(57)【要約】【課題】  前輪の上方に該前輪を駆動するモータが収納された機器収納室を備える電動作業車両において、好適に充電装置を搭載できるようにする。【解決手段】  機器収納室内に設けられる旋回台に、モータ、モータを制御する制御装置、及び充電装置が支持される。又、一端側が充電装置に接続されており他端側が外部電源に接続される第１の電線、バッテリと充電装置とを接続する第２の電線、及び機器収納室内に第１の電線を格納する格納装置を備える。機器収納室は、第１の電線を出し入れ可能な開口部が形成されたカバーを備えており、格納装置は、カバーに沿って摺動可能な摺動体と、該摺動体に回転自在に設けられ第１の電線が巻き掛けられる回転体とからなる。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前部に前輪が縦軸回りに旋回可能に設けられており、該前輪の上方に該前輪を駆動するモータが収納される機器収納室を備え、該機器収納室よりも後方位置で上記車体にバッテリが搭載される電動作業車両において、
上記機器収納室内で上記車体に対し旋回可能に設けられ、上記前輪と一体的に旋回する旋回台に、上記モータ、該モータを制御する制御装置、及び上記バッテリを充電するための充電装置が支持されると共に、一端側が上記充電装置に接続されており他端側が外部電源に接続される第１の電線と、上記バッテリと上記充電装置とを接続する第２の電線と、上記機器収納室内に上記第１の電線を格納する格納装置とが備えられており、
上記第１の電線は、上記格納装置によって上記機器収納室内に格納される、上記機器収納室外へ引出し可能な引出部分と、該部分に連続し、上記機器収納室内で上記充電装置へと導かれる引出し不能な内部配索部分とからなることを特徴とする電動作業車両。
【請求項２】
上記モータは、上記旋回台の略中央に設置されており、
上記充電装置は、上記旋回台上で上記モータよりも外方位置に設置される変圧器と、上記旋回台にシャフトを介して支持されて上記モータよりも上方位置に配置され、上記変圧器と電気的に接続された充電制御器とを備え、
上記第１の電線は上記内部配索部分側の端部が上記充電制御器に接続され、上記第２の電線はその一端側が上記変圧器に接続され、他端側が上記バッテリに接続されてなることを特徴とする請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項３】
上記機器収納室は、上記車体に立設される支柱と、該支柱に着脱可能に取り付けられ、該機器収納室の外被をなすカバーとを備え、上記カバーには、上記機器収納室内外に上記第１の電線を出し入れ可能な開口部が形成されており、
上記格納装置は、上記カバーに沿って上記開口部に近づく方向と遠ざかる方向とへ摺動可能に設けられる摺動体と、該摺動体に回転自在に設けられ上記第１の電線が巻き掛けられる回転体とを備え、
上記第１の電線は、上記開口部を通して上記機器収納室内に導き入れられ、上記回転体に巻き掛けられ、上記回転体よりも上記開口部に近い位置まで折り返された上で上記充電装置へと導かれてなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動作業車両。
【請求項４】
上記機器収納室内で、上記格納装置によって格納された上記第１の電線の引出部分を内部と隔離する仕切部材が、少なくとも上記摺動体の摺動可能な範囲にわたって設けられ、
上記第１の電線の内部配索部分は、上記旋回台よりも外方位置で上記旋回台よりも下方にまで垂れ下げられた上で上記充電装置へと導かれてなることを特徴とする請求項３に記載の電動作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前輪の上方に該前輪を駆動するモータが収納された機器収納室を備える電動作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電動作業車両として、例えば後掲する特許文献１に記載されているように、車体の前部に設けられた機器収納室の下方に前輪を備え、車体の後部に設けられた荷台の下方に後輪を備える電動構内運搬車があり、市場や工場などで荷物の運搬作業に用いられている。この種の車両では、前輪が駆動輪と操舵輪とを兼ねており、機器収納室内に収納されたモータ（電動機構）により前輪が駆動されることで走行がなされ、機器収納室に設けられたハンドルにより前輪が旋回されることで操舵がなされる。尚、車体には、モータへ電力を供給するためにバッテリが搭載される。
【０００３】
ところで、上記のような形態のものに限らず、バッテリ搭載車両においてのバッテリの充電は、充電用の電線（充電コード）を例えば建屋などに設けられた充電設備の外部電源に接続して行われるが、この際に用いる電線の扱いが問題となる。すなわち、電線を充電設備ごとに準備しておくのは経済的ではなく、又、単に車両に載せておくだけでは、電線が運転や作業の邪魔になったり、電線の紛失、盗難が起こったりすることが考えられる。そこで、特許文献２や特許文献３に記載されているように、電線を車両に収納する技術が開発されている。
又、充電用の電線を外部電源に接続してバッテリを充電する場合、充電終了後にそのまま車両が走行してしまうと電線が損傷することが考えられ、電線を回収しないまま車両が走行すると電線が周辺物や車輪に絡まることが考えられる。そこで、特許文献４に記載されているように、電線がドラムに完全に巻き取られていないときや、電線が収納されるボックスの開口部がシャッタで閉じられていないときに、車両の走行を禁止する技術が開発されている。
【０００４】
【特許文献１】実公昭５３−３９９２９号公報
【特許文献２】特開平１１−１９９１８９号公報
【特許文献３】特開２００３−７３０９９号公報
【特許文献４】特開２００３−２１９５１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載されているような車両においても、バッテリの充電作業を効率的に行うためには、充電用の電線を含め充電装置を車両自体に載せておくことが望ましく、又、その際には電線が他の作業に支障を来すといったことなどが起きないようにしておくことが望ましい。
そこで本発明は、前輪の上方に機器収納室を備える電動作業車両において、好適に充電装置を搭載できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明は、車体の前部に前輪が縦軸回りに旋回可能に設けられており、該前輪の上方に該前輪を駆動するモータが収納される機器収納室を備え、該機器収納室よりも後方位置で上記車体にバッテリが搭載される電動作業車両において、上記機器収納室内で上記車体に対し旋回可能に設けられ、上記前輪と一体的に旋回する旋回台に、上記モータ、該モータを制御する制御装置、及び上記バッテリを充電するための充電装置が支持されると共に、一端側が上記充電装置に接続されており他端側が外部電源に接続される第１の電線と、上記バッテリと上記充電装置とを接続する第２の電線と、上記機器収納室内に上記第１の電線を格納する格納装置とが備えられており、上記第１の電線は、上記格納装置によって上記機器収納室内に格納される、上記機器収納室外へ引出し可能な引出部分と、該部分に連続し、上記機器収納室内で上記充電装置へと導かれる引出し不能な内部配索部分とからなることを特徴とする構成としている。
【０００７】
これによれば、電動作業車両が備える第１の電線の引出部分を機器収納室外へ引出して外部電源に接続することで、電力が外部電源から第１の電線を介して充電装置へ供給され、充電装置においてバッテリに合わせて調整された上で第２の電線を介してバッテリへ供給されるので、バッテリを充電することができる。そのため、外部電源のある場所まで電動作業車両を移動させさえすればバッテリの充電を行え、充電作業の度に作業者が充電用の電線や充電装置を取りに行くといった手間がかからず、電線や充電装置を充電設備ごとに準備しておく必要もない。又、バッテリを充電した後は、格納装置により第１の電線の引出部分を機器収納室内に格納することができるので、引出部分が他の作業やこの電動作業車両の運転の邪魔にならない。尚、例えば引出部分が旋回台や旋回台上の機器よりも外方位置で格納されるようにすれば、格納された引出部分が旋回台や機器の旋回を妨げることはない。
【０００８】
本発明においては、上記モータは、上記旋回台の略中央に設置されており、上記充電装置は、上記旋回台上で上記モータよりも外方位置に設置される変圧器と、上記旋回台にシャフトを介して支持されて上記モータよりも上方位置に配置され、上記変圧器と電気的に接続された充電制御器とを備え、上記第１の電線は上記内部配索部分側の端部が上記充電制御器に接続され、上記第２の電線はその一端側が上記変圧器に接続され、他端側が上記バッテリに接続されてなることを特徴とする構成とすることができる。
【０００９】
このようにすれば、外部電源からの電力は、第１の電線を介して充電制御器へ供給され、充電制御器から両者を接続する電線を介して変圧器へ供給される。更に、変圧器において変圧調整された上で、変圧器から第２の電線を介してバッテリへ供給されることで、バッテリを充電することができる。しかも、変圧器はモータの外方位置に、充電制御器はモータの上方位置にそれぞれ配置されるので、モータを設置したままで変圧器及び充電制御器の設置や点検等ができ、又、変圧器と充電制御器とをモータに邪魔されることなく電線により接続することができ、配線作業を容易に行うことができる。
【００１０】
又、本発明においては、上記機器収納室は、上記車体に立設される支柱と、該支柱に着脱可能に取り付けられ、該機器収納室の外被をなすカバーとを備え、上記カバーには、上記機器収納室内外に上記第１の電線を出し入れ可能な開口部が形成されており、上記格納装置は、上記カバーに沿って上記開口部に近づく方向と遠ざかる方向とへ摺動可能に設けられる摺動体と、該摺動体に回転自在に設けられ上記第１の電線が巻き掛けられる回転体とを備え、上記第１の電線は、上記開口部を通して上記機器収納室内に導き入れられ、上記回転体に巻き掛けられ、上記回転体よりも上記開口部に近い位置まで折り返された上で上記充電装置へと導かれてなることを特徴とする構成とすることができる。
【００１１】
このようにすれば、摺動体を開口部から遠ざかる方向へ摺動させて、第１の電線の引出部分をカバーの開口部を通して機器収納室内に導き、格納することができる。又、第１の電線の引出部分を引っ張るなどして摺動体を開口部に近づく方向へ摺動させることで、機器収納室内に格納されている引出部分を機器収納室外に引出すことができる。ここで、第１の電線は回転体に巻き掛けられているので、スムーズに格納、引出しを行うことができる。しかも、カバーを支柱から取外すことができるので、必要に応じてカバーを取外し充電装置や格納装置のメンテナンス作業や配線作業を容易に行うことができる。
【００１２】
更に、本発明においては、上記機器収納室内で、上記格納装置によって格納された上記第１の電線の引出部分を内部と隔離する仕切部材が、少なくとも上記摺動体の摺動可能な範囲にわたって設けられ、上記第１の電線の内部配索部分は、上記旋回台よりも外方位置で上記旋回台よりも下方にまで垂れ下げられた上で上記充電装置へと導かれてなる構成とすることができる。
【００１３】
このようにすれば、仕切部材により、機器収納室内に格納された第１の電線の引出部分が旋回台や、旋回台に支持される充電装置や制御装置などと接触することを防止でき、又、引出部分の表面に付着して機器収納室内に入ってしまったゴミや水滴などから内部の機器を保護することができる。更に、第１の電線の内部配索部分は、旋回台よりも外方位置で旋回台よりも下方にまで垂れ下げられているので、仮に引出部分の表面に付着した水滴などが内部配索部分へ伝って行ったとしても、垂れ下げられた箇所において滴下されるので、旋回台や旋回台上の機器に付着するおそれがなく、充電装置にまで伝って行くおそれもない。
【００１４】
尚、本発明において、上記格納装置は、上記摺動体を上記開口部から最も離れた位置に保持する保持装置を備えることを特徴とする構成とすることができる。このようにすれば、摺動体を保持装置により開口部から最も離れた位置に保持することで、第１の電線の引出部分を全て格納した状態を確実に保持できる。そのため、走行中の振動などにより無用に摺動体が動き、引出部分が開口部から機器収納室外へ出てしまうといったことを防止することができる。
【００１５】
又、本発明において、上記摺動体が上記開口部から最も離れた位置にあることを検出する検出装置を備え、上記制御装置が、上記検出装置により上記摺動体が上記位置にあることが検出されないときに上記モータの駆動を禁止することを特徴とする構成とすることができる。このようにすれば、第１の電線の引出部分を全て格納した状態でのみモータの駆動、すなわちこの電動作業車両の走行が可能となるので、格納されていない部分が損傷したり、走行を妨げたりするといったことを防止することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、電動作業車両が備える第１の電線の引出部分を機器収納室外へ引出して外部電源に接続することで、車体に搭載されたバッテリを充電することができる。そのため、外部電源のある場所まで電動作業車両を移動させさえすればバッテリの充電を行え、作業者が充電用の電線や充電装置を取りに行って準備するといった手間がかからない。又、格納装置によって、第１の電線の引出部分を他の作業やこの電動作業車両の運転を妨げることがないよう機器収納室内に格納することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を電動作業車両の一種である電動構内運搬車に適用した実施形態につき、図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１に示すように、この実施形態の電動構内運搬車は、前後方向に延設される車体１の前部にフロントフレーム２が設けられ、その上方に機器収納室３を備えている。図２と図３に示すように、フロントフレーム２は、車体１の前部に敷設されるフロア２Ａと、フロア２Ａの左右方向中央に立設される円筒状のハウジング２Ｂとからなり、機器収納室３は、内部に収納される各種機器を側方から覆うサイドカバー４と、上方から覆うトップカバー５とを備えている。サイドカバー４は前、左後、及び右後の３つで円筒状になっており、左後側のサイドカバー４には後述する電線３０を出し入れするための開口部４ａが設けられている。又、機器収納室３には、操舵のためのステアリングハンドル６、走行速度を調整するアクセルレバー７などが備えられている。
【００１９】
図１と図３に示すように、機器収納室３の下方には、フロントフレーム２のハウジング２Ｂにその上部が収納されるようにして前輪８が設けられている。この前輪８は操舵輪と走行駆動輪とを兼ねており、ステアリングハンドル６の操作に応じて縦軸回りに旋回することで操舵がなされ、アクセルレバー７の操作に応じて横軸回りに回転することで走行がなされる。又、図１に示すように、車体１上の、フロントフレーム２の後方位置には運転者が搭乗する運転台９が設けられ、更に、運転台９の後方位置には荷物が載置される荷台１０が設けられている。運転台９と荷台１０とは、バックレスト１１により前後方向に仕切られている。車体１の、荷台１０の下方位置にはバッテリ１２が設けられ、車体１の後端部に左右の後輪１３が設けられている。
【００２０】
図２に示すように、機器収納室３は、サイドカバー４が取り付けられる支柱１４を備えている。支柱１４は、ハウジング２Ｂの左前部、右前部、後部の３箇所にそれぞれ立設されるピラー１４Ａと、左前と右前のピラー１４Ａの上部同士を連結するサポート１４Ｂと、同下部同士を連結するサポート１４Ｃと、左前と後のピラー１４Ａの上部同士、及び右前と後のピラー１４Ａの上部同士をそれぞれ連結するサポート１４Ｄとからなっている。そして、前側のサイドカバー４が左前と右前のピラー１４Ａにかけて取り付けられ、左後側のサイドカバー４が左前と後のピラー１４Ａにかけて取り付けられ、右後側のサイドカバー４が右前と後のピラー１４Ａにかけて取り付けられる。尚、各サイドカバー４は各ピラー１４Ａにビス止めで固定され、ビスを取外すことで支柱１４から離脱させることができる。
【００２１】
図３に示すように、ステアリングハンドル６は、トップカバー５よりも上方に配置された、運転者が把持する環状のホイール６Ａを備えており、このホイール６Ａにスポーク６Ｂを介して連結され、トップカバー５に覆われるように設けられるベース６Ｃを備える。ベース６Ｃからは下方へシャフト６Ｄが延設されており、シャフト６Ｄの下端に設けられたブラケット６Ｅが、後述する旋回台１７に固定される。尚、ブラケット６Ｅを旋回台１７に固定した状態で、ベース６Ｃは後述するモータ１８よりも上方に位置し、ベース６Ｃとモータ１８とは上下に離間している。
【００２２】
又、図３に示すように、ハウジング２Ｂの上端部にはドライブサポート１５が設置され、このドライブサポート１５に軸受を介してドライブ装置１６が縦軸回りに旋回可能に支持されている。ドライブ装置１６には前輪８が横軸回りに回転可能に支持され、又、ドライブ装置１６の上端部には旋回台１７が設置されている。この旋回台１７に前述のステアリングハンドル６が固定されるようになっており、運転者がステアリングハンドル６を操作することで、ステアリングハンドル６、旋回台１７、ドライブ装置１６、及び前輪８が一体的に旋回し、操舵がなされる。
【００２３】
図２と図３に示すように、旋回台１７の中央には、モータ１８が縦置き、つまり回転軸を縦方向に向けて設置されており、このモータ１８から発生するトルクがドライブ装置１６を介して前輪８に伝えられ、前輪８が駆動される。又、旋回台１７には、モータ１８を制御する制御装置として、ブラケット１９を介してコントロールユニット２０が支持され、本発明に係る充電装置の変圧器として、整流器を備えたトランス２１が支持されている。コントロールユニット２０、トランス２１はいずれも、モータ１８よりも外方位置で旋回台１７に支持されており、図２に示すように、前輪８を直進方向に向けた状態で、コントロールユニット２０は旋回台１７の左前寄りの位置に配され、トランス２１は旋回台１７の右前寄りの位置に配されている。
【００２４】
更に、図３と図４に示すように、前輪８を直進方向に向けた状態で、ベース６Ｃの右後寄りの位置には、本発明に係る充電装置の充電制御器として、ブラケット２２を介してチャージコントローラ２３、コンタクタ２４、及びヒューズ２５が支持されている。チャージコントローラ２３とコンタクタ２４、コンタクタ２４とヒューズ２５とはそれぞれ電線により接続されており、チャージコントローラ２３に備えられた操作ボタンが操作されると、チャージコントローラ２３は予め設定されたプログラムに従ってコンタクタ２４を制御する。
【００２５】
さて、図５に示すように、左後側のサイドカバー４の上縁部には、スライドバー２６がサイドカバー４に沿って周方向へ摺動可能に設けられている。スライドバー２６は、サイドカバー４の外側に位置する操作部２６ａと、内側に位置する支持部２６ｂとからなり、支持部２６ｂにはローラ２７が回転自在に設けられている。ローラ２７は上下に離間して２つ並べられており、図２に示すように、いずれも軸方向を機器収納室３の中央に向けて設けられている。
【００２６】
又、図５に示すように、左後側のサイドカバー４にはガード２８、及びインナカバー２９が設けられている。ガード２８は、図２に示すように、ハウジング２Ｂや旋回台１７よりも機器収納室３内の外方に位置しており、左前と後のピラー１４Ａとの間に設けられている。ガード２８は、サイドカバー４の内面から内方へ離間して設けられる内壁部２８ａと、内壁部２８ａの周方向両端からサイドカバー４に向けて延設される側壁部２８ｂと、内壁部２８ａ及び側壁部２８ｂの下端に連結される底部２８ｃとからなり、両側壁部２８ｂの間にサイドカバー４の開口部４ａが位置するようになされている。尚、底部２８ｃの、インナカバー２９の下方位置には貫通孔２８ｄが形成されている。インナカバー２９は、サイドカバー４の開口部４ａを機器収納室３内から囲うように設けられており、インナカバー２９の左の側壁部には貫通孔２９ａが形成されている。
そして、ガード２８の左の側壁部２８ｂとインナカバー２９の左の側壁部との間に、スライドバー２６が設けられる。つまり、スライドバー２６を開口部４ａへ近づく方向（右方向）へ摺動させて行くとインナカバー２９の左の側壁部に当接して止められ、開口部４ａから遠ざかる方向（左方向）へ摺動させて行くとガード２８の左の側壁部２８ｂに当接して止められる。スライドバー２６を開口部４ａから遠ざかる方向（左方向）へ摺動させることで、サイドカバー４とガード２８との間の空間に、バッテリ１２の充電時に外部電源に接続される電線３０が引き込まれて格納され、図５に示すように、スライドバー２６を摺動させガード２８の左の側壁部２８ｂに当接させたとき（開口部４ａから最も遠ざけたとき）に、インナカバー２９内に電線３０の端部に設けられたコンセント３０Ａが格納される。
【００２７】
図５に示すように、電線３０は、左後側のサイドカバー４の、運転台９寄りの位置に設けられた開口部４ａから、インナカバー２９の貫通孔２９ａを通して機器収納室３内へ導き入れられる。電線３０は、サイドカバー４及びガード２８に沿うようにしてスライドバー２６の方へ導かれ、上下の順で両ローラ２７に巻き掛けられ、開口部４ａ及びインナカバー２９の方へ折り返される。サイドカバー４及びガード２８に沿うようにしてインナカバー２９の下方位置にまで導かれてから、電線３０は、ガード２８の貫通孔２８ｄを通して下方へ垂れ下げられる。そして、図６に示すように、電線３０は、ガード２８の下方位置からハウジング２Ｂの外周に沿って前方へ導かれ、機器収納室３の前部で支柱１４に沿うように立ち上げられ、機器収納室３の中央へ向けて導かれる。ここで、電線３０は、モータ１８とベース６Ｃとの間を通され、機器収納室３の中央を通過し後部まで導かれてから立ち上げられてコンタクタ２４とヒューズ２５に接続される。
尚、電線３０が本発明における第１の電線に相当し、電線３０のうち、スライドバー２６を開口部４ａの方へ摺動させてインナカバー２９の左の側壁部に当接させたとき（開口部４ａに最も近づけたとき）に、機器収納室３外にある部分が本発明における引出部分であり、機器収納室３内にある部分が本発明における内部配索部分である。又、電線３０は、ガード２８の貫通孔２８ｄを通されてから機器収納室３の前部で立ち上げられるまでの配索部分において、ハウジング２Ｂ及び支柱１４に適宜固定されている。
【００２８】
又、図６に示すように、バッテリ１２とコントロールユニット２０とを接続する電線３１は、バッテリ１２から車体１に沿って車体１の前部に導かれ、フロア２Ａを通して上方へ立ち上げられる。そして、ハウジング２Ｂの外周に沿って前方へ導かれ、機器収納室３の前部で支柱１４に沿うように立ち上げられ、機器収納室３の中央へ向けて導かれる。ここで、電線３１は、電線３０と同様にモータ１８とベース６Ｃとの間を通され、機器収納室３の中央を通過し後部まで導かれてから垂れ下げられてコントロールユニット２０に接続される。尚、電線３１は、バッテリ１２から機器収納室３の前部で立ち上げられるまでの配索部分において、ハウジング２Ｂ及び支柱１４に適宜固定されている。
図示していないが、コンタクタ２４とトランス２１の一次側とは電線により接続されており、トランス２１の二次側とコントロールユニット２０とも別の電線により接続されている。こうしてコントロールユニット２０を介して連続して設けられる、電線３１と、コントロールユニット２０とトランス２１とを接続する電線とが、本発明における第２の電線に相当する。
【００２９】
以上のような電動構内運搬車においてバッテリ１２の充電を行う際、作業者は、まず充電設備のある場所まで電動構内運搬車を移動し、その場で停車させる。その後、機器収納室３から電線３０を引出してコンセント３０Ａを外部電源に接続し、チャージコントローラ２３の操作ボタン（充電開始ボタン）を操作する。そうすれば、外部電源から電力が電線３０を介して供給され、コンタクタ２４を経由してトランス２１へ伝えられる。そして、トランス２１で変圧・整流されたものが、コントロールユニット２０を経由し、電線３１を介してバッテリ１２へ供給され、バッテリ１２が充電される。必要な充電時間が経過して充電が終われば、作業者は、コンセント３０Ａを外部電源から離脱させ、スライドバー２６の操作部２６ａを把持してスライドバー２６を開口部４ａから遠ざかる方向（左方向）に摺動させ、電線３０を機器収納室３内に格納する。
【００３０】
このような実施形態によれば、充電装置としてトランス２１やチャージコントローラ２３などが機器収納室３に備えられており、必要な長さだけ機器収納室３から電線３０を引出してバッテリ１２の充電を行うことができるので、充電作業の度に作業者が充電用の電線や充電装置を取りに行くといった手間がかからず、電線や充電装置を充電設備ごとに準備しておく必要もない。又、バッテリ１２を充電を終えた後は、スライドバー２６を摺動させるだけで、電線３０を旋回台１７などの旋回を妨げることなく機器収納室３内に格納することができるので、電線３０が他の作業や運転の邪魔にならない。しかも、電線３０はローラ２７に巻き掛けられているので、スムーズに格納、引出しを行うことができる。
【００３１】
又、このような実施形態によれば、トランス２１はモータ１８の外方位置に、チャージコントローラ２３やコンタクタ２４はモータ１８の上方位置にそれぞれ配置されているので、モータ１８に邪魔されることなくこれらを電線により接続することができ、各サイドカバー４は支柱１４から取外すことができるので、サイドカバー４を取外して配線作業やメンテナンス作業などを容易に行うことができる。更に、ガード２８により、格納された電線３０が旋回台１７や、旋回台１７に支持されるコントロールユニット２０、ステアリングハンドル６と接触することを防止でき、又、電線３０の表面に付着して機器収納室３内に入ってしまったゴミや水滴などから内部の機器を保護することができる。もし仮に付着した水滴が電線３０を伝って行ったとしても、電線３０は旋回台１７並びにハウジング２Ｂよりも外方位置で旋回台１７よりも下方にまで垂れ下げられているので、垂れ下げられた箇所において水滴はフロア２Ａへ滴下され、機器収納室３外に排出される。そのため、水滴が旋回台１７や旋回台１７上の機器に付着するおそれはない。
【００３２】
尚、上記の実施形態では、ローラ２７をスライドバー２６にのみ設けているが、図７に示すように、ローラ２７をガード２８又はサイドカバー４にも設け、電線３０をジグザクに格納するようにすれば、格納できる電線３０の長さをより長くすることができる。
又、例えばガード２８の左の側壁部２８ｂに、スライドバー２６を開口部４ａから最も離れた位置に保持するマグネットキャッチなどを設けることができる。このようにすれば、電線３０を全て格納した状態を確実に保持できようになり、走行中の振動などにより無用にスライドバー２６が動き、電線３０が開口部４ａから機器収納室３外へ出てしまうといったことを防止できる。
更に、スライドバー２６が開口部４ａから最も離れた位置にあるときにオンとなるようにスイッチを設け、アクセルレバー７の操作にかかわらず、上記スイッチがオフであれば、コントロールユニット２０がモータ１８の駆動を禁止するようにすることができる。このようにすれば、電線３０を全て格納した状態でのみモータ１８の駆動、すなわち走行が可能となるので、格納されていない部分が損傷したり、走行を妨げたりすることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態の側面図である。
【図２】本発明の実施形態の平面図である。
【図３】本発明の実施形態の背面図である。
【図４】本発明の実施形態の斜視図である。
【図５】本発明の実施形態の斜視図である。
【図６】本発明の実施形態の斜視図である。
【図７】本発明の実施形態の斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１    車体
３    機器収納室
４    サイドカバー
４ａ    開口部
５    トップカバー
６    ステアリングハンドル
６Ｃ    ベース
６Ｄ    シャフト
８    前輪
１２    バッテリ
１４    支柱
１７    旋回台
１８    モータ
２０    コントロールユニット
２１    トランス
２３    チャージコントローラ
２４    コンタクタ
２５    ヒューズ
２６    スライドバー
２７    ローラ
２８    ガード
２９    インナカバー
３０    電線
３０Ａ    コンセント
３１    電線
【図１】
2006149137.tif 000003
【図２】
2006149137.tif 000004
【図３】
2006149137.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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