(57)【要約】【課題】  空調ダクトに対してサーボモータを固定するに際してその組み付け工数を減らす。【解決手段】  コネクタハウジング１２０ｄと、コネクタハウジング１２０ｄ内にて配置されて電気配線Ｗ１〜Ｗ３の先端部に接触する電極部１１ｄと、コネクタハウジング１２０ｄ内にて配置されて、サーボモータ２３に電気的に接続する凸状電極部２３ａ、２３ｂと、を備えており、コネクタハウジング１２０ｄは、空調ダクト１１に対してサーボモータ２３を固定する状態で、空調ダクト１１に対して係止する爪部１２１、１２２を備えている。したがって、空調ダクト１１に対して、コネクタハウジング１２０ｄを爪部１２１、１２２によって係止することにより、空調ダクト１１に対してサーボモータ２３を固定することができるので、ネジ等の締結部材を用いなくても、空調ダクト１１に対してサーボモータ２３を固定することができる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース（１１）と、
前記ケース内の可動部（１２、１５、２０ａ、２１ａ、２２ａ）を駆動する電動モータ（１２ａ、１８、１９、２３）と、
前記電動モータを制御する為の制御信号を前記電動モータに送信するための配線体（Ｗ１〜Ｗ３）と、
前記電動モータおよび前記配線体の間を接続するためのコネクタハウジング（１２０ａ〜１２０ｄ）と、
前記コネクタハウジングに設けられて、前記配線体に電気的に接続する第１の電極部（１１ｃ）と、
前記コネクタハウジングに設けられて、前記電動モータに電気的に接続する第２の電極部（２３ａ、２３ｂ）と、を備えており、
前記コネクタハウジングは、前記ケースに対して前記電動モータを固定する状態で、前記ケースに対して係止する係止部（１２１、１２２）を備えていることを特徴とする電動モータの固定構造。
【請求項２】
前記ケースは、空気通路を形成する空調ダクトであり、
前記可動部は、前記空気通路内で開閉する空調用ドアであることを特徴とする請求項１に記載の電動モータの固定構造。
【請求項３】
前記電動モータは、複数個設けられており、
前記複数個の電動モータを個々に駆動する複数個の駆動回路（１１０ａ〜１１０ｄ）と、
前記複数の駆動回路の個々に前記制御信号を前記配線体を通して送信して、前記複数個の駆動回路を個々に時分割にて制御する電子制御装置（１００）と、
を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の電動モータの固定構造。
【請求項４】
前記電動モータには、前記第２の電極部に電気的に接続するモータ側電極部（１１ｆ、１１ｅ）を備えており、
前記モータ側電極部および前記第２の電極部のうち一方が凹状に成形されており、他方の電極部が、前記一方の電極部に嵌合するように凸状に成形されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の電動モータの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータをケースに固定する固定構造に関して、特に、空調用電動モータに適用されて有効である。
【背景技術】
【０００２】
従来のコネクタとしては、電気配線と接続対象物との間で電気的に接続する役割だけを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平５−１８９１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の特許文献１のコネクタは、電気配線と接続対象物（例えば、電動モータ）との間で電気的に接続する役割については記載されているものの、ケースに対する接続対象物を固定することについては記載されていない。
【０００４】
一般に、接続対象物としての電動モータを固定するに際してはネジ等の締結部材を必要とするため、部品点数の増加に加えて組み付け工数の増加を招いていた。
【０００５】
本発明は、上記点に鑑み、ケースに対して電動モータを固定するに際してその組み付け工数を減らすようにする電動モータの固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
ケース（１１）と、
前記ケース内の可動部（１２、１５、２０ａ、２１ａ、２２ａ）を駆動する電動モータ（１２ａ、１８、１９、２３）と、
前記電動モータを制御する為の制御信号を前記電動モータに送信するための配線体（Ｗ１〜Ｗ３）と、
前記電動モータおよび前記配線体の間を接続するためのコネクタハウジング（１２０ａ〜１２０ｄ）と、
前記コネクタハウジングに設けられて、前記配線体に電気的に接続する第１の電極部（１１ｃ）と、
前記コネクタハウジングに設けられて、前記電動モータに電気的に接続する第２の電極部（２３ａ、２３ｂ）と、を備えており、
前記コネクタハウジングは、前記ケースに対して前記電動モータを固定する状態で、前記ケースに対して係止する係止部（１２１、１２２）を備えていることを特徴とする。
【０００７】
したがって、ケースに対してコネクタハウジングを填め込んでその係止部によって係止させることによって、ケースに対して電動モータを固定することができる。このため、ネジ等の締結部材を用いなくても、ケースに対して電動モータを固定することができるので、締結部材の締結工程が必要なくなり、ケースに対して電動モータを固定するに際してその組み付け工数を減らすことができる。
【０００８】
具体的には、請求項２に記載の発明のように、前記ケースとして、空気通路を形成する空調ダクトを採用して、前記可動部として、前記空気通路内で開閉する空調用ドアを採用するようにしてもよい。
【０００９】
さらに、請求項３に記載の発明のように、請求項１または２に記載の電動モータの固定構造において、前記電動モータは、複数個設けられており、
前記複数個の電動モータを個々に駆動する複数個の駆動回路（１１０ａ〜１１０ｄ）と、
前記複数の駆動回路の個々に前記制御信号を前記配線体を通して送信して、前記複数個の駆動回路を個々に時分割にて制御する電子制御装置（１００）と、
を備えるように構成してもよい。
【００１０】
さらに、請求項４に記載の発明のように、請求項１または２に記載の電動モータの固定構造において、
前記電動モータには、前記第２の電極部に電気的に接続するモータ側電極部（１１ｆ、１１ｅ）を備えており、
前記モータ側電極部および前記第２の電極部のうち一方が凹状に成形されており、他方の電極部が、前記一方の電極部に嵌合するように凸状に成形されていることを特徴とする。
【００１１】
したがって、モータ側電極部および第２の電極部のうち一方に対して他方の電極部が嵌合することにより、コネクタハウジングに対する電動モータの位置決めを容易に行うことができる。
【００１２】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する各実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態に係る車両用空調装置の概略構成を示す模式図である。図１に示すように、車両用空調装置は、インストルメントパネルの内側に配置される室内空調ユニット１０を備えており、この室内空調ユニット１０は、空気通路を形成する空調ダクト１１を有している。
【００１４】
空調ダクト１１内においては、その空気通路の最上流部には、内気導入口１１ａと、外気導入口１１ｂとが設けられている。さらに、内気導入口１１ａおよび外気導入口１１ｂを選択的に開放する内外気切替ドア１２が回動自在に配置されている。
【００１５】
この内外気切替ドア１２はサーボモータ１２ａによって駆動されるもので、内気導入口１１ａより内気（車室内空気）を導入する内気モードと外気導入口１１ｂより外気（車室外空気）を導入する外気モードと、内気および外気を同時に導入する内外気モードとを切り替える。
【００１６】
内外気切替ドア１２の下流側には車室内に向かう空気流を発生させる電動式の送風機１３を配置している。この送風機１３は、電動モータにより駆動するようになっている。送風機１３の下流側には空調ダクト１１内を流れる空気を冷却する蒸発器１４を配置している。
【００１７】
この蒸発器１４は、送風機１３の送風空気を冷却する冷房用熱交換器で、冷凍サイクルを構成する要素のひとつである。なお、冷凍サイクルは、圧縮機から、凝縮器、レシーバおよび膨張弁を介して蒸発器１４に冷媒が循環するように形成された周知のものである。
【００１８】
蒸発器１４の下流側には空調ダクト１１内を流れる空気を加熱するヒータコア１６が配置されている。このヒータコア１６は車両エンジンの冷却水（以下、温水）を熱源として蒸発器１４通過後の空気（冷風）を加熱する暖房用熱交換器であり、その側方にはヒータコア１６をバイパスして空気が流れるバイパス通路１１ｄが形成してある。
【００１９】
蒸発器１４とヒータコア１６との間にエアミックスドア１５が回動自在に配置してある。このエアミックスドア１５はサーボモータ１８により駆動されて、その回転位置（開度）が調節可能になっている。エアミックスドア１５の開度により、ヒータコア１６を通る空気量（温風量）と、バイパス通路１１ｄを通過してヒータコア１６をバイパスする空気量（冷風量）との比率を調節し、これにより、車室内に吹き出す空気の温度を調節するようになっている。
【００２０】
空調ダクト１１の空気通路の最下流部には、車両の窓ガラスＷに向けて空調風を吹き出すためのデフロスタ吹出口２０、乗員上半身に向けて空調風を吹き出すためのフェイス吹出口２１、および乗員下半身に向けて空調風を吹き出すためのフット吹出口２２が設けられている。
【００２１】
これら吹出口２０〜２２の上流部には、個々の吹出口を開閉するデフロスタドア２０ａ、フェイスドア２１ａおよびフットドア２２ａが回動自在に配置されている。デフロスタドア２０ａはリンク機構を介してサーボモータ２２によって駆動され、フェイスドア２１ａおよびフットドア２２ａは、リンク機構を介して共通のサーボモータ２３によって駆動される。
【００２２】
次に、本実施形態の室内空調ユニット１０の電気的構成について図２を用いて説明する。
【００２３】
室内空調ユニット１０には、図２に示すように、駆動回路１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃ、１１０ｄがサーボモータ１２ａ、１８、２２、２３の個々に対応して、設けられており、駆動回路１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃ、１１０ｄは、サーボモータ１２ａ、１８、２２、２３を個々に駆動する電子回路である。
【００２４】
さらに、室内空調ユニット１０には、駆動回路１１０ａ…１１０ｄに対して電気配線Ｗ１〜Ｗ３を通して制御信号を送信することにより、駆動回路１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃ、１１０ｄを個々に時分割で制御する電子制御装置１００が設けられている。
【００２５】
ここで、電気配線Ｗ１〜Ｗ３は、電源線、通信線、グランド線からなるものであって、図２に示すように、電子制御装置１００および駆動回路１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃ、１１０ｄの間を直列接続している。
【００２６】
そして、駆動回路１１０ａ…１１０ｄの個々に対応してコネクタハウジング１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃ、１２０ｄが設けられており、コネクタハウジング１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃ、１２０ｄは、駆動回路１１０ａ…１１０ｄと電気配線Ｗ１〜Ｗ３との間を電気的接続する役割を果たす。なお、駆動回路１１０ａ…１１０ｄは、後述するように、コネクタハウジング１２０ａ…１２０ｄ内に埋め込まれている。
【００２７】
次に、本実施形態の特徴である空調ダクト１１に対するサーボモータ１２ａ…２３の固定構造について図３を用いて説明する。図３は、空調ダクト１１の外観を示す斜視図である。
【００２８】
空調ダクト１１の吹出口２０、２１、２２は、図３に示すように（図３では、吹出口２１、２２だけを示している）、開口されており、空調ダクト１１の外壁からコネクタハウジング１２０ａ…１２０ｄの一部がそれぞれ突出している。これらコネクタハウジング１２０ａ…１２０ｄは、空調ダクト１１に対してサーボモータ１２ａ…２３を固定する役割を果たす。
【００２９】
ここで、コネクタハウジング１２０ａ…１２０ｄは、同一構造を備えており、以下、コネクタハウジング１２０ａの構造について図４、図５を参照して説明する。
【００３０】
先ず、空調ダクト１１には、図４に示すように、コネクタハウジング１２０ａに対応して凹部１１ａが成形されており、この凹部１１ａ内には、コネクタハウジング１２０ａおよびサーボモータ２３が収納されている。
【００３１】
ここで、コネクタハウジング１２０ａとしては、図４、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、断面コ字状に成形されており、このコネクタハウジング１２０ａの一端側には、爪部１２１が設けられている。また、コネクタハウジング１２０ａの他端部側には、爪部１２２が設けられており、爪部１２１、１２２はそれぞれ外方に向けて突起している。そして、爪部１２１、１２２は、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、空調ダクト１１の凹部１１ｂ、１１ｃに対してそれぞれ係止する役割を果たす。
【００３２】
図５（ａ）は、コネクタハウジング１２０ａの断面図であり、図５（ｂ）は図５（ａ）のＡ矢視図である。
【００３３】
また、サーボモータ２３には、燐青銅などの金属板からなる凹状電極部１１ｅ、１１ｆが設けられており、電極部１１ｅ、１１ｆ内には、凸状電極部２３ａ、２３ｂがそれぞれ嵌合する。凸状電極部２３ａ、２３ｂは、図５（ａ）に示すようにコネクタハウジング１２０ａから突起するように設けられている。
【００３４】
さらに、凸状電極部２３ａ、２３ｂは、電線（或いは、バスバー）により駆動回路１１０ｄに電気的に接続されており、駆動回路１１０ｄは、コネクタハウジング１２０ａの他端部側に埋め込まれている。
【００３５】
ここで、駆動回路１１０ｄから爪部１２２側に向けて突起する３つの電極部１１ｄ（図５では、１つの電極部だけを示す）が設けられており、３つの電極部１１ｄは、その先端部が凹部１１ｃ内にて露出している。３つの電極部１１ｄは、電気配線Ｗ１〜Ｗ３の先端部に接触しており、電気配線Ｗ１〜Ｗ３は、図４に示すように、空調ダクト１１に埋め込まれている。
【００３６】
なお、電気配線Ｗ１〜Ｗ３としては、銅等の金属製の板状部材からなるバスバーが用いられている。
【００３７】
次に、空調ダクト１１に対するコネクタハウジング１２０ａ、サーボモータ２３の組み付け方法および本実施形態の作用効果について説明する。
【００３８】
先ず、コネクタハウジング１２０ａの凸状電極部２３ａ、２３ｂをサーボモータ２３の凹状電極部１１ｅ、１１ｆ内に嵌合させる。その状態で保持したまま、
コネクタハウジング１２０ａおよびサーボモータ２３を空調ダクト１１の凹部１１ａ内にて入れる。
【００３９】
次に、コネクタハウジング１２０ａの爪部１２２を空調ダクト１１の凹部１１ｃ内に入れる。さらに、コネクタハウジング１２０ａの爪部１２１、１２２を図５（ａ）中矢印Ｅ方向に弾性変形させて、その爪部１２１を図４に示すように、空調ダクト１１の凹部１１ｂ内にて填め込む。
【００４０】
したがって、コネクタハウジング１２０ａは、その爪部１２１、１２２によって、空調ダクト１１の凹部１１ｂ、１１ｃに対して引っ掛けて固定することにより、空調ダクト１１に対してサーボモータ２３を固定することができる。
【００４１】
このとき、駆動回路１１０ｄの各電極部１１ｄが、電気配線Ｗ１〜Ｗ３の先端部に接触して、駆動回路１１０ｄの各電極部１１ｄが、電気配線Ｗ１〜Ｗ３に電気的に接続される。
【００４２】
以上により、ネジ等の締結部材を用いなくても、空調ダクト１１に対してサーボモータ２３を固定することができるので、締結部材の締結工程が必要なくなり、空調ダクト１１に対してサーボモータ２３を固定するに際してその組み付け工数を減らすことができる。
【００４３】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、コネクタハウジング１２０ａの一端部側および他端部側に爪部１２１、１２２を設けた例について説明したが、これに代えて、爪部１２１、１２２をコネクタハウジング１２０ａの両側方に設けた例について図６〜図９を参照して説明する。
【００４４】
図６は、コネクタハウジング１２０ａおよびサーボモータ２３の断面図であり、図７は、図６の構成部品の組付け方向を示す図であり、図８は、図６中Ａ−Ａ断面図であり、図９は、図６中Ｂ−Ｂ断面図である。
【００４５】
先ず、コネクタハウジング１２０ａの爪部１２１、１２２は、図６に示すように、コネクタハウジング１２０ａの両側方（すなわち、図６中の紙面手前側と紙面奥側で設けられ、紙面手前側の爪部１２２だけを示す）に設けられている。
【００４６】
そして、爪部１２１、１２２は、図８、図９に示すように、空調ダクト１１の凹部１１ｂ、１１ｃにて係止されている。
【００４７】
また、本実施形態のサーボモータ２３の凹状電極部１１ｅ、１１ｆは、上下方向に設けられており、コネクタハウジング１２０ａの凸状電極部２３ａ、２３ｂは、凹状電極部１１ｅ、１１ｆに対応して上下方向に設けられている。
【００４８】
本実施形態では、コネクタハウジング１２０ａに対してサーボモータ２３を平行移動してコネクタハウジング１２０ａにサーボモータ２３を填め込む。このとき、コネクタハウジング１２０ａの凸状電極部２３ａ、２３ｂは、それぞれ、サーボモータ２３の外壁に接触して弾性変形して凹状電極部１１ｅ、１１ｆ内に填る。これに伴い、凸状電極部２３ａ、２３ｂおよび凹状電極部１１ｅ、１１ｆは、電気的に接続される。
【００４９】
この状態で、コネクタハウジング１２０ａおよびサーボモータ２３を空調ダクト１１の凹部１１ａ内に挿入する。すると、コネクタハウジング１２０ａの爪部１２１、１２２が、空調ダクト１１の凹部１１ｂ、１１ｃにて係止される。このため、上述の第１実施形態と同様、コネクタハウジング１２０ａが空調ダクト１１に対して固定されることにより、締結部材等を用いなくても、空調ダクト１１に対してサーボモータ２３を固定することができる。なお、本実施形態では、３つの電極部１１ｄおよび電気配線Ｗ１〜Ｗ３は、上述の第１実施形態と同様の構成であるため、省略されている。
【００５０】
（第３実施形態）
上述の第１、２実施形態では、コネクタハウジング１２０ａとして断面コ字状に成形されるものを用いた例について説明したが、これに代えて、コネクタハウジング１２０ａとしては、図１０に示す形状のものを用いてもよい。この場合、サーボモータ２３の回転軸を中心としてサーボモータ２３の凹状電極部１１ｅ、１１ｆは、約９０℃の角度の位置に配置されており、コネクタハウジング１２０ａの凸状電極部２３ａ、２３ｂが、凹状電極部１１ｅ、１１ｆに対応するように配置される。
【００５１】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、ケースとして空調ダクト１１を用いた例について説明したが、これに限らず、室内空調ユニット１０以外の各種の機器のケース空調装置以外のケースを用いてもよい。
【００５２】
以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、空調ダクト１１がケースに相当し、ドア１２、１５、２０ａ、２１ａ、２２ａが可動部に相当し、凹部１１ｂ、１１ｃが第１の電極部に相当し、凸状電極部２３ａ、２３ｂが第２の電極部に相当し、爪部１２１、１２２が係止部に相当し、凹状電極部１１ｅ、１１ｆがモータ側電極部に相当する。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る室内空調ユニットの概略構成を示す模式図である。
【図２】上述の第１実施形態に係る電気的概略構成を示すブロック図である。
【図３】図１の室内空調ユニットの外観を示す斜視図である。
【図４】図３中の室内空調ユニットの部分的断面図である。
【図５】（ａ）は、図３中のコネクタハウジングの断面図であり、（ｂ）は、図３中のコネクタハウジングの側面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る室内空調ユニットの部分的断面図である。
【図７】図６のコネクタハウジングを示す断面図である。
【図８】図６室内空調ユニットの部分的断面図である。
【図９】図６の室内空調ユニットの部分的断面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係るコネクタハウジングの断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１２０ａ〜１２０ｄ…コネクタハウジング、Ｗ１〜Ｗ３…電気配線、
２３ａ、２３ｂ…凸状電極部、１１…空調ダクト、１２１、１２２…爪部、
１２ａ、１８、２２、２３…サーボモータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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