(57)【要約】【課題】  従来、長尺物をトラックの荷台に積載したままで運転席後方視界を確保可能で、しかも設置や取り外しが容易な汎用性のある架台が無かった。これを解決するために、長尺物を荷台上方に差し上げた状態で積載可能な、トラック用長尺物積載架台を提供する。【解決手段】  強度のある金属パイプを９０度湾曲させた脚部パイプ２本と、荷受パイプ２本を直角方向に組み合わせてトラック用長尺物積載架台とする。脚部パイプを荷台の左右方向に、荷受パイプを荷台の前後方向にして設置する。前方の荷受パイプは、トラック荷台前部鳥居より上の位置とし、後方の荷受パイプは、後方視界が確保できる高さ以上とすることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺物をトラックの荷台上方に差し上げた状態で積載可能な、トラック用長尺物積載架台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、長尺物をトラックの荷台上方に差し上げた状態で積載可能な、トラック用長尺物積載架台に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、長尺物をトラックの荷台に積載したままで、運転席後方視界を確保可能で、しかも設置や取り外しが容易な汎用性のある架台が無かった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これは次のような問題点があった。
（イ）  長尺物をトラックの荷台に積載する場合は、荷台前部の鳥居と荷台後部あおりに掛けるのが一般的な方法であった。このような積載方法では、後方の視界が妨げられ安全運行上問題があった。
（ロ）  上記（イ）の一般的な積載方法では、長尺積載物の前端が高くなり、地上高の低いガード等に衝突や接触し、長尺積載物やガード等工作物を損傷するおそれがあった。
（ハ）  上記（ロ）の弊害を防止するため、トラックの荷台後方に長尺物の積載架台を取り付けして長尺積載物の後部を持ち上げ、前端の高さを抑える方法もあったが、この架台は不安定のために、トラックの荷台に強固に固定する必要があり、容易に取り外しする事が困難であった。このため、長尺物以外を積載する場合には架台そのものが支障となりやすかった。
（ニ）  上記（ハ）の架台は、特別注文する必要があり汎用性が低かった。
本発明は、以上のような欠点を解消するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  長尺物積載架台の材料に強度のある金属パイプを使用し、脚部と荷受部とし、それぞれを湾曲させた上で、各２本の両者を直角に組み合わせて製品とする。パイプ径と肉厚は、トラックの大きさや積載物により決定する。
以上の構造よりなる、トラックの荷台上方に差し上げた状態で長尺物を積載可能な、トラック用長尺物積載架台に関するものである。
【発明の効果】
【０００５】  トラック用長尺物積載架台の効果を説明する。
（イ）  本発明の架台は、強度のある金属パイプを使用し、湾曲させるのが主な加工であり、その曲げ加工による強度の低下もわずかで、前後左右方向の高い剛性が確保される。
（ロ）  架台の主要材料点数は４点とわずかであるため、高い剛性を保有しながらも軽量化が図られる。また、必要に応じて筋交い用金属パイプを結合金具によって取り付け可能で、追加補強も容易である。
（ハ）  架台材料の金属パイプに亜鉛メッキ鋼管やステンレス鋼管等を使用すれば、防錆効果に優れるとともに、汎用性の高い材料を調達可能となる。
（ニ）  架台は、前後方向が橇のような形状であるのに加えて、荷台と接する部分の断面が円形であるため抵抗が少なく、トラック荷台へ滑り込ませる事が可能であり、設置と取り外しが容易である。
（ホ）  架台は、トラックの荷台寸法に収まるように製作されるため、架台がトラック荷台前部、ならびに左右後の各あおりで囲まれ、ロープなどで荷台フックに緊迫するだけで安定した設置が可能である。
（ヘ）  架台は、長尺物を前後の荷受パイプで受け止め、加重を脚部パイプに伝えるため、トラックの荷台に均等に荷重がかかり安定し、架台をトラック荷台に対してボルト等で強固に固定する必要が無くなる。
（ト）  架台は差し込みによる組み立て、結合金具による組み立てが可能であるため、商品として輸送する場合に場所をとらずに有利である。また、架台を収納する場合は、簡単に分解でき、保管場所もわずかとなる。
（チ）  結合金具により組み立てる架台は、脚部パイプ末端部分を荷受パイプより上に突き出し、これを架台左右のストッパーとする。これにより、長尺積載物を左右に振り落とす事が無くなる。
（リ）  架台をトラックの荷台に設置したままで、トラック荷台とほぼ変わらない広い積載空間が確保される。しかも、架台の支柱間が開放されているため、荷物の積み降ろしが容易である。
（ヌ）  差し込みにより組み立てる架台は、荷受部左右に突き出る部分が無いため、トラック幅に近い幅のある長尺物を積載可能である。
（ル）  差し込みにより組み立てる架台は、長尺物を積載しない場合には、幌をかぶせて使用することが可能である。この場合、幌の高さは、結合ボルトにより調整が可能である。
（ヲ）  架台は、パイプで製作されるため、足場クランプ等の結合金具により、様々な部材を任意の位置に取り付けするなどの改造が可能であり、架台の用途を広げる事ができる。
（ワ）  架台は、実験で積載能力を確認済みである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施例２件について説明する。
（イ）  本発明の１例目の架台は、脚部となるパイプの両端を、パイプベンダー等を使用してそれぞれ同一方向に９０度湾曲させ差込用脚部パイプ（１）とする。
脚部パイプ内壁に対して隙間がわずかな状態で差し込み可能なパイプを荷受のパイプとし、その両端をパイプベンダー等を使用してそれぞれ同一方向に９０度もしくはそれ近く湾曲させ差込用荷受パイプ（２）とする。
差込用脚部パイプ２本に差込用荷受パイプ２本を直角方向に差し込みし、それぞれのパイプに開けた穴に結合ボルト（５）を通して組み立てする。
結合ボルトは、ロープによる架台緊迫用のフックを兼ねる。
差込用脚部パイプ最下面の任意の位置に、雨水抜き用の穴を設ける。
（ロ）  本発明の２例目の架台は、上記（イ）の脚部パイプより長いパイプを、上記（イ）と同様に湾曲させて結合用脚部パイプ（３）とする。上方に向けて開口部となる結合用脚部パイプ末端部には、防水栓（７）を施設して、雨水の浸入を防止する。
脚部パイプと同一径もしくはそれより細い径のパイプを荷受パイプとして使用し、上記（イ）と同様に両端を湾曲させ、結合用荷受パイプ（４）とする。
結合用脚部パイプ２本と結合用荷受パイプ２本を足場クランプ等の結合金具（６）８個で直角に組み立てする。組み立ては、脚部と荷受部各パイプに穴を開け、８本の結合ボルトを通して行う方法も選択できる。
（ハ）  両例とも脚部パイプを荷台の左右方向とし、荷受パイプを荷台の前後方向とする。
（ニ）  両例の前方の荷受パイプは、トラック荷台前部鳥居より上の位置とし、後方の荷受パイプは、後方視界が確保できる高さ以上とする。
（ホ）  トラックの荷台と接する脚部パイプや長尺積載物と接する荷受パイプには、必要に応じて合成樹脂製等の保護カバーを施設する。
本発明は、以上のような構造で、これを使用する時は、トラックの荷台に対して後方から滑り込ませるようにして乗せた上で、架台の各脚部をロープなどでトラック荷台フックに緊迫するなどして固定する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の差し込みして組み立てする長尺物積載架台の斜視図
【図２】本発明の結合金具で組み立てする長尺物積載架台をトラックへ設置した斜視図
【図３】本発明の差し込みして組み立てする長尺物積載架台の側面図
【図４】図３の正面図
【図５】本発明の結合金具で組み立てする長尺物積載架台の側面図
【図６】図５の正面図
【符号の説明】
【０００８】  １  差込用脚部パイプ
２  差込用荷受パイプ
３  結合用脚部パイプ
４  結合用荷受パイプ
５  結合ボルト
６  結合金具
７  防水栓
８  トラック荷台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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