(57)【要約】【課題】  ボックス暗渠、道路用側溝、各種境界ブロック等の構造物の敷設作業を容易化させ、それによって、敷設作業に要する作業時間の短縮、労力の軽減を図ると共に、位置ずれ防止を図って長期にわたって構造物連結構造の信頼性を維持することが可能な構造物と構造物構築方法を提供すること。【解決手段】  構造物本体と、上記構造物本体の一端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に夫々傾斜した左右上向傾斜面を備えた第１係合断付部と、上記構造物本体の他端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に夫々傾斜した左右下向傾斜面を備えた第２係合断付部と、を具備したことを特徴とするもの。  【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造物本体と、
上記構造物本体の一端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に夫々傾斜した左右上向傾斜面を備えた第１係合断付部と、
上記構造物本体の他端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に夫々傾斜した左右下向傾斜面を備えた第２係合断付部と、
を具備したことを特徴とする構造物。
【請求項２】
請求項１記載の構造物において、
上記第１係合段付部の左右上向傾斜面は、構造物延長方向に関しては先端から基端に向かって下り勾配になっていると共に横断方向に関しては左右両側方から中心に向かって夫々下り勾配になっており、
上記第２係合段付部の左右下向傾斜面は、構造物延長方向に関しては先端から基端に向かって上り勾配になっていると共に横断方向に関しては左右両側方から中心に向かって夫々下り勾配になっていることを特徴とする構造物。
【請求項３】
請求項２記載の構造物において、
構造物はボックス暗渠であることを特徴とする構造物。
【請求項４】
請求項２記載の構造物において、
構造物は道路用側溝であることを特徴とする構造物。
【請求項５】
請求項２記載の構造物において、
構造物は境界ブロックであることを特徴とする構造物。
【請求項６】
請求項１又は請求項２記載の構造物を複数連結していく際に、まず、最初の構造物を設置し、
次いで、次の構造物の第２係合段付部を上記最初の構造物の第１係合段付部に係合させながら該次の構造物を設置し、
以下、同様に、新たに設置する構造物の第２係合段付部を既に設置されている構造物の第１係合段付部に係合させながら該新たな構造物を設置していくようにしたことを特徴とする構造物連結工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、ボックス暗渠、道路用側溝、各種境界ブロック等のような構造物とその構造物を連結して任意の設備を構築する構造物連結工法に係り、特に、構築作業を容易化して構築作業に要する時間の短縮と労力の軽減を図ることができると共に、構築後の位置ずれを防止して長期にわたって信頼性の高い構造物連結構造を提供することができるように工夫したものに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、道路用側溝としては、例えば、特許文献１、特許文献２に開示されるようなものがある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１４７８４６号公報
【特許文献２】特開２０００−２７３９４０号公報
【０００４】
上記特許文献１、特許文献２には、構造物の例として、道路用側溝が開示されている。その種の道路用側溝は、その横断面形状が略Ｕ字状をなしていて、予め所定の長さに形成されている。そして、掘削によって形成した溝内に複数個の道路用側溝を敷設すると共に連結していくものである。又、道路用側溝を連結するに際しては、例えば、連結金具を使用して連結することが行なわれている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の構成によると次のような問題があった。
まず、道路用側溝の敷設作業が困難であり、作業に長い時間と多くの労力を必要としてしまうという問題があった。すなわち、従来の場合には、道路用側溝を敷設していく場合には、道路用側溝を１個ずつ掘削により形成された溝内に設置していき、レベル調整をはじめとした位置決め作業、接合部の処理等を行いながら連接していくことになるが、上記レベル調整をはじめとした位置決め作業は極めて困難な作業であり、それに長い時間と多くの労力を要してしまうという問題があった。特に、道路用側溝が大きくなればなる程より困難な作業になっていくものである。
上記レベル調整に関して説明すると、通常、道路用側溝を敷設する場合には、基礎コンクリートの上に調整モルタルを入れ、その上に道路用側溝を敷設していく。その際、複数箇所、少なくとも３箇所以上の場所において、そのレベルをチェックして調整しなければならず、それらは極めて煩雑な作業であった。
又、隣接する道路用側溝を連結するために金具を必要とし、コストが上昇してしまうと共に、余分な連結作業が必要になってしまうものである。
又、位置決めしても地震等によってその位置がずれてしまうことがあり、道路用側溝相互間に隙間が形成されてしまうことがあった。その場合には道路用側溝としての機能が低下してしまうことになる。
【０００６】
本発明はこのような点に基づいてなされたものでその目的とするところは、ボックス暗渠、道路用側溝、各種境界ブロック等の構造物の敷設作業を容易化させ、それによって、敷設作業に要する作業時間の短縮、労力の軽減を図ると共に、位置ずれ防止を図って長期にわたって構造物連結構造の信頼性を維持することが可能な構造物と構造物構築方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するべく本願発明の請求項1による構造物は、構造物本体と、  上記構造物本体の一端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に夫々傾斜した左右上向傾斜面を備えた第１係合断付部と、上記構造物本体の他端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に夫々傾斜した左右下向傾斜面を備えた第２係合断付部と、を具備したことを特徴とするものである。
又、請求項２による構造物は、請求項１記載の構造物において、上記第１係合段付部の左右上向傾斜面は、構造物延長方向に関しては先端から基端に向かって下り勾配になっていると共に横断方向に関しては左右両側方から中心に向かって夫々下り勾配になっており、上記第２係合段付部の左右下向傾斜面は、構造物延長方向に関しては先端から基端に向かって上り勾配になっていると共に横断方向に関しては左右両側方から中心に向かって夫々下り勾配になっていることを特徴とするものである。
又、請求項３による構造物は、請求項２記載の構造物において、構造物はボックス暗渠であることを特徴とするものである。
又、請求項４による構造物は、請求項２記載の構造物において、構造物は道路用側溝であることを特徴とするものである。
又、請求項５による構造物は、請求項２記載の構造物において、構造物は境界ブロックであることを特徴とするものである。
又、請求項６による構造物連結工法は、請求項１又は請求項２記載の構造物を複数連結していく際に、まず、最初の構造物を設置し、次いで、次の構造物の第２係合段付部を上記最初の構造物の第１係合段付部に係合させながら該次の構造物を設置し、以下、同様に、新たに設置する構造物の第２係合段付部を既に設置されている構造物の第１係合段付部に係合させながら該新たな構造物を設置していくようにしたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上述べたように本願発明による構造物は、構造物本体と、上記構造物本体の一端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に々傾斜した左右上向傾斜面を備えた第１係合断付部と、上記構造物本体の他端に設けられ構造物延長方向と該構造物延長方向に直交する横断方向に夫々傾斜した左右下向傾斜面を備えた第２係合断付部と、を具備した構成になっているので、構造物の敷設作業が容易になった。これは、先に敷設された構造物の第１係合段付部に、次に敷設される構造物の第２係合段付部を単に係合させるだけで、新たに敷設される構造物の先に敷設されている構造物に対する密着と位置決めが自動的になされるからである。そして、作業に要する時間の短縮と労力の軽減を図ることができるものである。
又、構造物同士を連結するための金具等は不要となり、物量の低減と作業の容易化を測ることができる。
又、第１係合段付部と第２係合断付部との係合構造によって隣接する構造物同士が相互にその位置を規制するように構成されているので、構築後の位置ずれを防止することができ、例えば、地震が発生しても連結されている構造物の位置が簡単にずれてしまうようなことはなく、長期にわたって構造物連結構造の信頼性を維持することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図１乃至図３を参照して本発明の第１の実施の形態を説明する。この第１の実施の形態は、本願発明をコンクリート製のボックス暗渠に適用した例を示すものである。
尚、コンクリート製としたのはあくまで一例であって、樹脂製等様々な材質のボックス暗渠が想定される。
まず、ボックス暗渠１は、図１乃至図３に示すように、横断面形状が略中空四角形をなすボックス暗渠本体３を備えている。このボックス暗渠本体３の一端（図１中右端）には第１係合段付部５が形成されている。この第１係合段付部５は、図２にも示すように、左側上向傾斜面７と、右側上向傾斜面９とから構成されている。
【００１０】
上記左側上向傾斜面７は、ボックス暗渠延長方向と該ボックス暗渠延長方向に直交する横断方向の両方に傾斜した状態で形成されている。まず、ボックス暗渠延長方向に関しては、図１に示すように、先端から基部に向かって下り勾配の状態で傾斜している。又、横断方向に関しては、図２に示すように、向かって左側方から中心に向かって下り勾配の状態で傾斜している。その傾斜角度であるが、まず、ボックス暗渠延長方向の傾斜角度α°は、図１に示すように、５％〜１５％程度の範囲の傾斜に設定されている。同様に、横断方向の傾斜角度β°も、図２に示すように、５％〜１５％程度の範囲の傾斜に設定されている。
尚、ここでいう５％〜１５％とは、水平距離に対する垂直距離の割合を意味している。例えば、水平距離５０ｍｍに対して垂直５ｍｍだけ下っている場合には１０％の下り勾配ということになる。
【００１１】
又、上記右側上向傾斜面９についても上記左側上向傾斜面７と同様の構成の傾斜面となっている。
但し、この場合には、図２に示すように、横断方向に関しては向かって右側方から中心に向かって下り勾配の状態で形成されている。つまり、横断方向にみた場合、図２に示すように、左側上向傾斜面７と右側上向傾斜面９とによって逆八の字状の傾斜構造を構成しているものである。
【００１２】
一方、上記ボックス暗渠本体の他端（図１中左端）には第２係合段付部１１が形成されている。この第２係合段付部５は、図３にも示すように、左側下向傾斜面１３と、右側下向傾斜面１５とから構成されている。
【００１３】
上記左側下向傾斜面１３は、ボックス暗渠延長方向と横断方向の両方に傾斜した状態で形成されている。まず、ボックス暗渠延長方向に関しては、図１に示すように、先端から基部に向かって上り勾配の状態で傾斜している。又、横断方向に関しては、図３に示すように、向かって左側方から中心に向かって下り勾配の状態で傾斜している。その傾斜角度であるが、まず、ボックス暗渠延長方向の傾斜角度α°は５％〜１５％程度の範囲の傾斜に設定されている。同様に、横断方向の傾斜角度β°も５％〜１５％程度の範囲の傾斜に設定されている。
尚、これらの点については既に説明した第１係合段付部５の場合と同じである。
【００１４】
又、上記右側下向傾斜面１５についても上記左側下向傾斜面１３と同様の構成の傾斜面となっている。
そして、上記ボックス暗渠本体３の他端に設けられた第２係合段付部１１はボックス暗渠本体３の一端に設けられた第１係合断付部５に対して上方から係合するような形状に構成されている。そして、複数個のボックス暗渠１を連接していく場合おいて、先に敷設されるボックス暗渠１の第１係合断付部５に対して、次に敷設されるボックス暗渠１の第２係合段付部１１が上方から係合することになり、それによって、両ボックス暗渠１が密着・連結されることになる。
【００１５】
以上の構成を基にその作用を説明する。
まず、図１に示すように、掘削によって形成されている溝の底部に基礎コンクリート２１を打設する。この基礎コンクリート２１の上に調整モルタル２３を流し込む。その調整モルタル２３の上に最初のボックス暗渠１を敷設する。そして、レベル調整をはじめとした位置決め作業を実行する。
【００１６】
次いで、調整用モルタル２５を設置して次のボックス暗渠１を設置する。その際、既に敷設されているボックス暗渠１の第１係合段付部５に次のボックス暗渠１の第２係合段付部１１を係合させながら敷設する。上記ボックス暗渠１の第１係合段付部５に次のボックス暗渠１の第２係合段付部１１を係合させることにより、新たに敷設されようとするボックス暗渠１の位置が自動的に決定されていくものである。
【００１７】
すなわち、第１係合断付部５の左側上向傾斜面７、右側上向傾斜面９、第２係合断付部１１の左側下向傾斜面１３、右側下向傾斜面１５の作用によって、まず、次のボックス暗渠１は既に敷設されているボックス暗渠１方向（ボックス暗渠延長方向）に強制的に移動せられると共に中心方向（横断方向）に対しても強制的に移動せられることになる。その結果、新たに敷設されるボックス暗渠１は既に敷設されているボックス暗渠１に対して密着・連結されることなり、又、両者の芯についても効果的に一致されることになる。
【００１８】
後は、新たに敷設されたボックス暗渠１の先端部（図１中符号Ａで示す位置）のレベル調整を行なう。この場合、新たに敷設されるボックス暗渠１の図１中左側の左右二箇所がそのレベルを決定されているので（先に敷設されているボックス暗渠１に密着・連結されることにより自動的に決定される）、先端側について１箇所のレベルが決定されれば、新たに敷設されるボックス暗渠１全体のレベルが決定されることになる。以上で、ボックス暗渠１の敷設が完了することになる。
以下、同様の手順でボックス暗渠１を順次敷設していけば良い。
【００１９】
以上本実施の形態によると次のような効果を奏することができる。
まず、ボックス暗渠１の敷設作業が容易になった。これは、先に敷設されたボックス暗渠１の第１係合段付部５に、次に敷設されるボックス暗渠１の第２係合段付部１１を係合させるだけで、新たに敷設されるボックス暗渠１の密着と位置決めが自動的になされるからである。
具体的には、第１係合段付部５の左側上向傾斜面９、右側上向傾斜面１１、第２係合段付部１１の左側下向傾斜面１３、右側下向傾斜面１５がボックス暗渠延長方向に傾斜していて、新たに敷設されるボックス暗渠１が既に敷設されているボックス暗渠１側に自動的に移動せられる構成になっているからである。
又、第１係合段付部５の左側上向傾斜面９、右側上向傾斜面１１、第２係合段付部１１の左側下向傾斜面１３、右側下向傾斜面１５が、横断方向に関して、中心方向に向かって傾斜しているので、新たに敷設されるボックス暗渠１が既に敷設されているボックス暗渠１の中心方向に自動的に移動せられ、結局、両者の芯が一致するようになるからである。
そして、最後の各種調整作業も極めて簡単である。具体手的にはレベル調整であるが、新たに敷設されるボックス暗渠１の図１中左側の左右二箇所がそのレベルを決定されているので、先端側について１箇所のレベルが決定されれば、新たに敷設されるボックス暗渠１全体のレベルが決定されることになるものである。
このように、敷設・連結作業が容易になったので、結局、作業に要する時間の短縮と労力の軽減を図ることができるものである。
又、連結に際して連結金具等を使用する必要もないので、部品点数を減少させることができ、作業の省力化とコストの低減を図ることができる。
又、第１係合段付部５の左側上向傾斜面９、右側上向傾斜面１１、第２係合段付部１１の左側下向傾斜面１３、右側下向傾斜面１５によって相互の位置は規定されていると共に、不用意に位置ずれするような構成にはなっていないので、例えば、地震が発生しても簡単に位置ずれが発生するようなことはなく、長期にわたってその信頼性を維持することができるものである。
【００２０】
次に、図４及び図５を参照して本発明の第２の実施の形態を説明する。前記第１の実施の形態の場合には、本発明をコンクリート製のボックス暗渠１に適用した例を示したものであるが、この第２の実施の形態の場合には、本発明をコンクリート製の道路用側溝３１に適用した例を示すものである。以下、説明する。
【００２１】
道路用側溝３１は、横断面形状が略Ｕ字状をなす側溝本体３３を備えている。この側溝本体３３の一端には、図４に示すように、第１係合断付部３５が設けられている。この第１係合断付部３５は、左側上向傾斜面３７と右側上向傾斜面３９とから構成されている。これら左側上向傾斜面３７と右側上向傾斜面３９は、前記第１の実施の形態における左側上向傾斜面３７と右側上向傾斜面９と同じ構成になっている。
【００２２】
又、上記側溝本体３３の他端には、図５に示すように、第２係合断付部４１が設けられている。この第２係合断付部４１は、左側下向傾斜面４３と右側下向傾斜面４５とから構成されている。これら左側下向傾斜面４３と右側下向傾斜面４５は、前記第１の実施の形態における左側下向傾斜面１３と右側下向傾斜面１５と同じ構成になっている。
【００２３】
そして、この第２の実施の形態の場合においても、前記第１の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができる。
【００２４】
次に、図６を参照して本発明の第３の実施の形態を説明する。この第３の実施の形態の場合には、本発明をコンクリート製の境界ブロックに適用した例を示すものである。境界ブロック５１は、略直方体形状をなすブロック本体５３を備えている。このブロック本体５３の一端{図６（ａ）中右端}には第１係合断付部５５が設けられている。又、上記ブロック本体５３の他端{図６（ａ）中左端}には第２係合断付部５７が設けられている。  
【００２５】
上記第１係合断付部５５は、図６（ｂ）にも示すように、左側上向傾斜面５９と右側上向傾斜面６１とから構成されている。上記左側上向傾斜面５９は、図６（ａ）に示すように、ブロック延長方向に沿って先端から基部に向かって下り勾配の状態で形成されていると共に、図６（ｂ）に示すように、横断方向に沿って左側方から中心に向かって下り勾配の状態で形成されている。上記右側上向傾斜面６１についても同様であり、ブロック延長方向に沿って先端から基部に向かって下り勾配の状態で形成されていると共に、図６（ｂ）に示すように、横断方向に沿って右側方から中心に向かって下り勾配の状態で形成されている。
【００２６】
上記第２係合断付部５７は、図６（ｃ）にも示すように、左側下向傾斜面６３と右側下向傾斜面６５とから構成されている。上記左側下向傾斜面６３は、ブロック延長方向に沿って先端から基部に向かって上り勾配の状態で形成されていると共に、横断方向に沿って左側方から中心に向かって下り勾配の状態で形成されている。上記右側下向傾斜面６５についても同様であり、ブロック延長方向に沿って先端から基部に向かって下り勾配の状態で形成されていると共に、図６（ｃ）に示すように、横断方向に沿って右側方から中心に向かって下り勾配の状態で形成されている。
【００２７】
このような構成をなす第３の実施の形態の場合であっても、前記第１、第２の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができる。
【００２８】
尚、本発明は前記第１〜第３の実施の形態に限定されるものではない。
まず、適用される対象としては様々なものがあり、前記第１〜第３の実施の形態で挙げたボックス暗渠、道路用側溝、境界ブロック以外にも様々な構造物が想定される。
又、その材質、形状はこれを特に限定するものではない。例えば、材質としては、コンクリート製だけではなく樹脂製、金属製、等様々なものが想定される。
又、第１係合段付部、第２係合断付部の傾斜面の傾斜角度についてはこれを特に限定するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、例えば、ボックス暗渠、道路用側溝、各種境界ブロック等のような構造物とその構造物を構築する構造物構築方法に係り、特に、構築作業を容易化して構築作業に要する時間の短縮と労力の軽減を図ることができると共に位置ずれを防止して長期にわたって信頼性の高い構造物連結構造を提供することができるように工夫したものに関し、例えば、道路に敷設される上記ボックス暗渠、道路用側溝、各種境界ブロック等のような構造物の連接に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す図で、ボックス暗渠の形状及び連結状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態を示す図で、ボックス暗渠の一端側の構成を示す側面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態を示す図で、ボックス暗渠の他端側の構成を示す側面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態を示す図で、道路用側溝の一端側の構成を示す側面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態を示す図で、道路用側溝の他端側の構成を示す側面図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態を示す図で、図６（ａ）は境界ブロックの形状を示す側面図、図６（ｂ）は図６（ａ）のｂ−ｂ矢視図、図６（ｃ）は図６（ａ）のｃ−ｃ矢視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  ボックス暗渠
３  暗渠本体
５  第１係合断付部
７  左側上向傾斜面
９  右側上向傾斜面
１１  第２係合断付部
１３  左側下向傾斜面
１５  右側下向傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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