(57)【要約】      （修正有）【課題】振動体を防振支持するマウント装置において、強度が必要な個所は所要の強度にし、かつ、部品数を減らして組み立て易いものにすることで、コストを下げる。【解決手段】被支持部材を支持部材に防振支持するマウント装置において、このマウント装置が、被支持部材又は支持部材に連結される第一金具１と、支持部材又は被支持部材に連結され、第一金具とゴム弾性体５で結合されて第一金具を収容する筒状の第二金具２とからなるものであり、第二金具に、第一金具が過大変位したときに当接してその変位を規制する当接部を形成したストッパ体６と、支持部材又は被支持部材に取り付けるための取付体７とを取り付けた構成にするとともに、ストッパ体と取付体とを一体のものにして第二金具に溶着したことを特徴とするマウント装置。【選択図】図４
2006342956.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被支持部材を支持部材に防振支持するマウント装置において、このマウント装置が、被支持部材又は支持部材に連結される第一金具と、支持部材又は被支持部材に連結され、第一金具とゴム弾性体で結合されて第一金具を収容する筒状の第二金具とからなるものであり、第二金具に、第一金具が過大変位したときに接当してその変位を規制する接当部を形成したストッパ体と、支持部材又は被支持部材に取り付けるための取付体とを取り付けた構成にするとともに、ストッパ体と取付体とを一体のものにして第二金具に溶着したことを特徴とするマウント装置。
【請求項２】
ストッパ体に第二金具の端部に外嵌するカップ部を形成し、カップ部を第二金具に圧入して溶着した請求項１のマウント装置。
【請求項３】
ストッパ体の肉厚と第二金具の肉厚とが違えてある請求項１又は２のマウント装置。
【請求項４】
ストッパ体の材質と第二金具の材質とが違えてある請求項１〜３いずれかのマウント装置。
【請求項５】
取付体が複数設けられるものであり、その中の一又は複数の取付体とストッパ体とが一体のものにしてある請求項１〜４いずれかのマウント装置。
【請求項６】
取付体が複数設けられるものであり、すべての取付体とストッパ体とが一体のものにしてある請求項１〜４いずれかのマウント装置。
【請求項７】
第二金具に第一金具との相対変位に基づいて流出入する流体を封入した複数の流体室が形成されている請求項１〜６いずれかのマウント装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被支持部材を支持部材に対して防振支持するマウント装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車を例にとれば、エンジンやキャビンといった独立した部材があり、これをフレームに取り付けている。この場合、エンジンやキャビン等を直接的にフレームに剛体支持すると、走行等に伴って発生するエンジンやキャビン等の振動がフレームに伝わるから、マウント装置を用いて防振支持するようにしている。このマウント装置は、エンジン側に連結される第一金具と、フレーム側に連結される第二金具との間にゴム弾性体を介在させている（特許文献１）。
【０００３】
これにおいて、第二金具は、第一金具を収容する筒状のブラケットとし、これをフレーム側に取り付けているが、エンジン等から入力される外力は、時にして過大になることもあり、そのようなときには、それに基づく過大変位を規制する必要がある。このため、第二金具に第一金具が過大変位したときに衝突させてそれ以上の変位を規制するストッパ（接当部）を設けている。
【０００４】
このブラケットは、第一金具を収容し、また、第一金具との間でゴム弾性体を介装する関係から、ある程度長いものになっている。このため、成形性等を考慮して、特許文献１のものでは、二つの部材をかしめたり、圧入したりして接続している。さらに、筒状のブラケットをフレーム側に取り付けるには、何らかの取付体（取付脚部）を必要とするが、この取付脚部も、主として加工コスト的な理由から、ブラケットに対してかしめて結合しているものもある（特許文献２）。
【０００５】
しかし、このような接合の方法によると、振動伝達経路にかしめや圧入部位が存在することになり、第一金具が接当部に衝突することを繰り返していると、これらかしめや圧入の個所が緩み、機能不全になるとともに、ガタや異音が発生することがある。そこで、特許文献３では、接当部をブラケットに一体形成し、ブラケットに取付体を溶着することで、緩みやガタのない接合を図っている。この場合の接当部は、筒状体をしているブラケットの端面を内側に折り曲げて形成している関係から、深絞り加工によっている。このため、肉厚に制限があり、肉厚のより厚いものにするには、更に容量の大きな加工機を必要とする等の問題があった。
【特許文献１】特公平０６−１０５０９６号公報
【特許文献２】特開平０７−１８０７４２号公報
【特許文献３】特許第３３６２５７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、このような課題に対処するものであり、接当部をブラケットとは別体のものにしてその肉厚や材質を任意に選定できるようにするものの、その結合を溶着で行うことで緩みの発生しないものにするとともに、併せて、接当部と取付体とを一体のものにして、加工コストを低減したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上の課題の下、本発明は、請求項１に記載の、被支持部材を支持部材に防振支持するマウント装置において、このマウント装置が、被支持部材又は支持部材に連結される第一金具と、支持部材又は被支持部材に連結され、第一金具とゴム弾性体で結合されて第一金具を収容する筒状の第二金具とからなるものであり、第二金具に、第一金具が過大変位したときに接当してその変位を規制する接当部を形成したストッパ体と、支持部材又は被支持部材に取り付けるための取付体とを取り付けた構成にするとともに、ストッパ体と取付体とを一体のものにして第二金具に溶着したことを特徴とするマウント装置を提供したものである。
【０００８】
加えて、本発明は、以上のマウント装置において、請求項２に記載した、ストッパ体に第二金具の端部に外嵌するカップ部を形成し、カップ部を第二金具に圧入して溶着した手段、請求項３に記載した、ストッパ体の肉厚と第二金具の肉厚とが違えてある手段、請求項４に記載した、ストッパ体の材質と第二金具の材質とが違えてある手段、請求項５に記載した、取付体が複数設けられるものであり、その中の一又は複数の取付体とストッパ体とが一体のものにしてある手段、請求項６に記載した、取付体が複数設けられるものであり、すべての取付体とストッパ体とが一体のものにしてある手段、請求項７に記載した、第二金具に第一金具との相対変位に基づいて流出入する流体を封入した複数の流体室が形成されている手段を提供したものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の手段によれば、第二金具と接当部が形成されたストッパ体とを別体のものにしたのであるから、請求項３又は４の手段のように、高い強度が要求されるストッパ体を第二金具の肉厚より厚くしたり、より強度の高い材質にしたりして強度を増すことができる。これにより、ストッパ体ほど強度を要求されない第二金具の肉厚を相対的に薄くできるから、従来設備で製作でき、コストの増大を防ぐとともに、軽量化も可能になる。そして、請求項２の手段によれば、圧入と溶接の両方で固着され、一体化がより強固になる。さらに、ストッパ体と取付体とを一体にものにしたのであるから、ストッパ体を溶着することで、接当部の形成加工と取付体の取付け加工とが同時にできることになり、加工工数を低減できる。この場合、取付体は、通常、複数設けられるが、ストッパ体と一体のものにするのは適宜に設定すればよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態をエンジンマウントを例にとって図面を参照して説明する。図１、図２は本発明に係るマウント装置の一例を示す斜視図、図３は平面図、図４は図３のＡ−Ａ断面図であるが、このマウント装置は、エンジン側（フレーム側としてもよい）に連結される第一金具１と、フレーム側（エンジン側としてもよい）に連結される第二金具２とからなり、上部に第一金具１が、下部に第二金具２が配されるものである。
【００１１】
本例における第一金具１は、下端が先細のテーパ部１ａに形成されてテーパ部１ａの終端にフランジ部１ｂが径方向に突出する軸体であり、上端に取付けのための構造１ｃ（本例では、ねじ孔）が形成されたものである。本例における第二金具２は、上部第二金具３と下部第二金具４を上下に接続した筒体であり、このうち、上部第二金具３は、第一金具１のフランジ部１ｂから下を内部に収容するものである。なお、本例では、上部第二金具３と下部第二金具４の接合を後者を前者に内嵌する圧入によっているが（上部第一金具３の下部の一定範囲を径大にして圧入深さを決めている）、この他に溶着やかしめで結合してもよい。下部第二金具４の圧入から外れた下部は径小に形成されている。
【００１２】
第一金具１のテーパ部１ａと下部第二金具４が上部第二金具３に挿入された部分の間にはゴム弾性体５が張設されており、この構成によるゴム弾性体５の断面視は、外方が下がった斜めに形成されている。第一金具１と第二金具２間の上下及び左右方向の振動を効果的に制振させるためである。また、ゴム弾性体５は、第一金具１のフランジ部１ｂの周囲に沿って張設されており、少なくともフランジ部１ｂの上面は、相当の厚みで被覆している。後述する接当部に衝突するときに緩衝作用を発揮させるためである。
【００１３】
以上により、フレームに後述する取付体によって取り付けられる第二金具２は、第一金具１に連結されるエンジンをゴム弾性体５によって防振支持することになるが、第一金具１側から過大な振動入力が入ってくることがあるのは上述したとおりである。その場合は、第一金具１の変位も大きくなるから、第一金具１のフランジ部１ｂが第二金具２を構成する上部第二金具３の上端に当たるようにしてそれ以上の変位を規制する。この変位を規制するのが接当部６ａであり、本発明では、上部第二金具３の上端に接当部６ａを形成したストッパ体６を取り付けている。
【００１４】
本例のストッパ体６は、中央に第一金具１を挿通する孔６ｂが形成され、周囲に上部第二金具３の外周に嵌まり込むカップ部６ｃが形成された部材であり、このカップ部６ｃを上部第二金具３の上端に外嵌（圧入）して溶接で固着している。したがって、孔６ｂとカップ部６ｃとの間の部分が接当部６ａとなるものである。加えて、本発明では、このストッパ体６に取付体７を一体に形成している。取付体７は、第二金具２をフレーム側部材に取り付けるための脚体であり、通常は、複数設けられており、本例では、ほぼ対向した個所に２個の取付体７ａ、７ｂ、その中間に１個の取付体７ｃと合計３個設けられている。なお、各取付体７は、相手側のフレーム側部材の形状や位置によってそれに対応した形態にしてある。
【００１５】
本例では、対向する２個の取付体７ａ、７ｂについては、コ字状部材をその底面が上部第二金具３の下端とほぼ同じ高さになる態様で取り付けてあり（７ａａ、７ｂａは取付孔）、残りの１個の取付体７ｃについてはより高い位置に設けてあり（７ｃａは取付孔）、本発明では、この取付体７をストッパ体６と一体のものにしてある。本例では、ストッパ体６と一体のものにしているのは、１個の取付体７ｃであるが、これに限定されない。
【００１６】
図５は上部第二金具３と取付体７の他の例の断面図、図６は側面図であるが、本例のものは、３個すべての取付体７ａ、７ｂ、７ｃをストッパ体６と一体としたものである。この場合、対向する取付体７ａ、７ｂの取付孔７ａａ、７ｂａが形成される個所は低い位置にあるから、取付体７ａ、７ｂをカップ部６ｃから延長して上部第二金具３の外周に沿って降ろしている。また、このカップ部６ｃは、その丈をある程度深くして嵌合を強固なものにしている。そして、取付体７ａ、７ｂの縁とカップ部６ｃの下端とを上部第二金具３に十分な長さに亘って溶接して所要の強度を確保している。
【００１７】
この例のものによると、ストッパ体６（接当部６ａ）と取付体７ａ、７ｂ、７ｃとがすべて一体のものであるから、ストッパ体６を上部第二金具３に溶接するだけで、接当部６ａの形成と取付体７ａ、７ｂ、７ｃの取付が同時にでき、部品点数を少なくできる上に加工工数が低減する。図７は更に他の例を示す側面図であるが、本例のものは、対向する取付体７ａ、７ｂをストッパ体６と一体のものにし、高い位置にある取付体７ｃだけを別体のものにしてこれを上部第二金具３の外周に溶接で固定したものである。本例のものは、取付体７ｃの形状が自由に設定できるとともに、溶接も少なくて済む。
【００１８】
第二金具２がエンジン側の振動で過大に変位すると、そのフランジ部１ｂはストッパ体６の接当部６ａに衝突してそれ以上の変位が規制される。このとき、フランジ部１ｂの上面はゴム弾性体５で被膜しているから（図４）、衝撃が緩和される。この衝撃は、強い力のときもあるし、衝突は再々起こる。このため、接当部６ａには強度が求められるが、ストッパ体６の肉厚や材質を選択することで、この衝撃に耐えられるものになる。なお、以上は、第一金具１が上動したときであるが、下動することもあり、この場合も、同様にストッパが必要であるが、ストッパ体６の上方の第一金具１等に適宜な接当体（図示省略）を設けておくことで、こちら方向のストッパとなる。
【００１９】
本例のマウント装置には、振動の減衰を図るための流体室が設けられている。すなわち、下部第二金具４の内部において、ゴム弾性体５の下方に空間を確保し、この空間に間をゴム等の可撓性材からなる隔壁８で仕切ってその上方を主流体室９ａ、下方を従流体室９ｂとする流体室を形成している。そして、隔壁８の周囲をオリフィス８ａとして主従の流体室９ａ、９ｂの流体が移動できるようにしてある。以上により、第一金具１が下がると、主流体室９ａの容積は減少して内部の流体は従流体室９ｂに流入し（上がると逆になる）、この間に振動を減衰させる。なお、従流体室９ｂの下部の底壁９ｂａは、ダイアフラムに形成して流体の流出入のときのポンプ作用を高めている。この他、下部第二金具４の下端は底蓋１０で蓋をしてある。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一例を示すマウント装置の斜視図である。
【図２】本発明の一例を示すマウント装置の斜視図である。
【図３】本発明の一例を示すマウント装置の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】本発明の他の例を示す図３のＡ−Ａ相当断面図である。
【図６】本発明の他の例を示すマウント装置の側面図である。
【図７】本発明の更に他の例を示すマウント装置の側面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１    第一金具
１ａ  テーパ部
１ｂ  フランジ部
１ｃ  取付構造
２    第二金具
３    上部第二金具
４    下部第二金具
５    ゴム弾性体
６    ストッパ体
６ａ  接当部
６ｂ  孔
６ｃ  カップ部
７    取付体
７ａ  取付体
７ａａ取付孔
７ｂ  取付体
７ｂａ取付孔
７ｃ  取付体
７ｃａ取付孔
８    隔壁
８ａ  オリフィス
９ａ  主流体室
９ｂ  従流体室
９ｂａ底壁
１０  底蓋
【図１】
2006342956.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006342956.tif 000007
【図６】
2006342956.tif 000008
【図７】
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