(57)【要約】【課題】第１に、水滴発生による粉粒体の凝体化・固化が防止され、もって運搬される粉粒体の品質が維持されると共に、第２に、凝体化・固化した粉粒体のタンク壁や配管への付着が回避されて、メンテナンス面も向上し、第３に、しかもこれらが簡単容易に実現される、粉粒体運搬車を提案する。【解決手段】この粉粒体運搬車１には、除湿機１６が車載されている。そして除湿機１６は、外気Ｃを除湿して得られた乾燥エアーＤを、タンク３内に供給し、粉粒体Ａが積込まれるタンク３内は、供給された乾燥エアーＤで満たされると共に、含湿エアーＥが外気Ｃへと排出され、もって湿度上昇が抑制される。そして、コンプレッサ１２からタンク３への圧送配管１３に、除湿機１６からの管路２０が、切換バルブ２１を介して接続されている。なお除湿機１６は、車載電源１７や外部電源１８のいずれでも駆動可能である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
粉粒体をタンク内に積込んで運搬する粉粒体運搬車において、該タンク内を除湿する除湿機が車載されていること、を特徴とする粉粒体運搬車。
【請求項２】
請求項１に記載した粉粒体運搬車おいて、該粉粒体運搬車は、小麦粉，セメント，化成品，その他の該粉粒体を、該タンク内にばら状の散積状態で積込んで、運搬して荷卸し、
該粉粒体の荷卸しは、車載のコンプレッサや圧送配管を介し、外気を加圧して得られた加圧エアーを該タンク内に供給することにより、積込まれた該粉粒体を流動化させると共に、内外の圧力差を利用して行われ、
該除湿機は、外気を除湿して得られた乾燥エアーを該タンク内に供給し、該粉粒体が積込まれる該タンク内は、供給された該乾燥エアーで満たされると共に、含湿エアーが外気へと排出され、もって湿度上昇が抑制されること、を特徴とする粉粒体運搬車。
【請求項３】
請求項２に記載した粉粒体運搬車おいて、該粉粒体は、小麦粉，米，グラニュー糖，その他の食品よりなり、該粉粒体運搬車は、該コンプレッサから該タンクへの該圧送配管の途中に、該除湿機からの管路が、切換バルブを介して接続されており、
該除湿機は、車載電源および外部電源のいずれでも駆動可能であると共に、フィルタが付設されており、供給する該乾燥エアーを食品安全衛生上からも適切化し、又、該タンクには、外気に向け開口可能なエアー抜き部が付設されていること、を特徴とする粉粒体運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粉粒体運搬車に関する。例えば小麦粉，グラニュー糖等をタンク内に積込んで運搬して荷卸しする、粉粒体運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
《従来技術》
粉粒体運搬車は、そのタンク内に、小麦粉，グラニュー糖，その他の粉粒体を、積込み設備のサイロから、ばら状の散積状態で積込んで運搬し、荷卸し設備のサイロに荷卸しする。
そして、小麦粉，グラニュー糖等の粉粒体は、粉粒体運搬車への積込み前に、積込み設備において殺菌のため加熱されることが多い。又、粉粒体運搬車は、粉粒体を積込んだ後、駐車場において一晩駐車保管されることも多い。
又、粉粒体運搬車は、運搬後の荷卸しに際しては、車載のコンプレッサにて得られた加圧エアーを、タンク内に供給し、もって積込まれていた粉粒体を、流動化させると共に内外の圧力差を利用して、荷卸し設備へと荷卸ししていた。
【０００３】
《先行技術文献情報》
このような粉粒体運搬車としては、例えば、次の特許文献１，特許文献２に示されたものが、挙げられる。
【特許文献１】特開平１１−２０８３６０号公報
【特許文献２】特開２０００−０５３１８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、このような従来例の粉粒体運搬車については、次の問題が指摘されていた。
《第１の問題点について》
第１に、タンク内に水滴が発生して、積込まれていた粉粒体を凝体化・固化させてしまい、粉粒体の品質が低下する、という問題が指摘されていた。
すなわち、粉粒体を積込んだ後に、タンク内の温度が積込み時より低下すると、タンク内の含湿エアー、つまりタンクに積み込まれた粉粒体や、粉粒体間に混入した空気や、タンク内の上部空間の空気等に、多量に含まれていた水蒸気，湿気，水分等が、タンク内で露点に達して、結露化，水滴化する。
そして、このように発生した水滴が、粉粒体を濡らし、もって粉粒体が凝体化・固化してしまう現象（いわゆるダマ化現象）が発生していた。粉粒体は、その物性上、一度このように水滴で濡らされて、くっ付いて塊となってしまった場合、再び元の粉状・粒状に戻ることは困難であり、粉粒体の製品品質が大きく低下し、問題となっていた。
そして、このような粉粒体の凝体化・固化現象は、特に、前述した積込み前の殺菌加熱に伴う、積込み後の粉粒体の温度低下（自然冷却）や、積込み後の夜間の駐車保管による外気の温度低下により、多発しやすかった。又、気温変化が激しい冬季等や、湿度が高い梅雨時期において、多発していた。更に、外気と接するタンク壁付近について、発生し易かった。
【０００５】
《第２の問題点について》
第２に、このように凝体化・固化した粉粒体が、タンク壁や配管に付着してしまい、その清掃除去が容易でなく、メンテナンス面に問題が指摘されていた。すなわち前述したように、水滴により濡らされて凝体化・固化した粉粒体が、タンク壁内面や配管内にこびり付くように付着してしまい、これを剥がし，除去する作業は、困難を極めていた。
他方、粉粒体が小麦粉，グラニュー糖等の食品の場合、このような付着は、衛生面にも問題が生じていた。例えば、カビ等の雑菌の発生源となったり、以前の運搬中に付着していたものが、後で運搬中のものに混入する事態も発生する。
そこで、このような衛生面の観点からも、凝体化・固化して付着した粉粒体の除去が、強く望まれており、もって粉粒体運搬車のメンテナンスに、大きな労力と負担が強いられていた。
【０００６】
《本発明について》
本発明の粉粒体運搬車は、このような実情に鑑み、上記従来例の課題を解決すべくなされたものである。そして、除湿機を車載し、コンプレッサからの圧送配管を利用して、乾燥エアーを粉粒体が積込まれるタンク内に供給すること、を特徴とする。
そこで本発明は、第１に、水滴発生による凝体化・固化が防止されて、粉粒体の品質が維持されると共に、第２に、タンク壁や配管への付着が回避され、メンテナンス面も向上し、第３に、しかもこれらが簡単容易に実現される、粉粒体運搬車を提案すること、を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
《各請求項について》
このような課題を解決する本発明の技術的手段は、次のとおりである。まず、請求項１については次のとおり。請求項１の粉粒体運搬車は、粉粒体をタンク内に積込んで運搬するために使用され、該タンク内を除湿する除湿機が車載されていること、を特徴とする。  請求項２については次のとおり。請求項２の粉粒体運搬車は、請求項１において、該粉粒体運搬車は、小麦粉，セメント，化成品，その他の該粉粒体を、該タンク内にばら状の散積状態で積込んで、運搬して荷卸しする。
そして、該粉粒体の荷卸しは、車載のコンプレッサや圧送配管を介し、外気を加圧して得られた加圧エアーを該タンク内に供給することにより、積込まれた該粉粒体を流動化させると共に、内外の圧力差を利用して行われる。
該除湿機は、外気を除湿して得られた乾燥エアーを該タンク内に供給し、該粉粒体が積込まれる該タンク内は、供給された該乾燥エアーで満たされると共に、含湿エアーが外気へと排出され、もって湿度上昇が抑制されること、を特徴とする。
請求項３については次のとおり。請求項３の粉粒体運搬車は、請求項２において、該粉粒体は、小麦粉，米，グラニュー糖，その他の食品よりなる。そして該粉粒体運搬車は、、該コンプレッサから該タンクへの該圧送配管の途中に、該除湿機からの管路が、切換バルブを介して接続されている。
該除湿機は、車載電源および外部電源のいずれでも駆動可能であると共に、フィルタが付設されており、供給する該乾燥エアーを食品安全衛生上からも適切化し、又、該タンクには、外気に向け開口可能なエアー抜き部が付設されていること、を特徴とする。
【０００８】
《作用について》
本発明の粉粒体運搬車は、このようになっているので、次のようになる。
（１）この粉粒体運搬車は、小麦粉，米，グラニュー糖，その他の食品や，セメント，化成品，その他の粉粒体を、タンク内に散積状態で積込んで運搬して荷卸しする。そして、コンプレッサや除湿機等が車載されている。
コンプレッサは、加圧エアーを、圧送配管を介しタンク内に供給する。除湿機は、乾燥エアーを、管路，切換バルブ，圧送配管等を介しタンク内に供給する。除湿機にはフィルタが付設され、乾燥エアーを食品安全衛生上からも適切化する。
（２）まず、積込み設備では、粉粒体が食品の場合は、積込み前に殺菌のため加熱されることが多い。他方、粉粒体運搬車は、なるべく積込み前に除湿機を駆動して、空のタンク内を乾燥エアーで満たし、含湿エアーを排出して、除湿，乾燥しておくとよい。
（３）それから、積込み設備から粉粒体運搬車のタンク内に、粉粒体が積込まれる。積込まれたタンク内は、粉粒体自体や混入した空気や上部空間等に、多量の水蒸気，湿気，水分が含有されており、含湿エアーで満たされている。
【０００９】
（４）そこで、この粉粒体運搬車では、荷卸しに至るまでの間、例えば、積込み直後、運搬走行中、一晩駐車保管中、その他長時間停車中等において随時、除湿機が駆動される。もって、粉粒体が積込まれたタンク内が、乾燥エアーで満たされ含湿エアーが排出されて、除湿，乾燥される。除湿機は、車載電源又は外部電源にて、適宜駆動される。
（５）さて、このようにタンク内が除湿，乾燥され、湿度上昇が抑制されるので、荷卸しまでの間に温度が低下しても、水滴発生は回避される。
すなわち、殺菌加熱に伴う積込み後の粉粒体の温度低下や、夜間の駐車保管時の外気の温度低下等にも拘らず、又、気温変化が激しい冬季や、湿度が高い梅雨期等においても、タンク内での結露化，水滴化は回避される。
（６）水滴発生が回避されるので、積込まれた粉粒体は、水滴による濡れや凝体化・固化が防止され、粉状・粒状に品質が維持される。
【００１０】
（７）そして、粉粒体が荷卸し設備まで運搬されて、荷卸しされる。荷卸し時には、加圧エアーが、コンプレッサからタンク内に供給され、もって粉粒体が流動化され、内外の圧力差を利用して荷卸しされる。
（８）なお、この粉粒体運搬車では、上述したように凝体化・固化が防止され、粉粒体が凝体化・固化してタンク壁内面や配管内に付着することが、解消される。そこで、付着を剥がし，除去する面倒な作業も解消され、メンテナンスが大きく軽減される。
（９）この粉粒体運搬車は、除湿機を車載して、その管路をコンプレッサの圧送配管に接続してなり、構成が簡単で、既存車にも容易に適用可能である。
【発明の効果】
【００１１】
《本発明の特徴》
本発明に係る粉粒体運搬車は、以上説明したように、除湿機を車載し、コンプレッサからの圧送配管を利用して、乾燥エアーを粉粒体が積込まれるタンク内に供給すること、を特徴とする。
そこで本発明は、次の効果を発揮する。
【００１２】
《第１の効果》
第１に、凝体化・固化が防止されて、粉粒体の品質が維持される。すなわち、この粉粒体運搬車では、除湿機からの乾燥エアーにてタンク内が除湿，乾燥され、このような除湿，乾燥は、積込み前，積込み後，駐車保管中，運搬中において、車載電源や外部電源にて随時実施される。
このように、粉粒体が積込まれるタンク内が、除湿，乾燥化されるので、積込み後にタンク内の温度が低下しても、前述したこの種従来例のように、水滴が発生することは回避される。従って、粉粒体の濡れや凝体化・固化現象は防止され、運搬される粉粒体の製品品質が、確実に維持されるようになる。
そして、殺菌加熱後の温度低下や、夜間の駐車保管による温度低下等にも拘わらず、更に、気温変化が激しい冬季等や、湿度が高い梅雨時期等においても、粉粒体の品質は維持される。
【００１３】
《第２の効果》
第２に、タンク壁や配管への付着が回避され、メンテナンス面も向上する。すなわち、この粉粒体運搬車では、前述したように凝体化・固化が防止され、凝体化・固化した粉粒体が、タンク壁内面や配管内に付着することも、解消される。
そこで、このような付着を剥がし，除去する面倒で困難で大きな労力を要する作業も激減し、粉粒体運搬車のメンテナンスが大幅に容易化される。
又、粉粒体が小麦粉，グラニュー糖，その他の食品の場合は、衛生面も向上する。すなわち、このような付着に起因したカビの発生や、付着したものが事後に運搬される食品中へ混入してしまう事態等も、解消される。
【００１４】
《第３の効果》
第３に、しかもこれらは、簡単容易に実現される。すなわち、この粉粒体運搬車は、除湿機を車載して、既存の圧送配管に接続してなる。このように簡単な構成により、上述した第１，第２の効果が容易に実現される。そこで、従来より使用されている粉粒体運搬車への後付け使用，改造適用も、容易である。
このように、この種従来例に存した課題がすべて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
《図面について》
以下、本発明の粉粒体運搬車を、図面に示した発明を実施するための最良の形態に基づいて、詳細に説明する。図１，図２，図３等は、本発明を実施するための最良の形態の説明に供する。
そして、図１，図２，図３は側面説明図であり、図１は、粉粒体の積込み前のステップ、図２は、積込み後のステップ、図３は、荷卸し中のステップを示す。図４は、粉粒体運搬車の説明に供する側面概略図であり、（１）図は、粉粒体の積込み中のステップ、（２）図は、運搬中のステップ、（３）図は、荷卸し中のステップを示す。
【００１６】
《粉粒体運搬車１の概要について》
まず、図４を参照しつつ、粉粒体運搬車１について概説する。粉粒体運搬車１はバルク車とも称され、粉粒体Ａを、車台２等の車体上に搭載されたタンク３内に、積荷としてばら状の散積状態で積込んで、運搬する。積込まれる粉粒体Ａとしては、小麦粉，グラニュー糖，米，その他の穀物等の食品，粒状樹脂，その他の化成品，薬品，カーボン，砂，その他，等々が考えられる。そして、これらの中から１種類の粉粒体Ａが、専用的に選択される。
タンク３は、ステンレスその他の金属製の１槽式よりよりなり、前後が閉鎖された略円筒状をなしている。タンク３の頂面には、粉粒体Ａの積込み用のマンホール４が設けられており、マンホール４は、円形の開口部と蓋からなっている。図中、５は粉粒体運搬車１の車輪、６はキャブである。
【００１７】
そして粉粒体運搬車１は、タンク３内に粉粒体Ａを、積込み設備７から散積状態で積込んで、運搬走行し、目的地の荷卸し設備８に荷卸する。
積込み設備７は、図４の（１）図に示したように、地上に立設され、粉粒体Ａが貯蔵されたサイロ９を備えており、サイロ９下には、排出バルブ付の排出口が付設されている。このサイロ９の排出口下には、粉粒体運搬車１が停車可能なスペースが形成されており、粉粒体運搬車１は、タンク３上のマンホール４が、サイロ９下の排出口に対向位置すべく停車する。
そして排出口下には、フレキシブルなキャンバス製の導管１０の上端が連結され、導管１０の下端が、停車した粉粒体運搬車１のタンク３上のマンホール４の開放された開口部に接続され、もって、粉粒体Ａの積込みが行われる。粉粒体Ａが積込まれた粉粒体運搬車１は、図４の（２）図に示したように、道路等を目的地へと運搬走行する。
目的地の荷卸し設備８は、図４の（３）図に示したように、地上に立設され粉粒体Ａが貯蔵されるサイロ１１を備えている。
荷卸に際し、粉粒体運搬車１のタンク３内には、車載のコンプレッサ１２から圧送配管１３を介し、外気Ｃを加圧して得られた高圧の加圧エアーＢが、供給，吹き込まれる。もって、大気圧下のタンク３内を加圧すると共に、積込まれた粉粒体Ａを混合，エアレーション，流動化させる。そして流下した粉粒体Ａを、内外の圧力差を利用しつつ、タンク３下部に開口した排出配管等の排出部１４から、外部の受入管１５を経由して、荷卸し設備８のサイロ１１へと荷卸する。
なお、粉粒体Ａの荷卸しは、図示例では、加圧エアーＢをタンク３内に供給し、もって積込まれた粉粒体Ａを流動化させつつ圧送荷卸しする方式よりなるが、この方式に加え、更にタンク３を傾倒させる方式を併用することも考えられる。
すなわち、タンク３後部を車台２上に水平ヒンジにて枢支すると共に、タンク３前部と車台２間にシリンダを取付け、もってタンク３を、水平状態と後方に向けた傾倒状態とに揺動可能としておき、荷卸し時に傾倒状態として、粉粒体Ａを流下荷卸しする方式も、荷卸し方式として、図示例の圧送荷卸し方式と共に併用可能である。
粉粒体運搬車１は、概略このようになっている。
【００１８】
《除湿機１６等について》
次に、図１，図２，図３等を参照して、除湿機１６について述べる。この粉粒体運搬車１には、除湿機１６が車載されており、外気Ｃを除湿して得られた乾燥エアーＤを、タンク３内に供給する。この除湿機１６は、シリカゲルその他の乾燥剤を使用してなると共に、ヒーター等による連続再生式よりなり、メンテナンス性にも優れている。
又、除湿機１６にはフィルタＦが付設されており、このフィルタＦは、供給される乾燥エアーＤを食品安全衛生上からも適切化する。フィルタＦは、図示のように除湿機１６内か、又は除湿機１６近くに配設される。
すなわちフィルタＦは、積込まれる粉粒体Ａが食品である場合には、取り込まれる外気Ｃそして供給される乾燥エアーＤを、濾化，清浄化すべく機能する。これと共に、フィルタＦ自体も、粉等の異物を発生しない活性炭製や焼結フィルタ製、つまり供給される乾燥エアーＤ中に異物を混入させない材質よりなる。
【００１９】
そして除湿機１６は、車載用に防振ゴム等を用いた耐震構造よりなり、ブラケット等を利用して車載され、乾燥エアーＤの送風用のファンが付設されており、車載電源１７および外部電源１８のいずれでも、駆動可能である。
除湿機１６の駆動開始および駆動停止のスイッチ制御は、除湿機１６近く等に付設され外部操作可能な制御盤１９、又はキャブ６内の制御部（図示せず）のいずれからでも、可能となっている。つまり除湿機１６は、内外のいずれからでも操作可能である。なお制御盤１９も、車載用に防振ゴム等を用いた耐震構造よりなり、ブラケット等を利用して車載されている。
【００２０】
そして、コンプレッサ１２からタンク３への圧送配管１３の途中に、除湿機１６からのホース製等の管路２０が、切換バルブ２１を介して接続されている。
すなわち、圧送配管１３の途中に乾燥エアーＤ用の取り入れ口が穿設され、切換バルブ２１が設けられており、切換バルブ２１の切換えにより、コンプレッサ１２から圧送される加圧エアーＢと、除湿機１６から送風される乾燥エアーＤのいずれかのみが、選択的にタンク３へと供給可能となっている。
そして除湿機１６は、乾燥エアーＤをタンク３内に供給し、もって粉粒体Ａが積込まれるタンク３内は、供給された乾燥エアーＤで満たされると共に、含湿エアーＥが外気Ｃへと排出され、もってタンク３内の湿度上昇が制御されるようになっている。タンク３には、外気Ｃに向け開口可能なエアー抜き部２２が付設されており、このエアー抜き部２２は、乾燥エアーＤの供給時は開、それ以外は閉とされる。
除湿機１６等は、このようになっている。
【００２１】
《作用等》
本発明の粉粒体運搬車１は、以上説明したように構成されている。そこで、以下のようになる。
（１）この粉粒体運搬車１は、小麦粉，米，グラニュー糖，その他の食品や，セメント，化成品，その他の粉粒体Ａを、タンク３内にばら状の散積状態で積込んで、運搬して荷卸しする。そして、コンプレッサ１２や除湿機１６等が、車載されている。
コンプレッサ１２は、荷卸時に、外気Ｃを加圧して得られた加圧エアーＢを、圧送配管１３を介しタンク３内に供給する（図３，図４の（３）図を参照）。
除湿機１６は、外気Ｃを除湿して得られた乾燥エアーＤを、その管路２０，切換バルブ２１，圧送配管１３等を介し、タンク３内に供給する（図１，図２、図４の（２）図を参照）。なお、除湿機１６にはフィルタＦが付設されており、供給する乾燥エアーＤを食品安全衛生上からも適切化する。
【００２２】
（２）まず、積込み設備７では、粉粒体Ａが小麦粉，グラニュー糖等の食品の場合、積込み前に予め、殺菌のため加熱されることが多い。例えば５０℃以上、６０℃〜８０℃程度に加熱されて、飽和蒸気圧値が高くなると共に、湿度も５０％程度となっている。
他方、粉粒体運搬車１については、なるべく、積込み前に予め除湿機１６を駆動し、切換バルブ２１を切換えて、空状態のタンク３内に乾燥エアーＤを供給しておくと良い（図１を参照）。
これにより、タンク３内が供給された乾燥エアーＤで満たされると共に、タンク３内の含湿エアーＥが、エアー抜き部２２から外気Ｃへと排出され、もって、粉粒体Ａ積込前の空状態のタンク３内が除湿，乾燥される。事後、除湿機１６の駆動が停止され、切換バルブ２１も元の直進に切換えられる。
【００２３】
（３）それから、積込み設備７のサイロ９から、粉粒体運搬車１のタンク３内に、粉粒体Ａが積込まれる（図４の（１）図を参照）。
そして、このようにタンク３内に積込まれた粉粒体Ａ自体や、粉粒体Ａ間に混入した空気や、タンク３内の上部空間の空気等々には、多量の水蒸気，湿気，水分等が含有されている。つまりタンク３内は、粉粒体Ａと、多量に吸湿した含湿エアーＥとで、満たされている。
【００２４】
（４）そこで、この粉粒体運搬車１では、事後このような粉粒体Ａの積込み後から荷卸しに至るまでの間、随時、除湿機１６が駆動されて、タンク３内の除湿が実施される（図２，図４の（２）図を参照）。
まず、この除湿は、粉粒体Ａの積込み直後に積込み設備７において、又、運搬中つまり道路を走行中において、更に、駐車場における一晩駐車保管中において、その他の長時間停車中等々において、随時実施される。
そして、除湿機１６が駆動され、切換バルブ２１が切換えられて、粉粒体Ａが積込まれたタンク３内に、乾燥エアーＤが供給され、タンク３内が供給された乾燥エアーＤで満たされると共に、タンク３内の含湿エアーＥが、タンク３に付設されたエアー抜き部２２から外気Ｃへと排出される。つまり、供給された乾燥エアーＤが、積込まれた粉粒体Ａを含めタンク３内に広がり、タンク３内で吸湿後は含湿エアーＥとなって、タンク３外へと排出される。
このようにして、タンク３内が除湿，乾燥され、湿度上昇が抑制される。なお除湿機１６は、車載電源１７又は外部電源１８にて駆動されるが、勿論、走行中は車載電源１７にて駆動される。
【００２５】
（５）この粉粒体運搬車１では、このようにタンク３内の除湿が実施されるので、積込み後から荷卸しに至るまでの間に、積込み時よりタンク３内の温度が低下しても、タンク３内における水滴発生は回避される。
すなわち、積込み前の殺菌加熱に伴う積込み後の粉粒体Ａの温度低下（自然冷却）や、積込み後の夜間の駐車保管時の外気Ｃの温度低下等にも拘らず、又、気温の高低変化が激しい冬季等や、湿度が高い梅雨時期等においても、タンク３内における水滴発生は回避される。タンク３の温度が低下し飽和蒸気圧値が低下しても、タンク３内は除湿，乾燥されており、湿度上昇が抑制され湿度が低下しているので、結露化，水滴化は回避される。
【００２６】
（６）このように、タンク３内における水滴発生が回避されるので、積込まれた粉粒体Ａについて、水滴による濡れそして凝体化・固化現象（いわゆるダマ化現象）は、防止される。
すなわち、この種の粉粒体Ａは、その物性上、一度水滴に濡らされて凝体化・固化し、相互間でくっ付いて塊となってしまうと、再び元の粉状・粒状に戻ることは困難であり、その形態・態様そして品質が変化してしまうが、このような事態発生は防止される。積込まれた粉粒体Ａは、本来の粉状・粒状をそのまま維持する。
【００２７】
（７）この粉粒体運搬車１では、このようにして粉粒体Ａが、目的地の荷卸し設備８まで運搬されて、荷卸しされる（図３，図４の（３）図を参照）。
荷卸しに際しては、車載のコンプレッサ１２が駆動され、切換バルブ２１が直進に切換えられ、もって圧送配管１３を介し、加圧エアーＢが、タンク３内に供給されて吹き込まれる。勿論この場合、除湿機１６は停止されている。
もって、積込まれていた粉粒体Ａが、タンク３内で混合，エアレーション，流動化されると共に、内外の圧力差を利用して（外気Ｃに比べタンク３内の圧力が上昇するので）、排出配管等の排出部１４から受入管１５を介し、荷卸し設備８のサイロ１１と荷卸しされる。
【００２８】
（８）なお、この粉粒体運搬車１では、上述したように、タンク３内の水滴発生、粉粒体Ａの濡れ、凝体化・固化現象等が防止され、凝体化・固化した粉粒体Ａが、タンク３壁内面や圧送配管１３や排出部１４等の配管内に付着することは、殆ど解消される。
そこで、粉粒体運搬車１のメンテナンスが、大きく軽減される。すなわち、凝体化・固化してタンク３壁内面や配管内に付着した粉粒体Ａは、剥がし，除去する作業が、非常に面倒で困難を伴い大きな労力を要するが、このような作業が大幅に削減される分、メンテナンスが容易化される。
【００２９】
（９）そして、この粉粒体運搬車１は、除湿機１６を車載して、その管路２０を切換バルブ２１介し、既存のコンプレッサ１２からタンク３への圧送配管１３に、接続してなる。このように、簡単な構成よりなると共に、現存の粉粒体運搬車１にも容易に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の粉粒体運搬車について、発明を実施するための最良の形態の説明に供し、粉粒体を積込む前のステップの側面説明図である。
【図２】同発明を実施するための最良の形態の説明に供し、粉粒体を積込んだ後のステップの側面説明図である。
【図３】同発明を実施するための最良の形態の説明に供し、粉粒体を荷卸し中のステップの側面説明図である。
【図４】粉粒体運搬車の説明に供する側面概略図であり、（１）図は、粉粒体を積込み中のステップ、（２）図は、運搬中のステップ、（３）図は、荷卸し中のステップを示す。
【符号の説明】
【００３１】
１  粉粒体運搬車
２  車台
３  タンク
４  マンホール
５  車輪
６  キャブ
７  積込み設備
８  荷卸し設備
９  サイロ
１０  導管
１１  サイロ
１２  コンプレッサ
１３  圧送配管
１４  排出部
１５  受入管
１６  除湿機
１７  車載電源
１８  外部電源
１９  制御盤
２０  管路
２１  切換バルブ
２２  エアー抜き部
Ａ  粉粒体
Ｂ  加圧エアー
Ｃ  外気
Ｄ  乾燥エアー
Ｅ  含湿エアー
Ｆ  フィルタ
【図１】
2006001454.tif 000003
【図２】
2006001454.tif 000004
【図３】
2006001454.tif 000005
【図４】
2006001454.tif 000006