(57)【要約】【課題】夏場でも施工後に歪まない舗道用シートを提供すること【解決手段】少なくとも、熱可塑性樹脂層と絵柄層とからなる舗道用シートであって、前記熱可塑性樹脂層が、硬化後のビカット軟化温度が７０〜１６０℃の熱可塑性樹脂からなり、前記絵柄層とは反対側の熱可塑性樹脂層の面に接着剤層を設け、前記接着剤層が、硬化後のビカット軟化温度が７０〜１６０℃の接着剤からなり、前記絵柄層が、少なくともアンスラキノン、イソインドリノン、ブロムアンサンスロン、ジケトピロロピロール、カーボンブラック、フタロシアニンブルーから一つ以上選択された顔料からなることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、熱可塑性樹脂層と絵柄層とからなる舗道用シートであって、前記熱可塑性樹脂層が、硬化後のビカット軟化温度が７０〜１６０℃の熱可塑性樹脂からなることを特徴とする舗道用シート。
【請求項２】
前記絵柄層とは反対側の熱可塑性樹脂層の面に接着剤層を設け、前記接着剤層が、硬化後のビカット軟化温度が７０〜１６０℃の接着剤からなることを特徴とする請求項１記載の舗道用シート。
【請求項３】
前記絵柄層が、少なくともアンスラキノン、イソインドリノン、ブロムアンサンスロン、ジケトピロロピロール、カーボンブラック、フタロシアニンブルーから一つ以上選択された顔料からなることを特徴とする請求項１〜２のいずれか記載の舗道用シート。
【請求項４】
前記絵柄層の表面に更に透明熱可塑性樹脂層を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか記載の舗道用シート。
【請求項５】
前記透明熱可塑性樹脂層の表面に表面保護層を設けたことを特徴とする請求項４記載の舗道用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗道、詳しくはアスファルト、コンクリートで舗装した道路である歩道、車道、自転車道等やインターロッキングブロックにおける道路表面に絵付けするための舗道用シート及び化粧方法に関するものである。
【０００２】
更に、透水性舗装、排水性舗装した舗道に接着または粘着しても透水性を持つ舗道用シートに関する。
【背景技術】
【０００３】
従来、舗道や道路等の舗装した道路に交通表示やセンターライン、サイドラインを引いたりする場合は、熱で溶融させた塗料にて描いていた（特許文献６）。
【０００４】
しかし、歩道と道路の間の段差等を知らせるマークを塗装する場合は、機械が大きすぎて小回りが利かない為手間がかかる問題点があった（特許文献１〜５、７）。
【０００５】
また、絵柄を印刷したシートを歩道に貼った交通標識もあったが、夏場の路面温度の上昇と人などから応力が加わると、変形してしまうことがあった。
【特許文献１】特許第３０２１８１４号公報
【特許文献２】特開平６−３３０６２５号公報
【特許文献３】特開平１０−２０４８２３号公報
【特許文献４】特開平１１−１２４８１７号公報
【特許文献５】特公表２０００−５１５９３８号公報
【特許文献６】特開平１０−３１７３１９号公報
【特許文献７】特開２００１−２０７４０６公報
【非特許文献１】“透水性舗装と排水性舗装の違い”、［ｏｎｌｉｎｅ］、環境工学株式会社、［平成１６年７月２７日午前１０時０２分検索］、インターネット＜ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｋａｎｋｙｏ−ｋｏｇａｋｕ．ｃｏ．ｊｐ／ｗａｌｌ／ｍｏｉｓｔｂｒｉｃｋ／ｃｈｉｇａｉ．ｈｔｍｌ＞
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題点を解決するためになされたものであり、その課題とするところは、夏場でも施工後に歪まない舗道用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前記課題を解決するためになされたものであり、その請求項１記載の発明は、少なくとも、熱可塑性樹脂層と絵柄層とからなる舗道用シートであって、前記熱可塑性樹脂層が、硬化後のビカット軟化温度が７０〜１６０℃の熱可塑性樹脂からなることを特徴とする舗道用シートである。
【０００８】
またその請求項２記載の発明は、前記絵柄層とは反対側の熱可塑性樹脂層の面に接着剤層を設け、前記接着剤層が、硬化後のビカット軟化温度が７０〜１６０℃の接着剤からなることを特徴とする請求項１記載の舗道用シートである。
【０００９】
またその請求項３記載の発明は、前記絵柄層が、少なくともアンスラキノン、イソインドリノン、ブロムアンサンスロン、ジケトピロロピロール、カーボンブラック、フタロシアニンブルーから一つ以上選択された顔料からなることを特徴とする請求項１、２のいずれか記載の舗道用シートである。
【００１０】
またその請求項４記載の発明は、前記絵柄層の表面に更に透明熱可塑性樹脂層を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか記載の舗道用シートである。
【００１１】
またその請求項５記載の発明は、前記透明熱可塑性樹脂層の表面に表面保護層を設けたことを特徴とする請求項４記載の舗道用シートである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明はその請求項１記載の発明により、熱可塑性樹脂層のビカット軟化温度（ＪＩＳ  Ｋ７２０６−１９９９）が７０〜１６０℃であることで、加熱溶融状態にして路面に接着または粘着しても、夏に炎天下の舗道の温度上昇しても、シートが歪まず、剥離もおきないおきない舗道用シートとすることが可能となった。
【００１３】
本発明はその請求項２記載の発明により接着剤の硬化後のビカット軟化温度（ＪＩＳ  Ｋ７２０６−１９９９）が７０〜１６０℃であることで、加熱溶融状態にして路面に接着または粘着しても、夏に炎天下の舗道の温度上昇しても、シートが歪まず、剥離もおきないおきない舗道用シートとすることが可能となった。
【００１４】
また、その請求項３記載の発明により、絵柄層の顔料が、少なくともアンスラキノン、イソインドリノン、ブロムアンサンスロン、ジケトピロロピロール、カーボンブラック、フタロシアニンブルーから一つ以上選択されたものであることで、耐候性の良い舗道用シートとすることが可能となった。
【００１５】
また、その請求項４記載の発明により、透明熱可塑性樹脂層を設けたことで、耐磨耗性、耐候性が増すという効果がある。
【００１６】
また、その請求項５記載の発明により、に表面保護層を設けたことで、施工適性が増すという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明の舗道用シートを図面に基づき詳細に説明する。
【００１８】
図１に本発明の舗道用シートの一実施例の断面の構造を示す。舗道が下として、舗道面より接着剤層１、熱可塑性樹脂層２、絵柄層３、接着剤層４、透明熱可塑性樹脂層５、表面保護層６という構成である。
【００１９】
本発明における舗道とは、舗装した道路をいい、アスファルト舗装、コンクリート舗装した歩道、道路等を含むものとする。
【００２０】
本発明における接着剤層１の接着剤としては、２液硬化ウレタン樹脂、２液エポキシ樹脂、湿気硬化型ウレタン樹脂系（ＰＵＲ）や一液ポリオレフィン系樹脂等が使用可能であり、特には熱可塑性の点でＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル樹脂共重合体）等が好適である。厚みとしては５〜１２０μｍが凹凸追従と接着性の点で好適である。
【００２１】
また、本発明における接着剤層１には粘着剤を用いても良い。前記粘着剤としては、アクリル系粘着剤がもっとも一般的であるが、他にスチレン−ブタジエンゴム系粘着剤、クロロプレンゴム系粘着剤、オレフィンゴム系粘着剤、ウレタン系粘着剤、シリコーン系粘着剤などを使用することができる。耐候性の面ではアクリル系粘着剤が優位である。粘着層にも紫外線吸収剤、光安定剤、酸化防止剤などを添加しても良い。粘着層の厚みは５〜５０μｍ程度が一般的である。ただし、粘着剤の場合は、夏場に温度が高くなる路面などには向かないが、温度が高くならない、日陰や駅プラットホーム、公共施設玄関等には使える。
【００２２】
本発明における熱可塑性樹脂層２に用いる熱可塑性樹脂としては、ＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）、アクリル樹脂、ＥＶＯＨ（エチレン−ビニルアルコール）樹脂、ポリメチルメタアクリレート樹脂、Ａ−ＰＥＴ（非晶状態の結晶性ポリエステル樹脂）、アイオノマー樹脂（エチレンとメタクリル酸の共重合体のカルボキシル基をナトリウムや亜鉛などの金属で部分的に中和した熱可塑性樹脂）、ランダムまたはホモ系ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、等の各樹脂にヒンダードフェノール系酸化防止剤、紫外線吸収剤、ヒンダードアミン系光安定剤等を添加しても良い。着色する場合は、顔料として少なくとも酸化鉄、カーボンブラック、酸化チタン、フタロシアニンブルー、イソインドリノンのうちの一つ以上の顔料を添加すれば良い。
【００２３】
本発明における絵柄層３に用いるインキとしては、その顔料が少なくとも、アンスラキノン、イソインドリノン、ブロムアンサンスロン、ジケトピロロピロール、カーボンブラック、フタロシアニンブルーの一つ以上からなるものであれば、耐候性の高いものとなる。バインダー樹脂としては、アクリル樹脂や塩化酢酸ビニル樹脂、ブチラール樹脂などが使用可能である。
【００２４】
接着剤層４を使う場合は、アクリル樹脂−ポリエステル樹脂−塩化酢酸ビニル樹脂系、２液ウレタン樹脂系、アクリル樹脂系等の熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂が使用状況等に応じて使える。塗布量は乾燥後の厚さが２〜２０ｇ／ｍ２程度であることが望ましい。
【００２５】
透明熱可塑性樹脂層５としては、透明性が必要であるが、着色や半透明など用途に応じて選定して構わない。ＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）、アクリル樹脂、ＥＶＯＨ（エチレン−ビニルアルコール）樹脂、ポリビニルアルコール樹脂、ポリメチルメタアクリレート樹脂、Ａ−ＰＥＴ（非晶状態の結晶性ポリエステル樹脂）、アイオノマー樹脂（エチレンとメタクリル酸の共重合体のカルボキシル基をナトリウムや亜鉛などの金属で部分的に中和した熱可塑性樹脂）、ランダムまたはホモ系ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂等。ポリオレフィンとしてポリエチレンやポリプロピレンまたはそれらの変性樹脂が一般的である。ただし、表面の硬度や耐熱性なども考慮するとポリプロピレン系樹脂が好適である。ポリプロピレン樹脂は、ランダム共重合、ホモ系の２種類があるが、いずれも用途に応じて使用すれば良い。ホモ系ではアタクチック成分の高い非晶質性のタイプであれば柔軟なフィルムを形成することができる。
【００２６】
また、前記樹脂には、耐候性の処方を行うため、その樹脂にあわせて適宜、光安定剤、紫外線吸収剤（ベンゾトリアゾール系，トリアジン系，ベンゾフェノン系など）の耐候性処方剤を添加することができる。添加部数は所望の耐候性に応じて添加すれば良いが、樹脂固形分に対して０．１〜１０％、好ましくは１〜５％である。
【００２７】
表面保護層６としては、アクリルポリオールにイソシアネートを添加して硬化するタイプ、アクリルポリオールをシリコーン変性し、イソシアネートを添加して硬化するタイプ、電離放射線硬化型樹脂の場合はイミドアクリレート樹脂，エポキシアクリレート樹脂，ウレタンアクリレート樹脂その他各変性樹脂など。紫外線硬化型樹脂の場合は適宜開始剤を選定する。塗工性・保管等の汎用性が高い。適切と思われる厚さは１〜１０ｇ／ｍ２である。
【００２８】
前記樹脂には、耐候性の処方を行うため、紫外線吸収剤（ベンゾトリアゾール系，トリアジン系，ベンゾフェノン系など）の耐候性処方剤を添加する。添加部数は所望の耐候性に応じて添加すれば良いが、樹脂固形分に対して０．１％〜５０％、好ましくは１％〜３０％である。
【実施例１】
【００２９】
絵柄層３として、バインダー樹脂にアクリル樹脂と塩化酢酸ビニル樹脂、顔料にアンスラキノン、イソインドリノン、ブロムアンサンスロン、ジケトピロロピロール、カーボンブラック、フタロシアニンブルーの一つ以上からなる顔料を選択し、これらからなるインキを、２０μｍのポリエチレン樹脂と８０μｍの塩化ビニル樹脂を押出しラミネートした基体フィルムに御影石柄に印刷して転写シートを作成した。
【００３０】
これと、熱可塑性樹脂層２として、厚み５０μｍのＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）フィルム（クラボウ株式会社製「Ｘ−１４３０」）を用い、これらを１６０℃のゴムロールを使い、絵柄層３を熱転写した。
【００３１】
次に、被着体としてのアスファルト混合物として密粒度アスファルト混合物を５０回つき固めて厚み５０ｍｍ縦６００ｍｍ横３００ｍｍのアスファルト板を作製した。配合は、６号砕石：３７．０％、７号砕石：２０．０％、砕砂１６．０％、スクリーニングス：１６．０％、細砂：８．０％、石粉：３．０％、ストレートアスファルト６０−８０（針入度７５  １／１０ｍｍ（２５℃）（中近東産：昭和シェル石油（株）製）：５．７％の配合をアスファルト温度１５１〜１５７℃、骨材の加熱温度１７５℃にて作製した。
【００３２】
次に、アスファルト板にガストーチ  ソードガス２０６オート、ガスカートリッジＣＴ−２００（コマーシャルジャパン株式会社製（最高５４６０ｋＪ／ｈ（１３００ｋｃａｌ／ｈ））を約３００ｍｍ離れたところから炎をあてて、アスファルト板表面を約１６０℃に転写して作製した舗道用シートの基材側をアスファルト板と向かい合わせ、舗道用シートをアスファルト板に固着した。
【実施例２】
【００３３】
実施例１記載の舗道用シートの熱可塑性樹脂層の絵柄層とは反対側の面に接着剤層１として、ポリアセタール樹脂からなる湿気硬化型ウレタン樹脂からなるホットメルト接着剤（日立化成ポリマー（株）製：「４８３２」）を３０μｍ塗布した以外は実施例１と同様にして舗道用シートをアスファルト板に固着した。
【実施例３】
【００３４】
実施例２記載の舗道用シートの絵柄層上に透明熱可塑性樹脂層として、メチルメタアクリレート系透明塗料「ＢＫ−１０４０」を１００重量部、硬化剤「ＢＣＨ−５０」（美州興産株式会社製）を１．５部混合して３００ｇ／ｍ２（ＷＥＴ）を塗布した以外は実施例１と同様にして舗道用シートをアスファルト板に固着した。
【実施例４】
【００３５】
実施例３の透明熱可塑性樹層の表面にさらに表面保護層として、２液ウレタン樹脂（大日本塗料（株）製：「ＶトップＴＰ」）を１０ｇ／ｍ２（ｄｒｙ）塗布した以外は実施例１と同様にして舗道用シートをアスファルト板に固着した。
＜性能比較＞
以上のように作製した実施例１〜４の舗道用シートについて以下の促進耐候性試験を実施した後、目視等にて評価した。
＜促進耐候性試験＞
メタルハライドランプ方式試験機  ＪＴＭ  Ｇ  ０１  ２０００  日本試験機工業会規格  ＪＴＭ  ＳＴＡＮＤＡＲＤ  Ｍｅｔａｌｈａｌｉｄｅ  Ｌａｍｐ  ｔｙｐｅ  ａｐｐａｒａｔｕｓ    ダイプラ・メタルウェザー（ＫＵ−Ｒ５ＣＩ−Ａ）  （ダイプラ・ウィンテス株式会社製）  光源ランプ：ＭＷ−６０Ｗ、フィルター：ＫＦ−１（照射範囲２９５ｎｍから７８０ｎｍ）  条件：照度６５±３ｍＷ／ｃｍ２（測定域  ３３０ｎｍから３９０ｎｍ）  Ｌｉｇｈｔ（照射）（５３℃，５０％ＲＨ）２０．００時間、Ｄｅｗ（暗黒結露）（３０℃，９８％ＲＨ）４．００時間、Ｒｅｓｔ（休止）（３０℃，９８％ＲＨ）０．０１時間で終了  シャワーはＤｅｗの前後に３０秒  以上の２４．０１時間を１サイクル  純水は柏市の市水を蒸気加温制御盤（栗田工業株式会社製）にて２５℃に加温した後、下記の装置にて導電率２μＳ／ｃｍ以下の純水にして使用  純水製造機は栗田工業株式会社製の残留塩素除去器：カーボナーＣＦ７０Ｆ、軟水器：ＫＳ−ＭＡ−５４ＢＦ、逆浸透膜（ＲＯ膜：Ｒｅｖｅｒｓｅ  Ｏｓｍｏｓｉｓ膜）装置：マクエースＫＮ−６００型、連続脱イオン装置：ピュアエースＰＡ−４８０Ｘ型  色彩色差：ＣＲ−２００（ミノルタ株式会社製）にて測定。結果を表１に示す。
【００３６】
【表１】
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【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明の舗道用シートは、舗道、詳しくはアスファルト、コンクリートで舗装した道路である歩道、車道、自転車道等やインターロッキングブロックに、標識や案内などを目的とした絵付けとして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の舗道用シートの一実施例の断面の構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３９】
１…接着剤層
２…熱可塑性樹脂層
３…絵柄層
４…接着剤層
５…透明熱可塑性樹脂層
６…表面保護層
１０…舗道用シート
【図１】
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