(57)【要約】【課題】  剛性を高め、振動や放射音を抑制しやすく、しかも部品点数を削減して軽量化できる内燃機関用オイルパンを提供する。【解決手段】  シリンダブロックの底側に直接あるいはアダプタープレートを介して取り付けられるアッパー部２と、アッパー部２の底側に覆設されるロワ部３で構成され、アッパー部２の下方には、バッフルプレート５が一体形成されているとともに、ロワ部３に貯留されたオイルを吸込部５ｂにより吸い込み、吸い込んだオイルを内燃機関の各部に送給するオイル送給手段を備えた内燃機関用オイルパンにおいて、アッパー部２は、シリンダブロックとロワ部３とを連結する側壁と、バッフルプレート５とからなり、バッフルプレートは、その略中央に設けられたオイル送給手段の吸込部５ｂと、吸込部５ｂを頂点として側壁に向かって下傾する傾斜部５ｃとからなり、傾斜部５ｃの側壁近傍にはシリンダブロックとロワ部３とを連通する連通開口部５ａが形成されている内燃機関用オイルパン。【選択図】        図１
2006002710.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロックの底側に直接あるいはアダプタープレートを介して取り付けられるアッパー部と、該アッパー部の底側に覆設されるロワ部で構成され、前記アッパー部の下方には、バッフルプレートが一体形成されているとともに、ロワ部に貯留されたオイルを吸込部により吸い込み、該吸い込んだオイルを内燃機関の各部に送給するオイル送給手段を備えた内燃機関用オイルパンにおいて、前記アッパー部は、前記シリンダブロックと前記ロワ部とを連結する側壁と、前記バッフルプレートとから構成され、当該バッフルプレートは、その略中央に設けられた前記オイル送給手段の前記吸込部と、該吸込部を頂点として前記側壁に向かって下傾する傾斜部とからなり、該傾斜部の前記側壁近傍には前記シリンダブロックと前記ロワ部とを連通する連通開口部が形成されていることを特徴とする内燃機関用オイルパン。
【請求項２】
前記アッパー部の側壁上部には、シリンダブロックに締結手段により締結するための複数の締結孔を有し、該締結孔は、シリンダブロックに形成されたシリンダの列方向の各シリンダ間に位置するように設けられているとともに、前記側壁内側には該締結孔の位置に対応した位置に上下方向に縦リブが形成されてなり、該縦リブは、前記側壁の上端から前記バッフルプレートにかけて傾斜する形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用オイルパン。
【請求項３】
前記連通開口部は、シリンダ列方向の前記縦リブ間に設けられるとともに、シリンダ列方向と直交する方向の両端にも設けられていることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関用オイルパン。
【請求項４】
前記バッフルプレートの吸込部から吸い込んだオイルを前記オイル送給手段に導くオイル通路が、アッパー部下部に一体形成されてなることを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３に記載の内燃機関用オイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用のオイルパンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の下部に設けられるオイルパンとしては、オイルパン本体の底部を深絞りされオイルを溜めておくためのオイル溜め部が形成されたオイルパン本体の上方に、中央部から外周縁部に向かって下傾したガイド面と、このガイド面の外周縁部に、オイルパンの内周面に接する個所に間欠的に形成された複数の油排出孔を有するバッフルプレートが取り付けられたものが提案されている。
【０００３】
従来の特許文献１に開示されているようなバッフルプレートを有するオイルパンでは、内燃機関の摺動面のうち、シリンダとピストンの摺動面や、クランクシャフト等の軸受部を潤滑し、クランクケース内をミスト状に浮遊した後の滴下するリターンオイルをバッフルプレートで受け、ガイド面を伝わせて油排出孔からオイルパン本体の内周面に伝わせながらオイル溜め部に戻すため、リターンオイルがオイル溜め部のオイルに落ちる際の衝撃を小として、オイル溜め部内のオイルに気泡が生じるのを防止することができるものとしている。
【特許文献１】実開平３−５２３１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、シリンダブロック下端やオイルパン上方に取り付けられるバッフルプレートは、シリンダブロックの口開き方向に発生する振動等を抑制する構造部材としての機能を有しているが、上記のような従来のオイルパンでは、バッフルプレートが別部材としてオイルパン本体の上方に取り付けられること、及び、このオイルパン本体の上方の一部にしか形成されていないこと等から、上述した振動を抑制する機能を充分に発揮しているとはいい難いものであった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、内燃機関の振動防止効果を向上させることを目的の１つとし、その請求項１は、シリンダブロックの底側に直接あるいはアダプタープレートを介して取り付けられるアッパー部と、該アッパー部の底側に覆設されるロワ部で構成され、前記アッパー部の下方には、バッフルプレートが一体形成されているとともに、ロワ部に貯留されたオイルを吸込部により吸い込み、該吸い込んだオイルを内燃機関の各部に送給するオイル送給手段を備えた内燃機関用オイルパンにおいて、前記アッパー部は、前記シリンダブロックと前記ロワ部とを連結する側壁と、前記バッフルプレートとからなり、当該バッフルプレートは、その略中央に設けられた前記オイル送給手段の前記吸込部と、該吸込部を頂点として前記側壁に向かって下傾する傾斜部とからなり、該傾斜部の前記側壁近傍には前記シリンダブロックと前記ロワ部とを連通する連通開口部が形成されていることである。
また、請求項２は、前記アッパー部の側壁上部には、シリンダブロックに締結手段により締結するための複数の締結孔を有し、該締結孔は、シリンダブロックに形成されたシリンダの列方向の各シリンダ間に位置するように設けられているとともに、前記側壁内側には該締結孔の位置に対応した位置に上下方向に縦リブが形成されてなり、該縦リブは、前記側壁の上端から前記バッフルプレートにかけて傾斜する形状に形成されていることである。
また、請求項３は、前記連通開口部は、シリンダ列方向の前記縦リブ間に設けられるとともに、シリンダ列方向と直交する方向の両端にも設けられていることである。
また、請求項４は、前記バッフルプレートの吸込部から吸い込んだオイルを前記オイル送給手段に導くオイル通路が、アッパー部下部に一体形成されてなることである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の内燃機関用オイルパンは、アッパー部と、アッパー部の底側に覆設されるロワ部で構成され、アッパー部の下方には、バッフルプレートが一体形成されているとともに、オイル送給手段を備え、アッパー部は、シリンダブロックとロワ部とを連結する側壁と、バッフルプレートとから構成され、当該バッフルプレートは、その略中央に設けられたオイル送給手段の吸込部と、吸込部を頂点として側壁に向かって下傾する傾斜部とからなり、傾斜部の側壁近傍にはシリンダブロックとロワ部とを連通する連通開口部が形成されていることにより、アッパー部下部にバッフルプレートを一体化して形成したことで、バッフルプレートを別体で設けた場合に比べて高剛性化を図ることができ、内燃機関の振動や放射音を抑制しやすくなり、部品点数を削減できて内燃機関を軽量化できるものとなる。
【０００７】
また、アッパー部の側壁上部には、シリンダブロックに締結手段により締結するための複数の締結孔を有し、締結孔は、シリンダブロックに形成されたシリンダの列方向の各シリンダ間に位置するように設けられているとともに、側壁内側には締結孔の位置に対応した位置に上下方向に縦リブが形成されてなり、縦リブは、側壁の上端からバッフルプレートにかけて傾斜する形状に形成されていることにより、縦リブにより側壁とバッフルプレートを結合し、バッフルプレートを高剛性化することができる。
【０００８】
また、連通開口部は、シリンダ列方向の縦リブ間に設けられるとともに、シリンダ列方向と直交する方向の両端にも設けられていることにより、バッフルプレートに滴下したオイルを、縦リブに案内させて、バッフルプレートの外周部の左右及び前後から早急に下方のロワ部に導くことで、高温のオイルはロワ部の側面及び底面を介して外気に放熱されて、オイルが良好に冷却されることとなる。
【０００９】
また、バッフルプレートの吸込部から吸い込んだオイルをオイル送給手段に導くオイル通路が、アッパー部下部に一体形成されてなることにより、オイル通路を介してオイル送給手段に良好にオイルを供給できるものとなり、また、オイル通路が一体形成されているのでバッフルプレートの剛性が向上し、内燃機関の振動防止効果を向上させることができるものとなる。
【実施例】
【００１０】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、内燃機関のオイルパンの正面縦断面構成図であり、図２は、側面縦断面構成図であり、図３は、平面構成図である。
【００１１】
図において、オイルパン１は、上方のアッパーオイルパン（アッパー部）２と、このアッパーオイルパン２の下部にボルト４を介して接合されるロワオイルパン（ロワ部）３で構成されている。
アッパーオイルパン２はクランクケースを兼用し、このアッパーオイルパン２の上部には、ボルトを介しシリンダブロックが結合されるものである。
アッパーオイルパン２は、左側壁２ａと右側壁２ｂと前側壁２ｃと後側壁２ｄに囲まれ、上端外周にフランジ部２ｅが一体形成されており、このフランジ部２ｅには、間隔をおいて複数の締結孔８，８，８が貫通形成されて、各締結孔８内にボルトを入れて、フランジ部２ｅを上部の図示しないシリンダブロックに結合することができるものである。
【００１２】
このアッパーオイルパン２の下面には、バッフルプレート５が一体状に形成されており、バッフルプレート５は、略中央部に、オイルストレーナ７を取り付けた吸込部５ｂが設けられ、この吸込部５ｂを頂点として、左側壁２ａ及び右側壁２ｂに向かって下向きに傾斜状の傾斜部５ｃが形成され、また、前側壁２ｃ及び後側壁２ｄに向かっても下向きに傾斜して傾斜部５ｃが形成されており、傾斜した傾斜部５ｃの外周部には複数のオイル落とし用穴（連通開口部）５ａ，５ａ，５ａが上下に貫通形成されて、この複数の連通開口部５ａ，５ａ，５ａを介して、上方からバッフルプレート５上に滴下したオイルを下方のロワオイルパン３内に戻すことができるように構成されている。
【００１３】
ロワオイルパン３は有底椀状に形成されており、その内部にオイルを溜めることができ、溜められたオイル内に浸漬するように前記吸込部５ｂに取り付けられたオイルストレーナ７が垂下状に配置されている。なお、オイルストレーナ７内にはフィルター７ａが設けられている。
また、吸込部５ｂからアッパーオイルパンの右側壁２ｂに向かってオイル通路６ａがバッフルプレート５上面に一体形成されており、また、このオイル通路６ａと連通状に、アッパーオイルパンの右側壁２ｂの内側に沿ってオイル通路６ｂが形成されており、オイルストレーナ７から吸い上げられたオイルを、このオイル通路６ａ，６ｂを通し、良好に図示しないオイルポンプ（オイル送給手段）へ供給できるように構成されている。
【００１４】
また、本例では、アッパーオイルパン２の左側壁２ａと右側壁２ｂの内側に、それぞれ対向状に複数の縦リブ９，９，９が一体形成されており、各縦リブ９は、図１に示すように、アッパーオイルパン２の上端側の幅が短く、バッフルプレート５側の幅が長い形状に形成されている。
なお、複数の縦リブ９，９，９は、前述した締結孔８，８，８の位置にそれぞれ形成されたものであり、図３に想像線で示す４個のシリンダ１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄの配列方向に、間隔をおいて各シリンダ１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ間に位置するように縦リブ９，９と締結孔８，８がそれぞれ形成されて、各縦リブ９はシリンダ列方向に直交状にアッパーオイルパン２の内側へ突出状に形成されている。
【００１５】
また、バッフルプレート５の外周に形成された複数の連通開口部５ａ，５ａ，５ａは、左側壁２ａ及び右側壁２ｂに一体形成された各縦リブ９，９間に、シリンダ１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄの配列方向に沿って設けられているとともに、シリンダの配列方向と直交する前後方向側にも開設されている。
【００１６】
このような構成においては、バッフルプレート５がアッパーオイルパン２の下部に一体形成されているため、アッパーオイルパン２の剛性が高められ、しかもアッパーオイルパンの内側には複数の縦リブ９，９が一体形成されて、各縦リブ９の下端はバッフルプレート５に連続しているため、この複数の縦リブ９，９により更にアッパーオイルパン２の剛性が高められたものとなっており、振動や放射音を良好に抑制することができるものとなり、しかも一体化されていることにより全体を軽量化できるものとなる。
【００１７】
また、上方からバッフルプレート５上に滴下する高温のオイルは、外周側に複数形成した連通開口部５ａ，５ａに導かれて、複数の連通開口部５ａ，５ａから素早く下方のロワオイルパン３に戻されることとなり、戻されたオイルは、ロワオイルパン３の側壁面及び底面に沿って流れるため、この流下時に外気に放熱されて、良好にオイルが冷却されることとなり、オイルストレーナ７へは良好に冷却されたオイルが吸い込まれることとなり、潤滑性能の低下やオイルの劣化を良好に防ぐことができるものとなる。
また、複数の縦リブ９，９が設けられているため、この縦リブ９，９に案内させて、バッフルプレート上に滴下したオイルを良好に外周側の連通開口部５ａ，５ａに導くことができるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】オイルパンの正面縦断面構成図である。
【図２】オイルパンの側面縦断面構成図である。
【図３】オイルパンの平面構成図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  オイルパン
２  アッパーオイルパン（アッパー部）
２ａ  左側壁
２ｂ  右側壁
２ｃ  前側壁
２ｄ  後側壁
２ｅ  フランジ部
３  ロワオイルパン（ロワ部）
４  ボルト
５  バッフルプレート
５ａ  連通開口部
５ｂ  吸込部
５ｃ  傾斜部
６ａ，６ｂ  オイル通路
７  オイルストレーナ
８  締結孔（シリンダブロック取付用孔）
９  縦リブ
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ  シリンダ
【図１】
2006002710.tif 000003
【図２】
2006002710.tif 000004
【図３】
2006002710.tif 000005