(57)【要約】【課題】  キャブリオレ車用の折畳み式屋根を提供する。【解決手段】  閉位置と格納位置、また格納位置から持ち上げられる積載位置に移動可能なルーフ部分（２、３）を有するキャブリオレ車用の折畳み式屋根（１）であって、ルーフ部分（２、３）の両側には、枢軸点（１５）で主支持要素（１０）に回転可能に装着された中間支持要素（１２）を有する折畳み式屋根用運動機構を備える。ルーフ部分（２、３）は、リンク（９）を介して主支持要素（１０）及び中間支持要素（１２）の両方に結合され、駆動装置（６）によって変位する。ルーフ部分（２、３）を格納位置から閉位置に移動させる間に中間支持要素（１２）の回転移動を制限するための装置（２７）、ルーフ部分（２、３）を閉位置から格納位置に移動させる間に中間支持要素（１２）の移動を防止するための装置（２０、２５、３１、３２）が設けられる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉位置と格納位置との間で変位でき、前記格納位置で前記キャブリオレ車内に格納され、また前記格納位置から、前記格納位置に対して持ち上げられる積載位置に移動させることができる少なくとも１つのルーフ部分と、主支持要素と枢軸点で前記主支持要素に回転可能に軸支された中間支持要素とを前記ルーフ部分の両側にそれぞれ有する折畳み式屋根用運動機構と、を有し、前記ルーフ部分が、前記折畳み式屋根用運動機構の両側において、リンクを介して前記主支持要素及び前記中間支持要素の両方に結合され、また少なくとも１つの駆動装置によって変位可能である、キャブリオレ車用の折畳み式屋根において、
前記駆動装置（６）が、少なくとも１つの直線駆動要素（１４）を有し、該直線駆動要素が、前記中間支持要素（１２）の前記主支持要素（１０）との前記枢軸点（１５）から離れた点（１６）で前記中間支持要素（１２）に少なくとも間接的に作用し、前記少なくとも１つのルーフ部分（２、３）を前記格納位置から前記閉位置に移動させる間、前記中間支持要素（１２）の回転移動を制限するための装置が設けられ、前記ルーフ部分（２、３）を前記格納位置から前記閉位置に移動させる間、前記中間支持要素（１２）の回転移動が終了して初めて前記リンク（９）の移動が可能であるように、前記ルーフ部分（２、３）が、前記リンク（９）を介して前記枢軸点（１６）に作用する質量を有し、また前記ルーフ部分（２、３）を前記閉位置から前記積載位置に移動させる間、前記中間支持要素（１２）の移動を防止するための装置（２０、２５、３１、３２）が設けられることを特徴とする折畳み式屋根。
【請求項２】
前記リンク（９）が、少なくとも前記閉位置から前記積載位置への移動中に、案内装置（１９、２２）によって案内されることを特徴とする請求項１に記載の折畳み式屋根。
【請求項３】
閉位置と格納位置との間で変位でき、前記格納位置で前記キャブリオレ車内に格納され、また前記格納位置から、前記格納位置に対して持ち上げられる積載位置に移動させることができる少なくとも１つのルーフ部分と、主支持要素と枢軸点で前記主支持要素に回転可能に軸支された中間支持要素とを前記ルーフ部分の両側にそれぞれ有する折畳み式屋根用運動機構と、を有し、前記ルーフ部分が、前記折畳み式屋根用運動機構の両側において、リンクを介して前記主支持要素及び前記中間支持要素の両方に結合され、また少なくとも１つの駆動装置によって変位可能である、キャブリオレ車用の折畳み式屋根において、
前記駆動装置（６）が、少なくとも１つの直線駆動要素（１４）を有し、該直線駆動要素が、前記中間支持要素（１２）の前記主支持要素（１０）との前記枢軸点（１５）から離れた点（１６）で前記中間支持要素（１２）に少なくとも間接的に作用し、前記少なくとも１つのルーフ部分（２、３）を前記格納位置から前記閉位置に移動させる間、前記中間支持要素（１２）の回転移動を制限するための装置（１９、２７）が設けられ、前記リンク（９）が、少なくとも前記閉位置から前記積載位置への移動中に、案内装置（１３、１９、２２）によって案内され、また前記ルーフ部分（２、３）を前記閉位置から前記格納位置に移動させる間、前記中間支持要素（１２）の移動を防止するための装置（２０、２５、３１、３２）が設けられることを特徴とする折畳み式屋根。
【請求項４】
前記折畳み式屋根用運動機構（４）の前記リンク（９）が、前記積載位置と前記格納位置との間の移動中に、前記案内装置（１３、１９、２２）によって案内されることを特徴とする請求項２又は３に記載の折畳み式屋根。
【請求項５】
前記折畳み式屋根用運動機構（４）の前記リンク（９）が、前記直線駆動要素（１４）が作用する前記中間支持要素（１２）に、前記点（１６）で回転可能に取付けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の折畳み式屋根。
【請求項６】
前記案内装置（１３）の各々が、前記主支持要素（１０）に形成された案内トラック（１７）と、該案内トラック（１７）に係合しかつ前記折畳み式屋根用運動機構（４）の前記リンク（９）に取付けられるボルト（１８）とを有することを特徴とする請求項２〜５のいずれか一項に記載の折畳み式屋根。
【請求項７】
前記案内トラック（１７）の各々が、前記閉位置と前記積載位置との間の前記リンク（９）の移動に対応するトラックセクション（２０）と、前記積載位置と前記格納位置との間の前記リンク（９）の移動に対応するトラックセクション（１９）とを有することを特徴とする請求項６に記載の折畳み式屋根。
【請求項８】
前記閉位置と前記積載位置との間の前記リンク（９）の移動に対応する前記トラックセクション（２０）が、円形トラックとして設計され、前記トラックセクション（２０）の中心点が、前記特定のリンク（９）を前記中間支持要素（１２）に取付ける前記点（１６）に一致することと、前記積載位置と前記格納位置との間の前記リンク（９）の移動に対応する前記トラックセクション（１９）が、円形トラックとして設計され、前記トラックセクション（１９）の中心点が、前記主支持要素（１０）に前記中間支持要素（１２）が回転可能に軸支される前記枢軸点（１５）に一致することとを特徴とする請求項７に記載の折畳み式屋根。
【請求項９】
前記案内装置（１３）の各々が、前記中間支持要素（１２）に移動可能に取付けられたブロック要素（２２）と、前記積載位置と前記格納位置との間で前記ルーフ部分（２、３）を移動させる間に前記ブロック要素（２２）に係合しかつ前記折畳み式屋根用運動機構（４）の前記リンク（９）に取付けられるボルト（１８）とを有することを特徴とする請求項２〜５のいずれか一項に記載の折畳み式屋根。
【請求項１０】
固定されたストッパ要素（２４）が、前記ブロック要素（２２）のために設けられ、前記ブロック要素が、前記積載位置に達すると前記固定したストッパ要素に衝突して、前記ボルト（１８）を解放することを特徴とする請求項９に記載の折畳み式屋根。
【請求項１１】
前記積載位置に達した後、前記ボルト（１８）が、前記積載位置と前記格納位置との間の前記リンク（９）の移動に対応するトラックセクション（２０）内に案内されることを特徴とする請求項９又は１０に記載の折畳み式屋根。
【請求項１２】
前記ブロック要素（２２）が、ばね要素によって前記ボルト（１８）の周りに係合する位置に付勢されることを特徴とする請求項９〜１１のいずれか一項に記載の折畳み式屋根。
【請求項１３】
前記案内装置（１３）が、前記閉位置と前記積載位置との間で前記ルーフ部分（２、３）を移動させる間に剛体要素（ボルト２６）に係合するブロック要素（２５）を有することを特徴とする請求項２〜５のいずれか一項に記載の折畳み式屋根。
【請求項１４】
前記中間支持要素（１２）を前記直線駆動要素（１４）に連結する連結レバー（２１）によって、前記中間支持要素（１２）を解放する位置に前記ブロック要素（２５）を移動させることができることを特徴とする請求項１３に記載の折畳み式屋根。
【請求項１５】
少なくとも２つのレバー（２９、３０）を有するレバー装置（２８）が、前記直線駆動要素（１４）と前記中間支持要素（１２）との間に設けられ、前記レバーの一方（２９）が、一方では前記直線駆動要素（１４）に、他方では前記中間支持要素（１２）に連結され、また前記レバーの他方（３０）が、一方では前記直線駆動要素（１４）に、他方では前記リンク（９）に連結されることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載の折畳み式屋根。
【請求項１６】
前記案内装置（１３）が、前記主支持要素（１０）に設けられる凹部（３１）を有し、また前記中間支持要素（１２）に連結された前記レバー（２９）に取付けられる突出部（３２）が、前記閉位置と前記積載位置との間で前記ルーフ部分（２、３）を移動させる間、前記主支持要素（１０）に対して前記中間支持要素（１２）をロックするために、前記凹部（３１）に係合されることを特徴とする請求項１５に記載の折畳み式屋根。
【請求項１７】
請求項１〜１６のいずれか一項に記載の折畳み式屋根を有するキャブリオレ車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１と３の前段により詳細に規定されているタイプに従った、閉位置と格納位置との間で変位させることができる少なくとも１つのルーフ部分を有するキャブリオレ車用の折畳み式屋根に関する。本発明は、さらにキャブリオレ車に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、一般的なタイプの折畳み式屋根と、それに対応するキャブリオレ車とを記載している。この折畳み式屋根は、それがキャブリオレ車の荷物室に格納された位置から、積載位置と称される位置に移動させることができ、この積載位置において、荷物室に荷物を快適に積載し、次に、ルーフ部分を格納位置に移動して戻すことが可能である。
【０００３】
しかし、この公知の解決方法の不都合は、反転レバーを必要とするため、それぞれの追加の作動装置又は駆動装置、この場合、追加の油圧シリンダが、ルーフ部分を積載位置に収容するためにルーフ部分の両側に必要とされ、前記装置により、追加の製造及び設置コストが生じるだけでなく、追加の構成要素の故障の危険性も高まることである。
【０００４】
【特許文献１】独国特許発明第１９９６００１０Ｃ２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、できるだけ少ない経費で、特に、１つのみの駆動装置で、少なくとも１つのルーフ部分の全順序の移動を行うことができるキャブリオレ車用の折畳み式屋根を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、この目的は、請求項１に記載した特徴によって達成される。
【０００７】
中間支持要素の主支持要素との枢軸点から離れた点で中間支持要素に作用する少なくとも１つの直線駆動要素によって、本発明による折畳み式屋根の非常に簡単な駆動が、中間支持要素を介して可能である。直線駆動要素のみが、本発明による駆動装置に必要であるという事実により、従来技術と比較して、必要とされる駆動要素の数を半分にまで低減できる。この結果、折畳み式屋根を移動させるために必要とされる制御手段に関する経費が有利に低減され、また信頼性が向上する。さらに、従来技術による解決方法の場合に使用されるような反転レバー及び制御レバーの省略が可能であり、中間支持要素の構造形態はさらに簡略化される。
【０００８】
本発明による折畳み式屋根の構造によって、少なくとも１つのルーフ部分の正確に規定された位置が、折畳み式屋根の各移動状態で有利に保証され、この結果、折畳み式屋根を開閉する間、同様にそれを積載位置に移動させる間の両方において、調整された順序の移動が生じる。このことは、特に、折畳み式屋根用運動機構の移動が軽快な動作と緩慢な動作とに異なる可能性がある異なる温度でもあてはまる。
【０００９】
本発明によれば、ルーフ部分を格納位置から閉位置に移動させる間、中間支持要素の回転移動が終了して初めてリンクの移動が可能であるように、ルーフ部分は、リンクを介して枢軸点に作用する質量を有し、この結果、この移動のために、例えば追加の油圧シリンダのような追加の外側案内部を省略することが可能である。ルーフ部分を格納位置から閉位置に移動させる間、中間支持要素の回転移動を制限するための装置が必要とされるだけであり、この装置に中間支持要素が衝突し、この衝突が生じた後に、リンクの、したがってルーフ部分の回転移動が行われる。
【００１０】
反転移動中、すなわち、ルーフ部分を閉位置から積載位置に移動させる間、本発明によれば、中間支持要素の移動を防止するための装置が設けられ、前記装置により、中間支持要素の意図しない降下が防止される。
【００１１】
目的を達成する代替方法は、請求項３の特徴から明らかになる。
【００１２】
この代替方法は、上述の構造に極めて類似した解決方法を含むが、異なるのは、中間支持要素の回転移動が終了して初めてリンクの移動を許容する程度に、少なくとも１つのルーフ部分の質量が十分でない状態では、リンクが、少なくとも閉位置から積載位置への移動中に、案内装置によって案内されるという点である。したがって、この案内装置によって、折畳み式屋根が閉位置から積載位置への移動中に案内される。
【００１３】
さらに、折畳み式屋根用運動機構のリンクが、積載位置と格納位置との間の移動中、案内装置によって案内されることが意図される場合、本発明による折畳み式屋根のさらに一層確実な案内が行われる。
【００１４】
折畳み式屋根用運動機構の、したがって折畳み式屋根全体の直接結合は、中間支持要素の直線駆動要素が作用する点において、折畳み式屋根用運動機構のリンクが中間支持要素に回転可能に取付けられる場合に行われる。
【００１５】
本発明の有利な実施形態では、さらに、案内装置の各々が、主支持要素に形成された案内トラックと、それに係合しかつ折畳み式屋根用運動機構のリンクに取付けられるボルトとを有することを意図することができる。このような案内トラックと、それに係合しかつリンクに取付けられるこのようなボルトとによって、案内装置の移動段階のすべてにおける２つのルーフ部分の非常に確実な案内が保証される。
【００１６】
本発明の代替実施形態では、案内装置の各々が、中間支持要素に移動可能に取付けられたブロック要素と、ブロック要素に係合しかつ折畳み式屋根用運動機構のリンクに取付けられるボルトとを有することを意図することができる。同様に、このタイプのブロック要素は、それに係合するボルトを介して、折畳み式屋根用運動機構のリンクが案内されることを保証し、前記機構は、２つのルーフ部分が、すべての動作状態において十分に案内されることを保証する。
【００１７】
本発明の別の実施形態は、案内装置の各々が、ルーフ部分を閉位置から積載位置に移動させる間に剛体要素に係合するブロック要素を有する場合に形成される。この結果、上述の第１のブロック要素が使用された場合、案内トラックを完全に省略することが可能である。
【００１８】
本発明による折畳み式屋根を有するキャブリオレ車は請求項１７に記載されている。
【００１９】
本発明の別の有利な改良形態及び発展形態が残りの従属請求項から明らかになる。図面を参照して、本発明の典型的な実施形態の原理について以下に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１は、キャブリオレ車（完全には図示せず）用のハードトップの折畳み式屋根として設計される折畳み式屋根１を示している。本明細書における「折畳み式屋根」という用語は、キャブリオレ車、ロードスター等のような開放型車両の場合に使用されるような移動可能なすべてのルーフを含む。本例では、折畳み式屋根１は、２つのルーフ部分、すなわち、前部ルーフ部分２と後部ルーフ部分３とを有する。図１による図面では、２つのルーフ部分２と３は、キャブリオレ車の荷物室（図示せず）における前記ルーフ部分の格納位置に配置される。以下に説明し、例えば、独国特許発明第１９９６００１０Ｃ２号明細書から知られているように、折畳み式屋根１がキャブリオレ車のルーフを形成する閉位置に、折畳み式屋根１を対応して閉鎖移動させることによって、折畳み式屋根１を移動させることができる。折畳み式屋根１のこの閉位置が図３に示されている。
【００２１】
対照的に、図２は、キャブリオレ車の荷物室へのより優れたアクセスを許容するために、折畳み式屋根１が、格納位置に対して所定の高さ持ち上げられる積載位置と称される位置を示している。したがって、折畳み式屋根１が装備されるキャブリオレ車の運転者又は乗員が、荷物室に荷物を積載しようとする場合、以下に詳細に説明するように、運転者又は乗員は、折畳み式屋根１を格納位置から積載位置に移動させることができ、任意の所望の対象物を荷物室に積載でき、引き続き、折畳み式屋根１を積載位置から格納位置に戻すことができる。
【００２２】
４節リンク機構５と駆動装置６とを有する折畳み式屋根用運動機構４は、図１〜図３に示した位置の間で折畳み式屋根１を移動させるために使用される。４節リンク機構５は、主リンク８と、Ｃピラーリンク９と、主リンク８をＣピラーリンク９に連結する上部連結リンク１１と、リンクの形態で設計された中間支持要素１２とを有する。したがって、中間支持要素１２を中間レバー又は制御レバーと称することも可能である。４節リンク機構５、本例では、その主リンク８及び中間支持要素１２は、キャブリオレ車本体（図示せず）に取付けられる主支持要素１０に回転可能に連結される。本例では、主リンク８は主支持要素１０に関節をなして連結され、またＣピラーリンク９は中間支持要素１２に関節をなして連結される。代替例として、主リンク８を他の任意の所望の構成要素に関節をなして取付けることも可能である。例えば、２つのルーフ部分２と３の間の追加の駆動装置の場合、必要に応じて主リンク８を省略してもよい。さらに、折畳み式屋根１は、２つのルーフ部分２と３の内の１つのみを有することも可能である。
【００２３】
図１〜図３に図示されていないが既知の方法により、前部ルーフ部分２は上部連結リンク１１に取付けられ、また後部ルーフ部分３はＣピラーリンク９に取付けられる。折畳み式屋根１の確実な動作を保証するため、また折畳み式屋根１にわたって均一な分布の力を付与するために、折畳み式屋根１の両側に取付けられかつ４節リンク機構５と駆動装置６と主支持要素１０とをそれぞれ有する２つの折畳み式屋根用運動機構４は、明瞭さのために図示していないが既知の方法により、その都度設けられる。
【００２４】
格納位置と積載位置と閉位置との間を移動させる間にルーフ部分２と３を案内するため、またこれによって、折畳み式屋根１の確実かつ制御可能な移動を常に保証するために、例示した実施形態では、案内装置１３が設けられ、この案内装置については、４つの異なる典型的実施形態を参照して、以下により詳細に説明する。４つの典型的実施形態の共通の特徴は、中間支持要素１２が主支持要素１０に対して案内され、したがって、同様に、中間支持要素１２に取付けられるＣピラーリンク９が、駆動装置６から常に独立している案内装置１３によって案内されることである。このことにより、案内装置１３によってルーフ部分２と３の規定された移動が最終的にもたらされる。さらに、駆動装置６の各々が、本例ではシリンダ／ピストンユニットとして設計されかつ直線移動を行う直線駆動要素１４を有し、前記駆動装置が、中間支持要素１２の主支持要素１０との枢軸点１５から離れた点１６にその都度作用することがすべての実施形態において意図される。この点１６は、同時に、Ｃピラーリンク９が中間支持要素１２に回転可能に取付けられる点でもある。各駆動要素１４は、シリンダ１４ａと、それ自体公知の方法でシリンダ１４ａから延長できるピストンロッド１４ｂとを有する。
【００２５】
図４、図５及び図６に示されている案内装置１３の実施形態の場合、前記案内装置は、主支持要素１０内の溝として設計される案内トラック１７と、案内トラック１７に係合しかつＣピラーリンク９に取付けられるボルト１８とをいずれも有し、またボルト１８によって、Ｃピラーリンク９が案内トラック１７で案内される。さらに理解できるように、案内トラック１７は、互いに隣接する２つのトラックセクション１９と２０に分割され、より大きな半径を有する下部トラックセクション１９は、積載位置と格納位置との間の関連するＣピラーリンク９の移動に対応し、また著しく小さな半径を有する上部トラックセクション２０は、閉位置と積載位置との間の関連するＣピラーリンク９の移動に対応する。両方のトラックセクション１９と２０は円形トラックとしてその都度設計され、下部トラックセクション１９の中心点は、中間支持要素１２が主支持要素１０に回転可能に装着される枢軸点１５に対応する。対照的に、上部トラックセクション２０の中心点は、Ｃピラーリンク９が中間支持要素１２に取付けられる点１６である。
【００２６】
図４、図５及び図６を互いに比較すると、図４による格納位置と、図５による積載位置と、図６による閉位置との間でルーフ部分２と３を移動させる間の順序が明らかになる。したがって、図４による位置から図５による位置に移動させる間、ピストンロッド１４ｂがシリンダ１４ａから延長され、また連結レバー２１を介して中間支持要素１２に作用する。この場合、ピストンロッド１４ｂは連結レバー２１の一方の端部に作用し、また連結レバー２１の他方の端部では、中間支持要素１２とＣピラーリンク９とが点１６に取付けられ、この結果、各直線駆動要素１４は、中間支持要素１２の主支持要素１０との枢軸点１５から離れた点１６において、連結レバー２１を介してその都度間接的に中間支持要素１２に作用する。したがって、同様に、レバーアームとして作用する連結レバー２１が点１６を中心に回転する。ピストンロッド１４ｂによって加えられる力により、中間支持要素１２は、枢軸点１５を中心に回転され、また本例では点１６の移動ラインの真下に取付けられる案内トラック１７のトラックセクション１９に沿って、本例では剛体であるＣピラーリンク９と共に移動する。しかし、必要に応じて、案内トラック１７を点１６の移動ラインに対してオフセットすることも可能である。
【００２７】
中間支持要素１２が、図５による位置に達している場合、ボルト１８もトラックセクション１９の端部に達しており、したがって、案内トラック１７のトラックセクション２０に沿ってのみ移動できるに過ぎない。この点で、トラックセクション１９の端部は、折畳み式屋根１を格納位置から閉位置に移動させる間、中間支持要素１２の回転移動を制限する。次に、ピストンロッド１４ｂのさらなる延長により、点１６を中心とするＣピラーリンク９の回転がもたらされ、ボルト１８がトラックセクション２０内に案内される。図５による位置における中間支持要素１２の移動を制限するために、中間支持要素１２が衝突するストッパ２７がさらに設けられる。
【００２８】
この場合、案内トラック１７の下部トラックセクション１９を省略することが可能であるが、この理由は、中間支持要素１２の運動学的構造、及び本例に存在するレバー比により、同様に、２つのルーフ部分２と３の質量により、格納位置と積載位置との間で折畳み式屋根１を移動させる間、中間支持要素１２の回転移動が終了して初めてリンク９の移動が可能であり、この結果、枢軸点１６を中心とする２つのルーフ部分２と３の移動を最終的に防止することが保証されるからである。上部トラックセクション２０は、ルーフ部分２と３を図６による閉位置から図５による積載位置に移動させるために特に必要とされるが、この理由は、ルーフ部分２と３を閉位置から格納位置に移動させる間、上部トラックセクション２０が中間支持要素１２の移動を防止するのに役立つからである。
【００２９】
案内装置１３の代替実施形態が図７、図８及び図９に示されている。この場合、案内トラック１７は上部トラックセクション２０のみを有し、これに対し、下部トラックセクション１９は省略される。この下部トラックセクションはブロック要素２２で置き換えられ、このブロック要素は、本例では、枢軸点２３で中間支持要素１２に移動可能に取付けられ、したがって、中間支持要素１２と共に移動する。積載位置と格納位置との間でルーフ部分２と３を移動させる間、ブロック要素２２が、この移動中にボルト１８に係合することによって、ルーフ部分２と３の確実な案内を保証する。図７による格納位置を出発点として、上述したようにピストンロッド１４ｂを延長することによって、図８による積載位置への中間支持要素１２の移動が行われ、既述したように、ここで、ボルト１８がブロック要素２２に係合し、これによって、Ｃピラーリンク９の意図しない移動、したがって、２つのルーフ部分２と３の互いに対する意図しない移動が防止される。図８による位置に達した場合、ブロック要素２２は、例えば主支持要素１０に取付けられたストッパ要素２４に衝突し、これによって、積載位置に達したときにボルト１８を解放する。
【００３０】
図８による積載位置と図９による閉位置との間の折畳み式屋根１の移動は、図５と図６を参照して説明してきた移動と同一であり、したがって、以下においてはより詳細に説明しない。同一のことが、図９による閉位置と図８による積載位置との間の折畳み式屋根１の反転移動にも適用される。折畳み式屋根１が、図８による積載位置から図７による格納位置に移動させられた場合、ブロック要素２２がボルト１８に再び係合して、ボルトをロックすることが意図される。このため、ばね要素（図示せず）、例えば、引き／押しばね又はねじりばねによって、ブロック要素を、図７に示した位置に移動させることができる。
【００３１】
図１０、図１１及び図１２による案内装置１３の実施形態の場合、案内トラック１７が完全に省略され、また図１１による積載位置と図１２による閉位置との間で折畳み式屋根１を移動させるために、別のブロック要素２５が設けられ、このブロック要素は、トラックセクション２０の機能、すなわち、折畳み式屋根１を閉位置から格納位置に移動させる間、中間支持要素１２の移動を防止する機能を引き継ぐ。この結果、２つのトラックセクション１９と２０を有する案内トラック１７を完全に省略できる。図１１による積載位置と図１２による閉位置との間で折畳み式屋根１を移動させる間、ブロック要素２５は、剛体要素に、本例では、主支持要素１０に取付けられたボルト２６に係合し、したがって、中間支持要素１２が上方位置にロックされることを保証し、この結果、点１６を中心とするＣピラーリンク９の回転移動のみが可能である。したがって、ブロック要素２５は、トラックセクション２０に取って代わり、また中間支持要素１２の移動を防止するため、したがって折畳み式屋根１の降下を防止するために、閉位置と積載位置との間における折畳み式屋根１の格納移動に特に必要とされる。
【００３２】
閉位置から積載位置に達した場合、ブロック要素２５は連結レバー２１に衝突し、結果として、ボルト２６を解放する位置に移動させられ、この結果、ピストンロッド１４ｂをさらに引っ込めると、点１５を中心とする中間支持要素１２及びＣピラーリンク９の回転移動を行うことができる。この結果、積載位置から格納位置に再び戻る。当然、第２のブロック要素２５用のストッパとして、閉位置から積載位置に達したときにボルト２６を解放できる異なる構成要素を使用してもよい。好ましくは、ばね要素（図示せず）によって、ブロック要素２５がボルト２６に係合する位置に、ブロック要素２５を移動させることもできる。
【００３３】
図１３〜図１６による折畳み式屋根１の実施形態の場合、本例では２つのレバー２９と３０を有するレバー装置２８は、直線駆動要素１４と中間支持要素１２との間に設けられる。前記レバーについて、一方のレバー２９は、一方では直線駆動要素１４のピストンロッド１４ｂに連結され、他方では中間支持要素１２に連結され、これに対し、他方のレバー３０は、一方では直線駆動要素１４のピストンロッド１４ｂに同様に連結されるが、他方ではＣピラーリンク９に連結される。例えば図１６から理解できるように、２つのレバー２９と３０が設けられるが、このことは絶対に必要ではない。このレバー装置２８により、折畳み式屋根１の移動のすべての時点において、直線駆動要素１４によってＣピラーリンク９を駆動させることに関する好ましいレバー比、すなわち同様のレバー比を提供し、したがって、枢軸点１６の均一なトルク特性及び折畳み式屋根の均一な移動速度を提供することが保証される。
【００３４】
さらに、本実施形態の場合、案内トラック１７も、また２つのブロック要素２２又は２５のいずれも設けられない。これに対して、案内装置１３は、主支持要素１０に設けられる凹部３１と、中間支持要素１２に連結されたレバー２９に取付けられる突出部３２とを有する。突出部３２の基本形状は円筒状であり、また突出部３２には、互いに平行に走る２つの平坦部３２ａが設けられ、これらの平坦部により、図１４に示したように、折畳み式屋根１を格納位置から積載位置に移動させる間、突出部３２が凹部３１に入り込むことが許容される。図１５に示したように、引き続き、Ｃピラーリンク９が回転された場合、レバー２９も回転を行い、また突出部３２は凹部３１にロックされる。この結果、閉位置と積載位置との間でルーフ部分２と３を移動させる間、主支持要素１０に対する中間支持要素１２のロックが行われる。図１６は、レバー装置２８を再度明確にするために、図１５の異なる斜視図を示しているに過ぎない。図示していない実施形態では、突出部３２を主支持要素１０に取付けること、及び凹部３１をレバー２９に設けることも可能である。
【００３５】
ルーフ部分２、３を格納位置から閉位置に移動させる間、中間支持要素１２の回転移動が終了して初めてリンク９の移動が可能であるように、ルーフ部分２、３が、Ｃピラーリンク９を介して枢軸点１６に作用する質量を有する場合、案内トラック１７のトラックセクション１９、又はブロック要素２２を完全に省略することが可能である。このことが、本発明の典型的な実施形態に当てはまり、この結果、様々な実施形態に記載した案内装置１３のみを追加の固定手段と見なすべきである。この場合、上部トラックセクション２０、ブロック要素２５、又は凹部３１と突出部３２との組み合わせのみが必要とされ、これらは、既に上述したように、ルーフ部分２、３を閉位置から積載位置に移動させる間、中間支持要素１２の移動を防止するための装置として機能し、すなわち、積載位置に達するまで、折畳み式屋根の格納移動の間における中間支持要素１２の降下を防止する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明による折畳み式屋根の格納位置の図面である。
【図２】図１の折畳み式屋根の積載位置の図面である。
【図３】図１の折畳み式屋根の閉位置の図面である。
【図４】図１による位置における本発明による折畳み式屋根の案内装置の第１の実施形態の拡大図である。
【図５】図２による位置における図４の案内装置の図面である。
【図６】図３による位置における図４の案内装置の図面である。
【図７】図１による位置における本発明による折畳み式屋根の案内装置の第２の実施形態の図面である。
【図８】図２による位置における図７の案内装置の図面である。
【図９】図３による位置における図７の案内装置の図面である。
【図１０】図１による位置における本発明による折畳み式屋根の案内装置の第３の実施形態の図面である。
【図１１】図２による位置における図１０の案内装置の図面である。
【図１２】図３による位置における図１０の案内装置の図面である。
【図１３】図１による位置における本発明による折畳み式屋根の案内装置の第４の実施形態の図面である。
【図１４】図２による位置における図１３の案内装置の図面である。
【図１５】図３による位置における図１３の案内装置の図面である。
【図１６】図３による位置における図１３の案内装置の別の図面である。
【符号の説明】
【００３７】
１  折畳み式屋根
２  前部ルーフ部分
３  後部ルーフ部分
４  折畳み式屋根用運動機構
５  ４節リンク機構
６  駆動装置
８  主リンク
９  Ｃピラーリンク
１０  主支持要素
１１  上部連結リンク
１２  中間支持要素
１３  案内装置
１４  直線駆動要素
１４ａ  シリンダ
１４ｂ  ピストンロッド
１５  枢軸点
１６  枢軸点
１７  案内トラック
１８  ボルト
１９  下部トラックセクション
２０  上部トラックセクション
２１  連結レバー
２２  ブロック要素
２３  枢軸点
２４  ストッパ要素
２５  別のブロック要素
２６  ボルト
２７  ストッパ
２８  レバー装置
２９  レバー
３０  レバー
３１  凹部
３２  突出部
３２ａ  平坦部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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