(57)【要約】【課題】  ラジエータコアサポートに対して３箇所の締結部で固定することにより必要剛性を確保しつつ、ラジエータコアサポートに対して容易に固定可能なフードロックの固定構造の提供。【解決手段】  フードロック本体７ａの締結部にそれぞれ挿通穴7e,7fを設け、ラジエータコアサポート１におけるフードロック本体７ａの左右方向両端部の挿通穴７ｅに対応する位置にそれぞれボルト穴６ａを設け、フードロック本体７ａの左右方向両端部の挿通穴７ｆとそれぞれ対応するラジエータコアサポート１のボルト穴６ａにボルトＢ１を挿通して両者を締結し、ラジエータコアサポート１におけるフードロック本体７ａの下方中央部の挿通穴７ｆと対応する位置に、該挿通穴７ｆに挿通するピン部９を設けた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードロック本体の左右方向両端部及び下方中央部の３箇所にラジエータコアサポートとの締結部が形成されたフードロックの固定構造において、
前記フードロック本体の締結部にそれぞれ挿通穴を設け、
前記ラジエータコアサポートにおけるフードロック本体の左右方向両端部の挿通穴に対応する位置にそれぞれボルト穴を設け、
前記フードロック本体の左右方向両端部の挿通穴とそれぞれ対応するラジエータコアサポートのボルト穴にボルトを挿通して両者を締結し、
前記ラジエータコアサポートにおけるフードロック本体の下方中央部の挿通穴と対応する位置に、該挿通穴に挿通するピン部を設けたことを特徴とするフードロックの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フードロックの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、フードロックのフードロック本体には、図外のエンジンのフードの全閉状態においてフード側に設けたストライカと係合し、且つ、フードを全閉状態に拘束するラッチと、フードの半開状態においてストライカと係合し、且つ、フードを半開状態に拘束するセカンダリーラッチ及びリリースレバーと、フードの全閉状態においてセカンダリーラッチをストライカと係合する係合方向へ付勢するスプリングを主要な構成として備えられている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、通常、フードロック本体の左右方向両端部及び下方中央部の３箇所には、ラジエータコアサポートとの締結部が形成されている（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００３−１２０１００号公報
【特許文献２】特開２００４−２４３８００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のフードロックの固定構造にあっては、フードロック本体の左右方向両端部及び下方中央部の３箇所の締結部がラジエータコアサポートに対して全てボルトによる締結で固定されるため、両者の締結作業、特にフードロック本体の下方中央部におけるボルトの締結は狭小なスペースに工具を挿入して締結する必要があるため大変手間が掛かるという問題点があった。
【０００５】
なお、フードロックとラジエータコアサポートの締結部を仮締めしておき、ラジエータコアサポートを車両に搭載してフード側との高さを微調整した後に締結部を本締めする場合もあり、このような場合には、前述したフードロック本体の下方中央部付近には、既に熱交換器やバンパフェイシア等の周辺部材が近接して配置されているため、前述した調整は困難を極める。
【０００６】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、ラジエータコアサポートに対して３箇所の締結部で固定することにより必要剛性を確保しつつ、ラジエータコアサポートに対して容易に固定可能なフードロックの固定構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１記載の発明では、フードロック本体の左右方向両端部及び下方中央部の３箇所にラジエータコアサポートとの締結部が形成されたフードロックの固定構造において、前記フードロック本体の締結部にそれぞれ挿通穴を設け、前記ラジエータコアサポートにおけるフードロック本体の左右方向両端部の挿通穴に対応する位置にそれぞれボルト穴を設け、前記フードロック本体の左右方向両端部の挿通穴とそれぞれ対応するラジエータコアサポートのボルト穴にボルトを挿通して両者を締結し、前記ラジエータコアサポートにおけるフードロック本体の下方中央部の挿通穴と対応する位置に、該挿通穴に挿通するピン部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１記載の発明にあっては、フードロック本体の左右方向両端部及び下方中央部の３箇所にラジエータコアサポートとの締結部が形成されたフードロックの固定構造において、前記フードロック本体の締結部にそれぞれ挿通穴を設け、前記ラジエータコアサポートにおけるフードロック本体の左右方向両端部の挿通穴に対応する位置にそれぞれボルト穴を設け、前記フードロック本体の左右方向両端部の挿通穴とそれぞれ対応するラジエータコアサポートのボルト穴にボルトを挿通して両者を締結し、前記ラジエータコアサポートにおけるフードロック本体の下方中央部の挿通穴と対応する位置に、該挿通穴に挿通するピン部を設けたため、ラジエータコアサポートに対して３箇所の締結部で固定することにより必要剛性を確保しつつ、ラジエータコアサポートに対して容易に固定可能できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１０】
以下、実施例１を説明する。
図１は本発明の実施例１のフードロックの固定構造を示す全体分解斜視図、図２はフードロックの斜視図、図３はブラケット部の斜視図、図４はピン部の斜視図、図５は図３のＳ５−Ｓ５線における断面図、図６はラジエータコアサポート、フードロック、ブラケット部の固定を説明する図である。
図７はラジエータコアサポートアッパの中央部付近を示す拡大図、図８はブラケット部とラジエータコアサポートの固定を説明する図、図９はフードロックの仮保持を説明する図である。
【００１１】
先ず、全体構成を説明する。
図１に示すように、本実施例１のフードロックの固定構造が採用されたラジエータコアサポート１は、車幅方向に延在するラジエータコアサポートアッパ２と、このラジエータコアサポートアッパ２に並行するラジエータコアサポートロア３と、ラジエータコアサポートアッパ２とラジエータコアサポートロア３の両端部同士を結合するラジエータコアサポートサイド4,4と、ラジエータコアサポートアッパ２とラジエータコアサポートロア３の中央部同士を結合するフードロックステイ５を備え、これらは全て樹脂を用いた射出成形により一体的に形成されている。
また、フードロックステイ５の両側には図示を省略するファンを搭載するためのファン開口部10,10が形成されている。
【００１２】
ラジエータコアサポートアッパ２は、車両後方側に開口した略コ字状断面に形成される他、その中央部６にはフードロック７を装着するための空間Ｏが車両前方側に向けて開口した状態に形成されると共に、左右に所定間隔で離間したボルト穴６ａが設けられている。
【００１３】
その他、フードロックステイ５におけるラジエータコアサポートアッパ２との結合部付近には、左右に所定間隔で離間した貫通穴５ａが設けられている。
【００１４】
図２に示すように、フードロック７は、フードロック本体７ａと、図外のエンジンのフードの全閉状態においてフード側に設けたストライカと係合し、且つ、フードを全閉状態に拘束するラッチ７ｂと、フードの半開状態においてストライカと係合し、且つ、フードを半開状態に拘束するセカンダリーラッチ７ｃ及びリリースレバー７ｄと、フードの全閉状態においてセカンダリーラッチ７ｃをストライカと係合する係合方向へ付勢するスプリングＳが主要な構成として備えられ、各構成部材が全て金属製である。
【００１５】
また、フードロック本体７ａの左右方向両端部には、それぞれ挿通穴７ｅが設けられ、一方、下方中央部には挿通穴７ｆが設けられている。
【００１６】
図３に示すように、ブラケット部８は、下端を除く周縁が皿状に立ち上げられた金属製板材から成るブラケット部本体８ａと、該ブラケット部本体８ａの屈折した上部に装着された金属製のピン部９で構成されている。
ブラケット部本体８ａの上部中央には後述する貫通穴８ｂが形成され、一方、下部には左右に所定間隔で離間した貫通穴８ｃが形成されている。
【００１７】
一方、ピン部９は、図４に示すように、異径の円柱状に形成された台座９ａと、この台座９ａから縮径する段差を有して延びる円柱状の係止部９ｂと、この係止部９ｂから拡径する段差を有する円盤状の頭部９ｃで構成され、図５に示すように、ブラケット部８の貫通穴８ｂに挿入された状態で台座９ａがブラケット部８の貫通穴８ｂに全周に亘って溶接Ｘ１されることにより固定されている。
【００１８】
そして、図６に示すように、フードロック本体７ａの各挿通穴７ｅと中央部６の各ボルト穴６ａにワッシャＷを介してそれぞれボルトＢ１が挿通され、これにより、フードロック７の左右方向両端部がラジエータコアサポート１に固定されている。
【００１９】
さらに、ブラケット部８の各貫通穴８ｃとフードロックステイ５の各貫通穴５ａにそれぞれリベットＲ１が挿通され、これにより、ブラケット部８がラジエータコアサポート１に固定される他、該ブラケット部８のピン部９はフードロック本体７ａの挿通穴７ｆに挿入された状態となっている。
【００２０】
次に、作用を説明する。
このように構成されたフードロック７をラジエータコアサポートに装着する際には、先ず、図７、８に示すように、ピン部９が装着されたブラケット部８の各貫通穴８ｃとフードロックステイ５の各貫通穴５ａを合致させた状態としてそれぞれリベットＲ１を挿通することにより、ブラケット部８をラジエータコアサポート１に固定する。
【００２１】
次に、図９に示すように、フードロック７を斜めにした状態でラジエータコアサポート１の中央部６とブラケット部８との間に挿入して該フードロック本体７ａの挿通穴７ｆにブラケット部８のピン部９を挿入させた状態で起立させる。
この際、図５に示すように、ピン部９の係止部９ｂによって挿通穴７ｆとの間に僅かな隙間Ｗ１が形成されるため、両者が相対変位した際には、挿入穴７ｆとピン部９の係止部９ｂを確実に係止させることができるようになっている。
【００２２】
また、ブラケット部８のピン部９でフードロック７を仮保持でき、ラジエータコアサポート１の製造ラインでの搬送中にフードロック７が脱落するのを防止できる。
【００２３】
最後に、フードロック本体７ａの各挿通穴７ｅとラジエータコアサポートアッパ２の中央部６の各ボルト穴６ａを合致させた状態としてそれぞれボルトＢ１を挿通することにより、フードロック７をラジエータコアサポート１に固定する（図６参照）。
【００２４】
このように構成されたフードロック７は、フードロック本体７ａの左右方向両端部及び下方中央部の３箇所にラジエータコアサポート１との締結部が形成されることになる。
【００２５】
従って、フードロック７をラジエータコアサポート１に対して堅固に固定でき、エンジンフードが上方に引っ張られた際におけるフードロック７の必要剛性を確保できる。
【００２６】
ここで、従来の発明にあっては、フードロック本体の左右方向両端部及び下方中央部の３箇所の締結部がラジエータコアサポートに対して全てボルトによる締結で固定されるため、両者の締結作業、特にフードロック本体の下方中央部におけるボルトの締結は狭小なスペースに工具を挿入して締結する必要があるため大変手間が掛かるという問題点があった。
【００２７】
また、フードロックとラジエータコアサポートの締結部を仮締めしておき、ラジエータコアサポートを車両に搭載してフード側との高さを微調整した後に締結部を本締めする場合もあり、このような場合には、前述したフードロック本体の下方中央部付近には、既に熱交換器やバンパフェイシア等の周辺部材が近接して配置されているため、前述した調整は困難を極める。
【００２８】
これに対し、本実施例１のフードロックの固定構造にあっては、前述したように、フードロック７の下方中央部をブラケット部８のピン部９により支持させることができ、フードロック７の必要剛性を確保しつつ、ラジエータコアサポート１への装着が容易となる。
【００２９】
次に、効果を説明する。
以上、説明したように、本実施例１のフードロックの固定構造にあっては、フードロック本体７ａの左右方向両端部及び下方中央部の３箇所にラジエータコアサポート１との締結部が形成されたフードロックの固定構造において、フードロック本体７ａの締結部にそれぞれ挿通穴7e,7fを設け、ラジエータコアサポート１におけるフードロック本体７ａの左右方向両端部の挿通穴７ｅに対応する位置にそれぞれボルト穴６ａを設け、フードロック本体７ａの左右方向両端部の挿通穴７ｆとそれぞれ対応するラジエータコアサポート１のボルト穴６ａにボルトＢ１を挿通して両者を締結し、ラジエータコアサポート１におけるフードロック本体７ａの下方中央部の挿通穴７ｆと対応する位置に、該挿通穴７ｆに挿通するピン部９を備えるブラケット部８を設けたため、ラジエータコアサポート１に対して３箇所の締結部で固定することにより、必要剛性を確保しつつ、ラジエータコアサポート１に対して容易に固定可能できる。
【００３０】
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、ブラケット部８及びピン部９の形状は適宜設定でき、例えば、図１０に示すように、その先端が下方に屈折した略鍵形状のピン部２０にしても良い。
また、ブラケット部８とピン部９は必ずしも別体で構成する必要はなく、例えば、図１１に示すように、ブラケット部８の一部を切欠折り曲げ加工してピン部３０を形成しても良い。
【００３１】
さらに、ブラケット部８、ピン部９、ラジエータコアサポート１は必ずしも別体で構成する必要はなく、これら三者を、樹脂を用いた射出成形、または金属を用いたプレス加工成形で一体的に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施例１のフードロックの固定構造を示す全体分解斜視図である。
【図２】フードロックの斜視図である。
【図３】ブラケット部の斜視図である。
【図４】ピン部の斜視図である。
【図５】図３のＳ５−Ｓ５線における断面図である。
【図６】ラジエータコアサポート、フードロック、ブラケット部の固定を説明する図である。
【図７】ラジエータコアサポートアッパの中央部付近を示す拡大図である。
【図８】ブラケット部とラジエータコアサポートの固定を説明する図である。
【図９】フードロックの仮保持を説明する図である。
【図１０】その他の実施例のピン部を説明する図である。
【図１１】その他の実施例のピン部を説明する図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ｏ  空間
Ｒ１  リベット
Ｓ  スプリング
Ｗ  ワッシャ
Ｘ１  溶接
１  ラジエータコアサポート
２  ラジエータコアサポートアッパ
３  ラジエータコアサポートロア
４  ラジエータコアサポートサイド
５  フードロックステイ
６  中央部
６ａ  ボルト穴
６ｂ  貫通穴
７  フードロック
７ａ  フードロック本体
７ｂ  ラッチ
７ｃ  セカンダリーラッチ
７ｄ  リリースレバー
７ｅ、７ｆ  挿通穴
８  ブラケット部
８ａ  ブラケット部本体
８ｂ、８ｃ  貫通穴
９  ピン部
９ａ  台座
９ｂ  係止部
９ｃ  頭部
１０  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2006298167.tif 000010
【図９】
2006298167.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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