(57)【要約】【課題】空気調和装置の無駄な運転を防止する。【解決手段】空気調和装置の膨張弁の開度の移動平均ｂを算出する。この移動平均が、所定の閾値ｃを超え、超えた状態が一定時間継続すると、無駄運転が行われていると判断し、管理者への報知が行われる。閾値ｃは、想定される負荷に基づき定められており、膨張弁開度の移動平均がこれを超えた場合、窓やドアが開放しているなどにより、無駄な運転が行われていると判断できる。報知された管理者は、空気調和装置が設置された場所の状況を確認し、開放されていた窓を閉めるなど、対応することができ、無駄運転が早期に解消する。【選択図】図１
2006336901.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気調和装置の運転状態を監視する監視装置であって、
空気調和装置の膨張弁の開度を検出する開度検出手段と、
検出された膨張弁開度とその継続時間のみに基づき空気調和装置の無駄運転状態を判断する無駄運転判断手段と、
無駄運転状態が判断されたときに、これを報知する報知手段と、
を有する空気調和装置の監視装置。
【請求項２】
空気調和装置の運転状態を監視する監視装置であって、
空気調和装置の膨張弁の開度の移動平均を算出する平均開度検出手段と、
算出された膨張弁開度の移動平均に基づき空気調和装置の無駄運転状態を判断する無駄運転判断手段と、
無駄運転状態が判断されたときに、これを報知する報知手段と、
を有する空気調和装置の監視装置。
【請求項３】
請求項２に記載の空気調和装置の監視装置であって、無駄運転判断手段は、膨張弁開度の移動平均にのみ基づき無駄運転状態の判断を行う、監視装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の空気調和装置の監視装置であって、
当該監視装置は、複数の空気調和装置の監視を行い、
さらに外気温度を検出する外気温度検出手段を有し、
報知手段は、無駄運転状態であることを報知する際には、無駄運転中の空気調和装置を特定する情報を併せて報知し、また、その空気調和装置の設定温度と外気温度の少なくとも一方を併せて報知する、
監視装置。
【請求項５】
請求項４に記載の空気調和装置の監視装置であって、
報知手段は、無駄運転状態であることを、公衆回線を通じて無駄運転中の空気調和装置の管理担当者に報知する、
監視装置。
【請求項６】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の空気調和装置の監視装置であって、
報知手段は、無駄運転状態であることを、公衆回線を通じて無駄運転中の空気調和装置の管理担当者に報知し、
さらに、当該監視装置は、
外気温度を検出する外気温度検出手段と、
少なくとも前日の外気温度に基づき、時間帯ごとの過去外気温度を算出する過去外気温度算出手段と、
過去外気温度を記憶する外気温度記憶手段と、
現在の外気温度と、同時刻帯の過去外気温度とを比較して、これらの差が大きい場合は、前記報知手段による管理担当者への報知を取り止める報知取り止め手段と、
を有する、監視装置。
【請求項７】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の空気調和装置の監視装置であって、
報知手段は、無駄運転状態であることを、公衆回線を通じて無駄運転中の空気調和装置の管理担当者に報知し、
さらに、当該監視装置は、
前日の設定温度を記憶する設定温度記憶手段と、
現在の設定温度と前日の設定温度を比較して、これらの差が大きい場合は、前記報知手段による管理担当者への報知を取り止める報知取り止め手段と、
を有する、監視装置。
【請求項８】
請求項５〜７のいずれか１項に記載の空気調和装置の監視装置であって、
前記報知手段は、監視対象の空気調和装置の設置場所から離れた監視センタを介して管理担当者に無駄運転状態の報知を行う、
監視装置。
【請求項９】
空気調和装置の運転状態を監視する監視装置であって、
空気調和装置の膨張弁の開度を検出する開度検出手段と、
検出された膨張弁開度に基づき所定の監視パラメータを算出する監視パラメータ算出手段と、
監視パラメータと、所定の条件に応じて変更される閾値とを比較して空気調和装置の無駄運転状態を判断する無駄運転判断手段と、
無駄運転状態が判断されたときに、これを無駄運転中の空気調和装置を特定する情報と共に公衆回線を通じて監視センタに報知する報知手段と、
監視センタより無駄運転中の空気調和装置の管理担当者に、無駄運転状態であることを空気調和装置を特定する情報と共に公衆回線を通じて通知する通知手段と、
を有する空気調和装置の監視装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の空気調和装置の監視装置であって、前記閾値は、１日内の変化の傾向を反映して変化するものである、監視装置。
【請求項１１】
請求項９に記載の空気調和装置の監視装置であって、さらに外気温度を検出する外気温度検出手段を有し、前記閾値は外気温度に基づき変化する、監視装置。
【請求項１２】
請求項９に記載の空気調和装置の監視装置であって、前記閾値は、過去の所定日数の監視パラメータの履歴に基づき変化する、監視装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和装置の運転状態の監視に関する。
【背景技術】
【０００２】
ビルディングの内部の温度や湿度を調整するために空気調和装置が用いられている。空気調和装置は、室内温度や外気温度などに応じて、その運転が制御されている。大きなビルディングであれば、設置される空気調和装置も多数となり、これらを一カ所で集中して監視することが行われる。さらに、ビルディングから離れた場所で監視することも行われている。このような、遠隔地で監視を行う監視装置が、例えば下記特許文献１に記載されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２８０６７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
空気調和装置は、設定された温度や湿度になるようにその出力が自動的に制御されて運転される。窓やドアが開放されているなど負荷が高くなった状態においては、空気調和装置は、設定温度となるように、より出力を高めて、またはより長い時間、運転される。しかし、このような運転は、空気調和装置が暖めた、または冷やした空気が逃げてしまい、無駄な運転となる。
【０００５】
家庭用の空気調和装置のように、装置を操作する者が、装置が設置された部屋にいるのであれば、窓の開放等に気付きやすいが、ビルディングに設置されたものなどは、管理室が空気調和される部屋とは別個にあったり、また遠隔地で監視したりしており、設置された部屋の状況がすぐには分からない。窓などに開閉を検知するセンサを設ければ、開閉状況を監視することができるが、センサ等の付加的な設備が必要となる。
【０００６】
本発明は、簡易な構成で、無駄運転を検知し、これを報知する、空気調和装置の監視装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の空気調和装置の監視装置は、空気調和装置の膨張弁の開度およびこの継続時間のみに基づき、空気調和装置の無駄運転を判断する。空気調和装置の能力は膨張弁の開度により制御されており、よって膨張弁開度からそのときの空気調和装置の負荷を知ることができる。想定される能力より高い能力で、または想定される時間より長い時間運転が行われていると、想定された以上の負荷が空気調和装置にかかっていることになる。この過負荷の原因として、前述のように、窓が開放されたままとなっている場合が、考えられる。この過負荷の状態を判断し、これを使用者、管理者などに報知して、過負荷の原因の調査を促すようにして、無駄運転の早期解消を行う。
【０００８】
空気調和装置の負荷状態は、膨張弁開度と、その継続時間から判断することができる。例えば、空気調和装置がオンオフを繰り返して、ある一定時間内の能力をオンの時間の割合で調整する場合、オン状態の継続時間が長くなれば負荷が高いことが判断できる。また、現在からある一定時間遡った所定の時間内の開度の平均、いわゆる移動平均に基づき負荷の判定を行うことができる。
【０００９】
このように、膨張弁の開度に基づき負荷状態を判断することができ、簡易な構成で無駄運転の判断が行うことができる。
【００１０】
また、無駄運転の報知においては、無駄運転状態の空気調和装置を特定する情報、およびその装置の設定温度と外気温度の少なくとも一方の情報を併せて報知することができる。設定温度、外気温度の情報を併せて知ることにより、無駄運転が判断された原因の推定に役立つ。例えば、設定温度が通常より低く設定されていたり、外気温度がその季節としては高かったり、低かったりすれば、これが原因と推定できる。
【００１１】
無駄運転の報知においては、公衆回線を通して無駄運転中の装置の管理担当者に報知するようにできる。
【００１２】
無駄運転の判断においては、少なくとも前日の外気温度に基づき、時間帯ごとの過去の外気温度を算出、記憶しておき、この記憶された過去の外気温度と、現在の外気温度とを比較して、無駄運転の報知を行うか否かを判断するようにできる。例えば、現在と過去の外気温度が大きい場合は、高負荷の運転が行われている原因は、窓開放などによるものではなく、外気温度の影響が強いとして、報知を取り止める。これにより、不要な報知を行うことを抑えることができる。
【００１３】
また、現在と、前日の設定温度を比較して、無駄運転の報知を行うか否かを判断するようにできる。例えば、現在の設定温度が前日のものに比べて、大きく変化しているときは、その部屋の人が、何らかの意志をもって温度を変更したと考えられ、この場合には、報知を取り止める。
【００１４】
無駄運転の、管理者への報知は、監視センタを介して行うようにできる。
【００１５】
また、本発明の他の空気調和装置の監視装置は、空気調和装置の膨張弁の開度を検出する開度検出手段と、検出された膨張弁開度に基づき所定の監視パラメータを算出する監視パラメータ算出手段と、監視パラメータと、所定の条件に応じて変更される閾値とを比較して空気調和装置の無駄運転を判断する無駄運転判断手段と、無駄運転状態が判断されたときに、これを無駄運転中の空気調和装置を特定する情報と共に公衆回線を通じて監視センタに報知する報知手段と、監視センタより無駄運転中の空気調和装置の管理担当者に、無駄運転状態であることを空気調和装置を特定する情報と共に公衆回線を通じて通知する通知手段とを有する。管理担当者は、無駄運転の報知を早期に受けることができ、迅速な対応をとることができる。
【００１６】
また、無駄運転を判断するための閾値は、１日内の変化の傾向を判定して変化するものとすることができる。また、外気温度に基づき変化するようにもできる。さらに、過去の所定日数の監視パラメータの履歴に基づき変化するようにもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を、図面に従って説明する。図１は、本実施形態の空気調和装置を監視するシステム１０の概略構成を示す図である。空気調和装置は、室内機１２と室外機１４を有し、伝送線１６を介してデータの送受を行って運転制御を行っている。空気調和装置を制御するためのリモコン１８および集中制御装置２０が備えられ、伝送線２２によって室内機１２と室外機１４に接続されており、運転操作が行われる。図１においては、室内機１２、室外機１４がそれぞれ３台示されているが、台数はこれに限られず、また、一つの室外機に対し複数の室内機が設けられる構成を採ることもできる。
【００１８】
無駄運転監視装置２４は、伝送線２６および前述の各伝送線１６，２２によって、室内機１２、室外機１４、リモコン１８および集中制御装置２０と接続され、空気調和装置の運転に関するデータを収集する。収集されたデータに基づき、無駄運転監視装置２４は、無駄な運転が行われていないか、またその無駄運転が行われている空気調和装置がどれかを判断する。無駄運転の検出については、後述する。また、無駄運転監視装置２４は、インターフェイス２８を介して公衆回線３０に接続され、公衆回線３０を通じて、遠隔地にある監視センタ内の遠隔監視端末３２に送信することができる。この遠隔監視端末３２も、インターフェイス３４を介して公衆回線３０に接続されている。
【００１９】
遠隔監視端末３２は、無駄運転監視装置２４からのデータに基づき、無駄運転状態が判断された空気調和装置のビルディングの管理者３６や、このビルディングの装置のメンテナンス等を担当するサービスマン３８の連絡先に無駄運転が検出された旨を通知する。サービスマン等は、該当の空気調和装置の周辺状況を確認して無駄運転の原因を取り除く。
【００２０】
図２は、空気調和装置の運転状況に基づき、無駄運転監視装置２４の概略構成を示すブロック図である。無駄運転監視装置２４は、室内機１２、室外機１４等からの運転状態に関するデータを収集するために、通信部４０を備えている。通信部４０により受信されたデータは、マイクロコンピュータ４２に送られる。また、無駄運転監視装置２４は、収集した空気調和装置の運転状態や、空気調和装置の適正な運転状態を記憶するメモリ４４も備え、さらに収集されたデータや、これに基づき算出されたデータなどを表示する表示部４６を備えてもよい。さらに、遠隔地の監視センタ等にデータを送信するために、公衆回線通信部４８を備える。
【００２１】
マイクロコンピュータ４２は、所定のプログラムに従って動作し、以下の機能を達成する。通信部４０から送信された運転状態に関するデータを収集し、この運転状態とメモリ４４に記憶されている適正な運転状態とを比較、判断する。そして、適正な運転ではない、すなわち無駄な運転が行われていると判断された場合、この旨を公衆回線通信部４８に送信する。また、適正な運転状態は、過去のデータなどから順次書き換えることができる。夏は外気温度が高く、空気調和装置の負荷は高くなるが、秋になると負荷が低くなり、秋の適正な運転状態を夏より負荷の低い状態とすれば、無駄運転の検出感度を高めることができる。そこで、前日や、最近の１週間など、過去の運転状況等から、今の適正な運転状態を導き出し、これに基づく無駄運転の判定を行う。
【００２２】
図３は、空気調和装置の運転状態の一例を示す図である。図３の横軸は経過時間、縦軸が空気調和装置の膨張弁の開度である。図３の場合、膨張弁は全開（オン）と全閉（オフ）の２状態のみをとることができ、オンとオフの中間的な値で運転することによる能力調整は行われない。空気調和装置の能力調整は、結果としてある期間に対するオン状態の時間の割合として行われる。すなわち、外気温度が高いなど、負荷が高い状態においては、オン状態が長く続き、オフとなっても入熱が大きいので、短い時間でオン状態となる運転が行われる。
【００２３】
図３において、膨張弁の実際の開度は実線ａで示されており、オンとオフの２値の繰り返しとなっている。点線および破線で示された線ｂは、膨張弁の開度の移動平均、すなわち最近の一定時間内における膨張弁開度の平均値を示している。オンオフの２値で制御される膨張弁においては、この移動平均が、平均をとった一定時間内のオン状態の時間の割合を示すことになる。よって、大略、オン状態が続くとその値は高くなり、オフ状態が続くとその値は下がっていく。なお、図中点線で表された部分は、運転してから移動平均をとるための所定の期間が未経過の区間を示している。一点鎖線で示された線ｃは、無駄運転を判定するための閾値を表している。
【００２４】
区間Ａは、空気調和装置が停止しており、膨張弁が閉じている区間である。区間Ｂは、装置の運転が開始され、負荷が大きい状態の期間である。このとき膨張弁は長く開いている。区間Ｃは、運転開始直後の高負荷の状態終了後、オンオフを繰り返して負荷調整が行割れる区間である。区間Ｄは、窓やドアが開放するなどして、負荷が大きくなった区間である。高負荷に対応するため膨張弁がオンの期間が長くなっていることが分かる。
【００２５】
膨張弁開度の移動平均（破線ｂ）と閾値（鎖線ｃ）を比較し、移動平均が閾値より大きくなったことにより、無駄運転を判定することができる。ただし、運転開始直後は、高負荷の状態が長く続くので、所定時間（起動時マスク時間）Ｔmask０だけ、無駄運転の判定は行わないようにすることが好ましい。無駄運転が判断されると、これを監視センタに報知する。この報知は、移動平均が閾値を超えたら直ちに行うのではなく、一定時間（発報マスク時間）Ｔmask１だけ待って、その後も閾値を超えていたら、報知を行う。
【００２６】
監視センタへの内容としては、実際に無駄運転状態となっている空気調和装置を特定するためのデータ（号機番号、設置場所など）、無駄運転検出時点の室内温度、外気温度、設定温度などである。装置を特定するためのデータは必須の情報であるが、他のデータについては送信しなくてもよく、上記３個の温度に係るデータについて、１個のみ、２個のみを送信してもよい。
【００２７】
無駄運転を判断するための閾値は、この空気調和装置の設置場所や季節、負荷の相違などにより適正な値が変わる。このため、個々の空気調和装置に対し設定することが好ましく、また、一つの空気調和装置においても、運用状況に応じて変更することが好ましい。このために、無駄運転監視装置２４においては、過去の運転状態のデータに基づき閾値の変更を行うようにしている。
【００２８】
また、本実施形態は、膨張弁がオンオフの２値に制御される場合について説明したが、可変能力の空気調和装置にも適用できる。移動平均を算出するのであれば、可変能力の場合であってもその区間の平均の膨張弁開度が、負荷を表している。
【００２９】
また、膨張弁がオン状態（またはオフ状態）の継続時間に基づき、無駄運転を判断することができる。図３に示されるように、無駄運転の区間Ｄでは、オン状態の継続時間が長くなっており、これに基づき無駄運転の判定を行うことができる。可変能力の空気調和装置であっても、膨張弁開度と継続時間の積に基づき判定することができる。もちろん、膨張弁開度と継続時間のそのままの値を用いるのではなく、所定の係数を掛けるなどの処理を行うこともできる。
【００３０】
以上においては、膨張弁開度の移動平均、膨張弁開度とその継続時間、または膨張弁開度とその継続時間の積などが、無駄運転を監視するパラメータとして機能している。
【００３１】
図４は無駄運転の検出に係る処理を示すフローチャートである。無駄運転監視装置２４は、定期的（例えば１分ごと）に膨張弁開度、設定温度、外気温度、設定温度の各データ、および発停情報を取得する（Ｓ１０１）。次に、膨張弁開度の移動平均Ｌev#aveを算出する（Ｓ１０２）。発停情報より、空気調和装置が運転中かを判断し（Ｓ１０３）、運転中でなければ、運転時間タイマＴ０を、−１に設定する（Ｓ１０４）。ステップＳ１０３にて運転中であれば、タイマＴ０が、−１を超えているか、すなわち前回のサンプリング時刻において、運転中であったかを判断する（Ｓ１０５）。タイマＴ０が−１を超えていない場合、すなわちＴ０＝−１の場合、前回のサンプリング時刻において、空気調和装置が停止しており、この場合には、Ｔ０＝１とする（Ｓ１０６）。ステップＳ１０５で肯定（Ｙ）の場合およびステップＳ１０６の後に、Ｔ０の値が１ずつ更新され、運転の継続時間が計数される（Ｓ１０７）。次に、タイマＴ０が、起動時マスク時間Ｔmask０以上であるか比較され（Ｓ１０８）、以上でなければステップＳ１０１に戻る。また、ステップＳ１０８の判断が肯定（Ｙ）であれば、移動平均Ｌev#aveが、所定の閾値Ｌ#thresh以上であるかが比較される（Ｓ１０９）。ステップＳ１０９の判断において、否定（Ｎ）であれば、連続超過タイマＴ１が、−１に設定される（Ｓ１１０）。ステップＳ１０９の判断において肯定（Ｙ）であれば、連続超過タイマＴ１の値が−１を超えているかが判断され（Ｓ１１１）、否定（Ｎ）であれば、Ｔ１＝０とする（Ｓ１１２）。ステップＳ１１１で肯定（Ｙ）、またはステップＳ１１２の後、連続超過タイマＴ１が１ずつ更新され、移動平均が閾値を超えた連続時間が計数される（Ｓ１１３）。そして、タイマＴ１が発報マスク時間Ｔmask１を超えているか比較し（Ｓ１１４）、超えていなければステップＳ１０１に戻り、超えていれば、無駄運転状態であることを表示または発報により報知する（Ｓ１１５）。
【００３２】
図５は、他の実施形態の無駄運転監視装置５０の概略構成を示すブロック図である。前述の無駄運転監視装置２４と同様の構成ついては同一符号を付し、その説明を省略する。無駄運転監視装置５０は、図１の空気調和装置の監視システム１０の無駄運転監視装置２４に替えて適用することができる。無駄運転監視装置２４との差異は、マイクロコンピュータ５２の機能である。すなわち、マイクロコンピュータ５２は、前述のマイクロコンピュータ４２の機能に加えて、無駄運転の判断のための閾値を自動決定する機能を有している。例えば、１日のうちでも、空気調和装置の負荷は変化し、この変化に対応して閾値を変化させれば、無駄運転の検出の精度を高めることができる。また、季節の変化に対応して閾値を決定することもできる。例えば、前日または最近の所定日数のデータを収集し、このデータから閾値を決定するようにできる。
【００３３】
図６および図７を用いて、前日の膨張弁開度のデータから本日の無駄運転判定のための閾値を決定する方法について、説明する。図６には、前日の膨張弁開度の移動平均の時系列データＬ１と、前日の無駄運転判定のための閾値Ｃ１が示されている。また、設定される閾値の許容最大値Ｄと許容最小値Ｅが示されている。これら二つの許容値Ｄ，Ｅは普遍であり、これらの間で閾値は設定される。さらに、前日の閾値に対して、本日の閾値を設定する際の相対上限値Ｆ２、相対下限値Ｇ２が設けられる。これらの相対値は、前日に対して本日の負荷状況は、それほど大きく変わることがないことに基づいている。
【００３４】
図７は、無駄運転判定のための閾値の本日の値を決定するための方法を示すフローチャートである。まず、前日の運転時間が規定値Ｔon以上かを判断し（Ｓ２０１）、未満の場合、本日の閾値Ｃ２を前日の閾値Ｃ１と同じ値とする（Ｓ２０２）。前日の運転時間は、運転状態のデータを収集する際に得たデータに基づき算出され、メモリ４４内に格納される。ステップＳ２０１で、肯定（Ｙ）であれば、前日の移動平均Ｌ１の最大値Ａ１を算出し（Ｓ２０３）、これに係数Ｘを乗じ、本日の閾値Ｃ２とする（Ｓ２０４）。係数Ｘは、本日の閾値を決定するために事前に設定された１以上の任意の値である。この閾値Ｃ２が、許容最大値Ｄ以下であるかが判断される（Ｓ２０５）。否定（Ｎ）であれば、本日の閾値Ｃ２を許容最大値Ｄに再設定する（Ｓ２０６）。肯定（Ｙ）であれば、ステップＳ２０４で算出された閾値Ｃ２を、今度は許容最小値Ｅと比較する（Ｓ２０７）。許容最小値Ｅ以上でない（Ｎ）であれば、本日の閾値Ｃ２を許容最小値Ｅに再設定する（Ｓ２０８）。
【００３５】
許容最大値Ｄ以下、許容最小値Ｅ以上の場合は、前日の閾値に対し、本日の閾値が大きく変化しすぎないように、相対上限値Ｆ２、相対下限値Ｇ２の間に閾値Ｃ２が設定されるようにする。相対上限値Ｆ２および相対下限値Ｇ２は、０より大きく１より小さい所定の係数Ｙを用い、前日の閾値Ｃ１に対して、
Ｆ２＝（１＋Ｙ）×Ｃ１
Ｇ２＝（１−Ｙ）×Ｃ１
として算出される。
【００３６】
まず、ステップＳ２０４で算出された本日の閾値Ｃ２が、相対上限値Ｆ２以下であるかが判断され（Ｓ２０９）、否定（Ｎ）であれば本日の閾値Ｃ２をＦ２に再設定する（Ｓ２１０）。また、肯定（Ｙ）であれば、ステップＳ２０４で算出された閾値Ｃ２が、今度は、相対下限値Ｇ２以上であるか判断される（Ｓ２１１）。この判断が否定（Ｎ）であれば、本日の閾値Ｃ２がＧ２に設定され（Ｓ２１２）、肯定（Ｙ）であれば最初に算出された本日の閾値Ｃ２が採用され、終了する。
【００３７】
なお、図７で説明した本日の閾値Ｃ２の決定方法は、前日のデータに基づくものであるが、最近の数日分の膨張弁開度の移動平均の１日ごとの最大値、閾値を取得し、これに基づき算出することもできる。すなわち、過去数日分の最大値、閾値を平均して、この値を、図７の説明における前日のデータ（最大値Ａ１、前日の閾値Ｃ１）とすれば、同様に本日の閾値Ｃ２を求めることができる。この際、移動平均法や指数平滑法等の一般的な統計手法を適用することもできる。さらに、数日分のうち、最大の日、最小の日を除いたデータから求めることもできる。
【００３８】
このようにして、前日の膨張弁開度の移動平均の値に基づき、本日の閾値を決定することにより、閾値を比較的簡単に、ある程度の精度を持って決定することができる。これにより、設置場所、負荷の相違などを気にすることなく調整を実施することができ、現地調整時の調整作業の負荷を軽減することができる。
【００３９】
図８は、さらに他の実施形態の無駄運転監視装置６０の概略構成を示すブロック図である。前述の無駄運転監視装置５０と同様の構成ついては同一符号を付し、その説明を省略する。この無駄運転監視装置６０は、図１の空気調和装置の監視システム１０の無駄運転監視装置２４に替えて適用することができる。無駄運転監視装置５０との差異は、マイクロコンピュータ６２の機能である。すなわち、マイクロコンピュータ６２は、前述のマイクロコンピュータ５２の機能に加えて、実際に無駄運転情報の報知を行うかを判定する機能を有している。例えば、前日の外気温度に比べて、本日が急に高温となった場合、過去のデータに基づき設定された無駄運転判定のための閾値では、負荷が高いと判断され、これが無駄運転と判定される可能性がある。また、設定温度が大きく変えられたときも、負荷が高くなる。このような場合に無駄運転の報知を行う必要はなく、本実施形態においては、実際に報知を行うかを判定することによって、無駄な報知を抑制する。なお、このため前日またはそれ以前の時間帯ごとの外気温度、設定温度のデータが収集され、メモリ４４に格納される。
【００４０】
図９は、無駄運転が判断された場合に、これを報知するか否かの判断に関するフローチャートである。無駄運転が判断されると（Ｓ３０１）、メモリ４４に記憶されている前日の同時刻帯の外気温度ｔout1を読み出し、これと現在の外気温度ｔout2の差の絶対値を求め、これが所定値Ｈ以下であるかを判定する（Ｓ３０２）。所定値Ｈ以下でなければ、つまり所定値Ｈを超えていれば（Ｎ）、無駄運転状態の報知を行わずに、無駄運転検出の処理に戻る。外気温度の前日と現在の差が所定値Ｈ以下であれば、次に、現在の設定温度ｔo1と、前日の同時刻帯の設定温度ｔo2とをメモリ４４より読み出して、これらの差の絶対値を求め、これが所定値Ｉ以下であるかが判断される。所定値Ｉを超えている場合（Ｎ）、報知を行わず、無駄運転検出の処理に戻る。所定値Ｉ以内であれば、無駄運転状態の発報、すなわち監視センタ等への報知を行う。
【００４１】
設定温度は、それほど頻繁に変更されるわけではないので、前日と本日の同時刻帯での比較ではなく、前日の所定時刻の設定温度との比較としてもよい。
【００４２】
上述の説明においては、無駄運転監視装置６０において、無駄運転状態の発報を行うか否かを、判断しているが、無駄運転状態の判断結果と、前日および現在の外気温度や設定温度を併せて監視センタへ送信し、ビル管理者や、サービスマンなどの管理担当者への通知は、監視センタにて判断するようにしてもよい。また、外気温度や設定温度の情報があれば、サービスマンが実際に無駄運転が行われているのか推定できるので、これらの情報をサービスマンには通知するようにしてもよい。さらに、サービスマンが、ビルの管理者に対し通知するかの判断をするようにもできる。
【００４３】
上述の空気調和装置の監視システムにおいて、管理担当者に対して無駄運転の報知を行う場合には、「○○号機の負荷が大きくなっています。」など、無駄運転状態が発生していることを示す文と、その原因を示唆する文とを組み合わせて通知することができる。特に、ビルの管理者は、空気調和装置に精通していない可能性もあるので、原因の示唆は重要となる。例えば、「設定温度が低（高）すぎませんか。」「窓・ドアが開放していませんか」などと原因の示唆を与えることができる。
【００４４】
上述の各実施形態によれば、窓やドアの開閉を検知するセンサなど、新たな構成を付加することなく、簡易な構成で無駄運転を判断することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本実施形態の空気調和装置の監視システムの概略構成を示すブロック図である。
【図２】本実施形態の無駄運転監視装置の概略構成を示すブロック図である。
【図３】空気調和装置の運転状態を示す図である。
【図４】無駄運転の判定処理に係るフローチャートである。
【図５】他の実施形態の無駄運転監視装置の概略構成を示すブロック図である。
【図６】無駄運転の判断に係る閾値の設定についての説明図である。
【図７】無駄運転の判断に係る閾値の設定処理についてのフローチャートである。
【図８】さらに他の実施形態の無駄運転監視装置の概略構成を示す図である。
【図９】無駄運転の報知に係るフローチャートである。
【符号の説明】
【００４６】
１０  空気調和装置の監視システム、１２  室内機、１４  室外機、２４，５０，６０  無駄運転監視装置。
【図１】
2006336901.tif 000003
【図２】
2006336901.tif 000004
【図３】
2006336901.tif 000005
【図４】
2006336901.tif 000006
【図５】
2006336901.tif 000007
【図６】
2006336901.tif 000008
【図７】
2006336901.tif 000009
【図８】
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【図９】
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