(57)【要約】【課題】  カス付き不良の発生を防止し得るようにする。【解決手段】  ランナー入駒２８と、対応する固定型２１または可動型２２との間に、両者間の熱伝導面積を低減させる熱伝導面積低減部３５を設けて、樹脂成形品２３の冷却後、ランナー２６が軟化状態のうちに、樹脂成形品２３の突出しを行わせ得るようにしている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定型と可動型との間に樹脂成形品を形成する成形空間を有し、固定型と可動型との少なくとも一方の側に、樹脂を射出するゲートを有すると共に、ランナーを形成するランナー形成部を有するランナー入駒が設けられた金型装置において、
前記ランナー入駒と、対応する固定型または可動型との間に、両者間の熱伝導面積を低減させる熱伝導面積低減部を設けたことを特徴とする金型装置。
【請求項２】
請求項１記載の金型装置を用いて、樹脂成形品の冷却後、ランナーが軟化状態のうちに、樹脂成形品の突出しを行うことを特徴とする成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、金型装置および成形方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、各種の樹脂成形品が用いられている。このような樹脂成形品は、金型装置を用いて成形されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、図３、図４に示す金型装置は、固定型１と可動型２との間に樹脂成形品３を形成する成形空間４を有している。また、可動型２には、樹脂を射出するゲート５（サブマリンゲート）を有すると共に、ランナー６を形成するランナー形成部７を有するランナー入駒８が設けられている（図４参照）。更に、可動型２には、可動型２から樹脂成形品３を突出すエジェクタピン９が設けられている。そして、固定型１における少なくとも一つのエジェクタピン９と対応する位置には、スプルー１１を形成するスプルー形成部１２が設けられている。スプルー形成部１２、ランナー形成部７、成形空間４は、適宜つながっている。
【０００４】
このような金型装置によれば、固定型１と可動型２とを閉じて、ゲート５から金型装置の内部へ溶融した樹脂を射出することにより、スプルー形成部１２、ランナー形成部７、成形空間４へと樹脂が充填される。射出された樹脂が冷却されたら、図５に示すように、固定型１に対して可動型２を開き、図６に示すように、エジェクタピン９によって樹脂成形品３を突出す。この際、図７に示すように、ランナー入駒８の形状により、樹脂成形品３とゲート５とが反対方向に動作し、破断によって樹脂成形品３とゲート５とが切り離される。これにより、図８に示すように、樹脂成形品３はゲートカットされた状態で金型装置から取出される。
【特許文献１】特開２００１−３００９８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した成形手段では、樹脂成形品３の突出時に、スプルー１１およびランナー６がランナー入駒８などから抜け出る際に、固化したランナー６がバネのようになって非常に強い反力でゲート５の先端をランナー入駒８に押付けた状態となる。この時に、ゲート５先端の固化した樹脂が、この押付力によって欠けてしまい、カスとなって残るので、この残ったカスが次回射出される樹脂と共に樹脂成形品３の表面に現れ、カス付き不良が発生するという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、固定型と可動型との間に樹脂成形品を形成する成形空間を有し、固定型と可動型との少なくとも一方の側に、樹脂を射出するゲートを有すると共に、ランナーを形成するランナー形成部を有するランナー入駒が設けられた金型装置において、前記ランナー入駒と、対応する固定型または可動型との間に、両者間の熱伝導面積を低減させる熱伝導面積低減部を設けた金型装置を特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載された発明では、請求項１記載の金型装置を用いて、樹脂成形品の冷却後、ランナーが軟化状態のうちに、樹脂成形品の突出しを行う成形方法を特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、ランナー入駒と、対応する固定型または可動型との間に、両者間の熱伝導面積を低減させる熱伝導面積低減部を設けたことにより、ランナーなどを冷えにくい状態とすることができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、上記請求項１記載の金型装置を用いて、樹脂成形品の冷却後、ランナーが軟化状態のうちに、樹脂成形品の突出しを行うことにより、ランナーの押付力が減少されるので、カス付き不良の発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
カス付き不良の発生を防止し得るようにするという目的を、ランナー入駒と、対応する固定型または可動型との間に、両者間の熱伝導面積を低減させる熱伝導面積低減部を設けて、樹脂成形品の冷却後、ランナーが軟化状態のうちに、樹脂成形品の突出しを行わせるようにする、という手段で実現した。
【実施例】
【００１１】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１２】
図１、図２は、この発明の実施例を示すものである。
【００１３】
まず、構成を説明すると、自動車などの車両には、各種の樹脂成形品が用いられている。このような樹脂成形品は、金型装置を用いて成形されている。
【００１４】
自動車用の部品を成形するため上記金型装置は、図１、図２に示すように、固定型２１と可動型２２との間に樹脂成形品２３を形成する成形空間２４を有している。また、固定型２１または可動型２２の一方（この実施例では、可動型２２となっている）には、樹脂を射出するゲート２５（サブマリンゲート）を有すると共に、ランナー２６を形成するランナー形成部２７を有するランナー入駒２８が設けられている（図２参照）。更に、可動型２２には、可動型２２から樹脂成形品２３を突出すエジェクタピン２９などの樹脂成形品突出装置が設けられている。そして、固定型２１における少なくとも１つのエジェクタピン２９と対応する位置には、スプルー３１を形成するスプルー形成部３２が設けられている。ランナー形成部２７、スプルー形成部３２、成形空間２４は、適宜つながっている。
【００１５】
この実施例のものでは、ランナー入駒２８と、対応する固定型２１または可動型２２（この実施例では、可動型２２となる）との間に、両者間の熱伝導面積を低減させる熱伝導面積低減部３５を設けるようにする。この熱伝導面積低減部３５は、例えば、切欠３６や隙間３７などとする。
【００１６】
そして、この金型装置を用いて、樹脂成形品２３の冷却後、ランナー２６が軟化状態のうちに、樹脂成形品２３の突出しを行わせ得るように構成する。
【００１７】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００１８】
樹脂成形品２３を製造する場合、先ず、固定型２１と可動型２２とを閉じて、ゲート２５から金型装置の内部へ溶融した樹脂を射出することにより、スプルー形成部３２、ランナー形成部２７、成形空間２４へと樹脂を充填させる。
【００１９】
そして、射出された樹脂が冷却されたら、固定型２１に対して可動型２２を開き、エジェクタピン２９によって樹脂成形品２３を突出す。この際、ランナー入駒２８の形状により、樹脂成形品２３とゲート２５とが反対方向に動作し、破断によって樹脂成形品２３とゲート２５とが切り離される。これにより、樹脂成形品２３はゲート２５からカットされた状態で金型装置から取出される。
【００２０】
この実施例では、ランナー入駒２８と、対応する固定型２１または可動型２２との間に、両者間の熱伝導面積を低減させる熱伝導面積低減部３５を設けたことにより、ランナー２６などを冷えにくい状態とすることができる。
【００２１】
そして、この金型装置を用いて、樹脂成形品２３の冷却後、ランナー２６が軟化状態のうちに、樹脂成形品２３の突出しを行うことにより、ランナー２６の押付力が減少されるので、カス付き不良の発生を防止することができる。
【００２２】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例にかかる金型装置の側方断面図である。
【図２】図１のランナー入駒の斜視図である。
【図３】従来例にかかる金型装置の側方断面図である。
【図４】図３のランナー入駒の斜視図である。
【図５】図３の金型装置を型開きした状態を示す作動図である。
【図６】図３の金型装置で製品の突出しを開始した状態を示す作動図である。
【図７】図３の金型装置で製品の突出し途中の状態を示す作動図である。
【図８】図３の金型装置で製品の突出し後の状態を示す作動図である。
【符号の説明】
【００２４】
２１  固定型
２２  可動型
２３  樹脂成形品
２４  成形空間
２５  ゲート
２６  ランナー
２７  ランナー形成部
２８  ランナー入駒
３５  熱伝導面積低減部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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