(57)【要約】    【課題】  速度取締り機からの信号受信を契機に車速制限制御を行うことのできる、エンジンリミッタを提供すること。    【解決手段】  エンジンリミッタ１は、速度取締り機用の車載レーダ２からの信号により車速制限制御がなされる構成を基本とし、速度取締り機用の車載レーダ２からの信号を受信するレーダ信号受信部１２を有し、レーダ信号受信部１２における信号受信に基づいて、燃料噴射装置４におけるエンジン５への燃料供給量を制御することによって車速制限制御を行える構成を備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
速度取締り機用の車載レーダからの信号により車速制限制御がなされる、エンジンリミッタ。
【請求項２】
速度取締り機用の車載レーダからの信号を受信するレーダ信号受信部を有し、該レーダ信号受信部における信号受信に基づいて燃料噴射装置におけるエンジンへの燃料供給量を制御することによって車速制限制御を行うことのできる、エンジンリミッタ。
【請求項３】
燃料噴射装置への燃料供給量制御を行う請求項１または２に記載のエンジンリミッタと、車載レーダと、車速を感知しその信号を該エンジンリミッタに送信する車速センサとからなる、車速制限制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジンリミッタおよび車速制限制御システムに係り、特に、速度取締り機からの信号受信を契機に車速制限制御を行うことのできる、エンジンリミッタおよび車速制限制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の速度取締り機反応型レーダ（車載レーダ）は、速度取締り機からの信号を受信して感知音を発することにより、速度取締り機の存在を知らせ、かつそれによって運転者に安全な車両速度の維持の必要性を知らせるものであった。
【０００３】
安全な車両速度の維持、制御に関しては、自車速度検出に基づくもの（特許文献１）、前後車両との車間距離情報に基づきこれを行うもの（特許文献２、３）などが、従来提案されている。
【０００４】
【特許文献１】特開昭５８−２１１３００「車速制御装置」
【特許文献２】特開平０５−１６６０９８「オートクルーズ装置」
【特許文献３】特開平０９−２８６３１３「車両衝突防止装置」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、道路に設置される速度取締り機からの信号に基づいて車両速度を自動的に制御する技術は、未だ提案されていない。かかる技術があれば、速度取締り機の感知を契機に、安全な車速への自動的な補正がなされ、危険防止・事故防止が図られる。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術の現状を踏まえ、速度取締り機からの信号受信を契機に車速制限制御を行うことのできる、エンジンリミッタおよび車速制限制御システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明者は上記課題について鋭意検討した結果、本発明に至った。すなわち、上記課題を解決するための手段として本願で特許請求される発明は、以下のとおりである。
【０００８】
（１）  速度取締り機用の車載レーダからの信号により車速制限制御がなされる、エンジンリミッタ。
（２）  速度取締り機用の車載レーダからの信号を受信するレーダ信号受信部を有し、該レーダ信号受信部における信号受信に基づいて燃料噴射装置におけるエンジンへの燃料供給量を制御することによって車速制限制御を行うことのできる、エンジンリミッタ。
（３）  燃料噴射装置への燃料供給量制御を行う（１）または（２）に記載のエンジンリミッタと、車載レーダと、車速を感知しその信号を該エンジンリミッタに送信する車速センサとからなる、車速制限制御システム。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエンジンリミッタおよび車速制限制御システムは上述のように構成されるため、これによれば、速度取締り機からの信号受信を契機に車速制限制御を行うことができ、安全な車速への自動的な補正がなされ、危険防止・事故防止を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を図面により詳細に説明する。
図１は、本発明のエンジンリミッタおよび車速制限制御システムの構成を示すブロック図である。図示するように本発明エンジンリミッタ１は、速度取締り機用の車載レーダ２からの信号により車速制限制御がなされる構成を基本とする（上記（１）の発明）。
【００１１】
図示するように、具体的に本エンジンリミッタ１は、前記速度取締り機用の車載レーダ２からの信号を受信するレーダ信号受信部１２を有し、該レーダ信号受信部１２における信号受信に基づいて、燃料噴射装置４におけるエンジン５への燃料供給量を制御することによって車速制限制御を行える構成とすることができる（上記（２）の発明）。
【００１２】
かかる構成により本エンジンリミッタ１では、速度取締り機からの信号は該車載レーダ２のレーダ信号受信部１２によって受信され、該受信に基づいて該燃料噴射装置４における燃料供給量が制御され、それにより該エンジン５が制御されて、車速が制御される。
【００１３】
該エンジンリミッタ１における燃料供給量制御は、適宜変更自在に設定されたエンジンリミッタ機能の解除速度と、車速の実測値との比較によって行うことができる。この場合、図示するようにトランスミッション７に接続した車速センサ３を用い、これに検知された速度を該エンジンリミッタ１に伝えることで行うこととすることができる。
【００１４】
図２は、本発明のエンジンリミッタによる速度制御の流れを示すフローチャートである。図示するように、該車載レーダ２によってレーダが感知されると、それにかかる信号が該エンジンリミッタ１に伝えられ、設定された解除速度と車速実測値の比較に基づいて実測値が設定速度を「Ａ．超える」（または「Ａ’．設定速度以上である」）場合は「危険速度である」と判定されて、かかる判定に基づき該エンジンリミッタ１の機能が上述のように作動して該燃料噴射装置４における燃料供給制御が継続的になされ、設定された解除速度と車速実測値の比較に基づいて実測値が「Ｂ．設定速度以下」（または、上記Ａ’の場合は「Ｂ’．設定速度未満」）の場合は、「危険速度ではない」と判定されて、該エンジンリミッタ１による制御が解除される。
【００１５】
図１に示すように、上述したような燃料噴射装置４への燃料供給量制御を行う本発明エンジンリミッタ１を用いれば、これと、車載レーダ２と、車速を感知しその信号を該エンジンリミッタ１に送信する車速センサ３とからなる、車速制限制御システム１００を構成することができる（上記(３)の発明）。
【００１６】
なお、本発明のエンジンリミッタは、上述のように車載レーダによる速度取締り機からの信号受信に基づくものであるが、これにたとえば、前後走行車輌との車間距離感知手段による信号、変速による信号など、他のフローからの制御を付加することは、適宜行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明のエンジンリミッタおよび車速制限制御システムは上述のように構成されるため、速度取締り機からの信号受信を契機に車速制限制御を行うことができ、安全な車速への自動的な補正がなされ、危険防止・事故防止を図ることができる。したがって、産業上利用価値が高い発明である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明のエンジンリミッタおよび車速制限制御システムの構成を示すブロック図である。
【図２】本発明のエンジンリミッタによる速度制御の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００１９】
１…エンジンリミッタ
２…車載レーダ
３…車速センサ
４…燃料噴射装置４
５…エンジン
６…クラッチ
７…トランスミッション
８…車軸
１２…レーダ信号受信部
１００…車速制限制御システム
【図１】
2006063964.tif 000003
【図２】
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