(57)【要約】【課題】巻取ドラムに対してきわめて大きな回転トルクを負荷できるようにして長さの長い重量のあるケーブルを効率よく巻取ることができるようにした移動式ケーブル巻取装置を得ることである。【解決手段】この発明の移動式ケーブル巻取装置Ａは、トラックＴの荷台の端に荷台の移動を安定化させる一対の支持リフト２、２を設け、荷台に取付けたサブフレーム１上にケーブルＣの引抜きの準備作業用のリードワイヤＷL を巻取るウインチ３と、ケーブルＣを巻取るケーブル巻取手段４とを備え、ケーブル巻取手段４はドラム５と、これを回転駆動する駆動ローラ６、６と、ドラムを駆動ローラ６、６に押付けるドラム押付機構７とから成り、ドラムフランジ５ｆ、５ｆを駆動ローラ６、６で回転させてドラムに大きなトルクを与え、地中線の引抜き作業を効率化し得るように構成したものである。【選択図】図１
2006188330.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な車両の荷台上に地中線のケーブルを引抜くためのリードワイヤを巻取るウインチと、上記ケーブルを巻取るためのケーブル巻取手段とを備え、ケーブル巻取手段はケーブルを巻取るドラム、このドラムのドラムフランジを回転自在に支持し、そのドラムフランジに対して回転駆動力を付与する駆動ローラ、及びドラムを駆動ローラに押付けるためのドラム押付け機構から成り、ウインチによるリードワイヤの巻取りによって所定長さ引抜いたケーブルを、駆動ローラとの接触により回転されるドラムに巻取って地中に布設されているケーブルを引抜くように構成した移動式ケーブル巻取装置。
【請求項２】
前記荷台の後端部寄りに、荷台後部を路面に対し昇降させて支持しかつ車両の移動を阻止し安定化させる支持リフタを設けたことを特徴とする請求項１に記載の移動式ケーブル巻取装置。
【請求項３】
前記荷台の後端部に前記リードワイヤをウインチに案内する案内ローラを配置し、荷台の後端部上にはトラバーサ機構を設け、ドラム幅方向へのケーブル巻取位置に対応してドラム回転と共に移動するトラバーサ機構の案内ローラを経てケーブル巻取手段のドラムへケーブルを巻取るように構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の移動式ケーブル巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動自在な移動台車上に地中に埋設されている地中線を引抜くための巻取ドラムを設けた移動式ケーブル巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
地中送電線は、架空送電線に比べると雷害、風水害の影響を受け難く、大都市近郊では用地確保、美観上の面から積極的に利用されている。この地中送電線に多く用いられるＯＦケーブル（オイル充填ケーブル）等が故障、断線、又は劣化などの変化を起し、これを取り替える際にはケーブルを埋設している側溝の暗渠等の位置でその引抜き端にプーリングアイを取付けてリードワイヤを接続し、そのリードワイヤをウインチ等により引き付けてケーブルを引き出し、ケーブル端が所定長さ引抜かれるとこれを巻取りドラムに巻付けた後、巻取りドラムを回転駆動させて巻取る方法が一般に行なわれている。
【０００３】
上記巻取方法を実施するケーブル巻取装置は、引抜き位置へ移動自在とするためトラックのような車両の荷台上に巻取りドラムを回転自在に支持し、かつドラムを回転駆動し得る手段を設置し、ケーブル巻取り時には荷台後部を支持リフタで少し持上げて荷台が容易に移動しないように安定化させ、荷台上で回転駆動手段から回転トルクを巻取りドラムの中心部に伝達して巻取りドラムを回転させ、ケーブルを巻取るように構成されている。
【０００４】
しかし、このような構成のケーブル巻取装置では、巻取りドラムのドラム直径が２ｍ以上、ドラムフランジはこれよりさらに径が大きく、回転支持されている巻取りドラムの内径に設けられている十字状のフレームの中心部に回転力を伝達する方式であるため、伝達されるトルクは容量が小さい。従って、ケーブル引抜き作業時にドラムを大トルクで回転させることができないため、太くて長く、重量の重いケーブルを引抜く作業は極めて困難であり、作業効率が低い。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は、上記の問題に留意して、巻取ドラムに対してきわめて大きな回転トルクを負荷できるようにして長さの長い重量のあるケーブルを効率よく巻取ることができるようにした移動式ケーブル巻取装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記の課題を解決する手段として、自走可能な車両の荷台上に地中線のケーブルを引抜くためのリードワイヤを巻取るウインチと、上記ケーブルを巻取るためのケーブル巻取手段とを備え、ケーブル巻取手段はケーブルを巻取るドラム、このドラムのドラムフランジを回転自在に支持し、そのドラムフランジンに対して回転駆動力を付与する駆動ローラ、及びドラムを駆動ローラに押付けるためのドラム押付け機構から成り、ウインチによるリードワイヤの巻取りによって所定長さ引抜いたケーブルを、駆動ローラとの接触により回転されるドラムに巻取って地中に布設されているケーブルを引抜くように構成した移動式ケーブル巻取装置としたのである。
【０００７】
上記の構成としたこの発明の移動式ケーブル巻取装置は、自走可能な車両に載置され、地中線のケーブル引抜きすべき位置へ移動してケーブルの巻取り作業を行なう。その準備作業として、まずリードワイヤを地中線の端末に連結し、他端を荷台上のウインチへ導き、所定長さ分このウインチによりリードワイヤを巻付けてケーブルをドラム付近まで引抜く。
【０００８】
ケーブルがドラム付近まで引抜かれるとリードワイヤを取外し、ケーブル端をドラムに係止してドラムを駆動ローラとの接触により回転させ、ケーブルをドラムに巻取る。このとき、駆動ローラからドラムフランジに対して滑りのない状態で回転を付与するため、ドラムの軸端にはドラム押付け機構が係合され、ドラムフランジを駆動ローラに対して最適な圧力で接触するように押付けられている。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の移動式ケーブル巻取装置は、ドラムのドラムフランジを駆動ローラで支持し、その駆動ローラにドラムフランジを押し付けた状態で駆動ローラを回転させてドラムフランジの外周部に回転トルクを負荷するようにしたので、ドラムに対して大きな回転トルクを負荷することができる。このため、長さの長い重量のあるケーブルをドラムによって巻取ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は実施形態の移動式ケーブル巻取装置の主断面図、図２はその平面図を示す。この移動式ケーブル巻取装置Ａは、地中線のケーブルＣの取替え工事に用いられる。移動式ケーブル巻取装置Ａは、自走可能な車両、即ちトラックＴの荷台Ｄ上にサブフレーム１を固定して設け、このサブフレーム１に荷台Ｄの後端寄り位置で荷台安定化手段として油圧シリンダを用いた支持リフタ２を取付け、サブフレーム１上にケーブルＣを引抜くためのリードワイヤＷL を巻取るウインチ３と、ケーブルＣを巻取るためのケーブル巻取手段４とを備えている。
【００１１】
上記ケーブルＣは、図示していないが路面の側溝の暗渠等内でプーリングアイ等によりリードワイヤＷL に接続され、リードワイヤＷL を地上に引上げてウインチ３へ導き、このウインチ３により巻取ってケーブルＣを所定長さ引抜き、ケーブルを巻取手段４に巻き付けて引抜きされる。又、支持リフタ２は、移動時には収縮されているピストンロッドの先端に脚部を有し、脚部を路面Ｒに下ろして荷台Ｄの後方の車輪が路面Ｒから少し浮上がった状態となるまでピストンロッドを突出させ、ケーブル巻取時の荷台の移動を阻止し、安定化を図るように設けられている。この支持リフタ２はサブフレーム１の所定位置に左右一対（２つ）が設けられている。
【００１２】
サブフレーム１上に設けられているウインチ３は、図示の例では、油圧モータ３ａ（減速機含む）により駆動され、リードワイヤＷL を巻取るドラム３ｂを片持形式で有するキャプスタンが用いられている。このキャプスタン形式のウインチ３にリードワイヤＷL を導くためにウインチ３の近くに案内ローラ３ｃが設けられ、サブフレーム１の後端でサブフレームの下面にも案内ローラ３ｄが設けられている。従って、リードワイヤＷL はサブフレーム１の後端から案内ローラ３ｄを通り、サブフレーム１の下面からもう１つの案内ローラ３ｃを経由してウインチ３のドラム３ｂに巻付けられるように配置されている。なお、リードワイヤＷL は平面視で荷台（サブフレーム１）の幅方向の中心位置を通り、ドラム３ｂに至るようにウインチ３の幅方向位置が設定されている。
【００１３】
ケーブル巻取手段４は、ケーブルＣを巻取るドラム５、このドラム５を荷台上で回転自在に支持し、かつ回転駆動力を付与する駆動ローラ（アンダローラ）６、６及びドラムを駆動ローラに押付けるためのドラム押付け機構７により構成されている。ドラム５は両端にドラムフランジ５ｆ、５ｆを有し、この両ドラムフランジ５ｆ、５ｆをサブフレーム１の前方寄り、後方寄りの所定２箇所の横フレームに取付けられた駆動ローラ６、６により回転自在に支持している。駆動ローラ６、６は、油圧モータと減速機、制御弁を内蔵するローラ円筒体６ａ、６ａと、各ローラ円筒体６ａ、６ａの端のドラムフランジ５ｆ、５ｆに対応する位置にフランジ受け６ｂ、６ｂが設けられている。
【００１４】
各円筒体６ａ、６ａは、連結軸６ｘ、６ｘにより反対側の円筒体６ａ、６ａに連結されており、これにより駆動側のローラ円筒体６ａ、６ａに同期して回転駆動される。各円筒体６ａのフランジ受け６ｂは、ドラムフランジ５ｆと金属同士で摩擦接触により転動して回転トルクを伝達する。このフランジ受け６ｂを介してトルクを伝達する際に、ドラム軸５ｘの突出端に設けた軸受部７ａを引き付けてドラム５のドラムフランジ５ｆをフランジ受け６ｂに押付けるようにドラム押付け機構７が設けられ、トルクを効率よく伝達できるようにしている。
【００１５】
ドラム押付け機構７は、図示の例では、ドラム軸５ｘの突出端に回転自在に設けられた軸受部７ａと、この軸受部７ａに取付けられたホルダ板７ｂ、シャックル７ｃ、ワイヤ７ｗ、係合部材７ｅ、油圧シリンダ７ｆをこの順に連結して成り、油圧シリンダ７ｆは上記サブフレーム１の後方寄りの横フレームに固定されている。上記ワイヤ７ｗはサブフレーム１にローラ受けを介して取付けたローラ７ｄにより方向を直角に変え、水平方向に設けた油圧シリンダ７ｆによりワイヤ７ｗを引き寄せてドラム５を押付けるように設けられている。
【００１６】
サブフレーム１の後端１E 上にはトラバーサ機構８が設けられている。このトラバーサ機構８は、地中から引出されたケーブルＣをドラム５に巻取る際に、ドラム幅方向に巻込位置を移動させてケーブルＣが隣接して整然と並んで巻取られるようにガイドする手段である。トラバーサ機構８は、ケーブルＣを案内するガイドローラ８ａをブラケットに回転自在に取付け、このブラケットにねじ軸８ｂを挿通させてねじ係合によりドラム幅方向に移動自在とし、ねじ軸８ｂの一端に設けたスプロケット８ｄに無端状のチェーン８ｃを掛け回し、もう１つのスプロケット８ｄを油圧モータ、減速機のユニット８ｅの出力軸上に設けてねじ軸８ｂを回転駆動するように構成されている。８ｇはガイドロッドである。
【００１７】
なお、図示省略しているが、上記ウインチ３の油圧モータ、駆動ローラ６、６の油圧モータ、シリンダユニット２、ドラム押付け機構７の油圧シリンダ７ｆ、トラバーサ機構８の油圧モータにはそれぞれ可変容量型ポンプ、ギヤーポンプから必要な油圧の作動油が切換弁を介して送られており、それぞれのポンプはポンプ軸上に並列に複数組設けられ、ポンプ軸は、車両（トラックＴ）のエンジンの出力を後輪のメインシャフトに伝達するトランスミッションから分岐して伝達される動力で回転駆動される。
【００１８】
上記の構成とした実施形態の移動式ケーブル巻取装置Ａは、次のようにケーブルＣの巻取り作業を行なう。移動式ケーブル巻取装置Ａは、取替え工事しようとする地中線のケーブルの所定の端末位置、例えば側溝やパイプトンネル内に布設されている地中線の場合、その暗渠等の位置でケーブルＣを切断し、その端末を引抜くべくトラックＴをこの位置から適宜距離を置いた位置へ移動させてケーブルＣの引抜作業が行なわれる。ケーブルＣを引抜く作業の準備作業として、  上記位置で停止したトラックＴの後部を荷台安定化手段のシリンダユニット２により少しだけ持上げ（後部車輪が浮く程度）、安定化させる。
【００１９】
次に、ケーブルＣの切断端にリードワイヤＷL をまず接続する。リードワイヤＷL は、プーリングアイ等をケーブルＣの切断端に接続してこれに連結される。リードワイヤＷL の他端は、暗渠から地上へ引上げられ、所定長さ分を移動式ケーブル巻取装置Ａのウインチ３に関連して設けられた案内ローラ３ｄ、３ｃを経由してウインチ３のドラムに巻付ける。そして、ウインチ３を駆動してリードワイヤＷL を巻取り、その巻取力でケーブルＣを所定長さ分引抜く。この所定長さはドラム５付近まで延びてケーブルＣの端をドラムに固定し得る長さであり、この長さ分ケーブルＣを引抜くとウインチ３を停止させる。
【００２０】
次に、引抜かれたケーブルＣに接続されたままのリードワイヤＷL をプーリングアイから取外し、そのケーブルＣの端を、図４に示すように、トラバーサ機構８のガイドローラ８ａ上に引き上げ、ガイドローラ８ａを経由してドラム５に係止し、その後ドラム５を回転駆動する。ドラム５の回転始動時には、トラバーサ機構８のガイドローラ８ａはドラム５の幅方向いずれかの端寄りに位置し、ドラムにケーブルＣを巻取るにつれて巻込位置が移動するのと並行してガイドローラ８ａも移動しながら各巻層のケーブルを互いに整然と隣接するようにケーブルＣの巻取りが行なわれる。
【００２１】
又、ドラム５を回転駆動する際には予めドラム押付け機構７を作動させ、ドラムフランジ５ｆ、５ｆを駆動ローラ６、６に押付けてローラ６、６から与えられる回転に対しドラムフランジ５ｆ、５ｆが滑らないように摩擦接触させながらドラムを回転させ、このドラムの回転力によりケーブルＣを引抜きする。このような方式のドラムの回転力は、ドラムフランジ５ｆ、５ｆの直径が図示の例では３ｍに近い大径であるためトルクが大きく、ドラム軸中心に直接回転トルクを伝達する従来の方式に比べると数倍以上の大きいトルクでドラムを回転できる。
【００２２】
なお、上記実施形態ではドラム押付け手段７はワイヤ、シリンダ等の構成部材を用いたが、シリンダを直接ドラムの突出軸に連結する方式、あるいはねじロッドを回転させてロッド端で突出軸を引き寄せる方式等他の種々の方式を採用できる。又、駆動ローラ６、６はその面にドラムフランジ５ｆ、５ｆが摩擦接触する方式としているが、駆動ローラ６、６とドラムフランジ５ｆ、５ｆの両者に歯形面、あるいはゴム接触面を形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明の移動式ケーブル巻取装置は、大トルクを駆動ローラからドラムフランジに伝達してドラムにケーブルを巻取る巻取装置を自走可能な車両に設けて形成されているから、地中線の引抜き作業を効率よく行うケーブル巻取装置として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施形態の移動式ケーブル巻取装置の主断面図
【図２】同上の平面図
【図３】図１の矢視III−IIIの断面図
【図４】ケーブル巻取状態の説明図
【符号の説明】
【００２５】
１    サブフレーム
２    支持リフタ
３    ウインチ
４    ケーブル巻取手段
５    ドラム
６    駆動ローラ
６ａ  ローラ円筒体
６ｂ  フランジ受け
７    ドラム押付機構
８    トラバース機構
Ａ    ケーブル巻取装置
Ｔ    トラック
Ｄ    荷台
ＷL   リードワイヤ
Ｃ    ケーブル
Ｒ    路面
【図１】
2006188330.tif 000003
【図２】
2006188330.tif 000004
【図３】
2006188330.tif 000005
【図４】
2006188330.tif 000006