(57)【要約】【課題】  インフレータからエアバッグにガス供給パイプを介して安定してガスを供給できるようにする。【解決手段】  エアバッグ２１をルーフの側部に折り畳み状態で配置し、インフレータ３５をエアバッグ２１のガス分配通路２１ａ，２１ｂの前後方向中間部にガス供給パイプ３６を介して接続し、車両の衝突時にインフレータ３５が発生するガスでエアバッグ２１のセル２１ｄを膨張させて車室の側部内面に沿ってカーテン状に展開させる。ガス供給パイプ３６はガス分配通路２１ａ，２１ｂに接続される直前において鉛直方向に延びており、その鉛直方向に延びる部分で固定部材３９により車体に固定されるので、インフレータ３５からのガスでエアバッグ２１が膨張する際の衝撃でガス供給パイプ３６が移動するのを抑制し、エアバッグ２１へのガスの供給を安定して行うことができる。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基布（３１）の上縁に沿って延びるガス分配通路（２１ａ，２１ｂ）から下方に分岐する複数のセル（２１ｃ，２１ｄ，２１ｅ）を備えたエアバッグ（２１）をルーフ（２２）の側部に折り畳み状態で配置し、インフレータ（３５）をエアバッグ（２１）のガス分配通路（２１ａ，２１ｂ）の前後方向中間部にガス供給パイプ（３６）を介して接続し、車両の衝突時にインフレータ（３５）が発生するガスでエアバッグ（２１）のセル（２１ｃ，２１ｄ，２１ｅ）を膨張させて車室の側部内面に沿ってカーテン状に展開させる乗員拘束装置において、
ガス供給パイプ（３６）はガス分配通路（２１ａ，２１ｂ）に接続される直前において鉛直方向に延びており、その鉛直方向に延びる部分で車体に固定されることを特徴とする乗員拘束装置。
【請求項２】
インフレータ（３５）はルーフ（２２）の側部にガス分配通路（２１ａ，２１ｂ）と平行に配置され、ガス供給パイプ（３６）はインフレータ（３５）から車体前後方向に延びた後に下方に屈曲してガス分配通路（２１ａ，２１ｂ）に接続されることを特徴とする、請求項１に記載の乗員拘束装置。
【請求項３】
ガス供給パイプ（３６）を二股に分岐させ、その一方をガス分配通路（２１ａ，２１ｂ）の前部ガス供給口（２１ｊ）に接続するとともに、その他方をガス分配通路（２１ａ，２１ｂ）の後部ガス供給口（２１ｋ）に接続したことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の乗員拘束装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折り畳み状態のエアバッグをルーフの側部に沿って配置し、車両の衝突時にインフレータが発生するガスでエアバッグを膨張させて車室の側部内面に沿ってカーテン状に展開させる乗員拘束装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
かかる乗員拘束装置は、例えば下記特許文献１により公知である。この乗員拘束装置は前席用エアバッグおよび後席用エアバッグを連結布で連結して一体化し、前席用エアバッグの後端に設けたガス供給口と後席用のエアバッグの前端に設けたガス供給口とに、インフレータに連なる接続管（ガス供給パイプ）の前後両端をそれぞれ接続し、インフレータが発生するガスを接続管を介して前席用エアバッグおよび後席用のエアバッグに供給するようになっている。
【特許文献１】特開２００２−１９５６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記従来の乗員拘束装置は、ガス供給パイプが前席用エアバッグのガス供給口と後席用のエアバッグのガス供給口とに接続されているだけで車体に固定されていないため、インフレータからのガスでエアバッグが膨張する際の衝撃でガス供給パイプが移動してしまい、エアバッグへのガスの供給が不安定になる可能性があった。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、インフレータからエアバッグにガス供給パイプを介して安定してガスを供給できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、基布の上縁に沿って延びるガス分配通路から下方に分岐する複数のセルを備えたエアバッグをルーフの側部に折り畳み状態で配置し、インフレータをエアバッグのガス分配通路の前後方向中間部にガス供給パイプを介して接続し、車両の衝突時にインフレータが発生するガスでエアバッグのセルを膨張させて車室の側部内面に沿ってカーテン状に展開させる乗員拘束装置において、ガス供給パイプはガス分配通路に接続される直前において鉛直方向に延びており、その鉛直方向に延びる部分で車体に固定されることを特徴とする乗員拘束装置が提案される。
【０００６】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、インフレータはルーフの側部にガス分配通路と平行に配置され、ガス供給パイプはインフレータから車体前後方向に延びた後に下方に屈曲してガス分配通路に接続されることを特徴とする乗員拘束装置が提案される。
【０００７】
また請求項３に記載された発明によれば、請求項１または請求項２の構成に加えて、ガス供給パイプを二股に分岐させ、その一方をガス分配通路の前部ガス供給口に接続するとともに、その他方をガス分配通路の後部ガス供給口に接続したことを特徴とする乗員拘束装置が提案される。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の構成によれば、インフレータからエアバッグにガスを供給するガス供給パイプはガス分配通路に接続される直前において鉛直方向に延びており、その鉛直方向に延びる部分で車体に固定されるので、インフレータからのガスでエアバッグが膨張する際の衝撃でガス供給パイプが移動するのを抑制し、エアバッグへのガスの供給を安定して行うことができる。
【０００９】
請求項３の構成によれば、インフレータから延びるガス供給パイプの二股に分岐した一方および他方を、それぞれガス分配通路の前部ガス供給口および後部ガス供給口に接続したので、インフレータからのガスを簡単な構造で前部ガス供給口および後部ガス供給口に分配することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１１】
図１〜図７は本発明の第１実施例を示すもので、図１はエアバッグの非展開時の自動車の車室内面を示す図、図２はエアバッグの展開時の自動車の車室内面を示す図、図３は図２の要部拡大図、図４は乗員拘束装置の分解斜視図、図５は図３の５部拡大図、図６は図５の６−６線拡大断面図、図７はエアバッグにインフレータを接続する工程の説明図である。
【００１２】
図１に示すように、前列シート１１、中央列シート１２および後列シート１３を備えたＲＶ車は、Ａピラー１４、Ｂピラー１５、Ｃピラー１６およびＤピラー１７を備えており、Ａピラー１４およびＢピラー１５間にフロントドア１８が配置され、Ｂピラー１５およびＣピラー１６間にリヤドア１９が配置され、Ｄピラー１７の後方にテールゲート２０が配置される。乗員拘束装置Ｃの折り畳まれたエアバッグ２１は、Ａピラー１４およびＤピラー１７に挟まれたルーフ２２の側部に沿って車体前後方向に収納される。尚、乗員拘束装置Ｃは、実質的に同一構造のものが車体の左右両側にそれぞれ設けられているが、以下その代表として車体の右側に設けられたものについて説明する。
【００１３】
図２〜図４から明らかなように、エアバッグ２１は２枚重ねの基布３１を縫製３２…して構成されるもので、その上縁に沿って前後方向に延びる筒状の前側および後側のガス分配通路２１ａ，２１ｂを備えるとともに、前側のガス分配通路２１ａから下向きに分岐して前列シート１１の乗員の頭部を保護する複数個のセル２１ｃ…と、後側のガス分配通路２１ｂから下向きに分岐して中央列シート１２の乗員の頭部を保護する複数個のセル２１ｄ…と、後側のガス分配通路２１ｂから下向きに分岐して後列シート１３の乗員の頭部を保護する複数個のセル２１ｅ…とを備える。
【００１４】
前列シート１１の乗員用のセル２１ｃ…の前方にはガスが供給されない非膨張部２１ｆが形成され、前列シート１１の乗員用のセル２１ｃ…および中央列シート１２の乗員用のセル２１ｄ…の間にはガスが供給されない非膨張部２１ｇが形成され、中央列シート１２の乗員用のセル２１ｄ…および後列シート１３の乗員用のセル２１ｅ…の間にはガスが供給されない非膨張部２１ｈが形成される。そしてエアバッグ２１の上縁に沿って形成された複数個の取付部２１ｉ…が、ルーフ２２、Ａピラー１４およびＤピラー１７に固定される。
【００１５】
折り畳まれたエアバッグ２１は前後に２分割された布製のカバー３３，３４によって包まれる。各々のカバー３３，３４は下縁に沿って縫製されて筒状に構成されており、その長手方向に沿って形成したミシン目状の破断部３３ａ…，３４ａ…が破断することで、エアバッグ２１の膨張を可能にする。エアバッグ２１のの上縁に沿って形成された複数個の取付部２１ｉ…は、カバー３３，３４の上面に形成された開口３３ｂ…，３４ｂ…を通して上方に突出する。尚、折り畳んだエアバッグ２１を１枚の帯状の布でラッピングしても良い。
【００１６】
図３〜図５から明らかなように、Ｃピラー１６の上端に臨むルーフ２２の側部にインフレータ３５が配置される。インフレータ３５の端部から前方に延びるガス供給パイプ３６は下方に屈曲した後に前後二股に分岐し、その前端のガス噴出口３６ａが前側のガス分配通路２１ａの後端の前部ガス供給口２１ｊに挿入されて固定バンド３７で固定され、その後端のガス噴出口３６ｂが後側のガス分配通路２１ｂの前端の後部ガス供給口２１ｋに挿入されて固定バンド３８で固定される。このとき、固定バンド３７，３８と干渉しないように前後のガス供給口２１ｊ，２１ｋの下方において基布３１が台形状に切り取られて開口２１ｍが形成される。
【００１７】
図６を併せて参照すると明らかなように、ガス供給パイプ３６の上下方向に延びる部分に固定部材３９が嵌合し、その固定部材３９の両端部およびルーフパネル４０を貫通する２本のボルト４１，４１が、ルーフパネル４０の裏面に設けたウエルドナット４２，４２に螺合する。
【００１８】
図７（ａ）はエアバッグ２１の基布３１の縫製３２…が完了した状態を示しており、この状態では前側のガス分配通路２１ａと後側のガス分配通路２１ｂとが連なっており、前部ガス供給口２１ｊおよび後部ガス供給口２１ｋは開口していない。
【００１９】
続いて、図７（ｂ）に示すように、基布３１を前後のガス分配通路２１ａと後側のガス分配通路２１ｂとの連通部を通る切断線Ｌに沿って周縁から開口２１ｍに至るまで切断することにより、図７（ｃ）に示すように、その切断部に前部ガス供給口２１ｊおよび後部ガス供給口２１ｋを開口させる。しかして、前記切断により開口した前部ガス供給口２１ｊおよび後部ガス供給口２１ｋに、ガス供給パイプ３６のガス噴出口３６ａ，３６ｂをそれぞれ挿入して固定バンド３７，３８で固定する。
【００２０】
次に、上記構成を備えた本発明の実施例の作用を説明する。
【００２１】
加速度センサによって車両の側面衝突やロールオーバーが検知されると電子制御ユニットからの指令でインフレータ３５が作動し、インフレータ３５内に蓄圧されていたガスがガス供給パイプ３６を介してエアバッグ２１の前後のガス分配通路２１ａ，２１ｂに供給され、そこから各セル２１ｃ…，２１ｄ…，２１ｅ…に流入する。その結果、折り畳み状態でルーフ２２の側部に沿って収納されていたエアバッグ２１が膨張し、その圧力でルーフガーニッシュを押し下げて形成した開口を通して、エアバッグ２１が車室内に下向きに展開する。展開したエアバッグ２１の前側のセル２１ｃ…は前列シート１１の乗員の頭部を保護し、中央のセル２１ｄ…は中央列シート１２の乗員の頭部を保護し、後側のセル２１ｅ…は後列シート１３の乗員の頭部を保護する。
【００２２】
エアバッグ２１が膨張するときの荷重でガス供給パイプ３６が移動すると、インフレータ３５からエアバッグ２１に対して安定したガスの供給ができなくなるが、ガス供給パイプ３６を固定部材３９でルーフパネル４０に固定したことにより、ガス供給パイプ３６の移動を防止して安定したガスの供給を可能にすることができる。
【００２３】
また前側のガス分配通路２１ａにガスを供給する前部ガス供給口２１ｊと、後側のガス分配通路２１ｂにガスを供給する後部ガス供給口２１ｋとを、前後のガス分配通路２１ａ，２１ｂが連なる部分で基布３１を切断することで構成したので、前部および後部ガス供給口２１ｊ，２１ｋを各々独立して構成する場合に比べて、その加工工数を削減することができる。しかもインフレータ３５から延びるガス供給パイプ３６の二股に分岐した前後のガス噴出口３６ａ，３６ｂを、それぞれ前部ガス供給口２１ｊおよび後部ガス供給口２１ｋに接続したので、インフレータ３５からのガスを簡単な構造で前部ガス供給口２１ｊおよび後部ガス供給口ｋに分配することができる。
【００２４】
次に、図８に基づいて本発明の第２実施例を説明する。
【００２５】
第１実施例のガス供給パイプ３６を固定する固定部材３９がガス供給パイプ３６と別部材で構成されていたが、第２実施例の固定部材３９はガス供給パイプ３６に溶接により一体化される。これにより、固定部材３９によるガス供給パイプ３６の固定作業の作業性を向上させることができる。
【００２６】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２７】
例えば、実施例では基布３１を縫製３２…してエアバッグ２１を構成しているが、それを接着やジャガード織り（シームレス）で構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】エアバッグの非展開時の自動車の車室内面を示す図
【図２】エアバッグの展開時の自動車の車室内面を示す図
【図３】図２の要部拡大図
【図４】乗員拘束装置の分解斜視図
【図５】図３の５部拡大図
【図６】図５の６−６線拡大断面図
【図７】エアバッグにインフレータを接続する工程の説明図
【図８】本発明の第２実施例に係る、前記図６に対応する図
【符号の説明】
【００２９】
２１        エアバッグ
２１ａ      ガス分配通路
２１ｂ      ガス分配通路
２１ｃ      セル
２１ｄ      セル
２１ｅ      セル
２１ｊ      前部ガス供給口
２１ｋ      後部ガス供給口
２２        ルーフ
３１        基布
３５        インフレータ
３６        ガス供給パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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