(57)【要約】【課題】  ブラケットを用いずに周辺部品の取付けが可能な車両用ステアリングメンバを提供する。【解決手段】  ステアリングメンバ本体２にビード部６、９を膨出形成し、該ビード部６、９の頂面にベントグリル７やメーター１３等の周辺部品を取付けるようにしたため、ステアリングメンバ本体２に予めブラケットを取付けておく必要がなく、部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。ビード部６、９がステアリングメンバ本体２の断面周方向に連続形成されているため、ステアリングメンバ本体２におけるビード部６、９周辺の剛性を高めることができると共に、ビード部６、９に対する周辺部品の取付剛性も向上する。ビード部６を開口５の近接位置に形成したことにより、開口５を形成したことによるステアリングメンバ本体２の剛性低下を、ビード部６により補うことができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に沿って配される筒状のステアリングメンバ本体（２）の内部にダクト部（３）を設けた二重筒構造で、ステアリングメンバ本体（２）の表面に周辺部品が取付けられる車両用ステアリングメンバであって、
前記ステアリングメンバ本体（２）に頂面がダクト部（３）から離間したビード部（６、９）を膨出形成し、該ビード部（６、９）の頂面に周辺部品（７、１３）を取付け可能にしたことを特徴とする車両用ステアリングメンバ。
【請求項２】
請求項１記載の車両用ステアリングメンバであって、
ビード部（６、９）がステアリングメンバ本体（２）の断面周方向に連続形成されていることを特徴とする車両用ステアリングメンバ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の車両用ステアリングメンバであって、
ビード部（６）がステアリングメンバ本体（２）及びダクト部（３）に形成された開口（５）の近接位置に形成されていることを特徴とする車両用ステアリングメンバ。
【請求項４】
請求項１又は請求項２記載の車両用ステアリングメンバであって、
ビード部（９）がステアリングコラム取付部（１０）の近接位置に形成されていることを特徴とする車両用ステアリングメンバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ステアリングメンバに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のインストルメントパネルの内部には、車幅方向に沿った状態でステアリングメンバ本体が配されている。このステアリングメンバ本体は、一般に金属製の筒形状で、本来的には、ステアリングコラムや空調ユニット等の支持のために使用されるが、筒形状のために、空調ダクトとしても兼用される。
【０００３】
空調ダクトとして使用する場合には、ステアリングメンバ本体に、空調エアーの導入又は吹出し用の開口が形成される。また、金属製のステアリングメンバ本体に対する防露対策等のため、内部には一般に樹脂製のダクト部が設けられ、全体として二重筒構造のステアリングメンバを構成している。
【０００４】
このステアリングメンバ本体の表面には、各種の周辺部品（メーターやベントグリル等）が取付けられる。ステアリングメンバ本体の表面に、ネジ等の取付手段を用いて直接取付けると、内部のダクト部に孔が開いて、そこからエアー漏れが生じるため、従来は、ステアリングメンバ本体の表面に、断面ハット形状のブラケットを予め溶接等により固定しておき、そのブラケットの頂面に、ネジ等の取付手段を用いて各種の周辺部品を取付けていた（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１６８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ステアリングメンバ本体の表面にブラケットを固定し、そのブラケットに周辺部品を取付ける構造にしていたため、部品点数及び作業工数の増加を招いていた。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ブラケットを用いずに周辺部品の取付けが可能な車両用ステアリングメンバを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、車幅方向に沿って配される筒状のステアリングメンバ本体の内部にダクト部を設けた二重筒構造で、ステアリングメンバ本体の表面に周辺部品が取付けられる車両用ステアリングメンバであって、前記ステアリングメンバ本体に頂面がダクト部から離間したビード部を膨出形成し、該ビード部の頂面に周辺部品を取付け可能にしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、ビード部がステアリングメンバ本体の断面周方向に連続形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、ビード部がステアリングメンバ本体及びダクト部に形成された開口の近接位置に形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、ビード部がステアリングコラム取付部の近接位置に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、ステアリングメンバ本体にビード部を膨出形成し、該ビード部の頂面に周辺部品を取付けるようにしたため、ステアリングメンバ本体に予めブラケットを取付けておく必要がなく、部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、ビード部がステアリングメンバ本体の断面周方向に連続形成されているため、ステアリングメンバ本体におけるビード部周辺の剛性を高めることができると共に、ビード部に対する周辺部品の取付剛性も向上する。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、ビード部を開口の近接位置に形成したことにより、開口形成によるステアリングメンバ本体の剛性低下を、ビード部により補うことができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、ビード部をステアリングコラム取付部の近接位置に形成したことにより、ステアリングコラム取付部の剛性を高め、そこに支持されるステアリングコラムの支持剛性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明は、ブラケットを用いずに周辺部品の取付けが可能な車両用ステアリングメンバを提供するという目的を、車幅方向に沿って配される筒状のステアリングメンバ本体の内部にダクト部を設けた二重筒構造で、ステアリングメンバ本体の表面に周辺部品が取付けられる車両用ステアリングメンバであって、前記ステアリングメンバ本体に頂面がダクト部から離間したビード部を膨出形成し、該ビード部の頂面に周辺部品を取付け可能にしたことで実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１６】
図１〜図３は、本発明の一実施例を示す図である。車室内の前方に設置されたインストルメントパネル（図示せぬ）の内部には、ステアリングメンバ１が車幅方向に沿って配されている。図１は、ステアリングメンバ１の運転席側のみを図示したものであり、該ステアリングメンバ１は、金属製で円筒形状のステアリングメンバ本体２と、その内部に設けられた樹脂製で中空形状のダクト部３とから構成された二重筒構造になっている。
【００１７】
ステアリングメンバ本体２の両端部は、ブラケット４により車体側壁に結合される。ステアリングメンバ１は、筒形状のため、空調エアーの通路としても利用される。すなわち、ステアリングメンバ１の車幅方向中央部には、図示せぬ空調ユニットから空調エアーが送られ、その空調エアーがステアリングメンバ１の車幅方向両端部等に形成された開口５から、図示せぬインストルメントパネルの吹出口を経て、車室内側に供給される。
【００１８】
ステアリングメンバ１の右端に形成された開口５には、左右両側の近接位置に、ステアリングメンバ本体２の断面周方向に連続する一対のビード部６がそれぞれ形成されている。ビード部６は、ステアリングメンバ１のうちのステアリングメンバ本体２だけを膨出形成したものである。ビード部６の頂面には、開口５に対応するベントグリル７がネジ８により取付けられる。ネジ８のビード部６内への突出量は、ビード部６の高さよりも小さく、ネジ８の先端がダクト部３と接しないようになっている。
【００１９】
開口５の若干左側のちょうど運転席の正面に位置する部分には、先のビード部６よりも幅広の一対のビード部９が形成されている。このビード部９も、ステアリングメンバ本体２の断面周方向に連続形成されている。このビード部９の下方には、断面コ字状のステアリングコラム取付部１０が一体形成され、そのステアリングコラム取付部１０には、保持金具１１により、ステアリングコラム１２が下側から支持される。
【００２０】
また、ビード部９の斜め後方の頂面には、周辺部品としてのメーター１３の支持片１４がネジ１５により取付けられる。先のベントグリル７の場合と同様に、ネジ１５のビード部９内への突出量はビード部９の高さよりも小さく、ネジ１５の先端とダクト部３との間にクリアランスＣ（図２参照）が確保され、ダクト部３を傷づけないようになっている。従って、ダクト部３からのエアー漏れ等は発生しない。
【００２１】
この実施例によれば、以上説明したように、ステアリングメンバ本体２にビード部６、９を膨出形成し、該ビード部６、９の頂面に、ベントグリル７やメーター１３を取付けるようにしたため、ステアリングメンバ本体２に予め従来のようなブラケットを取付けておく必要がなく、部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。
【００２２】
また、ビード部６、９がステアリングメンバ本体２の断面周方向に連続形成されているため、ステアリングメンバ本体２におけるビード部６、９周辺の剛性を高めることができる。すなわち、開口５の近接位置に形成されているビード部６により、開口５を形成したことによるステアリングメンバ本体２の剛性低下を補うことができる。
【００２３】
そして、ステアリングコラム取付部１０のような剛性が必要な部分の近接位置に、ビード部９を形成したことにより、ステアリングコラム取付部１０の剛性を確実に高め、ステアリングコラム１２の支持剛性を向上させることができる。
【００２４】
また、ビード部６、９がダクト部３から離間した状態で膨出形成されているため、ビード部６、９の頂面に、他の部品を溶接しても、内部のダクト部３が熱の影響を受けることはない。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上の実施例では、ビード部６、９を、ステアリングメンバ本体２における空調の開口５や、ステアリングメンバ取付部１０の近接位置に設ける例を示したが、これに限定されず、例えばエアバッグの取付部位等の近接位置に設けても良い。また、ステアリングメンバ本体２を金属で形成する例を示したが、ステアリングメンバ本体２は高剛性樹脂で形成して良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施例に係るステアリングメンバ及びその周辺に支持される部材を示す分解斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う状態での組み立て後の断面図。
【図３】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う状態での組み立て後の断面図。
【符号の説明】
【００２７】
１  ステアリングメンバ
２  ステアリングメンバ本体
３  ダクト部
５  開口
６、９  ビード部
７  ベントグリル（周辺部品）
１０  ステアリングコラム取付部位
１２  ステアリングコラム
１３  メーター（周辺部品）
Ｃ  クリアランス
【図１】
2006327261.tif 000003
【図２】
2006327261.tif 000004
【図３】
2006327261.tif 000005