(57)【要約】      （修正有）【課題】エレベータ通常運転時及び保守作業時のかごの各停止位置に対応して容易に高さを切り換えることができるとともに、保守作業時におけるかごの損傷を確実に防止して、昇降路内スペースを有効活用することができるエレベータのバッファ装置を得る。【解決手段】エレベータの昇降路ピット内に設けられた基体４及びこの基体４の上端部に上方に向かって突設された保守作業時用緩衝体６を有する保守作業時用バッファと、基体４に着脱自在に設けられた支持体７及びこの支持体７の上端部に上方に向かって突設されて保守作業時用緩衝体６の直上部に配置された通常運転時用緩衝体９を有する通常運転時用バッファとを備え、保守作業時用緩衝体６の高さをエレベータ保守作業時におけるかごの停止位置に対応させ、通常運転時用緩衝体９の高さをエレベータ通常運転時におけるかごの停止位置に対応させる。【選択図】図１
2006298612.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路ピット内に設けられた基体及びこの基体の上端部に上方に向かって突設された保守作業時用緩衝体を有する保守作業時用バッファと、前記基体に着脱自在に設けられた支持体及びこの支持体の上端部に上方に向かって突設されて前記保守作業時用緩衝体の直上部に配置された通常運転時用緩衝体を有する通常運転時用バッファとを備え、前記保守作業時用緩衝体の高さはエレベータ保守作業時におけるかごの停止位置に対応し、前記通常運転時用緩衝体の高さはエレベータ通常運転時における前記かごの停止位置に対応することを特徴とするエレベータのバッファ装置。
【請求項２】
保守作業時用バッファの基体及び通常運転時用バッファの支持体を着脱自在に固定する固定手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータのバッファ装置。
【請求項３】
基体及び支持体は円柱状を呈し、保守作業時用緩衝体は、前記支持体の下面に形成された下方に開口する収納部に収納されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータのバッファ装置。
【請求項４】
保守作業時用バッファと通常運転時用バッファとは、コイルバネで構成されたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のエレベータのバッファ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ昇降路のピット内に設けられたバッファ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ昇降路のピット内には、昇降路内を昇降するかごの直下部にバッファ装置が立設されている。このバッファ装置は、かごが万一昇降路の底面に衝突した際に、その衝突時の衝撃を緩和してかご室内の乗客の安全を確保するために設置された安全装置であり、上端部に設けられた緩衝体によりかご衝突時の衝撃を吸収する。なお、バッファ装置の緩衝体には、バネ式及び油入式等があり、その設置位置及びストローク長等は、かごの昇降速度や昇降距離、重量、定格荷重等に基づいて適宜設定されている。
【０００３】
また、上記バッファ装置には、エレベータ通常運転時及び保守作業時のかごの各停止位置に対応して、その上端部の高さが切換可能に構成されたものもある。即ち、エレベータのかごは、通常運転時に最下階のエレベータ乗場における停止位置よりも下方に移動することはない。したがって、バッファ装置は、通常、最下階のエレベータ乗場におけるかごの停止位置に対応して設置され、かごの落下距離を短くするため、なるべく上方に配置される。一方、エレベータ保守作業時には、例えば、保守員が最下階に設けられた乗場ドア装置をかご上面に乗って保守作業する場合のように、最下階のエレベータ乗場における停止位置よりもかごを下方に移動させることがある。かかる場合には、かごを下降させた際にかごの下部とバッファ装置の上端部とが干渉してしまうため、バッファ装置の上端部の高さを、保守作業時におけるかごの停止位置に対応するように低く切り換える必要がある。
【０００４】
なお、上記構成を有するバッファ装置の従来技術として、昇降路ピット内の固定体に回転ジョイントを介して回動自在に設けられたベース板と、このベース板に立設されたコイルバネ等で構成される緩衝体とを備え、この緩衝体を傾倒させて上記ベース板を立設させることにより、エレベータの保守作業時に、エレベータのかごを最下階のエレベータ乗場における停止位置よりもさらに下方に移動させて、上記ベース板の上端部に固着された緩衝ゴムによってかごを停止保持するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開平５−２０１６４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１記載のエレベータのバッファ装置では、保守作業時にかごを鋼材等で構成されたベース板によって停止保持するため、その上端部に固着された緩衝ゴムの緩衝効果が小さい場合に、かご下部を損傷させる恐れがあった。また、通常運転時に緩衝体がかごに対向する位置と保守作業時に緩衝ゴムがかごに対向する位置とがずれるため、かご下部の緩衝体及び緩衝ゴムの対向する各位置に、バッファ受け等の補強を施す必要があった。このため、昇降路ピット内及びかごの下部のスペースを有効活用することができないという問題も生じていた。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベータ通常運転時及び保守作業時のかごの各停止位置に対応して容易に高さを切り換えることができるとともに、保守作業時におけるかごの損傷を確実に防止して、昇降路内スペースを有効活用することができるエレベータのバッファ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータのバッファ装置は、エレベータの昇降路ピット内に設けられた基体及びこの基体の上端部に上方に向かって突設された保守作業時用緩衝体を有する保守作業時用バッファと、基体に着脱自在に設けられた支持体及びこの支持体の上端部に上方に向かって突設されて保守作業時用緩衝体の直上部に配置された通常運転時用緩衝体を有する通常運転時用バッファとを備え、保守作業時用緩衝体の高さはエレベータ保守作業時におけるかごの停止位置に対応し、通常運転時用緩衝体の高さはエレベータ通常運転時におけるかごの停止位置に対応するものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、エレベータの昇降路ピット内に設けられた基体及びこの基体の上端部に上方に向かって突設された保守作業時用緩衝体を有する保守作業時用バッファと、基体に着脱自在に設けられた支持体及びこの支持体の上端部に上方に向かって突設されて保守作業時用緩衝体の直上部に配置された通常運転時用緩衝体を有する通常運転時用バッファとを備え、保守作業時用緩衝体の高さはエレベータ保守作業時におけるかごの停止位置に対応し、通常運転時用緩衝体の高さはエレベータ通常運転時におけるかごの停止位置に対応する構成としたことで、エレベータ通常運転時及び保守作業時のかごの各停止位置に対応して容易に高さを切り換えることができるとともに、保守作業時におけるかごの損傷を確実に防止して、昇降路内スペースを有効活用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１におけるエレベータのバッファ装置の正面図である。図１において、エレベータ昇降路のピット内に立設されたバッファ装置は、かご用ガイドレール（図示せず）の下端部間に渡って設けられた支持梁（図示せず）や昇降路底面等からなる昇降路固定体１に設けられた保守作業時用バッファ２と、この保守作業時用バッファ２の上部に着脱自在に設けられた通常運転時用バッファ３とから構成される。
【００１２】
ここで、上記保守作業時用バッファ２は、昇降路固定体１に立設された略円柱状を呈する基体４と、この基体４の上端部に設けられ、その上面が基体４の上面と略面一となるように基体４の外周部に配置された略リング状を呈するフランジ部５と、基体４の上面中央部に上方に向かって突設されたコイルバネ等からなる保守作業時用緩衝体６とから構成されている。そして、フランジ部５の上面には、保守作業時用緩衝体６の周囲を取り囲むように所定間隔毎にネジ孔（図示せず）が形成されている。なお、図１に示すバッファ装置では、側面視が略Ｔ字状を呈するように、基体４とフランジ部５とが一体的に構成されたものが示されている。
【００１３】
一方、上記通常運転時用バッファ３は、略円柱状を呈する支持体７と、この支持体７の下端部に設けられ、その下面が支持体７の下面と略面一となるように支持体７の外周部に配置された略リング状を呈するフランジ部８と、支持体７の上面中央部に上方に向かって突設されたコイルバネ等からなる通常運転時用緩衝体９とから構成されている。また、上記支持体７の下面には、略円柱状の空間からなる収納部７ａが下方に開口するように形成されており、上記フランジ部８には、この収納部７ａの周囲を取り囲むように所定間隔毎に貫通孔（図示せず）が形成されている。なお、図１に示すバッファ装置では、側面視が略逆Ｔ字状を呈するように、支持体７とフランジ部８とが一体的に構成されたものが示されている。
【００１４】
かかる構成を有する通常運転時用バッファ３は、保守作業時用緩衝体６が収納部７ａ内に収納されるように保守作業時用バッファ２に載置され、ボルトやバックル等で構成される固定手段１０により保守作業時用バッファ２に強固に固定される。この時、通常運転時用バッファ３は、上方に向かって突設された通常運転時用緩衝体９が保守作業時用緩衝体６の直上部に位置するように配置され、通常運転時用バッファ３を保守運転時用バッファ２上に載置することによって対向したフランジ部５及び８同士が連結される。
【００１５】
次に、エレベータの通常運転時及び保守作業時におけるバッファ装置の各構成について説明する。図２は、図１に示すバッファ装置を備えたエレベータ装置の通常運転時における要部側面図である。図２において、エレベータの通常運転時、バッファ装置は、通常運転時用バッファ３が保守作業時用バッファ２の上部に取り付けられた状態で昇降路１１のピット１２内に立設されている。ここで、バッファ装置は、昇降路１１内を昇降するエレベータのかご１３の下方に配置されており、保守運転時用バッファ２及び支持体７の上方に配置された通常運転時用緩衝体９の高さが、最下階のエレベータ乗場１４におけるかご１３の停止位置に対応して設定されている。また、かご１３の下面には、バッファ装置の通常運転時用緩衝体９の直上部となる位置に、バッファ受け１５が下方に向かって突設されている。
【００１６】
なお、図２は、かご１３が最下階のエレベータ乗場１４に停止している状態を示したものであり、かご１３は、かご１３に形成されたかご出入口と乗場１４に形成された乗場出入口とが対向する所定の停止位置に停止している。かかる状態においては、かご出入口の上縁部上方に設けられたかごドア装置１６と最下階の乗場出入口の上縁部上方に設けられた乗場ドア装置１７とは対向位置にあり、バッファ受け１５と通常運転時用緩衝体９との間には、所定の距離が形成されている。
【００１７】
一方、図３は、図１に示すバッファ装置を備えたエレベータ装置の保守作業時における要部側面図である。図３において、エレベータの保守作業時、バッファ装置は、固定手段１０が解除されることにより、通常運転時用バッファ３が保守作業時用バッファ２の上部から取り除かれた状態で、昇降路１１のピット１２内に立設されている。ここで、基体４の上面に立設された保守作業時用緩衝体６の高さは、エレベータ保守作業時におけるかご１３の停止位置に対応して設定されている。また、保守作業時用緩衝体６も、通常運転時用緩衝体９と同様、バッファ受け１５の直下部に位置している。
【００１８】
なお、図３は、エレベータの保守作業時に、保守員が最下階の乗場１４からかごドア装置１６の保守点検作業を行う状態、又は、かご１３の上面から最下階の乗場ドア装置１７の保守点検作業を行う状態を示したものであり、かご１３は、通常運転時における最下階の乗場１４の停止位置よりもさらに下方に移動され、保守作業時用緩衝体６によりその重量が支持されるように停止している。即ち、かご１３は、バッファ受け１５がバッファ装置の保守作業時用緩衝体６に接触するまで下方に移動され、保守作業時用緩衝体６上に載置されて停止状態が保持されている。
【００１９】
なお、上記保守作業時の状態から通常運転に復帰する場合には、かご１３を最下階の乗場１４における停止位置よりも上方に移動させた後、通常運転時用緩衝体９がバッファ受け１５の直下部に位置するように、通常運転時用バッファ３を固定手段１０によって保守作業時用バッファ２に強固に取り付ける。
【００２０】
この発明の実施の形態１によれば、通常運転時用バッファ３の着脱により、バッファ装置の高さを、エレベータ通常運転時及び保守作業時のかごの各停止位置に対応して容易に切り換えることが可能である。また、保守作業時にかご１３を保守作業時用バッファ２に載置して停止保持する場合でも、保守作業時用緩衝体６がかご１３のバッファ受け１５に当接するため、かご１３の下部を損傷させる恐れもない。つまり、コイルバネのように緩衝効果の大きい緩衝体を保守作業用緩衝体６として採用することにより、バッファ受け１５が保守作業時用緩衝体６に接触する際にかご１３の下降速度が多少早い場合でも、その運動エネルギーを保守作業時用緩衝体６が吸収して、かご１３の下部に損傷を与えることなくかご１３を停止させることが可能となる。
【００２１】
なお、上記構成のバッファ装置を使用することにより、昇降路内スペースを有効活用することも可能となる。即ち、通常運転時用緩衝体９と保守作業時用緩衝体６とが同一のバッファ受け１５に対向するように配置されているため、バッファ受け１５以外にかご１３の下部に余計な補強を施す必要がない。また、保守作業時用バッファ２が通常運転時におけるバッファ装置の一部を構成しているため、通常運転時においても保守作業時用バッファ２の保管場所等の必要はなく、さらに保守作業時用バッファ２及び通常運転時用バッファ３が上下に一直線状に配置されているため、ピット１２内のスペースも有効的に活用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータのバッファ装置の正面図である。
【図２】図１に示すバッファ装置を備えたエレベータ装置の通常運転時における要部側面図である。
【図３】図１に示すバッファ装置を備えたエレベータ装置の保守作業時における要部側面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  昇降路固定体
２  保守作業時用バッファ
３  通常運転時用バッファ
４  基体
５、８  フランジ部
６  保守作業時用緩衝体
７  支持体
７ａ  収納部
９  通常運転時用緩衝体
１０  固定手段
１１  昇降路
１２  ピット
１３  かご
１４  乗場
１５  バッファ受け
１６  かごドア装置
１７  乗場ドア装置
【図１】
2006298612.tif 000003
【図２】
2006298612.tif 000004
【図３】
2006298612.tif 000005