の中間部に第７実施形態と同様に複数の貫通孔６３を形成しても良い。また、第８実施形態の円筒部３３、バッファ部４６、螺旋部材４１および案内板６１の組を、第２実施形態と同様にさらに上に重ねるように複数組設けることも可能であり、第８実施形態の有孔円板部３４を第３実施形態と同様に傾斜させることも可能であって、第８実施形態のバッファ部４６を第４実施形態と同様に冷却することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の第１実施形態のミストセパレータを含む過給機の全体構成を示す概略図である。
【図２】本発明の第１実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態のミストセパレータの変形例を示す断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態のミストセパレータの別の変形例を示す断面図である
【図５】本発明の第２実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【図６】本発明の第３実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【図７】本発明の第４実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【図８】本発明の第４実施形態のミストセパレータの変形例を示す断面図である。
【図９】本発明の第５実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【図１０】本発明の第６実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【図１１】本発明の第７実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【図１２】本発明の第８実施形態のミストセパレータを示す断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１１…過給機、１３…軸受部、１４…ロータ、２５…排出流路、３０…ミストセパレータ、３３ａ…内壁面（螺旋部材の周囲の内壁面）、３４ａ…内面（バッファ部の螺旋部材側の面、バッファ部の内面）、３５ａ…内壁面（バッファ部の内面）、３８…ケース、４１…螺旋部材、４４…螺旋状流路、４６…バッファ部、５７…冷却媒体（冷却手段）、５８…冷却流路（冷却手段）、６１…案内板、６３…貫通孔、６５…フィン        
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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