(57)【要約】【課題】車両への搭載性の悪化を招くことなく必要最小限の燃料の添加により効率良くＮＯx吸蔵還元触媒を再生し得る排気浄化装置を提供する。【解決手段】排気管９途中に介装した外筒１０内に一対のＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２を軸をずらして前後に配置し、前段のＮＯx吸蔵還元触媒１１を抜けた排気ガス７が後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２の脇を抜け且つ前段のＮＯx吸蔵還元触媒１１の脇を抜けた排気ガス７が後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２に入るように外筒１０内を第一流路１３と第二流路１４とに区画し、外筒１０の入口部分に排気ガス７の主な流れを第一流路１３及び第二流路１４の何れか一方に振り分けて他方の排気ガス７の流量を絞り込む排気分配バルブ１７を備えると共に、第一流路１３及び第二流路１４の夫々におけるＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２より上流側に燃料を個別に添加し得るように構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気管途中に介装した外筒内に一対のＮＯx吸蔵還元触媒を軸をずらして前後に配置し、前段のＮＯx吸蔵還元触媒を抜けた排気ガスが後段のＮＯx吸蔵還元触媒の脇を抜け且つ前段のＮＯx吸蔵還元触媒の脇を抜けた排気ガスが後段のＮＯx吸蔵還元触媒に入るように外筒内を第一流路と第二流路とに区画し、外筒の入口部分に排気ガスの主な流れを第一流路及び第二流路の何れか一方に振り分けて他方の排気ガスの流量を絞り込む排気分配手段を備えると共に、第一流路及び第二流路の夫々におけるＮＯx吸蔵還元触媒より上流側に燃料を個別に添加し得るように構成したことを特徴とする排気浄化装置。
【請求項２】
外筒を長円断面の筒状を成すように形成すると共に、各ＮＯx吸蔵還元触媒を円筒状の触媒ケースにより抱持し且つ前記外筒内における長円断面の長軸方向に互い違いに片寄せして装着し、その片寄せした各ＮＯx吸蔵還元触媒の反対側に残る三日月形断面の隙間の夫々を第一流路又は第二流路としたことを特徴とする請求項１に記載の排気浄化装置。
【請求項３】
前後の触媒ケースを連結部材により軸をずらした状態で連結して一体化し、この一体化した前後の触媒ケースの周囲に長円断面の筒状を成すように外筒を巻き締めて外装したことを特徴とする請求項２に記載の排気浄化装置。
【請求項４】
連結部材の後端部が後段の触媒ケースの前端部全周に内嵌固着され且つ前記連結部材の前端部が前段の触媒ケースの後端部の一部に内嵌固着されて前後の触媒ケースが連結されていると共に、前記連結部材により前段の触媒ケースを抜けた排気ガスの後段の触媒ケースへの流入が阻止され且つ前段の触媒ケースの脇を抜けた排気ガスのみが後段の触媒ケースに流入されるように流路区画されていることを特徴とする請求項３に記載の排気浄化装置。
【請求項５】
外筒内における後段のＮＯx吸蔵還元触媒の直後に、第一流路及び第二流路の夫々を経た排気ガスを混合して取り込み得るよう触媒再生型のパティキュレートフィルタを配置したことを特徴とする請求項１、２、３又は４に記載の排気浄化装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジン等の内燃機関に用いる排気浄化装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、排気管の途中に装備した排気浄化用触媒により排気浄化を図ることが行われており、この種の排気浄化用触媒としては、排気空燃比がリーンの時に排気ガス中のＮＯxを酸化して硝酸塩の状態で一時的に吸蔵し、排気ガス中の酸素濃度が低下した時に未燃ＨＣやＣＯ等の介在によりＮＯxを分解放出して還元浄化する性質を備えたＮＯx吸蔵還元触媒が知られている。
【０００３】
そして、ＮＯx吸蔵還元触媒においては、ＮＯxの吸蔵量が増大して飽和量に達してしまうと、それ以上のＮＯxを吸蔵できなくなるため、定期的にＮＯx吸蔵還元触媒に流入する排気ガスの酸素濃度を低下させてＮＯxを分解放出させる必要がある。
【０００４】
例えば、ガソリン機関に使用した場合であれば、機関の運転空燃比を低下（機関をリッチ空燃比で運転）することにより、排気ガス中の酸素濃度を低下し且つ排気ガス中の未燃ＨＣやＣＯ等の還元成分を増加してＮＯxの分解放出を促すことができるが、ＮＯx吸蔵還元触媒をディーゼル機関の排気浄化装置として使用した場合には機関をリッチ空燃比で運転することが困難である。
【０００５】
このため、ＮＯx吸蔵還元触媒の上流側で排気ガス中に燃料（ＨＣ）を添加することにより、この添加燃料を還元剤としてＮＯx吸蔵還元触媒上で酸素と反応させることで排気ガス中の酸素濃度を低下させる必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このように燃料添加により排気ガス中の酸素濃度を低下させてＮＯx吸蔵還元触媒の再生を図る方式では、燃料の添加量が多く必要となって燃費の悪化が顕著になるという問題があった。
【０００７】
また、本発明の出願人による先行技術としては、例えば、次のような特許文献１が既に存在しており、この特許文献１の中では、ＮＯx吸蔵還元触媒を並列に装備して交互に排気ガスの流量を絞り込むことで片方ずつＮＯx吸蔵還元触媒の再生を図るようにしている。
【０００８】
即ち、再生すべきＮＯx吸蔵還元触媒を流れる排気ガスの流量を制限すれば、従来より少ない燃料添加量で排気ガスの空気過剰率を低下し得て燃料とＮＯxとを効率良く反応させることができ、燃費の悪化を最小限に抑制することができるのであるが、このようなＮＯx吸蔵還元触媒の並列配置は、車両への搭載性を著しく悪化するという新たな問題を招いてしまっていた。
【特許文献１】特開２００１−１４０６３５号公報
【０００９】
本発明は、上述の実情に鑑みてなされたものであり、車両への搭載性の悪化を招くことなく必要最小限の燃料の添加により効率良くＮＯx吸蔵還元触媒を再生し得る排気浄化装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、排気管途中に介装した外筒内に一対のＮＯx吸蔵還元触媒を軸をずらして前後に配置し、前段のＮＯx吸蔵還元触媒を抜けた排気ガスが後段のＮＯx吸蔵還元触媒の脇を抜け且つ前段のＮＯx吸蔵還元触媒の脇を抜けた排気ガスが後段のＮＯx吸蔵還元触媒に入るように外筒内を第一流路と第二流路とに区画し、外筒の入口部分に排気ガスの主な流れを第一流路及び第二流路の何れか一方に振り分けて他方の排気ガスの流量を絞り込む排気分配手段を備えると共に、第一流路及び第二流路の夫々におけるＮＯx吸蔵還元触媒より上流側に燃料を個別に添加し得るように構成したことを特徴とする排気浄化装置、に係るものである。
【００１１】
而して、このような排気浄化装置によれば、排気分配手段により排気ガスの主な流れを第一流路及び第二流路の何れか一方に振り分けた際に、その一方の流路に対応したＮＯx吸蔵還元触媒に排気ガス中のＮＯxが硝酸塩の状態で吸蔵されてＮＯxの低減が図られることになり、また、排気分配手段により排気ガスの流量を絞り込まれた他方の流路に対し燃料を添加すると、当該流路における排気ガスの流量が絞り込まれていることから比較的少ない添加量でも排気ガスの空気過剰率が効果的に低下し、しかも、この流路に導入された排気ガスの流速が極度に遅くなっていることから十分な反応時間も確保されるので、この他方の流路に対応したＮＯx吸蔵還元触媒にてＮＯxが分解放出されて効率良く再生が図られ、その放出したＮＯxが前記ＮＯx吸蔵還元触媒上で前記燃料成分であるＨＣと反応して還元浄化されることになる。
【００１２】
このように一対のＮＯx吸蔵還元触媒を交互に再生することができれば、一方のＮＯx吸蔵還元触媒でＮＯxの吸蔵を行わせている間に他方のＮＯx吸蔵還元触媒を再生することができるので、常に何れかのＮＯx吸蔵還元触媒を交互に使用可能な状態として連続的にＮＯxの低減を図ることが可能となる。
【００１３】
また、本発明をより具体的に実施するに際しては、例えば、外筒を長円断面の筒状を成すように形成すると共に、各ＮＯx吸蔵還元触媒を円筒状の触媒ケースにより抱持し且つ前記外筒内における長円断面の長軸方向に互い違いに片寄せして装着し、その片寄せした各ＮＯx吸蔵還元触媒の反対側に残る三日月形断面の隙間の夫々を第一流路又は第二流路とすると良い。
【００１４】
更に、前後の触媒ケースを連結部材により軸をずらした状態で連結して一体化し、この一体化した前後の触媒ケースの周囲に長円断面の筒状を成すように外筒を巻き締めて外装すると良く、このようにすれば、従来のマフラ筒を作る場合の板巻工法をそのまま用いることができて製作コストが安価となり、しかも、板巻工法による巻き締めで各触媒ケースと外筒との良好な密着が図られて全体として高い強度が得られる。
【００１５】
また、このようにした場合には、連結部材の後端部が後段の触媒ケースの前端部全周に内嵌固着され且つ前記連結部材の前端部が前段の触媒ケースの後端部の一部に内嵌固着されて前後の触媒ケースが連結されていると共に、前記連結部材により前段の触媒ケースを抜けた排気ガスの後段の触媒ケースへの流入が阻止され且つ前段の触媒ケースの脇を抜けた排気ガスのみが後段の触媒ケースに流入されるように流路区画されていることが好ましい。
【００１６】
即ち、このようにすると、前後の触媒ケースを連結して一体化させるための連結部材を流路区画手段としても兼用させることが可能となり、しかも、その後端部を後段の触媒ケースの前端部全周にしっかりと内嵌固着した上で前端部を前段の触媒ケースの後端部の一部に内嵌固着させているので、前後の触媒ケースをコンパクトに且つ強固に一体化させることが可能となる。
【００１７】
更に、外筒内における後段のＮＯx吸蔵還元触媒の直後には、第一流路及び第二流路の夫々を経た排気ガスを混合して取り込み得るよう触媒再生型のパティキュレートフィルタを配置しておくと良く、このようにすれば、第一流路及び第二流路の何れか一方の流路に振り分けられた酸素を多く含む排気ガスの主流と、他方の流路にてＮＯx吸蔵還元触媒の再生反応を経て反応熱により昇温した少量の排気ガスの分配流とが混合され、温度が比較的高く且つ酸素を比較的多く含む排気ガスとしてパティキュレートフィルタに導入され、ここに捕集されたパティキュレートが良好に焼却処理されることになる。
【００１８】
尚、前段のＮＯx吸蔵還元触媒の再生に使用されて余剰したＨＣは、パティキュレートフィルタにて酸素共存下で酸化処理されることになるため、最終的に排気ガス中に残留して車外へ排出されてしまうＨＣも大幅に低減されることになる。
【発明の効果】
【００１９】
上記した本発明の排気浄化装置によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００２０】
（Ｉ）本発明の請求項１、２に記載の発明によれば、ＮＯx吸蔵還元触媒を並列に装備しなくても、単一の外筒内に一対のＮＯx吸蔵還元触媒を前後に配置して交互に再生を行いながら連続的にＮＯxの低減を図ることができるので、車両への搭載性の悪化を招くことなく必要最小限の燃料の添加により効率良くＮＯx吸蔵還元触媒を再生することができる。
【００２１】
（ＩＩ）本発明の請求項３に記載の発明によれば、従来のマフラ筒を作る場合の板巻工法をそのまま用いることができて製作コストの大幅な削減を図ることができ、しかも、板巻工法による巻き締めで各触媒ケースと外筒との良好な密着を図ることで全体として高い強度を得ることができる。
【００２２】
（ＩＩＩ）本発明の請求項４に記載の発明によれば、前後の触媒ケースを連結して一体化させるための連結部材を流路区画手段としても兼用させることができ、しかも、その後端部を後段の触媒ケースの前端部全周にしっかりと内嵌固着した上で前端部を前段の触媒ケースの後端部の一部に内嵌固着させているので、前後の触媒ケースをコンパクトに且つ強固に一体化させることができる。
【００２３】
（ＩＶ）本発明の請求項５に記載の発明によれば、後段のＮＯx吸蔵還元触媒の直後に配置したパティキュレートフィルタにより排気ガス中のパティキュレートを捕集することができ、しかも、その捕集されたパティキュレートを効率良く燃焼除去してパティキュレートフィルタの良好な再生を図ることができ、更には、各ＮＯx吸蔵還元触媒の再生に使用されて余剰したＨＣをパティキュレートフィルタにて酸化処理することができて最終的に排気ガス中に残留して車外へ排出されてしまうＨＣを大幅に低減することもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２５】
図１〜図４は本発明の形態例を示すもので、図１に示しているエンジン１では、ターボチャージャ２が備えられており、エアクリーナ３から導いた空気４が吸気管５を介し前記ターボチャージャ２のコンプレッサ２ａへと送られ、該コンプレッサ２ａで加圧された空気４が更にインタークーラ６へと送られて冷却され、該インタークーラ６から図示しないインテークマニホールドへと空気４が導かれてエンジン１の各シリンダに導入されるようにしてある。
【００２６】
また、このエンジン１の各シリンダには、燃料（軽油）がエンジン１の各シリンダ内に噴射されて燃焼されるようにしてあり、エンジン１の各シリンダから排出された排気ガス７がエキゾーストマニホールド８を介し前記ターボチャージャ２のタービン２ｂへと送られ、該タービン２ｂを駆動した排気ガス７が排気管９を介し車外へ排出されるようにしてある。
【００２７】
そして、排気ガス７が流通する排気管９の途中には外筒１０が設けられており、該外筒１０内に一対のＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２が軸をずらして前後に配置され、前段のＮＯx吸蔵還元触媒１１を抜けた排気ガス７が後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２の脇を抜け且つ前段のＮＯx吸蔵還元触媒１１の脇を抜けた排気ガス７が後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２に入るように外筒１０内が第一流路１３と第二流路１４とに区画されている。
【００２８】
即ち、ここに図示している例では、図２及び図３に示す通り、外筒１０が長円断面の筒状を成すように形成されていると共に、各ＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２が円筒状の触媒ケース１５，１６により抱持され且つ前記外筒１０内における長円断面の長軸方向に互い違いに片寄せして装着され、その片寄せした各ＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２の反対側に残る三日月形断面の隙間の夫々が第一流路１３又は第二流路１４として形成されるようになっている。
【００２９】
そして、前後の触媒ケース１５，１６は、連結部材１８により軸をずらした状態で連結されて一体化されるようになっており、この連結部材１８の後端部が後段の触媒ケース１６の前端部全周に内嵌溶接され、前記連結部材１８の前端部に形成された半月形断面の嵌合凸部１８ａが前段の触媒ケース１５の後端部の一部に内嵌溶接されるようになっている。
【００３０】
この際、前段の触媒ケース１５を抜けた排気ガス７を導く第一流路１３に面した前記連結部材１８の片側部分は全て塞がっていて、前段の触媒ケース１５を抜けた排気ガス７の後段の触媒ケース１６への流入が阻止されるようになっており、他方、前段の触媒ケース１５の脇を抜けた排気ガス７を導く第二流路１４に面した前記連結部材１８の残りの片側部分は多数の散気孔１９が開口していて、前段の触媒ケース１５の脇を抜けた排気ガス７のみが後段の触媒ケース１６に流入されるようになっている。
【００３１】
更に、このような連結部材１８により一体化された前後の触媒ケース１５，１６の周囲には、従来のマフラ筒を作る場合の板巻工法により長円断面の筒状を成すように外筒１０が巻き締められて外装されるようになっており、該外筒１０の前端面は、図に示す如き二つのガス導入口２０，２１を有する前端板２２により閉塞され、前記外筒１０の後端面は、テールパイプ２３を有する後端板２４により閉塞されている。
【００３２】
尚、前段の触媒ケース１５の前端部には、前記連結部材１８に類似した形状の流路形成部材２５が前記外筒１０の外装を行うより先に溶接固定されていて、この流路形成部材２５の前端部が前記前端板２２とプラグ溶接されるようになっており、一方のガス導入口２０からの排気ガス７が多数の散気孔２６を介して前段の触媒ケース１５に流入し且つ他方のガス導入口２１からの排気ガス７が前段の触媒ケース１５に流入しないように流路区画されている。
【００３３】
また、前記外筒１０の入口部分には、上流側の排気管９と前記前端板２２の各ガス導入口２０，２１との間を接続する二股状の分岐管２７が介装されており、該分岐管２７には、排気ガス７の主な流れを第一流路１３及び第二流路１４の何れか一方に振り分けて他方の排気ガス７の流量を絞り込む排気分配バルブ１７（排気分配手段）が回動自在に設けられている。
【００３４】
そして、この排気分配バルブ１７直後の分岐管２７における第一流路１３及び第二流路１４の最上流部には、軽油等の燃料を還元剤として噴射する添加ノズル２８，２９が夫々設けられており、第一流路１３及び第二流路１４の夫々に対し個別に燃料を添加し得るようにしてある。
【００３５】
更に、前記外筒１０内における後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２の直後には、第一流路１３及び第二流路１４の夫々を経た排気ガス７を混合して取り込み得るよう触媒再生型のパティキュレートフィルタ３０が配置されており、このパティキュレートフィルタ３０は、コージェライト等のセラミックから成る多孔質のハニカム構造を有し、格子状に区画された各流路の入口が交互に目封じされ、入口が目封じされていない流路については、その出口が目封じされるようになっている。
【００３６】
即ち、各流路を区画する多孔質薄壁を透過した排気ガス７のみが下流側へ排出されて、前記多孔質薄壁の内側表面にパティキュレートが捕集されるようになっており、このパティキュレートフィルタ３０の全体には、目詰まりを起こさない程度に酸化触媒がコーティングされて一体的に担持されている。
【００３７】
尚、図中における３１は各ＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２やパティキュレートフィルタ３０の外周部を保護するクッション材、３２は排気ガス７のショートパスを防止するシール材、３３はＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２やパティキュレートフィルタ３０の前後方向の移動を拘束するエンドプレートを示す。
【００３８】
而して、このような排気浄化装置によれば、例えば、図１に示す如く、排気分配バルブ１７により排気ガス７の主な流れを第二流路１４に振り分けた際に、該第二流路１４に対応した後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２に排気ガス７中のＮＯxが硝酸塩の状態で吸蔵されてＮＯxの低減が図られることになり、また、排気分配バルブ１７により排気ガス７の流量を絞り込まれた第一流路１３に対し添加ノズル２８から燃料を添加すると、この第一流路１３における排気ガス７の流量が絞り込まれていることから比較的少ない添加量でも排気ガス７の空気過剰率が効果的に低下し、しかも、この第一流路１３に導入された排気ガス７の流速が極度に遅くなっていることから十分な反応時間も確保されるので、前段のＮＯx吸蔵還元触媒１１にてＮＯxが分解放出されて効率良く再生が図られ、その放出したＮＯxが前記ＮＯx吸蔵還元触媒１１上で前記燃料成分であるＨＣと反応して還元浄化されることになる。
【００３９】
そして、このように一対のＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２を交互に再生することができれば、一方のＮＯx吸蔵還元触媒１１又は１２でＮＯxの吸蔵を行わせている間に他方のＮＯx吸蔵還元触媒１２又は１１を再生することができるので、常にＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２の何れかを使用可能な状態として連続的にＮＯxの低減を図ることが可能となる。
【００４０】
更に、本形態例においては、前後の触媒ケース１５，１６を連結部材１８により軸をずらした状態で連結して一体化し、この一体化した前後の触媒ケース１５，１６の周囲に長円断面の筒状を成すように外筒１０を巻き締めて外装しているので、従来のマフラ筒を作る場合の板巻工法をそのまま用いることができて製作コストが安価となり、しかも、板巻工法による巻き締めで各触媒ケース１５，１６と外筒１０との良好な密着が図られて全体として高い強度が得られる。
【００４１】
即ち、一体化した前後の触媒ケース１５，１６の周囲に外筒１０を外装するに際しては、例えば、単純に外筒１０を半割りにして前後の触媒ケース１５，１６を個別に溶接した上で嵌め合わせるという手法も採り得るが、このようにした場合には、各触媒ケース１５，１６と外筒１０との密着が不十分となり、各触媒ケース１５，１６が非拘束部の多い片持ち構造となって強度的に弱くなってしまうのである。
【００４２】
また、本形態例においては、前後の触媒ケース１５，１６を連結して一体化させるための連結部材１８を流路区画手段としても兼用させることが可能となり、しかも、その後端部を後段の触媒ケース１６の前端部全周にしっかりと内嵌固着した上で前端部の嵌合凸部１８ａを前段の触媒ケース１５の後端部の一部に内嵌固着させているので、前後の触媒ケース１５，１６をコンパクトに且つ強固に一体化させることが可能となる。
【００４３】
更に、本形態例では、外筒１０内における後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２の直後に触媒再生型のパティキュレートフィルタ３０を配置しているので、第一流路１３及び第二流路１４の何れか一方の流路に振り分けられた酸素を多く含む排気ガス７の主流と、他方の流路にてＮＯx吸蔵還元触媒の再生反応を経て反応熱により昇温した少量の排気ガス７の分配流とが混合され、温度が比較的高く且つ酸素を比較的多く含む排気ガス７としてパティキュレートフィルタ３０に導入され、ここに捕集されたパティキュレートが良好に焼却処理されることになる。
【００４４】
尚、各ＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２の再生に使用されて余剰したＨＣは、パティキュレートフィルタ３０にて酸素共存下で酸化処理されることになるため、最終的に排気ガス７中に残留して車外へ排出されてしまうＨＣも著しく低減されることになる。
【００４５】
従って、上記形態例によれば、ＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２を並列に装備しなくても、単一の外筒１０内に一対のＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２を前後に配置して交互に再生を行いながら連続的にＮＯxの低減を図ることができるので、車両への搭載性の悪化を招くことなく必要最小限の燃料の添加により効率良くＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２を再生することができる。
【００４６】
また、従来のマフラ筒を作る場合の板巻工法をそのまま用いることができて製作コストの大幅な削減を図ることができ、しかも、板巻工法による巻き締めで各触媒ケース１５，１６と外筒１０との良好な密着を図ることで全体として高い強度を得ることができる。
【００４７】
更に、前後の触媒ケース１５，１６を連結して一体化させるための連結部材１８を流路区画手段としても兼用させることができ、しかも、その後端部を後段の触媒ケース１５，１６の前端部全周にしっかりと内嵌固着した上で前端部を前段の触媒ケース１５，１６の後端部の一部に内嵌固着させているので、前後の触媒ケース１５，１６をコンパクトに且つ強固に一体化させることができる。
【００４８】
また、外筒１０内における後段のＮＯx吸蔵還元触媒１２の直後に配置したパティキュレートフィルタ３０により排気ガス７中のパティキュレートを捕集することができ、しかも、その捕集されたパティキュレートを効率良く燃焼除去してパティキュレートフィルタ３０の良好な再生を図ることができ、更には、各ＮＯx吸蔵還元触媒１１，１２の再生に使用されて余剰したＨＣをパティキュレートフィルタ３０にて酸化処理することができて最終的に排気ガス７中に残留して車外へ排出されてしまうＨＣを大幅に低減することができる。
【００４９】
尚、本発明の排気浄化装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、排気分配手段や連結部材の形状等は図示例に限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。
【図２】図１の要部を拡大して示した断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視の断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ方向の矢視図である。
【符号の説明】
【００５１】
７  排気ガス
９  排気管
１０  外筒
１１  前段のＮＯx吸蔵還元触媒
１２  後段のＮＯx吸蔵還元触媒
１３  第一流路
１４  第二流路
１５  触媒ケース
１６  触媒ケース
１７  排気分配バルブ（排気分配手段）
１８  連結部材
１８ａ  嵌合凸部
２８  添加ノズル
２９  添加ノズル
３０  パティキュレートフィルタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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