(57)【要約】【課題】  フォークリフト等の荷役車両に適用されてフォークのガタを防止する為のフォーク用ガタ防止装置に於て、フォークを移動させる際にはこれが容易に行えると共に、それでいてフォークのガタを防止でき、然もフォークや下フック等の強度を低下させない様にする。【解決手段】  フォーク支持体２、フォーク３、バックレスト４、傾動保持手段５、押圧板６とで構成し、とりわけバックレスト４を直立保持状態から傾動状態まで傾動可能に保持する傾動保持手段５をフォーク支持体２とバックレスト４との間に設けると共に、バックレスト４の直立保持時にはフォーク３の背面を押圧すると共にバックレスト４の傾動時にはフォーク３への押圧を解除する押圧板６をバックレスト４に設ける。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降可能なフォーク支持体と、フォーク支持体に横動可能に懸架されるフォークと、フォーク支持体に設けられて荷物を受け止める為のバックレストと、フォーク支持体とバックレストとの間に設けられてバックレストを直立保持状態から傾動状態まで傾動可能に保持する傾動保持手段と、バックレストに設けられてバックレストの直立保持時にはフォークの背面を押圧すると共にバックレストの傾動時にはフォークへの押圧を解除する押圧板と、から構成した事を特徴とするフォーク用ガタ防止装置。
【請求項２】
傾動保持手段は、案内溝とこれに案内される案内軸とを備え、案内溝は、バックレストを直立状態のまま上下動させる為の縦溝と、これに連続して形成されてバックレストを直立上動状態から傾動状態に傾動させる為の円弧溝とを備えている請求項１に記載のフォーク用ガタ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばフォークリフト等の荷役車両に適用されてフォークのガタを防止する為のフォーク用ガタ防止装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のフォーク用ガタ防止装置としては、例えば次の様なものが知られている。
（１）  フォークに弾性部材や摺動部材を設けてフォークとフィンガバー間のガタを防止するもの（特許文献１〜７参照）。
（２）  下フックにボルト部材や嵌め部材や板ばね等を設けて下フックとフィンガバー間のガタを防止する事に依りフォークのガタを防止するもの（特許文献８〜１３参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開昭５９−１７４９９号公報
【特許文献２】実開昭６０−８５５９９号公報
【特許文献３】実開昭６２−１００９９２号公報
【特許文献４】特開平４−１８２３００号公報
【特許文献５】実用新案登録第２５２３３３３号公報
【特許文献６】実用新案登録第２５７５１９１号公報
【特許文献７】特開２００２−２６５１９３号公報
【特許文献８】実公平６−１５９７８号公報
【特許文献９】特開平７−６９５９６号公報
【特許文献１０】特許第３２３２８３８号公報
【特許文献１１】特開平１１−１７１４９０号公報
【特許文献１２】特許第２９０４２５６号公報
【特許文献１３】特許第２９１４８７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前者のものは、フォークに設けられた弾性部材や摺動部材に依り常にフォークとフィンガバー間のガタが防止されるので、間隔を調整する為に左右のフォークをフィンガバーに沿って移動する際には、摺動抵抗が大きくなってこれが行い難かった。
他方、後者のものは、ボルト部材や嵌め部材や板ばね等が下フックに設けてあるので、これの操作が行い難かった。その結果、フォークを移動させる際には、これが容易に行えなかった。然も、下フックには、螺孔や係止孔を形成せねばならなかったので、下フックの強度が低下する難点があった。
【０００５】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、フォークを移動させる際にはこれが容易に行えると共に、それでいてフォークのガタを防止でき、然も、フォークや下フック等の強度を低下させない様にしたフォーク用ガタ防止装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のフォーク用ガタ防止装置は、基本的には、昇降可能なフォーク支持体と、フォーク支持体に横動可能に懸架されるフォークと、フォーク支持体に設けられて荷物を受け止める為のバックレストと、フォーク支持体とバックレストとの間に設けられてバックレストを直立保持状態から傾動状態まで傾動可能に保持する傾動保持手段と、バックレストに設けられてバックレストの直立保持時にはフォークの背面を押圧すると共にバックレストの傾動時にはフォークへの押圧を解除する押圧板と、から構成した事に特徴が存する。
【０００７】
傾動保持手段に依りバックレストが直立保持状態にされると、押圧板に依りフォークの背面が押圧されるので、フォーク支持体に対してフォークがガタつく事がなくなる。
傾動保持手段に依りバックレストが傾動状態にされると、押圧板に依るフォークへの押圧が解除される。そうすると、フォーク支持体に対してフォークがガタつく惧れがあるものの、フォーク支持体に対するフォークの摺動抵抗がそれだけ小さくなるので、フォークの移動が容易に行なえ、フォークの間隔を簡単に調整する事ができる。
【０００８】
傾動保持手段は、フォーク支持体とバックレストとの間に設けられていると共に、押圧板は、バックレストに設けられているので、フォークや下フックを加工する必要がなく、強度が低下する惧れがないばかりでなく、従来のフォークをそのまま使用できる。
既設のバックレストをレバーとして兼用する様にしたので、極めて合理的であり、部品点数とコストの削減を図る事ができる。
押圧板は、バックレストに設けられているので、これを紛失する惧れがない。
【０００９】
傾動保持手段は、案内溝とこれに案内される案内軸とを備え、案内溝は、バックレストを直立状態のまま上下動させる為の縦溝と、これに連続して形成されてバックレストを直立上動状態から傾動状態に傾動させる為の円弧溝とを備えているのが好ましい。この様にすれば、バックレストを直立状態から傾動状態まで傾動できるだけでなく、直立状態に保持できるので、別途バックレストを直立状態に保持する為の手段を設ける必要がなく、構造が簡単化されてコストの低減を図る事ができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  フォーク支持体、フォーク、バックレスト、傾動保持手段、押圧板とで構成し、とりわけバックレストを直立保持状態から傾動状態まで傾動可能に保持する傾動保持手段をフォーク支持体とバックレストとの間に設けると共に、バックレストの直立保持時にはフォークの背面を押圧すると共にバックレストの傾動時にはフォークへの押圧を解除する押圧板をバックレストに設けたので、フォークを移動させる際にはこれが容易に行えると共に、それでいてフォークのガタを防止できる。
（２）  傾動保持手段をフォーク支持体とバックレストとの間に設けると共に、押圧板をバックレストに設けたので、フォークや下フック等の強度を低下させる事がない。その結果、従来のフォークをそのまま使用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のフォーク用ガタ防止装置の半分のみを示す正面図。図２は、図１の横断平面図。図３は、図１の側面図。図４は、バックレストの直立上動状態を示す図３と同様図。図５は、バックレストの傾動状態を示す図３と同様図。図６は、斜視図である。
【００１２】
フォーク用ガタ防止装置１は、フォーク支持体２、フォーク３、バックレスト４、傾動保持手段５、押圧板６とからその主要部が構成されて居り、フォークリフト等の荷役車両に適用される。
【００１３】
フォーク支持体２は、昇降可能なもので、この例では、左右のリフトブラケット７と、これらの前側に設けられた上下のフィンガバー８，９と、これらの両方の端部間に設けられた左右のサイドプレート１０とを備えて居り、図略しているが、フォークリフト等の荷役車両の車体の前側に前後傾動可能に設けられたマストに沿って昇降可能に設けられている。
【００１４】
リフトブラケット７は、板状を呈している。
上フィンガバー８は、横長な角柱状を呈し、両リフトブラケット７の上側前面に架設されて居り、上部には、上向きの突条１１が形成されている。上フィンガバー９の突条１３には、図略しているが、位置決め用のストッパピンが掛合される掛合切欠が所定間隔毎に形成されて居り、これらに依りフォーク３の左右方向の移動が規制されて両フォーク３の間隔を調整できる様になっている。
下フィンガバー９は、横長な角柱状を呈し、両リフトブラケット７の下側前面に架設されて居り、下部には、下向きの突条１２が形成されていると共に、下部中央には、フォーク３を挿脱する為の切欠１３が形成されている。
【００１５】
フォーク３は、フォーク支持体２に横動可能に懸架されるもので、この例では、左右一対のものにしてあり、夫々垂直片１４と水平片１５とを備えた略Ｌ型を呈し、垂直片１４の上側背面には、倒立略Ｌ型を呈して上フィンガバー８の突条１１に掛合される上フック１６が付設されていると共に、垂直片１４の下側背面には、略Ｌ型を呈して下フィンガバー９の突条１２に掛合される下フック１７が付設されている。
上フック１６には、図略しているが、バネに依り下向きに付勢された位置決め用のストッパピンが設けられている。
【００１６】
バックレスト４は、フォーク支持体２に設けられて荷物を受け止める為のもので、この例では、フォーク支持体２の上フィンガバー８の上方に位置される受体１８と、これの両側から垂下された左右の脚体１９とを備えている。受体１８は、正面略方形状を呈してフォーク３上の荷物を受け止める大きさを有して居り、上下の横材２０とこの間に左右方向に所定間隔を置いて介設された適数の縦材２１とを備えている。脚体１９は、断面略Ｌ型を呈して居り、その下半がフォーク支持体２のサイドプレート１０に取付けられる。
【００１７】
傾動保持手段５は、フォーク支持体２とバックレスト４との間に設けられてバックレスト４を直立保持状態から傾動状態まで傾動可能に保持するもので、この例では、バックレスト４を直立保持状態から直立上動状態を経て傾動（前傾）状態をとり得る様にしてあり、フォーク支持体２のサイドプレート１０とバックレスト４の脚体１９との間に設けられた適数の案内溝２２とこれに案内される案内軸２３とに依り構成されている。
【００１８】
案内溝２２は、左右両側に貫通した貫孔にしてあり、バックレスト４を直立状態のまま上下動させる為の縦溝（縦孔）２４と、これに連続して形成されてバックレスト４を直立上動状態から傾動（前傾）状態に傾動させる為の円弧溝（円弧孔）２５とを備えて居り、具体的には、バックレスト４の脚体１９の下半に形成された上中下の三つのものから成っている。上位の案内溝２２は、縦溝２４とこれの下部から後方に連続する円弧溝２５とで構成されていると共に、下位の案内溝２２は、縦溝２４とこれの下部から前方に連続する円弧溝２５とで構成されて居り、中位の案内溝２２は、縦溝２４のみで構成されている。そして、上下の案内溝２２の円弧溝２５は、図３に示す如く、中位の案内溝２２の縦溝２４の下部に位置される案内軸２３を中心Ｏとする円Ｐの一部を為す様にしてある。
【００１９】
案内軸２３は、案内溝２２に挿通されてフォーク支持体２のサイドプレート１０に螺着されるボルトにしてあり、案内溝２２に呼応して上中下の三つのものから成って居り、中位のものが回動軸を為す様にしてある。
【００２０】
押圧板６は、バックレスト４に設けられてバックレスト４の直立保持時にはフォーク３の背面を押圧すると共にバックレスト４の傾動時にはフォーク３への押圧を解除するもので、この例では、横長な板状を呈し、フォーク支持体２の下フィンガバー９の上部に位置すべくバックレスト４の脚体１９の下部間に取付けられて居り、フォーク支持体２のリフトブラケット７やサイドプレート１０との干渉箇所には、切欠２６が形成されてバックレスト４の傾動に支障がない様にしてある。
【００２１】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
図１乃至図３及び図６に示す如く、傾動保持手段５の案内溝２２と案内軸２３に依りバックレスト４が直立保持状態にされると、押圧板６がフォーク支持体２の下フィンガバー９上に位置されて押圧板６に依りフォーク３の垂直片１４の下側背面が押圧されるので、フォーク支持体２に対してフォーク３がガタつく事がなくなる。
【００２２】
図４に示す如く、傾動保持手段５の案内溝２２と案内軸２３に依りバックレスト４が直立上動状態、つまりバックレスト４が案内溝の縦溝２４分だけ上方に移動されると、直立状態の保持が解除されて中位の案内軸２３の中心Ｏを支点としてバックレスト４の前傾可能となる。
【００２３】
図５に示す如く、傾動保持手段５の案内溝２２と案内軸２３に依りバックレスト４が前傾状態にされると、押圧板６がフォーク３の垂直片１４の下側背面から離間するので、押圧板６に依るフォーク３への押圧が解除される。そうすると、フォーク支持体２に対してフォーク３がガタつく惧れがあるものの、フォーク支持体２に対するフォーク３の摺動抵抗がそれだけ小さくなるので、フォーク３の移動が容易に行なえ、フォーク３の間隔を簡単に調整する事ができる。
【００２４】
傾動保持手段５は、フォーク支持体２とバックレスト４との間に設けられていると共に、押圧板６は、バックレスト４に設けられているので、フォーク３や下フック１７を加工する必要がなく、強度が低下する惧れがないばかりでなく、従来のフォーク１７をそのまま使用できる。
既設のバックレスト４をレバーとして兼用する様にしたので、極めて合理的であり、部品点数とコストの削減を図る事ができる。
バックレスト４は、背丈が大きいので、押圧板６の移動に際する操作力が少なくて済む。
押圧板６は、バックレスト４に設けられているので、これを紛失する惧れがない。
押圧板６は、板状を呈して前後方向の剛性が高いので、ガタ抑制効果を大きくする事ができる。
押圧板６は、直立保持時には、フォーク支持体２の下フィンガバー９の上部に位置するので、外観的に問題がないと共に、オペレータの運転席からの前方視界にも影響を与えない。
【００２５】
尚、傾動保持手段５は、先の例では、バックレスト４を前傾させる様にしたが、これに限らず、例えばバックレスト４を後傾させる様にしても良い。
傾動保持手段５は、先の例では、バックレスト４の傾動状態を保持する事ができなかったが、これに限らず、例えばバックレスト４の傾動状態を保持する様にしても良い。この様にすれば、フォーク３の移動に際して、逐一バックレスト４を傾動状態に保持する必要がなく、フォーク３の移動が容易に行える。
案内溝２２は、先の例では、両側に貫通した貫孔であったが、これに限らず、例えば一側が開放されて他側が閉塞された溝であっても良い。
案内軸２３は、先の例では、ボルトであったが、これに限らず、例えばピン等でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明のフォーク用ガタ防止装置の半分のみを示す正面図。
【図２】図１の横断平面図。
【図３】図１の側面図。
【図４】バックレストの直立上動状態を示す図３と同様図。
【図５】バックレストの傾動状態を示す図３と同様図。
【図６】斜視図。
【符号の説明】
【００２７】
１…フォーク用ガタ防止装置、２…フォーク支持体、３…フォーク、４…バックレスト、５…傾動保持手段、６…押圧板、７…リフトブラケット、８…上フィンガバー、９…下フィンガバー、１０…サイドプレート、１１…突条、１２…突条、１３…切欠、１４…垂直片、１５…水平片、１６…上フック、１７…下フック、１８…受体、１９…脚体、２０…横材、２１…縦材、２２…案内溝、２３…案内軸、２４…縦溝、２５…円弧溝、２６…切欠、Ｏ…中心、Ｐ…円。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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