(57)【要約】【課題】  樹脂製の燃料タンクを車体に強固に固定することが可能な低コストで汎用性の高い固定部材を提供する。【解決手段】  耐透過性樹脂２５および溶着・接着性樹脂２６で二層に一体成形した樹脂部材２７に金属製のナット２８を埋設した固定部材２２を、その溶着・接着性樹脂２６の部分で樹脂製の燃料タンク１２に溶着２９する。溶着・接着性樹脂２６を溶着するので溶着強度を充分に確保して燃料タンク１２の強固な固定が可能になるだけでなく、溶着・接着性樹脂２６に積層した耐透過性樹脂２５によってナット２８の周囲からの蒸発燃料の透過を防止することができる。また固定部材２２は種々の機種の燃料タンク１２の任意の部位に固定することができるので汎用性が高く、コストダウンに寄与することができる。【選択図】        図３
2006001381.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも耐透過性樹脂（２５）および溶着・接着性樹脂（２６）で多層に一体成形した樹脂部材（２７）に金属製のねじ部材（２８）を埋設したことを特徴とする固定部材。  
【請求項２】
前記溶着・接着性樹脂（２６）は樹脂製の燃料タンク（Ｔ）に溶着あるいは接着（２９）され、前記耐透過性樹脂（２５）はねじ部材（２８）を介して支持部材（２３）に固定されることを特徴とする、請求項１に記載の固定部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂製の部材に溶着あるいは接着により取り付けられ、その部材を他部材に固定する場合や、その部材に他部材を固定する場合に使用することが可能な固定部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の燃料タンクを車体に取り付けるために、燃料タンクの表面に形成した溝に掛け渡したバンドの両端を車体にボルト止めし、燃料タンクの表面をクッションゴムを介して車体に押し付けて固定するものが、下記特許文献１により公知である。
【０００３】
また燃料タンクの上部タンクシェルに形成した開口を閉塞する蓋体を固定すべく、予めボルトを植設した環状のセットプレートを上部タンクシェルの開口の周囲に溶接し、このセットプレートに蓋体を重ね合わせて前記ボルトに螺合するナットで締結するものが、下記特許文献２により公知である。
【特許文献１】特開平５−２９４１５０号公報
【特許文献２】特開２０００−１２７７７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記特許文献１に記載されたものは、燃料タンクをバンドで押さえて固定しているため、燃料タンクの位置決めが不完全になって外力や振動により位置ずれが発生する可能性があった。
【０００５】
また上記特許文献２に記載されたものは、ボルトを植設したセットプレートを燃料タンクに固定する部分の構造が複雑で加工コストが嵩むだけでなく、そのセットプレートを他機種に転用することが困難なために汎用性が乏しいという問題があった。
【０００６】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、樹脂製の部材を他部材に固定する場合や、樹脂製の部材に他部材を固定する場合に使用可能な、低コストで汎用性の高い固定部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、少なくとも耐透過性樹脂および溶着・接着性樹脂で多層に一体成形した樹脂部材に金属製のねじ部材を埋設したことを特徴とする固定部材が提案される。
【０００８】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記溶着・接着性樹脂は樹脂製の燃料タンクに溶着あるいは接着され、前記耐透過性樹脂はねじ部材を介して支持部材に固定されることを特徴とする固定部材が提案される。
【０００９】
尚、実施例の取付ブラケット２３は本発明の支持部材に対応し、実施例のナット２８は本発明のねじ部材に対応する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の構成によれば、少なくとも耐透過性樹脂および溶着・接着性樹脂で多層に一体成形した樹脂部材に金属製のねじ部材を埋設したので、その溶着・接着性樹脂を樹脂製の物品に溶着あるいは接着で固定することにより、ねじ部材を介して前記樹脂製の物品を他部材に固定したり、あるいは前記樹脂製の物品に他部材を固定したりすることができる。しかも樹脂製の物品に固定される部分が溶着・接着性樹脂で構成されているので、溶着強度や接着強度を充分に確保して強固な固定が可能になるだけでなく、溶着・接着性樹脂に積層した耐透過性樹脂によってねじ部材の周囲からの揮発性物質の透過を防止することができる。また固定部材は種々の物品の任意の部位に固定することができるので汎用性が高く、コストダウンに寄与することができる。
【００１１】
請求項２の構成によれば、溶着・接着性樹脂を樹脂製の燃料タンクに溶着あるいは接着し、耐透過性樹脂をねじ部材を介して支持部材に固定するので、燃料タンクを支持部材に強固に取り付けることができ、しかも燃料タンクからの蒸発燃料の放散を耐透過性樹脂で抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図３は本発明の第１実施例を示すもので、図１は車両用燃料タンクの斜視図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２の３−３線拡大断面図である。
【００１４】
図１および図２に示すように、車両用の燃料タンクＴのタンク本体１１は、上部半体１２および下部半体１３を有して合成樹脂で成形される。タンク本体１１の上部半体１２に形成した開口１４を着脱自在に覆う取付フランジ１５の下面にステー１６を介して燃料ポンプユニット１７が支持されており、燃料ポンプユニット１７から延びるフィードパイプ１８が取付フランジ１５を貫通してエンジン（図示せず）に接続されるとともに、エンジンからのリターンパイプ１９が取付フランジ１５を貫通して燃料タンクＴ内に延びている。また取付フランジ１５の下面にフロート２０を備えた液面センサ２１が設けられる。
【００１５】
図３を併せて参照すると明らかなように、燃料タンクＴはタンク本体１１の上部半体１２に固定した複数個（実施例では６個）の固定部材２２…と、同数の取付ブラケット２３…とを介してフロアパネル２４の下面に固定される。
【００１６】
固定部材２２は概略円筒状の部材であって、燃料蒸気のような揮発性物質が透過し難い耐透過製樹脂２５と、溶着性あるいは接着性に優れた溶着・接着性樹脂２６とで二層に一体成形された樹脂部材２７を備える。このとき、外周に抜け止め用のフランジ２８ａが突出するナット２８が耐透過製樹脂２５の内部にインサート成形されており、ナット２８の上面は耐透過製樹脂２５の上面と面一になっている。耐透過製樹脂２５としては、例えばポリアミドが使用可能であり、溶着・接着性樹脂２６としては、タンク本体１１の表面と同じ材質、例えばポリエチレンが使用可能である。
【００１７】
しかして、固定部材２２の溶着・接着性樹脂２６を予めタンク本体１１の上部半体１２に溶着（あるいは接着）２９により固定しておき、固定部材２２にインサートしたナット２８をボルト３０で取付ブラケット２３に締結することで、燃料タンクＴをフロアパネル２４の下面に支持することができる。そして溶着・接着性樹脂２６はタンク本体１１の上部半体１２に強固に溶着（あるいは接着）２９されるので、燃料タンクＴの支持剛性を高めることができる。また耐透過製樹脂２５は燃料蒸気の透過を阻止するので、タンク本体１１の上部半体１２および溶着・接着性樹脂２６を透過した燃料蒸気がナット２８の周囲から大気に放散するのを阻止することができる。
【００１８】
以上のように、予め別部材として製造した固定部材２２…をタンク本体１１に溶着（あるいは接着）２９するので、ナットをインサートした固定部をタンク本体１１に一体に成形する場合に比べて、タンク本体１１の製造が容易になってコストダウンが可能になり、しかも共通の固定部材２２…を仕様の異なる燃料タンクＴに共用することができるため、更なるコストダウンが可能になる。
【００１９】
次に、図４に基づいて本発明の第２実施例を説明する。
【００２０】
上述した第１実施例ではナット２８の上面が耐透過製樹脂２５の上面に露出しているが、この第２実施例はナット２８が耐透過製樹脂２５の内部に完全に埋め込まれている。このようにすることで、ナット２８にフランジ２８ａを形成することなく、耐透過製樹脂２５からのナット２８の脱落を防止することができる。
【００２１】
第２実施例のその他の構成および効果は、上述した第１実施例と同じである。
【００２２】
次に、図５に基づいて本発明の第３実施例を説明する。
【００２３】
第３実施例は第１実施例の変形であって、全体としてアーチ状に形成された固定部材２２は、その主体部分が耐透過製樹脂２５で構成され、タンク本体１１に溶着あるいは接着される部分が溶着・接着性樹脂２６で構成されている。そして耐透過製樹脂２５の頂点に対応する部分に金属製のナット２８が埋め込まれる。このように固定部材２２を２か所でタンク本体１１に溶着あるいは接着することで、その固定強度を高めることができる。
【００２４】
第３実施例のその他の構成および効果は、上述した第１実施例と同じである。
【００２５】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２６】
例えば、実施例では固定部材２２をタンク本体１１の上部半体１２に固定しているが、それを下部半体１３に固定しても良いし、上部半体１２および下部半体１３を結合するフランジに固定しても良い。
【００２７】
また実施例では燃料タンクＴを他部材に取り付けるために固定部材２２を用いているが、燃料タンクＴに他部材を取り付けるためや、その他の任意の用途に用いることができる。
【００２８】
また実施例では固定部材２２にナット２８をインサートしているが、ボルトをインサ１トしても良い。
【００２９】
また実施例では耐透過製樹脂２５および溶着・接着性樹脂２６を二層に一体成形しているが、耐透過製樹脂２５および溶着・接着性樹脂２６の少なくとも二層を含むものであれば、三層以上に一体成形しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】第１実施例に係る車両用燃料タンクの斜視図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線拡大断面図
【図４】第２実施例に係る、前記図３に対応する図
【図５】第３実施例に係る、前記図３に対応する図
【符号の説明】
【００３１】
２３        取付ブラケット（支持部材）
２５        耐透過性樹脂
２６        溶着・接着性樹脂
２７        樹脂部材
２８        ナット（ねじ部材）
２９        溶着あるいは接着
Ｔ          燃料タンク
【図１】
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【図２】
2006001381.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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