(57)【要約】【課題】  ボックス本体の内部を仕切板によって仕切らない場合でも、その仕切板が邪魔にならない車両用収納ボックスを提供する。【解決手段】  物品を収納するためのボックス本体１２と、ボックス本体１２の内部を仕切るための仕切板２０とを備える車両用収納ボックス１０であって、前記仕切板２０を伸縮させることのできる伸縮機構が設けられていることを特徴とする車両用収納ボックス。仕切板２０は、２枚のサブプレート２２，２４が連結されて１枚の板となるように形成されており、伸縮機構は、その２枚のサブプレート２２，２４を互いに接近あるいは離間するように移動させることのできるスライド機構により構成されていることを特徴とする車両用収納ボックス１０。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品を収納するためのボックス本体と、前記ボックス本体の内部を仕切るための仕切板とを備える車両用収納ボックスであって、
前記仕切板を伸縮させることのできる伸縮機構が設けられていることを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用収納ボックスであって、
仕切板は、２枚のサブプレートが連結されて１枚の板となるように形成されており、伸縮機構は、その２枚のサブプレートを互いに接近あるいは離間するように移動させることのできるスライド機構により構成されていることを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両用収納ボックスであって、
仕切板は、該仕切板を伸ばした状態では、該仕切板によってボックス本体の内部が上部収納空間及び下部収納空間に仕切られるとともに、該仕切板を縮めた状態では、該仕切板をボックス本体の底部に格納することができる寸法に設定されていることを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の車両用収納ボックスであって、
仕切板には、該仕切板を伸縮させる際に節度感を与えるための節度機構が設けられていることを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項５】
請求項１から請求項４のうちいずれか１項に記載の車両用収納ボックスであって、
仕切板には、該仕切板をボックス本体の内部から取り出すときに指をかけるための指掛け部が形成されていることを特徴とする車両用収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室内において物品を収納しておくために設置される車両用収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車室内には、小銭、飲料缶、音楽ＣＤなどの各種の物品を収納しておくための車両用収納ボックスが設置されており（例えばコンソールボックスなど）、従来、この種の車両用収納ボックスとして、物品を収納するためのボックス本体の内部が仕切板によって複数に仕切られている車両用収納ボックスが知られている（特許文献１を参照）。この車両用収納ボックスでは、ボックス本体の内部を仕切る仕切板を移動させることによって、物品を収納するための物品収納空間の容量を必要に応じて大小に変更することができる。また、ボックス本体の内部から仕切板を取り外すことによって、ボックス本体の内部を１つの収納空間として使用することもできる（特許文献１の図１１を参照）。これにより、ボックス本体には大きな物品を収納することもできるし、小さな物品をその種類毎に整理した状態で収納することもできる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−９７３８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来の車両用収納ボックスでは、収納物の大きさ等に合わせてボックス本体の内部を複数に仕切ることができる。しかしながら、ボックス本体の内部から仕切板を取り外しておくような場合には、その仕切板が邪魔になるとともに、その仕切板をどこか別の場所に仮置きしなければならないので不便である。
そこで本発明は、ボックス本体の内部を仕切板によって仕切らない場合でも、その仕切板が邪魔にならない車両用収納ボックスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
課題を解決するための手段は、以下の発明である。
（１）物品を収納するためのボックス本体と、前記ボックス本体の内部を仕切るための仕切板とを備える車両用収納ボックスであって、前記仕切板を伸縮させることのできる伸縮機構が設けられていることを特徴とする車両用収納ボックス。
（２）上記（１）に記載の車両用収納ボックスであって、仕切板は、２枚のサブプレートが連結されて１枚の板となるように形成されており、伸縮機構は、その２枚のサブプレートを互いに接近あるいは離間するように移動させることのできるスライド機構により構成されていることを特徴とする車両用収納ボックス。
（３）上記（１）または（２）に記載の車両用収納ボックスであって、仕切板は、該仕切板を伸ばした状態では、該仕切板によってボックス本体の内部が上部収納空間及び下部収納空間に仕切られるとともに、該仕切板を縮めた状態では、該仕切板をボックス本体の底部に格納することができる寸法に設定されていることを特徴とする車両用収納ボックス。
（４）上記（１）から（３）のうちいずれか１項に記載の車両用収納ボックスであって、仕切板には、該仕切板を伸縮させる際に節度感を与えるための節度機構が設けられていることを特徴とする車両用収納ボックス。
（５）上記（１）から（４）のうちいずれか１項に記載の車両用収納ボックスであって、仕切板には、該仕切板をボックス本体の内部から取り出すときに指をかけるための指掛け部が形成されていることを特徴とする車両用収納ボックス。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ボックス本体の内部を仕切板によって仕切らない場合でも、その仕切板が邪魔にならない車両用収納ボックスを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、車両用収納ボックス１０が車両の車室内に設置されている状態を示す斜視図である。図２は、車両用収納ボックス１０の斜視図である。図３は、図２における車両用収納ボックス１０のＡ−Ａ線断面図である。図４は、図２における車両用収納ボックス１０のＢ−Ｂ線断面図である。
本実施の形態に係る車両用収納ボックス１０は、図１に示すように、車両の車室内において運転席と助手席の間に位置するコンソールボックスとして使用されるものである。この車両用収納ボックス１０には、小銭、飲料缶、ペットボトル、音楽ＣＤ、カード類、アクセサリ類などの各種の物品を収納しておくことができる。
【０００８】
図２〜図４に示すように、車両用収納ボックス１０は、上方が開口した箱形状のボックス本体１２と、このボックス本体１２の内部を仕切ることのできる仕切板２０を備えている。ボックス本体１２は、合成樹脂により底部１６及び側壁部１８が一体成型された箱形状の部材であって、その内部には物品を収納することのできる物品収納空間１７が形成されている。この物品収納空間１７は、仕切板２０によって上部収納空間１７ａと下部収納空間１７ｂとに仕切られている。
【０００９】
ボックス本体１２の側壁部１８には段差部１４が形成されており、この段差部１４に仕切板２０の端縁部が載置される（図３参照）。これにより、ボックス本体１２の上方開口部１３から底部１６までのほぼ中間の位置に仕切板２０が略水平に支持されている。この仕切板２０は、物品収納空間１７を上下に仕切るための部材として機能するとともに、上部収納空間１７ａに物品を収納するための底板としても機能することができる。ボックス本体１２は、段差部１４よりも下側では下部収納空間１７ｂの縦寸法Ｄ１が仕切板２０の長さＤ２よりも小さくなっており、仕切板２０がこの段差部１４に載置された状態では、仕切板２０はこの段差部１４よりも下方に落ち込まないようになっている。
【００１０】
図５は、仕切板２０の斜視図である。図６は、仕切板２０を分解した状態を示す斜視図である。
図５、図６に示すように、仕切板２０は、２枚のサブプレート２２，２４が連結部材２６により連結されて１枚の板となるように形成されている。ここでいう「１枚の板」とは、継目のない１枚の板という意味ではなくて、２枚のサブプレート２２，２４が全体として１枚の板となるように平面的に連結されているという意味である。２枚のサブプレート２２，２４は、それぞれ略同形状に形成された一対の半割体が上下に接合されて構成されており、この一対の半割体の間に連結部材２６が挟み込まれるようにして、一対のサブプレート２２，２４が連結部材２６を介して互いに連結されている。２枚のサブプレート２２，２４は、硬質の熱可塑性合成樹脂により形成されている。これに対し、連結部材２６は、ステンレス製の薄板により形成されている。これにより、仕切板２０の上に物品が載置されたとしても、その仕切板２０が過度にたわまない程度の剛性が確保されている。
【００１１】
図６に示すように、一方のサブプレート２２を構成する上下一対の半割体２２ａ，２２ｂの間には、サブプレート２２と連結部材２６とをその長手方向に沿って相対移動させることのできるスライド溝２８が形成されている。すなわち、連結部材２６は、サブプレート２２の内部に形成されたスライド溝２８に沿ってスライド可能である。また、他方のサブプレート２４を構成する上下一対の半割体２４ａ，２４ｂの間には、サブプレート２４と連結部材２６とをその長手方向に沿って相対移動不能となるように固定するためのピン３０が形成されており、連結部材２６にはこのピン３０に対応する位置にピン孔３２が形成されている。すなわち、連結部材２６は、ピン孔３２に対してピン３０が貫通されていることによって、サブプレート２４に対して抜けてしまわないように固定されている。スライド溝２８の側縁には凹部３４が形成されており、連結部材２６にはこの凹部３４に対応する位置に凸部３６が形成されている。凹部３４に対して凸部３６が係合していることによって、サブプレート２２に対する連結部材２６のスライド可能な距離が規制されている。本実施の形態において、サブプレート２２に形成されたスライド溝２８に沿って連結部材２６をスライドさせることのできる機構が、一対のサブプレート２２，２４を互いに接近あるいは離間するように移動させることのできる本発明の「スライド機構」に対応している。
【００１２】
図７は、仕切板２０を伸ばした状態の上面図であり、図８は、仕切板２０を縮めた状態の上面図である。
図７及び図８に示すように、仕切板２０は、一対のサブプレート２２，２４を互いに接近あるいは離間するように移動させることによって、その仕切板２０の長さを一定の範囲で伸縮させることが可能である。仕切板２０を伸縮させるための伸縮機構は、前述したように、サブプレート２２に対して連結部材２６をスライドさせることのできるスライド機構によって構成されている。
【００１３】
図９は、ボックス本体１２の内部が仕切板２０によって上部収納空間１７ａと下部収納空間１７ｂとに仕切られた状態を示す断面図である。
図９に示すように、仕切板２０を伸ばした状態では、仕切板２０の長さＥ１は、ボックス本体１２の段差部１４よりも下部における縦寸法Ｅ２よりも大きくなっている。したがって、仕切板２０を段差部１４に載置することによって、ボックス本体１２の内部を上部収納空間１７ａと下部収納空間１７ｂとに仕切ることが可能である。この場合、上部収納空間１７ａ及び下部収納空間１７ｂにそれぞれ物品Ｘ１，Ｘ２を収納することが可能であるとともに（この場合の物品Ｘ１，Ｘ２はフレームタイプの眼鏡である）、ボックス本体１２が「二重底」の状態になるので、下部収納空間１７ｂが外部からは見えないようになっており、この下部収納空間１７ｂをシークレットボックス（防犯用に見えないようにした収納ボックス）として利用することも可能である。
【００１４】
図１０は、ボックス本体１２の底部１６に仕切板２０を格納した状態を示す断面図である。
図１０に示すように、仕切板２０を縮めた状態では、仕切板２０の長さＥ３は、ボックス本体１２の底部１６における縦寸法Ｅ４と同じか、もしくはそれよりも小さくなっている。したがって、仕切板２０をボックス本体１２の底部１６に格納することが可能であるとともに、ボックス本体１２の内部を１つの物品収納空間１７として利用することが可能になる。この場合、ボックス本体１２の内部に大きな収納容積が確保されることとなるので、前述の物品Ｘ１，Ｘ２よりも大きな物品Ｙを収納することが可能である（この場合の物品Ｙはハイカーブタイプのサングラスである）。
【００１５】
また、図５に示すように、仕切板２０には、この仕切板２０をボックス本体１２の内部から取り出す際に指をかけることのできる指掛け部３８が形成されている。この指掛け部３８は、仕切板２０の端縁部を半円状に切り欠くようにして形成されている。この指掛け部３８が形成されていることによって、ボックス本体１２の底部１６から仕切板２０を簡単に取り出すことができる。この指掛け部３８の形状は、半円状に限るものではなく、例えば三角形や四角形などその他の形状でもよい。また、仕切板２０を取り出す作業を容易にするために、切り欠き状の指掛け部３８を形成するのではなく、２枚のサブプレート２２，２４のうちいずれかに指で摘むことのできる摘み部を設けるようにしてもよい。
【００１６】
本実施の形態における車両用収納ボックス１０によれば、収納しようとする物品の大きさ等に合わせて、ボックス本体１２の内部を２つの収納空間（上部収納空間１７ａ、下部収納空間１７ｂ）に仕切ることができる。また、ボックス本体１２の内部を仕切板２０によって仕切らない場合には、その仕切板２０をボックス本体１２の底部１６に格納することができる。この場合、仕切板２０がボックス本体１２の底板として機能することとなり、仕切板２０が邪魔にならず、仕切板２０をどこか別の場所に仮置きする必要もなくなる。
【００１７】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更することが可能である。
例えば、図１１に示すように、２枚のサブプレート２２，２４を連結部材２６により連結するとともに、その２枚のサブプレート２２，２４の間で露出している連結部材２６の上面を覆うようにしてカバー４０を貼り付けるようにしてもよい。このカバー４０は、例えば不織布、皮革、あるいは可撓性のゴムシートなどで構成することができる。このように、仕切板２０を伸ばした状態において、２枚のサブプレート２２，２４の間で露出している連結部材２６の上面を覆うカバー４０を貼り付けることによって、仕切板２０の見た目がよくなるのみならず、上部収納空間１７ａに物品を収納する際の底板の状態を平らにすることができる。
【００１８】
また、図１２に示すように、仕切板２０を伸縮させる操作の際に節度感を付与することのできる節度機構４２を設けても良い。この節度機構４２は、例えば、スライド溝２８に形成された凹部３４の側壁部３４ａを波形状に形成することによって実現することができる。仕切板２０を伸縮させる際には、連結部材２６に形成された凸部３６がこの波形状の側壁部３４ａに当接するので適度な節度感（あるいは調節感）が付与されることとなる。この場合、仕切板２０を所望の長さに調節することが可能になるとともに、仕切板２０を伸ばしたときあるいは縮めたときに凸部３６が凹部３４の所定位置にしっかりと定まった感じの調整感が得られることとなる。
【００１９】
また、サブプレート２２に形成されたスライド溝２８にトーションスプリングや板バネ、樹脂ゴム等の弾性体を取付けるようにしてもよい。この弾性体の弾発力を利用することによって、２枚のサブプレート２２，２４を互いに離間する方向に常時付勢することができる。これにより、仕切板２０をボックス本体１２の底部１６に格納したときに、２枚のサブプレート２２，２４がボックス本体１２の側壁部１８に対して押圧されることとなるので、仕切板２０がボックス本体１２の底部１６にしっかりと固定される。また、仕切板２０によってボックス本体１２の内部を仕切る場合には、仕切板２０の長さが自動的に伸びるので便利である。
【００２０】
また、上記実施の形態では、ボックス本体１２の内部が仕切板２０によって水平に仕切られている車両用収納ボックス１０の例を示したが、ボックス本体１２の内部が仕切板２０によって垂直に仕切られている車両用収納ボックス１０に対しても本発明を適用することができる。
【００２１】
また、上記実施の形態では、ボックス本体１２が上方に開口している例を示したが、ボックス本体１２の上方開口部１３に対して蓋を設けた場合であっても本発明を適用することができる。
また、上記実施の形態では、車両用収納ボックス１０が車両の車室内に設置されるコンソールボックスである例を示したが、本発明に係る車両用収納ボックスはその他の収納ボックスに対しても適用可能であり、例えば、煙草を吸わない人が灰皿の替わりに設置するノンスモーカーズボックスに対しても本発明を適用すること可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】車両用収納ボックスが車両の車室内に設置されている状態を示す斜視図である。
【図２】車両用収納ボックスの斜視図である。
【図３】図２における車両用収納ボックスのＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２における車両用収納ボックスのＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】仕切板の斜視図である。
【図６】仕切板を分解した状態を示す斜視図である。
【図７】仕切板を伸ばした状態の上面図である。
【図８】仕切板を縮めた状態の上面図である。
【図９】ボックス本体の内部が仕切板によって上部収納空間と下部収納空間とに仕切られた状態を示す断面図である。
【図１０】ボックス本体の底部に仕切板を格納した状態を示す断面図である。
【図１１】カバーが貼り付けられた仕切板の斜視図である。
【図１２】節度機構が設けられた仕切板の斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  車両用収納ボックス
１２  ボックス本体
１４  段差部
１６  底部
１７ａ      上部収納空間
１７ｂ      下部収納空間
１７  物品収納空間
２０  仕切板
２２，２４  サブプレート
２６  連結部材
２８  スライド溝
３８  指掛け部
４０  カバー
４２  節度機構
Ｘ１，Ｘ２，Ｙ    物品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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