(57)【要約】【課題】電動スライド式リヤドアの前端部に取付けられ、異物の挟み込みを感知するセンサーを収納するセンサープロテクターを、容易かつ正確に成形する。【解決手段】電動式スライドドア１に取付けられ、ハーネス線４を室内側へ導くＣ字状部１２を備え、型成形部Ｄと押出成形部Ｅで形成したセンサープロテクターを、押出成形部ＥのＣ字状部１２のうち、ベルトラインＬより上位でドアパネル２に干渉する部分をカットし、続いて、押出成形部Ｅの上端部を、型成形空間部２１底面の押出成形空間部２２との境界部分に、バラツキ想定下限Ｚより高い凸部２３を形成した金型２０の押出成形空間部２２に、Ｃ字状部１２を下にして挿入し、さらに、型成形空間部２１に生材Ｍを圧入して、凸部２３によって、生材Ｍの押出成形空間部２２への流入を阻止し、押出成形部Ｅに連設して型成形部Ｄを形成して成形する。【選択図】      図８
2006088859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の電動式スライドドア（１）に取付けられ，異物の挟み込みを感知するセンサーを収納して保護し，前記センサーのセンサー本体（３）から延びるハーネス線（４）を室内側へ導くＣ字状部（１２）を備え，上下両端部を型成形部（Ｄ）で形成し，その間部分を押出成形部（Ｅ）で形成したセンサープロテクターであって、前記上部側型成形部の押出成形部との接続部分には凹部（１３）が形成されたものであり、前記凹部は，金型（２０）の型成形空間部（２１）に，ドアパネル（２）との干渉を避けるべく前記Ｃ字状部をカットした押出成形部が挿入される押出成形空間部（２２）へ，生材（Ｍ）が流入するのを防止するために突設した凸部（２３）によって形成されたものであることを特徴とするセンサープロテクター。
【請求項２】
自動車の電動式スライドドア（１）に取付けられ，異物の挟み込みを感知するセンサーを収納して保護し，前記センサーのセンサー本体（３）から延びるハーネス線（４）を室内側へ導くＣ字状部（１２）を備え，上下両端部を型成形部（Ｄ）で形成し，その間部分を押出成形部（Ｅ）で形成したセンサープロテクターの成形方法であって、少なくとも，前記押出成形部のＣ字状部のうち，ドアパネル（２）の端部に干渉する部分を所定幅カットして除去するカット工程と、前記押出成形部の上端部を，型成形空間部（２１）底面の押出成形空間部（２２）との境界部分に，前記Ｃ字状部のカットのバラツキ想定下限（Ｚ）より高い凸部（２３）を形成した金型（２０）の前記押出成形空間部に，前記Ｃ字状部を下に配した姿勢で挿入する挿入工程と、前記金型の型成形空間部に生材（Ｍ）を圧入して，前記凸部によって，前記生材の押出成形空間部への流入を阻止しつつ，前記押出成形部に連設して型成形部を形成する連設工程と、を備えてなることを特徴とするセンサープロテクターの成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の電動スライド式リヤドアの前端部に沿って取付けられ、フロントドア後端部との間の異物の挟み込みを感知するセンサーを収納して保護する弾性材製のセンサープロテクターの成形方法、および同方法によって成形されたセンサープロテクターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１乃至図５を参照して説明する。なお、図４および図５におけるセンサープロテクター３０は、図２のII−II線断面部分を示す。自動車の例えば電動スライド式リヤドアの前端部には、通常、フロントドア後端部との間に手などの異物が挟み込まれた場合、それを検知してリヤドアの移動を停止させるためのセンサーが取り付けられている。このセンサーは、一般に、ゴム製のセンサープロテクター３０に収納され、保護されている。
【０００３】
当該センサープロテクター３０は、その先端部にセンサー本体３を収納する中空部３１と、センサー本体３から延びるハーネス線４を覆い隠して室内側へ導くためのＣ字状部３２を備えている（図２参照）。そして、このＣ字状部３２は、自動車のベルトラインＬより上位では、ドアパネル（インナーパネル）２の端部と干渉するためカットされている（図３参照）。
【０００４】
また、このセンサープロテクター３０は、その上下両端部を型成形部Ｄで形成し、その間部分を押出成形部Ｅで形成している。従って、押出成形部ＥのベルトラインＬより上位のＣ字状部３２を手作業でカットした後、その押出成形部Ｅの先端部を金型４０内に挿入し、当該金型４０に生材Ｍを圧入して型成形部Ｄを形成すると共に押出成形部Ｅと接続して連設している。
【０００５】
しかし、押出成形部ＥのＣ字状部３２を手作業でカットすると必然的にバラツキが生じてしまう。そのため、例えば、基準カット位置に至るまでの箇所でカットした場合（カット幅が小さい場合）には、その部分が金型４０に挟まれてしまい押さえ跡が形成される。また、最悪の場合には、金型４０に挿入されないため、型成形部Ｄの成形および押出成形部Ｅとの接続ができないことになる。
【０００６】
その逆に、基準カット位置を超えてカットした場合（カット幅が大きい場合）には、金型４０に挿入後、その部分に隙が形成され、当該部分に生材Ｍが流れ込み、製品として成り立たなくなる。
【０００７】
そのため、従来は、押出成形部Ｅの先端部を約１０ｍｍ残して残存部３３を形成する状態でＣ字状部３２をカットした後、金型４０に挿入し、型成形部Ｄにも残存部３３に対応する対応部３４を形成する（図４参照）。これにより、生材Ｍが押出成形部Ｅと金型４０との間の隙に流れ込むのを防止する。そして、離型後、残存部３３と対応部３４を、Ｃ字状部のすでにカットしている部分に対応して再度カットしている（図５参照）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って、上記した従来技術にあっては、押出成形部Ｅに残存部３３を形成した状態でＣ字状部３２をカットし、型成形部Ｄを形成後、再び、その残存部３３および対応部３４をカットしなければならないといった面倒な工程を必要としていた。また、この残存部３３と対応部３４のカットも手作業で行うので、ここでもカットにバラツキが発生するといった問題がある。
【０００９】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、例えば、自動車の電動スライド式リヤドアの前端部に沿って取付けられ、フロントドア後端部との間の異物の挟み込みを感知するセンサーを収納し保護する弾性材製のセンサープロテクターを、容易かつ正確に成形することのできる成形方法、および当該方法によって成形されたセンサープロテクターを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
図１乃至図３、および図６乃至図９を参照して説明する。なお、図７および図９におけるセンサプロテクター１０は、図２のII−II線断面部分を示す。請求項１に記載の発明は、自動車の電動式スライドドア１に取付けられ、異物の挟み込みを感知するセンサーを収納して保護し、前記センサーのセンサー本体３から延びるハーネス線４を室内側へ導くＣ字状部１２を備え、上下両端部を型成形部Ｄで形成し、その間部分を押出成形部Ｅで形成したセンサープロテクターであって、前記上部側型成形部Ｄの押出成形部Ｅとの接続部分には凹部１３が形成されたものであり、前記凹部１３は、金型２０の型成形空間部２１に、ドアパネル２との干渉を避けるべく前記Ｃ字状部１２をカットした押出成形部Ｅが挿入される押出成形空間部２２へ、生材Ｍが流入するのを防止するために突設した凸部２３によって形成されたことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、自動車の電動式スライドドア１に取付けられ、異物の挟み込みを感知するセンサーを収納して保護し、前記センサーのセンサー本体３から延びるハーネス線４を室内側へ導くＣ字状部１２を備え、上下両端部を型成形部Ｄで形成し、その間部分を押出成形部Ｅで形成したセンサープロテクターの成形方法であって、少なくも、前記押出成形部ＥのＣ字状部１２のうち、ドアパネル２の端部に干渉する部分を所定幅カットして除去するカット工程と、前記押出成形部Ｅの上端部を、型成形空間部２１底面の押出成形空間部２２との境界部分に、前記Ｃ字状部１２のカットのバラツキ想定下限Ｚより高い凸部２３を形成した金型２０の前記押出成形空間部２２に、前記Ｃ字状部１２を下に配した姿勢で挿入する挿入工程と、前記金型２０の型成形空間部２１に生材Ｍを圧入して、前記凸部２３によって、前記生材Ｍの押出成形空間部２２への流入を阻止しつつ、前記押出成形部Ｅに連設して型成形部Ｄを形成する連設工程とを備えてなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明に係るセンサープロテクター１０は、その上部側型成形部Ｄの押出成形部Ｅとの接続部分には凹部１３が形成されたものであり、当該凹部１３は、金型２０の型成形空間部２１に、ドアパネル２との干渉を避けるべくＣ字状部１２をカットした押出成形部Ｅが挿入される押出成形空間部２２へ、生材Ｍが流入するのを防止するために突設した凸部２３によって形成されたものであり、従って、このセンサープロテクター１０は従来技術と比べて少ない工数で正確に成形される。その結果、製造コストを削減することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明に係るセンサープロテクターの成形方法は、少なくとも、カット工程、挿入工程および連設工程とからなり、従来技術のように、押出成形部Ｅに残存部を残した状態でＣ字状部１２をカットし、型成形後、当該残存部と型成形部Ｄに形成した対応部を再びカットするといった工程を削除することができる。従って、工数の削減を図り、低コストで、カットのバラツキを少なくして正確な形状のセンサープロテクター１０を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に係るセンサープロテクターの成形方法の実施形態について、図１乃至図３、および図６乃至図９を参照しながら説明する。なお、本発明に係るセンサープロテクター１０は、当該成形方法によって成形される。
【００１５】
このセンサープロテクター１０は、ゴム製であり、自動車の電動式スライドドア（リヤドア）１の前端部に取付けられ、手などの異物の挟み込みを感知するセンサーを収納して保護するものである。当該センサープロテクター１０の前端部には、センサー本体３を収納するための中空部１１を有し、後端部の室内側には、センサー本体３から延びるハーネス線４を覆い隠して室内側へ導くＣ字状部１２を備えている。また、その上下両端部は型成形部Ｄで形成され、その間部分は押出成形部Ｅで形成されるものである。
【００１６】
本実施形態に係るセンサープロテクター１０は、少なくとも、カット工程、挿入工程および連設工程を備える。カット工程では、押出成形部ＥのＣ字状部１２のうち、ベルトラインＬより上位に位置し、ドアパネル２の端部に干渉する部分を所定幅カットして除去する（図６参照）。
【００１７】
続く、挿入工程では、押出成形部Ｅの上端部を、金型２０の押出成形空間部２２に、Ｃ字状部１２を下に配した姿勢で挿入する（図７参照）。この金型２０は、型成形部Ｄを形成する部分である型成形空間部２１の底面の押出成形空間部２２との境界部分に、Ｃ字状部１２のカットのバラツキ想定下限Ｚより高い凸部２３を形成している（図８参照）。
【００１８】
なお、本実施形態における凸部２３は、断面直角三角形状として型成形空間部２１に鋭角部分を形成しないことにより、生材Ｍが当該型成形空間部２１の隅々まで円滑に圧入されるように設定しているが、本発明における凸部２３はこうした形状に限定されるものではなく、例えば、断面四角形状や台形状に設定することもできる。
【００１９】
そして、連設工程では、金型２０の型成形空間部２１に生材Ｍを圧入して、凸部２３によって、生材Ｍが型成形空間部２１から押出成形空間部２２へ流入するのを阻止しつつ、押出成形部Ｅに連設する型成形部Ｄを形成する（図７参照）。
【００２０】
ここで、挿入工程において、それに先だって行われるカット工程で、例えば、Ｃ字状部１２を基準カット位置Ｘに至るまでの箇所（カット幅が小さい場合）であって、バラツキの想定できる最大限部分（バラツキ想定上限Ｙ）でカットした場合には、金型２０に挟まれるのを避けるため当該部分を金型２０の押出成形空間部２２に押し込むようにして挿入する（図８参照）。
【００２１】
その逆に、Ｃ字状部１２を基準カット位置Ｘを超えた箇所（カット幅が大きい場合）であって、バラツキの想定できる最大限部分（バラツキ想定下限Ｚ）でカットした場合には、押出成形空間部２２の底面との間に隙が発生するが、この金型２０の型成形空間部２１には凸部２３を設けているため、当該凸部２３によって生材Ｍがその隙に流れ込むのを防止することができる（図８参照）。
【００２２】
このように、本実施形態におけるセンサープロテクターの成形方法は、カット工程、挿入工程および連設工程を備えており、カット工程では、従来技術のように、残存部を形成することなく押出成形部ＥのＣ字状部１２をカットし、また、連設工程では、型成形部Ｄに対応部を形成しない。従って、型成形後、残存部と対応部を再びカットするといった工程を削除することができ、工数を削減して製造コストの低廉化を図ることができる。また、カットのバラツキを少なくして正確な形状のセンサープロテクター１０を提供することができる。
【００２３】
なお、本実施形態に係る成形方法によって形成されたセンサープロテクター１０の上部側型成形部Ｄの押出成形部Ｅとの接続部分には凹部１３が形成される（図９参照）。この凹部１３は、前述したように、金型２０の型成形空間部２１に、ドアパネル２との干渉を避けるべくＣ字状部１２をカットした押出成形部Ｅが挿入される押出成形空間部２２へ、生材Ｍが流入するのを防止するために突設した凸部２３によって形成されたものである。
【００２４】
こうして成形された本実施形態に係るセンサープロテクター１０は、従来技術と比較して少ない工数で正確に形成されるので、製造コストの削減が図られる。
【００２５】
なお、本発明に係るセンサープロテクターは、リヤドアのみでなく、フロントドアやバックドアなどに取付けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るセンサープロテクターが取り付けられた自動車を示す側面図である。
【図２】図１のI−I線断面におけるセンサープロテクターを示す拡大図である。
【図３】図１のI−I線断面において、センサープロテクターのＣ字状部がドアパネルと干渉する状態を示す拡大図である。
【図４】従来例に係る成形方法を示す説明図である（残存部と対応部を形成した状態）。
【図５】従来例に係る成形方法を示す説明図である（残存部と対応部をカットする状態）。
【図６】本発明に係る成形方法のカット工程を示す断面図である。
【図７】本発明に係る成形方法の挿入工程と連設工程を示す断面図である。
【図８】図７の拡大図である。
【図９】本発明に係るセンサープロテクターを示す正面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１      電動式スライドドア（リヤドア）
２      ドアパネル
３      センサー本体
４      ハーネス線
５      フロントドア
１０    センサープロテクター
１１    中空部
１２    Ｃ字状部
１３    凹部
２０    金型
２１    型成形空間部
２２    押出成形空間部
２３    凸部
３０    センサープロテクター
３１    中空部
３２    Ｃ字状部
３３    残存部
３４    対応部
４０    金型
Ｄ      型成形部
Ｅ      押出成形部
Ｌ      ベルトライン
Ｍ      生材
Ｘ      基準カット位置
Ｙ      バラツキ想定上限
Ｚ      バラツキ想定下限
【図１】
2006088859.tif 000003
【図２】
2006088859.tif 000004
【図３】
2006088859.tif 000005
【図４】
2006088859.tif 000006
【図５】
2006088859.tif 000007
【図６】
2006088859.tif 000008
【図７】
2006088859.tif 000009
【図８】
2006088859.tif 000010
【図９】
2006088859.tif 000011