(57)【要約】【課題】シャッター装置のメンテナンスを容易とするものでありながら、意匠的にも、防犯性能にも優れるガイドレール構造を提供する。【解決手段】ガイドレール１を、ガイド溝を形成する内側レール７と内側レール７を見付方向から受け入可能な凹部を有する外側レール６とから構成する。外側レール６と内側レール７とは、外側レール６と内側レール７がそれぞれ有する見込方向に延出する係止片９３，１０３同士が係止することで外側レール６に対する内側レール７の見付方向の移動を規制する第１規制手段と、外側レール６および/あるいは内側レール７に設けられ、外側レール６に対する内側レール７の上下方向の移動を規制する第２規制手段とによって一体化される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッターカーテンの幅方向端部を案内するガイド溝を形成する内側レールと、
躯体に設置され内側レールを見付方向から受け入可能な凹部を有する外側レールとから構成されるガイドレールであって、
外側レールと内側レールがそれぞれ有する見込方向に延出する係止片同士が係止することで外側レールに対する内側レールの見付方向の移動を規制する第１規制手段と、
外側レールおよび/あるいは内側レールに設けられ、外側レールに対する内側レールの上下方向の移動を規制する第２規制手段を有し、
第１規制手段は、第２規制手段の解除時に、外側レールに対して内側レールを上下方向に移動させることで、係止片同士が係止する係止位置と係止片同士の係止が外れた解除位置とに変更可能であり、
第１規制手段が係止位置にある時に、第２規制手段で内側レールの上下方向の移動を規制することで外側レールに内側レールが固定され、
第１規制手段が解除位置にある時に、内側レールは、外側レールの凹部に対して見付方向から挿入/取り外し自在であることを特徴とするガイドレール構造。
【請求項２】
前記第２規制手段は、外側レールの凹部内あるいは内側レールのガイド溝内に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のガイドレール構造。
【請求項３】
前記第２規制手段は、内側レールおよび/あるいは外側レールの底壁に配置されることを特徴とする請求項２に記載のガイドレール構造。
【請求項４】
前記外側レール及び前記内側レールは、レール本体とレール本体に装着された取付部材から構成されており、前記係止片は該取付部材に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載のガイドレール構造。
【請求項５】
前記第２規制手段は螺子であることを特徴とする請求項１乃至４いずれかに記載のガイドレール構造。
【請求項６】
前記螺子は前記外側レールに仮螺着されており、前記内側レールには上下方向に延びるガイドスリットが形成されており、ガイドスリットは該螺子の軸部のみを挿通可能なスリット部と該螺子の頭部を挿通可能な大孔部とから形成されており、前記内側レールは該ガイドスリットを介して該螺子に対して上下方向にスライド可能であることを特徴とする請求項５に記載のガイドレール構造。
【請求項７】
前記螺子は前記外側レールの取付部材に設けられ、前記ガイドスリットは前記内側レールの取付部材に形成されていることを特徴とする請求項６に記載のガイドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッター装置のガイドレール構造に係り、詳しくは、シャッター装置のメンテナンスを容易に行えると共に、防犯性能にも優れるガイドレール構造に関するものである。本発明に係るガイドレール構造は、一つの好ましい例では、ガレージ用のシャッターに適用されるが、本発明はガレージ用シャッターに限定されるものではなく、シャッター全般に適用することができる。
【背景技術】
【０００２】
一般に、シャッター装置におけるガイドレールは一体構造で躯体に取り付けられている。したがって、シャッター装置のメンテナンスとしてガイドレールやシャッタースラットを交換する際には、ガイドレールを躯体から取り外すために、躯体の一部を壊す等の作業が必要となっていた。
【０００３】
特許文献１には、ガイドレールを、遊嵌収容部を有する外レールと、ガイド溝を有する内レールとから構成し、外レールの着脱用開口部に対して開口面と平行な方向から内レールを遊嵌収容部に収容させる技術が開示されている。
【０００４】
しかしながら、このものは、外部に露出する螺子を用いて外レールに対して内レールを取り付けるものであり、螺子を隠蔽する化粧キャップが必要となるため、部品点数が多くなってしまう。また、外部から化粧キャップ及び螺子を取り外すことで外レールから内レールを取り外すことが可能であることから、防犯性について考慮されていないものと考えられる。
【特許文献１】特開２００２−２１３１６７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、シャッター装置のメンテナンスを容易とするものでありながら、防犯性能にも優れるガイドレール構造を提供することを目的とするものである。
【０００６】
本発明の他の目的は、シャッター装置のメンテナンスを容易とするものでありながら、意匠的にも優れるガイドレール構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を解決するために本発明が採用した技術手段は、シャッターカーテンの幅方向端部を案内するガイド溝を形成する内側レールと、躯体に設置され内側レールを見付方向から受け入可能な凹部を有する外側レールとから構成されるガイドレールであって、外側レールと内側レールがそれぞれ有する見込方向に延出する係止片同士が係止することで外側レールに対する内側レールの見付方向の移動を規制する第１規制手段と、外側レールおよび/あるいは内側レールに設けられ、外側レールに対する内側レールの上下方向の移動を規制する第２規制手段を有し、第１規制手段は、第２規制手段の解除時に、外側レールに対して内側レールを上下方向に移動させることで、係止片同士が係止する係止位置と係止片同士の係止が外れた解除位置とに変更可能であり、第１規制手段が係止位置にある時に、第２規制手段で内側レールの上下方向の移動を規制することで外側レールに内側レールが固定され、第１規制手段が解除位置にある時に、内側レールは、外側レールの凹部に対して見付方向から挿入/取り外し自在であることを特徴とするガイドレール構造である。
【０００８】
好ましい態様では、前記第２規制手段は、外側レールの凹部内あるいは内側レールのガイド溝内に配置される。さらに好ましくは、前記第２規制手段は、内側レールおよび/あるいは外側レールの底壁に配置される。一つの好ましい態様では、前記第２規制手段は螺子である。第２規制手段として螺子を用いた場合に、好ましい態様では、前記螺子は前記外側レールに仮螺着されており、前記内側レールには上下方向に延びるガイドスリットが形成されており、ガイドスリットは該螺子の軸部のみを挿通可能なスリット部と該螺子の頭部を挿通可能な大孔部とから形成されており、前記内側レールは該ガイドスリットを介して該螺子に対して上下方向にスライド可能に構成される。
【０００９】
好ましい態様では、前記外側レール及び前記内側レールは、レール本体とレール本体に装着された取付部材から構成されている。前記螺子とガイドスリットを用いる場合には、前記螺子は前記外側レールの取付部材に設けられ、前記ガイドスリットは前記内側レールの取付部材に形成される。
【発明の効果】
【００１０】
ガイドレールを躯体側の外側レールと開口部側の内側レールに分割し、外側レールに対して内側レールを着脱自在としたので、ガイドレールが躯体に埋め込まれているような場合であっても、壁の仕上げを傷つけることなく、内側レールを外すことができ、シャッターのメンテナンスを容易に行うことができる。内側レールは外側レールに対して見込方向に延出する係止片によって係止されるので、レールこじ開け時や耐風フック作用時に内側レールの抜け出しを防止する。
【００１１】
内側レールを、凹部内あるいはガイド溝内に配置される第２規制手段を介して外側レールに固定するものでは、第１規制手段のみならず、第２規制手段（螺子等）も外部に露出することがなく意匠的にも優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を、一つの実施例であるガレージシャッターに基づいて説明する。図１は、ガレージシャッターの正面図であり、シャッターによってガレージの開口部が開閉される。図２はガレージに設置されるシャッターの縦断面図、図３は同横断面図であり、シャッター装置は、開口部左右に立設されるガイドレール１と、開口部上方に設置したシャッターケース２と、シャッターケース２内に水平状に架設された巻取シャフト３と、巻取シャフト３に巻装されるシャッターカーテン４と、巻取シャフト３を回転駆動する開閉機５とを有し、巻取シャフト３から繰り出されるシャッターカーテン４がその幅方向両端をガイドレール１に案内されながら降下して開口部を閉鎖する。
【００１３】
ガイドレール１は、躯体側に位置する外側レール６と、開口部側に位置する内側レール７とから組み立て分解自在に構成されている。外側レール６は躯体に設置され、躯体に設置された外側レール６に対して、内側レール７を見付方向から着脱自在に装着できるように構成されている。本明細書において、シャッターカーテン４の面方向ないし開口部の開口幅方向を見付方向（図３の矢印A方向）とし、シャッターカーテン４の厚み方向ないし開口部を横切る方向を見込方向（図３の矢印B方向）とする。また、開口部側を「前」、開口部から遠い側（躯体側）を「後ろ」あるいは「底」とする。
【００１４】
外側レール６は、見付方向に延出する対向状の側壁６０，６１と見込方向に延出する底壁６２とから断面視略コ字状を有し、開口部側が開口状となっており、内側レール７を見付方向から受け入れる収容部ないし凹部を形成している。側壁６０，６１の対向する内面には、開口部側先端に近接して、見付方向に延出する係止片６３が一体形成されている。
【００１５】
内側レール７は、スラット４０の端部を受け入れて上下方向に案内するガイド溝を形成する対向状の側壁７０，７１を有する。各側壁７０，７１は、それぞれ見付方向に延出する内面７００，７１０と外面７０１，７１１とを有し、前面側には前壁７２，７３が一体形成されている。対向する内面７００，７１０間にシャッターカーテン４の見付方向端部を案内するガイド溝が形成され、前壁７２，７３間には、ガイド溝に連通するスラット端部の呑み込み口が形成されている。
【００１６】
側壁７０，７１の後側には見込方向に延出する後面７０２，７１２が形成されており、さらに後面７０２，７１２から後方に向かって突出部８が一体的に突出形成されている。突出部８は、見付方向に延出する対向状の側壁８０，８１と見込方向に延出する底壁８２とから断面視略コ字状に形成されている。底壁８２の所定部位（後述する螺子９５の位置に対応する）には開口８３が穿設されている。
【００１７】
側壁７０，７１の外面７０１，７１１には前側寄りに位置して見付方向に延出する係止片７０３，７１３が形成されている。前壁７２，７３の開口部から離隔する側には後方に向かって見付方向に延出する係止片７２０，７３０が形成されている。側壁７０，７１の後面７０２，７１２を互いに近接するように対向状に延出して係止片７０４，７１４が形成されている。係止片７０４，７１４には、スラット４０の端部に設けた係止フック１１，１２が係止するようになっている。係止フック１２は樹脂製フックであり、特に樹脂製フックの場合には、金属性フックに比べて磨耗や劣化が生じ易く、部品交換の必要性が生じ易い。
【００１８】
内側レール７は外側レール６に対して、外側レール６に対する内側レール７の見付方向の移動を規制する第１規制手段と、外側レール６に対する内側レール７の上下方向の移動を規制する第２規制手段とによって着脱可能に固定される。第１規制手段は、外側レール６と内側レール７がそれぞれ有する見込方向に延出する係止片９３，１０３同士が係止することで外側レール９に対する内側レール１０の見付方向の移動を規制する。第２規制手段は、外側レール６および/あるいは内側レール７（好ましくは、外側レール６の凹部内あるいは内側レール７のガイド溝内）に設けられ、外側レール６に対する内側レール７の上下方向の移動を規制する。第１規制手段は、第２規制手段の解除時に、外側レール６に対して内側レール７を上下方向に移動させることで、係止片９３，１０３同士が係止する係止位置と係止片９３，１０３同士の係止が外れた解除位置とに変更可能である。第１規制手段が係止位置にある時に、第２規制手段で内側レール７の上下方向の移動を規制することで外側レール６に内側レール７が固定される。第１規制手段が解除位置にある時に、内側レール７は、外側レール６の凹部に対して見付方向から挿入/取り外し自在である。本実施例では、外側レール６と内側レール７は、それぞれに装着された第１取付部材９，第２取付部材１０を介して着脱可能となっている。第１取付部材９、第２取付部材１０はそれぞれ、外側レール６、内側レール７の高さ方向に所定間隔を存して複数個設けてある。以下、第１取付部材９及び第２取付部材１０の構成について詳細に説明する。
【００１９】
外側レール６に装着される第１取付部材９は、見付方向に延出する対向状の側壁９０，９１と、見込方向に延出する底壁９２とを有し、第１取付部材９の開口状の前面には、底壁９２と対向するように見込方向に延出する左右の前壁が側壁９０，９１の前端部に一体的に形成されている。前壁の高さ方向中間部位には切り欠き部９４が形成されており、前壁は、切り欠き部９４を挟んで上側前片と下側前片とに分割されており、該上側前片と該下側前片が係止片９３を形成している。底壁９２には、螺子孔が形成されており、該螺子孔には螺子９５が螺着されるようになっている。
【００２０】
第１取付部材９は、外側レール６の側壁６０，６１間の凹部空間内の底壁側に設けられる。すなわち、第１取付部材９は、第１取付部材９の底壁９２を外側レール６の底壁６２に、第１取付部材９の側壁９０，９１をそれぞれ外側レール６の側壁６０，６１に内側から近接あるいは当接させて装着される。実施例では、側壁６０，９０，６１，９１同士をブラインドリベット９６で連結することで第１取付部材９を外側レール６の凹部空間内に取り付ける。底壁６２，９２間には螺子９５の軸部の所定の突出を許容する空間が形成されている。
【００２１】
第２取付部材１０は、見付方向に延出する対向状の側壁１００，１０１と見込方向に延出する底壁１０２を有し、側壁１００，１０１の開口状の前面には、互いに離隔するように見込方向に延出する係止片１０３，装着片１０４が形成されている。第２取付部材１０の高さ方向の中間部位には装着片１０４が形成されており、装着片１０４の上下に位置して上側係止片１０３、下側係止片１０３が形成されている。装着片１０４は高さ方向の中間部位において係止片１０３よりも前方に位置しており、係止片１０３と段違状となっている。底壁１０２には、高さ方向に延びるガイドスリット１０５が形成されている。ガイドスリット１０５は、スリット部１０６とスリット部１０６の下端に連通状に形成した大孔部１０７とを有し、大孔部１０７は螺子９５の頭部を挿通可能となっており、スリット部１０６の幅は螺子９５の軸部が挿通可能であるが、頭部が挿通できないような寸法に形成されている。装着片１０４には螺子孔１０８が形成されている。
【００２２】
第２取付部材１０は、装着片１０４を内側レール７の側壁７０，７１の後面７０２，７１２に当接させて、螺子１０９を用いて内側レール７の後面側に装着される。この時、内側レール７の後方側に一体的に形成された突出部８は側壁１００，１０１間の空間に挿入され、その側壁８０，８１はそれぞれ第２取付部材１０の側壁１００，１０１の内面に当接した状態である。
【００２３】
第１取付部材９と第２取付部材１０の係脱について説明する。第１取付部材９と第２取付部材１０は略同じ高さを有している。第１取付部材９の上下の係止片９３と第２取付部材１０の上下の係止片１０３は互いに略同じ高さを有している。第１取付部材９の底壁９２に予め仮に螺着された螺子９５は、第１取付部材９の高さ方向の略中央に位置しており、螺子９５が設けられた部位の上下所定領域において係止片９３を切り欠いて切り欠き部９４が形成されている。一方、第２取付部材１０の底壁１０２に形成したガイドスリット１０５は、底壁１０２の高さ方向の下半部に形成されており、ガイドスリット１０５の上端は第２取付部材１０の高さ方向の略中央に位置している。第１取付部材９の切り欠き部９４の高さ方向の寸法は、第２取付部材１０の下側の係止片１０３の高さ方向の寸法よりも大きい寸法を有しており、切り欠き部９４は係止片１０３の挿通部を形成する。第２取付部材１０の中央の装着片１０４の高さ方向の寸法（上下の前片１０３間の間隔）は、第１取付部材９の上側の係止片９３の高さ寸法よりも大きい寸法を有している。第１取付部材９の左右の係止片９３の間の幅寸法は、第２取付部材１０の底壁１０２の幅寸法よりも大きく設定されている。さらに、図７の平面視から明らかなように、第１取付部材９の側壁９０，９１の見付方向の内寸法（底壁９２の前面と係止片９３の後面との間の寸法）は第２取付部材１０の側壁１００，１０１の見付方向の寸法（底壁１０２の後面と係止片１０３の前面との間の寸法）よりも大きく、第１取付部材９の係止片９３の肉厚は第２取付部材１０の係止片１０３の前面と装着片１０４の後面との間隙よりも小さく、第２取付部材１０の係止片１０３の端部同士の寸法）は第１取付部材９の開口部の幅寸法（係止片９３端部同士の寸法）よりも大きく、かつ、第１取付部材９の見込方向の全体寸法（底壁９２の見込方向の内寸法）よりも小さく設定されている。
【００２４】
したがって、第２取付部材１０の下側の係止片１０３を第１取付部材９の切り欠き部（挿通部）９４に対向させて、見付方向から第２取付部材１０を第１取付部材９の側壁９０，９１間の空間に挿入させることが可能となり（この状態では、係止片９３，１０３は互いに上下方向にズレており、第１規制手段は解除位置にある）、底壁１０２と底壁９２とを近接させて底壁１０２のガイドスリット１０５の下端に形成した大孔部１０７を底壁９２に仮螺着した螺子９５に挿入させ、第２取付部材１０を、ガイドスリット１０５の上端に螺子９５の軸部が当接するまで、ガイドスリット１０５に沿って下方にスライドさせる（第２取付部材１０が第１取付部材９に対して上下動可能な状態では、第２規制手段は解除状態にある）。底壁１０２のガイドスリット１０５の下端に形成した大孔部１０７を底壁９２に仮螺着した螺子９５に挿入させた状態では、平面視において、第２取付部材１０の係止片１０３が第１取付部材９の係止片９３の後方側（底側）に位置することになる。この状態から第２取付部材１０を下方にスライドさせることで、第２取付部材１０の上下左右の係止片１０３が第１取付部材９の上下左右の係止片９３の後面に当接係止した状態となる。第１取付部材９と第２取付部材１０は、見込方向に延出する係止片９３，１０３が重合することで係止されるので、第２取付部材１０に対する第１取付部材９の見付方向の移動が規制される（この状態では、係止片９３，１０３が当接係止しており、第１規制手段は係止位置にある）。螺子９５を締めることで、第１取付部材９と第２取付部材１０の上下方向の移動が規制された状態で、第１取付部材９と第２取付部材１０とは一体化される。尚、螺子を用いた第２規制手段の構成は本実施例に限定されず、例えば、ガイドスリットの代わりに螺子軸よりもやや大きい穴を用いて螺子で固定してもよい。
【００２５】
外側レール６、内側レール７の高さ方向の所定部位には、上述のように構成された第１取付部材９、第２取付部材１０がそれぞれ設けてあり、図５に示すように、躯体側に設置された外側レール６の側壁６０，６１間の凹部空間に見付方向から内側レール７を侵入させ、外側レール６の底部に装着された第１取付部材９の底壁９２に仮止めされた螺子９５に、内側レール７の後方側に装着された第２取付部材１０の底壁１０２に形成されたガイドスリット１０５の下端に形成した大孔部１０７を挿入させ、内側レール７を、外側レール６に対して、外側レール６の長さ方向に、下方に向かってスライドさせる（第２規制手段は解除状態である）。この時、外側レール６に固着した第１取付部材９の上下左右の係止片９３の後面に内側レール７に固着した第２取付部材１０の上下左右の係止片１０３が当接係止した状態となる（第１規制手段が係止位置を取る）。外側レール６と内側レール７は、見込方向に延出する係止片９３，１０３同士が係止することで一体化されるので、外側レール６に対する内側レール７の見付方向の移動が規制される。同時に、外側レール６の側壁６０，６１に形成した係止片６３と内側レール７の側壁７０，７１に形成した係止片７０３，７１３とが係止し、さらに、外側レール６の側壁６０，６１の先端部位と内側レール７の係止片７２０，７３０とが係止するので、第２取付部材１０に対する第１取付部材９の見込方向の移動も規制される。この状態で、内側レール７の突出部８の底壁８２に形成した開口８３からドライバ等の冶具を用いて螺子９５を締めることで、外側レール６に対する内側レール７の上下方向の移動が規制される。すなわち、実施例のものでは、見込方向に延出する係止片９３，１０３が、外側レール６に対する内側レール７の見付方向の移動を規制する第１規制手段を構成し、螺子９５が、外側レール６に対する内側レール７の上下方向の移動を規制する第２規制手段を構成する。
【００２６】
本発明は上述のように構成されたものであり、外側レール６と内側レール７とは、係脱自在の係止片９３，１０３を有する第１規制手段と、係止片９３，１０３同士の係止状態を固定する螺子９５とによって一体化されるので、螺子９５を取り外すあるいは緩めるという簡単な手段で内側レール７を取り外すことができる。しかも、螺子９５は、外側レール６の第１取付部材９の底壁９２に装着されているので、螺子９５が外部に露出することがなく、意匠的にも優れる。また、開口部全閉時には、シャッターカーテン４のスラット４０の端部がガイドレール１内に位置しているので、螺子９５を取り外すことができず防犯性にも優れる。
【００２７】
また、外側レール６と内側レール７を一体化させた状態では、見込方向に延出する係止片９３，１０３同士が係止しているので、内側レール７に対して見付方向に作用する力に有効に対抗することができる。したがって、ガイドレールのこじ開け時に有効に対抗することができて防犯性能に優れるものであると同時に、耐風フック作用時において内側レール７が外側レール６から抜け出してしまうことも防止する。
【００２８】
実施例では、外側レール６の取付部材９に切り欠き部（挿通部）９４を形成したものを示したが、内側レール７の取付部材１０に挿通部を形成してもよい。要するに、内側レール７の取付部材１０の係止片１０３が見付方向から外側レール６の取付部材９の係止片９３の後方側まで挿入できるように構成されていればよい。さらに、取付部材９，１０の形状によっては挿通部を有しなくても良い。外側レール６、内側レール７とレール本体とは別体の取付部材９，１０を介して一体化させるものに基づいて説明したが、取付部材は、ガイドレール部材の一部（レール本体と取付部材が一体成型されている）であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、シャッター装置のガイドレールに利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】ガレージシャッターの正面図である。
【図２】ガレージに設置されるシャッターの縦断面図である。
【図３】ガレージに設置されるシャッターの横断面図である。
【図４】第２取付部材が装着された外側レール、及び、第１取付部材が装着された内側レールの断面図である。
【図５】外側レールに対する内側レールの装着を説明する図である。
【図６】左側は第２取付部材、右側は第１取付部材を示す。
【図７】外側レールに内側レールが一体化された状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  ガイドレール
６  外側レール
７  内側レール
９  第１取付部材
９３  係止片
１０  第２取付部材
１０３  係止片
９５  螺子
１０５  ガイドスリット
【図１】
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【図２】
2006083517.tif 000004
【図３】
2006083517.tif 000005
【図４】
2006083517.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006083517.tif 000008
【図７】
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