(57)【要約】 【課題】  構造が簡単なフラット引戸装置を提供する。【解決手段】  フラット引戸装置の引戸２の上縁部には、第１，第２の走行体１０，２０が設けられ、下縁部には第３走行体３０が設けられている。第１走行体１０は引戸２の幅方向の中心より手先側に偏って位置し、第２走行体２０は第１走行体１０より手先側に位置し、第３走行体３０は第１，第２走行体１０，２０の真下に位置している。本体開口の上縁部には、第１走行体１０を案内するための第１軌道がもうけられるとともに，その上方に第２走行体２０を案内するための第２軌道が設けられている。本体開口の下縁部には、第３走行体を案内するための第３軌道が設けられている。第１走行体１０が第１軌道に乗って引戸の荷重を支持し、第２走行体２０が第２軌道に当たることにより、引戸の荷重に起因して引戸に付与される回転モーメントを受け止める。【選択図】  図１
2006322252.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体の開口の全領域または一部領域が左右２枚の引戸で開閉され、２枚の引戸が閉じ位置にある時に互いにフラットをなし、いずれか一方の引戸が一旦前方へ引出されてから左右方向に移動されることにより、他方の引戸に重なる開き位置に至るフラット引戸装置において、
各引戸の上下縁部の一方には、互いに左右方向に離れた第１，第２の走行体が設けられ、他方の縁部には、第３走行体が設けられ、
本体の開口の上縁部には上側ガイド構造が設けられ、開口の下縁部には下側ガイド構造が設けられ、上側，下側のガイド構造の一方は、第１，第２の走行体をそれぞれ案内するための第１，第２軌道を有し、他方のガイド構造は、第３走行体を案内するための第３軌道を有し、これら第１〜第３軌道は、左右方向に真っ直ぐ延びる主軌道部分と、この主軌道部分から奥に向かって延びる左右の副軌道部分とを有し、
第１軌道は上方を向く面により構成され、第２軌道は下方を向く面により構成され、
各引戸において、第１走行体は引戸の幅方向の中心より手先側に偏って位置し、第２走行体は第１走行体より手先側に位置し、第３走行体は第１走行体と引戸の幅方向において同位置かこれより手先側に位置しており、
第１走行体が第１軌道に乗って引戸の荷重を支持し、第２走行体が第２軌道に当たることにより、引戸の荷重に起因して引戸に付与される回転モーメントを受け止めることを特徴とするフラット引戸装置。
【請求項２】
上記第１走行体全体が、引戸の幅方向中心から分割した左右半分の領域のうち手先側の領域に配置されることを特徴とする請求項１に記載のフラット引戸装置。
【請求項３】
各引戸には上記第３走行体が２つ設けられ、上記第１，第２走行体と引戸の幅方向において同位置にあることを特徴とする請求項１または２に記載のフラット引戸装置。
【請求項４】
上記第２軌道は上記第１軌道の上方に位置しており、上記第１，第２走行体はこれら第１，第２軌道間に入り込んでいることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のフラット引戸装置。
【請求項５】
上記第１走行体は下方に突出して上記第１軌道に乗る走行部を有し、上記第２走行体は、上方に突出して上記第２軌道に当たる走行部を有するとともに、下側に位置して上記第１軌道を構成する部材に当たるか僅かな隙間で対峙する振れ止め部を有することを特徴とする請求項４に記載のフラット引戸装置。
【請求項６】
上記一方のガイド構造は、上記開口の上縁部または下縁部に沿って延びるレール部材を含み、このレール部材は前方が開口した断面ほぼコ字形をなし、
上記レール部材の下辺部に上記第１軌道の主軌道部分が一体に形成され、この下辺部に固定された左右一対のガイド部材の上面に、上記第１軌道の副軌道部分が形成されており、
上記レール部材の上辺部に上記第２軌道の主軌道部分が一体に形成され、この上辺部に固定された左右一対のガイド部材の下面に、上記第２軌道の副軌道部分が形成されていることを特徴とする請求項４または５に記載のフラット引戸装置。
【請求項７】
本体の開口の全領域または一部領域が左右に並べられた３枚の引戸で開閉され、３枚の引戸が閉じ位置にある時に互いにフラットをなし、いずれか一方の引戸が一旦前方へ引出されてから左右方向に移動されることにより、隣接する他の引戸に重なる開き位置に至るフラット引戸装置において、
左右の引戸の上下縁部の一方には、互いに左右方向に離れた第１，第２の走行体が設けられ、中央の引戸の上下縁部の一方には、互いに離れた一対の第１走行体が設けられ、各引戸の他方の縁部には第３の走行体が設けられ、
上記本体の開口の上縁部には上側ガイド構造が設けられ、開口の下縁部には下側ガイド構造が設けられ、上側，下側のガイド構造の一方は、上記第１，第２の走行体をそれぞれ案内するための第１，第２軌道を有し、他方のガイド構造は、上記第３走行体を案内するための第３軌道を有し、これら第１〜第３軌道は、左右方向に真っ直ぐ延びる主軌道部分と、この主軌道部分から奥に向かって延びる各引戸に対応した副軌道部分とを有し、
第１軌道は上方を向く面により構成され、第２軌道は下方を向く面により構成され、
中央の引戸において、一対の第１走行体および第３走行体は引戸を幅方向に３つに等分割した領域のうちの中央の領域にほぼ配置され、
左右の引戸において、第１，第２の走行体は引戸を幅方向に３つに等分割した領域のうちの手先側の領域にほぼ配置され、第２走行体は第１走行体より手先側に位置し、第３走行体は第１走行体と引戸の幅方向において同位置かこれより手先側に位置しており、
左右の引戸に関しては、上記第１走行体が第１軌道に乗って引戸の荷重を支持し、第２走行体が第２軌道に当たることにより引戸の荷重に起因して引戸に付与される回転モーメントを受け止めることを特徴とするフラット引戸装置。
【請求項８】
フラット引戸装置に用いられる引戸であって、
上下縁部の一方に、互いに左右方向に離れた第１，第２の走行体が設けられ、他方の縁部に第３の走行体が設けられ、
第１走行体は、引戸の幅方向の中心より手先側に偏るとともに、下方に突出して軌道に当たるべき走行部を有し、
第２走行体は、第１走行体より手先側に位置するとともに、上方に突出して他の軌道に当たるべき走行部を有し、
第３走行体は第１走行体と引戸の幅方向において同位置かこれより手先側に位置していることを特徴とする引戸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の引戸をフラットに左右に並べて本体の開口を閉じる装置およびこの装置に用いるのに適した引戸に関する。
【背景技術】
【０００２】
本体の開口の上下縁部にそれぞれ設けた２本の平行な軌道に沿って２枚の引戸を案内する引戸装置は周知である。この引戸装置は構成が非常に簡単であるが、２枚の引戸に段差ができて外観が良くない。
【０００３】
そこで、例えば特許文献１に記載されているようなフラット引戸装置が開発されている。このフラット引戸装置は、本体の開口を左右２枚の引戸で閉じ、この閉じ状態で引戸が互いにフラットをなしている。そして、いずれか一方の引戸を一旦前方へ引出してから左右方向に移動させることにより、他方の引戸に重なる開き位置にする。
【特許文献１】特開２００３−２３９６１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に見られるように、上記フラット引戸装置は、２枚の引戸が閉じている時に、引戸がフラットになるので、外観が良いが、構造が非常に複雑である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、本体の開口の全領域または一部領域が左右２枚の引戸で開閉され、２枚の引戸が閉じ位置にある時に互いにフラットをなし、いずれか一方の引戸が一旦前方へ引出されてから左右方向に移動されることにより、他方の引戸に重なる開き位置に至るフラット引戸装置において、各引戸の上下縁部の一方には、互いに左右方向に離れた第１，第２の走行体が設けられ、他方の縁部には、第３走行体が設けられ、本体の開口の上縁部には上側ガイド構造が設けられ、開口の下縁部には下側ガイド構造が設けられ、上側，下側のガイド構造の一方は、第１，第２の走行体をそれぞれ案内するための第１，第２軌道を有し、他方のガイド構造は、第３走行体を案内するための第３軌道を有し、これら第１〜第３軌道は、左右方向に真っ直ぐ延びる主軌道部分と、この主軌道部分から奥に向かって延びる左右の副軌道部分とを有し、第１軌道は上方を向く面により構成され、第２軌道は下方を向く面により構成され、各引戸において、第１走行体は引戸の幅方向の中心より手先側に偏って位置し、第２走行体は第１走行体より手先側に位置し、第３走行体は第１走行体と引戸の幅方向において同位置かこれより手先側に位置しており、第１走行体が第１軌道に乗って引戸の荷重を支持し、第２走行体が第２軌道に当たることにより、引戸の荷重に起因して引戸に付与される回転モーメントを受け止めることを要旨とする。
【０００６】
上記構成によれば、左右の引戸の第１，第２，第３走行体が、手先側に偏って配置されているので、引戸の走行体同士が干渉することなく、引戸を開くことができる。しかも、引戸を案内するための構造は、基本的に第１〜第３走行体と第１〜第３軌道により構成され、簡単な構造となる。また、第１走行体が第１軌道に乗って引戸の荷重を支持し、第２走行体が第２軌道に当たることにより、引戸の荷重に起因して引戸に付与される回転モーメントを受け止めるため、引戸は安定して支持される。
【０００７】
好ましくは、上記第１走行体全体が、引戸の幅方向中心から分割した左右半分の領域のうち手先側の領域に配置される。この構成によれば、一方の引戸を他方の引戸に完全に重ねることが可能になり、引戸に対応する開口部分を全開にすることができる。
【０００８】
好ましくは、各引戸には上記第３走行体が２つ設けられ、上記第１，第２走行体と引戸の幅方向において同位置にある。この構成によれば、引戸をより安定して支持しかつ案内することができる。
【０００９】
好ましくは、上記第２軌道は上記第１軌道の上方に位置しており、上記第１，第２走行体はこれら第１，第２軌道間に入り込んでいる。この構成によれば、第１，第２軌道を有するガイド構造を簡単にすることができる。
【００１０】
好ましくは、上記第１走行体は下方に突出して上記第１軌道に乗る走行部を有し、上記第２走行体は、上方に突出して上記第２軌道に当たる走行部を有するとともに、下側に位置して上記第１軌道を構成する部材に当たるか僅かな隙間で対峙する振れ止め部を有する。この構成によれば、引戸が外力により引戸の自重によるモーメントと反対方向のモーメントを受けても、引戸を安定して支持することができる。
【００１１】
好ましくは、上記一方のガイド構造は、上記開口の上縁部または下縁部に沿って延びるレール部材を含み、このレール部材は前方が開口した断面ほぼコ字形をなし、上記レール部材の下辺部に上記第１軌道の主軌道部分が一体に形成され、この下辺部に固定された左右一対のガイド部材の上面に、上記第１軌道の副軌道部分が形成されており、上記レール部材の上辺部に上記第２軌道の主軌道部分が一体に形成され、この上辺部に固定された左右一対のガイド部材の下面に、上記第２軌道の副軌道部分が形成されている。この構成によれば、レール部材により、第１，第２走行体からの荷重を分散させることができる。
【００１２】
他の態様として、本発明は、本体の開口の全領域または一部領域が左右に並べられた３枚の引戸で開閉され、３枚の引戸が閉じ位置にある時に互いにフラットをなし、いずれか一方の引戸が一旦前方へ引出されてから左右方向に移動されることにより、隣接する他の引戸に重なる開き位置に至るフラット引戸装置において、左右の引戸の上下縁部の一方には、互いに左右方向に離れた第１，第２の走行体が設けられ、中央の引戸の上下縁部の一方には、互いに離れた一対の第１走行体が設けられ、各引戸の他方の縁部には第３の走行体が設けられ、上記本体の開口の上縁部には上側ガイド構造が設けられ、開口の下縁部には下側ガイド構造が設けられ、上側，下側のガイド構造の一方は、上記第１，第２の走行体をそれぞれ案内するための第１，第２軌道を有し、他方のガイド構造は、上記第３走行体を案内するための第３軌道を有し、これら第１〜第３軌道は、左右方向に真っ直ぐ延びる主軌道部分と、この主軌道部分から奥に向かって延びる各引戸に対応した副軌道部分とを有し、第１軌道は上方を向く面により構成され、第２軌道は下方を向く面により構成され、中央の引戸において、一対の第１走行体および第３走行体は引戸を幅方向に３つに等分割した領域のうちの中央の領域にほぼ配置され、左右の引戸において、第１，第２の走行体は引戸を幅方向に３つに等分割した領域のうちの手先側の領域にほぼ配置され、第２走行体は第１走行体より手先側に位置し、第３走行体は第１走行体と引戸の幅方向において同位置かこれより手先側に位置しており、左右の引戸に関しては、上記第１走行体が第１軌道に乗って引戸の荷重を支持し、第２走行体が第２軌道に当たることにより引戸の荷重に起因して引戸に付与される回転モーメントを受け止めることを要旨とする。
上記構成によれば、３枚の引戸を備えたフラット引戸装置でも、簡単な構造でありながら、引戸の走行体同士が干渉することなく引戸を開くことができ、また、引戸を安定して支持できる。
【００１３】
さらに、本発明はフラット引戸装置に用いられる引戸において、上下縁部の一方に、互いに左右方向に離れた第１，第２の走行体が設けられ、他方の縁部に第３の走行体が設けられ、第１走行体は、引戸の幅方向の中心より手先側に偏るとともに、下方に突出して軌道に当たるべき走行部を有し、  第２走行体は、第１走行体より手先側に位置するとともに、上方に突出して他の軌道に当たるべき走行部を有し、第３走行体は第１走行体と引戸の幅方向において同位置かこれより手先側に位置していることを要旨とする。
この引戸は、簡単な構造のフラット引戸装置に適用することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、簡単な構造のフラット引戸装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の第１実施形態をなすフラット引戸装置について、図１〜図１４を参照しながら説明する。図１〜図４に示すように、直方体形状のキャビネット１（本体）は、背板１ａと左右の側板１ｂ，１ｂと、天板１ｃと、底板１ｄとを有し、前側に開口１ｘを有している。なお、背板１ａと側板１ｂ，１ｂの上縁は天板１ｃより高く、これら板により浅い凹部が形成されている。同様に、背板１ａと側板１ｂ，１ｂの下縁は底板１ｄより低く、これら板により浅い凹部が形成されている。
【００１６】
上記開口１ｘの全領域は、左右２枚の矩形の引戸２，２により閉じられるようになっている。図１，図２に示すように、引戸２、２が閉じ位置にある時、互いに面一（フラット）をなしている。
【００１７】
図３に示すように、右側の引戸２は一旦前に引出した後、左側の引戸２と完全に重なる開き位置まで左に移動させることができる。この開き位置では、右側の引戸２に対応する開口部分は完全に開かれる。同様にして図４に示すように、左側の引戸２も一旦前に引出した後、右側の引戸２と重なる開き位置まで右に移動させることができる。
【００１８】
図５，図６に示すように、上記引戸２は、パネル２ａと、パネル２ａの召し合わせ側の縁部に嵌め込まれた枠材２ｂと、手先側の縁部に嵌め込まれた枠材２ｃと、パネル２ａの上下縁部に嵌め込まれた枠材２ｄ，２ｅとを備えている。これら枠材２ｂ〜２ｅはアルミ押出型材からなる。なお、左右の枠材２ｂ，２ｃは、把手部２ｘ、２ｙをそれぞれ有している。
【００１９】
図１〜図４に示すように、各引戸２の上縁部には、第１走行体１０と第２走行体２０とがそれぞれ１個ずつ固定されており、各引戸２の下縁部には２個の第３走行体３０，３０が固定されている。
【００２０】
上記走行体１０，２０，３０の引戸２への取り付け位置は重要な特徴をなす。図１を参照しながら説明すると、第１走行体１０は、引戸２の幅方向（左右方向）の中心Ｃから偏った位置にある。すなわち、左側の引戸２において、第１走行体１０は、中心Ｃより左側（手先側）に偏っており、第２走行体２０は第１走行体１０から離れてその左側（手先側）に位置している。同様に、右側の引戸２において、第１走行体１０は、中心Ｃより右側（手先側）に偏っており、第２走行体２０は第１走行体１０から離れてその右側（手先側）に位置している。
【００２１】
本実施形態では、左側の引戸２において、中心Ｃを通るラインで分割された引戸２の左半分の領域（手先側領域）に、第１走行体１０全体が位置している。換言すれば第１走行体１０の中心は、引戸２の中心Ｃより第１走行体１０の幅の１／２以上離れている。同様に右側の引戸２において、中心Ｃを通るラインで分割された引戸２の右半分の領域（手先側領域）に、第１走行体１０全体が位置している。
【００２２】
本実施形態では第１走行体１０は、引戸２の中心Ｃに近いが、もっと離れていてもよい。  第２走行体２０は、引戸２の手先側の側縁近傍に配置されている。
各引戸２の２個の第３走行体３０は、第１走行体１０と第２走行体２０の真下に位置している。
【００２３】
図５，図７に示すように、上記第１走行体１０は、引戸２の上枠２ｄに固定されて後方に延びるブラケット１１と、このブラケット１１の後端部に支持されたサポート１２と、このサポート１２に回転可能に支持されたボール１３（走行部，走行車）とを有している。このボール１３は、サポート１２から下方に突出している。
【００２４】
より詳しく説明すると、ブラケット１１の奥端部は断面矩形をなして左右に延びる支持部１１ａを有し、この支持部１１ａの上下壁の中央部には穴１１ｂ，１１ｃが形成されている。支持部１１ａの上壁には、穴１１ｂを跨ぐ取付板１４の両端部が固定されており、この取付板１４の中央にサポート１２が固定されている。サポート１２の下部は穴１１ｃから突出し、さらにサポート１２の下面からボール１３が突出している。なお、穴１１ｂはサポート１２を取付板１４に固定する際の作業穴として提供される。
【００２５】
上記第２走行体２０も第１走行体１０と同様にして引戸２に取りつけられている。図８に示すように、第２走行体２０は、前端部が引戸２の上枠２ｄに固定されて後方に延びるブラケット２１と、このブラケット２１の後端部に支持されたサポート２２と、このサポート２２に回転可能に支持されたボール２３（走行部，走行車）とを有している。このボール２３は、サポート２２から上方に突出している。
【００２６】
より詳しく説明すると、ブラケット２１は第１走行体１０のブラケット１１とほぼ同じ高さに位置し、ブラケット２１の奥端部は断面矩形をなして左右に延びる支持部２１ａを有し、この支持部２１ａの上下壁の中央部には穴２１ｂ，２１ｃが形成されている。上記支持部２１ａには、取付板２４が収容されており、この取付板２４の中央に上記サポート２２が固定されている。サポート２２の上部は穴２１ｂから突出し、さらにサポート２２の上面からボール２３が突出している。なお、穴２１ｃはサポート２２を取付板２４に固定する際の作業穴として提供される。
【００２７】
上記取付板２４には、支持部２１ａの上壁を貫通する左右一対のボルト２５が螺合しており、取付板２４と支持部２１ａの上壁との間には、上記ボルト２５を巻回する圧縮コイルスプリング２６が介在されている。ボルト２５を回すことにより取付板２４の高さが調節され、ひいてはボール２３の高さが調節されるようになっている。
【００２８】
上記支持部２１ａの下面には、後述の作用をなす板形状の振れ止め部材２９（振れ止め部）が固定されている。
【００２９】
上記第３走行体３０は、図５，図６に示すように、前端部が引戸２の下枠２ｅに固定されて後方に延びるブラケット３１と、このブラケット３１の後端部に垂直軸を中心として回転可能に支持されたローラ３２（走行部）とを有している。
【００３０】
さらにフラット引戸装置は、図５，図６に示すように、キャビネット１に設置された上側ガイド構造４と下側ガイド構造５とを備えている。上側ガイド構造４は上記第１走行体１０と第２走行体２０とを案内するためのものであり、開口１ｘの上縁部に設けられている。下側ガイド構造５は上記第３走行体３０を案内するためのものであり、開口１ｘの下縁部に設けられている。
【００３１】
図５に示すように、上側ガイド構造４は、キャビネット１の上側の浅い凹部に配置されており、押出型材からなるレール部材４０を有している。このレール部材４０は、前方が開放された断面ほぼコ字形をなし、キャビネット１の開口１ｘの上縁部に沿ってほぼその全長にわたって延びている。レール部材４０の下辺部４１は、キャビネット１の天板１ｃの前縁部上面に固定されている。レール部材４０の下辺部４１と上辺部４２の前縁部には上下に対峙する断面円弧形状の突条４１ａ，４２ａが形成されている。これら突条４１ａ，４２ａは、レール部材４０の長手方向に真っ直ぐに延びている。
【００３２】
図９（Ａ）に示すように、レール部材４０の下辺部４１の突条４１ａが左右２箇所において切り欠かれている。樹脂からなる左右一対のガイド部材４５がこれら切欠部４１ｘに収容され、下辺部４１に固定されている。突条４１ａの左右の切欠４１ｘまでの領域の断面円弧をなす上面が、開口１ｘの上縁部に沿って左右に真っ直ぐに延びる主軌道部分７１として提供される。上記ガイド部材４５の上面には上記主軌道部分７１の端と連なる断面円弧の副軌道部分７２が形成されている。この副軌道部分７２は比較的急な傾斜をなして奥へと延びている。これら主軌道部分７１と副軌道部分７２とで、第１軌道７０が構成される。この第１軌道７０は、上記第１走行体１０を案内するためのものであり、図１３（Ａ）にも概略的に示されている。
【００３３】
図９（Ｂ）に示すように、上記ガイド部材４５は上下対称に形成されており、左右どちらにも用いることができるようになっている。
【００３４】
図１０（Ａ）に示すように、レール部材４０の上辺部４２の突条４２ａが左右端部において切り欠かれている。樹脂からなる左右一対のガイド部材４６がこれら切欠部４２ｘに配置され、上辺部４２に固定されている。突条４２ａの左右の切欠４２ｘまでの領域の断面円弧をなす下面が、開口１ｘの上縁部に沿って左右に真っ直ぐに延びる主軌道部分８１として提供される。上記ガイド部材４５の下面には、上記主軌道部分８１の左右端と連なる断面円弧の副軌道部分８２が形成されている。この副軌道部分８２は比較的緩やかな傾斜をなして奥へと延びている。これら主軌道部分８１と副軌道部分８２とで、第２軌道８０が構成される。この第２軌道８０は、上記第２走行体２０を案内するためのものであり、図１３（Ｂ）にも概略的に示されている。第２軌道８０の主軌道部分８１は、第１軌道７０の主軌道部分７１より長い。
【００３５】
図１０（Ｂ）に示すように、上記ガイド部材４６は上下対称に形成されており、左右どちらにも用いることができるようになっている。
【００３６】
図５に示すように、下側ガイド構造５はキャビネット１の下側の浅い凹部に配置されており、押出型材からなるレール部材５０を有している。このレール部材５０は、キャビネット１の開口１ｘの下縁部に沿って延びこの下縁部の全長より若干短く形成されている。レール部材５０は断面ほぼＬ字形をなし、キャビネット１の底板１ｄの下面と、この底板２ｄから下方に延びる補助板２ｅの前面に固定されている。レール部材５０の水平辺部の前縁部には、下方に突出する突条５１，５２が形成されている。これら突条５１，５２は、レール部材４０の長手方向に真っ直ぐに延びている。
【００３７】
図１１に示すように、突条５１，５２は、レール部材５０の長手方向中心から左および右に所定距離離れた２箇所と、左右端部で切り欠かれている。上記突条５１，５２の中間の左右切欠部５０ｘには、樹脂製のガイド部材５５が収容され、レール部材５０に固定されている。このガイド部材５５の下面には、上記突条５１，５２間の溝５３と一直線をなして連なる溝５５ａが形成されている。直線上に並んだ溝５３と溝５５ａにより、主軌道部分９１が構成されている。さらに上記ガイド部材５５の下面には、上記溝５５ａと交差し比較的急な傾斜をなして奥へと延びる溝状の副軌道部分９２が形成されている。
【００３８】
上記突条５１，５２の左右両端部の切欠部５０ｙには、樹脂製のガイド部材５６が配置され、レール部材５０に固定されている。このガイド部材５６の下面には、上記突条５１，５２間の溝５３の端に連なり比較的緩やかな傾斜をなして奥へと延びる溝状の副軌道部分９３が形成されている。
【００３９】
上記主軌道部分９１と、中間の２つの副軌道部分９２と両端の２つの副軌道部分９３により、第３軌道９０が構成される。この第３軌道９０は、第３走行体３０を案内するためのものであり、図１３（Ｃ）にも概略的に示されている。
【００４０】
上記第３軌道９０の主軌道部分９１は、第２軌道８０の主軌道部分８１と同じ長さをなしてその真下に位置し、副軌道部分９２は第１軌道７０の副軌道部分７１と等しい平面形状をなしてその真下に位置し、副軌道部分９３は第２軌道部分８０の副軌道部分８２と等しい平面形状をなしてその真下に位置している。
【００４１】
引戸２の上縁部に固定された第１走行体１０と第２走行体２０は、レール部材４０の下辺部４１と上辺部４２との間に入り込んでおり、第１走行体１０のボール１３は第１軌道７０に乗り、第２走行体２０のボール２３は第２軌道８０に当たっている。
【００４２】
第１走行体１０のボール１３が第１軌道７０に乗ることにより、引戸２の荷重を支持している。図１２に概略的に示すように、第１走行体１０は引戸２の中心Ｃから偏って設けられているため、引戸２の重心がボール１３と第１軌道７０の当接点Ｐ１から偏倚している。それ故に引戸２には、その自重により当接点Ｐ１を中心として回転モーメントＭが付与される。この回転モーメントＭは、第２走行体２０のボール１３が第２軌道８０に当接点Ｐ２で当たることにより受け止められる。その結果、引戸２は安定して支持される。
【００４３】
引戸２の下縁部に固定された第３走行体３０のローラ３２は、下部ガイド構造５の溝状の第３軌道９０に入り込んでおり、これにより、引戸２が前後方向に揺れるのを防止している。
【００４４】
次に、引戸２、２の開閉動作について説明する。引戸２、２が開口１ｘを閉じ、フラットをなしている状態では、第１走行体１０のボール１３は図１３（Ａ）に示すように第１軌道７０の副軌道部分７２の奥端に位置しており、第２走行体２０のボール２３は図１３（Ｂ）に示すように第２軌道８０の副軌道部分７２の奥端に位置しており、第３走行体３０のローラ３２は図１３（Ｃ）に示すように第３軌道９０の副軌道部分９２，９３の奥端に位置している。
【００４５】
右側の引戸２を開く際には、召し合わせ側の把手２ｘを掴んで引出し、左方向へ移動させる。これにより、右側の引戸２の第１走行体１０のボール１３は第１軌道７０の副軌道部分７２を抜けて主軌道部分７１に至り、第２走行体２０のボール２３は第２軌道８０の副軌道部分８２を抜けて主軌道部分８１に至り、第３走行体３０のローラ３２は第３軌道９０の副軌道部分９２，９３を抜けて主軌道部分９１に至る。
【００４６】
さらに右側の引戸２を左方向に移動させると、左側の引戸２に完全に重なった開き位置に至る。この開き位置では、図１４（Ａ）に示すように右側の引戸２の第１走行体１０は、第１軌道７０の長手方向中心を通り過ぎて左側の引戸２の第１走行体１０に近づくが、当たらない。前述したように、各引戸２の第１走行体１０が引戸２の中心Ｃより手先側の領域に設けられているからである。
【００４７】
上記右側の引戸２の開き位置では、図１４（Ｂ）に示すように、右側の引戸２の第２走行体２０は、第２軌道８０の長手方向中心を所定量を通り過ぎる。また、図１４（Ｃ）に示すように、右側の引戸２の中間の第３走行体３０は左側の引戸２の中間の第３走行体３０に近づくが当たらない。
【００４８】
右側の引戸２は上記開き位置から右方向へ移動することにより、元の閉じ位置に戻る。第１，第２走行体１０，２０のボール１３、２３，および第３走行体３０のローラ３２は、軌道７０，８０，９０の主軌道部分７１，８１，９１を走行し副軌道部分７２，８２，９２，９３の奥端に戻る。
左側の引戸２の開閉動作も同様であるので説明を省略する。
【００４９】
引戸２の開閉動作の際に、第１，第２走行体１０，２０のボール１３，２３が第１，第２軌道７０，８０の主軌道部分７１，８１を走行している過程で、第２走行体２０の振れ止め部材２９は、レール部材４０の下辺部４１の突条４１ａと僅かな隙間を介して対峙している。引戸２に付与される外力により、図１２に示す引戸２の自重に基づくモーメントＭと逆方向のモーメントが付与されることがあるが、上記振れ止め部材２９がレール部材４０の下辺部４１の突条４１ａに当たることにより、上記逆方向のモーメントによる引戸２の振れを防止することができる。
なお、第１，第２走行体１０，２０のボール１３，２３が第１，第２軌道７０，８０の副軌道部分７２，８２に位置している時にも上記逆方向のモーメントによる引戸２の振れを防止するために、上記振れ止め部材２９と僅かな隙間をもって対峙する受板を、レール部材４０の下辺部４１に固定してもよい。
【００５０】
以下、本発明の他の実施形態について説明する。これらの実施形態において第１実施形態に対応する構成部には同番号を付してその詳細な説明を省略する。
図１５に示す本発明の第２実施形態では、本体の開口を４枚の引戸で開閉する。この実施形態では、第１実施形態と同様のフラット引戸装置を左右２組設置する。このように、本体の開口を偶数の引戸で開閉する場合には第１実施形態のフラット引戸装置を適用できる。
【００５１】
図１６，図１７に示す本発明の第３実施形態では、３つの引戸３で本体の開口を開閉する。中央の引戸３は左右一対の第１走行体１０によって引戸の荷重を支える。この第１走行体１０は引戸３の中央を挟んでその左右に配置されているので引戸２に自重による回転モーメントは生じない。上記一対の第１走行体１０は、中央の引戸２を幅方向に３つに訪う分割した場合の中央の領域に配置されている。
【００５２】
左右の引戸２において、第１，第２の走行体１０，２０は引戸２を幅方向に３つに等分割した領域のうちの手先側の領域に配置され、第２走行体２０は第１走行体１０より手先側に位置している。なお、各引戸２の第３走行体３０は、第１，第２走行体１０，２０の真下に配置されている。
【００５３】
上側のレール構造４の第１軌道７０は、第１実施形態と同様に、１本の主軌道部分７１と左右の引戸２の第１走行体１０のための副軌道部分７２を有するとともに、中央の引戸の２つの第１走行体１０のための副軌道部分７４，７５を有している。これに対応して、第３軌道９０も第１軌道７０の副軌道部分７４，７５の真下に副軌道部分９４，９５を有している。
【００５４】
本実施形態では、左右の引戸２は走行体同士の干渉なく中央の引戸２に重なる開き位置にまで移動できる。中央の引戸２は右の引戸２に重なる開き位置まで移動できる。他の構造および作用は第１実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００５５】
本発明は上記実施形態に制約されず、種々の態様を採用可能である。例えば、第１実施形態のガイド構造４を本体開口の下縁部に設け、第１実施形態のガイド構造５を上下逆にして本体開口の上縁部に設けるようにしてもよい。この場合、第１，第２の走行体は引戸の下縁部に設けられ、第３走行体が引戸の上縁部に設けられることになる。
【００５６】
隣接する引戸は完全に重ならなくてもよい。この場合、第１走行体の引戸の中心からの偏倚量は小さい。
第３軌道は溝の代わりに突条であってもよい。この場合、第３走行体は突条に嵌る凹部を有している。
第１〜第３軌道の副軌道部分は主軌道部分と直交していてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の第１実施形態をなすフラット引戸装置を閉じ状態で示す正面図である。
【図２】同フラット引戸装置を閉じ状態で示す斜視図である。
【図３】同フラット引戸装置において、右側の引戸を開いた状態を示す斜視図である。
【図４】同フラット引戸装置において、左側の引戸を開いた状態を示す斜視図である。
【図５】図１におけるＶ−Ｖ線に沿う縦断面図である。
【図６】図１におけるＶＩ−ＶＩ線に沿う平断面図である。
【図７】（Ａ）は、同フラット引戸装置の第１走行体の縦断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う縦断面図である。
【図８】（Ａ）は同フラット引戸装置の第２走行体の縦断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う縦断面図である。
【図９】（Ａ）は同フラット引戸装置の上側ガイド構造におけるレール部材の下辺部の平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＩＸ−ＩＸ線に沿うガイド部材の断面図である。
【図１０】（Ａ）は同上側ガイド構造におけるレール部材の上辺部の底面図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＸ−Ｘ線に沿うガイド部材の断面図である。
【図１１】同フラット引戸装置の下側ガイド構造の底面図である。
【図１２】引戸の支持原理を概略的に説明する正面図である。
【図１３】引戸が閉じらている状態を示すもので、（Ａ）は第１軌道と第１走行体の位置関係を示し、（Ｂ）は第２軌道と第２走行体の位置関係を示し、（Ｃ）は第３軌道と第３走行体の位置関係を示す。
【図１４】右側の引戸が開き位置にある状態を示すもので、（Ａ）は第１軌道と第１走行体の位置関係を示し、（Ｂ）は第２軌道と第２走行体の位置関係を示し、（Ｃ）は第３軌道と第３走行体の位置関係を示す。
【図１５】本発明の第２実施形態に係わるフラット引戸装置の概略正面図である。
【図１６】本発明の第３実施形態に係わるフラット引戸装置の概略正面図である。
【図１７】同第３実施形態における図１３相当図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  キャビネット（本体）
２  引戸
４  上側ガイド構造
５  下側ガイド構造
１０  第１走行体
１３  ボール（走行部）
２０  第２走行体
２３  ボール（走行部）
３０  第３走行体
３２  ローラ（走行部）
４０，５０  レール部材
７０  第１軌道
８０  第２軌道
９０  第３軌道
７１，８１，９１  主軌道部分
７２，８２，９２，９３  副軌道部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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