(57)【要約】【課題】  操作性がよいシートを提供することを課題とする。【解決手段】  シートバックフレーム１１３のアッパアーム１０９に対する回転を禁止する２段折れ機構１１５をロック方向に付勢する２段折れ付勢手段と、シートバックフレーム１１３が使用状態で、リクライニング機構１１１をロック解除してアッパアーム１０９を前方へ回転させると、シートバックフレーム１１３が前倒れ状態に向かって回転するまで２段折れ機構１１５をロック解除し続けるロック解除連動機構２０１とを有する。【選択図】          図１
2006131019.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに設けられるロアアームと、
シートバックの下部に設けられ、前記ロアアームに対して前後方向に回転可能に設けられたアッパアームと、
シートバックの上部に設けられ、前記アッパアームに対して前後方向に回転可能に設けられたシートバックフレームと、
前記アッパアームの前記ロアアームに対する回転をロック／ロック解除するリクライニング機構と、
前記シートバックフレームが前記アッパアームと共同して着座者の背部を支持可能な使用状態、前記アッパアームに対して前倒れした前倒れ状態の２つの状態で前記シートバックフレームの回転をロックする２段折れ機構と、
を有するシートにおいて、
前記２段折れ機構をロック方向に付勢する２段折れ付勢手段と、
前記シートバックフレームが使用状態で、前記リクライニング機構をロック解除して前記アッパアームを前方へ回転させると、前記シートバックフレームが前倒れ状態に向かって回転するまで、前記２段折れ付勢手段の付勢力に抗して前記２段折れ機構をロック解除し続けるロック解除連動機構と、
を有することを特徴とするシート。
【請求項２】
前記ロック解除連動機構は、
前記アッパアーム側に回転可能に設けられ、前記２段折れ機構のロック解除部材を押して前記２段折れ機構をロック解除する当接面を有したロック解除手段と、
一端部が前記ロック解除手段の回転中心以外の箇所に回転可能に取り付けられ、他端部が前記ロアアームに回転可能に取り付けられ、前記アッパアームが前方へ回転すると、前記ロック解除手段の当接面を前記２段折れ機構のロック解除部材を押すように前記ロック解除手段を回転させるリンクとからなり、
前記ロック解除手段の当接面は、前記シートバックフレームが使用状態で、前記リクライニング機構をロック解除して前記アッパアームを前方へ回転させると、前記シートバックフレームが自重で前倒れ状態に向かって回転するまで、前記２段折れ機構のロック解除部材を押して前記２段折れ機構を前記２段折れ付勢手段の付勢力に抗してロック解除するように設定したことを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項３】
前記リクライニング機構の回転中心軸に回転可能に設けられ、前記回転中心軸以外の箇所に前記リンクが回転可能に接続されたプレートと、
前記ロアアーム側に設けられ、前記アッパアームが前方へ回転した際に、前記プレートが当接可能なロアストッパと、
前記プレートが前記ロアストッパに当接する方向に付勢するプレート付勢手段と、
を設けたことを特徴とする請求項２記載のシート。
【請求項４】
前記ロック解除連動機構に、
前記アッパアームが前方へ回転すると、前記ロック解除手段の当接面が前記２段折れ機構のロック解除部材をロック解除方向へ押してロック解除し、ロック解除した後、前記アッパアームが後方に回転する際には、前記ロック解除手段がロック位置にある前記２段折れ機構のロック解除部材を乗り越える空振り機構を設けたことを特徴とする請求項２記載のシート。
【請求項５】
前記空振り機構は、
前記２段折れ機構のロック解除部材に設けられ、前記ロック解除連動機構の当接面が当接可能なピンと、
前記アッパアーム側に回転可能に設けられ、前記リンクが回転可能に取り付けられるキャンセルベースと、
該キャンセルベースに回転可能に設けられ、一方の側面側に前記当接面が形成されたキャンセルプレートと、
前記キャンセルベースに設けられ、前記キャンセルプレートが当接することにより、前記アッパアームが前方へ回転した際に前記当接面が前記２段折れ機構のロック解除部材のピンを押すことを可能とするストッパと、
前記キャンセルプレートを前記ストッパに当接する方向に付勢するキャンセルプレート付勢手段と、
からなることを特徴とする請求項４記載のシート。
【請求項６】
前記ロアアームに対して前記アッパアームを前方へ回転する方向に付勢するアッパアーム付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項７】
前記アッパアームに対して前記シートバックフレームを前方へ回転する方向に付勢するシートバックフレーム付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１又は５記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションに設けられるロアアームと、シートバックの下部に設けられ、前記ロアアームに対して前後方向に回転可能に設けられたアッパアームと、シートバックの上部に設けられ、前記アッパアームに対して前後方向に回転可能に設けられたシートバックフレームと、前記アッパアームの前記ロアアームに対する回転をロック／ロック解除するリクライニング機構と、前記シートバックフレームが前記アッパアームと共同して着座者の背部を支持可能な使用状態、前記アッパアームに対して前倒れした前倒れ状態の２つの状態で前記シートバックフレームの回転をロックする２段折れ機構とを有するシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などに搭載されるシート装置では、通常はシートクッションに対して起立状態にあるシートバックを前方へ回転させて、その背面をテーブルや座面として使用可能としたものがある。
【０００３】
このようなシートの一例として図１０に示すようなものがある。図において、シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション３と、着座者の背中を支持するシートバック５とを有している。
【０００４】
シートクッション３にはロアアーム７が設けられ、シートバック５の下部には、ロアアーム７に対して前後方向に回転可能に設けられたアッパアーム９が設けられている。シートバック５の上部にはアッパアーム９に対して前後方向に回転可能に設けられたシートバックフレーム１３が設けられる。そして、アッパアーム９のロアアーム７に対する回転をロック／ロック解除するリクライニング機構１１と、シートバックフレーム１３がアッパアーム９と共同して着座者の背部を支持可能な使用状態（図においてＭ、Ｌ状態）、アッパアーム９に対して前倒れした前倒れ状態（図においてＮ状態）の２つの状態でシートバックフレーム１３の回転をロックする２段折れ機構１５とが設けられている。
【０００５】
アッパアーム９は、リクライニング機構１１の操作レバー１１ｂを操作することにより、回転中心軸１１ａを中心として起立状態（図においてＭ状態）と、後倒状態（図においてＬ状態）との間で傾動可能となっている。
【０００６】
また、２段折れ機構１５の操作レバー１５ｂを操作することにより、シートバックフレーム１３は、回転中心軸１５ａを中心として使用状態（図においてＭ状態）と、前倒状態（図においてＮ状態）との２つの状態を取ることが可能となっている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−１０１９９２号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、図１０に示す構成のシートにおいて、着座可能な状態のシート１のシートバック５の背面をテーブルや座面とする場合以下のような操作手順が必要である。
（１）リクライニング機構１１の操作レバー１１ｂを操作して、リクライニング機構１１のロック解除を行い、アッパアーム９を起立状態（図１０におけるＭ状態）とする。
（２）２段折れ機構１５の操作レバー１５ｂを操作して、２段折れ機構１５のロック解除を行い、シートバックフレーム１３を前傾状態（図１０におけるＮ状態）とする。
【０００８】
このように、リクライニング１１、２段折れ機構１５の操作レバーをそれぞれ操作する必要があり、操作回数が多く、操作性が悪い問題点がある。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、操作性がよいシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、シートクッションに設けられるロアアームと、シートバックの下部に設けられ、前記ロアアームに対して前後方向に回転可能に設けられたアッパアームと、シートバックの上部に設けられ、前記アッパアームに対して前後方向に回転可能に設けられたシートバックフレームと、前記アッパアームの前記ロアアームに対する回転をロック／ロック解除するリクライニング機構と、前記シートバックフレームが前記アッパアームと共同して着座者の背部を支持可能な使用状態、前記アッパアームに対して前倒れした前倒れ状態の２つの状態で前記シートバックフレームの回転をロックする２段折れ機構と、を有するシートにおいて、前記２段折れ機構をロック方向に付勢する２段折れ付勢手段と、前記シートバックフレームが使用状態で、前記リクライニング機構をロック解除して前記アッパアームを前方へ回転させると、前記シートバックフレームが前倒れ状態に向かって回転するまで、前記２段折れ付勢手段の付勢力に抗して前記２段折れ機構をロック解除し続けるロック解除連動機構とを有することを特徴とするシートである。
【００１０】
前記シートバックフレームが使用状態で、前記リクライニング機構をロック解除して前記アッパアームを前方へ回転させると、ロック解除連動機構により、前記シートバックフレームが前倒れ状態に向かって回転するまで前記２段折れ機構がロック解除され続ける。
【００１１】
アッパアームが前方へ回転して、シートバックが前倒れ状態に向かって回転し前倒れ状態となり、更にアッパアームが前方へ回転すると、２段折れ付勢手段により２段折れ機構がロックされる。
【００１２】
請求項２に係る発明は、前記ロック解除連動機構は、前記アッパアーム側に回転可能に設けられ、前記２段折れ機構のロック解除部材を押して前記２段折れ機構をロック解除する当接面を有したロック解除手段と、一端部が前記ロック解除手段の回転中心以外の箇所に回転可能に取り付けられ、他端部が前記ロアアームに回転可能に取り付けられ、前記アッパアームが前方へ回転すると、前記ロック解除手段の当接面を前記２段折れ機構のロック解除部材を押すように前記ロック解除手段を回転させるリンクとからなり、前記ロック解除手段の当接面は、前記シートバックフレームが使用状態で、前記リクライニング機構をロック解除して前記アッパアームを前方へ回転させると、前記シートバックフレームが自重で前倒れ状態に向かって回転するまで、前記２段折れ機構のロック解除部材を押して前記２段折れ機構を前記２段折れ付勢手段の付勢力に抗してロック解除するように設定したことを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１３】
前記シートバックフレームが使用状態で、前記リクライニング機構をロック解除して、前記アッパアームを前方へ回転させると、リンクに引かれて、ロック解除手段が回転し、ロック解除手段の当接面が２段折れ機構のロック解除部材を押して、２段折れ機構のロック解除を行う。アッパアームが前方へ回転して、シートバックが前倒れ状態に向かって回転し前倒れ状態となり、更にアッパアームが前方へ回転すると、２段折れ付勢手段により２段折れ機構がロックされる。
【００１４】
請求項３に係る発明は、前記リクライニング機構の回転中心軸に回転可能に設けられ、前記回転中心軸以外の箇所に前記リンクが回転可能に接続されたプレートと、前記ロアアーム側に設けられ、前記アッパアームが前方へ回転した際に、前記プレートが当接可能なロアストッパと、前記プレートが前記ロアストッパに当接する方向に付勢するプレート付勢手段とを設けたことを特徴とする請求項２記載のシートである。
【００１５】
アッパアームが前方へ回転すると、プレートが前記ロアストッパに当接し、更にアッパアームが前方へ回転すると、リンクはロック解除手段を引く。
請求項４に係る発明は、前記ロック解除連動機構に、前記アッパアームが前方へ回転すると、前記ロック解除手段の当接面が前記２段折れ機構のロック解除部材をロック解除方向へ押してロック解除し、ロック解除した後、前記アッパアームが後方に回転する際には、前記ロック解除手段がロック位置にある前記２段折れ機構のロック解除部材を乗り越える空振り機構を設けたことを特徴とする請求項２記載のシートである。
【００１６】
前記シートバックフレームが使用状態で、リクライニング機構をロック解除してアッパアームを前方へ回転させると、当接面が前記２段折れ機構のロック解除レバーをロック解除方向へ押し、その後、前記アッパアームが後方に回転する際には、空振り機構により、前記ロック解除手段がロック位置にある前記２段折れ機構のロック解除部材を乗り越える。
【００１７】
請求項５に係る発明は、前記空振り機構は、前記２段折れ機構のロック解除部材に設けられ、前記ロック解除連動機構の当接面が当接可能なピンと、前記アッパアーム側に回転可能に設けられ、前記リンクが回転可能に取り付けられるキャンセルベースと、該キャンセルベースに回転可能に設けられ、一方の側面側に前記当接面が形成されたキャンセルプレートと、前記キャンセルベースに設けられ、前記キャンセルプレートが当接することにより、前記アッパアームが前方へ回転した際に前記当接面が前記２段折れ機構のロック解除部材のピンを押すことを可能とするストッパと、前記キャンセルプレートを前記ストッパに当接する方向に付勢するキャンセルプレート付勢手段とからなることを特徴とする請求項４記載のシートである。
【００１８】
前記シートバックフレームが使用状態で、リクライニング機構をロック解除してアッパアームを前方へ回転させると、キャンセルベースのストッパに当接するキャンセルプレートの当接面が前記２段折れ機構のロック解除レバーをロック解除方向へ押す。
【００１９】
その後、前記アッパアームが後方に回転する際には、キャンセルプレートにピンが当接し、キャンセルプレートはピンに押されてストッパから離れる方向に回転し、ピンを乗り越える。
【００２０】
請求項６に係る発明は、前記ロアアームに対して前記アッパアームを前方へ回転する方向に付勢するアッパアーム付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００２１】
リクライニング機構をロック解除すると、アッパアーム付勢手段の付勢力により、アッパアームは前方へ回転する。
請求項７に係る発明は、前記アッパアームに対して前記シートバックフレームを前方へ回転する方向に付勢するシートバックフレーム付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１又は５記載のシートである。
【００２２】
２段折れ機構をロック解除すると、シートバックフレーム付勢手段の付勢力によりシートバックフレームは前方へ回転する。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１、２、６、７に係る発明によれば、前記シートバックフレームが使用状態で、前記リクライニング機構をロック解除して前記アッパアームを前方へ回転させると、ロック解除連動機構により、前記シートバックフレームが前倒れ状態に向かって回転するまで前記２段折れ機構がロック解除され続け、アッパアームが前方へ回転して、シートバックが前倒れ状態に向かって回転し前倒れ状態となり、更にアッパアームが前方へ回転すると、２段折れ付勢手段により２段折れ機構がロックされる。
【００２４】
２段折れ機構をロック解除する操作が不要となるので、操作性が良い。
請求項２に係る発明によれば、一端部が前記ロック解除手段の回転中心以外の箇所に回転可能に取り付けられ、他端部が前記ロアアームに回転可能に取り付けられ、前記アッパアームが前方へ回転すると、前記ロック解除手段の当接面を前記２段折れ機構のロック解除部材を押すように前記ロック解除手段を回転させるリンクを用いることで、確実にアッパアームの動きをロック解除手段に伝達することができる。
【００２５】
請求項３に係る発明によれば、ロック解除連動機構の作動が必要ない着座可能状態では、プレートがロアストッパに当接しないようにすることで、アッパアームの前方への回転によるロック解除手段の作動を防止することができる。
【００２６】
請求項４に係る発明によれば、前記ロック解除連動機構に、前記アッパアームが前方へ回転すると、前記ロック解除手段の当接面が前記２段折れ機構のロック解除部材をロック解除方向へ押してロック解除し、ロック解除した後、前記アッパアームが後方に回転する際には、前記ロック解除手段がロック位置にある前記２段折れ機構のロック解除部材を乗り越える空振り機構を設けたことにより、アッパアームを前方へ回転させて２段折れ機構のロック解除した後に、前記アッパアームが後方に回転しても、ロック解除手段がロック位置にある前記２段折れ機構のロック解除部材を乗り越えることにより、２段折れ機構をロック状態にしたまま、アッパアームを後方に回転させることができる。
【００２７】
請求項５に係る発明によれば、前記空振り機構は、前記２段折れ機構のロック解除部材に設けられ、前記ロック解除連動機構の当接面が当接可能なピンと、前記アッパアーム側に回転可能に設けられ、前記リンクが回転可能に取り付けられるキャンセルベースと、該キャンセルベースに回転可能に設けられ、一方の側面側に前記当接面が形成されたキャンセルプレートと、該キャンセルプレートが当接することにより、前記アッパアームが前方へ回転した際に前記当接面が前記２段折れ機構のロック解除部材のピンを押すことを可能とするストッパと、前記キャンセルプレートを前記ストッパに当接する方向に付勢するキャンセルプレート付勢手段とで構成したことにより、アッパアームを前方へ回転させて２段折れ機構のロック解除した後に、前記アッパアームが後方に回転しても、ロック解除手段がロック位置にある前記２段折れ機構のロック解除部材を乗り越えることにより、２段折れ機構をロック状態にしたまま、アッパアームを後方に回転させることができる。
【００２８】
請求項６に係る発明によれば、前記ロアアームに対して前記アッパアームを前方へ付勢するアッパアーム付勢手段を設けたことにより、リクライニング機構をロック解除すると、アッパアーム付勢手段の付勢力により、アッパアームは前方へ回転するので、操作性がよい。
【００２９】
請求項７に係る発明によれば、２段折れ機構をロック解除すると、シートバックフレーム付勢手段の付勢力によりシートバックフレームは前方へ回転するので、操作性がよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
最初に、図１を用いて、本形態例のシートの全体構成を説明する。図において、シート１０１は、着座者の臀部を支持するシートクッション１０３と、着座者の背中を支持するシートバック１０５とを有している。
【００３１】
シートクッション１０３にはロアアーム１０７が設けられ３、シートバック１０５の下部には、ロアアーム１０７に対して前後方向に回転可能に設けられたアッパアーム１０９が設けられている。シートバック１０５の上部にはアッパアーム１０９に対して前後方向に回転可能に設けられたシートバックフレーム１１３が設けられる。そして、アッパアーム１０９のロアアーム１０７に対する回転をロック／ロック解除するリクライニング機構１１１と、シートバックフレーム１１３がアッパアーム１０９と共同して着座者の背部を支持可能な使用状態、アッパアーム１０９に対して前倒れした前倒れ状態の２つの状態でシートバックフレーム１１３の回転をロックする２段折れ機構１１５とが設けられている。
【００３２】
なお、本形態例では、ロアアーム１０７に対してアッパアーム１０９を前方へ回転する方向に付勢する図示しないアッパアーム付勢手段と、アッパアーム１０９に対してシートバックフレーム１１３を前方へ回転する方向に付勢する図示しないシートバックフレーム付勢手段とが設けられている。更に、アッパアーム１０９は、図１に示す状態から前方へ約３０度回転可能となっている。また、シートバックフレーム１１３は、図１に示すようにアッパアーム１０９と共同して着座者の背部を支持可能な使用状態と、図８に示すようにアッパアーム１０９に対して前倒れした前倒れ状態との間で回転可能となっている。
【００３３】
そして、シートバックフレーム１１３が使用状態で、リクライニング機構１１１をロック解除してアッパアーム１０９を前方へ回転させると、シートバックフレーム１１３が前倒れ状態に向かって回転するまで２段折れ機構１１５をロック解除し続けるロック解除連動機構２０１が設けられている。２段折れ機構１１５において、１１７は操作レバーで、図示しない付勢手段によりロック方向（矢印Ｉ方向）に付勢されている。
【００３４】
このロック解除連動機構２０１は、アッパアーム１０９側に段付ピン３０３を用いて回転可能に設けられ、２段折れ機構１１５のロック解除部材である操作レバー１１７に設けられたピン１１９を押して、２段折れ機構１１５をロック解除する当接面２０５を有したロック解除手段２０３と、一端部がロック解除手段２０３の回転中心以外の箇所にピン２１１を用いて回転可能に取り付けられ、他端部がロアアーム１０７に回転可能に取り付けられたリンク１３１とからなっている。そして、ロック解除手段２０３の当接面２０５は、シートバックフレーム１１３が使用状態で、リクライニング機構１１１をロック解除してアッパアーム１０９を前方へ回転させると、シートバックフレーム１１３が前倒れ状態に向かって回転するまで、２段折れ機構１１５のロック解除部材である操作レバー１１７のピン１１９を押して２段折れ機構１１５をロック解除するように設定されている。
【００３５】
なお、本形態例では、リンク１３１の他方の端部は、リクライニング機構１１１の回転中心軸１１２に回転可能に取り付けられたプレート１３５の回転中心軸１１２以外の箇所にピン１３３を用いて回転可能に接続されている。また、ロアアーム１０７には、アッパストッパ２１４が設けられ、このアッパストッパ２１４にアッパアーム１０９に形成された２つの凸部１０９ｂ、凸部１０９ｃが当接する範囲で、アッパアーム１０９は回転可能となっている。
【００３６】
そして、プレート付勢手段により、プレート１３５は矢印ＩＩ方向、即ち、ロアストッパ２１３に当接する方向に付勢されている（詳細は後述する）。
ロック解除連動機構２０１には、アッパアーム１０９が前方へ回転すると、ロック解除手段２０３の当接面２０５が２段折れ機構１１５のロック解除部材である操作レバー１１７のピン１１９をロック解除方向へ押してロック解除し、ロック解除した後、アッパアーム１０９が後方に回転する際には、ロック解除手段２０３がロック位置にある２段折れ機構１１５のロック解除部材である操作レバー１１７のピン１１９を乗り越える空振り機構３０１が設けられている。
【００３７】
ここで、図１及び図１のロック解除手段２０３の分解斜視図である図２を用いて、空振り機構３０１を説明する。
アッパアーム１０９には、段付ピン３０３を用いてキャンセルベース３０５が回転可能に設けられている。このキャンセルベース３０５には、前述したリンク１３１の一端部がピン２１１を用いて回転可能に取り付けられている。そして、中間部が段付ピン３０３の大径部に巻回され、一方の端部がアッパアーム１０９の穴１０９ａに係止され、他方の端部がキャンセルベース３０５の穴３０５ｂに係止されたスプリング３０６の付勢力によって、キャンセルベース３０５はアッパアーム１０９に対して、段付ピン３０３を中心にリンク１３１を引く方向（図２において矢印ＩＩＩ方向）に付勢されている。この付勢力が、リンク１３１を介してプレート１３５に作用し、前述したプレート付勢手段となっている。
【００３８】
更に、キャンセルベース３０５には、段付ピン３０７を用いてキャンセルプレート３０９が回転可能に取り付けられている。このキャンセルプレート３０９の一方の側面は、前述した２段折れ機構１１５の操作レバー１１７のピン１１９を押す当接面２０５が形成されている。更に、キャンセルプレート３０９には、キャンセルベース３０５の側面のストッパ面３０５ａに当接可能なストッパ部３０９ａが形成されている。そして、中間部が段付ピン３０７の大径部に巻回され、一方の端部がキャンセルベース３０５の穴３０５ｃに係止され、他方の端部がキャンセルプレート３０９に係止されるキャンセルプレート付勢手段としてのスプリング３１１の付勢力によって、キャンセルプレート３０９はキャンセルベース３０５に対して、段付ピン３０７を中心にストッパ部３０９ａがキャンセルベース３０５のストッパ面３０５ａに当接する方向（図２において矢印ＩＶ方向）に付勢されている。
【００３９】
そして、キャンセルプレート３０９のストッパ部３０９ａがキャンセルベース３０５のストッパ面３０５ａに当接することにより、アッパアーム１０９が前方へ回転した際にキャンセルプレート３０９の当接面２０５が２段折れ機構１１５の操作レバー１１７のピン２０７を押すことを可能となっている。逆に、キャンセルプレート３０９の他方の側面、即ち、当接面２０５と対向する面２０５ａが操作レバー１１７のピン２０７に当接する場合は、ピン２０７に押されてキャンセルプレート３０９が回転するようになっている。
【００４０】
次に、図１及び図３を用いて２段折れ機構１１５の説明を行う。図において、シートバックフレーム１１３の下端には、ロックプレート４０１が設けられている。
アッパアーム１０９に対するシートバックフレーム１１３の回転中心軸４０３はロックプレート４０１を挿通した後外部に突出し、その外部突出部分に、操作レバー１１７が回転可能に取り付けられている。操作レバー１１７には、徐々に回転中心軸４０３からの距離が長くなるように設定された長穴１１８が形成されている。一方、アッパアーム１０９には、回転中心軸４０３に向かって延びる長穴４０７が形成されている。
【００４１】
更に、ロックプレート４０１の周縁部には、ロックプレート４０１が回転することにより、アッパアーム１０９の長穴４０７上を通過する２つの溝、すなわち、使用状態ロック溝４１１と、前倒れ状態ロック溝４１３との２つのロック溝が形成されている。長穴４０７、長穴１１８には、両方に長穴に移動可能に係合したロックピン４１５が設けられている。そして、操作レバー１１７を矢印Ｉ方向に付勢する付勢手段により、ロックピン４１５は長穴１１８に案内されて、ロックプレート４０１の使用状態ロック溝４１１又は前倒れ状態ロック溝４１３に係合し、シートバックフレーム１１３の回転が禁止されている。また、付勢手段の付勢力に抗して操作レバー１１７を反時計方向に回転させることにより、ロックピン４１５はロックプレート４０１の使用状態ロック溝４１１又は前倒れ状態ロック溝４１３から離脱し、シートバックフレーム１１３は回転可能な状態となる。
【００４２】
次に、上記構成の作動を、図１、図４〜図９を用いて説明する。図１は２段折れ機構１１５が使用状態にあり、リクライニング機構１１１が中間位置にある状態を示している。図４〜図８は図１の状態からリクライニング機構１１１を用いてアッパアーム１０９を前方へ回転させ、シートバックフレーム１１３を前倒れ状態にした時の作動を説明する図、図９は図８の状態からリクライニング機構１１１を用いてアッパアーム１０９を後方に回転させたときの作動を説明する図である。
【００４３】
図１に状態は、２段折れ機構１１５が使用状態にあり、リクライニング機構１１１が中間位置にある状態を示している。この時、スプリング３０６の付勢力によりキャンセルベース３０５はリンク１３１を引く方向に付勢され、プレート１３５の上部はアッパストッパ２１４に当接している。
【００４４】
図１の状態からリクライニング機構１１１をロック解除すると、図示しない付勢手段により、アッパアーム１０９は前方へ向かって約３０度回転し始める。このとき、図４に示すように、リンク１３１によりプレート１３５が反時計方向に回転し、プレート１３５の下部がロアストッパ２１３に当接する。
【００４５】
更に、アッパアーム１０９が前方へ回転すると、図５に示すように、ロック解除手段２０３のキャンセルベース３０５が反時計方向に回転し、キャンセルプレート３０９の当接面２０５が２段折れ機構２１５の操作レバー１１７のピン１１９に当接する。
【００４６】
更にアッパアーム１０９が前方へ回転すると、図６、図７に示すように、キャンセルプレート３０９の当接面２０５が２段折れ機構２１５の操作レバー１１７のピン１１９に摺接しながら押すことにより、操作レバー１１７が反時計方向、即ちロック解除方向に回転し、２段折れ機構１１５がロック解除される。
【００４７】
２段折れ機構１１５がロック解除されると、図示しない付勢手段の付勢力により使用状態にあったシートバックフレーム１１３が前方へ回転し、前倒れ状態となる。この時、アッパアーム１０９が図１の状態から約３０度回転することにより、ロック解除手段２０３のキャンセルプレート３０９の当接面２０５が２段折れ機構１１５の操作レバー１１７のピン１１９から外れ、これにより、２段折れ機構１１５の操作レバー１１７が図示しない付勢手段により時計方向に回転し、格納状態でロックされ、シートバック１０５の背面がテーブルや座面として使用可能となる。
【００４８】
この図８に示す状態から図１に示す状態に復帰させる場合は、リクライニング機構１１１をロック解除して、アッパアーム１０９を後方へ回転させる。すると、ロック解除手段２０３のキャンセルプレート３０９の当接面２０５と対向する面２０５ａが２段折れ機構１１５の操作レバー１１７のピン１１９に当接し、キャンセルプレート３０９はスプリング３１１の付勢力に抗して回転し、図９に示すように、キャンセルプレート３０９は２段折れ機構１１５の操作レバー１１７のピン１１９を乗り越える。即ち、２段折れ機構１１５のロック解除を行なわない。そして、キャンセルプレート３０９がピン１１９を乗り越えると、スプリング３１１の付勢力により、キャンセルプレート３０９のストッパ部３０９ａがキャンセルベース３０５のストッパ面３０５ａに当接するまで回転復帰する。
【００４９】
そして、操作レバー１１７を用いて２段折れ機構１１５をロック解除し、シートバックフレーム１１３を使用状態に戻すことで図１に示す状態に復帰する。
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）シートバックフレーム１１３が使用状態で、リクライニング機構１１１をロック解除してアッパアーム１０９を前方へ回転させると、ロック解除連動機構２０１により、２段折れ機構１１５がロック解除され、使用状態にあるシートバックフレーム１１３が格納状態となる。よって、２段折れ機構１１５をロック解除する操作が不要となるので、操作性が良い。
（２）一端部がロック解除手段２０３の回転中心以外の箇所に回転可能に取り付けられ、他端部がロアアームに回転可能に取り付けられ、アッパアーム１０９が前方へ回転すると、ロック解除手段２０３の当接面を２段折れ機構１１５のロック解除部材を押すようにロック解除手段２０３を回転させるリンク１３１を用いることで、確実にアッパアーム１０９の動きをロック解除手段２０３に伝達することができる。
（３）プレート１３５と、アッパアーム１０９が前方へ回転した際に、プレート１３５の下部が当接可能なロアストッパ２１３とを設けた。すなわち、ロック解除連動機構２０１の作動が必要ない着座可能状態では、プレート１３５がロアストッパ２１３に当接しないようにすることで、アッパアーム１０９の前方への回転によるロック解除手段２０３の作動を防止することができる。
（４）空振り機構３０１を設けたことにより、アッパアーム１０９を前方へ回転させて２段折れ機構１１５のロック解除した後に、アッパアーム１０９が後方に回転しても、ロック解除手段２０３がロック位置にある２段折れ機構１１５の操作レバー１１７のピン１１９を乗り越えることにより、２段折れ機構１１５をロック状態にしたまま、アッパアーム１０９を後方に回転させることができる。
（５）ロアアーム１０７に対してアッパアーム１０９を前方へ付勢するアッパアーム付勢手段を設けたことにより、リクライニング機構１１１をロック解除すると、アッパアーム付勢手段の付勢力により、アッパアーム１０９は前方へ回転するので、操作性がよい。
（６）２段折れ機構１１５をロック解除すると、シートバックフレーム１１３付勢手段の付勢力によりシートバックフレーム１１３は前方へ回転するので、操作性がよい。
【００５０】
なお、本発明は、上記形態例に限定するものではない。上記形態例では、シートバックフレーム１１３を前方へ回転させる付勢手段を設けた例で説明を行なったが、シートバックフレーム１１３が自重で前倒れ状態に向かって回転するまで２段折れ機構１１５をロック解除し続けるようにロック解除連動機構２０１を設定すれば、そのような付勢手段はなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】シートの全体構成を説明する図である。
【図２】図１のロック解除手段の分解斜視図である。
【図３】図１の２段折れ機構を説明する図である。
【図４】図１の状態からリクライニング機構を用いてアッパアームを前方へ回転させた時の作動を説明する図である。
【図５】図４の状態からリクライニング機構を用いてアッパアームを前方へ回転させた時の作動を説明する図である。
【図６】図５の状態からリクライニング機構を用いてアッパアームを前方へ回転させた時の作動を説明する図である。
【図７】図６の状態からリクライニング機構を用いてアッパアームを前方へ回転させた時の作動を説明する図である。
【図８】図７の状態からリクライニング機構を用いてアッパアームを前方へ回転させた時の作動を説明する図である。
【図９】図８の状態から図１の状態へ復帰させるときの作動を説明する図である。
【図１０】従来例を説明する図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０７  ロアアーム
１０９  アッパアーム
１１１  リクライニング機構
１１３  シートバックフレーム
１１５  ２段折れ機構
２０１  ロック解除連動機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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