(57)【要約】【課題】  作動音の伝播を低減させることにより、外部への騒音を低減し、組立が簡単な燃料噴射弁を提供する。【解決手段】  ニードルバルブ１１を閉弁方向に付勢しているスプリング６のばね力を調整するためのアジャスター７に、絞り部７ａが設けられた障害物７Ａを一体に構成し、この障害物７Ａは弁本体に対して圧入されることにより、障害物７Ａの外周と弁本体内周とが接触するようにして、剛性を高くすることにより、作動音の伝播を障害物７Ａにより遮断させる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射弁の一端に設けられ噴射口を有する弁座と、この弁座に離接して上記噴射口を開閉する弁体と、この弁体を付勢しているスプリングと、このスプリングのばね力を調整するためのアジャスターと、上記弁体を移動させるためのソレノイド装置等から構成される弁本体とを有する燃料噴射弁において、上記アジャスターに絞り部が設けられた障害物を一体に構成するとともに、上記障害物の外周と上記弁本体の内周とが接触していることを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】
上記障害物は上記弁本体に圧入されていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料噴射弁に関するものであり、特に弁の作動音が外部に放出されることによる騒音を低減することができる燃料噴射弁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃料噴射弁においては、ソレノイドコイルを通電させた時のバルブの開弁動作に伴い、バルブがストッパーに当接することにより作動音が発生し、又通電を遮断した時のバルブの閉弁動作に伴い、バルブがバルブシートに当接することにより作動音が発生し、これらの作動音がパイプにおける燃料通路を通って外部に騒音として放出されていた。
【０００３】
又コア内の燃料通路にフィルターの障害部を位置させ、この障害部によりバルブの作動音の伝播が防止されることにより、バルブの作動音がデリバリパイプを通じて外部に放出されることによる騒音を低減することができるものがあった。（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１９６４８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の燃料噴射弁は以上のように構成されているので、作動音がパイプにおける燃料通路を通って外部に騒音として放出されてしまうという問題点があった。
【０００６】
又上記文献に示された燃料噴射弁においては、フィルターに障害部が設けられていたが、障害部がパイプと接触していなかったため、剛性が弱く、音の伝播に対する効果の程度が低いという問題があった。
【０００７】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、作動音の伝播を低減させることにより、外部に騒音を発生させず、組立が簡単でしかも剛性が強い燃料噴射弁を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係る燃料噴射弁は、燃料噴射弁の一端に設けられ噴射口を有する弁座と、この弁座に離接して噴射口を開閉する弁体と、この弁体を付勢しているスプリングと、このスプリングのばね力を調整するためのアジャスターと、弁体を移動させるためのソレノイド装置等から構成される弁本体とを有するものであって、アジャスターに絞り部が設けられた障害物を一体に構成するとともに、障害物の外周と弁本体の内周とが接触しているものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係る燃料噴射弁によれば、燃料噴射弁の一端に設けられ噴射口を有する弁座と、この弁座に離接して噴射口を開閉する弁体と、この弁体を付勢しているスプリングと、このスプリングのばね力を調整するためのアジャスターと、弁体を移動させるためのソレノイド装置等から構成される弁本体とを有するものであって、アジャスターに絞り部が設けられた障害物を一体に構成するとともに、障害物の外周と弁本体の内周とが接触しているので、作動音の伝播を低減させることにより、外部に騒音を発生させず、組立が簡単でしかも剛性が強くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による燃料噴射弁を示す断面図であり、図において、燃料噴射弁１にはハウジング２が設けられるとともに、コア４に対向してアマチュア５が設けられ、コア４の内部にはスプリング６が嵌装され、このスプリング６によってアマチュア５が閉弁方向に付勢されている。
【００１１】
又コア４の内部にはスプリング６のばね力を調整するためのアジャスター７が挿入されており、このアジャスター７には絞り部７ａが設けられた障害物７Ａが一体に構成されている。
コア４とハウジング２の間には、磁気回路を形成するための電磁コイル８がボビン９により覆われて挿入されることにより、ソレノイド装置を構成している。電磁コイル８には、ターミナル１０を介して駆動用の電気信号が印加される。アマチュア５の一端には弁体となるニードルバルブ１１が結合されており、このニードルバルブ１１はニードル部１１ａとボール弁体１１ｂとから構成されている。
【００１２】
燃料噴射弁１の先端部には燃料噴射口を有する弁座１２及びノズルプレート１３が設けられており、ニードルバルブ１１がバルブシート１２に離接することにより、燃料噴射口を開閉する。又ハウジング２とアマチュア５の間にはパイプ１４が設けられており、これら部品、ソレノイド装置等により弁本体が構成されている。
以上のように構成された燃料噴射弁１はインテークマニホールドにおけるボス部に取り付けられるものである。
【００１３】
本発明による燃料噴射弁の基本動作について以下説明する。
電磁コイル８に電気信号が印加されると、スプリング６の復帰力に打ち勝ってニードルバルブ１１がアマチュア５とともにコア４側に移動し、ボール弁体１１ｂがバルブシート１２から離れるため開弁し、燃料が吸気管内に噴射される。そして電磁コイル８に印加された電気信号を遮断すると、スプリング６の復帰力により、ニードルバルブ１１はバルブシート１２側に移動するので閉弁されることになる。
【００１４】
この際電磁コイル８を通電させた時のニードルバルブ１１の開弁動作に伴い、アマチュア５がコア４に当接することにより作動音が発生し、又通電を遮断した時のバルブの閉弁動作に伴い、ニードルバルブ１１がバルブシート１２に当接することにより作動音が発生する。
【００１５】
本発明においては、アジャスター７に絞り部７ａが設けられた障害物７Ａを一体に構成したので、パイプ１４の燃料通路内に障害物７Ａが設置されることとなり、燃料噴射弁１内において発生する作動音がパイプ１４を伝って伝播しにくくなり、外部に騒音を発生させなくなる。又障害物７Ａには絞り部７ａが設けられているので、絞り部を設けない場合に比べてより効果的に作動音の伝播を遮断することができるようになる。
【００１６】
障害物７Ａの外径をパイプ１４の内径よりも大きく構成することにより、障害物７Ａはパイプ１４内に圧入して固定され、障害物７Ａの外周とパイプ１４の内周とは接触している。尚圧入はアジャスター７とコア４との間で行ってもよく、障害物７Ａ及びアジャスター７の両方において圧入を行ってもよい。又障害物７Ａにおける絞り部７ａの内径の形状は、図１に示すような垂直形状の他に、図２に示すような先細りのテーパー状であってもよく、更には図３に示すような先太りのテーパー状であってもよい。
【００１７】
上記のように本発明によれば、アジャスター７に障害物７Ａを一体に構成しているので組立が簡単で、しかも騒音を低減できる。又フィルターに障害部を設けた場合、障害部の外周に燃料通路があるので、剛性が低くなってしまうが、本発明によれば、障害物７Ａをパイプ１４内に圧入して固定しているので剛性が高くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１による燃料噴射弁を示す断面図である。
【図２】アジャスター部を示す拡大断面図である。
【図３】アジャスター部を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  燃料噴射弁、６  スプリング、７  アジャスター、７Ａ  障害物、７ａ  絞り部、１１  ニードルバルブ、１２  バルブシート。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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