(57)【要約】【課題】少なくともシール部に装飾布が貼付され、少なくとも１つのコーナー部に対応する型成形部を有するウエザストリップにおいて、外観品質の飛躍的な向上を図る。【解決手段】自動車ドアに対応するボディ側のドア開口周縁にはウエザストリップ４が設けられる。ウエザストリップ本体４１はトリム部及び中空状のシール部等を備える。ウエザストリップ本体４１の長手方向に沿って、シール部等を覆うようにして装飾布４２が貼付される。装飾布４２は、コーナー部（型成形部４５）に対応するようにして長手方向にみて折曲形成されている。押出成形部４３，４４に対応する部位にあっては、一定幅を有するとともに、型成形部４５に対応する部位にあっては一定幅よりも幅広となっている。型成形部４５に対応する部位にあっては両側部に切り込み４２ａ，４２ｂが形成されている。貼付に際し無理な応力がかかったり、皺が発生したりしにくい。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア開口周縁のフランジに保持される断面略Ｕ字形のトリム部と、前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドアの周縁が押付けられる中空状のシール部とを有し、複数の押出成形部と、前記押出成形部の端部同士を接続するとともに少なくとも１つのコーナー部に対応する型成形部とからなるウエザストリップ本体と、
少なくとも前記シール部表面に対し、長手方向に沿って貼付された装飾布とを備えたウエザストリップであって、
前記装飾布は、
前記押出成形部に対応する部位にあっては、一定幅を有するとともに、前記型成形部に対応する部位にあっては、前記一定幅よりも幅広となっており、
かつ、前記型成形部に対応する部位にあっては、少なくとも一側部に切り込みが形成されており、
しかも、コーナー部に対応するようにして長手方向にみて折曲又は湾曲形成されていることを特徴とするウエザストリップ。
【請求項２】
前記装飾布は、前記型成形部に対応する部位にあっては、両側部に切り込みが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のウエザストリップ。
【請求項３】
前記切り込みは、前記シール部に対応する部位を除く部位に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のウエザストリップ。
【請求項４】
前記装飾布は、前記ウエザストリップ本体成形後に貼付されるものであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウエザストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トリム部及び中空状のシール部を有するウエザストリップ本体と、少なくともシール部表面に対し、長手方向に沿って貼付された装飾布とを備えたウエザストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車両のドア開口周縁にはウエザストリップが設けられる。ウエザストリップは、ドア開口周縁のフランジに対し嵌め込まれることによって保持される断面略Ｕ字形のトリム部と、前記トリム部から突出して設けられた中空状のシール部とを備えている。また、外観品質の向上を図るべく、少なくともシール部表面に対し装飾布が貼付けられたものもある。
【０００３】
従来、このような装飾布を貼付ける技術として、押出成形とともに装飾布を貼付けるものも知られているが、その後断面略Ｕ字状に湾曲されることによる不具合を防止するべく、湾曲によりトリム部を形成した後、シール部等に一定幅の装飾布を貼る技術がある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特公平８−２７４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記技術といえども、コーナー部の角度が小さく形成されている場合には、装飾布をうまく貼付することは困難であり、皺や剥離等の不具合、或いは、後から別の装飾布を貼り合わせたりすることによる外観品質の低下といった不具合が発生することが依然として懸念される。特に、コーナー部が押出成形部が湾曲されたものではなく、型成形により成形されたものであると、コーナー部の角度が小さい、すなわち、直角或いは鋭角である場合が多いことから、上記不具合はより一層起こりやすい。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、少なくともシール部に装飾布が貼付され、少なくとも１つのコーナー部に対応する型成形部を有するウエザストリップにおいて、外観品質の飛躍的な向上を図ることのできるウエザストリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、上記目的を解決するのに適した各手段につき、項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
【０００７】
手段１．車両のドア開口周縁のフランジに保持される断面略Ｕ字形のトリム部と、前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドアの周縁が押付けられる中空状のシール部とを有し、複数の押出成形部と、前記押出成形部の端部同士を接続するとともに少なくとも１つのコーナー部に対応する型成形部とからなるウエザストリップ本体と、少なくとも前記シール部表面に対し、長手方向に沿って貼付された装飾布とを備えたウエザストリップであって、前記装飾布は、前記押出成形部に対応する部位にあっては、一定幅を有するとともに、前記型成形部に対応する部位にあっては、前記一定幅よりも幅広となっており、かつ、前記型成形部に対応する部位にあっては、少なくとも一側部に切り込みが形成されており、しかも、コーナー部に対応するようにして長手方向にみて折曲又は湾曲形成されていることを特徴とするウエザストリップ。
【０００８】
手段１によれば、ウエザストリップ本体の少なくともシール部表面に長手方向に沿って貼付された装飾布により、外観品質の向上が図られる。但し、ウエザストリップ本体は、コーナー部に対応する型成形部を備えており、当該型成形部にも、装飾布が貼付される。さて、手段１では、装飾布は、ほぼ一定の断面形状を有する押出成形部に対応する部位にあっては、一定幅を有しており、当該部位にあっては特段の困難もなく安定的に（見栄えの低下を招くことなく）貼付することができる。また、型成形部に対応する部位にあっては、前記一定幅よりも幅広となっている。ここで、コーナー部分というのは、その折曲、或いは、湾曲形状から断面周長が長くなるものであが、前記幅広となっている分、十分に装飾布が行き渡ることとなり、無理なく貼付することができる。しかも、コーナー部に対応するようにして長手方向にみて折曲又は湾曲形成されていることから、追従性が高まり、より一層無理なく貼付することができる。さらに、型成形部に対応する部位にあっては、少なくとも一側部に切り込みが形成されていることから、貼付時における張力の偏りを少なくできる。そのため、さらに一層無理なく貼付することができる。そして、上記各構成が相乗的に作用し、その結果として得られるウエザストリップにあっては、複数枚の装飾布を貼り合わせる場合に生じる見切り線等が生じず、１枚の装飾布による一体感が付与される。また、皺等が生じにくいことから、今までにはない外観品質の向上を図ることができる。
【０００９】
尚、「型成形部の折曲部に対応する部位の幅が最も幅広となるよう、前記型成形部に対応する部位にあっては、幅が徐変している」こととしてもよい。この場合、より一層適正な貼付を確保できる。
【００１０】
手段２．前記装飾布は、前記型成形部に対応する部位にあっては、両側部に切り込みが形成されていることを特徴とする手段１に記載のウエザストリップ。
【００１１】
手段２によれば、手段１に記載の作用効果に加えて、型成形部に対応する部位にあっては、両側部に切り込みが形成されている。このため、貼付時における張力の偏りを少なくできる。また、装飾布の両側部は、幅方向の中央部に比べて、外部から視認されにくい傾向にあり、当該側部で若干の重なり等が生じたとしても、外観品質に与える影響は非常に少なくて済む。結果として、無理のない貼付と外観品質の低下抑制という効果が同時に奏される。
【００１２】
手段３．前記切り込みは、前記シール部に対応する部位を除く部位に形成されていることを特徴とする手段１又は２に記載のウエザストリップ。
【００１３】
手段３によれば、切り込みがシール部とは別の部位に位置することとなるため、外観品質の低下をより一層抑制しやすい。尚、「前記切り込みに対応する部位は、被覆体（例えば天井板、ガーニッシュ等の内装部材）で覆われる部位であること」としてもよい。この場合にも、切り込みの存在による外観品質の低下を抑制できる。
【００１４】
手段４．前記装飾布は、前記ウエザストリップ本体成形後に貼付されるものであることを特徴とする手段１乃至３のいずれかに記載のウエザストリップ。
【００１５】
手段４によれば、装飾布は、前記ウエザストリップ本体成形後に貼付されるため、例えば押出成形と同時に貼付されるような場合とは異なり、断面形状に追従させて貼付することができる。結果として剥離や破れといった不具合が起こりにくい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、一実施形態について図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図２に示すように、自動車１の側方のドア（例えばフロントドア）２に対応するボディ側のドア開口３周縁には、ウエザストリップ４が設けられる。ウエザストリップ４は、ドア開口３のうち、下部を除く周縁にわたって取付けられている。
【００１８】
図１，３に示すように、本実施形態のウエザストリップ４は、ウエザストリップ本体４１と、当該本体４１の長手方向に沿って貼付された装飾布（ファブリック）４２とから構成されている。
【００１９】
先ずはウエザストリップ本体４１の基本構成について説明すると、当該ウエザストリップ本体４１は、２つの押出成形部４３，４４と、各押出成形部４３，４４の端部同士を接続するとともに、後上のコーナー部に対応する型成形部４５とから構成されている。
【００２０】
押出成形部４３，４４は、トリム部５及びシール部６を備えている。トリム部５は、車内側側壁１１、車外側側壁１２及び両側壁１１，１２を連結する断面湾曲形状をなす連結部１３を備えており、全体として略Ｕ字形をなしている。トリム部５は、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合）ソリッドゴムによって構成されており、その内部には、金属製のインサート１４が埋設されている。また、車内側側壁１１及び車外側側壁１２の内面には、トリム部５の内側に向かって延びる複数の保持リップ部１５が一体形成されている。さらに、シール部６は前記車外側側壁１２に対し車外側に突出して設けられており、中空状をなしている。該シール部６は、ＥＰＤＭスポンジゴムによって構成されている。
【００２１】
また、ここでの図示は省略するが、型成形部４５においても、基本的には上記押出成形部４３，４４と同様の（似通った）断面構造を有しており、トリム部及びシール部を備えている。
【００２２】
さらに、前記装飾布４２は、前記シール部６と連結部１３の一部とを覆うようにして接着剤でウエザストリップ４の長手方向に沿って貼付されている。当該装飾布４２は、主として外観品質（意匠性）の向上を図ることを目的として貼付されるものであって、例えば幅方向両側に接着剤が塗布された状態でウエザストリップ本体４１に接着されている。装飾布４２の素材は、特に限定されるものではないが、例えば起毛加工の施されたポリエステル繊維等が好適に採用される。
【００２３】
上述したウエザストリップ４は、図４に示すように、トリム部５がボディ側のドア開口３周縁に嵌め込まれることによって取付けられている。より詳しく説明すると、ボディは、インナパネル２１及びアウタパネル２２を備えており、基本的にはこれら両パネル２１，２２の周縁部分が接合されることにより、フランジ２３が形成されている。但し、部位によっては、強度を高めるべく板状のリーンフォースが両パネル２１，２２間に設けられていても何ら差し支えない。そして、上記のように取付けられたウエザストリップ４は、ドア２閉時において、シール部６が潰れ変形することで、ドア２と自動車１のボディとの間がシールされるようになっている。
【００２４】
次に、本実施形態の特徴的部分について説明する。図１に示すように、本実施形態における（単一の）前記装飾布４２は、コーナー部（型成形部４５）に対応するようにして長手方向にみて折曲形成されている。但し、その折曲角度βは、型成形部４５の折曲角度αに比べて大きく設定されており（展開設定されており）、貼付に際して、前記型成形部４５の折曲角度αに沿って貼付される。また、押出成形部４３，４４に対応する部位にあっては、一定幅「Ｈ１」を有するとともに、型成形部４５に対応する部位にあっては、前記一定幅「Ｈ１」よりも幅広となっており、かつ、丁度角部において最大幅となっている。さらに、型成形部４５に対応する部位にあっては、両側部に切り込み４２ａ，４２ｂが形成されている。本実施形態における切り込み４２ａ，４２ｂは、中空状のシール部６に対応する部位を除いて形成されている。そして、かかる構成を有している当該装飾布４２においては、貼付後の（両側の）見切り線が、どの部位においてもほぼ同じ部位に位置したものとなる。
【００２５】
尚、トリム部５の連結部１３側が、例えば図４に２点鎖線で示すように、ガーニッシュＧＮ等の内装部材等で覆われることとしてもよい。これにより、一方の切り込み４２ａ，４２ｂや、見切り線が視認されなくなるというメリットがある。
【００２６】
以上のように構成されてなる本実施形態によれば、次のような作用効果が奏される。すなわち、ウエザストリップ本体４１の少なくともシール部６表面に長手方向に沿って貼付された装飾布４２により、外観品質の向上が図られる。ここで、本実施形態におけるウエザストリップ本体４１は、コーナー部に対応する型成形部４５を備えており、当該型成形部４５にも装飾布４２が貼付されることとなる。従来、かかるコーナー部が存在する場合、１枚の装飾布を貼付しようとすると無理な応力がかかったり、皺が発生する等してうまく貼付することは非常に困難であった。この点、本実施形態では、装飾布４２は、ほぼ一定の断面形状を有する押出成形部４２，４３に対応する部位にあっては、一定幅「Ｈ１」を有しており、当該部位にあっては特段の困難もなく安定的に（見栄えの低下を招くことなく）貼付することができる。また、型成形部４５に対応する部位にあっては、前記一定幅よりも幅広となっている。ここで、コーナー部分というのは、その折曲形状から断面周長が長くなるものであるが、前記幅広となっている分、十分に装飾布４２を行き渡らせることが可能となり、無理なく貼付することができる。しかも、コーナー部に対応するようにして長手方向にみて折曲形成されていることから、追従性が高まり、より一層無理なく貼付することができる。さらに、型成形部４５に対応する部位にあっては、両側部に切り込み４２ａ，４２ｂが形成されていることから、貼付時における張力の偏りを少なくできる。そのため、さらに一層無理なく貼付することができる。そして、上記各構成が相乗的に作用し、その結果として得られるウエザストリップ４にあっては、複数枚の装飾布を貼り合わせる場合に生じる見切り線等が生じず、１枚の装飾布による一体感が付与される。また、皺等も生じにくいことから、今までにはない飛躍的な外観品質の向上を図ることができる。
【００２７】
その上、前記装飾布４２は、ウエザストリップ本体４１成形後に貼付されるため、例えば押出成形と同時に貼付されるような場合とは異なり、断面形状に追従させて貼付することができる。結果として剥離や破れといった不具合が起こりにくい。
【００２８】
尚、上記実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
【００２９】
（ａ）上記実施形態では、装飾布４２がシール部６と連結部１３の一部とを覆うようにして貼付されている場合について具体化されているが、少なくともシール部６に貼付されていればよく、例えば、図５に示すように、装飾布４２がシール部６と連結部１３と車内側側壁１１とを覆うようにして貼付されていてもよい。
【００３０】
（ｂ）上記実施形態では特に示さなかったが、例えば図６に示すように、連結部１３から車内側へ向けて延び、図示しないガーニッシュ等の内装品の端部を覆うためのカバーリップ１７が一体形成されているタイプのウエザストリップに具体化することもできる。
【００３１】
（ｃ）上記実施形態では、型成形部４５に対応する部位にあっては、両側部に切り込み４２ａ，４２ｂが形成されている場合について具体化されているが、片方の側部にのみ切り込みが形成されている場合に具体化することもできる。
【００３２】
（ｄ）上記実施形態では、トリム部５をソリッドゴムにより構成し、シール部６をスポンジゴムにより構成することとしているが、両者を同一材料により構成することとしてもよい。また、ウエザストリップ本体４１を構成する素材としてＥＰＤＭを例示しているが、ＩＲ（イソプレンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）等の他のゴム材料を用いてもよい。また、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）、或いは軟質のポリ塩化ビニル等のゴム状弾性を有する他の弾性材料により構成してもよい。
【００３３】
（ｅ）上記実施形態では、ウエザストリップ４が、ドア開口３の周縁の下部を除くほぼ全周にわたって取付けられることとしているが、完全に全周にわたって取付けられることとしてもよい。また、必ずしも全周或いはほぼ全周でなくてもよく、例えば部分的に取付けられるウエザストリップであってもよい。
【００３４】
（ｆ）インサート１４を省略したウエザストリップにも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】（ａ）は、一実施形態におけるウエザストリップを示す正面図であり、（ｂ）は、ウエザストリップ本体に貼付される装飾布を示す正面図である。
【図２】自動車を示す斜視図である。
【図３】ウエザストリップを示す部分斜視図である。
【図４】ウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【図５】別の実施形態におけるウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【図６】別の実施形態におけるウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１…車両としての自動車、２…ドア、３…ドア開口、４…ウエザストリップ、５…トリム部、６…シール部、１１…車内側側壁、１２…車外側側壁、１３…連結部、４１…ウエザストリップ本体、４２…装飾布、４２ａ，４２ｂ…切り込み、４３，４４…押出成形部、４５…型成形部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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