(57)【要約】【課題】  レール幅が１２ｍｍのように狭い戸車用レールであっても、一種類の戸車転動溝のレールを用意するだけでどのような種類の既存の戸車車輪にでも対応することができる戸車用レールを提供すること。【解決手段】  上面に戸車車輪が転動する戸車転動溝を形成した戸車用レールにおいて、戸車転動溝の底部の中央部を一段陥没させて嵌合溝を形成し、戸車転動溝の両側壁の上端から下方に向かう一部を傾斜した平坦面とし、この平坦面に連続して前記嵌合溝に向かう階段状の段部を複数箇所形成したことを特徴とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に戸車車輪が転動する戸車転動溝を形成した戸車用レールにおいて、戸車転動溝の底部の中央部を一段陥没させて嵌合溝を形成し、戸車転動溝の両側壁の上端から下方に向かう一部を傾斜した平坦面とし、この平坦面に連続して前記嵌合溝に向かう階段状の段部を複数箇所形成したことを特徴とする戸車用レール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、既存のＵ、Ｖ、Ｙ型の３種類の戸車車輪に対応することができる戸車用レールに関するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】  従来から、建具用の戸車として、大別してＵ、Ｖ、Ｙ字型の３種類の戸車車輪を使用した戸車があるが、これらの戸車が使用される戸車用レールの戸車転動溝の形状は使用する目的に合わせて選択するもので、逆にいうと戸車用レールの戸車転動溝の形状に合わせて戸車を選択するものであった。【０００３】  即ち、使用する目的が車輪の転動が滑らかで軽い力で引戸が開閉することを重点においたレールの場合は、戸車転動溝の側壁との接触が点接触で接触面積が小さいＵ字型戸車車輪の戸車を選択し、使用する目的が引戸の開閉時に引戸が外れ難いことを重点においたレールの場合は、戸車転動溝の側壁との接触面積が大きいＶ字型戸車車輪の戸車を選択し、使用する目的が引戸の開閉時に完全な引戸の外れ止めを重点においたレールの場合は、戸車転動溝中央の一段陥没した溝に嵌合する膨出部を形成した所謂Ｙ字型戸車車輪の戸車を選択するものであった。【０００４】  然しながら、従来のＵ字型戸車車輪用のレール（Ｖ溝レール）の場合、戸車転動溝の側壁とＵ字型戸車車輪との接触面積が小さいため、引戸の開閉は軽いが、戸車転動溝の側壁（戸車転動面）が平坦面となっているため、横方向からの力で車輪が滑り易く、引戸が外れ易いという問題点があり、従来のＶ字型戸車車輪用のレールの場合、同じく戸車転動溝の側壁（戸車転動面）が平坦面となっているため、その側壁とＶ字型戸車車輪との接触面積が大きくなり、引戸は外れ難いが、引戸の開閉が重くなるとういう問題点があり、また、従来のＹ字型戸車車輪用のレールの場合、戸車転動溝の側壁（戸車転動面）が平坦面となっていることと、戸車転動溝中央に一段陥没した溝があるため、Ｕ字型戸車車輪またはＶ字型戸車車輪を使用した場合、接触面積が増えて大きくなり、引戸の開閉が重くなるとういう問題点がある。【０００５】  従って、従来は使用する目的に応じて戸車を選択し、この選択した戸車車輪に対応する形状の戸車転動溝を有する戸車用レールを用意しておく必要があり、在庫管理が煩雑となるだけでなく、レールの敷設前に使用目的を予め確認しておく必要がある等施工上においても問題点があった。【０００６】  そこで、Ｕ、Ｖ、Ｙ字型の３種類の既存の戸車車輪を使用した戸車の全てに対応できる戸車用レールを開発すべく鋭意研究した結果、戸車転動溝の側壁を従来のような傾斜した平坦面ではなく、戸車転動溝の側壁を階段状の段部を複数箇所形成した形状にすれば目的を達成できることが判明した。【０００７】  然しながら、レール幅が１２ｍｍの戸車用レールにあっては、既存のＵ、Ｖ字型戸車車輪には支障なく対応することができたが、戸車転動溝の最上段まで段部を形成した場合、既存のＹ字型戸車車輪にあっては、図５に示されるように戸車転動溝の最上段の垂直の側壁間の幅が必然的に狭くなり、この側壁間に車輪が嵌まり込み、車輪の両側面が側壁と擦れて摩耗するだけでなく、車輪の転動が重くなる欠陥が生じることが判明した。
【発明の目的】
【０００８】  本発明は、レール幅が１２ｍｍのように狭い戸車用レールであっても、一種類の戸車転動溝のレールを用意するだけでどのような種類の既存の戸車車輪にでも対応することができる戸車用レールを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  本発明に係る戸車用レールは、上面に戸車車輪が転動する戸車転動溝を形成した戸車用レールにおいて、戸車転動溝の底部の中央部を一段陥没させて嵌合溝を形成し、戸車転動溝の両側壁の上端から下方に向かう一部を傾斜した平坦面とし、この平坦面に連続して前記嵌合溝に向かう階段状の段部を複数箇所形成したことを特徴とするものである。
【発明の作用】
【００１０】  本発明では、戸車転動溝の両側壁の上端から下方に向かう一部を傾斜した平坦面とし、この平坦面に連続して前記嵌合溝に向かう階段状の段部を複数箇所形成してあるので、Ｕ、Ｖ、Ｙ字型の既存の戸車車輪が戸車転動溝を転動するとき、戸車転動溝の側壁に形成された段部の段鼻部に点接触するだけであるので、戸車車輪の転動が滑らかであり、また、引戸に横方向の力つまり側圧がかかってもＵ、Ｖ字型の戸車車輪の場合は、車輪の一部が段部の段鼻部に引っかかって抵抗が生じ、外れ難くなり、Ｙ字型の戸車車輪の場合は、図５のように戸車転動溝の最上段に段部がないので、段部の側壁間に車輪が嵌まり込み、車輪の両側面が側壁と擦れて摩耗するようなことがない。
【実施例】
【００１１】  図１は、本発明に係る戸車用レールの側面図、図２は、同戸車用レールをＵ字型戸車車輪が転動する状態を表わす側面図、図３は、同戸車用レールをＶ字型戸車車輪が転動する状態を表わす側面図、図４は、同戸車用レールをＹ字型戸車車輪が転動する状態を表わす側面図である。【００１２】  図１において、１は、本発明に係る戸車用レールであって、上面にＶ字状の戸車転動溝２が形成されており、この溝２内を後述する戸車が転動するようになっている。【００１３】  上記戸車転動溝２の底部は一段陥没させて矩形状の嵌合溝２−１が形成されており、且つ、この戸車転動溝２は両側壁の上端から下方に向かう一部を傾斜した平坦面２−２とし、この平坦面２−２に連続して前記嵌合溝２−１に向かう段鼻部３−１を有する階段状の段部３、３が形成されている。【００１４】  尚、各側面にある段鼻部３−１、３−１同士を結ぶ２本の線分の交差する角度は既存の戸車車輪に対応できるように略９０°としてある。【００１５】  図２、３、４において、Ａは、Ｕ字型の戸車車輪、Ｂは、Ｖ字型の戸車車輪、Ｃは、Ｙ字型の戸車車輪であって、それぞれの戸車は引戸Ｄの下端に取り付けられている。【００１６】  図２のＵ字型戸車車輪Ａの場合、レール１の戸車転動溝２を転動する際、車輪Ａの左右が左右の段部３の段鼻部３−１にそれぞれ一点で当接しているため、従来のＶ溝レールを転動する場合と変わることなく車輪Ａの転動は軽やかで、引戸Ｄは軽やかに開閉し、引戸Ｄに側圧がかかったときには段部３の段鼻部３−１に車輪Ａの一部が引っかかったようになって抵抗がかかり、従来の全体が傾斜した平坦面を有するＶ溝レールを転動する場合よりも引戸Ｄは外れ難くなる。【００１７】  図３のＶ字型戸車車輪Ｂの場合、レール１の戸車転動溝２を転動する際、車輪の左右が左右の二箇所の段部３の段鼻部３−１にそれぞれ二点で当接しているため、従来のＶ溝レールを転動する場合よりも接触面積が小さくなって車輪Ｂの転動は軽やかで引戸Ｄは軽やかに開閉し、引戸Ｄに側圧がかかったときには段部３の段鼻部３−１に車輪Ｂの一部が引っかかったようになって抵抗がかかり、従来の全体が傾斜した平坦面を有するＶ溝レールを転動する場合よりも引戸Ｄは外れ難くなる。【００１８】  図４のＹ字型戸車車輪Ｃの場合、レール１の戸車転動溝２を転動する際、車輪Ｃの左右が左右の二箇所の段部３の段鼻部３−１にそれぞれ一点で当接しているため、従来の脱輪防止用の戸車転動溝中央に一段陥没した溝を有し、戸車転動面全体が平坦になっているレールを転動する場合よりも接触面積が小さくなって車輪Ｃの転動は軽やかで引戸Ｄは軽やかに開閉し、脱輪防止機能においては従来の脱輪防止機能付きレールの場合と全く変わることはない。【００１９】  また、段部３の段鼻部３−１を尖らせておけば、戸車車輪Ａ、Ｂとの引っかかりが更に良くなり、引戸Ｄの外れ止め効果が高まるものである。
【発明の効果】
【００２０】  以上述べたように、本発明に係る戸車用レールによれば、上面に戸車車輪が転動する戸車転動溝を形成した戸車用レールにおいて、戸車転動溝の底部の中央部を一段陥没させて嵌合溝を形成し、戸車転動溝の両側壁の上端から下方に向かう一部を傾斜した平坦面とし、この平坦面に連続して前記嵌合溝に向かう階段状の段部を複数箇所形成したものであるから、Ｕ、Ｖ、Ｙ字型のどのような既存の戸車であってもＵ、Ｖ、Ｙ字型戸車専用のレールを使用する場合よりも引戸の走行機能並びに引戸の外れ防止機能が向上し、一種類の戸車転動溝のレールを用意するだけでどのような種類の既存の戸車にでも対応することができ、量産に適するだけでなく、在庫管理にも便利である等きわめて実用性の高い戸車用レールといえるものである。
尚、本発明の戸車用レールは実施例図のように側面形状が高さのある矩形状のものに限らず、扁平なものであっても、上端両側面に鍔を形成した１２ｍｍ〜９ｍｍ幅の戸車用レールに適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】  本発明に係る戸車用レールの側面図である。
【図２】  同戸車用レールをＵ字型戸車車輪が転動する状態を表わす側面図同装置と支柱の側面図である。
【図３】  同戸車用レールをＶ字型戸車車輪が転動する状態を表わす側面図である。
【図４】  同戸車用レールをＹ字型戸車車輪が転動する状態を表わす側面図である。
【図５】  戸車転動溝の最上段迄段部を形成した戸車用レールをＹ字型車輪が転動する状態を表わす側面図である。
【符号の説明】
【００２２】１          戸車用レール
２          戸車転動溝
３          段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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