(57)【要約】【課題】  ウインドウパネルにおける凍結等の全面的な解消を早期に行うことができるウインドウパネルの暖気吹付構造を提供する。【解決手段】  スクリーン１１に発熱体１１ａが含まれているため、スクリーン１１自体により暖められた空気が対流ａにより上昇して、フロントウィンドウパネル２の上部を暖める。また、スクリーン１１からの輻射熱ｂによりフロントウィンドウパネル２の略全面が暖められる。従って、フロントウィンドウパネル２における凍結等の全面的な解消を早期に行うことができる。スクリーン１１が繊維状発熱体１１ａを織り込んだ不透明な布製であるため、夏期等の駐車時に、スクリーン１１を上方へ突出させることにより、サンシェードとして利用することができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロント又はリヤのウインドウパネル（２）の近傍に配置されている車内パネル（１）に空調の吹出口（３）を形成すると共に、該車内パネル（１）の吹出口（３）よりも車内（Ｒ）側位置に上方へ突出自在なスクリーン（１１）を備え、上方へ突出させたスクリーン（１１）とウインドウパネル（２）との間の空間（Ｓ）へ、吹出口（３）より暖気（Ｈ）を導入可能にしたウインドウパネルの暖気吹付構造であって、
前記スクリーン（１１）が発熱体（１１ａ）を含んでいることを特徴とするウインドウパネルの暖気吹付構造。
【請求項２】
請求項１記載のウインドウパネルの暖気吹付構造であって、
スクリーン（１１）がウインドウパネル（２）と同じ方向に傾斜した状態で突出することを特徴とするウインドウパネルの暖気吹付構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のウインドウパネルの暖気吹付構造であって、
スクリーン（１１）が繊維状発熱体（１１ａ）を織り込んだ不透明な布製であることを特徴とするウインドウパネルの暖気吹付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドウパネルの暖気吹付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントウインドウパネル近傍のインストルメントパネルや、リヤウインドウパネル近傍のリヤパーセル等の車内パネルには、ウインドウパネル寄り位置に空調の吹出口が車幅方向に沿って形成されている。寒冷期においては、この吹出口から、ウインドウパネルに向けて暖気を吹付け、ウインドウパネルに付着した雪、霜、氷等（以下、凍結等と称す）を融解させることができる。
【０００３】
吹出口から単にウインドウパネルへ暖気を吹付けるだけでは、ウインドウパネルに吹付けた暖気が車内側に拡散して、ウインドウパネルを暖める効果が低下するため、車内パネルから上方へ向けてスクリーンを突出させ、そのスクリーンでウインドウパネルを車内側から覆った状態にして、その間の空間内に暖気を吹出すようにしている。そうすることにより、暖気がスクリーンにて覆われた空間内に充満して、ウインドウパネルを暖める効果が増し、凍結等の融解が促進される（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−２３１４１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、スクリーンによりウインドウパネルとの間に空間を区画し、その空間内に暖気を閉じ込めた状態で吹出すようにしたため、オープン状態で暖気を吹出す場合に比べて、ウインドウパネルを暖める効果が増すものの、暖気をウインドウパネルに対して下側から吹付ける構造のため、ウインドウパネルにおける凍結等の融解は下部より徐々に始まり、ウインドウパネルの上部まで全て融解させるには、依然として時間がかかり、その改善が望まれていた。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ウインドウパネルにおける凍結等の全面的な解消を早期に行うことができるウインドウパネルの暖気吹付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、車両のフロント又はリヤのウインドウパネルの近傍に配置されている車内パネルに空調の吹出口を形成すると共に、該車内パネルの吹出口よりも車内側位置に上方へ突出自在なスクリーンを備え、上方へ突出させたスクリーンとウインドウパネルとの間の空間へ、吹出口より暖気を導入可能にしたウインドウパネルの暖気吹付構造であって、前記スクリーンが発熱体を含んでいることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、スクリーンがウインドウパネルと同じ方向に傾斜した状態で突出することを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、スクリーンが繊維状発熱体を織り込んだ不透明な布製であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、スクリーンに発熱体が含まれているため、スクリーン自体により暖められた空気が対流により上昇して、ウインドウパネルの上部を暖める。また、スクリーンからの輻射熱によりウインドウパネルの略全面が暖められる。従って、ウインドウパネルにおける凍結等の全面的な解消を早期に行うことができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、スクリーンがウインドウパネルと同じ方向に傾斜しているため、スクリーンとウインドウパネルとの距離が近くなり、スクリーンによるウインドウパネルの暖め効果が向上する。また、スクリーンとウインドウパネルとの間の空間の容積も小さくなるため、暖気がすぐに空間内に充満して、暖気によるウインドウパネルの暖め効果も向上する。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、スクリーンが繊維状発熱体を織り込んだ不透明な布製であるため、夏期等の駐車時に、スクリーンを上方へ突出させることにより、サンシェードとして利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
ウインドウパネルにおける凍結等の全面的な解消を早期に行うことができるウインドウパネルの暖気吹付構造を提供するという目的を、車両のフロント又はリヤのウインドウパネルの近傍に配置されている車内パネルに空調の吹出口を形成すると共に、該車内パネルの吹出口よりも車内側位置に上方へ突出自在なスクリーンを備え、上方へ突出させたスクリーンとウインドウパネルとの間の空間へ、吹出口より暖気を導入可能にしたウインドウパネルの暖気吹付構造であって、前記スクリーンに発熱体を含ませたことで、実現した。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１３】
図１〜図５は、本発明の一実施例を示す図である。自動車の車内Ｒの前方には、「車内パネル」としてのインストルメントパネル１が設けられている。このインストルメントパネル１の前方にはフロントウィンドウパネル２が設けられている。フロントウィンドウパネル２は後方へ傾斜している。
【００１４】
インストルメントパネル１の上面のフロントウィンドウパネル２寄り位置には吹出口３が車幅方向に沿って形成されている。インストルメントパネル１の車内Ｒ側の面には別の吹出口４が形成されている。両方の吹出口３、４は、インストルメントパネル１の内部の空調ユニット５とダクト６、７を介して接続され、空調エアーを車内Ｒへ向けて吹き出すことができる。
【００１５】
フロントウィンドウパネル２の上面における吹出口３の若干後方には車幅方向に沿う開口８が形成されている。開口８の内部には車幅方向に沿ってリトラクタ９が設けられている。リトラクタ９には巻取り方向に回転付勢されたシャフト１０が設けられ、該シャフト１０にスクリーン１１が巻取り収納されている。
【００１６】
スクリーン１１の上端部にはバー１２が設けられ、バー１２はそれぞれ従動リンク１３の先端に連結されている。従動リンク１３の基端は可動リンク１４の先端に軸支され、両方の可動リンク１４の基端は、それぞれ駆動モータ１５と機構的に連結されている。従って、駆動モータ１５により両方の可動リンク１４を回転させることにより、可動リンク１４及び従動リンク１３が折り畳み状態から伸長状態になり、スクリーン１１を付勢力に抗してリトラクタ９から引き出し、開口８より上方へ突出させることができる。
【００１７】
スクリーン１１はフロントウィンドウパネル２と同様に後方へ傾斜した状態で突出する。但し、スクリーン１１の方が後倒角度が小さく、フロントウィンドウパネル２との間に、断面三角形状の空間Ｓを形成することができる。
【００１８】
スクリーン１１は、図５に示すように、繊維状発熱体１１ａを織り込んだ不透明な布製で、繊維状発熱体１１ａに通電することにより、スクリーン１１全体を発熱させることができる。
【００１９】
寒冷期において、フロントウィンドウパネル２に凍結等が付着した場合には、図２に示すように、暖機運転時にスクリーン１１を上昇させ、スクリーン１１とフロントウィンドウパネル２との間に空間Ｓを形成し、その空間Ｓ内に吹出口３から空調ユニット５の暖気Ｈを導入して充満させ、フロントウィンドウパネル２を暖めて凍結等の融解を促進させるようになっている。
【００２０】
吹出口３からの暖気Ｈはフロントウィンドウパネル２の下部付近に吹付けられ、そのままフロントウィンドウパネル２に沿って上昇するが、フロントウィンドウパネル２の上部に至る暖気Ｈはフロントウィンドウパネル２との熱交換のために既に温度が下がるため、どうしても、暖気Ｈによる凍結等の溶融はフロントウィンドウパネル２における下部が先になり、上部は遅くなる。
【００２１】
しかし、この実施例では、上方へ突出させたスクリーン１１に繊維状発熱体１１ａが含まれているため、スクリーン１１自体により暖められた空気が対流ａにより上昇して、フロントウィンドウパネル２の上部を暖める。また、スクリーン１１からの輻射熱ｂによりフロントウィンドウパネル２の略全面が暖められることになる。従って、暖気Ｈによるフロントウィンドウパネル２の下部を先行した凍結等の解消に加えて、スクリーン１１の発熱によるフロントウィンドウパネル２の上部での凍結等の解消も促進され、フロントウィンドウパネル２における凍結等の全面的な解消がより早期に行われるようになる。
【００２２】
また、スクリーン１１がフロントウィンドウパネル２と同じ方向に傾斜しているため、スクリーン１１とフロントウィンドウパネル２との距離が近くなり、スクリーン１１によるフロントウィンドウパネル２の対流ａ及び輻射熱ｂによる暖め効果が向上する。そして、スクリーン１１とフロントウィンドウパネル２との間に形成される空間Ｓの容積も小さくなるため、暖気Ｈがすぐに空間Ｓ内に充満して、暖気Ｈによるフロントウィンドウパネル２の暖め効果も向上する。
【００２３】
更に、スクリーン１１が繊維状発熱体１１ａを織り込んだ不透明な布製であるため、夏期等の駐車時には、スクリーン１１を上方へ突出させることにより、サンシェードとして利用することができ、日射による車内Ｒの温度上昇を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
以上の実施例では、車内パネルとしてフロントウィンドウパネル２の近傍のインストルメントパネル１を例にしたが、リヤウインドウパネル近傍のリヤパーセルにも、本発明を適用することができる。また、スクリーン１１を突出させる手段として、可動リンク１３と従動リンク１４によるリンク構造を例にしたが、これに限定されず、多段式ロッドアンテナ構造等を用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施例に係るウインドウパネルの暖気吹付構造を示す断面図。
【図２】図１のスクリーンを突出させた状態を示す拡大断面図。
【図３】図２のような上方へ突出させた状態のスクリーンを示す斜視図。
【図４】図３のスクリーンを巻き取った後の状態を示す斜視図。
【図５】スクリーンの布構造を示す拡大図。
【符号の説明】
【００２６】
１  インストルメントパネル（車内パネル）
２  フロントウィンドウパネル
３  吹出口
５  空調ユニット
８  開口
１１  スクリーン
１１ａ  繊維状発熱体
Ｒ  車内
Ｓ  空間
Ｈ  暖気
ａ  対流
ｂ  輻射熱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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