(57)【要約】【課題】  ブレーキドラムの変形によって発生する制動時の騒音を低減するとともに、解除手段の小型化を図ることができるエレベータ用巻上機を得る。【解決手段】  エレベータの主索が巻き掛けられる駆動綱車と、この駆動綱車に一体的に設けられ、駆動綱車の回動軸と同じ回動軸を有する円筒状のブレーキドラムと、このブレーキドラムの内周面にその一部が押し付けられることによって、ブレーキドラムの内周面との間に発生する摩擦力によりブレーキドラムの回動を制動する制動手段と、この制動手段をブレーキドラムの内周面から離す解除手段と、ブレーキドラムの外周に渡って設けられ、ブレーキドラムより大きな縦弾性係数を有する補強材とを備える。【選択図】      図３
2006117342.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの主索が巻き掛けられる駆動綱車と、この駆動綱車に一体的に設けられ、前記駆動綱車の回動軸と同じ回動軸を有する円筒状のブレーキドラムと、このブレーキドラムの内周面にその一部が押し付けられることによって、前記ブレーキドラムの内周面との間に発生する摩擦力により前記ブレーキドラムの回動を制動する制動手段と、この制動手段を前記ブレーキドラムの内周面から離す解除手段と、前記ブレーキドラムの外周に渡って設けられ、前記ブレーキドラムより大きな縦弾性係数を有する補強材とを備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
エレベータの主索が巻き掛けられる駆動綱車と、この駆動綱車に一体的に設けられ、前記駆動綱車の回動軸と同じ回動軸を有する円筒状のブレーキドラムと、このブレーキドラムの内周面にその一部が押し付けられることによって、前記ブレーキドラムの内周面との間に発生する摩擦力により前記ブレーキドラムの回動を制動する制動手段と、この制動手段を前記ブレーキドラムの内周面から離す解除手段と、前記ブレーキドラムの外周面に設けられた永久磁石と、ハウジングの内周面に設けられ、前記永久磁石と所定の間隙を有して対向するように配置されたステータと、前記ブレーキドラムの外周に渡って設けられ、前記ブレーキドラムより大きな縦弾性係数を有する補強材とを備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項３】
永久磁石は、ブレーキドラムの外周面と補強材の外周面とに跨って設けられたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用巻上機。
【請求項４】
補強材は、ブレーキドラムの外周面に形成された段差に設けられ、その外周面がブレーキドラムの外周面と面一となるように配置されたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のエレベータ用巻上機。
【請求項５】
補強材は、前記ブレーキドラムの外周面より外側又は内周面より内側に突出するように設けられたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のエレベータ用巻上機。
【請求項６】
補強材は、ブレーキドラムの一端部に設けられ、前記補強材と前記ブレーキドラム一端部との前記ブレーキドラム回動軸方向の断面が、Ｌ字状を呈することを特徴とする請求項５に記載のエレベータ用巻上機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ブレーキ装置にブレーキドラムを備えたエレベータ用巻上機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ用巻上機に備えられたブレーキ装置には、例えば、駆動綱車に連動する円筒状を呈するブレーキドラムを備え、このブレーキドラムの内側に配置されたブレーキシューがブレーキドラム内周面に押し付けられることによって、ブレーキシューとブレーキドラム内周面との間に駆動綱車の制動に必要な摩擦力を発生させるものがある。しかし、このようなエレベータ用巻上機では、ブレーキ装置の制動時にブレーキシューに対して必要以上の変位が生じると、変位したブレーキシューに振動が発生してしまうという問題があった。そこで、ブレーキドラムを備えた従来のエレベータ用巻上機には、制動時に発生するブレーキシューの振動を防止するため、円筒状のブレーキドラムの内側に配置され、このブレーキドラムの内周面に接離する方向へ往復移動する可動部材に、球面座を介して、ブレーキシューの変位量を規制する規制手段を搭載したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２６６９０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載のエレベータ用巻上機では、可動部材に搭載された規制手段によってブレーキシューの変位量を規制することができるため、制動時に発生するブレーキシューの振動を抑制し、この振動による騒音を低減することが可能となる。しかし、巻上機の小型化等によってブレーキドラムの厚みに寸法上の制約が生じると、ブレーキシューをブレーキドラム内周面に押し付ける際にブレーキドラムに弾性変形が生じてしまい、制動時にこの弾性変形に起因する騒音が発生してしまうという問題が生じていた。また、制動時にブレーキドラムに弾性変形が生じることによって、ブレーキシューの移動距離はブレーキドラムの変形量だけ増加することとなる。即ち、ブレーキシューの移動量は、ブレーキ開放時のブレーキシュー及びブレーキドラム内周面の間隙と、ブレーキシューの変形量と、ブレーキドラムの変形量との合計によって決定されるため、ブレーキシューをブレーキドラム内周面から開離させる解除手段が必然的に大型化するという問題も生じていた。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、ブレーキドラムの変形によって発生する制動時の騒音を低減するとともに、解除手段の小型化を図ることができるエレベータ用巻上機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ用巻上機は、エレベータの主索が巻き掛けられる駆動綱車と、この駆動綱車に一体的に設けられ、駆動綱車の回動軸と同じ回動軸を有する円筒状のブレーキドラムと、このブレーキドラムの内周面にその一部が押し付けられることによって、ブレーキドラムの内周面との間に発生する摩擦力によりブレーキドラムの回動を制動する制動手段と、この制動手段をブレーキドラムの内周面から離す解除手段と、ブレーキドラムの外周に渡って設けられ、ブレーキドラムより大きな縦弾性係数を有する補強材とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、エレベータの主索が巻き掛けられる駆動綱車と、この駆動綱車に一体的に設けられ、駆動綱車の回動軸と同じ回動軸を有する円筒状のブレーキドラムと、このブレーキドラムの内周面にその一部が押し付けられることによって、ブレーキドラムの内周面との間に発生する摩擦力によりブレーキドラムの回動を制動する制動手段と、この制動手段をブレーキドラムの内周面から離す解除手段と、ブレーキドラムの外周に渡って設けられ、ブレーキドラムより大きな縦弾性係数を有する補強材とを備える構成としたことで、ブレーキドラムの変形によって発生する制動時の騒音を低減するとともに、解除手段の小型化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１はこの発明におけるエレベータ用巻上機の背面図、図２はその縦断面図である。図において、エレベータ昇降路内等に設置されるエレベータ用薄型巻上機は、外周部が円筒状を呈する巻上機のハウジング１と、このハウジング１の円形状の背面開口部を塞ぐようにハウジング１に設けられた背板２とによって筐体部が構成され、このハウジング１及び背板２によって形成される内部空間に駆動装置やブレーキ装置等の内部装置が設けられている。このハウジング１と背板２とには、それぞれの中心部に渡って軸３が固定されている。また、外周面に無端状の複数の綱溝４ａが形成された駆動綱車４は、軸受５を介してこの軸３に回動可能に固定され、巻上機内部空間のハウジング１の前面１ａ側に配置されている。この駆動綱車４の背板２側には、駆動綱車４の外周面より大きな径を有し、駆動綱車４と同じく軸３を中心軸とする円筒状のブレーキドラム６が、駆動綱車４に一体的に設けられている。駆動綱車４を駆動する駆動装置は、このブレーキドラム６の外周面に等間隔に設けられた永久磁石７と、この永久磁石７の外側となるハウジング１の内周面に設けられ、永久磁石７と所定の間隙を有して対向するように配置されたステータ８とから構成されている。したがって、駆動綱車４が、永久磁石７及びステータ８からなる駆動装置に駆動され、軸３を中心として任意の方向及び任意の速度で回転すると、駆動綱車４に巻き掛けられた主索（図示せず）が駆動綱車４の回動に連動して移動する。また、駆動綱車４に一体的に設けられたブレーキドラム６は、駆動綱車４と連動して、軸３を中心に駆動綱車４と同方向に同角速度で回動する。
【０００９】
駆動綱車４の回動を制動するブレーキ装置は、駆動綱車４に連動する円筒状の上記ブレーキドラム６と、このブレーキドラム６の内周面にその一部が押し付けられることによって、ブレーキドラム６の内周面との間に発生する摩擦力によりブレーキドラム６の回動を制動する制動手段と、この制動手段をブレーキドラム６の内周面から離す解除手段とから構成されている。制動手段は、制動時にブレーキドラム６の内周面に接触することによって所望の摩擦力を発生させるブレーキシュー９を有し、このブレーキシュー９が円弧状を呈する可動部材１０の凸側中央部に設けられている。可動部材１０は、その凸側がブレーキドラム６の内周面に沿うように、図１において上下対称にブレーキドラム６内に配置されており、それぞれの一端部が、軸３に対して平行に配置されたピン１１を介して背板２に回動可能に固定されている。また、それぞれの他端部は、背板２との間に設けられた押圧バネ１２によって互いに離れる方向、即ち、ブレーキシュー９がブレーキドラム６の内周面に押し付けられる方向に常時付勢されている。一方、解除手段は、それぞれの可動部材１０の凹側中央部に設けられたアーマチュア１３と、このアーマチュア１３に内側から対向するように背板２に固定され、通電した際にアーマチュア１３を吸着する電磁マグネット１４とが備えられている。
【００１０】
以上のように構成されたエレベータ用巻上機は、エレベータのかご（図示せず）の昇降の際には、ブレーキ装置を開放状態とするため、電磁マグネット１４が通電されることにより可動部材１０に設けられたアーマチュア１３が押圧バネ１２の付勢力に抗して電磁マグネット１４に引き寄せられ、ブレーキシュー９とブレーキドラム６の内周面との間に所定の間隙が形成される。一方、駆動綱車４の回動を制動させる場合は、電磁マグネット１４の通電が停止されることによりアーマチュア１３が電磁マグネット１４に吸着されなくなり、可動部材１０が押圧バネ１２の付勢力によってピン１１を中心として外側へ回転する。この可動部材１０の移動により可動部材１０に設けられたブレーキシュー９がブレーキドラム６の内周面に所定の力で押し付けられ、制動のための摩擦力が発生する。
以下に、この発明のエレベータ用巻上機の具体的な実施の形態について詳細に説明する。
【００１１】
実施の形態１．
図３は、この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図であり、ブレーキドラム６の構成を示すものである。図において、円筒状を呈するブレーキドラム６は、その外周面の背板２側端部に所定の深さ及び幅を有する段差が形成され、この段差は、駆動綱車４側端部よりも一回り小さな径を有している。この段差には、所定の締め代を有するリング状の補強材１５ａが焼きばめ等によってブレーキドラム６の外周に渡って固定されている。この補強材１５ａは、ブレーキドラム６より大きな縦弾性係数を有し、その外周面及び背板２側端面が、ブレーキドラム６の外周面と背板２側端面とにそれぞれ略面一となるように構成されている。また、永久磁石７は、略面一に配置されたブレーキドラム６の外周面と補強材１５ａの外周面とに跨って固定されている。
【００１２】
この発明の実施の形態１によれば、円筒状を呈するブレーキドラム６は、その一側外周面に段差が設けられ、この段差に、ブレーキドラム６よりも大きな縦弾性係数を有するリング状の補強材１５ａが設けられているため、ブレーキドラム６全体が同じ材質によって構成されている場合と比較して、ブレーキシュー９が押し付けられることによる制動時のブレーキドラム６の弾性変形量を小さくすることが可能となる。このため、制動時にブレーキドラム６の弾性変形が要因となって発生する騒音を低減することができる。また、ブレーキシュー９の移動量を抑えることができるため、電磁マグネット１４の小型化が可能となり、電磁マグネット１４のコスト削減を図ることもできる。なお、ブレーキドラム６の外周面と補強材１５ａの外周面とを略面一に配置することによって、永久磁石７を従来と同様の位置に設置することが可能となるため、補強材１５ａを設けることによって巻上機が大型化する恐れはない。
【００１３】
実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図であり、ブレーキドラム６の構成を示すものである。図において、円筒状を呈するブレーキドラム６は、その外周面の背板２側端部に所定の深さ及び幅を有する段差が形成され、この段差は、駆動綱車４側端部よりも一回り小さな径を有している。この段差には、所定の締め代を有するリング状の補強材１５ｂが焼きばめ等によってブレーキドラム６の外周に渡って固定されている。この補強材１５ｂは、ブレーキドラム６よりも大きな縦弾性係数を有し、ブレーキドラム６の外周面から外側に突出するように配置されている。即ち、ブレーキドラム６の背板２側端部と補強材１５ｂとは、断面が略Ｌ字状を呈しており、補強材１５ｂは、背板２とステータ８との間に形成された間隙に配置されている。
【００１４】
この発明の実施の形態２によれば、永久磁石７をブレーキドラム６の外周面のみに設置することができるので、実施の形態１よりも永久磁石７を安定して固定することが可能となる。また、補強材１５ｂは、背板２とステータ８との間に形成された間隙に配置されているため、補強材１５ｂを設けることによって巻上機が大型化する恐れはない。なお、その他は、実施の形態１と同様の構成及び効果を有している。また、補強材１５ｂを設ける代わりに、ブレーキドラム６の背板２側端部の断面をＬ字状に構成し、その断面係数を大きくすることによっても実施の形態２と同様の効果を得ることは可能である。
【００１５】
実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図であり、ブレーキドラム６の構成を示すものである。図において、円筒状を呈するブレーキドラム６は、その外周面の背板２側端部に所定の深さ及び幅を有する段差が形成され、この段差は、駆動綱車４側端部よりも一回り小さな径を有している。この段差には、所定の締め代を有するリング状の補強材１５ｃが焼きばめ等によってブレーキドラム６の外周に渡って固定されている。この補強材１５ｃは、ブレーキドラム６よりも大きな縦弾性係数を有し、ブレーキドラム６の内周面から内側に突出するように配置されている。即ち、ブレーキドラム６の背板２側端部と補強材１５ｃとは、断面が略Ｌ字状を呈しており、補強材１５ｃは、背板２とブレーキシュー９との間に形成された間隙に配置されている。なお、その他は、実施の形態１及び２と同様の構成及び効果を有している。
【００１６】
実施の形態４．
図６はこの発明の実施の形態４におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図であり、ブレーキドラム６の構成を示すものである。図において、円筒状を呈するブレーキドラム６は、その外周面の背板２側端部に所定の深さ及び幅を有する段差が形成され、この段差は、駆動綱車４側端部よりも一回り小さな径を有している。この段差には、所定の締め代を有するリング状の補強材１５ａが焼きばめ等によってブレーキドラム６の外周に渡って固定されている。この補強材１５ａは、ブレーキドラム６より大きな縦弾性係数を有し、その外周面が、ブレーキドラム６の外周面に対して略面一となり、背板２側端面が、ブレーキドラム６の背板２側端面よりも反背板２側に位置するように構成されている。そして、補強材１５ａの背板２側の段差には、所定の締め代を有するリング状の補強材１５ｂが、補強材１５ａと同様に焼きばめ等によってブレーキドラム６の外周に渡って固定されている。この補強材１５ｂは、ブレーキドラム６よりも大きな縦弾性係数を有し、ブレーキドラム６の外周面から外側に突出するように配置されている。即ち、ブレーキドラム６の背板２側端部と補強材１５ｂとは、断面が略Ｌ字状を呈しており、補強材１５ｂは、背板２とステータ８との間に形成された間隙に配置されている。また、永久磁石７は、略面一に配置されたブレーキドラム６の外周面と補強材１５ａの外周面とに跨って固定されている。なお、その他は、実施の形態１及び２と同様の構成及び効果を有している。また、補強材１５ａ及び１５ｂを一体的にした補強材や、補強材１５ｂの代わりに補強材１５ｃを設けることによっても、実施の形態４と同様の効果を得ることは可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明におけるエレベータ用巻上機の背面図である。
【図２】この発明におけるエレベータ用巻上機の縦断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図である。
【図５】この発明の実施の形態３におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図である。
【図６】この発明の実施の形態４におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  ハウジング
１ａ  前面
２  背板
３  軸
４  駆動綱車
４ａ  綱溝
５  軸受
６  ブレーキドラム
７  永久磁石
８  ステータ
９  ブレーキシュー
１０  可動部材
１１  ピン
１２  押圧バネ
１３  アーマチュア
１４  電磁マグネット
１５ａ、１５ｂ、１５ｃ  補強材
【図１】
2006117342.tif 000003
【図２】
2006117342.tif 000004
【図３】
2006117342.tif 000005
【図４】
2006117342.tif 000006
【図５】
2006117342.tif 000007
【図６】
2006117342.tif 000008