(57)【要約】【課題】          簡易な構造で、持ち運びや置き場所の確保等の利便性が良く、車両シートへの幼児の拘束性を向上させた幼児拘束装置を提供することにある。【解決手段】      乗員が着座するシートクッション６ａと、該乗員が背もたれするシートバック６ｂと、シートバック６ｂの上方に配設されるヘッドレスト６ｃを備えた車両シート６に装着される幼児拘束装置２０であって、シートバック６ｂとヘッドレスト６ｃとの連結部であるヘッドレストステイ６ｄに着脱可能で、車両シート６に着座する幼児７の頭部７ａを支持する幼児用ヘッドレスト２１と、幼児用ヘッドレスト２１より延設された肩ウェビング３３，３４を有し、肩ウェビング３３，３４の下端を幼児７の股を通してシートクッション６ａまたはシートバック６ｂに固定するようにした。【選択図】        図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が着座するシートクッションと、該乗員が背もたれするシートバックと、該シートバックの上方に配設されるヘッドレストを備えた車両シートに装着される幼児拘束装置であって、
前記シートバックと前記ヘッドレストとの連結部に着脱可能で、前記車両シートに着座する幼児の肩を拘束する肩ウェビングを有し、前記肩ウェビングの下端を前記幼児の股を通して前記シートクッションまたは前記シートバックに固定した
ことを特徴とする幼児拘束装置。
【請求項２】
乗員が着座するシートクッションと、該乗員が背もたれするシートバックと、該シートバックの上方に配設されるヘッドレストを備えた車両シートに装着される幼児拘束装置であって、
前記シートバックと前記ヘッドレストとの連結部に着脱可能で、前記車両シートに着座する幼児の頭部を支持する幼児用ヘッドレストと、前記幼児用ヘッドレストより延設された肩ウェビングを有し、前記肩ウェビングの下端を前記幼児の股を通して前記シートクッションまたは前記シートバックに固定した
ことを特徴とする幼児拘束装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載された幼児拘束装置であって、
前記肩ウェビングの下端にバックルが接続されると共に、前記シートクッションまたは前記シートバックに、先端にタングが連結された股ウェビングが接続され、前記バックルと前記タングとが連結自在になっている
ことを特徴とする幼児拘束装置。
【請求項４】
請求項３に記載された幼児拘束装置であって、
前記股ウェビングが前記車両シートの略座中心に配置される
ことを特徴とする幼児拘束装置。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載された幼児拘束装置であって、
前記股ウェビングの他端には該股ウェビングを巻き取る巻取り手段が連結され、前記巻取り手段が前記シートクッションまたは前記シートバックに配置される
ことを特徴とする幼児拘束装置。
【請求項６】
請求項２乃至請求項５の何れかに記載された幼児拘束装置であって、
前記幼児用ヘッドレストは、上下方向に位置を調整する位置調整手段を有する
ことを特徴とする幼児拘束装置。
【請求項７】
請求項２乃至請求項６の何れかに記載された幼児拘束装置であって、
前記幼児用ヘッドレストは、車両後方に向かって凸となるように凹ませる
ことを特徴とする幼児拘束装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両シートに幼児を拘束する幼児拘束装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートに幼児を拘束する装置（ＣＲＳ：Child Restraint System）、いわゆるチャイルドシートを車両に固定するＣＲＳ取付基準として、国際標準化機構にて「ＩＳＯ−ＦＩＸ」規格が定められており、国内にて販売される車両に適用されるようになってきた。この規格では、車両シート側に該車両シートの幅より狭い位置にＣＲＳ固定用の被係合部（アンカ）を、ＣＲＳ側にこのアンカに係合する所定形状の係合部をそれぞれ設けなければならない旨が定められている。
【０００３】
前記規格に準拠したチャイルドシートは、幼児が着座するシートクッションと、前記幼児が背もたれするシートバックとが一体に形成されたチャイルドシート本体を有し、車両シートに設けられた被係合部に係合する係合部が備えられている。
【０００４】
特許文献１には、既装備のシートベルトを利用し、子供の身体を固定保護し、かつ取り外し、移動、携帯が楽にできる子供助手席用補助シートベルトが開示されている。この子供助手席用補助シートベルトは、幼児の腹部を保護する腹部保護部と、前記腹部保護部に連結され、助手席のヘッドレストステイに係合し、前記幼児の肩を拘束する肩拘束ベルトとを有し、既装備であり、乗員の肩を拘束する肩ウェビングと、既装備であり、乗員の腰を拘束する腰ウェビングとを係止して一帯にしたシートベルトを前記腹部保護部に形成された通し穴に通して既装備のバックルに固定するようにしたものである。
【０００５】
特許文献２には、チャイルドシートとしても利用可能な自動車用シートが開示されている。この自動車用シートは、座部と背当て部とその上端に取り付けたヘッドレスト部とからなり、チャイルドシートとして利用するときには、ヘッドレスト部を背当て部から取り出して逆転し、前記ヘッドレスト部の脚部を連結する連結部の上端に設けたバックルをシートの座部に設けた第一のアンカープレートに固定すると共に、前記脚部の下端に連続したベルトを背当て部の中央付近に設けたベルトフックに係止するようにしたものである。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−３１２４３８号公報
【特許文献２】特開２００２−５９７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述したチャイルドシートでは、幼児を拘束することができるものの、それ自体が大きくかさばるため、チャイルドシートの持ち運び及び置き場所の確保などで、利便性が悪いという問題がある。
【０００８】
特許文献１に記載の子供助手席用補助シートベルトでは、利便性が良いものの、大人を助手席に拘束するシートベルトを利用して助手席に幼児を拘束しており、前記助手席に幼児を間接的に拘束することとなるので、前記シートベルトと腹部保護部との間に緩みが生じ易く、拘束性が悪いという問題がある。
【０００９】
特許文献２に記載の自動車用シートでは、幼児を拘束することができるものの、その構造が複雑となり、製造コストが嵩んでしまうという問題がある。
【００１０】
そこで、本発明は、前述した問題に鑑み提案されたもので、簡易な構造で、持ち運びや置き場所の確保等の利便性が良く、車両シートへの幼児の拘束性を向上させた幼児拘束装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決する第１の発明に係る幼児拘束装置は、乗員が着座するシートクッションと、該乗員が背もたれするシートバックと、該シートバックの上方に配設されるヘッドレストを備えた車両シートに装着される幼児拘束装置であって、前記シートバックと前記ヘッドレストとの連結部に着脱可能で、前記車両シートに着座する幼児の肩を拘束する肩ウェビングを有し、前記肩ウェビングの下端を前記幼児の股を通して前記シートクッションまたは前記シートバックに固定したことを特徴とする。
【００１２】
上述した課題を解決する第２の発明に係る幼児拘束装置は、乗員が着座するシートクッションと、該乗員が背もたれするシートバックと、該シートバックの上方に配設されるヘッドレストを備えた車両シートに装着される幼児拘束装置であって、前記シートバックと前記ヘッドレストとの連結部に着脱可能で、前記車両シートに着座する幼児の頭部を支持する幼児用ヘッドレストと、前記幼児用ヘッドレストより延設された肩ウェビングを有し、前記肩ウェビングの下端を前記幼児の股を通して前記シートクッションまたは前記シートバックに固定したことを特徴とする。
【００１３】
上述した課題を解決する第３の発明に係る幼児拘束装置は、第１の発明または第２の発明に記載された幼児拘束装置であって、前記肩ウェビングの下端にバックルが接続されると共に、前記シートクッションまたは前記シートバックに、先端にタングが連結された股ウェビングが接続され、前記バックルと前記タングとが連結自在になっていることを特徴とする。
【００１４】
上述した課題を解決する第４の発明に係る幼児拘束装置は、第３の発明に記載された幼児拘束装置であって、前記股ウェビングが前記車両シートの略座中心に配置されることを特徴とする。
【００１５】
上述した課題を解決する第５の発明に係る幼児拘束装置は、第３の発明または第４の発明に記載された幼児拘束装置であって、前記股ウェビングの他端には該股ウェビングを巻き取る巻取り手段が連結され、前記巻取り手段が前記シートクッションまたは前記シートバックに配置されることを特徴とする。
【００１６】
上述した課題を解決する第６の発明に係る幼児拘束装置は、第２の発明乃至第５の発明の何れかに記載された幼児拘束装置であって、前記幼児用ヘッドレストが、上下方向に位置を調整する位置調整手段を有することを特徴とする。
【００１７】
上述した課題を解決する第７の発明に係る幼児拘束装置は、第２の発明乃至第６の発明の何れかに記載された幼児拘束装置であって、前記幼児用ヘッドレストが、車両後方に向かって凸となるように凹ませることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
第１の発明に係る幼児拘束装置によれば、幼児専用シートベルトである肩ウェビングを用いて車両シートに幼児を拘束するので、車両シートへの幼児の拘束性が向上する。また、従来のチャイルドシートのような座席部材が無いので、幼児拘束装置自体が小型であると共に、簡易な構造であり、持ち運びし易く、利便性が向上する。
【００１９】
第２の発明に係る幼児拘束装置によれば、幼児専用シートベルトである肩ウェビングを用いて車両シートに幼児を拘束するので、車両シートへの幼児の拘束性が向上する。また、従来のチャイルドシートのような座席部材が無いので、幼児拘束装置自体が小型であると共に、簡易な構造であり、持ち運びし易く、利便性が向上する。さらに、車両シートのヘッドレストまで頭部が届かない幼児であっても、幼児用ヘッドレストにて幼児の頭部を支持することができると共に、保護することができる。
【００２０】
第３の発明に係る幼児拘束装置によれば、第１の発明および第２の発明と同様な作用効果を奏する他、車両シートに着座する幼児への装着が容易になり、利便性が向上する、
【００２１】
第４の発明に係る幼児拘束装置によれば、第３の発明と同様な作用効果を奏する他、股ウェビングが幼児の股の間に配置されることとなり、幼児を車両シートに合わせて適切に着座させることができる。
【００２２】
第５の発明に係る幼児拘束装置によれば、第３の発明および第４の発明と同様な作用効果を奏する他、幼児拘束装置を使用しないときには巻き取り手段により股ウェビングを巻き取り、車両シートに大人が着座した際の座り心地の低下を抑制することができる。
【００２３】
第６の発明に係る幼児拘束装置によれば、第２の発明乃至第５の発明と同様な作用効果を奏する他、車両シートに着座する幼児の身長（座高）に合わせて幼児用ヘッドレストの位置を調整することができるので、利便性が向上する。
【００２４】
第７の発明に係る幼児拘束装置によれば、第２の発明乃至第６の発明と同様な作用効果を奏する他、車両シートに着座した幼児の頭部が左右に揺れるのを防止することができる。また、車両が側面衝突した際に幼児の頭部を保護することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下に、本発明に係る幼児拘束装置を実施するための最良の形態を実施例に基づき具体的に説明する。
【実施例１】
【００２６】
図１は、本発明の第１の実施例に係る幼児拘束装置の斜視図である。図２は、図１におけるＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。図３は、本発明の第１の実施例に係る幼児拘束装置を車両シートに装着した状態の説明図であり、図３（ａ）にその正面、図３（ｂ）にその側面を示す。
【００２７】
本発明の第１の実施例に係る幼児拘束装置１０は、図３に示すように、乗員が着座するシートクッション６ａと、該乗員が背もたれするシートバック６ｂと、シートバック６ｂの上方に配設されるヘッドレスト６ｃを備えた車両シート６に装着される。この幼児拘束装置１０は、図１及び図３に示すように、車両シート６に着座する幼児７の左右の肩を拘束する１本の肩ウェビング２と、車両シート６に着座する幼児７の股に配置される股ウェビング４を有する。
【００２８】
肩ウェビング２の両端は、１つのバックル１に固定される。即ち、図２に示すように、肩ウェビング２の先端をバックル１内の固定部１ａに巻き付け折り返しを縫製することで、肩ウェビング２がバックル１に固定される。バックル１は、樹脂製のカバーで覆われる。肩ウェビング２には、肩ウェビング２よりも幅広なソフトプロテクト８が取り付けられており、肩ウェビング２が捩れたり、幼児７の身体を車両シート６に拘束するときの圧迫力が幼児７の身体の一箇所に集中してかかったりするのを防いでいる。
【００２９】
股ウェビング４の一端部側には、タング３が取り付けられる。タング３とバックル１とは連結自在になっている。即ち、図２に示すように、バックル１の一側部に形成された穴１ｃから図示しないタングを差し込むことで、このタングが板金からなるベースブラケット１ｂに固定されバックル１とタングとが連結する一方、バックル１のボタン１ｄ（図１を参照）を押下することにより、バックル１に連結されたタングは、ベースブラケット１ｂから外される。よって、車両シート６に着座する幼児７への装着が容易になり、利便性が向上する。
【００３０】
股ウェビング４の他端部側には、図１に示すように、股ウェビング４を巻き取り自在の巻取り手段であるリトラクタ５が取り付けられる。ここで、バックル１が係合部に相当し、タング３が被係合部に相当する。
【００３１】
リトラクタ５は、図３に示すように、車両シート６に乗員が着座する中心となる略座中心に位置し、シートバック６ｂの後部側に配置される。よって、股ウェビング４が幼児７の股の間に配置されることとなり、幼児７を車両シート６に合わせて適切に着座させることができる。なお、リトラクタ５は、車両シート６に乗員が着座する中心となる略座中心に位置し、シートクッション６ａの後部側に配置したり、シートバック６ｂ内に内蔵したり、シートクッション６ａ内に内蔵したりしても良い。股ウェビング４は、幼児拘束装置１０を使用しないときにはリトラクタ５により巻き取られており、車両シート６に大人が着座した際の座り心地の低下を抑制している。
【００３２】
以下に、幼児拘束装置１０の取り付け手順を説明する。
最初に、リトラクタ５から股ウェビング４を引き出す。続いて、シートクッション６ａに幼児７を着座させる。このとき、股ウェビング４を幼児７の股の間に配置する。続いて、肩ウェビング２をシートバック６ｂの上部に配設されるヘッドレスト６ｃとシートバック６ｂとの連結部であるヘッドレストステイ６ｄに巻きつけて係止する。肩ウェビング２を幼児７の肩を拘束するように配置すると共に、幼児７の腹部にバックル１を配置する。バックル１とタング３とを連結する。よって、幼児拘束装置１０により幼児７を車両シート６に拘束することができる。
【００３３】
したがって、本発明の第１の実施例に係る幼児拘束装置１０によれば、幼児専用シートベルトである肩ウェビング２を用いて車両シート６に幼児７を拘束するので、車両シート６への幼児７の拘束性が向上する。また、従来のチャイルドシートのような座席部材が無いので、幼児拘束装置１０自体が小型であると共に、簡易な構造であり、持ち運びし易く、利便性が向上する。
【００３４】
なお、上述した幼児拘束装置１０では、肩ウェビング２にバックル１を連結し、股ウェビング４にタング３を連結したものを用いて説明したが、肩ウェビングにタングを連結し、股ウェビングにバックルを連結するようにしても良い。このような構造の幼児拘束装置であっても、上述した幼児拘束装置１０と同様な作用効果を奏する。
【実施例２】
【００３５】
以下に、本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置について、図を用いて具体的に説明する。第２の実施例に係る幼児拘束装置は、上述した第１の実施例に係る幼児拘束装置の肩ウェビングに幼児用ヘッドレストを取り付けたものであり、それ以外は上記幼児拘束装置と同じ構造を有する。第１の実施例に記載の幼児拘束装置と同じ部材には同一符号を付記し、その説明を省略する。
【００３６】
図４は、本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置の斜視図である。図５は、その後面視斜視図であり、図５（ａ）にそれが有する幼児用ヘッドレストを最下段に調整したときの状態、図５（ｂ）にそれが有する幼児用ヘッドレストを最上段に調整したときの状態を示す。図６は、本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置の幼児用ヘッドレストの位置調整手段の構造説明図である。図７は、図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図である。図８は、図６におけるＶＩＩＩ矢視図であり、図８（ａ）にその全体、図８（ｂ）にその拡大を示す。図９は、本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置を車両シートに装着した状態の説明図であり、図９（ａ）にその正面、図９（ｂ）にその側面を示す。
【００３７】
本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置２０は、図９に示すように、車両シート６に装着される。幼児拘束装置２０は、図４、図５、および図９に示すように、シートバック６ｂとヘッドレスト６ｃとの連結部、即ち、ヘッドレスト６ｃをシートバック６ｂに支持固定するヘッドレストステイ６ｄに着脱可能で、車両シート６に着座する幼児７の頭部７ａを支持する幼児用ヘッドレスト２１を有する。幼児用ヘッドレスト２１は、車両シート６のヘッドレスト６ｃと同様にウレタン・パッドなどで製造される。
【００３８】
幼児用ヘッドレスト２１は、幼児７の頭部７ａを支持する支持部２１ａと、支持部２１ａの両側からそれぞれ車両前方に向かって延設される保護部２１ｂ，２１ｃを有しており、車両後方に向かって凸となる凹み部２１ｆが形成される。幼児用ヘッドレスト２１をこのような形状にすることで、幼児７が睡眠したときなど、幼児７の頭部７ａを支持して、幼児７の頭部７ａの左右への揺れを保護することができる。また、車両が側面衝突した際にも、幼児７の頭部７ａを保護することができる。
【００３９】
幼児用ヘッドレスト２１の後部２１ｄには、図５、図６、および図９に示すように、車両シート６のヘッドレストステイ６ｄに固定でき、幼児用ヘッドレスト２１の位置を調整できる位置調整手段である位置調整機構２２が板金からなる連結部材２３を介して取り付けられる。この位置調整機構２２は、調整用スライドレール２４と、調整用スライドレール２４に形成された穴２４ａに沿って移動自在な調整用スライダー２５と、調整用スライダー２５に連結され、幼児用ヘッドレスト２１をヘッドレストステイ６ｄに支持する支持部２６を有する。支持部２６の他端部側には車両シート６のヘッドレストステイ６ｄが差し込み可能な差込穴２７が形成される。これら調整用スライドレール２４、調整用スライダー２５、支持部２６は板金からなり、これらの周囲は樹脂製のカバー部材３５，３６にて覆われる。
【００４０】
カバー部材３５の一側部には、図８に示すように、穴３５ａが形成される。この穴３５ａ近傍には、弾性部材であるゴム材２８が樹脂材２９でかしめられてスライド用スリット３１が形成される。調整用スライドレール２４には、調整用スライダー２５の一端部側が嵌め込まれる。調整用スライダー２５の一端部側における断面は略Ｕ字状になっており、そのＵ字の端部から外側に延在する延在部２５ａがそれぞれ形成される。調整用スライドレール２４と調整用スライダー２５の延在部２５ａとの間には樹脂材３２が充填される。このような構造にすることにより、調整用スライダー２５が調整用スライドレール２４上を移動可能になると共に、幼児用ヘッドレスト２１自体の重量では、調整用スライダー２５が移動しないようになる。
【００４１】
幼児用ヘッドレスト２１の下部２１ｅには、具体的には、図７に示すように、調整用スライドレール２４の下部に肩ウェビング３４の先端を巻き付け折り返し縫製することで、肩ウェビング３４が幼児用ヘッドレスト２１に固定される。肩ウェビング３５も、肩ウェビング３４と同様に幼児用ヘッドレスト２１に固定される。肩ウェビング３３，３４の下端は、図４及び図９に示すように、１つのバックル１に取り付けられる。肩ウェビング３３，３４には、肩ウェビング３３，３４よりも幅広なソフトプロテクト８が取り付けられる。バックル１と図示しないタングとは連結自在になっている。
【００４２】
以下に、幼児拘束装置２０の取り付け手順を説明する。
最初に、リトラクタ５から股ウェビング４を引き出す。続いて、幼児用ヘッドレスト２１の支持部３６に形成された差込穴３６ａに、ヘッドレストステイ６ｄを通して、シートバック６ｂの上方に幼児用ヘッドレスト２１を固定する。続いて、シートクッション６ａに幼児７を着座させる。このとき、股ウェビング４を幼児７の股の間に配置する。肩ウェビング３３，３４を幼児７の肩を拘束するように配置すると共に、幼児７の腹部にバックル１を配置する。バックル１と股ウェビング４に連結されたタングとを連結する。よって、幼児拘束装置２０により幼児７を車両シート６に拘束することができる。
【００４３】
したがって、本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置２０によれば、上述した幼児拘束装置１０と同様な作用効果を奏する他、幼児７の頭部７ａを確実に保護することができる。幼児７が睡眠したときなど、幼児７の頭部７ａを支持して、幼児７の頭部７ａが左右に揺れるのを防止することができる。車両が側面衝突した際に幼児７の頭部７ａを保護することができる。位置調整機構２２を設けたことで、車両シート６に着座する幼児７の身長（座高）に合わせて幼児用ヘッドレスト２１の位置を調整することができるので、利便性が向上する。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、車両シートに幼児を拘束する幼児拘束装置に利用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１の実施例に係る幼児拘束装置の斜視図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【図３】本発明の第１の実施例に係る幼児拘束装置を車両シートに装着した状態の説明図である。
【図４】本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置の前面視斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置の後面視斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置の幼児用ヘッドレストの位置調整手段の構造説明図である。
【図７】図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図である。
【図８】図６におけるＶＩＩＩ矢視図である。
【図９】本発明の第２の実施例に係る幼児拘束装置を車両シートに装着した状態の説明図である。
【符号の説明】
【００４６】
１      バックル
２      肩ウェビング
３      タング
４      股ウェビング
５      リトラクタ
６      車両シート
７      幼児
１０    幼児拘束装置
２０    幼児拘束装置
２１    幼児用ヘッドレスト
２２    位置調整機構
２４    調整用スライドレール
２５    調整用スライダー
２６    支持部
【図１】
2006232116.tif 000003
【図２】
2006232116.tif 000004
【図３】
2006232116.tif 000005
【図４】
2006232116.tif 000006
【図５】
2006232116.tif 000007
【図６】
2006232116.tif 000008
【図７】
2006232116.tif 000009
【図８】
2006232116.tif 000010
【図９】
2006232116.tif 000011