(57)【要約】【課題】表示部の切り替え対象を切り替える操作手段の操作部を夜間等の自車両の周囲が暗い時でも容易に視認できる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置は、情報を表示する第１表示部３と、第１表示部３の表示に関する切り替え可能な第１切り替え対象を切り替える切り替え手段４とを備え、切り替え手段４が、第１切り替え対象を切り替えるスイッチ４１とスイッチ４１を作動させる操作部４２とを備え、操作部４２の運転席側先端部を、発光表示させる。これにより、夜間等の当該自動車の周囲が暗い時でも、操作部４２を容易に視認できる。【選択図】  図４
2006131209.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示する第１表示部と、
前記第１表示部の表示に関する切り替え可能な第１切り替え対象を切り替える切り替え手段とを備え、
前記切り替え手段は、前記第１切り替え対象を切り替えるスイッチと該スイッチを作動させる操作部とを備え、
前記操作部の運転席側先端部を、発光表示させることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記第１切り替え対象を示す表示意匠を、前記運転席側先端部に形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記第１切り替え対象を切り替えることが可能な切り替え可能モードと、該第１切り替え対象を切り替えることが不可能な切り替え不可能モードが、互いに切り替わることができるように構成され、
前記切り替え可能モードに切り替わった際に、前記運転席側先端部を発光表示させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記切り替え手段は、前記切り替え不可能モードにおいて、前記第１表示部の表示に関する切り替え可能な第２切り替え対象を切り替えることができるように構成されることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
情報を表示する第２表示部を備え、
前記切り替え手段は、前記切り替え不可能モードにおいて、前記第２表示部の表示に関する切り替え可能な第２切り替え対象を切り替えることができるように構成されることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記第２表示部は、発光表示する指針と透過照明される文字盤の少なくとも一方を備え、
前記操作部と前記少なくとも一方との各発光表示を、互いに時間差をつけて開始させることを特徴とする請求項５に記載の車両用計器。
【請求項７】
前記第１表示部は、発光表示する指針と透過照明される文字盤の少なくとも一方を備え、
前記操作部と前記少なくとも一方との各発光表示を、互いに時間差をつけて開始させることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の車両用計器。
【請求項８】
前記第１切り替え対象は、車両の走行距離であり、
前記切り替え手段は、累積走行距離および区間走行距離の交互切り替えを行うことを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項９】
前記切り替え手段は、区間走行距離のリセットを行うことを特徴とする請求８に記載の車両用表示装置
【請求項１０】
前記第１切り替え対象は、前記第１表示部の表示色と表示の明るさの少なくとも一方であることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項１１】
前記第１切り替え対象の切り替えと連動して前記操作部の発光表示状態を切り替えることを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項１２】
前記第２切り替え対象は、車両の走行距離であり、
前記切り替え手段は、累積走行距離および区間走行距離の交互切り替えを行うことを特徴とする請求項４ないし請求項６のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項１３】
前記切り替え手段は、区間走行距離のリセットを行うことを特徴とする請求１２に記載の車両用表示装置
【請求項１４】
前記第２切り替え対象は、前記第１表示部の表示色と表示の明るさの少なくとも一方であることを特徴とする請求項４ないし請求項６のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項１５】
前記第２切り替え対象は、前記第２表示部の表示色と表示の明るさの少なくとも一方であることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の車両用表示装置。
【請求項１６】
前記第２切り替え対象の切り替えと連動して前記操作部の発光表示状態を切り替えることを特徴とする請求項４ないし請求項６のいずれか一項または請求項１２ないし請求項１５のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項１７】
前記第１表示部の背後側に配置される光源を備え、
前記操作部は、透光性材質から形成され且つ前記光源からの光を内部に導いて前記運転席側先端部を発光表示させる導光部を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項１６のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項１８】
自車両に備わる機器の作動と連動して前記操作部の発光表示状態を切り替えることを特徴とする請求項１ないし請求項１７のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項１９】
前記機器は、車幅灯と前照灯の少なくとも一方であることを特徴とする請求項１８に記載の車両用表示装置。
【請求項２０】
請求項１ないし請求項１９のいずれか一項に記載の車両用表示装置を備えた車両用計器であって、
前記第１表示部の運転席側を覆う透光性フロントカバーを備え、
前記操作部は、前記透光性フロントカバーから運転席側へ延出し、
前記操作部の前記運転席側先端部は、該操作部のうち前記透光性フロントカバーから前記運転席側へ延出した部分または該部分の少なくとも一部であることを特徴とする車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示部の切り替え対象を切り替える操作手段を有する車両用表示装置とこれを備える車両用計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用計器は、自車両に関する情報を表示する表示部とこの運転席側を覆う透光性フロントカバーとを備える。そして、従来より、この表示部の表示に関する切り替え可能な切り替え対象を切り替える操作手段の操作部を、この切り替え対象の切り替え操作の利便性向上等のため、透光性フロントカバーより前面へ延出させている。
【０００３】
例えば、切り替え対象が自車両の走行距離であり、表示部の表示を、積算距離計であるオドメータとリセット可能な区間距離計であるトリップメータで交互に切り替えるものである。この切り換え操作を行う黒色系の樹脂成型品で形成された操作部を、透光性フロントカバーより運転席側へ延出させている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、夜間等の自車両の周囲が暗い時は、この操作部を視認しづらく、オドメータとトリップメータの切り替えがしづらくなる恐れがあった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、表示部の切り替え対象を切り替える操作手段の操作部を夜間等の自車両の周囲が暗い時でも容易に視認できる車両用表示装置とこれを備える車両用計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１に記載の車両用表示装置は、情報を表示する第１表示部と、第１表示部の表示に関する切り替え可能な第１切り替え対象を切り替える切り替え手段とを備え、切り替え手段が、第１切り替え対象を切り替えるスイッチとスイッチを作動させる操作部とを備え、操作部の運転席側先端部を、発光表示させる構成とする。
【０００８】
この構成では、操作部の運転席側先端部を、発光表示させるため、夜間等の自車両の周囲が暗い時でも、操作部を容易に視認できる。このため、自車両の周囲が暗い時でも、操作部によって、第１表示部の第１切り替え対象を容易に切り替えることができる。
【０００９】
請求項２に記載の車両用表示装置は、第１切り替え対象を示す表示意匠を、運転席側先端部に形成する構成とする。
【００１０】
この構成では、第１切り替え対象を示す表示意匠を運転席側先端部に形成するため、上述の効果に加えて、第１切り替え対象を容易に認識することができる。
【００１１】
請求項３に記載の車両用表示装置は、第１切り替え対象を切り替えることが可能な切り替え可能モードと、第１切り替え対象を切り替えることが不可能な切り替え不可能モードが、互いに切り替わることができるように構成され、切り替え可能モードに切り替わった際に、運転席側先端部を発光表示させる構成とする。
【００１２】
この構成では、切り替え可能モードに切り替わった際に、運転席側先端部を発光表示させるため、切り替え可能モードへ切り替わったことを容易に認識することができる。
【００１３】
請求項４に記載の車両用表示装置は、切り替え手段が、切り替え不可能モードにおいて、第１表示部の表示に関する切り替え可能な第２切り替え対象を切り替えることができるように構成される構成とする。
【００１４】
この構成では、切り替え手段が、切り替え不可能モードにおいて、第１表示部の第２切り替え対象を切り替えることができるため、上述の効果に加えて、自車両の周囲が暗い時でも、操作部によって、第１表示部の第２切り替え対象を容易に切り替えることができる。
【００１５】
請求項５に記載の車両用表示装置は、情報を表示する第２表示部を備え、切り替え手段が、切り替え不可能モードにおいて、第２表示部の表示に関する切り替え可能な第２切り替え対象を切り替えることができるように構成される構成とする。
【００１６】
この構成では、切り替え手段が、切り替え不可能モードにおいて、第２表示部の第２切り替え対象を切り替えることができるため、上述の効果に加えて、自車両の周囲が暗い時でも、操作部によって、第２表示部の第２切り替え対象を容易に切り替えることができる。
【００１７】
請求項６に記載の車両用表示装置は、第２表示部が、発光表示する指針と透過照明される文字盤の少なくとも一方を備え、操作部と少なくとも一方との各発光表示を、互いに時間差をつけて開始させる構成とする。
【００１８】
この構成では、操作部と発光表示する指針と透過照明される文字盤の少なくとも一方の各発光表示を、互いに時間差をつけて開始させる。これにより、上述の効果に加えて、視認者に楽しみや驚きを与えることができる。
【００１９】
請求項７に記載の車両用表示装置は、第１表示部が、発光表示する指針と透過照明される文字盤の少なくとも一方を備え、操作部と少なくとも一方との各発光表示を、互いに時間差をつけて開始させる構成とする。
【００２０】
この構成では、操作部と発光表示する指針と透過照明される文字盤の少なくとも一方の各発光表示を、互いに時間差をつけて開始させる。これにより、上述の効果に加えて、視認者に楽しみや驚きを与えることができる。
【００２１】
請求項８に記載の車両用表示装置は、第１切り替え対象が車両の走行距離であり、切り替え手段が、累積走行距離および区間走行距離の交互切り替えを行う構成とする。
【００２２】
この構成では、第１切り替え対象が車両の走行距離であり、累積走行距離および区間走行距離の交互切り替えを行うため、自車両の周囲が暗い時でも、この交互切り替えを容易に行うことができる。
【００２３】
請求項９に記載の車両用表示装置は、切り替え手段が、区間走行距離のリセットを行う構成とする。
【００２４】
この構成においても、上述の効果を得ることができる。
【００２５】
請求項１０に記載の車両用表示装置は、第１切り替え対象が、第１表示部の表示色と表示の明るさの少なくとも一方である構成とする。
【００２６】
この構成では、第１切り替え対象が、第１表示部の表示の明るさ等であるため、自車両の周囲が暗い時でも第１表示部の表示の明るさ等を容易に切り替えることができる。
【００２７】
請求項１１に記載の車両用表示装置は、第１切り替え対象の切り替えと連動して操作部の発光表示状態を切り替える構成とする。
【００２８】
この構成では、第１切り替え対象の切り替えと連動して操作部の発光表示状態を切り替えるため、夜間等の自車両の周囲が暗い時に、第１切り替え対象の切り替えを容易に確認できる。
【００２９】
請求項１２に記載の車両用表示装置は、第２切り替え対象が車両の走行距離であり、切り替え手段が、累積走行距離および区間走行距離の交互切り替えを行う構成とする。
【００３０】
この構成では、第２切り替え対象が車両の走行距離であり、累積走行距離および区間走行距離の交互切り替えを行うため、自車両の周囲が暗い時でも、この交互切り替えを容易に行うことができる。
【００３１】
請求項１３に記載の車両用表示装置は、切り替え手段が、区間走行距離のリセットを行う構成とする。
【００３２】
この構成においても、上述の効果を得ることができる。
【００３３】
請求項１４に記載の車両用表示装置は、第２切り替え対象が、第１表示部の表示色と表示の明るさの少なくとも一方である構成とする。
【００３４】
この構成では、第２切り替え対象が、第１表示部の表示の明るさ等であるため、自車両の周囲が暗い時でも第１表示部の表示の明るさ等を容易に切り替えることができる。
【００３５】
請求項１５に記載の車両用表示装置は、第２切り替え対象が、第２表示部の表示色と表示の明るさの少なくとも一方である構成とする。
【００３６】
この構成では、第２切り替え対象が、第２表示部の表示の明るさ等であるため、自車両の周囲が暗い時でも第２表示部の表示の明るさ等を容易に切り替えることができる。
【００３７】
請求項１６に記載の車両用表示装置は、第２切り替え対象の切り替えと連動して操作部の発光表示状態を切り替える構成とする。
【００３８】
この構成では、第２切り替え対象の切り替えと連動して操作部の発光表示状態を切り替えるため、夜間等の自車両の周囲が暗い時に、第１切り替え対象の切り替えを容易に確認できる。
【００３９】
請求項１７に記載の車両用表示装置は、第１表示部の背後側に配置される光源を備え、操作部が、透光性材質から形成され且つ光源からの光を内部に導いて運転席側先端部を発光表示させる導光部を備える構成とする。
【００４０】
この構成では、操作部が、透光性材質から形成され且つ光源からの光を内部に導いて運転席側先端部を発光表示させる導光部を備えるため、簡易な構成で上述の効果を得ることができる。
【００４１】
請求項１８に記載の車両用表示装置は、自車両に備わる機器の作動と連動して操作部の発光表示状態を切り替える構成とする。
【００４２】
この構成では、自車両に備わる機器の作動と連動して操作部の発光表示状態を切り替えるため、夜間等の自車両の周囲が暗い時に、自車両に備わる機器の作動を容易に確認することができる
請求項１９に記載の車両用表示装置は、機器が車幅灯と前照灯の少なくとも一方である構成とする。
【００４３】
この構成では、機器が車幅灯と前照灯の少なくとも一方であるため、夜間等の自車両の周囲が暗い時に、車幅灯または前照灯の点灯状態を容易に確認することができる。
【００４４】
請求項２０に記載の車両用計器は、請求項１ないし請求項１５のいずれか一項に記載の車両用表示装置を備えた車両用計器であって、第１表示部の運転席側を覆う透光性フロントカバーを備え、操作部が、透光性フロントカバーから運転席側へ延出し、操作部の運転席側先端部が、操作部のうち透光性フロントカバーから運転席側へ延出した部分またはその部分の少なくとも一部である構成とする。
【００４５】
この構成では、操作部のうち透光性フロントカバーから運転席側へ延出した部分が発光表示されるため、自車両の周囲が暗い時でも、操作部によって表示部の切り替え対象を容易に切り替えることができできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４６】
以下、本発明による車両用計器を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００４７】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。図１の矢印が示す上下方向が自動車の上下方向と同じである。
【００４８】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００４９】
図３は、は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の第１表示部である液晶パネル３の第１切り替え対象である表示内容の切り替えを示す拡大正面図であり、図３（ａ）は、液晶パネル３がオドメータ状態時を示し、図３（ｂ）は、液晶パネル３がトリップメータＡ状態時を示し、図３（ｂ）は、液晶パネル３がトリップメータＢ状態時を示す。
【００５０】
図４は、図１中のＩＶ−ＩＶ線断面の拡大図である。
【００５１】
図５は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【００５２】
車両用計器であるコンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種情報を表示する。
【００５３】
本実施形態によるコンビネーションメータ１は、図１に示すように、当該自動車の走行速度を表示する速度計と当該自動車の走行距離を表示する距離計により構成される。
【００５４】
コンビネーションメータ１は、当該自動車の走行速度を表示して運転者に視認させるための文字盤２を備え、文字盤２は、透光性を有する材料、例えば、無色透明なポリカーボネート樹脂等の板材から形成される。文字盤２には、文字部（数字を含む）２１と目盛部２２が設けられる。
【００５５】
文字部２１と目盛部２２は、光が透過可能な状態に、これらの背景部分は、つや消しの不透光状態（または、つや消しの透光性が低い状態）に、印刷あるいはホットスタンプ等を施して文字盤２の表面または裏面に形成される。
【００５６】
文字盤２には、図２に示すように、後述するムーブメント６のシャフト６１を挿通させるための貫通孔２４が設けられ、文字盤２の背後（図２の矢印が示す右側）には、リフレクタ７、ムーブメント６、発光ダイオード２３、３１、およびプリント基板８が配置される。プリント基板８は、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するものであり、ムーブメント６と発光ダイオード２３、３１は、プリント基板８に実装される。
【００５７】
ムーブメント６は、例えば交差コイル式アクチュエータ、あるいはステッピングモータ等から構成され、外部からの電気信号（本実施形態においては車速信号）に対応した角度だけシャフト６１を回動させるものである。シャフト６１は、文字盤２の貫通孔２４をとおして前面側、つまり図２の矢印が示す左側へ延出し、その先端には指針５が固定される。
【００５８】
リフレクタ７は、発光ダイオード２３からの光を導いて文字部２１と目盛部２２を透過照明させるものであり、白色樹脂等の高反射率を有する樹脂等から形成される。
【００５９】
文字盤２には、図２に示す開口部２５を設けられ、この開口部２５には、液晶パネル３が配置されている。
【００６０】
また、ケース１５と文字盤２の端部を隠すための意匠プレート１４と透光性フロントカバーである透明材料により形成されたフロントカバー１３が、コンビネーションメータ１の筐体を構成する。
【００６１】
液晶パネル３には、当該自動車の走行距離を表示する距離計がセグメントとして形成されている。本実施形態における液晶パネル３は、電圧無印加時には透光性となり、電圧印加時には遮光性となるものを使用する。すなわち、電圧無印加時には全体が透光性となり、電圧印加時には、図１に示すように、セグメントとして形成される所定の文字や数字が黒色となる。なお、図１は、各文字や数字の全てに電圧を印加した状態を示す。
【００６２】
液晶パネル３の背後（視認側と反対側、図２において矢印に示す右側）には、液晶パネル３を透過照明する発光ダイオード３１が配置される。また、液晶パネル３も、このプリント基板８にリード線（図示せず）等により接続される。
【００６３】
液晶パネル３と発光ダイオード３１の間には、発光ダイオード３１の光を拡散して液晶パネル３を均一に透過照明させる図示しない拡散板が配置される。
【００６４】
液晶パネル３は、図３（ａ）に示す積算距離計であるオドメータ（当該自動車の累積走行距離を表示する）と、図３（ｂ）に示す区間距離計であるトリップメータＡ（運転者が所定の操作をした時点からの区間走行距離を表示する）と、トリップメータＡと異なる図３（ｃ）に示す区間距離計であるトリップメータＢとのいずれかを表示するものである。
【００６５】
本発明の特徴であり、図１と図２に示す切り替え手段である切り替え装置４は、液晶パネル３の表示内容を切り替えるものである。
【００６６】
具体的には、液晶パネル３の表示内容は、図３に示すオドメータとトリップメータＡとトリップメータＢとである。切り替え装置４は、これらのいずれかに液晶パネル３の表示内容を切り替えるものであり、トリップメータＡとトリップメータＢの数値を、液晶パネル３の表示内容の一つとして、図３（ｂ）と図３（ｃ）において、「０００ｋｍ」に切り替える（リセットする）ものである。
【００６７】
切り替え手段である切り替え装置４と液晶パネル３とから車両用表示装置が構成される。
【００６８】
切り替え装置４は、図４に示すように、スイッチである切り替えスイッチ４１と操作部であり且つ導光部である切り替えノブ４２とスプリング４３とにより構成される。切り替えスイッチ４１は、液晶パネル３の表示内容の切り替えとそのトリップメータＡ、Ｂの数値のリセットを行うものであり、プリント基板８に実装される。尚、切り替えスイッチ４１は、スイッチ部４１ａを押して操作するものである。
【００６９】
切り替えノブ４２は、透明のアクリル樹脂等で棒状に形成され、その一端側は、文字盤２の貫通孔２６から背後（図４に示す矢印の下側）に延出して二又形状に形成される。又、運転席側先端部であるその他端側は、フロントカバー１３の貫通孔１３ａから前面（図４に示す矢印の上側）へ延出する。
【００７０】
その二又の一端は、リフレクタ７の貫通孔７１から、プリント基板８に実装された光源である発光ダイオード４４の近傍まで延出し、その二又の他端は、リフレクタ７の貫通孔７２から切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａの近傍まで延出する。
【００７１】
切り替えノブ４２には、発光ダイオード４４の光をその二又の一端からフロントカバー１３より前面へ延出した他端まで導くための反射面４２ａ、４２ｂと、その導かれた光をその他端から周囲へ放射するための拡散面４２ｃとが設けられる。この拡散面４２ｃは、シボ等の拡散処理により形成される。
【００７２】
尚、拡散面４２ｃの部位は、太く一体形成されているが、棒状部材に円管部材を固定して形成しても良い。
【００７３】
切り替えノブ４２は、切り替えスイッチ４１を操作するものであり、具体的には、拡散面４２ｃの部分を図４に示す矢印の下側へ押すことによって、その二又の他端が切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａを押して切り替えスイッチ４１を操作するものである。スプリング４３は、切り替えノブ４２を下側に押さない場合に、その二又の他端が切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａから離れるように切り替えノブ４２を上側へ押し上げるものであり、リフレクタ７と切り替えノブ４２の間に配置される。
【００７４】
ストッパ４２ｆは、切り替えノブ４２を上方へ抜けないようにするためのものであり、切り替えノブ４２に対して、例えば円盤状に一体的に形成される。
【００７５】
以上説明した本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図５に基づいて説明する。
【００７６】
マイクロコンピュータ等から構成される制御装置９には、バッテリ１１から電力が常時供給され、イグニッションスイッチ１０がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続され、当該自動車の走行速度を検出する車速センサ１２や図示しないセンサやスイッチ等がそれらの信号を入力可能に接続される。
【００７７】
また、車速センサ１２からの検出信号に応じて制御装置９によって駆動されるムーブメント６、液晶パネル３、発光ダイオード２３，３１，４４、切り替えスイッチ４１も、制御装置９に接続される。
【００７８】
上述したように構成された、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の作動について説明する。
【００７９】
イグニッションスイッチ１０がオンされると、図５において、制御装置９は、それを検出して作動を開始する。即ち、速度センサ１２からの出力信号に基づき、当該自動車の車速を算出し、これに対応した角度だけシャフト６１を回動させるように、ムーブメント６を駆動する。
【００８０】
又、制御装置９は、発光ダイオード２３，３１，４４を点灯し、点灯された発光ダイオード２３の光は、図２において、リフレクタ７により文字盤２に導かれこれを透過照明する。点灯された発光ダイオード３１の光は、図示しない拡散板を介して液晶パネル３に導かれこれを透過照明し、液晶パネル３は、図３（ａ）に示すオドメータを表示するように制御される。
【００８１】
以下、切り替え装置４（切り替えノブ４２）の操作と液晶パネル３の表示の切り換え等について説明する。
【００８２】
切り替えノブ４２の拡散面４２ｃの部分を、図４に示す矢印の下側へ押すと、その二又の他端が切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａを押す。そして、短時間（例えば、１秒以下）だけ押して、すぐに押すのをやめると、切り替えノブ４２のスイッチ部４１ａを下側に押さない状態になる。
【００８３】
この時、スプリング４３は、その二又の他端が切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａから離れるように切り替えノブ４２を上側へ押し上げる。即ち、切り替えノブ４２のスイッチ部４１ａを短押しすると、切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａが短押しされて、液晶パネル３は、図３（ａ）に示すオドメータ表示から図３（ｂ）に示すトリップメータＡ表示に切り替わる。
【００８４】
切り替えノブ４２を、さらに短押しすると、液晶パネル３は、図３（ｂ）に示すトリップメータＡ表示から図３（ｃ）に示すトリップメータＢ表示に切り替わる。切り替えノブ４２を、さらに短押しすると、液晶パネル３は、図３（ｃ）に示すトリップメータＢ表示から図３（ａ）に示すオドメータ表示に切り替わる。この短押しを繰り返すことによって、この表示の切り替えが繰り返される。
【００８５】
液晶パネル３がトリップメータＡ表示またはトリップメータＢ表示の時に、切り替えノブ４２を長押しすると、図３（ｂ）と図３（ｃ）において、数字は「０００ｋｍ」にリセットされる。そして、当該自動車の走行距離に応じてこの数字が積算されてゆく。ここで、切り替えノブ４２の長押しは、切り替えノブ４２の拡散面４２ｃの部分を、図４に示す矢印の下側へ所定時間（例えば、２秒か３秒）押すことをいう。
【００８６】
点灯された発光ダイオード４４の光は、図４中の矢印Ｐに従って、切り替えノブ４２に入射し、反射面４２ａ，４２ｂで反射し、拡散面４２ｃから放射されて、これを発光表示する。従って、夜間等の当該自動車の周囲が暗い時にも、切り替えノブ４２の拡散面４２ｃを容易に視認できる。
【００８７】
以上説明した本発明の第１実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１は、情報を表示する第１表示部である液晶パネル３と、液晶パネル３の表示に関する切り替え可能な第１切り替え対象である液晶パネル３の表示を切り替える切り替え手段である切り替え装置４とを備え、切り替え装置４が、液晶パネル３の表示を切り替えるスイッチである切換えスイッチ４１と切換えスイッチ４１を作動させる操作部である切り替えノブ４２とを備え、切り替えノブ４２の運転席側先端部を、発光表示させる。
【００８８】
これにより、夜間等の当該自動車の周囲が暗い時でも、透光性フロントカバーであるフロントカバー１３より前面へ延出する操作部である切り替えノブ４２を容易に視認できる。このため、自車両の周囲が暗い時でも、切り替えノブ４２によって、液晶パネル３の表示（表示内容）を容易に切り替えることができる。
【００８９】
（第２実施形態）
図６は、本発明の第２実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。図１の矢印が示す上下方向が自動車の上下方向と同じである。
【００９０】
図７は、図６中のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【００９１】
本発明の第２実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１においては、切り替え手段である切り替え装置４は、第１表示部である文字盤２の文字部２１と目盛部２２の第１切り替え対象である表示の明るさを切り替える（調整する）ものである。即ち、切り替えスイッチ４１は、文字盤２の文字部２１と目盛部２２を透過照明する光源である発光ダイオード２３の発光強度を調整するものである。
【００９２】
切り替え装置４は、図７に示すように、スイッチである切り替えスイッチ４１と導光部である切り替えノブ本体部４２ｄと円盤部４２ｅとにより構成される。円盤部４２ｅは、切り替えノブ本体部４２ｃに接着等で固定され、両者が操作部である切り替えノブ４２を構成する。切り替えスイッチ４１は、発光ダイオード２３の発光強度を調整するものであり、スイッチ部４１ａを回動して操作するものである。
【００９３】
切り替え手段である切り替え装置４と文字盤２とから車両用表示装置が構成される。
【００９４】
切り替えノブ本体部４２ｄは、透明のアクリル樹脂等で棒状に形成され、その一端は、文字盤２の貫通孔２６から背後（図７に示す矢印の下側）に延出し、運転席側先端部であるその他端は、フロントカバー１３の貫通孔１３ａから前面（図７に示す矢印の上側）へ延出する。その一端は、リフレクタ７の貫通孔７１から背後（図７に示す矢印の下側）に延出して略円盤状に形成される。又、その円盤部の底面は、光源である発光ダイオード４４の近傍まで延出する。
【００９５】
円盤部４２ｅは、黒色等の不透光性の樹脂等で円盤形状に形成され、切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａに固定される。
【００９６】
切り替えノブ本体部４２ｄには、発光ダイオード４４の光をフロントカバー１３より前面へ延出した他端まで導くための反射面４２ａ、４２ｂと、その導かれた光をその他端から周囲へ放射するための拡散面４２ｃとが設けられる。
【００９７】
切り替えノブ４２を構成する切り替えノブ本体部４２ｄと円盤部４２ｅとは、拡散面４２ｃの部分を切り替えノブ本体部４２ｄの長手軸方向に回動することによって、切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａを回動してしてこれを操作するものである。
【００９８】
以下、本発明の第２実施形態による切り替えノブ本体部４２ｄの発光表示について述べる。
【００９９】
点灯された発光ダイオード４４の光は、図７中の矢印Ｐ１、Ｐ２に従って、切り替えノブ本体部４２ｄに入射し、反射面４２ａ，４２ｂで反射し、拡散面４２ｃから放射されて、これを発光表示する。従って、夜間等の当該自動車の周囲が暗い時にも、切り替えノブ本体部４２ｄの拡散面４２ｃを容易に視認できる。このため、切り替えノブ本体部４２ｄによって、指針計器の文字盤２の文字部２１と目盛部２２の発光表示の明るさを容易に調整できる。
【０１００】
以上説明した本発明の第２実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１は、情報を表示する第１表示部である文字盤２と、文字盤２の表示に関する切り替え可能な第１切り替え対象である文字盤２の文字部２１と目盛部２２の表示の明るさを切り替える切り替え手段である切り替え装置４とを備え、切り替え装置４が、表示の明るさを切り替えるスイッチである切換えスイッチ４１と切換えスイッチ４１を作動させる操作部である切り替えノブ４２とを備え、切り替えノブ４２の運転席側先端部を、発光表示させる。
【０１０１】
これにより、夜間等の当該自動車の周囲が暗い時に、透光性フロントカバーであるフロントカバー１３より前面へ延出する操作部である切り替えノブ４２の切り替えノブ本体部４２ｄを容易に視認できる。このため、自車両の周囲が暗い時でも、切り替えノブ４２によって、文字盤２の表示の明るさを容易に切り替えることができる。
【０１０２】
（第３実施形態）
図８は、本発明の第３実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【０１０３】
図９は、図８中のＩX−ＩX線断面図である。
【０１０４】
図１０は、図９中のＸ矢視図である。
【０１０５】
図１１は、切り替え装置４の操作手順を示すフローチャートである。
【０１０６】
本発明の第３実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１においては、第１実施形態を行うモードと第２実施形態を行うモードとの切り替えが可能であり、且つ、第２実施形態を行うモードである際に、これを容易に認識させることができるように構成される。
【０１０７】
即ち、切り替え手段である切り替え装置４は、第１表示部である文字盤２の文字部２１と目盛部２２の第１切り替え対象である表示の明るさを切り替える（調整する）モードと、第２表示部である液晶パネル３の第２切り替え対象である表示内容の切り替えとそのトリップメータＡ、Ｂの数値のリセットを行うモードとの切り替えが可能である。さらに、文字盤２の表示の明るさを切り替えることを示す表示意匠であるマーク４２ｉを、操作部である切り替えノブ４２の運転席側先端部（図９の矢印が示す上側の部位）に形成し、且つ、この表示の明るさを切り替えることができるモードである際に、切り替え装置４の運転席側先端部を発光表示させる。
【０１０８】
具体的に、切り替え装置４は、図９に示すように、スイッチである切り替えスイッチ４１と導光部である切り替えノブ本体部４２ｄと遮光部４２ｇとから構成される。遮光部４２ｇは、遮光性の例えば黒色の樹脂から形成され、切り替えノブ本体部４２ｄの上側（図中の矢印が示す上側）の外周を包むように設けられる。
【０１０９】
切り替えノブ本体部４２ｄは、透明のアクリル樹脂等で形成され、切り替えノブ本体部４２ｄと遮光部４２ｈは、２種類の異なる材料を成形加工する２色成形等で一体的に形成され、両者が操作部である切り替えノブ４２を構成する。切り替えノブ本体部４２ｄは、運転席側先端部である頂面４２ｈ及びその近傍の側面で、遮光部４２ｈから拡散面４２ｃとして露出するよう形成される。
【０１１０】
頂面４２ｈで露出した拡散面４２ｃは、図１０に示すマーク４２ｉを形成する。マーク４２ｉは、第１切り替え対象である文字盤２の文字部２１と目盛部２２の表示の明るさを切り替える（調整する）ことを示すものである。
【０１１１】
尚、図９においては、ストッパ４２ｆを、遮光部４２ｇに対して円盤状に一体的に形成しているが、切り替えノブ本体部４２ｄに対して一体的に形成することもできる。また、切り替えノブ４２の形状、及び、切り替えノブ４２と切り替えスイッチ４１と発光ダイオード４４の配置は、図４で示す例と同様であるため、それらの説明を省略する。
【０１１２】
切り替え装置４は、上述したように、文字盤２の表示の明るさと液晶パネル３の表示内容との両方のモードを互いに切り替えることが可能に構成され、さらに、表示の明るさの切り替えが可能なモードを、容易に認識することができるように構成される。以下に、これらを可能とする切り替え装置４の操作手順とその作動について、一例として、図１１に基づいて説明する。
【０１１３】
イグニッションスイッチ（ＩＧ）１０がオンされると、液晶パネル３の表示内容の切り替えモードとなり、そのうちの図３（ａ）に示すオドメータ（ＯＤＯ）を表示する（図１１中のＤ１）状態となる。この際、発光ダイオード４４を、点灯させない。
【０１１４】
Ｄ１状態において、切り替えノブ４２の頂面４２ｈの部分を、図９に示す矢印の下側へ短押しすると、切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａが短押しされて、Ｄ１状態から図３（ｂ）に示すトリップメータＡ（ＴＲＩＰ  Ａ）を表示する（図１１中のＤ２）状態に切り替わる。
【０１１５】
Ｄ２状態において、切り替えノブ４２の頂面４２ｈの部分を、図９に示す矢印の下側へ短押しすると、切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａが短押しされて、Ｄ２状態から図３（ｃ）に示すトリップメータＢ（ＴＲＩＰ  Ｂ）を表示する（図１１中のＤ３）状態に切り替わる。
【０１１６】
Ｄ３状態において、切り替えノブ４２の頂面４２ｈの部分を、図９に示す矢印の下側へ短押しすると、切り替えスイッチ４１のスイッチ部４１ａが短押しされて、Ｄ３状態から文字盤２の文字部２１と目盛部２２の表示の明るさを切り替える（調整する）調光モード（図１１中のＢＭ）に切り替わる。
【０１１７】
この時、発光ダイオード４４を点灯させ、点灯した発光ダイオード４４の光は、図９中の矢印Ｐに従って、切り替えノブ４２に入射し、反射面４２ａ，４２ｂで反射し、拡散面４２ｃから放射されて、これを発光表示する。また、切り替えノブ４２の頂面４２ｈには、この調光モードを示すマーク４２ｉが形成されている。このため、視認者は、調光モード（図１１中のＢＭ）に切り替わったことを、容易に認識することができる。
【０１１８】
ＢＭモードにおいて、切り替えノブ４２の頂面４２ｈの部分を、図９に示す矢印の下側へ短押しすると、Ｄ１状態に戻り、発光ダイオード４４を消灯させる。これにより、切り替えノブ４２の先端側の発光表示が終了し、ＢＭモード（調光モード）が終了したことを、容易に認識することができる。以上のことを繰り返すことができる。
【０１１９】
一方、ＢＭモードにおいて、切り替えノブ４２の頂面４２ｈの部分を、図９に示す矢印の下側へ長押しすると、調光が可能な調光可能状態（図１１中のＢＸ）に切り替わる。
【０１２０】
ＢＸ状態において、切り替えノブ４２の頂面４２ｈの部分を、図９に示す矢印の下側へ短押しすると、発光ダイオード２３の発光強度が切り替わり（調整され）、これにより、文字盤２の文字部２１と目盛部２２の表示の明るさを切り替える（調整する）ことができる。例えば、ＢＸ状態において、短押しを繰り返すことにより、表示の明るさが暗い状態から明るい状態に変わり、さらに、短押しを繰り返すと、表示の明るさが明るい状態から暗い状態に変わり、これを繰り返すことができる。
【０１２１】
一方、ＢＸ状態において、例えば、５〜６秒間、切り替えノブ４２の頂面４２ｈの部分を、短押しも長押しもしないで放置すると、Ｄ１状態に戻り、発光ダイオード４４を消灯させる。これにより、切り替えノブ４２の先端側の発光表示が終了し、ＢＭモード（調光モード）が終了したことを、容易に認識することができる。
【０１２２】
このため、切り替え装置４は、文字盤２の表示の明るさを切り替えるモードと液晶パネル３の表示内容を切り替えるモードとの切り替えが可能に構成され、且つ、文字盤２の表示の明るさを切り替えるモードである際に、これを容易に認識することができるように構成される。
【０１２３】
以上説明した本発明の第３実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１は、情報を表示する第１表示部である文字盤２と、文字盤２の表示に関する切り替え可能な第１切り替え対象である文字盤２の文字部２１と目盛部２２の表示の明るさを切り替える切り替え手段である切り替え装置４とを備え、切り替え装置４は、文字盤２の表示の明るさを切り替えるスイッチである切換えスイッチ４１と切換えスイッチ４１を作動させる操作部である切り替えノブ４２とを備える。コンビネーションメータ１は、文字盤２の表示の明るさを切り替えることが可能な切り替え可能モードと、これを切り替えることが不可能な切り替え不可能モードが、互いに切り替わることができるように構成され、情報を表示する第２表示部である液晶パネル３を備え、切り替え装置４が、切り替え不可能モードにおいて、液晶パネル３の表示に関する切り替え可能な第２切り替え対象である液晶パネル３の表示を切り替えることができるように構成される。文字盤２の表示の明るさ切り替えることを示す表示意匠であるマーク４２ｉを、切り替えノブ４２の運転席側先端部に形成すると共に、切り替え可能モードに切り替わった際、切り替えノブ４２の運転席側先端部を、発光表示させる。
【０１２４】
これにより、文字盤２の表示の明るさを切り替えるモードと液晶パネル３の表示内容を切り替えるモードとの切り替えが可能であり、且つ、文字盤２の表示の明るさを切り替えるモードである際に、これを容易に認識することができる。
【０１２５】
尚、第３実施形態では、第１表示部を文字盤２としたが、これに限らないで、第１表示部も液晶パネル３とすることができる。この場合では、液晶パネル３の表示の明るさを切り替える（調整する）モードと、液晶パネル３の表示内容の切り替えとそのトリップメータＡ、Ｂの数値のリセットを行うモードとの切り替えが可能となる。
【０１２６】
また、上述の実施形態において、拡散面４２ｃの代わりに、着色処理を施した着色面を設けても良い。切り替えノブ４２が着色処理に応じた色で発光表示して、見映えを向上できる。
【０１２７】
また、制御装置９は、光源である発光ダイオード４４の点灯または消灯を操作部である切り替えノブ４２の操作と連動させる制御手段を備える構成としても良い。これは、例えば、切り替えノブ４２を押している間だけ、発光ダイオード４４の点灯または消灯するものである。これにより、夜間等の当該自動車の周囲が暗い時に、切り替えノブ４２の操作や操作状態を容易に確認できる。
【０１２８】
また、制御装置９は、発光ダイオード４４の点灯を当該自動車に備わる機器の作動と連動させる構成としても良い。これは、例えば、バックにギアチェンジした時に発光ダイオード４４を点灯するものである。
【０１２９】
ここで、切り替えノブ４２の操作による点灯と区別する必要がある場合は、例えば、点灯と消灯を２回繰り返すか、または、切り替えノブ４２を三又構造として、発光ダイオード４４と異なる色を発する発光ダイオードを新たに設けて、これにより切り替えノブ４２を発光表示させる。これにより、当該自動車に備わる機器の作動を容易に確認することができる。
【０１３０】
また、拡散面４２ｃは、切り替えノブ４２または切り替えノブ本体部４２ｄのフロントカバー１３より前面へ延出した部分だけでなく、その全表面に設けても良い。
【０１３１】
また、イグニッションスイッチ１０がオンされると同時に、発光ダイオード２３，３１，４４および指針５を発光表示させるための図示しない発光ダイオードを同時点灯しないで、時差点灯しても良い。例えば、指針５用の発光ダイオード、発光ダイオード２３，３１、及び、発光ダイオード４４の順序で点灯させる。これにより、視認者に楽しみや驚きを与えることができる。
【０１３２】
また、上述の説明では、車両用計器は、指針計器の速度計とデジタル計器の距離計で構成されているが、これらに限る必要は無く、指針計器のみであっても、デジタル計器のみであっても良く、他の計器、例えばと回転計や燃料計等と置き換える、あるいは追加しても良い。
【０１３３】
以上、本発明による車両用表示装置は、情報を表示する第１表示部と、第１表示部の表示に関する切り替え可能な第１切り替え対象を切り替える切り替え手段とを備え、切り替え手段が、第１切り替え対象を切り替えるスイッチとスイッチを作動させる操作部とを備え、操作部の運転席側先端部を、発光表示させることを特徴とする。この特徴を満足する限り、上述の例以外に種々の変形例が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【０１３４】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は、は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の第１表示部である液晶パネル３の第１切り替え対象である表示内容の切り替えを示す拡大正面図であり、図３（ａ）は、液晶パネル３がオドメータ状態時を示し、図３（ｂ）は、液晶パネル３がトリップメータＡ状態時を示し、図３（ｂ）は、液晶パネル３がトリップメータＢ状態時を示す。
【図４】図４は、図１中のＩＶ−ＩＶ線断面の拡大図である。
【図５】図５は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【図６】図６は、本発明の第２実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図７】図７は、図６中のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図８は、本発明の第３実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図９】図９は、図８中のＩX−ＩX線断面図である。
【図１０】図１０は、図９中のＸ矢視図である。
【図１１】図１１は、切り替え装置４の操作手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１３５】
１  コンビネーションメータ（車両用計器）
２  文字盤（第１表示部、第２表示部）、２１  文字部、２２  目盛部
２３  発光ダイオード（光源）、２４  貫通孔、２５  開口部、２６  貫通孔
３  液晶パネル（第１表示部、第２表示部、積算距離計、区間距離計）
３１  発光ダイオード
４  切り替え装置（切り替え手段）、４１  切り替えスイッチ（スイッチ）
４１ａ  スイッチ部、４２  切り替えノブ（操作部、導光部）、４２ａ  反射面
４２ｂ  反射面、４２ｃ  拡散面、４２ｄ  切り替えノブ本体部（導光部）
４２ｅ  円盤部、４２ｆ  ストッパ、４２ｇ  遮光部、４２ｈ  頂面（運転席側先端部）
４２ｉ  マーク（表示意匠）、４３  スプリング、４４  発光ダイオード（光源）
５  指針、６  ムーブメント、６１  シャフト
７  リフレクタ、７１  貫通孔、７２  貫通孔、８  プリント基板
９  制御装置（制御手段）、１０  イグニッションスイッチ、１１  バッテリ
１２  車速センサ、１３  フロントカバー（透光性フロントカバー）、１３ａ  貫通孔
１４  意匠プレート、１５  ケース
【図１】
2006131209.tif 000003
【図２】
2006131209.tif 000004
【図３】
2006131209.tif 000005
【図４】
2006131209.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2006131209.tif 000009
【図８】
2006131209.tif 000010
【図９】
2006131209.tif 000011
【図１０】
2006131209.tif 000012
【図１１】
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