(57)【要約】      （修正有）【課題】ロックオフ操作力の軽減を、レイアウトの自由度の高いコンパクトな構成によって実現したスライドレールのスライドロック装置を提供する。【解決手段】ロックプレート１１の先端部１１ｂに、常時第２のレール３の上面に当接する支点部１５ａを備えたキックプレート１５の一端部１５ｂを連結して該連結部をキックプレート１５の回転中心とする一方、該キックプレート１５の他端部１５ｃを操作ワイヤー１８の入力点とするとともに、支点部１５ａと一端部１５ｂの間隔が、該支点部１５ａと他端部１５ｃの間隔よりも小さくなるようにこれら両者間のレバー比を設定する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のレール（２）の内側に第２のレール（３）を嵌挿してこれら両者を相対摺動自在としたスライドレール（１）の上記第１のレール（２）の底壁部（２１）にロック孔（２３）を形成する一方、上記第２のレール（３）側には上記ロック孔（２３）に係脱可能なロック爪（１２）を備えたロックプレート（１１）を上下方向に回動自在に取り付け、該ロックプレート（１１）の回動操作によって、上記ロック爪（１２）が上記ロック孔（２３）に係入したロックオン状態と、上記ロック爪（１２）が上記ロック孔（２３）から離脱したロックオフ状態を選択可能としたスライドレールのスライドロック装置であって、
上記ロックプレート（１１）の先端部（１１ｂ）に、常時上記第２のレール（３）の上面に当接する支点部（１５ｂ）を備えたキックプレート（１５）の一端部（１５ａ）を連結して該連結部を上記キックプレート（１５）の回転中心とする一方、該キックプレート（１５）の他端部（１５ｃ）を操作ワイヤー（１８）の入力点とするとともに、上記支点部（１５ｂ）と上記一端部（１５ａ）の間隔が、該支点部（１５ｂ）と上記他端部（１５ｃ）の間隔よりも小さくなるようにこれら両者間のレバー比を設定したことを特徴とするスライドレールのスライドロック装置。
【請求項２】
請求項１において、
上記レバー比が、上記ロックオン状態において最大となり、ロックオン状態からロックオフ状態へ移行するに伴って減少するように設定されていることを特徴とするスライドレールのスライドロック装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、
ロックオン状態時に、上記キックプレート（１５）の上記回転中心が上記第２のレール（３）内に位置するように構成されていることを特徴とするスライドレールのスライドロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、上下方向に回動操作されるレバー状のロックプレートを備えたスライドレールのスライドロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上下方向に回動操作されるレバー状のロックプレートを備えたスライドレールのスライドロック装置としては、例えば、特許文献１に示されるものがある。この従来のスライドロック装置は、車体側に固定されるロアレールと、該ロアレール内に摺動自在に嵌挿されるとともにシートが取り付けられるアッパーレールを備えたスライドレールにおいて、該ロアレール側に、下方へ延出するロック爪をレール軸方向に所定間隔で多数設けるとともに、上記アッパーレール側には、上記ロック爪の係入を許容するロック孔を所定間隔で複数個設けたレバー状のロックプレートを上下方向に回動可能に取り付け、該ロックプレートを上方へ引き上げて上記ロック孔に上記ロック爪を係入させて上記ロアレールとアッパーレールの相対摺動を規制する（ロックオン状態）一方、上記ロックプレートを下方へ押し下げて上記ロック孔から上記ロック爪を離脱させることで上記ロアレールとアッパーレールの相対摺動を許容する（ロックオッフ状態）ようになっている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３１３２６２号公報（段落「００１３」〜［００３５］、図１〜図３）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上掲のスライドロック装置では、上記ロックプレートの回転中心を上記ロアレールの上側に位置させた構成であることから、該ロックプレートを含むスライドロック装置の上記ロアレールの上面から上方側への突出量が大きくなる。
【０００５】
また、上記ロックプレートを、上記アッパーレール側に枢支点を有する操作レバーで回動操作する構成であるため、上記ロックプレートに対するロックオフ操作力を軽減するには、該操作レバーを長くしてレバー比を大きくとるとともに、大きな配置スペース及び揺動スペースを確保することが必要となる。
【０００６】
これらの結果、スライドロック装置の周辺における他の機器のレイアウトの自由度が阻害されるという問題があった。
【０００７】
そこで本願発明では、ロックオフ操作力の軽減を、レイアウトの自由度の高いコンパクトな構成によって実現したスライドレールのスライドロック装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【０００９】
本願の第１の発明では、第１のレール２の内側に第２のレール３を嵌挿してこれら両者を相対摺動自在としたスライドレール１の上記第１のレール２の底壁部２１にロック孔２３を形成する一方、上記第２のレール３側には上記ロック孔２３に係脱可能なロック爪１２を備えたロックプレート１１を上下方向に回動自在に取り付け、該ロックプレート１１の回動操作によって、上記ロック爪１２が上記ロック孔２３に係入したロックオン状態と、上記ロック爪１２が上記ロック孔２３から離脱したロックオフ状態を選択可能としたスライドレールのスライドロック装置において、上記ロックプレート１１の先端部１１ｂに、常時上記第２のレール３の上面に当接する支点部１５ｂを備えたキックプレート１５の一端部１５ａを連結して該連結部を上記キックプレート１５の回転中心とする一方、該キックプレート１５の他端部１５ｃを操作ワイヤー１８の入力点とするとともに、上記支点部１５ｂと上記一端部１５ａの間隔が、該支点部１５ｂと上記他端部１５ｃの間隔よりも小さくなるようにこれら両者間のレバー比を設定したことを特徴としている。
【００１０】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係るスライドレールのスライドロック装置において、上記レバー比を、上記ロックオン状態において最大となり、ロックオン状態からロックオフ状態へ移行するに伴って減少するように設定したことを特徴としている。
【００１１】
本願の第３の発明では、上記第１又は第２の発明に係るスライドレールのスライドロック装置において、ロックオン状態時に、上記キックプレート１５の上記回転中心が上記第２のレール３内に位置するように構成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明では次のような効果が得られる。
【００１３】
（ａ）本願の第１の発明に係るスライドレールのスライドロック装置によれば、上記ロックプレート１１の先端部１１ｂに、常時上記第２のレール３の上面に当接する支点部１５ｂを備えたキックプレート１５の一端部１５ａを連結して該連結部を上記キックプレート１５の回転中心とする一方、該キックプレート１５の他端部１５ｃを操作ワイヤー１８の入力点とするとともに、上記支点部１５ｂと上記一端部１５ａの間隔が、該支点部１５ｂと上記他端部１５ｃの間隔よりも小さくなるようにこれら両者間のレバー比を設定しているので、上記操作ワイヤー１８に加えられる操作入力は、上記キックプレート１５の上記レバー比によって増幅された状態で上記ロックプレート１１側にその回動力として伝達される。このため、上記ロックプレート１１をロックオフ方向へ回動させるに必要な回動力を同じとした場合には、例えば、上記操作ワイヤー１８に加えられた操作入力がそのまま上記ロックプレート１１に回動力として伝達される場合（即ち、レバー比が「１」である場合）に比して、上記レバー比による増幅分だけ、操作入力を小さくすることができ、その結果、ロックオフ操作をより小さな操作入力によって軽快に行うことができ、スライドロック装置の操作性が向上し、延いては該スライドロック装置の商品価値が向上することになる。
【００１４】
また、回動変位する上記キックプレート１５を介して上記ロックプレート１１を作動させるものであることから、例えば、上記ロックプレート１１を揺動変位するレバー部材を介してさせる場合に比して、スライドロック装置のコンパクト化が促進され、延いてはスライドロック装置の小型軽量化が促進され、そのレイアウトの自由度が向上することになる。
【００１５】
（ｂ）本願の第２の発明に係るスライドレールのスライドロック装置によれば、上記（ａ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記レバー比を、上記ロックオン状態において最大となり、ロックオン状態からロックオフ状態へ移行するに伴って減少するように設定しているので、上記ロックプレート１１に対する回動力を最も必要とする時点、即ち、ロックオン状態からのロックオフ操作の初期段階における上記ロック爪１２の上記ロック孔２３からの離脱時において、最も大きな回動力を上記ロックプレート１１に掛けることができ、その結果、ロックオフ初期操作を軽快に行うことができる。また、上記ロック爪１２が上記ロック孔２３から離脱した後においては、さほど大きな回動力は必要とされないが、この段階では、上記キックプレート１５の回動の進行に伴って、次第に上記レバー比が減少変化し、上記ロックプレート１１に対する回動力も減少変化するため、要求される回動力と実際に掛けられる回動力とが可及的に対応し、安定したロックオフ操作が可能となる。これらの相乗作用として、軽快で且つ安定した信頼性の高いロックオフ操作が実現され、延いては、スライドロック装置を備えたスライドレール装置の商品価値が向上する。
【００１６】
（ｃ）本願の第３の発明に係るスライドレールのスライドロック装置によれば、上記（ａ）又は（ｂ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、ロックオン状態時に、上記キックプレート１５の上記回転中心が上記第２のレール３内に位置するように構成しているので、例えば、上記キックプレート１５の上記回転中心が上記第２のレール３より上方に位置している場合に比して、上記スライドロック装置の上記第２のレール３から上方への突出量を小さく抑えることができ、特にスライドレール１とその上側に取り付けられるシートとの間のスペースが小さいような場合に好適なスライドロック装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００１８】
図１〜図３には、本願発明の実施形態に係るスライドロック装置を備えたスライドレール１を示している。尚、このスライドレール１は、図示しないが、シートの幅方向両側にそれぞれ配置されるが、そのスライドロック装置の操作は、一方側のスライドロック装置を操作することで、これに連動して他方側のスライドロック装置が操作されるようになっている。
【００１９】
上記スライドレール１は、前後一対のブラケット４，５によって車体床面側に固定されるロアレール２（特許請求の範囲中の「第１のレール」に該当する）と、その上面側に前後一対のシート取付ボルト８，８を介してシート（図示省略）が取り付けられるアッパーレール３（特許請求の範囲中の「第２のレール」に該当する）を、これら両者間に配設された複数のスライダー６，６、・・を介して相対摺動自在なる如く嵌挿して構成されている。
【００２０】
上記ロアレール２は、車体床面に対向する底壁部２１と、該底壁部２１の幅方向両側から上方へ立ち上がった後、レール内側へ向けて逆Ｕ字状に折り返された左右一対の側壁部２２，２２を備えて構成され、該各側壁部２２，２２の対向部位はレール軸方向へ延びる溝部２５とされている。このロアレール２の底壁部２１の前後両端部分を除く中央部分は、上方へ隆起する隆起部２１ａとされ、且つこの隆起部２１ａには所定大きさの矩形開口でなるロック孔２３が、レール軸方向に所定間隔で複数個形成されている。
【００２１】
上記アッパーレール３は、シート下面に対向する天壁部３１と、該天壁部３１の幅方向両側から下方へ垂れ下がった後、レール外側へ向けてＵ字状に折り返された左右一対の側壁部３２，３２を備えて構成され、該各側壁部３２，３２の対向部位はレール軸方向へ延びる溝部３３とされている。このアッパーレール３の上記天壁部３１部分は、該アッパーレール３を上記ロアレール２に嵌挿状態において、該ロアレール２の溝部を通して上方へ突出されている。
【００２２】
また、上記アッパーレール３の軸方向中央寄り部位には、底面部７ａと該底面部７ａの両縁に連続して上方に立ち上がる側面部７ｂからなるＵ字状の断面形状をもつ支持部材７が、その開口側を上方に向けた状態で嵌合配置されている。この支持部材７は、その両側面部７ｂ、７ｂの上端に設けられた掛止爪部７ｃが上記アッパーレール３の天壁部３１側に掛止されることで該アッパーレール３と一体化されている。
【００２３】
一方、上記アッパーレール３の上記支持部材７に対応する部位の天壁部３１には、次述の上側ブラケット９が固定されるとともに、該上側ブラケット９と上記支持部材７に囲まれた部分にスライドロック装置が収納配置されている。
【００２４】
即ち、上記上側ブラケット９は、平坦部９ａの前後にそれぞれ傾斜部９ｂ、９ｃを設けた山形状部材であって、該各傾斜部の端部を上記アッパーレール３の天壁部３１にボルト締着することで該アッパーレール３と一体化されている。また、上記各傾斜部９ｂ、９ｃには切起こしによってワイヤー止着部４１，４２が設けられている。
【００２５】
上記スライドロック装置は、次述のロックプレート１１とキックプレート１５及びワイヤー支持部材１６を備えて構成される。
【００２６】
上記ロックプレート１１は、所定長さの板材で構成され、その基端部１１ａは上記支持部材７をその幅方向に貫通する枢支ピン１３によって上下方向（矢印Ａ−Ｂ方向）に回動自在とされる一方、その先端部１１ｂは上方へ向けて略Ｌ字形に屈曲され上記アッパーレール３の天壁部３１に設けた開口３４を通して該天壁部３１の内外へ出没自在とされるとともに、その中間部の下縁には下方へ突出し上記ロアレール２側の上記ロック孔２３に選択的に係入可能なロック爪１２，１２が形成されている。このロックプレート１１は、上記枢支ピン１３回りに配置したスプリング２４によって上記各ロック爪１２，１２が上記ロック孔２３に係入する方向（矢印Ａ方向）に常時回動付勢されている。
【００２７】
また、上記ロックプレート１１は、上述のように、上記枢支ピン１３回りに矢印Ａ−Ｂ方向に回動自在とされるが、この場合、図４に示すように、上記ロックプレート１１が矢印Ａ方向へ回動して、上記ロック爪１２が上記ロアレール２側の上記ロック孔２３に係入することで、上記ロアレール２と上記アッパーレール３の相対移動が規制され、「ロックオン状態」が現出されるが、この状態では上記ロックプレート１１はその全体が上記アッパーレール３側に収納され、該アッパーレール３の天壁部３１から上方へは殆ど突出しないように、該ロックプレート１１の形状・寸法が設定されている。
【００２８】
これに対して、図５に示すように、上記ロックプレート１１が矢印Ｂ方向に回動して、上記ロック爪１２が上記ロアレール２側の上記ロック孔２３から上方へ離脱することで、上記ロアレール２と上記アッパーレール３の相対移動が許容され、「ロックオフ状態」が現出されるが、この状態では上記ロックプレート１１の先端部１１ｂ側は上記開口３４から上方へ突出し、上記キックプレート１５を回動させるように作用する。
【００２９】
尚、上記ロックプレート１１の先端部１１ｂには、連結ピン１４を介して次述のキックプレート１５とワイヤー支持部材１６が連結されている。
【００３０】
上記キックプレート１５は、略三角形の平面形体をもつ板材で一体形成されるものであって、その一端部１５ａは上記連結ピン１４によって上記ロックプレート１１の先端部１１ｂに回動自在に連結されている。また、上記キックプレート１５の他端部１５ｃには、連結ピン２０によってワイヤー支持部材１６が相対回動自在に連結されている。そして、この一端部１５ａと他端部１５ｃの中間部位は該キックプレート１５が上記連結ピン１４回りに回動するとき常時上記アッパーレール３の天壁部３１の上面に転動して当接係合し得る弧状の支点部１５ｂとされる。
【００３１】
そして、このキックプレート１５においては、上記一端部１５ａと上記支点部１５ｂの間隔と、上記他端部１５ｃと上記支点部１５ｂの間隔の相対関係を以下のように設定している。即ち、図４及び図５に示すように、上記キックプレート１５の回動位置の全領域において、上記一端部１５ａと上記支点部１５ｂの間隔を「Ｌ１」とし、上記他端部１５ｃと上記支点部１５ｂの間隔を「Ｌ２」とした場合、常に「Ｌ１＜Ｌ２」となるようにしている。即ち、「レバー比＝（「Ｌ１／Ｌ２」）＜１」となるように設定している。そして、このレバー比は、図４に示す状態（即ち、上記１５が矢印Ｃ方向に回動し、上記支点部１５ｂの上記一端部１５ａ寄り部位が上記天壁部３１に当接している状態）では最大となり、図５に示す状態（即ち、上記キックプレート１５が矢印Ｄ方向に回動し、上記支点部１５ｂの上記他端部１５ｃ寄り部位が上記天壁部３１に当接している状態）では最小になるように設定されている。
【００３２】
尚、上記連結ピン２０と上記上側ブラケット９の間にはスプリング１７が取り付けられており、上記キックプレート１５はこのスプリング１７のバネ力によってレール後方側、即ち、上記第２リンクバー１８を引き出す方向に付勢されている。
【００３３】
上記ワイヤー支持部材１６は、板材を略Ｌ字形に折曲させて構成され、その一方側部分１６ａは上記連結ピン２０に枢支される一方、他方側部分１６ｂには二つの掛止切欠２６、２７が形成されている。尚、一方の掛止切欠２６には、上記上側ブラケット９の上記ワイヤー止着部４１側から延びる操作側の第１操作ワイヤー１８の端部が掛止され、また他方の掛止切欠２７には、上記上側ブラケット９の上記ワイヤー止着部４２側から延びる連動側の（即ち、シートの他の側部に配置される他のスライドレール１側のスライドロック装置を操作するための）第２操作ワイヤー１９の端部が掛止されている。
【００３４】
また、上記ワイヤー支持部材１６は、その他方側部分１６ｂが上記キックプレート１５に係合することで、矢印Ｄ方向への相対回動が規制され、該キックプレート１５と一体化される。
【００３５】
続いて、この実施形態のスライドロック装置の作動及び作用効果について説明する。
【００３６】
図４はロックオン状態を、図５はロックオフ状態を、それぞれ示している。
【００３７】
図４のロックオン状態では、上記第１操作ワイヤー１８は非操作とされているので、上記キックプレート１５及びワイヤー支持部材１６は上記スプリング１７によってレール後端寄りに引張され、さらに上記ロックプレート１１は上記スプリング２４のバネ力によって矢印Ａ方向に回動付勢され、そのロック爪１２は上記ロアレール２側の上記ロック孔２３に係入してロックオン状態を保持している。
【００３８】
このロックオン状態においては、上記ロックプレート１１の先端部１１ｂが上記アッパーレール３の天壁部３１と略同一高さに位置しているので、上記キックプレート１５は上記ロックプレート１１に引き込まれる状態でその第１の頂部１５ａ部分が上記開口３４内に没入しており、該キックプレート１５の上記レバー比は最大となっている。
【００３９】
尚、上記第２操作ワイヤー１９は、上記第１操作ワイヤー１８とは逆に、引かれた状態となっているが、この第２操作ワイヤー１９が接続される他方のスライドレール１におけるスライドロック装置の作動方向が逆に設定されているので、（図示省略）、該他方のスライドロック装置もロックオン状態とされる。
【００４０】
図４に示す状態から、上記第１操作ワイヤー１８が引張操作されることで、図５に示すロックオフ状態とされる。即ち、図４に示す状態において上記第１操作ワイヤー１８が引張されると、この引張力が上記ワイヤー支持部材１６を介して上記連結ピン２０に掛かり、上記キックプレート１５は上記スプリング１７の付勢力に抗して矢印Ｄ方向へ回動される。このとき、該キックプレート１５は、上記支点部１５ｂの上記アッパーレール３の天壁部３１に対する当接位置を、上記一端部１５ａに近い位置から次第に遠い位置に変化させながら回動し、最終的に図５に示す状態とされる。このキックプレート１５の回動に伴って、上記一端部１５ａが上記アッパーレール３の天壁部３１の上方側へ移動し、該一端部１５ａに連結された上記ロックプレート１１の先端部１１ｂには上方への引き上げ力が作用し、該ロックプレート１１は上記スプリング２４の付勢力に抗して矢印Ｂ方向へ回動し、上記各ロック爪１２，１２は上記ロアレール２側のロック孔２３から上方へ離脱し、該ロック爪１２による上記ロアレール２とアッパーレール３の相対移動の規制作用が解除され、ロックオフ状態が現出される。このロックオフ状態は、上記第１操作ワイヤー１８に対する引張力が作用する限り継続される。
【００４１】
そして、上記ロックオフ状態において、上記アッパーレール３を上記ロアレール２に対して適宜相対移動させて上記アッパーレール３側に取り付けられるシートの前後方向位置を所要位置に設定した後、上記第１操作ワイヤー１８に対する引張力を解除することで、上記ロックプレート１１は再び上記スプリング２４の付勢力によって矢印Ａ方向へ回動し、上記ロック爪１２が所要位置のロック孔２３に係入することで、図４に示すロックオン状態とされる。
【００４２】
このように、この実施形態のスライドレールのスライドロック装置によれば、上記ロックプレート１１の先端部１１ｂに、常時上記アッパーレール３の上面に当接する支点部１５ｂを備えたキックプレート１５の一端部１５ａを連結して該連結部を上記キックプレート１５の回転中心とする一方、該キックプレート１５の他端部１５ｃを操作ワイヤー１８の入力点とするとともに、上記支点部１５ｂと上記一端部１５ａの間隔が、該支点部１５ｂと上記他端部１５ｃの間隔よりも小さくなるようにこれら両者間のレバー比を設定しているので、上記操作ワイヤー１８に加えられる操作入力は、上記キックプレート１５の上記レバー比によって増幅された状態で上記ロックプレート１１側にその回動力として伝達される。このため、上記ロックプレート１１をロックオフ方向へ回動させるに必要な回動力を同じとした場合には、例えば、上記操作ワイヤー１８に加えられた操作入力がそのまま上記ロックプレート１１に回動力として伝達される場合（即ち、レバー比が「１」である場合）に比して、上記レバー比による増幅分だけ、操作入力を小さくすることができ、その結果、ロックオフ操作をより小さな操作入力によって軽快に行うことができ、スライドロック装置の操作性が向上し、延いては該スライドロック装置の商品価値が向上することになる。
【００４３】
さらに、この場合、上記キックプレート１５におけるレバー比を、図４に示すロックオン状態において最大となるように設定しているので、上記ロックプレート１１に対する回動力を最も必要とする時点、即ち、ロックオン状態からのロックオフ操作の初期段階における上記ロック爪１２の上記ロック孔２３からの離脱時において、最も大きな回動力を上記ロックプレート１１に掛けることができ、その結果、ロックオフ初期操作を軽快に行うことができる。また、上記ロック爪１２が上記ロック孔２３から離脱した後においては、さほど大きな回動力は必要とされないが、この段階では、上記キックプレート１５の回動の進行に伴って、次第に上記レバー比が減少変化し、上記ロックプレート１１に対する回動力も減少変化するため、要求される回動力と実際に掛けられる回動力とが可及的に対応し、安定したロックオフ操作が可能となる。これらの結果、軽快で且つ安定した信頼性の高いロックオフ操作が実現され、延いては、スライドロック装置を備えたスライドレール装置の商品価値が向上することになる。
【００４４】
一方、このスライドロック装置では、回動変位する上記キックプレート１５を介して上記ロックプレート１１を作動させるものであることから、例えば、上記ロックプレート１１を揺動変位するレバー部材を介してさせる場合に比して、スライドロック装置のコンパクト化が促進され、延いてはスライドロック装置の小型軽量化が促進され、そのレイアウトの自由度が向上することになる。
【００４５】
さらに、この実施形態のスライドロック装置によれば、ロックオン状態時に、上記キックプレート１５の上記回転中心が上記第２のレール３内に位置するように構成しているので、例えば、上記キックプレート１５の上記回転中心が上記第２のレール３より上方に位置している場合に比して、上記スライドロック装置の上記第２のレール３から上方への突出量を小さく抑えることができ、特にスライドレール１とその上側に取り付けられるシートとの間のスペースが小さいような場合に好適なスライドロック装置を提供できることになる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本願発明の実施の形態に係るスライドロック装置を備えたスライドレールの側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】スライドロック装置のロック時の状態説明図である。
【図５】スライドロック装置のロックオフ時の状態説明図である。
【符号の説明】
【００４７】
１      ・・スライドレール
２      ・・ロアレール
３      ・・アッパーレール
４      ・・前側ブラケット
５      ・・後側ブラケット
６      ・・スライダー
７      ・・支持部材
８      ・・シート取付ボルト
９      ・・上側ブラケット
１０    ・・爪穴
１１    ・・ロックプレート
１２    ・・ロック爪
１３    ・・枢支ピン
１４    ・・連結ピン
１５    ・・キックプレート
１６    ・・ワイヤー支持部材
１７    ・・スプリング
１８    ・・第１操作ワイヤー
１９    ・・第２操作ワイヤー
２０    ・・連結ピン
２１    ・・底壁部
２２    ・・側壁部
２３    ・・ロック孔
２４    ・・スプリング
３１    ・・天壁部
３２    ・・側壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006117172.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006117172.tif 000007