(57)【要約】  【課題】リトラクト動作時、ステップを着脱させずにロワーフレームとの干渉を回避でき、該ステップを機体と別輸送することを不要にする。  【解決手段】ロワーフレーム１０の外側にロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒを車幅方向へ退避動作可能に設ける。該ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒに対してステップ２０は、上位取付位置又は下位取付位置に選択的に固定可能に設ける。下位取付位置に固定した時、該ステップ２０は、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒから上方へ突出しないように形成する。【選択図】  図６
2006001315.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部旋回体が旋回可能に載置されたロワーフレームと、該ロワーフレームの外側にて車幅方向内方へ退避動作可能に設けられた一対のロワーサイドフレームと、該ロワーサイドフレームに取り付けられた昇降用ステップとを備えた建設機械に於いて、該ステップは、前記ロワーサイドフレームに上位取付位置又は下位取付位置に選択的に固定可能に設けられ、且つ、該下位取付位置固定時に、前記ステップは前記ロワーサイドフレーム上端から上方に突出しないように形成されていることを特徴とする建設機械の昇降用ステップ装置。
【請求項２】
上記ステップは、上記ロワーサイドフレームに上下方向へ移動可能に設けられていると共に、該ステップを上位取付位置又は下位取付位置に選択的に固定するための締結手段を有することを特徴とする請求項１記載の建設機械の昇降用ステップ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の昇降用ステップ装置に関するものであり、特に、車幅方向内方へ退避動作可能な一対のロワーサイドフレームを備え、該一対のロワーサイドフレーム間の幅を縮小させた状態で、トラック等に積載して輸送できるようにした建設機械の昇降用ステップ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、クローラを備えた大型の建設機械は、下部走行体の上に上部旋回体が搭載され、該上部旋回体にキャビンが設けられている。又、前記下部走行体は、前記上部旋回体が旋回可能に載置されたロワーフレームと、該ロワーフレームの外側に配設された左右一対のロワーサイドフレームとを備え、前記一対のロワーサイドフレーム間の幅は拡大・縮小可能に設けられている。
【０００３】
そして、前記建設機械を使用して建設作業を行う時は、前記一対のロワーサイドフレーム間の幅を最大幅に設定させるが、該建設機械をトラック等に積載して輸送する際は、前記一対のロワーサイドフレームを相互接近するように車幅方向内方へ退避動作させて、該ロワーサイドフレーム間の幅を最小に縮小する必要がある（特許文献１参照）。
【０００４】
又、此種建設機械のロワーサイドフレームには、オペレータがキャビンに乗り降りするための昇降用ステップが取り付けられている（特許文献２参照）。この場合、該ステップは、前記ロワーサイドフレームの上端近傍部に設けられ、該ステップの上端部は、通常、前記ロワーサイドフレームから上方に突出する。
【特許文献１】特開２０００−１４２４９７号公報
【特許文献２】特開平９−１２５４５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のように、上記建設機械をトラック等に積載して輸送する際は、前記一対のロワーサイドフレーム間の幅を最小に縮小させる必要があるが、この場合、前記ステップの上端部が前記ロワーサイドフレームから上方へ突出している。かかる場合、前記ロワーサイドフレーム間の幅を最小にさせるべく、前記ロワーサイドフレームを車幅方向内側へ退避動作させた時、前記ステップの上端部が前記ロワーフレームと干渉するという不具合がある。
【０００６】
ここで、上記干渉を回避するには輸送の際に、前記ステップを前記ロワーサイドフレームから取り外せば良いが、この場合、該ステップの脱着作業が煩雑であり、多くの労力を要する。更に又、取り外したステップは、前記建設機械とは別個に輸送する必要があり、輸送の途中に該ステップが紛失することがあった。
【０００７】
そこで、上記建設機械輸送の際にステップを脱着させる必要がなく、且つ、上記ロワーサイドフレームの退避動作中に、該ステップが前記ロワーフレームと干渉することを防止するために、解決せられるべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、上部旋回体が旋回可能に載置されたロワーフレームと、該ロワーフレームの外側にて車幅方
向内方へ退避動作可能に設けられた一対のロワーサイドフレームと、該ロワーサイドフレームに取り付けられた昇降用ステップとを備えた建設機械に於いて、該ステップは、前記ロワーサイドフレームに上位取付位置又は下位取付位置に選択的に固定可能に設けられ、且つ、該下位取付位置固定時に、前記ステップは前記ロワーサイドフレーム上端から上方に突出しないように形成されている建設機械の昇降用ステップ装置を提供する。
【０００９】
この構成によれば、前記ステップは建設作業時には上位取付位置に固定するが、機体輸送時には下位取付位置に固定する。該下位取付位置に固定した後に、前記ロワーサイドフレームを車幅方向内方に退避動作させる。この退避動作中、前記ステップは前記ロワーサイドフレーム上端から上方に突出しない。
【００１０】
請求項２記載の発明は、上記ステップは、上記ロワーサイドフレームに上下方向へ移動可能に設けられていると共に、該ステップを上位取付位置又は下位取付位置に選択的に固定するための締結手段を有する請求項１記載の建設機械の昇降用ステップ装置を提供する。
【００１１】
この構成によれば、前記ステップを上位取付位置又は下位取付位置に移動させた後に、該上位取付位置又は下位取付位置に該ステップをボルト等の締結手段により締結固定する。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明は、前記ステップが前記ロワーサイドフレームから上方に突出しない状態で、該ロワーサイドフレームを前記ロワーフレーム側に退避動作させるので、退避動作中に、前記ステップが該ロワーフレームと干渉することを確実に防止できる。
【００１３】
又、建設機械の輸送時、該ロワーサイドフレームに前記ステップを取り付けたまま輸送できるので、煩雑なステップ着脱作業が不要になる。更に、該ステップを機械本体とは別個に輸送する必要がなく、輸送時に該ステップを紛失する恐れも無くなる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、前記ステップを取り外すことなく上位取付位置又は下位取付位置に移動させた後、該ステップを前記ロワーサイドフレームに締結固定できるので、請求項１記載の効果に加えて、該ステップ取付位置の変更を容易迅速に行えると共に、該ステップの位置決め固定を確実強固に実施することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明は、上部旋回体が旋回可能に載置されたロワーフレームと、該ロワーフレームの外側にて車幅方向内方へ退避動作可能に設けられた一対のロワーサイドフレームと、該ロワーサイドフレームに取り付けられた昇降用ステップとを備えた建設機械に於いて、該ステップは、前記ロワーサイドフレームに上位取付位置又は下位取付位置に選択的に固定可能に設けられ、且つ、下位取付位置固定時に、前記ステップは前記ロワーサイドフレーム上端から上方に突出しないように形成されていることにより、該ロワーサイドフレームの退避動作時に、前記ステップを脱着させることなく、前記ロワーフレームとの相互干渉を防止し、且つ、該ステップを機体と別個に輸送することを不要にするという目的を達成した。
【実施例】
【００１６】
以下、本発明の一実施例を図１乃至図７に従って説明する。図１に於いて、１はクローラを備えた大型の建設機械としての油圧ショベルであり、該油圧ショベル１の下部走行体２の上には、旋回機構３を介して上部旋回体４が旋回自在に搭載されている。該上部旋回体４には、その前方一側部にキャビン５が設けられ、且つ、前方中央部にブーム６が俯仰
並びに旋回可能に取り付けられている。更に、該ブーム６の先端部にアーム７が回動自在に取り付けられ、該アーム７先端部にバケット８が回動自在に取り付けられている。
【００１７】
前記下部走行体２は、図２に示すように、上部旋回体載置用の円筒体９を上部に有するロワーフレーム１０と、該ロワーフレーム１０の左方外側、右方外側に夫々配設された左側ロワーサイドフレーム１１Ｌ、右側ロワーサイドフレーム１１Ｒとを備え、該左右一対のロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒは、前記ロワーフレーム１０に対して車幅左右方向へ相互に離反接近できるように往復摺動可能に設けられている。
【００１８】
前記油圧ショベル１をトラックに積載して建設現場まで輸送するときは、該ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒを車幅方向内方に退避動作（リトラクト移動）させることにより、該ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒ間の幅Ｗを最小に縮小して輸送する。そして、前記油圧ショベル１を建設現場まで輸送した後、該油圧ショベル１をトラックから下ろして作業を行う場合は、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒを車幅方向外方に移動（エクステンド移動）させることにより、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒ間の幅Ｗを最大に拡大して作業を行う。従って、前記油圧ショベル１の作業が安定する。
【００１９】
而して、前記各動作を図３の図示例によって説明する。同図に於いては、右側ロワーサイドフレーム１１Ｒを車幅方向外方へ移動させ、そして、ボルト１３，１３…により拡幅位置（張出位置）に固定し、更に、左側ロワーサイドフレーム１１Ｌは車幅方向内方へ移動させて、ボルト１４，１４…により縮幅位置（格納位置）に固定した状態を示しているが、これに限定されるべきではなく、右側ロワーサイドフレーム１１Ｒを縮幅に用い、そして、左側ロワーサイドフレーム１１Ｌを拡幅に用いることもでき、更に、双方を拡幅又は縮幅に同時又は個別に用いることができることは当然である。
【００２０】
ここで、左側ロワーサイドフレーム１１Ｌ又は右側ロワーサイドフレーム１１Ｒを車幅方向の外方若しくは内方に移動させて拡幅位置若しくは縮幅位置に固定する場合は、例えば、上部旋回体４を左方又は右方に略９０度旋回させ、そして、バケット８を地面に当接させる。更に、ブームシリンダを作動させて該バケット８の接地面からの反力を受けて、下部走行体２の左側ロワーサイドフレーム１１Ｌ又は右側ロワーサイドフレーム１１Ｒを地面から浮上させる。次に、この浮上状態のままで、左側ロワーサイドフレーム１１Ｌ又は右側ロワーサイドフレーム１１Ｒをクレーン等により拡幅方向又は縮幅方向へ移動させることにより、左側ロワーサイドフレーム１１Ｌ又は右側ロワーサイドフレーム１１Ｒを拡幅位置又は縮幅位置に変更させることができる。
【００２１】
次に、本発明に係るステップ装置について図３乃至図７に従って説明する。図３に於いて、左側ロワーサイドフレーム１１Ｌ外側面における車両前後方向の両端部近傍に夫々ステップ取付部１５Ｌが設けられている。同様に、右側ロワーサイドフレーム１１Ｒの外側面における車両前後方向の両端部近傍に夫々ステップ取付部１５Ｒが設けられ、これら左右両側のステップ取付部１５Ｌ，１５Ｒは、前記ロワーフレーム１０の左右両側に於いて互いに対峙している。
【００２２】
各ステップ取付部１５Ｌ，１５Ｒの夫々の前記４箇所には、図４に示すように、後述のステップ２０を上位取付位置又は下位取付位置に選択的に固定するための一対のステップ固定座１６，１６が固設されている。又、一対のステップ固定座１６，１６は互いに同一の高さにて車両前後方向に離間対向して配置され、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒの上端近傍部から下方に延びて形成されている。更に、該ステップ固定座１６，１６の上位，中位，下位の各個所には、ボルト孔１７，１８，１９が上下一列に一定間隔Ｄを有して穿設されている。
【００２３】
前記ステップ２０は上下２段の足掛け部２０ａ，２０ａを有し、該足掛け部２０ａ，２０ａの表面には滑り止め用の凹凸模様が刻設されている。尚、該ステップ２０は、図示例では方形に形成しているが、これに限定されるべきではなく、例えば、梯子形、コ字形等の任意の形状に形成しても良い。
【００２４】
前記ステップ２０の両側下半部には夫々、上下方向に延びる一対のボルト装着部２１，２１が連設され、該ボルト装着部２１，２１は所定厚さを有する板体にて形成されている。又、一対のボルト装着部２１，２１間の間隔は、前記一対のステップ固定座１６，１６間の間隔と同一に形成され、該ステップ固定座１６，１６に対して前記ボルト装着部２１，２１が上下へ移動可能に構成されている。更に、各ボルト装着部２１，２１には夫々２本のボルト２２，２３が上下に間隔Ｄを有して取り付けられている。
【００２５】
而して、前記ボルト２２，２３を弛めた状態で、各ステップ２０のボルト装着部２１，２１を前記ステップ固定座１６，１６の上記上位取付位置まで移動させた後、上位，中位のボルト孔２２，２３に前記ボルト２２，２３を螺合させることにより、前記ステップ２０を上位取付位置に固定できる。この状態では、該ステップ２０は、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒの上端から上方に突出する。
【００２６】
この後、前記ボルト２２，２３を弛めた状態で、前記ステップ２０のボルト装着部２１，２１を前記ステップ固定座１６，１６の下位取付位置まで移動させた後、中位，下位のボルト孔１８，１９に前記ボルト２２，２３を螺合させることにより、前記ステップ２０を下位取付位置に固定できる。この状態では、該ステップ２０の上端部は、図６及び図７に示すように、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒの上端よりも若干下方に位置するため、該ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒから前記ステップ２０が上方へ突出することはない。
【００２７】
斯くして、前記ステップ２０を下位取付位置に固定した状態で、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒを車幅方向内方へ移動させることにより、該移動中に、前記ステップ２０が前記ロワーフレーム１０と干渉することを回避できる。即ち、下位取付位置に固定した状態では、前記ステップ２０が前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒの上端より上方へ突出しないため、該ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒを前記ロワーフレーム１０側に移動させても、前記ステップ２０が該ロワーフレーム１０の突出部又は取付部品１０ａと干渉することはない。
【００２８】
又、油圧ショベル１の輸送時、前記ステップ２０は前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒに取り付けたまま輸送できるので、作業者は煩雑なステップ脱着作業から開放される。更に、前記ステップ２０は油圧ショベル１と別個に輸送する必要がなく、輸送中に該ステップ２０が紛失する恐れもない。
【００２９】
上記輸送後に、油圧ショベル１をトラック等から下ろして作業を行う際は、該ステップ２０を前記下位取付位置から前記上位取付位置に移動させ、該上位取付位置に該ステップ２０を夫々固定させる。この状態では、該ステップ２０の取付高さがキャビン５側に距離Ｄだけ接近して最適な高さに固定されるので、オペレータは該ステップ２０から前記キャビン５への乗り降りを容易に行える。
【００３０】
上記実施例では、前記ステップ固定座１６，１６に夫々３個のボルト孔１７，１８，１９を上下に設けることにより、前記ステップ２０の取付位置を上下に変更して固定できるように構成しているが、該ボルト孔の個数は之に限定せられるべきではなく、上下４個又は之れ以上であっても上記と同一の作用効果が期待できる。又、上記実施例では、各ボルト装着部２１，２１には夫々２本のボルトを上下に設けたが、之に限定せられるべきでな
い。
【００３１】
更に、該ステップ２０は上記ステップ固定座１６，１６に上下スライド可能に取り付けることができる。例えば、該ステップ２０のボルト装着部２１，２１に上下方向に延びる凸部又は凹部を設けると共に、該凸部又は凹部とスライド可能に嵌合する凹部又は凸部を前記ステップ固定座１６，１６に形成することができる。斯くの如く構成することにより、該ステップ２０の上位取付位置及び下位取付位置の相互の変更作業が容易になる。
【００３２】
更に又、本発明は、前記ロワーサイドフレーム１１Ｌ，１１Ｒを車幅方向に離間・接近させて相互間の幅Ｗを拡大・縮小するためのリトラクトシリンダを搭載した建設機械にも適用することができる。
【００３３】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施の形態に係る油圧ショベルを示す側面図。
【図２】本発明の一実施の形態に係る下部走行体の側面詳細図。
【図３】図２の下部走行体の平面図。
【図４】本発明に係るステップ装置を上位取付位置に固定した状態を示す正面図。
【図５】図４の側面図。
【図６】本発明に係るステップ装置を下位取付位置に固定した状態を示す正面図。
【図７】図６の側面図。
【符号の説明】
【００３５】
１          油圧ショベル（建設機械）
２          下部走行体  
３          旋回機構
４          上部旋回体
５          キャビン
６          ブーム
７          アーム
８          バケット
９          円筒体
１０        ロワーフレーム
１１Ｌ      左側ロワーサイドフレーム
１１Ｒ      右側ロワーサイドフレーム
１３，１４  ボルト
１５Ｌ      左側ステップ取付部
１５Ｒ      右側ステップ取付部
１６        ステップ固定座
１７，１８  ボルト孔
１９        ボルト孔
２０        ステップ
２０ａ      足掛け部
２１        ボルト装着部
２２，２３  ボルト（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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