(57)【要約】      （修正有）【課題】端末部分に設けられた反射体が、車両や自転車の衝突等により脱落する恐れを小さくした防護柵を提供する。【解決手段】支柱２の車道側に取り付けられた継手金具４に一方の端縁が反射部１１となされた端末ビーム１が取り付けられ、端末ビーム１の端末側αの反対側がビームパイプ３内に嵌挿されると共に、ビームパイプ３とボルト止めされることで、車両や自転車の衝突等の外力が加わっても端末ビーム１が脱落しにくくなされ、もって防護柵から反射体１１が脱落する恐れを小さくできる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定間隔に立設された支柱の車道側に継手金具が取り付けられ、該継手金具を用いてビームパイプを取り付けて形成された防護柵において、前記継手金具に一方の端縁が反射部となされた端末ビームが取り付けられ、該端末ビームの他方の端縁側が防護柵のビームパイプ内に嵌挿されると共に、該ビームパイプとボルト止めされていることを特徴とする防護柵。
【請求項２】
前記端末ビームは、前記ビームパイプ及び継手金具と断面の外周面の、少なくとも車道側が略同一となされていることを特徴とする請求項１に記載の防護柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路や公園等に設置され、とりわけ夜間の視認性が高められた防護柵に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
支柱の車道側に取付金具を設け、該取付金具にビームを取り付けて道路に沿って延設された防護柵において、交差点等で防護柵が途切れる場所においては、支柱から途切れる側に短いビームを突設させて防護柵の末端部分を形成している。かかる末端部分は車両や自転車の衝突が起こりやすい箇所であり、とりわけ夜間において防護柵の視認性が低下するとその頻度は高まる傾向にある。かかる衝突防止の方策として、例えば特許文献１に、防護柵の末端部分を形成する筒体の一端側に反射部材が回動可能に固定された防護柵用反射具が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−６９９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる防護柵用反射具を用いて防護柵の端末部分を形成すると、その取り付けについては特許文献１の図４に記載の如く取付金具間に挟持してボルト止めするのみであり、車両や自転車の衝突等の外力により取付金具が変形すると、ボルト止め部分が外れて防護柵用反射具が容易に防護柵から脱落する恐れがあった。
【０００５】
本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、車両や自転車の衝突等により反射体が脱落する恐れを小さくした防護柵を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる防護柵は、所定間隔に立設された支柱の車道側に継手金具が取り付けられ、該継手金具を用いてビームパイプを取り付けて形成された防護柵において、前記継手金具に一方の端縁が反射部となされた端末ビームが取り付けられ、該端末ビームの他方の端縁側が防護柵のビームパイプ内に嵌挿されると共に、該ビームパイプとボルト止めされていることを特徴とするものである。
【０００７】
また前記端末ビームは、前記ビームパイプ及び継手金具と断面の外周面の、少なくとも車道側が略同一となされていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の本発明に係わる防護柵によれば、端末ビームの他方の端縁側が防護柵のビーム内に嵌挿されていることで、車両や自転車の衝突等の外力が加わっても端末ビームが脱落しにくくなされ、もって防護柵から反射体が脱落する恐れを小さくできる。
【０００９】
また請求項２の発明によれば、端末ビームから継手金具及びビームパイプに至るまでの連続感が呈されると共に、端縁に設けられた反射部の存在が強調されるようになり好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
【００１１】
図１は、本発明に係わる防護柵の、実施の一形態を示す斜視図である。防護柵１０は、車道Ｒに沿った歩道Ｈ上に延設され、３ｍ間隔で立設された支柱２の車道Ｒ側に取り付けられた継手金具４を用いて支柱２の車道Ｒ側にビームパイプ３が上下方向に三段に取り付けられて形成されている。支柱４の上端には、ガラスビーズ反射体が取り付けられたキャップＣが取り付けられている。防護柵１０は、横断歩道や交差点等で途切れる場所があり、その末端部分Ｔにおいては、歩行者の衣服が引っかかったりする等を防止したり、美観を保つ等のために端末ビーム１が取り付けられる。本実施形態においては、かかる端末ビーム１の防護柵１０が途切れている末端側αの端縁が反射部１１となされて、側方から防護柵１０の末端部分Ｔが容易に視認できるようになされている。
【００１２】
図２は、継手金具４と端末ビーム１とを用いたビームパイプ３の取り付けを示す説明図である。ビームパイプ３は断面円形のパイプであり、下面にボルトを挿通する取付孔３１が二箇所に穿設されている。継手金具４は、車道Ｒ側がビームパイプ３と略同一の円弧状となされ支柱４に歩道Ｈから挿通されたボルト（図示せず）によりボルト止めがなされ、上下面には取付用のボルトを挿通するボルト孔４１が穿設されている。端末ビーム１は、末端側αの反射部１１として合成樹脂にガラスビーズを埋設して形成された再帰反射体が取り付けられ、末端側αはビームパイプ３と略同一の外周形状の表出部１２となされ、表出部１２の末端側αと反対側は表出部１２より外形が小さくなされたスリーブ部１３となされている。かかるスリーブ部１３は継手金具４とビームパイプ３に挿通可能となされ、スリーブ部１３には端末ビーム１の取付時において、継手金具４のボルト孔４１と合致する位置の上下面にボルト孔１４が穿設され、ビームパイプ３の取付孔３１と合致する位置の下面には取付孔（図示せず）が穿設されると共に該取付孔の上方にナットＮ１が溶接又ははんだ付けにより固着されている。
【００１３】
端末ビーム１及びビームパイプ３の取り付けにおいては、まず端末ビーム１のスリーブ部１３が継手金具４内に挿入されて、ボルト孔４１とボルト孔１４とにボルトＢ１が挿通されてナットＮ２が緊結されることで、継手金具４に端末ビーム１が取り付けられる。次に継手金具４から末端側αと反対側に突出されたスリーブ部１３にビームパイプ３が嵌着され、取付孔３１に挿通されたボルトＢ２がスリーブ部１３内のナットＮ１に螺着されることで、端末ビーム１及びビームパイプ３は継手金具４を用いて支柱２に取り付けられる。一般にビームパイプ３の取り付けは、継手金具４を挟んで両側がスリーブ部１３の如くなされたインナースリーブを用いて行われるが、端末ビーム１がスリーブ部１３を備え、スリーブ部１３を用いてビームパイプ３が取り付けられることで、端末ビーム１がビームパイプ３に強固に固定されて脱落の恐れが小さくなされると共に、別途インナースリーブを用いて取り付けを行う必要がなく、取り付けに係わる作業は簡便なものとなり得る。
【００１４】
図３は、形成後の末端部分の詳細を示す車道側からの正面図である。車道Ｒ側から見て、反射部１１が設けられた端末ビーム１と、ビームパイプ３と、継手金具４の外周形状が略同一となされており、連続感が呈されて美観が向上されると共に、末端側αから見た場合に、反射部１１の周囲が雑然としていないことで、反射部１１の存在が際だつものとなり、反射部１１の視認性は高められたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係わる防護柵の、実施の一形態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係わる防護柵の形成を説明する説明図である。
【図３】本発明に係わる防護柵の、実施の一形態を示す車道側からの正面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    端末ビーム
１１  反射部
２    支柱
３    ビームパイプ
４    継手金具
１０  防護柵
【図１】
2006063611.tif 000003
【図２】
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【図３】
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