(57)【要約】      （修正有）【課題】ハンドレールの劣化をハンドレールの内部に起こる層間距離による膨れの高さ、または、浮き上がりの長さから判定し、ハンドレールを取外すことなく効率良く実施するエスカレーターハンドレールの劣化診断方法を提供する。【解決手段】複数の材料を積層して構成したエスカレーターハンドレールの劣化を判定するハンドレール診断方法において、前記ハンドレールが摺動走行するハンドレールガイド４に接触する走行面と人の手が触れる化粧ゴム面との厚み変動１０ｂを測定し、予め定めたしきい値と比較することで劣化状況を判定することを特徴とした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エスカレーターハンドレールの劣化を判定するハンドレール診断方法において、
前記ハンドレールが摺動走行するハンドレールガイドに接触する走行面と人の手が触れる化粧ゴム面との厚み変動を測定し、予め定めたしきい値と比較することで劣化状況を判定することを特徴としたエスカレーターハンドレールの劣化診断方法。
【請求項２】
請求項１記載のエスカレーターハンドレールの劣化診断方法において、前記ハンドレールの厚み変動測定は、ハンドレールが摺動走行するガイドから一定の距離に、変位測定手段を設け、ハンドレールを稼働させ、前記変位測定手段で前記化粧ゴム面との変異を測定し、移動時間による閾値を超えた変異長さにより劣化状況を判定することを特徴としたエスカレーターハンドレールの劣化診断方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレーターのハンドレールの劣化進展状況を診断する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にエスカレーターにおいては、乗客を乗せるステップと同期して同方向に移動するハンドレールを設け、このハンドレールにより乗客が転倒しないようにしている。このハンドレールは、複数の材料が積層されて構成されており、気温などによるハンドレールのゴムの伸長や、乗客によるハンドレールへの負荷でハンドレールの全長が伸び、ステップと同期しなくなるような事象を防止するために、ハンドレール内部にスチールコードなどの抗張体を設けている。
【０００３】
ここで、このハンドレールを長期にわたって使用した場合、当該ハンドレールに損傷が発生し、ハンドレールとしての寿命に到達する。ハンドレールの損傷としては、ハンドレールがハンドレールをガイドするガイドレールとの摺動により摺動面の摩耗や、ハンドレール内部に設けられたスチールコードの金属疲労などによる断線、ハンドレール内部の帆布とスチールコードとの境界面における層間剥離、層間隔離の進行に伴う帆布面のふくれ発生などの状況が挙げられる。
【０００４】
このような前記ハンドレールの劣化状況の診断方法としては、前記帆布の摩耗は、ハンドレール裏面からの目視確認などで実施することが可能であり、前記スチールコードの断線に関しては、スチールコードの断線部からの漏洩磁束を検出する方法（特許文献１）、スチールコードのよれを磁束変化に伴う出力電圧特性変化で検出する方法がある（特許文献２）。
【特許文献１】特許第３１８６３２６号（段落００１６〜００１７、図６）
【特許文献２】特開２００２−８０１８５（段落００２７〜０１１８、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ハンドレール劣化の診断方法においては、ハンドレールの内部における層間剥離については、これまでは診断を行う方法がなかった。
【０００６】
また、ハンドレールの層間剥離の進行に伴う帆布の膨れについては、ハンドレールの裏面を全面にわたって丁寧に調査を行う必要があり、エスカレーターの機構部のカバーの分解および長時間の停止を必要としていた。尚、目視による確認となるため、見落としなども生じ得るため、信頼性に欠けており、定量的な判定が不可能だった。
【０００７】
本発明の目的は、ハンドレールの劣化をハンドレールの内部に起こる層間剥離の層間剥離の長さから判定すること、また、劣化診断を、ＨＲを取外すことなく効率良く実施するエスカレーターハンドレールの劣化診断方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明では、複数の材料を積層して構成したエスカレーターハンドレールの劣化を判定するハンドレール診断方法において、前記ハンドレールが摺動走行するハンドレールガイドに接触する走行面と人の手が触れる化粧ゴム面との厚み変動を測定し、予め定めたしきい値と比較することで劣化状況を判定することを特徴とした。
【０００９】
また、前記ハンドレールの厚み変動測定は、ハンドレールが摺動走行するハンドレールガイドから一定の距離に、変異測定手段を設け、ハンドレールを稼働させ、移動時間による閾値を超えた変異長さにより劣化状況を判定することを特徴とした。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１による効果としては、ハンドレールの内部層間剥離による膨れの高さを測定でき、使用限界になる前の劣化状況を判定できることにより、適切な時期でのハンドレールの修理、交換を実施できる。
【００１１】
請求項２による効果としては、前記層間剥離による膨れの高さに加え、膨れの長さを検出する為、層間剥離の成長を精度よく捉えることができる。
【００１２】
更に、前記ハンドレールを稼働させて測定する為、ハンドレールをエスカレーターから取外す必要が無くなり、手間、時間を要せずにハンドレールの劣化の進展状況を効率的に判定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明のエスカレーターハンドレールの劣化診断方法の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
図１，図２に、本発明の対象となるハンドレールの一般的な構成を示す。図１に斜視図、図２に長手方向側面の断面図を示す。
【００１５】
ハンドレール１の構成の例として、ハンドレール１は外側から人の手が触れる化粧ゴム１ａ、第１帆布１ｂ、第２帆布１ｃと重ねられる複数材料の積層構造からなり、各層の間は、ゴムなどの充填物質で接着されている。また第１帆布１ｂと第２帆布１ｃの間には、スチールコード１ｄ等の磁性体で構成される抗張体が長手方向に埋設されている。尚、スチールコード１ｄが寄れないように前記帆布同様、ゴムなどの充填物質で空隙無く接着されて拘束されている。
【００１６】
このような構成において、正常なハンドレール１は、上記ゴムなどの充填物質で空隙無く接着されているが、ハンドレール１の経年利用に伴い、スチールコード１ｄを拘束するゴムなどの充填物質が凝集破壊して亀裂が発生し、その亀裂が進行することで、図３に示すように、ハンドレール内部のスチールコード１ｄと第１帆布１ｂ、第２帆布１ｃの間に空隙が出来る層間剥離２が発生する。更に劣化が進むと、層間剥離２は長手方向に進展し、層間剥離の長さ３が長くなるとスチールコード１ｄが遊走を始め、スチールコード１ｄの寄り、更にはスチールコード１ｄが集まることによる走行面の第２帆布１ｃの膨れが生じ、スチールコード１ｄ同士の接触によるフレッティング摩耗、帆布の膨れによる帆布面の摩耗など、ハンドレール１の使用限界につながる。
【００１７】
このようにハンドレール１の劣化の主要因は積層境界面の層間剥離２であり、スチールコード１ｄと第１帆布１ｂ、第２帆布１ｃの間で発生する層間剥離２が劣化に伴い進展する第２帆布１ｃの膨れがハンドレールガイド４を摺動するハンドレール１の浮き上がりが生じる。図４にしめすように、ハンドレールガイド４から所定の位置１０に設けた変異センサ５と劣化のない正常時の化粧ゴム１ａとの距離１０ａを測定し、層間剥離２による第２帆布１ｃの膨れで化粧ゴム１ａは正常時に比較して、浮き上がり距離１０ｂが生じ、正常時の距離１０ａに対して、劣化部距離１０ｃを検出する。この劣化部距離１０ｃが予め許容限界の劣化変動値の場合、診断判定は交換が必要と判定することができる。
【００１８】
ハンドレール１を一定速度で稼働させ、浮き上がり距離１０ｂの検出を図５に示す。縦軸は浮き上がり距離１０ｂ、横軸は変位センサ５通過時間ｔを示す。劣化のない正常状態の浮き上がり変動曲線６ａ、劣化のある経年劣化曲線６ｂで、浮き上がり距離１０ｂにおいて、予め定めた閾値１０ｄを超えた値の通過時間１０ｔにより、層間剥離２の長さ３を検出できる。層間距離２の長さ３を区別することで劣化進展状況の判定が精度よくでき、最適交換時期を予測することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ハンドレールの一般的な構成を示す正面の斜視図である。
【図２】ハンドレールの一般的な構成を示す側面の断面図である。
【図３】劣化により発生する層間剥離の状況の概要図である。
【図４】膨れによる浮き上がり変動を示すハンドレール側面の断面図である。
【図５】層間剥離長さの走行時間により示す検出図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  ハンドレール
１ａ  化粧ゴム
１ｂ  第１帆布
１ｃ  第２帆布
１ｄ  スチールコード
２  層間剥離
３  層間剥離の長さ
４  ハンドレールガイド
５  変位センサ
６ａ  劣化のない正常状態の浮き上がり変動曲線
６ｂ  劣化のある経年劣化曲線
１０  所定の位置
１０ａ  正常時の距離
１０ｂ  浮き上がり距離
１０ｃ  劣化部の距離
１０ｄ  予め定めた閾値
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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