(57)【要約】【課題】  単純な金型（あるいは非鉄金属による型）で成形できるバルジ構造とそれを用いたコラムブーツの提供。【解決手段】  大径の中空部材（１５）の内部に小径の部材（３５）が挿入され、大径の部材（１５）の内壁面に環状の溝部（１７）が形成され、小径の部材（３５）の外周面に環状の突起（３７）が形成され、大径の部材（１５）の内壁面に形成された環状の溝部（１７）に小径の部材（３５）の外周面に形成された環状の突起（３７）が嵌合しており、前記環状の溝部（１７）には複数の切り欠き（３０）が形成されており、該切り欠き（３０）は、小径の部材（３５）側に向って幅（Ｗ）寸法が増加するＶ字形状に構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
大径の中空部材の内部に小径の部材が挿入され、大径の部材の内壁面に環状の溝部が形成され、小径の部材の外周面に環状の突起が形成され、大径の部材の内壁面に形成された環状の溝部に小径の部材の外周面に形成された環状の突起が嵌合しており、前記環状の溝部には複数の切り欠きが形成されており、該切り欠きは、小径の部材側に向って幅寸法が増加するＶ字形状に構成されていることを特徴とするバルジ構造。
【請求項２】
ステアリングシャフトを包囲するコラムブーツにおいて、小径のパイプ状部材が大径のパイプ状部材の内側に挿入されており、大径のパイプ状部材の内壁面に環状の溝部が形成され、小径のパイプ状部材の外周面に環状の突起が形成され、大径のパイプ部材の内壁面に形成された環状の溝部に小径のパイプ状部材の外周面に形成された環状の突起が嵌合しており、前記環状の溝部には複数の切り欠きが形成されており、該切り欠きは、小径のパイプ状部材側に向って幅寸法が増加するＶ字形状に構成されていることを特徴とするコラムブーツ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルジ構造及びそれを用いたコラムブーツに関し、特に型抜きを容易に形成した合成樹脂製のバルジ構造及びそれを用いたコラムブーツに関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は管の連結継ぎ手に用いられる通常のバルジによる連結の説明図である。図において、大径の中空管１５の内壁に形成された環状の溝部（バルジ）１７に、小径の中空管３５の外周面に形成された環状の突起（バルジ）３７が嵌合されて、シール保持された連結がなされている。
【０００３】
図９は、大径の中空管１５を例にして、内壁の環状の溝部１７を金型で形成する一般的な例を示している。外型ｍ１と分割型の内型ｍ２の間にモールディングが射出され中空管１５の直部と溝部（バルジ）１７が形成される。型ｍ３は内型ｍ２を保持して、かつ、モールディングのガイドルートを形成している。
このような、型の構成では、溝部（バルジ）１７が形成された後の脱型に際して、最初に型ｍ３を外し、内型ｍ２を分割して管内に落とし込むようにして溝部（バルジ）１７から脱型させている。
【０００４】
上記のような従来のバルジ成形では、型が複雑でかつ型の組立、取り外しが面倒で、型のコストと作業性に難点がある。作業性からは内型ｍ２を分割して管内に落としこむような面倒がなく、単に軸方向に引き出せるものが望まれている。
【０００５】
樹脂ホースのバルジ成型については、挿管が容易でかつシール性のよい配管部材が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、この提案は前記のバルジ成型の難点を解決するものではない。
また、鋼管のバルジ成型についての提案もなされている（例えば、特許文献２参照）。
しかしこの提案は、自動車の排気マニホールドの構成部品としての紡錘型パイプを成型するもので、継ぎ手の機能を有するものではない。
【０００６】
図１０〜図１５は、自動車運転用のステアリングシャフト１を包囲するコラム２に設けられたコラムブーツ８を示している。
【０００７】
コラムブーツ８は、上部に環状の溝部（バルジ）１７Ａが形成された変形台形筒状のカバー部１１と、カバー部１１の下部に嵌合する蛇腹状の蛇腹部７Ａとで構成されている。
【０００８】
図１２〜図１５は、環状の溝部（バルジ）１７Ａが形成されたカバー部１１を示している。
図１２〜図１５において、カバー部１１の上部に、端部にフランジ１６を有する直管部１８の内壁に溝部（バルジ）１７Ａが設けられた係合部１５Ａがあり、カバー部１１の下端部には蛇腹部７Ａに嵌合して固定されるフランジ部１３が設けられている。この係合部１５Ａは溝部（バルジ）を有する前記図８の管の連結部と同様の機能を有している。
【０００９】
図１５は、この係合部１５Ａの成型方法を示していて、実質的には図９の金型の着、脱と同様である。即ち、環状の溝部１７Ａを成型する突起部Ｃｂを有する分割型の内型Ｃ２を中型Ｃ１が支持してモールディングが射出され、係合部１５Ａが成型された後に、中型Ｃ１をＹ方向に引き出し、内型Ｃ２を半径方向の内方に落とし込むようにして脱型をする。
この場合の金型Ｃの着、脱の不都合さは前記図９と全く同様である。特に図９で示すオイルや水用の小管を対象にするのと異なり、直径で８０〜９０ｍｍのブーツでは型の扱いが一層面倒になっている。
このようなコラムブーツにおけるバルジの成形を容易にする技術は未だ提案されてはいない。
【特許文献１】特開９−１００９６５号公報
【特許文献１】特開２０００−４８７６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、単純な金型（あるいは非鉄金属による型）で成形できるバルジ構造とそれを用いたコラムブーツの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
発明者は種々研究の結果、バルジ部に複数の軸方向の切り欠きを入れ、型を引抜く際に切り欠きが開いて型が軸方向に抜けるようにし、バルジ部及び管部が弾性限界以内で拡径させることで継ぎ手としての実用化が可能なことを見出した。
【００１２】
本発明のバルジ構造は係る知見に基いて創作されたものであり、大径の中空部材（１５）の内部に小径の部材（３５）が挿入され、大径の部材（１５）の内壁面に環状の溝部（１７）が形成され、小径の部材（３５）の外周面に環状の突起（３７）が形成され、大径の部材（１５）の内壁面に形成された環状の溝部（１７）に小径の部材（３５）の外周面に形成された環状の突起（３７）が嵌合しており、前記環状の溝部（１７）には複数の切り欠き（３０Ａ）が形成されており、該切り欠き（３０Ａ）は、小径の部材（３５）側に向って幅（Ｗ）寸法が増加するＶ字形状に構成されていることを特徴とする（請求項１）。
【００１３】
実施に際して、切り欠きは、成型された大径の中空部材が脱型時に金型が軸方向（小径の中空部材方向）に移動するときに弾性限界内で中空部材が拡径し、嵌合力を有する程度の数量と形状にすることが必要である。
【００１４】
本発明のコラムブーツは、ステアリングシャフトを包囲するコラムブーツにおいて、小径のパイプ状部材（３５Ａ）が大径のパイプ状部材（２５）の内側に挿入されており、大径のパイプ状部材（２５）の内壁面に環状の溝部（２７）が形成され、小径のパイプ状部材（３５Ａ）の外周面に環状の突起（３７）が形成され、大径のパイプ部材（２５）の内壁面に形成された環状の溝部（２７）に小径のパイプ状部材（３５Ａ）の外周面に形成された環状の突起（３７）が嵌合しており、前記環状の溝部（２７）には複数の切り欠き（３０）が形成されており、該切り欠き（３０）は、小径のパイプ状部材（３５Ａ）側に向って幅寸法が増加するＶ字形状に構成されていることを特徴としている（請求項２）。
【００１５】
実施に際して、切り欠きは、成型された大径のパイプ状部材が脱型時に金型が軸方向（小径のパイプ状部材方向）に移動するときに弾性限界内で大径のパイプ状部材が拡径し、嵌合力を有する程度の数量と形状にすることが必要である。
この切り欠きを形成した溝部（バルジ）は、油分やほこりのシール性が厳密には要求されない場所への適用が好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
上述した構成を具備する本発明によれば、大径の中空部材の内壁面に形成された環状の溝部に複数の切り欠きが形成されており、該切り欠きは、小径の部材側に向って幅寸法が増加するＶ字形状に構成されている（請求項１）ので、成形膜の、とくに脱型に際しては環状の溝部が拡径するために型を分解することなく（スライド型を使用することなく）直接に軸方向に引抜きができるので、金型の構造が簡単になり、また管の連結が容易になる利点がある。
【００１７】
また、本発明のコラムブーツは、大径のパイプ状部材の内壁面に形成された環状の溝部に複数の切り欠きが形成されており、該切り欠きは、小径のパイプ状部材側に向って幅寸法が増加するＶ字形状に構成されている（請求項２）ので、成形膜の、とくに脱型に際しては環状の溝部が拡径するために型を分解することなく（スライド型を使用することなく）直接に軸方向に引抜きができるので、金型の構造が簡単になり、またステアリングまわりの組み付けに際してブーツの連結が容易になる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
図１〜図３は、第1実施形態を示している。従来図８、９も参照して説明する。
図１において、管を構成する大径の中空部材１５の端部近傍に内壁面に環状の溝部１７が形成されている。溝部１７は、凹部が円弧状で裾の両端が滑らかに中空部材１７の直管部に接続されて、型の落ち着きと射出されたモールディングの流れがスムーズになるように構成されている。
【００１９】
中空部材１５の端部（図８における小径の中空部材３５が挿入される側）からＶ字形状の切り欠き３０Ａが軸に平行に、溝部１７を横切って形成されている。切り欠き３０Ａの幅Ｗは小径の中空部材３５側に向かって幅寸法が増加し、余裕のある型抜き勾配も配慮するように構成され、切り欠き３０Ａの端部３０Ｒは拡径時に応力集中のない円弧状に構成されている。
図２に示すように、切り欠き３０Ａは円周方向に等分に３ヶが形成されていて、3ヶの切り欠き３０ＡとＶ字形状によって、脱型時の中空部材１５のとくに溝部１７の拡径が、中空部材１５の材料の弾性限界内にあって破損の生じることがないように形成されている。
【００２０】
図３は、中空部材１５の脱型の要領を示したもので、内型Ｍ２を軸方向Ｘ２に引抜く際に、切り欠き３０Ａによって中空部材１５が拡径して内型Ｍ２の突起Ｍｃを引き出し可能にしている。
切り欠き３０Ａからの内型Ｍ２の引き出しは、図示による明示はしていないが切り欠き３０Ａの引き出し側の幅Ｗが広く、即ち抜き勾配があるので中空部材１５を破損させることなく容易に引き出しできる。
このようにして製造された中空部材１５は、小径の中空部材３５を挿入して連結する（図８参照）作業が容易である。
【００２１】
図４〜図７は、第２実施形態を示している。本第２実施形態は、従来図１０〜１５で示したステアリングコラム２を包囲するコラムブーツ８のカバー部１１にＶ字状の切り欠きを形成して、型抜きを容易にし、カバー部１１とコラムバルジ部３との連結嵌合いを容易にする態様にしたものである。従来図１０〜１５も参照して従来のカバー部１１と異なる部分を主体に説明する。
【００２２】
図４〜図６において、カバー部２１の係合部を構成する大径のパイプ状部材２５の上端部にフランジ２６を有する直管部２８があり、直管部２８の内壁に環状の溝部（バルジ）２７が設けられている。
【００２３】
溝部２７は、係合部のパイプ状部材２５を拡大した図６を参照して、凹部が円弧状で裾の両端が滑らかにパイプ状部材２５の直管部２８に接続されて、型の落ち着きと射出されたモールディングの流れがスムーズになるように構成されている。
溝部２７の下端部に接続する直管部２８は下端にフランジ３３を有する変形台形のスカート部２４に接続されている。
【００２４】
パイプ状部材２５に、上端部から溝部２７の下方の直管部２８にかけてＶ字状の切り欠き３０が形成されている。
切り欠き３０は上端部、即ち小径のパイプ状部材３５（図７参照）、に向かって幅Ｗの寸法が増加するように形成され、端部３１Ｒは半円状に形成されている。従って、切り欠き３０の外側端部３２は、型抜きが容易な抜き勾配を構成している。抜き勾配はパイプ状部材２５のサイズ、材質、型の材質等によってきめられる。
【００２５】
図５を参照して、切り欠き３０は複数、図においては、３ヶが円周方向に等分されている。切り欠き３０の個数は少ないと型が抜けないので、型が抜ける範囲でかつ溝２７としての嵌合いが可能な、そして嵌合力を有する範囲の個数が好ましい。
【００２６】
図７は、上記の構成による大径のパイプ状部材２５に小径のパイプ状部材３５Ａが挿入され溝部２７と突起３７が嵌合された状態を示している。
そして、第1実施形態の図３で示した型抜きと同様に、型Ｍ２でパイプ状部材２５を成形し脱型をする際には、パイプ状部材２５の切り欠き３０によって拡径され、Ｘ２方向に脱型ができる。
【００２７】
このようにして製造されたパイプ状部材２５は、ステアリングコラム２に形成された小径のパイプ状部材３５Ａのコラムバルジ部３の突起に嵌合する連結が容易で、車両製造におけるステアリングの組立及び修理保全が容易である。また、切り欠き３０があるので、油やほこりのシールが厳密には要求されない場所に好適である。
【００２８】
前記図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではない旨を付記する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１実施形態に係るＶ字状の切り欠きが形成された中空部材の側面図。
【図２】図１のＸ矢視正面図。
【図３】図１の溝部（バルジ）が形成された中空部材から脱型する状態を示す説明図。
【図４】第２実施形態に係るＶ字状の切り欠きが形成されたカバー部の側面図。
【図５】図４の切り欠きを示すＹｃ矢視図。
【図６】図4の係合部（Ｖ字状の切り欠き周辺）の拡大図。
【図７】第２実施形態に係るバルジ連結の説明図。
【図８】通常のバルジ連結の説明図。
【図９】従来のバルジの成型の説明図。
【図１０】従来のコラムブーツの側面図。
【図１１】図１０の正面図。
【図１２】従来のカバー部の側面図。
【図１３】図１２の側面図。
【図１４】図１２のＺ矢視図。
【図１５】従来の係合部の脱型の要領を示す説明図。
【符号の説明】
【００３０】
Ｍ２・・型
Ｍｃ・・型の突起
Ｗ・・・切り欠きの幅
１・・・ステアリングシャフト
２・・・コラム
３・・・コラムバルジ部
７Ａ・・蛇腹部
８・・・コラムブーツ
１１・・カバー部
１５・・大径の中空部材
１５Ａ・・大径のパイプ状部材
１７、２７・・溝部（バルジ）
２１・・カバー部
２４・・スカート部
２５・・係合部、大径のパイプ状部材
２６・・フランジ
３０、３０Ａ・・・切り欠き
３５・・小径の部材
３５Ａ・・小径のパイプ状部材
３７・・突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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