(57)【要約】【課題】  各サブユニット内のフルードに気泡が混入することを確実に防止する。【解決手段】  液圧ユニット１０の液圧回路へとフルードを真空充填する際に、追加容積室Ｘおよび全てのサブユニット１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ内は全て一定の真空度へと真空引きされる。このとき、各サブユニット内には、わずかながらエアが残存した状態にある。液圧回路の上流からフルードが充填されると、最も上流に位置するサブユニット１０Ａが最初にフルードで満たされ、下流のサブユニット１０Ｂ、１０Ｃへとフルードが充填されていく。この間、各サブユニット内にわずかに残ったエアは、フルードが満たされることによって、順次、下流のサブユニットへと押出されていく。端末に位置するサブユニット１０Ｃ内に蓄積されたエアについても、フルードと共に全て、追加容積室Ｘへと押出され、追加容積室を従えたサブユニット内は、フルードのみで満たされることとなる。  【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のサブユニットが上流から下流へと連結されることで、所定の機能を発揮する液圧回路が構成されている液圧ユニットであって、前記液圧回路の端末に位置するサブユニットのさらに下流に接続される、追加容積室が設けられていることを特徴とする液圧ユニット。
【請求項２】
前記液圧回路の途中で、複数系統に分岐した液圧回路が構成され、前記追加容積室は、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットの少なくとも１つに設けられていることを特徴とする請求項１記載の液圧ユニット。
【請求項３】
前記追加容積室は、前記液圧ユニットの所定の機能の発揮には寄与せず、前記液圧回路の端末に位置するサブユニットに対し着脱自在であることを特徴とする請求項１または２記載の液圧ユニット。
【請求項４】
前記追加容積室は、前記端末に位置するサブユニットと連通する既存の接続ポートを利用して、前記端末に位置するサブユニットに対し着脱される接続ポートを備えることを特徴とする請求項３記載の液圧ユニット。
【請求項５】
複数のサブユニットが上流から下流へと連結されることで、所定の機能を発揮する液圧回路が構成されている液圧ユニットの真空充填方法であって、前記液圧回路の端末に位置するサブユニットのさらに下流に位置するように、追加容積室を接続し、該追加容積室も含めて全てのサブユニットの真空引きを行った後、前記液圧回路にフルードを充填することを特徴とする液圧ユニットの真空充填方法。
【請求項６】
前記液圧回路の途中で、複数系統に分岐した液圧回路が構成されている場合に、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットの少なくとも１つに、前記追加容積室を接続することを特徴とする請求項５記載の液圧ユニットの真空充填方法。
【請求項７】
前記追加容積室には、前記液圧ユニットの所定の機能の発揮には寄与させず、前記追加容積室を、ユニット内を真空引きする前に連結し、かつ、フルード充填完了後に切り離すことを特徴とする請求項５または６記載の液圧ユニットの真空充填方法。
【請求項８】
前記追加容積室を、前記端末に位置するサブユニットと連通する既存の接続ポートを利用して、前記端末に位置するサブユニットに対し着脱することを特徴とする請求項５記載の液圧ユニットの真空充填方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液圧ユニットとその真空充填技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
液圧によってアクチュエータを作動させるための液圧ユニットは、様々な機械装置に用いられており、例えば、自動車においては、ブレーキアクチュエータに広く用いられている。このブレーキアクチュエータの液圧回路内に満たされたブレーキフルードに気泡が混入すると、ブレーキの制動力が十分に確保されないことから、従来から、液圧回路内の気泡を液圧回路中のエアの溜まりやすいところへ追い込み、当該エア貯留部からエア抜きを行う手法や（例えば、特許文献１参照。）、ユニット内を真空引きした後に、フルードの充填を行う等（例えば、特許文献２参照。）様々な対策が施されている。
【０００３】
【特許文献１】特開昭６３−１９２６４９号公報（第２頁、第３頁）
【特許文献２】特開平１０−２６４８０６号公報（〔０００９〕、〔００１０〕、図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の真空充填方法では、真空引き後も液圧ユニットを構成する複数のサブユニットの各々にわずかながらもエアが残留し、フルード充填時にこの残留エアが上流のサブユニットから下流のサブユニットへと蓄積され、最も下流に位置するサブユニット内では、蓄積されたエア量がフルードへのエアの溶け込み量を上回り、液中に気泡として現われてしまうといった不具合が生ずる場合があった。かかる問題は、液圧ユニット内の真空度を絶対真空にしない限り、無くすことが困難であった。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、液圧ユニット内の真空度を絶対真空にすることなく、各サブユニット内のフルードに気泡が混入することを確実に防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための、本発明に係る液圧ユニットは、複数のサブユニットが上流から下流へと連結されることで、所定の機能を発揮する液圧回路が構成されている液圧ユニットであって、前記液圧回路の端末に位置するサブユニットのさらに下流に接続される、追加容積室が設けられていることを特徴とするものである。
【０００６】
本発明によれば、液圧ユニットの液圧回路へとフルードを真空充填する際に、液圧回路の端末に位置するサブユニットの、さらに下流に接続される追加容積室を含めて、液圧回路を真空引きすることにより、追加容積室および複数のサブユニット内は全て一定の真空度へと真空引きされる。このとき、液圧回路内の真空度が絶対真空となることは、事実上極めて困難であることから、各サブユニット内には、わずかながらエアが残存した状態にある。この状態において、液圧回路の上流からフルードが充填されると、最も上流に位置するサブユニットが最初にフルードで満たされ、さらに、順次、下流のサブユニットへとフルードが充填されていく。この間、各サブユニット内にわずかに残ったエアは、各サブユニットにフルードが満たされることによって、順次、下流のサブユニットへと押出されていく。よって、下流のサブユニットを従えたサブユニット内は、フルードのみで満たされる。一方、フルードと共にエアが押し込まれた下流のサブユニット内では、自ら保持していた残存エアと、フルードと共に上流から押し込まれたエアとが合わさり、エアが蓄積されて行く。そして、最終的には、端末に位置するサブユニット内に蓄積されたエアについても、フルードと共に全て、追加容積室へと押出され、追加容積室を従えたサブユニット内は、フルードのみで満たされることとなる。
なお、本説明において、残存エアには、フルード内にとけ込み気泡とならないエアは含まれない。
【０００７】
また、本発明において、前記液圧回路の途中で、複数系統に分岐した液圧回路が構成され、前記追加容積室は、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットの少なくとも１つに設けられていることとしてもよい。
この構成によれば、液圧回路が複数系統に分岐している場合に、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットの、１つ若しくは複数、場合によっては全数に対し追加容積室が接続されることで、複数系統に分岐した各液圧回路に対し、上記作用効果を得ることが可能となる。なお、液圧回路に蓄積されたエアの排出効果については、全系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットに対し、追加容積室が接続された状態が、最も大きなものとなる。しかしながら、追加容積室の数が増えると、それだけ、液圧ユニット全体としての容積が増加し、液圧回路を真空引きするための真空ポンプに、大きな負荷がかかることとなる。よって、求められるエアの排出効果と、使用される真空ポンプの容量とを考慮して、接続される追加容積室の数が決定されることが望ましい。
【０００８】
また、本発明において、前記追加容積室は、前記液圧ユニットの所定の機能の発揮には寄与せず、前記液圧回路の端末に位置するサブユニットに対し着脱自在となっている。
この構成によれば、真空引き前に、液圧回路の端末に位置するサブユニットに追加容積室が接続された状態で、液圧回路の真空引きを行うことで、追加容積室についても各サブユニットと同一の真空度に真空引きされる。よって、フルードが効率的に追加容積室まで送り込まれるようになる。そして、各サブユニット内の残存エアが追加容積室へと追い込まれた状態で、液圧ユニットから切り離されることで、下流にサブユニットを従える上流のサブユニットと、下流に追加容積室を従える端末のサブユニットは、フルードによって完全に満たされた状態となる。しかも、追加容積室は、液圧ユニットの所定の機能の発揮には寄与するものではないことから、液圧ユニットは、フルードで満たされた状態で、所定の機能を十分に発揮することが可能となる。
【０００９】
さらに、本発明において、前記追加容積室は、前記端末に位置するサブユニットと連通する既存の接続ポートを利用して、前記端末に位置するサブユニットに対し着脱される接続ポートを備えることが望ましい。
この構成によれば、既存の液圧ユニットに対するフルードの充填時に、追加容積室を接続することが極めて容易となり、既存の液圧ユニットにおいても、直ちに上記作用効果を得ることが可能となる。
【００１０】
また、上記課題を解決するための、本発明に係る液圧ユニットの真空充填方法は、複数のサブユニットが上流から下流へと連結されることで、所定の機能を発揮する液圧回路が構成されている液圧ユニットの真空充填方法であって、前記液圧回路の端末に位置するサブユニットのさらに下流に位置するように、追加容積室を接続し、該追加容積室も含めて全てのサブユニットの真空引きを行った後、前記液圧回路にフルードを充填することを特徴とするものである。
【００１１】
本発明によれば、液圧ユニットの液圧回路へとフルードを真空充填する際に、液圧回路の端末に位置するサブユニットのさらに下流に位置するように、追加容積室を接続し、液圧回路の真空引きを行うことで、追加容積室および複数のサブユニット内を全て一定の真空度へと真空引きする。このとき、液圧回路内の真空度を絶対真空とすることは、事実上極めて困難であることから、各サブユニット内には、わずかながらエアが残存している。この状態において、液圧回路の上流からフルードを充填すると、最も上流に位置するサブユニットを最初にフルードで満たし、さらに、順次、下流のサブユニットにフルードを充填することができる。この間、各サブユニットをフルードで満たすことによって、各サブユニット内にわずかに残ったエアを、順次、下流のサブユニットへと押出していく。よって、下流のサブユニットを従えたサブユニット内を、フルードのみで満たすことができる。一方、フルードと共にエアを受け入れた下流のサブユニット内では、自ら保持していた残存エアと、フルードと共に上流から受け入れたエアとを合わせ、エア量を蓄積させて行く。そして、最終的には、端末に位置するサブユニット内に蓄積されたエアについても、フルードと共に全て、追加容積室へと押出し、追加容積室を従えたサブユニット内を、フルードのみで満たすことが可能となる。
【００１２】
前記液圧回路の途中で、複数系統に分岐した液圧回路が構成されている場合に、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットの少なくとも１つに、前記追加容積室を接続することとしてもよい。
この構成によれば、液圧回路が複数系統に分岐している場合に、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットの、１つ若しくは複数、場合によっては全数に対し追加容積室を接続することで、複数系統に分岐した各液圧回路に対し、上記作用効果を得ることが可能となる。なお、液圧回路に蓄積されたエアの排出効果については、全系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットに対し、追加容積室を接続した状態が、最も大きなものとなる。しかしながら、追加容積室の数が増えると、それだけ、液圧ユニット全体としての容積が増加し、液圧回路を真空引きするための真空ポンプに、大きな負荷がかかることとなる。よって、求められるエアの排出効果と、使用される真空ポンプの容量とを考慮して、接続される追加容積室の数を決定することが望ましい。
【００１３】
また、本発明において、前記追加容積室は、前記液圧ユニットの所定の機能の発揮には寄与させず、前記追加容積室を、ユニット内を真空引きする前に連結し、かつ、フルード充填完了後に切り離すことが望ましい。
この構成によれば、真空引き前に、液圧回路の端末に位置するサブユニットに追加容積室を接続した状態で、液圧回路の真空引きを行うことで、追加容積室についても各サブユニットと同一の真空度へと真空引きすることができる。よって、フルードを効率的に追加容積室まで送り込むことが可能となる。そして、各サブユニット内の残存エアを追加容積室へと追い込んだ状態で、追加容積室を液圧ユニットから切り離すことで、下流にサブユニットを従える上流のサブユニットと、下流に追加容積室を従える端末のサブユニットを、フルードによって完全に満たした状態とすることが可能となる。しかも、追加容積室は、液圧ユニットの所定の機能の発揮には寄与させないことから、液圧ユニットを、フルードで満たした状態で、所定の機能を十分に発揮させることが可能となる。
【００１４】
さらに、本発明では、前記追加容積室を、前記端末に位置するサブユニットと連通する既存の接続ポートを利用して、前記端末に位置するサブユニットに対し着脱することが望ましい。
この構成によれば、既存の液圧ユニットに対するフルードの充填時に、追加容積室を接続することが極めて容易となり、既存の液圧ユニットにおいても、直ちに上記作用効果を得ることが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明はこのように構成したので、液圧ユニット内の真空度を絶対真空にすることなく、各サブユニット内のフルードに気泡が混入することを確実に防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１には、本発明の実施の形態に係る液圧ユニット１０を模式的に示している。液圧ユニット１０には、サブユニット１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃが上流から下流へと連結されることで、所定の機能を発揮する液圧回路が構成されている。そして、液圧回路の端末に位置するサブユニット１０Ｃのさらに下流に接続される、追加容積室Ｘが設けられている。この追加容積室Ｘは、液圧ユニット１０の所定の機能の発揮には寄与しないものであり、液圧回路の端末に位置するサブユニット１０Ｃに対し着脱自在となっている。図１の追加容積室Ｘは、液圧ユニット１０にフルードを真空充填する際に、サブユニット１０Ｃに接続され、真空充填を完了した後に、サブユニット１０Ｃから切り離されるものである。また、図１のごとく、液圧回路の途中で、複数系統に分岐した液圧回路が構成されているような場合には、追加容積室Ｘは、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットの少なくとも１つ（図示の例ではサブユニット１０Ｃ）に接続される。
【００１７】
続いて、液圧ユニット１０の真空充填の手順について説明する。まず、液圧回路の端末に位置するサブユニット１０Ｃのさらに下流に位置するように、追加容積室Ｘを接続する。続いて、真空充填機のガン２０を、液圧回路の上流に接続し、真空ポンプにつながる管路２２によって液圧回路のエアを吸引し、追加容積室１８も含めて全てのサブユニット１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃの真空引きを行う。その後、フルードの注入ポンプへとつながる管路２４から、フルードの供給を受け、液圧回路にフルードを充填する。そして、最も上流に位置するサブユニット１０Ａを最初にフルードで満たし、さらに、順次、下流のサブユニット１０Ｂ、１０Ｃにフルードを充填する。
ここで、サブユニット１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃおよび追加容積室Ｘの容積を、各々、Ｖａ、Ｖｂ、Ｖｃ、Ｖｘとし、真空引きを行った際の真空度（初期の真空度）をＰとする。また、サブユニット１０Ａにフルードが充填されたときの、他のサブユニット１０Ｂ、１０Ｃおよび追加容積室Ｘの真空度をＰ’とすると、
Ｐ（Ｖａ＋Ｖｂ＋Ｖｃ＋Ｖｘ）＝Ｐ’（Ｖｂ＋Ｖｃ＋Ｖｘ）
の関係から、サブユニット１０Ａへのフルードの充填完了時におけるサブユニット１０Ｂ、１０Ｃの真空度は、図２に示すように、
Ｐ’＝Ｐ（Ｖａ＋Ｖｂ＋Ｖｃ＋Ｖｘ）／（Ｖｂ＋Ｖｃ＋Ｖｘ）
となる。したがって、追加容積室Ｘを１つのみ設けた場合であっても、追加容積室Ｘの容積Ｖｘがより大きい程、下流のサブユニットにおける真空度の悪化を低減することが可能となることが理解できる。なお、サブユニット１０Ａ内にフルードが充填されることによって、サブユニット１０Ａ内のエアは全てサブユニット１０Ｂ、１０Ｃへと追い出され、サブユニット１０Ａ内のエア残量は０となる。
【００１８】
サブユニット１０Ａに続いて、サブユニット１０Ｃにもフルードを充填すると、サブユニット１０Ｃ内の残留エアは、フルードと共にサブユニット１０Ｃのさらに下流に接続された追加容積室Ｘへと押出される。よって、サブユニット１０Ｃのエア残量も、図２に示すように０となる。一方、サブユニット１０Ｂには、追加容積室が接続されていないことから、サブユニット１０Ｂのエア残量は、図２に示すように、サブユニット１０Ａにフルードを充填した際の、サブユニット１０Ｂ内の真空度Ｐ’にサブユニット１０Ｂの容積Ｖｂを掛け合わせた値となる。
【００１９】
したがって、液圧ユニット１０内のエア残量をより少なくするためには、図３に示すように、液圧回路の末端に位置するサブユニット１０Ｃに追加容積室Ｘ1を接続し、なおかつ、サブユニット１０Ｂにも追加容積室Ｘ2を接続することが望ましい。この場合には、サブユニット１０Ｂ内の残留エアは、フルードと共にサブユニット１０Ｂのさらに下流に接続された追加容積室Ｘ2へと押出される。よって、サブユニット１０Ｂのエア残量も０となる。
【００２０】
図４には、液圧ユニットの具体例として、自動車用ブレーキアクチュエータ３０を示している。自動車両ブレーキアクチュエータ３０は、前後左右の各車輪毎のブレーキ配管用接続ポート３２、３４、３６、３８を備えている。これらのブレーキ配管用接続ポートは、自動車用ブレーキアクチュエータ３０に既存のものである。そして、図４の例では、各ブレーキ配管ポート３２、３４、３６、３８に対し、追加容積室Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4を接続している。各追加容積室Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4には、各ブレーキ配管用接続ポート３２、３４、３６、３８に対し着脱自在な接続ポート４２、４４、４６、４８が設けられている。なお、追加容積室は図１の例のごとく、全てのブレーキ配管用接続ポート３２、３４、３６、３８に接続しなくとも、自動車用ブレーキアクチュエータ３０の液圧回路にフルードを充填することが可能である。この場合には、追加容積室を接続しない接続ポートを密閉して、フルードの真空充填を行う。
また、図４のごとく、ブレーキ配管用接続ポート３２、３４、３６、３８の各々に対し各追加容積室Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4を接続する場合には、各追加容積室Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4を一体にまとめた追加容積室ユニット５０を構成することにより、各追加容積室Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4の着脱作業を一体に行うこととしてもよい。
【００２１】
上記構成を有する本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能となる。まず、液圧ユニット１０の液圧回路へとフルードを真空充填する際に、液圧回路の端末に位置するサブユニット１０Ｃの、さらに下流に接続される追加容積室Ｘを含めて、液圧回路を真空引きすることにより、追加容積室Ｘおよび全てのサブユニット１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ内は全て一定の真空度へと真空引きされる。このとき、液圧回路内の真空度が絶対真空となることは、事実上極めて困難であることから、各サブユニット内には、わずかながらエアが残存した状態にある。この状態において、液圧回路の上流からフルードが充填されると、最も上流に位置するサブユニット１０Ａが最初にフルードで満たされ、さらに、順次、下流のサブユニット１０Ｂ、１０Ｃへとフルードが充填されていく。この間、各サブユニット内にわずかに残ったエアは、フルードが満たされることによって、順次、下流のサブユニットへと押出されていく。よって、下流のサブユニットを従えたサブユニット１０Ａ内は、フルードのみで満たされる。一方、フルードと共にエアが押し込まれた下流のサブユニット１０Ｃ内では、自ら保持していた残存エアと、フルードと共に上流から押し込まれたエアとが合わさり、エアが蓄積されて行く。そして、端末に位置するサブユニット１０Ｃ内に蓄積されたエアについても、フルードと共に全て、追加容積室Ｘへと押出され、追加容積室を従えたサブユニット内は、フルードのみで満たされることとなる。
【００２２】
また、液圧ユニット１０の液圧回路が複数系統に分岐している場合に、各系統の液圧回路の端末に位置するサブユニット１０Ｂ、１０Ｃの１つ若しくは複数、場合によっては全数に対し追加容積室が接続されることで（図３、図４）、複数系統に分岐した各液圧回路に対し、上記作用効果を得ることが可能となる。なお、液圧回路に蓄積されたエアの排出効果については、全系統の液圧回路の端末に位置するサブユニットに対し、追加容積室が接続された状態が、最も大きなものとなる。全系統の油圧回路の端末に位置するサブユニットの残留エアは、全て追加容積室へと押出され、各系統の液圧回路の端末に位置する全てのサブユニットは、フルードのみで満たされることとなるからである。
【００２３】
しかしながら、追加容積室の数が増えると、それだけ、液圧ユニット全体としての容積が増加し、液圧回路を真空引きするための真空ポンプに、大きな負荷がかかることとなる。また、追加容積室を接続するための設置スペースの確保も必要となる。よって、求められるエアの排出効果と、使用される真空ポンプの容量とを考慮して、接続される追加容積室の数が決定されることが望ましい。また、追加容積室Ｘの容積Ｖｘがより大きい程、下流のサブユニットにおける真空度の悪化を低減することが可能となることは、前述の通りであるが、１つの追加容積室当たりの容積を決定する場合も上記と同様の考え方に基くものとする。
【００２４】
また、本発明の実施の形態では、真空引き前に、液圧回路の端末に位置するサブユニット１０Ｃに追加容積室Ｘが接続された状態で、液圧回路の真空引きを行うことで、追加容積室Ｘについても各サブユニット１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃと同一の真空度に真空引きされる。よって、フルードが効率的に追加容積室Ｘまで送り込まれるようになる。そして、各サブユニット１０Ａ、１０Ｃ内の残存エアが追加容積室へと追い込まれた状態で、液圧ユニットから切り離されることで、下流にサブユニット１０ｂ、１０ｃを従える上流のサブユニット１０Ａと、下流に追加容積室Ｘを従える端末のサブユニット１０ｃは、フルードによって完全に満たされた状態となる。しかも、取外された追加容積室Ｘは、液圧ユニット１０の、所定の機能の発揮には寄与しないものであることから、液圧ユニット１０は、液圧回路内にエアが全く残存せず、フルードのみで満たされた状態で、所定の機能を発揮することが可能となる。
【００２５】
さらに、図４に示すように、追加容積室Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4は、端末に位置するサブユニットと連通する既存の接続ポート３２、３４、３６、３８を利用して、端末に位置するサブユニットに対し着脱される接続ポート４２、４４、４６、４８を備えることにより、既存の液圧ユニット（例えば、自動車用ブレーキアクチュエータ）３０に対するフルードの充填時に、追加容積室Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4を接続することが極めて容易となり、既存の液圧ユニット３０においても、直ちに上記作用効果を得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態に係る液圧ユニットと追加容積室の模式図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る液圧ユニットの真空充填方法によるサブユニット内の真空度とサブユニット内エア残量とをまとめた図表である。
【図３】本発明の実施の形態に係る液圧ユニットの、液圧回路の端末に位置するサブユニットの全てに、追加容積室を接続した状態を示す模式図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る液圧ユニットの具体例を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０：液圧ユニット、  １０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ：サブユニット、３０：自動車用ブレーキアクチュエータ、  ３２、３４、３６、３８：ブレーキ配管用接続ポート、  ４２、４４、４６、４８：接続ポート、５０：追加容積室ユニット、  Ｘ、Ｘ1、Ｘ2、Ｘ3、Ｘ4：追加容積室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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