(57)【要約】【課題】  小型軽量な構成で安定した衝撃緩衝作用を有するとともに、殆どメンテナンスの必要のない衝撃緩衝装置を備えた手動式シャッター装置を提供する。【解決手段】  手動式シャッター装置１０は、建築物の開口部１の左右に立設された一対のガイドレール１１，１１と、このガイドレールに沿って昇降移動可能なシャッターカーテン１２と、開口部１の上部に設けられてシャッターカーテン１２を巻き取る巻取ドラム１３と、シャッターカーテン１２の巾木１２ｂに設けられたオイルダンパーを用いた衝撃緩衝装置２０と、シャッターボックス１４に設けられた当接部とを備えている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築物の開口部の左右に立設された一対のガイドレールと、このガイドレールに沿って昇降移動可能なシャッターカーテンと、前記開口部の上部に設けられて前記シャッターカーテンを巻き取る巻取ドラムと、前記シャッターカーテンに設けられたオイルダンパーと、前記開口部の上部に設けられた当接部とを備え、前記オイルダンパーが前記シャッターカーテンの開時に全開時手前で前記当接部に当接することを特徴とする手動式シャッター装置。
【請求項２】
前記オイルダンパーは、前記シャッターカーテンに設けられる収容ケース内に設けられ、この収容ケースには、前記オイルダンパーのロッドを覆いかつ該ロッドと連動して移動可能なキャップが装着されていることを特徴とする請求項１に記載の手動式シャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッターカーテンを手動で開閉する手動式シャッター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
手動式シャッター装置は、建築物等の開口部の左右に立設された一対のガイドレールに沿ってシャッターカーテンが昇降可能に設けられ、このシャッターカーテンを巻取ドラムに巻き取ることでシャッターカーテンを引き上げて開口部を開放し、シャッターカーテンを巻取ドラムから引き出して開口部を閉塞するようになっている。
【０００３】
前記巻取ドラムは、コイルばね等の付勢部材を備えており、シャッターカーテンを引き出す時に、巻取ドラムの回転に伴って付勢力を蓄え、シャッターカーテンを開ける時に、この付勢力により操作力を軽減するか、またはこの付勢力のみでシャッターカーテンを巻取ドラムに巻き取るようになっている。
【０００４】
このような手動式シャッター装置では、開放操作時に、付勢部材の付勢力に操作力が加わって、シャッターカーテンの移動速度が大きくなり、シャッターボックスの下面にシャッターカーテンの下端のストッパ部が勢い良く衝突することがある。このような衝突は、大きな衝突音を発生させるとともに、シャッターカーテン等に大きな衝撃力を与える。特に、近年、建築物の開口部が大きくなり、これに伴ってシャッター装置が大型化し、上記の衝突の際の衝撃力等が大きくなっており、これを防止することが望まれている。
【０００５】
そこで、従来、衝撃緩衝装置としてエアダンパーを設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。これは、シャッターボックスの左右両側に、全開状態となる少し前にシャッターカーテンのストッパ部に当接するように、操作ロッドを下向きにしてエアダンパーを設けたものである。このエアダンパーは、ロッド体（ロッド）の先端に設けられたシール体（シール）によって筒体内に気密室が形成されるとともに、ロッド体とシール体との間に排気口が形成されており、気密室内の空気を圧縮しつつ排気口から空気を排出することにより、シャッターカーテンの移動速度を減速するようになっている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−３１６３２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、衝撃緩衝装置として、圧縮性流体である空気を利用するエアダンパーを用いているので、長いストロークが必要であるため、装置が大形化し、設置位置が制限されるという問題がある。また、ストローク全域において緩衝作用が一定でないという問題がある。さらに、空気が流通する排気口が塵埃等で閉塞し易いので、メンテナンスが面倒であるという問題がある。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みて為されたもので、小型軽量な構成で安定した衝撃緩衝作用を有するとともに、殆どメンテナンスの必要のない衝撃緩衝装置を備えた手動式シャッター装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、請求項１に記載の手動式シャッター装置は、建築物の開口部の左右に立設された一対のガイドレールと、このガイドレールに沿って昇降移動可能なシャッターカーテンと、前記開口部の上部に設けられて前記シャッターカーテンを巻き取る巻取ドラムと、前記シャッターカーテンに設けられたオイルダンパーと、前記開口部の上部に設けられた当接部とを備え、前記オイルダンパーが前記シャッターカーテンの開時に全開時手前で前記当接部に当接することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の手動式シャッター装置は、請求項１に記載の発明において、前記オイルダンパーは、前記シャッターカーテンに設けられる収容ケース内に設けられ、この収容ケースには、前記オイルダンパーのロッドを覆いかつ該ロッドと連動して移動可能なキャップが装着されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の手動式シャッター装置によれば、衝撃緩衝装置として、非圧縮性流体であるオイルを用いたオイルダンパーを用いているので、ストロークを短くすることができるため、装置を小型化でき、また設置できる場所も広がり、シャッターカーテン側に設置することも可能である。また、オイルダンパーのストローク全域において一定の緩衝作用を得ることができる。さらに、閉塞等の虞がないので、殆どメンテナンスの必要がない。
【００１２】
また、請求項２に記載の手動式シャッター装置によれば、キャップが当接部に当接するので、荷重が分散され、当接時の面圧を小さくすることができる。また、オイルダンパーが収容ケースとキャップとにより覆われているので、見栄えがよく、意匠性に優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施の形態に係る手動式シャッター装置を示す斜視図である。
このシャッター装置１０は、建築物の開口部１の左右に立設される一対のガイドレール１１，１１と、このガイドレール１１，１１に沿って昇降可能に設けられたシャッターカーテン１２と、開口部１の上側に設けられ、シャッターカーテン１２を巻き取る巻取ドラム１３とを備えている。巻取ドラム１３はシャッターボックス１４内に設けられている。そして、巻取ドラム１３にシャッターカーテン１２が巻き取られることにより、シャッターカーテン１２がガイドレール１１，１１に沿って上昇して、開口部１が開放され、一方巻取ドラム１３からシャッターカーテン１２を引き出して、開口部１を閉塞するようになっている。
【００１４】
シャッターカーテン１２は、複数個の細長いスラット１２ａが上下方向に互いに連結されて構成されている。このシャッターカーテン１２の上端部は、巻取ドラム１３に固定されている。また、シャッターカーテン１２の下端には、巾木１２ｂが設けられている。
巻取ドラム１３は、付勢部材（図示せず）を備えており、シャッターカーテンを引き出す時に、巻取ドラム１３の回転に伴って付勢力を蓄え、シャッターカーテンを開ける時に、この付勢力により操作力を軽減するか、またはこの付勢力のみでシャッターカーテン１２を巻取ドラム１３に巻き取るようになっている。この付勢部材は、例えば、巻取ドラム１３とシャッターボックス１４との間に張設されたコイルばね等により構成される。
【００１５】
シャッターカーテン１２の巾木１２ｂの屋内側の左右両端部にはそれぞれ、衝撃緩衝装置２０，２０が設けられている。これらの衝撃緩衝装置２０，２０は、左右対称に配置されている。
この衝撃緩衝装置２０は、図２に示すように、オイルダンパー２１と、このオイルダンパー２１を収容する収容ケース２２と、この収容ケース２２に上下方向に摺動可能に設けられたキャップ２３とを備えている。収容ケース２２およびキャップ２３は、ナイロン等の合成樹脂によって形成されている。
【００１６】
収容ケース２２は、下壁２２ａ、左右の側壁２２ｂ，２２ｂおよび前壁２２ｃを備え、上側および背面側が開口している略四角形のケースである。前壁２２ｃの高さは側壁２２ｂの高さより低く設定されている。収容ケース２２の背面には、フック部材２４が取り付けられている。すなわち、収容ケース２２の両側壁の後端部にはそれぞれ、上下に、横方向に延びる嵌合溝２２ｅ，２２ｅが形成されており、これらの嵌合溝２２ｅ，２２ｅにそれぞれ、フック部材２４に形成された横方向に延びる上下の凸条２４ａ，２４ａが横方向から挿入されて嵌合されている。このフック部材２４は、ナイロン等の合成樹脂によって形成されている。
【００１７】
フック部材２４の背面には、横方向の一方側から挿入可能な係止片２４ｂと、下方に折曲しているフック２４ｃとが形成されている。これらの係止片２４ｂおよびフック２４ｃがシャッターカーテン１２の巾木１２ｂに形成された開口部（図示せず）に係止されることにより、収容ケース２２が巾木１２ｂに取り付けられている。
【００１８】
また、収容ケース２２の内側には、上下方向に延びる一対の挟持壁２２ｇ，２２ｇが形成されている。これらの挟持壁２２ｇ，２２ｇの間に、オイルダンパー２１が上方から挿入され、挟持壁２２ｇの上端部に形成された、内側に若干張り出している押え部２２ｈに、オイルダンパー２１のシリンダ２１ａの上端が押えられている。なお、オイルダンパー２１を挟持壁２２ｇ，２２ｇの間に挿入する際には、両押え部２２ｈ，２２ｈを押し広げながら、挿入する。このオイルダンパー２１は、ロッド２１ｂを上側に向けて収容ケース２２に装着され、ロッド２１ｂが収納ケース２２の上端から上方に突出するようになっている。
【００１９】
このオイルダンパー２１は、オイルが封入されたシリンダ２１ａ内にオリフィス（図示せず）を備えるピストン（図示せず）が設けられ、このピストンに連結されたロッド２１ｂがシリンダ２１ａ外部に突出する密閉式のものである。オイルダンパー２１は、常時はロッド２１ｂがシリンダ２２ａ外部に突出しており、ロッド２２ｂが押圧されると所定の抵抗力を作用しつつシリンダ２２ａ内に押し込まれ、押圧力が無くなると伸長してシリンダ２２ａ外部に突出するようになっている。
【００２０】
キャップ２３は、下側および背面側の大部分が開口し、略四角箱状に形成されたものであって、上壁２３ａ、左右の側壁２３ｂ，２３ｂ、前壁２３ｃおよび端部に僅かに設けられた後壁２３ｄを備えている。キャップ２３は、収容ケース２２の上部に取り付けられて、オイルダンパー２１の上部を覆っている。すなわち、収容ケース２２の一方の側壁２２ｂと一方の前記挟持壁２２ｇとの間に、キャップ２３の一方の側壁２３ｂおよび僅かな後壁２３ｃが上側から挿入されている。また、収容ケース２２の他方の側壁２２ｂと該側壁２２ｂの内側に上下方向に延びるように形成された係止壁２２ｋとの間に、キャップ２３の他方の側壁２３ｂおよび僅かな後壁２３ｃが上側から挿入されている。これにより、キャップ２３は、収容ケース２２の上下方向に移動可能に、かつそれ以外の方向への移動を阻止されている。
【００２１】
キャップ２３の上壁２３ａには、オイルダンパー２１のロッド２１ｂの先端が当接しており、これによりキャップ２３が下降するに伴って、ロッド２１ｂがシリンダ２１ａ内に押し込まれ、他方ロッド２１ｂが伸長するに伴って、キャップ２３が上昇するようになっている。キャップ２３は、挟持壁２２ｇおよび係止壁２２ｋの上端に、キャップ２３の上壁２３ａが当接することにより、それ以上の下方への移動が阻止されるようになっており、このときオイルダンパー２１のロッド２１ｂはシリンダ２１ａ内に殆ど押し込まれた状態になっている。また、キャップ２３は、収容ケース２２の前壁２２ｃの上端部に前側に折曲するように形成された係合部２２ｎに、キャップ２３の前壁２３ｃの下端部に後側に突出するように形成された係合部２３ｎに係合されることにより、それ以上の上昇を阻止されるようになっており、このときオイルダンパー２１のロッド２１ｂは最大に伸長した状態になっている。
【００２２】
このように構成された手動式シャッター装置１０においては、シャッターカーテン１２を開ける際、すなわち、図６（ｂ）に示す全閉状態から図６（ａ）に示す全開状態にする際に、全開状態より手前で、シャッターボックス１４に設けられた当接部１４ａに、衝撃緩衝装置２０のキャップ２３の上面が当接して、キャップ２３が収容ケース２２に対して下降する。このキャップ２３の下降に伴って、オイルダンパー２１のロッド２１ｂがシリンダ２１ａ内に押し込まれ、この際にオイルダンパー２１の作用で衝撃が吸収され、衝撃音および衝撃力が緩和される。
【００２３】
この手動式シャッター装置１０にあっては、非圧縮性流体であるオイルを用いたオイルダンパー２１を用いているので、ロッド２１のストロークを短くすることができるため、衝撃緩衝装置２０を小型化でき、また設置できる場所も広がり、シャッターカーテン１２側に設置することもできる。また、ロッド２１のストローク全域において一定の緩衝作用を得ることができる。さらに、閉塞等の虞がないので、殆どメンテナンスの必要がない。加えて、シャッターボックス１４の当接部１４ａにキャップ２３の上壁２３ａが当接するので、荷重が分散され、当接時の面圧を小さくできるという利点がある。また、オイルダンパー２１が収容ケース２２とキャップ２３により覆われているので、衝撃緩衝装置２０が意匠性に優れている。さらに、衝撃緩衝装置２０をフック部材２４により簡単にシャッターカーテン２０に装着でき、また取り外すことができる。
【００２４】
なお、本発明は、前述の実施の形態に限定されるものではなく、種々変更可能である。
例えば、前述の実施の形態におけるキャップ２３を削除するようにしてもよい。さらには、収納ケース２２やフック部材２４を用いずに、オイルダンパー２１をシャッターカーテン２０に取り付けるようにしてもよい。
【００２５】
また、衝撃緩衝装置２０が当接する当接部は、シャーターボックス１４以外の部材に設けるようにしてもよい。また、当接部にゴム材等の緩衝材を設けるようにしてもよく、このようにすると当接当初の衝撃を緩和することができる。
また、衝撃緩衝装置２０は、１個でもよいし、あるいは３個以上設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態に係る手動式シャッター装置を示す斜視図である。
【図２】衝撃緩衝装置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は側面図である。
【図３】オイルダンパーのロッドが伸長した時の衝撃緩衝装置を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】オイルダンパーのロッドが押し込まれた時の衝撃緩衝装置を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図５】衝撃緩衝装置のシャッターカーテンの巾木への装着状態を示す部分斜視図である。
【図６】手動式シャッター装置を示す図であって、（ａ）は全開時の正面図、（ｂ）は全閉時の正面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    開口部
１０    手動式シャッター装置
１１    ガイドレール
１２    シャッターカーテン
１３    巻取ドラム
１４ａ    当接部
２１    オイルダンパー
２１ｂ    ロッド
２２    収容ケース
２３    キャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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