(57)【要約】【課題】  機械式駐車場利用者が意識することなく自動的に車庫を入出庫可能位置へ移動させ、機械式駐車場利用に要する手順や時間の短縮を可能にすること。【解決手段】  車庫の契約利用者が保持した無線ＩＣから契約利用者名及び契約車庫番号を含む利用者情報を受信する受信手段と、受信した利用者情報により契約利用者のデータベースを検索し、当該利用者の契約車庫が入庫状態か出庫状態であるかに応じて契約車庫を入庫可能または出庫可能な位置に移動させる移動指示信号を発信する手段と、前記移動指示信号により車庫を入庫可能な位置または出庫可能な位置に移動させる手段とを備えることを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車庫の契約利用者が保持した無線ＩＣから契約利用者名及び契約車庫番号を含む利用者情報を受信する受信手段と、受信した利用者情報により契約利用者のデータベースを検索し、当該利用者の契約車庫が入庫状態か出庫状態であるかに応じて契約車庫を入庫可能または出庫可能な位置に移動させる移動指示信号を発信する手段と、前記移動指示信号により車庫を入庫可能な位置または出庫可能な位置に移動させる手段とを備えることを特徴とする機械式駐車場システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発信式ＩＣを用いた機械式駐車場システムに係り、詳しくは、信号を発信可能な無線ＩＣなどの装置から発信される信号情報をもとに、利用者が意識することなく機械式駐車場へ入庫または出庫のための車庫移動指示を行い、駐車場内における利用者の車両を自動で入出庫可能位置へ移動させ、利用者の入出庫時間に要する時間の短縮と機械式車庫操作手順を削減する手段を提供するとともに、利用者へ車庫状態の変化などの情報を通知する手段を提供する発信式ＩＣを用いた機械式駐車場システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、機械式駐車場において入庫または出庫を行うためには、駐車場利用者が駐車場まで行き、そこで利用者や管理者が昇降装置などを手操作して該当の車両を入出庫可能位置まで移動させるという手順が一般的に実施されている。
機械式駐車場の手順の削減を図ったシステムとしては、携帯用の送信具を用いて立体駐車場の車庫移動を自動化するようにした下記特許文献１のシステムが知られている。
この特許文献１に開示されたシステムは、これまで利用者が手動で行っていた立体駐車場の入出庫の操作を、携帯用の送信具を用い、立体駐車場の車庫移動依頼を行うというものである。
【特許文献１】特開平７−２５９３６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に開示された従来技術にあっては、駐車場の利用者が入出庫ために携帯用の送信具から信号を送信することで入出庫のための車庫移動を自動化させることにより、駐車場の利用者、管理者または保守者が手動で車庫の移動をするという手順を省くことはできるが、利用者が自分から発信するという手順が残っている。
また、この技術を利用するためには専用の送信具を用意したり、携帯電話機などの電話機や通信端末を用いることになり、通信料や通話料が発生するという問題がある。
【０００４】
本発明の目的は、自動で発信可能な装置として、低価格かつ小型である無線ＩＣタグや無線ＩＣチップなどの発信可能な無線ＩＣを用い、信号受信機が無線ＩＣからの信号を受け、機械式駐車場へ該当利用者の車庫移動指令を出すことで、利用者は意識することなく入出庫のための手順を省き、利用者へ機械式駐車場における待ち時間短縮を提供するとともに、電子メールなどの通信手段で利用者へ車庫状態の通知を行うことによって駐車場内の車庫状態の把握や車両の盗難防止などの手段を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は車庫の契約利用者が保持した無線ＩＣから契約利用者名及び契約車庫番号を含む利用者情報を受信する受信手段と、受信した利用者情報により契約利用者のデータベースを検索し、当該利用者の契約車庫が入庫状態か出庫状態であるかに応じて契約車庫を入庫可能または出庫可能な位置に移動させる移動指示信号を発信する手段と、前記移動指示信号により車庫を入庫可能な位置または出庫可能な位置に移動させる手段とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、機械式駐車場の利用者は、これまで要していた入出庫時の車庫移動手動操作の手順を省くことができる。また、ある程度離れた場所において入出庫の予約を行い、利用者もしくは利用者の車両が車庫へ移動する間に自動的に車庫が入出庫可能な位置へ移動するため、待ち時間の短縮が図ることができる。
さらに、無線ＩＣは非常に小型であるという特徴があるため、例えば無線ＩＣを車両の鍵に埋め込んだり、車両そのものへ埋め込んだりすることが可能であり、利用者は特別な送信機を持つということがなくなる。加えて、利用者は自分から入出庫の操作や信号の送信を行うわけではなく、自らまたは外部からの応答要求に対し自動で発信したりする無線ＩＣからの発信信号を利用するため、入出庫手順のための操作を意識する必要がなくなる。
また、無線ＩＣを利用するため、利用者側からの機械式駐車場システムへの通信料や通話料は発生しなくなる。
また、車庫の状態を自動的に通知する機能により、例えば駐車場利用者以外の第３者が出庫を行おうとした場合、車庫状態の変化によって契約者へ通知することによって盗難などの防止を図ることが可能である。
さらに、車庫の状態として「出庫禁止」という状態を加え、車庫移動システムが出庫可能位置への移動を認めないようにすることも可能であり、これまでの技術では駐車場の運用者や管理者しか行えなかった管理の一部を利用者が行うことも可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、この発明の実施の一形態について図面を参照して説明する。
図１および図２は、無線ＩＣを用いた機械式駐車場システムの実施の形態を示すシステム構成図である。なお、ここで例示する機械式駐車場は、任意の利用者が利用可能な駐車場ではなく、利用者毎に車庫番号を契約した契約駐車場である。
図１は、入庫時における信号のやり取りを含めた構成図である。
図１において、車両（Ａ１１）には発信可能な無線ＩＣ（Ｂ１１）を保持する利用者が乗車している。車両（Ａ１１）が機械式駐車場センタ（Ｅ１１）の機械式駐車場Ｐの敷地内へ進入すると、車両（Ａ１１）内の無線ＩＣ（Ｂ１１）から発信されている利用者の名前や契約車庫番号などから成る利用者情報信号（Ｓ１１１）を信号基地局（Ｄ１１）が受信する。
車両（Ａ１１）が入庫に向かう場合、信号基地局（Ｄ１１）は機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）へ車庫利用者の入庫予約信号（Ｓ１１２）を送信する。機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）は信号基地局（Ｄ１１）からの信号（Ｓ１２）をもとに、車庫移動指令（Ｓ１１３）を送信し、該当の車庫を入庫可能位置（Ｐ１１）へ移動させる。
【０００８】
図２は、出庫時における信号のやり取りを含めた構成図である。
車庫への通路の途中などに信号基地局（Ｄ１２）がある。発信可能な無線ＩＣ（Ｂ１２）を保持する車庫利用者（Ｃ１２）が車庫の近くにある信号基地局（Ｄ１２）付近を通過すると、無線ＩＣ（Ｂ１２）からの利用者の名前や契約車庫番号といった利用者情報信号（Ｓ１２１）を信号基地局（Ｄ１２）が受信し、機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）へ車両利用者の出庫予約信号（Ｓ１２２）を送信する。
機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）は信号基地局（Ｄ１２）からの信号をもとに車庫移動指令（Ｓ１２３）を送信し、該当車庫（Ａ１２）を出庫可能位置（Ｐ１２）へ移動させる。
また、機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）は、車庫状態通知システム（Ｈ１２）を保持し、車庫の入庫や出庫状態の情報を駐車場利用者（Ｃ１２）へ携帯電話回線での音声通知や電子メールなど手段で報告（Ｓ１２４）することが可能である。
【０００９】
図３は、信号基地局（Ｄ１１，Ｄ１２）の構成例である。信号基地局（Ｄ１１、Ｄ１２）は無線ＩＣ（Ｂ２）からの利用者情報信号（Ｓ２１）を受信可能な「信号受信機（Ｉ２１）」および機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）へ車庫の入庫予約信号（Ｓ２２）または出庫予約信号（Ｓ２３）を送信可能な「信号発信機（Ｉ２２）」から構成される。信号基地局（Ｄ１１，Ｄ１２）は駐車場システムセンタ（Ｅ１）内に設置することも可能である。
【００１０】
図４は、機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）の構成例である。
機械式駐車場システムセンタ（Ｅ１１）は、機械式駐車場（Ｐ）へ車庫移動指令を発信することで車庫を移動させる「車庫移動システム（Ｆ３）」、車庫の契約利用者情報などを保持する「車庫データベース（Ｇ３）」、車庫利用者へ連絡を行う「車庫状態通知システム（Ｈ３）」から構成される。
【００１１】
図５は、車庫データベース（Ｇ３）の構成例である。
車庫データベース（Ｇ３）には、車庫契約利用者の氏名情報を保持する「車庫利用者（ＤＢ１）」、車庫利用者に対する機械式駐車場内の車庫位置情報を保持する「車庫位置（ＤＢ２）」、車庫利用者に対する機械式駐車場内の車庫や車両状態を保持する「車庫状態（ＤＢ３）」、車庫利用者の連絡先情報を保持する「連絡先（ＤＢ４）」、車庫利用者への通知有無や手段を保持する「通知有無（ＤＢ５）」などの項目から構成される。
【００１２】
図６は、車庫移動システム（Ｆ３）の動作の概要を示す図である。
入庫か出庫かの判断は、その時の車庫データベース（Ｇ３）に格納された車庫状態情報と信号情報の組み合わせで判断したり、入庫信号用の無線ＩＣを用意し、入庫専用の受信機を機械式駐車場の近くに設置したり、出庫信号用の無線ＩＣを利用者（Ｃ５）が保持する車両の鍵などに埋め込んでおき、駐車場への通路に出庫専用の受信機を設置したりすることで判断が可能である。
車庫移動システム（Ｆ３）は、信号基地局（Ｄ１１）または（Ｄ１２）から送られてきた信号情報（Ｓ１１１）または（Ｓ１２１）をもとに車庫データベース（Ｇ３）を検索し、契約利用者の該当車庫位置（Ｊ５）を特定する。この時、該当車庫の存在する機械式駐車場（Ｐ）が他の車両の入出庫中であった場合、車庫データベース（Ｇ３）内の該当者車両の入出庫状態は‘入庫予約’または‘出庫予約’となり、進行中の入出庫が優先される。
他の車両が入出庫中でなかった場合、車庫移動システム（Ｆ３）は車庫移動指令（Ｓ５２）を送信し、該当車庫を入出庫可能位置（Ｐ１１）へ移動させ、車庫移動が完了したならば、車庫データベース（Ｇ３）内の該当者車両の入出庫状態を‘入庫可’または‘出庫可’と更新する。
また、車庫移動システム（Ｆ３）は、車庫データベース（Ｇ３）内の車庫状態が‘入出庫禁止’である場合、車庫の入出庫可能位置への移動は行わず、車庫状態通知システム（Ｈ３）から車庫利用者（Ｃ５）へ‘車庫移動不可’などの報告（Ｓ５３）を送信するよう指示する。
該当車庫の移動が完了したにもかかわらず、入出庫が行われないままシステムで設定可能な一定時間などが過ぎた後に他の利用者が車庫移動を行うおうとした場合は後からの指令が実行される。
【００１３】
図７は、車庫状態通知システム（Ｈ３）の動作の概要を示す図である。
車庫状態通知システム（Ｈ３）は、車庫や入出庫状態を電話音声や電子メールといった通信回線を用いて通知する手段をもつ。
車庫移動システム（Ｆ３）が車庫データベース（Ｇ３）の更新を行うとした場合や更新が完了した場合、または一定時間間隔のタイミングなどで該当車庫の入出庫状態を検知し、その検知した情報を利用者へ報告するよう車庫移動システム（Ｆ３）から車庫状態通知システム（Ｈ３）へ通知指令（Ｓ６１）が送信され、車庫状態通知システム（Ｈ３）から該当者車庫の利用者（Ｃ６）への通知を行う。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る機械式駐車場システムにおける入庫時の信号のやり取りを含めた構成を示す図である。
【図２】本発明に係る機械式駐車場システムにおける出庫時の信号のやり取りを含めた構成を示す図である。
【図３】信号基地局の構成例を示す図である。
【図４】機械式駐車場システムセンタの構成を示す図である。
【図５】車庫データベースの構成例を示す図である。
【図６】車庫移動システムの動作の概要を示す図である。
【図７】車庫状態通知システムの動作の概要を示す図である。
【符号の説明】
【００１５】
Ａ１１    車両
Ｂ１１    無線ＩＣ
Ｂ１２    無線ＩＣ
Ｄ１１    信号基地局
Ｄ１２    信号基地局
Ｅ１１    機械式駐車場システムセンタ
Ｆ３      車庫移動システム
Ｇ３      車庫データベース
Ｈ３      車庫状態通知システム
Ｐ        機械式駐車場
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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