(57)【要約】【課題】作業機による作業部位が高所であっても、その作業部位をオペレータの視野に収まる範囲とすることが可能であり、しかも、十分な剛性を確保することが可能な建設機械のキャブを提供する。【解決手段】一対の側面パネル１、２と、上部位置に窓取付部１３が形成された前面パネル３と、前面パネル３の窓取付部１３に隣接して天井パネル接続部１４が形成された天井パネルとを備えた建設機械のキャブは、天井パネル接続部１４に沿ってキャブ室内側に延設され、一対の側面パネル間を連結する筒状連結体３３を備え、筒状連結体３３は、該筒状連結体３３の延出方向端面でそれぞれの側面パネルと接合され、前面パネル３は、筒状連結体３３の延出方向端部近傍で該筒状連結体３３に接合されている。【選択図】図１
2006021754.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の側面パネルと、上部位置に窓取付部が形成された前面パネルと、前記前面パネルの窓取付部に隣接して天井パネル接続部が形成された天井パネルとを備えた建設機械のキャブであって、
前記天井パネル接続部に沿ってキャブ室内側に延設され、前記一対の側面パネル間を連結する筒状連結体を備え、
前記筒状連結体は、該筒状連結体の延出方向端面でそれぞれの側面パネルと接合され、
前記前面パネルは、前記筒状連結体の延出方向端部近傍で該筒状連結体に接合されていることを特徴とする建設機械のキャブ。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械のキャブにおいて、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記窓取付部は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする建設機械のキャブ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の建設機械のキャブにおいて、
前記天井パネル接続部は、前記天井パネルを前記前面パネル面よりも前方側に突出させた庇部を備え、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記庇部は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする建設機械のキャブ。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記前面パネルの前方及び前記天井パネルの上方を覆うガードを備え、
前記ガードは、前記前面パネル及び前記天井パネルの外周に沿って設けられる枠体と、前記天井パネル接続部に沿って枠体内に架設される横桟とを備え、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記横桟は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする建設機械のキャブ。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の建設機械のキャブにおいて、
前記天井パネルは、前方側に貫孔が形成されたパネル本体と、このパネル本体にシール部材を介して前記貫孔を塞ぐように装着される透明パネルとを備えていることを特徴とする建設機械のキャブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、建設機械のキャブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建設機械には油圧ショベル等の種々の機械があり、油圧ショベルは、下方走行体と、上部旋回体とを備え、上部旋回体にオペレータが搭乗して運転操作を行うキャブ（運転室）が設けられる。また、上部旋回体には土砂の掘削等を行う作業機が付設されている。
この際、上記したように、オペレータが運転室に搭乗して運転操作を行うことになるので、運転室においては作業機による作業部位に対するオペレータの視野を確保する必要がある。また、運転室としては、建設機械が転倒等した際には、その衝撃によって変形しないようにする必要があった。
そこで、従来では、運転室の視野を狭めることなく、しかも転倒荷重等の大きな荷重が作用しても、運転室が変形するのを防止することができるようにした建設機械の運転室がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
すなわち、特許文献１に記載の運転室は、図１１に示すように、一対の側面部５１、５２と、前面部５３と、後面部５４と、ルーフ部５５と、フロア５６とから構成される。
そして、一方の側面部５１にはドア５７が付設され、また、ルーフ部５５には天窓５８が設けられている。さらに、前面部５３は、窓枠６０と、この窓枠６０に嵌合するガラス板６１とからなり、略全体を前窓５９としている。
【０００４】
また、前面部５３の上方側の剛性を向上させるために、前面部５３とルーフ部５５とは図１０に示すように横桟（連結部材）６２を介して連結している。この場合、横桟６２は、それぞれ所定形状に形成された２枚の鋼板６２ａ、６２ｂを接合してなるものであり、上方鍔部６３と下方鍔部６４とが形成される。
そして、横桟６２は、その上方鍔部６３がシール部材６５を介してルーフ部５５の天窓５８に接合され、その下方鍔部６４がシール部材６６を介して前面部５３の前窓５９の窓枠６０に接合される。
このため、この運転室内のオペレータは、横桟６２及びその接合部のために、図１０に示す範囲（視界遮蔽領域）Ｈにおいて、その視野（斜め上方の視野）が遮られ、オペレータの視野内に、作業機による作業部位を収まるようにするのが困難となる場合があった。
【０００５】
また、建設機械が、運転室の一方の側面部５１側が地面に激突するように転倒等すれば、地面から運転室が衝撃を受け、一対の側面部が相互に接近するように圧迫されて潰れるように変形するおそれがある。
そこで、上記図１１に示す運転室では、運転室の剛性を向上させるために、横桟６２の前方に補強部材６７を配置している。この際、上記視界遮蔽領域Ｈ内において補強部材６７を配置することによって、運転室の視野を狭めることなく、運転室の剛性を向上させている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−２７９７２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、建物の解体等に使用するために作業機を長く設定した建設機械においては、作業機による作業部位が高位である場合が多い。このようなときには、作業部位とオペレータとの距離が大きく、これに伴って、横桟６２及びその接合部にて形成される視野が遮られる範囲Ｈとしては、作業部位近傍において広くなる。このため、作業部位をオペレータの視野に収まるようにするのが困難であった。
また、上記図１１に示す運転室では、横桟６２及び補強部材６７を必要として、部品点数が多くコスト高となると共に、組み立て工程数が多く生産性に劣る。しかも、この図１１に示すように、補強部材６７が運転室の外部に露出するものでは、車両の全高が高くなり、輸送時に車体からキャブを取り外す必要がある。
【０００８】
なお、前面部５３全体をガラス板にて構成して、この前面部５３のガラス板の上端縁と、ルーフ部５５の天窓５８のガラス板の先端縁とをコーキング材のみを介して連結して、運転席からの斜め上方の視野を確保するようにしたものもある。この場合、コーキング材の経年変化によって雨降り時等に水洩れが生じると共に、前面部５３の強度不足の問題が
あった。
【０００９】
この発明は、上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的は、建設機械の作業機による作業部位が高所であっても、その作業部位をオペレータの視野に収まる範囲とすることが可能であり、しかも、十分な剛性を確保することが可能な建設機械のキャブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１発明に係る建設機械のキャブは、
一対の側面パネルと、前面パネルと、天井パネルとを備えた建設機械のキャブであって、
前記前面パネル及び前記天井部分の接続部分に沿ってキャブ室内側に設けられ、前記一対の側面パネル間を連結する筒状連結体を備え、
前記筒状連結体は、該筒状連結体の端面で前記側面パネルと接合され、
前記前面パネルは、前記筒状連結体の端部近傍で該筒状連結体に接合されていることを特徴とする。
【００１１】
第２発明に係る建設機械のキャブは、第１発明において、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記窓取付部は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする。
第３発明に係る建設機械のキャブは、第１発明又は第２発明において、
前記天井パネル接続部は、前記天井パネルを前記前面パネル面よりも前方側に突出させた庇部を備え、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記庇部は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする。
【００１２】
第４発明に係る建設機械のキャブは、第１発明乃至第３発明において、
前記前面パネルの前方及び前記天井パネルの上方を覆うガードを備え、
前記ガードは、前記前面パネル及び前記天井パネルの外周に沿って設けられる枠体と、前記天井パネル接続部に沿って枠体内に架設される横桟とを備え、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記横桟は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする。
第５発明に係る建設機械のキャブは、第１乃至第４発明において、
前記天井パネルは、前方側に貫孔が形成されたパネル本体と、このパネル本体にシール部材を介して前記貫孔を塞ぐように装着される透明パネルとを備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
第１発明によれば、一対の側面パネルが筒状連結体によって連結されることにより、建設機械のキャブの幅方向の剛性を確保できるので、一方の側面パネル側が地面に激突するように転倒しても変形を防止することができる。また、筒状連結体が天井パネル接続部に沿ってキャブ室内側に延設されることにより、細い連結体で高い剛性を実現することができるので、キャブの前方及び上方の視界遮蔽領域を極力小さく設定することができ、キャブ内の運転席上のオペレータの視野を広く確保することができる。
【００１４】
第２発明によれば、キャブ室内のオペレータが筒状連結体を見たときに、窓取付部が筒状連結体に隠蔽される位置に設けられることにより、窓取付部によって視界遮蔽領域が拡がることがなく、キャブの前方及び上方におけるオペレータの視野を狭めることがない。
第３発明によれば、第２発明と同様に、庇部によって視界遮蔽領域が拡がることがなく、キャブの前方及び上方におけるオペレータの視野を狭めることがない。
【００１５】
第４発明によれば、第２発明及び第３発明と同様に、ガードの横桟によって視界遮蔽領域が拡がることがなく、キャブの前方及び上方におけるオペレータの視野を狭めることがない。
第５発明によれば、天井パネルに貫孔が形成されている場合に、本願発明を採用することにより、オペレータから見た作業機の先端位置をこの貫孔を通して視認する際にも、前述した筒状連結体が視界を遮蔽することがなく、本発明を好適に適用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、この発明の建設機械のキャブの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。
■１．第１実施形態
（１）キャブの全体構成
図３は建設機械のキャブの簡略分解図を示している。
このキャブ（運転室）は、一対の側面パネル（側面部）１、２と、前面パネル３と、後面パネル４と、天井パネル５と、フロアフレーム６とを備える。
一方の側面パネル１には、ドア７と、側方窓８とが形成され、他方の側面パネル２には側方窓９が形成されている。
前面パネル３はほぼ全体が前窓１０とされる。すなわち、前面パネル３は、全体略矩形状の窓枠１０ａと、この窓枠１０ａに嵌合される透明パネル１０ｂとから構成される。この透明パネル１０ｂは、合わせガラスからなる。
後面パネル４には後方窓１１が形成され、天井パネル５には天窓１２が形成されている。
【００１７】
このような建設機械のキャブは、例えば、建物の解体等に使用するために作業機を長く設定した解体用の建設機械等に用いられる。建設機械は、例えば、下部走行体に、旋回装置を介して上部旋回体が搭載され、この上部旋回体上にキャブが設けられ、また、上部旋回体には作業機が設けられている。
なお、本実施形態では、図２に示すように、この建設機械の運転室内の運転席（図示省略）にオペレータＯが着座、すなわち操縦姿勢となった状態で、オペレータＯ（図２参照）の前方側（正面側）をこの建設機械の前方側とし、これと反対側、つまりこのオペレータＯの後方側をこの建設機械の後方側とする。
【００１８】
また、このキャブには、図２に示すように、前面パネル３の前方及び天井パネル５の上方を保護するガード４０が付設されている。
このガード４０は、前ガード部材１５と、天井ガード部材１６とを備える。前ガード部材１５は、前面パネル３の外周縁に沿った格子構造体から構成され、天井ガード部材１６も、天井パネル５の外周縁に沿った格子構造体から構成され、各ガード部材１５、１６はオペレータＯの視野を確保することができるようになっている。
また、前ガード部材１５と天井ガード部材１６との連結部（接合部）には、棒状体又はパイプ体等からなる横桟４８が配置されている。
【００１９】
（２）天井パネル５の構造
上記したように、天井パネル５には天窓１２が形成されているが、図４に示すように、この天井パネル５は、パネル本体１７を備え、天窓１２は、パネル本体１７の前方側に形成される略矩形状の貫孔１８（図１参照）を透明パネル１９で覆うことによって構成されている。
図１に示すように、パネル本体１７の上面において、貫孔１８の外周縁にはシール部材Ｓが配置され、このシール部材Ｓを介して透明パネル１９が載置固定されている。なお、この透明パネル１９も、合わせガラスからなる。
また、透明パネル１９の周縁部には、ガラス端面を保護する断面コの字状の端縁部材（カバー部材）２０が嵌着されている。
さらに、天井パネル５のパネル本体１７の前端縁部にも、パネル端面を保護する断面コの字状の端縁部材（カバー部材）２１が嵌着されている。なお、この天窓１２及び前窓１０には、図示省略のワイパー（窓拭き器）が付設されている。
【００２０】
（３）前面パネル３の構造
前面パネル３の窓枠１０ａは、全体として矩形状であるが、上端部（天井パネル５の先端縁対応部）においては、図１に示すように、第１部材２２と第２部材２３とを備えた形状とされる。すなわち、第１部材２２はパネル本体１７の先端縁部の下面に沿う鍔部２４と、この鍔部２４の後端縁から屈曲してなる前壁部２５とからなり、鍔部２４が前面パネル３の前方側に突出して庇部を構成している。
また、第２部材２３は、第１部材２２の鍔部２４よりも後方側においてパネル本体１７の下面に沿う鍔部２６と、この鍔部２６の先端縁から屈曲して上記前壁部２５に対向する前壁部２７とからなる。
第１部材２２と第２部材２３とは、それぞれ、鍔部２４、２６がパネル本体１７に溶接等にて接合され、前壁部２５、２７とが重ね合わされて、溶接等にて一体化される。
【００２１】
窓枠１０ａの両側端部においては、上辺部３１（前壁部２５、２７とが重ね合わされてなる嵌合部）に連続してこの上辺部３１と同様、一対の壁部が合わされてなる側辺部３２、３２（図５参照）が設けられると共に、窓枠１０ａの下端部においては、両側辺部３２、３２に連続して上記上辺部３１と同様、一対の壁部が合わされてなる下辺部（図示省略）が設けられる。なお、窓枠１０ａの両側辺部３２、３２は、対応する各側面パネル１、２に溶接等の接合手段で一体化され、窓枠１０ａの下辺部は、フロアフレーム６に溶接等の接合手段で一体化されている。
【００２２】
また、窓枠１０ａと透明パネル１０ｂとはゴム等からなるシール部材２８を介して連結される。すなわち、シール部材２８は、上辺部２８ａと、側辺部（図示省略）と、下辺部（図示省略）とからなる矩形リング体であり、図１に示すように、その外周側に第１嵌合スリット２９が形成されると共に、その内周側に第２嵌合スリット３０が形成されている。
この場合、前面パネル３の窓枠１０ａの上端部においては、第１嵌合スリット２９に、前壁部２５、２７にて構成される上辺部３１が嵌合すると共に、第２嵌合スリット３０に透明パネル１０ｂの上端縁が嵌合する。
また、窓枠１０ａの両側端部においては、第１嵌合スリット２９に側辺部３２、３２が嵌合すると共に、第２嵌合スリット３０に透明パネル１０ｂの側縁部が嵌合し、窓枠１０ａの下端部においては、第１嵌合スリット２９に下辺部が嵌合すると共に、第２嵌合スリット３０に透明パネル１０ｂの下端縁が嵌合する。
【００２３】
（４）前面パネル３及び天井パネル５の接続構造
このように、前面パネル３の上部位置には、シール部材２８の上辺部２８aにて構成される窓取付部１３と、第１部材２２と第２部材２３とにおける前面パネル対応部、つまり図１における第１部材２２と第２部材２３での会合部位にて構成される天井パネル接続部１４とが形成される。この際、窓取付部１３と天井パネル接続部１４とは隣接している。パネル本体１７の前端縁部１７ａ及びこの前端縁部１７ａに対応するシール部材Ｓの前端縁部Ｓａが、上記窓取付部１３の近傍に配置される。
【００２４】
（５）側面パネル１、２の連結構造
一対の側面パネル１、２は、キャブ内部に配置される連結体３３によって接続（連結）されている。
この連結体３３は、図５に示すように、パイプ材からなる本体部３４と、この本体部３４の端部に外嵌される短筒３５、３５とを有する金属製パイプからなる。このため、上記連結体３３の断面は、両側部よりも中央部が小さく設定されている。この場合、この連結体３３は、前面パネル３とは別に設けられ、本体部３４及び短筒３５の端面がそれぞれ対応する側面パネル１、２の内面部に溶接等にて接合され、その両端部側が支持構造４１にて支持されている。
短筒３５は、本体部３４が挿通される挿通孔３５ｂが形成された筒状体として構成され、その長さは、図６及び図７に示されるように、前面パネル３の側辺部３２の幅寸法と略同様の長さ寸法を有し、この短筒３５の挿通孔３５ｂの反対側は、筒状体の一部が側面視でＬ字状に切りかかれた切欠部３５ａとされている。
【００２５】
支持構造４１は、図６及び図７に示すように、連結体３３の短筒３５を下方側から受ける受け部材３６と、連結体３３の短筒３５を上方側から当接する当接部材３７と、受け部材３６と当接部材３７との間を塞ぐ縦板３８とを備える。
受け部材３６は、窓枠１０ａの側辺部３２に固定される基部３６ａと、この基部３６ａから短筒３５に向かって延びる支持部３６ｂとを備え、下方から上方に向かって側辺部３２から次第に遠ざかる板状に構成され、支持部３６ｂの先端部が短筒３５を受けている。
当接部材３７は、上記第２部材２３の鍔部２６から垂下される垂下片からなり、連結体３３の端部の短筒３５に上方から当接している。
縦板３８は、短筒３５が嵌合する切欠部３９が形成された平板体から構成され、受け部材３６と当接部材３７との間の隙間を塞ぐものである。
【００２６】
このような支持構造４１において、連結体３３の本体部３４及び短筒３５の端面は、側面パネル１、２の内面に隅肉溶接によって接合されるとともに、短筒３５の切欠部３５ａも、側面パネル１、２上部の曲折部に隅肉溶接によって接合される。
また、受け部材の支持部３６ｂの上面の幅方向端部に縦板３８は、前面パネル３の側辺部３２に溶接接合され、縦板３８の側辺部３２溶接部分とは反対側の端面には、受け部材３６が溶接接合される。さらに、連結体３３の上部の当接部材３７も、縦板３８の端面に溶接接合される。
【００２７】
このような支持構造４１の組立は、まず、連結体３３の本体部３４及び短筒３５の延出方向端面を側面パネル１、２に隅肉溶接によって接合するとともに、側面パネル１、２の上部曲折部に短筒３５の切欠部３５ａを溶接接合しておく、
次に、この連結体３３に、予め側辺部３２に縦板３８が接合された前面パネル３を装着し、連結体３３の短筒３５と、縦板３８の切欠部３９とを嵌合させて、両者を溶接接合する。
最後に、受け部材３６によって短筒３５の下部を覆い、受け部材３６を側辺部３２、短筒３５、及び縦板３８に溶接するとともに、短筒３５の上部を当接部材３７で覆い、同様に短筒３５及び縦板３８により溶接して接合する。
【００２８】
（６）実施形態の作用及び効果
前述した連結体３３は、図１及び図２に示すように、キャブ室内の前方斜め上方部に位置するように配置される。
具体的には、連結体３３の位置としては、運転席に着座して操縦姿勢にあるオペレータＯが斜め上方を見る際の視野を遮る範囲（視界遮蔽領域）Ｈ（窓取付部１３と天井パネル接続部１４等にて決定される範囲）にほぼ入る範囲内とする。
この実施の形態においては、視界遮蔽領域Ｈは、連結体３３の外周縁を通過するオペレータＯの上方の目線Ｌ１と、連結体３３の外周縁を通過するオペレータＯの下方の目線Ｌ２との間の範囲であり、この視界遮蔽領域Ｈの成す角度（遮視角）θとしては、約３度程度とすることができる。このため、視界遮蔽領域Ｈを可能な限り小さくすることができる。
【００２９】
この際、この視界遮蔽領域Ｈに、窓取付部１３と天井パネル接続部１４はもちろんのこと、上記パネル本体１７の前端縁部１７ａ及びこの前端縁部１７ａに対応するシール部材前端縁部Ｓａ、さらには、ガラス端面を保護するカバー部材２０が及びパネル端面を保護するカバー部材２１が入ることになる。
すなわち、天井パネル接続部１４を構成する庇部及び窓取付部１３に設けられるシール部材Ｓは、オペレータＯから見たときに、連結体３３の裏側に配置され、これらの部材は連結体３３によって隠蔽されてしまう。従って、オペレータＯが操縦姿勢の状態でキャブ室内から連結体３３を見ても、天井パネル接続部１４及び窓取付部１３が連結体３３から飛び出して見えることがなく、必要以上に視界遮蔽領域Ｈが増えることがない。
これに対して、上記図１０に示すような横桟（連結部材）を設ければ、横桟と、天井パネルと横桟との接合部と、前面パネルと横桟との接合部とのために、視野を遮る範囲（視界遮蔽領域）Ｈが大きくなる。この図１０に示す視界遮蔽領域Ｈでは、その遮視角θとして１０度程度となる。
【００３０】
ところで、この建設機械では、図２に示すように、前ガード部材１５と天井ガード部材１６とを備えたガード４０が配設されるものである。そこで、このガード４０の横桟４８の略中心を、窓取付部１３の略中心と連結体３３の中心を結ぶ仮想直線Ｌ（図２参照）上に位置するように配置する。これによって、ガード４０の横桟４８を、上記視界遮蔽領域Ｈの略内側に入る位置として、オペレータＯの視野が遮られる範囲がこの横桟４８にて大きくならないようにしている。
【００３１】
上記建設機械のキャブによれば、斜め上方側のオペレータの視野が遮られる範囲（視界遮蔽領域）Ｈを小さく設定することができ、建設機械の作業機による作業部位をオペレータＯの視野に収まる範囲とすることができ、作業性の向上を図ることができる。特に、作業機による作業部位が高所（高位）であっても、オペレータＯは視野を遮られることなく、作業を行うことができる。しかも、建設機械が転倒等した際に、一対の側面パネル１、２が相互に接近するように圧迫されて変形しようとしても、連結体３３にて、この変形を防止することができる。このため、キャブとして十分な剛性を確保することが可能である。また、前面パネル３と天井パネル５との間に横桟（連結部材）を設ける必要がないので、部品点数の減少を図ることができ、コスト低減及び組み立て工数の低減を図ることができる。
【００３２】
さらに、前面パネル３の前方及び天井パネル５の上方に配置されるガード４０を備えるので、前面パネル３及び天井パネル５はガード４０にて保護される。このため、この建設機械による作業中等のキャブへの落石等による損傷を有効に防止できる。しかも、このガード４０の横桟を、視界遮蔽領域の略内側に位置するように配置したので、斜め上方側のオペレータの視野がこの横桟によって狭められることがない。また、連結体３３は、側面パネル１、２に接続する側の断面を大きくしているので、この連結体３３の接続部の剛性を確保することができ、これによって、一対の側面パネル１、２の接続が安定する。また、連結体３３は中央部の断面を小さくしているので、この連結体３３の軽量化を図ることができ、これによってこの連結体３３の取扱いが容易となって、接続作業性の向上を達成できる。
【００３３】
また、連結体３３がキャブ内部に配置されるので、この連結体３３が外部に露出しない。これによって、外観形状のシンプル化にも寄与する。さらに、金属製パイプにて連結体３３を構成するものであるので、特殊な加工を行うことなく、簡単に金属製パイプを形成することができると共に、組み立て性の容易化を図って、コスト低減を達成できる。また、連結体３３が外部に露出しないので、外観形状のシンプル化にも寄与する。
【００３４】
■２．第２実施形態
次に、本発明の第２実施形態について説明する。尚、以下の説明では既に説明したと同一の部分等については、同一符号を付してその説明を省略又は簡略する。
図８には、第２実施形態に係るキャブの要部拡大図が示され、この場合、窓取付部１３のシール部材２８を有さない場合である。すなわち、図８では、前面パネル３の上部においては、支持片部４４がパネル本体１７に取付けられ、この支持片部４４にシール部材４３を介して窓枠１０ａが接続されている。
支持片部４４は、パネル本体１７に取付けられる固着部４４ａと、この固着部４４ａから垂下される垂下片部４４ｂとからなり、この垂下片部４４ｂと、窓枠１０ａの上端縁部との間にシール部材４３を介在させて、垂下片部４４ｂに窓枠１０ａを固着している。このため、窓取付部１３（この場合、シール部材４３にて構成される）と天井パネル接続部１４（この場合、支持片部４４の固着部４４ａから構成される）とは、平板部４２（この場合、支持片部４４の垂下片部４４ｂから構成される）だけで連結されていることになる。
ここで、平板部４２とは、剛性向上のための処理（種々の加工や折曲等）が行われていない部分である。
【００３５】
図８では、運転席から斜め上方を見た際のオペレータＯの視野を遮る視界遮蔽領域Ｈを確実に小さくすることができる。これによって、作業機による作業部位が高所であっても、オペレータは視野を遮られることなく、安定した作業を行うことができ、作業の信頼性が一層向上する。しかも、剛性向上のための処理を行わずに済むと共に、上記図１で示したシール部材２８や第１部材２２等を省略でき、全体として部品点数の減少を図って、このキャブの組み立て性の向上を図ることができる。
【００３６】
■３．第３実施形態
第３実施形態に係るキャブは、図９に示されるような支持片部４４を有し、支持片部４４は、パネル本体１７に取付けられる固着部４５と、この固着部４５から垂下される垂下片部４６とから構成されている。
垂下片部４６は、第１部４６ａと、この第１部４６ａから前方側へ立ち上がる傾斜状の第２部４６ｂと、この第２部４６ｂから上方へ延びる第３部４６ｃとを備える。そして、第３部４６ｃの表面と、窓枠１０ａの表面とを略同一面上に配置するようにしている。
この場合、支持片部４４は複数の折曲部を有することになるが、運転席から斜め上方を見た際のオペレータＯの視野を遮る視界遮蔽領域Ｈを小さくすることができる。しかも、上記図１で示したシール部材２８や第１部材２２等を省略できる。
【００３７】
■４．実施形態の変形
以上にこの発明の具体的な実施の形態について説明したが、この発明は上記形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。
例えば、連結体３３としては、金属製パイプに限るものではなく、角筒体であっても、中実棒であってもよい。
また、上記実施形態では、連結体３３は、本体部３４と、この本体部３４の両端に外嵌される短筒３５、３５との複数部材にて構成しているが、外周面に段差を有さない本体部３４のみの１箇の筒体にて構成したものであっても、バルジ成形等にて両端部が大径部に形成された１箇の筒体にて構成したものであってもよい。
なお、建設機械としては、オペレータＯが搭乗して運転操作する運転室（キャブ）を備えた種々のものが対象となる。この際、ガード４０を備えないものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明の建設機械のキャブの第１実施形態を示す要部断面図である。
【図２】上記建設機械のキャブの簡略断面図である。
【図３】上記建設機械のキャブの分解状態の簡略斜視図である。
【図４】上記建設機械のキャブの平面図である。
【図５】上記建設機械のキャブの内部から見た要部説明図である。
【図６】上記建設機械のキャブの要部拡大斜視図である。
【図７】図６の分解斜視図である。
【図８】この発明の建設機械のキャブの他の実施形態を示す要部拡大図である。
【図９】この発明の建設機械のキャブの別の実施形態を示す要部拡大図である。
【図１０】従来の建設機械のキャブの要部断面図である。
【図１１】従来の建設機械のキャブの斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１、２…側面パネル、３…前面パネル、５…天井パネル、１３…窓取付部、１４…天井パネル接続部、１８…貫孔、３３…連結体、４０…ガード、４２…平板部、Ｈ…視界遮蔽領域、Ｓ…シール部材、Ｓａ…前端縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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