(57)【要約】【課題】作業車のキャビンの簡易、軽量、小型化を図り、着脱を容易にする。【解決手段】ルーフ１の前後から下方に亘って設けられる前・後支柱２，３にあって、この前支柱２の下端部から後側に向かって形成して、ステップフロア４支持のフロアフレーム５に取付できる前取付ブラケット６を設け、後支柱３の下端部から前側に向かって形成して、操縦席７支持の座席フレーム８に取付できる後取付ブラケット９を設けてなる作業車のキャビン取付装置の構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフ（１）の前後から下方に亘って設けられる前・後支柱（２），（３）にあって、この前支柱（２）の下端部から後側に向かって形成して、ステップフロア（４）支持のフロアフレーム（５）に取付できる前取付ブラケット（６）を設け、後支柱（３）の下端部から前側に向かって形成して、操縦席（７）支持の座席フレーム（８）に取付できる後取付ブラケット（９）を設けてなる作業車のキャビン取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トラクタや防除機、コンバインなどの作業車のキャビン取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業車のキャビンは、車体側から側方にブラケットを突設して、このブラケットにキャビンの支柱を支持させて取り付けていた。
【特許文献１】特開２００５−１４５３３５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
作業車のキャビンは、車体側から側方にブラケットを突設して、このブラケットにキャビンの支柱を支持させて取付けるのが一般的であるが、車体側のフレーム構成が煩雑で重量物となる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、ルーフ１の前後から下方に亘って設けられる前・後支柱２，３にあって、この前支柱２の下端部から後側に向かって形成して、ステップフロア４支持のフロアフレーム５に取付できる前取付ブラケット６を設け、後支柱３の下端部から前側に向かって形成して、操縦席７支持の座席フレーム８に取付できる後取付ブラケット９を設けてなる作業車のキャビン取付装置の構成とする。
【発明の効果】
【０００５】
キャビンは、ルーフ１の前後から下方に亘って前・後支柱２，３を設ける形態であるから、構成簡単であり軽量化でき、これら前支柱２下端部から後側に向けて形成される前取付ブラケット６は、ステップフロア４を支持するフロアフレーム５に取付けて、操縦者の昇降の邪魔にならず、後支柱３下端部から前側に向けて形成される後取付ブラケット９は、操縦席７支持の座席フレーム８に取付けるものであるから、車体側の支持構成、及び、キャビンの前・後取付ブラケット６，９の着脱を簡単化できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
トラクタ車体１０に搭載するキャビン１１の構成は、丸パイプ材を主体とするもので、平面視で方形状のルーフフレーム１２の四隅部に前支柱２と後支柱３とを接合する。ルーフ１は該ルーフフレーム１２の上側を覆うようにしてビス２４止め等で取付けられる。該左右の前支柱２の下端部には後側に向けて前取付ブラケット６を設けて、内側に取付片１３を配置し、この取付片１３をフロアフレーム５の側面にボルト・ナット２５等で取付、取外できる。
【０００７】
左右の後支柱３の下部は前側内側部へ屈曲させて後取付ブラケット９の構成とし、この後取付ブラケット９の下端部に取付片１４を有し、この取付片１３を座席フレーム８にボルト・ナット２６等で取付、取外できる。１５は左右の後支柱３の下端部間を連結する連結杆である。
【０００８】
このようなキャビン１１の左右の前支柱２間には、フロントガラス１６と、この左右両側下部の下部ガラス１７を設け、車体１０前部のハンドルポスト部を含むダッシュボート１８部を左右にまたぐ形態に構成している。
【０００９】
このようなキャビン１１の左右両側部と後側部を被覆する場合は、透明な塩化ビニール製のキャビンシート（Ｓｈｅｅ）１９で被覆できる。左右前縁部は前記左右の前支柱２部に沿って取付け、上端縁部はルーフフレーム１２部に沿って取付け、下端縁部はステップフロア４から後部の座席フロア２０の左右両側端部に沿って取付け、前記ルーフ１及びフロントガラス１６や下部ガラス等と共に、操縦席７や、ステアリングハンドル２１、座席フロア２０等を配置する操縦室を被覆構成する。
【００１０】
このキャビンシート１９の左右両側部には、後側上部から前側部を経て下側部に亘るファスナーライン２２を有して開閉できるドアシート２３を設け、操縦者はこのファスナーライン２２に沿って開閉操作しながら、ドアシート２３を開いてキャビン１１内に出入りできる。
【００１１】
トラクタ車体１０は、前後方向に亘るメインフレーム２７の前部上に、エンジンＥを搭載し、ステアリングハンドル２１を支持するステアリングポスト回りのダッシュボード１８を設け、後側部には側面視門形の座席フレーム８を取付けて、この上側に操縦席７を取付支持し、この操縦席７の後側から左右両側部に亘って平面視で凹字状の液体タンク２８を搭載することができる。
【００１２】
又、該ダッシュボード１８の下端部から座席フレーム８の下側に亘って車体１０上面に沿う形態のステップフロア４および座席フロア２０を形成している。車体１０の中央部には伝動ケース２９が設けられ、前部からは前車輪３０が軸装され、後部には後車輪３１が軸装されて、エンジンＥにより連動される。
【００１３】
前記メインフレーム２７の左右両側部に沿ってフロアフレーム５を配置して、このメインフレーム２７と一体構成とし、ステップフロア４および座席フロア２０は、これらメインフレーム２７及びフロアフレーム５の上側に亘って被覆するように取付け支持される。
【００１４】
前記のように車体１０の後部に液体タンク２８を取付けて、更に図外のポンプ及び噴霧ブーム等装着して、防除散布作業を行うときは、キャビン１１にキャビンシート１９を装着することにより、操縦者の操作環境を良好に維持できる。
【００１５】
図５，図６において、上例と異なる点は、ルーフ１と、ルーフフレーム１２と、前・後支柱２，３と、フロントガラス１６と等を組立、分解自在の構成としたものである。左右の前支柱２の上端部間をＬ字状断面の連結杆３２で連結し、ルーフフレーム１２の前部には、換気用のブロワ３３の下面を覆うカバーパネル３４を設け、このカバーパネル３４を該連結杆３２上面に載せて、この重合部をボルト・ナット３５，３６で締付けて取付できる。又、ルーフフレーム１２の後部と後支柱３との間は、このルーフフレーム１２の内側に一体のボルトアップ３７と、後支柱３上端のＬ字状断面のブラケット３８との支持重合部をボルト３９で締付けて取付けできる構成としている。
【００１６】
このようなルーフフレーム１２の上側に取付けられるルーフ１は、外周縁部４０を適宜高さに下げて皿形状に形成し、この外周縁部４０に段部４１を形成し、この下端部に雨樋４２を形成する。このルーフ１をルーフフレーム１２に嵌合することにより、この段部４１をルーフフレーム１２に支持させる。４３は連結杆３２両端の案内片で、ルーフフレーム１２の前端部を内側に案内位置させる。
【００１７】
前記ルーフ１の下面には発泡スチロールやウレタンホームのような断熱材４４を貼着し、この下側には該段部４１に沿って裏ルーフボード４５を設けている。
前記左右の前支柱２には、取付ステー４６を設け、この取付ステー４６の前側にアクリル製のコーナーボード４７とフロントガラス１６とを、ホルダー４８とボルト４９とで取付ける。このコーナーボード４７は前支柱２の前面から外側面に亘って覆うように円弧状に形成し、外側端には上下方向に沿う雨樋５０を形成する。５１はワイパーである。５２はフロントガラス１６の上辺部に沿って上記同様に構成した上辺ボードで、前記ルーフフレーム１２のカバーパネル３４にボルト・ナットで取付ける。
【００１８】
このフロントガラス１６の左右両側部の下側部に連結する下部ガラス１７は、全体を透明なアクリル製として、左右外側縁部のコーナーボード４７をも一体構成としている。
前記キャビンシート１９は、前縁部及び上縁部に沿ってフックバンド５３を有して、このフックバンド５３を該雨樋５０，４２等の樋縁５４に挾持させて取付けることができる。５５はファスナーライン２２の外側を覆うファスナーカバーである。又、このファスナーライン２２は、後端をドアシート２３の後部を後支柱３に沿うように適宜位置にまで下降し、ダブルファスナーとして、ドアシート２３の上半部のみを開閉して窓開閉可能の構成とすることができる。５６はビニール製のドアシート２３の上部に設けられる透明なアクリル製の側部窓、５７は後部に設けられる同後部窓である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】キャビン部の正面図、側面図、及び後面図。
【図２】その斜視図。
【図３】前・後支柱取付ブラケット部の正面図、側面図。
【図４】ルーフ部の側断面図と、その一部の拡大断面図。
【図５】一部別実施例を示すルーフ部の側面図と、前支柱部の平断面図。
【図６】その分解斜視図。
【符号の説明】
【００２０】
１    ルーフ
２    前支柱
３    後支柱
４    ステップフロア
５    フロアフレーム
６    前取付ブラケット
７    操縦席
８    座席フレーム
９    後取付ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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