(57)【要約】【課題】極めて簡単容易に油膜や汚れを清浄することができる自動車用ワイパーを提供する。【解決手段】清掃用基材が装着・固定されてなる可動ブレードを有する自動車用ワイパーにおいて、該清掃用基材が、１．１デシテックス以下の極細繊維を含んでなる布帛で構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
清掃用基材が装着されてなる可動ブレードを有する自動車用ワイパーにおいて、該清掃用基材が、１．１デシテックス以下の極細繊維を含んでなる布帛で構成されていることを特徴とする自動車用ワイパー。
【請求項２】
該布帛が、合成繊維で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ワイパー。
【請求項３】
該合成繊維が、ポリエステル系繊維であることを特徴とする請求項２に記載の自動車用ワイパー。
【請求項４】
該布帛が、編物、織物および不織布からなる群から選ばれた少なくとも一種の組織で構成されているものであることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動車用ワイパー。
【請求項５】
該布帛が、不織布および編物または織物との複合体であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自動車用ワイパー。
【請求項６】
該複合体が、該不織布の少なくとも片面に編物または織物を積層させたものであることを特徴とする請求項５に記載の自動車用ワイパー。
【請求項７】
該編物または該織物が、フィラメント繊維で構成されているものであることを特徴とする請求項４〜６のいずれかに記載の自動車用ワイパー。
【請求項８】
該布帛が、０．１〜０．３ｇ／ｃｍ３の繊維密度を有するものであることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の自動車用ワイパー。
【請求項９】
該清掃用基材が、該布帛の少なくとも片面に、可撓性高分子材料を積層してなる複合材料である請求項１〜８のいずれかに記載の自動車用ワイパー。
【請求項１０】
該清掃用基材が、該布帛を可撓性高分子材料からなる棒状体の周囲に巻き付けてなる複合材料である請求項１〜８のいずれかに記載の自動車用ワイパー。
【請求項１１】
該可撓性高分子材料が、天然ゴム、合成ゴムおよびエラストマー高分子から選ばれた少なくとも１種である請求項９または１０に記載の自動車用ワイパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、極めて簡単容易に油膜や汚れを清浄することができる自動車用ワイパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ゴムやエラストマーなどの可撓性材料からなる清掃基材を装着・固定してなる可動ブレードを有する自動車用ワイパーは存在するが（例えば、特許文献１参照）、ゴムやエラストマーを清掃基材とするワイパーは、ウィンドウの油膜や汚れを完璧に拭い去るのは容易とは言い難く、虹色を呈する汚れが残ることがあった。
【特許文献１】特開２００１−３１０７０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、極めて簡単容易に油膜や汚れを清浄することができる自動車用ワイパーを提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、かかる課題を解決するために、次のような手段を採用するものである。
【０００５】
すなわち、本発明の自動車用ワイパーは、清掃用基材が装着・固定されてなる可動ブレードを有する自動車用ワイパーにおいて、該清掃用基材が、１．１デシテックス以下の極細繊維を含んでなる布帛で構成されているものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、極めて簡単容易に油膜や汚れを清浄することができる自動車用ワイパーを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の自動車用ワイパーは、極細繊維製布帛の有する優れた清掃性、つまり汚れをこそぎ取る機能と取り込む機能を巧みに利用したものであり、さらに水までも見事にぬぐい取る機能をも有するので、自動車用ワイパーにはうってつけの機能を有する。
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するため次の構成を有する。
【０００９】
すなわち、清掃用基材が装着されてなる可動ブレードを有する自動車用ワイパーにおいて、該清掃用基材が、１．１デシテックス以下の極細繊維を含んでなる布帛で構成されていることを特徴とする自動車用ワイパーである。
【００１０】
本発明において用いる清掃用基材は、１．１デシテックス以下の極細繊維を含んで構成されていることが、高い清掃性（こそぎ取り機能と取り込み機能）および吸水性の効果を得る上で重要である。かかる極細繊維の太さとしては、単繊維繊度が０．００１〜１．１デシテックスの範囲内のものを用いるのが好ましく、単繊維繊度が０．０１〜０．５デシテックスのものを用いるのが前記効果の上から特に好ましい。
【００１１】
１．１デシテックス以下の極細繊維は、前記効果の上から必須の構成要件ではあるが、かかる極細繊維１００％で布帛が形成されていなければならないことはなく、適度に他の繊維、例えば合成繊維、木綿あるいは絹などの天然繊維や化学繊維などが混用されていてもよい。布帛を構成する繊維中、好ましくは５０重量％以上、より好ましくは７０重量％以上、特に好ましくは９０重量％以上が１．１デシテックス以下の極細繊維であれば、上述の効果を発揮することができる。
【００１２】
布帛が天然繊維を含んで形成されている場合には、天然繊維自体が吸水するために、水の保持性が強くなるので、疎水性の繊維を選択するのが好ましい。
【００１３】
このような極細合成繊維のフィラメント繊維あるいは短繊維を少なくとも構成糸に用いて繊維布帛を製造する方法は特に限定されないが、例えば複数の成分から構成される複合繊維、中でも複合成分のうちの一成分を溶出除去するか、あるいは各成分ごとに分割する等の後の極細化加工により極細化が可能な複合繊維を原料繊維に用いて繊維布帛を製造することができる。極細合成繊維を用いた繊維布帛の製造は近年合成繊維関係業界では広く行われてきているものであり、極細化加工は繊維やその集合体たる糸の段階あるいは繊維布帛に形成された後の段階で行うことができる。
【００１４】
本発明において用いる極細合成繊維の重合体としては特に限定されないが、ポリエチレンエレフタレート（以下ＰＥＴという。）、ポリトリメチレンテレフタレート（以下ＰＴＴという。）、ポリブチレンテレフタレート（以下ＰＢＴという）、ポリエステルエラストマなどのポリエスエル系、ナイロン６、ナイロン６６、ポリアミドエラストマ等のポリアミド系、ポリウレタン系、ポリオレフィン系、アクリルニトリル系などの繊維形成性を有する重合体が好適である。この中でも、好ましくはＰＥＴ、ＰＴＴ、ＰＢＴ、ナイロン６、ナイロン６６等が、加工した時の風合い及び実用性能の点からも好ましい。これらの中でも、疎水性繊維、特にポリエステル繊維は本発明の自動車用ワイパーの清掃用基材を構成する素材として、作り易さおよびその効果、つまり高い清掃性（こそぎ取り機能と取り込み機能）および吸水性の効果の上から好適に使用される。
【００１５】
極細繊維を含んでなる布帛は、１．１デシテックス以下の極細合成繊維が含まれていればよく、布帛強度や布帛加工性の上から、好ましくは編物または織物、より好ましくは不織布であり、一枚の厚さが０．１ｃｍ〜１ｃｍ程度の適度に嵩高であるものがよい。かかる嵩高な布帛は、織物・編物ではバルキー糸など嵩高な糸を混合することにより作成することができるし、不織布であれば、重ねるウェブの数を調節することにより、容易にボリュームを調整することができる。嵩高であるほど前記効果を好ましく増大させることができる。
【００１６】
また、布帛を不織布だけで構成した場合、形態が安定し難いこともある。この場合には、極細合成繊維あるいは極細化が可能な繊維の不織ウェブをクロスラッパーによって積層した後、ニードルパンチによって繊維同士を絡合させ、極細化が可能な繊維を用いた場合には極細繊維化処理をさらに施すが、その際、少なくとも不織布の片面にフィラメント繊維の編物または織物を重ねてニードルパンチし、ウェブ自体の絡合と、ウェブ及び編物または織物との絡合を充分に高めて不離一体構造を形成することが好ましい。
【００１７】
このように編物または織物を重ねて絡合することにより、伸びを防止し、不織布の厚さを一定に保ち、引っ張りに対する強度を上げることができ、表面の毛羽落ちを防止することができる。編物、織物の種類については、経編、トリコット編で代表される緯編、レース編及びそれらの編み方を基本とした各種の編物、あるいは平織、綾織、朱子織及びそれらの織り方を基本とした各種の織物など特に限定するものではないが、好ましくは、強撚糸及びその他の化学的・物理的刺激により収縮可能にしたフィラメント繊維を使用するのが良い。特に編物、織物として、強撚糸からなる編物または織物を用いた場合、ニードルパンチ後に潜在トルク解除処理を行うことによる、強撚糸のトルク復元力を利用して、ボリューム感とソフト感を出現させることができるばかりでなく、筋状の溝を形成させることができるので、さらに高い清掃性と吸水性効果を発揮する自動車用ワイパーを提供することができる。
【００１８】
布帛は、清掃性と吸水性を高めるために、０．１〜０．３ｇ／ｃｍ３の繊維密度を有することが好ましい。かかる繊維密度が、０．１ｇ／ｃｍ３未満であれば形態安定性に欠け、布帛としての形状を留めるのが困難で且つ耐久性に乏しい上、清掃性はもちろん、毛細管現象の働きが弱く、特に吸水性に欠ける。逆に０．３ｇ／ｃｍ３を越えると、風合いが堅く加工しにくく、吸水性も乏しくなる。
【００１９】
本発明において清掃用基材としては、かかる布帛の少なくとも片面に、可撓性高分子材料を積層してなる複合材料か、もしくは、かかる布帛を可撓性高分子材料からなる棒状体（棒状板状体を含む）の周囲に巻き付けてなる複合材料が好ましく使用される。
【００２０】
かかる複合材料の構造としては、布帛と可撓性高分子材料からなる複合材料シートの積層体の場合は、布帛の少なくとも片面に積層したり、さらに布帛と可撓性高分子材料交互に積層したり、さらにそれらを複数層積層したものを積層したものを使用することができる。また、布帛を可撓性高分子材料の棒状体の周囲に巻き付けて形成された複合材料、つまり芯に可撓性高分子材料、鞘に布帛を配置した芯鞘構造体も好ましく使用することができる。
【００２１】
いずれにしても、かかる清掃用基材全体の厚さは、通常のブレードの隙間部分に見合う程度あればよく、好ましくは２〜７ｍｍの範囲のものが使用される。
【００２２】
この場合、ウィンドウを清掃する清掃用基材の先端部としては、布帛と可撓性高分子材料とは、いずれが突出した形状であってもよいが、好ましくは布帛を可撓性高分子材料層より１〜５ｍｍ突出させた形状で構成されているものが、清掃性（こそぎ取り機能と取り込み機能）および吸水性の効果にすぐれているのでよい。
【００２３】
また、かかる複合材料に使用される可撓性高分子材料としては、天然ゴム、合成ゴムおよびエラストマー高分子から選ばれた少なくとも１種が使用される。これらは従来から使用されているものを好ましく使用することができるものである。
【００２４】
本発明の自動車用ワイパーは、かかる極細繊維を含んでなる布帛からなる清掃用基材と可動ブレードとで構成されているものであるが、このブレードは、布帛を収納して固定することができる構造であれば、素材を問わないが、たとえば、金属、プラスチックからなる成型品を使用することができる。
【００２５】
次に、本発明の自動車用ワイパーを構成するブレードにおける清掃用基材の装着状態を図面により説明する。
【００２６】
図１は、本発明の自動車用ワイパーを構成するブレードの断面の一例を示す模式図である。図１の可動ブレード１は、金属製の成型品であり、この可動ブレード１の中に、清掃用基材２が装着されている。図１において清掃用基材２は、布帛３の両面に可撓性高分子材料４を積層した積層複合材料で構成されている。図１に示すように、布帛３は可撓性高分子材料４より僅かに突出している。この突出部分によって、さらに高い清掃性（こそぎ取り機能と取り込み機能）および吸水性の効果を達成することができる。
【００２７】
図２は、本発明の自動車用ワイパーを構成するブレードの断面の他の一例を示す模式図である。図２において清掃用基材２は、芯に可撓性高分子材料４、鞘に布帛３を配置した芯鞘構造体の積層体からなる。
【００２８】
積層構造としては、芯に可撓性高分子材料４を用い、鞘に布帛３を配置した芯鞘構造体（図２における芯鞘構造体）をさらに図１の如く可撓性高分子材料４で挟み込んだ３層積層構造としてもよい。
【００２９】
また、図１のような布帛３と可撓性高分子材料４の積層が何層にも積層した多層積層構造としたものでも差し支えない。
【００３０】
図３は、本発明の自動車用ワイパーの一例を示す模式図である。
【実施例】
【００３１】
実施例１
０．０４４ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート極細繊維からなるニードルパンチ不織布（繊維密度０．２ｇ／ｃｍ３、厚さ１．１ｍｍ）を用意し、これを２枚重ね合わせて厚さ２．２ｍｍの布帛３として使用した。
【００３２】
次に、厚さ１．５ｍｍのシリコンゴムシートを可撓性高分子材料４として用い、これを前記布帛３の両面に積層して接着剤で接着して清掃用基材２を作った。
【００３３】
この清掃用基材２を、図１のように可動ブレード１内に装着・固定して、本発明の自動車用ワイパーを作った。
【００３４】
この自動車用ワイパーを用いて、実用してワイパーを始動させてみたところ、極めて簡単容易に油膜や汚れを清浄することができることを確認した。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の自動車用ワイパーを構成するブレードの断面の一例を示す模式図である。
【図２】本発明の自動車用ワイパーを構成するブレードの断面の他の一例を示す模式図である。
【図３】本発明の自動車用ワイパーの一例を示す模式図である。
【符号の説明】
【００３６】
１：可動ブレード
２：清掃用基材
３：布帛
４：可撓性高分子材料
【図１】
2006088878.tif 000003
【図２】
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【図３】
2006088878.tif 000005