(57)【要約】【課題】  構造が単純でコストが低くなるとともに、車体から外れ難い雪上車の雪潤滑装置を提供すること。【解決手段】  トラックベルト１５を駆動させて雪面上を走行する雪上車ＳＭの車体１０に雪潤滑装置２０を取り付けた。この雪潤滑装置２０を、車体１０に固定される固定部２４ａと筒状部２４ｂとからなる固定部材２４と、筒状部２４ｂ内に端部を挿入した状態で締付け固定された可撓性を有する棒状部材２３と、基端部２５ａが棒状部材２３に固定され先端に雪掻き用の刃部２５ｂが形成された雪掻き部材２５とで構成した。また、基端部２５ａを棒状部材２３より細くし、基端部２５ａと棒状部材２３とを突き合わせ、その突合せ部分に筒状固定部材２６を被せて締付けることにより、雪掻き部材２５と棒状部材２３を固定した。また、筒状固定部材２６と基端部２５ａとの間に接着剤を充填した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの駆動によって回転駆動される駆動輪の回転により無端状のトラックベルトを、雪面に圧接させた状態で駆動させて雪面上を走行する雪上車の前部側に取り付けられて雪面の雪を飛散させることにより、前記トラックベルトと前記雪上車におけるトラックベルトに接触する部分との接触部を潤滑する雪上車の雪潤滑装置であって、
前記雪上車の車体における前部側部分に固定される固定部と、筒状部とからなる固定部材と、
前記固定部材の筒状部の内部に一端側部分を挿入した状態で締付け固定された可撓性を有する棒状部材と、
基端部が前記棒状部材の他端部に固定され、先端に雪を掻くための刃部が形成された雪掻き部材と
を備えていることを特徴とする雪上車の雪潤滑装置。
【請求項２】
前記固定部材と前記棒状部材との接合部をシール部材で被覆した請求項１に記載の雪上車の雪潤滑装置。
【請求項３】
前記雪掻き部材の基端部が前記棒状部材の他端部よりも細く形成され、前記棒状部材と前記雪掻き部材との固定が、前記雪掻き部材の基端部と前記棒状部材の他端部とを突き合わせ、その突合せ部分に筒状固定部材を被せて締付け固定することによって行われ、さらに前記筒状固定部材と前記雪掻き部材の基端部との間に接着剤が充填されている請求項１または２に記載の雪上車の雪潤滑装置。
【請求項４】
前記筒状固定部材と前記棒状部材との接合部をシール部材で被覆した請求項１ないし３のうちのいずれか一つに記載の雪上車の雪潤滑装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雪上車における車体前部側部分に取り付けられて、雪面を引掻いて雪を飛散させることによりトラックベルトとトラックベルトに接触する部分との間を潤滑する雪上車の雪潤滑装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、降雪地帯における雪原などを移動する際には、雪上車が用いられている。この雪上車では、車両本体の下部に設けられた駆動輪と後輪とにトラックベルトが掛け渡されており、このトラックベルトをエンジンの駆動によって回転させることにより雪上車は前方に向かって走行する。また、このような雪上車の中に、車体の前部側部分や操舵スキーの底面に雪掻き上げ手段を設けて、後方のトラックベルト側に雪を飛散させることにより、トラックベルトと駆動輪との接触部やトラックベルトとスライドレールとの接触部を潤滑するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この雪上車における車体の前部側部分に設けられた雪掻き上げ手段は、車体の下面部に、上下方向に延びる揺動アームの上端部を回転可能な状態で取り付けるとともに、この揺動アームが所定位置以上前方に移動することを防止するストッパと、揺動アームの下部側部分を前方に付勢するばねとを車体側に設けて構成されている。このため、雪上車が走行する際に、揺動アームの下端部が雪を掻き上げて後方に飛散させる。また、揺動アームの下部が雪面内の土や小石等に衝突した場合には、揺動アームはばねの弾性に抗して後方に移動して衝撃力が車体に伝わることを防止する。
【特許文献１】特開２０００−４３７８１号公報
【発明の開示】
【０００４】
しかしながら、このような雪上車の雪掻き上げ手段では、ばねやストッパ等の部材が必要になるため、構造が複雑でコストが高くなる。このため、揺動アームに代えて柔軟性を有するワイヤを用いた雪潤滑装置も提案されている。この雪潤滑装置のワイヤは、雪上車の車体に固定するための固定部材に形成された孔内に、一方の端部を挿入してねじ止めすることによって固定部材に固定され、この固定部材を介して車体に固定されている。しかしながら、この雪潤滑装置では、ワイヤを固定部材に固定するためのねじが緩んでワイヤが固定部材から外れて脱落し易い。
【０００５】
本発明は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、構造が単純でコストが低くなるとともに、車体から外れ難い雪上車の雪潤滑装置を提供することである。
【０００６】
前述した目的を達成するため、本発明に係る雪上車の雪潤滑装置の構成上の特徴は、エンジンの駆動によって回転駆動される駆動輪の回転により無端状のトラックベルトを、雪面に圧接させた状態で駆動させて雪面上を走行する雪上車の前部側に取り付けられて雪面の雪を飛散させることによりトラックベルトと雪上車におけるトラックベルトに接触する部分との接触部を潤滑する雪上車の雪潤滑装置であって、雪上車の車体における前部側部分に固定される固定部と、筒状部とからなる固定部材と、固定部材の筒状部の内部に一端側部分を挿入した状態で締付け固定された可撓性を有する棒状部材と、基端部が棒状部材の他端部に固定され、先端に雪を掻くための刃部が形成された雪掻き部材とを備えていることにある。
【０００７】
このように、本発明に係る雪上車の雪潤滑装置では、棒状部材と固定部材との固定が、棒状部材の一端側部分を固定部材の筒状部の内部に挿入した状態で、筒状部の外周面に力を加えて棒状部材の一端側部分を締付け固定することによって行われている。このため、棒状部材と固定部材とを強固に固定することができる。また、この場合の締付け固定とは、カシメ加工による固定等である。また、雪上車におけるトラックベルトに接触する部分とは、駆動輪やスライドレール等である。
【０００８】
また、本発明に係る雪上車の雪潤滑装置の他の構成上の特徴は、固定部材と棒状部材との接合部をシール部材で被覆したことにある。これによると、固定部材と棒状部材との接合部に水が浸入することを防止できる。特に、棒状部材を錆が発生する金属の周面をシール材で被覆し、端面を露出させたもので構成した場合には、棒状部材における固定部材との接合部から錆が発生していくことを防止できる。また、固定部材と棒状部材との接合部をシール部材で被覆することにより、外観品質を向上できる。
【０００９】
また、本発明に係る雪上車の雪潤滑装置のさらに他の構成上の特徴は、雪掻き部材の基端部が棒状部材の他端部よりも細く形成され、棒状部材と雪掻き部材との固定が、雪掻き部材の基端部と棒状部材の他端部とを突き合わせ、その突合せ部分に筒状固定部材を被せて締付け固定することによって行われ、さらに筒状固定部材と雪掻き部材の基端部との間に接着剤が充填されていることにある。これによると、雪掻き部材を小型化および軽量化することができる。また、筒状固定部材と雪掻き部材の基端部との間に接着剤を充填したため、雪掻き部材の基端部側部分を棒状部材の他端部よりも細く形成したにもかかわらず、雪掻き部材を筒状固定部材を介して棒状部材に強固に固定することができる。
【００１０】
また、本発明に係る雪上車の雪潤滑装置のさらに他の構成上の特徴は、筒状固定部材と棒状部材との接合部をシール部材で被覆したことにある。これによると、筒状固定部材と棒状部材との接合部に水が浸入することを防止できる。また、棒状部材を錆が発生する金属とその周面を覆うシール部材で構成した場合には、棒状部材における筒状固定部材との接合部から錆が発生していくことを防止できる。さらに、この場合も、筒状固定部材と棒状部材との接合部をシール部材で被覆することにより、外観品質を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態を図面を用いて説明する。図１および図２は、同実施形態に係る雪潤滑装置２０を備えた雪上車ＳＭを示している。雪上車ＳＭの本体を構成する車体１０の上部における前部側には、風除けのためのウィンドシールド１１が設けられ、このウィンドシールド１１の後方に、雪上車ＳＭを操舵するためのハンドル１２等が設けられている。そして、車体１０の上部における後部側部分が、運転者が座るためのシート１３に形成されている。
【００１２】
また、車体１０の前後方向の中央両側には、スプロケットからなる駆動輪（図示せず）がそれぞれ設けられ、車体１０の後部両側には後輪１４がそれぞれ設けられている。そして、この両駆動輪と両後輪１４とに、外周面に雪面に係合するための突起が形成されたトラックベルト１５が掛け渡されている。また、トラックベルト１５が回転移動する際に、下部に位置する部分の内周面両側には、スライドレール１６や遊動輪１７ａ，１７ｂ等が設けられている。
【００１３】
このトラックベルト１５は、エンジン（図示せず）を駆動させることによって、スライドレール１６等により雪面に押し付けられた状態で回転移動する。これにより、トラックベルト１５は、下面に位置する突起を雪面に係合させながら回転移動し雪上車ＳＭを前方に向かって走行させる。また、車体１０の内部における前部両側には、ハンドル１２に接続されたフロントサスペンション１８がそれぞれ設けられている。
【００１４】
このフロントサスペンション１８は、車体１０の左右両側に設けられた緩衝器１８ａおよびフロントサスペンションアーム１８ｂを介して緩衝器１８ａに連結され車体１０の下方にそれぞれ延びる連結ロッド１８ｃを備えている。そして、この連結ロッド１８ｃの下端部に、対応する操舵用スキー１９がそれぞれ連結されている。なお、左右のフロントサスペンション１８を構成する各部材および操舵用スキー１９は、左右対称に配置された略同一形状の部材で構成されるため同一符号を記している。
【００１５】
また、フロントサスペンション１８は、図３および図４に示したように、連結ロッド１８ｃを軸回り方向に回転させるためのアーム部１８ｄを備えている。このアーム部１８ｄは、ハンドル１２の操作にしたがって進退移動し、その進退移動によって、操舵用スキー１９は左右に回転する。操舵用スキー１９は、連結ロッド１８ｃの下端部に連結された支持軸１９ａを介して連結ロッド１８ｃに連結されており、雪面と接触する本体部１９ｂと、操舵用スキー１９を手で掴むための把持部１９ｃとで構成されている。
【００１６】
また、車体１０における各アーム部１８ｄの近傍部分には、それぞれ雪潤滑装置２０が設けられている。この雪潤滑装置２０は、車体１０におけるアーム部１８ｄのやや後部側部分から前方における斜め下方に向って延びる固定用アーム２１と、固定用アーム２１に固定された雪掻き棒２２（，２２ａ）とを備えている。固定用アーム２１は、長手方向に沿って複数の固定用穴２１ａが形成された板状の棒体で構成されており、各固定用穴２１ａのうちの所定の部分に雪掻き棒２２を固定できるように構成されている。
【００１７】
また、雪掻き棒２２には、図５および図６に示したように構成されたもの（雪掻き棒２２とする）と、図７に示したもの（雪掻き棒２２ａとする）との２種類のものがあり、この一対が１セットとして使用される。すなわち、雪掻き棒２２は、車体１０の左側部に設けられた雪潤滑装置２０に使用され、雪掻き棒２２ａは、車体１０の右側部に設けられた雪潤滑装置２０に使用される。
【００１８】
雪掻き棒２２は、可撓性を有する棒状部材２３と、棒状部材２３の一端に固定された固定部材２４と、棒状部材２３の他端に取り付けられた雪掻き部材２５と、雪掻き部材２５と棒状部材２３を固定する筒状固定部材２６とで構成されている。棒状部材２３は、鉄製のワイヤからなる芯材２３ａの周面をビニールカバー２３ｂで覆って構成されており、長さが２５０ｍｍで、直径が８ｍｍに設定されている。また、固定部材２４は、金属からなっており、図８に示したように、固定用アーム２１に固定される固定部２４ａと、棒状部材２３に固定される筒状部２４ｂとで構成されている。
【００１９】
固定部２４ａは、略長円形の板状に形成され、一端側部分（固定用アーム２１に固定されたときに上端側になる部分）に取付用穴部２４ｃが形成されている。筒状部２４ｂは、固定部２４ａ側の端面が閉塞され、他方の端面が開口した筒状に形成され、その一方の側部（周面部）が固定部２４ａに連結されている。すなわち、固定部２４ａの裏面（図６における下面）と、筒状部２４ｂの一方の側部とは、同一面上に位置するように設定されている。そして、筒状部２４ｂ内に棒状部材２３の一端側部分を挿入し、カシメ加工により、筒状部２４ｂを締め付けることにより、棒状部材２３と固定部材２４とが固定されている。
【００２０】
また、雪掻き部材２５は、超硬合金からなっており、図９に示したように、棒状部材２３の他端部に固定される基端部２５ａと、先端側の刃部２５ｂとで構成されている。この雪掻き部材２５の厚み（図９（ａ）で示した上下方向の幅）は、刃部２５ｂの先端側部分を除いて均一になるように設定され、雪掻き部材２５の幅（図９（ｂ）で示した上下方向の幅）は、基端部２５ａが小さく、刃部２５ｂが、基端部２５ａ側から先端側に向けて徐々に大きくなるように設定されている。そして、基端部２５ａにおける幅方向に直交する両側面には、長手方向に沿って波状の凹凸になった凹凸部２５ｃが形成されている。また、刃部２５ｂは、基端部２５ａ側から先端側に向けて湾曲するように形成されている。
【００２１】
筒状固定部材２６は、金属からなる筒状体で構成されており、内部における一方側に棒状部材２３の他端側部分を挿入するとともに、他方側に雪掻き部材２５の基端部２５ａを挿入し、カシメ加工によって締め付けられることにより、棒状部材２３と雪掻き部材２５とを固定している。また、この際、基端部２５ａと筒状固定部材２６との間には、接着剤が充填されており、この充填剤と、基端部２５ａに形成された凹凸部２５ｃとによって、雪掻き部材２５は、筒状固定部材２６を介して、棒状部材２３に強固に固定されている。
【００２２】
雪掻き棒２２ａは、雪掻き部材２５の湾曲方向が雪掻き棒２２の雪掻き部材２５の湾曲方向と逆方向になること以外は、雪掻き棒２２と同一の構成になっているため、対応する部分に同一符号を記して説明は省略する。このように構成された雪掻き棒２２，２２ａは、それぞれ、車体１０における対応する固定用アーム２１に、ボルト２７とナット（図示せず）を介して固定される。この場合の固定は、雪掻き棒２２，２２ａの取付用穴部２４ｃを固定用アーム２１の所定の固定用穴２１ａに合わせ、両穴にボルト２７を通し、その先端にナットを取り付けることにより行われる。
【００２３】
つぎに、以上のように構成された雪上車ＳＭを用いて雪面を走行する場合について説明する。まず、ハンドル１２の近傍に設置されているスイッチ（図示せず）をオンにして、エンジンを駆動させ、ハンドル１２に設けられたスロットルレバーやハンドル１２を操作して、雪上車ＳＭを走行させる。この場合、図１０に示したように、雪掻き棒（２２，）２２ａの刃部２５ｂが雪面に接触して、雪掻き棒（２２，）２２ａは後方に向って撓む。そして、刃部２５ｂが雪面の雪や氷を掻き上げて後方に飛散させる。この飛散した雪が、トラックベルト１５の内面に付着して、トラックバルト１５とスライドレール１６との間やトラックベルト１５と駆動輪との間に浸入していく。
【００２４】
この結果、トラックバルト１５とスライドレール１６との間やトラックベルト１５と駆動輪との間が潤滑され、雪上車ＳＭは、良好な状態で走行する。また、走行路における雪中に、石や土等があって、その石等に雪掻き棒２２，２２ａの下部が衝突しても棒状部材２３が可撓性を備えているため、雪掻き棒２２，２２ａは後方に向ってさらに撓む。このため、雪掻き棒２２，２２ａが石等に衝突しても、その衝撃が、雪上車ＳＭの走行に悪影響を与えることはない。また、雪上車ＳＭを後進させた場合には、雪掻き棒２２，２２ａは車体１０の前方に向かって撓むため、この場合も雪掻き棒２２，２２ａが走行の障害になることはない。
【００２５】
このように、本実施形態に係る雪潤滑装置２０では、棒状部材２３と固定部材２４との固定が、棒状部材２３の一端側部分を固定部材２４の筒状部２４ｂ内に挿入した状態でカシメ加工により締め付けることによって行われている。このため、棒状部材２３が固定部材２４から外れて脱落しないように棒状部材２３と固定部材２４とを強固に固定することができる。また、雪掻き部材２５の基端部２５ａを棒状部材２３の端部よりも細く形成しているため、雪掻き部材２５の小型化および軽量化が可能になる。
【００２６】
また、棒状部材２３と雪掻き部材２５との固定が、雪掻き部材２５の基端部２５ａと棒状部材２３の端部とを突き合わせ、その突合せ部分に筒状固定部材２６を被せてカシメ加工により締付けることによって行われている。さらに、基端部２５ａにおける雪面等からの衝撃を受け易い両面に凹凸部２５ｃが形成され、基端部２５ａと筒状固定部材２６との間には接着剤が充填されている。このため、雪掻き部材２５と棒状部材２３を強固に固定することができる。また、棒状部材２３が、ワイヤからなる芯材２３ａの周面をビニールカバー２３ｂで覆って構成されているため、芯材２３ａに錆が発生することを防止できる。
【００２７】
（第２実施形態）
図１１は、本発明の第２実施形態に係る雪潤滑装置が備える雪掻き棒３２を示している。この雪掻き棒３２では、棒状部材３３と固定部材３４との接合部およびその近傍部分の周囲にビニールからなるシール部材３８が取り付けられ、棒状部材３３と筒状固定部材３６との接合部およびその近傍部分の周囲にビニールからなるシール部材３９が取り付けられている。この雪掻き棒３２のそれ以外の部分の構成については、前述した第１実施形態の雪掻き棒２２と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記して説明は省略する。なお、この場合も、雪掻き部材２５の湾曲方向が逆になった一対のものが１セットとして使用される。
【００２８】
このように構成したため、棒状部材３３と固定部材３４との接合部および棒状部材３３と筒状固定部材３６との接合部に水が浸入することを防止できる。これによって、棒状部材３３のビニールカバー２３ｂ内に水が浸入して内部の芯材２３ａに錆が発生することをより確実に防止できる。また、棒状部材３３と固定部材３４との接合部をシール部材３８で覆い、棒状部材３３と筒状固定部材３６との接合部をシール部材３９で被覆することにより、外観品質を向上させることができる。この雪掻き棒３２を備えた雪潤滑装置におけるそれ以外の作用効果については、前述した第１実施形態に係る雪潤滑装置２０と同様である。
【００２９】
また、本発明は、前述した実施形態に限定するものでなく、適宜変更して実施することができる。例えば、前述した各実施形態では、ビニールカバー２３ｂおよびシール部材３８，３９をビニールで構成しているが、これを他の材料で構成することもできる。また、棒状部材２３，３３の芯材２３ａをステンレス鋼等の錆が生じない材料で構成した場合には、ビニールカバー２３ｂは設けなくてもよい。さらに、本発明に係る雪潤滑装置２０等のそれ以外の部分の形状や材料等の構成についても本発明の技術的範囲で適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態による雪潤滑装置を備えた雪上車を示した側面図である。
【図２】図１に示した雪上車の平面図である。
【図３】雪潤滑装置の取付構造を拡大して示した側面図である。
【図４】図３の平面図である。
【図５】雪掻き棒の正面側を示した一部切欠き断面図である。
【図６】雪掻き棒の側面側を示した一部切欠き断面図である。
【図７】他の雪掻き棒の正面図である。
【図８】固定部材を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図９】雪掻き部材を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１０】雪掻き棒が雪面の雪や氷を掻き上げる状態を示した斜視図である。
【図１１】本発明の第２実施形態による雪潤滑装置が備える雪掻き棒の正面図である。
【符号の説明】
【００３１】
ＳＭ…雪上車、１０…車体、１５…トラックベルト、２０…雪潤滑装置、２１…固定用アーム、２１ａ…固定用穴、２２，２２ａ，３２…雪掻き棒、２３，３３…棒状部材、２４，３４…固定部材、２４ａ…固定部、２４ｂ…筒状部、２５…雪掻き部材、２５ａ…基端部、２５ｂ…刃部、２６，３６…筒状固定部材、３８，３９…シール部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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