(57)【要約】【課題】車輪を固定できるタイプのキャスターを製造容易に得られるようにするとともに、さらには、キャスターの生産性を高めることを目的とする。【解決手段】取り付け座１に車輪６を軸支した本体フレーム２が取り付けられるとともに、本体フレーム２に車輪６と同軸に車輪６の固定のための操作レバー７とその操作レバー７に連動作動して車輪６表面に当接することで車輪６を固定する固定作動体８とが設けられてなるキャスターにおいて、固定作動体８に作動ガイド部２０、２１が設けられ、その作動ガイド部２０、２１が本体フレーム２の一部２５に係合することで固定作動体８の連動作動が所定の方向に行なわれる構成とした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取り付け座に車輪を軸支した本体フレームが取り付けられるとともに、その本体フレームに車輪と同軸に車輪の固定のための操作レバーとその操作レバーに連動作動して車輪表面に当接することで車輪を固定する固定作動体とが設けられてなるキャスターにおいて、
前記固定作動体に作動ガイド部が設けられ、その作動ガイド部が前記本体フレームの一部に係合することで前記固定作動体の連動作動が所定の方向に行なわれることを特徴とするキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明はキャスターの車輪固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】  運搬車に用いられるキャスターとして車輪を固定できるタイプのものがある。この種のキャスターは本体フレームに車輪と同軸に操作レバーとその操作レバーに連動作動する固定作動体とが設けられ、操作レバーの操作により連動する固定作動体の一部が車輪表面に当接することで車輪を固定するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  上記の固定作動体の操作レバーへの連動作動は、車輪が安定して固定されるためには所定の方向に行なわれる必要があり、したがって従来においては本体フレームの一部に切り欠き加工により作動ガイド穴を形成し、その作動ガイド穴に一部を嵌入させた状態として固定作動体を操作レバーと連動作動させている。【０００４】  しかしながら、上記のように本体フレームに切り欠き加工により作動ガイド穴を設けるのには非常に手間がかかる問題があった。さらに、本体フレームに切り欠き加工により作動ガイド穴を設けた場合、その本体フレームは車輪固定用のキャスターにしか使用できず、生産性が悪いという問題もあった。【０００５】  この発明は上記従来品の問題を解消するように行なったもので、車輪を固定できるタイプのキャスターを製造容易に得られるようにするとともに、さらには、キャスターの生産性を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記目的を達成するために、この発明では、取り付け座に車輪を軸支した本体フレームが取り付けられるとともに、その本体フレームに車輪と同軸に車輪の固定のための操作レバーとその操作レバーに連動作動して車輪表面に当接することで車輪を固定する固定作動体とが設けられてなるキャスターにおいて、前記固定作動体に作動ガイド部が設けられ、その作動ガイド部が前記本体フレームの一部に係合することで前記固定作動体の連動作動が所定の方向に行なわれる構成とした。【０００７】  上記構成によれば、操作レバーが操作されると固定作動体はその作動ガイト部が本体フレームの一部に係合することで所定の方向に連動作動する。固定作動体に作動ガイト部を設けるだけで固定作動体の所定方向への連動作動が可能となる。
【発明の効果】
【０００８】  この発明によれば、本体フレームに切り欠き加工を行なうことなく製造容易に車輪固定タイプのキャスターが得られるようになる。とくに、本体フレームに切り欠き加工を行なわないことで、車輪を固定するタイプと車輪を固定しないタイプの両方のキャスターにおける本体フレームの兼用が可能となり、これによりキャスターの生産性が向上される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  図１はこの発明のキャスターの前面側斜視図、図２は後面側斜視図である。ここに示されるキャスターは耐高荷重タイプのものである。１は方形の取り付け座であり、その下部に内蔵されるベアリングを介して本体フレーム２が回転可能に取り付けられている。３は取り付け座１と本体フレーム２の連結隙間を覆う樹脂製のリング体である。本体フレーム２の両側部５、５間に車輪６が軸支ピン９に軸支されて取り付けられ、その前側部５の外側に車輪６と同軸に、車輪６の固定のための操作レバー７とその操作レバー７に連動作動して車輪６の上部表面に押圧接触することで車輪６を固定する固定作動体８とが取り付けられている。１０は軸支ピン９のヘッド部であり、このヘッド部１０と本体フレーム２の前側部５との間に挟まれるようにして操作レバー７と固定作動体８とが取り付けられている。【００１０】  上記操作レバー７は両側に前方に突出する「ＯＮ」と記された固定用と「ＯＦＦ」と記された固定解除用の押し込み操作部１２、１３それぞれを備え、その略中間位置において軸支されて取り付けられることで押し込み操作部１２、１３を押し込むとその押し込み方向に回動するように設けられている。軸支位置の上下の縁部１４、１５が固定作動体８との連動接触部となっている。【００１１】  上記固定作動体８は下部に前方に突出する連動片１６を備えるとともに、その中間位置に切り起こしに加工による連動凸部１７が設けられ、さらに、上部には後方に突出する固定片１８が備えられている。上記連動片１６の上面が上記操作レバー７の下側の縁部１５に、上記連動凸部１７の下端が上記操作レバー７の上側の縁部１４にそれぞれ接触している。【００１２】  上記固定片１８は、図３の平面図にも示すように、後方の端部側が細く形成され、その外側（図における左側）縁には全体に連続して、内側縁には後方の一部にそれぞれ作動ガイト部としての立ち上がり壁２０、２１が一体に設けられ、その立ち上がり壁２０、２１との間は凹部２３となり、この凹部２３内に本体フレーム２の一部である垂下部２５が嵌入して位置している。また、固定片１８の車輪６の固定面となる途中部分の底面には、図４にも示すように、４本の固定溝２６それぞれが設けられている。【００１３】  次に、図５、図６を用い上記キャスターにおける車輪６の固定動作を説明する。図５は操作レバー７の固定用の押し込み操作部１２が押し込まれていない状態で、この状態においては固定作動体８は操作レバー７に押し上げられた状態にある。したがって、固定片１８の固定溝２６が設けられた固定面と車輪６面間には隙間Ｓが存在し、車輪６は固定されることなく回転できる状態にある。【００１４】  上記の位置から操作レバー７の固定用の押し込み操作部１２が押し込まれ操作レバー７が回転してそれに伴って縁部１４、１５が回転変位すると、その縁部１４、１５に沿って相対的に連動凸部１７と連動片１６とが移動することで固定作動体８が連動し、これにより、図６に示すように、固定作動体８が下降されて固定片１８の固定面が車輪６面に押圧接触し、車輪６は固定される。この際、固定溝２６部分に樹脂製の車輪６面が若干食い込むことで車輪６はより強固に固定される。【００１５】  この���施形態におけるキャスターは上記したように耐高荷重タイプであり車輪６が硬質の樹脂により形成されているので、その固定位置が車輪６の表面の中央部とならず一方の周縁に近い位置となる。すなわち、固定作動体８が下降されると始めにその固定片８の端部側が車輪６表面の中央部に接触する。そして、固定を強固にするためさらに固定作動体８が下降されると、キャスターが耐高荷重タイプでなくて車輪６が軟らかいものの場合は固定片１８が車輪６に食い込み、また、変形させる状態となるが、車輪６が固い場合には食い込むことなく固定片１８は基部側が引き下げられる状態となる。その結果、引き下げられて若干傾斜状態となった固定片１８部分において車輪６は周縁に近い位置おいて固定される。したがって、その固定が強固におこなわれるように固定片１８の底部にはその固定位置に固定溝２６が設けられている。さらに、その固定溝２６が設けられる部分は固定片１８の基部側の巾広い部分とされて固定が強固に行なわれるようになっている。【００１６】  上記の固定作動体８の下降動作は、図６に示すように、固定片１８の内側縁にある立ち上がり壁２１の内側に本体フレーム２の垂下部２５が係止する状態において可能となる。すなわち、立ち上がり壁２１の内側に垂下部２５が係止することで固定作動体８は操作レバー７と一体に共回りすることがなく、これにより上記したように操作レバー７の回転に伴ってその縁部１４、１５に沿っての固定作動体８の連動凸部１７と連動片１６との相対移動が行なわれ、固定作動体８の下降動作がおこなわれる。固定作動体８の軸支穴はその下降、さらには、上昇動作が可能なように上下方向が長い長穴とされている。【００１７】  図６に示す状態において、押し込み操作部１３が押し込まれることで上記と逆の動作が行なわれて図５の状態からさらに操作レバー７は回転され、その際には固定作動体８の上昇動作も下降動作と同様に、固定片１８の外側縁にある立ち上がり壁２０の内側に本体フレーム２の垂下部２５が係止することで行なわれる。【００１８】  図５、図６に示す縁部１４、１５における連動凸部１７と連動片１６の接触位置は、図５における接触位置が図６における接触位置よりも操作レバー７の回転中心から遠くなるように設計してあり、これにより操作レバー７の回転に伴って連動凸部１７と連動片１６とが上下に移動することで固定作動体８が上昇、下降する。【００１９】  また、固定片１８の端部側は固定を行なう基部側に比して細く形成されることで立ち上がり壁２０、２１との間の凹部２３の巾は小さくされ、これにより凹部２３内に嵌入される垂下部２５の水平方向の移動クリアランスを小さくしている。このような構成により連動時の垂下部２５の水平方向の変位が小さくされて、上記の固定作動体８の上昇、下降の動作がより効率良く行なわれるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明のキャスターの実施形態の前面側斜視図
【図２】  この発明のキャスターの実施形態の後面側斜視図
【図３】  この発明のキャスターの固定作動体の実施形態の平面図
【図４】  図３のＡ−Ａ端面図
【図５】  この発明のキャスターの動作説明図
【図６】  この発明のキャスターの動作説明図
【符号の説明】
１    取り付け座
２    本体フレーム
６    車輪
７    操作レバー
８    固定作動体
２０  縁部（作動ガイド部）
２１  縁部（作動ガイド部）
２５  垂下部（本体フレームの一部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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