(57)【要約】    【課題】  スムーズな格納動作を実現したサンシェード装置を提供すること。    【解決手段】  ルーフパネル１３の下方に設けられ、開口１４ａを備えた天井部材１４と、天井部材１４の開口１４ａを開閉すべくスライドするパネル１１と、開口１４ａを開閉すべくパネル１１から駆動力を受けてスライドするパネル１２と、所定のスライド位置においてパネル１２をパネル１１に対して上方に持ち上げる傾斜部１６ｃ、１６ｄと、パネル１１に設けられ、持ち上げられたパネル１２をパネル１１のスライド方向に関して移動自在に案内するスライダ２１とを備えるスライドサンシェード１０において、スライダ２１及びパネル１２に回転自在に連結する連結リンク２０と、スライダ２１に常時当接すべく連結リンク２０に保持され、パネル１２がパネル１１に対して上方に持ち上げられる場合にスライダ２１上を転がるローラ２３とを備える構成としたこと。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフパネルの下方に設けられ、開口を備えた天井部材と、
該天井部材の開口を開閉すべく前記ルーフパネルに対してスライドする第１パネルと、
前記開口を開閉すべく前記第１パネルから駆動力を受けてスライドする第２パネルと、
所定のスライド位置において前記第２パネルを前記第１パネルに対して上方に持ち上げる持ち上げ機構と、
前記第１パネルに設けられ、前記持ち上げ機構により持ち上げられた前記第２パネルを前記第１パネルのスライド方向に関して移動自在に案内するガイド部と、
を備える車両用サンシェード装置において、
前記ガイド部と前記第２パネルの間に設けられ、前記ガイド部及び前記第２パネルに回転自在に連結するリンク部材と、
前記ガイド部に常時当接すべく前記リンク部材に保持され、前記持ち上げ機構により前記第２パネルが前記第１パネルに対して上方に持ち上げられる場合に前記ガイド部上を転がる転動体と、
を備えることを特徴とする車両用サンシェード装置。
【請求項２】
前記転動体は、持ち上げられた前記第２パネルに対して前記第１パネルが前記ガイド部を介して前記スライド方向に移動する場合に前記ガイド部上を転がる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用サンシェード装置。
【請求項３】
前記リンク部材と前記第２パネルとの間に設けられ、前記リンク部材を前記第２パネルに対して下方に回転付勢する付勢部材
を備えることを特徴とする請求項２に記載の車両用サンシェード装置。
【請求項４】
前記転動体のうち少なくとも前記ガイド部に当接する部分はゴムで形成される
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用サンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のサンシェード装置が、後述の特許文献１に記載されている。この装置は、車両のルーフに形成された開口を開閉すべくルーフに対してスライドする第１パネルと、開口を開閉すべく第１パネルから駆動力を受けてスライドする第２パネルと、所定のスライド位置において第２パネルを第１パネルに対して上方に持ち上げる持ち上げ機構と、第１パネルに設けられ、第１パネルのスライド方向に延在するガイド溝とを備えている。ガイド溝には、第２パネルに設けられた連結ピンが移動自在に連結している。ガイド溝には、傾斜部が設けられている。第１パネルの駆動力は、傾斜部及び連結ピンを介して第２パネルに伝達される。
【特許文献１】特開２００３−４８４３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の装置においては、第１パネルの傾斜部が第２パネルの連結ピンを押すことで、駆動力が第１パネルから第２パネルに伝達される。持ち上げ機構により第２パネルが第１パネルに対して上方に持ち上げられる場合、連結ピンは、ガイド溝の傾斜部に押し付けられた状態で、同傾斜部上をスライドする。この構造においては、連結ピンと傾斜部との間に大きな摩擦（すべり摩擦）が作用する。この摩擦により、第２パネルが第１パネルに対して上方に持ち上げられる動き（格納動作）が妨げられるおそれがあった。
【０００４】
よって、本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、スムーズな格納動作を実現したサンシェード装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、車両のルーフパネルの下方に設けられ、開口を備えた天井部材と、該天井部材の開口を開閉すべく前記ルーフパネルに対してスライドする第１パネルと、前記開口を開閉すべく前記第１パネルから駆動力を受けてスライドする第２パネルと、所定のスライド位置において前記第２パネルを前記第１パネルに対して上方に持ち上げる持ち上げ機構と、前記第１パネルに設けられ、前記持ち上げ機構により持ち上げられた前記第２パネルを前記第１パネルのスライド方向に関して移動自在に案内するガイド部と、を備える車両用サンシェード装置において、前記ガイド部と前記第２パネルの間に設けられ、前記ガイド部及び前記第２パネルに回転自在に連結するリンク部材と、前記ガイド部に常時当接すべく前記リンク部材に保持され、前記持ち上げ機構により前記第２パネルが前記第１パネルに対して上方に持ち上げられる場合に前記ガイド部上を転がる転動体と、を備える構成としたことである。
【０００６】
好ましくは、請求項２に記載の様に、前記転動体は、持ち上げられた前記第２パネルに対して前記第１パネルが前記ガイド部を介して前記スライド方向に移動する場合に前記ガイド部上を転がると良い。
【０００７】
好ましくは、請求項３に記載の様に、前記リンク部材と前記第２パネルとの間に設けられ、前記リンク部材を前記第２パネルに対して下方に回転付勢する付勢部材を備えると良い。
【０００８】
好ましくは、請求項４に記載の様に、前記転動体のうち少なくとも前記ガイド部に当接する部分はゴムで形成されると良い。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、持ち上げ機構により第２パネルが第１パネルに対して上方に持ち上げられる場合に、リンク部材に保持された転動体が、第１パネルのガイド部上を転がる。この構造においては、転動体とガイド部との間には、転がり摩擦が作用する。これは、すべり摩擦に比べてはるかに小さく、第２パネルが第１パネルに対して上方に持ち上げられる動き（格納動作）を妨げない。また、リンク部材に保持された転動体は、第１パネルのガイド部に常時当接するので、ガイド部が設けられる第１パネルとリンク部材に連結される第２パネルとが格納動作時に互いにがたつかない。以上により、サンシェード装置におけるスムーズな格納動作が実現される。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、リンク部材に保持された転動体は、持ち上げられた第２パネルに対して第１パネルがガイド部を介してスライド方向に移動する場合に、ガイド部上を転がる。これにより、第２パネルの下方にて第１パネルがスライド方向に移動する場合に、第１パネルと第２パネルとが互いにがたつくことがなく、サンシェード装置における安定した作動が確保される。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、リンク部材と第２パネルとの間に設けられる付勢部材により、リンク部材が第２パネルに対して下方に回転付勢される。この構造においては、リンク部材にガイド部を介して連結される第１パネルが、第２パネルに対して下方に付勢される。つまり、第１パネルに対して第２パネルが上方に付勢される。これにより、第２パネルが第１パネルに対して上方に持ち上げられる動き（格納動作）が付勢部材の付勢力によって補助されることとなり、サンシェード装置における格納動作がよりスムーズに行われる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、転動体のうち少なくともガイド部に当接する部分はゴムで形成される。この構造においては、ゴムの持つ弾性により、転動体がガイド部上を転がる時の第１パネルと第２パネルとの間のがたつきがさらに防止されると共に、第１パネルと第２パネルとの間にて生じる作動音が軽減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を基に説明する。
【００１４】
図１は、本発明に係るスライドサンシェード１０（車両用サンシェード装置）の構造を概略的に示す図である。図２は、スライドサンシェード１０の断面図（図１におけるＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図）である。
【００１５】
スライドサンシェード１０は、２枚のパネル１１，１２を備えている。車両のルーフパネル１３の下方には、天井部材１４が設けられている。天井部材１４（天井部材）は、車室における天井の内装の一部を形成するもので、開口１４ａを備えている。天井部材１４の上方には、ガラスパネル１５ａ、１５ｂが配置されている。ガラスパネル１５ａ、１５ｂは、ルーフパネル１３に固定されている。ガラスパネル１５ａは、開口１４ａの上方に配置されている。スライドサンシェード１０は、ガラスパネル１５ａの下方にて、天井部材１４に形成された開口１４ａを開閉する。これにより、ガラスパネル１５ａ、１５ｂを介した車室内への日射の射し込みが調節される。
【００１６】
スライドサンシェード１０を形成するパネル１１（第１パネル）、パネル１２（第２パネル）は、ルーフパネル１３の左右方向の各側縁に設けられたガイドレール１６により、上下方向（図１にて紙面に直交する方向）の移動は規制され且つ前後方向にスライド自在に支持されている。パネル１１とパネル１２との間には、連結リンク２０が設けられている。連結リンク２０は、パネル１１とパネル１２とを連結している。連結リンク２０の構造に関しては後述する。ガイドレール１６は、前後方向に延在している。
【００１７】
パネル１１における左右方向の各側縁には、駆動シュー１７が固定されている。駆動シュー１７は、ギヤケーブル１８を介して駆動機構１９に連結されている。駆動機構１９のモータが給電されると、その通電方向に応じて、ギヤケーブル１８は、ガイドレール１６に沿って後方に移動するか、あるいは、前方に移動する。これにより、ギヤケーブル１８に連結された駆動シュー１７は、ガイドレール１６に沿って移動し、駆動シュー１７に固定されたパネル１１は、ガイドレール１６に沿ってスライドする。つまり、パネル１１は、駆動機構１９の駆動力を受けて、ルーフパネル１３に対してスライドする。
【００１８】
次に、パネル１１とパネル１２との間に設けられる連結リンク２０について、図３乃至図５を参照して説明する。図３及び図４は、パネル１１、パネル１２、及びこれらを支持するガイドレール１６の構造を示す斜視図であり、図１における左方の側のみが描かれている。図５は、連結リンク２０及びその周辺構造を示す図である。
【００１９】
スライドサンシェード１０は、パネル１１，１２のスライド動作により、パネル１１，１２が前後方向に並んで配置される展開状態（図３示）と、パネル１１，１２が所定のスライド位置において上下方向に互いに重なり合うように配置される格納状態（図４示）との間で作動する。スライドサンシェード１０は、後述する所定の格納動作を経て、展開状態から格納状態に移行する。
【００２０】
パネル１１、パネル１２における左右方向の各側縁には、スライダ２１、スライダ２２が設けられている（図３及び図４においては各々１つずつ示す）。これらスライダ２１，２２は、ガイドレール１６によって支持される。
【００２１】
ガイドレール１６には、共に前後方向に延在する上溝１６ａと、下溝１６ｂが設けられている。上溝１６ａ及び下溝１６ｂは、左右方向に関して凹状に形成されている。上溝１６ａは、下溝１６ｂの上方にて、下溝１６ｂに沿って延在している。上溝１６ａ、下溝１６ｂにおける後端には、傾斜部１６ｃ、傾斜部１６ｂがそれぞれ設けられている。傾斜部１６ｃ及び傾斜部１６ｂ（持ち上げ機構）は、左右方向に関して凹状に形成されている。傾斜部１６ｃは、上溝１６ａに連続して設けられ、上溝１６ａに対して上方に傾斜している。傾斜部１６ｂは、下溝１６ｂに連続して設けられ、下溝１６ａに対して上方に傾斜している。
【００２２】
スライダ２１（ガイド部）は、ガイドレール１６の下溝１６ｂ内にて、前後方向にスライドする。パネル１１は、スライダ２１を介して、ガイドレール１６に支持されている。スライダ２１には、ガイド溝２１ａが形成されている。ガイド溝２１ａは、ガイドレール１６に沿って前後方向、すなわち、パネル１１，１２のスライド方向に延在している。ガイド溝２１ａは、左右方向に関して、凹状に形成されている。スライダ２１は、駆動シュー１７（図１参照）に固定されている。駆動機構１９（図１参照）の駆動力は、スライダ２１を介してパネル１１に伝達される。
【００２３】
スライダ２２には、前支持部２２ａと、後支持部２２ｂとが設けられている。前支持部２２ａは、ガイドレール１６の上溝１６ａ内にて前後方向にスライドする。後支持部２２ａは、ガイドレール１６の下溝１６ｂ内にて前後方向にスライドする。パネル１２は、スライダ２２を介して、ガイドレール１６に支持されている。
【００２４】
連結リンク２０ （リンク部材）は、スライダ２１とスライダ２２との間に設けられ、スライダ２１とスライダ２２とを連結している。連結リンク２０の一端２０ａは、スライダ２１に形成されたガイド溝２１ａに連結されている。連結リンク２０の一端２０ａは、ガイド溝２１ａに対して回転自在で、且つガイド溝２１ａ内にて前後方向にスライド自在である。つまり、連結リンク２０は、パネル１１に回転自在に連結している。連結リンク２０の他端２０ｂは、支持軸２０ｃを介して、スライダ２２に連結されている。連結リンク２０の他端２０ｂは、スライダ２２に対して回転自在である。つまり、連結リンク２０は、パネル１２に回転自在に連結している。
【００２５】
連結リンク２０にて、一端２０ａと他端２０ｂとの間には、ローラ２３が設けられている。ローラ２３（転動体）は、連結リンク２０により回転自在に支持されている。ローラ２３は、パネル１１のスライダ２１に常時当接する。ローラ２３のうち、スライダ２１に当接する部分は、ゴム等の緩衝材（緩衝作用を持つ材料）で形成されている。スライドサンシェード１０の展開状態（図１及び図３示）において、ローラ２３は、前後方向に関してスライダ２１に係合する。
【００２６】
連結リンク２０とスライダ２２との間には、スプリング２４が設けられている。スプリング２４（付勢部材）は、コイル部を持つ公知のねじりばね（トーション・スプリング）である。連結リンク２０は、支持軸２０ｃにて、スプリング２４のコイル部を保持している。スプリング２４の一端２４ａは、連結リンク２０に係止され、他端２４ｂは、スライダ２２に係止されている。スライダ２２は、スプリング２４を介して、連結リンク２０を、支持軸２０ｃを中心に図４示反時計回り方向に回転するように常時付勢している。つまり、スプリング２４は、連結リンク２０をスライダ２２に対して下方（一方向）に回転付勢している。
【００２７】
以下、スライドサンシェード１０の格納動作について、図６（ａ）〜（ｃ）を参照して説明する。図６（ａ）〜（ｃ）は、スライドサンシェード１０の格納動作を模式的に示す図である。
【００２８】
図６（ａ）は、スライドサンシェード１０の展開状態を示す。この状態においては、パネル１１のスライダ２１とパネル１２のスライダ２２とが前後方向に並んで配置されている（図３参照）。スライダ２１は、ガイドレール１６の下溝１６ｂに支持されている。スライダ２２は、前支持部２２ａ、後支持部２２ｂを介して、ガイドレール１６の上溝１６ａ、下溝１６ｂにそれぞれ支持されている。連結リンク２０の一端２０ａは、スライダ２１のガイド溝２１ａの後端に位置している。連結リンク２０に保持されたローラ２３は、スライダ２１に当接している。
【００２９】
図６（ａ）に示す展開状態において、駆動機構１９（図１参照）のモータが給電されると、モータにて発生した駆動力が駆動シュー１７を介してスライダ２１に伝達され、スライダ２１がガイドレール１６に沿って後方（図５示右方）にスライドする。このとき、スライダ２２も、スライダ２１から駆動力を受けて、スライダ２１と共にガイドレール１６に沿って同方向（後方）にスライドする。
【００３０】
スライダ２１及びスライダ２２が所定のスライド位置に到達すると、スライダ２２の前支持部２２ａ、後支持部２２ｂは、上溝１６ａに連続する傾斜部１６ｃ、下溝１６ｂに連続する傾斜部１６ｄにそれぞれ進入する。傾斜部１６ｃは、上溝１６ａに対して上方に傾斜し、傾斜部１６ｄは、下溝１６ｂに対して上方に傾斜している。したがって、スライダ２１が後方にスライドするにつれて、図６（ｂ）に示す様に、スライダ２２は、スライダ２１から後方に押されつつ、スライダ２１に対して上方に持ち上げられる。スライダ２２が持ち上げられる間、連結リンク２０の一端２０ａは、スライダ２１（ガイド溝２１ａ）に対して回転し、連結リンク２０の他端２０ｂは、スライダ２２に対して回転する。また、連結リンク２０に保持されたローラ２３は、スライダ２１に当接したままスライダ２１上を転がる。
【００３１】
図６（ｂ）に示す状態にて、スライダ２１がさらに後方にスライドすると、スライダ２２は、スライダ２１に対してさらに上方に持ち上げられる。これにともなって、連結リンク２０は、スライダ２１及びスライダ２２に対してさらに回転し、連結リンク２０に保持されたローラ２３は、前後方向に関してスライダ２１から離脱する。この段階で、スライダ２１は、ガイド溝２１ａを介して、持ち上げられたスライダ２２に対して前後方向（第１パネルのスライド方向）にスライド自在となっている。したがって、持ち上げられたスライダ２２に対してスライダ２１がさらに後方にスライドすることで、図６（ｃ）に示す様に、スライダ２１の上方にスライダ２２が重ねられる。図６（ｃ）は、スライドサンシェード１０の格納状態（図４参照）を示す。持ち上げられたスライダ２２の下方にてスライダ２１がスライドする間、連結リンク２０に保持されたローラ２３は、スライダ２１上を転がる。
【００３２】
なお、以上の説明においては、開口１４ａの上方に配置されたガラスパネル１５ａがルーフパネル１３に固定される例を示したが、これに限定されない。例えば、図７に示す様に、ルーフパネル１３’に形成された開口１３ａ’がガラスパネル１５ａ’によって開閉される構造、すなわち、可動のガラスパネル１５ａ’を備えた公知のサンルーフ装置においても、本発明のスライドサンシェード１０を適用することができる。
【００３３】
また、連結リンク２０とスライダ２２との間にスプリング２４が設けられる例を示したが、必ずしもスプリング２４を設ける必要はない。
【００３４】
以上説明した様に、本発明のスライドサンシェード１０によれば、ガイドレール１６の傾斜部１６ｃ、１６ｄによりパネル１２がパネル１１に対して上方に持ち上げられる場合に、連結リンク２０に保持されたローラ２３が、パネル１１のスライダ２１上を転がる。この構造においては、ローラ２３とスライダ２１との間には、転がり摩擦が作用する。これは、すべり摩擦に比べてはるかに小さく、パネル１２がパネル１１に対して上方に持ち上げられる動き（格納動作）を妨げない。また、連結リンク２０に保持されたローラ２３は、パネル１１のスライダ２１に常時当接するので、スライダ２１が設けられるパネル１１と連結リンク２０に連結されるパネル１２とが格納動作時に互いにがたつかない。以上により、スライドサンシェード１０におけるスムーズな格納動作が実現される。
【００３５】
また、本発明によれば、連結リンク２０に保持されたローラ２３は、持ち上げられたパネル１２に対してパネル１１がスライダ２１を介して後方に移動する場合に、スライダ２１上を転がる。これにより、パネル１２の下方にてパネル１１が後方に移動する場合に、パネル１１とパネル１２とが互いにがたつくことがなく、スライドサンシェード１０における安定した作動が確保される。
【００３６】
また、本発明によれば、連結リンク２０とパネル１２との間に設けられるスプリング２４により、連結リンク２０がパネル１２に対して下方に回転付勢される。この構造においては、連結リンク２０にスライダ２１を介して連結されるパネル１１が、パネル１２に対して下方に付勢される。つまり、パネル１１に対してパネル１２が上方に付勢される。これにより、パネル１２がパネル１１に対して上方に持ち上げられる動き（格納動作）がスプリング２４の付勢力によって補助されることとなり、スライドサンシェード１０における格納動作がよりスムーズに行われる。
【００３７】
また、本発明によれば、ローラ２３のうち少なくともスライダ２１に当接する部分はゴムで形成される。この構造においては、ゴムの持つ弾性により、ローラ２３がスライダ２１上を転がる時のパネル１１とパネル１２との間のがたつきがさらに防止されると共に、パネル１１とパネル１２との間にて生じる作動音（異音）が軽減される。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係るスライドサンシェード１０の構造を概略的に示す図。
【図２】スライドサンシェード１０の断面図（図１におけるＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図）。
【図３】パネル１１、パネル１２、及びこれらを支持するガイドレール１６の構造を示す斜視図（スライドサンシェード１０の展開状態）。
【図４】パネル１１、パネル１２、及びこれらを支持するガイドレール１６の構造を示す斜視図（スライドサンシェード１０の格納状態）
【図５】連結リンク２０及びその周辺構造を示す図。
【図６】スライドサンシェード１０の格納動作を模式的に示す図。
【図７】本発明の他の実施形態を示す図。
【符号の説明】
【００３９】
１０  スライドサンシェード（車両用サンシェード装置）
１１  パネル（第１パネル）
１２  パネル（第２パネル）
１３  ルーフパネル
１４  天井部材
１４ａ  開口
１６ｃ  傾斜部（持ち上げ機構）
１６ｄ  傾斜部（持ち上げ機構）
２０  連結リンク（リンク部材）
２１  スライダ（ガイド部）
２３  ローラ（転動体）
２４  スプリング（付勢部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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