(57)【要約】【課題】リヤカーに人が乗車座してペダルを足こぎし前進する、走行中ハンドル操作することにより方向変更も容易に行え、又、乗車しない場合は従来のリヤカーの特徴である歩行牽引走行をも可能とする。【解決手段】リヤカーの車輪を4輪として、リヤカー荷台前方部に人が乗車座してペダルを足こぎし、歯車を回転、動力伝達用チエーンを介して回転動力を後輪に伝え前進走行する、方向操作ハンドルで前輪を操作することにより、方向変更を行うが、ペダルをこぎ前進しながら方向変更を行うことは、後輪左右2輪の実走行距離が違う為、走行中において、自在に後輪左右の回転を変えることが必要であり、本装置、後輪2輪左右回転自在変更装置を設置する。【選択図】図1
2006021693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤカー前部に車輪2輪を追加、合計4輪とし、リヤカーの荷台前方部に人が腰掛けできるサドルを設置して人が乗車座し、足こぎして歯車を回転、チエーンを介して後輪に回転動力を伝え前進走行する、前部２輪には行き先方向コントロールハンドルを取り付けて足こぎしながら行き先ハンドル操作ができる、坂を登る或いは重量物運搬など過負荷の時は、人はリヤカーから降りリヤカー前部の握り棒を持ち地上歩行で牽引前進するが、平坦地等においては人が乗車足こぎ走行することでスピードアップが図られることを特徴とするリヤカー自転車。
【請求項２】
リヤカー自転車においては足こぎ回転動力を後輪2輪へ伝達して前進するが、走行中自在に方向変更を行う為には、ハンドル操作と共に前進しながら後輪が左右異なった回転速度と回転数になることにより方向変更が可能となる、方向変更中は、左右両輪の回転速度と回転数が自在に変ることが必要であり、足こぎペダルと後輪との途中に回転自在変更装置を設置することにより方向変更が可能となる、本装置、後輪2輪の左右回転自在変更装置を備えたことを特徴とするリヤカー自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はリヤカーの車輪4輪として、人が乗車して足こぎ回転動力を後輪に伝え、ハンドルで走行方向を操作することにより比較的楽に且つ従来の人力牽引走行よりスピードアップ走行できるリヤカー自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
リヤカーは以前から小回りがきき細い道での走行や方向転換が容易であるため、生活の場において簡易で便利な輸送手段として広く利用されてきた、
【０００３】
しかしながらリヤカーは歩行人力牽引による走行を特徴としており、牽引棒を押し下げ積載荷物との重量バランスをとりながら進行方向に牽引して前に進むこととなる。方向変更する場合は積載荷物との重量バランスをとり進行方向へ牽引しながら、且つ方向変更の為その方向へ力を加え方向変更しなければならない。
長い走行距離になると牽引している人への負担も大きくなる。
【０００４】
従って、積載荷物の量にもよるが大人のある程度力のある者でしかリヤカーに積載した状態で牽引するのが難しかった。
【０００５】
この改善策として、リヤカー前方部に車輪2輪追加して合計4輪とし、4輪が絶えず地面に接地していて積載状態でも人がリヤカーの前後重量バランスをとる必要がなく、リヤカーの荷台前方部に人が乗車できるサドルを設置、人が乗車した状態で足こぎできる自転車機能を設置して、足こぎ回転動力をチエーン介して後輪に伝え前進する。図1で、1はリヤカー、6、7は後輪、5は前輪、8は足こぎペダル、3はサドル、2は方向操作ハンドル、9は動力伝達用チエーン、4は回転変速歯車、10は後輪2輪左右回転自在変更装置である。
【０００６】
自転車の足こぎ機能を追加することにより、前進は自転車の回転動力を利用しながら変速比を変えることができ比較的小さな力で足こぎ前進できる、方向変更は乗車している人がハンドルを左右に操作することにより前輪2輪が連動して方向変更できる。
【特許文献１】特開平10-076955
【特許文献２】特開平09-301258
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする課題は、リヤカーを人が歩行牽引による走行のみでなく、乗車走行を可能にすることと、走行中において方向変更が自在に行えなければならないことである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、リヤカーに人が乗車走行するにあたり安定した状態を保つことを可能とするため、前方部に2輪追加して合計4輪とする、併せて、追加した2輪は行き先方向変更のハンドルで操作され自在な方向への走行を可能とする、方向変更の際、後輪2輪の実走行距離が違うが自在に対応する装置を設置することを主要な特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のリヤカー自転車は、人が4輪のリヤカー前方部のサドルに座してハンドルを持ち、足で自転車のペダルを回転させ、比較的楽に前進することができる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
リヤカー自転車を4輪として、荷台前方部に人が座るサドルを設置し、足こぎペダルをこぎ、チエーンを介して後輪を回転前進させる、リヤカーは前進しながら自在に方向変更が可能とする、前輪2輪は行き先操作にも供することが可能になることを実現した。
【実施例１】
【００１１】
図1は本発明装置の1実施例の概略図であって、1はリヤカー、2は方向操作ハンドル、3はサドル、5は前輪、6、7は後輪、8は足こぎペダル、9は動力伝達用チエーン、10は後輪2輪左右回転自在変更装置、２０は牽引棒、である。
【００１２】
足こぎペダル8、前輪2輪5、方向操作ハンドル2、並びにサドル3、をリヤカー前方部に設置固定する
【００１３】
動力伝達用チエーン9、回転変速歯車4、後輪2輪左右回転自在変更装置10、は足こぎ回転動力を後輪6、7へ伝達する各部品である。
【００１４】
図2は本発明装置、後輪2輪左右回転自在変更装置、1実施例の概念図であって、8は足こぎペダル、18は歯車、9、11、16、17は動力伝達用チエーン、4、19は歯車、12、13、14、15は後輪2輪左右回転自在変更装置の歯車、6、7は後輪、である。
【００１５】
図3は本発明装置、後輪2輪左右回転自在変更装置、の説明図であって、11は動力伝達用チエーン、12は歯車、13は12の歯車に回転自在に取り付いた歯車、14、15は歯車、16、17は動力伝達用チエーンである。
【００１６】
足こぎペダル8、を踏み回転することで歯車18、動力伝達用チエーン9を介して歯車4が回転する、この歯車18、動力伝達用チエーン9、歯車4の間において多段又は無段階の変速機構を設置する。
【００１７】
歯車4と同軸の歯車19から動力伝達用チエーン11を介して後輪2輪左右回転自在変更装置の歯車12に回転動力を伝える、
【００１８】
歯車12には、回転自在な小歯車13が歯車12の胴面直角に貫通する形で3〜4個設置されている、歯車13はそれぞれ自在に回転が可能。
【００１９】
歯車12の両側面に歯車14と歯車15が回転自在な歯車13に接触する形で設置される、歯車14と歯車15には胴面円周状に連続する穴があいており、その穴に回転自在な歯車13の歯が食い込みかみ合う。
【００２０】
リヤカーが真っ直ぐ走行する場合は足こぎペダルを回転して伝達された回転動力は動力伝達用チエーン11を介して歯車12に伝えられる、歯車12から回転自在な歯車13が回転しない状態で歯車14並びに歯車15に伝えられる、歯車14並びに15は歯車12と同速度で回転する、後輪2輪も同速度で回転、真っ直ぐに走行する。
【００２１】
ハンドル操作により、リヤカーが右に方向変更する場合は、右後輪7が回転少なくなり、左後輪6が回転多く長い距離を走ることになるが、ペダル8は絶えず踏み回転させた状態であり、歯車12は回転している、右へ方向変更するためチエーン16は動きが少なくなるため、歯車14と歯車15の回転数に差が生じる、自在回転歯車13は歯車14の回転が少なくなった分歯車15を多く、速く回転させる。
【００２２】
左方向に進路変更する場合は以上の逆動作となる
【００２３】
方向変更する場合は足こぎペダルを回転しながら、ハンドル操作を行うことにより後輪は自在に回転が変化し、方向変更中においても前進動力を常に後輪に伝えることができ走行が可能になる。
【００２４】
制動又は停止の為のブレーキも併設する。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
従来のリヤカーの特徴に合わせて車輪を4輪として且つ足こぎ機能により、回転動力を後輪へ伝え前進することとしたものであるため、積載時での安定と走行スピードアップが図られ比較的楽に長距離でも走行が可能となる、又環境に配慮したクリーンで手軽な運搬手段として供用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】リヤカーに乗車、足こぎ機能を設置した概略図である。（実施例1）
【図２】後輪2輪左右回転自在変更装置の概念図である。（実施例1）
【図３】後輪2輪左右回転自在変更装置の説明図である。（実施例1）
【符号の説明】
【００２７】
1：リヤカー  
2：方向操作ハンドル
3：サドル
4：回転変速歯車
5：前輪
6：後輪
7：後輪
8：足こぎペダル      
9：動力伝達用チエーン
10：後輪2輪左右回転自在変更装置
11：動力伝達用チエーン
12：歯車
13：回転自在歯車
14：歯車
15：歯車
16：動力伝達用チエーン
17：動力伝達用チエーン
18：歯車
19：歯車
20：牽引棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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