(57)【要約】【課題】冷却効率を良好なものとすることが出来ると共に、レイアウトの自由度を増大させつつ、ブロワモータの動作不良の発生を抑制出来るブロワモータ冷却構造を提供する。【解決手段】  ケース１２の下部筐体１４の底面部１４ａには、モータ収納凹部１４ｂの側面部１４ｃに形成された導入口１４ｄと連通して、斜め下方に向けて、ファン室２内の空気をブロワモータ５の下端側に導入する冷却ダクト部１５が一体に成形されている。  冷却ダクト部１５では、曲壁部１５ａが、縦断面形状を、導入される冷却風が、側面部１４ｃに開口形成された導入口１４ｄ及びブロワモータ５の下端近傍側面に開口形成された下部通風孔５ｂ，５ｂに正面から直入されるように、円滑に曲げて導くガイドを兼ねる円弧形状を呈して構成されている。【選択図】  図１
2006298180.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円筒状のファン室の一部にエア導入開口が形成されると共に、該ファン室の側面部に送風排出口が形成されて、前記上面部と対向する底面部に、外側方に向けて膨出するモータ収納凹部を形成したケースを有し、該ケース内には、該モータ収納凹部へ少なくとも下端側の一部を嵌着するブロワモータを設け、該ブロワモータの回転駆動軸に軸支されたファン部材を回転させることにより、前記エア導入開口から導入された空気を前記送風排出口へ送出するブロワモータ冷却構造であって、
前記底面部には、前記モータ収納凹部の側面部と連通して、斜め下方に向けて該ファン室内の空気を前記ブロワモータの下端側に導入する冷却ダクト部を一体成形したことを特徴とするブロワモータ冷却構造。
【請求項２】
前記冷却ダクト部が、前記送風排出口の高気圧領域から、周方向に離間して位置する低気圧領域に渡り形成される圧力勾配を有する領域内に設けられていることを特徴とする請求項１記載のブロワモータ冷却構造。
【請求項３】
前記冷却ダクト部が、前記送風排出口に形成されるノーズ部の周方向位置から、周方向に離間されると共に、風流れ方向下流側に形成される低圧領域を越えて、昇圧領域に差し掛かる位置近傍に設定されていることを特徴とする請求項１記載のブロワモータ冷却構造。
【請求項４】
前記冷却ダクト部の壁部を断面円弧形状の曲壁部とすることを特徴とする請求項１乃至
３のうち何れか一項記載のブロワモータ冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の空調装置に用いられて、温調装置及びベンチレータ等に空気を送風するブロワファンを有するブロワモータ冷却構造に関し、特に、ブロワファンを回転駆動させるブロワモータを効率的に冷却出来るブロワモータ冷却構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のブロワモータ冷却構造では、ブロワ装置１のケース１ａが、略円筒状のファン室２を構成する上部筐体３及び、フランジ状の底面部４ａを有する下部筐体４とを有して、主に構成されている。
【０００３】
このうち、上部筐体３には、上面部３ａにエア導入開口３ｂが形成されている。
【０００４】
また、この上部筐体３のファン室２の側面部２ａには、送風排出口２ｂが開口形成されている。
【０００５】
更に、前記上面部３ａと対向する前記下部筐体４の底面部４ａには、外側方に向けて略円筒状に膨出するモータ収納凹部４ｂが形成されている。
【０００６】
そして、このファン室２内に設けられるブロワモータ５の下端側が、このモータ収納凹部４ｂに嵌着されて固定されている。
【０００７】
更に、このブロワモータ５には、回転駆動可能に設けられた回転駆動軸５ａに、ファン部材としてのシロッコファン６が、軸支されていて、この回転駆動軸５ａを回転駆動させることにより、前記エア導入開口３ｂから導入された空気を前記送風排出口２ｂを介して、図示省略の温調装置又はベンチレータ等へ送出するように構成されている。
【０００８】
また、このブロワモータ５には、下端近傍側面に、下部通風孔５ｂ，５ｂが開口形成されると共に、上端面部には、前記回転駆動軸５ａの周囲に上部通風口５ｃ，５ｃが開口形成されている。
【０００９】
そして、前記モータ収納凹部４ｂの下端側側面部４ｃには、外部と連通するエア導入ダクト７が接続されている（例えば、特許文献１，２参照）。
【００１０】
次に、この従来のブロワモータ冷却構造の作用について説明する。
【００１１】
このように構成された従来のブロワモータ冷却構造では、前記ブロワモータ５の回転駆動軸５ａが回転駆動されると、シロッコファン６が作動して、前記エア導入開口３ｂからファン室２内に、車室内外の空気が導入されると共に、送風排出口２ｂを介して、図示省略の温調装置又はベンチレータ等へエアが送出される。
【００１２】
この際、前記エア室２内のシロッコファン６径方向内側が、負圧域となるので、前記エア導入ダクト７から導入された車室内の空気が、前記モータ収納凹部４ｂ内に嵌着されたブロワモータ５の下部通風孔５ｂ，５ｂからブロワモータ５内部を冷却し、前記上部通風口５ｃ，５ｃから、排出されて、いわゆる自己完結型の冷却が行われる。
【特許文献１】特開平９−２４０２４９号公報（図１，段落０００９乃至００１６）
【特許文献２】実開平４−１２１４９８号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、このような従来のブロワモータ冷却構造では、エア導入ダクト７が、車室内から空気を前記モータ収納凹部４ｂ内に導入する際、塵芥等の異物を吸い込んで、このモータ収納凹部４ｂ底面部に堆積させたり、或いは、ブロワモータ５内部に巻き込むことで、ブロワモータ５の動作不良の原因となる虞もあった。
【００１４】
また、前記エア導入ダクト７は、別部品で構成されて、前記モータ収納凹部４ｂの下端側側面部４ｃに接続されている。このため、このエア導入ダクト７を接続した方向のスペースを使用するため、スペース効率を良好なものとしてレイアウト性を向上させることが困難であった。
【００１５】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、冷却効率を良好なものとすることが出来ると共に、レイアウトの自由度を増大させつつ、ブロワモータの動作不良の発生を抑制出来るブロワモータ冷却構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、略円筒状のファン室の一部にエア導入開口が形成されると共に、該ファン室の側面部に送風排出口が形成されて、前記上面部と対向する底面部に、外側方に向けて膨出するモータ収納凹部を形成したケースを有し、該ケース内には、該モータ収納凹部へ少なくとも下端側の一部を嵌着するブロワモータを設け、該ブロワモータの回転駆動軸に軸支されたファン部材を回転させることにより、前記エア導入開口から導入された空気を前記送風排出口へ送出するブロワモータ冷却構造であって、前記底面部には、前記モータ収納凹部の側面部と連通して、斜め下方に向けて該ファン室内の空気を前記ブロワモータの下端側に導入する冷却ダクト部を一体成形したブロワモータ冷却構造を特徴としている。
【００１７】
更に、請求項２に記載されたものは、前記冷却ダクト部が、前記送風排出口の高気圧領域から、周方向に離間して位置する低気圧領域に渡り形成される圧力勾配を有する領域内に設けられている請求項１記載のブロワモータ冷却構造を特徴としている。
【００１８】
ここで、前記冷却ダクト部が、前記送風排出口の高気圧領域から、周方向に離間して位置する低気圧領域に渡り形成される圧力勾配を有する領域とは、ノーズ部の周方向位置から、０度から１６０度の範囲内である。
【００１９】
また、請求項３に記載されたものは、前記冷却ダクト部が、前記送風排出口に形成されるノーズ部の周方向位置から、周方向に離間されると共に、風流れ方向下流側に形成される低圧領域を越えて、昇圧領域に差し掛かる位置近傍に設定されている請求項１又は２記載のブロワモータ冷却構造を特徴としている。
【００２０】
更に、請求項４に記載されたものは、前記冷却ダクト部の壁部を断面円弧形状の曲壁部とする請求項１乃至３のうち何れか一項記載のブロワモータ冷却構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００２１】
このように構成された本願発明の請求項１記載のものは、前記冷却ダクトが、該ファン室内の空気を斜め下方に向けて、前記ブロワモータの下端側に導入する。
【００２２】
このファン室内の空気は、外気や或いは車室内の空気に比して、塵芥等の異物混入量が少ない。
【００２３】
このため、車室内空間からエアを導入する場合に比して、塵芥等の異物を吸い込んで、ブロワモータが動作不良を発生させる虞を減少させることができる。
【００２４】
更に、請求項２記載のものは、前記冷却ダクト部が、前記送風排出口の高気圧領域から、周方向に離間して位置する低気圧領域に渡り形成される圧力勾配を有する領域内に設けられている。
【００２５】
このため、圧力勾配によって発生する良好な風流れでファン室内の空気が導入されて、温度上昇が抑制されて、冷却効率を良好なものとすることができる。
【００２６】
また、請求項３記載のものは、前記冷却ダクト部が、前記送風排出口に形成されるノーズ部の周方向位置から、周方向に離間されて形成されている。
【００２７】
このため、前記送風排出口から離間されているため、通気抵抗によって発生する騒音が外部に聞こえにくく、静音性能が良好である。
【００２８】
また、前記冷却ダクト部が、風流れ方向下流側に形成される低圧領域を越えて、昇圧領域に差し掛かる位置近傍に設定されている。
【００２９】
このため、該冷却ダクト部内にファン室内から容易にエアを導入出来て、前記モータ収納凹部、或いは、ブロワモータ内部を通過させる風量を増大させることができる。
【００３０】
従って、冷却効率が良好である。
【００３１】
更に、請求項４に記載されたものは、前記冷却ダクト部の壁部が断面円弧形状の曲壁部であるので、斜め下方に向けて挿通されるエアは、円滑に前記モータ収納凹部内に導かれて、通風抵抗が減少される。
【００３２】
このため、更に、冷却効率を良好なものとすることが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、発明を実施するための最良の実施形態を図１乃至図１１に示す実施例に基づいて説明する。
【００３４】
なお、従来と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【００３５】
この実施形態のブロワ装置１１では、ケース１２が、略円筒状のファン室２を構成する上部筐体３及び、フランジ状の底面部１４ａを有する下部筐体１４とを有して、主に構成されている。
【００３６】
このうち、上部筐体３には、上面部３ａの一部にエア導入開口３ｂが形成されている。
【００３７】
また、この上部筐体３のファン室２の側面部２ａには、送風排出口２ｂが開口形成されている。この送風排出口２ｂには、図２に示すように、開口一側縁にノーズ部２ｃが形成されている。
【００３８】
そして、後述するシロッコファン６の白抜き矢印Ｒ方向への回転により、このノーズ部２ｃを境界として高圧域２ｄと低圧域２ｅとが、前記ファン室２内空間に形成されるように構成されている。
【００３９】
更に、前記上面部３ａと対向する前記下部筐体１４の底面部１４ａには、外側方に向けて略円筒状に膨出するモータ収納凹部１４ｂが形成されている。
【００４０】
また、このファン室２内には、モータケースの上，下端面に形成された軸孔に略鉛直方向に挿通されて回転自在に軸支される回転駆動軸５ａを有するブロワモータ５が収納されている。
【００４１】
このブロワモータ５には、下端近傍側面に、下部通風孔５ｂ，５ｂが開口形成されると共に、上端面部には、前記回転駆動軸５ａの周囲に上部通風口５ｃ，５ｃが、各々開口形成されている。
【００４２】
そして、このブロワモータ５の下端側が、前記モータ収納凹部１４ｂに嵌着されて固定されている。
【００４３】
更に、このブロワモータ５には、回転駆動可能に設けられた回転駆動軸５ａに、ファン部材としてのシロッコファン６が、枢着されていて、この回転駆動軸５ａを回転駆動させることにより、前記エア導入開口３ｂから導入された空気を前記送風排出口２ｂを介して、図示省略の温調装置又はベンチレータ等へ送出するように構成されている。
【実施例１】
【００４４】
図１乃至図８は、この発明の最良の実施形態の実施例１のブロワモータ冷却構造を示すものである。
【００４５】
まず、この実施例１の構成から説明すると、前記ケース１２を構成している図３及び図４に示す下部筐体１４の底面部１４ａには、前記モータ収納凹部１４ｂの側面部１４ｃに形成された導入口１４ｄと連通して、斜め下方に向けて、前記ファン室２内の空気を前記ブロワモータ５の下端側に導入する冷却ダクト部１５が一体に成形されている。
【００４６】
この実施例１の前記冷却ダクト部１５では、図１に示されるように、壁部としての曲壁部１５ａが、縦断面形状を、導入される冷却風が、側面部１４ｃに開口形成された導入口１４ｄ及びブロワモータ５の下端近傍側面に開口形成された下部通風孔５ｂ，５ｂに正面から直入されるように、円滑に曲げて導くガイドを兼ねる円弧形状を呈して構成されている。
【００４７】
更に、この冷却ダクト部１５の入口側開口１５ｂが、前記シロッコファン６の最外径よりも内側で、しかも、ブロワモータ５の外周面に近接する位置まで、前記底面部１４ａ上面の開口面積を拡大させるように、径方向に長手方向を沿わせた上面視略長方形形状に設定されている。
【００４８】
この実施例１の冷却ダクト部１５は、図２に示すように前記送風排出口２ｂに形成されるノーズ部２ｃの周方向位置から、シロッコファン６の回転方向である白抜き矢印Ｒ方向へ周方向に約１００度以上離間されている。
【００４９】
この実施例１では、図５中、上段に示すグラフ図の様に、前記送風排出口２ｂが形成さている周方向の位置から離間して、周方向で反対側（約１５０〜１８０度）に、前記冷却ダクト部１５が形成されると、外部に聞こえる通気抵抗等によって発生する騒音音量が低下する。なお、この図５中のグラフ図では、図２に示すように、前記ブロワモータ５の回転駆動軸５ａを中心として、送風排出口２ｂの前記ノーズ部２ｃ位置を０度の基準とすると共に、シロッコファン６の回転方向である白抜き矢印Ｒ方向へ角度を測定したものである。
【００５０】
この実施例１では、ノーズ部２ｃの周方向位置から、シロッコファン６の回転方向である風流れ方向（図２白抜き矢印）下流側に形成される低圧領域２ｅを越えて、昇圧領域（約１５０度〜約２２０度）に差し掛かる直前位置近傍に冷却ダクト部１５形成位置を設定するように構成されている。
【００５１】
また、この実施例１では、図２中、前記冷却ダクト部１５が、前記送風排出口２ｂの高気圧領域２ｄから、周方向に離間して位置する低気圧領域２ｅに渡り形成される圧力勾配を有する領域内に設けられている。
【００５２】
このため、圧力勾配によって発生する良好な風流れでファン室２内の空気が、冷却ダクト部１５に導入されて、温度上昇が抑制されて、冷却効率を良好なものとすることができる。
【００５３】
すなわち、この実施例１では、高圧域２ｄからノーズ部２ｃを境界に、低圧域２ｅに至るまでの間（０度から約１６０度まで）が、風流れが良好であり、図５中、下段に示すグラフ図に示される様に、０度から約１５０度までの圧力差により、風流れが最も良く、冷却効率が良好な範囲Ｅが、最も冷却効率が高い。
【００５４】
このため、この実施例１では、騒音が充分減少していて、しかも、昇圧が開始される領域Ｆの直前で、冷却効率の良い領域Ｅという条件を満たす約１５０度位置に、前記冷却ダクト部１５形成位置が設定されている。
【００５５】
次に、この実施例１のブロワモータ冷却構造の作用について説明する。 
【００５６】
前記ブロワモータ５の回転駆動軸５ａが回転駆動されると、シロッコファン６が作動して、前記エア導入開口３ｂからファン室２内に、車室内外の空気が導入されると共に、送風排出口２ｂを介して、図示省略の温調装置又はベンチレータ等へエアが送出される。
【００５７】
この際、前記冷却ダクト１５部の入口側開口１５ｂは、シロッコファン６の内側域中、風流れが良好で、しかも、昇圧が開始される領域Ｆの直前で、このファン室２内の空気を斜め下方に導入し、前記ブロワモータ５の下端側に向けて導く（図１中二点鎖線参照）。
【００５８】
このファン室２内の空気は、外気や或いは車室内の空気に比して、塵芥等の異物混入量が少ない。
【００５９】
このため、車室内空間からエアを導入する場合に比して、塵芥等の異物を吸い込む可能が殆ど無くなり、ブロワモータ５が動作不良を発生させる虞を減少させることができる。
【００６０】
そして、前記モータ収納凹部１４ｂの側面部１４ｃに開口形成された導入口１４ｄ及びブロワモータ５の下端近傍側面に開口形成された下部通風孔５ｂ，５ｂに直入された冷却風は、このブロワモータ５内を上昇ながら、このブロワモータ５内の各部を冷却すると共に、前記上部通風口５ｃ，５ｃから、再びファン室２内に戻り、送風排出口２ｂから排出される。
【００６１】
また、この実施例１では、図２に示すように、前記冷却ダクト部１５が、前記送風排出口２ｂに形成されるノーズ部２ｃの周方向位置から、周方向に約１５０度離間されて、底面部１４ａに形成されている。
【００６２】
このように、前記送風排出口１２ａとは、略反対側近傍まで離間されているため、通気抵抗によって発生する騒音が、送風排出口１２ａ等を介して外部に聞こえにくく、静音性能が良好である。
【００６３】
また、前記冷却ダクト部１５が、図２に示されるように風流れ方向下流側に形成される低圧領域２ｅを越えて、昇圧領域２ｆに差し掛かる位置の直前近傍に設定されている。
【００６４】
このため、昇圧により、逃げ場を失った空気が、底面部１４ａに開口された入口側開口１５ｂから冷却ダクト部１５内にファン室２内に容易に導入されて、前記モータ収納凹部１４ｂ、或いは、ブロワモータ５内部を通過させる風量を増大させることができる。
【００６５】
従って、通風流量を更に増大させて、冷却効率を良好なものとすることができる。
【００６６】
更に、この実施例１では、前記冷却ダクト部１５の曲壁部１５ａが断面円弧形状とされているので、斜め下方に向けて挿通されるエアは、円滑に前記モータ収納凹部１４ｂ内に導かれて、通風抵抗が減少される。
【００６７】
このため、更に、冷却効率を良好なものとすることが出来る。
【００６８】
また、この実施例１では、冷却ダクト部１５が、下部筐体１４の底面部１４ａから、前記モータ収納凹部１４ｂの側面部１４ｃに至るまで、縦断面略円弧形状の曲壁部１５ａを有して一体に成形されている。
【００６９】
このため、例えば、図１２に示す従来のブロワモータ冷却構造のように、直管状の前記エア導入ダクト７が、別部品で構成されていて、前記モータ収納凹部１４ｂの下端側側面部４ｃに接続される構成のものに比して、部品点数を減少させることができると共に、曲壁部１５ａよりも径方向外側を別部品の配設スペースとして使用することも出来、スペース効率を良好なものとしてレイアウト性を向上させることができる。
【００７０】
次に、この実施例１に係るブロワモータ冷却構造が、良好な冷却効率を有していることを一例として、図６乃至図８を用いて説明する。
【００７１】
図６乃至図８では、ブロワ装置１１を上方から見た冷却開始後、一定時間経過した状態での温度分布を示し、斜線部分は高温域域を、一点鎖線で囲まれた部部分は、中温域を示す模式図である。
【００７２】
ここで、図６は、一定の高温状態から冷却開始０秒後、図７は、冷却開始後、１２０秒での温度分布を示し、斜線部分の高温域域及び、一点鎖線で囲まれた部分の中温域が、時間の経過と共に急激に減少していることが分かる。
【００７３】
図８に示す冷却開始から３００秒での温度分布では、斜線部分の高温域域及び一点鎖線で囲まれた中温域の部分が殆ど無くなっていることが分かる。
【実施例２】
【００７４】
図９は、この発明の実施形態の実施例２のブロワモータ冷却構造を示すものである。
【００７５】
尚、前記実施の形態及び実施例１のブロワモータ冷却構造と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００７６】
この実施例２のブロワモータ冷却構造では、冷却ダクト部２５が、斜め下方に向けて該ファン室２内の空気を前記ブロワモータ５の下端側に導入するように、直線状の縦断面形状を呈する斜壁部２５ａを有して構成されている。
【００７７】
次に、この実施例２のブロワモータ冷却構造の作用について、前記実施例１との相違点を中心に説明する。
【００７８】
この実施例２のブロワモータ冷却構造では、冷却ダクト部２５の斜壁部２５ａによって、斜め下方に向けて直線状に、前記ファン室２内の空気が、前記ブロワモータ５の下端側に導入される。このため、冷却効率が良好である。
【００７９】
他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態及び実施例１と同一乃至均等であるので、説明を省略する。
【実施例３】
【００８０】
図１０は、この発明の実施形態の実施例３のブロワモータ冷却構造を示すものである。
【００８１】
尚、前記実施の形態及び実施例１，２のブロワモータ冷却構造と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００８２】
この実施例３のブロワモータ冷却構造では、冷却ダクト部３５が、斜め下方に向けて該ファン室内の空気を前記ブロワモータ５の下端側に導入するように、直線状の縦断面形状を呈する縦曲壁部３５ａを有して構成されている。
【００８３】
この実施例２のブロワモータ冷却構造では、冷却ダクト部３５の壁部としての縦曲壁部が、入口側開口３５ｂの径方向寸法を、実施例１，２の入口側開口１５ｂの径方向寸法ａよりも小さな寸法ｂとなるように設定されて形成されている。
【００８４】
次に、この実施例３のブロワモータ冷却構造の作用について、前記実施例１，２との相違点を中心に説明する。
【００８５】
この実施例３のブロワモータ冷却構造では、入口側開口３５ｂの径方向寸法が、実施例１，２の入口側開口１５ｂの径方向寸法ａよりも小さな寸法ｂとなるように設定されている。
【００８６】
このため、更に、縦曲壁部３５ａよりも径方向外側の別部品の配設スペースが拡開してレイアウト性を向上させることができる。
【００８７】
他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態及び実施例１，２と同一乃至均等であるので、説明を省略する。
【実施例４】
【００８８】
図１１は、この発明の実施形態の実施例４のブロワモータ冷却構造を示すものである。
【００８９】
尚、前記実施の形態及び実施例１乃至３のブロワモータ冷却構造と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００９０】
この実施例４のブロワモータ冷却構造では、冷却ダクト部４５が、鉛直に形成された縦壁部４５ａと、水平に形成される底壁部４５ｂと、これらの縦壁部４５ａ及び底壁部４５ｂとを一体に接続する直角コーナ部４５ｃとを有して、斜め下方に向けてファン室２内の空気が前記ブロワモータ５の下端側に導入されるように、形成されている。
【００９１】
次に、この実施例４のブロワモータ冷却構造の作用について、前記実施例１乃至３との相違点を中心に説明する。
【００９２】
この実施例４のブロワモータ冷却構造では、鉛直に形成された縦壁部４５ａと、水平に形成される底壁部４５ｂとを有して、冷却ダクト部４５が形成されているので、成形型の作成が容易で、製造コストの増大を抑制出来る。
【００９３】
また、水平に形成された前記底壁部４５ｂの上面部を、塵埃若しくは雨水の捕集部とすることが出来、更に、ブロワモータ５内に塵埃等が侵入する虞を減少させることが出来る。
【００９４】
他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態及び実施例１乃至３と同一乃至均等であるので、説明を省略する。
【００９５】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態及び実施例１乃至４を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態及び実施例１乃至４に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００９６】
即ち、前記実施例１乃至４では、冷却ダクト部１５等の位置を、ノーズ部２ｃの周方向位置から、シロッコファン６の回転方向である風流れ方向下流側に向けて、約１５０度の位置に設定しているが、例えば、ノーズ部２ｃから０度〜１６０度の範囲の何れかの箇所等、風流れが最も良く、冷却効率が良好な範囲内で有ればよく、ノーズ部２ｃからの角度、冷却ダクト部の形状、数量及び材質が特に限定されるものではない。
【００９７】
更に、前記実施例１乃至３では、冷却ダクト部１５によってモータ収納凹部１４ｂ内に導かれた空気を、ブロワモータ５の下端近傍側面に開口形成された下部通風孔５ｂ，５ｂから、このブロワモータ５内に導入するように構成されているが、例えば、ブロワモータ５の下面側に形成された開口部等から、このブロワモータ５内に導入するように構成しても良く、ブロワモータ５及び空気を挿通する開口の形状、数量等が特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００９８】
【図１】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、図４中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図２】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、ブロワ装置を上方から見た高低圧力域を示す模式図である。
【図３】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、ケースを構成する下部筐体を斜め下方から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、ケースを構成する下部筐体を斜め上方から見た斜視図である。
【図５】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、冷却ダクト部が設けられる位置と、冷却効率との関係を説明し、冷却ダクト部のノーズ部からの周方向の離間角度を横軸に、始動から一定時間経過後の温度上昇を縦軸に取ったグラフ図である。
【図６】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、ブロワ装置を上方から見た冷却開始後、０秒での温度分布を示し、斜線部分は高温域域を、一点鎖線で囲まれた部分は、中温域を示す模式図である。
【図７】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、ブロワ装置を上方から見た冷却開始後、１２０秒での温度分布を示し、斜線部分は高温域域を、一点鎖線で囲まれた部部分は、中温域を示す模式図である。
【図８】本発明の実施例１に係るブロワモータ冷却構造で、ブロワ装置を上方から見た冷却開始後、３００秒での温度分布を示し、斜線部分は高温域域を、一点鎖線で囲まれた部部分は、中温域を示す模式図である。
【図９】本発明の実施例２のブロワモータ冷却構造で、冷却ダクト部の断面形状を示す要部の縦断面図である。
【図１０】本発明の実施例３のブロワモータ冷却構造で、冷却ダクト部の断面形状を示す要部の縦断面図である。
【図１１】本発明の実施例４のブロワモータ冷却構造で、冷却ダクト部の断面形状を示す要部の縦断面図である。
【図１２】従来例のブロワモータ冷却構造で、図１に相当する位置でのブロワ装置の縦断面図である。
【符号の説明】
【００９９】
２        ファン室
２ｂ      送風排出口
２ｃ      ノーズ部
３        上部筐体
３ｂ      エア導入開口  
５        ブロワモータ
１１      ブロワ装置
１２      ケース
１４      下部筐体
１４ａ    底面部
１４ｂ    モータ収納凹部
１４ｃ    側面部
１４ｄ    導入口
１５，２５，３５，４５  冷却ダクト
１５ａ    曲壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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