(57)【要約】【課題】  たとえ大型の油圧ショベルのように、高所に燃料タンクが設けられていても、地上に設置したドラム缶から容易に燃料の供給を行う。【解決手段】  上部旋回体２に設置されている燃料タンク８からの燃料供給配管９は、エアコンプレッサ１１からの空気供給管１２と共にドラム缶２０の天板部２０ａに設けた透孔２１に着脱可能に取り付けられる栓部材２２に接続されており、栓部材２２には一対の通路２３，２４が穿設されており、通路２３には燃料供給配管９が着脱可能に接続され、かつ液面下に延在させた吸い込みホース２５が接続され、栓部材２２における他方の通路２４には空気供給配管１２が着脱可能に接続されている。【選択図】  図２
2006117271.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンにより駆動される油圧ポンプからの圧油で作動する油圧アクチュエータが上部構造体に装着され、かつこの上部構造体に燃料タンクを設置した建設機械において、
前記燃料タンクに燃料を補給するためにドラム缶を地上に設置し、このドラム缶と前記燃料タンクとの間に燃料供給ホースを接続し、
かつ前記ドラム缶には空気加圧配管を接続すると共に、この空気加圧配管にはエアコンプレッサを接続する
構成としたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置。
【請求項２】
前記エアコンプレッサは前記上部構造体に設置されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば大型の油圧ショベル等、高所に給油口が配置されている燃料タンクを装着した建設機械において、燃料タンクに燃料を供給するための燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建設機械の一例として、例えば油圧ショベルは、下部走行体に上部構造体としての上部旋回体が旋回可能に設置されており、この上部旋回体に土砂の掘削その他の作業を行うための作業手段が装着されている。下部走行体による走行、上部旋回体の旋回等は油圧モータにより作動し、作業手段については油圧シリンダにより駆動される。これら油圧モータ及び油圧シリンダは油圧アクチュエータであり、油圧アクチュエータの駆動はエンジンを動力源とする油圧ポンプにより行なわれるようになっている。
【０００３】
以上のように、エンジンが動力源となっているが、このために上部旋回体には燃料タンクが設置されており、この燃料タンクからエンジンに燃料が供給されるが、燃料が消費されると、その補給を行なわなければならない。この燃料供給機構としては、燃料タンクに供給配管を備えた燃料供給ポンプが装着されており、例えばドラム缶に貯留されている燃料を油圧ショベルの近傍に設置して、供給配管をこのドラム缶に接続すると共に、燃料供給ポンプを駆動することによって、ドラム缶から燃料タンクに燃料の供給を行うように構成したものは、例えば特許文献１にあるように、従来から広く行なわれている。
【特許文献１】実開昭５９−１５０８００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、燃料の供給源をドラム缶とした場合には、通常、このドラム缶は地上に載置されることになる。従って、上部旋回体に設けた燃料タンクには燃料を汲み上げるようにすることになり、燃料供給ポンプは汲み上げポンプとなる。このために、燃料タンクの高さ位置がある程度低い場合には、燃料の汲み上げに格別の支障を来たすことはない。しかしながら、燃料タンクが高所に配置されることになり、しかも給油口は燃料タンクの上面に設けられることから、大型の油圧ショベルにあっては、燃料の汲み上げ高さは５ｍ乃至それを越す高さとなる場合もある。
【０００５】
大型の油圧ショベルにあっては、燃料タンクの容積も大きく、複数台が稼動する、例えば鉱山等の現場においては、タンクローリを作動させて、このタンクローリから各油圧ショベルの燃料タンクに燃料を圧送することにより供給する方式が採用されることになる。ただし、大型の油圧ショベルが単独で作動している状況下、例えば港湾荷役や浚渫、土砂や砂利の採取等、においてはタンクローリを用いるのが、コストの点等から、必ずしも得策ではなく、また港湾荷役等においては、タンクローリが油圧ショベルの近傍にまで進行できない場合もある。
【０００６】
以上のように、タンクローリを使用して燃料供給を行なえず、ドラム缶からしか燃料の供給を行なえない場合には、従来では、クレーンを用いてドラム缶を持ち上げることによって、このドラム缶の高さ位置を燃料供給ポンプによる汲み上げが可能な高さ位置で給油を行うようにしていた。従って、ドラム缶の安定性が欠けることになり、危険の度合いが高くなると共に、作業が極めて面倒であり、かつ長時間を要する等といった問題点があった。
【０００７】
本発明は以上の点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、たとえ大型の油圧ショベルのように、高所に燃料タンクが設けられていても、地上に設置したドラム缶から容易に燃料の供給を行うことができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明は、エンジンにより駆動される油圧ポンプからの圧油で作動する油圧アクチュエータが上部構造体に装着され、かつこの上部構造体に燃料タンクを設置した建設機械において、前記燃料タンクに燃料を補給するためにドラム缶を地上に設置し、このドラム缶と前記燃料タンクとの間に燃料供給ホースを接続し、かつ前記ドラム缶には空気加圧配管を接続すると共に、この空気加圧配管にはエアコンプレッサを接続する構成としたことをその特徴とするものである。
【０００９】
燃料を貯留するドラム缶は、当然、開閉可能な栓装着部を除き、密閉可能なものである。従って、ドラム缶の液面を加圧することによって、燃料供給ホースを介して高所にまで燃料を送り込むことが可能である。エアコンプレッサはどこに設置されていても良いが、建設機械の上部構造体に設置されているのがより望ましい。建設機械には熱交換器が設けられており、この熱交換器を清掃するために、エアジェットを使用するのが一般的であり、このために上部構造体にエアコンプレッサが装備されている場合が多いことから、このエアコンプレッサを燃料供給用として利用することができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように、本発明によれば、燃料タンクの給油口が極めて高い位置に配置されていても、ドラム缶から確実に燃料を供給することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。まず、図１に建設機械の一例としての大型の油圧ショベルを示す。図中において、１はクローラ式の下部走行体、２は上部旋回体（上部構造体）であって、下部走行体１によって車両は自走できるようになっている。上部旋回体２は、下部走行体１に対して旋回装置３を介して旋回可能となっており、３６０°旋回可能とすることによって、下部走行体１を動かさずに上部旋回体２を任意の方向に向けることができるようになっている。
【００１２】
油圧ショベルにおいては、上部旋回体２に土砂の掘削を行う掘削作業手段４が装着されている。この掘削作業手段４は、ブーム５，アーム６及びバケット７からなる周知の機構であり、それぞれ油圧シリンダで駆動されるようになっている。また、前述した下部走行体１による走行及び旋回装置３による上部旋回体２の旋回といった動作は油圧モータにより駆動されるものである。これら油圧シリンダや油圧モータからなる油圧アクチュエータの駆動は油圧ポンプにより行うが、油圧ポンプはエンジンにより駆動される。これら油圧ポンプやエンジンは上部旋回体２に設置されており、エンジンに燃料を供給するために、燃料タンク８も上部旋回体２に設置されている。
【００１３】
燃料タンク８は、本実施の形態の場合には、図２から明らかなように、その側面部に燃料供給配管９が接続されており、この燃料供給配管９は可撓性のあるホースから構成されており、常時においては、上部旋回体２に設けたホースリール１０に巻回して設けられている。また、上部旋回体２にはエアコンプレッサ１１が設置されている。ただし、このエアコンプレッサ１１が設置されている位置は、燃料タンク８とは無関係の位置であり、必ずしもそれと近接した位置に配置されている訳ではない。そして、このエアコンプレッサ１１からはやはりホースからなる空気供給管１２が延在されており、この空気供給管１２もホースリール１０に巻回されている。
【００１４】
燃料供給配管９及び空気供給管１２の先端は、図３から明らかなように、ドラム缶２０の天板部２０ａに設けた透孔２１に着脱可能に取り付けられる栓部材２２に接続されている。ここで、栓部材２２には一対の通路２３，２４が穿設されており、一方の通路２３には燃料供給配管９が着脱可能に接続されるようになっている。また、この通路２３の反対側には吸い込みホース２５が接続されている。従って、吸い込みホース２５はドラム缶２０の下端近傍位置まで延在されており、その先端部が燃料の吸い込み口となっている。そして、栓部材２２における他方の通路２４には空気供給配管１２が着脱可能に接続されるようになっている。
【００１５】
油圧ショベルにおけるエンジンが稼動すると、燃料が消費されることになり、燃料タンク８の液面が低下する。この燃料の減少は、所定のセンサにより検出されて、ある一定レベル以下になると、燃料の供給を要求する警報を発することになる。この警報が発せられたとき、或いはそれ以前の段階で、ドラム缶２０を油圧ショベルの近傍に搬入して、燃料を供給する。ここで、ドラム缶２０の天板部２０ａにおける透孔２１には栓部材が止着されており、この栓部材は、実質的に図３に示した栓部材２２とは、通路２３，２４が形成されていない点でのみ異なり、その材質や形状等は同じものである。
【００１６】
ドラム缶２０が所定の位置に配置されると、その透孔２１を閉塞している栓部材を取り外す。この状態から、上部旋回体２に設けたホースリール１０から燃料供給配管９及び空気供給管１２を繰り出すと共に、それらの接続した栓部材２２を引き下ろす。そして、透孔２１に吸い込みホース２５を挿入して燃料の液面下にまで延在させる。その後、栓部材２２をドラム缶２０の透孔２１に止着させる。なお、この栓部材２２を透孔２１に止着したときに、その周囲から気密漏れが生じないようになし、もってドラム缶２０の内部に空気圧が完全に封入されるようにする。このように、ドラム缶２０内を高圧にしても、その内圧によって栓部材２２が透孔２１から脱出しないようにするために、栓部材２２は透孔２１に対して強固に固定する。
【００１７】
そこで、エアコンプレッサ１１を駆動して、高圧の空気を空気供給管１２内に送り込むようにする。空気供給管１２の先端は栓部材２２に設けた通路２４に接続されており、この通路２４はドラム缶２０内の上部における空気層に通じているので、図３に矢印で示したように、ドラム缶２０内が加圧されることになる。そして、この圧力が燃料タンク８における水頭圧より高くなると、吸い込みホース２５から栓部材２２の通路２３を介して燃料供給配管９内に燃料が流入して、確実に燃料タンク８内に燃料の供給が行なわれる。
【００１８】
而して、前述したように、エアコンプレッサによってドラム缶２０の液面を加圧することによって、燃料タンク８に燃料を供給するものであることから、燃料の供給速度はともかくとして、あまり高くない圧力をドラム缶２０に作用させるだけであっても、たとえ燃料タンク８が地上から１０ｍ乃至それ以上の高さ位置にあったとしても、確実に燃料タンク８に燃料を供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】建設機械の一例としての大型油圧ショベルを示す外観図である。
【図２】燃料タンクとそれへの燃料の供給機構の構成を示す説明図である。
【図３】ドラム缶の加圧機構の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  下部走行体        ２  上部旋回体
３  旋回装置        ４  掘削作業手段
８  燃料タンク        ９  燃料供給配管
１０  ホースリール        １１  エアコンプレッサ
１２  空気供給管        ２０  ドラム缶
２１  透孔        ２２  栓部材
２３，２４  通路        ２５  吸い込みホース
【図１】
2006117271.tif 000003
【図２】
2006117271.tif 000004
【図３】
2006117271.tif 000005