(57)【要約】【課題】液体の注入作業及び注出作業の妨げとなることなく、タンク内の液の幅方向及び前後方向の揺動を防止して運転の安全性を確保できるタンクローリを提供する。【解決手段】タンク２内の前後方向に沿って立設する防波板３を幅方向に対向させて設けるとともに、浮力を有する揺動防止板４を防波板３間に配置する。また、揺動防止板４の前後方向の動きを規制する前後ストッパーを、防波板３の幅方向内側に突出させて設けるとともに、揺動防止板４の上方向の移動を規制する上部ストッパーを、防波板３の水平方向内側に突出させて設ける。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
浮力を有する揺動防止板を、タンク内に立設する案内部材に沿って移動可能に設けることを特徴とするタンクローリ。
【請求項２】
前記案内部材は、タンク内の前後方向に沿って立設する防波板に設ける請求項１記載のタンクローリ。
【請求項３】
防波板を幅方向に対向して立設し、揺動防止板は防波板間に位置する請求項２記載のタンクローリ。
【請求項４】
揺動防止板の前後方向の動きを規制する前後ストッパーを、防波板の幅方向内側に突出させて設ける請求項３記載のタンクローリ。
【請求項５】
揺動防止板の上方向への移動を規制する上部ストッパーを、対向する防波板の水平方向内側に突出させて設ける請求項３または請求項４に記載のタンクローリ。
【請求項６】
タンク内の前後方向に沿って立設する防波板を幅方向に対向させて設けるとともに、タンク内の幅方向に沿って立設する揺動防止板を防波板の間に固定して設けることを特徴とするタンクローリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンク内の液揺れ防止構造を備えるタンクローリに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、タンクローリのタンク内には、走行時に左右方向の液体の移動による車輌の動揺を減少させ、走行中の車両の安全性を確保するために防波板が設けられている。例えば、以下の特許文献において示されるような防波板が知られている。
【特許文献１】特開平１１-１８０２０９号公報
【０００３】
特許文献１において示すタンクローリは、図９に示すような円形若しくは楕円形の断面を有する車載タンク１１の内部に、車体の前後方向及び幅方向に所定間隔離した状態で複数本の支柱１７が立設されており、タンクの各区画室に収用した油液が揺動するのを抑制するため、複数本の溝型材１８ａを所定間隔毎に並列に配列した防波板１８が支柱１７の上下方向に沿って取り付けられている。この防波板１８は、例えばステンレス鋼やアルミニウム等からなるものであり、各溝型材１８ａは、タンクの区画室に収容した油液が車体の幅方向へ揺動するのを抑制できるように、車体の前後方向へ延びている。
【０００４】
また、特許文献１には、防波板は車幅方向に延びるように配置したものであってもよく、この場合には、急ブレーキや急発進等により、タンク内の液体が前後方向に揺動するのを抑制するものとなるとの記載がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、防波板を車幅方向に延びるように配置する場合、配置の仕方によってはタンク内への液体の注入作業やタンク外への注出作業がスムーズにいかない場合もある。例えば、タンクの前後方向及び幅方向いっぱいに防波板を配置した場合、タンク上部の注入口から液体を注入すると、液体の動きは防波板に遮られてタンク内をスムーズに移動できず、タンク内全域に液体を満たすのに多大な時間を要してしまう。これと同様に、注出作業においても、液体の動きが防波板に遮られてタンク内をスムーズに移動できず、液体をタンク外へと出すのに多大な時間を要してしまう。
【０００６】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、液体の注入作業及び注出作業の妨げとなることなく、タンク内の液の幅方向及び前後方向の揺動を防止して運転の安全性を確保できるタンクローリを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、浮力を有する揺動防止板を、タンク内に立設する案内部材に沿って移動可能に設けることを要旨とするものである。
【０００８】
請求項１記載の本発明によれば、揺動防止板がタンク内の液面上に浮いた状態で液面を押さえ、液面の幅方向及び前後方向の揺動を防止するから、走行中にハンドルを切っても、液面が幅方向に移動して車輌が幅方向に動揺することもなく、走行中にブレーキをかけたり急発進しても、液面が前後方向に移動して車輌が前後方向に動揺することもなく、運転の安全性を確保することが出来る。また、揺動防止板はタンク内の液体の流れを遮るものではないため、液体の注入作業及び注出作業の妨げとなることもない。
【０００９】
請求項２記載の発明は、前記案内部材は、タンク内の前後方向に沿って立設する防波板に設けることを要旨とするものである。
【００１０】
請求項２記載の本発明によれば、揺動防止板によって液面の幅方向及び前後方向の動きを抑制しつつ、車輌の運転に特に影響を与えやすいタンク内の液体の横揺れを、防波板によってより確実に防止することができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、防波板を幅方向に対向して立設し、揺動防止板は防波板間に位置することを要旨とするものである。
【００１２】
請求項３記載の本発明によれば、揺動防止板は防波板の間に位置するから、揺動防止板が幅方向に移動してタンク内壁面に当り、タンクを傷つけてしまうことがない。
【００１３】
請求項４記載の発明は、揺動防止板の前後方向の動きを規制する前後ストッパーを、防波板の幅方向内側に突出させて設けることを要旨とするものである。
【００１４】
請求項４記載の本発明によれば、揺動防止板は防波板の幅方向内側に突出させた前後ストッパーに当接することにより、前後方向への移動が規制されるから、揺動防止板が前後に移動してタンク内壁面に当り、タンクを傷つけてしまうことがない。
【００１５】
請求項５記載の発明は、揺動防止板の上方向への移動を規制する上部ストッパーを、対向する防波板の水平方向内側に突出させて設けることを要旨とするものである。
【００１６】
請求項５記載の本発明によれば、防波板の水平方向内側に突出する上部ストッパーが、揺動防止板の上方向への移動を規制するから、タンク内に多量に液体を注入した際に揺動防止板が浮き上がり過ぎてタンク上部の内壁面に当り、タンクを傷つけてしまうということがない。
【００１７】
請求項６記載の発明は、タンク内の前後方向に沿って立設する防波板を幅方向に対向させて設けるとともに、タンク内の幅方向に沿って立設する揺動防止板を防波板の間に固定して設けることを要旨とするものである。
【００１８】
請求項６記載の本発明によれば、防波板がタンク内の液体の幅方向の揺動を防止するとともに、揺動防止板がタンク内の液体の前後方向の揺動を防止するから、車輌の前後左右の揺れを防止して運転の安全性を確保することが出来る。また、揺動防止板は対向する防波板の間に位置するから、防波板の外側の空間までも遮ることは無く、よって、揺動防止板がタンク内の液体の流れを遮って液体の注入作業及び注出作業の妨げとなることもない。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のタンクローリは、液体の注入作業及び注出作業の妨げとなることなく、タンク内の液の幅方向及び前後方向の揺動を防止して運転の安全性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面について本発明の実施形態を詳細に説明する。図１は本発明のタンクローリの第１の実施形態を示す全体側面図、図２はその要部であるタンクの横断平面図、図３は同上要部であるタンクの縦断背面図である。
【００２１】
タンク２はタンクローリ１の車体に搭載されており、その形状は例えば箱形に形成する。タンク２の内部は、ガソリン、灯油、軽油等の種類の異なる油液を個別に収容できるように、仕切り板によって複数室に区画するようにしてもよく、タンク２の頂部には、通気管５及び油液を注入するための注油口６を設ける。また、タンク２の背後には、給油機構７を設ける。
【００２２】
タンク２の内部には、防波板３を前後方向に延在させるとともに、幅方向に対向して鉛直に設ける。なお、この防波板３は、車体の前後方向及び幅方向に所定間隔離した状態で複数本立設した支柱に取り付けるようにしてもよい。
【００２３】
例えば、防波板３は、ステンレス鋼やアルミニウム等からなる複数本の溝型材を、この支柱の上下方向に沿って所定間隔毎に並列に配列し、溝型材が車体の前後方向へ延びるようにして形成することができる。この防波板３は、タンク２に収容した油液が車体の幅方向へ揺動するのを抑制するものである。
【００２４】
そして、対向する防波板３の間に、浮き板状の揺動防止板４を配置する。揺動防止板４は油液により変質しにくい材質により形成する。例えば、ステンレス鋼やアルミニウム等からなる金属板を中空の箱状に形成し、油液が内部空間に侵入しないように溶接により密閉して形成する。
【００２５】
また、防波板３の前後両端には、幅方向内側に突出するフランジ状の前後ストッパー３ａを設けるとともに、防波板３の上端には、水平方向内側に突出するフランジ状の上部ストッパー３ｂを設ける。これにより、揺動防止板４は防波板３と前後ストッパー３ａとによって囲まれた空間内で浮いた状態となる。
【００２６】
次に、動作及び使用方法について説明する。今、タンク２上部の注油口６からガソリンなどの油液を注入すると、油液はタンク２内にたまっていく。このとき、揺動防止板４はタンク２内で水平に位置しており、タンク２内全域を細かく仕切るものではないため、油液は特に遮られることも無く、スムーズにタンク２内を移動してタンク２内を満たす。
【００２７】
油液を注入するにしたがって、揺動防止板４は徐々に上へと上昇するが、上部ストッパー３ｂの高さにまで達すると、上部ストッパー３ｂに当接してそれ以上浮き上がらないから、揺動防止板４が浮き上がり過ぎてタンク２上部の内壁面に当接してタンク２内壁面を傷つけてしまうことがない。
【００２８】
次に、タンク２内に油液が入った状態でタンクローリ１の走行を開始すると、揺動防止板４が油液の表面を覆った状態となっているから、カーブなどでハンドルを切った場合やブレーキを踏んだ場合であっても、揺動防止板４が油液の液面を押さえて波が起こるのを抑制し、幅方向及び前後方向の油液の移動を防止する。これにより、車体の幅方向及び前後方向の揺動を防止して運転の安全性を確保することができる。
【００２９】
また、揺動防止板４は防波板３と前後ストッパー３ａとによって囲まれた空間内で浮いた状態となっているから、揺動防止板４が水平方向に移動してタンク２内の壁面に当ってタンク２を傷つけてしまうこともない。
【００３０】
次に、タンクローリ１の走行を止めて、給油機構７により給油を開始すると、油液はタンク２外へと注出される。このとき、揺動防止板４はタンク２内で水平に位置しており、タンク２内全域を細かく仕切るものではないため、油液は特に遮られることも無く、スムーズにタンク２内を移動してタンク２外へと出て行く。
【００３１】
なお、前記構成においては、揺動防止板４を対向する防波板３の間に配置するようにしたが、図４に示すように、防波板３の代わりに、方形の揺動防止板４の四隅を囲むようにして、Ｌ字状の支柱８をタンク２内に鉛直に立設するようにしてもよい。この構成によっても、揺動防止板４は液面の前後左右方向の揺動を防止できるとともに、Ｌ字状の支柱８によって揺動防止板４の水平方向の移動を規制することが出来る。
【００３２】
また、図５に示すように、タンク２内に立設した防波板３が揺動防止板４を貫通するようにしても良い。この場合、揺動防止板４の防波板３に対応する位置にスリット４ａを設けて、防波板３がスリット４ａを貫通するようにする。なお、防波板３は１枚でも良いが、油液の横揺れをより確実に防ぐため、図５に示すように複数毎立設することが好ましい。
【００３３】
次に、他の実施例について説明する。図６は本発明のタンクローリの第２の実施形態を示す全体側面図、図７はその要部であるタンクの横断平面図、図８は同上要部であるタンクの縦断背面図である。なお、先の実施例と同様の構成要素については、同じ符号を付す。
【００３４】
本実施例においても前記第１の実施例と同様、タンク２がタンクローリ１の車体に搭載されており、タンク２には、通気管５、注油口６及び給油機構７を設ける。また、タンク２の内部には、防波板３を前後方向に延在させるとともに、幅方向に対向して鉛直に設ける。そして、対向する防波板３の間に、揺動防止板４を鉛直に配置する。
【００３５】
次に、動作及び作用について説明する。今、タンク２上部の注油口６からガソリンなどの油液を注入すると、油液はタンク２内にたまっていく。このとき、揺動防止板４は防波板３間に位置しており、タンク２内の幅方向全域に渡ってタンク２内の空間を仕切るものではないため、油液は特に遮られることも無く、スムーズにタンク２内を移動してタンク２内を満たす。
【００３６】
次に、タンク２内に油液が入った状態でタンクローリ１の走行を開始すると、カーブなどでハンドルを切った場合には、防波板３が油液の幅方向の移動による揺動を抑制する。更に、ブレーキを踏んだ場合や急発進した場合には、揺動防止板４が油液の前後方向の移動による揺動を抑制する。これにより、車体の幅方向及び前後方向の揺動を防止して運転の安全性を確保することができる。
【００３７】
次に、タンクローリ１の走行を止めて、給油機構７により給油を開始すると、油液はタンク２外へと注出される。このとき、揺動防止板４は防波板３間に位置しており、タンク２内の幅方向全域に渡ってタンク２内の空間を仕切るものではないため、油液は特に遮られることも無く、スムーズにタンク２内を移動してタンク２外へと出て行く。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明のタンクローリの第１の実施形態を示す全体側面図である。
【図２】図１の要部であるタンクの横断平面図である。
【図３】図１の要部であるタンクの縦断背面図である。
【図４】タンクの変形例を示す横断平面図である。
【図５】タンクの他の変形例を示す横断平面図である。
【図６】本発明のタンクローリの第２の実施形態を示す全体側面図である。
【図７】図６の要部であるタンクの横断平面図である。
【図８】図６の要部であるタンクの縦断背面図である。
【図９】従来のタンクローリの１例を一部切り欠いて示す側面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  タンクローリ                ２  タンク
３  防波板                      ３ａ  前後ストッパー
３ｂ  上部ストッパー            ４  揺動防止板
４ａ  スリット                  ５  通気管
６  注油口                      ７  給油機構
８  Ｌ字状の支柱                １１  車載タンク
１７  支柱                      １８  防波板
１８ａ  溝型材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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