(57)【要約】【課題】発熱摺動部を十分に冷却することができる斜板式圧縮機を提供することを目的とする。【解決手段】クランク圧によって容量が調節される斜板式圧縮機１において、絞り部としての制御弁２１によって温度の低下した冷媒が発熱摺動部８に供給通路から直接吹きかかるように供給通路がクランク室６と連通し、供給通路の少なくとも一部と、排出通路の少なくとも一部とが駆動シャフト７内に設けられ、駆動シャフト７内の排出通路は、駆動シャフト７内の供給通路と、駆動シャフト７の外周との間にある空間に設けられる。  制御弁２１によって冷却された冷媒は、供給通路を通り、発熱摺動部８の近傍においてクランク室６内に吹き出される。クランク室６外に排出される冷媒は、駆動シャフト７の外周と供給通路との間を通って、それらの間を断熱しつつ排出通路から排出される。【選択図】図１
2006233952.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に駆動シャフトを支持し、前記ハウジングのシリンダボア内にピストンを往復動可能に収容し、前記ハウジング内のクランク室で前記駆動シャフトにはラグプレートを止着し、該ラグプレートには前記ピストンを往復動させるための斜板を連結し、供給通路を介して吐出圧領域の冷媒を前記クランク室に供給するとともに、排出通路を介して前記クランク室の冷媒を前記吸入圧領域に排出して、前記クランク室内のクランク圧を制御することによって、前記斜板の傾斜角度を変化させる斜板式圧縮機において、
前記供給通路の前記クランク室に連通する連通口は、前記クランク室に設けられた発熱摺動部に連通するように形成され、
前記供給通路は、前記冷媒を絞る絞り部を有し、
前記供給通路及び前記排出通路の少なくとも一部は前記駆動シャフト内に設けられ、
前記駆動シャフト内の前記排出通路は、前記駆動シャフト内の供給通路と、前記駆動シャフトの外周面との間に設けられる
斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記排出通路の前記クランク室に連通する連通口は、前記ラグプレートと前記斜板との間に連通するように形成されていることを特徴とする
請求項１に記載の斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記駆動シャフトの少なくとも一部は、断熱材を含む
請求項１または２に記載の斜板式圧縮機。
【請求項４】
前記駆動シャフトは、中空円筒形の第一シャフトと、前記第一シャフトの内側に挿入される中空円筒形の第二シャフトとを含み、
前記駆動シャフト内の前記排出通路は、前記第一シャフトの内周面と、前記第二シャフトの外周面と、前記第二シャフトの端部に設けられたシール部材とにより区画形成され、
前記駆動シャフト内の前記供給通路は、前記第二シャフトの内周面と、前記シール部材とによって区画形成されたことを特徴とする
請求項１〜３のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【請求項５】
前記駆動シャフトは、中空円筒形の第一シャフトと、前記第一シャフトの内側に圧入される中空円筒形の第二シャフトとを含み、
前記第二シャフトの両端に、外径が広げられたフランジ部が設けられ、
前記第一シャフトの内周面と、前記フランジ部とによりシール部が形成され、
前記駆動シャフト内の前記排出通路は、前記第一シャフトの内周面と、前記第二シャフトの外周面と、前記シール部とにより区画形成され、
前記駆動シャフト内の前記供給通路は、前記第二シャフトの内周面と、前記シール部とによって区画形成されることを特徴とする
請求項１〜３のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【請求項６】
前記発熱摺動部は、前記駆動シャフトの外周に設けられ、前記クランク室と前記ハウジング外部とをシールするリップシールである請求項１〜５のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【請求項７】
前記絞り部と、前記供給通路の前記クランク室に連通する連通口との間の前記供給通路には、第二の絞り部が設けられる、請求項１〜６のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【請求項８】
前記駆動シャフトを支持する、少なくとも１つのベアリングが前記ハウジング内に設けられ、該ベアリングには該ベアリングの内周から外周に貫通する連通孔を有し、該連通孔は前記排出通路の一部を構成することを特徴とする
請求項１〜７のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、斜板式圧縮機に係り、特に発熱摺動部を冷却するための構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の斜板式圧縮機の構造が、例えば特許文献１等に記載されている。このような斜板式圧縮機の構造を図１３に示す。斜板式圧縮機５０では、クランク室５１の内圧（クランク圧Ｐｃ）を制御し、斜板１の傾斜角度を制御することによって、冷媒の吐出容量が調節される。
フロントハウジング５５には、通路５６が形成されている。駆動シャフト５８内には、連通路５９が形成されている。また、クランク室５１とフロントハウジング５５との間は、駆動シャフト５８の外周に設けられたリップシール５７によってシールされている。
クランク圧Ｐｃの制御のために、吐出室５４の冷媒の一部が、制御弁５３によって流量を調節されて、クランク室５１に導入される。クランク室５１内に導入された冷媒は、クランク圧Ｐｃを作り出した後、通路５６とリップシール５７とを介して連通路５９に達し、連通路５９を通って、吸入室６０へ排出される。
また、前記冷媒はオイルを含んでおり、該オイルはクランク室５１内に供給され、オイル供給通路６３から通路５６へと導かれ、冷媒と同様にリップシール５７へと導かれ、リップシール５７を潤滑し、連通路５９を通って吸入室６０へと排出される。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２８４８１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、クランク室５１に導入された冷媒は、クランク室５１を循環するにつれて温度が上昇してゆくため、斜板式圧縮機５０の運転中に冷却を要するリップシール５７、スラストベアリング６１またはリンク部６２等のような発熱摺動部の冷却を妨げてしまうといった問題点があった。
【０００５】
この発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、発熱摺動部を十分に冷却することができる斜板式圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の問題点を解決するため、この発明に係る斜板式圧縮機は、ハウジング内に駆動シャフトを支持し、ハウジングのシリンダボア内にピストンを往復動可能に収容し、ハウジング内のクランク室で駆動シャフトにはラグプレートを止着し、該ラグプレートにはピストンを往復動させるための斜板を連結し、供給通路を介して吐出圧領域の冷媒をクランク室に供給するとともに、排出通路を介してクランク室の冷媒を吸入圧領域に排出して、クランク室内のクランク圧を制御することによって、斜板の傾斜角度を変化させる斜板式圧縮機において、供給通路のクランク室に連通する連通口は、クランク室に設けられた発熱摺動部に連通するように形成され、供給通路は、冷媒を絞る絞り部を有し、供給通路及び排出通路の少なくとも一部は駆動シャフト内に設けられ、駆動シャフト内の排出通路は、駆動シャフト内の供給通路と、駆動シャフトの外周面との間に設けられるものである。
冷媒は供給通路に設けられた絞りによって減圧されて冷却され、供給通路のクランク室に連通する連通口を介して、発熱摺動部の近傍においてクランク室内に吹き出される。クランク室内の冷媒は、駆動シャフトの外周面と供給通路との間の排出通路を通って、駆動シャフトの外周側と供給通路との間を断熱しつつ排出通路から吸入圧領域に排出される。
なお、本発明において、駆動シャフト内の排出通路が、駆動シャフト内の供給通路と駆動シャフトの外周面との間に設けられているとは、駆動シャフト内の供給通路の少なくとも一部と、駆動シャフトの外周面との間を断熱するように、駆動シャフト内の排出通路が設けられていればよいことを指す。
【０００７】
排出通路のクランク室に連通する連通口は、ラグプレートと斜板との間に連通するように形成されていることを特徴としてもよい。
駆動シャフトの少なくとも一部は、断熱材を含んでもよい。
駆動シャフトは、中空円筒形の第一シャフトと、第一シャフトの内側に挿入される中空円筒形の第二シャフトとを含み、駆動シャフト内の排出通路は、第一シャフトの内周面と、第二シャフトの外周面と、第二シャフトの端部に設けられたシール部材とにより区画形成され、駆動シャフト内の供給通路は、第二シャフトの内周面と、シール部材とによって区画形成されたことを特徴としてもよい。
駆動シャフトは、中空円筒形の第一シャフトと、第一シャフトの内側に圧入される中空円筒形の第二シャフトとを含み、第二シャフトの両端に、外径が広げられたフランジ部が設けられ、第一シャフトの内周面と、フランジ部とによりシール部が形成され、駆動シャフト内の排出通路は、第一シャフトの内周面と、第二シャフトの外周面と、シール部とにより区画形成され、駆動シャフト内の供給通路は、第二シャフトの内周面と、シール部とによって区画形成されることを特徴としてもよい。
発熱摺動部は、駆動シャフトの外周に設けられ、クランク室と外部とをシールするリップシールであってもよい。
【０００８】
絞り部と、供給通路のクランク室に連通する連通口との間の供給通路には、第二の絞り部が設けられてもよい。
駆動シャフトを支持する、少なくとも１つのベアリングがハウジング内に設けられ、ベアリングにはベアリングの内周から外周に貫通する連通孔を有し、連通孔は排出通路の一部を構成していてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、供給通路に導入された冷媒が絞りによって冷却され、さらに排出通路によって駆動シャフトの外周側の熱から断熱されて、冷媒の温度の上昇が抑えられ、発熱摺動部に供給通路から吹きかかるようになるので、発熱摺動部を冷却することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１に示されるように、この実施の形態１に係る斜板式圧縮機１は、シリンダブロック２を備える。なお、図１では、図面左方を斜板式圧縮機１の前方、図面右方を後方としている。シリンダブロック２の前端にはフロントハウジング３が接合している。また、シリンダブロック２の後端には弁・ポート形成体４が接合している。さらに、弁・ポート形成体４の後側にはリヤハウジング５が接合している。シリンダブロック２とフロントハウジング３とによってクランク室６が形成されている。
【００１１】
クランク室６内には、フロントハウジング３及びシリンダブロック２の中央に、駆動シャフト７が回転可能に設けられている。この駆動シャフト７は、一端が開口した中空円筒形の第一シャフト７ａの内側に、両端が開口した中空円筒形の第二シャフト７ｂが圧入されることによって形成される。第二シャフト７ｂの前端近傍において、第一シャフト７ａの内周面と第二シャフト７ｂの外周面との間にＯリング４２が挟持される。また、第一シャフト７ａの前端側及び後端側は、ラジアルベアリング３９、４０によって、それぞれ支持される。
駆動シャフト７の前端外周とフロントハウジング３との間には、発熱摺動部であるリップシール８が設けられ、クランク室６とフロントハウジング３の外部とをシールしている。クランク室６において、駆動シャフト７上には、ラグプレート９が駆動シャフト７に止着され、駆動シャフト７と一体回転可能に固定されている。ラグプレート９とフロントハウジング３の内壁面との間には、スラストベアリング１０が設けられている。
【００１２】
また、クランク室６内には、ほぼ円盤状の斜板１１が、駆動シャフト７に傾動可能に嵌挿され、その前面にはリンク部１２を介して、ラグプレート９に対して傾角の変更可能にヒンジ連結されている。
斜板１１の外周部には、複数のピストン１３が、駆動シャフト７を中心として円周上に複数配置され、シュー１４を介して連結されている。ピストン１３は、シリンダブロック２に形成されたシリンダボア１６に、往復動可能に収容されている。斜板１１が回転することにより、ピストン１３はシリンダボア１６内を往復動するようになっている。
【００１３】
リヤハウジング５の中央部には吐出圧領域としての吐出室１７が設けられ、図示しない吐出開口を介して外部の冷媒回路に接続されている。一方、リヤハウジング５内の外周部には、吸入圧領域としての吸入室１８が環状に設けられ、図示しない吸入開口を介して外部の冷媒回路に接続されている。
弁・ポート形成体４には、シリンダボア１６ごとに、シリンダボア１６を吸入室１８に連通するための吸入ポート１９及び図示しない吸入弁と、シリンダボア１６を吐出室１７に連通するための吐出ポート２０及び図示しない吐出弁が設けられている。吐出ポート２０の後側にはリード弁が設けられる。
【００１４】
また、リヤハウジング５内には、クランク室６内の内圧（クランク圧Ｐｃ）を制御するために、クランク室６内に導入される冷媒の流量を調節する制御弁２１が設けられている。ここで、制御弁２１は絞り部を構成する。制御弁２１は、一方の側が図示しない通路を介して吐出室１７と連通しており、もう一方の側がリヤハウジング内に形成された通路２２の一端と連通している。通路２２は制御弁２１から弁・ポート形成体４に向かって延び、他端が、弁・ポート形成体４内に形成された通路２３の一端と連通している。通路２３の他端は、シリンダブロック２内に設けられた通路２４の一端と連通している。通路２４の他端は、駆動シャフト７内に、駆動シャフト７の軸方向に形成された通路２５の一端と連通している。通路２５の他端は、クランク室６と連通する通路２６と連通しており、通路２６のクランク室６への外側開口端である連通口２６ａは、リップシール８に連通している。ここで、制御弁２１および通路２２，２３，２４，２５，２６は、吐出圧領域の冷媒をクランク室６内に供給するための供給通路を構成する。
さらに、駆動シャフト７において、斜板１１とラグプレート９との間に、冷媒およびオイルをクランク室６から吸入室１８に排出する連通口を有する通路３５が設けられている。通路３５は、通路３６の一端と連通する。通路３６の他端は、シリンダブロック２内に形成された通路３７の一端に連通する。なお、通路３６と通路２４との間にはリップシール３８が配設されている。通路３７は、弁・ポート形成体４内に設けられると共に一端が吸入室１８に連通する通路２８の他端と連通している。ここで、通路３５、３６、３７、２８は、クランク室６内にある冷媒を吸入圧領域に排出するための排出通路を構成する。リップシール３８は、駆動シャフト７の後端において、排出通路と供給通路とをシールする、すなわち、第二シャフト７ｂの内部と外部とをシールするシール部材である。このリップシール３８は、第二シャフト７ｂの内周面とともに、駆動シャフト７内における供給通路を区画形成し、また、第一シャフト７ａの内周面および第二シャフト７ｂの外周面とともに、駆動シャフト７内における排出通路を区画形成する。
なお、供給通路および排出通路は、それぞれの通路のすべての部分において、断面積が制御弁２１の絞りの断面積よりも大きくなるように構成されており、冷媒の流れを妨げることはない。
【００１５】
図２は、駆動シャフト７のＩＩ−ＩＩ拡大断面図、すなわち図１のＡ部分の拡大断面図を示す。駆動シャフト７の軸に垂直な方向の断面において、軸を中心とする同心円の形状に供給通路の一部である通路２５および排出通路の一部である通路３６が設けられる。すなわち、通路３６は、駆動シャフト７内の通路２５と、駆動シャフト７の外周面である第一シャフト７ａの外周面との間に設けられる。
【００１６】
次に、この実施の形態１に係る斜板式圧縮機１の動作について説明する。
図示しない駆動源によって駆動シャフト７が回転すると、斜板１１が回転することにより、ピストン１３がシリンダボア１６内を往復動する。外部の冷媒回路内を循環する冷媒が、吸入室１８から吸入ポート１９を介して各シリンダボア１６内に入り、ピストン１３によって圧縮される。圧縮された冷媒は、吐出ポート２０を介して吐出室１７へ放出され、外部の冷媒回路を循環する。
【００１７】
ここで、吐出室１７内の冷媒の一部は、斜板１１の傾斜角度を制御するためにクランク室６内に導入される。クランク室６内へ導入する冷媒の流量は制御弁２１の開度を調整することにより行われ、冷媒が制御弁２１を通過する際に、制御弁２１の弁部によって絞られることにより、減圧されて冷媒の温度が低下する。たとえば、吐出圧領域において、冷媒は高圧であり、その温度は１５０℃程度である。この冷媒は、制御弁２１を通過することにより減圧され、その温度は１００℃程度に低下する。温度の低下した冷媒は、通路２２，２３，２４，２５，２６を順次通り、連通口２６ａからクランク室６内に導入される。この際、温度の低下した冷媒は、クランク室６内に導入された直後にリップシール８に直接吹きかかるため、斜板式圧縮機１の稼動中に発熱するリップシール８は冷媒によって冷却される。
このようにしてクランク室６内に導入された冷媒は、制御弁２１の開度に対応したクランク圧Ｐｃを作り出し、シリンダボア１６内の内圧との差圧によって斜板１１の傾斜角度を制御し、斜板式圧縮機１の吐出容量を調節する。すなわち、クランク室６内のクランク圧Ｐｃを制御することによって、斜板１１の傾斜角度を変化させることができる。
その後、クランク室６内の冷媒は、通路３５、３６、３７、２８を順次通って吸入室１８に排出される。
【００１８】
なお、クランク室６内の冷媒に含まれるオイルは、一様に分布するわけではなく、斜板１１とラグプレート９との間で少なくなっている。原因として、斜板１１の回転運動およびその回転による遠心力によって、その斜板１１とラグプレート９との間で駆動シャフト７から離れる方向にオイルを含む冷媒が運ばれることがある。また、他の原因として、上記斜板１１の作用あるいはその他の原因によって移動する冷媒が、フロントハウジング３の内壁等に接し、そこにオイルが付着することがある。このように、斜板１１とラグプレート９との間ではオイルは比較的少量であり、これとは逆に、斜板１１とラグプレート９との間以外の位置、すなわち、フロントハウジング３の内壁表面近傍、および斜板１１とシリンダブロック２との間の位置では比較的大量となる。
【００１９】
また、排出通路、特に通路３５を通る冷媒は、リップシール８を冷却することによってある程度温度が高くなるものの、周囲の部材、特に駆動シャフト７の外周部分よりは低温である。
【００２０】
このように、冷媒をクランク室６内へ導入する際に、制御弁２１の弁部で絞られることによって温度の低下した冷媒を、リップシール８に直接吹きかけるようにしたので、斜板式圧縮機１の運転中に温度が上昇するリップシール８を冷却することができる。
【００２１】
また、この冷却効果は、駆動シャフト７内に通路２５と通路３６との両方を形成し、通路３６を駆動シャフト７内の通路２５と、第一シャフト７ａの外周面との間に設けることにより、相乗的に向上する。すなわち、排出通路の一部である通路３６が、通路２５と駆動シャフト７の外部との間において、通路２５の周囲を囲むように形成されているので、通路３６およびその内部の冷媒が、通路２５に対して駆動シャフト７の外周側の熱を遮断する断熱効果を有する。このため、通路２５内の冷媒をより低温に保つことができる。こうして、より低温の冷媒がリップシール８に直接吹きかかるため、リップシール８の冷却効果をより高めることができる。
【００２２】
また、冷媒及びオイルをクランク室６から吸入室１８に排出する連通口を有する排出通路が、オイルを比較的大量に含むリップシール８近傍ではなく、オイルの比較的少ない位置に設けられる。このため、オイルの排出が抑えられてクランク室６内に比較的大量のオイルが貯油され、オフ運転時、すなわち冷媒の吸入および吐出が行われず、斜板１１が回転するが圧縮は行わないという運転の際に望ましい状態とすることができる。
【００２３】
また、駆動シャフト７の内部に二つの通路が設けられるため、その断面において空洞が占める面積部分が大きくなり、駆動シャフト７が軽量化される。
【００２４】
実施の形態１において、第一シャフト７ａおよび第二シャフト７ｂは金属で構成されるが、第二シャフト７ｂが樹脂等の断熱材で構成されてもよい。また、第一シャフト７ａおよび第二シャフト７ｂの一方もしくは両方に、断熱材によってコーティングを行ったり、第一シャフト７ａおよび第二シャフト７ｂの他に中空円筒状の断熱部材を別途形成して、これを第一シャフト７ａおよび第二シャフト７ｂの少なくとも一方の外側もしくは内側に嵌合し、駆動シャフト７の一部としたりして、駆動シャフト７に断熱処理を施してもよい。特に、第一シャフト７ａの内側の第二シャフト７ｂについては、構造上要求される剛性が外側の第一シャフト７ａに比較して小さいので、剛性の低い断熱材料を使用することもできる。
このように、駆動シャフト７の一部を断熱材で構成することにより、通路２５に対して駆動シャフト７の外周側の熱を遮断する断熱効果が、断熱材がない場合と比較してより高まり、リップシール８に対する冷却効果をより大きくすることができる。
【００２５】
また、Ｏリング４２が設けられる位置は、第一シャフト７ａの内周面と第二シャフト７ｂの外周面との間に限られない。例えば、図３に示すように、第二シャフト７ｂの前端７ｘと、当該前端７ｘと係合する第一シャフト７ａの内周面に形成される段付き部７ｙとの間に設けられてもよい。
【００２６】
また、駆動シャフト７の断面の形状は、図１のものに限らず、通路３６が通路２５と駆動シャフト７の外周面との間に設けられ、通路３６と通路２５とが互いに隔絶されていればよい。例えば図４〜６に示すようなものとしてもよい。
図４では、第一シャフト７ａと第二シャフト７ｂとが偏心し、一部が互いに接触するように構成されている。このように接触部分を設けることにより、第二シャフト７ｂの組み付けおよび支持が容易になる。
【００２７】
図５では、駆動シャフト７は単一の部材で形成され、その内部に通路２５および通路３６を有している。こうすることにより、部品点数を削減できる。通路２５と通路３６とは円形の断面を持つが、これは他の形状であってもよい。例えば、楕円形、長穴形、円弧と直線を含む形状、多角形等であってもよい。
【００２８】
図６では、第二シャフトが存在せず、第一シャフト７ａの内部が仕切り部材７ｃにより二つの通路、すなわち通路２５と通路３６とに分離されている。仕切り部材７ｃは、通路２５および通路３６の一部を構成する面が平面状であるが、これは曲面であってもよい。このように、円筒状の第二シャフトの代わりに単純な形状の仕切り部材７ｃを使用することにより、構成を簡素にすることができる。この場合でも、通路３６は通路２５と第一シャフト７ａの外周面との間に設けられることとなる。
【００２９】
さらに、駆動シャフト７において通路３５が設けられる位置は、斜板１１とラグプレート９との間に限定されず、リップシール８側に寄った位置であってもよく、例えばクランク室６の前端近傍すなわち駆動シャフト７がラグプレート９と接する位置の近傍であってもよい。この場合、通路３６がより長くなり、これに合わせて第二シャフト７ｂが長く形成される。
こうすることにより、通路２５中の冷媒が、通路３６によって断熱効果を受ける部分がより長くなるので、断熱効果が向上し、リップシール８に対する冷却効果をより大きくすることができる。
【００３０】
さらに、冷媒による冷却対象部品をリップシール８としたが、これに限定されるものではない。供給通路のクランク室６への連通口を冷却対象部品付近に位置するようにすれば、他の部品も冷却することができる。他の部品としては、たとえば、ラジアルベアリング３９、スラストベアリング１０やリンク部１２等の発熱摺動部が挙げられる。
【００３１】
また、第二シャフト７ｂの前端近傍において、第一シャフト７ａの内周面と第二シャフト７ｂの外周面との間にＯリング４２が挟持されているが、このＯリング４２はなくともよい。すなわち、第一シャフト７ａの内周面と第二シャフト７ｂの外周面とを圧入によって密着させ、シール効果を有する構造としてもよい。
【００３２】
実施の形態２．
図７を用いて、実施の形態２に係る斜板式圧縮機１’の構成について説明する。
実施の形態２は、実施の形態１において、絞り部としての制御弁２１と連通口２６ａとの間の供給通路に、さらに第二の絞り部を追加するものである。たとえば、駆動シャフト７およびその周辺を、図７に示されるように変更したものである。図示されない部分は実施の形態１と同様である。
図７に示すように、第二シャフト７’ｂの前端に一体成形された第二の絞り部７’ｈが設けられる。通路２５’は、第一シャフト７’ａの内周面によって形成される第一通路部分２５’ａと、第二シャフト７’ｂの内周面によって形成される第二通路部分２５’ｂとを含み、第二通路部分２５’ｂは、第二シャフト７’ｂの内径が縮小されて形成される第二の絞り部７’ｈを含む。
【００３３】
冷媒が、図１の通路２２、２３、２４、および図７の通路２５’の第二通路部分２５’ｂを経由する際に、周囲を冷却することによって加熱される。第二の絞り部７’ｈは、通路途中で加熱されて温度上昇した冷媒を減圧し、冷媒の過熱を低減する。
このように、実施の形態２によれば、圧縮機１は、制御弁２１と連通口２６ａとの間の供給通路に、さらに第二の絞り部７’ｈを備えるので、これによって連通口２６ａに達する冷媒の温度を下げ、リップシール８の冷却効果をより高めることができる。
【００３４】
実施の形態２において、第二の絞り部７’ｈが設けられる位置は、第二シャフト７’ｂの前端に限らず、駆動シャフト７内の供給通路の一部であればよい。たとえば、第二通路部分２５’ｂの後端あるいは途中部分に設けてもよい。また、第一通路部分２５’ａの前端、後端、あるいは途中部分に設けてもよい。とくに、第一通路部分２５’ａの前端近傍、すなわち図１の通路２６近傍に設けることにより、第二の絞り部７’ｈとリップシール８との間の経路が短くなる。これによって、第二の絞り部７’ｈによって冷却された冷媒が再び加熱されるのを抑制することができ、リップシール８に対する冷却効果をさらに高めることができる。
また、第二の絞り部７’ｈは、図７のように第二シャフト７’ｂに一体成形されるものでなくともよい。第一シャフト７’ａに一体成形されてもよいし、別部材によって構成されてもよい。別部材とすることにより、第一シャフト７’ａおよび第二シャフト７’ｂの形状を簡素にし、加工の手間を省くことができる。
【００３５】
実施の形態３．
図８を用いて、実施の形態３に係る斜板式圧縮機１０１の構成について説明する。
実施の形態３は、実施の形態１において、駆動シャフト７の後端周辺の構成を図８のように変更したものである。図８において、第一シャフト７ａはプレーンベアリングである第一ベアリング１３９によって支持され、第二シャフト７ｂは同じくプレーンベアリングである第二ベアリング１４０によって支持される。
実施の形態３においては、実施の形態１におけるリップシール３８は設けられず、代わりに第二ベアリング１４０が設けられて供給通路の一部である通路２４と排出通路の一部である通路３６とをシールする。なお、供給通路と排出通路との差圧は比較的小さいので、プレーンベアリングで十分にシールすることができる。
【００３６】
以上説明した実施の形態３によれば、リップシールを、それよりも耐久性の高いプレーンベアリング１４０に置き換えることができるので、斜板式圧縮機１０１の耐久性が向上する。
【００３７】
実施の形態４．
図９を用いて、実施の形態４に係る斜板式圧縮機２０１の構成について説明する。
実施の形態４は、実施の形態１において、駆動シャフト７を、その後端周辺の構成が図９に示される駆動シャフト２０７に変更したものである。図示されない部分において、駆動シャフト２０７の構成は駆動シャフト７と同一である。
図９において、第一シャフト２０７ａはプレーンベアリングである第一ベアリング２３９によって支持される。また、Ｏリング２４１が、供給通路と排出通路とをシールする。
また、第一シャフト２０７ａは、その後端に内径縮小部２０７ｄを備え、内径縮小部２０７ｄと第二シャフト２０７ｂとが嵌合する。さらに、第一シャフト２０７ａは、通路２３６と通路２３７とを連通する連通孔２０７ｃを備える。通路２３７における前記連通孔２０７ｃ近傍には、連通溝２３７ａが、第一シャフト２０７ａの周囲を円周状に囲んでおり、連通孔２０７ｃの位置にかかわらず常に通路２３６と連通する。
【００３８】
以上説明した実施の形態４によれば、第一シャフト２０７ａと第二シャフト２０７ｂとが、駆動シャフト２０７の後端部において、第一シャフト２０７ａの内径縮小部２０７ｄによって直接嵌合するので、駆動シャフト２０７の強度を向上させる。
【００３９】
また、第一シャフト２０７ａの内径縮小部２０７ｄと、第二シャフト２０７ｂとの嵌合部に、Ｏリングを設けてもよい。これにより、供給通路と排出通路とのシールがより確実となる。
【００４０】
実施の形態５．
図１０を用いて、実施の形態５に係る斜板式圧縮機３０１の構成について説明する。
実施の形態５は、実施の形態１において、駆動シャフト７およびその周辺を、図１０に示されるように変更したものである。図示されない部分は実施の形態１と同様である。
駆動シャフト３０７は、第一シャフト３０７ａおよび第二シャフト３０７ｂによって構成される。第一シャフト３０７ａは、小径部３０７ｆと、小径部３０７ｆよりも大きい内径を持つ大径部３０７ｇとを有する。この大径部３０７ｇの内周に、第二シャフト３０７ｂが圧入される。
【００４１】
第二シャフト３０７ｂの斜視図を図１１に示す。第二シャフト３０７ｂは、中空の円筒の両端に、外径が広げられたフランジ部３０７ｄを備える形状である。中空部分は斜板式圧縮機において通路３２５となり、通路２４と連通する。フランジ部３０７ｄの外径は、第一シャフト３０７ａの大径部３０７ｇの内径にほぼ等しく、大径部３０７ｇの内周にフランジ部３０７ｄの外周が嵌合することによって通路３２５をその外部からシールする。また、第一シャフト３０７ａに第二シャフト３０７ｂが圧入される際、第一シャフト３０７ａの内周面の段付部３０７ｅに、この第二シャフト３０７ｂの前端側のフランジ部３０７ｄが係合する。
また、第一シャフト３０７ａの内周面と、フランジ部３０７ｄとはシール部３０７ｙを形成する。
【００４２】
第一シャフト３０７ａにおいて、斜板１１とラグプレート９との間の位置の近傍に、冷媒をクランク室６から吸入室１８に排出する通路３３５が設けられている。通路３３５は、第一シャフト３０７ａの大径部３０７ｇの内周面と、第二シャフト３０７ｂの外周面との間に構成される通路３３６の一端と連通する。通路３３６の他端は、通路３３７の一端に連通する。ここで第一シャフト３０７ａは、通路３３６と通路３３７とを連通する連通孔３０７ｃを備える。
第一シャフト３０７ａの後端において、第一シャフト３０７ａの外周にリップシール３３８が設けられ、供給通路と排出通路とをシールする。
【００４３】
実施の形態６．
図１２を用いて、実施の形態６に係る斜板式圧縮機４０１の構成について説明する。
実施の形態６は、実施の形態４において、駆動シャフト７およびその周辺を、図１２に示すように変更したものである。図示されない部分は実施の形態１と同様である。
図１２において、第一シャフト４０７ａの後端は、プレーンベアリング４３９によって支持される。
また、第一シャフト４０７ａは、その後端に内径縮小部４０７ｄを備え、内径縮小部４０７ｄと第二シャフト４０７ｂとが嵌合して、駆動シャフト４０７内の通路４３６と、通路２４および通路４２５とをシールする。さらに、第一シャフト４０７ａは、通路４３６と第一シャフト４０７ａの外部とを連通する連通孔４０７ｃを備える。プレーンベアリング４３９は、通路４３６の終端、すなわち通路４３６が第一シャフト４０７ａの外部と連通する部分である連通孔４０７ｃに接して設けられる。
【００４４】
プレーンベアリング４３９は、その内周面および外周面に、それぞれ内円周溝４３９ａおよび外円周溝４３９ｂを有する。内円周溝４３９ａおよび外円周溝４３９ｂが設けられる位置は、たとえばプレーンベアリング４３９の軸方向中央である。内円周溝４３９ａおよび外円周溝４３９ｂは、その前端および後端に、それぞれテーパ面４３９ｄを持つ。また、内円周溝４３９ａと外円周溝４３９ｂとは、プレーンベアリング４３９の内周から外周に貫通するベアリング連通孔４３９ｃを介して連通する。
プレーンベアリング４３９はシリンダブロック４０２に固定されているので、駆動シャフト４０７の回転に伴って連通孔４０７ｃとベアリング連通孔４３９ｃとの相対的位置が変化するが、内円周溝４３９ａは、ベアリング連通孔４３９ｃの位置にかかわらず、常に連通孔４０７ｃおよび通路４３７とそれぞれ連通する。このため、通路４３６と通路４３７とは常に連通する。
図１の通路３５、図１２の通路４３６、連通孔４０７ｃ、内円周溝４３９ａ、ベアリング連通孔４３９ｃ、外円周溝４３９ｂ、通路４３７、および通路２８は、クランク室６内にある冷媒を吸入圧領域に排出するための排出通路を構成する。
供給通路の一部である通路２４および通路４２５と、排出通路の一部である内円周溝４３９ａ、外円周溝４３９ｂ、およびベアリング連通孔４３９ｃとは、冷媒の差圧が比較的小さいので、プレーンベアリング４３９が有するシール効果で効果的にシールされる。
【００４５】
以上説明した実施の形態６によれば、駆動シャフト４０７の後端において、駆動シャフト４０７を支持する機能と、供給通路および排出通路をシールする機能とを同一の部材であるプレーンベアリング４３９に持たせることができる。これによって、別部材として供給通路および排出通路をシールする隔壁を備える必要がなく、構成を簡素化することができる。
また、駆動シャフト４０７の後端において、排出通路が、駆動シャフト４０７を支持するプレーンベアリング４３９の外部あるいは端部でなく、その内部（軸方向における途中部分）に形成される。このため、排出通路を通る冷媒に含まれるオイルがより効率的にプレーンベアリング４３９の全体に行き渡るので、より効率的にプレーンベアリング４３９の潤滑を行うことができる。
【００４６】
なお、実施の形態６において、内円周溝４３９ａ、外円周溝４３９ｂ、およびベアリング連通孔４３９ｃが設けられる位置は、プレーンベアリング４３９の軸方向中央であるが、これは、軸方向におけるプレーンベアリング４３９の途中部分であれば他の位置でもよい。たとえば、上述の差圧に応じ、シールをより効率的に行える位置に変更してもよい。
また、内円周溝４３９ａは、プレーンベアリング４３９の内周面ではなく、第一シャフト４０７ａの外周面に形成されてもよい。同様に、外円周溝４３９ｂは、プレーンベアリング４３９の外周面ではなく、シリンダブロック４０２の内周面に形成されてもよい。このように、プレーンベアリング４３９に溝を設けない構成とすることにより、プレーンベアリング４３９の強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】この発明の実施の形態１に係る斜板式圧縮機の断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る斜板式圧縮機の、駆動シャフトの断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１の変形例に係る斜板式圧縮機の、駆動シャフトの構造を示す断面図である。
【図４】この発明の実施の形態１の変形例に係る斜板式圧縮機の、駆動シャフトの構造を示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１の変形例に係る斜板式圧縮機の、駆動シャフトの構造を示す断面図である。
【図６】この発明の実施の形態１の変形例に係る斜板式圧縮機の、駆動シャフトの構造を示す断面図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係る斜板式圧縮機の部分断面図である。
【図８】この発明の実施の形態３に係る斜板式圧縮機の部分断面図である。
【図９】この発明の実施の形態４に係る斜板式圧縮機の部分断面図である。
【図１０】この発明の実施の形態５に係る斜板式圧縮機の部分断面図である。
【図１１】この発明の実施の形態５に係る斜板式圧縮機の第二シャフトの、斜視図である。
【図１２】この発明の実施の形態６に係る斜板式圧縮機の部分断面図である。
【図１３】従来の斜板式圧縮機の断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１、１’、１０１、２０１、３０１、４０１  斜板式圧縮機、６  クランク室、７、２０７、３０７、４０７  駆動シャフト、７ａ、２０７ａ、３０７ａ、４０７ａ  第一シャフト、７ｂ、２０７ｂ、３０７ｂ、４０７ｂ  第二シャフト、７’ｈ  第二の絞り部、８  発熱摺動部（リップシール）、１１  斜板、２１  絞り部としての制御弁、２２，２３，２４，２５，２６  供給通路（通路）、３５、３６、３７、２８  排出通路（通路）、３８  シール部材（リップシール）、３０７ｄ  フランジ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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