(57)【要約】【課題】制作時に金型を必要とすることなく安価なコストで実現し得る排気管の保温構造を提供する。【解決手段】排気管１の外周部に被覆された断熱材２と、相互に逆向きの螺旋状を成して交錯する金属線材５（耐熱性線材）の束により筒状を成すようにブレード編みされて前記断熱材２の外周部に被せられた可撓性プロテクタ６と、該可撓性プロテクタ６の長手方向複数箇所を排気管１の周方向に締め付けて固定するバンド７とにより排気管保温構造を構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気管の外周部に被覆された断熱材と、相互に逆向きの螺旋状を成して交錯する耐熱性線材の束により筒状を成すようにブレード編みされて前記断熱材の外周部に被せられた可撓性プロテクタと、該可撓性プロテクタの長手方向複数箇所を排気管の周方向に締め付けて固定するバンドとにより構成したことを特徴とする排気管保温構造。
【請求項２】
可撓性プロテクタの端末を被覆して排気管の外周部に固定された防護カバーを備えたことを特徴とする請求項１に記載の排気管保温構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気管保温構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンから排出されるパティキュレート（Particulate Matter：粒子状物質）は、炭素質から成る煤と、高沸点炭化水素成分から成るＳＯＦ分（Soluble Organic Fraction：可溶性有機成分）とを主成分とし、更に微量のサルフェート（ミスト状硫酸成分）を含んだ組成を成すものであるが、この種のパティキュレートの低減対策としては、排気ガスが流通する排気流路の途中に、パティキュレートフィルタを装備することが従来より行われている。
【０００３】
この種のパティキュレートフィルタは、コージェライト等のセラミックから成る多孔質のハニカム構造となっており、格子状に区画された各流路の入口が交互に目封じされ、入口が目封じされていない流路については、その出口が目封じされるようになっており、各流路を区画する多孔質薄壁を透過した排気ガスのみが下流側へ排出されるようにしてある。
【０００４】
そして、排気ガス中のパティキュレートは、前記多孔質薄壁の内側表面に捕集されて堆積するので、目詰まりにより排気抵抗が増加しないうちにパティキュレートを適宜に燃焼除去してパティキュレートフィルタの再生を図る必要があるが、通常のディーゼルエンジンの運転状態においては、パティキュレートが自己燃焼するほどの高い排気温度が得られる機会が少ないため、酸化触媒をパティキュレートフィルタに一体的に担持させたり、パティキュレートフィルタの前段に酸化触媒を別体で配置するようにした触媒再生型のパティキュレートフィルタを採用することが検討されている。
【０００５】
即ち、このような触媒再生型のパティキュレートフィルタを採用すれば、捕集されたパティキュレートの酸化反応が促進されて着火温度が低下し、比較的低い排気温度でもパティキュレートを燃焼除去することが可能となるのである。
【０００６】
また、前述したパティキュレートフィルタ以外にも、排気ガス中のＮＯxの除去を目的としたＮＯx選択還元触媒やＮＯx吸蔵還元触媒等を後処理装置として排気流路途中に装備することも提案されており、特に近年においては、パティキュレートフィルタにＮＯx吸蔵還元触媒を組み合わせた後処理装置も開発されてきている。
【０００７】
ただし、これらの何れの後処理装置を採用した場合であっても、パティキュレートの確実な燃焼除去や十分な触媒活性を得るために所定温度以上の比較的高い排気温度が必要となるので、ディーゼルエンジンから排出された排気ガスの温度ができるだけ下がらないうちに後処理装置に排気ガスを導入することが重要となる。
【０００８】
この種の後処理装置を車両に装備するにあたり、車型によっては、ディーゼルエンジンから離れた位置にしか後処理装置の搭載スペースを確保できないケースがあり、このようなケースでは、特に雨天や冬期等の外気温度が低い場合に、ディーゼルエンジンから排気管を通して後処理装置まで排気ガスを導く間に排気温度が低下し易くなり、後処理装置が活性を有する運転領域が通常より狭まることが懸念されている。
【０００９】
例えば、このような排気温度低下の防止策としては、図６及び図７に示す如く、排気管１の外周部にグラスウールの成形品を断熱材２として装着し、該断熱材２の外側に一対の半割りカバー３，３を嵌め合わせてボルト・ナット４で締結するようにした保温構造が提案されている。
【００１０】
尚、この種の排気管１の保温構造には、排気管１の防音対策として従来より知られている既存構造が流用されており、斯かる既存構造に関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。
【特許文献１】実開平３−１２２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
前述した如き図６及び図７の保温構造にあっては、その適用部位が高温条件であることを考慮し、断熱材２を覆う半割りカバー３，３を板金の絞り加工品として製作しているが、車型によりレイアウト上の制約が大きく異なることから排気管の共通化が難しいという事情があるため、各車型ごとに専用の半割りカバーの金型を新造しなければならず、型費が嵩んで大幅なコスト増加を招くという問題があった。
【００１２】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、制作時に金型を必要とすることなく安価なコストで実現し得る排気管の保温構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、排気管の外周部に被覆された断熱材と、相互に逆向きの螺旋状を成して交錯する耐熱性線材の束により筒状を成すようにブレード編みされて前記断熱材の外周部に被せられた可撓性プロテクタと、該可撓性プロテクタの長手方向複数箇所を排気管の周方向に締め付けて固定するバンドとにより構成したことを特徴とする排気管保温構造、に係るものである。
【００１４】
而して、このようにすれば、可撓性プロテクタを軸心方向に圧縮することで該可撓性プロテクタの菱形状の編目が扁平に潰れて可撓性プロテクタの径が拡張されるので、排気管の外周部に被覆させた断熱材に対し可撓性プロテクタが被せ易くなり、更に、断熱材に被せた後で可撓性プロテクタを軸心方向にしごいて伸長させると、可撓性プロテクタの菱形状の編目が軸心方向に引き伸ばされて可撓性プロテクタの径が縮小されるので、該可撓性プロテクタにより断熱材が排気管に対し緊密に圧接され且つ該排気管の曲がり形状にぴったりと沿わされて良好な装着状態が得られ、斯かる良好な装着状態がバンドによる固定で維持されることになる。
【００１５】
また、本発明においては、可撓性プロテクタの端末を被覆して排気管の外周部に固定された防護カバーを備えることが好ましく、このようにすれば、ささくれた状態の可撓性プロテクタの端末が防護カバーにより被覆され、排気管の組み付けや点検の際に作業者の指先などが前記可撓性プロテクタの端末のささくれにより傷付く心配がなくなる。
【発明の効果】
【００１６】
上記した本発明の排気管保温構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１７】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、様々な曲がり形状の排気管に対し可撓性プロテクタを利用して断熱材を緊密に圧接し且つぴったりと沿わせることができるので、従来の如き板金の絞り加工品から成る半割りカバーを不要として金型にかかる費用を大幅に削減することができ、安価なコストで排気管の保温構造を実現することができる。
【００１８】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、ささくれた状態の可撓性プロテクタの端末を防護カバーにより被覆することができるので、排気管の組み付けや点検の際に作業者の指先などが前記可撓性プロテクタの端末のささくれにより傷付く虞れを未然に回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２０】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図６及び図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２１】
本形態例においては、排気管１の外周部にグラスウールをアルミ箔に貼ったものが断熱材２として被覆されており、該断熱材２の外側には、相互に逆向きの螺旋状を成して交錯する金属線材５の束（図３参照）により筒状を成すようにブレード編みされた可撓性プロテクタ６が被せられ、該可撓性プロテクタ６の長手方向複数箇所（図示する例では二箇所）がバンド７により排気管１の周方向に締め付けられて固定されている。
【００２２】
ここで、可撓性プロテクタ６をブレード編みするための金属線材５は、耐熱性線材であれば必ずしも金属製であることに限定されず、例えば、グラスファイバーをブレード編みして可撓性プロテクタ６とすることも可能である。
【００２３】
尚、断熱材２についても、従来と同様にグラスウールの成形品を用いても良いが、グラスウールをアルミ箔に貼ったものを用いれば、グラスウールへの吸水をアルミ箔により阻んで意図しない腐食条件の成立を回避することが可能となる。
【００２４】
而して、このようにして排気管１の保温構造を構成すれば、可撓性プロテクタ６を軸心方向に圧縮することで該可撓性プロテクタ６の菱形状の編目が扁平に潰れて可撓性プロテクタ６の径が拡張されるので、排気管１の外周部に被覆させた断熱材２に対し可撓性プロテクタ６が被せ易くなる。
【００２５】
また、断熱材２に被せた後で可撓性プロテクタ６を軸心方向にしごいて伸長させると、可撓性プロテクタ６の菱形状の編目が軸心方向に引き伸ばされて可撓性プロテクタ６の径が縮小されるので、該可撓性プロテクタ６により断熱材２が排気管１に対し緊密に圧接され且つ該排気管１の曲がり形状にぴったりと沿わされて良好な装着状態が得られ、斯かる良好な装着状態がバンド７による固定で維持されることになる。
【００２６】
従って、上記形態例によれば、様々な曲がり形状の排気管１に対し可撓性プロテクタ６を利用して断熱材２を緊密に圧接し且つぴったりと沿わせることができるので、従来の如き板金の絞り加工品から成る半割りカバーを不要として金型にかかる費用を大幅に削減することができ、安価なコストで排気管１の保温構造を実現することができる。
【００２７】
図４及び図５は本発明の別の形態例を示すもので、本形態例においては、可撓性プロテクタ６の端末を被覆して排気管１の外周部に固定された防護カバー８を備えたものとなっており、ここに図示している例では、防護カバー８が一端部を排気管１の外径と略合致する内径に絞り込み且つ他端部側を徐々に拡張させたベルマウス形状を成すようにしてあるので、前記防護カバー８を排気管１の軸心方向に動かしてベルマウス状に開いた他端部側に可撓性プロテクタ６の端末を差し込み、斯かる状態で一端部側を排気管１に溶接して固定するようにしてある。
【００２８】
而して、このようにすれば、ささくれた状態の可撓性プロテクタ６の端末を防護カバー８により被覆することができるので、排気管１の組み付けや点検の際に作業者の指先などが前記可撓性プロテクタ６の端末のささくれにより傷付く虞れを未然に回避することができる。
【００２９】
尚、本発明の排気管保温構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、耐熱性線材や断熱材の材質は形態例で例示したものに限定されないこと、また、防護カバーには図示以外の形状を採用しても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視の断面図である。
【図３】図１の可撓性プロテクタの編目の詳細を示す拡大図である。
【図４】本発明の別の形態例を示す平面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ矢視の断面図である。
【図６】従来例を示す平面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視の断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  排気管
２  断熱材
５  金属線材（耐熱性線材）
６  可撓性プロテクタ
７  バンド
８  防護カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006125207.tif 000007
【図６】
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【図７】
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