(57)【要約】【課題】狭路での優先通行を対向車に促す自発的な善意の意思を速やか且つ確実に対向車の運転者に通告して、スムーズで友好的な狭路すれ違いを実現すると共に道路交通におけるマナーを広く一般に喚起させること。【解決手段】ホーンスイッチ１、ブレーキスイッチ２、コントロールユニット３、ランプユニット４から成る自動車搭載用意思伝達装置を自動車に搭載する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路等の対面通行帯を移動中の自動車において、
対面道路等の狭巾道路部分で対向車と対面停止した場合、あるいは本線道路を走行中に側道から本線道路に合流しようとする自動車が前方に現れた場合、あるいは信号のない交差点で交差する道路から自動車が進入しようとして停車している場合等に、これら前方の自動車に対して、前記各種道路部分を優先的に通行するよう自発的に優先権を譲る意思を表示する優先通過権譲歩表示手段を備えたことを特徴とする自動車搭載用意思伝達装置。
【請求項２】
優先通過権譲歩表示手段は、自動車の運転席の任意の位置に備えたスイッチと、自動車のフロント部分の任意の位置に設けた表示ランプとから構成され、前記スイッチにより前記表示ランプを点灯あるいは点滅させるようにしたことを特徴とする自動車搭載用意思伝達装置。
【請求項３】
優先通過権譲歩表示手段は、自動車搭載用のナビゲーション・システムを通じて意思の伝達をできるようにしたことを特徴とする自動車搭載用意思伝達装置。
【請求項４】
優先通過権譲表示手段は、送信部と受信部を備えた双方向通信システムとし、当該双方向通信システムを搭載した自動車が対面道路等の狭巾道路部分で対向車と対面停止した場合に、一方の自動車から、衛星通信回線を介して他方の自動車に狭巾道路部分を優先的に通行するよう自発的に優先権を譲る意思を送信するようにしたことを特徴とする自動車搭載用意思伝達装置。
【請求項５】
優先通過権譲歩表示手段は、自動車用装備品として着脱可能にしたことを特徴とする自動車搭載用意思伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車に搭載して、狭巾道路で対向車と対面停止した時、あるいは側道から本線道路に合流する車が前方に現れた時、あるいは信号のない交差点で交差する道路から前方に車が現れた時に、これらの自動車に対して自発的に優先通行を促す意思伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  自動車で田舎道や旧市街地あるいは山道などを走行中に道巾が極端に狭い道路部分で対向車と対面した時、あるいは、側道のある本線を徐行運転中に側道から進入した自動車が前方に現れた時、あるいは信号のない交差点で交差する道路から自動車が前方に現れた時に、こちら側の運転者がこれら自動車に善意で道を譲ろうと思った際には、こちら側の自動車を停止させることにより、前方の自動車を優先的に通過させるようにしている。【０００３】  このような場合、対向した自動車の内、優先通過を譲歩する自動車側の運転者が、対向車に対して譲る旨の通知を自発的に通告することで、対向車側の自動車の運転者は友好的かつ好意的に狭路を通過できることになる。従来技術では、このような場合の意思伝達手段として、自動車に装備されているホーンを鳴らすかあるいはヘッドライトを点滅させるいわゆるパッシングを対向車に行って行うという不明確な意志表示方法で相手側の自動車の運転者に優先通過の譲歩を通達するようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  一般的に自動車に装備されているホーンは周辺の車両や自動車あるいは歩行者等に警告や注意を促すために使われる。また、ヘッドライトは夜間走行等に点灯して視認性の向上を図ったり、高速道路の走行時に先行車の追い抜き等にパッシングをして警告や注意を促すために使われるのが通例である。従って、狭路等でのすれ違いの優先通行を譲歩する通告の目的でホーンやヘッドライトのパッシングを使用したとしても、こちら側の運転者の意図や善意が対向の運転者に率直に伝わるとは限らないといった問題があった。そこで本発明はこのような狭路、あるいは進入路、あるいは交差点等での優先通行を対向車に促す自発的な善意の意思を速やか且つ確実に対向車の運転者に通告して、スムーズで友好的な通過を促すことを実現すると共に道路交通におけるマナーを広く一般に喚起させのみならず、運転者同士で譲り合う気持ちを実践することが心の余裕やゆとりを生み精神衛生上極めて有益な効果を得ることができるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は、対面道路等の狭巾道路部分で対向車と対面停止した場合、あるいは本線道路を走行中に側道から本線道路に合流しようとする自動車が前方に現れた場合、あるいは信号のない交差点で交差する道路から自動車が進入しようとして停車している場合に、道路部分を優先的に通行するように、優先権を譲る自発的な意思を前方の自動車に対して明確かつ明瞭に表示する優先通過権譲歩表示手段を備えた。【０００６】  優先通過権譲歩表示手段は、運転席に備えたスイッチと、自動車のフトント部分に設けた表示ランプから構成し、スイッチにより表示ランプを点灯あるいは点滅するようにした。【０００７】  優先通過権譲歩表示手段は、自動車搭載用のナビゲーション・システムを通じて、「お先にどうぞ」等の通行を譲る意思のメッセージを、前方の自動車のナビゲーション・システムのディスプレイに伝達表示をできるようにした。【０００８】  優先通過権譲歩表示手段は、送信部と受信部を備えた双方向通信システムとし、当該双方向通信システムを搭載した自動車が対面道路等の狭巾道路部分で対向車と対面停止した場合に、一方の自動車から、衛星通信回線を介して他方の自動車に狭巾道路部分を優先的に通行するよう自発的に優先権を譲る意思を送信するようにした。【０００９】  優先通過権譲歩表示手段は、自動車用装備品として着脱可能にした。
【発明の効果】
【００１０】  本発明は、狭巾道路や進入路あるいは交差点等で他の自動車が前方に現れた際に、優先通過を譲歩する自動車側の運転者が、対向車に対して譲る旨の通知を自発的に通告する手段として、従来のホーンを鳴らしたりヘッドライトをパッシングさせるのではなく、意思を伝達する専用の優先通過権譲歩表示手段を設け、これを作動させることで、こちら側の運転者の意図や善意が対向車の運転者に明確に伝わるようになった。これにより、道路上でトラブルのないスムーズな通行をを実現させて事故を防止するばかりでなく、ドライバー同士の友好や親睦にも寄与し、さらには道路交通におけるマナーを広く一般に喚起することができる極めて社会性の高い有益で画期的な効果を発揮する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  本発明を実施するための最良の形態は、対面道路等の狭巾道路部分、あるいは進入路を備えた本線道路、あるいは信号のない交差点等で他の自動車が前方に現れた場合に、対向する前方の自動車に対して、道路部分を優先的に通行するよう自発的に優先権を譲る意思を表示する優先通過権譲歩表示手段を、自動車に備える構成であり。この優先通過権譲歩表示手段を自動車に備えた構成により、本発明特有で独自の作用、効果を発揮することになる。尚、本発明の実施の形態は、下記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得ることは無論である。
【実施例１】
【００１２】  以下に、本発明を実施するための最良の形態の具体的な実施形態について、図面を参照して説明する。図１は本発明を適用した実施例１のグリーンシグナルの構成図である。本実施例１のグリーンシグナルは、図１に示す通り、自動車１００のダッシュボード１０１に備えられているハンドル１０２のホーンボタンに取り付けたホーンスイッチ１、ブレーキペダル１０３の近傍に取り付けたブレーキスイッチ２、ホーンスイッチ１あるいはブレーキスイッチ２のから信号を読み込んで演算処理するコントロールユニット３、コントロールユニット３からの信号に応じてランプを点灯あるいは点滅させるランプユニット４から構成されている。【００１３】  ホーンスイッチ１は、本実施例１では、警報を鳴らすホーンボタンの近傍部分に取り付けているが、ハンドルに取り付けてもよく、またハンドル周辺のダッシボード１０１に単独にスイッチを取り付けても同じ効果が得られる。【００１４】  ブレーキスイッチ２は、本実施例１ではブレーキペダル１０３の近傍に単独にフットスイッチとして取り付けられているが、自動車の車種によっては設けない場合もある。【００１５】  コントロールユニット３は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＩＯポートとこれらを接続するバスラインからなるマイクロコンピュータ（以下、マイコンと言う）を内蔵した電子制御装置で、カーバッテリからの電源をＯＮ・ＯＦＦするパワースイッチ、ホーンスイッチ１とブレーキスイッチ２とからの信号を切り替えるセレクトスイッチ、ランプユニット４の点灯・点滅の作動状態を切り替えるランプコントロールスイッチ、ランプユニット４の作動状態を監視するランプモニターインジケータ等のスイッチ、表示パネルが前面に設けられている。【００１６】  ランプユニット４は、一般的な車搭載用のハロゲンランプ、プロジェクトランプ等のランプユニットを用いる。ランプの発光色は本実施例１では青色を採用しているが、他の発光色でも同様の効果が得られる。また、本実施例１では、ランプユニット４の位置をヘッドライト１０４近傍に設けているが、例えば、図２に示した通り、自動車２００のフロントグリル２０１にランプ型あるいはオビ型のランプユニット５を取り付けて、全体のデザインに合わせて共用化しても同様の効果が得られる。
【実施例２】
【００１７】  次に本発明の他の実施形態について図面を参照して説明する。本発明の実施例２のカーナビゲーション搭載式グリーンシグナル２０，３０（以下、グリーンシグナルと言う）は、一般市販の車搭載用カーナビゲーションユニットに短距離通信用の送受信機ユニットを内蔵した構成からなっている。この送受信機ユニットは、ＰＨＳ電話機やトランシーバー等に利用されている短距離通信用の無線周波数を用い、カーナビゲーションユニット同士で双方向のデータ通信をできるようにした。例えば、図３に示す通り、自動車３００と自動車４００が道路等で対面停車した場合、自動車３００搭載のグリーンシグナル２０と自動車４００搭載のグリーンシグアンル３０は、データ通信が可能な距離に近づくと、それぞれカーナビゲーションユニットのディスプレイに通信が可能であることのメッセージを表示する。そこで、自動車３００の運転手が自動車４００の運転手に対して、道路を優先的に通行させようと考えた場合、グリーンシグナル２０のメッセージ送信スイッチをＯＮにする。これにより、グリーンシグナル２０から、自動車４００のグリーンシグナル３０に対して、点線矢印のようなデータ通信４０が行われる。これにより、自動車４００のグリーンシグナル３０には、道路を優先的に通行するように譲歩する善意のメッセージが表示されることになる。これで、自動車４００の運転者は、対向車に対して信頼感が増してスムーズに狭巾道路を通過できることになる。この際、通行を譲った自動車３００の運転者は善意を行ったことの満足感が得られ、また譲られた運転者も見知らぬ運転者からの善意の行為に感謝しながら通行できるようになる。このように、本発明を具現化した実施携帯の技術は、見知らぬ自動車の運転者同士の間に善意の流れを普及させるばかりでなく、心の癒し、子供の情操教育から道路交通のマナーの普及そして一般人のマナー向上という極めて社会性の高い画期的なものであり、この技術を普及させることで社会に与える恩恵は計り知れないものがある。
【産業上の利用可能性】
【００１９】  本発明の自動車搭載用意思伝達装置は、実施例２で適用したグリーンシグナルにおいて、カーナビゲーションユニットと無線を使った双方向データ通信システムを採用していることで、衛星通信回線を利用した緊急連絡を行う緊急通信システムとして利用することが可能になる。この場合、本発明の自動車搭載用意思伝達装置の仕様を公の規格化して、自動車の装備品としたり、カーナビゲーションユニットに機能を内蔵させるようにする。このようにすれば、災害時などで孤立したり道路が崩壊して自動車が転落しているような場合、本発明の自動車搭載用意思伝達装置から緊急信号を送れば、近郊にいる他の自動車に緊急であることのメッセージと位置を通報できるため、速やかな救助が可能となる。なお、本発明は、上述の実施の形態又は実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲に於て、改変等を加えることが出来るものであり、それらの改変、均等物等も本発明の技術的範囲に含まれることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態１におけるグリーンシグナルの説明図である。
【図２】グリーンシグナル５を自動車２００のフロントグリル２０１に取り付けた説明図である。
【図３】実施形態２におけるグリーンシグナルの説明図である。
【符号の説明】
【００１１】１・・・ホーンスイッチ    ２・・・ブレーキスイッチ
３・・・コントロールユニット    ４、５・・・ランプユニット
１０、・・・グリーンシグナル
２０、３０・・・カーナビゲーションシステム搭載グリーンシグナル
４０・・・データ通信
１００、２００、３００、４００・・・自動車
１０１・・・ダッシュボード    １０２・・・ハンドル
１０３・・・ブレーキペダル    １０４・・・ヘッドライト
１０５・・・バンパー    ２０１・・・フロントグリル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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