(57)【要約】本発明は排気タービン式過給機の制御装置のためのジョイント部材に関し、該ジョイント部材は、第１結合部位提供要素（１３）を有する第１部材部分（１１）と、第２結合部位提供要素（１４）を有する第２部材部分（１２）とを備え、前記第１結合部位提供要素は該ジョイント部材（１）に制御装置（２）を結合するための結合部位を提供している要素であり、前記第２結合部位提供要素（１４）は該ジョイント部材（１）に移動操作機構（６）を結合するための結合部位を提供している要素であり、前記移動操作機構（６）は前記排気タービン式過給機（３）の調整装置の位置を操作する機構である。本発明によれば、該ジョイント部材（１）は、前記制御装置（２）の制御ロッド（４）との結合が摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されており、前記第１部材部分（１１）と前記第２部材部分（１２）とは一体的に形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気タービン式過給機の制御装置のためのジョイント部材であって、第１結合部位提供要素（１３）を有する第１部材部分（１１）と、第２結合部位提供要素（１４）を有する第２部材部分（１２）とを備え、前記第１結合部位提供要素は該ジョイント部材（１）に制御装置（２）を結合するための結合部位を提供している要素であり、前記第２結合部位提供要素（１４）は該ジョイント部材（１）に移動操作機構（６）を結合するための結合部位を提供している要素であり、前記移動操作機構（６）は前記排気タービン式過給機（３）の調整装置の位置を操作する機構である、ジョイント部材において、
該ジョイント部材（１）は、前記制御装置（２）の制御ロッド（４）との結合が摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されており、前記第１部材部分（１１）と前記第２部材部分（１２）とは一体的に形成されていることを特徴とするジョイント部材。
【請求項２】
前記第１結合部位提供要素（１３）は第１貫通開口の形状に形成されており、前記第２結合部位提供要素（１４）は第２貫通開口の形状に形成されていることを特徴とする請求項１記載のジョイント部材。
【請求項３】
前記第１結合部位提供要素（１３）は、前記制御装置（２）の制御ロッド（４）との結合が、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のジョイント部材。
【請求項４】
前記第１結合部位提供要素（１３）は、前記制御ロッド（４）の先端部分（７）に対して相補的な形状に形成されており、それによって、前記制御ロッド（４）は、前記ジョイント部材（１）との結合が、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載のジョイント部材。
【請求項５】
前記第１結合部位提供要素（１３）は、雌ネジ螺条（１５）を備えていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項記載のジョイント部材。
【請求項６】
前記ジョイント部材（１）は、前記第１結合部位提供要素（１３）と同心的に設けられた付加要素（１７）を備えていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項記載のジョイント部材。
【請求項７】
前記付加要素（１７）は、前記第１部材部分（１１）の、前記第２部材部分（１２）に臨む側の板面である第１板面（１６）に設けられていることを特徴とする請求項６記載のジョイント部材。
【請求項８】
前記ジョイント部材（１）はスタンピング加工により製作されたものであることを特徴とする請求項１乃至７の何れか１項記載のジョイント部材。
【請求項９】
前記第１結合部位提供要素（１３）を有する前記第１部材部分（１１）は、規格品のスパナが適用可能な形状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載のジョイント部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部分に記載した種類の排気タービン式過給機の制御装置のためのジョイント部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
排気タービン式過給機は周知である。排気タービン式過給機は、熱力学的及び機械的にエンジンに結合されて、そのエンジンの運転効率を向上させるものである。エンジンの動作特性を改善し、また、排気タービン式過給機の動作特性を改善するために、排気タービン式過給機には、その排気タービン式過給機のタービン羽根車に流入する排気の流量を制御するための調整装置が装備されている。その調整装置としては、ウェイストゲート装置と呼ばれる形態のものがあり、これは、弁体部材によって開閉されるバイパス流路を備えた装置である。また、その調整装置としては、タービン羽根車の周囲に配設される可動調節装置の形態のものもある。更に、調整装置の調節操作を行うために移動操作機構が装備されており、その移動操作機構が制御装置によって駆動されることで、調整装置の位置の操作が適宜行われる。そして、制御装置と移動操作機構とはジョイント部材を介して連結されている。
【０００３】
特許文献１（ドイツ特許公開公報第DE 10 2013 202 191 A1号）に、排気タービン式過給機の制御装置のためのジョイント部材が記載されており、そのジョイント部材はネジ式構造を備えたものである。そのネジ式構造は２つの構成部品から成り、即ち、第１構成部品と第２構成部品とを含んでおり、第１構成部品と第２構成部品とを螺合させることでネジ式構造が構成される。第１構成部品は移動操作機構を結合するための結合部位を提供しており、第２構成部品は制御装置を結合するための結合部位を提供している。しかしながら、このような２つの構成部品からなる構造を備えているために、そのジョイント部材は特に、電動式の制御装置には適さないものとなっている。また更に、そのジョイント部材は特に、２つの構成部品に雌ネジが形成されるため、その製作コストが高コストとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ドイツ特許公開公報第DE 10 2013 202 191 A1号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、改良を加えた排気タービン式過給機の制御装置のためのジョイント部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、請求項１に記載した特徴を備えた排気タービン式過給機の制御装置のためのジョイント部材により達成される。従属請求項は、本発明の好適且つ重要な構成上の特徴を備えた特に有利な構成例を記載したものである。
【０００７】
本発明に係る排気タービン式過給機の制御装置のためのジョイント部材は、第１結合部位提供要素を有する第１部材部分と、第２結合部位提供要素を有する第２部材部分とを備え、前記第１結合部位提供要素は該ジョイント部材に制御装置を結合するための結合部位を提供している要素であり、前記第２結合部位提供要素は該ジョイント部材に移動操作機構を結合するための結合部位を提供している要素であり、前記移動操作機構は前記排気タービン式過給機の調整装置の位置を操作する機構である。本発明によれば、該ジョイント部材は、前記制御装置の制御ロッドとの結合が摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されており、前記第１部材部分と前記第２部材部分とは一体的に形成されている。
【０００８】
これにより得られる利点は、前記第１部材部分と前記第２部材部分との間の相対移動が発生する可能性が皆無であり、またそれと同時に、該ジョイント部材と前記制御ロッドとの結合が、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となること、即ち確実な係合となることにある。これらによって、該ジョイント部材は、空圧式の制御装置のみならず電動式の制御装置にも適したものとなっている。更に、これらによって、組付作業が実質的に容易化され、ひいては低コストの組付作業が可能となっている。
【０００９】
１つの構成例によれば、前記第１結合部位提供要素は第１貫通開口の形状に形成されており、前記第２結合部位提供要素は第２貫通開口の形状に形成されている。前記制御装置と前記移動操作機構とを夫々取付けるための２つの前記結合部位提供要素をいずれも貫通開口の形状に形成することにより、該ジョイント部材は簡明な形状の部材となり、そのため低コストでの製作が可能となる。更なる利点として、例えばナットなどから成る締結部材の所要数が１個減るということがある。
【００１０】
本発明に係るジョイント部材の別の１つの構成例によれば、前記第１結合部位提供要素は、前記制御装置の制御ロッドとの結合が、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されている。このように、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合であることにより、前記制御装置の所定長さの調節が容易になっている。また特に大きな利点として、通常発生する製造誤差を容易に補償できるということがある。この製造誤差の補償は、該ジョイント部材を単に回転させるだけで行うことができ、しかも該ジョイント部材を回転させることは容易である。
【００１１】
前記第１結合部位提供要素は、前記制御ロッドの先端部分に対して相補的な形状に形成されており、それによって、前記制御ロッドは、該ジョイント部材との結合が、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されているようにすることが好ましく、この構成とすることで、前記制御ロッドと該ジョイント部材との間の結合を、例えばナットなどの補助的な構成部品を一切使用しない直接的な結合としつつ、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合とすることができる。
【００１２】
本発明の別の１つの構成例によれば、前記第１結合部位提供要素は、雌ネジ螺条を備えている。組付作業に際しては、該ジョイント部材を前記制御ロッドに螺合させ、そして、例えばナットの形状などの締結部材によって、該ジョイント部材を前記制御ロッドに締結して結合すればよい。従って、組付作業に際しては、該ジョイント部材と前記締結部材との２つの部材だけを適切な位置に係着すればよく、それだけでよいのは、該ジョイント部材と前記締結部材との２つの部材によって螺結係着構造が構成されているからである。
【００１３】
別の１つの構成例によれば、該ジョイント部材は、前記第１結合部位提供要素と同心的に設けられた付加要素を備えている。該ジョイント部材は金属薄板を材料として製作することにより低コストで製作することができるが、その場合に、かかる付加要素を備えることで、例えば螺合による結合構造などの形態の、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合であるところの結合構造を、十分な大きさを備えた構造とすることができる。
【００１４】
前記付加要素は、前記第１部材部分の、前記第２部材部分に臨む側の板面である第１板面に設けられているようにすることが好ましく、なぜならば、この第１板面の領域は、組付作業に際して容易に手が届く領域だからである。この構成により得られる更なる利点として、前記締結部材が当接する表面を平坦面とすることができるということがあり、これが利点となり得るのは、前記締結部材はナットの形状の部材とすることが好ましいからである。
【００１５】
該ジョイント部材を更に低コストで製作できるようにするには、該ジョイント部材をスタンピング加工により製作されるものとするとよい。
【００１６】
本発明に係るジョイント部材の別の１つの構成例によれば、前記第１結合部位提供要素を有する前記第１部材部分は、規格品のスパナが適用可能な形状に形成されている。そのため、該ジョイント部材の組付作業には、特別に製作した工具を使用する必要がなく、一般的な規格品の工具が使用でき、これによって組付作業のコストが低減される。
【００１７】
本発明の更なる利点、特徴、及び細部構成については、以下に示す好適な実施の形態についての説明を参照し、また添付図面を参照することにより明らかとなる。以上の説明中で言及した様々な特徴及びそれら特徴の組合せ、並びに、添付図面に関連した以下の説明中で言及し、及び／または、図面中に示す様々な特徴及びそれら特徴の組合せは、それら説明ないし図面に示した通りの組合せで利用し得るばかりでなく、それとは異なる組合せで利用することもでき、また、個々の特徴を単独で利用することも可能なものであって、そのように特徴を利用した場合でも本発明の範囲から逸脱するものではない。図面については下記の通りであり、互いに同等の構成要素ないし互いに機能的に同等の構成要素には同一の参照符号を付してある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】従来例に係る排気タービン式過給機のジョイント部材及び制御装置の側面図である。
【図２】本発明に係るジョイント部材を斜視図で示した図である。
【図３】図２に示したジョイント部材が装着された状態にあるところを第１の視点から見た斜視図で示した図である。
【図４】図２に示したジョイント部材が装着された状態にあるところを第２の視点から見た斜視図で示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
先に言及したものとはまた別の従来例に係る排気タービン式過給機の制御装置２のためのジョイント部材１として、図１に示したように構成されているものがある。ジョイント部材１は、制御装置２の制御ロッド４と、排気タービン式過給機３の排気流通部５の中に可動状態で収容されている不図示の弁体部材とを、連結するための部材である。不図示の弁体部材は、排気流通部５の不図示のバイパス流路を開閉するために設けられている。排気流通部５の中を流れる気体は一般的にエンジンの排気であり、ただしそのエンジンは図示していない。その排気流通部５の中を流れる気体を、バイパス流路によって、排気タービン式過給機３のタービン羽根車を通過せずに迂回させることができるようにしてある。この種の排気タービン式過給機３は周知のものであり、それゆえこれ以上の詳細な説明は省略する。
【００２０】
弁体部材の移動操作のために、弁体部材は適宜の移動操作機構６に連結されており、この移動操作機構６を、制御ロッド４が駆動するようにしてある。従って、上述したジョイント部材１は、移動操作機構６と制御装置２とを連結するための連結部材である。制御装置２は電動アクチュエータとして構成されている。制御ロッド４は、ジョイント部材１に臨むその先端部分７が、ジョイント部材１を結合するための結合部位となるように形成されている。
【００２１】
ジョイント部材１は、制御ロッド４を結合するための結合部位として、その第１部材部分１１に第１結合部位提供要素１３を備えており、この第１結合部位提供要素１３は貫通開口の形状に形成されている。また、ジョイント部材１は、移動操作機構６を結合するための部位として、その第２部材部分１２に第２結合部位提供要素１４を備えており、この第２結合部位提供要素１４もまた貫通開口の形状に形成されている。これら２つの貫通開口１３、１４は、挿通孔として利用されるものである。
【００２２】
この従来構成例において、制御ロッド４は、第１貫通開口１３を貫通してジョイント部材１を担持するものとされている。制御ロッド４は、ジョイント部材１に臨むその先端部分７に、雄ネジ螺条８が形成されている。ジョイント部材１は、雄ネジ螺条８が形成されている制御ロッド４の先端部分７がジョイント部材１を貫通してその両側に亘って延在するように、制御ロッド４に対して位置付けられている。
【００２３】
ジョイント部材１を制御ロッド４に固定結合するために、ジョイント部材１を第１締結部材９と第１締結部材１０との間に締結して結合するようにしており、それら２つの締結部材９、１０は制御ロッド４に螺合するように形成されている。また、それら第１締結部材９及び第２締結部材１０はいずれもナットの形状に形成されている。組付作業に際しては、２つの締結部材９、１０を個別に螺着して締結することになるため、この従来構成例に係るジョイント部材１は、組付作業が高コストとなっている。
【００２４】
図２は本発明に係るジョイント部材１を斜視図で示した図である。ジョイント部材１はＬ形金具の形状に形成されている。ジョイント部材１の第１部材部分１１は第２部材部分１２に対して９０°の角度を成している。第１部材部分１１には、制御ロッド４を結合するための結合部位を提供している第１貫通開口１３が形成されている。第２部材部分１２には、移動操作機構６を結合するための結合部位を提供している第２貫通開口１４が形成されている。
【００２５】
ジョイント部材１は、制御ロッド４との結合が摩擦力による結合であると共に当接係合による結合となるように構成されており、そして、この摩擦力による結合であると共に当接係合による結合のために、第１貫通開口１３は雌ネジ螺条１５を備えている。雌ネジ螺条１５は、制御ロッド４の先端部分７の雄ネジ螺条８に対して相補的な形状に形成されており、これによって雌ネジ螺条１５は、摩擦力による結合であると共に当接係合による結合によって制御ロッド４を結合するための結合箇所を提供している。
【００２６】
図に示した実施例の構成を有するジョイント部材１は、スタンピング加工により低コストで製作されたものである。ただし、スタンピング加工により製作されるのはおおむね薄板状の部品であるが、ジョイント部材１は、その第１部材部分１１の、第２部材部分１２に臨む側の板面である第１板面１６に、円筒形状の付加要素１７が設けられており、上述した雌ネジ螺条１５は、この付加要素１７の内周面１８にまで亘って形成されている。この付加要素１７は第１貫通開口１３と同心的に設けられている。
【００２７】
図に示した実施例では、付加要素１７は第１部材部分１１に一体的に形成されている。ただし、第１貫通開口１３と同心的に設けられるこの付加要素１７は、これを別体の部品として製作した上で、それを溶着や融着などによってジョイント部材１に接合するようにしてもよい。
【００２８】
また、もし第１部材部分１１の板厚寸法１９が十分な大きさを持ち、制御ロッド４とジョイント部材１とを十分に強固に結合することのできる螺条部分２１をそれだけで形成できるのであれば、付加要素１７を設けない構成としてもよい。
【００２９】
また、付加要素１７は、第１部材部分１１の、第１板面１６とは反対側の板面である第２板面２０に設けるようにしてもよい。
【００３０】
第１部材部分１１はスパナの形状の工具を適用可能なように形成されている。より詳しくは、第１板面１６と第２板面２０とをつなぐ第１側面２２と、この第１側面２２とは反対側の側面である第２側面２３とが、互いに平行に形成されている。更に加えて、第２部材部分１２から、第１側面２２と第２側面２３とをつなぐ端面２５までの寸法である高さ寸法２４を、第１側面２２と第２側面２３との離隔距離（二面幅寸法）２６に合わせることで、それらの部分に対して規格品のスパナを適用可能にしている。
【００３１】
本発明に係るジョイント部材１が装着された状態にあるところを第１の視点から見た斜視図で示したのが図３であり、また、それを第２の視点から見た斜視図で示したのが図４である。ジョイント部材１を制御ロッド４に確実に結合するには、即ち、締結するには、作動ロッド４上の適切な位置において、第２ナット１０を、ジョイント部材１の第２板面２０に当接させて、ジョイント部材１に対して締付けるようにする。
【００３２】
不図示の別の実施例においては、本発明に係るジョイント部材１を、いわゆる可変翼ターボシステム（Variable Geometry System: VGS）の可変ガイド翼機構の調節制御のために装備している。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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2019505723.tif 000009
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