(57)【要約】【目的】２つのディスクを機械的結合により容易かつ強固に結合して、高品質のベンチレーテッド型ブレーキディスクを得る。【構成】ディスク１，２の内面にそれぞれ通気路を形成する凸条１１，２１を放射状に設ける。係るディスク１，２を、その一方側に固設される凸条１１ａ，１１ｂで他方側に固設される凸条２１ａ，２１ｂが挟み込まれるようにして対面状に組み合わせる。その状態で、凸条１１ａ，１１ｂにより挟まれた凸条２１ａ，２１ｂを押し広げて塑性変形させ、その変形部分を凸条１１ａ，１１ｂの側面に形成される凹部１２に噛み込ませる。これにより、ディスク１，２の両者を一体に結合してその相互間に通気路５をもつベンチレーテッド型ブレーキディスクを得る。【選択図】図８
2006017297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ディスクと第２ディスクが所定の間隙をあけて対面状に結合されて成るベンチレーテッド型ブレーキディスクにおいて、第１ディスクと第２ディスクの相対向する内面にそれぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設されると共に、第１ディスクと第２ディスクは、少なくともその一方に固設された各凸条を塑性変形させることによる互いの凸条の噛み合いによって一体に結合されていることを特徴とするベンチレーテッド型ブレーキディスク。
【請求項２】
相対向する内面に、それぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設された第１ディスクと第２ディスクを所定の間隙をあけて対面状に結合して成るベンチレーテッド型ブレーキディスクを製造する方法であって、
第１ディスクと第２ディスクを、その一方に固設される凸条の２つで他方に固設される凸条が２つずつ挟み込まれるようにして対面状に組み合わせた後、第１ディスクと第２ディスクの一方の凸条で挟まれる他方の凸条を押し広げて塑性変形させ、その変形部分を、該凸条を挟み込んだ一方の凸条の側面に形成される凹部に噛み込ませることにより、第１ディスクと第２ディスクの両者を一体に結合することを特徴とするベンチレーテッド型ブレーキディスクの製造方法。
【請求項３】
相対向する内面に、それぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設された第１ディスクと第２ディスクを所定の間隙をあけて対面状に結合して成るベンチレーテッド型ブレーキディスクを製造する方法であって、
第１ディスクと第２ディスクを、その一方に固設される凸条の２つで他方に固設される凸条が２つずつ挟み込まれるようにして対面状に組み合わせた後、第１ディスクと第２ディスクの一方の凸条で挟まれる他方の凸条を、その間に加圧工具を圧入することにより押し広げて塑性変形させ、その変形部分を、該凸条を挟み込んだ一方の凸条の側面に形成される凹部に噛み込ませることにより、第１ディスクと第２ディスクの両者を一体に結合することを特徴とするベンチレーテッド型ブレーキディスクの製造方法。
【請求項４】
相対向する内面に、それぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設された第１ディスクと第２ディスクを所定の間隙をあけて対面状に結合して成るベンチレーテッド型ブレーキディスクを製造する方法であって、
第１ディスクと第２ディスクの何れか一方の各凸条を他方の各凸条より高さを大きく設定すると共に、
相対的高さが大きく設定される方の各凸条は、それより高さが小さく設定される方の凸条により挟み込まれる２つを一組としてその高さ方向から圧縮荷重を作用させたとき高さが大きい同組の凸条同士にその間隔を広げる方向の曲げモーメントが発生するような先細り形状とし、
しかして、第１ディスクと第２ディスクを、その一方に固設される高さの小さい凸条の２つでそれより高さの大きい凸条が２つずつ挟み込まれるようにして対面状に組み合わせた後、その第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧することにより高さの大きい方の各凸条にその高さ方向から圧縮荷重を作用させ、
これにより、高さが小さい方の凸条で挟み込まれる相対的高さの大きい２つ一組の凸条を、その間隔を広げる方向に発生する曲げモーメントにより押し広げて塑性変形させ、その変形部分を、該凸条を挟み込んだ高さが小さい方の凸条の側面に形成される凹部に噛み込ませることにより、第１ディスクと第２ディスクの両者を一体に結合することを特徴とするベンチレーテッド型ブレーキディスクの製造方法。
【請求項５】
第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧するとき、その両ディスクを一対の剛性プレートで挟み、その剛性プレートを介して第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧することを特徴とする請求項４に記載したベンチレーテッド型ブレーキディスクの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用制動装置として用いられるベンチレーテッド型ブレーキディスクと、該ブレーキディスクの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用制動装置はドラムブレーキとディスクブレーキに大別されるが、ドラムブレーキは密閉状態のドラム内周面をライニングにより摩擦するので、連続使用するとドラムの熱膨張によりライニングとの間隙が広がり、しかも摩擦熱による影響でライニング表面の摩擦力が低下するために制動効果が落ちるという問題がある。
【０００３】
このような摩擦熱による制動効果の低下はフェード現象と呼ばれるが、ディスクブレーキでは外気に晒されるディスクの外表面を摩擦パッドで挟み込む構造であるから、ドラムブレーキに比べるとフェード現象を生じ難いという利点がある。
【０００４】
特に、ベンチレーテッド型ブレーキディスクは、２枚のディスクを所定の間隙をあけて結合し、その相互間に通気路を形成した構造であり、その通気路内をディスクの遠心力によって外気が流通するようになっているので空冷効果が高く、フェード現象を生ずることが殆ど無い。
【０００５】
従来、係るベンチレーテッド型ブレーキディスクの多くは鋳造により一体成型されていたが、内部に通気路を有するベンチレーテッド型ブレーキディスクでは鋳型の製作が難しく、しかも偏肉に起因して回転アンバランスを惹起することがあった。
【０００６】
そこで、２枚のディスクを別々に製作し、その両者に通気路を形成するフィン（凸条）を放射状に固着した後、フィンを設けた面を向かい合わせて両ディスクを補強プレートで結合するというものが提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００７】
又、別々に製作したディスクの片面にそれぞれアリ溝を放射状に形成し、その両ディスクのアリ溝に通気路を形成するリブ（凸条）の両端を嵌め込み、これによって両ディスクを結合するというものが提案されている（例えば、特許文献２）。
【０００８】
【特許文献１】実公平７−１４６６９号公報
【０００９】
【特許文献２】特開平８−２２６４７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
然し乍ら、特許文献１では一方のディスクに形成される凹溝に補強プレートの一端縁を挿入してこれを溶接した後、補強プレートの他端縁を他方のディスクに形成される凹溝に挿入してこれを溶接し、而して両ディスクを補強プレートを介して結合するようにしているので、両ディスクの結合時にはその両者を向かい合わせたまま溶接しなければならず、作業が困難になるという難点がある。
【００１１】
更に、ディスクの材質や厚さによっては、補強プレートの溶接によりディスクが反ってしまう虞がある。
【００１２】
又、特許文献２では、２つのディスクを向かい合わせて両者のアリ溝にリブの各一端部を嵌め込んだ後、係るリブの周辺に金属ろうを施し、これを加熱炉内で加熱することにより、ろう付するようにしていることから、ディスクの結合に時間を要するという難点がある。
【００１３】
本発明は以上のような事情に鑑みて成されたものであり、その目的は２つのディスクが溶接されずに強固に結合された高品質のベンチレーテッド型ブレーキディスクと、その両ディスクを溶接せずして容易かつ強固に結合する方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は上記目的を達成するため、第１ディスクと第２ディスクが所定の間隙をあけて対面状に結合されて成るベンチレーテッド型ブレーキディスクにおいて、第１ディスクと第２ディスクの相対向する内面にそれぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設されると共に、第１ディスクと第２ディスクは、少なくともその一方に固設された各凸条を塑性変形させることによる互いの凸条の噛み合いによって一体に結合されていることを特徴とする。
【００１５】
又、相対向する内面に、それぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設された第１ディスクと第２ディスクを所定の間隙をあけて対面状に結合して成るベンチレーテッド型ブレーキディスクを製造する方法であって、第１ディスクと第２ディスクを、その一方に固設される凸条の２つで他方に固設される凸条が２つずつ挟み込まれるようにして対面状に組み合わせた後、第１ディスクと第２ディスクの一方の凸条で挟まれる他方の凸条を押し広げて塑性変形させ、その変形部分を、該凸条を挟み込んだ一方の凸条の側面に形成される凹部に噛み込ませることにより、第１ディスクと第２ディスクの両者を一体に結合することを特徴とする。
【００１６】
又、相対向する内面に、それぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設された第１ディスクと第２ディスクを所定の間隙をあけて対面状に結合して成るベンチレーテッド型ブレーキディスクを製造する方法であって、第１ディスクと第２ディスクを、その一方に固設される凸条の２つで他方に固設される凸条が２つずつ挟み込まれるようにして対面状に組み合わせた後、第１ディスクと第２ディスクの一方の凸条で挟まれる他方の凸条を、その間に加圧工具を圧入することにより押し広げて塑性変形させ、その変形部分を、該凸条を挟み込んだ一方の凸条の側面に形成される凹部に噛み込ませることにより、第１ディスクと第２ディスクの両者を一体に結合することを特徴とする。
【００１７】
更に、相対向する内面に、それぞれ通気路を形成する凸条が放射状に固設された第１ディスクと第２ディスクを所定の間隙をあけて対面状に結合して成るベンチレーテッド型ブレーキディスクを製造する方法であって、第１ディスクと第２ディスクの何れか一方の各凸条を他方の各凸条より高さを大きく設定すると共に、相対的高さが大きく設定される方の各凸条は、それより高さが小さく設定される方の凸条により挟み込まれる２つを一組としてその高さ方向から圧縮荷重を作用させたとき高さが大きい同組の凸条同士にその間隔を広げる方向の曲げモーメントが発生するような先細り形状とし、しかして、第１ディスクと第２ディスクを、その一方に固設される高さの小さい凸条の２つでそれより高さの大きい凸条が２つずつ挟み込まれるようにして対面状に組み合わせた後、その第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧することにより高さの大きい方の各凸条にその高さ方向から圧縮荷重を作用させ、これにより、高さが小さい方の凸条で挟み込まれる相対的高さの大きい２つ一組の凸条を、その間隔を広げる方向に発生する曲げモーメントにより押し広げて塑性変形させ、その変形部分を、該凸条を挟み込んだ高さが小さい方の凸条の側面に形成される凹部に噛み込ませることにより、第１ディスクと第２ディスクの両者を一体に結合することを特徴とする。
【００１８】
尚、上記の方法において、第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧するとき、その両ディスクを一対の剛性プレートで挟み、その剛性プレートを介して第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧することが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、通気路を形成する凸条が第１ディスクと第２ディスクの結合に用いられることから部品点数を削減でき、しかも第１ディスクと第２ディスクを結合するために両ディスクに対して凸条を溶接するのでなく、両ディスクが少なくとも一方の凸条の塑性変形による両者の凸条同士の噛み合いにより結合されることから、結合工程が容易で生産性が大幅に向上する。
【００２０】
又、従来のように溶接結合によるディスクの反りが発生する虞がなく、高品質、高信頼性のベンチレーテッド型ブレーキディスクを提供できる。
【００２１】
更に、一方のディスクに設けた凸条で他方の凸条の２つを挟み、これを押し広げて挟み込み側の凸条の凹部に噛み込ませるようにしていることから、第１ディスクと第２ディスクの両者を強固に結合してその離脱を防止できることは勿論、両ディスクの正逆の回転方向に対するガタツキも発生しない。
【００２２】
特に、請求項３の方法では、凸条の間に加圧工具を圧入することから、凸条の形状に拘らず、その塑性変形を適正に行うことができる。
【００２３】
又、請求項４の方法では、プレス機などを用いて凸条の塑性変形を効率よく行うことができる。特に、第１ディスクと第２ディスクの一方に設けられる凸条を他方よりも相対的高さを大きくしているので、第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧することにより高さが大きい方の凸条にその高さ方向から圧縮荷重を作用させることができ、しかも高さが大きい方の各凸条は高さが小さい方の凸条により挟み込まれる２つを一組として、その高さ方向から圧縮荷重を作用させたとき高さが大きい同組の凸条同士にその間隔を広げる方向の曲げモーメントが発生するような先細り形状とされることから、第１ディスクと第２ディスクを対面方向に加圧することにより、高さの大きい２つ一組の凸条を間隔が広がる方向に塑性変形させて高さが小さい方の凸条と強固に噛み合わせることができる。
【００２４】
加えて、請求項５の方法では、剛性プレートにより第１ディスクと第２ディスクに加圧力を均等に作用させて高さが大きい方の各凸条を一様に塑性変形させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面に基づいて本発明を詳しく説明する。図１は、本発明に係るベンチレーテッド型ブレーキディスク（ロータディスク）を示した斜視分解図である。
【００２６】
図１において、１，２はリング状のディスク（第１ディスク及び第２ディスク）であり、その両ディスク１，２はニッケルクロムモリブデン鋼のような耐熱性ならびに耐摩耗性に優れた金属材料から形成される。一方のディスク１の中心にはスリーブ１Ａが一体に形成され、その部分に車軸連結具３が取り付けられる構成としてある。車軸連結具３は、図示せぬ車軸を通す筒部３Ａと該筒部の一端外周に突設されるフランジ部３Ｂとを有し、筒部３Ａはディスクのスリーブ１Ａに嵌合状態で結合され、フランジ部３Ｂは車軸に設けられる図示せぬハブに対してボルト止めされる。
【００２７】
一方、ディスク１，２の相対向する内面にはそれぞれ凸条１１，２１（仕切部材）が放射状に設けられる。それら凸条１１，２１はディスク１，２の間に後述する通気路を形成するものであり、本発明では係る凸条１１，２１が通気路形成のほか、ディスク１，２を結合する部材として利用される。
【００２８】
尚、凸条１１，２１は鍛造、鋳造、あるいは切削その他の機械加工によりディスク１，２と一体に形成されるが、それらを溶接などによってディスク１，２に後付けしてもよい。又、ディスク１と車軸連結具３は電子ビームやレーザなどを使った溶接、もしくは圧接溶接などにより結合されるが、これを鋳造などにより一体成型してもよい。
【００２９】
図２はディスク１の平面図であり、図３には図２におけるＡ−Ａ拡大断面、図４には図３におけるＢ−Ｂ断面を示す。これらの図で明らかなように、本例においてディスク１には８つの凸条１１が設けられ、それら凸条１１は所定の夾角θ（本例において４２度）を成すハの字状の２つ一組（１１ａ，１１ｂ）にして、４組がディスク１の周方向に等間隔に設けられる。
【００３０】
又、各凸条１１は外方（ディスク１の中心から半径方向）に向かって漸次幅広となる形態であり、各組の凸条１１ａ，１１ｂには向かい合う内側面に凹部１２が形成される。係る凹部１２は凸条１１の長さ方向に沿って延びる溝形で、それらはディスク１に対する凸条１１の付け根部分に形成される。
【００３１】
図５はディスク２の平面図であり、図６には図５におけるＣ−Ｃ拡大断面、図７には図６におけるＤ−Ｄ断面を示す。これらの図で明らかなように、本例においてディスク２にも８つの凸条２１が設けられ、それら凸条２１は所定の夾角ψ（本例において４２度）を成すハの字状の２つ一組（２１ａ，２１ｂ）にして、４組がディスク２の周方向に等間隔に設けられる。
【００３２】
又、各凸条２１は外方（ディスク２の中心から半径方向）に向かって漸次幅広となる形態であり、特にその幅は塑性加工を施し得るようディスク１側の凸条１１に比較して狭くされる。又、各組の凸条２１ａ，２１ｂの外側面２２はディスク２に対する直角面とされる。
【００３３】
ここで、以上のようなディスクを用いたベンチレーテッド型ブレーキディスクの製造方法を説明すると、先ず図８（Ａ）のように、２つのディスク１，２を凸条１１，２１が設けられた内面を向かい合わせて対面状に組み合わせる。尚、凸条１１，２１は、ディスク１，２を対面させたとき、一方のディスク１における各組の凸条１１ａ，１１ｂで他方のディスク２における各組の凸条２１ａ，２１ｂが挟み込まれる状態に設けられる。
【００３４】
特に、図８（Ａ）に示されるよう、ディスク１，２を対面状に組み合わせたとき、ディスク１側における凸条１１ａ，１１ｂの内側面に対し、ディスク２側における凸条２１ａ，２１ｂの外側面２２が接触し、これによって両ディスク１，２の芯出し及び芯ずれ防止が行われるようにしてある。
【００３５】
しかして、ディスク１，２を対面させて同心状態に組み合わせたら、ディスク１，２の間で凸条２１ａ，２１ｂの間に加圧工具４を圧入する。係る加圧工具４は図９のような先細りの平板であり、その両側面下縁部には加圧用鍔部４Ａが設けられる。
【００３６】
これにより、ディスク１側における各組の凸条１１ａ，１１ｂで挟まれたディスク２側における各組の凸条２１ａ，２１ｂは、それぞれ図８（Ｂ）のように加圧工具４の鍔部４Ａによる加圧力で外側に押し広げられつつ塑性変形される。そして、凸条２１ａ，２１ｂの先端変形部分は塑性流動によりこれを挟み込んだ凸条１１ａ，１１ｂの内側面凹部１２に噛み込み、凸条１１ａ，１１ｂに対して圧着する。
【００３７】
このため、ディスク１，２は凸条１１，２１同士の噛み合いにより一体に結合され、その相互間には図１０のように凸条１１，２１で区分された通気路５が形成される。
【００３８】
尚、図１１のように、加圧工具４は各凸条２１ａ，２１ｂの間に４方向から流体圧シリンダなどによって同時に圧入されるが、本発明はこれを要件とするものでなく、ディスク１，２を間欠回転させながら所定の位置で各凸条２１ａ，２１ｂの間に加圧工具４を順次圧入するようにしてもよい。又、加圧工具４による凸条２１ａ，２１ｂの塑性加工後、凸条１１，２１の圧接部分を溶接することも考えられる。
【００３９】
ここで、本発明は上記例に限定されるものでなく、例えば図１２のようにディスク１に９０度間隔で４つの凸条１１を設ける一方、ディスク２に凸条１１（１１ａ，１１ｂ）で挟まれる２つ一組の凸条２１ａ，２１ｂを設け、その各凸条２１ａ，２１ｂを押し広げて凸条１１と噛み合わせるようにしてもよい。尚、本例では凸条１１の両側面に凸条２１ａ，２１ｂを噛み込ませるための凹部が形成される。そして、本例においても溶接せずしてディスク１，２の離脱を防止できることは勿論、これを正逆の回転方向に対してガタツキなく強固に結合することができ、高品質、高信頼性のベンチレーテッド型ブレーキディスクを提供できる。
【００４０】
又、本発明はディスク２側の凸条２１を塑性変形させることに限らず、ディスク１側の凸条１１を塑性変形させたり、両者の凸条１１，２１を塑性変形させるようにしてもよい。
（変更例）
次に、本発明に係る方法の変更例を説明する。図１３から明らかなように、本例では一方のディスク１における各凸条１１（１１ａ，１１ｂ）に対し、他方のディスク２における各凸条２１（２１ａ，２１ｂ）の高さが大きく設定される。
【００４１】
尚、上記例と同じく凸条１１，２１はディスク１，２の相対向する内面に放射状に固設されるが、本例では高さが小さい方の凸条の２つ（１１ａ，１１ｂ）で高さが大きい方の凸条の２つ（２１ａ，２１ｂ）が挟み込まれる構成とされる。
【００４２】
特に、相対的高さが大きく設定される方の各凸条２１は、それより高さが小さく設定される方の凸条１１により挟み込まれる２つ（２１ａ，２１ｂ）を一組として、その高さ方向から圧縮荷重を作用させたとき同組の凸条２１ａ，２１ｂ同士にその間隔を広げる方向の曲げモーメントが発生するような先細り形状とされる。
【００４３】
詳しくは、凸条１１ａ，１１ｂで挟まれる２つ一組の凸条２１ａ，２１ｂは、その各先端が図１３のように丸みを有して外側面側に片寄った状態に形成され、相手方のディスク１の内面に接触する双方の稜線部分ｔ，ｔが互いにディスク２側における固定端（付け根部分）の中心線ｃよりも外側に位置するようにしてある（図１４参照）。
【００４４】
そして、本例によれば、上記のようなディスク１，２を、高さの小さい凸条の２つ（１１ａ，１１ｂ）でそれより高さの大きい凸条２１ａ，２１ｂが２つずつ挟み込まれるようにして同心対面状に組み合わせた後、そのディスク１，２を対面方向に加圧することにより、高さの大きい方の各凸条２１にその高さ方向から圧縮荷重を作用させる。
【００４５】
これにより、高さが小さい方の凸条１１ａ，１１ｂで挟み込まれる相対的高さの大きい２つ一組の凸条２１ａ，２１ｂを、圧縮荷重の偏心によって互いの間隔を広げる方向に発生する曲げモーメントにより押し広げて塑性変形させ、その変形部分（先端部分）を図１５のように高さが小さい方の凸条１１ａ，１１ｂの側面に形成される凹部１２（図１３参照）に噛み込ませる。尚、凹部１２は上記例と同じく、凸条２１ａ，２１ｂを挟む２つ一組の凸条１１ａ，１１ｂの長さ方向（ディスク１の半径方向）に沿って向かい合う内側面の下部に形成される溝形であり、その凹部１２には塑性変形された凸条２１ａ，２１ｂの先端部分が押し込まれる。
【００４６】
このため、ディスク１，２は、凸条１１，２１の噛み合いによって一体に結合され、その相互間には上記例と同じく凸条１１，２１で区分された通気路５が形成されることになる。
【００４７】
尚、ディスク１，２を対面方向に加圧するとき、図１５のようにその両ディスク１，２を所定の厚さを有する一対の剛性プレート６Ａ，６Ｂで挟み、一方の剛性プレート６Ａをプレス機のベッド７上などに設置し、その状態で他方の剛性プレート６Ｂをプレス機のスライド８などにより上方から押圧することが好ましい。これによれば、剛性プレート６Ａ，６Ｂを介してディスク１，２に加圧力を均等に作用させ、高さの大きい各凸条２１を一様に塑性変形させることができる。ここに、プレス機のベッド７やスライド８を剛性プレートとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係るベンチレーテッド型ブレーキディスクを示す斜視分解図
【図２】第１ディスクの平面図
【図３】図２におけるＡ−Ａ拡大断面図
【図４】図３におけるＢ−Ｂ断面図
【図５】第２ディスクの平面図
【図６】図５におけるＣ−Ｃ拡大断面図
【図７】図６におけるＤ−Ｄ断面図
【図８】第１ディスクと第２ディスクとの結合工程を示す説明図
【図９】凸条の塑性変形に用いる加圧工具を示す斜視図
【図１０】第１ディスクと第２ディスクが結合された状態を示す側面図
【図１１】加圧工具による塑性加工例を示す説明図
【図１２】ディスクに設けられる凸条の変更例を示す説明図
【図１３】本発明に係る方法の変更例を示す説明図
【図１４】相対的高さの大きい凸条を有するディスクの部分平面図
【図１５】２つのディスクを対面方向から加圧した状態を示す説明図
【符号の説明】
【００４９】
１  ディスク（第１ディスク）
２  ディスク（第２ディスク）
１１  凸条
２１  凸条
１２  凹部
４  加圧工具
５  通気路
６Ａ，６Ｂ  剛性プレート
【図１】
2006017297.tif 000003
【図２】
2006017297.tif 000004
【図３】
2006017297.tif 000005
【図４】
2006017297.tif 000006
【図５】
2006017297.tif 000007
【図６】
2006017297.tif 000008
【図７】
2006017297.tif 000009
【図８】
2006017297.tif 000010
【図９】
2006017297.tif 000011
【図１０】
2006017297.tif 000012
【図１１】
2006017297.tif 000013
【図１２】
2006017297.tif 000014
【図１３】
2006017297.tif 000015
【図１４】
2006017297.tif 000016
【図１５】
2006017297.tif 000017