(57)【要約】【課題】  ワイパブレードの幅方向側や払拭面側に突出する張り出し部のエッジ部分が払拭面に接触した場合に、払拭面が傷付いてしまうことを防止することができると共に、接触時に払拭抵抗が増加してビビリ振動が発生してしまうことを防止することができるワイパブレードを提供する。【解決手段】  ワイパストリップ２０と、ワイパストリップ２０を保持するレバー機構１０を備えたワイパブレード１において、レバー機構１０には、カバー部材３０または走行風を受け止めて払拭面３に対する押圧力を補完的に付与するフィン部材４０が、ワイパストリップ２０の長手方向に沿って取り付けられ、カバー部材３０またはフィン部材４０の払拭面３側及び／又はワイパストリップ２０の幅方向側に延出形成された部位には、弾性材からなる緩衝部材３５が配設され、緩衝部材３５の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部３６が形成された。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、
払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出する部位を有する張り出し部を備え、
該張り出し部の払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出する部位は弾性材からなると共に、その表面に低摩擦材が塗布又はコーティングされてなることを特徴とするワイパブレード。
【請求項２】
ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、
前記保持部には、該保持部を被覆するカバー部材または走行風を受け止めて払拭面に対する押圧力を補完的に付与するフィン部材が、前記ワイパストリップの長手方向に沿って取り付けられ、
前記カバー部材またはフィン部材の払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出形成された部位には、弾性材からなる緩衝部材が配設され、
該緩衝部材の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されたことを特徴とするワイパブレード。
【請求項３】
ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、
前記保持部には、該保持部を被覆する弾性材からなるカバー部材または走行風を受け止めて払拭面に対する押圧力を補完的に付与する弾性材からなるフィン部材が、前記ワイパストリップの長手方向に沿って取り付けられ、
前記カバー部材またはフィン部材の払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出形成された部位の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されたことを特徴とするワイパブレード。
【請求項４】
ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、
前記保持部には、走行風を受け止めて払拭面に対する押圧力を補完的に付与するフィンが、前記ワイパストリップの長手方向に沿って一体に形成され、
前記フィンの払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出形成された部位には、弾性材からなる緩衝部材が配設され、
該緩衝部材の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されたことを特徴とするワイパブレード。
【請求項５】
前記弾性材は、ゴム材，軟質樹脂材，エラストマー材のいずれかを黒色に着色したものであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパブレード。
【請求項６】
前記弾性材は、ゴム材またはエラストマー材であり、
前記低摩擦材は、二硫化モリブデンまたはグラファイトのパウダー成分と、ウレタン系樹脂のバインダー成分とを含む組成物であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のワイパブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイパブレードに係り、特にフィンやカバー等の張り出し部を有するワイパブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数のレバーが互いに回動可能に連結されたレバーアッセンブリによってワイパストリップ（ブレードラバー）を保持するワイパブレードが一般的に知られている。このようなワイパブレードにおいて、寒冷地等でこのレバーアッセンブリに雪が付着して凍結するとレバー機能が損なわれてしまうため、樹脂製のカバーによってレバーアッセンブリを覆って雪の付着を防止するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、高速走行時の浮き上がり防止のため幅方向に突出するフィン（スポイラ）が設けられたワイパブレードが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
ここで、これらワイパブレードは、その払拭動作において、払拭面に対する所定のアタックアングルを維持するように払拭方向に前傾した姿勢で払拭を行い、さらに反転位置において倒れ方向（傾斜方向）が反転する。その際、上記特許文献１，２のように、ワイパブレードに一体に形成または装着されたフィンやカバーのエッジ部分が側方または下方（ガラス面方向）に突出していると、エッジ部分がガラス面に接触してガラス面を傷付けてしまうおそれがあった。特に、車両のガラス面の湾曲曲率が大きいピラー近傍（車両幅方向両側）においては、反転動作の際にその蓋然性が高い。
【０００４】
また、霧雨等でガラス面がセミドライ状態（半乾燥状態）のとき、又は誤ってドライ状態のときに、ワイパを払拭動作させた場合には、ガラス面とワイパストリップとの摺動抵抗が大きくなるため、ワイパブレードがより大きな角度で傾斜した状態となって、フィンやカバーのエッジ部分がガラス面と接触してしまうおそれがあった。
【０００５】
このような不都合を回避するため、従来、このフィンやカバーのエッジ部分にゴムや樹脂等の弾性材を取り付けて、万一、エッジ部分がガラス面と接触してもガラス面に傷がつかないように対策しているものがあった。
【０００６】
【特許文献１】実開平４−１０８４７０号公報（第２頁、図１〜２）
【特許文献２】特許第２７４７５８１号公報（第４頁、図１〜４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、フィンやカバーのエッジ部分に取り付けられた弾性材はガラス面に対する摩擦係数が大きいため、接触の際に急激にワイパブレードの払拭抵抗が増加して、ワイパブレードが大きくビビリ振動を起こすおそれがあった。
本発明の目的は、上記課題に鑑み、ワイパブレードの幅方向側や払拭面側に突出する張り出し部のエッジ部分が払拭面に接触した場合に、払拭面が傷付いてしまうことを防止することができると共に、接触時に払拭抵抗が増加してビビリ振動が発生してしまうことを防止することができるワイパブレードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題は、本発明によれば、ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出する部位を有する張り出し部を備え、該張り出し部の払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出する部位は弾性材からなると共に、その表面に低摩擦材が塗布又はコーティングされてなることにより解決される。
【０００９】
このように、本発明では、走行時にワイパブレードを払拭面側に押圧するための押圧力を補完的に発生させるフィンの払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出するエッジ部分が弾性材からなることにより、払拭動作時にワイパブレードの傾斜角度が大きくなってフィンのエッジ部分が払拭面に接触しても、エッジ部分が弾性材からなることにより払拭面の傷付きが防止される。しかも、このエッジ部分の表面には、低摩擦材が塗布又はコーティングされているので、接触の際に急激にワイパブレードの払拭抵抗が増加することなく、ワイパブレードはスムースに摺動することができ、大きなビビリ振動が発生してしまうことを防止することができる。
【００１０】
また、前記課題は、本発明によれば、ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、前記保持部には、該保持部を被覆するカバー部材または走行風を受け止めて払拭面に対する押圧力を補完的に付与するフィン部材が、前記ワイパストリップの長手方向に沿って取り付けられ、前記カバー部材またはフィン部材の払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出形成された部位には、弾性材からなる緩衝部材が配設され、該緩衝部材の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されることにより解決される。
【００１１】
このように、本発明では、カバー部材またはフィン部材を保持部に取り付け、カバー部材またはフィン部材の払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出するエッジ部分に弾性材からなる緩衝部材を配設することにより、払拭動作時にワイパブレードの傾斜角度が大きくなってカバー部材やフィン部材のエッジ部分が払拭面に接触しても、エッジ部分に取り付けられた緩衝部材により払拭面の傷付きが防止される。しかも、この緩衝部材の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されているので、接触の際に急激にワイパブレードの払拭抵抗が増加することなく、ワイパブレードはスムースに摺動することができ、大きなビビリ振動が発生してしまうことを防止することができる。
【００１２】
また、前記課題は、本発明によれば、ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、前記保持部には、該保持部を被覆する弾性材からなるカバー部材または走行風を受け止めて払拭面に対する押圧力を補完的に付与する弾性材からなるフィン部材が、前記ワイパストリップの長手方向に沿って取り付けられ、前記カバー部材またはフィン部材の払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出形成された部位の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されることにより解決される。
【００１３】
このように、本発明では、弾性材からなるカバー部材またはフィン部材が保持部に取り付けられているので、払拭動作時にワイパブレードの傾斜角度が大きくなってカバー部材やフィン部材のエッジ部分が払拭面に接触しても、エッジ部分が弾性材で形成されているため払拭面の傷付きが防止される。しかも、このエッジ部分の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されているので、接触の際に急激にワイパブレードの払拭抵抗が増加することなく、ワイパブレードはスムースに摺動することができ、大きなビビリ振動が発生してしまうことを防止することができる。
【００１４】
また、前記課題は、本発明によれば、ワイパアームに連結される保持部と、該保持部によって保持されるワイパストリップと、を備え、該ワイパストリップにより払拭面を往復払拭するワイパブレードにおいて、前記保持部には、走行風を受け止めて払拭面に対する押圧力を補完的に付与するフィンが、前記ワイパストリップの長手方向に沿って一体に形成され、前記フィンの払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出形成された部位には、弾性材からなる緩衝部材が配設され、該緩衝部材の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されることにより解決される。
【００１５】
このように、本発明では、保持部にフィンを一体に形成し、フィンの払拭面側及び／又は前記ワイパストリップの幅方向側に延出するエッジ部分に弾性材からなる緩衝部材を配設することにより、払拭動作時にワイパブレードの傾斜角度が大きくなってフィンのエッジ部分が払拭面に接触しても、エッジ部分に取り付けられた緩衝部材により払拭面の傷付きが防止される。しかも、この緩衝部材の表面には、低摩擦材を塗布又はコーティングした低摩擦部が形成されているので、接触の際に急激にワイパブレードの払拭抵抗が増加することなく、ワイパブレードはスムースに摺動することができ、大きなビビリ振動が発生してしまうことを防止することができる。
【００１６】
また、前記弾性材は、ゴム材，軟質樹脂材，エラストマー材のいずれかを黒色に着色したものであると好適である。このようにすると、払拭動作時のワイパブレードの目障り感を低減することができる。
また、前記弾性材は、ゴム材またはエラストマー材であり、前記低摩擦材は、二硫化モリブデンまたはグラファイトのパウダー成分と、ウレタン系樹脂のバインダー成分とを含む組成物とすることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のワイパブレードによれば、走行風を受け止めて払拭面に対する押圧力を補完的に付与するフィン部材やカバー部材等の張り出し部の払拭面側及び／又はワイパストリップの幅方向側に延出する部位は、弾性材からなると共にその表面に低摩擦材が塗布又はコーティングされたので、上記延出部位が払拭面に接触した場合にでも、払拭面が傷付いてしまうことを防止することができ、さらに接触時に払拭抵抗が増加してビビリ振動が発生してしまうことを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
図１〜図３は本発明の第１実施形態に係るものであり、図１はワイパブレードの分解斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のワイパブレードの払拭動作時の説明図である。図４，図５は本発明の第２実施形態に係るものであり、図４はワイパブレードの斜視図、図５は図４のＢ−Ｂ線断面図である。図６〜図８は本発明の第３実施形態に係るものであり、図６はワイパブレードの正面図、図７は図６のワイパブレードのプライマリレバーの説明図、図８は図６のＣ−Ｃ線断面図である。図９は本発明の第４実施形態に係るワイパブレードの説明図である。
【００１９】
図１に第１実施形態に係るワイパブレード１の分解斜視図、図２にワイパブレード１のＡ−Ａ線断面図を示す。本例のワイパブレード１は、保持部としてのレバー機構（レバーアッセンブリ）１０と、レバー機構１０に保持されるワイパストリップ２０と、レバー機構１０を覆うカバー部材３０とを主要構成要素としている。
本例のレバー機構１０は、複数のレバーが互いに回動可能に連結されたものであり、連結部材１２を介して不図示のワイパアームに回動可能に連結されるプライマリレバー１１と、プライマリレバー１１に支持されるセカンダリレバー１３と、セカンダリレバー１３に支持されるヨークレバー１４を備えている。セカンダリレバー１３の端部およびヨークレバー１４は、爪部によってバネ性を有するバッキング１５が装着されたワイパストリップ２０を支持している。ワイパストリップ２０は、車両の払拭面（ガラス面）３を往復払拭するものであり、可撓性を有するゴム材等で形成されている。
【００２０】
本例のカバー部材３０は、レバー機構１０に上側（連結部材１２側）から外嵌できるよう下側が開口した樹脂製又は金属製の部材であり、レバー機構１０の形状に合わせて湾曲して形成された上壁３１と、上壁３１の一方側の端部から略垂直方向（払拭面３側）に延出する側壁３２と、上壁３１の他方の端部から斜め外側下方に傾斜して延出する側壁３３とを有している。上壁３１の長手方向中央部には、連結部材１２が露出できるように開口３１ａが形成されている。側壁３３は、払拭面３側に延出すると共に、ワイパストリップ２０の幅方向側に延出形成されている。側壁３３は、下端部側に向かうほど対向する側壁３２から離れるように形成されている。側壁３３は、本発明の張り出し部に相当する。
側壁３２，３３の内面側には、それぞれ係止爪３２ａ，３３ａが適宜箇所（本例では長手方向に３箇所）に形成されており、カバー部材３０をレバー機構１０に外嵌すべく上側から押すことで係止爪３２ａ，３３ａがプライマリレバー１１の下面に係止してカバー部材３０の外れ防止がなされるように構成されている。
【００２１】
カバー部材３０がレバー機構１０に装着された状態では、図２に示すようにカバー部材３０によってレバー機構１０やワイパストリップ２０の上部側を覆って、レバー機構１０等に凍結した雪が溜まって円滑な払拭動作が損なわれてしまうことを防止することができる。
また、側壁３３の端部には、緩衝部材３５が配設されている。この緩衝部材３５は、ゴム材、軟質樹脂材、エラストマー材等の弾性材からなるものであり、黒色に着色されている。黒色に着色されることにより、払拭動作時に乗員が緩衝部材３５を目障りに感じることを低減している。
この緩衝部材３５は、側壁３３の端部側から嵌め込み可能に形成してもよいし、側壁３３の端部に原液を塗布して固化させて形成してもよい。
【００２２】
さらに、この緩衝部材３５の表面には、低摩擦材が塗布又はコーティングされた低摩擦部３６が形成されている。低摩擦材としては、例えば、緩衝部材３５がゴム材もしくはエラストマー材であるとき、二硫化モリブデンまたはグラファイトのパウダー成分に、ウレタン系樹脂のバインダー成分を混合した組成物を用いることができる。この低摩擦部３６は、払拭面３との接触抵抗を、緩衝部材３５と払拭面３との接触抵抗よりも極小さくし、接触時の摺動をスムースにするためのものである。
【００２３】
図３（Ａ）は、ワイパブレード１が払拭面３上で払拭動作している状態を示している。このとき、ワイパブレード１は、払拭面３に対して所定のアタックアングルを維持するように進行方向（払拭方向）に前傾した状態となり、このときワイパストリップ２０は、進行方向に前傾するように撓んだ状態となる。
一方、図３（Ｂ）は、払拭面３上がセミドライ状態（半乾燥状態）のとき又は誤ってドライ状態のときにワイパ装置を作動させてしまった場合や、反転時に大きな反転力がかかった場合を示している。このとき、ワイパストリップ２０と払拭面３との摺動抵抗が大きくなるため、ワイパブレード１は通常よりも大きな角度で前傾した状態となる。そして、図３（Ｂ）に示すように、ワイパブレード１の前傾角度の大きさによっては、カバー部材３０の側壁３３の端部が払拭面３に接触してしまう。
【００２４】
このとき、本例のワイパブレード１では、側壁３３の端部に弾性材からなる緩衝部材３５が設けられているので、払拭面３が傷付いてしまうことを防止することができる。さらに、緩衝部材３５の表面には低摩擦部３６が形成されているので、低摩擦部３６と払拭面３とが当接することによって、接触時に急激にワイパブレード１の払拭抵抗が増加することなく、スムースに摺動させることができる。これにより、払拭動作時にカバー部材３０の端部が払拭面３に接触してしまった場合にでも、ワイパブレード１に大きなビビリ振動が発生することを防止することができる。
【００２５】
なお、本例では、カバー部材３０が樹脂製または金属製であり、カバー部材３０の側壁３３の端部に別途、弾性材からなる緩衝部材３５を設けたが、これに限らず、カバー部材３０自体を弾性材で形成し、緩衝部材３５を設けることなく、側壁３３の端部に直接、低摩擦部３６を設ける構成としてもよい。このようにしても、端部の接触時に払拭面３が傷付いてしまうことを防止することが可能であると共に、払拭抵抗の増加を抑え、ワイパブレード１のビビリ振動の発生を防止することができる。
【００２６】
また、本例では、緩衝部材３５が側壁３３の端部の長手方向における略全域にわたって設けられていたが、これに限らず、側壁３３の端部に離散して数箇所に設けるようにしてもよい。このように構成しても、側壁３３の端部によって払拭面３が傷付いてしまうことを防止することができる。
また、本例では、側壁３３の端部のみに緩衝部材３５および低摩擦部３６を設けたが、これに限らず、側壁３２の端部にも緩衝部材３５および低摩擦部３６を設けてもよい。
【００２７】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。図４は本例のワイパブレード１の部分斜視図、図５は図４のＢ−Ｂ線断面図である。なお、上記実施形態と同じ構成要素には同じ符号を付し、重複する説明は省略する。
本例のワイパブレード１は、保持部としてのレバー機構１０と、レバー機構１０に保持されるワイパストリップ２０と、レバー機構１０に取り付けられたフィン部材４０とを主要構成要素としている。
本例のレバー機構１０は、連結部材１２を介して不図示のワイパアームに回動可能に連結されるプライマリレバー１１と、プライマリレバー１１に回動可能に連結されたセカンダリレバー１３と、セカンダリレバー１３に回動可能に連結されたヨークレバー１４を備えている。本例のワイパストリップ２０には、取付部２１の両側部に形成された溝２１ａに板状のバネ材であるバッキング２３が配設され、取付部２１がヨークレバー１４の爪部によってバッキング２３と共に保持されている。
【００２８】
フィン部材４０は、車両走行時に、走行風を受け止めてワイパブレード１を払拭面３に対して押圧する押圧力を補完的に発生させるためのものである。本例のフィン部材４０は、樹脂製または金属製であり、フィン本体４１から延出する取付部４２をプライマリレバー１１にリベット付けして固定されている。フィン本体４１の端部は、レバー機構１０側からワイパストリップ２０の幅方向側及び払拭面３側に延出している。本例のフィン本体４１は、本発明の張り出し部に相当する。そして、フィン本体４１の端部には、弾性体からなる緩衝部材４５が嵌め込みまたは接着等による取付けにて配設され、さらに緩衝部材４５の表面には低摩擦部４６が設けられている。緩衝部材４５および低摩擦部４６は、上記実施形態のカバー部材３０の緩衝部材３５および低摩擦部３６と同様であるので説明を省略する。
【００２９】
このように、フィン部材４０が取り付けられたワイパブレード１においても、上記実施形態で説明したように、払拭面（ガラス面）がセミドライ状態やドライ状態でワイパ装置が作動した場合等に、フィン部材４０の端部が払拭面３と接触したとき、弾性体からなる緩衝部材４５によって払拭面３が傷付いてしまうことが防止できると共に、低摩擦部４６によって払拭面３との間に大きな払拭抵抗が生じてしまうことを防止できる。これにより、払拭動作時にフィン部材４０の端部が払拭面３に接触してしまった場合にでも、ワイパブレード１に大きなビビリ振動が発生することを防止することができる。
【００３０】
なお、本例では、フィン部材４０が樹脂製または金属製であり、フィン本体４１の端部に別途、弾性材からなる緩衝部材４５を設けたが、これに限らず、フィン部材４０自体を弾性材で形成し、緩衝部材４５を設けることなく、フィン本体４１の端部に直接、低摩擦部４６を設ける構成としてもよい。このようにしても、端部の接触時に払拭面３が傷付いてしまうことを防止することが可能であると共に、払拭抵抗の増加を抑え、ワイパブレード１のビビリ振動の発生を防止することができる。
【００３１】
次に、本発明の第３実施形態について説明する。図６に示すように本例のワイパブレード１は、保持部としてのレバー機構１０と、レバー機構１０に保持されるワイパストリップ２０とを主要構成要素としている。
本例のレバー機構１０は、連結部材１２を介して不図示のワイパアームに回動可能に連結されるプライマリレバー１１と、プライマリレバー１１に回動可能に連結されたセカンダリレバー１３と、セカンダリレバー１３に回動可能に連結されたヨークレバー１４を備えている。本例のワイパストリップ２０は、第２実施形態のものと同様である。
【００３２】
図７（Ａ）に本例のプライマリレバー１１の正面図、同図（Ｂ）に上面図を示す。本例のプライマリレバー１１は、対向する一対の側壁１１ａ，１１ｂの上端部が複数の連結壁１１ｃによって連結されて構成されている。そして、側壁１１ａの下端部から延出するようにフィン１６が形成されている。このフィン１６は、第２実施形態のフィン部材４０と同様に、車両走行時に、走行風を受け止めてワイパブレード１を払拭面３に対して押圧する押圧力を補完的に発生させるためのものである。
【００３３】
図８に図６のＣ−Ｃ線断面図を示す。フィン１６の端部は、少なくとも払拭面３側に向けて延出するように形成されている。そして、このフィン１６の端部には、弾性体からなる緩衝部材１７が嵌め込みまたは接着等による取付けにて配設され、さらに緩衝部材１７の表面には低摩擦部１８が設けられている。緩衝部材１７および低摩擦部１８は、上記実施形態のカバー部材３０の緩衝部材３５および低摩擦部３６と同様であるので説明を省略する。
【００３４】
このように、レバー機構１０に一体に形成されたフィン１６を有するワイパブレード１においても、上記実施形態で説明したように、セミドライ状態やドライ状態でワイパ装置が作動した場合等に、フィン１６の端部が払拭面３と接触したとき、弾性体からなる緩衝部材１７によって払拭面３が傷付いてしまうことが防止できると共に、低摩擦部１８によって払拭面３との間に大きな払拭抵抗が生じてしまうことを防止できる。これにより、払拭動作時にフィン１６の端部が払拭面３に接触してしまった場合にでも、ワイパブレード１に大きなビビリ振動が発生することを防止することができる。
【００３５】
次に、本発明の第４実施形態について説明する。図９に示すように本例のワイパブレード１は、不図示の取付手段と共に保持部を構成するケーシング５０と、ケーシング５０に対して着脱可能に装着されるワイパストリップ２０とを主要構成要素としている。
本例のケーシング５０は、例えば、エラストマー材等の弾性材を射出成形することによって形成される。ケーシング５０は、ケーシング本体５１の下部にワイパストリップ２０の上部を保持するための溝５１ａが形成され、さらに溝５１ａの両側部にバッキング２３を配設するための溝５１ｂが形成されている。また、ケーシング本体５１の幅方向の一方の端部には、払拭面３側およびワイパストリップ２０の幅方向側に延出するフィン５２が形成されている。フィン５２は、本発明の張り出し部に相当する。
【００３６】
ワイパストリップ２０には、取付部２１の両側部にバッキング２３を取り付けるための溝２１ａが形成されている。ワイパストリップ２０は、ケーシング５０の溝５１ｂおよび溝２１ａに長手方向からバッキング２３を挿入することによってケーシング５０に取り付けられる。ケーシング５０は、不図示の取付手段によってワイパアームに取り付けられる。
本例のワイパブレード１では、フィン５２の端部に低摩擦部５６が設けられている。この低摩擦部５６は、上記実施形態のカバー部材３０の低摩擦部３６と同様であるので説明を省略する。なお、本例では、フィン５２自体がエラストマー材等の弾性材にて形成されているため、フィン５２の端部に緩衝部材を設けていないが、フィン５２を形成する弾性材の材質によっては、さらにフィン５２の端部に緩衝部材を設けてその表面に低摩擦部５６を設けてもよい。
【００３７】
このように、弾性材によって形成されフィン５２を有するケーシング５０によってワイパストリップ２０が保持されるタイプのワイパブレード１においても、上記実施形態で説明したように、セミドライ状態やドライ状態でワイパ装置が作動した場合等に、フィン５２の端部が払拭面３と接触したとき、フィン５２が弾性体からなるので払拭面３が傷付いてしまうことが防止できると共に、低摩擦部５６によって払拭面３との間に大きな払拭抵抗が生じてしまうことを防止できる。これにより、払拭動作時にフィン５２の端部が払拭面３に接触してしまった場合にでも、ワイパブレード１に大きなビビリ振動が発生することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施形態に係るワイパブレードの分解斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のワイパブレードの払拭動作時の説明図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るワイパブレードの斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係るワイパブレードの正面図である。
【図７】図６のワイパブレードのプライマリレバーの説明図である。
【図８】図６のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態に係るワイパブレードの説明図である。
【符号の説明】
【００３９】
１‥ワイパブレード、３‥払拭面、１０‥レバー機構、１１‥プライマリレバー、
１１ａ，１１ｂ‥側壁、１１ｃ‥連結壁、１２‥連結部材、１３‥セカンダリレバー、
１４‥ヨークレバー、１５‥バッキング、１６‥フィン、１７‥緩衝部材、
１８‥低摩擦部、２０‥ワイパストリップ、２１‥取付部、２１ａ‥溝、
２３‥バッキング、３０‥カバー部材、３１‥上壁、３１ａ‥開口、
３２，３３‥側壁、３２ａ，３３ａ‥係止爪、３５‥緩衝部材、３６‥低摩擦部、
４０‥フィン部材、４１‥フィン本体、４２‥取付部、４５‥緩衝部材、
４６‥低摩擦部、５０‥ケーシング、５１‥ケーシング本体、５１ａ，５１ｂ‥溝、
５２‥フィン、５６‥低摩擦部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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