(57)【要約】【課題】  車両に燃料を充填するための構造が複雑な点を解決することで、簡易に構成することができる車両の燃料充填部構造を可能にする。【解決手段】  車両１０外部の燃料ガス供給装置３０のガス充填ノズル３１が接続可能な燃料ガス充填口４２と、燃料ガス供給装置３０のアース配線３２を接続可能なアース接続部４４と、これらのアース接続部４４及び燃料ガス充填口４２を一括して覆う開閉可能なリッド４５と、を備えたガス燃料自動車の燃料ガス充填部構造であって、アース接続部４４を、第１〜第３の折畳み部材６１〜６３で構成し、リッド４５の閉状態では、アース接続部４４を折畳み状態にすることで燃料ガス充填口４２の少なくとも一部を覆うとともに、リッド４５の開状態では、アース接続部４４を折畳み状態からアース配線３２を接続可能状態にし、且つ燃料ガス充填口４２にガス充填ノズル３１を充填可能状態に構成した。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両外部の燃料供給装置の充填ノズルが接続可能な燃料充填口と、燃料供給装置のアース配線を接続可能なアース接続部と、を備えた車両の燃料充填部構造であって、
前記アース接続部がアース非接続時において前記アース接続部によって前記燃料充填口の少なくとも一部を覆うとともに、前記アース接続部がアース接続時において前記燃料充填口に前記充填ノズルを充填可能状態に構成したことを特徴とする車両の燃料充填部構造。
【請求項２】
前記アース接続部は、一端に前記アース配線と電気的に接続可能な接続端部を形成し、他端に車体に取付ける取付部を形成し、前記接続端部を含む導電部を除いて非導電性コーティングを施したことを特徴とする請求項１記載の車両の燃料充填部構造。
【請求項３】
前記アース接続部は、前記複数の折畳み部材で構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両の燃料充填部構造。
【請求項４】
前記アース接続部及び燃料充填口を一括して覆う開閉可能なリッドを設け、前記アース接続部は、前記リッドの閉状態では前記複数の折畳み部材を折畳んだ状態で前記リッド内に収納可能にしたことを特徴とする請求項３記載の車両の燃料充填部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体側に燃料の充填ノズル側のアースを取ることができる車両の燃料充填部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の燃料充填部構造として、車体側に充填ノズル側のアースを取ることができる車両の燃料充填部構造が提案されている。
例えば、水素などの燃料ガスを燃料タンクに貯留する自動車では、燃料ガスを燃料タンクに供給する際に、車体に燃料の充填ノズル側をアースすることが好ましいと考えられ、車両の燃料充填部構造として、燃料ガスの供給前に車体に充填ノズル側をアースすることを促すようにしたのものが実用段階にまで開発か進んでいる。
【０００３】
このような車両の燃料充填部構造として、車体にアース接続口及び燃料供給口を個別に設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−２９１６６７号公報（第６頁、図３）
【０００４】
図９は従来の基本原理を説明する図であり、燃料ガス供給装置１１０は、燃料供給のためのガス充填ノズル１１１と、車体１０１アースのためのアース配線１１２と、を備えたものである。１１３はガス充填ノズル１１１に取付けたホースである。
【０００５】
車両の燃料充填部構造１２０は、燃料ガス供給装置１１０のガス充填ノズル１１１を差込むことで燃料ガスを車両１００に充填する燃料ガス充填部１２２と、燃料ガス供給装置１１０のアース配線１１２を接続することで燃料ガス供給装置１１０と車両１００との電位差をなくすアース接続部１２４と、からなり、これらの燃料ガス充填部１２２及びアース接続部１２４を車体（ボディ）１０１に個別に（独立させて）構成したものである。
【０００６】
図１０は従来の基本構成を説明する図であり、燃料ガス充填部１２２は、車体１０１に設けたガス充填口１２６と、このガス充填口１２６を着脱自在に覆うキャップ１２７と、これらのガス充填口１２６及びキャップ１２７を一括した開閉自在に覆う充填側リッド（フューエル用リッド）１２８と、からなる。
【０００７】
アース接続部１２４は、車体１０１に設けたアース接続口１３１と、このアース接続口１３１を開閉自在に覆うアース側リッド（アース用リッド）１３２と、燃料ガス充填部１２２の充填側リッド１２８を開けるリッドオープナ１３３と、からなる。
すなわち、車両の燃料充填部構造１２０は、アース側リッド１３２を開けなければ、充填側リッド１２８を開くことができないように構成したものである。
【０００８】
このように、構成することにより燃料ガス充填時に作業者に確実にアースを促すことができるものの、車両の燃料充填部構造１２０では、燃料ガス充填部１２２及びアース接続部１２４を車体１０１に個別に（独立させて）構成したものであり、燃料を供給するために充填側リッド１２８及びアース側リッド１３２の二つのリッドを設けなければならず、車両の燃料充填部構造１２０が複雑になってしまい更なる改良が求められていた。
【０００９】
そこで、車両の燃料充填部構造を簡易に構成できるとともに、燃料ガスの充填作業を円滑に行うことができる車両の燃料充填部構造が望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、車両に燃料を充填するための構造が複雑な点を解決し、簡易に構成することができる車両の燃料充填部構造を提供するとともに、車両に燃料を充填する作業が煩雑な点を解決し、ガス燃料を充填する作業を円滑に行うことができる車両の燃料充填部構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に係る発明は、車両外部の燃料供給装置の充填ノズルが接続可能な燃料充填口と、燃料供給装置のアース配線を接続可能なアース接続部と、を備えた車両の燃料充填部構造であって、アース接続部がアース非接続時においてアース接続部によって燃料充填口の少なくとも一部を覆うとともに、アース接続部がアース接続時において燃料充填口に充填ノズルを充填可能状態に構成したことを特徴とする。
【００１２】
例えば、車両の燃料充填部構造を簡易に構成できるとすれば、燃料充填部構造のコストの低減を図ることができるので好都合であり、燃料ガスの充填作業を円滑に行うことができるとすれば、充填作業の作業時間の短縮を図ることができるので好ましいことである。
【００１３】
アース接続部がアース非接続時においてアース接続部によって燃料充填口の少なくとも一部を覆うとともに、アース接続部がアース接続時において燃料充填口に充填ノズルを充填可能状態に構成することで、燃料充填口に充填ノズルが接続する前に、燃料充填口からアース接続部を取り去るようにした。
これにより、燃料ガス充填作業時にアース配線をアース接続部に接続することを作業者に促すことができる。
【００１４】
請求項２に係る発明は、アース接続部の一端にアース配線と電気的に接続可能な接続端部を形成し、他端に車体に取付ける取付部を形成し、接続端部を含む導電部を除いて非導電性コーティングを施したことを特徴とする。
アース接続部の一端にアース配線と電気的に接続可能な接続端部を形成し、他端に車体に取付ける取付部を形成し、接続端部を含む導電部を除いて非導電性コーティングを施すことで、アース接続部の接続端部にアース配線を接続させるようにした。
【００１５】
請求項３に係る発明は、アース接続部を、複数の折畳み部材で構成したことを特徴とする。
アース接続部を、複数の折畳み部材で構成することで、車両の燃料充填部構造をコンパクトに構成することができる。
【００１６】
請求項４に係る発明は、アース接続部及び燃料充填口を一括して覆う開閉可能なリッドを設け、アース接続部を、リッドの閉状態では前記複数の折畳み部材を折畳んだ状態でリッド内に収納可能にしたことを特徴とする。
アース接続部及び燃料充填口を一括して覆う開閉可能なリッドを設け、アース接続部を、リッドの閉状態では前記複数の折畳み部材を折畳んだ状態でリッド内に収納可能にすることで、車両の燃料充填部構造を簡易に構成することができる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に係る発明では、アース接続部がアース非接続時においてアース接続部によって燃料充填口の少なくとも一部を覆うとともに、アース接続部がアース接続時において燃料充填口に充填ノズルを充填可能状態に構成したので、燃料充填口に充填ノズルが接続する前に、燃料充填口からアース接続部を取り去ることができる。
これにより、燃料ガス充填作業時にアース配線をアース接続部に接続することを作業者に促すことができる。この結果、燃料ガス充填作業の確実に行わせることができるという利点がある。
【００１８】
請求項２に係る発明では、アース接続部の一端にアース配線と電気的に接続可能な接続端部を形成し、他端に車体に取付ける取付部を形成し、接続端部を除いた部分を非導電性コーティングを施したので、アース接続部の接続端部にアース配線を接続させることができる。この結果、アース配線の接続位置を明確に示すことができ、燃料ガスの充填作業を円滑に行うことができるという利点がある。
【００１９】
請求項３に係る発明では、アース接続部を、複数の折畳み部材で構成したので、車両の燃料充填部構造をコンパクトに構成することができる。この結果、例えば、ガソリン車のリッドと同一設計をすることができ、車両の意匠性の向上を図ることができるという利点がある。
【００２０】
請求項４に係る発明では、アース接続部及び燃料充填口を一括して覆う開閉可能なリッドを設け、アース接続部を、リッドの閉状態では前記複数の折畳み部材を折畳んだ状態でリッド内に収納可能にしたので、車両の燃料充填部構造を簡易に構成することができる。この結果、車両の燃料充填部構造のコストの低減を図ることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る燃料充填部構造を採用した車両の側面図であり、図中、１０は車両（ガス燃料自動車）、１１は車体、１２は前輪、１３は後輪、１４はボンネット、１５はルーフ、１６はフロントピラー、１７はリヤウインドウ、１８はドア、１９はフロントフェンダ、２１はドアミラー、２２はフロントバンパ、２３はリヤバンパ、２４はテールゲート、２５は車室（室内）である。
【００２２】
車両１０は、水素などの燃料ガスをエネルギーとして走行を行う燃料電池車であり、本発明に係る車両の燃料充填部構造４０（以下、「燃料ガス充填部構造４０」と略記する）は、車両１０外部の燃料供給装置としての燃料ガス供給装置３０から水素など燃料ガスを充填するときに、燃料ガス供給装置３０の充填ノズルとしてのガス充填ノズル３１を車体１１に接続する前に、燃料ガス供給装置３０のアース配線３２を車体１１側に接続するように構成することで、燃料ガス供給装置３０と車両１０との電位差をなくすことができるようにしたものである。言い換えれば、燃料ガス供給装置３０に車両１０をアース可能にしたものとも言える。
【００２３】
図中、３３はガス充填ノズル３１のホース、３４はアース配線３２の先端に取付けたクリップである。
【００２４】
図２は本発明に係る車両の燃料充填部構造の平面断面図であり、燃料ガス充填部構造（燃料電池自動車のフューエルリッド構造）４０は、車体１１に形成した凹部４１と、この凹部４１に設けた燃料充填口としての燃料ガス充填口４２と、この燃料ガス充填口４２を塞ぐキャップ４３と、燃料ガス供給装置３０（図１参照）のアース配線３２を接続するとともにキャップ４３を介して燃料ガス充填口４２の一部を覆うアース接続部４４と、これらの凹部４１、燃料ガス充填口４２、キャップ４３及びアース接続部４４を一括して開閉自在に覆うリッド（フューエルリッド）４５と、このリッド４５を凹部４１側に係止する若しくは凹部４１側から開放するリッドオープナ４６と、リッド４５を開方向に付勢するとともにリッド４５が開状態であるか閉状態であるかを検出（センシング）するセンシングスイッチ４７と、からなる。
【００２５】
リッド４５は、一端にヒンジ５１を設けることで車体１１に開閉自在に取付けるとともに、他端にリッドオープナ４６に係止する係止部５２を設けることで車体１１側に係止できるようにしたものである。
【００２６】
リッドオープナ４６は、電気的に作動させることのできるアクチュエータであって、シフトレバ（不図示）をパーキングレンジに設定したときにのみ作動できるように設定した部材であり、車室２５（図１参照）から電気信号を送ることでリッド４５を開状態にすることのできる部材である。
【００２７】
センシングスイッチ４７は、リッド４５を開方向に付勢することでリッドオープナ４６を作動させたときにリッド４５を３０度前後に開けることができるようにした部材であるとともに、リッド４５が開状態であるか閉状態であるかをセンシングするスイッチであり、例えば、リッド４５閉状態で車室２５側に表示灯を点灯させたり、リッド４５開状態でエンジンを始動させたときに開状態であることをアナウンスするための信号を発生させることのできる部材でもある。
【００２８】
図３は本発明に係る車両の燃料充填部構造のガス充填ノズル接続状態の斜視図であり、アース接続部４４は、車体（ボディ）１１側に電気的及び機械的に取付ける複数の折畳み部材としての第１の折畳み部材（ベース部材）６１と、この第１の折畳み部材６１に折畳み可能に、且つ電気的及び機械的に取付けた第２の折畳み部材（中間部材）６２と、第２の折畳み部材６２に折畳み可能に、且つ電気的及び機械的に取付けた第３の折畳み部材（先端接続部材）６３と、からなる。
【００２９】
図中、６４，６４は第１の折畳み部材６１を車体（ボディ）１１に電気的及び機械的に取付けるボルト、６５は第１・第２の折畳み部材６１，６２を電気的及び機械的に接続するピン部材、６６は第２・第３の折畳み部材６２，６３を電気的及び機械的に接続するピン部材である。
【００３０】
図４は本発明に係る車両の燃料充填部構造のアース接続部の斜視図であり、第１の折畳み部材６１は、車体１１側に取付ける取付部としての取付孔６７，６７を形成したものであり、全体が導電性を有する部材である。
【００３１】
第２の折畳み部材６２は、第１の折畳み部材６１に電気的に導通させる導電部７１と、電気的に絶縁するために非導電性コーティングを施した絶縁部（絶縁被膜）７４と、第３の折畳み部材６３に電気的に導通させる導電部７２と、を備える。
【００３２】
第３の折畳み部材６３は、第２の折畳み部材６２に電気的に導通させる導電部７３と、電気的に絶縁するために非導電性コーティングを施した絶縁部（絶縁被膜）７５と、アース配線を接続するために先端を電気的に導通させる接続端部（接続先端）６８と、を形成した。
【００３３】
アース接続部４４は、アース接続部４４の一端（先端）にアース配線３２と電気的に接続可能な接続端部６８を形成し、他端（根元）に車体１１に取付ける取付孔（取付部）６７，６７を形成し、接続端部６８を含む導電部７１〜７３及び第１の折畳み部材６１を除いて非導電性コーティングを施したものと言える。
【００３４】
アース接続部４４の先端にアース配線３２と電気的に接続可能な接続端部６８を形成し、根元に車体１１に取付ける取付孔（取付部）６７，６７を形成し、接続端部６８を含む導電部７１〜７３及び第１の折畳み部材６１を除いて非導電性コーティングを施すことで、アース接続部４４の接続端部６８にアース配線３２を接続させるようにした。この結果、アース配線３２の接続位置を明確に示すことができ、燃料ガスの充填作業を円滑に行うことができる。
【００３５】
図５は本発明に係る車両の燃料充填部構造のリッド開状態の斜視図であり、燃料ガス充填部構造４０は、図１に示す車両１０外部の燃料ガス供給装置３０のガス充填ノズル３１が接続可能な燃料ガス充填口４２と、燃料ガス供給装置３０のアース配線３２を接続可能なアース接続部４４と、これらのアース接続部４４及び燃料ガス充填口４２を一括して覆う開閉可能なリッド４５と、を備えたガス燃料自動車の燃料ガス充填部構造であって、アース接続部４４を、第１〜第３の折畳み部材（複数の折畳み部材）６１〜６３で構成し、リッド４５の閉状態では、アース接続部４４を折畳み状態にすることで燃料ガス充填口４２の少なくとも一部を覆うとともに、リッド４５の開状態では、アース接続部４４を折畳み状態からアース配線３２を接続可能状態にし、且つ燃料ガス充填口４２にガス充填ノズル３１を充填可能状態に構成したものと言える。
【００３６】
例えば、ガス燃料自動車の燃料ガス充填部構造を簡易に構成できるとすれば、燃料ガス充填部構造のコストの低減を図ることができるので好都合であり、燃料ガスの充填作業を円滑に行うことができるとすれば、充填作業の作業時間の短縮を図ることができるので好ましいことである。
【００３７】
すなわち、アース接続部４４及び燃料ガス充填口４２を一括して開閉可能なリッド４５で覆うことで、燃料ガス充填部構造４０を簡易に構成することができる。この結果、燃料ガス充填部構造４０のコストの低減を図ることができる。
【００３８】
アース接続部４４を、第１〜第３の折畳み部材（複数の折畳み部材）６１〜６３で構成し、リッド４５の閉状態では、アース接続部４４を折畳み状態にすることで燃料ガス充填口４２の少なくとも一部を覆うとともに、リッド４５の開状態では、アース接続部４４を折畳み状態からアース配線３２を接続可能状態にし、且つ燃料ガス充填口４２にガス充填ノズル３１を充填可能状態に構成することで、燃料ガス充填口４２にガス充填ノズル３１が接続する前に、燃料ガス充填口４２からアース接続部４４を取り去るようにした。
これにより、燃料ガス充填作業時にアース配線をアース接続部４４に接続することを作業者に促すことができる。この結果、燃料ガス充填作業の確実に行わせることができる。
また、複数の折畳み部材６１〜６３で構成することによって、燃料ガス充填口４２からアース接続部材４４までの距離を十分に長く設定することが可能となる。
【００３９】
燃料ガス充填部構造４０は、アース接続部４４を、リッド４５の閉状態では、第１〜第３の折畳み部材（複数の折畳み部材）６１〜６３を折畳んだ状態でリッド４５（若しくは凹部４１）内に収納可能にしたものとも言える。
アース接続部４４を、リッド４５の閉状態では、第１〜第３の折畳み部材（複数の折畳み部材）６１〜６３を折畳んだ状態でリッド４５（若しくは凹部４１）内に収納可能にすることで、燃料ガス充填部構造４０をコンパクトに構成することができる。
【００４０】
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両の燃料充填部構造の初期状態を示す説明図である。
（ａ）において、リッド４５を閉めた状態の燃料ガス充填部構造４０を示し、例えば、ガソリン車のリッドと同一設計をすることができ、車両１０（図１参照）の意匠性の向上を図ることができる。
【００４１】
（ｂ）において、リッドオープナ４６（図２参照）を作動させ、リッド４５の係止部５２を開放し、人手で矢印ａ１の如くリッド４５を開ける。燃料ガス充填部構造４０は、第１〜第３の折畳み部材（複数の折畳み部材）６１〜６３を折畳んだ状態でリッド４５（若しくは凹部４１）内に収納可能であることを示す。また、第２の折畳み部材６２の一部でキャップ４３を介して燃料ガス充填口４２を覆ったことを示す。
【００４２】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両の燃料充填部構造の充填作業準備状態を示す説明図である。
（ａ）において、第２の折畳み部材６２を矢印ａ２の如く回転させ、燃料ガス充填口４２（若しくはキャップ４３）からアース接続部４４を開放する。これにより、燃料ガス充填作業時にアース配線３２（図１参照）をアース接続部４４に接続することを作業者に促す。
【００４３】
（ｂ）において、第３の折畳み部材６３を矢印ａ３の如く回転させ、アース配線３２（図１参照）の接続準備を完了する。例えば、アース接続部４４の近傍に、アース配線３２（図１参照）の接続を促すコーション（注意書き）などを表示することで、さらに、アース配線３２の接続を作業者に促すことができる。
【００４４】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両の燃料充填部構造の充填作業状態を示す説明図である。
（ａ）において、アース配線３２のクリップ３４を矢印ａ４の如く第３の折畳み部材６３の接続端部６８に接続することで、図１に示す燃料ガス供給装置３０と車両１０との電位差をなくす。
【００４５】
（ｂ）において、燃料ガス充填口４２からキャップ４３を矢印ａ５の如く外し、燃料ガス充填口４２にガス充填ノズル３１を矢印ａ６の如く接続し、燃料ガスの充填を開始する。
【００４６】
すなわち、燃料ガス充填部構造４０は、リッド４５を開ける工程と、アース接続部４４が燃料ガス充填口４２を覆っているのを解除する工程と、アース接続部４４の接続端部６８にアース配線３２を接続する工程と、燃料ガス充填口４２からキャップ４３を外す工程と、燃料ガス充填口４２にガス充填ノズル３１を接続する工程と、から構成する燃料ガスの充填作業を上記順番に行う作業方法でもあると言える。
但し、燃料ガス充填口４２からキャップ４３を外す工程を、アース接続部４４の接続端部６８にアース配線３２を接続する工程の前に行うことは差支えない。
【００４７】
燃料ガス充填部構造４０は、アース接続部４４及び燃料ガス充填口４２を一括して開閉可能なリッド４５で覆うことで、燃料ガスの充填作業を円滑に行うことができる。この結果、燃料ガス充填作業の作業時間の短縮を図ることができる。
【００４８】
アース接続部４４を第１〜第３の折畳み部材（複数の折畳み部材）６１〜６３で構成し、リッド４５の閉状態（アース接続部材４４がアース非接続時）では、アース接続部４４で燃料ガス充填口４２の少なくとも一部を覆い、燃料ガス充填口４２にガス充填ノズル３１が接続する前に、アース接続部４４が燃料ガス充填口４２を覆っているのを解除する工程を設定することで、燃料ガス充填作業時にアース配線３２をアース接続部４４に接続することを作業者に促すことができる。これにより、この結果、燃料ガス充填作業の確実に行わせることができる。
【００４９】
尚、本発明に係る車両の燃料充填部構造は、図４に示すように、アース接続部４４を第１〜第３の折畳み部材６１〜６３の３ピースで構成したが、これに限るものではなく、アース接続部を２ピース若しくは４ピース以上で構成したものであってもよい。ガス充填口からアース接続部までの距離に応じて適宜設定可能である。
【００５０】
本発明に係る車両の燃料充填部構造は、図４に示すように、アース接続部４４に非導電性コーティングを施すことで絶縁部７４，７５を形成したが、これらの絶縁部７４，７５にアース配線３２の接続を促すコーション（注意書き）を表示するようにしたものであってもよい。
【００５１】
本発明に係る車両の燃料充填部構造は、図４に示すように、アース接続部４４の第１の折畳み部材６１を全体的に導電性を有するようにしたが、これに限るものではなく、電気的に導通を必要とする部分を残し、他の部分を車体と同系の塗装や非導電性コーティングを施したものでもよい。
【００５２】
本発明に係る車両の燃料充填部構造は、図５に示すように、アース接続部４４の第２の折畳み部材６２で燃料ガス充填口４２の一部を覆ったが、これに限るものではなく、アース接続部４４で燃料ガス充填口４２の全部を覆うことを妨げるこのではない。
【００５３】
また、アース非接続時には複数の折畳み部材６１〜６３によって燃料ガス充填口４２を覆うように構成したが、これに限るものではなく、例えば、アース非接続時には燃料ガス充填口を覆っているアース接続部を手前に引出すことで、燃料ガス充填口の覆いを解除し、アース接続時にはガス充填可能となるように構成してもよい。アース接続部の構造は本請求の範囲を逸脱しない範囲での設計変更は適宜可能である。
【００５４】
本発明に係る車両の燃料充填部構造は、図３に示すように、ガス燃料自動車の燃料ガス充填部構造であったが、これに限るものではなく、車両の燃料充填部構造であればよい。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明に係る車両の燃料充填部構造は、水素など燃料ガスをエネルギーとして走行を行う燃料電池車（燃料電池自動車）に採用するのに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明に係る燃料充填部構造を採用した車両の側面図である。
【図２】本発明に係る車両の燃料充填部構造の平面断面図である。
【図３】本発明に係る車両の燃料充填部構造のガス充填ノズル接続状態の斜視図である。
【図４】本発明に係る車両の燃料充填部構造のアース接続部の斜視図である。
【図５】本発明に係る車両の燃料充填部構造のリッド開状態の斜視図である。
【図６】本発明に係る車両の燃料充填部構造の初期状態を示す説明図である。
【図７】本発明に係る車両の燃料充填部構造の充填作業準備状態を示す説明図である。
【図８】本発明に係る車両の燃料充填部構造の充填作業状態を示す説明図である。
【図９】従来の基本原理を説明する図である。
【図１０】従来の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００５７】
１０…車両（ガス燃料自動車）、３０…燃料供給装置（燃料ガス供給装置）、３１…充填ノズル（ガス充填ノズル）、３２…アース配線、４０…車両の燃料供給構造（燃料ガス充填部構造）、４２…燃料充填口（燃料ガス充填口）、４４…アース接続部、４５…リッド、６１〜６３…複数の折畳み部（第１〜第３の折畳み部、６７…取付部（取付孔）、６８…接続端部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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