(57)【要約】 【課題】  成形形状に自由度を持たせることができるとともに、低コストな、複合成形のための型構造を提供することを目的とする。【解決手段】  型構造１は、キャビティ型２に対してコア型３を移動可能に配置し、双方の間にキャビティ５が形成されている。キャビティ型２はスライドコア４を挟むように、下型２１と上型２２とに分割され、スライドコア４はキャビティ５内に突出することにより、その途中を塞ぐことができる。下型２１、コア型３およびスライドコア４によって、下キャビティ５１を囲んだ状態で、ロアトリム７１を成形し、その後、スライドコア４をキャビティ５から退避させ、上型２２を下降させた状態で、アッパトリム７２を成形し、複合成形によるドアトリム７を形成する。更に、コア型３には後退可能な回避コア３１を設け、上型２２が移動する場合、これがコア型３に干渉することを防いでいる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに相対移動可能に配置され、双方によって空間を取り囲みキャビティを形成する第１成形型および第２成形型と、
この第１成形型中に移動可能に形成され、前記キャビティ内に突出することにより、その途中を塞ぐことが可能なスライドコアを備え、
前記第１成形型、前記第２成形型および前記スライドコアによって、前記キャビティの一部分を囲んだ状態で成形品の一部を成形し、その後、前記スライドコアを前記キャビティから退避させた状態で、前記成形品の残りの部分を成形して、前記成形品の一部と結合させる複合成形のための型構造において、
前記スライドコアを挟むように、前記第１成形型を分割し、分割された一対の成形型のうちの一方を、前記スライドコアの移動方向と異なる方向に移動可能とし、前記スライドコアを前記キャビティから退避させた後、前記分割された成形型同士を当接させた状態で、前記成形品の残りの部分を成形することを特徴とする複合成形のための型構造。
【請求項２】
前記分割された成形型のうちの一方が移動する場合、これが前記第２成形型に干渉することを防ぐために、前記第２成形型あるいは前記分割された成形型のうちの一方に、後退可能な回避コアを設けたことを特徴とする請求項１記載の複合成形のための型構造。
【請求項３】
前記分割された一対の成形型の当接部には、互いの位置を保持するための位置決め部が形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の複合成形のための型構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、成形品の部分同士を異なった材質、色等にて成形する複合成形のための型構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
樹脂成形品の部分同士を異なった材質、色等にて成形した複合成形品の製作方法には、種々の方法があった。成形品の複数の部分を別々に成形し、それらを溶着等によって結合する方法は、成形機以外に溶着のための設備を必要とし、コストが嵩むという問題があった。また、一旦、成形したものを別工程にて結合するため、結合後の互いの位置精度を保持するために、結合に要する設備、治具等に特別の方策を必要とし、更なるコスト高を招いていた。
【０００３】
一方、成形型内で成形品の部分同士を結合させる成形方法として、互いに相対移動可能な一対の成形型と、この一方の成形型中にスライドコアを移動可能に設け、このスライドコアをキャビティ内に突出させ、一対の成形型とスライドコアによって成形品の一部を成形し、その後、スライドコアをキャビティから退避させた状態で、成形品の残りの部分を成形して部分同士を結合させる方法もあった（例えば、特許文献１参照）。この方法によれば、成形機以外の特別な設備を必要としないため低コストで、それぞれの部分を成形しながら双方を結合させるため、その結合位置の精度を保持するための特別な方策を必要とせず、優れた方法である。
【０００４】
しかしながら、この方法においては、成形品の残りの部分を成形する際に、スライドコアを退避させることで形成される空間によって、その部分の形状が自動的に決定されてしまい、その成形品の結合部形状に自由度を持たせることができなかった。特に、成形品が意匠面を含むような場合、その形状に自由度がないことは、成形品の見栄えの点から大きな課題となっていた。
【特許文献１】特開２００３−１２７１７３公報（第８図および第９図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、成形形状に自由度を持たせることができるとともに、低コストな、複合成形のための型構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、互いに相対移動可能に配置され、双方によって空間を取り囲みキャビティを形成する第１成形型および第２成形型と、この第１成形型中に移動可能に形成され、前記キャビティ内に突出することにより、その途中を塞ぐことが可能なスライドコアを備え、前記第１成形型、前記第２成形型および前記スライドコアによって、前記キャビティの一部分を囲んだ状態で成形品の一部を成形し、その後、前記スライドコアを前記キャビティから退避させた状態で、前記成形品の残りの部分を成形して、前記成形品の一部と結合させる複合成形のための型構造において、前記スライドコアを挟むように、前記第１成形型を分割し、分割された一対の成形型のうちの一方を、前記スライドコアの移動方向と異なる方向に移動可能とし、前記スライドコアを前記キャビティから退避させた後、前記分割された成形型同士を当接させた状態で、前記成形品の残りの部分を成形することを特徴とする複合成形のための型構造とした。
【０００７】
請求項２の発明は、前記分割された成形型のうちの一方が移動する場合、これが前記第２成形型に干渉することを防ぐために、前記第２成形型あるいは前記分割された成形型のうちの一方に、後退可能な回避コアを設けたことを特徴とする請求項１記載の複合成形のための型構造とした。
【０００８】
請求項３の発明は、前記分割された一対の成形型の当接部には、互いの位置を保持するための位置決め部が形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の複合成形のための型構造とした。
【発明の効果】
【０００９】
＜請求項１の発明＞
スライドコアを挟むように、第１成形型を分割し、分割された一対の成形型のうちの一方を、スライドコアの移動方向と異なる方向に移動可能とし、スライドコアをキャビティから退避させた後、分割された成形型同士を当接させた状態で、成形品の残りの部分を成形する構成としたことにより、分割された成形型のうちの一方によって、成形品の残りの部分の結合部の形状を形成でき、その形状を自由に変えることができる。
【００１０】
＜請求項２の発明＞
分割された成形型のうちの一方が移動する場合、これが第２成形型に干渉することを防ぐために、第２成形型あるいは分割された成形型のうちの一方に、後退可能な回避コアを設けたことにより、成形型同士の干渉を気にせず、成形品をいっそう自由な形状にすることができる。
【００１１】
＜請求項３の発明＞
分割された一対の成形型の当接部には、互いの位置を保持するための位置決め部が形成されたことにより、成形品の部分同士の位置ずれが少なく、その品質を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施形態を図１乃至図９によって説明する。説明中において、図１の右方をキャビティ型２の前方、左方をコア型３の前方とする。図１に示された型構造１は、車両用ドアトリム７を成形するためのものである。ドアトリム７は図示しない車両ドアの室内側面に取り付けられるもので、図２および図３に示すように、ロアトリム７１とアッパトリム７２によって形成されている。下方に位置するロアトリム７１は、ポリプロピレンのような熱可塑性の合成樹脂材料にて一体的に形成されており、同様に、熱可塑性の合成樹脂材料によって形成され、上方に配置されるアッパトリム７２と、結合部７ａにおいて連結されている。ロアトリム７１とアッパトリム７２は、互いに異なった樹脂材料によって成形される、あるいは互いに異なった色の樹脂材料にて成形されており、ドアトリム７はいわゆる複合成形品と呼ばれるものである。
【００１３】
型構造１のキャビティ型２とコア型３は対向して配置され、型閉状態において、双方によって空間が取り囲まれ、その間にキャビティ５が形成されている。キャビティ型２は本発明の第１成形型に該当し、これは、後述するスライドコア４を挟むように、下型２１と上型２２とに分割されている。下型２１はコア型３の左端面と対向して、キャビティ５の一部であり、ロアトリム７１を成形する下キャビティ５１を形成している。下型２１の左端部には、上下方向に延びた射出ホルダー２１ａが設けられ、これには、上下に一対の射出機６ａ、６ｂが取り付けられている。下型２１には、射出機６ａから射出された樹脂材料を下キャビティ５１内に導くように、樹脂導入路２１ｂが左右に延びており、これは、射出ホルダー２１ａに形成された吐出口２１ａ１と連通している。
【００１４】
上型２２は、上方に設けられた図示しない油圧シリンダによって、射出ホルダー２１ａとコア型３との間を、上下方向（スライドコア４の移動方向とは異なる方向）に移動可能に配置されている。上型２２はコア型３の左端面と対向して、キャビティ５の残りの部分であり、アッパトリム７２を成形する上キャビティ５２を形成している。上型２２にも、下型２１と同様に、射出機６ｂから射出された樹脂材料を上キャビティ５２内に導くように、樹脂導入路２２ａが左右に延びており、図１に示すように、上型２２が下型２１と当接した状態で、射出ホルダー２１ａに形成された吐出口２１ａ２と連通するようになっている。
【００１５】
上型２２は下面において下型２１と当接し、その当接部には複数の突条２２ｂが形成されている。これらは、下型２１の上面に形成された複数の合せ溝２１ｃとそれぞれ係合し、これにより、アッパトリム７２を成形する際に、射出機６ｂによって発生された樹脂材料圧が上型２２に加わっても、下型２１と上型２２の位置を保持し、その間に位置ずれが発生することを防止している。尚、合せ溝２１ｃおよび突条２２ｂは、本発明の位置決め部に該当する。
【００１６】
射出ホルダー２１ａには、スライド孔２１ａ３が横方向に貫通しており、この中にスライドコア４が収容されている。スライドコア４は、図１における左端において、図示しない油圧シリンダに連結され、左右方向に移動可能とされている。下型２１との当接が解除され、上型２２が上方に移動した状態において、スライドコア４は、下型２１と上型２２との間を右方に移動して、キャビティ５内に突出して、その途中を塞ぐことが可能である（図５示）。
【００１７】
一方、コア型３は本発明の第２成形型に該当し、その右端が図示しない油圧シリンダに連結され、キャビティ型２に対して左右方向に相対移動可能に配置されている。コア型３内には、回避孔３ａが形成されており、この中に、その右端が図示しない油圧シリンダに連結された回避コア３１が、コア型３に対して、左右方向に移動可能に収容されている。回避コア３１は、上型２２が上下方向に移動する場合に、干渉することを防ぐために、右方へ後退可能に配置され、図１に示すように、上型２２とともに上キャビティ５２の一部を形成している。尚、回避コア３１には段付部３１ａが形成され、これが回避孔３ａの段付形状のステップ部３ａ１と当接することにより、その最前位置が決定されている。
【００１８】
次に、図４乃至図９に基づいて、型構造１によるドアトリム７の成形方法について説明する。図４に示すように、成形前において、コア型３はキャビティ型２に対して後退して型開状態にあり、キャビティ型２の上型２２は上昇位置にある。スライドコア４は下型２１と上型２２との間にあって、双方に当接しており、その前端部は下型２１の前面から突出した状態にある。また、回避コア３１は、コア型３の前面から後退している。
【００１９】
この状態から、コア型３をキャビティ型２に向けて前進させ、スライドコア４の前端部がコア型３の前面と当接するまで近づけていく（図５示）。これにより、下型２１、コア型３およびスライドコア４は互いに液密的に係合し、これらにより下キャビティ５１が形成される。従って、ロアトリム７１の上端部の形状は、スライドコア４の形状により決定される。その後、射出機６ａによって溶融した樹脂材料が射出され、樹脂導入路２１ｂを介して下キャビティ５１内に充填される。樹脂材料の充填後、所定時間だけコア型３とキャビティ型２を閉じたままにして、樹脂材料に保圧をかけ、樹脂材料が硬化後、下キャビティ５１内にはロアトリム７１が形成される。
【００２０】
下キャビティ５１内の樹脂材料が、溶融温度以下まで冷却されると、スライドコア４を後退させ、キャビティ５から退避させる（図６示）。その後、上型２２を下降させて下型２１に当接させ、その突条２２ｂを合せ溝２１ｃに係合させる（図７示）。この時、コア型３の回避コア３１が後退しているため、上型２２と干渉することはない。尚、上型２２を下方に移動させる際、そのコア型３との摺動抵抗を低減して支障なく移動させるため、キャビティ型２とコア型３との型締めを、一度緩めた上で行うのが望ましい。
【００２１】
次に、回避コア３１を、その段付部３１ａが回避孔３ａのステップ部３ａ１に当接するまで前進させ、上型２２、コア型３および回避コア３１により、下キャビティ５１に連続するように、上キャビティ５２を形成する（図８示）。従って、アッパトリム７２のロアトリム７１との結合部の形状は、スライドコア４の形状に拘わらず、上型２２によって自由に形成される。その後、射出機６ｂによって樹脂材料が射出され、樹脂導入路２２ａを介して上キャビティ５２内に充填される。樹脂材料の充填後、所定時間だけ、コア型３とキャビティ型２を閉じたままにし、樹脂材料に保圧をかける。樹脂材料が硬化後、上キャビティ５２内には、ロアトリム７１と結合されたアッパトリム７２が形成され、ドアトリム７が完成する（図９示）。ドアトリム７は、双方の成形型２、３を開き、通常の方法で型外に取り出す。その後、次回の成形に備え、回避コア３１を後退させ、上型２２を上昇位置に戻し、スライドコア４を前進させる。
【００２２】
本実施形態によれば、スライドコア４を挟むように、キャビティ型２を分割して下型２１と上型２２を設け、上型２２をスライドコア４の移動方向と異なる上下方向に移動可能とし、ロアトリム７１を成形して、スライドコア４をキャビティ５から退避させた後、下型２１と上型２２を当接させた状態で、アッパトリム７２を成形する構成としたことにより、上型２２によって、アッパトリム７２のロアトリム７１との結合部の形状を形成でき、その形状を自由に変えることができる。
【００２３】
また、上型２２が移動する場合、これが干渉することを防ぐために、コア型３に後退可能な回避コア３１を設けたことにより、成形型同士の干渉を気にせず、成形品をいっそう自由な形状にすることができる。また、下型２１と上型２２との当接部には、互いの位置を保持するために、それぞれ、合せ溝２１ｃと突条２２ｂが形成されたことにより、成形品の部分同士の位置ずれが少なく、その品質を向上させることができる。
【００２４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）下型２１を、上型２２に対して上下方向に移動可能としてもよい。
（２）上型２２は、必ずしも上下方向でなくとも、斜め方向に移動させてもよい。
（３）回避コア３１を、上型２２に設けてもよい。
（４）下型２１に突条２２ｂを設け、上型２２に合せ溝２１ｃを形成してもよい。
（５）位置決め部は、突条と溝との組合せでなくとも、突起と孔のように、双方の位置ずれを防ぐ構造であれば、あらゆる構成のものが適用可能である。
（６）コア型３を固定し、キャビティ型２が、コア型３に対して移動するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本実施形態による型構造の全体断面図である。
【図２】図１に示した型構造により成形するドアトリムの正面図である。
【図３】図２に示したドアトリムの断面図である。
【図４】図１に示した型構造の成形前の型開状態を示す部分断面図である。
【図５】図４に示した型構造でロアトリムを成形したところを示した断面図である。
【図６】図５に示した型構造において、スライドコアをキャビティから退避させたところを示した断面図である。
【図７】図６に示した型構造において、上型を下降させたところを示した断面図である。
【図８】図７に示した型構造において、回避コアを前進させたところを示した断面図である。
【図９】図４に示した型構造でアッパトリムを成形したところを示した断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…型構造
２…キャビティ型
３…コア型
４…スライドコア
５…キャビティ
７…トリムボード
２１…下型
２１ｃ…合せ溝
２２…上型
２２ｂ…突条
３１…回避コア
５１…下キャビティ
５２…上キャビティ
７１…ロアトリム
７２…アッパトリム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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