(57)【要約】  【課題】ウェザーストリップを介して弾接するフロントドアとスライドドア間に三角隙が発生することを防止してシール機能を劣化させることのないＢピラーレス車両のシール構造を提供する。  【解決手段】スライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂをスポンジ材で成形し、先端をヒレ形状にし、両ドア１，２が閉時でないとき、フランジＦを定位置に移動させてボディ側ウェザーストリップ１０１の中空シール部１０３を、フロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂ及びスライドドア用ウェザーストリップ２０から離間させ、両ドア１，２がともに閉時のとき、フランジＦを車外側に移動させて中空シール部１０３を、型成形部１０Ａ，１０Ｂ及びスライドドア用ウェザーストリップ２０に弾接させ、スライドドア用ウェザーストリップ２０のヒレ形状を型成形部１０Ａ，１０Ｂに密着させる。【選択図】図１
2006088984.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前側にヒンジが設けられ、車両の左右方向に開閉するフロントドアの後端上下コーナー部にそれぞれ取付けられたフロントドア用ウェザーストリップの型成形部、及びフロントドア後端に、
車両の前後方向に移動するスライドドアの前端に取付けられたスライドドア用ウェザーストリップが、前記フロントドアとスライドドアの閉時に弾接して、両ドアの合わせ部を塞ぐとともに、
前記両ドアの合わせ部に対向するボディ側の位置にはピラーが設けられておらず、
しかもボディ側の開口周端縁に形成されたフランジに、ボディ側ウェザーストリップの取付基部が取付けられ、その取付基部には、両ドアの閉時に前記フロントドア用ウェザーストリップの型成形部及びスライドドア用ウェザーストリップの上下型成形部に弾接する中空シール部が一体成形されてなるＢピラーレス車両のシール構造であって、
前記スライドドア用ウェザーストリップの上下型成形部をスポンジ材で成形するとともに、上下型成形部の先端をヒレ形状にし、
前記両ドアの合わせ部に位置する前記フランジの部位を車内側の定位置から車外側に向けて移動可能にし、両ドアがともに閉時でないときには、フランジを定位置に移動させて前記ボディ側ウェザーストリップの中空シール部を、前記フロントドア用ウェザーストリップの型成形部及びスライドドア用ウェザーストリップから離間させ、両ドアがともに閉時のときには、フランジを車外側に移動させて前記ボディ側ウェザーストリップの中空シール部を、前記フロントドア用ウェザーストリップの型成形部及びスライドドア用ウェザーストリップに弾接させ、スライドドア用ウェザーストリップの前記ヒレ形状を、フロントドア用ウェザーストリップの型成形部に密着させることを特徴とするＢピラーレス車両のシール構造。
【請求項２】
前記スライドドア用ウェザーストリップの上下型成形部は、スライドドアに取付けられる取付基部に中空部が一体成形されたものであり、その中空部の車両前側を前記ヒレ形状としたことを特徴とする請求項１に記載のＢピラーレス車両のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、左右に開閉するフロントドアに対して、前後に移動するスライドドアが合わせられるＢピラーレス車両ドアのシール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４に示すように、車両のフロント側のドアは、通常のドアと同様に、前側にヒンジが設けられ車両の左右方向に開閉するフロントドア１で、車両のリヤ側のドアは、車両の前後方向に移動するスライドドア２であり、両ドア１，２の合わせ部に対向するボディ１００側の位置にはピラー（Ｂピラー）が設けられていない、いわゆるＢピラーレス車両のスライドドアタイプのものが知られている。
【０００３】
このタイプの車両では、ボディ１００側の開口周端縁に形成されたフランジＦに、ボディ側ウェザーストリップ１０１の取付基部１０２が取付けられ、その取付基部１０２には、車外側に膨出した中空シール部１０３が一体成形されている。
また、フロントドア１の後端上コーナー部及び後端下コーナー部には、型成形されたフロントドア用ウェザーストリップ１０が取付けられている。
さらに、スライドドア２の前端には上下方向に延びるスライドドア用ウェザーストリップ２０が取付けられている。スライドドア用ウェザーストリップ２０は上下の型成形部２０Ａ，２０Ｂとその間の押出成形部２０Ｃからなり、スライドドア２に取付けられる取付基部２１に中空部２２が一体成形されている。
【０００４】
そして、両ドア１，２の閉時には、図５に示すように、ボディ側ウェザーストリップ１０１の中空シール部１０３に、フロントドア用ウェザーストリップ１０の上下型成形部１０Ａ，１０Ｂと、スライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂが弾接するとともに、フロントドア用ウェザーストリップ１０の上下型成形部１０Ａ，１０Ｂに、スライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂに取付けられた中空部２２の車両前側端部が弾接する。また、スライドドア用ウェザーストリップ２０の押出成形部２０Ｃに取付けられた中空部２２は、フロントドア１の後端に弾接する。
これによって、両ドア１，２の合わせ部が塞がれシールされる。なお、スライドドア２には、両ドア１，２の閉時に、フロントドア１の端部に弾接して見切り部を塞ぐウェザーストリップ３０も取付けられている。
【０００５】
図４，図５に示すＢピラーレス車両のスライドドアタイプのものでは、スライドドア２を閉じた状態でフロントドア１を閉じる場合と、逆に、フロントドア１を閉じた状態でスライドドア２を閉じる場合がある。そのときのフロントドア１の進入方向を矢印Ｘで、スライドドア２の進入方向を矢印Ｙで示した。
特に後者の、フロントドア１を閉じた状態でスライドドア２を閉じる場合には、ボディ側ウェザーストリップ１０１の中空シール部１０３に、フロントドア用ウェザーストリップ１０の上下型成形部１０Ａ，１０Ｂが弾接しシールしている間に、スライドドア用ウェザーストリップ２０の中空部２２の車両前側端部を挿入させる必要がある。
【０００６】
そのため、スライドドア用ウェザーストリップ２０の中空部２２の車両前側端部の形状をクサビ形状にし、そのクサビ形状部２３をフロントドア用ウェザーストリップ１０の上下型成形部１０Ａ，１０Ｂに弾接させている。また、スライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂをソリッド材で成形することによって剛性を持たせる必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、スライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂをソリッド材で成形すると剛性が高いので、クサビ部２３をフロントドア用ウェザーストリップ１０の上下型成形部１０Ａ，１０Ｂに弾接させると、図５に示すように、ボディ側ウェザーストリップ１０１の中空シール部１０３に対して、互いに弾接するフロントドア用ウェザーストリップ１０の上下型成形部１０Ａ，１０Ｂと、スライドドア用ウェザーストリップ２０の中空部２２のクサビ形状部２３との間に、三角隙Ｐが発生し易い。特に、建付きのバラツキがあると、一層、三角隙Ｐが発生し易い。
このように、三角隙Ｐが発生するとシール機能が劣るという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明の目的とするところは、ウェザーストリップを介して弾接するフロントドアとスライドドア間に三角隙が発生することを防止してシール機能を劣化させることのないＢピラーレス車両のシール構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に記載のＢピラーレス車両のシール構造は、車両の前側にヒンジが設けられ、車両の左右方向に開閉するフロントドア（１）の後端上下コーナー部にそれぞれ取付けられたフロントドア用ウェザーストリップ（１０）の型成形部（１０Ａ，１０Ｂ）、及びフロントドア（１）後端に、車両の前後方向に移動するスライドドア（２）の前端に取付けられたスライドドア用ウェザーストリップ（２０）が、フロントドア（１）とスライドドア（２）の閉時に弾接して、両ドア（１，２）の合わせ部を塞ぐとともに、両ドア（１，２）の合わせ部に対向するボディ（１００）側の位置にはピラーが設けられておらず、しかもボディ（１００）側の開口周端縁に形成されたフランジ（Ｆ）に、ボディ側ウェザーストリップ（１０１）の取付基部（１０２）が取付けられ、その取付基部（１０２）には、両ドア（１，２）の閉時にフロントドア用ウェザーストリップ（１０）の型成形部（１０Ａ，１０Ｂ）及びスライドドア用ウェザーストリップ（２０）の上下型成形部（２０Ａ，２０Ｂ）に弾接する中空シール部（１０３）が一体成形されてなるＢピラーレス車両のシール構造であって、
スライドドア用ウェザーストリップ（２０）の上下型成形部（２０Ａ，２０Ｂ）をスポンジ材で成形するとともに、上下型成形部（２０Ａ，２０Ｂ）の先端をヒレ形状にし、
両ドア（１，２）の合わせ部に位置するフランジ（Ｆ）の部位を車内側の定位置から車外側に向けて移動可能にし、両ドア（１，２）がともに閉時でないときには、フランジ（Ｆ）を定位置に移動させてボディ側ウェザーストリップ（１０１）の中空シール部（１０３）を、フロントドア用ウェザーストリップ（１０）の型成形部（１０Ａ，１０Ｂ）及びスライドドア用ウェザーストリップ（２０）から離間させ、両ドア（１，２）がともに閉時のときには、フランジ（Ｆ）を車外側に移動させてボディ側ウェザーストリップ（１０１）の中空シール部（１０３）を、フロントドア用ウェザーストリップ（１０）の型成形部（１０Ａ，１０Ｂ）及びスライドドア用ウェザーストリップ（２０）に弾接させ、スライドドア用ウェザーストリップ（２０）の前記ヒレ形状を、フロントドア用ウェザーストリップ（１０）の型成形部（１０Ａ，１０Ｂ）に密着させることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のスライドドア用ウェザーストリップ（２０）の上下型成形部（２０Ａ，２０Ｂ）は、スライドドア（２）に取付けられる取付基部（２１）に中空部（２２）が一体成形されたものであり、その中空部（２２）の車両前側を前記ヒレ形状としたことを特徴とする。
【００１１】
なお、括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための最良の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、フロントドアとスライドドアの両ドアがともに閉時でないとき、すなわち、両ドアがいずれも開時であるか、あるいはいずれか一方が開時であるときには、フランジＦを車内側の定位置に移動させ、ボディ側ウェザーストリップの中空シール部を、フロントドア用ウェザーストリップの型成形部及びスライドドア用ウェザーストリップから離間させるので、スライドドア用ウェザーストリップのヒレ形状部は、フロントドア用ウェザーストリップの型成形部に対する密着性が解放させられ、ヒレ形状部はフロントドア用ウェザーストリップの型成形部から離れる。
一方、フロントドアとスライドドアの両ドアがともに閉時になると、フランジＦを車内側の定位置から車外側に移動させ、ボディ側ウェザーストリップの中空シール部を、フロントドア用ウェザーストリップの型成形部及びスライドドア用ウェザーストリップに弾接させるので、スライドドア用ウェザーストリップのヒレ形状部は、フロントドア用ウェザーストリップの型成形部に密着させられる。これによって、両ドアの合わせ部が、従来例で示したクサビ形状部のものと比較してきれいに塞がれ、三角隙の発生が防止される。
【００１３】
したがって、フロントドア用ウェザーストリップの型成形部とスライドドア用ウェザーストリップ間のシール性を特に劣化させることはない。
また、ヒレ形状部が形成されたスライドドア用ウェザーストリップの上下型成形部は、薄く、しかもスポンジ材で成形されているので、フロントドア用ウェザーストリップの型成形部に弾接時の剛性の低下が懸念されるが、ヒレ形状部は、移動させられたボディ側ウェザーストリップの中空シール部によって押圧されるので問題はない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１乃至図３を参照して、本発明の実施形態に係るＢピラーレス車両のシール構造について説明する。図１は本発明の実施形態に係るＢピラーレス車両のシール構造を示すもので、図４のＢ−Ｂ線断面に相当し、図２は、そのボディ側ウェザーストリップが定位置にある状態のシール構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線断面に相当し、図３は、ボディ側ウェザーストリップが車外側にある状態のシール構造を示すもので、同じく図４のＡ−Ａ線断面に相当する図である。
【００１５】
本発明の実施形態に係るＢピラーレス車両のシール構造は、従来例（図５）で示したものと同様に、車両の前側にヒンジが設けられ、車両の左右方向に開閉するフロントドア１の後端上下コーナー部にそれぞれ取付けられたフロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂ、及びフロントドア１後端に、車両の前後方向に移動するスライドドア２の前端に取付けられたスライドドア用ウェザーストリップ２０が、フロントドア１とスライドドア２の閉時に弾接して、両ドア１，２の合わせ部を塞ぐものである。そして、両ドア１，２の合わせ部に対向するボディ１００側の位置にはピラーが設けられていない。しかもボディ１００側の開口周端縁に形成されたフランジＦに、ボディ側ウェザーストリップ１０１の取付基部１０２が取付けられ、その取付基部１０２には、両ドア１，２の閉時にフロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂ及びスライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂに弾接する中空シール部１０３が一体成形されている。
なお、従来例と同一部分には同一符号を付した。
【００１６】
本発明の実施形態に係るＢピラーレス車両のシール構造は、従来例（図５）で示したものと比較して、スライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂをソリッド材にかえてスポンジ材で成形した点、上下型成形部２０Ａ，２０Ｂの先端、すなわち、スライドドア２に取付けられた取付基部２１に一体成形された中空部２２の車両前側を、クサビ形状にかえて先細のヒレ形状にした点、両ドア１，２の合わせ部に位置するフランジＦの部位、すなわち両ドア１，２の合わせ部の上下付近を車内側の定位置から車外側に向けてボディ１００に対して移動可能にした点が大きく異なる。
【００１７】
ヒレ形状部２５は、従来例のクサビ形状部２３よりも先端が長く、建付けバラツキに対処できるようにしてある。
フランジＦは、ラック４１の延びる方向（移動方向）に垂直方向で、ラック４１の先端に設けられている。ラック４１には、ボディ１００側に設けられたピニオン４２が螺合していて、ピニオン４２に接続されたモータＭを駆動させることにより、ピニオン４２を回転させ、ラック４１を車内側の定位置から車外側に、あるいはその逆に車外側から車内側の定位置に、移動させることができる。ラック４１の移動により、その先端に設けられたフランジＦに取付けられたボディ側ウェザーストリップ１０１を車内側から車外側にあるいはその逆に移動させることができる。なお、図４において移動範囲をＺで示した。
【００１８】
次に、フロントドア１とスライドドア２の両ドアの開閉時における動作について説明する。
フロントドア１とスライドドア２の両ドアがともに閉時でないとき、すなわち、両ドア１，２がいずれも開時であるか、あるいはいずれか一方が開時であるときには、図１の実線で示したように、モータＭの駆動によりピニオン４２を正回転させ、それに対応させてフランジＦが設けられたラック４１を車内側の定位置に移動させ、ボディ側ウェザーストリップ１０１の中空シール部１０３を、フロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂ及びスライドドア用ウェザーストリップ２０から離間させる。
これによって、スライドドア用ウェザーストリップ２０のヒレ形状部２５は、フロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂに対する密着性が解放させられ、図２に示したように、ヒレ形状部２５はフロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂから離れる。
【００１９】
そして、フロントドア１とスライドドア２の両ドアがともに閉時になると、図１の二点鎖線で示したように、モータＭの駆動によりピニオン４２を逆回転させ、それに対応させてフランジＦが設けられたラック４１を前記車内側の定位置から車外側に移動させ、ボディ側ウェザーストリップ１０１の中空シール部１０３を、フロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂ及びスライドドア用ウェザーストリップ２０に弾接させる。
これによって、スライドドア用ウェザーストリップ２０のヒレ形状部２５は、フロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂに密着させられ、図３に示したように、両ドア１，２の合わせ部が、従来例で示したクサビ形状部２３のものと比較してきれいに塞がれ、三角隙Ｐの発生が防止される。
【００２０】
したがって、フロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂとスライドドア用ウェザーストリップ２０間のシール性を特に劣化させることはない。
また、ヒレ形状部２５が形成されたスライドドア用ウェザーストリップ２０の上下型成形部２０Ａ，２０Ｂは、薄く、しかもスポンジ材で成形されているので、フロントドア用ウェザーストリップ１０の型成形部１０Ａ，１０Ｂに弾接時の剛性の低下が懸念されるが、ヒレ形状部２５は、移動させられたボディ側ウェザーストリップ１０１の中空シール部１０３によって押圧されるので問題はない。
【００２１】
なお、本実施形態では、フランジＦの移動にモータ駆動のピニオン・ラック機構を使用したが、これに限られることはなく、フランジＦを移動させるものであれば、油圧，空圧シリンダー等、様々のものが使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係るＢピラーレス車両のシール構造を示すもので、図４のＢ−Ｂ線断面に相当する図である。
【図２】本発明の実施形態に係るボディ側ウェザーストリップが定位置にある状態におけるＢピラーレス車両のシール構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線断面に相当する図である。
【図３】本発明の実施形態に係るボディ側ウェザーストリップが車外側にある状態におけるＢピラーレス車両のシール構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線断面に相当する図である。
【図４】Ｂピラーレス車両のシール構造を示す側面図である。
【図５】従来例に係るＢピラーレス車両のシール構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線断面に相当する図である。
【符号の説明】
【００２３】
１      フロントドア
２      スライドドア
１０      フロントドア用ウェザーストリップ
１０Ａ    型成形部
１０Ｂ    型成形部
２０      スライドドア用ウェザーストリップ
２０Ａ    型成形部
２０Ｂ    型成形部
２０Ｃ    押出成形部
２１      取付基部
２２      中空部
２３      クサビ形状部
２５      ヒレ形状部
３０      ウェザーストリップ
４１      ラック
４２      ピニオン
１００      ボディ
１０１      ボディ側ウェザーストリップ
１０２      取付基部
１０３      中空シール部
Ｆ      フランジ
Ｐ      三角隙
Ｍ      モータ
【図１】
2006088984.tif 000003
【図２】
2006088984.tif 000004
【図３】
2006088984.tif 000005
【図４】
2006088984.tif 000006
【図５】
2006088984.tif 000007