(57)【要約】【課題】表皮材の装着作業を行う作業者の負担を軽減できるクッションパッド及びシートを提供する。【解決手段】表皮材の一部分を収容する溝部６が形成され、表皮材の裏面側の複数の係止具７を係止させるワイヤー８が、溝部６の底面１９の裏側に埋設され、複数の係止具７を各別に挿入させる複数の係止具係止操作用穴１８が溝部６に形成され、係止具係止操作用穴１８は、被装着面４側からワイヤー８側にわたって形成された第１穴部９と、この第１穴部９の底部１０に連なるとともに、ワイヤー８の一方の側方Ａ１側から肉厚方向内方側Ｂにわたって形成された第２穴部１２とから成り、溝部６の長手方向に直交する方向の断面において、第１穴部９が、被装着面４側に向かって広がるテーパ穴に形成されている。【選択図】        図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表皮材が被装着面に装着されるクッションパッドであって、
前記表皮材の一部分を収容する溝部が形成され、前記表皮材の裏面側の複数の係止具を係止させるワイヤーが、前記溝部の底面の裏側に前記溝部に沿って埋設され、前記複数の係止具を各別に挿入させる複数の係止具係止操作用穴が前記溝部に形成され、
前記係止具係止操作用穴は、前記被装着面側から前記ワイヤー側にわたって形成された第１穴部と、この第１穴部の底部に連なるとともに、前記ワイヤーの一方の側方側から肉厚方向内方側にわたって形成された第２穴部とから成り、前記溝部の長手方向に直交する方向の断面において、前記第１穴部が、前記被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されているクッションパッド。
【請求項２】
前記溝部の長手方向に直交する方向の断面において、前記第１穴部の一対の第１内側面の肉厚方向内方側の端部が前記ワイヤーの両側方に各別に位置し、前記一対の第１内側面のうち、前記ワイヤーの一方の側方側の第１内側面と、前記第２穴部の一方の第２内側面とが滑らかに連なっている請求項１記載のクッションパッド。
【請求項３】
前記一方の第２内側面が、前記ワイヤーの一方の側方側の第１内側面と同一角度だけ肉厚方向に対して傾斜して、前記第２内側面と第１内側面とが一直線状に連なっている請求項２記載のクッションパッド。
【請求項４】
前記溝部に沿う方向の断面において、前記係止具係止操作用穴が、前記被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されている請求項１〜３のいずれか一つに記載のクッションパッド。
【請求項５】
前記溝部に沿う方向の断面において、前記第２穴部が、前記被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されている請求項１〜３のいずれか一つに記載のクッションパッド。
【請求項６】
請求項1〜５のいずれか一つに記載のクッションパッドと、前記クッションパッドの被装着面に装着された表皮材とから成り、前記係止具は、前記表皮材に接続された樹脂製又は金属製のガイドレールにスライド移動自在に嵌合する嵌合部と、前記ワイヤーに係止する係止部とから成るシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はクッションパッド及びシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用のシートや家屋内に配置されるシート等は、クッションパッドと、このクッションパッドの被装着面に装着された表皮材とから成る。クッションパッドには溝部が形成され、表皮材の裏面側の複数の係止具を係止させるワイヤーが、溝部の底面の裏側に溝部に沿って埋設されている。そして前記複数の係止具をワイヤーに係止させて、表皮材の一部分を溝部内に収容し、これにより装飾効果を高める等の利点を得ている。
【０００３】
従来、表皮材の裏面に袋状の布が縫い込まれるとともに、この袋状の布にワイヤーが挿通され、このワイヤーと、前記クッションパッド内のワイヤーとをホグリングを介して連結することで、表皮材の一部分をクッションパッドの溝部内に収容していた。ホグリングは専用の工具に内蔵されており、作業者が前記工具の把持部を把持し、工具のホグリング押出し部を溝部内に挿入した状態で工具の操作部を操作して、両ワイヤー同士を連結している（ホグリング等については特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−１６３７６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構造によれば、ホグリングを内蔵した専用の工具が重いために、作業者の負担が大きかった。
【０００５】
本発明の目的は、表皮材の装着作業を行う作業者の負担を軽減できるクッションパッド及びシートを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本第１発明の特徴は、
表皮材が被装着面に装着されるクッションパッドであって、
前記表皮材の一部分を収容する溝部が形成され、前記表皮材の裏面側の複数の係止具を係止させるワイヤーが、前記溝部の底面の裏側に前記溝部に沿って埋設され、前記複数の係止具を各別に挿入させる複数の係止具係止操作用穴が前記溝部に形成され、
前記係止具係止操作用穴は、前記被装着面側から前記ワイヤー側にわたって形成された第１穴部と、この第１穴部の底部に連なるとともに、前記ワイヤーの一方の側方側から肉厚方向内方側にわたって形成された第２穴部とから成り、前記溝部の長手方向に直交する方向の断面において、前記第１穴部が、前記被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されている点にある。
【０００７】
上記の構成により次の作用を奏することができる。
（ａ）  作業者が表皮材側の係止具を手に持って、クッションパッドの溝部に形成された係止具係止操作用穴に挿入し、ワイヤーに係止させることで、表皮材の一部分をクッションパッドの溝部に収容することができる。従って、ホグリングを内蔵した専用の工具を用いなくても済む。
【０００８】
（ｂ）  前記係止具係止操作用穴は、前記被装着面側から前記ワイヤー側にわたって形成された第１穴部と、この第１穴部の底部に連なるとともに、前記ワイヤーの一方の側方側から肉厚方向内方側にわたって形成された第２穴部とから成るから、係止具の係止部を第２穴部に挿入させてワイヤーよりもクッションパッドの肉厚方向内方側に位置させ、その肉厚方向内方側から係止部をワイヤーに係止させることができる。その結果、係止具係止操作用穴が第１穴部だけから成る構造よりも、係止具の係止部を係止させやすくすることができる。
（ｃ）  溝部の長手方向に直交する方向の断面において、第１穴部が、被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されているから、第１穴部の開口を広くすることができて、係止具を第１穴部に挿入しやすくすることができるとともに、テーパ穴である第１穴部が係止具をワイヤー側に案内する案内部として作用することから、係止具をワイヤーにより係止しやすくすることができる。
【０００９】
（ｄ）  クッションパッドを成形する場合、一般に、下型に発泡樹脂原液としてのウレタン原液を供給し、下型に対して横軸芯周りに上下揺動開閉自在に連結された上型を下型に被せる。上型と下型の間にはクッションパッドに対応したキャビティが形成され、このキャビティでウレタン原液が発泡する。その後、上型を開いてクッションパッドを脱型する。本発明によれば、溝部の長手方向に直交する方向の断面において、第１穴部が、被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されているから、上型を下型から上方に揺動開放するときに、円滑に開放することができて、上型の一部分で第１穴部の周部を欠けさせることなく開放させることができるとともに、ウレタン原液の流れを良くすることができて、エアーポケットの発生を防止することができる。
【００１０】
本第１発明において、前記溝部の長手方向に直交する方向の断面において、前記第１穴部の一対の第１内側面の肉厚方向内方側の端部が前記ワイヤーの両側方に各別に位置し、前記一対の第１内側面のうち、前記ワイヤーの一方の側方側の第１内側面と、前記第２穴部の一方の第２内側面とが滑らかに連なっていると、上記（ｃ），（ｄ）の作用をより奏しやすくなる。
【００１１】
本第１発明において、前記一方の第２内側面が、前記ワイヤーの一方の側方側の第１内側面と同一角度だけ肉厚方向に対して傾斜して、前記第２内側面と第１内側面とが一直線状に連なっていると、上記（ｃ），（ｄ）の作用をより奏しやすくなる。
【００１２】
本第１発明において、前記溝部に沿う方向の断面において、前記係止具係止操作用穴が、前記被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されていると、上記（ｃ），（ｄ）の作用をより奏しやすくなる。
【００１３】
本第１発明において、前記溝部に沿う方向の断面において、前記第２穴部が、前記被装着面側に向かって広がるテーパ穴に形成されていると、上記（ｃ），（ｄ）の作用をより奏しやすくなる。
【００１４】
本第２発明の特徴は、請求項1〜５のいずれか一つに記載のクッションパッドと、前記クッションパッドの被装着面に装着された表皮材とから成り、前記係止具は、前記表皮材に接続された樹脂製又は金属製のガイドレールにスライド移動自在に嵌合する嵌合部と、前記ワイヤーに係止する係止部とから成るシートである点にある。
【００１５】
この構成によれば、上記第１発明の作用と同様の作用を奏することができるのに加え、次の作用を奏することができる。つまり、係止具が、表皮材に接続された樹脂製又は金属製のガイドレールにスライド移動自在に嵌合する嵌合部と、ワイヤーに係止する係止部とから成るから、係止具の嵌合部をガイドレールに対してスライド移動させることで、係止具の位置を係止具係止操作用穴に対応した位置に変更調節することができ、係止具をワイヤーの被係止部に対して正確に位置決めすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、表皮材の装着作業を行う作業者の負担を軽減できるクッションパッド及びシートを提供することができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
［第１実施形態］
図１に、シートクッション１とシートバック２を備えた自動車用のシートＳを示してある。図２に示すようにシートバック２は、ウレタンフォームから成るクッションパッド３と、クッションパッド３の被装着面４（図６参照）に装着された表皮材５と、フレーム２０とで構成されている。シートクッション１もシートバック２と同様に、ウレタンフォームから成るクッションパッドと、クッションパッドの被装着面に装着された表皮材と、フレームとで構成されている。
【００１８】
図２，図３に示すように、シートバック２のクッションパッド３に、表皮材５の一部分を収容する縦２本の長い溝部６と、横１本の長い溝部６とがＨ字状に形成されている。そして図４，図５，図６，図７にも示すように、表皮材５の裏面５Ｕ側の複数の係止具７を係止させるワイヤー８が、各溝部６の底面１９（図６参照）の裏側に溝部６に沿って埋設され、複数の係止具７を各別に挿入させる複数の係止具係止操作用穴１８が各溝部６に形成されている。
【００１９】
図６に示すように係止具係止操作用穴１８は、被装着面４側からワイヤー８側にわたって形成された第１穴部９と、この第１穴部９の底部１０に連なるとともに、ワイヤー８の一方の側方Ａ１側から肉厚方向内方側Ｂにわたって形成された第２穴部１２とから成る。そして、溝部６の長手方向に直交する方向Ｃの断面において、第１穴部９の一対の第１内側面１６Ａ，１６Ｂの肉厚方向内方側Ｂの端部４０Ａ，４０Ｂがワイヤー８の両側方Ａ２，Ａ１に各別に位置し、一対の第１内側面１６Ａ，１６Ｂのうち、ワイヤー８の一方の側方Ａ１側の第１内側面１６Ｂと、第２穴部１２の一方の第２内側面１７Ｂとが滑らかに連なっている。また、前記断面において、第１穴部９が、被装着面４側に向かって広がるテーパ穴に形成されている。第１穴部９は溝部６よりも幅広に設定され、溝部６の一対の第３内側面２１Ａ，２１Ｂは肉厚方向Ｅに沿っている。
【００２０】
係止具７は硬質の樹脂製（又は金属製）で、図４，図５に示すように、表皮材５に縫いこまれる接続部１３と、ワイヤー８に係止する係止部としてのフック１４とから成り、フック１４の先端に返し１５が形成されている。本発明は、表皮材５側に設けられたワイヤーに接続部１３が連結される構造や、フック１４に返し１５がついてない構造にも適用することができる。
【００２１】
ワイヤー８は、溝部６の長手方向に直交する方向Ｃの断面において、図６に示すように第２穴部１２の他方の第２内側面１７Ａの上端部に位置する。
【００２２】
前記表皮材５をクッションパッド３の被装着面４に装着する場合、図８に示すように、作業者が係止具７を手に持って第１穴部９に挿入させ、係止具７のフック１４を第２穴部１２に挿入させて、ワイヤー８よりもクッションパッド３の肉厚方向内方側Ｂに位置させ、その肉厚方向内方側Ｂからフック１４をワイヤー８に係止させることができる。
【００２３】
［第１実施形態の別実施形態］
［１］前記溝部６の長手方向に直交する方向Ｃの断面において、図９に示すように前記一方の第２内側面１７Ｂが前記第１内側面１６Ｂと同一角度だけ肉厚方向Ｅに対して傾斜して、第２内側面１７Ｂと第１内側面１６Ｂとが、折れ曲がることなく一直線状に連なっていてもよい。
【００２４】
［２］前記溝部６に沿う方向Ｄの断面において、図１０に示すように、係止具係止操作用穴１８が、被装着面４側に向かって広がるテーパ穴に形成されていてもよい。
【００２５】
［３］前記溝部６に沿う方向Ｄの断面において、図１１に示すように、前記第２穴部１２だけが、被装着面４側に向かって広がるテーパ穴に形成されていてもよい。
【００２６】
［第２実施形態］
第２実施形態のクッションパッドは、第１実施形態のクッションパッドとは、係止具係止操作用穴１８の構造と溝部６の構造とが異なり、他の構造は同一である。第２実施形態のクッションパッド３は次のように構成されている（図１２参照。上記の同一の構造については第１実施形態の図を参照）。
【００２７】
溝部６の長手方向に直交する方向Ｃの断面において、第１穴部９が溝部６の底面１９側及び被装着面４側に向かって広がるテーパ穴に形成されるとともに、溝部６が被装着面４側に向かって広がるテーパ溝に形成されている。そして、第１穴部９のテーパ角θ１の中心Ｏ１と溝部６のテーパ角θ２の中心Ｏ２とが同一位置に位置し、両テーパ角θ１，θ２が同一に設定されて、第１穴部９の一対の第１内側面１６Ａ，１６Ｂと、溝部６の一対の第３内側面２１Ａ，２１Ｂとが各別に、折れ曲がることなく一直線状に連なっている。
【００２８】
本第２実施形態において、第１実施形態の別実施形態である前記［１］，［２］，［３］の構造を採用してもよい。
【００２９】
［第１実施形態及び第２実施形態の別実施形態］
（１）
図１４に示すように前記係止具７は、ワイヤー８に係止する係止部としてのフック１４と、このフック１４に対向し、第１穴部９の底部１０に突き刺す突き刺し片５０とを備えていてもよい。フック１がワイヤー８に係止した状態で、突き刺し片５０は、ワイヤー８を挟んでフック１４とは反対側に位置する。係止具７は、例えば樹脂又は金属で形成することができる。
【００３０】
（２）図１３，図１４に示すように、前記係止具７は、表皮材５に接続された樹脂製又は金属製のガイドレール３１にスライド移動自在に嵌合する嵌合部３２と、ワイヤー８に係止する係止部としてのフック１４とを備えていてもよい。この（２）の実施形態では、係止具７は上記（１）の係止具と同一の構造であるが、係止具７が第１実施形態と同様の構造であってもよい。係止具７は、図１３の矢印Ｆ方向（ガイドレール３１の長手方向）にスライド移動する。
【００３１】
ガイドレール３１には、表皮材５に対する接続片（樹脂シートから成る）３３の一端部が挟み込み固着されて、接続片３３が表皮材５に縫い込まれている。ガイドレール３１の被嵌合部は、接続片３３を挟んで位置する一対の断面三角形状の凸部３４から成り、係止具７の嵌合部３２は、一対の凸部３４に各別に嵌合する一対の爪３５から成る。
【００３２】
（３）本発明は、自動車用のシートに限らず、家具用のシートのクッションパッドにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】シートの斜視図
【図２】シートバックの縦断面図
【図３】クッションパッドの正面図
【図４】表皮材と係止具の縦断面図
【図５】表皮材と係止具の正面図
【図６】図３のＸ−Ｘ断面図
【図７】係止具係止操作用穴等を示す横断面図
【図８】係止具の係止操作を示す縦断面図
【図９】別実施形態の係止具係止操作用穴等を示す縦断面図
【図１０】別実施形態の係止具係止操作用穴等を示す横断面図
【図１１】別実施形態の係止具係止操作用穴等を示す横断面図
【図１２】第２実施形態の係止具係止操作用穴等を示す縦断面図
【図１３】別実施形態の係止具とその周りの構造を示す正面図
【図１４】別実施形態の係止具とその周りの構造を示す側面図
【符号の説明】
【００３４】
４……被装着面、５……表皮材、５Ｕ……表皮材の裏面、６……溝部、７……係止具、８……ワイヤー、９……第１穴部、１０……第１穴部の底部、１２……第２穴部、１４……係止部、１６Ａ，１６Ｂ……第１内側面、１７Ａ，１７Ｂ……第２内側面、１８……係止具係止操作用穴、１９……溝部の底面、３１……ガイドレール、３２……嵌合部、４０Ａ，４０Ｂ……第１内側面の肉厚方向内方側の端部、Ａ１，Ａ２……ワイヤーの側方、Ｂ……肉厚方向内方側、Ｃ……溝部の長手方向に直交する方向、Ｄ……溝部に沿う方向、Ｅ……肉厚方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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