(57)【要約】【課題】  別体のブラケットやボルト等を設定することなしに、フロアパネルにおけるフック装置取り付け部の強度を容易に確保することができる車両のフック装置固定構造の提供。【解決手段】  フロアパネル２の下面側に存在する車体骨格部材であるサイドメンバ５に対しフロアパネル２及びフック装置１をボルト７とウエルドナット８で同時に締結固定し、フック装置１がボルト７とウエルドナット８で締結固定されるサイドメンバ５のフランジ部５１の位置をクロスメンバ６の断面凹部の範囲内とする。【選択図】        図３
2006327223.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネルに対してフック装置をボルト・ナットで締結固定するためのフック装置固定構造であって、
前記フロアパネルの下面側に存在する車体骨格部材に対しフロアパネル及びフック装置をボルト・ナットで同時に締結固定したことを特徴とする車両のフック装置固定構造。
【請求項２】
前記車体骨格部材が車両の両側部で車両前後方向に沿って存在するサイドメンバで、該サイドメンバの上部開口縁部に備えられたフランジ部に対して締結固定したことを特徴とする請求項１に記載の車両のフック装置固定構造。
【請求項３】
前記フック装置が前記ボルト・ナットで締結固定される前記サイドメンバのフランジ部の位置がクロスメンバの断面凹部の範囲内であることを特徴とする請求項２に記載の車両のフック装置固定構造。
【請求項４】
前記フック装置が前記ボルト・ナットで締結固定される前記サイドメンバのフランジ部の位置がクロスメンバの断面凹部の範囲内で、かつ、該凹部の範囲内における車両後方側の部分であること特徴とする請求項３に記載の車両のフック装置固定構造。
【請求項５】
前記フロアパネル上に配置されるリテーナに形成される前記フック装置装着孔の孔形を略矩形断面の前記フック装置の外形に形成することによりフック装置の回転が阻止されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両のフック装置固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の荷物スペースの床面に固定状態で設けられていて、荷崩れ防止用ネットやロープ等を係留及び固定するための車両のフック装置固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両のフック装置固定構造としては、例えば、荷物スペースにおけるフロアパネルに形成されたボルト孔の裏面にウエルドナットが設けられ、このウエルドナットに対しボルトを螺合することにより、フロアパネルに対しフック装置を締結固定するようにし、フック装置の裏面に設定した爪により、取り付け時の回り止めとするようにした構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３３１８６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の従来の技術にあっては、上述のように、フック装置をフロアパネルに対しボルトで締結固定する構造であったため、フロアパネルにおける締結固定部の強度を確保しようとすると、フロアパネルに補強用のブラケット等を設定する必要がある。
【０００５】
さらに、車両の前面衝突時にシートのアンカーがフロアパネルを引っ張り上げ、フロアパネルの剥がれを生じさせる虞があり、これを防止するためには、フロアパネルをサイドメンバ等の車体骨格部材に対しボルトで固定する必要があるため、余分な手間やボルト、ブラケット等の余分な材料コストがかかるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、別体のブラケットやボルト等を設定することなしに、フロアパネルにおけるフック装置取り付け部の強度を容易に確保することができる車両のフック装置固定構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載の車両のフック装置固定構造は、フロアパネルに対してフック装置をボルト・ナットで締結固定するためのフック装置固定構造であって、前記フロアパネルの下面側に存在する車体骨格部材に対しフロアパネル及びフック装置をボルト・ナットで同時に締結固定したことを特徴とする手段とした。
【０００８】
また、請求項２に記載の車両のフック装置固定構造は、請求項１に記載の車両のフック装置固定構造において、前記車体骨格部材が車両の両側部で車両前後方向に沿って存在するサイドメンバで、該サイドメンバの上部開口縁部に備えられたフランジ部に対して締結固定したことを特徴とする手段とした。
【０００９】
また、請求項３に記載の車両のフック装置固定構造は、請求項２に記載の車両のフック装置固定構造において、前記フック装置が前記ボルト・ナットで締結固定される前記サイドメンバのフランジ部の位置がクロスメンバの断面凹部の範囲内であることを特徴とする手段とした。
【００１０】
また、請求項４に記載の車両のフック装置固定構造は、請求項３に記載の車両のフック装置固定構造において、前記フック装置が前記ボルト・ナットで締結固定される前記サイドメンバのフランジ部の位置がクロスメンバの断面凹部の範囲内で、かつ、該凹部の範囲内における車両後方側の部分であること特徴とする手段とした。
【００１１】
また、請求項５に記載の車両のフック装置固定構造は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両のフック装置固定構造において、前記フロアパネル上に配置されるリテーナに形成される前記フック装置装着孔の孔形を略矩形断面の前記フック装置の外形に形成することによりフック装置の回転が阻止されていることを特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の車両のフック装置固定構造では、上述のように、前記フロアパネルの下面側に存在する車体骨格部材に対しフロアパネル及びフック装置をボルト・ナットで同時に締結固定したことで、別体のブラケットやボルト等を設定することなしに、フロアパネルにおけるフック装置取り付け部の強度を容易に確保することができるようになるという効果が得られる。
【００１３】
また、請求項２に記載の車両のフック装置固定構造では、上述のように、前記車体骨格部材が車両の両側部で車両前後方向に沿って存在するサイドメンバで、該サイドメンバの上部開口縁部に備えられたフランジ部に対して締結固定したことにより、ボルト・ナットによる締結を容易に行うことができるようになる。
【００１４】
また、請求項３に記載の車両のフック装置固定構造では、上述のように、前記フック装置がボルト・ナットで締結固定される前記サイドメンバのフランジ部の位置をクロスメンバの断面凹部の範囲内とすることにより、サイドメンバが存在することでサイドメンバのフランジ部に対するフロアパネルのスポット溶接が行えない部分を、フック装置の取り付けと同時にボルト・ナットで締結固定することにより補強することができるようになる。
【００１５】
また、請求項４に記載の車両のフック装置固定構造では、上述のように、前記フック装置がボルト・ナットで締結固定されるサイドメンバのフランジ部の位置がクロスメンバの断面凹部の範囲内で、かつ、該凹部の範囲内で車両後方側の部分とすることにより、車両前面衝突時に特にめくれ上がり易い車両後方位置のフロアパネルを補強することができるようになる。
【００１６】
また、請求項５に記載の車両のフック装置固定構造では、上述のように、前記フロアパネル上に配置されるリテーナに形成されるフック装置装着孔の孔形を略矩形断面のフック装置の外形に形成することによりフック装置の回転が阻止されている構成とすることにより、フロアパネル側に回り止め用の孔を開ける必要がなく、これにより、水密確保のための手段を講じる必要がなくなる等、コストの低減化が可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１８】
この実施例１の車両のフック装置固定構造は、請求項１〜５に記載の発明に対応する。
図１はこの実施例１の車両のフック装置固定構造を示す要部の平面図、図２は図１のＡ−Ａ線における縦断面図、図３は実施例１の車両のフック装置固定構造を示す車体骨組み部分を示す斜視図である。
【００１９】
この実施例１の車両のフック装置固定構造は、フック装置１と、フロアパネル２と、リテーナ３と、カーペット４と、サイドメンバ５と、クロスメンバ６と、ボルト７と、ウエルドナット８と、を備えている。
さらに詳述すると、上記フック装置１は、車両の荷物スペースの床面に固定状態で設けられていて、荷崩れ防止用ネットやロープ等を係留及び固定する役目をなすもので、矩形開口部の外周開口縁部に取り付け用のフランジ１１ａを備えた箱状本体１１と、この開口縁部から水平に伸びる蓋体１２と、箱状本体１１の底板１１ｂに固定された軸受ブロック１３とから構成されるハウジング１ａと、このハウジング１ａ内に収容されかつ回動自在に軸支された回動軸１４と、その両端に連成された中央部に把手１５ａを有するＵ字状のアーム１５とからなる係止部１ｂとで構成されている。
【００２０】
そして、このフック装置１は、リテーナ３及びカーペット４に形成された矩形の孔３１、４１に対しフランジ１１ａを残した状態で箱状本体１１を装着することにより、フック装置１の回転が阻止された状態とされると共に、軸受ブロック１３、底板１１ｂ、フロアパネル２及び車体骨格部であるサイドメンバ５のフランジ部５１にそれぞれ形成された４つのボルト挿通孔群Ｂに対し上方からボルト７を挿通し、フランジ５１の裏面側に予め溶接されたウエルドナット８に対し螺合して締結することにより、フロアパネル２及び車体骨格部であるサイドメンバ５のフランジ部５１に対し締結固定されている。
尚、クロスメンバ６の断面凹部の範囲内とは、図３のＢで示す範囲であって、具体的には、車両前後方向の位置がクロスメンバ６の車両前方側の縦壁６ａと車両後方側の縦壁６ｂとの間の位置をいう。
【００２１】
また、フック装置１がボルト７とウエルドナット８で締結固定されるサイドメンバ５のフランジ部５１の位置が、図３に示すように、クロスメンバ６の断面凹部の範囲内であり、かつ、該凹部の範囲内における車両後方側の部分となるように設定されている。
【００２２】
次に、実施例１の作用・効果について説明する。
この実施例１の車両のフック装置固定構造では、上述のように、フロアパネル２の下面側に存在する車体骨格部材であるサイドメンバ５に対しフロアパネル２及びフック装置１をボルト７とウエルドナット８で同時に締結固定するようにしたことで、別体のブラケットやボルト等を設定することなしに、フロアパネル２におけるフック装置取り付け部の強度を容易に確保することができるようになるという効果が得られる。
【００２３】
また、サイドメンバ５のフランジ部５１に対し締結固定することにより、ボルト７とウエルドナット８による締結を容易に行うことができるようになる。
【００２４】
また、フック装置１がボルト７とウエルドナット８で締結固定されるサイドメンバ５のフランジ部５１の位置をクロスメンバ６の断面凹部の範囲内とすることにより、サイドメンバ５が存在することでサイドメンバ５のフランジ部５１に対するフロアパネル２のスポット溶接が行えない部分を、フック装置１の取り付けと同時にボルト７とウエルドナット８で締結固定することにより補強することができるようになる。
【００２５】
また、フック装置１がボルト７とウエルドナット８で締結固定されるサイドメンバ５のフランジ部５１の位置がクロスメンバ５の断面凹部の範囲内で、かつ、該凹部における車両後方側の部分とすることにより、車両前面衝突時に特にめくれ上がり易い車両後方位置のフロアパネル２を補強することができるようになる。
【００２６】
また、フロアパネル２上に配置されるリテーナ３に形成されるフック装置装着孔の孔形を略矩形断面のフック装置の外形と同じ矩形孔３１に形成することにより、フック装置１の回転が阻止されている構成とすることにより、従来例のようにフロアパネル２側に回り止め用の孔を開ける必要がなく、これにより、水密確保のための手段を講じる必要がなくなる等、コストの低減化が可能になる。
【００２７】
次に、他の実施例について説明する。この他の実施例の説明にあたっては、前記実施例１と同様の構成部分については図示を省略し、もしくは同一の符号を付けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【実施例２】
【００２８】
この実施例２は、前記実施例１における車両のフック装置固定構造の変形例を示すものであり、図４に示すように、クロスメンバ５が車両前後方向に２列設けられた車両であって、この場合は、ボルト７とウエルドナット８で締結固定されるサイドメンバ５のフランジ部５１の位置を車両後方側のクロスメンバ５の断面凹部の範囲内とするようにしたものである。
従って、この実施例２では、前記実施例１と同様の効果が得られる。
【００２９】
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例では、フック装置１をボルト７とウエルドナット８で同時に締結固定する車体骨格部材を、サイドメンバ５としたが、クロスメンバ等、他の骨格部材であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】実施例１の車両のフック装置固定構造を示す要部の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における縦断面図である。
【図３】実施例１の車両のフック装置固定構造を示す車体骨組み部分を示す斜視図である。
【図４】実施例２の車両のフック装置固定構造を示す車体骨組み部分を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  フック装置
１ａ  ハウジング
１ｂ  係止部
１１  箱状本体
１１ａ  フランジ部
１１ｂ  底板
１２  蓋体
１３  軸受ブロック
１４  回動軸
１５  アーム
１５ａ  把手
２  フロアパネル
３  リテーナ
３１  矩形の孔
４  カーペット
４１  矩形の孔
５  サイドメンバ
５１  フランジ部
６  クロスメンバ
６ａ  車両前方側の縦壁
６ｂ  車両後方側の縦壁
７  ボルト
８  ウエルドナット
【図１】
2006327223.tif 000003
【図２】
2006327223.tif 000004
【図３】
2006327223.tif 000005
【図４】
2006327223.tif 000006