(57)【要約】【課題】  薄型の燃料タンク内に固定部材及びポンプユニットを配置する。【解決手段】  燃料供給装置１０では、セットプレート２２にキャニスタ２４が固定されており、キャニスタ２４にスライド部材３０がスライド可能に設けられると共に、スライド部材３０にポンプユニット４６がスライド可能に設けられている。このため、スライド部材３０を長くしなくても、ポンプユニット４６のスライド量を大きくすることができる。これにより、フューエルタンク１８の取付孔２０から底部１８Ｂまでの距離が短い場合でも、フューエルタンク１８内に、スライド部材３０を配置できて、キャニスタ２４及びポンプユニット４６を配置することができる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの取付孔に取り付けられ、前記取付孔を閉鎖する閉鎖部材と、
前記閉鎖部材に固定された固定部材と、
前記固定部材に移動可能に設けられた移動部材と、
前記移動部材に移動可能に設けられ、前記燃料タンク内の燃料を前記燃料タンク外へ供給するポンプユニットと、
を備えた燃料供給装置。
【請求項２】
前記閉鎖部材及び固定部材の少なくとも一方と前記移動部材との間に設けられ、前記移動部材を前記燃料タンクの底部側へ付勢する付勢手段と、
前記移動部材に設けられ、前記付勢手段の付勢力を前記ポンプユニットへ伝達する伝達手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記移動部材の前記固定部材への設置部分の強度を前記固定部材の前記移動部材への設置部分の強度に比し低くした、ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の燃料供給装置。
【請求項４】
前記ポンプユニットの移動経路の側方に前記固定部材を配置した、ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク外へ燃料を供給する燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料供給装置としては、フューエルタンクの取り付け孔をセットプレートが塞ぐと共に、セットプレートにキャニスタ及びポンプユニット（フューエルポンプ及びリザーブカップ等を含む）が組み込まれたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、この燃料供給装置では、セットプレートに固定されたガイド支柱にポンプユニットがスライド可能に設けられている。このため、ガイド支柱を長くしないと、ポンプユニットのスライド量を大きくすることができない。これにより、薄型のフューエルタンクの如くフューエルタンクの取り付け孔から底部までの距離が短い場合には、ガイド支柱をフューエルタンク内に配置できずにキャニスタ及びポンプユニットをフューエルタンク内に配置できない。
【特許文献１】特開２００１−１７３５２２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮し、燃料タンクの取付孔から底部までの距離が短い場合でも燃料タンク内に固定部材及びポンプユニットを配置できる燃料供給装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の燃料供給装置は、燃料タンクの取付孔に取り付けられ、前記取付孔を閉鎖する閉鎖部材と、前記閉鎖部材に固定された固定部材と、前記固定部材に移動可能に設けられた移動部材と、前記移動部材に移動可能に設けられ、前記燃料タンク内の燃料を前記燃料タンク外へ供給するポンプユニットと、を備えている。
【０００６】
請求項２に記載の燃料供給装置は、請求項１に記載の燃料供給装置において、前記閉鎖部材及び固定部材の少なくとも一方と前記移動部材との間に設けられ、前記移動部材を前記燃料タンクの底部側へ付勢する付勢手段と、前記移動部材に設けられ、前記付勢手段の付勢力を前記ポンプユニットへ伝達する伝達手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載の燃料供給装置は、請求項１又は請求項２に記載の燃料供給装置において、前記移動部材の前記固定部材への設置部分の強度を前記固定部材の前記移動部材への設置部分の強度に比し低くした、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載の燃料供給装置は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の燃料供給装置において、前記ポンプユニットの移動経路の側方に前記固定部材を配置した、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の燃料供給装置では、燃料タンクの取付孔に閉鎖部材が取り付けられて取付孔が閉鎖される。また、閉鎖部材に固定部材及び移動部材を介して設けられたポンプユニットが燃料タンク内の燃料を燃料タンク外へ供給する。
【００１０】
ここで、閉鎖部材に固定部材が固定されており、固定部材に移動部材が移動可能に設けられると共に、移動部材にポンプユニットが移動可能に設けられている。このため、移動部材を長くしなくても、ポンプユニットの移動量を大きくすることができる。これにより、燃料タンクの取付孔から底部までの距離が短い場合でも、燃料タンク内に移動部材を配置できて、燃料タンク内に固定部材及びポンプユニットを配置することができる。
【００１１】
請求項２に記載の燃料供給装置では、閉鎖部材及び固定部材の少なくとも一方と移動部材との間に設けられた付勢手段が移動部材を燃料タンクの底部側へ付勢すると共に、移動部材に設けられた伝達手段が付勢手段の付勢力をポンプユニットへ伝達する。このため、閉鎖部材とポンプユニットとの間に付勢手段が設けられる場合に比し、付勢手段の長さを短くすることができる。
【００１２】
請求項３に記載の燃料供給装置では、移動部材の固定部材への設置部分の強度が固定部材の移動部材への設置部分の強度に比し低くされている。このため、燃料タンクの変形時には、移動部材が破損され易くなって、閉鎖部材及び固定部材が破損しにくくなる。これにより、燃料タンクからの燃料漏れを抑制することができる。
【００１３】
請求項４に記載の燃料供給装置では、ポンプユニットの移動経路の側方に固定部材が配置されている。このため、ポンプユニットが移動される際に固定部材に干渉することがない。これにより、燃料タンクの取付孔から底部までの距離が短い場合でも、燃料タンク内に固定部材及びポンプユニットを確実に配置することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
［第１の実施の形態］
図１には、本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給装置１０が概略的な断面図にて示されている。なお、図面では、上方を矢印ＵＰで示す。
【００１５】
本実施の形態に係る燃料供給装置１０は、車両の車室１２の床部１４下方に設けられており、床部１４には円状の挿入孔１６が貫通形成されている。
【００１６】
燃料供給装置１０は燃料タンクとしての容器状のフューエルタンク１８を備えており、フューエルタンク１８内には燃料（例えばガソリン）が収容されている。フューエルタンク１８の上部１８Ａには円状の取付孔２０が貫通形成されており、取付孔２０は径が挿入孔１６よりも小さくされている。フューエルタンク１８は、所謂扁平タンク等の薄型のものにされて、取付孔２０から底部１８Ｂ（取付孔２０と下方において対向する部分）までの距離が短くされている。
【００１７】
フューエルタンク１８には、取付孔２０の周囲において、閉鎖部材としての円板状のセットプレート２２が固定されており、これにより、セットプレート２２が取付孔２０に取り付けられている。セットプレート２２は、径が挿入孔１６よりも小さく取付孔２０よりも大きくされており、セットプレート２２は取付孔２０を閉鎖している（塞いでいる）。
【００１８】
セットプレート２２の下面には、固定部材としての半円柱状のキャニスタ２４が固定されており、キャニスタ２４はセットプレート２２からセットプレート２２の径方向外側へ突出しない配置にされている。キャニスタ２４内には吸着部材としての活性炭（図示省略）が充填されると共に、キャニスタ２４内はフューエルタンク１８内及び燃料受給機構としての車両のエンジン（図示省略）に連通されており、エンジンの停止時には活性炭がフューエルタンク１８内のベーパー（燃料蒸発ガス）を吸着する一方、エンジンの作動時には活性炭に吸着されているベーパーがエンジンに吸引されて活性炭がベーパーを吸着する機能を回復する。
【００１９】
図３及び図４に詳細に示す如く、キャニスタ２４の側面には、第１ガイドとしての第１スライドガイド２６が一対固定されており、一対の第１スライドガイド２６は、それぞれ断面Ｌ字状にされて、それぞれの先端側部が横方向（水平方向）において互いに対向している。図５に詳細に示す如く、各第１スライドガイド２６の下端には直方体状の第１下ストッパ２８が形成されており、各第１下ストッパ２８は各第１スライドガイド２６の先端側部の基端側部分及び基端側部と一体にされている。
【００２０】
キャニスタ２４の側方には、移動部材としての略矩形柱状のスライド部材３０が配置されており、スライド部材３０はセットプレート２２からセットプレート２２の径方向外側へ突出しない配置にされている。
【００２１】
図３及び図４に詳細に示す如く、スライド部材３０の横方向両端には、キャニスタ２４側の部分において、第１移動部としての長尺矩形平板状の第１スライド部３２が形成されており、一対の第１スライド部３２は横方向において互いに反対側へ突出している。スライド部材３０は一対の第１スライド部３２においてキャニスタ２４の一対の第１スライドガイド２６に嵌合されており、一対の第１スライド部３２が一対の第１スライドガイド２６に案内されつつスライド（移動）されることで、スライド部材３０がキャニスタ２４に対してスライド可能にされている。
【００２２】
図５に詳細に示す如く、各第１スライド部３２の上端には矩形平板状の第１上ストッパ３４が形成されており、一対の第１上ストッパ３４は第１スライド部３２から横方向において互いに反対側へ突出している。これにより、各第１上ストッパ３４が各第１スライドガイド２６の第１下ストッパ２８に係合することで、各第１スライド部３２の各第１スライドガイド２６からの離脱が阻止されて、スライド部材３０のキャニスタ２４からの離脱が阻止される。
【００２３】
図３及び図４に詳細に示す如く、各第１スライド部３２（各第１上ストッパ３４を含む）は各第１スライドガイド２６より肉厚が小さくされて強度が低くされており、各第１スライド部３２（各第１上ストッパ３４を含む）は各第１スライドガイド２６より横方向の外力に対して破損（破壊）され易くされている。
【００２４】
スライド部材３０の横方向両端には、反キャニスタ２４側の部分において、第２移動部としての長尺矩形平板状の第２スライド部３６が形成されており、一対の第２スライド部３６は横方向において互いに反対側へ突出している。各第２スライド部３６の下端には矩形平板状の第２下ストッパ３８が形成されており、一対の第２下ストッパ３８は第２スライド部３６から横方向において互いに反対側へ突出している。
【００２５】
スライド部材３０の上面には円柱状の挿入柱４０が固定されており、挿入柱４０はスライド部材３０の上面から上方へ突出している。スライド部材３０の上面とセットプレート２２の下面との間には、付勢手段としての圧縮コイルスプリング４２が架け渡されており、圧縮コイルスプリング４２内には挿入柱４０が挿入されている。圧縮コイルスプリング４２は、挿入柱４０によって座屈を防止された状態で、スライド部材３０をフューエルタンク１８の底部１８Ｂ側（下側）へ付勢している。スライド部材３０の上端には伝達手段としての平板状の伝達部材４４が一対形成されており、一対の伝達部材４４はスライド部材３０から反キャニスタ２４側へ突出している。
【００２６】
スライド部材３０の側方には、反キャニスタ２４側において、ポンプユニット４６が配置されている。ポンプユニット４６は有底筒状のリザーブカップ４８を有しており、リザーブカップ４８（ポンプユニット４６）はセットプレート２２からセットプレート２２の径方向外側へ突出している。これにより、リザーブカップ４８及びセットプレート２２の平面視における最大幅は、車室１２床部１４の挿入孔１６の径よりも大きくされている。また、キャニスタ２４、スライド部材３０及びリザーブカップ４８の平面視における最大幅は、フューエルタンク１８の取付孔２０の径よりも大きくされている。
【００２７】
図３及び図４に詳細に示す如く、リザーブカップ４８の側面には、スライド部材３０側の部分において、第２ガイドとしての第２スライドガイド５０が一対固定されており、一対の第２スライドガイド５０は、それぞれ断面Ｌ字状にされて、それぞれの先端側部が横方向において互いに対向している。リザーブカップ４８は一対の第２スライドガイド５０においてスライド部材３０の一対の第２スライド部３６に嵌合されており、一対の第２スライドガイド５０が一対の第２スライド部３６に案内されつつスライドされることで、リザーブカップ４８がスライド部材３０に対してスライド可能にされている。
【００２８】
各第２スライドガイド５０の上端には直方体状の第２上ストッパ５２が形成されており、各第２上ストッパ５２は各第２スライドガイド５０の先端側部の基端側部分及び基端側部と一体にされている。これにより、各第２上ストッパ５２が各第２スライド部３６の第２下ストッパ３８に係合することで、各第２スライドガイド５０の各第２スライド部３６からの離脱が阻止されて、リザーブカップ４８のスライド部材３０からの離脱が阻止される。
【００２９】
図３及び図４に詳細に示す如く、各第２スライド部３６（各第２下ストッパ３８を含む）は各第２スライドガイド５０より肉厚が小さくされて強度が低くされており、各第２スライド部３６（各第２下ストッパ３８を含む）は各第２スライドガイド５０より横方向の外力に対して破損（破壊）され易くされている。
【００３０】
リザーブカップ４８の上面にはスライド部材３０の一対の伝達部材４４が係合されると共に、スライド部材３０の下面はリザーブカップ４８の下面よりも上側に配置されており、一対の伝達部材４４によってリザーブカップ４８へ圧縮コイルスプリング４２の付勢力が伝達されて、リザーブカップ４８がフューエルタンク１８の底部１８Ｂ側（下側）へ付勢されることで、リザーブカップ４８がフューエルタンク１８の底部１８Ｂに接触されている。
【００３１】
リザーブカップ４８内には、円柱状のポンプ５４が設けられており、ポンプ５４は電線５６を介して電力が供給されることで作動される。円筒状のポンプ５４の底部にはサクションフィルタ５８が接続されており、サクションフィルタ５８はリザーブカップ４８内の底部に配置されている。これにより、ポンプ５４が作動されることで、リザーブカップ４８内の燃料がサクションフィルタ５８を通過してろ過されつつポンプ５４内へ吸引される。
【００３２】
ポンプ５４の全周にはフューエルフィルタ６０が設けられており、フューエルフィルタ６０はポンプ５４に接続されている。フューエルフィルタ６０にはプレッシャレギュレータ６２及び連通チューブ６４が接続されており、連通チューブ６４はエンジンに連通されている。これにより、上述の如くポンプ５４内へ吸引された燃料がフューエルフィルタ６０を通過してろ過されつつ連通チューブ６４を介してエンジン（フューエルタンク１８外）へ供給されると共に、プレッシャレギュレータ６２によってエンジンへの燃料の供給圧力が調整される。また、連通チューブ６４は長手方向へ伸縮可能にされている。
【００３３】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３４】
以上の構成の燃料供給装置１０では、セットプレート２２にキャニスタ２４が固定されており、キャニスタ２４にスライド部材３０がスライド可能に設けられると共に、スライド部材３０にポンプユニット４６（リザーブカップ４８）がスライド可能に設けられている。このため、スライド部材３０を長くしなくても、ポンプユニット４６のスライド量を大きくすることができる。これにより、本実施の形態の如くフューエルタンク１８の取付孔２０から底部１８Ｂまでの距離が短い場合でも、フューエルタンク１８内にスライド部材３０を配置できて、フューエルタンク１８内にキャニスタ２４及びポンプユニット４６を配置することができる。
【００３５】
さらに、ポンプユニット４６のスライド経路の側方にキャニスタ２４が配置されている。このため、ポンプユニット４６がスライドされる際にキャニスタ２４に干渉することがない。これにより、フューエルタンク１８の取付孔２０から底部１８Ｂまでの距離が短い場合でも、キャニスタ２４の容量を小さくすることなく、フューエルタンク１８内にキャニスタ２４及びポンプユニット４６を確実に配置することができる。
【００３６】
また、ポンプユニット４６及びセットプレート２２の平面視における最大幅は車室１２床部１４の挿入孔１６の径よりも大きくされると共に、キャニスタ２４、スライド部材３０及びポンプユニット４６の平面視における最大幅はフューエルタンク１８の取付孔２０の径よりも大きくされている。このため、ポンプユニット４６がキャニスタ２４の側方に配置される状態では、セットプレート２２、キャニスタ２４、スライド部材３０及びポンプユニット４６が挿入孔１６を通過できないと共に、キャニスタ２４、スライド部材３０及びポンプユニット４６が取付孔２０を通過できず、キャニスタ２４、スライド部材３０及びポンプユニット４６をフューエルタンク１８内に配置できない。
【００３７】
ここで、図２に示す如く、先ず、例えばキャニスタ２４に対してスライド部材３０を最下位置にスライドさせると共にスライド部材３０に対してポンプユニット４６を最下位置にスライドさせて、少なくともポンプユニット４６がキャニスタ２４の側方に配置されない状態にして、ポンプユニット４６を挿入孔１６及び取付孔２０を介してフューエルタンク１８内に挿入する。さらに、セットプレート２２、キャニスタ２４、スライド部材３０及びポンプユニット４６を、キャニスタ２４側からポンプユニット４６側へ向かう方向へ横方向に移動させて、セットプレート２２、キャニスタ２４及びスライド部材３０を挿入孔１６及び取付孔２０の上方に配置する。最後に、ポンプユニット４６に対してスライド部材３０を下方へスライドさせると共にスライド部材３０に対してキャニスタ２４を下方へスライドさせることで、キャニスタ２４及びスライド部材３０を挿入孔１６及び取付孔２０を介してフューエルタンク１８内に挿入すると共に、セットプレート２２を挿入孔１６を介して床部１４下方に挿入して取付孔２０に取り付ける。これにより、キャニスタ２４、スライド部材３０及びポンプユニット４６をフューエルタンク１８内に配置することができる。さらにこのため、フューエルタンク１８の取付孔２０を最小にすることができ、取付孔２０における燃料のシール構造を最小にできると共に、取付孔２０における燃料のシール性能を良好にすることができる。
【００３８】
また、セットプレート２２とスライド部材３０との間に設けられた圧縮コイルスプリング４２がスライド部材３０をフューエルタンク１８の底部１８Ｂ側へ付勢すると共に、スライド部材３０に設けられた一対の伝達部材４４が圧縮コイルスプリング４２の付勢力をポンプユニット４６へ伝達してポンプユニット４６をフューエルタンク１８の底部１８Ｂに接触させる。このため、セットプレート２２とポンプユニット４６との間に圧縮コイルスプリング４２が設けられる場合に比し、圧縮コイルスプリング４２の長さを短くでき、コスト及び質量を低減することができる。
【００３９】
さらに、スライド部材３０の各第１スライド部３２（各第１上ストッパ３４を含む）がキャニスタ２４の各第１スライドガイド２６に比し強度を低くされている。このため、車両の衝突時等のフューエルタンク１８の変形時には、スライド部材３０が破損され易くなって、セットプレート２２及びキャニスタ２４（セットプレート２２とキャニスタ２４との固定部分を含む）が破損しにくくなる。これにより、フューエルタンク１８からの燃料漏れを抑制することができる。
【００４０】
［第２の実施の形態］
図６には、本発明の第２の実施の形態に係る燃料供給装置７０の主要部が一部破断した概略的な平面図にて示されている。
【００４１】
本実施の形態に係る燃料供給装置７０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４２】
燃料供給装置７０では、キャニスタ２４側面の一対の第１スライドガイド２６が、それぞれの先端側部を横方向において互いに反対側へ突出されている。
【００４３】
スライド部材３０には上記第１の実施の形態における第１スライド部３２（各第１上ストッパ３４を含む）及び第２スライド部３６（各第２下ストッパ３８を含む）は設けられておらず、スライド部材３０の横方向両端は他の部分に比し肉厚をキャニスタ２４側及びポンプユニット４６側において薄くされている。
【００４４】
スライド部材３０の横方向両端には、キャニスタ２４側の部分において、第１移動部としての断面Ｌ字状の第１スライド部７２が形成されており、一対の第１スライド部７２は、それぞれの基端側部がキャニスタ２４側へ突出されると共に、それぞれの先端側部が横方向において互いに対向している。スライド部材３０は一対の第１スライド部７２においてキャニスタ２４の一対の第１スライドガイド２６に嵌合されており、一対の第１スライド部７２が一対の第１スライドガイド２６に案内されつつスライド（移動）されることで、スライド部材３０がキャニスタ２４に対してスライド可能にされている。
【００４５】
各第１スライド部７２の上端には上記第１の実施の形態と同様の第１上ストッパ３４が形成されており、一対の第１上ストッパ３４は第１スライド部７２の先端側部先端から互いに対向する方向へ突出している。これにより、各第１上ストッパ３４が各第１スライドガイド２６の第１下ストッパ２８に係合することで、各第１スライド部７２の各第１スライドガイド２６からの離脱が阻止されて、スライド部材３０のキャニスタ２４からの離脱が阻止される。
【００４６】
また、各第１スライド部７２（各第１上ストッパ３４を含む）は各第１スライドガイド２６より肉厚が小さくされて強度が低くされており、各第１スライド部７２（各第１上ストッパ３４を含む）は各第１スライドガイド２６より横方向の外力に対して破損（破壊）され易くされている。
【００４７】
スライド部材３０の横方向両端には、ポンプユニット４６側の部分において、第２移動部としての断面Ｌ字状の第２スライド部７４が形成されており、一対の第２スライド部７４は、それぞれの基端側部がポンプユニット４６側へ突出されると共に、それぞれの先端側部が横方向において互いに対向している。各第２スライド部７４の下端には上記第１の実施の形態と同様の第２下ストッパ３８が形成されており、一対の第２下ストッパ３８は第２スライド部７４の先端側部先端から互いに対向する方向へ突出している。
【００４８】
リザーブカップ４８側面の一対の第２スライドガイド５０は、それぞれの先端側部が横方向において互いに反対側へ突出されている。リザーブカップ４８は一対の第２スライドガイド５０においてスライド部材３０の一対の第２スライド部７４に嵌合されており、一対の第２スライドガイド５０が一対の第２スライド部７４に案内されつつスライドされることで、リザーブカップ４８がスライド部材３０に対してスライド可能にされている。また、各第２スライドガイド５０上端の第２上ストッパ５２が各第２スライド部７４の第２下ストッパ３８に係合することで、各第２スライドガイド５０の各第２スライド部７４からの離脱が阻止されて、リザーブカップ４８のスライド部材３０からの離脱が阻止される。
【００４９】
また、各第２スライド部７４（各第２下ストッパ３８を含む）は各第２スライドガイド５０より肉厚が小さくされて強度が低くされており、各第２スライド部７４（各第２下ストッパ３８を含む）は各第２スライドガイド５０より横方向の外力に対して破損（破壊）され易くされている。
【００５０】
ここで、本実施の形態でも、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００５１】
［第３の実施の形態］
図７には、本発明の第３の実施の形態に係る燃料供給装置８０が概略的な断面図にて示されている。
【００５２】
本実施の形態に係る燃料供給装置８０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００５３】
燃料供給装置８０では、フューエルタンク１８の取付孔２０から底部１８Ｂ（取付孔２０と下方において対向する部分）までの距離が上記第１の実施の形態より長くされている。
【００５４】
また、一対の伝達部材４４はスライド部材３０の上下方向中間部に形成されている。
【００５５】
ここで、本実施の形態でも、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００５６】
さらに、上述の如く一対の伝達部材４４がスライド部材３０の上下方向中間部に形成されている。このため、本実施の形態の如くフューエルタンク１８の取付孔２０から底部１８Ｂまでの距離が上記第１の実施の形態より長くされても、ポンプユニット４６をフューエルタンク１８の底部１８Ｂに接触させることができる。これにより、圧縮コイルスプリング４２の長さを長くする必要をなくすことができ、コスト及び質量が増大することを防止できる。
【００５７】
［第４の実施の形態］
図８には、本発明の第４の実施の形態に係る燃料供給装置９０が概略的な断面図にて示されている。
【００５８】
本実施の形態に係る燃料供給装置９０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００５９】
燃料供給装置９０では、キャニスタ２４が円筒状にされており、キャニスタ２４はセットプレート２２からセットプレート２２の径方向外側へ突出しない配置にされている。
【００６０】
キャニスタ２４の内側面には、第１スライドガイド２６が二対固定されており、各対の第１スライドガイド２６に各スライド部材３０の一対の第１スライド部３２がスライド可能に嵌合されることで、各スライド部材３０がキャニスタ２４に対してスライド可能にされている。
【００６１】
各スライド部材３０の上面とセットプレート２２の下面との間には、圧縮コイルスプリング４２が架け渡されており、各圧縮コイルスプリング４２内には各スライド部材３０の挿入柱４０が挿入されている。各スライド部材３０の上端には伝達部材４４が１つ形成されており、各伝達部材４４は各スライド部材３０からキャニスタ２４の径方向内側へ突出している。
【００６２】
キャニスタ２４の内側には、各スライド部材３０よりもキャニスタ２４径方向内側において、ポンプユニット４６が配置されている。ポンプユニット４６のリザーブカップ４８側面には、第２スライドガイド５０が二対固定されており、各対の第２スライドガイド５０に各スライド部材３０の一対の第２スライド部３６がスライド可能に嵌合されることで、リザーブカップ４８が各スライド部材３０に対してスライド可能にされている。
【００６３】
リザーブカップ４８の上面には各スライド部材３０の伝達部材４４が係合されると共に、各スライド部材３０の下面はリザーブカップ４８の下面よりも上側に配置されており、各伝達部材４４によってリザーブカップ４８へ各圧縮コイルスプリング４２の付勢力が伝達されて、リザーブカップ４８がフューエルタンク１８の底部１８Ｂ側へ付勢されることで、リザーブカップ４８がフューエルタンク１８の底部１８Ｂに接触されている。
【００６４】
ここで、本実施の形態でも、フューエルタンク１８の取付孔２０を最小にすることができる効果を除き、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００６５】
なお、本実施の形態では、スライド部材３０の上端に伝達部材４４を設けた構成としたが、スライド部材３０の上下方向中間部に伝達部材４４を設けた構成としてもよい。
【００６６】
また、上記第３の実施の形態及び第４の実施の形態では、上記第１の実施の形態の第１スライドガイド２６、第１スライド部３２、第２スライドガイド５０及び第２スライド部３６を適用した構成としたが、これらに代えて、上記第２の実施の形態の第１スライドガイド２６及び第１スライド部７２と第２スライドガイド５０及び第２スライド部７４との少なくとも一方を適用した構成としてもよい。
【００６７】
さらに、上記第１の実施の形態乃至第４の実施の形態では、セットプレート２２とスライド部材３０との間に圧縮コイルスプリング４２を設けた構成としたが、キャニスタ２４とスライド部材３０との間に圧縮コイルスプリング４２を設けた構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給装置を概略的に示す断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給装置におけるフューエルタンク内にキャニスタ、スライド部材及びポンプユニットを配置する状況を概略的に示す断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給装置におけるスライド部材及びポンプユニット等を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給装置におけるキャニスタ、スライド部材及びポンプユニットを示す断面図（図１の４−４線断面図）である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給装置における第１スライドガイド及び第１スライド部を示す断面図（図４の５−５線断面図）である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る燃料供給装置におけるキャニスタ、スライド部材及びポンプユニットを示す断面図（図４と同様の位置における断面図）である。
【図７】本発明の第３の実施の形態に係る燃料供給装置を概略的に示す断面図である。
【図８】本発明の第４の実施の形態に係る燃料供給装置を概略的に示す断面図である。
【符号の説明】
【００６９】
１０    燃料供給装置
１８    フューエルタンク（燃料タンク）
２０    取付孔
２２    セットプレート（閉鎖部材）
２４    キャニスタ（固定部材）
３０    スライド部材（移動部材）
４２    圧縮コイルスプリング（付勢手段）
４４    伝達部材（伝達手段）
４６    ポンプユニット
７０    燃料供給装置
８０    燃料供給装置
９０    燃料供給装置
【図１】
2006152992.tif 000003
【図２】
2006152992.tif 000004
【図３】
2006152992.tif 000005
【図４】
2006152992.tif 000006
【図５】
2006152992.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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