(57)【要約】【課題】  損傷や素子の外れを防止することが可能な、また、製造性の向上を図り、さらには、素子を十分に固定することが可能な電線と素子内蔵ユニットとの接続構造を提供する。【解決手段】  絶縁性を有するユニット内部樹脂カバー１０を設けて上下樹脂カバー９の内部空間を電線収容空間２８と素子収容空間２９とに区切り、且つ、電線１の中間３には導体４に導通する電線側端子６を設け、電線１の中間３を電線収容空間２８側に配置すると、電線側端子６はユニット内部樹脂カバー１０に設けた端子差し込み穴３０を介して電線収容空間２８から素子収容空間２９に差し込まれ、その素子収容空間２９側の素子１２を含む回路１１に接続される。【選択図】    図１
2006109587.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線の中間を覆う絶縁性の上下樹脂カバーを有するとともに該上下樹脂カバーの内部に一方が前記電線の導体に導通し他方がアース端子に導通する素子を内蔵した素子内蔵ユニットと、前記電線との接続構造であって、
絶縁性を有するユニット内部樹脂カバーを設けて前記上下樹脂カバーの内部空間を電線収容空間と素子収容空間とに区切り、且つ、前記電線の前記中間には前記導体に導通する電線側端子を設け、
前記電線の前記中間を前記電線収容空間側に配置すると、前記電線側端子は前記ユニット内部樹脂カバーに設けた端子差し込み穴を介して前記電線収容空間から前記素子収容空間に差し込まれ、該素子収容空間側の前記素子を含む回路に接続される
ことを特徴とする電線と素子内蔵ユニットとの接続構造。
【請求項２】
請求項１に記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、
前記上下樹脂カバーに設けた前記ユニット内部樹脂カバーの前記素子収容空間側には、前記回路を構成するために、前記電線側端子及び前記素子の各接続に係る中継端子と前記アース端子の素子接続部とを設け、前記中継端子には、前記電線側端子に対する電線側端子接続部と前記素子の前記一方に対する素子接続部とを設ける
ことを特徴とする電線と素子内蔵ユニットとの接続構造。
【請求項３】
請求項２に記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、
前記ユニット内部樹脂カバー、前記中継端子、及び前記アース端子は、前記上下樹脂カバーに対して嵌合によるワンタッチ式の組み付け構造を有し、前記中継端子及び前記アース端子の各前記素子接続部は、前記素子の接続脚を差し込んで接続するワンタッチ式の組み付け構造を有する
ことを特徴とする電線と素子内蔵ユニットとの接続構造。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３いずれか記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、
前記ユニット内部樹脂カバーは、前記電線収容空間側に前記電線に対する電線受け部を有する
ことを特徴とする電線と素子内蔵ユニットとの接続構造。
【請求項５】
請求項１ないし請求項３いずれか記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、
前記ユニット内部樹脂カバーは、前記素子収容空間側に前記素子に対する素子保持部を有する
ことを特徴とする電線と素子内蔵ユニットとの接続構造。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５いずれか記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、
前記上下樹脂カバーは、前記素子内蔵ユニット固定用のクランプを有する
ことを特徴とする電線と素子内蔵ユニットとの接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線と、絶縁性の上下樹脂カバーの内部に素子を内蔵した素子内蔵ユニットとの接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車等に装備される各種センサ等では、ホーンやワイパモータのような高周波成分を持った雑音源からの伝導ノイズや、ネオンサイン等からの外来ノイズや、誘導ノイズ等が電線を伝わって入力されることがあり、これによって誤作動を引き起こしてしまうという問題が生じている。従来、上記のノイズを除去するために、下記特許文献１に開示されるようなノイズ防止具を電線の中間に設けることが提案されている。
【０００３】
下記特許文献１に開示されたノイズ防止具は、電線の中間を覆うように収容する上側樹脂カバー及び下側樹脂カバーを備え、下側樹脂カバーには、導体部がメッキによって形成されている。その導体部の一端には、電線の中間を圧接するための圧接刃が下側樹脂カバーの底面（内面）から突出するように設けられている。導体部の中間には、チップ型コンデンサが取り付けられている。チップ型コンデンサは、導体部のメッキによって固定されている。すなわち、メッキを施して初めて固着されるようになっている。導体部の他端は、下側樹脂カバーの貫通孔を介してその下側樹脂カバーの外面にまでにのびるように形成されている。具体的には、下側樹脂カバーの外面に設けられた係止用クリップの表面全体に導体部の他端が形成されている。ノイズ防止具は、係止用クリップを車両ボディに係止すると、ボディアースを図ることができるようになっている。
【特許文献１】特開平２−２９５１９９号公報  （第２頁、第１−５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来技術にあっては、上側樹脂カバー及び下側樹脂カバー内に収容された電線の中間が真っ直ぐに伸びていないと、次のような不具合を引き起こしてしまう可能性を有している。すなわち、撓みのある電線では、その撓んだ電線の中間とチップ型コンデンサとが当たって損傷を引き起こしたり、場合によってはチップ型コンデンサが導体部から外れてしまうという不具合の可能性を有している。面倒であるが、収容する部分となる電線の中間は、予め真っ直ぐに伸ばしておく必要性がある。
【０００５】
また、上記従来技術にあっては、樹脂製の下側樹脂カバーにメッキを施して導体部を形成する構造であることから、多くの工程を経る必要があり製造性が非常に悪いという問題点を有している。さらに、メッキを施すことによってチップ型コンデンサを固着する構造であることから、チップ型コンデンサの固定状態が不十分になる恐れを秘めている。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもので、損傷や素子の外れを防止することが可能な電線と素子内蔵ユニットとの接続構造を提供することを課題とする。また、製造性の向上を図り、さらには、素子を十分に固定することが可能な電線と素子内蔵ユニットとの接続構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造は、電線の中間を覆う絶縁性の上下樹脂カバーを有するとともに該上下樹脂カバーの内部に一方が前記電線の導体に導通し他方がアース端子に導通する素子を内蔵した素子内蔵ユニットと、前記電線との接続構造であって、絶縁性を有するユニット内部樹脂カバーを設けて前記上下樹脂カバーの内部空間を電線収容空間と素子収容空間とに区切り、且つ、前記電線の前記中間には前記導体に導通する電線側端子を設け、前記電線の前記中間を前記電線収容空間側に配置すると、前記電線側端子は前記ユニット内部樹脂カバーに設けた端子差し込み穴を介して前記電線収容空間から前記素子収容空間に差し込まれ、該素子収容空間側の前記素子を含む回路に接続されることを特徴としている。
【０００８】
このような特徴を有する本発明によれば、電線の中間が上下樹脂カバー内の電線収容空間に収容され、収容された電線の電線側端子のみが素子の存在する素子収容空間に差し込まれて素子を含む回路に接続される。電線の中間は、ユニット内部樹脂カバーの存在により素子との接触が避けられる。本発明によれば、電線の中間を素子内蔵ユニットの上下樹脂カバーで覆うと、電線と素子内蔵ユニットとの接続が完了するようになることから、接続に係る容易さは従来と比べて遜色なく維持される。
【０００９】
請求項２記載の本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造は、請求項１に記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、前記上下樹脂カバーに設けた前記ユニット内部樹脂カバーの前記素子収容空間側には、前記回路を構成するために、前記電線側端子及び前記素子の各接続に係る中継端子と前記アース端子の素子接続部とを設け、前記中継端子には、前記電線側端子に対する電線側端子接続部と前記素子の前記一方に対する素子接続部とを設けることを特徴としている。
【００１０】
このような特徴を有する本発明によれば、中継端子と素子とアース端子とによって回路が形成される。素子は二つの端子、すなわち中継端子とアース端子の各素子接続部に接続される。回路は、上記構成であることから複雑な製造工程を経ずに形成される。回路に接続される電線側端子は、端子差し込み穴を介して素子収容空間側に突出した後、中継端子の電線側端子接続部に接続される。
【００１１】
請求項３記載の本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造は、請求項２に記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、前記ユニット内部樹脂カバー、前記中継端子、及び前記アース端子は、前記上下樹脂カバーに対して嵌合によるワンタッチ式の組み付け構造を有し、前記中継端子及び前記アース端子の各前記素子接続部は、前記素子の接続脚を差し込んで接続するワンタッチ式の組み付け構造を有することを特徴としている。
【００１２】
このような特徴を有する本発明によれば、ユニット内部樹脂カバーが上下樹脂カバーに嵌め込まれて固定される。また、中継端子及びアース端子も上下樹脂カバーに嵌め込まれて固定される。一方、素子は、各接続脚が中継端子及びアース端子の各素子接続部に差し込まれて接続される。素子内蔵ユニットは、複雑な製造工程を必要としないワンタッチの組み付けで形成される。
【００１３】
請求項４記載の本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造は、請求項１ないし請求項３いずれか記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、前記ユニット内部樹脂カバーは、前記電線収容空間側に前記電線に対する電線受け部を有することを特徴としている。
【００１４】
このような特徴を有する本発明によれば、電線収容空間に収容された電線の中間がユニット内部樹脂カバーの電線受け部によって位置決めされる。また、電線受け部の形状によっては電線の中間が保持される。電線受け部の形状を変えることで電線径に対応させることが可能になる。
【００１５】
請求項５記載の本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造は、請求項１ないし請求項３いずれか記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、前記ユニット内部樹脂カバーは、前記素子収容空間側に前記素子に対する素子保持部を有することを特徴としている。
【００１６】
このような特徴を有する本発明によれば、素子収容空間に収容された素子がユニット内部樹脂カバーの素子保持部によって保持される。素子は、ユニット内部樹脂カバーと上下樹脂カバーとの間に挟み込まれるような状態で保持される。
【００１７】
請求項６記載の本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造は、請求項１ないし請求項５いずれか記載の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造において、前記上下樹脂カバーは、前記素子内蔵ユニット固定用のクランプを有することを特徴としている。
【００１８】
このような特徴を有する本発明によれば、クランプを介して素子内蔵ユニットが例えば車両に係止される。また、素子内蔵ユニットの係止と同時に電線の配索も完了する。素子内蔵ユニットが係止されると、アース端子の接続が容易になるという利点を有する。尚、クランプは、係止クリップのような係止手段であるものとする。請求項６の本発明は、アース端子の接続のみで素子内蔵ユニットを固定する方法の実施を妨げないものとする。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に記載された本発明によれば、ユニット内部樹脂カバーの存在によって損傷や素子の外れを防止することができるという効果を奏する。
【００２０】
請求項２に記載された本発明によれば、素子を含む回路の形成を簡素化させることができる。従って、従来よりも製造性を向上させることができるという効果を奏する。
【００２１】
請求項３に記載された本発明によれば、素子内蔵ユニットの組み付けをワンタッチで行うことができる。従って、従来よりも製造性を向上させることができるという効果を奏する。
【００２２】
請求項４に記載された本発明によれば、電線受け部で素子内蔵ユニットに収容した電線の中間の位置決めをすることができる。従って、電線の収容状態を安定させることができるという効果を奏する。
【００２３】
請求項５に記載された本発明によれば、素子保持部で素子内蔵ユニットに収容した素子を保持することができる。従って、素子の収容状態を安定させることができるという効果を奏する。
【００２４】
請求項６に記載された本発明によれば、クランプを形成することで素子内蔵ユニットの係止と同時に電線の配索をすることができる。従って、作業性の向上を図ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を参照しながら説明する。
図１は本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造の一実施の形態を示す分解斜視図である。また、図２は電線の中間を収容する前の状態を示す斜視図、図３は素子を収容した状態の斜視図である。
【００２６】
図１において、引用符号１は既知の電線を示している。また、引用符号２は電線１の中間３に接続される素子内蔵ユニットを示している。素子内蔵ユニット２は、後述の説明からも分かるが、本形態においてノイズフィルタとして機能するように構成されている（この限りではないものとする）。以下、電線１は自動車等の車両に配索され、素子内蔵ユニット２は車両ボディに係止されるものとして説明するが、あくまでも一例であり、特に本形態の内容に限定されないものとする。すなわち、車両以外にも適用可能であるものとする。
【００２７】
電線１は、ワイヤハーネスを構成する複数の電線のうちの一本、又は単独の電線であって、導体４と、その導体４を被覆する絶縁性の被覆部５とを備えて構成されている。このような電線１の中間３には、電線側端子６が電気的に接続されている。具体的に、電線側端子６は、電線１の中間３における被覆部５を所定の範囲で除去することにより剥き出しになった導体４に接続されている。電線側端子６は、導体４に直接接続される導体接続部分７と、素子内蔵ユニット２の後述する回路１１に接続される回路接続部分８とを有している。
【００２８】
導体接続部分７は、特に符号を付さないが、導体４に接触する部分と、被覆部５を加締める部分とを有している。回路接続部分８は、導体接続部分７に連成されている。また、回路接続部分８は、タブ状に形成されている。このような回路接続部分８は、電線１の延在方向に対して直交方向にのびるように配置されている。回路接続部分８は、後述する回路１１に接続することができればよく、その結果、長さは比較的短く形成されている。
【００２９】
素子内蔵ユニット２は、上下樹脂カバー９と、ユニット内部樹脂カバー１０と、回路１１とを備えて構成されている。回路１１は、特にその構成を限定するものではないが、素子１２と、中継端子１３と、アース端子１４とを備えて構成されている。上下樹脂カバー９は、絶縁性を有する合成樹脂材料で成形される上側樹脂カバー１５と下側樹脂カバー１６とで構成されており、これら上側樹脂カバー１５及び下側樹脂カバー１６が嵌合し合うと箱状の部材になるように形成されている。また、上下樹脂カバー９は、組み立て後の素子内蔵ユニット２を車両ボディに係止、固定するためのクランプ１７を有している。上側樹脂カバー１５及び下側樹脂カバー１６は、本形態において図示の如く分離構造になっているが、ヒンジによって連続する構造であってもよいものとする。
【００３０】
上側樹脂カバー１５は、天井壁１８と、高さが同じ四つの周側壁１９とを有している。また、上側樹脂カバー１５は、開口部分からの深さが下側樹脂カバー１６よりも浅く形成されている。天井壁１８の外面には、本形態において、クランプ１７が一体に形成されている（クランプ１７の図示形状は一例であるものとする）。周側壁１９の外面には、複数の係止部２０と、二つの電線引き出し部２１（一つのみ図示）とが形成されている。係止部２０は、コ字状に形成されており、外側への開きが可能な可撓性を有している。このような係止部２０は、四つの周側壁１９のうちの三つの周側壁１９ｂに配置形成されている。電線引き出し部２１は、電線１の延在方向に直交する一対の周側壁１９に形成されている。また、電線引き出し部２１は、電線１の径に合わせたＵ字状の切り欠き溝形状に形成されている。
【００３１】
下側樹脂カバー１６は、底壁２２と、高さが同じ三つの周側壁２３と、他よりも若干高さの高い一つの周側壁２４とを有している。底壁２２の内面には、特に符号を付さないが、複数の突起やリブが形成されている。その複数の突起やリブは、ワンタッチで回路１１の各構成を組み付けすることができるように、また、各構成を保持することができるように、さらには、各構成を絶縁することができるように配置形成されている。
【００３２】
高さが同じ三つの周側壁２３の外面には、上側樹脂カバー１５の係止部２０を引っ掛けて係止させるための係止突起２５が複数形成されている。また、高さが同じ三つの周側壁２３の内面には、ユニット内部樹脂カバー１０の後述する係止部３２を引っ掛けて係止させるための係止突起２６が複数形成されている。若干高さの高い周側壁２４の内面には、アース端子１４の後述する係止部４３を引っ掛けて係止させるための係止突起２７が形成されている。
【００３３】
上側樹脂カバー１５及び下側樹脂カバー１６は、上記嵌合構造を有することから、ワンタッチで組み付けをすることができるように形成されている。また、下側樹脂カバー１６及びユニット内部樹脂カバー１０も同じくワンタッチで組み付けをすることができるように形成されている。さらに、上述の如く、回路１１の各構成もワンタッチで組み付けをすることができるように形成されている。従って、製造性のよい素子内蔵ユニット２であることは言うまでもない。
【００３４】
ユニット内部樹脂カバー１０は、絶縁性を有する合成樹脂材料で成形される部材であって、上側樹脂カバー１５及び下側樹脂カバー１６が嵌合し合うことにより形成される上下樹脂カバー９の内部空間を電線収容空間２８と素子収容空間２９とに区切ることができるように形成されている。すなわち、ユニット内部樹脂カバー１０は、電線１の中間３と回路１１とを隔てるような略板状の形状に形成されている。このようなユニット内部樹脂カバー１０には、電線側端子６を電線収容空間２８から素子収容空間２９へ差し込み可能とする端子差し込み穴３０が貫通形成されている。端子差し込み穴３０は、回路１１を構成する中継端子１３の配置に合わせて形成されている。
【００３５】
ユニット内部樹脂カバー１０の電線収容空間２８側には、複数の電線受け部３１が形成されている。複数の電線受け部３１は、端子差し込み穴３０と共に直線的に並ぶように配置されている。電線受け部３１は、リブ状の突起であって、その突出先端が電線１の径に合わせて円弧状に凹むように形成されている。電線受け部３１は、電線１の中間３の位置決めを行う部分として形成されている。尚、電線受け部３１と同様のものを、或いは電線１の中間３を押し付けるような部分を上側樹脂カバー１５の天井壁１８内面に形成すれば、電線収容空間２８に収容された電線１の中間３を保持することができる。
【００３６】
ユニット内部樹脂カバー１０の素子収容空間２９側には、素子保持部（図示省略）が形成されている。その素子保持部は、素子収容空間２９に収容された回路１１の素子１２に当接してその素子１２を保持することができるように形成されている。素子保持部としては、単なる平面或いはリブなどが一例として挙げられる。
【００３７】
ユニット内部樹脂カバー１０の周縁部となる四つの辺（縁部）のうちの三つには、下側樹脂カバー１６の内面の係止突起２６に引っ掛かる係止部３２が複数形成されている。係止部３２は、コ字状に形成されており、内側へ撓むような可撓性を有している。ユニット内部樹脂カバー１０の周縁部で係止突起２６の存在しない辺は、所定の隙間をあけて下側樹脂カバー１６の上記若干高さの高い周側壁２４と対向するように形成されている。上記所定の隙間は、アース端子１４の一部を挟み込むために設定されている。
【００３８】
素子１２は、図示のような略座布団形状の素子本体３３と、一対の接続脚３４とを有している。素子１２は、本形態において既知のコンデンサが用いられているが、この他にダイオードや抵抗を用いてもよいものとする。素子１２は、後述するが、車両振動等によってガタツキが生じない状態に保持されるようになっている。
【００３９】
中継端子１３は、電線側端子６と素子１２との電気的な接続を中継するための端子であって、電線側端子６の回路接続部分８が差し込まれる雌端子形状の電線側端子接続部３５と、素子１２の一方の接続脚３４が差し込まれる雌受けタブ状の素子接続部３６とを有している。電線側端子接続部３５と素子接続部３６は、バスバー状の基板部３７の両端部に起立連成されている。引用符号３８は、下側樹脂カバー１６の底壁２２に形成した上記突起やリブによる嵌合構造から外れないようにするための端子保持部を示している。端子保持部３８は、比較的小さな片状の突起であって、基板部３７の中間に起立連成されている。
【００４０】
アース端子１４は、車両ボディとの電気的な接続をするための端子であって、車両ボディに接続されるアース部３９と、下側樹脂カバー１６の上記若干高さの高い周側壁２４の内面に密着するカバー内面密着部４０と、素子１２の他方の接続脚３４が差し込まれる雌受けタブ状の素子接続部４１とを有している。アース部３９は、車両ボディに対して面接触するような形状に形成されており、ネジ止めを行えるような貫通孔４２が中心に形成されている。
【００４１】
カバー内面密着部４０は、平板状であってアース部３９及び素子接続部４１に連続するように配置形成されている。また、カバー内面密着部４０は、アース部３９及び素子接続部４１に対して直交するような向きに配置形成されている。このようなカバー内面密着部４０の中央には、上記若干高さの高い周側壁２４の係止突起２７に引っ掛かる係止部４３が貫通形成されている。
【００４２】
アース端子１４の素子接続部４１は、中継端子１３の素子接続部３６と同様、素子１２の接続脚３４の位置に合わせて配置形成されている。アース端子１４の素子接続部４１と中継端子１３の素子接続部３６は、中継端子１３の電線側端子接続部３５を間に介在させて、並んで配置されている。
【００４３】
次に、上記構成に基づいて、電線側端子６の組み付け及び素子内蔵ユニット２の組み付けについて説明する。
【００４４】
電線１の電線側端子６に関しては、先ず、所望の位置となる電線１の中間３において、被覆部５を所定の範囲で除去し導体４を露出させる。次に、露出した導体４に導体接続部分７を接続する。これにより電線側端子６に関しての組み付けが完了する。
【００４５】
素子内蔵ユニット２に関しては、先ず、下側樹脂カバー１６の所定位置に中継端子１３及びアース端子１４を嵌め込みにより固定する。次に、その固定した中継端子１３及びアース端子１４に素子１２を接続して回路１１を形成する。次に、回路１１を覆うような状態且つ素子１２を素子保持部（図示省略）で保持するような状態にユニット内部樹脂カバー１０を下側樹脂カバー１６に嵌合させる。次に、ユニット内部樹脂カバー１０の電線受け部３１に電線１の中間３を載せるとともに電線側端子６の回路接続部分８をユニット内部樹脂カバー１０の端子差し込み穴３０に差し込んで電線側端子６を回路１１に接続する。最後に、電線１の中間３を上側樹脂カバー１５で覆うようにその上側樹脂カバー１５を下側樹脂カバー１６に嵌合させる。これにより素子内蔵ユニット２に関しての組み付けが完了する（素子内蔵ユニット２は、車両組み付けを考慮した自由な場所に取り付けられる）。
【００４６】
このようにして組み付けた後、クランプ１７を介して素子内蔵ユニット２を車両ボディに係止、固定するとともに、アース端子１４をネジ止めによりボディアースすることにより一連の作業が完了する。
【００４７】
以上、図１ないし図３を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、電線１の中間３が上下樹脂カバー９内の電線収容空間２８に収容され、収容された電線１の電線側端子６のみが素子１２の存在する素子収容空間２９に差し込まれて回路１１に接続される。電線１の中間３は、ユニット内部樹脂カバー１０の存在により素子１２との接触が避けられる。
【００４８】
また、本発明によれば、中継端子１３と素子１２とアース端子１４とによって回路１１が形成される。素子１２は二つの端子、すなわち中継端子１３とアース端子１４の各素子接続部３６、４１に接続される。回路１１は、上記構成であることから複雑な製造工程を経ずに形成される。回路１１に接続される電線側端子６は、端子差し込み穴３０を介して素子収容空間２９側に突出した後、中継端子１３の電線側端子接続部３５に接続される。電線１と、ノイズフィルタとして機能する部分との距離は非常に短いことから、良好な特性が得られる。
【００４９】
さらに、本発明によれば、ユニット内部樹脂カバー１０が上下樹脂カバー９に嵌め込まれて固定されるとともに、中継端子１３及びアース端子１４も上下樹脂カバー９に嵌め込まれて固定される。素子１２は、各接続脚３４が中継端子１３及びアース端子１４の各素子接続部３６、４１に差し込まれて接続される。素子内蔵ユニット２は、複雑な製造工程を必要としないワンタッチの組み付けで形成される。
【００５０】
さらにまた、本発明によれば、クランプ１７を介して素子内蔵ユニット２が車両に係止され、これと同時に電線１も配索される。
【００５１】
従って、本発明によれば、ユニット内部樹脂カバー１０の存在によって損傷や素子１２の外れを防止することができる。また、本発明によれば、回路１１の形成を簡素化させ、従来よりも製造性を向上させることができる。さらに、本発明によれば、素子内蔵ユニット２の組み付けをワンタッチで行うことができ、従来よりも製造性を向上させることができる。その他、本発明によれば、電線受け部３１で素子内蔵ユニット２に収容した電線１の中間３の位置決めをすることができ、電線１の収容状態を安定させることができる。また、本発明によれば、素子保持部（図示省略）で素子内蔵ユニット２に収容した素子１２を保持することができ、素子１２の収容状態を安定させることができる。さらに、本発明によれば、クランプ１７を形成することで素子内蔵ユニット２の係止と同時に電線１の配索をすることができ、作業性の向上を図ることができる。
【００５２】
その他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【００５３】
尚、例えば、上述においては電線側端子６を有するが、これに限らず次のような構造に変更してもよいものとする。すなわち、中継端子１３の電線側接続端子３５をなくし、また、中継端子１３には、端子差し込み穴３０から電線収容空間２８へ突出する電線接続部を新たに設け、その電線接続部と電線１とを圧接、圧着、溶着等により電気的に接続するような構造に変更してもよいものとする。この時、電線側端子６は不要になる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の電線と素子内蔵ユニットとの接続構造の一実施の形態を示す分解斜視図である。
【図２】電線の中間を収容する前の状態を示す斜視図である。
【図３】素子を収容した状態の斜視図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  電線
２  素子内蔵ユニット
３  中間
４  導体
６  電線側端子
９  上下樹脂カバー
１０  ユニット内部樹脂カバー
１１  回路
１２  素子
１３  中継端子
１４  アース端子
１５  上側樹脂カバー
１６  下側樹脂カバー
１７  クランプ
２８  電線収容空間
２９  素子収容空間
３０  端子差し込み穴
３１  電線受け部
３４  接続脚
３５  電線側端子接続部
３６、４１  素子接続部
【図１】
2006109587.tif 000003
【図２】
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【図３】
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