(57)【要約】【課題】  遮煙性能を備えたエレベータの乗場ドア装置において、遮煙用シール材の交換作業を容易に行うことができるエレベータの乗場ドア装置を得る。【解決手段】  エレベータの乗場に設置された乗場ドアと、乗場固定体又は乗場ドアに一端部が設けられ、乗場ドアの閉鎖時に乗場出入口に形成された隙間を塞ぐシール材と、乗場ドアの閉鎖時に乗場ドアを施錠する施錠装置と、乗場側から操作されることによって、施錠装置を解錠する解錠装置とを備え、解錠装置は、施錠装置に連結された本体部と、シール材よりも昇降路側に配置された係合部と、この係合部を本体部に着脱自在に固定する固定手段とを有する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場に設置された乗場ドアと、乗場固定体又は前記乗場ドアに一端部が設けられ、前記乗場ドアの閉鎖時に乗場出入口に形成された隙間を塞ぐシール材と、前記乗場ドアの閉鎖時に前記乗場ドアを施錠する施錠装置と、前記乗場側から操作されることによって、前記施錠装置を解錠する解錠装置とを備え、前記解錠装置は、前記施錠装置に連結された本体部と、前記シール材よりも昇降路側に配置された係合部と、この係合部を前記本体部に着脱自在に固定する固定手段とを有することを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項２】
解錠装置の固定手段は、係合部に設けられたダルマ孔又はスリット孔と、このダルマ孔又はスリット孔を介して前記係合部を本体部に固定するボルトとを備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項３】
ボルトは、本体部からの脱落防止機構を有することを特徴とする請求項２に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項４】
エレベータの乗場に設置された乗場ドアと、乗場固定体又は前記乗場ドアに一端部が設けられ、前記乗場ドアの閉鎖時に乗場出入口に形成された隙間を塞ぐシール材と、前記乗場ドアの閉鎖時に前記乗場ドアを施錠する施錠装置と、前記乗場側から操作されることによって、前記施錠装置を解錠する解錠装置とを備え、前記解錠装置は、前記施錠装置に連結された本体部と、前記シール材よりも昇降路側に配置された係合部と、この係合部を前記本体部に回動可能に固定するヒンジと、前記係合部の回動を防止する回動防止手段とを備えたことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項５】
回動防止手段は、係合部に設けられた取付孔と、この取付孔を介して前記係合部を本体部に固定するボルトとを備えたことを特徴とする請求項４に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項６】
回動防止手段は、本体部又は係合部の何れか一方に回動可能に設けられた掛け金と、本体部又は係合部の何れか他方に設けられ、前記掛け金が係合する受け金とを備えたことを特徴とする請求項４に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項７】
シール材は、その他端部が、楔状を呈することを特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項８】
シール材は、乗場固定体又は乗場ドアに設けられた取付板と、この取付板に対向する固定板とによって、その一端部が挟持されたことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項９】
請求項１から請求項８の何れかに記載のエレベータの乗場ドア装置の施錠装置を乗場側から手動で解錠する際に使用される鍵外し棒において、その先端部が楔状を呈し、先端角部が所定の丸みを有することを特徴とするエレベータの乗場ドア装置の鍵外し棒。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、遮煙性能を備えたエレベータの乗場ドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ装置の故障時や緊急時等に、乗場側から手動で解錠操作することができる従来のエレベータの乗場ドア装置には、乗場ドアと化粧壁との隙間に対応配設された鍵穴プレートの鍵穴に鍵外し工具を係合させるとともに、この鍵外し工具によって操作子の操作端部を押圧作動させることにより、操作子の反操作端部と引張棒との間に連結された連結部材を介して、鍵部材を解錠させるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平３−１０２０９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載のエレベータの乗場ドア装置は、緊急時等における乗場ドアの解錠操作を、乗場ドアと化粧壁との間に設けられた隙間、即ち、乗場出入口に形成された隙間から手動で行うことができるように構成されている。ここで、エレベータの乗場に設置された乗場ドア装置が遮煙性能を有するものである場合、乗場ドアの閉鎖時に形成される上記隙間には遮煙用のシール材が配置されており、操作子の操作端部は、このシール材より昇降路側に配置されることとなっていた。したがって、シール材の摩耗が進行し、その交換が必要になった場合には、操作子を含む解錠装置全体を乗場ドアから取り外す必要があり、作業性悪化の要因となっていた。また、遮煙性能を有する乗場ドア装置では、乗場ドアの閉鎖時に乗場出入口に形成される隙間が遮煙用のシール材によって塞がれてしまうため、乗場ドアの解錠操作の際に鍵外し工具を上記隙間に挿入することにより、シール材が損傷したり、シール材の固定部が剥がれたりして、乗場ドア装置の遮煙性能を劣化させる恐れもあった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、遮煙性能を備えたエレベータの乗場ドア装置において、遮煙用シール材の交換作業を容易に行うことができるエレベータの乗場ドア装置を提供することである。
【０００６】
また、この発明は、遮煙性能を有するエレベータの乗場ドア装置において、遮煙性能を損なうことなく、乗場ドアの手動による解錠操作を容易に行うことができるエレベータの乗場ドア装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータの乗場ドア装置は、エレベータの乗場に設置された乗場ドアと、乗場固定体又は乗場ドアに一端部が設けられ、乗場ドアの閉鎖時に乗場出入口に形成された隙間を塞ぐシール材と、乗場ドアの閉鎖時に乗場ドアを施錠する施錠装置と、乗場側から操作されることによって、施錠装置を解錠する解錠装置とを備え、解錠装置は、施錠装置に連結された本体部と、シール材よりも昇降路側に配置された係合部と、この係合部を本体部に着脱自在に固定する固定手段とを有するものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、エレベータの乗場に設置された乗場ドアと、乗場固定体又は乗場ドアに一端部が設けられ、乗場ドアの閉鎖時に乗場出入口に形成された隙間を塞ぐシール材と、乗場ドアの閉鎖時に乗場ドアを施錠する施錠装置と、乗場側から操作されることによって、施錠装置を解錠する解錠装置とを備え、解錠装置は、施錠装置に連結された本体部と、シール材よりも昇降路側に配置された係合部と、この係合部を本体部に着脱自在に固定する固定手段とを有する構成としたことで、遮煙性能を備えたエレベータの乗場ドア装置において、遮煙用シール材の交換作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１はこの発明におけるエレベータの乗場ドア装置の全体正面図であり、エレベータの昇降路側から見た乗場ドア装置を示したものである。建築物の各階に設けられたエレベータの乗場は、乗場の床面と乗場三方枠（図示せず）とによって囲まれた乗場出入口を介して昇降路へと通じており、エレベータのかご（図示せず）への乗降はこの乗場出入口を通って行われる。また、乗場にかごが停止していない場合にその乗場でかごの到着を待っている利用客が昇降路内へ落下することを防止するため、エレベータの乗場には乗場ドア１が設置されており、乗場の利用客に対する安全が確保されている。この乗場ドア１は、昇降路内への落下防止のために乗場出入口を塞ぐドアパネル１ａと、このドアパネル１ａの上部に設けられたドアハンガー１ｂと、このドアハンガー１ｂの上部に回動可能に設けられ、ドアパネル１ａの上方に配置されたハンガーローラ１ｃとから構成されている。また、乗場出入口上方の昇降路壁にはハンガーケース２が設置されており、このハンガーケース２に、乗場ドア１のハンガーローラ１ｃを案内するハンガーレール２ａが水平に設置されている。なお、この発明においては、図１に示すように、２つのドアパネル１ａを有し、この２つのドアパネル１ａが共に一側に移動する片開き式の乗場ドア装置について説明するが、特にその構成を限定するものではなく、ドアパネル１ａの数量及び片開き又は両開きの開閉方式は、仕様に合わせて任意に設定されるものである。
【００１０】
また、この乗場ドア装置は遮煙性能を有しており、火災発生時等に発生した乗場側の煙や有毒ガスが、昇降路内へ侵入することを防止し得る構成を有している。即ち、エレベータのかごがその乗場に停止しておらず乗場ドア１が閉鎖されている場合には、乗場出入口に形成された隙間、例えば、ドアパネル１ａ等の乗場ドア１と乗場三方枠や乗場の敷居３等の乗場固定体との間に設けられた隙間や、複数のドアパネル１ａが使用されている場合の乗場ドア１間に設けられた隙間が、後述する遮煙用のシール材によって塞がれている。
【００１１】
また、この乗場ドア装置には、乗場ドア１の閉鎖時にこの乗場ドア１を施錠する施錠装置４が設けられている。この施錠装置４は、ハンガーケース２等の乗場固定体に設けられた受け金４ａと、ドアハンガー１ｂ等の乗場ドア１に設けられた所定の角度内回動可能な掛け金４ｂとが備えられており、乗場ドア１が閉じられている場合、即ち、エレベータのかごがその乗場に停止しておらず、ドアパネル１ａによって乗場出入口が塞がれている場合には、受け金４ａ及び掛け金４ｂの爪部が互いに係合することによって、乗場ドア１が開放されないように構成されている。なお、エレベータのかごが乗場に停止した場合には、かご側に設けられた解錠手段（図示せず）によって施錠装置４が解錠されるとともに、かごドア（図示せず）に設けられた係合手段（図示せず）によって乗場ドア１がかごドアに連動して開放される。また、エレベータ装置の緊急時や故障時等にかご内に閉じ込められた利用客を迅速に救出することができるように、乗場ドア装置には、乗場側から手動で施錠装置４を解錠することができる解錠装置５が設けられている。
以下に、火災発生時等に乗場側の煙や有毒ガス等が昇降路内へ侵入することを防止するシール材と、緊急時等に乗場側から手動で施錠装置４を解錠する解錠装置５との構成について詳細に説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図、図３はその正面図、図４はその側面図であり、乗場ドア１の閉鎖時に２つのドアパネル１ｄ及び１ｅの間に形成された隙間を塞ぐ遮煙用のシール材６と、昇降路側のドアパネル１ｄの昇降路側側面に設置された解錠装置５との構成を示したものである。図において、エレベータの乗場に設置された乗場ドア１は、昇降路側に配置されたドアパネル１ｄの幅方向の一端部と乗場側に配置されたドアパネル１ｅの幅方向の他端部とが、乗場ドア１の閉鎖時に乗場側から見て重なり合うように配置されており、このドアパネル１ｄ及び１ｅの間には、上下部に渡って隙間が形成されている。また、昇降路側に配置されたドアパネル１ｄの幅方向一側面には、シール材取付具７を介して遮煙用のシール材６が設けられており、乗場ドア１の閉鎖時に、ドアパネル１ｄ及び１ｅ間に形成される上下方向の隙間は、このシール材６によって塞がれている。このシール材６はゴム等の弾性体からなり、その昇降路側一端部が、ドアパネル１ｄ一側面に固定された取付板７ａと、この取付板７ａに対向する側面を有し、この取付板７ａにボルト７ｂによって固定された固定板７ｃとによって強固に挟持されている。また、シール材６の反昇降路側他端部は、その端部に向かうにつれて幅が狭くなるような略楔状を呈しており、シール材６は、乗場ドア１の閉鎖時にこの他端部が乗場側に配置されたドアパネル１ｅの昇降路側側面に接触するように配置されている。
【００１３】
施錠装置４を乗場側からの操作によって解錠する解錠装置５には、昇降路側に配置されたドアパネル１ｄの昇降路側側面に設けられた取付板５ａと、乗場ドア１に直交するように取付板５ａに設けられた軸５ｂと、この軸５ｂを中心軸として所定角度内回動可能に設けられたレバー５ｃと、このレバー５ｃの動きを施錠装置４に伝達するため、レバー５ｃ及び掛け金４ｂ間に設けられた連結部材５ｄとが備えられている。また、レバー５ｃは、中央部が軸５ｂに回動可能に設けられるとともに、反シール材６側他端部が連結部材５ｄに連結されたレバー本体５ｅと、このレバー本体５ｅの一端部にボルト５ｆによって締結固定されるとともに、ドアパネル１ｄの一側面に設けられたシール材６よりも昇降路側にその一端部が配置されるように、平面視が略くの字状に曲成された係合部５ｇとから構成されており、この係合部５ｇは、ボルト５ｆが弛緩されることによってレバー本体５ｅに対して着脱自在に構成されている。即ち、係合部５ｇの他端部には小径孔が上部に配置されたダルマ孔５ｈが設けられており、係合部５ｇはこのダルマ孔５ｈを介してレバー本体５ｅに固定されているため、ボルト５ｆを完全に取り外すことなく弛緩することのみによって係合部５ｇを解錠装置５から取り外すことができる。なお、特許請求の範囲に記載された本体部は、解錠装置５のうちの係合部５ｇを除く取付板５ａ、軸５ｂ、連結部材５ｄ、レバー本体５ｅから、また、固定手段はボルト５ｆ及びダルマ孔５ｈから構成される。
【００１４】
次に、かかる構成を有するエレベータの乗場ドア装置において、エレベータ装置の故障時或いは緊急時等の運転停止時に、乗場側からの手動操作によって施錠装置４を解錠する場合について説明する。先ず、作業者は、ドアパネル１ｄと１ｅとの間に形成された隙間に、所定の長さを有する鍵外し棒８を乗場側から挿入する。鍵外し棒８を上記隙間に挿入すると、鍵外し棒８の先端部は、ドアパネル１ｄに設けられたシール材６の側面に接触する。ここで、鍵外し棒８は、図５に示すように、その先端部が略楔状を呈し、先端角部が所定の丸みを帯びている。また、シール材６の反昇降路側他端部は、略楔状を呈し、先端部に向かうにつれて幅が細くなっている。したがって、鍵外し棒８の先端部がシール材６の側面に接触すると、鍵外し棒８は、シール材６の傾斜に沿ってドアパネル１ｅ側に自然に移動する。作業者は、鍵外し棒８の先端部が解錠装置５の係合部５ｇの位置に達するまで鍵外し棒８をさらに押し込み、鍵外し棒８を操作することによって係合部５ｇを上方に移動させる。係合部５ｇを上方に移動させることにより、連結部材５ｄを介して施錠装置４の受け金４ａと掛け金４ｂとの爪部が外れ、乗場ドア１の開放が可能となる。
【００１５】
この発明の実施の形態１によれば、乗場ドア１のドアパネル１ｄにその一端部が設けられたシール材６は、ドアパネル１ｅに接触する他端部が、端部に向かうにつれて幅が細くなる略楔状を呈するため、解錠装置５の操作を手動で行う際に鍵外し棒８を押し込む動作が容易となり、シール材６の損傷を最小限に押えることが可能となる。また、シール材６の他端部は略楔状を呈しているため、乗場ドア１の開閉時の接触抵抗を小さくする効果も奏する。さらに、このシール材６は、その一端部がシール材取付具７によって強固に挟持されているため、解錠装置５を手動操作する際に、鍵外し棒８の先端部によってシール材６の固定部付近を押し付けてしまった場合でも、シール材６が従来のように剥がれてしまうことはなく、乗場ドア装置の遮煙性能が劣化する恐れもない。また、施錠装置４を解錠する際に鍵外し棒８が係合する解錠装置５の係合部５ｇは、ボルト５ｆを弛緩することによってレバー本体５ｅに対して容易に着脱が可能であるため、シール材６の交換作業の際に、従来のように解錠装置５全体を乗場ドア１から取り外す必要はなく、作業性が大幅に向上する。また、エレベータ装置は、据付後に建造物の竣工前に他設備の工事のために工事用エレベータとして使用されるが、シール材６は、破損防止のために竣工直前に取り付けるため、その取付作業の際にも解錠装置５全体を取り外す必要がなく、作業性に優れる。なお、係合部５ｇは、ダルマ孔５ｈを介してレバー本体５ｅに設けられているため、ボルト５ｆを完全にレバー本体５ｅから取り外すことなく取外しが可能であるとともに、ボルト５ｆが万一弛緩してしまった場合でも係合部５ｇの落下を防止することが可能である。また、この発明の実施の形態１では、シール材６の一端部が乗場ドア１に設けられ、このシール材６の昇降路側に解錠装置５の係合部５ｇが配置された場合について説明したが、シール材６の一端部が乗場固定体に設けられ、このシール材６の昇降路側に解錠装置５の係合部が配置された場合についても同様の効果が得られることは言うまでもない。
【００１６】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２におけるエレベータの乗場ドア装置の要部詳細図であり、シール材６とこのシール材６の一端部を挟持するシール材取付具７を示したものである。図において、遮煙用のシール材６は、横断面が略長方形状を呈しており、昇降路側一端部がシール材取付具７によって狭持されてドアパネル１ｄの一側面に固定されるとともに、乗場側他端部がドアパネル１ｅに接触するように配置されている。なお、その他は、実施の形態１と同様の構成を有している。このようにシール材６の乗場側端部が略楔状を呈していない場合でも、シール材６が非常に弾性に富む場合や、その厚さが薄く乗場側端部を略楔状に形成する必要がない場合等には、上記構成により実施の形態１と同様の効果を得ることが可能である。
【００１７】
実施の形態３．
図７は、この発明の実施の形態３における解錠装置の係合部を示した図である。図において、解錠装置５の係合部５ｇは、その他端部に、下方に開口するスリット孔５ｊが設けられており、このスリット孔５ｊを介してボルト５ｆによってレバー本体５ｅに固定されている。なお、その他は実施の形態１又は２と同様の構成を有している。かかる構成を有することにより、実施の形態１と同様に、ボルト５ｆをレバー本体５ｅから完全に取り外すことなく、係合部５ｇのみをレバー本体５ｅから取り外すことができるとともに、ボルト５ｆが弛緩した場合でも係合部５ｇの昇降路内への落下を防止することが可能となる。
【００１８】
実施の形態４．
図８は、この発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図であり、遮煙用のシール材６と昇降路側のドアパネル１ｄに設置された解錠装置５との構成を示したものである。図において、解錠装置５の係合部５ｇをレバー本体５ｅに締結固定するボルト５ｆは、その先端部に割りピン５ｋが設けられており、ボルト５ｆにレバー本体５ｅからの落下防止機構が備えられている。なお、その他は実施の形態１から３の何れかと同様の構成を有している。かかる構成を有することにより、シール材６の交換作業や通常運転時の振動等によるボルト５ｆの落下を確実に防止することが可能となる。
【００１９】
実施の形態５．
図９は、この発明の実施の形態５におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図であり、遮煙用のシール材６と昇降路側のドアパネル１ｄに設置された解錠装置５との構成を示したものである。図において、解錠装置５の係合部５ｇをレバー本体５ｅに締結固定するボルト５ｆは、その先端部に止め輪５ｍが設けられており、ボルト５ｆにレバー本体５ｅからの落下防止機構が備えられている。なお、その他は、実施の形態４と同様の構成を有している。かかる構成を有することにより、実施の形態４と同様に、シール材６の交換作業や通常運転時の振動等によるボルト５ｆの落下を確実に防止することが可能となる。
【００２０】
実施の形態６．
図１０は、この発明の実施の形態６におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図、図１１はその平面図であり、遮煙用のシール材６と昇降路側のドアパネル１ｄに設置された解錠装置５との構成を示したものである。図において、解錠装置５の係合部５ｇは、レバー本体５ｅ側他端部の縦断面が略コ字状を呈するように曲成され、このコ字状部の垂直面に、小径孔と大径孔とが水平方向に配置されたダルマ孔５ｈが１つ設けられている。この係合部５ｇは、その他端部に形成されたコ字状部内にレバー本体５ｅの一端部が配置されるように、即ち、係合部５ｇのコ字状部の互いに対向する上下面の間にレバー本体５ｅの一端部が配置されるように、ダルマ孔５ｈを介してボルト５ｆによってレバー本体５ｅの一端部に締結固定されている。なお、その他は、実施の形態１から５の何れかと同様の構成を有している。
【００２１】
この発明の実施の形態６によれば、係合部５ｇは、その他端部に形成されたコ字状部の互いに対向する上下面の間にレバー本体５ｅの一端部が配置されるように設けられているため、ボルト５ｆが振動等によって弛緩した場合でも、鍵外し棒８による解錠操作の際に、係合部５ｇのみがボルト５ｆを中心軸として回転してしまうようなことはなく、解錠装置５としての機能を害することがない。また、係合部５ｇは、小径孔と大径孔とが水平方向に配置されたダルマ孔５ｈを介してボルト５ｆによってレバー本体５ｅに固定されているため、シール材６の交換作業の際にもボルト５ｆを弛緩し、係合部５ｇを水平方向に移動させるだけで、係合部５ｇをレバー本体５ｅから取り外すことが可能となる。なお、係合部５ｇはコ字状部によって回り止めがなされているため、使用するボルト５ｆは１つのみで良く、係合部５ｇの着脱を行う際にも作業性に優れる。
【００２２】
実施の形態７．
図１２は、この発明の実施の形態７におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図である。図において、解錠装置５のレバー本体５ｅと係合部５ｇとは、ワイヤ５ｎによって連結されており、係合部５ｇの落下防止が図られている。なお、その他は実施の形態６と同様の構成を有している。かかる構成を有することにより、ボルト５ｆを完全に外した際にも係合部５ｇの落下を確実に防止することが可能となり、さらには、係合部５ｇの紛失も防止することができる。なお、実施の形態７においてはレバー本体５ｅと係合部５ｇとがワイヤ５ｎによって連結されているが、ボルト５ｆが外れた際に係合部５ｇの落下を防止することができるものであれば良く、例えば、ロープや鎖等を使用しても同様の効果を得ることができるのは言うまでもない。
【００２３】
実施の形態８．
図１３はこの発明の実施の形態８におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図、図１４はその正面図、図１５は図１４におけるＡ−Ａ断面図である。図において、解錠装置５のレバー本体５ｅには、その一端部にネジ孔５ｐが１つ形成されており、このネジ孔５ｐと軸５ｂとの間に、係合部５ｇがヒンジ５ｒによって回動可能に設けられている。この係合部５ｇは、上記ネジ孔５ｐと対向する位置に合わせて取付孔５ｓが設けられており、この取付孔５ｓを介してボルト５ｆによってレバー本体５ｅに締結固定されている。なお、係合部５ｇの回動を防止する回動防止手段は、係合部５ｇに設けられた取付孔５ｓと、この取付孔５ｓを介して係合部５ｇをレバー本体５ｅに固定するボルト５ｆによって構成されている。また、ボルト５ｆの首部にはＣ型止め輪５ｔが設けられており、ボルト５ｆには、係合部５ｇからの落下防止機構が備えられている。なお、その他は、実施の形態１と同様の構成を有している。
【００２４】
この発明の実施の形態８によれば、係合部５ｇは、ヒンジ５ｒを介してレバー本体５ｅに回動可能に設けられているため、シール材６の交換作業の際に、係合部５ｇをレバー本体５ｅから完全に取り外すことなく作業を行うことが可能となり、係合部５ｇの落下及び紛失の恐れがなくなる。また、ボルト５ｆに設けられたＣ型止め輪５ｔにより、ボルト５ｆを弛緩させた場合でも、ボルト５ｆが昇降路内へ落下することを防止することが可能となる。
【００２５】
実施の形態９．
図１６はこの発明の実施の形態９におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図、図１７はその側面図である。図において、解錠装置５のレバー本体５ｅには、軸５ｂとヒンジ５ｒとの間に、掛け金５ｕが回動可能に設けられている。また、ヒンジ５ｒによって回動可能にレバー本体５ｅに設けられた係合部５ｇには、この掛け金５ｕが係合することにより、係合部５ｇの回動を防止する受け金５ｖが設けられている。なお、掛け金５ｕが係合部５ｇに、また、受け金５ｖがレバー本体５ｅに設けられても同様である。その他は実施の形態８と同様の構成を有している。かかる構成を有することにより、シール材６の交換作業の際にボルトの締付作業を必要としないため、作業性に優れるとともに、ボルト等の紛失の恐れもなくなる。
【００２６】
なお、この発明では、ドアパネル１ｄ及び１ｅ間に形成された隙間に鍵外し棒８を挿入して、解錠装置５を動作させるものについて説明したが、乗場ドア１と乗場三方枠との間に形成された隙間や乗場ドア１と乗場の敷居３との間に形成された隙間に鍵外し棒８を挿入して、解錠装置５を動作させる場合でも、この発明と同様の構成を有することにより、同様の効果が得られることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明におけるエレベータの乗場ドア装置の全体正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置の要部側面図である。
【図５】この発明の実施の形態１における鍵外し棒の詳細図である。
【図６】この発明の実施の形態２におけるエレベータの乗場ドア装置の要部詳細図である。
【図７】この発明の実施の形態３における解錠装置の係合部を示した図である。
【図８】この発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図である。
【図９】この発明の実施の形態５におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図である。
【図１０】この発明の実施の形態６におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図である。
【図１１】この発明の実施の形態６におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図である。
【図１２】この発明の実施の形態７におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図である。
【図１３】この発明の実施の形態８におけるエレベータの乗場ドア装置の要部平面図である。
【図１４】この発明の実施の形態８におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図である。
【図１５】図１４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図１６】この発明の実施の形態９におけるエレベータの乗場ドア装置の要部正面図である。
【図１７】この発明の実施の形態９におけるエレベータの乗場ドア装置の要部側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  乗場ドア
１ａ、１ｄ、１ｅ  ドアパネル
１ｂ  ドアハンガー
１ｃ  ハンガーローラ
２  ハンガーケース
２ａ  ハンガーレール
３  乗場の敷居
４  施錠装置
４ａ  受け金
４ｂ  掛け金
５  解錠装置
５ａ  取付板
５ｂ  軸
５ｃ  レバー
５ｄ  連結部材
５ｅ  レバー本体
５ｆ  ボルト
５ｇ  係合部
５ｈ  ダルマ孔
５ｊ  スリット孔
５ｋ  割りピン
５ｍ  止め輪
５ｎ  ワイヤ
５ｐ  ネジ孔
５ｒ  ヒンジ
５ｓ  取付孔
５ｔ  Ｃ型止め輪
５ｕ  掛け金
５ｖ  受け金
６  シール材
７  シール材取付具
７ａ  取付板
７ｂ  ボルト  
７ｃ  固定板
８  鍵外し棒
【図１】
2006062788.tif 000003
【図２】
2006062788.tif 000004
【図３】
2006062788.tif 000005
【図４】
2006062788.tif 000006
【図５】
2006062788.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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