(57)【要約】【課題】車両室内用の保護装置を提供すること。【解決手段】一方の前端部領域において巻取り軸上に巻き取りおよび引き出し可能に保持され、その他方の前端部領域において引出しプロフィールと結合されている、フレキシブルな面形成物を有する車両室内用の保護装置において、面形成物を、支持体フリースと、カバー層としての、塗布された、溶接可能なプラスチック層とから多層で形成されているように構成する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の前端部領域において巻取り軸上に巻き取りおよび引きだし可能に保持され、その他方の前端部領域において引出しプロフィールと結合されている、フレキシブルな面形成物を有する車両室内用の保護装置において、
前記面形成物が、支持体フリースと、カバー層としての、塗布された、溶接可能なプラスチック層とから多層で形成されていることを特徴とする車両室内用の保護装置。
【請求項２】
前記プラスチック層が、ＰＶＣ層によって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の保護装置。
【請求項３】
前記支持体フリースとして、マリフリースまたはマリワットが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の保護装置。
【請求項４】
前記プラスチック層が、プラスチック箔によって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の保護装置。
【請求項５】
前記プラスチック箔が、ＰＶＣ箔として形成されていることを特徴とする請求項４に記載の保護装置。
【請求項６】
前記プラスチック箔が、前記支持体フリースと結合され、特に接着されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の保護装置。
【請求項７】
前記支持体フリースが、ニードル固定法または水噴射固定法によって製造されていることを特徴とする請求項１に記載の保護装置。
【請求項８】
前記支持体フリースが、縫い糸によって追加的に縫い合わされていることを特徴とする請求項７に記載の保護装置。
【請求項９】
請求項１に記載の保護装置のためのフレキシブルな面形成物を形成する方法において、
形成した支持体フリース上にプラスチック層を液体状態で塗布することを特徴とする、フレキシブルな面形成物を形成する方法。
【請求項１０】
前記プラスチック層を掻き取りによって塗布することを特徴とする請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
前記プラスチック層を押し出しによって塗布することを特徴とする請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フレキシブルな面形成物を有する車両室内のための保護装置およびこの種の保護装置のためのフレキシブルな面形成物を形成する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両室内のための保護装置は、特許文献１から荷物室カバーの形で知られている。既知の荷物室カバーは、マリフリース（Malivlies）の形のフレキシブルな面形成物を有しており、その前端部領域が巻取り軸に固定されており、反対側の前端部領域は引出しプロフィールと結合されている。
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０１４３３６６０号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、面形成物を、特に巻取り軸または引出しプロフィールのような、隣接する構成部品と簡単かつ安価に結合することを可能にする、冒頭で挙げた種類の保護装置および方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の課題は、保護装置については、その面形成物が、支持体フリースと、カバー層としての、塗布（適用）された、溶接可能なプラスチック層とから多層で形成されていることによって解決される。好ましくは、面形成物は、２層で構成されている。しかし、上述した２つ層の他に、さらに少なくとも１つの他の層も設けることができる。支持体フリースは、マリフリースまたはマリワットとして形成することができる。代替的に、支持体フリースは、他の種類の、特にニードルまたは水噴射で固定したフリース形成物として成形することができる。この種のフリース形成物に、縫い糸によって付加的な縫合を設けることも効果的である。この種の支持体フリースは、特に織物または編み物に比較して安価であって、それにもかかわらず、面形成物のための支持体材料として用いるのに十分な剛性と強度を有している。塗布されたプラスチック層は、独自の支持機能を有する必要はなく、従って比較的薄く形成することができる。プラスチック層が溶接可能であることが、面形成物を、特に引出しプロフィール、輪郭部分などのような、隣接する構成部分に簡単に取り付けることを可能にしている。好ましくは、この種の輪郭部分のための被覆を、同じプラスチック材料から形成して、面形成物と容易に溶接することが可能である。特に好ましくは、プラスチック層としてＰＶＣ層が設けられる。ＰＶＣ層は、溶接可能かつ安価である。プラスチック層は、所望の方法で、特にデザイン目的で、着色して構造化することができる。ＰＶＣ層またはその他のプラスチック材料を使用すると、十分な難燃性と耐光性が達成可能である。支持体フリースを使用すると、面形成物を巻き上げあるいは引き出す場合に巻取り軸に対して転動騒音の減衰を可能にする。本発明の主旨における保護装置は、特に自動車のため、特に乗用車のための荷物室カバーであるが、あるいはまた、特にフルシェーディングの形式の、シェーディングを可能にするために、自動車のグラスルーフの領域またはサイドあるいは後部の窓ガラス領域の太陽光除けまたは光除け装置とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
特に好ましくは、プラスチック層は、ＰＶＣ層によって形成されている。これは特に、貼り合せにより、カレンダーにより、塗装により、あるいはまた液状の形で押し出し成形することによって支持体フリース上に塗布され、それによって極めて薄い、均一な層塗布が達成できる。よって、面形成物のための著しい重量低下が得られる。
【０００７】
本発明の他の形態において、プラスチック層は、プラスチック箔によって形成されている。このプラスチック箔は、好ましくはＰＶＣ箔である。プラスチック箔は、好ましい方法で支持体フリースと結合し、特に接着することができる。接着のために、接着剤層を使用することができ、そのとき、接着剤層は、すでにプラスチック箔上に設けておくか、あるいは２つの層を一緒に案内する際に適切な塗布方法によって適用することができる。
【０００８】
この種の保護装置のためのフレキシブルな面形成物を形成する方法について、本発明の基礎となる課題は、プラスチック層が支持体フリース上に液体の形で塗布されることによって解決される。それによって、特に薄くて、それにもかかわらず均一な層塗布を得ることが可能であって、それによって荷物室カバーのための従来のＰＶＣ面形成物に対して、一方でコスト削減が、他方では重量低下が得られる。好ましくは層塗布は、カレンダー加工によって行われる。
【０００９】
本方法の形態において、プラスチック層は掻き取りにより、あるいは塗装によって塗布される。ここで、特に好ましくは連続的形成プロセスにおいて面形成物を形成することができる。その場合にフリースにプラスチックが含浸されて、それによって面形成物の溶接可能性が向上する。
【００１０】
代替的に、プラスチック層を押し出しによって塗布することが行われる。
【００１１】
本発明によれば、まず、適当なウェブがニードルまたは水噴射で固定することによりフリース形成物として固められることによって、支持体フリースが形成される。支持体フリースの形成後に、プラスチック層が塗布される。
【００１２】
保護装置が、下側に支持体フリースを、上側にプラスチック層を設けられた面形成物を有することによって、巻取り軸上に巻き取った状態において、それぞれ常に支持体フリース巻き層とプラスチック層巻き層が互いに重なり合う。それによって巻き取られた状態における接着が確実に回避されるので、巻取りと引出しの際の転動騒音が適度で静かなことに加えて、均一な巻上げおよび引出し力も保証されている。さらに、巻き取った状態においても、接着が防止されるので、巻き取った面形成物を長く保管することができる。プラスチック層によって形成されたカバー層が、特に、自動車の残りの室内内装の装飾あるいはデザイン構成への適合を可能にするので、保護装置の領域においても、車両室内の統一的全体印象を連続させることができる。すなわち、特に室内デザインコンセプトのカラーと表面処理への適合が得られる。