(57)【要約】【課題】  昇降コードの引き出し方向をヘッドボックスの前後方向に容易に転換して、昇降コードの操作位置をヘッドボックスの左右方向に転換可能とする横型ブラインドのスラット昇降装置を提供する。【解決手段】  ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、ヘッドボックス内に昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、昇降コードはスラットの自重降下を防止するストッパ装置を経てヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持し、ストッパ装置の移動端部で該ストッパ装置に弾性的に係合して位置決めする係止手段２２ａ，２２ｂ，２３ａ，２３ｂと、該係止手段の係合を解除する解除手段２１ａ，２１ｂを備えた。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、
前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持し、前記ストッパ装置の移動端部で該ストッパ装置に弾性的に係合して位置決めする係止手段と、該係止手段の係合を解除する解除手段とを備えたことを特徴とする横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項２】
前記ストッパ装置は、
前記ヘッドボックスに固定されるケースと、
前記ケースに対し前記ヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持されるストッパ本体とから構成し、
前記ケースと前記ストッパ本体とに、該ストッパ本体をその移動端部で位置決めする係止手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項３】
前記ケースを合成樹脂で成形し、前記係止手段は前記ケースとストッパ本体との一方に形成した係止突条と、他方に形成した係止溝とで構成し、前記係止突条を係止溝に対し弾性的に係合可能としたことを特徴とする請求項２記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項４】
前記ケースには、前記ストッパ本体を回動可能に支持する第一の係止孔と、前記移動端部において前記ストッパ本体を位置決め位置に案内する案内孔とを設けたことを特徴とする請求項２又は３記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項５】
前記ストッパ本体には、第一及び第二の係止突起を設け、前記第一の係止突起を前記第一の係止孔に係合させて前記ストッパ本体を移動可能に支持し、前記案内孔は、前記移動端部で前記第一及び第二の係止突起を保持して前記ストッパ本体の前後方向の移動を阻止した状態で前記位置決め位置に案内する第一及び第二の案内孔とから構成したことを特徴とする請求項４記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項６】
前記ケースの両側辺に前記第一及び第二の案内孔を設け、前記ストッパ本体を前記両側辺に沿って前後方向にのみ移動可能に支持したことを特徴とする請求項５記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項７】
前記解除手段は、前記係止突条若しくは係止溝のいずれかを備えた係止片を上方に向かって延設して構成したことを特徴とする請求項３乃至６のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項８】
ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、
前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持するとともに、前記ストッパ装置の移動端部で位置決めする係止手段を備え、
前記ヘッドボックスの上部開口部から前記係止手段による位置決めを解除可能とした解除手段を前記ストッパ装置に設けたことを特徴とする横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項９】
前記ストッパ装置は、
前記ヘッドボックスに固定されるケースと、
前記ケースに対し前記ヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持されるストッパ本体とから構成し、
前記ケースと前記ストッパ本体とに、該ストッパ本体をその移動端部で位置決めする係止手段を設けたことを特徴とする請求項８記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１０】
前記ケースを合成樹脂で成形し、前記係止手段は前記ケースとストッパ本体との一方に形成した係止突条と、他方に形成した係止溝とで構成し、前記係止突条を係止溝に対し弾性的に係合可能としたことを特徴とする請求項９記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１１】
前記解除手段は、前記係止突条若しくは係止溝のいずれかを備えた係止片を上方に向かって延設して構成したことを特徴とする請求項１０記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１２】
前記係止片は、前記ヘッドボックスに近づく方向に弾性変形して、前記ストッパ本体とケースとの係合を解除可能としたことを特徴とする請求項１１記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１３】
ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、
前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持するとともに、前記ストッパ装置の移動端部で位置決めする係止手段を備え、
前記移動端部で前記ストッパ装置を前記ヘッドボックスに対し出没可能に支持する案内手段を設け、
前記係止手段は、前記案内手段に基づいて前記ストッパ装置がヘッドボックスに没入するとき、前記ストッパ装置を位置決めすることを特徴とする横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１４】
前記ストッパ装置は、
前記ヘッドボックスに固定されるケースと、
前記ケースに対し前記ヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持されるストッパ本体とから構成し、
前記ケースと前記ストッパ本体とに、該ストッパ本体をその移動端部で位置決めする係止手段を設け、
前記ケースには、前記ストッパ本体を前記移動端部で前記ケースに対し出没可能に案内する案内手段を設けたことを特徴とする請求項１３記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１５】
前記ケースを合成樹脂で成形し、前記係止手段は前記ケースとストッパ本体との一方に形成した係止突条と、他方に形成した係止溝とで構成し、前記係止突条を係止溝に対し弾性的に係合可能としたことを特徴とする請求項１４記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１６】
前記ケースには、前記ストッパ本体を回動可能に支持する第一の係止孔と、前記移動端部において前記ストッパ本体を位置決め位置に案内する案内孔とを設けたことを特徴とする請求項１４又は１５記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１７】
前記ストッパ本体には、第一及び第二の係止突起を設け、前記第一の係止突起を前記第一の係止孔に係合させて前記ストッパ本体を移動可能に支持し、前記案内孔は、前記移動端部で前記第一及び第二の係止突起を保持して前記ストッパ本体の移動を阻止した状態で前記位置決め位置に案内する第一及び第二の案内孔とから構成したことを特徴とする請求項１６記載の横型ブラインドのスラット昇降装置。
【請求項１８】
ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、
前記ストッパ装置には係止突起を設け、
前記ヘッドボックスには、
前記係止突起をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持する移動溝と、
前記移動溝の端部で前記ストッパ装置を位置決め位置に案内する案内溝と
を備え、
前記ストッパ装置を前記位置決め位置で保持する係止手段を設けたことを特徴とする横型ブラインドのスラット昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ヘッドボックスから昇降コードを引き出し、あるいはヘッドボックス内に昇降コードを引き込ませることにより、スラットを昇降する横型ブラインドのスラット昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドの一種類として、ヘッドボックスの一側から昇降コードが垂下され、その昇降コードをヘッドボックスから引き出すことによりボトムレール及びスラットを引き上げ操作可能とし、ボトムレールの自重により昇降コードをヘッドボックス内に引き込ませることによりスラットを下降操作可能としたものがある。
【０００３】
このような横型ブラインドでは、昇降コードの不操作時にボトムレール及びスラットの自重降下を防止するために、ヘッドボックスの一側において昇降コードの取り出し口にストッパ装置が設けられている。このストッパ装置は、昇降コードをスラットの前側へ引き出すために、ヘッドボックスの前側角部に開口するように取着される。
【０００４】
上記のようなストッパ装置を備えた横型ブラインドにおいて、たとえば右操作用として昇降コードがヘッドボックスの右端部から垂下されているものを、左操作用として使用するために、ヘッドボックスを左右方向に転換して設置すると、ストッパ装置はヘッドボックスの後方に向かって開口する状態となる。従って、昇降コードの操作位置を左右に転換することは事実上不可能である。
【０００５】
特許文献１には、ヘッドボックス内の傾動軸を回動中心としてストッパ機構をヘッドボックスに対し回動可能に支持することにより、昇降コードの操作位置を左右方向に転換可能としている。そして、ストッパ機構と一体の係止部材をヘッドボックスに係合させ、あるいはヘッドボックス内にスペーサを挿入することにより、ストッパ機構を回動位置に固定する構成が開示されている。
【０００６】
また、特許文献２にはヘッドボックスの一側に設けた可動端部にストッパを設け、その可動端部をヘッドボックスに対し回動させ、マウント側の凹部に対し可動端部側の凸部を係合させることにより、昇降コードの操作位置を左右方向に転換可能とした構成が開示されている。
【特許文献１】特許第３６８２１７０号公報
【特許文献２】特開平１０−８８５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載された構成では、傾動軸を回動中心としてストッパ機構を回動させているので、ストッパ機構をその回動方向以外の例えば下方に移動させて係止部材とヘッドボックスとの係合を解除しようとすると、傾動軸を撓ませてストッパ機構を移動させる必要がある。従って、ストッパ機構の回動操作に先立つ係止部材の係合解除操作が煩雑となる。
【０００８】
また、ヘッドボックス内のスペーサでストッパ機構を位置決めする場合には、ストッパ機構の回動操作に先立って、ヘッドボックス内からスペーサを取り外し、ストッパ機構の回動操作後に、再度スペーサをヘッドボックス内に挿入する必要がある。従って、ストッパ機構の回動操作にともなうスペーサの着脱作業が煩雑となるという問題点がある。
【０００９】
特許文献２に記載された構成では、凸部を凹部に係合させて可動端部を回動位置に保持する構成であるため、係合保持力を十分に確保できない場合には、可動端部を回動位置に確実に保持することができないとともに、回動端部を回動する際、凸部が凹部を乗り越えて必要以上に回動されるおそれがある。
【００１０】
一方、凸部と凹部との間の係合保持力を大きくすると、凸部を凹部に係合させるために必要な操作力あるいは凸部と凹部との係合を解除するために必要な操作力が増大するという問題点がある。
【００１１】
この発明の目的は、昇降コードの引き出し方向をヘッドボックスの前後方向に容易に転換して、昇降コードの操作位置をヘッドボックスの左右方向に転換可能とする横型ブラインドのスラット昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的は、ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持し、前記ストッパ装置の移動端部で該ストッパ装置に弾性的に係合して位置決めする係止手段と、該係止手段の係合を解除する解除手段を備えた横型ブラインドのスラット昇降装置により達成される。
【００１３】
また、上記目的は、ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持するとともに、前記ストッパ装置の移動端部で位置決めする係止手段を備え、前記ヘッドボックスの上部開口部から前記係止手段による位置決めを解除可能とした解除手段を前記ストッパ装置に設けた横型ブラインドのスラット昇降装置により達成される。
【００１４】
また、上記目的は、ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持するとともに、前記ストッパ装置の移動端部で位置決めする係止手段を備え、前記移動端部で前記ストッパ装置を前記ヘッドボックスに対し出没可能に支持する案内手段を設け、前記係止手段は、前記案内手段に基づいて前記ストッパ装置がヘッドボックスに没入するとき、前記ストッパ装置を位置決めする横型ブラインドのスラット昇降装置により達成される。
【００１５】
また、上記目的は、ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させた横型ブラインドにおいて、前記ストッパ装置には係止突起を設け、前記ヘッドボックスには、前記係止突起をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持する移動溝と、前記移動溝の端部で前記ストッパ装置を位置決め位置に案内する案内溝とを備え、前記ストッパ装置を前記位置決め位置で保持する係止手段を設けた横型ブラインドのスラット昇降装置により達成される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、昇降コードの引き出し方向をヘッドボックスの前後方向に容易に転換して、昇降コードの操作位置をヘッドボックスの左右方向に転換可能とする横型ブラインドのスラット昇降装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明を具体化した一実施の形態を図面に従って説明する。図１に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から複数本のラダーコード２を介して多数段のスラット３が吊下支持され、各ラダーコード２の下端にはボトムレール４が取着されている。
【００１８】
前記ラダーコード２の上端部は、前記ヘッドボックス１内において支持ドラム５に取着され、その支持ドラム５は支持部材６に回転可能に支持されている。前記支持ドラム５には駆動軸７が嵌挿され、その駆動軸７の一端は、ヘッドボックス１の一端に配設されるギヤボックス８に嵌挿される。
【００１９】
前記ギヤボックス８から操作棒９が垂下され、その操作棒９を回転操作すると、ギヤボックスを介して駆動軸７が回転され、駆動軸７の回転にともなって前記支持ドラム５が回転される。
【００２０】
従って、操作棒９の回転操作により支持ドラム５が回転され、その支持ドラム５の回転により、ラダーコード２を介して各スラット３が回動される。
前記スラット３には、前記各ラダーコード２による支持部近傍において昇降コード１０がそれぞれ挿通され、各昇降コード１０の一端に前記ボトムレール４が吊下支持されている。
【００２１】
前記複数本の昇降コード１０の他端は、前記ヘッドボックス１内をその一端側に案内され、ストッパ装置１１を介してヘッドボックス１外へ垂下され、コードイコライザ１２に接続されている。前記コードイコライザ１２には操作コード１３の一端が接続され、その操作コード１３の他端は前記ボトムレール４の一端に接続されている。
【００２２】
そして、操作コード１３を操作して昇降コード１０をヘッドボックス１から引き出せば、ボトムレール４が引き上げられて、下段のスラット３から順次引き上げられる。また、ボトムレール４及びスラット３の重量に基づいて昇降コード１０をヘッドボックス１内に引き込ませれば、ボトムレール４が下降して、上段のスラット３から順次ラダーコード２に支持される状態に復帰する。
【００２３】
操作コード１３を手放せば、ストッパ装置１１が作動して、ボトムレール４の自重降下が阻止され、スラット３が所望高さに吊下支持される。
次に、前記ストッパ装置１１の具体的構成を説明する。図２に示すように、ストッパ装置１１はそのケース１４が上方を開口した溝型のヘッドボックス１に対し下方から嵌着されている。すなわち、図５に示すように、ストッパ装置１１の取付け位置には、ヘッドボックス１の底辺及び側辺の上下方向中央部まで切除した取付孔１５が設けられ、その取付孔１５にケース１４が嵌着されている。
【００２４】
前記ケース１４は合成樹脂で成形され、ストッパ本体１６が取着されている。このストッパ本体１６は、固定ローラとその固定ローラに対し接離可能に支持された可動ローラとを備え、固定ローラと可動ローラとの間に前記昇降コード１０が挿通される。そして、昇降コード１０の不操作時に固定ローラと可動ローラとの間で昇降コード１０を挟着して、同昇降コード１０のヘッドボックス１内への引き込みを阻止する公知の構成である。
【００２５】
ストッパ本体１６のヘッドボックス１長手方向の両側面には、それぞれ一対ずつの係止突起１７ａ，１７ｂが設けられ、前記ケース１４のヘッドボックス１長手方向両側辺には、前記係止突起１７ａ，１７ｂを支持する第一の係止孔（移動溝）１８と第二の係止孔１９ａ，１９ｂがそれぞれ設けられている。
【００２６】
前記第一の係止孔１８は、その両端部が上方に湾曲する円弧状に形成され、その両端部には円弧の中心に向かって延びるスライド部（第一の案内孔、案内手段、案内溝）２０がそれぞれ設けられている。前記第二の係止孔（第二の案内孔、案内手段、案内溝）１９ａ，１９ｂは、前記スライド部２０の下方において、同スライド部２０の延長線上に形成される長孔である。
【００２７】
そして、図３及び図４に示すように、係止突起１７ａを第一の係止孔１８に係合させれば、係止突起１７ａが第一の係止孔１８に沿って移動可能に支持されるため、ストッパ本体１６はケース１４の両側辺に案内されて、ヘッドボックス１の前後方向にのみ移動可能に支持される。
【００２８】
ストッパ本体１６を第一の係止孔１８に沿って移動端部まで移動させて、係止突起１７ａをスライド部２０に位置させ、この状態で係止突起１７ｂを第二の係止孔１９ａ，１９ｂのいずれかに係合させると、係止突起１７ａ，１７ｂはスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿ってスライド可能となる。従って、この状態ではストッパ本体１６がケース１４に対し斜め方向に上下動可能に、すなわちヘッドボックス１に対し出没可能に支持される。
【００２９】
また、図８に示すように、ケース１４の底面において第二の係止孔１９ａ，１９ｂの近傍には突部２５が形成されている。この突部２５と第一の係止孔１８との間隔は、係止突起１７ａ，１７ｂの間隔より僅かに大きくなるように形成されている。
【００３０】
従って、係止突起１７ａをスライド部２０に向かって移動させながら、係止突起１７ｂをケース１４の底面に沿って第二の係止孔１９ａ，１９ｂまで移動させるとき、係止突起１７ｂが突部２５を乗り越えるために所定の摺動抵抗が発生する。そして、突部２５を乗り越えた後は、係止突起１７ｂが第二の係止孔１９ａ，１９ｂの開口部に保持されるようになっている。
【００３１】
図４及び図５に示すように、前記ケース１４の上部には前記ストッパ本体１６を保持するための一対の係止片（解除手段）２１ａ，２１ｂが対向して設けられ、その係止片２１ａ，２１ｂの下部内側面は、前記スライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿ってスライドするストッパ本体１６に沿うように、下方に向かう斜面として形成されている。そして、その斜面の上部には、係止突条（係止手段）２２ａ，２２ｂがそれぞれ形成されている。
【００３２】
図７に示すように、前記ストッパ本体１６のヘッドボックス１前後方向の側面上部には、係止溝（係止手段）２３ａ，２３ｂが形成されている。そして、ストッパ本体１６をスライド部２０及び第二の係止孔１９ａに沿って押し上げると、係止溝２３ａが係止突条２２ａに弾性的に係合してストッパ本体１６が位置決めされる。また、ストッパ本体１６をスライド部２０及び第二の係止孔１９ｂに沿って押し上げると、係止溝２３ｂが係止突条２２ｂに弾性的に係合してストッパ本体１６が位置決めされる。
【００３３】
係止突条２２ａあるいは同２２ｂにより位置決めされたストッパ本体１６は、係止片２１ａ，２１ｂをその間隔が広がるように押し広げながら下方へ押圧することにより、係止突条２２ａあるいは同２２ｂとの係合を解除可能である。
【００３４】
従って、ストッパ本体１６は係止突条２２ａあるいは同２２ｂのいずれかを選択して位置決め可能である。
図１２〜図１４に示すように、前記操作棒９を吊下支持するギヤボックス８の下面には、２つのフック２４ａ，２４ｂが突出され、そのフック２４ａ，２４ｂに操作棒９を吊下支持可能となっている。
【００３５】
このフック２４ａ，２４ｂは、ギヤボックス８の２本の入力軸の下端に設けられ、いずれかの入力軸の回転がギヤボックス８内のギヤ機構を介して前記駆動軸７に伝達される。前記ギヤ機構は、斜歯歯車及びウォーム機構で構成される。
【００３６】
従って、操作棒９をいずれかのフック２４ａ，２４ｂにかけて回転操作することにより、駆動軸７を回転駆動可能となっている。
次に、上記のように構成された横型ブラインドの作用を説明する。図１に示すように、ストッパ装置１１及び操作棒９をヘッドボックス１の右端側に位置させる右操作用として使用する場合には、図４に示すように、ストッパ本体１６をその係止溝２３ａがケース１４の係止突条２２ａに係合する状態で位置決めする。また、図１４に示すように操作棒９はヘッドボックス１の前方に位置するフック２４ａから吊下支持される状態とする。
【００３７】
このような状態では、ヘッドボックス１の右端側に垂下される操作コード１３を操作することにより、スラット３を昇降可能であり、操作棒９を操作することにより、スラット３を角度調節可能である。
【００３８】
右操作用から左操作用に変更する場合には、図６に示すように、ヘッドボックス１の上方開口部から、ケース１４の係止片２１ａ，２１ｂを押し広げるように弾性変形させて、係止突条２２ａと係止溝２３ａとの係合を解除した状態でストッパ本体１６を下方へ押圧する。すると、図７に示すように、ストッパ本体１６はスライド部２０及び第二の係止孔１９ａに沿って下方へスライド可能となる。
【００３９】
次いで、係止突起１７ｂを第二の係止孔１９ａから外し、図９に示すように、ストッパ本体１６を回動させる。そして、係止突起１７ｂを第二の係止孔１９ｂに係合させ、さらにストッパ本体１６を第二の係止孔１９ｂ及びスライド部２０に沿って押し上げると、図１０に示すように、係止突条２２ｂが係止溝２３ｂに係合して、ストッパ本体１６がケース１４に位置決めされる。また、操作棒９をフック２４ａから取り外し、フック２４ｂから吊下げる。
【００４０】
この状態で、ヘッドボックス１を左右方向に転換して取付面に固定すれば、操作コード１３及び操作棒９がヘッドボックス１の左端部において、同ヘッドボックス１の前部に垂下される状態となる。従って、この横型ブラインドを左操作用として使用可能となる。
【００４１】
上記のように構成された横型ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）昇降コード１０をヘッドボックス１の前後方向のいずれかを選択して取り出し可能としたので、右操作用あるいは左操作用のいずれかを選択することができる。
（２）ストッパ本体１６をケース１４に対し回動させ、かつ位置決めすることができるので、ヘッドボックス１を左右方向に転換して、右操作用あるいは左操作用のいずれを選択した場合でも、昇降コード１０をヘッドボックス１の前部から垂下させることができる。従って、昇降コード１０とスラット３の干渉による損傷を未然に防止することができる。
（３）ストッパ本体１６をケース１４に対し前後方向に移動させ、さらにスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿ってヘッドボックス１に没入させる方向に移動させて、係止突条２２ａ，２２ｂと係止溝２３ａ，２３ｂとを弾性的に係合させることにより、ストッパ本体１６をケース１４に容易に固定することができる。
（４）ヘッドボックス１の上方から係止片２１ａ，２１ｂを操作して、ヘッドボックス１に近づく方向に弾性変形させることにより、係止突条と係止溝との係合を容易に解除することができる。
（５）係止突起１７ａ，１７ｂがスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂ内に移動した状態では、突部２５によりその状態を保持することができる。従って、この状態からストッパ本体１６をスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿って移動させれば、係止突条２２ａ，２２ｂと係止溝２３ａ，２３ｂとを容易に係合させることができる。
（６）ストッパ本体１６は、ケース１４の両側辺間で前後方向にのみ移動可能に支持することができる。
（７）ギヤボックス８から２つのフック２４ａ，２４ｂをヘッドボックス１の前後方向に向かって突出させ、いずれかのフック２４ａ，２４ｂに操作棒９を取付可能とした。従って、ヘッドボックス１を左右方向に転換しても、操作棒９をヘッドボックス１の前部から垂下させることができる。
【００４２】
上記実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
・ストッパ本体１６をケース１４に位置決めする手段は、ケース１４に係止溝を設け、ストッパ本体１６に係止突条を設けてもよい。
・図１１に示すように、ストッパ本体１６の下部両側にリブ２６を設けると、ストッパ本体１６の移動操作を行うための操作性を向上させることが可能となる。
・第一の係止孔１８は、楕円弧状、直線状としてもよい。
・第一の係止孔１８、スライド部２０、第二の係止孔１９ａ，１９ｂはヘッドボックス１に設けてもよい。
・ストッパ本体１６をヘッドボックス１から突出する方向に移動させたとき、位置決めされるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】一実施の形態の横型ブラインドを示す正面図である。
【図２】ストッパ装置を示す斜視図である。
【図３】ストッパ装置を示す正面図である。
【図４】ストッパ装置を示す斜視図である。
【図５】ストッパ装置を示す側面図である。
【図６】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図７】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図８】ストッパ装置の動作を示す断面図である。
【図９】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図１０】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図１１】ストッパ装置の別例を示す側面図である。
【図１２】操作棒の付け替え動作を示す斜視図である。
【図１３】操作棒の付け替え動作を示す斜視図である。
【図１４】操作棒の付け替え動作を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４４】
１          ヘッドボックス
３          スラット
４          ボトムレール
１０        昇降コード
１１        ストッパ装置
１４        ケース
１６        ストッパ本体
１７ａ      第一の係止突起
１７ｂ      第二の係止突起
１８        移動溝（第一の係止孔）
１９ａ，１９ｂ      案内孔、案内溝、案内手段（第二の係止孔）
２０        案内孔、案内溝、案内手段（スライド部）
２１ａ，２１ｂ      解除手段（係止片）
２２ａ，２２ｂ        係止手段（係止突条）
２３ａ，２３ｂ        係止手段（係止溝）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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