(57)【要約】    【課題】クリップ等の別部品を併用せずに十分な取付強度が得られ、トリム部品の部品点数や作業工程数を削減して、部品コストや人件費が低減できる車両用トリム部品の取付構造を提供する。    【解決手段】トリム部品１０の部品本体１１裏面に、爪部１２Ａを有する係止片１２を一体成形により突設し、車体パネル１４の開口部１４Ａに、爪部１２Ａを係合させてトリム部品１０を車体パネル１４に取付ける車両用トリム部品の取付構造であって、車体パネル１４の開口部１４Ａを孔形状とし、トリム部品１０を車体パネル１４に取付けたときに、開口部１４Ａの爪部１２Ａが係合する端辺部１４ａと対向している端辺部１４ｂに当接するよう開口部１４Ａに突入するリブ１３，１３を、部品本体１１の裏面に突設する構成とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム部品の裏面に、先端部に爪部を有する係止片を一体成形により突設し、前記トリム部品を取付ける取付部材の開口部端辺部に、前記係止片を弾性変形させながら前記爪部を係合させることにより、前記トリム部品を前記取付部材に取付ける車両用トリム部品の取付構造であって、
前記爪部の係合が外れる方向の外力が前記トリム部品に作用したときに、前記爪部の係合が外れる前に、前記開口部の爪部が係合する端辺部と対向している端辺部に当接するリブを、前記トリム部品の裏面に一体成形により突設したことを特徴とする車両用トリム部品の取付構造。
【請求項２】
前記トリム部品を前記車体パネルに取付けたときに、前記リブが前記開口部の爪部が係合する端辺部と対向している端辺部に当接する構成としたことを特徴とする請求項１に記載の車両用トリム部品の取付構造。
【請求項３】
前記リブは、前記係止片の両側方に配置することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用トリム部品の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員の保護や装飾等を目的に自動車の車内に装備される車両用トリム部品の取付構造に関し、特に、トリム部品の部品点数や作業工程数等を削減して部品コストや人件費の低減を可能とした車両用トリム部品の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のトリム部品として、例えばルーフトリムやルーフサイドトリム等、種々のトリム部品があるが、その取付構造は、通常、金属製のクリップを利用している。即ち、トリム部品の裏面側に、車体パネル側に形成した差込口と対応させて金属クリップを取付け、金属クリップを車体パネルの差込口に差し込むことにより、トリム部品を車体パネルに取付けている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、図３に示すように、トリム部品１の部品本体２裏面に、先端に爪部３Ａを有する係止片３を一体成形し、車体パネル４側の開口部４Ａに、係止片３を弾性変形させながら挿入し、開口部４Ａの裏面側に係止片３先端の爪部３Ａを引掛けることにより、トリム部品１を車体パネル４に取付ける取付構造もある。
【特許文献１】特開平８−１１９０４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されている金属クリップを利用する取付構造では、車体パネルにトリム部品を取付ける前に、部品本体に別部品の金属クリップを組付ける必要があり、作業工数が多く人件費が高くなると共に、トリム部品の部品点数が多く部品コストが高くなるという問題がある。また、図３に示す係止片３による取付構造の場合、部品本体２の素材（例えばポリプロピレン等）によっては係止片３の弾性反力が弱く、例えば、図３の矢印方向からトリム部品１に外力が作用した場合に部品本体２の変形に伴い爪部３Ａが外れ易いので、金属クリップ等と併用することが多く、やはり、人件費やトリム部品の部品コストが高くなる。
本発明は上記問題点に着目してなされたもので、クリップ等の別部品を併用することなく、十分な取付強度が得られる車両用トリム部品の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、請求項１の発明は、トリム部品の裏面に、先端部に爪部を有する係止片を一体成形により突設し、前記トリム部品を取付ける取付部材の開口部端辺部に、前記係止片を弾性変形させながら前記爪部を係合させることにより、前記トリム部品を前記取付部材に取付ける車両用トリム部品の取付構造であって、前記爪部の係合が外れる方向の外力が前記トリム部品に作用したときに、前記爪部の係合が外れる前に、前記開口部の爪部が係合する端辺部と対向している端辺部に当接するリブを、前記トリム部品の裏面に一体成形により突設したことを特徴とする。
【０００６】
かかる構成では、爪部の係合が外れる方向の外力がトリム部品に作用したときに、爪部の係合が外れる前に開口部の爪部の係合する端辺部と対向している端辺部にリブが当接することによって、トリム部品の変形が抑制されて爪部の係合が外れ難くなる。
【０００７】
請求項２の発明は、前記トリム部品を前記車体パネルに取付けたときに、前記リブが前記開口部の爪部が係合する端辺部と対向している端辺部に当接する構成としたことを特徴とする。
かかる構成では、爪部の係合が外れる方向の外力がトリム部品に作用しても、開口部の爪部の係合する端辺部と対向している端辺部にリブが当接しているので、より一層爪部の係合が外れ難くなる。
請求項３の発明は、前記リブが、前記係止片の両側方に配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように本発明の車両用トリム部品の取付構造によれば、爪部の係合が外れる方向の外力がトリム部品に作用したときに、爪部の係合が外れる前に開口部の爪部が係合する端辺部と対向している端辺部にリブが当接するので、トリム部品の変形を抑制でき爪部の係合が外れ難くなり、クリップを併用することなく十分な取付強度を得ることができる。従って、クリップが不要となり、トリム部品の部品点数を削減でき、部品コストを低減できる。また、トリム部品の裏面にリブを一体成形したので、クリップ等の別部品の組付け作業が不要となり、作業工数が削減でき人件費も削減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２は、本発明に係る車両用トリム部品の取付構造の一実施形態を示し、図１はトリム部品の取付状態における要部断面図であり、図２は図１のＡ矢視図である。
図１及び図２において、本実施形態のトリム部品１０は、部品本体１１の裏面に、先端部に爪部１２Ａを有する係止片１２が一体成形により突設されていることは、図３の従来構造と同様である。更に、本実施形態のトリム部品１０は、上記の構成に加えて、部品本体１１の裏面に、図２に示すように、係止片１２の両側方に配置してリブ１３，１３が設けられている。前記リブ１３，１３は、取付部材としての例えば車体パネル１４の孔形状とした開口部１４Ａに爪部１２Ａを係合させてトリム部品１０を車体パネル１４に取付けたときに、爪部１２Ａの係合する端辺部１４ａと対向する端辺部１４ｂに当接するようにトリム部品１０の部品本体１１裏面に突設されている。
【００１０】
次に、トリム部品１０を車体パネル１４に取付ける場合の動作について説明する。
車体パネル１４の孔形状の開口部１４Ａに、トリム部品１０裏面のリブ１３，１３先端と係止片１２先端の爪部１２Ａを押し込む。これにより、係止片１２底面の湾曲形状により係止片１２が開口部１４Ａ内方側に弾性変形して爪部１２Ａが開口部１４Ａを通り抜け、通り抜けると同時に係止片１２が弾性復帰して車体パネル１４の開口部１４Ａの端辺部１４ａの裏面側に爪部１２Ａが係合し、トリム部品１０が車体パネル１４に取付けられる。この取付状態においては、リブ１３，１３が端辺部１４ａと対向する端辺部４ｂに当接した状態となる。
【００１１】
この取付構造では、例えばトリム部品１４に図１の矢印方向の外力が作用した場合、トリム部品１０の部品本体１１が爪部１２Ａの外れる方向（図中、右方向）に変形しようとするが、部品本体１１と一体成形されているリブ１３，１３が端辺部１４ｂに当接しているため、外力によるトリム部品１０の変形が抑制され、爪部１２Ａの係合が外れることを防止でき、トリム部品１０が車体パネル１４から脱落することはない。
【００１２】
かかる取付構造によれば、従来のようにクリップを併用しなくともトリム部品１０の車体パネル１４に対する取付強度を十分に確保でき、トリム部品１０の脱落を防止できる。従って、別部品のクリップを部品本体１１に組付ける作業工程が省略でき、作業工程数を削減でき、人件費を削減できる。また、トリム部品１０の部品点数も削減でき、部品コストを削減できる。
【００１３】
尚、部品本体１１裏面におけるリブ１３，１３と係止片１２の形成位置に関し、自然状態において、リブ１３の端辺部１４ｂと当接している側から係止片１２の端辺部１４ａに面している側までの距離Ｌ（図１に示す）が、車体パネル１４の開口部１４Ａの互いに対抗する端辺部１４ａと端辺部１４ｂとの間の距離より若干長くなるような位置にリブ１３，１３と係止片１２を配置して形成すれば、車体パネル１４にトリム部品１０を取付けたときに、係止片１２が端辺部１４ａに圧接するようになり、爪部１２Ａの係合力を強めることができ、より一層取付強度を高めることができる。
【００１４】
また、本実施形態では、トリム部品１０を車体パネル１４に取付けたときに自然状態でリブ１３が端辺部１４ｂに既に当接する構成であるが、必ずしもトリム部品１０を車体パネル１４に取付けたときにリブ１３が端辺部１４ｂに既に当接する構成でなくともよい。即ち、トリム部品１０を車体パネル１４に取付けたときにはリブ１３が端辺部１４ｂと離間状態にあり、爪部１２Ａの係合が外れる方向の外力がトリム部品１０に作用して部品本体１１が変形した場合に、爪部１２Ａの係合が外れる前にリブ１３が端辺部１４ｂに当接する構成であればよい。
【００１５】
また、本実施形態では、リブ１３を係止片１２の両側方に設ける構成としたが、例えば、リブ１３は係止片１２のいずれ一方の側方に配置する構成でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る車両用トリム部品の取付構造の一実施形態を示す要部断面図
【図２】図１のＡ矢視図
【図３】従来のトリム部品の取付構造の一例を示す要部断面図
【符号の説明】
【００１７】
１０    トリム部品
１１    部品本体
１２    係止片
１２Ａ    爪部
１３，１３    リブ
１４    車体パネル
１４Ａ    開口部
１４ａ，１４ｂ    端辺部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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