(57)【要約】      （修正有）【課題】機体に対しステーを機械的に強固に固定して該ステーを手すりとしても利用可能とし、さらには使用位置と格納位置との間の切り換え操作を工具等を使用することなく容易に行う。【解決手段】ステーの基端側９ａから延びたアームプレート１１に当該ステーの基端側９ａから所定長だけ離間して植設されたロックピン１２と、ステーの基端側９ａを回動中心としたロックピン１２の回動軌跡に対応した円弧に沿ってロックピン１２を嵌合させる複数の被嵌合部８ｂ，‥が設けられたプレート部材８とを備え、アームプレート１１はステーの基端側９ａに固定され、プレート部材８は機体側に固定されるとともにアームプレート１１とプレート部材８との間に常時対接傾向が付与されたロック機構１６を有し、ロックピン１２を複数の被嵌合部８ｂ，‥のいずれかに嵌合させるようにした。【選択図】図１
2006298171.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械における機体前部の側部にステーの基端側を回動可能に取り付けるとともに該ステーの先端部にはミラー本体を取り付け、該ミラー本体を前記機体の側方に突出させて当該ミラー本体により前記機体の後方を視認する使用位置と、前記ミラー本体及び前記ステーを前記機体の車幅内に格納する格納位置とに切り換え可能に構成してなる建設機械のバックミラーにおいて、
前記ステーの基端側から延びたアームプレートに当該ステーの基端側から所定長だけ離間して植設されたロックピンと、前記ステーの基端側を回動中心とした前記ロックピンの回動軌跡に対応した円弧に沿って前記ロックピンを嵌合させる複数の被嵌合部が設けられたプレート部材とを備え、前記アームプレート又は前記プレート部材のいずれか一方は前記ステーの基端側に固定され、いずれか他方は前記機体側に固定されるとともに前記ロックピンが前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合するように前記アームプレートと前記プレート部材との間に常時対接傾向が付与されたロック機構を有し、該ロック機構における前記ロックピンを前記対接傾向に抗して前記被嵌合部から離脱させた状態で前記アームプレートと前記プレート部材とを相対的に回動させ、前記使用位置において前記ロックピンを前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合させ、前記格納位置では前記ロックピンを前記複数の被嵌合部の他のいずれかに嵌合させることを特徴とする建設機械のバックミラー。
【請求項２】
上記ロックピンが植設された上記アームプレートは上記ステーの基端側に固定し、上記複数の被嵌合部が設けられた上記プレート部材は上記機体側に固定してなることを特徴とする請求項１記載の建設機械のバックミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械のバックミラーに関するものであり、特に、油圧ショベル等の建設機械におけるバックミラーにおいて、機体に対しステーを機械的に強固に固定して該ステーを手すりとしても利用可能とし、さらには使用位置と格納位置との間の切り換え操作を工具等を使用することなく容易に行いうる建設機械のバックミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の建設機械のバックミラーとしては、例えば、図８及び図９に示すようなものがある。これらの図において、建設機械としての油圧ショベルにおける機体（上部旋回体）１の前方一側部にキャブ２が設けられている。前記機体１前部の側部には、ステー３の基端が、クランプ４にボルト５を締め込むことにより取り付けられ、該ステー３の先端部にミラー本体６が取り付けられている。
【０００３】
該ミラー本体６は、運転者がキャブ２の位置から、より幅広い後方範囲を視認できるように、機体１の車幅よりはみ出した使用位置に設定されている。一方、建設機械の輸送時などに車幅の制限を受けるときは、適宜の工具を用いてボルト５を緩め、ミラー本体６及びステー３が機体１の車幅内に収まるようにステー３の基端部を回動させ、再び工具を用いてボルト５を締め込んでバックミラーを格納位置に切り換えている。
【０００４】
また、建設機械のバックミラーに関連する従来技術として、例えば次のような建設機械のサイドミラー装置が知られている。この従来技術は、油圧ショベル等の建設機械における機体の側部に支持棒調整機構を介して支持棒の基端が取り付けられ、該支持棒の先端にミラー調整機構を介してミラーが取り付けられている。前記支持棒調整機構には、正転及び逆転可能なモータが内蔵され、このモータを回転させることによって機体に対する前記支持棒の取付角度を調整する。また、前記ミラー調整機構には、正転及び逆転可能な少なくとも２個のモータが内蔵され、このモータを駆動することにより、前記支持棒に対するミラーの取付角度を上下及び左右に調整する。運転室内に前記支持棒調整機構を操作するための操作スイッチ及び前記ミラー調整機構を操作するための操作スイッチが設置されている。
【０００５】
そして、油圧ショベルを輸送する際には、操作スイッチを操作することにより支持棒調整機構に内蔵されたモータを正転させ、支持棒を回動させて該支持棒及びミラーを機体の車幅内に格納する。また、油圧ショベルの輸送後、前記操作スイッチを上記と逆側に操作すると、支持棒は上記と逆方向に回動してミラーは、運転者による後側方視認のための使用位置に切り換わる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平８−３１０３００号公報（第２，３頁、図１、図２）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図８及び図９に示した従来技術においては、使用位置と格納位置との間の切り換え操作時に、適宜の工具を用いてボルトを緩め、また再びボルトを締め込むという手間のかかる作業を必要としていた。
【０００７】
特許文献１に記載の従来技術においては、支持棒（ステー）の基端部が、正転及び逆転可能なモータが内蔵された支持棒調整機構を介して機体前部の側部に取り付けられている。そして、前記モータを回転させることによって機体に対するステーの取付角度を調整するようにしている。このような構成の場合、ステーの基端部がモータの回転軸に対し固定して連結されるか、もしくは適宜のギヤ機構を介して連結されるのが一般的である。
【０００８】
ところで、バックミラーのステーは、運転者がキャブへの乗降時に、極めて手を掛けやすい機体前部の側部に張り出されている。しかし、上記のように、ステーの基端部が、支持棒調整機構を介して機体前部の側部に取り付けられていると、運転者がキャブへの乗降時に、そのステーに手すりのつもりで手を掛けると、ステーの基端部とモータの回転軸との連結部等を破損させるおそれがある。
【０００９】
そこで、機体に対しステーを機械的に強固に固定して該ステーを手すりとしても利用可能とし、さらには使用位置と格納位置との間の切り換え操作を工具等を使用することなく容易に行うために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、建設機械における機体前部の側部にステーの基端側を回動可能に取り付けるとともに該ステーの先端部にはミラー本体を取り付け、該ミラー本体を前記機体の側方に突出させて当該ミラー本体により前記機体の後方を視認する使用位置と、前記ミラー本体及び前記ステーを前記機体の車幅内に格納する格納位置とに切り換え可能に構成してなる建設機械のバックミラーにおいて、前記ステーの基端側から延びたアームプレートに当該ステーの基端側から所定長だけ離間して植設されたロックピンと、前記ステーの基端側を回動中心とした前記ロックピンの回動軌跡に対応した円弧に沿って前記ロックピンを嵌合させる複数の被嵌合部が設けられたプレート部材とを備え、前記アームプレート又は前記プレート部材のいずれか一方は前記ステーの基端側に固定され、いずれか他方は前記機体側に固定されるとともに前記ロックピンが前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合するように前記アームプレートと前記プレート部材との間に常時対接傾向が付与されたロック機構を有し、該ロック機構における前記ロックピンを前記対接傾向に抗して前記被嵌合部から離脱させた状態で前記アームプレートと前記プレート部材とを相対的に回動させ、前記使用位置において前記ロックピンを前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合させ、前記格納位置では前記ロックピンを前記複数の被嵌合部の他のいずれかに嵌合させる建設機械のバックミラーを提供する。
【００１１】
この構成によれば、建設機械の稼働時に、運転者がミラー本体を介して後方の視認を行うときは、ミラー本体が機体の側方に突出したステー基端側の回動位置でロックピンを複数の被嵌合部の一つに嵌合させ且つ、該嵌合状態を、アームプレートとプレート部材間の対接傾向により付勢状態として、ステーを機体に固定し、バックミラーを使用位置に設定する。建設機械の輸送時に車幅の制限を受けるときは、ステーの適宜部分を把持し、アームプレートとプレート部材間の対接傾向に抗してステーをミラー本体ごと所要量引上げロックピンを被嵌合部から離脱させる。この状態でアームプレートとプレート部材とを相対的に回動させ、ミラー本体及びステーが機体の車幅内に収納されたステー基端側の回動位置でロックピンを複数の被嵌合部の他の一つに嵌合させ且つ、該嵌合状態を、前記と同様にアームプレートとプレート部材間の対接傾向により付勢状態として、ステーを機体に固定し、バックミラーを格納位置に切り換える。
【００１２】
請求項２記載の発明は、上記ロックピンが植設された上記アームプレートは上記ステーの基端側に固定し、上記複数の被嵌合部が設けられた上記プレート部材は上記機体側に固定してなる建設機械のバックミラーを提供する。
【００１３】
この構成によれば、複数の被嵌合部が設けられているプレート部材に対し、ロックピンのみが植設されて簡易な構成のアームプレートをステーの基端側に固定することで、使用位置と格納位置との切り換え時におけるステー基端側の回動操作及び所定回動位置でのロックピンの被嵌合部への嵌合操作等の各操作を、容易且つ、スムーズに行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明は、ステーの基端側から延びたアームプレートに当該ステーの基端側から所定長だけ離間して植設されたロックピンと、前記ステーの基端側を回動中心とした前記ロックピンの回動軌跡に対応した円弧に沿って前記ロックピンを嵌合させる複数の被嵌合部が設けられたプレート部材とを備え、前記アームプレート又は前記プレート部材のいずれか一方は前記ステーの基端側に固定され、いずれか他方は前記機体側に固定されるとともに前記ロックピンが前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合するように前記アームプレートと前記プレート部材との間に常時対接傾向が付与されたロック機構を有し、該ロック機構における前記ロックピンを前記対接傾向に抗して前記被嵌合部から離脱させた状態で前記アームプレートと前記プレート部材とを相対的に回動させ、使用位置において前記ロックピンを前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合させ、格納位置では前記ロックピンを前記複数の被嵌合部の他のいずれかに嵌合させるようにしたので、使用位置及び格納位置への各設定時においてロックピンを被嵌合部に嵌合させ且つ、該嵌合状態がアームプレートとプレート部材間の対接傾向により付勢されることで、機体に対しステーを機械的に強固に固定することができて、運転者がキャブへの乗降時に、そのステーを手すりとしても利用することができる。また、使用位置と格納位置との間の切り換えは、ステーの適宜部分を把持し、アームプレートとプレート部材間の対接傾向に抗してステーをミラー本体ごと所要量引上げ、この引上げ状態でステー基端側を回動させて所要の回動位置でロックピンを被嵌合部に嵌合させる操作で行うことができる。したがって、この切り換え操作を工具等を使用せずに容易に行うことができるという利点がある。
【００１５】
請求項２記載の発明は、上記ロックピンが植設された上記アームプレートは上記ステーの基端側に固定し、上記複数の被嵌合部が設けられた上記プレート部材は上記機体側に固定したので、ロックピンのみが植設されて簡易な構成のアームプレートをステーの基端側に固定することで、使用位置と格納位置との切り換え時におけるステー基端側の回動操作及び所定回動位置でのロックピンの被嵌合部への嵌合操作等の各操作を、工具等を使用せずに一層容易且つ、スムーズに行うことができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
機体に対しステーを機械的に強固に固定して該ステーを手すりとしても利用可能とし、さらには使用位置と格納位置との間の切り換え操作を工具等を使用することなく容易に行うという目的を、建設機械における機体前部の側部にステーの基端側を回動可能に取り付けるとともに該ステーの先端部にはミラー本体を取り付け、該ミラー本体を前記機体の側方に突出させて当該ミラー本体により前記機体の後方を視認する使用位置と、前記ミラー本体及び前記ステーを前記機体の車幅内に格納する格納位置とに切り換え可能に構成してなる建設機械のバックミラーにおいて、前記ステーの基端側から延びたアームプレートに当該ステーの基端側から所定長だけ離間して植設されたロックピンと、前記ステーの基端側を回動中心とした前記ロックピンの回動軌跡に対応した円弧に沿って前記ロックピンを嵌合させる複数の被嵌合部が設けられたプレート部材とを備え、前記アームプレートは前記ステーの基端側に固定され、前記プレート部材は前記機体側に固定されるとともに前記ロックピンが前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合するように前記アームプレートと前記プレート部材との間にコイルばねにより常時対接傾向が付与されたロック機構を有し、該ロック機構における前記ロックピンを前記対接傾向に抗して前記被嵌合部から離脱させた状態で前記アームプレートを回動させ、前記使用位置において前記ロックピンを前記複数の被嵌合部のいずれかに嵌合させ、前記格納位置では前記ロックピンを前記複数の被嵌合部の他のいずれかに嵌合させることにより実現した。
【実施例１】
【００１７】
以下、本発明の実施例を図面に従って詳述する。まず、図１乃至図４のミラー本体が機体の後方を視認する使用位置に設定されている各図を用いて、本実施例に係る建設機械のバックミラーの構成を説明する。本実施例は、建設機械として油圧ショベルに適用されている。
【００１８】
油圧ショベルにおける機体（上部旋回体）１前部の側部に、適宜の取り付け具を介してハウジング７が固設されている。該ハウジング７の上部には、ほぼ円板状のプレート部材８が固着されている。該プレート部材８の中央部には、円孔８ａが穿設され、該円孔８ａにステー９の基端側９ａが回動可能に緩挿されている。ステー９の基端側９ａは、ハウジング７の下端近傍位置まで該ハウジング７内に挿入されている。
【００１９】
ステー９の先端部９ｂにはミラー本体１０が取り付けられている。図４は、ミラー本体１０が機体１の車幅よりも外方にはみ出した使用位置に設定された状態を示している。
【００２０】
前記ステー９の基端側９ａには、前記プレート部材８の上面と対向するように、アームプレート１１が固着されている。該アームプレート１１の下面には、前記ステー９の基端側９ａから所定長だけ離間した位置にロックピン１２が植設されている。
【００２１】
一方、前記プレート部材８には、前記ステー９の基端側９ａを回動中心とした前記ロックピン１２の回動軌跡に対応した円弧に沿って該ロックピン１２を嵌合させる複数の被嵌合部８ｂ，‥が設けられている。各被嵌合部８ｂ，‥は、円板状のプレート部材８の半径方向に沿った溝孔によりそれぞれ形成されている。
【００２２】
また、前記ステー９の基端側９ａの下端部には、該下端部に貫設された抜け止めピン１３で抜け止めされてばね受けプレート１４が取り付けられている。そして、該ばね受けプレート１４と前記プレート部材８の下面との間にコイルばね１５が縮設されている。該コイルばね１５の弾力により前記アームプレート１１と前記プレート部材８との間には、前記ロックピン１２が前記複数の被嵌合部８ｂ，‥のいずれかに嵌合するように、常時対接傾向が付与されている。
【００２３】
前記アームプレート１１、前記ロックピン１２、前記プレート部材８、前記複数の被嵌合部８ｂ，‥、前記抜け止めピン１３、前記ばね受けプレート１４、及び前記コイルばね１５の各部材及び各部位により、前記ステー９の基端側９ａをロックするロック機構１６が構成されている。
【００２４】
次に、図１乃至図４並びに図５乃至図７を用いて上述のように構成された建設機械のバックミラーの作用を説明する。油圧ショベルの稼働時に、運転者がミラー本体１０を介して後方の視認を行うときは、該ミラー本体１０が機体１の車幅よりも外方に突出したステー基端側９ａの回動位置でロックピン１２を複数の被嵌合部８ｂ，‥の一つに嵌合させ且つ、該嵌合状態を、前記コイルばね１５の弾力によるアームプレート１１とプレート部材８間の対接傾向により付勢状態として、ステー９を機体１に固定し、バックミラーを使用位置に設定する（図３、図４）。
【００２５】
一方、油圧ショベルの輸送時に車幅の制限を受けるときは、ステー９の適宜部分を把持し、アームプレート１１とプレート部材８間の対接傾向に抗してステー９をミラー本体１０ごと所要量引上げロックピン１２を被嵌合部８ｂから離脱させる。この状態で前記アームプレート１１を回動させ、ミラー本体１０及びステー９が機体１の車幅内に収納される位置までステー基端側９ａを回動させる（図５）。
【００２６】
そして、この回動位置でロックピン１２を複数の被嵌合部８ｂ，‥の他の一つに嵌合させ且つ、該嵌合状態を、前記と同様のアームプレート１１とプレート部材８間の対接傾向により付勢状態として、ステー９を機体１に固定し、バックミラーを格納位置に切り換える（図６、図７）。
【００２７】
上述したように、本実施例に係る建設機械のバックミラーにおいては、バックミラーを使用位置及び格納位置への各設定時においてロックピン１２を被嵌合部８ｂ，‥に嵌合させ且つ、該嵌合状態を、前記コイルばね１５の弾力によるアームプレート１１とプレート部材８間の対接傾向により付勢することで、機体１に対しステーを機械的に強固に固定することができて、運転者がキャブへの乗降時に、そのステー９を手すりとしても利用することができる。
【００２８】
使用位置と格納位置との間の切り換えは、ステー９の適宜部分を把持し、アームプレート１１とプレート部材８間の対接傾向に抗してステー９をミラー本体１０ごと所要量引上げ、この引上げ状態でステー基端側９ａを回動させて所要の回動位置でロックピン１２を被嵌合部に嵌合させる操作で行うことができる。したがって、この切り換え操作を工具等を使用せずに容易に行うことができる。
【００２９】
なお、本実施例では、前記ロックピン１２が植設されたアームプレート１１をステー９の基端側９ａに固着し、複数の被嵌合部８ｂ，‥が設けられたプレート部材８は機体１側のハウジング７の上部に固着したが、これと逆に、プレート部材８をステー９の基端側９ａに固着し、アームプレート１１は機体１側のハウジング７の上部に固着しても、上記とほぼ同様の作用が得られる。
【００３０】
また、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変をなすことができ、そして、本発明が該改変されたものにも及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施例に係る建設機械のバックミラーにおけるロック機構部分の縦断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】上記実施例の使用状態におけるロック機構のロック状態を示す斜視図。
【図４】上記実施例の使用状態の平面図。
【図５】上記実施例において使用状態から格納状態への切り換え時におけるロック機構の状態を示す斜視図。
【図６】上記実施例の格納状態におけるロック機構のロック状態を示す斜視図。
【図７】上記実施例の格納状態の平面図。
【図８】従来の建設機械のバックミラーにおける使用状態の側面図。
【図９】図８のＢ矢視図。
【符号の説明】
【００３２】
１    機体
２    キャブ
８    プレート部材
８ｂ  被嵌合部
９    ステー
９ａ  ステーの基端側
９ｂ  ステーの先端部
１０    ミラー本体
１１    アームプレート
１２    ロックピン
１５    コイルばね
１６    ロック機構
【図１】
2006298171.tif 000003
【図２】
2006298171.tif 000004
【図３】
2006298171.tif 000005
【図４】
2006298171.tif 000006
【図５】
2006298171.tif 000007
【図６】
2006298171.tif 000008
【図７】
2006298171.tif 000009
【図８】
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【図９】
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