(57)【要約】【課題】箱形ケースを安全に運搬するためのバイク用キャリアを提供する。【解決手段】その上面に取り付け孔を有する基板を設け、一方、側孔を有する側板部を形成した台板を設けるとともに台板適所に取り付け孔を設け、以上の取り付け孔にて螺着可能なる基板と台板との組み合わせよりなることを特徴とする。【選択図】      図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
その上面に取り付け孔を有する基板を設け、一方、側孔を有する側板部を形成した台板を設けるとともに台板適所に取り付け孔を設け、以上の取り付け孔にて螺着可能なる基板と台板との組み合わせよりなることを特徴とするオートバイ用キャリア。
【請求項２】
台板を左台板と右台板との組み合わせから構成してなる請求項１記載のオートバイ用キャリア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、オートバイ後部に装着して使用する荷物積載のためのキャリアに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来より、オートバイ（以下、バイクと略称する）は移動手段の一つとして多用されており、その車体後方上部には小荷物を積載するためのキャリアが装備されているが、丸パイプを用いて製作されたものが大半であり、本発明にて示すように、平板加工によるキャリアは見当たらない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  バイクは二輪のため、機動性に富み、バイクツーリングも盛んである。
長距離走行ともなれば必要機材も増え、これらの機材は前記したキャリアに積載されるが、この積載した機材を保持するためにフックを有するネットが多用される。
しかしながら、キャリアのパイプにはフック固定のための特定個所がなく、走行中の積載荷物の位置安定が得にくく、しばらく走行すると荷物の位置ずれが起き易いという問題がある。また、この従来からのキャリアはその形状・サイズはまちまちで、荷物の形状・大きさによっては積載し難い場合がある。
近年、キャンプの普及によりテント、シュラフ、食器、食材、コンロなど種々の物品をバイクに積んで走行する場合が増え、これらの物品を箱形のプラスチックケースに収納し、このケースをキャリアに積載して走行することが多くなってきている。しかし、前記のように従来のキャリアではこの積載に適した形状・構造とは言い難く、その運搬に難儀しているのが現状である。
本発明は、以上のような従来からのバイク用キャリアに関わる課題を解決するために発明されたもので、箱形ケースを容易に安定積載するための新規かつ有用なる物品を提供することを目的として開発されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  課題を解決する手段として本発明は、基板と台板を螺着してその主要部を構成した。
すなわち、その上面に取り付け孔を有する基板を設け、一方、側孔を有する側板部を形成した台板を設けるとともに台板適所に取り付け孔を設け、以上の取り付け孔にて螺着可能なる基板と台板とを組み合わせる。本発明は以上の構成よりなるオートバイ用キャリアである。また、実施形態にて示すように、台板を左台板と右台板とから構成することにより、台板幅を可変とすることができる。
【発明の効果】
【０００５】  本発明によれば、基板と台板を螺着し、基板をバイクのフェンダーストラットに取り付けることにより、バイク後方上部に平板部分が位置することとなり、この平板部分に箱形ケースを載せてネットにて保持することができるので、必要機材を安全に運ぶことができる。また、この台板を左台板と右台板とから構成することにより、台板幅は可変となるので、ケースサイズに合わせた対応が可能である。この台板下方には若干の空隙があるため、この空隙を利用して別物品を保持させることができ、以上のごとく従来のキャリアにはない種々の利点を有するバイク用のキャリアを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施形態について説明する。
図において、１は基板で、ステンレス板を折曲して正面視コ字形に形成したものである。
基板上面には長方形の切除部２が連設され、この切除部の短辺近傍に小径の貫通孔による台板取り付け孔３が穿設される。基板側面は下方に向けてやや広がる板状部を有し、その下部は中央を切除した脚状に形成される。この脚部下端近傍の一方には取り付け孔４が、他方には細長水平切除部よりなる取付部５が形成される。また、側部中央には長方形状の切除部６が設けられる。
１０は左台板である。この左台板はステンレス角板の三辺を直角上方に折曲した側板部１１および１２を有し、この側板部から台板の一部につながる複数個の側孔１３および１４が連設される。この左台板の一辺は側板部を有せず、その端部から対向する端部に向けて切除部１５が連設される。この切除部１５の短辺近傍には小径貫通孔による基板取り付け孔１６が連設される。さらに、上記左台板に適合する右台板が設けられる。
この右台板は左台板と同様構成であるが、側板部１１、１１間の距離が側板部の板厚分だけ小さく形成される。従って、図７にて示すように、左台板上に右台板を載せてスライドさせることが可能である。また、各台板の基板取り付け孔のピッチと基板の台板取り付け孔ピッチは等しく、よって図７に示すように各取り付け孔を一致させて各部材の螺着が可能である。各台板を重ね合わせたときの全体幅は可変であり、図７に示す幅から図１０に示す幅まで選択して基板に取り付けることができる。
以上のごとく組み上げてから、バイク所定個所に取り付ける。【０００７】  この取付は、バイク後方のフェンダーストラットに螺着されるが、図１２に示すようにフェンダーストラット側面の孔に軸２１と段軸２２を、フェンダーストラット内面のナットにて固定する。軸２１には雌ネジと雄ネジが刻設され、この雄ネジとナット（図示略）にてフェンダーストラットに固定されるが、軸反対側の雌ネジに取り付け孔４を介してボルトが固定され、基板の一方の脚部が固定される。段軸も同様に雄ネジを有し、ナットにてフェンダーストラットに固定されるが、この段軸はボルト状の頭部を有するとともに所定幅の溝が周設され、この溝に取付部５が挿入保持される。従って、事前に軸と段軸をフェンダーストラットに取り付けておき、まず段軸に取付部を挿入した後、取り付け孔を軸の雌ネジ部分に合わせ、ボルト螺着にて基板はフェンダーストラットに固定される。この軸と段軸は本キャリアを取り外したときにフック用部材としても利用できる。
使用時は図１３に示すように、適宜幅に調整固定した台板上に必要物品を収納した箱形ケースを載置し、ネットをかぶせてネット付属のフックを前記の側孔１３と１４に係止させ、台板にケースを保持させて走行する。
本発明は以上のように台板上にケース等を保持させる方式であり、また台板幅が調整可能であるため、ケースの安定保持が可能であり、ケースサイズに合わせた対応ができる。
以上、本発明について説明したが、本発明は調整可能な台板上に箱形ケースなどの荷物を保持させるところにその特徴を有し、また、フェンダーストラットに螺着固定する方式のため、その着脱が容易である。【０００８】  台板には側板部があり、積載荷物の台板に対する位置ずれ等の移動範囲が規定され、荷物のずれにてバイク付属の灯火類を隠蔽することがなく、交通事故の減少にも役立つものとなる。
従来品は前記したように、丸パイプを組み上げて製作され、その形状やサイズもまちまちであるため、箱形ケースの保持運搬には不向きで、走行中の荷物のずれも発生した。
しかし本発明ではこれらの欠点を改善し、安定した積載・走行が可能となったのである。
本発明実施形態では、台板と基板とをビスと蝶ナットによる取付としたのでドライバー１本での着脱・分解が可能である。また、必要に応じて本キャリアをバイクから取り外してテーブルとしても使用することができる。また、台板幅と基板幅には差があるため、台板両側下方の基板外側に他物品を取り付けての走行も可能である。
以上の説明は左台板と右台板とを用いる方式であるが、簡易タイプとして図１１にて示すように単一台板を用いることもできる。なお、台板および基板には切除部を設けたため軽量化され、この切除部をフック係止部分として使用することもできる。なお、基板の取り付け孔と取付部は使用バイク車種により適宜に選択して設定される。
既述の実施形態は、ステンレス板にて製作されるが、他の金属板や合成樹脂による製作も可能である。なお、台板と基板の形状は実施の一例であり、近似の他の形状でもよい。
以上のごとく、本発明によって積載荷物とりわけ箱形ケースの保持と運搬に便利なバイク用のキャリアを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の基板の平面図
【図２】本発明の基板の正面図
【図３】本発明の基板の右側面図
【図４】本発明の左台板の平面図
【図５】本発明の左台板の正面図
【図６】本発明の左台板の左側面図
【図７】本発明の組み上げ状態平面図（台板幅最小時）
【図８】本発明の組み上げ状態正面図
【図９】本発明の組み上げ状態右側面図
【図１０】本発明の組み上げ状態平面図（台板幅最大時）
【図１１】本発明の単一台板時の平面図
【図１２】本発明の基板取り付け説明図
【図１３】本発明の使用状態説明図
【符号の説明】
【００１０】１    基板
２    切除部
３    台板取り付け孔
４    取り付け孔
５    取付部
６    切除部
１０  左台板
１１  側板部
１２  側板部
１３  側孔
１４  側孔
１５  切除部
１６  基板取り付け孔
１７  右台板
１８  ビス
１９  蝶ナット
２０  フェンダーストラット
２１  軸
２２  段軸
２３  ボルト
２４  ネット
２５  フック
２６  台板
２７  基板取り付け孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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