(57)【要約】【課題】表示部の表示内容を手動で切り替える際の操作が簡単に行え、しかも切り替えにミスがあったとしても、メーターのタリフが「空車」に切り替えられたときには、必ず表示部の表示内容が「空車」になるタクシーの表示灯を提供する。【解決手段】押しボタンスイッチ１５と、スイッチ１５を押した回数をカウントするカウンター２４と、スイッチ１５にカウンター２４を介して接続され、カウンター２４の初期値出力時にはメーター１７からの出力信号に基づくタリフを表示し、カウンター２４の初期値以外のカウント出力時にはそのカウント値にそれぞれ割り当てられたタリフに切り替える表示切り替え回路２５を備え、メーター１７からの「支払」タリフの出力信号によってカウンター２４を初期状態にリセットする。またスイッチ１５を設定時間以上押し続けることによってカウンター２４を初期状態にリセットする。【選択図】図４
2006011021.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシーメーターからの出力信号に基づいて表示部に、現在のタクシーの状態を示すタリフを表示するタクシーの表示灯において、押しボタンスイッチと、押しボタンスイッチを押した回数をカウントするカウンターと、押しボタンスイッチにカウンターを介して接続され、カウンターの初期値出力時にはタクシーメーターからの出力信号に基づくタリフを表示し、カウンターの初期値以外のカウント出力時にはそのカウント値にそれぞれ割り当てられたタリフに切り替える表示切り替え回路を備え、タクシーメーターからの「支払」タリフの出力信号によってカウンターを初期状態にリセットするように構成したことを特徴とするタクシーの表示灯。
【請求項２】
押しボタンスイッチを設定時間以上押し続けることによってカウンターを初期状態にリセットするように構成した請求項１に記載のタクシーの表示灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーの表示灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
タクシーの表示灯では、ＬＥＤ表示パネルで構成される車外向けの表示部とＬＥＤバックライト付きの表示パネルで構成される車内向けの表示部とが設けられ、これら表示部の表示内容は、タクシーメーターからの出力信号に基づいて自動的に切り替えられ、現在のタクシーの状態を示す「空車」，「迎車」，「賃走」，「割増」，「支払」等のタリフが表示される。またメーターからの出力信号に基づくタリフ以外の「回送」，「迎車Ｎｏ」，「予約Ｎｏ」，「貸切」，「観光」，「寿」，「介護」等の特殊なタリフを表示するために、スライド式やロータリー式の手動切り替えスイッチが設けられており、この手動切り替えスイッチの操作位置に対応するタリフに切り替え表示できるようになっている（例えば「特許文献１」参照。）。
但し、例えばメーターのタリフが「空車」のときに表示灯に表示すべき「回送」が、「賃走」のときに表示されるといったことがないように、メーターからの出力信号に基づくタリフ以外のタリフは、メーターのタリフごとにグループ化されており、同一グループの中での切り替えとなる。
【特許文献１】特開平７−１９１６１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
タクシーでは、普通メーターのタリフは「空車」になっており、お客が乗ると「賃走」（「実車」）ボタンを押してメーターのタリフを「賃走」に切り替え、目的地に到着するとメーターの時間計算機能を止めるために「支払」ボタンを押してメーターのタリフを「支払」に切り替え、お客が降りると「空車」ボタンを押してメーターのタリフを「空車」に戻し、次のお客の獲得へと向かう。このように、メーターのタリフが「空車」，「賃走」，「支払」，「空車」と順次切り替えられると、これに連動して表示灯の表示内容も「空車」，「賃走」（普通、車外向けの表示部は何も表示しない、すなわち消灯状態となり、車内向けの表示部にのみ「賃走」表示が行われる。），「支払」，「空車」と順次切り替えられる。また給油、食事、休憩、帰庫等のために空車で走行（回送）する場合は、必ず「回送」表示を行い、お客を乗せる意思がないことを明示するようになっている。この場合、従来の表示灯では、スライド式やロータリー式の手動切り替えスイッチを「回送」位置に操作することによって、表示灯の表示内容を「空車」から「回送」に切り替えるが、スライド式やロータリー式の手動切り替えスイッチを特定の位置に操作することはそれほど容易ではなく、交通事故防止の観点から好ましい切り替え操作とは言えず改善の必要がある。
【０００４】
また、例えばメーターのタリフが「賃走」のときに、表示灯では「貸切」表示を行う場合があり、この場合も、従来の表示灯では、スライド式やロータリー式の手動切り替えスイッチを「貸切」位置に操作することによって、表示灯を消灯状態から「貸切」に切り替える。そして、目的地に到着して「支払」ボタンを押してメーターのタリフを「支払」に切り替え（このときには表示灯は「支払」表示を行う。）、お客が降りて「空車」ボタンを押してメーターのタリフを「空車」に戻し、次のお客の獲得へと向かうが、この際、運転者が手動切り替えスイッチを初期位置に戻し忘れていると、メーターのタリフが「空車」に切り替えられていても、表示灯では「空車」表示を行うことができず、空車グループにおける戻し忘れた手動切り替えスイッチの操作位置に対応するタリフ、例えば「回送」表示を行ってしまい、お客を獲得できないという重大な問題を招くことになる。しかも、このような手動切り替えスイッチの戻し忘れは、稀に起こるものではなく、手動切り替えスイッチが操作されるたびに起こる可能性があり、また車外向けの表示部がＬＥＤ表示パネルで構成されて視認性が極めて高い表示灯では、その視認性の高さがお客の獲得に関しては逆に作用するため、改善の必要がある。
【０００５】
本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたもので、表示部の表示内容を手動で切り替える際の操作が簡単に行え、しかも切り替えにミスがあったとしても、メーターのタリフが「空車」に切り替えられたときには、必ず（自動的に）表示部の表示内容が「空車」になるタクシーの表示灯を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するための本発明のタクシーの表示灯は、メーターからの出力信号に基づいて表示部に、現在のタクシーの状態を示すタリフを表示するタクシーの表示灯において、押しボタンスイッチと、押しボタンスイッチを押した回数をカウントするカウンターと、押しボタンスイッチにカウンターを介して接続され、カウンターの初期値出力時にはメーターからの出力信号に基づくタリフを表示し、カウンターの初期値以外のカウント出力時にはそのカウント値にそれぞれ割り当てられたタリフに切り替える表示切り替え回路を備え、メーターからの「支払」タリフの出力信号によってカウンターを初期状態にリセットするように構成したことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明では、押しボタンスイッチを設定時間以上押し続けることによってカウンターを初期状態にリセットするという構成を付加することが望ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のタクシーの表示灯によれば、押しボタンスイッチを押すごとに表示部の表示内容が順次切り替えられる。このように、表示部の表示内容の手動での切り替えを、押しボタン式の手動切り替えスイッチで行うことで、従来のスライド式やロータリー式の手動切り替えスイッチに比べて、簡単に行うことができるため、交通事故防止に大きく貢献できる。また押しボタンスイッチを設定時間以上押し続けることによってカウンターを初期状態にリセットするという構成を付加することで、押しボタンスイッチを１回押すだけで、表示部の表示内容をメーターからの出力信号に基づくタリフ以外のタリフから元のメーターからの出力信号に基づくタリフに戻すことができるため、次々と新規タリフが追加される傾向にある中で、それにも対応して表示部の表示内容の手動での切り替えをより簡単に、且つ適確に行うことができる。
【０００９】
また、メーターのタリフは必ず「支払」を経由して「空車」に切り替えられ、そのメーターからの「支払」タリフの出力信号によってカウンターを初期状態にリセットすることで、メーターからの出力信号に基づくタリフ以外のタリフが選択されていたとしても、メーターのタリフが「空車」に切り替えられることで、表示部の表示内容は必ず（自動的に）「空車」に切り替えられる。このため、お客を乗せる意思があるにもかかわらず、「空車」以外の例えば「回送」表示が行われ、お客を獲得できないという重大な問題を解消することができ、表示灯本来の表示（サイン）機能を十分に発揮させ、実車率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の実施形態による一実施例を示すタクシーの表示灯の正面図、図２は表示灯の背面図である。本実施例のタクシーの表示灯１は、図１に示す如く、横長な直方体状に形成された樹脂製の外装ケース２を備えている。この表示灯１は、ケース２の正面が前方（車外）を向き、背面が後方（車内）に向くように、タクシーの助手席前方のダッシュボード上に設置される。ケース２の正面には、縁部を残して開口３が形成され、この開口３にはガラス板や透明樹脂板等の透明板４が装着されて透視窓５に構成されている。ケース２の内部における透視窓５に対面する位置には多色発光可能な発光ダイオード素子６を縦横にマトリックス状に配置して構成したＬＥＤ表示パネル７が配置され、ケース２の正面略全面に車外向けの表示部８を構成している。ＬＥＤ表示パネル７を構成する各発光ダイオード素子６・・・は、赤色の発光ダイオードエレメントと緑色の発光ダイオードエレメントを一体的に封入した構成であり、赤色エレメントの単独、緑色エレメントの単独及び両エレメントの同時点灯を選択することで、赤、緑、橙の３色を切り替え発光できるものが使用されている。ＬＥＤ表示パネル７は、後述するＬＥＤ表示回路からの出力信号に基づいて各発光ダイオード素子６・・・を点灯又は消灯させ、図１に示すようなＬＥＤドットマトリックス方式のタリフ文字を表示できるように周辺回路と接続されている。図１で示すものは「空車」であるが、「迎車」，「賃走」，「割増」，「高速」，「待」（無線），「支払」，「回送」等の他のタリフも同様に、ＬＥＤドットマトリックス文字で表示され、「空車」は赤色で、「割増」は緑色で、その他は橙色で表示するようになっている。
【００１１】
図２に示す如く、ケース２の背面側には、乗客用に車内向けのタリフ表示部９、登録番号表示欄１０、事業者名表示欄１１、登録者証・乗務員証掲示欄１２が設けられている。車内向けのタリフ表示部９は、ケース２の背面右側部分に形成された格子状の開口１３と、この開口１３を覆うようにケース２の背面に貼り付ける比較的肉厚なシール状のタリフ一覧表示パネル１４と、ケース２の内部におけるタリフ一覧表示パネル１４に対面する位置に配置され、複数の発光ダイオード素子や押しボタンスイッチ１５が実装されたプリント配線回路基板とで構成されている。タリフ一覧表示パネル１４には、車外向けの表示部８に表示される各種タリフと同じタリフの他、エラー表示部１６とタリフ切り替え操作部１５ａが表示されている。本実施例では「割増」、「空車」、「回送」、「代行」、「迎車」、「迎（車）Ｎｏ」、「貸切」（「迎車」タリフの）、「賃走」、「予（約車）Ｎｏ」、「貸切」（「賃走」タリフの）、「支払」、「高速」、「待」（「無線待」）の１３種類のタリフ、エラーを示す「・」、タリフ切り替え操作部１５ａを示す「操作ボタン」が表示されている。詳しくは、「割増」が最も目立つように上部に大きく表示され、その「割増」の下側の領域に５段に分けて他のタリフとエラー表示部１６とタリフ切り替え操作部１５ａが枠付きで表示され、最上段の右側に大きく「空車」、その左隣に小さく「代行」、左端に小さく「回送」、上から２段目の右側に大きく「迎車」、その左隣に小さく「迎Ｎｏ」、左端に小さく「貸切」、上から３段目の右側に大きく「賃走」、その左隣に小さく「予Ｎｏ」、左端に「貸切」、上から４段目の右側に大きく「支払」、左側に大きく「高速」、最下段の右側に大きく「操作ボタン」、その左隣に小さく「待」、左端に小さく「・」が表示されている。これら表記部分が透光性となっており、その各タリフ部とエラー表示部１６の背後位置に基板の各発光ダイオード素子がそれぞれ位置づけられると共に、タリフ切り替え操作部１５ａの背後位置には基板の発光ダイオード素子と押しボタンスイッチ１５とが横並び状態で位置づけられ、表示対象の発光ダイオード素子を択一点灯させることでバックライトによるタリフ表示、エラー表示を行うと共に、タリフ切り替え操作部１５ａのみは発光ダイオード素子の常時点灯させることでバックライトによる押しボタン表示を行うようになっている。またこれら発光ダイオード素子もＬＥＤ表示パネル７を構成する各発光ダイオード素子６・・・と同じ多色発光可能なものが使用されており、「割増」とタリフ切り替え操作部１５ａの「操作ボタン」が緑色で、「空車」、［代行」、「回送」、「迎Ｎｏ」、「貸切」、「予Ｎｏ」、「貸切」、エラー表示部１６の「・」が赤色で、その他は橙色で表示するようになっている。このように、タリフ一覧表示パネル１４には、これに表示された各タリフと混ざらない位置、本実施例では右下角部に枠付きの「操作ボタン」という文字を表示し、この表記部分が透光性となっており、その「操作ボタン」部分の背後位置には基板の発光ダイオード素子と押しボタンスイッチ１５とが横並び状態で位置づけられ、車内向けのタリフ表示部９に、車外向け表示部８と車内向け表示部９の表示内容を手動で切り替えるための押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａを設けている。
【００１２】
図３は表示灯１の回路構成の概略を示すブロック図であり、タクシーメーター１７からの出力信号を取り込む入力回路１８と、この入力回路１８に取り込んだ信号とタリフ切り替えユニット１９からのタリフ切り替え信号とに基づいてＬＥＤドライブ回路２０を介してＬＥＤ表示パネル７の点灯及び消灯を制御する車外向けの表示部８のＬＥＤ表示回路２１とから構成されている。ＬＥＤ表示パネル７による文字表示は、ＬＥＤ表示回路２１を構成するメモリ回路に記憶された文字パターンに従って制御される。
【００１３】
ところで、メーター１７のタリフは、普通「空車」，「迎車」，「賃走」，「割増」，「高速」，「待」（「無線待」），「支払」であり、メーター１７からの出力信号はこれらタリフ信号とメーター１７の操作異常を知らせるエラー信号である。表示灯１に表示されるメーター１７のタリフ（以下、「基本タリフ」という。）以外のタリフ（以下、「サブタリフ」という。）は、押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａの選択切り替えで表示灯１の各表示部８，９に表示するようになっているが、このサブタリフは、基本タリフの下位にグループ化されて設けられおり、異なる基本タリフに属するサブタリフには選択切り替えできないようになっており、このような基本タリフとそれに属するサブタリフの一例を以下に示す。
【００１４】
すなわち、サブタリフは、普通「空車」、「迎車」、「賃走」の３種類の基本タリフに属し、「空車」の基本タリフに属するサブタリフとしては、必須の「回送」の他、「貸切」、「予約車」、「迎車」、「救援」、「観光」、「寿」、「自家使用」、「代行」、「介護」、「非営業」等があり、「迎車」の基本タリフに属するサブタリフとしては、「迎Ｎｏ」、「寿」、「歓迎」、「貸切」、「Ｎｏ」等があり、「賃走」の基本タリフに属するサブタリフとしては、「予Ｎｏ」、「予約車」、「観光」、「貸切」、「寿」、「介護」、「救援」等がある。本実施例では、「空車」の基本タリフにサブタリフとして「回送」と「空車」を、「迎車」の基本タリフにサブタリフとして「迎Ｎｏ」と「貸切」を、「賃走」の基本タリフにサブタリフとして「予Ｎｏ」と「貸切」をそれぞれ組み合わせ、「空車」、「迎車」、「賃走」の３種類の基本タリフからその基本タリフに属する２種類のサブタリフに切り替え可能にしてあるが、基本タリフに帰属させて表示するサブタリフの種類及び数は任意に設定可能である。
【００１５】
図４はタリフ切り替えユニット１９の回路構成を示すブロック図であり、入力回路１８からの各基本タリフ信号とエラー信号を取り込む入力部２２を設け、入力部２２からの各基本タリフ信号及びエラー信号ごとの信号出力ライン２２−１〜８に車内向け表示部９の対応する各基本タリフとエラー表示部１６の発光ダイオード素子２３−１〜８を接続し、メーター１７からの各基本タリフ信号とエラー信号に基づいて車内向け表示部９の各基本タリフとエラー表示部１６の発光ダイオード素子１９−１〜８の点灯と消灯を制御し、車内向け表示部９に「空車」、「割増」、「迎車」、「賃走」、「高速」、「待」、「・」（エラー）、「支払」の基本タリフとエラー（メーター１７の）を択一的に表示するように構成している。尚、入力回路１８からの基本タリフ信号はＬＥＤ表示回路２１にも入力され、メーター１７からの基本タリフ信号に基づいて車外向けの表示部８にも「空車」、「割増」、「迎車」、「賃走」（普通、消灯状態となる。）、「高速」、「待」、「支払」の基本タリフをＬＥＤドットマトリックス表示するようになっている。
【００１６】
また、前記押しボタンススイッチ１５（常開）と、押しボタンスイッチ１５が押された回数をカウント（カウントアップ又はダウン）し、基本タリフに属するサブタリフの設置数に基本タリフ分の「１」を加えた数をカウントすると初期値に戻るｎ進カウンター２４と、サブタリフを有する「空車」、「迎車」、「賃走」の基本タリフの信号出力ライン２２−１、２２−３、２２−４に対して、車内向け表示部９の対応する各基本タリフとそれに属するサブタリフの発光ダイオード素子（２３−１、２３−１ａ、２３−１ｂ）、（２３−３、２３−３ａ、２３−３ｂ）、（２３−４、２３−４ａ、２３−４ｂ）を並列に接続する表示切り替え回路２５−１〜３を設け、カウンター２４に対して各表示切り替え回路２５−１〜３を並列に接続し、タリフ切り替え操作部１５ａを１回押すごとに押しボタンスイッチ１５がオンになり１つのパルス（表示切り替え信号）を発生し、そのパルスの数をカウンター２４が、本実施例の場合、基本タリフに属するサブタリフの設置数が２であるため、例えば初期値「０」から「１」、「２」とカウントし、「０」に戻り、表示切り替え回路２５−１〜３が、それぞれカウンター２４の初期値出力時に基本タリフに対応する発光ダイオード２３−１、２３−３、２３−４に電圧を印加して点灯作動させ、カウンター２４の初期値以外のカウント出力時にそのカウント値にそれぞれ割り当てたサブタリフに順次電圧を印加して点灯作動させることで、タリフ切り替え操作部１５ａを１回押すごとに、メーター１７のタリフが「空車」のときは車内向け表示部９の表示内容を「空車」、「回送」、「代行」の順に切り替え表示し、「空車」に戻し、メーター１７のタリフが「迎車」のときは車内向け表示部９の表示内容を「迎車」、「迎Ｎｏ」、「貸切」の順に切り替え表示し、「迎車」に戻し、メーター１７のタリフが「賃走」のときは車内向け表示部９の表示内容を「賃走」、「予Ｎｏ」、「貸切」の順に切り替て表示し、すなわちタリフ切り替え操作部１５ａを１回押すごとにその時のメーター１７の「基本タリフ」、その基本タリフに属する「サブタリフ１」、「サブタリフ２」、「サブタリフｎ」に切り替え表示し、カウントアップで「基本タリフ」に戻すように構成している。尚、各表示切り替え回路２５−１〜３からサブタリフの発光ダイオード素子（２３−１ａ、２３−１ｂ）、（２３−３ａ、２３−３ｂ）、（２３−４ａ、２３−４ｂ）に対する作動信号（電圧）はタリフ切り替えユニット１９の出力部２６からＬＥＤ表示回路２１に転送出力され、車内向けの表示部９の表示内容の切り替えに連動して車外向けの表示部８の表示内容も切り替えられるようになっている。
【００１７】
さらに、前記カウンター２４は、タリフ切り替え操作部１５ａを介して押しボタンスイッチ１５を設定時間以上、例えば２秒以上押し続けることによって初期状態にリセットされるものが使用されると共に、カウンター２４のリセット信号発生回路２７を設け、「支払」の基本タリフの信号出力ライン２２−８にリセット信号発生回路２７を接続し、メーター１７からの「支払」タリフの出力信号によってもカウンター２４を初期状態にリセットするように構成している。
【００１８】
そして、タクシーでは、普通メーター１７の基本タリフは「空車」になっており（このとき、本実施例の表示灯１では、メーター１７のタリフは必ず「支払」を経由して「空車」に切り替えられるため、カウンター２４は初期状態に自動的にリセットされた状態になっている。）、お客が乗ると「賃走」（「実車」）ボタンを押してメーター１７の基本タリフを「賃走」に切り替え、目的地に到着するとメーター１７の時間計算機能を止めるために「支払」ボタンを押してメーター１７の基本タリフを「支払」に切り替え、お客が降りると「空車」ボタンを押してメーター１７のタリフを「空車」に戻し、次のお客の獲得へと向かう。このように、メーター１７の基本タリフが「空車」，「賃走」，「支払」，「空車」と順次切り替えられると、本実施例の表示灯１では、カウンター２４が初期状態にあるため、車外向けの表示部８及び車内向けの表示部８の表示内容が、「空車」，「賃走」（普通、車外向けの表示部は何も表示しない、すなわち消灯状態となり、車内向けの表示部にのみ「賃走」表示が行われる。），「支払」，「空車」と順次切り替えられる。
【００１９】
また、給油、食事、休憩、帰庫等のために空車で走行（回送）する場合は、必ず「回送」表示を行い、お客を乗せる意思がないことを明示するようになっており、この場合、本実施例の表示灯１では、車内向けの表示部８に設けられた押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）を１回押すと、これをカウンター２４がカウントし、表示灯１の車外向けの表示部８及び車内向けの表示部９の表示内容を、「空車」から「回送」に切り替えることができる。さらに、例えばメーター１７の基本タリフが「賃走」のときに、表示灯１の各表示部８，９では「貸切」表示を行いたい場合には、前記押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）を２回押すと、これをカウンター２４がカウントし、表示灯１の各表示部８，９の表示内容を、車外向けの表示部８では消灯状態から「貸切」に切り替え、車内向けの表示部９では「賃走」から「予Ｎｏ」を経て「貸切」に切り替えることができる。このように、各表示部８，９の表示内容の手動での切り替えを、押しボタン式の手動切り替えスイッチ１５で行うことで、従来のスライド式やロータリー式の手動切り替えスイッチに比べて、簡単に行うことができるため、交通事故防止に大きく貢献できることになる。
【００２０】
また、例えばメーター１７の基本タリフが「賃走」のときに、表示灯１の各表示部８，９では「予Ｎｏ」表示を行っている状態で、各表示部８，９の表示内容を再び「賃走」に戻したい場合には、前記押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）を２回押し、これをカウンター２４がカウントすることでも、各表示部８，９の表示内容を、車外向けの表示部８では「予Ｎｏ」から「貸切」を経由して消灯状態に戻し、車内向けの表示部９では「予Ｎｏ」から「貸切」を経由して「賃走」に戻すこともできるが、本実施例では、前記押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）を２秒以上押し続けることで、カウンター２４が初期状態にリセットされるリセット機能を備えるため、同様の表示切り替えが前記押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）を１回押すだけで行うことができ、次々と新規タリフが追加される傾向にある中で、それにも対応して各表示部８，９の表示内容の手動での切り替えをより簡単に、且つ適確に行うことができることになる。
【００２１】
また、例えばメーター１７の基本タリフが「賃走」のときに、前記押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）を１回押して、これをカウンター２４でカウントさせ、表示灯１の各表示部８，９の表示内容を「予Ｎｏ」に切り替えた状態で、目的地に到着して「支払」ボタンを押してメーター１７の基本タリフを「支払」に切り替え（このときには表示灯１は「支払」表示を行う。）、お客が降りて「空車」ボタンを押してメーター１７の基本タリフを「空車」に戻すだけで、前記押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）による表示切り替え操作を忘れて、次のお客の獲得へと向かった場合、メーター１７からの「支払」タリフの出力信号にるカウンター２４のリセット機能がない場合には、メーター１７の基本タリフを「空車」に戻した時点で、カウンター２４が前記押しボタン式のタリフ切り替え操作部１５ａ（押しボタンスイッチ１５）を押した回数「１」を記憶しているため、表示灯１の表示部８，９では「空車」ではなく「回送」表示を行ってしまい、お客を乗せる意思があるにもかかわらず、「空車」以外の「回送」表示が行われ、お客を獲得できないという重大な問題を招くが、本実施例では、メーター１７の基本タリフを「支払」に切り替えた時点で、そのメーター１７からの「支払」タリフの出力信号によりリセット信号発生回路２７からカウンター２４に対してリセット信号を出力し、カウンター２４が初期状態にリセットされるため、メーター１７の基本タリフを「空車」に戻したときには、表示灯１の表示部８，９の表示内容は必ず（自動的に）「空車」に切り替えられる。このため、上記のような問題は皆無となり、表示灯１本来の表示（サイン）機能を十分に発揮させ、実車率を向上させることができることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態による一実施例を示すタクシーの表示灯の正面図である。
【図２】表示灯の背面図である。
【図３】表示灯の回路構成の概略を示すブロック図である。
【図４】タリフ切り替えユニットの回路構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２３】
１    表示灯
６    発光ダイオード素子
７    ＬＥＤ表示パネル
８    車外向け表示部
９    車内向け表示部
１４  タリフ一覧表示パネル
１５  押しボタンスイッチ
１７  タリフ切り替え操作部
１９  タリフ切り替えユニット
２２  信号出力ライン
２３  発光ダイオード素子
２４  カウンター
２５  表示切り替え回路
２７  リセット信号発生回路
【図１】
2006011021.tif 000003
【図２】
2006011021.tif 000004
【図３】
2006011021.tif 000005
【図４】
2006011021.tif 000006