(57)【要約】【課題】  自動車で居室のある階へと直接乗り入れることが可能であって、駐車場から居室への移動および居室から駐車場への移動が極めて容易である立体駐車場付き建築物を提供すること。【解決手段】  複数階を有する建築物と、この建築物に隣接して設けられた立体駐車場とを備えてなる立体駐車場付き建築物であって、前記立体駐車場は前記建築物の各階の高さに夫々対応する各階駐車場と、該各階駐車場へと自動車を昇降させる昇降機構を有しており、前記建築物の各階と、同じ階にある各階駐車場とが夫々通路により連絡されてなる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数階を有する建築物と、この建築物に隣接して設けられた立体駐車場とを備えてなる立体駐車場付き建築物であって、前記立体駐車場は前記建築物の各階の高さに夫々対応する各階駐車場と、該各階駐車場へと自動車を昇降させる昇降機構を有しており、前記建築物の各階と、同じ階にある各階駐車場とが夫々通路により連絡されてなることを特徴とする立体駐車場付き建築物。
【請求項２】
前記建築物の屋上に屋上駐車場が設けられるとともに、該屋上駐車場と前記各階駐車場の最上階とが通路により連絡されてなることを特徴とする請求項１記載の立体駐車場付き建築物。
【請求項３】
前記屋上駐車場が既存建築物の上方に新たに設けられた屋上に形成されてなることを特徴とする請求項２記載の立体駐車場付き建築物。
【請求項４】
前記建築物が既存建築物を上方に増築した建築物であって、増築により形成された上層階が、既設建築物の周囲に新たに立設された柱により支持されてなることを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載の立体駐車場付き建築物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は立体駐車場付き建築物に関し、より詳しくは建築物の各階に自動車で直接アクセスすることが可能な立体駐車場付き建築物に関する。
【背景技術】
【０００２】
マンション等の中高層建築物においては、居住者が所有する自動車を駐車するための駐車場（Ａ）が建築物（Ｂ）の周囲の敷地内に設けられていることが多い（図８参照）。
しかしながら、このように駐車場を建築物の外に設けるためには、周囲に駐車場のための広いスペースを確保する必要があるが、都市部においては駐車場のために広いスペースを確保することが困難な場合が多い。
また、このように駐車場が建築物の外にあると、居住者は駐車場（Ａ）に自動車を駐車してから建築物（Ｂ）まで歩いて移動しなければならないため不便であり、雨の日や駐車場が広い場合にはより大きな不便を感じる。
【０００３】
そこで、このような駐車スペースの確保の問題点を解消するために、マンション等の中高層建築物において立体駐車場を建築物に一体に付設した構造のものが従来より数多く存在している。
このような従来の立体駐車場付きの建築物としては、例えば、多層階の駐車場を有する立体駐車場を建築物に隣接して設けたものや、建築物の下層階を立体駐車場として上層階を居室としたもの（例えば、特許文献１参照）が存在している。
【０００４】
しかしながら、前者の場合、居住者は駐車場から自分の部屋に戻る場合、駐車場に自動車を駐車した後、エレベータで駐車場の１階まで降りてから居住する建築物に移動し、該建築物のエレベータで自分の居住階まで上がらなければならないため、エレベータの乗り降りによる移動が面倒であった。
後者の場合、移動の面倒さは若干改善されるものの、居住者は駐車場から自分の部屋に戻る場合、駐車場に自動車を駐車した後、エレベータで自分の居住階まで上がらなければならないため、特に高層階に住む居住者の場合にはやはり移動に面倒さを感じることは否めなかった。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−７４１９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、自動車で居室のある階へと直接乗り入れることが可能であって、駐車場から居室への移動および居室から駐車場への移動が極めて容易である立体駐車場付き建築物を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、複数階を有する建築物と、この建築物に隣接して設けられた立体駐車場とを備えてなる立体駐車場付き建築物であって、前記立体駐車場は前記建築物の各階の高さに夫々対応する各階駐車場と、該各階駐車場へと自動車を昇降させる昇降機構を有しており、前記建築物の各階と、同じ階にある各階駐車場とが夫々通路により連絡されてなることを特徴とする立体駐車場付き建築物に関する。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記建築物の屋上に屋上駐車場が設けられるとともに、該屋上駐車場と前記各階駐車場の最上階とが通路により連絡されてなることを特徴とする請求項１記載の立体駐車場付き建築物に関する。
請求項３に係る発明は、前記屋上駐車場が既存建築物の上方に新たに設けられた屋上に形成されてなることを特徴とする請求項２記載の立体駐車場付き建築物に関する。
【０００９】
請求項４に係る発明は、前記建築物が既存建築物を上方に増築した建築物であって、増築により形成された上層階が、既設建築物の周囲に新たに立設された柱により支持されてなることを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載の立体駐車場付き建築物に関する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、建築物の各階と、同じ階にある立体駐車場の各階駐車場とが夫々通路により連絡されているので、建築物の居住者等は自動車に乗った状態で自分の居室のある階へと上がって自動車を停めた後、そこから昇ったり降りたりすることなく、通路を通ってそのまま自分の居室へと移動することができるので、駐車場から居室への移動が極めて容易となり、また外出する際における居室から駐車場への移動も同様に極めて容易となる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、建築物の屋上に屋上駐車場が設けられているので、より多くの駐車スペースを確保することが可能となり、来訪者用の駐車場などのスペースとしての活用が可能となる。
請求項３に係る発明によれば、屋上駐車場が既存建築物の上方に新たに設けられた屋上に形成されているので、構造上等の理由で既存建築物の屋上に駐車場を設けることができない場合であっても、屋上に駐車スペースを確保することが可能となる。
【００１２】
請求項４に係る発明によれば、増築により形成された上層階が、既設建築物の周囲に新たに立設された柱により支持されているので、既存建築物に増築階の重量負担が加わらず、低層の既存建築物が解体等されることなく残された状態で構築できる立体駐車場付きの中高層建築物となる。そして、このような構造の建築物は、構築に際して、既存建築物の解体や居住者の引越しを伴う必要がなく、周囲の敷地に余裕が無くても行うことができるというメリットがある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る立体駐車場付き建築物の好適な実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明に係る立体駐車場付き建築物の構造を概略的に示す立面断面図、図２は本発明に係る立体駐車場付き建築物の屋上部分を示す平面図、図３は本発明に係る立体駐車場付き建築物の各階の部分を示す平面図である。
【００１４】
本発明に係る立体駐車場付き建築物は、複数階を有する建築物（１）と、この建築物（１）に隣接して設けられた立体駐車場（２）とを備えてなるものである。
尚、建築物（１）の階数は、図示例では５階とされているが、６階以上でもよく４階以下でもよく特に限定はされない。
建築物（１）の各階には、図３に示すように、住戸（３）、廊下（４）、エレベータ（５）、階段（６）が設けられている。
【００１５】
立体駐車場（２）は、建築物（１）の各階の高さに夫々対応する各階駐車場（７）と、自動車を垂直方向に昇降させて各階駐車場（７）と導くためのカーリフト等の昇降機構（８）を有している。
【００１６】
各階駐車場（７）は、通常、建築物（１）の階数と同じ階数分だけ設けられるが、建築物（１）の屋上に屋上駐車場（１５）が設けられる場合、建築物（１）の階数＋１階分の各階駐車場（７）を設けることができる。また、１階部分には各階駐車場（駐車スペース）を設けない構成とすることもできる。
建築物（１）の屋上に屋上駐車場（１５）を設けると、より多くの駐車スペースを確保することが可能となり、居住者以外の来訪者用の駐車場等のスペースとしての利用が可能となるため好ましいが、必ずしも設ける必要はない。
各階駐車場（７）の形態は特に限定されないが、図示例では、回転テーブルを有する昇降機構（８）を中心とする円環状のスペースが放射状に区切られて複数の駐車区画が形成されている。尚、１階にある各階駐車場（７）では、駐車区画の１つが昇降機構（８）への進入路として用いられる。
【００１７】
建築物（１）の各階に設けられた廊下（４）と、同じ階にある各階駐車場（７）とは、通路（９）により連絡されている。すなわち、例えば図示例のように、建築物（１）が５階建の場合、建築物（１）と立体駐車場（２）とは、１階同士、２階同士、３階同士、４階同士、５階同士がそれぞれ通路（９）により接続されている。そして、屋上駐車場（１５）が設けられている場合には、更に建築物（１）と立体駐車場（２）の屋上同士も通路（９）により接続されている。尚、図１では図示の都合上、屋上部分の通路（９）のみが示されている。
【００１８】
このように、本発明に係る立体駐車場付き建築物では、建築物（１）の各階に設けられた廊下と、同じ階にある立体駐車場（２）の各階駐車場とが夫々通路（９）により連絡されているので、例えば建築物（１）の５階に住む居住者は、自動車に乗った状態で昇降機構（８）により立体駐車場（２）の５階の各階駐車場（７）へと上がって自動車を停めた後、自動車から降りて通路（９）及び廊下（４）を通ってそのまま自分の居室へと戻ることができ、非常に便利である。
【００１９】
本発明において、屋上駐車場（１５）を設ける場合、元からある既存建築物の屋上にそのまま設けてもよいが、図１に示すように、既存建築物の上方に別途新たに屋上を設けて、設けられた新規屋上（１０）に屋上駐車場（１５）を設けてもよい。
このようにすると、構造上等の理由で既存建築物の屋上に駐車場を設けることができない場合であっても、屋上に駐車スペースを確保することが可能となる。
【００２０】
既存建築物の上方に新規屋上（１０）を設ける場合、図示のように、既存の建築物（１）の基礎の外側に新たに基礎を設けて、設けられた新規基礎上に既存建築物の屋上よりも上方まで達するように新たに柱（１２）を立設し、この柱（１２）により支持されるように新規屋上（１０）を設ける工法を採用することができる。因みに、図１乃至図３は、図８に示した既存の建築物の上方に新規屋上（１０）を設けた例を示している。
このようにすると、新規屋上（１０）の重量が既存建築物の負担とならないので、既存建築物が耐震性の低い老朽化したものである場合等であっても、屋上に駐車場を設けることが可能となる。
【００２１】
図４乃至図７は本発明に係る立体駐車場付き建築物の別の実施形態（以下、第二実施形態と称し、前述の図１乃至図３で示された実施形態を第一実施形態と称する）を示す概略図であって、図４は屋上部を示す平面図、図５は図４の二点鎖線部分で切断した立面断面図、図６は１階部を示す概略平面図、図７は増築階部分を示す平面図である。
【００２２】
第二実施形態に係る立体駐車場付き建築物の基本構成は、図１乃至図３に基づいて説明された第一実施形態の構成と同様である。
すなわち、この第二実施形態の立体駐車場付き建築物も、複数階を有する建築物（１）と、この建築物（１）に隣接して設けられた立体駐車場（２）とを備えてなるものであるものであり、建築物（１）の各階には、住戸（３）、廊下（４）、エレベータ（５）、階段（６）が設けられている。そして、建築物（１）の各階に設けられた廊下（４）と、同じ階にある各階駐車場（７）とは、通路（９）により連絡されている。尚、図５では図示の都合上、通路（９）は省略されている。
また、１階部分には各階駐車場（駐車スペース）を設けない構成とすることもできる点も第一実施形態と同様である。
【００２３】
第二実施形態が前述の第一実施形態と異なる最大の点は、立体駐車場（２）が付設されている建築物（１）の構成である。
すなわち、第一実施形態においては、立体駐車場（２）が付設されている建築物（１）は建築された時の階数のままの状態（新築状態或いは古いままの状態）であって上方へと増築されていないものであったが、第二実施形態においては、立体駐車場（２）が付設されている建築物（１）は上方へと増築されて階数が増えているものである。
【００２４】
図５においては、１階〜３階が建築された当時の建築物（既存建築物（１３）と称する）からなる下層階であり、４階〜７階が増築により形成された上層階（増築階（１４）と称する）である。但し、本発明では、既存建築物（１３）及び増築階（１４）の階数は特に限定されず、例えば、１階建ての既存建築物（１３）に増築階（１４）を１階或いは２階以上形成してもよいし、２階建ての既存建築物（１３）に増築階（１４）を１階或いは２階以上形成してもよいし、３階建て以上の既存建築物（１３）に増築階（１４）を１階或いは２階以上形成してもよい。
【００２５】
増築階（１４）は、既設建築物（１３）の基礎の外側に新たに基礎を設け、設けられた新規基礎上に既存建築物の屋上よりも上方まで達するように新たに柱（１２）を立設した後、既存建築物の上方において柱（１２）の間に梁を架設して、梁の上部に床部材を設け、柱（１２）の外側に壁部材を装着することにより、既存建築物の上方に新たに各階の空間（居住空間や店舗空間等）を形成するという一連の工程を経て構築される。尚、図６の一点鎖線は架設される梁を示している。
【００２６】
このようにして構築された建築物（１）は、既存建築物に増築階の重量負担が加わらず、低層の既存建築物が解体等されることなく残された状態で構築できる立体駐車場付きの中高層建築物となる。
そして、構築に際して、既存建築物の解体や居住者の引越しを伴う必要がなく、周囲の敷地に余裕が無くても行うことができるというメリットがある。
【００２７】
第二実施形態において、増築階（１４）の最上部には屋上駐車場（１５）が設けられており、立体駐車場（２）の最上部と屋上駐車場（１５）が通路（９）により接続されている（図４参照）。
また、通路（９）は、既存建築物（１３）の各階と増築階（１４）の各階の両方と連絡されており、建築物（１）のどの階からも通路（９）を通って同じ階にある各階駐車場（７）へと移動することができるようになっている。
【００２８】
また、各階駐車場（７）は、回転テーブルを有する昇降機構（８）を中心とする４分の１円環状のスペースが放射状に区切られた複数の駐車区画と、エレベータ（５）と階段（６）を備えたコア部（１６）を備えている。このコア部（１６）の昇降設備は、建築物（１）の居住者が建築物内を昇降する際に用いることができる。このようなコア部（１６）が設けられた立体駐車場（２）を建築物に付設することにより、エレベータが無い旧型の既存建築物（１３）を、エレベータを有する建築物へと生まれ変わらせることができる。
【００２９】
以上、本発明の代表的な実施形態を図面に基づいて説明したが、本発明において建築物（１）及び立体駐車場（２）の形態は図示したものに限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。例えば、１つの建築物（１）に複数の立体駐車場（２）を隣接配置する構成（例えば、建築物の両端にそれぞれ立体駐車場を付設する）としてもよいし、複数の建築物（１）間を掛け渡すように１つの立体駐車場（２）を隣接配置する構成としてもよい。また、建築物（１）や立体駐車場（２）の形状やレイアウトについても適宜変更可能である。
【００３０】
尚、本発明における建築物（１）は、マンション、アパート、戸建て住宅等の住宅であってもよいし、デパート、スーパーマーケット、コンビニエンスストア、電気店等の店舗、企業のオフィスや工場、ホテル等の宿泊施設、学校、公共施設、娯楽施設などであってもよく、その種類は特に限定されない。
【００３１】
また、本発明に係る立体駐車場付き建築物を構築するに当たっては、既存の建築物に対して新たに立体駐車場を付設してもよいし、建築物を新築する際に立体駐車場もあわせて新築して両者を一体化してもよいし、既存の建築物を上方に増築する際にあわせて立体駐車場を新築して両者を一体化してもよいし、既に上方に増築されている建築物に対して新たに立体駐車場を付設してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明は、立体駐車場を備えたマンションやデパート等の中高層建築物に用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る立体駐車場付き建築物の構造を示す立面断面図である。
【図２】本発明に係る立体駐車場付き建築物の屋上部分を示す平面図である。
【図３】本発明に係る立体駐車場付き建築物の各階部分を示す平面図である。
【図４】本発明に係る立体駐車場付き建築物の第二実施形態を示す図であって、屋上部を示す平面図である。
【図５】図４の二点鎖線部分で切断した立面断面図である。
【図６】第二実施形態の１階部を示す概略平面図である。
【図７】第二実施形態の増築階部分を示す平面図である。
【図８】従来の駐車場を備えた中高層建築物の一例を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１      建築物
２      立体駐車場
３      住戸（居室）
４      廊下
７      各階駐車場
８      昇降機構
９      通路
１０    新規屋上
１１    柱
１３    既存建築物
１４    増築階
１５    屋上駐車場
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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