(57)【要約】      （修正有）【課題】短時間に接続作業が行えるほか、接続のための部品点数を減少させてなるエンジンケーシング内の艤装ユニットを提供すること。【解決手段】エンジンケーシング内の艤装ユニット２０は、エンジンケーシング３の垂直断面寸法に対して所定の高さの寸法の支柱２８を四隅に設け、かつ、これら支柱２８を梁２９で固定してエンジンケーシング３の水平断面積に対して所定の断面積に形成された直方体形状の枠体２１と、各階デッキ１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの高さに一致する高さで枠体２１に踊り場２２１を固定しかつ各踊り場２２１を連結する梯子２２２を設けて構成される交通装置２２と、機関室６の上部に配置された主機用排ガス管の接続部等の位置に一致する位置で枠体２１に固定された主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５および電線装置ユニット２６とを備えたものである。【選択図】図４
2006327292.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体下部構造部に配置される機関室と船体上部構造部の上に配置されるファンネルとを繋ぐために前記船体上部構造部内に設けられたエンジンケーシングの内部に、外部で作成した艤装ユニットを設置するものにおいて、
上記エンジンケーシングの垂直断面寸法に対して所定の高さの寸法の支柱を四隅に設け、かつ、これら支柱を梁で固定して上記エンジンケーシングの水平断面積に対して所定の断面積に形成された直方体形状の枠体と、
この枠体を上記ケーシング内に設置した際に、各階デッキ高さに一致する高さで当該枠体に踊り場を固定しかつ前記各踊り場を連結する梯子を設けて構成される交通装置と、
前記枠体を上記エンジンケーシング内に設置した際に、前記機関室上部に配置された主機用排ガス管の接続部、補機用排ガス管の接続部、その他配管の接続部および電線装置の接続部の位置に一致する位置で当該枠体に固定された主機用排ガス管ユニット、補機用排ガス管ユニット、その他配管ユニットおよび電線装置ユニットとを備えたことを特徴とするエンジンケーシング内の艤装ユニット。
【請求項２】
前記枠体は、四隅の支柱として上記ケーシング垂直断面寸法に対して所定の寸法の主機用排ガス管ユニット、補機用排ガス管ユニットおよびボイラー排ガス管ユニットを用い、これら主機用排ガス管ユニット、補機用排ガス管ユニットおよびボイラー排ガス管ユニットを上記ケーシング水平面断面積に対して所定の面積を有する変形井桁状の枠梁の取付片に固定することにより構成したことを特徴とする前記請求項１記載のエンジンケーシング内の艤装ユニット。
【請求項３】
前記主機用排ガス管ユニット、前記補機用排ガス管ユニット、前記その他配管ユニットおよび電線装置ユニットは、それらの端末に接続部を備えたことを特徴とする前記請求項１記載のエンジンケーシング内の艤装ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船体下部構造部に配置される機関室と船体上部構造部の上に配置されるファンネルとを繋ぐために前記船体上部構造部内に設けられたエンジンケーシングの内部に、外部で作成した艤装ユニットを設置する際に使用されるエンジンケーシング内の艤装ユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の船舶には、周知のとおり、船体下部構造部に配置される機関室と船体上部構造部の上に配置されるファンネルとを繋ぐために前記船体上部構造部内に設けられたエンジンケーシングが設けられている。
【０００３】
図８は、船舶のエンジンケーシングの構造の説明と、そのエンジンケーシング内に施す艤装について説明するための図である。
この図８において、船舶１０１には、船体上部構造部１０２の略中央部に所謂エンジンケーシング１０３が設けられている。エンジンケーシング１０３は、居住区と区画する四方が鋼壁１０４に囲まれることにより形成された空間になっていて、船体下部構造部１０５に設けられた機関室１０６と船体上部構造部１０２の上に設けられたファンネル（図示せず）内に装備された消音器等に機関室１０６からの排ガス管等を繋げる導設空間である。
【０００４】
このエンジンケーシング１０３内部には、諸配管装置１０７および電線装置１０８がサポート１０９で船殻材１１０に固定されている。また、エンジンケーシング１０３内部には、Ａデッキ１１１ａ，Ｂデッキ１１１ｂ、Ｃデッキ１１１ｃ、Ｄデッキ１１１ｄが設けられており、かつ、各デッキ１１１ａ，１１１ｂ，１１１ｃ，１１１ｄに繋がる踊り場１１２ａ，１１２ｂ，１１２ｃ，１１２ｄが設けられるとともに、各踊り場１１２ａ，１１２ｂ，１１２ｃ，１１２ｄを結ぶ梯子１１３ａｂ，１１３ｂｃ，１１３ｃｄと、前記各踊り場１１２ａ，１１２ｂ，１１２ｃ，１１２ｄとで交通装置が構成されている。
このような構造を艤装する際には、Ａデッキ１１１ａ，Ｂデッキ１１１ｂ、Ｃデッキ１１１ｃ、あるいは、Ｄデッキ１１１ｄ単位で、諸配管装置１０７、電線装置１０８、交通装置、その他の艤装品工事を同時に行うので、手待ち時間ができ、工程にロスが生じる。
【０００５】
このような手待ち時間や、工程ロスを少なくし、艤装工事を能率よく行うための船舶における区画室艤装方法が提案されている（特許文献１参照）。
この船舶における区画室艤装方法では、地上において、交通装置ユニットを一体的に作り、かつ、艤装品を当該交通装置ユニットに配置し一体化し、これを船舶内に搬送して船殻材に固定するものであった。
【特許文献１】特開平５−１７８２７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の船舶における区画室艤装方法に使用する交通装置ユニットは、交通装置ユニットに単に諸配管をまとめて配置しただけであるため、諸配管の接続工事や、電線装置の接続工事に時間がかかるほか、接続のための部品点数も多く必要となるという不都合があった。
本発明は、上述した従来の不都合を解消し、短時間に接続作業が行えるほか、接続のための部品点数を減少させてなるエンジンケーシング内の艤装ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本願請求項１に係る発明のエンジンケーシング内の艤装ユニットは、船体下部構造部に配置される機関室と船体上部構造部の上に配置されるファンネルとを繋ぐために前記船体上部構造部内に設けられたエンジンケーシングの内部に、外部で作成した艤装ユニットを設置するものにおいて、上記エンジンケーシングの垂直断面寸法に対して所定の高さの寸法の支柱を四隅に設け、かつ、これら支柱を梁で固定して上記エンジンケーシングの水平断面積に対して所定の断面積に形成された直方体形状の枠体と、この枠体を上記ケーシング内に設置した際に、各階デッキ高さに一致する高さで当該枠体に踊り場を固定しかつ前記各踊り場を連結する梯子を設けて構成される交通装置と、前記枠体を上記エンジンケーシング内に設置した際に、前記機関室上部に配置された主機用排ガス管の接続部、補機用排ガス管の接続部、その他配管の接続部および電線装置の接続部の位置に一致する位置で当該枠体に固定された主機用排ガス管ユニット、補機用排ガス管ユニット、その他配管ユニットおよび電線装置ユニットとを備えたことを特徴とするものである。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１記載のエンジンケーシング内の艤装ユニットにおいて、前記枠体は、四隅の支柱として上記ケーシング垂直断面寸法に対して所定の寸法の主機用排ガス管ユニット、補機用排ガス管ユニットおよびボイラー排ガス管ユニットを用い、これら主機用排ガス管ユニット、補機用排ガス管ユニットおよびボイラー排ガス管ユニットを上記ケーシング水平面断面積に対して所定の面積を有する変形井桁状の枠梁の取付片に固定することにより構成したことを特徴とするものである。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１記載のエンジンケーシング内の艤装ユニットにおいて、前記主機用排ガス管ユニット、前記補機用排ガス管ユニット、前記その他配管ユニットおよび電線装置ユニットは、それらの端末に接続部を備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットによれば、上述した構造を備えているので、設置作業が短時間で済むほか、諸配管ユニットの接続部を機関側、ファンネル側とに接続する作業が簡単で、接続に必要な部品も少なくて済む利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットを図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットが適用される船舶の後部部分を説明するための図である。
この図１において、船舶１には、船体上部構造部２の略中央部に所謂エンジンケーシング３が設けられている。エンジンケーシング３は、居住区と区画する四方が鋼壁４に囲まれることにより形成された空間になっていて、船体下部構造部５に設けられた機関室６と船体上部構造部２の上に設けられたファンネル７内に装備された消音器等８に機関室６からの排ガス管等の諸配管を繋げる導設空間である。なお、ファンネル７の内部には、ボイラ排気管９、消音器等８から突出した補機用排ガス管１０、消音器等８から突出した主機用排ガス管１１が設けられている。
【００１０】
（第１の実施形態）
図２ないし図５は本発明の第１の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットを説明するためのものである。ここに、図２は本発明の第１の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットの一例を示す側面図である。図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。図４は本発明の第１の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットをエンジンケーシングに配置した状態を示す側面から見た断面図である。図５は本発明の第１の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットの諸配管の接続状態を説明するための図であって、図５（ａ）はスリーブの接続例を、図５（ｂ）はフランジ継手の接続例を、それぞれ示す図である。
【００１１】
これら図において、本発明の第１の実施形態に係る艤装ユニット２０は、地上で構築されるものであり、次のような構造を備えている。
本発明の第１の実施形態に係る艤装ユニット２０は、所定の直方体形状（方形形状）に形成された枠体２１と、この枠体２１に固定された交通装置２２と、この枠体２１の所定の位置であって図３に示すような位置に固定された主機用排ガス管ユニット２３と、前記枠体２１の所定の位置であって図３に示すような位置に固定された補機用排ガス管ユニット２４と、前記枠体２１の所定の位置であって図３に示すような位置に固定されたその他配管ユニット２５と、前記枠体２１の所定の位置であって図３に示すような位置に固定された電線装置ユニット２６とを備えている。
【００１２】
また、本発明では、その他配管ユニット２５は、ボイラー用排ガス管ユニット２５１と、空気抜き管ユニット２５２とを含むものとする。
次に、枠体２１について説明すると、この枠体２１は、図２および図３に示すように、上記エンジンケーシング３の垂直断面寸法に対して所定の寸法を持たせた支柱２８，２８，２８，２８を４隅に図示垂直方向に配置し、かつ、上記エンジンケーシング３の水平断面積にに対して所定の水平断面面積が形成されるように、これらを支柱２８，２８，２８，２８に梁２９，２９，…を図示水平方向に溶接等で固定することにより直方体形状（方形形状）に形成したものである。なお、エンジンケーシング３の直方体形状の各面を壁等で覆ったものではない。
【００１３】
この枠体２１には、図２および図３に示すように、当該枠体２１をエンジンケーシング３内に設置した際に、各階デッキ高さに一致する高さに踊り場２２１ｂ，２２１ｃ，２２１ｄを固定している。また、踊り場２２１ｂ・２２１ｃとの間には梯子２２２ｂｃが設けられている。踊り場２２１ｃ・２２１ｄとの間には梯子２２２ｃｄが設けられている。踊り場２２１ｂと後述するＡデッキとの間には、梯子２２２ａｂが設けられている。これらにより交通装置２２が構成されている。
次に、説明の都合上、図４を参照してまずエンジンケーシング３について簡単に説明しておく。船舶１の船体上部構造部２のＡデッキ１２ａ，Ｂデッキ１２ｂ、Ｃデッキ１２ｃ、Ｄデッキ１２ｄに所定の矩形状の所定の大きさの孔が形成されるようにし、その孔の周囲を居住区と区画するように四方を鋼壁１３で囲まれることにより形成された空間がエンジンケーシング３となる。
【００１４】
このエンジンケーシング３の内部に図４に示すように前記枠体２１を設置した際に、前記機関室６上部のＡデッキ１２ａに配置された主機用排ガス管の接続部（図示せず）、補機用排ガス管の接続部（図示せず）、諸配管の接続部（図示せず）および電線装置の接続部（図示せず）の位置に一致する位置に、主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５および電線装置ユニット２６は当該枠体２１に配置固定されている。
【００１５】
前記主機用排ガス管ユニット２３、前記補機用排ガス管ユニット２４、前記その他配管ユニット２５および前記電線装置ユニット２６は、前記エンジンケーシング３の垂直方向断面寸法に対して所定の長さで設けられている。また、前記主機用排ガス管ユニット２３、前記補機用排ガス管ユニット２４、前記その他配管ユニット２５および前記電線装置ユニット２６の図示下部の各末端には、図５（ａ）に示すスリーブ３１で、あるいは、図５（ｂ）に示すフランジ継手３２で、おのおのＡデッキ１２ａに配置された主機用排ガス管の接続部（図示せず）、補機用排ガス管の接続部（図示せず）、諸配管の接続部（図示せず）および電線装置の接続部（図示せず）に接続可能にされている。同様に、前記図示上部の各末端は、図５（ａ）に示すスリーブ３１で、あるいは、図５（ｂ）に示すフランジ継手３２で、ファンネル７を構築した際に、そのファンネル７の内部に設けられた消音器等８に接続できるようになっている。
【００１６】
なお、主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５の末端と、機関室６側の各管の接続部とは、図５（ａ）に示すように、スリーブ３１の上下を溶接で固定する。この場合には、二次元的合わせでよいし、主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５と、機関室６側の各管の接続部との上下の多少の誤差はスリーブ３１の内部で吸収できる利点がある。
また、主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５の末端と、機関室６側の各管の接続部とは、図５（ｂ）に示すように、フランジ継手３２をボルト３３とナット３４とで螺合する。この場合には、三次元的な合わせを必要とするが、合わせ口が自由であれば問題がない。
【００１７】
次に、このように構成された本発明に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットの使用方法について説明する。
まず、第１の工程において、船舶１の船体上部構造部２が構築された後、船体上部構造部２に所定の空間を形成してエンジンケーシング３を形成させる。また、機関室６の上のＡデッキ１２ａの所定の位置に、図示しないが、主機用排ガス管の接続部、補機用排ガス管の接続部、その他配管の接続部、電線装置の接続部を配置する。
【００１８】
第１の工程と平行して実施されるか、別の時期に実施される第２の工程において、地上で、上述した構造に枠体２１を構築した後、当該枠体２１に交通装置２２を固定するとともに、かつ、前記枠体２１をエンジンケーシング３に設置した際に、主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５および電線装置ユニット２６の図示下部の各末端が、機関室６の上のＡデッキ１２ａの主機用排ガス管の接続部、補機用排ガス管の接続部、その他配管の接続部、電線装置の接続部の位置に一致する位置に、当該枠体２１に配置したる後固定する。これにより、本発明の実施形態に係る艤装ユニット２０が完成することになる。
【００１９】
そして、第３の工程において、当該艤装ユニット２０を船舶１のエンジンケーシング３にクレーン等で搬送し、設置位置を合わせて設置する。
第４の工程で、当該艤装ユニット２０の枠体２１に固定されている主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５および電線装置ユニット２６の図示下部の各末端を、図５（ａ）に示すスリーブ３１で接続するか、図５（ｂ）に示すフランジ継手３２で接続する。
【００２０】
第５の工程において、ファンネル７を構築し、ファンネル７の内部に設けた各消音器等８に、前記当該艤装ユニット２０の枠体２１に固定されている主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、諸配管ユニット２５および電線装置ユニット２６の図示上部の各末端を、図５（ａ）に示すスリーブ３１あるいは図５（ｂ）に示すフランジ継手３２で接続する。これにより、艤装が完成する。
このような構造を有した艤装ユニット２０であるので、設置作業が短時間で済むほか、諸配管ユニットの接続部を機関側、ファンネル側とに接続する作業が簡単で、接続に必要な部品も少なくて済む。
【００２１】
（第２の実施形態）
図６および図７は本発明の第２の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットを説明するためのものである。ここに、図６は本発明の第２の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットをエンジンケーシングに配置した状態を示す側面から見た断面図である。図７は図６のＢ−Ｂ線断面図である。なお、第２の実施形態において、第１の実施形態と同様な構成要素には同一の符号を付して説明する。
【００２２】
これらの図において、本発明の第２の実施形態に係る艤装ユニット２０Ａは、地上で構築されるものであり、次のような構造を備えている。
本発明の第２の実施形態に係る艤装ユニット２０Ａは、図６および図７に示すように、所定の直方体形状に形成された枠体２１Ａと、この枠体２１Ａに固定された交通装置２２Ａと、前記枠体２１Ａの所定の位置であって図７に示すような位置に固定されたその他配管ユニット２５と、前記枠体２１Ａの所定の位置であって図７に示すような位置に固定された電線装置ユニット２６とを備えている。
【００２３】
前記枠体２１Ａは、図６および図７に示すように、エンジンケーシング３の垂直断面に対して所定の長さを有する一つの主機用排ガス管ユニット２３と、前記主機用排ガス管ユニット２３と同様な長さの二つの補機用排ガス管ユニット２４と、前記主機用排ガス管ユニット２３と同様な長さの一つのボイラー用排ガス管ユニット２５１を使用して、これら管ユニット２３，２４，２５１を取付金具３０，３０，３０，３０によって前記エンジンケーシング３の水平断面面積に対して所定の面積を形成するように構成された変形井桁形状をした枠梁２９ｂ，２９ｃ．２９ｄの各取付片２９１，２９１，２９１，２９１にそれぞれ固定することにより、これら管ユニット２３，２４，２５１が四隅に配置された支柱となる枠に構成されたことになる。ここで、前記枠梁２９ｂ，２９ｃ．２９ｄは、当該枠体２１ａがエンジンケーシング３の内部に配置されたときに、Ｂデッキ１２ｂ，Ｃデッキ１２ｃ，Ｄデッキ１２ｄの高さに一致するように固定されている。
【００２４】
また、前記枠梁２９ｂ，２９ｃ．２９ｄに鋼板を溶接等して固定することにより、踊り場２２１ｂ，２２１ｃ，２２１ｄを設けている。
また、踊り場２２１ｂと踊り場２２１ｃとの間には梯子２２２ｂｃが設けられている。踊り場２２１ｃと踊り場２２１ｄとの間には梯子２２２ｃｄが設けられている。なお、踊り場２２１ｂとＡデッキ１２ａとの間に配置される梯子２２２ａｂが設けられている。
【００２５】
この枠体２１Ａでは、この枠体２１を当該エンジンケーシング３の内部に図６に示すように設置した際に、前記機関室６上部のＡデッキ１２ａに配置された主機用排ガス管の接続部（図示せず）、補機用排ガス管の接続部（図示せず）、その他配管の接続部（図示せず）および電線装置の接続部（図示せず）の位置に一致する位置に、主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５および電線装置ユニット２６が配置されている。
【００２６】
また、主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５の両末端は、第１の実施形態と同様に、図５（ａ）に示すスリーブ３１で、あるいは、図５（ｂ）に示すフランジ継手３２で機関室６側の接続部、あるいは、ファンネル７を構築した際の消音器等８にそれぞれ接続できるようになっている。なお、図６では、スリーブによる接続例で表示してある。
このように構成された第２の実施形態に係る艤装ユニット２０Ａは、上記第１の実施形態と同様な工程で組み立てられることにより、設置作業が短時間で済むほか、諸配管ユニットの接続部を機関側、ファンネル側とに接続する作業
が簡単で、接続に必要な部品も少なくて済む。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットが適用される船舶の後部部分を説明するための図である。
【図２】図２は本発明の第１の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットの一例を示す側面図である。
【図３】図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図４は本発明の第１の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットをエンジンケーシングに配置した状態を示す側面から見た断面図である。
【図５】図５は本発明の第１の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットの諸配管の接続状態を説明するための図である。
【図６】図６は本発明の第２の実施形態に係るエンジンケーシング内の艤装ユニットをエンジンケーシングに配置した状態を示す側面から見た断面図である。
【図７】図７は図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】図８は、船舶のエンジンケーシングの構造の説明と、そのエンジンケーシング内に施す艤装について説明するための図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  船舶
２  船体上部構造部
３  エンジンケーシング
５  船体下部構造部
６  機関室
７  ファンネル
２０，２０Ａ  艤装ユニット
２１，２１Ａ  枠体
２２  交通装置
２３  主機用排ガス管ユニット
２４  補機用排ガス管ユニット
２５  その他配管ユニット
２６  電線装置ユニット
２８  支柱
２９  梁
２９ｂ，２９ｃ．２９ｄ  枠梁
３１  スリーブ
３２  フランジ継手
【図１】
2006327292.tif 000003
【図２】
2006327292.tif 000004
【図３】
2006327292.tif 000005
【図４】
2006327292.tif 000006
【図５】
2006327292.tif 000007
【図６】
2006327292.tif 000008
【図７】
2006327292.tif 000009
【図８】
2006327292.tif 000010