(57)【要約】  【課題】  隣接トロリー線同士を張力のかかったまま端面を突き合わせて接続する作業を容易に行うこと。  【解決手段】  仮留め装置１は、端部同士を並べた隣接のトロリー線Ｔ，Ｔを夫々把持する把持金具３をトロリー線Ｔに沿う仮止め枠２に設け、吊架線Ｍに吊り金具１０で吊り止める。仮止め枠２は固定片５，６間に上下に平行する一対のガイドバー４を固着し、取付バー４に可動片７を摺動自在に支持させる。把持金具３は一方の固定片５と可動片７に固定する。可動片７上の把持金具３は、ガイドバー４に沿って移動でき、油圧シリンダ１２により位置調整でき、固定片５上の把持金具３と共にトロリー線Ｔの張力を受けながら把持したトロリー線Ｔの切断端面を突き合わせることができる。隣接トロリー線Ｔ，Ｔの並行部分のほぼ中央を相互間に配置するように撥ね止め部材１２を取り付けトロリー線Ｔとガイドバー４との間隔を固定する。【選択図】  図１
2006062486.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
張設されたトロリー線の接続部を一旦切断してから接続端部同士を突き合わせて接続し直す作業のためのトロリー線接続作業用仮留め装置において、
前記トロリー線の端部を夫々把持する二つの把持金具と、
一端部に前記一方の把持金具が固定され、トロリー線に沿って伸び、他端部に前記他方の把持金具がトロリー線の延線方向に移動可能に支持される仮止め枠体と、
前記把持金具と仮止め枠体との間でトロリー線に沿う方向に伸縮可能で、前記他方の把持金具を一方の把持金具に接近移動させる油圧シリンダとを具備し、
張力のかかった隣接トロリー線を前後両側に引き留めつつ、前記把持金具により把持したトロリー線の端面を油圧シリンダにより突き合わせることを特徴とするトロリー線接続作業用仮留め装置。
【請求項２】
前記仮止め枠は、上下に間隔を置いて平行し、トロリー線に沿って伸びる一対のガイドバーと、
これらのガイドバーの両端部間を結合し、一方に前記一方の把持金具が固定された前後一対の固定片と、
これらの固定片間においてガイドバーが貫通してガイドバーに沿って摺動自在に支持され、前記他方の把持金具が固定され、前記他方の固定片との間に前記油圧シリンダが配置される可動片とを具備することを特徴とする請求項１に記載のトロリー線接続作業用仮留め装置。
【請求項３】
前記仮止め枠を吊架線に吊り止める吊り金具を具備することを特徴とする請求項１又は２に記載のトロリー線接続作業用仮留め装置。
【請求項４】
前記トロリー線の切断予定位置の前後両側に配置して、トロリー線と枠体との間隔を固定するよう両者間にわたって夫々取り付けられ、切断時の撥ねを防止する撥ね止め部材を具備することを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載のトロリー線接続作業用仮留め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば隣接するトロリー線の接続端部同士を並べて複数位置で一体に固定してある接続金具を、トロリー線の端面同士を突き合わせて一ヶ所で固定する単一の接続金具に取り代えるための作業において、既設の接続金具を取り外してトロリー線の端部同士の並行部分を一旦切断し、新たな接続金具を取り付けるまでの間、隣接トロリー線間を仮留めするためのトロリー線接続作業用仮留め装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、トロリー線の接続金具は、トロリー線の接続端部同士を並べ、この並行部分を複数位置で一体に固定している。この接続金具は、２本の電車線の間に介在するイヤー中片、イヤー中片の両側において電車線を挟持すべく、両側方に配置される一対のイヤー外片、イヤー中片及びイヤー外片を貫通して相互間を締め付ける及びボルト、ナットから成る（特許文献１参照）。
【０００３】
この接続金具においては、強度上複数の位置に取り付けるので、トロリー線の動きを部分的に抑止する点、いわゆる硬点が複数位置に生じてしまい、パンタグラフとの接触時にスパークを発したり、トロリー線の部分的な摩耗を引き起こす等の原因になる。従って、必要な接続強度を有する単一の接続金具を用いてトロリー線の端面を突き合わせて一ヶ所で接続することが望ましい。
【０００４】
既設の接続金具を新たな接続金具に交換する場合、既にトロリー線は大きな張力がかかった状態にあるので、単純に並行部分を切断して切断面を接合することが困難で、トロリー線にかかる張力を一旦預けるようにトロリー線を仮留めする設備を必要とする。
【特許文献１】特開平６−１６６３５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、張設されているトロリー線の接続部を張力のかかった状態のままで一旦切断して仮に引き留めると共に、トロリー線の切断端面同士を突き合わせるために引き寄せることができ、既設の接続金具を新たな接続金具に交換する作業を容易にする比較的簡易な構造のトロリー線接続替え用突合わせ仮留め装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明においては、張設されたトロリー線Ｔ，Ｔの接続部を一旦切断してから端部同士を突き合わせて接続し直す作業のためのトロリー線接続作業用仮留め装置１において、トロリー線Ｔ，Ｔの端部を二つの把持金具３で夫々把持させる。一方の把持金具３をトロリー線Ｔに沿う仮止め枠体２の一端部に固定し、他方の把持金具３を仮止め枠体２の他端部にトロリー線の延線方向に移動可能に支持する。把持金具３と仮止め枠体２との間でトロリー線Ｔに沿う方向に油圧シリンダ１２を伸縮させることにより、他方の把持金具３を一方の把持金具３に接近移動させる。隣接トロリー線Ｔ，Ｔの張力を支持しつつ、把持金具３により把持したトロリー線Ｔ，Ｔの端面を突き合わせて接続金具を取り付けることができる。
第２の発明においては、仮止め枠２を、上下に間隔を置いて平行してトロリー線Ｔに沿って伸びる一対のガイドバー４，４と、これらのガイドバー４，４の両端部間を結合する前後一対の固定片５，６と、固定片５，６間においてガイドバー４が貫通してガイドバー４に沿って摺動自在に支持される可動片７とで構成する。一方の固定片５に一方の把持金具３を固定し、可動片７に他方の把持金具３を固定し、可動片７と他方の固定片６との間に油圧シリンダ１２を配置した。
第３の発明においては、仮止め枠２を吊り金具１０で吊架線Ｍに吊り止めるようにした。
第４の発明においては、トロリー線Ｔの切断予定位置の前後両側に撥ね止め部材１３を配置し、トロリー線Ｔと枠体２との間に夫々取り付け、両者の間隔を固定して切断時の撥ねを防止するようにした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明においては、隣接のトロリー線を把持金具で夫々把持し、両者間を枠体を介して仮止めするので、両トロリー線の張力をこれら預けることができるし、トロリー線の接続部から接続金具を取り外して一ヶ所で切断し、油圧シリンダでトロリー線を引き寄せて両切断端面を突き合わせることができ、新たな接続金具を容易に取り付けるとができ、大がかりな設備を要することなく接続金具の取付作業を遂行できるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図面を参照して本発明の実施の一形態を説明する。
図１乃至図４において、仮留め装置１は、端部同士を横に並べて一体に接続された隣接のトロリー線Ｔの接続部に取り付けられる。この仮留め装置１は、トロリー線Ｔを夫々把持する把持金具３が仮止め枠２に設けられて構成される。図５，図６に示すように、仮止め枠２は固定片５，６間に上下に間隔を置いて平行する一対のガイドバー４が固着され、可動片７がガイドバー４に貫通されて摺動自在に支持される。可動片７はガイドバー４に一端が係止された圧縮ばね８により固定片６との間に取り付けられたカラー９に押し当てられる。固定片５，可動片７は吊架線Ｍに吊り金具１０で吊り止められる。
【０００９】
把持金具３は、一方の固定片５、可動片７の中間部の取付凹所５ａ，７ａにボルト１１で固着される。把持金具３は、トロリー線Ｔの溝に下端の爪を食い込ませる長イヤー片３ａと、トロリー線Ｔを挟んで長イヤー片３ａと対向して同じく溝に下端の爪を食い込ませる短イヤー片３ｂと、長イヤー片３ａに短イヤー片３ｂを締め止めるボルト３ｃとで構成されている。
【００１０】
可動片７の上下両端部には、油圧シリンダ１２が夫々設けられている。油圧シリンダ１２は、他方の固定片６に接触させた作動ロッド１２ａを油圧により突出させてばね８に抗して可動片７を接続金具Ｃ１側に移動させるよう伸びる。油圧シリンダ１２は図示しないポンプに接続されて、手動操作される。
【００１１】
トロリー線Ｔとガイドバー４との間には相互間隔を固定する二つの撥ね止め部材１３が取り付けられる。撥ね止め部材１３は、トロリー線Ｔの切断予定部を間に配置して互いに異なるガイドバー４に夫々取り付けられる。撥ね止め部材１３は、図７に示すように、連結棒１３ａの一端部にはガイドバー４を挿入して蝶ボルト１３ｃで締め止める挿通環１３ｂを有し、連結棒１３ａの他端部には隣接トロリー線Ｔの並行部分を挿入して押え板１３ｅで抜け止めするＵ字状ボルト１３ｄを有する。
【００１２】
この仮留め装置１においては、隣接するトロリー線Ｔ，Ｔの接続部分における端部の並行部分に配置して吊架線Ｍに吊り金具１０により固定片５，可動片７のアイ部を吊り止める。固定片５，可動片７の把持金具３にトロリー線Ｔを把持させると共に、隣接トロリー線Ｔの並行部分のほぼ中央の切断予定位置、即ち中央のダブルイヤーＣ１の両側に撥ね止め部材１３を取り付ける。油圧シリンダ１２の作動ロッド１２ａを固定片６に接触させるに調整してから、油圧シリンダ１１を操作して把持金具３を固定片６から離す方向にわずかに移動させ、固定片５，可動片７にトロリー線Ｔの張力を預ける。この状態で、把持金具３，３間のダブルイヤーＣ１を取り外し、撥ね止め部材１３，１３間のほぼ中央でトロリー線Ｔ，Ｔを切断工具で一緒に切断する。このとき、トロリー線Ｔ，Ｔの切断端部は撥ね止め部材１３でトロリー線Ｔとの間隔が固定されているので、ねじりや巻きぐせのために蓄勢されていた反撥力による撥ね上がりを防止する。トロリー線Ｔ，Ｔは、その切断端面のバリを除去する等表面を整えてから、溝位置を一致させ、油圧シリンダ１２で可動片７を移動させて、切断端面突き合わせて接触させ、新たな接続金具Ｃ２を取り付けてトロリー線Ｔ，Ｔを接続する。
このように、既設のトロリー線Ｔを張り替えることなく、また大規模な設備を用いずに、張力のかかった状態のまま接続金具の交換を容易に行うことができる。取り付けられた接続金具は接続部において単一であるから、トロリー線の動きを部分的に抑止する点いわゆる硬点も単一になり、電車線上の硬点が全体として減る。
なお、作業中仮留め装置１がトロリー線Ｔ，Ｔから誤って外れ、トロリー線Ｔ，Ｔが引き離されることのないように吊架線Ｍとトロリー線Ｔ，Ｔの接続部とを連結線１４、取付金具１５でつないでおいてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本発明は、張設されたトロリー線を一旦切断してから端面同士を突き合わせて接続金具で固定する作業の間、隣接トロリー線間を仮接続するのに広く用いことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る仮留め装置の使用状態の正面図である。
【図２】仮留め装置の正面図である。
【図３】仮留め装置の平面図である。
【図４】仮留め装置の側面図である。
【図５】把持金具の正面図である。
【図６】図５のVI−VI矢視図である。
【図７】撥ね止め金具の正面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    仮留め装置
２    仮止め枠
３    把持金具
４    ガイドバー
５    固定片
６    固定片
７    可動片
８    ばね
１０    吊り金具
１１    ボルト
１２    油圧シリンダ
１３    撥ね止め部材
Ｔ    トロリー線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006062486.tif 000006
【図５】
2006062486.tif 000007
【図６】
2006062486.tif 000008
【図７】
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