(57)【要約】【課題】  構成が単純で、低コストであり、アクチュエータを大型化することなくロック部材を引抜ける電動ステアリングロック装置を提供する。【解決手段】  ケーシング本体１０に形成されたスライド室１１に収容され、ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置とステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライドするロック部材２１を備えた電動ステアリングロック装置に、ロック部材２１は、その先端部２１ｃがステアリングシャフト３０に沿って、平行に対向するように形成される２つの係止面２１ｂを有し、スライドする方向を中心軸とする回転が可能に支持され、スライド室１１の保持孔１３ａは、ステアリングシャフト３０の軸方向に沿って対向するように形成される２つの保持面１３ｂを有し、保持面１３ｂをその間隔がステアリングシャフト３０の軸方向側の中央部で狭く、端部で広くなるように形成する。【選択図】      図１
2006232136.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングシャフトの近傍に固定されるケーシング本体と、このケーシング本体に形成されたスライド室に収容され、且つこのスライド室の保持孔を通じて該スライド室から突出した先端部が該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライドするロック部材とを備えた電動ステアリングロック装置であって、
前記スライド室の前記保持孔は、前記ステアリングシャフトの軸方向に沿って対向するように形成される２つの保持面を有し、
前記ロック部材は、その先端部が該ステアリングシャフトの軸方向に沿って、平行に対向するように形成される２つの係止面と、該保持面上をスライドする部位に摺動面とを有し、且つスライドする方向を中心軸とする回転が可能に支持され、
これら保持面と摺動面の間隔がステアリングシャフトの軸方向側の中央部で狭く、端部で広くなるように形成されていることを特徴とする電動ステアリングロック装置。
【請求項２】
請求項１記載の電動ステアリングロック装置であって、
前記摺動面は、対向する前記保持面に向かって凸になるように円弧状の曲面で形成されたことを特徴とする電動ステアリングロック装置。
【請求項３】
請求項２記載の電動ステアリングロック装置であって、
前記保持面は、対向する前記摺動面に向かって凹になるように円弧状の曲面で形成されたことを特徴とする電動ステアリングロック装置。
【請求項４】
請求項１または請求項２記載の電動ステアリングロック装置であって、
前記保持面は、対向する当該保持面に向かって凸になるように円弧状の曲面で形成されたことを特徴とする電動ステアリングロック装置。
【請求項５】
請求項１または請求項２記載の電動ステアリングロック装置であって、
前記保持面は、対向する当該保持面に向かって凸になるように中央部で屈曲する２つの平面で形成されたことを特徴とする電動ステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のステアリングシャフトをロック状態にする電動ステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のステアリングロック装置では、ステアリングシャフトと一体に回転するキーロックカラーの溝にロッキングロッドを係合させることにより、ステアリングの回転をロックする構成が一般的に用いられている。このような構成のステアリングロック装置では、車両が停止した状態でハンドルを回すことによって、キーロックカラーの溝にロッキングロッドを係合させ、ステアリングをロックさせた場合、タイヤからの反力の大きさによってはキーロックカラーの溝の壁部とロッキングロッドの先端部との間に摩擦力が生じる。特にステアリングロック装置をステアリングシャフトを支持するステアリングコラムに組付ける際に、製造公差の関係でロッキングロッドの先端部の面の部分ではなく、角の部分でキーロックカラーの溝の壁部に当たるように取付けられた場合には、さらに摩擦力が大きくなるため、ロッキングロッドが抜けにくくなる、という現象が生じる。
【０００３】
そこで、手動のステアリングロック装置の場合には、キーロックカラーとロッキングロッドとの摩擦が大きくなると、ロッキングロッドを引抜く際に、乗員にかかる負荷が大きくなるため、乗員はハンドルを操作して、キーロックカラーとロッキングロッドとの摩擦を軽減することで、小さな力でロッキングロッドを溝から引抜くことが行なわれていた。
【特許文献１】特開２００４−２３０９７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、電動ステアリングロック装置の場合には、キーロックカラーとロッキングロッドとの摩擦が大きくなっていることが乗員に伝わらないため、摩擦力が大きくてもロッキングロッドをキーロックカラーの溝から引き抜くことができる大きな力を備えたアクチュエータが必要となり、アクチュエータが大型になるという問題が生じる。
【０００５】
そこで、本発明は、構成が単純で、低コストであり、アクチュエータを大型化することなくロッキングロッドを引抜くことができる電動ステアリングロック装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する請求項１の発明は、ステアリングシャフトの近傍に固定されるケーシング本体と、このケーシング本体に形成されたスライド室に収容され、且つこのスライド室の保持孔を通じてスライド室から突出した先端部が該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライドするロック部材とを備えた電動ステアリングロック装置であって、前記ロック部材は、その先端部が前記ステアリングシャフトの軸方向に沿って、平行に対向するように形成される２つの係止面を有し、且つスライドする方向を中心軸とする回転が可能に支持され、前記スライド室の保持孔は、該ステアリングシャフトの軸方向に沿って対向するように形成される２つの保持面を有し、これら２つの保持面は、その間隔が該ステアリングシャフトの軸方向側の中央部で狭く、端部で広くなるように形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１記載の電動ステアリングロック装置であって、前記保持面は、対向する保持面に向かって凸になるように円弧状の曲面で形成されたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１記載の電動ステアリングロック装置であって、前記保持面は、対向する保持面に向かって凸になるように中央部で屈曲する２つの平面で形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
保持孔の対向する２つの保持面が、その間隔が中央部で狭く、端部に行くにしたがって広くなるように形成されていることにより、構成が単純で、低コストである上に、ロッキングロッドの不要なガタつきを防止しつつ、キーロックカラーとロッキングロッドとを面接触させて摩擦力の増大を防ぎ、アクチュエータを大型化することなくロッキングロッドを引抜くことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図４は本発明の第１実施形態を示し、図１は電動ステアリングロック装置１の断面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図、図４は図３のロッド保持部の拡大図である。
【００１１】
電動ステアリングロック装置１は、図１、図２に示すように、ケーシング本体１０と、このケーシング本体１０の表面側を被うカバー１４とを有し、ステアリングコラム３２に固定されている。そして、ステアリングシャフト３０と一体に固持されるキーロックカラー３１の環状の本体３１ａに半径方向に向かって、且つステアリングシャフト３０の軸方向に沿って等間隔に突接された回転防止突起３１ｂによって形成される溝部３１ｃにロック部材が係合することでステアリングシャフト３０の回転を防止している。
【００１２】
ケーシング本体１０には、筒形状を有するスライド室１１が表面側から裏面側に貫通するように形成されている。スライド室１１の裏面側端部には、先端に向かって先細になる段付き形状を有する設置部１２が形成されている。そして、この設置部１２の先端部には、ロック部材であるロッキングロッド２１の先端部２１ｃが突出可能、且つロッキングロッド２１がスライド室１１内を自在に移動できるようにロッド保持部１３が形成されている。また、設置部１２の外周面には、スライド室１１を挟むように設けられた２箇所のネジ穴１２ａが設けられており、ステアリングシャフト３０の近傍でこのステアリングシャフト３０の外周を覆うステアリングコラム３２と一体に設けられたロック装置固定部３２ａに設置部１２が挿入され、ネジ穴１２ａにボルト（不図示）を螺合することで、電動ステアリングロック装置１全体がステアリングコラム３２に固定されている。
【００１３】
ケーシング本体１０の表面側にカバー１４によって形成されたカバー室１４ａには、装置の駆動源であるモーターユニット１５、および誤動作防止機構１６が設置され、ケーシング本体１０の背面側に基板カバー２０によって形成された基板収容室２０ａには、モーターユニット１５、および誤動作防止機構１６を制御する制御基板１９が配置されている。
【００１４】
モーターユニット１５は減速機構を内蔵し、ユニットケース１５ａから突出する回転軸（不図示）にカム部材であるカム板１７が固定されている。カム板１７は、回転軸の回転によって解錠方向及びその逆の施錠方向に回転する。カム板１７は、その外周面がカム面として形成されている。カム面は、回転中心からの距離が回転角度の変化と共に徐々に変化するように設定されている。そして、ハンガー２２と係合するロッキングロッド２１をロック位置とする接点位置までの距離が最小距離になるように、且つロッキングロッド２１をロック解除位置とする接点位置までの距離が最大距離になるよう設定されている。
【００１５】
ハンガー２２は、受圧部２２ａと係合突起２２ｂとを備えている。受圧部２２ａは、その表面側にバネ受部２２ｃが設けられ、付勢バネ２３の端部が配置されている。また、受圧部２２ａの裏面側には、付勢バネ２３の付勢力によって、カム板１７のカム面１７ａが当接している。つまり、バネ受部２２ｃと、スライド室１１の表面側端部に一体に設けられたバネ固定部１８との間に、付勢バネ２３が狭持され、この付勢バネ２３によってケーシング本体１０の表面側から裏面側に向かって、且つカム板１７のカム面１７ａに向かってハンガー２２が付勢保持されている。係合突起２２ｂは、ハンガー２２がロッキングロッド２１とともにスライドする方向に対して、直交する方向に沿って突出する直線上の突部によって形成されている。
【００１６】
ロッキングロッド２１は、矩形断面を有する直方体状の棒材で形成されている。基端側の側面には、ロッキングロッド２１のスライドする方向に直交するように係合溝２１ａが形成され、この係合溝２１ａにハンガー２２の係合突起２２ｂが係合している。これにより、ロッキングロッド２１は、ハンガー２２を介してカム板１７の回転に追従して移動し、ロック位置とロック解除位置との間を移動する。ロック位置では、先端部がステアリングシャフト３０に固定されたキーロックカラー３１の溝部３１ｃに入り込み（図１の状態）、ステアリングシャフト３０の回転を阻止し、ロック解除位置では、先端部がキーロックカラー３１の回転軌跡外に位置し、ステアリングシャフト３０の回転を許容する。なお、ロッキングロッド２１とハンガー２２は、上記形状の係合溝２１ａと係合突起２２ｂを係合することで、ロッキングロッド２１のスライド方向を回転軸とする回転方向にロッキングロッド２１が揺動可能に構成されている。
【００１７】
また、ロッキングロッド２１は、その先端部２１ｃに形成された２つの係止面２１ｂがステアリングシャフト３０の軸方向に沿って、平行になるようロッド保持部１３に配置されている。つまり、キーロックカラー３１に形成された回転防止突起３１ｂの溝部３１ｃとロッキングロッド２１の係止面２１ｂとが平行に対向するように、ステアリングコラム３２にステアリングロック装置１が組付けられる。
【００１８】
さらに、ロッキングロッド２１は、ロック位置とロック解除位置との間を移動する際に後述する保持面１３ｂ上をスライドする部位に摺動面２１ｄを備えている。
【００１９】
そして、スライド室１１の保持孔１３ａは、ステアリングシャフト３０の軸方向に沿って対向するように形成される２つの保持面１３ｂを有している。これら保持面１３ｂと摺動面２１ｄの間隔がステアリングシャフト３０の軸方向側の中央部で狭く、端部で広くなるように摺動面２１ｄは平面に、保持面１３ｂは対向する摺動面２１ｄに向かって凸になるように円弧状の曲面に形成されている。
【００２０】
このような構成によって、モーターユニット１５の駆動力によって、カム板１７が回転することにより、カム板１７のカム面に付勢保持されたハンガー２２が付勢バネ２３に抗してスライドし、ハンガー２２に係止されたロッキングロッド２１がハンガー２２とともにスライドし、ロック位置とロック解除位置との間を移動する。
【００２１】
上記構成によって、本実施形態のステアリングロック装置１では、ロッキングロッド２１がスライド方向を回転軸とする回転方向に揺動可能に支持されているとともに、保持面１３ｂによって保持孔１３ａが中央部で狭く、端部で広くなっているためことにより、ロッキングロッド２１の角部が回転防止突起３１ｂに当たるようにステアリングロック装置１が組付けられても、ロッキングロッド２１が保持面１３ｂの中央部を支点として回動し、回転防止突起３１ｂの溝部３１ｃに係止面２１ｂが平行に当接することができる。これにより、キーロックカラー３１とロッキングロッド２１との摩擦力の増大を防ぐことができる。
【００２２】
つまり、保持孔１３ａの対向する２つの保持面１３ｂが、その間隔が中央部で狭く、端部に行くにしたがって広くなるように形成するとともに、ロッキングロッド２１を揺動可能に支持するという単純な構成で、低コストである上に、保持孔１３ａの中央部が狭いことでロッキングロッドの不要なガタつきを防止しつつ、キーロックカラーとロッキングロッドとを面接触させて摩擦力の増大を防ぎ、アクチュエータを大型化することなくロッキングロッドを引抜くことができる。
【００２３】
図５は本発明の第２実施形態を示すロッド保持部の拡大図である。図５において、この第２実施形態と前記第１実施形態とを比較するに、第１実施形態の摺動面２１ｄは平面に、保持面１３ｂは対向する摺動面２１ｄに向かって凸になるように円弧状の曲面に形成されているのに対して、本実施形態の保持面１３ｃは、対向する保持面１３ｃに向かって凸になるように中央部で屈曲する２つの平面で形成されている点が大きく相違する。
【００２４】
つまり、本実施形態では、第１実施形態と同様の作用効果が得られるとともに、保持面１３ｃが平面で構成されているため、保持面１３ｃの成形がさらに容易になり、さらなる製造コストの低減が行える。
【００２５】
なお、他の構成は前記第１実施形態と同様であるため、その説明を省略し、図面上の前記第１実施形態と同一構成箇所には同一符号を付してその明確化を図る。
【００２６】
図６は本発明の第３実施形態を示すロッド保持部の拡大図である。図６において、この第３実施形態と前記第１実施形態とを比較するに、第１実施形態の摺動面２１ｄは平面に、保持面１３ｂは対向する摺動面２１ｄに向かって凸になるように円弧状の曲面に形成されているのに対して、本実施形態では、これら保持面１３ｄと摺動面２１ｅの間隔がステアリングシャフト３０の軸方向側の中央部で狭く、端部で広くなるように、保持面１３ｄは平面に、摺動面２１ｅは対向する保持面１３ｄに向かって凸になるように円弧状の曲面に形成されている点が大きく相違する。
【００２７】
したがって、本実施形態では、第１実施形態と同様の作用効果が得られる。なお、他の構成は前記第１実施形態と同様であるため、その説明を省略し、図面上の前記第１実施形態と同一構成箇所には同一符号を付してその明確化を図る。
【００２８】
図７は本発明の第４実施形態を示すロッド保持部の拡大図である。図７において、この第４実施形態と前記第１実施形態とを比較するに、第１実施形態の摺動面２１ｄは平面に、保持面１３ｂは対向する摺動面２１ｄに向かって凸になるように円弧状の曲面に形成されているのに対して、本実施形態では、これら保持面１３ｅと摺動面２１ｅの間隔がステアリングシャフト３０の軸方向側の中央部で狭く、端部で広くなるように、摺動面２１ｅは対向する保持面１３ｅに向かって凸になるように保持面１３ｅの曲率よりも小さい曲率の円弧状の曲面に形成されている点が大きく相違する。
【００２９】
したがって、本実施形態では、第１実施形態と同様の作用効果が得られる。なお、他の構成は前記第１実施形態と同様であるため、その説明を省略し、図面上の前記第１実施形態と同一構成箇所には同一符号を付してその明確化を図る。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、電動ステアリングロック装置の断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図４】図３のロッド保持部の拡大図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示すロッド保持部の拡大図である。
【図６】本発明の第３実施形態を示すロッド保持部の拡大図である。
【図７】本発明の第４実施形態を示すロッド保持部の拡大図である。
【符号の説明】
【００３１】
１…電動ステアリングロック装置
１０…ケーシング本体
１１…スライド室
１３ａ…保持孔
１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ…保持面
２１…ロック部材
２１ｂ…係止面
２１ｃ…先端部
２１ｄ、２１ｅ…摺動面
３０…ステアリングシャフト
【図１】
2006232136.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006232136.tif 000008
【図７】
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