(57)【要約】【課題】自転車のハンドルやハンドル部分にカゴをつけたものでも隣接するハンドルや自転車のカゴ部分同士が干渉することがなく、限られた自転車の駐輪装置の設置面積に効率よく多数の自転車を収納できる駐輪装置を提供できるようにする。【解決手段】架台を前輪が通過する直線部分と、直線部分から延出され、収納位置で前輪をガイドする前輪落とし込みガイド部とからなり、直線部分が摺動レールに対して所定の角度で架台に取り付けられるとともに、前輪落とし込みガイドを折れ曲がり内方ガイド部材と折れ曲がり外方ガイド部材とで形成し、折れ曲がり内方ガイド部材を平面視において円弧状に曲成するとともに、折れ曲がり外方ガイド部材が屈曲部を有する略直線状に形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐輪場に設置された摺動レール上にスライダーを配設し、当該スライダーに自転車を摺動レールに対して交差する方向に収納するラック本体を設け、ラック本体に収納した自転車が接離する方向にスライダーを摺動可能に構成した自転車の駐輪装置において、ラック本体は前輪が通過する直線部分と、直線部分から延出され、収納位置で前輪をガイドする前輪落とし込みガイド部とからなり、直線部分が摺動レールに対して所定の角度でラック本体に取り付けられるとともに、前輪落とし込みガイドを折れ曲がり内方ガイド部材と折れ曲がり外方ガイド部材とで形成し、折れ曲がり内方ガイド部材を平面視において円弧状に曲成するとともに、折れ曲がり外方ガイド部材が屈曲部を有する略直線状に形成したことを特徴とする自転車の駐輪装置。
【請求項２】
直線部分のレールに対する角度が略３０度であり、収納位置での前輪の角度が更に略３０度である請求項１に記載の自転車の駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のサイクルラックを摺動レール上に設け、収容時には隣接するサイクルラックを近接させることにより小スペースに多くの自転車を収納できるようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の駐輪装置は、駅前に建設された駐輪場やマンションの駐輪場等に広く設置されており、例えば特許文献１に示すように地面に２本の摺動レールを敷設し、この摺動レール上に複数のサイクルラックを摺動レールに対して直交する状態で且つ摺動レールの長さ方向に摺動可能に設けることにより、自転車を載せたサイクルラックを近接する状態に摺動させることにより自転車の収納効率を高めるようにしたものがある。
ところがこうしたものではサイクルラックが摺動レールに対して直行状に設けられていることから、自転車の駐輪装置の設置面積もサイクルラックの長さ分が必要で、広い設置面積を必要とするという問題があった。
そこで摺動レールに対して例えば３０度の角度を持たせてサイクルラックを設けることにより、駐輪装置の設置面積を少なくするようにしたものがある（特許文献２）。
【特許文献１】特開２００２−１１４１８０号公報
【特許文献２】特開平１０−０３５５５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが上記特許文献２に記載された駐輪装置では、例えばハンドル部分にカゴをつけたものでは隣接する自転車のカゴ部分同士が干渉することから、自転車同士を十分に近接させた状態で収納させることができないという問題があった。
そこで、本発明の自転車の駐輪装置では上記問題点に鑑み提案されたもので、自転車のハンドルやハンドル部分にカゴをつけたものでも隣接するハンドルや自転車のカゴ部分同士が干渉することがなく、限られた自転車の駐輪装置の設置面積に効率よく多数の自転車を収納できる駐輪装置を提供できるようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明にかかる駐輪装置は、駐輪場に設置された摺動レール上にスライダーを配設し、当該スライダーに自転車を摺動レールに対して交差する方向に収納するラック本体を設け、ラック本体に収納した自転車が接離する方向にスライダーを摺動可能に構成した自転車の駐輪装置において、ラック本体は前輪が通過する直線部分と、直線部分から延出され、収納位置で前輪をガイドする前輪落とし込みガイド部とからなり、直線部分が摺動レールに対して所定の角度でラック本体に取り付けられるとともに、前輪落とし込みガイドを折れ曲がり内方ガイド部材と折れ曲がり外方ガイド部材とで形成し、折れ曲がり内方ガイド部材を平面視において円弧状に曲成するとともに、折れ曲がり外方ガイド部材が屈曲部を有する略直線状に形成したことを主要な特徴とするものである。
また、直線部分の摺動レールに対する角度を略３０度にし、収納位置での前輪の角度を更に略３０度にしたことも特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明にかかる駐輪装置では、架台を前輪が通過する直線部分と、直線部分から延出され、収納位置で前輪をガイドする前輪落とし込みガイド部とからなり、直線部分が摺動レールに対して所定の角度で架台に取り付けられるとともに、前輪落とし込みガイドを折れ曲がり内方ガイド部材と折れ曲がり外方ガイド部材とで形成し、折れ曲がり内方ガイド部材を平面視において円弧状に曲成するとともに、折れ曲がり外方ガイド部材が屈曲部を有する略直線状に形成してあるので、自転車のハンドルやハンドル部分にカゴをつけたものでも隣接するハンドルや自転車のカゴ部分同士が干渉することがなく、サイクルラックに載置された自転車を可及的に近接させた状態で収納することができる。
これにより、限られた自転車の駐輪装置の設置面積に効率よく多数の自転車を収納できる自転車の駐輪装置を提供できる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
図１は発明に係る駐輪装置の斜視図であって、図中符号１は駐輪装置を全体的に示す。
この駐輪装置１は、地面等の設置面２に固定された摺動レール３と、この摺動レール３上を摺動可能なサイクルラック４とを備えてなる。
設置面２は略水平な平面状に形成されたコンクリート面や図示は専用の設置用基板５で形成されており、摺動レール３を設置する位置にはアンカー用スタッド（図示せず）が植設されている。
【０００７】
上記摺動レール３は、図２に示すように水平な平面状に形成された上面部分３ａと、側面視において両端部の角度θ１が９０°未満（本例では４５°）の鋭角で形成された傾斜面部分３ｂと、この傾斜面部分３ｂから垂直部分３ｃが形成され、垂直部分３ｃの下端部に上面部分３ａと平行な取り付け用底面部分３ｄを一連に設けて形成されており、取り付け用底面部分３ｄは設置用形鋼３ｅに固定され、がアンカー用スタッドに固定される。
この上面部分３ａでサイクルラック４からの荷重を受けるとともに、傾斜面部分３ｂでサイクルラック４が摺動レール３から外れるのを防止している。
因みに、上記設置用形鋼３ｅは搬送及び取り付け時や使用時の摺動レール３の変形を防止する。
【０００８】
上記サイクルラック４は、自転車２０を載置するラック本体１３とスライダー７とからなる。
サイクルラック４を摺動させる上記スライダー７は、図３に示すように裏面が開放された箱状のスライダー本体８の内面部分で、摺動レール３の長手方向周縁部に対面して対向する二辺９・９に一対の摺動ローラ１０・１０を取り付け、当該二辺９・９の夫々下端部分から外開き傾斜状にプレート１１を延出し、このプレート１１に抜け止め用の転動ローラ１２・１２を一対設けてある。
スライダー本体８の上方には図４に示すようにラック本体１３部分を支持するＵ字状の支持ブラケット１４を立設してあり、この支持ブラケット１４の上端にラック本体１３の下面１３ａが固定されている。
図３中符号１４はスライダー７を摺動レール３に固定するための固定手段（詳細は図示せず）のシリコンゴム等からなる滑り止め部材であって、当該滑り止め部材１４が摺動レール３の上面３ａに当接することによりスライダー７が固定されるようになっている。
【０００９】
ラック本体１３は断面Ｕ字状の溝形をした底の浅い案内レール１５と、案内レール１５の上縁部からその先端部分の前輪落とし込み部１６に亘ってパイプで形成されたガイド部１７とを備えてなる。
上記ガイド部１７の案内レール１５部分は、摺動レール３に対して約３０度傾斜させた直線状に形成されており、前輪落とし込み部１６は直線状の案内部分からさらに約３０度傾斜させた状態にしてある。したがって、前輪落とし込み部１６は摺動レール３に対して６０度の傾きになっている（図７参照）。
次に上記前輪落とし込み部１６について詳述すると、直線状の案内レール１５部分の先端近傍で、当該案内レール１５部分の摺動レール３に対する傾斜方向に円弧状に曲成したもので、当該前輪落とし込み部１６の内方ガイド部材１７ａは円弧状に曲成するとともに、外方ガイド部材１７ｂは折れ曲がり屈曲部１８と略直線状の部分１９を有する形状に形成したものである（図５及び図６参照）。
【００１０】
上記のように構成された本発明に係る駐輪装置１を使用する場合を次に説明する。
まず、自転車２０を載置するサイクルラック４を選択する。
選択されたサイクルラック４のラック本体１３に自転車２０の前輪２０ａを載せ、前方に移動させて前輪２０ａを前輪落とし込み部１６に落とし込む。
自転車２０の前輪２０ａが前輪落とし込み部１６に落とし込まれるとき、前輪落とし込み部１６の外方ガイド部材１７ｂが折れ曲がり屈曲部１８を有する略直線状に形成されていることから、この折れ曲がり屈曲部１８にガイドされて前輪２０ａは自動的に約３０度にまげられる。
ここで、重要なことは、前輪落とし込み部１６の外方ガイド部材１７ｂの折れ曲がり屈曲部１８が、直線状の案内レール１５部分の先端近傍に設けられていることである。
【００１１】
すなわち、直線状の案内レール１５で案内される前輪２０ａは案内レール１５の底が浅いことから、前輪２０ａの下端寄り部分がガイドさているので大きく曲げ易く、案内レール１５の先端近傍で，前輪が大きく曲げられながら前輪２０ａが落とし込み部１６に落とし込まれても、そのガイド部１７部分の幅を大きくしなくても済むのである。
これにより、図７に示すように、ガイド部１７の案内レール１５部分は、摺動レール３に対して約３０度傾斜させることにより駐輪装置１の設置面積を小さくできながらも自転車２０のハンドル２１や前カゴ２２同士が干渉するのを回避でき、隣接する自転車２０・２０同士を可及的に近接させて収納することができるのである。
なお、本発明のガイド部１７の案内レール１５部分を、摺動レール３に対して３０度傾斜させたものに限られず、また、前輪落とし込み部１６の直線状の案内レール１５部分から傾斜させる角度も３０度傾斜させたものに限られず、自転車２０の種類やカゴ２２の大きさによって３０度を中心に変更することができることはいうまでもないことである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る駐輪装置の斜視図である。
【図２】本発明に係る駐輪装置の摺動レール部分の斜視図である。
【図３】本発明に係る駐輪装置のスライダー部分の底面図である。
【図４】本発明に係る駐輪装置に自転車を載置した状態を仮想した側面図である。
【図５】本発明に係る駐輪装置のサイクルラック部分の平面図である。
【図６】本発明に係る駐輪装置のサイクルラック部分の側面図である。
【図７】本発明に係る駐輪装置に自転車を載置した状態を仮想した平面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１・・・駐輪装置
３・・・摺動レール
４・・・サイクルラック
７・・・スライダー
７ａ・・・折れ曲がり内方ガイド部材
７ｂ・・・折れ曲がり外方ガイド部材
１３・・・ラック本体
１８・・・屈曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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