(57)【要約】【課題】  内外殻共がＦＲＰ製の二重殻タンクで、強度が高く、応力集中を極力小さくでき、高精度の漏洩検知ができ、しかも設置に際して基礎に容易に載置できる二重殻タンクを提供する。【解決手段】  ＦＲＰ製の内殻２と、内殻２と漏洩検知空間３を介して形成されたＦＲＰ製の外殻４より成る二重殻タンク１において、内殻２の半径方向内方にリング状の補強リブ６を取り付けた。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＦＲＰ製の内殻と、該内殻と漏洩検知空間を介して形成されたＦＲＰ製の外殻より成る二重殻タンクにおいて、前記内殻内に半径方向内方にリング状の補強リブを取り付けたことを特徴とする二重殻タンク。
【請求項２】
前記内殻と外殻との間の漏洩検知空間に三次元構造の透水性のガラス繊維を介在され、該三次元構造のガラス繊維で内殻と外殻とを一体構造とした請求項１に記載の二重殻タンク。
【請求項３】
前記補強リブはＦＲＰ製で断面がＬ字状、Ｉ字状又はＴ字状に形成されている請求項１記載の二重殻タンク。
【請求項４】
前記補強リブの上部には通気口が開けられている請求項１に記載の二重殻タンク。
【請求項５】
前記補強リブの下部には連通口が開けられている請求項１に記載の二重殻タンク。
【請求項６】
内殻の下部に半径方向内方に突出する底盤が設けられている請求項１記載の二重殻タンク。
【請求項７】
外殻の上部に滑り止めが設けられている請求項１記載の二重殻タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油所等の地下に埋設され、自動車へ供給する燃料油を貯留する二重殻タンクに関し、特にＦＲＰ製の内殻とその内殻と漏洩検知空間を介して形成されたＦＲＰ製の外殻とより成る二重殻タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料油を貯留する給油所のタンクは、地下に埋設されている。このタンクが損傷して燃料油が流出すると、危険であり環境破壊となる。そこで、タンクを漏洩検知空間を有する二重殻タンクとし、漏洩検知空間に設けた漏洩検知器でタンクの損傷を検知している。二重殻タンクは、内外殻共が鋼製、内殻が鋼製で外殻がガラス繊維強化プラスチック（以下ＦＲＰと記す）製、内外殻共がＦＲＰ製のものがある。そして、内外殻共がＦＲＰ製の二重殻タンクは、軽量で耐蝕性が高く、急速に普及している。
【０００３】
しかし、内外殻共がＦＲＰ製の二重殻タンクは、鋼製のタンクに比べて強度が低いために、補強リブを設けて強度を高める必要がある。特許文献１、２に示すように、補強リブは内外殻の外側に出っ張って設けられ、このために二重殻タンクを載置する枕が複雑な形状となり、枕が補強リブの形状に一致していないと局部的に荷重が掛かり、この応力集中によりタンクが損傷することになる。
【０００４】
また、内殻及び外核は別体に形成されているので、内殻及び外核に掛かる圧力は漏洩検知空間を介して外殻及び内核に掛かり、漏洩検知空間の体積が変化し、誤検知される虞がある。
さらに、タンクの内壁に防波板が無いために、地震によりタンクが揺れると燃料油が大きく波立ち、波によりタンクが損傷する虞がある。
【特許文献１】米国特許第４８７５３６１号明細書
【特許文献２】特開平６−３９９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記に鑑みてなされたもので、内外殻共がＦＲＰ製の二重殻タンクで、強度が高く、応力集中を極力小さくでき、しかも設置に際して基礎上に容易に載置できる二重殻タンクを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、ＦＲＰ製の内殻２と、該内殻２と漏洩検知空間３を介して形成されたＦＲＰ製の外殻４より成る二重殻タンク１において、前記内殻２内に半径方向内方にリング状の補強リブ６を取り付けている。
そして本発明によれば、前記内殻２と外殻４との間の漏洩検知空間３に三次元構造のガラス繊維５を介在し、該三次元構造のガラス繊維５で内殻２と外殻４とを一体構造としている。
かつ本発明によれば、前記補強リブ６の断面形状をＬ字状、Ｉ字状又はＴ字状に形成されている。
さらに本発明によれば、前記補強リブ６の下部には連通口７が開けられている。
また本発明によれば、前記補強リブ６の上部には通気口８が開けられている。
そして本発明によれば、前記外殻４の上部に滑り止め処理９が施されている。また、本発明によれば、前記内殻２の下部に前記補強リブ６の高さ以上に半径方向内方に突出する底盤１６を設けてある。
【発明の効果】
【０００７】
（１）  内殻内にリング状の補強リブを設けたので、外圧を受けると内殻が補強リブ側に押圧されて充分な強度が確保できる。
（２）  内殻内にリング状の補強リブを設けたので、地震によるタンク内の燃料油の波立ちが低減され、波によるタンクの損傷が防止できる。
（３）  二重殻タンクの外殻が凸凹のない円筒形となるので、タンクを載置する基礎は単純な平な構造のものが使用でき、応力集中により損傷することがない。
（４）  内殻と外殻とを三次元構造のガラス繊維を介して一体構造とすることにより、内殻及び外殻が比較的薄くても充分な強度が得られる。
（５）  内殻と外殻とを三次元構造のガラス繊維を介して一体構造とすることにより、漏洩検知空間の体積変化が少なくなり、正確な漏洩検知ができるようになる。
（６）  補強リブの下部には連通口が開けることにより、一箇所の清掃管のバキュームホースから全てのゴミ及び水を吸い出すことができる。
（７）  補強リブの上部には通気口が開けられることにより、満タンまで燃料油を注油した場合でも通気口を介して通気が確保できる。
（８）  Ｌ字状又はＴ字状の補強リブを使用することにより、補強リブは内殻に広い面積で接触し、充分な強度が確保できるようになる。
（９）  二重殻タンクの上面に滑り止め処理を施すことにより、設置工事時の作業員の安全が確保できるようになる。
（１０）  内殻の下部に補強リブの高さ以上の底盤を設けることにより、一箇所の清掃管のバキュームホースから全てのゴミ及び水を吸い出すことができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は本発明の二重殻タンクの断面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視断面図、図３は二重殻タンクの下部の断面図、図４は二重殻タンクの上部の断面図ある。
二重殻タンク１の内殻２の外側には、漏洩検知空間３を存して外殻４が形成されている。内殻２及び外殻４はＦＲＰ製で、漏洩検知空間３には三次元構造のガラス繊維５が設けられている。
【０００９】
漏洩検知空間３に設けられている三次元構造のガラス繊維５は、ガラス繊維を絡ませてシート状に成形したもので、後述するように、漏洩検知空間３に入れられた漏洩検知液の流れの自由が確保されるもの、すなわち透水性のものである。そして、ＦＲＰ製の内殻２及び外核４は、三次元構造のガラス繊維５により一体構造に形成されている。なお、漏洩検知空間３の間隔Ｓは約２〜４ｍｍである。またこの三次元構造のガラス繊維５は部分的に多数の板状又は筒状のものを配置することもできる。
【００１０】
この様に、内殻２及び外核４を三次元構造のガラス繊維５で一体構造にすることにより、内殻２及び外殻４に掛かる圧力は三次元構造のガラス繊維５を介して外殻２及び内殻４に掛かるようになり、内殻２及び外核４は比較的薄くても充分な強度が得られる。
内殻２内には半径方向にリング状の補強リブ６が設けられている。この補強リブ６はＦＲＰ製で、補強リブ６の下部には連通口７が開けられ、上部には通気口８が開けられている。なお、補強リブ６の設置間隔Ｌは約１００〜１５０ｃｍであり、高さＨは約２０ｃｍである。
【００１１】
この様に、内殻２内に補強リブ６を設けたので、外圧を受けると内殻２が補強リブ６側に押圧されて充分な強度が確保できる。また、内殻２内に設けた補強リブ６が防波板として働き、地震による燃料油の波立ちが低減され、波によるタンクの損傷が防止できる。
外殻４の上部は、滑り止め処理９として珪砂が塗布されている。この珪砂は外殻４のＦＲＰが固まる前に塗布することにより、珪砂が外殻４に強固に着いて滑り止めの効果が大きくなる。なお、滑り止め処理９としては、外殻４上部のＦＲＰの表面を粗めの凸凹形状としても良い。
【００１２】
二重殻タンク１の漏洩検知空間３には漏洩検知液が入れられ、液位の変化を検知する漏洩検知器１０が設けられている。二重殻タンク１が損傷して漏洩検知液が流出し、これを漏洩検知器１０が検知すると、検知信号は図示しないモニターに伝えられ、漏洩はリアルタイムで検知できるようになっている。
上述したように、内殻２と外殻４とは三次元構造のガラス繊維５で一体構造となっているので、漏洩検知空間３の体積変化が少なく、正確な漏洩検知ができる。
さらに、二重殻タンクの１上部には、マンホール１１、通気管１２、清掃管１３等が設けられている。
【００１３】
図５に示すように、鋼製の補強リブ６の断面形状は、内殻２への接触面積が広いＬ字状であり、内殻２にＦＲＰ１４で強固に取り付けられている。なお、補強リブ６はＩ字状、Ｔ字状でも同様である。
この様に、補強リブ６を内殻２への接触面積が広い形状とすることにより、内殻２の充分な強度が確保できるようになる。
【００１４】
以上のように構成された二重タンク１は設置場所に設けた基礎１５上に弾性体のシート例えばゴムシートＳを介して載置され、マンホール１１には図示しない注油管及び給油管等が配設され、通気管１２には図示しないエアーベント管が配設される。
上述したように、補強リブ６が内殻２内に設けられ、外殻４は凸凹のない円筒形であるので、二重殻タンク１を載置する基礎１５は従来から使用されている単純な構造のものでよく、応力集中を受けることがない。
【００１５】
また、外殻４の上部には滑り止め処理９が施されているので、設置工事時の作業員の安全が確保できるようになる。
給油所では、マンホール１１に設けた注油管から燃料油を入れ、この燃料油を給油管から汲み出して自動車へ給油する。
【００１６】
上述したように、補強リブ６の上部には通気口８が開けられているので、満タンまで燃料油を注油した場合でも通気口８を介してタンク内の通気が確保できる。
長期間の使用により、二重タンク１内にゴミ及び水分が溜まった場合は、清掃管１３からバキュームホースを挿入して吸い出して除去する。
上述したように、補強リブ６には連通口７が開けられているので、一箇所の清掃管１３のバキュームホースから全てのゴミ及び水を吸い出すことができる。
【００１７】
図６は、他の実施の形態の二重殻タンクの断面図で、二重殻タンク１の内殻２の下部に補強リブ６の高さ以上の底盤１６を設けている。この底盤１６は樹脂モルタルを使用して作られ、清掃管１３の下方へ向かって傾斜して形成されている。
この様に、底盤１６を設けることにより、二重タンク１内に溜まったゴミ及び水分は補強リブ６に邪魔されることなく流れることができ、清掃管１３から挿入したバキュームホースで吸い出すことができるようになる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
強度及び耐久性が高い二重殻タンクとなるので、安全で環境に優しい給油所の普及に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明を実施した二重殻タンクの断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図。
【図３】図１に示す二重殻タンクの下部の断面図。
【図４】図１に示す二重殻タンクの上部の断面図。
【図５】図２に示す補強リブ部分の断面図。
【図６】本発明の他の実施の形態を示す二重殻タンクの断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１・・・二重殻タンク
２・・・内殻
３・・・漏洩検知空間
４・・・外殻
５・・・三次元構造のガラス繊維
６・・・補強リブ
７・・・連通口
８・・・通気口
９・・・滑り止め処理
１０・・・漏洩検知器
１１・・・マンホール
１２・・・通気管
１３・・・清掃管
１４・・・ＦＲＰ
１５・・・基礎
１６・・・底盤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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