(57)【要約】  【課題】  自動車用シートモジュールのシートワイヤハーネスの配索位置を改良することにより、シートワイヤハーネスの余長部が他の部材と干渉しないようにすると共に、フロアハーネスの配索経路を簡潔にして電線長さを短くし、かつ、シートワイヤハーネスとフロアハーネスとの接続作業を容易にする。  【解決手段】  シート本体と、シート本体に固定されるスライド材と該スライド材を前後進自在に組み合わせている車体固定用スライドレールとを備えたスライド部材と、シート本体に取り付けられる電装品と、該電装品に接続されるシートワイヤハーネスとを備え、シート本体のスライドに追従するシートワイヤハーネスの余長部をシート本体の座部の一側部に配置し、シート本体の座部の一側端から下方へ突設するサイドカバーで隠蔽する構成としている。  【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレームおよび該シートフレームに取り付けられるクッション材を備えたシート本体と、
前記シート本体に固定されるスライド材と該スライド材を前後進自在に組み合わせている車体固定用スライドレールとを備えたスライド部材と、
前記シート本体に取り付けられる電装品と、
前記電装品に接続されるシートワイヤハーネスとを、
車体への取付前に予め組み付けて前記スライドレールをフロアパネルに固定して車体に取り付けられるものとし、
前記シートワイヤハーネスはスライドに追従する余長部を備え、少なくとも前記余長部を前記シート本体の座部の一側部に配置し、前記シート本体の座部の一側端から下方へ突設するサイドカバーで隠蔽する構成としていることを特徴とする自動車用のシートモジュール。
【請求項２】
前記シートワイヤハーネスの余長部はフラット配線材からなり、前記フロアパネルに配索されるフロアハーネスの配索側に設けられ、該余長部の先端に設けるフロアハーネス接続用のコネクタは、前記スライドレールの前端あるいは後端のフロアパネル固定位置と近接した位置に設置している請求項１に記載の自動車用のシートモジュール。
【請求項３】
前記シートワイヤハーネスの余長部は前記シート本体がスライドする方向に折り返された折り返し部と、該折り返し部の両端から延長された２ヶ所の保持部とからなり、前記シート本体がスライドすることにより前記折り返し部の位置が変化する構成としている請求項１または請求項２に記載の自動車用シートモジュール。
【請求項４】
少なくともスライドの電動機構を備えた電動シートとし、前記シートワイヤハーネスは前記電動機構を作動するスイッチに接続されている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車用のシートモジュール。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のシートモジュールが前記スライド部材のスライドレールが車体のフロアパネルに固定され、
前記スライドレールを車体パネルに固定するボルトと前記シートワイヤハーネス端末のコネクタとをカバーで覆っていることを特徴とするシートモジュールの車体取付構造。
【請求項６】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のシートモジュールの前記シートワイヤハーネス端末のコネクタはコネクタホルダーに取り付けられ、該コネクタホルダーは前記スライドレールに仮係止位置と本係止位置とに移動可能に取り付けられ、
前記スライドレールが車体のフロアパネルに固定されると共に前記フロアハーネス端末のコネクタが前記シートワイヤハーネス端末のコネクタとが接続されるまでは前記コネクタホルダーは仮係止位置に保持されて、前記シートワイヤハーネス端末のコネクタが前記サイドカバーから露出される一方、前記フロアハーネス端末のコネクタとの接続後には前記コネクタホルダーは本係止位置に移動されて、前記シートワイヤハーネス端末のコネクタが前記サイドカバーで隠蔽される構成としていることを特徴とするシートモジュールの車体取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用に搭載するシートモジュールおよび該シートモジュールの車体取付構造に関し、詳しくは、シート本体に取り付けられた電装品に接続されるシートワイヤハーネスの配索位置を改良するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の座席シートには、シートベルト着用確認用のバックルスイッチや着座センサ、電動シート用モータ及び該モータを作動させるためのスイッチ、エアバック、ヒータ、エアコン、モニター等の様々な電装品が搭載され、これら電装品や電装品に接続するシートワイヤハーネスを車体への取付前に予めシート本体に組み付けてシートをモジュール化する傾向にある。
前記シートモジュールは、車両の組立ラインにおいて、車体のフロアパネルに固定されると共に、シートワイヤハーネスがフロアハーネスにコネクタ接続され、必要な場合には、フロアハーネスの所要箇所がシート下面にクランプ止めされる。
【０００３】
前記シートワイヤハーネスはシート座部の下面側中央、即ち、座部の両側に設けたスライドレール間のスペースで、かつ、シートを前後にスライドさせてもワイヤハーネスがシートから露出しない箇所に配索されている。よって、シート座部とフロアパネルとの間には狭小なスペースしかないため、シートワイヤハーネスをフロアハーネスと接続する際には、シートを後方に傾けて作業スペースを確保した状態でコネクタ接続やクランプ止めをしなければならず、作業効率が非常に悪いという問題がある。
【０００４】
また、シートとフロアパネルとの間に架け渡すワイヤハーネスには、シートのスライドに追従する余長部を設ける必要があり、この余長部をフロアハーネス側に設けている場合が多い。この場合、シート側とフロア側のいずれか一方に設計変更が生じると他方側の設計も変更しなければならなくなる可能性がある。また、シート座部とフロアパネルとの間に他部材が配置されると、該部材がワイヤハーネスの余長部に干渉し、ワイヤハーネスが損傷するおそれがある。
さらに、バックルスイッチやエアバッグ等の安全装置に接続されるワイヤハーネスの幹線は車体の中央を前方から配索され、その他の電動シートを構成するモータ用のスイッチ（パワーシートスイッチ）等に接続されるワイヤハーネスの幹線は車体の左右両側を前後方向に縦断しているものが一般的である。よって、シートワイヤハーネスを座部の中央に配索していると、前記幹線から分岐させた分岐線をスライドレールの下方を通して座部中央まで配索しなければならず、車体側のフロアハーネスが複雑かつ長くなる問題がある。
【０００５】
そこで、特開平１０−１０９５７４号公報（特許文献１）では、シートと車体との間に架け渡すワイヤハーネスを座部の中央ではなく、シートをスライドさせるためのスライドレール内に通す構造が提供されている。
前記構成によれば、シートと車体との間に架け渡したワイヤハーネスに他の部材が干渉しにくくなると共に、フロアハーネスの幹線からの分岐線を短くすることができる。
【０００６】
しかしながら、特許文献１で提供されている構造であると、ワイヤハーネスをスライドレール内に通しているため、スライドレールと該スライドレール上で摺動するスライド材との間にワイヤハーネスがかみ込まれ損傷してしまうおそれがある。
また、スライドレール内をボールネジが電動で回転することによりシートが前後にスライドする電動シートの場合には、スライドレール内は空洞になっておらず、特許文献１で提供されている構造を採用することができない。
さらに、モジュール及びワイヤハーネスの製造上の理由で各機器の端末まで一体の構成とすることは困難であるため、余長吸収の前後でワイヤハーネスを分割し、これら分割されたワイヤハーネスをコネクタ接続する構造となる。
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１０９５７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、自動車用シートモジュールのシートワイヤハーネスの配索位置を改良することにより、シートワイヤハーネスの余長部が他部材と干渉しないようにすると共に、フロアハーネスの配索経路を簡潔にして電線長さを短くし、かつ、シートワイヤハーネスとフロアハーネスとの接続作業を容易にすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、シートフレームおよび該シートフレームに取り付けられるクッション材を備えたシート本体と、前記シート本体に固定されるスライド材と該スライド材を前後進自在に組み合わせている車体固定用スライドレールとを備えたスライド部材と、前記シート本体に取り付けられる電装品と、該電装品に接続されるシートワイヤハーネスとを、車体への取付前に予め組み付けて前記スライドレールをフロアパネルに固定して車体に取り付けられるものとし、
前記シートワイヤハーネスはスライドに追従する余長部を備え、少なくとも該余長部を前記シート本体の座部の一側部に配置し、前記シート本体の座部の一側端から下方へ突設するサイドカバーで隠蔽する構成としていることを特徴とする自動車用のシートモジュールを提供している。
【００１０】
前記構成によれば、シートワイヤハーネスの余長部をシート本体の座部の一側部に配置しているため、座部とフロアパネルとの間に他部材が配置されていても、該他部材がシートワイヤハーネスの余長部に干渉し難くなり、シートワイヤハーネスの損傷を防止することができる。また、電動シート用モータを作動させるためのスイッチを座部の一側部に配置した場合には、該スイッチ下のスペースを有効活用することができる。さらに、座部の一側端にサイドカバーを設けて、該サイドカバーでシートワイヤハーネスの余長部を隠蔽しているため、余長部に側方から他の部材が干渉したり、水がかかったりすることがない。
さらに、シートワイヤハーネスの接続部を座部の中央ではなく一側部に配置しているため、シートモジュールを後方に傾けて座部の下面とフロアパネルとの間に作業スペースを設けなくてもシートワイヤハーネス端末のコネクタとフロアハーネス端末のコネクタとを接続することができる。よって、シートモジュールのフロアパネルへの取付作業を容易にすることができる。
さらに、シートワイヤハーネスを座部の一側部に配置すると、車体の両側部または中央を縦断するように配索されたフロアハーネスの幹線の近傍にシートワイヤハーネスが配置されるため、フロアハーネスの幹線から分岐しシートワイヤハーネスに接続する分岐線を簡潔にして電線長さを短くすることができる。
【００１１】
前記シート本体の座部の一側部とはスライドレールよりも座部の端部側であり、前記シートワイヤハーネスの余長部はスライドレールとサイドカバーとの間の空隙部に配置される。
【００１２】
前記シートワイヤハーネスの余長部はフラット配線材からなり、前記フロアパネルに配索されるフロアハーネスの配索側に設けられ、該余長部の先端に設けるフロアハーネス接続用のコネクタは、前記スライドレールの前端あるいは後端のフロアパネル固定位置と近接した位置に設置していることが好ましい。
【００１３】
前記スライドレールの前端及び後端は、スライドレールをフロアパネルにボルト締めするために、シート本体を後方にスライドさせるとスライドレールの前端が座部の前方に露出され、シート本体を前方にスライドさせるとスライドレールの後端が座部の後方に露出される構成となっている。よって、シートワイヤハーネス端末のコネクタをスライドレールの前端あるいは後端と近接する位置に配置しておくと、シート本体を後方あるいは前方へスライドさせることにより前記コネクタを座部よりも外側に露出させることができ、フロアハーネスとのコネクタ接続を容易にすることができる。
また、シートワイヤハーネスとしてフラット配線材を用いると、シートワイヤハーネスの幅方向への屈曲を規制しやすく、スライドレールに干渉することなくシートワイヤハーネスをシートのスライドに容易に追従させることができる。フラット配線材としては、丸電線もしくは平角銅を並列配置し、絶縁材で被覆したものが好適に用いられる。
【００１４】
前記余長部は前記シート本体がスライドする方向に折り返された折り返し部と、該折り返し部の両端から延長された２ヶ所の保持部とからなり、前記シート本体がスライドすることにより前記折り返し部の位置が変化する構成としている。
前記構成によれば、シートワイヤハーネスの余長部を確実にシート本体のスライドに追従させることができる。
【００１５】
本発明のシートは、少なくともスライドの電動機構を備えた電動シートとし、前記シートワイヤハーネスは前記電動機構を作動するスイッチに接続されていることが好ましい。
また、シートのスライド機構を、スライドレール内にボールネジを配置する構成とした場合、スライドレール内が空洞とはならないが、本発明では前記特許文献１のようにスライドレール内にシートワイヤハーネスを通す構成とはしていないため、本発明のシートモジュールを電動シートとすることができる。
【００１６】
本発明は、さらに、前記したシートモジュールが前記スライド部材のスライドレールが車体のフロアパネルに固定され、
前記スライドレールを車体パネルに固定するボルトと前記シートワイヤハーネス端末のコネクタとをカバーで覆っていることを特徴とするシートモジュールの車体取付構造を提供している。
【００１７】
前記構成によれば、シート本体の座部よりも外側に露出するシートワイヤハーネス端末のコネクタをカバーにより保護しているため、該コネクタに外部材が干渉したり水がかかったりするのを防止することができ、かつ、外観を良好なものとすることができる。
【００１８】
また、前記シートモジュールの前記シートワイヤハーネス端末のコネクタはコネクタホルダーに取り付けられ、該コネクタホルダーは前記スライドレールに仮係止位置と本係止位置とに移動可能に取り付けられ、
前記スライドレールが車体のフロアパネルに固定されると共に前記フロアハーネス端末のコネクタが前記シートワイヤハーネス端末のコネクタとが接続されるまでは前記コネクタホルダーは仮係止位置に保持されて、前記シートワイヤハーネス端末のコネクタが前記サイドカバーから露出される一方、前記フロアハーネス端末のコネクタとの接続後には前記コネクタホルダーは本係止位置に移動されて、前記シートワイヤハーネス端末のコネクタが前記サイドカバーで隠蔽される構成としてもよい。
【００１９】
前記構成によれば、シートワイヤハーネス端末のコネクタをフロアハーネス端末のコネクタに接続するまでは、シートワイヤハーネス端末のコネクタが外部に露出しているため、コネクタ接続を容易にすることができる。一方、コネクタ接続後は、シートワイヤハーネス端末のコネクタを取り付けたコネクタホルダーを本係止位置に移動させて、シートワイヤハーネス端末のコネクタをサイドカバーで隠蔽しているため、コネクタに外部材が干渉したり水がかかったりするのを防止することができ、外観も良好なものとすることができる。
【発明の効果】
【００２０】
前述したように、本発明のシートモジュールによれば、シートワイヤハーネスの余長部をシート本体の座部の一側部に配置しているため、座部とフロアパネルとの間に他部材が入り込んでも、該部材がシートワイヤハーネスの余長部に干渉し難くなり、シートワイヤハーネスの損傷を防止することができる。また、座部の一側端にサイドカバーを設けて、該サイドカバーでシートワイヤハーネスの余長部を隠蔽しているため、余長部に側方から他の部材が干渉したり、水がかかったりすることがない。
また、シートワイヤハーネスの接続部を座部の中央ではなく一側部に配置しているため、シートモジュールを後方に傾けて座部の下面とフロアパネルとの間に作業スペースを設けなくてもシートワイヤハーネス端末のコネクタとフロアハーネス端末のコネクタとを接続することができる。よって、シートモジュールのフロアパネルへの取付作業を容易にすることができる。
さらに、シートワイヤハーネスを座部の一側部に配置すると、車体の両側部または中央を縦断するように配索されたフロアハーネスの幹線の近傍にシートワイヤハーネスが配置されるため、フロアハーネスの幹線から分岐しシートワイヤハーネスに接続する分岐線を簡潔にして電線長さを短くすることができる。
【００２１】
また、前記シートモジュールを車体に取り付けた後、フロアハーネス端末のコネクタと接続したシートワイヤハーネス端末のコネクタにカバーを被せたり、サイドカバーで隠蔽する構成とすることにより、該コネクタに外部材が干渉したり水がかかったりするのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の第１実施形態を示す。自動車用のシートモジュール１０は、図１に示すように、シート本体１１と、該シート本体１１に固定されるスライド材１２と該スライド材１２を前後進自在に組み合わせている車体固定用スライドレール１３とを備えたスライド部材１４と、シート本体１１に取り付けられる電装品と、該電装品に接続されるシートワイヤハーネスＷ／Ｈとを、車体への取付前に予め組み付けている。
【００２３】
シート本体１１は、シートフレーム１５および該シートフレーム１５に取り付けられるクッション材１６を備え、座部１１Ａと、該座部１１Ａの後部に傾動自在に取り付けられる背部１１Ｂと、該背部１１Ｂの上端に取り付けられる頭部１１Ｃとからなる。
【００２４】
座部１１Ａのシートフレーム１５ａの下面側には、シートフレーム１５ａの両側から若干中央側に連結部１５ｂが回転自在に取り付けられており、該連結部１５ｂの下端に前後方向に延在するスライド材１２が取り付けられている。該スライド材１２は樋形状のスライドレール１３内に摺動自在に組み付けられており、スライド材１２がスライドレール１３内を前後方向にスライドすることによりシート本体１１が前後方向にスライドする構成としている。本実施形態のシートモジュール１０はリクラインニング、スライド、リフター、フロントチルトの電動機構を備えた電動シートであり、スライド材１２内に備えられ、スライドレール１３に対して軸線方向に移動しないボールネジ１７が電動で回転することによりスライド材１２が前後方向にスライドする。
【００２５】
前記スライドレール１３には前後両端にボルト孔（図示せず）を備えたブラケット１３ａ、１３ｂが設けられており、これら前後両端のブラケット１３ａ、１３ｂを車体のフロアパネル４１にボルト締め固定することにより、シートモジュール１０がフロアパネル４１に固定される。
【００２６】
シートモジュール１０には、シートベルト着用確認用のバックルスイッチや着座センサ、電動シート用モータ及び該モータを作動させるためのスイッチ、エアバック、ヒータ、エアコン、モニター等の様々な電装品が搭載されるが、本実施形態では電動シート用モータを作動させるためのスイッチ２０（パワーシートスイッチ）及び該スイッチ２０に接続されるシートワイヤハーネスＷ／Ｈについて代表して説明する。
【００２７】
座部１１Ａの一側部には、図２に示すように、シートフレーム１５の連結部１５ｂ及びスライドレール１３よりも外方に空隙部Ｓが設けられている。該空隙部Ｓの上部に前記スイッチ２０が配置され、スイッチ２０の下方に該スイッチ２０とコネクタ接続されるシートワイヤハーネスＷ／Ｈが配置されている。シートワイヤハーネスＷ／Ｈは複数本の丸電線を並列配置したフラット配線材からなり、一端末に接続したコネクタ２１をスイッチ２０のコネクタ（図示せず）に接続する一方、他端末のコネクタ２２をスライドレール１３の後端のブラケット１３ｂにクランプ止めにより固定しており、該コネクタ２２をシートモジュール１０の車体取付時にフロアハーネスの分岐線５１端末のコネクタ５２と接続する構成としている。シートワイヤハーネスＷ／Ｈは、シート本体１１のスライドに追従する余長部２３を備え、該余長部２３が座部１１Ａの一側部の前記空隙部Ｓに傾倒Ｕ字状に配置されている。該余長部２３はシート本体１１のスライド方向に折り返された折り返し部２３ａと該折り返し部２３ａの両端から延長された略直線状の保持部２３ｂ、２３ｃとからなる。余長部２３のシート側の所要箇所をシートフレーム１５ａにクランプ２４で固定する一方、フロア側の所要箇所にクランプ２５を取り付けており、該クランプ２５をシートモジュール１０の車体取付時にフロアパネル４１に固定する構成としている。また、シートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３の上方及び下方には余長部２３の保持部２３ｂ、２３ｃの上方もしくは下方への屈曲を規制するためのガイドカバー２６、２７を配置している。
【００２８】
座部１１Ａには、図２に示すように、座部１１Ａの一側端から下方へ突設するサイドカバー３０が設けられており、該サイドカバー３０で前記シートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３を隠蔽している。即ち、シートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３はサイドカバー３０とスライドレール１３との間のスペースに配索されている。なお、前記スイッチ２０の操作部２８はサイドカバー３０から外部へ露出させている。
また、座部１１Ａの前端からは下方へフロントカバー３１が突設されている。
なお、前記シートモジュール１０では、座部１１Ａの一側部にシートワイヤハーネスＷ／Ｈを配置する場合について説明しているが、必要な場合にはシートワイヤハーネスＷ／Ｈを座部１１Ａの両側部に配置してもよい。
【００２９】
図３及び図４は、前記シートモジュール１０を自動車４０のフロアパネル４１に取り付けた状態を示し、図４では、サイドカバー３０及びシートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３の上下に配置したガイドカバー２６、２７の図示を省略している。
図３に示すように、シート本体１１を後方にスライドさせると、スライドレール１３の前端に設けたブラケット１３ａがシート前方に露出し、該ブラケット１３ａをフロアパネル４１の所要箇所にボルト締め固定し、該固定位置にカバー４２を被せてボルトＢを覆っている。
一方、図４に示すように、シート本体１１を前方にスライドさせると、余長部２３の折り返し部２３ａの位置が前方へ変化し、余長部２３がシート本体１１のスライドに追従する。このとき、スライドレール１３の後端に設けたブラケット１３ｂ、シートワイヤハーネス端末のコネクタ２２及びクランプ２５がシート後方に露出する。ブラケット１３ｂをフロアパネル４１の所要箇所にボルト締め固定すると共に、シートワイヤハーネス端末のコネクタ２２をフロアハーネスの分岐線５１の端末のコネクタ５２に接続し、クランプ２５をフロアパネルの所要箇所に挿入係止している。さらに、スライドレール１３の後端側の固定位置にもカバー４３を被せてボルトＢ及びコネクタ２２を覆っている。
なお、シートモジュール１０は昇降機構も備え、図５に示すように、シート本体１１を下降させると、シート本体１１の下降にシートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３が追従する。図５においても、サイドカバー３０及びシートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３の上下に配置したガイドカバー２６、２７の図示を省略している。
【００３０】
図６はシートモジュール１０を配置した車両全体の概略図であり、車両のフロアパネルには、バックルスイッチやエアバッグ等の安全装置に接続されるフロアハーネスの幹線５０Ａが中央を縦断し、その他スイッチ２０等に接続されるフロアハーネスの幹線５０Ｂ、５０Ｃが左右両側を前後方向に縦断している。よって、シートモジュール１０のシート本体１１の側部に配置したシートワイヤハーネスＷ／Ｈは、フロアハーネスの幹線５０Ａ〜５０Ｃ側に配置されることとなる。これら幹線５０Ａ〜５０Ｃから分岐させた分岐線５１を前記のようにシートワイヤハーネスＷ／Ｈにコネクタ接続している。
【００３１】
前記構成によれば、シートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３をシート本体１１の座部１１Ａの一側部の空隙部Ｓに配置しているため、座部１１Ａとフロアパネル４１との間に他の部材が入り込んでも、該部材がシートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部に干渉し難くなり、シートワイヤハーネスＷ／Ｈの損傷を防止することができ、座部１１Ａのスペースを有効活用することができる。また、座部１１Ａの一側端にサイドカバー３０を設けて、該サイドカバー３０でシートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３を隠蔽しているため、余長部２３に側方から他の部材が干渉したり、水がかかったりすることがない。
【００３２】
また、シートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３を座部１１Ａの中央ではなく一側部の空隙部Ｓに配置しているため、シートモジュール１０の車体取付時にシートモジュール１０を後方に傾けて座部１１Ａの下面とフロアパネル４１との間に作業スペースを設けなくてもシートワイヤハーネス端末のコネクタ２２とフロアハーネスの分岐線５１端末のコネクタ５２とを接続することができる。よって、シートモジュール１０のフロアパネル４１への取付作業を容易にすることができる。
さらに、シートワイヤハーネスＷ／Ｈを座部１１Ａの一側部の空隙部Ｓに配置すると、車体の中央または左右両側を縦断するように配索されたフロアハーネスの幹線５０Ａ〜５０Ｃの近傍にシートワイヤハーネスＷ／Ｈが配置されるため、フロアハーネスの幹線５０Ａ〜５０Ｃから分岐しシートワイヤハーネスＷ／Ｈに接続する分岐線５１を簡潔にして電線長さを短くすることができる。
【００３３】
なお、前記第１実施形態では、シートワイヤハーネスＷ／Ｈ端末のコネクタ２２をスライドレール１３の後端側に固定しているが、図７に示すように、コネクタ２２をスライドレール１３の前端側に固定して、フロアハーネスの分岐線５１端末のコネクタ５２と接続してもよい。この場合、シートワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部２３の傾倒Ｕ形状が前記第１実施形態と反対方向に形成され、折り返し部２３ａの両端から保持部２３ｂ、２３ｃが前方に向けて延長している。
【００３４】
図８乃至図１１は本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態ではシートワイヤハーネスＷ／Ｈ端末のコネクタ２２のスライドレール１３への固定構造を第１実施形態と相違させており、コネクタホルダー６０を介してコネクタ２２をスライドレール１３に固定している。
【００３５】
コネクタホルダー６０は、図１０に示すように、平板状の基板部６１の上部側にコネクタ２２のクランプ（図示せず）を挿入係止する係止孔６２が穿設されていると共に、係止孔６２と略同一高さの所要箇所に仮係止用クランプ６３が突設されており、下部側の所要箇所に本係止用クランプ６４が突設されている。
【００３６】
シートモジュール１０の車体取付前には、コネクタホルダー６０の係止孔６２にコネクタ２２のクランプを挿入係止してコネクタ２２をコネクタホルダー６０に固定し、該コネクタホルダーの仮係止用クランプ６３を、図８及び図１１（Ａ）に示すように、スライドレール１３の所要箇所に穿設した係止孔１３ｃに挿入係止してコネクタホルダー６０を仮係止位置に保持している。このとき、コネクタホルダー６０に固定されたコネクタ２２はサイドカバー３０の下端よりも下方に配置され、サイドカバー３０から露出した状態となっている。
【００３７】
前記のように、コネクタ２２が露出した状態で、コネクタ２２にフロアハーネスの分岐線５１端末のコネクタ５２を接続し、その後、コネクタホルダー６０の仮係止用クランプ６３をスライドレール１３の係止孔１３ｃより抜き取り、図１１（Ｂ）に示すように、同一の係止孔１３ｃにコネクタホルダー６０の本係止用クランプ６４を挿入係止して、本係止位置でコネクタホルダー６０を固定する。このとき、コネクタ２２はコネクタホルダー６０が仮係止位置にあったときよりも上方に配置され、コネクタ２２がサイドカバー３０で隠蔽される。
【００３８】
前記構成によれば、シートワイヤハーネス端末のコネクタ２２をフロアハーネスの分岐線端末のコネクタ５２に接続するまでは、シートワイヤハーネス端末のコネクタ２２が外部に露出しているため、コネクタ接続を容易にすることができる。一方、コネクタ接続後は、シートワイヤハーネス端末のコネクタ２２を取り付けたコネクタホルダー６０を本係止位置に移動させて、シートワイヤハーネス端末のコネクタ２２をサイドカバー３０で隠蔽しているため、コネクタ２２に外部材が干渉したり水がかかったりするのを防止することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の第１実施形態のシートモジュールの側面図である。
【図２】Ａ−Ａ線断面図である。
【図３】シートモジュールをフロアパネルに取り付けた状態を示す図面である。
【図４】シート本体を前方にスライドさせた状態を示す図面である。
【図５】シート本体を下降させた状態を示す図面である。
【図６】シートモジュールを配置した車両の全体概略図である。
【図７】第１実施形態の変形例である。
【図８】第２実施形態のシートモジュールの側面図である。
【図９】シートモジュールをフロアパネルに取り付けた状態を示す図面である。
【図１０】コネクタホルダーの斜視図である。
【図１１】（Ａ）はコネクタホルダーを仮係止位置に保持した状態を示す図面、（Ｂ）はコネクタホルダーを本係止位置に移動して固定した状態を示す図面である。
【符号の説明】
【００４０】
１０  自動車用のシートモジュール
１１  シート本体
１１Ａ  座部
１２  スライド材
１３  車体固定用スライドレール
１３ａ、１３ｂ  車体固定用ブラケット
１４  スライド部材
１５  シートフレーム
１６  クッション材
２０  スイッチ
２２  フロアハーネス接続用のコネクタ
２３  余長部
３０  サイドカバー
４１  フロアパネル
４２、４３カバー
５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃ  フロアハーネスの幹線
５１  フロアハーネスの分岐線
６０  コネクタホルダー
Ｂ  ボルト
Ｗ／Ｈ  シートワイヤハーネス
【図１】
2006321410.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006321410.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2006321410.tif 000013