(57)【要約】【課題】二輪車にて二人乗りをする際に発進減速などの応力や、子供を同乗させる際には居眠りなどにより、後部座席の同乗者が転落する危険性があった。さらに車体や運転手の体に同乗者を固定すれば、転倒時に運転手又は車体から同乗者の体が離れず、運転手や車体に押しつぶされる危険性があった。【解決手段】運転手と同乗者を安全ベルトによって固定し、転倒時など車体から運転手の体が離れると作動する分離機構を設ける。分離機構の作動方法は車体と運転手をつなぐワイヤーが引っ張られることにより作動させる。転倒時に車体から運転手の体が離れる際にワイヤーが引っ張られることによって、引き抜かれるピンで分離機構を固定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車にて二人乗車する際に、発進、減速などの応力に対し後部座席の同乗者が転落することを防ぐため、運転手と同乗者を固定するベルトに、転倒時に容易に運転手と同乗者を分離させる分離機構を持たせたことを特徴とする二輪車用安全ベルトである。
【請求項２】
前記分離機構について、車体とワイヤーで繋がっていて、転倒時に車体から運転手の体が離れる際にワイヤーが引っ張られることによって作動することを特徴とする請求項１記載の二輪車用安全ベルトである。
【請求項３】
前記分離機構について、車体とワイヤーで繋がっていて、転倒時に車体から運転手の体が離れる際にワイヤーが引っ張られることによって、引き抜かれる固定ピンで固定していることを特徴とする請求項１記載の二輪車用安全ベルトである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、二輪車の２人乗車時に運転手と同乗者を固定し転落防止を図るための二輪車用安全ベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の負い紐などは、子供などを背負う際に使用する紐やハーネス状のものであり、背中に子供を固定するものである。また、二輪用の同乗者固定ベルトは自転車のセカンドシートなどで使用されているが、車体と同乗者を固定するものである
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら、以上の技術によれば、二輪車の２人乗りに使用すると転落防止には有用であるが、転倒時に運転手と同乗者が離れずまたは車体とはなれず、運転手の体又は車体で同乗者を押しつぶしたりする危険性があった。【０００４】  そこで、この発明は、転倒時に運転手と同乗者が即座に分離することによって、それらの危険を回避できる機構を持った二輪車用安全ベルトを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  以上の課題を解決するために、第一発明は、二輪車にて二人乗車する際に、発進、減速などの応力に対し後部座席の同乗者が転落することを防ぐため、運転手と同乗者を固定するベルトに、転倒時に容易に運転手と同乗者を分離させる分離機構を持たせたことを特徴とする二輪車用安全ベルトである。【０００６】  また、第二発明は、分離機構について、車体とワイヤーで繋がっていて、転倒時に車体から運転手の体が離れる際にワイヤーが引っ張られることによって作動することを特徴とする二輪車用安全ベルトである。【０００７】  また、第三発明は、分離機構について、車体とワイヤーで繋がっていて、転倒時に車体から運転手の体が離れる際にワイヤーが引っ張られることによって、引き抜かれるピンで固定していることを特徴とする二輪車用安全ベルトである。
【発明の効果】
【０００８】  第一発明によれば、二輪車の二人乗車にて運転手と同乗者を固定すれば、脱落防止につながるが、転倒時に同乗者に押しつぶされる危険がある、しかし転倒時に運転手と同乗者を分離できる機構を備えることによって転倒時に運転手又は車体によって同乗者が押しつぶされる危険を減少させることができる。【０００９】  第二発明によれば、分離機構と車体をワイヤーで結び、転倒時に車体と運転手が離れることによりワイヤーが牽引され作動させることにより、複雑な電子回路などを設けることなく単純確実で安価に提供できる。【００１０】  第三発明によれば、転倒時に車体から運転手の体が離れる際にワイヤーが引っ張られることによって、引き抜かれるピンで分離機構を固定していることにより、同乗者を固定しているベルトに牽引力が加わっても分離できないが、ピンを引き抜く方向に牽引力が加わると容易に引き抜かれ同乗者を固定しているベルトを分離できることにより、複雑な電子回路などを設けることなく単純確実で安価に提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
運転手用のハーネス（１）は繊維製のベルトを使用し容易に外れないよう（図２）のような形状をしており、分離機構（２）の台座（３）を胸部に縫付などにより固定している。同乗者用のハーネス（４）は繊維性のベルトを使用し容易に外れないように（図３）のような形状をしており、運転手と同乗者を固定する繊維性のベルト（５）の一方の端が左右の背側部に縫い付けられている。【００１２】  同乗者用のハーネス（４）に取り付けられた運転手と同乗者を固定する繊維性のベルト（５）のもう一方の端は分離機構（２）の連結部右（６）、連結部左（７）にそれぞれ縫付などにより固定されている。【００１３】  分離機構は（図４）のような形状をしていて台座（３）、連結部右（６）、連結部左（７）固定ピン（８）の４つの部品で構成されている。台座は運転手用の繊維整のハーネス（１）に固定されていて、連結部右（６）、連結部左（７）は運転手と同乗者を固定する繊維性のベルト（５）の左右それぞれと縫付などによって固定されている。固定ピン（８）は車体のフレームなど強度のある部分とワイヤー（９）によって固定されている。【００１４】  台座（３）と連結部右（６）、連結部左（７）は固定ピン（８）を、台座の開口部（１０）連結部右の開口部（１１）連結部左の開口部（１２）を貫くように差し込むことによって連結する。【００１５】  本発明は以上の構成からなるので本発明を使用ときは、運転手は運転手用のハーネス（１）を着用し、同乗者は同乗者用のハーネス（４）をそれぞれ着用した状態で二輪車に乗車し、運転手と同乗者を固定する繊維性のベルト（５）の端に固定された連結部右（６）、連結部左（７）を台座（３）に固定用ピン（８）で固定し、車体の強度がある部分に固定された固定用ピンそれぞれの開口部に差し込むことによって連結する。【００１６】  この実施形態によれば、運転手用のハーネス（１）であったが、他の実施形態では、一定の強度があるベストなどの衣服でも良い。同乗者用のハーネス（４）もまた強度があるベストなどの衣服でも良い。【００１７】  この実施形態では、固定用ピン（８）と車体とを繋いでいるのはワイヤー（９）であるが、他の実施形態では、一定の強度がある紐や繊維製のベルトなどでも良い。【００１８】  この実施形態では、固定ピンの形状は（図８）であったが、他の実施形態では、台座（３）と連結部右（６）、連結部（７）を固定するに十分な強度があり、自然に抜け落ちることがなく容易に引き抜くことができるものであればよい。【００１９】  この実施形態では、運転手と同乗者を固定する繊維性のベルト（５）は左右二本であったが、他の実施形態では四本の繊維整のベルトを用い、連結部も右上、右下、左上、左下の四つを使って固定しても良い。【００２０】  また、乗馬など乗馬時には同乗者と固定しておきたいが、転倒又は転落時に分離できる方が安全性を確保できるものに応用できる可能性がある。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態を示す斜視図である。
【図２】運転手用のハーネスを示す正面図である
【図３】同乗社用のハーネスを示す正面図である
【図４】分離機構を示す斜視図である
【図５】分離機構の台座を示す斜視図である
【図６】分離機構の連結部右を示す斜視図である
【図７】分離機構の連結部左を示す斜視図である
【図８】分離機構の固定ピンを示す斜視図である
【符号の説明】
【００２１】１    運転手と同乗者を固定する繊維性のベルト
２    分離機構
３    ワイヤー
４    運転手用ハーネス
５    台座
６    同乗者用ハーネス
７    連結部右
８    連結部左
９    固定用ピン
１０  台座の開口部
１１  連結部右の開口部
１２  連結部左の開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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