(57)【要約】【課題】薄く、表面平滑性に優れ、エアベルト膨張時の展開性に優れたエアベルト用バッグを提供する。【解決手段】３１５ｄ以下の糸の織布よりなる基布を袋状に縫製してなるエアベルト用バッグ。【選択図】図２
2006001548.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
膨張可能なエアベルトを構成するエアベルト用バッグであって、
３１５デニール以下の糸の織布よりなる基布を袋状に縫製してなることを特徴とするエアベルト用バッグ。
【請求項２】
請求項１において、該糸は、熱可塑性合成フィラメントよりなり、糸を構成するフィラメントの太さが３．５デニール以下であることを特徴とするエアベルト用バッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両衝突時等に車両乗員を保護するために、シートベルトの一部をバッグとし、ガス発生装置からのガスによって該バッグを膨張させるようにしたエアベルト装置の該バッグを構成するエアベルト用バッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のエアベルト装置として、本出願人は、先に、膨張可能なエアベルトと、該エアベルト内にガスを供給して膨張させるガス発生器とを備えてなり、該エアベルトは、帯状となるように折り畳まれたバッグと、該バッグを囲んでいるカバーとを備えてなるエアベルト装置において、該カバーは、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨張方向に伸長することによりエアベルト長手方向の長さを小さくするエアベルト装置を提案した（特願平９−２３６９０３号。以下「先願」という。）。
【０００３】
以下図面を参照して先願のエアベルト装置について説明する。第４図（ａ）は先願のエアベルト装置を備えた車両内部の斜視図、第４図（ｂ）はこのエアベルト装置を示す斜視図である。第５図（ａ）はショルダーベルトとラップベルトとの連結部付近の平面図、第５図（ｂ）はバッグの平面図、第５図（ｃ），（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第５図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線に沿う断面図である。第６図（ａ）はエアベルトが膨張した状態におけるショルダーベルトの平面図、第６図（ｂ）は膨張した状態のバッグの平面図、第６図（ｃ）及び（ｄ）は第６図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。
【０００４】
このエアベルト装置１は、乗員の右側から左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバックル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。
【０００５】
ショルダーベルト２は、従来の一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトで構成されたウェビング２Ａと、このウェビング２Ａの一端に連結されたエアベルト２Ｂとから構成されている。ウェビング２Ａは中間ガイド６に摺動自在に案内掛通されている。ウェビング２Ａの他端は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されている。このシートベルトリトラクタ７にウェビング２Ａは巻き取り可能とされている。
【０００６】
エアベルト２Ｂは乗員が当接する部分に位置するようになっており、ウェビング２Ａとの連結端部と反対側の端部がタング５に連結されている。
【０００７】
ラップベルト３は、一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタング５に連結されているとともに、他端が車体に固定されたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されている。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が連結されている。
【０００８】
タング５及びバックル装置４には、ガス発生装置９からのガスをエアベルト２Ｂに導くための通路が設けられている。
【０００９】
第５図及び第６図に示される通り、エアベルト２Ｂは、バッグ１０と、該バッグ１０を囲んでいる筒状のニットカバー１２とを備えている。バッグ１０は、シートに座った乗員の胸から腹にかけた部分が広がった形状を有しており、第５図に示すように、この広がった部分を折り畳むことにより長い帯状とされる。なお、１１は縫製の縫目である。
【００１０】
ニットカバー１２は幅方向には柔軟に伸縮するが、長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなっている。
【００１１】
このエアベルト２Ｂとラップベルト３はタングに接合されている。ニットカバー１２はウェビング２Ａとタング５の双方に接合されており、エアベルトに加えられる引張負荷を負担するよう構成されている。
【００１２】
バックル装置４にタング５を装着した状態でガス発生装置９が作動すると、エアベルト２Ｂが膨張する。この際、ニットカバー１２のエアベルト２Ｂ長手方向の長さが短くなり、エアベルト２Ｂが乗員に密着し、乗員をきわめて確実に保護することが可能となる。
【００１３】
かかるエアベルト装置にあっては、ガス発生器が作動してエアベルトが膨張した場合、カバーも膨張する。このカバーはエアベルト長手方向には殆ど伸長しないため、エアベルト膨張時に長さが短くなる。この結果、エアベルトの長さが短くなり、エアベルトが強く乗員にフィットするようになる。このため乗員を確実に保護することができる。
【特許文献１】特願平９−２３６９０３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
このようなエアベルト装置のバッグには、エアベルト膨張時に速やかにバッグが展開するように、展開時のニットカバーとの摩擦抵抗が極力小さくなるように、折り畳んだ際の厚さが十分に薄いこと、即ち、バッグ自体が十分に薄く、しかも表面平滑性に優れることが望まれる。
【００１５】
本発明は、薄く、表面平滑性に優れ、エアベルト膨張時の展開性に優れたエアベルト用バッグを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明のエアベルト用バッグは、膨張可能なエアベルトを構成するエアベルト用バッグであって、３１５デニール（ｄ）以下の糸の織布よりなる基布を袋状に縫製してなることを特徴とする。
【００１７】
３１５ｄ以下の糸であれば、著しく薄く、表面平滑性に優れたエアベルト用バッグを実現することができる。
【００１８】
本発明において、この糸は、熱可塑性合成フィラメントよりなり、糸を構成するフィラメントは３．５ｄ以下であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、薄く表面平滑性に優れ、従ってニットカバーとの摩擦抵抗が小さいために、エアベルト膨張時の展開性に優れたエアベルト用バッグが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００２１】
第１図は本発明のエアベルト用バッグを構成する基布の織目の説明図であり、第２図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルト用バッグの折り畳み方の一例を示す斜視図、第２図（ｄ）は第２図（ｃ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。第３図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルト用バッグの折り畳み方の他の例を示す斜視図である。
【００２２】
本発明のエアベルト用バッグは、３１５ｄ以下の十分に細い糸で構成されているため、薄く、表面平滑性に優れたものとすることができる。この糸が３１５ｄを超えるとエアベルト用バッグの基布が厚くなって展開性に優れたエアベルト用バッグを形成することができない。本発明において、バッグの基布を構成する糸が過度に細いと強度が不足する場合があることから、この糸は１００ｄ以上とくに２１０〜３１５ｄ程度とするのが好ましい。
【００２３】
また、本発明において、エアベルト用バッグの基布を構成する糸は、３．５ｄ以下２．０ｄ以上の熱可塑性合成フィラメントからなり、このようなフィラメントを６０〜１００本集めて２１０〜３１５ｄの糸を構成するのが好ましく、このように極く細いフィラメントを多数本集めた糸を用いることにより、糸の偏平性を高めて、図１に示す如く、薄く、表面平滑性に優れた基布２０、例えば、厚さ０．２０〜０．２５ｍｍ程度の極薄の基布とすることができる。
【００２４】
本発明のエアベルト用バッグは、このように薄く平滑な基布を用いるため、その折り畳み方法は、展開性を考慮して、十分に展開し易い折り畳み方とすることができ、例えば、第２図（ａ）に示す如く、膨出した耳部３０Ａを有する縫製袋状のバッグ（第２図においてＬは縫製部を示す。）３０を耳部３０Ａの側から巻き込むように三つ折りにした折り畳み方を採用できる（第２図（ｂ）〜（ｄ））。
【００２５】
また、第３図（ａ）に示す如く、耳部４０Ａを有する縫製筒状のバッグ（第３図においてＬは縫製部を示す。）４０を、耳部４０Ａが起立するように拡げ、この耳部４０Ａをはさむように両側部４０ａ、ｂを折り返し（第３図（ｂ））、最後に一端側を縫製する折り畳み方法（第３図（ｃ））を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明のエアベルト用バッグの基布の織目の説明図である。
【図２】第２図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルト用バッグの折り畳み方の一例を示す斜視図であり、第２図（ｄ）は第２図（ｃ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図３】第３図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルト用バッグの折り畳み方の他の例を示す斜視図である。
【図４】先願に係るエアベルト装置を備えた座席の斜視図と、該エアベルト装置の斜視図である。
【図５】エアベルトの構成図である。
【図６】エアベルトの膨張時の構成図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  エアベルト装置
２  ショルダーベルト
２Ａ  ウェビング
２Ｂ  エアベルト
３  ラップベルト
４  バックル装置
５  タング
６  中間ガイド
７，８  シートベルトリトラクタ
９  ガス発生装置
１０  バッグ
１２  ニットカバー
２０  基布
３０，４０  バッグ
３０Ａ，４０Ａ  耳部
【図１】
2006001548.tif 000003
【図２】
2006001548.tif 000004
【図３】
2006001548.tif 000005
【図４】
2006001548.tif 000006
【図５】
2006001548.tif 000007
【図６】
2006001548.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成17年10月6日(2005.10.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
膨張可能なエアベルトであって、
３１５デニール以下の糸の織布よりなる基布を袋状に縫製してなるエアベルト用バッグと、該エアベルト用バッグを囲んでいる筒状のニットカバーとを備えてなるエアベルトにおいて、
該エアベルト用バッグの縫製部をバッグ本体内部に包み込むことにより折り畳みしたものであることを特徴とするエアベルト。
【請求項２】
請求項１において、該エアベルト用バッグは、膨出した耳部を有する縫製袋状のバッグを耳部の側から巻き込むように三つ折りにすることにより折り畳みしたものであることを特徴とするエアベルト。
【請求項３】
請求項１において、該エアベルト用バッグは、膨出した耳部を有する縫製筒状のバッグを、耳部が起立するように拡げ、この耳部をはさむように両側部を折り返し、最後に一端側を縫製することにより折り畳みしたものであることを特徴とするエアベルト。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両衝突時等に車両乗員を保護するために、シートベルトの一部をバッグとし、ガス発生装置からのガスによって該バッグを膨張させるようにしたエアベルト装置のエアベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のエアベルト装置として、本出願人は、先に、膨張可能なエアベルトと、該エアベルト内にガスを供給して膨張させるガス発生器とを備えてなり、該エアベルトは、帯状となるように折り畳まれたバッグと、該バッグを囲んでいるカバーとを備えてなるエアベルト装置において、該カバーは、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨張方向に伸長することによりエアベルト長手方向の長さを小さくするエアベルト装置を提案した（特願平９−２３６９０３号。以下「先願」という。）。
【０００３】
以下図面を参照して先願のエアベルト装置について説明する。第４図（ａ）は先願のエアベルト装置を備えた車両内部の斜視図、第４図（ｂ）はこのエアベルト装置を示す斜視図である。第５図（ａ）はショルダーベルトとラップベルトとの連結部付近の平面図、第５図（ｂ）はバッグの平面図、第５図（ｃ），（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第５図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線に沿う断面図である。第６図（ａ）はエアベルトが膨張した状態におけるショルダーベルトの平面図、第６図（ｂ）は膨張した状態のバッグの平面図、第６図（ｃ）及び（ｄ）は第６図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。
【０００４】
このエアベルト装置１は、乗員の右側から左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバックル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。
【０００５】
ショルダーベルト２は、従来の一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトで構成されたウェビング２Ａと、このウェビング２Ａの一端に連結されたエアベルト２Ｂとから構成されている。ウェビング２Ａは中間ガイド６に摺動自在に案内掛通されている。ウェビング２Ａの他端は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されている。このシートベルトリトラクタ７にウェビング２Ａは巻き取り可能とされている。
【０００６】
エアベルト２Ｂは乗員が当接する部分に位置するようになっており、ウェビング２Ａとの連結端部と反対側の端部がタング５に連結されている。
【０００７】
ラップベルト３は、一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタング５に連結されているとともに、他端が車体に固定されたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されている。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が連結されている。
【０００８】
タング５及びバックル装置４には、ガス発生装置９からのガスをエアベルト２Ｂに導くための通路が設けられている。
【０００９】
第５図及び第６図に示される通り、エアベルト２Ｂは、バッグ１０と、該バッグ１０を囲んでいる筒状のニットカバー１２とを備えている。バッグ１０は、シートに座った乗員の胸から腹にかけた部分が広がった形状を有しており、第５図に示すように、この広がった部分を折り畳むことにより長い帯状とされる。なお、１１は縫製の縫目である。
【００１０】
ニットカバー１２は幅方向には柔軟に伸縮するが、長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなっている。
【００１１】
このエアベルト２Ｂとラップベルト３はタングに接合されている。ニットカバー１２はウェビング２Ａとタング５の双方に接合されており、エアベルトに加えられる引張負荷を負担するよう構成されている。
【００１２】
バックル装置４にタング５を装着した状態でガス発生装置９が作動すると、エアベルト２Ｂが膨張する。この際、ニットカバー１２のエアベルト２Ｂ長手方向の長さが短くなり、エアベルト２Ｂが乗員に密着し、乗員をきわめて確実に保護することが可能となる。
【００１３】
かかるエアベルト装置にあっては、ガス発生器が作動してエアベルトが膨張した場合、カバーも膨張する。このカバーはエアベルト長手方向には殆ど伸長しないため、エアベルト膨張時に長さが短くなる。この結果、エアベルトの長さが短くなり、エアベルトが強く乗員にフィットするようになる。このため乗員を確実に保護することができる。
【特許文献１】特願平９−２３６９０３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
このようなエアベルト装置のバッグには、エアベルト膨張時に速やかにバッグが展開するように、展開時のニットカバーとの摩擦抵抗が極力小さくなるように、折り畳んだ際の厚さが十分に薄いこと、即ち、バッグ自体が十分に薄く、しかも表面平滑性に優れることが望まれる。
【００１５】
本発明は、薄く、表面平滑性に優れ、エアベルト膨張時の展開性に優れたエアベルト用バッグを備えたエアベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明のエアベルトは、膨張可能なエアベルトであって、３１５デニール以下の糸の織布よりなる基布を袋状に縫製してなるエアベルト用バッグと、該エアベルト用バッグを囲んでいる筒状のニットカバーとを備えてなるエアベルトにおいて、該エアベルト用バッグの縫製部をバッグ本体内部に包み込むことにより折り畳みしたものであることを特徴とする。
【００１７】
請求項２のエアベルトは、請求項１において、該エアベルト用バッグは、膨出した耳部を有する縫製袋状のバッグを耳部の側から巻き込むように三つ折りにすることにより折り畳みしたものであることを特徴とする。
【００１８】
請求項３のエアベルトは、請求項１において、該エアベルト用バッグは、膨出した耳部を有する縫製筒状のバッグを、耳部が起立するように拡げ、この耳部をはさむように両側部を折り返し、最後に一端側を縫製することにより折り畳みしたものであることを特徴とする。
【００１９】
３１５ｄ以下の糸であれば、著しく薄く、表面平滑性に優れたエアベルト用バッグを実現することができる。
【００２０】
本発明において、この糸は、熱可塑性合成フィラメントよりなり、糸を構成するフィラメントは３．５ｄ以下であることが好ましい。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、薄く表面平滑性に優れ、従ってニットカバーとの摩擦抵抗が小さいために、エアベルト膨張時の展開性に優れたエアベルト用バッグを備えたエアベルトが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下に図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００２３】
第１図は本発明のエアベルトのバッグを構成する基布の織目の説明図であり、第２図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルトのバッグの一例を示す斜視図、第２図（ｄ）は第２図（ｃ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。第３図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルトのバッグの他の例を示す斜視図である。
【００２４】
本発明のエアベルト用バッグは、３１５ｄ以下の十分に細い糸で構成されているため、薄く、表面平滑性に優れたものとすることができる。この糸が３１５ｄを超えるとエアベルト用バッグの基布が厚くなって展開性に優れたエアベルト用バッグを形成することができない。本発明において、バッグの基布を構成する糸が過度に細いと強度が不足する場合があることから、この糸は１００ｄ以上とくに２１０〜３１５ｄ程度とするのが好ましい。
【００２５】
また、本発明において、エアベルト用バッグの基布を構成する糸は、３．５ｄ以下２．０ｄ以上の熱可塑性合成フィラメントからなり、このようなフィラメントを６０〜１００本集めて２１０〜３１５ｄの糸を構成するのが好ましく、このように極く細いフィラメントを多数本集めた糸を用いることにより、糸の偏平性を高めて、図１に示す如く、薄く、表面平滑性に優れた基布２０、例えば、厚さ０．２０〜０．２５ｍｍ程度の極薄の基布とすることができる。
【００２６】
本発明のエアベルト用バッグは、このように薄く平滑な基布を用いるため、その折り畳み方法は、展開性を考慮して、十分に展開し易い折り畳み方とすることができ、例えば、第２図（ａ）に示す如く、膨出した耳部３０Ａを有する縫製袋状のバッグ（第２図においてＬは縫製部を示す。）３０を耳部３０Ａの側から巻き込むように三つ折りにした折り畳み方を採用できる（第２図（ｂ）〜（ｄ））。
【００２７】
また、第３図（ａ）に示す如く、耳部４０Ａを有する縫製筒状のバッグ（第３図においてＬは縫製部を示す。）４０を、耳部４０Ａが起立するように拡げ、この耳部４０Ａをはさむように両側部４０ａ、ｂを折り返し（第３図（ｂ））、最後に一端側を縫製する折り畳み方法（第３図（ｃ））を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明のエアベルト用バッグの基布の織目の説明図である。
【図２】第２図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルトのバッグの一例を示す斜視図であり、第２図（ｄ）は第２図（ｃ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図３】第３図（ａ）〜（ｃ）は本発明のエアベルトのバッグの他の例を示す斜視図である。
【図４】先願に係るエアベルト装置を備えた座席の斜視図と、該エアベルト装置の斜視図である。
【図５】エアベルトの構成図である。
【図６】エアベルトの膨張時の構成図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  エアベルト装置
２  ショルダーベルト
２Ａ  ウェビング
２Ｂ  エアベルト
３  ラップベルト
４  バックル装置
５  タング
６  中間ガイド
７，８  シートベルトリトラクタ
９  ガス発生装置
１０  バッグ
１２  ニットカバー
２０  基布
３０，４０  バッグ
３０Ａ，４０Ａ  耳部