(57)【要約】【課題】  運転者が視認及び操作し易く、且つ操作の際の視線移動を抑えることができる車両の入力及び表示装置を提供する。【解決手段】  自動車内のインストルメントパネルにおけるコンソールの上部付近に、矩形状をなす表示画面８と、この表示画面８の周囲に、「目的地」、「現在地」、「情報」、「画質・消」、「メニュー」、「エアコン」、「オーディオ」の印字が施された機能表示部９ａないし９ｇとからなる表示装置６を配設する。また、コンソールの下部付近に、矩形状をなすパッド１０と、このパッド１０の周囲に、前記表示画面８の機能表示部９ａないし９ｇと同様な配列パターンにて、「目的地」、「現在地」、「情報」、「画質・消」、「メニュー」、「エアコン」、「オーディオ」の印字が施された選択キー１１ａないし１１ｇとからなる入力装置７を配設する。【選択図】  図１
2006117009.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示画面と、この表示画面の位置を基準として所定の配列パターンをもって形成された複数の機能表示部とを有する表示装置と、
機能を決定する決定キーと、前記複数の機能表示部に夫々対応して設けられ前記決定キーを基準として前記機能表示部と同様な配列パターンをもって配設された機能を選択する複数の選択キーとを有し、前記選択キーで選択され且つ前記決定キーで決定された機能に対応する表示を前記表示画面に行わせる入力装置とを備え、
前記表示装置と前記入力装置とは互いに離間した箇所に設けられていることを特徴とする車両の入力及び表示装置。
【請求項２】
前記表示装置において、前記機能表示部は前記表示画面の外周を周回するように形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両の入力及び表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に配設されて、運転者の操作・入力に応じた表示を視認させる構成の車両の入力及び表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車のインストルメントパネルには、計器類や空調スイッチ等の他、昨今ではナビゲーション画面が配設されることが多くなってきている。このナビゲーション画面は、一般的に視認性の点から運転者の左前方に位置されるもので、矩形状の表示画面を有し、この表示画面に地図情報等を表示させるようになっている。このような表示画面（ナビゲーション画面）においては、例えば目的地を入力したり、地図画面を拡大したりするような各機能の操作をするための入力装置、いわゆる操作スイッチを、表示画面内のタッチパネルに組込んだり、或いは表示画面の周囲に配することにより、前述のような操作を行うような構成となっている。（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−３１２３７３２号公報（特に、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記のような構成の場合、次のような問題があった。即ち、表示画面はそれ自体（或いは、表示画面の周囲）に操作スイッチを有しているため、車内における表示画面の配設位置は、必然的に運転者が視認できる位置で且つ操作スイッチを操作できる位置、つまり運転者の左前方周辺のみに限定され、その配設位置の自由度は必然的に低いものとなってしまっていた。
【０００４】
これに対応するために、表示画面と操作スイッチとをそれぞれ別の箇所に配設することが考えられる。この構成の場合、表示画面を運転者の視認し易い箇所（例えば、ダッシュボードの奥方等）に配設できると共に、操作スイッチを運転者が操作し易い箇所（例えば、シフトノブの基端部周辺等）に配設することが可能となるため、それぞれの配設位置の自由度を向上させることがでるようになる。しかしながら、この場合、次のような新たな問題が生じてしまっていた。つまり、運転者は表示画面の各機能の操作をする場合、まず操作スイッチの位置や各機能の位置を視認しなければならないことに伴い、仮に運転中であるときには、前方にあった視線を大きく操作スイッチ側へと移動させなければならず、安全上好ましくない。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、運転者が視認及び操作し易く、且つ操作の際の視線移動を抑えることができる車両の入力及び表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の車両の入力及び表示装置は、表示画面と、この表示画面の位置を基準として所定の配列パターンをもって形成された複数の機能表示部とを有する表示装置と、機能を決定する決定キーと、前記複数の機能表示部に夫々対応して設けられ前記決定キーを基準として前記機能表示部と同様な配列パターンをもって配設された機能を選択する複数の選択キーとを有し、前記選択キーで選択され且つ前記決定キーで決定された機能に対応する表示を前記表示画面に行わせる入力装置とを備え、前記表示装置と前記入力装置とは互いに離間した箇所に設けられていることを特徴とする（請求項１の発明）。
【０００７】
この構成によれば、表示装置と入力装置とをそれぞれ運転者に対して最適な位置へ配設できると共に、運転者は表示画面に関する機能表示部を見るだけで、入力装置における決定キーや選択キーの位置を容易に把握することができるようになる。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように、本発明の車両の入力及び表示装置によれば、運転者が視認及び操作し易く、且つ操作の際の視線移動を抑えることができるという効果を得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
図２に示すように、車両たる自動車内のインストルメントパネル１には、スピードメータ等の計器類２や空調の噴出口３等が配設されるものであり、左右方向の略中央部には、下方及び後方に延びるコンソール４が形成されている。コンソール４には、その高さ方向の中央部付近にシフトノブ５が配設されると共に、上部付近に表示装置６が配設され、更に下部付近には入力装置７がそれぞれ配設されている。
【００１０】
表示装置６は、図１（ａ）に示すように、全体としては矩形状をなすものであり、中央部分には、地図等の画像を表示するための矩形状の表示画面８が形成され、この表示画面８には、後述する入力装置７のパッドをなぞる指と同様に移動するカーソルＣが表示されるようになっている。表示画面８の周囲には、「目的地」、「現在地」、「情報」、「画質・消」、「メニュー」、「エアコン」、及び「オーディオ」の印字が施された機能表示部９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅ、９ｆ、及び９ｇが前記表示画面８の位置を基準として所定の配列パターンにて、つまりこの場合、前記表示画面８の外周を周回するように前記順序にて形成されている。なお、これら機能表示部９ａ〜９ｇは、単に機能の内容を表示しているだけで、スイッチ機能選択等は有していない。
【００１１】
一方、入力装置７は、図１（ｂ）に示すように、全体としては略楕円形状をなすものであり、中央部分には、前述した矩形状をなすパッド１０が形成されており、このパッド１０は、当該パッド１０の存在を手指による接触感覚で認識し得る周壁１０ａを有する。このパッド１０は、決定キーに相当するものであり、その表面を指でなぞることにより、前述した表示画面８のカーソルＣをこの指と同期させて移動させることができるようになっており、これによりカーソルＣを表示画面８内の所望の機能に位置させることができるように構成されている。また、このパッド１０は、その表面を軽く叩く（押圧する）ことにより、選択した機能を決定させるように構成されている。
【００１２】
パッド１０の周囲には、前記機能表示部９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅ、９ｆ、及び９ｇに夫々対応して、「目的地」、「現在地」、「情報」、「画質・消」、「メニュー」、「エアコン」、及び「オーディオ」の印字が施された選択キー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅ、１１ｆ、及び１１ｇが、前記表示画面８の機能表示部９ａないし９ｇと同様な配列パターンで前記パッド１０を周回するように形成されている。この選択キー１１ａないし１１ｇは押圧可能に形成されており、この選択キー１１ａないし１１ｇのいずれかを押圧することにより、押圧された機能に関する内容が表示画面８に表示されるように構成されている。なお、運転席の前方側には、ステアリングホイール１２が設けられていることは勿論である。
【００１３】
次に、このように構成された本実施例の作用について説明する。
運転者が、例えば走行中にある目的地へ到達しようとした場合、まず表示装置６を視認すると共に、表示画面８に対する「目的地」の位置を、つまり表示画面８の上方左側に位置した「目的地」の機能表示部９ａの位置を確認する。そして、確認後、入力装置７を視認することなく、単に左手を入力装置７の上方へ下ろして位置させ、まず周壁１０ａへの接触感覚によりパッド１０の位置を認識する。この状態で、パッド１０を基準として当該パッド１０に対して上方左側（表示画面８に対する「目的地」の機能表示部９ａと対応する位置）に指を移動させ、その箇所の選択キー、つまり「目的地」の選択キー１１ａを選択して押圧する。すると、表示画面８に「目的地」の機能の内容に関する表示（図示せず）及びカーソルＣ（図１（ａ）参照）がそれぞれ表示される。
【００１４】
この状態で、次に運転者は、再度パッド１０を認識して、パッド１０の表面を指でなぞることができるように左手を位置させる。表示画面８には、図示しないが、「目的地」関連の機能、例えば目的地に対する「電話番号検索」や「住所検索」といった機能、或いは目的地に到達するために使用する道路に対する「有料道路使用」や「抜け道使用」等といった機能がそれぞれ表示されるようになっており、運転者はパッド１０の表面を指でなぞることにより、表示画面８に前述のように表示された所望の機能の位置にカーソルＣを移動させる。運転者はカーソルＣが所望の機能の位置に移動したら、その状態でパッド１０の表面を軽く叩くと、その機能が決定され、表示画面８に当該機能の内容が表示されるようになる。更に、このとき細かい情報（例えば「電話番号検索」の場合であったら、「０」〜「９」の表示や、「一つ前に戻る」、「決定」等の表示）が表示されるが、運転者はその都度、パッド１０の表面を指でなぞってカーソルＣを移動させて機能を選択し、パッド１０の表面を軽く叩くことにより機能を選択することを繰り返し、各機能を所望の状態へと移行させていき、「目的地」を決定するものである。
【００１５】
そして、目的地に対する所要時間や正確なルート等を把握したい場合には、上記の状態で、更に「現在地」の決定を行う訳だが、この場合においても、前述のような「目的地」を決定するような操作を行うものである。
【００１６】
また、運転者が、例えば「オーディオ」の操作を行う場合においても、まず表示装置６を視認すると共に、表示画面８に対する「オーディオ」の位置を、つまり表示画面８の左上方に位置した「オーディオ」の機能表示部９ｇの位置を確認する。そして確認後、入力装置７を視認せず、単に左手を入力装置７の上方に下ろし、周壁１０ａへの接触感覚によりパッド１０の位置を認識する。この状態で、パッド１０を基準として当該パッド１０に対して左上方（表示画面８に対する「オーディオ」の機能表示部９ｇと対応する位置）に指を移動させ、その箇所の選択キー、つまり「オーディオ」の選択キー１１ｇを選択して押圧する。すると、表示画面８に「オーディオ」の機能の内容に関する表示（図示せず）及びカーソルＣ（図１（ａ）参照）がそれぞれ表示される。
【００１７】
この状態で、運転者は、再度パッド１０を認識して、パッド１０の表面を指でなぞることができるように左手を位置させる。表示画面８には、図示はしないが、「オーディオ」関連の機能、例えば「ボリューム」や「ＣＤ」、或いは「ラジオ」といった機能が表示されるようになっており、運転者はパッド１０の表面を指でなぞることにより、表示画面８に表示された所望の機能の位置にカーソルＣを移動させる。運転者はカーソルＣが所望の機能の位置に移動したら、その状態でパッド１０の表面を軽く叩いてその機能を決定し、表示画面８に当該機能の内容が表示させる。更に、このとき細かい情報（例えば「オーディオ」の場合であったら、「ラジオ」のＦＭ／ＡＭ選択や、「ボリューム」の大小選択等）が表示されるが、運転者はその都度、パッド１０の表面を指でなぞってカーソルＣを移動させて機能を選択し、パッド１０の表面を軽く叩くことにより機能を選択することを繰り返し、各機能を所望の状態へと移行させていくものである。
【００１８】
以上のように、本実施例においては、まず表示装置６の表示画面８を基準として当該表示画面８の周囲に機能表示部９ａないし９ｇを形成し、この機能表示部９ａないし９ｇと同様な配列パターンにて入力装置７の選択キー１１ａないし１１ｇを配設した。このため、運転者は表示装置６の機能表示部９ａないし９ｇを視認するだけで入力装置７の選択キー１１ａないし１１ｇの位置を容易に把握できるので、入力装置７の操作の際に当該入力装置７に視線を移動させる必要がなく、左手の触感のみで所望の機能の選択、決定操作を行うことができ、視線移動による運転中の安全性低下を防止することができる。
【００１９】
また、機能表示部９ａないし９ｇと選択キー１１ａないし１１ｇとの配設位置を対応させることにより、表示装置６及び入力装置７のそれぞれがまったく別の位置に形成されていても、運転者は機能表示部９ａないし９ｇを視認するだけで選択キー１１ａないし１１ｇを容易に操作することができるので、表示装置６及び入力装置７のそれぞれの形成位置の自由度を向上させることができる。
【００２０】
なお、表示装置６と入力装置７とを配設する箇所は、運転者が視認及び操作し易いのであれば、特に限定されるものではなく、例えば表示装置６をダッシュボードの奥方へ位置させ、更に運転者側に大きく傾けるようにして、運転者に対して一層視認し易くするようにしてもよいし、或いは入力装置７をステアリングホイール１２やウインドウスイッチ周辺（図示せず）に形成したりしてもよく、それぞれの形状、大きさ、離間距離、配設方向等も、それぞれの機能が確実になされるのであれば、適宜変更可能である。
【００２１】
また、表示機能部９ａないし９ｇに表示する機能、この表示機能部９ａないし９ｇの表示画面８に対する並び方或いは並び順（配列パターン）は、各機能における運転者の使用頻度や視認性等を考慮して決定されるもので、適宜変更することができる。つまり、表示装置６において、例えば表示画面８を左隅に寄せて位置させ、その右側に機能表示部を縦に配設するような構成等としてもよい。
【００２２】
また、パッド１０は、例えばロータリースイッチ等を用いてもよいし、表示機能部９ａないし９ｇにスイッチ機能を持たせるような構成としてもよい。
また、カーソルＣを使用せずに、例えば表示画面８に表示される複数の機能のうち、いずれか一箇所をマークアップ（つまり、表示画面８に表示されたいずれか一箇所の機能のみを点滅或いは連続点灯させる。）させ、パッド１０に対する指の位置に対応させて前記マークアップの箇所を変更させることにより、使用者に対して、現在どの機能が選択されているかを視認させるような構成としてもよい。この構成の場合、使用者は、所望の機能が点滅或いは連続点灯した時点でパッド１０の表面を軽く叩くことにより、その機能を決定するようになる。なお、マークアップは、パッド１０に対する指の位置に対応させるのではなく、表示画面８に表示された機能を、規則的にシフトさせて順次点滅或いは連続点灯させるような構成でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施例を示すもので、（ａ）は表示装置の正面図、（ｂ）は入力装置の正面図
【図２】自動車内のインストルメントパネルの斜視図
【符号の説明】
【００２４】
図面中、６は表示装置、７は入力装置、８は表示画面、９ａないし９ｇは機能表示部、１０はパッド（決定キー）、１１ａないし１１ｇは選択キーである。
【図１】
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【図２】
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