(57)【要約】【課題】  樹脂管の内部に金属管が挿入されたポールにおいて、これら樹脂管と金属管とを簡単に分別して廃棄できるようにするとともに、自動車などが衝突したときにもつぶれにくく、容易に修復することができるようにする。【解決手段】  樹脂管５の内部に金属製の断面波形のコルゲイト管６が挿入されている。コルゲイト管６の外周面７が樹脂管５の内周面８を押圧している。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂管の内部に金属製の断面波形のコルゲイト管が挿入され、このコルゲイト管の外周面が樹脂管の内周面を押圧していることを特徴とするポール。
【請求項２】
樹脂管の内部に、この樹脂管よりも長尺の金属製の断面波形のコルゲイト管を挿入し、このコルゲイト管を軸心方向につぶすように圧縮することで、このコルゲイト管を、その波のピッチが小さくなるとともにその外径が大きくなるように変形させて、このコルゲイト管の外周面によって樹脂管の内周面を押圧させることを特徴とするポールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路標識などに用いられるポールおよびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種のポールは、鋼管の表面を白色に塗装したものが一般的である。しかし、鋼管製のポールであると、自動車などが衝突したときに塑性変形してつぶれやすく、その後の修理や再利用が困難である。
【０００３】
このような不都合を解消するためにたとえば特許文献１には、合成樹脂からなる中空のポール本体の内部に、高強度の支持ポールを挿入して、これらポール本体と支持ポールとをボルト・ナットによって固定したものが記載されている。このようなものであると、強度的に優れているうえに、合成樹脂からなる中空のポール本体は粉砕、溶融してペレットにすることによりリサイクル原料として再利用することができ、また高強度の支持ポールはポール本体内に納まっているために殆ど劣化せず、そのまま再利用することができる利点がある。
【特許文献１】特開２００１−１３１９２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、従来のこの種のポールを改良して、樹脂管の内部に金属管が挿入されたポールにおいて、これら樹脂管と金属管とを簡単に分別して廃棄できるようにするとともに、自動車などか衝突したときにもつぶれにくく、容易に修復することができるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために本発明のポールは、樹脂管の内部に金属製の断面波形のコルゲイト管が挿入され、このコルゲイト管の外周面が樹脂管の内周面を押圧していることを特徴とする。
【０００６】
また本発明のポールの製造方法は、樹脂管の内部に、この樹脂管よりも長尺の金属製の断面波形のコルゲイト管を挿入し、このコルゲイト管を軸心方向につぶすように圧縮することで、このコルゲイト管を、その波のピッチが小さくなるとともにその外径が大きくなるように変形させて、このコルゲイト管の外周面によって樹脂管の内周面を押圧させることを特徴とする。
【０００７】
したがって本発明によると、たわみ変形に対応しやすい樹脂管の内部に、同様にたわみ変形に対応しやすい金属製のコルゲイト管が挿入された構成であるため、自動車などが衝突した場合には、それによって曲がり変形は生じるものの、つぶれるような変形は生じにくいようにすることができ、しかも曲がりに対する良好な復元性を持たせることができる。また、樹脂管の内部に挿入された金属製のコルゲイト管の外周面が、前記樹脂管の内周面を押しているだけであるので、上述の自動車の衝突の場合のような大きな力が作用したときには、樹脂管とコルゲイト管との間に軸心方向の相対的なずれが生じた状態で、弾性的には元に戻らない状態の変形が生じることがあるが、上記のように樹脂管の内部に挿入された金属製のコルゲイト管の外周面が、前記樹脂管の内周面を押しているだけであるので、容易に元の形に修復することができる。
【０００８】
また、コルゲイト管の外周面が樹脂管の内周面を押圧することで両者が一体化しているものであるため、コルゲイト管を引っ張って伸ばせば、このコルゲイト管を縮径させることができて、コルゲイト管による樹脂管の内周面の押圧状態を解除することができ、したがってコルゲイト管を樹脂管から抜き出すことが可能となって、両者を分別して廃棄することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によると、自動車などか衝突したときにもつぶれにくく、容易に修復することができるうえに、樹脂管と金属管とを簡単に分別して廃棄することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は本発明の実施の形態のポールの全体構成を示し、ここでは道路標識として用いられたものを例示している。すなわち１はポールであり、その下端部がコンクリートブロック２に埋設された状態で地面３の上に設置されている。あるいは下端部を直接地中に埋設することもできる。ポール１の上部には、標識４が取り付けられている。
【００１１】
図２はポール１の構成を示す。ここで５は樹脂管であり、たとえば厚さ６ｍｍ程度のポリエチレン管などによって構成されている。樹脂管５の内部には、金属製の断面波形のコルゲイト管６がはめ込まれている。このコルゲイト管６は、たとえば厚さ０．５〜１．５ｍｍ程度のステンレス管にて形成されており、その外周面７すなわち波形の山の部分が樹脂管５の内周面８を押圧している。ポール１の両端は、キャップ９にて塞がれている。このキャップ９は、ポリエチレンなどの合成樹脂にて形成されている。
【００１２】
このような構成のポール１であると、たわみ変形に対応しやすい樹脂管５の内部に、同様にたわみ変形に対応しやすい金属製のコルゲイト管６が挿入された構成であるため、道路標識に用いているときに自動車などが衝突した場合には、それによって曲がり変形は生じるものの、つぶれるような変形は生じにくいようにすることができ、しかも弾性的な曲がり変形に対して良好な復元性を持たせることができる。
【００１３】
また、上述の自動車の衝突の場合のような大きな力が作用したときには、樹脂管５と、この樹脂管５の内部に挿入されてその外周面７が樹脂管５の内周面８を押圧している金属製のコルゲイト管６との間に軸心方向の相対的なずれが生じた状態で、弾性的には元に戻らない状態の曲がり変形などが生じることがある。しかし、そのような場合であっても、金属製のコルゲイト管６の外周面７が樹脂管５の内周面８を押しているだけであるので、外力を加えることによって容易に元の形に修復することができる。
【００１４】
次に、ポール１の製造方法について説明する。図３に示されるコルゲイト管６は、波形に形成されて山部１１と谷部１２とを有するが、このようなコルゲイト管６は、たとえば、上記のような山部１１と谷部１２とが形成されていないストレートな管材を用い、その外面を押圧加工して複数の谷部１２を形成することによって、図示のような山部１１と谷部１２とが交互に存在する波形に形成することができる。波形は、図示のようにそれぞれの山部１１どうしおよび谷部１２どうしが互いに独立したものであってもよいし、図示は省略するが山部および谷部がそれぞれスパイラル状に連続するものであってもよい。
【００１５】
この図３に示される状態においては、波形に形成されたコルゲイト管６の山部１１の外径が樹脂管５の内径よりもわずかに小さくなるようにされている。したがって、樹脂管５に対してコルゲイト管６を容易に挿脱することができる。
【００１６】
そして、所定長さすなわち道路標識の場合は長さ３〜５ｍ程度の樹脂管５を準備するとともに、この樹脂管５よりも長いコルゲイト管６を準備して、コルゲイト管６を樹脂管５の内部に通し、このコルゲイト管６の両端間に圧縮荷重を作用させて、このコルゲイト管６を長さ方向に押しつぶすように変形させる。ただし、押しつぶしの状態は、隣り合う山部１１、１１どうしが接近するが両者が接触しない程度とする。すると、コルゲイト管６は、その山部１１が拡径するように塑性変形して、その外周面７すなわち山部１１の先端が、樹脂管５の内周面８を押圧して、両者が一体化される。
【００１７】
コルゲイト管６は、このような押しつぶしにより、その全長にわたって山部１１の外周面７が樹脂管５の内周面８を押圧したときに、その長さが樹脂管５の長さと同等になるように、あらかじめ準備される。押しつぶしの際には、コルゲイト管６の内部に適当な芯材を通しておけば、まだ樹脂管５の内部に入り込んでいない状態のコルゲイト管６の部分が挫屈するのを防止することができる。最後に、両端にキャップ９をかぶせれば、図２に示すように本発明のポールが完成する。
【００１８】
上記のように図３に示す状態のコルゲイト管６を押しつぶして図２に示すようにその外周面７を樹脂管５の内周面８に押圧させるものであるため、コルゲイト管６の山部１１どうしおよび谷部１２どうしのピッチが小さくなる。すなわち、コルゲイト管６は、その外面に細かいピッチで多数の波形が形成されることになる。このため、図３に示す押しつぶし前の状態よりもたわみやすくなり、曲がり変形性や曲がりに対する復元性を向上させることができる。
【００１９】
なお、上記のようにコルゲイト管６を押しつぶすことに代えて、図３に示すような押しつぶしを施さないコルゲイト管６を樹脂管５の内部にしまりばめ状態となるように圧入することによっても、本発明のポールを構成することができる。この場合は、廃棄の際にコルゲイト管６を引っ張れば、図３に示す波形状態から伸ばされて縮径されることになる。
【００２０】
使用後のポール１の廃棄は、次のようにして行う。すなわち、ポール１は、上述のように圧縮変形されたコルゲイト管６の外周面７が樹脂管５の内周面８を押圧することで両者が一体化しているものであるため、コルゲイト管６の両端を引っ張って伸ばせば、このコルゲイト管６の特に山部１１を縮径させることができて、コルゲイト管６による樹脂管５の内周面８の押圧状態を解除することができる。したがってコルゲイト管６を樹脂管５から抜き出すことが可能となって、両者を分別して廃棄することができる。コルゲイト管６を押しつぶさずに樹脂管５にしまりばめ状態となるように圧入した場合も、同様にコルゲイト管６の両端を引っ張って伸ばすことにより、両者を分別して廃棄することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態のポールの使用状態を示す図である。
【図２】図１のポールの拡大詳細図である。
【図３】本発明の実施の形態のポールの製造方法を説明するための図である。
【符号の説明】
【００２２】
５    樹脂管
６    コルゲイト管
７    外周面
８    内周面
【図１】
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【図２】
2006083627.tif 000004
【図３】
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