(57)【要約】【課題】  接着固定式クラッチディスクにおいて、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させる。【解決手段】  クラッチディスク３２は、軸方向に互いに対向して配置されフライホイール２と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシング３３と、１対の摩擦フェーシング３３の間に弾性変形可能に設けられ１対の摩擦フェーシング３３に対向して配置された１対の平坦部３６を有する複数のクッショニングプレート３５と、摩擦フェーシング３３と平坦部３６とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着層３８とを備えている。摩擦フェーシング３３は、平坦部３６に対向する側に少なくとも１つの凹部３３ａを有している。平坦部３６の少なくとも一部は、凹部３３ａに嵌合している。【選択図】      図４
2006336779.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体のクラッチディスクであって、
軸方向に互いに対向して配置され、前記入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、
前記１対の摩擦フェーシングの間に弾性変形可能に設けられ、前記１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有する複数のクッショニングプレートと、
前記摩擦フェーシングと前記平坦部とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着固定部とを備え、
前記摩擦フェーシングは、前記平坦部に対向する側に少なくとも１つの凹部を有し、
前記平坦部の少なくとも一部は、前記凹部に嵌合している、
クラッチディスク。
【請求項２】
前記平坦部は、前記凹部に嵌合する少なくとも１つの突起部を有している、
請求項１に記載のクラッチディスク。
【請求項３】
前記突起部と前記凹部とは、前記接着固定部により固定されている、
請求項２に記載のクラッチディスク。
【請求項４】
前記突起部は、回転平面に垂直な第１対向面を有し、
前記凹部は、前記第１対向面に対向し回転平面に垂直な第２対向面を有している、
請求項２または３に記載のクラッチディスク。
【請求項５】
前記平坦部の全体は、前記凹部に嵌合しており、
前記平坦部の全体と前記凹部とは、前記接着固定部により固定されている、
請求項１に記載のクラッチディスク。
【請求項６】
前記平坦部は、回転方向端部に回転方向を向いている第１対向面を有し、
前記凹部は、前記第１対向面に対向し回転方向を向いている第２対向面を有している、
請求項５に記載のクラッチディスク。
【請求項７】
前記平坦部と前記第１対向面との間の角度は、４５〜９０度の範囲内である、
請求項６に記載のクラッチディスク。
【請求項８】
前記平坦部と前記第１対向面との間の角度は、６０〜９０度の範囲内である、
請求項６に記載のクラッチディスク。
【請求項９】
前記平坦部は、半径方向端部に半径方向を向いている第３対向面を有し、
前記凹部は、前記第３対向面に対向し半径方向を向いている第４対向面を有している、
請求項５から８のいずれかに記載のクラッチディスク。
【請求項１０】
前記第３対向面は、半径方向内側を向いている、
請求項９に記載のクラッチディスク。
【請求項１１】
前記平坦部と前記第３対向面との間の角度は、４５〜９０度の範囲内である、
請求項９または１０に記載のクラッチディスク。
【請求項１２】
前記平坦部と前記第３対向面との間の角度は、６０〜９０度の範囲内である、
請求項９または１０に記載のクラッチディスク。
【請求項１３】
前記平坦部は、半径方向端部に回転方向及び半径方向を向いている第５対向面を有し、
前記凹部は、前記第５対向面に対向する第６対向面を有している、
請求項５に記載のクラッチディスク。
【請求項１４】
前記第５対向面は、前記入力回転体の回転方向と反対側及び半径方向内側を向いている、
請求項１３に記載のクラッチディスク。
【請求項１５】
入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体であって、
請求項１から１４のいずれかに記載のクラッチディスクと、
前記クラッチディスクと前記出力回転体の間に配置され、前記クラッチディスクと前記出力回転体とを回転方向に弾性的に連結するためのダンパー機構と、
を備えたクラッチディスク組立体。
【請求項１６】
入力回転体から出力回転体へトルクを伝達及び遮断するためのクラッチ装置であって、
請求項１５に記載のクラッチディスク組立体と、
前記入力回転体に連結されたクラッチカバーと、前記クラッチカバーに相対回転不能に設けられ前記入力回転体に対して前記摩擦フェーシングを押圧するための押圧部材と、前記クラッチカバーに対して軸方向に弾性変形可能に設けられ前記押圧部材を前記入力回転体側へ付勢するための付勢部材とを有するクラッチカバー組立体と、
を備えたクラッチ装置。
【請求項１７】
軸方向に互いに対向して配置され入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、前記１対の摩擦フェーシングを軸方向に弾性的に連結するための複数のクッショニングプレートとを備えたクラッチディスク組立体のクラッチディスクの製造方法であって、
前記１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有するクッショニングプレートを成形するクッショニングプレート成形工程と、
前記平坦部の少なくとも一部と嵌合する凹部を有する１対の摩擦フェーシングを成形する摩擦フェーシング成形工程と、
前記摩擦フェーシング及び平坦部の少なくともいずれか一方に接着剤を塗布し、前記平坦部の少なくとも一部と前記凹部とを嵌合させて前記摩擦フェーシングと少なくとも１つの前記平坦部とを前記接着剤により固定する接着工程と、
を含んでいるクラッチディスクの製造方法。
【請求項１８】
前記クッショニングプレート成形工程は、前記凹部に嵌合する少なくとも１つの突起部を前記平坦部に加工する工程をさらに含んでいる、
請求項１７に記載のクラッチディスク。
【請求項１９】
前記摩擦フェーシング成形工程では、前記平坦部の全体が嵌合可能なよう前記凹部が成形される、
請求項１７に記載のクラッチディスク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クラッチディスク、特に、摩擦フェーシングを接着固定しているクラッチディスク、それを用いたクラッチディスク組立体及びクラッチ装置並びにクラッチディスクの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
クラッチディスク組立体は、入力側回転体と出力側回転体との間で摩擦係合によりトルクを伝達するためのものであり、一般に、１対の摩擦フェーシングを有するクラッチディスクと、クラッチディスクが固定される入力側プレートと、出力側ハブと、入力側プレートと出力側ハブとを円周方向弾性的に連結するダンパー部とを備えている。
【０００３】
このクラッチディスク組立体によりトルクが伝達される場合、例えばクラッチカバー組立体のプレッシャープレートにより摩擦フェーシングがエンジン側のフライホイールに押し付けられる。この結果、クラッチディスクはフライホイールとプレッシャープレートとの間に挟持され、フライホイールに入力されたトルクがクラッチディスクを介して入力側プレートに入力される。そしてこのトルクは、ダンパー部を介して出力側ハブに伝達され、出力側のトランスミッションに出力される。このように、クラッチディスクがフライホイールに圧接されることで、クラッチディスク組立体はトルク伝達を可能としている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
以上に述べたクラッチディスクとして、クラッチ連結時の衝撃を緩和するために複数のクッショニングプレートを備えたものが知られている。このクッショニングプレートは、板状部材が波型形状に折り曲げられ形成されており、１対の摩擦フェーシングに固定されている。この波型形状の部分は、クラッチディスクがフライホイールとプレッシャープレートとの間に狭持される際に軸方向に弾性変形可能となっている。このクッショニングプレートの弾性変形がクッションとして作用し、クラッチ連結時の衝撃が緩和される。
【０００５】
一般的に、このクラッチディスクでは、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとが複数の金属製のリベットにより連結されている。したがって、摩擦フェーシングとリベットとの係合部分、リベットの頭部の厚み、摩擦フェーシングの摩耗量等を考慮すると、摩擦フェーシングが必要以上に厚くなり、クラッチディスクの重量が大きくなる。また、リベットは金属製であるため、リベット自体の重量もクラッチディスク全体の重量に大きく影響する。以上より、リベット固定式クラッチディスクは重量が大きくなる傾向にある。
【０００６】
一方、トランスミッションによるスムーズな変速操作を考慮すると、クラッチディスクの重量は小さい方が好ましい。したがって、クラッチディスクの軽量化を図るために、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとを接着剤により固定した接着固定式クラッチディスクが提案されている。
【特許文献１】特開２００１−２４１４６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
接着固定式クラッチディスクは接着剤を使用しているため、リベット固定式クラッチディスクに比べて固定強度が劣る。例えば、クラッチ連結時には摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの間には回転方向の荷重が作用する。この結果、摩擦フェーシングとクッショニングプレートと接着面には剪断力が作用し、接着部分が破損するおそれがある。
【０００８】
また、接着固定式クラッチディスクは、リベット固定式クラッチディスクに比べて、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決め作業に手間がかかる。この結果、生産効率の低下を招くおそれがある。
【０００９】
本発明の課題は、接着固定式クラッチディスクにおいて、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることにある。
【００１０】
本発明の別の課題は、接着固定式クラッチディスクの生産効率の向上を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載のクラッチディスクは、入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体のクラッチディスクであって、軸方向に互いに対向して配置され入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、１対の摩擦フェーシングの間に弾性変形可能に設けられ１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有する複数のクッショニングプレートと、摩擦フェーシングと平坦部とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着固定部とを備えている。摩擦フェーシングは、平坦部に対向する側に少なくとも１つの凹部を有している。平坦部の少なくとも一部は、凹部に嵌合している。
【００１２】
このクラッチディスクでは、平坦部の少なくとも一部が摩擦フェーシングの凹部に嵌合しているため、クラッチ連結時に摩擦フェーシングと平坦部との間に剪断力が作用した場合に、嵌合部分が回転方向に当接する。また、クラッチディスク回転時には摩擦フェーシングと平坦部との間に遠心力による剪断力が作用するが、この場合も嵌合部分が半径方向に当接する。この結果、接着面に作用する剪断力を低減することができる。これにより、摩擦フェーシング及びクッショニングプレートの接着部分の剪断強度を向上させることができ、両部材の接着強度を向上させることができる。
【００１３】
ここで、嵌合とは、平坦部の少なくとも一部が凹部に軸方向に入り込んでいることを意味しており、入り込んでいる部分と凹部とが当接していない場合も含んでいる。
【００１４】
請求項２に記載のクラッチディスクは、請求項１において、平坦部が凹部に嵌合する少なくとも１つの突起部を有している。
【００１５】
このクラッチディスクでは、平坦部が凹部に嵌合する少なくとも１つの突起部を有しているため、突起部と凹部とが回転方向及び半径方向に当接可能となる。この結果、接着面に作用する回転方向及び半径方向の剪断力を低減することができる。これにより、摩擦フェーシング及びクッショニングプレートの接着部分の剪断強度を向上させることができ、両部材の接着強度を向上させることができる。
【００１６】
請求項３に記載のクラッチディスクは、請求項２において、突起部と凹部とが接着固定部により固定されている。
【００１７】
このクラッチディスクでは、突起部と凹部とが接着固定されているため、突起部及び凹部がない場合に比べて接着面積が大きくなる。これにより、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることができる。
【００１８】
請求項４に記載のクラッチディスクは、請求項２または３において、突起部が回転平面に垂直な第１対向面を有している。凹部は、第１対向面に対向し回転平面に垂直な第２対向面を有している。
【００１９】
このクラッチディスクでは、突起部及び凹部がそれぞれ回転平面に垂直な第１及び第２対向面を有しているため、突起部及び凹部により回転方向及び半径方向の剪断力を受ける際に軸方向の力が作用しない。これにより、摩擦フェーシング及びクッショニングプレートの接着強度をより確実に向上させることができる。
【００２０】
請求項５に記載のクラッチディスクは、請求項１において、平坦部の全体が凹部に嵌合している。平坦部の全体と凹部とは、接着固定部により固定されている。
【００２１】
このクラッチディスクでは、平坦部の全体が凹部に嵌合しているため、例えば平坦部の回転方向端部及び半径方向端部と凹部とが回転方向及び半径方向に当接可能となる。この結果、接着面に作用する回転方向及び半径方向の剪断力を低減することができる。これにより、摩擦フェーシング及びクッショニングプレートの接着部分の剪断強度を向上させることができ、両部材の接着強度を向上させることができる。
【００２２】
請求項６に記載のクラッチディスクは、請求項５において、回転方向端部に回転方向を向いている第１対向面を有している。凹部は、第１対向面に対向し回転方向を向いている第２対向面を有している。
【００２３】
このクラッチディスクでは、平坦部及び凹部がそれぞれ回転方向を向いている第１及び第２対向面を有しているため、平坦部及び凹部により回転方向の剪断力を受ける際に軸方向の力が作用しにくい。これにより、摩擦フェーシング及びクッショニングプレートの接着強度をより確実に向上させることができる。
【００２４】
請求項７に記載のクラッチディスクは、請求項６において、平坦部と第１対向面との間の角度が４５〜９０度の範囲内である。
【００２５】
このクラッチディスクでは、平坦部と第１対向面との間の角度が４５〜９０度の範囲内であるため、平坦部及び凹部により回転方向の剪断力を受ける際に軸方向の力がより作用しにくくなる。
【００２６】
請求項８に記載のクラッチディスクは、請求項６において、平坦部と第１対向面との間の角度が６０〜９０度の範囲内である。
【００２７】
このクラッチディスクでは、平坦部と第１対向面との間の角度が６０〜９０度の範囲内であるため、平坦部及び凹部により回転方向の剪断力を受ける際に軸方向の力がより作用しにくくなる。
【００２８】
請求項９に記載のクラッチディスクは、請求項５から８のいずれかにおいて、半径方向端部に半径方向を向いている第３対向面を有している。凹部は、第３対向面に対向し回転方向を向いている第４対向面を有している。
【００２９】
このクラッチディスクでは、平坦部及び凹部がそれぞれ半径方向を向いている第３及び第４対向面を有しているため、平坦部及び凹部により半径方向の剪断力を受ける際に軸方向の力が作用しにくい。これにより、摩擦フェーシング及びクッショニングプレートの接着強度をより確実に向上させることができる。
【００３０】
請求項１０に記載のクラッチディスクは、請求項９において、第３対向面が半径方向内側を向いている。
【００３１】
請求項１１に記載のクラッチディスクは、請求項９または１０において、平坦部と第３対向面との間の角度が４５〜９０度の範囲内である。
【００３２】
このクラッチディスクでは、平坦部と第３対向面との間の角度が４５〜９０度の範囲内であるため、平坦部及び凹部により半径方向の剪断力を受ける際に軸方向の力がより作用しにくくなる。
【００３３】
請求項１２に記載のクラッチディスクは、請求項９または１０において、平坦部と第３対向面との間の角度が６０〜９０度の範囲内である。
【００３４】
このクラッチディスクでは、平坦部と第３対向面との間の角度が６０〜９０度の範囲内であるため、平坦部及び凹部により半径方向の剪断力を受ける際に軸方向の力がより作用しにくくなる。
【００３５】
請求項１３に記載のクラッチディスクは、請求項５において、平坦部が半径方向端部に回転方向及び半径方向を向いている第５対向面を有している。凹部は、第５対向面に対向する第６対向面を有している。
【００３６】
このクラッチディスクでは、平坦部及び凹部がそれぞれ回転方向及び半径方向を向いている第３及び第４対向面を有しているため、平坦部及び凹部により回転方向及び半径方向の剪断力を受ける際に軸方向の力が作用しにくい。これにより、摩擦フェーシング及びクッショニングプレートの接着強度をより確実に向上させることができる。
【００３７】
請求項１４に記載のクラッチディスクは、請求項１３において、第５対向面が半径方向内側及び入力回転体の回転方向と反対側を向いている。
【００３８】
このクラッチディスクでは、第５対向面が入力回転体の回転方向と反対側及び半径方向内側を向いているため、平坦部及び凹部により回転方向及び半径方向の剪断力をより確実に受けることができる。
【００３９】
請求項１５に記載のクラッチディスク組立体は、入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体であって、請求項１から１４のいずれかに記載のクラッチディスクと、クラッチディスクと出力回転体の間に配置されクラッチディスクと出力回転体とを回転方向に弾性的に連結するためのダンパー機構とを備えている。
【００４０】
請求項１６に記載のクラッチ装置は、入力回転体から出力回転体へトルクを伝達及び遮断するためのクラッチ装置であって、請求項１５に記載のクラッチディスク組立体と、入力回転体に連結されたクラッチカバーと、クラッチカバーに相対回転不能に設けられ入力回転体に対して摩擦フェーシングを押圧するための押圧部材と、クラッチカバーに対して軸方向に弾性変形可能に設けられ押圧部材を入力回転体側へ付勢するための付勢部材とを有するクラッチカバー組立体とを備えている。
【００４１】
請求項１７に記載のクラッチディスクの製造方法は、軸方向に互いに対向して配置され入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、１対の摩擦フェーシングを軸方向に弾性的に連結するための複数のクッショニングプレートとを備えたクラッチディスク組立体のクラッチディスクの製造方法であって、１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有するクッショニングプレートを成形するクッショニングプレート成形工程と、平坦部の少なくとも一部と嵌合する凹部を有する１対の摩擦フェーシングを成形する摩擦フェーシング成形工程と、摩擦フェーシング及び平坦部の少なくともいずれか一方に接着剤を塗布し、平坦部の少なくとも一部と凹部とを嵌合させて摩擦フェーシングと少なくとも１つの平坦部とを接着剤により固定する接着工程と含んでいる。
【００４２】
この製造方法では、接着工程において平坦部の少なくとも一部と凹部とを嵌合させるため、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決めを容易に行うことができる。この結果、接着作業時の位置決め作業の労力を軽減することができるとともに、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決めの精度を高めることができる。これにより、クラッチディスクの生産効率の向上を図ることができる。
【００４３】
ここで、嵌合とは、平坦部の少なくとも一部が凹部に軸方向に入り込んでいることを意味しており、入り込んでいる部分と凹部とが当接していない場合も含んでいる。
【００４４】
また、従来のクラッチディスクの製造工程では、摩擦フェーシングの成形後の焼成工程と接着剤の乾燥工程とを別工程としている。なぜなら、摩擦フェーシングの焼成は長時間加熱して行われるため、摩擦フェーシングの焼成と接着剤の乾燥とを同時に行った場合、焼成後の冷却時に摩擦フェーシングが収縮し接着剤が剥離してしまうからである。
【００４５】
しかし、この製造方法では、接着工程において平坦部の少なくとも一部と凹部とを嵌合させるため、接着部分の摩擦フェーシングの冷却時の収縮を抑制することができる。この結果、摩擦フェーシングの冷却時の収縮による接着剤の剥離を防止することができる。これにより、摩擦フェーシングの焼成工程と接着剤の乾燥工程とを同一の工程とすることができ、クラッチディスクの製造工程を短縮することができる。
【００４６】
請求項１８に記載のクラッチディスクの製造方法は、請求項１７において、クッショニングプレート成形工程が凹部に嵌合する少なくとも１つの突起部を平坦部に加工する工程をさらに含んでいる。
【００４７】
このクラッチディスクでは、平坦部に突起部を加工するため、接着工程において突起部と凹部とを嵌合させることで摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決めを容易に行うことができる。これにより、接着作業時の位置決め作業の労力を軽減することができるとともに、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決めの精度を高めることができる。
【００４８】
請求項１９に記載のクラッチディスクの製造方法は、請求項１７において、摩擦フェーシング成形工程では、平坦部の全体が嵌合可能なよう凹部が成形される。
【００４９】
このクラッチディスクでは、平坦部の全体が凹部に嵌合可能であるため、接着工程において突起部と凹部とを嵌合させることで摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決めを容易に行うことができる。これにより、接着作業時の位置決め作業の労力を軽減することができるとともに、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決めの精度を高めることができる。
【発明の効果】
【００５０】
本発明に係るクラッチディスクでは、上記の構成にすることで、接着固定式クラッチディスクにおける摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることができる。
【００５１】
本発明に係るクラッチディスクの製造方法では、接着工程において摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの位置決めが容易となり、生産効率の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５２】
本発明の各実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００５３】
Ａ．クラッチディスク、クラッチディスク組立体及びクラッチ装置
１．第１実施形態
（１）クラッチ装置の構成
図１に本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２が採用されたクラッチ装置１の縦断面概略図、図２に平面概略図を示す。Ｏ−Ｏは、クラッチ装置１及びクラッチディスク組立体３の回転中心線を示す。
【００５４】
このクラッチ装置１は、エンジン（図示せず）からトランスミッション（図示せず）へトルクを伝達及び遮断するためのもので、図１及び図２に示すようにクラッチディスク組立体３と、クラッチカバー組立体４とから構成されている。
【００５５】
クラッチディスク組立体３は、摩擦係合によりトルクを伝達するためのもので、スプラインハブ３０と、ダンパー機構３１と、クラッチディスク３２とから構成されている。スプラインハブ３０は、トランスミッションのインプットシャフト５の外周側に配置されており、ハブ３０ａと、フランジ部３０ｂとを有している。ハブ３０ａは、軸方向に延びる筒状の部材であり、インプットシャフト５にスプライン係合している。フランジ部３０ｂは、ハブ３０ａの外周部から半径方向外側に延びる円板状の部分である。
【００５６】
ダンパー機構３１は、クラッチディスク３２とスプラインハブ３０とを回転方向に弾性的に連結するためのものであり、クラッチプレート３１ａと、リティーニングプレート３１ｂと、複数のコイルスプリング３１ｃとから構成されている。クラッチプレート３１ａ及びリティーニングプレート３１ｂは、フランジ部３０ｂを軸方向に挟み込むように配置された円板状の部材であり、複数のリベット３１ｄにより連結されている。フランジ部３０ｂ、クラッチプレート３１ａ、リティーニングプレート３１ｂには窓状に切り欠かれた複数の収容部３０ｃ、３１ｅ、３１ｆがそれぞれ形成されており、各収容部３０ｃ、３１ｅ、３１ｆにはコイルスプリング３１ｃが回転方向に弾性変形可能に収容されている。
【００５７】
クラッチディスク３２は、摩擦係合によりトルクを伝達するためのもので、クラッチプレート３１ａの外周部に連結されている。クラッチディスク３２の詳細については後述する。
【００５８】
クラッチカバー組立体４は、摩擦係合によるトルク伝達を操作するためのもので、主に、クラッチカバー４１と、プレッシャープレート４２と、ダイヤフラムスプリング４３とから構成されている。クラッチカバー４１は、フライホイール２に固定された環状の部材であり、プレッシャープレート４２、ダイヤフラムスプリング４３及びクラッチディスク組立体３を内部に収容している。プレッシャープレート４２は、クラッチディスク３２をフライホイール２との間で狭持するための環状の部材であり、クラッチカバー４１に対して相対回転不能にかつ軸方向へ相対移動可能に設けられている。
【００５９】
ダイヤフラムスプリング４３は、プレッシャープレート４２をフライホイール２側へ付勢するためのもので、クラッチカバー４１に対して相対回転不能にかつ軸方向へ弾性変形可能に設けられている。ダイヤフラムスプリング４３は、環状部４３ｂと、複数のレバー部４３ａとを有している。環状部４３ｂは、プレッシャープレート４２を軸方向に付勢するためのものであり、外周部がクラッチカバー４１により支持されている。環状部４３ｂの内周部は、プレッシャープレート４２に当接している。レバー部４３ａは、環状部４３ｂを軸方向に弾性変形させるためのもので、環状部４３ｂから半径方向内側へ延びる部分である。レバー部４３ａの先端は、レリーズ装置６により軸方向へ移動可能に支持されている。
【００６０】
（２）クラッチディスク３２の詳細構成
図３に本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２の平面配置図、図４に図３のＡ−Ａ断面図を示す。第１実施形態としてのクラッチディスク３２は、１対の摩擦フェーシング３３と、複数のクッショニングプレート３５とから構成されている。摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５とは、リベットではなく接着剤により固定されている。図３の斜線部は、接着範囲を示している。
【００６１】
摩擦フェーシング３３は、フライホイール２及びプレッシャープレート４２と摩擦係合する部分であり、摩擦材料により形成された環状のプレートである。図４に示すように、摩擦フェーシング３３は軸方向に互いに対向するよう配置されており、摩擦フェーシング３３の間にはクッショニングプレート３５が配置されている。
【００６２】
クッショニングプレート３５は、摩擦フェーシング３３を軸方向に弾性的に、かつ、ダンパー機構３１に相対回転不能に連結するためのもので、図３に示すように円周方向に等間隔に隣接して配置されている。
【００６３】
クッショニングプレート３５は、波型形状に折り曲げられた１枚のプレートから構成されており、１対の平坦部３６と、第１弾性部３７ａと、第２弾性部３７ｂと、固定部３９とを有している。平坦部３６は、摩擦フェーシング３３に接着される部分であり、摩擦フェーシング３３に近接して配置された平板状の部分である。平坦部３６と摩擦フェーシング３３とは接着剤により固定されており、図４に示すように平坦部３６と摩擦フェーシング３３との間には接着剤が硬化した接着層３８（接着固定部）が形成されている。実際は、接着層３８の厚みはクッショニングプレート３５の厚みに比べて薄いが、図４では便宜上、接着層３８は実際よりも厚く描かれている。
【００６４】
１対の平坦部３６は、異なる円周方向及び軸方向位置に配置されており、第１弾性部３７ａにより弾性変形可能に連結されている。平坦部３６の第１弾性部３７ａと反対側には、第２弾性部３７ｂが配置されている。第１弾性部３７ａ及び第２弾性部３７ｂは、平坦部３６に対して傾斜するように軸方向に折れ曲げられている。すなわち、クッショニングプレート３５は、一方の第２弾性部３７ｂから他方の第２弾性部３７ｂにかけて円周方向及び軸方向に折れ曲がった波型形状を有している。
【００６５】
固定部３９は、平坦部３６及び第１弾性部３７ａをダンパー機構３１のクラッチプレート３１ａに連結するためのもので、図３に示すように平坦部３６から半径方向内方へ延びている。固定部３９は例えば、複数のリベット３１ｄ（図１）によりクラッチプレート３１ａに連結されている。
【００６６】
以上に述べたクラッチディスク３２は、図４に示すように平坦部３６の一部が摩擦フェーシングに嵌合している。具体的には、平坦部３６は、摩擦フェーシング３３と対向する側に複数の突起部３６ａを有している。本実施形態においては、図３及び図４に示すように、例えば１つの平坦部３６に４つの突起部３６ａが形成されており、突起部３６ａは円錐形状を有している。
【００６７】
摩擦フェーシング３３は、平坦部３６と対向する側に複数の凹部３３ａを有している。凹部３３ａは、突起部３６ａが嵌合する部分であり、突起部３６ａと対応する位置に配置されている。また、凹部３３ａは、突起部３６ａと相補的な形状を有している。図４に示すように、突起部３６ａは、凹部３３ａに嵌合した状態で接着固定されている。すなわち、接着層３８は、突起部３６ａと凹部３３ａとの間にも形成されている。
【００６８】
このように、このクラッチディスク３２では平坦部３６の一部である突起部３６ａが摩擦フェーシング３３の凹部３３ａに嵌合している。そのため、クラッチ連結時に摩擦フェーシング３３と平坦部３６との間に回転方向及び半径方向の剪断力が作用した場合に、突起部３６ａと凹部３３ａとが回転方向及び半径方向に接着層３８を介して対向する。この結果、クラッチ連結時に作用する回転方向及び半径方向の剪断力を突起部３６ａと凹部３３ａとで受けることができ、接着層３８の接着面に作用する剪断力を低減することができる。これにより、摩擦フェーシング３３及びクッショニングプレート３５の接着部分の剪断強度を向上させることができ、両部材の接着強度を向上させることができる。
【００６９】
また、このクラッチディスク３２では、突起部３６ａ及び凹部３３ａも接着固定されているため、突起部３６ａ及び凹部３３ａがない場合に比べて接着面積が大きくなる。これにより、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接着強度を向上させることができる。
【００７０】
さらに、このクラッチディスク３２では、後述のように、製造工程において摩擦フェーシング３３の焼成工程と接着剤の乾燥工程とが同時に行われる。具体的には、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５とは接着した状態で加熱される。そして加熱後、摩擦フェーシング３３は自然冷却されるが、このとき各部材は収縮する。摩擦フェーシング３３が収縮すると、凹部３３ａに嵌合している突起部３６ａを接着層３８を介して凹部３３ａが締め付ける。この結果、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接着強度をより確実に向上させることができる。
【００７１】
また、突起部３６ａは平坦部３６と一体成形されており、軸方向に貫通する部分や切り欠かれている部分を有していない。そのため、突起部３６ａ周辺の強度を低下させることがない。これにより、突起部３６ａに荷重が作用した場合であっても、突起部３６ａが変形や破損するのを防止することができる。
【００７２】
（３）動作
クラッチ装置１及びクラッチディスク組立体３の動作について説明する。
【００７３】
図１に示すように、クラッチ連結解除時においてはレリーズ装置６によりダイヤフラムスプリング４３の複数のレバー部４３ａの先端が軸方向トランスミッション側（図１では右側）に引かれ、ダイヤフラムスプリング４３が軸方向に弾性変形する。この結果、プレッシャープレート４２への付勢力が解除され、クラッチディスク組立体３のクラッチディスク３２がフライホイール２とプレッシャープレート４２との間に狭持されなくなり、クラッチ装置１の連結が解除される。
【００７４】
クラッチ連結時においては、レリーズ装置６によりレバー部４３ａの先端が軸方向エンジン側に戻され、ダイヤフラムスプリング４３の弾性力によりプレッシャープレート４２が軸方向エンジン側へ付勢される。この結果、クラッチディスク３２がフライホイール２とプレッシャープレート４２との間に狭持され、クッショニングプレート３５が摩擦フェーシング３３の間で軸方向に弾性変形する。具体的には、図５（ａ）に示すように、まず第１弾性部３７ａが軸方向に弾性変形する。そして、図５（ｂ）に示すように、摩擦フェーシング３３の間で平坦部３６、第１弾性部３７ａ及び接着層３８が圧縮される。このとき、摩擦フェーシング３３とフライホイール２及びプレッシャープレート４２との摩擦面に摩擦力が発生し、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接合部である接着層３８の接着面に回転方向及び半径方向の剪断力が作用する。
【００７５】
しかし、このクラッチディスク３２では平坦部３６の一部である突起部３６ａが摩擦フェーシング３３の凹部３３ａに嵌合しているため、クラッチ連結時に摩擦フェーシング３３と平坦部３６との間に回転方向及び半径方向の剪断力が作用した場合に、その剪断力を突起部３６ａと凹部３３ａとで受けることができる。この結果、接着層３８の接着面に作用する剪断力を低減することができる。また、このクラッチディスク３２では、突起部３６ａと凹部３３ａとが接着固定されているため、突起部３６ａ及び凹部３３ａがない場合に比べて接着面積が大きくなる。
【００７６】
以上より、このクラッチディスク３２では、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接着強度を向上させることができ、クラッチ連結時の剪断力等により接着部分が破損するのを防止することができる。
【００７７】
２．第２実施形態
前述の第１実施形態では、突起部３６ａが円錐形状を有しているが、それ以外の形状も考えられる。図６に、本発明の第２実施形態としてのクラッチディスク１３２の断面概略図を示す。
【００７８】
図６に示すように、本実施形態のクラッチディスク１３２では、突起部１３６ａが円錐形状ではなく円筒形状を有しており、外周側に第１対向面１３６ｂを有している。第１対向面１３６ｂは、円筒形状を有する突起部１３６ａの外周面であるため、クラッチディスク１３２の回転平面に垂直である。また、それに伴い摩擦フェーシング１３３の凹部１３３ａも突起部１３６ａに相補的な形状を有しており、内周側に第１対向面１３６ｂに対向し回転平面に垂直な第２対向面１３３ｂを有している。
【００７９】
第１実施形態のクラッチディスク３２では、突起部３６ａが円錐形状を有しているため、突起部３６ａ及び凹部３３ａの対向面が軸方向に傾斜している。すなわち、突起部３６ａ及び凹部３３ａの対向面がクラッチディスク３２の回転平面に垂直でなはい。したがって、突起部３６ａ及び凹部３３ａにより剪断力を受ける際に、軸方向、すなわち摩擦フェーシング３３と平坦部３６とを引き離す方向にも力が作用する。
【００８０】
しかし、このクラッチディスク１３２では、第１対向面１３６ｂ及び第２対向面１３３ｂが回転平面に垂直であるため、突起部１３６ａ及び凹部１３３ａにより回転方向及び半径方向の剪断力を受ける際に軸方向に力が作用しない。これにより、接着層１３８の接着面に作用する剪断力を低減することができるとともに、接着層１３８に作用する軸方向の引っ張り力も低減することができ、摩擦フェーシング１３３とクッショニングプレート１３５との接着強度をより確実に向上させることができる。
【００８１】
３．第３実施形態
前述の第１及び第２実施形態では、平坦部の一部が摩擦フェーシングの凹部に嵌合しているが、以下のような形状も考えられる。図７に、本発明の第３実施形態としてのクラッチディスク２３２の断面概略図を示す。
【００８２】
図７に示すように、本実施形態のクラッチディスク２３２では、平坦部２３６全体が摩擦フェーシング２３３の凹部２３３ａに嵌合している。この場合、平坦部２３６の円周方向に配置された第１弾性部２３７ａ及び第２弾性部２３７ｂと凹部２３３ａとが回転方向に接着層２３８を介して対向する。この結果、第１実施形態と同様に、第１及び第２弾性部２３７ａ、２３７ｂと凹部２３３ａとで回転方向の剪断力を受けることができ、接着層２３８の接着面に作用する回転方向の剪断力を低減することができる。本実施形態では、図７に示すように平坦部２３６と第１対向面２３６ｂとの間の角度Ａ１、Ａ２を４５としているが、Ａ１、Ａ２は４５〜９０度の範囲内、より好ましくは６０〜９０度の範囲内であればよい。これにより、摩擦フェーシング２３３とクッショニングプレート２３５との接着強度を向上させることができる。なお、本実施形態ではＡ１及びＡ２は同じ角度としているが、上記の範囲内であれば別の角度に設定されていてもよい。
【００８３】
４．第４実施形態
前述の第３実施形態ではＡ１、Ａ２を４５度としているが、前述のように９０度の場合も考えられる。図８に、本発明の第４実施形態としてのクラッチディスク３３２の断面概略図を示す。
【００８４】
図８に示すように、本実施形態のクラッチディスク３３２では、第３実施形態の平坦部２３６に比べて平坦部３３６全体が軸方向に突出している。具体的には、平坦部３３６は、回転方向両端に１対の第１側壁３３６ａを有している。第１側壁３３６ａは、クラッチディスク３３２の回転平面に垂直に形成された部分であり、回転平面に垂直な第１対向面３３６ｂを有している。本実施形態において、第１側壁３３６ａ及び第１対向面３３６ｂは、回転方向に垂直に設けられている。第１側壁３３６ａは、例えば平坦部３３６の半径方向外側から内側にかけて周辺の部材と一体成形されている。凹部３３３ａは、平坦部３３６が嵌合可能な形状に成形されており、円周方向端部に第１対向面３３６ｂと対向し回転平面に垂直な第２対向面３３３ｂを有している。本実施形態では、第２対向面３３３ｂは、回転方向に垂直に設けられている。
【００８５】
第３実施形態のクラッチディスク２３２では、第１弾性部２３７ａ及び第２弾性部２３７ｂが平坦部２３６に対して若干傾斜している。そのため、両弾性部２３７ａ、２３７ｂと凹部３３ａとの対向面が回転平面に垂直とはならない。したがって、両弾性部２３７ａ、２３７ｂと凹部３３ａとにより剪断力を受ける際に、軸方向、すなわち摩擦フェーシング２３３と平坦部２３６とを引き離す方向にも力が作用する。
【００８６】
しかし、このクラッチディスク３３２では、第１対向面３３６ｂ及び第２対向面３３３ｂが回転平面に対して回転方向に垂直であるため、第１側壁３３６ａ及び凹部３３３ａにより回転方向の剪断力を受ける際に軸方向に力が作用しない。これにより、接着層３３８の接着面に作用する回転方向の剪断力を低減することができるとともに、接着層３３８に作用する軸方向の引っ張り力も低減することができ、摩擦フェーシング３３３とクッショニングプレート３３５との接着強度をより確実に向上させることができる。
【００８７】
また、前述の第１及び第２実施形態のように突起を設ける場合に比べて、応力が集中しにくい形状になっているため、クッショニングプレート３３５及び摩擦フェーシング３３３とも強度的に有利となる。また、突起を設ける場合に比べて形状が緩やかに変化するため、クッショニングプレート３３５及び摩擦フェーシング３３３とも製造が容易となる。さらに、凹部３３３ａごとに接着剤の塗り分けが容易であるため、接着箇所の調整が容易となり、接着面積を選択的に調整することができる。これにより、クラッチディスク３３２の剛性の調整が容易となる。
【００８８】
また、本実施形態の第１変形例として、図９に示すような場合も考えられる。このクラッチディスク３３２では、平坦部３３６が一方の第１側壁３３６ａのみを有している。具体的には、図９に示すように第１側壁３３６ａは平坦部３３６の回転方向の第１弾性部３３７ａ側に形成されている。平坦部３３６の第１側壁３３６ａと反対側は、凹部３３３ａと回転方向に当接していない。
【００８９】
通常、フライホイールからクラッチディスクへは一方向のトルクのみが伝達される。したがって、フライホイールの回転方向と第１側壁３３６ａの位置関係とを適切に設定することで、第１側壁３３６ａ及び凹部３３３ａにより一方の回転方向の剪断力を確実に受けることができる。例えば、図９であればクラッチディスク３３２の図中上側にフライホイールが配置されているとすれば、フライホイールの回転方向は図中右から左が適切となる。
【００９０】
さらに、本実施形態の第２変形例として、図１０に示すような場合も考えられる。このクラッチディスク３３２では、前述の変形例とは逆に第１側壁３３６ａは平坦部３３６の回転方向の第１側壁３３６ａと反対側に形成されている。平坦部３３６の第１側壁３３６ａと反対側は、凹部３３３ａと回転方向に当接していない。また、クッショニングプレート３３５の軸方向の弾性変形を考慮して、凹部３３３ａの第１側壁３３６ａと反対側は大きく斜めに形成されている。
【００９１】
この場合も、前述の第１変形例と同様に、一方の回転方向の剪断力を確実に受けることができる。例えば、図１０であればクラッチディスク３３２の図中上側にフライホイールが配置されているとすれば、フライホイールの回転方向は図中左から右が適切となる。
【００９２】
なお、第１及び第２変形例では、力を受ける側にしか第１側壁３３６ａを設けていないが、反対側にも第１側壁３３６ａを設けて摩擦フェーシング３３３側との回転方向間に隙間等を設ける場合も考えられる。この場合、クッショニングプレート３３５の形状を統一しつつ、第１及び第２変形例のような実施形態とすることができる。
【００９３】
５．第５実施形態
前述の第４実施形態では、クッショニングプレートと摩擦フェーシングとが回転方向に対向する部分に接着層が形成されているが、接着層がない場合も考えられる。図１１に、本発明の第５実施形態としてのクラッチディスク４３２の断面概略図を示す。
【００９４】
図１１に示すように、本実施形態のクラッチディスク４３２では、平坦部４３６の第１側壁４３６ａと摩擦フェーシング４３３の凹部４３３ａとの回転方向間に接着層４３８が形成されていない。具体的には、第１側壁４３６ａ及び凹部４３３ａは、クラッチディスク４３２の回転平面に垂直な互いに対向する第１対向面４３６ｂ及び第２対向面４３３ｂをそれぞれ有している。平坦部４３６は凹部４３３ａに嵌合しており、第１及び第２対向面４３６ｂ、４３３ｂは当接している。この場合も第４実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９５】
なお、本実施形態では、第４実施形態の変形例として記載しているが、第１〜第３実施形態においても同様の構成とすることで同様の作用効果を得ることができる。
【００９６】
６．第６実施形態
前述の第４及び第５実施形態のクラッチディスクは、回転方向の剪断力を考慮したものであるが、クラッチディスク回転時の遠心力による半径方向の剪断力を考慮した実施形態も考えられる。図１２に、本実施形態の第６実施形態としてのクラッチディスク５３２の回転方向の断面概略図を示す。
【００９７】
図１２に示すように、本実施形態のクラッチディスク５３２は、平坦部５３６が半径方向内側に第２側壁５３６ａを有している。第２側壁５３６ａは、クラッチディスク５３２の回転平面に垂直に形成された部分であり、回転平面に垂直な第３対向面５３６ｂを有している。本実施形態において、第２側壁５３６ａ及び第３対向面５３６ｂは、半径方向に垂直に設けられている。第２側壁５３６ａは、例えば平坦部５３６の回転方向の一方側から他方側にかけて周辺の部材と一体成形されている。凹部５３３ａは、平坦部５３６が嵌合可能なように摩擦フェーシング５３３の外周側が軸方向に凹んだ形状を有しており、回転方向端部に第３対向面５３６ｂと対向し回転平面に垂直な第４対向面５３３ｂを有している。本実施形態では、第４対向面５３３ｂは、半径方向に垂直に設けられている。
【００９８】
これらの構成により、第３対向面５３６ｂ及び第４対向面５３３ｂが回転平面に対して半径方向に垂直であるため、第２側壁５３６ａ及び凹部５３３ａにより半径方向外側への遠心力、すなわち半径方向の剪断力を受ける際に軸方向に力が作用しない。これにより、接着層５３８の接着面に作用する半径方向の剪断力を低減することができるとともに、接着層５３８に作用する軸方向の引っ張り力も低減することができ、摩擦フェーシング５３３とクッショニングプレート５３５との接着強度をより確実に向上させることができる。
【００９９】
なお、前述の第５実施形態と同様に、本実施形態においても平坦部５３６の第２側壁５３６ａと摩擦フェーシング５３３の凹部５３３ａとの半径方向間に接着層５３８が形成されていない場合も考えられる。この場合も、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【０１００】
また、平坦部５３６の半径方向両端に一対の第２側壁５３６ａを設けてもよい。この場合、凹部５３３ａは外周側に第４対向面５３３ｂを有することとなる。この場合も、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【０１０１】
さらに、前述の第１〜第６実施形態の構成は、それぞれ組み合わせて適用することが可能となる。この場合、各実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【０１０２】
７．第７実施形態
前述の実施形態では、第１及び第２側壁をそれぞれ別個に設けることを前提としているが、１種類の側壁に第１及び第２側壁と同様の機能を持たせることができる。図１３に、本発明の第７実施形態としてのクラッチディスクを構成するクッショニングプレート６３５を示す。図１３の上側の図はクッショニングプレート６３５の平面図、下側の図は半径方向の断面概略図を示している。
【０１０３】
前述の第３〜５実施形態では第１弾性部３７ａ及び第１側壁３３６ａが半径方向に対して平面的に傾斜していない。そのため、回転方向の剪断力は受けられるが半径方向の剪断力を受けることができない。また、前述の第６実施形態では第２側壁５３６ａが回転方向に対して平面的に傾斜していない。そのため、半径方向の剪断力は受けられるが回転方向の剪断力を受けることができない。
【０１０４】
本実施形態では、図１３に示すように、例えば本実施形態のクッショニングプレート６３５は１対の平坦部６３６と、平坦部６３６を弾性変形可能に連結する第１弾性部６３７ａとを有している。平坦部６３６は、一方の回転方向端に第１側壁６３６ａを有している。第１側壁６３６ａは、平坦部６３６の回転方向の第１弾性部６３７ａ側に形成されており、第３対向面６３６ｂを有している。
【０１０５】
そして、図１３に示すように、本実施形態では第１弾性部６３７ａが半径方向に対して平面的に角度Ａ３だけ傾斜している。すなわち、この第１側壁６３６ａは、第４実施形態の第１変形例の第１側壁３３６ａ（図９）を半径方向に対して平面的に傾斜させているものに相当する。この場合、摩擦フェーシング側の凹部（図示せず）も半径方向に対して平面的に傾斜している。
【０１０６】
このクラッチディスクでは、第１弾性部６３７ａ及びそれに対応する凹部が平面的に傾斜しているため、回転方向と傾斜角度Ａ３との関係を適切に設定すれば、回転方向及び半径方向の剪断力の一部を第１弾性部６３７ａにより受けることができる。これにより、簡単な構造により回転方向及び半径方向の剪断力を受けることができ、クラッチディスクの構造の簡素化を図ることができる。
【０１０７】
なお、傾斜角度Ａ３は０〜９０度の範囲内、より好ましくは３０〜６０度の範囲内にあればよい。回転方向の剪断力及び半径方向の剪断力の大きさの違いにより角度を調整すればよい。また、第１側壁６３６ａは平坦部６３６に垂直に形成されているが、第３実施形態と同様に平坦部６３６との角度が４５〜９０度の範囲内、より好ましくは６０〜９０度の範囲内であればよい。
【０１０８】
Ｂ．クラッチディスクの製造方法
本発明に係るクラッチディスクは、製造工程においても優れた作用効果を得ることができる。以下に、本発明に係るクラッチディスクの製造方法について説明する。
【０１０９】
１．第８実施形態
図１４に、本発明に係る第１実施形態としてのクラッチディスクの製造方法の製造工程を示す。この製造方法は、主に、摩擦フェーシング成形工程Ｓ１と、クッショニングプレート成形工程Ｓ２と、組付工程Ｓ３と、接着工程Ｓ４と、加熱工程Ｓ５とから構成されている。クラッチディスク３２の各部については、図４に示されている。
【０１１０】
摩擦フェーシング成形工程Ｓ１では、摩擦フェーシング３３が成形される。この工程については、基本的に従来の摩擦フェーシング成形工程と何ら変わるところがないが、凹部３３ａを成形する点で異なる。凹部３３ａは、例えば予め成形用の型に凹部３３ａに対応する部分を成形しておく。この結果、摩擦フェーシング成形時に同時に凹部３３ａが成形される。
【０１１１】
クッショニングプレート成形工程Ｓ２では、クッショニングプレート３５が成形される。具体的には、平坦部３６、第１弾性部３７ａ、第２弾性部３７ｂ及び固定部３９の外形がプレートから打ち抜きされる。打ち抜きされたプレートがプレス加工等により波型形状に折り曲げられ、平坦部３６、第１弾性部３７ａ、第２弾性部３７ｂ及び固定部３９が形成される。このとき、第１実施形態で説明した突起部３６ａが平坦部３６にプレス加工により形成される。組付工程Ｓ３では、複数のクッショニングプレート３５がクラッチプレート３１ａ又はクッショニングプレート３５の位置決めをするための治具にリベット結合等により組み付けられる。
【０１１２】
接着工程Ｓ４では、摩擦フェーシング３３がクッショニングプレート３５に接着剤により固定される。具体的には、各平坦部３６の接着面に接着剤が塗布される。このとき、突起部３６ａにも接着剤が塗布される。そして、摩擦フェーシング３３がクッショニングプレート３５の所定の位置に押し付けられる。このとき、平坦部３６の突起部３６ａが摩擦フェーシング３３の凹部３３ａに嵌合される。この結果、従来に比べて摩擦フェーシング３３及びクッショニングプレート３５の位置決めを容易に行うことができる。これにより、接着作業時の位置決め作業の労力を軽減することができるとともに、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との位置決めの精度を高めることができる。
【０１１３】
加熱工程Ｓ５では、成形された摩擦フェーシング３３を焼成するとともに、接着工程Ｓ４で接着された摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接着強度が高められる。具体的には、摩擦フェーシング３３を軸方向に圧縮した状態で加熱処理を行う。摩擦フェーシング３３の焼成工程と接着剤の乾燥工程とを比較すると、加熱温度はともに２００℃前後であるが、加熱時間は前者が１０〜２０時間程度であるのに対して後者は１時間程度である。したがって、加熱工程Ｓ５では、摩擦フェーシング３３の焼成工程に合わせて２００℃前後で１０〜２０時間程度の加熱が行われる。これにより、摩擦フェーシング３３が焼成されるとともに接着剤が硬化して接着層３８が形成される。その後、クラッチディスク３２は自然冷却され、クラッチディスク３２が完成する。このとき、摩擦フェーシング３３は冷却により収縮するが、このクラッチディスク３２では、接着工程Ｓ４において平坦部３６の突起部３６ａと凹部３３ａとを嵌合させるため、接着層３８周辺の摩擦フェーシング３３の冷却時の収縮を抑制することができる。この結果、摩擦フェーシング３３の冷却時の収縮による接着剤の剥離を防止することができる。これにより、摩擦フェーシング３３の焼成工程と接着剤の乾燥工程とを同一の工程とすることができ、クラッチディスク３２の製造工程を短縮することができる。
【０１１４】
なお、本実施形態では、第１実施形態のクラッチディスク３２の製造方法として記載しているが、第２〜第６実施形態のクラッチディスクの製造方法であっても同様の作用効果を得ることができる。ここでは、本実施形態の製造方法と記載内容が重複するため、詳細な説明は省略する。
【０１１５】
Ｃ．その他の実施形態
本発明はかかる上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形又は修正が可能である。
【０１１６】
（１）平坦部
前述の実施形態では、各クッショニングプレートの平坦部を同形状の部材としているが、これに限定されず、異なる形状のものでも同様の効果が得られる。また、クッショニングプレートの形状は各実施形態の形状に限定されず、それら以外の形状であっても同様の効果が得られる。例えば、各クッショニングプレートが環状の連結部材により円周方向に連結されたものであってもよい。この場合、クッショニングプレートの連結強度を向上させることができ、クラッチディスクの強度を向上させることができる。また、接着工程における接着作業が容易となる。例えば、組付工程をクッショニングプレートの位置決めとして行っている場合、連結部材によりクッショニングプレートの位置決めが不要となるため、組付工程は省略することができる。
【０１１７】
（２）突起部及び凹部
前述の第１及び第２実施形態では、平坦部の突起部の形状を円錐形状や円柱形状として記載しているが、これに限定されない。平坦部の一部が摩擦フェーシング側に突出していればよい。摩擦フェーシングの凹部についても同様である。
【０１１８】
また、１つの平坦部に対して４つの突起部が形成されているが、これに限定されない。突起部３６ａの配置及び数量は、平坦部３６及び突起部３６ａの大きさにより様々なパターンが考えられる。
【０１１９】
（３）第１〜第４対向面
前述の第２実施形態では、第１及び第２対向面１３６ｂ、１３３ｂが回転平面に垂直である点について言及しているが、これは突起部１３６ａ及び凹部１３３ａの対向面が全面にわたって回転平面に垂直である必要はない。剪断力を受ける面が回転平面に垂直であればよい。
【０１２０】
また、前述の第４及び第５実施形態では、第１側壁及び凹部が回転方向に垂直な第１及び第２対向面を有しているが、これに限定されない。第１及び第２対向面は、クラッチディスクの回転平面に垂直な面であればよい。
【０１２１】
さらに、前述の第６実施形態では、第２側壁及び凹部が半径方向に垂直な第３及び第４対向面を有しているが、これに限定されない。第３及び第４対向面は、クラッチディスクの回転平面に垂直な面であればよい。
【０１２２】
（４）接着工程
前述の実施形態では、接着工程において平坦部３６に接着剤を塗布しているが、摩擦フェーシング３３の凹部３３ａに接着剤を塗布してもよい。
【０１２３】
（５）クラッチ装置の形式
前述の実施形態では、プルタイプのクラッチ装置で記載しているが、これに限定されない。例えば、プッシュタイプのクラッチ装置でもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１２４】
【図１】本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２が採用されたクラッチ装置１の縦断面概略図。
【図２】本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２が採用されたクラッチ装置１の平面概略図。
【図３】本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２の平面概略図。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図。
【図５】クラッチディスク３２の変形状態を示す図。
【図６】本発明の第２実施形態としてのクラッチディスク１３２の断面概略図。
【図７】本発明の第３実施形態としてのクラッチディスク２３２の断面概略図。
【図８】本発明の第４実施形態としてのクラッチディスク３３２の断面概略図。
【図９】第４実施形態の第１変形例。
【図１０】第４実施形態の第２変形例。
【図１１】本発明の第５実施形態としてのクラッチディスク４３２の断面概略図。
【図１２】本発明の第６実施形態としてのクラッチディスク５３２の断面概略図。
【図１３】本発明の第７実施形態としてのクラッチディスクのクッショニングプレート６３５。
【図１４】本発明の第８実施形態としてのクラッチディスクの製造工程図。
【符号の説明】
【０１２５】
１    クラッチ装置
２    フライホイール（入力回転体）
３    クラッチディスク組立体
４    クラッチカバー組立体
５    インプットシャフト（出力回転体）
３０    スプラインハブ
３１    ダンパー機構
３２    クラッチディスク
３３    摩擦フェーシング
３３ａ  凹部
３５    クッショニングプレート
３６    平坦部
３６ａ  突起部
３７ａ  第１弾性部
３７ｂ  第２弾性部
３８    接着層（接着固定部）
３９    固定部
１３６ｂ  第１対向面
１３３ｂ  第２対向面
Ｓ１    摩擦フェーシング成形工程
Ｓ２    クッショニングプレート成形工程
Ｓ３    組付工程
Ｓ４    接着工程
Ｓ５    加熱工程
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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