(57)【要約】【課題】  タンクローリーの進行方向における後方にタンク内の液体を排出可能であり、残液の発生し難いタンクローリー用の配管構造を提供する。【解決手段】  この配管構造は、集中管、排出管、接続管、後方排出管、及びバイパス管を備える。集中管は、タンクローリーの長手方向に伸びており、タンクの底弁に接続されている。排出管は、集中管より下方においてタンクローリーの幅方向に伸びており、その両端部に排出口を提供している。接続管は、集中管から分岐され、両側に開閉弁が設けられたポンプのヘッドバルブを介して排出管に接続されている。後方排出管は、タンクローリーの後方に排出口を提供する端部を有する。後方排出管は、排出管から分岐され開閉バルブを介して端部に向けて後方へ伸びると共に下方へ傾斜している。バイパス管は、接続管から分岐され、開閉バルブを介して排出管に接続されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャーシ上にタンクを有するタンクローリー用の配管構造であって、
該タンクローリーの長手方向に伸びており、該長手方向に複数設けられた前記タンクの底弁に接続されている集中管と、
前記集中管より下方において前記長手方向に交差する幅方向に伸びる排出管であって、該タンクローリーの該幅方向の両側の少なくとも一方に排出口を提供する端部を有する排出管と、
前記集中管から分岐され、両側に第１の開閉弁及び第２の開閉弁が設けられたポンプのヘッドバルブを介して前記排出管に接続されている接続管と、
前記タンクローリーの後方に排出口を提供する端部を有する後方排出管であって、前記排出管から分岐され第３の開閉弁を介して前記長手方向に伸び、且つ、前記端部に向けて下方へ傾斜する後方排出管と、
前記接続管から分岐され、第４の開閉弁を介して前記排出管に接続されたバイパス管と、を備える配管構造。
【請求項２】
前記ポンプを作動させるためのポンプ作動信号を供給する信号供給部と、
前記シャーシに設けられたエアタンクに接続されており、前記ポンプ作動信号の供給時に前記エアタンクからのエアを通過させ、前記ポンプ作動信号の非供給時に前記エアタンクからのエアを遮断する制御弁と、
を更に備え、
前記第１の開閉弁及び第２の開閉弁はそれぞれ、前記制御弁に接続されており、前記制御弁からのエアの供給時に開状態になり、前記制御弁からのエアの非供給時に閉状態になり、
前記第４の開閉弁は、前記制御弁に接続されており、前記制御弁からのエアの供給時に閉状態になり、前記制御弁からのエアの非供給時に開状態になる、
請求項１記載の配管構造。
【請求項３】
前記シャーシに設けられたエアタンクに接続されているエアスイッチを更に備え、
前記第４の開閉弁には、当該第４の開閉弁を開状態又は閉状態にするための操作レバーが設けられており、
前記エアスイッチは、前記操作レバーが前記第４の開閉弁を開状態にするための開位置にあるときに、前記エアタンクからのエアを遮断し、前記操作レバーが前記第４の開閉弁を閉状態にするための閉位置にあるときに、前記エアタンクからのエアを通過させ、
前記第１及び前記第２の開閉弁は、前記エアスイッチに接続されており、前記エアスイッチからのエアの供給時に開状態になり、前記エアスイッチからのエアの非供給時に閉状態になる、
請求項１記載の配管構造。
【請求項４】
前記集中管は、前記タンクローリーの後側から前側に延びる第１の管と、前記タンクローリーの前側から後側に延びる第２の管とを含んでおり、
前記第１の管及び前記第２の管は、当該第１の管と第２の管の接続点に向けて下方に傾斜しており、
前記第２の管の前記長手方向における長さは、前記第１の管の前記長手方向における長さより短く、
前記接続管は、前記接続点から分岐されている、
請求項１〜３の何れか一項記載の配管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクローリー用の配管構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タンクローリー用の配管構造として、例えば、下記特許文献１に記載された構造が知られている。この配管構造は、集中管、排出管、連結管、及びポンプを備えている。集中管は、タンクの長手方向（タンクローリーの長手方向）に伸びており、当該長手方向に複数設けられたタンクの底弁に接続されている。排出管は、タンクローリーの幅方向の両側にタンク内の液体を排出するための排出口を提供している。連結管は、集中管から分岐され、ポンプのヘッドバルブを介して排出管に接続されている。この配管構造では、タンク内の液体が、ポンプによる動力排出時と当該液体の自重による重力排出時との何れにおいても、集中管、連結管及び排出管を介し、上記幅方向の両側から排出される。
【特許文献１】特開平１１−１０００９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１記載の配管構造では、自重によってタンク内の液体を排出する場合、すなわち、重力排出時にポンプ或いはポンプ近傍の管に残液が発生するという問題がある。一方、タンクローリーの進行方向における後方に、タンクの液体を排出可能な構造が要請されている。
【０００４】
そこで、本発明は、タンクローリーの進行方向における後方にタンク内の液体を排出可能であり、且つ、残液の発生し難いタンクローリー用の配管構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の配管構造は、シャーシ上にタンクを有するタンクローリー用の配管構造である。この配管構造は、集中管と、排出管と、接続管と、後方排出管と、バイパス管とを備える。集中管は、タンクローリーの長手方向に伸びており、当該長手方向に複数設けられたタンクの底弁に接続されている。排出管は、集中管より下方において上記長手方向に交差する幅方向に伸びている。排出管は、タンクローリーの幅方向の両側の少なくとも一方に排出口を提供する端部を有している。接続管は、集中管から分岐され、両側に第１の開閉弁及び第２の開閉弁が設けられたポンプのヘッドバルブを介して排出管に接続されている。後方排出管は、タンクローリーの後方に排出口を提供する端部を有する。後方排出管は、排出管から分岐され、第３の開閉弁を介して長手方向に伸び、且つ、その端部に向けて下方へ傾斜している。バイパス管は、接続管から分岐され、第４の開閉弁を介して排出管に接続されている。
【０００６】
上記本発明の配管構造によれば、重力排出時には、ポンプの両側に設けられた第１及び第２の開閉弁を閉じることによって、バイパス管を通してタンク内の液体を排出可能である。したがって、この配管構造によれば、ポンプのヘッドバルブからの内部リークによるポンプ内の残液が低減される。また、ヘッドバルブを介することなくタンク内の液体が重力排出されるので、ポンプ近傍の管における残液が低減される。すなわち、この配管構造によれば、液体の抵抗となりうるヘッドバルブを介することなく、タンク内の液体が重力排出される。更に、第３の開閉弁を介して排出管に接続された後方排出管を備えているので、タンクローリー後方への液体排出、排出管による幅方向の両側への液体排出を切り替えて行うことが可能である。
【０００７】
本発明の配管構造は、信号供給部と、制御弁とを更に備えることができる。信号供給部は、ポンプを作動させるためのポンプ作動信号を供給する。制御弁は、シャーシに設けられたエアタンクに接続されており、ポンプ作動信号の供給時にエアタンクからのエアを通過させ、ポンプ作動信号の非供給時にエアタンクからのエアを遮断する。この配管構造において、第１の開閉弁及び第２の開閉弁はそれぞれ、制御弁に接続されており、制御弁からのエアの供給時に開状態になり、制御弁からのエアの非供給時に閉状態になる。第４の開閉弁は、制御弁に接続されており、制御弁からのエアの供給時に閉状態になり、制御弁からのエアの非供給時に開状態になる。
【０００８】
この構造によれば、動力排出又は動力吸入時にポンプを作動させるためのポンプ作動信号が供給されると、制御弁によるエア制御によって、第１及び第２の開閉弁が開状態になり、第４の開閉弁が閉状態になる。一方、ポンプ作動信号の非供給時には、制御弁によるエア制御によって、第１及び第２の開閉弁が閉状態になり、第４の開閉弁が開状態になる。したがって、この構造では、動力排出及び動力吸入と、重力排出との切り替えのための開閉弁の操作が容易になっている。
【０００９】
本発明の配管構造は、エアスイッチを更に備えることができる。エアスイッチは、シャーシに設けられたエアタンクに接続されている。この配管構造において、第４の開閉弁には、この第４の開閉弁を開状態又は閉状態にするための操作レバーが設けられている。エアスイッチは、操作レバーが第４の開閉弁を開状態にするための開位置にあるときに、エアタンクからのエアを遮断し、操作レバーが第４の開閉弁を閉状態にするための閉位置にあるときに、エアタンクからのエアを通過さる。第１及び第２の開閉弁は、エアスイッチに接続されており、エアスイッチからのエアの供給時に開状態になり、エアスイッチからのエアの非供給時に閉状態になる。
【００１０】
この構造によれば、第４の開閉弁に設けられた操作レバーの位置に連動して、第１及び第２の開閉弁の状態が変化する。したがって、この構造では、動力排出及び動力吸入と、重力排出との切り替えのための開閉弁の操作が容易になる。
【００１１】
上記配管構造において、集中管は、タンクローリーの後側から前側に延びる第１の管と、タンクローリーの前側から後側に延びる第２の管とを含んでおり、第１の管及び第２の管は、当該第１の管と第２の管の接続点に向けて下方に傾斜しており、第２の管の長手方向における長さは、第１の管の長手方向における長さより短く、接続管は、第１の管と第２の管の接続点から分岐されていることが好ましい。
【００１２】
一般に、タンクローリーは、後側から前側に向かうにつれて位置が低くなる傾斜を有している。第２の管の傾斜は、この傾斜と逆傾斜であるが、本構造では接続点までの第２の管の長さが短くなっているので、第２の管の傾斜を大きくとることができる。したがって、第２の管における残液が低減される。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、本発明によれば、タンクローリーの進行方向における後方にタンク内の液体を排出可能であり、且つ、残液の発生し難いタンクローリー用の配管構造が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当の部分に対しては同一の符号を附すこととする。
【００１５】
図１は、本発明の実施の形態にかかる配管構造が適用されたタンクローリーを側面から見て示す図である。以下、本明細書においては、図１に示す状態を基準にして、方向を示す語を用いる。すなわち、通常の使用状態において、図１に示すタンクローリー１０が路面に対して位置する方向を「上」とする。また、タンクローリー１０の長手方向（進行方向に平行な方向）における中心位置に対して、運転席が位置する方向を「前」とする。
【００１６】
図１に示すタンクローリー１０は、タンク１２を搭載したトラック（単車）である。タンク１２は、シャーシ１４上に搭載されたサブフレーム１６に支持されている。タンク１２の底面には、上記長手方向に沿って、複数の底弁１８が設けられている（図２及び図３を参照）。タンク１２の下方には、タンク１２内の液体を排出するための配管構造２０が設けられている。
【００１７】
図２は、本発明の実施の形態に係る配管構造を上から見て示す図である。図３は、集中管及び重力排出管をタンクと共に、タンクローリーの側面から見て示す図である。なお、図２及び図３では、その左側がタンクローリー１０の前側となっている。
【００１８】
図２及び図３に示す配管構造２０には、集中管２２が設けられている。集中管２２は、タンクローリー１０の長手方向に伸びている。集中管２２は、タンク１２の複数の底弁１８に接続されている。集中管２２は、第１の管２２ａと第２の管２２ｂとを含んでいる。第１の管２２ａは、タンクローリー１０の後側に位置する一端部２２ｃから前側へ伸びている。第２の管２２ｂは、前側に位置する他端部２２ｄから後側に伸びている。第１の管２２ａ及び第２の管２２ｂは、これらの接続点に向けて下方に傾斜している。
【００１９】
第２の管２２ｂの長手方向の長さは、第１の管２２ａの長手方向の長さより短くなっている。ここで、一般に、タンクローリーは、後側から前側に向かうにつれて位置が低くなる傾斜を有している。第２の管２２ｂの傾斜は、このタンクローリーの傾斜と逆傾斜であるが、配管構造２０では、接続点までの第２の管２２ｂの長さが短くなっているので、第２の管２２ｂの傾斜を大きくとることができる。したがって、第２の管２２ｂにおける残液が低減される。
【００２０】
第１の管２２ａと第２の管２２ｂとの接続点からは、接続管２４が分岐されている。接続管２４は、上記長手方向に交差する幅方向に伸びた後、当該長手方向へ屈曲している。接続管２４は、ポンプ２６のヘッドバルブ２６ａを介して、排出管２８に接続されている。ポンプ２６は、ヘッドバルブ２６ａとポンプ本体２６ｂとからなっている。ヘッドバルブ２６ａは、四方向弁であり、タンク１２からの液体の排出方向、及びタンク１２への液体の吸引方向に、液体の流れを切替可能である。なお、このポンプ２６は、例えば、ＰＴＯ（Ｐｏｗｅｒ  Ｔａｋｅ−Ｏｆｆ）からの駆動力によって駆動される。
【００２１】
ポンプ２６の両側には、ポンプ２６への液体の流れを制御するための開閉弁（第１の開閉弁）３０ａ及び開閉弁（第２の開閉弁）３０ｂが設けられている。開閉弁３０ａ及び３０ｂは、エア制御式のバタフライ弁である。開閉弁３０ａ及び３０ｂは、例えば、ＰＴＯ（Ｐｏｗｅｒ  Ｔａｋｅ−Ｏｆｆ）からの動力によってエアが供給されるものであってもよく、この場合には、ＰＴＯからの動力供給時に開状態になり、ＰＴＯからの動力非供給時には閉状態になる。また、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、ヘッドバルブ２６ａのハンドルホイールに連動して開閉制御がなされるように構成されていてもよい。この場合には、タンク１２への吸入用、又はタンク１２からの排出用の位置にハンドルホイールが回されると、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、供給されるエアによって開状態になる。一方、タンク１２からの重力排出用の位置にハンドルホイールが回されると、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、閉状態になる。更に、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、手動エアススイッチによって、開閉を切替可能であってもよい。
【００２２】
接続管２４における上記幅方向に延びる部分の端部からは、バイパス管３２が分岐されており、バイパス管３２は、上記の幅方向に伸びた後、開閉弁（第４の開閉弁）３２ａを介して、上記長手方向に伸びて、排出管２８に接続されている。
【００２３】
排出管２８は、集中管２２より下方において、上記の幅方向に伸びている。排出管２８の両端部は、タンクローリー１０の幅方向における縁部に位置しており、タンク１２内の液体を排出するための排出口を提供している。当該両端部には、開閉弁２８ａ及び２８ｂが設けられている。
【００２４】
接続管２４と排出管２８との接続点において、排出管２８からは、後方排出管３４が分岐されている。後方排出管３４は、開閉弁（第３の開閉弁）３４ａを介して、上記の長手方向に伸びている。後方排出管３４は、タンクローリー１０の後方へ伸びており、その後方端部３４ｂはタンク１２内の液体を排出するための排出口を提供している。
【００２５】
以下、本実施の形態の配管構造２０の作用について説明する。ポンプ２６による排出管２８からの動力排出時には、バイパス管３２の開閉弁３２ａ、後方排出管３４の開閉弁３４ａが閉じられ、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、及び排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、接続管２４、及び排出管２８を介して、当該排出管２８の排出口からタンクローリー１０の幅方向における両側に動力排出される。この場合には、開閉弁３２ａによってバイパス管３２への液体の流れが停止されているので、バイパス管３２における残液が発生し難くなっている。なお、ポンプ２６による排出管２８からの液体吸入時においては、ヘッドバルブ２６ａが液体吸入方向に切り替えられ、開閉弁の開閉状態は、ポンプ２６による排出管２８からの動力排出時の開閉弁の開閉状態と同様とされる。
【００２６】
ポンプ２６による後方排出管３４からの動力排出時には、バイパス管３２の開閉弁３２ａ、及び排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂが閉じられ、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、及び後方排出管３４の開閉弁３４ａが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、接続管２４、及び後方排出管３４を介して、当該後方排出管３４の排出口からタンクローリー１０の後方へ動力排出される。この場合にも、開閉弁３２ａが閉じられているので、バイパス管３２における残液が抑制される。なお、ポンプ２６による後方排出管３４からの液体吸入時においては、ヘッドバルブ２６ａが液体吸入方向に切り替えられ、開閉弁の開閉状態は、ポンプ２６による後方排出管３４からの動力排出時の開閉弁の開閉状態と同様とされる。
【００２７】
排出管２８からの重力排出時には、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、後方排出管３４の開閉弁３４ａが閉じられ、排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂ、及びバイパス管３２の開閉弁３２ａが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、バイパス管３２、排出管２８を介して、排出管２８の排出口からタンクローリー１０の幅方向における両側に重力排出される。この場合に、開閉弁３０ａ，３０ｂによって、ポンプ２６への液体の流れが停止されているので、ポンプ２６のヘッドバルブ２６ａからの内部リークによるポンプ２６内の残液が抑制される。また、ヘッドバルブ２６ａを介することなくタンク１２内の液体が重力排出されるので、ポンプ２６近傍の管における残液が抑制される。すなわち、配管構造２０によれば、液体の抵抗となりうるヘッドバルブ２６ａを介することなく、タンク１２内の液体が重力排出される。
【００２８】
後方排出管３４からの重力排出時には、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、及び排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂが閉じられ、後方排出管３４の開閉弁３４ａ及びバイパス管３２の開閉弁３２ａが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、バイパス管３２、及び後方排出管３４を介して、当該後方排出管３４の排出口からタンクローリー１０の後方へ重力排出される。この場合においても、開閉弁３０ａ，３０ｂによって、ポンプ２６への液体の流れが停止されているので、ポンプ２６のヘッドバルブ２６ａからの内部リークによるポンプ２６内の残液が抑制される。また、ヘッドバルブ２６ａを介することなくタンク１２内の液体が重力排出されるので、ポンプ２６近傍の管における残液が抑制される。すなわち、配管構造２０によれば、液体の抵抗となりうるヘッドバルブ２６ａを介することなく、タンク１２内の液体が重力排出される。
【００２９】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、種々の変形態様を構成することができる。図４は、本発明の実施の形態に係る配管構造の変形態様を示す回路図である。図４には、変形態様に係る配管構造のうち、開閉弁３０ａ、３０ｂ、及び３２ａ、信号供給部４０、並びに制御弁４２が示されている。この変形態様の配管構造は、上述した実施の形態の配管構造２０と略同様の構成を有しており、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、ポンプ２６の両側に設けられている。開閉弁３２ａも、上述の実施の形態と同様にバイパス管３２に取り付けられている。
【００３０】
信号供給部４０は、動力排出時又は動力吸入時にポンプを作動させるためのポンプ作動信号を供給する部分である。信号供給部４０は、ＰＴＯスイッチに連動してポンプ作動信号を供給する。ＰＴＯスイッチは、例えば、タンクローリーの運転席に設けられている。ＰＴＯスイッチは、ポンプ２６に駆動力を与えるＰＴＯのＯＮ／ＯＦＦを切り替えるためのスイッチである。信号供給部４０は、ＰＴＯスイッチがＯＮになった場合、即ち、ポンプ２６を用いる動力排出時及び動力吸入時にポンプ作動信号を制御弁４２に出力する。
【００３１】
制御弁４２には、例えば電磁弁を用いることができる。制御弁４２は、元弁４４、圧力調整弁４６、及びプロテクションバルブ４８を介して、エアタンク５０に接続されている。このエアタンク５０は、シャーシに固定されている。
【００３２】
制御弁４２は、ポンプ作動信号の供給時にタンク５０からのエアを通過させ、ポンプ作動信号の非供給時にタンク５０からのエアを遮断する。この制御弁４２には、開閉弁３０ａ、３０ｂ、及び３２ａが接続されている。
【００３３】
開閉弁３０ａ、３０ｂ、及び３２ａは、エア制御式のバタフライ弁になっている。開閉弁３０ａ及び３０ｂは、制御弁４２からのエアの供給時に、開状態、即ち弁体が開いた状態になる。開閉弁３０ａ、及び３０ｂは、制御弁４２からのエアの非供給時に、閉状態、即ち弁体が閉じた状態になる。
【００３４】
一方、開閉弁３２ａは、制御弁４２からのエアの非供給時に開状態、即ち弁体が開いた状態になる。また、開閉弁３２ａは、制御弁４２からのエアの供給時に閉状態、即ち弁体が閉じた状態になる。
【００３５】
この変形態様によれば、ポンプ２６による動力排出時又は動力吸入時に、信号供給部４０からのポンプ作動信号に応答して、開閉弁３０ａ及び３０ｂが開状態になり、開閉弁３２ａが閉状態になる。即ち、動力排出時又は動力吸入時には、自動的に、ポンプ２６の両側の開閉弁が開状態になり、バイパス管３２の開閉弁が閉状態になる。
【００３６】
一方、重力排出時、即ち、ポンプ２６への駆動力が停止されたときには、開閉弁３０ａ及び３０ｂが閉状態になり、開閉弁３２ａが開状態になる。即ち、重力排出時には、自動的に、ポンプ２６の両側の開閉弁が閉状態になり、バイパス管３２の開閉弁が開状態になる。したがって、動力排出及び動力吸入と、重力排出とを切り替えるための開閉弁の操作が容易になっている。
【００３７】
図５は、本発明の実施の形態に係る配管構造の他の変形態様を示す回路図である。図５には、変形態様に係る配管構造のうち、開閉弁３０ａ及び３０ｂ、並びにエアスイッチ５２が示されている。図５に示す配管構造も、上述した実施の形態の配管構造２０と略同様の構成を有しており、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、ポンプ２６の両側に設けられている。
【００３８】
図５に示す開閉弁３０ａ及び３０ｂは、エア制御式のバタフライ弁であり、エアスイッチ５２に接続されている。エアスイッチ５２は、元弁４４、圧力調整弁４６、及びプロテクションバルブ４８を介して、エアタンク５０に接続されている。このエアタンク５０は、シャーシに固定されている。
【００３９】
エアスイッチ５２は、当該エアスイッチ５２のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるためのプッシュロッド５２ａを有している。このエアスイッチ５２がＯＮになると、当該エアスイッチ５２を介してエアタンク５０からのエアが開閉弁３０ａ及び３０ｂに供給されて、開閉弁３０ａ及び３０ｂが開状態になる。一方、エアスイッチ５２がＯＦＦになると、エアスイッチ５２によってエアタンク５０からのエアが遮断され、開閉弁３０ａ及び３０ｂが閉状態になる。
【００４０】
開閉弁３２ａには、当該開閉弁３２ａを開状態又は閉状態にするための操作レバー３２ｂが設けられており、この操作レバー３２ｂにはカム３２ｃが取り付けられている。プッシュロッド５２ａは、カム３２ｃのカム面に対して摺動し、操作レバー３２ｂが開閉弁３２ａを開状態にするための開位置（図５に示す実線の位置）にあるときには、エアスイッチ５２をＯＦＦにする。一方、操作レバー３２ｂが開閉弁３２ａを閉状態にするための閉位置（図５に示す一点鎖線の位置）にあるときに、プッシュロッド５２ａは、エアスイッチ５２をＯＮにする。
【００４１】
この変形態様によれば、ポンプ２６による動力排出又は動力吸入のために、開閉弁３２ａが閉じられると、開閉弁３０ａ及び３０ｂが自動的に開状態になる。一方、重力排出のために、開閉弁３２ｂが開かれると、開閉弁３０ａ及び３０ｂが自動的に閉状態になる。したがって、動力排出及び動力吸入と、重力排出とを切り替えるための開閉弁の操作が容易になっている。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】図１は、本発明の実施の形態にかかる配管構造が適用されたタンクローリーを側面から見て示す図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係る配管構造を上から見て示す図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る配管構造を、タンクローリーの側面から見て示す図である。
【図４】図４は、本発明の他の実施の形態に係る配管構造の変形態様を示す回路図である。
【図５】図５は、本発明の他の実施の形態に係る配管構造の他の変形態様を示す回路図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０…タンクローリー、１２…タンク、１８…底弁、２０…配管構造、２２…集中管、２４…接続管、２６…ポンプ、２６ａ…ヘッドバルブ、２８…排出管、２８ａ，２８ｂ…開閉弁、３０ａ，３０ｂ…開閉弁、３２…バイパス管、３２ａ…開閉弁、３４…後方排出管、３４ａ…開閉弁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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