(57)【要約】【課題】  容易に画像を切り替えることができる車両用表示装置を提供すること。【解決手段】  車両用表示装置１０は、操作部１１、操作制御部１２、表示制御部１３、表示部１４などを備える。操作制御部１２は、操作部１１から出力された操作信号に対応する画像データを表示部１４にて表示させることを示す制御信号を出力する。表示制御部１３は、操作制御部１１から出力された制御信号に対応する画像データを表示部１４に出力する。表示部１４は、液晶パネル、レンチキュラーレンズなどを有するものであり、複数の画像データをそれぞれ上下に異なる角度方向に表示するステレオ表示部である。そして、表示部１４は、このレンチキュラーレンズによって、第１の表示領域に表示される画像と第２の表示領域に表示される画像とを上下に異なる角度方向に表示する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の画像データを出力する画像出力手段と、
前記複数の画像データをそれぞれ上下に異なる角度方向に表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示手段の表示方向を変更するか否かを判定する表示方向判定手段と、前記表示方向判定手段による判定結果に応じて前記表示手段を駆動することによって、表示方向を変更する駆動手段とを備える特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記駆動手段は、前記表示手段を水平方向の軸を中心として回転駆動することを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記駆動手段は、前記表示手段を上下方向に駆動することを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示方向判定手段は、ユーザの視線方向を検出する視線方向検出手段からなり、前記ユーザの視線が所定方向である場合、及び当該所定方向から移動した場合に前記表示方向を変更すると判定することを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記表示方向判定手段は、ユーザのジェスチャーを検出するジェスチャー検出手段からなり、前記ユーザのジェスチャーが所定状態である場合、及び当該所定状態から切り替わった場合に前記表示方向を変更すると判定することを特徴とする請求項２乃至請求項５のいずれかに記載の車両用表示装置。
【請求項７】
前記表示方向判定手段は、車両が走行中であるか否かを判定する走行状態判定手段からなり、前記車両が走行から停止、及び停止から走行に切り替わった場合に前記表示方向を変更すると判定することを特徴とする請求項２乃至請求項６のいずれかに記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、画像をステレオ表示する車両用表示装置として特許文献１に示すものがある。
【０００３】
特許文献１に示す車両用表示装置は、車両用情報に係る左，右視点用の各画像を画像合成器において画素単位で交互に並べて合成して、その合成画像をスクリーンに写し出す。そして、そのスクリーン前面に設けられたレンチキュラーレンズにより合成画像を左，右視点用の各画像に分離してステレオ画像として観察できるように表示する。また、運転席と助手席の各方向からそれぞれ異なるステレオ画像をみることができるようにしたものである。
【特許文献１】特許第３５１３６６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に示す車両用表示装置は、運転席と助手席とで見ることができる画像を異ならせるに過ぎない。したがって、運転席もしくは助手席のそれぞれで見ることができる画像を切り替える場合は、操作スイッチなどの操作手段にて画像を切り替える必要があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、容易に画像を切り替えることができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１に記載の車両用表示装置は、複数の画像データを出力する画像出力手段と、複数の画像データをそれぞれ上下に異なる角度方向に表示する表示手段とを備えることを特徴とするものである。
【０００７】
このように、複数の画像データをそれぞれ上下に異なる角度方向に表示することによって、ユーザは視線を変えるだけで容易に画像を切り替えることができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の車両用表示装置では、表示手段の表示方向を変更するか否かを判定する表示方向判定手段と、表示方向判定手段による判定結果に応じて表示手段を駆動することによって、表示方向を変更する駆動手段とを特徴とするものである。
【０００９】
このように、表示方向を変更するか否かを判定し、その判定結果に応じて表示手段を駆動して、表示方向を変更することによって、より一層容易に画像を切り替えることができる。
【００１０】
また、請求項３に記載の車両用表示装置では、駆動手段は、表示手段を水平方向の軸を中心として回転駆動することを特徴とするものである。
【００１１】
このように、表示手段を水平方向の軸を中心として回転駆動することによって、表示方向を変更することができる。
【００１２】
また、請求項４に記載の車両用表示装置では、駆動手段は、表示手段を上下方向に駆動することを特徴とするものである。
【００１３】
このように、表示手段を上下方向に駆動することによっても、表示方向を変更することができる。
【００１４】
また、表示方向判定手段としては、請求項５に示すように、ユーザの視線方向を検出する視線方向検出手段とし、ユーザの視線が所定方向である場合、及び所定方向から移動した場合に表示方向を変更すると判定することができる。また、請求項６に示すように、ユーザのジェスチャーを検出するジェスチャー検出手段とし、ユーザのジェスチャーが所定状態である場合、及び所定状態から切り替わった場合に表示方向を変更すると判定することができる。さらに、請求項７に示すように、車両が走行中であるか否かを判定する走行状態判定手段とし、車両が走行から停止、及び停止から走行に切り替わった場合に表示方向を変更すると判定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１６】
（第１の実施の形態）
まず、第１の実施の形態について説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態における車両用表示装置の概略構成を示すブロック図である。
【００１７】
図１に示すように、本実施の形態における車両用表示装置１０は、操作部１１、操作制御部１２、表示制御部１３、表示部１４などを備える。
【００１８】
操作部１１は、ユーザの操作によって表示部１４に表示させる画像データを指示することを示す操作信号などを操作制御部１２に入力するためのものである。この操作部１１は、表示部１４と一体に構成され表示画面上に設定されるタッチスイッチ、表示部１４の表示画面周囲に設けられたプッシュ型のハードスイッチ、表示部１４の表示画面に表示されたカーソルを多方向に操作することができるジョイスティックなどを備える。なお、これらのスイッチは、単独で用いるようにしてもよいし、複数のスイッチを併用するようにしてもよい。
【００１９】
また、操作部１１としては、リモコンセンサとリモコンとを備える遠隔操作デバイスであってもよい。リモコンセンサは、リモコンから送信される赤外線信号を受信すると、これを電気信号に変換することによって操作信号を生成し、その操作信号を操作制御部１２に入力する。
【００２０】
操作部１１から操作信号が出力されると、操作制御部１２は、操作部１１から出力された操作信号に対応する画像データを表示部１４にて表示させることを示す制御信号を出力する。
【００２１】
表示制御部１３は、操作制御部１１から出力された制御信号に対応する画像データを表示部１４に出力する。また、表示制御部１３は、制御信号に応じて、すなわちユーザの操作によって出力される操作信号に応じて、単数もしくは複数の画像データを表示部１４に出力する。
【００２２】
表示部１４は、液晶パネル、レンチキュラーレンズなどを有するものであり、複数の画像データをそれぞれ上下に異なる角度方向に表示するステレオ表示部である。液晶パネルの表示面は、一定幅で左右方向に延びる複数の帯状部から構成されている。これらの帯状部は、第１の表示領域である帯状部と第２の表示領域である帯状部とが交互に配置されている。
【００２３】
各帯状部は、表示制御部１３に接続され、この表示制御部１３に駆動される。また、表示制御部１３は、第１の表示領域である帯状部と第２の表示領域である帯状部とに個別に画像データを出力することによって、第１の表示領域である帯状部と第２の表示領域である帯状部とを個別に駆動可能である。したがって、第１の表示領域と第２の表示領域とには、異なる画像を表示することができる。
【００２４】
また、レンチキュラーレンズは、液晶パネルの表示面に設けられるものであり、レンチキュラーレンズの突部が第１の表示領域である帯状部と第２の表示領域である帯状部とに対応するように配置される。そして、表示部１４は、このレンチキュラーレンズによって、第１の表示領域に表示される画像と第２の表示領域に表示される画像とを上下に異なる角度方向に表示する。
【００２５】
第１の表示領域に表示される画像は、視点Ａのみから視認可能であり、第２の表示領域に表示される画像は、視点Ｂのみから視認可能である。ユーザは、視点を視点Ａと視点Ｂとに変更させることによって、表示部１４に対する視線が変更され、第１の表示領域に表示される画像もしくは第２の表示領域に表示される画像のいずれか一方のみを視認することとなる。
【００２６】
第１の表示領域と第２の表示領域とに表示させる画像としては、例えば、一方の表示領域に図示しないナビゲーション装置から出力される案内経路画像などを表示し、他方の表示領域に図示しない撮像装置から出力される車両の前後左右方向の画像を表示させる。このように、一方の表示領域に車両の前後左右方向の画像を表示させておくことによって、狭い路地を通過する時の車幅確認、右左折時の巻き込み確認を行うことができる。
【００２７】
また、例えば、一方の表示領域に図示しないナビゲーション装置から出力される案内経路画像などを表示し、他方の表示領域に図示しない撮像装置から出力される車室内の後方画像を表示させる。このように、一方の表示領域に車室内の後方画像を表示させておくことによって、ユーザは、振り返ることなく、チャイルドシート内の子供の状況を確認することができる。
【００２８】
また、例えば、一方の表示領域に図示しないナビゲーション装置から出力される案内経路画像などを表示し、他方の表示領域に図示しない撮像装置から出力される車両のトランク内の画像を表示させる。このように、一方の表示領域に車両のトランク内の画像を表示させておくことによって、トランク内の壊れやすい荷物などのチェックを行うことができる。
【００２９】
また、例えば、一方の表示領域に図示しないナビゲーション装置から出力される案内経路画像などを表示し、他方の表示領域に図示しないＶＩＣＳ装置から出力される渋滞情報の画像を表示させる。このように、一方の表示領域にＶＩＣＳ装置から出力されるＶＩＣＳ情報の画像を表示させておくことによって、ユーザは、ＶＩＣＳ情報を確認したい時だけ確認することができる。
【００３０】
また、例えば、一方の表示領域に図示しないナビゲーション装置から出力される案内経路画像などを表示し、他方の表示領域にその他の画像を表示させる。このように、一方の表示領域にナビゲーション装置から出力される案内経路画像を表示させておくことによって、ユーザは、交差点や分岐点などの間違いやすい箇所のみ案内経路画像で確認することができる。
【００３１】
なお、表示部１４に表示させる画像としては、ナビゲーション画像などに限るものではなく、車両の作動状態に関する各種情報、たとえば車速、エンジン回転数、冷却水温度、残存燃料量等であってもよい。
【００３２】
表示部１４に表示させる画像を切り替える場合、操作スイッチなどを操作するなど煩わしい操作が必要であった。また、操作スイッチを操作する場合、操作スイッチを探すために操作スイッチを注視することによって、車両の進行方向から目線をそらす可能性があった。このように、操作スイッチによって画面を切り替える場合、特に、車両走行中などにおいては、安全性が損なわれる可能性があった。
【００３３】
しかしながら、本実施の形態においては、表示部１４にて複数の画像を上下に異なる角度方向に表示することによって、ユーザ（運転者）は、表示部１４に表示する画像を切り替える場合に、頭を上下に動かすなど容易な動作を行うだけで異なる画像に切り替えることができる。また、表示部１４に表示する画像を切り替える場合に、頭を上下に動かすなど容易な動作を行うだけなので、安全性が損なわれることも防止することができる。
【００３４】
なお、第１の表示領域に表示される画像と第２の表示領域に表示される画像とを上下に異なる角度方向に表示するための部材は、レンチキュラーレンズに限定されるものではなく、表裏両面に第１及び第２の遮光帯を有する透明なポリカーボネード等からなるシート部材でもよい。
【００３５】
すなわち、シート部材の裏面（液晶パネル側）に第１の遮光帯を、シート部の表面（運転席側）に第２の遮光帯を、それぞれ艶消しの黒色塗料を帯状に印刷あるいはホットスタンプを施して設ける。また、第１及び第２の遮光帯の幅は、液晶パネルの各帯状部の幅と同一であり、第１及び第２の遮光帯は、この幅と同一間隔を隔てて左右方向に等ピッチで形成され、第１及び第２の遮光帯の間は光通過口となっている。そして、シート部の表裏の第１及び第２の遮光帯は、第１及び第２の遮光帯の幅の半分だけ左右方向に形成位置をずらしている。
【００３６】
（第２の実施の形態）
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。図２は、本発明の第２の実施の形態における車両用表示装置の概略構成を示すブロック図である。図３は、本発明の第２の実施の形態における車両用表示装置の動作を示すフロー図である。
【００３７】
第２の実施の形態における車両用表示装置１０は、上述の第１の実施の形態によるものと共通するところが多いので、以下、共通部分についての詳しい説明は省略し、異なる部分を重点的に説明する。第２の実施の形態において、上述の第１の実施の形態と異なる点は表示部１４の表示方向を変更させる点である。
【００３８】
図２に示すように、本実施の形態における車両用表示装置１０は、操作部１１、操作制御部１２、表示制御部１３、表示部１４に加えて、検出部１５、駆動部１６を備える。
【００３９】
検出部１５は、表示部１４の表示方向、すなわちユーザに対する表示部１４の画像表示角度を変更するか否かを判定するための条件である車両の走行状態を検出するものであり、車両の車速度を検出し、その検出した車速度を示す検出信号を出力する。
【００４０】
表示制御部１３は、検出部１５によって検出される車両の速度に基づいて表示部１４の表示方向を変更するか否かを判定する。すなわち、表示制御部１３は、検出部１５から出力される検出信号（車速度）に基づいて車両の走行状態が走行から停車に切り替わったか、停車から走行に切り替わったかを判定することによって、表示部１４の表示方向を変更するか否かを判定する。そして、表示制御部１３は、表示部１４の表示方向を変更するか否かの判定結果に基づいて、駆動部１６へ駆動信号を出力する。
【００４１】
駆動部１６は、モーターなどのアクチュエータを有するものであり、表示制御部１３からの駆動信号に基づいて表示部１４を水平方向の軸を中心として回転駆動する。したがって、表示部１４は、駆動部１６によって駆動されると、通常位置から表示部１４が上方を向く方向に所定角度だけ傾いた位置（以下、傾斜位置とも称する）、または表示部１４が上方を向く方向に所定角度だけ傾いた位置から通常位置に回動する。また、駆動部１６は、表示部１４を回転駆動させた回転角度を示す位置信号を表示制御部１３に出力することによって、表示部１４の位置を表示制御部１３に通知する。
【００４２】
なお、通常位置とは、ユーザが運転姿勢である場合において第１及び第２の表示領域の一方のみが視認できる位置であり、表示部１４が上方を向く方向に所定角度だけ傾いた位置とは、ユーザが運転姿勢である場合において通常位置における表示領域の他方の表示領域のみが視認できる位置である。
【００４３】
ここで、本実施の形態における車両用表示装置１０の動作について説明する。図３に示すフローは、車両用表示装置１０への電源供給が開始されるとスタートする。
【００４４】
ステップＳ１０では、表示制御部１３は、表示部１４の表示方向を変更するか否かを判定するために車両の走行状態を検出する。すなわち、表示制御部１３は、検出部１５から出力される検出信号を取得することによって車両の走行状態を検出する。
【００４５】
ステップＳ１１では、表示制御部１３は、車両の走行状態が走行から停車に切り替わったか否かを判定する。そして、表示制御部１３は、検出信号が示す車速度が所定速度（１ｋｍ／ｈ）以上からゼロに切り替わった場合は、車両の走行状態が走行から停車に切り替わったとみなしてステップＳ１２へ進み、検出信号が示す車速度が所定速度（１ｋｍ／ｈ）以上からゼロに切り替わっていない場合は、車両の走行状態が走行から停車に切り替わっていないとみなしてステップＳ１３へ進む。
【００４６】
ステップＳ１２では、表示制御部１３は、車両が走行から停車に切り替わっているので、通常位置から傾斜位置へ表示部１４を回転駆動することを示す駆動信号を出力する。この駆動信号を取得した駆動部１６は、表示部１４を通常位置から傾斜位置へ回転駆動する。
【００４７】
ステップＳ１３では、表示制御部１３は、車両の走行状態が停車から走行に切り替わったか否かを判定する。そして、表示制御部１３は、検出信号が示す車速度がゼロから所定速度（１ｋｍ／ｈ）以上に切り替わった場合は、車両の走行状態が停車から走行に切り替わったとみなしてステップＳ１４へ進み、検出信号が示す車速度がゼロから所定速度（１ｋｍ／ｈ）以上に切り替わっていない場合は、車両の走行状態が停車から走行に切り替わっていないとみなしてステップＳ１０へ戻る。
【００４８】
ステップＳ１４では、表示制御部１３は、車両が停車から走行に切り替わっているので、傾斜位置から通常位置へ表示部１４を回転駆動することを示す駆動信号を出力する。この駆動信号を取得した駆動部１６は、表示部１４を傾斜位置から通常位置へ回転駆動する。
【００４９】
このように、表示方向を変更するか否かを判定し、その判定結果に応じて表示部１４を駆動して、表示方向を変更することによって、ユーザは視点Ａを移動させることなく画像が切り替わることとなる。
【００５０】
また、車両の走行状態に応じて表示部１４の表示方向を変更することによって、車両が走行中である場合と停車中である場合とで表示部１４の表示方向を変更することによって、あたかも車両が走行中である場合と停車中である場合とで表示部１４の表示画像を切り替えたかのようにすることができる。
【００５１】
例えば、一方の表示領域に図示しないナビゲーション装置から出力される案内経路画像を表示し、他方の表示領域に図示しないテレビチューナから出力されるテレビ画像を表示させる場合、車両が走行中である場合はユーザに案内経路画像のみを視認させ、車両が停車中である場合にのみテレビ画像を視認できるようにさせることができる。
【００５２】
なお、上述の実施の形態においては、駆動部１６は、表示部１４水平方向の軸を中心として回転駆動する例を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、駆動部１６は、表示部１４を上下方向に駆動するようにしてもよい。
【００５３】
また、上述の実施の形態においては、表示部１４の表示方向を変更するか否かを判定するための条件として車両の車速度を用いる例を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００５４】
例えば、ユーザの視線方向を検出する視線方向検出装置を備え、この視線方向検出装置によって検出されたユーザの視線方向を表示部１４の表示方向を変更するか否かを判定するための条件としてもよい。この場合、ユーザの瞳孔の向きなどによって視線方向を検出するＣＣＤなどからなる撮像部、撮像部によって検出されたユーザの視線方向が所定方向であるか否かを判定する視線方向判定部などを備える。そして、表示制御部１３は、ユーザの視線が所定方向である場合、及び所定方向から移動した場合に、表示部１４の表示方向を変更すると判定する。
【００５５】
また、ユーザのジェスチャーを検出するジェスチャー検出装置を備え、このジェスチャー検出装置によって検出されたユーザのジェスチャーを表示部１４の表示方向を変更するか否かを判定するための条件としてもよい。この場合、ユーザのジェスチャーを検出するＣＣＤなどからなる撮像部、撮像部によって検出されたユーザのジェスチャーが所定状態であるか否かを判定するジェスチャー判定部などを備える。そして、表示制御部１３は、ジェスチャーが所定状態である場合、及び所定状態から切り替わった場合に、表示部１４の表示方向を変更すると判定する。
【００５６】
なお、上述の実施の形態においては、表示部１４における表示領域は、第１の及び第２の表示領域からなる２つの表示領域である場合の例を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、３以上の表示領域を設けるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の第１の実施の形態における車両用表示装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態における車両用表示装置の概略構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態における車両用表示装置の動作を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０  車両用表示装置、１１  操作部、１２  操作制御部、１３  表示制御部、１４  表示部、１５  検出部、１６  駆動部
【図１】
2006298054.tif 000003
【図２】
2006298054.tif 000004
【図３】
2006298054.tif 000005