(57)【要約】【課題】  バネトルクとスラットトルクとのバランスを簡単な構成で実現させるシャッターを提供する。【解決手段】  開口部１３を開閉するシャッターカーテン１７と、開口部１３に設けられシャッターカーテン１７の開閉方向に沿う両側の縁部１７ａをガイドするガイドレール２１と、シャッターカーテン１７を巻取方向に付勢する付勢手段とを具備したシャッター１００であって、シャッターカーテン１７の全開直前時及び／又は全閉直後時における付勢手段による巻取方向の付勢力を摩擦によって低減させる抵抗手段を、ガイドレール２１に設けた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を開閉する開閉体と、前記開口部に設けられ前記開閉体の開閉方向に沿う両側の縁部をガイドするガイドレールと、前記開閉体を収納方向に付勢する付勢手段とを具備した開閉装置であって、
前記開閉体の全開直前時及び／又は全閉直後時における前記付勢手段による収納方向の付勢力を摩擦によって低減させる抵抗手段が、前記ガイドレールに設けられたことを特徴とする開閉装置。
【請求項２】
前記抵抗手段が、毛足の先端を前記開閉体の縁部に接触させるレール側モヘアであることを特徴とする請求項１記載の開閉装置。
【請求項３】
前記毛足が、前記開閉体の閉動方向に向かって傾斜起毛されたことを特徴とする請求項２記載の開閉装置。
【請求項４】
前記レール側モヘアが、前記ガイドレールの開閉体全開直前領域及び／または開閉体全閉直前領域に設けられたことを特徴とする請求項２又は３記載の開閉装置。
【請求項５】
開閉体開閉端の端部材に、前記レール側モヘアに接触する端部材側モヘアが設けられ、該端部材側モヘアは毛足が前記レール側モヘアの毛足傾斜方向と平行に傾斜されたことを特徴とする請求項３記載の開閉装置。
【請求項６】
消音手段が、前記ガイドレールの内側で、前記レール側モヘアに沿って並設されたことを特徴とする請求項２，３，４，５のいずれか１つに記載の開閉装置。
【請求項７】
前記レール側モヘアが消音用モヘアに兼用されることを特徴とする請求項２，３，４，５のいずれか１つに記載の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉体を収納する方向で付勢力が作用するように構成された開閉装置に関し、例えば開閉体としてはシャッターカーテンとされ、このシャッターカーテンを収納方向である巻き取り方向で付勢力が作用するように構成されている開閉装置としてのシャッターに関し、特にシャッターカーテンの全開直前時及び全閉直後時における巻取付勢力の増大に伴う、跳ね返り、或いは急激な巻き込みを抑止する改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
開閉装置として収納が巻取式であるシャッターは、巻き取る方向に付勢力が働くように構成されている。この巻取方向の付勢力は、付勢手段、例えばコイルバネにて発生する。一般的に、このような付勢手段を備えたシャッターでは、例えば、開閉体であるシャッターカーテンが上下方向に移動することで開閉する構造のものでは、開口部の上端付近と下端付近でシャッターカーテンに作用する巻き取る方向の付勢力が強く、バネトルクが大きくなる。そのため、上端においては、シャッターカーテンが、勢い良く収納方向へと付勢、所謂飲み込まれることとなり、下端においては、下端到着直後（全閉直後）にシャッターカーテンが跳ね返ってしまうことがある。
【０００３】
機構部品としてのコイルバネやシャッターカーテンの自重などは、完全に吊り合うことはなく、開口部の上端側と下端側では、付勢力、すなわち巻取力の勝ることが多い。付勢手段による付勢力（バネトルク）の調整により、開閉時でのシャッターカーテンの垂下荷重（カーテントルク）とのバランスを調整することは可能であるが、安全側である巻き上げ方向（巻取方向）を重視すると、全開直前又は全閉直後においてバネトルクが大きくなってしまう。これは対人、対物などの安全設計上、好ましいことである。しかし、機械部品としては衝撃などが発生することから、あまり好ましくない。また、その衝撃によって、騒音が発生する。衝撃が重なることで、劣化、破損が早まり、結果として、修理、交換などの頻度が増すこととなるおそれがある。
【０００４】
このような問題点に対して、特許文献１では、コイルバネを追加して１つ増設し、緩衝効果を得られるようにした技術が開示されている。また、特許文献２では、巻き上げ途中からバネのフックが引っ掛かるようにし、開放時に緩衝効果を得られるようにした技術が開示されている。
【特許文献１】実公昭５２−１０８６０号公報
【特許文献２】実開平０５−２４８９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１では、コイルバネをもう１つ設け、緩衝効果を得られるようにしているが、上昇時、すなわち収納時のみについてである。また、巻取軸の軸線方向に部材を追加することから、新たな設置スペースを、シャッターカーテン収納部内に確保しなければならない。
【０００６】
一方、特許文献２では、巻き上げ途中からバネのフックが引っ掛かるように構成し、開放時に緩衝するようにしているが、この例においても、開放直前における緩衝効果のみを得るものであり、またシャッターカーテン収納部内に新たな設置スペースを必要とし、納まりが悪いという問題があった。
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、バネトルクとカーテントルクとのバランスを簡単な構成で実現させる開閉装置を提供し、全開直前時及び／又は全閉直後時のバランスをとって、急激な開放動作、跳ね返り動作を減らし、騒音を減らすことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明の請求項１記載の開閉装置１００は、開口部１３を開閉する開閉体１７と、前記開口部１３に設けられ前記開閉体１７の開閉方向に沿う両側の縁部をガイドするガイドレール２１と、前記開閉体１７を収納方向に付勢する付勢手段とを具備した開閉装置１００であって、
前記開閉体１７の全開直前時及び／又は全閉直後時における前記付勢手段による収納方向の付勢力を摩擦によって低減させる抵抗手段２５が、前記ガイドレール２１に設けられたことを特徴とする。
【０００９】
この開閉装置１００では、抵抗手段２５が開閉体１７に接触することにより摩擦力が発生し、この摩擦力が開閉体１７の全開直前時及び／又は全閉直後時において増大する開閉体収納方向の付勢力を低減させる。
ガイドレール２１に設けられる抵抗手段２５は、開閉体１７のおもて面に接触するものであってもいし、開閉体１７のうら面に接触するものであってもよい。また、開閉体１７の幅方向端面に接触するようにしてもよい。また、単数または複数の抵抗手段２５が開閉体１７の単数の面に接触するようにしてもよいし、複数の面に接触するようにしてもよい。
また、抵抗手段２５は、ガイドレール２１に対して着脱自在に取り付けられていてもよいし、取り外し不能に取り付けてあってもよい。
【００１０】
請求項２記載の開閉装置１００は、前記抵抗手段２５が、毛足２３の先端を前記開閉体１７の縁部１７ａに接触させるレール側モヘア２５であることを特徴とする。
【００１１】
この開閉装置１００では、抵抗手段２５が毛足２３の先端を開閉体１７の縁部１７ａに接触させるモヘア２５であるので、抵抗発生のための構造が安価かつ簡単となる。
【００１２】
請求項３記載の開閉装置１００は、前記毛足２３が、前記開閉体１７の閉動方向に向かって傾斜起毛されたことを特徴とする。
【００１３】
この開閉装置１００では、モヘアの毛足２３が開閉体１７の閉動方向に向かって傾斜起毛されることで、毛足２３の腰が開閉体開動時に大きな接触摩擦力、すなわち、開閉体開動方向の抵抗を発生させるよう作用する。
【００１４】
請求項４記載の開閉装置１００は、前記レール側モヘア２５が、前記ガイドレール２１の開閉体全開直前領域２９及び／または開閉体全閉直前領域２７に設けられたことを特徴とする。
【００１５】
この開閉装置１００では、モヘア全長が変更されることで、全開直前時及び全閉直後時における開閉体収納付勢力の低減効果が簡便に調整可能となる。
全開直前領域とは、抵抗手段２５を設けることによって略全開直前から全開に掛けて開閉体に抵抗力が作用する位置的領域を示し、略全閉直前領域とは、抵抗手段２５を設けることによって全閉直前から全閉に掛けて開閉体に抵抗力が作用する位置的領域を示す。特に全閉直前領域は、抵抗手段２５を開閉体の開閉方向のどの部分に接触させるかによって、ガイドレール２１の閉鎖方向端部側であっても、ガイドレール２１の閉鎖方向端部側でなくてもよい。
【００１６】
請求項５記載の開閉装置１００は、開閉体開閉端の端部材３３に、前記レール側モヘア２５に接触する端部材側モヘア３５が設けられ、該端部材側モヘア３５は毛足２３が前記レール側モヘア２５の毛足傾斜方向と平行に傾斜されたことを特徴とする。
【００１７】
この開閉装置１００では、開閉体開閉端の端部材３３に、レール側モヘア２５の毛足傾斜方向と平行に傾斜されている端部材側モヘア３５が設けられることで、ガイドレール２１のみに抵抗手段２５が設けられる場合に比べ、開閉体開動時に大きな接触摩擦力、すなわち、開閉体開動方向の抵抗が得られる。なお、開閉体１７開動時には、接触摩擦力を小さく押さえることができる。
【００１８】
請求項６記載の開閉装置１００は、消音手段５１が、前記ガイドレール２１の内側で、前記レール側モヘア２５に沿って並設されたことを特徴とする。
【００１９】
この開閉装置１００では、開閉体１７の同一部分である縁部１７ａに、消音手段、例えば消音用モヘア５１とレール側モヘア２５とが二重に接触する。つまり、消音用モヘア５１とレール側モヘア２５とが共働して消音効果と付勢力低減効果とを発生させる。
【００２０】
請求項７記載の開閉装置１００は、前記レール側モヘア２５が消音用モヘア５１に兼用されることを特徴とする。
【００２１】
このシャッター１００では、消音用モヘア５１とレール側モヘア２５とに兼用される一つのモヘア、すなわち、レール側モヘア２５のみがガイドレール２１に設置され、モヘアの設置スペースが小さくなる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係る請求項１記載の開閉装置によれば、開閉体の収納方向の付勢力を摩擦によって低減させる抵抗手段がガイドレールに設けられたので、抵抗手段が開閉体に接触することにより摩擦力が発生し、この摩擦力が開閉体の全開直前時及び／又は全閉直後時において増大する開閉体収納方向の付勢力を低減させる。この結果、開閉体が全閉時に跳ね返る動作や、全開時に勢いよく収納されてしまう動作を緩和させることができ、簡単な構成で付勢トルクとカーテン荷重トルクとをバランスさせ、騒音・衝撃を防止できる。
【００２３】
請求項２記載の開閉装置によれば、抵抗手段が、毛足の先端を開閉体の縁部に接触させるレール側モヘアであるので、安価な部材を用い、簡単な構造で、開閉体閉動方向の抵抗を発生させることができる。また、抵抗発生位置を容易に設定することができる。
【００２４】
請求項３記載の開閉装置によれば、毛足が、開閉体の閉動方向に向かって傾斜起毛されているので、毛足の腰を利用して、開閉体開動時に大きな接触摩擦力、すなわち、開閉体開動方向の抵抗を発生させることができる。また、毛足の傾斜角度によって摩擦力を設定変更することができる。
【００２５】
請求項４記載の開閉装置によれば、レール側モヘアが、ガイドレールの開閉体全開直前領域及び／または開閉体全閉直前領域に設けられているので、レール側モヘアの全長を変更することで、全開直前時及び全閉直後時における開閉体収納方向の付勢力低減効果を簡便に調整することができる。
【００２６】
請求項５記載の開閉装置によれば、開閉体開閉端の端部材に、レール側モヘアに接触する端部材側モヘアが設けられ、この端部材側モヘアは毛足がレール側モヘアの毛足傾斜方向と平行に傾斜されているので、ガイドレールのみに抵抗手段が設けられる場合に比べ、開閉体開動時に大きな接触摩擦力、すなわち、開閉体開動方向の抵抗を発生させることができ、開閉体収納方向の付勢力低減効果をより一層高めることができる。なお、開閉体開動時には、接触摩擦力を小さく押さえることができる。
【００２７】
請求項６記載の開閉装置によれば、消音手段が、ガイドレールの内側で、レール側モヘアに沿って並設されているので、開閉体の同一部分である縁部に、消音手段とレール側モヘアとが二重に接触することとなり、消音効果と付勢力低減効果との相乗的な作用が得られる。
【００２８】
請求項７記載の開閉装置によれば、レール側モヘアが消音用モヘアに兼用されるので、少ない設置スペースで、モヘアによる消音効果と付勢力低減効果とを同時に得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明に係る開閉装置の好適な実施の形態をシャッター装置を例に図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係る開閉装置の正面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視図、図３はガイドレールを開閉体と平行な方向から見た側面図、図４は図２に示した端部材にモヘアを増設した構造の断面図、図５は図４に示した端部材の正面視を（ａ）、Ｂ−Ｂ矢視を（ｂ）に示した説明図である。
シャッター１００は、開口部１３の上部に横設したシャッターケース１５内に開閉体であるシャッターカーテン１７を巻回し、シャッターカーテン１７をガイドレール２１に沿って巻き取り、繰り出す構成となっている。ガイドレール２１は、シャッターカーテン１７の開閉方向（図１の上下方向）に沿う両側の縁部１７ａをガイドする。
【００３０】
このシャッター１００は、従来と同様、シャッターカーテン１７を収納方向である巻き取る方向に付勢力が働くように図示しない付勢手段を備えて構成される。この巻取方向の付勢力は、付勢手段、例えばコイルバネにて発生する。これにより、シャッター１００では、開口部１３の上端付近と下端付近でシャッターカーテン１７に作用する巻き取る方向の付勢力が強く、すなわちバネトルクが大きくなる。
【００３１】
本発明に係るシャッターでは、図２に示すように、ガイドレール２１内に抵抗手段が設けられている。抵抗手段は、シャッターカーテン１７の全開直前時及び／又は全閉直後時における付勢手段による巻取方向の付勢力を、摩擦によって低減させるよう働く。本実施の形態で、抵抗手段は、毛足２３の先端をシャッターカーテン１７の縁部１７ａに接触させるモヘアとしてのレール側モヘア２５からなる。
【００３２】
このように、抵抗手段を、毛足２３の先端がシャッターカーテン１７の縁部１７ａに接触するレール側モヘア２５とすることにより、安価な部材を用い、簡単な構造で、カーテン閉動方向の抵抗を発生させることができる。また、抵抗手段にモヘアを用いることで、抵抗発生位置を容易に設定することも可能となる。
【００３３】
図３に示すように、レール側モヘア２５は、ガイドレール２１のカーテン全閉直前領域２７及びカーテン全開直前領域２９に設けられる。このように、レール側モヘア２５が、カーテン全閉直前領域２７及びカーテン全開直前領域２９に設けられることで、レール側モヘア２５の全長を変更することで、全開直前時及び全閉直後時におけるカーテン巻取方向の付勢力低減効果を簡便に調整することができる。
【００３４】
また、図３に示すように、ガイドレール２１の高さ方向中間領域２８にも、モヘア３１が設けられてもよい。この場合のモヘア３１は、毛足２３の先端をシャッターカーテン１７の縁部１７ａ（図２参照）に接触させることで、ガイドレール２１内でのシャッターカーテン１７の接触により発生する音を低減させる消音用のモヘア３１（以下、「消音用モヘア３１」とも称す。）として働かせることができる。
【００３５】
カーテン全閉直前領域２７及びカーテン全開直前領域２９に設けられるレール側モヘア２５は、毛足２３が、シャッターカーテン１７の閉動方向（図３中、矢印Ｃ方向）に向かって傾斜起毛されている。すなわち、縁部１７ａを表裏から挟む左右の毛足２３は、略Ｖ字状に下向き起毛される。このように、毛足２３が、シャッターカーテン１７の閉動方向に向かって傾斜起毛されていることで、毛足２３の腰を利用して、大きな接触摩擦力、すなわち、カーテン開動方向の抵抗を発生させることができる。また、毛足２３の傾斜角度によって摩擦力を設定変更することができる。
【００３６】
なお、ガイドレール２１の高さ方向中間領域２８に設けられるモヘア３１は、シャッターカーテン１７の巻取方向の抵抗を増大させないために、シャッターカーテン１７の開動方向に向かって傾斜起毛されることが好ましい。すなわち、図３に示すように、縁部１７ａを表裏から挟む左右の毛足２３は、略ハ字状に上向き起毛される。なお、モヘア３１は、シャッターカーテン１７が揺動したときのみ接触するように構成してもよい。
【００３７】
さらに、抵抗手段であるモヘアは、図４に示すように、シャッター開閉端の端部材である幅木３３にも設けられることが好ましい。この場合、端部材側モヘア３５は、レール側モヘア２５に接触するようにし、かつ図５（ｂ）に示すように、毛足２３がレール側モヘア２５の毛足傾斜方向と平行に傾斜されていることが好ましい。これにより、ガイドレール２１のみに抵抗手段が設けられる場合に比べ、より大きな接触摩擦力、すなわち、カーテン開動方向の抵抗を発生させることができ、カーテン巻取方向の付勢力低減効果を一層高めることができる。
また、この他に、抵抗手段であるモヘアは、図示しないが、上記幅木３３以外のシャッターカーテン１７のいずれの位置に設けられることとしてもよく、例えば、シャッターカーテン１７の閉鎖時における上方に位置する部分に端部材側モヘア３５を設け、これに対応するガイドレール２１の上方にレール側モヘア２５を設けるなどの構成や、このような構成と上記のようなシャッター開閉端の幅木３３に設ける構成とを併用する構成など、シャッターカーテン１７が全閉となる状態における適当な箇所に適宜設ける構成とし、全閉直前領域として抵抗の発生される配置構成としてもよい。
【００３８】
次に、上記のように構成されるシャッター１００の作用を説明する。
図６は本実施の形態によるシャッターの開閉方向中間位置での抵抗手段の作動状態を表す作用説明図、図７はカーテン全閉直前領域での抵抗手段の作動状態を表す作用説明図、図８はカーテン全開直前領域での抵抗手段の作動状態を表す作用説明図、図９はバネトルク及びカーテントルクとカーテン巻取量との相関を表したグラフである。
シャッター１００は、開口部１３の閉鎖時、シャッターケース１５内からシャッターカーテン１７が繰り出されると、ガイドレール２１に沿って端部材３３が下端部となって下降する。図９に示すように、カーテン巻取量の上下限領域を除いた領域、すなわち、開口部１３の高さ方向中間領域においては、バネトルクに対し、カーテントルクが略つり合い状態にある。したがって、高さ方向中間領域を下降する端部材３３は、端部材側モヘア３５が下降方向と反対方向に傾斜しているため、モヘア３１との間にさほど大きな摩擦が発生せず、バネトルクとカーテントルクとが略均衡した状態での下降が行われる。
【００３９】
図７に示すように、端部材３３がカーテン全閉直前領域（カーテン巻取量下限領域）２７に入ると、図９に示すように、カーテントルクに対しバネトルクが大きくなる。すなわち、シャッターカーテン１７には巻取方向の力が勝ることとなる。したがって、カーテン全閉時、端部材３３が開口下端に衝突し、その後、その反力によって跳ね上がろうとする力が発生する。ここで、レール側モヘア２５と端部材側モヘア３５とが、端部材３３の上昇に抵抗となる方向に傾斜されていることで、端部材３３は、衝突による反力及び増大したバネトルクによる跳ね返りが抑止されることとなる。
【００４０】
また、図８に示すシャッターカーテン１７のカーテン全開直前領域（カーテン巻取量上限領域）２９では、図９に示すように、カーテントルクに対しバネトルクが勝ることとなる。これにより、シャッターカーテン１７の端部材３３は、急激にシャッターケース１５内へ巻き取られようとする。ここで、レール側モヘア２５と端部材側モヘア３５とが、端部材３３の上昇に抵抗となる方向に傾斜されていることで、端部材３３は、制動され、急激な飲み込みによるシャッターケース１５への衝突が抑止されることとなる。
【００４１】
したがって、このシャッター１００によれば、シャッターカーテン１７の巻取方向の付勢力を摩擦によって低減させるレール側モヘア２５がガイドレール２１に設けられたので、レール側モヘア２５がシャッターカーテン１７に接触することにより摩擦力が発生し、この摩擦力がシャッターカーテン１７の全開直前時及び／又は全閉直後時において増大するカーテン巻取方向の付勢力を低減させる。この結果、シャッターカーテン１７が全閉時に跳ね返る動作や、全開時に勢いよく巻き取られる動作を緩和させることができ、簡単な構成で付勢トルクとカーテン荷重トルクとをバランスさせ、騒音・衝撃を防止できる。
【００４２】
図１０は消音用モヘアとレール側モヘアとが並設された変形例の断面図、図１１は図１０に示した端部材に端部材側モヘアが設けられた変形例の断面図である。
なお、本発明に係るシャッターは、図１０に示すように、消音用モヘア５１が、ガイドレール２１の内側で、レール側モヘア２５に沿って並設されてもよい。このように、消音用モヘア５１が、ガイドレール２１の内側で、レール側モヘア２５に沿って並設されることで、シャッターカーテン１７の同一部分である縁部１７ａに、消音用モヘア５１とレール側モヘア２５とが二重に接触することとなり、消音効果と付勢力低減効果との相乗的な作用が得られるようになる。そして、この場合、図１１に示すように、端部材３３には、端部材側モヘア３５が設けられることがより好ましい。
【００４３】
また、本発明に係るシャッターは、上記の実施の形態のように、レール側モヘア２５が消音用モヘア５１に兼用されるものであってもよい。一般的にモヘアは、シャッターカーテン１７の縁部１７ａに接触するのみで消音効果を発揮させる。したがって、消音用と兼用されるレール側モヘア２５とは、レール側モヘア２５そのものであってよい。このような兼用モヘアを用いることにより、少ない設置スペースで、モヘアによる消音効果と付勢力低減効果とを同時に得ることができるようになる。
【００４４】
なお、上述した実施の形態では、消音手段５１を、モヘアにて構成し、消音用モヘアとする例について述べたが、この消音手段５１は、ゴムや合成樹脂などの弾性体或いは低摩擦性を有する素材で構成されることとしてもよい。
【００４５】
また、抵抗手段であるレール側モヘア２５のガイドレール２１に対する取付構造としては、ガイドレール２１に形成される蟻溝形状の係止部に、ガイドレール２１の長手方向に沿ってスライド挿入させることで取り付ける構成が好ましく、このガイドレール２１に対して、着脱可能としてもよく、或いは、取り外し不能としてもよい。なお、着脱自在とすることで、補修時などでの交換などが行え、或いは、摩擦力の増減の変更や、摩擦力の発生する長さ（距離）の変更なども可能となる。
【００４６】
さらに、上述した実施の形態では、開閉体であるシャッターカーテン１７の開閉駆動について、特に詳述していないが、手動で開閉するものであってもよく、モータなどで構成される電動開閉機など駆動源装置の駆動力によって開閉するものであってもよい。
【００４７】
また、上述した実施の形態では、開閉体としてシャッターカーテン１７の構成については詳述していないが、この開閉体１７としては、短冊板状のスラットよりなるスラットカーテンや、シート状部材で構成されるシートスクリーン、単数又は複数のパネル状板部材で構成されるパネルシャッター、パイプ状部材を複数連接したグリルシャッター、網状部材で構成されるシャッターカーテンなど、種々のシャッターカーテン等で構成してもよく、また、これらを複合したものでもよい。
【００４８】
さらに、上述した実施の形態では、開閉体としてのシャッターカーテン１７が、上下方向に移動することで開閉となる例について述べたが、このシャッターカーテン１７（開閉体）の開閉方向は、その他の方向であってもよく、例えば略水平方向などとして構成されていても、上記同様の効果を得られるものである。
【００４９】
また、これらのような開閉体で構成される開閉装置としては、上記実施の形態ではシャター装置として述べたが、開閉体が上方に巻き取られずに収納されるオーバーヘッドドアや、オーニング装置、ブラインド装置、ロールスクリーン装置等として構成されることとしてもよい。
【００５０】
なお、上述した実施の形態の他に、カーテントルクの向きを開放方向とした構成であれば、付勢手段による付勢力の向きは閉鎖方向として構成することとしてもよい。例えば、全閉直前領域と全開直前領域との両方で、バネトルクがカーテントルクを下回る場合には、上記した各モヘアの毛足の向きを開閉方向逆にすることにより、閉動時の全閉直前での急激な閉鎖を防ぐことができ、全閉時の跳ね返りを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明に係るシャッターの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】ガイドレールをシャッターカーテンと平行な方向から見た側面図である。
【図４】図２に示した端部材にモヘアを増設した構造の断面図である。
【図５】図４に示した端部材の正面視を（ａ）、Ｂ−Ｂ矢視を（ｂ）に示した説明図である。
【図６】本実施の形態によるシャッターの開閉方向中間位置での抵抗手段の作動状態を表す作用説明図である。
【図７】カーテン全閉直前領域での抵抗手段の作動状態を表す作用説明図である。
【図８】カーテン全開直前領域での抵抗手段の作動状態を表す作用説明図である。
【図９】バネトルク及びカーテントルクとカーテン巻取量との相関を表したグラフである。
【図１０】消音用モヘアとレール側モヘアとが並設された変形例の断面図である。
【図１１】図１０に示した端部材に端部材側モヘアが設けられた変形例の断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１３…開口部
１７…開閉体（シャッターカーテン）                                              １７ａ…縁部
２１…ガイドレール
２３…毛足
２５…抵抗手段（レール側モヘア）
２７…カーテン全閉直前領域
２９…カーテン全開直前領域
３３…端部材
３５…抵抗手段（端部材側モヘア）
５１…消音手段（消音用モヘア）
１００…開閉装置（シャッター）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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