(57)【要約】  【課題】  桁構造の複合橋梁で、中間支点部での剛性を高める新しい構造を提供する。  【解決手段】  少なくとも１以上の中間支点部(３)を含み、活荷重を鋼桁(１)及びコンクリート床版(２)により橋軸方向全体にわたって支持する連続合成桁構造の橋梁であって、中間支点部(３)の両側一定範囲にわたって、対面配置されている鋼製Ｉ桁(１)の下フランジ(４)間に鋼製型枠(５)を架着し、この鋼製型枠(５)上に下コンクリート床版(６)を打設して二重合成Ｉ桁橋とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１以上の中間支点部を含み、活荷重をＩ型の鋼桁(１)及びコンクリート床版(２)により橋軸方向全体にわたって支持する連続合成桁構造の橋梁において、
対面配置されている鋼製Ｉ桁(１)の下フランジ(４)間に中間支点部(３)の両側一定範囲にわたって鋼製型枠(５)を架着し、この鋼製型枠(５)上に下コンクリート床版(６)が打設してあることを特徴とする連続合成Ｉ桁橋梁の構造。
【請求項２】
少なくとも１以上の中間支点部を含み、活荷重をＩ型の鋼桁(１)及びコンクリート床版(２)により橋軸方向全体にわたって支持する連続合成桁構造の橋梁において、
対面配置されている鋼製Ｉ桁(１)の下フランジ(４)間に中間支点部(３)の両側一定範囲にわたって鋼板とコンクリートからなる合成床板が架着してあることを特徴とする連続合成Ｉ桁橋梁の構造
【請求項３】
鋼製型枠(５)又は合成床板の中間支点部(３)から離れる側の端部を略放物線状に切り欠いてある請求項１又は２に記載の連続合成Ｉ桁橋梁の構造。
【請求項４】
鋼製Ｉ桁(１)の下フランジ(４)に適当間隔置きにスタッド(７)を立設して、鋼製Ｉ桁(１)と下コンクリート床版(６)とを一体化するようにした請求項１〜３のいずれか１項に記載の連続合成Ｉ桁橋梁の構造。
【請求項５】
鋼製Ｉ桁(１)のウエブ(８)内での下より部分に適当間隔置きにスタッド(７)を立設して、鋼製Ｉ桁(１)と下コンクリート床版(６)とを一体化するようにした請求項１〜４のいずれか１項に記載の連続合成Ｉ桁橋梁の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼連続桁橋梁に関し、特に、Ｉ桁形状に形成された鋼連続桁の中間支点周辺部を補剛する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、施工の合理化・工期短縮が図れるという理由から、鋼・コンクリートの複合橋梁が見直され、種々の開発が提案されている。そして、鋼・コンクリートの複合橋梁の場合、鋼桁をＩ桁で構成したものは、その曲げモーメントの関係から支間６０ｍ程度までとされており、それよりも長い支間をとる場合、箱桁橋が採用されている。
【０００３】
そこで、Ｉ桁構造の複合橋梁で中間支点部分での剛性を高めるためるために、中間支点部分でのＩ桁をコンクリートで補剛するようにした技術が提案されている。従来の連続桁をＩ桁で構成した橋梁では、中間支点部に対応するＩ桁のウエブ部分に鉄筋コンクリートを打設したもの(特許文献１)や、Ｉ桁のウエブ部分に予め形成されているコンクリートパネルを固定するようにしたもの(特許文献２)が提案されている。
【特許文献１】特開２００２−２６６３１７
【特許文献２】特開２００４−３６０２７５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のＩ桁構造の複合橋梁で中間支点部分での剛性を高める構造は、Ｉ桁のウエブ部分を鋼板とコンクリート層とで構成することにより、桁本体の変形を拘束して連続桁における中間支点部の剛性を向上させることができるという利点は有しているが、Ｉ桁のウエブ部分に鉄筋コンクリートを打設したものは、予め工場でウエブ部分にコンクリートを打設したものを架橋現場まで搬送しなければならず、搬送が面倒であるという問題がある。
また、予め形成されているコンクリートパネルをＩ桁のウエブ部分に固定するものでは、ウエブ部分の鋼板と、コンクリートパネルとの一体化が難しいという問題があった。
【０００５】
本発明は、Ｉ桁構造の複合橋梁で、中間支点部での剛性を高める新しい構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために請求項１に記載の発明は、中間支点部の両側一定範囲にわたって、対面配置されているＩ桁の下フランジ間に鋼製型枠を架着し、この鋼製型枠上に下コンクリート床版を打設したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、中間支点部の両側一定範囲にわたって、対面配置されているＩ桁の下フランジ間に鋼製型枠を架着し、この鋼製型枠上に下コンクリート床版を打設していることから、鋼桁自重及び下コンクリート床版の自重に対しては鋼桁のみで対抗し、上コンクリート床版の自重に対しては、正曲げモーメント域では鋼桁、負曲げモーメント域では鋼桁と下コンクリート床版の剛性断面で抵抗することになるから、十分な剛性を得ることができ、１００ｍを超える支間長に対しても十分対応が可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図は本発明の一実施形態を示し、図１は中間点部での蛙観斜視図、図２は中間支点部での縦断面図である。
この複合橋梁は、Ｉ型に形成した一対の主桁(１)と主桁(１)の上フランジ上に配設される上コンクリート床版(２)とを主要構成部材として形成してあり、主桁(１)の下端面は橋脚(３)での支持部分の高さが高くなるアーチ状に形成してある。
【０００９】
中間部分が橋脚(３)に受け止め支持されている主桁(１)の中間支持部付近での一定範囲部分には、主桁(１)の下側フランジ(４)(４)同士間に亘って鋼板(５)が架着してある。この鋼板(５)は橋脚(３)から離れる側の端部が、主桁(１)間の中間部分が橋脚(３)側に位置する略放物線状に切り欠いた形状に形成してある。
【００１０】
また、この主桁(１)の下側フランジ(４)(４)同士を連結している鋼板(５)を型枠として、鋼板(５)の上面にコンクリートを打設してコンクリート床版(６)を形成している。このコンクリート床版(６)の厚みは、図２からも明らかなように、橋脚(３)部分での厚みがもっとも厚く、橋脚同士間の中央よりの端部が薄くなっている。また、略放物線状に切り欠かれた鋼板(５)の切欠き部分では、その切欠き形状に応じた形状にコンクリート床版(６)も切欠き形成されている。
【００１１】
そして、主桁(１)と型枠を構成する鋼板(５)及びこの鋼板(５)上に打設したコンクリート床版(６)とを一体化させるために、図３(Ａ)に示すように、主桁(１)の下側フランジ(４)に型枠鋼板(５)を溶着して一体化させるとともに、主桁(１)の下側フランジ(４)に頭付きスタッド(７)を植設したり、図３(Ｂ)に示すように、主桁(１)の下側フランジ(４)に型枠鋼板(５)を溶着して一体化させるとともに、主桁(１)のウエブ面(８)での下より部分内面に頭付きスタッド (７)を植設したりする。この場合、型枠鋼板(５)には補強リブ材としての穴あき鋼板(９)がその上面に主桁(１)同士で構成される幅方向に配置してあることが望ましい。また、頭付きスタッド(７)は、主桁(１)の下側フランジ(４)と主桁(１)のウエブ面(８)とに植設してあっても良い。
【００１２】
さらに、上述の実施形態では、一対の主桁(１)の下側フランジ(４)間に鋼板(５)を架着し、鋼板(５)の上面にコンクリートを打設したものについて説明したが、鋼板とコンクリートとを一体化させた合成床板(図示略)で一対の主桁(１)同士を連結するようにしても良い。
【００１３】
上述の構成からなる二重合成少数Ｉ桁橋梁では、負の曲げモーメントが作用する中間支持部分の近傍位置で主桁(１)の下面部分を鋼製型枠(５)と一体化している下部コンクリート床板(６)で覆うようにしていることから、この中間支持部近傍が部分的箱桁構造になることから、断面定数が大きくなって、主桁に作用する応力が減少することになる。
【００１４】
この結果、二重合成少数Ｉ桁橋梁では活荷重たわみが通常の連続合成桁橋よりも３３パーセント程度低減することができ、８０ｍから１００ｍの支間距離をとる橋梁を少数Ｉ桁橋で架橋することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
鋼・コンクリート複合橋梁で長支間少数Ｉ桁橋の可能性を高める。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は中間点部での蛙瞰斜視図である。
【図２】図２は中間支点部での縦断面図である。
【図３】図３(Ａ)、図３(Ｂ)はそれぞれ要部の断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１…鋼製Ｉ桁、２…コンクリート床版、、３…中間支点部、４…下フランジ、５…鋼製型枠、６…下コンクリート床版、７…スタッド、８…ウエブ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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