(57)【要約】【課題】使用時に筐体内部に発生する空間を利用して発熱体を効率良く冷却する車載用電子機器を提供する。【解決手段】機器使用時に生じる空間１８に放熱部材９を移動させて放熱空間を確保する。【選択図】        図４
2006321256.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器使用時に生じる空間に放熱部材を移動させて放熱空間を確保することを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】
機器使用時に生じる空間にせり出すようにばねで付勢された放熱部材を機器使用時に機器内部から機器の前面を通り機器前側に突出するスライダの後端が機器不使用時に前記ばねの弾力に抗して押さえており、機器使用時に前記スライダが前進するのに伴い前記放熱部材が前記空間にせり出すように構成した請求項１の車載用電子機器。    
【請求項３】
機器使用時に機器内部から機器の前面を通り機器前側に突出するスライダとレール上にスライド自在に支持された放熱部材がばねで連結されており、機器使用時に前記スライダが前記ばねを介して前記放熱部材を引っ張り機器使用時に生じる空間に移動させる請求項１の車載用電子機器。
【請求項４】
機器使用時に生じる空間にファンを移動させて放熱用通風路を確保することを特徴とする車載用電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車載用電子機器に係わり、特に、その発熱体の放熱構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より電子機器の発熱体の放熱構造が種々提案されている。特開昭６１−２９４５２８号公報に提案された電子機器は、使用時に開けられる蓋体４に通気孔７を設け、この通気孔７を煙突として利用するものである。
【０００３】
特開２００４−１９１５１８号公報に提案された光源冷却方法は、プロジェクタ装置の傾斜または光源の温度分布を検出して、光源の各部分に吹き付ける風量を変えるものである。
【特許文献１】特開昭６１−２９４５２８号公報、実施例、第１図
【特許文献１】特開２００４−１９１５１８号公報、段落００２３〜段落００４３、図１〜図５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した電子機器の発熱体の放熱構造は車載用電子機器に関するものではない。一方、車載用電子機器では表示部等を有する操作パネルを不使用時には筐体内に収納し、使用時に筐体内から外部に突出させる。このときに筐体内に大きい空間が発生する。
【０００５】
この空間を利用することにより、発熱体を効率良く冷却することができる。この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、使用時に筐体内部に発生する空間を利用して発熱体を効率良く冷却する車載用電子機器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の車載用電子機器は、機器使用時に生じる空間に放熱部材を移動させて放熱空間を確保するものである。
【０００７】
また、前記車載用電子機器において、機器使用時に生じる空間にせり出すようにばねで付勢された放熱部材を機器使用時に機器内部から機器の前面を通り機器前側に突出するスライダの後端が機器不使用時に前記ばねの弾力に抗して押さえており、機器使用時に前記スライダが前進するのに伴い前記放熱部材が前記空間にせり出すように構成したものである。
【０００８】
また、同車載用電子機器において、機器使用時に機器内部から機器の前面を通り機器前側に突出するスライダとレール上にスライド自在に支持された放熱部材がばねで連結されており、機器使用時に前記スライダが前記ばねを介して前記放熱部材を引っ張り機器使用時に生じる空間に移動させるものである。
【０００９】
また、この発明の車載用電子機器は、機器使用時に生じる空間にファンを移動させて放熱用通風路を確保するものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の車載用電子機器によれば、車載用電子機器の使用状態で生じた空間を発熱体で発生した熱の放熱空間として有効に利用できるため、高出力のアンプ等を小型の車載用機器に用いることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下この発明を実施するための最良の形態を実施例に即して説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１はこの発明の実施例１である車載用電子機器を示す斜視図、図２は同車載用電子機器の他の状態を示す斜視図、図３は同車載用電子機器の図１の状態の内部を示す側面図、図４は同車載用電子機器の図２の状態の内部を示す側面図、図５（ａ）は図３の要部拡大図、図５（ｂ）は図４の要部拡大図、図６同車載用電子機器の要部を示す分解斜視図である。
【００１３】
図１および図２に示すように、この車載用電子機器の筐体１の内部にはスライダ２が前後方向に摺動自在に支持されている。なお、以下の実施例の説明において、前方向とは図２に示す操作パネル５が突出する方向を指す。
【００１４】
図１および図２では図示を省略しているが、図３および図４に示すように、筐体１の底面に配置された発熱体の上部に可倒式フィン９が配置されており、さらに、スライダ２の後部上面に駆動部３が配置されている。駆動部３が回転駆動するピニオン４、４は筐体１の両側面内側に固定されたラック６と噛み合う。筐体１の後部にはファン７が固定されている。
【００１５】
駆動部３がピニオン４を回転することにより、スライダ２は前進して、スライダ２に回動自在に支持され図示していない駆動機構により回動される操作パネル５は筐体１から突出し、さらに、上方に回動されることにより図２および図４に示すように筐体１の前側に立上がり、使用者が操作パネル５に設けられた表示部を見やすくなる。この状態が車載用電子機器の使用状態である。
【００１６】
上記使用状態では車載用電子機器のパワーアンプ等の発熱体８は発熱するが、発熱体８で発生した熱はその上部に配置された可倒式フィン９により放熱される。この可倒式フィン９は図３に示す状態から図４に示すように車載用電子機器使用時に生じる空間１８内に矢印で示すように立上がり、ファン７により吸引される矢印方向に流れる気流により冷却される。
【００１７】
図６に可倒式フィン９の構造が示されている。すなわち、可倒式フィン９は発熱体８の上に配置される下プレート９ａおよびその上方に配置される上プレート９ｂおよびこれらのスリットと係合するフィン９ｃ、９ｃ…で構成されており、上プレート９ｂと筐体１の間に掛けられた引張りコイルばね１０によりフィン９ｃ、９ｃ…が立上がる方向に付勢されている。なお、図４および図５（ｂ）に図示していないが、フィン９ｃ、９ｃ…が直立位置から前側に倒れないようにストッパで回動範囲が規制される。
【００１８】
図５に車載用電子機器の不使用状態と使用状態での可倒式フィン９の状態が示されている。図５（ａ）に示す車載用電子機器の不使用状態では可倒式フィン９の上プレート９ｂがスライダ２の押部２ａに押されて可倒式フィン９が倒れている。
【００１９】
図５（ｂ）に示す車載用電子機器の使用状態ではスライダ２が矢印方向に移動することによりスライダ２の押部２ａが可倒式フィン９の上プレート９ｂから離れ可倒式フィン９がスライダ２が移動することにより生じた空間１８内に矢印で示すように立上がる。そして、ファン７による吸引で矢印方向に流れる気流により可倒式フィン９が冷却され発熱体８から可倒式フィン９に伝えられた熱が放熱される。
【００２０】
このように、車載用電子機器の使用状態で生じた空間を、発熱体８で発生した熱の放熱空間として有効に利用できるため、高出力のアンプ等を小型の車載用機器に用いることが可能となる。
【実施例２】
【００２１】
図７（ａ）はこの発明の実施例２である車載用電子機器の要部を示す側面図、図７（ｂは同要部の他の状態を示す側面図、図７（ｃ）は同要部を示す斜視図である。なお、実施例２において、実施例１と同様の機能を有する部材は同一の符号が付されており、その詳細な説明を省略する。
【００２２】
この例では下プレート９ａと上プレート９ｂに夫々コルゲート形フィン１２、１２が固着されている。そして、上プレート９ｂは引張りコイルばね１０により斜め前下方に付勢され、引張りコイルばね１１により斜め後下方に付勢されている。そして、引張りコイルばね１０の付勢力の方が引張りコイルばね１１の付勢力より大きくなっている。
【００２３】
図７（ａ）に示す車載用電子機器の不使用状態では上プレート９ｂはスライダ２に押し下げられ上プレート９ｂのコルゲート形フィン１２の凸部が下プレート９ａのコルゲート形フィン１２の凹部に入り込みコルゲート形フィン１２、１２全体が狭い容積を占めている。
【００２４】
図７（ｂ）に示す車載用電子機器の使用状態ではスライダ２が矢印方向に移動することによりスライダ２の押部２ａが上プレート９ｂから離れ上プレート９ｂが引張りコイルばね１０により引き上げられる。このとき、図７（ｃ）に示すように上プレート９ｂのコルゲート形フィン１２の凸部近傍と下プレート９ａのコルゲート形フィン１２の凸部近傍が接触状態となる。
【００２５】
そして、発熱体８で発生した熱が下プレート９ａのコルゲート形フィン１２と上プレート９ｂのコルゲート形フィン１２により放熱される。このように、車載用電子機器の使用状態で生じた空間を発熱体８で発生した熱の放熱空間として有効に利用できるため、高出力のアンプ等を小型の車載用機器に用いることが可能となる。
【実施例３】
【００２６】
図８（ａ）はこの発明の実施例３である車載用電子機器の要部を示す側面図、図８（ｂ）は同要部の他の状態を示す側面図である。なお、実施例３において実施例１と同様の機能を有する部材は同一の符号が付されており、その詳細な説明を省略する。
【００２７】
この例では捩じりコイルばねで伸長するように付勢されたつづら折フィン１４が用いられている。つづら折フィン１４は板状部材が回動自在に連結され、図示していない捩じりコイルばねにより連結部が開くように付勢されている。
【００２８】
つづら折フィン１４の最下位置の板状部材は発熱体８に固着され、つづら折フィン１４の最上位置の板状部材は筐体１に回動自在に支持された押え板１３で押えられる。図８（ａ）に示す車載用電子機器の不使用状態では、押え板１３がスライダ２に押し下げられてつづら折フィン１４は圧縮された状態となっている。
【００２９】
図８（ｂ）に示す車載用電子機器の使用状態ではスライダ２が矢印方向に移動することにより押え板１３がつづら折フィン１４により押し上げられ、つづら折フィン１４が広い空間を占めるようになる。
【００３０】
そして、発熱体８で発生した熱がつづら折フィン１４により放熱される。このように、車載用電子機器の使用状態で生じた空間を発熱体８で発生した熱の放熱空間として有効に利用できるため、高出力のアンプ等を小型の車載用機器に用いることが可能となる。
【実施例４】
【００３１】
図９（ａ）はこの発明の実施例４である車載用電子機器の要部を示す側面図、図９（ｂは同要部の他の状態を示す側面図である。なお、実施例４において実施例１と同様の機能を有する部材は同一の符号が付されており、その詳細な説明を省略する。
【００３２】
この例では、引張りコイルばね１０で反時計方向に付勢された一体形フィン１５が用いられている。一体形フィン１５は、その一端が筐体１に回動自在に支持され、一体形フィン１５と筐体１との間に掛けられた引張りコイルばね１０で反時計方向に付勢されされている。そして、一体形フィン１５の下面には発熱体８が固着されている。
【００３３】
図９（ａ）に示す車載用電子機器の不使用状態では一体形フィン１５がスライダ２に押し下げられている。図９（ｂ）に示す車載用電子機器の使用状態ではスライダ２が矢印方向に移動することにより一体形フィン１５が引張りコイルばね１０により反時計方向に回動され広い空間を占めるようになる。
【００３４】
そして、発熱体８で発生した熱が一体形フィン１５により放熱される。このように、車載用電子機器の使用状態で生じた空間を発熱体８で発生した熱の放熱空間として有効に利用できるため、高出力のアンプ等を小型の車載用機器に用いることが可能となる。
【実施例５】
【００３５】
図１０（ａ）はこの発明の実施例５である車載用電子機器の要部を示す側面図、図１０（ｂ）は同要部の他の状態を示す側面図、図１０（ｃ）は同要部を示す斜視図である。なお、実施例５において実施例１と同様の機能を有する部材は同一の符号が付されており、その詳細な説明を省略する。
【００３６】
この例では、発熱体８の上面にレール１６が固定されており、このレール１６にコルゲート形フィン１２が摺動自在に支持されている。コルゲート形フィン１２とスライダ２との間に引張りコイルばね１０が掛けられている。
【００３７】
図１０（ａ）に示す車載用電子機器の不使用状態ではコルゲート形フィン１２がスライダ２に右方向に押されている。図１０（ｂ）に示す車載用電子機器の使用状態ではスライダ２が矢印方向に移動することによりコルゲート形フィン１２が引張りコイルばね１０に引張られて左方向に移動する。
【００３８】
すなわち、車載用電子機器の使用状態ではコルゲート形フィン１２が図１０（ｃ）に２点鎖線で示す位置から実線で示す位置に移動する。そして、発熱体８で発生した熱がコルゲート形フィン１２により放熱される。このように、車載用電子機器の使用状態で生じた空間を発熱体８で発生した熱の放熱空間として有効に利用できるため、高出力のアンプ等を小型の車載用機器に用いることが可能となる。
【実施例６】
【００３９】
図１１（ａ）はこの発明の実施例６である車載用電子機器の要部を示す側面図、図１１（ｂ）は同要部の他の状態を示す側面図である。なお、実施例６において実施例１と同様の機能を有する部材は同一の符号が付されており、その詳細な説明を省略する。
【００４０】
この例では、発熱体８の上面にベースプレート１７が固定されており、このベースプレート１７にファン７が回動自在に支持され、筐体１との間に掛けられた引張りコイルばね１０により反時計方向に付勢されている。
【００４１】
図１１（ａ）に示す車載用電子機器の不使用状態ではファン７がスライダ２に左方向に押されて倒れている。図１１（ｂ）に示す車載用電子機器の使用状態ではスライダ２が矢印方向に移動することによりファン７が引張りコイルばね１０に引張られて反時計方向（矢印方向）に回動して立上がる。
【００４２】
このように、車載用電子機器の使用状態で生じた空間をファン７により通風路として利用し、この通風により発熱体８で発生した熱を有効に放熱するため、高出力のアンプ等を小型の車載用機器に用いることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】この発明の実施例１である車載用電子機器を示す斜視図である。
【図２】同車載用電子機器の他の状態を示す斜視図である。
【図３】同車載用電子機器の図１の状態の内部を示す側面図である。
【図４】同車載用電子機器の図２の状態の内部を示す側面図である。
【図５】図５（ａ）は図３の要部拡大図、図５（ｂ）は図４の要部拡大図である。
【図６】同車載用電子機器の要部を示す分解斜視図である。
【図７】図７（ａ）はこの発明の実施例２である車載用電子機器の要部を示す側面図、図７（ｂは同要部の他の状態を示す側面図、図７（ｃ）は同要部を示す斜視図である。
【図８】図８（ａ）はこの発明の実施例３である車載用電子機器の要部を示す側面図、図８（ｂ）は同要部の他の状態を示す側面図である。
【図９】図９（ａ）はこの発明の実施例４である車載用電子機器の要部を示す側面図、図９（ｂは同要部の他の状態を示す側面図である。
【図１０】図１０（ａ）はこの発明の実施例５である車載用電子機器の要部を示す側面図、図１０（ｂ）は同要部の他の状態を示す側面図、図１０（ｃ）は同要部を示す斜視図である。
【図１１】図１１（ａ）はこの発明の実施例６である車載用電子機器の要部を示す側面図、図１１（ｂ）は同要部の他の状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  筐体
２  スライダ、２ａ  押部
３  駆動部
４  ピニオン
５  操作パネル
６  ラック
７  ファン
８  発熱体
９  可倒式フィン、９ａ  下プレート、９ｂ  上プレート
１０、１１  引っ張りコイルばね
１２  コルゲート形フィン
１３  押え板
１４  つづら折フィン
１５  一体形フィン
１６  レール
１７  ベースプレート
１８  空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006321256.tif 000009
【図８】
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【図９】
2006321256.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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