(57)【要約】      （修正有）【課題】回転体による移動において、その移動距離を稼ぐ方法を提供する。  【解決手段】公転する距離は、仮の支点を越える大略直角位置で自転に戻るので、主として重心と加力点間を直線以外で連結して距離を得る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転体による角度変換移動において、自転と公転間の加力、および復帰および公転距離の伸長がなだらかとなるべく、回転体の回転軸と最終加力点間を主として円形等の曲線で連結した構成および構造の、回転体による物体の角度変換移動方法３および移動体
【請求項２】
自転する、あるいは自転要素のある、あるいは重心を押されながら自転する回転体の中心軸方向以外の、主として逆回転方向に加力することにより、加力点を仮の支点として回転体が回転即ち公転して横方向の移動成分を得る請求項１および請求項２の回転体による物体の角度変換移動方法３および移動体
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  回転体、および回転体の属する系をなす物体の移動において、回転体を介して移動する、回転体による物体の角度変換移動方法３および移動体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の作用反作用の物体の移動では、反作用は必ず進行方向と反対方向に表れるものと学び、決められてきた。
このことは地上で、重心方向あるいは回転がゼロ、あるいは回転体を回転方向に対して直角に加力する時にのみの、重力のある地上では当たり前で、物体が回転して移動する、地上あるいは宇宙等無重量状態から観れば、特殊な状態でのみ通用するものであり、現状宇宙飛行等においても、地上状態の延長にほかならない。
【特許文献１】  すべての登録公報
【非特許文献１】  大原出版  高校教科書ー物理
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  回転体により物体を移動するに際して、直角の加力により移動する距離は、加力位置を仮の支点として、重心が進行方向に公転の最大半径まで移動して、仮の支点を越える位置を終点として公転から自転に戻るもので、またその移動距離も決まる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  重心が中心軸をなす主として円形の回転体の、中心軸と仮の支点となる加力点間を直線にならないようにすることにより解決するものである。
【発明の効果】
【０００５】  前記の、中心軸と加力点の二点間を直線にしないことにより、加力点にかかる力が一気に集中することなく、曲がりに応じてなだらかとなり、加力距離の伸長を得られるとともに、騒音等の発生も押さえられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  前記二点間の各点を、中心軸、あるいは仮の支点の強度に匹敵する、主として円形の曲線で連結してなるものである。
【実施例１】
【０００７】  例示各図において回転体１の回転軸２と最終加力点３の二点間に二点と同等の強度を有する、加力点の列した加力帯３を形成して、矢印１０で示す回転方向に自転する回転体の、仮の支点を連続して公転して回転体の支持装置である系６を回転体とともに進行してなる、方法および構造の回転体による物体の角度変換移動方法３および移動体である。
図中７は転がり車、８は反作用の受け部、９は受け部の復帰具を示す。
これを説明するに、図１において、回転体の自転により、回転軸の直近より始まる加力点により、公転の起動初期の加力による移動は小さく、漸次最終加力点に近づくにつれて、移動は大きくなる。【０００８】  図２は互いに逆転する回転体に、同様に設置したもので、互いに前後に開きながら、互いに下方へ進む。
図３は復帰の際の衝撃を円滑にするための、復帰帯４を設置して、かつ加力帯の表面に凹凸を設けて加力を確実にするものである。
例示するように、二点間を強度のある大略円形の曲線で連結することにより、二点間の各点が、仮の支点となって、各の点で自転が公転となり、順次最大半径まで公転が続くもので、円形の長さが移動距離となるもので、二点間の直線距離に比べて伸長するもので、自転への復帰の間隔が長くなる。【０００９】  また、その間の距離を得るべく、円形、あるいは楕円形、螺旋形等適宜な形状にすることにより、移動に要する負荷がなたらかになる。
このことは、電子を含めたすべての回転体の移動には、二方向の加力成分が必要であり、車輪等地上の回転体においては車輪の自転と重力の加速による連続した直角方向の加力とにより、結果として摩擦と荷重の押さえ付けの連続により水平に移動し、電子による出力は、磁力による電子の整列と電流すなわち電位差による回転および押さえ付けにより出力となるもので、いずれの場合も回転体の回転によるもので反作用が、出力に応じて逆方向に表れる。【００１０】  この意味するものは、回転体の重心あるいは回転の中心に対して、出力に対して直角の、地上では地面の回転体と接する点を頂点とした加力であり、したがってニュートンの運動の第三法則、またファラデー、リッツによるフレミングの左手の法則の示すものは、回転体の頂点部分に対しての二方向の加力であり、巨大なタイヤと微小な電子、また重力の加速度と、電界の勾配等見かけ上動かぬ地面と動く地面との差はあっても、表れる作用反作用は同一であり、いずれも回転に起因するものである。
このことは、回転体の置かれた引力等の条件に関係なく、いずれの回転体により表れる力も同一の動作を示しているもので、加える二成分を第一要素とすれば、表れる出力とその反作用は第二要素となり、古来より表れている力の取り出し方は、第二要素をなすフレミングの左手の法則の通りあるいは逆の、中心軸方向の回転体の頂点への加力と直角方向への加力の二成分によるものである。【００１１】  したがって自転への加速による移動はあっても、慣性による移動の場合は、新たな同じ方向の移動が加わることはあり得ず、したがって慣性移動の場合には、たとえ地面等直角方向の加力、すなわち引力等の加速度が変わっても、回転体に自転の加速がない限り、出力の反作用はおこらないもので、頂点への加力における特徴を示している。
本発明は加力点を中心軸方向の頂点ではなく、主として逆回転の内径を含む位置に加力することにより、すなわち中心軸より加力点をずらすことにより、位相が変わり、その加力点を仮の支点として回転体を公転させるものであるので、加速時、あるいは慣性時の差はなく、回転体が回転即ち自転していれば仮の攴点位置に応じて横方向の成分は現れて移動するものであり、反作用は横成分に対して直角に表れる。【００１２】  自転する、あるいは自転要素のある、あるいは爆発等の一時要素の原動力は直進するから重心を押されながら自転する回転体の中心軸方向以外の、主として逆回転方向に加力することにより、加力点を仮の支点として回転体が回転即ち公転して横方向の移動成分を得る回転体による物体の角度変換移動方法３および移動体である。【００１３】  これは、単体、あるいは対の回転体でも同様であり、機械的な構造で例示しているが、これを電気的電磁力等で各点変更可能に構成すれば、加減速、あるいは最適加力位置のみの取り出し等変化に対して、より自由度の高い移動距離、速度等ができる。
これを要するに、地面等対象を反作用として蹴ることなく、回転体による角度変換移動において、自転と公転間の加力、および復帰および公転距離の伸長がなだらかとなるべく、回転体の回転軸と最終加力点間を主として円形等の曲線で連結した構成および構造の、回転体による物体の角度変換移動方法３および移動体である。
【産業上の利用可能性】
【００１４】  本出願は、本発見および本発明の基本概念を表すものであり、従来の固定部分の作動の活用あるいは慣性部分への加力による動作の自由度と省エネおよび安全性の向上、あるいは高速移動あるいは複雑移動等、無反動、あるいは半無反動の自己移動により、小は人体内から大は宇宙まで産業上の利用度は大きく、第二要素である電気、原子力、自動車等作用反作用の範疇の普及に比して情報量の多い現代では衆知による展開は早く、短時日の開発を迫る環境、資源等の問題があり、国、世界を挙げて取り組むべき課題である。
また、二点間を大略円形に連結する事により、加力に対して長い横方向の進行が得られる。
また加力がなだらかとなるために、加力の衝撃による機器の振動、騒音の発生が大きく押さえられるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】全景斜視図。
【図２】対の回転体の要部概念図。
【図３】加力部の要部構造図。
【符号の説明】
【００１６】１        回転体
２        回転軸
３        加力帯
４        復帰帯
５        最終加力点
６        系
７        転がり車
８        受け部
９        復帰具
１０      矢印
【図１】
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【図２】
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【図３】
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