(57)【要約】【課題】  自転車等の人力走行車に取り付けられ、軽い力で車輪を回転させることのできる動力伝導装置を提供する。【解決手段】  回転自在の回転筒部７ａの左側に左棒片７ｂを延設し、右側に右棒片７ｃを延設して回転筒棒体７を形成する。回転筒軸の左側に、右上端部に案内滑車３ａを回転自在に設けた第一左移動体３を設ける。回転筒軸の右側に、中間部が右棒片の上支点Ｓ１で軸止された右移動体５Ａを形成する。回転筒軸の下側に配置され、左端部が第一左移動体に軸止され、右上端部が、右移動体の上支点の下位に位置する下支点Ｓ２で軸止された下部移動体８Ａを設ける。また、回転筒軸から第一左移動体３の案内滑車３ａを介して右移動体５の上端部と連結するワイヤー９を設ける。さらに、第一左移動体の左側に近接して左支持体１４を設け、回転筒棒体７を中心として、四杆連結リンク１３を設ける。【選択図】        図７
2006131215.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車などの人力走行車に取付けられ、軽い力で車輪（８０）を回転させることのできる動力伝導装置であって、円形基板（１）は、パイプ状ハンガー芯棒（３０）を軸に向側はチエンホイール（８２）と連結し、手前に円形基板（１）に立設され且つキー（４０）によってハンガー芯棒（３０）に嵌合固着された円筒（３２）に回転筒棒体（７）と回転筒軸（２）とが順次回転自在・摺動不能に嵌合支承され、ペダル（８４）のクランク（３６）は前記パイプ状ハンガー芯棒（３０）の中を回転自在に通した中心軸（３８）に連結され、回転筒軸（２）を回す爪（４２）を中心軸（３８）に設け、回転自在の回転筒軸（２）はワイヤー止め（１１）と前記爪（４２）の爪受け（４６）が設けられ、回転自在の回転筒部（７ａ）の左下部から左斜め下方へ延設され，先端部を第二左移動体（１２）に軸止した左棒片（７ｂ）を設け、右上部から右斜め上方へ延設され，先端部に形成した支点部を第一右移動体（４）に軸支した右棒片（７ｃ）を設けた回転筒棒体（７）と、回転筒軸（２）の略左上方部周辺に位置し，右上端部を前記第一右移動体（４）の上端部に軸支し、左下端部を前記第二左移動体（１２）の下端部に軸止した上部水平移動体（６）の左下部に棒片（６ａ）を設け、回転筒軸（２）の略下方部に位置し、右上端部が前記第一右移動体（４）の略中間部に軸支され、左上端部が前記第二左移動体（１２）に軸支され下部水平移動体（８）の左下部に棒片（８ａ）を設け、回転筒軸（２）の左側に位置する略くの字状で、右上端部に案内滑車（３ａ）を回転自在に設けた第一左移動体（３）下部は棒片（６ａ）に軸支し、その下端を棒片（８ａ）に軸支し、第一左移動体（３）の左側に位置する略くの字状の第二左移動体（１２）と、回転筒軸（２）の右側に位置する略逆Ｓ字状で、その下端部２箇所と上端部に支点部を設けた第一右移動体（４）と、回転筒軸（２）の右側に位置し，下端部が前記円形基板（１）に軸支され，右端部の上部が第一右移動体（４）の下端部に軸支された第二右移動体（５）と、回転筒軸（２）から第一左移動体（３）の案内滑車（３ａ）を介して第二右移動体（５）の上端部と連結するワイヤー（９）とからなる動力伝導装置。
【請求項２】
自転車などの人力走行車に取付けられ、軽い力で車輪（８０）を回転させることのできる動力伝導装置であって、円形基板（１）は、パイプ状ハンガー芯棒（３０）を軸に向側はチエンホイール（８２）と連結し、手前に円形基板（１）に立設され且つキー（４０）によってハンガー芯棒（３０）に嵌合固着された円筒（３２）に回転筒棒体（７）と回転筒軸（２）が順次回転自在・摺動不能に嵌合支承され、ペダル（８４）のクランク（３６）は前記パイプ状ハンガー芯棒（３０）の中を回転自在に通した中心軸（３８）に連結され、回転筒軸（２）を回す爪（４２）を中心軸（３８）に設け、回転自在の回転筒軸（２）はワイヤー止め（１１）と前記爪（４２）の爪受け（４６）が設けられ、回転自在の回転筒部（７ａ）の左側に左棒片（７ｂ）を延設し，右側に右棒片（７ｃ）を延設し、前記回転筒軸（２）の左側に位置する略くの字状で，左上端部に案内滑車（３ａ）を回転自在に設けて第一左移動体（３）を形成し、前記回転筒軸（２）の右側に配置され，中間部が前記右棒片（７ｃ）の右支点（Ｓ１）で軸止された右移動体（５Ａ）を形成し、前記回転筒軸（２）の下側に配置され、左端部が前記第一左移動体（３）に軸止され、右上端部が，前記右移動体（５Ａ）の右支点（Ｓ１）の下位に位置する下支点（Ｓ２）で軸止された下部移動体（８Ａ）を形成し、前記回転筒軸（２）から第一左移動体（３）の案内滑車（３ａ）を介して右移動体（５Ａ）の上端部と連結するワイヤー（９）を設け、前記第一左移動体（３）の左側に近接して左支持体（１４）を設け、前記回転筒軸（２）を中心として、前記左棒片（７ｂ）と右棒片（７ｃ）に軸止する四杆連結リンク（１３）を、第一杆（１３ａ），第二杆（１３ｂ），第三杆（１３ｃ）および第四杆（１３ｄ）を方形に軸止して形成してなる動力伝導装置。
【請求項３】
自転車などの人力走行車に取付けられ、軽い力で車輪（８０）を回転させることのできる動力伝導装置であって、円形基板（１）は、パイプ状ハンガー芯棒（３０）を軸に向側はチエンホイール（８２）と連結し、手前に円形基板（１）に立設され且つキー（４０）によってハンガー芯棒（３０）に嵌合固着された円筒（３２）に回転筒棒体（７）と第二回転筒棒体（３４）と回転筒軸（２）とが順次回転自在・摺動不能に嵌合支承され、ペダル（８４）のクランク（３６）は前記パイプ状ハンガー芯棒（３０）の中を回転自在に通した中心軸（３８）に連結され、回転筒軸（２）を回す爪（４２）を中心軸（３８）に設け、回転自在の回転筒軸（２）はワイヤー止め（１１）と前記爪（４２）の爪受け（４６）が設けられ、前記回転筒棒体（７）を、回転自在の回転筒部（７ａ）の左側に左棒片（７ｂ）を延設し、右側に右棒片（７ｃ）を延設し、さらに、第二回転筒棒体（３４）の第二回転筒部（３４ａ）の右側斜め下側に斜棒片（７ｄ）を延設して形成し、前記回転筒軸（７ａ）の左側に位置する略くの字状で，右上端部にワイヤー（９）を固定する固定部（１８）を設けて第一左移動体（３）を形成し、前記回転筒部（７ａ）の右側に配置され，中間部が前記右棒片（７ｃ）の右支点（Ｓ１）で軸止された右移動体（５Ａ）を形成し、前記回転筒部（７ａ）の下側に配置され，左端部が前記第一左移動体（３）に軸止され、右上端部が、前記右移動体（５Ａ）の下り棒片（１７）に軸止（４８）された下部移動体（８Ａ）を形成し，下部移動体（８Ａ）の左端を第一左移動体（３）の下端に枢着（８０）し且つ下部移動体（８Ａ）の中間部に立設したピン（５２）を斜棒片（３４）の長手方向長孔（３４ｅ）に係合し、前記回転筒部（７Ａ）のワイヤー止め（１１）から右移動体（５Ａ）の案内滑車（３ａ）を介して第一左移動体（３）の固定部（１８）と連結するワイヤー（９）を設け、前記第一左移動体（３）の左側に近接して左支持体（１４）を設け、前記回転筒部（７ａ）を中心として、前記左棒片（７ｂ）と右棒片（７ｃ）に軸止する四杆連結リンク（１３）を、第一杆（１３ａ），第二杆（１３ｂ），第三杆（１３ｃ）および第四杆（１３ｄ）を方形に軸止して形成し、前記第三杆（１３ｃ）の左端部に，前記左支持体（１４）に当接する押爪（１５）を設け，前記第４杆（１３ｄ）の右端部に前記右移動体（５Ａ）を受ける受爪（１６）を設けてなる動力伝導装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車などの人力で走行するいわゆる人力走行車に取り付けられる動力伝導装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
人力走行車の一つである自転車は、足でペダルをこぎ、その力を中心回転軸を介してチエンホイルに伝え、当該チエンホイルからチエンによって伝達される力で後輪を回転させて走行させている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
こうした従来の自転車は、平地や下り坂では比較的小さい力で走行させることができるが、登り坂ではきわめて大きな力を必要とするといった問題を有する。
【０００４】
係る点に鑑み、近年では電動自転車が市販されているが、価格が高く、一般的であるとは言えない。また、バッテリーを頻繁に充電する必要もあるので、取扱いが面倒である。
【０００５】
本発明は、こうした問題点を解決するために創案されたもので、自転車等の人力走行車に取り付けられ、軽い力で車輪を回転させることのできる動力伝導装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
図面を参照して説明する。請求項１に記載の発明は、自転車などの人力走行車に取付けられ、軽い力で車輪８０を回転させることのできる動力伝導装置であって、円形基板１は、パイプ状ハンガー芯棒３０を軸に向側はチエンホイール８２と連結し、手前に円形基板１に立設され且つキー４０によってハンガー芯棒３０に嵌合固着された円筒３２に回転筒棒体７と回転筒軸２とが順次回転自在に嵌合支承され、ペダル８４のクランク３６は前記パイプ状ハンガー芯棒３０の中を回転自在に通した中心軸３８に連結され、回転筒軸２を回す爪４２を中心軸３８に設け、回転自在の回転筒軸２はワイヤー止め１１と前記爪４２の爪受け４６が設けられ、回転自在の回転筒部７ａの左下部から左斜め下方へ延設され，先端部を第二左移動体１２に軸止した左棒片７ｂを設け、右上部から右斜め上方へ延設され，先端部に形成した支点部を第一右移動体４に軸支した右棒片７ｃを設けた回転筒棒体７と、回転筒軸２の略左上方部周辺に位置し、右上端部を前記第一右移動体４の上端部に軸支し、左下端部を前記第二左移動体１２の下端部に軸止した上部水平移動体６の左下部に棒片６ａを設け、回転筒軸の略下方部に位置し、右上端部が前記第一右移動体４の略中間部に軸支され、左上端部が前記第二左移動体１２に軸支され下部水平移動体８の左下部に棒片８ａを設け、回転筒軸２の左側に位置する略くの字状で、右上端部に案内滑車３ａを回転自在に設けた第一左移動体３下部は棒片６ａに軸支し、その下端を棒片８ａに軸支し、第一左移動体３の左側に位置する略くの字状の第二左移動体１２と、回転筒軸２の右側に位置する略逆Ｓ字状で、その下端部２箇所と上端部に支点部を設けた第一右移動体４と、回転筒軸２の右側に位置し，下端部が前記円形基板１に軸支され，右端部の上部が第一右移動体４の下端部に軸支された第二右移動体５と、回転筒軸２から第一左移動体３の案内滑車３ａを介して第二右移動体５の上端部と連結するワイヤー９とからなるものである。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、自転車などの人力走行車に取付けられ、軽い力で車輪８１を回転させることのできる動力伝導装置であって、円形基板１は、パイプ状ハンガー芯棒３０を軸に向側はチエンホイール８２と連結し、手前に円形基板１に立設され且つキー４０によってハンガー芯棒３０に嵌合固着された円筒３２に回転筒棒体７と回転筒軸２が順次回転自在・摺動不能に嵌合支承され、ペダル８４のクランク３６は前記パイプ状ハンガー芯棒３０の中を回転自在に通した中心軸３８に連結され、回転筒軸２を回す爪４２を中心軸３８に設け、回転自在の回転筒軸２はワイヤー止め１１と前記爪４２の爪受け４６が設けられ、回転自在の回転筒部７ａの左側に左棒片７ｂを延設し，右側に右棒片７ｃを延設し、前記回転筒軸２の左側に位置する略くの字状で，左上端部に案内滑車３ａを回転自在に設けて第一左移動体３を形成し、前記回転筒軸２の右側に配置され，中間部が前記右棒片７ｃの右支点Ｓ１で軸止された右移動体５Ａを形成し、前記回転筒軸２の下側に配置され、左端部が前記第一左移動体３に軸止され、右上端部が，前記右移動体５Ａの右支点Ｓ１の下位に位置する下支点Ｓ２で軸止された下部移動体８Ａを形成し、前記回転筒軸２から第一左移動体３の案内滑車３ａを介して右移動体５Ａの上端部と連結するワイヤー９を設け、前記第一左移動体３の左側に近接して左支持体１４を設け、前記回転筒軸２を中心として、前記左棒片７ｂと右棒片７ｃに軸止する四杆連結リンク１３を、第一杆１３ａ，第二杆１３ｂ，第三杆１３ｃおよび第四杆１３ｄを方形に軸止して形成してなるものである。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、自転車などの人力走行車に取付けられ、軽い力で車輪８０を回転させることのできる動力伝導装置であって、円形基板１は、パイプ状ハンガー芯棒３０を軸に向側はチエンホイール８２と連結し、手前に円形基板１に立設され且つキー４０によってハンガー芯棒３０に嵌合固着された円筒３２に回転筒棒体７と第二回転筒棒体３４と回転筒軸２とが順次回転自在・摺動不能嵌合支承され、ペダル８４のクランク３６は前記パイプ状ハンガー芯棒３０の中を回転自在に通した中心軸３８に連結され、回転筒軸２を回す爪４２を中心軸３８に設け、回転自在の回転筒軸２はワイヤー止め１１と前記爪４２の爪受け４６が設けられ、前記回転筒棒体７を、回転自在の回転筒部７ａの左側に左棒片７ｂを延設し、右側に右棒片７ｃを延設し、さらに、第二回転筒棒体３４の第二回転筒部３４ａの右側斜め下側に斜棒片７ｄを延設して形成し、前記回転筒軸７ａの左側に位置する略くの字状で，右上端部にワイヤー９を固定する固定部１８を設けて第一左移動体３を形成し、前記回転筒部７ａの右側に配置され，中間部が前記右棒片７ｃの右支点Ｓ１で軸止された右移動体５Ａを形成し、前記回転筒部７ａの下側に配置され，左端部が前記第一左移動体３に軸止され、右上端部が、前記右移動体５Ａの下り棒片１７に軸止４８された下部移動体８Ａを形成し，下部移動体８Ａの左端を第一左移動体３の下端に枢着８０し且つ下部移動体８Ａの中間部に立設したピン５２を斜棒片３４の長手方向長孔３４ｅに係合し、前記回転筒部７Ａのワイヤー止め１１から右移動体５Ａの案内滑車３ａを介して第一左移動体３の固定部１８と連結するワイヤー９を設け、前記第一左移動体３の左側に近接して左支持体１４を設け、前記回転筒部７ａを中心として、前記左棒片７ｂと右棒片７ｃに軸止する四杆連結リンク１３を、第一杆１３ａ，第二杆１３ｂ，第三杆１３ｃおよび第四杆１３ｄを方形に軸止して形成し、前記第三杆１３ｃの左端部に，前記左支持体１４に当接する押爪１５を設け，前記第４杆１３ｄの右端部に前記右移動体５Ａを受ける受爪１６を設けてなる。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、上記構成としたので、従来より軽い力で車輪８０を回転させることができる。すなわち、ペダル８４等を漕いで回転筒軸２を回転させると、そのワイヤー９が案内滑車３ａを介して第二右移動体５を左方向へ引っ張る。これにより、第二右移動体５は、その支点部１ａを軸として左方向へ移動する。これに伴い、第一右移動体４が、その中間部分に設けた支点部イを軸として時計回り方向へ回転する。
【００１０】
また、これにより、上部水平移動体６を介して、第二左移動体１２が、その支点部アを軸としてその上部が左方向や、また、下部が右方向へ、それぞれ回動する。そして、第二左移動体１２の上端部が、円形基板１に設けた軸ピン１ｂを反時計回り方向へ回転させるので、当該円形基板１にその力が作用し、これにより、回転筒軸２には、ペダル８４で漕ぐ力の他に、上記した力が作用するので、車輪８０は軽い力で回転する。
【００１１】
請求項２および請求項３に記載の発明も、同様に、従来より軽い力で車輪８０を回転させることができる。すなわち、ペダル８４を漕いで回転筒軸２を回転させると、ワイヤー９が案内滑車３ａを介して右移動体４の上端部を左方向へ引っ張る。これにより、当該右移動体４が上支点Ｓ１を軸として反時計回り方向へ回転し、その回転力を下支点Ｓ２を介して円形基板１に作用する。従って、回転筒軸２にはペダル８４を漕ぐ力の他に、この力が作用し、車輪８０は軽い力で回転する。
【００１２】
また、第一左移動体３に近接して左支持体１４を設けているので、第一左移動体３を側方から支持して、当該第一左移動体３の動きを円滑なものとすることができる。
【００１３】
さらに、回転筒棒体７を中心として、左棒片７ｂと右棒片７ｃに軸止する四杆連結リンク１３を設けているので、ペダル８４を漕いだ際の回転筒軸２の回転力が作用点サ、シ、ス、セを介して円形基板１に伝達される。従って、車輪８０はさらに軽い力で回転することができる。
【００１４】
なお、請求項３に記載の発明では、斜棒片３４ｂおよび下り棒片１７を設けているので、下部移動体８Ａの動きをより円滑なものとすることができる。さらに、第三杆１３ｃの左端部に、左支持体１４に当接する押爪１５を設け、第四杆１３ｄの右端部に右移動体５Ａを受ける受爪１６を設けているので、全体の動きをより円滑なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明に係る動力伝導装置の第一実施形態を、図１乃至図６に示す。５４はフレームで、軸受５６を介して円筒３２が支持される。これは、自転車に取付けられ、軽い力で車輪８０を回転させることのできる動力伝導装置であり、円形基板１、回転筒軸２、第一左移動体３、第二左移動体１２、第一右移動体４、第二右移動体５、上部水平移動体６、下部水平移動体８、回転筒棒体７およびワイヤー９で構成される。
【００１６】
円形基板１は円形板状であり、回転筒軸２は、その円形基板１の中央部から立設されている。第一左移動体３は、回転筒軸２の左側に位置する略くの字状で、上端部に案内滑車３ａを回転自在に設けている。ここで、案内滑車３ａを取付けた第一左移動体３の棒片６ａと下部水平移動体８の下端８ａは第二左移動体１２のその支点部「ア」を軸としてその上部が左方向，下部が右方向に回動する。これは、第一左移動体３が右方向に移動すると第二左移動体１２に対して加勢が助力すると考えられる。第二左移動体１２は、第一左移動体３の左側に配置され、当該第一左移動体３とほぼ同形の略くの字状である。
【００１７】
第一右移動体４は、回転筒軸２の右側に位置する略逆Ｓ字状であり、その下端部に設けた支点部を「キ」に軸支している。第二右移動体５は、回転筒軸２の右側に位置し、その下端部は円形基板１に軸止され、右端部が第一右移動体４の下端部に軸支されている。第一右移動体４の下端部には、円形基板１と調節自在に連結するために複数の調節穴１ａを穿設している。
【００１８】
上部水平移動体６は、回転筒軸２の略左上方部周辺に位置し、右上端部を第一右移動体４の上端部に軸支し、左下端部を第二左移動体１２の下端部に軸支している。下部水平移動体８は、回転筒軸２の略下方部に位置し、右上端部が第一右移動体４の略中間部に軸支され、左上端部が第二左移動体１２に軸支されている。
【００１９】
回転筒棒体７は、回転基板１に立設された円筒に回転自在の回転筒部７ａの左下部から左斜め下方へ延設され、先端部が第二左移動体１２に軸支した左棒片７ｂを設け、右上部から右斜め上方へ延設され、先端部を第一右移動体４に軸支した右棒片７ｃを設けている。
【００２０】
そして、ワイヤー９は、第一左移動体３の上端部と第二右移動体５の上端部とを、案内滑車３ａを介して連結するものである。
【００２１】
この動力伝導装置の作用について、図２に基づいて説明する。まず、ペダル８４等を漕いで回転筒軸２を回転させる。これにより、そのワイヤー９が案内滑車３ａを介して第二右移動体５の上端部「ク」を左方向へ引っ張る。これに伴い、第二右移動体５は、その支点部１ａを軸として反時計回り方向へ回動する。また、第二右移動体５と連結部「キ」で連結されている第一右移動体４が、その中間部分に設けた支点部「イ」を軸として、その上端部「オ」が右方向へ回動し、それより下位であり、下部水平移動体８との連結部「カ」が左方向へ回動して時計回り方向へ回転する。
【００２２】
また、これにより、上部水平移動体６を介して、当該上部水平移動体６に連結部「ウ」で連結されている第二左移動体１２が、その支点部「ア」を軸としてその上部が左方向へ、また、下部が右方向へ、それぞれ回動する。なお、第二左移動体１２は、下部水平移動体８と連結部「エ」で連結されている。
【００２３】
そして、当該第二左移動体１２の上端部が、円形基板１に設けた軸ピン１ｂを押圧して反時計回り方向へ押すので、当該円形基板１に反時計回り方向の力が作用する。その結果、回転軸２には、ペダル８４等で漕ぐ力の他に、上記した力が作用するので、車輪８０は軽い力で回転する。
【００２４】
本発明に係る動力電動装置の第二実施形態を、図１乃至図３および図７に示す。この装置は、回転筒棒体７を、回転自在の回転筒部７ａの左側に左棒片７ｂを延設し、右側に右棒片７ｃを延設して第一右移動体４を形成している。また、回転筒軸の左側に位置する略くの字状で、右上端部に案内滑車３ａを回転自在に設けて第一左移動体３を形成している。
【００２５】
また、回転筒軸２の右側に配置され、中間部が前記右棒片７ｅの上支点Ｓ１で軸止された右移動体５Ａを形成している。さらに、回転筒軸２の下側に配置され、左端部が第一左移動体３に軸止され、右上端部が、右移動体の上支点の下位に位置する下支点Ｓ２で軸止された下部移動体８Ａを形成している。
【００２６】
また、回転筒軸から第一左移動体３の案内滑車３ａを介して右移動体５の上端部と連結するワイヤー９を設けている。さらに、第一左移動体の左側に近接して左支持体１４を設けている。そして、回転筒棒体７を中心として、左棒片７ｂと右棒片７ｃに軸止する四杆連結リンク１３を、第一杆１３ａ，第二杆１３ｂ，第三杆１３ｃおよび第四杆１３ｄを方形に軸止して形成している。なお、四杆連結リンク１３の第三杆１３ｃと第四杆１３ｄは、円形基板１の裏面に設けている。
【００２７】
この動力電動装置において、ペダル８４を漕いで回転筒軸２を回転させると、ワイヤー９が案内滑車３ａを介して右移動体４の上端部を左方向へ引っ張る。これにより、当該右移動体４が上支点Ｓ１を軸として反時計回り方向へ回転し、その回転力を下支点Ｓ２を介して円形基板１に作用する。その結果、回転軸２にはペダル８４を漕ぐ力の他に、この力が作用するので、車輪８０は軽い力で回転する。
【００２８】
また、第一左移動体３に近接して左支持体１４を設けているので、第一左移動体３を側方から支持して、当該第一左移動体３の動きを円滑なものとすることができる。
【００２９】
さらに、回転筒棒体７を中心として、左棒片７ｂと右棒片７ｃに軸止する四杆連結リンク１３を設けているので、ペダル８４を漕いだ際の回転筒軸２の回転力が作用点サ、シ、ス、セを介して円形基板１に伝達される。従って、車輪８０はさらに軽い力で回転する。
【００３０】
本発明に係る動力伝達装置の第三実施形態を、図１乃至図３および図８に示す。これは、自転車などの人力走行車に取付けられ、軽い力で車輪８０を回転させることのできる動力伝導装置である。
【００３１】
この装置のうち、円形板状の回転基板１は、パイプ状ハンガー芯棒３０を軸に向側はチエンホイール８２と連結し、手前に円形基板１に立設され且つキー４０によってハンガー芯棒３０に嵌合固着された円筒３２に回転筒棒体７と第二回転筒棒体３４と回転筒軸２が順次回転自在・摺動不能に嵌合支承されている。円筒３２と回転筒軸２との間には複列ボールベアリング５８が介在させてある。また、ペダル８４とクランク３６は前記パイプ状ハンガー芯棒３０の中を回転自在に通した中心軸３８に連結され、回転筒軸２を回す爪４２を中心軸３８に設けている。
【００３２】
また、回転自在の回転筒軸２はワイヤー止め１１と前記爪４２の爪受け４６が設けられている。また、回転筒棒体７を、回転自在の回転筒部７ａの左側に左棒片７ｂを延設し、右側に右棒片７ｃを延設し、さらに、第二回転筒棒体３４の第二回転筒部３４ａの右側斜め下側に斜棒片７ｄを延設して形成している。
【００３３】
さらに、回転筒軸７ａの左側に位置する略くの字状で、右上端部にワイヤー９を固定する固定部１８を設けて第一左移動体３を形成している。また、回転筒部７ａの右側に配置され，中間部が前記右棒片７ｃの右支点Ｓ１で軸止された右移動体５Ａを形成している。また、回転筒部７ａの下側に配置され，左端部が第一左移動体１３に軸止され，右上端部が、右移動体５Ａの下り棒片１７に軸止４８された下部移動体８Ａを形成し、下部移動体８Ａの左端を第一左移動体３の下端に枢着５０し、且つ下部移動体８Ａの中間部に立設したピン５２を斜棒片３４の長手方向３４ｅに係合している。また、回転筒部７のワイヤー止め１１から右移動体５Ａの案内滑車３ａを介して第一左移動体３の固定部１８と連結するワイヤー９を設けている。
【００３４】
さらに、第一左移動体３の左側に近接して左支持体１４を設けている。また、回転筒部７ａを中心として、左棒片７ｂと右棒片７ｃに軸止する四杆連結リンク１３を、第一杆１３ａ、第二杆１３ｂ、第三杆１３ｃおよび第四杆１３ｄを方形に軸止して形成している。そして、第三杆１３ｃの左端部に，左支持体１４に当接する押爪１５を設け、第４杆１３ｄの右端部に右移動体５Ａを受ける受爪１６を設けている。
【００３５】
この動力電動装置も、第二実施形態の装置と同様の働きをするが、下側斜棒片３４ｄおよび下り棒片１７を設けているので、下部移動体８Ａの動きをより円滑なものとすることができるといった特徴を有する。さらに、第三杆１３ｃの左端部に、左支持体１４に当接する押爪１５を設け、第四杆１３ｄの右端部に右移動体５Ａを受ける受爪１６を設けているので、全体の動きをより円滑なものとすることができるといった特徴も有する。
【００３６】
なお、当該第三実施形態に係る動力電動装置において、回転筒棒体７は、回転筒部７ａとそれから延設された右棒片７ｃと左棒片７ｂを備える。四杆連結リンク１３は、左側縦方向に第一杆１３ａ，右側縦方向に第二杆１３ｂ，上側横向に第三杆１３ｃ，下側横方向に第四杆を備える。第三杆１３ｃと第四杆１３ｄを、回転筒棒体７に支点部「タ」と支点部「チ」で連結している。
【００３７】
また、回転筒棒体７の下位に、下部移動体８Ａを設ける。左移動体１４は、その上端部を円形基板１に連結し、下端部を第三杆１３ｃの左側に連結する。また、その上部で第三杆１３ｃの押爪１５を受ける。
【００３８】
また、第一左移動体３は、その下部を第四杆１３ｄに連結し、下端部を下部移動体８Ａの左端部に枢着５０している。また、当該下部移動体８Ａの中間部分に、斜棒片３４ｂを介して第二回転筒部３４ａを連結している。
【００３９】
さらに、第一右移動体４は、右棒片７ｃの連結部「ツ」に連結し、その上端部に案内滑車３ａを設け、また、下端部を第四杆１３ｄの受爪１６に接している。また、案内滑車３ａと連結部「ツ」の中間に下り棒片１７を設けて、下部移動体８Ａの右上端部に連結している。テ，ト，ナ，ニは作用点である。
【実施例】
【００４０】
本発明者は、本発明に係る動力伝導装置の性能を確認すべく実験を行った。この実験は、一般の自転車と、一般の自転車に本発明に係る動力伝導装置を取付けたものとを比較したもので、それぞれのペダルに３０ｋｇ、２５ｋｇおよび２０ｋｇの力を与え、後輪にどれだけの力が作用するかを調べたものである。後輪に作用する力は、バネ秤（手秤）で測定した。実験結果を表１に示す。
【００４１】
なお、この試験に使用した自転車は、２０吋で、リム外径：４００ｍｍ、タイヤ外径：５００ｍｍ、クランク：１５０ｍｍ、ギヤ：４８歯；直径２００ｍｍ、後輪：フリー１９歯；直径７５ｍｍである。
【００４２】
【表１】
2006131215.tif 000003
【００４３】
この実験から明らかなように、本発明に係る動力伝導装置を取付けた自転車の後輪には、一般の自転車の後輪と比較して、より大きな力が作用する。このことから、本発明に係る動力伝導装置を使用すると、軽い力で自転車などの車輪を回転させることができることが分かる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る動力伝導装置を設けた自転車を示す正面図である。
【図２】図１の要部拡大一部省略構成図である。
【図３】図１のＹ−Ｙ線上における要部拡大一部省略図である。
【図４】本発明に係る動力伝導装置の第一実施形態を示す正面構成図である。
【図５】図４に示す動力伝導装置の分解正面図である。
【図６】図４に示す動力伝導装置の分解正面図である。
【図７】本発明に係る動力伝導装置の第二実施形態を示す正面構成図である。
【図８】本発明に係る動力電動装置の第三実施形態を示す正面構成図である。
【符号の説明】
【００４５】
１      円形基板
１ａ    支点部
１ｂ    軸ピン
２      回転筒軸
３      第一左移動体
３ａ    案内滑車
４      第一右移動体
５      第二右移動体
５Ａ    右移動体
６      上部水平移動体
６ａ    棒片
７      回転筒棒体
７ａ    回転筒部
７ｂ    左棒片
７ｃ    右棒片
８      下部水平移動体
８ａ    棒片
８Ａ    下部移動体
９      ワイヤー
１０    固定ピン
１１    ワイヤー止め
１２    第二左移動体
１３    四杆連結リンク
１３ａ  第一杆
１３ｂ  第二杆
１３ｃ  第三杆
１３ｄ  第四杆
１４    左支持体
１５    押爪
１６    受爪
１７    下り棒片
１８    固定部
３０    パイプ状ハンガー芯棒
３２    円筒
３４    第二回転筒棒体
３４ａ  第二回転筒部
３４ｂ  斜棒片
３４ｅ  長孔
３６    クランク
３８    中心軸
４０    キー
４２    爪
４６    爪受け
４８    軸支
５０    枢着
５２    ピン
５４    フレーム
５６    軸受
５８    複列ベアリング
８０    車輪
８２    チエンホイール
８４    ペダル
Ｓ１    上支点
Ｓ２    下支点
ア      支点部
イ      支点部
ウ      連結部
エ      連結部
オ      上端部
カ      連結部
キ      連結部
ク      上端部
サ      作用点
シ      作用点
ス      作用点
セ      作用点
タ      作用点
チ      作用点
ツ      作用点
テ      作用点
ト      作用点
ナ      作用点
ニ      作用点
【図１】
2006131215.tif 000004
【図２】
2006131215.tif 000005
【図３】
2006131215.tif 000006
【図４】
2006131215.tif 000007
【図５】
2006131215.tif 000008
【図６】
2006131215.tif 000009
【図７】
2006131215.tif 000010
【図８】
2006131215.tif 000011