【手続補正書】
【提出日】平成19年4月24日(2007.4.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水陸両用車用の推進システムであって、
原動機と、
水上推進手段と、
陸上推進手段と、
動力伝達手段と、
前記原動機、水上推進手段、陸上推進手段、動力伝達手段、および水陸両用車の各々の調整可能なパラメータを制御するための制御手段と、を備え、
前記水陸両用車は水上モードまたは陸上モードのどちらでも作動可能であり、動力伝達手段が原動機から動力を伝達するときに、前記車が水上モードまたは陸上モードのどちらで作動するかに関係なく、前記伝達される動力は常に前記水上推進手段に伝達され、それによって
前記車が水上モードで作動するときに、前記動力伝達手段は前記原動機から前記水上推進手段のみに動力を伝えることができ、
前記車が陸上モードで作動するときに、前記動力伝達手段は前記原動機から前記水上推進手段および前記陸上推進手段の両方に動力を伝えることができ、
前記制御手段は電子処理手段および／または電気的、機械的、油圧式、または電気機械的作動装置、またはそれらの任意の組み合わせを含み、かつ前記車の運転者が少なくとも部分的に利用可能であり、前記運転者が各パラメータおよび／または各組のパラメータのための単一の作動装置を使用して、水上および陸上モードの両方で個別パラメータを選択または制御することができるように構成された、推進システム。
【請求項２】
前記制御手段は、前記運転者が次の個別パラメータ、つまり
前記原動機の始動および停止、
水上または陸上モード、
前記車の操舵、および
前記車の速度、を選択または制御することを可能にする、請求項１に記載の推進システム。
【請求項３】
水上および陸上モードの両方で前記車の速度が単一の速度制御装置を使用して運転者によって制御される、請求項１または２に記載の推進システム。
【請求項４】
水上および陸上モードの両方で前記車の方向が単一の操舵制御装置を使用して運転者によって制御される、請求項１ないし３のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項５】
前記単一の操舵制御装置が走行範囲を有し、前記走行範囲は水上および陸上モードの両方で同一である、請求項４に記載の推進システム。
【請求項６】
前記単一の操舵制御装置の走行範囲は、水上および陸上モードで利用可能な車操舵の全範囲へのアクセスを運転者に与える、請求項５に記載の推進システム。
【請求項７】
水上および／または陸上モードで利用可能な車操舵の範囲に対する前記単一の操舵制御装置の走行範囲の比率が１：１である、請求項６に記載の推進システム。
【請求項８】
水上および／または陸上モードで利用可能な車操舵の範囲に対する前記単一の操舵制御装置の走行範囲の比率が１：１以外である、請求項６に記載の推進システム。
【請求項９】
前記動力伝達手段がギヤボックスであり、前記ギヤボックスは水上および陸上モードの両方で、単一のギヤチェンジ制御装置を使用して運転者によって制御される、請求項１な
いし８のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１０】
運転者が利用可能な前記制御手段は、前記車が陸上モードで作動する場合、第一駆動位置で駆動するときに運転者によって作動可能であり、かつ前記車が水上モードで作動する場合は、前記第一駆動位置より高い第二駆動位置で駆動するときに運転者によって作動可能である、請求項１ないし９のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１１】
前記車が水上モードで作動するときに、前記水上推進手段は前記車が滑走するのに充分な流体力学的揚力が達成される速度まで車を付勢することができる、請求項１ないし１０のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１２】
前記陸上モードは、前記車が水に入ることおよび水から出ることを含む、請求項１ないし１１のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１３】
前記水陸両用車が陸上モードで作動するときに、前記動力伝達手段は原動機からの動力を均等比率または選択的可比率で水上推進手段および陸上推進手段の両方に同時に伝えることができる、請求項１ないし１２のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１４】
前記原動機から前記陸上推進手段への動力の伝達を選択的に分断かつ／または制御するための分断手段をさらに備える、請求項１ないし１３のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１５】
前記原動機は、
火花点火内燃エンジン、
圧縮点火内燃エンジン、
電気モータ、
燃料電池、または
ハイブリッドエンジン、のいずれか一つまたはそれらの組合せを含む、請求項１ないし１４のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１６】
前記水上推進手段は一つまたはそれ以上のジェット駆動装置を含む、請求項１ないし１５のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１７】
前記陸上推進手段は一つまたはそれ以上の駆動可能な車輪を含む、請求項１ないし１６のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１８】
前記動力伝達手段は前記原動機と一体である、請求項１ないし１７のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項１９】
前記動力伝達手段は、原動機からの動力を前記水上推進手段へ伝達するための水上動力伝達手段と、前記原動機からの動力を前記陸上推進手段へ伝達するための陸上動力伝達手段とを含む、請求項１ないし１８のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項２０】
前記水上および陸上動力伝達手段は同一種類である、請求項１９に記載の推進システム。
【請求項２１】
前記水上および陸上動力伝達手段は異なる種類である、請求項１９に記載の推進システム。
【請求項２２】
前記動力伝達手段は機械的である、請求項１ないし１８のいずれか一項に記載の推進シ
ステム。
【請求項２３】
前記水上および／または陸上動力伝達手段は機械的である、請求項１９ないし２１のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項２４】
前記機械的動力伝達手段は、手動もしくは自動ギヤボックス、または前記水上および陸上推進手段に駆動力を提供するための連続可変伝達装置である、請求項２２に記載の推進システム。
【請求項２５】
前記水上および／または陸上動力伝達手段は、手動もしくは自動ギヤボックス、または前記水上および／または陸上推進手段に駆動力を提供するための連続可変伝達装置である、請求項２３に記載の推進システム。
【請求項２６】
前記動力伝達手段は油圧式である、請求項１ないし１８のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項２７】
前記水上および／または陸上動力伝達手段は油圧式である、請求項１９ないし２１、２３、または２５のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項２８】
前記油圧式動力伝達手段は、油圧動力を発生するための一つまたはそれ以上の油圧ポンプを含む、請求項２６に記載の推進システム。
【請求項２９】
前記水上および／または陸上動力伝達手段は、油圧動力を発生するための一つまたはそれ以上の油圧ポンプを含む、請求項２７に記載の推進システム。
【請求項３０】
前記油圧式動力伝達手段は、前記水上および陸上推進手段に駆動力を提供するための一つまたはそれ以上の油圧モータを含む、請求項２６または２８に記載の推進システム。
【請求項３１】
前記水上および／または陸上油圧式動力伝達手段は、前記水上および／または陸上推進手段に駆動力を提供するための一つまたはそれ以上の油圧モータを含む、請求項２７または２９に記載の推進システム。
【請求項３２】
前記動力伝達手段は電動である、請求項１ないし１８のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項３３】
前記水上および／または陸上動力伝達手段は電動である、請求項１９ないし２１、２３、２５、２７、または２９のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項３４】
前記電動式伝達手段は、電力を発生するための一つまたはそれ以上の発電機を含み、それは交流発電機とすることができる、請求項３２に記載の推進システム。
【請求項３５】
前記電動式水上および／または陸上伝達手段は、電力を発生するための一つまたはそれ以上の発電機を含み、それは交流発電機とすることができる、請求項３３に記載の推進システム。
【請求項３６】
前記電動式伝達手段は、前記水上および陸上推進手段に駆動力を提供するための一つまたはそれ以上の電気モータを含む、請求項３２または３４に記載の推進システム。
【請求項３７】
前記電動式水上および／または陸上伝達手段は、前記水上および陸上推進手段に駆動力を提供するための一つまたはそれ以上の電気モータを含む、請求項３３または３５に記載
の推進システム。
【請求項３８】
前記原動機は前記水陸両用車の中央または後部に配置される、請求項１ないし３７のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項３９】
前記原動機は、重心が長さ４．６ｍないし５．０ｍの水陸両用車の後部から１．５ｍから１．６ｍの間に位置するように配置される、請求項１ないし３８のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項４０】
前記原動機は、重心が長さ略４．８２ｍの水陸両用車の後部から略１．５４ｍに位置するように配置される、請求項３９に記載の推進システム。
【請求項４１】
前記原動機は、東西または西東構成の前記水陸両用車に横方向に配設される、請求項１ないし４０のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項４２】
前記原動機は、北南または南北構成の前記水陸両用車に並んで配置される、請求項１ないし４１のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項４３】
前記原動機は、動力を前記水上推進手段に直接提供するために使用される一体的動力取出し軸を有する、請求項１ないし４２のいずれか一項に記載の推進システム。
【請求項４４】
前記原動機は、前記動力取出し軸が前記原動機の速度とは異なる速度で回転するように、一体的ギヤリング構成体を有する、請求項４３に記載の推進システム。
【請求項４５】
請求項１ないし４４のいずれか一項に記載の推進システムの水陸両用車における使用。
【請求項４６】
請求項１ないし４４のいずれか一項に記載の推進システムを組み込んだ水陸両用車。
【請求項４７】
水上で使用する場合に喫水線より上に後退させ、陸上で使用する場合に喫水線より下に延ばすことのできる一つまたはそれ以上の車輪をさらに組み込んだ、請求項４６に記載の水陸両用車。
【請求項４８】
前記一つまたはそれ以上の車輪の少なくとも一つが、流体サスペンション構成体によって後退される、請求項４７に記載の水陸両用車。
【請求項４９】
前記一つまたはそれ以上の車輪の少なくとも一つの軸線が少なくとも４５度後退する、請求項４８に記載の水陸両用車。
【請求項５０】
前記流体サスペンション構成体は油圧式である、請求項４８または４９に記載の水陸両用車。
【請求項５１】
前記流体サスペンション構成体はガス式である、請求項４８ないし５０のいずれか一項に記載の水陸両用車。
【請求項５２】
前記サスペンション構成体は、少なくとも一つの筋交いを含む、請求項４８ないし５１のいずれか一項に記載の水陸両用車。
【請求項５３】
前記少なくとも一つの筋交いは陸上モードでもサスペンションのために使用される、請求項５１に記載の水陸両用車。