(57)【要約】【課題】蓄光性を有するシンボルを運転者等に認識させることができると共に、低コスト化を図ることができる蓄光標識装置を提供する。【解決手段】  蓄光標識装置１００は、道路付近に設置され、自動車の運転者等に注意を促して、標識部６０を認識させる装置であって、ソーラーパネル２０と、表示板３０と、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅ等とを備えている。表示板３０は、その表面に、蓄光顔料を含む蓄光層により形成された標識部６０及び絵柄部７０と、超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂ等とを備えている。広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、紫外線を１１０〜１２０°の範囲で照射することにより、少ない数で標識部６０及び絵柄部７０に確実に紫外線を照射する。超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂは、夕暮れどきに、点滅することにより、運転者等に表示板３０への注意を喚起する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一部に蓄光性を有する蓄光板と、
前記蓄光板に、広角で光を照射する少なくとも一つの発光体と、
前記発光体に電気エネルギーを供給する電源部と、
を備えた蓄光標識装置。
【請求項２】
請求項１に記載の蓄光標識装置において、
前記電源部は、太陽電池を備えたこと、
を特徴とする蓄光標識装置。
【請求項３】
請求項１に記載の蓄光標識装置において、
前記電源部は、放電持続時間の長い一次電池であること、
を特徴とする蓄光標識装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の蓄光標識装置において、
前記蓄光板の少なくとも一部に設けられ、前記蓄光板への注意を喚起する注意喚起部をさらに備えたこと、
を特徴とする蓄光標識装置。
【請求項５】
請求項４に記載の蓄光標識装置において、
前記発光体及び前記注意喚起部を所定の時間帯に点滅させるように、前記電源部から供給される電気エネルギーを制御する制御部をさらに備えたこと、
を特徴とする蓄光標識装置。
【請求項６】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の蓄光標識装置において、
光を周囲に照射する照明部をさらに備えたこと、
を特徴とする蓄光標識装置。
【請求項７】
請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の蓄光標識装置において、
前記蓄光板は、蓄光性を有するシンボル部を備え、
前記発光体は、前記シンボル部に所定間隔を隔てて複数配置されていること、
を特徴とする蓄光標識装置。
【請求項８】
開口部を有する基台と、
前記開口部に配置され、少なくとも一部に蓄光性を有する蓄光板と、
前記基台の内部の側面の少なくとも一面に配置され、前記蓄光板に、広角及び／又は高輝度で光を照射する少なくとも一つの発光体と、
前記基台の底部に配置され、前記発光体から照射される光が、前記蓄光板の背面に照射されるように、前記光を反射する反射板と、
前記発光体に電気エネルギーを供給する電源部と、
を備えた蓄光標識装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄光性を有するシンボルが施された蓄光標識装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の蓄光標識装置は、その表面に、文字、記号、絵柄等からなる標識等のシンボルが施されている。このシンボルは、例えば、自動車の運転者等に注意を促して、各種の事故を防止するためのものがある。このため、シンボルの視認性は、事故防止を図る上で非常に重要視されている。
【０００３】
このシンボルは、蓄光性を有する蓄光顔料を用いたものがある。蓄光顔料は、太陽光や人工照明の光などを照射すると、暗所で比較的長い時間りん光（残光）を発する性質を有しており、光を吸収し、暗所で発光するものである。
【０００４】
特許文献１は、基材フィルムに金属面を形成し、その上に蓄光顔料を含む蓄光層、さらに上に表面層を設けた蓄光シートを開示している。特許文献１の蓄光シートは、看板のシンボルを形成するために用いられている。この看板は、蓄光シートに対して、ブラックライトにより紫外線を断続的に照射して、シンボルを発光させている。
【０００５】
しかし、この看板は、ある程度大きなものを製作して道路等に設置する場合には、シンボル全体に光を照射するために多くのブラックライトが必要になってしまい、コストが高くなる場合があった。
【０００６】
また、自動車の事故は、夕暮れどきに発生することが多い。このため、運転者は、夕暮れどきにヘッドライトを早めに点灯して、自動車の存在を周囲に認識させることが重要である。このときのシンボルは、「早めの点灯」等の文字が考えられるが、夕暮れどきには、薄明かりが残っているので、シンボルの発光だけでは運転者にシンボルを認識させることが困難であった。
このシンボルを運転者等に認識させるには、例えば、反射板でシンボルを形成することが考えられる。しかし、反射板は、自動車のヘッドライトの光を反射することにより、初めて認識されるので、ヘッドライトを点灯させていない自動車では、認識できない。
さらに、港湾には、埠頭内の自動車が誤って岸壁から海に転落しないために、車止めが設置されている。しかし、運転者は、夕暮れどきに、この車止めを認識することは困難であった。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−１９０２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の課題は、蓄光性を有するシンボルを運転者等に認識させることができると共に、低コスト化を図ることができる蓄光標識装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施例に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。
請求項１の発明は、少なくとも一部に蓄光性を有する蓄光板（３０，２４０）と、前記蓄光板（３０，２４０）に、広角で光を照射する少なくとも一つの発光体（５０Ａ〜５０
Ｅ，２２０）と、前記発光体（５０Ａ〜５０Ｅ，２２０）に電気エネルギーを供給する電源部（１１０，２１０）と、を備えた蓄光標識装置である。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の蓄光標識装置において、前記電源部（１１０）は、太陽電池（２０）を備えたこと、を特徴とする蓄光標識装置である。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１に記載の蓄光標識装置において、前記電源部（２１０）は、放電持続時間の長い一次電池（２１０）であること、を特徴とする蓄光標識装置である。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の蓄光標識装置において、前記蓄光板（３０，２４０）の少なくとも一部に設けられ、前記蓄光板（３０，２４０）への注意を喚起する注意喚起部（８０Ａ，８０Ｂ，２３０）をさらに備えたこと、を特徴とする蓄光標識装置である。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項４に記載の蓄光標識装置において、前記発光体（５０Ａ〜５０Ｅ）及び前記注意喚起部（８０Ａ，８０Ｂ）を所定の時間帯に点滅させるように、前記電源部（１１０）から供給される電気エネルギーを制御する制御部（１２０）をさらに備えたこと、を特徴とする蓄光標識装置である。
【００１４】
請求項６の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の蓄光標識装置において、光を周囲に照射する照明部（３４０Ａ，３４０Ｂ）をさらに備えたこと、を特徴とする蓄光標識装置である。
【００１５】
請求項７の発明は、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の蓄光標識装置において、前記蓄光板（３０）は、蓄光性を有するシンボル部（６０，７０）を備え、前記発光体（５０Ａ〜５０Ｅ）は、前記シンボル部（６０，７０）に所定間隔を隔てて複数配置されていること、を特徴とする蓄光標識装置である。
【００１６】
請求項８の発明は、開口部（５０１ａ，６０１ａ）を有する基台（５０１，６０１）と、前記開口部（５０１ａ，６０１ａ）に配置され、少なくとも一部に蓄光性を有する蓄光板（５１０，６１０）と、前記基台（５０１，６０１）の内部の側面（５０１ｂ，５０１ｃ，６０１ｂ）の少なくとも一面に配置され、前記蓄光板（５１０，６１０）に、広角及び／又は高輝度で光を照射する少なくとも一つの発光体（５０３Ａ〜５０３Ｆ，６０３Ａ，６０３Ｂ）と、前記基台（５０１，６０１）の底部に配置され、前記発光体（５０３Ａ〜５０３Ｆ，６０３Ａ，６０３Ｂ）から照射される光（Ｌ）が、前記蓄光板（５１０，６１０）の背面に照射されるように、前記光（Ｌ）を反射する反射板（５０４，６０４）と、前記発光体（５０３Ａ〜５０３Ｆ，６０３Ａ，６０３Ｂ）に電気エネルギーを供給する電源部（５２０，６２０）と、を備えた蓄光標識装置である。
【発明の効果】
【００１７】
（１）本発明の蓄光標識装置は、蓄光性を有する蓄光板に、発光体が広角で光を照射するので、蓄光板の蓄光性を有する部分に、光を確実に照射して、この部分を発光させることができ、運転者等に蓄光性を有する部分を認識させることができ、また、たとえ、大きな蓄光板を製作する場合であっても、発光体の数が少なくて済み、低コスト化を図ることができる。
【００１８】
（２）電源部は、太陽電池を備えたので、太陽光を電気エネルギーに変換することができ、この電気エネルギーを発光体に供給することができる。
【００１９】
（３）電源部は、放電持続時間の長い一次電池であるので、一次電池を頻繁に交換する必要がなく、メンテナンス等にかかるコストを下げることができる。また、発光体は、一次電池から電気エネルギーが直接供給されるので、配線を簡略化でき、配線工事が困難な場所にも、蓄光標識装置を容易に設置できる。
【００２０】
（４）蓄光板への注意を喚起する注意喚起部を備えたので、蓄光板の蓄光性を有する部分の発光があまり目立たないときでも、運転者等に蓄光板への注意を喚起することができる。
【００２１】
（５）発光体及び注意喚起部を所定の時間帯に点滅させるように、電気エネルギーを制御する制御部を備えたので、発光体は、連続的に点灯している場合に比べて、消費電力を小さくすることができ、また、注意喚起部は、蓄光板の蓄光性を有する部分の発光があまり目立たない時間帯に点滅することができ、蓄光板への注意を喚起することができる。
【００２２】
（６）光を周囲に照射する照明部を備えたので、例えば、災害等で煙が発生して周囲が見え難くなったとしても、避難場所に避難しようとしている歩行者等の足元を照らすことができる。
【００２３】
（７）発光体は、蓄光性を有するシンボル部に所定間隔を隔てて複数配置されているので、シンボル部に確実に光を照射して、シンボル部を発光させることができる。
【００２４】
（８）蓄光板に広角及び／又は高輝度で光を照射する発光体を、基台の側面の少なくとも一面に配置し、さらに、発光体から照射される光を反射板で反射して、蓄光板の背面に照射するようにしたので、基台を薄くすることができ、また、蓄光板の視認性を高めることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、蓄光性を有するシンボルを運転者等に認識させると共に、低コスト化を図るという目的を、少なくとも一部又は全部に蓄光性を有する蓄光板に、少なくとも一つの発光体が広角で光を照射することによって実現する。
【実施例１】
【００２６】
以下、図面等を参照して、本発明の実施例をあげて、さらに詳しく説明する。
図１は、本発明による蓄光標識装置の実施例１を示す図である。図１（ａ）は、正面図であり、図１（ｂ）は、蓄光標識装置の一部を示す斜視図である。
図２は、実施例１の蓄光標識装置を示す側面図である。
蓄光標識装置１００は、道路付近に設置され、自動車の運転者等に注意を促す装置であって、例えば、支柱１０Ａ，１０Ｂと、ソーラーパネル２０と、表示板３０と、パイプ４０と、広角で紫外線を照射する発光ダイオード（以下、広角ＬＥＤという）５０Ａ〜５０Ｅ等を備えている。
【００２７】
支柱１０Ａ，１０Ｂは、道路付近に設置された土台１１Ａ，１１Ｂに取り付けられている。ソーラーパネル２０は、支柱１０Ａの上端に設けられており、太陽等の光源からの光エネルギーを電気エネルギーに変換する装置であって、太陽電池等を備えている。
太陽電池は、いわゆる光電気変換素子であって、光エネルギーを電気エネルギーに変換し、この電気エネルギーを供給する。なお、太陽電池は、小型化された既存のものを適用できる。
【００２８】
表示板３０は、例えば、縦１．０ｍ、横２．０ｍの板状部材であり、図２（ａ）に示すように、支柱１０Ａ，１０Ｂに延設された支持部材１２，１３に取付けられている。
表示板３０は、その表面に、標識部６０と、絵柄部７０と、発光体である超高輝度発光ダイオード（以下、超高輝度ＬＥＤという）８０Ａ，８０Ｂ等とを備えている。標識部６０（ここでは、「早めの点灯」）は、蓄光顔料を含む蓄光層により形成された文字からなるシンボルである。絵柄部（ここでは、自動車）７０は、蓄光顔料を含む蓄光層により形成され、標識部６０の文字と関連性のある絵柄からなるシンボルである。
【００２９】
超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂは、絵柄部７０に示された自動車のヘッドライトに対応する部分に埋め込まれている。超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂは、図１（ｂ），図２（ｃ）に示すように、半球状の反射部材８２Ａ，８２Ｂの底部に設置されている。この反射部材８２Ａ，８２Ｂの開口部には、乳白色のアクリル板８１Ａ，８１Ｂが取付けられている。
超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂは、その内部に、３５０ｍＡの電流が流れ、通常の高輝度ＬＥＤに比べても極めて高い輝度で発光する。なお、通常の高輝度ＬＥＤは、その内部に、２０ｍＡ程度の電流しか流れない。
【００３０】
パイプ４０は、表示板３０の上端部に設けられたワイヤ４１等により、表示板３０から適宜の距離を隔てて固定されている。また、パイプ４０は、その内部に、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅに接続される配線（不図示）が配置されている。
【００３１】
広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、紫外線を照射するブラックライトであって、パイプ４０の内部に所定間隔で配置されており、標識部６０及び絵柄部７０に所定間隔を隔てて複数配置されている。なお、パイプ４０は、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅの紫外線が照射される箇所に開口部４２が形成されており、この開口部４２を経て紫外線が照射される。また、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、パイプ４０の内部に配置されているので、風雨等から保護
される。
【００３２】
広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、面発光するチップＬＥＤ５２等を備えており、図２（ａ）に示すように、その照射範囲５１が１１０〜１２０°と広角になる。また、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、図２（ｂ）に示すように、チップＬＥＤ５２が面実装される基板５３と、この基板５３の周縁に設けられたカバー５４とを備えている。
広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、標識部６０及び絵柄部７０に所定間隔を隔てて複数（ここでは、５つ）配置されているので、それぞれの照射範囲５１が重なり、蓄光性を有する標識部６０及び絵柄部７０に確実に紫外線を照射して、発光させることができる。なお、この広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、照射範囲５１が広角のものであれば適宜のものを使用できるが、例えば、サンケン電気株式会社製のブラックライト（型番：ＳＥＣＵ１Ｖ０ＡＣ）が好ましい。
【００３３】
図３は、実施例１の蓄光標識装置１００を示すブロック図である。なお、上述した各部材については、説明を適宜省略する。
蓄光標識装置１００は、電源部１１０と、制御部１２０等とを備えている。電源部１１０は、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅ及び超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂに電気エネルギーを供給するための部分であって、上述したソーラーパネル２０と、バッテリー部１１１等とを備えている。
バッテリー部１１１は、ソーラーパネル２０が光源Ａからの光エネルギーを変換して得られた電気エネルギーを充電又は放電するものである。このバッテリー部１１１としては、リチウムイオン二次電池が好ましい。リチウムイオン二次電池は、不完全な充電と放電とを繰り返すことにより、電池容量が低下してしまう、いわゆるメモリ効果が生じないので、継ぎ足し充電を行ったとしても、充放電のサイクルを３００〜５００回程度繰り返すことができる。なお、二次電池は、リチウムイオン二次電池に限らず、ニッカド電池、ニッケル水素電池等を用いてもよい。
【００３４】
制御部１２０は、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅ及び超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂを所定の時間帯に点滅させるように、電源部１１０から供給される電気エネルギーを制御するものであって、点滅回路１２１と、タイマー回路１２２等とを備えている。
点滅回路１２１は、電源部１１０から供給される電気エネルギーを断続させて、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅと超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂとを点滅させる回路である。タイマー回路１２２は、所定の時刻と時間を計る回路である。
【００３５】
広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、制御部１２０により、所定の時間帯に点滅し、表示板３０に設けられた標識部６０及び絵柄部７０に、紫外線を照射する。また、超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂは、制御部１２０により、所定の時間帯に点滅し、表示板３０の前方に高輝度で光を照射する。なお、標識部６０及び絵柄部７０は、蓄光性を有しているので、紫外線が断続的に照射されたとしても、連続して発光することができる。
【００３６】
つぎに、自動車事故が多発する夕暮れどき（ＰＭ４：００〜６：００頃）での蓄光標識装置１００について説明する。
制御部１２０は、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅを夕暮れどきから早朝（ＰＭ４：００〜ＡＭ６：００頃）まで点滅させ、一方、超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂを夕暮れどき（ＰＭ４：００〜ＰＭ６：００頃）に点滅させる。
標識部６０は、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅから照射される紫外線により発光する。しかし、この標識部６０の発光は、薄明かりが残っている夕暮れどきでは、あまり目立たなくなってしまう。標識部６０の発光は、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅが早朝ＡＭ６：００まで点滅しているので、蓄光して夜間では視認できる。
【００３７】
これに対して、超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂの光は、夕暮れどきであっても、１５０ｍ程度離れた地点からでも確認することができ、運転者等に、蓄光標識装置１００の表示板３０への注意を喚起する。
このため、運転者は、１５０ｍ程度離れた地点から標識部６０を認識できなくても、超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂの光を確認した後、ある程度近付くことにより、表示板３０に注意する。そして、運転者は、たとえ、標識部６０の発光があまり目立たなくても「早めの点灯」というシンボルを認識できる。
【００３８】
このように、実施例１の蓄光標識装置１００によれば、以下のような効果がある。
（１）広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、蓄光性を有する標識部６０及び絵柄部７０に、所定間隔を隔てて複数配置されているので、標識部６０及び絵柄部７０に確実に紫外線を照射して、発光させることができる。
（２）広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、照射範囲５１が広角であるので、たとえ、大きな表示板３０を製作する場合であっても、発光体の数が少なくて済み、コストを下げることができる。
【００３９】
（３）電源部１１０は、ソーラーパネル２０とバッテリー部１１１とを組合わせたものであるので、太陽光を電気エネルギーに変換することができ、さらに、夜間であっても、この電気エネルギーを広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅ及び超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂに供給することができる。
（４）バッテリー部１１１は、リチウムイオン二次電池を用いているので、電池を頻繁に取り替える必要がなく、メンテナンス等に要するコストを下げることができる。
【００４０】
（５）超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂは、夕暮れどきに点滅するので、標識部６０の発光があまり目立たなくても、運転者等に表示板３０への注意を喚起して、標識部６０を認識させることができる。
（６）広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅは、夕暮れどきから夜間に点滅するので、連続的に点灯している場合に比べて、消費電力を小さくすることができる。
【実施例２】
【００４１】
図４は、本発明による蓄光標識装置の実施例２を示す図である。図４（ａ）は、複数の蓄光標識装置の配置関係を示した上面図であり、図４（ｂ）は、１つの蓄光標識装置を示した正面図である。
蓄光標識装置２００は、図４（ａ）に示すように、海Ｂと埠頭Ｃとの境界となる岸壁Ｄの付近に所定間隔で複数設置され、自動車等が海Ｂに転落することや船舶が岸壁Ｄと接触することを防止するための装置であって、例えば、図４（ｂ）に示すように、基台２０１と、反射板２３０と、蓄光性を有する表示板２４０と、一次電池２１０と、リード線２１１と、支持部材２１２と、広角ＬＥＤ２２０等とを備えている。
【００４２】
基台２０１は、円筒形状であり、その内部に一次電池２１０が配置されている。一次電池２１０は、放電持続時間の長いものであって、例えば、０．５ｍＡの電流を流したときに、１日中放電させたとしても、２本で約１年程度、放電を持続するものである。具体的には、一次電池２１０は、日立マクセル株式会社製の円筒形二酸化マンガンリチウム電池（型番：ＣＲ１７４５０）を使用している。
【００４３】
広角ＬＥＤ２２０は、基台２０１の内部に設けられた支持部材２１２上に設置され、リード線２１１により一次電池２１０と電気的に接続されている。
この広角ＬＥＤ２２０は、上述した広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅと同様に紫外線を１１０〜１２０°の範囲に照射する。広角ＬＥＤ２２０は、表示板２４０の略全範囲に、確実に紫外線を照射できるように、表示板２４０に対向して配置されている。
【００４４】
反射板２３０は、基台２０１の上端付近に設けられ、自動車のヘッドライト等の光を反射して、運転者に表示板２４０への注意を喚起するものである。
表示板２４０は、半円球状であり、基台２０１の上端に形成された開口部に取り付けられている。表示板２４０は、その表面に、蓄光顔料を含む蓄光層が形成されている。なお、表示板２４０は、その表面に、文字、記号、絵柄等が施されていないが、表面自体が発光するので、シンボルとなる。
【００４５】
このように、実施例２の蓄光標識装置２００によれば、以下のような効果がある。
（１）広角ＬＥＤ２２０が一次電池２１０で発光しているので、部品点数を少なくでき、配線を簡略化できるので、配線工事が困難な場所であっても、蓄光標識装置２００を容易に設置することができる。
（２）一次電池２１０は、放電持続時間が長いものを使用しているので、頻繁に交換する必要がなく、メンテナンス等にかかるコストを下げることができる。
【００４６】
（３）反射板２３０は、夕暮れどきに、表示板２４０の発光があまり目立たなくても、自動車等のヘッドライトを反射して、表示板２４０への注意を喚起できる。
（４）蓄光標識装置２００は、岸壁Ｄに沿って所定間隔で配置されているので、埠頭Ｃの自動車の運転者や岸壁Ｄに接近する船舶の操縦者等に、単に注意を促すだけでなく、点滅と異なり、岸壁Ｄとの距離感までも認識させることができ、自動車が岸壁Ｄから海Ｂに転落してしまうこと、船舶が岸壁Ｄに接触してしまうこと等の事故を防止できる。
【実施例３】
【００４７】
図５は、本発明による蓄光標識装置の実施例３を示す図である。
蓄光標識装置３００は、建物内や地下鉄のトンネル等に設置され、災害時等に備えて避難場所や避難経路等を視認させると共に、周囲を照射する装置であって、例えば、表示板３１０と、パイプ３２０と、広角ＬＥＤ３３０Ａ，３３０Ｂと、アダプタ３５０等とを備えている。なお、パイプ３２０、広角ＬＥＤ３３０Ａ，３３０Ｂは、上述した蓄光標識装置１００に用いられたパイプ４０、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅと同一機能を有するので、説明を省略する。
【００４８】
表示板３１０は、上述した表示板３０と比べると、所定の時間帯に点滅する超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂの代わりに、連続的に点灯する広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂが設けられていること、標識部６０及び絵柄部７０の代わりに、避難場所や避難経路等を視認させる誘導部３１１及び避難場所までの距離（例えば、１００ｍ、１５ｍ）を示す距離表示部３１２，３１３が形成されていること、等が異なる。この誘導部３１１及び距離表示部３１２，３１３は、蓄光顔料を含む蓄光層により形成されている。なお、表示板３１０は、地下鉄のトンネルの壁面に、例えば、接着剤や両面テープを用いて設置してもよい。
【００４９】
アダプタ３５０は、例えば、地下鉄のトンネルに配置されている既存のケーブルから供給される交流電源（１００Ｖ）を、直流電源（最大で２４Ｖ）に変換する装置である。
蓄光標識装置３００は、蓄光標識装置１００で用いた点滅回路１２１を設けておらず、交流電源を使用して、広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂを連続的に点灯させる。
【００５０】
広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂは、広角ＬＥＤ３３０Ａ，３３０Ｂと異なり、表示板３１０の周囲を照明するものである。また、広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂは、広角であるため、少ない個数であっても、表示板３０の周囲を広範囲に照明できる。
蓄光標識装置３００は、例えば、地下鉄のトンネル内で災害が発生して、煙により周囲が見え難くなったとしても、避難場所に避難しようとして、蓄光標識装置３００に近付いた歩行者等の足元を、広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂで照らすことができる。なお、広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂは、表示板３１０に直接設置するだけでなく、適宜の支持部材を介して、表示板３１０の前方に設置するようにしてもよい。
【実施例４】
【００５１】
図６は、本発明による蓄光標識装置の実施例４を示す図である。
蓄光標識装置４００は、上述した蓄光標識装置３００と同様に、災害時等に備えて避難場所や避難経路等を視認させると共に、周囲を照射する装置であって、例えば、基台４０１と、上述した表示板３１０と、広角ＬＥＤ４１０Ａ，４１０Ｂ等とを備えている。
基台４０１は、開口部が形成されており、この開口部には表示板３１０がスライド可能に取付けられている。基台４０１は、その内部に、広角ＬＥＤ４１０Ａ，４１０Ｂが配置されている。なお、広角ＬＥＤ４１０Ａ，４１０Ｂは、上述した蓄光標識装置２００に用いられた広角ＬＥＤ２２０と同一機能を有するので、説明を省略する。
【００５２】
蓄光標識装置４００は、上述した蓄光標識装置３００と同様に、広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂが、広角で光を周囲に連続的に照射するので、たとえ、煙等により周囲が見え難くなったとしても、歩行者等の足元を照らすことができる。
【実施例５】
【００５３】
図７は、本発明による蓄光標識装置の実施例５を示す図である。図７（ａ）は、蓄光標識装置を示した正面図であり、図７（ｂ）は、蓄光標識装置のｂ−ｂ断面図である。
蓄光標識装置５００は、建物内や地下鉄のトンネル等に設置され、災害時等に備えて避難場所や避難経路等を視認させる装置であって、例えば、基台５０１と、側板５０２Ａ，５０２Ｂと、広角ＬＥＤ５０３Ａ〜５０３Ｅと、反射板５０４と、表示板５１０と、アダプタ５２０等とを備えている。なお、広角ＬＥＤ５０３Ａ〜５０３Ｅ、アダプタ５２０は、上述した広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅ、アダプタ３５０と同一機能を有するので、説明を適宜省略する。
基台５０１は、図７（ｂ）に示すように、その上部に形成された開口部５０１ａと、厚みの小さい（例えば、１．５ｃｍ程度）側壁５０１ｂ，５０１ｃ等とを備えている。側板５０２Ａ，５０２Ｂは、図７（ａ）に示すように、基台５０１の内部に配置された各部材を保護するために、基台５０１の側面にネジ等により取付けられている。
【００５４】
広角ＬＥＤ５０３Ａ〜５０３Ｅは、図７（ｂ）に示すように、側壁５０１ｂ，５０１ｃに所定間隔（例えば、５．０ｃｍ程度）を隔てて配置されており、広角で光Ｌを照射する。
反射板５０４は、基台５０１の底部に配置されており、広角ＬＥＤ５０３Ａ〜５０３Ｆから照射される光Ｌを反射するものである。反射板５０４は、Ｒ形状であり、その幅は基台５０１の開口部５０１ａの幅と略同程度であり（例えば、８．０ｃｍ程度）、その高さは、側壁５０１ｂ，５０１ｃの厚さより小さい（例えば、１．０ｃｍ程度）。
広角ＬＥＤ５０３Ａ〜５０３Ｆから照射される光Ｌは、この反射板５０４で反射され、表示板５１０の背面に照射される。なお、反射板５０４は、図７（ｂ）に示すように、Ｒ形状に加工でき、光Ｌを反射できるものであれば、鉄、アルミニウム、ステンレス等、適宜の材質を用いることができる。
【００５５】
表示板５１０は、避難場所や避難経路等を視認させる誘導部５１１を備えており、基台５０１の開口部５０１ａにスライド可能に取り付けられている。この誘導部５１１は、蓄光顔料を含む蓄光層により形成されている。
【００５６】
このように、蓄光標識装置５００では、広角ＬＥＤ５０３Ａ〜５０３Ｅを基台５０１の側壁５０１ｂ，５０１ｃに配置し、さらに、光Ｌを反射板５０４で反射して、表示板５１０の背面に照射するようにしたので、たとえ、基台５０１を薄く（すなわち、側壁５０１ｂ，５０１ｃの厚みを小さく）しても、表示板５１０に光Ｌを照射することができる。
【実施例６】
【００５７】
図８は、本発明による蓄光標識装置の実施例６を示す図である。図８（ａ）は、蓄光標識装置を示した正面図であり、図８（ｂ）は、蓄光標識装置のｂ−ｂ断面図である。
蓄光標識装置６００は、蓄光標識装置５００と同様に、建物内や地下鉄のトンネル等に設置され、災害時等に備えて避難場所や避難経路等を視認させる装置であって、例えば、基台６０１と、側板６０２Ａ，６０２Ｂと、高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂと、反射板６０４と、表示板６１０と、アダプタ６２０等とを備えている。なお、アダプタ６２０は、上述した蓄光標識装置５００のアダプタ５２０と同一機能を有するので、説明を適宜省略する。
基台６０１は、図８（ｂ）に示すように、その上部に形成された開口部６０１ａと、厚みの小さい側壁６０１ｂ等とを備えている。側板６０２Ａ，６０２Ｂは、図８（ａ）に示すように、基台６０１の内部に配置された各部材を保護するために、基台６０１の側面にネジ等により取付けられている。
【００５８】
高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂは、図８（ｂ）に示すように、側壁６０１ｂに所定間隔を隔てて配置されており、高輝度かつ広角で光Ｌを照射する。なお、高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂは、その消費電力がわずか１．０Ｗのものである。
反射板６０４は、一端が基台６０１の底部に取り付けられ、他端が基台６０１の開口部６０１ａ付近に取り付けられており、高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂから照射される光Ｌを反射するものである。反射板６０４は、緩やかな凹形状であり、その幅は基台６０１の開口部６０１ａの幅と略同程度である。なお、反射板６０４は、光Ｌを拡散反射させるために、その表面には、白色度の高い顔料、例えば、二酸化チタン、アルミニウム等の粉末を分散させた白色層が塗装などによって形成されている。
高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂから照射される光Ｌは、この反射板６０４で拡散反射され、表示板６１０の背面に照射される。
【００５９】
表示板６１０は、避難場所や避難経路等を視認させる誘導部６１１を備えており、基台６０１の開口部６０１ａにスライド可能に取り付けられている。この誘導部６１１は、蓄光顔料を含む蓄光層により形成されている。
【００６０】
このように、蓄光標識装置６００では、高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂを基台６０１の側壁６０１ｂに配置し、さらに、光Ｌを反射板６０４で反射して、表示板６１０の背面に照射するようにしたので、たとえ、基台６０１を薄くしても、表示板６１０に光Ｌを照射することができ、表示板６１０の周囲を高輝度で照らし（例えば、３００ｃｄ以上）、誘導部６１１の視認性も高めることができる。
また、蓄光標識装置６００は、上述した蓄光標識装置５００に比べて、高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂを片側の側壁６０１ｂにだけ配置するので、低コストで製作でき、さらに、高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂの数を少なくでき（この実施例では、２個）、消費電力をより低下させることができる。
さらに、蓄光標識装置６００は、消費電力の小さい高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂを用いているので、補助バッテリーを内蔵することにより、例えば、災害等により外部から電力が供給されなくなったとしても、所定時間（少なくとも、蓄光性を有する誘導部６１１が連続して発光する程度の間）は、高輝度・広角ＬＥＤ６０３Ａ，６０３Ｂが表示板６１０の周囲を高輝度で照らすことができるので、蓄光性を有さない表示板を用いてもよい。
【００６１】
（変形例）
以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の均等の範囲内である。
（１）蓄光標識装置１００は、絵柄部７０の自動車の絵柄が十分に大きくて、蓄光量が十分なときには、超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂを設けなくてもよい。
このようにすれば、蓄光標識装置１００は、消費される電力量が小さくなり、電源部１１０の代わりに、実施例２の蓄光標識装置２００で用いられた一次電池２１０を用いることができる。この場合には、蓄光標識装置１００は、ソーラーパネル２０等を外部に設置する必要がなく、配線を簡略化できる。
（２）標識部６０は、上述した「早めの点灯」に限らず、「スピード注意」、「急カーブに注意」、「ひったくり注意」、「チカンに注意」等、各種の注意を促すものであってもよい。ここで、「早めの点灯」以外の注意は、夕暮れどきに限らず、主に夜間に必要であるので、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅが標識部６０に紫外線を確実に照射して、標識部６０を発光させるのであれば、超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂを設ける必要がない。
（３）蓄光標識装置１００は、タイマー回路１２２により、所定の時刻と時間を計り、広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅ及び超高輝度ＬＥＤ８０Ａ，８０Ｂを所定の時間帯に点滅させるようにしていたが、これに限られず、周囲の照度を検出する照度センサを用いてもよい。（４）蓄光標識装置２００は、港湾に限らず、道路のセンターラインに沿って複数配置してもよい。このようにすれば、蓄光標識装置２００は、夜間ずっと発光しているので、運転者に単に注意を促すだけではなく、ラインとして認識させることができる。
（５）蓄光標識装置２００の表示板２４０は、半球状としたが、これに限られず、平板状であってもよい。この場合には、表示板２４０の発光が海Ｂ側に認識されるように、表示板２４０を海Ｂに対向させるように配置することにより、蓄光標識装置２００を船舶の事故を防止するために用いることができる。
（６）蓄光標識装置２００は、自動車等が海に転落することを防止するための車止めに埋め込むようにしてもよく、また、高速道路のトンネル内にある避難通路、映画館内の床等に配置するようにしてもよい。さらに、蓄光標識装置２００は、養殖の囲い、釣りの仕掛け等に取付けてもよく、この場合には、船舶との接触を防止することができる。
（７）広角ＬＥＤ５０Ａ〜５０Ｅ、２２０は、紫外線を照射するブラックライトとしたが、標識部６０、絵柄部７０、表示板２４０を発光させることができるのであれば、紫外線以外の可視光線や赤外線を照射するものを用いてもよい。
（８）広角ＬＥＤ３４０Ａ，３４０Ｂ、４１０Ａ，４１０Ｂ、５０３Ａ〜５０３Ｆは、地下鉄のトンネルに配置されている既存の交流電源を使用することにより、連続的に点灯したが、これに限られず、蓄光標識装置２００で用いられた一次電池２１０を使用してもよい。
（９）蓄光標識装置５００，６００は、建物内や地下鉄のトンネル等に設置するようにしたが、これに限られず、高速道路の非常電話の場所を視認させるための装置として、高速道路に設置してもよい。この場合には、広角ＬＥＤ５０３Ａ〜５０３Ｆを点灯させるために、蓄光標識装置１００で用いられた電源部１１０を使用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明による蓄光標識装置の実施例１を示す図である。
【図２】実施例１の蓄光標識装置を示す側面図である。
【図３】蓄光標識装置１００を示すブロック図である。
【図４】本発明による蓄光標識装置の実施例２を示す図である。
【図５】本発明による蓄光標識装置の実施例３を示す図である。
【図６】本発明による蓄光標識装置の実施例４を示す図である。
【図７】本発明による蓄光標識装置の実施例５を示す図である。
【図８】本発明による蓄光標識装置の実施例６を示す図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０Ａ，１０Ｂ    支柱
２０    ソーラーパネル
３０，２４０，３１０，５１０，６１０    表示板
４０    パイプ
５０Ａ〜５０Ｅ，２２０，３４０Ａ，３４０Ｂ，４１０Ａ，４１０Ｂ，５０３Ａ〜５０３Ｆ    広角ＬＥＤ
６０    標識部
７０    絵柄部
８０Ａ，８０Ｂ    超高輝度ＬＥＤ
１００，２００，３００，４００，５００，６００    蓄光標識装置
１１０    電源部
１１１    バッテリー部
１２０    制御部
１２１    点滅回路
１２２    タイマー回路
２１０    一次電池
３５０，５２０，６２０    アダプタ
５０４，６０４    反射板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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