(57)【要約】【課題】  底面に形成された通孔にドレンホース等の排水用ホースを挿着するにあたり、排水用ホースが通孔から外部に脱落するのを防止するめに所定の厚みのフランジ部を有していても、良好な排水性を得られるようにする。【解決手段】  排水用ホース２２は、内部に排水通路２６を有する筒状のホース本体２４と、このホース本体２４の前記排水通路２６の一方の開口端近傍部位に形成され且つ前記ホース本体２４が挿入される被挿入体の通孔２１の内径よりも大きな外径を有するフランジ部２５とより構成され、このフランジ部２５の表面側に、その外縁より前記排水通路２６の開口部に向けて延びる流水路３０が形成されたものとする。【選択図】  図３
2006001307.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に排水通路を有する筒状のホース本体と、このホース本体の前記排水通路の一方の開口端近傍部位に形成され且つ前記ホース本体が挿入される被挿入体の通孔の内径よりも大きな外径を有するフランジ部とより構成され、
このフランジ部の表面側では、当該フランジ部の肉厚を相対的に薄くすることにより、その外縁より前記排水通路の開口部に向けて延びる流水路が形成されていることを特徴とする排水用ホース。
【請求項２】
前記フランジ部は、前記排水通路の開口部から外縁側に向かうに従い肉厚を薄くしつつ前記ホース本体側に傾けることで、前記外縁部位をリップ状のシール部としたことを特徴とする請求項１に記載の排水用ホース。
【請求項３】
前記被挿入体として空調ユニットが用いられ、冷却用熱交換器から生じたドレン水をこの空調ユニット外に排出するためのものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の排水用ホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば車両用空調ユニットに搭載されたエバポレータから生ずるドレン水等の水を外部に排出するための排水用ホースの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調ユニットの内部に生じたドレン水を外部に排出するために、空調ケースの底部にケース外方に突出した管状の排水部を一体形成し、更にこの排水部に可撓性を有する排水管を接続する構造については既に公知である（特許文献１を参照）。
【特許文献１】特開平２００３−２５４４７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
これに対し、本願出願人は、図５に示されるように、排水部２０をケース６外方に突出した管状とせず単なる通孔２１とする一方で、この通孔２１にケース６内側からフランジ部を有する可撓性の排水用ホース２２を挿着することを考えているところ、このフランジ部の肉厚が薄すぎると排水用ホース２２が外側に向けて強く引っ張られることでフランジ部も中央に集約される方向に変形し、排水用ホース２２全体が通孔２１から外に抜けるおそれがある。その一方で、このフランジ部の肉厚が厚すぎると、図５の分割線の図上左側の様に、ドレン水Ａのホース開口端部への流入に対してフランジ部の外縁部位が壁となって排水性が悪くなり、ケース６の底面にドレン水Ａが数ミリほど溜まってカビの発生やケース６の腐食等の原因となるという不具合が考えられる。
【０００４】
そこで、本発明は、ケースの底面に形成された通孔に、ドレンホース等の排水用ホースを挿着するにあたり、排水用ホースが通孔から外部に脱落するのを防止するめに所定の厚みのフランジ部を有しても、良好な排水性を得ることができる排水用ホースを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る排水用ホースは、内部に排水通路を有する筒状のホース本体と、このホース本体の前記排水通路の一方の開口端近傍部位に形成され且つ前記ホース本体が挿入される被挿入体の通孔の内径よりも大きな外径を有するフランジ部とより構成され、このフランジ部の表面側では、当該フランジ部の肉厚を相対的に薄くすることにより、その外縁より前記排水通路の開口部に向けて延びる流水路が形成されていることを特徴としている（請求項１）。そして、前記フランジ部は、前記排水通路の開口部から外縁側に向かうに従い肉厚を薄くしつつ前記ホース本体側に傾けることで、前記外縁部位をリップ状のシール部としたことを特徴としている（請求項２）。更には、本発明に係る排水用ホースは、前記被挿入体として空調ユニットが用いられ、冷却用熱交換器から生じたドレン水をこの空調ユニット外に排出するためのものである（請求項３）。
【発明の効果】
【０００６】
よって、この発明によれば、被挿入体（空調ユニット）の底面に形成された通孔に排水用ホースを挿着して排水部を構成する場合であっても、フランジ部の表面に形成され且つ当該フランジ部の他の部位よりも相対的に低い流水路を通って排水されるため、自然蒸発しない量の水が被挿入体（空調ユニット）の底面に溜まることを防止することができるので、ケースの腐食やカビの発生を防止することができる。
【０００７】
特に請求項２に記載の発明によれば、フランジ部に形成されたシール部によりフランジ部とケースの底面とが密着するので、水がフランジ部の下方に浸入するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施形態を図面により説明する。
【０００９】
図１において、この発明に係る排水用ホース２２が用いられる温調ユニット部１の実施形態の一例が示されている。この温調ユニット部１は、内外気導入口、内外気切換ドア、送風機を少なくとも有するブロワユニット部（図示せず）と連結されることで、車両のセンターコンソール部に搭載されるセミ一体型の縦置形式の空調ユニットを構成している。
【００１０】
この温調ユニット部１は、ブロワユニット部から開口部２を介して送られてきた空気を冷却するエバポレータ等の冷却用熱交換器３、この冷却用熱交換器３で冷却された空気を再加熱するヒータコア等の加熱用熱交換器４、及び冷却用熱交換器３と加熱用熱交換器４との間に配置されて当該加熱用熱交換器４に送られる空気とバイパスする空気との割合を調整するエアミックスドア５をユニットケース６内に有している。
【００１１】
また、この温調ユニット部１は、ユニットケース６内に、加熱用熱交換器４に対しその下流側にて、この加熱用熱交換器４で再加熱された空気が通過する温風通路７が形成されていると共に、冷却用熱交換器３の下流側で且つ加熱用熱交換器４及びエアミックスドア５に対し図上略上方となる側に冷風通路８が形成されている。
【００１２】
そして、温調ユニット部１の温風通路７からの温風と冷風通路８からの冷風とが合流混合されるエアミックスチャンバ９よりも下流側において、デフ吹出用開口部１０、ベント吹出用開口部１１、フット吹出用開口部１２が、ユニットケース６に適宜開口している。これら吹出用開口部１０、１１、１２は図示しないダクトを介して車室内に開口した吹出口と連通している。このうち、デフ吹出用開口部１０、ベント吹出用開口部１１には、吹出モード切換ドア１４、１５が各開口部１０、１１を開閉するために回転可能に配置されている。更にまた、この実施形態では、加熱用熱交換器４の下流側からフット吹出用開口部１２まで空気を案内するエアガイド１７が形成され、このエアガイド１７とユニットケース６との間の流路上に吹出モード切換ドア１８が回転可能に配置されて、フット吹出用開口部１２の開閉を可能にしている。
【００１３】
上記温調ユニット部１の冷却用熱交換器３で生じたドレン水を排出するための排出部２０は、図１及び図５に示されるように、ユニットケース６の底面のうち冷却用熱交換器３より下流側部位に通孔２１を形成し、この通孔２１に排水用ホース２２を挿着することで構成されている。
【００１４】
排水用ホース２２は、ある程度の剛性を与えるために、例えばＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム）等の合成樹脂材で硬さＨｓ６０の素材より形成されているもので、図２から図４に示される様に、ホース本体２４とフランジ部２５とで一体的に構成されている。
【００１５】
このうち、ホース本体２４は、内部に排水通路２６を有する筒状のもので、フランジ部２５側において、ユニットケース６をフランジ部２５とで挟持するための突起部２７がホース本体２４の周部から径方向に沿って環状に突出形成されている。この突起部２７は、ユニットケース６の下面と密着するための密着面２７ａを有すると共に、この密着面２７ａから反フランジ部側にかけて突起幅が暫時小さくなって、ケース６内側からホース本体２４を通孔２１に挿入する際には妨げとならないようになっている。そして、この突起部２７とフランジ部２５との間の間隔は、ユニットケース６の底面における肉厚と略同じ寸法（例えば１．５ｍｍの寸法）が採られている。尚、排水通路２６は、この実施形態では、突起部２７と略同位からフランジ部２５側にかけて、徐々に拡径されて、ドレン水が排水通路２６に流れ込み易くなっている。
【００１６】
これに対し、フランジ部２５は、ホース本体２４に対し排水通路２６の一方の開口端近傍部位に一体的に形成されてなるもので、排水用ホース２２がユニットケース６の通孔２１より抜け落ちないよう、この通孔２１よりも大きな外形状を有している。すなわち、フランジ部２５は、この実施形態では、図２（ａ）に示される様に、ホース軸方向から見て通孔２１と同心であるがこの通孔２１より大きな外径寸法の円形をなしている。
【００１７】
そして、このフランジ部２５は、排水通路２６の開口端部近傍部位から外縁部側に向かうに従いその肉厚が次第に薄くなると共にその外縁部位が密着面２７ａよりも反フランジ部側に垂れ下がることでリップ状のシール部２８となっている。このため、通孔２１に未挿着時に、この排水用ホース２２を側方から見た場合には、特に図２（ｂ）に示されるように、前記突起部２７の密着面２７ａがフランジ部２５のシール部２８により隠れる状態となる。
【００１８】
これによって、排水用ホース２２を通孔２１に挿着した際には、突起部２７とフランジ部２５とでユニットケース６が挟持されると共に、フランジ部２５の先端のシール部２８にてユニットケース６の内側面と密着し、且つ突起部２７の密着面２７ａにてユニットケース６の外側面と密着するので、水がフランジ部２５とユニットケース６との隙間から浸入することがなく、仮に浸入しても上述のように突起部２７の密着面２７ａとユニットケース６とが密着して、二重にシールされているので、水がユニットケース６外に漏れ出すことを防止できる。
【００１９】
また、フランジ部２５は、その表面側において、当該フランジ部２５の外縁より前記排水通路２６の開口部に向けて延びる流水路３０が形成されている。この流水路３０の底面は、フランジ部２５のユニットケース６側からの肉厚を薄くすることにより、フランジ部２５の他の部位の表面よりも相対的に低くなっている。そして、フランジ部２５の本数は、この実施形態では６本であるが必ずしもこれに限定されず、排水部２０の四方より適宜排水することが可能な本数（例えば４本）であれば良い。更には、流水路３０は、この実施形態では、図２（ｂ）、図３及び図４に示されるように、基本的には略平面状であるが、フランジ部２５の外縁近傍では傾斜面状とすることでその先端が平面状の部位よりも相対的に低くなっており、ユニットケース６の底面上に溜まった水量が少なくても排出することを可能としている。
【００２０】
これによって、図５の分割線の図上右側に示されるように、フランジ部２５の流水路３０以外の部位に対し、排水用ホース２２が通孔２１から外部に脱落するのを防止するために必要な所定の厚みを採っても、流水路３０を通ってドレン水が排水通路２６に円滑に送られるので、フランジ部２５の外縁の立ち上がり部位によりドレン水の排水通路２６への流れが妨げられて、自然蒸発しない量のドレン水がユニットケース６の底面に溜まるのを防止することができる。
【００２１】
尚、排水部２０が設けられる対象を温調ユニット部１として説明してきたが必ずしも限定されず、比較的に溜まり易い形態のケースの底面に通孔２１を形成し、この通孔２１にフランジ部２５を有する排水用ホース２２を挿着する態様の全てにこの発明は用いることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、この発明に係る排水用ホースが用いられた空調ユニットの一例を示す断面図である。
【図２】図２（ａ）は、同上の排水用ホースの構成を示す平面図であり、図２（ｂ）は、同上の排水用ホースの構成を示す側面図である。
【図３】図３は、同上の排水用ホースの構成を示す斜視図である。
【図４】図４（ａ）は、同上の排水用ホースの構成を示す図１のＡ−Ａ線断面図であり、図４（ｂ）は、同上の排水用ホースの構成を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図５は、分割線の図上左側において排水用ホースに流水路がない場合の不具合を示す説明図であり、分割線の図上右側において排水用ホースに流水路がある場合のドレン水の流れを示す説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  温調ユニット部（空調ユニット）
３  冷却用熱交換器（エバポレータ）
６  ユニットケース
２０  排水部
２１  通孔
２２  排水用ホース
２４  ホース本体
２５  フランジ部
２６  排水通路
２８  シール部
３０  流水路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006001307.tif 000006
【図５】
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