(57)【要約】    【課題】  簡易な方法で固定作業も容易であり、固定キャスターを固定対象板に確実に固定できる固定キャスター付き車及び固定キャスターを提供する。    【解決手段】  天板部、該天板部の両側から屈曲し延出する一対の車輪支持部及び該一対の車輪支持部間に軸支される車輪からなり、車輪の進退方向における該天板部の一方の端部近傍にビス穴を設け、該天板部の他方の端部に第１係合部を設けた固定キャスター、及び固定キャスターを、固定対象板の裏面に付設された第２係合部に該固定キャスターの第１係合部を係合させ、該ビス穴にビスを通して螺子止めにより該固定対象板に固定してなる固定キャスター付き車。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天板部、該天板部の両側から屈曲し延出する一対の車輪支持部及び該一対の車輪支持部間に軸支される車輪からなり、車輪の進退方向における該天板部の一方の端部近傍にビス穴を設け、該天板部の他方の端部に第１係合部を設けた固定キャスターを、固定対象板の裏面に付設された第２係合部に該固定キャスターの第１係合部を係合させ、該ビス穴にビスを通して螺子止めにより該固定対象板に固定してなることを特徴とする固定キャスター付き車。
【請求項２】
該ビス穴が、１個であることを特徴とする請求項１記載の固定キャスター付き車。
【請求項３】
該第１係合部が係合凹部であり第２係合部が係合凸部であるか、又は第１係合部が係合凸部であり第２係合部が係合凹部であることを特徴とする請求項１又は２記載の固定キャスター付き車。
【請求項４】
該第１係合部が切り欠き部であり第２係合部が該切り欠き部に係合する鍔部を有する係合突起部であるか、又は第１係合部が平面視で矩形状の係合突起部であり第２係合部が該矩形状の係合突起部が係合する係合穴部であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の固定キャスター付き車。
【請求項５】
該天板部の該ビス穴の車輪側にナットを溶着し、固定対象板の固定キャスターとは反対側からボルトにより固定することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の固定キャスター付き車。
【請求項６】
４輪車又は６輪車であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の固定キャスター付き車。
【請求項７】
天板部、該天板部の両側から屈曲し延出する一対の車輪支持部、及び該一対の車輪支持部間に軸支される車輪からなり、車輪の進退方向における該天板部の一方の端部近傍にビス穴を設け、該天板部の他方の端部に係合凹部又は係合凸部を設けたことを特徴とする固定キャスター。
【請求項８】
天板部のビス穴部分に、更にナットを溶着してボルト嵌合部を付設したものであるか、あるいは天板部にボルト嵌合用雌螺子穴を付設したものであることを特徴とする請求項７記載の固定キャスター。
【請求項９】
該天板部の下方側で且つ車輪支持部間に、更にブレーキ板を付設してなることを特徴とする請求項８記載の固定キャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばハンドカー等の４輪車やストックカート等の６輪車などの固定キャスター付き車及び固定キャスターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図１５に示されるように、例えばストックカート等の６輪車１００の固定キャスター５０、５０は、通常中央の２箇所に使用されている。また、図１６に示されるように、例えばハンドカー等の４輪車２００の固定キャスター５０、５０は進行方向と直交する方向の２隅に対向して使用されている。なお、符号６０は水平方向に旋回自在な自在キャスターである。
【０００３】
これらの固定キャスター５０は、通常、天板部５１、天板部５１の両側から屈曲し延出する一対の車輪支持部５２、５２、及び一対の車輪支持部５２、５２間に軸支される車輪５３からなり、天板部５１の四隅にはビス穴５４、５４、５４、５４が付設されている。この固定キャスター５０を固定対象板（台板）７０に固定する方法としては、４つのビス穴５４、５４、５４、５４を利用して４つのビス５９、５９、５９、５９で固定する方法である。この固定方法によれば、固定キャスター５０を固定対象板（台板）７０に確実に固定できる。
【特許文献１】特開平９−２０７７８５号公報（請求項１、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、固定キャスター５０をビス５９で固定対象板（台板）７０に取り付ける方法は、１つのキャスターで４箇所の螺子止め作業、更に例えば１つの台車で通常２つのキャスターを使用するため、都合８箇所の螺子止め作業を要し、意外に面倒な作業であり、また、それなりの作業時間を必要とする。従って、簡易な方法で固定作業も容易であり、確実に固定できる固定キャスターの固定方法が望まれていた。
【０００５】
従って、本発明の目的は、簡易な方法で固定作業も容易であり、固定キャスターを固定対象板に確実に固定できる固定キャスター付き車及び固定キャスターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる実情において、本発明者は鋭意検討を行った結果、車輪の進退方向の一方の側における１箇所のビス止めと、他方の側における１箇所の係合機構を採れば、固定キャスターを固定対象板に簡易な方法で且つ確実に固定できることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００７】
すわなち、本発明は、天板部、該天板部の両側から屈曲し延出する一対の車輪支持部及び該一対の車輪支持部間に軸支される車輪からなり、車輪の進退方向における該天板部の一方の端部近傍にビス穴を設け、該天板部の他方の端部に第１係合部を設けた固定キャスターを、固定対象板の裏面に付設された第２係合部に該固定キャスターの第１係合部を係合させ、該ビス穴にビスを通して螺子止めにより該固定対象板に固定してなる固定キャスター付き車を提供するものである。
【０００８】
また、本発明は、該ビス穴が、１個である前記固定キャスター付き車を提供し、また、本発明は、第１係合部が係合凹部であり第２係合部が係合凸部であるか、又は第１係合部が係合凸部であり第２係合部が係合凹部である前記固定キャスター付き車を提供し、また、本発明は、第１係合部が切り欠き部であり第２係合部が該切り欠き部に係合する鍔部を有する係合突起部であるか、又は第１係合部が平面視で矩形状の係合突起部であり第２係合部が矩形状の係合突起部が係合する係合穴部である前記固定キャスター付き車を提供し、また、本発明は、該天板部の該ビス穴の車輪側にナットを溶着し、固定対象板の固定キャスターとは反対側からボルトにより固定する前記固定キャスター付き車を提供し、また、本発明は、４輪車又は６輪車である前記固定キャスター付き車を提供するものである。
【０００９】
また、本発明は、天板部、該天板部の両側から屈曲し延出する一対の車輪支持部、及び該一対の車輪支持部間に軸支される車輪からなり、車輪の進退方向における該天板部の一方の端部近傍にビス穴を設け、該天板部の他方の端部に係合凹部又は係合凸部を設けた固定キャスターを提供し、また、本発明は、天板部のビス穴部分に、更にナットを溶着してボルト嵌合部を付設したものであるか、あるいは天板部にボルト嵌合用雌螺子穴を付設したものである前記固定キャスターを提供し、また、本発明は、該天板部の下方側で且つ車輪支持部間に、更にブレーキ板を付設してなる前記固定キャスターを提供するものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の固定キャスター付き車によれば、固定キャスターを固定対象板に簡易な方法でしかも確実に固定できるため、取り付け作業工程を短縮できる。また、部品点数も少なく、低コスト化できる。また、損傷等により新品との交換作業も容易であり、使い勝手がよい。また、車輪とは反対側の天板部のビス穴部分にナットを溶着し、固定対象板の固定キャスターとは反対側からボルトにより固定するものは、電動工具を使用しても車輪が邪魔にならず、固定が容易となる。また、従来のブレーキ板付き固定キャスターは、４箇所のネジ止めが不可能なことがあるものの、本発明のブレーキ板付き固定キャスターは、ブレーキ板側に係合凹部又は係合凸部を設け、ブレーキ板とは進退方向における逆側でビス止めすれば、容易で且つ確実に固定できる。本発明の固定キャスターによれば、部品点数が少なく、固定対象板に取付け易いものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明の第１の実施の形態における固定キャスター及び固定キャスター付き車を図１及び図２を参照して説明する。図１は本例の固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図、図２は本例の固定キャスターの斜視図である。なお、図１の固定対象板は描写を簡潔にした一部を省略して示す概略図である（以下、図３、５及び７についても同様である）。本明細書において、「表」又は「裏」、「上」又は「下」とは、固定キャスター付き車の自然状態における位置（静置状態）を言う。
【００１２】
固定キャスター１０は、天板部１、天板部１の両側から下方へ屈曲し延出する一対の車輪支持部２、２、及び一対の車輪支持部２、２間に軸支される車輪３からなり、車輪３の進退方向における天板部１の一方の端部１１近傍にビス穴５を設け、天板部１の他方の端部１２に切り欠き部４を設けたものである。切り欠き部４の切り欠かれた部分の形状は、奥行き数ミリの細長の矩形状のものであるが、これに限定されない。
【００１３】
固定キャスター１０が固定される固定対象板２０には、固定キャスター１０のビス穴５に一致する雌ネジを有するビス穴２１が付設され、更に固定キャスター１０の切り欠き部４と係合する固定対象板２０の裏面から立設する高さ数ミリの基部２２２と基部２２２の上端から内側に屈曲する鍔部（天板）２２１を有する略Ｌ字断面の係合突起部２２を備える。
【００１４】
固定キャスター１０を固定対象板２０に固定するには、先ず、固定対象板２０の裏面に付設された係合突起部２２に固定キャスター１０の切り欠き部４を係合させ、固定キャスター１０のビス穴５と固定対象板２０のビス穴２１を合わせてこれにビス６を通して螺子止めにより固定する。切り欠き部４と係合突起部２２の係合は、係合突起部２２の基部２２２が切り欠き部４内に入り込むと共に、鍔部（天板）２２１が固定キャスター１０の天板１の切り欠き部４側の一部を覆うようになる。このため、例えば使用過程において、固定キャスター１０がビス６を中心に旋回するような作用力が働いても、切り欠き部４の両エッジ４１、４２が係合突起部２２の基部２２２により規制されるため、固定が緩むことがない。また、固定キャスター１０に対して下方（図１中、上方）に作用力が働いても、天板部１が鍔部（天板）２２１により規制されるため、固定が緩むことがない。
【００１５】
本例の固定キャスター付き車としては、公知のハンドカー等の４輪車（図１４参照）やストックカート等の６輪車（図１３参照）が挙げられる。本例の固定キャスター付き車４０ａ、４０ｂによれば、固定キャスター１０を固定対象板２０に簡易な方法でしかも確実に固定できるため、取り付け作業工程を短縮できる。また、部品点数も少なく、低コスト化できる。また、損傷等により新品との交換作業も容易であり、使い勝手がよい。本例の固定キャスター１０によれば、部品点数が少なく、固定対象板２０に取付け易いものである。
【００１６】
次に、本発明の第２の実施の形態における固定キャスター及び固定キャスター付き車を図３及び図４を参照して説明する。図３は本例の固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図、図４は本例の固定キャスターの斜視図である。
【００１７】
図３及び図４において、図１及び図２と同一構成要素には同一符号を付して、その説明を省略し、異なる点について主に説明する。すなわち、図３及び図４において、図１及び図２と異なる点は、固定キャスター１０の第１係合部である切り欠き部４を平面視で矩形状の係合突起部７とし、固定対象板２０の第２の係合部である係合突起部２２を係合突起部７が入り込む係合穴２４を有する係合突起部２３とした点にある。
【００１８】
固定キャスター１０ａを固定対象板２０に固定するには、先ず、固定対象板２０の裏面に付設された係合突起部２３の係合穴２４に固定キャスター１０ａの係合突起部７を挿入して係合させ、固定キャスター１０ａのビス穴５と固定対象板２０のビス穴２１を合わせてこれにビス６を通して螺子止めにより固定する。係合突起部７と係合突起部２３の係合は、係合突起部７が係合突起部２３の係合穴２４内に入り込むと共に、鍔部（天板）２３１が固定キャスター１０の天板１の係合突起部７側（近傍）の一部を覆うようになる。このため、例えば使用過程において、固定キャスター１０がビス６を中心に旋回するような作用力が働いても、係合突起部７が係合突起部２３の係合穴２４の両側の基部２３２により規制されるため、固定が緩むことがない。また、固定キャスター１０ａに対して下方（図１中、上方）に作用力が働いても、天板部１が鍔部（天板）２３１により規制されるため、固定が緩むことがない。固定キャスター１０ａ及び固定キャスター１０ａ付き車は、前記固定キャスター１０及び固定キャスター１０付き車と同様の効果を奏する。
【００１９】
次に、本発明の第３の実施の形態における固定キャスター及び固定キャスター付き車を図５〜図８を参照して説明する。図５は本例の固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図、図６は本例の固定キャスターの斜視図、図７は本例のナットの付設位置を説明する図、図８は他の例のナットの付設位置を説明する図である。
【００２０】
図５〜図８において、図３及び図４と同一構成要素には同一符号を付して、その説明を省略し、異なる点について主に説明する。すなわち、図５〜図７において、図３及び図４と異なる点は、車輪３側の天板部１のビス穴５部分にナット３０を溶着し、固定対象板２０の固定キャスターとは反対側、すなわち、固定対象板２０の上面（図５では下面、図７では上面）からボルト４０により固定するようにした点にある。従って、固定対象板２０の穴２１ａは貫通穴である。
【００２１】
固定キャスター１０ｂを固定対象板２０に固定するには、先ず、固定対象板２０の裏面に付設された係合突起部２３の係合穴２４に固定キャスター１０ｂの係合突起部７を挿入して係合させ、固定キャスター１０ｂのビス穴５と固定対象板２０の貫通穴２１ａを合わせてこれにボルト４０を固定対象板２０の上面（図５では下方、図７では上方））から通して螺子止めにより固定する。係合突起部７と係合突起部２３の係合関係及びその作用効果は、前記同様である。固定キャスター１０ｂ及び固定キャスター１０ｂ付き車は、前記固定キャスター１０ａ及び固定キャスター１０ａ付き車と同様の効果を奏する他、電動工具を使用して螺子止めしても車輪が邪魔にならず、固定が容易となる。
【００２２】
ナット３０の付設位置は図５〜図７の位置に限定されず、図８に示すように、車輪３とは反対側の天板部１のビス穴５部分にナット３０を溶着し、固定対象板２０の固定キャスターとは反対側、すなわち、固定対象板２０の上面（図５では下面、図８では上面）からボルト４０により固定するようにしてもよい。この場合、固定対象板２０の貫通穴２１ａの下方側に、ナット３０が収まる凹部２１２を形成して、固定対象板２０と固定キャスターの設置安定性を担保している。また、ナット３０を用いることなく、天板部１に雌螺子穴を形成し、これを利用してボルト締めする方法であってもよい。
【００２３】
次に、本発明の第４の実施の形態における固定キャスター及び固定キャスター付き車を図９〜図１２を参照して説明する。図９は本例の固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図、図１０は本例の固定キャスターの斜視図、図１１は本例の固定キャスターのナット位置とブレーキ板の位置関係を示す一部を透視した概略図、図１２は他の固定キャスターのナット位置とブレーキ板の位置関係を示す一部を透視した概略図である。
【００２４】
図９〜図１１において、図５及び図６と同一構成要素には同一符号を付して、その説明を省略し、異なる点について主に説明する。すなわち、図９〜図１１において、図５及び図６と異なる点は、天板部１の下方側であって、進退方向におけるナット３０の反対側で且つ車輪支持部２、２間に差し渡しで付設される軸７３に、更にブレーキ板７０を付設したものである。ブレーキ板７０は足で踏み付けられるブレーキ板本体７２と、ブレーキ板本体７２の裏面（下面）に付設される突起部７１と、車輪支持部２、２間に差し渡しで付設される軸７４に取り付けられると共にブレーキシューとして機能する板バネ７５からなり、板バネ７５のバネ力により、ブレーキ板本体７２は常に上方付勢されている。
【００２５】
固定キャスター１０ｃを固定対象板２０に固定する方法は、固定キャスター１０ｂを固定対象板２０に固定する方法と同様である。また、係合突起部７と係合突起部２３の係合関係及びその作用効果は、前記同様である。固定キャスター１０ｃ及び固定キャスター１０ｃ付き車は、前記固定キャスター１０ｂ及び固定キャスター１０ｂ付き車と同様の効果を奏する他、従来のブレーキ板付き固定キャスターは、４箇所の螺子止めが不可能なことがあるものの、本例のブレーキ板付き固定キャスター１０ｃは、ブレーキ板７０側に係合突起部７を設けているため、ブレーキ板７０とは進退方向における逆側でボルト締めすれば、ブレーキ板７０がボルト締めの障害とならず、容易で且つ確実に固定できる。
【００２６】
なお、ボルト締めする位置、すなわち、ナット３０とブレーキ板の付設位置としては、図９〜図１１の例に限定されず、図１２に示すように、ブレーキ板７０とナット３０は同じ側にあってもよい。すなわち、図１２において、ブレーキ板７０は天板部１の下方側であって、進退方向におけるナット３０と同じ側で且つ車輪支持部２、２間に差し渡しで付設される軸７３に、ブレーキ板本体７２を付設したものである。この場合、板バネ７５はその形状を適宜決定して使用される。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】第１の実施の形態における固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図である。
【図２】第１の実施の形態における固定キャスターの斜視図である。
【図３】第２の実施の形態における固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図である。
【図４】第２の実施の形態における固定キャスターの斜視図である。
【図５】第３の実施の形態における固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図である。
【図６】第３の実施の形態における固定キャスターの斜視図である。
【図７】第３の実施の形態例のナットの付設位置を説明する図である。
【図８】他の例のナットの付設位置を説明する図である
【図９】第４の実施の形態における固定キャスターを固定対象板に固定する方法を説明する分解図である。
【図１０】第４の実施の形態における固定キャスターの斜視図である。
【図１１】第４の実施の形態例の固定キャスターのナット位置とブレーキ板の位置関係を示す一部を透視した概略図である。
【図１２】他の固定キャスターのナット位置とブレーキ板の位置関係を示す一部を透視した概略図である。
【図１３】本実施の形態におけるストックカート（６輪車）の斜視図である。
【図１４】本実施の形態におけるハンドカート（４輪車）の斜視図である。
【図１５】（Ａ）は従来の６輪車の台板の裏面から見た一部を省略した斜視図であり、（Ｂ）は、６輪車で使用される固定キャスターの斜視図である。
【図１６】従来の４輪車の台板の裏面から見た一部を省略した斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    天板部
２    車輪支持部
３    車輪
４    切り欠き部
５、２１    ビス穴
６    ビス
７    係合突起部
１０、１０ａ〜１０ｃ    固定キャスター
１１    天板部の一方の端部
１２    天板部の他方の端部
２０    固定対象板
２１    貫通穴
２２、２３  係合突起部
２４    係合穴  
３０    ナット
７０    ブレーキ板
７１    突起部
７２    ブレーキ板本体
７３、７４    軸
７５    板バネ
２２１  鍔部（天板）
２２２  基部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2006062613.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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