(57)【要約】    【課題】給油管の流路抵抗の増大を抑え、且つ給油管の形状に制限を与えずに済むように構成された燃料抜取り防止手段を備えた燃料タンクの給油管を提供する。    【解決手段】可撓材からなるフィラーパイプ（６）を介して車体の給油口に連結される燃料タンク（２）の給油管（１）を、当該給油管の軸線に沿って互いに平行に延在する複数の薄板からなる邪魔板（１１）を環状部材（基部１０）の内周側に結合してなるホース侵入防止部材（９）をフィラーパイプとの接続口（７）の内部に嵌入すると共に、その軸方向端面が環状部材の軸方向端面に対向する金属製の短管部材（１３）を接続口の開口端側の内周に嵌着することによってホース侵入防止部材を抜け止めしたことを特徴としたものとする。【選択図】図１
2006088951.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓材からなるフィラーパイプを介して車体の給油口に連結される燃料タンクの給油管であって、
当該給油管の軸線に沿って互いに平行に延在する複数の薄板からなる邪魔板を環状部材の内周側に結合してなるホース侵入防止部材を前記フィラーパイプの接続口の内部に嵌入すると共に、
その軸方向端面が前記環状部材の軸方向端面に対向する金属製の短管部材を前記接続口の開口端側の内周に嵌着することによって前記ホース侵入防止部材を抜け止めしたことを特徴とする燃料タンクの給油管。
【請求項２】
前記ホース侵入防止部材に結合された前記複数の邪魔板の外形輪郭は、半球面に接する形状であることを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクの給油管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクの給油管に関し、特に不正な燃料の抜取り行為を防止する手段を備えた給油管に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載された燃料タンクにおいて、車体に設けられた給油口からタンク内へビニールホースなどを差し込んでの不正な燃料抜取り行為を防止するために、給油管の途中などにビニールホースの侵入を防止するための侵入防止部材を装着したものが知られている（特許文献１を参照されたい）。
【特許文献１】実開昭６１−１２２９２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、文献１に記載された従来技術によると、同一円周上に等間隔をおく複数の扇状孔を円板状部材に開設したものを給油管の内周面に圧入嵌合している。これによると、ビニールホースの侵入を防ぐためには扇状孔をビニールホースの外径寸法よりも小さくする必要があり、給油管の流路抵抗が増大せざるを得ない。
【０００４】
また円板状部材は、硬い金属棒等で強く突かれると変形して脱落する恐れがあるので、金属棒が円板状部材に到達し得ないように、給油管を屈曲させないと実質的に役立たない。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の不都合を解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、給油管の流路抵抗の増大を抑え、且つ給油管の形状に制限を与えずに済むように構成された燃料抜取り防止手段を備えた燃料タンクの給油管を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような課題を解決するために本発明の請求項１は、可撓材からなるフィラーパイプ（６）を介して車体の給油口に連結される燃料タンク（２）の給油管（１）を、当該給油管の軸線に沿って互いに平行に延在する複数の薄板からなる邪魔板（１１）を環状部材（基部１０）の内周側に結合してなるホース侵入防止部材（９）をフィラーパイプとの接続口（７）の内部に嵌入すると共に、その軸方向端面が環状部材の軸方向端面に対向する金属製の短管部材（１３）を接続口の開口端側の内周に嵌着することによってホース侵入防止部材を抜け止めしたことを特徴とするものとした。
【０００７】
また本発明の請求項２は、ホース侵入防止部材に結合された複数の邪魔板の外形輪郭を、半球面に接する形状とした。
【発明の効果】
【０００８】
このような本発明の請求項１の構成によれば、不正に燃料を抜き取ろうとしてホースをタンク内へ侵入させることを防止するための邪魔板が燃料流路にあって整流板として機能するので、燃料の流入抵抗の増大抑制に寄与し得る。そして接続口の開口端側の内周に嵌着した金属製の短管部材により、ホース侵入防止部材の抜け止め機能と接続口の開口端側の変形抑制機能とが得られるので、部品点数の増大を招かずにフィラーパイプを接続口に止め付けるホースバンドの締め付け力を高め、且つホース侵入防止部材の脱落防止を確実化する上に効果的である。
【０００９】
また請求項２の構成によれば、邪魔板の外形輪郭がアーチ状をなし、金属棒などで突かれてもその力を分散させるので、ホース侵入防止部材が破損し難くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に添付の図面を参照して本発明について詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明が適用された燃料タンクの給油管回りを示している。この給油管１は、全体として直管状をなすように合成樹脂材にて形成されており、合成樹脂製燃料タンク２の例えば上部コーナー部の外面に、そのフランジ部３が溶着にて固定されている。
【００１２】
給油管１のタンク２内に突入した端部には、給油管１の吐出側開口面を開閉するためのフラップ弁４が設けられている。このフラップ弁４は、給油管１の開口面に一端をヒンジ結合され、且つヒンジ軸５に装着されたねじりコイルばね（図示せず）によって常時開口を閉じる向きに弾発付勢されており、通常時はタンク２内の燃料が給油管１内へ逆流しないように開口面を遮蔽し（図１に実線で示した状態）、給油時にはねじりコイルばねの弾発力に抗する燃料の流動圧で開口面を開放する（図１に想像線で示した状態）ようになっている。
【００１３】
給油管１の上端には、車体の外方へ開口した燃料注入口に連なるフィラーパイプ６の下端部が接続される接続口７が形成されている。フィラーパイプ６は、可撓性に富むエラストマ材で形成されており、その下端部は、金属製のホースバンド８で給油管１の接続口７に締め付けられている。
【００１４】
接続口７は、図２に併せて示すように、円筒状をなし、その内側の中間部にホース侵入防止部材９が嵌着されている。このホース侵入防止部材９は、合成樹脂材にて射出成型されたものであり、接続口７の内周面に嵌合する円環状の基部１０と、基部１０の軸方向一端（上端）から上向きに突設されたアーチ状をなす複数（本実施例では３個）の邪魔板部１１とからなっている。ここで複数の邪魔板部１１は、互いに適宜な間隔を空けて接続口７の軸線に平行に延在しており、その外形輪郭は、半球面に接する形状とされている。また、ホース侵入防止部材９は、接続口７の内周面に形成された段部１２に基部１０の軸方向他端（下端）を係止させることにより、接続口７内での軸方向位置が規定されている。
【００１５】
このように、複数の邪魔板部１１を、互いに適宜な間隔を空けて接続口７の軸線に平行に延在させることにより、燃料流路にあって整流板としての機能を邪魔板部１１に担わせることができる。また邪魔板部１１の外形輪郭をアーチ状（半球形）とすることにより、燃料を不正に抜き取ろうとして金属棒などで突いた際には、その力が外周側、つまり接続口７の内周面に向けて分散させられるので、例えば給油管１を直管としてもホース侵入防止部材９が破損し難くなるので、給油管１の形状に制約を受けずに済む。
【００１６】
接続口７の開口側の内周面には、金属製の短管部材１３が嵌着されている。この短管部材１３は、接続口７の開口端に形成された複数の突起１４を加熱して内向きに倒すことにより、接続口７からの抜け止めがなされている。またこの短管部材１３は、その軸方向下端面をホース侵入防止部材９の基部１０の軸方向上端面に対向させており、自身が接続口７から抜け止めされることで、ホース侵入防止部材９の脱落を防止する機能をも担っている。
【００１７】
この短管部材１３により、接続口７に嵌着したフィラーパイプ６をホースバンド８で締め付けた時の接続口７のへたりを抑制し、フィラーパイプ６の締め付け力を高めている。
【００１８】
このようにして、接続口７の開口端側の内周に金属製の短管部材１３を嵌着することにより、ホース侵入防止部材９の抜け止め機能と接続口７の開口端側の変形抑制機能とを得ることができるので、フィラーパイプ６を接続口７に止め付けるホースバンド８の締め付け力増強と、ホース侵入防止部材９の脱落防止の確実化とを部品点数の増大を招かずに両立することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明装置の一部切除して示す側面図である。
【図２】本発明の主要部の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  給油管
２  燃料タンク
６  フィラーパイプ
７  接続口
９  ホース侵入防止部材
１０  基部（環状部材）
１１  邪魔板
１３  短管部材
【図１】
2006088951.tif 000003
【図２】
2006088951.tif 000004