(57)【要約】      （修正有）【課題】  送り出され部（例えば架設済み橋桁）にレールやＨ鋼等の長尺な軌条を敷設することになく、送り出され部（架設済み橋桁）上に重量物（例えば架設用橋桁）を送り出すことができる重量物の送り出し方法を提供する。【解決手段】  仮受け手段１の収縮、重量物用の支持手段２２の伸長で移動用台１２が送り出され部Ｃに載置される重量物本受け時に、推進付与手段Ｂとシンクロしてストローク手段５２を伸長させ、移動用台１２の送り出され部Ｃとの摩擦力を反力として支持手段２２を、移動用台１２上部をスライドガイド部として重量物Ｄを送り出す。仮受け手段１を伸長しての仮受け時に、支持手段２２の収縮を伴って補助扛上手段３２で移動用台１２を送り出され部Ｃから浮上させ、ストローク手段５２を収縮して、移動用台１２を送り出され部Ｃ下流に移動させてから、本受けし、重量物Ｄを送り出す。【選択図】図５−ｂ
2006342625.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量物を送り出す重量物の送り出し方法において、
重量物に設けられ伸長してその重量物が送り出される送り出され部で仮受けする上下方向伸縮可能な仮受け手段と、
該仮受け手段に対して重量物の送り出し方向上流側または下流側の前記送り出され部部分に載置される移動用台と、
重量物に設けてなり前記移動用台上部に送り出し方向へ向けてスライド可能に係合する上下伸縮量調整可能な重量物用の支持手段と、
前記移動用台に連絡され前記送り出され部を反力部にして移動用台をその送り出され部から浮上させる解除可能な補助扛上手段と、
前記支持手段よりもその送り出し方向上流側または下流側に配置され移動用台とその支持手段とを連結する伸長、収縮可能なストローク手段とを具備してなり、
前記仮受け手段を収縮しての前記送り出され部での重量物本受け時にストローク手段を伸長または収縮して重量物用の前記支持手段を、前記移動用台と送り出され部との摩擦力を反力にして前記移動用台上で送り出し方向へスライドさせて重量物を送り出す重量物送り出し工程と、前記仮受け手段を伸長して前記送り出され部での重量物仮受け時に前記支持手段を収縮させると共に前記補助扛上手段で送り出され部を反力部として移動用台を上方に浮上させた状態でストローク手段を収縮または伸長してその移動用台を前記支持手段を中心に送り出し方向に移動させる移動用台移動工程とを交互に繰り返すことを特徴とする重量物の送り出し方法。
【請求項２】
前記重量物が架設用橋桁、前記送り出され部が架設済み橋桁のその上面であり、該架設済み橋桁を送り出され部にしてその上面に架設用橋桁を送り出す、重量物の送り出し方法であって、前記補助扛上手段は、架設済み橋桁の上面に上方に突出する突起物を避けて摺接可能に接触する反力受け部を下端に備えると共に、該反力受け部の支持部に架設済み橋桁の両側縁を被ガイド部にするガイド手段を設けてなり、該補助扛上手段で架設済み橋桁から浮上させる前記移動用台移動工程時の移動用台を、ストローク手段の前記収縮または伸長によるそのガイド手段の案内で架設済み橋桁上を移動させることを特徴とする請求項１記載の重量物の送り出し方法。
【請求項３】
前記仮受け手段を収縮しての架設済み橋桁での架設用橋桁本受け時の前記ストローク手段の伸長または収縮に推進力付与手段をシンクロすることを特徴とする請求項２記載の重量物の送り出し方法。
【請求項４】
請求項２または３記載の重量物の送り出し方法を実施する送り出し装置であって、該送り出し装置は、架設済み橋桁上面上を重量物である架設用橋桁を送り出すものであり、架設用橋桁に設けられ伸長して架設済み橋桁で架設用橋桁を仮受けする上下方向伸縮可能な仮受け手段と、該仮受け手段収縮時に架設済み橋桁で架設用橋桁を本受けする本受け手段とを備えてなり、該本受け手段は、前記仮受け手段に対して架設用橋桁の送り出し方向上流側または下流側に設けられており、該本受け手段は、架設済み橋桁に載置される移動用台と、前記架設用橋桁に設けられ下端に移動用台を架設済み橋桁の長手方向へスライド可能に係合させ、伸長してその移動用台を架設済み橋桁に載置させて本受けする上下伸縮量調整可能な支持手段と、前記仮受け時に前記支持手段の収縮を伴って前記架設済み橋桁を反力部にして移動用台を架設済み橋桁から浮上させる解除可能な補助扛上手段と、架設済み橋桁の両側縁を被ガイドとするガイド手段と、前記支持手段とその支持手段よりも送り出し方向上流側または下流側の移動用台部分とを連結するストローク手段とを備え、前記前記補助扛上手段は、架設済み橋桁の上面に上方に突出する突起物を避けて摺接可能に接触する反力受け部を下端に備えると共に、該反力受け部の支持部に架設済み橋桁の両側縁を被ガイド部にするガイド手段を設けてなり、前記ストローク手段はその伸長または収縮で、前記本受け時に移動用台の架設済み橋桁との摩擦力を反力にして前記架設用橋桁を支持する支持手段を、移動用台上部で送り出し方向にスライドさせ、また、前記ストローク手段はその収縮または伸長で、仮受け時に補助扛上手段で架設済み橋桁から浮上する移動用台を、支持手段を中心に前記ガイド手段の案内で架設済み橋桁上を移動させることを特徴とする重量物の送り出し装置。
【請求項５】
前記移動用台は、その底部に架設済み橋桁の長手方向を向くガイド部と、そのガイド部に係合されて架設済み橋桁に載置される移動可能な複数枚のライナーとを備え、前記ガイド部に係合して任意に寄せられたライナー間のガイド部下縁との間に、架設済み橋桁から上方に突出する突起物の高さより高い所要長さの回避空間を確保可能にしていることを特徴とする請求項４記載の重量物の送り出し装置。
【請求項６】
前記支持手段は、前記移動用台上部にスライド可能に係合する係合部と、その係合部に設けられた水平移動ジャッキでその係合部に対して前記架設済み橋桁の幅方向に水平移動量調整可能に連結された上下伸縮量調整可能な支持機能部とを備え、前記水平移動ジャッキは、そのシリンダを前記係合部に設け、シリンダ内にピストンを挟んで油室を形成すると共に左右に突出するピストンロッドを前記支持機能部に取り付けて、油室一方への油の供給で架設済み橋桁の幅方向一方側に架設用橋桁を、また油室他方への油の供給で架設済み橋桁の幅方向他方側に架設用橋桁を各々水平移動可能にしていることを特徴とする請求項４または５記載の重量物の送り出し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は重量物を、送り出され部上を送り出す重量物の送り出し方法及びその送り出し装置、更に詳しくは長尺重量物に適した送り出し方法及びその送り出し装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、重量物の送り出しには例えば橋桁の送り出しがある。
この重量物（長尺重量物（数百トン））の送り出しには、先端に手延べと呼称される案内手段を付設し、組立ヤードで橋桁の各ピースを溶接等の固定手段で接続し、組立ヤードに設けたＨ鋼を掴持する解除可能なクランプを一端側に設けた水平ジャッキに橋桁支持ジャッキを設け、その橋桁支持ジャッキをジャッキアップして橋桁を支承した状態で、水平ジャッキを伸長して橋桁を所定量送り出した後、クランプを解除して水平ジャッキを収縮させてＨ鋼のクランプ位置を橋桁送り出し方向に前進させ、それを繰り返して橋桁を所定量送り出し架設する水平ジャッキ送り出し方式（例えば、特許文献１参照）が使用されている。
【０００３】
ところで、このような重量物（橋桁）を送り出す時には、組立ヤードと呼称される作業スペースを必要とする。
この組立ヤードは、橋桁のその構成部材である各橋桁ピースを溶接等して接続する時に使用され、整地にて確保される。
この組立ヤードは、例えば上り線と下り線とが並設されるにも関わらず一方だけにしか対応して確保されないことがある。
地形の関係にもよるが、双方に組立ヤードを確保すると、トラックの横付けスペースが確保できない地理的関係であったり、双方に組立ヤードを設けると、整地コストが高騰したりすることをその原因とする。
このような場合、前記組立ヤードで溶接等して、例えば上り線上の架設済み橋桁を送り出され部にしてその上方に重量物（架設用橋桁）を送り出した後、横取り装置と呼称される平行送り装置でその重量物（架設用橋桁）を平行送りして、下り線用の橋桁として使用できるようにしている。
【０００４】
従来、このような送り出され部（架設済み橋桁）で重量物（架設用橋桁）を送り出す重量物の送り出しは、送り出され部の上面にレールやＨ鋼を二軌条平行に敷設し、この二軌条のレールやＨ鋼に台車等を介して走行可能に係合させた状態で後方側と後方側双方に水平ジャッキを設けて対処したり、前方側を自走台車にして、重量物を送り出すようにしている。
しかしながら、橋桁等の長尺重量物は全長を１５０ｍとする等、長尺な場合に多く、必然的にレールやＨ鋼もそれに相応する長さになっており、Ｈ鋼やレールのピース数十本を直線的に並べる必要からその運搬、設置、撤去等の諸作業が大変であった。
また、長尺重量物の各構成ピースは通常吊り金具をその上面に間隔をおいて複数突設し、これを使用してトラックへのクレーンでの移し替え、トラックから組立ヤードへの持ち上げ等を行った後、切断されるが、完全に切断されるものではなく、突起物として残存する。
この突起物が送り出され部（架設済み橋桁）に露出すると、Ｈ鋼やレールが直線状に敷設できないので、枕木を介した浮上状態でＨ鋼やレールを敷設しなければならず、作業性をより面倒なものにしてしまう。
また、この重量物である架設用橋桁は、非常に長尺であるので、直進性を確保するの非常に困難でもあった。
尚、前記送り出され部（架設済み橋桁）で重量物（架設用橋桁）を送り出す重量物の送り出し方法及びその送り出し装置に関する先行技術文献は、出願人としては不知である。
【特許文献１】意匠登録第１１５４３３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記従来事情に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、送り出され部（例えば架設済み橋桁）にレールやＨ鋼等の長尺な軌条を敷設することになく、送り出され部（例えば架設済み橋桁）上に重量物（例えば架設用橋桁）を送り出すことができる重量物の送り出し方法を提供することにある。
他の目的とする処は、架設済み橋桁上で架設用橋桁を送り出すに好適な重量物の送り出し方法及びその送り出し装置を提供することにある。
更に他の目的とする処は、架設済み橋桁上面の突起物を避けて架設用橋桁を送り出すことができる重量物の送り出し装置を提供することにある。
また、他の目的とする処は、直進性をもって架設用橋桁を送り出すことかできる重量物の送り出し装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために講じた技術的手段は、重量物を送り出す重量物の送り出し方法において、
重量物に設けられ伸長してその重量物が送り出される送り出され部で仮受けする上下方向伸縮可能な仮受け手段と、
該仮受け手段に対して重量物の送り出し方向上流側または下流側の前記送り出され部部分に載置される移動用台と、
重量物に設けてなり前記移動用台上部に送り出し方向へ向けてスライド可能に係合する上下伸縮量調整可能な重量物用の支持手段と、
前記移動用台に連絡され前記送り出され部を反力部にして移動用台をその送り出され部から浮上させる解除可能な補助扛上手段と、
前記支持手段よりもその送り出し方向上流側または下流側に配置され移動用台とその支持手段とを連結する伸長、収縮可能なストローク手段とを具備してなり、
前記仮受け手段を収縮しての前記送り出され部での重量物本受け時にストローク手段を伸長または収縮して重量物用の前記支持手段を、前記移動用台と送り出され部との摩擦力を反力にして前記移動用台上で送り出し方向へスライドさせて重量物を送り出す重量物送り出し工程と、前記仮受け手段を伸長して前記送り出され部での重量物仮受け時に前記支持手段を収縮させると共に前記補助扛上手段で送り出され部を反力部として移動用台を上方に浮上させた状態でストローク手段を収縮または伸長してその移動用台を前記支持手段を中心に送り出し方向に移動させる移動用台移動工程とを交互に繰り返すことを特徴とする重量物の送り出し方法である（請求項１）。
この送り出し方法は、重量物が長尺の場合には、前記仮受け手段と、移動用台、補助扛上手段、支持手段、ストローク手段からなる本受け手段（仮称）とかなる送り出し装置を重量物の先部、中途部、後部等に配設し、各送り出し装置をシンクロさせる方法、前記重量物本受け後、重量物用の前記支持手段を移動用台上部を送り出す時に推進力付与手段をシンクロする方法を採用することができる。
ここで、送り出し方向上流側とは送り出し方向後方側、送り出し方向下流側とは送り出し方向前方側を指している。
前記ストローク手段は、支持手段よりも送り出し方向上流側（送り出し方向後方側）に配置されるレイアウトと、支持手段よりも送り出し方向下流側（送り出し方向前方側）に配置されるレイアウトとを採用することができる。
【０００７】
前記する前者のレイアウトの場合には、仮受け手段を収縮し、移動用台が送り出され部に載置するように支持手段を伸長する送り出され部での重量物本受け時に、ストローク手段を伸長して、移動用台の送り出され部との摩擦力を反力として重量物用の支持手段を、移動用台上部をスライドガイド部として重量物を送り出す（重量物送り出し工程）。
また、仮受け手段を伸長して送り出され部で重量物が受けられた仮受け時には支持手段の収縮を伴って補助扛上手段で移動用台を送り出され部から浮上させる。その状態でストローク手段を収縮して、重量物を反力部として移動用台を送り出し方向にスライドさせて、重量物本受け時の支持手段とストローク手段との同一な相対関係にする（移動用台移動工程）。
そして、仮受け手段を収縮し、移動用台が送り出され部に載置されるように支持手段を伸長することによって、重量物の送り出しを可能にする。
前記する後者のレイアウトにあっては、前記重量物本受け時にストローク手段を収縮して、移動用台の送り出され部との摩擦力を反力として重量物用の支持手段を、移動用台上部をスライドガイド部として重量物を送り出す（重量物送り出し工程）。
そして、前記仮受け時には、支持手段の収縮を伴って補助扛上手段で移動用台を送り出され部から浮上させた状態でストローク手段を伸長して、重量物を反力部として移動用台を送り出し方向にスライドさせて、重量物本受け時の支持手段とストローク手段との同一な相対関係にする（移動用台移動工程）。
【０００８】
また、前記重量物が架設用橋桁、前記送り出され部が架設済み橋桁のその上面であり、該架設済み橋桁を送り出され部にしてその上面に架設用橋桁を送り出す、重量物の送り出し方法であって、前記補助扛上手段は、架設済み橋桁の上面に上方に突出する突起物を避けて摺接可能に接触する反力受け部を下端に備えると共に、該反力受け部の支持部に架設済み橋桁の両側縁を被ガイド部にするガイド手段を設けてなり、該補助扛上手段で架設済み橋桁から浮上させる前記移動用台移動工程時の移動用台を、ストローク手段の前記収縮または伸長によるそのガイド手段の案内で架設済み橋桁上を移動させるようにすると好適なものである（請求項２）。
前記突起物は、長尺重量物の各構成ピース（橋桁構成ピース）は吊り金具の前記切断残存部等であり、橋桁構成ピースの上面幅方向中央部に突出しており、前記反力受け部（例えば走行用車輪）はその突起物を避けて架設済み橋桁上面を摺接する位置に設けられている。
そして、補助扛上手段は、前記反力受け部（例えば走行用車輪）で架設済み橋桁を反力部にして移動用台移動工程時の移動用台を浮上させ、該移動用台をガイド手段の案内作用で架設済み橋桁の真上を直線的に移動させることができる。
【０００９】
そして、前記仮受け手段を収縮しての架設済み橋桁での架設用橋桁本受け時の前記ストローク手段の伸長または収縮に推進力付与手段をシンクロするようにしても良いものである（請求項３）。
【００１０】
また、請求項２または３記載の重量物の送り出し方法を実施する送り出し装置であって、該送り出し装置は、架設済み橋桁上面上を重量物である架設用橋桁を送り出すものであり、架設用橋桁に設けられ伸長して架設済み橋桁で架設用橋桁を仮受けする上下方向伸縮可能な仮受け手段と、該仮受け手段収縮時に架設済み橋桁で架設用橋桁を本受けする本受け手段とを備えてなり、該本受け手段は、前記仮受け手段に対して架設用橋桁の送り出し方向上流側または下流側に設けられており、該本受け手段は、架設済み橋桁に載置される移動用台と、前記架設用橋桁に設けられ下端に移動用台を架設済み橋桁の長手方向へスライド可能に係合させ、伸長してその移動用台を架設済み橋桁に載置させて本受けする上下伸縮量調整可能な支持手段と、前記仮受け時に前記支持手段の収縮を伴って前記架設済み橋桁を反力部にして移動用台を架設済み橋桁から浮上させる解除可能な補助扛上手段と、架設済み橋桁の両側縁を被ガイドとするガイド手段と、前記支持手段とその支持手段よりも送り出し方向上流側または下流側の移動用台部分とを連結するストローク手段とを備え、前記前記補助扛上手段は、架設済み橋桁の上面に上方に突出する突起物を避けて摺接可能に接触する反力受け部を下端に備えると共に、該反力受け部の支持部に架設済み橋桁の両側縁を被ガイド部にするガイド手段を設けてなり、前記ストローク手段はその伸長または収縮で、前記本受け時に移動用台の架設済み橋桁との摩擦力を反力にして前記架設用橋桁を支持する支持手段を、移動用台上部で送り出し方向にスライドさせ、また、前記ストローク手段はその収縮または伸長で、仮受け時に補助扛上手段で架設済み橋桁から浮上する移動用台を、支持手段を中心に前記ガイド手段の案内で架設済み橋桁上を移動させる構成にしている（請求項４）。
この請求項の場合のストローク手段が、請求項１と同様に支持手段よりも架設用橋桁送り出し方向上流側（送り出し方向後方側）に配置されるレイアウトと、支持手段よりも架設用橋桁送り出し方向下流側（送り出し方向前方側）に配置されるレイアウトとがある。
その作用については請求項２と同様であるため、具体的説明は省略する。
【００１１】
そして、前記移動用台は、その底部に架設済み橋桁の長手方向を向くガイド部と、そのガイド部に係合されて架設済み橋桁に載置される移動可能な複数枚のライナーとを備え、前記ガイド部に係合して任意に寄せられたライナー間のガイド部下縁との間に、架設済み橋桁から上方に突出する突起物の高さより高い所要長さの回避空間を確保可能にしていると好適なものである（請求項５）。
【００１２】
以上の手段では、支持手段の収縮を伴って補助扛上手段で移動用台を架設済み橋桁上面から浮上させてから、架設用橋桁を反力部として移動用台を送り出し方向に移動させてから再び移動用台を架設済み橋桁に載置する際、架設済み橋桁上面の突起物が存在する時には、移動用台を不安定にし、以降の架設用橋桁の送り出しを不能にする。その時には浮上時に移動用台のライナーを、ガイド部をガイドに移動させて、その突起物真上にその突起物の長さ以上の回避空間を確保し、その状態で仮受け手段を収縮して移動用台を架設済み橋桁の上面に載置するように支持手段を伸長することによって、突起物を避けて移動用台を架設済み橋桁上面に水平に載置することができる。
【００１３】
また、前記支持手段は、前記移動用台上部にスライド可能に係合する係合部と、その係合部に設けられた水平移動ジャッキでその係合部に対して前記架設済み橋桁の幅方向に水平移動量調整可能に連結された上下伸縮量調整可能な支持機能部とを備え、前記水平移動ジャッキは、そのシリンダを前記係合部に設け、シリンダ内にピストンを挟んで油室を形成すると共に左右に突出するピストンロッドを前記支持機能部に取り付けて、油室一方への油の供給で架設済み橋桁の幅方向一方側に架設用橋桁を、また油室他方への油の供給で架設済み橋桁の幅方向他方側に架設用橋桁を各々水平移動可能にしていると最適なものである（請求項６）。
【００１４】
この手段にあっては、架設用橋桁を幅方向左右両方向に水平移動可能にして、直進性を付与する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は以上のように構成したから下記の利点がある。
（請求項１）
仮受け手段を収縮した送り出され部での重量物本受け時に、ストローク手段を伸長または収縮して重量物用の支持手段を、送り出され部に載置する移動用台上部をスライドガイド面にして送り出し、仮受け手段による送り出され部での重量物仮受け時には、移動用台を送り出され部から上方に浮上させ、ストローク手段を収縮または伸長して、移動用台を、送り出し方向に移動（前進）させて、送り出す前の移動用台と支持手段との相対関係と同一な相対関係にする、この移動用台上部での支持手段を介しての重量物の送り出し、移動用台の送り出し方向への移動（前進）とを交互に繰り返す、重量物の送り出し方法であるから、送り出され部（例えば架設済み橋桁の上面）にレールやＨ鋼を二軌条平行に敷設し、この二軌条のレールやＨ鋼を使用して、重量物（例えば架設用橋桁）を送り出すようにしている先行技術のようにＨ鋼やレールのピース数十本の運搬、設置、撤去を一切行う必要が無く、撤去するに際しても、仮受け手段、支持手段、移動用台、補助扛上手段を撤去するだけで良く、運搬、設置、撤去に亘る一連の作業性を大幅に軽減することができる。
（請求項２、４）しかも、架設済み橋桁の両側縁を被ガイドとするガイド手段を備えているので、架設用橋桁を重量物として架設済み橋桁上面を送り出し走行させる時でも架設済み橋桁の真上を安全に送り出すことができる。
（請求項５）しかも、移動用台は、その底部に架設済み橋桁上面の長手方向に向くガイド部と、そのガイド部に係合されて架設済み橋桁に載置される移動可能な複数枚のライナーとを備え、前記ガイド部に任意に寄せられたライナー間のガイド部下縁との間に架設済み橋桁上面の突起物の高さより高い所要長さの回避空間を確保可能にしているので、橋桁各ピースに残存する突起物に乗り上げずにそれを回避して移動用台を架設済み橋桁上面に水平状に載置して、移動用台上部をスライドガイド面にして架設用橋桁の支持手段を架設済み橋桁長手方向に送り出すことができる。
（請求項６）その上、支持手段は、上下伸縮量調整可能な支持機能部を水平方向に移動させる水平移動ジャッキを具備し、その水平移動ジャッキで架設用橋桁を架設済み橋桁の幅方向に水平移動量調整可能になるので、直進性をもって架設用橋桁を、架設済み橋桁上を送り出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明重量物の送り出し方法及びその送り出し装置の実施の形態を図１〜図７に基づいて説明すると、この実施の形態では推進力付与手段とシンクロする架設用橋桁（重量物（長尺重量物））の送り出し方法を送り出し装置に基づいて説明する。符号Ａはその送り出し装置、Ｂは推進力付与手段、Ｃは送り出され部（後述では架設済み橋桁と称する）、Ｄは重量物（後述では架設用橋桁と称する）である。
【００１７】
前記送り出し装置Ａは、図１、図２等に示すように架設用橋桁（板桁）Ｄの左右の主桁ｄ先端側の下フランジｄ１各々に設けた仮受け手段１、その仮受け手段１よりも主桁ｄ先端寄りの下フランジｄ１各々に対応して設けた本受け手段２とを備えている。
【００１８】
前記仮受け手段１は、復動式の油圧ジャッキであり、伸長して架設済み橋桁Ｃにおける主桁ｃの上フランジｃ１に突き当てて架設用橋桁Ｄを、架設済み橋桁Ｃで仮受けするようになっている。
【００１９】
他方、前記本受け手段２は、図２に示すように移動用台１２、架設用橋桁Ｄの支持手段２２、補助扛上手段３２、ガイド手段４２、ストローク手段５２、水平移動ジャッキ６２等を備えている。
この実施の形態ではストローク手段５２を支持手段２２よりも架設用橋桁Ｄ送り出し方向上流側（送り出し方向後方側）に配置したレイアウトの場合を示している。
【００２０】
前記移動用台１２は、上面と下面とを水平面とする２ｍ程度の長さのブロック体であり、架設済み橋桁Ｃの主桁上フランジｃ１上面に長手方向を向いて載置されており、その前面（送り出し方向前面）、後面（送り出し方向後面）の中高部位に補助扛上手段３２、３２の扛上力受け部１２ａ、１２ａを突設すると共に、前記前面、後面の両縦縁にＬ形片１２ｂ、１２ｂを設けて、左右一対のＬ形片１２ｂ、１２ｂで案内部１２ｃを形成し、また下面にはその長手方向に複数枚のライナー３が移動可能に備えられている（図２、図４参照）。
【００２１】
前記架設用橋桁Ｄの支持手段２２は、図３に示すように前記移動用台１２の上面に係合する係合部２２ａと、その係合部２２ａに対して架設済み橋桁Ｃの幅方向に移動可能に設けた支持機能部２２ｂとを備えている。
【００２２】
前記係合部２２ａは、図３に示すように両側部に前記移動用台１２の上面１２ｅ左右端面に摺接する係合体２２ａ−１、２２ａ−１を一体的に備え、その係合体２２ａ−１、２２ａ−１の内面が移動用台１２の上面１２ｅ左右端面でガイドされるようになっている。
【００２３】
前記支持機能部２２ｂは、同図３に示すように架設用橋桁Ｄにおける主桁ｄの下フランジｄ１に取り付ける取付台２２ｂ’を有する上半部２２ｂ−１と、その上半部２２ｂ−１を上下動可能に案内すると共にその上下動手段である本受けジャッキ（単動式の油圧ジャッキ）２２’を設置する下半部２２ｂ−２とを備えており、前記仮受け手段１を収縮し、本受けジャッキ２２’を伸長させることによって前記移動用台１２を架設済み橋桁Ｃの上フランジｃ１に載置して本受けするように構成されている。
また、この支持機能部２２ｂは、係合部２２ａに対して水平移動ジャッキ６２で架設済み橋桁Ｃの幅方向に移動可能になっている。
【００２４】
この水平移動ジャッキ６２は、シリンダ６２ａを前記係合部２２ａに一体的に設け、シリンダ６２ａ内にピストン６２ｂを挟んで油室６２ｃ、６２ｃを形成すると共に左右に突出するピストンロッド６２ｄ、６２ｄを前記支持機能部２２ｂの下半部２２ｂ−２に一体的に取り付けて、仮受け手段１を収縮し、本受けジャッキ２２’伸長による架設済み橋桁Ｃでの架設用橋桁本受け時での油室６２ｃ一方への油の供給で架設済み橋桁Ｃの幅方向一方側に架設用橋桁Ｄを、油室６２ｃ他方への油の供給で同橋桁Ｃの幅方向他方側に架設用橋桁Ｄを各々水平方向へ移動量調整可能にすることができる。
【００２５】
前記補助扛上手段３２は、図４に示すように前記案内部１２ｃに両端を摺動可能に係合する摺動体３２ａに架設済み橋桁Ｃにおける主桁ｃの上フランジｃ１上面を走行する走行用車輪（反力受け部）３２ｂの車軸受け体（支持部）３２ｃを一体的に設け、該車軸受け体（支持部）３２ｃに前記扛上力受け部１２ａと対応して設置部３２ｄを形成し、該設置部３２ｄに設置した油圧ジャッキ（単動式）３２’のピストンロッド３２ｅを前記扛上力受け部１２ａに連結してなり、前記仮受け手段１を伸長しての仮受け時にその油圧ジャッキ３２’を伸長することと併行する本受けジャッキ２２’の油圧解除で走行用車輪（反力受け部）３２ｂを介して架設済み橋桁Ｃを反力部にして、前記扛上力受け部１２ａに扛上力を作用させて移動用台１２を、架設済み橋桁Ｃから浮上できるように構成されている。
【００２６】
前記ガイド手段４２は、同図４に示すように前記車軸受け体（支持部）３２ｃに一体的に設けられ架設済み橋桁Ｃにおける主桁ｃの上フランジｃ１上方を横断するアーム４２ａの両端に同上フランジｃ１の両側縁を転動するウレタンローラ４２ｂを回転可能に軸着して、前記仮受け時、本受け時に関係なくウレタンローラ４２ｂのガイド作用で移動用台１２が架設済み橋桁Ｃにおける主桁上フランジｃ１上面を走行できるようにされている。
【００２７】
前記ストローク手段５２は、図２に示すように水平ジャッキ（復動式の油圧ジャッキ）であり、この実施の形態ではピストンロッド５２ａを支持手段２２の前記係合部２２ａに連結し、本体５２’を前記支持手段２２よりも架設用橋桁Ｄ送り出し方向上流側（送り出し方向後方側）の移動用台１２上部部分に連結しており、本受け時にピストンロッド５２ａを伸長させることによって前記移動用台１２と架設済み橋桁（詳細には主桁の上フランジ）Ｃとの摩擦力を反力として架設用橋桁Ｄを支持する支持手段２２を移動用台１２の上面１２ｅをスライド面（スライドガイド部）１２ｄとしてワンストローク分、架設済み橋桁Ｃ長手方向に送り出すことができるようになっている。
【００２８】
また、このストローク手段５２は、前記仮受け時の前記支持手段２２の収縮を伴って補助扛上手段３２で移動用台１２を架設済み橋桁Ｃから浮上させた後、収縮させて移動用台１２を、支持手段２２を中心にして架設済み橋桁Ｃ長手方向にワンストローク分、架設用橋桁Ｄを反力部にして架設済み橋桁Ｃの長手方向に移動（前進）させるようになっている。
【００２９】
前記ライナー３は、図２等に示すようにその複数枚が移動用台１２の下面１２ｆをガイド面にしてその長さ方向に移動可能に設けられており、図３に示すように、移動用台１２の下面１２ｆ幅寸法よりも若干幅広に成形され、前記下面１２ｆに載承されるガイドプレート４と両左右縁との間にスペーサー５を介在した状態でこのライナー３、スペーサー５、ガイドプレート４とを一体的に連結することによって、前記下面１２ｆをカイド部にしてその長さ方向に移動可能にしている。
【００３０】
このライナー３は、架設済み橋桁Ｃの上面の突起物ｃ２高さを吸収する程度の厚みとし、その複数枚の合計長さを前記下面１２ｆ全長の数分の１程度にして、前記のように浮上させた状態で移動用台１２をストローク手段５２で架設済み橋桁Ｃ長手方向にワンストローク分、移動（前進）させた後、真下に突起物ｃ２が存在している時に、その突起物ｃ２を避ける回避空間６を形成するように人為的に所要のライナー３を、移動用台１２の下面１２ｆをガイドにして移動させて、本受け時に架設済み橋桁Ｃの上フランジｃ１上面に移動用台１２を水平状をもって載置できるようになっている。
【００３１】
前記突起物ｃ２である橋桁構成ピース用の吊り金具類であり、架設済み橋桁Ｃの幅方向中央部に残存するため、前記走行用車輪（反力受け部）３２ｂ、３２ｂを平行輪とし、その平行輪３２ｂ、３２ｂ間隔を突起物ｃ２幅寸法よりも大きくしてそれを避けるようにしている。
【００３２】
また、前記推進力付与手段Ｂは何でかまないものであるが、この実施の形態では前記意匠登録第１１５４３３０号公報記載の水平ジャッキを伸長した水平ジャッキ送り出し方式や、ワイヤーで牽引する牽引方式を使用している。
【００３３】
以上のように構成されている本発明重量物の送り出し装置Ａと、推進力付与手段Ｂとをシンクロして行う重量物の送り出し方法は、図５−ａ（ａ）に示すように、仮受け手段１を収縮し、架設用橋桁Ｄの支持手段２２を伸長して移動用台１２を架設済み橋桁Ｃの上フランジｃ１に載置して本受けする。
この状態で、図５−ａ（ｂ）に示すように推進力付与手段Ｂとシンクロしてストローク手段５２を伸長させて架設用橋桁Ｄの支持手段２２を、移動用台１２と架設済み橋桁Ｃとの摩擦力を反力にして移動用台１２上面をスライドさせて架設済み橋桁Ｃ長手方向下流にワンストローク分、送り出す。
【００３４】
次いで、図５−ａ（ｃ）に示すように仮受け手段１を伸長して架設済み橋桁Ｃに仮受けしてから、前記支持手段２２の収縮を伴って補助扛上手段３２で移動用台１２を架設済み橋桁Ｃから浮上させる。
その浮上は、突起物ｃ２の高さよりも若干高い高さまでである。
【００３５】
そして、前記ストローク手段５２を収縮させることによって図５−ｂ（ｄ）に示すようにその支持手段２２との係合状態のまま移動用台１２を、架設用橋桁Ｄを反力部にして架設済み橋桁Ｃ長手方向下流にストローク手段５２のワンストローク分、架設済み橋桁Ｃの上面上をその長手方向に走行用車輪（反力受け部）３２ｂ、３２ｂを転動して移動させる。
この時、ガイド手段４２のウレタンローラ４２ｂが架設済み橋桁Ｃの主桁上フランジｃ１の側縁に転動するので、架設済み橋桁Ｃに倣って移動用台１２を送り出し方向に移動させることができる。
【００３６】
続いて、図５−ｂ（ｆ）に示すように仮受け手段１を収縮すると共に、架設用橋桁Ｃの支持手段２２を伸長させ、補助扛上手段３２を解除（油圧ジャッキ３２’を収縮）して、再び移動用台１２を架設済み橋桁Ｃの上フランジｃ１に載置して本受けする。
【００３７】
そして、前記図５−ａ（ａ）、図５−ａ（ｂ）、図５−ａ（ｃ）、図５−ｂ（ｄ）、図５−ｂ（ｆ）を繰り返して、架設済み橋桁Ｃ上で架設用橋桁Ｄを送り出す。
【００３８】
尚、前記のように架設済み橋桁Ｃの上面に突起物ｃ２が残存し、その突起物ｃ２によって移動用台１２を架設済み橋桁Ｃの上面に水平状に載置できない時には、前記図５−ｂ（ｄ）の状態でライナー３を前後方向に移動させてたり、寄せて、その突起物ｃ２を回避する回避空間６を形成した状態にしてから（、図５−ｂ（ｅ）、図５−ｂ（ｆ））の状態に移行する。
【００３９】
また、架設用橋桁Ｄの直進性が悪い時には前記水平移動ジャッキ６２を作動させて、架設用橋桁Ｄを架設済み橋桁Ｃの幅方向左右のそれを是正する方向に移動させて、架設用橋桁Ｄを送り出しを実行すれば良いものである。
【００４０】
ちなみに、架設用橋桁Ｄを架設済み橋桁Ｃ上を送り出した後、図６に示すように横取り装置７と呼称される平行送り装置でその架設用橋桁Ｄを平行送りして、下り線用等り橋桁として使用されるが、その横取り装置としては、架設済み橋桁用のピアと隣設するピアに亘って軌条を載置固定したり、横長状のピア上において架設済み橋桁と新たに橋桁を架設する位置とに亘って軌条８を載置固定し、架設用橋桁Ｄを水平送り装置で支承し、該水平送り装置に連結する水平ジャッキの基端の軌条固定、水平ジャッキの伸長、水平ジャッキの基端の軌条固定解除、水平ジャッキの収縮を順次繰り返して架設用橋桁Ｄを載承する水平送り装置を軌条上を走行させて横取りする（特開２０００−２３４３１１号公報等）方法等を挙げることができる。
【００４１】
図７は、他の実施の形態、即ち前記ストローク手段５２を、支持手段２２よりもその送り出し方向下流側（送り出し方向前方側）に配置した場合を示している。
ストローク手段５２の動向が前記実施の形態と逆になるだけであるため、具体的説明は省略する。
共通する具体構成は同一符号を付し、説明は省略する。
【００４２】
尚、実施の形態では、推進力付与部の推進力をもシンクロして重量物（長尺重量物（架設用橋桁））を送り出す方法及びその送り出し装置を説明しているが、その送り出し装置は、長尺重量物を組立ヤードでその構成部材である各橋桁ピースを溶接等で接続しつつ送り出す度に、先部だけではなく、中途部、後部等任意な位置に設けて、それらをシンクロして送り出すようにしても良いものである。
また、架設済み橋桁を送り出され部とする架設用橋桁の送り出し方法及びその送り出し装置に限定されるものではなく、例えば重量物を、工場の床面を送り出され部として送り出す重量物の送り出し方法及びその送り出し装置として等しく利用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明重量物の送り出し装置を使用して重量物（架設用橋桁）を送り出している状態の側面図で概略的に示し、一部切欠し、中間省略して示す。
【図２】送り出し装置の側面図で、拡大して示す。
【図３】図２の（３）-（３）線断面図。
【図４】図２の（４）-（４）線断面図。
【図５−ａ】重量物の送り出し方法の工程を示し、（ａ）は仮受け手段を収縮して、重量物を本受け手段で本受けしている状態を示す、（ｂ）はストローク手段を伸長して重量物を送り出し方向に送り出した状態を示す、（ｃ）は、仮受け手段を伸長して重量物をその仮受け手段で仮受けし、補助扛上手段で移動用台を送り出され部から浮上させる状態を示す。
【図５−ｂ】図５−ａに続く重量物の送り出し方法の工程を示し、（ｄ）はストローク手段を収縮させて浮上状態の移動用台を送り出し方向に送り出した状態を示す、（ｅ）は（ｄ）の要部の拡大図で、突起物を避ける回避空間を形成するようにライナーを移動させた状態を示す、（ｆ）は、補助扛上手段（油圧ジャッキ）を解除（収縮）し、支持手段を伸長させ、仮受け手段を収縮して、重量物を本受けした状態を示す。
【図６】重量物を横取する状態を示す平面図で、概略的に示す。
【図７】他の実施の形態の送り出し装置の側面図で、拡大して示す。
【符号の説明】
【００４４】
Ａ：送り出し装置                      ２：本受け手段
Ｃ：架設済み橋桁（送り出され部）      Ｄ：架設用橋桁（重量物）
Ｂ：推進力付与手段                    １：仮受け手段
２２：支持手段                        １２：移動用台
４２：ガイド手段                      ３２：補助扛上手段
５２：ストローク手段                １２ｆ：ガイド部（移動用台の下面）
３：ライナー                          ６：回避空間
２２ａ：係合部                          ６２：水平移動ジャッキ
６２ａ：シリンダ              ６２ｄ、６２ｄ：ピストンロッド
６２ｃ、６２ｃ：油室                ２２ｂ：支持機能部
６２ｂ：ピストン                        ｃ２：突起物
１２ｄ：スライドガイド部（スライド面）３２ｂ：反力受け部（走行用車輪）
３２ｃ：支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５−ａ】
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【図５−ｂ】
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【図６】
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【図７】
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