(57)【要約】【課題】ウォータジェット織機に用いられる糸接触部材の耐摩耗性及び耐腐食性を高める。【解決手段】駆動ローラ１８の周面は、駆動ローラ１８の下地材１８０の周面を樹脂被膜２９で被覆して形成されており、貯留ドラム１１の外周面は、貯留ドラム１１の下地材１１０の周面を樹脂被膜３０で被覆して形成されている。又、環状カバー１５の大径内周面１５１及び小径内周面１５２は、環状カバー１５の下地材１５０を樹脂被膜３１，３２で被覆して形成されている。樹脂被膜２９は、酸化チタン製の硬質微粒子と、ポリテトラフルオロエチレンと、バインダ樹脂と、硬質微粒子とバインダ樹脂との結合を補助するカップリング剤とを含んでいる【選択図】  図１
2006322119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力水の噴射によって緯糸を緯入れするウォータジェット織機において、
糸が接触する糸接触部材の糸接触領域が樹脂被膜によって形成されており、
前記樹脂被膜は、ポリテトラフルオロエチレンと、バインダ樹脂とからなり、さらに前記ポリテトラフルオロエチレンと前記バインダ樹脂との結合を補助するカップリング剤及び硬質の微粒子の少なくとも一方を含んでいる、ウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項２】
前記樹脂被膜は、前記硬質の微粒子と前記カップリング剤の両方を含んでいる請求項１に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項３】
前記樹脂被膜は、複数層設けられている請求項１及び請求項２のいずれか１項に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項４】
前記樹脂被膜の露出表面における糸接触領域は、研磨加工又は切削可能を施されている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項５】
前記樹脂被膜によって被覆される前記糸接触部材の下地材の表面は、粗面加工を施されている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項６】
前記硬質の微粒子は、酸化チタンである請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項７】
前記糸接触部材は、緯糸と接触する部材である請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項８】
前記糸接触部材は、経糸と接触する部材である請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【請求項９】
前記糸接触部材の下地材は、鉄系の材質製、アルミニウム系の材質製、又は樹脂製である請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載のウォータジェット織機における糸接触部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧力水の噴射によって緯糸を緯入れするウォータジェット織機における糸接触部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
緯糸と接触する部材（例えば、特許文献１に開示のように緯糸測長装置を構成する駆動ローラ）の表面は、緯糸が接触することによって摩耗し易い。そのため、特許文献１に開示のように、緯糸が接触する部材（駆動ローラ）に対してアルマイト処理やクロムメッキ等の表面処理を施し、耐磨耗性を高めることが望ましい。
【特許文献１】特開平２−１７５９５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、アルマイト処理では、使用する糸の種類（例えば、艶消しのために酸化チタンを入れたダル糸）によっては耐摩耗性が不足し、緯糸が接触する部材（駆動ローラ）の下地が露出してしまうことがある。
【０００４】
クロムメッキは、耐摩耗性に優れるが、耐食性が不足し、圧力水によって緯糸を緯入れするウォータジェット織機に使用される糸接触部材（例えば前記駆動ローラ）の表面にクロムメッキを施したとしても、緯入れに使われる水によって下地材が腐食してクロムメッキが剥離することがある。
【０００５】
本発明は、ウォータジェット織機に用いられる糸接触部材の耐摩耗性及び耐腐食性を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、圧力水の噴射によって緯糸を緯入れするウォータジェット織機における糸接触部材を対象とし、請求項１の発明は、糸によって干渉される糸接触部材の糸干渉領域が樹脂被膜によって形成されており、前記樹脂被膜は、ポリテトラフルオロエチレンと、バインダ樹脂とからなり、さらに前記ポリテトラフルオロエチレンと前記バインダ樹脂との結合を補助するカップリング剤及び硬質の微粒子の少なくとも一方を含んでいることを特徴とする。
【０００７】
樹脂被膜は、硬化したバインダ樹脂中にＰＴＦＥ、硬質微粒子及び、またはカップリング剤を含む。ＰＴＦＥ及び硬質微粒子は、バインダ樹脂中に分散されて被膜を形成している。カップリング剤は、ＰＴＦＥ及び、または硬質微粒子を強固にバインダ樹脂に結合し、かつ糸接触部材の下地材に対して強固に密着させていると考えられる。このような樹脂被膜は、耐摩耗性及び耐食性のいずれに関しても優れている。
【０００８】
ＰＴＦＥを含む硬化したバインダ樹脂中にカップリング剤を添加すると、下地との密着性が向上すると共に耐摩耗性も向上する。また、ＰＴＦＥを含む硬化したバインダ樹脂中に硬質粒子を添加すると、耐摩耗性が向上する。
【０００９】
さらに、カップリング剤と硬質粒子を同時に適量添加することにより、耐摩耗性はさらに向上する。
好適な例では、前記樹脂被膜は、複数層設けられている。
【００１０】
樹脂被膜を複数層にした構成は、樹脂被膜の露出表面から糸接触部材の下地まで貫通するようなピンホールの発生を回避する上で有効である。
好適な例では、前記樹脂被膜の露出表面における糸接触領域は、研磨加工又は切削加工を施されている。
【００１１】
研磨加工又は切削加工は、糸に対する摩擦抵抗を低減する上で有効である。
好適な例では、前記樹脂被膜によって被覆される前記糸接触部材の下地材の表面は、粗面加工を施されている。
【００１２】
粗面加工は、糸接触部材の表面に対する樹脂被膜の密着性を高める。
好適な例では、前記硬質の微粒子は、酸化チタンである。
酸化チタンは、バインダ樹脂への分散性に優れているため、樹脂被膜の表面の平滑性及びＰＴＦＥの脱落防止に効果を発揮する。
【００１３】
好適な例では、前記糸接触部材は、緯糸と接触する部材である。
樹脂被膜は、緯糸と接触する糸接触部材と緯糸との接触による糸接触部材の摩耗を防止する。
【００１４】
好適な例では、前記糸接触部材は、経糸と接触する部材である。
樹脂被膜は、経糸と接触する糸接触部材と経糸との接触による糸接触部材の摩耗を防止する。
【００１５】
好適な例では、前記糸接触部材の下地材は、鉄系の材質製、アルミニウム系の材質製、又は樹脂製である。
糸が接触することによって摩耗し易い鉄系の材質製、アルミニウム系の材質製、又は樹脂製の糸接触部材は、樹脂被膜を設けることによって摩耗を防止される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、ウォータジェット織機に用いられる糸接触部材の耐摩耗性及び耐腐食性を高めることができるという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。
図１（ａ）に示すように、糸巻き付け部である貯留ドラム１１は、回転軸１２に支持されている。回転軸１２と一体的に回転する貯留ドラム１１は、糸巻き付け面１３１を形成する大径部１３と、気流路形成周面１４１を形成する小径部１４とからなる。糸巻き付け面１３１は、テーパ１３２と円周面１３３とからなっている。貯留ドラム１１の周囲には環状カバー１５が配設されている。環状カバー１５と気流路形成周面１４１との間には環状気流路Ｌが形成されている。
【００１８】
図２に示すように、環状カバー１５には送風パイプ１６が接続されている。送風パイプ１６は、環状気流路Ｌに対して接線方向に接続されている。送風パイプ１６は、ブロワ１７に接続されており、ブロワ１７から送り出されるエア流は、環状気流路Ｌに吹き込まれる。
【００１９】
貯留ドラム１１の上方には駆動ローラ１８が回転可能に配設されており、駆動ローラ１８にはプレスローラ１９が圧接されている。プレスローラ１９の周面にはゴム層（図示略）が設けられている。駆動ローラ１８及びプレスローラ１９は、緯糸測長部２０を構成する。緯糸チーズ２１から糸ガイド２２を経由して供給される緯糸Ｙは、駆動ローラ１８の周面に巻き掛けられるようにして駆動ローラ１８とプレスローラ１９との接合部を通される。駆動ローラ１８とプレスローラ１９との接合部を通された緯糸Ｙは、駆動ローラ１８の所定速度の回転によって貯留ドラム１１側へ供給される。
【００２０】
図１（ａ）に示すように、貯留ドラム１１の前方には糸ガイド２３、グリッパ２４及び緯入れ用ノズル２５が配設されている。
図１（ｂ）に示すように、緯糸測長部２０から送り出される緯糸Ｙは、環状カバー１５の大径内周面１５１と貯留ドラム１１の円周面１３３との間、及び環状カバー１５の小径内周面１５２と貯留ドラム１１の気流路形成周面１４１の端縁１４２との間を通される。送風パイプ１６から吹き込むエア流は、環状気流路Ｌ内を周回し、緯糸Ｙは環状気流路Ｌと交差する。従って、緯糸Ｙは、環状気流路Ｌ内で周回気流の作用を受ける。グリッパ２４が閉じている状態では、駆動ローラ１８とプレスローラ１９との間から一定速度で送り出される緯糸Ｙは、回転する糸巻き付け面１３１上に前記周回気流の作用によって張力を付与されつつ巻き付けられる。
【００２１】
緯入れ用ノズル２５が圧力水を噴射すると共に、グリッパ２４が開くと、糸巻き付け面１３１上に巻き付け貯留されている緯糸Ｙが引き出し解舒される。糸巻き付け面１３１から引き出し解舒された緯糸Ｙは、糸ガイド２３及びグリッパ２４を経て緯入れ用ノズル２５から経糸Ｔの開口内へ射出緯入れされる。
【００２２】
図３に示すように、ワープビーム２６から送り出される経糸Ｔは、バックローラ２７及びテンションローラ２８に接触して案内される。
図１（ｂ）に示すように、駆動ローラ１８の周面は、駆動ローラ１８の下地材１８０（本実施形態ではアルミニウム）の周面を樹脂被膜２９で被覆して形成されており、貯留ドラム１１の外周面は、貯留ドラム１１の下地材１１０（本実施形態ではアルミニウム）の周面を樹脂被膜３０で被覆して形成されている。又、環状カバー１５の大径内周面１５１及び小径内周面１５２は、環状カバー１５の下地材１５０（本実施形態ではアルミニウム）を樹脂被膜３１，３２で被覆して形成されている。樹脂被膜２９は、駆動ローラ１８の下地材１８０と緯糸Ｙとの接触を阻止し、樹脂被膜３０は、貯留ドラム１１の下地材１１０と緯糸Ｙとの接触を阻止する。樹脂被膜３１，３２は、環状カバー１５の下地材１５０と緯糸Ｙとの接触を阻止する。
【００２３】
図３に示すように、バックローラ２７の周面は、バックローラ２７の下地材２７０（本実施形態では鉄）の周面を樹脂被膜３３で被覆して形成されており、テンションローラ２８の周面は、テンションローラ２８の下地材２８０（本実施形態では鉄）の周面を樹脂被膜３４で被覆して形成されている。
【００２４】
樹脂被膜２９，３０，３１，３２は、いずれも下層２９１，３０１，３１１，３２１と上層２９２，３０２，３１２，３２２との２層からなる。樹脂被膜３３，３４も図示は省略されているが下層と上層との２層からなる。樹脂被膜２９，３０，３１，３２，３３，３４を設ける下地材１８０，１１０，１５０，２７０，２８０側の表面は、ショットピーニングによる粗面加工を施されている。本実施形態では、アルミナ粒子を吹き付けて粗面加工を行なっている。樹脂被膜２９，３０，３１，３２，３３，３４の露出表面（上層２９２，３０２，３１２，３２２の露出表面）は、バフ研磨されている。
【００２５】
樹脂被膜２９〜３４は、硬質微粒子と、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）と、バインダ樹脂と、硬質微粒子とバインダ樹脂との結合を補助するカップリング剤とを含んでいる。本実施形態では、硬質微粒子は、平均一次粒径０．３μｍのルチル型酸化チタンであり、バインダ樹脂は、熱硬化性樹脂であるポリアミドイミド樹脂（ＰＡＩ樹脂）であり、カップリング剤は、シランカップリング剤である２−（３、４エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシランである。ＰＡＩ樹脂の質量％は、６５質量％、ＰＴＦＥの質量％は、１３質量％、酸化チタンの質量％は、２０質量％、シランカップリング剤の質量％は、２質量％である。
【００２６】
樹脂被膜２９〜３４は、以下のように形成される。酸化チタン粉末、ＰＴＦＥ粉末、ＰＡＩ樹脂ワニス〔ＰＡＩ樹脂３０質量％、溶剤（ｎ−メチル−２−ピロリドン５６質量％、キシレン１４質量％）７０質量％〕及びシランカップリング剤を配合し、よく攪拌して塗料組成物を作成する。塗料組成物は、塗装方法（スプレーコート、ロールコート等）の種類に応じ、粘度調整、固形分濃度調整等を目的として、溶剤であるｎ−メチル−２−ピロリドン、キシレン又はこれらの混合溶剤によって適宜に希釈される。本実施形態では、調製した塗料組成物がエアースプレーにてコーティングされる。そして、第１の塗膜（下層２９１，３０１，３１１，３２１，３３１用）を形成した糸接触部材（駆動ローラ１８、貯留ドラム１１、環状カバー１５、バックローラ２７、テンションローラ２８）を２００°Ｃの大気条件下で６０分加熱し、第１の塗膜のＰＡＩ樹脂を硬化させる。この硬化した第１の塗膜の上に塗料組成物をエアースプレーにてコーティングして第２の塗膜（上層２９２，３０２，３１２，３２２，３３２用）を形成する。そして、第２の塗膜を形成した糸接触部材（駆動ローラ１８、貯留ドラム１１、環状カバー１５、バックローラ２７、テンションローラ２８）を２００°Ｃの大気条件下で６０分加熱し、第２の塗膜のＰＡＩ樹脂を硬化させる。こうして糸接触部材（駆動ローラ１８、貯留ドラム１１、環状カバー１５）上に２層構造の樹脂被膜２９〜３４が形成される。
【００２７】
駆動ローラ１８の周面に設けた樹脂被膜２９（膜厚４０μｍ）と、駆動ローラ１８の周面に設けた硬質クロムメッキ（膜厚４０μｍ）とについて、塩水噴霧試験（濃度５％の塩水の連側噴霧）により耐食性の評価を行なった。試験開始から２４時間後には硬質クロムメッキの剥離が見られたが、樹脂被膜２９は、試験開始から６００時間経過後も剥離を生じなかった。
【００２８】
又、アルミニウム合金Ａ３９０製のブッシュ（長さ２０ｍｍ、内径２０ｍｍの円筒）の内周面に膜厚２５μｍの本実施形態の樹脂被膜を形成し、ブッシュに直径２０ｍｍのシャフト（炭素鋼製）を通して、耐摩耗試験を行なった。又、硬質微粒子を含まない別の樹脂被膜についても、耐摩耗試験を行なった。別の樹脂被膜の成分は、ＰＡＩ樹脂とＰＴＦＥとシランカップリング剤とからなり、ＰＡＩ樹脂の質量％は、６５質量％、ＰＴＦＥの質量％は、３３質量％、シランカップリング剤の質量％は、２質量％である。
【００２９】
試験は、ブッシュとシャフトとの間に常時潤滑オイルを供給する状態で、ブッシュから荷重１０００Ｎを加え、ブッシュに対するシャフトの回転数を５０００ｒｐｍ（５．２ｍ／秒）として１時間行なった。本実施形態の樹脂被膜では、摩耗深さが７．７μｍであったが、硬質微粒子を含まない別の樹脂被膜では、摩耗深さが１４．６μｍであった。
【００３０】
さらに、本実施形態の樹脂被膜（樹脂被膜Ｈｏと記す）からシランカップリング剤及び硬質微粒子を除いた樹脂被膜（樹脂被膜Ｈ３と記す）、本実施形態の樹脂被膜Ｈｏからシランカップリング剤を除いた樹脂被膜（樹脂被膜Ｈ１と記す）、本実施形態の樹脂被膜Ｈｏから硬質微粒子を除いた樹脂被膜（樹脂被膜Ｈ２と記す）のそれぞれについて、前記と同様の耐摩耗試験を行なった。図４のグラフにおける棒Ｍｏ，Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３は、樹脂被膜Ｈｏ，Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３に関する摩耗量の比率を表す。硬質微粒子及びシランカップリング剤を含む本実施形態の樹脂被膜Ｈｏに関する摩耗量は、シランカップリング剤を含まない樹脂被膜Ｈ１に関する摩耗量、及び硬質微粒子を含まない樹脂被膜Ｈ２に関する摩耗量のいずれよりも大幅に小さい。これは、硬質微粒子及びシランカップリング剤の両方を同時添加することによって、硬質微粒子のみの添加による耐摩耗性向上と、シランカップリング剤のみの添加による耐摩耗性向上との総和以上の耐摩耗性向上をもたらすことを意味する。つまり、硬質微粒子及びシランカップリング剤の両方の同時添加が樹脂被膜Ｈｏの摩耗の大幅な低減をもたらす。
【００３１】
第１の実施形態では以下の効果が得られる。
（１−１）糸接触部材（駆動ローラ１８、貯留ドラム１１、環状カバー１５、バックローラ２７、テンションローラ２８）に形成した樹脂被膜２９〜３４は、撥水性に優れたＰＴＦＥを含むことにより、耐食性に優れる。又、樹脂被膜２９〜３４は、硬質微粒子（酸化チタン）を含むことにより、耐摩耗性に優れる。酸化チタン、ＰＴＦＥ、バインダ樹脂を含む樹脂被膜によって糸接触部材の糸接触領域を被覆した構成は、糸との接触による糸接触部材の摩耗を防止し、かつウォータジェット織機において緯入れに用いる水による腐食を防止する上で、大層有効である。
【００３２】
（１−２）樹脂被膜２９が１層であるとすると、駆動ローラ１８の周面に塗布された焼成前の樹脂層に気泡があった場合には、焼成後にピンホールが生じるおそれがある。ピンホールが樹脂層の露出表面から駆動ローラ１８の下地材１８０にまで貫通しているとすると、耐食性に問題が生じるおそれがある。樹脂被膜２９を下層２９１と上層２９２との２層にした構成では、仮に下層２９１と上層２９２との両層にピンホールが生じた場合にも、下層２９１側のピンホールと上層２９２側のピンホールとが繋がる可能性は、殆どない。従って、樹脂被膜２９〜３４を複数層にした構成は、樹脂被膜２９〜３４の露出表面から糸接触部材の下地材１１０，１５０，１８０，２７０，２８０にまで貫通するようなピンホールの発生を回避する上で有効である。
【００３３】
（１−３）焼成後の樹脂被膜２９〜３４の露出表面に微小な凹凸が生じているとすると、緯入れ時の緯糸Ｙに対する摩擦抵抗となり、緯糸Ｙの緯入れにとって好ましくない。樹脂被膜２９〜３４の露出表面（上層２９２の露出表面）は、バフ研磨されており、緯糸Ｙに対する樹脂被膜２９〜３４の露出表面の摩擦抵抗の低減が図られている。バフ研磨は、緯糸Ｙに対する樹脂被膜２９〜３４の露出表面の摩擦抵抗を低減する上で有効である。
【００３４】
（１−４）樹脂被膜２９〜３４によって被覆される糸接触部材の下地材１１０，１５０，１８０，２７０，２８０の表面は、粗面加工を施されている。粗面加工は、糸接触部材の下地材１１０，１５０，１８０，２７０，２８０の表面に対する樹脂被膜２９の密着性を高める。
【００３５】
（１−５）酸化チタンは、バインダ樹脂への分散性に優れているため、樹脂被膜２９〜３４の表面粗さを小さくすると共に、ＰＴＦＥの脱落防止に効果を発揮する。酸化チタンの微粒子は、硬質の微粒子として好適である。
【００３６】
（１−６）樹脂被膜２９〜３２は、高速で移動する緯糸Ｙと糸接触部材（貯留ドラム１１、環状カバー１５、駆動ローラ１８）との接触による糸接触部材の周面の摩耗を防止する。高速で移動する緯糸Ｙと接触する駆動ローラ１８、貯留ドラム１１及び環状カバー１５は、本発明の樹脂被膜を設ける対象として好適である。
【００３７】
（１−７）樹脂被膜３３，３４は、高い張力を付与される経糸Ｔと糸接触部材（バックローラ２７、テンションローラ２８）との接触による糸接触部材の摩耗を防止する。高い張力を付与される経糸Ｔと接触するバックローラ２７及びテンションローラ２８は、本発明の樹脂被膜を設ける対象として好適である。
【００３８】
本発明の樹脂被膜は、例えば以下のような糸接触部材に設けてもよい。
（１）緯入れ用ノズル２５内の緯糸案内用ニードルにおける糸通路を形成する周面に樹脂被膜を設けること。
【００３９】
（２）緯入れされた緯糸を緯入れ用ノズル２５から切断分離した際に、緯入れ用ノズル２５側の緯糸先端部が跳ね返って緯入れ用ノズル２５を保持するホルダ（銅鋳物）に接触し、ホルダの表面に傷が付くおそれがある。ホルダの表面に傷が付くと、緯入れ用ノズル２５側の緯糸先端部が傷に引っ掛かり、緯入れが阻害されるおそれがある。このような場合には、ホルダの表面（緯糸が接触する糸接触領域）に樹脂被膜を設けるのがよい。
【００４０】
（３）糸ガイド２２，２３の表面（緯糸が接触する糸接触領域）に樹脂被膜を設けること。
（４）緯入れ末端側に設けられた緯糸検出器を構成する緯糸ガイド（鉄製）の表面に樹脂被膜を設けること。緯糸ガイドは、緯入れされた緯糸を筬打ちに伴って緯糸検出器の投受光部へ緯糸をガイドする。
【００４１】
（５）前記（４）項における緯糸ガイドに隣接するように配設された遮蔽板（緯糸検出器に噴射水が掛からないように防止する鉄製の板）の表面（緯糸が接触する糸接触領域）に樹脂被膜を設けること。
【００４２】
（６）緯入れされた緯糸の先端部を把持するために複数枚並設された把持板（鉄製）の表面（緯糸が接触する糸接触領域）に樹脂被膜を設けること。緯入れされた緯糸の先端部は、筬打ちに伴って、隣り合う把持板の間に入り込んでゆく筬羽と把持板との間に把持される。
【００４３】
（７）特開２００３−２０５４６号公報に開示されるような緯糸測長貯留装置における糸巻き付け面形成体の表面（緯糸が接触する糸接触領域）に樹脂被膜を設けること。
（８）前記した糸接触部材以外に、緯糸が接触する部材の糸接触領域に樹脂被膜を設けること。
【００４４】
（９）前記した糸接触部材以外に、経糸が接触する部材の糸接触領域に樹脂被膜を設けること。
本発明では以下のような実施形態も可能である。
【００４５】
〔１〕樹脂製の糸接触部材（特に、低コスト及び軽量を要求される部材）の下地材の表面を樹脂被膜で被覆してもよい。
〔２〕光触媒作用によるバインダ樹脂の劣化及びコストの観点からすると、ルチル型の酸化チタンは、特に好ましいが、アナターゼ型あるいはブルッカイト型の酸化チタンを硬質微粒子として用いてもよい。
【００４６】
〔３〕硬質の微粒子として、炭化珪素、シリカあるいはアルミナの微粒子を用いてもよい。
〔４〕コスト及びバインダ樹脂としての特性を考慮すると、バインダ樹脂としては、ポリアミドイミドが最適であるが、ポリイミド系樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等の耐熱性に優れたものを採用してもよい。
【００４７】
〔５〕シランカップリング剤としては、２−（３、４エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシラン以外にも以下のものを用いてもよい。
ビニルトリクロルシラン、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリエトキシシラン、３−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、３−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、３−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、ｐ−スチリルトリメトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルメチルジメトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルメチルジエトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルトリエトキシシラン、３−アクリロキシプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−２（アミノエチル）３−アミノプロピルメチルジメトキシシラン、Ｎ−２（アミノエチル）３−アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−２（アミノエチル）３−アミノプロピルトリエトキシシラン、３−アミノプロピルトリメトキシシラン、３−アミノプロピルトリエトキシシラン、３−トリエトキシシリル−Ｎ−（１、３−ジメチル−ブチリデン）プロピルアミン、Ｎ−フェニル−３−アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−（ビニルベンジル）−２−アミノエチル−３−アミノプロピルトリメトキシシランの塩酸塩、特殊アミノシラン、３−ウレイドプロピルトリエトキシシラン、３−クロロプロピルトリメトキシシラン、３−メルカプトプロピルメチルジメトキシシラン、３−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、ビス（トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、３−イソシアネートプロピルトリエトキシシラン。
【００４８】
〔６〕バインダ樹脂としてポリアミドイミドを採用した場合、シランカップリング剤として、２−（３、４エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシラン、３−トリエトキシシリル−Ｎ−（１、３−ジメチル−ブチリデン）プロピルアミン、Ｎ−フェニル−３−アミノプロピルトリメトキシシラン、３−ウレイドプロピルトリエトキシシラン及び／又は３−イソシアネートプロピルトリエトキシシランを採用することが好ましい。特に、官能基にエポキシ基をもつ２−（３、４エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシラン、３−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、３−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、３−グリシドキシプロピルトリエトキシシランを用いてもよい。
【００４９】
〔７〕カップリング材としては、シランカップリング剤以外にも、チタネート系カップリング剤、アルミネート系カップリング剤等を採用してもよい。
〔８〕塗料組成物をロールコートによって塗布してもよい。
【００５０】
〔９〕焼成後の樹脂被膜の露出表面を切削加工して摩擦抵抗を減らすようにしてもよい。
〔１０〕ＰＴＦＥ及び硬質微粒子にカップリング剤を予め混合して処理済み粉末とし、この処理済み粉末をＰＡＩ樹脂ワニスと混練して塗料組成物としてもよい。
【００５１】
〔１１〕硬質微粒子とカップリング剤とのどちらか一方のみを樹脂被膜に含むようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】第１の実施形態を示し、（ａ）は、緯糸測長部及び貯留ドラムを示す側面図。（ｂ）は、部分拡大側断面図。
【図２】一部破断正面図。
【図３】バックローラ及びテンションローラを示す側断面図。
【図４】耐摩耗試験結果を示すグラフ。
【符号の説明】
【００５３】
１１…糸接触部材である貯留ドラム。１５…糸接触部材である環状カバー。１８…糸接触部材である駆動ローラ。２７…糸接触部材であるバックローラ。２８……糸接触部材であるテンションローラ。２９，３０，３１，３２，３３，３４…樹脂被膜。１１０，１５０，１８０，２７０，２８０…下地材。Ｙ…緯糸。Ｔ…経糸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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