(57)【要約】【課題】本発明は、通常では記録されないような車両状態における車両情報を記録装置に記録し、運転者が異常と感じたときの車両状態の検証を可能とすることを目的としている。【解決手段】このため、車両に関する各種情報を検出する車両情報検出手段と、車両情報検出手段により検出された情報の値に応じて警告灯を点灯する警告灯点灯手段と、警告灯点灯手段により警告灯の点灯が検出された場合の車両情報を記録する車両情報記録手段とを備えた車両用情報記録装置において、車両運転者が操作可能な操作手段を備え、操作手段が操作された場合には、操作された時の車両情報を車両情報記録手段に記録している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に関する各種情報を検出する車両情報検出手段と、この車両情報検出手段により検出された情報の値に応じて警告灯を点灯する警告灯点灯手段と、この警告灯点灯手段により警告灯の点灯が検出された場合の車両情報を記録する車両情報記録手段とを備えた車両用情報記録装置において、車両運転者が操作可能な操作手段を備え、この操作手段が操作された場合には、操作された時の車両情報を前記車両情報記録手段に記録することを特徴とする車両用情報記録装置。
【請求項２】
前記車両情報検出手段により検出される車両情報は、少なくともエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻から構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報記録装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用情報記録装置に係り、特に通常では記録されないような車両状態における車両情報を記録装置に記録し、運転者が異常と感じたときの車両状態の検証を可能とする車両用情報記録装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両においては、走行時に事故が発生した場合に、後でこのときの状況を詳細に知ることができるようした、車両用情報記録装置が提案されている。
【０００３】
この車両用情報記録装置においては、車両の速度やアクセル開度等の車両情報を検出し、この検出した車両情報のデータを、上書き可能な一時記憶用メモリにて所定時間毎に上書きして一時的に記憶しておき、加速度等からの事故の発生が確認されると、前記一時記憶用メモリに記憶させた車両情報のデータを不揮発性メモリへ書き込んで記録し、事故後にこの不揮発性メモリに記録されたデータを読み出すことによって事故発生時の状況を調べることができるようにしたものが知られている。
【０００４】
【特許文献１】特開平２−３１９６３号公報
【特許文献２】特開平８−４３２６８号公報
【特許文献３】特開２００３−１８２６５０号公報
【特許文献４】実開平３−２８４４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の車両用情報記録装置においては、ユーザーが車両の調子に異常があると感じた場合で、警告灯が点灯していない時に、ディーラーに車両を持ち込んで点検しても、異常を再現できない場合があり、ディーラーがどのような異常なのかを把握することが困難であるという不都合がある。
【０００６】
また、上述した従来の車両用情報記録装置では、事故発生前後のデータの変化を記録するために、例えば、車両の速度を数ｍｓｅｃ毎に検出し、数秒間に検出した速度を全て一時記憶用メモリに記憶させるため、一時記憶用メモリ及び不揮発性メモリの記憶量が膨大なデータ量となり、メモリ容量の大型化を招き、コストアップの要因となるという不都合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、車両に関する各種情報を検出する車両情報検出手段と、この車両情報検出手段により検出された情報の値に応じて警告灯を点灯する警告灯点灯手段と、この警告灯点灯手段により警告灯の点灯が検出された場合の車両情報を記録する車両情報記録手段とを備えた車両用情報記録装置において、車両運転者が操作可能な操作手段を備え、この操作手段が操作された場合には、操作された時の車両情報を前記車両情報記録手段に記録することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
以上詳細に説明した如くこの本発明によれば、車両に関する各種情報を検出する車両情報検出手段と、この車両情報検出手段により検出された情報の値に応じて警告灯を点灯する警告灯点灯手段と、この警告灯点灯手段により警告灯の点灯が検出された場合の車両情報を記録する車両情報記録手段とを備えた車両用情報記録装置において、車両運転者が操作可能な操作手段を備え、この操作手段が操作された場合には、操作された時の車両情報を前記車両情報記録手段に記録することにより、通常では記録されないような車両状態における車両情報を記録装置に記録することができ、運転者が異常と感じたときの車両状態を検証することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
上述の如く発明したことにより、操作手段が操作された場合には、操作された時の車両情報を車両情報記録手段に記録し、通常では記録されないような車両状態における車両情報を記録装置に記録して、運転者が異常と感じたときの車両状態の検証を可能としている。
【実施例】
【００１０】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【００１１】
図１〜図３はこの発明の実施例を示すものである。図２において、２は車両用情報記録装置である。
【００１２】
この車両用情報記録装置２は、図２に示す如く、車両に関する各種情報を検出する車両情報検出手段４と、この車両情報検出手段４により検出された情報の値に応じて警告灯（図示せず）を点灯する警告灯点灯手段６と、この警告灯点灯手段６により警告灯（図示せず）の点灯が検出された場合の車両情報を記録する車両情報記録手段であるメモリ８とを備えている。
【００１３】
そして、前記車両情報検出手段４は、ナビゲーションシステム（単に「ナビ」ともいう。）１０と、制御手段（「ＥＣＵ」ともいう。）１２とを有するとともに、少なくともエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻から構成されている車両情報を検出する。
【００１４】
つまり、前記車両情報検出手段４は、前記ナビゲーションシステム１０によって、例えば、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ、「全地球位置把握システム」）から情報を取り込み、位置情報等を検出するとともに、前記制御手段１２によって、エンジン回転数や車両速度等を検出する。
【００１５】
また、前記車両用情報記録装置２は、車両運転者（単に「ユーザー」とも換言できる。）が操作可能な操作手段、例えばユーザー操作部１４を備え、このユーザー操作部１４が操作された場合に、操作された時の車両情報を前記車両情報記録手段であるメモリ８に記録する構成を有する。
【００１６】
詳述すれば、前記車両用情報記録装置２は、図２に示す如く、車両情報検出手段４と、警告灯点灯手段６と、車両情報記録手段であるメモリ８とを有するとともに、各動作を制御する演算処理部（「ＣＰＵ」ともいう。）１６を備える。
【００１７】
そして、この演算処理部１６には、前記車両情報検出手段４のナビゲーションシステム１０及び制御手段１２と、前記操作手段であるユーザー操作部１４と、前記車両情報検出手段４のナビゲーションシステム１０及び制御手段１２により検出される少なくともエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻から構成されている車両情報を記録する前記車両情報記録手段であるメモリ８とを接続して設ける。
【００１８】
このとき、前記ユーザー操作部１４は、例えば情報記録ボタンからなる。
【００１９】
なお、符号１８は、ユーザーが車両をディーラーに持ち込んだ際に、前記車両用情報記録装置２に接続させ、前記車両情報記録手段であるメモリ８に記録させたその時の車両情報のデータを読み取るデータ読み取りユニットである。
【００２０】
次に、図１の車両用情報記録装置２の制御用フローチャートに沿って説明する。
【００２１】
前記車両用情報記録装置２の制御用プログラムがスタート（１００）すると、ユーザーが車両の走行中に異常を感じるが警告灯は点灯しないという状況となった場合（１０２）に、ユーザーが情報記録ボタンからなる前記ユーザー操作部１０を押下したか否かの判断（１０４）を行う。
【００２２】
そして、このユーザーが情報記録ボタンからなる前記ユーザー操作部１０を押下したか否かの判断（１０４）において、判断（１０４）がＹＥＳの場合には、前記車両情報検出手段４のナビゲーションシステム１０及び制御手段１２により検出される少なくともエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻等から構成されているその時の車両情報のデータを前記車両情報記録手段であるメモリ８に記録させ（１０６）、制御用プログラムのエンド（１０８）に移行させるとともに、判断（１０４）がＮＯの場合には、そのまま制御用プログラムのエンド（１０８）に移行させる。
【００２３】
なお、上述のその時の車両情報のデータを前記車両情報記録手段であるメモリ８に記録させる処理（１０６）において、前記車両情報記録手段であるメモリ８に記録させるその時の車両情報のデータは、情報記録ボタンからなる前記ユーザー操作部１０を押す直前のデータをも含んでいる。
【００２４】
そして、車両をディーラーに持ち込んだ際には、前記車両用情報記録装置２にデータ読み取りユニット１８を接続し、通信によって前記車両情報記録手段であるメモリ８に記録させたその時の車両情報のデータを読み出す。
【００２５】
これにより、車両運転者が操作可能な操作手段、例えばユーザー操作部１４を備え、このユーザー操作部１４が操作された場合に、操作された時の車両情報を前記車両情報記録手段であるメモリ８に記録する構成の前記車両用情報記録装置２によって、通常では記録されないような車両状態における車両情報を記録装置に記録することができ、運転者が異常と感じたときの車両状態を検証することが可能である。
【００２６】
また、前記車両情報検出手段４により検出される車両情報が、少なくともエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻から構成されていることにより、運転者がディーラー等に車両を持ち込んだ場合において、車両の状態を把握するのに必要な情報が検出されているため、ディーラー側が、どうして運転者が不具合だと感じたかを検証するのを手助けすることが可能である。
【００２７】
なお、この発明は上述実施例に限定されるものではなく、種々の応用改変が可能である。
【００２８】
例えば、この発明の実施例においては、車両用情報記録装置に車両情報記録手段であるメモリを設け、車両をディーラーに持ち込んだ際に、前記車両用情報記録装置にデータ読み取りユニットを接続し、通信によって前記車両情報記録手段であるメモリに記録させたその時の車両情報のデータを読み取る構成としたが、取り外し可能なメモリ媒体に情報を記録する構成とすることも可能である。
【００２９】
すなわち、前記メモリ媒体としては、メモリスティック等が考えられ、車両情報のデータをメモリ媒体に記録させた後にこのメモリ媒体を取り出し、メモリ媒体から車両情報のデータを読み出すものである。
【００３０】
さすれば、車両をディーラーに持ち込んだ際のみでなく、車両情報のデータを記録させたメモリ媒体のみを持ち込んだ場合や、メモリ媒体内の車両情報のデータをパーソナルコンピュータにより読み出し、このパーソナルコンピュータによりインターネットを介して送信した場合にも、車両情報のデータを確認することができ、例えば、修理の必要な場合には、ディーラー側において予め車両情報のデータを確認することができるため、部品の手配や作業工程の計画等を行うことができ、その後に車両をディーラーに持ち込んで修理を行えばよく、作業能率の向上に寄与し得る汎用性の高いシステムとすることが可能である。
【００３１】
また、この発明の実施例においては、前記車両情報記録手段により検出される情報を、少なくともエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻から構成構成としたが、上記の情報以外のものを追加情報として記録する特別構成とすることも可能である。
【００３２】
すなわち、運転者が異常と感じる時には、上記のエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻以外にも、種々情報が存在するため、これらの情報を追加情報として記録するものである。
【００３３】
例えば、上記のエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻以外の情報としては、乗員人数及び積載量等の重量情報や、エンジン温度及び外気温度等の温度情報等が考えられる。
【００３４】
さすれば、前記車両情報記録手段により検出される情報を、エンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻のみでなく、上記のエンジン回転数、車両速度、車両位置、時刻以外の乗員人数及び積載量等の重量情報や、エンジン温度及び外気温度等の温度情報等を追加情報として使用することにより、運転者がディーラー等に車両を持ち込んだ場合において、車両の状態を把握するのに必要な情報及び追加情報が検出されているため、ディーラー側が、どうして運転者が不具合だと感じたかを検証するのを手助けすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明の実施例を示す車両用情報記録装置の制御用フローチャートである。
【図２】車両用情報記録装置の概略システム図である。
【図３】車両用情報記録装置をデータ読み取りユニットに接続した際の概略システム図である。
【符号の説明】
【００３６】
２  車両用情報記録装置
４  車両情報検出手段
６  警告灯点灯手段
８  メモリ
１０  ナビゲーションシステム（単に「ナビ」ともいう。）
１２  制御手段（「ＥＣＵ」ともいう。）
１４  ユーザー操作部
１６  演算処理部（「ＣＰＵ」ともいう。）
１８  データ読み取りユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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