(57)【要約】【課題】請け負い運送業においては、正確な運転作業日報が作成されていない。【解決手段】管理用パーソナルコンピュータは、ＩＣタグリーダーライターを接続し、ＩＣタグ搭載イグニションキーに運転作業予定情報を記録する。トラック等のＩＣタグリーダーライター装備イモビライザーが、ＩＣタグ搭載イグニションキーの運転作業予定情報をカーナビゲーションに送る。カーナビゲーション等が、運転作業予定情報にもとづく運送作業後に運転作業結果情報をＩＣタグ搭載イグニションキーに記録する。管理用パーソナルコンピュータでは、この運転作業結果情報をＩＣタグリーダーライターで読み取り運転作業日報を自動作成し、課題の解決を図るのである。【選択図】  図５
2006146576.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
請け負い運送業の運転作業日報を自動作成するシステムであって、管理用コンピュータにつながるＩＣタグリーダーライターにＩＣタグイグニッションキーを接続し、ＩＣタグ搭載イグニッションキーに運転作業予定情報を記録し、他方、運送用車輌にはＩＣタグリーダーライターを内蔵しているイモビライザー、カーナビゲーション装置を車載し、前記運転作業予定情報にもとづく運送作業後に運転作業結果情報を前記ＩＣタグ搭載イグニッションキーに記録し、前記管理用コンピュータにつながる前記ＩＣタグリーダーライターを介して、前記ＩＣタグ搭載イグニッションキーに記録された運転作業結果情報を自動記録させることで運転作業日報を自動作成することを特徴とする運転作業日報自動作成システム。
【請求項２】
請求項１記載のイモビライザーには、ＥＴＣ車載器を接続し、高速道路等利用時には、ＥＴＣ車載器よりの高速道路等利用情報がＩＣタグ搭載イグニッションキーに記録され、前記管理用コンピュータに接続している前記ＩＣタグリーダーライターにより高速道路等利用料金も運転作業日報に自動記載可能なことを特徴とする運転作業日報自動作成システム。
【請求項３】
請求項１記載のイモビライザーには、各ドライビングポジション設置機器等を接続し、前記ＩＣタグ搭載イグニッションキーに記録している運転手用ドライビングポジション情報にもとづき運転手に最適なドライビングポジションを自動設定可能なことを特徴とする運転作業日報自動作成システム。
【請求項４】
トラック等の運転手側ドアには、ＩＣタグリーダーと電気錠制御系及び電気錠を搭載し、前記ＩＣタグ搭載イグニッションキーに暗号化し記録しているトラック等の車両情報と、前記電気錠制御系に予め暗号化し記録しているトラック等の車両情報との内部照合結果で一致すれば前記電気錠を解除することを特徴とする運転作業日報自動作成システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請け負い運送業においてトラック等運送用車輌（以下、単にトラック等という。）の走行距離に応じた運送料金等を請求するための基礎となる運転作業日報を自動作成するものである。
【背景技術】
【０００２】
運送業界にて、請け負い運送業を営む経営者にとっては、運転手の労務管理及び料金請求の基礎となる走行情報管理は重要である。
このため、運転手には、走行情報等を記入する運転作業日報の作成が義務付けられている。
しかし、運転手が営業所出発前にトラック等の積算走行計を初期値に設定し、運送作業終了時に積算走行計の値を読み取って運転作業日報を作成する作業は煩わしく、運転手の大きな負担となっているという課題がある。
さらに、運転手による手作業によるトラック等の積算走行計の初期値設定作業では、設定ミス等があり、正確な運転作業日報が作成さていないという課題がある。
また、運転手の労務管理上、例えば、甲運転手の休みにあたるときには、乙運転手がトラック等を運転する。この場合には、乙運転手は、トラック等のドライビングポジション等を自身に適合するように設定する負担がある。即ち、運転手が交代するたびに自身にあわせてドライビングポジションを設定する必要がある。
また、運転手が、荷物の納入時等でトラック等より離れる際に盗難防止上、トラック等のドアを物理的な鍵で施錠する。当然のことながら、運転手が、納入後等にトラック等のドアを解錠する必要がある。これら一連の動作は、運転手にとって煩雑であるという課題がある。
このため、ドライビングポジションの自動設定や車両の盗難防止を図る目的では、特許文献１が、トランスポンダ式イモビライザーで使用されるトランスポンダのキーを利用し、ドライビングポジションの自動設定が図れる発明を公開している。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１２３９２４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１では、ドライビングポジションの自動設定が図れ、さらに、車両等の盗難防止を図ることができても、請け負い運送業で必要とされる運転作業日報等の自動作成という課題は、解決していない。
これに対して、本発明は、上述の請け負い運送業の課題を解決するべく発明されたものである。即ち、請け負い運送業を営む経営者には、運送料金請求の基礎となるトラック等の正確な走行情報収集を図ることを目的とする。
一方、運転手には、運転作業日報自動作成、ドライビングポジション自動設定及び盗難防止上のトラック等ドアの容易な施解錠が可能なことにより、煩雑な作業よりの解放による疲労軽減が図かれることを目的とする。
【０００５】
さらに、近年、カーナビゲーション装置の普及により、運送業界でも活用されている。運転手が納入目的地等を設定する場合があるが、運転手によっては、煩雑との理由で納入目的地等は設定していないという課題がある。
本発明は、カーナビゲーション装置に納入目的地情報までを自動入力し、渋滞情報まで把握可能なカーナビゲーション装置を有効利用することにより、効率的な運送による経費削減をも目的とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、請け負い運送業において、運転手に負担を課すとなく正確な運転作業日報の自動作成が可能である。
請け負い運送業を営む経営者には、運転手の労務管理及び運送料金請求の基礎となる走行情報収集が容易であるという効果がある。
また、運転手には、運転作業日報の自動作成が可能であり、さらに、運転手交代時のドライビングポジションの自動設定が可能であり、かつ、トラック等の盗難防止上では運転手の負担を最小限にドアの施解錠が可能なため、煩雑な作業の軽減による疲労防止効果がある。
さらに、本発明は、カーナビゲーション装置に納入目的地情報までを自動入力可能であり、渋滞情報まで把握可能なカーナビゲーション装置を有効活用できるため、効率的な運送作業よる経費削減が図かれる効果がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の運転作業日報自動作成システムは、以下の各態様に記載の手段により上記の課題を解決するものである。
第１の態様は、請け負い運送業の運転作業日報を自動作成するシステムであって、管理用コンピュータ（１）につながるＩＣタグリーダーライター（４）にＩＣタグ搭載イグニッションキー（３）を接続し、ＩＣタグ搭載イグニッションキー（３）に運転作業予定情報（１８）を記録し、他方、運送用車輌にはＩＣタグリーダーライター（２７）を内蔵しているイモビライザー（２６）、カーナビゲーション装置（３０）等を車載し、前記運転作業予定情報（１８）にもとづく運送作業後に運転作業結果情報（１９）を前記ＩＣタグ搭載イグニッションキー（３）に記録し、前記管理用コンピュータ（１）につながる前記ＩＣタグリーダーライター（４）を介して、前記ＩＣタグ投資吾イグニッションキーに記録された運転作業情報を自動記録させることで運転作業日報を自動作成することを特徴とする運転作業日報自動作成システムである。
第２の態様は、イモビライザー（２６）には、ＥＴＣ車載器（３１）を接続し、高速道路等利用時には、ＥＴＣ車載器（１）よりの高速道路等利用情報（２０）がＩＣタグ搭載イグニッションキー（３）に記録され、前記管理用コンピュータ（１）に接続している前記ＩＣタグリーダーライター（４）により高速道路等利用料金も運転作業日報に自動記載可能なことを特徴とする運転作業日報自動作成システムである。
第３の態様は、イモビライザー（２６）には、各ドライビングポジション設置機器等（２９）を接続し、前記ＩＣタグ搭載イグニッションキー（４）に記録している運転手用ドライビングポジション情報（１７）にもとづき運転手に最適なドライビングポジションを自動設定可能なことを特徴とする運転作業日報自動作成システムである。
第４の態様は、トラック等の運転手側ドア（２１）には、ＩＣタグリーダー（２２）と電気錠制御系（２３）及び電気錠（２４）を搭載し、前記ＩＣタグ搭載イグニッションキー（３）に暗号化し記録しているトラック等の車両情報（１５）と、前記電気錠制御系に予め暗号化し記録しているトラック等の車両情報（１５）との内部照合結果で一致すれば前記電気錠（２４）を解除することを特徴とする運転作業日報自動作成システムである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。図１は、管理用コンピュータシステムの構成図である。図２は、ＩＣタグ搭載イグニションキーの構成図である。図３は、ＩＣタグ搭載イグニションキーのＩＣタグ部メモリ素子のメモリーフォーマット図である。図４は、運転手側ドアシステムの構成図である。図５は、車載システムの構成図である。
【０００９】
本発明の運転作業日報自動作成システムの機器構成について、以下に説明する。
＜機器構成＞
図１には、請け負い運送業者の営業所等に設置される管理用コンピュータシステムの構成を示す。管理用コンピュータの機器構成は、管理用コンピュータ（１）にディスプレー（２）、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子に情報を書き込み及び読み出すためのＩＣタグリーダーライター（４）、運送依頼者よりの伝票を画像データとして取り込むためのフラットベットスキャナー（５）及び運転作業日報等を印刷するプリンター（６）を接続したものである。
なお、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）及びＩＣタグリーダーライター（４）は、物流分野等で今後普及が見込まれているＲＦ−ＩＤ（無線周波数識別：Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）技術を利用したＲＦ−ＩＤタグシステムに関するものであり、ＩＳＯ／ＩＥＣ１５６９３等で規定されているものを活用する。
管理用コンピュータ（１）には、運転作業予定作成ソフト（７）及び運転作業日報作成ソフト（８）等を搭載する。
【００１０】
図２には、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）の構成図を示す。
ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）は、イモビライザー用イグニションキーと基本的な構成は同一のものである。
即ち、イグニションキーの樹脂部（９）には、ＥＥＰＲＯＭ等電気的に書き換え可能なメモリ素子を搭載したＩＣタグ用ＩＣチップ（１０）に銅線等によるコイルアンテナ（１１）を接続したものを実装する。
【００１１】
図３には、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）のメモリーフォーマット図を示す。
このＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）には、書き換え不可能なメモリ領域（１３）と書き換え可能なメモリ領域（１４）を設定し、書き換え不可能メモリ領域（１３）にはトラック等車両情報（１５）を暗号化して記録し、書き換え可能なメモリ領域（１４）には運転手情報（１６）、運転手用ドライビングポジション情報（１７）、運転作業予定情報（１８）、運転作業結果情報（１９）及び高速道路等利用情報（２０）を記録する。
【００１２】
図４には、運転手側ドアシステムの構成図を示す。
トラック等には、少なくとも運転手側ドア（２１）に運転手側ドア用ＩＣタグリーダー（２２）、電気錠制御系（２３）及び電気錠（２４）を装備する。
さらに、電気錠制御系（２３）には、予め暗号化したトラック等車両情報（１５）を記録する。これは、運転手がＩＣタグ搭載イグニションキー（３）を運転手側ドア用ＩＣタグリーダー（２２）にかかげて電気錠（２４）を開ける際、運転手側ドア用ＩＣタグリーダー（２２）がＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）より読み取った暗号化されたトラック等の車両情報（１５）を電気錠制御系（２３）に送り、電気錠制御系（２３）では予め暗号化して記録しているトラック等車両情報（１５）とを内部照合し、一致する場合のみに運転手側ドア（２１）の電気錠（２４）を開ける信号を電気錠（２４）に送り、電気錠（２４）を開けるのものである。
なお、ＩＳＯ／ＩＥＣ１５６９３での応答器に相当するＩＣタグ搭載イグニションキー（３）よりの質問器に相当する運転手側ドア用ＩＣタグリーダー（２２）によるデータ読み出し等は、電磁誘導方式を利用しているため、運転手側ドア（２１）の鋼板を介してのデータ交信等は不可能である。このため、運転手側ドア用ＩＣタグリーダー（２２）が装備されている部分は、電磁誘導方式に影響を与えない樹脂板（２５）とする。
【００１３】
図５には、車載システムの構成を示す。
トラック等のイグニション部には、車両盗難防止で利用されているイモビライザー（２６）を搭載する。
イモビライザー（２６）は、ＩＳＯ／ＩＥＣ１５６９３で規定されるイモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）を内蔵しており、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）とのデータ交信等に利用する。
このイモビライザー制御系（２８）には、各ドライビングポジション設定機器等（２９）、カーナビゲーション装置（３０）及びＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ：自動料金収受システム）車載機（３１）を接続する。
なお、トラック等の運転手がＩＣタグ搭載イグニションキー（３）をイモビライザー（２６）より引きぬきトラック等を下車する場合には、盗難防止上、運転手は運転手側ドア（２１）を締め、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）を運転手側ドア用ＩＣタグリーダー（２２）にかかげると、トラック等のすべてのドアがロックする機構を採用する。
【００１４】
運転手等が、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）をイモビライザー（２６）に入れると、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２６）がＩＣタグ搭載イグニションキー（３）より読み出した暗号化し記録しているトラック等車両情報（１５）と、イモビライザー制御系（２８）に予め暗号化し記録しているトラック等車両情報（１５）とを内部照合して照合結果が一致し、かつ、物理的なイグニションキーが一致する場合のみトラック等のエンジンが始動する。
さらに、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）がＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）より運転手用ドライビングポジション情報（１７）も読み取る。イモビライザー制御系（２８）は、各ドライビングポジション設定機器等（２９）に運転手用ドライビングポジション情報（１７）を送り、この情報にもとづき各ドライビングポジション設定機器等（２９）が運転手に適合するドライビングポジションを自動設定する。
さらに、イモビライザーの制御系（２８）は、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）が、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）に記録している運転手情報（１６）及び運転作業予定情報（１８）を読み取り、この情報をカーナビゲーション装置（３０）に送る。カーナビゲーション装置（３０）は、画面に運転手名、運転作業予定等を表示する。
また、カーナビゲーション装置（３０）は、運送作業の結果である運転作業結果情報（１８）をイモビライザー制御系（２８）に送る。イモビライザー制御系（２８）は、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）を介して、運転作業結果情報（１８）をＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）の書き換え可能領域（１４）に暗号化して自動記録する。
【００１５】
さらに、高速道路を利用した場合には、ＥＴＣ車載機（３１）を活用して高速道路等利用料金情報（２０）をＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）に自動記録する。
具体的には、ＥＴＣ車載機（３１）では、高速道路等利用情報（２０）をイモビライザー制御系（２８）に送る。イモビライザー制御系（２８）は、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）を介して、高速道路等利用情報（２０）をＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）の書き換え可能領域（１４）に暗号化して自動記録する。
【００１６】
本発明の運転作業日報作成システムの利用方法について、以下に説明する。
＜利用の態様の説明＞
１．運送依頼者が、送り状・納品・引取伝票により、請け負い運送業者に運送を依頼する。
２．請け負い運送業者の営業所では、営業所員が、管理用コンピュータ（１）に搭載している運転作業予定作成ソフト（６）を立ち上げ、運転手名及び納入先等の運転作業予定の基礎となる情報を入力する。
３．営業所員は、管理用コンピュータ（１）に接続しているＩＣタグリーダーライター（４）にトラック等の車両番号（１５）が予め暗号化して記録しているＩＣタグ搭載イグニションキー（３）をかかげ、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）の書き換え可能領域（１４）に運転手情報（１６）、運転手用ドライビングポジション情報（１７）、運転作業予定情報（１８）を自動記録する。
なお、管理用コンピュータ（１）には、運転手名と紐付けされた運転手用ドライビングポジション情報（１７）も格納しているため、営業所員が運転手名を入力すれば運転手用ドライビングポジション情報（１７）がＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）の書き換え可能領域（１４）に自動記録可能である。
また、必要であれば、管理用コンピュータに接続しているプリンター（６）により、運転作業予定リストをプリントアウトする。
４．運転手は、営業所で、当日運転するトラック等のＩＣタグ搭載イグニション（３）、
送り状・納品・引取伝票を受け取り、当日乗車する荷物等の積載が終了しているトラック
等に徒歩で移動する。
５．運転手は、トラック等の運転手側ドア用タグリーダー（２２）にＩＣタグ搭載イグニションキーをかかげ電気鍵（２４）を解除し、運転手側ドア（２１）を開き、トラック等に乗車する。
６．運転手は、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）をイモビライザー（２６）に挿入し、トラック等のエンジンを始動する。
７．ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）に記録している運転手情報（１６）、運転作業予定情報（１８）が、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）で読み取り、イモビライザー制御系（２８）を介して、カーナビゲーション装置（３０）に送り、カーナビゲーション装置（３０）の画面に表示する。
８．ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）に記録されている運転者用ドライビングポジション情報（１７）は、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）で読み取り、イモビライザー制御系（２８）を介して、各ドライビングポジション設定機器等（２９）に送り、ドライビングポジションを自動設定する。
９．運転手は、トラック等を出発させる。
１０．運転手は、カーナビゲーション装置（３０）の指示に従って、トラック等を運転し、納入目的地に到着する。なお、高速道路を利用した場合には、ＥＴＣの車載機（３１）より、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）を介して、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）の書き換え可能領域（１４）に高速道路等利用情報（２０）を暗号化して自動記録する。
１１．カーナビゲーション装置（３０）は、ＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）よりの運転作業予定情報（１８）もとづく目的地に到着した場合には、イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター（２７）を介してＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子（１２）の書き換え可能領域（１４）に運転作業結果情報（１９）を自動記録する。
１２．運転手は、トラック等に積載された荷物を納入し、運送依頼者が起票した送り状・納品・引取伝票を納入先担当者に提出し、納入した証として、捺印を依頼する。なお、送り状・納品・引取伝票は２枚複写伝票となっており、１枚目を納入先に提出する。
１３．運転手は、トラック等を運転し営業所に戻り、納入先の捺印された送り状・納品・引取伝票の２枚目とＩＣタグ搭載イグニションキー（３）を提出する。
１４．営業所員は、管理用コンピュータ（１）の作業日報作成ソフト（８）を立ち上げ、管理用コンピュータ（１）に接続されたＩＣタグリーダーライター（４）でＩＣタグ搭載イグニションキー（３）のＩＣタグ部メモリ素子に記録されているトラック等車両情報（１５）、運転手情報（１６）、運転作業結果情報（１９）及び高速道路利用等情報（２０）を読み込ませる。管理用コンピュータ（１）は、この読み込んだ情報をもとに運転作業日報を自動作成する。
１５．営業所員は、納入先担当者が捺印した送り状・納品・引取伝票を管理用コンピュータ（１）に接続されたフラットベットスキャナー（５）にて読み込み、運送依頼者への請求書に証のために張り込む作業を実施する。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明は、請け負い運送業において説明したが、本発明はこれに拘泥されることなく、走行距離等に応じた課金を図る運輸業界に有用なものである。具体的には、運転代行業やレンターカーでも利用が可能であるため、運輸業界での多方面の利用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】管理用コンピュータシステムの構成図
【図２】ＩＣタグ搭載イグニションキーの構成図
【図３】ＩＣタグ搭載イグニションキーのＩＣタグ部メモリ素子のメモリーフォーマット図
【図４】運転手側ドアシステムの構成図
【図５】車載システムの構成図
【符号の説明】
【００１９】
１……管理用コンピュータ
２……ディスプレー
３……ＩＣタグ搭載イグニションキー
４……ＩＣタグリーダーライター
５……フラットベットスキャナー
６……プリンター
７……運転作業予定作成ソフト
８……運転作業日報作成ソフト
９……樹脂部
１０…ＩＣタグ用ＩＣチップ
１１…コイルアンテナ
１２…ＩＣタグ部メモリ素子
１３…書き換え不可能なメモリ領域
１４…書き換え可能なメモリ領域
１５…トラック等車両情報
１６…運転手情報、
１７…運転手用ドライビングポジション情報
１８…運転作業予定情報
１９…運転作業結果情報
２０…高速道路等利用情報
２１…運転手側ドア
２２…運転手側ドア用ＩＣタグリーダー
２３…電気錠制御系
２４…電気錠
２５…樹脂板
２６…イモビライザー
２７…イモビライザー用ＩＣタグリーダーライター
２８…イモビライザー制御系
２９…各ドライビングポジション設定機器等
３０…カーナビゲーション装置
３１…ＥＴＣ車載機
【図１】
2006146576.tif 000003
【図２】
2006146576.tif 000004
【図３】
2006146576.tif 000005
【図４】
2006146576.tif 000006
【図５】
2006146576.tif 000007