(57)【要約】【課題】  空調風の吹き出しの自由度を高くすることが低コストでできる車両用空調装置の提供。【解決手段】  空調ダクト２１に連通されるとともに開閉弁が設けられた口部２３を複数設け、これら複数の口部２３に選択的に装着可能であって、非装着時に閉弁状態の開閉弁を装着時に開弁させて空調ダクト２１からの空調風を車室１１内に吹き出させる着脱式の吹出口２６を備えてなる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調ダクトに連通されるとともに開閉弁が設けられた口部を複数設け、これら複数の口部に選択的に装着可能であって、非装着時に閉弁状態の前記開閉弁を装着時に開弁させて前記空調ダクトからの空調風を車室内に吹き出させる着脱式の吹出口を備えてなることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記空調ダクトおよび前記複数の口部が車室内前部のインストルメントパネルに設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、低コストで車室内への空調風の吹き出しの自由度を高くできる車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車室内前部に設置されるインストルメントパネルに設けられる車両用空調装置においては、通常、インストルメントパネルの車幅方向の中央および両端に開閉可能かつ風向調整可能な吹出口が設けられている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−２５０３５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のようにインストルメントパネルの車幅方向の中央および両端に吹出口を設けるものであると、例え個々の吹出口が風向調整可能であっても、その調整範囲には限度があり、車室内にさす日光の向きや日当たりの強さ等の異なる種々の状況に応じた最適な吹き出しを行うことができず、乗員の要求を十分に満足させることができないという問題があった。他方、吹き出しの自由度を高くするためには、上記のような吹出口の数を単純に増やせば良いが、吹出口の数を増やせばコストが増大してしまうという問題があった。
【０００４】
したがって、本発明は、空調風の吹き出しの自由度を高くすることが低コストでできる車両用空調装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、空調ダクト（例えば実施形態における空調ダクト２１）に連通されるとともに開閉弁（例えば実施形態における開閉弁２４）が設けられた口部（例えば実施形態における口部２３）を複数設け、これら複数の口部に選択的に装着可能であって、非装着時に閉弁状態の前記開閉弁を装着時に開弁させて前記空調ダクトからの空調風を車室内に吹き出させる着脱式の吹出口（例えば実施形態における吹出口２６）を備えてなることを特徴としている。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記空調ダクトおよび前記複数の口部が車室内前部のインストルメントパネル（例えば実施形態におけるインストルメントパネル１２）に設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に係る発明によれば、空調ダクトに連通されるとともに開閉弁が設けられた口部を複数設け、これら複数の口部のうちの任意のものに着脱式の吹出口を装着させると、吹出口が装着された口部の開閉弁が開弁し、この吹出口から空調風が車室内に吹き出される。よって、開閉弁を有する口部を増やして所望の位置に選択的に吹出口を装着するようにすれば、吹出口の数を増やさなくても空調風の吹き出しの自由度を高くすることができる。したがって、空調風の吹き出しの自由度を高くすることが低コストでできる。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、空調ダクトおよび複数の口部を、空調風の吹き出しの関係上最も効果的な車室内前部のインストルメントパネルに設けているため、空調風の吹き出しを効果的に設定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施形態の車両用空調装置を図面を参照して以下に説明する。
図１は車両の車室１１内を示すもので、車室１１内の前部であってフロントウインドシールド１０の下側に車幅方向に沿ってインストルメントパネル１２が設けられている。インストルメントパネル１２には、車幅方向の一側にステアリングホイール１３が設けられており、このステアリングホイール１３の車体前後方向の前方にスピードメータおよびタコメーター等の計器類を含む表示装置１４が設けられている。
【００１０】
本実施形態の車両用空調装置２０は、その図示せぬ空調ユニットから空調風が導入される空調ダクト２１がインストルメントパネル１２の車体前後方向の後端縁部に車幅方向に沿って延設されている。
【００１１】
空調ダクト２１の車体前後方向における後部つまり乗員側には口部２３が車幅方向に所定の間隔をあけて複数列設されている。これらの口部２３は、車体前後方向における後方つまり乗員側に開口しており、空調ダクト２１の内部に連通されることで空調ダクト２１の内部を車室１１内に連通可能となっている。
【００１２】
各口部２３には、図２に示すように、それぞれの空調ダクト２１側に、口部２３を開閉させる開閉弁２４が個別に設けられている。各開閉弁２４は、例えば弾性材料からなる板状のもので口部２３の空調ダクト２１側を閉塞させるように設けられるとともに例えば上縁部が空調ダクト２１の内壁に固定されている。
【００１３】
そして、本実施形態の車両用空調装置２０では、図１に示すように、上記した全ての口部２３のいずれにも装着可能な着脱式の吹出口２６が設けられる。この吹出口２６は、図３および図４に示すように、口部２３に嵌合されることで開閉弁２４を押しこれを開弁させて空調ダクト２１内と連通する略円筒状の嵌合部２７と、この嵌合部２７で導かれた空調ダクト２１からの空調風を車室１１内に吹き出す吹出部２８と、嵌合部２７が口部２３に嵌合された状態で口部２３に係止される係止爪３０とを有しており、吹出部２８には吹き出す空調風の向きを調整可能なフラップ２９が設けられている。
【００１４】
このような吹出口２６が口部２３の数よりも少ない数だけ設けられることになり、乗員が選択的に所望の口部２３に吹出口２６を装着すると、装着された吹出口２６が、図２に示すように非装着時に閉弁状態の開閉弁２４を、図４に示すように開くことになって、装着された吹出口２６から空調風が車室１１内に吹き出すことになる。なお、吹出口２６が装着されていない口部２３は上記のように開閉弁２４が閉じられており空調風が車室１１内に吹き出すことはない。
【００１５】
以上に述べた本実施形態によれば、空調ダクト２１に連通されるとともに開閉弁２４が設けられた口部２３を複数設け、これら複数の口部２３のうちの任意のものに着脱式の吹出口２６を装着させると、吹出口２６が装着された口部２３の開閉弁２４が開弁し、この吹出口２６から空調風が車室１１内に吹き出される。よって、開閉弁２４を有する口部２３を増やして所望の位置に選択的に吹出口２６を装着するようにすれば、吹出口２６の数を増やさなくても空調風の吹き出しの自由度を高くすることができる。したがって、空調風の吹き出しの自由度を高くすることが低コストでできる。
【００１６】
また、空調ダクト２１および複数の口部２３を、空調風の吹き出しの関係上最も効果的な車室内前部のインストルメントパネル１２に設けているため、空調風の吹き出しを効果的に設定できる。
【００１７】
なお、空調ダクト２１および複数の口部２３は、インストルメントパネル１２に限定されることなく、車室１１内のいずれに位置に配設することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態の車両用空調装置が適用された車両の車室内を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用空調装置の要部を示す断面図であって、吹出口が非装着の状態を示すものである。
【図３】本発明の一実施形態の車両用空調装置の要部を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態の車両用空調装置の要部を示す断面図であって、吹出口の装着状態を示すものである。
【符号の説明】
【００１９】
１１  車室
１２  インストルメントパネル
２０  車両用空調装置
２１  空調ダクト
２３  口部
２４  開閉弁
２６  吹出口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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