(57)【要約】      （修正有）【課題】ピットを浅く形成したエレベータ装置であっても、ピットに設置される駆動設備装置とエレベータかごなどとがぶつからずに済むエレベータ装置を提供する。【解決手段】    エレベータかご１を駆動装置を用いて昇降路７内を昇降させるエレベータ装置５において、エレベータかご１が最低階に到着したときに、エレベータかご１の直下であって、昇降路７の底面（つまりピット７１）に設けられる駆動設備装置２２がエレベータかご１の底面に当たらないようにエレベータかご１の底部をせり上げた段部４をエレベータかご１に形成したことを特徴とするエレベータ装置５としている。該段部４の上面に座部を設け、段部４の上部が開閉可能に設けられている。【選択図】図１
2006131317.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータかごを駆動装置を用いて昇降路内を昇降させるエレベータ装置において、エレベータかごが最低階に到着したときに、エレベータかごの直下であって、昇降路の底面に設けられる駆動設備装置がエレベータかごの底面に当たらないようにエレベータかごの底部をせり上げた段部をエレベータかごに形成したことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
段部の上面に座部を設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
段部の上部が開閉可能に設けられたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般住宅や低層集合住宅に用いられるエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、エレベータ装置を一般住宅や低層集合住宅に設け、居住者の利便性を高めることが、特に高齢者などが居住する場所において求められ、各種の駆動方式（油圧式、ロープ式など）のエレベータ装置が備え付けられている。
【０００３】
一方、エレベータ装置は、最低階に着床したときにでも、例えば非常停止装置（ダンパー）や、駆動設備装置が、エレベータかごが昇降する昇降路の最低部分であるピットに設置する必要があるため、一般に一般住宅などの基礎よりも深くピットを掘り下げる必要がある。そのため住宅等の基礎工事に加え、エレベータ装置の設置用にさらに補充工事をする必要があり、エレベータ装置のコストアップの要因の一つとなっていて、これを解決するための方策も示されている。（例えば特許文献１）
しかしながら、近年ではできるだけ設置面積の少なくて済むエレベータ装置が、住宅事情を背景に求められている一方、例えば油圧式のエレベータ装置の場合など、必要な階床分の昇降に必要な油量があり、ピットを浅くした場合に、油タンクなどの駆動設備装置がエレベータかごなどに衝突しないようにすることが難しかった。なお、ロープ式のエレベータ装置などでも同様の問題がある。
【特許文献１】特開２００４−２９２０６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本願発明は、上記背景技術に鑑みて発明されたものであり、その課題は、ピットを浅く形成したエレベータ装置であっても、ピットに設置される駆動設備装置とエレベータかごなどとがぶつからずに済むエレベータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本願発明の請求項１にかかる発明では、エレベータかごを駆動装置を用いて昇降路内を昇降させるエレベータ装置において、エレベータかごが最低階に到着したときに、エレベータかごの直下であって、昇降路の底面に設けられる駆動設備装置がエレベータかごの底面に当たらないようにエレベータかごの底部をせり上げた段部をエレベータかごに形成したことを特徴とするエレベータ装置としている。
【０００６】
また請求項２にかかる発明では、上記に加え、段部の上面に座部を設けたことを特徴としている。
【０００７】
また請求項３にかかる発明では、上記に加え、段部の上部が開閉可能に設けられたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明の請求項１にかかるエレベータ装置においては、エレベータかごの底部をせり上げた段部を該エレベータかごに形成したことで、ピットが浅い場合であっても、該段部で駆動設備装置の上部を避けることができる。
【０００９】
また請求項２にかかるエレベータ装置においては、上記に加え、エレベータかご内での搭乗者の利便性が向上する。
【００１０】
また請求項３にかかるエレベータ装置においては、上記に加え、エレベータ装置の点検時における、該駆動設備装置の点検を安全に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本願発明の最良の形態を図１、図２及び図５に示される以下の実施形態にて説明する。
【００１２】
このエレベータ装置５は、全体の概要を図５に示すように、一般住宅や集合住宅などにおいて、各階を貫通しエレベータかご１が昇降する昇降路７を形成し、該昇降路７内を、油圧式、ロープ式などの各種駆動方式を用いて、エレベータかご１を昇降させるものである。なお、図５はそのうち、油圧式（液圧式とも言う）に関するものを例示している。
【００１３】
そして、エレベータかご１が着床する各階ごとに、乗り場扉装置６２が備わった乗り場６１が設けられ、エレベータかご１が着床したときに、エレベータかご１の出入り部分に備わるかご扉装置６３と乗り場扉装置６２とが連動し、開閉される。また、エレベータかご１を駆動する駆動装置は、図示されているような油圧式のものであれば、エレベータかご１を昇降させる油圧ジャッキ２１、該油圧ジャッキ２１を駆動する油圧ポンプ、油を貯蔵する油圧タンクなどの駆動設備装置２２が、昇降路７最低部分であって最低階部分より下側に形成されるピット７１の底面上に載置されている。
【００１４】
このピット７１の底面上に設けられるのは、この他に図示していないがエレベータかご１の非常止め装置であるダンパー、さらにはエレベータかご１の昇降をガイドするガイドレール８等があり、またエレベータ装置５の制御盤などが設けられる場合もある。なお、これらのうち、油圧ジャッキ２１はその最低高さとなる第一ロッド長を、設置面積の制約などからある程度取る必要があるため、一般にはエレベータかご１の側方に位置するように設け、エレベータかご１を載置し一緒に昇降するプラットフォーム３と係合し、油圧ジャッキ２１の駆動力を伝えている。そのためピット７１上に載置されるもので、かつある程度高さを取る必要があるものは、駆動設備装置２２、特には油圧タンクとなる。
【００１５】
なお油圧式ではなく、ロープ式のエレベータ装置５であれば、ロープ駆動用の動力機がピット７１上に置かれる場合、駆動装置の制御用装置などが駆動設備装置２２となりうる。
【００１６】
次にエレベータかご１は、通常エレベータかご１自身に上昇下降時の衝撃吸収をさせず、エレベータかご１を載置し、駆動装置からの駆動力を受けるプラットフォーム３と呼ばれる、一般に側方視略Ｌ字状（場合によっては縦部分が水平部分より下方に突出した略ト字状の場合もある）を介して、駆動装置の動力を受けている。
【００１７】
本実施形態では、図１に示すように、エレベータかご１を駆動装置を用いて昇降路７内を昇降させるエレベータ装置５において、エレベータかご１が最低階に到着したときに、エレベータかご１の直下であって、昇降路７の底面上（つまりピット７１の底面上）に設けられる駆動設備装置２２がエレベータかご１の底面に当たらないようにエレベータかご１の底部をせり上げた段部４をエレベータかご１に形成したことを特徴とするエレベータ装置５としている。また図２に示すように、該段部４の上面に座部４２を設け、段部４の上部が開閉可能に設けられている。
【００１８】
そして図１のように、段部４は、プラットフォーム３を構成する縦枠３１から段部４を支持するように補助横枠３３が、段部４の補強用として、プラットフォーム３の横枠３２の上方に形成されている。そして油圧ジャッキ２１の先端は、該縦枠３１の上部と係合していて、図示していないが、縦枠３１の外側方には、これと並行して昇降路７内に設けられているガイドレール８との係合部が設けられ、油圧ジャッキ２１の伸縮に応じ、エレベータかご１がガイドレール８に沿って昇降するようになっている。
【００１９】
そしてプラットフォーム３の横枠３２には段部４と対応した位置に空所が設けられていて、エレベータかご１が最低階に着床したときに、駆動設備装置２２（または、そのうちのエレベータかごの直下に位置する部分）が、この空所を通過し、段部４が形成されている部分に嵌まり込むことで、ピット７１を浅く形成したときにでも、これらが障害となることが無い。なお、図１の場合の駆動設備装置２２は、油圧ジャッキ２１を駆動する油圧ポンプと油圧タンクとが一体になったものであり、油圧ジャッキ２１へはホース２３を介して接続している。
【００２０】
なお図１では、最低階である一階（図中１Ｆと表示）の下方に、基礎面（同ＧＬと表示）があり、さらにこれより掘り込む形でピット７１底面（同ＰＬと表示）が形成されている。このように、殆ど基礎面と同じの浅い掘り込みで済んでいる。ピット７１底面と基礎面とが同じ高さの場合、若しくはピット７１底面が、その補強工事ゆえ、基礎面より盛り上がって形成される場合もありえる。
【００２１】
そして図２にエレベータかご１の内部構成を示すように、該段部４は、その上面を座部４２として利用している。これは段部４を形成したために、利用者の立ち位置が狭まるが、これを利用者の座部４２として用い、より楽に利用者が昇降することができるようにしている。したがって、本発明の目的の範囲では、駆動設備装置２２が避けられる程度の高さが段部４にあればよいが、利用者の座部４２として用いられる場合には、駆動設備装置２２の頂部との段部の上面との距離が開いている場合もありうるのである。また座部４２として用いることが難しい高さにまで段部４が形成される場合もありうる。なお、段部４に設けられた座部４２と対応するように、エレベータかご１の側壁部分に背もたれ４３が適宜形成されている。
【００２２】
そして利用者が座るとき、立ちあがるときなどに利用可能なように、エレベータかご１内の側壁には、図示のように手すり１２が縦方向、横方向に設けられていて、段部４と離れた位置（例えば段部が形成されるエレベータかご１の側壁と対向したエレベータかご１の側壁部分）、に設けられている出入り口に安全に移動することができる。なお、出入り口付近には、エレベータ装置５をエレベータかご１内で操作するための操作盤１１が設けられている。なお出入り口は、段部４と略連なった位置に設けられる場合もある（後述）。
【００２３】
そして座部４２が形成される段部４の上面は、一方で駆動設備装置２２などの点検用の蓋となる開閉蓋４１としても用いられている。これはエレベータかご１が最低階に着床しているときに、駆動設備装置２２が段部４内に入り込んでいることから、この部分を点検用に用いたものである。このように点検用として利用することで、従来は一旦エレベータかご１を上方に移動させてから、作業員がピット７１内に入り、これら駆動設備装置２２を点検していたが、一方で不意にエレベータかご１が何らかの要因で下降してきたとき大変危険であったところ、エレベータかご１内から安全に点検することができ、作業の安全性が確保されるのである。
【００２４】
ここでエレベータかご１内で段部４がどの位置に形成されるかを説明する。図３は駆動設備装置２２、プラットフォーム３、段部４それぞれの位置関係を示した例示で、太線で示しているものが段部４に当たる。なお、（ａ）〜（ｄ）まで四種類の例示をしているが、このものに限定されるわけではない。
【００２５】
（ａ）は、プラットフォーム３の横枠３２内に駆動設備装置２２が収まっているものの、エレベータかご１の奥行きがさらにあるため、奥まで一体に段部４を形成したもので、段部４を戸袋側のエレベータかご１の側壁側に寄せている。なお、図中ハッチングで示されている部分（符番４４）は、本来なら不必要であるが、特に設けたものである。なお、出入り口の開放面積を確保するため、該段部４は手前側にまで一体には形成されていない。勿論、戸袋がこの部分にかかるように形成されていれば、開放部分には影響が無いので、手前まで形成してもよい。（この場合は後述の図（ｄ）が該当する）
（ｂ）は、（ａ）とは異なり、駆動設備装置２２がプラットフォーム３の横枠３２を外れているものの、エレベータかご１の直下に位置している場合で、段部４を駆動設備装置２２部分も含め、エレベータかご１の奥に横いっぱいに形成している例である。この場合も（ａ）と同じく、ハッチング部分（符番４４）は本来は不要な部分であり、座部４２として利用される面積の確保、段部４の奥部分のデッドスペースの有効活用を企図している。
【００２６】
（ｃ）は、上記（ａ）（ｂ）と異なり、駆動設備装置２２の一部分だけがエレベータかご１の直下にかかっている場合で、さらに段部４がエレベータかご１の中の他の部分にまで広げられていない場合である。そして（ｄ）は、先述のとおり段部４が、エレベータかご１の出入り口部分にまで延出している場合である。
【００２７】
いずれの場合も、図２で示した、段部４の上面が平らで、背もたれ４３がエレベータかご１の側面部分に設けられている例を示しているが、これに限られることは無い。例えば、段部４自体の上面部分にさらに段が形成されていて、いわゆる椅子型になっている場合もありうる。また、段部４は一様にその内部（駆動設備装置２２が位置する部分を指す）が、空洞となっていてもよいし、空洞でなくてもよい部分は、ふさがっていて別の用途（例えばエレベータかご１内の小物収容部、電気設備の収容場所など）に用いても構わない。
【００２８】
そして、図４に示されるように、この段部４を駆動設備装置２２の点検用として、段部４の上面を開閉蓋４１として開閉可能とすることがなされている。（ａ）〜（ｄ）にその例示をしている。（ａ）は、段部４の上面全面が開閉蓋４１となり開閉できる場合。（ｂ）は段部４の側面にまで開閉蓋４１が延出されている場合で、より大きく開放されるので、より点検がしやすいものである。（ｃ）は、段部４の上面の位置部分に開閉蓋４１が設けられている場合で、確認のみをすることができる。（ｄ）は、（ａ）〜（ｃ）と異なり、開閉蓋４１が段部４の側面部分を中心に回動するように設けられたものである。なお、開閉蓋４１は、回動により開閉されるものの他に、単に開閉蓋４１を取り去るものなど種々の態様が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本願発明の一実施形態であるエレベータ装置を示す側方図であって、その要部を示した概略図である。
【図２】同、エレベータかご内部を示した図である。
【図３】本願発明のエレベータ装置のうち、エレベータかご、駆動設備装置、段部それぞれの位置関係を例示した概略平面図である。
【図４】本願発明の段部の開閉蓋の形成例を示した図である。
【図５】本願発明のエレベータ装置の全体概要を示した図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  エレベータかご
２１  油圧ジャッキ
２２  駆動設備装置
２３  ホース
３  プラットフォーム
３１  縦枠
３２  横枠
３３  補助横枠
４  段部
４１  開閉蓋
５  エレベータ装置
６１  乗り場
６２  乗り場扉装置
６３  かご扉装置
７  昇降路
７１  ピット
８  ガイドレール
【図１】
2006131317.tif 000003
【図２】
2006131317.tif 000004
【図３】
2006131317.tif 000005
【図４】
2006131317.tif 000006
【図５】
2006131317.tif 000007