(57)【要約】【課題】車椅子において、背凭れを開閉可能かつ背凭れを開放した際に車椅子の全幅が広がらないようにした背凭れ機構と、当該背凭れ機構を具備し、利用者が立ち上がることなく乗降可能な車椅子を提供すること。【解決手段】背凭れ部の背凭れを開閉可能に車椅子に配設し、操作レバー部の回動操作にてロッドを押し引きさせて背凭れの開閉を行うようにする。また、背凭れが開放される際に、背凭れが軸部材の軸心上に頂点を有する円錐状の軌跡を描くよう閉じられた状態から開放された少なくとも左右一方に面を有する状態へ回動されるとともに車椅子の後部から側部へ回動されるようにする。また、操作レバー部のロッド取付け位置が背凭れ部のロッド取付け位置と操作レバー部の回動中心を通る直線を越えると、背凭れ部を持って背凭れを開閉する際に操作レバー部が回動不可とされて、背凭れを閉じた状態または開放した状態にて背凭れ部の回動をロック可能とする。【選択図】図１
2006109878.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子において、背凭れ部の背凭れを開閉可能に車椅子に配設させ、該背凭れを開放させると、背凭れ部が軸部材を中心に回動されることで、背凭れが前記軸部材の軸心上に頂点を有する円錐状の軌跡を描くように回動されながら、背凭れが閉じられた状態から背凭れが開放された少なくとも左右一方に面を有する状態へ回動されるとともに、背凭れが車椅子の後部から側部へ回動されるようにしたことを特徴とする背凭れ機構。
【請求項２】
操作レバー部と上記背凭れ部とを連結したロッドを前記操作レバー部の回動操作にて押し引きさせることで背凭れ部の背凭れの開閉を行えるようにするとともに、操作レバー部のロッド取付け位置が前記背凭れ部のロッド取付け位置と操作レバー部の回動中心を通る直線を越えるよう操作レバー部を回動させることで、背凭れ部を持って背凭れを開閉させる際に操作レバー部を回動不可とし、背凭れを閉じた状態または背凭れを開放した状態において背凭れ部の回動をロックできるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の背凭れ機構。
【請求項３】
左右一対の側部フレームと、該側部フレームを低い位置で連結する連結フレームと、該連結フレームの上部に配設される馬乗り状態で着座可能かつ後面が前記側部フレームの後面と前後方向において略々一致するシート部を設け、このシート部の側方両側に前後に通過可能な空間部を設けるとともに、前記側部フレームに配設される車輪及びキャスターと、前記側部フレームに配設される前記車輪の回転を拘束するブレーキ機構と、前記側部フレームに配設される請求項１乃至２に記載の背凭れ機構を設け、前後から乗降可能としたことを特徴とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、背凭れ機構と、それを具備する車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術では、前後方向へ延びる縦フレームと左右方向へ延びる横フレームとからなる平面視が十文字状に形成された高さの低いフレームを設け、前記縦フレームの上部には前後方向へ延びる馬乗り状態に乗車する左右中間部のサドルを設け、このサドルの左右両側に前後に通過自在な空間部を配して前記サドルの高さよりも高い部位に設けられた手摺枠と、この左右の手摺枠の外側に設けられた手扱ぎ駆動リング付きの走行車輪とを設け、前記縦フレームの前後に前記走行車輪の下端接地位置よりも少し高位に外周下端が位置して側面視で前記走行車輪の接地点を支点にシーソー状に上下作動自在な転動輪を軸承し、前記サドルの左右両側に位置する横フレームにステップを設けてなる障害者用車椅子がある。
【０００３】
この技術によると、背凭れが無いことから、乗車姿勢をとりにくい利用者によっては、長時間乗車姿勢を保つことが困難である。
【特許文献１】特開平５−１１５５１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は上記事情を鑑み、背凭れを開閉可能かつ背凭れを開放した際に車椅子の全幅が広がらないようにした背凭れ機構と、当該背凭れ機構を具備し、利用者が立ち上がることなく乗降可能な車椅子を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、車椅子において、背凭れ部の背凭れを開閉可能に車椅子に配設させ、該背凭れを開放させると、背凭れ部が軸部材を中心に回動されることで、背凭れが前記軸部材の軸心上に頂点を有する円錐状の軌跡を描くように回動されながら、背凭れが閉じられた状態から背凭れが開放された少なくとも左右一方に面を有する状態へ回動されるとともに、背凭れが車椅子の後部から側部へ回動されるようにしたことを特徴とする。
請求項２の発明は、操作レバー部と上記背凭れ部とを連結したロッドを前記操作レバー部の回動操作にて押し引きさせることで背凭れ部の背凭れの開閉を行えるようにするとともに、操作レバー部のロッド取付け位置が前記背凭れ部のロッド取付け位置と操作レバー部の回動中心を通る直線を越えるよう操作レバー部を回動させることで、背凭れ部を持って背凭れを開閉させる際に操作レバー部を回動不可とし、背凭れを閉じた状態または背凭れを開放した状態において背凭れ部の回動をロックできるようにしたことを特徴とする。
請求項３の発明は、左右一対の側部フレームと、該側部フレームを低い位置で連結する連結フレームと、該連結フレームの上部に配設される馬乗り状態で着座可能かつ後面が前記側部フレームの後面と前後方向において略々一致するシート部を設け、このシート部の側方両側に前後に通過可能な空間部を設けるとともに、前記側部フレームに配設される車輪及びキャスターと、前記側部フレームに配設される前記車輪の回転を拘束するブレーキ機構と、前記側部フレームに配設される請求項１乃至２に記載の背凭れ機構を設け、前後から乗降可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、背凭れ部の背凭れを開閉可能に車椅子に配設した。これによると、車椅子の後方からの乗降を可能とできる。さらに、前記背凭れを開放させると、背凭れ部が軸部材を中心に回動されることで、背凭れが前記軸部材の軸心上に頂点を有する円錐状の軌跡を描くように回動されながら、背凭れが閉じられた状態から背凭れが開放された少なくとも左右一方に面を有する状態へ回動されるとともに、背凭れが車椅子の後部から側部へ回動されるようにした。これによると、背凭れを開閉させる際に、背凭れが円錐状の軌跡を描くよう回動されることで、背凭れが車椅子の左右方向外側へ突出されることなく背凭れ部を回動させることができる。また、背凭れが閉じられた状態から背凭れが開放された少なくとも左右一方に面を有する状態へ回動されるとともに、背凭れが車椅子後部から側部へ回動するようにしたことで、背凭れを開放した状態と背凭れを閉じた状態における車椅子の全幅を変わらないようにできる。したがって、少なくとも車椅子が通過可能なスペースがあれば狭い場所でも車椅子後方からの乗降を可能とできる。
【０００７】
請求項２の発明によれば、操作レバー部と背凭れ部とを連結したロッドを前記操作レバー部の回動操作にて押し引きさせることで背凭れ部の背凭れの開閉を行えるようにした。これによると、利用者が車椅子に乗車した姿勢のままで、至便に背凭れを開閉させることができる。さらに、操作レバー部のロッド取付け位置が背凭れ部のロッド取付け位置と操作レバー部の回動中心を通る直線を越えるよう操作レバー部を回動させることで、背凭れ部を持って背凭れを開閉させる際に操作レバー部を回動不可とし、背凭れを閉じた状態または背凭れを開放した状態において背凭れ部の回動をロックできるようにした。これによると、背凭れを開放した状態で背凭れ部の回動をロックでき、車椅子へ利用者が移乗する際に、背凭れを持ち手としても利用できるとともに、車椅子後方からベッド等へ移乗する際に、利用者の肘等が背凭れ部に接触しても背凭れが閉じられてしまうことがなく、スムーズに移乗が行える。また、背凭れを閉じた状態で背凭れ部の回動をロックでき、利用者が車椅子に乗車した状態で背凭れに凭れ掛ったとしても、利用者の体重等にて背凭れが不用意に開放されることがなく、安心して利用者が背凭れに凭れ掛ることができる。
【０００８】
請求項３の発明によれば、左右一対の側部フレームと、該側部フレームを低い位置で連結する連結フレームと、該連結フレームの上部に配設される馬乗り状態で着座可能かつ後面が前記側部フレームの後面と前後方向において略々一致するシート部を設け、このシート部の側方両側に前後に通過可能な空間部を設けるとともに、前記側部フレームに配設される車輪及びキャスターと、前記側部フレームに配設される前記車輪の回転を拘束するブレーキ機構と、前記側部フレームに配設される請求項１乃至２に記載の背凭れ機構を設けて、前後から乗降可能とした。これによると、利用者が立ち上がることなく乗降できる車椅子とすることができる。また、請求項１乃至請求項２に記載の背凭れ機構を具備したことで、少なくとも車椅子が通過可能なスペースがあれば狭い場所でも乗降が行えるとともに、移動中には背凭れにて利用者を支持できることで安全性の高い車椅子とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明にかかる背凭れ機構は、背凭れ部の背凭れを開閉可能に車椅子に配設させるとともに、操作レバー部と前記背凭れ部とを連結したロッドを操作レバー部の回動操作にて押し引きさせることで背凭れの開閉を行えるようにする。そして、操作レバー部を回動操作して背凭れを開放させると、背凭れ部が軸部材を中心に回動されることで、背凭れが前記軸部材の軸心上に頂点を有する円錐状の軌跡を描くように回動されながら、背凭れが閉じられた状態から背凭れが開放された少なくとも左右一方に面を有する状態へ回動されるとともに、背凭れが車椅子の後部から側部へ回動されるようにする。さらに、操作レバー部のロッド取付け位置が前記背凭れ部のロッド取付け位置と操作レバー部の回動中心を通る直線を越えるよう操作レバー部を回動させることで、背凭れ部を持って背凭れを開閉させる際に操作レバー部を回動不可とし、背凭れを閉じた状態または背凭れを開放した状態において背凭れ部の回動をロックできるようにする。
【００１０】
これによると、この背凭れ機構は、背凭れを開閉可能としたことで、車椅子の後方からの乗降を可能とできる。
また、この背凭れ機構は、操作レバー部の回動操作にて背凭れ部の背凭れの開閉を行えるようにしたことで、利用者が車椅子に乗車した姿勢のままで、至便に背凭れを開閉させることができる。
さらに、この背凭れ機構は、背凭れを開閉させる際に、背凭れが円錐状の軌跡を描くよう回動されることで、背凭れが車椅子の左右方向外側へ突出されることなく背凭れ部を回動させることができる。また、この背凭れ機構は、背凭れが閉じられた状態から背凭れが開放された少なくとも左右一方に面を有する状態へ回動されるとともに、背凭れが車椅子後部から側部へ回動するようにしたことで、背凭れを開放した状態と背凭れを閉じた状態における車椅子の全幅を変わらないようにできる。したがって、この背凭れ機構は、少なくとも車椅子が通過可能なスペースがあれば狭い場所でも車椅子後方からの乗降を可能とできる。
また、この背凭れ機構は、操作レバー部のロッド取付け位置が背凭れ部のロッド取付け位置と操作レバー部の回動中心を通る直線を越えるように操作レバー部を回動させることで、背凭れ部を持って背凭れを開閉させる際に操作レバー部を回動不可として、背凭れ部の回動をロックできるようにした。これによって、背凭れを開放した状態で背凭れ部の回動をロックでき、車椅子へ利用者が移乗する際に、背凭れを持ち手としても利用できるとともに、車椅子後方からベッド等に移乗する際に、利用者の肘等が背凭れ部に接触しても背凭れが閉じられてしまうことがなく、スムーズに移乗が行える。また、背凭れを閉じた状態で背凭れ部の回動をロックでき、利用者が車椅子に乗車した状態で背凭れに凭れ掛ったとしても、利用者の体重等にて背凭れが不用意に開放されることがなく、安心して利用者が背凭れに凭れ掛ることができる。
【実施例１】
【００１１】
本発明にかかる背凭れ機構及びそれを具備した車椅子の一実施形態を図面に基づいて説明する。第１図は車椅子を示す全体正面図である。第２図は車椅子を示す全体側面図である。第３図は車椅子を示す側断面図である。第４図はブレーキ機構を示す説明図である。第５図は背凭れ機構を示す説明図である。第６図は背凭れが回動する様子を示す部分背面図である。第７図は背凭れ機構を示す説明図である。第８図は背凭れを開放した車椅子の状態を示す全体正面図である。第９図は利用者が車椅子へ移乗する様子を示す説明図である。なお、利用者が車椅子に乗車したときの利用者の向きを基準として前後左右とする。
【００１２】
この車椅子１は、左右一対の側部フレーム２，２と、該側部フレーム２，２を連結する連結フレーム３と、該連結フレーム３の上部に配設されるシート部４と、前記側部フレーム２，２の左右方向外側にそれぞれ配設される一対の車輪５，５と、側部フレーム２，２の後部にそれぞれ配設される一対のキャスター６，６と、側部フレーム２，２の上部にそれぞれ配設される一対の背凭れ機構７，７と、側部フレーム２，２にそれぞれ配設される前記車輪５，５の回転を拘束可能なブレーキ機構８，８から主に構成される。
【００１３】
まず、側部フレーム２，２について説明する。
この側部フレーム２，２は左右対称構造のものが一対構成される。以下、一方の側部フレーム２について説明する。
２ａは主柱であり、該主柱２ａの下端には正面視において略々Ｌ字状の連結具２ｂが固着されるとともに、上端にはパイプ状の肘掛けベース２ｃの前部下面が固着され、該肘掛けベース２ｃの上面側を覆うように肘掛け２ｄが止着されている。さらに、主柱２ａの中間部後面には側面視において略々Ｌ字状に曲折されたＬ型アーム２ｅの前端が固着されるとともに、該Ｌ型アーム２ｅの下方を向いた後端には前記キャスター６が取付けられている。また、主柱２ａの中間部前面には側面視において略々コ字状に曲折されたコ型アーム２ｆの上側の端部が固着されるとともに、該コ型アーム２ｆの下部側の端部に足受け２ｇが取付けられている。なお、コ型アーム２ｆの下部側には前記足受け２ｇを略々水平状態で保持するためのプレート２ｈが固着されている。また、支柱２ａとコ型アーム２ｆとの間に固着されたプレート２ｉには手扱ぎ可能なようにハンドリム５ａを備えた前記車輪５が止着されている。
【００１４】
続いて、前記側部フレーム２，２を連結するための連結フレーム３について説明する。
３ａは主桁であり、該主桁３ａの両端に正面視において略々Ｌ字状の連結板３ｂ，３ｂが固着されるとともに、側面視において略々コ字状の固着プレート３ｃが下端に固着された内マスト３ｄが前記固着プレート３ｃを介して主桁３ａ中間部上面に固着されている。
このように構成された連結フレーム３は、連結板３ｂ，３ｂの上面と側面に前記側部フレーム２，２の連結具２ｂ，２ｂを重ね合わせるように配設させ、両者をネジ部材９，９，・・・にて止着させて側部フレーム２，２を連結させる。
【００１５】
次に、前記連結フレーム３の上部に配設されるシート部４について説明する。
４ａは前記連結フレーム３の内マスト３ｄを挿通可能な外マストであり、該外マスト４ａの中間部前面には空孔部４ｂが穿たれ、該空孔部４ｂと軸心が一致するようにナット部材４ｃが固着されている。また、外マスト４ａ上端には正面視において略々コ字状のシート受け４ｄの前部下面が固着されるとともに、該シート受け４ｄの後部下面と外マスト４ａの下部後面との間に補強材４ｅが固着されている。さらに、シート受け４ｄの上面に略々長方体形状の前後方向に長いシート４ｆが配設されてネジ部材４ｇ，４ｇにて止着されている。
このように構成されたシート部４は、外マスト４ａに前記連結フレーム３の内マスト３ｄが挿通されるとともに、この内マスト３ｄに穿たれた複数の空孔部３ｅ，３ｅ，３ｅのうちの一つと外マスト４ａのナット部材４ｃとが一致され、手動締付け可能なノブ付ネジ１０がナット部材４ｃに螺合されて、連結フレーム３の上部に配設される。この際、前記ノブ付ネジ１０の一端に設けられている軸部１０ａが内マスト３ｄの空孔部３ｅに挿通されるとともに、内マスト３ｄ内部に当接されることで、シート部４は連結フレーム３にしっかりと固定される。すなわち、このシート部４は、外マスト４ａのナット部材４ｃと一致させる内マスト３ｄの空孔部３ｅ，３ｅ，３ｅを選択することで、シート部４の高さを調節できるようにされている。
なお、シート部４のシート４ｆの幅は、前記左右一対の側部フレーム２，２間の幅間隔より狭く構成されており、利用者がシート４ｆを跨ぐようにして前後方向に車椅子１を通過可能であるとともに、利用者がシート４ｆに馬乗り状態で着座可能とされている。さらに、シート部４のシート４ｆの後面と、前記側部フレーム２，２のＬ型アーム２ｅ，２ｅの後面を前後方向において略々一致させている。これは、車椅子１への乗降の際に、よりシート４ｆを利用者が腰掛けているベッドＢ等に接近できるようにするためである。
【００１６】
続いて、前記車輪５，５の回転を拘束可能なブレーキ機構８，８について説明する。
このブレーキ機構８，８は左右対称構造のものが一対構成される。以下、一方のブレーキ機構８について説明する。
１１は略々コ字状かつ正面視において三角形状をしたベースであり、該ベース１１は前記側部フレーム２の主柱２ａの上部後面に設けた側面視において略々三角形状をしたプレート２ｊにネジ部材１２，１２にて固定されている。また、略々Ｕ字状に曲折された接触具１３ａの開放端側が側面に固着されるとともに、該接触具１３ａが上方へ付勢されるようにバネ体１４が取付けられたボス１３が前記ベース１１の正面視において下部に位置する頂点近傍間に配設されて軸材１５にて枢結されている。さらに、グリップ１６ａが一端側に取付けられた側面視において略々ヘ字状に曲折されたレバー１６が上面に取付けられた略々直方体形状をした回動ブロック１７が前記ベース１１の正面視において左右方向外側に位置する頂点近傍間に配設されて軸材１８にて枢結されている。このとき、前記接触具１３ａの上面と回動ブロック１７の下面が接触するように回動ブロック１７は配設されている。すなわち、前記バネ体１４の付勢力による接触具１３ａの回動止めとなるように回動ブロック１７は配設されている（第４図の（ａ）図参照）。
このように構成されたブレーキ機構８は、レバー１６を左右外側方向へ回動させると、軸材１８を中心に回動ブロック１７が回動され、回動ブロック１７がバネ体１４の付勢力に逆らいながら接触具１３ａを押し下げ、軸材１５を中心に接触具１３ａを下方へ回動させる。さらにレバー１６を回動させると、回動ブロック１７の接触具１３ａに対する接触面が切り替わり、接触具１３ａがバネ体１４の付勢力により回動ブロック１７に作用させる力の向き上に軸材１８が位置するようになる。すなわち、回動ブロック１７が軸材１８と接触具１３ａに挟持されるようになり、レバー１６及び回動ブロック１７がバネ体１４の付勢力によって元に戻らないようになる。これとともに、接触具１３ａが車輪５に圧接されて、ブレーキ機構８は車輪５の回転を拘束する（第４図の（ｂ）図参照）。また、車輪５の回転の拘束を解除するには、レバー１６を上方へ回動させ、回動ブロック１７の軸材１８と接触具１３ａにて挟持された状態を解除すると、バネ体１４の付勢力により軸材１５を中心に接触具１３ａが上方へ回動される。これにより、車輪５の回転の拘束が解除される。
【００１７】
続いて、前記側部フレーム２，２の上部に配設される背凭れ機構７，７について説明する。
この背凭れ機構７，７は左右対称構造のものが一対構成される。以下、一方の背凭れ機構７について説明する。
この背凭れ機構７は、背凭れ部１９と、該背凭れ部１９の背凭れ２０を開閉動作させるための操作レバー部２１と、該操作レバー部２１と背凭れ部１９を連結するロッド２２から構成されている。
【００１８】
まず、背凭れ部１９は、軸心上に設けられた空孔部２３ａまで達する溝部２３ｂが中間部に設けられたボス部材２３の下端部に、一端側に空孔部２４ａが穿たれたプレート２４の他端が固着されるとともに、中間部に略々へ字状に曲折されたアーム２５の一端が固着されている。また、前記アーム２５の他端側には側面視において略々Ω形状の取付けプレート２６を介してアーム２５を中心に揺動可能となるよう正面視において略々矩形状の前記背凭れ２０が固定されている。
このように構成された背凭れ部１９は、前記側部フレーム２の肘掛けベース２ｃ後端部に軸心上に設けられた空孔部２７ａが後方下方かつ左右方向外側下方を向くようボス部材２７が固着され、該ボス部材２７の前記空孔部２７ａに一端側が固定された軸部材２８の他端側に背凭れ部１９のボス部材２３が枢結される。そして、背凭れ部１９のボス部材２３に設けられた前記溝部２３ｂからピン部材２９が前記軸部材２８に固定され、背凭れ部１９は側部フレーム２に配設される。なお、背凭れ部１９の背凭れ２０が背凭れとしての機能を果たす状態にあるとき、すなわち、第１図に示す背凭れ２０を閉じた状態にあるとき、アーム２５の背凭れ２０取付け側の端部が正面視において二つの側部フレーム２，２間に位置した状態かつ略々水平状態になるように、背凭れ部１９は側部フレーム２に取付けられている。また、このとき、ピン部材２９とボス部材２３の溝部２３ｂの一端側が当接されて、背凭れ２０が閉じられた状態を保持するようにされている。また、背凭れ部１９は、前記ボス部材２７の空孔部２７ａに固定された後方下方かつ左右方向外側下方を向いた軸心を有する前記軸部材２８を中心に回動可能とされている。
【００１９】
前記操作レバー部２１は、一端側にボス部材３０ａが左右方向の軸心を有するよう固着された回動プレート３０のその端部側に、一端側にグリップ部材３１ａが取付けられた略々Ｌ字状に曲折されたレバー３１の他端側が固着されている。さらに、前記回動プレート３０の他端側には左右方向の軸心を有する空孔部３０ｂが穿たれている。
このように構成された操作レバー部２１は、前記側部フレーム２の肘掛けベース２ｃ前部に設けられた正面視においてＬ字状のＬ型軸３２にボス部材３０ａが枢結され、側部フレーム２に配設される。
【００２０】
そして、前記操作レバー部２１の回動プレート３０の空孔部３０ｂと前記背凭れ部１９のプレート２４の空孔部２４ａが鉤状かつ側面視において略々逆へ字状に曲折された前記ロッド２２にて連結され、背凭れ機構７は構成されている。なお、ロッド２２の両端部は空孔部２４ａ，３０ｂに対して回動可能にされるとともに、図示していない抜け止めにて空孔部２４ａ，３０ｂからロッド２２が外れないようにされている。
【００２１】
このように構成された背凭れ機構７，７の動作する様子を説明する。
第５図の（ａ）図に示す状態から（ｂ）図に示す状態へ、操作レバー部２１，２１を回動させると、ロッド２２，２２が後方へ向かって押し出されるようになる。ロッド２２，２２が後方へ押し出されることで、背凭れ部１９，１９のボス部材２３，２３が軸部材２８，２８を中心に回動され、背凭れ部１９，１９の背凭れ２０，２０が開放される。この際、背凭れ部１９，１９が軸部材２８，２８を中心に回動されることで、背凭れ２０，２０とアーム２５，２５が軸部材２８，２８に対して捩じられるように、背凭れ２０，２０が略々前後方向の法線を持つ面を有する状態から略々左右方向の法線を持つ面を有する状態へと回動されるとともに、アーム２５，２５の背凭れ２０，２０取付け側の端部が略々水平状態から略々垂直状態になるように回動される。そして、第８図に示すように、背凭れ２０，２０が側部フレーム２，２及び車輪５，５上方へ移動されるとともに、二つの背凭れ２０，２０が互いに相対する状態となる。このとき、背凭れ部１９，１９のピン部材２９，２９とボス部材２３，２３の溝部２３ｂ，２３ｂが、背凭れ２０，２０が閉じられた状態のときの他端側にて当接され、背凭れ２０，２０が開放された状態で保持される。
すなわち、背凭れ部１９，１９は軸部材２８，２８の軸心上に頂点を有する円錐状の軌跡を描くように回動されながら、アーム２５の背凭れ２０取付け側の端部が軸部材２８，２８を中心に略々９０度回動されるとともに、背凭れ２０，２０とアーム２５，２５がアーム２５，２５を中心に略々９０度回動され、車椅子１後方を開放するとともに、第８図に示すように車椅子１の全幅を変化させることなく、背凭れ２０，２０は開放された状態となるようにされている。また、背凭れ部１９，１９を円錐状の軌跡を描くように回動させることで、背凭れ部１９，１９が車椅子１の左右方向外側へ突出することなく回動されるようにし、背凭れ２０，２０を開閉させる際に車椅子１の全幅が変化しないようにされている（第６図参照）。
【００２２】
また、この背凭れ機構７，７は、第５図の（ａ）図に示す状態から第７図の（ａ）図に示す状態へ操作レバー部２１，２１を回動させると、操作レバー部２１，２１の回動プレート３０，３０のロッド２２，２２取付け位置が操作レバー部２１，２１の回動中心である前記Ｌ型軸３２，３２より前方かつ上方に移動される。この状態で、背凭れ部１９，１９を持って背凭れ２０，２０を開放させようとすると、ロッド２２，２２が後方へ引っ張られることに伴って、操作レバー部２１，２１は第７図の（ａ）図に示す矢印の方向へ回動されるようになる。すると、操作レバー部２１，２１の回動プレート３０，３０と側部フレーム２，２の肘掛け２ｄ，２ｄが接触するようになり、操作レバー部２１，２１は回動できなくなる。すなわち、第７図の（ａ）図に示す状態とすると、背凭れ部１９，１９を持っての背凭れ２０，２０を開放させる操作ができなくなるロック状態となり、操作レバー部２１，２１にてロック状態を解除しない限り背凭れ２０，２０の開放操作はできなくなるよう背凭れ機構７，７は構成されている。
さらに、この背凭れ機構７，７は、第５図の（ｂ）図に示す状態から第７図の（ｂ）図に示す状態へ操作レバー部２１，２１を回動させると、操作レバー部２１，２１の回動プレート３０，３０のロッド２２，２２取付け位置が操作レバー部２１，２１の回動中心である前記Ｌ型軸３２，３２より後方かつ上方に移動される。この状態で、背凭れ部１９，１９を持って背凭れ２０，２０を閉じるようにすると、ロッド２２，２２が前方へ押し出されることに伴って、操作レバー部２１，２１は第７図の（ｂ）図に示す矢印の方向へ回動されるようになる。すると、操作レバー部２１，２１のグリップ３１ａ，３１ａと車輪５，５が接触するようになり、操作レバー部２１，２１は回動できなくなる。すなわち、第７図の（ｂ）図に示す状態とすると、背凭れ部１９，１９を持っての背凭れ２０，２０を閉じる操作ができなくなるロック状態となり、操作レバー部２１，２１にてロック状態を解除しない限り背凭れ２０，２０を閉じる操作はできなくなるよう背凭れ機構７，７は構成されている。
すなわち、操作レバー部２１，２１の回動操作にて操作レバー部２１，２１のロッド２２，２２取付け位置が操作レバー部２１，２１の回動中心と背凭れ部１９，１９のロッド２２，２２取付け位置を通る直線を越えさせられることで、背凭れ部１９，１９を持って背凭れ２０，２０の開閉操作をしたときに押し引きされるロッド２２，２２によって回動される操作レバー部２１，２１の回動方向が操作レバー部２１，２１を回動操作して背凭れ２０，２０を開閉させる場合と変わり、操作レバー部２１，２１が回動不可とされて、背凭れ２０，２０を閉じた状態または背凭れ２０，２０を開放した状態において背凭れ部１９，１９の回動をロックできるようにされている。
【００２３】
なお、本実施例においては、背凭れ部１９，１９の背凭れ２０，２０を開閉させる際には、操作レバー部２１，２１のレバー３１，３１が回動中心であるＬ型軸３２，３２の上方を通るように構成しており、操作レバー部２１，２１のロッド２２，２２取付け位置を操作レバー部２１，２１の回動中心と背凭れ部１９，１９のロッド２２，２２取付け位置を通る直線より上方へ移動させることで背凭れ部１９，１９の回動をロックできるようにしている。しかしながら、図示はしていないが、背凭れ部の背凭れを開閉させる際、操作レバー部のレバーが操作レバー部の回動中心より下方を通るようにする。そして、操作レバー部のロッド取付け位置を操作レバー部の回動中心と背凭れ部のロッド取付け位置を通る直線より下方へ移動させることで、背凭れ部を持って背凭れの開閉操作をしたときに押し引きされるロッドによって回動される操作レバー部の回動方向を、操作レバー部を回動操作して背凭れを開閉させる場合と変え、操作レバー部を回動不可として、背凭れ部の回動をロックするようにしても良い。すなわち、操作レバー部のロッド取付け位置が前記背凭れ部のロッド取付け位置と操作レバー部の回動中心を通る直線を越えるよう操作レバー部を回動させることで、背凭れ部を持って背凭れを開閉させる際に操作レバー部を回動不可とし、背凭れ部の回動をロックするようにすれば良い。これによっても、本実施例と同様の作用と効果を得ることができる。
【００２４】
続いて、上記のように構成された本実施例における車椅子１の一使用方法を第９図に沿って説明する。
まず、前以て、シート部４のシート４ｆの上面とベッドＢ等の床面が略々一致するように、シート部４のシート４ｆの高さを調節しておく。または、介助者に調節してもらう。これによると、利用者がベッドＢから移乗しやすくなる。
次に、ベッドＢの側端部で腰掛け姿勢をとる。
そして、シート部４が利用者の足の間に位置するように、かつ利用者側に背凭れ部１９，１９が位置するように車椅子１を配置させる（（ａ）図及び（ｂ）図参照）。または、介助者に車椅子１を配置してもらう。このとき、背凭れ部１９，１９の背凭れ２０，２０が閉じられた状態にあるときは、操作レバー部２１，２１を回動操作して背凭れ２０，２０を開放させる。
然る後、ブレーキ機構８，８のレバー１６，１６を操作して、車輪５，５の回転を拘束させる（（ｃ）図参照）。
そして、ベッドＢ上からシート部４のシート４ｆへ馬乗り状に腰をずらすようにして移動する（（ｄ）図参照）。すなわち、利用者が立ち上がることなく移乗ができる。
次に、背凭れ機構７，７の操作レバー部２１，２１を回動操作して背凭れ２０，２０を閉じるとともに、背凭れ２０，２０を閉じた状態で背凭れ部１９，１９の回動をロックする。これにて、利用者の車椅子１への移乗が完了する（（ｅ）図参照）。
そして、ブレーキ機構８，８のレバー１６，１６を操作して車輪５，５の回転の拘束を解除し、目的地へ移動する（（ｆ）図参照）。
【００２５】
また、車椅子１から椅子へ移乗する場合には、車椅子１の後部側が椅子側に位置するように車椅子１を接近させる。そして、上述の車椅子１への移乗の手順を逆に行えば良い。
なお、利用者が立ち上がることを苦にしないのならば、車椅子１前方からの乗降も可能であることは言うまでもない。
【００２６】
このように、この車椅子１は、前後方向からの乗降が可能、かつ後方から乗降する際には利用者が立ち上がることなく乗降可能となっている。
また、この車椅子１は、上記背凭れ機構７，７を具備したことで、背凭れ２０，２０を開放した状態と背凭れ２０，２０を閉じた状態の車椅子１の全幅及び背凭れ２０，２０を開閉させる際の車椅子１の全幅を変わらないようにでき、少なくとも車椅子１が通過可能なスペースがあれば狭い場所でも車椅子１後方からの乗降ができる。さらに、走行中には背凭れ２０，２０にて利用者の背中を支持できることで、利用者が乗車姿勢を保ちやすくかつ安定した姿勢にて移動できる。
さらに、上記背凭れ機構７，７は、操作レバー部２１，２１の回動操作にて背凭れ２０，２０を開閉させることができ、利用者が車椅子１に乗車した姿勢のままで、至便に背凭れ２０，２０を開閉させることができる。
また、上記背凭れ機構７，７は、背凭れ２０，２０を開放した状態または背凭れ２０，２０を閉じた状態のそれぞれの状態において、操作レバー部２１，２１の回動操作にて背凭れ部１９，１９の回動をロックすることができる。これによると、背凭れ２０，２０を開放した状態で背凭れ部１９，１９の回動をロックでき、車椅子１へ利用者が移乗する際に背凭れ２０，２０を持ち手としても利用できるとともに、車椅子１後方からベッドＢ等に移乗する際に利用者の肘等が背凭れ部１９，１９に接触しても背凭れ２０，２０が閉じられてしまうことがなく、スムーズに移乗が行える。また、背凭れ２０，２０を閉じた状態で背凭れ部１９，１９の回動をロックでき、利用者が車椅子１に乗車した状態で背凭れ２０，２０に凭れ掛ったとしても、利用者の体重等にて背凭れ２０，２０が不用意に開放されることがなく、安心して利用者が背凭れ２０，２０に凭れ掛ることができる。
【００２７】
なお、本実施例においては、車椅子１に二つの背凭れ機構７，７を具備させているが、図示はしていないが、背凭れ部１９の背凭れ２０を背凭れ一つにて利用者の背部を十分に支持できるだけの大きさの背凭れとし、側部フレーム２の一方に一つだけその背凭れを有する背凭れ機構を具備させるようにしても良い。このようにしても、本実施例と同様の作用と効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本実施例においては、前後方向から乗降可能とした車椅子１に当該背凭れ機構７，７を具備させることを例示しているが、入浴用の車椅子等に当該背凭れ機構７，７を具備させることも可能であり、この場合は、利用者の背中を洗う際に至便に背凭れを開放することができることから、利用者の背中を洗いやすい背凭れを有する入浴用の車椅子を構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】車椅子を示す全体正面図。
【図２】車椅子を示す全体側面図。
【図３】車椅子を示す側断面図。
【図４】ブレーキ機構を示す説明図。                                         （ａ）ブレーキ機構を示す部分断面図。                                       （ｂ）ブレーキ機構が作動した様子を示す部分断面図。
【図５】背凭れ機構を示す説明図。                                           （ａ）背凭れを閉じた状態を示す側面図。                                     （ｂ）背凭れを開放した状態を示す側面図。
【図６】背凭れが回動する様子を示す部分背面図。
【図７】背凭れ機構を示す説明図。                                           （ａ）背凭れを閉じた状態でロックした様子を示す側面図。                     （ｂ）背凭れを開放した状態でロックした様子を示す側面図。
【図８】背凭れを開放した車椅子の状態を示す全体正面図。
【図９】利用者が車椅子へ移乗する様子を示す説明図。                         （ａ）利用者の正面に車椅子を位置させた様子を示す全体側面図。               （ｂ）利用者の正面に車椅子を位置させた様子を示す全体正面図。               （ｃ）ブレーキ機構を操作する様子を示す全体側面図。                         （ｄ）車椅子へ移乗する様子を示す全体側面図。                               （ｅ）背凭れを閉じる様子を示す全体側面図。                                 （ｆ）車椅子で移動を開始する様子を示す全体側面図。
【符号の説明】
【００３０】
１    車椅子
２    側部フレーム
３    連結フレーム
４    シート部
５    車輪
６    キャスター
７    背凭れ機構
８    ブレーキ機構
１９  背凭れ部
２０  背凭れ
２１  操作レバー部
２２  ロッド
２８  軸部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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