(57)【要約】【課題】 回転軸５に対する被取付部材３の固定状態を安定させて、回転軸５に余分なの振動が生じることを阻止する。【解決手段】回転軸５の端面に被取付部材３の取付穴９に堅合可能な取付軸７が同軸状に一体形成され、取付軸７に第１ねじ軸１１が同軸状に連続して一体形成され、第１ねじ軸１１の外周面に第１雄ねじ部１３が螺設され、第１ねじ軸１１の外周面に第１ナット１５が設けられ、第１ナット１５の内周面に第１雄ねじ部１３に螺合する第１雌ねじ部１７が螺設され、第１ねじ軸１１に第２ねじ軸１９が同軸状に連続して一体形成され、第２ねじ軸１９の外周面に第１ナット３の内径よりも小さい外径の第２雄ねじ部２１が第１雄ねじ部１３と逆方向に螺設され、第２ねじ軸１９の外周面に第２ナット２３が設けられ、第２ナット２３の内周面に第２雄ねじ部２１に螺合する第２雌ねじ部２５が螺設されたこと。【選択図】  図１
2006189065.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材をベース部材に対して一体的に取付けるための取付構造において、
前記ベース部材に一体形成又は一体的に設けられ、前記被取付部材に形成した取付穴に堅合可能な取付軸と；
前記取付軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に第１雄ねじ部が螺設された第１ねじ軸と；                                            
前記第１ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第１雄ねじ部に螺合する第１雌ねじ部が螺設され、前記被取付部材を前記ベース部材側へ押圧可能な第１ナットと；
前記第１ねじ軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に前記第１ナットの内径よりも小さい外径の第２雄ねじ部が前記第１雄ねじ部と逆方向に螺設された第２ねじ軸と；
前記第２ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第２雄ねじ部に螺合する第２雌ねじ部が螺設され、前記第１ナットを前記ベース部材側へ押圧可能な第２ナットと；
を具備したことを特徴とする取付構造。
【請求項２】
被取付部材を回転軸に対して一体的に取付けるための取付構造において、
前記回転軸の端面に同軸状に一体形成され、前記被取付部材に形成した取付穴に堅合可能であって、前記回転軸の外径よりも小さい外径の取付軸と；
前記取付軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に第１雄ねじ部が螺設された第１ねじ軸と；
前記第１ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第１雄ねじ部に螺合する第１雌ねじ部が螺設され、前記被取付部材を前記回転軸の端面側へ押圧可能な第１ナットと；
前記第１ねじ軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に前記第１ナットの内径よりも小さい外径の第２雄ねじ部が前記第１雄ねじ部と逆方向に螺設された第２ねじ軸と；
前記第２ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第２雄ねじ部に螺合する第２雌ねじ部が螺設され、前記第１ナットを前記回転軸の端面側へ押圧可能な第２ナットと；
を具備したことを特徴とする取付構造。
【請求項３】
前記第１雄ねじ部の方向が前記被取付部材に作用する主トルクの方向と同じになるように構成されたことを特徴とする請求項２に記載の取付構造。
【請求項４】
前記第２ナットは、前記第２ねじ軸の前記第２雄ねじ部に対して自己の緩みを防止する緩み止め手段を有していることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力伝達部材等の被取付部材を回転部材等のベース部材に対して一体的に取付けるための取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ターボコンプレッサ等の種々の機械においては、ダブルナット方式の取付構造が用いられており、この取付構造は、歯車等の動力伝達部材（被取付部材の１つ）を回転軸に対して一体的に取付けるための構造であって、具体的な構成は次のようになる。
【０００３】
即ち、前記回転軸の端面には、取付軸が同軸状に一体形成されており、この取付軸は、前記動力伝達部材に形成した取付穴に堅合可能である。また、前記取付軸には、ねじ軸が連続して一体成形されており、このねじ軸の外周面には、雄ねじ部が螺設されている。そして、前記ねじ軸の外周面には、前記動力伝達部材を前記回転軸の端面側へ押圧可能な第１ナットが設けられており、この第１ナットの内周面には、前記雄ねじ部に螺合する第１雌ねじ部が螺設されている。更に、前記ねじ軸の外周面には、前記第１ナットを前記回転軸の端面側へ押圧可能な第２ナットが設けられており、この第２ナットの内周面には、前記雄ねじ部に螺合する第２雌ねじ部が螺設されている。ここで、前記取付構造は、前記第１雌ねじ部及び前記第２雌ねじ部の方向が前記動力伝達部材に作用する主トルクの方向と同じになるように構成されている。
【０００４】
従って、まず、前記取付軸と前記動力伝達部材の前記取付穴を堅合させる。そして、前記第１ナットを前記ねじ軸に対して締めることにより、前記第１ナットによって前記動力伝達部材を前記回転軸の端面側へ押圧する。更に、前記第２ナットを前記ねじ軸に対して締めることにより、前記第２ナットによって前記第１ナットを前記回転軸の端面側へ押圧しつつ、前記ねじ軸に引張力を与えて前記第１雌ねじ部及び前記第２雌ねじ部を前記雄ねじ部に強固に接触させることができる。これによって、前記第１ナットの緩みを抑えつつ、前記動力伝達部材を前記回転軸に対して一体的に取付ける（換言すれば、前記回転軸に対して固定する）ことができる。
【０００５】
また、前記取付構造は前記第１雌ねじ部及び前記第２雌ねじ部の方向が前記主トルクの方向と同じになるように構成されているため、前記動力伝達部材に前記主トルクが作用しても、前記第１ナット及び前記第２ナットに締まる方向へ回転しようとするだけであって、前記第１ナット及び前記第２ナット十分が緩むことはない。
【０００６】
なお、本発明に関連する先行後術として特許文献１に示すものがある。
【特許文献１】特開２００１−８２４３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前記主トルクの他に、前記主トルクと逆方向のトルクが前記動力伝達部材に作用する場合があって、このような場合には、前記第１ナット及び前記第２ナットは緩む方向へ回転しようとする。そのため、前記逆方向のトルクが大きいと、前記第１ナット及び前記第２ナットは前記回転軸に対して前記緩む方向へ回転し、前記第１ナットの押圧力（締め付け力）が弱くなり、前記回転軸に対する前記動力伝達部材の固定状態を維持できず、前記動力伝達部材による動力伝達（トルク伝達）が不安定になることがある。
【０００８】
そこで、本発明は、前述の問題点を解決することができる、新規な構成の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１の特徴は、被取付部材をベース部材に対して一体的に取付けるための取付構造において、
前記ベース部材に一体形成又は一体的に設けられ、前記被取付部材に形成した取付穴に堅合可能な取付軸と；
前記取付軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に第１雄ねじ部が螺設された第１ねじ軸と；                                            
前記第１ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第１雄ねじ部に螺合する第１雌ねじ部が螺設され、前記被取付部材を前記ベース部材側へ押圧可能な第１ナットと；
前記第１ねじ軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に前記第１ナットの内径よりも小さい外径の第２雄ねじ部が前記第１雄ねじ部の方向と逆方向に螺設された第２ねじ軸と；
前記第２ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第２雄ねじ部に螺合する第２雌ねじ部が螺設され、前記第１ナットを前記ベース部材側へ押圧可能な第２ナットと；
を具備したことである。
【００１０】
ここで、前記被取付部材には、歯車、スプロケット、プーリ等の動力伝達部材等が含まれる。また、前記ベース部材には、回転軸等が含まれる。
【００１１】
本発明の第１の特徴によると、まず、前記取付軸と前記被取付部材の前記取付穴を堅合させる。そして、前記第２ねじ軸を前記第１ナットに対して相対的に挿通させて、前記第１ナットを前記第１ねじ軸に対して締めることにより、前記第１ナットによって前記被取付部材を前記ベース部材側へ押圧する。更に、前記第２ナットを前記第２ねじ軸に対して締めることにより、前記第２ナットによって前記第１ナットを前記ベース部材側へ押圧する。これによって、前記第１ナットの緩みを抑えつつ、前記被取付部材を前記ベース部材に対して一体的に取付ける（換言すれば、前記ベース部材に対して固定する）ことができる。
【００１２】
また、前記第２ねじ軸の外周面に前記第２雄ねじ部が前記第１雄ねじ部の方向と逆方向に螺設されているため、換言すれば、前記第１雄ねじ部の方向と前記第２雄ねじ部の方向が逆であるため、前記被取付部材に正方向のトルク（例えば主トルク）が作用すると、前記第１ナットに締まる方向へ回転しようとする一方、前記被取付部材に逆方向のトルクが作用すると、前記第１ナットは緩む方向に回転しようとするものの、前記第２ナットは締まる方向へ回転しようとする。従って、予め前記第１ナット及び前記第２ナットが十分に締まっていれば、前記被取付部材に正方向及び逆方向のトルクが作用しても、前記第１ナット及び前記第２ナットは回転することはない。
【００１３】
本発明の第２の特徴は、被取付部材を回転軸に対して一体的に取付けるための取付構造において、
前記回転軸の端面に同軸状に一体形成され、前記被取付部材に形成した取付穴に堅合可能であって、前記回転軸の外径よりも小さい外径の取付軸と；
前記取付軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に第１雄ねじ部が螺設された第１ねじ軸と；
前記第１ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第１雄ねじ部に螺合する第１雌ねじ部が螺設され、前記被取付部材を前記回転軸の端面側へ押圧可能な第１ナットと；
前記第１ねじ軸に同軸状に連続して一体形成され、外周面に前記第１ナットの内径よりも小さい外径の第２雄ねじ部が前記第１雄ねじ部と逆方向に螺設された第２ねじ軸と；
前記第２ねじ軸の外周面に設けられ、内周面に前記第２雄ねじ部に螺合する第２雌ねじ部が螺設され、前記第１ナットを前記回転軸の端面側へ押圧可能な第２ナットと；
を具備したことである。
【００１４】
ここで、前記被取付部材には、歯車、スプロケット、プーリ等の動力伝達部材等が含まれる。
【００１５】
本発明の第２の特徴によると、まず、前記取付軸と前記被取付部材の前記取付穴を堅合させる。そして、前記第２ねじ軸を前記第１ナットに対して相対的に挿通させて、前記第１ナットを前記第１ねじ軸に対して締めることにより、前記第１ナットによって前記被取付部材を前記回転軸の端面側へ押圧する。更に、前記第２ナットを前記第２ねじ軸に対して締めることにより、前記第２ナットによって前記第１ナットを前記回転軸の端面側へ押圧する。これによって、前記第１ナットの緩みを抑えつつ、前記被取付部材を前記回転軸に対して一体的に取付ける（換言すれば、前記回転軸に対して固定する）ことができる。
【００１６】
また、前記第２ねじ軸の外周面に前記第２雄ねじ部が前記第１雄ねじ部の方向と逆方向に螺設されているため、換言すれば、前記第１雄ねじ部の方向と前記第２雄ねじ部の方向が逆であるため、前記被取付部材に正方向のトルク（例えば主トルク）が作用すると、前記第１ナットに締まる方向へ回転しようとする一方、前記被取付部材に逆方向のトルクが作用すると、前記第１ナットは緩む方向に回転しようとするものの、前記第２ナットは締まる方向へ回転しようとする。従って、予め前記第１ナット及び前記第２ナットが十分に締まっていれば、前記被取付部材に正方向及び逆方向のトルクが作用しても、前記第１ナット及び前記第２ナットは回転することはない。
【発明の効果】
【００１７】
以上の如き、本発明よれば、前記被取付部材に正方向及び逆方向のトルクが作用しても、前記第１ナット及び前記第２ナットは回転することはないため、前記第１ナットの押圧力（締め付け力）を十分に保つことができ、前記ベース部材（又は前記回転軸）に対する前記被取付部材の固定状態を確実に維持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明の実施形態について図１及び図２を参照して説明する。
【００１９】
ここで、図１は、本発明の実施形態に係わる取付構造の断面図であって、図２は、本発明の実施形態に係わる取付構造の分解図である。なお、図中、「Ｆ」は、前を指し、「Ｒ」は後を指す。
【００２０】
図１及び図２に示すように、本発明の実施形態に係わる取付構造１は、例えばターボコンプレッサ等の回転機械に用いられ、動力伝達部材としての歯車３を回転軸５に対して一体的に取付けるための構造であって、具体的な構成は次のようになる。
【００２１】
即ち、回転軸５の端面には、回転軸５の外径よりも小さい外径の取付軸７が同軸状に一体形成されており、この取付軸７は、歯車３の中央に形成した取付穴９に焼きばめ又はすきまばめによって堅合可能である。
【００２２】
取付軸７には、第１ねじ軸１１が同軸状に連続して一体形成されており、この第１ねじ軸１１の外周面には、取付軸７の外径と同じ外径の第１雄ねじ部（右雄ねじ部）１３が螺設されている。ここで、取付構造１は、第１雄ねじ部１３の方向が歯車３に作用する主トルクの方向と同じになるように構成されている。なお、本発明の実施形態にあっては、第１雄ねじ部１３の外径は、取付軸７の外径と同じである。なお、第１雄ねじ部１３の一部は、取付軸７の外周面の、前側部分にまで延長してある。
【００２３】
また、第１ねじ軸１１の外周面には、回転軸５の端面側へ押圧可能な第１ナット１５が設けられており、この第１ナット１５の内周面には、第１雄ねじ部１３に螺合する第１雌ねじ部（右雌ねじ部）１７が形成されている。
【００２４】
第１ねじ軸１１には、第２ねじ軸１９が同軸状に連続して一体形成されており、この第２ねじ軸１９の外周面には、第１ナット１５の内径よりも小さい外径の第２雄ねじ部（左雄ねじ部）２１が第１雄ねじ部１３と逆方向に螺設されている。なお、本発明の実施形態にあっては、第２雄ねじ部２１の外径は、第１雄ねじ部１３の外径よりも１ｍｍ小さく、第２雄ねじ部２１のピッチは、第１雄ねじ部１３のピッチと同じである。
【００２５】
また、第２ねじ軸１９の外周面には、第１ナット１５を歯車３側（換言すれば、回転軸５の端面側）へ押圧可能な第２ナット２３が設けられており、この第２ナット２３の内周面には、第２雄ねじ部２１に螺合する第２雌ねじ部（左雌ねじ部）２５が螺設されている。ここで、第２ねじ軸１９の第２雄ねじ部２１に対して第２ナット２３の緩みを防止するため、第２ナット２３の内周面の前側部分には、周溝２７が形成されており、この周溝２７には、第２雄ねじ部２５の一部に圧接する環状又はＣ型の板ばね２９が嵌装されている。なお、緩み止め手段としての板ばね２９については公知であるため、板ばねの構成の詳細は省略する。
【００２６】
なお、第２ねじ軸１９には、第２雄ねじ部２１の外径よりも小さい外径の先端軸３１が連続して一体形成されている。
【００２７】
次に、本発明の実施形態の作用について説明する。
【００２８】
まず、取付軸７と歯車３の取付穴９を焼きばめ又はすきまばめによって堅合させる。そして、第２ねじ軸１９及び先端軸３１を第１ナット１５に対して相対的に挿通させて、第１ナット１５を第１ねじ軸１１に対して締めることにより、第１ナット１５によって歯車３を回転軸５の端面側へ押圧する。更に、先端軸３１を第２ナット２３に対して相対的に挿通させて、第２ナット２３を第２ねじ軸１９に対して締めることにより、第２ナット２３によって第１ナット１５を回転軸５の端面側へ押圧する。これによって、第１ナット１５の緩みを抑えつつ、歯車３を回転軸５に対して一体的に取付ける（換言すれば、回転軸５に対して固定する）ことができる。
【００２９】
また、第２ねじ軸１９の外周面に第２雄ねじ部２１が第１雄ねじ部１３の方向と逆方向に螺設されているため、換言すれば、第１雄ねじ部１３の方向と第２雄ねじ部２１の方向が逆であるため、歯車３に正方向のトルクが作用すると、第１ナット１５は締まる方向へ回転しようとする一方、歯車３に逆方向のトルクが作用すると、第１ナット１５は緩む方向に回転しようとするものの、第２ナット２３は締まる方向へ回転しようとする。従って、予め第１ナット１５及び第２ナット２３が十分に締まっていれば、歯車３に正方向（本発明実施形態にあっては前記主トルクの方向）及び逆方向のトルクが作用しても、第１ナット１５及び第２ナット２３は回転することはない。
【００３０】
更に、板ばね２９が第２雄ねじ部２５の一部に圧接することによって、第２ねじ軸１９の第２雄ねじ部２１に対して第２ナット２３の緩みを防止することができる。
【００３１】
以上の如き、本発明の実施形態によれば、予め第１ナット１５及び第２ナット２３が十分に締まっていれば、歯車３に正方向及び逆方向のトルクが作用しても、第１ナット１５及び第２ナット２３は回転することはないため、第１ナット１５の押圧力（締め付け力）を十分に保つことができ、回転軸５に対する歯車３の固定状態を確実に維持することができ、歯車３による動力伝達（トルク伝達）が不安定になることがない。特に、第２ねじ軸１９の第２雄ねじ部２１に対して第２ナット２３の緩みを防止することができるため、前述の効果を一層向上させることができる。
【００３２】
なお、本発明は、前述の発明の実施形態の説明に限るものではなく、例えば、次のように実施形態の変更を行うことができる。
【００３３】
即ち、取付軸７の外径、第１雄ねじ部１３及び第２雄ねじ部の外径，ピッチ等、適宜に変更することができる。また、歯車３の代わりに、スプロケット、プーリ等の別の動力伝達部材を回転軸５の端面に対して一体的に取付けるようにしてもよい。更に、回転軸５の端面に動力伝達部材を一体的に取付ける代わりに、回転軸５以外のベース部材に動力伝達部材等の被取付部材を一体的に取付けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態に係わる取付構造の断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係わる取付構造の分解図である。
【符号の説明】
【００３５】
１          取付構造
３          歯車
５          回転軸
７          取付軸
９          取付穴
１１          第１ねじ軸
１３          第１雄ねじ部
１５          第１ナット
１７          第１雌ねじ部
１９          第２ねじ軸
２１          第２雄ねじ部
２３          第２ナット
２５          第２雌ねじ部
２９          板ばね
【図１】
2006189065.tif 000003
【図２】
2006189065.tif 000004