(57)【要約】  【課題】ウエザーストリップをドアウエストフランジ部に組み付ける前にドアトリム側の端末部に予め仮組みしておくことを前提として、ドアトリムからの脱落を防止し、挿入性に優れた構造を提供する。  【解決手段】ウエザーストリップ４は、硬質樹脂製の断面略Ｕ字状のフランジ保持部５とトリム保持部７のほかガラスシールリップ６を備えている。トリム保持部７は、上側連接部１３と下壁部（下側連接部）１１と上壁部１４とで横向き断面略コ字状に形成してある。上壁部１４の先端には、ドアトリム３上面に当接しつつエッジフランジ部３ａに引っ掛かる断面略ハの字状の上側保持リップ１６を、下壁部１１にはドアトリム３下面に当接する下側保持リップ１５をそれぞれ軟質樹脂にて形成してある。  【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略直立姿勢のドアウエストフランジ部に嵌合してこれを保持するフランジ保持部と、
昇降式のドアガラスに圧接するガラスシールリップと、
ドアウエストフランジ部よりも上方位置にてそのドアウエストフランジ部とほぼ直交関係にあるドアトリムの端末部に嵌合してこれを保持する断面略コ字状のトリム保持部と、
を備えたドアウエストウエザーストリップの構造であって、
上記トリム保持部を形成している上壁部の先端にはドアトリム上面に当接する断面略ハの字状の上側保持リップを、上記トリム保持部を形成している下壁部の上面にはドアトリム下面に当接する下側保持リップをそれぞれ形成し、
上記トリム保持部を硬質樹脂材料で、上側保持リップおよび下側保持リップを軟質樹脂材料でそれぞれ形成したことを特徴とするドアウエストウエザーストリップ。
【請求項２】
上記上側保持リップは、室内側リップと室外側リップとをもって断面略ハの字状に形成してあるとともに、室内側リップの先端が室外側リップの先端よりも下方まで延びていることを特徴とする請求項１に記載のドアウエストウエザーストリップ。
【請求項３】
上記トリム保持部のコ字状空間において下側保持リップが上側保持リップよりも奥部側に位置していることを特徴とする請求項２に記載のドアウエストウエザーストリップ。
【請求項４】
上記トリム保持部を形成している上壁部が先端側に向かって先細り形状となっていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のドアウエストウエザーストリップ。
【請求項５】
上記上側保持リップの上側表皮層を硬質樹脂材料で形成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のドアウエストウエザーストリップ。
【請求項６】
請求項２または３に記載のドアウエストウエザーストリップのドアトリムに対する取付構造であって、
ドアトリムの端末部に予めエッジフランジ部を上向きに形成してある一方、
トリム保持部にてドアトリムの端末部を嵌合保持したときに、上側保持リップを形成している室外側リップがエッジフランジ部に当接するようになっていることを特徴とするドアウエストウエザーストリップの取付構造。
【請求項７】
上記ドアトリム下面であって且つエッジフランジ部の直下位置に下側保持リップが当接するようになっていることを特徴とする請求項５に記載のドアウエストウエザーストリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアウエストウエザーストリップとその取付構造に関し、特に自動車ドアのドアウエスト開口部のうち車室内側の部分に装着されて、昇降式のドアガラスとの間をシールするドアウエストウエザーストリップ（ドアウエストシールとも称される）とその取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のドアウエストウエザーストリップの取付構造として例えば特許文献１に記載のものが知られている。この従来の構造では、ガラスシールリップを有するドアウエストウエザーストリップを略直立姿勢にあるドアウエストフランジ部に対して上方から嵌合保持させた場合に、そのドアウエストフランジ部とほぼ直交関係にあるドアトリムの端末部を同時にドアウエストウエザーストリップにて受容する必要があることから、ドアウエストフランジ部を嵌合保持するフランジ保持部とは別に、内装部品であるドアトリムの端末部を嵌合保持するための断面略コ字状のトリム保持部を一体に形成してある。
【特許文献１】特開平７−２２３４３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような従来の構造では、フランジ保持部の上方側において断面略コ字状のトリム保持部を横向きに形成してあることから、トリム保持部でのドアトリムの嵌合保持力の大きさは、その下方側のフランジ保持部が実際にドアウエストフランジ部を嵌合保持しているか否かによって大きく左右される。より詳しくは、トリム保持部でのドアトリムの嵌合保持力は、フランジ保持部がドアウエスト保持部を嵌合保持したときの撓み反力に依存しているため、フランジ保持部がドアウエストフランジ部を嵌合保持していない状態では、トリム保持部によるドアトリムの嵌合保持力が極端に小さなものとならざるを得ない。
【０００４】
その一方、車両そのものの特殊性あるいは車両組立工程での作業性改善等の観点から、ドアウエストウエザーストリップをドアパネル側のドアウエストフランジ部に組み付ける前にドアトリム側の端末部に予め仮組みしておくことが要請されることがある。この場合、上記のようにトリム保持部によるドアトリムの嵌合保持力が小さいと、例えばドアトリムの搬送過程においてドアウエストウエザーストリップがドアトリムから脱落してしまうことがあり、ドアウエストフランジ部へのドアウエストウエザーストリップの取り付けができなくなくことがある。
【０００５】
本発明はこのような課題に着目してなされたものであり、ドアウエストウエザーストリップをドアパネル側のドアウエストフランジ部に組み付ける前にドアトリム側の端末部に予め仮組みしておくことを前提として、ドアトリムからのドアウエストウエザーストリップの脱落を防止でき、しかも挿入性に優れるようにした構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、略直立姿勢のドアウエストフランジ部に嵌合してこれを保持するフランジ保持部と、昇降式のドアガラスに圧接するガラスシールリップと、ドアウエストフランジ部よりも上方位置にてそのドアウエストフランジ部とほぼ直交関係にあるドアトリムの端末部に嵌合してこれを保持する断面略コ字状のトリム保持部とを備えたドアウエストウエザーストリップの構造として、上記トリム保持部を形成している上壁部の先端にはドアトリム上面に当接する断面略ハの字状の上側保持リップを、上記トリム保持部を形成している下壁部の上面にはドアトリム下面に当接する下側保持リップをそれぞれ形成し、上記トリム保持部を硬質樹脂材料で、上側保持リップおよび下側保持リップを軟質樹脂材料でそれぞれ形成したことを特徴とする。
【０００７】
この場合、上記上側保持リップは、請求項２に記載のように室内側リップと室外側リップとをもって断面略ハの字状に形成してあるとともに、室内側リップの先端が室外側リップの先端よりも下方まで延びているものとする。
【０００８】
また、トリム保持部のドアトリムへの挿入性向上の上では、請求項３に記載のように、上記トリム保持部のコ字状空間において下側保持リップが上側保持リップよりも奥部側に位置していることが望ましい。さらに、トリム保持部によるドアトリム保持性向上の上では、請求項４に記載のように、上記トリム保持部を形成している上壁部が先端側に向かって先細り形状となっていること、および請求項５に記載のように、上記上側保持リップの上側表皮層を硬質樹脂で形成することが望ましい。
【０００９】
したがって、少なくとも請求項１に記載の発明では、軟質樹脂材料からなる上側保持リップと下側保持リップがあるだけでなく、上側保持リップがいわゆる「てこの原理」でシーソー式に揺動しながらドアトリム対して当接するかたちとなることで、トリム保持部によるドアトリムの保持性が良好なものとなる。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、上記請求項２または３に記載のドアウエストウエザーストリップの採用を前提としたドアトリムに対する取付構造を特定したものであって、ドアトリムの端末部に予めエッジフランジ部を上向きに形成してある一方、トリム保持部にてドアトリムの端末部を嵌合保持したときに、上側保持リップを形成している室外側リップがエッジフランジ部に当接するようになっていることを特徴とする。
【００１１】
そして、トリム保持部によるドアトリム保持性向上の上では、請求項７に記載のように、上記ドアトリム下面であって且つエッジフランジ部の直下位置に下側保持リップが当接するようになっていることが望ましい。
【００１２】
したがって、少なくとも請求項６に記載の発明では、上側保持リップを形成している室内側リップがドアトリムの上面に当たるだけでなく、室外側リップがドアトリム側のエッジフランジ部に当接することでいわゆる抜け止め効果が発揮され、トリム保持部によるドアトリムの保持性が一段と良好なものとなる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、ドアトリム仮組み状態においてトリム保持部が転びかけた場合でも、ドアウエストウエザーストリップの上側保持リップが「てこの原理」でシーソー式に揺動しながらドアトリム対して当接するかたちとなり、ドアウエストウエザーストリップの保持性を確保できる。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明によれば、室内側リップの先端が室外側リップの先端よりも下方まで延びていることから、より確実に上側保持リップはシーソー式に揺動し、トリム保持部によるドアトリムの保持性が一段と向上する。
請求項３に記載の発明によれば、トリム保持部のコ字状空間において下側保持リップが上側保持リップよりも奥部側に位置していることから、挿入初期段階ではドアトリム端末部が上側保持リップに先に当たった後に下側保持リップがドアトリム端末部に当接することになり、その結果としてトリム保持部のドアトリムへの挿入性が向上する。
【００１５】
さらに、請求項４に記載の発明のように、トリム保持部を形成している上壁部が先端側に向かって先細り形状となっていたり、あるいは請求項５に記載の発明のように、上側保持リップの上側表皮層を硬質樹脂で形成してあると、上記と同様に「てこの原理」による上側保持リップの揺動動作がより安定して行われるようになり、その結果としてトリム保持部によるドアトリムの保持性が一段と向上する。
【００１６】
請求項６に記載の発明によれば、ドアトリムの端末部にエッジフランジ部を形成して、上側保持リップを形成している室外側リップがエッジフランジ部に当接するようになっているため、いわゆる抜け止め効果が発揮されて、トリム保持部によるドアトリムの保持性が一段と向上する。
【００１７】
また、請求項７に記載の発明によれば、ドアトリム下面のうちエッジフランジ部の直下位置に下側保持リップが当接するようになっているため、上記の抜け止め効果が一段と顕著となる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１〜４は本発明のより具体的な実施の形態を示す図であり、特に図２は図１に示す自動車用ドアのＡ−Ａ線に沿う拡大断面図を示している。
【００１９】
図１，２に示すように、ドア１におけるドアウエスト開口部の車室内（インナ）側では、ドアインナパネル２の一部を形成する上向きのドアウエストフランジ部２ａとともに、それとほぼ直交するようなかたちで内装部品である例えば樹脂製のドアトリム３の端末部が位置していることから、ドアウエストフランジ部２ａに対してその上方から装着されることになるドアウエストウエザーストリップ４は、そのドアウエストフランジ部２ａを嵌合保持する断面略Ｕ字状のフランジ保持部５や、昇降式のドアガラスＧに当接して車室内外をシールするするガラスシールリップ６とともに、ドアトリム３の端末部を受容するトリム保持部７を有している。なお、８はドアウエストフランジ部２ａと重合配置されたドアウエストレインフォースで、このドアウエストレインフォース８の上端部８ａもドアウエストフランジ部２ａの一部として機能する。
【００２０】
フランジ保持部５は、インナ側，アウタ側双方の側壁部９，１０と下側連接部１１とをもって断面略Ｕ字状に形成されていて、一方の側壁部１０から斜め上方に向けてガラスシールリップ６が一体に突出形成してあるとともに、各側壁部９，１０の内面にはドアウエストフランジ部２ａを嵌合保持した状態でそのドアウエストフランジ部２ａに圧接することになる保持リップ９ａ，１０ａを突出形成してある。そして、保持リップ９ａの根元部にはノッチ部１２を形成することで、その根元部を低剛性部もしくは変形容易部として機能させるようにしてある。さらに、ガラスシールリップ６のガラス当接面にはナイロンパイル等の植毛層６ａを形成してある。
【００２１】
ここで、上記フランジ保持部５における一対の側壁部９，１０や下側連接部１１は硬質樹脂材料であるＰＰ（ポリプロピレン）で形成してあるのに対して、ガラスシールリップ６や保持リップ９ａ，１０ａおよび後述する下側保持リップ１５は軟質樹脂材料であるＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）にて形成してあり、両者が互いに異材質であっても公知の同時押出成形法により一体に押出成形される。
【００２２】
一方、トリム保持部７にて受容することになるドアトリム３の端末部には上向きのエッジフランジ部３ａを予め突出形成してあるとともに、その下面側にはテーパ面３ｂを形成してあることから、トリム保持部７はかかる形状のドアトリム３の端末部の挿入をスムーズに許容しつつも、そのドアトリム３の端末部から容易に離脱しないように考慮してある。
【００２３】
上記トリム保持部７はフランジ保持部５の上方側にて上記フランジ保持部５側の下側連接部１１を共有するようなかたちで一体に形成してある。すなわち、上記下側連接部１１を下壁部として共有しながら一方の側壁部１０を上方に延長して上側連接部１３とするとともに、その上側連接部１３の上端にモール部を兼ねた上壁部１４を一体に形成することで、トリム保持部７を横向きで且つ断面コ字状のものとして形成してある。
【００２４】
そして、トリム保持部７側の下壁部として機能することになる下側連接部１１には斜め上方に向けて下側保持リップ１５を一体に突出形成してある一方、上壁部１４は先端側に向かってその肉厚が漸次小さくなる先細り形状とした上で、先端には室内側リップ１６ａと室外側リップ１６ｂとをもって断面略ハの字状もしくはへの字状の上側保持リップ１６を一体に形成してある。ここで、図２に示すドアウエストウエザーストリップ４単体の状態において、室内側リップ１６ａの長さは室外側リップ１６ｂの長さよりも長く、且つ室内側リップ１６ａの先端は室外側リップ１６ｂの先端よりも下側に位置するように設定してある。また、トリム保持部７のコ字状空間において、下側保持リップ１５は上側保持リップ１６よりも奥部側に位置している。
【００２５】
なお、このトリム保持部７においても上側連接部１３や上壁部１４は硬質樹脂材料であるＰＰ（ポリプロピレン）で形成してあるのに対して、上側保持リップ１６は上壁部１４の表皮層１４ａとともに軟質樹脂材料であるＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）にて形成してあり、これらの異材質の要素からなるトリム保持部７は先のフランジ保持部５やガラスシールリップ６とともに同時に押出成形される。
【００２６】
したがって、このように構成されたドアウエストウエザーストリップ４の取付構造によれば、図３に示すように、ドアウエストウエザーストリップ４をドアウエストフランジ部２ａとドアトリム３の端末部に正規組付状態をもってそれぞれに嵌合保持させた状態では、フランジ保持部５側の保持リップ９ａがノッチ部１２から撓み変形して、その保持リップ９ａと反対側の二つの保持リップ１０ａとをフランジ接触部として双方の側壁部９，１０同士がドアウエストフランジ部２ａを挟圧保持することで堅固に嵌合固定される。
【００２７】
その一方、トリム保持部７側では、下側保持リップ１５がドアトリム３の下面側においてエッジフランジ部３ａの真下のテーパ面３ｂに圧接するとともに、上側保持リップ１６である室内側リップ１６ａおよび室外側リップ１６ｂがそれぞれドアトリム３の上面に圧接して、トリム保持部７を形成している下壁部としての下側連接部１１と上壁部１４とでドアトリム３を挟圧保持することで堅固に嵌合固定される。
また、図４に示すように、ドアトリム仮組み形態において、何らかの力が加わりトリム保持部７が転びかけた場合でも、室内側リップ１６ａがドアトリム３に圧接し、その影響を受けて「てこの原理」で上側保持リップ１６全体が上壁部１４を形成している硬質樹脂層の先端を支点としていわゆるシーソー式に揺動することで室外側リップ１６ｂがドアトリム３に圧接するようになる。ここで、室内側リップ１６ａの先端が室外側リップ１６ｂの先端よりも下方まで延びていることから、より確実に上側保持リップ１６全体はシーソー式に揺動することになる。よって、ドアトリム仮組み形態においてのドアトリム３に対する保持性がきわめて良好なものとなる。
【００２８】
特に、トリム保持部７によるドアトリム３の嵌合保持状態は、フランジ保持部５がドアウエストフランジ部２ａに嵌合保持されていなくても何ら変化することはなく、したがってドアウエストウエザーストリップ４を予めドアトリム３側に嵌合保持させておくような仮組み形態において、上記トリム保持部７の良好な保持性をもってドアトリム３からの脱落を未然に防止できることになる。
【００２９】
また、上側保持リップ１６が「てこの原理」でシーソー式に揺動変位する際には、上壁部１４を形成しつつ先細り形状となっている硬質樹脂層の先端が支点として機能することで、上記の上側保持リップ１６のシーソー式の揺動変位がきわめて安定して行われて、上記の保持性がより一層良好なものとなる。
そして、特に挿入初期段階では、ドアトリム３側のエッジフランジ部３ａが上側保持リップ１６に先に当たった後に、下側保持リップ１５が下側のテーパ面３ｂに当接することになるので、挿入時の抵抗が少なくその挿入性もしくは組付性がきわめて良好なものとなる。
【００３０】
ここで、先に述べたようにドアトリム３側にエッジフランジ部３ａが予め形成されていると、上側保持リップ１６を形成している室外側リップ１６ｂの引っ掛かりによる抜け止め効果が発揮されてその脱落防止効果が大きくなるが、図５に示すように、必ずしもエッジフランジ部３ａが形成されていない場合であっても、トリム保持部７にてドアトリム７を嵌合保持することは可能である。
【００３１】
図６は本発明の第２の実施の形態を示し、図２に示した第１の実施の形態と共通する部分には同一符号を付してある。
【００３２】
この第２の実施の形態では、上側保持リップ１６を形成している室内側リップ１６ａと上壁部１４の表皮層１４ａとの連続性を断つ一方で、室内側リップ１６ａおよび室外側リップ１６ｂの上面側を硬質樹脂材料からなる上側表皮層２６でそれぞれ被覆したものである。この構造によれば、室内側リップ１６ａおよび室外側リップ１６ｂの少なくとも上面側の剛性が高くなることによって、上側保持リップ１６の「てこの原理」によるシーソー式の揺動がより安定して行われる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】自動車のドアを室内側から見た要部斜視図。
【図２】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図１のＡ−Ａ線に沿うドアウエストウエザーストリップ単独での拡大断面図。
【図３】図２のドアウエストウエザーストリップをドアウエストフランジ部およびドアトリムに嵌合保持させたときの断面図。
【図４】ドアトリム仮組み形態においてドアトリム保持部の挙動を示す要部断面図。
【図５】図２に示したドアトリムの変形例を示す断面図。
【図６】本発明の第２の実施の形態を示す図で、ドアウエストウエザーストリップ単独での要部断面図。
【符号の説明】
【００３４】
１…ドア
２…ドアインナパネル
３…ドアトリム
３ａ…エッジフランジ部
４…ドアウエストウエザーストリップ
５…フランジ保持部
６…ガラスシールリップ
７…トリム保持部
１１…下側連接部（下壁部）
１３…上側連接部
１４…上壁部
１５…下側保持リップ
１６…上側保持リップ
１６ａ…室内側リップ
１６ｂ…室外側リップ
２６…上側表皮層
Ｇ…ドアガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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