(57)【要約】【課題】  本発明は、イオン発生器５を一体化させた天井配置型車両用空気清浄装置１００において、イオン発生器の作動表示を省スペース化し且つ簡素化することを目的とする。【解決手段】  本発明に係る車両用空気清浄装置は、空気吸入口２と空気吹出口８とを結ぶ空気通路に配置された、空気流れ発生手段３、エアフィルタ４、及び、イオン発生器５と、空気流れ発生手段３の作動状態を表示するファン表示ランプ１６とを有し、ファン表示ランプ１６は、イオン発生器５が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかを、空気流れ発生手段３の作動状態と共に表示することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内天井に配置される空気吸入口と空気吹出口とを結ぶ空気通路に配置された、空気流れ発生手段、エアフィルタ、及び、陽イオンと陰イオンの少なくともいずれか一方を発生させるイオン発生器と、
前記空気流れ発生手段の作動状態を表示するファン表示ランプと、を有する車両用空気清浄装置であって、
前記ファン表示ランプは、前記イオン発生器が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかを、前記空気流れ発生手段の作動状態と共に表示することを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項２】
前記ファン表示ランプは、前記各モードを相異なる点灯色で区別して表示することを特徴とする請求項１記載の車両用空気清浄装置。
【請求項３】
前記ファン表示ランプは、前記モードの一方を常時点灯で表示し、前記モードの他方を点滅点灯で表示する、又は、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することを特徴とする請求項１記載の車両用空気清浄装置。
【請求項４】
車内天井に配置される空気吸入口と空気吹出口とを結ぶ空気通路に配置された、空気流れ発生手段、エアフィルタ、及び、陽イオンと陰イオンの少なくともいずれか一方を発生させるイオン発生器と、
ルームランプと、を有する車両用空気清浄装置であって、
前記ルームランプは、前記イオン発生器が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかを表示することを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項５】
車内天井に配置される空気吸入口と空気吹出口とを結ぶ空気通路に配置された、空気流れ発生手段、エアフィルタ、及び陽イオンと陰イオンの少なくともいずれか一方を発生させるイオン発生器と、
ルームランプと、
該ルームランプのカバーケース内に該ルームランプに並置された第２ランプと、を有する車両用空気清浄装置であって、
前記第２ランプは、前記イオン発生器が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかを表示することを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項６】
前記ルームランプ又は前記第２ランプは、前記各モードを相異なる点灯色で区別して表示することを特徴とする請求項４又は５記載の車両用空気清浄装置。
【請求項７】
前記ルームランプ又は前記第２ランプは、前記モードの一方を常時点灯で表示し、前記モードの他方を点滅点灯で表示する、又は、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することを特徴とする請求項４又は５記載の車両用空気清浄装置。
【請求項８】
前記ルームランプ又は前記第２ランプは、通常消灯して、前記モードが切り替わったときから所定時間点灯することを特徴とする請求項４、５、６又は７記載の車両用空気清浄装置。
【請求項９】
前記ルームランプ又は前記第２ランプは、ドア閉のときにドア開のときよりも小さい照度で点灯することを特徴とする請求項４、５、６、７又は８記載の車両用空気清浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、後付けが可能な天井ビルトインタイプの車両用空気清浄装置に関し、特に清浄空気に陽イオンと陰イオンの両方若しくは陰イオンを含ませることを可能とするイオン発生機能を有する車両用空気清浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、室内環境等の快適性を向上させるために空気中の陰イオンが注目を集めている。陰イオンは、例えば空気中で微細水滴が分裂するときに水滴が正に帯電し、周囲の空気が負に帯電するため、空気の陰イオン化の現象が生ずる。陰イオンが多い環境においては、情緒や自律神経の安定、疲労回復、細胞の活性化等を促すといわれている。家庭用空気清浄装置などでは、陰イオンを発生することをメリットとしてうたっているものも多くみかけられる。
【０００３】
陰イオンのリフレッシュ機能を活かす目的で車両用空気清浄装置には、この陰イオンを発生させる機構を備えた発明が開示されている（例えば特許文献１を参照。）。
【０００４】
また、最近、陰イオンと陽イオンとをほぼ同数発生させた場合、リフレッシュ機能のみならず、空気中に浮遊する細菌を除去する除菌機能もあることが分かり注目されている。このように陰イオンと陽イオンの両方をほぼ同数発生させるイオン発生システムを備えた家電用空気清浄装置、空気調和機が開示されている（例えば特許文献２を参照。）。
【０００５】
ところで、マイナスイオン発生装置の作動表示としては、マイナスイオンの放出方向を表示する技術（特許文献３）や、マイナスイオンの発生量に応じて、レベルを点灯する技術（特許文献４）の開示がある。
【特許文献１】特開２０００−５５４００号公報、請求項３
【特許文献２】特開２００２−５８７３１号公報
【特許文献３】特開２００３−２４３１２８号公報
【特許文献４】特開２０００−５５４００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、イオン発生器を一体化させた車両用空気清浄装置、特に後付けが可能な天井ビルトインタイプの車両用空気清浄装置の作動表示は、他の部品と一体化されているため、十分な表示スペースが取れない、または他の多くの表示と隣接し見分けづらい、といった問題がある。さらに作動状態として、陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードと、陰イオンのみを発生させるイオンモードとの２モードがあるため、作動表示用により広いスペースを必要とする。
【０００７】
そこで本発明は、イオン発生器を一体化させた車両用空気清浄装置において、イオン発生器の作動表示を省スペース化し且つ簡素化することを目的とする。そして、イオン発生器のモード状態をユーザーへ容易に認知させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明に係る第１の車両用空気清浄装置は、車内天井に配置される空気吸入口と空気吹出口とを結ぶ空気通路に配置された、空気流れ発生手段、エアフィルタ、及び、陽イオンと陰イオンの少なくともいずれか一方を発生させるイオン発生器と、前記空気流れ発生手段の作動状態を表示するファン表示ランプと、を有する車両用空気清浄装置であって、前記ファン表示ランプは、前記イオン発生器が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかを、前記空気流れ発生手段の作動状態と共に表示することを特徴とする。ファン表示ランプにイオン発生器のモードを兼用して表示させるため、モードの作動状態の専用表示手段を設ける必要がない。したがってイオン発生器の作動表示を省スペース化し且つ簡素化することができる。
【０００９】
ここで本発明に係る第１の車両用空気清浄装置では、前記ファン表示ランプは、前記各モードを相異なる点灯色で区別して表示することが好ましい。ファン表示ランプは空気流れ発生手段のオン−オフ又は風量レベル等の作動状態を表示するものであるから、その作動状態の表示に加えてイオン発生器のモードを同時に表示させることが必要である。そこでランプの色によってユーザーにモードの識別をさせることができる。
【００１０】
本発明に係る第１の車両用空気清浄装置では、前記ファン表示ランプは、前記モードの一方を常時点灯で表示し、前記モードの他方を点滅点灯で表示することとしても良い。或いは前記ファン表示ランプは、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することとしても良い。上記と同様に理由により、ランプの点灯方法によってユーザーにモードの識別をさせることができる。
【００１１】
本発明に係る第２の車両用空気清浄装置は、車内天井に配置される空気吸入口と空気吹出口とを結ぶ空気通路に配置された、空気流れ発生手段、エアフィルタ、及び、陽イオンと陰イオンの少なくともいずれか一方を発生させるイオン発生器と、ルームランプと、を有する車両用空気清浄装置であって、前記ルームランプは、前記イオン発生器が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかを表示することを特徴とする。ルームランプにイオン発生器のモードを兼用して表示させるため、モードの作動状態の専用表示手段を設ける必要がない。したがってイオン発生器の作動表示を省スペース化し且つ簡素化することができる。また、ルームランプを利用するため、ユーザーにイオン発生器のモード状態を容易に伝達させることができる。
【００１２】
また本発明に係る第３の車両用空気清浄装置は、車内天井に配置される空気吸入口と空気吹出口とを結ぶ空気通路に配置された、空気流れ発生手段、エアフィルタ、及び陽イオンと陰イオンの少なくともいずれか一方を発生させるイオン発生器と、ルームランプと、該ルームランプのカバーケース内に該ルームランプに並置された第２ランプと、を有する車両用空気清浄装置であって、前記第２ランプは、前記イオン発生器が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかを表示することを特徴とする。ルームランプのカバーケース内のスペースを利用して付属的な第２ランプを設けることで、省スペース化と簡素化をはかることができる。また、ルームランプの場合と同様にユーザーにイオン発生器のモード状態を容易に伝達させることができる。
【００１３】
本発明に係る第２又は第３の車両用空気清浄装置では、前記ルームランプ又は前記第２ランプは、前記各モードを相異なる点灯色で区別して表示することが好ましい。ルームランプは本来、強制点灯による車内照明若しくはドア開の時の車内照明を目的とするものであるから、その照明に加えてイオン発生器のモードを同時に表示させることが必要である。そこでランプの色によってユーザーにモードの識別をさせることができる。
【００１４】
本発明に係る第２又は第３の車両用空気清浄装置では、前記ルームランプ又は前記第２ランプは、前記モードの一方を常時点灯で表示し、前記モードの他方を点滅点灯で表示することとしても良い。或いは、前記ルームランプ又は前記第２ランプは、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することとしても良い。上記と同様に理由により、ランプの点灯方法によってユーザーにモードの識別をさせることができる。
【００１５】
また本発明に係る第２又は第３の車両用空気清浄装置では、前記ルームランプ又は前記第２ランプは、通常消灯して、前記モードが切り替わったときから所定時間点灯する場合を含む。ルームランプはドア閉の場合、消灯させることが通常であるから、前記モードが切り替わったときの所定時間、点灯させてユーザーに知らせる。したがって、ドア閉時にランプが点灯しているという違和感を低減させることができる。
【００１６】
さらに本発明に係る第２又は第３の車両用空気清浄装置では、前記ルームランプ又は前記第２ランプは、ドア閉のときにドア開のときよりも小さい照度で点灯することが好ましい。ルームランプはドア閉の場合、消灯させることが通常であるから、ドア閉の場合には、イオン発生器のモード状態を表示するランプの照度を小さくしてドア閉時にランプが点灯しているという違和感を低減させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
イオン発生器を一体化させた車両用空気清浄装置において、本発明により、イオン発生器の作動表示のスペースが省スペース化され、且つ、簡素化される。すなわち、イオン作動表示を別途設ける必要がない。また、イオン発生器のモード状態をユーザーへ容易に認知させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下本発明について実施形態を示して詳細に説明するが本発明はこれらの記載に限定して解釈されない。
【００１９】
図１は、本実施形態に係る車両用空気清浄装置の一形態を示す模式図である。車両用空気清浄装置１００は車内天井に設置される。車両用空気清浄装置１００は、空気吸入口２と空気吹出口８とを結ぶ空気通路を形成するケース１に、空気流れ発生手段３、フィルタ４、イオン発生器５、及びこれらの作動を制御する制御手段（コントロールユニット）９とが配置されている。さらに、ルームランプ１５が一体的に組み込まれている。制御手段９には、車両用のバッテリ１１が接続されている。
【００２０】
図２に本実施形態に係る車両用空気清浄装置の一形態の外観図を示した。車両用空気清浄装置１００のケース１には、空気吸入口２と、ルームランプ（図１の符号１５）のカバーケース６ａ，６ｂと、空気吹出口８と、ランプスイッチ７と、ファンスイッチ４５と、ファン風量低ＬＥＤ１６ａとファン風量高ＬＥＤ１６ｂとが配置されている。ファン風量低ＬＥＤ１６ａとファン風量高ＬＥＤ１６ｂとは、空気流れ発生手段（図１の符号３）のオン−オフ又は風量レベル等の作動状態を表示するファン表示ランプ１６を構成する。
【００２１】
車両用空気清浄装置１００では、空気流れ発生手段３を作動させることで空気通路に空気流れが形成される。すなわち、空気吸入口２から車内空気１０が空気通路内に取り込まれ、その空気流れ１０がファン３に吸気される。続いてフィルタ４によって、埃等が取り除かれて空気が浄化される。そして、イオン発生器５によって発生したイオンが空気流れに放出される。その後、空気吹出口８から清浄空気１３が吹出す。
【００２２】
空気流れ発生手段３は、ファンをモータで回して空気流れを発生させる。モータへの電圧、電流を制御して風量を可変させる。また、オン−オフ制御を行なって所定時間当たりの平均風量を変更しても良い。
【００２３】
フィルタ４は、除塵・脱臭機能を有するフィルタが好適である。図１では、空気流れ発生手段３の下流側にフィルタ４を配置した場合を示したが、空気吸入口２と空気流れ発生手段３との間にフィルタ４を配置しても良い。
【００２４】
イオン発生器５は、陽イオンと陰イオンをほぼ同数発生させるイオン発生器である。或いは陰イオンを発生させるイオン発生器であっても良い。イオン発生器５は、陽イオンと陰イオンの両方を発生させる「クリーンモード」と陰イオンのみを発生させる「イオンモード」とを切り換えて作動できるイオン発生器であることがより好ましい。イオン発生器５は、高周波電圧がイオン発生素子（不図示）に印加されることで、イオンを発生させる。イオン発生器５に高周波電圧を印加し、イオンの必要発生量に応じてイオン発生をオン−オフさせて印加時間を調整する。またイオン発生器５にイオンの必要発生量に応じて高周波電圧の印加を増減させても良い。イオン発生器は、例えば誘電体を挟んだ陰極と陽極に交流の高周波電力を印加するタイプ或いはニードルに陰極をつないだタイプのものを使用することが出来るが、イオン発生原理に本発明は限定されない。
【００２５】
ファンスイッチ４５は、ファン３及びイオン発生器５の強制的なオン−オフを行なうためのスイッチであり、イオン発生器５もファンのオン−オフに応じてオン−オフする。このときファンスイッチ４５は、空気清浄作動スイッチを兼ねている。本実施形態ではファンスイッチ４５を押すごとに、オン（風量高）、オン（風量低）、オフに切り替わることとしている。ファンスイッチ４５を押すごとに、オン（風量高、イオン発生オン）、オン（風量高、イオン発生オフ）、オン（風量低、イオン発生オン）、オン（風量低、イオン発生オフ）、オフと作動状態を遷移させる。これらの順番は適宜入れ替え可能である。
【００２６】
ファン表示ランプ１６は、空気流れ発生手段３のオン−オフ又は風量レベル等の作動状態を表示する。本実施形態では、ファン表示ランプ１６は、ファン風量低ＬＥＤ１６ａとファン風量高ＬＥＤ１６ｂとから構成される。すなわち、ファン風量が低のときはファン風量低ＬＥＤ１６ａによってその状態が表示され、ファン風量が高のときはファン風量高ＬＥＤ１６ｂによってその状態が表示される。ファンオフの場合は、両ＬＥＤともオフとする。
【００２７】
イオン発生器５が陽イオンと陰イオンの両方を発生させるクリーンモードであるか或いは陰イオンのみを発生させるイオンモードであるかに関して、そのイオン作動表示の第１形態としては、ファン表示ランプ１６がイオンモード状態を空気流れ発生手段３の作動状態と共に表示する形態がある。ファン表示ランプ１６がファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができるように表示する形態としては、第１の１形態として、ファン表示ランプ１６が、各モードを相異なる点灯色で区別して表示する形態がある。例えば、ファン風量低ＬＥＤ１６ａとファン風量高ＬＥＤ１６ｂについて、それぞれ赤色ＬＥＤと緑色ＬＥＤの色の異なる２種類のＬＥＤを配置する。クリーンモードの時には赤色ＬＥＤを点灯させ、イオンモードの時には緑色ＬＥＤを点灯させる。すなわち、ファン風量が低、クリーンモードの場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａに赤色ＬＥＤを点灯させる。ファン風量が低、イオンモードの場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａに緑色ＬＥＤを点灯させる。またファン風量が高、クリーンモードの場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂに赤色ＬＥＤを点灯させる。ファン風量が高、イオンモードの場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂに緑色ＬＥＤを点灯させる。ファン表示ランプ１６がこのような構成をとることで、ファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができる。
【００２８】
ファン表示ランプ１６がファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができるように表示する、第１の２形態として、ファン表示ランプ１６が、モードの一方を常時点灯で表示し、モードの他方を点滅点灯で表示する形態がある。この場合、第１の１形態とは異なり、ファン風量低ＬＥＤ１６ａとファン風量高ＬＥＤ１６ｂについて、それぞれ１種類のＬＥＤを配置する。例えば白色ＬＥＤとする。クリーンモードの時には白色ＬＥＤを点滅させ、イオンモードの時には白色ＬＥＤを点灯させる。すなわち、ファン風量が低、クリーンモードの場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａを点滅させる。ファン風量が低、イオンモードの場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａを点灯させる。またファン風量が高、クリーンモードの場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂを点滅させる。ファン風量が高、イオンモードの場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂを点灯させる。この場合には、制御手段９に点滅回路を組み込むことが好ましい。ファン表示ランプ１６がこのような構成をとることで、ファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができる。なお、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することとしても良い。
【００２９】
ルームランプ１５は、天井へのビルトインタイプとして点灯機能を付加することで、省スペースとなり、また操作性を向上させる。ルームランプ１５は、カバーケース６ａ，６ｂ内に配置されている。カバーケース６ａ，６ｂは、その表面がケース１の表面と連続面を形成するような形状であることが好ましい。
【００３０】
イオン発生器５がクリーンモードであるか或いはイオンモードであるかに関して、そのイオン作動表示の第２形態としては、ルームランプ１５がイオン作動状態を表示する形態がある。ルームランプ１５がイオン作動状態を識別できるように表示する形態としては、第２の１形態として、ルームランプ１５が、各モードを相異なる点灯色で区別して表示する形態がある。例えば、白色と青色の異なる２種類のルームランプを配置する。クリーンモードの時には青色のルームランプを点灯させ、イオンモードの時には白色のルームランプを点灯させる。ルームランプ１５がこのような構成をとることで、ファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができる。
【００３１】
第２の１形態では、ルームランプ１５が、各モードを相異なる点灯色で区別して表示することができればいかなるランプ構成としても良い。例えば、ルームランプは通常白色ランプが用いられるところ、ルームランプ１５によってイオン作動状態を表示させるために、ランプ光の色づけ手段（不図示）、例えばカラーフィルタによって所望の色に変換する手段を設けても良い。或いはルームランプ１５のカバーケース６内にルームランプ１５に並置された第２ランプ１８を設けても良い。ここで、第２ランプ１８を色付ランプとすることで、イオン作動状態を表示させることができる。第２ランプ１８を設ける場合には、図１で示したようにルームランプ１５ａ，１５ｂのそれぞれに第２ランプ１８ａ，１８ｂを１個ずつ配置することも考えられるが、例えば、クリーンモードの時には青色のルームランプを点灯させ、イオンモードの時には白色のルームランプを点灯させるのであれば、白色のルームランプとしてルームランプ１５を兼用させることでもイオン作動状態を区別して表示させることができる。したがって、第２ランプ１８ａか第２ランプ１８ｂのいずれか１つを配置すれば足りる。
【００３２】
ルームランプ１５がイオン作動状態を識別できるように表示する、第２の２形態として、ルームランプ１５が、モードの一方を常時点灯で表示し、モードの他方を点滅点灯で表示する形態がある。この場合、第２ランプ１８は配置しなくても良い。クリーンモードの時にはルームランプ１５を点滅させ、イオンモードの時にはルームランプ１５を点灯させる。この場合には、制御手段９に点滅回路を組み込むことが好ましい。ルームランプ１５がこのような構成をとることで、ファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができる。なお、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することとしても良い。
【００３３】
ここで、ユーザーに違和感を与えないために、ルームランプ１５又は第２ランプ１８は、ドア閉の時には通常消灯して、モードが切り替わったときから所定時間点灯させることとすることが好ましい。この場合には、制御手段９に点滅回路とタイマーを組み込むことが好ましい。また、ルームランプ１５又は第２ランプ１８は、ドア閉のときにドア開のときよりも小さい照度で点灯することとしても良い。この場合には、制御手段９のランプ制御回路３１に照度調整回路を組みこむことが好ましい。
【００３４】
ランプスイッチ７は、ルームランプ１５の強制的なオン−オフを行なうためのスイッチであり、本実施形態ではランプスイッチ７を押すごとに、オンモード、ドア開時自動オンモード、オフモードに切り替わることとしている。
【００３５】
次に図３に車両用空気清浄装置１００の回路構成図の一例を示す。図３に示すように制御手段９は、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）３９と、ランプスイッチ信号３６及びドア信号４０を入力するように接続されたランプ制御回路３１と、ファンスイッチ信号３７を入力するように接続されたファン制御回路３３と、オン−オフ判定回路３２と、臭気判定部３５と、電源回路３４とを有する。そして、制御手段９は、ランプアセンブリ１５ａ，１５ｂ、ファン３、イオン発生器５、ＬＥＤ表示部（ファン部）１６にそれぞれ信号を送るように接続されている。これらのシステムは車両のバッテリ電源１１と接続されている。なお、制御手段９には、作動状態を記憶しておく不図示の作動状態メモリ（フラグ）が内蔵されている。
【００３６】
ランプ制御回路は、ランプスイッチの信号が入力されると共に、図１のルームランプ１５の点灯状態を制御する。
【００３７】
ファン制御回路３３は、ファンスイッチ信号３７が入力されると共に、ファン３と接続されている。ファン制御回路３３は、ファン表示ランプ（ＬＥＤ表示部）１６へ作動状態（低、高）の信号を出力する。ファン制御回路３３を含む制御手段９により空気流れ発生手段３は制御され、通風量が調整される。空気流れ発生手段３は、例えばファンに供給される電力量により通風量を変化させることができる。なお、制御手段９は、イオン発生器９がオンであるときは、オゾンの発生を防止するために、マニュアル風量若しくはオート風量の最低風量を増加させるように制御することが好ましい。
【００３８】
臭気判定部３５は、ガスセンサ（不図示）によって検出された車内の空気の汚れの信号を入力し、その汚れ量を判定する。なお、臭気量を示すＬＥＤ表示部（不図示）を設けて、臭気判定部３５から臭気量、システム稼動状態等の情報信号を送り、乗員にこれらの情報を伝達する手段を設けても良い。
【００３９】
さらにオン−オフ判定回路３２は、イオン発生器５と接続されている。
【００４０】
図４に車両用空気清浄装置１００のシステム図の一例を示す。図４の一体型の空気清浄装置１００は、大枠内に表記された制御手段（コントロールユニット）９、ファン３、イオン発生器５、ルームランプ１（１５ａ）及びルームランプ２（１５ｂ）を備えていて、一方、ドアスイッチ４２、サンルーフスイッチ４３、ウインドウスイッチ４４、バッテリ１１及びアース端子４７は、空気清浄装置１００の外部に配置されている。
【００４１】
ここで図４を参照して、信号の流れを説明する。ＥＣＵ３９は、ドアスイッチ４２からドア開閉信号を受け、サンルーフスイッチ４３からサンルーフ開閉信号を受け、ウインドウスイッチ４４からウインドウ開閉信号を受ける。さらにバッテリ１１から電源の供給を受け、アース端子４７からアースを取っている。また、ＥＣＵ３９は、ファン駆動部４８へ信号を出力し、この信号によりファン３の風量を制御する。ＥＣＵ３９は、イオン発生器電源制御部６５を出力し、この信号によりイオン発生器５のオン−オフを制御する。ＥＣＵ３９は、イオン発生器モード信号出力部６６を出力し、この信号によりイオン発生器モードを制御する。イオン発生器モードとは、陰イオンを発生させるイオンモードと陰イオンと陽イオンの両方発生させるクリーンモードとがある。ＥＣＵ３９は、電源回路（図３の符号３４）で安定化されたイオン発生のためのイオン電源５１をイオン発生器５へ出力し、この電力によりイオン発生素子からイオンが発生させられる。ＥＣＵ３９は、イオン発生器５のイオンアース端子５２を有している。ＥＣＵ３９は、ルームランプ１（１５ａ）とルームランプ２（１５ｂ）のオン−オフを制御する。ＥＣＵ３９は、ＬＥＤ表示部（ファン部）にファン低の信号３８ａ、若しくはファン高の信号３８ｂの信号を送り、それぞれＬＥＤを点灯させる。
【００４２】
図５に車両用空気清浄装置１００のブロック図の一例を示す。ルームランプに関する構成は省略している。ファンスイッチ４５は、オン−オフ信号を割り込み情報として、車両用空気清浄装置１００へ出力するものであり、ファンスイッチのオン−オフ信号は、ファン目標電圧演算部６２及び作動判定部６１に送られる。作動判定部６１はＥＣＵに含まれる。ファン目標電圧演算部６２に直接送られたファンスイッチのオン−オフ信号と、作動判定部６１を介してファン目標電圧演算部６２に送られたファンスイッチのオン−オフ信号とによりファン風量が決められる。ファン目標電圧演算部６２からファン駆動部４８に送られた信号に応じて、所定風量となるように、ファン駆動部４８がファン３を回す。
【００４３】
上記ファンスイッチ４５の他、ドアスイッチ４２、サンルーフスイッチ４３、ウインドウスイッチ４４からそれぞれドア開閉状態、サンルーフ開閉状態、ウインドウ開閉状態を示す各信号が作動判定部６１へ送られる。これらの信号を基に作動判定部６１が前記ファン風量の他、イオン発生モード、イオン発生量を判定する。その結果はイオン発生器作動モード判定部６４に出力され、図４でも示したようにさらにイオン発生器電源制御部６５に出力され、所定のイオン発生量を発生させるようにイオン発生器５を制御する。また、同時に、図４でも示したようにイオン発生器モード信号出力部６６にも出力され、所定のイオン種を発生させるようにイオン発生器５を制御する。なお、イオン発生器作動モード判定部６４、イオン発生器電源制御部６５及びイオン発生器モード信号出力部６６は、図３のオン−オフ判定回路３２に含まれる。
（空気清浄の制御方法）
【００４４】
本実施形態では、イオン作動表示を専用に設けずに、ファン風量の大小を示すファン表示ランプ、又は、ルームランプを使ってイオン作動表示を行なう。したがって、まず、空気清浄の制御方法を最初に説明する。図６は空気清浄装置の制御のフローの一例を示し、図７は各モードの状態遷移図である。図６及び図７を用いて説明する空気清浄装置としての制御方法は例示であり、本実施形態に係る車両用空気清浄装置は、この制御方法に限定された制御を行なうわけではない。
【００４５】
まず、図６を参照して空気清浄装置の制御のフローの一例を説明する。ドア、サンルーフ、ウインドウが開けられたときのように車内が開放された場合は、空気清浄を運転する効果が薄くなる。したがって、車内の開放の有無に応じて省力運転を行なう制御方法を例に挙げて説明する。
【００４６】
バッテリ電源がオフからオンにされたか否かの判断を行なう（ステップＳ１５１）。バッテリ電源がオフからオンにされた場合は、ドアが開であるか、サンルーフが開であるか、又はウインドウが開であるかを判断する（ステップＳ１５２）。これらが開である場合には、待機モード２とする（ステップＳ１６０）。待機モード２は、ファンがオフ、ファン低ＬＥＤがオフ、ファン高ＬＥＤがオフ、イオン電源がオフ、イオン作動信号がオフの状態である。そして、ステップＳ１５０に戻る。
【００４７】
ステップＳ１５２において、ドア、サンルーフ又はウインドウが開で無い場合には、待機モード１とする（ステップＳ１５９）。待機モード１は、ファンがオフ、ファン低ＬＥＤがオフ、ファン高ＬＥＤがオフ、イオン電源がオフ、イオン作動信号がオフの状態である。そして、ステップＳ１５０に戻る。
【００４８】
ステップＳ１５１において、バッテリ電源がオフからオンにされていない場合は、ドアが開であるか、サンルーフが開であるか、又はウインドウが開であるかを判断する（ステップＳ１５３）。これらが開である場合には、待機モード２とする（ステップＳ１６０）。そして、ステップＳ１５０に戻る。
【００４９】
ステップＳ１５３において、ドア、サンルーフ又はウインドウが開で無い場合は、ファンスイッチが押されたか否かを判断する（ステップＳ１５４）。ファンスイッチが押されていない場合は、ステップＳ１５０に戻る。
【００５０】
ステップＳ１５４において、ファンスイッチが押された場合は、ファンの風量が低であるか否かを判断する（ステップＳ１５５）。ファンの風量が低である場合は、ファンがオン、ファン低ＬＥＤがオン、ファン高ＬＥＤがオフ、イオン電源がオン、イオン作動信号がオンの状態として空気清浄装置を作動させる（ステップＳ１５７）。そして、ステップＳ１５０に戻る。
【００５１】
ステップＳ１５５において、ファンの風量が低で無い場合は、ファンの風量が高であるか否かを判断する（ステップＳ１５６）。ファンの風量が高である場合は、ファンがオン、ファン低ＬＥＤがオフ、ファン高ＬＥＤがオン、イオン電源がオン、イオン作動信号がオンの状態として空気清浄装置を作動させる（ステップＳ１５８）。そして、ステップＳ１５０に戻る。
【００５２】
ステップＳ１５６において、ファンの風量が高で無い場合は、待機モード１とする（ステップＳ１５９）。そして、ステップＳ１５０に戻る。
【００５３】
図６で示すように、制御手段は、ドア、サンルーフ又は窓の少なくともいずれか一つが開いたときに、イオン発生器及び空気流れ発生手段をオフとする。車内が開放された場合には、イオン効果が充分に発揮できない状況となる。この制御によって空気清浄を非作動とすることにより、省動力を図ることができる。
【００５４】
図６に示す制御フローによって、空気清浄装置１００の作動状況は図７に示す４つの状態を遷移する。すなわち、イオン発生器をオフとする待機モード１（１６１）、イオン発生器をオフとする待機モード２（１６２）、ファン低作動モード１６４又はファン高作動モード１６５である。スイッチ信号監視１６３によって、外部割込みのファンスイッチが押されることを監視し、ファンスイッチを押すごとに、待機モード１（１６１）からファン低作動モード１６４へ、ファン低作動モード１６４からファン高作動モード１６５へ、ファン高作動モード１６５から待機モード１（１６１）へと作動状態を遷移させる。ドア、サンルーフ又はウインドウが開とされた場合には、直ちに待機モード２（１６２）へ遷移させる。また、待機モード１（１６１）と待機モード２（１６２）とはドア、サンルーフ又はウインドウの開閉状態により遷移させる。図７の制御では、ドア、サンルーフ又はウインドウが開のときは待機モード２（１６２）へ遷移させ、ドア、サンルーフ又はウインドウが閉のときは待機モード１（１６１）へ遷移させる。
【００５５】
ここで、待機モード２（１６２）の状態のときは、外部割込みのファンスイッチが押されても、ファン低作動モード１６４へは遷移させない。ドアが開状態であるときはイオンの効果が薄いためである。イオン発生器及び空気流れ発生手段がオフである条件を満たすときには、制御手段はファンスイッチ（空気清浄作動スイッチ）の受付けを無効とする。この制御により、省動力を図ることができる。
【００５６】
図７において、制御手段は、イオン発生器及び空気流れ発生手段がオフであるとき、待機モード１又は待機モード２とさせている。待機モード１又は待機モード２のときは、マイコン非作動状態とすることが好ましい。待機モード１であるときは、割込み信号によりマイコン作動状態に遷移させる。ここでいうマイコン作動状態とは、例えばファン低作動モード１６４である。空気清浄が非作動時であるときは、スタンバイ状態とすることで省動力を図ることができる。
（イオン発生器の制御方法及び作動表示方法：第１形態）
【００５７】
本実施形態に係る車両用空気清浄装置１００では、例えば図６及び図７で説明した空気清浄装置としての制御を行なうと同時に、イオン発生器５によりイオンを発生させる。以下、図８、図９及び図２を参照して、イオン発生器の制御方法の一例を説明すると共に、イオン発生器の作動表示方法の第１形態について説明する。図８はプラズマモードの切り替え制御のフロー図（第１形態）であり、図９は各モードの状態遷移図である。図２は、本実施形態に係る車両用空気清浄装置の一形態に係る外観概略図である。
【００５８】
まず、イオン作動信号がオフからオンに変わったかを判断する（ステップＳ１２１）。イオン作動信号がオフからオンに変わった場合は、強制クリーンタイマーＴＥＣ＝０として、タイマーＴＥＣをスタートさせる（ステップＳ１２２）。次にイオン作動信号がオンであるかを判断する（ステップＳ１２３）。イオン作動信号がオンである場合、強制クリーンモードとする（ステップＳ１２４）。ここで強制クリーンモードとは、最初に強制的に陽イオンと陰イオンを同時に発生させるモードである。このモードにより除菌効果が得られると考えられる。
【００５９】
次に強制クリーンタイマーＴＥＣが１５分以上となったか否かを判断する（ステップＳ１２５）。強制クリーンタイマーＴＥＣが１５分以上となった場合は、イオンモードタイマーＴＩＮ＝０として、タイマーＴＩＮをスタートさせる（ステップＳ１２６）。次にイオン作動信号がオンであるかを判断する（ステップＳ１２７）。イオン作動信号がオンである場合、イオンモードとする（ステップＳ１２８）。ここでイオンモードとは陰イオンのみを発生させるモードである。このモードによりリフレッシュ効果が得られると考えられる。
【００６０】
ここで、イオン作動表示について、第１の１形態の作動表示方法（図８）を行なう。すなわち、ステップＳ１２８ではイオンモードとするから、ファン風量が低の場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａに緑色ＬＥＤを点灯させる。またファン風量が高の場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂに緑色ＬＥＤを点灯させる。なお、点灯させるＬＥＤの色は例示である。
【００６１】
或いは、イオン作動表示について、第１の２形態の作動表示方法（不図示）を行なっても良い。すなわち、ステップＳ１２８ではイオンモードとするから、ファン風量が低の場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａを点灯させる。またファン風量が高の場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂを点灯させる。
【００６２】
次にイオンモードタイマーＴＩＮが１５分以上となったか否かを判断する（ステップＳ１２９）。イオンモードタイマーＴＩＮが１５分以上となった場合は、クリーンモードタイマーＴＣＬ＝０として、タイマーＴＣＬをスタートさせる（ステップＳ１３０）。次にイオン作動信号がオンであるかを判断する（ステップＳ１３１）。イオン作動信号がオンである場合、クリーンモードとする（ステップＳ１３２）。ここでクリーンモードとは陽イオンと陰イオンを同時に発生させるモードである。
【００６３】
ここで、イオン作動表示について、第１の１形態の作動表示方法（図８）を行なう。すなわち、ステップＳ１３２ではクリーンモードとするから、ファン風量が低の場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａに赤色ＬＥＤを点灯させる。またファン風量が高の場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂに赤色ＬＥＤを点灯させる。なお、点灯させるＬＥＤの色は例示である。
【００６４】
或いは、イオン作動表示について、第１の２形態の作動表示方法（不図示）を行なっても良い。すなわち、ステップＳ１３２ではクリーンモードとするから、ファン風量が低の場合には、ファン風量低ＬＥＤ１６ａを点滅させる。またファン風量が高の場合には、ファン風量高ＬＥＤ１６ｂを点滅させる。
【００６５】
第１の１形態或いは第１の２形態のようにファン表示ランプ１６を表示させることで、ファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができる。
【００６６】
次にクリーンモードタイマーＴＣＬが１５分以上となったか否かを判断する（ステップＳ１３３）。クリーンモードタイマーＴＣＬが１５分以上となった場合は、ステップＳ１２０に戻る。
【００６７】
ステップＳ１２１において、イオン作動信号がオフからオンに変わった場合でないときは、継続運転と判断し、ステップＳ１２６に進む。
【００６８】
ステップＳ１２３において、イオン作動信号がオンで無い場合には、イオン発生器をオフとする（ステップＳ１３４）。そしてステップＳ１２０に戻る。
【００６９】
ステップＳ１２５において、強制クリーンタイマーＴＥＣが１５分未満の場合は、ステップＳ１２３に戻る。
【００７０】
ステップＳ１２７において、イオン作動信号がオンで無い場合には、イオン発生器をオフとする（ステップＳ１３４）。そしてステップＳ１２０に戻る。
【００７１】
ステップＳ１２９において、イオンモードタイマーＴＩＮが１５分未満の場合は、ステップＳ１２７に戻る。
【００７２】
ステップＳ１３１において、イオン作動信号がオンで無い場合には、イオン発生器をオフとする（ステップＳ１３４）。そしてステップＳ１２０に戻る。
【００７３】
図８に示す制御フローによって、空気清浄装置１００の作動状況は図９に示す５つの状態を遷移する。すなわち、イオン発生器をオフとする待機モード１（１４０）、イオン発生器をオフとする待機モード２（１４１）、強制クリーンモード１４３、イオンモード１４４及びクリーンモード１４５である。スイッチ信号監視１４２によって、外部割込みのファンスイッチが押されることを監視し、ファンスイッチを押すごとに、イオンモード１４６から待機モード１４７へ、待機モード１４７からイオンモード１４６へと作動状態を遷移させる。ドアが開けられた場合には、イオンを発生させて得られる効果が薄くなることから、イオンモード１４６から待機モード１４７へ遷移させる。また、待機モード１（１４０）と待機モード２（１４１）とはドアの開閉状態により遷移させる。ここで、待機モード２（１４１）の状態のときは、外部割込みのファンスイッチが押されても、イオンモード１４６へは遷移させない。ドアが開状態であるときはイオンの効果が薄いためである。したがって、ドアが開状態に加えて、イオン発生器及び空気流れ発生手段がオフである条件を満たすときには、制御手段はファンスイッチ（空気清浄作動スイッチ）の受付けを無効とする。この制御により、省動力を図ることができる。
【００７４】
図８及び図９では、強制クリーンモードを最初に行い、以後イオンモードとクリーンモードとを繰り返すこととしたが、最初に強制イオンモードを行い、以後クリーンモードとイオンモードとを繰り返しても良い。所定時間ごとに切り替え運転を行なうことで、除菌機能とリフレッシュ機能の両方を受けることが可能となる。本実施形態ではタイマーの基準時間を１５分に設定したが、本実施形態は１５分に限定されず、適宜変更することができる。ただし、切替時間が短すぎると、イオンのバランスを取りにくい。
（イオン発生器の制御方法及び作動表示方法：第２形態）
【００７５】
イオン作動表示の方法として以下に示すことを行なっても良い。図１０、図９及び図２を参照して、イオン発生器の作動表示方法の第２形態について説明する。図１０はプラズマモードの切り替え制御のフロー図（第２形態）である。
【００７６】
図１０は、図８と比較すると、ステップＳ２２８とステップＳ２３２のみが異なるため、これらのステップについてのみ説明する。それ以外のイオン発生器の制御方法及び作動表示方法は、第２形態で説明した図８の場合と同じである。
（ステップＳ２２８）
【００７７】
ステップＳ２２８におけるイオンモードでは、イオン作動表示について、第２の１形態の作動表示方法（図１０）を行なう。すなわち、ステップＳ２２８ではイオンモードとするから、白色のルームランプを点灯させる。
【００７８】
或いは、イオン作動表示について、第２の２形態の作動表示方法（不図示）を行なっても良い。すなわち、ステップＳ２２８ではイオンモードとするから、白色のルームランプ１５を点灯させる。
（ステップＳ２３２）
【００７９】
ステップＳ２３２におけるクリーンモードでは、イオン作動表示について、第２の１形態の作動表示方法（図１０）を行なう。すなわち、ステップＳ２３２ではクリーンモードとするから、青色のルームランプを点灯させる。
【００８０】
或いは、イオン作動表示について、第２の２形態の作動表示方法（不図示）を行なっても良い。すなわち、ステップＳ２３２ではクリーンモードとするから、白色のルームランプ１５を点滅させる。
【００８１】
このように、第２の１形態では、クリーンモードの時には青色のルームランプを点灯させ、イオンモードの時には白色のルームランプを点灯させる。このためファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができる。また、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することとしても良い。なお、点灯させるルームランプの色は例示である。ランプの色づけは、ランプ光の色づけ手段（不図示）の設置、或いは第２ランプ１８の並置、或いはこれ以外の手段のいずれであっても良い。
【００８２】
また、第２の２形態では、ルームランプ１５が、イオンモードでは常時点灯で表示し、クリーンモードでは点滅させる。このためファン作動状態とイオン作動状態の両方をユーザーに識別させることができる。なお、点灯と点滅の関係を逆としても良い。また、両モードを点滅点灯周期を違えて表示することとしても良い。また、本ステップにおいて、ユーザーに違和感を与えずにイオン作動状態を知らしめるために、ルームランプの点灯及び点滅はモードが切り替わったときから所定時間点灯させることとしても良い。さらに、ルームランプ又は第２ランプは、ドア閉のときにドア開のときよりも小さい照度で点灯することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本実施形態に係る車両用空気清浄装置の一形態を示す模式図である。
【図２】本実施形態に係る車両用空気清浄装置の一形態の外観図である。
【図３】本実施形態に係る車両用空気清浄装置の回路構成図の一例を示す。
【図４】本実施形態に係る車両用空気清浄装置のシステム図の一例を示す。
【図５】本実施形態に係る車両用空気清浄装置のブロック図の一例を示す。
【図６】本実施形態に係る車両用空気清浄装置の制御のフローの一例を示す。
【図７】本実施形態に係る車両用空気清浄装置の各モードの状態遷移図の一例を示す。
【図８】本実施形態に係る車両用空気清浄装置のプラズマモードの切り替え制御のフロー図の第１形態を示す。
【図９】本実施形態に係る車両用空気清浄装置の各モードの状態遷移図の一例を示す。
【図１０】本実施形態に係る車両用空気清浄装置のプラズマモードの切り替え制御のフロー図の第２形態を示す。
【符号の説明】
【００８４】
１００，車両用空気清浄装置
１，ケース
２，空気吸入口
３，空気流れ発生手段
４，フィルタ
５，イオン発生器
６，６ａ，６ｂ，カバーケース
７，ランプスイッチ
８，空気吹出口
９，制御手段
１０，車内空気
１１，車両用バッテリ
１３，清浄空気
１５，１５ａ，１５ｂ，ルームランプ
１６，ファン表示ランプ
１６ａ，ファン風量低ＬＥＤ
１６ｂ，ファン風量高ＬＥＤ
３１，ランプ制御回路
３２，オン−オフ判定回路
３３，制御回路
３４，電源回路
３５，臭気判定部
３６，ランプスイッチ信号
３７，ファンスイッチ信号
３９，ＥＣＵ
４０，ドア信号
４２，ドアスイッチ
４３，サンルーフスイッチ
４４，ウインドウスイッチ
４５，ファンスイッチ
４７，アース端子
４８，ファン駆動部
５１，イオン電源
６１，作動判定部
６２，ファン目標電圧演算部
６４，イオン発生器作動モード判定部
６５，イオン発生器電源制御部
６６，イオン発生器モード信号出力部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006001389.tif 000008
【図７】
2006001389.tif 000009
【図８】
2006001389.tif 000010
【図９】
2006001389.tif 000011
【図１０】
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