(57)【要約】【課題】複数のノズルを用いて塗布剤を塗布面にスプレー塗布する場合に、隣接する各ノズルから塗布面にスプレー塗布される各塗布パターンの端部同士の干渉による乱流の発生を防止し、更に、塗布面でのエアかみの発生を防止することができる塗布方法を提供する。【解決手段】ノズル１ａと１ｃを、塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置させ、ノズル１ｂと１ｄを、ノズル１ａと１ｃよりも少し後方側で塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置させて、隣接するノズル同士の位置をずらすことにより、各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの隣り合う端部同士が干渉して乱流が発生することが防止され、また、エアかみの発生も防止される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗布方向に対して交わるようにして所定間隔で配置された複数のノズルから塗布面に向けて塗布剤を吐出し、前記各ノズルと前記塗布面との相対的な移動により前記塗布面にスプレー塗布する塗布方法であって、
前記複数のノズルの隣接する各ノズル間の塗布方向に対する直交方向の間隔を調整すると共に、前記隣接する各ノズルの塗布方向に対する位置をずらして、前記隣接する各ノズルから吐出される前記塗布剤によって前記塗布面に形成される隣接する各塗布パターンの端部同士が重ならないように、かつ前記隣接する各塗布パターンの端部同士が塗布方向に対してずれるようにし、更に、前記隣接する各塗布パターンの端部同士が塗布方向に沿った同一線上に略位置するようにしてスプレー塗布する、
ことを特徴とする塗布方法。
【請求項２】
前記塗布剤のスプレー塗布によって前記塗布面に形成される被膜は、塗布後において前記塗布面から剥がすことが可能な保護膜である、
ことを特徴とする請求項１に記載の塗布方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は塗布方法に関し、詳しくは複数のノズルを用いてスプレー塗布する塗布方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
工場から完成した自動車を全国各地の販売店にトレーラ等で陸送する場合や、海外に船で運搬する場合などにおいて、車体の塗装面に汚れの付着や傷、へこみ等の外傷を防止するために、車体の塗装面に保護膜形成原料液（塗布剤）をスプレー塗布して略透明の薄膜状の保護膜を形成している。そして、自動車を所定の場所に搬送（運搬）した後には、車体表面に形成した保護膜はシールを剥がすようにして取除かれる。
【０００３】
上記した保護膜を形成する保護膜形成原料液などの塗布剤を車体などの塗布面に塗布する場合、従来では、一般に塗布方向に対して直交するようにして一列に所定の間隔で配置した複数のノズルが用いられている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
上記特許文献１のような従来の場合は、一般的に図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、塗布方向（図３（ａ）、（ｃ）において、上から下方向）Ａに対して直交するようにして連結板１０に一列に複数（図では４つ）の各ノズル１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを一定間隔で配列し、各ノズル１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄからのスプレー塗布による各塗布パターン１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄで塗布面１３を塗布する際に、塗布方向Ａに対して直交する方向において塗布面１３に塗布漏れがないように隣接するパターン同士が少し重なる（斜線部分）ようにして塗布している。なお、図３（ａ）は、各ノズル１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを上から見た図であり、スリット状の各液体吐出部（不図示）は連結板１０の下面側（紙面に対して裏側）に位置している。
【特許文献１】特開平６−１１４３２６号公報（図２、図４、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示したような各ノズル１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの配列の場合においては、隣接する塗布パターン同士が少し重なるように塗布されることにより、隣接する塗布パターンの重なっている部分（図３（ｂ）、（ｃ）の斜線部分）が互いに干渉して乱流が発生する。この乱流が発生すると、周囲に塗布剤の一部が浮遊して飛び散って塗布面１３に塗布不良が生じたり、塗布面１３に空気が混入して、いわゆるエアかみが発生してしまう。
【０００６】
また、図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、横一列に配置されたノズル１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの各間隔を少し広げて、各塗布パターン１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの隣接する塗布パターン同士が重ならないようにして塗布面１３を塗布する場合においても、塗布面１３の隣接する塗布パターン近傍においてエア（図４（ｂ）の矢印Ａ１、Ａ２）が交わることによって同様に乱流が発生し、周囲に塗布剤の一部が浮遊して飛び散って塗布面１３に塗布不良が生じてしまう。
【０００７】
そこで本発明は、複数のノズルを用いて塗布剤を塗布面にスプレー塗布する場合に、隣接するノズルから塗布面にスプレー塗布される塗布パターンの端部同士の干渉による乱流の発生を防止し、更に、塗布面でのエアかみの発生を防止することができる塗布方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために本発明は、塗布方向に対して交わるようにして所定間隔で配置された複数のノズルから塗布面に向けて塗布剤を吐出し、前記各ノズルと前記塗布面との相対的な移動により前記塗布面にスプレー塗布する塗布方法であって、前記複数のノズルの隣接する各ノズル間の塗布方向に対する直交方向の間隔を調整すると共に、前記隣接する各ノズルの塗布方向に対する位置をずらして、前記隣接する各ノズルから吐出される前記塗布剤によって前記塗布面に形成される隣接する各塗布パターンの端部同士が重ならないように、かつ前記隣接する各塗布パターンの端部同士が塗布方向に対してずれるようにし、更に、前記隣接する各塗布パターンの端部同士が塗布方向に沿った同一線上に略位置するようにしてスプレー塗布することを特徴としている。
【０００９】
また、前記塗布剤のスプレー塗布によって前記塗布面に形成される被膜は、塗布後において前記塗布面から剥がすことが可能な保護膜であることを特徴としている。
【００１０】
（作用）本発明によれば、隣接する各ノズルの位置を塗布方向に対してずらして、隣接する各ノズルから塗布される各塗布パターンの端部同士が重ならないようにすることで、隣接する各ノズルから塗布される各塗布パターンの端部同士が干渉して乱流が発生することが防止され、また、エアかみの発生も防止されることにより、全体が略均一な厚みの被膜を塗布面に形成することができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように本発明に係る塗装方法によれば、複数のノズルの隣接する各ノズル間の塗布方向に対する直交方向の間隔を調整すると共に、隣接する各ノズルの塗布方向に対する位置をずらして、隣接する各ノズルから吐出される塗布剤によって塗布面に形成される隣接する各塗布パターンの端部同士が重ならないように、かつ隣接する各塗布パターンの端部同士が塗布方向に対してずれるようにし、更に、隣接する各塗布パターンの端部同士が塗布方向に沿った同一線上に略位置するようにしてスプレー塗布することにより、各塗布パターンの隣り合う端部同士が干渉して乱流が発生することが防止され、また、エアかみの発生も防止されることにより、全体が略均一な厚みの被膜を塗布面に形成することができる。
【００１２】
また、スプレー塗布によって塗布面に形成される被膜が、塗布後において塗布面から剥がすことが可能な保護膜の場合には、各塗布パターンの隣り合う端部での乱流の発生やエアかみの発生が防止されることによって、保護膜が略均一な厚みで塗布面上に被膜されることにより、この保護膜を剥がす際に破れることなく容易に剥がすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を図示の実施形態に基づいて説明する。
〈実施形態１〉
図１（ａ）は、本発明の実施形態１に係る塗布方法によってスプレー塗布を行うノズルを示す概略平面図、図１（ｂ）は、その概略側面図、図１（ｃ）は、塗布パターンを示す図である。
【００１４】
本実施形態では、複数（図では４本）のノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄが連結板２に設置されており、塗布剤としての高粘度の保護膜形成原料液を供給する供給ライン（不図示）を介して供給ポンプ（不図示）等に接続されている。なお、図１（ａ）は、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを上から見た図であり、スリット状の各液体吐出部（不図示）は連結板２の下面側（紙面に対して裏側）に位置している。
【００１５】
各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄは、塗布方向（図１（ａ）、（ｃ）において、上から下方向）Ａに対して直交する方向に沿って等間隔で配置され、かつノズル１ａと１ｃが、塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置し、ノズル１ｂと１ｄが、ノズル１ａと１ｃよりも少し後方側で塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置している。また、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄは、塗布される各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの隣接する塗布パターン同士が塗布方向Ａに沿った直線上で略接するような位置に等間隔で配置されている。
【００１６】
次に、本実施形態に係る塗布方法について説明する。
【００１７】
塗布面である車体表面４の上方に、上記したように塗布方向Ａに対して交互に位置をずらして配列されている各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを備えた連結板２を配置し、供給ポンプ（不図示）等を作動させて各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄに塗布剤として高粘度の保護膜形成原料液を供給する。
【００１８】
そして、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを備えた連結板２を塗布方向Ａに一定速度で移動させながら、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄのスリット状の各液体吐出部（不図示）から保護膜形成原料液を吐出することによって、各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄで車体表面４にスプレー塗布され、保護膜が形成される。
【００１９】
この際、ノズル１ａと１ｃが、塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置し、ノズル１ｂと１ｄが、ノズル１ａと１ｃよりも少し後方側で塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置して隣接するノズル同士の位置をずらしているので、図１（ｃ）に示すように、各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの隣り合う端部同士が干渉して乱流が発生することが防止され、また、エアかみの発生も防止されることにより、ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄの各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄのそれぞれの端部同士が重なることなく良好にスプレー塗布される。
【００２０】
よって、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄからのスプレー塗布によって車体表面４に形成される保護膜は、塗布方向Ａに沿って略均一な厚みで良好に塗布される。なお、車体表面４に塗布された保護膜はこの自動車を所定の場所に搬送（運搬）した後には、端部からシールを剥がすようにしてスムーズに剥がすことができる。
〈実施形態２〉
図２（ａ）は、本発明の実施形態２に係る塗布方法によってスプレー塗布を行うノズルを示す概略平面図、図２（ｂ）は、その概略側面図、図２（ｃ）は、塗布パターンを示す図である。なお、図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示した実施形態１と同一機能を有する部材には同一符号を付し、重複する説明は省略する。なお、図２（ａ）は、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを上から見た図であり、スリット状の各液体吐出部（不図示）は連結板２の下面側（紙面に対して裏側）に位置している。
【００２１】
本実施形態では、連結板２に設置された複数（図では４本）のノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄは、塗布方向（図２（ａ）、（ｃ）において、上から下方向）Ａに対して直交する方向に沿って等間隔で配置され、かつ各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄは、塗布方向Ａに対して斜め直線上に位置している（ノズル１ａが塗布方向Ａに対して最先端側、ノズル１ｄが塗布方向Ａに対して最後端側）。また、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄは、塗布される各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの隣接する塗布パターン同士が塗布方向Ａに沿った直線上で略接するような位置に等間隔で配置されている。
【００２２】
次に、本実施形態に係る塗布方法について説明する。
【００２３】
塗布面である車体表面４の上方に、上記したように塗布方向Ａに対して位置をずらして配列されている各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを備えた連結板２を配置し、供給ポンプ（不図示）等を作動させて各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄに塗布剤として高粘度の保護膜形成原料液を供給する。
【００２４】
そして、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを備えた連結板２を塗布方向Ａに一定速度で移動させながら、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄのスリット状の各液体吐出部（不図示）から保護膜形成原料液を吐出することによって、各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄで車体表面４にスプレー塗布され、保護膜が形成される。
【００２５】
この際、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄが塗布方向Ａに対して斜め直線上に位置して隣接するノズル同士の位置がずれているので、図２（ｃ）に示すように、各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの隣り合う端部同士が干渉して乱流が発生することが防止され、また、エアかみの発生も防止されることにより、ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄの各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄのそれぞれの端部同士が重なることなく良好にスプレー塗布される。
【００２６】
よって、各ノズル１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄからのスプレー塗布によって車体表面４に形成される保護膜は、塗布方向Ａに沿って略均一な厚みで良好に塗布される。なお、車体表面４に塗布された保護膜はこの自動車を所定の場所に搬送（運搬）した後には、端部からシールを剥がすようにしてスムーズに剥がすことができる。
【００２７】
また、上記した各実施形態では、４本のノズルを備えた構成であったが、ノズルの数が２本又は３本、もしくは５本以上の場合においても同様に本発明を適用することができる。
【００２８】
また、上記した各実施形態では、塗布剤として車体表面の保護膜用の保護膜形成原料液を用いた構成であったが、これ以外の塗布剤を用いる場合においても同様に本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】（ａ）は、本発明の実施形態１に係る塗布方法によってスプレー塗布を行うノズルを示す概略平面図、（ｂ）は、その概略側面図、（ｃ）は、塗布パターンを示す図である。
【図２】（ａ）は、本発明の実施形態２に係る塗布方法によってスプレー塗布を行うノズルを示す概略平面図、（ｂ）は、その概略側面図、（ｃ）は、塗布パターンを示す図である。
【図３】（ａ）は、従来例における塗布方法によってスプレー塗布を行うノズルを示す概略平面図、（ｂ）は、その概略側面図、（ｃ）は、塗布パターンを示す図である。
【図４】（ａ）は、他の従来例における塗布方法によってスプレー塗布を行うノズルを示す概略平面図、（ｂ）は、その概略側面図、（ｃ）は、塗布パターンを示す図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ        ノズル
２        連結板
３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ        塗布パターン
４        車体表面
【図１】
2006218337.tif 000003
【図２】
2006218337.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006218337.tif 000006