(57)【要約】【課題】  注液ホースとして適正な柔軟性を確保し、持ち運ぶときの作業性を向上でき、油液の積み卸し作業等を効率的に行うことができるようにする。【解決手段】  注液ホース１１を、カーボンが含有されたゴム材料を用いて筒状に形成された内側のゴム層１５と、ゴム層１５の外周側に巻回して設けられたゴム引きコード層１７，１９と、これらのゴム引きコード層１７，１９の間に螺旋状に巻回して設けられた金属製のワイヤ１８と、ゴム引きコード層１９の外側に位置しポリプロピレン等の樹脂テープを多層巻きして形成された樹脂層２０と、樹脂層２０の外側に巻回して設けられた保護層となる樹脂製の外被２１と、この外被２１の外側に螺旋状に巻回して設けられた金属製の外ワイヤ２２とにより構成している。【選択図】        図３
2006063991.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
積層化された多数の層からなる長尺筒状体として形成され油液を給排するときに用いられる可撓性耐油液ホースにおいて、
前記多数の層のうち内側の層は、カーボンが含有されたゴム材料を用いて形成した筒状のゴム層により構成し、該ゴム層の外側には複数の層からなる中間の補強層を設け、該補強層の外側には、合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きして形成された樹脂層を設ける構成としたことを特徴とする可撓性耐油液ホース。
【請求項２】
前記中間の補強層は、前記ゴム層の外側に設けられゴム材料中に補強コードが埋設された第１の補強ゴム層と、該第１の補強ゴム層の外側に螺旋状に巻回して設けられた金属製のワイヤと、該ワイヤを外側から覆うように前記第１の補強ゴム層の外側に設けられゴム材料中に補強コードが埋設された第２の補強ゴム層とにより構成してなる請求項１に記載の可撓性耐油液ホース。
【請求項３】
前記樹脂層の外側には保護層となる樹脂製の外被を巻回して設け、この外被の外側には金属製の外ワイヤを螺旋状に巻回して設ける構成としてなる請求項１または２に記載の可撓性耐油液ホース。
【請求項４】
積層化された多数の層からなる長尺筒状体として形成され油液を給排するときに用いられる可撓性耐油液ホースの製造方法において、
第１のマンドレルを用いて内側のゴム層を筒状に成形するゴム層成形工程と、
前記第１のマンドレルを用いて前記ゴム層の外側に中間の補強層を筒状に成形する補強層成形工程と、
前記ゴム層の内周側から前記第１のマンドレルを抜取った後に、該第１のマンドレルよりも小径の第２のマンドレルを前記ゴム層の内周側に挿入した状態で前記補強層の外側に耐熱性のロープを螺旋状に巻回するロープ巻回工程と、
前記ロープを巻回した状態で前記ゴム層と補強層を加硫することにより前記第２のマンドレルの外周側で前記ゴム層と補強層に螺旋状の凹凸部を形成する加硫工程と、
前記第２のマンドレルを前記ゴム層の内周側から抜取った後に、該第２のマンドレルよりも小径の第３のマンドレルを前記ゴム層の内周側に挿入した状態で前記補強層の外側に合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きして樹脂層を形成する多層巻き工程と、
該樹脂層の外側に外被を設け、この上から金属製の外ワイヤを螺旋状に巻回した後に、前記第３のマンドレルを前記ゴム層の内周側から抜取る工程とを含むことを特徴とした可撓性耐油液ホースの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばタンクローリ車からガソリン等の油液を給排するときに好適に用いられる可撓性耐油液ホースおよび該ホースの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両にガソリン等の油液を給油する給油所においては、給油所の地下に貯油タンクとしての地下タンクを埋設し、この地下タンク内には、ガソリン、軽油、灯油等の油液をそれぞれの液種毎に貯留している。また、地下タンクには注液管が設けられ、地下タンク内に貯留された油液の残量が少なくなると、タンクローリ車等から注液管を介して地下タンク内に油液を補給（注液）する積み卸し作業が行われる。
【０００３】
この場合、給油所に設けた前記注液管の上端側には、注入口となる継手が設けられ、この継手と前記タンクローリ車との間には、例えばゴムホース等からなる注液ホースが着脱可能に接続される。そして、油液の積み卸し作業時には、タンクローリ車に搭載した液体排出弁を開くことにより、ガソリン等の油液がタンクローリ車から前記注液ホース、注液管を介して地下タンク内へと注液されるものである。
【０００４】
ところで、このような油液の積み卸し作業に用いる注液ホースは、例えばゴムホースにより形成した場合に、必ずしも十分な柔軟性を確保するのが難しく、作業性の低下を招く等の欠点がある。また、ゴムホースの場合は、長時間の使用による劣化状態が外側からの目視だけでは判別できず、万一にも亀裂が発生すると油液が噴出しまう虞れがある。
【０００５】
これに対し、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、ナイロンまたはポリエステル等からなる合成樹脂フィルムを多層巻きすると共に、その内，外に補強用のワイヤを巻回して設ける構成とした樹脂ホースも知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】実開平２−２９３８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述した従来技術による樹脂ホースは、タンクローリ車の注液ホースとして用いた場合に、十分な柔軟性を確保できるという利点がある。しかし、この樹脂ホースは、逆に柔らか過ぎて大きく撓み変形（弾性変形）するために、ホース両端の継手（金具）が作業者の膝、脛等にぶつかり易く、持ち運び作業に手間がかかるという問題がある。
【０００８】
また、樹脂ホースに用いる内側の補強ワイヤは、ホースの内面に露出して凹凸面を形成するために、ホース内を流通する油液に摩擦抵抗等を発生させ、泡立ちの原因となったり、液切れを悪くする原因となり、油液の積み卸しに余分な時間を費やすという問題がある。
【０００９】
また、樹脂ホースに用いる合成樹脂材料は絶縁体であるため、静電気対策が必ずしも十分ではない。この場合、その内，外に巻回した補強用のワイヤは導体であるが、その導通性はワイヤ内に限られてしまい、樹脂ホース全体の静電気除去は不十分であるという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、ホース内面の摩擦抵抗等を低減でき、泡立ち等の発生を抑えて液切れ性を向上できると共に、静電気の除去を容易に行うことができるようにした可撓性耐油液ホースおよび該ホースの製造方法を提供することにある。
【００１１】
また、本発明の他の目的は、例えば注液ホースとして適正な柔軟性を与えることができ、ホースを持ち運ぶときの作業性を向上できると共に、油液の積み卸し作業を効率的に行うことができるようにした可撓性耐油液ホースおよび該ホースの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成は、積層化された多数の層からなる長尺筒状体として形成され油液を給排するときに用いられる可撓性耐油液ホースにおいて、前記多数の層のうち内側の層は、カーボンが含有されたゴム材料を用いて形成した筒状のゴム層により構成し、該ゴム層の外側には複数の層からなる中間の補強層を設け、該補強層の外側には、合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きして形成された樹脂層を設ける構成としたことを特徴としている。
【００１３】
また、請求項２の発明によると、前記中間の補強層は、前記ゴム層の外側に設けられゴム材料中に補強コードが埋設された第１の補強ゴム層と、該第１の補強ゴム層の外側に螺旋状に巻回して設けられた金属製のワイヤと、該ワイヤを外側から覆うように前記第１の補強ゴム層の外側に設けられゴム材料中に補強コードが埋設された第２の補強ゴム層とにより構成している。
【００１４】
また、請求項３の発明によると、前記樹脂層の外側には保護層となる樹脂製の外被を巻回して設け、この外被の外側には金属製の外ワイヤを螺旋状に巻回して設ける構成としている。
【００１５】
一方、請求項４の発明は、積層化された多数の層からなる長尺筒状体として形成され油液を給排するときに用いられる可撓性耐油液ホースの製造方法において、第１のマンドレルを用いて内側のゴム層を筒状に成形するゴム層成形工程と、前記第１のマンドレルを用いて前記ゴム層の外側に中間の補強層を筒状に成形する補強層成形工程と、前記ゴム層の内周側から前記第１のマンドレルを抜取った後に、該第１のマンドレルよりも小径の第２のマンドレルを前記ゴム層の内周側に挿入した状態で前記補強層の外側に耐熱性のロープを螺旋状に巻回するロープ巻回工程と、前記ロープを巻回した状態で前記ゴム層と補強層を加硫することにより前記第２のマンドレルの外周側で前記ゴム層と補強層に螺旋状の凹凸部を形成する加硫工程と、前記第２のマンドレルを前記ゴム層の内周側から抜取った後に、該第２のマンドレルよりも小径の第３のマンドレルを前記ゴム層の内周側に挿入した状態で前記補強層の外側に合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きして樹脂層を形成する多層巻き工程と、該樹脂層の外側に外被を設け、この上から金属製の外ワイヤを螺旋状に巻回した後に、前記第３のマンドレルを前記ゴム層の内周側から抜取る工程とを含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
上述の如く、請求項１に記載の発明によれば、積層化された多数の層からなる可撓性耐油液ホースの内側の層を、カーボンが含有されたゴム材料を用いて形成した筒状のゴム層により構成し、外側の層は、合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きして形成された樹脂層により構成しているので、カーボンが含有された内側のゴム層により電気導通性を確保でき、静電気の除去を容易に行うことができる。そして、ゴム層の内面をほぼ均一な滑面に形成することができ、油液の流動抵抗（摩擦抵抗）等を低減できると共に、泡立ち等の発生を抑えて液切れ性を向上することができる。
【００１７】
また、ゴム層の外側には中間の補強層を介して樹脂層を設け、該樹脂層は合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きすることにより形成しているので、長時間の使用による劣化等によってゴム層に亀裂が仮に発生した場合でも、これを外側の樹脂層で塞ぐことができ、油液の漏洩、噴出等を良好に防ぐことができる。しかも、例えば油液の積み卸し作業等に用いる耐油液ホースとして、樹脂層により適正な柔軟性を確保することができ、ホースを持ち運ぶときの作業性を向上できると共に、油液の積み卸し作業を効率的に行うことができる。
【００１８】
また、請求項２に記載の発明では、内側のゴム層と外側の樹脂層との間に設ける中間の補強層を、ゴム材料中に補強コードが埋設された第１，第２の補強ゴム層と、該各補強ゴム層の間に螺旋状に巻回して設けられた金属製のワイヤとにより構成しているので、内側のゴム層と外側の樹脂層との間を第１，第２の補強ゴム層と金属製のワイヤとによって補強することができ、ホース全体の耐久性、寿命を高めることができる。
【００１９】
また、請求項３に記載の発明によると、樹脂層の外側には保護層となる樹脂製の外被を巻回して設け、この外被の外側には金属製の外ワイヤを螺旋状に巻回して設ける構成としているので、外被と外ワイヤとを用いることにより外部からの衝撃等に対して十分な強度を確保することができ、例えば油液の積み卸し作業等に用いる耐油液ホースとしての耐久性、寿命を高めることができる。
【００２０】
一方、請求項４に記載の発明は、内側のゴム層と中間の補強層を成形する成形工程と、前記補強層の外側に耐熱性のロープを螺旋状に巻回するロープ巻回工程と、前記ゴム層と補強層に螺旋状の凹凸部を形成する加硫工程と、前記補強層の外側に合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きして樹脂層を形成する多層巻き工程と、該樹脂層の外側に外被を設け、この上から金属製の外ワイヤを螺旋状に巻回した後に第３のマンドレルを前記ゴム層の内周側から抜取る工程とを含む可撓性耐油液ホースの製造方法を採用しているので、前記加硫工程による螺旋状の凹凸部を内側のゴム層および中間の補強層に形成できると共に、外側の樹脂層にも同様の凹凸部を形成することができ、螺旋状をなす凹凸部によりホース全体の柔軟性を高めることができる。
【００２１】
また、外径寸法が漸次小さくなる第１，第２，第３のマンドレルを取替えて用いることにより、ゴム層の内径を徐々に小さくするように螺旋状の凹凸を形成でき、このゴム層は、その内面を螺旋状のうねりを残したほぼ均一な滑面とすることができる。さらに、樹脂層の外側に設けた外被と金属製の外ワイヤとにより、外部からの衝撃等に対して十分な強度を確保でき、例えば油液の積み卸し作業等に用いる耐油液ホースとしての耐久性、寿命を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態による可撓性耐油液ホースを、タンクローリ車の注液ホースとして用いる場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２３】
ここで、図１ないし図１３は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は給油所の敷地、２は該敷地１の地下に設けられたタンク室、３は該タンク室２内に設置された貯油タンクとしての地下タンクを示している。そして、該地下タンク３内には、例えばガソリン、軽油または灯油等の揮発性を有する油液４が貯留されている。なお、油液４としては、ガソリン、軽油または灯油等の油液に限るものではなく、各種の石油精製品、有機化学液体、液体の化学薬品等を含むものである。
【００２４】
５は下端側が地下タンク３内に接続された吸上げ管、６は敷地１上に設けられた計量機で、該計量機６には、吸上げ管５の上端側が接続されている。そして、計量機６は、例えば顧客の車両にガソリン等の油液４を給油するときに内蔵のポンプ（図示せず）を駆動し、これにより、地下タンク３内の油液４を吸上げ管５を介して吸上げるものである。
【００２５】
７は下端側が地下タンク３内に接続された注液管で、該注液管７は、給油所の敷地１から上向きに突出する上端側に注液口としての継手８が設けられている。そして、この継手８には、後述するタンクローリ車９との間で注液ホース１１が着脱可能に接続されるものである。
【００２６】
９は給油所の敷地１上に油液４等を運搬するためのタンクローリ車で、該タンクローリ車９は、内部に油液４等を収容するタンク１０を搭載し、該タンク１０の下端側には、油液４等を給排するための給排弁、給排口（図示せず）等が設けられている。そして、タンクローリ車９の給排口には、後述する注液ホース１１の一端側が接続され、注液ホース１１の他端側は、注液管７の継手８に着脱可能に接続されるものである。
【００２７】
１１は本実施の形態で採用した可撓性耐油液ホースとしての注液ホースで、該注液ホース１１は、図２ないし図４に示す如く互いに積層化された多数の層からなり、可撓性と耐油、耐薬品性等を有した長尺の筒状体として形成されている。そして、注液ホース１１は、後述のゴム層１５、ゴム引きコード層１７，１９、ワイヤ１８、樹脂層２０、外被２１および外ワイヤ２２により構成されている。
【００２８】
また、注液ホース１１の両端には、図２に示すようにクイックカップリング等からなる継手部１２，１３が圧着スリーブ１４，１４等を用いて取付けられている。そして、例えば雌側の継手部１２は、例えば一対のカムレバー１２Ａ，１２Ａが設けられ、雄側の継手部１３には、環状のカム溝１３Ａが形成されている。
【００２９】
この場合、注液管７側の継手８とタンクローリ車９側の給排口（継手）にも、これらのカムレバー１２Ａとカム溝１３Ａと同様のものが設けられ、注液ホース１１の継手部１２，１３は、カムレバー１２Ａとカム溝１３Ａとにより相手方の継手８（またはタンクローリ車９側の継手）に対して、例えばワンタッチで着脱可能に接続されるものである。
【００３０】
また、注液ホース１１は、例えば３〜５ｍ（メートル）程度の全長を有し、そのホースサイズ（内径）は、７０〜１１０ｍｍ程度となっている。そして、注液ホース１１は、例えば０．５ＭＰａ（メガパスカル）程度の内圧にも十分な耐久性を有するものである。
【００３１】
１５は注液ホース１１の内側の層を構成する筒状のゴム層で、このゴム層１５は、例えばカーボン（炭素）を含有したニトリルゴム（ＮＢＲ）等のゴム材料を用いて図３、図４に示すように形成され、例えば１．５〜２．０ｍｍ、好ましくは１．８ｍｍ程度の厚みを有している。そして、ゴム層１５は、注液ホース１１の最内層を構成し、その内面１５Ａに沿って油液が流通するものである。
【００３２】
１６はゴム層１５の外側に設けられた複数の層からなる中間の補強層で、該中間の補強層１６は、後述のゴム引きコード層１７と金属製のワイヤ１８と他のゴム引きコード層１９とにより構成されている。そして、補強層１６は、ゴム層１５と後述の樹脂層２０との間に介在して設けられるものである。
【００３３】
１７はゴム層１５の外側（外周面）に巻回して設けられた第１の補強ゴム層となるゴム引きコード層で、該ゴム引きコード層１７は、例えばニトリルゴム（ＮＢＲ）等からなるゴム材料中にナイロン製の補強コード１７Ａを埋設することにより形成され、その厚みは、例えば０．３〜０．８ｍｍ、好ましくは０．５ｍｍ程度となっている。
【００３４】
１８はゴム引きコード層１７の外側に螺旋状に巻回して設けられた金属製のワイヤで、該ワイヤ１８は、例えば鋼線材（ＳＷＢ）等の弾性金属材料を用いて形成され、その線径（ワイヤの外径）が１．４〜１．８ｍｍ、好ましくは１．６ｍｍ程度となっている。そして、ワイヤ１８は、ゴム引きコード層１７と後述のゴム引きコード層１９との間を、例えば１６ｍｍ程度のピッチで螺旋状に延びるものである。
【００３５】
１９はワイヤ１８を外側から覆うようにゴム引きコード層１７の外周面に巻回して設けられた第２の補強ゴム層となるゴム引きコード層で、該ゴム引きコード層１９も、例えばニトリルゴム（ＮＢＲ）等からなるゴム材料中にナイロン製の補強コード１９Ａを埋設することにより形成され、その厚みは、例えば０．３〜０．８ｍｍ、好ましくは０．５ｍｍ程度となっている。
【００３６】
そして、ゴム引きコード層１９は、ゴム引きコード層１７の外周面に巻回されたワイヤ１８を外側から被覆するものである。また、ゴム引きコード層１７，１９は、内側のゴム層１５と後述の樹脂層２０との間に積層化して設けられた中間の補強層を構成するものである。
【００３７】
２０はゴム引きコード層１９の外側（外周面）に巻回して設けられた樹脂層を示し、該樹脂層２０は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）等の合成樹脂材料からなる樹脂テープ（ＰＰフィルム等）をゴム引きコード層１９の外周面に多層巻きすることにより形成され、その厚みは０．３ｍｍ程度となっている。
【００３８】
即ち、樹脂層２０の素材となるＰＰフィルムは、例えば３０μｍ程度のフィルム厚を有し、そのフィルム幅は３００ｍｍ程度となっている。そして、このようなＰＰフィルムを、例えば１０ｍｍ程度のオーバラップ代（重合わせ代）をもってゴム引きコード層１９の外周面に螺旋状に多層巻き（例えば、８〜２０層、好ましくは１０層程度巻回）することにより樹脂層２０は形成されるものである。
【００３９】
２１は樹脂層２０の外側に巻回して設けられた外被で、この外被２１は、例えば塩化ビニル等の合成樹脂フィルムにより形成され、その厚みは５０μｍ程度となっている。そして、外被２１は、樹脂層２０を外側から被覆し、耐摩耗性、耐薬品性等を高めるものである。
【００４０】
２２は外被２１の外側に螺旋状に巻回された金属製の外ワイヤで、該外ワイヤ２２は、例えばアルミニウム等の弾性金属材料を用いて形成され、その線径（ワイヤの外径）が３．５〜４．５ｍｍ、好ましくは４．０ｍｍ程度となっている。そして、外ワイヤ２２は、図３に示す如く外被２１の外周面に沿って一定のピッチ（例えば、１６ｍｍ程度のピッチ）で螺旋状に延び、注液ホース１１全体を外側から保護するものである。
【００４１】
本実施の形態によるタンクローリ車９に用いる注液ホース１１は上述の如き構成を有するもので、次に、その注液作業について説明する。
【００４２】
まず、給油所の地下タンク３内にタンクローリ車９のタンク１０から油液４を積み卸すときには、注液ホース１１の一方の継手部１２を、例えばタンクローリ車９側の液体給排口となる継手（図示せず）に接続し、他方の継手部１３を注液管７側の継手８に接続する。
【００４３】
次に、この状態でタンクローリ車９側の給排弁（図示せず）を開弁させると共に、継手８側でも注液弁（図示せず）を開弁させることにより、タンク１０から地下タンク３内に油液４を注液管７を介して注液（補給）する。そして、油液４の補給が完了したときには、タンクローリ車９側と継手８側とでそれぞれ弁を閉じ、その後に注液ホース１１をタンクローリ車９と継手８との間から手作業で取外すものである。
【００４４】
次に、このような油液の積み卸し作業に用いる注液ホース１１の製造方法について、図５〜図１３を参照して説明する。
【００４５】
まず、内側のゴム層１５を成形する工程では、例えば８０ｍｍ程度の外径を有する第１のマンドレル２３を用いて筒状のゴム層１５を、図５に示すように形成する（ゴム層成形工程）。この場合、ゴム層１５は、３〜５ｍ（メートル）程度の全長を有する長尺筒状体として形成される。
【００４６】
次に、ゴム層１５の外周側には、図６に示す如く中間の補強層となるゴム引きコード層１７，１９を巻回して形成し、これらのゴム引きコード層１７，１９間には、中間のワイヤ１８をテンションをかけた状態で一定のピッチをもって螺旋状に巻回して設ける。
【００４７】
そして、このように第１のマンドレル２３の外周側に巻回して設けられたゴム層１５、ゴム引きコード層１７、ワイヤ１８およびゴム引きコード層１９を、加硫装置（図示せず）を用いて１次加硫し、ゴム層１５、ゴム引きコード層１７、ワイヤ１８およびゴム引きコード層１９を、図６に示すように内側筒状体２４として成形する（補強層成形工程）。この場合の内側筒状体２４は、全長Ｌ（例えば、３．３ｍ程度）を有している。
【００４８】
次に、図７に示す如く内側筒状体２４の内周側から第１のマンドレル２３を抜取った後に、第２のマンドレル２５を図８に示す如く内側筒状体２４の内周側に隙間をもって挿入する。この場合、第２のマンドレル２５は、例えば７６ｍｍ程度の外径を有し、図６に示す第１のマンドレル２３よりも小径に形成されているものである。
【００４９】
そして、この状態で内側筒状体２４の外側から耐熱性のロープ２６（例えば、麻製のロープ）をテンションを付与しながら、図９に示すように定ピッチ（例えば、１６ｍｍ程度のピッチ）で螺旋状に巻回し、ゴム層１５を第２のマンドレル２５の外周面に押付けるように内側筒状体２４をロープ２６により縮径（変形）させる（ロープ巻回工程）。
【００５０】
次に、ロープ２６を巻回したままの図９の状態で、内側筒状体２４を加硫装置（図示せず）により再加硫（２次加硫）し、第２のマンドレル２５の外周側で内側筒状体２４（ゴム層１５、ゴム引きコード層１７，１９）に螺旋状の凹凸部２７を図１０に示す如く形成する（加硫工程）。
【００５１】
そして、第２のマンドレル２５の外周側で内側筒状体２４を加硫した後には、ロープ２６を内側筒状体２４の外側から取外す。この段階で内側筒状体２４は、螺旋状の凹凸部２７により全体的に蛇腹形状をなし、その全長Ｌ1 が図１０に示す如く、例えば３．０ｍ程度まで短く（ Ｌ1 ＜ Ｌ）なるものである。
【００５２】
次に、図１０に示す如く内側筒状体２４の内周側から第２のマンドレル２５を抜取った後に、第３のマンドレル２８を図１１に示す如く内側筒状体２４の内周側に隙間をもって挿入する。この場合、第３のマンドレル２８は、例えば７２ｍｍ程度の外径を有し、図９に示す第２のマンドレル２５よりも小径に形成されているものである。
【００５３】
そして、この状態で内側筒状体２４の外側から樹脂テープ（例えば、ＰＰフィルム）を多層巻きし、ゴム引きコード層１９の外周に樹脂層２０を図１２に示す如く形成する（多層巻き工程）。これにより、内側筒状体２４（ゴム層１５、ゴム引きコード層１７，１９）は、ゴム層１５の内周が第３のマンドレル２８の外周面に押付けられるように縮径（変形）される。
【００５４】
次に、この状態で樹脂層２０の外側に外被２１を設け、この上から金属製の外ワイヤ２２をテンションをかけた状態で一定のピッチをもって図１３に示すように螺旋状に巻回する。そして、その後は第３のマンドレル２８をゴム層１５の内周側から抜取り、これにより注液ホース１１を製造する。
【００５５】
そして、このように製造した注液ホース１１の両端側には、図２に示すように継手部１２，１３を圧着スリーブ１４，１４等を介して取付け、これにより注液ホース１１を製品として完成させる。
【００５６】
かくして、本実施の形態によれば、互いに積層化された多数の層からなる注液ホース１１の内側の層を、カーボン含有のゴム材料を用いて形成された筒状のゴム層１５により構成し、外側の層は、ポリプロピレン等の合成樹脂材料からなる樹脂テープを多層巻きして形成された樹脂層２０により構成している。
【００５７】
このため、注液ホース１全体の電気導通性を、カーボンが含有された内側のゴム層１５により確保でき、静電気の除去を容易に行うことができる。そして、ゴム層１５の内面１５Ａを図３に示す如くほぼ均一な滑面に形成することができ、油液の流動抵抗（摩擦抵抗）等を低減できると共に、泡立ち等の発生を抑えて液切れ性を向上することができる。
【００５８】
また、ゴム層１５の外側には、合成樹脂材料からなる樹脂テープ（例えば、ＰＰフィルム）を多層巻きして樹脂層２０を形成しているので、長時間の使用による劣化等によってゴム層１５に亀裂等が仮に発生した場合でも、これを外側の樹脂層２０で塞ぐことができ、油液の漏洩、噴出等を良好に防ぐことができる。
【００５９】
しかも、内側のゴム層１５と外側のＰＰフィルム等からなる樹脂層２０とにより、注液ホース１１には適正な柔軟性を与えることができる。このため、従来技術による樹脂ホースのように柔らか過ぎることはなくなり、例えば作業者が肩に担いで注液ホース１１を持ち運ぶときに、両端の継手部１２，１３等が作業者の膝、脛等にぶつかることはなく、運搬時の作業性を向上することができる。
【００６０】
また、内側のゴム層１５と外側の樹脂層２０との間には、ゴム材料中に補強コード１７Ａ，１９Ａが埋設されたゴム引きコード層１７，１９を設け、これらのゴム引きコード層１７，１９の間には金属製のワイヤ１８を螺旋状に巻回して設ける構成としているので、ゴム層１５と樹脂層２０との間をゴム引きコード層１７，１９と金属製のワイヤ１８とによって補強することができ、注液ホース１１全体の耐久性、寿命を高めることができる。
【００６１】
また、樹脂層２０の外側には保護層となる樹脂製の外被２１を巻回して設け、この外被２１の外側には金属製の外ワイヤ２２を螺旋状に巻回して設ける構成としているので、注液ホース１１は、外被２１と外ワイヤ２２とにより外部からの衝撃等に対して十分な強度を確保することができ、例えば油液の積み卸し作業等に用いるホースとしての耐久性、寿命を高めることができる。
【００６２】
また、ゴム層１５に用いるゴム材料は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）からなり、樹脂層２０に用いる合成樹脂材料は、ポリプロピレン（ＰＰ）により形成しているので、例えば油液の積み卸し作業等に用いるホースとして耐油性を確保できると共に、適正な柔軟性も確保することができる。
【００６３】
一方、注液ホース１１の製造工程にあっては、前述したロープ巻回工程と加硫工程とにより、図１０に示す如く螺旋状の凹凸部２７を内側筒状体２４（ゴム層１５およびゴム引きコード層１７，１９）に形成し、これにより外側の樹脂層２０にも同様の凹凸部を形成しているので、このように螺旋状をなす凹凸部２７等により注液ホース１１全体の柔軟性を高めることができる。
【００６４】
また、外径寸法が漸次小さくなる第１，第２，第３のマンドレル２３，２５，２８を取替えて用いることにより、ゴム層１５の内径を徐々に小さくするように内側筒状体２４等を縮径方向に加工することができるため、ゴム層１５の内面１５Ａには、図３に示すように滑らかな螺旋状の凹凸を形成でき、ゴム層１５の内面１５Ａを螺旋状のうねりを残したほぼ均一な滑面とすることができる。
【００６５】
従って、本実施の形態によれば、内側にゴム層１５を設け、ゴム層１５の外側には補強層１６を介して樹脂層２０を形成することにより、例えばゴムホースに比較して注液ホース１１全体の重量を軽減することができ、適正な柔軟性も確保することができる。これにより、注液ホース１１を持ち運ぶときの作業性を向上できると共に、油液の積み卸し作業を効率的に行うことができる。
【００６６】
また、注液ホース１１の内面をゴム層１５の内面１５Ａにより滑面として形成でき、内部を流通する油液の摩擦抵抗等を低減できる。このため、注液ホース１１内での油液の泡立ち等を良好に抑えることができ、液切れ性も向上させることができる。
【００６７】
なお、前記実施の形態では、タンクローリ車９から油液を積み卸すときに用いる注液ホース１１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば石油備蓄基地等に設置される大型の貯油タンクからタンクローリ車９に油液を積み込むときに用いるホース等、種々の可撓性耐油液ホースに適用してもよいものである。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の実施の形態による注液ホースが適用されるタンクローリ車と給油所の地下タンク等を示す縦断面図である。
【図２】図１中の注液ホースを単体として示す正面図である。
【図３】図２中の注液ホースを拡大して示す一部破断の外観図である。
【図４】注液ホースの詳細な断面構造を示す要部拡大断面図である。
【図５】第１のマンドレルを用いてゴム層を成形する工程を示す縦断面図である。
【図６】第１のマンドレルを用いてゴム層の外側にゴム引きコード層等を成形する工程を示す縦断面図である。
【図７】ゴム層およびゴム引きコード層等からなる内側筒状体の内周から第１のマンドレルを抜取った状態を示す縦断面図である。
【図８】内側筒状体の内周に第２のマンドレルを挿入した状態を示す縦断面図である。
【図９】第２のマンドレルを挿入した内側筒状体の外側にロープを巻回した状態を示す一部破断の外観図である。
【図１０】内側筒状体を加硫した後にロープを取外し、第２のマンドレルを抜取った状態を示す外観図である。
【図１１】加硫した内側筒状体の内周に第３のマンドレルを挿入した状態を示す一部破断の外観図である。
【図１２】第３のマンドレルを用いて内側筒状体の外側に樹脂層を多層巻きで形成する工程を示す一部破断の外観図である。
【図１３】樹脂層の外側に外被を介して金属製の外ワイヤを設けた状態を示す一部破断の外観図である。
【符号の説明】
【００６９】
１  給油所の敷地
３  地下タンク
４  油液
６  計量機
７  注液管
８  継手
９  タンクローリ車
１０  タンク
１１  注液ホース（可撓性耐油液ホース）
１２，１３  継手部
１４  圧着スリーブ
１５  ゴム層
１６  中間の補強層
１７  ゴム引きコード層（第１の補強ゴム層）
１８  金属製のワイヤ
１９  ゴム引きコード層（第２の補強ゴム層）
２０  樹脂層
２１  外被
２２  外ワイヤ
２３  第１のマンドレル
２４  内側筒状体
２５  第２のマンドレル
２６  ロープ
２７  凹凸部
２８  第３のマンドレル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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