(57)【要約】【課題】リザーブタンクの給油口が傾斜している場合でも、支障なく使用することができる自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置を提供する。【解決手段】リザーブタンク（３１）の給油口（３５）に対する密着手段（３７）を備え、該密着手段には該密着手段を貫く透孔（３９）を形成し、該透孔には可撓性を有する吸気管（４１）の一端（４１ａ）を接続し、該吸気管の他端（４１ｂ）には該吸気管から空気を吸入する空気吸入手段（４３）を備えさせてなるオイル保持装置において、該密着手段は、先細のテーパ状に形成された弾性体（５１）よりなり、該弾性体を該リザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面（５３）が該給油口の内面端縁（５５）に圧接することにより該給油口を密閉するようにしたことを特徴とする、自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リザーブタンクの給油口に対する密着手段を備え、該密着手段には該密着手段を貫く透孔を形成し、該透孔には可撓性を有する吸気管の一端を接続し、該吸気管の他端には該吸気管から空気を吸入する空気吸入手段を備えさせてなるオイル保持装置において、
該密着手段は、先細のテーパ状に形成された弾性体よりなり、該弾性体を該リザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面が該給油口の内面端縁に圧接することにより該給油口を密閉するようにしたことを特徴とする、自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置。
【請求項２】
前記給油口の内面と前記弾性体のテーパ面との関係は、該弾性体を前記リザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面における最大径の基部よりも小径の部分が該給油口の内面端縁に圧接するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置に関するものであり、更に詳しくは、自動車におけるブレーキ、クラッチ等の機器の修理時、分解時等に、該機器のオイル（ブレーキオイル、クラッチオイル等）を収容するリザーブタンクと該機器との連結を解除したときに、該リザーブタンク内のオイルが落下しないように該オイルを該リザーブタンク内に保持するようにしたオイル保持装置に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
本発明者は、実用新案登録第３０９３９１８号公報に示す自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置（以下「従来のオイル保持装置」という。）を提供している。
【０００３】
従来のオイル保持装置は、図４に示すように、略円板状体１の下面には該略円板状体１をリザーブタンク５の上端５ａに密着させるための略環状密着部材１３を備えさせ、該略円板状体１の中心部には該略円板状体１を貫く透孔１５を形成し、該透孔１５には可撓性を有する吸気管１７の一端１７ａを接続し、該吸気管１７の他端１７ｂには該吸気管１７から空気を吸入する空気吸入手段１９を備えさせてなるものである。
【０００４】
吸気管１７には該吸気管１７を気密状態に閉じるための弁２１を備えさせている。
【０００５】
符号２３に示すものはリザーブタンク５の支持体、符号２５に示すものは自動車におけるブレーキ、クラッチ等の機器、符号２７に示すものはリザーブタンク５と機器２５とを連結するオイル管である。なお、符号２９に示すものはオイルである。
【０００６】
上記従来のオイル保持装置を使用する際には、リザーブタンク５の蓋を取り外し、略円板状体１下面の略環状密着部材１３を該リザーブタンク５の上端５ａに密着させた状態で空気吸入手段１９を作動させるのである。
【０００７】
しかるときは、リザーブタンク５内の空気は吸気管１７を介して空気吸入手段１９に吸入される。その結果、リザーブタンク５内の空気圧は低くなる。この状態で、ブレーキ、クラッチ等の機器２５の修理、分解等のために該機器２５のオイルを収容するリザーブタンク５と該機器２５との連結を解除しても、リザーブタンク５内のオイルが落下することはない。
【特許文献１】実用新案登録第３０９３９１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記従来のオイル保持装置は、優れたものではあるが、なお、次のような問題があることが判明した。
【０００９】
即ち、従来のオイル保持装置を使用する際には、リザーブタンク５の蓋を取り外し、略円板状体１下面の略環状密着部材１３を該リザーブタンク５の上端５ａに密着させた状態で空気吸入手段１９を作動させるのであるが、リザーブタンク５の上端５ａ（給油口）が傾斜している場合には、略円板状体１がリザーブタンク５の上端５ａから落下するおそれがある。けだし、略円板状体１下面の略環状密着部材１３は、単に、該リザーブタンク５の上端５ａに載置されるに過ぎないからである。
【００１０】
従って、リザーブタンク５の上端５ａが傾斜している場合には、従来のオイル保持装置は使用することができないという問題がある。
【００１１】
本発明は、上記従来のオイル保持装置におけるこのような問題を解決し、リザーブタンクの上端（給油口）が傾斜している場合でも、支障なく使用することができる自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置を提供しようとしてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明は、下記の自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置を提供する。
【００１３】
（１）リザーブタンクの給油口に対する密着手段を備え、該密着手段には該密着手段を貫く透孔を形成し、該透孔には可撓性を有する吸気管の一端を接続し、該吸気管の他端には該吸気管から空気を吸入する空気吸入手段を備えさせてなるオイル保持装置において、
該密着手段は、先細のテーパ状に形成された弾性体よりなり、該弾性体を該リザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面が該給油口の内面端縁に圧接することにより該給油口を密閉するようにしたことを特徴とする、自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置（請求項１）。
【００１４】
（２）前記給油口の内面と前記弾性体のテーパ面との関係は、該弾性体を前記リザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面における最大径の基部よりも小径の部分が該給油口の内面端縁に圧接するようになす（請求項２）。
【００１５】
［発明の作用］
［請求項１の発明］
請求項１のオイル保持装置を使用する際には、リザーブタンクの給油口の蓋を取り外し、弾性体をリザーブタンクの給油口に押し込んで該弾性体のテーパ面を該給油口の内面端縁に圧接させることにより該給油口を密閉する。この状態で、空気吸入手段を作動させるのである。
【００１６】
しかるときは、リザーブタンク内の空気は吸気管を介して空気吸入手段に吸入される。その結果、リザーブタンク内の空気圧は低くなる。この状態で、ブレーキ、クラッチ等の機器の修理、分解等のために該機器のオイルを収容するリザーブタンクと該機器との連結を解除しても、リザーブタンク内のオイルが落下することはない。
【００１７】
［請求項２の発明］
弾性体をリザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面における最大径の基部よりも小径の部分が該給油口の内面端縁に圧接するようにしたため、該弾性体のテーパ面を該給油口の内面端縁により強力に圧接させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
［請求項１の発明］
リザーブタンクの給油口に対する密着手段は、先細のテーパ状に形成された弾性体よりなり、該弾性体を該リザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面が該給油口の内面端縁に圧接することにより該給油口を密閉するようにしたため、リザーブタンクの給油口が傾斜している場合でも、給油口に対する密着手段である弾性体が該給油口から落下するおそれはない。
【００１９】
［請求項２の発明］
弾性体をリザーブタンクの給油口に押し込んだときに該弾性体のテーパ面における最大径の基部よりも小径の部分が該給油口の内面端縁に圧接するようにしたため、該弾性体のテーパ面を該給油口の内面端縁により強力に圧接させることができる。従って、リザーブタンクの給油口が傾斜している場合でも、給油口に対する密着手段である弾性体が該給油口から落下することはより確実に防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明による自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置の一例を図１〜図３に示す。
【００２１】
まず、本発明によるオイル保持装置が従来のオイル保持装置と共通する点について説明する。
【００２２】
符号３１に示すものは、自動車におけるブレーキ、クラッチ等の機器３３のオイル３４（ブレーキオイル、クラッチオイル等）を収容するリザーブタンクである。符号３５にしめすものはリザーブタンク３１の給油口である。
【００２３】
オイル保持装置は、リザーブタンク３１の給油口３５に対する密着手段３７を備えている。
【００２４】
密着手段３７には該密着手段３７を貫く透孔３９を形成する。該透孔３９には可撓性を有する吸気管４１の一端４１ａを接続し、該吸気管４１の他端４１ｂには該吸気管４１から空気を吸入する空気吸入手段４３を備えさせる。
【００２５】
空気吸入手段４３は、一例として、開閉弁４５を備えたゴム製等の弾性袋４７とする。開閉弁４５を閉じた状態で弾性袋４７を手で押圧して収縮させた後、その押圧を解除したときには、該弾性袋４７は弾性により元の状態まで膨張する。弾性袋４７が弾性により元の状態まで膨張するときに、該弾性袋４７は吸気管４１を介してリザーブタンク３１内の空気を吸入する。
【００２６】
次に、本発明によるオイル保持装置が従来のオイル保持装置と異なる点について説明する。
【００２７】
リザーブタンク３１の給油口３５に対する密着手段３７は、先細のテーパ状に形成された弾性体５１よりなり、該弾性体５１をリザーブタンク３１の給油口３５に押し込んだときに該弾性体５１のテーパ面５３が給油口３５の内面端縁５５に圧接することにより該給油口３５を密閉するようになす。
【００２８】
弾性体５１は、一例としてゴムにより形成する。弾性体５１は、最大径の基部５７より先端部５９に向かって徐々に細くなるようにした先細のテーパ状に形成する。即ち、弾性体５１は、略截頭円錐状をなす。
【００２９】
給油口３５の内面６１と弾性体５１のテーパ面５３との関係は、弾性体５１をリザーブタンク３１の給油口３５に押し込んだときに該弾性体５１のテーパ面５３における最大径の基部５７よりも小径の部分６３が該給油口３５の内面端縁５５に圧接するようになす。図２参照。
【００３０】
なお、符号６５に示すものは、弾性体５１の基部５７側縁に取り付けられた縁板である。符号６７に示すものは、給油口３５の蓋である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明による自動車におけるリザーブタンクのオイル保持装置の一例を示す側面図である。
【図２】給油口の内面と弾性体のテーパ面との関係を示す断面図である。
【図３】給油口と弾性体とを示す斜視図である。
【図４】従来のオイル保持装置を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  略円板状体
５  リザーブタンク
５ａ  上端
１３  略環状密着部材
１５  透孔
１７  吸気管
１７ａ  一端
１７ｂ  他端
１９  空気吸入手段
２１  弁
２３  支持体
２５  機器
２７  オイル管
２９  オイル
３１  リザーブタンク
３３  機器
３４  オイル
３５  給油口
３７  密着手段
３９  透孔
４１  吸気管
４１ａ  一端
４１ｂ  他端
４３  空気吸入手段
４５  開閉弁
４７  弾性袋
５１  弾性体
５３  テーパ面
５５  内面端縁
５７  基部
５９  先端部
６１  内面
６３  部分
６５  縁板
６７  蓋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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