(57)【要約】【課題】従来は回転力を得る機械を運転すれば化石燃料、大気汚染、環境問題等の課題があった。その解決策として如何にして重力を回転力に変換するかという問題があった。【解決手段】上記問題を解決する手段として、固定の台基板上で回転する回転機器部として重量物と直結した上段下段に油圧シリンダ6と油圧シリンダ5の2本を設置し回転運動作用で高油圧力を得た。その高油圧力を送油管14と送油管15で別々に2箇所にあるバネ式押し棒形推進機に連結した油圧シリンダ13と油圧シリンダ43を誘導作用運動させ、押し棒で台基板の打撃緩衝凹凸部を2箇所で打撃してその反発力で回転機器部全体の推進力を得た循環回路構造である。【選択図】  図1
2006336636.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定の台基板と回転機器部の間にある接触箇所に全て車輪を用いて抵抗を減少さている。又、回転機器の摩擦箇所に全てボール、ベアリングを用いて抵抗を最小限にした、油圧シリンダ利用の重力回転機を提供する。
【請求項２】
押し棒で反発力の推進作用を2箇所で同時に起動して回転部全体を回転させる回転機である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重力を利用するために重量物と油圧シリンダを用いた回転機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来には、永久機関として実用化できる出力を得る回転機械は無かった。回転力を得る機械は化石燃料や他のエネルギーを必要としていた。
【特許文献１】永久機関−英国特許 No4632 号1821年  ジョウジ、リントン
【非特許文献１】非平衡車輪-1638年提案  エドワード、ソメアセット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
化石燃料は有限であるから化石燃料を必要としない回転機械の開発が要求されていた。
【０００４】
本発明の回転運動機は接触抵抗、摩擦抵抗を減少させ安定した出力を得る事である。
【０００５】
大気汚染や環境問題を解決する事である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
固定の台基板と回転機器部の間にある接触箇所に全て車輪を用いて抵抗を減少さている。又、回転機器の摩擦箇所に全てボール、ベアリングを用いて抵抗を最小限にした、油圧シリンダ使用の重力回転機を提供する。
【０００７】
油圧シリンダは内径の大小により強力な流体圧力が得られる特徴を最大限に利用する。
【０００８】
本発明の回転機は化石燃料を必要としないので燃焼作用がない。大気汚染がない、環境問題は全て解決できる。  
【発明の効果】
【０００９】
接触抵抗部には車輪、摩擦抵抗部にはボール、ベアリングを用いたので、重量物や回転機器部から発生する抵抗を極限まで減少できたので、安定した回転力が得られた。
【００１０】
回転機の運転には化石燃料を必要としないので燃焼作用がない、排ガスがない、大気汚染がない、環境問題が発生しない回転機の回転力が得られた。
【００１１】
回転運動機は地上、海上での気象条件、熱帯地方寒冷地方でも場所に関係なく、如何なる条件でも稼動する。
【００１２】
製作、故障、修理に高度の技術を必要としない、全ての機械部品は直接視覚で確認できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施の形態を図1〜図6に基づいて説明する。
【００１４】
図1は、本体を地表面23上に高さ調整柱24で固定し傾斜角度22は30度に設定した。本体は固定の台基板1の上に回転機器部として出力軸17を中心に回転する重量物9と直結した油圧シリンダ6を上段に、下段に同性能以上の油圧シリンダ5を設置した。図2に示したA―A線断面図と一部の側面図である。作用は回転機器部を回転すれば、重量物9に上下運動作用が起動するので直結した上段油圧シリンダ6と下段油圧シリンダ5のピストンスロット3の作用が稼動して高油圧力が発生した。その高油圧力を送油管14と送油管15を通じて、上段バネ式押し棒形推進機12と下段バネ式押し棒形推進機42に連結している油圧シリンダ13と油圧シリンダ43を誘導作用運動させる。油圧シリンダ6と5の内径は小さく油圧シリンダ13と43の内径は大きい。
【００１５】
図4は油圧シリンダの上段下段を平面的に記載した略図で、回転機器部の回転方向89は矢印方向である。重量物と直結側油圧シリンダ6と5で発生した高油圧力が送油管14と15を通じて、バネ式押し棒形推進器12と42に連結している油圧シリンダ13と43に送油している配管の概略図。極番号81、82、83、84、85、86、87、88の極数がある。故に、極番号81の上段重量物側油圧シリンダ6と極番号81の上段推進機側油圧シリンダ13と連結、極番号81の下段重量物側油圧シリンダ5と極番号83の下段推進機側油圧シリンダ43と連結。
【００１６】
図5は、油圧シリンダ13と連結するバネ式押し棒形推進器12の構造である。作用は高油圧力で油圧シリンダ13がピストンロットを曳けば接触結合器兼開閉器38を通じて連結していたバネ式押し棒形推進機12の押し棒とそれに付属するバネ35を曳くので、バネ35に圧縮力の蓄積が進行する。それと同時に油圧シリンダ13のスロット32に直結している接触結合器兼開閉器38を自動的に開く円錐型スイッチ33へ導くガイドレール34で円錐型スイッチ33に近づける。円錐型スイッチ33に到達すれば接触結合器兼開閉器38が開きバネ蓄積圧縮力は開放され押し棒の台基板打撃部10が台基板1の打撃緩衝凹凸部36を打撃するのでその反発力で回転機器部全体の推進力となる。台基板1の打撃緩衝凹凸部36は極番号81と極番号83の箇所に相当する台基板上の2箇所に設置されている。
【００１７】
図6は、バネ式押し棒形推進機12と連結した油圧シリンダ13が回転部に設置された構成図である。作用は極番号81の個所ではバネ式押し棒形推進機12のバネ25に蓄積した圧縮力が円錐型スイッチ33で開放されれば押し棒の台基板打撃部10が台基板1の打撃緩衝凹凸部36を打撃しその反発力で回転部全体の推進力となる。極番号83の個所でもバネ式押し棒形推進機42のバネ25に蓄積した圧縮力が円錐型スイッチ33で開放されれば押し棒の台基板打撃部40が台基板1の打撃緩衝凹凸部36を打撃しその反発力で回転部全体の推進力となる。故に、極番号81の個所で重量物と直結した油圧シリンダ上段6と下段5での高油圧力発生は、上段6は同極番号81のバネ式押し棒形推進機12と連結した油圧シリンダ13へ、下段5は極番号83のバネ式押し棒形推進機42と連結した油圧シリンダ43へと送油され2箇所で同時に推進力作用が起動する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図2で示すA―A線断面図と一部の側面図
【図２】回転軸を中心とする正面の断面図と一部の正面図
【図３】図2で示すB―B線断面図
【図４】送油管配管の略図である。略図であり立体的な上下段を平面的に記載した重量物直結側油圧シリンダの上段6下段5よりバネ式押し棒形推進機連結側油圧シリンダの上段13下段43を結ぶ配管図。
【図５】油圧シリンダと連結したバネ式押し棒形推進機の断面図と一部傾斜図
【図６】図2で示すC―C線正面図
【符号の説明】
【００１９】
1  台基板
2  重量物と直結するピストンロット2本への結合棒
3  ピストンロット
4  大型ボールベアリング
5  下段油圧シリンダ
6  上段油圧シリンダ
7  重量物の下方支え金具、ボールベアリング入りである
8  重量物の下方支え太い丸棒
9  重量物
10  押し棒が台基板を打撃する部
11  回転部の重量を支える大型車輪
12  上段側バネ式押し棒形推進機
13  上段側油圧シリンダ
14  上段シリンダ6より上段シリンダ13への送油管の配管
15  下段シリンダ5より下段シリンダ43への送油管の配管
16  出力軸を支えるボールベアリング    
17  出力軸    
18  重量物の上方支え棒の補強材  
19  重量物の上方支え丸棒
20  重量物の上方支え金具、ボールベアリング入りである
21  出力軸を支える外枠
22  地表面と固定した台基板の傾斜角度
23  地表面
24  傾斜角度調整柱
25  台基板を支える器具
26  振れ止め車輪
27  補強板
32  バネ式押し棒形推進機に連結する油圧シリンダのピストンロット
33  円錐型スイッチ
34  ガイドレール
35  圧縮バネ
36  台基板に付属する打撃緩衝凹凸部
37  押し棒
38  接触結合器兼開閉器
40  下段側バネ式押し棒形推進機の押し棒が台基板を打撃する部
42  下段側バネ式押し棒形推進機
43  下段側油圧シリンダ
81  回転部を8等分した内で第1番目の個所
82  上に同じ第2番目
83  上に同じ第3番目
84  上に同じ第4番目
85  上に同じ第5番目
86  上に同じ第6番目
87  上に同じ第7番目
88  上に同じ第8番目
89  矢印は回転機機部の回転方向
【図１】
2006336636.tif 000003
【図２】
2006336636.tif 000004
【図３】
2006336636.tif 000005
【図４】
2006336636.tif 000006
【図５】
2006336636.tif 000007
【図６】
2006336636.tif 000008