(57)【要約】【課題】安全ベルトの使用者が把持部を違和感なく手にフィットさせて握り易くでき、しかも外観が良好なタングを提供する。【解決手段】タング５は、バックルに挿入係合される係止片５ａと、この係止片５ａを支持する把持部５ｂとからなる。把持部５ｂはアッパーカバー１６を有して、このアッパーカバー１６は、上方に球面形状に膨出する上面部１６ａと、この球面形状の上面部１６ａに連続しかつ傾斜して形成される平面形状の上面部１６ａ1と、球面形状の上面部１６ａの外周側縁には円弧状のフランジ１６ｂが設けられている。平面形状の上面部１６ａ1の外周側縁から係止片５ａが突設されている。タング５の把持部５ｂは全体として丸く形成され、乗員の手のひらにフィットして握り易い外形形状となっている。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
把持部とこの把持部から突設された係止片とを有し、前記把持部が安全ベルトに摺動可能に支持されかつ前記係止片がバックルに挿入係合されて使用者を拘束保護するタングにおいて、
前記把持部の外周側面のうち、前記係止片が突設される外周側面を除く外周側面が湾曲形状の弧に形成されているとともに、前記係止片が突設される外周側面が前記湾曲形状の弧に連続する直線形状の弦に形成され、
前記把持部の一側の面が、湾曲膨出形状の曲面と、この曲面に連続して形成される平面とからなり、前記曲面は前記湾曲形状の弧に形成された外周側面に連続して形成される部分に設けられるとともに、前記平面は前記直線形状の弦に形成された外周側面に連続しかつこの弦に形成された外周側面から前記曲面の膨出方向に向かって前記係止片から遠ざかるように傾斜して設けられていることを特徴とするタング。
【請求項２】
前記把持部の外周側面の湾曲形状の弧は円弧であり、また、前記曲面は球面形状であることを特徴とする請求項１記載のタング。
【請求項３】
前記係止片と前記安全ベルトの貫通孔とを有してＴ字状に形成された金属製のタングプレートと、このタングプレートの前記貫通孔の形成部分を樹脂でモールドしかつ前記安全ベルトの貫通孔を有する樹脂モールド部と、この樹脂モールド部および前記タングプレートを支持するロワーカバーと、前記樹脂モールド部を覆うように前記ロワーカバーに着脱可能に係合するアッパーカバーとからなり、
前記アッパーカバーの一側の面が、湾曲膨出形状の曲面と、この曲面に連続して形成される平面とからなり、前記曲面は前記湾曲形状の弧に形成された外周側面に連続して形成される部分に設けられるとともに、前記平面は前記直線形状の弦に形成された外周側面に連続しかつこの弦に形成された外周側面から前記曲面の膨出方向に向かって前記係止片から遠ざかるように傾斜して設けられていることを特徴とする請求項１または２記載のタング。
【請求項４】
不透明な材料からなるミドルカバーが前記樹脂モールド部を覆うように設けられており、前記アッパーカバーは前記ミドルカバーを覆うように設けられているとともに透明な材料から形成されていることを特徴とする請求項３記載のタング。
【請求項５】
シートベルトと、このシートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタと、前記シートベルトに摺動可能に支持されたタングと、このタングが挿入係合されるバックルとを少なくとも備え、前記タングを前記バックルに挿入係合することで前記シートベルトが乗員に装着されるシートベルト装置において、
前記タングが請求項１ないし４のいずれか１記載のタングからなることを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等の車両のシートに着座する乗員を拘束保護するシートベルト装置や作業現場等で作業者を拘束保護する安全ベルト装置に使用されるタングの技術分野に関する。
また、本発明は、タング用カバーを装着可能または設けられているタングを備えたシートベルト装置の技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
安全ベルトとして例えば自動車等の車両に搭載されるシートベルト装置が知られている。このシートベルト装置は、車両の接触時等の大きな減速度が車両に加えられたとき、乗員の慣性移動を拘束保護するものである。従来、このような従来シートベルト装置の１つとして、例えば三点式シートベルト装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図６は、この特許文献１に開示されている三点式シートベルト装置を模式的に示す斜視図である。図中、１は車両シート２に付設されたシートベルト装置、３は車両シート２近傍の車体に固定されて、通常時はシートベルト４を引出可能に巻き取り、緊急時にはシートベルト４を引出不能にするシートベルトリトラクタ、５はシートベルト４に摺動可能に支持されたタング、６は車両シート２あるいは車体に固定され、タング５が係止されるバックル、および７はセンターピラー等の車両側部上方に取り付けられシートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４をガイドするベルトガイドである。なお、シートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４の先端のベルトアンカー４ａは、車両シート２あるいは車体に固定されている。
【０００４】
このように構成されたシートベルト装置１は、乗員がシートベルト４を装着するにあたっては、乗員が車両シート２に着座してシートベルト４をシートベルトリトラクタ３から引き出し、タング５をバックル６に係止した後、タング５から手を離すことにより、余分に引き出されたシートベルト４がシートベルトリトラクタ３で巻き取られてシートベルト４の弛みが解消され、シートベルト４が乗員に装着される。
【０００５】
従来のシートベルト装置に用いられているタング５は、図７に示すように係止孔５ａ1を有するとともにバックル６に挿入されたときバックルのラッチ部材（不図示）がこの係止孔５ａ1に係止することでバックル６に係合される金属製の係止片５ａと、この係止片５ａの一部に樹脂モールドされて形成されかつタング５をバックル６へ挿入係止操作するために把持する把持部５ｂとから構成されている。その場合、把持部５ｂに穿設されたベルト貫通孔５ｂ1にシートベルト４が貫通することで、タング５がシートベルト装置４に摺動可能に支持される。
【特許文献１】特許第３０５５２２８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前述のようなタング５は、従来、図７に示すように係止片５ａが金属の平板で形成されているとともに、把持部５ｂがモールド樹脂で平坦状にかつほぼ矩形に形成されている。
しかしながら、このようにタング５の把持部５ｂが平坦でかつ矩形状に形成されたのでは、乗員がタング５をバックル６に挿入係合するためにその把持部５ｂを握ったとき、把持部５ｂが乗員の手にうまくフィットしない。このため、乗員は違和感を抱くばかりでなく、把持部５ｂが握り難いという問題がある。
また、作業現場等で作業者を保護する安全ベルト装置に使用されるタングにおいても同様の問題がある。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、安全ベルトの使用者が把持部を違和感なく手にフィットさせて握り易くでき、しかも外観が良好なタングを提供することである。
本発明の他の目的は、車両シートに着席した乗員によるタングのバックルへの挿入係合を行い易くできるシートベルト装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述の課題を解決するために、請求項１の発明のタングは、把持部とこの把持部から突設された係止片とを有し、前記把持部が安全ベルトに摺動可能に支持されかつ前記係止片がバックルに挿入係合されて使用者を拘束保護するタングにおいて、前記把持部の外周側面のうち、前記係止片が突設される外周側面を除く外周側面が湾曲形状の弧に形成されているとともに、前記係止片が突設される外周側面が前記湾曲形状の弧に連続する直線形状の弦に形成され、前記把持部の一側の面が、湾曲膨出形状の曲面と、この曲面に連続して形成される平面とからなり、前記曲面は前記湾曲形状の弧に形成された外周側面に連続して形成される部分に設けられるとともに、前記平面は前記直線形状の弦に形成された外周側面に連続しかつこの弦に形成された外周側面から前記曲面の膨出方向に向かって前記係止片から遠ざかるように傾斜して設けられていることを特徴としている。
また、請求項２の発明のタングは、前記把持部の外周側面の湾曲形状の弧は円弧であり、また、前記曲面は球面形状であることを特徴としている。
【０００９】
更に、請求項３の発明のタングは、前記係止片と前記安全ベルトの貫通孔とを有してＴ字状に形成された金属製のタングプレートと、このタングプレートの前記貫通孔の形成部分を樹脂でモールドしかつ前記安全ベルトのベルト貫通孔を有する樹脂モールド部と、この樹脂モールド部および前記タングプレートを支持するロワーカバーと、前記樹脂モールド部を覆うように前記ロワーカバーに着脱可能に係合するアッパーカバーとからなり、前記アッパーカバーの一側の面が、湾曲膨出形状の曲面と、この曲面に連続して形成される平面とからなり、前記曲面は前記湾曲形状の弧に形成された外周側面に連続して形成される部分に設けられるとともに、前記平面は前記直線形状の弦に形成された外周側面に連続しかつこの弦に形成された外周側面から前記曲面の膨出方向に向かって前記係止片から遠ざかるように傾斜して設けられていることを特徴としている。
【００１０】
更に、請求項４の発明のタングは、不透明な材料からなるミドルカバーが前記樹脂モールド部を覆うように設けられており、前記アッパーカバーは前記ミドルカバーを覆うように設けられているとともに透明な材料から形成されていることを特徴としている。
更に、請求項５の発明のシートベルト装置は、シートベルトと、このシートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタと、前記シートベルトに摺動可能に支持されたタングと、このタングが挿入係合されるバックルとを少なくとも備え、前記タングを前記バックルに挿入係合することで前記シートベルトが乗員に装着されるシートベルト装置において、前記タングが請求項１ないし４のいずれか１記載のタングからなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
このような構成をした本発明のタングによれば、把持部の外周側面のうち、係止片が突設される外周側面を除く外周側面を湾曲形状の弧に形成しているので、それぞれ使用者の４本の指の各２つの関節および親指の１つ関節が形成するこの弧形状にほぼフィットさせることができる。また、把持部の一側の面を、湾曲膨出形状の曲面と、この曲面に連続して形成される平面とから形成し、一方の曲面を湾曲形状の弧に形成された外周側面に連続して形成される部分に設けているので、使用者の手のひらにフィットさせることができる。これにより、タングの把持部の全体を使用者の手に違和感なく握り易い外形形状にすることができる。
【００１２】
また、把持部の他方の平面を直線形状の弦に形成された外周側面に連続しかつこの弦に形成された外周側面から曲面の膨出方向に向かって係止片から遠ざかるように傾斜して設けているので、タングをバックルに挿入係合させた状態で、タングの把持部の湾曲膨出部とバックルとの間に比較的大きな空間を形成することができる。したがって、使用者がタングをバックルから解除しようとして、バックルの解除ボタンを押し込み操作する際、使用者はその指をこの空間内に容易に入れることができる。これにより、タングの把持部を湾曲膨出させても、解除ボタンの押し込み操作を簡単にかつ確実に行うことができる。
【００１３】
更に、タングの把持部の外形形状を全体として丸い形状としているので、見た感じが柔らかい落ち着いたものとなり、把持部の外観を良好にすることができる。
特に、請求項２の発明によれば、把持部の湾曲膨出形状の曲面を球面形状に形成しているので、人の手のひらがほぼ球面形状に近いことから、把持部を使用者の手に効果的にフィットさせることができる。
【００１４】
また、請求項３の発明によれば、アッパーカバーを他の部品と分割構成しかつ着脱可能に設けているので、曲面および外周側面のそれぞれ種々異なる形状のアッパーカバーを多数用意することで、使用者の手に最もフィットした把持部のタングを得ることができるとともに、使用者の好みに応じた把持部のタングを得ることができる。
【００１５】
更に、請求項４の発明によれば、樹脂モールド部を覆うミドルカバーを不透明にして樹脂モールド部やベルト貫通孔を通る安全ベルトを見えないようにしているので、把持部の外観を更に良好にすることができる。更に、アッパーカバーを透明にしてミドルカバーのアッパーカバー側の面を見えるようにしているので、この面にエンブレムを設けたり、絵模様等を描いたりすることで、把持部の外観を更に一層良好にすることができる。
【００１６】
更に、請求項５の発明のシートベルト装置によれば、車両シートに着席した乗員がタングを握りやすくしているので、乗員によるタングのバックルへの挿入係合を行い易くできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を用いて本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本発明にかかるタングの実施の形態の一例を示す分解斜視図、図２は組み立てられたこの例のタングのバックルへの挿入方向に沿う断面で示す斜視図である。なお、以下の説明においては、その例よりも前の例と同じ構成要素および前述の従来例と同じ構成要素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明は省略する。
【００１８】
図１に示すように、この例のタング５は、金属平板からなるタングプレート１１を有している。このタングプレート１１は、バックル６の挿入方向に長く形成されかつこのバックル６に係合される係止片５ａと、バックル６の挿入方向と直交方向に長く形成されかつタング５の把持部５ｂの強度を確保するための芯部１２とから、ほぼＴ字状に形成されている。係止片５ａには、前述の従来と同様にバックル６のラッチ部材が係止する係止孔５ａ1が穿設されているとともに、芯部１２には、バックル６の挿入方向と直交方向に延びかつシートベルト４を貫通可能にする細長い貫通孔１２ａが穿設されている。
【００１９】
図２に示すように、この芯部１２は、従来と同様に樹脂によりモールドされて平坦状かつ矩形状の樹脂モールド部１３で覆われている。その場合、芯部１２の貫通孔１２ａも樹脂によってモールドされて、樹脂モールド部１３にシートベルト４が貫通するベルト貫通孔５ｂ1が形成されている。樹脂モールド部１３は芯部１２によって補強されてその強度が確保されている。
【００２０】
これらの芯部１２と樹脂モールド部１３とは、例えば不透明な樹脂製のほぼ円環状のロワーカバー１４に載置支持される。もちろん、ロワーカバー１４は透明な樹脂、あるいは樹脂以外の軽金属等の材料から形成することもできる。そして、このロワーカバー１４の中央の開口１４ａ内に樹脂モールド部１３が配置されるようになっている。このように、樹脂モールド部１３が開口１４ａ内に配置された状態では、樹脂モールド部１３の係止片５ａと反対側の端縁と、ロワーカバー１４のガイド部１４ｂとによって、もう１つのベルト貫通孔５ｂ2が形成されている。このベルト貫通孔５ｂ2は、樹脂モールド部１３に形成されているベルト貫通孔５ｂ1と平行でほぼ同じ大きさの細長い孔に形成されている。
【００２１】
また、不透明な樹脂製のミドルカバー１５が、芯部１２、樹脂モールド部１３およびロワーカバー１４の一部を覆うようにして上から被せられている。このミドルカバー１５は、その上面部１５ａが円弧状外周縁を有する平板状に形成されているとともに、この円弧状外周縁には円弧状のフランジ１５ｂが立設されており、この円弧状のフランジ１５ｂはロワーカバー１４の上面の外周端部に当接している。また、ミドルカバー１５における上面部１５ａの係止片５ａが突出する外周縁は直線の弦状に形成されているとともに、この弦状の外周縁には直線状のフランジ１５ｃが立設されている。この直線状のフランジ１５ｃには矩形状の凹部１５ｄが設けられており、この凹部１５ｄに係止片５ａの上面と左右側縁とがちょうど隙間なく嵌るようになっている。更に、ミドルカバー１５には、円筒状の柱１５ｅが立設されており、この円筒状の柱１５ｅは芯部１２に穿設された係止孔１２ｂに嵌合係止されるようになっている。
【００２２】
更に、透明な樹脂製のアッパーカバー１６がこのミドルカバー１５を覆うようにして上から被せられている。このアッパーカバー１６は、その上面部１６ａが円弧状外周縁を有しかつ上方に膨出する球面形状に形成されているとともに、この円弧状外周縁には円弧状のフランジ１６ｂが連続して立設されている。その場合、上面部１６ａの上方に膨出する球形の大きさは、人の平均的な大きさの手のひらにフィットする大きさに設定されているとともに、フランジ１６ｂの円弧状の径の大きさは、人の平均的な大きさの手の５本の指がちょうどフィットする大きさに設定されている。また、上面部１６ａからフランジ１６ｂに至る形状は急変化することなく、比較的大きな径のＲ部（曲面部）１６ｃとされてなだらかに変化するようにされている。この円弧状のフランジ１６ｂは、その内周面がロワーカバー１４の外周面およびミドルカバー１５の円弧状のフランジ１５ｂの外周面に当接している。
【００２３】
更に、アッパーカバー１６における上面部１６ａの係止片５ａが突出する外周縁は直線の弦状に形成されているとともに、この弦状の外周縁には直線状のフランジ１６ｄが立設されている。この直線状のフランジ１６ｄには矩形状の凹部１６ｅが設けられており、この凹部１６ｅに係止片５ａの上面と左右側縁とがちょうど隙間なく嵌るようになっている。
【００２４】
直線状のフランジ１６ｄは、その内側面がロワーカバー１４の係止片５ａが突出する側の外周面およびミドルカバー１５の直線状のフランジ１５ｃの外周面に当接している。更に、直線状のフランジ１６ｄに連続して形成される上面部１６ａ1は、球面形状の膨出する方向に向かって係止片５ａから遠ざかるように傾斜した平面に形成されているとともに、球面形状の上面部１６ａに連続して形成されている。
【００２５】
このアッパーカバー１６は、その図示しない係止部がロワーカバー１４の被係止部１４ｃ,１４ｄ,１４ｅ,１４ｆに着脱可能に、例えばスナップ係合等により係合することでロワーカバー１４に取り付けられる。このようにして、樹脂モールド部１３および各カバー１４,１５,１６からなるタング５の把持部５ｂが形成される。
【００２６】
このようにアッパーカバー１６がロワーカバー１４に取り付けられた状態では、ミドルカバー１５がアッパーカバー１６とロワーカバー１４との間に挟持される。また、樹脂モールド部１３の係止片５ａ側端縁１３ａがロワーカバー１４の開口１４ａを形成する係止片５ａ側端縁１４ｇに当接するとともにミドルカバー１５ｅが芯部１２の係止孔１２ｂに嵌合することで、タングプレート１１と樹脂モールド部１３とが各カバー１４,１５,１６に対して位置決めされる。更に、係止片５ａが２つ直線状のフランジ１５ｃ,１６ｄとロワーカバー１４の係止片支持部１４ｈとの間に堅固に挟持される。こうして、把持部５ｂと係止片５ａが一体に組み立てられたタング５が完成する。
【００２７】
図３に示すように、完成されたタング５の把持部５ｂは、上方に球面形状に膨出する上面部１６ａが乗員の手のひらにフィットするとともに、円弧状のフランジ１６ｂおよびＲ部１６ｃからなる外周面がそれぞれ２つの関節を適度に曲げた乗員の５本の指にほぼフィットして、乗員の手に握り易い外形形状となっている。タング５の係止片５ａは把持部５ｂから突設されている。
【００２８】
そして、図２に示すように、車体床部等に固定されたべルトアンカー４ａから延びてきたシートベルト４は、べルト貫通孔５ｂ1、ミドルカバー１５の上面部１５ａと樹脂モールド部１３との間の空間、べルト貫通孔５ｂ2を通ってベルトガイド７の方へ延びるようになっている。その場合、タング５は従来のタングと同じようにシートベルト４に摺動自在に支持される。
【００２９】
この例のタング５が挿入係合されるバックル６の一例を図４に示す。図４に示すように、このバックル６は、アッパーカバー１７とロワーカバー１８とからなるカバーを有している。アッパーカバー１７は、その外形比較的平坦に形成された上面部１７ａと、この上面部１７ａから比較的大きな径のＲ部１７ｂ,１７ｃでそれぞれつながる左右側壁部１７ｄ,１７ｅｃとから半筒状に形成されている。また、ロワーカバー１８は、平坦な底部１８ａと、この底部１８ａの左右両側縁にそれぞれ立設された左右側壁部１８ｂ,１８ｃとから横断面コ字状に形成されている（左側壁部１８ｂは図４に示されていないが、説明の便宜上、図４には符号１８ｂを符号１８ｃに隣接して括弧を付して示す）。
【００３０】
そして、アッパーカバー１７の左右側壁部１７ｄ,１７ｅｃとロワーカバー１８の左右側壁部１８ｂ,１８ｃとがそれぞれ上下に合わされて、これらのアッパーカバー１７とロワーカバー１８とが着脱可能に、例えばスナップ係合等により係合されて、全体として筒状のカバーが構成されている。図５に示すように、アッパーカバー１７のタング５の挿入側の端面１７ｆは、その下部から上部に向かってタング５から遠ざかる傾斜面とされている。
【００３１】
図４に示すように、互いに係合されたアッパーカバー１７とロワーカバー１８は筒状に形成され、その筒状内のアッパーカバー１７側に解除ボタン１９が設けられているとともに、この解除ボタン１９とロワーカバー１８との間にタング挿入口２０が設けられている。その場合、解除ボタン１９のタング５側端面１９ａも、アッパーカバー１７の端面１７ｆに沿う傾斜面とされている。なお、図示しないが、このバックル６のラッチ構造等は従来のバックルのそれと実質的に同じでありかつ本発明のタング５と直接関係する特徴部分ではないので、それらの説明は省略する。
【００３２】
図５に示すように、このように構成されたタング５およびバックル６は、従来のタングと同様にその係止片５ａがバックル６にそのタング挿入口２０から挿入されて、バックル６のラッチ部材が係止片５ａの係止孔５ａ1に係止することで、タング５がバックル６に係合する。このようにタング５とバックル６が係合した状態では、タング５のアッパーカバー１６ａに傾斜した平面からなる上面部１６ａ1が設けられているので、アッパーカバー１６ａの上面部１６ａが上方に膨出して形成されても比較的大きな空間Ｓが形成されるようになる。したがって、乗員がタング５をバックル６から解除しようとして、解除ボタン１９を押し込み操作する際、乗員の指がこの空間Ｓ内に容易に入れることができる。これにより、解除ボタン１９の押し込み操作が簡単にかつ確実に行うことができるようになっている。
【００３３】
特にこの例では、バックル６のアッパーカバー１７の端面１７ｆと解除ボタン１９のタング５側端面１９ａが、アッパーカバー１６ａの上面部１６ａ1の傾斜面に対して上方に開くような傾斜面となっているので、空間Ｓは比較的大きな空間となっている。これにより、指による解除ボタン１９の解除操作が更に一層簡単にかつ確実となっている。しかも、空間Ｓは両アッパーカバー１６ａ,１７ａに挟まれているので、解除ボタン１９に物が当たり難く、タング５とバックル６との係合時に不意の係合解除が防止されている。
【００３４】
この例のタング５によれば、タング５の把持部５ｂの上面部１６ａを、上方に球面形状に膨出させているので乗員の手のひらにフィットさせることができる。また、把持部５ｂの外周側面を円弧状のフランジ１６ｂから形成しているので、それぞれ乗員の４本の指の各２つの関節および親指の１つ関節が形成する円弧形状にほぼフィットさせることができる。更に、把持部５ｂの上面部１６ａとフランジ１６ｂとの間をＲ部１６ｃとしているので、このＲ部１６ｃを適度に曲げた５本の各指にほぼフィットさせることができる。これにより、タング５の把持部５ｂの全体を、乗員の手に違和感なく握り易い外形形状にすることができる。
【００３５】
また、把持部５ｂの傾斜した上面部１６ａ1を球面形状の膨出方向に向かって係止片５ａから遠ざかるように傾斜して設けているので、タング５をバックル６に挿入係合させた状態で、タング５の把持部５ｂの湾曲膨出部とバックル６との間に比較的大きな空間Ｓを形成することができる。したがって、乗員がタング５をバックル６から係合解除しようとして、バックル６の解除ボタン１９を押し込み操作する際、乗員はその指をこの空間Ｓ内に容易に入れることができる。これにより、タング５の把持部５ｂを球面形状に膨出させても、解除ボタン１９の押し込み操作を簡単にかつ確実に行うことができる。
【００３６】
また、タング５の把持部５ｂの外形形状を全体として丸い形状としているので、見た感じが柔らかい落ち着いたものとなり、把持部５ｂの外観を良好にすることができる。
更に、アッパーカバー１６を他の部品と分割構成しかつ着脱可能に設けているので、球面形状および外周側面の円弧形状をそれぞれ種々異なる形状のアッパーカバー１６を多数用意することで、乗員の手に最もフィットした把持部５ｂのタング５を得ることができるとともに、乗員の好みに応じた把持部５ｂのタング５を得ることができる。
【００３７】
更に、樹脂モールド部１３を覆うミドルカバー１５を不透明にして樹脂モールド部１３や２つのベルト貫通孔５ｂ1,５ｂ2を通るシートベルト４を見えないようにしているので、把持部５ｂの外観を更に良好にすることができる。更に、アッパーカバー１６を透明にしてミドルカバー１５の上面部１５ａの上面を見えるようにしているので、この上面部１５ａの上面にエンブレムを設けたり、絵模様等を描いたりすることで、把持部５ｂの外観を更に一層良好にすることができる。
【００３８】
更に、この例のタング５をシートベルト装置１のタング５に用いることで、車両シート２に着席した乗員がタング５を握り易くしているので、乗員によるタング５のバックル６への挿入係合を行い易くできる。
【００３９】
なお、前述の例では、タング５の把持部５ｂの上面部１６ａを球面形状に、また把持部５ｂの外周側面を円弧状に形成するものとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、上面部１６ａを卵形状等の湾曲膨出形状の曲面に、また把持部５ｂの外周側面を楕円弧状等の湾曲形状の弧に形成することもできる。しかし、把持部５ｂの湾曲膨出形状の曲面を球面形状に形成することが、人の手のひらがほぼ球面形状に近いことから、把持部５ｂを乗員の手に効果的にフィットさせることができる。
また、この例のタング５はシートベルト装置１以外に、例えば作業現場等で作業者を拘束保護する安全ベルト装置に用いることもでき、同様の作用効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明のタングは、例えば自動車等の車両のシートに着座する乗員を保護するシートベルト装置や、作業現場等で作業者を保護する安全ベルト装置に使用されるタングに好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明にかかるタングの実施の形態の一例を示す分解斜視図である。
【図２】組み立てられたこの例のタングのバックルへの挿入方向に沿う断面で示す斜視図である。
【図３】組み立てられたこの例のタングの全体斜視図である。
【図４】この例のタングが挿入係合されるバックルの一例を示す全体斜視図である。
【図５】この例のタングとバックルとが挿入係合された状態を示す図である。
【図６】従来の三点式シートベルト装置の一例を示す斜視図である。
【図７】図６に示すシートベルト装置のタングを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４２】
１…シートベルト装置、３…シートベルトリトラクタ、４…シートベルト、５…タング、５ａ…係止片、５ａ1…係止孔、５ｂ…把持部、５ｂ1,５ｂ2…ベルト貫通孔、６…バックル、１１…タングプレート、１３…樹脂モールド部、１４…ロワーカバー、１５…ミドルカバー、１６…アッパーカバー、１６ａ…球面膨出形状の上面部、１６ａ1…平面形状の上面部、１６ｂ…円弧状のフランジ、１６ｃ…Ｒ部（曲面部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006131087.tif 000005
【図４】
2006131087.tif 000006
【図５】
2006131087.tif 000007
【図６】
2006131087.tif 000008
【図７】
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