(57)【要約】【課題】  見栄えを悪化させることなしに、かつ、特別な操作を要することなしにシートバックのリクライニング操作に対応してシートバックの後方を常に隠蔽状態に維持させることができる車両用トノカバー構造の提供。【解決手段】  リクライニング機構を有するリアシート１のシートバック１１とバックドアとの間の後方側に車体前後方向へ伸縮自在なシート状のトノカバー本体２が配置されると共に、該トノカバー２とシートバック１１との間に略水平なボード状の前部トノカバー３が配置され、ボード状の前部トノカバー３が車両後方端縁部に形成されたヒンジ部３１を中心として略水平状態から車両前方側が下方へ向けて回動自在な状態に設けられ、ヒンジ部３１には、ボード状の前部トノカバー３を略水平状態となるように上方へ向けて付勢するスプリング３２が備えられている。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リクライニング機構を有するリアシートのシートバックとバックドアとの間の後方側にトノカバー本体が配置されると共に、該トノカバー本体と前記シートバックとの間に略水平なボード状の前部トノカバーが配置され、
前記ボード状の前部トノカバーが該前部トノカバーの車両後方端縁部に形成されたヒンジ部を中心として略水平状態から車両前方側が下方へ向けて回動自在な状態に設けられ、
前記ヒンジ部には、前記ボード状の前部トノカバーを略水平状態となるように上方へ向けて付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする車両用トノカバー構造。
【請求項２】
前記ボード状の前部トノカバーの車両前方端縁部にはリクライニングするシートバックの背面の傾斜に沿う状態の丸み部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用トノカバー構造。
【請求項３】
前記ボード状の前部トノカバーにおける少なくとも前記丸み部の表面に目付け１８２g/m２で密度が２.1 g/cm３の不織布が貼り付けられていること特徴とする請求項１または２に記載の車両用トノカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートの後方に設けられた荷室スペースを隠蔽する車両用トノカバー構造で、シートリクライニングやシートスライドの動きに対応可能にした車両用トノカバー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用トノカバー構造としては、例えば、布やＰＶＣレザーをトノカバー前方に取り付け、その前端をシートバック後方に引っ掛けて固定するようにした構造のもの（例えば、特許文献１参照）や、ボードを上下に重ねてスライドできる構造とし、その前端をシートバック後方へ引っ掛けて固定するようにした構造のもの（例えば、特許文献２参照）が知られている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−５９２７７号公報
【特許文献１】特開２００１−３０８３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の従来の技術にあっては、以下に述べるような問題点があった。
即ち、上述の従来例にあっては、シートバックを前方に倒す時、シートバックとの結合部が外れないと、シートバックが前方まで倒れず、途中で止まってしまう。さらに、シートバックを前方に倒した時、シートとトノカバー間を隠蔽している布やＰＶＣレザー、ボード等とシートバックの固定が外れてしまい、シートバックを再び立てた時に再度結合し直す必要があり、操作が面倒であるという問題がある。
また、布やＰＶＣレザー等を用いた場合、シートバックに結合した状態でのシートバックの位置によっては、たるみが生じ、見栄えが悪いという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、見栄えを悪化させることなしに、かつ、特別な操作を要することなしにシートバックのリクライニング操作あるいはシートのスライド操作に対応してシートバックの後方を常に隠蔽状態に維持させることができる車両用トノカバー構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載の車両用トノカバー構造は、リクライニング機構を有するリアシートのシートバックとバックドアとの間の後方側にトノカバー本体が配置されると共に、該トノカバー本体と前記シートバックとの間に略水平なボード状の前部トノカバーが配置され、前記ボード状の前部トノカバーが該前部トノカバーの車両後方端縁部に形成されたヒンジ部を中心として略水平状態から車両前方側が下方へ向けて回動自在な状態に設けられ、前記ヒンジ部には、前記ボード状の前部トノカバーを略水平状態となるように上方へ向けて付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする手段とした。
【０００７】
請求項２に記載の車両用トノカバー構造は、請求項１に記載の車両用トノカバー構造において、前記ボード状の前部トノカバーの車両前方端縁部にはリクライニングするシートバックの背面の傾斜に沿う状態の丸み部が形成されていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項３に記載の車両用トノカバー構造は、請求項１または２に記載の車両用トノカバー構造において、前記ボード状の前部トノカバーにおける少なくとも前記丸み部の表面に目付け１８２g/m２で密度が２.1 g/cm３の不織布が貼り付けられていること特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の車両用トノカバー構造では、上述のように、前記ボード状の前部トノカバーが該前部トノカバーの車両後方端縁部に形成されたヒンジ部を中心として略水平状態から車両前方側が下方へ向けて回動自在な状態に設けられ、ヒンジ部には、ボード状の前部トノカバーを略水平状態となるように上方へ向けて付勢する付勢手段が備えられている構成としたことで、リクライニング操作によりシートバックを後方へ倒して行くと、ボード状の前部トノカバーの車両前方側端部がシートバックの傾斜状背面で押圧され、該押圧力の分力でボード状の前部トノカバーがそのヒンジ部を中心として下方へ回動され、また、シートバックを前方へ向けて立てて行くと、付勢手段の付勢力によりボード状の前部トノカバーがそのヒンジ部を中心として上方へ回動してシートバックの後方の隙間が隠蔽されるため、特別な操作を要することなしにシートバックのリクライニング操作に対応してシートバックの後方を常に隠蔽状態に維持させることができるようになるという効果が得られる。
また、シートバック後方の前部トノカバーがボード状であって、単に回動するだけであるため、たるみ等を生じさせることがなく、従って、見栄えを悪化させることもない。
【００１０】
請求項２に記載の車両用トノカバー構造では、上述のように、前記ボード状の前部トノカバーの車両前方端縁部にはリクライニングするシートバックの背面の傾斜に沿う状態の丸み部が形成されている構成としたことにより、ボード状の前部トノカバーが下方へ回動する際にシートバックの背面とのスライドがスムーズに行われ、これにより、ボード状の前部トノカバーをスムーズに回動させることができるようになる。
【００１１】
請求項３に記載の車両用トノカバー構造では、上述のように、前記ボード状の前部トノカバーにおける少なくとも丸み部の表面に目付け１８２g/m２で密度が２.1 g/cm３の不織布が貼り付けられている構成とすることにより、凹凸路走行時の車体振動により、シートバック背面とボード状の前部トノカバーの丸み部がこすれても、こすれ音の発生を抑制することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１３】
この実施例の車両用トノカバー構造は、請求項１〜３に記載の発明に対応する。
図１はこの実施例の車両用トノカバー構造を示すシートバックを立てた通常の使用状態を示す側面図、図２は実施例の車両用トノカバー構造を示す要部拡大断面図、図３は実施例の車両用トノカバー構造におけるヒンジ部の詳細を示す要部拡大斜視図、図４は実施例の車両用トノカバー構造を示す作用説明図である。
【００１４】
この実施例の車両用トノカバー構造は、リアシート１と、シート状のトノカバー本体２と、ボード状の前部トノカバー３と、を主な構成として備えている。
前記リアリート１は、シートバック１１の傾斜角度を変更可能なリクライニング機構が備えられている。
【００１５】
前記シート状のトノカバー本体２は、図１に示すように、リアシート１のシートバック１１と図示を省略したバックドアとの間の後方側に配置されるもので、トノカバーフレーム２１内の巻取機２２に一端が連結されたシート状本体部２３が、図示を省略したスプリングにより常時巻き取られる方向に付勢されていて、この付勢力に抗してシート状本体部２３を車両後方側へ引き出して、その後端を車体に係止させることにより、その下部にリアラッゲジルームＲが形成されるようになっている。
【００１６】
前記ボード状の前部トノカバー３は、前記トノカバーフレーム２１の前方側壁面に対し前部トノカバー３の車両後方端部側３ａがヒンジ部３１で回動自在に取り付けられると共に、トノカバーフレーム２１の前側上縁部から車両前方へ向けて水平に突出されたストッパ部２１ａにより水平状態から前部トノカバー３の車両前方側端部３ａが下方へ向けて回動可能になっている。
そして、前記ヒンジ部３１には、図３に示すように、トノカバー３を略水平状態となるように上方へ向けて付勢するスプリング（付勢手段）３２が備えられている。
【００１７】
また、図２にその詳細を示すように、トノカバー３の車両前方端縁部３ａ側は車両前方にいくにしたがって下方へ向けて傾斜する傾斜部３３が形成されると共に、その先端部には、リクライニングするシートバック１１の背面１１ａの傾斜に沿う状態の丸み部３４が形成されている。
【００１８】
また、前部トノカバー３における前記傾斜部３３を含む先端部裏面側には、樹脂の板で形成された先端部補強用インナ３５が取り付けられている。
また、トノカバー３における前記丸み部３４を含む上面には、不織布３６が貼付され、不織布３６の先端部を丸み部３４の先端縁部の内側に折り込み、該折り込み部を先端部補強用インナ３５の先端縁部と前部トノカバー３の先端縁部との間に挟み込んだ状態で固定されている。
また、丸み部３４が形成された先端部がシートバック１１の背面１１ａに接している。また、シートバック１１の背面１１ａには、樹脂で形成された板状で硬い芯材のボード１２の表面にカーペット地の表皮１３が張られている。
【００１９】
この不織布３６は、凹凸路走行時等の車体の揺れ（特に車体の左右ロール時の横揺れ）により、シートバック１１と前部トノカバー３との相対移動が生じることで、シートバック１１の背面１１ａとボード状の前部トノカバー３の丸み部３４がこすれることで発生するこすれ音を防止すると共に、耐摩耗性を高めるために貼付されるもので、こすれ音防止と耐摩耗性を両立させるために、不織布３６の目付けと密度の組み合わせを変えた実験を行った結果、以下の表１に示すように、目付け１８２g/m２で密度が２.1 g/cm３の不織布３６がこすれ音防止と耐磨耗性の点で共に満足させることが判明した。
【００２０】
【表１】
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次に、実施例の作用・効果について説明する。
この実施例の車両用トノカバー構造では、上述のように構成されるため、シートバック１１を立てた図１の状態から、リクライニング操作によりシートバック１１を後方へ倒して行くと、図２に示すように、ボード状の前部トノカバー３の車両前方側端部３ａに形成された丸み部３４が、シートバック１１の傾斜状背面１１ａで押圧され、該押圧力Ｆの分力Ｆｓで、図４に示すように、ボード状の前部トノカバー３がそのヒンジ部３１を中心として下方へ回動される。
【００２１】
また、シートバック１１を前方へ向けて立てて行くと、スプリング３２の付勢力によりボード状の前部トノカバー３がそのヒンジ部３１を中心として上方へ回動してシートバック１１の後方の隙間が隠蔽された状態となる。
【００２２】
従って、特別な操作を要することなしにシートバック１１のリクライニング操作に対応してシートバック１１の後方を常に隠蔽状態に維持させることができるようになるという効果が得られる。
また、シートバック後方の前部トノカバー３がボード状であって、単に回動するだけであるため、たるみ等を生じさせることがなく、従って、見栄えを悪化させることもない。
【００２３】
また、前記ボード状の前部トノカバー３の車両前方端縁部３ａにはリクライニングするシートバック１１の背面の傾斜に沿う状態の丸み部３４が形成されている構成としたことにより、ボード状の前部トノカバー３が下方へ回動する際にシートバック１１の背面１１ａとのスライドがスムーズに行われ、これにより、ボード状の前部トノカバー３をスムーズに回動させることができるようになる。
【００２４】
また、前記ボード状の前部トノカバー３における丸み部３４の表面に、目付け１８２g/m２で密度が２.1 g/cm３の不織布が貼り付けられている構成とすることにより、凹凸路走行時の車体振動により、シートバック背面１１ａとボード状の前部トノカバー３の丸み部３４がこすれても、こすれ音の発生を抑制することができると共に、耐摩耗性により耐久性を高めることができるようになる。
【００２５】
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例では、トノカバー本体２がシート状で巻取機２２に巻き取られたものであるが、トノカバー本体２は、樹脂等により形成された硬い平板状のものでも良い。
【００２６】
また、実施例では、シートをリクライニング可能なシートに用いたものであるが、シートのスライドにも対応できるものである。即ち、シートが車両後方にスライドして行くとシートバック１１に押されて、前部トノカバー３に丸み部３４が形成されていることで、前部トノカバー３が下方へ回動し、ヒンジ部３１と前部トノカバー３の先端部との水平距離が短くなり、スライドスペースが生じると共に、スライドによって前部トノカバーがさらに下方へ回動して行くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施例の車両用トノカバー構造を示すシートバックを立てた通常の使用状態を示す側面図である。
【図２】実施例の車両用トノカバー構造を示す要部拡大断面図である。
【図３】実施例の車両用トノカバー構造におけるヒンジ部の詳細を示す要部拡大斜視図である。
【図４】実施例の車両用トノカバー構造を示す作用説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  リアシート
１１  シートバック
１１ａ  背面
１２  芯材のボード
１３  カーペット地の表皮
２  シート状のトノカバー
２１  カバーフレーム
２１ａ  ストッパ部
２２  巻取機
２３  シート状本体部
３  ボード状の前部トノカバー
３ａ  トノカバーの車両前方端縁部
３ｂ  トノカバーの車両後方端縁部
３１  ヒンジ部
３２  スプリング（付勢手段）
３３  傾斜部
３４  丸み部
３５  先端部補強用インナ
３６  不織布
Ｒ  リアラゲッジルーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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