(57)【要約】      （修正有）【課題】背もたれ表面と座席底面表面がほぼ垂直であり、かつ車内での全長の長さと高さが制限された格納配置を有し、また座席の位置を変更するときの扱い方が簡単である座席を提供する。【解決手段】床５と接続するフレーム１１と、背もたれ表面２０を有し、フレーム１１に連結している背もたれ２と、フレーム１１において座席底面回転軸Ｂを軸として回転するように組み込まれ、座席底面表面４０を有する座席底面４とを備え、背もたれ２がやや後方に傾いていて、座席底面表面４０がほぼ水平である着席可能な配置と、背もたれ面２０と座席底面表面４０がほぼ垂直となる格納配置を取ることができる。背もたれ２は背もたれ回転軸Ａを軸としてフレーム１１において回転するように取り付けられ、背もたれ２と座席底面４の間に、背もたれ２の前方向への回転が、背もたれの回転方向とは反対の方向である、座席底面４の回転を制御するための連結手段２１、２３から成る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の床（５）と接続することのできるフレーム（１１）と、横断型座席底面回転軸（Ｂ）を軸としてフレーム（１１）において回転するように取り付けられている座席底面（２）とを備える自動車の座席であって、
上記座席は、背もたれ（２）がやや後方に傾いていて背を預けることができ、座席底面（４）に座る使用者に適した着席可能な配置と、上記背もたれ（２）と上記座席底面（４）とがほぼ垂直である格納配置とをとることができ、
上記背もたれ（２）が、背もたれ回転軸（Ａ）を軸にしてフレーム（１１）において回転するように取り付けられており、
上記座席は、上記背もたれ（２）の前方向への回転が、背もたれの回転方向とは反対の方向である座席底面（４）の回転を制御できるように、上記背もたれ（２）と上記座席底面（４）との間に連結手段（２１、２３）を備えることを特徴とする自動車の座席。
【請求項２】
上記連結手段は、上記背もたれ（２）の回転軸の下部に伸びていて、上記背もたれ（２）に接続しているアーム（２１）および、上記アーム（２１）と、上記座席底面（４）とにおいて回転するように取り付けられている少なくとも一つの連結具（２３）を備えることを特徴とする請求項１記載の自動車の座席。
【請求項３】
上記背もたれが、必要に応じて、上記背もたれ（２）と上記アーム（２１）とを一緒に接続するための連結手段を備えることを特徴とする請求項２記載の自動車座席。
【請求項４】
上記座席底面回転軸（Ｂ）が座席底面（４）の後方に位置することを特徴とする請求項１記載の自動車の座席。
【請求項５】
上記フレーム（１１）が滑走手段（１５）によって前方または後方に滑走するように取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の自動車の座席。
【請求項６】
少なくとも１つのひじ継ぎ手（６）を備え、
上記ひじ継ぎ手は、前方回転軸（Ｃ）を軸に座席底面（４）において回転するように取り付けられている前方連結具（６１）と、下部回転軸（Ｄ）を軸にフレーム（１１）において回転するように取り付けられている下部連結具（６２）とを備え、
上記前方連結具（６１）と下部連結具（６２）は、相互に関連するように関節接合されており、
上記前方連結具（６１）は、座席（１）が着席可能な配置になった時に、支持具（１５０）に結合することを特徴とする請求項１に記載の自動車の座席。
【請求項７】
上記支持具（１５０）が上記フレーム（１５）に接続していることを特徴とする請求項６記載の自動車の座席。
【請求項８】
上記支持具（１５０）が上記フレーム（１５）に上記ひじ継ぎ手（６）を必要に応じて接続するための固定手段（１５１、６１０）を備えることを特徴とする請求項７記載の自動車座席。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は格納配置の全体の長さが制限された自動車座席に関するものである。
【０００２】
一般的に、座席は、背もたれ表面を有する背もたれと座席底面表面を有する座席底面から成り立っており、着席可能な配置では、背もたれはやや後方に傾いており、また、座席底面はほぼ水平になっている。このような構造であるから、座席使用者は、背もたれ表面に背を預け、座席底面表面に腰を下ろすと快適に座ることができる。本発明の目的は、自動車乗員室の空間の用途を調整することでもある。すなわち、使用者が座っていないときの座席全体の長さを小さくすることでもある。このようにして得られた空間は、その後、例えば、自動車に積み込む荷物に充てられることが可能である。また、座席が自動車のドアの近くにあれば、該空間によって、乗員室へのアクセスを容易にすることもできる。
【０００３】
欧州特許第１２２２０８８号明細書において、背もたれ表面と座席底面表面が、ほぼ垂直で前を向いている格納配置の座席が提案されている。このようにして、背もたれと座席底面は実際のところ、座席の全体の長さが減少し、座席後方に自由な空間ができるように一方を他方に寄せて重ねられる。このために、座席は、自動車の床に接続することができるような骨組みを有している。座席底面は、上記骨組みにおいて回転するように取り付けられている。背もたれは、一組の二つ平行な連結具によって上記骨組みに取り付けられている。固定具により、座席が床と接続できるようになる。機械装置（mechanism）もまた、背もたれと、座席底面に連結している。座席を格納配置にするには、背もたれが起き上がり座席底面が前に回転するように、背もたれを前に押すことで、座席を格納配置にすることができる。
【０００４】
しかしながら、上記のような座席の操作は背もたれが重いので、特定の力を加えて完全に背もたれを起き上がらすことが必要である。また、格納配置で背もたれが起き上がっている時は、背もたれの上部が乗員室内後方の視界を制限するという危険もある。また、乗員室の上側は車内に向かって湾入しているので、背もたれの横側の端と乗員室の横側の壁がぶつかるという危険もある。
【０００５】
本発明の目的は、背もたれ表面と座席底面表面がほぼ垂直であり、かつ車内での全長の長さと高さが制限された格納配置を有する座席を提供することである。また、本発明の目的は、座席の位置を変更するときの扱い方が簡単である座席を提供することでもある。
【０００６】
これらの目的を考慮すると、本発明の目的は、自動車の床に接続することができるフレームと、横断型座席底面回転軸を軸としてフレームにおいて回転するように取り付けられた座席底面とを備える自動車座席である。上記座席は、背もたれに背を預け、座席底面に座る使用者に適した着席可能な配置と、やや後方に傾いている背もたれと、背もたれと座席底面がほぼ垂直である格納配置とを備える。上記背もたれは、背もたれ回転軸を軸としてフレームにおいて回転するように取り付けられている。上記座席は、背もたれの前方向への回転が、背もたれの回転方向とは反対の方向である座席底面の回転を制御できるように、上記背もたれと上記座席底面との間に連結手段を有している。
【０００７】
座席の前面とは、使用者が普通に座った時に、見る方向を意味する。背もたれの前面方向への回転は、座席の全長を座席後方において減少させることができる、座席の真っ直ぐな動作である。座席底面が背もたれと反対方向へ回転することで、座席底面が背もたれに近づき、座席前方においてより場所を取らないようにすることができる。それゆえ、座席全体の長さは、減少することになる。また、使用者は該操作をするにあたって、座席の隣に立っていてもよいし、単純な動作で背もたれだけを動かしてもよい。
【０００８】
詳細な態様については、連結手段は、背もたれ回転軸の下側に伸びていて背もたれに接続しているアームと、座席底面とアームにおいて回転するように取り付けられている少なくとも１つの連結具を備える。前面方向への背もたれの回転により、アームは後方へ回転する。このようにして、連結具は後方へ移動し、座席底面を後方へと回転させる牽引力が発生する。
【０００９】
改良点によれば、背もたれは、背もたれとアームを確実に必要に応じて接続するための結合手段を有している。その結果、背もたれを、座席底面とは独立して回転させることができる。これにより、例えば、背もたれが座席底面に覆いかぶさるように折りたたまれるテーブル状の座席や、背もたれの裏面が座席の上側に向けられているテーブル状の座席を提供することができる。
【００１０】
座席底面回転軸は、例えば、座席底面の後ろに位置している。従って、格納配置に回転させた後、座席底面は、背もたれに隣接するように近づく。
【００１１】
詳細な態様によれば、上記フレームは、滑走手段によって前方または後方へ滑走するように取り付けられている。一旦格納配置になると、自動車の中で最も邪魔にならないような位置に上記座席を移動することができる。例えば、格納配置の座席を、前方へ滑らせることで、その座席の前方に位置する他の座席に寄せて置くことができる。また、上記滑走手段により、着席可能な配置の座席の位置を調節することも可能になる。例えば、そのような滑走手段としては、自動車の床に接続されているスライドや、ローラーがフレームロールに取り付けられている床に組み込まれているトラックが挙げられる。
【００１２】
改良点によれば、上記座席は、少なくとも１つのひじ継ぎ手を有している。上記ひじ継ぎ手は前方回転軸を軸として座席底面において回転するように取り付けられている前方連結具と、下部回転軸を軸にしてフレームにおいて回転するように取り付けられている下部連結具とを有しており、上記前方連結具と上記下部連結具とは、相互に関連するように関節接合されている。上記前方連結具は座席が着席可能な配置のときには支持具に結合している。上記ひじ継ぎ手は、上記座席底面の負荷を上記支持具に伝達している前方連結具を備えることで、座席の軸受けの剛度を強化することが可能になる。加えて、座席を格納配置にしたときに、上記ひじ継ぎ手は上記座席底面に沿って伸びる。それ故、格納配置の全体の寸法は著しく増加することにはならない。
【００１３】
詳細な態様については、上記支持具は上記フレームに接続している。座席の位置に関係なく、上記前方連結具の軸受けは常に同じ支持具の上に位置している。それ故、この位置において、特定の形態をとることが可能である。
【００１４】
例えば、上記支持具は、使用者の都合に応じて上記ひじ継ぎ手を上記フレームに連結するための固定手段を有していることができる。
【００１５】
下記の説明を読むことで、その他の特徴や利点が明確になるとともに本発明をより理解することになる。下記の説明では、付随する図について言及している。
【００１６】
本発明における座席１の実施例を図１〜３に示す。座席１はフレーム１１に接続した背もたれ２と座席底面４を有している。図１で示されている座席１は、座席底面４の座席底面表面４０に腰を下ろし、背中を背もたれ２０に預けている使用者に適した着席可能な配置を示している。このため、背もたれ２は後方に傾いてもいる。座席１の前方は座席１に使用者が普通に座ったときに見る方向であると定義する。フレーム１１は自動車の床５に接続したスライド１５を介して床５と連結されている。自動車内における座席の縦方向の位置は、公知の方法を用いて、複数のスライド１５の上にあるフレーム１１を並進移動させることで調節することができる。
【００１７】
示されてはいないが、クロスメンバー（ｃｒｏｓｓｍｅｍｂｅｒ）によって接続されている２つの側面輪ぶち１１０（ｆｌａｎｇｅ）をフレーム１１は有している。それぞれの輪ぶち１１０は座席後方で上側に伸びている上側アーム１１７を有している。背もたれ２は、輪ぶち１１０の上側アーム１１７の間にある横断型背もたれ回転軸Ａを軸に回転するように取り付けられている。座席１はまた、公知の方法で、要望に応じてフレーム１１に背もたれ２を接続するための関節結合手段１９を有してもいる。
【００１８】
座席底面４は、座席底面後方で且つ下側にある座席底面回転軸Ｂを軸としてフレーム１１上で回転するように取り付けられている。座席底面４の前方は座席１のそれぞれの側面で対称に設置されている２つのひじ継ぎ手６によって保持されている。それぞれのひじ継ぎ手６は、前方連結具６１と下部連結具６２から成る。前方連結具６１は座席底面４において座席底面の前方で前方回転軸Ｃを軸として回転するように取り付けられている。下部連結具６２は、フレーム１１において下部回転軸Ｄを軸として回転するように取り付けられている。連結具６１と６２は、ひじ継ぎ手回転軸Ｅにおいて相互に関連するように間節接合されている。
【００１９】
それぞれのスライド１５はフレーム１１の前方へ伸びている支持具１５０を有している。少なくとも支持具１５０のうちの一つは、上記支持具に上記連結具を固定するための前方連結具６１に接続されているピン（pin）６１０と結合するように意図されている固定具１５１を有している。
【００２０】
また、座席１は背もたれ２と座席底面４との間に連結手段も有している。該連結手段は、背もたれ回転軸の下部にある、輪ぶち１１０の内一つの上側アーム１１７に沿って背もたれ２から下の方へ伸びているアーム２１を有している。調節連結具２３は第一連結回転軸Ｆを軸としてアーム２２の下側の端２２１と第二連結回転軸Ｇを軸として座席底面４において回転するように取り付けられている。調節連結具２３は、座席が着席可能な配置のときには座席底面回転軸Ｂ上側にほぼ水平に伸びている。
【００２１】
調節手段は、背もたれ２の上部において回転するように取り付けられている作動取っ手１６や固定具１５１に作動取っ手１６を接続している調節ケーブル、関節結合手段１９に作動取っ手１６を接続している連結ケーブルを備えている。
【００２２】
本発明における、座席１の操作は図１から図３に関連して記載されている。前述した、着席可能な配置は図１に示されている。使用者が座席を格納配置にしようとするときは、ピン６１０が固定具１５１から外れ、関節結合手段１９がフレーム１１において背もたれ２の固定を解除するために作動するまで、矢印Ｆ１で示されている方向に作動取っ手１６を回転させる。その後、使用者は、矢印Ｆ１で示されている方向に向かって、背もたれ２を背もたれ回転軸Ａを軸に回転させることもできる。アーム２１は同様の回転動作をする。アーム２１は調節連結具２３を介して矢印Ｆ３の方向に座席底面４を引っ張り、図２で示された格納配置まで、図３で示された矢印Ｆ４の方向に座席底面回転軸Ｂを軸として座席底面１３を回転させる。作動取っ手１６を放すと、背もたれ２は関節結合手段１９によって再び、ほぼ垂直の位置に固定される。同時に、ひじ継ぎ手にある連結具６１と６２は座席底面４に沿うように一直線に伸びた配置になる。
【００２３】
この格納配置において、座席１の全体の長さは、フレーム１１の全体の長さにほぼ等しく、背もたれ２が真っ直ぐになった分だけ、座席の全体の高さが増加したととらえることができる。着席可能な配置へ戻すときは、作動取っ手１６を用いて関節結合手段１９の固定を再び外し、背もたれ２を着席可能な配置になるまで矢印Ｆ１の方向と反対方向である後方に回転させる。その後、座席底面４は着席可能な配置に戻る。その後、作動取っ手１６を放すと、ピン６１０は固定具１５１に固定される。
【００２４】
本発明は一例だけを上記している本実施例に限定されるものではない。例えば、座席底面に対して背もたれを単独で押さえつけることができるように、上記アームは背もたれから離れていても良い。このため、背もたれに滑走するように取り付けられている横型ピンは、アーム２１と結合するように備わっており、この位置によれば、アームと背もたれを連結しても、しなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明における、着席可能な配置の座席の側面図である。
【図２】図１と同様の、格納配置の座席の側面図である。
【図３】図１と同様の、中間配置の座席の側面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【外国語明細書】
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