(57)【要約】  【課題】運転者からは見え、助手席乗員からは見えない運転席用映像表示と、助手席乗員からは見え、運転者からは見えない助手席用映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下であったとしても、使用者が所望する適切な操作制御を実現すること。  【解決手段】運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、運転者、及び助手席乗員のうちの優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、操作に応じた操作制御を行う手段を装備する。  【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の映像及び前記第２の映像のいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行う操作制御手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項２】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の映像又は前記第２の映像のいずれかに対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、
前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行い、
一方、前記優先操作者の存在しない方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行わない操作制御手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項３】
通常時、前記第２の方向に存在する者が前記優先操作者に設定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の操作制御装置。
【請求項４】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見えない映像を消去し、該映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する映像消去手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項５】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見えない映像に対応し得る操作スイッチを消去し、前記映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する操作スイッチ消去手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項６】
前記第１の方向に存在する者、又は前記第２の方向に存在する者からの操作を行う意思表示情報に基づいて、前記操作を行う意思表示をした者を、所定の期間、前記優先操作者に設定する優先操作者設定手段を備えていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【請求項７】
使用者からの前記優先操作者の切り替えを指示する意思表示情報に基づいて、前記優先操作者を切り替える優先操作者切替手段を備えていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【請求項８】
前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちのいずれかを前記優先操作者に設定するための設定条件が成立しているか否かを判断する設定条件成立判断手段と、
該設定条件成立判断手段による判断結果に基づいて、両者のうち該当する者を、前記設定条件が成立している間、前記優先操作者に設定する優先者設定手段とを備えていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【請求項９】
所定の期間毎に、前記優先操作者を切り替える優先操作者切替手段を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の操作制御装置。
【請求項１０】
前記優先操作者の切り替えの際、両者いずれもが前記優先操作者に設定されない期間が設けられていることを特徴とする請求項９記載の操作制御装置。
【請求項１１】
前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちのいずれが前記優先操作者であるのかを使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【請求項１２】
前記優先操作者の設定に変更が生じたことを使用者へ案内する案内手段を備えていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【請求項１３】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の映像及び前記第２の映像のいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行う操作制御手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項１４】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の映像又は前記第２の映像のいずれかに対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、
前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像である映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行い、
一方、前記重要映像ではない映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行わない操作制御手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項１５】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像でない映像を消去し、該映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する映像消去手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項１６】
第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、
前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像でない映像に対応し得る操作スイッチを消去し、前記映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する操作スイッチ消去手段を備えていることを特徴とする操作制御装置。
【請求項１７】
前記第１の映像に関連する情報、又は前記第２の映像に関連する情報に基づいて、両者のうちのいずれかの映像を、所定の期間、前記重要映像に設定する重要映像設定手段を備えていることを特徴とする請求項１３〜１６のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【請求項１８】
前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちのいずれが前記重要映像であるのかを使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴とする請求項１３〜１７のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【請求項１９】
前記重要映像の設定に変更が生じたことを使用者へ案内する案内手段を備えていることを特徴とする請求項１３〜１８のいずれかの項に記載の操作制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は操作制御装置に関し、より詳細には、表示画面上に表示された映像に対する適切な制御を実施するための操作制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両走行中は、運転者がテレビや映画などを注視することは禁止されており、現在の表示装置では、車両走行中は、テレビや映画などが表示できないようになっている。このため、運転者以外の乗員（例えば、運転者の隣の助手席乗員）は、テレビや映画を見ることが禁止されていないにも拘らず、車両走行中はテレビや映画を見ることができない。
【０００３】
一方、近年、車両に搭載される表示装置において、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにする技術について種々提案されている。例えば、下記の特許文献１には、図１３に示したように、透明カバー１に遮光帯２、３を設けて、運転席用映像ＧＤＲを表示する帯状表示部４から出射された光は運転者ＤＲの目に入射されるが、助手席用映像ＧＰＡを表示する帯状表示部５から出射された光は運転者ＤＲの目に入射されないようにし、他方、助手席用映像ＧＰＡを表示する帯状表示部５から出射された光は助手席乗員ＰＡの目に入射されるが、運転席用映像ＧＤＲを表示する帯状表示部４から出射された光は助手席乗員ＰＡの目に入射されないようにした技術について開示されている。
【０００４】
このような技術を採用することによって、図１４に示したように、ナビゲーション装置による地図映像７を、運転者ＤＲからは見えるように（助手席乗員ＰＡからは見えないように）表示装置６に表示し、ＤＶＤ映像８を助手席乗員ＰＡからは見えるように（運転者ＤＲからは見えないように）表示装置６に表示することができる。これによって、車両走行中であっても、助手席乗員ＰＡはテレビや映画などを見ることができる。
【０００５】
ところで、最近の表示装置ではタッチパネルが採用されており、表示画面上に操作スイッチが作成されるようになっている。そのため、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにした場合、図１５に示したように、表示画面上にはそれぞれの表示内容に対する操作スイッチＢＤ１〜ＢＤ６、ＢＡ１〜ＢＡ６が表示されることが考えられる。
【０００６】
操作スイッチＢＤ１〜ＢＤ６は運転者だけが見ることができ、操作スイッチＢＡ１〜ＢＡ６は助手席乗員だけが見ることができるようになっているが、図１６に示したように、操作スイッチＢＤ１〜ＢＤ６は操作スイッチＢＡ１〜ＢＡ６それぞれと表示画面上では同じ場所Ｐ１ 〜Ｐ６ に配置される。そのため、例えば、表示画面上における場所Ｐ５ が押下された場合、操作スイッチＢＤ５『詳細』が押下された場合に行う制御（地図映像を詳細な表示にする制御）を実施すべきか、操作スイッチＢＡ５『停止』が押下された場合に行う制御（ＤＶＤ映像の再生を停止する制御）を実施すべきかを適切に判断する必要がある。換言すれば、この判断が適切にできないと、ユーザーが所望する適切な操作制御が実施されなくなる。
【特許文献１】特開２００３−１３７００５号公報
【発明の開示】
【課題を解決するための手段及びその効果】
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、第１の方向（例えば、運転者の存在する方向）からは見え、第２の方向（例えば、助手席乗員の存在する方向）からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下であったとしても、使用者が所望する適切な操作制御が実施される操作制御装置を提供することを目的としている。
【０００８】
上記目的を達成するために本発明に係る操作制御装置（１）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の映像及び前記第２の映像のいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行う操作制御手段を備えていることを特徴としている。
【０００９】
上記操作制御装置（１）によれば、前記第１の映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）及び前記第２の映像（例えば、助手席用映像ＧＰＡ）のいずれにも対応し得る操作スイッチ（例えば、後述する図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、前記第１の方向に存在する者（例えば、運転者ＤＲ）、及び前記第２の方向に存在する者（例えば、助手席乗員ＰＡ）のうちの前記優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記優先操作者が存在しない方向から見える映像に対する操作制御は行われない。
【００１０】
例えば、助手席乗員ＰＡが前記優先操作者に設定されているときに、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧＰＡに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧＤＲに対する操作は無効となる。従って、使用者は前記優先操作者の設定や切り替えを適切に行ったり、前記優先操作者がいずれに設定されているのかを正確に認識することによって、所望する操作制御を実現することができる。
【００１１】
このように、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合であっても、使用者の所望する操作制御を実現することができる。換言すれば、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に異なる性質の操作スイッチを配置することができるため、表示画面上をより有効に利用することができる。
【００１２】
また、本発明に係る操作制御装置（２）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の映像又は前記第２の映像のいずれかに対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行い、一方、前記優先操作者の存在しない方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行わない操作制御手段を備えていることを特徴としている。
【００１３】
図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に操作スイッチが設けられている場合、操作に何らかの制約を加味しなければ、使用者が望まない操作制御が行われる。ところが、これとは異なり、それぞれが別の場所に設けられている場合、操作に制約を設けなくても、使用者が望まない操作制御が行われるのを回避することができる。
【００１４】
しかしながら、運転者ＤＲは助手席用映像ＧＰＡを見ることはできず、また、助手席乗員ＰＡは運転席用映像ＧＤＲを見ることはできない。従って、運転者ＤＲは助手席用映像ＧＰＡ上に設けられている操作スイッチの場所を認識することができないため、運転者ＤＲは操作スイッチの設けられていない部分に触れているつもりでも、助手席用映像ＧＰＡ上に設けられている操作スイッチに触れてしまうおそれがある。そのため、運転席用映像ＧＤＲに対する操作スイッチと、助手席用映像ＧＰＡに対する操作スイッチとがそれぞれ別の場所に設けられていたとしても、やはり操作に何らかの制約を加味するのが望ましい。
【００１５】
上記操作制御装置（２）によれば、前記第１の映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）又は前記第２の映像（例えば、助手席用映像ＧＰＡ）のいずれかに対応し得る操作スイッチへの操作（すなわち、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に設けられた操作スイッチではなく、それぞれ別の場所に設けられた操作スイッチ４９ＤＲ、４９ＰＡ）が行われた場合、前記第１の方向に存在する者（例えば、運転者ＤＲ）、及び前記第２の方向に存在する者（例えば、助手席乗員ＰＡ）のうちの前記優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御が行われるが、前記優先操作者の存在しない方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御は行われない。
【００１６】
例えば、運転者ＤＲが前記優先操作者に設定されているときに、運転席用映像ＧＤＲに対する操作スイッチ４９ＤＲへの操作が行われた場合、その操作は有効となるが、助手席用映像ＧＰＡに対する操作スイッチ４９ＰＡへの操作が行われた場合、その操作は無効となる。これによって、運転者ＤＲによって助手席用映像ＧＰＡに対する誤操作が行われるのを防止することができる。
【００１７】
また、本発明に係る操作制御装置（３）は、上記操作制御装置（１）又は（２）において、通常時、前記第２の方向に存在する者が前記優先操作者に設定されていることを特徴としている。
【００１８】
上記操作制御装置（３）によれば、通常時、前記第２の方向に存在する者（例えば、助手席乗員ＰＡ）からの前記第２の映像（例えば、助手席用映像ＧＰＡ）に対する操作が優先されることになる。換言すれば、前記第１の方向に存在する者（例えば、運転者ＤＲ）が操作できる期間を大きく制約することができる。例えば、上記操作制御装置（３）を車両に搭載される電子機器に採用すれば、助手席乗員ＰＡからの操作を優先し、運転者ＤＲからの操作を大きく制約することができるので、車両走行中の安全性を向上させることができる。
【００１９】
また、本発明に係る操作制御装置（４）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見えない映像を消去し、該映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する映像消去手段を備えていることを特徴としている。
【００２０】
上記操作制御装置（４）によれば、前記第１の方向に存在する者（例えば、運転者ＤＲ）、及び前記第２の方向に存在する者（例えば、助手席乗員ＰＡ）のうちの前記優先操作者の存在する方向から見えない映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）が消去され、該映像に対する操作に応じた操作制御を行えない状態が形成される。これにより、誤操作を防止することができるので、使用者の所望する操作制御を実現することができる。
【００２１】
また、本発明に係る操作制御装置（５）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちの優先操作者の存在する方向から見えない映像に対応し得る操作スイッチを消去し、前記映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する操作スイッチ消去手段を備えていることを特徴としている。
【００２２】
上記操作制御装置（５）によれば、前記第１の方向に存在する者（例えば、運転者ＤＲ）、及び前記第２の方向に存在する者（例えば、助手席乗員ＰＡ）のうちの前記優先操作者の存在する方向から見えない映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）に対応し得る操作スイッチが消去され、前記映像に対する操作に応じた操作制御を行えない状態が形成される。これにより、誤操作を防止することができるので、使用者の所望する操作制御を実現することができる。
【００２３】
また、本発明に係る操作制御装置（６）は、上記操作制御装置（１）〜（５）のいずれかにおいて、前記第１の方向に存在する者、又は前記第２の方向に存在する者からの操作を行う意思表示情報に基づいて、前記操作を行う意思表示をした者を、所定の期間、前記優先操作者に設定する優先操作者設定手段を備えていることを特徴としている。
【００２４】
上記操作制御装置（６）によれば、前記操作を行う意思表示をした者（例えば、運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡ）が、前記所定の期間、前記優先操作者に設定される。例えば、運転者ＤＲにより前記優先操作者を運転者ＤＲに設定する専用の操作スイッチが押下されると、運転者ＤＲが前記優先操作者に設定される。
【００２５】
これにより、使用者の意思表示によって、前記優先操作者の設定が可能となるので、使用者は操作を行い時に、前記使用者自身を自由に前記優先操作者へ設定することができる。また、前記優先操作者の設定を前記使用者が行うので、両者（例えば、運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡ）のうちのいずれが前記優先操作者であるのかを容易に認識することができる。
【００２６】
なお、前記所定の期間としては、例えば、下記のａ〜ｄが挙げられる。
ａ）次の操作が行われるまでの期間。
ｂ）次の操作が行われるまでの期間、又は所定の時間（例えば、１０秒間）が経過するまでの期間。
ｃ）操作の行われない時間が所定の時間（例えば、１０秒間）を超えるまでの期間。
ｄ）新たに前記優先操作者の設定が行われるまでの期間。
【００２７】
また、前記意思表示を行う方法としては、例えば、下記のａ〜ｅが挙げられる。
ａ）運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡを前記優先操作者に設定するための操作スイッチをそれぞれ独立に設ける。
ｂ）使用者からの発声によって、前記優先操作者を設定する。
ｉ）音声認識を採用する。例えば、「右」、「１番」、「ドライバー」と発声されれば、運転者ＤＲを前記優先操作者に設定し、「左」、「２番」と発声されれば、助手席乗員ＰＡを前記優先操作者に設定する。
ii）発声方向に基づいて、前記優先操作者を設定する。例えば、「アクション」という発声が運転席側から行われた場合、運転者ＤＲを前記優先操作者に設定し、「アクション」という発声が助手席側から行われた場合、助手席乗員ＰＡを前記優先操作者に設定する。
ｃ）パワーステアリングに設けられた操作スイッチで、前記優先操作者を設定する。
ｄ）パワーステアリングから手が離れてから、タッチパネルへ物体（例えば、指）が接触、又は接近するまでの時間差に基づいて、前記優先操作者を設定する。例えば、その時間が短い場合、運転者ＤＲによる操作である可能性が高いため、運転者ＤＲを前記優先操作者に設定する。
ｅ）運転席、助手席それぞれに設けられている操作スイッチの操作に基づいて、前記優先操作者を設定する。
ｉ）運転席のパワーウィンドウを操作するための操作スイッチを使って、所定の操作が行われた場合、運転者ＤＲを前記優先操作者に設定し、他方、助手席のパワーウィンドウを操作するための操作スイッチを使って、所定の操作が行われた場合、助手席乗員ＰＡを前記優先操作者に設定する。
ii）パワーウィンドウではなく、その他、ドア錠、ルームライトなどの操作スイッチを利用する。
【００２８】
また、本発明に係る操作制御装置（７）は、上記操作制御装置（１）〜（５）のいずれかにおいて、使用者からの前記優先操作者の切り替えを指示する意思表示情報に基づいて、前記優先操作者を切り替える優先操作者切替手段を備えていることを特徴としている。
【００２９】
上記操作制御装置（７）によれば、前記使用者からの意思表示によって、前記優先操作者の切り替えが可能となるので、前記使用者自身を自由に前記優先操作者へ設定することができる。また、前記優先操作者の切り替えを前記使用者が行うので、両者（例えば、運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡ）のうちのいずれが前記優先操作者であるのかを容易に認識することができる。なお、前記意思表示を実現する方法としては、例えば、前記優先操作者を切り替えるためのトグルスイッチを設けるといった方法が挙げられる。
【００３０】
また、本発明に係る操作制御装置（８）は、上記操作制御装置（１）〜（５）のいずれかにおいて、前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちのいずれかを前記優先操作者に設定するための設定条件が成立しているか否かを判断する設定条件成立判断手段と、該設定条件成立判断手段による判断結果に基づいて、両者のうち該当する者を、前記設定条件が成立している間、前記優先操作者に設定する優先者設定手段とを備えていることを特徴としている。
【００３１】
上記操作制御装置（８）によれば、前記第１の方向に存在する者（例えば、運転者ＤＲ）、及び前記第２の方向に存在する者（例えば、助手席乗員ＰＡ）のうちのいずれかを前記優先操作者に設定するための設定条件が成立している間、両者のうち該当する者が前記優先操作者に設定される。これにより、例えば、車両運転へのより一層の注意が必要な場合、助手席乗員ＰＡを前記優先操作者に設定し、運転者ＤＲの操作ができない状態を形成することによって、車両走行の安全性を高めることができる。
【００３２】
なお、前記設定条件としては、例えば、下記のａ〜ｃが挙げられる。
ａ）車両運転へのより一層の注意が必要な場合、助手席乗員ＰＡを前記優先操作者に設定する。
ｉ）高速度走行をしていること。車速パルスなどから判断できる。
ii）パーキングブレーキがオフ状態であること。
iii ）走行場所が高速道路であること。ＧＰＳ信号などから判断できる。
iv）車両が大きく振動していること。Ｇセンサなどから得られる信号から判断できる。
ｖ）夜間走行であること。イルミランプの状態などから判断できる。
ｂ）運転者ＤＲが操作しても問題がない場合、運転者ＤＲを前記優先操作者に設定する。
ｉ）パーキングブレーキがオン状態であること。
ｃ）一方に乗員が存在しない場合、残りの者を前記優先操作者に設定する。
ｉ）助手席乗員ＰＡが存在しない場合、運転者ＤＲを前記優先操作者に設定する。
ii）運転者ＤＲが存在しない場合、助手席乗員ＰＡを前記優先操作者に設定する。
【００３３】
また、本発明に係る操作制御装置（９）は、上記操作制御装置（１）又は（２）において、所定の期間毎に、前記優先操作者を切り替える優先操作者切替手段を備えていることを特徴としている。
【００３４】
上記操作制御装置（９）によれば、前記所定の期間毎に、前記優先操作者が自動的に切り替えられる。例えば、前記所定の期間毎に、前記優先操作者が運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡ、運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡの順に自動的に切り替えられるので、使用者が前記優先操作者を設定したり、切り替える操作を行わなくても良いようにすることができる。
【００３５】
なお、前記所定の期間としては、例えば、下記のａ〜ｃが挙げられる。
ａ）一定の期間（例えば、２０秒間）が経過するまでの期間。
ｂ）操作の行われない時間が所定の時間（例えば、１０秒間）を超えるまでの期間。
ｃ）別のトリガ（例えば、使用者による操作）によって前記優先操作者の切り替えが指示されるまでの期間。
【００３６】
また、本発明に係る操作制御装置（１０）は、上記操作制御装置（９）において、前記優先操作者の切り替えの際、両者いずれもが前記優先操作者に設定されない期間が設けられていることを特徴としている。
【００３７】
上記操作制御装置（１０）によれば、前記優先操作者の切り替えの際、両者いずれも前記優先操作者に設定されない期間（例えば、３秒間）が設けられている。例えば、前記優先操作者が運転者ＤＲから助手席乗員ＰＡに切り替わる際、直ちに切り替わるのではなく、前記両者いずれからの操作も受け付けない期間が設けられることになるので、切り替えと同時に行われる操作が誤操作となるのを防止することができる。
【００３８】
また、本発明に係る操作制御装置（１１）は、上記操作制御装置（１）〜（１０）のいずれかにおいて、前記第１の方向に存在する者、及び前記第２の方向に存在する者のうちのいずれが前記優先操作者であるのかを使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴としている。
【００３９】
上記操作制御装置（１１）によれば、前記第１の方向に存在する者（例えば、運転者ＤＲ）、及び前記第２の方向に存在する者（例えば、助手席乗員ＰＡ）のうちのいずれが前記優先操作者であるのかが使用者へ知らされる。従って、該使用者は両者のうちのいずれが前記優先操作者に設定されているのかを容易に認識することができるので、誤操作を防止することができる。
【００４０】
なお、前記告知の方法としては、例えば、下記のａ、ｂが挙げられる。
ａ）操作スイッチの点灯、点滅、色の変更、枠線の太さの変更。
ｉ）操作可能なスイッチのみ表示（操作できないものは表示しない）。
ii）操作可能なスイッチの点滅表示。
iii ）操作可能なスイッチは黒字にし、操作できないスイッチは白抜き文字にする。
iv）操作可能なスイッチの枠線を太くする。
ｂ）マークの表示、消去。
ｉ）前記優先操作者の存在する方向を示した矢印の表示。右ハンドル車で、運転者ＤＲが前記優先操作者である場合、右を指した矢印を表示し、助手席乗員ＰＡが前記優先操作者である場合、左を指した矢印を表示する。
ii）運転者ＤＲが前記優先操作者である場合、ハンドルの絵を表示し、助手席乗員ＰＡが前記優先操作者である場合、そのハンドルの絵に「×」マークを重ねて表示する。
【００４１】
また、本発明に係る操作制御装置（１２）は、上記操作制御装置（１）〜（１１）のいずれかにおいて、前記優先操作者の設定に変更が生じたことを使用者へ案内する案内手段を備えていることを特徴としている。
【００４２】
上記操作制御装置（１２）によれば、前記優先操作者の設定に変更が生じたことが使用者へ知らされる。従って、該使用者は両者のうちのいずれが前記優先操作者に設定されているのかを容易に認識することができるので、誤操作を防止することができる。なお、前記案内の方法としては、例えば、タッチパネルの画面を一時的に点滅させたり、メッセージを音声で流したり、ブザー音を鳴らすといった方法が挙げられる。
【００４３】
また、本発明に係る操作制御装置（１３）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の映像及び前記第２の映像のいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行う操作制御手段を備えていることを特徴としている。
【００４４】
上記操作制御装置（１３）によれば、前記第１の映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）及び前記第２の映像（例えば、助手席用映像ＧＰＡ）のいずれにも対応し得る操作スイッチ（例えば、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記重要映像でない映像に対する操作制御は行われない。
【００４５】
例えば、助手席用映像ＧＰＡが前記重要映像に設定されているときに、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧＰＡに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧＤＲに対する操作は無効となる。従って、使用者の操作がより必要となる映像に対する操作制御を有効とすることができる。
【００４６】
このように、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合であっても、適切な操作制御を実現することができる。換言すれば、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に異なる性質の操作スイッチを配置することができるため、表示画面上をより有効に利用することができる。
【００４７】
また、本発明に係る操作制御装置（１４）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の映像又は前記第２の映像のいずれかに対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像である映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行い、一方、前記重要映像ではない映像に対する、前記操作に応じた操作制御を行わない操作制御手段を備えていることを特徴としている。
【００４８】
図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に操作スイッチが設けられている場合、操作に何らかの制約を加味しなければ、使用者が望まない操作制御が行われる。ところが、これとは異なり、それぞれが別の場所に設けられている場合、操作に制約を設けなくても、使用者が望まない操作制御が行われるのを回避することができる。
【００４９】
しかしながら、運転者ＤＲは助手席用映像ＧＰＡを見ることはできず、また、助手席乗員ＰＡは運転席用映像ＧＤＲを見ることはできない。従って、運転者ＤＲは助手席用映像ＧＰＡ上に設けられている操作スイッチの場所を認識することができないため、運転者ＤＲは操作スイッチの設けられていない画面上に触れているつもりでも、助手席用映像ＧＰＡ上に設けられている操作スイッチに触れてしまうおそれがある。そのため、運転席用映像ＧＤＲに対する操作スイッチと、助手席用映像ＧＰＡに対する操作スイッチとがそれぞれ別の場所に設けられていたとしても、やはり操作に何らかの制約を加味するのが望ましい。
【００５０】
上記操作制御装置（１４）によれば、前記第１の映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）又は前記第２の映像（例えば、助手席用映像ＧＰＡ）のいずれかに対応し得る操作スイッチへの操作（すなわち、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ、４３ＰＡのように、同じ場所に設けられた操作スイッチではなく、それぞれ別の場所に設けられた操作スイッチ４９ＤＲ、４９ＰＡ）が行われた場合、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの前記重要映像に対する、前記操作に応じた操作制御が行われるが、前記重要映像でない映像に対する、前記操作に応じた操作制御は行われない。
【００５１】
例えば、運転席用映像ＧＤＲが前記重要映像に設定されているときに、運転席用映像ＧＤＲに対する操作スイッチ４９ＤＲへの操作が行われた場合、その操作は有効となるが、助手席用映像ＧＰＡに対する操作スイッチ４９ＰＡへの操作が行われた場合、その操作は無効となる。これによって、運転者ＤＲによって助手席用映像ＧＰＡに対する誤操作が行われるのを防止することができる。
【００５２】
また、本発明に係る操作制御装置（１５）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像でない映像を消去し、該映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する映像消去手段を備えていることを特徴としている。
【００５３】
上記操作制御装置（１５）によれば、前記第１の映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）、及び前記第２の映像（例えば、助手席用映像ＧＰＡ）のうちの前記重要映像でない映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）が消去され、該映像に対する操作に応じた操作制御を行えない状態が形成される。これにより、誤操作を防止することができるので、使用者の所望する操作制御を実現することができる。
【００５４】
また、本発明に係る操作制御装置（１６）は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の映像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の映像表示とが同一画面上で同時に行われている状況下での操作制御を実施するための操作制御装置であって、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちの重要映像でない映像に対応し得る操作スイッチを消去し、前記映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成する操作スイッチ消去手段を備えていることを特徴としている。
【００５５】
上記操作制御装置（１６）によれば、前記第１の映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）、及び前記第２の映像（例えば、助手席用映像ＧＰＡ）のうちの前記重要映像でない映像（例えば、運転席用映像ＧＤＲ）に対応し得る操作スイッチが消去され、前記映像に対する操作に応じた操作制御を行えない状態が形成される。これにより、誤操作を防止することができるので、使用者の所望する操作制御を実現することができる。
【００５６】
また、本発明に係る操作制御装置（１７）は、上記操作制御装置（１３）〜（１６）のいずれかにおいて、前記第１の映像に関連する情報、又は前記第２の映像に関連する情報に基づいて、両者のうちのいずれかの映像を、所定の期間、前記重要映像に設定する重要映像設定手段を備えていることを特徴としている。
【００５７】
上記操作制御装置（１７）によれば、前記第１の映像（例えば、目的地まで車両を誘導するための地図映像）に関連する情報（例えば、渋滞情報）、又は前記第２の映像（例えば、ＣＤの再生状況を示した映像）に関連する情報（例えば、ＣＤの再生が終了したことを示す情報）に基づいて、両者のうちのいずれかの映像が、前記所定の期間、前記重要映像に設定される。例えば、車両が渋滞に遭遇することが予想されると、前記地図映像が前記重要映像に設定され、ナビゲーション機能を操作することができるようになる。これにより、前記重要映像の設定を自動的に適切に行うことができる。
【００５８】
なお、前記所定の期間としては、例えば、下記のａ〜ｃが挙げられる。
ａ）次の操作が行われるまでの期間。
ｂ）次の操作が行われるまでの期間、又は所定の時間（例えば、３０秒間）が経過するまでの期間。
ｃ）操作の行われない時間が所定の時間（例えば、１０秒間）を超えるまでの期間。
【００５９】
また、前記重要映像を決定する条件としては、例えば、下記のａ、ｂが挙げられる。
ａ）ＣＤから流れる曲間や、ＣＤ再生終了直後は、ＣＤの再生状況を示した映像を前記重要映像に設定する。
ｂ）車両が渋滞に遭遇するおそれがある場合や、目的地に接近した場合は、該目的地まで車両を誘導する地図映像を前記重要映像に設定する。
【００６０】
また、本発明に係る操作制御装置（１８）は、上記操作制御装置（１３）〜（１７）のいずれかにおいて、前記第１の映像、及び前記第２の映像のうちのいずれが前記重要映像であるのかを使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴としている。
【００６１】
上記操作制御装置（１８）によれば、前記第１の映像（例えば、目的地まで車両を誘導するための地図映像）、及び前記第２の映像（例えば、ＣＤの再生状況を示した映像）のうちのいずれが前記重要映像であるのかが使用者へ知らされる。従って、該使用者は両者のうちのいずれが前記重要映像に設定されているのかを容易に認識することができるので、誤操作を防止することができる。
【００６２】
なお、前記告知の方法としては、例えば、下記のａ、ｂが挙げられる。
ａ）操作スイッチの点灯、点滅、色の変更、枠線の太さの変更。
ｉ）操作可能なスイッチのみ表示（操作できないものは表示しない）。
ii）操作可能なスイッチの点滅表示。
iii ）操作可能なスイッチは黒字にし、操作できないスイッチは白抜き文字にする。
iv）操作可能なスイッチの枠線を太くする。
ｂ）マークの表示、消去。
ｉ）前記重要映像を見ることのできる者の存在する方向を示した矢印の表示。右ハンドル車で、運転者ＤＲが前記重要映像を見ることができる場合、右を指した矢印を表示し、助手席乗員ＰＡが前記重要映像を見ることができる場合、左を指した矢印を表示する。
ii）運転者ＤＲが前記重要映像を見ることができる場合、ハンドルの絵を表示し、助手席乗員ＰＡが前記重要映像を見ることができる場合、そのハンドルの絵に「×」マークを重ねて表示する。
【００６３】
また、本発明に係る操作制御装置（１９）は、上記操作制御装置（１３）〜（１８）のいずれかにおいて、前記重要映像の設定に変更が生じたことを使用者へ案内する案内手段を備えていることを特徴としている。
【００６４】
上記操作制御装置（１９）によれば、前記重要映像の設定に変更が生じたことが使用者へ知らされる。従って、該使用者は両者のうちのいずれが前記重要映像に設定されているのかを容易に認識することができるので、誤操作を防止することができる。なお、前記案内の方法としては、例えば、タッチパネルの画面を一時的に点滅させたり、メッセージを音声で流したり、ブザー音を鳴らすといった方法が挙げられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００６５】
以下、本発明に係る操作制御装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置を含んで構成されるＡＶ（オーディオ・ビジュアル）・ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。図中１１は車両のインストルメントパネル中央部に搭載される表示装置を示しており、表示装置１１には、バスラインＢＬを介して、同じ車両に搭載される各種電子機器（例えば、オーディオ装置２１、ナビゲーション装置３１）が接続されるようになっている。
【００６６】
表示装置１１は、図示しないＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えた制御部１２と、タッチパネルが採用された表示部１３と、上記の各種電子機器（オーディオ装置２１、ナビゲーション装置３１）に対して操作指令を与える各種操作スイッチ１４ａ〜１４ｈ（図２参照）を備えた操作部１４と、ブザー音を発生するブザー音発生部１５とを含んで構成されている。図２に、表示装置１１の外観正面図を示す。
【００６７】
制御部１２は、表示部１３に設けられた操作スイッチ（図示せず）や操作スイッチ１４ａ〜１４ｈを介して入力された操作指令に関するデータを各種電子機器（オーディオ装置２１、ナビゲーション装置３１）へ送信したり、これに応答して各種電子機器から送られてくるデータに基づいて、各種電子機器の動作状態や操作状況などを示した情報を表示部１３に表示させることができるようになっている。
【００６８】
表示部１３は、図１３に示した遮光帯２、３や、帯状表示部４、５などを含んで構成され、１つの表示部１３を用いて、運転席用映像ＧＤＲと助手席用映像ＧＰＡとを分離して表示し、運転者ＤＲには運転席用映像ＧＤＲを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧＰＡを視認させることができるようになっている。
【００６９】
また、オーディオ装置２１にはアンプ２２を介してスピーカ２３が接続されており、オーディオ装置２１から出力された音声信号は、アンプ２２で増幅されて、スピーカ２３へ供給されるようになっている。また、ナビゲーション装置３１から出力された音声信号についても、オーディオ装置２１及びアンプ２２を介して、スピーカ２３へ供給されるようになっている。
【００７０】
実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置１１における制御部１２の行う処理動作［１−１］を図３に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−１］は、運転者ＤＲには運転席用映像ＧＤＲを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧＰＡを視認させるための分離表示が、表示部１３に形成された操作スイッチや操作部１４などが操作されることによって使用者から指示された場合に行われる動作である。
【００７１】
分離表示が指示されると、まず、所定の条件に基づいて、２つの映像のうちの一方を運転席用映像ＧＤＲとして表示し、残りを助手席用映像ＧＰＡとして表示し（ステップＳ１）、次に、図４に示したように、運転席用映像ＧＤＲの右上に運転者ＤＲを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＤＲを形成すると共に、助手席用映像ＧＰＡの左上に助手席ＰＡを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＰＡを形成する（ステップＳ２）。なお、分離表示の仕方としては、例えば、目的地まで誘導するための地図映像が表示されている場合は、その地図映像を運転席用映像ＧＤＲにし、テレビ映像や映画などは、助手席用映像ＧＰＡにするといった方法が挙げられる。
【００７２】
次に、この分離表示を解除するための解除スイッチ４２ＤＲ、４２ＰＡを運転席用映像ＧＤＲ、助手席用映像ＧＰＡそれぞれに形成し（ステップＳ３）、その後、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆＳＥを１にする（ステップＳ４）。図４（ａ）は、運転席用映像ＧＤＲの一例を示した図であり、図４（ｂ）は、助手席用映像ＧＰＡの一例を示した図である。
【００７３】
運転席用映像ＧＤＲに設けられた操作スイッチ４３ＤＲ〜４８ＤＲと、助手席用映像ＧＰＡに設けられた操作スイッチ４３ＰＡ〜４８ＰＡとは同じ場所に設けられており、これら操作スイッチは、運転席用映像ＧＤＲ、及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得るようになっている。なお、ここでは操作スイッチ４３ＰＡ〜４８ＰＡの枠線と、後で説明する操作スイッチ４９ＰＡの枠線とは太線になっており、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されており、助手席用映像ＧＰＡに対する操作が可能になっていることを使用者が容易に認識することができるようになっている。
【００７４】
これに対し、優先者設定スイッチ４１ＤＲや、解除スイッチ４２ＤＲ、操作スイッチ４９ＤＲは、運転席用映像ＧＤＲのみに対応し得るようになっており、優先者設定スイッチ４１ＰＡや、解除スイッチ４２ＰＡ、操作スイッチ４９ＰＡは、助手席用映像ＧＰＡのみに対応し得るようになっている。また、表示部１３の周りに配置されている操作スイッチ１４ａ〜１４ｈには、運転席用映像ＧＤＲ、及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得るものや、一方だけに対応し得るものがある。
【００７５】
次に、実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置１１における制御部１２の行う処理動作［１−２］を図５−１、図５−２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆＳＥが１のとき）に、使用者によって表示部１３に形成された操作スイッチや操作部１４などが操作された場合に行われる動作である。
【００７６】
まず、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＤＲが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１１）、優先者設定スイッチ４１ＤＲが操作されたと判断すれば、次に、運転者ＤＲが優先操作者に設定されていることを示す運転者フラグｆＤＲが１であるか否かを判断する（ステップＳ１２）。
【００７７】
運転者フラグｆＤＲは１でない（すなわち、運転者ＤＲは優先操作者に設定されていない）と判断すれば、次に、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されていることを示す助手席乗員フラグｆＰＡが１であるか否かを判断する（ステップＳ１３）。助手席乗員フラグｆＰＡが１である（すなわち、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧＰＡに設けられた操作スイッチ４３ＰＡ〜４９ＰＡの枠線を細くし（ステップＳ１４）、助手席用映像ＧＰＡに対する操作が行われない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔＰＡを停止させ（ステップＳ１５）、助手席乗員フラグｆＰＡを０に戻し（ステップＳ１６）、その後、ステップＳ１７へ進む。一方、ステップＳ１３において、助手席乗員フラグｆＰＡは１でないと判断すれば、ステップＳ１４〜Ｓ１６を飛ばして、そのままステップＳ１７へ進む。
【００７８】
次に、運転席用映像ＧＤＲに設けられた操作スイッチ４３ＤＲ〜４９ＤＲの枠線を太くし（ステップＳ１７）、運転席用映像ＧＤＲに対する操作が行われない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔＤＲを０にして起動させ（ステップＳ１８）、運転者フラグｆＤＲを１に設定し（ステップＳ１９）、その後、運転者ＤＲが優先操作者に設定されたことを使用者へ案内するために、ブザー音発生部１５を制御することによって、ブザー音を鳴らさせる（ステップＳ２０）。また、ステップＳ１２において、運転者フラグｆＤＲが１である（すなわち、運転者ＤＲは既に優先操作者に設定されている）と判断すれば、タイマｔＤＲを０に戻し（ステップＳ２１）、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００７９】
一方、ステップＳ１１において、優先者設定スイッチ４１ＤＲは操作されていないと判断すれば、次に、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＰＡが操作されたか否かを判断し（ステップＳ２２）、優先者設定スイッチ４１ＰＡが操作されたと判断すれば、次に、助手席乗員フラグｆＰＡが１であるか否かを判断する（ステップＳ２３）。
【００８０】
助手席乗員フラグｆＰＡは１でない（すなわち、助手席乗員ＰＡは優先操作者に設定されていない）と判断すれば、次に、運転者フラグｆＤＲが１であるか否かを判断する（ステップＳ２４）。運転者フラグｆＤＲが１である（すなわち、運転者ＤＲが優先操作者に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧＤＲに設けられた操作スイッチ４３ＤＲ〜４９ＤＲの枠線を細くし（ステップＳ２５）、タイマｔＤＲを停止させ（ステップＳ２６）、運転者フラグｆＤＲを０に戻し（ステップＳ２７）、その後、ステップＳ２８へ進む。一方、ステップＳ２４において、運転者フラグｆＤＲは１でないと判断すれば、ステップＳ２５〜Ｓ２７を飛ばして、そのままステップＳ２８へ進む。
【００８１】
次に、助手席用映像ＧＰＡに設けられた操作スイッチ４３ＰＡ〜４９ＰＡの枠線を太くし（ステップＳ２８）、タイマｔＰＡを０にして起動させ（ステップＳ２９）、助手席乗員フラグｆＰＡを１に設定し（ステップＳ３０）、その後、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されたことを使用者へ案内するために、ブザー音発生部１５を制御することによって、ブザー音を鳴らさせる（ステップＳ３１）。また、ステップＳ２３において、助手席乗員フラグｆＰＡが１である（すなわち、助手席乗員ＰＡは既に優先操作者に設定されている）と判断すれば、タイマｔＰＡを０に戻し（ステップＳ３２）、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００８２】
一方、ステップＳ２２において、優先者設定スイッチ４１ＰＡは操作されていない（すなわち、優先者設定スイッチ４１ＤＲ、４１ＰＡのいずれも操作されていない）と判断すれば、ステップＳ４１（図５−２）へ進んで、優先者設定スイッチ４１ＤＲ、４１ＰＡ以外にどの操作が行われたかを判断する。
【００８３】
運転席用映像ＧＤＲ、及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４３ＤＲ〜４８ＤＲ、４３ＰＡ〜４８ＰＡ）が操作されたと判断すれば、次に、運転者フラグｆＤＲが１であるか否かを判断し（ステップＳ４２）、運転者フラグｆＤＲが１である（すなわち、運転者ＤＲが優先操作者に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧＤＲに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４３）、その後、タイマｔＤＲを０に戻す（ステップＳ４４）。
【００８４】
一方、運転者フラグｆＤＲが１でないと判断すれば、次に、助手席乗員フラグｆＰＡが１であるか否かを判断し（ステップＳ４５）、助手席乗員フラグｆＰＡが１である（すなわち、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧＰＡに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４６）、その後、タイマｔＰＡを０に戻す（ステップＳ４７）。助手席乗員フラグｆＰＡが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００８５】
また、ステップＳ４１において、運転席用映像ＧＤＲのみに対応し得る操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９ＤＲ）が操作されたと判断すれば、次に、運転者フラグｆＤＲが１であるか否かを判断し（ステップＳ４８）、運転者フラグｆＤＲが１である（すなわち、運転者ＤＲが優先操作者に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４９）、その後、タイマｔＤＲを０に戻す（ステップＳ５０）。一方、運転者フラグｆＤＲが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００８６】
ステップＳ４１において、助手席用映像ＧＰＡのみに対応し得る操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９ＰＡ）が操作されたと判断すれば、次に、助手席乗員フラグｆＰＡが１であるか否かを判断し（ステップＳ５１）、助手席乗員フラグｆＰＡが１である（すなわち、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ５２）、その後、タイマｔＰＡを０に戻す（ステップＳ５３）。一方、助手席乗員フラグｆＰＡが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００８７】
ステップＳ４１において、運転席用映像ＧＤＲに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２ＤＲが操作されたと判断すれば、次に、運転者フラグｆＤＲが１であるか否かを判断し（ステップＳ５４）、運転者フラグｆＤＲが１であると判断すれば、優先者設定スイッチ４１ＤＲ、４１ＰＡや、解除スイッチ４２ＤＲ、４２ＰＡを画面上から消去し（ステップＳ５５）、２つの映像のうち、運転席用映像ＧＤＲを消去し、助手席用映像ＧＰＡを全画面表示にし（ステップＳ５６）、タイマｔＤＲ、ｔＰＡを停止させ（ステップＳ５７）、運転者フラグｆＤＲ、助手席乗員フラグｆＰＡを０に戻し（ステップＳ５８）、その後、分離表示フラグｆＳＥを０に戻す（ステップＳ５９）。一方、運転者フラグｆＤＲが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００８８】
ステップＳ４１において、助手席用映像ＧＰＡに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２ＰＡが操作されたと判断すれば、次に、助手席乗員フラグｆＰＡが１であるか否かを判断し（ステップＳ６０）、助手席乗員フラグｆＰＡが１であると判断すれば、優先者設定スイッチ４１ＤＲ、４１ＰＡや、解除スイッチ４２ＤＲ、４２ＰＡを画面上から消去し（ステップＳ６１）、２つの映像のうち、助手席用映像ＧＰＡを消去し、運転席用映像ＧＤＲを全画面表示にし（ステップＳ６２）、その後、ステップＳ５７へ進む。
【００８９】
次に、実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置１１における制御部１２の行う処理動作［１−３］を図６に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆＳＥが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【００９０】
まず、運転者フラグｆＤＲが１であるか否かを判断し（ステップＳ７１）、運転者フラグｆＤＲが１であると判断すれば、次に、タイマｔＤＲが所定の時間Ｔ（例えば、１０秒）以上であるか否かを判断し（ステップＳ７２）、タイマｔＤＲが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから１０秒経過している）と判断すれば、運転席用映像ＧＤＲに設けられた操作スイッチ４３ＤＲ〜４９ＤＲの枠線を細くし（ステップＳ７３）、タイマｔＤＲを停止させ（ステップＳ７４）、運転者フラグｆＤＲを０に戻す（ステップＳ７５）。一方、タイマｔＤＲが所定の時間Ｔ以上でないと判断すれば、そのまま処理動作［１−３］を終了する。
【００９１】
また、ステップＳ７１において、運転者フラグｆＤＲが１でないと判断すれば、次に、助手席乗員フラグｆＰＡが１であるか否かを判断し（ステップＳ７６）、助手席乗員フラグｆＰＡが１であると判断すれば、次に、タイマｔＰＡが所定の時間Ｔ以上であるか否かを判断し（ステップＳ７７）、タイマｔＰＡが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから１０秒経過している）と判断すれば、助手席用映像ＧＰＡに設けられた操作スイッチ４３ＰＡ〜４９ＰＡの枠線を細くし（ステップＳ７８）、タイマｔＰＡを停止させ（ステップＳ７９）、助手席乗員フラグｆＰＡを０に戻す（ステップＳ８０）。一方、タイマｔＰＡが所定の時間Ｔ以上でないと判断した場合や、助手席乗員フラグｆＰＡは１でないと判断した場合は、そのまま処理動作［１−３］を終了する。
【００９２】
上記実施の形態（１）に係る操作制御装置によれば、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチ（例えば、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ〜４８ＤＲ、４３ＰＡ〜４８ＰＡのように、同じ場所に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、運転者ＤＲ及び助手席乗員ＰＡのうちの優先操作者の存在する方向から見える映像に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記優先操作者が存在しない方向から見える映像に対する操作制御は行われない。
【００９３】
例えば、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されているときに、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧＰＡに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧＤＲに対する操作は無効となる。従って、使用者は優先操作者の設定や切り替えを適切に行ったり、優先操作者がいずれに設定されているのかを正確に認識することによって、所望する操作制御を実現することができる。
【００９４】
このように、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合であっても、使用者の所望する操作制御を実現することができる。換言すれば、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ〜４８ＤＲ、４３ＰＡ〜４８ＰＡのように、同じ場所に異なる性質の操作スイッチを配置することができるため、表示画面上をより有効に利用することができる。
【００９５】
上記実施の形態（１）に係る操作制御装置では、運転者ＤＲと助手席乗員ＰＡとを平等に扱っているが、運転者ＤＲは運転に注意が必要となるため、運転者ＤＲには操作制限を加味する方が望ましい。しかしながら、助手席乗員ＰＡには操作制限を加味する必要はない。そこで、別の実施の形態では、通常時、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されるようにしても良い。すなわち、運転者ＤＲが優先操作者に設定されていないときは、助手席乗員ＰＡが優先操作者に設定されるようにする。
【００９６】
また、別の実施の形態に係る操作制御装置では、運転者ＤＲ及び助手席乗員ＰＡのうちのいずれかが、優先操作者に設定されている場合、該優先操作者の存在する方向から見えない映像については、一時的に表示部１３から消去し、該映像に対する操作に応じた操作制御が行われない状態を形成するようにしても良い。例えば、運転者ＤＲが優先操作者に設定されている場合、助手席用映像ＧＰＡを表示部１３から消去し、助手席用映像ＧＰＡに対する操作に応じた操作制御が行われないようにする。これにより、誤操作をより確実に防止することができる。
【００９７】
また、上記実施の形態（１）に係る操作制御装置では、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＤＲと、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＰＡとを設けるようにしているが、別の実施の形態に係る操作制御装置では、同一の操作を行う毎に、２つの状態を交互に切り替えることのできるトグルスイッチを設けるようにしても良い。
【００９８】
図７は、実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置を含んで構成されるＡＶ・ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図１に示したＡＶ・ナビゲーションシステムと同様の構成部分については同符号を付し、ここではその説明を省略する。図中５１は車両のインストルメントパネル中央部に搭載される表示装置を示しており、表示装置５１には、バスラインＢＬを介して、同じ車両に搭載される各種電子機器（例えば、オーディオ装置２１、ナビゲーション装置３１）が接続されるようになっている。
【００９９】
表示装置５１は、図示しないＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えた制御部５２と、表示部１３と、各種操作スイッチ１４ａ〜１４ｈ（図２参照）を備えた操作部１４と、ブザー音発生部１５とを含んで構成されている。制御部５２には、図示しない車速センサやパーキングブレーキのオン／オフセンサが接続され、車両の速度情報やパーキングブレーキのオン／オフ情報を取得することができるようになっている。
【０１００】
制御部５２は、表示部１３に設けられた操作スイッチ（図示せず）や操作スイッチ１４ａ〜１４ｈを介して入力された操作指令に関するデータを各種電子機器（オーディオ装置２１、ナビゲーション装置３１）へ送信したり、これに応答して各種電子機器から送られてくるデータに基づいて、各種電子機器の動作状態や操作状況などを示した情報を表示部１３に表示させることができるようになっている。また、制御部５２は、処理動作［２−１］として、図３に示した制御部１２（図１参照）が行う処理動作［１−１］と同じ動作（使用者からの指示によって分離表示を行う動作）を行うことができるようになっている。
【０１０１】
次に、実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置５１における制御部５２の行う処理動作［２−２］を図８に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆＳＥが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１０２】
まず、車速情報に基づいて、車速ｖが所定の速度Ｖ（例えば、６０km/h）以上であるか否かを判断し（ステップＳ８１）、車速ｖが所定の速度Ｖ以上である（すなわち、高速度走行中であり、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、次に、助手席乗員フラグｆＰＡが１であるか否かを判断する（ステップＳ８２）。
【０１０３】
助手席乗員フラグｆＰＡは１でない（すなわち、助手席乗員ＰＡは優先操作者に設定されていない）と判断すれば、ステップＳ８３へ進んで、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ８３〜Ｓ９０の処理動作は、図５−１に示した制御部１２が行うステップＳ２４〜Ｓ３１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１０４】
ステップＳ９０の処理後、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための設定条件が成立していることを示すための設定条件成立フラグＦＰＡを１にする（ステップＳ９１）。また、ステップＳ８２において、助手席乗員フラグｆＰＡが１である（すなわち、助手席乗員ＰＡは既に優先操作者に設定されている）と判断すれば、ステップＳ９１へ進んで、設定条件成立フラグＦＰＡを１にする。
【０１０５】
また、ステップＳ８１において、車速ｖが所定の速度Ｖ以上でないと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦＰＡが１であるか否かを判断し（ステップＳ９２）、設定条件成立フラグＦＰＡが１であると判断すれば、車速情報に基づいて、車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下であるか否かを判断する（ステップＳ９３）。数値αは正数であり、緩衝領域の役割を果たしている。
【０１０６】
車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下である（すなわち、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための設定条件が不成立になった）と判断すれば、設定条件成立フラグＦＰＡを０に戻す（ステップＳ９４）。一方、車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下でないと判断すれば、そのまま処理動作［２−２］を終了する。また、ステップＳ９２で、設定条件成立フラグＦＰＡは１でないと判断した場合にも、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０７】
次に、実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置５１における制御部５２の行う処理動作［２−３］を図９に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆＳＥが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１０８】
まず、パーキングブレーキのオン／オフ情報に基づいて、パーキングブレーキがオン状態であるか否かを判断し（ステップＳ１０１）、パーキングブレーキがオン状態である（すなわち、車両は停止状態であり、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、次に、運転者フラグｆＤＲが１であるか否かを判断する（ステップＳ１０２）。
【０１０９】
運転者フラグｆＤＲは１でない（すなわち、運転者ＤＲは優先操作者に設定されていない）と判断すれば、ステップＳ１０３へ進んで、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１０３〜Ｓ１１０の処理動作は、図５−１に示した制御部１２が行うステップＳ１３〜Ｓ２０の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１１０】
ステップＳ１１０の処理後、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための設定条件が成立していることを示すための設定条件成立フラグＦＤＲを１にする（ステップＳ１１１）。また、ステップＳ１０２において、運転者フラグｆＤＲが１である（すなわち、運転者ＤＲは既に優先操作者に設定されている）と判断すれば、ステップＳ１１１へ進んで、設定条件成立フラグｆＤＲを１にする。
【０１１１】
また、ステップＳ１０１において、パーキングブレーキがオン状態でない（すなわち、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための設定条件は不成立となった）と判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦＤＲが１であるか否かを判断し（ステップＳ１１２）、設定条件成立フラグＦＤＲが１であると判断すれば、設定条件成立フラグＦＤＲを０に戻す（ステップＳ１１３）。一方、設定条件成立フラグＦＤＲは１でないと判断すれば、そのまま処理動作［２−３］を終了する。
【０１１２】
次に、実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置５１における制御部５２の行う処理動作［２−４］を図１０に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−４］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆＳＥが１のとき）に、使用者によって表示部１３に形成された操作スイッチや操作部１４が操作された場合に行われる動作である。
【０１１３】
まず、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＤＲが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１２１）、優先者設定スイッチ４１ＤＲが操作されたと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦＰＡが１であるか否かを判断し（ステップＳ１２２）、設定条件成立フラグＦＰＡが１である（すなわち、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、優先者設定スイッチ４１ＤＲの操作を無効とし、そのまま処理動作［２−４］を終了する。
【０１１４】
一方、設定条件成立フラグＦＰＡが１でないと判断すれば、ステップＳ１２３へ進んで、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１２３の処理動作は、図５−１に示した制御部１２が行うステップＳ１２〜Ｓ２１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１１５】
また、ステップＳ１２１において、優先者設定スイッチ４１ＤＲは操作されていないと判断すれば、次に、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための優先者設定スイッチ４１ＰＡが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１２４）、優先者設定スイッチ４１ＰＡが操作されたと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦＤＲが１であるか否かを判断し（ステップＳ１２５）、設定条件成立フラグＦＤＲが１である（すなわち、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、優先者設定スイッチ４１ＰＡの操作を無効とし、そのまま処理動作［２−４］を終了する。
【０１１６】
一方、設定条件成立フラグＦＤＲが１でないと判断すれば、ステップＳ１２６へ進んで、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１２６の処理動作は、図５−１に示した制御部１２が行うステップＳ２３〜Ｓ３２の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１１７】
また、実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置５１における制御部５２は、処理動作［２−５］として、図６に示した制御部１２が行う処理動作［１−３］と同じ動作（使用者からの指示によって分離表示を行う動作）を行うことができるようになっている。但し、処理動作［２−５］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆＳＥが１のとき）で、設定条件成立フラグＦＤＲ、ＦＰＡが１でないときに、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１１８】
上記実施の形態（２）に係る操作制御装置によれば、運転者ＤＲ及び助手席乗員ＰＡのうちのいずれかを優先操作者に設定するための設定条件が成立している間、両者のうち該当する者が優先操作者に設定される。これにより、例えば、車両運転へのより一層の注意が必要な場合、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定し、運転者ＤＲの操作ができない状態を形成することによって、車両走行の安全性を高めることができる。
【０１１９】
図１１は、実施の形態（３）に係る操作制御装置が採用された表示装置を含んで構成されるＡＶ・ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図１に示したＡＶ・ナビゲーションシステムと同様の構成部分については同符号を付し、ここではその説明を省略する。図中６１は車両のインストルメントパネル中央部に搭載される表示装置を示しており、表示装置６１には、バスラインＢＬを介して、同じ車両に搭載される各種電子機器（例えば、オーディオ装置２１Ａ、ナビゲーション装置３１Ａ）が接続されるようになっている。
【０１２０】
表示装置６１は、図示しないＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えた制御部６２と、表示部１３と、各種操作スイッチ１４ａ〜１４ｈ（図２参照）を備えた操作部１４と、ブザー音発生部１５とを含んで構成されている。オーディオ装置２１ＡからはＣＤ再生が終了したことを示すＣＤ再生終了情報などがバスラインＢＬへ供給され、ナビゲーション装置３１Ａからは渋滞に遭遇することを示した渋滞遭遇情報や目的地へ間もなく到着することを示した目的地接近情報などがバスラインＢＬへ供給され、制御部６２ではこれらＣＤ再生終了情報や、渋滞遭遇情報、目的地接近情報などを取得することができるようになっている。
【０１２１】
制御部６２は、表示部１３に設けられた操作スイッチ（図示せず）や操作スイッチ１４ａ〜１４ｈを介して入力された操作指令に関するデータを各種電子機器（オーディオ装置２１Ａ、ナビゲーション装置３１Ａ）へ送信したり、これに応答して各種電子機器から送られてくるデータに基づいて、各種電子機器の動作状態や操作状況などを示した情報を表示部１３に表示させることができるようになっている。
【０１２２】
また、制御部６２は、処理動作［３−１］〜［３−３］として、制御部１２）図１参照）が行う、図３に示した処理動作［１−１］、図５−１、図５−２に示した処理動作［１−２］、及び図６に示した処理動作［１−３］と同じ動作を行うことができるようになっている。
【０１２３】
次に、実施の形態（３）に係る操作制御装置が採用された表示装置６１における制御部６２の行う処理動作［３−４］を図１２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−４］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆＳＥが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１２４】
まず、渋滞遭遇情報、又は目的地接近情報を受信したか否かを判断し（ステップＳ１３１、Ｓ１３２）、渋滞遭遇情報、又は目的地接近情報を受信した（すなわち、目的地までの案内をする地図映像が重要映像である）と判断すれば、次に、地図映像が運転席用映像ＧＤＲであるか否かを判断する（ステップＳ１３３）。
【０１２５】
前記地図映像が運転席用映像ＧＤＲであると判断すれば、ステップＳ１３４へ進んで、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１３４の処理動作は、図５−１に示した制御部１２が行うステップＳ１２〜Ｓ２１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１２６】
一方、前記地図映像は運転席用映像ＧＤＲでない（すなわち、助手席用映像ＧＰＡである）と判断すれば、ステップＳ１３５へ進んで、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１３５の処理動作は、図５−１に示した制御部１２が行うステップＳ２３〜Ｓ３２の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。  また、ステップＳ１３１、Ｓ１３２において、渋滞遭遇情報、及び目的地接近情報のいずれも受信していないと判断すれば、次に、ＣＤ再生終了情報を受信したか否かを判断し（ステップＳ１３６）、ＣＤ再生終了情報を受信した（すなわち、ＣＤ再生状況を示している再生状況映像が重要映像である）と判断すれば、次に、再生状況映像が運転席用映像ＧＤＲであるか否かを判断する（ステップＳ１３７）。
【０１２７】
前記再生状況映像が運転席用映像ＧＤＲであると判断すれば、ステップＳ１３８へ進んで、運転者ＤＲを優先操作者に設定するための処理を行う。一方、前記再生状況映像は運転席用映像ＧＤＲでない（すなわち、助手席用映像ＧＰＡである）と判断すれば、ステップＳ１３９へ進んで、助手席乗員ＰＡを優先操作者に設定するための処理を行う。また、ステップＳ１３６において、ＣＤ再生終了情報を受信していないと判断すれば、そのまま処理動作［３−４］を終了する。
【０１２８】
上記実施の形態（３）に係る操作制御装置によれば、ナビゲーション装置３１Ａにおける地図映像、及びオーディオ装置２１Ａにおける再生状況映像のいずれにも対応し得る操作スイッチ（例えば、図４に示した操作スイッチ４３ＤＲ〜４８ＤＲ、４３ＰＡ〜４８ＰＡのように、同じ場所に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、前記地図映像、及び前記再生状況映像のうちの重要映像（例えば、操作する可能性の高い映像）に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記重要映像でない映像に対する操作制御は行われない。
【０１２９】
例えば、助手席用映像ＧＰＡとして表示されている再生状況映像が前記重要映像に設定されているときに、運転席用映像ＧＤＲ及び助手席用映像ＧＰＡのいずれにも対応し得る操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧＰＡに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧＤＲに対する操作は無効となる。従って、使用者の操作がより必要となる映像に対する操作制御を有効とすることができる。
【０１３０】
上記実施の形態（１）〜（３）に係る操作制御装置では、使用者からの操作を行う意思表示情報や車両環境情報（例えば、車速情報、パーキングブレーキのオン／オフ情報、渋滞遭遇情報、走行中の道路種別情報（一般道路、高速道路等））などをトリガとして、優先操作者や重要映像を設定することによって、使用者の所望する適切な操作制御を実現するようにしているが、別の実施の形態では、所定の期間毎に、前記優先操作者を切り替えるようにしても良い。例えば、前記所定の期間毎に、前記優先操作者を運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡ、運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡの順に切り替える。これにより、操作の簡略化を図ることができる。また、処理が単純化されるので処理の負荷についても軽減することができる。
【０１３１】
なお、前記所定の期間としては、例えば、下記のａ〜ｃが挙げられる。
ａ）一定の期間（例えば、２０秒間）が経過するまでの期間。
ｂ）操作の行われない時間が所定の時間（例えば、１０秒間）を超えるまでの期間。
ｃ）別のトリガ（例えば、使用者による操作）によって前記優先操作者の切り替えが指示されるまでの期間。
【０１３２】
また、さらに別の実施の形態では、前記優先操作者の切り替えの際、両者いずれも前記優先操作者に設定されない期間（例えば、３秒間）を設けるようにしても良い。例えば、前記優先操作者が運転者ＤＲから助手席乗員ＰＡに切り替わる際、直ちに切り替わるのではなく、前記両者いずれからの操作も受け付けない期間が設けられることになるので、切り替えと同時に行われる操作が誤操作となるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１３３】
【図１】本発明の実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置を含んで構成されるＡＶ・ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図２】実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置の外観正面図である。
【図３】実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図４】（ａ）、（ｂ）は表示装置を構成する表示部に表示される一例を示した図である。
【図５−１】実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図５−２】実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図６】実施の形態（１）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図７】実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置を含んで構成されるＡＶ・ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図８】実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図９】実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１０】実施の形態（２）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１１】実施の形態（３）に係る操作制御装置が採用された表示装置を含んで構成されるＡＶ・ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図１２】実施の形態（３）に係る操作制御装置が採用された表示装置における制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１３】分離表示を実現する表示装置の構造を模式的に示した図である。
【図１４】（ａ）、（ｂ）は表示装置を構成する表示部に表示される一例を示した図である。
【図１５】（ａ）、（ｂ）は表示装置を構成する表示部に表示される一例を示した図である。
【図１６】表示形態を説明するための説明図である。
【符号の説明】
【０１３４】
１１、５１、６１  表示装置
１２、５２、６２  制御部
１３  表示部
１５  ブザー音発生装置
【図１】
2006131227.tif 000003
【図２】
2006131227.tif 000004
【図３】
2006131227.tif 000005
【図４】
2006131227.tif 000006
【図５−１】
2006131227.tif 000007
【図５−２】
2006131227.tif 000008
【図６】
2006131227.tif 000009
【図７】
2006131227.tif 000010
【図８】
2006131227.tif 000011
【図９】
2006131227.tif 000012
【図１０】
2006131227.tif 000013
【図１１】
2006131227.tif 000014
【図１２】
2006131227.tif 000015
【図１３】
2006131227.tif 000016
【図１４】
2006131227.tif 000017
【図１５】
2006131227.tif 000018
【図１６】
2006131227.tif 000019