(57)【要約】【課題】  インナパネルとアウタパネルとの間の内部空間に配置される吸音マットの構造に関連して、バックドアの低コスト化や組付けの簡素化を図るとともに、インナパネルの搬送及び組立て時の取扱いやバックドアの剛性面での性能を向上させる。【解決手段】  インナパネル３内面のライセンスプレート収容部１５の車幅方向両側に、支柱２１をアウタパネル５裏面に近接するように一体に突設する。支柱２１先端とアウタパネル５との間に吸音マット２３を挟持する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナパネルとアウタパネルとが内部空間を有するように結合してなる自動車のバックドアであって、
上記インナパネルとアウタパネルのうち少なくともインナパネルは樹脂材で成形され、
上記アウタパネルの車幅方向略中央部には、上記内部空間側へ凹陥するライセンスプレート収容部が形成され、
上記インナパネルの上記内部空間に対応する内面のライセンスプレート収容部の車幅方向両側には、支柱がアウタパネル裏面に近接するように一体に突設され、
上記支柱先端とアウタパネルとの間には吸音マットが挟持されていることを特徴とする自動車のバックドア。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車のバックドアにおいて、
上記アウタパネル裏面には、複数の溶着用リブが互いに接近して突出したリブ群が形成され、
上記吸音マットは、上記リブ群を溶着部として該溶着部に熱溶着されていることを特徴とする自動車のバックドア。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の自動車のバックドアにおいて、
上記アウタパネルも樹脂材で成形され、
上記内部空間には、自動車に搭載された電波発信機から車内に発信される電波の位相を変化させる導電性シート材を基材の一側面に付着させた第１マットがライセンスプレート収容部を囲むように配置され、
上記ライセンスプレート収容部の裏面側には、カバーがインナパネルと内部空間を有するように配置され、
上記カバーとインナパネルとの間の内部空間には、上記導電性シート材を基材の一側面に付着させた第２マットが配置され、
上記吸音マットは、上記第１マットに対してアウタパネル側に位置して第１マットに部分的に重合し、上記支柱が第１マットを貫通していることを特徴とする自動車のバックドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、吸音対策を施した自動車のバックドアの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、インナパネルとアウタパネルとの間に形成された内部空間に吸音マットがインナパネルに対して接着材とクリップの併用により固定されて配置された自動車のドアが開示されている。
【特許文献１】特開平６−４０２９６号公報（第４頁、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記特許文献１では、吸音マットをインナパネルとアウタパネルとの間の内部空間に配置するのに、接着材やクリップを必要とするため、コストが嵩むとともに組付け工程が煩雑となる。また、特許文献１では、アウタパネルを内部空間側から支える手段がないため、アウタパネルに外力が作用するとアウタパネルが凹むという問題がある。さらに、インナパネルが一枚物で大きなパネルである場合には、その取扱いが難しくなる。
【０００４】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、インナパネルとアウタパネルとの間の内部空間に配置される吸音マットとの関連において、ドアの低コスト化や組付けの簡素化を図るとともに、インナパネルの取扱いやドアの剛性面での性能を向上することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、この発明は自動車のバックドアのインナパネルとアウタパネルとの間の内部空間において、吸音マットの保持構造を工夫したことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、この発明は、インナパネルとアウタパネルとが内部空間を有するように結
合してなる自動車のバックドアを対象として次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記インナパネルとアウタパネルのうち少なくともインナパネルは樹脂材で成形され、上記アウタパネルの車幅方向略中央部には、上記内部空間側へ凹陥するライセンスプレート収容部が形成され、上記インナパネルの上記内部空間に対応する内面のライセンスプレート収容部の車幅方向両側には、支柱がアウタパネル裏面に近接するように一体に突設され、上記支柱先端とアウタパネルとの間には吸音マットが挟持されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記アウタパネル裏面には、複数の溶着用リブが互いに接近して突出したリブ群が形成され、上記吸音マットは、上記リブ群を溶着部として該溶着部に熱溶着されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、上記アウタパネルも樹脂材で成形され、上記内部空間には、自動車に搭載された電波発信機から車内に発信される電波の位相を変化させる導電性シート材を基材の一側面に付着させた第１マットがライセンスプレート収容部を囲むように配置され、上記ライセンスプレート収容部の裏面側には、カバーがインナパネルと内部空間を有するように配置され、上記カバーとインナパネルとの間の内部空間には、上記導電性シート材を基材の一側面に付着させた第２マットが配置され、上記吸音マットは、上記第１マットに対してアウタパネル側に位置して第１マットに部分的に重合し、上記支柱が第１マットを貫通していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、吸音マットにより防音効果を有するほか、インナパネルに一体に突設された支柱先端とアウタパネルとの間に吸音マットを挟持しているので、吸音マットをインナパネルとアウタパネルとの間の内部空間に保持するための接着材やクリップなどが不要で、その分だけコストを抑えることができるとともに組付け工程を簡素化でき、また、支柱先端とアウタパネルとの直接の当接による摩擦音の発生がなく、さらには、アウタパネルを支柱で内部空間から支えて、外力によるアウタパネルの凹みを防止することができ、バックドアの剛性を高めることができる。また、インナパネルから突出する支柱を作業者が手で持つことで、インナパネルの搬送及び組付け作業等を容易に行うことができる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、吸音マットをアウタパネル裏面から突出する複数の溶着用リブからなるリブ群（溶着部）のところで熱溶着するので、一塊の厚肉で面積が広い溶着部をアウタパネルに設けて熱溶着する場合に比べ、溶着部の面積が複数の溶着用リブに分割されて個々の溶着用リブの溶着面積が小さくなり、個々の溶着用リブに対応するアウタパネル表面側に熱収縮によるヒケの発生を目立たないようにすることができ、アウタパネル表面側に溶着痕が残らず外観見栄えを向上させることができる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、インナパネルとアウタパネルとの間の内部空間には、導電性シート材を基材の一側面に付着させた第１マットがライセンスプレート収容部を囲むように配置され、ライセンスプレート収容部裏面側のカバーとインナパネルとの間の内部空間にも、第１マットと構成を同じくする第２マットが配置されているため、自動車に搭載された電波発信機から車内に発信される電波が車体を通り抜けても、電波の位相が物体を検知しない範囲に変化し、バックドアの広範囲にわたって車外の人や動物等を誤検知するのを防止することができ、警報器等の機器の誤作動を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１４】
（実施の形態１）
図４は、この発明の実施の形態１に係る自動車のバックドア１を示す。このバックドア１は、インナパネル３と、該インナパネル３の外側に結合されたアウタパネル５とで構成され、これらインナパネル３とアウタパネル５は共に樹脂材で成形されているが、後述の導電性シート材を設けない場合には、アウタパネルは金属製であってもよい。上記アウタパネル５には、略矩形の開口部１１が形成され、該開口部１１にウインドガラス１３が取り付けられている。上記アウタパネル５の車幅方向略中央部には、略矩形のライセンスプレート収容部１５が車体内側（後述する内部空間１９ａ側）へ凹陥するように形成されている。また、ライセンスプレート収容部１５の上半部分の二箇所にはライセンスプレート取り付け用の取付孔１５ａが形成されている。図４中、１７はバックドア１を車体後部の開口部上端縁（図示せず）に下開き可能に枢支するヒンジの取付部である。
【００１５】
上記インナパネル３とアウタパネル５との間には、図１に示すように、内部空間１９ａが形成されている。上記インナパネル３の内部空間１９ａに対応する内面のライセンスプレート収容部１５の車幅方向両側には、二本の支柱２１がアウタパネル５裏面に近接するように一体に突設されている。この二本の支柱２１は円筒状であって、上下方向に間隔をあけ、かつ、車幅方向に若干位置をずらして突設されている（図４参照）。
【００１６】
上記ライセンスプレート収容部１５の車幅方向両側のインナパネル３とアウタパネル５との間の内部空間１９ａ（１９）には、図４にも示すように、吸音マット２３がそれぞれ配置され、上記支柱２１先端とアウタパネル５との間に挟持されている。これら吸音マット２３は、平面視略八角形の多角形状で、その断面を図２に拡大して示すように、吸音材単体で構成され、その材質としては、吸音効果を有する発泡ウレタンや多孔質マット或いはフェルト、シンサレート（住友スリーエム株式会社製、商品名）などが適している。また、上記アウタパネル５の裏面には、図３に拡大して示すように、複数の溶着用リブ３３ａが互いに平行に接近して突出したリブ群が形成され、これらリブ群は、図１に示すように、上側支柱２１の上方と下側支柱２１の下方に位置している。そして上記吸音マット２３が上記リブ群を溶着部３３として該溶着部３３に熱溶着されている。その溶着の要領は、溶着部３３の溶着用リブ３３ａに吸音マット２３をあて、吸音マット２３の溶着用リブ３３ａに接している部分を溶着機で押圧することにより、吸音マット２３をアウタパネル５に溶着させる。図１中、２３ａは吸音マット２３にできた溶着痕である。なお、アウタパネル５とインナパネル３とは、各々の外縁部同士が接着材３５により互いに一体に接合されている。
【００１７】
したがって、この実施の形態１では、吸音マット２３があることで防音を効果的に達成できる。さらに、インナパネル３に一体に突設された支柱２１先端とアウタパネル５との間に吸音マット２３を挟持しているので、特許文献１の如き接着材やクリップなどが不要で、低コスト化及び組付け工程の簡素化を図ることができるとともに、支柱２１先端とアウタパネル５との直接の当接による摩擦音の発生を防止することができる。
【００１８】
また、この実施の形態１では、アウタパネル５を支柱２１で内部空間１９ａ側から支えることで、アウタパネル５が外力で凹まないようにその剛性を高めることができる。
【００１９】
さらに、実施の形態１では、インナパネル３から突出する支柱２１を作業者が手で持つことで、インナパネル３を容易に搬送したり組付けるなどインナパネル３の取扱いを容易にすることができる。
【００２０】
加えて、この実施の形態１では、吸音マット２３をアウタパネル５裏面から突出する複数の溶着用リブ３３ａからなるリブ群（溶着部３３）のところで熱溶着するので、一塊の厚肉で面積が広い溶着部をアウタパネル５に設けて熱溶着する場合に比べ、溶着部３３の面積が複数の溶着用リブ３３ａに分割されて個々の溶着用リブ３３ａの溶着面積が小さくなり、個々の溶着用リブ３３ａに対応するアウタパネル５表面側に熱収縮によるヒケの発生を目立たないようにすることができ、アウタパネル５表面側に溶着痕が残らず外観見栄えを向上させることができる。
【００２１】
さらに、吸音マット２３を上記支柱２１で押圧支持するようにしたので、溶着部３３による溶着箇所を少なくでき、その結果溶着機による溶着作業工数を低減することができる。
【００２２】
（実施の形態２）
図５乃至図８は実施の形態２に係るバックドア１を示す。この実施の形態２では、吸音マット２３以外に第１マット２９と第２マット３１とを備えている他は、実施の形態１と同様に構成されているので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略し、以下相違点のみを説明する。なお、図６中、１９ｂはインナパネル３とアウタパネル５との間に形成された内部空間であり、この内部空間１９ｂは図５の内部空間１９ａと連通して一つの内部空間１９を構成している。
【００２３】
すなわち、上記第１マット２９は、図５及び図６にも示すように、内部空間１９（１９ａ，１９ｂ）に、ライセンスプレート収容部１５を囲むように配置されている。この第１マット２９は、図７（ａ）に拡大して示すように、導電性シート材２５を基材２７の一側面に付着させて形成されている。上記導電性シート材２５は、自動車に搭載された電波発信機（図示せず）から車内に発信される電波が車外へ通り抜ける際、この通り抜けた電波の位相が上記電波発信機から発信された電波の位相と異なった位相となるように位相を変化させるためのものである。この車外に通り抜ける電波の位相は、車内に搭載された電波検知センサー（図示せず）による検知不能な位相に設定される。つまり、導電性シート材２５は、電波発信機（図示せず）から発信された車内の電波が人の車内への侵入等によって遮られたときには、これを電波検知センサーが検知するが、車外へ通り抜けた電波が車外で遮られても電波検知センサーがこれを検知しないような電波の位相に変化させることができるものである。この導電性シート材２５としては、アルミ箔や銅箔等であるが、軽量であるとともに安価で、かつ狭い空間での設置作業が容易なアルミ箔を採用するのが望ましい。上記基材２７としては、発泡ウレタンや多孔質マット或いはフェルト等の吸音材を用いるのが望ましい。また、この基材２７は、導電性シート材２５が薄くて不安定であるため、導電性シート材２５を保持する役割も果たしている。このように構成された第１マット２９は、アウタパネル５側に導電性シート材２５を、インナパネル３側に基材２７を向けた状態でインナパネル３に形成された支柱２１が第１マット２９の挿入孔２９ａを貫通することによって支持されている。なお、第１マット２９をこのような向きに設定しているが、逆であってもよい。また、支柱２１は、第１マット２９を支持することなく、単に第１マット２９の挿入孔２９ａを遊嵌状態で貫通するようにしてもよい。この場合、第１マット２９は、インナパネル３の内部空間１９に対応する内面に形成した補強用リブ（図示せず）等に支持するようにする。また、上記実施形態のように第１マット２９を支柱２１で支持するのに加えて、さらに上記補強用リブで支持するようにしてもよい。
【００２４】
アウタパネル５の上記ライセンスプレート収容部１５裏面側には、図６に示すように、カバー３７がインナパネル３と内部空間３９を有するように配置されており、このカバー３７下端はインナパネル３に形成された車幅方向に延びる複数（図６では１つのみ表れる）のスリット３ａに嵌めこまれ、上端はインナパネル３に着脱可能に取付けられている。このカバー３７も樹脂材で成形されている。なお、カバー３７は、実施の形態１では省略している。
【００２５】
そして、上記第２マット３１は、上記カバー３７とインナパネル３との間の内部空間３９に配置されている。この第２マット３１は、図７（ｂ）に拡大して示すように、上記第１マット２９と同様に上記導電性シート材２５を基材２７の一側面に付着させて形成され、インナパネル３側に基材２７を、カバー３７側に導電性シート材２５を向けた状態で、熱溶着によりカバー３７内面に接合保持されている。このように第２マット３１の導電性シート材２５をカバー３７側に位置付けたのは、導電性シート材２５とカバー３７との溶着を容易にするためである。なお、第２マット３１をこのような向きに設定しているが、逆であってもよいことは第１マット２９と同様である。図６中、３１ａは第２マット３１の溶着痕である。
【００２６】
また、ライセンスプレート収容部１５の車幅方向両側の内部空間１９ａ（１９）に配置された吸音マット２３は、図５に示すように上記第１マット２９に対してアウタパネル５側に位置し、第１マット２９に車幅方向内側略半分の領域が重なるように部分的に重合している。
【００２７】
したがって、この実施の形態２では、実施の形態１と同様の作用効果を奏することができる。
【００２８】
加えて、この実施の形態２では、インナパネル３とアウタパネル５との間の内部空間１９ａ（１９）に、導電性シート材２５を基材２７の一側面に付着させた第１マット２９をライセンスプレート収容部１５を囲むように配置し、ライセンスプレート収容部１５裏面側のカバー３７とインナパネル３との間の内部空間３９にも、第１マット２９と構成を同じくする第２マット３１を配置したので、自動車に搭載された電波発信機から車内に発信される電波が車体を通り抜けても、電波の位相が人や動物等を検知しない範囲に変化することで、バックドア１の広範囲にわたって車外の人や動物等を誤検知することがなく、警報器等の機器の誤作動を防止することができる。また、導電性シート材２５として軽くて薄いアルミ箔を用いれば、狭い空間での設置作業を容易に行うことができるとともに、安価なバックドアとすることができる。
【００２９】
さらに、この実施の形態２では、ライセンスプレート収容部１５を囲む第１マット２９と吸音マット２３とを部分的に重合させて支柱２１で両者を一緒に保持しているので、両者を別々に保持する場合に比べて支柱２１の数を低減することができるとともに、吸音マット２３をアウタパネル５に熱溶着する溶着部３３の個数を減少することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
この発明は、吸音対策を施した自動車のバックドアに有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図４のＡ−Ａ線における断面図である。
【図２】吸音マットの部分拡大図である。
【図３】溶着部（リブ群）の拡大図である。
【図４】実施の形態１に係るバックドアの斜視図である。
【図５】図８のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図６】図８のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図７】（ａ）は第１マットの部分拡大図、（ｂ）は第２マットの部分拡大図である。
【図８】実施の形態２に係るバックドアの斜視図である。
【符号の説明】
【００３２】
１                            バックドア
３                            インナパネル
５                            アウタパネル
１５                          ライセンスプレート収容部
１９，１９ａ，１９ｂ，３９    内部空間
２１                          支柱
２３                          吸音マット
２５                          導電性シート材
２７                          基材
２９                          第１マット
３１                          第２マット
３３                          溶着部（リブ群）
３３ａ                        溶着用リブ
３７                          カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006131040.tif 000005
【図４】
2006131040.tif 000006
【図５】
2006131040.tif 000007
【図６】
2006131040.tif 000008
【図７】
2006131040.tif 000009
【図８】
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