(57)【要約】【課題】  桁部等を破損することなく牽引できるとともに、牽引作業を簡単に、かつ確実に行うことができる合成樹脂製パレットを提供する。【解決手段】  互いに対向して配置された上面板状部１２および下面板状部１３と、上面板状部１２および下面板状部１３を接合する複数の桁部とを有し、上面板状部１２および下面板状部１３の間には、隣り合う桁部間を通って延びる少なくとも一対のフォーク挿入孔２１が形成されてなる合成樹脂製パレット１１であって、フォーク挿入孔２１における桁部の両側の下面板状部１３には、合成樹脂製パレット１１を牽引するための連結部材を係合する係止部２６が形成され、係止部２６には、前記牽引手段によって牽引される際に前記連結部材によって押圧される被押圧面２６Ａが形成されていることを特徴とする。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向して配置された上面板状部および下面板状部と、前記上面板状部および前記下面板状部を接合する複数の桁部とを有し、前記上面板状部および前記下面板状部の間には、隣り合う前記桁部間を通って延びる少なくとも一対のフォーク挿入孔が形成されてなる合成樹脂製パレットであって、
前記フォーク挿入孔における前記桁部の両側の下面板状部には、前記合成樹脂製パレットを牽引するための連結部材を係合する係止部が形成され、該係止部には、前記牽引手段によって牽引される際に前記連結部材によって押圧される被押圧面が形成されていることを特徴とする合成樹脂製パレット。
【請求項２】
前記係止部は、凹部である請求項１に記載の合成樹脂製パレット。
【請求項３】
前記係止部は、前記下面板状部に設けた前記上面板状部側へ突出する桟部の段差である請求項１に記載の合成樹脂製パレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、種々の物品を運搬および保管する際に使用される合成樹脂製パレットであり、フォークリフトやパレットトラック等で運搬することができる合成樹脂製パレットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、物品を運搬および保管する際に使用される合成樹脂製パレットとして、二方差しのパレットや四方差しのパレットが使用されている（特許文献１、特許文献２参照）。
この種の合成樹脂製パレットは、互いに平行に配置された上面板状部および下面板状部と、上面板状部および下面板状部を接合する桁部とから構成されるものである。上面板状部と下面板状部とは、両端側および中間にそれぞれ配列されている桁部によって接合されており、上面板状部と下面板状部との間には一対のフォーク挿入孔が形成されている。パレットは、その上面に物品を載せた状態で一対のフォーク挿入孔にフォークリフトやパレットトラックのフォーク部を挿入してパレットごとトラックの荷台や倉庫に載置することにより、物品をまとめて運搬および保管するものである。
【０００３】
ここで、トラックの荷台や倉庫等に載置された合成樹脂製パレットを取り出す際に、フォークリフト等のフォーク部がパレットのフォーク挿入孔に十分に挿入できない場合がある。例えば、荷台の後部部分のみが開口するトラックに複数のパレットが縦列するように載置された場合には、荷台の前方側、つまりフォークリフトから見て奥側に載置されたパレットにはフォーク部を挿入することができずフォークリフトのみではパレットを取り出すことができなくなってしまう。
【０００４】
このようにフォークリフト等のフォーク部をパレットに十分に挿入できない場合には、牽引手段によって奥側に載置されたパレットをフォーク部が十分に挿入できる位置まで引き出す牽引作業が行われている。
従来の合成樹脂製パレットでは牽引手段とパレットとを連結する手段がないために、一対のフォーク挿入孔の間に設けられた桁部にワイヤを掛けて牽引したり、桁部を挟み込んで固定するパレットプーラー（特許文献３参照）を使用して牽引したりしている。
【０００５】
桁部を挟みこんで固定するパレットプーラーは、パレットプーラーの先端側部分に２本の棒状部材が設けられ、これら棒状部材が互いに交差するように配置されるとともに交差部で支軸によって回転自在に支持され、この棒状部材の先端部にそれぞれパレットを挟持する爪部が設けられた構成とされている。そして、パレットプーラーの後端側に牽引手段への連結部が設けられ、パレットプーラーを牽引方向に移動すると２本の棒状部材が支軸を支点として回転してそれぞれの爪部が互いに接近する構成とされている。
【０００６】
このような構成とされたパレットプーラーは、棒状部材をパレットのフォーク挿入孔にそれぞれ挿入し、パレットプーラーを牽引方向に移動させることで、フォーク挿入孔の間に形成された桁部を一対の爪部で強固に挟持してパレットを固定し、連結された牽引手段によってパレットを牽引するものである。
【０００７】
ここで、前記の合成樹脂製パレットは、射出成形にて製造されるために樹脂部の肉厚を厚くすることができず、上面板状部および下面板状部の裏面や中空構造とされた桁部の内部に、補強用のリブを複数設けた構造とされている。
【特許文献１】特開２００１−７２０６３号公報
【特許文献２】特開２０００−１６４３０号公報
【特許文献３】特許第３２４９４８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、従来の合成樹脂製パレットを前述した桁部を挟み込むタイプのパレットプーラーによって牽引した場合には、中空構造とされた桁部に大きな力が加わって合成樹脂製パレットが破損してしまうといった問題があった。
また、一対のフォーク挿入孔の間に設けられた桁部にワイヤを掛けて牽引する場合には、ワイヤを床面近傍のフォーク挿入孔に挿通させる必要があり、パレットの牽引作業に多くの労力と時間とを要するといった問題があった。また、合成樹脂製パレットが隙間なく縦列に並べられた場合にはワイヤを挿通することができず、パレットを牽引できなくなるといった問題があった。
【０００９】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、桁部等を破損することなく牽引できるとともに、牽引作業を簡単に、かつ確実に行うことができる合成樹脂製パレットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明による合成樹脂製パレットは、互いに対向して配置された上面板状部および下面板状部と、前記上面板状部および前記下面板状部を接合する複数の桁部とを有し、前記上面板状部および前記下面板状部の間には、隣り合う前記桁部間を通って延びる少なくとも一対のフォーク挿入孔が形成され、このフォーク挿入孔における桁部の両側の前記下面板状部には、前記合成樹脂製パレットを牽引するための連結部材を係合する係止部が形成されており、該係止部には、前記牽引手段によって牽引される際に前記連結部材によって押圧される被押圧面が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る合成樹脂製パレットによれば、中空構造とされた桁部を挟持することなく、下面板状部の係止部に連結部材を係合して牽引することで係止部の被押圧面を押圧して合成樹脂製パレットを牽引することができるので、合成樹脂製パレットの桁部等を破損することなく牽引作業を行うことができる。しかも、フォーク挿入孔に係止部が形成されているので、牽引方向を向くフォーク挿入孔のみが露呈されていれば連結部材を係合させることができ、合成樹脂製パレットが隙間なく縦列に並べられていた場合でも、合成樹脂製パレットを簡単に、かつ確実に牽引することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施形態である合成樹脂製パレットは、前記係止部として凹部が形成された構成とされている。この構成の合成樹脂製パレットでは、桁部の両側の比較的肉厚とされた部分に被押圧面を有する凹部を形成するので、凹部の強度を確保することができ、被押圧面を押圧した際に凹部が破損することを防止できる。また、係止部が凹部とされているので、連結部材の係合部を簡単に係止することができ、牽引作業を簡単にかつ確実に行うことができる。
また、前記係合部を、前記下面板状部に設けた前記上面板状部側へ突出する桟部の段差とすることにより、連結部材の係合部をさらに簡単に係止させることができる。
【実施例】
【００１３】
以下、本発明の第１の実施例による合成樹脂製パレットを添付した図面を参照して説明する。図１から図６に本発明の実施例である合成樹脂製パレットを示す。また、図７に、本実施例の合成樹脂製パレットを牽引する際に使用される連結部材としてのパレットプーラーを示す。
【００１４】
合成樹脂製パレット１１は、図１および図２に示すように全体として長方形の箱形に形成され、合成樹脂製パレット１１の上面部を形成する上面板状部１２と、下面部を形成する下面板状部１３と、上面板状部１２および下面板状部１３にそれぞれ設けられた桁部１４とを有している。上面板状部１２と下面板状部１３とは、図１および図２に示すように概略平行となるように配置されている。
【００１５】
この合成樹脂製パレット１１は、例えばポリエチレンやポリプロピレン等のオレフィン系樹脂からなり、上面板状部１２と桁部１４とが一体成形されてなる上面型部材１５と、下面板状部１３と桁部１４とが一体成形されてなる下面型部材１６とを、これら上面型部材１５の桁部１４と下面型部材１６の桁部１４とを互いに当接させた状態で熱溶着することにより成形される。図５および図６に示すように、上面板状部１２および下面板状部１３は例えば概略長方形板状に形成され、その短辺方向の両端部と中央部とに長辺方向に延びるように桁部１４が形成されている。
【００１６】
上面板状部１２の裏面には、図５に示すように、桁部１４の間の領域に補強のための格子状のリブ１７がそれぞれ形成されており、各格子状のリブ１７によって大小複数の矩形室部１８が形成されている。また、図５に示すように、上面板状部１２の格子状のリブ１７の間に、桁部１４の長手方向に沿って複数（本実施例では各列３ヶ）の角孔１９が設けられている。この角孔１９は、空になった合成樹脂製パレット１１を持ち運ぶときや積み重ねて保管する際の持ち手として使用されるものである。
また、下面板状部１３には、図６に示すように桁部１４の間の領域に、桁部１４の長手方向に沿ってパレットトラックを挿入した際にパレットトラックの車輪が落ち込んで下面側に露呈されるための車輪用孔２０が形成され、本実施例では、４つの車輪用孔２０が形成され、後述するフォーク挿入孔２１に連通されている。
【００１７】
上面型部材１５では、図５に示すように上面板状部１２の裏面から下方に向けて３本の桁部１４が突出して形成され、下面型部材１６では、図６に示すように下面板状部１３の上面から上方に向けて３本の桁部１４が突出して形成されている。また、図５および図６  に示すように、上面型部材１５および下面型部材１６に形成された桁部１４には、補強用のリブ１７が形成されており、上面型部材１５と下面型部材１６が熱溶着された状態では、図３に示すように桁部１４は中空構造とされている。
このように構成された合成樹脂製パレット１１の３本の桁部１４の間には、フォークリフトやパレットリフトのフォーク部を挿入するための一対のフォーク挿入孔２１が形成され、このフォーク挿入孔２１は合成樹脂製パレット１１の短辺側の両側面にそれぞれ開口しており、いわゆる二方差しのパレットとされている。
【００１８】
合成樹脂製パレット１１の上面、つまり上面板状部１２の表面１２Ａは、各種物品を積載するための積載面を構成しており、物品を安定した状態で載せることができるように平坦に形成されている。この表面１２Ａには、図１に示すようにフォーク挿入孔２１が延びる方向に対して略直交する方向に帯状の凹溝が、フォーク挿入孔２１が延びる方向に等間隔で複数形成され、この凹溝には帯状の滑り止め部材１２Ｂが熱溶着されている。この滑り止め部材１２Ｂは、例えばオレフィン系エラストマーから構成され、上面板状部１２の表面１２Ａよりも僅かに突出するように配置されている。
また、下面板状部１３の表面１３Ａにも、図２に示すように上面板状部１２と同様の帯状の凹溝１３Ｃが形成されている。本実施例では、この凹溝１３Ｃに滑り止め部材を配備していないが、用途に合わせて上面板状部１２と同様に滑り止め部材を配備しても良い。
【００１９】
また、上面板状部１２の格子状のリブ１７の交差部には、表面からフォーク挿入孔２１に貫通した挿入孔２２が複数（本実施例では８ヶ）穿設されており、この挿入孔２２内には、例えばオレフィン系エラストマーからなる円柱形のグロメット２３が圧入され、上面板状部１２の裏側、すなわちフォーク挿入孔２１の天井部分に１〜２ｍｍ程度突出するように配置されている。これにより、フォーク挿入孔２１内にフォークリフトやパレットトラックのフォーク部を挿入した際に、これらフォーク部の表面にグロメット２３が当接して合成樹脂製パレット１１がフォーク部表面上で滑ることを防止できる。
【００２０】
下面板状部１３において、フォーク挿入孔２１の底部を構成する桁部１４と桁部１４との間の領域には、フォークリフトやパレットトラックのフォーク部の挿入方向に直交する方向、つまり下面板状部１３の短辺方向に延びる複数（本実施例では、図４および図６に示すように３本）の桟部が互いに間隔をあけて配備されており、フォーク挿入孔２１の開口部２１Ａ側に設けられた桟部が入側桟部２４とされ、フォーク挿入孔２１の長手方向中央部に設けられた桟部が中央桟部２５とされている。
【００２１】
これら入側桟部２４および中央桟部２５は、滑らかな平面部２４Ａ、２５Ａと、この平面部２４Ａ、２５Ａの両端部に形成された傾斜面部２４Ｂ、２４Ｃ、２５Ｂとで構成され、この傾斜面部２４Ｂ、２４Ｃ、２５Ｂがフォーク挿入孔２１の延びる方向に向くように配置されている。ここで、入側桟部２４を構成する傾斜面部のうち、前記開口部２１Ａ側を向く傾斜面部が第１傾斜面部２４Ｂとされ、前記開口部２１Ａと反対側を向く傾斜面部が第２傾斜面部２４Ｃとされている。
【００２２】
このように入側桟部２４および中央桟部２５が底部に形成されたフォーク挿入孔２１にフォークリフトやパレットトラックのフォーク部を挿入する際には、フォーク部や車輪が桟部２４、２５に衝突してもこれら桟部２４、２５の傾斜面部に沿って方向が変えられるために衝撃を緩和させることができる。よって、合成樹脂製パレット１１の破損を防止し、パレットトラックの車輪の乗り上げを容易に行うことができ、フォークリフトやパレットトラックのフォーク部の抜き差し作業を簡単に行うことができる。
【００２３】
そして、一対のフォーク挿入孔２１の間に設けられた桁部１４、つまり合成樹脂製パレット１１の短辺方向の中央部に位置する桁部１４と入側桟部２４との交差部分には、後述するパレットプーラー５１の係合部５６が係合される一対の凹部２６が形成されている。この凹部２６は、入側桟部２４を構成する第２傾斜面部２４Ｃの平面部２４Ａ側部分が下方に凹むようにして形成され、入側桟部２４に沿って延びるように前記桁部１４の両側に配置されている。    
【００２４】
この凹部２６の開口部２１Ａ側の壁面が牽引される際に押圧される被押圧面２６Ａとされ、凹部２６の底面には水抜き用孔２６Ｂが穿設されている。この凹部２６の被押圧面２６Ａの裏側には、図２に示すように補強用のリブ２６Ｃが設けられている。
なお、本実施例では、例えば合成樹脂製パレット１１の短辺方向の中央部に位置する桁部１４の幅Ｗは１４０ｍｍとされ、フォーク挿入孔２１の開口部２１Ａから凹部２６までの距離Ｕは１２０ｍｍとされ、入側桟部２４の平面部の高さＶが２２ｍｍとされている。
【００２５】
次に、この合成樹脂製パレット１１を牽引する際に使用されるパレットプーラー５１について説明する。パレットプーラー５１は、一般鋼材で構成され、その外形が、図７に示すように馬蹄形平板状に形成されており、牽引手段への連結部５４を備えたプーラー本体５２と、このプーラー本体５２の一端側から突出した一対のアーム部５３とを有する。
連結部５４は、プーラー本体５２の厚さ方向、つまりアーム部５３が延びる方向に垂直な方向に貫通した貫通孔５５とされており、この貫通孔５５にシャックルなどの金具を取り付けてワイヤ等を連結することができる構成とされている。
【００２６】
一対のアーム部５３は、プーラー本体５２と概略同じ厚さで一端側に向けて水平に延びており、その一端側部分は、互いに平行となるように配置されている。このアーム部５３の一端側部分には、下方に向けて突出した係合部５６が形成されており、本実施例では、係合部５６は、アーム部５３の延びる方向に対して垂直な方向に折り曲げられて形成されており、この係合部５６の他端側を向く壁面が牽引の際に合成樹脂製パレット１１を押圧する押圧面５６Ａとされている。
なお、本実施例では、係合部５６が設けられた部分の一対のアーム部５３の水平方向の間隔Ｐは１５０ｍｍとされ、アーム部５３の長さＬは１２０ｍｍとされており、係合部５６のアーム下長さＨが１８ｍｍとされている。
【００２７】
このパレットプーラー５１を用いて本発明の第１の実施例である合成樹脂製パレット１１を牽引する作用について、図８および図９を用いて説明する。
合成樹脂製パレット１１のフォーク挿入孔２１の開口部２１Ａからパレットプーラー５１の一対のアーム部５３を挿入する。すると、アーム部５３が入側桟部２４の第１傾斜面部２４Ｂに沿って案内されて平面部２４Ａの上部に位置することになる。
【００２８】
この状態でさらにアーム部５３を差し込んでいくと、図８および図９に示すようにアーム部５３の一端側に下方に突出するように形成された係合部５６が、平面部２４Ａと第２傾斜面部２４Ｃとの境界部分に設けられた凹部２６に係合されることになる。ここで、例えばフォーク挿入孔２１の開口部２１Ａから凹部２６までの距離Ｕが１２０ｍｍとされ、アーム部５３の長さＬが１２０ｍｍとされているので、アーム部５３の付け根部分が桁部１４の端面に当接された状態で係合部５６が凹部２６に係合された状態となる。
【００２９】
このようにアーム部５３の係合部５６が合成樹脂製パレット１１の凹部２６に係合された状態で、プーラー本体５２の貫通孔５５にシャックルを取付け、このシャックルにワイヤを通じて牽引手段に連結してパレットプーラー５１を他端側に移動させることにより、係合部５６の押圧面５６Ａが凹部２６の被押圧面２６Ａを押圧して合成樹脂製パレット１１を牽引することができる。
したがって、本実施例に係るパレットプーラー５１を用いることにより、桁部１４を挟持することなく合成樹脂製パレット１１を牽引することができるので、牽引作業の際に中空構造とされた合成樹脂製パレット１１の桁部１４が破損することを防止できる。
【００３０】
また、フォーク挿入孔２１の底面に凹部２６が形成されているので、牽引方向を向くフォーク挿入孔２１のみが露呈されていれば、パレットプーラー５１を凹部２６に係合できる。したがって、合成樹脂製パレット１１が隙間なく縦列に並べられた場合でも簡単にパレットプーラー５１をセットでき、合成樹脂製パレット１１を簡単にかつ確実に牽引することができる。
【００３１】
また、凹部２６が、フォーク挿入孔２１の開口部２１Ａの底面に形成された入側桟部２４と一対のフォーク挿入孔２１の間に配置された桁部１４との交差部分、つまり樹脂の肉厚が厚い部分に形成されているので、凹部２６の強度を確保でき、パレットプーラー５１の押圧面５６Ａで凹部２６の被押圧面２６Ａを押圧した際に凹部２６が破損することを防止できる。さらに、本実施例では、被押圧面２６Ａの裏面に補強用のリブ２６Ｃが設けられているので、被押圧面２６Ａの強度を確保することができる。
【００３２】
また、入側桟部２４には、フォーク挿入孔２１の開口部２１Ａに向かうにしたがい漸次下方へ後退する第１傾斜面部２４Ｂが形成されるとともに第１傾斜面部２４Ｂが開口部２１Ａ側へ向くように配置され、凹部２６が第２傾斜面部２４Ｃの平面部２４Ａ側に形成されているので、パレットプーラー５１の係合部５６を凹部２６に係合する際に係合部５６の下面をフォーク挿入孔２１の底面に沿って挿入すると、係合部５６が第１傾斜面部２４Ｂ、平面部２４Ａに案内されて凹部２６に係合され、パレットプーラー５１のセット作業を簡単にかつ確実に行うことができる。
【００３３】
さらに、本実施例では、アーム部５３の間隔Ｐが例えば１５０ｍｍとされ、合成樹脂製パレット１１の短辺方向の中央部に位置する桁部１４の幅Ｗが例えば１４０ｍｍとされているので、パレットプーラー５１のアーム部５３を挿入した際に前記桁部１４によって案内され、パレットプーラー５１の係合部５６を凹部２６に係合させることを、さらに簡単にかつ確実に行うができる。
【００３４】
次に、本発明の第２の実施例である合成樹脂製パレットについて説明する。図１０から図１２に本発明の第２の実施例である合成樹脂製パレット３１を示す。なお、第１の実施例との共通部分には同じ符号を付して説明を省略する。
第２の実施例である合成樹脂製パレット３１では、入側桟部２４のうち段差部３６が設けられた部分には、第２傾斜面部２４Ｃが形成されていない。つまり、入側桟部２４のうち段差部３６が設けられた部分の断面では、図１０に示すように第２傾斜面部２４Ｃが形成されておらず、段差部３６が設けられていない部分には、図１１に示すように第２傾斜面部２４Ｃが形成されているのである。この段差部３６よりも奥側、つまり開口部２１Ａの反対側には、図１０および図１３に示すように下面板状部１３を貫通する孔部が形成されている。
【００３５】
この構成の合成樹脂製パレット３１を牽引する際にも、第１の実施例と同様に、連結部材として前記パレットプーラー５１を使用することができる。図１２および図１３にパレットプーラー５１を合成樹脂製パレット３１に係合した状態を示す。段差部３６の開口部２１Ａ側の壁面である被押圧面３６Ａにパレットプーラー５１の係合部５６の押圧面５６Ａが当接されて押圧されることによって合成樹脂製パレット３１が牽引される。
【００３６】
ここで、第２の実施例に係る合成樹脂製パレット３１は、段差部３６部分において第２傾斜面部２４Ｃが設けられていないので、係合部５６を段差部３６に係合する作業を、より簡単に、かつ確実に行うことができる。
また、合成樹脂製パレット３１に段差部３６を形成することが容易となり、この合成樹脂製パレット３１を低コストで製造することができる。
さらに、段差部３６の開口部２１Ａの反対側に下面板状部１３を貫通する孔部が形成されているので、水やゴミなどが段差部３６部分に溜まってしまうことを防止できる。
【００３７】
以上、本発明の実施例による合成樹脂製パレットについて説明したが、本発明は前記した実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。    
例えば、合成樹脂製パレットを牽引手段に連結する連結部材として、外形が馬蹄形平板状とされたパレットプーラーを用いて牽引するものとして説明したが、これに限定されることはなく、Ｕ字形平板状のものや棒状部材を組み合わせたものであってもよい。
また、フォーク挿入孔がパレットを貫通して二方向からフォーク部を差し込むことができる、いわゆる二方差しのパレットとして説明したが、これに限定されることはなく、一対のフォーク挿入孔と直交する方向にさらに一対のフォーク挿入孔が貫通するように形成された、いわゆる四方差しのパレットであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１の実施例である合成樹脂製パレットを表面方向から見た斜視図である。
【図２】図１に示す合成樹脂製パレットを裏面方向から見た斜視図である。
【図３】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図３におけるＣ−Ｃ水平断面図である。
【図６】図３におけるＤ−Ｄ水平断面図である。
【図７】図１に示す合成樹脂製パレットを牽引する際に使用されるパレットプーラーの斜視図である。
【図８】図１に示す合成樹脂製パレットに図７に示すパレットプーラーを係合した状態を示す説明図である。
【図９】図８におけるＥ−Ｅ断面図である。
【図１０】本発明の第２の実施例に係る合成樹脂製パレットの段差部が形成された部分の断面図である。
【図１１】本発明の第２の実施例に係る合成樹脂製パレットの段差部が形成されていない部分の断面図である。
【図１２】図１０に示す合成樹脂製パレットに図７に示すパレットプーラーを係合した状態を示す説明図である。
【図１３】図１２におけるＦ−Ｆ断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１１  合成樹脂製パレット
１２  上面板状部
１３  下面板状部
１４  桁部
２１  フォーク挿入孔
２６  凹部（係止部）
２６Ａ、３６Ａ  被押圧面
２４  入側桟部（桟部）
２４Ｂ  第１傾斜面部（傾斜面部）
３６  段差部（係止部）
５１  パレットプーラー（連結部材）
【図１】
2006327673.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006327673.tif 000009
【図８】
2006327673.tif 000010
【図９】
2006327673.tif 000011
【図１０】
2006327673.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
2006327673.tif 000014
【図１３】
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