(57)【要約】【課題】クッション体２０のクッション面２１に腰を下ろしたとき、体重が寛骨全体に分散し、寛骨の一部に痛みを感じることなく、長時間着座して疲労感を受けず、座り心地のよい体圧分散型クッション布帛を得る。【解決手段】フレーム１１に向かい合わせに設けられた支桿１２と支桿１２の間に直接または治具を介して張設されるクッション布帛１３において、支桿１２と支桿１２が向き合う幅方向Ｇにおける中間部（１５）の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρc ）を、その中間部（１５）から幅方向Ｇに続く左右の側部１６・１６の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρs ）よりも少なくし、その中間部の伸縮性（ρ）の少ない低伸縮部（中間部）１５を、奥行き方向Ｈにおける中心部１７から後端縁１８に至るまで連続させる。【選択図】図２
2006109970.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッション体のフレーム（１１）に向かい合わせに固定された支桿（１２）と支桿（１２）の間に直接または治具を介して張設して使用される弾性糸条の織編込まれているクッション布帛（１３）において、
（ａ）  縦横何れか一方の他方に直交する方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｇ）が、当該一方の方向（Ｇ）の位置によって異なり、
（ｂ）  前記一方の方向（Ｇ）の中間部（１５）の当該他方に直交する方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｃ）が、当該中間部（１５）に続く前記一方の方向（Ｇ）の側部（１６）の前記他方に直交する方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｓ）よりも大きく、
（ｃ）  その中間部（１５）の伸長応力( Ｆｃ）が大となる低伸縮部（中間部１５）が、前記他方に直交する方向（Ｈ）における中心部（１７）から端縁（１８）に至るまで連続している体圧分散型クッション布帛。
【請求項２】
（ｄ）  前記低伸縮部（中間部１５）の前記一方の方向（Ｇ）におけるサイズ（ｇ）が５〜１５ｃｍであり、前記他方に直交する方向（Ｈ）における前記低伸縮部（中間部１５）のサイズ（ｈ）が１０ｃｍ以上であり、且つ、当該低伸縮部（中間部１５）の前記他方に直交する方向（Ｈ）における（ｈ）が前記一方の方向（Ｇ）におけるサイズ（ｇ）以上（ｈ≧ｇ）である前掲請求項１に記載の体圧分散型クッション布帛。
【請求項３】
（ｅ）  前記一方の方向（Ｇ）における伸び率１０％に伸長時の伸長応力（Ｆｗ）が５０Ｎ／５ｃｍ以上であり、
（ｆ）  前記一方の方向（Ｇ）の中間部( １５）の当該他方に直交する方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｃ）が、当該中間部（１５）に続く前記一方の方向（Ｇ）の側部（１６）の前記他方に直交する方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｓ）の１．１倍以上である前掲請求項１と請求項２の何れかに記載の体圧分散型クッション布帛。
【請求項４】
前掲請求項１と請求項２と請求項３の何れかに記載の体圧分散型クッション布帛（１３）が、前記伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｇ）が位置によって異なる方向（Ｇ）をフレーム（１１）の幅方向( Ｇ）に合わせ、そのフレーム（１１）の幅方向（Ｇにおける中央部分に、当該体圧分散型クッション布帛（１３）の前記低伸縮部（中間部１５）を配置して張設されているクッション体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、向き合ってフレームを構成している支桿と支桿の間に布帛を架け渡して、踏む、載る、載せる、座る、腰掛ける、凭れる、凭れ掛かる等々、体重をあづけて使用する体重支持面（本発明では、クッション面と言う。）を構成した航空機、客車、長距離バス、自動車その他の車両の座席、座椅子、ソファー、事務椅子その他の腰掛けや背凭れ、枕やマットレスその他の寝装家具（本発明では、これらをクッション体と総称する。）、および、その支桿と支桿の間に架け渡してクッション面を構成するために使用される布帛（本発明では、クッション布帛と言う。）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、布帛を支桿と支桿の間に架け渡して車両の座席を構成することは公知である（例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３参照）。熱融着性繊維を混用したポリエステル繊維詰綿を車両の座席のクッション材に使用することは公知である（例えば、特許文献４参照）。支桿と支桿の間に平行に架け渡した多数条の帯状バネの上にポリウレタンフォームやポリエステル繊維詰綿等のクッション材を設置したクッション体は公知である（例えば、特許文献５、特許文献６）。弾性糸条を用いた弾性織物地や弾性経編地は公知である（例えば、特許文献７、特許文献８参照）。
【特許文献１】特開２００２−１４２９２３号公報（特許請求の範囲、図５）
【特許文献２】特開２００２−１４３５７９号公報（特許請求の範囲、図８）
【特許文献３】特開２００２−１４３５８０号公報（特許請求の範囲、図７）
【特許文献４】特許第３２８８８５７号公報（特許請求の範囲、００３７）
【特許文献５】特開２０００−１７５７６１号公報（特許請求の範囲、図１、図７）
【特許文献６】特開２００１−１２８７８３号公報（特許請求の範囲、図１５）
【特許文献７】特開２００２−１３０４５号公報（特許請求の範囲）
【特許文献８】特開２００２−４１５６号公報（特許請求の範囲）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来クッション体のクッション面は、その上に体重をあづけたとき、柔らかく弾力性があって心地よさが感じられるようにするため、ウレタンフォームや繊維積層硬綿等を下敷材とし、その上に布帛や皮革等の表地を積層して構成されている。しかし、ウレタンフォームや繊維積層硬綿等の下敷材は重厚で嵩張り、取扱い難いことからして、近時は、向き合ってクッション体のフレームの一部を構成している支桿と支桿の間に布帛を架け渡してクッション面を構成する試みがなされている。
【０００４】
クッション面に要求される弾力性は、その部位によって異なり、特に、自動車、列車、航空機、船舶等の交通機関の座席のように大型のクッション体では、その腰掛け部には体重の多くが掛かるので伸び難い強い弾力性が要求され、背凭れ部には掛かる体重が比較的少ない弱く伸び易い弾力性が要求され、脚載せ部には掛かる体重が最も少ないので更に弱く伸び易い弾力性が要求される。そして、クッション体の同じ腰掛け部の部内でも、その臀部の当接する部分（臀部）には伸び難い強い弾力性が要求され、その大腿部の当接する部分（大腿部）には弱く伸び易い弾力性が要求される。
【０００５】
下敷材に従来使用されている嵩高で重厚なウレタンフォームや繊維積層では、それに掛かる体重に応じて局部的に窪み、身体に作用するクッション面から反力が平均化される。それに対し、布帛に成るクッション面では、何れの部位に体重が掛かっても、その体重はテンションとなって布帛全体に均等に伝わり、体重が掛かる部位だけが局部的に窪むことがなく、全体が同じ伸び率をもって沈み、伸び易い布帛では全体がすり鉢状に窪み、その窪に身体が嵌まり込む恰好になり、そのすり鉢状窪の周縁から側圧を受けて窮屈に感じられ、伸び難い布帛では、布帛からの反力が、その体重の掛かる部位から集中して作用するので、痛く感じられ、長時間体重をあづけるに耐え難くなる。
【０００６】
そこで本発明は、フレームの支桿と支桿の間にクッション布帛を架け渡して構成されるクッション面に掛かる体重が各部位に異なるとしても、各部位に同じ程度の窪みが出来、クッション布帛から身体に均等に分散して反力が作用し、身体にフィットしたクッション体を得ることを目的とする。本発明の他の目的は、そのようにクッション布帛の伸縮弾性が部位によって異なるようにするとしても、その伸縮弾性の差異が外観の差異となってクッション面に現れず、美的統一がとれてインテリアとしての商品価値が高く、座り心地のよいクッション体を得ることである。
【０００７】
本発明者は、上記目的をもって、腰を下ろしたとき、どの部位が硬ければ痛みを感じさせることになるのかを調べるために、太い弾性糸条の軸芯を一定方向に揃えて構成され、伸び難いクッション布帛１３を、フレーム１１に  支持されて向き合う左右の支桿１２・１２の間に、その弾性糸条の軸芯方向を左右の支桿１２・１２が向き合う幅方向Ｇに向け、その幅方向Ｇに直交する奥行き方向Ｈにおける前後両端縁１８・１９をフリーにし、充分に緊張させて張設して成るクッション体２０のクッション面２１に補強布片２２を、そのクッション面の部位と補強布片２２のサイズと数を変えて縫合一体化し（図３）、その縫合部位と補強布片２２のサイズを変える度に、その補強布片２２の縫合されたクッション面２１に腰を降ろして座り心地を確かめたところ、左右の支桿１２と支桿１２の間の中間部（１５）に奥行き方向Ｈへと続く補強布片２２、特に、奥行き方向Ｈにおける中心部１７から後端縁１８まで続く補強布片２２をクッション布帛２０に縫合するとき（図４）、その補強布片２２が硬く感じられることがなく、座り心地がよく、長時間着座して疲労感を与えないとの知見を得て本発明を完成するに到った。尚、本発明の完成に到る過程での実験において、キルティングのように重ね合わせた補強布片２２とクッション布帛１３に細かくミシンを当て、貼り合わせるかのようにそれらを強固に縫合一体化している。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るクッション布帛は、クッション体のフレーム１１に向かい合わせに固定された支桿１２と支桿１２の間に直接または治具を介して張設して使用される弾性糸条の織編込まれているクッション布帛１３において、そのクッション布帛１３の縦横の何れか一方を幅方向（Ｇ）とし、その他方を奥行き方向（Ｈ）とするとき、（ａ）  奥行き方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｇ）が、幅方向（Ｇ）における位置によって異なり、（ｂ）  幅方向（Ｇ）の中間部１５の奥行き方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｃ）が、その中間部１５の左右に続く幅方向（Ｇ）の側部１６の奥行き方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｓ）よりも大きく、（ｃ）  その中間部１５の伸長応力( Ｆｃ）が大となる低伸縮部（中間部１５）が、奥行き方向（Ｈ）における中心部１７から後端縁１８に至るまで連続していることを第１の特徴とする。
【０００９】
本発明に係るクッション布帛の第２の特徴は、上記第１の特徴に加えて、（ｄ）  低伸縮部（中間部１５）の幅方向（Ｇ）におけるサイズｇが５〜１５ｃｍであり、奥行き方向（Ｈ）における低伸縮部（中間部１５）のサイズｈが１０ｃｍ以上であり、且つ、低伸縮部（中間部１５）の奥行き方向（Ｈ）におけるｈが、幅方向（Ｇ）におけるサイズｇ以上（ｈ≧ｇ）である点にある。
【００１０】
本発明に係るクッション布帛の第３の特徴は、上記第１および第２の何れかの特徴に加えて、（ｅ）  幅方向（Ｇ）における伸び率１０％に伸長時の伸長応力Ｆｗが５０Ｎ／５ｃｍ以上であり、（ｆ）  幅方向（Ｇ）の中間部１５の奥行き方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｃ）が、その中間部１５の左右に続く幅方向（Ｇ）の側部１６の奥行き方向（Ｈ）の伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｓ）の１．１倍以上である点にある。
【００１１】
従って、本発明に係るクッション体２０は、上記第１、第２および第３の何れかの特徴を有する体圧分散型クッション布帛１３が、伸び率１０％に伸長時の伸長応力( Ｆｇ）が位置によって変わる（異なる）幅方向（Ｇ）をフレーム１１の幅方向Ｇに合わせ、そのフレーム１１の幅方向Ｇにおける中央部分に、体圧分散型クッション布帛１３の低伸縮部（中間部１５）を配置して張設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、クッション体２０のクッション面２１に腰を下ろしたとき、体重が寛骨全体に分散し、寛骨の一部に痛みを感じることなく、長時間着座して疲労感を受けず、座り心地のよい体圧分散型クッション布帛が得られる。
その理由を推考するに、クッション体のクッション面を成すクッション布帛には弾性糸条が、軸芯方向を幅方向Ｇに一直線状に、又は、その軸芯方向を幅方向Ｇに向けて支桿１２の長さ方向（Ｈ）にジグザグに織編み込まれており、その弾性糸条がクッション布帛１３の幅方向Ｇにおいて弾性を発揮しており、その幅方向Ｇにおける伸び率１０％に伸長時の伸長応力Ｆｗが奥行き方向Ｈにおける何れの部位においても同じであっても、奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρ）が幅方向Ｇにおける部位によって異なり、その中間部の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρ）が少なく伸縮し難い低伸縮部（中間部）１５が奥行き方向Ｈにおける中心部１７から後端縁１８に至るまで連続していると、クッション面に腰を下ろしたとき、その低伸縮部１５に比して奥行き方向Ｈにおいて伸縮性（ρ）が大きく伸縮し易い側部１６が、奥行き方向Ｈにおいて弓形に彎曲して伸び、その彎曲して伸びた分だけ、その側部１６を構成している糸条の奥行き方向Ｈの単位寸法当たりの糸条分布密度（緯糸密度または経糸密度、若しくは、コース密度またはウェール密度）が、支桿１２に固定されているクッション布帛の側縁１４・１４や低伸縮部１５の糸条分布密度（緯糸密度または経糸密度、若しくは、コース密度またはウェール密度）に比して粗くなる。
そうなると、体重に対応してクッション布帛の幅方向Ｇに生じる抗力が、その糸条分布密度が粗くなった彎曲の窪み２３の中心部の幅方向に並んだ１本１本の糸条に集中的に作用することになるので、その窪み２３において幅方向Ｇに軸芯方向が向けられている弾性糸条が伸び、幅方向Ｇにおいて彎曲することになる。
そのようなメカニズムを経て左右の側部１６・１６に寛骨の形状に応じた窪み２３が生じるものと考えられ、その生じた窪み２３に寛骨が密着嵌合すると共に、中間部の低伸縮部１５が、股の間に嵌まり込むように窪み２３に相対して隆起し、左右の大腿骨を支える恰好になる。
かくして、側部１６の窪み２３と低伸縮部１５に寛骨と大腿骨が触れる接触面積が広がり、寛骨から窪み２３へ、又、大腿骨から低伸縮部１５へと体重が広く分散し、その体重に対応してクッション布帛から受ける反力も寛骨と大腿骨に広く分散することになり、長時間着座して硬さを感じさせることがなく、座り心地がよく疲労感を与えない体圧分散型クッション布帛が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
思うに、左右の側部１６・１６の窪み２３に相対して隆起する中間部１５の後端縁１８に続く低伸縮部分２４が、自転車のサドル（座席）のように股の間に嵌まり込み、寛骨と大腿骨の辺りで体重が支えられ、サドルに座った恰好となるので、クッション布帛から寛骨が受ける反力が緩和され、硬さが感じられなくなるものと考えられる。
従って、そのように低伸縮部分２４が自転車のサドルのように大腿骨に作用し易くする上で、低伸縮部（中間部）１５の幅方向Ｇにおけるサイズｇを５〜１５ｃｍ、好ましくは９〜１５ｃｍ、更に好ましくは１０〜１３ｃｍとし、奥行き方向Ｈにおけるサイズｈを２０ｃｍ以上とし、且つ、その低伸縮部（中間部）１５の奥行き方向Ｈにおけるサイズｈを幅方向Ｇにおけるサイズｇの２倍以上とすること、好ましくは低伸縮部（中間部）１５を後端縁１８から前端縁１９に至るまで奥行き方向Ｈに連続させること、又、その中間部（低伸縮部）１５の奥行き方向Ｈにおける伸び率１０％に伸長時の伸長応力Ｆｃが、側部１６の奥行き方向Ｈにおける伸び率１０％に伸長時の伸長応力Ｆｓの少なくとも１．１倍以上に、好ましくは１．２〜１０．０倍に、更に好ましくは１．３〜５．０倍になる程度に、中間部１５の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρc ）を、側部１６の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρs ）よりも少なくすること、つまり、低伸縮部（中間部）１５を側部１６に比して硬くして変形し難くすることが、本発明の好ましい実施態様となる。クッション布帛全体の幅方向Ｇおよび奥行き方向Ｈのサイズは、概して３０〜５０ｃｍにするとよい（Ｇ＝３０〜５０ｃｍ、Ｈ＝３０〜５０ｃｍ）。左右の側部１６のサイズ（０．５×Ｇ−ｇ）は、それぞれ１２〜２０ｃｍで概して１５ｃｍ前後になるようにする。
【００１４】
弾性糸条には、鞘成分を熱融着性ポリマーとするポリエステル芯鞘複合熱融着性繊維モノフィラメント弾性糸条（例えば、東洋紡績株式会社製品名：ダイヤフローラ）を使用するとよい。低伸縮部１５は、弾性糸条を用いて織編され弾性布帛に、本発明の完成に至る実験段階で補強布片を縫合したように、補強布片２２を縫合、或いは、補強布片２２を接着して形成することも出来、又、弾性布帛の低伸縮部１５に該当する部分に接着剤や塗料を塗着して伸縮性を抑えて形成することも出来る（図３）。
【００１５】
しかし、本発明のクッション布帛は、耐久性や触感・風合い、或いは、美観等の点からして、織地または編地として織編することが望ましい。織地として織成する場合、弾性糸条を緯糸に適用することが望ましいが、それを経糸として織り込むことも出来る。
弾性糸条を経糸として織り込む場合は、伸び難い糸条（伸長応力が強く、総じて太手の糸条、以下、太手の糸条と言う。）を低伸縮部１５のサイズｇに応じた長さ分だけ織り込んでから伸び易い糸条（伸長応力が弱く、総じて細手の糸条、以下、細手の糸条と言う。）を織り込んで側部１６を織成する。従って、弾性糸条を経糸に適用する場合、裁断して取り出される複数枚分のクッション布帛の低伸縮部１５と側部１６が繰り返し並んだ横縞（ストライプ）模様状に前後して織り出されることになる。
弾性糸条を緯糸として織り込む場合は、太手の糸条を低伸縮部１５のサイズｇに応じた幅で配列し、細手の糸条を側部１６のサイズ（０．５×Ｇ−ｇ）に応じた幅で配列し、それらを織り幅方向に交互させて縦縞を形成するように整経し、或いは、低伸縮部１５のサイズｇに応じた所要の幅で経糸密度を緻密にし、側部１６のサイズ（０．５×Ｇ−ｇ）に応じた所要の幅で経糸密度を粗くし、裁断して取り出される複数枚分のクッション布帛の低伸縮部１５と側部１６が織り幅方向に交互して縦縞を形成するように織成する。
【００１６】
クッション布帛を編地として編成する場合、弾性糸条を、コース方向に連続して編み込み、シンカーループとニードルループの間、又は、隣合うニードルループとニードルループの間に挿入して係止すると共に、織地の場合と同様に低伸縮部１５に該当する部分と側部１６に該当する部分に、太手の糸条と細手の糸条を使い分けて配置し、或いは、部分的に編目の密度を変えて縞模様を構成するように編成する。
尚、経糸によってウェール方向に連続して形成されてコース方向において左右隣合うニードルループとニードルループを、ウェール方向にジグザグに続く挿入糸によって連結して編成される経編地では、その左右隣合うニードルループを連結する挿入糸に弾性糸条を適用することも出来る。その何れの編地においても、低伸縮部１５のサイズｇと側部１６のサイズ（０．５×Ｇ−ｇ）に応じた幅で、コース密度やウェール密度を部分的に変え、或いは、太手の糸条と細手の糸条を配置し、裁断して取り出される複数枚分のクッション布帛の低伸縮部１５と側部１６が交互に並んで縞模様を構成するように編成する。
【００１７】
クッション布帛を織地または編地として織編する場合、低伸縮部１５に熱融着性繊維を適用し、それを加熱融着させ、その部分での伸縮性を抑えることが推奨される。
何故なら、熱融着性繊維を適用する場合は、低伸縮部１５に側部１６を構成する糸条よりも太手の糸条を適用したり、低伸縮部１５の経糸密度や緯糸密度、或いは、コース密度やウェール密度を、側部１６の経糸密度や緯糸密度、或いは、コース密度やウェール密度よりも緻密にしたり、低伸縮部１５に補強布片２２を縫合したり、接着剤や塗料を塗着したりする必要がなく、低伸縮部１５と側部１６との伸縮性（ρ）の差異が外観上の差異となってクッション布帛の表面に現れ難く、クッション布帛１３を織編する過程で緯糸密度やコース密度を変える必要がなく、太さや伸縮性の異なる糸条を取り揃える手間も省け、クッション布帛１３が効率的に得られる。
低伸縮部１５と側部１６の間に伸縮性（ρ）の差異を設けるために、低伸縮部１５に熱融着性繊維を適用するとしても、そのことは、低伸縮部１５と側部１６の双方を構成する弾性糸条として、鞘成分を熱融着性ポリマーとする芯鞘複合熱融着性弾性糸条の適用を妨げるものではない。
弾性糸条が、その軸芯方向を一定方向Ｇに一直線状に、又は、その軸芯方向を一定方向Ｇに向け、その方向Ｇに直交する方向（Ｈ）にジグザグに織編み込まれ、クッション布帛全体１３の、その一定方向Ｇにおける伸び率１０％に伸長時の伸長応力Ｆｗが５０Ｎ／５ｃｍ以上であり、クッション布帛全体１３が、その伸び率１０％に伸長後にクッション布帛１３の原形を回復する弾性回復力を有する限り、低伸縮部１５と側部１６の間に伸縮性（ρ）の差異を設けるために、側部１６にだけ伸縮性に富む弾性糸条、つまり伸び易い格別な弾性糸条を適用する必要はない。
クッション布帛の幅方向Ｇ、即ち、弾性糸条の軸芯の向けられる方向における引張弾性強度は、その幅方向Ｇにおいて伸び率１０％に伸長時の伸長応力Ｆｗが１００Ｎ／５ｃｍ以上にするとよい。しかし、その伸長応力Ｆｗが７００Ｎ／５ｃｍ以上になるようにする必要はない。クッション布帛の引張弾性強度が強すぎると、体圧分散に有効に作用する側部１６の窪み２３や低伸縮部１５の隆起が発生し難くなるからである。
【００１８】
本発明の効果は、クッション布帛の中間部（１５）の伸縮性を抑え、側部１６に比して伸縮し難くすることによって生じるものであるから、そのクッション布帛１３をクッション体２０のフレーム（支桿１２）に取り付ける際には、中間部（１５）の下側にフレーム１１から当て具を突出させて中間部１５を沈み込み難くし、或いは、中間部１５の前端縁１９と後端縁１８をフレーム１１に突設した治具に固定して中間部１５の奥行き方向Ｈにおける伸縮を積極的に抑えると効果的である。
【００１９】
クッション布帛の後端縁１８に沿った部分２５は、中間部１５と同様に織密度や編密度を緻密にし、又、他の部分よりも太手の糸条を適用し、或いは、他の部分よりも伸び難い糸条を適用して、幅方向Ｇ、つまり弾性糸条の軸芯に平行になる方向において伸び難い低伸縮部２５とすると、体重を載せたとき後端縁１８が沈み込み難く、相対的に側部１６の窪み２３が広がって寛骨との接触面積が広がるので効果的である。
中間部の低伸縮部１５と同様に、後端縁１８に沿った低伸縮部２５にも、熱融着性繊維を混用し、それを加熱融着させ、その部分での伸縮性を抑え、或いは、織編密度を緻密にする等して、端縁の形状を安定にするとよい。
同様に、サイズ（０．５×Ｇ−ｇ）が１２〜２０ｃｍ、概して１５ｃｍ前後となる左右の側部１６の側縁１４・１４にも、補強と形状安定を兼ねて熱融着性繊維を混用し、それを加熱融着させ、或いは、織編密度を緻密にして硬く仕上げることも出来る。
【００２０】
支桿１２は、その前後両端部分２６・２７を下向きに彎曲させ、その支桿１２の形状に沿ってクッション布帛の後端縁１８と前端縁１９を、それぞれ⊂形と⊃形に折り返した恰好にすると、身体が触れたときの感触が柔らかくなり、その部分を補強したり、緩衝材を取り付ける手間も省けるので好都合である。
支桿（１２）は、左右両側縁１４・１４と同様に、後端縁１８と前端縁１９に取り付けることも出来、その支桿（１２）によって後端縁１８と前端縁１９を補強し、クッション体２０の全体の構造を安定にするとよい。
クッション面２１は、装飾性カバー（表面材）で被覆することが出来、又、クッション面２１の上にポリウレタンフォーム等のクッション材を重ねることも出来る。その場合、そのクッション材の上面に寛骨や大腿骨の形状に合わせた凹凸（窪み）を付けることは格別必要とされない。張設されたクッション布帛が平板になっていても、体重が加わると窪み２３が生じるからである。
【００２１】
中間部１５の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρc ）と、側部１６の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρs ）との差異が、外観上の差異となってクッション布帛の表面に現れないようにするには、クッション布帛の表面をカットパイル、ループパイル、起毛毛羽等の立毛面とし、又、クッション布帛を表地と裏地との２枚の布帛を連結糸で連結した二重構造にし、その表面に現れない裏地の中間部１５と側部１６との間に伸縮性（ρ）の差異を付けるとよい。
【実施例１】
【００２２】
ポリエステル繊維マルチフィラメント糸（繊度：３３３ｄｔｅｘ）を経糸とし、鞘成分を熱融着性ポリマーとするポリエステル芯鞘複合熱融着性繊維モノフィラメント弾性糸条（繊度：２５６０ｄｔｅｘ、東洋紡績株式会社製品名：ダイヤフローラ）を緯糸とし、低伸縮部（１５）（サイズ：ｇ＝１２ｃｍ）における経糸密度が１５．４本／ｃｍ、側部（１６）（サイズ：０．５Ｇ−ｇ＝１５ｃｍ）における経糸密度が１０．２本／ｃｍ、緯糸密度が１０本／ｃｍの平織組織による縦縞柄の弾性織地を織成し、その織地１３を熱融着セット処理（１９０℃×３分間）し、その緯糸の長さ方向をフレーム１１の幅方向Ｇに向け、経糸密度が１５．４本／ｃｍで緻密な低伸縮部１５を支桿１２と支桿１２の中間部に配置し、左右端縁を支桿１２・１２に固定してクッション体２０を作成した。
【００２３】
〔比較例１〕
ポリエステル繊維マルチフィラメント糸（繊度：３３３ｄｔｅｘ）を経糸とし、鞘成分を熱融着性ポリマーとするポリエステル芯鞘複合熱融着性繊維モノフィラメント弾性糸条（繊度：２５６０ｄｔｅｘ、東洋紡績株式会社製品名：ダイヤフローラ）を緯糸とし、経糸密度が１０．２本／ｃｍであり、緯糸密度が１０本／ｃｍの平織組織による無地柄の弾性織地を織成し、その織地１３を熱融着セット処理（１９０℃×３分間）し、実施例１と同様に、緯糸の長さ方向をフレーム１１の幅方向Ｇに向け、左右端縁を支桿１２に固定してクッション体２０を作成した。
【実施例２】
【００２４】
６枚筬（Ｌ1 、Ｌ2 、Ｌ3 、Ｌ4 、Ｌ5 、Ｌ6 ）の経編機（２２ゲージ、釜間３．２ｍｍ）の筬Ｌ1 と筬Ｌ2 と筬Ｌ3 にはポリエステル繊維ウーリー加工糸（繊度：１６７ｄｔｅｘ、４８ｆ×２）を通糸し、筬Ｌ4 と筬Ｌ5 には１０％伸長時の伸長応力０．３５ｃＮ／ｄｔｅｘのポリエステル熱融着性モノフィラメント弾性糸条（繊度：５００ｄｔｅｘ、東洋紡績株式会社製品名：ダイヤフローラ）を通糸し、筬Ｌ6 には１０％伸長時の伸長応力０．２８ｃＮ／ｄｔｅｘのポリエステル熱融着性モノフィラメント低強度弾性糸条（繊度：５００ｄｔｅｘ、東洋紡績株式会社製品名：ダイヤフローラ）を通糸し、筬Ｌ1 による編組織を４５４４／３２３３／４５４４／３２３３／………………とし、筬Ｌ2 による編組織を１０１１／２３２２／１０１１／２３２２／………………とし、筬Ｌ3 による編組織を０１０１／１０１０／０１０１／１０１０／………………とし、筬Ｌ4 による編組織を０００１／１１１０／０００１／１１１０／………………とし、筬Ｌ5 と筬Ｌ6 による編組織を００００／７７７７／００００／７７７７／………………とし、幅１０ｃｍの低伸縮部と幅１５ｃｍの側部がウェール方向に続く縦縞柄の経編地を編成し、その経編地を熱融着セット処理（１９０℃×１０分間）し、コース密度が２３コース／２５．４ｍｍ、ウェール密度が１１ウェール／２５．４ｃｍのクッション布帛１３を得、そのウェール方向をフレーム１１の幅方向Ｇに向け、筬Ｌ5 により弾性糸条の編み込まれた低伸縮部１５を支桿１２と支桿１２の中間部に配置し、その左右に筬Ｌ6 により低強度弾性糸条の編み込まれた側部１６を配置し、実施例１と同様に、左右端縁を支桿１２・１２に固定してクッション体２０を作成した。尚、筬Ｌ5 には低伸縮部１５に該当する部分の筬針にのみ、筬Ｌ6 には側部１６に該当する部分の筬針にのみ弾性糸条を通糸した。
【００２５】
〔比較例２〕
実施例２において筬Ｌ6 に通糸した１０％伸長時の伸長応力０．２８ｃＮ／ｄｔｅｘのポリエステル熱融着性モノフィラメント低強度弾性糸条（繊度：５００ｄｔｅｘ、東洋紡績株式会社製品名：ダイヤフローラ）を、筬Ｌ4 と筬Ｌ5 に通糸した１０％伸長時の伸長応力０．３５ｃＮ／ｄｔｅｘのポリエステル熱融着性モノフィラメント弾性糸条（繊度：５００ｄｔｅｘ、東洋紡績株式会社製品名：ダイヤフローラ）に替え、その他を実施例２と同様にしてクッション布帛１３を得、そのウェール方向をフレーム１１の幅方向Ｇに向け、実施例１と同様に、左右端縁を支桿１２に固定してクッション体２０を作成した。
【００２６】
上記実施例と比較例のクッション体２０に張設されたクッション布帛１３の幅方向Ｇの１０％伸長時の伸長応力Ｆｗ、幅方向Ｇの中間部１５の奥行き方向Ｈの１０％伸長時の伸長応力Ｆｃ、その中間部１５の左右の側部１６の奥行き方向Ｈの１０％伸長時の伸長応力Ｆｓ、その中間部１５と側部１６の奥行き方向Ｈの１０％伸長時の伸長応力の比（Ｆｃ／Ｆｓ）、および、クッション面の座り心地の官能評価は〔表１〕に示す通りである。
【００２７】
【表１】
2006109970.tif 000003
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係るクッション布帛の使用状態での斜視図である。
【図２】本発明に係るクッション布帛の使用状態での斜視図である。
【図３】本発明に係るクッション布帛の試作過程での斜視図である。
【図４】本発明に係るクッション布帛の使用状態での斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１１：フレーム
１２：支桿
１３：クッション布帛
１４：側縁
１５：低伸縮部（中間部）
１６：側部
１７：中心部
１８：後端縁
１９：前端縁
２０：クッション体
２１：クッション面
２２：補強布
２３：窪み
２４：部分（サドル）
２５：低伸縮部
２６：端部分
２７：端部分
Ｇ：幅方向
Ｈ：奥行き方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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