(57)【要約】  このブレーキデバイスは、第１材料でできている第１シール部品（２）と、第１材料と異なる第２材料でできている第２シール部品（４）とを有するシール（１）を含む。加えて、第１材料はＰＴＦＥを含み、第２材料はＥＰＤＭを含み、第１シール部品（２）および第２シール部品（４）は一緒に接着接合される。
2019501825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シール（１）を含む車両のためのブレーキデバイスであって、前記シール（１）が、第１材料でできている第１シール部品（２）と、前記第１材料と異なる第２材料でできている第２シール部品（４）とを含むことと、前記第１材料がＰＴＦＥを含み、前記第２材料がＥＰＤＭを含むことと、前記第１シール部品（２）および前記第２シール部品（４）が一緒に接着接合されることとを特徴とする、ブレーキデバイス。
【請求項２】
前記第１シール部品（２）および前記第２シール部品（４）が各々、接触面（８、１０）を有し、これらの接触面（８、１０）の一方が凹形部分（１２）を有し、これらの接触面（８、１０）の他方が前記凹形部分（１２）に対して相補的な形状を有する凸形部分（１４）を有する、請求項１に記載のブレーキデバイス。
【請求項３】
前記第１シール部品（２）および前記第２シール部品（４）が環状であり、半径方向に積み重ねられて配置される、請求項１または２に記載のブレーキデバイス。
【請求項４】
前記第１シール部品（２）および前記第２シール部品（４）が各々接触面（８、１０）を有し、これらの接触面（８、１０）が、１つまたは複数のシケイン（１６）の境界を定める、請求項１〜３のいずれか一項に記載のブレーキデバイス。
【請求項５】
前記第１シール部品（２）および前記第２シール部品（４）を接合する接着剤が、前記第１材料へ接着するのに好適なプライマーコーティングと、前記プライマーコーティングおよび前記第２材料に接着するのに好適な二次コーティングとを含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載のブレーキデバイス。
【請求項６】
前記第１シール部品（２）および前記第２シール部品（４）を接合する前記接着剤が、前記第１および第２シール部品（２、４）の前記接触面（８、１０）にわたってのみ延在する、請求項１〜５のいずれか一項に記載のブレーキデバイス。
【請求項７】
前記第１シール部品（２）および前記第２シール部品（４）を接合する前記接着剤が、前記第１および第２シール部品（２、４）の前記接触面（８、１０）の表面積全体にわたって延在する、請求項１〜６のいずれか一項に記載のブレーキデバイス。
【請求項８】
前記第１材料がカーボン充填剤を含む、請求項１〜７のいずれか一項に記載のブレーキデバイス。
【請求項９】
前記第２シール部品（４）が、この第２シール部品（４）の横断面（２４）において形成された環状スロット（２６）を含む、請求項１〜８のいずれか一項に記載のデバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキデバイス、とりわけ、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）タイプのブレーキデバイスに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＡＢＳシステムは、ポンプであって、ロックがあった場合にブレーキ圧が解放された際にブレーキ圧を調整するために、または、車両を制御する（経路制御、距離または速度制御、緊急停止、駐車支援、部分的または完全に自律的な運転）ためのブレーキ圧を生じるために、ブレーキ液をポンプで送り込むことを意図されたポンプを含む。ＡＢＳタイプブレーキデバイスの従来のポンプ１００を示す図１に示されるとおり、前記ポンプ１００は、電気モーターと、ピストン２００であって、ブレーキ液をポンプで送り込むために電気モーターにより往復直線運動で駆動されるピストン２００とを含む。電気モーターをブレーキ液から保護するために、ピストン２００の周りにピストンシール３００を使用することが既知のプラクティスである。この４ローブピストンシール３００は従来、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンモノマー）でできている。現在既知のピストンシール３００は、車両に装備されたＡＢＳシステムの連続的機能、例えばブレーキまたはトラクション制御の場合の車両のロックの防止に好適である。これらのピストンシール３００は、ブレーキ液がシステムから漏出するのを回避する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、自律走行車両の開発に伴い、追加的な機能、例えば、スリップ防止（経路制御）、速度制御、距離制御、部分的または完全に支援された自律運転、衝突防止急ブレーキまたは自動駐車支援が提案されてきた。これらの機能の増加は、ＡＢＳシステム、特にこれらのシステムが装備するポンプに対する要求を増やしている。結果として、将来の車両が装備することを意図されたＡＢＳシステムのコンポーネント、特に、ピストンが擦るＡＢＳシステムポンプのピストンシールは、現在よりもより集中的な使用に対応することができなくてはならない。このため、ＥＰＤＭでできている現在のピストンシールのリスクは、ＡＢＳシステムがより集中的に装着された場合により急速な摩耗にさらされ、より早期の漏出が起り得ることである。
【０００４】
したがって、本発明は、より良い品質でありより長持ちするシールを提供するブレーキデバイスを提案することにより、この欠点を緩和することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的のために、本発明の主題は、シールを含む車両のためのブレーキデバイスであって、シールが、第１材料でできている第１シール部品と、第１材料と異なる第２材料でできている第２シール部品とを含むことと、第１材料がＰＴＦＥを含み、第２材料がＥＰＤＭを含むことと、第１シール部品および第２シール部品が一緒に接着接合されることとを特徴とするブレーキデバイスである。
【０００６】
したがって、本発明によるブレーキデバイスはより寿命の長いより良好なシールを提供し、そのようにして、これまで以上に集中的な装着に好適である。これはとりわけ、ブレーキデバイスが、単一のコンポーネントを形成する２つの接着接合された材料を含む複合シールを含むからであり、第１部品が動的シールを提供する一方で、第２部品が静的シールを提供する。
【０００７】
第１の動的シール部品のためにＰＴＦＥを使用することは、ＡＢＳポンプのピストンの反復運動により生じる摩耗を制限し、第２シール部品をピストンの動きから保護することによりシールの寿命を向上させる。
【０００８】
この第２の、静的シール部品のためにＥＰＤＭを使用することは、シールが、ＡＢＳポンプに嵌合されるため、かつ、その弾性によりポンプにおいて生じ得る圧力ピークに耐えるために、変形することを可能にする。
【０００９】
第１および第２シール部品がバインダにより一緒に接合されるという事実は、第１および第２部品が効果的かつ耐久的に締結されることを可能にするとともに、組立てを容易にすることができる。
【００１０】
このシールはしたがって、有利には、ＡＢＳポンプのこれまで以上に集中的な装着などのために、ＡＢＳポンプピストンをシールするのに好適である。
【００１１】
好ましい一実施形態によれば、第１シール部品および第２シール部品は各々接触面を有し、これらの接触面の一方は凹形部分を有し、これらの接触面の他方は凹形部分に対して相補的な形状を有する凸形部分を有する。
【００１２】
このようにして、シールは、軸方向負荷に対してさらに抵抗性を増す。第１および第２部品がばらばらになるリスクは限られている。したがって、これはシールの寿命を向上させる。
【００１３】
好ましい一実施形態によれば、第１シール部品および第２シール部品は環状であり、半径方向に積み重ねられて配置される。
【００１４】
したがって、シールは、ポンプピストンの周りにシールを提供するのに特に好適である。
【００１５】
好ましい一実施形態によれば、第１シール部品および第２シール部品は各々接触面を有し、これらの接触面は、１つまたは複数のシケインの境界を定める。
【００１６】
好ましい一実施形態によれば、第１シール部品および第２シール部品を接合する接着剤は、第１材料へ接着するのに好適なプライマーコーティングと、プライマーコーティングおよび第２材料に接着するのに好適な二次コーティングとを含む。
【００１７】
この特徴は第１および第２部品の締結を向上させ、したがって、経時的にシールの完全性を向上させる。したがって、シールは、高負荷のシステムにおける動く部品のシールを提供するのにより好適である。
【００１８】
好ましい一実施形態によれば、第１シール部品および第２シール部品を接合する接着剤は、第１および第２シール部品の接触面にわたってのみ延在する。
【００１９】
この特徴には、製造上の制約を制限する、および、接触ゾーン全体にわたって質の良い接着を確実にし、材料がばらばらになるのを防ぐという利点がある。
【００２０】
好ましい一実施形態によれば、第１シール部品および第２シール部品を接合する接着剤は、第１および第２シール部品の接触面の表面積全体にわたって延在する。
【００２１】
この特徴の１つの利点は、組立ての無い単一のコンポーネントが提案され、向上した性能を確実にすることである。
【００２２】
好ましい一実施形態によれば、第１材料はカーボン充填剤を含む。
【００２３】
好ましい一実施形態によれば、第２シール部品は、この第２シール部品の横断面において形成された環状スロットを含む。
【００２４】
したがって、第１シール部品はスロットにおける圧力に追従させられ、このことは、リップであって、第２シール部品に属するとともにスロットと第１シール部品との間に境界を定められたリップにより、第１シール部品に半径方向圧力をかけることを可能にする。
【００２５】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付図面を参照して、非限定的な例として与えられた実施形態の以下の詳細な説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】従来のピストンシールを示す、先行技術のＡＢＳブレーキデバイスのポンプの部分断面図である。
【図２】本発明の一実施形態によるブレーキデバイスのシールの斜視断面図である。
【図３】本発明の一実施形態によるブレーキデバイスのシールの断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図２および３は、本発明の一実施形態によるブレーキデバイスのシール１を示す。ブレーキデバイスは、車両のための、好ましくはアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）タイプのブレーキデバイスである。
【００２８】
本発明によるブレーキデバイスのシール１は、ブレーキ液と接触しているブレーキデバイスのコンポーネントをシールすることを意図されている。ブレーキ液は、ＤＯＴタイプのブレーキ液であってもよい。したがって、シール１はこのタイプのブレーキ液との使用に好適である。
【００２９】
好ましくは、ブレーキデバイスは、シール１と、ポンプ要素であってその周りにシール１が延在するポンプ要素とを含む。したがって、シール１は、とりわけ、図１に示されたピストンシール３００に取って代わることにより、ブレーキデバイスのポンプのピストンであり得るこのポンプ要素でシールを提供することを意図される。特に、シール１は、このポンプ要素とポンプのケーシングとの間にシールを提供するように構成される。
【００３０】
シール１は、複合シールであって、第１材料でできている第１シール部品２と第２材料でできている第２シール部品４とを含む複合シールである。第１シール部品２および第２シール部品４は、接着剤接合により一緒に締結される。したがって、第１シール部品２および第２シール部品４は、接着剤またはバインダにより一緒に固定される。したがって、２つのシール部品２、４は単一のコンポーネントを形成する。
【００３１】
第１シール部品２がポンプ要素に当接することを意図される一方で、第２シール部品４は、ポンプのケーシングの内側壁に当接することを意図される。したがって、シール１は、ピストンとＡＢＳデバイスのポンプのケーシングとの間に挿入されることを意図されている。
【００３２】
第１シール部品２は、動的シールを提供するため、およびシール１に耐摩耗性を与えるために、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）に基づく第１材料でできている。加えて、第１材料は、有利には、カーボン充填剤を含み得る。
【００３３】
第２シール部品４は、シール１にある程度の弾性を提供し、それにより、シール１が、ＡＢＳポンプにおいて嵌合されている間変形するとともに高い圧力ピークに耐えることを可能にするために、エチレンプロピレンジエンモノマー（ＥＰＤＭ）に基づくエラストマーである第２材料でできている。
【００３４】
図２および３に示されるとおり、シール１は有利には環状形状を有する。シール１は、開口６であって、それを通じてポンプ要素が延在することを意図された開口６の輪郭を定める、
【００３５】
第１シール部品２および第２シール部品４はこの場合、環状形状を有する。第１シール部品２および第２シール部品４は、図２および３に示されるとおり半径方向に積み重ねられて配置されることができ、すなわち、シール部品２、４は、一方が他方に囲まれて互いに並行している２つの同軸リングを形成する。
【００３６】
有利には、動的シールを提供することを意図された第１シール部品２は、静的シールを提供することを意図された第２シール部品４の内部に配置される。したがって、第１シール部品２は、有利にはシール１の内部を形成し、一方で、第２シール部品４は外部を形成する。
【００３７】
特に、シール１は、ＡＢＳポンプピストンの周りに延在することができ、第１シール部品２はピストンと接触しており、第２シール部品４はポンプのケーシングと接触している。これは、ＡＢＳポンプの電気駆動モーターを効果的に、および長い寿命で保護すること、ならびに、ブレーキ液の漏出を防止することを可能にする。
【００３８】
図示していないが、第２シール部品４は、反対に、第１シール部品２内部に配置されてもよい。第２シール部品４は、このときシール１の内部を形成し、一方で、第１シール部品２は外部を形成する。これは、例えばピストンの溝において位置付けられたシール１についての場合であり得、動的シーリングはこのとき、外部に確保される必要がある
【００３９】
上で示されたとおり、シール１は、第１および第２シール部品２、４の間に、それらを一緒に接合するために挿入されたバインダまたは接着剤を含む。
【００４０】
第１シール部品２および第２シール部品４の有効な締結を確実にするために、したがってシール１の向上した寿命に貢献するために、接着剤は、有利には、第１シール部品２の材料へ接着するのに好適な第１層、すなわちプライマーコーティング、ならびに好ましくは、プライマーコーティングおよび第２シール部品４に接着するのに好適な第２層、すなわち二次コーティングを含む。
【００４１】
接着剤は有利にはエラストマー材料を固定するのに好適である。使用される接着剤は、水性接着剤であってもよい。好ましくは、接着剤は、プライマーコーティングであって、フェノール樹脂、ハロゲン化ポリマー、ならびにキシレンおよび／またはメチルイソブチルケトン（ＭＩＢＫ）を含む有機溶剤から選択された１つまたは複数の要素を有するプライマーコーティングを含む。必要であれば、接着剤は、二次コーティングであって、クロロスルホン化ポリエチレン、ハロゲン化ポリマーおよびキシレンから選択された１つまたは複数の要素を好ましくは有する二次コーティングを含み得る。非限定的な例として、接着剤は、プライマーコーティングのためのＬＯＲＤ  Ｃｈｅｍｏｓｉｌ（登録商標）２１１バインダおよび二次コーティングのためのＣｈｅｍｏｓｉｌ（登録商標）ＮＬ４１１バインダ、または、より一般的には、ＥＰＤＭおよびＰＴＦＥを固定するのに好適な他の任意の接着剤であり得る。
【００４２】
第１シール部品２および第２シール部品４は各々接触面８、１０を有する。接触面８が、例えば第１部品２の外壁に形成される一方で、接触面１０は、例えば第２シール部品４の内壁に形成される。第１シール部品２の接触面８は、第２シール部品４の接触面１０に当接するように位置付けられる。
【００４３】
接着剤は、これらの接触面８、１０の間に、好ましくは接触面８、１０の間にのみ延在する。１つの有利な可能性によると、接着剤は、接触面８、１０の表面積全体にわたって延在する。
【００４４】
図２および３に見られ得るとおり、接触面８、１０は相補的形状を有する。したがって、接触面８、１０は、相互係止されることを意図されている。
【００４５】
特に、これらの表面の一方、例えば第１シール部品２の接触面８は凹形部分１２を有し、これらの表面のうちの他方、例えば第２シール部品４の接触面１０は、凹形部分１２に対して相補的形状を有する凸形部分１４を有する。
【００４６】
したがって、第２シール部品４は、第１シール部品２の空洞または溝と相互係止することを意図された半径方向突出部またはスロットを有し得る。
【００４７】
接触面８は、第１シール部品２の任意の外面を占めることができる。接触面１０は第２シール部品４の任意の内面を占めることができる。
【００４８】
必要であれば、第１シール部品２および第２シール部品４は、１つまたは複数の同一平面横断面２４を有し得る。
【００４９】
第２シール部品４は、有利には、第２シール部品４の１つの側面、より詳細には、第２シール部品４の少なくとも１つの横断端面２４に形成された環状スロットまたは溝２６を含む。このスロット２６は、好ましくはＵ字形またはＶ字形である。
【００５０】
高い圧力がかかった場合に半径方向圧力を第１シール部品２にかけることを意図された環状リップ部分２７は、したがって、スロット２６と第１シール部品２との間に延在する。
【００５１】
換言すると、このリップ部分２７により第１シール部品２にかけられた圧力は、ブレーキデバイスにおける圧力に追従させられる。
【００５２】
第１シール部品２の内壁は、半径方向溝２８を有し得る。
【００５３】
加えて、第１シール部品２の側面２４および第２シール部品４の側面２４の交線３０は半径方向オフセットを有すること、すなわち、それらの一方は、これらの２つの交線の他方よりも中央軸により近いことに留意されたい。これは、反復的な軸方向負荷に対して経時的な抵抗の増加を提供する。
【００５４】
さらに、接触面８、１０は、有利には、１つまたは複数のシケイン１６の境界を定めるような形にされ得る。例えば、各接触面８、１０は、２つまたは３つの隣接する、連続的な傾斜面１８、２０、２２を含み得る。好ましくは、シケイン１６は、接触面８、１０の中央ゾーンを外部環境からさらに保護するように、接触面８、１０のエッジに配置される。
【００５５】
当然のことながら、本発明は、上述の実施形態に決して限定されるものではなく、この実施形態は一例としてのみ与えられたものである。修正形態が、とりわけ様々な要素の構成の観点から、または、技術的均等物の置換により、通常は本発明の保護の範囲から逸脱すること無しに、可能である。
【図１】
2019501825.tif 000003
【図２】
2019501825.tif 000004
【図３】
2019501825.tif 000005
【国際調査報告】
2019501825.tif 000006
2019501825.tif 000007