(57)【要約】【課題】  圧縮コイルばねのねじれを抑制して、圧縮コイルばねの折損を抑制し、圧縮コイルばねの寿命を向上させる。【解決手段】  記録シートを搬送する駆動ローラ２２Ａを備え、この駆動ローラ２２Ａを駆動する駆動力が伝達されるギア５３Ａが、サイドフレーム１７Ａの外側に位置して、駆動ローラ２２Ａのローラ軸３２に取り付けられて構成されるシート搬送機構において、サイドフレーム１７Ａとギア５３Ａとの間におけるローラ軸３２と同心円上に圧縮コイルばね６５Ａを介装し、この圧縮コイルばね６５Ａの一端の座巻き部７１を、ギア５３Ａのサイドフレーム対向面に圧接し、他端の座巻き部７２から延出するコイル線７２Ａを、ギア５３Ａのサイドフレーム対向面に設けたボスに連結したことを特徴とする。【選択図】      図７
2006131391.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
記録シートを搬送する駆動ローラを備え、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構において、
前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に圧接し、他端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に設けたボスに連結したことを特徴とするシート搬送機構。
【請求項２】
記録シートを搬送する駆動ローラを備え、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構において、
前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記サイドフレームに圧接し、他端を、前記サイドフレームに設けたボスに連結したことを特徴とするシート搬送機構。
【請求項３】
前記圧縮コイルばねの他端は、当該圧縮コイルばねの座巻き部から前記ボスに延びるコイル線であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート搬送機構。
【請求項４】
前記ローラ軸の軸端が、前記サイドフレームの外側に臨み、
前記ギアの回転軸が、前記圧縮コイルばねを嵌め込んだ状態で前記サイドフレームの外側から前記ローラ軸の軸端に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のシート搬送機構。
【請求項５】
前記ギアの回転軸が、筒形状に形成され、
この回転軸の先端には、前記回転軸の内周に前記ローラ軸の軸端を嵌め込んだときに前記ローラ軸に設けた係止部に引っ掛る爪部が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のシート搬送機構。
【請求項６】
記録シートを搬送する駆動ローラを有し、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構を備え、このシート搬送機構により搬送された記録シートに記録ヘッドで画像を記録する記録装置において、
前記シート搬送機構は、前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に圧接し、他端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に設けたボスに連結したことを特徴とする記録装置。
【請求項７】
記録シートを搬送する駆動ローラを有し、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構を備え、このシート搬送機構により搬送された記録シートに記録ヘッドで画像を記録する記録装置において、
前記シート搬送機構は、前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記サイドフレームに圧接し、他端を、前記サイドフレームに設けたボスに連結したことを特徴とする記録装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアを有するシート搬送機構及びこのシート搬送機構を備えた記録装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、記録装置として、キャリッジに搭載される記録ヘッドを備え、この記録ヘッドの記録ワイヤを、リボンカートリッジから繰り出されたインクリボンを介して、シート搬送機構によりプラテン上に搬送された記録シートに打ち付けることで、文字等のテキストを含む画像を記録シートに記録するドットインパクトプリンタが知られている。
【０００３】
この種のシート搬送機構において、記録シートを搬送する駆動ローラを備え、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このシート搬送機構では、記録シートの終端が駆動ローラから外れる場合に、駆動ローラが、ギアのバックラッシ分だけ記録シートを搬送する搬送方向とは反対側に逆回転してしまうことがあった。このように、駆動ローラが逆回転してしまうと、記録ヘッドで記録した記録シート上の行間が詰まってしまい、記録品質が低下してしまう。そこで、ギアとサイドフレームとの間に、ギアを押圧する圧縮コイルばねを介装し、ギアにローラ軸方向の荷重をかけることにより、記録シートの終端が駆動ローラから外れる場合の駆動ローラの逆回転を抑制していた。
【特許文献１】特開２００２−１９９９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記駆動ローラを駆動しているときに、圧縮コイルばねのギア側の座巻き部には、ギアに押圧されてギアの回転と共に回転する力が作用するが、圧縮コイルばねのサイドフレーム側の座巻き部には、サイドフレーム側に押圧されて回転が抑えられる力が作用し、圧縮コイルばねがねじれてしまうことがあった。このねじれによる応力が長期間に亘って圧縮コイルばねにかかると、疲労によって圧縮コイルばねが折損してしまうことがあった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、圧縮コイルばねのねじれを抑制して、圧縮コイルばねの折損を抑制し、圧縮コイルばねの寿命を向上させることができるシート搬送機構及びこのシート搬送機構を備えた記録装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、記録シートを搬送する駆動ローラを備え、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構において、前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に圧接し、他端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に設けたボスに連結したことを特徴とするものである。
前記構成によれば、サイドフレームとギアとの間に設けた圧縮コイルばねが、ギアを押圧しながらギアと共に一体に回転することとなり、圧縮コイルばねのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばねの寿命を向上させることができる。
【０００８】
また、記録シートを搬送する駆動ローラを備え、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構において、前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記サイドフレームに圧接し、他端を、前記サイドフレームに設けたボスに連結したことを特徴とするものである。
前記構成によれば、サイドフレームとギアとの間に設けた圧縮コイルばねが、ギアを押圧しながらサイドフレームに固定されることとなり、圧縮コイルばねのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばねの寿命を向上させることができる。
【０００９】
また、前記シート搬送機構において、前記圧縮コイルばねの他端は、当該圧縮コイルばねの座巻き部から前記ボスに延びるコイル線であることを特徴とするものである。
前記構成によれば、圧縮コイルばねの簡単な加工で、効果的に圧縮コイルばねのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばねの寿命を向上させることができる。
【００１０】
また、前記シート搬送機構において、前記ローラ軸の軸端が、前記サイドフレームの外側に臨み、前記ギアの回転軸が、前記圧縮コイルばねを嵌め込んだ状態で前記サイドフレームの外側から前記ローラ軸の軸端に取り付けられていることを特徴とするものである。
前記構成によれば、圧縮コイルばねをサイドフレームとギアとの間に介装するのが容易であり、簡単に圧縮コイルばねのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばねの寿命を向上させることができる。
【００１１】
また、前記シート搬送機構において、前記ギアの回転軸が、筒形状に形成され、この回転軸の先端には、前記回転軸の内周に前記ローラ軸の軸端を嵌め込んだときに前記ローラ軸に設けた係止部に引っ掛る爪部が設けられていることを特徴とするものである。
前記構成によれば、更に、爪部を係脱することによりギアを着脱することができるので、ギアの着脱が容易となる。
【００１２】
記録シートを搬送する駆動ローラを有し、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構を備え、このシート搬送機構により搬送された記録シートに記録ヘッドで画像を記録する記録装置において、前記シート搬送機構は、前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に圧接し、他端を、前記ギアのサイドフレーム対向面に設けたボスに連結したことを特徴とするものである。
前記構成によれば、サイドフレームとギアとの間に設けた圧縮コイルばねが、ギアを押圧しながらギアと共に一体に回転することとなり、圧縮コイルばねのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばねの寿命を向上させることができる。
【００１３】
記録シートを搬送する駆動ローラを有し、この駆動ローラを駆動する駆動力が伝達されるギアが、サイドフレームの外側に位置して、前記駆動ローラのローラ軸に取り付けられて構成されるシート搬送機構を備え、このシート搬送機構により搬送された記録シートに記録ヘッドで画像を記録する記録装置において、前記シート搬送機構は、前記サイドフレームと前記ギアとの間における前記ローラ軸と同心円上に圧縮コイルばねを介装し、この圧縮コイルばねの一端を、前記サイドフレームに圧接し、他端を、前記サイドフレームに設けたボスに連結したことを特徴とするものである。
前記構成によれば、サイドフレームとギアとの間に設けた圧縮コイルばねが、ギアを押圧しながらサイドフレームに固定されることとなり、圧縮コイルばねのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばねの寿命を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ギアを押圧する圧縮コイルばねのねじれを抑制することができ、この圧縮コイルばねの寿命を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
［１］第１実施形態
図１は、本第１実施形態に係る記録装置としてのドットインパクトプリンタの外観を示す正面斜視図であり、図２は、プリンタ本体１１を示す外観斜視図であり、図３は、図２の状態から記録用紙押え部及びリボンカセットを取り除いた場合の外観斜視図であり、図４は、プリンタ１０の側断面図である。
【００１６】
図１に示す記録装置としてのドットインパクトプリンタ１０は、記録ヘッド１８（図２）が備える複数の記録ワイヤを、リボンカートリッジ３９から繰り出したインクリボン（不図示）を介して記録シートに押し付け、この記録シート上にドットを形成することにより、文字を含む画像を記録するものである。
【００１７】
記録シートとしては、所定長さに切断されたカットシートと、複数枚が連接された連続紙とがある。カットシートとしては、例えば単票紙や単票複写紙などの普通紙の他、通帳や葉書、封筒などがあり、連続紙としては、連続複写紙を含んでいる。図１に示す記録シートＳは、通帳であり、複数枚の記録用紙が綴じられ、記録用紙の記録面を開いた場合の底面に磁気ストライプＭＳが設けられている。
【００１８】
このプリンタ１０は、図１に示すように、外装体としての上部カバー１２、上部ケース１３及び下部ケース１４を備えており、上部ケース１３及び下部ケース１４の前面には、記録シートＳを挿入あるいは排出する手差口１５が開口している。
【００１９】
プリンタ１０は、図２に示すように、外装体としての上部カバー１２、上部ケース１３及び下部ケース１４に覆われるプリンタ本体１１を有している。このプリンタ本体１１は、下本体部１１Ａと、この下本体部１１Ａの後端部に軸１１Ｃで支持される上本体部１１Ｂとを備えており、下本体部１１Ａは、上部ケース１３及び下部ケース１４（図１）に収納されると共に、上本体部１１Ｂは、上部カバー１２（図１）に固定されている。この上部カバー１２を開いたときに、上本体部１１Ｂが軸１１Ｃを中心に回動し、図３に示すように、プリンタ本体１１内部が露出することとなる。
【００２０】
プリンタ本体１１は、図２〜図４に示すように、ベースフレーム１６（図４）、右サイドフレーム１７Ａ、左サイドフレーム１７Ｂ及び（一対のサイドフレーム）を備えた本体フレームと、記録ヘッド１８及びキャリッジ１９を備えた記録機構部２０と、プラテン２１、第１駆動ローラ２２Ａ（図４）、第１従動ローラ２２Ｂ、第２駆動ローラ２３Ａ、第２従動ローラ２３Ｂ、前方シート案内２４（図４）、後方シート案内２５、シート搬送モータ２６及び駆動輪列部２７を備えたシート搬送機構１００と、記録シートＳを整列させる整列板２８と、記録シートＳに設けられた磁気ストライプＭＳの磁気情報を読み取り又は書き込む磁気ヘッド３４を備えた磁気データ読書部２９と、磁気情報読み書き時に記録シートＳの浮き上がりを上から押えるシート押え部３０と、を有している。
【００２１】
上記本体フレームのベースフレーム１６（図４）の略両端部には、図２に示すように、右サイドフレーム１７Ａ及び左サイドフレーム１７Ｂが立設して固定される。これら両サイドフレーム１７Ａ、１７Ｂ間には、図４に示すように、キャリッジ軸３１が架け渡されると共に、両サイドフレーム１７Ａ、１７Ｂ間に平坦面形状の前方シート案内２４及び後方シート案内２５が固定して設けられる。これらの前方シート案内２４と後方シート案内２５との間に、平面形状のプラテン２１が配置される。このプラテン２１には、記録ヘッド１８が対向して配置されている。
【００２２】
キャリッジ１９は、キャリッジ軸３１に摺動自在に挿通されるとともに、記録ヘッド１８を搭載している。キャリッジ１９は、当該キャリッジ１９を駆動する不図示のキャリッジ駆動モータの正転又は逆転により、不図示のタイミングベルトを介しキャリッジ軸３１に案内されて、このキャリッジ軸３１の軸方向及びプラテン２１の長手方向と一致する主走査方向に、一対のサイドフレーム１７Ａ、１７Ｂ（図２）の範囲で走行（走査）される。
【００２３】
プラテン２１は、キャリッジ１９の走行方向に延在して平面形状に形成され、その両端が、付勢部材としての付勢ばね４１により記録ヘッド１８に向けて付勢されるとともに、弾性支持されている。この付勢ばね４１は、圧縮コイルばねである。この付勢ばね４１の付勢力により、記録ヘッド１８の記録動作時における記録ワイヤの突出力が支持される。また、プラテン２１は、記録シートＳの搬送中にこの記録シートＳの厚さが変化した場合、又はプリンタ本体１１に厚さの異なる記録シートＳが搬入された場合に、付勢ばね４１の付勢力に抗して、記録ヘッド１８の先端により押圧されて記録ヘッド１８から離れる方向に移動する。これにより、記録シートの厚さにかかわらず、記録ヘッド１８の先端と記録シートＳの記録面との間のギャップ（プラテンギャップ）が一定に確保される。
【００２４】
記録ヘッド１８は、キャリッジ１９と共に主走査方向に走行される間に、記録ワイヤを突出させてインクリボンに打ち当て、このインクリボンのインクを、プラテン２１と記録ヘッド１８との間に搬送される記録シートＳに付着させて、この記録シートＳに文字を含む画像を記録する。このインクリボンは、リボンカートリッジ３９内に折り畳まれて収納される。このリボンカートリッジ３９は、キャリッジ１９又は本体フレームに装着される。
【００２５】
シート搬送機構１００は、第１駆動ローラ２２Ａ、第１従動ローラ２２Ｂが、プラテン２１（記録ヘッド１８）に対してプリンタ本体１１の前方側（上流側）に配置され、第２駆動ローラ２３Ａ、第２従動ローラ２３Ｂが、プラテン２１（記録ヘッド１８）に対してプリンタ本体１１の後方側（下流側）に配置されて構成される。第１駆動ローラ２２Ａと第１従動ローラ２２Ｂとは、上下方向に配置されて対をなし、第２駆動ローラ２３Ａと第２従動ローラ２３Ｂとは、上下方向に配置されて対をなす。
【００２６】
このうち、第１駆動ローラ２２Ａ、第２駆動ローラ２３Ａは、プラテン２１と共に前方シート案内２４、後方シート案内２５のそれぞれの下方に配置され、第１従動ローラ２２Ｂ、第２従動ローラ２３Ｂが、前方シート案内２４、後方シート案内２５のそれぞれの上方に配置される。第１駆動ローラ２２Ａ及び第２駆動ローラ２３Ａは、シート搬送モータ２６（図２、図３）及び駆動輪列部２７（図２、図３）によって回転駆動される駆動ローラであり、第１従動ローラ２２Ｂ及び第２従動ローラ２３Ｂは、それぞれ第１駆動ローラ２２Ａ及び第２駆動ローラ２３Ａ側に所定の押圧力でばね４２Ａ、４２Ｂによりばね付勢されている従動ローラである。これによって、第１駆動ローラ２２Ａと第１従動ローラ２２Ｂとが互いに反対方向に回転駆動されると共に、第２駆動ローラ２３Ａと第２従動ローラ２３Ｂとが互いに反対方向に回転駆動される。
【００２７】
駆動輪列部２７は、図２に示すように、右サイドフレーム１７Ａの外側に配置される。この駆動輪列部２７は、図５に示すように、正転（図５中、実線矢印）又は逆転（図５中、破線矢印）可能なシート搬送モータ２６の駆動軸２６Ａに回転一体に固定されたモータピニオン５１を備える。このモータピニオン５１からの駆動力が、減速ギア５２を介して第２駆動ローラ２３Ａ（図４）の第２ローラ軸３３（図４）に取付けられた第２駆動ギア５３Ｂへ伝達され、更に、この第２駆動ギア５３Ｂから中間ギア５４を介して第１駆動ローラ２２Ａ（図４）の第１ローラ軸３２（図４）に取付けられた駆動ギア５３Ａに伝達される。これにより、図４に示す第１駆動ローラ２２Ａ及び第２駆動ローラ２３Ａが同一方向に回転して、記録シートＳをプリンタ本体１１内に搬送可能とする。つまり、図４に示す第１駆動ローラ２２Ａ及び第２駆動ローラ２３Ａは、シート搬送モータ２６（図５）が正転している場合、実線矢印Ａ方向（つまり、プリンタ本体１１内に搬送する方向）に記録シートＳを搬送し、シート搬送モータ２６が逆転している場合、図４中、破線矢印Ｂ方向（つまり、プリンタ本体１１内から排出する方向）に記録シートＳを搬送する。
【００２８】
第１駆動ローラ２２Ａは、図６に示すように、第１ローラ軸３２に複数個（本第１実施形態では、６個）固定して設けられ、同様に、第２駆動ローラ２３Ａは、第２ローラ軸３３に複数個（本第１実施形態では、６個）固定して設けられている。
【００２９】
第１ローラ軸３２の左サイドフレーム１７Ｂ側の軸端３２Ａ、及び第１ローラ軸３２における隣接する２つの第１駆動ローラ２２Ａ間には、ベースフレーム１６に設けられた軸受部６１Ａが嵌め込まれ、第１ローラ軸３２が回転可能に支持されている。この第１ローラ軸３２の右サイドフレーム１７Ａ側の軸端３２Ｂは、右サイドフレーム１７Ａに形成された開口６２Ａを通じて右サイドフレーム１７Ａの外側に臨んでおり、第１駆動ギア５３Ａが、第１ローラ軸３２の軸端３２Ｂに右サイドフレーム１７Ａの外側から開口６２Ａを通じて取り付けられる。
【００３０】
同様に、第２ローラ軸３３の左サイドフレーム１７Ｂ側の軸端３３Ａ、及び第２ローラ軸３３における隣接する２つの第２駆動ローラ２３Ａ間には、ベースフレーム１６に設けられた軸受部６１Ｂが嵌め込まれ、第２ローラ軸３３が回転可能に支持されている。この第２ローラ軸３３の右サイドフレーム１７Ａ側の軸端３３Ｂは、右サイドフレーム１７Ａに形成された開口６２Ｂを通じて右サイドフレーム１７Ａの外側に臨んでおり、第２駆動ギア５３Ｂが、第２ローラ軸３３の軸端３３Ｂに右サイドフレーム１７Ａの外側から開口６２Ｂを通じて取り付けられる。
【００３１】
次に、プリンタ１０の動作の概略を説明する。通帳としての記録シートＳが図１に示す手差口１５から挿入されると、図４に示す整列板２８が搬送経路に突出され、記録シートＳが第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂにより挟まれてプラテン２１の手前まで矢印Ａ方向に搬送される。
【００３２】
次に、整列板２８を搬送経路に突出させた状態で、第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂにより記録シートＳが矢印Ａ方向に搬送される。これによって、記録シートＳが整列板２８に沿って整列することとなる。次いで、磁気データ読書部２９が記録シートＳの磁気ストライプＭＳを読み取ることができる読み取り位置まで、記録シートＳが第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂにより矢印Ａ方向に搬送される。
【００３３】
次に、記録シートＳの磁気ストライプＭＳから情報が磁気データ読書部２９により読み取とられた後、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ及び２３Ｂによって記録シートＳがプラテン２１上の記録位置まで矢印Ａ方向に搬送され、文字等の画像が記録ヘッド１８により記録される。
【００３４】
この記録ヘッド１８による記録動作は、記録ヘッド１８が主走査方向左向き又は右向きに走行される間に、記録ヘッド１８の記録ワイヤにより１行分の記録がなされ、この１行分の記録がなされる度に、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ及び２３Ｂが記録シートＳを矢印Ａ方向に所定長（通常行間分）搬送させ、これらの動作が繰り返されることにより実施される。
【００３５】
記録ヘッド１８による記録後、記録シートＳは、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ及び２３Ｂによって矢印Ｂ方向に上記読み取り位置まで搬送され、記録シートＳへ記録した情報に基づいて、磁気データ読書部２９により磁気ストライプＭＳに磁気情報が書き込まれる。次に、第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂによって記録シートＳが矢印Ｂ方向に搬送され、記録シートＳが手差口１５から排出される。
【００３６】
シート搬送機構１００の第１駆動ローラ２２Ａ及び第２駆動ローラ２３Ａの駆動制御、キャリッジ１９の走行制御、記録ヘッド１８の記録ワイヤによる記録動作の制御、及び磁気データ読書部２９の読み書き制御等、プリンタ１０全体を制御する制御基板部５０が、例えばプリンタ本体１１の後方側の下方に配置される。
【００３７】
ところで、図４を参照し、プリンタ１０の記録動作時に、記録シートＳを矢印Ａ方向に搬送し、記録シートＳの後端近傍に記録を行う場合、記録シートＳが第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂから外れ、第２駆動ローラ２３Ａ及び第２従動ローラ２３Ｂのみで記録シートＳを搬送することがある。この第１駆動ローラ２２Ａに駆動力を伝達する第１駆動ギア５３Ａ（図５）と、この第１駆動ギア５３Ａに駆動力を伝達する中間ギア５４との間には、バックラッシが存在する。
【００３８】
図４に示すように、第１従動ローラ２２Ｂは、第１駆動ローラ２２Ａの方向にばね４２Ａで付勢されているので、記録シートＳが第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂから外れた時、記録シートＳには、矢印Ａ方向へ押し出される力が作用するが、この力の反作用として、第１駆動ローラ２２Ａがバックラッシュ分だけ矢印Ａ方向とは反対側へ回転する力が作用することとなる。
【００３９】
同様に、記録シートＳを矢印Ｂ方向に搬送し、記録シートＳが第２駆動ローラ２３Ａ及び第２従動ローラ２３Ｂから外れ、第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂのみで記録シートＳを搬送する場合、第２従動ローラ２３Ｂは、第２駆動ローラ２３Ａ方向にばね４２Ｂで付勢されているので、記録シートＳには、矢印Ｂ方向へ急に押し出される力が作用し、この力の反作用として、第２駆動ローラ２３Ａが当該第２駆動ローラ２３Ａのバックラッシュ分だけ矢印Ｂ方向とは反対側へ回転する力が作用することとなる。
【００４０】
そこで、図６に示すように、第１駆動ギア５３Ａの回転軸６３Ａにスペーサ６４Ａ及び圧縮コイルばね６５Ａを嵌め込んだ状態で、第１駆動ギア５３Ａの回転軸６３Ａが、第１ローラ軸３２の軸端３２Ｂに右サイドフレーム１７Ａの外側から開口６２Ａを通じて取り付けられている。つまり、右サイドフレーム１７Ａと第１駆動ギア５３Ａとの間における第１ローラ軸３２と同心円上に圧縮コイルばね６５Ａが介装されている。この圧縮コイルばね６５Ａにより第１駆動ギア５３Ａが第１ローラ軸３２の軸方向に押圧され、この圧縮コイルばね６５Ａによる第１駆動ギア５３Ａへの押圧荷重により、記録シートＳが第１駆動ローラ２２Ａ及び第１従動ローラ２２Ｂから外れる際に、第１駆動ローラ２２Ａの逆回転が抑制される。
【００４１】
同様に、第２駆動ギア５３Ｂの回転軸６３Ｂが、スペーサ６４Ｂ及び圧縮コイルばね６５Ｂを嵌め込んだ状態で第２ローラ軸３３の軸端３３Ｂに右サイドフレーム１７Ａの外側から開口６２Ｂを通じて取り付けられ、この圧縮コイルばね６５Ｂによる第２駆動ギア５３Ｂへの押圧荷重により、記録シートＳが第２駆動ローラ２３Ａ及び第２従動ローラ２３Ｂから外れる際に、第２駆動ローラ２３Ａの逆回転が抑制される。
【００４２】
ここで、各スペーサ６４Ａ、６４Ｂは、樹脂で形成され、圧縮コイルばね６５Ａ、６５Ｂと右サイドフレーム１７Ａとの間の摩擦力を軽減している。
【００４３】
図７は、右サイドフレーム１７Ａ側を拡大した部分分解斜視図であり、図８は、図７の矢印Ｘ方向から見た圧縮コイルばね６５Ａが第１駆動ギア５３Ａの回転軸６３Ａに嵌め込まれている状態を示す平面図であり、図９は、シート搬送機構１００の要部である第１駆動ローラ２２Ａの支持状態を示す部分断面図である。なお、シート搬送機構１００における第１駆動ギア５３Ａ側の構成と、第２駆動ギア５３Ｂ側の構成とは略同様である。つまり、第１ローラ軸３２と第２ローラ軸３３とは、同一部材であり、第１駆動ギア５３Ａと第２駆動ギア５３Ｂとは、同一部材であり、圧縮コイルばね６５Ａと圧縮コイルばね６５Ｂとは、同一部材であるので、以下、シート搬送機構１００における第１駆動ギア５３Ａ側の構成について説明し、第２駆動ギア５３Ｂ側の構成については、説明及び図示を省略する。
【００４４】
図７に示す圧縮コイルばね６５Ａの一端である座巻き部７１は、図９に示す第１駆動ギア５３Ａにおける右サイドフレーム１７Ａに対向する側面８１に圧接し、圧縮コイルばね６５Ａの他端である座巻き部７２は、スペーサ６４Ａを介在して右サイドフレーム１７Ａに圧接している。図８及び図９に示すように、第１駆動ギア５３Ａの側面８１には、ボス８２が形成され、圧縮コイルばね６５Ａには、当該圧縮コイルばね６５Ａの座巻き部７２から側面８１方向に延出するコイル線７２Ａが形成されている。この座巻き部７２から延出するコイル線７２Ａは、図９に示すように、圧縮コイルばね６５Ａが第１駆動ギア５３Ａ及び右サイドフレーム１７Ａに挟まれて圧縮された状態で、第１駆動ギア５３Ａのボス８２に連結される。これによって、記録シートＳを搬送する際に、圧縮コイルばね６５Ａは、第１駆動ギア５３Ａの側面８１を押圧しつつ、第１駆動ギア５３Ａと共に一体に回転することとなり、圧縮コイルばね６５Ａのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばね６５Ａの折損が抑制されるので、圧縮コイルばね６５Ａの寿命を向上させることができる。
【００４５】
また、圧縮コイルばね６５Ａの座巻き部７２において単にコイル線７２Ａを延出させるだけでよいので、圧縮コイルばね６５Ａの加工が容易である。
【００４６】
更に、圧縮コイルばね６５Ａの座巻き部７２と右サイドフレーム１７Ａとの間には、樹脂製のスペーサ６４Ａが介在されているので、記録シートＳを搬送する際に、圧縮コイルばね６５Ａの座巻き部７２は、円滑に摺動し、圧縮コイルばね６５Ａを第１駆動ギア５３Ａと共に効果的に回転させることができ、圧縮コイルばね６５Ａのねじれを効果的に抑制することができる。
【００４７】
また、本第１実施形態では、第１駆動ギア５３Ａの回転軸６３Ａは、筒形状に形成され、右サイドフレーム１７Ａに対向する側面８１に立設されている。この回転軸６３Ａの先端には、フック状の爪部８３が形成されており、第１ローラ軸３２の軸端３２Ｂ近傍には、爪部８３が引っ掛る係止部３２Ｃが形成されている。
【００４８】
第１駆動ギア５３Ａを第１ローラ軸３２の軸端３２Ｂに取り付ける際には、第１駆動ギア５３Ａの回転軸６３Ａに、圧縮コイルばね６５Ａ及びスペーサ６４Ａを嵌め込んだ状態で、第１駆動ギア５３Ａの回転軸６３Ａを、右サイドフレーム１７Ａの外側から開口６２Ａに挿通することで、回転軸６３Ａが右サイドフレーム１７Ａの内側に突出し、第１駆動ギア５３Ａの回転軸６３Ａの内周８４に第１ローラ軸３２の軸端３２Ｂが嵌め込まれ、第１ローラ軸３２の係止部３２Ｃに、第１駆動ギア５３Ａの爪部８３が引掛けられる。また、この第１駆動ギア５３Ａを第１ローラ軸３２から外す際には、第１ローラ軸３２の係止部３２Ｃに引っ掛っている第１駆動ギア５３Ａの爪部８３を外すだけで良い。従って、第１駆動ギア５３Ａの着脱が容易となり、第１駆動ギア５３Ａの第１ローラ軸３２への組み付け性及び分解性が向上する。これにより、圧縮コイルばね６５Ａの交換が容易となる。
【００４９】
更に、圧縮コイルばね６５Ａにより第１駆動ギア５３Ａの側面８１が押圧されているので、第１ローラ軸３２の係止部３２Ｃには、第１駆動ギア５３Ａの爪部８３が押圧されることとなるので、第１駆動ギア５３Ａが、より強固に第１ローラ軸３２に取り付けられることとなる。
【００５０】
また、本第１実施形態では、右サイドフレーム１７Ａの開口６２Ａの周辺部分が右サイドフレーム１７Ａの内側に突曲させるバーリング加工が施されている。これによって、開口６２Ａにブッシュを設ける必要がなく、部品点数を削減することができる。
【００５１】
また、第１駆動ギア５３Ａと第２駆動ギア５３Ｂとは、同一部材であり、圧縮コイルばね６５Ａと圧縮コイルばね６５Ｂとは、同一部材であるので、部品の共通化を図ることができる。
【００５２】
［２］第２実施形態
上記第１実施形態では、圧縮コイルばねが駆動ギアのボスに連結される場合について説明したが、本第２実施形態では、圧縮コイルばねがサイドフレームのボスに連結される場合について説明する。以下、この第２実施形態において、上記第１実施形態と同様な部分は、同一の符号を付すことにより説明を省略する。
【００５３】
図１０は、本第２実施形態におけるシート搬送機構の要部である第１駆動ローラ２２Ａの支持状態を示す部分断面図である。この図１０において、圧縮コイルばね１６５Ａの一端としての座巻き部１７１は、右サイドフレーム１１７Ａに圧接し、他端としての座巻き部１７２は、駆動ギア１５３Ａの側面１８１に圧接している。
【００５４】
右サイドフレーム１１７Ａには、開口６２Ａ近傍にボス１８２が形成されている。一方、圧縮コイルばね１６５Ａの座巻き部１７２からは、右サイドフレーム１１７Ａ方向に延出するコイル線１７２Ａが形成されている。このコイル線１７２Ａは、圧縮コイルばね１６５Ａが第１駆動ギア１５３Ａ及び右サイドフレーム１１７Ａに挟まれて圧縮された状態で、右サイドフレーム１１７Ａのボス１８２に連結される。これによって、圧縮コイルばね１６５Ａは、第１駆動ギア１５３Ａの側面１８１を押圧しつつ、圧縮コイルばね１６５Ａが右サイドフレーム１１７Ａに固定されることとなり、上記第１実施形態と同様に、圧縮コイルばね１６５Ａのねじれを抑制することができ、圧縮コイルばね１６５Ａの折損を抑制することができ、圧縮コイルばね１６５Ａの寿命を向上させることができる。
【００５５】
以上、一実施形態に基いて本発明を説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。上記第１及び第２実施形態では、右サイドフレームの外側にギアが設けられる場合について説明したが、左サイドフレームの外側にギアが設けられる場合にも適用することができる。
【００５６】
また、上記第１及び第２実施形態では、圧縮コイルばね６５Ａ、１６５Ａの座巻き部７１、１７２が、直接ギア５３Ａ、１５３Ａに圧接する場合について説明したが、ギアと圧縮コイルばねの座巻き部との間にスペーサ等が介在する場合も、圧縮コイルばねは、実質的にギアを圧接しているものである。
【００５７】
また、上記第１及び第２実施形態では、サイドフレームの開口６２Ａにおいてバーリング加工が施され、ブッシュを省略可能とした場合について説明したが、サイドフレームの開口においてバーリング加工を施さずに、ブッシュを介在させる場合にも適用可能である。
【００５８】
また、上記第１及び第２実施形態では、ギア５３Ａ、１５３Ａの回転軸６３Ａをサイドフレーム１７Ａ、１１７Ａの内側に突出させてローラ軸３２の軸端３２Ｂに取り付けられる場合について説明したが、ローラ軸の軸端をサイドフレームから外側に突出させ、この軸端にギアが取り付けられる場合であっても適用可能である。
【００５９】
また、上記第１及び第２実施形態では、サイドフレーム１７Ａ、１１７Ａの外側に位置するギア５３Ａ、１５３Ａとサイドフレーム１７Ａ、１１７Ａの間に圧縮コイルばね６５Ａ、１６５Ａがあり、どちらか一方の座面から延出するコイル線７２Ａ、１７２Ａが他端に設けたボス８２，１８２に固定された場合について説明したが、どの位置に圧縮コイルばねがある場合でも駆動ローラと共回りする部分と共回りしない部分の間に圧縮コイルばねを設け、どちらか一方の座面から延出するコイル線が他端に設けたボスに固定された場合であれば同様の効果が得られるため適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る記録装置としてのプリンタの外観を示す正面斜視図である。
【図２】プリンタ本体を示す外観斜視図である。
【図３】図２の状態から記録用紙押え部及びリボンカセットを取り除いた場合の外観斜視図である。
【図４】プリンタの側断面図である。
【図５】駆動輪列部を示す平面図である。
【図６】シート搬送機構の要部を示す部分分解斜視図である。
【図７】右サイドフレーム側を拡大した部分分解斜視図である。
【図８】図７の矢印Ｘ方向から見た圧縮コイルばねが第１駆動ギアの回転軸に嵌め込まれている状態を示す平面図である。
【図９】シート搬送機構の要部である第１駆動ローラの支持状態を示す部分断面図である。
【図１０】第２実施形態におけるシート搬送機構の要部である第１駆動ローラの支持状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１０…プリンタ（記録装置）、１７Ａ，１１７Ａ…右サイドフレーム、１７Ｂ…左サイドフレーム、１８…記録ヘッド、２２Ａ…第１駆動ローラ（駆動ローラ）、２３Ａ…第２駆動ローラ、３２…第１ローラ軸（ローラ軸）、３２Ｂ…軸端、３２Ｃ…係止部、３３…第２ローラ軸（ローラ軸）、３３Ｂ…軸端、５３Ａ…第１駆動ギア（ギア）、５３Ｂ…第２駆動ギア（ギア）、６３Ａ，６３Ｂ…回転軸、６５Ａ，６５Ｂ，１６５Ａ…圧縮コイルばね、７１，７２，１７１，１７２…座巻き部、７２Ａ，１７２Ａ…コイル線、８１，１８１…側面（サイドフレーム対向面）、８２、１８２…ボス、８３…爪部、１００…シート搬送機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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