(57)【要約】【課題】完全なエスカレータまたは完全な動く歩道を組み立てる処理時間を大幅に短縮する。【解決手段】このエスカレータ（１）または動く歩道では、ヘッド要素は、その後エスカレータのトラス上に搭載されるサブアセンブリ（３）として予め組み立てられる。サブアセンブリ（３）は、両側にくし板（５）を把持するくし板キャリア（６）から実質上構成される。くし板キャリアはＣ字状の断面を有し、側板の端湾曲部の重量を支えることのできるように補強リブ（７）により補強される。トラス上に配置される支持部（８）により、くし板キャリア（６）の高さはトラスの高さに調節される。この高さの調節は、例えばネジ、びょうまたは溶接スタッド（１０）により実行される。事前の組立の間、およびトラス上への最終的な搭載後まで、くし板（５）は２つのくし板キャリア（６）間の接続要素として機能する。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステップ（９．１）またはパレットと、手すり（２．１）付きの側板（２）と、下エスカレータヘッド（４．１）または動く歩道ヘッドおよび上エスカレータヘッド（４．２）または動く歩道ヘッドに配置され、エスカレータ（１）または動く歩道のトラス（９）に固定されるヘッド要素（５、１１、１２、１３、１４、１５、１９）とを有する、エスカレータ（１）または動く歩道であって、
各エスカレータヘッドまたは動く歩道ヘッドに関し、ヘッド要素（５、１１、１２、１３、１４、１５、１９）が、予め組み立てられ、エスカレータヘッドまたは動く歩道ヘッドのトラス（９）上に完成した状態で搭載されるサブアセンブリ（３）を形成することを特徴とする、エスカレータまたは動く歩道。
【請求項２】
サブアセンブリ（３）が、ステップ（９．１）またはパレットに接触するくし板（５）に固定されるくし板キャリア（６）を両側に有し、くし板（５）がくし板キャリア（６）に移動可能に配置されることを特徴とする、請求項１に記載のエスカレータまたは動く歩道。
【請求項３】
トラス（９）に配置される支持部（８）により、くし板キャリア（６）の高さをトラス（９）の高さに調節することができることを特徴とする、請求項１または２に記載のエスカレータまたは動く歩道。
【請求項４】
くし板（５）の水平移動を監視するくし板スイッチ（１６）が、くし板キャリア（６）の上に配置されることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のエスカレータまたは動く歩道。
【請求項５】
エスカレータヘッド要素または動く歩道ヘッド要素がくし板キャリア（６）上に配置され、その両側に、少なくとも１つのフィンガ保護接点機構（１１）、側板クリップ（１２）、手すりガイドローラ（１３）、スカートパネル固定ブラケット（１４、１５）および手すりリターンシーブ湾曲部（１９）が設けられることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のエスカレータまたは動く歩道。
【請求項６】
くし板（５）が、事前の組立間、およびトラス（９）への最終的な搭載後まで、２つのくし板キャリア（６）の間の固定要素として設けられることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載のエスカレータまたは動く歩道。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手すり（ｈａｎｄｒａｉｌ）つきの側板（ｂａｌｕｓｔｒａｄｅ）を備え、下エスカレータヘッドまたは動く歩道ヘッドおよび上エスカレータヘッドまたは動く歩道ヘッドに配置され、エスカレータまたは動く歩道のトラスに接続されるヘッド要素を有するステップまたはパレット付きの、エスカレータまたは動く歩道に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、エスカレータまたは動く歩道の、くし板、手すりクリップ、スカートパネル固定ブラケット、手すりリターンシーブ、フィンガ保護機構などのヘッド要素は、通常トラスに搭載され、個々に調節される。
【０００３】
既知の組立手順の欠点は、ヘッド要素の搭載を開始する前にトラスをまず完全に組み立てなければならないため、完全なエスカレータまたは完全な動く歩道の組立に長い処理時間がかかることである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、本発明は対応策を提供することを目的とする。請求項１により特徴付けられる本発明は、既知の装置の欠点を回避し、組立作業を平行して行えるような方法でエスカレータまたは動く歩道の構造を選択するための解決策を提示する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のさらなる有利な展開は、従属請求項に述べられる。
【０００６】
本発明により達成される利点は主に、完全なエスカレータまたは完全な動く歩道を組み立てる処理時間を大幅に短縮できるという点に見られる。また、ヘッド要素は、トラス上の搭載とは関係なく、サブアセンブリに結合させて、予め調節することができる。次に、サブアセンブリを、エスカレータのトラスまたは動く歩道のトラス上に一体的に搭載することができる。
【０００７】
さらに次の記載では、本発明がエスカレータに関連して提示される。しかし、開示は同様に動く歩道にも適用される。ヘッド要素のリストは完全に網羅したものではない。
【０００８】
添付の図面を参照して、本発明を詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は、手すり２．１付きのガラス製側板２を備え、下エスカレータヘッド４．１と上エスカレータヘッド４．２上に配置され、個々のエスカレータヘッド要素から構成されトラス９に固定されるサブアセンブリ３を有する、エスカレータ１を示す。エスカレータ１は、下階Ｅ１を上階Ｅ２と接続し、ステップ９．１はトラス９のガイド９．２に沿って移動させられる。
【００１０】
図２は、エスカレータ１の上エスカレータヘッド４．２の切抜き部Ａを示す。また、図２は、図４、図５、および図３にそれぞれ示されるＢ−Ｂ、Ｃ−ＣおよびＤ−Ｄ断面位置を示す。
【００１１】
サブアセンブリ３は実質上、両側でくし板５を把持するくし板キャリア６から成る。くし板キャリアは、Ｃ字状の断面を有し、ガラス製側板２の端部湾曲の重量を支えるように補強リブ７により補強される。補強リブ７は例えば、くし板支持部６に溶接される。トラス９上に配置される支持部８により、くし板キャリア６の高さはトラス９の高さに調節される。この高さ調節は、例えばネジ、びょう、溶接スタッド１０により実行される。高さ調節後の溶接も可能である。支持部８はトラス９にボルト締めまたは溶接され、その幅がゲージによりトラス９の幅に調節される。
【００１２】
フィンガ保護接点機構１１は、サブアセンブリ３の基本要素を構成するくし板支持部６の前側に配置される。手すり入口カバープレートと手すり入口フェースプレートはフィンガ保護接点機構１１にボルト締めされ、左右の手すり入口アセンブリを共に形成する。
【００１３】
２つの側板クリップ１２は、くし板キャリア６の上面、より正確にはくし板キャリア６のＣ断面の上湾曲面に配置される。側板クリップ１２は、側板２の端部湾曲を支える。前側板クリップ１２はさらに、手すりガイドローラ１３を支える。また、スカートパネル固定ブラケット１４は、フィンガ保護接点機構１１の後ろのくし板キャリア６の前側にボルト締めされ、それによりスカートパネルの末端部をくし板５に対して正確に位置づけすることができる。さらに、追加のスカートパネル固定ブラケット１５は、第２の支持部８の後ろのくし板キャリア６の後側にボルト締めされ、それによりスカートパネルの末端部をくし板５に対してミリ単位で正確に位置づけすることができる。第１の支持部８の後ろのくし板キャリア６の中央部には、より正確には第１の補強リブ７の後ろには、くし板５の水平位置を監視する装置があり、その装置はくし板スイッチ１６、作動スプリング１７および停止ブラケット１８を有する。
【００１４】
物体が移動ステップ９．１とくし板５の間に引っかかったとき、くし板５の水平移動で、くし板スイッチ１６が始動され、エスカレータ１の動作を停止させる。作動スプリング１７は移動くし板５に対するスプリング力で作動し、くし板５を開始位置に保持する。停止ブラケット１８はくし板５に接続され、作動スプリング１７の対向支持部として機能する。
【００１５】
手すり２．１を手すり駆動輪に向かって下向きに誘導する手すりリターンシーブ湾曲部１９は、第２の補強リブ７の後ろのくし板キャリア６の後側で、第３の補強リブ７の前、より正確には第２の支持部８の前に配置される。手すりリターンシーブ湾曲部１９は、手すりガイドローラ１３と共通の線を形成するか、あるいは同一面上になければならない。
【００１６】
図６および７は、完全に組み立てられ、トラス９上に搭載されるサブアセンブリ３の半分を示す。全てのヘッド要素を備えるサブアセンブリ３は予め組み立てられ、一体的に調節され、エスカレータ１のトラス９上に完成された状態で搭載される。エスカレータ１が工場で組み立てられる際、くし板５はトラック９．２およびステップ９．１に対して正確に調節され、最終的に位置決めされる。
【００１７】
事前の組立間、およびトラス９上の最終搭載後まで、くし板５は２つのくし板キャリア６間の接続要素として機能する。カンチレバー５．１上で、くし板５は穿孔５．２を有し、図示されないネジがその穿孔を通ってカンチレバー５．１をくし板キャリア６に接続する。トラス９への最終搭載後、ネジが取り除かれ、カンチレバー５．１はくし板キャリア６上を水平方向に滑動することができる。カンチレバー５．１の垂直移動はねじ込みピン６．１により制限され、ねじ込みピンは補強リブ７のタイダウン７．１上に配置され、垂直移動の調節を可能にする。
【００１８】
補強リブ７に組み込まれるタイダウン７．１により、くし板５は垂直移動を制限される。くし板５の水平滑動は、タイダウン７．１により妨害または制限されない。さらに、タイダウン７．１の代わりに、カンチレバー５．１上のくし板５の連続的または一時的誘導が可能である。この目的のため、くし板５の垂直移動を妨害および／または制限するガイドまたはカウンタガイドが補強リブ７に搭載される。
【００１９】
図８は、くし板５を監視する装置を示す。ハウジング１８．１内に配置される保持板１８．２は、長手軸に沿って移動することのできるピン１８．３を支持する。ピン１８．３の一端は、停止ブラケット１８により始動させられる。ピン１８．３の他端は、ピンヘッド１８．４によりくし板スイッチ１６を始動する。ピン１８．３は作動スプリング１７を通過し、作動スプリング１７は一端が保持版１７に寄りかかり、他端がピン１８．３に接続される。ピン１８．３の往復運動は、停止ナット１８．５により制限される。作動スプリング１７は、移動時に設定されている、くし板５に対するスプリング力で動作する。図８に示されるように、くし板５は停止ブラケット１８によりピン１８．３を始動させ、次にピンヘッド１８．４によりくし板スイッチ１６を始動させる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】側板、トラス、およびエスカレータの下端部と上端部に配置される、本発明によるサブアセンブリを備える、エスカレータの図である。
【図２】エスカレータの上端部の切抜き部Ａの図である。
【図３】図２のＤ−Ｄ線による断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線による断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線による断面図である。
【図６】本発明によるサブアセンブリの半分の図である。
【図７】サブアセンブリの詳細図である。
【図８】くし板を監視する装置である。
【符号の説明】
【００２１】
１  エスカレータ
２  ガラス製側板
２．１  手すり
３  サブアセンブリ
４．１  下エスカレータヘッド
４．２  上エスカレータヘッド
５  くし板
５．１  カンチレバー
５．２  穿孔
６  くし板キャリア
６．１  ねじ込みピン
７  補強リブ
７．１  タイダウン
８  支持部
９  トラス
９．１  ステップ
９．２  ガイド
１０  溶接スタッド
１１  フィンガ保護接点機構
１２  側板クリップ
１３  手すりガイドローラ
１４、１５  スカートパネル固定ブラケット
１６  くし板スイッチ
１７  作動スプリング
１８  停止ブラケット
１８．１  ハウジング
１８．２  保持板
１８．３  ピン
１８．４  ピンヘッド
１９  手すりリターンシーブ湾曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【外国語明細書】
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