(57)【要約】      （修正有）【課題】車内の改造を必要とすることなく安価に製作でき、車椅子やキャンプ用品等の運搬物を車外に載置して、広く快適で安心な車内空間を創造するための折り畳み式車載置台を提供する。【解決手段】第１支柱２１と、第２支柱３１と、この第２支柱に設けた一枚又は複数枚の支持プレートと、この支持プレートの孔に嵌入されるロック棒と、第２支柱設けた枠付載台１と、枠付載台に設けた収容及び／又は引出し可能なスロープ１１と、枠付載台を第２支柱の起伏を利用して第１支柱に起伏自在に構成し、また枠付載台を第２支柱に設けた蝶番１４を利用して傾動可能としたことを特徴とする折り畳み式車載置台。【選択図】図１
2006327272.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に装着できる第１支柱と、該第１支柱に起伏自在に枢支した第２支柱と、この第２支柱に設けた複数個の孔を備えた前記第１支柱に添接される支持板を備えた一枚又は複数枚の支持プレートと、この支持プレートの孔に嵌入される前記第２支柱を固定するロック棒と、前記第２支柱に蝶番を介して設けた車椅子、品物等の物を載せる枠付載台と、この枠付載台に設けた収容及び／又は引出し可能なスロープと、このスロープを収容時及び／又は引出し時に固止する固定具で構成し、
前記枠付載台を前記第２支柱の起伏を利用して前記第１支柱に起伏自在に構成し、また前記枠付載台を第２支柱に設けた蝶番を利用して傾動可能としたことを特徴とする折り畳み式車載置台。
【請求項２】
請求項１に記載の折り畳み式車載置台において、第２支柱に設けた複数個の孔を備えた複数枚の支持プレートが第２支柱を狭持し、支持プレートの間に支持板を設け、この支持プレートの孔に嵌入される該第２支柱を固定するロック棒とからなることを特徴とする折り畳み式車載置台。
【請求項３】
請求項１に記載の折り畳み式車装置台において、枠付載台とスロープの間に蝶番を介してプレートを設けることを特徴とする折り畳み式車載置台。
【請求項４】
車に装着できる開口部を後端に有する第１支柱と、第１支柱にＴ字形に枢支した第２支柱と、第１支柱の開口部に嵌入する第３支柱と、
第２支柱に設けた対の鋼板プレートと、この鋼板プレートに差渡されたメッシュ台枠とからなる車椅子、品物等を載せる載台と、鋼板プレートの端部に設けた枠材とからなることを特徴とする折り畳み式車載置台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等で電動車椅子やキャンプ用品等の荷物を運搬するための折り畳み式車載置台に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来は、車椅子等の移送物を車で移送するものとして、「移送装置」がある（文献１）。この文献１は、特開平７−３０４３７６号の「移送装置」である。内容は、移送物を収納部から車の外部へ、車の外部から収納部へ移送する移送装置で、移送物を載せたままの状態でそのまま収納部に収納でき、車内に移送物を載せて運搬するものである。
【０００３】
しかし、前記従来の移送装置では、移送物を収納部から車の外部へ、車の外部から収納部へ移送するものであるため、自動車の室内に移送装置の載置部が入るようにする必要があるため、自動車の室内を改造しなければならず、費用が嵩むという問題がある。
【０００４】
この点に関して、ワンボックスタイプの小型自動車に僅かな改造を加えるだけで車両に車椅子を搭載することができることを謳った「車椅子搭載用自動車」がある（文献２）。この文献２は、特開２００４−３２１２７０の「車椅子搭載用自動車」である。内容は、車両に搭載した車椅子を載置する受台が、車両に備えられている後部シートを取り外す箇所に形成されるとするものであり、受台を含む昇降装置が車両の後部シートを取り外すだけで設置できるので、改造費が僅かで済むとするものである。
【０００５】
しかし、文献２には次のような改良点が考えられる。すなわち、後部シートを取り外して後部シートがあった部分に受台を含む昇降装置を設置すると、車両の後部には車椅子に乗った人しか座ることができず、車両の最大搭乗人員が少なくなってしまう。そして、車椅子を利用せざるを得ない身体障害者や高齢者等を他の搭乗者と違うスペースで乗車させるというのは、例えば身体障害者や高齢者等に一種の疎外感を生じさせる場合もある。従って、身体障害者や高齢者等と健常者との垣根をできる限りなくして、身体障害者や高齢者等と健常者が同じスペースで乗車できるという楽しく快適な車内空間を提供する必要がある。
【０００６】
また、例えば車で郊外へキャンプに出かける場合は、キャンプ用品等を車内に積んで目的地までキャンプ用品等を運搬する必要があるが、車内にキャンプ用品等のような比較的大きな荷物を積み込んでしまうと、車内が狭くなり搭乗者に窮屈な思いをさせてしまうことになる。また、例えば、荷物を車内の座席シートに載置しただけでは、運転状況等によっては荷物が車内に散乱してしまい運転に支障が生じて危険となる場合がある。
【０００７】
【特許文献１】特開平７−３０４３７６号
【特許文献２】特開２００４−３２１２７０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記問題点に鑑み、車内の改造を必要とすることなく安価に製作でき、車椅子やキャンプ用品等の運搬物を車外に載置して車内を広く快適で安心な車内空間を創造するための折り畳み式車載置台を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１発明の折り畳み式車載置台は、車両に装着できる第１支柱と、該第１支柱に起伏自在に枢支した第２支柱と、この第２支柱に設けた複数個の孔を備えた前記第１支柱に添接される支持板を備えた一枚又は複数枚の支持プレートと、この支持プレートの孔に嵌入される前記第２支柱を固定するロック棒と、前記第２支柱に蝶番を介して設けた車椅子、品物等の物を載せる枠付載台と、この枠付載台に設けた収容及び／又は引出し可能なスロープと、このスロープを収容時及び／又は引出し時に固止する固定具で構成し、前記枠付載台を前記第２支柱の起伏を利用して前記第１支柱に起伏自在に構成し、また前記枠付載台を第２支柱に設けた蝶番を利用して傾動可能としたことを特徴とする。
【００１０】
第２発明の折り畳み式車載置台は、請求項１に記載の折り畳み式車載置台において、第２支柱に設けた複数個の孔を備えた複数枚の支持プレートが第２支柱を狭持し、支持プレートの間に支持板を設け、この支持プレートの孔に嵌入される該第２支柱を固定するロック棒とからなることを特徴とする折り畳み式車載置台である。
【００１１】
第３発明の折り畳み式車載置台は、請求項１に記載の折り畳み式車載置台において、枠付載台とスロープの間に蝶番を介してプレートを設けることを特徴とする折り畳み式車載置台である。
【００１２】
第４発明の折り畳み式車載置台は、車に装着できる開口部を後端に有する第１支柱と、第１支柱にＴ字形に枢支した第２支柱と、第１支柱の開口部に嵌入する第３支柱と、第２支柱に設けた対の鋼板プレートと、この鋼板プレートに差渡されたメッシュ台枠とからなる車椅子、品物等を載せる載台と、鋼板プレートの端部に設けた枠材とからなることを特徴とする折り畳み式車載置台である。
【発明の効果】
【００１３】
第１発明によれば、車に装着できる第１支柱と、該第１支柱に起伏自在に枢支した第２支柱と、該第２支柱に蝶番を介して設けた車椅子、品物等の物を載せる枠付載台を設けているため、車外に電動車椅子、品物等の物を載せて運ぶことができる。従って、キャンプ用品等の荷物を車内に載置して運搬する必要がないため、車内を広く使用することができ、車内における荷崩れがないため、快適な車内空間を創造することができる。また、該枠付載台に設けた収納及び／又は引出し可能なスロープを設けているため、第２支柱に設けた蝶番を利用して該枠付載台を傾動させ、さらに該スロープを引出すことによって、地面から該枠付載台への傾斜が緩やかになり、運搬物をスムーズに載置部に運ぶことができる。さらに、前記枠付載台を前記第２支柱の起伏を利用して前記第１支柱に起伏自在に構成しているため、前記枠付載台に荷物を載せていない時は、前記枠付載台を起こした状態でロックすることにより、コンパクトに折り畳むことができる。また、車椅子を載置台に置き、車椅子利用者は他の搭乗者と同じ座席に座ることができ、車椅子利用者と健常者との垣根のない快適な車内空間を提供することができる。本発明の第１の実施例である、いわゆる横システムの折り畳み式車載置台の場合は、枠付載台が車両に対して左右に傾動するため、車両の側面側から該枠付載台に荷物を載せる場合に便利である。本発明の第２の実施例である、いわゆる縦システムの折り畳み式車載置台の場合は、該枠付載台が車両に対して上下に傾動するため、車両の後部側から該枠付載台に荷物を載せる場合に便利である。そして、本発明である折り畳み式車載置台は、車外の該枠付載台に荷物を載置して運搬するものであるため、車内の改造を行う必要はないため、安価に製作することができる。
【００１４】
第２発明によれば、第２支柱を複数枚の支持プレートによって狭持しており、支持プレートの間に第１支柱があるため、前記枠付載台に荷物を積んでおらず、該枠付載台を折り畳んで車両を運転しているときは、該枠付載台が左右に動き難くなる。
【００１５】
第３の発明によれば、前記枠付載台とスロープの間に蝶番を介してプレートを設けているので、例えば地面から電動車椅子等を載置台へ移動させるような場合は、プレートによって枠付載台とスロープとの段差を少なくすることができ、力の無いこどもや老人等でも電動車椅子等を載置部へ簡単に移動させることができる。
【００１６】
第４発明によれば、例えば比較的長さがある荷物を前記車椅子、品物等を載せる載台に積んで運搬することができる。該載台が車両に対して前後に傾動するため、車両の後部側から該載台に荷物を載せる場合に便利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明の実施形態に係る折り畳み式車載置台を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の実施例である、車両に対して枠付載台が左右に傾動するいわゆる横型システムの折り畳み式車載置台に物を載せる状態の斜視図である。図２は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の斜視図である。図３は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置台を傾動させて、スロープを引出した状態の斜視図である。図４は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の要部拡大斜視図である。図５は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の第１支柱と第２支柱の結合部の要部拡大図である。図６は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置台に物を載せる状態の第１支柱と第２支柱の結合部の要部拡大図である。図７は、本発明の第２の実施例である枠付載台が車両に対して前後に傾動する、いわゆる縦型システムの折り畳み式車載置台側面図である。図８は、本発明の第２の実施例である折り畳み式車載置台の正面断面図である。図９は、本発明の第２の実施例である折り畳み式車載台の平面概略図である。図１０は、本発明の第２の実施例の一部欠截の平面概略図である。図１１は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置台の側面図である。図１２は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置台の正面図である。図１３は、本発明の第３の実施例である縦長システムの折り畳み式車載置台に物を載せる状態の斜視図である。図１４は、本発明の第３の実施例である折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の斜視図である。図１５は、本発明の第３の実施例である折り畳み式車載置台を傾動させた状態の斜視図である。図１６は、本発明の第３の実施例である折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の裏面図である。
【００１８】
本発明の第１の実施例である横型システムの車載置台６０を説明すると、主に、車両５０の後部の連結体４１に装着した第１支柱２１と、その第１支柱２１に枢支する第２支柱３１と、その第２支柱３１に蝶番１４を介して設けた車椅子、品物等の物を載せる枠付載台１とで構成されている。
【００１９】
図１は、本発明の第１の実施例である、車両５０に対して枠付載台１が左右に傾動するいわゆる横型システムの車載置台６０で、枠付載台１に物を載せる状態の斜視図である。
【００２０】
枠付載台１の下部に第２支柱３１が設けられており、第２支柱３１に交差する形で枠付載台１の下部には芯柱５が設けられている。
【００２１】
第２支柱３１の上部に設けられている枠付載台１の上部周囲に車椅子、品物等の物の脱落を防止するための上枠３が設けられている。そして、枠付載台１と枠付載台１の上部周囲に設けられた上枠３を結合させるものとして固定柱４が設けられている。
【００２２】
枠付載台１の下部には引出し可能なスロープ１１が収納されている。引出し可能なスロープ１１が設けられている枠付載台１の端部１Ａには、枠付載台１とスロープ１１との段差をなくすためのプレート１０を設けており、枠付載台１の枠２とプレート１０には蝶番１４が設けられ、蝶番１４を介してプレート１０が傾動する。引出し可能なスロープ１１が設けられている側の上枠３の一辺に取り外し可能な枠材３Ａを用い、枠材３Ａを取り外すことによって荷物を枠付載台１に載せることができる。枠付載台１と上枠３を結合させる固定柱４にスロープ１１を留めるＬ字型ストッパー９を設けている。
【００２３】
上枠３と枠材３Ａには孔が設けてあり、枠材３Ａを留めるための枠留めボルト１２が、上枠３と枠材３Ａに設けた孔に嵌入され、上枠３と枠材３Ａが固定されている。スロープ１１を引出す場合は、Ｌ字型ストッパー９を取り外し、枠留めボルト１２を外し、枠材３Ａを取り外したうえで、スロープ１１を手前に引き出す。
【００２４】
本発明の素材は、金属性であることが望ましいが、耐久性のある強固な素材であればどのような素材であってもよいことは勿論である。枠付載台１の物を載置する載置部１Ｂは、金属の板であってもよいが、雨水が貯留してしまう場合は網状のものが望ましい。なお、本発明の枠付載台１や第１支柱２１、第２支柱３１等の大きさや、載置部１Ｂの網状のサイズは、車両５０や荷物の大きさ等に応じて適宜変更が可能である。
【００２５】
図２は、本発明の第１の実施例である折り畳み式の横型システムの車載置台６０を折り畳んだ状態の斜視図である。第２支柱３１に支持プレート３２を設けている。そしてこの支持プレート３２には孔３６が設けられており、孔３６にロック棒３５を嵌入することによって枠付載台１の起伏状態をロックすることができる。第２支柱３１と枠付載台１の枠２下部に蝶番１４を設け、蝶番１４を介して枠付載台１が車両５０に対して左右に傾動することになる。第１支柱２１の略中央に枠付載台１を設けた第２支柱３１を起伏するための起伏プレート２２が設けられている。起伏プレート２２と第２支柱３１の端部３１Ａには起伏孔２３が設けられており、起伏孔２３に起伏柱２４を嵌入している。この起伏柱２４を支点として枠付載台１を設けた第２支柱３１が起伏することとなる。
【００２６】
Ｌ字型載台固定プレート１６を設けた枠付載台１と枠付載台固定柱６を固定するために、載台固定柱１５と枠付載台傾動ストッパー７が設けられている。
【００２７】
枠付載台１の枠２下部にＬ字型の載台固定プレート１６が設けられている。枠付載台固定柱６と載台固定プレート１６には孔１７が設けられている。載台固定柱１５の一端は螺刻されている。そして、孔１７に載台固定柱１５の一端を螺着させることによって枠付載台固定柱６と載台固定プレート１６がロックされる。
【００２８】
枠付載台１の枠２と芯柱５にストッパー固定柱７Ｄを架設し、ストッパー固定柱７Ｄに枠付載台傾動ストッパー７が設けられている。この枠付載台傾動ストッパー７は主に、操作手段７Ａと弾性体７Ｂと引掛け７Ｃとから構成されている。一方、枠付載台固定柱６には突部８が設けられている。
【００２９】
操作手段７Ａを手前に倒し、弾性体７Ｂが縮むと同時に弾性体７Ｂに巻回されている引掛け７Ｃが上に上がり、枠付載台固定柱６に設けられている突部８と引掛け７Ｃが分離され、枠付載台１の傾動のロックが解除される。一方、突部８に枠付載台傾動ストッパー７の引掛け７Ｃが突部に係止されている状態では、枠付載台１の傾動がロックされる。
【００３０】
このように枠付載台傾動ストッパー７と載台固定柱１５との二重機構によって、第２支柱３１に設けた枠付載台１を傾動させたり、枠付載台１の傾動をロックしたりすることができることとなる。
【００３１】
支持プレート３２の孔３６にロック棒３５を嵌入することによって起伏状態をロックすることが可能となる。
【００３２】
本図ではスロープ１１が枠付載台１の下部に収納されている。そして、枠付載台１の枠２下部にスロープ１１を収納する場合に用いられるスロープ固定具１３が設けられている。
【００３３】
図３は、本発明の第一の実施例の折り畳み式車載置装置６０を傾動させて、スロープ１１を引出した状態の斜視図である。枠材３Ａを取り外してスロープ１１を引出すことにより枠付載台１の地面に対しての角度が緩やかになり、地上から枠付載台１の載置部１Ｂへの電動車椅子等の荷物の移動がスムーズに行うことができる。また、枠２に蝶番１４を介してプレート１０を設けているため、スロープ１１から載置部１Ｂへの段差が少なくなり、スロープ１１から載置部１Ｂへの電動車椅子等の荷物の移動がさらにスムーズに行うことができる。
【００３４】
第２支柱３１に設けられている複数の支持プレート３２の間に支持板３３を設けているため、複数の支持プレート３２を平行に保持することができる。
【００３５】
枠付載台１の枠２下部にスロープ１１を収納する場合に用いられるスロープ固定具１３が設けられているため、スロープ１１が枠付載台の下部に収納されている時はスロープ固定具１３によってスロープ１１が挟持されることとなる。
【００３６】
図４は、本発明の第１の実施例である折り畳み式の横型システムの車載置台６０を折り畳んだ状態の要部拡大斜視図である。車両５０に連結体４１を設け、連結体４１には第１支柱嵌入孔４２があり、第１支柱嵌入孔４２に第１支柱２１を嵌入する。その上で第１支柱２１に設けられた孔２６と第１支柱嵌入孔４２の付近に設けられた孔３６にロック棒３５を嵌入して、連結体４１と第１支柱２１とをロック可能とすることができる。連結体４１の第１支柱嵌入孔４２の上部に孔カバー４３を設けている。そして、第１支柱４１は取外しすることができるため、本発明を使用しない場合は、第１支柱２１を第１支柱嵌入孔４２から抜き取ることができるが、この場合には孔カバー４３で第１支柱嵌入孔４２を覆い隠すことができる。
【００３７】
図５は、本発明の第１の実施例である折り畳み式車載置装置６０を折り畳んだ状態の第１支柱２１と第２支柱３１の結合部の要部拡大図である。第２支柱３１を挾持するように支持プレート３２が設けられている。そしてこの支持プレート３２の間には支持板３３が設けられている。
第１支柱２１の開口部には孔付板２１Ｂを設け、孔２６にボルト２７を螺着させる。そしてボルト２７を廻すことによりボルト２７が上下し、枠付載台１を設けた第２支柱３１も上下に調整可能となり、枠付載台１に荷物を載せる際に地面が傾斜しているような場合には、ボルト２７を廻すことにより枠付載台１の上下の微調整が可能となる。第２支柱３１のボルト２７の端部２７Ａが当接する部分には、板３４が設けられている。
【００３８】
図６は、本発明の第１の実施例である折り畳み式の横型システムの車載置装置６０に物を載せる状態の第１支柱２１と第２支柱３１の結合部の要部拡大図である。第１支柱２１に、ロック棒３５等を一時的に係止することができる係止スペース２５が設けられている。この係止スペース２５にロック棒３５等を挿入しておけば、ロック棒３５等の紛失を防止することができる。
【００３９】
第２支柱３１を挟持するように支持プレート３２が設けられており、支持プレート３２の間には支持板３３が設けられている。
【００４０】
第２支柱３１と枠付載台１の枠２下部に蝶番１４を設けている。
【００４１】
図７は、本発明の第２の実施例である、枠付載台１が車両５０に対して上下に傾動する、いわゆる縦型システムの車載置台７０の側面図である。縦型システムの場合も基本的な構成は横型システムと同様であるが、横型システムと異なり蝶番１４の一方が第２支柱３１の端部３１Ａに設けられている。蝶番１４の他の一方は、枠付載台１に設けられている芯柱５の下部に設けられている。そしてこの蝶番１４を介して第２支柱３１に設けた枠付載台１が車に対して前後に傾動することとなる。
【００４２】
また、縦型システムの場合であっても枠付載台１の枠２の内部にスロープ１１を収納することができ、スロープ１１を使用する場合にスロープ１１を引出す。そして枠付載台１の枠２の内部に収納してあるスロープ１１を引出すことによって枠付載台１に物を載せるとき枠付載台１の傾斜角度が緩やかになり、地面から車椅子等の運搬物を枠付載台１に移動させる場合は車椅子等の運搬物を軽やかに移動させることができ大変有用である。従って、このスロープ１１を使用することによって体力の無いこどもや老人等でも運搬物を枠付載台１に軽快に移動させることができるようになる。
【００４３】
なお、本発明の枠付載台１や第１支柱２１、第２支柱３１等の大きさや、載置部１Ｂの網状のサイズは、横型システムの車載置装置６０の場合と同様に、車両５０や荷物の大きさ等に応じて適宜変更が可能である。また、本発明の素材は、金属性であることが望ましいが、耐久性のある強固な素材であればどのような素材であってもよいことは勿論である。
【００４４】
図８は、折り畳み式の縦型システムの車載置台７０の正面図である。枠付載台１の上部に上枠３が設けられている。枠付載台１の下部略中央に第２支柱３１が設けられている。
【００４５】
本図ではスロープは明示していないが、枠付載台１の枠２の内部にスロープ１１を収納することも可能である。
【００４６】
上枠３の一辺に取り外し可能な枠材３Ａを用い、枠材３Ａを取り外すことによって荷物を枠付載台１に載せることができる。
【００４７】
図９は、縦型システムの折り畳み式車載置台７０の平面概略図である。第２支柱３１の上部に枠付載台１を設けている。そして、芯柱５と第２支柱３１に設けた蝶板１４を介して第２支柱３１に設けた枠付載台１が車両５０に対して前後に傾動する。
【００４８】
図１０は、折り畳み式の横型システムの車載置台６０の一部欠截の平面概略図である。第２支柱３１の上部に枠付載台１が設けられている。第２支柱３１と枠２下部に蝶番１４を設けており、蝶番１４を介して第２支柱３１に設けた枠付載台１が車両５０に対して左右に傾動する。枠付載台１の下部にはスロープ１１が収納されている。
【００４９】
図１１は、折り畳み式の横型システムの車載置台６０の側面図である。第１支柱２１の略中央に起伏プレート２２が設けられている。第２支柱３１の端部３１Ａに複数の孔３６を設けた支持プレート３２を設けている。第１支柱２１端部に枠付載台１の傾斜角度を調整するためのボルト２７が設けられている。
【００５０】
図１２は、折り畳み式の横型システムの車載置台６０の正面図である。第２支柱３１上部に枠付載台１を設け、枠付載台１の下部にスロープ１１が収納されている。第１支柱２１先端部２１Ａに枠付載台１の傾斜角度を調整するためのボルト２７が設けられている。
【００５１】
図１３は、本発明の第３の実施例である、折り畳み式の縦長システムの車載置台８０の載台８１に物を載せる状態の斜視図である。
【００５２】
第３の実施例である折り畳み式の縦長システムの車載置台８０を説明すると、主に、第１支柱８６にＴ字形に枢支した第２支柱８４と、第１支柱８６の開口部８６Ａに挿入する第３支柱９０と、対で設けた鋼板プレート８２と鋼板プレート８２に差渡されているメッシュ台枠９３とで構成される載台８１とから構成されている。
【００５３】
車両５０に設けた連結体４１には第１支柱嵌入孔４２があり、第１支柱嵌入孔４２に第１支柱８６の一端を挿入する。第２支柱８４の略中央に第１支柱嵌入孔８６Ｂを開設し、この孔８７に第１支柱８６の他端を挿入し、この第１支柱８６他端の開口部８６Ａに第３支柱９０の挿入側を差し入れる。
【００５４】
第２支柱８４には対の鋼板プレート８２が設けられ、鋼板プレート８２に差渡されているメッシュ台枠９３からなる載台８１が第３支柱９０の上に載置される。鋼板プレート８２に差渡されている台枠は、金属の板であってもよいが、雨水が貯留してしまう場合は網状（メッシュ状）のものが望ましい。そして、網目の大きさは、荷物のサイズ等に応じて適宜変更可能である。
【００５５】
第２支柱８４と鋼板プレート８２には孔８７が設けてあり、孔８７に傾動柱８５が挿入されている。そしてその傾動柱８５を支点として載台８１が傾動する。
【００５６】
鋼板プレート８２の端部には荷物の転落を防止するための枠材８３が設けられている。この枠材８３は、ボルト８８で固定されており、載台８１に荷物を載せるときにボルト８８と枠材８３を取り外して荷物を載台８１へ載せることができる。
【００５７】
載台８１に荷物を載せて車両５０で運搬する場合は、載台８１を水平にすることが望ましい。その載台８１を水平にする一例を述べると、上昇手段（図示せず）を地面と載台８１下部のスペースに装着する。そして、車両が前方へ動くと上昇手段に設けたローラーを介して載台８１が傾動し、載台８１が水平に保持されるというシステムが挙げられる。
【００５８】
上昇手段の形状は、正方形、長方形、三角形等の種々の形状が考えられるが、どのような形状のものであってもよい。上昇手段の上部にローラーが設けられ、ローラーの上に載台８１を載せる。そして、本発明を装着した車両５０が前方へ移動するとローラーを介して載台８１が水平に傾動する。そして載台８１が水平となった後は、第１支柱８６の開口部８６Ａに第３支柱９０を挿入することによって第３支柱９０の上に載台８１が載置され、第３支柱９０によって載台８１は支持される。
【００５９】
第１支柱８６の開口部８６Ａは第３支柱９０の開口部９０Ａより大きい。従って、第１支柱８６の開口部８６Ａに第３支柱９０を挿入して、第１支柱８６と第２支柱８４と第３支柱９０に設けられている孔にロック棒９１を挿入させることによって第１支柱８６と第２支柱８４と第３支柱９０はロックされ、一体的となる。
【００６０】
図１４は、第３の実施例の折り畳み式の縦長システムの車載置台８０の折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の斜視図である。
【００６１】
第３支柱９０は第１支柱８６の開口部８６Ａから挿脱自在であるため、第３支柱９０を第１支柱８６の開口部８６Ａに挿脱することができる。従って、載台８１を折り畳んで走行する場合は、第３支柱９０を第１支柱８６の開口部８６Ａから取り外す。一方、載台８１に物を載せた状態で走行する場合は、第３支柱９０を第１支柱８６の開口部８６Ａに挿入する。
【００６２】
第２支柱８４と鋼板プレート８２には孔８７が設けてあり、孔８７に傾動柱８５を挿入する。そしてその傾動柱８５を支点として載台８１が起伏し、縦長システムの車載置台８０を折り畳むことができる。第１支柱８６端部略中央と枠材８３の略中央に孔８７が設けられており、孔８７にボルト８８を嵌入することにより載台８１が折り畳んだ状態で固定されることとなる。
【００６３】
図１５は、縦長システムの折り畳み車載置台８０の載台８１が傾斜している状態の斜視図である。鋼板プレート８２にメッシュ台枠９３が差渡されている。載台８１の上に載せてある荷物の脱落を防止するための枠材８３と鋼板プレート８２をボルト８８によって固定し、ボルト８８と枠材８３を取り外すことにより荷物を載台８１へ載せることができる。
【００６４】
図１６は、本発明の第３の実施例である折り畳み式の縦長システムの車載置台８０を折り畳んだ状態の裏面図である。幅方向Ｘ両端部Ｚ１に鋼板プレート８２を設け、両端部Ｚの鋼板プレート８２の間にメッシュ台枠９３が設けられている。長手方向Ｙ両端部Ｚ２に枠材８３が設けられており、鋼板プレート８２と枠材８３がボルト８８によって固定されている。第２支柱８４の略中央には孔８７を設けている。孔８７に第１支柱８６を挿入し、第１支柱８６の開口部８６Ａに第３支柱９０を挿入する。
【００６５】
なお、本発明の枠付載台１や第１支柱２１、第２支柱３１等の構成物品の大きさは、横型システムの車載置台６０や縦型システムの車載置台７０の場合と同様に、本発明を取り付ける車両５０の大きさに適合するように適宜変更することができる。また、本発明の素材は、金属性であることが望ましいが、耐久性のある強固な素材であればどのような素材であってもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】横型システムの折り畳み式車載置台に物を載せる状態の斜視図である。
【図２】横型システムの折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の斜視図である。
【図３】横型システムの折り畳み式車載置台を傾動させて、スロープを引出した状態の斜視図である。
【図４】横型システムの折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の要部拡大斜視図である。
【図５】横型システムの折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の第１支柱と第２支柱の結合部の要部拡大図である。
【図６】横型システムの折り畳み式車載置台に物を載せる状態の第１支柱と第２支柱の結合部の要部拡大図である。
【図７】縦型システムの折り畳み式車載置台の側面図である。
【図８】縦型システムの折り畳み式車載置台の正面断面図である。
【図９】縦型システムの折り畳み式車載置台の平面概略図である。
【図１０】縦型システムの折り畳み式車載置台の一部欠截の平面概略図である。
【図１１】横型システムの折り畳み式車載置台の側面図である。
【図１２】横型システムの折り畳み式車載置台の正面図である。
【図１３】縦長システムの折り畳み式車載置台の枠付載台に物を載せる状態の斜視図である。
【図１４】縦長システムの折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の斜視図である。
【図１５】縦長システムの折り畳み式車載置台の載台を傾動させた状態の斜視図である。
【図１６】縦長システムの折り畳み式車載置台を折り畳んだ状態の裏面図である。
【符号の説明】
【００６７】
１          枠付載台
１Ａ        端部
１Ｂ        載置部
２          枠
３          上枠
３Ａ        枠材
４          固定柱
５          芯柱
６          枠付載台固定柱
７          枠付載台傾動ストッパー
７Ａ        操作手段
７Ｂ        弾性体
７Ｃ        引掛け
７Ｄ        ストッパー固定柱
８          突部
９          Ｌ字型ストッパー
１０        プレート
１１        スロープ
１２        枠留めボルト
１３        スロープ固定具
１４        蝶番
１５        載台固定柱
１６        載台固定プレート
１７        孔
２１        第１支柱
２１Ａ      先端部
２１Ｂ      孔付板
２２        起伏プレート
２３        起伏孔
２４        起伏柱
２５        係止スペース
２６        孔
２７        ボルト
２７Ａ      端部
３１        第２支柱
３１Ａ      端部
３２        支持プレート
３３        支持板
３４        板
３５        ロック棒
３６        孔
４１        連結体
４２        第１支柱嵌入孔
４３        孔カバー
４４        ボルト
５０        車両
６０        横型システムの車載置台
７０        縦型システムの車載置台
８０        縦長システムの車載置台
８１        載台
８２        鋼板プレート
８３        枠材
８４        第２支柱
８５        傾動柱
８６        第１支柱
８６Ａ      開口部
８６Ｂ      第１支柱嵌入孔
８７        孔
８８        ボルト
９０        第３支柱
９０Ａ      開口部
９１        ロック棒
９３        メッシュ台枠
Ｘ          幅方向
Ｘ１        両端部
Ｙ          長手方向
Ｙ１        両端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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