(57)【要約】  【課題】  フラップの開動によりトノカバー本体の下部に存在する荷物等を車体後部から用意に取り出すことができるように構成した。  【解決手段】  ラゲージルーム１１の側壁部１１ａの車体前方側に設置した巻取り式収容ボックス１２内からトノカバー本体１３の前端側を引出し可能に装着し、トノカバー本体１３の後端側に設けられたフラップ１４をラゲージルーム１１の側壁部１１ａの車体後方側に懸架するようにした場合、フラップ１４の車体前端側にネット状の棚形成部材２０の車体前端側を装着し、棚形成部材２０の車体後端側をフラップ１４の車体後端側に対向するようにラゲージルーム１１の側壁部１１ａに取外し可能に設置して、棚形成部材２０によってフラップ１４とラゲージフロア１１ｂとの間に荷物を載置する中間棚部を形成した。【選択図】  図１
2006062485.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラゲージルームの側壁部の車体前方側に巻取り式収容ボックスを設置し、該巻取り式収容ボックス内からトノカバー本体の前端側を引出し可能に装着するとともに該トノカバー本体の後端側に保形性を有するフラップが設けられて、前記トノカバー本体の後端側を前記ラゲージルームの側壁の車体後方側に懸架することによって、前記ラゲージルームの上部を覆うように構成した自動車用トノカバー装置において、
前記フラップの車体前端側にネット状或いはシート状の棚形成部材の車体前端側を装着し、かつ前記棚形成部材の車体後端側を前記フラップの車体後端側に対向するように前記ラゲージルームの側壁部に懸架して、前記棚形成部材によって前記フラップと前記ラゲージルームのラゲージフロアとの間に荷物等を載置する中間棚部を形成したことを特徴とする自動車用トノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハッチバック車やワンボックス車のような車体後部に荷室(ラゲージルーム)を有する自動車のラゲージルーム上部を覆うように構成された自動車用トノカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の自動車用トノカバー装置は、図７及び図８に示すように、ラゲージルーム１の側壁部１ａの車体前方側に巻取り式収容ボックス２を設置し、巻取り式収容ボックス２内からトノカバー本体３の前端側を引出し可能に装着するとともに、トノカバー本体３の後端側に保形性を有するフラップ４が設けられて、フラップ４をラゲージルーム１の側壁１ａの車体後方側に懸架することによって、リアシート５とバックドア６との間に存するラゲージルーム１の上部を覆うように構成している。
【０００３】
バッグドア６は、特にハッチバック車のような場合、車庫入れによる車庫の壁に近接したときなどでもラゲージルーム１を車体後部側から開閉可能にするために、上部側をハッチガラス６ａを開閉自在に設けて構成しているものがある(特許文献１参照)。
【特許文献１】実開平５９−９７１３９号公報。
【０００４】
そして、このように構成する場合、もしも、バックドア６が、車庫入れによる車庫の壁等に近接したような場合、図８の二点鎖線視するように、バッグドア本体６を閉めたままハッチガラス６ａをバックドア本体６ｂに対して開動させることによって、ラゲージルーム１の車体後部側を開けることができる。
【０００５】
また、このようにハッチガラス６ａを開けた状態で、フラップ４をトノカバー本体３に対して車体前方に開動すれば、バックドア本体６ｂの閉時でも、トノカバー本体３下部のラゲージフロア１ｂ上に収容された荷物等を取り出すことができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、たとえ、フラップ４をトノカバー本体３に対して開動して、ラゲージフロア１ｂ上の荷物等を取り出すことができるとしても、特に背の低い荷物のような場合、フラップ４の開動により形成された開口は、バックドア本体６ｂの略上端部付近に位置することになって、この上端部付近からラゲージフロア１ｂまでは相当の距離があり、車体後部から手を差し延べても、荷物等に届かない場合があり、たとえ届いたとしても、当該荷物等を取り出すのがむずかしい場合が考えられる。
【０００７】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、フラップの開動によりトノカバー本体の下部に存在する荷物等を車体後部から容易に取り出すことができるように構成した自動車用トノカバー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る自動車用トノカバー装置は、ラゲージルームの側壁部の車体前方側に巻取り式収容ボックスを設置し、該巻取り式収容ボックス内からトノカバー本体の前端側を引出し可能に装着するとともに該トノカバー本体の後端側に保形性を有するフラップが設けられて、前記トノカバー本体の後端側を前記ラゲージルームの側壁の車体後方側に懸架することによって、前記ラゲージルームの上部を覆うように構成した場合、前記フラップの車体前端側にネット状或いはシート状の棚形成部材の車体前端側を装着し、かつ前記棚形成部材の車体後端側を前記フラップの車体後端側に対向するように前記ラゲージルームの側壁部に取外し可能に懸架して、前記棚形成部材によって前記フラップと前記ラゲージルームのラゲージフロアとの間に荷物を載置する中間棚部を形成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
上記のように構成する本発明によれば、棚形成部材によって、フラップとラゲージルームのラゲージフロアとの間に荷物を載置する中間棚部が形成されることになって、ラゲージルーム内におけるフラップ下部付近に収容した荷物等が、中間棚部に底上げされた状態で載置されていることになり、フラップを開動すれば、車体後部から手をさほど延ばすことなく、棚形成部材状に載置された荷物等を容易に取り出すことができ、非常に便利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
先ず、図１乃至図３を用いて、本発明にかかる第１の実施の形態を採用した自動車用トノカバー装置について説明する。
【００１１】
図１は本発明に係る第１の実施の形態を採用した自動車用トノカバー装置の車体前方から描画した斜視図、図２は図１における中間棚部の構成を拡大して描画した斜視図、図３は図１における自動車用トノカバー装置を採用した自動車後部の横断面図である。
【００１２】
本発明における第１の実施の形態を採用した自動車用トノカバー装置は、ラゲージルーム１１の側壁部１１ａの車体前方側に巻取り式収容ボックス１２を設置し、巻取り式収容ボックス１２内からトノカバー本体１３の前端側を引出し可能に装着するとともに、トノカバー本体１３の後端側に保形性を有するフラップ１４が設けられて、フラップ１４をラゲージルーム１の側壁１ａの車体前後方向に設けた複数の引掛け片１８のうち車体後方側に懸架することによって、リアシート(不図示)とバックドア１６との間に存するラゲージルーム１１の上部を覆うように構成している。
【００１３】
バッグドア１６は、特にハッチバック車のような場合、車庫入れによる車庫の壁等に近接したときでもラゲージルーム１１を車体後部側から開閉可能にするために、上部側をハッチガラス１６ａを開閉自在に設けて構成している。
【００１４】
フラップ１４の下方において、ネット状（シート状でも可）の棚形成部材２０を張設した枠状部材１７が配置されている。
【００１５】
枠状部材１７は、４本の棒体１７ａ、１７ｂ、１７ｃ及び１７ｄを略ロの字状に組付けて構成されており、車体前方側の棒体１７ａには、トノカバー本体１３の後端部が取着されていると共に、車体前方側の棒体１７ａの両端部延長部１７ａ１はラゲージルーム１１の側壁部１１の複数箇所に設けた複数の引掛け片部１８に選択的にすることにより、トノカバー本体１３の後端側を懸架している。
【００１６】
また、車体前方側の棒体１７ａは、フラップ１４の前端側を開動可能に装着しており、フラップ１４の後端側を開動できるように構成している。
【００１７】
車体後方側の棒体１７ｄは、両端延長部１７ｄ１を有して、やはり、引掛け部１８に選択的に引掛け可能に構成されており、フラップ１４が下方に閉動した状態を支持するようになっている。
【００１８】
上記のように構成する場合、図３に示すように、フラップ１４を車体後方側の棒体１７ｄに支持させた閉時には、フラップ１４とラゲージルーム１１のラゲージフロア１１ｂとの間に棚形成部材２０が存することになって、荷物２１等を載置する中間棚部が形成されることになる。
【００１９】
この結果、ラゲージルーム１１内におけるフラップ１４の下部付近に収容した荷物２１等が、中間棚部を構成する棚形成部材２０に底上げされた状態で載置されていることになり、フラップ１４を開動すれば(図３の実線視状態参照)、車体後部から手をさほど延ばすことなく、棚形成部材２０に載置された荷物２１等を容易に取り出すことができ、非常に便利である。
【００２０】
図４は本発明における第２の実施の形態を採用した自動車後部の横断面図である。
【００２１】
図４によれば、枠状部材１７を構成する車体前方側の棒体１７ｄをトノカバー本体１３より取外し可能に構成してあり、取外した状態で、棒体１７ｄの両端延長部１７ｄ１をラゲージフロア１１ｂに懸架し、棚形成部材２０を車体上下方向に垂設することによって、棚形状部材２０より車体前方側のラゲージフロア１１ｂ上に載置された荷物を、バックドア１６の開動により、不用意に車外に放り出されないようにしたものである。
【００２２】
この実施の形態においては、図示しないが、トノカバー本体１３の車体後端側は別構成によりラゲージルーム１１の側壁部１１ａに懸架できるようになっている。
【００２３】
図５及び図６は本発明における第３の実施の形態を示すものである。
【００２４】
図５及び図６によれば、棚形成部材２０は、上記実施の形態のように枠状部材１７に張設されてはおらず、その両端が一対の棒体１９ａ、１９ｂに装着されて、中間棚状部を構成するようになっており、車体前方側の棒体１９ａは、トノカバー本体１３の後端側にフラップ１４の前端側と共に取着しており、車体後方側の棒体１９ｂはトノカバー本体１３やフラップ１４とは独立してラゲージルーム１１の側壁部１１ａに懸架可能に構成されている。
【００２５】
上記のように構成する場合、一対の棒体１９ａ、１９ｂは、互いに適宜の間隔を持ってラゲージルーム１１の側壁部１１ａに懸架できるようになっており、例えば、間隙を狭く懸架すると、図５に示すように、棚形成部材２０の開口を狭くして、小さな荷物等を棚形成部材２０が挟持できるようにしたり、図６に示すように、一対の棒体１９ａ、１９ｂの間隙を広くすると、棚形成部材２０上により大きな荷物等を載置収容できるようになる。
【００２６】
また、車体後方側の棒体１９ｂを、例えば車体前方側の棒体１９ａの下方に対向するようにラゲージフロア１１ｂに懸架すると、棚形成部材２０が、図６の二点鎖線視のように、車体上下方向に垂設されることになって、棚形成部材２０より車体前方側のラゲージフロア１１ｂ上に載置された荷物を、バックドア１６の開動により、不用意に車外に放り出されないようにしたものである。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上説明したように、本発明は、棚形成部材によって、フラップとラゲージルームのラゲージフロアとの間に荷物を載置する中間棚部が形成されることになって、ラゲージルーム内におけるフラップ下部付近に収容した荷物等が、中間棚部に底上げされた状態で載置されていることになり、フラップを回動すれば、車体後部から手をさほど延ばすことなく、棚形成部材に載置された荷物等を容易に取り出すことができ、非常に便利であるために、ハッチバック車やワンボックス車のような車体後部に荷室(ラゲージルーム)を有する自動車のラゲージルーム上部を覆うように構成された自動車用トノカバー装置等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態を採用した自動車用トノカバー装置の車体前方から描画した斜視図である。
【図２】図１における中間棚部の構成を拡大して描画した斜視図である。
【図３】図１における自動車用トノカバー装置を採用した自動車後部の横断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態を採用した自動車後部の横断面図である。
【図５】本発明に係る第３の実施の形態における中間棚部の開口部を狭めた状態でラゲージルームの側壁部に設置した状態を描画した斜視図である。
【図６】同じく、中間棚部の開口部を拡げた状態でラゲージルームの側壁部に設置した状態を描画した斜視図である。
【図７】従来における自動車用トノカバー装置を描画した斜視図である。
【図８】図７に示す自動車用トノカバー装置を採用した自動車後部の横断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１１    ラゲージルーム
１１ａ  側壁部
１１ｂ  ラゲージフロア
１２    巻取り収容ボックス
１３    トノカバー本体
１４    フラップ
２０    棚形成部材
【図１】
2006062485.tif 000003
【図２】
2006062485.tif 000004
【図３】
2006062485.tif 000005
【図４】
2006062485.tif 000006
【図５】
2006062485.tif 000007
【図６】
2006062485.tif 000008
【図７】
2006062485.tif 000009
【図８】
2006062485.tif 000010