【手続補正書】
【提出日】平成19年8月30日(2007.8.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  流体の供給を流体源から複数の燃料噴射器の各々に送ることによりエンジンの複数の燃料噴射器を稼働させる流体送出しシステムであって、
流体を運搬するレール手段を有し、レール手段は、複数の燃料噴射器の近くに位置決めでき、中に流体通路が形成され、流体通路は、流体源と連通状態にあり、
レール手段を燃料噴射器に流体連結するためにレール手段と複数の燃料噴射器のうちの一つの燃料噴射器の両方と流体連通状態にある連結手段を有し、
連結手段は、レール手段と燃料噴射器との間に存在する静的許容誤差に順応するよう３つの平面内で動くことができると共に、エンジンの作動中、レール手段と燃料噴射器の動的相対運動を許容するよう３つの互いに直交する軸線に沿って動くことができ、連結手段は、第１の継手を形成する少なくとも第１のボール及び第１のソケットを有し、
第１のボールは、第１のソケット内で回転自在にシフトでき、第１のボールをシフトさせると、第１の軸線に対して直交関係にある平面内での動きが与えられることを特徴とする流体送出しシステム。
【請求項２】  レール手段は、細長いレール及び複数の互いに交差するスリーブを有するレール組立体から成り、流体通路は、前記レール内に形成され、複数の互いに交差するスリーブの一つの交差スリーブは、稼働されるべき各燃料噴射器と関連しており、各第１のボールはそれぞれのスリーブ内に回転自在に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の流体送出しシステム。
【請求項３】  流体の供給を流体源から複数の燃料噴射器の各々に送ることにより複数の燃料噴射器を稼働させる流体送出しシステムであって、
流体を運搬するレール手段を有し、レール手段は、複数の燃料噴射器の近くに位置決めでき、中に流体通路が形成され、流体通路は流体源と連通状態にあり、
レール手段を燃料噴射器に流体連結するためにレール手段と複数の燃料噴射器のうちの一つの燃料噴射器の両方と流体連通状態にある連結手段を有し、
連結手段は、レール手段と燃料噴射器との間に存在する静的許容誤差に順応するよう３つの平面内で動くことができると共にレール手段と燃料噴射器の動的相対運動を許容するよう３つの互いに直交する軸線に沿って動くことができ、
レール手段は、細長いレール及び複数の互いに交差するスリーブを有するレール組立体であり、
流体通路は、前記レール内に形成され、複数の互いに交差するスリーブの一つの交差スリーブは、稼働されるべき各燃料噴射器と関連しており、
各レール組立体スリーブ内には流体室が形成され、少なくとも１つのボアが、レール組立体スリーブの壁を貫通して形成され、ボアは、流体室とレール流体通路との相互流体連通を可能にすることを特徴とする流体送出しシステム。
【請求項４】  各レール組立体スリーブ壁は、実質的に円筒形の内面を備え、実質的に円筒形の内面は一部が流体室を構成していることを特徴とする請求項２に記載の流体送出しシステム。
【請求項５】  各レール組立体スリーブは、細長いレール内に形成された少なくとも１つのボアと流体密係合状態をなして設けられていることを特徴とする請求項２に記載の流体送出しシステム。
【請求項６】  各レール組立体スリーブは、細長いレールの外径寸法と実質的に同一の長さ寸法を有していることを特徴とする請求項２に記載の流体送出しシステム。
【請求項７】  各レール組立体スリーブは、細長いレールに形成された２つの互いに向かい合ったボアと流体密係合状態をなして設けられていることを特徴とする請求項２に記載の流体送出しシステム。
【請求項８】  連結手段は、レール手段に対して第１の軸線に沿って並進できると共に第２の軸線及び第３の軸線によって構成された平面内でシフトでき、第２の軸線及び第３の軸線は、互いに対し且つ第１の軸線に対して直交関係にあることを特徴とする請求項１に記載の流体送出しシステム。
【請求項９】  第１の軸線は、レール組立体スリーブの長手方向軸線と実質的に一致していることを特徴とする請求項８に記載の流体送出しシステム。
【請求項１０】  連結手段は、第２の継手を形成する少なくとも第２のボール及び第２のソケットを有し、第２のボールは、第２のソケット内で回転自在にシフトでき、第２のボールをシフトさせると、第１の軸線に対して直交関係にある平面内での動きが与えられることを特徴とする請求項１に記載の流体送出しシステム。
【請求項１１】  連結手段は、第２の継手を形成する第２のボール及び第２のソケットを有し、第１のボールは、第１のソケット内で回転自在にシフトでき、第２のボールは、第２のソケット内で回転自在にシフトでき、第１のボールをシフトさせると共に第２のボールをシフトさせると、第１の軸線に対して直交関係にある平面内での動きが与えられることを特徴とする請求項１に記載の流体送出しシステム。
【請求項１２】  連結手段は、第１のカラーを含み、第１のカラーは、交差スリーブ内に摺動自在且つ並進自在に設けることができ、第１のソケットが、第１のカラー内に形成され、第１のカラー流体通路が、第１のカラー内に形成され、第１のカラー流体通路は、レール組立体の細長いレール内に形成された流体通路と流体連通状態にあることを特徴とする請求項２に記載の流体送出しシステム。
【請求項１３】  連結手段は、管を含み、管は、第１のカラーに流体結合されていて、流体通路が設けられ、管の流体通路は、第１のカラー流体通路と流体連通状態にあることを特徴とする請求項１２に記載の流体送出しシステム。
【請求項１４】  連結手段の管は、第１のボールを含み、第１のボールは、第１のカラー内に形成された第１のソケット内に密封可能に且つ回転自在に設けられていることを特徴とする請求項１３に記載の流体送出しシステム。
【請求項１５】  連結手段は、第２のカラーを含み、第２のカラーは、燃料噴射器に密封可能に流体結合でき、第２のソケットが、第２のカラー内に形成され、第２のカラー流体通路が、第２のカラー内に形成され、第２のカラー流体通路は、燃料噴射器と流体連通状態にあることを特徴とする請求項１２に記載の流体送出しシステム。
【請求項１６】  連結手段の管は、第２のボールを含み、第２のボールは、第２のカラー内に形成された第２のソケット内に密封可能に且つ回転自在に設けられていることを特徴とする請求項１５に記載の流体送出しシステム。
【請求項１７】  流体運搬レールをエンジンに結合された燃料噴射器に流体結合するコネクタであって、コネクタは、レールに対して第１の長手方向軸線に沿って並進でき、第１の継手を形成する少なくとも第１のボール及び第１のソケットを有し、第１のボールは、エンジンの作動中、第１のソケット内で回転自在にシフトでき、第１のボールをシフトさせると、第１の軸線に対して直交関係にある平面内での動きが与えられることを特徴とするコネクタ。
【請求項１８】  コネクタは、第１のカラーを含み、第１のカラーは、交差スリーブ内に摺動自在且つ並進自在に設けることができ、第１のソケットが、第１のカラー内に形成され、第１のカラー流体通路が、第１のカラー内に形成され、第１のカラー流体通路は、レール組立体の細長いレール内に形成された流体通路と流体連通状態にあることを特徴とする請求項１７に記載のコネクタ。
【請求項１９】  コネクタは、第２の継手を形成する第２のボール及び第２のソケットを有し、第２のボールは、第２のソケット内でシフトでき、第２のボールのシフトによって、第１の軸線に対して直交関係をなして位置する平面内での動きが与えられることを特徴とする請求項１８に記載のコネクタ。
【請求項２０】  コネクタは、第２のカラーを含み、第２のカラーは、燃料噴射器に密封可能に流体結合でき、第２のソケットが、第２のカラー内に形成され、第２のカラー流体通路が、第２のカラー内に形成され、第２のカラー流体通路は、燃料噴射器と流体連通状態にあることを特徴とする請求項１９に記載のコネクタ。
【請求項２１】  コネクタは、管を含み、管は、第１のカラーに流体結合されると共に第２のカラーに流体結合され、管内には管流体通路が形成され、管流体通路は、第１のカラー流体通路及び第２のカラー流体通路と流体連通状態にあることを特徴とする請求項２０に記載のコネクタ。
【請求項２２】  第１のボール及び第２のボールは、コネクタ管上に設けられていることを特徴とする請求項２１に記載のコネクタ。
【請求項２３】  第１のボール及び第２のボールのうち一方は、コネクタ管と一体に形成され、他方の第１又は第２のボールは、コネクタ管と摺動係合状態に配置されていることを特徴とする請求項２２に記載のコネクタ。
【請求項２４】  流体の供給を流体源から複数の燃料噴射器に送ることにより複数の燃料噴射器を稼働させる流体送出しシステムであって、
流体を運搬するレール組立体を有し、レール組立体は、複数の燃料噴射器の近くに位置決めすることができ、中に流体通路が設けられ、流体通路は、流体源と流体連通状態をなし、
レール組立体を燃料噴射器に流体結合するためにレール組立体と複数の燃料噴射器のうち或る特定の燃料噴射器の両方と流体連通状態にあるコネクタ組立体を有し、コネクタ組立体は、レール組立体と燃料噴射器との間に存在する静的許容誤差に順応すると共にレール組立体と燃料噴射器との間の動的相対運動を許容するよう３つの互いに直交関係に配置された軸線に沿って動くことができ、さらに、コネクタ組立体の管の外部に配置された第１のボールを有するコネクタ組立体の管を含み、第１のボールは、第１のカラー内に形成された第１のソケット内で密封可能に且つ回転自在に設けられていることを特徴とする流体送出しシステム。
【請求項２５】  レール組立体は、稼働されるべき各燃料噴射器と関連した細長いレール及び交差スリーブを有し、流体通路は、レール内に形成されていることを特徴とする請求項２４に記載の流体送出しシステム。
【請求項２６】  各レール組立体スリーブ内には流体室が形成され、少なくとも１つのボアが、レール組立体スリーブ壁を貫通して形成され、ボアは、流体室から流体通路まで延びていることを特徴とする請求項２５に記載の流体送出しシステム。
【請求項２７】  各レール組立体スリーブ壁は、実質的に円筒形の内面を備え、実質的に円筒形の内面は一部が流体室を構成していることを特徴とする請求項２４に記載の流体送出しシステム。
【請求項２８】  各レール組立体スリーブは、細長いレール内に形成された少なくとも１つのボアと流体密係合状態をなして設けられていることを特徴とする請求項２４に記載の流体送出しシステム。
【請求項２９】  各レール組立体スリーブは、細長いレールの外径寸法と実質的に同一の長さ寸法を有していることを特徴とする請求項２４に記載の流体送出しシステム。
【請求項３０】  第１のカラーは、交差スリーブ内に摺動自在且つ並進自在に設けることができ、第１のソケット及び第１のカラー流体通路が、第１のカラー内に形成され、第１のカラー流体通路は、レール組立体の細長いレール内に形成された流体通路と流体連通状態にあることを特徴とする請求項２４に記載の流体送出しシステム。
【請求項３１】  コネクタ組立体は、第２のカラーを含み、第２のカラーは、燃料噴射器に密封可能に流体結合でき、第２のソケット及び第２のカラー流体通路が、第２のカラー内に形成され、第２のカラー流体通路は、燃料噴射器と流体連通状態にあることを特徴とする請求項３０に記載の流体送出しシステム。
【請求項３２】  コネクタ組立体の管は、第１のカラーに流体結合されると共に第２のカラーに流体結合され、管内には管流体通路が形成され、管流体通路は、第１のカラー流体通路及び第２のカラー流体通路と流体連通状態にあることを特徴とする請求項３１に記載の流体送出しシステム。
【請求項３３】  コネクタ組立体の管は、第２のボールを有し、第２のボールは、第２のカラー内に形成された第２のソケット内に密封可能に且つ回転自在に設けられていることを特徴とする請求項２４に記載の流体送出しシステム。
【請求項３４】  第１のボール及び第２のボールのうち少なくとも一方は、連結組立体の管と一体に形成されていることを特徴とする請求項３３に記載の流体送出しシステム。
【請求項３５】  流体の供給を流体源から複数の燃料噴射器に送る流体送出しシステムであって、
流体を運搬する共通レールを有し、共通レールは、複数の燃料噴射器の近くに位置決めでき、共通レールは、レール組立体を有し、
レール組立体は、複数の燃料噴射器の各々と関連した細長いレール及び交差スリーブを有し、
流体運搬コネクタは、各それぞれの交差スリーブ内に配置されたそれぞれの燃料噴射器に連結することができ、
流体通路が、レール内に形成され、流体通路は、流体源と流体連通状態にあることを特徴とする流体送出しシステム。
【請求項３６】  各レール組立体スリーブ内には流体室が形成され、少なくとも１つのボアが、レール組立体スリーブの壁を貫通して形成され、ボアは、流体室からレール流体通路に延びていることを特徴とする請求項３５に記載の流体送出しシステム。
【請求項３７】  各レール組立体スリーブ壁は、実質的に円筒形の内面を備え、実質的に円筒形の内面は一部が流体室を構成していることを特徴とする請求項３６に記載の流体送出しシステム。
【請求項３８】  各レール組立体スリーブは、細長いレール内に形成された少なくとも１つのボアと流体密係合状態をなして設けられていることを特徴とする請求項３７に記載の流体送出しシステム。
【請求項３９】  各レール組立体スリーブは、細長いレール内に形成された２つのボアと流体密係合状態をなして設けられていることを特徴とする請求項３７に記載の流体送出しシステム。
【請求項４０】  各レール組立体スリーブは、細長いレールの長手方向軸線に対して実質的に直交して位置する長手方向軸線を有することを特徴とする請求項３５に記載の流体送出しシステム。
【請求項４１】  各レール組立体スリーブは、細長いレールの長手方向軸線に対して実質的に直交関係にある長手方向軸線を有していることを特徴とする請求項３５に記載の流体送出しシステム。
【請求項４２】  各レール組立体スリーブは、細長いレールの外径寸法と実質的に同一の長さ寸法を有していることを特徴とする請求項３５に記載の流体送出しシステム。
【請求項４３】  各レール組立体スリーブは、細長いレールに形成された２つの向かい合ったボアと流体密係合状態をなして設けられていることを特徴とする請求項３５に記載の流体送出しシステム。
【請求項４４】  流体運搬コネクタを含むレール組立体を燃料噴射器に流体結合する継手であって、
燃料噴射器内には流体通路が形成され、燃料噴射器の流体通路は、ほぼ管状のレール構成部品内に形成されたレール流体通路と流体連通可能であり、
前記継手は、
流体運搬コネクタ構成部品に対して環状をなして配置されると共に燃料噴射器に作動的に結合されたレシーバ構成部品の内周面内に配置できるフェルールと、
流体運搬コネクタ構成部品に対して環状に配置された止めナットと、を有し、
止めナットは、フェルールの表面と向かい合って位置したフェルール係合面を有すると共にレシーバ構成部品に設けられた第２の組のねじ山と螺合できる第１の組のねじ山を有し、第１の組のねじ山と第２の組のねじ山が螺合すると、フェルールを流体運搬コネクタ構成部品とレシーバの内周面との間に形成された空間内で圧縮するためにフェルール係合面をフェルール表面と圧縮係合させて、流体運搬コネクタ構成部品と燃料噴射器との間に実質的に流体密のシールを形成することを特徴とする継手。
【請求項４５】  フェルール表面と実質的に向かい合って位置したＯリングシールを更に有し、フェルールを圧縮すると、Ｏリングシールを圧縮するようになっていることを特徴とする請求項４４に記載の継手。
【請求項４６】  燃料噴射器に固定的に流体結合されたレシーバ組立体を更に含み、前記内周面は、レシーバ組立体に形成され、第２の組のねじ山は、レシーバフランジ表面に形成されていることを特徴とする請求項４４に記載の継手。
【請求項４７】  燃料噴射器と組み合わせるための、作動流体送出しシステムのコネクタであって、燃料噴射器と密封係合を行うための、少なくとも２つの半円形爪を有する爪付きロック係合装置を有し、各爪は、先導端部から後続端部まで延びる螺旋の形の一部を構成し、先導端部は、後続端部よりも半径の小さいことを特徴とするコネクタ。
【請求項４８】  レシーバ組立体を更に含み、レシーバ組立体は、コネクタと燃料噴射器との間に流体インタフェースを構成するよう燃料噴射器に作動的に流体結合できることを特徴とする請求項４７に記載のコネクタ。
【請求項４９】  レシーバ組立体内には、複数の爪受入れ溝が形成され、或る特定の爪受入れ溝は、少なくとも２つの半円形爪の各々と、回転係合するために関連していることを特徴とする請求項４８に記載のコネクタ。
【請求項５０】  燃料噴射器と組み合わせるための、作動流体送出しシステムのコネクタであって、止めナットを有し、止めナットは、ねじ山付きコネクタ表面に構成されたねじ山と螺合でき、かかる螺合により、密封フェルールが圧縮されるようになっていることを特徴とするコネクタ。
【請求項５１】  Ｏリングシールを更に含み、Ｏリングシールは、作動流体送出しシステム導管と燃料噴射器との間に流体密係合を構成するよう密封フェルールによって圧縮可能であることを特徴とする請求項５０に記載のコネクタ。
【請求項５２】  スナップリングを更に有し、スナップリングは、作動流体送出しシステム表面に構成された環状溝に嵌め込み可能であり、スナップリングは、第２の密封フェルールを圧縮するよう作用することを特徴とする請求項５１に記載のコネクタ。
【請求項５３】  止めナットは、スナップリングと向かい合って設けられた隔離体を含み、隔離体は、環状溝の面取り入口部内でスナップリングを半径方向に圧縮するようスナップリングに対して位置決めでき、スナップリングは、面取り入口部を離れた後に環状溝内へ膨張することを特徴とする請求項５２に記載のコネクタ。
【請求項５４】  作動流体を流体源から複数の燃料噴射器に運搬する方法であって、
流体通路が形成された細長いレールを作動流体源に流体結合する段階と、
レール及び複数の燃料噴射器の或る特定の燃料噴射器と流体連通状態にあるコネクタによってレールを複数の燃料噴射器の各々に流体結合する段階と、
少なくとも一つには動的応力の付加に応じてシフトできるボールによって、コネクタを第１の長手方向軸線内で並進できるようにすると共に第２の軸線及び第３の軸線に沿ってシフトできるようにすることによって燃料噴射器に加わる静的応力及び動的応力を最小限に抑える段階と、を有し、
第２の軸線及び第３の軸線は、互いに対し且つ第１の軸線に対して直交して位置していることを特徴とする方法。
【請求項５５】  第１の長手方向軸線に沿って並進できるようにするために第１のコネクタ部材と第２のコネクタ部材を摺動自在に接合する段階を更に有していることを特徴とする請求項５４に記載の方法。
【請求項５６】  第２の軸線及び第３の軸線に沿ってシフトできるようにするために第１のボールコネクタ部材を第１のソケットコネクタ部材に回転自在に接合する段階を更に有していることを特徴とする請求項５４に記載の方法。
【請求項５７】  第２の軸線及び第３の軸線に沿ってシフトできるようにするために第２のボールコネクタ部材を第２のソケットコネクタ部材に回転自在に接合する段階を更に有していることを特徴とする請求項５６に記載の方法。
【請求項５８】  スリーブをレール内に横方向に配置する段階と、スリーブ内に流体通路を形成する段階とを更に有し、スリーブ内の流体通路は、レール内の流体通路と流体連通状態にあることを特徴とする請求項５４に記載の方法。
【請求項５９】  コネクタをスリーブ内に摺動自在且つ密封して配置する段階を更に有していることを特徴とする請求項５８に記載の方法。
【請求項６０】  作動流体を作動流体レールから複数の燃料噴射器に運搬する方法であって、
レール及び複数の燃料噴射器の特定の燃料噴射器と流体連通状態にあるコネクタによってレールを複数の燃料噴射器の各々に流体結合する段階と、
コネクタを第１の長手方向軸線に沿って並進できるようにすると共に第２の軸線及び第３の軸線に沿ってシフトできるようにすることによって燃料噴射器に加わる静的応力及び動的応力を最小限に抑える段階と、を有し、
第２の軸線及び第３の軸線は、互いに対し且つ第１の軸線に対して直交して位置しており、動的応力は、少なくとも一つにはそのような応力の付加に応じてシフトできるボールによって、最小限に抑えられることを特徴とする方法。
【請求項６１】  第１の長手方向軸線に沿って並進できるようにするために第１のコネクタ部材を第２のコネクタ部材に摺動自在に接合する段階を更に有していることを特徴とする請求項６０に記載の方法。
【請求項６２】  第２の軸線及び第３の軸線に沿ってシフトできるようにするために第１のボールコネクタ部材を第１のソケットコネクタ部材に回転自在に接合する段階を更に有していることを特徴とする請求項６０に記載の方法。
【請求項６３】  第２の軸線及び第３の軸線に沿ってシフトできるようにするために第２のボールコネクタ部材を第２のソケットコネクタ部材に回転自在に接合する段階を更に有していることを特徴とする請求項６２に記載の方法。