(57)【要約】【課題】  生産性に優れた閉塞鍛造によるベベルギヤの製造方法、ベベルギヤ、及びベベルギヤを用いたデファレンシャル装置を提供する。【解決手段】ベベルギヤ、例えばサイドギヤ３１において噛み合い時に干渉しない各歯３６の外端部３６ｄにおいて軸芯３１Ｌとほぼ直交して延在すると共に隣接する各歯３６間の歯底３６Ｂから歯先３６Ａ間に亘って各歯３６を連結する円板状のリブ３７を備え、リブ３７の外周と対応して合わせ面６１が設定された金型による閉塞鍛造によって成型する。閉塞鍛造に伴い従来バリが生じる部位をリブ３７として形成し、このリブ３７はギヤ機構における噛み合い時に干渉せず、ギヤ機構の噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することがなく、ベベルギヤからバリを除去するバリ除去工程の省略ができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内端部から外端部に移行するに従って軸芯から次第に離れるほぼ円錐状に延在する歯先を有する複数の歯を備え、互いに噛み合ってギヤ機構を形成するベベルギヤの製造方法において、
上記ベベルギヤが、上記ギヤ機構において互いの歯の噛み合い時に干渉しない上記各歯の外端部において上記軸芯とほぼ直交して延在すると共に隣接する各歯間の歯底から歯先間に亘って各歯間を連結する円板状のリブを備え、
上記リブの外周と対応して下型と上型との合わせ面が設定された金型による閉塞鍛造によって成型することを特徴とするベベルギヤの製造方法。
【請求項２】
上記請求項１に記載した方法により製造したこと特徴とするベベルギヤ。
【請求項３】
エンジンによって回転軸線回りに回転駆動されるデフケース内に形成された中空状の差動ギヤ機構収納部内に、上記回転軸線と同軸で回転自在に支持された各車軸に連結する一対のサイドギヤが対向配置され、かつデフケースに上記回転軸線と直交して固定されたピニオンシャフトに上記各サイドギヤに噛み合う一対のピニオンギヤが回転自在に支持された差動ギヤ機構を備えたデファレンシャル装置において、
上記サイドギヤ及びピニオンギヤが上記請求項１の方法により製造されたベベルギヤであって、
上記差動ギヤ機構収納部が、上記サイドギヤのリブの外周及びピニオンギヤのリブの外周とデフケースとの間に隙間を有することを特徴とするデファレンシャル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用デファレンシャル装置に用いられるサイドギヤやピニオンギヤ等のベベルギヤの製造方法、ベベルギヤ、及びベベルギヤを用いたデファレンシャル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６は従来の車両用デファレンシャル装置１００の全体構造を示す断面図である。デファレンシャル装置１００は、エンジンによって回転軸線Ｌ回りに回転駆動されるデフケース１０１を有している。デフケース１０１の内部にベベルギヤによって形成された一対のサイドギヤ１０２が対向配置され、各サイドギヤ１０２はそれぞれ左右の各車軸１０３にスプライン嵌合してデフケース１０１に回転自在に支持されている。回転軸線Ｌと直交してデフケース１０１に固定されたピニオンシャフト１０４に各サイドギヤ１０２に噛み合う一対のピニオンギヤ１０５が回転自在に配置されて差動ギヤ機構を構成している。
【０００３】
このデファレンシャル装置１００では、エンジンの駆動力によってデフケース１０１を回転駆動すると、その駆動力がデフケース１０１に固定されたピニオンシャフト１０４に回転自在に支持されたピニオンギヤ１０５から各サイドギヤ１０２を介して左右の車軸１０３に分配される。そして、左右の車軸１０３間に駆動抵抗差が生じると、ピニオンギヤ１０５の自転により、各サイドギヤ１０２を介して各車軸１０３に差動分配される。
【０００４】
これらサイドギヤ１０２及びピニオンギヤ１０５のベベルギヤは、一般に材料歩留まり及び加工精度に優れることから、素材を下型と上型からなる型内に閉塞し、そこに下型及び上型に穿孔されたポンチ挿入孔からポンチを挿入することにより型満しを行って成型する閉塞鍛造によって製造される。
【０００５】
この閉塞鍛造に際して金型の下型と上型との合わせ面がサイドギヤ１０２の各歯１０２ａの外端部１０２ｂに対応して位置することから、図７に断面図を示すと共に図８に斜視図を示すように、サイドギヤ１０２の各歯１０２ａの外端部１０２ｂに沿ってバリ１０２ｃが発生する。この閉塞鍛造されたサイドギヤ１０２は旋盤により歯部背面が機械加工される。しかし、この機械加工が施されても各歯１０２ａの外端部１０２ｂに発生したバリ１０２ｃが残存することがある。
【０００６】
サイドギヤ１０２の外端部１０２ｂに残存するバリ１０２ｃによってピニオンギヤ１０５との噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することがある。この対策として一般に閉塞鍛造されたサイドギヤ１０２は、旋盤による機械加工に先立って予めサイドギヤ１０２の外端部１０２ｂに発生したバリ１０２ｃを除去するためのバリ抜きや機械加工後のバリ取りが施される。
【０００７】
ピニオンギヤ１０５においても同様に、閉塞鍛造に際して金型の合わせ面が各歯１０５ａの外端部１０５ｂに対応して位置することから、図９に断面図を示すと共に図１０に斜視図を示すように、ピニオンギヤ１０５の各歯１０５ａの外端部１０５ｂに沿ってバリ１０５ｃが発生する。このバリ１０５ｃは旋盤による歯部背面の機械加工が施されても残存することがあることから、切削盤による加工に先立って、バリ１０５ｃを除去するためのバリ抜きや機械加工後のバリ取りが施される。
【０００８】
なお、ピニオンギヤとの噛み合いに影響しないサイドギヤの各歯の外端部の外周に沿って環状のリブを形成したデファレンシャル装置が知られている（例えば、特許文献１、特許文献２）。
【０００９】
【特許文献１】特開平９−７２４００号公報
【特許文献２】特開２０００−２９７８６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記デファレンシャル装置１００に使用されるサイドギヤ１０２及びピニオンギヤ１０５等のベベルギヤは、閉塞鍛造によって成型されることから、材料歩留まりや加工精度に優れる。しかし、閉塞鍛造によって発生したバリ１０２ｃ、１０５ｃを旋盤による機械加工に先立って予め除去したり、或いは機械加工後にバリを除去するバリ除去工程を要することから、生産性の低下を招く要因となると共に、製造コストの増加が懸念される。
【００１１】
また、サイドギヤ１０２及びピニオンギヤ１０５等のベベルギヤの製造コストの増加に伴ってベベルギヤを用いたデファレンシャル装置の製造コストが増加する。
【００１２】
従って、かかる点に鑑みなされた本発明の目的は、バリ除去工程が省略でき、生産性に優れた閉塞鍛造によるベベルギヤの製造方法、ベベルギヤ、及びベベルギヤを用いたデファレンシャル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成する請求項１に記載のベベルギヤの製造方法の発明は、内端部から外端部に移行するに従って軸芯から次第に離れるほぼ円錐状に延在する歯先を有する複数の歯を備え、互いに噛み合ってギヤ機構を形成するベベルギヤの製造方法において、上記ベベルギヤが、上記ギヤ機構において互いの歯の噛み合い時に干渉しない上記各歯の外端部において上記軸芯とほぼ直交して延在すると共に隣接する各歯間の歯底から歯先間に亘って各歯間を連結する円板状のリブを備え、上記リブの外周と対応して下型と上型との合わせ面が設定された金型による閉塞鍛造によって成型することを特徴とする。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載した方法により製造したベベルギヤであること特徴とする。
【００１５】
請求項３に記載のデファレンシャル装置の発明は、エンジンによって回転軸線回りに回転駆動されるデフケース内に形成された中空状の差動ギヤ機構収納部内に、上記回転軸線と同軸で回転自在に支持された各車軸に連結する一対のサイドギヤが対向配置され、かつデフケースに上記回転軸線と直交して固定されたピニオンシャフトに上記各サイドギヤに噛み合う一対のピニオンギヤが回転自在に支持された差動ギヤ機構を備えたデファレンシャル装置において、上記サイドギヤ及びピニオンギヤが上記請求項１の方法により製造されたベベルギヤであって、上記差動ギヤ機構収納部が、上記サイドギヤのリブの外周及びピニオンギヤのリブの外周とデフケースとの間に隙間を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明によると、ベベルギヤの噛み合い時に干渉しない各歯の外端部において軸芯とほぼ直交して延在すると共に隣接する各歯間の歯底から歯先間に亘って各歯間を連結する円板状のリブを備え、そのリブの外周と対応して下型と上型との合わせ面が設定された金型により閉塞鍛造することで、閉塞鍛造に伴い従来バリが生じる部位をリブとして形成し、このリブはギヤ機構における噛み合い時に干渉せず、ギヤ機構の噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することがなく、ベベルギヤからバリを除去するバリ除去工程の省略ができる。このバリ除去工程の省略によりベベルギヤの生産性が向上して製造コストの削減が期待できる。
【００１７】
また、製造されたベベルギヤは、各隣接する歯が歯底から歯先に亘ってリブによって一体に連結されることから、ベベルギヤの強度が向上する。
【００１８】
請求項２の発明によるベベルギヤは、閉塞鍛造によりバリが発生する部位をリブとして形成し、このリブは噛み合い時に干渉せず、ギヤ機構の噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することなく使用できる。また、各隣接する歯が歯底から歯先に亘ってリブによって一体に連結されてベベルギヤの強度が向上する。
【００１９】
請求項３のデファレンシャル装置によると、デフケースに形成される差動ギヤ機構収納部がサイドギヤのリブの外周及びピニオンギヤのリブの外周とデフケースとの間に隙間を形成することによってサイドギヤ及びピニオンギヤに形成したリブに例えバリが発生したとしても、バリとデフケースとの干渉が回避でき、請求項１による方法により製造された外端部にリブを有するサイドギヤ及びピニオンギヤの使用が可能になり、サイドギヤ及びピニオンギヤの製造コストの削減に伴ってデファレンシャル装置の製造コストの低減が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明によるベベルギヤの製造方法、ベベルギヤ、及びベベルギヤを用いたデファレンシャル装置の実施の形態について図を参照して説明する。
【００２１】
図１は本実施の形態における車両用デファレンシャル装置１の全体構造を示す断面図である。
【００２２】
デファレンシャル装置１は、ケース本体１２とカバー２２がボルトによって結合された中空状のデフケース１１を有している。ケース本体１２は比較的大径のギヤ収容部１３と、ギヤ収容部１３の一端縁に環状に拡径形成されたフランジ部１４と、ギヤ収容部１３の他端縁に環状に縮径された側面部１５及び、この側面部１５の中央部に回転軸線Ｌに沿って突設形成された中空軸部１６が一体形成され、かつギヤ収容部１３にフランジ部１４に沿って環状のケース嵌合部１７が形成されている。カバー２２は、ケース本体１２のギヤ収容部１３に形成されたケース嵌合部１７に嵌合して側面部１５と対向する側面部２３と、側面部２３の外周に延在する環状のフランジ部２４と、側面部２３の中央部に回転軸線Ｌに沿って突設形成された中空軸部２６とが一体形成されている。
【００２３】
カバー２２の側面部２３をケース本体１２に形成されたケース嵌合部１７に嵌合すると共に互いのフランジ部１４と２４をボルト結合することによって、ケース本体１２のギヤ収容部１３、側面部１５、カバー２２の側面部２３によって差動ギヤ機構３０を収納する中空状の差動ギヤ機構収納部２７を備えたデフケース１１が形成される。
【００２４】
更に、差動ギヤ機構収納部２７に、後述するサイドギヤ３１のリブ３７の外周及びピニオンギヤ４３のリブ４７の外周とデフケース１１との間に隙間２７Ａ及び２７Ｂを確保している。この隙間２７Ａはギヤ収容部１３と側面部１５の連続部分に沿って周溝２８を凹設することによって、また隙間２７Ｂはギヤ収容部１３とカバー２２の側面部２３との接合部分に沿って周溝２９を凹設することによって確保できる。
【００２５】
ケース本体１２の中空軸部１６及びカバー２２の中空軸部２６が同軸上で図示しないキャリヤケースに回転自在に支持されている。フランジ部１４、２４には図示しないリングギヤが固定され、このリングギヤを介してエンジンの駆動力がデフケース１１に入力され、エンジンによって回転軸線Ｌ回りに回転駆動される。
【００２６】
差動ギヤ機構収納部２７内にベベルギヤによって形成された一対のサイドギヤ３１が対向配置され、各サイドギヤ３１はそれぞれケース本体１２の中空軸部１６及びカバー２２の中空軸部２６を貫通して回転軸線Ｌ回りに回転自在に支持された左右の各車軸５５にスプライン嵌合してデフケース１１に回転自在に支持されている。
【００２７】
ケース本体１２のギヤ収容部１３に回転軸線Ｌに直交してピニオンシャフト４１が圧入され、ピン４２により抜け止めされている。ピニオンシャフト４１に各サイドギヤ３１の歯３６に噛み合う歯４６を備えた一対のピニオンギヤ４３が回転自在に対向配置されて差動ギヤ機構３０を構成している。
【００２８】
このデファレンシャル装置１では、エンジンの駆動力によってデフケース１１を回転軸線Ｌ回りに回転駆動すると、その駆動力がデフケース１１に固定されたピニオンシャフト４１に回転自在に支持されたピニオンギヤ４３からサイドギヤ３１を介して左右の車軸５５に分配される。そして、左右の車軸５５間に駆動抵抗差が生じると、ピニオンギヤ４３の自転により、各サイドギヤ３１を介して各車軸５５に駆動力が差動分配される。
【００２９】
サイドギヤ３１は、図２に断面図を示すと共に図３に斜視図を示すように、先端３２ａから基端３２ｂに亘って軸芯３１Ｌに沿って貫通孔３３が形成されると共に中空軸部１６、２６に形成された環状のサイドギヤ軸受部１６ａ、２６ａに基端３２ａ側のボス部３４の端部外周が摺動自在に嵌挿する軸３２を有し、貫通孔３３に車軸５５とスプライン嵌合するスプライン３３ａが形成されている。
【００３０】
この軸３２の基端３２ｂからサイドギヤ軸受部１６ａ、２６ａに挿入されるボス部３４を除いて、軸３２の先端３２ａ側の内端部３６ａから軸芯３１Ｌとほぼ直交する放射状に歯幅内端３６ｂまで直線状に延び、歯幅内端３６ｂから軸３２の基端３２ｂ側に移行するに従って円錐状に歯幅外端３６ｃまで拡径し、更に歯幅外端３６ｃから軸芯３１Ｌとほぼ平行に外端部３６ｄまで延在する歯先３６Ａを有する複数の歯３６、即ち、内端部３６ａから外端部３６ｄに移行するに従って軸芯から次第に離れるほぼ円錐状に延在する歯先３６Ａを有する複数の歯３６が形成されたコーン部３５が軸３２と一体形成されている。
【００３１】
コーン部３５の基端面３５ａは、ケース本体１２或いはカバー２２の側面部１５、２３にワッシャ５６を介して摺動可能な平面状に形成され、かつ各歯３６間の歯底３６Ｂから歯先３６Ａの外端部３６ｄに亘って連結するリブ３７が軸芯３１Ｌとほぼ直交する円板状に一体形成されている。一方コーン部３５の先端側は各歯３６間の歯底３６Ｂから歯先３６Ａの内端部３６ａに亘って連結する円筒状のリブ３８が一体形成されている。なお、これらリブ３７、３８は、サイドギヤ３１の歯３６とピニオンギヤ４３の歯４６との噛み合い時に干渉しない位置に形成されている。
【００３２】
このサイドギヤ３１は、材料歩留まり及び加工精度に優れることから、素材を下型と上型からなる型内に閉塞し、そこに下型及び上型に穿孔されたポンチ挿入孔からポンチを挿入することにより型満しを行って成型する閉塞鍛造によって製造される。このサイドギヤ３１の閉塞鍛造に際しては、金型の下型６２と上型６３との合わせ面を、図２に仮想線６１で示すようにリブ３７の外周と対応する位置に設定する。閉塞鍛造されたサイドギヤ３１は、旋盤により歯部背面の軸３２及び基端３５ａが機械加工され、更に必要に応じて各歯３６の表面にシェービング仕上げやラッピング仕上げ、研削仕上げが施される。
【００３３】
すなわち、閉塞鍛造に伴い従来バリが生じる部位をリブ３７として形成し、このリブ３７は差動ギヤ機構３０における噛み合い時に干渉せず、差動ギヤ機構３０の噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することがなく、サイドギヤ３１からバリを除去するバリ除去工程の省略ができる。このバリ除去工程の省略によりサイドギヤ３１の生産性が向上して製造コストの削減が期待できる。
【００３４】
ここで、リブ３７の外周と対応させて下型６２と上型６３との合わせ面６１を設定することによって、閉塞鍛造されたサイドギヤ３１には、その合わせ面６１に沿ってリブ３７の外周から軸芯３１Ｌとほぼ直交する外方向に突出するバリ３７ａが発生することがある。閉塞鍛造に伴い発生するバリ３７ａは、ピニオンギヤ４３の各歯４６と噛み合うことのないリブ３７の外周に軸芯３１Ｌとほぼ直交する外方に突出して発生することから、例えバリ３７ａが発生したとしても、バリ３７ａの残存によってピニオンギヤ４３との噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することがなく、バリ３７ａを除去するためのバリ抜きや機械加工を省略することができ、サイドギヤ３１の生産性を向上することができ、製造コストの削減ができる。
【００３５】
また、このように製造されたサイドギヤ３１は、各隣接する歯３６が、その外端部３６ｄ側において歯底３６Ｂから歯先３６Ａに亘ってリブ３７によって一体に連結されて大幅な強度向上が確保できる。
【００３６】
一方、ピニオンギヤ４３は、図４に断面図を示すと共に図５に斜視図を示すように、先端４３ａから基端４３ｂに亘って軸芯４３Ｌに沿ってピニオンシャフト４１に回転自在に嵌合する貫通孔４５が形成され、貫通孔４５の外周に先端４３ａ側の内端部４６ａから軸芯４３Ｌとほぼ直交する放射状に歯幅内端４６ｂまで直線状に延び、歯幅内端４６ｂから基端４３ｂ側に移行するに従って円錐状に歯幅外端４６ｃまで拡径し、更に歯幅外端４６ｃから軸芯４３Ｌとほぼ平行に外端部４６ｄまで延在する歯先４６Ａを有する複数の歯４６、即ち内端部４６ａから外端部４６ｄに移行するに従って軸芯４３Ｌから次第に離れるほぼ円錐状に延在する歯先４６Ａを有する複数の歯４６が形成されたコーン部４４を有している。
【００３７】
コーン部４４の基端面４４ａはケース本体１２のギヤ収容部１３の内面にワッシャ５７を介して摺接可能な球面状に形成され、かつ各歯４６間の歯底４６Ｂから歯先４６Ａの外端部４６ｄに亘って各歯４６連結するリブ４７が軸芯４３Ｌとほぼ直交する円板状に一体形成されている。このリブ４７はサイドギヤ３１の各歯３６とピニオンギヤ４３の各歯４６との噛み合い時に干渉しない位置に形成されている。
【００３８】
同様に、ピニオンギヤ４３においても、材料歩留まり及び加工精度に優れる閉塞鍛造によって製造される。
【００３９】
このピニオンギヤ４３の閉塞鍛造に際して金型の下型７２と上型７３との合わせ面を、図４に仮想線７１で示すように、リブ４７の外周と対応する位置に設定する。閉塞鍛造されたピニオンギヤ４３は、旋盤により歯部背面の基端面４４ａが機械加工され、更に必要に応じて各歯４６の表面にシェービング仕上げやラッピング仕上げ、研削仕上げが施される。
【００４０】
すなわち、閉塞鍛造に伴い従来バリが生じる部位をリブ４７として形成し、このリブ４７は差動ギヤ機構３０における噛み合い時に干渉せず、差動ギヤ機構３０の噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することがなく、ピニオンギヤ４３からバリを除去するバリ除去工程の省略ができる。このバリ除去工程の省略によりピニオンギヤ４３の生産性が向上して製造コストの削減が期待できる。
【００４１】
ここで、リブ４７の外周と対応させて下型７２と上型７３の合わせ面７１を設定することによって、閉塞鍛造されたピニオンギヤ４３には、その合わせ面７１に沿ってリブ４７の外周から軸芯４３Ｌとほぼ直交する外方向に突出するバリ４７ａが発生することがある。閉塞鍛造に伴うバリ４７ａは、サイドギヤ３１の各歯３６と噛み合うことのないリブ４７の外周に軸芯４３Ｌとほぼ直交する外方に突出して発生することから、例えバリ４７ａが発生したとしても、バリ４７ａの残存によってサイドギヤ３１との噛み合い精度や円滑な噛み合いに影響することがなく、バリ４７ａを除去するためのバリ抜きや機械加工を省略することができ、ピニオンギヤ４３の生産性を向上し、製造コストの削減ができる。
【００４２】
また、このように製造されたピニオンギヤ４３は、各隣接する歯４６が、その外端部４６ｄ側において歯底４６Ｂから歯先４６Ａに亘ってリブ４７によって一体に連結されて大幅な強度向上が確保できる。
【００４３】
一方、デフケース１１の差動ギヤ機構収納部２７に、サイドギヤ３１のリブ３７の外周及びピニオンギヤ４３のリブ４７の外周とデフケース１１との間に隙間２７Ａ及び２７Ｂを確保することによって、サイドギヤ３１のリブ３７の外周にバリ３７ａが残存したり、ピニオンギヤ４３のリブ４７の外周にバリ４７ａが残存したとしても、これらのバリ３７ａ、４７ａがデフケース１１と干渉することがなく、リブ３７の外周にバリ３７ａが残存したサイドギヤ３１、及びリブ４７の外周にバリ４７ａが残存したピニオンギヤ４３により構成された差動ギヤ機構３０をデフケース１１に配設することができる。従って、バリ除去工程の省略により製造コストの削減が得られたサイドギヤ３１及びピニオンギヤ４３を使用してデファレンシャル装置１を構成することができ、デファレンシャル装置１の製造コストを削減できる。
【００４４】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば上記実施の形態ではベベルギヤとしてデファレンシャル装置に用いられるサイドギヤ及びピニオンギヤを例に説明したが、デファレンシャル装置に限定されることなく種々のギヤ機構に使用されるベベルギヤに広く適用することができる。また、上記実施の形態の歯形に限定されることなく内端部から外端部に移行するに従って軸芯から次第に離れるほぼ円錐状に延在する歯先を有する他の歯形形状のベベルギヤに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本実施の形態における車両用デファレンシャル装置の全体構造を示す断面図である。
【図２】サイドギヤの断面図である。
【図３】サイドギヤの斜視図である。
【図４】ピニオンギヤの断面図である。
【図５】ピニオンギヤの斜視図である。
【図６】従来の車両用デファレンシャル装置の全体構造を示す断面図である。
【図７】サイドギヤの断面図である。
【図８】サイドギヤの斜視図である
【図９】ピニオンギヤの断面図である。
【図１０】ピニオンギヤの斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
１        デファレンシャル装置
１１      デフケース
２２      カバー
２７      差動ギヤ機構収納部
３０      差動ギヤ機構（ギヤ機構）
３１      サイドギヤ（ベベルギヤ）
３１Ｌ    軸芯
３４      ボス部
３５      コーン部
３５ａ    基端面
３６      歯
３６Ａ    歯先
３６ａ    内端部
３６ｂ    歯幅内端
３６ｃ    歯幅外端
３６ｄ    外端部
３６Ｂ    歯底
３７      リブ
３８      リブ
４１      ピニオンシャフト
４３      ピニオンギヤ（ベベルギヤ）
４３Ｌ    軸芯
４４      コーン部
４４ａ    基端面
４５      貫通孔
４６      歯
４６Ａ    歯先
４６ａ    内端部
４６ｂ    歯幅内端
４６ｃ    歯幅外端
４６ｄ    外端部
４６Ｂ    歯底
４７      リブ
５５      車軸
６１      合わせ面
６２      下型（金型）
６３      上型（金型）
７１      合わせ面
７２      下型（金型）
７３      上型（金型）
【図１】
2006181601.tif 000003
【図２】
2006181601.tif 000004
【図３】
2006181601.tif 000005
【図４】
2006181601.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006181601.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
2006181601.tif 000011
【図１０】
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