(57)【要約】【課題】携帯機と送信手段の通信可能範囲を限定することにより、車両の保有者以外の第三者による車両のドア開放を防止することを実現し、安全性の高い車両用遠隔操作装置を提供する。【解決手段】車両の固有の識別コードを割り当てられた無線端末を備えた携帯機２４と、前記携帯機と送信手段である車外アンテナ３１の通信可能範囲を限定するために、車外の送信手段である車外アンテナ３１から正規の認識要求無線信号を送信すると同時に、車内の送信手段である車内アンテナ３５から前記認証要求無線信号を打ち消すための妨害波を送信することにより、正規通信要求以外に認証通信を成立させないことを特徴とする車両用遠隔操作装置である。【選択図】図１
2006233533.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の固有の識別コードが割り当てられた無線の携帯機と、この携帯機に対して認証要求無線信号を出力する複数の送信手段と、前記認証要求無線信号に対応して出力される携帯機からの認証応答信号を受信する認証信号受信手段と、前記認証応答信号の認証結果により、所定の車載機器の動作許可または禁止を制御する制御手段とを備え、前記携帯機が車内に存在するとき、前記携帯機と送信手段の通信可能範囲を限定するために、車外の送信手段から正規の認証要求無線信号を送信すると同時に、車内の少なくとも１つ以上の送信手段から前記認証要求無線信号を打ち消すための妨害波を送信することにより、正規通信要求以外に認証通信を成立させない構成とした車両用遠隔操作装置。
【請求項２】
妨害波は、バースト波である請求項１に記載の車両用遠隔操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の固有の識別コードが割り当てられた無線の携帯機を有する車両用遠隔操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、キーをドアに挿入することなく、車両のドアロックを開閉することができる車両用遠隔操作装置の開発が急速に進められている。
【０００３】
図３は、従来の車両用遠隔操作装置の構成図、図４は従来の車両用遠隔操作装置の動作シーケンス図である。
【０００４】
図３において、車両の運転席ドア近傍、助手席ドア近傍、後部運転席側バンパー内またはバンパー近傍、後部助手席側バンパー内またはバンパー近傍に、認証信号送信手段である車外アンテナ１１，１２，１３，１４が、また車両の内部に車内アンテナ１５，１６がそれぞれ設置されている。ここで、従来の動作方法について説明する。
【０００５】
まず、車両の固有の識別コードが割り当てられた無線の携帯機４を保持した車両保有者５が運転席側から接近し、運転席側ドアにふれるとドア外部スイッチ２がオンし、このオン信号が制御装置１に送信され、制御装置１から車外アンテナ１１に認証要求無線信号を送信する（図４（ａ））。このとき車外アンテナ１１からの認証要求無線信号の通信可範囲内１１Ａに携帯機４があれば、携帯機４は認証応答信号を送信し（図４（ｂ））、この認証応答信号を認証信号受信機８で受信し、これが登録されたコードであればドアロック開閉信号を制御手段１に送信し（図４（ｃ））、ドアロックを解除する。
【０００６】
また図５に示すように携帯機４が車両の後方に位置している場合、制御装置１から車外アンテナ１１に認証要求無線信号を送信すると（図６（ａ））、携帯機４は車外アンテナ１１からの認証要求無線信号の通信可能範囲１１Ａの圏外であるので、携帯機４は認証応答信号を送信することができない。所定の時間待ちの後、車外アンテナ１３から認証要求無線信号を送信する（図６（ｂ））。そしてこの認証要求無線信号の通信可能範囲１３Ａ内にある携帯機４は認証応答信号を送信し（図６（ｃ））、この応答信号を認証信号受信機８で受信し、その結果を照合しドアロック開閉信号を制御手段１に送信し、ドアロックを解除する（図６（ｄ））。
【０００７】
また同様に携帯機４を保持した車両保有者５が助手席側から接近した場合も、助手席側ドア外部スイッチ３のオンの信号を制御装置１に送信し、アンテナ１２に認証要求信号を送信して、アンテナ１２からの認証要求無線信号の通信可能範囲内に携帯機４があれば、携帯機４は応答認証信号を送信し、この応答信号を認証信号受信機８で受信し、これが登録されたコードであればドアロック開閉信号を制御手段１に送信し、ドアロックを解除する。
【０００８】
さらに携帯機４を保持している車両保有者５が車両後部から接近し、車両後部ドア外部のスイッチ７のオンの信号を制御装置１に送信し、制御装置１からアンテナ１３，１４に認証要求信号を送信して、アンテナ１３または１４からの認証要求無線信号の通信可能範囲内に携帯機４があれば、携帯機４は応答認証信号を出力してこれを認証信号受信機８で受信し、これが登録されたコードであればドアロック開閉信号を制御手段１に送信し、ドアロックを解除する。
【０００９】
なお、この出願の発明に関する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００３−１０６０１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記従来の方式において、たとえば車両の保有者５が携帯機４を保持したまま車内にいた場合、第三者６が通信の起動スイッチに触れて通信を行うと認証が成立してしまい、ドアロックを開放してしまうという問題があった。
【００１１】
そこで、図７のように車内アンテナ１５の通信可能範囲１５Ａに携帯機４を車両保有者５が保持し、携帯機４を持たない第三者６が車両に近接し、第三者６がドア外部スイッチ２に触れたとき、このドアスイッチ２がオンになってもドアロックが解除されないように、制御装置１から車内アンテナ１５，１６へ、それぞれが携帯機４に対して応答しないような通信待機信号を、通信可能範囲１５Ａ，１６Ａに送信する（図８（ａ），（ｂ））。その後、車外の通信可能範囲内に携帯機４があるかどうかを検知するために、車外アンテナ１１は携帯機４へ認証要求無線信号を送信する（図８（ｃ））。このとき、携帯機４は、車内アンテナ１５の圏内であるため、認証応答せず、ドアロックは解除されず、第三者６によるドア開放を防止する。
【００１２】
しかし、この場合、図８に示すような待機のための通信による認証の時間は、待機送信時間をＴ１、正規コード送信時間をＴ２とすると、通常携帯機４を保持した車両保有者５がドアスイッチ２に触れ、認証応答信号を出す直前までの時間に加えて、時間（Ｔ１×２＋Ｔ２）となり、結果としてＴ１×２が余計にかかり、処理時間が長くなっていた。
【００１３】
本発明は上記従来の課題を解決するものであり、登録された携帯機を持たない第三者のドアロックの開放を防止し、処理を高速化することにより、安全性が高く、かつ処理能力の高い車両用遠隔操作装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の発明は、特に、車両の固有の識別コードが割り当てられた無線の携帯機と、この携帯機に対して認証要求無線信号を出力する複数の送信手段と、前記認証要求無線信号に対応して出力される携帯機からの認証応答信号を受信する認証信号受信手段と、前記認証応答信号の認証結果により、所定の車載機器の動作許可または禁止を制御する制御手段とを備え、前記携帯機が車内に存在するとき、前記携帯機と送信手段の通信可能範囲を限定するために、車外の送信手段から正規の認証要求無線信号を送信すると同時に、車内の少なくとも１つ以上の送信手段から前記認証要求無線信号を打ち消すための妨害波を送信することにより、正規通信要求以外に認証通信を成立させないものであり、これにより、前記携帯機と送信手段の通信可能範囲を限定するため、車外送信手段から正規コードを送信すると同時に、車内の１つ以上の送信手段から妨害コードを送信し、車内に携帯機がある場合に、短時間で正規通信要求以外に認証通信を成立させない車両用遠隔操作装置を実現できるという効果が得られる。
【００１５】
本発明の請求項２に記載の発明は、特に、妨害波は、バースト波である請求項１に記載の車両用遠隔操作装置であり、これを同時に送信させることにより、認証要求無線信号を即時妨害することが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の車両用遠隔操作装置は、携帯機と送信手段の通信可能範囲を限定するため、選択した送信手段から認証要求無線信号を送信すると同時に、少なくとも１つ以上の別の送信手段から前記認証要求無線信号を打ち消すための妨害波を送信するもので、これにより安全性が高く、かつ処理能力の高い車両用遠隔操作装置が実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（実施の形態１）
以下、本発明の実施の形態１を用いて、図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１は本発明の実施の形態１における車両用遠隔操作装置の構成図、図２は同実施の形態における車両用遠隔操作装置のシーケンス図である。
【００１９】
図１において、車両の運転席ドア近傍、助手席ドア近傍、後部運転席側バンパー内またはバンパー近傍、後部助手席側バンパー内またはバンパー近傍に、認証信号送信手段であるアンテナ３１，３２，３３，３４が、車両の内部に車内アンテナ３５，３６がそれぞれ設置されている。
【００２０】
本発明の車両用遠隔操作装置の動作方法について説明する。
【００２１】
まず、車両の固有の識別コードを割り当てられた無線端末を備えた携帯機２４を車両保有者２５が保持し、携帯機２４を持たない第三者２６が車両に接近したとき、第三者２６が運転席側ドアにふれることによりドア外部スイッチ２２がオンになり、このオンの信号を制御装置２１に送信し、制御装置２１から車外アンテナ３１に認証要求無線信号を送信する。
【００２２】
ここで本発明では、車外アンテナ３１から認証信号を送信するが（図２（ａ））、それと同時に車内アンテナ３５，３６から、例えばバースト波等の妨害波を通信可能範囲３５Ａ，３６Ａに送信する（図２（ｂ）、（ｃ））。
【００２３】
ここで、車内の携帯機２４は、車外アンテナ３１の通信可能範囲３１Ａの圏内であるが、車内アンテナ３５の通信可能範囲３５Ａの圏内なので、携帯機２４は認証応答せず（図２（ｄ））、ドアロックは解除されない。
【００２４】
図２に示すように、この間の認証時間はＴ２であり、従来の待機出力時間Ｔ１×２の短縮が可能で、ドアスイッチ２２のオンからドアロック解除までの処理時間が短縮する。
【００２５】
また同様に、助手席側から第三者２６が近づいてドア外部スイッチ２３をオンにしても、車外アンテナ３２から認証信号を送信するが、それと同時に、車内アンテナ３５，３６から妨害波を送信するので、ドアロックは解除されない。
【００２６】
なお、３３Ａは車外アンテナ３３の通信可能範囲である。また、本実施の形態においては、図１に示すようなアンテナの配置における通信可能範囲の例を示したが、アンテナの特性、本数により妨害波を出力するアンテナの本数、場所の組み合わせを変更することにより通信可能範囲を制御することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明にかかる車両用遠隔操作装置は、選択した送信手段から認証要求無線信号を送信すると同時に、少なくとも１つ以上の別の送信手段から前記認証要求無線信号を打ち消すための妨害波を送信することにより、正規要求以外に認証通信を成立させない車両用遠隔操作装置を実現できるという効果を有し、自動車のドアロック開閉やエンジン始動を携帯機との認証の結果に応じて制御する車両用遠隔操作装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施の形態における車両用遠隔操作装置の構成図
【図２】本発明の一実施の形態における車両用遠隔操作装置の動作シーケンスを示す図
【図３】従来の車両用遠隔操作装置の構成図
【図４】従来の車両用遠隔操作装置の動作シーケンスを示す図
【図５】従来の車両用遠隔操作装置の構成図
【図６】従来の車両用遠隔操作装置の動作シーケンスを示す図
【図７】従来の車両用遠隔操作装置の構成図
【図８】従来の車両用遠隔操作装置の動作シーケンスを示す図
【符号の説明】
【００２９】
２１  制御装置
２２，２３  ドア外部スイッチ
２４  携帯機
２５  車両保有者
２６  第三者
２８  認証信号受信機
３１  車外アンテナ
３２  車外アンテナ
３３  車外アンテナ
３４  車外アンテナ
３５  車内アンテナ
３６  車内アンテナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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