(57)【要約】【課題】不定型物に対する緩衝効果を高める。【解決手段】搬送容器１を、収納部を有する内袋部材１０と、この内袋部材を収納・固定する梱包箱１００とで構成する。内袋部材は、その内部を排気して気密にできる。内部には緩衝シートを貼着する。内袋部材には搬送物を出し入れする開口蓋部を有し、開口蓋部の面ファスナによって内部が密閉される。緩衝シートと真空効果により、外部から衝撃が加わっても、その衝撃力によって搬送物が破損したりするおそれはない。梱包箱は折り畳み式であるため、折り畳むと、梱包箱の大きさは略一対の枠体の大きさとなる。天板部側には開閉蓋が設けられている。【選択図】        図１
2006321511.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱体の内壁面の向かい合う位置に少なくとも一対のエアクッション部材が配設された梱包箱と、
搬送物を収容した状態で上記梱包箱に収容される内袋部材とで構成され、
上記内袋部材は、上記搬送物を収容した状態で気密に密閉されて内部の空気が排出され、該空気排出状態で上記梱包箱に収容される
ことを特徴とする搬送容器。
【請求項２】
上記一対のエアクッション部材は、上記梱包箱の底面部と天板部とに配設され、
上記内袋部材は、上記底面部と上記天板部とに配設された一対のエアクッション部材によって挟持された状態で上記梱包箱に収容される
ことを特徴とする請求項１に記載の搬送容器。
【請求項３】
上記底面部に配設されたエアクッション部材は、略柱形状の小袋部材が外周面で相互に隣接配置された状態で連結された膨出可能な形状となされ、
上記天板部に配設されたエアクッション部材は、膨出可能な略ピロー形状となされた
ことを特徴とする請求項２に記載の搬送容器。
【請求項４】
上記底面部に配設されたエアクッション部材と上記天板部に配設されたエアクッション部材とは、それぞれ略柱形状をなす小袋部材が外周面で相互に隣接配置された状態で連結された膨出可能な形状となされると共に、
上記それぞれのエアクッション部材の外表面の凹凸の延在方向が交叉するように配設されている
ことを特徴とする請求項２に記載の搬送容器。
【請求項５】
上記底面部に配設されたエアクッション部材と上記天板部に配設されたエアクッション部材とは、それぞれ側面部が上記底面部と上記天板部とに取着されると共に、略環状に膨出するような形状となるように形成された
ことを特徴とする請求項２に記載の搬送容器。
【請求項６】
上記内袋部材は、
搬送物を収容する収容部と、
上記収容部の上方側に設けられて搬送物を出し入れする開口蓋部と、
開口蓋部を気密に密閉可能なファスナ部と、
内部の空気を吸引排出可能な吸引口部と、
上記収容部と上記開口蓋部との境界付近に設けられ、搬送物の収容限界を表示する境界指示部とを具える
ことを特徴とする請求項１に記載の搬送容器。
【請求項７】
上記内袋部材の内面には、その一面に半球状空気袋が配列形成された可撓性の緩衝シートが、上記空気袋が上記内袋部材の内方側へ向かうように取着された
ことを特徴とする請求項１に記載の搬送容器。
【請求項８】
上記内袋部材の内面には、その両面に半球状空気袋が配列形成された可撓性の緩衝シートが取着された
ことを特徴とする請求項１に記載の搬送容器。
【請求項９】
上記内袋部材を収容する外袋が設けられ、
該外袋は、エア注入によって膨出するエアクッション部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の搬送容器。
【請求項１０】
上記外袋と上記内袋部材とは、仮止め部によって相互が離脱自在に連結されている
ことを特徴とする請求項９に記載の搬送容器。
【請求項１１】
上記仮止め部は、面ファスナが使用される
ことを特徴とする請求項１０記載の搬送容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は搬送物を搬送するときに使用する搬送容器、特に繰り返し使用できる搬送容器に関する。詳しくは、内袋部材と梱包箱で搬送容器を構成し、内袋部材はその内部に単一若しくは複数の搬送物を収納した状態で、排気（真空吸引）できるような収納袋として構成すると共に、梱包箱は折り畳み式であって、エア緩衝機能を有するように構成することで、定型、不定型を問わず複数の搬送物を収納した状態でこれら搬送物を破損することなく搬送できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
日用雑貨から工場で生産された各種製品まで、様々な搬送物を搬送するときに使用して好適な搬送容器であって、繰り返し使用できるようになされた搬送容器が開発されている（特許文献１、特許文献２など）。
【０００３】
特許文献１に開示された搬送容器は、工場で生産された扁平で小型の製品のように定型の搬送物を搬送するときに便利なように、袋の内部に緩衝袋を内包させたものである。緩衝袋にエアを注入することで、収納された搬送物を外部衝撃から保護することができる。
【０００４】
特許文献２には、緩衝効果を高めた包装材料が開示されている。梱包物が移動しないように収納内部を固定する手段として収納内部を排気する（真空にする）手段が開示されている（特許文献３，特許文献４など）
特許文献３および４は、何れも内部の空気を排気して真空状態とすることで、収納した収納部同士が袋に固定するようにしたものである。
【０００５】
【特許文献１】実開昭５１−５８７７５号公報
【特許文献２】特開平６−３２１２６３号公報
【特許文献３】実用新案登録第３０２５２３５号
【特許文献４】特許第２７４３３２９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１あるいは特許文献２に開示された技術は、緩衝部材を設けることで内部に収納された搬送物を安全に搬送できるようにしたもので、収納される搬送物としては定型で、同一形状をなすものが好ましい。例えば扁平な製品であれば、内容積に合うように複数枚積層し、その状態でエアを排気すれば、製品同士が密着した状態で梱包されることになるので、外部衝撃によっても製品同士が互いに衝突したりすることがなく、安全に目的にまで搬送できる。
【０００７】
しかし、収納部の形状や大きさが不揃いな物を一緒に詰めて搬送しようとすると、搬送物同士に隙間が生ずることになるので、搬送容器に大きな衝撃が加わった場合に、搬送物同士が互いに衝突して破損するおそれがある。したがって搬送物が不定型物であったとしても破損しにくい構造とする必要がある。
【０００８】
特許文献２でも、膨張性パックによって搬送物を固定するものの、その固定は充分ではなく、特に多数の不定型物（異種物）を梱包して搬送するようなときは、不定型物同士の動き（ずれ）を止めることが困難になる。そのため、搬送物の保護が充分とは言えない。
【０００９】
特許文献３あるいは特許文献４に開示された技術は、内部を排気することで圧縮・梱包する技術であるから、搬送中の外部衝撃による対策は全く施されていない。
【００１０】
そこで、この発明はこのような従来の課題を解決したものであって、特に不定型な搬送物を多数収納しても、これら搬送物を破損することなく搬送できる搬送容器を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述の課題を解決するため、請求項１に記載したこの発明に係る搬送容器は、
箱体の内壁面の向かい合う位置に少なくとも一対のエアクッション部材が配設された梱包箱と、
搬送物を収容した状態で上記梱包箱に収容される内袋部材とで構成され、
上記内袋部材は、上記搬送物を収容した状態で気密に密閉されて内部の空気が排出され、該空気排出状態で上記梱包箱に収容されることを特徴とする。
【００１２】
この発明では、収納部を有する内袋部材と、この内袋部材を収納・固定する梱包箱とで搬送容器を構成する。梱包箱は保管場所、未使用時における配送の容易性等を考慮して折り畳み式に構成されている。
【００１３】
内袋部材は、その内部（収納部）を排気して（真空にして）気密にできるような収納部として構成される。その内部には緩衝シートを敷設（貼着）することもできる。緩衝シートとしては多数の半球状空気袋を有する可撓性を有した緩衝シートが使用される。
【００１４】
内袋部材は真空包装（真空パック）できるような収納袋として構成するため、内袋部材は搬送物を出し入れする開口蓋部（開口部）を有し、開口蓋部には開閉手段（ファスナ部）が設けられている。開閉手段は、相互に嵌合しあうことで気密シールが可能な一対のファスナと、一対のファスナに沿ってスライド移動させることで一対のファスナを嵌合させて閉じるスライダとで構成することができる。ファスナを閉めると収納部が密閉される。
【００１５】
内袋部材には、この内袋部材を真空状態とするための吸引口部（以下エア吸引口という）が設けられている。内袋部材を真空状態にすると、内部に収納された搬送物同士が密着すると共に、緩衝シートが搬送物の外形に沿って密着する。
【００１６】
このように緩衝シートによる緩衝効果と真空効果により、外部から衝撃が加わっても、その衝撃力によって搬送物が破損したりするおそれはない。
【００１７】
一方、梱包箱は、上述したように折り畳み式であるため、この梱包箱は底面部側の枠体（フレーム）と、天板部側の枠体とを有し、これら一対の枠体との間に折り畳み式の左右側面板が連結され、その前後面板は何れか一方の枠体、例えば天板部側の枠体に可動式に取り付けられている。左右側面板を折り畳むときその折り畳み動作に連動して天板側に前後面板が収まるようになされている。折り畳むと、梱包箱の大きさ（厚み）は略一対の枠体分の大きさとなる。天板部側には開閉蓋（蓋体）が設けられている。
【００１８】
梱包箱には一対のエアクッション部材が取着され、内袋部材に対して緩衝効果が得られるようになされている。そのため、箱体の内壁面の向かい合う位置に一対のエアクッション部材が設けられている。
【００１９】
原則として天板部と底面部とにエアクッション部材が設けられる。エアクッション部材は、略柱状をなす複数のエアクッション（小袋状エアクッション）が連接して配列構成された柱状エアクッション部材と、略ピロー状をなす単一の袋状エアクッション部材が使用される。柱状エアクッション部材や袋状エアクッション部材をどこに使用するかは任意である。一対のエアクッション部材の組み合わせは任意である。
【００２０】
内袋部材に収納する搬送物の形状や種別、大きさなどは不問である。収納する搬送物は単一でも複数でもかまわない。混載する場合、搬送物は定型物同士であっても、不定型物同士であってもよい。
【００２１】
複数の搬送物を内袋部材に収納したら、スライダによって開口蓋部を閉じ、その状態で内袋部材のエアを吸引（排気）する。内袋部材は気密性の高い収納袋であるから、エアの吸引によって内部が排気されると共に、内袋部材もこの内袋部材に取り付けられた緩衝シートも次第に変形し始め、収納された搬送物の外面に沿った状態で密着する。
【００２２】
搬送物の外形は不定で、積層された上下の搬送物同士も同じ形状とは限らないが、緩衝シートは次第に搬送物の外形に倣ってその外表面に密着するから、複数の搬送物同士も互いに密着すると共に、隣り合う搬送物同士に凹凸がある場合、その凹凸に倣って緩衝シートが密着する。その結果、複数の搬送物同士はこの緩衝シートを介して一体化したものと同視できる。
【００２３】
内袋部材を真空状態にしてから、梱包箱のエアクッション部材にエアを注入する。エアを注入すると上下に設けられたエアクッション部材が内袋部材側に張り出してこのエアクッション部材によって内袋部材が押圧・挟持される。これら一対のエアクッション部材による内袋部材への押圧・挟持によってこの内袋部材が略完全に梱包箱に固定される。
【００２４】
このエアクッション部材と、内袋部材の緩衝シートとの協働によって内袋部材内の搬送物は外部衝撃から略確実に保護される。したがって搬送中に落下したり、他の物に衝突したりして多少の外部衝撃がこの梱包箱に加わっても搬送物が破損したりするおそれはない。
【００２５】
搬送物の梱包を解くときは、まずエアクッション部材からエアを抜く。エア注入部内の逆止弁を開くことでエアクッション部材内のエアを排気できる。エアを抜き去ることで内袋部材がフリーになるので、梱包箱から内袋部材を取り出す。その後、スライダを用いて内袋部材の開口蓋部を開く。これで、内袋部材内にエアが入り込むから搬送物同士はフリーになる。その後、内袋部材内の搬送物を取り出す。
【００２６】
梱包箱は折り畳むことによって扁平な箱体となるので、保管スペースを取らず、配送も楽である。内袋部材と梱包箱は、それぞれが破損しない限り、再利用することができるので、再利用可能な搬送容器を提供できる。
【発明の効果】
【００２７】
この発明では、内袋部材と梱包箱で搬送容器を構成し、内袋部材は排気できるような収納袋として構成すると共に、梱包箱はエア注入によって内袋部材を挟持・固定できる一対のエアクッション部材で構成したものである。
【００２８】
これによれば、定型、不定型を問わず複数の搬送物を同時に混在させて収納（混載）しても、これら搬送物を破損することなく搬送できる。内袋部材は梱包箱の側面板によって保護されているから、内袋部材と梱包箱による二重緩衝効果によって、搬送物の安全性を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
続いて、この発明に係る搬送容器の好ましい実施例を図面を参照して詳細に説明する。
【実施例１】
【００３０】
図１はこの発明の概要を示す搬送容器１の一例を示す要部の概念図である。この搬送容器１は搬送物を収納する内袋部材１０と、この内袋部材１０を収納した状態で搬送する梱包箱１００とで構成される。
【００３１】
内袋部材１０が直方体状をなすものであれば、梱包箱１００もまたこの内袋部材１０より一回り大きな収納箱体として構成される。梱包箱１００は、底面板側を構成する枠体（フレーム）１０２と、天板部側を構成する枠体１０４と、これら枠体１０２，１０４に連結されると共に、半分に折り畳みできるように構成された左右側面板１０６，１０８と、何れか一方の枠体この例では天板部側の枠体１０４側に回動自在に連結され、その他端はフリーな状態で取り付けられた前後面板（図示はしない）とで構成される。このように構成することで、保管時には梱包箱１００は折り畳んでおくことができる。
【００３２】
説明の都合上、内袋部材１０から説明する。この内袋部材１０は図２のように所定の大きさの箱状体であって、その全体が搬送物を収納する収納部１２（図７参照）を有する。
【００３３】
収納部１２の上部は、図３および図４にも示すように、搬送物（梱包物）の出し入れを行う開口蓋部１６となされ、開口蓋部１６の先端部にはこの開口蓋部１６を開閉するための開閉手段２０が設けられている。
【００３４】
開閉手段２０として図示の例では面ファスナを使用した場合で、この例では図５に示すように、開口蓋部１６の長手方向に伸びる凸条部２１Ａと、凹条部２１Ｂとで開閉手段２０が構成される。凸条部２１Ａの凹条部２１Ｂへの嵌合はスライダ２０Ｃによって行われる。スライダ２０Ｃを面ファスナ２１の左右端よりも離れた位置までスライドさせることで開口蓋部１６が閉じられるので、この開口蓋部１６、したがって内袋部材１０の内部を密閉（気密化）することができる。
【００３５】
開口蓋部１６には、図３および図４に示すように三角形状をなす張り出し部２６ａ，２６ｂがそれぞれ設けられている。張り出し部２６ａ，２６ｂを設けることによって、開口蓋部１６の開口面積が大きくなり、収納部１２への搬送物の出し入れをスムーズに行えるようになっている。
【００３６】
図５は内袋部材１０の展開図を示す。この例では、左右側面部３０Ｂ、３０Ｃと前後面部３０Ｅ，３０Ｆとが連なっており、右側面部３０Ｂに底面部３０Ａが連接するように構成されている。そして、左右側面部３０Ｂ、３０Ｃと前後面部３０Ｅ，３０Ｆの一端側に開口蓋部１６が位置すると共に、一対の張り出し部２６ａ，２６ｂが設けられている。また、左側面部３０Ｃと前後面部３０Ｅ，３０Ｆの他端側および前面部３０Ｅの側面さらには一方の張り出し部２６ｂにはそれぞれ溶着部３２が設けられ、破線図示のように対向する位置で溶着することで箱状体に組み立てられることになる。
【００３７】
図２および図４に示すように、内袋部材１０の外面であって、収納部１２と開口蓋部１６との境界部分付近における左右側面部には、内袋部材１０への収納限界を示す境界指示部２８が表示されている。この境界指示部２８として指示線（太線表示）が使用される。境界指示部２８の表示位置（印刷位置）は梱包箱１００の内容積との関連で定められるもので、この例では境界指示部２８を超えるまで搬送物を収納しない限り、内袋部材１０を梱包箱１００に収納することができるようになっている。
【００３８】
梱包すべき搬送物は定型物、不定型物を問わないし、しかも後述するように内部を排気（真空吸引）できる構成となされているために、内袋部材１０としては軟質シート２２がベースとなり、その内面（収納部１２側）には図５などに示すように緩衝シート１４が貼着されている。軟質シート２２は、それ自体気密性があるポリエチレンシートやポリウレタンシートなどの素材を使用することができる。内袋部材１０を箱状に組み立てたとき、内袋部材１０の内部は搬送物の収納部１２として機能する。
【００３９】
緩衝シート１４は、図６に示すようにポリエチレンやポリウレタンなどの軟質のベースシート３６を有し、その一面に半球状の多数の小さな空気袋３８が形成されたシートである。空気袋３８を多数設けることによって、空気袋３８と空気袋３８の間には所定の間隙３９が形成される。そして、図７に示すように空気袋３８が内袋部材１０の内面を向くように緩衝シート１４が軟質シート２２の各内壁面に貼着される。この多数の空気袋３８によって搬送物の外面を保持し、外部からの衝撃を吸収する。貼着は接着剤を使用してもよければ、部分的な熱溶着によって軟質シート２２の内面に貼着固定してもよい。
【００４０】
図２に示すように開口蓋部１６であって、その張り出し部例えば右側の張り出し部２６ｂの所定位置には、エア吸引口（エア吸引口部）５０が設けられている。
【００４１】
エア吸引口５０には内袋部材１０内を真空状態にするときに使用される排気弁（脱気弁）が設けられている。つまり、内袋部材１０の内部のエアを吸引するときは弁が開き、エアの吸引が終了すると弁が閉じる構造の排気弁がエア吸引口５０に内蔵されている。
【００４２】
エアの排気手段としては、最も手軽なのが掃除機を利用することである。掃除機の場合にはエア吸引口５０と、掃除機のホース先端とを連結する連結ホース（図示はしない）を使用する。
【００４３】
あるいは市販されている布団圧縮袋に取り付けられているバルブ（図示はしない）をエア吸引口５０としてそのまま使用することもできる。その場合には、内袋部材１０の適当な位置（例えば、左側面部の上部で、緩衝シート１４によって閉塞されない位置）にこのバルブを取り付けることになる。
【００４４】
このように構成された内袋部材１０を使用して搬送物を収納する例を図８に示す。搬送すべき搬送物の形状や大きさは問わない。つまり定型であっても、不定型であっても搬送すべき物の形状等の制限はない。定型物と不定型物を混在させた状態で梱包し搬送（混載）することもできる。図８は混在させた例で、搬送物６０として直方体状、球状および角錐体状を例示してある。
【００４５】
複数の不定型搬送物６０を内袋部材１０の収納部１２内に収納した状態で開閉手段２０を使用して開口蓋部１６を密閉し、その状態でエア吸引口５０を介してエアの吸引を行うと、気密となっている内袋部材１０も、この内袋部材１０に取り付けられた緩衝シート１４も次第に変形し始め、収納された搬送物６０のそれぞれの外面に沿った状態で密着する。
【００４６】
緩衝シート１４は次第に搬送物６０の外形に倣ってその外表面に密着するから、複数の搬送物６０同士も互いに密着すると共に、隣り合う搬送物同士に凹凸がある場合には、その凹凸に倣って緩衝シート１４が密着する。その結果、複数の搬送物同士は図９のようにこの緩衝シート１４を介して一体化されたものと同視できる。
【００４７】
搬送物６０と緩衝シート１４との関係をさらに詳しく観察すると、図１０のように搬送物６０同士が接触していない空所６２があると、その空所６２の部分に緩衝シート１４が入り込んで、その個所の空気袋３８が搬送物６０の外表面に密着する。これによって、搬送物６０同士はこの緩衝シート１４によって強く密着するようになり、不定型の搬送物６０同士であっても、相互に固定された状態となる。結果として、複数の搬送物６０同士が一体化したものと同視できる。
【００４８】
なお、上記の如く、エアの吸引を行って、緩衝シート１４が搬送物６０のそれぞれの外面に沿った状態で密着する過程において、緩衝シート１４の搬送物６０と接する側には、半球状空気袋３８が複数設けられているので、エアの吸引に伴うエアの流動が半球状空気袋の相互の隙間によって好適になされ、エアの吸引が良好に行える。
【００４９】
続いて、図１に示した梱包箱１００について説明する。この例では、上述したように折り畳めるように構成され、梱包し配送するときに箱状に組み立てられる。図１１にその一例を示す。
【００５０】
この例では、梱包箱１００が略直方体状をなす合成樹脂によって成形された箱体として構成される。そのため、この例では底面部を構成する下部枠体１０２と、天板部を構成する上部枠体１０４を有する。下部枠体１０２は有底枠体であり、上部枠体１０４は上下開放型の枠体が使用される。
【００５１】
これら下部枠体１０２と上部枠体１０４との間は、折り畳み自由な左右の側面板１０６，１０８が連結されている。そのため、左側面板１０６は一対の半部１０６Ａ，１０６Ｂで構成され、これらが蝶番機構（ヒンジ機構）１０７によって回動自在（折り畳み自在）に連結されている。
【００５２】
図１１に示す蝶番機構１０７はその概念的構成を示すもので、軸受け部１０７ａとその軸１０７ｂとからなる。右側面板１０８も同様に、軸受け部１０９ａと軸１０９ｂとで構成された蝶番機構１０９によって一対の半部１０８Ａ，１０８Ｂが回動自在に連結されている。
【００５３】
上部枠体１０４を構成する左梁１０４Ａと、下部枠体１０２を構成する左梁１０２Ａとの間に、左側面板１０６が回動自在に連結される。そのため、各半部１０６Ａ，１０６Ｂには回動可能な状態で各梁１０４Ａ，１０２Ａに連結するための連結子（フック）１１４ａ，１１４ｂ，１１６ａ，１１６ｂがそれぞれ形成されている。実際の連結子１１４ａ，１１４ｂ，１１６ａ，１１６ｂは、図示を省略するが、簡単には外れないような構造となっている。
【００５４】
右側面板１０８にも同様な連結子１２２ａ，１２２ｂ，１２４ａ，１２４ｂが形成され、それらが対応する右梁１０４Ｂ，１０２Ｂのそれぞれの内側に形成された回動軸部１１８ａ，１１８ｂ，１２０ａ，１２０ｂに回動自在に軸支される。
【００５５】
上部枠体１０４にはさらに前後の側面板１３０，１３２が回動自在に軸支されている。これら側面板１３０，１３２の各下端部にはロック片１３４，１３６が設けられ、そしてこれらに対応する下部枠体１０２の前後梁１０２Ｃ，１０２Ｄにはロック孔１３５，１３７が設けられており、箱状に組み立てたときに下部枠体１０２に前後の側面板１３０，１３２が固定できるように構成されている。
【００５６】
ここで、左右の側面板１０６，１０８の高さをＬａ、長さをＬｄとし、上部枠体１０４の長さをＬｂ、前後側面板１３０，１３２の長さをＬｃとしたとき、
Ｌａ＝Ｌｂ
Ｌａ＝Ｌｃ
Ｌｄ＝２Ｌｃ
のように選定されている。これは、後述するように梱包箱１００を折り畳んだとき各側面板１０６，１０８および１３０，１３２が互いに邪魔することなく、折り畳めるようにするためである。
【００５７】
上部枠体１０４には開閉自在な蓋体１４０が設けられ、上部枠体１０４，結果として梱包箱１００の上面を閉蓋（ロック）できる構成となっている。そのため、蓋体１４０の片部１４２と上部蓋体１０４の左梁１０４Ａとの間には複数個の面ファスナ１４４が設けられている。    
この発明では、さらにこれらの構成に加えて梱包箱１００のうちその内壁面の向かい合う位置に、少なくとも一対のエアクッション部材１５０，１６０が配設されている。一対のエアクッション部材１５０，１６０は、これらによって梱包箱１００に収容された内袋部材１０の上下両面より弾性的に挟持することで、内袋部材１０を保持し固定するためのものである。
【００５８】
そのためこの例では、下部枠体１０２の底部に一方のエアクッション部材１５０が配設され、上部枠体１０４側にあってはその蓋体１４０に他方のエアクッション部材１６０が取り付けられている。
【００５９】
エアクッション部材１５０，１６０としては柱状、より具体的には半割柱状をなす複数の小袋部（エアクッション）（以下このエアクッション部材を柱状エアクッション部材と呼称する）と、枕状（ピロー状）、より具体的には片面のみ膨出した半割ピロー状をなすエアクッション部材（以下、ピロー状エアクッション部材と呼称する）の何れか、若しくはその双方が使用される。図１１に示す実施例は、下部側のエアクッション部材として柱状エアクッション部材１５０を使用し、上部側のエアクッション部材としてピロー状エアクッション部材１６０を使用した場合である。
【００６０】
何個のエアクッションを連設して柱状エアクッション部材１５０を構成するかは、梱包箱１００の大きさによって決まるもので、図１１に示す例は、３つのエアクッション１５０Ａ〜１５０Ｃが等間隔に連設された柱状エアクッション部材１５０を使用した場合である。
【００６１】
柱状エアクッション部材１５０にはエア注入口１５２が設けられており、このエア注入口１５２からエアを注入し、所定の太さにそれぞれのエアクッションを膨出することで、緩衝効果が付与される。この例では梱包箱１００の外部からでもエアを注入できるように、エア注入口１５２は右梁１０２Ｄを貫通して外部に露呈するように下部枠体１０２に取り付けられている。
【００６２】
柱状エアクッション部材１５０の下面は下部枠体１０２の底面部に接着剤などを使用して固着される。この固着は底面部全体であっても、部分的であってもよい。
【００６３】
一方、蓋体１４０にはピロー状エアクッション部材１６０が貼着固定される。この例では、ピロー状エアクッション部材１６０はその略全面が蓋体１４０の内面に接着剤などを用いて貼着されている。ピロー状エアクッション部材１６０にもエア注入口１６２が設けられ、蓋体１４０を閉蓋した状態でもエアの注入ができるように、上部枠体１０４の右梁１０４Ｄにエア注入口１６２用の凹部１６４が形成されると共に、外部からの注入を容易にするためエア注入口１６２は多少長めとなっている。ピロー状エアクッション部材１６０の片面を蓋体１４０の内面に貼着した結果、エアを注入したときには片面（下側）のみ膨出するようになる。
【００６４】
図１１に示すような部材で構成された梱包箱１００を組み立てた状態での左右側面板１０６，１０８を中心にした側面図を図１２に示す。前後面板１３０，１３２については省いてある。
【００６５】
梱包箱１００を折り畳むときは後述する左右側面板１０６，１０８の折れ曲がり動作に先立って、あらかじめロックを外された前後面板１３０，１３２は、上部（上部枠体１０４）側に押し上げた状態とされている。その後、図１３に示すように矢印ａ方向から左右側面板１０６，１０８を内側に押し込む。そうすると、左右側面板１０６，１０８は矢印ｂ方向に折れ曲がる。と同時に上部枠体１０４が矢印ｃ方向に押し下げられるから、図１４に示すように上部枠体１０４は下部枠体１０２に近づき、梱包箱１００全体の背丈が短くなる。
【００６６】
上部枠体１０４をさらに押し下げれば、左右側面板１０６，１０８の上半部１０６Ａ，１０８Ａと前後面板１３０，１３２は全て上部枠体１０４の内部空間内に完全に収まる。同様に、左右側面板１０６，１０８の下半部１０６Ｂ、１０８Ｂは下部枠体１０２の内部空間内に完全に収まる。したがって、図１５のように上部枠体１０４と下部枠体１０２の端面同士が接触した状態で完全に折り畳まれた状態となる。これで、その背丈（厚み）は上下の枠体１０２，１０４の厚みだけとなるので、コンパクトになって保管や、配送に適した形態となる。
【００６７】
続いて、図１１のように構成された梱包箱１００と、上述した内袋部材１０を使用して搬送物の梱包例を図１６以下を参照して説明する。
図１６は一対のエアクッション部材１５０，１６０と前後面板１３０，１３２との関係を中心に図示されている。前後面板１３０，１３２は図１６のように下部枠体１０２にロックされ、このロックに伴って左右側面板１０６，１０８も完全に直立した状態となっている。
【００６８】
柱状エアクッション部材１５０は上述の如くであって、また図１７に示すように、３本のエアクッション１５０Ａ〜１５０Ｃが隣接配置されたものが使用されているので、梱包箱１００を使用する前はエアが注入されていないために、充分膨出した状態とはなっていない。萎縮した（萎んだ）状態にある。これに対して袋状エアクッション部材１６０はその自重によって梱包内部に垂れ下がった状態となっている。
【００６９】
この状態のとき、柱状エアクッション部材１５０にエアを注入する。エアを略最大膨出状態となるまで注入することで図１８に示すように柱状エアクッション部材１５０は、略下部枠体１０２の厚み分程度まで均等に膨れ上がる。なお、図１８は蓋体１４０を閉じた状態でエアを注入した例を示している。
【００７０】
次に、図１９に示すように蓋体１４０を開けて内部に内袋部材１０が収容される（矢印ｄ）。内袋部材１０は内部のエアを排気して、図９のように真空状態にした状態で収容される。
【００７１】
ここで、内袋部材１０の背丈は、境界支持線２８まで搬送物６０を収納して（満載状態）、内袋部材１０の内部を排気した場合であっても、梱包箱１００の上部枠体１０４近くまで届くような高さに選定されているものとする。
【００７２】
内袋部材１０を収納した状態で蓋体１４０を閉じ、その状態で袋状エアクッション部材１６０にエアを注入する。このとき、図２０に示すように袋状エアクッション部材１６０の下面によって内袋部材１０が柱状エアクッション部材１５０側に強く押圧されるまでエアの注入を行う。
【００７３】
充分な押圧が確保されれば、内袋部材１０は上下のエアクッション部材１５０，１６０によって押圧・挟持される。その結果、搬送容器１の搬送中、外部から梱包箱１００に衝撃や振動が加わっても、内袋部材１０の収容位置がずれたりするおそれは少ない。当然にそのような衝撃によって内袋部材１０の搬送物６０が損傷を受けるようなおそれもない。
【００７４】
搬送物６０の梱包を解くときは、まず蓋体１４０を開いて梱包箱１００から内袋部材１０を引き出す。次に、エア吸引口５０の逆止弁を開放して、内袋部材１０内にエアを注入（自然注入）する。これによって搬送物６０を内袋部材１０から取り出すことができる。
【００７５】
内袋部材１０と梱包箱１００は、それぞれが破損しない限り再利用することができるので、再利用可能な搬送容器１を提供できる。内袋部材１０は図２のように箱状の一定な形状に成型されたものではないので、内袋部材１０を簡単に折り畳むことができる。同じように、梱包箱１００もエアを抜けば簡単に折り畳むことができるので、折り畳んだ状態で搬送容器１を保管したり、他の部署に配送することになる。
【００７６】
このように、柱状エアクッション部材１５０は、略柱形状をなす小袋部材であるエアクッションが、外周面で相互に隣接配置されて連結された形状をなすよう膨出可能に形成したので、エアクッションの突出部位と、相互に隣接配置された凹部との凹凸形状によって、エアクッションの配列方向への搬送物の位置ずれを略確実に防止できる。
【００７７】
天板部に配設された袋状エアクッション部材の外表面は、内袋部材（搬送物）の形状に倣った状態で固定できるから、外部衝撃からの内袋部材１０のズレを防止できる。
【実施例２】
【００７８】
以下にエアクッション部材１５０，１６０の組み合わせ例を説明する。
（その１）
一対のエアクッション部材１５０，１６０とも、柱状エアクッション部材を使用する（図示はしない）。この場合、下部枠体１０２に配設される柱状エアクッション部材１５０に対し、蓋体１４０に取り付けられる柱状エアクッション部材１６０は、エアクッションの長手方向が互いに直交する（交差する）ように配置する。
【００７９】
このように上下のエアクッションにおける外表面の凹凸の延在方向が交わるように配設することで、底面部と天板部とに設けた上下のエアクッション部材１５０，１６０の協働により、搬送物が左右前後方向に動く（振動する）のを略確実に防止できる。
【００８０】
（その２）
図２１および図２２は、エアクッション部材の他の例を示す。図２１はエアクッション部材をドーナツ状に構成した場合で、その略中央部に凹所（空所）１５４が設けられた例である。図２２はマット状のエアクッション部材であって、さらにその中央部に空所１５６が設けられた例である。
【００８１】
これらのエアクッション部材は上下のエアクッション部材１５０，１６０のそれぞれに使用する場合と、何れか一方に使用する場合とが考えられる。空所１５４あるいは１５６が設けられたエアクッション部材を使用すると、空所１５４あるいは１５６に内袋部材（搬送物６０）１０の一部が嵌まり込むので、内袋部材（搬送物６０）１０を好適に保持できる。
【００８２】
図２３は、エアクッション部材１５０，１６０としてマット状をなす１枚のエアクッションを使用した場合である。この場合、左右両端か前後両端の何れかには図示するような膨出部１５８ａ，１５８ｂが設けられている。これらの膨出部１５８ａ，１５８ｂの存在によって梱包箱１００の端面への内袋部材１０衝突を回避することができる。
【００８３】
図２４は、下部枠体１０２側に設けられる柱状エアクッション部材１５０の他の例を示すもので、この例では、下部枠体１０２の側面部まで柱状エアクッション部材１５０を延在させることで、図２３と同様な効果を得ようとするものである。
【実施例３】
【００８４】
図２５は、内袋部材１０をさらに収納するための外袋２００を設けた構成例である。
外袋２００としてこの例では、１枚の帯状の軟質シートがベースシート２０２として使用される。その素材としては上述したようにポリエチレンシートやポリウレタンシートなどのように可撓性に富み、破けにくいシート（フィルム）が使用される。
【００８５】
このベースシート２０２を略箱状となるように成形するため、図２５のように両端面２０２ａ、２０２ｂ同士が溶着されて構成される。箱状とすることで、６面体となるが、この例ではその頂面は開放されているので５面体となる。そして、３つの稜線部（角部）２０４ａ〜２０４ｃを除いたベースシート面と底面部がそれぞれエアクッション部２１０〜２１８として構成される。
【００８６】
この例では、左右両側面部２０６Ａ，２０６Ｃ、前後面部２０６Ｂ、２０６Ｄおよび底面部２０６Ｅのそれぞれにエアクッション部２１０〜２１８が設けられており、これらのうちエアクッション部２１０〜２１６は何れも複数、この例では４本のエアクッション（柱状小袋）によって構成され、幅狭の底面部２０６Ｅは２本のエアクッション２１８Ａ，２１８Ｂでエアクッション部２１８が構成されている例である。エアクッション部２１８は、場合によってはマット状をなす１枚のエアクッションとして構成することもできる。マット状のエアクッションを使用すると、真空にする前の搬送物の安定性が増す。
【００８７】
エアクッション部２１０〜２１８は同一構成であるので、例えばエアクッション部２１０について説明すると、左側面部２０６Ａには４本のエアクッション２１０Ａ〜２１０Ｄが縦列に所定間隔を保持して配列形成されてエアクッション部材２１０が構成される。各エアクッション２１０Ａ〜１１Ｄは棒状体（柱状体）であって、ベースシート２０２の内外にそれぞれ同じだけ膨出するように構成されている（図２５のエアクッション部２１４参照）。
【００８８】
隣接する４本のエアクッション２１０Ａ〜２１０Ｄ同士は、隣接するエアクッション同士間に設けられた連通口（図示はしない）によって互いに連通されている。隣の面部（前面部）２０６Ｂに設けられたエアクッション部材２１２には稜線部２０４ａを介して隣り合うエアクッション同士が連通される。そのため、稜線部２０４ａを跨ぐように同じく複数の連通口が設けられている。
【００８９】
前面部２０６Ｂに設けられたエアクッション部材２１２を構成する複数のエアクッション２１２Ａ〜２１２Ｄ同士にも同じような連通口が設けられ、また前面部２０６Ｂと右側面部２０６Ｃとの間および右側面部２０６Ｃと後面部２０６Ｄとの間も、それぞれ稜線部２０４ｂ、２０４ｃを介して相互に連通する構造となっている。
【００９０】
これらの構成に加えてさらに、この例では左側面部２０６Ａと底面部２０６Ｅとの間の稜線部２０４ｄにも、左側面部２０６Ａに形成されたエアクッション２１０Ｄと底面部２０６Ｅに形成されたエアクッション２１８（２１８Ａ）との間を連通する連通口（図示はしない）が設けられている。
【００９１】
そして、この例では左側面部２０６Ａに形成されたエアクッション２１０Ａの上端部側に逆止弁付きのエア注入口２３０が設けられている。エア注入口２３０としては周知構成のエア注入機構が採用されている。
【００９２】
エア注入口２３０よりエアを注入すると、全てのエアクッション部材２１０〜２１８に所定量のエアを注入できる。エア注入量は内袋部材１０の容積によって決まる。
【００９３】
なお、図２５に示すように、外袋２００の開口蓋部側には、持ち運びを考慮して取っ手２２６ａ、２２６ｂが設けられている。
【００９４】
上述した内袋部材１０は外袋２００との間で仮固定（仮止め）することもできる。その場合には、図２６に示すように内袋部材１０の外周面の所定位置と、この所定位置と対峙する外袋２００の内周面の位置との間に、面ファスナなどを使用した仮止め部２４２が設けられる。
【００９５】
内袋部材１０を外袋２００に装着した状態で搬送物６０を収納するときには、仮止め部２４２があることで搬送物６０の収納が容易になる。
【００９６】
図２６は既に内袋部材１０の内部エアを抜き真空状態にして外袋２００内に収められている状態を示す。外袋２００にはまだエアは注入されていない。そのため、内袋部材１０と外袋２００とは仮止め手段２４２によって仮止めされた状態にある。
【００９７】
図２６の状態でエアクッション部材２１０にエアを注入する。エアの注入はエアーコンプレッサ（図示はしない）などを使用すればよい。１個所からのエア注入によっても全てのエアクッション部材２１０〜２１８にエアを注入できる。
【００９８】
エアを注入すると、図２６のように各エアクッション（２１０Ａなど）によって内袋部材１０全体が押圧されるので、この押圧によって内袋部材１０は外袋２００に固定される。エアクッションの膨出の仕方は、各エアクッション（２１０Ａなど）と対峙する内袋部材１０の形状に倣うことになる。
【００９９】
このように複数のエアクッション（２１０Ａなど）と内袋部材１０の緩衝シート１４との協働によって、内袋部材１０内の搬送物６０は外部衝撃から略確実に保護される。二重の緩衝効果であるため、耐衝撃特性が大幅に向上する。したがって搬送中に落下したり、他の物に衝突したりして多少の外部衝撃がこの梱包箱１００に加わっても搬送物が破損したりするおそれはない。
【０１００】
搬送物６０の梱包を解くときは、まず外袋２００からエアを抜く。エアを抜き去ることで内袋部材１０がフリーになるので、その後でエア吸引口５０から内袋部材１０内にエアを送り込むことで搬送物６０を取り出すことができる。
【０１０１】
上記実施例において、略真空状態としたのは、必ずしも絶対的な真空状態を指し示すのではない。要は、開口部を閉じた状態の中袋の内部のエアを排出して、中袋の内部に収納された搬送物の外面に沿って中袋と中袋に取り付けた緩衝シートが倣って密着する程度の真空状態であれば良い。
【０１０２】
また、緩衝シートに半球状空気袋を形成した例を用いて説明したが、緩衝シートの空気袋は、半球状に限定されることはなく、略円柱状や、略台形状に膨出している空気袋であってもよい。また、梱包箱の折り畳み方についても、上述した実施例に限定されることなく、種々、変形して適用可能であり、ダンボール箱の如く、折り畳み可能な紙器を梱包箱として用いても良い。
【産業上の利用可能性】
【０１０３】
この発明では、家庭用や業務用などの小物搬送容器に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【０１０４】
【図１】この発明に係る搬送容器の一例を示す要部の斜視図である。
【図２】この発明に使用される内袋部材の斜視図である。
【図３】内袋部材の平面図である。
【図４】内袋部材の正面図である。
【図５】内袋部材の展開図である。
【図６】緩衝シートの一例を示す要部断面図である。
【図７】内袋部材の要部縦断面図である。
【図８】内袋部材に搬送物を収納した状態を示す断面図である。
【図９】内袋部材の真空にした状態を示す断面図である。
【図１０】その一部拡大断面図である。
【図１１】この発明に適用できる折り畳み式梱包箱の一例を示す要部の分解斜視図である。
【図１２】その概略を示す側面図である。
【図１３】梱包箱の折り畳み時における折り畳み方向を示す説明図である。
【図１４】梱包箱を折り畳むときの途中の状態を示す側面図である。
【図１５】完全に折り畳んだ状態を示す側面図である。
【図１６】搬送物を収納するときの梱包箱の状態を示す側面板をしたときの要部のみを示す側面図である。
【図１７】下部枠体内のエアクッション部材の関係を示す断面図である。
【図１８】柱状エアクッション部材にエアを注入した状態を示す図１７と同様な断面図である。
【図１９】内袋部材を収納した状態を示す図１７と同様な断面図である。
【図２０】袋状エアクッション部材にエアを注入して内袋部材を挟持した状態を示す図１７と同様な断面図である。
【図２１】エアクッション部材の他の例を示す概略斜視図である（その１）。
【図２２】エアクッション部材の他の例を示す概略斜視図である（その２）。
【図２３】エアクッション部材の他の例を示す概略斜視図である（その３）。
【図２４】上述したのとは別の柱状エアクッション部材を使用したときの図１７と同様な断面図である。
【図２５】内袋部材に外袋を使用したときの一例を示す要部の斜視図である。
【図２６】外袋にエアを注入した状態での内袋部材との関係を示す要部の縦断面図である。
【符号の説明】
【０１０５】
１０・・・搬送容器
１０・・・内袋部材
１０２，１０４・・・枠体
１４０・・・蓋体
１００・・・梱包箱
１５０，１６０・・・エアクッション部材
２００・・・外袋
１２・・・収納部
１４・・・緩衝シート
１６・・・開口蓋部
２０・・・開閉手段
５０・・・エア吸引口
１０６，１０８・・・側面板
１３０，１３２・・・前後面板
１１０〜１１８・・・エアクッション部
１１０Ａ〜１１０Ｄ・・・エアクッション
６０・・・搬送物
【図１】
2006321511.tif 000003
【図２】
2006321511.tif 000004
【図３】
2006321511.tif 000005
【図４】
2006321511.tif 000006
【図５】
2006321511.tif 000007
【図６】
2006321511.tif 000008
【図７】
2006321511.tif 000009
【図８】
2006321511.tif 000010
【図９】
2006321511.tif 000011
【図１０】
2006321511.tif 000012
【図１１】
2006321511.tif 000013
【図１２】
2006321511.tif 000014
【図１３】
2006321511.tif 000015
【図１４】
2006321511.tif 000016
【図１５】
2006321511.tif 000017
【図１６】
2006321511.tif 000018
【図１７】
2006321511.tif 000019
【図１８】
2006321511.tif 000020
【図１９】
2006321511.tif 000021
【図２０】
2006321511.tif 000022
【図２１】
2006321511.tif 000023
【図２２】
2006321511.tif 000024
【図２３】
2006321511.tif 000025
【図２４】
2006321511.tif 000026
【図２５】
2006321511.tif 000027
【図２６】
2006321511.tif 000028