(57)【要約】【課題】背圧の増加を伴うことなく消音器をより扁平断面にすることで、車両の地上高を高く設定可能であるとともに、省スペース、低コスト、消音性に優れた消音器を提供する。【解決手段】中心軸方向Ｚに扁平断面を備えた筒状のケーシング２と、扁平断面の長径Ｘと略一致するように設けられたインレットパイプ（第１パイプ）６と、中心軸方向Ｚと平行に設けられたアウトレットパイプ（第２パイプ）７とを備えた消音器１において、インレットパイプ６とアウトレットパイプ７とが交差するように配設するとともに、インレットパイプ６の交差部近傍６ａを扁平断面に形成する。【選択図】  図１
2006152996.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心軸方向に扁平断面を備えた筒状のケーシングと、扁平断面の長径と略一致するように設けられた第１パイプと、中心軸方向に設けられた第２パイプとを備えた消音器において、前記第１パイプと前記第２パイプとが交差するように配設するとともに、前記第１パイプと前記第２パイプの少なくとも一方の交差部近傍を扁平断面に形成したことを特徴とする消音器。
【請求項２】
前記第１パイプと前記第２パイプのどちらか一方の交差部近傍を扁平断面に形成するとともに、扁平断面に形成した側に下流側排気管を接続したことを特徴とする請求項１記載の消音器。
【請求項３】
前記第１パイプと前記第２パイプの交差部近傍を除き小孔を設けたことを特徴とする請求項１記載の消音器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は内燃機関を搭載した車両などの排気系に設けられる消音器に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、内燃機関を搭載した車両などの排気系には、排気騒音を低減する目的で消音器が設けられている。消音器は、例えば、放射音を抑制するために外筒を２層以上に形成した筒状体の両開口端に端板を接合したケーシング内に、仕切板やインナパイプなどの消音要素を収容して形成されている。このような消音器は車両の床下に配置されるが、スペースの関係上、消音器のケーシングの中心軸方向が車両の幅方向になるように配置されることがあった。また、このような場合、ケーシング内に断面の径方向に第１パイプと中心軸方向に第２パイプとを設け、それぞれのパイプに上流側排気管と下流側排気管とを接続するケースが多くあった。
（特許文献１参照）
【特許文献１】特開平９−３０３１３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  近時、車室内のスペースを大きくしつつも車両の地上高を確保するために、より扁平な断面を備えた消音器が採用される傾向にある。また一方で、消音器内に設けられ排気ガスが流通するパイプは背圧性能の面からある程度の径以上のものが必要とされている。【０００４】  したがって、上記した従来の消音器のように、第１パイプを消音器の端部に設けて第２パイプと交差しないように配置する必要があった。このため、上流側排気管を第１パイプに接続するためには、余分な排気管の取り回しが必要とされ、スペースやコストの面で問題が生じることがあった。また、第１パイプと第２パイプとが交差しないように配置する必要があるために、消音器の設計自由度が低く、消音性能の面で問題を生じることがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、中心軸方向に扁平断面を備えた筒状のケーシングと、扁平断面の長径と略一致するように設けられた第１パイプと、中心軸方向に設けられた第２パイプとを備えた消音器において、前記第１パイプと前記第２パイプとが交差するように配設するとともに、前記第１パイプと前記第２パイプの少なくとも−方の交差部近傍を扁平断面に形成したことを特徴とする消音器である。【０００６】  請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１パイプと前記第２パイプのどちらか一方の交差部近傍を扁平断面に形成するとともに、扁平断面に形成した側に下流側排気管を接続したことを特徴とする消音器である。【０００７】  請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１パイプと前記第２パイプの交差部近傍を除き小孔を設けたことを特徴とする消音器である。
【発明の効果】
【０００７】  請求項１記載の発明によれば、背圧の増加を伴うことなく消音器をより扁平断面にすることができ、車両の地上高を高く設定することができる。その際に、第１パイプを消音器の軸方向で任意な位置に設定可能なため、スペースやコストの面で効果を発揮することができる。また、消音器の設計自由度を高くすることができ、消音性能の面で効果を発揮することができる。【０００９】  請求項２記載の発明によれば、背圧の上昇を抑制することができるとともに、異音を抑制することができる。【００１０】  交差部近傍に小孔を設けた場合、第１パイプと第２パイプの距離が短いため消音効果の低下が見られたり、扁平化により排気ガスの流速が上昇し異音が発生することがあった。請求項３記載の発明によれば、このような消音効果の低下や異音の抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  本発明を実施するための最良の形態を図１乃至図３に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】  図１は、実施例１の消音器１を示すもので、（ａ）平面断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図、（ｃ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。【００１３】  消音器１のケーシング２は、金属製の板材を２層の筒状に形成した筒状体３に両開口端３ｂ，３ｃを閉塞するように端板４，５が接合されて形成されている。筒状体３は長径Ｘと短径Ｙを備えた扁平な楕円断面に形成されている。ケーシング２内は複数の貫通孔８ａを備えた仕切板８により２つの消音室１３，１４に区画されている。【００１５】  第１パイプとして上流側排気管Ｊと接続するためのインレットパイプ６が、ケーシング２の楕円断面の長径Ｘと略一致するように、筒状体３に形成された開口部３ａを挿通して筒状体３を横断するように設けられている。インレットパイプ６のケーシング２内の開口端６ｂはキャップ９により閉塞されるとともに、インレットパイプ６の側面には消音室１４と連通可能な複数の小孔１１が設けられている。キャップ９は筒状体３の開口部３ａと対向する位置に固着されている。なお、筒状体３の開口部３ａの外周には補強部材１０が設けられて耐久性の向上が図られている。【００１６】  第２パイプとして下流側排気管Ｋと接続するためのアウトレットパイプ７が、ケーシング２の中心軸方向Ｚと略平行に、端板４に形成された開口部４ａを挿通して設けられている。アウトレットパイプ７は仕切板８を貫通して消音室１３に開口するように設けられるとともに、アウトレットパイプ７の側面には消音室１４と連通可能な複数の小孔１２が設けられている。【００１７】  上述のようにインレットパイプ６とアウトレットパイプ７は交差するように設けられるとともに、アウトレットパイプ７の交差部近傍７ａはインレットパイプ６と接触しないように扁平断面に形成されている。また、インレットパイプ６とアウトレットパイプ７の両者に設けられた小孔１１，１２はそれぞれの交差部近傍６ａ，７ａを除いて設けられている。【００１８】  上流側排気管Ｊを流通してきた排気ガスはインレットパイプ６に設けられた小孔１１から消音室１４に流入する。排気ガスは仕切板８に設けられた貫通孔８ａを通って消音室１３に流入し、アウトレットパイプ７の開口端７ｂからアウトレットパイプ７を通った後に、下流側排気管Ｋへ導かれる。なお、一部の排気ガスは消音室１４から小孔１２を通って直接アウトレットパイプ７に導かれる。【００１９】  上記のようにインレットパイプ６がケーシング２の楕円断面の長径方向Ｘと略一致するとともに、筒状体３を横断するように設けられているために、消音器をバランスよく支持することが可能である。このため、消音器の振動を小さくすることができ耐久性の向上や車室内に伝達するこもり音の低減に効果を発揮する。また、本実施例１においては下流側排気管Ｋが接続されるアウトレットパイプ７の交差部近傍７ａを扁平断面に形成したことにより、背圧の上昇と異音の発生を抑制することができる。【００２０】  インレットパイプ６およびアウトレットパイプ７の径を一定径以上確保し、背圧の上昇を抑制した上で消音器をより扁平断面にすることができるため、車両の地上高を高くすることができる。その際にインレットパイプ６を消音器��軸方向で任意な位置に設定可能なため、スペースやコストの面で効果を発揮することができる。また、消音器の設計自由度を高くすることができ、消音性能の面で効果を発揮することができる。さらに、インレットパイプ６およびアウトレットパイプ７の交差部近傍６ａ，７ａを除いて小孔１１，１２を設けているために、異音の発生を抑制することができる。
【実施例２】
【００２１】  図２は、実例２の消音器２１を示すもので、（ａ）面断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図、（ｃ）は（ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。【００２２】  本実施例２においては第１パイプとしてのインレットパイプ２６と第２パイプとしてのアウトレットパイプ２７は交差するように設けられるとともに、インレットパイプ２６およびアウトレットパイプ２７の交差部近傍２６ａ，２７ａは互いに接触しないように扁平断面に形成されている。その他の構成については、上記実施例１と同様であるため同一の符号を付与しその説明を省略する。【００２３】  本実施例２においては、上記実施例１と同様の作用効果を発揮する。さらに、インレットパイプ２６とアウトレットパイプ２７の扁平度を小さくすることが可能であるために、背圧の上昇と異音の発生を一層抑制することができる。
【実施例３】
【００２４】  図３は、実施例３の消音器３１を示すもので、（ａ）平面断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＥ−Ｅ線断面図、（ｃ）は（ａ）におけるＦ−Ｆ線断面図である。【００２５】  本実施例３においては第１パイプとしてのインレットパイプ３６と第２パイプとしてのアウトレットパイプ３７は交差するように設けられるとともに、インレットパイプ３６の交差部近傍３６ａはアウトレットパイプ３７と接触しないように扁平断面に形成されている。その他の構成については、上記実施例１と同様であるため同一の符号を付与しその説明を省略する。【００２６】  上記実施例１乃至３においては、第１パイプをインレットパイプ、第２パイプをアウトレットパイプとしたが、第１パイプをアウトレットパイプ、第２パイプをインレットパイプとしてもよい。また、任意の扁平断面を備えた筒状のケーシングを採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例１の消音器を示すもので（ａ）はその平面断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図、（ｃ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図２】本発明の実施例２の消音器を示すもので（ａ）はその平面断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図、（ｃ）は（ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図。
【図３】本発明の実施例１の消音器を示すもので（ａ）はその平面断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＥ−Ｅ線断面図、（ｃ）は（ａ）におけるＦ−Ｆ線断面図。
【符号の説明】
【００２８】１，２１，３１  消音器
２  ケーシング
６，２６，３６  インレットパイプ（第１パイプ）
７，２７，３７  アウトレットパイプ（第２パイプ）
６ａ，７ａ，２６ａ，２７ａ，３６ａ，３７ａ  交差部
Ｘ  長径
Ｙ  短径
Ｚ  中心軸
【図１】
2006152996.tif 000003
【図２】
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【図３】
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