(57)【要約】【課題】  モニタ部を展開状態としても、後部座席の乗員によるコントローラの本体部に対する着脱操作の操作性および本体部に収納した状態でのコントローラの操作性を向上させることができる車両用映像表示装置の提供。【解決手段】  車体のルーフ１６に設けられる車両用映像表示装置１０であって、ルーフ１６に取り付けられる本体部２０と、本体部２０に形成された第１収納凹部２２に収納されるとともに、回動し第１収納凹部２２から突出する展開状態で表示画面３５を後部座席に向けるモニタ部３３と、本体部２０における第１収納凹部２２よりも車体前後方向後方に形成された第２収納凹部２４に操作面６２を下方へ向けた状態で収納される着脱可能なコントローラ４０とを備える。【選択図】        図３
2006062543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のルーフに設けられる車両用映像表示装置であって、
前記ルーフに取り付けられる本体部と、
該本体部に形成された第１収納凹部に収納されるとともに、回動し前記第１収納凹部から突出する展開状態で表示画面を後部座席に向けるモニタ部と、
前記本体部における前記第１収納凹部よりも車体前後方向後方に形成された第２収納凹部に、操作面を下方へ向けた状態で収納される着脱可能なコントローラとを備えたことを特徴とする車両用映像表示装置。
【請求項２】
前記コントローラは、前記第２収納凹部に収納された状態で、前記操作面を車体前後方向において後ろ上がりに斜めに配設することを特徴とする請求項１記載の車両用映像表示装置。
【請求項３】
前記第２収納凹部の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部に進退可能なピンまたは穴部が設けられ、前記コントローラの車幅方向両側に穴部または進退可能なピンが設けられていて、前記コントローラは、前記ピンと前記穴部とが嵌合することで前記第２収納凹部に回動可能に軸支され、前記ピンと前記穴部とが嵌合しかつ前記第２収納凹部の車体前後方向の前部の係脱可能な係合部に係合することで前記第２収納凹部に収納された状態に保持されることを特徴とする請求項１または２記載の車両用映像表示装置。
【請求項４】
前記コントローラに前記穴部が設けられ前記第２収納凹部に前記ピンが設けられるとともに、前記ピンは太さ一定の軸部とテーパ状の先端部とを有しており、前記穴部は、前記コントローラが前記ピンを前記穴部に嵌合させかつ前記係合部に係合した状態では、前記軸部で支持される一方、前記コントローラが前記係合部から離脱して前記穴部に嵌合する前記ピンを中心に下方に回動した状態では、前記先端部で支持されるように口部が形成されていることを特徴とする請求項３記載の車両用映像表示装置。
【請求項５】
前記コントローラにおける前記穴部よりも前記操作面とは反対側に該操作面から離れるほど車幅方向内側に位置する傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項４記載の車両用映像表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルーフに設けられて後部座席の乗員に対し映像を表示させる車両用映像表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のルーフに設けられて後部座席の乗員に対し映像を表示させる車両用映像表示装置に関する技術として、ルーフに取り付けられる本体部と、この本体部に形成された収納凹部に収納されるとともに、回動し収納凹部から突出することで表示画面を後部座席に向けるモニタ部とを有し、本体部に操作スイッチが設けられたものがある（例えば特許文献１参照）。また、ルーフに取り付けられる本体部と、この本体部に形成された収納凹部に収納されるとともに、回動し収納凹部から突出することで表示画面を後部座席に向けるモニタ部とを有し、本体部の収納凹部よりも車体前後方向前側にコントローラを着脱可能に収納するようにしたものもある（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−２０４４０９号公報
【特許文献２】国際公開第０２／００９９７６号のパンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１のように、ルーフに取り付けられる本体部に操作スイッチが設けられていると、乗員が操作するためにはルーフまで手を伸ばさなければならず、操作性が悪い。特に子供が操作する場合には操作スイッチまで手が届かず操作できない可能性がある。
【０００４】
また、上記特許文献２のようにルーフに取り付けられる本体部に対しコントローラを着脱可能にすると、コントローラを本体部から取り外した状態で使用すれば特許文献１のような問題はなくなる。しかしながら、特許文献２では、本体部のモニタ部用の収納凹部に対し車体前後方向前方にコントローラが収納されるため、収納凹部からモニタ部が突出した展開状態で、後部座席の乗員がコントローラを着脱しようとしたり、収納状態のままコントローラを操作しようとした場合に、モニタ部が邪魔になって操作性が悪くなってしまう。
【０００５】
したがって、本発明は、モニタ部を展開状態としても、後部座席の乗員によるコントローラの本体部に対する着脱操作の操作性および本体部に収納した状態でのコントローラの操作性を向上させることができる車両用映像表示装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車体のルーフ（例えば実施形態におけるルーフ１６）に設けられる車両用映像表示装置（例えば実施形態における車両用映像表示装置１０）であって、前記ルーフに取り付けられる本体部（例えば実施形態における本体部２０）と、該本体部に形成された第１収納凹部（例えば実施形態における第１収納凹部２２）に収納されるとともに、回動し前記第１収納凹部から突出する展開状態で表示画面（例えば実施形態における表示画面３５）を後部座席（例えば実施形態における二列目シート１３，三列目シート１４）に向けるモニタ部（例えば実施形態におけるモニタ部３３）と、前記本体部における前記第１収納凹部よりも車体前後方向後方に形成された第２収納凹部（例えば実施形態における第２収納凹部２４）に、操作面（例えば実施形態における操作面６２）を下方へ向けた状態で収納される着脱可能なコントローラ（例えば実施形態におけるコントローラ４０）とを備えたことを特徴としている。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記コントローラは、前記第２収納凹部に収納された状態で、前記操作面を車体前後方向において後ろ上がりに斜めに配設することを特徴としている。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、前記第２収納凹部の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部に進退可能なピン（例えば実施形態におけるピン４５）または穴部が設けられ、前記コントローラの車幅方向両側に穴部（例えば実施形態における穴部７２）または進退可能なピンが設けられていて、前記コントローラは、前記ピンと前記穴部とが嵌合することで前記第２収納凹部に回動可能に軸支され、前記ピンと前記穴部とが嵌合しかつ前記第２収納凹部の車体前後方向の前部の係脱可能な係合部（例えば実施形態におけるスライダ５０）に係合することで前記第２収納凹部に収納された状態に保持されることを特徴としている。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明において、前記コントローラに前記穴部が設けられ前記第２収納凹部に前記ピンが設けられるとともに、前記ピンは太さ一定の軸部（例えば実施形態における軸部４７）とテーパ状の先端部（例えば実施形態における先端部４８）とを有しており、前記穴部は、前記コントローラが前記ピンを前記穴部に嵌合させかつ前記係合部に係合した状態では、前記軸部で支持される一方、前記コントローラが前記係合部から離脱して前記穴部に嵌合する前記ピンを中心に下方に回動した状態では、前記先端部で支持されるように口部（例えば実施形態における口部７３）が形成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項４に係る発明において、前記コントローラにおける前記穴部よりも前記操作面とは反対側に該操作面から離れるほど車幅方向内側に位置する傾斜面（例えば実施形態における傾斜面７８）が形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ルーフに取り付けられる本体部のモニタ部を収納する第１収納凹部よりも車体前後方向後方に形成された第２収納凹部に、操作面を下方へ向けた状態でコントローラが収納されるため、モニタ部を展開状態としても、後部座席の乗員によるコントローラの本体部に対する着脱操作時および本体部に収納した状態でのコントローラの操作時にモニタ部が邪魔にならない。したがって、後部座席の乗員によるコントローラの本体部に対する着脱操作の操作性、および本体部に収納した状態でのコントローラの操作性を向上させることができる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、第２収納凹部に収納された状態でコントローラが操作面を車体前後方向において後ろ上がりに斜めに配設するため、本体部に収納した状態でのコントローラの後部座席の乗員による操作性をさらに向上させることができる。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、第２収納凹部に収納されたコントローラを取り外す場合に、第２収納凹部の車体前後方向の前部の係脱可能な係合部から離脱させると、コントローラは、その車幅方向両側の穴部またはピンに嵌合する第２収納凹部の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部のピンまたは穴部を中心に下方に回動することになる。そして、この状態でピンを退避させ穴部から引き抜くことでコントローラが第２収納凹部から取り外される。この取り外しの流れにおいて、操作面は後方つまり後部座席の乗員側に向くことになることから、後部座席の乗員が取り外しに際してコントローラの操作面を誤操作してしまうことを防止できる。また、コントローラを軸支するピンをコントローラを第２収納凹部に取り付けるためのピンと兼用するため部品点数を削減することができる。さらに、取り外し時にコントローラが回動することで乗員がコントローラを掴みやすくなり、着脱が容易となる。
【００１４】
請求項４に係る発明によれば、コントローラがピンを穴部に嵌合させかつ係合部に係合した状態では、穴部が太さ一定の軸部で支持されるため、ピンが穴部から外れることがなくコントローラを確実に収納状態に保持できる。また、コントローラが係合部から離脱し穴部に嵌合するピンを中心に下方に回動した状態では、穴部がピンのテーパ状の先端部で支持されるため、コントローラを引けばテーパによってピンが自動的に退避し穴部から外れることになって容易に取り外すことができる。
【００１５】
請求項５に係る発明によれば、コントローラを第２収納凹部に押し込むと、コントローラにおける穴部よりも操作面とは反対側に形成された、操作面から離れるほど車幅方向内側に位置する傾斜面によってピンが押されて退避することになり、穴部に容易に嵌合することになる。よって、コントローラを第２収納凹部に押し込むだけで穴部にピンを嵌合させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の一実施形態の車両用映像表示装置を図面を参照して以下に説明する。
【００１７】
図１は、本実施形態の車両用映像表示装置１０が設けられた車両１１を示す側面図であって、この車両１１は、車体前後方向の前から順に、一列目シート１２、二列目シート（後部座席）１３および三列目シート（後部座席）１４が設けられた三列シート構造を採用している。そして、車体１５のルーフ１６の下面の車体前後方向における一列目シート１２と二列目シート１３との間となる位置であって図２に示すように車幅方向の中央となる位置に、本実施形態の車両用映像表示装置１０が設けられている。
【００１８】
本実施形態の車両用映像表示装置１０は、ルーフ１６の下面に取り付けられる本体部２０を有しており、この本体部２０は、図３に示すように、車体前後方向の前部の下面２１が略水平に配置されており、この下面２１に上方に凹む第１収納凹部２２が形成されている。この第１収納凹部２２は本体部２０を車体前後方向の前方に抜け、車体前後方向の後方および車幅方向には抜けない形状をなしている。
【００１９】
また、本体部２０は、車体前後方向の後部の下面が後側ほど上側に位置するように傾斜する傾斜面２３とされており、この傾斜面２３の車体前後方向の中間部にも上方に凹む車幅方向に長い第２収納凹部２４が形成されている。つまり、本体部２０における第１収納凹部２２よりも車体前後方向後方に第２収納凹部２４が形成されている。この第２収納凹部２４は車体前後方向および車幅方向においてはいずれの方向にも抜けない形状をなしている。
【００２０】
さらに、本体部２０の傾斜面２３の第２収納凹部２４よりも車体前後方向の後方には、車幅方向両側に赤外線の受光・発光部２５が設けられ、これら受光・発光部２５の間に液晶等の小表示部２６が設けられている。受光・発光部２５は、ヘッドホン等の機器との通信を行うものである。また、小表示部２６は車両用映像表示装置１０の動作状態等を表示するものである。
【００２１】
本体部２０は、ルーフ１６の下面に取り付けられる図４〜図６に示すベース２７と、ベース２７の下側を覆うように取り付けられる図３等に示すカバー２８とを有している。カバー２８には、上記した下面２１と、傾斜面２３と、第１収納凹部２２の下部側と、第２収納凹部２４の開口部２４ａと、両側の受光・発光部２５および小表示部２６が嵌合される嵌合穴２９と等が形成されている。ベース２７には、図３に示すカバー２８の第１収納凹部２２の車幅方向両側の側壁部３０の車体前後方向における前端部の車幅方向外側となる位置に、図４に示すように、互いに同軸をなし車幅方向に沿う軸受部３１がそれぞれ取り付けられており、これら軸受部３１に車幅方向両側の支持軸３２を軸支させて液晶素子等からなるモニタ部３３が設けられている。これにより、モニタ部３３は、本体部２０に対し車幅方向に沿う支持軸３２および軸受部３１を中心に回動可能に支持される。
【００２２】
モニタ部３３は、図３に示す表示画面３５を第１収納凹部２２の底部側に対向させ、かつその略全体が第１収納凹部２２に収納される収納状態と、第１収納凹部２２から下方に突出し表示画面３５を二列目シート１３および三列目シート１４に向ける展開状態との間で回動するようになっている。
【００２３】
本体部２０の第１収納凹部２２の車体前後方向の後側となる位置には、図４および図６に示すように、収納状態にあるモニタ部３３の車体前後方向の後端部の係合穴４１に係合凸部４２を係合させるモニタ係合機構部３６がベース２７に設けられており、モニタ部３３が収納状態でこのモニタ係合機構部３６に係合することでモニタ部３３は自重で回動することなく収納状態に維持される。この収納状態にあるときモニタ部３３の表示画面３５とは反対の裏面３７が本体部２０の図３に示す下面２１と略同一平面をなす。
【００２４】
本体部２０の第１収納凹部２２よりも車体前後方向後方となる位置には、開閉ボタン３９が設けられており、カバー２８の開閉ボタン３９の位置には開閉ボタン３９を露出させる挿通穴３９ａが形成されている。そして、この開閉ボタン３９を上方に押圧操作すると図４および図６に示すモニタ係合機構部３６が係合凸部４２を退避させることでモニタ部３３への係合を解除することになり、その結果、モニタ部３３が展開可能になる。なお、モニタ部３３は回動時に複数の停止角度で停止可能とされている。また、モニタ部３３を手動で収納状態に戻すとモニタ係合機構部３６の係合凸部４２が自動的にモニタ部３３の係合穴４１に係合するようになっている。
【００２５】
ベース２７の開閉ボタン３９よりも車体前後方向後方となる位置に底部側が形成され、カバー２８に開口部２４ａが形成された第２収納凹部２４には、図３に示すように、車両用映像表示装置１０を操作するための着脱可能なコントローラ４０が収納されるようになっている。このコントローラ４０は第２収納凹部２４に合わせて一方向に長い形状をなしている。
【００２６】
図４〜６に示すように、ベース２７の第２収納凹部２４の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部位置には、互いに同軸をなし車幅方向に沿う一対のピン４５が、第２収納凹部２４に対し車幅方向に進退可能に設けられている。つまり、各ピン４５は、図５に示すように、一部が第２収納凹部２４内に突出するとともに残りの部分が第２収納凹部２４の車幅方向における外側に配設された状態で所定量スライド可能となるようにベース２７に水平に支持されており、ベース２７の第２収納凹部２４よりも車幅方向の外側に、ピン４５を第２収納凹部２４内への突出方向に付勢するスプリング４６が設けられている。ここで、ピン４５は、第２収納凹部２４内に突出可能な部分が太さ一定の軸部４７と先細テーパ状の先端部４８とからなっている。
【００２７】
図４および図６に示すように、ベース２７の第２収納凹部２４の車体前後方向前側には、第２収納凹部２４に対し車体前後方向に沿って進退可能なスライダ５０が車幅方向に離間して一対設けられている。つまり、各スライダ５０は、一部が第２収納凹部２４内に突出するとともに残りの部分が第２収納凹部２４の車体前後方向前側に配設された状態で車体前後方向に所定量スライド可能となるようにベース２７に支持されており、ベース２７の第２収納凹部２４の車体前後方向前側にスライダ５０を第２収納凹部２４内への突出方向に付勢する図示略のスプリングが設けられている。ここで、スライダ５０は、図６に示すように、第２収納凹部２４内に突出する先端部５１の下面が先端側ほど上側に位置するように傾斜する傾斜面５２とされている。なお、図５に示すように、第２収納凹部２４の底部位置には車幅方向に離間して一対の位置決め突起部５３が形成されている。
【００２８】
また、図６に示すように、ベース２７の第２収納凹部２４よりも車体前後方向の前側には、取外ボタン５５が前端部の車幅方向に沿う支持軸５６を中心に回動可能に設けられており、この取外ボタン５５を上方に押圧操作すると図示せぬカム機構により両スライダ５０が図示略のスプリングの付勢力に抗して車体前後方向前方にスライドし第２収納凹部２４から退避する。なお、図３に示すように、カバー２８の傾斜面２３の取外ボタン５５の位置には、取外ボタン５５を露出させる凹状部５５ａが第２収納凹部２４の開口部２４ａと連続するように形成されている。
【００２９】
さらに、図４に示すように、ベース２７の第２収納凹部２４の車体前後方向の前部には、コントローラ４０が第２収納凹部２４に収納された装着状態にあるときに、コントローラ４０内の充電池に給電するための端子５８が設けられている。また、ベース２７の第２収納凹部２４の車体前後方向の後部には、コントローラ４０が第２収納凹部２４に収納された装着状態にあるときに、コントローラ４０からの信号を受ける受信部５９が設けられている。
【００３０】
コントローラ４０は、第２収納凹部２４に対し着脱可能なワイヤレスタイプのもので、図２および図３に示すように、一側が複数の操作ボタン６１が設けられた操作面６２とされており、この操作面６２を下方へ向けた状態で第２収納凹部２４に収納され、この状態で本体部２０に装着される。なお、コントローラ４０は、この装着状態にあるとき操作面６２が本体部２０の傾斜面２３と略同一平面をなす。つまり、コントローラ４０は、第２収納凹部２４に収納された状態で、操作面６２を車体前後方向において後ろ上がりに斜めに配設する。
【００３１】
コントローラ４０は、図７に示すように操作面６２の上部を鉛直上側に操作面６２の下部を鉛直下側に配置した状態での上面６６側であってしかもコントローラ４０の長さ方向における両側かつ操作面６２とは反対側に、図８〜図１０，図１２に示すようにそれぞれ切欠部６７が形成されている。また、上面６６とは反対側の下面６３に、図１１に示すように上記した一対のスライダ５０を係合させるための一対の係合穴６４が形成されている。
【００３２】
各切欠部６７は、図１３にも示すように、それぞれ、上面６６側にあってコントローラ４０の長さ方向に対し略直交する内側面部６８と、この内側面部６８よりも下面６３側にあり、しかもこの内側面部６８よりもコントローラ４０の長さ方向の外側にあって同長さ方向に対し略直交する外側面部６９と、これら内側面部６８と外側面部６９との境界の段面部７０とを有しており、内側面部６８は操作面６２に対し反対側ほど細くなる略三角形状をなし、外側面部６９は操作面６２側ほど細くなる略三角形状をなしていて、段面部７０が操作面６２から離れるほど上面６６側に位置するように傾斜している。
【００３３】
そして、内側面部６８の操作面６２側の端部にピン４５を係合させるための穴部７２がコントローラ４０の長さ方向に沿って形成されている。ここで、内側面部６８は、穴部７２の口部７３における上面６６側の第１縁部７４を穴部７２の口部７３の操作面６２とは反対側の第２縁部７５よりも車幅方向内側に位置させるように傾斜している。また、内側面部６８の穴部７２よりも上面６６側と上面６６との角部７６も穴部７２の口部７３の上面６６側の第１縁部７４とコントローラ４０の長さ方向における位置を合わせている。なお、コントローラ４０は、図４〜図６に示す第２収納凹部２４の車幅方向両側のピン４５を穴部７２に嵌合させることで本体部２０に回動可能に軸支される。
【００３４】
また、図８および図１３に示すように、コントローラ４０における両外側面部６９の操作面６２に対し反対側、つまりコントローラ４０における穴部７２よりも操作面６２とは反対側に、操作面６２から離れるほど相互近接側に位置する傾斜面７８が形成されている。
【００３５】
コントローラ４０の操作面６２とは反対側かつ下面６３側には、図９および図１０に示すように下面６３側ほど操作面６２側に位置するように面取りされた傾斜面７９が形成されており、この傾斜面７９には、第２収納凹部２４に収納された装着状態にあるときに、図４および図５に示す第２収納凹部２４の端子５８に接触して給電を受ける図１１および図１２に示す端子８０が設けられ、また第２収納凹部２４の位置決め突起部５３を嵌合させることによりコントローラ４０の車幅方向の位置決めをする位置決め溝８２が形成されている。他方、コントローラ４０の上面６６には、第２収納凹部２４に収納された装着状態にあるときに、第２収納凹部２４の受信部５９に対向配置されて、操作ボタン６１の操作に応じた赤外線信号を受信部５９に送信する送信部８１が設けられている。
【００３６】
コントローラ４０が、図６に二点鎖線で示すように第２収納凹部２４に収納された状態においては、第２収納凹部２４の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部から第２収納凹部２４内に突出する図４〜図６に示すピン４５が、コントローラ４０の両側の図９、図１０および図１３に示す穴部７２に嵌合することになって、コントローラ４０の車体前後方向の後部が支持されることになり、これに合わせて、コントローラ４０の穴部７２とは反対側の図１１に示す係合穴６４に第２収納凹部２４の車体前後方向の前部から第２収納凹部２４内に突出する図４および図６に示すスライダ５０が係合することになって、コントローラ４０の車体前後方向の前部が支持されることになる。このように、第２収納凹部２４の車体前後方向の後部のピン４５を穴部７２に嵌合させ、かつ第２収納凹部２４の車体前後方向の前部の係脱可能なスライダ５０を係合穴６４に係合させることで、コントローラ４０は、第２収納凹部２４に収納された状態に保持される。つまり、コントローラ４０が本体部２０に装着される。
【００３７】
コントローラ４０が上記のようにピン４５を穴部７２に嵌合させかつスライダ５０に係合した本体部２０への装着状態で、コントローラ４０は操作面６２が下方に向くことから穴部７２の操作面６２とは反対側が上部となり、この上部でピン４５の上部に支持されることになる。ここで、穴部７２の図１３に示す口部７３は、上記したようにその操作面６２とは反対側の第２縁部７５がコントローラ４０の上面６６側の第１縁部７４よりも車幅方向外側に位置しており、その結果、図１４に示すように、穴部７２の口部７３の上部である第２縁部７５がピン４５の車幅方向外側の水平な太さ一定の軸部４７の上部に接触しこの軸部４７の上部で支持される。よって、上下方向の振動等を受けても穴部７２からピン４５に退避方向に力が加わることがなく、ピン４５が穴部７２から外れてしまうことがないことから、確実にコントローラ４０は装着状態に保持される。
【００３８】
上記のように第２収納凹部２４に収納された装着状態にあるコントローラ４０の操作面６２の操作ボタン６１を操作すると、コントローラ４０は送信部８１から対向する受信部５９に操作信号を出力することになり、この操作信号に基づいて車両用映像表示装置１０は動作が制御される。また、コントローラ４０は第２収納凹部２４に収納された装着状態にあるときに、内蔵した充電池に本体部２０側つまり車両側から充電が行われる。
【００３９】
上記装着状態から、図３、図４および図６等に示す取外ボタン５５を上方に押圧操作すると、図４および図６に示すスライダ５０が第２収納凹部２４から退避するようにスライドし、コントローラ４０の係合穴６４から抜ける。その結果、コントローラ４０は、自重により穴部７２に嵌合するピン４５を中心に下方に回動し、図６に一点鎖線で示すように第２収納凹部２４から下面６３側が下方に突出する状態となり、下方に向いていた操作面６２は車体前後方向後側に向く。ここで、上記したように穴部７２の図１３に示す口部７３はその上面６６側の第１縁部７４がその操作面６２とは反対側の第２縁部７５よりも車幅方向内側に位置しており、その結果、上記のように回動して姿勢を変更することで、図１５に示すように、穴部７２の口部７３の上部となる第１縁部７４はピン４５の車幅方向内側のテーパ状の先端部４８の上部で支持される状態となる。そして、第２収納凹部２４から下方に突出するコントローラ４０を下方に引くと、穴部７２の口部７３の第１縁部７４からピン４５の先端部４８に下方に力が加わり、テーパ形状で先端部４８にはピン４５を退避させる方向に力が加わることになって、穴部７２からピン４５が容易に外れることになる。このようにして、コントローラ４０は本体部２０から取り外される。このように本体部２０から取り外された取外状態にあっても、コントローラ４０の操作面６２の操作ボタン６１を操作すると、コントローラ４０は送信部８１から受信部５９または受光・発光部２５に操作信号を出力することになり、この操作信号に基づいて車両用映像表示装置１０は動作が制御される。
【００４０】
上記取外状態から、コントローラ４０を第２収納凹部２４に装着する場合に、基本的には、第２収納凹部２４への収納時の姿勢に合わせながらコントローラ４０を第２収納凹部２４に嵌合させる。すると、図６に示すスライダ５０の先端側ほど上側に位置するように傾斜する傾斜面５２と、この姿勢で同様に傾斜するコントローラ４０の傾斜面７９とが当接し、コントローラ４０の装着方向への力が傾斜面５２，７９の傾斜によってスライダ５０を退避方向に押圧することになって、スライダ５０が退避し係合穴６４の位置で係合穴６４に係合する。これに合わせて、車幅方向両側から内方に突出するピン４５の先細の先端部４８に、このとき上側となるコントローラ４０の外側面部６９の操作面６２とは反対側の傾斜面７８が当接し、この傾斜面７８が操作面６２から離れるほど車幅方向内側に位置することから、コントローラ４０の装着方向への力が傾斜面７８および先端部４８のテーパによってピン４５を退避方向に押圧することになって、ピン４５が退避し穴部７２の位置で穴部７２に嵌合する。以上により、コントローラ４０が第２収納凹部２４に収納された装着状態となる。
【００４１】
また、上記取外状態から、コントローラ４０を第２収納凹部２４に装着する際に、場合により、上面６６側を上側に下面６３側を下側にした姿勢でコントローラ４０の上面６６側をピン４５間に挿入させると、内側面部６８の穴部７２よりも上面６６側と上面６６との角部７６も穴部７２の口部７３の上面６６側の第１縁部７４とコントローラ４０の長さ方向における位置を合わせているため、両角部７６が両ピン４５の車幅方向内側のテーパ状の先端部４８に当接する状態となる。そして、コントローラ４０を上方に押すと、角部７６からピン４５の先端部４８に上方に力が加わり、テーパ形状で先端部４８にはピン４５を退避させる方向に力が加わることになって、ピン４５が退避し穴部７２の位置で穴部７２に嵌合する。そして、この状態から穴部７２に嵌合するピン４５を中心にコントローラ４０を回動させて第２収納凹部２４に収納させると、スライダ５０の先端側ほど上側に位置するように傾斜する傾斜面５２と、この姿勢で同様に傾斜するコントローラ４０の傾斜面７９とが当接し、コントローラ４０の装着方向への力が傾斜面５２，７９の傾斜によってスライダ５０を退避方向に押圧することになって、スライダ５０が退避し係合穴６４の位置で係合穴６４に嵌合する。以上によっても、コントローラ４０が第２収納凹部２４に収納された装着状態となる。
【００４２】
以上に述べた本実施形態の車両用映像表示装置１０によれば、ルーフ１６に取り付けられる本体部２０のモニタ部３３を収納する第１収納凹部２２よりも車体前後方向後方に形成された第２収納凹部２４に、操作面６２を下方へ向けた状態でコントローラ４０が収納されるため、モニタ部３３を展開状態としても、車体前後方向後側に位置する二列目シート１３の乗員によるコントローラ４０の本体部２０に対する着脱操作時および本体部２０に収納した状態でのコントローラ４０の操作時にモニタ部３３が邪魔にならない。したがって、二列目シート１３の乗員によるコントローラ４０の本体部２０に対する着脱操作の操作性、および本体部２０に収納した状態でのコントローラ４０の操作性を向上させることができる。
【００４３】
また、第２収納凹部２４に収納された状態でコントローラ４０が操作面６２を車体前後方向において後ろ上がりに斜めに配設するため、第２収納凹部２４に収納した状態でのコントローラ４０の二列目シート１３の乗員による操作性をさらに向上させることができる。
【００４４】
さらに、第２収納凹部２４に収納されたコントローラ４０を取り外す場合に、第２収納凹部２４の車体前後方向の前部の係脱可能なスライダ５０から離脱させると、コントローラ４０は、その車幅方向両側の穴部７２に嵌合する、第２収納凹部２４の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部から突出する進退可能な一対のピン４５を中心に回動することになる。そして、この状態でピン４５を退避させ穴部７２から引き抜くことでコントローラ４０が第２収納凹部２４から取り外される。この取り外しの流れにおいて、操作面６２は車体前後方向後方つまり二列目シート１３の乗員側に向くことになることから、二列目シート１３の乗員がコントローラ４０の取り外しに際して操作面６２を誤操作してしまうことを防止できる。また、コントローラ４０を軸支するピン４５をコントローラ４０を第２収納凹部２４に取り付けるためのピン４５と兼用するため部品点数を削減することができる。さらに、取り外し時にコントローラ４０が回動することで乗員がコントローラ４０を掴みやすくなり、着脱が容易となる。
【００４５】
加えて、コントローラ４０がピン４５を穴部７２に嵌合させかつスライダ５０に係合した状態では、穴部７２がピン４５の太さ一定の軸部４７で支持されるため、ピン４５が穴部７２から外れることがなくコントローラ４０を確実に収納状態に保持できる。また、コントローラ４０がスライダ５０から離脱し穴部７２に嵌合するピン４５を中心に下方に回動した状態では、穴部７２がピン４５のテーパ状の先端部４８で支持されるため、コントローラ４０を引けばテーパによってピン４５が自動的に退避し穴部７２から外れることになって容易に取り外すことができる。
【００４６】
さらに、コントローラ４０を第２収納凹部２４に装着状態の姿勢に合わせて押し込むと、コントローラ４０における穴部７２よりも操作面６２とは反対側に形成された操作面６２から離れるほど車幅方向内側に位置する傾斜面７８によってピン４５が押されて退避することになり、穴部７２に容易に嵌合することになる。よって、コントローラ４０を第２収納凹部２４に押し込むだけで穴部７２にピン４５を嵌合させることができる。
【００４７】
なお、以上の実施形態においては、第２収納凹部２４の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部に進退可能なピン４５を設け、コントローラ４０の車幅方向両側にピン４５を嵌合させる穴部７２を設ける場合を例にとり説明したが、第２収納凹部２４の車体前後方向の後部における車幅方向の両側部に穴部を設け、コントローラ４０の車幅方向両側に各穴部に嵌合する進退可能なピンを設けても良い。この場合、コントローラ４０が第２収納凹部２４に収納された装着状態ではピンがそのときの水平延在する下部において穴部の口部の下部に支持され、コントローラ４０が下方に回動し第２収納凹部２４から突出する状態ではピンがそのときの先端側ほど上側に位置するように傾斜する下部において穴部の口部の下部に支持されるようにピンを形成すれば、装着状態の確実な保持と取り外し容易化とを両立できる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置が適用された車両の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置が適用された車両の二列目シートから車室内前方を見た図である。
【図３】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置における本体部のベースおよびモニタ部を示す下面図である。
【図５】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置における本体部のベースおよびモニタ部を示す車体後方から見た断面図である。
【図６】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置における本体部のベースおよびモニタ部を示す側断面図である。
【図７】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置のコントローラを示す正面図である。
【図８】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置のコントローラを示す平面図である。
【図９】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置のコントローラを示す図７を右方から見た側面図である。
【図１０】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置のコントローラを示す図７を左方から見た側面図である。
【図１１】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置のコントローラを示す下面図である。
【図１２】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置のコントローラを示す背面図である。
【図１３】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置のコントローラを示す部分斜視図である。
【図１４】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置におけるコントローラが第２収納凹部に収納された装着状態にあるときのピンと穴部との関係を示す部分拡大断面図である。
【図１５】本発明の一実施形態の車両用映像表示装置におけるコントローラが第２収納凹部から下方に突出する状態にあるときのピンと穴部との関係を示す部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１０  車両用映像表示装置
１３  二列目シート（後部座席）
１４  三列目シート（後部座席）
１６  ルーフ
２０  本体部
２２  第１収納凹部
２４  第２収納凹部
３３  モニタ部
３５  表示画面
４０  コントローラ
４５  ピン
４７  軸部
４８  先端部
５０  スライダ（係合部）
６２  操作面
７２  穴部
７３  口部
７８  傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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