(57)【要約】  【課題】荷物、資材などの重量物や、乳幼児の移動に利用される手押し運搬器具が、段差や凸凹面に対し、スムーズに乗り越えを行うための構造を持ち、さまざまな運搬器具への装備が可能な運搬器具用車輪の提供。  【解決手段】５から８つのローラー状の小車輪１と、小車輪１の副軸５の両端を貫通固定し、小車輪１群を挟みこむ一対の大車輪２と、大車輪２の強度と軽量化を増すためのスポーク又はアーム３と、大車輪２を回転させる主軸４と、運搬器具の荷台に大車輪２を固定する主軸支杆６を具備させ、平坦面に関しては小車輪１が、段差、細溝などの凸凹面に関しては大車輪２が、それぞれの回転を利用して障害を乗り越える手段の採用。  【選択図】図１
2006062596.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
並行する主軸支杆先端に亙り貫通渡架した主軸に一対の大車輪を空転自在に所定間隔を開けて取り付け相対持し、
当該一対の大車輪間の周辺部等間隔に少なくとも５つ以上の小車輪をそれぞれ一部が前記大車輪外方に等しく突出するよう副軸にて回転自在に取付けてなる、
ことを特徴とする運搬器具用車輪。
【請求項２】
前記大車輪は、
放射状スポーク又はアームを介して、前記主軸に取付けてなる、
ことを特徴とする請求項１に記載の運搬器具用車輪。
【請求項３】
前記大車輪は、
前記副軸相互隣接間の周縁部を欠設してなる、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の運搬器具用車輪。
【請求項４】
前記小車輪群は、
ローラー状である、
ことを特徴とする請求項１、２又は３に記載の運搬器具用車輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬器具用の車輪に関し、詳しくは、屋内及び屋外における段差や細溝、砂利などが存在する凸凹面を、重量物を乗せた運搬器具が移動する場合の障害物に対応する運搬器具用車輪に係わる。
【背景技術】
【０００２】
従来より、台車や乳母車などの手押し車は重量物を移動させる器具として幅広く利用されている。台車に関しては、車輪を１つのみ有する一輪車や、車輪を２つ有するリヤカーなど一般的に１から４つの車輪を具備する運搬器具を人や資材や荷物の搬送用として用いられ、その用途によって利用する器具を使いわけているため、その形状や重量は多岐にわたる。
【０００３】
また、乳幼児を乗せる器具として乳母車が普及している。乳母車においても、重量感のある安定した移行が可能なベビーカーや、持ち運びが簡易にできるような折りたたみ式のバギーなど、乳幼児の年齢や状況にあわせて器具の選択ができるようにさまざまな種類が市販されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の手押し車の場合、例えば、車道と歩道間の渡り低部や屋内外の各種段差を乗り越えることは困難であり、段差を乗り越える場合には、使用者の体重をかけ強く押し上げるか、若しくは運搬器具そのものを持ち上げなければならない。そのため、段差の存在する場所で運搬器具を利用する場合には、使用者は大変な労力を強いられる。
【０００５】
また、砂利道や細溝など、不規則に段差が存在し、使用者のハンドルがとられるような不安定な凸凹面においても、運搬器具がスムーズな移動をすることは困難である。特に一輪車のように、車輪が１つで構成され、台車そのものが不安定なものを利用して搬送を行う場合には、移行面が平坦であることが望ましいため、平坦な運搬路を別途用意するなどして対応している。
【０００６】
さらに、運搬器具の中には、移行用の車輪に加え、段差専用の車輪を附属することで段差を乗り越えられるようにしたものがあるが、従来の運搬器具の形状や重量を変更しなければ対応できないため、段差を乗り越えられるような運搬器具をの設計は大掛かりな変更を余儀なくされる。
【０００７】
特に、段差を乗り越えようとして勢いよく激突した場合には運搬器具が躓き前のめり状態となり、移動荷物を前方に飛散させたり、乳母車では乳幼児が前方に飛び出しかねず大変危険である。
【０００８】
してみれば、ある程度の小規模な段差などの凸凹面において、その障害を簡単に乗り越えることが可能であると共に、従来のものとほぼ同様の形状である車輪を運搬器具に装着することによって、作業の効率化及び、運搬器具利用者の労力を最小限に押さえることが可能となる。
【０００９】
ここにおいて、本発明の解決すべき主要な目的は、次の通りである。
【００１０】
即ち、本発明の第１の目的は、荷物、資材などの重量物、または乳幼児を移動する場合にその運搬器具の使用者が段差や、平坦でない凸凹面、細溝をスムーズに乗り越えられるための運搬器具用の車輪を提供せんとするものである。
【００１１】
本発明第２の目的は、車輪の構造のみを変更することにより、運搬器具そのものを大幅に設計変更することなく、たんに、従来からある運搬器具の車輪を段差に対応した車輪に置き換えることによりその効果が適用されるため、さまざまな運搬器具に応用が利く運搬器具用の車輪を提供せんとするものである。
【００１２】
本発明の他の目的は、明細書、図面、特に、特許請求の範囲の各請求項の記載から、自ずとあきらかになろう。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
まず、本発明車輪においては、移行する運搬器具が平面を移動する際、個別に回転する５から８つの複数の小車輪の中で、平坦面に接している小車輪のみが一次回転することによって運搬器具が移動し、また、段差を乗り越える際、接地した小車輪の回転停止と各小車輪の軸を固定した大車輪が段差の形状に合わせて二次回転することにより、段差を乗り越えることが可能となるという特徴的構成手段を講じる。
【００１４】
さらに、具体的詳細に述べると、当該課題の解決では、本発明が次に列挙する上位概念から下位概念に亙る新規な特徴的構成手段を採用することにより、前記目的を達成するよう為される。
【００１５】
即ち、本発明の第１の特徴は、並行する主軸支杆先端に亙り貫通渡架した主軸に一対の大車輪を空転自在に所定間隔を開けて取り付け相対持し、当該一対の大車輪間の周辺部等間隔に少なくとも５つ以上の小車輪をそれぞれ一部が前記大車輪外方に等しく突出するよう副軸にて回転自在に取付けてなる運搬器具用車輪の構成採用にある。
【００１６】
本発明の第２の特徴は、上記本発明の第１の特徴における大車輪が、放射状スポーク又はアームを介して、前記主軸に取付けてなる運搬器具用車輪の構成採用にある。
【００１７】
本発明の第３の特徴は、上記本発明の第１又は２の特徴における大車輪が、前記副軸相互隣接間の周縁部を欠設してなる運搬器具用車輪の構成採用にある。
【００１８】
本発明の第４の特徴は、上記本発明の第１、２又は３の特徴における小車輪群がローラー状である運搬器具用車輪の構成採用にある。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、接地する複数の小車輪が個別に一次回転し、当該接地する小車輪の停止と小車輪群を回転軸に取り付ける大車輪が、段差などの凸凹面に対し運搬器具を乗り越えるのに有効な二次回転をすることによって、運搬器具の利用者が余分な力を使うことなく障害物を簡単に乗り越えられることが可能となる。
【００２０】
さらに、本発明による運搬器具用車輪は、従来の運搬器具に利用されている円状の車輪とほぼ同様の形状をしているため、車輪のための新しい荷台の運搬器具の開発や、設計変更を行うことなく、車輪部分のみを置き換えることにより実用が可能となるため、本発明車輪を有する運搬器具の製造において好適である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態につき、添付の図面を参照しつつ、実施形態例を挙げて説明する。
【００２２】
（実施形態例）
図１は、本発明装置の実施形態例に係る段差対応運搬器具用車輪の側面図であり、図２はこの車輪の正面図である。
【００２３】
同図に示すように、本装置例に係る運搬器具用車輪αは、運搬器具の移行の主体となるローラー状の小車輪１と、小車輪１を５から８つの複数個を周方向等間隔に取り付ける、それぞれの副軸５の両端を貫通固定しそれぞれ一部を外方に等しく突出して小車輪１群を挟みこむ一対の大車輪２と、大車輪２の強度及び軽量化を増すためのスポーク３と、大車輪２を回転自在に支持する主軸４と、運搬器具本体の図示しない荷台等に基端を固定し所定間隔を開けて並行する先端間に主軸４両端を支持する主軸支杆６によって構成されている。
【００２４】
ここで、平面を移動する場合、運搬器具は、全重量が掛かる小車輪１の平坦面に接地している小車輪１のみが前進又は後進外力を受けて一次回転し移動する。運搬器具が段差に接触した場合、段差と接している小車輪１は回転が止まるので、大車輪２，２が主軸４を中心に二次回転する。即ち、段差面に最も接近している小車輪１が段差に接触すると、段差を乗り越えるまで、大車輪２は二次回転を続け、段差の乗り越えが終了したならば、再び接地した小車輪１のみが回転し、運搬器具が移動するよう構成されている。
【００２５】
また、細溝や砂利道などに関しても同様で、平坦な面に対しては、接地する小車輪１のみが一次回転移行し、障害に小車輪１が接した際に、小車輪１だけでは障害が乗り越えられない面に対しては主軸４に取付けた大車輪２が二次回転し、障害を乗り越えられるようになる。
【００２６】
なお、大車輪２は面板を用いても良い。また、スポーク３に代わってアームでも良いし、主軸４、副軸５は固定軸でも回転軸でも良い。ただし、固定軸の場合には、大車輪２、小車輪１が空転自在に取りつけられなければならない。
【００２７】
以上、本発明の実施の形態につき、その装置例を挙げて説明したが、本発明は、必ずしも上述した手段にのみ限定されるものではなく、前述した効果を有する範囲内において、適宜、変更実施することが可能なものである。
【００２８】
（実施形態応用例）
図３は、本発明装置の実施形態応用例に係る、段差と大車輪外周縁部との接触を避けることを目的とした外周縁部形態を具備した運搬器具用車輪の外観斜面図である。
【００２９】
例えば、大車輪２の外周縁部について、図１においては外周縁部が円形で図示されているが、これに限定されず、図３に示すように、外周縁部の副軸５の隣接相互間を欠除し、複数の車輪１の形を縁取った花びら型を採用すると、比較的大きな段差においても、外周縁部が段差に接触することによって段差の乗り越えに支障をきたすという問題も解決される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明装置の実施形態例に係る段差に対応した運搬器具用車輪の側面図である。
【図２】本発明装置の実施形態例に係る段差に対応した運搬器具用車輪の正面図である。
【図３】本発明装置の実施形態応用例に係る、段差と大車輪外周縁部との接触を避けることを目的とした外周縁部形態を具備した運搬器具用車輪の外観斜面図である。
【符号の説明】
【００３１】
α…運搬器具用車輪
１…小車輪
２…大車輪
３…スポーク又はアーム
４…主軸
５…副軸
６…主軸支杆
【図１】
2006062596.tif 000003
【図２】
2006062596.tif 000004
【図３】
2006062596.tif 000005