(57)【要約】【課題】  据付現場にてフレーム部材を接続する乗客コンベアにおいて、容易にかつ短時間で工場出荷時の組立精度の良い状態を再現することができる乗客コンベアのフレーム接続方法を得る。【解決手段】  工場で精度良く組立てられ、輸送或いは建築物搬入のために複数に分割されたフレーム部材を据付現場でボルトにより連結して組立てるようにしたものにおいて、フレーム部材を工場で精度良く組立てた状態で、予め各フレーム部材の連結部にそれぞれ位置決め用のリーマ穴２０、２１を開け、据付現場で位置決め用リーマ穴に精度再現用位置決めピン２２を挿入して締め込むことにより、精度再現用位置決めピンの直径を増加させてフレーム部材の連結部の位置合わせを行った後、連結部の他の部分を締結ボルトで締結する。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
工場で精度良く組立てられ、輸送或いは建築物搬入のために複数に分割されたフレーム部材を据付現場でボルトにより連結して組立てるようにした乗客コンベアのフレーム接続方法において、
フレーム部材を工場で精度良く組立てた状態で、予め各フレーム部材の連結部にそれぞれ位置決め用のリーマ穴を開け、据付現場で前記位置決め用リーマ穴に精度再現用位置決めピンを挿入して締め込むことにより、精度再現用位置決めピンの直径を増加させて前記フレーム部材の連結部の位置合わせを行った後、連結部の他の部分を締結ボルトで締結することを特徴とする乗客コンベアのフレーム接続方法。
【請求項２】
工場で精度良く組立てられ、輸送或いは建築物搬入のために複数に分割されたフレーム部材を据付現場でボルトにより連結して組立てるようにした乗客コンベアのフレーム接続方法において、
フレーム部材を工場で精度良く組立てた状態で、予め各フレーム部材の連結部にそれぞれ位置決め用のリーマ穴を開け、据付現場で前記位置決め用リーマ穴に精度再現用位置決めピンを挿入して締め込むことにより、精度再現用位置決めピンの直径を増加させて前記フレーム部材の連結部の位置合わせを行った後、連結部の他の部分を締結ボルトで締結し、その後、前記精度再現用位置決めピンを抜き去ってから、前記リーマ穴に締結ボルトを挿入して締結することを特徴とする乗客コンベアのフレーム接続方法。
【請求項３】
リーマ穴に挿入される精度再現用位置決めピンは、ボルトと、ナットと、中央部に前記ボルトのネジ径よりも大きな貫通穴が設けられ、楔状部を有する２個のプラグと、このプラグ間に配置された拡径可能なパイプ部材とから構成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗客コンベアのフレーム接続方法。
【請求項４】
パイプ部材は、軸方向に割りスリットが入った構成であることを特徴とする請求項３記載の乗客コンベアのフレーム接続方法。
【請求項５】
パイプ部材は、複数の帯状部材を円周上に分割して円形状に並べ、その外周部に弾性体リングを嵌め込んで円筒状とした構成であることを特徴とする請求項３記載の乗客コンベアのフレーム接続方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗客コンベアのフレームの接続方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数に分割されたフレーム部材を据付現場でボルト締結して長手方向に連結して組立てるようにした乗客コンベアのフレームの組立においては、フレーム部材の連結部同士を、工場で位置合わせを行った状態で連結部の一方に設けた嵌合穴に位置決めピンを挿入してこの位置決めピンを他方の連結部に固定し、据付現場で位置決めピンを嵌合穴に挿入してフレーム部材の連結部同士の位置合わせを行った後、連結部同士のボルト締結及び位置決めピンの抜け止めを施すものが知られている（例えば、特許文献１参照）。また、フレーム（トラス）部材の工場での組立精度を据付現場で再現するためには、リーマボルトによる方法が一般的に用いられている。
【０００３】
【特許文献１】特公平６−７１９９５号公報（特開昭６３−５７４８５号公報）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の乗客コンベアのフレームの組立では、ボルト締結穴とは別の高精度に開けられた嵌合穴を設け、この嵌合穴にネジが設けられたピンを挿入し、このピンを溶接によりフレーム部材に固定した上で、据付現場でピンのネジ部にナットを固定しているので、ピンやナットを再利用することができない。また、リーマボルトによる従来の接合方法では、リーマ穴に精度良く製作したピンを嵌合させていたが、嵌め合いをきつくすると精度は向上するが、作業性が悪く、また嵌め合いを緩くすると作業性は向上するが、精度が確保できない問題があった。また、他のボルト締結後に、リーマ穴もボルト結合するため、嵌合させていたピンを抜く必要があるが、ピンを抜く作業も作業性が悪く、かつピンは再利用できないため、１度で破棄しなければならない等の問題があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、据付現場にてフレーム部材を接続する乗客コンベアにおいて、容易に、かつ短時間で工場出荷時の組立精度の良い状態を再現することができる乗客コンベアのフレーム接続方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアのフレーム接続方法においては、工場で精度良く組立てられ、輸送或いは建築物搬入のために複数に分割されたフレーム部材を据付現場でボルトにより連結して組立てるようにしたものにおいて、フレーム部材を工場で精度良く組立てた状態で、予め各フレーム部材の連結部にそれぞれ位置決め用のリーマ穴を開け、据付現場で位置決め用リーマ穴に精度再現用位置決めピンを挿入して締め込むことにより、精度再現用位置決めピンの直径を増加させてフレーム部材の連結部の位置合わせを行った後、連結部の他の部分を締結ボルトで締結するようにしたものである。
【０００７】
また、連結部の他の部分を締結ボルトで締結した後、精度再現用位置決めピンを抜き去ってから、リーマ穴に締結ボルトを挿入して締結するようにしたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、フレーム部材を工場で精度良く組立てた状態で、予め各フレーム部材の連結部にそれぞれ位置決め用のリーマ穴を開け、据付現場で位置決め用リーマ穴に精度再現用位置決めピンを挿入して締め込むことにより、精度再現用位置決めピンの直径を増加させてフレーム部材の連結部の位置合わせを行った後、連結部の他の部分を締結ボルトで締結するようにしたので、工場での精度を容易に据付現場で再現が可能となる。また、連結部の他の部分を締結ボルトで締結した後、精度再現用位置決めピンを抜き去ってから、リーマ穴に締結ボルトを挿入して締結するようにしたので、精度再現用位置決めピンの再利用が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は乗客コンベアの全体構成を示す側面図、図２はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアのフレーム接続方法を拡大して示す側面図、図３及び図４は図２のフレーム接続方法の精度再現用位置決めピン部分を示し、図３は組立精度再現前の状態を示す図、図４は組立精度再現後の状態を示す図、図５はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアのフレーム接続方法の精度再現用位置決めピンの構造図、図６は精度再現用位置決めピンのパイプ部材の構造を示す斜視図である。
【００１０】
図１において、三つの部材に分割された乗客コンベアのフレーム１、２、３は、フレーム継手装置４及び５の部分で結合され一体化されている。そして、上記フレーム１、２、３は、それぞれ上側部材６、斜め部材７、縦部材８及び下側部材９などの鉄骨材を溶接固定したトラス構造となっている。フレーム継手装置４は、図２に示すように、フレーム１の継手縦部材１０とフレーム２の継手縦部材１１とを対向させ、４本の締結ボルト１２、１３、１４、１５及び４個のナット１６、１７、１８、１９により締結することにより結合され、一体となるものである。なお、フレーム継手装置５の場合も、ほぼ同様の構成によりフレーム２とフレーム３とを一体的に結合するものである。
上記締結ボルト１２〜１５のうちの一つのボルト穴、例えば最上部の締結ボルト１２のボルト穴を、工場で接合時に予め機械加工によって継手縦部材１０、１１の両方に高精度のリーマ穴２０、２１などを開けておくものである。
図３に示すように、現地の据付現場でのフレーム接合時に、締結ボルト１２を通す前に、リーマ穴２０、２１にフレームの精度再現用位置決めピン２２を入れて締め込むことにより、図４に示すように、精度再現用位置決めピン２２は、その直径が増加し、工場で精度良く開けたリーマ穴２０、２１が現地の据付現場でも組立精度が再現されることになる。その後、他の３本の締結ボルト１３〜１５と、３個のナット１７〜１９を所定の締め付け力で締結した後に、精度再現用位置決めピン２２の締め込みを緩めて抜き去ってから、フレーム１の継手縦部材１０及びフレーム２の継手縦部材１１のリーマ穴２０、２１に最上部の締結ボルト１２と、ナット１６を所定の締め付け力で締結することになる。
ここで、上記精度再現用位置決めピン２２は、図５に示すように、ボルト２３、ナット２４、ボルト２３のネジ径よりも大きな内径Ｄを有する貫通穴が中央部に設けられた両側２個の円錐台形状のプラグ２５、及びこのプラグ２５間に配置され、リーマ穴２０、２１に遊びなく嵌まるように直径を調整可能なパイプ部材２６から構成されている。そして、ボルト２３を締め込むことにより、両側２個のプラグ２５の楔状先端部がパイプ部材２６の中空部内に押し込まれ、パイプ部材２６の直径を増大させて、上記継手縦部材１０、１１のリーマ穴２０、２１を工場組立時と同様に再現し、フレームを精度良く接合させることが可能となる。また、直径を調整可能なパイプ部材２６は、図６に示すように、軸方向に割りスリット２７の入った構成とすることができる。
【００１１】
実施の形態２．
図７はこの発明の実施の形態２における乗客コンベアのフレーム接続方法の精度再現用位置決めピンのパイプ部材の構造を示す端面図及び縦断面図である。
この実施の形態２は、図７に示すように、短尺の帯状部材２８を複数枚円周上に分割された円形状に並べ、それらの脱落防止用に、各帯状部材２８の中央外側部に凹部２９を設け、この各凹部２９にバネ状の弾性体リング３０を嵌め込んでほぼ円筒状に纏めた構造である。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】乗客コンベアの全体構成を示す側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１における乗客コンベアのフレーム接続方法を拡大して示す側面図である。
【図３】図２のフレーム接続方法の精度再現用位置決めピン部分を示し、組立精度再現前の状態を示す断面図である。
【図４】図２のフレーム接続方法の精度再現用位置決めピン部分を示し、組立精度再現後の状態を示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１における乗客コンベアのフレーム接続方法の精度再現用位置決めピンの構造図である。
【図６】精度再現用位置決めピンのパイプ部材の構造を示す斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態２における乗客コンベアのフレーム接続方法の精度再現用位置決めピンのパイプ部材の構造を示す端面図及び縦断面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１〜３  フレーム
４、５  フレーム継手装置
６  上側部材
７  斜め部材
８  縦部材
９  下側部材
１０、１１  継手縦部材
１２〜１５  締結ボルト
１６〜１９  ナット
２０、２１  リーマ穴
２２  精度再現用位置決めピン
２３  ボルト
２４  ナット
２５  プラグ
２６  パイプ部材
２７  割りスリット
２８  帯状部材
２９  凹部
３０  弾性体リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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