(57)【要約】【課題】  ミラーを容易にかつ安定良くバイザ本体に取付けることのできるミラー付き車両用サンバイザを提供する。【解決手段】  表側の殻体２０と裏側の殻体２１を厚み方向に重合させて形成されるバイザ本体２にミラー３が取付けられる車両用サンバイザであって、ミラー３は、表側の殻体２０と裏側の殻体２１の間に配設され、表側の殻体２０は、ミラー３の表面に当接する表面保持部２０ａを有し、裏側の殻体２１は、ミラー３の裏面に当接する裏面保持部２１ａを有している。そしてミラー３が表面保持部２０ａと裏面保持部２１ａによって表裏両側から挟持されて保持され、ミラー３の表面に設けられた鏡面が表側の殻体２０に形成された窓部２０ｃによって開口される。そしてミラー３の鏡面を開閉可能に覆うミラー蓋４と、窓部２０ｃの外周縁を覆う枠状のミラートリム５とが別々に表側の殻体２０に取付けられている。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表側の殻体と裏側の殻体を厚み方向に重合させて形成されるバイザ本体にミラーが取付けられるミラー付き車両用サンバイザであって、
前記ミラーは、前記表側の殻体と前記裏側の殻体の間に配設され、
前記表側の殻体は、前記ミラーの表面に当接する表面保持部を有し、
前記裏側の殻体は、前記ミラーの裏面に当接する裏面保持部を有し、
前記ミラーが前記表面保持部と前記裏面保持部とによって表裏両側から挟持されて保持され、前記ミラーの表面に設けられた鏡面が前記表側の殻体に形成された窓部によって開口され、
前記ミラーの鏡面を開閉可能に覆うミラー蓋と、前記窓部の外周縁を覆う枠状のミラートリムとが別々に前記表側の殻体に取付けられていることを特徴とするミラー付き車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載のミラー付き車両用サンバイザであって、
ミラートリムは、表側の殻体に取付けられたミラー蓋を挿通させる挿通窓を有し、その挿通窓に前記ミラー蓋を挿通させつつ前記表側の殻体に取付けられる構成になっていることを特徴とするミラー付き車両用サンバイザ。
【請求項３】
表側の殻体と裏側の殻体を厚み方向に重合させて形成されるバイザ本体にミラーが取付けられるミラー付き車両用サンバイザの製造方法であって、
前記裏側の殻体と前記表側の殻体の間に前記ミラーを載置し、前記ミラーを前記裏側の殻体に形成された裏面保持部と前記表側の殻体に形成された表面保持部とによって表裏両側から挟持し、かつミラーの表面に設けられた鏡面を前記表側の殻体に形成された窓部によって開口させ、その状態で前記表側の殻体と前記裏側の殻体とを組付けることを特徴とするミラー付き車両用サンバイザの製造方法。
【請求項４】
請求項３に記載のミラー付き車両用サンバイザの製造方法であって、
ミラーの鏡面を開閉するミラー蓋を表側の殻体に取付け、その状態で前記表側の殻体とミラーと裏側の殻体とを組付け、
その後に、前記表側の殻体と前記裏側の殻体の外表面を表皮で覆い、その表皮に形成された開口部の端末を前記表側の殻体の窓部外周部に形成された表皮取付部に取付け、
その後に、ミラートリムの挿通窓にミラー蓋を挿通させつつ前記ミラートリムを前記表側の殻体に取付け、前記ミラートリムの表皮端末トリム部によって前記表皮の端末を覆い、かつ前記ミラートリムの窓トリム部によって前記窓部の外周縁を覆うことを特徴とするミラー付き車両用サンバイザの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表側の殻体と裏側の殻体を厚み方向に重合させて形成されるバイザ本体にミラーが取付けられるミラー付き車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、種々のタイプの車両用サンバイザが知られており、例えば特許文献１，２に記載の車両用サンバイザが知られている。
特許文献１に記載の車両用サンバイザは、インテグラルヒンジによって連結された表側平面体と裏側平面体を有している。裏側平面体には、ミラーが取付けられており、裏側平面体に表側平面体を重ね、これら平面体の間に形成された中空部にミラーが配設される構成になっている。また表側平面体には、薄肉部に回動可能に一体に形成されたミラー蓋が形成されており、ミラー蓋を開閉させることによってミラーの鏡面が開閉される構成になっている。したがって特許文献１に記載の車両用サンバイザは、部品点数が少ない構成になっている。
特許文献２に記載の車両用サンバイザは、バイザ本体が表側の殻体と裏側の殻体を重合させて形成される。そして表側の殻体にミラーとミラー蓋が直接的に取付けられている。したがって特許文献２に記載の車両用サンバイザも部品点数が少ない構成になっている。
【特許文献１】特開２００３−３１２２５７号公報
【特許文献２】特開２００１−３２２４２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし特許文献１に係るミラーは、裏側平面体に対して裏面のみが固定されていた。そのためミラーは、表側が保持されず、安定良く保持される構造ではなかった。
また特許文献２に係るミラーは、外周縁が表側の殻体に形成された取付溝に差し込まれ、これによって外周縁の表裏両側が保持される構成になっていた。そのためミラーは、外周縁の表裏両側が保持されることで安定良く保持される。しかしながらミラーを取付溝に差し込む際には、取付溝を広げながら差し込むなどの煩雑な作業が必要であった。
そこで本発明は、ミラーを容易にかつ安定良くバイザ本体に取付けることのできるミラー付き車両用サンバイザを提供、あるいはその製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備えるミラー付き車両用サンバイザであることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によると、ミラーは、表側の殻体と裏側の殻体の間に配設され、表側の殻体は、ミラーの表面に当接する表面保持部を有し、裏側の殻体は、ミラーの裏面に当接する裏面保持部を有している。そしてミラーが表面保持部と裏面保持部とによって表裏両側から挟持されて保持され、ミラーの表面に設けられた鏡面が表側の殻体に形成された窓部によって開口される。またミラーの鏡面を開閉可能に覆うミラー蓋と、窓部の外周縁を覆う枠状のミラートリムとが別々に表側の殻体に取付けられている。
【０００５】
したがってミラーは、表側の殻体と裏側の殻体によって表裏両側から挟持されて保持される。そのためミラーは、表側の殻体と裏側の殻体の間に安定良く保持される。しかもミラーは、バイザ本体に容易に組付けられ得る。例えば裏側の殻体の上にミラーを設置し、その上に表側の殻体を設置し、表側の殻体と裏側の殻体とを組付けることで、ミラーをバイザ本体に組付けることができる。さらにミラー蓋とミラートリムとを別々に表側の殻体に取付けることもでき、これらを表側の殻体に容易に組付けることができる。
【０００６】
請求項２に記載の発明によると、ミラートリムは、表側の殻体に取付けられたミラー蓋を挿通させる挿通窓を有し、その挿通窓にミラー蓋を挿通させつつ表側の殻体に取付けられる構成になっている。
したがってミラートリムは、ミラー蓋を表側の殻体に取付けた状態において表側の殻体に取付けられ得る。そのためミラートリムを表側の殻体に対して容易に取付けることができる。しかもミラー蓋の基端部周りは、ミラートリムの挿通窓にミラー蓋を挿通させるためにミラートリムによって覆われ得る。したがってミラー蓋の基端部周りの美観性をミラートリムによって向上させることもできる。
【０００７】
請求項３に記載の発明によると、裏側の殻体と表側の殻体の間にミラーを載置し、ミラーを裏側の殻体に形成された裏面保持部と表側の殻体に形成された表面保持部とによって表裏両側から挟持し、かつミラーの表面に設けられた鏡面を表側の殻体に形成された窓部によって開口させ、その状態で表側の殻体と裏側の殻体とを組付ける。
したがってミラーを容易に表側の殻体と裏側の殻体に対して組付けることができる。例えば、特許文献２に係る車両用サンバイザのように取付溝を変形させるなどの煩雑な作業をすることなく、ミラーを表側の殻体と裏側の殻体の間に保持することができる。またミラーは、表裏両側から挟持されるために安定良く表側の殻体と裏側の殻体の間に保持され得る。
【０００８】
請求項４に記載の発明によると、ミラーの鏡面を開閉するミラー蓋を表側の殻体に取付け、その状態で表側の殻体とミラーと裏側の殻体とを組付ける。その後に、表側の殻体と裏側の殻体の外表面を表皮で覆い、その表皮に形成された開口部の端末を表側の殻体の窓部外周部に形成された表皮取付部に取付ける。その後に、ミラートリムの挿通窓にミラー蓋を挿通させつつミラートリムを表側の殻体に取付け、ミラートリムの表皮端末トリム部によって表皮の端末を覆い、かつミラートリムの窓トリム部によって窓部の外周縁を覆う。
【０００９】
したがってミラー蓋は、ミラー等が組付けられる前の表側の殻体に取付けられる。そしてミラートリムは、ミラー蓋を表側の殻体に取付けた状態において表側の殻体に取付けられる。そのためミラー蓋とミラートリムを表側の殻体に対して容易に取付けることができる。そしてこれらの組付け作業を一本のラインにて行うことができる。
しかもミラー蓋の基端部周りは、ミラートリムの挿通窓にミラー蓋を挿通させるためにミラートリムによって覆われ得る。そして同ミラートリムによって表皮の端末と窓部の外周縁を覆うこともできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施の形態を図にしたがって説明する。
本形態に係る車両用サンバイザ１は、図１に示すように板状のバイザ本体２と、バイザ本体２を支持する支軸６と、支軸６を車室天井面１０に取付けるブラケット７を有している。そしてバイザ本体２には、ミラー３とミラー蓋４とミラートリム５が取付けられている。
【００１１】
支軸６は、略Ｌ字状であって縦軸６ａと横軸６ｂを有している。
横軸６ｂは、バイザ本体２の一端縁に沿って挿入され、バイザ本体２を軸周り回動可能に支持する。縦軸６ａは、ブラケット７を介して車室天井面１０に回動可能に取付けられる。
したがってバイザ本体２は、横軸６ｂ周りに回動されることで車室天井面１０に沿う収納位置と、フロントガラス１１に沿うフロント位置との間で配置切替えされる。またバイザ本体２は、支軸６とともに縦軸６ａ周りに回動されることでフロント位置とサイドガラス１２に沿ったサイド位置との間で配置切替えされる。
【００１２】
バイザ本体２は、中空板状であって、図２に示すように厚み方向に重合させた一対の殻体（シェル）２０，２１と、重合させた殻体２０，２１の外表面を覆う表皮２２を有している。
表側の殻体２０は、バイザ本体２を遮光位置にした際に乗員側に位置し、裏側の殻体２１は、バイザ本体２を遮光位置にした際にフロントガラス側に位置する。
表側の殻体２０は、図６に示すように窓部２０ｃと、窓部２０ｃ周りにて枠状に形成された表面保持部２０ａと、表面保持部２０ａ周りにて枠状に形成された表皮取付部２０ｄを有している。そして表側の殻体２０の裏面には、図５に示すように窓部２０ｃに沿って溝２０ｇが形成されており、溝２０ｇにミラー３が設置されている。
【００１３】
窓部２０ｃは、図６に示すようにミラー３の鏡面３ａを開口する。
表面保持部２０ａは、図２に示すようにミラー３の外周縁の表側に張出してミラー３の表面に当接し、ミラー３を表側から保持する。
溝２０ｇの側壁部２０ｂは、ミラー３の外周面に当接してミラー３の平面方向への移動を規制する。
表皮取付部２０ｄは、図２，６に示すように表側の殻体２０の最外表面よりも低い位置に形成されており、突部２０ｅを点在状に複数備えている。表皮２２には、図６に示すように窓部２０ｃを開口する開口部が形成されており、開口部の端末２２ａが図２に示すように突部２０ｅの上に載置される。そして端末２２ａと突部２０ｅとが振動溶着によって溶着されている。
【００１４】
図６に示すように表面保持部２０ａの上端部と表皮取付部２０ｄの上端部の間には、蓋保持部２０ｆが形成されている。
蓋保持部２０ｆは、図６に示すように凹状に形成されており、蓋保持部２０ｆにミラー蓋４の基端部が収納されている。ミラー蓋４の基端部の両端部には、図４に示すように回動ボス部４ａが形成されており、回動ボス部４ａは、図５に示すようにピン８を介して蓋保持部２０ｆに回動可能に取付けられている。
また表側の殻体２０には、図５などへの記載は省略しているが、ミラー蓋４を閉じ位置と開き位置とに付勢するバネが取付けられている。
【００１５】
裏側の殻体２１は、図２，６に示すようにミラー３に向けて突出する複数の裏面保持部２１ａを一体に有している。裏面保持部２１ａは、ミラー３の裏面に当接してミラー３を裏側から支持する。したがってミラー３は、裏面保持部２１ａと表面保持部２０ａによって表裏両側から挟持される。
裏側の殻体２１は、外周縁部が表側の殻体２０の外周縁部と突き合わされ、これら外周縁部同士が振動溶着されることで裏側の殻体２１と表側の殻体２０とが組み付けられている。
【００１６】
ミラートリム５は、図６に示すように枠状の表皮端末トリム部５ｂと、その内側にて枠状に形成された窓トリム部５ａと、表皮端末トリム部５ｂと窓トリム部５ａとを連結する連結トリム部５ｄを有している。
連結トリム部５ｄは、コ字状であって、表皮端末トリム部５ｂと窓トリム部５ａの左右端部同士と下端部同士を連結する。
表皮端末トリム部５ｂと窓トリム部５ａの上端部の間には、蓋保持トリム部５ｃと挿通窓５ｅが形成されている。
蓋保持トリム部５ｃは、図３に示すように表皮端末トリム部５ｂの上端部から裏側へ延出し、蓋保持部２０ｆの上端面を覆う構成になっている。
挿通窓５ｅは、図４，６に示すように開口窓であって、ミラー蓋４が挿通される構成になっている。
【００１７】
以下に、車両用サンバイザ１の製造方法について説明する。
先ず、図５に示すように表側の殻体２０にミラー蓋４を回動可能に取付ける（ミラー蓋取付けステップ）。
次に、裏側の殻体２１に形成された裏面保持部２１ａの上にミラー３を載置し、その上に表側の殻体２０を載置し、図２に示すようにその状態にて表側の殻体２０と裏側の殻体２１とを溶着し、両殻体２０，２１を組付ける（ミラー取付けステップ）。
これによりミラー３は、表面保持部２０ａと裏面保持部２１ａとによって挟持される。好ましくはミラー３が殻体２０，２１の弾性力を利用して表面保持部２０ａと裏面保持部２１ａとによって弾性的に挟持される。
【００１８】
次に、図６に示すように重合させた殻体２０，２１の外表面に表皮２２を被せ、表皮２２の外周部を溶着し、表皮２２を袋状にする。そして表皮２２に形成された開口部の端末２２ａを殻体２０の表皮取付部２０ｄの上に載置する。そして表皮２２の端末２２ａと表皮取付部２０ｄとを振動溶着にて取付ける（表皮取付けステップ）。
続いて、表側の殻体２０にミラートリム５を取付ける（トリム取付けステップ）。ミラートリム５を取付ける際には、図６に示すようにミラー蓋４を開いた状態（表側の殻体２０の窓部２０ｃを開いた状態）とし、ミラートリム５の挿通窓５ｅにミラー蓋４を挿通させつつ、ミラートリム５を表側の殻体２０に取付ける。
【００１９】
なおミラートリム５には、図６などへの記載は省略しているが、表側の殻体２０に取り付く取付部が形成されている。
そしてミラートリム５は、表側の殻体２０に取付けられることによって、表皮２２の端末２２ａを表皮端末トリム部５ｂで覆い、窓部２０ｃの外周縁と表面保持部２０ａを窓トリム部５ａで覆い、図３，４に示すように蓋保持部２０ｆの上側面を蓋保持トリム部５ｃで覆う。
そしてバイザ本体２に支軸６とブラケット７を取付ける（図１参照）。
【００２０】
以上のようにして車両用サンバイザ１が構成されている。
すなわちミラー３は、図２に示すように表側の殻体２０と裏側の殻体２１の間に配設さ、表側の殻体２０は、ミラー３の表面に当接する表面保持部２０ａを有し、裏側の殻体２１は、ミラー３の裏面に当接する裏面保持部２１ａを有している。そしてミラー３が表面保持部２０ａと裏面保持部２１ａとによって表裏両側から挟持されて保持され、ミラー３の表面に設けられた鏡面３ａが表側の殻体２０に形成された窓部２０ｃによって開口される。そしてミラー蓋４とミラートリム５とが別々に表側の殻体２０に取付けられている。
したがってミラー３は、表側の殻体２０と裏側の殻体２１によって表裏両側から挟持されて保持される。そのためミラー３は、表側の殻体２０と裏側の殻体２１の間に安定良く保持される。
しかもミラー蓋４とミラートリム５とを別々に表側の殻体２０に取付けることもでき、これらを容易に表側の殻体２０に組付けることができる。
【００２１】
またミラートリム５は、図６に示すように表側の殻体２０に取付けられたミラー蓋４を挿通させる挿通窓５ｅを有し、その挿通窓５ｅにミラー蓋４を挿通させつつ表側の殻体２０に取付けられる構成になっている。
したがってミラートリム５は、ミラー蓋４を表側の殻体２０に取付けた状態において表側の殻体２０に取付けられ得る。そのためミラートリム５を表側の殻体２０に対して容易に取付けることができる。しかもミラー蓋４の基端部周りは、ミラートリム５の挿通窓５ｅにミラー蓋４を挿通させるためにミラートリム５によって覆われ得る（図３，４参照）。したがってミラー蓋４の基端部周りの美観性をミラートリム５によって向上させることができる。
【００２２】
また本形態の製造方法によると、裏側の殻体２１と表側の殻体２０の間にミラー３を載置し、図２に示すようにミラー３を裏側の殻体２１に形成された裏面保持部２１ａと表側の殻体２０に形成された表面保持部２０ａとによって表裏両側から挟持し、かつミラー３の鏡面３ａを表側の殻体２０に形成された窓部２０ｃによって開口させ、その状態で表側の殻体２０と裏側の殻体２１とを組付ける。
したがってミラー３を容易に表側の殻体２０と裏側の殻体２１に対して組付けることができる。例えば、特許文献２に係る車両用サンバイザのように取付溝を変形させるなどの煩雑な作業をすることなく、ミラー３を表側の殻体２０と裏側の殻体２１の間に保持することができる。またミラー３は、表裏両側から挟持されるために安定良く表側の殻体２０と裏側の殻体２１の間に保持され得る。
【００２３】
また本形態の製造方法によると、ミラー３の鏡面３ａを開閉するミラー蓋４を表側の殻体２０に取付け、その状態で表側の殻体２０とミラー３と裏側の殻体２１とを組付ける。その後に、図６に示すように表側の殻体２０と裏側の殻体２１の外表面を表皮２２で覆い、表皮２２の端末２２ａを表側の殻体２０の表皮取付部２０ｄに取付ける。その後に、ミラートリム５の挿通窓５ｅにミラー蓋４を挿通させつつミラートリム５を表側の殻体２０に取付け、ミラートリム５の表皮端末トリム部５ｂによって表皮２２の端末２２ａを覆い、かつミラートリム５の窓トリム部５ａによって窓部２０ｃの外周縁を覆う。
【００２４】
したがってミラー蓋４は、ミラー３等が組付けられる前の表側の殻体２０に取付けられる。そしてミラートリム５は、ミラー蓋４を表側の殻体２０に取付けた状態において表側の殻体２０に取付けられる。そのためミラー蓋４とミラートリム５を表側の殻体２０に対して容易に取付けることができる。そしてこれらの組付け作業を一本のラインで行うことができる。
【００２５】
（他の実施の形態）
なお本発明は、上記実施の形態に限定されず、例えば以下の形態であっても良い。
（１）すなわち上記実施の形態は、裏側の殻体の上にミラーを載置し、その上に表側の殻体を載置し、その状態でこれらを組付けていた。しかし表側の殻体の上にミラーを載置し、その上に裏側の殻体を載置し、その状態でこれらを組付ける方法であっても良い。
（２）また上記実施の形態は、ミラー蓋がピンによって表側の殻体に回動可能に取付けられる形態であった。しかし表側の殻体が回動支持部を一体に有し、その回動支持部にミラー蓋が回動可能に取付けられる形態であっても良い。
（３）また上記実施の形態に係る裏側の殻体には、円柱状の裏面保持部が点在状に複数形成されていた（図２，６参照）。しかし裏面保持部が長尺状、例えばミラーの外周縁に沿って枠状に形成される長尺状の形態であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】車両用サンバイザの斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面矢視図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面矢視図である。
【図５】表側の殻体の背面斜視図とミラーの正面斜視図である。
【図６】組付け途中の車両用サンバイザの一部正面斜視図ある。
【符号の説明】
【００２７】
１…車両用サンバイザ
２…バイザ本体
３…ミラー
３ａ…鏡面
４…ミラー蓋
５…ミラートリム
５ａ…窓トリム部
５ｂ…表皮端末トリム部
５ｃ…蓋保持トリム部
５ｅ…挿通窓
２０…表側の殻体
２０ａ…表面保持部
２０ｃ…窓部
２０ｄ…表皮取付部
２０ｆ…蓋保持部
２１…裏側の殻体
２１ａ…裏面保持部
２２…表皮
２２ａ…端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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