(57)【要約】【課題】不定型物に対する緩衝効果を高める。【解決手段】収納部を有する中袋１０と、これを収納する外袋１００とで搬送容器１を構成する。中袋にはその内部に緩衝シート１４を敷設する。緩衝シートは多数の半球状空気袋を有する可撓性シートである。中袋は真空包装（真空パック）できるような収納袋であり、略真空にするためのエア吸引口がある。外袋は中袋に対して緩衝効果が得られるようなエアクッション部として構成される。不定型の搬送物を収納した状態で中袋を真空にする。その後で、エアクッション部にエアを注入することで、搬送物は二重の緩衝効果が得られる。不定型の搬送物であても真空にすることで、それらを破損することなく搬送できる。【選択図】        図１２
2006321512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中袋と、この中袋を収納する外袋とで構成され、
上記中袋は、その内部に緩衝シートが設けられた搬送物を収納するための収納部を有すると共に、
この収納部内のエアを吸引して略真空状態とするエア吸引口とを有する収納袋として構成され、
上記外袋は、緩衝用エアクッション部と、このエアクッション部にエアを注入するエア注入部とで構成された
ことを特徴とする搬送容器。
【請求項２】
上記中袋の開口部には、この開口部を密閉できるスライド式のファスナと、
その開閉を行うスライダとで構成された開閉手段が設けられた
ことを特徴とする請求項１記載の搬送容器。
【請求項３】
上記スライド式ファスナは、凸条と、この凸条が嵌合する凹条とで構成された
ことを特徴とする請求項２記載の搬送容器。
【請求項４】
上記緩衝シートは、その一面側または両面側に多数の半球状空気袋が形成された可撓性の緩衝シートである
ことを特徴とする請求項１記載の搬送容器。
【請求項５】
上記外袋に設けられたエアクッション部は、多数の棒状エアクッションで構成された
ことを特徴とする請求項１記載の搬送容器。
【請求項６】
上記エアクッション部を構成する複数のエアクッションの間には、相互に連通する連通口が設けられた
ことを特徴とする請求項５記載の搬送容器。
【請求項７】
上記中袋の開口部には、この開口部を密閉できるファスナ手段が設けられた
ことを特徴とする請求項１記載の搬送容器。
【請求項８】
上記ファスナ手段は、凸条と、この凸条と嵌合する凹条とで構成された
ことを特徴とする請求項７記載の搬送容器。
【請求項９】
上記外袋と上記内袋とは、仮止め部によって相互が離脱自在に連結されている
ことを特徴とする請求項１記載の搬送容器。
【請求項１０】
上記仮止め部は、面ファスナが使用される
ことを特徴とする請求項９記載の搬送容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は搬送物を搬送するときに使用する搬送容器、特に繰り返し使用できる搬送容器に関する。詳しくは、中袋と外袋で搬送容器を構成し、中袋はその内部に緩衝シートを備えた略真空吸引できるような収納袋として構成すると共に、外袋はエア注入によって緩衝効果が得られるエアクッション部で構成することで、緩衝効果を高めると共に、複数の不定形搬送物を同時に収納しても、これら不定形搬送物を破損することなく搬送できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
日用雑貨から工場で生産された各種製品まで、様々な搬送物を搬送するときに使用して好適な搬送容器であって、繰り返し使用できるようになされた搬送容器が開発されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
特許文献１に開示された搬送容器は、工場で生産された扁平で小型の製品のように定型の搬送物を搬送するときに便利なように、袋の内部に緩衝袋を内包させたものである。緩衝袋にエアを注入することで、収納された搬送物を外部衝撃から保護することができる。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５１−５８７７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、この特許文献１に開示された技術は、緩衝袋を設けることで内部に収納された搬送物を安全に搬送できるようにしたもので、収納される搬送物としては定型で、同一形状をなすものが好ましい。例えば扁平な製品であれば、内容積に合うように複数枚積層し、その状態でエアを注入すれば、製品同士が密着した状態で梱包されることになるので、外部衝撃によっても製品同士が互いに衝突したりすることがなく、安全に目的にまで搬送できる。
【０００６】
しかし、収納部の形状や大きさが不揃いな物を一緒に詰めて搬送しようとすると、搬送物同士に隙間が生ずることになるので、搬送容器に大きな衝撃が加わると、搬送物同士が互いに衝突して破損するおそれがある。したがって搬送物が不定型物であったとしても破損しにくい構造とする必要がある。
【０００７】
そこで、この発明はこのような従来の課題を解決したものであって、特に不定形な搬送物を多数収納しても、これら搬送物を破損することなく搬送できる搬送容器を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の課題を解決するため、請求項１に記載したこの発明に係る搬送容器は、中袋と、この中袋を収納する外袋とで構成され、
上記中袋は、その内部に緩衝シートが設けられた搬送物を収納するための収納部と、
この収納部内のエアを吸引して略真空状態とするエア吸引口とを有する収納袋として構成され、
上記外袋は、緩衝用エアクッション部と、このエアクッション部にエアを注入するエア注入部とで構成されたことを特徴とする。
【０００９】
この発明では、収納部を有する中袋と、この中袋を収納する外袋とで搬送容器を構成する。中袋にはその内部に緩衝シートを敷設（貼着）する。緩衝シートとしては多数の半球状空気袋を有する可撓性のある緩衝シートが使用される。
【００１０】
中袋は真空包装（真空パック）できるような収納袋が使用される。そのため、この中袋は搬送物を出し入れする開口部を有し、開口部には開閉手段が設けられている。開閉手段は、左右にスライドできるスライド式のファスナと、その開閉を行うスライダとで構成することができる。ファスナを閉めると収納部が密閉される。
【００１１】
中袋には、この中袋を略真空状態とするためのエア吸引口が設けられている。中袋を真空状態にすると、内部に収納された搬送物同士が密着すると共に、緩衝シートが搬送物の外形に沿って密着する。
【００１２】
このように緩衝シートによる緩衝効果と真空効果により、外部から衝撃が加わっても、その衝撃力によって搬送物が破損したりするおそれはない。
【００１３】
一方、外袋は中袋に対して緩衝効果が得られるようなエアクッション部として構成される。エアクッション部は、外袋の左右両面、底面、好ましくは前後面の５面に設けられたエアクッションからなる。それぞれのエアクッションは、使用する場所に応じた適切な大きさと形状となされる。例えば、エアクッションを棒状とし、このエアクッションを多数使用すると共に、これら複数のエアクッションを縦列に配列して構成することができる。
【００１４】
棒状（柱状）のエアクッションを使用することで、外面にかまぼこ状にエアクッションが突出する。この凹凸部の存在で、中袋との衝撃距離長をできるだけ長くすることができる。衝撃力を弱めることができる。
【００１５】
底面部も棒状のエアクッションを使用することができるが、場合によってはマット状のエアクッションを使用することもできる。マット状のエアクッションを使用すると、中袋を略真空状態にする前の搬送物の安定性が増す。
【００１６】
搬送物は、中袋を外袋から取り出して収納することもできれば、中袋を外袋に装着したままの状態で収納することもできる。何れの場合でも、中袋に複数の不定形な搬送物を収納したら、スライダによって開口部を閉じ、その状態で中袋の内部のエアを吸引(排気）する。中袋は気密性の高い収納袋であるから、エアの吸引によって中袋も、この中袋に取り付けられた緩衝シートも次第に変形し始め、収納された搬送物の外面に沿った状態で略密着する。
【００１７】
搬送物の外形は不定で、積層された上下の搬送物同士も同じ形状とは限らないが、緩衝シートは次第に搬送物の外形に倣ってその外表面に密着するから、複数の搬送物同士も互いに密着すると共に、隣り合う搬送物同士に凹凸がある場合、その凹凸に倣って緩衝シートが密着する。その結果、複数の搬送物同士はこの緩衝シートを介して一体化したものと同視できる。
【００１８】
中袋を略真空状態にしてから、外袋のエアクッション部にエアを注入する。エアを注入すると各部に設けられたエアクッションによって中袋が押圧されるため、これらのエアクッションによって中袋が完全に固定される。このエアクッションと、中袋の緩衝シートとの協働によって中袋内の搬送物は外部衝撃から略確実に保護される。したがって搬送中に落下したり、他の物に衝突したりして多少の外部衝撃がこの外袋に加わっても搬送物が破損したりするおそれはない。もちろん、外部衝撃が加わっても内部の中袋が外袋の開口部より突出したりすることはない。
【００１９】
搬送物の梱包を解くときは、まず外袋からエアを抜く。エア注入部内の逆止弁を開くことでエアクッション部内のエアを排気できる。エアを抜き去ることで中袋がフリーになるので、外袋に収納したまま、あるいは外袋から中袋を取り出した状態で、スライダを用いて中袋の開口部を開く。これで、中袋内にエアが入り込むから搬送物同士はフリーになる。その後、中袋内の搬送物を取り出す。
【００２０】
中袋と外袋は、それぞれが破損しない限り、再利用することができるので、再利用可能な搬送容器を提供できる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明では、中袋と外袋で搬送容器を構成し、中袋はその内部に緩衝シートを備えた略真空吸引できるような収納袋として構成すると共に、外袋はエア注入によって緩衝効果が得られるエアクッション部で構成したものである。
【００２２】
これによれば、定型、不定型を問わず複数の搬送物を同時に混在させて収納しても、これら搬送物を破損することなく搬送できる。中袋と外袋による二重緩衝効果によって、搬送物の安全性を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
続いて、この発明に係る搬送容器の好ましい実施例を図面を参照して詳細に説明する。
【実施例１】
【００２４】
図１はこの発明の概要を示す搬送容器、特に中袋付き搬送容器１の一例を示す要部の斜視図である。この搬送容器１は搬送物を収納する中袋１０と、この中袋１０を収納した状態で搬送する外袋１００とで構成される。
【００２５】
中袋１０が直方体状をなすものであれば、外袋１００もまたこの中袋１０より一回り大きな収納袋として構成される。中袋１０にも外袋１００にも共に緩衝機能が付与されている。
【００２６】
説明の都合上、中袋１０から説明する。この中袋１０は図１のように所定の大きさの箱状を成して設けられ、図２のように搬送物を収納する収納部１２を有する。図２に示すように、中袋１０は軟質シート２２がベースとなり、その内面（収納部１２側）には緩衝シート１４が貼着され、その開口部１６の先端部側には開閉手段２０が設けられている。またこの例では開口部１６に面した張り出し部４２（図３参照）には逆止弁の機能が備わったエア吸引口５０が設けられている。
【００２７】
軟質シート２２は、それ自体気密性があるポリエチレンシートやポリウレタンシートなどを素材として成型されたもので、図３はその展開図を示す。この例では、図３に示すように底面部２４に連なって左右側面部２６Ａ，２６Ｂおよび前後面部２８Ａ，２８Ｂが設けられ、さらに左右側面部２６Ａ、２６Ｂに連なってその外側にはそれぞれ開口面部３０Ａ，３０Ｂが設けられている。
【００２８】
前後面部２８Ａ，２８Ｂには開口部の一部を構成する張り出し部４２Ａ，４２Ｂが設けられている。各面部には溶着部４０が設けられ、対応する軟質シート２２の各対接端面同士を熱溶着することで箱状の中袋１０となる。
【００２９】
開口面部３０Ａ，３０Ｂの先端部３２Ａ，３２Ｂには、開口部１６を密閉したり、開放したりするための開閉手段２０が設けられる。開閉手段２０は、この例では帯状をなすファスナ２１とスライダ２０Ｃとで構成される。ファスナ２１はスライド式であって、一方の先端部３２Ａ側に設けられた凸条２１Ａと、他方の先端部３２Ｂ側に設けられた凹条２１Ｂとで構成されている。スライダ２０Ｃをスライドさせると、凹条２１Ｂに凸条２１Ａが嵌合するので、開口部１６が閉じて開口部１６を密閉できる。また、両者２１Ａ，２１Ｂを離合することで開口部１６を開口することができる。
【００３０】
このファスナ２１に対して軟質シート２２の外面より左（又は右）にスライダ２０Ｃをスライドさせるとき、スライダ２０Ｃをファスナ２１に係らない位置（図３の溶着位置）までスライドさせておくことで開口部１６を密閉できる。開口部１６を開くときは、一方の先端部３２Ａから他方の先端部３２Ｂを手動で引き離なせばよい。
【００３１】
中袋１０の内部は搬送物の収納部１２として機能する。この搬送物を保護するため、中袋１０の内面には緩衝シート１４が貼着されている。貼着は接着剤を使用してもよければ、部分的な熱溶着によって軟質シート２２の内面に貼着固定してもよい。
【００３２】
緩衝シート１４は図４に示すようにポリエチレンやポリウレタンなどの軟質のベースシート３６を有し、その一面に半球状の多数の小さな空気袋３８が形成されたシートである。空気袋３８を多数設けることによって空気袋３８と空気袋３８の間には所定の間隙３９が形成される。そして、図２に示すように空気袋３８が中袋１０の内面を向くように緩衝シート１４が軟質シート２２の各内壁面に貼着される。この多数の空気袋３８によって搬送物の外面を保持し、外部からの衝撃を吸収する。
【００３３】
図１および図３に示すように、この例では張り出し部４２Ａにエア吸引口５０が設けられる。このエア吸引口５０は後述する外袋１００の外側より吸引できるように、エア吸引口５０の長さが選定されているものとする。もちろん、外袋１００とは関係のない長さを持ったエア吸引口５０でもよい。
【００３４】
エア吸引口５０には中袋１０内を略真空状態にするときに使用される排気弁（脱気弁）が設けられている。つまり、中袋１０の内部のエアを吸引するときは弁が開き、エアの吸引が終了すると弁が閉じる構造の排気弁がエア吸引口５０に内蔵されている。エアの排気手段としては、最も手軽なのが掃除機を利用することである。掃除機の場合にはエア吸引口５０と、掃除機のホース先端とを連結する連結ホース（図示はしない）を使用する。
【００３５】
あるいは市販されている布団圧縮袋等に取り付けられているバルブ（図示はしない）をエア吸引口５０としてそのまま使用することもできる。その場合には、中袋１０の適当な位置（例えば、左側面部の上部で、緩衝シート１４によって閉塞されない位置）にこのバルブを取り付けることになる。この種バルブをエア吸引口５０とするときには、後述するように中袋１０を外袋１００から外に出してエアの吸引が行われる。エア吸引口５０についてのその他の変形例については後述する。
【００３６】
さて、このように構成された中袋１０を使用して搬送物を収納する例を図５に示す。搬送すべき搬送物の形状や大きさは問わない。つまり定型であっても、不定型であっても搬送すべき物の形状等の制限はない。定型物と不定型物を混在させた状態で梱包し搬送することもできる。図５は混在させた例で、搬送物６０として直方体状、球状および角錐体状を例示してある。
【００３７】
図５は複数の不定型搬送物６０を中袋１０の収納部１２内に収納した状態を示す。この状態で開閉手段２０を使用して開口部１６を密閉し、その状態でエア吸引口５０を介してエアの吸引を行うと、気密となっている中袋１０も、この中袋１０に取り付けられた緩衝シート１４も次第に変形し始め、収納された搬送物６０のそれぞれの外面に沿った状態で密着する。
【００３８】
緩衝シート１４は次第に搬送物６０の外形に倣ってその外表面に密着するから、複数の搬送物６０同士も互いに密着すると共に、隣り合う搬送物同士に凹凸がある場合には、その凹凸に倣って緩衝シート１４が密着する。その結果、複数の搬送物同士は図６のようにこの緩衝シート１４を介して一体化されたものと同視できる。
【００３９】
なお、上記の如く、エアの吸引を行って、緩衝シート１４が搬送物６０のそれぞれの外面に沿った状態で密着する過程において、緩衝シート１４の搬送物６０と接する側には半球状空気袋３８が複数設けられているので、エアの吸引に伴うエアの流動が半球状空気袋の相互の隙間によって好適になされ、エアの吸引が良好に行える。
【００４０】
搬送物６０と緩衝シート１４との関係をさらに詳しく観察すると、図７のように搬送物６０同士が接触していない空所６２があると、その空所６２の部分に緩衝シート１４が入り込んで、その個所の空気袋３８が搬送物６０の外表面に密着する。これによって、搬送物６０同士はこの緩衝シート１４によって強く密着するようになり、不定型の搬送物６０同士であっても、相互に固定された状態となる。結果として、複数の搬送物６０同士が一体化したものと同視できる。
【００４１】
続いて、図１に示した外袋１００について説明する。この例では、図１に示すように１枚の帯状の軟質シートがベースシート１０２として使用される。その素材としては上述したようにポリエチレンシートやポリウレタンシートなどのように可撓性に富み、破けにくいシート（フィルム）が使用される。
【００４２】
このベースシート１０２を略箱状となるように成形するため、図１のように両端面１０２ａ、１０２ｂ同士が溶着されて構成される。箱状とすることで、６面体となるが、この例ではその頂面は開放されているので５面体となる。そして、３つの稜線部（角部）１０４ａ〜１０４ｃを除いたベースシート面と底面部がそれぞれエアクッション部１１０〜１１８として構成される。
【００４３】
この例では、左右両側面部１０６Ａ，１０６Ｃ、前後面部１０６Ｂ、１０６Ｄおよび底面部１０６Ｅのそれぞれにエアクッション部１１０〜１１８が設けられており、これらのうちエアクッション部１１０〜１１６は何れも複数、この例では４本のエアクッションによって構成され、幅狭の底面部１０６Ｅは２本のエアクッション１１８Ａ，１１８Ｂでエアクッション部１１８が構成されている例である。エアクッション部１１８は、場合によってはマット状をなす１枚のエアクッションとして構成することもできる。マット状のエアクッションを使用すると、中袋を略真空状態にする前の搬送物の安定性が増す。
【００４４】
エアクッション部１１０について説明すると、左側面部１０６Ａには４本のエアクッション１１０Ａ〜１１０Ｄが縦列に所定間隔を保持して配列形成されてエアクッション部１１０が構成される。各エアクッション１１０Ａ〜１１Ｄは棒状体（柱状体）であって、図８に示すようにベースシート１０２の内外にそれぞれ同じだけ膨出するように構成されている。
【００４５】
隣接する４本のエアクッション１１０Ａ〜１１０Ｄ同士は、図９に示すように複数の連通口１２０によって互いに連通されている。隣の面部（前面部）１０６Ｂに設けられたエアクッション部１１２には稜線部１０４ａを介して隣り合うエアクッション同士が連通される。そのため、稜線部１０４ａを跨ぐように複数の連通口１２２が設けられている。
【００４６】
そして、この前面部１０６Ｂに設けられたエアクッション部１１２を構成する複数のエアクッション１１２Ａ〜１１２Ｄ同士にも同じような連通口１２０が設けられている。前面部１０６Ｂと右側面部１０６Ｃとの間および右側面部１０６Ｃと後面部１０６Ｄとの間も、稜線部１０４ｂ、１０４ｃを介して相互に連通する構造となっている。
【００４７】
これらの構成に加えてさらに、この例では左側面部１０６Ａと底面部１０６Ｅとの間の稜線部１０４ｄにも左側面部１０６Ａに形成されたエアクッション１１０Ｄと底面部１０６Ｅに形成されたエアクッション１１８（１１８Ａ）との間を連通する連通口１２４が設けられている。
【００４８】
そして、この例では左側面部１０６Ａに形成されたエアクッション１１０Ａの上端部側に単一のエア注入部１３０が設けられている。エア注入部１３０の構成例を図１０を参照して説明する。
【００４９】
このエア注入部１３０はプラスチックで成形された小径の連通管１３２を有し、連通管１３２はエアクッション１１０Ａの溶着部１４０を貫通するように取り付けられる。連通管１３２の先端であって、エアクッション１１０Ａ内に位置する先端部には、溶着された２枚のフィルム状舌片１３４（１３４ａ，１３４ｂ）の一端面が密着するように接着剤などを用いて取り付け固定される。
【００５０】
連通管１３２に取り付けられた舌片１３４ａ，１３４ｂの先端面１３５ａ、１３５ｂは開放され、連通管１３２の他端には必要に応じて図のようにネジ１３６が刻まれ、ここにキャップ１３８が螺合される。
【００５１】
エア注入部１３０をこのように構成した場合、舌片１３４ａ，１３４ｂの先端面１３５ａ、１３５ｂ同士はエアクッション１１０Ａの内部圧力によって密着している。そのため、外気と遮断され、内部のエアはこのエア注入部１３０を介して外部に洩れ出すことはない。
【００５２】
これに対して、キャップ１３８を外し、連通管１３２よりエアを送り込めば、舌片１３４ａ，１３４ｂの先端面１３５ａ、１３５ｂが開いて、エアクッション内部に所定量のエアを注入することができる。したがって舌片１３４は逆止弁として機能するので、このエア注入部１３０は逆止弁の付いた注入口として働くことになる。
【００５３】
図９に示したように、エアクッション部１１０を構成する複数のエアクッション１１０Ａ〜１１０Ｄ同士は連通口１２０によって互いに連通し、隣接するエアクッション部１１２〜１１８に関しても相互に連通しているから、エア注入部１３０よりエアを注入すると、全てのエアクッション部１１０〜１１８に所定量のエアを注入できる。エア注入量は中袋１０の容積によって決まる。
【００５４】
上述した中袋１０は外袋１００との間で仮固定（仮止め）される。そのため、図８に示すように中袋１０の外周面の所定位置と、この所定位置と対峙する外袋１００の内周面の位置との間に、仮止め手段１４２が設けられている。この例では中袋１０に取り付けられた面ファスナ１４４Ａと、エアクッションこの例では２列目のエアクッション１１０Ｂ、１１４Ｂの外周面に取り付けられた面ファスナ１４４Ｂで仮止め手段１４２が構成される。
【００５５】
この仮止め手段１４２を設けることで、例えば中袋１０を外袋１００に装着した状態で搬送物６０を収納するときには、搬送物６０の収納が容易になる。また、中袋１０の紛失を防止できるから、管理面で好都合である。
【００５６】
加えて、中袋１０の底部と、外袋１００の底面部との間に隙間が形成されるので、搬送容器１が落下した際に、衝撃が直接中袋１０に作用することを防止できる。
【００５７】
図１に示すように、外袋１００の開口部１００ａ側には、持ち運びを考慮して取っ手１２６ａ、１２６ｂが設けられている。
【００５８】
さて、このように構成された中袋１０と外袋１００からなる搬送容器１を使用して搬送物６０を梱包する例を図１１に示す。図１１は既に中袋１０の内部エアを抜き去って略真空状態にして外袋１００内に収められている状態を示す。したがって外袋１００にはまだエアは注入されていない。そのため、中袋１０と外袋１００とは仮止め手段１４２によって仮止めされた状態にある。
【００５９】
図１１の状態のとき、外袋１００のエアクッション部１１０にエアを注入する。エアの注入はエアーコンプレッサ（図示はしない）などを使用すればよい。１個所からのエア注入によっても全てのエアクッション部１１０〜１１８にエアを注入できる。
【００６０】
エアを注入すると、図１２のように各エアクッション（１１０Ａなど）が膨出し、この膨出したエアクッション（１１０Ａなど）によって中袋１０全体が押圧されるので、この押圧によって中袋１０は外袋１００に固定される。エアクッションの膨出の仕方は、各エアクッション（１１０Ａなど）と対峙する中袋１０の形状に倣うことになる。
【００６１】
このように複数のエアクッション（１１０Ａなど）と中袋１０の緩衝シート１４との協働によって、中袋１０内の搬送物６０は外部衝撃から略確実に保護される。二重の緩衝効果であるため、耐衝撃特性が大幅に向上する。したがって搬送中に落下したり、他の物に衝突したりして多少の外部衝撃がこの外袋１００に加わっても搬送物が破損したりするおそれはない。もちろん、外部衝撃が加わっても内部の中袋１０が外袋１００の開口部１００ａ（図１２）よりはみ出したり、飛び出したりすることもない。
【００６２】
搬送物６０の梱包を解くときは、まず外袋１００からエアを抜く。エア注入部１３０内の舌片（逆止弁）１３４を開くことでエアクッション部１１０〜１１８内に充填された全てのエアを排気できる。エアを抜き去ることで中袋１０がフリーになるので、外袋１００に中袋１０を収納したまま、あるいは外袋１００から中袋１０を取り出した状態で、スライダ２０Ｃを用いて中袋１０の開口部１６を開く。これで、中袋１０内にエアが入り込むから搬送物６０同士はフリーになる。その後、中袋１０内の搬送物６０を取り出す。
【００６３】
中袋と外袋は、それぞれが破損しない限り再利用することができるので、再利用可能な搬送容器を提供できる。中袋１０は図２のように箱状を成して設けられた袋体であるので、中袋１０を折り畳むことができる。同じように、外袋１００もエアを抜けば簡単に折り畳むことができるので、折り畳んだ状態で搬送容器１を保管したり、他の部署に配送することになる。
【実施例２】
【００６４】
図１３は中袋１０の他の例である。この例では中袋１０に貼着される緩衝シート１４を開口部１６の一部まで延在させた例である。こうすることで、最上面に収納された搬送物６０の頂面側までもこの緩衝シート１４によって保護することができる。
【実施例３】
【００６５】
図１４は、緩衝シート１４の他の例である。この例ではベース３６の上下両面に多数の半球状空気袋３８，３８を形成した場合である。
このように両面に空気袋３８，３８が形成されていると、例えば図１５のように搬送物６０同士が離れている状態でエアの吸引が行われた場合、その空所６２に緩衝シート１４が入り込む。このようなときは搬送物同士の一体化はもちろんであるが、一部ではあるが両面の空気袋３８，３８を介して一体化されることになる。このような場合は図７よりも高い緩衝効果を期待できる。
【実施例４】
【００６６】
図１６はエア注入部１４２の他の例を示す。図１０では連通管１３２を使用した構造を例示したが、図１６はこの連通管１３２を使用しない構造である。
図１６および図１７のように２枚の短冊状軟質フィルム（薄い軟質シート）１４６ａ、１４６ｂを用いて逆止弁付きのエア注入部１４２が構成される。そのため、これらフィルム１４６ａ、１４６ｂを重ね合わせ、図１６に示すような上下の溶着部１４８、１４８を用いて両フィルム１４６ａ、１４６ｂの上限両端部のみを溶着すると共に、エアクッション１１０Ａの溶着部１４０を跨ぐように介挿する。
【００６７】
非溶着部の幅（径）は、後述するエア注入管の管径と略同じ幅となるように溶着部１４８、１４８の溶着幅が設定される。この例では、溶着部１４０を跨ぐ所定範囲のみエア注入管の管径と略同じ幅に選定され、それ以外はエア注入管の管径よりも幅広となるように選定されている。これは、エア注入時のエアの漏れを防止すると共に、エア注入管の挿管や挿脱を容易にするためである。
【００６８】
この構成によってエア注入部１４２の左右両端は開放状態となると共に、その一端（左端）はエアクッション１１０Ａより露呈し、他端（右端）はエアクッション１１０Ａの内部に存在する。内部に存在する長さは、内圧によって２枚のフィルム１４６ａ、１４６ｂが密着した状態を保持できる程度の長さとする。そうすれば、通常の状態ではエアクッション１１０Ａ内に注入したエアはこのエア注入部１４２を介して外部に漏れることはない。したがって逆止弁の機能を持たせることができる。
【００６９】
エアの注入を行うときは、図１８に示すようにエア注入管１４９をエア注入部１４２内に挿入する。このとき、エア注入管１４９の先端部がフィルム１４６ａ、１４６ｂの右端面よりエアクッション１１０Ａ内に突出するように挿入する。その後、エア注入管１４９を介してエアを送れば、エアクッション１１０Ａ内にエアを注入できるので、エア注入部として機能する。エア注入後はこのエア注入管１４９を外すことで、外部と遮断される。
【００７０】
上記実施例において、略真空状態としたのは、必ずしも絶対的な真空状態を指し示すのではない。要は、開口部を閉じた状態の中袋の内部のエアを排出して、中袋の内部に収納された搬送物の外面に沿って中袋と中袋に取り付けた緩衝シートが倣って密着する程度の真空状態であれば良い。
【００７１】
また、緩衝シートに半球状空気袋を形成した例を用いて説明したが、緩衝シートの空気袋は半球状に限定されることはなく、略円柱状や略台形状に膨出している空気袋であっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
この発明では、家庭用や業務用などの小物搬送容器に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】この発明に係る搬送容器の一例を示す要部の斜視図である。
【図２】この発明に使用される中袋の断面図である。
【図３】中袋の展開図である。
【図４】緩衝シートの一例を示す要部断面図である。
【図５】中袋に搬送物を収納した状態を示す断面図である。
【図６】中袋を真空にした状態を示す断面図である。
【図７】その一部拡大断面図である。
【図８】この発明に使用される外袋の断面図である。
【図９】外袋の一部展開図である。
【図１０】外袋に使用されるエア注入部の一例を示す断面図である。
【図１１】搬送物を収納した中袋と外袋との関係を示す断面図である。
【図１２】外袋にエアを注入した状態の図１１と同様な断面図である。
【図１３】中袋の他の例を示す断面図である。
【図１４】緩衝シートの他の例を示す要部断面図である。
【図１５】この緩衝シートを使用したときの搬送物との関係を示す断面図である。
【図１６】エア注入部の他の例を示す要部断面図である。
【図１７】その側面から見た断面図である。
【図１８】エア注入管を挿入した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００７４】
１０・・・搬送容器
１０・・・中袋
１００・・・外袋
１２・・・収納部
１４・・・緩衝シート
１６・・・開口部
２０・・・開閉手段
５０・・・エア吸引口
１１０〜１１８・・・エアクッション部
１１０Ａ〜１１０Ｄ・・・エアクッション
６０・・・搬送物
１２０、１２２，１２４・・・連通口
１３０・・・エア注入部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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