(57)【要約】【課題】  作業の終了が明確になり、迅速な作業性を確保できると共に、未使用のボルトに起因する部品の破損等を防止できる電気接続箱を提供する。【解決手段】  車体パネル１０に接続箱本体２を取り付ける電気接続箱１において、接続箱本体２に車体パネル１０の未使用のボルト１２を覆うボルト覆い部７を設けた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルに接続箱本体を取り付ける電気接続箱において、
前記接続箱本体に前記車体パネルの未使用のボルトを覆うボルト覆い部を設けたことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
請求項１記載の電気接続箱であって、
前記ボルト覆い部は、前記車体パネルより突出する未使用のボトルの先端を覆うことを特徴とする電気接続箱。
【請求項３】
請求項１記載の電気接続箱であって、
前記ボルト覆い部は、前記車体パネルより突出する未使用のボルトの略全体を覆うことを特徴とする電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体パネルに接続箱本体を取り付ける電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
車体パネルに取り付けられる電気接続箱は、種々提案されている（例えば、特許文献１等参照）。この種の電気接続箱は、車体パネルの固定用のボルトを利用して取り付けられるのが一般的である。
【０００３】
つまり、電気接続箱の取付孔に車体パネルの固定用のボルトを挿入し、このボルトにナットを螺合すれば取り付けが完了する。車体パネルより突出したボルトを使用するため、電気接続箱の接続箱本体は、迅速に、且つ、適正な位置に取り付けられる。
【特許文献１】特開平８−３４０６１８号公報
【特許文献２】特開平１０−１６４７３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記車体パネルには補機を取り付けるための固定用のボルトが適所に設けられる。これら各ボルトは、車両の車種、グレード、ハンドル位置の相違等の全てに対応するように設けられるため、全てが使用されるわけではない。従って、補機の取り付け完了後においても、車体パネルには未使用のボルトが剥き出しの状態で存在することが起こり得る。車体パネルに未使用のボルトが存在すると、補機の取付け忘れなのか、未使用のままで良いのか見分けがつきにくく、迅速な作業の妨げになる場合があった。
【０００５】
また、車体パネルに未使用のボルトが存在すると、別の補機を取り付けたり、電線を配索したりする時に、未使用のボルトで部品を破損等させたりする可能性があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、作業の終了が明確になり、迅速な作業性を確保できると共に、未使用のボルトに起因する部品の破損等を防止できる電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、車体パネルに接続箱本体を取り付ける電気接続箱において、前記接続箱本体に前記車体パネルの未使用のボルトを覆うボルト覆い部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１記載の電気接続箱であって、前記ボルト覆い部は、前記車体パネルより突出する未使用のボトルの先端を覆うことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１記載の電気接続箱であって、前記ボルト覆い部は、前記車体パネルより突出する未使用のボルトの略全体を覆うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、電気接続箱の接続箱本体の近傍に未使用のボルトが存在する場合に、その未使用のボルトが電気接続箱の接続箱本体の取付後にボルト覆い部によって隠される。従って、電気接続箱の接続箱本体の設置場所における作業の終了が明確になり、迅速な作業性を確保できると共に、未使用のボルトに起因する部品の破損等を確実に防止できる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、従来の電気接続箱の接続箱本体に対して僅かな設計変更によってボルト覆い部を付設できる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、電気接続箱の接続箱本体の設置場所における作業の終了が更に明確になり、迅速な作業性を確保できると共に、未使用のボルトに起因する部品の破損等をより確実に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明の第１実施形態に係る電気接続箱の取付状態を示す斜視図である。
【００１５】
図１に示すように、車体パネル１０の適所には、電気接続箱１や図示しない補機を取り付けるための固定用のボルト１１，１２が突設されている。各ボルト１１，１２は車両の車種、グレード、ハンドル位置の相違等の全てに対応する位置に設定されている。従って、固定ボルト１１，１２の中には、当該仕様で使用されない未使用のボルト１２が補機の取付け後にも残ることになる。
【００１６】
電気接続箱１は、合成樹脂製の接続箱本体２と、この接続箱本体２の上方を覆う図示しない合成樹脂製のカバーとを備えている。接続箱本体２の上面側にはヒューズ装着部３及びリレー装着部４等が一体突出形成されている。また、接続箱本体２の底面側の角部には下方に延びる取付部５がそれぞれ設けられており、この各取付部５にボルト挿通孔６が形成されている。この各ボルト挿通孔６に電気接続箱１の接続箱本体２の取付用のボルト１１がそれぞれ挿入されている。各ボルト挿通孔６より突出したボルト１１の先端に図示しないナットが螺合されることによって電気接続箱１の接続箱本体２が車体パネル１０に取り付けられるようになっている。
【００１７】
また、接続箱本体２の側面側には、側方に向かって突出するボルト覆い部７が一体突出成形されている。このボルト覆い部７によって、車体パネル１０より突出する当該仕様で使用されない未使用のボルト１２の先端１２ａの箇所が覆われるようになっている。
【００１８】
上記構成において、電気接続箱１の接続箱本体２を車体パネル１０の所定位置にボルト１１を利用して取り付けると、電気接続箱１の接続箱本体２の近傍に未使用のボルト１２が存在する場合に、その未使用のボルト１２がボルト覆い部７によって隠される。従って、電気接続箱１の接続箱本体２の設置場所における作業の終了が明確になり、迅速な作業性を確保できると共に、未使用のボルト１２に起因する部品の破損等を確実に防止できる。
【００１９】
この実施形態では、ボルト覆い部７がボルト１２の先端１２ａのみを覆う形状であるため、従来の接続箱本体に対して僅かな設計変更を行うことによりボルト覆い部７を付設できる。
【００２０】
図２は本発明の第２実施形態に係る電気接続箱１′の取付け状態を示す斜視図である。
【００２１】
図２に示すように、この第２実施形態では、ボルト覆い部８は、車体パネル１０より突出する未使用のボルト１２の略全体を覆う形状に形成されている。他の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、前記第１実施形態と同一構成部分には同一符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００２２】
この第２実施形態でも、前記第１実施形態と同様に、電気接続箱１′の接続箱本体２の設置場所における作業の終了が明確になり、迅速な作業性を確保できると共に、未使用のボルト１２に起因する部品の破損等を防止できる。
【００２３】
また、この第２実施形態では、ボルト覆い部８は、車体パネル１０より突出するボルト１２の略全体を覆うので、電気接続箱１′の接続箱本体２の設置場所における作業の終了が更に明確になり、迅速な作業性を確保できると共に、未使用のボルト１２に起因する部品の破損等をより確実に防止できる。
【００２４】
尚、前記電気接続箱１，１′は、電気部品を収容するものであれば良く、ジョイントボックス、ヒューズボックス、リレーボックス等である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、電気接続箱の取付状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第２実施形態を示し、電気接続箱の取付状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１，１′  電気接続箱
７，８  ボルト覆い部
１０  車体パネル
１２  ボルト
１２ａ  先端
【図１】
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【図２】
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