(57)【要約】【課題】  別部材からなる遮蔽板や反射板等をなくすことができて部品点数が少なく、組付作業性に優れた車両用室内灯を提供すること。【解決手段】  直接照明部２と間接照明部３を有し、車室の天井部材７に取り付けられる車両用室内灯であって、ベース部材１に前記直接照明部の光源となる第１のランプ６ａと、間接照明部の光源となる第２のランプ６ｂが組み付けられているとともに、前記第２のランプ６ｂの光が天井部材７で反射後にベース部材１の透明なレンズ部８を通じて車室側へ間接的に照射されるようにした。また、ベース部材１には透明なレンズ部８と遮光処理を施されて非透明な遮光部９が形成されているものとすることができ、更には必要に応じて半透明な半遮光部１０が形成されているものとすることもできる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
直接照明部と間接照明部を有し、車室の天井部材に取り付けられる車両用室内灯であって、ベース部材に前記直接照明部の光源となる第１のランプと、間接照明部の光源となる第２のランプが組み付けられているとともに、前記第２のランプの光が天井部材で反射後にベース部材の透明なレンズ部を通じて車室側へ間接的に照射されるようにしたことを特徴とする車両用室内灯。
【請求項２】
ベース部材には、透明なレンズ部と遮光処理を施されて非透明な遮光部が形成されている請求項１に記載の車両用室内灯。
【請求項３】
ベース部材には、更に半透明な半遮光部が形成されている請求項２に記載の車両用室内灯。
【請求項４】
ランプが発光ダイオードである請求項１〜３のいずれかに記載の車両用室内灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の室内において天井部分に取り付けられ室内を照明する車両用室内灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等においては夜間の室内照明を目的として天井部に室内灯が設置されているのが普通である。しかし最近では、単に室内の照明だけを目的とするのではなく、車室内の雰囲気を向上させる目的も兼ね合わせた室内灯が普及しつつある。このような車両用室内灯として、例えば特許文献１に示されるように、車室内を直接光で照明するための第１のランプと、車室内の雰囲気を向上させるため間接光で照明する第２のランプを備え、それぞれを遮光板で仕切って、直接光のみの照明、間接光のみの照明、両方の照明のいずれにも切替可能として車室内の照度をコントロールしたものが公知である。
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載のものでは天井板に取り付けるベース部材に第１ランプと第２ランプを遮蔽部材で隔てて配置するとともに、第２ランプの上方に別部材である反射板（通常はケーシングを兼ねている）を設け、この反射板に第２ランプの光を当て反射させることで間接光を得る構造であり、遮蔽板や反射板等が必要で部品点数が多くなり組付作業が煩雑化するという問題点や、生産コストが高くなるという問題点があった。更には、ランプとして蛍光灯を使用するのが一般的であり、この場合には電球交換や埃除去等のメンテナンス作業が必要で、そのためのサービスホールの設置が不可欠となり構造を複雑化させているという問題点もあった。
【特許文献１】実開平６−８５１４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記のような問題点を解決して、別部材からなる遮蔽板や反射板等をなくすことができて部品点数が少なく、組付作業性に優れた車両用室内灯を提供することを目的として完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用室内灯は、直接照明部と間接照明部を有し、車室の天井部材に取り付けられる車両用室内灯であって、ベース部材に前記直接照明部の光源となる第１のランプと、間接照明部の光源となる第２のランプが組み付けられているとともに、前記第２のランプの光が天井部材で反射後にベース部材の透明なレンズ部を通じて車室側へ間接的に照射されるようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
また、ベース部材には、透明なレンズ部と遮光処理を施されて非透明な遮光部が形成されているものを請求項２に係る発明とし、更に半透明な半遮光部が形成されているものを請求項３に係る発明とする。
また、ランプが発光ダイオードであるものを請求項４に係る発明とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１にかかる発明では、間接照明部の光源となる第２のランプの光が天井部材で反射後にベース部材の透明なレンズ部を通じて車室側へ間接的に照射されるようにしたので、従来のような別部材からなる遮蔽板や反射板等が不要で、部品点数を少なくすることができるうえに、ベース部材側に各ランプを組付けるため、組付性も大幅に向上させることができる。
【０００８】
また、請求項２にかかる発明では、ベース部材に透明なレンズ部と遮光処理を施されて非透明な遮光部を、簡単かつ任意の個所に形成でき、更に請求項３にかかる発明では、半透明な半遮光部も簡単かつ任意の個所に形成できることで、光の演出が自由にでき、車室内の雰囲気を向上させることができる。
また、請求項４にかかる発明では、ランプに発光ダイオードを用いることで、省電力でバッテリに対する負荷を低減できるとともに、メンテナンスのためのサービスホール等の設置が不要となり構造的に簡素化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
図面は、一例として本発明を自動車の室内灯に適用した場合を示すものであり、図１は全体正面図、図２は全体斜視図、図３は室内へ組付けた状態を示す斜視図、図４は図１のＡ−Ａ断面図、図５は図１のＢ−Ｂ断面図、図６は図１のＣ−Ｃ断面図である。
図１、図２において、１はベース部材、２は例えばマップランプのようなランプの光を直接に照射する直接照明部、３は車内を落ち着いた雰囲気等でライトアップするようにランプの光を間接的に照明する間接照明部である。また、４は前記直接照明部２および間接照明部３をオン・オフするためのスイッチ、５は間接照明部３の例えば明るさや色合い等を自動調整するためのセンサである。
【００１０】
本発明では、図４に示すように、前記ベース部材１に直接照明部２の光源となる第１のランプ６ａと、間接照明部３の光源となる第２のランプ６ｂが組み付けられており、前記第２のランプ６ｂの光が天井部材７で反射後にベース部材１の透明なレンズ部を通じて車室側へ間接的に照射されるように構成されている。
即ち、従来においては間接光を得る構造として、第２のランプの上方にケーシングを兼ねた別部材の反射板を設け、この反射板に第２のランプの光を当て反射させることで間接光を得ていたのに対し、本発明では天井部材７で反射させることにより、反射板（あるいはケーシング）を不要として部品点数が少なく設置スペースも小さいものとし、かつベース部材１側に各ランプ２、３を組付けるため、組付け作業性にも優れたものとするのである。
【００１１】
前記ベース部材１には、透明なレンズ部８と遮光処理を施されて非透明な遮光部９が形成されている。このレンズ部８は、図５および図６に示されるように、第１のランプ６ａの直接光や第２のランプ６ｂの間接光を車内側へ導く個所であり、遮光部９はランプやハーネス等を隠蔽するとともに意匠的効果を発揮させるためのものである。
なお、ベース部材１は全体が透明なプラスチックで形成されており、任意の個所に遮光性のフィルムを貼着したり、転写紙等による印刷を施したりすることによってレンズ部８および遮光部９を自由に形成することができる。
【００１２】
また、図５に示すように、ベース部材１には更にハーフミラーのような半透明な半遮光部１０を形成することもできる。この場合は、第２のランプ６ｂが点灯していない時は室内側から見ると遮光部９と同様に暗い色調になっており内部は全く見えないが、第２のランプ６ｂを点灯した時は光を薄っすらと透過して模様を浮き出させることとができる。特に、半遮光部１０を遮光部９内に形成した場合には、遮光部９の模様が第２のランプ６ｂの消灯時と点灯時で全く異なるものとなり、優れた意匠的効果を発揮できることとなる。
図５のものでは、半遮光部１０が遮光部９内の外周部にトラック状に３重形成されたものとなっており、第２のランプ６ｂの点灯時には遮光部９の中に３重のリングが薄っすらと浮かび上がるよう構成されている。
【００１３】
また、前記ランプは発光ダイオードを用いることが好ましい。発光ダイオードは色が豊富で任意の色の照明を演出することが可能であり、また省電力でバッテリに対する負荷を低減できるメリットを有する。しかも、球切れがなく半永久的に使用することができ、また発熱量が小さいので空気の対流に起因する天井部の汚れも発生しないので、メンテナンス作業のためのサービスホール等の設置が不要となり、室内灯としての構造を大幅に簡素化することができる。
【００１４】
このように構成された本発明の車両用室内灯は、図３に示されるように、天井部材７に組付けられて使用に供されるが、従来のような反射板（あるいはケーシング）が全く不要であり、浅い凹み形状とした天井部材７に直接組付けることができるので、設置スペースも小さく、また組付け作業も簡単に行うことができるものである。
【００１５】
以上の説明からも明らかなように、本発明は直接照明部と間接照明部を有し、車室の天井部材に取り付けられる車両用室内灯であって、ベース部材に前記直接照明部の光源となる第１のランプと、間接照明部の光源となる第２のランプが組み付けられているとともに、前記第２のランプの光が天井部材で反射後にベース部材の透明なレンズ部を通じて車室側へ間接的に照射されるようにしたので、別部材からなる遮蔽板や反射板等をなくすことができて部品点数が少なく、組付作業性に優れた車両用室内灯を提供できることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態を示す全体正面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す全体斜視図である。
【図３】室内へ組付けた状態を示す斜視図である。
【図４】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  ベース部材
２  直接照明部
３  間接照明部
４  スイッチ
５  センサ
６ａ  第１のランプ
６ｂ  第２のランプ
７  天井部材
８  レンズ部
９  遮光部
１０  半遮光部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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