(57)【要約】      （修正有）【課題】車椅子用昇降機の設置スペースの省スペース化を図りつつ、昇降機を構成する各ユニットを軽量かつコンパクトに構成するとともに容易に組立及び左右それぞれの仕様に組替えできるものとし、さらに、安全に使用することができる車椅子用昇降機を提供する。【解決手段】ベースフレーム２と、このベースフレームに立設される昇降機構を備えた支柱３と、この支柱に掛止されるテーブル部４と、このテーブル部の支柱取付側に対向する側部に取り付けられるスロープ５と、このスロープに隣設する側部に取り付けられるブリッジ６と、ブリッジの取付側に対向する側部に配されベースフレームに取り付けられる安全柵８とからなり車椅子の進入退出方向がＬ字状となる車椅子用の昇降機において、ブリッジとブリッジの操作手段７及び安全柵を左右組替え可能に構成した。【選択図】図７
2006213461.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースフレームと、このベースフレームに立設される昇降機構を備えた支柱と、この支柱に掛止されるテーブル部と、このテーブル部の支柱取付側に対向する側部に取り付けられるスロープと、このスロープに隣設する側部に取り付けられるブリッジと、ブリッジの取付側に対向する側部に配されベースフレームに取り付けられる安全柵とからなり車椅子の進入退出方向がＬ字状となる車椅子用の昇降機において、ブリッジとブリッジの操作手段及び安全柵を左右組替え可能に構成したことを特徴とする車椅子用昇降機。
【請求項２】
上記操作手段を支持部材に回動自在に枢着された一対のリンク片と、操作レバーとロッドから構成し、操作レバー及びロッドはブリッジの取付方向に応じて向きをかえて支持部材あるいはリンク片に取り付け可能に構成するとともに、支柱あるいはテーブルフレームの基部パイプに取付可能に構成したことを特徴とする操作手段を備えた請求項１記載の車椅子用昇降機。
【請求項３】
上記操作手段を操作レバーに枢着されたリンク片と、このリンク片を枢着した支持部材と、リンク片に一端部を枢支し他端部を少なくとも１８０度回転自在に構成してなるロッドからなるように構成するとともに、この操作手段を向きをかえて支柱あるいはテーブルフレームの基部パイプに取付可能に構成したことを特徴とする操作手段を備えた請求項１記載の車椅子用昇降機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子を使用した状態で段差を越えるために、車椅子を昇降させる車椅子用昇降機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢者の人口が増加してきており、家庭内においての介護や自宅療養の必要性がますます増大している。そのために、車椅子を利用している方の外出機会も多々発生することとなり、屋内と屋外間に生じる段差を解消するために車椅子用昇降機を設置することは当然のことといえる。そして、かかる車椅子用昇降機は、設置及び搬送といった観点からみると複数のユニットに分解可能とした構造とし、容易に組立できるものが好まれる。また、使用における観点からみると住宅環境により車椅子用昇降機を設置するスペースが十分ない場合も多く、できる限りコンパクトな構造のものが好まれる。
まず、搬送に適した車椅子用昇降機として、例えば、ベースフレームと、このベースフレーム上に立設される支柱と、該支柱に昇降自在に具備されるテーブル部とから主に構成されたものがある（例えば、特許文献１）。
また、テーブル部に隣設するように配置されるスロープにも水平部分を一体的に構成して、テーブル上で車椅子を旋回可能に構成した車椅子用昇降機もある（例えば、特許文献２）。
【０００３】
上記特許文献１により提案された車椅子用昇降機においては、それぞれのユニットの搬送及びそれらの組立は非常に容易にできるものとなっている。しかしながら、この車椅子用昇降機は、進入方向と退出方向が同一であるために、テーブル部の外側に車椅子が配置可能なスペースが必要であり、比較的広い屋外スペースがないと使用できないといった問題点があった。
また、上記特許文献２により提案された車椅子用昇降機においては、車椅子のテーブル面とスロープに設けた水平部分を利用することでテーブル部上で車椅子を旋回させることが可能に構成されており、進入方向と退出方向を交差させるように利用する車椅子用昇降機とされている。したがって、この車椅子用昇降機は従来のものと比較して狭いスペースで使用することもできるものとなっている。しかしながら、テーブル部を上昇させて室内に入るときの橋渡し部材が明記されておらず、実際の使用に供する場合、安全に使用できるものか明確ではない。
そして、これを解消するためにテーブル部と段差上面との橋渡しとなるブリッジとこのブリッジの操作手段を設けた場合には、テーブル部に乗り込む方向に対して右側に退出する右仕様（第１図（ａ）参照）と左側に退出する左仕様（第１図（ｂ）参照）ができる。  これらをそれぞれの仕様毎に提供することは容易いが、例えば客先で実際に使用者に使用状態を見て頂きながら使い勝手の良い仕様を選択して頂くことができるものが好ましいと考えられる。この場合にはスロープの取り付けられるテーブル部側面に隣設する両側面にそれぞれブリッジが取付可能であることと、このブリッジの操作手段が左右何れのブリッジであっても操作可能であることが必要となる。
【特許文献１】特開２００４−２２９７９８号公報
【特許文献２】登録実用新案第３１０１０００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は上記事情に鑑み、車椅子用昇降機の設置スペースの省スペース化を図りつつ、昇降機を構成する各ユニットを軽量かつコンパクトに構成するとともに容易に組立及び左右それぞれの仕様に組替えできるものとし、さらに、安全に使用することができる車椅子用昇降機を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、ベースフレームと、このベースフレームに立設される昇降機構を備えた支柱と、この支柱に掛止されるテーブル部と、このテーブル部の支柱取付側に対向する側部に取り付けられるスロープと、このスロープに隣設する側部に取り付けられるブリッジと、ブリッジの取付側に対向する側部に配されベースフレームに取り付けられる安全柵とからなり車椅子の進入退出方向がＬ字状となる車椅子用の昇降機において、ブリッジとブリッジの操作手段及び安全柵を左右組替え可能に構成したことを特徴とする。
請求項２の発明は、操作手段を支持部材に回動自在に枢着された一対のリンク片と、操作レバーとロッドから構成し、操作レバー及びロッドはブリッジの取付方向に応じて向きをかえて支持部材あるいはリンク片に取り付け可能に構成するとともに、支柱あるいはテーブルフレームの基部パイプに取付可能に構成したことを特徴とする。
請求項３の発明は、操作手段を操作レバーに枢着されたリンク片と、このリンク片を枢着した支持部材と、リンク片に一端部を枢支し他端部を少なくとも１８０度回転自在に構成してなるロッドからなるように構成するとともに、この操作手段を向きをかえて支柱あるいはテーブルフレームの基部パイプに取付可能に構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、ベースフレームと、このベースフレームに立設される昇降機構を備えた支柱と、この支柱に掛止されるテーブル部と、このテーブル部の支柱取付側に対向する側部に取り付けられるスロープと、このスロープに隣設する側部に取り付けられるブリッジと、ブリッジの取付側に対向する側部に配されベースフレームに取り付けられる安全柵とからなる各ユニット毎に構成されており、搬送に適している。また、車椅子の進入退出方向がＬ字状となるようにして使用されるものであるので、狭いスペースでも使用できるものとなっている。さらに、ブリッジとこのブリッジの操作手段及び安全柵が左右どちら側にも取付可能となっているので左右それぞれの仕様形態でも容易に組替えできる。
請求項２の発明によれば、ブリッジの操作手段を一対のリンク片が取り付けられた支持部材と、左右の向きをかえて取付可能な操作レバーと、左右のリンク片のどちらにでも取付可能なロッドから構成しているので、左右それぞれの仕様形態に組替えできる。
請求項３の発明によれば、ブリッジの操作手段を操作レバーに枢着されたリンク片と、このリンク片を枢着した支持部材と、リンク片に一端部を枢支し他端部を少なくとも１８０度回転自在に構成してなるロッドからなるように構成して、さらに、この操作手段を向きをかえて支柱あるいはテーブルフレームの基部パイプに取付可能に構成しているので、分解することなく左右それぞれの使用形態に組替えできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
車椅子用昇降機において、ベースフレームと昇降機構を備えた支柱と、この支柱に掛止されるテーブル部とスロープ及びブリッジ、さらに、ブリッジの起伏操作をするための操作手段とブリッジに対向する側面に取り付けられる安全柵とに分解可能に構成する。そして、上記テーブルはテーブルフレームとテーブル板とからなり、スロープやブリッジはＵ字上のフックに掛止した状態でテーブル板を止着することにより抜け止めされるように構成する。そして、ベースフレームの一側部に止着される安全柵に連動部材を接触させることでスロープは自動的に起伏するように設ける。さらに、テーブル部にはガイド部材を止着して、安全柵に沿って摺動可能に構成する。これにより、テーブル部のガタツキが軽減するとともに、テーブルからの落下を防止している。
【０００８】
さらに、前記安全柵及びブリッジはテーブル部の左右何れにも取付可能となっており、設置条件によって使用しやすい仕様で組み立てることができる。さらに、ブリッジの操作手段についても左右の組替えが容易にできるよう構成されている。したがって、本発明における車椅子用昇降機は、各ユニット毎にコンパクトに構成され、容易に搬送できるものとなっている。さらに、組立も容易にできる構成であり、例えば、レンタル等の搬送や組立作業が必要な場合にも適している。さらに、設置条件などによって左右それぞれの仕様に組替えることも容易にでき、使い勝手にも優れている。
また、使用者にとっては、段差上面とテーブル部との橋渡し部材となるブリッジも備えられており、安全に使用できる。また、スロープやブリッジは起立させておくことで車止めとなっており、テーブル面からの転落を防止でき、非常に安全である。
【実施例１】
【０００９】
つぎに、本発明における車椅子用の昇降機を図面に基いて説明する。
第１図は、本発明に係る車椅子用の昇降機の使用形態を示す全体斜視図である。第２図は、その全体平面図である。第３図は、その全体正面図である。第４図は、その全体側面図である。第５図は、組立方法説明図（１）である。第６図は、支柱部を示す全体側断面図である。第７図は、組立方法説明図（２）である。第８図は、ブリッジの操作手段の構成を示す説明図である。第９図は、操作手段の組立方法を示す要部側断面図である。
【００１０】
本発明における車椅子用の昇降機１は主として、設置部材となるベースフレーム２と、このベースフレーム２上に立設される支柱３と、該支柱３に掛止され車椅子Ｋの搭乗面となるテーブル部４と、このテーブル部４の端部に上下回動自在に取り付けられ段差の下面とテーブル部４間の橋渡しとなるスロープ５と、段差の上面とテーブル部４との橋渡しとなるブリッジ６と、このブリッジ６の操作手段７と、前記ブリッジ６に対向するように取り付けられるガイド部材を兼ねた安全柵８とから主に構成され、前記支柱３には昇降機構９が具備されており前記テーブル部４を上下に昇降可能に構成している。
【００１１】
最初に、上記各ユニットの構成について説明する。
まず、上記ベースフレーム２について説明する。このベースフレーム２は、支柱３が取り付けられる支持プレート１０が固着された基部パイプ１１ａの両端に前後方向の縦パイプ１１ｂ，１１ｂをそれぞれ固着し、さらに該縦パイプ１１ｂ，１１ｂの端部に左右方向の横パイプ１１ｃを固着して平面視において略々矩形状に構成された枠フレーム１１を備えている。そして、この枠フレーム１１内には支持プレート１０下面から対向する横パイプ１１ｃに向かって補強パイプ１２，１２が固着されている。また、この枠フレーム１１の四隅にはプレート１３，１３，・・・を固着し、該プレート１３，１３，・・・にそれぞれ固着されたナット（図示省略）にアジャスターボルト１４，１４，・・・を螺着して、安定して設置できるようにしている。なお、前記支持プレート１０には上方に突出するピン１０ａと該ピン１０ａを挟むように空孔部１０ｂ，１０ｂが穿たれており、該空孔部１０ｂ，１０ｂ下方にナット（図示省略）が固着されている。また、縦パイプ１１ｂ，１１ｂには左右に突出する状態で安全柵８の取付部材１５，１５，１５，・・・が固着されている。
【００１２】
次に、３は昇降機構９を備えた支柱であり、本実施形態では角柱としている。この支柱３は前記ベースフレーム２の支持プレート１０に固定される側面視において略々Ｌ字状の取付プレート１６上に立設された内側パイプ３ａの外周部を摺動自在にライニング（図示省略）を介して外側パイプ３ｂが取り付けられてなるもので、該内側パイプ３ａ及び外側パイプ３ｂに以下に説明する昇降機構９を設けている。なお、前記取付プレート１６には前記支持プレート１０の空孔部１０ｂ，１０ｂ及びピン１０ａに対応する空孔部１６ａ，１６ａ，１６ａが穿たれている。１７は螺軸で、前記内側パイプ３ａの上端に止着された螺合体１８に螺合されて、上端は外側パイプ３ｂの上部に止着されたブラケット１９により軸受けさるとともに、カップリング２０が止着される。そして、この螺軸１７の上方に固定されるモーター２１の動力軸に取り付けられるカップリング２２と前記カップリング２０を噛み合わせ、モーター２１の回転により前記螺軸１７を回転させ、内側パイプ３ａに固定されている螺合体１８に対して相対的に外側パイプ３ｂが上下に摺動するよう構成されたものである。なお、前記モーター２１の制御装置（図示省略）は摺動枠３ｂの一側面にとりつけられるカバー２３の中に配されている。そして、支柱３に掛止可能な操作スイッチ（図示省略）により昇降操作可能に構成されている。
【００１３】
さらに、上記外側パイプ３ｂの下部にはテーブル部４を取り付けるための取付部材２５が固着されている。これは、プレート２５ａ，２５ａを外側パイプ３ｂ側に向けて固着したもので、このプレート２５ａ，２５ａの上端にはＵ字状の切欠き溝２５ｂ，２５ｂが穿設されるとともに、この切欠き溝２５ｂ，２５ｂの下方に固定ネジ（図示省略）が螺着可能に空孔部２５ｃ，２５ｃが穿たれ、さらにナット部材２５ｄ，２５ｄが固着されている。なお、２６はナットであり、ボルト部材（図示省略）を螺着し、後述するテーブルフレーム２７にこのボルト部材（図示省略）を接当させることによりテーブル面の上反角を調節するものである。
【００１４】
次に車椅子の搭乗面となるテーブル部４について説明する。このテーブル部４はテーブルフレーム２７とテーブル板２８とからなり、テーブルフレーム２７は次のように構成されている。まず、左右方向の横パイプ２７ａ，２７ａを一定間隔離間させた状態でこの横パイプ２７ａ，２７ａ両端に縦パイプ２７ｂ，２７ｂを固着することで平面視において略々矩形状に構成し、この内部には補強パイプ２９，２９，２９が固着されている。また、支柱３側の横パイプ２７ａには、この横パイプ２７ａの中間部に位置するように逆Ｕ字状の基部パイプ３０の先端部が固着され、この基部パイプ３０と該横パイプ２７ａとの中間部に上記支柱３に設けられた取付部材２５に対応する取付プレート３１が固着される。この取付プレート３１は平面視において支柱３側が開口部となる略々コ字状に構成されており、上部には案内ピン３１ａが固着され、下部の両側面には円弧状の空孔部３１ｂ，３１ｂが穿たれている。
なお、このテーブルフレーム２７の縦パイプ２７ｂ，２７ｂにはそれぞれ略々Ｕ字状のフック３２，３２，３２，・・・が固着されている。このフック３２，３２，３２，・・・には後述するブリッジ６が掛止される。また、基部パイプ３０が固着された横パイプ２７ａに対向する横パイプ２７ａにも同様にフック３２，３２が固着されている。このフック３２，３２には後述するスロープ５が掛止される。そして、テーブルフレーム２７上には一側片を上方へ折り曲げてなるＬ字状のテーブル板２８が載置され、ネジ止めにより固定することによってブリッジ６及びスロープ５が抜け止めされた状態となるように構成されている。
【００１５】
続いて、段差の下面とテーブル部４との橋渡しとなるスロープ５について説明する。
このスロープ５は、当該昇降機１のテーブルフレーム２７よりも僅かに大きいピットを掘り、テーブル部４上面と段差の下面との高さを略々同一とした状態で設置する場合には必要のないものであるが、そのような工事をしない場合にテーブル部４上面と地面との僅かな段差をスロープ５によって緩やかな角度として車椅子Ｋの進入あるいは退出を容易に行うためのものである。
このスロープ５は、脱輪防止のため両側部が上方に曲折されたスロープ板３３と、このスロープ板３３を止着する取付部材３４とからなる。詳述すると、この取付部材３４はスロープ板３３幅よりもやや長いパイプ（図示省略）の両端に取付プレート３４ａ，３４ａを固着したものである。なお、この取付プレート３４ａ，３４ａにはそれぞれの回動軸３４ｂ，３４ｂの軸心が同一直線上に位置するように固着されるとともに、それぞれ空孔部３４ｃ，３４ｃが穿たれている。なお、３５はローラーでスロープ５の起伏運動を滑らかにするためのものである。そして、この取付部材３４には、プレート（図示省略）が固着されており、これにスロープ板３３をネジ止めしてスロープ５は構成されている。
【００１６】
次に、安全柵８について説明する。
この安全柵８はコ字状に曲折された下側パイプ３６と上側パイプ３７とから主に構成されるものである。そして、下側パイプ３６には空孔部３８ａが穿たれたプレート３８，３８が固着されており、このプレート３８，３８を上記ベースフレーム２に固着された取付プレート１５，１５に止着される。そして、上側パイプ３７を下側パイプ３６と一体となるように止着して安全柵８は構成されている。なお、安全柵８の内部には防護幕あるいはプレートなどを取り付けておく。
【００１７】
なお、前記スロープ５の安全柵８側の取付プレート３４ａには、次のように構成してなる連動部材３９が止着され、この連動部材３９と前記安全柵８によって自動的に起伏するように構成されている。
まず、この連動部材３９はＬ字状のパイプ３９ａの一端部に取付プレート３４ａにネジ止めするプレート３９ｂが固着されており、他端部には転動自在にローラー４０が支承されてなるものである。そして、このローラー４０は、車椅子用昇降機１の使用状態では安全柵８の下面及び前面に沿って転動する状態となっている。
そして、連動部材３９は次のように作用する。
まず、テーブル部４が最低位にある状態では、連動部材３９のローラー４０が安全柵８の下側パイプ３６の水平部の下面に接当する状態となり、段差の下側にスロープ５が倒伏した状態となっている。この状態では、スロープ５によって段差の下面とテーブル部４が緩やかな角度で橋渡しできており、車椅子Ｋでの進入退出が容易にできるようになっている。
この状態から徐々にテーブル部４を上昇させていくと、ローラー４０が下側パイプ３６の下面を転動しながら下側パイプ３６の垂直部に沿って転動するため、スロープ５が徐々に起立するように構成されている。したがって、テーブル部４が最低位にない場合にはスロープ５が起立した状態となっており、スロープ５自体が転落防止の効果を有している。なお、テーブル部４の下降時には上述した上昇時の作用と逆の作用となり、テーブル部４が最低位に近づくと自動的にスロープ５が倒伏するものである。
【００１８】
次に、段差の上面と上記テーブル部４との橋渡しとして使用するブリッジ６について説明する。
このブリッジ６は、上述したスロープ５と略々同様の構成となっており、脱輪防止のため両側部が上方に曲折されたブリッジ板４１と、該ブリッジ板４１を止着し、回動の基端となるローラー４２，４２が支承される回動軸（図示省略）を備えた取付部材４３とからなる。前記スロープ５と異なる部分は、スロープ幅がテーブルフレーム２７の横パイプ２７ａ程度であるのに対して、ブリッジ幅が縦パイプ２７ｂ程度であることである。
【００１９】
このように構成されたブリッジ６を上下回動する操作手段７は次のように構成されている。まず、テーブルフレーム２７の基部パイプ３０の肩部に固着された一対の軸受４４，４４に操作手段７は取り付けられる。
この操作手段７は、主として支持部材４５と操作レバー４６と、一対のリンク片４７，４７及びロッド４８からなるものである。
まず、支持部材４５は、プレートを曲折して一体的に構成した支持プレート４９と山型形状の支持パイプ５０からなる。この支持プレート４９は両端部にブラケット部４９ａ，４９ａを備えるとともに中間部の断面形状がＬ字状となっており、中間部の上面は平面視においてブラケット４９ａ，４９ａ面からはみ出すように形成されている。そしてこの上面中間部には凹部切欠き４９ｂが設けられている。そして、この支持プレート４９上面に支持パイプ５０を固着して支持部材４５は構成されている。なお、支持パイプ５０上面には空孔部５０ａが穿たれている。
このように構成した支持部材４５には操作レバー４６が止着される。この操作レバー４６は、テーブル幅程度の把持部を有するものであり、本実施例では台形状の操作レバー４６としている。そして、この操作レバー４６には上側水平部の下面に突出するようにピン４６ａを固着し、下側水平部の上面にネジ５１を螺着している。
これらの組立方法は、第９図に示すように支持部材４５の空孔部５０ａに操作レバー４６のピン４６ａを挿入し、操作レバー４６の下部を支持部材４５の中央水平部下面に嵌め込む。このときに、操作レバー４６に螺着されているネジ５１を切欠き４９ｂに嵌め込むようにして取り付け、ネジ５１を締め付けることで操作レバー４６を固定する。なお、操作レバー４６のピン４６ａ及びネジ５１は操作レバー４６の中間部から左右何れかに偏った位置に設けてある。これは、操作レバー４６を操作して、ブリッジ６を起立させた状態では安全柵８に接触することなく、また、ブリッジ６を倒伏させたときには、ブリッジ６から離れた状態でもブリッジ６の操作をできるようにするためであり、テーブル部４に対してブリッジ６を組替える必要があるときには、操作レバー４６を１８０度回転させて組み立てることによって何れの方向であっても使用し易い位置に操作レバー４６の把持部を位置させることができるように構成されたものとなっている。
【００２０】
次に、上述した支持部材４５のブラケット部４９ａ，４９ａにはリンク片４７，４７が回転自在な状態で取り付けられる。このリンク片４７は、だるま状の形状をしたプレート５２に支軸５３及びストッパピン５４を固着するとともに、ボス５５を固着してなるもので、このボス５５と支軸５３の間には空孔部５２ａが穿たれている。このように構成されたリンク片４７，４７のボス５５，５５を前記支持部材４５のブラケット部４５ａ，４５ａに枢着している。
そして、この状態でテーブルフレーム２７の軸受４４，４４に支軸５３，５３を枢着して、操作手段７を取り付ける。さらに、ブリッジ６側のリンク片４７の空孔部５２ａとブリッジ６の取付部材４３に設けた空孔部４３ａ間にロッド４８を取り付けることによって、操作レバー４６の操作によりブリッジ６を起立あるいは倒伏できるように構成したものである。なお、前記ストッパピン５４はブリッジ６が起立状態にあるときにロッド４８が死点越えした状態でリンク片４７，４７の回動を拘束するためのものであり、この状態で通常は昇降される。この状態では、ブリッジ６に車椅子Ｋなどが接触して倒伏させようとしてもブリッジ６は回動しない状態となっており、安全に使用できるようになっている。
なお、ロッド４８はクランク状に曲折されたものであり、一端部は軸径以上の形状となる肥大部４８ａが形成され、他端部には空孔部４８ｂが穿たれている。このロッド４８はリンク片４７の空孔部５２ａにロッド４８の空孔部４８ｂ側から挿通させ、肥大部４８ａが空孔部５２ａに引っ掛かる状態として、空孔部４８ｂ側をブリッジ６の取付部材４３に設けた空孔部４３ａに挿通させ、ピン等によって抜け止めするように構成されている。
【００２１】
なお、５６はガイド部材であり、テーブル部４に止着されてテーブル部４の揺れを抑えるとともに、スロープ５を起伏させる連動部材３９がずれずにローラー４０が正常に下側パイプ３６の下面及び側面に沿って転動するように設けられたものである。詳述すると、Ｌ字状に曲折した固定部材５６ａの上部両端に筒体５６ｂ，５６ｂを固着してなるものであり、この筒体５６ｂ，５６ｂは安全柵８の下側パイプ３６に挿通されて、上下に摺動自在となっている。
【００２２】
続いて、上述のように構成された各ユニットによる車椅子用昇降機の組立方法について説明する。まず、ベースフレームを設置したい場所に載置する。このベースフレーム２の支持プレート１０に固着されたピン１０ａが内側パイプ３ａ下端部の取付プレート１６の空孔部１６ａに挿通されるように位置決めし、残る空孔部１６ａ，１６ａにボルト（図示省略）を挿通し、支持プレート１０の空孔部１０ｂ，１０ｂ下部に固着したナット（図示省略）に螺着することによりベースフレーム２上に支柱３を立設させる。このようにピン１０ａによって位置決めされるので、片手で支柱３を支えながら位置決めする必要がなく容易に組立できる。
【００２３】
次に、支柱３の取付部材２５とテーブルフレーム２７の取付プレート３１の組立について説明する。
これは、取付部材２５の切欠き溝２５ｂ，２５ｂに取付プレート３１の案内ピン３１ａを掛止して、空孔部３１ｂ，３１ｂにボルト（図示省略）を挿通し、取付部材２５の空孔部２５ｃ，２５ｃに通して、ナット部材２５ｄ，２５ｄに螺着することによって固定するものである。
次にスロープ５とブリッジ６をテーブルフレーム２７に固着したフック３２，３２，３２，・・・に掛けておく。そして、ブリッジ６に対向するベースフレーム２の取付部材１５，１５に安全柵８の下側パイプ３７を止着しておく。なお、安全柵８は下側パイプ３７にガイド部材５６の筒体５６ｂ，５６ｂを挿通させ、下側パイプ３６に上側パイプ３７を止着した状態にある。また、スロープ５の安全柵８側に位置する取付部材３４には連動部材３９を止着しておく。
そして、テーブル板２８をテーブルフレーム２７上に載置し、ガイド部材５６とテーブル板２７をネジ止めしてテーブルフレーム２７に固定する。この状態で、スロープ５とブリッジ６はテーブル板２８によって抜け止めされた状態となっている。
最後に、ブリッジ６の操作手段７について説明する。
まず、テーブルフレーム２７に固着された軸受４４，４４にはリンク片４７，４７のそれぞれの支軸５３，５３を枢着する。そして、リンク片４７，４７が取り付けられている支持部材４５に操作レバー４６を固定する。このとき、操作レバー４６のピン４６ａを中心として長い方をブリッジ６側になるように取り付けるもので、ピン４６ａを支持パイプ５０の空孔部５０ａに挿通して、操作レバー４６に螺着されているネジ５１を支持プレート４９の切欠き４９ｂに嵌め込むようにして挿通させ、ネジ５１により固定する。なお、操作レバー４６は支持プレート４９と支持パイプ５０との間隔よりも僅かに狭く構成されており、このテンションによってガタツキが防止されている。また、切欠き４９ｂがスリットが一体的に構成されたものであるので操作レバー４６のネジ５１を外さなくても組みつけられるようになっており、ネジ５１の紛失防止の効果がある。
最後に、ブリッジ６側に位置するリンク片４７の空孔部５２ａとブリッジ６の操作手段７側の取付部材４３の空孔部４３ａにロッド４８を取り付けて車椅子用昇降機１となる。このロッド４８は一端部が空孔部５２ａに引っ掛かる肥大部４８ａとなっているので、他方側から空孔部５２ａに通して、取付部材４３の空孔部４３ａに挿通させ、ピンなどによって固定する。
【００２４】
続いて、上述の車椅子用昇降機１の使用方法について説明する。この車椅子用昇降機１は、テーブル部４を最低位にした状態で車椅子Ｋで乗り込む。このとき、スロープ７は安全柵８と連動部材３９の作用によって倒伏しており、車椅子Ｋで乗り込める状態となっている。そこで、車椅子Ｋの使用者はテーブル部４上に後退しながら搭乗する（第２図矢印（イ））。然る後、車椅子Ｋを旋回させて車椅子Ｋが完全にテーブル部４上に位置するように移動する。このとき、車椅子Ｋの後部が支柱３側に接触するが、第３図に示すように操作レバー４６の下側水平部の高さを車椅子Ｋの最後部の高さと略々同一高さにしておくことによって、これがバンパーとなって旋回時に他の部材に引っ掛かったり、破損したりすることが軽減できる。
そして、スイッチの操作によってテーブル部４を上昇させる。この上昇動作に連動するようにスロープ５は起立状態となり、転落防止のためのガード部材として機能するように構成されている。
テーブル部４の高さが段差上面の高さと略々同一となった時点で、テーブル部４の上昇操作を止める。そして、操作レバー４６を押し出すようにしてブリッジ６を倒伏させる。ブリッジが倒伏されると、段差上面と略々同一平面が形成されるのでそのまま前進する（第２図矢印（ロ））。段差上面に移動できれば、再度操作レバー４６を押し込みブリッジ６を起立させておく。
なお、段差上面から段差下面に降りる場合にはこの逆の手順となる。
【００２５】
これまで説明してきたように、本発明に係る車椅子用昇降機１は各ユニットに分解及び組立できるように構成されており、狭い通路であっても搬送作業が容易に行えるようになっている。また、各部を調節することなく容易に組立ができるので不慣れな方であっても問題なく組立することができる。また、ブリッジ６と安全柵８が入れ替わった逆の仕様であっても操作手段７は容易く組替えできるように構成されているので使用者の要望により、素早く組替えができる。
また、ブリッジとスロープを隣設するテーブルフレームに取り付けることによって、車椅子の進入方向と退出方向が直交する状態で使用できるので設置スペース及び使用に必要なスペースが従来よりも狭いところで使用できる。
【実施例２】
【００２６】
続いて、実施例２として上述と異なる操作手段７について説明する。
第１０図は、ブリッジ６の操作手段７の構成を示す説明図である。第１１図は、その取付方法を示す説明図である。
この操作手段７は、支持部材５７を備えている。この支持部材５７は空孔部５８ａ，５８ａを備えたパイプ５８の両端にコ字状のブラケット５９，５９を固着してなるものである。このブラケット５９，５９には実施例１と略々同様なリンク片６０，６０がそれぞれ支承されており、このリンク片６０，６０間にロッド６１が回動自在な状態で支承されている。そして、このリンク片６０，６０は操作レバー６２に取り付けられている。この操作レバー６２は実施例１と略々同様な形状で内部には補強パイプ６３を固着している。そして、適所にリンク片６０，６０を取り付けるためのブラケット６４，６４を固着している。このように構成された操作レバー６２のブラケット６４，６４をリンク片６０，６０に支承して操作手段７としている。なお、この実施例ではロッド６１の先端を少なくとも１８０度回動できるようにナット部材６１ａを固着した第一ロッド６１ｂと一端部にネジ部６１ｃを設けた第２ロッド６１ｄからなるよう構成している。そして、実施例１と同様に第２ロッドの他端部には空孔部６１ｅが穿たれており、ブリッジ６の取付部材４３の空孔部４３ａに挿通後、ピン止めできるようになっている。
このように構成された操作手段７は、実施例１のように組替えの際に分解することなく、向きを変えるだけで取り付けることができ、実施例１よりもさらに組立しやすいように構成されている。
そして、この操作手段７は第１１図のように支柱３に固着した軸受６５，６５に取り付けられるようにしているが、実施例１のようにテーブルフレーム２７に設けた軸受４４，４４に取り付けるように構成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】車椅子用昇降機の使用形態を示す全体斜視図
【図２】その全体平面図
【図３】その全体正面図
【図４】その全体側面図
【図５】組立方法説明図（１）
【図６】支柱を示す全体側断面図
【図７】組立方法説明図（２）
【図８】ブリッジの操作手段の構成を示す説明図（実施例１）
【図９】その組立方法を示す要部側断面図（実施例１）
【図１０】ブリッジの操作手段の構成を示す説明図（実施例２）
【図１１】取付方法を示す説明図（実施例２）
【符号の説明】
【００２８】
１    車椅子昇降機
２    ベースフレーム
３    支柱
４    テーブル部
５    スロープ
６    ブリッジ
７    操作手段
８    安全柵
９    昇降機構
２７  テーブルフレーム
２８  テーブル板
４５  支持部材
４６  操作レバー
４７  リンク片
４８  ロッド
５１  ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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