(57)【要約】  本発明は、車両流体分配システムのための圧力作動遮断弁であって、少なくとも１つの弁ハウジング（２）と、弁ハウジング（２）によって囲まれた弁室（３）と、少なくとも第１の流体流入ポート（５）と、少なくとも第１の流体流出ポート（６ａ）と、弁室（３）内に開いている少なくとも第１の流体入口ダクト（７）と、弁室（３）内に開いている少なくとも第１の流体出口ダクト（８）と、弁室（３）内にスライド可能に配置された少なくとも第１の弁体であって、弁体が、弁座（１０）に接触して閉鎖されて保持され、流体圧力によって動作可能であり、流体圧力が、入口ダクト（７）に提供されて弁体に作用し、従って弁体を弁座（１０）から持ち上げる、第１の弁体と、を備え、作動時に弁体を選択的にブロック又はブロック解除する機械的停止部が設けられている圧力作動遮断弁に言及する。本発明は、当該圧力作動遮断弁を利用する流体搬送デバイスにさらに言及する。
2019530833.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両流体分配システムのための圧力作動遮断弁（１）であって、
少なくとも１つの弁ハウジング（２）と、前記弁ハウジング（２）によって囲まれた弁室（３）と、少なくとも第１の流体流入ポート（５）と、少なくとも第１の流体流出ポート（６ａ）と、前記弁室（３）内に開いている少なくとも第１の流体入口ダクト（７）と、前記弁室（３）内に開いている少なくとも第１の流体出口ダクト（８）と、前記弁室（３）内にスライド可能に配置された少なくとも第１の弁体であって、前記第１の弁体が、弁座（１０）に接触して閉鎖されて保持され、流体圧力によって動作可能であり、前記流体圧力が、前記第１の流体入口ダクト（７）に提供されて前記第１の弁体に作用し、従って前記第１の弁体を前記弁座（１０）から持ち上げる、第１の弁体と、を備え、
作動時に前記第１の弁体を選択的にブロック又はブロック解除する機械的停止部が設けられていることを特徴とする圧力作動遮断弁。
【請求項２】
前記第１の弁体が、弾性を有するダイアフラム（４）であることを特徴とする請求項１に記載の圧力作動遮断弁。
【請求項３】
少なくとも第２の弁体と、少なくとも第２の流体出口ダクトと、少なくとも第２の流体流出ポート（６ｂ）と、前記機械的停止部を構成するセレクタ機構であって、作動時に前記第１の弁体及び／又は前記第２の弁体を選択的にブロック又はブロック解除するように構成されている、セレクタ機構と、を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の圧力作動遮断弁。
【請求項４】
前記セレクタ機構が、機械的停止部として働く制御カムを備えていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の圧力作動遮断弁。
【請求項５】
前記セレクタ機構が、前記弁ハウジング（２）内に又は前記弁ハウジング（２）に回転可能又はスライド可能に配置され、それにより、前記セレクタ機構の位置に応じて前記弁体を選択的にブロック及びブロック解除することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の圧力作動遮断弁。
【請求項６】
前記セレクタ機構が、セレクタスライド体（９）又はセレクタシャフトの形態であることを特徴とする請求項５に記載の圧力作動遮断弁。
【請求項７】
流体搬送ポンプ（１５）と、第１の供給ライン（１６ａ）と、複数の流体消費部への複数の流体搬送ライン（１７ａ，１７ｂ，１７ｃ）と、複数の弁体及び複数の流体流出ポート（６ａ，６ｂ，６ｃ）を有する、少なくとも好ましくは請求項３から６のいずれか一項に記載の圧力作動遮断弁（１）と、を備える流体分配デバイスであって、前記第１の供給ライン（１６ａ）及び前記複数の流体搬送ライン（１７ａ，１７ｂ，１７ｃ）が、前記圧力作動遮断弁（１）によって接続されていることを特徴とする流体分配デバイス。
【請求項８】
前記複数の流体搬送ライン（１７ａ，１７ｂ，１７ｃ）が、前記第１の供給ライン（１６ａ）に並列に接続されていることを特徴とする請求項７に記載の流体分配デバイス。
【請求項９】
前記流体分配デバイスが、第１の弁ブロック（１９ａ）及び第２の弁ブロック（１９ｂ）を備え、各弁ブロックが、複数の弁体及び複数の流体流出ポート（６ａ，６ｂ，６ｃ）を備え、前記第１の弁ブロック（１９ａ）及び前記第２の弁ブロック（１９ｂ）が、第１の供給ライン（１６ａ）及び第２の供給ライン（１６ｂ）によって、１つのシングル流体ポンプに並列に接続されていることを特徴とする請求項７又は８に記載の流体分配デバイス。
【請求項１０】
前記流体搬送ポンプ（１５）が、回転方向を逆にすることが可能なデュアル出口ポンプであることを特徴とする請求項９に記載の流体分配デバイス。
【請求項１１】
前記第１の弁ブロック（１９ａ）及び前記第２の弁ブロック（１９ｂ）が、共通の流体分配ハウジング（１８）内に配置され、前記セレクタ機構が、前記第１の弁ブロック（１９ａ）及び前記第２の弁ブロック（１９ｂ）の前記弁体を同時に選択的にブロック及びブロック解除するように、前記流体分配ハウジング（１８）内でスライド可能に前記第１の弁ブロック（１９ａ）と前記第２の弁ブロック（１９ｂ）との間に配置されていることを特徴とする請求項７から１０のいずれか一項に記載の流体分配デバイス。
【請求項１２】
前記圧力作動遮断弁（１）の前記流体流出ポート（６ａ，６ｂ，６ｃ）を選択的に開閉するために前記セレクタ機構を駆動する電気駆動部を備えていることを特徴とする請求項６から１０のいずれか一項に記載の流体分配デバイス。
【請求項１３】
前記電気駆動部が、モータ駆動部、ソレノイド駆動部、ソレノイドアクチュエータ（２２ａ，２２ｂ）又はステッピングモータ（２５）の少なくとも１つを備えることを特徴とする請求項１２に記載の流体分配デバイス。
【請求項１４】
ヘッドランプ洗浄デバイス、リアスクリーン洗浄デバイス、フロントスクリーン洗浄デバイス、フロントビューカメラ洗浄デバイス、暗視システム、ナンバープレート、リアビューカメラ洗浄デバイス、サイドビューカメラ洗浄デバイス、サラウンドビューカメラ洗浄デバイス及びセンサ清掃デバイスを備える器具のグループから選択される少なくとも２つの消費部を備える車両洗浄システムであって、
前記車両洗浄システムが、請求項７から１３のいずれか一項に記載の流体分配デバイス（１３）をさらに備える車両洗浄システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両流体分配システムのための圧力作動遮断弁であって、少なくとも１つの弁ハウジングと、弁ハウジングによって囲まれた弁室と、少なくとも第１の流体流入ポートと、少なくとも第１の流体流出ポートと、弁室内に開いている少なくとも第１の流体入口ダクトと、弁室内に開いている少なくとも第１の流体出口ダクトと、弁室内にスライド可能に配置された少なくとも第１の弁体であって、弁体が、弁座に接触して閉鎖されて保持され、流体圧力によって動作可能であり、流体圧力が、入口ダクト内に提供されて弁体に作用し、従って、加圧時に弁座から弁体を持ち上げる、第１の弁体と、を備える圧力作動遮断弁に言及する。
【０００２】
本発明は、流体ポンプと、第１の供給ラインと、複数の流体消費部への複数の流体搬送ラインと、圧力作動弁と、を備える流体分配デバイスにさらに言及する。
【０００３】
本発明は、いくつかの消費部を有する車両洗浄システムにも言及する。
【背景技術】
【０００４】
通常、乗用車が、フロントガラス清掃システムだけでなく、リアウインドウ清掃システム及びヘッドランプ清掃システムとさまざまなカメラ及び車両のさまざまな他のセンサのための清掃システムとを含むので、乗用車のための現代のスクリーン洗浄システムは、通常、２つ以上の清掃流体消費部を含む。車両動作中に車両洗浄システムによって清掃を必要とする表面の数は、この数年で増加し、増加し続けている。自立型車両の発展により、いくつかのより多くのカメラ及びセンサ表面が、清掃を必要とする。
【０００５】
洗浄システムにポンプ及び流体容器を加えることは、重量、コスト、複雑性を増す欠点を有し、車両内に相当なスペースを必要とする。
【０００６】
従って、いくつかの消費部に選択的に清掃流体を提供するために、１つのみの清掃流体源と１つのみの清掃流体ポンプとを有することが非常に望ましい。清掃流体源は、例えば清掃流体／洗浄流体タンクであり、清掃流体が、清掃流体／洗浄流体タンクから、清掃流体ポンプ及び供給ラインシステムを介して消費部に供給される。
【０００７】
１つの供給源からシングル清掃流体ポンプを用いていくつかのターゲットに清掃流体を送達する一般的なコンセプトは、例えば特許文献１から、当技術分野で公知である。特許文献１に開示されているシステムは、窓及び／又はヘッドランプ清掃設備のための洗浄流体ポンプを含み、ポンプハウジングは、少なくとも２つの選択的に動作可能な出口と、軸方向に変位可能なポンプのインペラと、を有する。ポンプの第１の出口及び第２の出口は、ポンプの電気モータの回転方向を逆にすることによって選択的に加圧され得る。しかしながら、このコンセプトは、制限された量の消費部／ターゲットにのみ適用可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許第７２４０６８２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
２つよりも多い消費部／ターゲットに流体が供給されなければならない場合、切替可能な弁が、所定の消費部に清掃流体を選択的に提供するために必要とされる。必要とされる弁の量が、消費部の量に対応し、各弁が、切り替えるための手段／例えば電気機械アクチュエータによって達成される作動を必要とするので、清掃流体を複数の消費部に分配するための複数出口分配デバイスは、比較的複雑であり、コストがかかる。
【００１０】
一般的に、圧力作動弁を備えるシステムを利用することが望ましく、これは、これら弁が、電気機械又は電磁気作動部を必要としないからである。しかしながら、このような圧力作動遮断弁の欠点は、それら弁が、清掃流体を無駄にすることなく各消費部の正確な個々の制御を可能にしないことである。
【００１１】
従って、本発明の目的は、制御することが容易な圧力作動遮断弁を提供することである。さらに、本発明の目的は、少なくとも１つの圧力作動遮断弁を備える流体分配デバイスであって、圧力作動遮断弁が、各消費部の個々の制御を可能にし、清掃流体の無駄が少しであるか又は無駄がなく、各消費部に清掃流体を選択的に供給することを可能にする、流体分配デバイスを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
これら及び他の目的は、請求項１に記載の圧力作動遮断弁によって、また当該圧力作動遮断弁を利用する流体分配デバイスによって達成される。
【００１３】
有利な実施形態は、従属請求項によってカバーされている。
【００１４】
“ターゲット”、“消費部”及び“器具”との用語は、以下では、同義的に称される。本特許出願の意味でのこのような消費部は、センサ、カメラレンズもしくはスクリーン又は清掃される必要がある車両の任意の他の表面のための、洗浄ノズル又は圧力作動清掃システムのための液圧式もしくは空気圧式駆動部とみなされる。これは、清掃作用自体のために清掃流体を利用するデバイスだけでなく、車両洗浄システムの可動部分を駆動するためのデバイスもカバーする。
【００１５】
本発明の一側面によれば、車両流体分配システムのための圧力作動遮断弁であって、少なくとも１つの弁ハウジングと、弁ハウジングによって囲まれた弁室と、少なくとも第１の流体流入ポートと、少なくとも第１の流体流出ポートと、弁室内に開いている少なくとも第１の流体入口ダクトと、弁室内に開いている少なくとも第１の流体出口ダクトと、弁室内にスライド可能に配置された少なくとも第１の弁体であって、弁体が、弁座に接触して閉鎖されて保持され、流体圧力によって動作可能であり、流体圧力が、入口ダクトに提供されて弁体に作用し、従って弁体を弁座から持ち上げる、第１の弁体と、を備え、作動時に弁体を選択的にブロック又はブロック解除する機械的停止部が設けられている圧力作動遮断弁が提供される。
【００１６】
弁体を選択的にブロック又はブロック解除する機械的停止機能部に起因して、弁は、流体圧力が付与された場合にさえ開くことが防止され、流体が出口から排出されない。この構成により、第１の流体流出ポートの機械的制御が容易かつ正確な圧力作動遮断弁を提供することが容易に可能となる。
【００１７】
機械的停止部が弁から一時的に除去されると、流体は、ポンプが動作させられて流体圧力が付与されたときに、弁の第１の流体出口ダクトを通って出る。機械的停止部は、流体流出ポートが必要に応じて流体を搬送することを可能とするために、弁体を選択的にブロック解除することができる。
【００１８】
本発明による圧力作動遮断弁は、弾性を有するダイアフラムである弁体を備えてもよい。ダイアフラムは、弁座に対してバネ付勢されていてもいなくてもよく、すなわち閉鎖位置に向かってバネ付勢されていてもいなくてもよい。
【００１９】
本発明による圧力作動遮断弁の構成は、遮断弁が、少なくとも第２の弁体と、少なくとも第２の流体出口ダクトと、少なくとも第２の流体流出ポートと、機械的停止部を構成するセレクタ機構であって、作動時に第１の弁体又は第２の弁体を選択的にブロック又はブロック解除するように構成される、セレクタ機構と、を備える場合に、特に有利である。機械的停止部を構成するセレクタ機構により、複数の弁体を制御することを容易に実現することが可能となり、従って１つ以上の流体流出ポートに選択的に流体を提供することが容易に可能となる。
【００２０】
セレクタ機構は、例えば機械的停止部として働く制御カムを備えてもよい。制御カムは、突出部及び／又は窪み及び／又はカム凹部の形態のカム面を備えてもよく、カム面は、セレクタ機構の位置に応じて第１の弁体もしくは第２の弁体又はさらなる弁体が選択的にブロック又はブロック解除されるように、弁体に対して位置決めされてもよい。
【００２１】
セレクタ機構は、弁ハウジング内に又は弁ハウジングに回転可能又はスライド可能に配置され、それにより、セレクタ機構の位置に応じて弁体を選択的にブロック及びブロック解除してもよい。セレクタ機構は、例えばセレクタスライド体又はセレクタシャフトの形態である。
【００２２】
本発明のさらに別の側面は、流体ポンプと、第１の供給ラインと、複数の流体消費部への複数の流体搬送ラインと、複数の弁体及び複数の流体流出ポートを有する少なくとも圧力作動弁と、を備える流体分配デバイスであって、供給ライン及び複数の流体搬送ラインが、圧力作動遮断弁によって接続されている、流体分配デバイスに言及する。好ましくは、流体分配デバイスの圧力作動遮断弁は、少なくとも第１の弁体及び第２の弁体と、少なくとも第２の流体出口ダクトと、少なくとも第２の流体流出ポートと、機械的停止部を構成するセレクタ機構であって、作動時に、第１の弁体及び／又は第２の弁体を選択的にブロック又はブロック解除するように構成されている、セレクタ機構と、を備えている。
【００２３】
この構成は、１つのみのセレクタ機構を用いる、複数の弁、又は１つの共通の弁ハウジング内での複数の弁体の容易な制御を可能とし、セレクタ機構が、実際には１つのみの制御部、好ましくは１つのみの駆動部を少なくとも必要とするので、最も有利である。弁体は、非常にシンプルに維持され、例えば弾性を有するダイアフラムであって、その弁座に向かってバネ付勢されるか、又は弾性材料の引っ張り力によってその弁座に向かって付勢される、ダイアフラムとして維持され得る。
【００２４】
弁体は、弾性を有するダイアフラムではなく、剛性を有するピストン又はフラップの形態であってもよい。
【００２５】
好ましくは、流体搬送ラインは、すべて並列に第１の供給ラインに接続されている。
【００２６】
特に有利な実施形態では、本発明による流体分配デバイスは、第１の弁ブロック及び第２の弁ブロックを備え、各弁ブロックが、複数の弁体及び複数の流体流出ポートを備え、弁ブロックが、第１の供給ライン及び第２の供給ラインによって１つのシングル流体ポンプに並列に接続されている。
【００２７】
本発明の意味での弁ブロックは、複数の弁室及び複数の弁体を囲む弁ハウジングである。
【００２８】
流体分配デバイスの上述した実施形態では、流体ポンプが、回転方向を逆にすることが可能なデュアル出口燃料ポンプであり、ポンプが、その回転方向に応じて第１の弁ブロック又は第２の弁ブロックのいずれかに流体を供給する場合、最も有利である。
【００２９】
本発明による流体分配デバイスの好ましい変形例では、第１の弁ブロック及び第２の弁ブロックが、共通の流体分配ハウジング内に配置され、セレクタ機構が、第１の弁ブロック及び第２の弁ブロックの弁体を同時に選択的にブロック及びブロック解除するように、流体分配ハウジング内でスライド可能に弁ブロックの間に配置されている。
【００３０】
特に、回転方向を逆にすることが可能なデュアル出口ポンプを備える流体分配デバイスが、利用可能な流出ポートの数を倍にし、従って利用可能な流体出口の数を倍にする。利用可能なすべての流出ポート又は利用可能なすべての弁体を１つのみのセレクタ機構で制御することは、容易な制御及びコストの観点から最も効率的である。
【００３１】
好ましくは、圧力作動弁の流体流出ポートを選択的に開閉するためにセレクタ機構を駆動する電気駆動部が設けられる。
【００３２】
電気駆動部は、ソレノイド駆動部又はステッピングモータの少なくとも一方であってもよい。
【００３３】
本発明のさらに別の側面は、ヘッドランプ洗浄デバイス、リアスクリーン洗浄デバイス、フロントスクリーン洗浄デバイス、フロントビューカメラ洗浄デバイス、リアビューカメラ洗浄デバイス、サイドビューカメラ洗浄デバイス、サラウンドビューカメラ洗浄デバイス及びセンサ清掃洗浄デバイスを備える器具のグループから選択される少なくとも２つの消費部を備える車両洗浄システムであって、車両洗浄システムが、上述した種類の流体分配デバイスをさらに備える、車両洗浄システムに言及する。
【００３４】
本発明の有利な実施形態は、添付の図面を用いて例として以下で説明される。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明による圧力作動遮断弁の一実施形態の概略的かつ簡略化された図である。
【図２】本発明による流体分配デバイスの第１の実施形態の概略図である。
【図３】矢印がセレクタ機構の動作を示す、図２による実施形態の概略図である。
【図４】セレクタ機構の動作の別のモードを示す図３の実施形態の概略図である。
【図５】１つの共通のセレクタ機構によって制御される第１の弁ブロック及び第２の弁ブロックを備える、本発明による流体分配デバイスのさらに別の実施形態である。
【図６】セレクタスライド体を駆動するための２つのソレノイド駆動部を備える、本発明による流体分配デバイスの一実施形態の概略図である。
【図７】セレクタ機構を駆動するための１つのシングル電気駆動部を備える、図６による流体分配デバイスである。
【図８】本発明による流体分配デバイスのセレクタ機構のためのさらに別の駆動コンセプトである。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
ここで図１を参照すると、図１は、以下で説明される車両流体分配システムのための本発明による圧力作動遮断弁１を示す。
【００３７】
圧力作動遮断弁１は、弁室３を囲む弁ハウジング２を備え、弾性及び可撓性を有するダイアフラム４の形態の弁体が、弁室３内に配置されている。
【００３８】
弁ハウジング２は、第１の流体流入ポート５ａ及び第１の流体流出ポート６ａを備えている。第１の流体流入ポート５ａは、弁室３内に結合される流体入口ダクト７に含まれる一方で、第１の流体流出ポート６ａは、弁室３内に開いている第１の流体出口ダクト８に含まれる。
【００３９】
弁室３内には、左から右へかつ右から左へスライド可能なセレクタスライド体９が配置されている。セレクタスライド体９は、図１には示されていない電気モータによって駆動される。セレクタスライド体９は、ダイアフラム４のための機械的停止部を提供する。
【００４０】
図１は、ダイアフラム４のブロックされた位置を示し、ダイアフラム４は、第１の流体入口ダクト７における弁室３への開口部の周縁において弁座１０に当接している。ダイアフラム４は、弁室３の内部に向かって面する側にカムフォロワ１１を有する。図１でのカムフォロワ１１は、機械的停止部４として機能するセレクタスライド体９に隣接する。この位置でのダイアフラムは、弁座１０に接触して保持されている。カムフォロワ１１は、ダイアフラム４の一体部分であってもよいが、あるいは、カムフォロワ１１は、独立した部分であってもよい。
【００４１】
セレクタスライド体９が、ダイアフラム４に向かって面する側のカム凹部１２を有しており、ダイアフラム４のカムフォロワ１１及びカム凹部１２が整列させられるようにセレクタスライド体９が位置決めされると、カムフォロワ１１が、カム凹部１２内に緊密に嵌合する。この位置では、第１の流体流入ポート５ａに入る流体が、ダイアフラム４に作用し、流体の液圧が、ダイアフラム４を弁座１０から持ち上げ、従って、弁室３を介する第１の流体入口ダクト７と第１の流体出口ダクト８との間の流体連通を確立する。
【００４２】
図面では、セレクタスライド体９の構成は、簡略化され、例えばカム凹部１２が、断面が矩形で示されているが、当業者は、セレクタスライド体９におけるダイアフラム４に向かって面する側が、いかなる形状を有してもよく、特に、滑らかな移行部及び制御曲面を有するカム面として構成されてもよいことを理解するであろう。
【００４３】
当業者は、セレクタスライド体９ではなく、ダイアフラム４のための機械的停止部としてカム面を有する回転可能なシャフト又はディスクが設けられてもよいことも理解するであろう。
【００４４】
セレクタスライド体９が、図１において、例えば左から右に動かされると、カムフォロワ１１が、カム凹部１２内に動かされることが可能とされ、カムフォロワ１１が、カム凹部１２内に嵌合し、従って、第１の流体流入ポート５ａの加圧時に、ダイアフラム４が弁座１０から持ち上げられることを可能にする。
【００４５】
流体分配デバイス１３の第１の実施形態は、図２から図４を参照して以下で説明される。図２から図４では、同じ部分は、同じ参照符号によって示される。
【００４６】
図２による流体分配デバイス１３は、流体タンク１４の形態の流体源と、流体搬送ポンプ１５と、第１の供給ライン１６ａと、複数の流体消費部、例えば車両スクリーン洗浄システムの２つのマルチスプレーノズルへの第１の流体搬送ライン１７ａ、第２の流体搬送ライン１７ｂ及び第３の流体搬送ライン１７ｃと、を備えている。
【００４７】
流体分配デバイス１３は、流体分配ハウジング１８を含み、すでに説明された種類の圧力作動遮断弁１が、流体分配ハウジング１８内に配置されている。この実施形態による圧力作動遮断弁１は、第１の流体流入ポート５ａと、第１の流体流出ポート６ａ、第２の流体流出ポート６ｂ及び第３の流体流出ポート６ｃと、を有する。圧力作動遮断弁１の弁ハウジング２は、第１の弁体と第２の弁体と第３の弁体とを備える第１の弁ブロック１９ａの形態にあり、これら弁体は、第１のカムフォロワ２０ａ、第２のカムフォロワ２０ｂ及び第３のカムフォロワ２０ｃに接続され、これらカムフォロワは、図１に示されるカムフォロワ１１に対応する。
【００４８】
弁ハウジング２には、１つのみのカム凹部１２を有するセレクタスライド体９が配置されている。セレクタスライド体９は、電気モータ２１によって駆動され、電気モータ２１は、セレクタスライド体を、図３に示されるように左へ又は図４に示されるように右へ動かすことができる。
【００４９】
流体搬送ポンプ１５が動作させられると、流体が、第１の供給ライン１６ａを介して第１の流体流入ポートへ搬送され、液圧が、第１の弁体、第２の弁体及び第３の弁体に付与される。
【００５０】
図２を参照すると、示されるセレクタプレート９の位置では、第２のカムフォロワ２０ｂが、カム凹部１２内に入ることが可能にされ、結果として第２の弁体が、流体圧力によって持ち上げられることが可能にされる一方で、他のすべての弁体は、それらの弁座にあるままであり、開くことが防止される。この状態では、流体が、第２の流体流出ポート６ｂを介して第２の流体搬送ライン１７ｂ及び消費部、例えば車両スクリーン洗浄システムのスプレーノズルへ搬送される。
【００５１】
図３に示されるように、また矢印によって示されるように、電気モータ２１が、時計回りの方向に動作させられると、セレクタプレート９は、カムフォロワ２０ａが持ち上げられることを可能にする位置へと動き、このため、第１の弁体は、開き、第１の供給ライン１６ａと第１の流体搬送ライン１７ａとの間の流体接続を確立する。
【００５２】
図４に示されるように、電気モータ２１が、反時計回りの方向に動作させられると、セレクタプレート９は、第３のカムフォロワ２０ｃがカム凹部１２内に動くことを可能にする位置へ動き、従って、第１の供給ライン１６ａと第３の流体搬送ライン１７ｃとの間の流体接続が確立される。
【００５３】
本発明による流体分配デバイスの別の実施形態は、図５に示され、図５では、同じ部分が同じ参照符号によって示される。
【００５４】
図５による実施形態は、流体搬送ポンプ１５が、回転方向を逆にすることが可能でありかつ第１の供給ライン１６ａ及び第２の供給ライン１６ｂを有するデュアルポンプとして構成されている点で、図２から図４による実施形態と異なる。流体搬送デバイス１３は、おおよそ同じ構成からなる、第１の弁ブロック１９ａ及び第２の弁ブロック１９ｂを備えている。第１の弁ブロック１９ａ及び第２の弁ブロック１９ｂのそれぞれは、第１の弁室内に配置された第１の弁体、第２の弁室内に配置された第２の弁体及び第３の弁室内に配置された第３の弁体を含んでいる。各弁ブロック１９ａ，１９ｂは、それ自体の弁ハウジング２を有する。
【００５５】
当業者は、いくつかの弁ブロックが、１つの共通の弁ハウジング内に配置されてもよいことを理解するであろう。
【００５６】
２つの弁ハウジングは、流体分配ハウジング１８内に配置されている。第１の弁ブロック及び第２の弁ブロックは、第１の流体流入ポート５と、第１の流体搬送ライン１７ａに接続された第１の流体流出ポート６ａ、第２の流体搬送ライン１７ｂに接続された第２の流体流出ポート６ｂ及び第３の流体搬送ライン１７ｃに接続された第３の流体流出ポート６ｃと、をそれぞれ有する。
【００５７】
流体分配ハウジング１８内には、両側にカム凹部１２を有する１つのみのシングルセレクタスライド体９が配置されている。第１の弁ブロック１９ａ及び第２の弁ブロック１９ｂのそれぞれは、第１の弁体に接続された第１のカムフォロワ２０ａ、第２の弁体に接続された第２のカムフォロワ２０ｂ及び第３の弁体に接続された第３のカムフォロワ２０ｃを備えている。第１の弁ブロック１９ａ及び第２の弁ブロック１９ｂのそれぞれのカムフォロワ２０ａ，２０ｂ，２０ｃは、互いに向かって面しており、セレクタスライド体９は、第１の弁ブロック１９ａと第２の弁ブロック１９ｂとの間に配置され、このため、第１の弁ブロック１９ａ及び第２の弁ブロック１９ｂの第２のカムフォロワ２０ｂのそれぞれは、図５に示される位置ではセレクタスライド体９の両側のカム凹部１２に係合する。第１の供給ライン１６ａと、第１の流体搬送ライン１７ａ、第２の流体搬送ライン１７ｂ及び第３の流体搬送ライン１７ｃと、は、並列に接続される一方で、第２の弁ブロック１９ｂにおける、第２の供給ライン１６ｂと、第１の流体搬送ライン１７ａ、第２の流体搬送ライン１７ｂ及び第３の流体搬送ライン１７ｃと、も、並列に接続されている。流体搬送ポンプ１５が標準の電気極性で動作させられると、流体が、流体搬送ポンプ１５から第１の供給ライン１６ａを介して第１の弁ブロック１９ａに搬送され、流体搬送ポンプ１５が逆の電気極性で動作させられると、流体が、流体搬送ポンプ１５から第２の供給ライン１６ｂを介して第２の弁ブロック１９ｂに搬送される。
【００５８】
ここで、セレクタスライド体９のための異なる駆動機構を有する流体分配デバイス１３の異なる実施形態を示す図６から図８を参照する。分かりやすくするために、流体搬送デバイス１３のすべての部分は、図６から図８に示されていない。ここでも同じ部分は、同じ参照符号によって示される。
【００５９】
ここで図６を参照すると、図６は、流体搬送デバイス１３の第１の弁ブロック１９ａと、第１の弁ブロック１９ａに取り付けられたセレクタスライド体９と、を示す。セレクタスライド体９は、第１のソレノイドアクチュエータ２２ａ及び第２のソレノイドアクチュエータ２２ｂを備える駆動機構を有する。第１のソレノイドアクチュエータ２２ａの通電は、セレクタスライド体９を左から右へ押し、第２のソレノイドアクチュエータ２２ｂの通電は、セレクタスライド体９を右から左へ押す。図６から分かるように、セレクタスライド体９の３つの位置があり、セレクタスライド体９のカム凹部１２は、第１のカムフォロワ２０ａ、第２のカムフォロワ２０ｂ及び第３のカムフォロワ２０ｃに対して３つの異なる位置を呈することができる。
【００６０】
ここで図７を参照すると、図７は、セレクタスライド体９のためのさらに別の駆動コンセプトを示している。第１の弁ブロック１９ａは、セレクタスライド体９が３つよりも多い異なる位置を呈する必要があるように、３つよりも多い流体流出ポートを有する。セレクタスライド体９は、モータ制御部２３によって作動される電気モータ２１によって駆動される。モータ制御部２３は、例えばセレクタスライド体９上の位置マーキングを検出する位置エンコーダ２４から制御信号を受信する。
【００６１】
セレクタスライド体を駆動するさらに別のコンセプトは、図８に示されている。セレクタスライド体９は、ステッピングモータ制御部２６から制御信号を受信するステッピングモータ２５によって駆動される。
【符号の説明】
【００６２】
１  圧力作動遮断弁、２  弁ハウジング、３  弁室、４  ダイアフラム、５  第１の流体流入ポート、６ａ  第１の流体流出ポート、６ｂ  第２の流体流出ポート、６ｃ  第３の流体流出ポート、７  流体入口ダクト、８  第１の流体出口ダクト、９  セレクタスライド体、１０  弁座、１１  カムフォロワ、１２  カムフォロワ凹部、１３  流体分配デバイス、１４  流体タンク、１５  流体搬送ポンプ、１６ａ  第１の供給ライン、１６ｂ  第２の供給ライン、１７ａ  第１の流体搬送ライン、１７ｂ  第２の流体搬送ライン、１７ｃ  第３の流体搬送ライン、１８  流体分配ハウジング、１９ａ  第１の弁ブロック、１９ｂ  第２の弁ブロック、２０ａ  第１のカムフォロワ、２０ｂ  第２のカムフォロワ、２０ｃ  第３のカムフォロワ、２１  電気モータ、２２ａ  第１のソレノイドアクチュエータ、２２ｂ  第２のソレノイドアクチュエータ、２３  モータ制御部、２４  位置エンコーダ、２５  ステッピングモータ、２６  ステッピングモータ制御部
【図１】
2019530833.tif 000003
【図２】
2019530833.tif 000004
【図３】
2019530833.tif 000005
【図４】
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【図５】
2019530833.tif 000007
【図６】
2019530833.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年7月18日(2018.7.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両流体分配システムのための圧力作動遮断弁（１）であって、
少なくとも１つの弁ハウジング（２）と、前記弁ハウジング（２）によって囲まれた弁室（３）と、少なくとも第１の流体流入ポート（５）と、少なくとも第１の流体流出ポート（６ａ）と、前記弁室（３）内に開いている少なくとも第１の流体入口ダクト（７）と、前記弁室（３）内に開いている少なくとも第１の流体出口ダクト（８）と、前記弁室（３）内にスライド可能に配置された少なくとも第１の弁体であって、前記第１の弁体が、弁座（１０）に接触して閉鎖されて保持され、流体圧力によって動作可能であり、前記流体圧力が、前記第１の流体入口ダクト（７）に提供されて前記第１の弁体に作用し、従って前記第１の弁体を前記弁座（１０）から持ち上げる、第１の弁体と、を備え、
作動時に前記第１の弁体を選択的にブロック又はブロック解除する機械的停止部が設けられており、前記第１の弁体が、弾性を有するダイアフラム（４）であり、セレクタ機構が、機械的停止部として働く制御カムを備えており、前記セレクタ機構が、前記弁ハウジング（２）内に又は前記弁ハウジング（２）に回転可能又はスライド可能に配置され、それにより、前記セレクタ機構の位置に応じて前記弁体を選択的にブロック及びブロック解除し、前記ダイアフラム（４）が、前記弁室（３）の内部に向かって面する側にカムフォロワ（１１）を有することを特徴とする圧力作動遮断弁。
【請求項２】
少なくとも第２の弁体と、少なくとも第２の流体出口ダクトと、少なくとも第２の流体流出ポート（６ｂ）と、前記機械的停止部を構成するセレクタ機構であって、作動時に前記第１の弁体及び／又は前記第２の弁体を選択的にブロック又はブロック解除するように構成されている、セレクタ機構と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の圧力作動遮断弁。
【請求項３】
前記セレクタ機構が、セレクタスライド体（９）又はセレクタシャフトの形態であることを特徴とする請求項１又は２に記載の圧力作動遮断弁。
【請求項４】
流体搬送ポンプ（１５）と、第１の供給ライン（１６ａ）と、複数の流体消費部への複数の流体搬送ライン（１７ａ，１７ｂ，１７ｃ）と、複数の弁体及び複数の流体流出ポート（６ａ，６ｂ，６ｃ）を有する、少なくとも請求項１から３のいずれか一項に記載の圧力作動遮断弁（１）と、を備える流体分配デバイスであって、前記第１の供給ライン（１６ａ）及び前記複数の流体搬送ライン（１７ａ，１７ｂ，１７ｃ）が、前記圧力作動遮断弁（１）によって接続されていることを特徴とする流体分配デバイス。
【請求項５】
前記複数の流体搬送ライン（１７ａ，１７ｂ，１７ｃ）が、前記第１の供給ライン（１６ａ）に並列に接続されていることを特徴とする請求項４に記載の流体分配デバイス。
【請求項６】
前記流体分配デバイスが、第１の弁ブロック（１９ａ）及び第２の弁ブロック（１９ｂ）を備え、各弁ブロックが、複数の弁体及び複数の流体流出ポート（６ａ，６ｂ，６ｃ）を備え、前記第１の弁ブロック（１９ａ）及び前記第２の弁ブロック（１９ｂ）が、第１の供給ライン（１６ａ）及び第２の供給ライン（１６ｂ）によって、１つのシングル流体ポンプに並列に接続されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の流体分配デバイス。
【請求項７】
前記流体搬送ポンプ（１５）が、回転方向を逆にすることが可能なデュアル出口ポンプであることを特徴とする請求項６に記載の流体分配デバイス。
【請求項８】
前記第１の弁ブロック（１９ａ）及び前記第２の弁ブロック（１９ｂ）が、共通の流体分配ハウジング（１８）内に配置され、前記セレクタ機構が、前記第１の弁ブロック（１９ａ）及び前記第２の弁ブロック（１９ｂ）の前記弁体を同時に選択的にブロック及びブロック解除するように、前記流体分配ハウジング（１８）内でスライド可能に前記第１の弁ブロック（１９ａ）と前記第２の弁ブロック（１９ｂ）との間に配置されていることを特徴とする請求項６又は７に記載の流体分配デバイス。
【請求項９】
前記圧力作動遮断弁（１）の前記流体流出ポート（６ａ，６ｂ，６ｃ）を選択的に開閉するために前記セレクタ機構を駆動する電気駆動部を備えていることを特徴とする請求項４から７のいずれか一項に記載の流体分配デバイス。
【請求項１０】
前記電気駆動部が、モータ駆動部、ソレノイド駆動部、ソレノイドアクチュエータ（２２ａ，２２ｂ）又はステッピングモータ（２５）の少なくとも１つを備えることを特徴とする請求項９に記載の流体分配デバイス。
【請求項１１】
ヘッドランプ洗浄デバイス、リアスクリーン洗浄デバイス、フロントスクリーン洗浄デバイス、フロントビューカメラ洗浄デバイス、暗視システム、ナンバープレート、リアビューカメラ洗浄デバイス、サイドビューカメラ洗浄デバイス、サラウンドビューカメラ洗浄デバイス及びセンサ清掃デバイスを備える器具のグループから選択される少なくとも２つの消費部を備える車両洗浄システムであって、
前記車両洗浄システムが、請求項４から１０のいずれか一項に記載の流体分配デバイス（１３）をさらに備える車両洗浄システム。
【国際調査報告】
2019530833.tif 000011
2019530833.tif 000012
2019530833.tif 000013