(57)【要約】【課題】  シリンダ等の被保持部材をフレーム等の取付部位に適切に取り付けることができる固定具及びウエビング巻取装置を得る。【解決手段】  固定具５０を構成する固定具本体５２は、その内周部の曲率半径がシリンダ３４の外周部の半径寸法よりも十分に大きい。また、固定具本体５２の底部の略中央には、接触部５４が形成されている。固定具本体５２の開口方向に沿った接触部５４の先端から固定具本体５２の開口端までの深さ寸法Ｄ１は、脚板１６の表面からシリンダ３４の外周部の脚板１６とは反対側までの長さＤ２よりも僅かに小さい。固定ねじ６４により固定具５０を脚板１６に固定すると、接触部５４がシリンダ３４の外周部に圧接し、これにより、シリンダ３４が接触部５４と脚板１６とにより強固に挟持される。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の取付部位の側方で被固定部材を前記取付部位に固定するための固定具であって、
前記被固定部材の側方で前記取付部位に対向し、前記取付部位に固定される固定部と、
前記被固定部材を介して前記取付部位とは反対側に設けられると共に、前記固定部に一体的に連結され、前記被固定部材に点接触又は線接触し、前記固定部が前記取付部位に固定された状態では前記被固定部材を前記取付部位に押圧する接触部と、
を備えることを特徴とする固定具。
【請求項２】
所定の取付部位の側方で柱状又は筒状の被固定部材を前記取付部位に固定するための固定具であって、
前記被固定部材の長手方向に対して交差する方向に沿った前記被固定部材の両側で前記取付部位に対向し、前記取付部位に固定される一対の固定部と、
前記被固定部材を介して前記取付部位とは反対側に設けられると共に、前記一対の固定部に一体的に連結され、前記被固定部材に点接触又は前記被固定部材の長手方向に沿って前記被固定部材に線接触し、前記固定部が前記取付部位に固定された状態では前記被固定部材を前記取付部位に押圧する接触部と、
を備えることを特徴とする固定具。
【請求項３】
前記取付部位の側へ向けて開口した凹形状に形成されて開口側の両端にそれぞれ前記固定部が形成されると共に内周部に前記接触部が形成された固定具本体を有し、
当該固定具本体の開口方向に沿った前記固定部の前記取付部位側の面から前記接触部の前記被固定部材に接触する部位までの寸法を、前記開口方向に沿った前記被固定部材の外径寸法未満に設定した、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の固定具。
【請求項４】
長尺帯状のウエビングベルトの基端側が係止されたスプールを、直接又は間接的に回転自在に軸支するフレームと、
一端が開口した筒状に形成されて前記フレームの側方に配置されたシリンダの内側にピストンを収容し、前記シリンダの一端の側へ前記ピストンを押し出すことで前記ウエビングベルトを巻き取る方向へ前記スプールを回転させるプリテンショナと、
前記フレームに固定される固定部を有すると共に、前記シリンダの外周部に点接触又は前記シリンダの軸方向に沿って線接触する接触部を有し、前記固定部が前記フレームに固定された状態で前記接触部が前記シリンダを前記フレームに押し付けて前記フレームを保持する固定具と、
を備えるウエビング巻取装置。
【請求項５】
前記フレーム側へ向けて開口した凹形状に形成されて開口側の両端にそれぞれ前記固定部が形成されると共に内周部に前記接触部が形成された固定具本体を有し、
当該固定具本体の開口方向に沿った前記固定部の前記フレーム側の面から前記接触部の前記シリンダに接触する部位までの寸法を、前記開口方向に沿った前記シリンダの外径寸法以下に設定した、
ことを特徴とする請求項４に記載のウエビング巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被固定部材を取付部位に固定するための固定具及び車両乗員の身体を拘束するウエビングベルトを巻き取って収納するウエビング巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の座席に着座した乗員の身体を長尺帯状のウエビングベルトで拘束するシートベルト装置は、座席の側方で車体に固定されたウエビング巻取装置を備えている。ウエビング巻取装置は、例えば、軸方向が略車両前後方向に沿ったスプールを備えており、このスプールにウエビングベルトの長手方向基端側が係止されている。
【０００３】
スプールはその外周部にウエビングベルトを層状に巻き取ることができ、シートベルト装置を使用しない場合には、スプールの外周部にウエビングベルトを巻き取らせて収容することができるようになっている。
【０００４】
また、ウエビング巻取装置には、車両急減速状態になった際の加速度（減速度）を検知して、巻取方向へスプールを強制的に回転させるプリテンショナが設けられている（一例として下記特許文献１を参照）。
【０００５】
プリテンショナはシリンダを備えている。シリンダには車両急減速状態で作動して瞬時に大量のガスを発生させるガスジェネレータが連結されており、ガスジェネレータから供給されたガスの圧力でシリンダの内圧が上昇する。
【０００６】
また、シリンダの内部にはピストンが摺動可能に収容されており、シリンダの内圧の上昇に伴いピストンが摺動すると、ピストンの先端に設けられたラックバーがスプールに対して同軸的に設けられたピニオンを巻取方向に回転させる。
【０００７】
ピニオンの巻取方向への回転はスプールに伝えられ、これにより、スプールが巻取方向に回転するとスプールがウエビングベルトを巻き取り、乗員の身体に掛け回されたウエビングベルトの僅かな弛み、所謂「スラック」を除去すると共に、それ以前の状態よりも強い拘束力で乗員の身体を拘束する。
【特許文献１】特開２００３−２６７１８６公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、これまでプリテンショナのシリンダはダイカストにより形成されることが多かった。しかしながら、シリンダは筒形状であることに着目すると、例えば、ステンレス製のパイプ等、既成の管状部材にプレス成形等を施してシリンダを形成する方がコストを安価にできる。
【０００９】
しかしながら、ダイカストにてシリンダを形成した場合には、シリンダをウエビング巻取装置のフレームの脚板にねじ止めするための固定部を予め形成しておくことができるが、既成の管状部材にはこのような固定部はない。
【００１０】
そこで、シリンダの外周部が嵌まり込んで、フレームとは反対側のシリンダの外周面が略一様に接触するような凹形状の湾曲面を有する固定具をシリンダの外周部にあてがい、この固定具をフレームに固定することでフレームにシリンダを固定することが考えられた。
【００１１】
しかしながら、既成の管状部材の外周形状の寸法誤差、管状部材をシリンダに成形する際のプレス成形等で生じる変形、更には、固定具自体の寸法誤差等により、固定具の湾曲面の内周部をシリンダの外周部の予め設定された範囲に的確に接触させることができず、シリンダをフレームに適切に取り付けることが難しかった。
【００１２】
本発明は、上記事実を考慮して、シリンダ等の被保持部材をフレーム等の取付部位に適切に取り付けることができる固定具及びウエビング巻取装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載の本発明に係る固定具は、所定の取付部位の側方で被固定部材を前記取付部位に固定するための固定具であって、前記被固定部材の側方で前記取付部位に対向し、前記取付部位に固定される固定部と、前記被固定部材を介して前記取付部位とは反対側に設けられると共に、前記固定部に一体的に連結され、前記被固定部材に点接触又は線接触し、前記固定部が前記取付部位に固定された状態では前記被固定部材を前記取付部位に押圧する接触部と、を備えることを特徴としている。
【００１４】
請求項１に記載の本発明に係る固定具によれば、所定の取付部位の側方に配置された被固定部材に対して被固定部材に接触部が接触させられ、更に、この状態で固定部が取付部位に固定される。
【００１５】
接触部は被固定部材に対して点接触又は線接触しており、上記のように固定部が取付部位に固定されると被固定部材の接触部との接触部分が接触部から押圧され、被固定部材が取付部位に押し付けられる。これにより、被固定部材が取付部位と接触部とにより挟持され、被固定部材が取付部位に固定される。
【００１６】
ここで、本発明に係る固定具では、接触部が被固定部材に点接触又は線接触していれば、固定部を取付部位に固定することで被固定部材を取付部位に固定できる。したがって、接触部と固定部とを連結する部分等の形状や被固定部材との間隔等の寸法精度や、被固定部材の外周形状の寸法精度等が比較的ラフであったとしても、被固定部材を確実に取付部位に固定できる。
【００１７】
なお、本発明において被固定部材に対する接触部の接触位置に関して特に限定するものではないが、接触部が被固定部材を取付部位に押し付けることで被固定部材が取付部位に固定されると言う観点からすれば、接触部は被固定部材を介して取付部位とは反対側が好ましく、更に言えば、接触部と被固定部材との接触部分から接触部が被固定部材に付与する押圧力の向きに沿った延長線上で被固定部材と取付部位とが接触していることが好ましい。
【００１８】
但し、接触部が複数設けられている場合には必ずしもこのような態様が好ましいとは限らない。
【００１９】
請求項２に記載の本発明に係る固定具は、所定の取付部位の側方で柱状又は筒状の被固定部材を前記取付部位に固定するための固定具であって、前記被固定部材の長手方向に対して交差する方向に沿った前記被固定部材の両側で前記取付部位に対向し、前記取付部位に固定される一対の固定部と、前記被固定部材を介して前記取付部位とは反対側に設けられると共に、前記一対の固定部に一体的に連結され、前記被固定部材に点接触又は前記被固定部材の長手方向に沿って前記被固定部材に線接触し、前記固定部が前記取付部位に固定された状態では前記被固定部材を前記取付部位に押圧する接触部と、を備えることを特徴としている。
【００２０】
請求項２に記載の本発明に係る固定具によれば、所定の取付部位の側方に配置された柱状又は筒状の被固定部材に対して被固定部材に接触部が接触させられ、更に、この状態で被固定部材の長手方向に対して交差する方向に沿った被固定部材の両側で固定部が取付部位に固定される。
【００２１】
ここで、本発明に係る固定具では、接触部が被固定部材に点接触又は線接触していれば、固定部を取付部位に固定することで被固定部材を取付部位に固定できる。したがって、接触部と固定部とを連結する部分等の形状や被固定部材との間隔等の寸法精度、一対の固定部の間隔、被固定部材の外周形状の寸法精度等が比較的ラフであったとしても、被固定部材を確実に取付部位に固定できる。
【００２２】
なお、本発明において被固定部材に対する接触部の接触位置に関して特に限定するものではないが、接触部が被固定部材を取付部位に押し付けることで被固定部材が取付部位に固定されると言う観点からすれば、接触部は被固定部材を介して取付部位とは反対側が好ましく、更に言えば、接触部と被固定部材との接触部分から接触部が被固定部材に付与する押圧力の向きに沿った延長線上で被固定部材と取付部位とが接触していることが好ましい。
【００２３】
但し、接触部が複数設けられている場合には必ずしもこのような態様が好ましいとは限らない。
【００２４】
請求項３に記載の本発明に係る固定具は、請求項１又は請求項２に記載の本発明において、前記取付部位の側へ向けて開口した凹形状に形成されて開口側の両端にそれぞれ前記固定部が形成されると共に内周部に前記接触部が形成された固定具本体を有し、当該固定具本体の開口方向に沿った前記固定部の前記取付部位側の面から前記接触部の前記被固定部材に接触する部位までの寸法を、前記開口方向に沿った前記被固定部材の外径寸法未満に設定した、ことを特徴としている。
【００２５】
請求項３に記載の本発明に係る固定具では、固定具本体に固定部及び接触部が形成される。固定具本体は取付部位の側へ向けて開口した凹形状に形成され、固定具本体が被固定部材を跨ぐように固定具本体の内側に被固定部材が位置する。
【００２６】
固定具本体の内周部には接触部が形成され、固定具本体の内側に位置した被固定部材に接触部が点接触又は線接触し、更に、この状態で固定具本体の開口端の両側にそれぞれ形成された固定部が取付部位に固定される。
【００２７】
ここで、固定具本体の開口方向に沿った固定部の取付部位側の面から接触部の被固定部材に接触する部位までの寸法が、固定具本体の開口方向に沿った被固定部材の外径寸法未満に設定される。このため、接触部が被固定部材を押圧せずに接触部が被固定部材に単に接触した状態では固定部は取付部位から僅かに離間している。
【００２８】
この状態で、固定部を強制的に取付部位に接近させて固定すると、被固定部材が接触部に押圧されて取付部位に被固定部材が押し付けられる。これにより、被固定部材が取付部位に固定される。
【００２９】
請求項４に記載の本発明に係るウエビング巻取装置は、長尺帯状のウエビングベルトの基端側が係止されたスプールを、直接又は間接的に回転自在に軸支するフレームと、一端が開口した筒状に形成されて前記フレームの側方に配置されたシリンダの内側にピストンを収容し、前記シリンダの一端の側へ前記ピストンを押し出すことで前記ウエビングベルトを巻き取る方向へ前記スプールを回転させるプリテンショナと、前記フレームに固定される固定部を有すると共に、前記シリンダの外周部に点接触又は前記シリンダの軸方向に沿って線接触する接触部を有し、前記固定部が前記フレームに固定された状態で前記接触部が前記シリンダを前記フレームに押し付けて前記フレームを保持する固定具と、を備えている。
【００３０】
請求項４に記載の本発明に係るウエビング巻取装置では、フレームに直接又は間接的に回転自在に軸支されたスプールに巻き取られて収納される。このようなウエビングベルトが引き出されて車両の座席に着座した乗員の身体に掛け回されることで乗員の身体にウエビングベルトが装着され、ウエビングベルトにより乗員の身体が拘束される。
【００３１】
この状態で、例えば、走行中の車両が急減速状態になり、プリテンショナが作動すると、シリンダの一端側（開口端側）へ向けてシリンダ内でピストンが摺動する。このようなピストンの摺動に伴いスプールが強制的に回転させられ、スプールがウエビングベルトを巻き取る。これにより、乗員の身体に掛け回されたウエビングベルトの僅かな弛み、所謂「スラック」が除去されると共に、それ以前の状態よりも強い拘束力で乗員の身体が拘束される。
【００３２】
一方で、プリテンショナのシリンダはフレームの側方に配置された状態で固定具の接触部がシリンダの外周部に点接触又は線接触している。このように、接触部がシリンダの外周部に点接触又は線接触した状態で、固定部がフレームに固定されると、シリンダの外周部と接触部との接触部分が接触部から押圧され、シリンダがフレームに押し付けられる。これにより、シリンダがフレームと接触部とにより挟持され、シリンダがフレームに固定される。
【００３３】
ここで、接触部がシリンダの外周部に点接触又は線接触していれば、固定部をフレームに固定することでシリンダをフレームに固定できる。したがって、接触部と固定部とを連結する部分等の形状やシリンダとの間隔等の寸法精度や、シリンダの外周形状の寸法精度等が比較的ラフであったとしても、シリンダを確実にフレームに固定できる。
【００３４】
なお、本発明においてシリンダに対する接触部の接触位置に関して特に限定するものではないが、接触部がシリンダをフレームに押し付けることでシリンダがフレームに固定されると言う観点からすれば、接触部はシリンダを介してフレームとは反対側が好ましく、更に言えば、接触部とシリンダとの接触部分から接触部がシリンダに付与する押圧力の向きに沿った延長線上でシリンダとフレームとが接触していることが好ましい。
【００３５】
但し、接触部が複数設けられている場合には必ずしもこのような態様が好ましいとは限らない。
【００３６】
請求項５に記載の本発明に係るウエビング巻取装置は、請求項４に記載の本発明において、前記フレーム側へ向けて開口した凹形状に形成されて開口側の両端にそれぞれ前記固定部が形成されると共に内周部に前記接触部が形成された固定具本体を有し、当該固定具本体の開口方向に沿った前記固定部の前記フレーム側の面から前記接触部の前記シリンダに接触する部位までの寸法を、前記開口方向に沿った前記シリンダの外径寸法以下に設定した、ことを特徴としている。
【００３７】
請求項５に記載の本発明に係るウエビング巻取装置では、固定具本体に固定部及び接触部が形成される。固定具本体はフレームの側へ向けて開口した凹形状に形成され、固定具本体がシリンダを跨ぐように固定具本体の内側にシリンダが位置する。
【００３８】
固定具本体の内周部には接触部が形成され、固定具本体の内側に位置したシリンダに接触部が点接触又は線接触し、更に、この状態で固定具本体の開口端の両側にそれぞれ形成された固定部がフレームフレームに固定される。
【００３９】
ここで、固定具本体の開口方向に沿った固定部のフレーム側の面から接触部のシリンダに接触する部位までの寸法が、固定具本体の開口方向に沿ったシリンダの外径寸法未満に設定される。このため、接触部がシリンダを押圧せずに接触部がシリンダに単に接触した状態では固定部はフレームから僅かに離間している。
【００４０】
この状態で、固定部を強制的にフレームに接近させて固定すると、シリンダが接触部に押圧されてフレームにシリンダが押し付けられる。これにより、シリンダがフレームに固定される。
【発明の効果】
【００４１】
以上説明したように、本発明に係る固定具では被保持部材を取付部位に適切に取り付けることができる。また、本発明に係るウエビング巻取装置では固定具によってプリテンショナのシリンダをフレームに適切に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４２】
＜本実施の形態の構成＞
図２には本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置１０（本発明の一実施の形態に係る固定具５０を適用したウエビング巻取装置１０）の要部の構成が分解斜視図によって示されており、図３にはウエビング巻取装置１０の要部の組付状態が斜視図によって示されている。
【００４３】
これらの図に示されるように、本ウエビング巻取装置１０はフレーム１２を備えている。フレーム１２は、例えば、略車両左右方向に沿って厚さ方向とされた板状の背板１４を備えており、背板１４がボルト等により、例えば、センターピラーの下端部近傍にて車体に固定されることで、本ウエビング巻取装置１０が車体に取り付けられる。
【００４４】
車両への取付状態で略車両前後方向に沿った背板１４の幅方向一端からは、一対の脚板１６、１８が車幅方向内方側（略車両左右方向の室内側）へ向けて屈曲形成されている。脚板１６と脚板１８との間には、脚板１６と脚板１８との対向方向を軸方向とするスプール（図示省略）が配置されている。
【００４５】
スプールには長尺帯状のウエビングベルト（図示省略）の基端部が係止されており、渦巻きばね等の付勢手段の付勢力でスプールがその軸周り方向一方の巻取方向に回転することで、ウエビングベルトを基端側から巻き取って収納する。
【００４６】
脚板１６には、脚板１６の厚さ方向に貫通した孔部２０が形成されており、スプールの軸方向一端又はスプールに対して同軸的且つ一体的に設けられたトーションシャフトの一端が孔部２０を貫通してフレーム１２の外側へ突出している。
【００４７】
また、脚板１６の脚板１８とは反対側（すなわち、脚板１６、１８の対向方向に沿った脚板１６の外側）にはプリテンショナ３０が設けられている。プリテンショナ３０はプリテンショナ本体３２を備えている。
【００４８】
プリテンショナ本体３２は、ステンレス等の金属により円筒形状に成形された管状部材に対してプレス加工等を施すことで形成されている。プリテンショナ本体３２は被固定部材としてのシリンダ３４を備えている。シリンダ３４は、フレーム１２の上下方向に対して脚板１６、１８の対向方向を軸方向とする軸周り方向に傾斜した方向に沿って長手方向とされている。
【００４９】
シリンダ３４の上端からは、シリンダ３４の軸方向（長手方向）に対して直交する方向に沿ったシリンダ３４の外方へ向けてフランジ部３６が延出されている。図１に示されるように、本実施の形態では、シリンダ３４の軸方向（長手方向）に沿ってフランジ部３６を見た場合、フランジ部３６は概ね脚板１６、１８の対向方向に長径方向の略小判形状に形成されている。
【００５０】
フランジ部３６に対応して脚板１６にはスリット孔３８が形成されている。スリット孔３８の短手方向の開口寸法はフランジ部３６の厚さ寸法よりも僅かに大きく、長径方向一方の端部からフランジ部３６がスリット孔３８に嵌挿される。
【００５１】
スリット孔３８よりもフレーム１２の下側では脚板１６に凹部４０が形成されている。凹部４０は脚板１６の外側へ向けて開口するように湾曲しており、脚板１６の下端部まで連続して形成されている。
【００５２】
凹部４０の曲率半径はシリンダ３４の外径寸法よりも大きく、スリット孔３８にフランジ部３６を嵌挿した状態では、凹部４０の内面にシリンダ３４の外周面が当接する。さらに、スリット孔３８の長手方向両端部の外側では、脚板１６に一対の突起４２が形成されている。
【００５３】
これらの突起４２は角棒状に形成されており、脚板１６の外方へ向けて突出している。これらの突起４２の間隔は、フランジ部３６の短径寸法よりも僅かに大きく、スリット孔３８にフランジ部３６を嵌挿した状態では、フランジ部３６の短径方向両端が両突起４２の極近傍で両突起４２に対向する。
【００５４】
一方、本ウエビング巻取装置１０には固定具５０が設けられている。図１に示されるように、固定具本体５２を備えている。固定具本体５２は脚板１６側へ向けて開口するように湾曲した凹形状に形成されている。固定具本体５２の内側面の曲率半径はシリンダ３４の外径寸法以上に設定されている。
【００５５】
また、上記のように湾曲した固定具本体５２の底部、更に詳細に言えば、固定具本体５２の一方の開口端と他方の開口端との間の略中央には、接触部５４が形成されている。
【００５６】
接触部５４は固定具本体５２の底部を固定具本体５２の開口方向側へ屈曲又は湾曲させることで形成されており、この接触部５４が形成された部分では、固定具本体５２は脚板１６とは反対側へ向けて開口した凹形状になっている。このように接触部５４は固定具本体５２の開口方向へ向けて張り出すように屈曲又は湾曲しているため、固定具本体５２の内側にシリンダ３４が入り込んだ状態では、接触部５４はシリンダ３４の外周部に点接触するか、又は、シリンダ３４の軸方向に沿ってシリンダ３４の外周部に線接触する。
【００５７】
なお、ここで言う「点接触」又は「線接触」とは、シリンダ３４の外周部の面積に対して接触部５４の接触部分が「点」又は「線」とみなせる程度の範囲であれば接触部５４とシリンダ３４の外周面との接触部分に広さ（面積）があってもよい（すなわち、ここで言う「点接触」又は「線接触」とは、数学的に厳密な意味での点接触又は線接触ではない）。
【００５８】
また、固定具本体５２の開口方向に沿って固定具本体５２の内側における接触部５４の先端から固定具本体５２の両開口端までの固定具本体５２の深さ寸法Ｄ１は、上記の凹部４０の内面にシリンダ３４の外周面が当接した状態での脚板１６の外側面からシリンダ３４の外周部のうち脚板１６とは反対側までの距離Ｄ２よりも僅かに小さく設定されている。
【００５９】
さらに、固定具本体５２の開口端の一方からは固定部５６が延出されており、固定具本体５２の開口端の他方からは固定部５８が延出されている。固定部５６、５８の各々は脚板１６に対して平行な平板状に形成されている。
【００６０】
また。固定部５６、５８の各々には透孔６０が形成されている。これらの透孔６０に対応して脚板１６にはねじ孔６２が形成されている。固定部５６、５８を介して脚板１６とは反対側からは固定ねじ６４が透孔６０を貫通してねじ孔６２に螺合する。これにより、固定具５０が脚板１６に固定される。
【００６１】
一方、図２に示されるように、シリンダ３４の下端部にはシリンダ３４と共にプリテンショナ本体３２を構成する装着部７０が形成されている。装着部７０は管状部材をプレス加工することでシリンダ３４と共に形成されている。このため、装着部７０は全体的に円筒形状とされ、その軸方向（開口方向）はシリンダ３４の軸方向に対して交差した方向に向いている。
【００６２】
装着部７０の外周部には雄ねじが形成されており、この雄ねじには図示しなガスジェネレータが螺合し、装着部７０に装着される。ガスジェネレータの内部には例えばガス発生剤が収容されており、ガス発生剤が燃焼されると瞬時にガスが発生し、ガスジェネレータの外部に放出される構成になっている。
【００６３】
ガスジェネレータから放出されたガスは、装着部７０を介してシリンダ３４の内底部に供給される。これにより、シリンダ３４の内圧が急激に上昇する。なお、ガスジェネレータの構成は上記のようなガス発生剤を燃焼させることでガスが発生する構成に限定されるものではなく、複数の化学薬品の化学反応によりガスが発生する構成としてもよいし、ガスボンベに貯蔵された圧縮ガスを放出する構成としてもよい。
【００６４】
一方、図２に示されるように、脚板１６にはプリテンショナ本体３２と共にプリテンショナ３０を構成するカバー８０が設けられている。カバー８０は側板８２を備えている。側板８２は脚板１６に対して平行な板状に形成されており、側面視では（すなわち、側板８２をその厚さ方向に沿って見た場合には）一辺がシリンダ３４の軸方向に沿った三角形状とされている。
【００６５】
側板８２の外周一部には周壁８４が脚板１６側へ向けて延出されており、側板８２は概ね全体的に脚板１６側へ向けて開口した凹形状とされている。周壁８４の一部には固定片８６が形成されている。
【００６６】
固定片８６は脚板１６に対して平行にカバー８０の外側へ向けて舌片状に延出されている。各固定片８６には透孔８８が形成されている。これらの透孔８８に対応して脚板１６にはねじ孔９０が形成されている。固定片８６を介して脚板１６とは反対側からは固定ねじ９２が透孔８８を貫通してねじ孔９０に螺合する。これにより、カバー８０が脚板１６に固定される。
【００６７】
また、カバー８０の下端部には押え部９４が形成されている。押え部９４は脚板１６側へ向けて開口するように湾曲した凹形状に形成されており、その内周部の曲率半径は上記の固定具本体５２の外周部における曲率半径よりも僅かに大きい。固定具５０及びカバー８０を側板８２に固定した状態では、側板８２の厚さ方向に沿って固定具本体５２の側方で押え部９４が固定具本体５２と対向している。
【００６８】
＜本実施の形態の作用、効果＞
次に、本ウエビング巻取装置１０におけるプリテンショナ３０の組付工程の説明を通して本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００６９】
プリテンショナ３０の組付工程では、先ず、シリンダ３４の外周部が脚板１６に形成された凹部４０にあてがわれつつ、フランジ部３６がスリット孔３８に嵌挿される。この状態では、シリンダ３４は特に固定されていない。
【００７０】
しかしながら、スリット孔３８の長手方向両側端に形成された突起４２の間隔はフランジ部３６の短径寸法よりも僅かに大きい。フランジ部３６が突起４２に干渉されることで突起４２の対向方向に沿ったシリンダ３４の変位が規制される。
【００７１】
また、上記のようにフランジ部３６がスリット孔３８に嵌挿されることで、フランジ部３６の厚さ方向、すなわち、シリンダ３４の開口方向に沿ってスリット孔３８の内周部がフランジ部３６に干渉することでシリンダ３４の開口方向に沿ったシリンダ３４の変位が規制される。これにより、この状態においてシリンダ３４は固定されないまでも脚板１６に対する所定の位置で位置決めされる。
【００７２】
次いで、脚板１６に固定具５０が装着される。図１乃至図３に示されるように、固定具５０は、固定部５６の透孔６０と脚板１６のねじ孔６２とが対向した状態で固定部５６が脚板１６に接近させられ、固定具本体５２の内側にシリンダ３４が入り込む。
【００７３】
但し、上記のように、図１における寸法Ｄ１は寸法Ｄ２よりも僅かに小さいため、接触部５４がシリンダ３４の外周部に当接した状態では、固定部５６は脚板１６から僅かに離れている。この状態で、固定ねじ６４が透孔６０を通過してねじ孔６２に螺合させられる。
【００７４】
固定ねじ６４をねじ孔６２にねじ込むと、固定ねじ６４の頭部が固定部５６に接近して当接する。この状態から更に固定ねじ６４をねじ込むと固定具５０が僅かに弾性変形し、固定部５６が脚板１６に当接する。
【００７５】
この状態では、固定具５０の弾性変形に応じた圧力でシリンダ３４の外周部に接触部５４が圧接し、接触部５４がシリンダ３４を凹部４０の内周部（すなわち、脚板１６）に押し付ける。これにより、シリンダ３４は脚板１６と接触部５４とによって挟持される。
【００７６】
次いで、カバー８０の固定片８６に形成された透孔８８と脚板１６に形成されたねじ孔９０とが対向させられた状態で固定ねじ９２が透孔８８を貫通してねじ孔９０に螺合させられる。これにより、カバー８０が脚板１６に装着され、押え部９４が固定具本体５２の外側で固定具本体５２に対向する。
【００７７】
ところで、本ウエビング巻取装置１０では、上記のようにステンレス等の金属により形成された管状部材に対してプレス加工等を施すことでシリンダ３４、フランジ部３６、装着部７０が形成される。このため、プレス加工時における成形誤差等によりシリンダ３４の外径寸法に誤差が生じる可能性がある。
【００７８】
しかしながら、固定具本体５２の内周部の曲率半径は、シリンダ３４の外周部の半径寸法よりも十分に大きい。このため、上記のようにシリンダ３４の外径寸法に誤差が生じても、シリンダ３４を凹部４０にあてがった状態のまま固定具本体５２の内側へ入り込ませることができる。
【００７９】
しかも、シリンダ３４を固定具本体５２の内側へ入り込ませた固定具５０は、接触部５４がシリンダ３４の外周部に対して点接触又は線接触した状態で接触部５４と脚板１６とでシリンダ３４を挟持する。このため、上記のようにシリンダ３４の外径寸法に誤差が生じても、シリンダ３４を脚板１６の側方で確実に固定できる。
【００８０】
このように、本ウエビング巻取装置１０では、固定具５０によりシリンダ３４を脚板１６の側方で脚板１６に確実に固定できるため、プリテンショナ３０が作動した際等に、シリンダ３４が不用意に変位することを効果的に防止でき、プリテンショナ３０を適切に作動させることができる。
【００８１】
なお、本実施の形態は、プリテンショナ３０のシリンダ３４を固定するために本発明の一実施の形態に係る固定具５０を用いた構成であったが、特許請求の範囲の請求項１乃至請求項３の各々に記載の本発明の観点からすれば、固定具５０を含む本発明に係る固定具がシリンダ３４の固定用に限定されるものではなく、ウエビング巻取装置１０のシリンダ３４以外の部材の固定や、ウエビング巻取装置１０以外の各種部材の固定に本発明に係る固定具を用いても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置（本発明の一実施の形態に係る固定具）の要部の断面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置（本発明の一実施の形態に係る固定具を適用したウエビング巻取装置）の要部の分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置（本発明の一実施の形態に係る固定具を適用したウエビング巻取装置）の組立状態での斜視図である。
【符号の説明】
【００８３】
１０    ウエビング巻取装置
１２    フレーム
３０    プリテンショナ
３４    シリンダ
３６    フランジ部
５０    固定具
５２    固定具本体
５４    接触部
５６    固定部
５８    固定部
【図１】
2006213131.tif 000003
【図２】
2006213131.tif 000004
【図３】
2006213131.tif 000005