(57)【要約】【課題】  切断円の芯出し操作をワンタッチで出来る構成とし、準備作業をできる限り簡素化し、且つ安価に製作できる路面用カッター装置の提供。【解決手段】  カッター刃１と共にカッター回動軸２の可傾昇降手段６を有し、退避可能な移動走行用車輪１６、１７と円形切断時に用いる旋回用車輪１０、１１とを備え、カッター回動軸２に所定の曲率半径のカッター刃を交換自在とし、エンジン部３、カッター刃１及びカッター回動軸２をエンジンベース４を介して可傾昇降自在とするための曲率半径を異にする複数のカッター刃に対応する複数の係合軸受部Ａ、Ｂを有する連結部材１８、１９を設けて可傾昇降機構ＫＣを構成し、掴持開閉自在の中心位置決め手段２０を備え、連結部材１８、１９の係合軸受部Ａ、Ｂを選択的に変更することで、切断円の旋回半径を変更調節できる旋回半径調節機構ＫＳを備え、路面の異径円形切断を可能とすることを特徴とする。【選択図】        図１
2006283326.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円形切断用の回転円弧状のカッター刃をカッター回動軸を介して回動駆動するエンジン部を載設するエンジンベースと、円形切断時の車輪及び移動走行時の車輪を備えた基体と、から成り、前記エンジン部は前記基体上に前記エンジンベースを介して載設され、且つ切断円の中心側となるカター刃の内側に前記エンジン部を配設し、該エンジン部を載設したエンジンベースはカッター刃と共に前記カッター回動軸を傾斜上下するための可傾昇降手段を有し、基体の隅部所定位置に設けた前・後輪の中間位置にカッター回動軸を配し、前・後輪共に上方に退避可能な移動走行用車輪と円形切断時に用いる旋回用車輪とを備え、前記カッター回動軸に所定の曲率半径のカッター刃を交換自在とし、前記エンジン部、カッター刃及びカッター回動軸を前記エンジンベースを介して可傾昇降自在とするための曲率半径を異にする複数のカッター刃に対応する複数の係合軸受部を有する連結部材を設けて可傾昇降機構を構成し、前記基体の一側においてカッター回動軸に対して直交する前記複数の係合軸受部の軸心上且つ切断円の中心とほぼ合致する部位に切り欠き係合部を有する掴持開閉自在の中心位置決め手段を前記係合軸受部に対応して複数備え、別体の切断円芯出しジグ装置の軸桿に前記中心位置決め手段を掴持連結すると共に、前記連結部材の前記係合軸受部を選択的に変更することで、切断円の旋回半径を変更調節できる旋回半径調節機構を備え、路面の異径円形切断を可能とすることを特徴とする路面用カッター装置。
【請求項２】
中心位置決め手段は、基体の一側の側辺に直交するカッター回動軸の軸心と円形切断時の旋回の支点となる位置であって且つ係合軸受部の軸心と交叉してほぼ合致する部位に切り欠き係合部を設け、この切り欠き係合部の開放側を外向きにして配設した第１の中心位置決め手段と、該第１の中心位置決め手段に対し曲率半径を異にするカッター刃の旋回半径の支点に合致し、カッター回動軸の軸心に沿って所定距離離隔した位置に、切り欠き係合部を配する折れ曲り形状の腕部を、基体の一側の側辺に沿って所定距離隔てた部位に停止機能付き蝶番を介して跳ね上げ折り畳み可能な第２の中心位置決め手段と、を設け、別体の切断円芯出しジグ装置の軸桿に路面用カッター装置の基体を所望の方向から押し進めて前記切り欠き係合部が前記軸桿に当接すると弾性部材の付勢力で作動する鉤状掴持部材がワンタッチで前記軸桿を掴持する機能を有する複数の中心位置決め手段と、から成ることを特徴とする請求項１記載の路面用カッター装置。
【請求項３】
旋回半径調節機構は、基体の一側の側辺に直交するカッター回動軸を挟んで二つの腕部を平行に突設し、カッター刃を有するカッター回動軸をエンジンベースと共に可傾昇降する際の支軸となる基体側係合軸受部として前記腕部の基部に第１係合部、先端部に第２係合部を備え、前記第１係合部に係合するエンジンベース側軸受係合部として第１連接係合部を有すると共に前記第２係合部に係合する係合部を有する第２連接係合部を具備し、係合連接されて合体し第１係合軸受部及び第２係合軸受部から成る連結部材の前記第１係合軸受部、前記第２係合軸受部のいずれかを選択して支軸となる挿脱自在の軸部材を差し替えるだけで、切断円の旋回半径を変更調節できる可傾昇降機構と、請求項２記載の中心位置決め手段と、から構成されることを特徴とする請求項１記載の路面用カッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面用カッター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、路面用カッター装置に関する発明が増加する中で、例えば、駆動部等を基体に対して移動させることなく、路面を異なる径で円形に切断することが出来る発明として、「回動軸４に異なる曲率の球面状ブレード５を取り替え自在に構成し、連結部８に設けた複数の連結係合部９の位置は、この異なる曲率の球面状ブレード５の球心位置に合致するように設定し、球面状ブレード５を取り替える際、この球面状ブレード５の球心にあたる部位の連結係合部９を選択し、この連結係合部９と前記係合部１０とを連結し、この連結係合部９と前記係合部１０との連接部１１を支点に駆動部３、回動軸４及び球面状ブレード５を基体２に対して移動させることなく傾動調整し得る傾動機構Ａを有する路面切断装置。」が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−３２４２３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら上述の従来例では、駆動部、球面状ブレード及び回動軸、これらを載置した基板を基体に対し、２種の大小切断円に対応する連結調整部材１４を向きを変えて付け替え、ボルト等の締結部材で所定部位を固定する構成としてある。この構成は、連結調整部材１４を向きを変えて付け替えるという作業を行うためにボルトを用いて着脱可能としており、大小切断円のための連結調整部材１４を大小兼用として一つに纏め、上下方向の向きを変えて付け替える操作と切断円の芯出し固定操作をすれば良いようになっているが、更に付帯作業の改善及び製作費の削減が望まれる。
【０００４】
路面の切断作業において、一箇所の切断作業では、切断円の芯出し作業と所定の回転刃（カッター刃）の取付け作業及び切断半径の設定とが、必須の準備作業であり、作業性の評価は、これらの構成に左右され、実用上芯出し操作を含めてこれらの準備作業の容易性と製作費が課題となる。
【０００５】
本発明は、上述の点に着目して成されたもので、路面切断作業において、切断円の芯出し操作をワンタッチで出来る構成とし、準備作業をできる限り簡素化し、且つ安価に製作できる路面用カッター装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、下記構成を備えることにより上記課題を解決できるものである。
【０００７】
（１）円形切断用の回転円弧状のカッター刃をカッター回動軸を介して回動駆動するエンジン部を載設するエンジンベースと、円形切断時の車輪及び移動走行時の車輪を備えた基体と、から成り、前記エンジン部は前記基体上に前記エンジンベースを介して載設され、且つ切断円の中心側となるカター刃の内側に前記エンジン部を配設し、該エンジン部を載設したエンジンベースはカッター刃と共に前記カッター回動軸を傾斜上下するための可傾昇降手段を有し、基体の隅部所定位置に設けた前・後輪の中間位置にカッター回動軸を配し、前・後輪共に上方に退避可能な移動走行用車輪と円形切断時に用いる旋回用車輪とを備え、前記カッター回動軸に所定の曲率半径のカッター刃を交換自在とし、前記エンジン部、カッター刃及びカッター回動軸を前記エンジンベースを介して可傾昇降自在とするための曲率半径を異にする複数のカッター刃に対応する複数の係合軸受部を有する連結部材を設けて可傾昇降機構を構成し、前記基体の一側においてカッター回動軸に対して直交する前記複数の係合軸受部の軸心上且つ切断円の中心とほぼ合致する部位に切り欠き係合部を有する掴持開閉自在の中心位置決め手段を前記係合軸受部に対応して複数備え、別体の切断円芯出しジグ装置の軸桿に前記中心位置決め手段を掴持連結すると共に、前記連結部材の前記係合軸受部を選択的に変更することで、切断円の旋回半径を変更調節できる旋回半径調節機構を備え、路面の異径円形切断を可能とする路面用カッター装置。
【０００８】
（２）中心位置決め手段は、基体の一側の側辺に直交するカッター回動軸の軸心と円形切断時の旋回の支点となる位置であって且つ係合軸受部の軸心と交叉してほぼ合致する部位に切り欠き係合部を設け、この切り欠き係合部の開放側を外向きにして配設した第１の中心位置決め手段と、該第１の中心位置決め手段に対し曲率半径を異にするカッター刃の旋回半径の支点に合致し、カッター回動軸の軸心に沿って所定距離離隔した位置に、切り欠き係合部を配する折れ曲り形状の腕部を、基体の一側の側辺に沿って所定距離隔てた部位に停止機能付き蝶番を介して跳ね上げ折り畳み可能な第２の中心位置決め手段と、を設け、別体の切断円芯出しジグ装置の軸桿に路面用カッター装置の基体を所望の方向から押し進めて前記切り欠き係合部が前記軸桿に当接すると弾性部材の付勢力で作動する鉤状掴持部材がワンタッチで前記軸桿を掴持する機能を有する複数の中心位置決め手段と、から成る前項（１）記載の路面用カッター装置。
【０００９】
（３）旋回半径調節機構は、基体の一側の側辺に直交するカッター回動軸を挟んで二つの腕部を平行に突設し、カッター刃を有するカッター回動軸をエンジンベースと共に可傾昇降する際の支軸となる基体側係合軸受部として前記腕部の基部に第１係合部、先端部に第２係合部を備え、前記第１係合部に係合するエンジンベース側係合軸受部として第１連接係合部を有すると共に前記第２係合部に係合する係合部を有する第２連接係合部を具備し、係合連接されて合体し第１係合軸受部及び第２係合軸受部から成る連結部材の前記第１係合軸受部、前記第２係合軸受部のいずれかを選択して支軸となる挿脱自在の軸部材を差し替えるだけで、切断円の旋回半径を変更調節できる可傾昇降機構と、前項（２）記載の中心位置決め手段と、から構成される前項（１）記載の路面用カッター装置。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、路面切断作業において、切断円の芯出し操作をワンタッチで出来る構成とし、準備作業をできる限り簡素化し、且つ製作費を安価に抑えた路面用カッター装置を提供することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、本発明に係る路面用カッター装置の実施形態について説明する。
【００１２】
図１は、本発明に係る路面用カッター装置の要部構成を示す正面図であり、（ａ）は切断操作における旋回時の状態を示す正面説明図、（ｂ）は切断操作外の移動走行時における状態を示す正面説明図、図２は、可傾昇降機構ＫＣと旋回半径調節機構ＫＳの要部構成を示す説明図，（ａ）は平面図、（ｂ）は連結部材の構成を示すＤ−Ｄ矢視図、（ｃ）は連結部材の構成を示すＥ−Ｅ断面図、図３は、図２（ａ）の側面説明図（Ｃ−Ｃ矢視図）、図４は、曲率半径の小なるカッター刃を取付けた場合の傾けた状態を示す側面要部説明図、図５は、曲率半径の大なるカッター刃を取付けた場合の傾けた状態を示す側面要部説明図、図６は、移動走行用車輪と旋回用車輪の前輪側の配置関係を示す側面説明図、（ａ）は移動走行時における状態を示す要部構成側面図、（ｂ）は移動走行用車輪の退避機構を示す側面説明図、図７は、移動走行用車輪と旋回用車輪の後輪側の配置関係を示す側面説明図、（ａ）は移動走行時における状態を示す要部構成側面図、（ｂ）は移動走行用車輪の退避機構の要部構成を示す側面説明図、（ｃ）は移動走行用車輪の退避機構の作用を示す側面説明図、図８は、防塵、防音対策用のカッター刃カバーの設置状況を示す要部構成断面図、図９は、中心位置決め手段の要部構成を示す平面図である。
【実施例】
【００１３】
路面の円形切断作業において、円形切断用の回転円弧状のカッター刃１をカッター回動軸２を介して回動駆動するエンジン部３を載設するエンジンベース４と、円形切断時の車輪及び移動走行時の車輪を備えた基体５と、から成り、前記エンジン部３は前記基体５上に前記エンジンベース４を介して載設され、且つ切断円の中心側となるカター刃１の内側に前記エンジン部３を配設し、該エンジン部３を載設したエンジンベース４はカッター刃１と共に前記カッター回動軸２を傾斜上下するための可傾昇降手段６を有し、基体５の隅部所定位置に設けた前・後輪の中間位置にカッター回動軸２を配し、前・後輪共に上方に退避可能な移動走行用車輪１７ａと円形切断時に用いる旋回用車輪１１ａとを備え、前記カッター回動軸２に所定の曲率半径のカッター刃１、１−１を交換自在とし、前記エンジン部３、カッター刃１及びカッター回動軸２を前記エンジンベース４を介して可傾昇降自在とするための曲率半径を異にする複数のカッター刃１、１−１に対応する複数の係合軸受部Ａ、Ｂを有する連結部材１８、１９を設けて可傾昇降機構ＫＣを構成し、前記基体５の一側においてカッター回動軸２に対して直交する前記複数の係合軸受部Ａ、Ｂの軸心上且つ切断円の中心とほぼ合致する部位に切り欠き係合部２０ｂ、２０ｅを有する掴持開閉自在の中心位置決め手段２０（２０Ａ、２０Ｂ）を前記係合軸受部Ａ、Ｂに対応して複数備え、別体の切断円芯出しジグ装置（図示略）の軸桿ＰＳに前記中心位置決め手段２０（２０Ａ、２０Ｂ）を掴持連結すると共に、前記連結部材１８、１９の前記係合軸受部Ａ、Ｂを選択的に変更することで、切断円の旋回半径Ｒ、Ｒ１を変更調節できる旋回半径調節機構ＫＳを備え、路面の異径円形切断を可能としてある。
【００１４】
中心位置決め手段２０は、基体５の一側の側辺に直交するカッター回動軸２の軸心と円形切断時の旋回の支点となる位置であって且つ係合軸受部Ａ、Ｂの軸心と交叉してほぼ合致する部位に切り欠き係合部２０ｂ、２０ｅを設け、この切り欠き係合部２０ｂ、２０ｅの開放側を外向きにして配設した第１の中心位置決め手段２０Ａと、該第１の中心位置決め手段２０Ａに対し曲率半径を異にするカッター刃１、１−１の旋回半径の支点に合致し、カッター回動軸２の軸心に沿って所定距離離隔した位置に、切り欠き係合部２０ｂを配する折れ曲り形状の腕部２０ａを、基体５の一側の側辺に沿って所定距離Ｌ（図２（ａ）参照）隔てた部位に停止機能付き蝶番２０ｄを介して跳ね上げ折り畳み可能な第２の中心位置決め手段２０Ｂと、を設け、別体の切断円芯出しジグ装置（図示略）の軸桿ＰＳ（図９参照）に路面用カッター装置の基体５を所望の方向から押し進めて前記切り欠き係合部２０ｂ、または２０ｅが前記軸桿ＰＳに当接するとコイルバネから成る弾性部材２６の付勢力で作動する鉤状掴持部材２５がワンタッチで前記軸桿ＰＳを掴持する機能を有する複数の中心位置決め手段２０Ａ、２０Ｂとから構成されている。
【００１５】
旋回半径調節機構ＫＳは、基体５の一側の側辺に直交するカッター回動軸２を挟んで二つの基体側腕部１８ｇ、１９ｇを平行に突設し、カッター刃１、または１−１を有するカッター回動軸２をエンジンベース４と共に可傾昇降する際の支軸となる基体側軸受係合部として基体側腕部１８ｇ、１９ｇの基部に第１係合部１８ａ、１９ａ、基体側腕部１８ｇ、１９ｇの先端部に第２係合部１８ｃ、１９ｃを備え、前記第１係合部１８ａ、１９ａに係合するエンジンベース側軸受係合部として第１連接係合部１８ｄ、１９ｄを有すると共に前記第２係合部１８ｃ、１９ｃに係合する係合部を有する第２連接係合部１８ｅ、１９ｅを具備し、係合連接されて合体し第１係合軸受部Ａ及び第２係合軸受部Ｂから成る連結部材１８、１９の前記第１係合軸受部Ａ、前記第２係合軸受部Ｂのいずれかを選択して支軸となる挿脱自在の軸部材２７を差し替えるだけで、切断円の旋回半径を変更調節できる可傾昇降機構ＫＣと、請求項２記載の中心位置決め手段２０（２０Ａ、２０Ｂ）とから構成される。
【００１６】
１８ｆ、１９ｆは、第２係合軸受部Ｂを構成する一要素となる接続部材であり、先端側に第２連接係合部１８ｅ、１９ｅを備え、且つ基体側の端部にはボルト等の締結部材のための貫通孔２１、２２及び予備孔２３が穿設され、エンジンベース４側に突設されたエンジン側腕部１８ｂ、１９ｂと連結接続され、第２係合軸受部Ｂが使用されず、第１係合軸受部Ａが使用される場合は貫通孔２１、２２を用いて締結された接続部材１８ｆ、１９ｆは貫通孔２２から締結部材が抜き取られて上方に退避状態を保つために、貫通孔２３が使用され、貫通孔２２と２３を用いて締結された接続部材１８ｆ、１９ｆは図４に示すように、カッター刃回動軸２に対し直立した状態を維持し、第１係合軸受部Ａを使用して切断操作を行う際に邪魔にならないように構成してある。
【００１７】
係合軸受部Ａ、Ｂは、円筒体から成り、円筒体の貫通孔に軸部材２７を挿し通して回動の中心を形成し、カッター刃１を取付けたカッター回動軸２が可傾昇降自在の構成となっている。
【００１８】
１２は路面用カッター装置を運搬、移動、及び切断操作を行う際の装置移動用の把持部であり、１３は（エンジン駆動用）燃料タンク、１４はカッター刃冷却用水タンク、１５は（例えば、流量調節付き）給水用開閉弁、７ａは伝達ベルト７及び従動プーリ９のための貫通穴である。
【００１９】
ピン等で形成される軸部材２７は、図示するように、所定の長さのチェーン２７ａで繋がれ、チェーン２７ａの先端には不図示の雄螺子部が設けられ、例えば、第２係合軸受部Ｂを構成する一要素となる接続部材１８ｆ、１９ｆに螺刻された雌螺子部１８ｈ、１９ｈに雄螺子部を螺着して保持できるようになっている。
【００２０】
上方に退避可能な移動走行用車輪１６、１７について、以下図面に基づき詳細に説明する。
【００２１】
図１（ｂ）、図６（ａ）、（ｂ）、図７（ａ）、（ｂ）、（ｃ）において、例えば、前輪１６は、取り付け軸と車輪自体の軸が偏心した構造のキャスターであり、対となる二つの車輪体１６ａを回動可能に支持する支持体１６ｂを二つの車輪体１６ａが水平旋回可能に懸垂すると共に前記両輪を接続するアーム１６ｅを介して下方に作用部材１６ｃをコ字状に設け、移動走行用車輪１６を上方に跳ね上げて折り畳む際の回動の支軸１６ｄを構成要素としている。
【００２２】
また、例えば、後輪１７は、上述の前輪１６と同様、取り付け軸と車輪自体の軸が偏心した構造のキャスターであり、対となる二つの車輪体１７ａを回動可能に支持する支持体１７ｂを二つの車輪体１７ａが水平旋回可能に懸垂すると共に前記両輪を接続するアーム１７ｉを介し上方に起立する作用部材１７ｄをコ字状に設け、移動走行用車輪１７を上方に回動して退避する際の回動の支軸１７ｅ、支持体１７ｂの上方に水平に取付けた係止用円筒部材１７ｃ、係止用円筒部材１７ｃをクランプする断面Ω形のクランプ部材１７ｆ、クランプ部材１７ｆを部材片を介して垂設するためのブラケット１７ｇ、更に装置の移動走行時に下方から車輪体１７ａを支持する支持部材１７ｈが構成要素となっている。
【００２３】
尚、図６、及び図７に示すように、装置の移動走行時には、移動走行用車輪１６、１７は切断時に用いる旋回用車輪１０、１１よりも接地点が低くなり、旋回用車輪１０、１１は路面から宙に浮いた状態で移動できるように構成してある。
【００２４】
また、図９に示すように、中心位置決め手段２０Ａは、開口側末広がりのＵ字状切り欠き係合部２０ｂを有し、半円湾形の掴持係合部２５ｂを有する鉤状部材２５が開脚する方向に付勢して設けられたコイルバネから成る弾性部材２６により常に閉じて掴持する状態を維持し、例えば、別体の芯出しジグ装置（図示略）の切断操作時の旋回の支点となる軸桿ＰＳに鉤状部材２５の当接部２５ａが装置の移動と共に接近し当接すると一旦弾性部材２６は図中矢印ルに沿って脚を閉じるように収縮し同時に軸桿ＰＳ当接部２５ａと共に鉤状部材２５が逃げる様に後退し、次いで軸桿ＰＳが半円湾形の掴持係合部２５ｂに嵌合した時点で弾性部材２６がコイルバネの片足部２６ｂを力点としてもう一方のコイルバネの片足部２６ａが開脚する方向に力が働いて同時に鉤状部材２５が閉じ、半円湾形の掴持係合部２５ｂが軸桿ＰＳを確固に掴持し、ワンタッチ操作で切断操作時の旋回半径の中心が確実に設定される。
【００２５】
図８に示すように、カッター刃カバー２４は基体５の所定部位に固定して設けられ、移動走行時、切断操作時の、使用できる所定のカッター刃の可傾昇降範囲（矢印ヌ）を包含して覆設されている。２４ａは開閉蓋であり、カッター刃交換の際や、メテナンスの際に広く開放可能な構成となっている。
【００２６】
他の符号について、図２（ｂ）、（ｃ）中のＷｅは溶接、溶着による結合部である。
【００２７】
上述の構成及び図面に基づいて以下に作用を説明する。
【００２８】
路面の切断作業が行われる現場まで、本発明に係る路面用カッター装置を移動若しくは運搬する際は、先ず、最初に目的とする切断半径に合せて所定の曲率半径のカッター刃に合致する可傾昇降機構ＫＣの構成を第１係合軸受部Ａか第２係合軸受部Ｂかを選択決定し、曲率半径Ｒのカッター刃１を使用し第１係合軸受部Ａを採用するのであれば、基体側軸受係合部である第１係合部の１８ａ、１９ａにエンジンベース側に突設されたエンジン側腕部１８ｂ、１９ｂの軸受係合部となる第１連接係合部１８ｄ、１９ｄを係合連接して合体した第１係合軸受部Ａ、Ａにピンを形成する軸部材２７を横方向から挿着する。この時図４に示すように接続部材１８ｆ、１９ｆは起立して上方に退避した状態となっている。
【００２９】
曲率半径Ｒ１のカッター刃１−１を使用し第２係合軸受部Ｂを採用する場合は、接続部材１８ｆ、１９ｆをそれぞれエンジン側腕部１８ｂ、１９ｂの貫通孔２１、２２にボルト等の締結部材を介して連結し第２係合部１８ｃ、１８ｅ、及び１９ｃ、１９ｅが連接された第２係合軸受部Ｂ、Ｂにピンを形成する軸部材２７を横方向から挿着する。この時図５に示すような状態を呈する。
【００３０】
カッター刃が既に装着されている状態では、ハンドル６ａを回して雄螺子桿６ｄを作用させて雌螺子筒体６ｅを引上げることで、支軸６ｆを支点としてエンジンベース４を介してエンジン部３、駆動軸に接続された駆動側プーリ８、カッター回動軸２及びこれに接続された従動側プーリ９、駆動伝達ベルト７等の関連部分を可傾上昇せしめ、外観としては、図１（ｂ）に示すような状態となる。
【００３１】
切断作業に入る前の準備作業として、（１）上述のエンジンベース４を含めて関連部分を可傾上昇（ハンドル６ａを右に回して）せしめた状態で、先ず、（２）不図示の芯出しジグ装置をマンホールの蓋部等の所定の位置に設置し、（３）中心位置決め手段２０の切り欠き係合部２０ｂの開放側を前記不図示の芯出しジグ装置の軸桿ＰＳに向けて把持部１２を用いて装置を移動し、（４）切り欠き係合部２０ｂが軸桿ＰＳに嵌合装着した状態を確認し、（５）次いでカッター刃カバー２４の開放蓋部２４ａを開放して所定のカッター刃をカッター回動軸２に取り付け、（６）次に移動走行用車輪の前輪１６側の作用部材１６ｃを矢印ハに沿って引上げて上方に退避せしめ、後輪１７側の作用部材１７ｄを矢印ホにそって押し下げると車輪１７ａは矢印ヘに沿って上方に退避した状態となり係止用円筒部材１７ｃがクランプ部材１７ｆにクランプされて保持され移動用走行車輪１６と１７が退避した状態となる。そして切断時の旋回用車輪１０、１１が接地状態となり準備作業が完了する。
【００３２】
次に、エンジン部３を駆動してカッター刃１、または１−１を回転させながら可傾昇降手段６のハンドル６ａを先程とは逆に（左に）回して可傾下降せしめ、切断部の所定切り込み深さまでカッター回動軸２と共にカッター刃１、または１−１を下降させ、所定深さで下降操作をやめ、次いでカッター刃１、または１−１を回転させつつ、操作者が把持部１２を用いて所定速度でカッター装置本体を押し進めて路面の切断作業を実施する。
【００３３】
切断作業が完了すると、先ずカッター刃は回転させながら可傾昇降手段６のハンドル６ａを回して矢印ロに沿って上方へカッター回動軸２と共にカッター刃を可傾上昇させ、カッター刃が路面から引き上げられて完全に宙に浮いた状態を確認してエンジン部３の駆動を停止する。
【００３４】
また、可傾昇降機構ＫＣを構成する連結部材１８、１９には、それぞれ軸部材（ピン）２７が計２本用意され、切断円が小、旋回半径が小の場合は第１係合軸受部Ａ，Ａにそれぞれ挿着され、切断円が大、旋回半径が大の場合は第２係合軸受部Ｂ，Ｂにそれぞれ挿着されて使用する。
【００３５】
尚、カッター刃の状態を確認するために、カッター刃カバー２４の前面側に取り付けられた開閉蓋２４ａの所定位置に外側から目視できるような弾力性のある合成樹脂製の透明な窓部を設け、カッター刃用の冷却水ノズルで適宜窓部の内側から汚れを落とせるようにすることが出来る。
【００３６】
作業終了後は、作業前の準備作業とは、逆の手順で操作をすれば良く、カッター刃を上げた後は、移動走行用車輪１６、１７を下げて接地状態とし、切断時の旋回用車輪１０、１１を路面から宙に浮かした状態で、装置を移動、運搬すれば良い。また、動用走行車輪１６，１７は上方へ退避格納する場合も、使用状態にセットする場合も、コ字状の作用部材１６ｃ、１７ｄを手、足どちらでも操作ができるようになっている。
【００３７】
尚また、旋回用車輪の前輪と後輪は、それぞれの旋回円の接線方向に固定しても良く、また、前後輪共に取付け軸と車輪の軸が互いに偏心したオフセット状態のキャスターを利用しても良く、或いは、方向規制可能な車輪としても良い。
【００３８】
実施例では、便宜上、前輪、後輪として説明したが、路面用カッター装置自体は前進、後進自在であり、前輪、後輪に拘泥するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明に係る路面用カッター装置の要部構成を示す正面図、（ａ）切断操作における旋回時の状態を示す正面説明図、（ｂ）切断操作外の移動走行時における状態を示す正面説明図
【図２】可傾昇降機構ＫＣと旋回半径調節機構ＫＳの要部構成を示す説明図，（ａ）平面図、（ｂ）連結部材の構成を示すＤ−Ｄ矢視図、（ｃ）連結部材の構成を示すＥ−Ｅ断面図
【図３】図２（ａ）の側面説明図（Ｃ−Ｃ矢視図）
【図４】曲率半径の小なるカッター刃を取付けた場合の傾けた状態を示す側面要部説明図
【図５】曲率半径の大なるカッター刃を取付けた場合の傾けた状態を示す側面要部説明図
【図６】移動走行用車輪と旋回用車輪の前輪側の配置関係を示す側面説明図、（ａ）移動走行時における状態を示す要部構成側面図、（ｂ）移動走行用車輪の退避機構を示す側面説明図
【図７】移動走行用車輪と旋回用車輪の後輪側の配置関係を示す側面説明図、（ａ）移動走行時における状態を示す要部構成側面図、（ｂ）移動走行用車輪の退避機構の要部構成を示す側面説明図、（ｃ）移動走行用車輪の退避機構の作用を示す側面説明図
【図８】防塵、防音対策用のカッター刃カバーの設置状況を示す要部構成断面図
【図９】中心位置決め手段の要部構成を示す平面図
【符号の説明】
【００４０】
１  カッター刃
２  カッター回動軸
３  エンジン部
４  エンジンベース
５  基体
６  可傾昇降手段
７  駆動伝達ベルト
８  駆動側プーリ
９  従動側プーリ
１０、１１  旋回用車輪
１２  把持部
１３  （エンジン駆動用）燃料タンク
１４  カッター刃冷却用水タンク
１５  給水用開閉弁
１６、１７  移動走行用車輪
１８、１９  連結部材
２０  中心位置決め手段
２４  カッター刃カバー
２５  鉤状掴持部材
２６  弾性部材（コイルバネ）
２７  軸部材（ピン）
ＫＣ  可傾昇降機構
ＫＳ  旋回半径調節機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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