(57)【要約】【課題】  両面の空気吸い込み口から共に内気と外気を選択的に吸い込むものにあって、小型化と低騒音化を図る送風機を提供する。【解決手段】  遠心ファン１１が内部に配置され、対向する２面１４ａ，１４ｂのそれぞれに空気吸い込み口１２ａ，１２ｂと、遠心ファン１１の円周部に形成されるスクロール状の送風路１３と、送風路１３の最上流部１３ａと最下流部１３ｂとを仕切る吐出口部１５とを備えた送風ケース本体１４と、送風ケース本体１４の吐出口部１５外周部分と空調ユニット３０との間に配置され、車室外に向かって開口する外気取入口１６と、各空気吸込み口１２ａ，１２ｂに向かって開口する内気取入口１７，１８とを連通する外気通路１９と、各内気取入口１７，１８のそれぞれに外気吸い込みと内気吸い込みに選択的に切り替える切替ドア２０，２１とを自動車用空気調和装置の送風機に設ける。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遠心ファン（１１）が内部に配置され、対向する２面（１４ａ），（１４ｂ）のそれぞれに空気吸い込み口（１２ａ），（１２ｂ）と、該遠心ファン（１１）の円周部に形成されるスクロール状の送風路（１３）と、該送風路（１３）の最上流部（１３ａ）と最下流部（１３ｂ）とを仕切る舌部（１３ｃ）とを備えた送風ケース本体（１４）と、
該送風ケース本体（１４）の該舌部（１３ｃ）外周部分と空調ユニット（３０）との間に配置され、車室外に向かって開口する外気取入口（１６）と、各空気吸込み口（１２ａ），（１２ｂ）に向かって開口する内気取入口（１７），（１８）とを連通する外気通路（１９）と、
各内気取入口（１７），（１８）のそれぞれに外気吸い込みと内気吸い込みに選択的に切り替える切替ドア（２０），（２１）とを設けたことを特徴とする自動車用空気調和装置の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風機ケースの両面に空気吸い込み口を有し、この両面の空気吸い込み口から内気又は外気を選択的に吸い込む自動車用空気調和装置の送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の自動車用空気調和装置の送風機としては、特許文献１に開示されたものがある。この自動車用空気調和装置の送風機１００は、図４に示すように、２台の遠心ファン１０１，１０２と、この２段重ねの遠心ファン１０１，１０２の各多翼フィン１０１ａ，１０２ａがそれぞれ収容された２段重ねの送風機ケース１０３，１０４と、２段重ねの送風機ケース１０３，１０４の外側を被うように配置された空気導入部材１０５とを備えている。
【０００３】
上方の送風機ケース１０３の上面と下方の送風機ケース１０４の下面にはそれぞれ空気吸い込み口１０３ａ，１０４ａが設けられている。２段重ねの送風機ケース１０３，１０４には、吸引した空気を下流の空調ユニット１１０に送風するための吐出口部１０６，１０７が２段重ねで付設されている。
【０００４】
空気導入部材１０５の上方には外気導入口１０５ａと第１内気導入口１０５ｂが開口され、この双方の導入口１０５ａ，１０５ｂは第１切替ドア１１１で選択的に開閉できるようになっている。空気導入部材１０５の下方には第２内気導入口１０５ｃが開口され、この第２内気導入口１０５ｃは第２切替ドア１１２で開閉できるようになっている。又、空気導入部材１０５内には、２段重ねの送風機ケース１０３，１０４の上下面側を連通する連通路１１３が形成されている。
【０００５】
上記構成において、第１切替ドア１１１の位置を可変することによって、上面の空気吸い込み口１０３ａから内気と外気を選択的に吸い込むことができる。又、第２切替ドア１１２を開位置とすることによって、下面の空気吸い込み口１０４ａから内気を吸い込むことができ、第２切替ドア１１２を閉位置とすることによって、下面の空気吸い込み口１０４ａから連通路１１３を介して外気を吸い込むことができる。
【０００６】
このように前記従来の送風機１００によれば、両面の空気吸い込み口１０３ａ，１０４ａより共に所望の空気を内部に取り込むことができる。
【特許文献１】特許第３２６６１５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来の自動車用空気調和装置の送風機１００では、送風機ケース１０３，１０４の外側の全体を被うように空気導入部材１０５を配置する必要があるので、送風機１００が大型化するという問題がある。又、内気吸い込み状態では、内気を空気導入部材１０５を介して送風機ケース１０３，１０４の空気吸い込み口１０３ａ，１０４ａに吸引するため、内気吸い込み抵抗が大きく、騒音が大きいという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、両面の空気吸い込み口から共に内気と外気を選択的に吸い込むものにあって、小型化と低騒音化を図ることができる自動車用空気調和装置の送風機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する請求項１の発明は、遠心ファンが内部に配置され、対向する２面のそれぞれに空気吸い込み口と、該遠心ファンの円周部に形成されるスクロール状の送風路と、該送風路の最上流部と最下流部とを仕切る吐出口部とを備えた送風ケース本体と、該送風ケース本体の該吐出口部外周部分と空調ユニットとの間に配置され、車室外に向かって開口する外気取入口と、各空気吸込み口に向かって開口する内気取入口とを連通する外気通路と、各内気取入口のそれぞれに外気吸い込みと内気吸い込みに選択的に切り替える切替ドアとを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、各切替ドアが内気吸い込み位置にされると、両面の空気吸い込み口が内気を直に吸い込み、又、各切替ドアが外気吸い込み位置にされると、外気取入口に近い一方の空気吸い込み口が外気を吸い込み、且つ、他方の空気吸い込み口が外気通路を介して外気を吸い込むものであり、内気吸い込み状態と外気吸い込み状態の両方の状態にあって、両面の空気吸い込み口より共に所望の空気を取り込むことができる。
【００１１】
そして、送風ケース本体の舌部外周部分と空調ユニットとの間のデッドスペースに外気通路を設けることにより送風機を小型化することができる。また、両面の空気吸い込み口から直に内気を取り込むよう形成されるため、送風機をさらに小型化できる。
【００１２】
加えて上述したように、両面の空気吸い込み口より直に内気を取り込むよう形成されるため、内気吸い込み抵抗が大幅に低減され、低騒音化になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の一実施形態を示し、図１は自動車用空気調和装置の送風機の斜視図、図２は送風機の縦断面図、図３は送風機の横断面図である。
【００１４】
図１〜図３に示すように、自動車用空気調和装置の送風機１は、回転部２と、この回転部２の回転により空気を内部に取り込む送風ケース本体１４と、送風ケース本体１４の外周に配置された空気導入部材４とから構成されている。
【００１５】
回転部２は、モータ１０とこのモータ１０の回転軸に固定された遠心ファン１１とから構成されている。
【００１６】
送風ケース本体１４は、遠心ファン１１が内部に配置され、対向する２面１４ａ，１４ｂのそれぞれに空気吸い込み口１２ａ，１２ｂと、遠心ファン１１の円周部に形成されるスクロール状の送風路１３と、送風路１３の最上流部１３ａと最下流部１３ｂとを仕切る舌部１３ｃとを備え、最下流部１３ｂの下流側に吐出口部１５が形成されている。つまり、送風ケース本体１４の内部は遠心ファン１１の回転によって中心側の空気が外周側に圧送されることによって中心側が減圧に、外周側が高圧になる。これを利用して中心位置の空気吸い込み口１２ａ，１２ｂより空気を吸引し、遠心ファン１１の円周部に形成されるスクロール状の送風路１３を通じて吐出口部１５から空調ユニット３０へ吸引空気が供給される。
【００１７】
空気導入部材４は、送風ケース本体１４の吐出口部１５外周部分と空調ユニット３０との間に配置され、車室外に向かって開口する外気取入口１６と、各空気吸込み口１２ａ，１２ｂに向かって開口する内気取入口としての第１内気取入口１７、第２内気取入口１８とを連通する外気通路１９を備えている。また、各内気取入口１７，１８は、空気吸込み口１２ａ，１２ｂを塞がないように、各空気吸込み口１２ａ，１２ｂの直径よりも大きく開口し、送風ケース本体１４の舌部１４ｃを含む吐出口部１５のほぼ全体を被うように設けられている（図３の右半分）。これにより舌部１４ｃを含む吐出口部１５付近の騒音を外気通路１９でカバーでき、室内騒音を低減する効果が得られる。
【００１８】
図１、図２に示すように、この実施形態の空気導入部材４の上方には外気取入口１６と第１内気取入口１７が共に設けられ、空気導入部材４の下方には第２内気取入口１８が設けられている。上下双方の内気取入口１７，１８は、送風ケース本体１４の両面の空気吸い込み口１２ａ，１２ｂをそれぞれ囲むように配置されている。従って、下記する第１及び第２切替ドア２０，２１が内気吸い込み位置（図２の実線位置）に位置する場合には、内気を直に吸い込む構成になっている。
【００１９】
第１切替ドア２０は、空気導入部材４の第１内気取入口１７に回転自在に支持され、図２にて実線で示す内気吸い込み位置と、図２にて仮想線で示す外気吸い込み位置との間で揺動・変移する。第２切替ドア２１は、空気導入部材４の第２内気取入口１８に回転自在に支持され、図２にて実線で示す内気吸い込み位置と、図２にて仮想線で示す外気吸い込み位置との間で第１切替ドア２０とともに揺動・変移する。
【００２０】
次に、送風機１の動作を説明する。第１及び第２切替ドア２０，２１が共に内気吸い込み位置（図２の実線位置）に位置した状態で、両面の空気吸い込み口１２ａ，１２ｂより内気が直に送風ケース本体１４内にそれぞれ吸い込まれる。又、第１及び第２切替ドア２０，２１が共に外気吸い込み位置（図２の仮想線位置）に位置した状態では、外気取入口１６に近い上面の空気吸い込み口１２ａからは外気通路１９を介することなく外気が送風ケース本体１４内に吸い込まれ、又、外気取り込み口より遠い下面の空気吸い込み口１２ｂからは外気通路１９を介して外気が送風ケース本体１４内に吸い込まれる。このように、内気吸い込み状態と外気吸い込み状態の両方を選択的に切替え、両面の空気吸い込み口１２ａ，１２ｂより共に所望の空気が内部に吸込まれる。
【００２１】
そして、空気導入部材４は、送風ケース本体１４と下流の空調ユニット３０（図３に示す）との間で、且つ、吐出口部１５が配置されないデッドスペースに外気通路１９を設け、しかも、両面の空気吸い込み口１２ａ，１２ｂより直に内気に取り込むよう形成されている。
【００２２】
このような構成により、送風ケース本体の舌部外周部分と空調ユニットとの間のデッドスペースに外気通路を設けることにより送風機を小型化することができる。また、両面の空気吸い込み口より直に内気を取り込むよう形成されるため、送風機をさらに小型化できる。加えて上述したように、両面の空気吸い込み口より直に内気を取り込むよう形成されるため、内気吸い込み抵抗が大幅に低減され、騒音の発生を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態を示し、自動車用空気調和装置の送風機の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、送風機の縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、送風機の横断面図である。
【図４】従来例の送風機を用いた自動車用空気調和装置の構成図である。
【符号の説明】
【００２４】
１１…遠心ファン
１２ａ，１２ｂ…空気吸込み口
１３…送風路
１３ａ…最上流部
１３ｂ…最下流部
１３ｃ…舌部
１４…送風ケース本体
１４ａ，１４ｂ…対向する面
１６…外気取入口
１７，１８…内気取入口
１９…外気通路
２０，２１…切替ドア
３０…空調ユニット
【図１】
2006298065.tif 000003
【図２】
2006298065.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006298065.tif 000006