(57)【要約】      （修正有）【課題】車台の前後２部分を組み立てる際、２部分を前後の方向にタッチさせ、自動的に連結することができる車台を提供する。【解決手段】前後２部分の係合装置は、前部分の後端部と後部分の前端部のいずれかに設置されるガイド手段と、前部分の後端部と後部分の前端部とに設けられる第１及び第２の係合手段とを備え、第１の係合手段は直立柱で、第２の係合手段は、直立柱に押圧されて揺動し直立柱に係止する揺れ腕と、揺れ腕を係止する係止腕とを備える車台。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後２部分からなり、且つ該前部分の後端部と該後部分の前端部とが前後の方向に相対的に向かってタッチすると互いに繋ぐことができる係合装置により連結されている車台であって、
前記係合装置は、
前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とのいずれか一つに設置されていて他の一つが該一つに近付くと該他の一つを案内して前記前後の方向に沿わせることができるガイド手段と、
前記前部分の後端部と前記後部分の前端部との２箇所にそれぞれ分設されていて前記他の一つが前記前後方向に沿って前記一つに所定の距離に近付くと互いに係合することができる第１及び第２の係合手段とを備えており、
また、前記第１の係合手段は、前記２箇所における１箇所に上下の方向に突出した直立柱であり、
前記第２の係合手段は、前記２箇所における他の１箇所に揺動可能に枢止されていて前記他の一つが前記前後方向に沿って前記一つに前記所定の距離に近付く寸前、前記直立柱に押圧されて揺動し始めてから前記直立柱を係止することができる揺れ腕と、前記他の一つが前記前後方向に沿って前記一つに前記所定の距離に近付くと前記揺れ腕を係止することができる係止腕とを備えていることを特徴とする車台。
【請求項２】
前記係止腕は、前記２箇所における他の１箇所に、その揺動端が前記揺れ腕の揺動端を係止する端となるように揺動可能に枢止されている上、該揺動端が更に第１の弾性付勢手段により前記２箇所における１箇所へ付勢されて前記揺れ腕の揺動端を係止していることを特徴とする請求項１に記載の車台。
【請求項３】
前記揺れ腕には、前記押圧揺動中に前記直立柱を受けてから揺動の角度によって該直立柱を係止することができる開孔が開けてあることを特徴とする請求項２に記載の車台。
【請求項４】
前記揺れ腕は、その揺動端が第２の弾性付勢手段により前記２箇所における１箇所へ付勢されるように設置されていて前記係止腕による係止が解消されると前記２箇所における１箇所へ移動し、前記開孔の前記直立柱に対する係止を釈放することができることを特徴とする請求項３に記載の車台。
【請求項５】
前記２箇所における他の１箇所には、更に、操作されると前記第１の弾性付勢手段に対抗して前記係止腕の揺動端をその付勢方向の反対方向へ揺動させてその揺れ腕に対する係止を解除することができる操作棒が設置されていることを特徴とする請求項４に記載の車台。
【請求項６】
前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とのいずれか一つには、それに対して近付く他の一つを迎える開口が設けてあり、該開口の左右両側に前記ガイド手段として左右へ広げていて前記他の一つが近付くとそれを案内する２の案内板が設置してあることを特徴とする請求項１に記載の車台。
【請求項７】
前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とのいずれか一つには、前記前後方向に向かっている通孔が開けてあり、また、他の一つには、前記前後方向に突出し且つ前記通孔に挿入しており、前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とが前記前後方向に沿って互いに離れると容易に分離し、また、分離した状態で再び互いに近付くと前記通孔に挿入して案内されることができる突柱が設けてあることを特徴とする請求項６に記載の車台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車台に関し、特に、前後２部分から脱着可能に連結されてなっている車台に関する。
【背景技術】
【０００２】
普通、体の不自由な方の電動車椅子や貨物を運ぶための手押し車、台所用ワゴンなどの車両は、運搬及び収納上の便利を図るために、その車台が固定手段により脱着可能に連結されている前後二つの部分とされることがよく見られる。例えば、図１はこの種の車台の従来例の一つである。この車台は、前後２部分１，２からなり、且つ係合装置３により連結される。該係合装置３は、前部分１の後端部に設けられた二つの突出部３１と、それらの突出部３１の間に開いた穴３２と、後部分２の前端部に設けられた二つの切欠部３３と、それらの切欠部３３の間に前記穴３２に対応して開いた穴３４とを備えている。該車台を組み立てて使用する時に、該前部分１の後端部と該後部分２の前端部とを前後の方向に相対的に向かって近付けると、突出部３１と切欠部３３とが係止し、穴３２と穴３４も対応するので、ピン（図示せず）を対応した穴３２と穴３４に挿入して前部分１と後部分２とを互いに結び付けることができる。
【０００３】
しかしながら、このような車台は、分解可能で運搬及び収納に便利だが、車台の前後２部分を組み立てて使用する際に、操作者がわざわざピンを使って固定する必要があるため、特に身障者に対しては操作があまり簡素とは言えない。
【０００４】
また、前記作業における突出部と切欠部との間の合致も、穴と穴との間の合致も、特に身障者に対してはそう簡単とはいえない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明は、前記欠点を解決するためになされたもので、車台の前後２部分を組み立てて使用する際に、前記前後２部分を前後の方向に相対的に向かってタッチさせると、それらが自動的に互いに連結することができる車台を提供することを第１の目的とする。
【０００６】
そして、本発明は、更に、前記前後２部分を相対的に向かって近付ける際、それらをぴったりと前記前後の方向に沿わせることができる車台を提供することを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は、前後２部分からなり、且つ該前部分の後端部と該後部分の前端部とが前後の方向に相対的に向かってタッチすると互いに繋ぐことができる係合装置により連結されている車台であって、前記係合装置は、前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とのいずれか一つに設置されていて他の一つが該一つに近付くと該他の一つを案内して前記前後の方向に沿わせることができるガイド手段と、前記前部分の後端部と前記後部分の前端部との２箇所にそれぞれ分設されていて前記他の一つが前記前後方向に沿って前記一つに所定の距離に近付くと互いに係合することができる第１及び第２の係合手段とを備えており、また、前記第１の係合手段は、前記２箇所における１箇所に上下の方向に突出した直立柱であり、前記第２の係合手段は、前記２箇所における他の１箇所に揺動可能に枢止されていて前記他の一つが前記前後方向に沿って前記一つに前記所定の距離に近付く寸前、前記直立柱に押圧されて揺動し始めてから前記直立柱を係止することができる揺れ腕と、前記他の一つが前記前後方向に沿って前記一つに前記所定の距離に近付くと前記揺れ腕を係止することができる係止腕とを備えていることを特徴とする車台を提供する。
【０００８】
前記ガイド手段として、前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とのいずれか一つに、それに対して近付く他の一つを迎える開口が設けてあり、該開口の左右両側に前記ガイド手段として左右へ広げていて前記他の一つが近付くとそれを案内する２の案内板が設置してあることが好ましい。
【０００９】
なお、前記ガイド手段の補助手段としても、また、前記第１及び第２の係合手段の強化手段としても、前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とのいずれか一つに、前記前後方向に向かっている通孔が開けてあり、また、他の一つに、前記前後方向に突出し且つ前記通孔に挿入しており、前記前部分の後端部と前記後部分の前端部とが前記前後方向に沿って互いに離れると容易に分離し、また、分離した状態で再び互いに近付くと前記通孔に挿入して案内されることができる突柱が設けてあることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
前記構成による車台は、前記前部分の後端部と該後部分の前端部とが前後の方向に相対的に向かって近付くと、前記揺れ腕が前記直立柱に押圧されて揺動し始めてから前記直立柱を係止した後、さらに前記係止腕が前記揺れ腕を係止することにより自動的に互いに連結されるため、操作者がわざわざピンなどの別の固定手段を使って固定する必要がなく、操作が簡素で迅速になる。
【００１１】
また、前記ガイド手段ないし前記ガイド手段の補助手段により、前記前後２部分が相対的に向かって近付く際、それらがぴったりと前記前後の方向に沿わすことができるので、操作がより簡素で迅速になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る車台の一実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。  
本発明に係る車台は、前記従来の技術で説明したものと同様に電動車椅子や、手押し車、台所用ワゴンなどの車両に適用されるものであるが、図２は、電動車椅子に適用された場合の斜視図である。この図面において、車台１００は、操縦装置３００と、シート２００と、車輪４００と合わせて電動車椅子を構成している。
【００１３】
この車台１００は、図３に示すように、前後２部分１０，２０からなり、且つ該前部分１０の後端部１１と該後部分２０の前端部２１とが前後の方向Ｘに相対的に向かってタッチすると互いに繋ぐことができる係合装置３０により連結されている。
【００１４】
図４は、それぞれ車台１００における前部分１０と後部分２０とを相互の離脱状態で示した要部平面図である。図５は、車台１００における前部分１０と後部分２０とを相互の装着状態で示した要部平面図である。図６は、図５の装着状態を解除した操作を説明した要部平面図である。
【００１５】
詳細には、係合装置３０は、ガイド手段３１と、第１及び第２の係合手段３２，３３とを備えている。後部分２０の前端部２１に、それに対して近付く前部分１０の後端部１１を迎える開口２２が設けてあり、さらに該開口２０の左右両側に前記ガイド手段３１として左右へ広げていて前部分１０の後端部１１が近付くとそれを案内する２の案内板３１１，３１１が設置してある。このようにして、ガイド手段３１は、図４のように前部分１０の後端部１１が後部分２０の前端部２１に近付くと、２の案内板３１１，３１１により前部分１０の後端部１１を案内して前後の方向Ｘに沿わせることができる。
【００１６】
第１の係合手段３２は、前部分１０の後端部１１に上下の方向に突出した直立柱である。第２の係合手段３３は、揺れ腕３３１と係止腕３３２とを有する。
【００１７】
揺れ腕３３１は、開孔３３１１が開けてあり、後部分２０の前端部２１に揺動可能に枢止されていて前部分１０の後端部１１が前後方向Ｘに沿って後部分２０の前端部２１に所定の距離に近付く寸前、前記直立柱に押圧されて揺動し始める。そして、図５のように、開孔３３１１により前記押圧揺動中に前記直立柱を受けてから揺動の角度によって該直立柱を係止するようになる。
【００１８】
係止腕３３２は、後部分２０の前端部２１に、その揺動端３３２１が揺れ腕３３１の揺動端３３１２を係止する端となるように揺動可能に枢止されていて前部分１０の後端部１１が前後方向Ｘに沿って後部分２０の前端部２１に前記所定の距離に近付くと揺れ腕３３１を係止することができる。詳しくは、図５のように、揺動端３３２１が更に第１の弾性付勢手段３３３（本実施形態においては、揺動端３３２１の反対端に配置されている）により前部分１０の後端部１１へ付勢されるように揺れ腕３３１の揺動端３３１２を係止している。
【００１９】
このように、第１及び第２の係合手段３２，３３は、前部分１０の後端部１１が前後方向Ｘに沿って後部分２０の前端部２１に所定の距離に近付くと互いに係合することができるように構成されている。
【００２０】
また、後部分２０の前端部２１に、更に操作棒２３が設置されている。図６に示すように、該操作棒２３が操作されると、第１の弾性付勢手段３３３に対抗して係止腕３３２の揺動端３３２１をその付勢方向の反対方向へ揺動させてその揺れ腕３３１に対する係止を解除することができる。
【００２１】
なお、揺れ腕３３１は、その揺動端３３１２が第２の弾性付勢手段３３４（本実施形態においては、揺動端３３１２の反対端に配置されている）により前部分１０の後端部１１へ付勢されるように設置されている。そのため、図６に示すように係止腕３３２による係止が解消されると、前部分１０の後端部１１へ移動し、開孔３３１１の前記直立柱に対する係止を釈放することができる。
【００２２】
また、図３及び図４に示すように、ガイド手段３１の補助手段としても、第１及び第２の係合手段３２，３３の強化手段としても、前部分１０の後端部１１に、前後方向Ｘに向かっている通孔１２，１２が開けてあり、後部分２０の前端部２１に、前後方向Ｘに突出し且つ通孔１２，１２に挿入しており、前部分１０の後端部１１と後部分２０の前端部２１とが前後方向Ｘに沿って互いに離れると容易に分離し、また、分離した状態で再び互いに近付くと通孔１２，１２に挿入して案内されることができる突柱２４，２４が設けてある。
【００２３】
以上は本発明の好ましい実施形態を図式に基づいて説明したが、この実施の形態に限定されず、同一の創作精神内において種々の変形や応用が可能である。
【００２４】
本発明に係る車台は、操作者がわざわざピンなどの別の固定手段を使って固定する必要がなく、また、前記前後２部分が相対的に近付く際、それらがぴったりと前記前後の方向に沿わせられるようになっているので、操作が簡素で迅速になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】従来の車台の要部平面図。
【図２】本発明に係る車台が電動車椅子に適用された場合の斜視図。
【図３】本発明に係る車台の分解斜視図。
【図４】本発明に係る車台における前部分と後部分とを相互の離脱状態で示した要部平面図。
【図５】本発明に係る車台における前部分と後部分とを相互の装着状態で示した要部平面図。
【図６】図５の装着状態を解除した操作を説明した要部平面図。
【符号の説明】
【００２６】
１０  前部分
１１  後端部
１２  通孔
２０  後部分
２１  前端部
２２  開口
２３  操作棒
２４  突柱
３０  係合装置
３１  ガイド手段
３１１  案内板
３２  第１の係合手段
３３  第２の係合手段
３３１  揺れ腕
３３１１  開孔
３３１２  揺動端
３３２  係止腕
３３２１  揺動端
３３３  第１の弾性付勢手段
３３４  第２の弾性付勢手段
１００  車台
２００  シート
３００  操縦装置
４００  車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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