(57)【要約】【課題】  アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を撲滅する。【解決手段】  本発明は、アクセルと、アクセルに対応して設ける停止ブレーキを、手で操作できるようにしたことを特徴とする自動車の走行及び停止システムであり、詳細には、停止ブレーキを手の圧力で操作できるようにしたことを特徴とする自動車の走行及び停止システム、及び停止ブレーキを手の指で操作できる押しボタンで作動できるようにしたことを特徴とする自動車の走行及び停止システムである。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクセルと、アクセルに対応して設ける停止ブレーキを、手で操作できるようにしたことを特徴とする自動車の走行及び停止システム。
【請求項２】
停止ブレーキを手の圧力で操作できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車の走行及び停止システム。
【請求項３】
停止ブレーキを手の指で操作できる押しボタンで作動できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車の走行及び停止システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の走行及び停止システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の走行のためにアクセル及び停止ブレーキは重要であるが、現在殆どの自動車が、アクセルも停止ブレーキも右足で操作する足踏み式のものが多い。このため、ブレーキペダルはハンドルの略下方に、アクセルペダルはブレーキペダルよりも右方に、それぞれ配設されている。
このため、自動車を信号待ちで停車させたり、車庫に入れるために前進後退を繰り返し行う場合があるが、人間のやることであるから錯覚を起こしてブレーキペダルを踏むべきところをアクセルペダルを踏み、先行する車に追突させて人身事故を起したり、車庫入りするときに適宜に前進後退しながらハンドル操作で自動車の進行後退角度を調整しながら操作することが行われるが、何か錯覚を起こすと、ブレーキペダルを踏むべきところをアクセルペダルを踏み、慌ててハンドルのかじを切り替えても間に合わずに、近隣の家の塀や電柱、立ち木などに衝突するなどして、自身の車を損傷するだけでなく、被衝突物を破損し、運転者本人も大怪我をすると言う事故が絶えることがない。また、交差点で信号待ちで停車する場合、先行車があるときに錯覚でブレーキに代えてアクセルを踏むと、本人は勿論先行車の運転者にも衝突事故による車の損傷は勿論人身にかかわる事故となることも避けられないところである。
【０００３】
また、身障者など足を使用できない人には、ブレーキもアクセルも全部手で操作する提案があるが、これは特殊である。一般の人の自動車は依然として自動車の車庫入り時のハンドブレーキを除いて停止ブレーキ及びアクセルは足踏み形式であり、前記した事故対策はとられていない。
【特許文献１】実開平２‐１００８３３号公報
【特許文献２】実開平６‐６３４２３号公報
【特許文献３】実開平６‐７５８６２号公報
【特許文献４】特開２０００‐２５７４６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、上記のような事故の撲滅であり、このため人間工学的に錯覚によりアクセルとブレーキを踏み間違えることを防止しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来の技術における問題点を解決するものであり、その概要は、アクセルと、アクセルに対応して設ける停止ブレーキを、手で操作できるようにしたことを特徴とする自動車の走行及び停止システム（請求項１）であり、詳細には、停止ブレーキを手の圧力で操作できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車の走行及び停止システム（請求項２）、及び停止ブレーキを手の指で操作できる押しボタンで作動できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車の走行及び停止システム（請求項３）である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は、具体的には、運転者の正面の操作位置またはその近傍であって、従来足の踏み圧力で操作したフットブレーキを手で操作できるようにしたため、いわゆるブレーキとアクセルの錯覚による踏み間違えで生ずる事故を一切消滅させるものである。
【０００７】
すなわち、足でアクセルも停止ブレーキも操作すると、何かの折に停止ブレーキをかけるときに、間違えてアクセルを踏み、気がついたときはハンドル操作をしても間に合わず、前方にある塀や立ち木は勿論、先行して駐車している他人の車に追突し、相手方の自動車を損傷し、かつ運転者に怪我などの人身事故を起こしたり、歩行者をはねたり、又更に自身が追突の衝撃で負傷したりする事故は数多く報じられている。特に近年高齢者の運転が増加するに従い、長年無事故運転を誇っている人でも、思いがけない錯覚をすることが多くなり、これが事故の増大をきたす原因となっている。これを防止する手段を考究すると、停止ブレーキは手、アクセルは足と分業とする事により、錯覚による事故の発生を極めて少なくすることが判明した。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は本発明の実施例の具体例で、アクセルは通常のまま足で操作するようにしているので、図示してないが、ブレーキは従来と機構的には何ら変わらず、端部の操作端は、足踏み可能な位置ではなく、運転者の前面で、好ましくは右側に設けることにより、アクセル操作端を手を介して体重をかけて、容易にブレーキをかけることができる。
このようにすることにより、アクセルとブレーキを間違える事故は０となり、安全を保障することができる。
また、ブレーキ端を運転席の前面のパネルに設けた押しボタンとすることによりその際電磁ブレーキがアクセル機構と連動することにより、ロックするようにして実施することができるので、これまた、アクセルとブレーキを間違える事故は０となり、安全を保障することができる。
【実施例】
【０００９】
実施例１
図１は本発明のブレーキシステムの説明図で、一般的にはブレーキ用手押し端部１で、マスターシリンダー２を介して前輪のディスクブレーキ３に作動するようになっている点は従来のペダルブレーキとメカニズム的には何ら変わりがない。より詳細には図２に示すとおりで、ブレーキ用手押し端部装置１は足踏みではなく運転者の前面で、端部を体重をかけた手押しで作動するようになっているほか、従来と機構的には何ら変わりがないが、２はマスターシリンダー、３はディスクブレーキブスター、４はパーキングブレーキレバー、５はドラムブレーキを示す。図２はブレーキマスターシリンダーのメカニズムを示す説明図で、２はマスターシリンダー、６はブースター、７はリザーバータンク、８はデュアルプロポーショニングバルブで、ここで、前輪と後輪を制動できるようになっている。
【００１０】
実施例２
図示していないが、運転席の前面にブレーキ用手押し端部（ボタン・スイッチ）を設け、該ボタンを押すことにより、電磁力に電流を通じ、フットブレーキペダルを足で踏んだと同様に該ブレーキ端部或いはこれに対応する位置に設けた電磁石により、フッとブレーキの足踏み移動と同じ距離移動させて固定できるように移動変動を起こさせ、恰も停止ブレーキを踏み込んだ状態と同様にしてアクセルをロックするものである。なお、ブレーキ解除のためには、該端部を２度押しするか、別に解除ボタンを設けても良い。なお、停止ブレーキ端は従来の足踏み位置から前方にして人間が直接触れないようにカバーされていることが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
本発明は一般人が運転する自動車例えばオートマチック車に設備しても非常に特殊な構造のものではないので、コストアップをきたすことがなく製造でき、人間が疲れや、加齢により頭の回転が瞬間的に鈍くなることがあっても、手と足の区別は錯覚を起こすことなく自覚して使用できるから、ブレーキおよび停止アクセルの踏み間違えによる事故を絶無とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のブレーキシステムの説明図である。
【図２】図１の詳細図である。
【符号の説明】
【００１３】
１  ブレーキ用手押し端部
２  マスターシリンダー
３  ディスクブレーキ
４  パーキングブレーキレバー
５  ドラムブレーキ
６  ブースター
７  リザーバータンク
８  デュアルプロポーショニングバルブ
【図１】
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【図２】
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