(57)【要約】【課題】  軽量でかつ安価であり、しかも容易に組み付けることができるプロテクタカバーを提供する。【解決手段】  プロテクタカバー１のカバー本体１９を樹脂製とする。内部にピン状の金属製補強部材２３が一体に収容された樹脂製突起部２１をカバー本体１９裏面に吸気マニホールド３側に向けて一体に突設する。突起部２１先端を吸気マニホールド３に対して接近するように位置付ける。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気マニホールド外側に配設された燃料供給系部品を少なくとも覆う内燃機関のプロテクタカバーであって、
カバー本体を備え、該カバー本体は樹脂製であり、上記カバー本体裏面には内部に金属製補強部材を一体に収容した樹脂製突起部が上記吸気マニホールド側に向けて一体に突設され、該突起部先端は上記吸気マニホールドに対して当接又は接近するように位置付けられていることを特徴とする内燃機関のプロテクタカバー。
【請求項２】
請求項１に記載の内燃機関のプロテクタカバーにおいて、
吸気マニホールドには突出部がカバー本体側に向けて一体に突設され、該突出部先端に上記カバー本体の突起部先端が当接又は接近するように対向配置されていることを特徴とする内燃機関のプロテクタカバー。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の内燃機関のプロテクタカバーにおいて、
金属製補強部材はピン状の補強部材であることを特徴とする内燃機関のプロテクタカバー。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の内燃機関のプロテクタカバーにおいて、
突起部は突出端面を有する有底形状であり、補強部材の突起部突出方向の端部は上記突出端面で覆われていることを特徴とする内燃機関のプロテクタカバー。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の内燃機関のプロテクタカバーにおいて、
補強部材のカバー本体外側端部にはフランジ部が一体に形成され、該フランジ部外面はカバー本体から露出し、その側面及び内面はカバー本体を構成する樹脂材で覆われていることを特徴とする内燃機関のプロテクタカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の内燃機関において吸気マニホールド外側に配設された燃料供給系部品を車両衝突時の衝撃から保護するプロテクタカバーの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、自動車の内燃機関において燃料ポンプを覆うプロテクタカバーが開示されている。このプロテクタカバーは、樹脂製カバー本体裏面に面積の広い金属プレートがボルトで組み付けられて構成され、上記燃料ポンプをプロテクタカバーで覆った状態で、上記ボルトの軸部先端と、上記金属プレートに形成された突出部とを上記燃料ポンプに当接させることにより、燃料ポンプとプロテクタカバーとの間に配設されている燃料パイプ等の部品を車両衝突時の衝撃から保護するようにしている。
【特許文献１】特開２００４−３６０５８１号公報（第４，５頁、図３，７〜９）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上記の特許文献１では、燃料パイプ等の部品を保護するために金属プレートをカバー本体に対して広範囲に亘って配置しなければらなず、プロテクタカバーが重くなって軽量化を図る観点からは好ましくない。また、金属プレートをカバー本体に組み付けるためのボルトも必要で部品点数が増えて製作費が嵩むとともに、締結作業が必要で組付性が悪くなる。
【０００４】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、軽量でかつ安価であり、しかも容易に組み付けることができるプロテクタカバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、この発明は、特許文献１のような面積の広い金属プレートに代えて、カバー本体裏面に金属製補強部材を樹脂製突起部に収容して突設させたことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、この発明は、吸気マニホールド外側に配設された燃料供給系部品を少なくとも覆う内燃機関のプロテクタカバーを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、カバー本体を備え、該カバー本体は樹脂製であり、上記カバー本体裏面には内部に金属製補強部材を一体に収容した樹脂製突起部が上記吸気マニホールド側に向けて一体に突設され、該突起部先端は上記吸気マニホールドに対して当接又は接近するように位置付けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、吸気マニホールドには突出部がカバー本体側に向けて一体に突設され、該突出部先端に上記カバー本体の突起部先端が当接又は接近するように対向配置されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、金属製補強部材はピン状の補強部材であることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の発明において、突起部は突出端面を有する有底形状であり、補強部材の突起部突出方向の端部は上記突出端面で覆われていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の発明において、補強部材のカバー本体外側端部にはフランジ部が一体に形成され、該フランジ部外面はカバー本体から露出し、その側面及び内面はカバー本体を構成する樹脂材で覆われていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、金属製補強部材は、カバー本体裏面に一体に突設された樹脂製突起部の内部に一体に収容されているため、特許文献１のような面積の広い金属プレートを使用する場合に比べて補強部材が小さくて済み、軽量なプロテクタカバーとすることができる。また、上記補強部材を突起部に一体に収容しているため、部品点数の増加を招く組付け用のボルトがいらず、したがって、締結作業も不要であり、安価でかつ容易に組み付けることができるプロテクタカバーとすることができる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、吸気マニホールドに突出部が突設されている分だけカバー本体の突起部（補強部材）の突出量が少なくなり、プロテクタカバーの軽量化をさらに図ることができる。また、車両衝突時にカバー本体の突起部は、吸気マニホールドの剛性の高い突出部に当たるため、吸気マニホールドの破損をも低減することができる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、補強部材はピン状で形状が小さいにもかかわらず、車両衝突時の衝撃に対する保護機能を十分に発揮することができる。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、金属材に比べて柔らかい樹脂材が車両衝突時に吸気マニホールドを押すので、車両衝突時の衝撃を効率良く吸収することができる。
【００１６】
請求項５に係る発明によれば、車両衝突時にフランジ部が突起部を押すので、樹脂製突起部及び金属製補強部材が協動して確実に吸気マニホールドを押し、車両衝突時の衝撃吸収効果を確実にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１はこの発明の実施の形態に係るプロテクタカバー１を２本の樹脂製吸気マニホールド３外側に取り付けた状態を示す斜視図である。図２は図１のII−II線における断面図である。図３はプロテクタカバー１を吸気マニホールド３外側に取り付ける前の状態を示す斜視図である。図４は図２のＡ部を拡大して示す断面図である。
【００１９】
図１〜３において、５は上記各吸気マニホールド３外側に配設された燃料供給系部品としてのインジェクタ、７は同じく各吸気マニホールド３外側に配設された燃料供給系部品としての燃料パイプであり、該燃料パイプ７には２個のブラケット９の一端が一体に固着され、該各ブラケット９の他端は上記吸気マニホールド３から突出する取付部１１にボルト１３で取り付けられ、上記燃料パイプ７がインジェクタ５の上方に水平に配置されている。
【００２０】
上記各吸気マニホールド３には、ネジ孔１５ａを有するボス部１５が複数個一体に突設され、上記プロテクタカバー１は吸気マニホールド３外側に上記インジェクタ５及び燃料パイプ７を覆うように配置された状態で、ボルト１７を上記各ボス部１５のネジ孔１５ａに螺合させることで吸気マニホールド３に取り付けられている。
【００２１】
上記プロテクタカバー１は樹脂製カバー本体１９を備え、該カバー本体１９裏面には、樹脂製突起部２１が図１の矢印Ｐ１方向（正面）及びＰ２方向（側面）から上記吸気マニホールド３側に向けて複数個一体に突設されている（図２参照）。これら突起部２１は、図４にも示すように、中空部２１ａと突出端面２１ｂとを有する有底形状であり、内部には断面円形で貫通孔２３ａを有するピン状の金属製補強部材２３が圧入により一体に収容され、該補強部材２３の突起部突出方向側の端部が上記突出端面２１ｂとの間に僅かな隙間Ｃ１をあけて該突出端面２１ｂで覆われている。なお、上記突起部２１は突出端面２１ｂを形成した方が好ましいが、これを形成しないものであってもよい。また、補強部材２３は貫通孔２３ａがない中実状のもの、あるいは長手方向両端のいずれか一方が塞がれた中空有底形状のものであってもよく、形状も断面円形に限らず断面矩形やその他の形状であってもよい。さらには補強部材２３外周面をローレット加工により粗面にして補強部材２３が突起部２１の中空部２１ａから抜け難くしてもよい。また、補強部材２３を突起部２１の中空部２１ａに圧入する代わりに、上記隙間Ｃ１を形成することはできないが、プロテクタカバー１の成形時に補強部材２３を成形型にセットして突起部２１に一体にインサートしてもよい。
【００２２】
上記補強部材２３のカバー本体１９外側端部には、外側方に張り出したフランジ部２３ｂが一体に形成され、該フランジ部２３ｂ外面はカバー本体１９外面と面一で該カバー本体１９から露出し、その側面２３ｃ及び内面２３ｄは上記カバー本体１９を構成する樹脂材で覆われている。
【００２３】
一方、上記各吸気マニホールド３には、ブロック状の突出部２５が上記カバー本体１９側に向けて複数個一体に突設され、上記プロテクタカバー１の各突起部２１先端が上記吸気マニホールド３の各突出部２５先端に対して僅かな隙間Ｃ２をあけて接近するように位置付けられて対向配置されている。なお、各突起部２１先端を隙間Ｃ２が形成されないように各突出部２５先端に当接させてもよい。そして、正面からの車両衝突時、上記カバー本体１９の正面側の突起部２１が吸気マニホールド３の正面側突出部２５を図１の矢印Ｐ１方向から押し、衝突時の衝撃を吸収するようになっている。側面からの車両衝突時においては、側面側の突起部２１が吸気マニホールド３の側面側突出部２５を図１の矢印Ｐ２方向から押し、同様に衝突時の衝撃を吸収する。
【００２４】
このように、この実施の形態では、カバー本体１９裏面に突設した複数個の突起部２１の各々の中空部２１ａにピン状の金属製補強部材２３を一体に収容しているので、特許文献１のような面積の広い金属プレートをカバー本体に組み付ける場合に比べて補強部材２３が小さくて済み、また、部品点数の増加を招く組付け用のボルトがいらず、補強部材２３の締結作業も不要であり、軽量でかつ安価でしかも容易に組み付けることができるプロテクタカバー１とすることができる。さらには、補強部材２３はピン状で形状が小さいにもかかわらず、車両衝突時の衝撃に対する保護機能を十分に発揮することができる。
【００２５】
また、この実施の形態では、吸気マニホールド３に突出部２５を突設しているので、その分だけカバー本体１９の突起部２１（補強部材２３）の突出量が少なくなり、プロテクタカバー１の軽量化をさらに図ることができる。また、車両衝突時にカバー本体１９の突起部２１は、吸気マニホールド３の剛性の高い突出部２５に当たるため、吸気マニホールド３の破損をも低減することができる。
【００２６】
さらに、この実施の形態では、カバー本体１９裏面の突起部２１が有底であるので、金属材に比べて柔らかい樹脂材からなる上記突起部２１の突出端面２１ｂ及び金属製補強部材２３が協動して車両衝突時に吸気マニホールド３の突出部２５先端を押すので、車両衝突時の衝撃を効率良く吸収し、インジェクタ５、燃料パイプ７等の燃料供給系部品を保護することができる。
【００２７】
加えて、この実施の形態では、補強部材２３のフランジ部２３ｂ側面及び内面をカバー本体１９を構成する樹脂材で覆っているので、車両衝突時に上記フランジ部２３ｂが突起部２１を押して該突起部２１が確実に吸気マニホールド３の突出部２５先端を押し、車両衝突時の衝撃吸収効果を確実にすることができる。
【００２８】
さらにまた、この実施の形態では、補強部材２３の突起部突出方向側の端部と突起部２１の突出端面２１ｂとの間に僅かな隙間Ｃ１をあけているので、補強部材２３を突起部２１の中空部２１ａに圧入する際に生ずる樹脂滓を上記隙間Ｃ１に収容して補強部材２３を精度良く圧入することができるとともに、補強部材２３とカバー本体１９（突起部２１）とに製作誤差が生じた際、補強部材２３のフランジ部２３ｂがカバー本体１９の外側に突出するということがなくなる。
【００２９】
また、この実施の形態では、カバー本体１９の突起部２１先端と吸気マニホールド３の突出部２５先端との間に隙間Ｃ２をあけているので、内燃機関の振動（ビビリ音）がプロテクタカバー１に伝わるのを防止することができる。
【００３０】
なお、この実施の形態において、吸気マニホールド３は樹脂製としたが、金属製であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
この発明は、車両の内燃機関において吸気マニホールド外側に配設された燃料供給系部品を車両衝突時の衝撃から保護するプロテクタカバーとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】プロテクタカバーを吸気マニホールド外側に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】図１のII−II線における断面図である。
【図３】プロテクタカバーを吸気マニホールド外側に取り付ける前の状態を示す斜視図である。
【図４】図２のＡ部を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１      プロテクタカバー
３      吸気マニホールド
５      インジェクタ（燃料供給系部品）
７      燃料パイプ（燃料供給系部品）
１９    カバー本体
２１    突起部
２１ｂ  突出端面
２３    補強部材
２３ｂ  フランジ部
２５    突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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