(57)【要約】      （修正有）【課題】熟練を要することなく生産でき、しかも枠体の凹部に再帰性反射体を均一に固定することのできる視線誘導標を提供する。【解決手段】枠体２の凹部２５の底に設けた係止孔２６に再帰性反射体３の裏面に突出した係止片５を挿入係止することから、成型時の条件による枠体２の熱収縮のバラツキにかかわらず、再帰性反射体３を均一に枠体２の凹部２５に収容固定することができ、熟練を要することなく視線誘導標１０を生産することができる。【選択図】        図１
2006348645.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠体と再帰性反射体とを有し、枠体の表裏両面に凹部を形成すると共に凹部の底に係止孔を設け、再帰性反射体を前記凹部に収容すると共に再帰性反射体の裏面に突出した係止片を前記係止孔に挿入係止したことを特徴とする視線誘導標。
【請求項２】
再帰性反射体は枠体の表裏両面に形成されたいずれか一方の凹部に収容されると共に、他方の凹部に板状体が収容され、前記板状体の裏面にも凹部の底に設けた係止孔に挿入係止される係止片が突出されていることを特徴とする請求項１記載の視線誘導標。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の端縁等に設置される視線誘導標に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、視線誘導標は、支柱や防護柵等に支持される枠体に凹部を形成し、この凹部に再帰性反射体を収容し所定の固定方法により固定している。この固定方法は、例えば特許文献１には、以下のような固定方法が開示されている。
すなわち、この固定方法はその段落番号００２６に記載されるように、凹部を有する誘導標本体を、熱可塑性合成樹脂を使用して射出成型等により成型するに際し、凹部の内径を反射体の外径より僅かに大きくして成型し、次いでその成型直後の誘導標本体の凹部に反射体を挿入し、その後の冷却による熱可塑性合成樹脂の熱収縮によって凹部の内径を縮径させることにより、凹部の内周面を反射体の外周面に圧接させ、もって凹部の内周面に反射体の外周面を挟持させるものである。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２６９１３号公報（段落番号００２６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の如き固定方法においては、枠体の熱収縮により、再帰性反射体を凹部に固定しているが、当該熱収縮は一定でなく、枠体の成型時の条件によって熱収縮がバラツクこととなり、均一の熱収縮を保って数多くの視線誘導標を生産するのは、かなりの熟練を要していた。
【０００５】
そこで本発明は上記の如き問題点を解消し、熟練を要することなく生産でき、しかも凹部に再帰性反射体を均一に固定することのできる視線誘導標を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち、本発明に係る視線誘導標は、枠体と再帰性反射体とを有し、枠体の表裏両面に凹部を形成すると共に凹部の底に係止孔を設け、再帰性反射体を前記凹部に収容すると共に再帰性反射体の裏面に突出した係止片を前記係止孔に挿入係止したことを特徴とするものである。
【０００７】
また本発明に係る視線誘導標は、再帰性反射体は枠体の表裏両面に形成されたいずれか一方の凹部に収容されると共に、他方の凹部に板状体が収容され、前記板状体の裏面にも凹部の底に設けた係止孔に挿入係止される係止片が突出されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、枠体の凹部の底に設けた係止孔に再帰性反射体の裏面に突出した係止片を挿入係止することから、成型時の条件による枠体の熱収縮のバラツキにかかわらず、再帰性反射体を均一に枠体の凹部に収容固定することができ、熟練を要することなく視線誘導標を生産することができる。
【０００９】
また本発明において、再帰性反射体を枠体の表裏両面に形成されたいずれか一方の凹部に収容すると共に、他方の凹部に板状体を収容し、前記板状体の裏面にも凹部の底に設けた係止孔に挿入係止される係止片を突出するようにすれば、凹部に表裏両面とも再帰性反射体を収容する場合と、一方の凹部のみに再帰性反射体を収容し、他方の凹部に板状体を収容する場合とで、使用する枠体を兼用することができる。更には、板状体の枠体への固定も均一なものとなすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係わる実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
すなわち、図１は本発明に係る視線誘導標の実施の一形態を示し、（イ）はその正面図、（ロ）は上面図であり、図２は図１の視線誘導標を構成する板状体の部分を示し、（イ）は裏面側から見た正面図、（ロ）は側面図であり、図３は図１の視線誘導標を構成する枠体の部分を示し、（イ）は正面図、（ロ）は下部断面図であり、図４は図１の主要部の縦断面図である。
【００１１】
１０は道路等に設置される本発明に係る視線誘導標であって、地面に立設された支柱１の上端部に支持された枠体２の表裏両面に凹部２１が形成され、車両のヘッドライト等の光を再帰反射する再帰性反射体３と再帰性反射体３と略同じ大きさの板状体４とがそれぞれ枠体２の表裏の凹部２１に収容されて、視線誘導標１０は形成されている。
【００１２】
前記支柱１に対する枠体２の固定は以下のようになされている。
すなわち、上記枠体２の下部は円形となされ、この円形下部が、内形が円形の支柱１の上部内に挿入され、前記支柱１の上部内壁と枠体２の円形下部の外壁とが回転融着により融着されて、枠体２と支柱１とが一体化されている。
【００１３】
具体的には、枠体２の円形下部の外周壁にはその長手方向に延びる三角状の突起２１と台形状の突起２２とが混在されて形成されている。つまり、図３（ロ）に示されるように、台形状の突起２２が間隔を開けて１１個形成され、そしてこの各台形状の突起２２の間に三角状の突起２１が２個づつ形成されている。前記台形状の突起２２の上面は平らな面となされ、三角状の突起２１の頂部と台形状の突起２２の左右の角部とは円形下部の中心より同径となされ、これらより台形状の突起２２の平らな上面は僅か短径となされている。
【００１４】
そして、支柱１の上部内に枠体２の円形下部が挿入され、枠体２の円形下部の外周壁に形成された三角状の突起２１と台形状の突起２２とを支柱１の上部内壁に接触させた状態で枠体２を回転させると、回転接触させる部分は三角状の突起２１と台形状の突起２２とを混在させているので、台形状の突起２２部分は融着しにくいものの、この突起部分によって三角状の突起２１の削られるのが防止され、また三角状の突起２１は僅かな熱で融着し、この三角状の突起２１の融着によって支柱１の上部内壁と枠体２の円形下部の外壁とが融着される。
【００１５】
この場合、台形状の突起２２の平らな上面は僅か短径となされているので、回転接触される部分は、三角状の突起２１の頂部と台形状の突起２２の左右の角部となり、これらの部分において効果的に融着される。又三角状の突起２１は、各台形状の突起２２間に２個づつ形成され、融着する箇所の数を多くしているが、要望する融着強度に応じて、各台形状の突起２２間に形成される三角状の突起２１の数は１個でもよいし、３個以上であってもよく、要は三角状の突起２１と台形状の突起２２とが混在されていればよい。
【００１６】
また、前記枠体２の円形下部に形成された三角状の突起２１及び台形状の突起２２の上部には、前記三角状の突起２１及び台形状の突起２２の上部を覆うリング部２３が周設され、このリング部２３内壁と円形下部の外周壁とにより、下方に開口する溝部２４が形成されている。そして、三角状の突起２１の頂部等が融着される際に、余分な融着樹脂が各三角状の突起２１及び台形状の突起２２の間にはみ出すと共に、前記溝部２４にもはみ出すようになされ、枠体２と支柱１の接合部分から外部にはみ出すのを防止し、又それらにより融着強度を高めている。
【００１７】
板状体４及び再帰性反射体３の裏面には係止片５が、上部と中央部と下部とにおいて、その左右にそれぞれ一個づつ、計６個設けられている。前記係止片５は上下一対に突出された脚片５１からなり、各脚片５１の先端部はそれぞれ外方に膨出する断面が略三角形状の係止部５２が形成されている。
【００１８】
上記板状体４及び再帰性反射体３、並びにこれらの裏面に形成された係止片５に対応して、前記枠体２の表裏両面には上記板状体４及び再帰性反射体３を収容し得る大きさの凹部２５がそれぞれ形成されると共に、凹部２５の底には、収容された板状体４及び再帰性反射体３の裏面に形成された係止片５が挿入される係止孔２６が形成され、係止片５の係止部５２が係止孔２６の内縁に係止されて、再帰性反射体３と板状体４とがそれぞれ枠体２の表裏の凹部２５に収容固定されている。
【００１９】
尚、板状体４と再帰性反射体３とは同じ大きさであって、それらの裏面に形成された係止片５も同位置に形成され、これらの大きさ及び係止片５の位置に対応した凹部２５及び係止孔２６により、板状体４及び再帰性反射体３を表裏のいずれの側の凹部２５にも収容することができるようになされている。従って、適宜板状体４と再帰性反射体３とを取り替えたり、再帰性反射体３のみを表裏に収容することもできる。
【００２０】
すなわち、図１の実施形態にように、枠体２の表裏両面の凹部２５の一方に再帰性反射体３を収容し、他方に板状体４を収容してもよいし、両面とも再帰性反射体３を収容してもよく、この場合には、再帰性反射体３がそれぞれ所定の角度を付けられ枠体２に収容されているため、走行車線と対向車線からのヘッドライトを受けてそれぞれの方向に再帰反射し、それぞれの方向に対して良好な視線誘導効果を発現する。
【００２１】
尚、板状体４の表面側には、外観を向上するためにシボ付け加工や図柄等を施してもよく、「交通安全」等の文字を施して、道路利用者への注意喚起を図ったりしてもよい。
【００２２】
枠体２は、合成樹脂を射出成型して形成され、使用される合成樹脂材料の種類は特に限定されず、ポリエチレンやＡＢＳ樹脂、ポリスチレン、ＡＡＳ樹脂、ポリプロピレン、ポリウレタン等の熱可塑性合成樹脂やそれらに補強材を混入したもの等が適宜用いられるが、衝撃に対して強く、コスト安であり、耐候性が良好なポリエチレンを使用するのが好ましい。
【００２３】
また、前述の如く、摩擦熱により枠体２の下部を溶融させ支柱１の内壁に融着させることから、支柱１の形成に使用される材料は枠体２の形成に使用される材料と同一であるのが好ましく、又衝撃に対して強く、コスト安であり、耐候性が良好なポリエチレンが好適に用いられる。
【００２４】
再帰性反射体３としては、入射された光を高い効率で再帰反射できるものであって、レンズ反射体が好適に用いられるが、特に限定されたものではなく、多数の反射素子群を形成し、その反射素子群の裏面にアルミニウムのような金属の薄膜を金属蒸着法等により積層して反射性能を高めたプリズム状のものや、ガラスビーズやプリズム反射体を表面に配置した反射シート、合成樹脂製のシートにガラスビーズを埋設したもの等を適宜用いることができる。
【００２５】
板状体４は、合成樹脂を射出成型して形成され、使用される合成樹脂材料の種類は特に限定されず、ポリエチレンやＡＢＳ樹脂、ポリスチレン、ＡＡＳ樹脂、ポリプロピレン、ポリウレタン等の熱可塑性合成樹脂やそれらに補強材を混入したもの等が適宜用いられるが、耐候性が良好であり、成形性に優れるＡＡＳ樹脂が好適に用いられる。
【００２６】
尚、上記係止片５と係止孔２６とによる板状体４及び再帰性反射体３の固定に加えて、枠体２への板状体４及び再帰性反射体の取付けは、板状体４及び再帰性反射体３を収容するための凹部２５を形成した枠体２を、合成樹脂を用いて射出成型等により成型するに際し、凹部２５の内縁寸法を板状体４及び再帰性反射体３の外縁寸法より僅かに大きく成型し、次いでその成型直後の枠体２の凹部２５に板状体４及び再帰性反射体３を挿入し、その後の冷却による合成樹脂の熱収縮によって凹部２５の内縁寸法を縮めることにより、凹部２５の内周面を板状体４及び再帰性反射体３の外周面に圧接させ、もって凹部２５の内周面に板状体４及び再帰性反射体３の外周面を挟持させてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明に係る視線誘導標は、枠体の凹部の底に設けられた係止孔に再帰性反射体の裏面から突出した係止片を挿入係止しているので、長期にわたり再帰性反射体が脱落することがなく、視線誘導効果を持続できる視線誘導標として好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る視線誘導標の実施の一形態を示し、（イ）はその正面図、（ロ）は上面図である。
【図２】図１の視線誘導標を構成する板状体の部分を示し、（イ）は裏面側から見た正面図、（ロ）は側面図である。
【図３】図１の視線誘導標を構成する枠体の部分を示し、（イ）は正面図、（ロ）は下部断面図である。
【図４】図１の主要部の縦断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０    視線誘導標
１      支柱
２      枠体
２１    三角状の突起
２２    台形状の突起
２３    リング部
２４    溝部
２５    凹部
２６    係止孔
３      再帰性反射体
４      板状体
５      係止片
５１    脚片
５２    係止部
【図１】
2006348645.tif 000003
【図２】
2006348645.tif 000004
【図３】
2006348645.tif 000005
【図４】
2006348645.tif 000006