(57)【要約】【課題】  車両等のキーレスエントリーシステムにおいて、複数の作動指令を出すことができる携帯型送信機の小型化を図る。【解決手段】  車両用イグニッションキー１における円形把手部２の弧状側面6上に操作部材１０の頭部が配置され、操作部材１０を弧状側面6上のガイド溝に沿ってドアの施錠位置Ｌｏｃｋ、ドアの開錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲートの開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲートの開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、または、パワーバックゲートの開閉位置ＰＢＧへスライドさせて、操作部材１０に組み込まれた押しボタンを押し込めば、円形把手部２がそれぞれドア施錠指令、ドア開錠指令、右側パワースライドゲート開閉指令、左側パワースライドゲート開閉指令、または、パワーバックゲート開閉指令を車両側へ発信する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーレスエントリーシステムにおいて、ガイドに沿って表面上をスライドしそのスライド位置に応じて複数の機能から一つの機能を選択する操作部材と、上記操作部材により選択された一つの機能の指令を発信するボタンとを有する携帯型送信機。
【請求項２】
請求項１において、上記操作部材と上記ボタンとが一体的に組み合わされた携帯型送信機。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、上記操作部材をその非作動位置へ弾力的に付勢するばね部材を有し、上記スライド位置での上記操作部材の開放により上記操作部材が上記非作動位置へ戻るように構成された携帯型送信機。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、上記一つの機能を選択したスライド位置で上記操作部材にノッチ感が与えられるように構成された携帯型送信機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両における錠の開閉等を遠隔操作する、いわゆるキーレスキーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
キーレスエントリーシステムに用いられるキーレスキーの携帯型送信機として、下記特許文献１に例示された技術が従来から知られている。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２８７３３０号公報
【０００４】
この場合には、求められる機能毎にスイッチ（押しボタン）が設けられていて、携帯用キーレスキーの小さな面に複数の押しボタンが配置されることとなるため、目的の機能に応じて行う各押しボタンの操作が面倒になるぱかりでなく、誤操作を防止するには押しボタンを目視して操作する必要がある。
しかも、近年の車両では、単にドアの施錠、解錠のみならず、左右のパワースライドゲートやパワーバックゲートの開閉をアクチュエータの遠隔操作により行わせる等、キーレスキーに要求される押しボタンの数が増加する傾向があるため、上記不具合が一層顕著となって、キーレスキー自体の巨大化、あるいは、キーレスキーの複数分割化を招き、さらには、ボタン数の増加による部品点数の増大、組立ての複雑化、及び、コストの増大を伴いやすいという問題があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、車両等のキーレスエントリーシステムにおいて、複数の作動指令を出すことができる携帯型送信機の小型化を図ろうとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、本発明にかかる携帯型送信機は、キーレスエントリーシステムにおいて、ガイドに沿って表面上をスライドしそのスライド位置に応じて複数の機能から一つの機能を選択する操作部材と、上記操作部材により選択された上記一つの機能の指令を発信するボタンとを有している。
【発明の効果】
【０００７】
すなわち、携帯型送信機の表面上を操作部材がガイドに沿ってスライドした位置に応じ、複数の機能から一つの機能が選択され、その選択された一つの機能の指令を別個のボタンにより発信するので、複数の機能のいずれかを選択する操作部材は単一のものですみ、従って、携帯型送信機に要求される複数の機能別にそれぞれ操作部材を設ける必要がないため、携帯型送信機を容易に小型化することができて、携帯用に大層便利であり、また、部品点数の低減により組立ての容易化や、部品コストの軽減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
【実施例】
【０００９】
以下、図面に示す本発明の各実施例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。
図１〜図５において、車両のイグニッションキー１における円形把手部２の片面３には、ドアの施錠位置Ｌｏｃｋ、ドアの解錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲートの開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲートの開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、パワーバックゲートの開閉位置ＰＢＧが表示されている一方、円形把手部２の他面４には、中央部分にパニックスイッチ５が設けられ、また、円形把手部２の弧状側面６に沿いガイド溝７が形成されていて、ガイド溝７に操作部材１０が嵌め込まれている。
【００１０】
操作部材１０は、円形把手部２における弧状側面６の表面上に配置されて、ガイド溝７の幅よりも径の大きい第１フランジ１１と、円形把手部２の内部に配置された第２フランジ１２と、両フランジ１１、１２を連結して円形把手部２の略径方向に延びている胴部１３とから形成され、胴部１３がガイド溝７に嵌め込まれて、弧状側面６の表面上及びガイド溝７に沿い変位できるように構成されている。
【００１１】
胴部１３にはワイヤ１４が連結されており、胴部１３はワイヤ１４によって図４の左方へ、すなわち、弧状側面６に沿う方向へ弾力的に付勢されて、図示されているように、ガイド溝７の端部であるドア施錠位置Ｌｏｃｋに通常は配置されていると共に、胴部１３を両側から挟むばね板１５、１５は相互に対称形の波状に湾曲していて、ドア施錠位置Ｌｏｃｋ、ドア解錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、パワーバックゲート開閉位置ＰＢＧにそれぞれ対応する場所以外ではばね板１５、１５間の距離が狭められて、胴部１３を弾力的に挟み込む力が強められるため、胴部１３がドア施錠位置Ｌｏｃｋ、ドア解錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、または、パワーバックゲート開閉位置ＰＢＧへそれぞれ変位するとき、ばね板１５、１５による胴部１３の弾力的挟み込み力が弱められて、操作部材１０にはそれぞれノッチ感が与えられるように構成されている。
【００１２】
なお、胴部１３にはガイド溝７の内側を覆う細長い薄板１６が固着されていて、操作部材１０がガイド溝７に沿って変位しても、操作部材１０と共に変位する薄板１６が常にガイド溝７の内部を覆い隠すようになっている。
【００１３】
また、押しボタン１７は操作部材１０の中心孔１８を挿通して、操作部材１０へ一体的に組み込まれ、中心孔１８内に配置されたコイルばね１９により軸方向に付勢されて、円形把手部２における弧状側面６の外方へ突出している。
【００１４】
さらに、円形把手部２の内部には、ドア施錠位置Ｌｏｃｋ、ドア解錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、パワーバックゲート開閉位置ＰＢＧにそれぞれ対応する場所で、押しボタン１７とそれぞれ間隔をおき、ドア施錠スイッチ２０、ドア解錠スイッチ２１、右側パワースライドゲート開閉スイッチ２２、左側パワースライドゲート開閉スイッチ２３、パワーバックゲート開閉スイッチ２４が設けられている。
【００１５】
イグニッションキー１において、図示のように操作部材１０がドア施錠位置Ｌｏｃｋにあるとき、押しボタン１７を円形把手部２の内方へ押し込むと、押しボタン１７がドア施錠スイッチ２０を作動させて、円形把手部２がドア施錠指令を発信し、車両側に搭載された図示しない受信装置が上記ドア施錠指令を無線で受けて、その車両のドアを施錠する。
【００１６】
また、操作部材１０を、ドア施錠位置Ｌｏｃｋからワイヤ１４の弾力的付勢力に抗して円形把手部弧状側面６のガイド溝７に沿い図１の矢印Ａ方向、すなわち、時計方向へ変位させることにより、図５に２点鎖線でそれぞれ示されているように、胴部１３をドア解錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、または、パワーバックゲート開閉位置ＰＢＧへ選択的に位置させることができ、それぞれの位置で押しボタン１７をコイルばね１９のばね力に抗して円形把手部２の内方へ押し込むと、押しボタン１７がそれぞれドア解錠スイッチ２１、右側パワースライドゲート開閉スイッチ２２、左側パワースライドゲート開閉スイッチ２３、または、パワーバックゲート開閉スイッチ２４を作動させて、円形把手部２がそれぞれドア解錠指令、右側パワースライドゲート開閉指令、左側パワースライドゲート開閉指令、または、パワーバックゲート開閉指令を発信し、車両側の受信装置が上記各指令を無線で受けて、それぞれその車両のドアを解錠し、右側パワースライドゲートを開もしくは閉とし、左側パワースライドゲートを開もしくは閉とし、または、パワーバックゲートを開もしくは閉とする。
【００１７】
さらに、ドア施錠位置Ｌｏｃｋ以外の位置で操作部材１０及び押しボタン１７を開放すると、一体化された操作部材１０及び押しボタン１７は、ワイヤ１４の弾力的付勢力によってガイド溝７に沿い図１の矢印Ａと逆方向、すなわち、反時計方向へ変位させられ、図示のドア施錠位置Ｌｏｃｋへ速やかに戻されることとなる。
【００１８】
なお、閉じている右側パワースライドゲート、左側パワースライドゲート、あるいは、パワーバックゲートをそれぞれ閉じる場合には、、図５に２点鎖線でそれぞれ示されているように、操作部材１０の胴部１３をそれぞれ右側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、あるいは、パワーバックゲート開閉位置ＰＢＧに位置させて押しボタン１７を押し込めば、押しボタン１７がそれぞれ右側パワースライドゲート開閉スイッチ２２、左側パワースライドゲート開閉スイッチ２３、あるいは、パワーバックゲート開閉スイッチ２４を作動させて、目的を達成することができ、開いているいずれかの上記ゲートを閉じる場合にもそれぞれ上記と同様の操作をすることにより目的を達成することができるものである。
【００１９】
すなわち、イグニッションキー１による遠隔操作機能が、ドア解錠、右側パワースライドゲート開閉、左側パワースライドゲート開閉、パワーバックゲート開閉と多岐にわたっていても、操作部材１０及び押しボタン１７はそれぞれ単一ですみ、イグニッションキー１には複数の機能別にそれぞれ操作部材を設ける必要がないためイグニッションキー１の部品点数を少なくできて、組立ての容易化や、部品コストの軽減を図ることができると共に、操作部材１０及び押しボタン１７が一体的に組み合わされてコンパクト化されているので、イグニッションキー１を容易に小型化することができて、携帯用に大層便利である。
【００２０】
しかも、イグニッションキー１におけるドア施錠位置Ｌｏｃｋ以外の各作動位置で操作部材１０及び押しボタン１７を開放すると、操作部材１０及び押しボタン１７は、ドア解錠、右側パワースライドゲート開閉、左側パワースライドゲート開閉、及び、パワーバックゲート開閉に対してそれぞれ非作動位置であるドア施錠位置Ｌｏｃｋへ自動的に戻されるので、ポケットやカバンの中にあるイグニッションキー１の操作部材１０や押しボタン１７を誤って操作するようなことがあっても、単にドアが施錠されるに止まり、ドアが解錠されたり、各ゲートが開閉されたりすることがないため、車両等の安全性を確実に高めることができる。
【００２１】
また、操作部材１０の胴部１３が波状のばね板１５、１５により挟み込まれていて、操作部材１０がドア施錠位置Ｌｏｃｋ、ドア解錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲート開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、あるいは、パワーバックゲート開閉位置ＰＢＧへそれぞれへ変位するとき、操作部材１０にはそれぞればね板１５、１５によってノッチ感が与えられるので、イグニッションキー１を直接目視しなくても、操作部材１０の変位に基づくドア施錠位置Ｌｏｃｋからのノッチ数を数えることにより、操作部材１０のスライド位置、すなわち、各作動位置を容易に感知することができ、従って、ポケットやカバンの中にあるイグニッションキー１の操作部材１０及び押しボタン１７の操作性が良くなって、実用的効果が大きいという特色がある。
なお、必要に応じてパニックスイッチ５を押せば、周知のように、車両のハザードランプを点灯させたり、車両に搭載された警報装置を遠隔作動させることができるものである。
【００２２】
図６及び図７に示された実施例では、車両のイグニッションキー３０における角形把手部３１の片面３に、上記実施例の場合と同様に、ドアの施錠位置Ｌｏｃｋ、ドアの解錠位置ＵｎＬｏｃｋ、右側パワースライドゲートの開閉位置ＰＳＧ−Ｒ、左側パワースライドゲートの開閉位置ＰＳＧ−Ｌ、パワーバックゲートの開閉位置ＰＢＧが表示されている一方、角形把手部３１の他面４の隅部にパニックスイッチ５が設けられ、また、角形把手部３１の直線状側面６に沿って上記実施例の場合と同様なガイド溝が形成されていて、そのガイド溝に操作部材１０が嵌め込まれており、操作部材１０、ワイヤ１４、パニックスイッチ５等の構造は上記実施例の場合と実質的に同等であるが、角形把手部３１の片面３に押しボタン１７が配置されていて、操作部材１０が各作動位置にあるとき押しボタン１７を押し込めば、その作動位置にそれぞれ対応して角形把手部３１に内蔵されたドア施錠スイッチ、ドア解錠スイッチ、右側パワースライドゲート開閉スイッチ、左側パワースライドゲート開閉スイッチ、または、パワーバックゲート開閉スイッチが作動して、角形把手部３１が各作動指令を発信するように構成されているので、イグニッションキー３０は上記実施例におけるイグニッションキー１と同様な作用効果を発揮することができる。
【００２３】
なお、上記各実施例は、車両用のイグニッションキーであるが、車両以外に複数の作動指令を出す必要があるキーレスキーの携帯型送信機にも同様に適用できて、同等の作用効果を発揮できるのは、いうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例における正面図。
【図２】上記実施例の背面図。
【図３】図１の III−III 矢視側面拡大図。
【図４】図３のIV−IV矢視縦断面図。
【図５】図４のＶ−Ｖ矢視横断面図。
【図６】本発明の他の実施例における正面図。
【図７】上記他の実施例における背面図。
【符号の説明】
【００２５】
１  イグニッションキー
２  円形把手部
５  パニックスイッチ
７  ガイド溝
１０  操作部材
１４  ワイヤ
１５  ばね板
１７  押しボタン
１９  コイルばね
２０  ドア施錠スイッチ
２１  ドア解錠スイッチ
２２  右側パワースライドゲート開閉スイッチ
２３  左側パワースライドゲート開閉スイッチ
２４  パワーバックゲート開閉スイッチ
３０  イグニッションキー
３１  角形把手部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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