(57)【要約】      （修正有）【課題】  防振用のストッパ、ストッパピン等が収納されたケースへのダスト、水等の侵入を回避して防振機能の低下を防止するとともに、ドア閉止時の騒音を抑制する車両用ドアの防振装置。【解決手段】  ドアストッパ２とともに移動可能に構成されたストッパ９を、車体パネルに固定されているケース１１０の上部に配設し、該ケースの下部に形成された収納空間１５に、ストッパ９が移動可能に嵌挿されるとともに、両端部がケース１１０の支持孔１０ｂに固定されたストッパピン１２及びストッパ９とストッパ９を移動位置から戻す方向に付勢するスプリング１１を収納してなり、ドア閉時にドアストッパ２とストッパ９との摺接及び摺接によるスプリング１１の圧縮によりドア閉時における振動を抑制する防振装置１００において、収納空間１５の開口部及びストッパピン１２、スプリング１１を含む開口部内の収納部品を覆うカバー部材９ａを設る。【選択図】    図２
2006327345.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア側に設けられたドアストッパに摺接されて該ドアストッパとともに移動可能に構成されたストッパを、車体パネルに固定されているケースの上部に配設し、該ケースの下部に形成された収納空間に、前記ストッパが移動可能に嵌挿されるとともに、両端部が前記ケースの支持孔に固定されたストッパピン及び前記ストッパと前記ケースとの間に架設されて前記ストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングを収納してなり、前記ドアの閉時に前記ドアストッパと前記ストッパとの摺接及び該摺接による前記スプリングの圧縮により前記ドア閉時における振動を抑制する車両用ドアの防振装置において、前記収納空間の開口部及び前記ストッパピン、スプリングを含む前記開口部内の収納部品を覆うカバー部材を設けたことを特徴とする車両用ドアの防振装置。
【請求項２】
前記カバー部材は、前記ストッパの移動に従い前記開口部に沿って移動可能に設けられているとともに、所定の移動位置において前記開口部全体を覆うことが可能に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアの防振装置。
【請求項３】
前記カバー部材の外端部には、前記ケースの開口部外壁面に沿うように折返し部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアの防振装置。
【請求項４】
前記カバー部材は、前記ストッパの前記ドアストッパとの摺接面側に一体形成され、前記ストッパは、前記カバー部材が形成された摺接側部と前記収納空間に臨む作動側部とにより構成され、前記カバー部材は、前記ストッパの移動方向前後に延出するように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアの防振装置。
【請求項５】
前記カバー部材は、前記ドアストッパにより前記ストッパがドア閉位置に設定された状態にあるとき、前記カバー部材の移動方向における前後端縁が前記ケースにおける開口部の前後壁部に一致するように構成されていることを特徴とする請求項１または４のいずれかに記載の車両用ドアの防振装置。
【請求項６】
ドア側に設けられたドアストッパに摺接されて該ドアストッパとともに移動可能に構成されたストッパを、車体パネルに固定されているケースの上部に配設し、該ケースの下部に形成された収納空間に、前記ストッパが移動可能に嵌挿されるとともに、両端部が前記ケースの支持孔に固定されたストッパピン及び前記ストッパと前記ケースとの間に架設されて前記ストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングを収納してなり、前記ドアの閉時に前記ドアストッパと前記ストッパとの摺接及び該摺接による前記スプリングの圧縮により前記ドア閉時における振動を抑制する車両用ドアの防振装置において、前記収納空間の前記ストッパの前面で前記スプリングが装着される側にパッド材を充填し、該パッド材の周囲をカバー部材で覆ったことを特徴とする車両用ドアの防振装置。
【請求項７】
ドア側に設けられたドアストッパに摺接されて該ドアストッパとともに移動可能に構成されたストッパを、車体パネルに固定されているケースの上部に配設し、該ケースの下部に形成された収納空間に、前記ストッパが移動可能に嵌挿されるとともに、両端部が前記ケースの支持孔に固定されたストッパピン及び前記ストッパと前記ケースとの間に架設されて前記ストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングを収納してなり、前記ドアの閉時に前記ドアストッパと前記ストッパとの摺接及び該摺接による前記スプリングの圧縮により前記ドア閉時における振動を抑制する車両用ドアの防振装置において、前記収納空間の前記前記ストッパの前面で前記スプリングが装着される側を、前記ケースの前部内面と前記ストッパの前面との間に架設され前記ストッパの移動に従い伸縮する伸縮部材で覆ったことを特徴とする車両用ドアの防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に跳ね上げ式バックドアを有する自動車等に適用され、ドアストッパにこれとともに移動可能に摺接されたストッパをケースの上部に配設し、該ケースの下方部位に形成された収納空間に、ストッパが嵌挿される両端固定支持のストッパピンと、ストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングとを収納してなり、ドアストッパとストッパとの摺接及びスプリングの圧縮によりドア閉時における振動を抑制する車両用ドアの防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
跳ね上げ式バックドアを有する自動車においては、バックドアの閉時における振動を防止するため、バックドア側と車体パネル側との間に防振装置が設置されている。
このような防振装置の一つとして、特許文献１（特許第３４１５３５７号公報）にて提供されている技術がある。
【０００３】
この車両用ドア用防振装置は、バックドアを有する自動車において、ドア側に設けられたドアストッパに摺接されて該ドアストッパとともに移動可能に構成されたストッパを、車体パネルに固定されているケースの上部に配設するとともに、該ケースの下部に収納空間を形成し、該収納空間に、ストッパと、該ストッパが移動可能に嵌挿されるとともに、両端部が前記ケースの支持孔に固定されたストッパピンと、ストッパとケースとの間に架設されてストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングとを収納し、さらにストッパの底面と摺接する金属プレートを備えて構成されており、バックドアの閉時にドアストッパとストッパとの摺接及び該摺接によるスプリングの圧縮によりバックドア閉時における振動を抑制している。
【特許文献１】特許第３４１５３５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来の技術は、ストッパピン端部のかしめ作業が不要になること、金属プレートの装着作業が容易になること等による加工組み立て工数の低減効果を奏しているが、次のような改善すべき点を有している。
【０００５】
すなわち、上述した従来の技術にあっては、上面が開放されたケースの収納空間内に、ドアストッパとともに移動可能にされたストッパ及び該ストッパが移動可能に嵌挿されたストッパピン及びストッパの戻し用のスプリングを配設するとともに、前記収納空間の底部にストッパの下面が摺接する金属プレートを設けているため、ストッパの前後移動方向における該ストッパの前後方向側面及び左右方向側面と、前記ケースの収納空間の内面との間に間隙が形成され、該間隙から収納空間内にダスト、水等の異物が侵入し易くなる。その結果、ストッパ摺動部への異物の噛み込みや潤滑不良等によってストッパの前後移動が阻害され、本来の防振機能を発揮できなくなるおそれがある。
また、収納空間の上面が開放されているため、ドアストッパに摺接されてストッパピン及びスプリングと共働して金属プレートに接しながら往復作動するストッパの作動音が外部に放出されて、ドア閉止時の騒音が大きくなり易いという不具合がある。しかも、防振装置の構造が外部から見えてしまい、外観を損ねるおそれがある。
【０００６】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、防振用のストッパ、ストッパピン及び戻し用のスプリング等が収納されたケースの収納空間内へのダスト、水等の侵入を回避して防振機能の低下を防止するとともに、収納空間の上面の開放に伴なうドア閉止時の騒音を抑制する車両用ドアの防振装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記従来技術の有する課題を解決するために、請求項１の本発明は、ドア側に設けられたドアストッパに摺接されて該ドアストッパとともに移動可能に構成されたストッパを、車体パネルに固定されているケースの上部に配設し、該ケースの下部に形成された収納空間に、前記ストッパが移動可能に嵌挿されるとともに、両端部が前記ケースの支持孔に固定されたストッパピン及び前記ストッパと前記ケースとの間に架設されて前記ストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングを収納してなり、前記ドアの閉時に前記ドアストッパと前記ストッパとの摺接及び該摺接による前記スプリングの圧縮により前記ドア閉時における振動を抑制する車両用ドアの防振装置において、前記収納空間の開口部及び前記ストッパピン、スプリングを含む前記開口部内の収納部品を覆うカバー部材を設けている。
【０００８】
本発明において、具体的には請求項２及び請求項３のように構成するのが好ましい。
すなわち、請求項２において、前記カバー部材は、前記ストッパの移動に従い前記開口部に沿って移動可能に設けられているとともに、所定の移動位置において前記開口部全体を覆うことが可能に形成されている。
請求項３において、前記カバー部材の外端部には、前記ケースの開口部外壁面に沿うように折返し部が形成されている。
【０００９】
また、請求項４の発明では、前記カバー部材は、前記ストッパの前記ドアストッパとの摺接面側に一体形成され、前記ストッパは、前記カバー部材が形成された摺接側部と前記収納空間に臨む作動側部とにより構成され、前記カバー部材は、前記ストッパの移動方向前後に延出するように設けられている。
この発明において、好ましくは請求項５のように、前記カバー部材は、前記ドアストッパにより前記ストッパがドア閉位置に設定された状態にあるとき、前記カバー部材の移動方向における前後端縁が前記ケースにおける開口部の前後壁部に一致するように構成されている。
【００１０】
また、本発明は請求項６及び請求項７のように構成することも可能である。
すなわち、請求項６の本発明は、ドア側に設けられたドアストッパに摺接されて該ドアストッパとともに移動可能に構成されたストッパを、車体パネルに固定されているケースの上部に配設し、該ケースの下部に形成された収納空間に、前記ストッパが移動可能に嵌挿されるとともに、両端部が前記ケースの支持孔に固定されたストッパピン及び前記ストッパと前記ケースとの間に架設されて前記ストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングを収納してなり、前記ドアの閉時に前記ドアストッパと前記ストッパとの摺接及び該摺接による前記スプリングの圧縮により前記ドア閉時における振動を抑制する車両用ドアの防振装置において、前記収納空間の前記ストッパの前面で前記スプリングが装着される側にパッド材を充填し、該パッド材の周囲をカバー部材で覆っている。
【００１１】
また、請求項７の本発明は、ドア側に設けられたドアストッパに摺接されて該ドアストッパとともに移動可能に構成されたストッパを、車体パネルに固定されているケースの上部に配設し、該ケースの下部に形成された収納空間に、前記ストッパが移動可能に嵌挿されるとともに、両端部が前記ケースの支持孔に固定されたストッパピン及び前記ストッパと前記ケースとの間に架設されて前記ストッパを移動位置から戻す方向に付勢するスプリングを収納してなり、前記ドアの閉時に前記ドアストッパと前記ストッパとの摺接及び該摺接による前記スプリングの圧縮により前記ドア閉時における振動を抑制する車両用ドアの防振装置において、前記収納空間の前記ストッパの前面で前記スプリングが装着される側を、前記ケースの前部内面と前記ストッパの前面との間に架設され前記ストッパの移動に従い伸縮する伸縮部材で覆っている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１ないし請求項３の本発明では、カバー部材により、前記ケースの収納空間の開口部、及び前記ストッパピン、スプリングを含む前記開口部内の収納部品を覆うように構成したので、ドアストッパに摺接されて往復作動するストッパの前後移動方向における該ストッパの前後方向側面及び左右方向側面と、前記ケースの収納空間の内面との間に形成される間隙部を前記カバー部材で完全に覆うこととなって、前記収納空間内にダスト、水等の異物の侵入を回避することができる。
これにより、前記のようなストッパ摺動部への異物の噛み込みや潤滑不良等に伴なうストッパの前後移動及び防振機能の阻害の発生を防止でき、長期間に亘って本来の防振機能を確実に発揮できることになる。
【００１３】
また、前記のように、カバー部材により、前記ケースの収納空間の開口部、及び前記ストッパピン、スプリングを含む前記開口部内の収納部品を覆うように構成したので、収納空間内において前記ドアストッパに摺接されてストッパピン及びスプリングと共働して金属プレートに接しながら往復作動するストッパの作動音が外部に放出されるのを回避することが可能となって、ドア閉止時の騒音を抑制できる。
【００１４】
そして、請求項２のように、前記カバー部材をストッパの移動に従い収納空間の開口部に沿って移動可能に設けるとともに、所定の移動位置において開口部全体を覆うことが可能なように構成すれば、カバー部材がストッパの移動に従い、該ストッパが如何なる位置にあっても、常時収納空間を確実に閉鎖することができる。
また、請求項３のように、前記カバー部材の外端部に、前記ケースの開口部外壁面に沿うように折返し部を形成すれば、該折返し部によって前記ケースの開口部における間隙部を確実に覆うことができるとともに、該折返し部によってケースの壁部を殆ど覆い被せることができ、外観向上も図ることができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば、前記カバー部材をストッパのドアストッパとの摺接面側に一体形成して、該ストッパをカバー部材が形成された摺接側部と収納空間に臨む作動側部とにより構成するとともに、該カバー部材を該ストッパの移動方向前後に延出するように設けているので、カバー部材がストッパの移動に従い、該ストッパが如何なる位置にあっても、該ストッパに一体形成されたカバー部材によって常時収納空間を確実に閉鎖することができるとともに、ストッパの形状が該ストッパの前後移動方向に長くなってストッパの動きが安定することになる。
また、ストッパの摺接側部にカバー部材を一体形成したので、剛性が増大して衝撃に対する強度向上が図れる。
【００１６】
請求項５の発明によれば、前記カバー部材を、ドアストッパによりストッパがドア閉位置に設定された状態にあるとき、該カバー部材の移動方向における前後端縁がケースにおける開口部の前後壁部に一致するように構成したので、使用期間が最も長いドアの閉時において、カバー部材の移動方向における前後端縁がケース開口部の前後壁部に一致せしめられることにより、カバー部材によって確実にケース開口部を閉鎖できるとともに、該カバー部材のケース開口部よりの延出部分を最小限にして、該カバー部材の大きさを最小限に抑えつつ該カバー部材によるケース開口部の閉鎖機能を保持できる。
【００１７】
また、請求項６の発明によれば、前記収納空間のストッパの前面でスプリングが装着される側にパッド材を充填し、該パッド材の周囲をカバー部材で覆うことにより、収納空間内へのダスト、水等の異物の侵入を回避できる。パッド材としては、発泡樹脂等のストッパの動作を阻害しない程度の粗さと柔らかさを有する材料が好適である。
【００１８】
さらに、請求項７の発明によれば、前記収納空間のストッパの前面でスプリングが装着される側を、ケースの前部内面とストッパの前面との間に架設されストッパの移動に従い伸縮する伸縮部材で覆ったので、該伸縮部材によってストッパの移動を許容しつつ収納空間の開口部を覆うことで前記収納空間内へのダスト、水等の異物の侵入を回避できる。
伸縮部材としては、蛇腹状部材、可撓性を有するスライドシャッター、ストッパの移動方向に折り畳み可能な薄板状パネル等を用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１（Ａ）は本発明の実施の形態に係る防振装置が適用された、跳ね上げ式バックドアを有する自動車の後方斜視図、（Ｂ）は防振装置装着部の拡大斜視図である。
図１（Ａ）、（Ｂ）において、１はバックドア、１ａはバックドア１のドアアウターパネル、２はバックドア１の左右側部のドアパネル３に取付けられたドアストッパ、４はバックドア１によって開閉されるバックドア開口部、５はバックドア開口部４の左右のパネルを構成するリアエクステンションパネル、６はリアコンビネーションランプである。
また、１００は本発明の実施形態の対象となる防振装置であり、この防振装置１００は、左右のリアエクステンションパネル５に取付けられ、後述するように、バックドア1の開閉時にバックドア1側のドアストッパ２と摺接することにより、バックドア1の閉時における振動を抑制するものである。
【００２０】
防振装置１００は、図１（Ｂ）のように、取付用のブラケット７を有するケース１１０、バックドア1側のドアストッパ２と摺接するストッパ９等を備えている。また、防振装置１００は、ケース１１０のブラケット７をリアエクステンションパネル５にボルト８で締付け固定することによって、リアエクステンションパネル５に装着されており、詳細には次の各実施形態のように構成されている。
【００２１】
［第１実施形態］
図２は本発明の第1実施形態に係る防振装置の平面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。
図２及び図３において、防振装置１００は次のように構成されている。
ケース１１０は、リアエクステンションパネル５に取付けるためのブラケット７及びケース本体１０から構成されている。ケース本体１０は、バックドア1側のドアストッパ２とストッパ９とがバックドア１の閉時に滑らかに摺接するように、ブラケット７の取付方向に対して交差する方向に傾斜して形成されている。
ケース本体１０には、図２に示すように、平面形状が矩形の収納空間１５が上面から一定深さで凹設されている。そして、収納空間１５内には、樹脂材からなるストッパ９が前後方向（図２の矢印Ｚ方向）に往復摺動可能に収納配置されている。
【００２２】
ケース本体１０のうち、収納空間１５の周囲を囲む周壁１０ｃの前後側（図２の矢印Ｚ方向側）の部分には支持孔１０ｂが対向して穿設され、これら支持孔１０ｂにはストッパピン１２の両端部が固定されており、ストッパピン１２の外周には、ストッパ９が前後方向（図２の矢印Ｚ方向）に往復摺動可能に嵌挿されている。
ストッパ９の上面９ｚは、バックドア1側のドアストッパ２の傾斜した下面と当接すべく、ドアストッパ２の傾斜した下面と同方向に傾斜して形成されており、バックドア1の閉時にストッパ９の上面９ｚがドアストッパ２の傾斜した下面に押圧されることにより、ストッパ９がドアストッパ２と接触しながら図３の矢印Ｙ方向に沿って移動できるようになっている。
【００２３】
また、ストッパピン１２の外周には、スプリング１１が嵌挿されており、両端部がストッパ９及びケース本体１０の周壁１０ｃに当接され、バックドア1側のドアストッパ２によってストッパ９を移動位置から戻す方向（図２の反矢印Ｙ方向）に付勢するように構成されている。
収納空間１５の底面には、金属プレート１３が接着剤、両面テープ等によって固着されている。この金属プレート１３は、その上面をストッパ９の底面が摺動することから、銅合金等の軸受性能を有する材料によって形成されている。
【００２４】
このように構成された防振装置１００は、バックドア１の閉時に、図３で示すように、バックドア１のドアストッパ２とストッパ９とが互いに摺接することによって、ストッパ９を図３の矢印Ｙ方向に移動させ、スプリング１１を圧縮するようになっている。したがって、バックドア１の閉時には、バックドア１のドアストッパ２とストッパ９との摺接による摩擦及びスプリング１１の圧縮により、バックドア１の閉時における振動を抑制することができる。
【００２５】
一方、本発明の第１実施形態に係るストッパ９の上部には、該ストッパ９と一体に形成されたカバー部材９ａが設けられており、該カバー部材９ａは、図２で示すように、左右両側部がケース本体１０の左右の周壁１０ｃ上に摺接されて収納空間１５を覆うように形成されているとともに、図３で示すように、前後部がバックドア１の閉時に収納空間１５の前後両側を閉じるように形成されている。
【００２６】
本発明の第1実施形態では、ストッパ９の上部に一体形成されたカバー部材９ａによって、ケース本体１０の収納空間１５の開口部、及びストッパピン１２、スプリング１１を含む収納空間１５内の収納部品を覆うように構成されているので、ドアストッパ２に摺接されて往復作動するストッパ９の前後移動方向における該ストッパ９の前後方向側面及び左右方向側面と、収納空間１５の周壁１０ｃ内面との間に形成される間隙部をカバー部材９ａで完全に覆うこととなり、収納空間１５内へのダスト、水等の異物の侵入を回避できる。
これにより、ストッパ９摺動部への異物の噛み込みや潤滑不良等に伴なう該ストッパ９の前後移動及び防振機能の阻害の発生を防止でき、長期間に亘って初期の防振機能を確実に発揮することができる。
【００２７】
また、上記のように、カバー部材９ａにより、ケース本体１０の収納空間１５の開口部及びストッパピン１２、スプリング１１を含む収納空間１５内の収納部品が覆われているので、収納空間１５内において、ドアストッパ２に摺接されてストッパピン１２及びスプリング１１と共働して金属プレート１３に接しながら往復作動するストッパ９の作動音が外部に放出されるのを回避できる。これにより、ドア閉止時の騒音を抑制できることになる。
【００２８】
また、本発明の第1実施形態によれば、カバー部材９ａがストッパ９のドアストッパ２との摺接面側に一体形成され、ストッパ９がカバー部材９ａを形成した摺接側部と収納空間１５に収納する作動側部９ｙとにより構成されているとともに、カバー部材９ａがストッパ９の移動方向前後及びストッパ９の幅方向に延出するように設けられているので、カバー部材９ａがストッパ９の移動に従い、ストッパ９が如何なる位置にあっても、ストッパ９に一体形成されたカバー部材９ａによって常時収納空間１５を確実に閉鎖できるとともに、ストッパ９の形状が該ストッパ９の前後移動方向に長くなってストッパ９の動きが安定することになる。
しかも、ストッパ９の摺接側部にカバー部材９ａが一体形成されているので、剛性が増大して衝撃に対する強度が向上する。
【００２９】
さらに、本発明の第1実施形態によれば、ストッパ９と一体のカバー部材９ａが該ストッパ９の移動に従い収納空間１５の側部周壁１０ｃに沿って移動可能に設けられているとともに、所定の移動位置つまり図３のようにバックドア１の閉時に収納空間１５の前後側を覆うように形成されているので、前記のようにカバー部材９ａをストッパ９と別体に構成した場合でも、カバー部材９ａがストッパ９の移動に従い、ストッパ９が如何なる位置にあっても、常時収納空間を確実に閉鎖できることとなる。
特に、カバー部材９ａは、ドアストッパ２によりストッパ９がバックドア１の閉位置に設定された状態にあるとき、該カバー部材９ａの移動方向における前後端縁がケース本体１０における前後周壁１０ｃに一致するように構成されているので、使用期間が最も長いバックドア１の閉時において、カバー部材９ａによって確実に収納空間１５の開口部を閉鎖できるとともに、該カバー部材９ａの開口部寄りの延出部分を最小限にして該カバー部材９ａの大きさを最小限に抑えつつ、カバー部材９ａによる収納空間１５の開口部の閉鎖機能を保持することができる。
【００３０】
なお、上記第1実施形態において、カバー部材９ａをストッパ９と別体に形成して、収納空間１５を覆うように構成することも可能である。また、ストッパ９を備えた防振装置１００の設置箇所は、バックドア開口部４の周縁であれば良く、左右両側縁のリアエクステンションパネル５だけでなく、上下側縁部であっても良い。
【００３１】
［第２実施形態］
図４は本発明の第２実施形態に係る防振装置の平面図、図５は図４のＢ−Ｂ線断面図である。
この第２実施形態においては、カバー部材９ａの両側部がケース本体１０の左右の周壁１０ｃ上に摺接して収納空間１５を覆うように形成されているとともに、図５で示すように、前後方向に延びる折返し部９ｃが形成されており、該折返し部９ｃにより前後方向において常時収納空間１５を覆うように構成されている。
その他の構成は、図２及び図３に示される第１実施形態と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示している。
なお、図４及び図５には、図２及び図３と同様に、ストッパ９の摺接側部にカバー部材９ａを一体形成したものを示しているが、カバー部材９ａをストッパ９と別体に形成して、収納空間１５を覆うように構成することも可能である。
かかる第２実施形態によれば、カバー部材９ａに、前後方向に延びる折返し部９ｃが形成されているので、折返し部９ｃによって収納空間１５の側部における間隙部を確実に覆うことができるとともに、折返し部９ｃによってケース１０の壁部を殆ど覆い被せることができ、外観の向上も図ることが可能となる。
【００３２】
［第３実施形態］
図６〜図９に示される本発明の実施形態は、上記第１及び第２実施形態の変形例である。
図６は本発明の第３実施形態に係る防振装置の断面図（図３に対応した図）である。
この第３実施形態においては、収納空間１５のストッパ９の前面でスプリング１１が装着される側にパッド材１６が充填され、該パッド材１６の周囲をカバー部材１６ａで覆うことにより、収納空間１５内へのダスト、水等の異物の侵入を回避可能としている。
パッド材１６としては、比較的軽量な発泡樹脂等で、ストッパ９の動作を阻害しない程度の粗さと柔らかさを有する材料が用いられている。また、内部への水の侵入を阻止するためには、独立発泡性のものが用いられている。
その他の構成は、図２及び図３に示される第１実施形態と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示している。
【００３３】
［第４実施形態］
図７は本発明の第４実施形態に係る防振装置の断面図（図３に対応した図）である。
この第４実施形態においては、収納空間１５のストッパ９の前面でスプリング１１が装着される側を、ケース本体１０の前部内面とストッパ９の前面との間に架設されたストッパ９の移動に従い伸縮する蛇腹状部材１７で覆うことにより、収納空間１５内へのダスト、水等の異物の侵入を回避可能としている。
その他の構成は、図２及び図３に示される第１実施形態と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示している。
【００３４】
［第５実施形態］
図８は本発明の第５実施形態に係る防振装置の断面図（図３に対応した図）である。
この第５実施形態においては、収納空間１５のストッパ９の前面でスプリング１１が装着される側を、一端がストッパ９の前面に固定され、自由端側がケース本体１０底壁内部の摺動溝１９内に摺動可能に嵌合された可撓性を有するスライドシャッター１８で覆うことにより、収納空間１５内へのダスト、水等の異物の侵入を回避可能としている。
その他の構成は、図２及び図３に示される第１実施形態と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示している。
【００３５】
［第６実施形態］
図９は本発明の第６実施形態に係る防振装置の断面図（図３に対応した図）である。
この第６実施形態においては、収納空間１５のストッパ９の前面でスプリング１１が装着される側を、ケース本体１０の前部内面とストッパ９の前面との間に架設されたストッパ９の移動に従い伸縮する折り畳み可能な薄板状パネル２０で覆うことにより、収納空間１５内へのダスト、水等の異物の侵入を回避可能としている。
その他の構成は、図２及び図３に示される第１実施形態と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示している。
【００３６】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
例えば、本発明は跳ね上げ式バックドアだけでなく、横開き式バックドアやスライド式ドアにも容易に適用可能である。スライド式ドアの場合、防振装置１００をスライド方向に作動するように配設するのではなく、シール方向に作動するように配設する必要がある。スライドドアは、回動ドアのような固定ヒンジが設けられていない分振れ易いので、ストッパを設ければ、効果的に振動を防止できることになる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】（Ａ）は本発明の実施の形態が適用された、跳ね上げ式バックドアを有する自動車の後方斜視図、（Ｂ）は防振装置装着部の拡大斜視図である。
【図２】本発明の第1実施形態に係る防振装置を示す平面図である。
【図３】前記第1実施形態における図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る防振装置を示す平面図である。
【図５】前記第２実施形態における図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係る防振装置を示す断面図（図３に対応した図）である。
【図７】本発明の第４実施形態に係る防振装置を示す断面図（図３に対応した図）である。
【図８】本発明の第５実施形態に係る防振装置を示す断面図（図３に対応した図）である。
【図９】本発明の第６実施形態に係る防振装置を示す断面図（図３に対応した図）である。
【符号の説明】
【００３８】
１  バックドア
２  ドアストッパ
３  ドアパネル
４  バックドア開口部
５  リアエクステンションパネル
７  ブラケット
９  ストッパ
９ａ  カバー部材
９ｃ  折返し部
１０  ケース本体
１０ｂ  支持孔
１０ｃ  周壁
１１  スプリング
１２  ストッパピン
１３  金属プレート
１５  収納空間
１６  パッド材
１７  蛇腹状部材
１８  スライドシャッター
２０  薄板状パネル
１００  防振装置
１１０  ケース
【図１】
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【図２】
2006327345.tif 000004
【図３】
2006327345.tif 000005
【図４】
2006327345.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006327345.tif 000008
【図７】
2006327345.tif 000009
【図８】
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【図９】
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