(57)【要約】【課題】  旋回半径，旋回体の高さの増大を抑え、冷却性能の向上を図ることができるようにした建設機械の冷却装置の提供。【解決手段】  下部走行体１と、フレーム３とを備え、このフレーム３には、この後端部に取り付けられたカウンタウエイト５と、このカウンタウエイト５の近傍に搭載されたエンジン１５と、このエンジン１５により駆動される冷却ファン１６と、この冷却ファン１６の回転により冷却される熱交換器としてのラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０と、建屋カバー１１に形成された開口を覆い熱交換器を点検するために設けられたドアカバー１２とを有した建設機械の冷却装置であって、開口からみて放熱部１８Ｃ，１９Ｃ，２０Ｃの端部がそれぞれ重複するように斜めに並列配置してある。【選択図】図３
2006017050.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基台と、基台に対し旋回可能に設けられ前側に作業装置が取り付けられた上部旋回体とを備え、この上部旋回体上には、この後部に取り付けられたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの近傍に搭載された原動機と、この原動機により駆動される冷却ファンと、この冷却ファンの冷却風により冷却される並列に配置された少なくとも２つの熱交換器と、前記上部旋回体上を覆う建屋カバーと、熱交換器を点検するために前記建屋カバーに形成された開口に設けられた側部カバーとを備えた建設機械の冷却装置において、
前記熱交換器を、これら熱交換器の放熱部が前記開口からみて一部重複するように斜めに配置したことを特徴とする建設機械の冷却装置。
【請求項２】
基台と、基台に対し旋回可能に設けられ前側に作業装置が取り付けられた上部旋回体とを備え、この上部旋回体上には、この後部に取り付けられたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの近傍に搭載された原動機と、この原動機により駆動される冷却ファンと、この冷却ファンの冷却風により冷却される並列に配置された少なくとも２つの熱交換器と、前記上部旋回体上を覆う建屋カバーと、熱交換器を点検するために前記建屋カバーに形成された開口に設けられた側部カバーとを備えた建設機械の冷却装置において、
前記側部カバーは、この一方を建屋カバーにおける前記開口近傍で上下方向に配置された回動軸に支持させ、他方に開放端を有しており、
前記熱交換器を、これら熱交換器の放熱部が前記側部カバーの回動軸側を向くように、かつ、前記開口からみて前記放熱部が一部重複するように斜めに配置したことを特徴とする建設機械の冷却装置。
【請求項３】
基台と、この基台に対し旋回可能に設けられ前側にブーム，アーム，バケットからなる作業装置が設けられた上部旋回体とを備え、この上部旋回体上には、前記作業装置とバランスさせるために上部旋回体の後部に取り付けられたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの近傍に搭載された原動機と、この原動機により駆動される冷却ファンと、この冷却ファンの冷却風により冷却される並列に配置された少なくとも２つの熱交換器と、前記上部旋回体上を覆う建屋カバーと、熱交換器を点検するために前記建屋カバーに形成された開口に設けられた側部カバーとを備えた建設機械の冷却装置において、
前記側部カバーは、この一方を前記建屋カバーにおける前記開口近傍で上下方向に配置された回動軸に支持させ、他方に開放端を有しており、
前記熱交換器を、これら熱交換器の冷却風吸込み側の放熱部が前記側部カバーの回動軸側を向くように、かつ、前記開口からみて前記放熱部が一部重複するように斜めに配置するとともに、
隣り合う前記熱交換器同士の隙間をシールするための閉鎖手段を備えたことを特徴とする建設機械の冷却装置。
【請求項４】
前記熱交換器は、ラジエータ，オイルクーラ，インタクーラからなることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の建設機械の冷却装置。
【請求項５】
前記熱交換器は、隣合う前記熱交換器の間の隙間をシールするための閉鎖手段を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械の冷却装置。
【請求項６】
前記カウンタウエイトを、前記熱交換器の一部前面を覆うように形成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の建設機械の冷却装置。
【請求項７】
前記熱交換器を、この熱交換器の平断面が湾曲するように形成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の建設機械の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータ，オイルクーラ，インタクーラ等の熱交換器を上部旋回体に備えた、例えば、油圧ショベル，クレーンなどの建設機械の冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としては油圧ショベルが知られている。油圧ショベルは、下部走行体と、この下部走行体上に設けられた上部旋回体と、この上部旋回体の前側に設けられた作業装置とから大略構成されている。
【０００３】
特に、上部旋回体上には、この上部旋回体上の後部に搭載されたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの近傍に設けられた原動機と、この原動機により駆動される冷却ファンと、この冷却ファンの冷却風により冷却され並列に配置された熱交換器と、上部旋回体上を覆う建屋カバーと、この建屋カバーの一部を形成し熱交換器を点検するための側部カバーとが備えられている。
【０００４】
熱交換器としては、原動機からの冷却水を冷却するラジエータ、作業装置を動作させるための作動油を冷却するオイルクーラ等の熱交換器が配置されている。
【０００５】
上部旋回体上のスペースにおいて、できるだけ冷却面積を確保するために、上述した複数の熱交換器を並列に配置している。（例えば、特許文献１参照）
【特許文献１】特開２００１―３４１５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した従来技術では、ラジエータ，オイルクーラ等の熱交換器が、エンジンの駆動軸に対して垂直となる方向に並列配置されることになり、熱交換器の冷却性能を上げようとして冷却面積を稼ぐためには、旋回体の旋回半径もしくは旋回体の高さを増大することになってしまい、旋回体後端が障害物へ衝突したり後方視界が妨げられるといった作業性能が低下するという問題がある。
【０００７】
本発明は、上述した従来技術の問題に鑑みなされたものであって、その目的は、旋回半径，旋回体の高さの増大を抑え、冷却性能の向上を図ることができるようにした建設機械の冷却装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本願請求項１に係る発明は、基台と、基台に対し旋回可能に設けられ前側に作業装置が取り付けられた上部旋回体とを備え、この上部旋回体上には、この後部に取り付けられたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの近傍に搭載された原動機と、この原動機により駆動される冷却ファンと、この冷却ファンの冷却風により冷却される並列に配置された少なくとも２つの熱交換器と、前記上部旋回体上を覆う建屋カバーと、熱交換器を点検するために前記建屋カバーに形成された開口に設けられた側部カバーとを備えた建設機械の冷却装置において、前記熱交換器を、これら熱交換器の放熱部が前記開口からみて前記放熱部が一部重複するように斜めに配置したことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した請求項１に係る発明は、熱交換器の放熱部を、開口からみて放熱部が一部重複するように斜めに配置したので、旋回半径，旋回体の高さの増大を抑えることができる。
【００１０】
本願請求項２に係る発明は、基台と、基台に対し旋回可能に設けられ前側に作業装置が取り付けられた上部旋回体とを備え、この上部旋回体上には、この後部に取り付けられたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの近傍に搭載された原動機と、この原動機により駆動される冷却ファンと、この冷却ファンの冷却風により冷却される並列に配置された少なくとも２つの熱交換器と、前記上部旋回体上を覆う建屋カバーと、熱交換器を点検するために前記建屋カバーに形成された開口に設けられた側部カバーとを備えた建設機械の冷却装置において、前記側部カバーは、この一方を建屋カバーにおける前記開口近傍で上下方向に配置された回動軸に支持させ、他方に開放端を有しており、前記熱交換器を、これら熱交換器の放熱部が前記側部カバーの回動軸側を向くように、かつ、前記開口からみて前記放熱部が一部重複するように斜めに配置したことを特徴としている。
【００１１】
このように構成した請求項２に係る発明は、熱交換器の放熱部が側部カバーの回動軸側を向くように、かつ、開口からみて放熱部が一部重複するように斜めに配置したので、旋回半径，旋回体の高さの増大を抑えることが可能となり、側部カバーを大きく開放できない場所であっても、容易に清掃作業を行うことができる。
【００１２】
また、本願請求項３に係る発明では、基台と、この基台に対し旋回可能に設けられ前側にブーム，アーム，バケットからなる作業装置が設けられた上部旋回体とを備え、この上部旋回体上には、前記作業装置とバランスさせるために上部旋回体の後部に取り付けられたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの近傍に搭載された原動機と、この原動機により駆動される冷却ファンと、この冷却ファンの冷却風により冷却される並列に配置された少なくとも２つの熱交換器と、前記上部旋回体上を覆う建屋カバーと、熱交換器を点検するために前記建屋カバーに形成された開口に設けられた側部カバーとを備えた建設機械の冷却装置において、前記側部カバーは、この一方を前記建屋カバーにおける前記開口近傍で上下方向に配置された回動軸に支持させ、他方に開放端を有しており、前記熱交換器を、これら熱交換器の冷却風吸込み側の放熱部が前記側部カバーの回動軸側を向くように、かつ、前記開口からみて前記放熱部が一部重複するように斜めに配置するとともに、隣り合う前記熱交換器同士の隙間をシールするための閉鎖手段を備えたことを特徴としている。
【００１３】
このように構成した請求項３に係る発明は、熱交換器の放熱部が側部カバーの回動軸側を向くように、かつ、開口からみて放熱部が一部重複するように斜めに配置したので、旋回半径，旋回体の高さの増大を抑えることが可能となり、側部カバーを大きく開放できない場所であっても、容易に清掃作業を行うことができ、旋回半径，旋回体の高さの増大を抑えることができる。また、隣り合う熱交換器同士の隙間をシールするための閉鎖手段を備えたので、冷却効率を損なうこともない。
【００１４】
また、本願請求項４に係る発明では、請求項１〜３のいずれかに係る発明において、前記熱交換器は、ラジエータ，オイルクーラ，インタクーラからなることを特徴としている。
【００１５】
また、本願請求項５に係る発明では、請求項１または２に係る発明において、前記熱交換器は、隣合う前記熱交換器の間の隙間をシールするための閉鎖手段を備えたことを特徴としている。
【００１６】
このように構成した請求項５に係る発明は、冷却風を熱交換器の放熱部に確実に導くことができ、冷却性能の向上を図ることができる。
【００１７】
また、本願請求項６に係る発明では、請求項１〜３のいずれかに係る発明において、前記カウンタウエイトは、前記熱交換器の一部前面を覆うように形成したことを特徴としている。
【００１８】
このように構成した請求項６に係る発明は、上部旋回体上のスペースが限られる小旋回機に適用した際にも、旋回半径，旋回体の高さの増大を抑えることができる。
【００１９】
また、本願請求項７に係る発明では、請求項１〜３のいずれかに係る発明において、前記熱交換器を、この熱交換器の平断面が湾曲するように形成したことを特徴としている。
【００２０】
このように構成した請求項７に係る発明は、熱交換器の平断面を湾曲させることにより、より大きな冷却面積を稼ぐことができるため冷却性能の向上を図ることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、熱交換器の放熱部を一部重複するように斜めに配置したので、旋回半径，旋回体の高さを増大させることなく、冷却性能と作業性能の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の建設機械の冷却装置の実施形態を図に基づいて説明する。
【００２３】
図１は、本発明の第１実施形態による油圧ショベルを示す斜視図であり、図２は図１中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図である。図３は、本発明の第１実施形態による熱交換器の周辺の配置を示す平面図であり、図４は、図３中の熱交換器を示す斜視図である。図５は、図４中のシール部材を示す斜視図であり、図６，図７は、本発明の第１実施形態による他の配置を示す平面図である。
【００２４】
この第１の実施形態は、建設機械、例えば、油圧ショベルに備えられるもので、図１に示すように、１は基台としての下部走行体、２は下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、この上部旋回体２は、構造体をなすフレーム３と、このフレーム３の前部左側に設けられた運転室４と、前記フレーム３の後側に取り付けられた後述のカウンタウエイト５とによって大略構成され、前記フレーム３の前側に土砂の掘削作業等を行うための作業装置６が設けられている。作業装置６は、アクチュエータによりそれぞれ回動可能に設けられたブーム６Ａ，アーム６Ｂ，バケット６Ｃとから成る。
【００２５】
ここで、フレーム３は、図２に示すように、ほぼ平行に配設されたセンタフレーム７，７と、この各センタフレーム７の左右方向の外側に設けられたサイドフレーム８，８と、各センタフレーム７と各サイドフレーム８とを連結する複数本の張り出しビーム９，９等とによって構成され、フレーム３の下側はアンダカバー１０によって覆われている。また、各センタフレーム７の後側は、後方に突出し、カウンタウエイト５を支持するウエイト取付部（図示せず）を設けている。
【００２６】
１１はフレーム３上に設けられ、このフレーム３上に機械室を画成する建屋カバーで、この建屋カバー１１は、サイドフレーム８，８に沿って前後方向に延び上向きに立設された側部カバーとしてのドアカバー１２，１２と、この各ドアカバー１２の上端側を覆うように水平方向に延び中央に開口部１３Ａが形成された上部カバー１３と、この上部カバー１３の開口部１３Ａを覆うように、上部カバー１３に開閉可能に取り付けられたエンジンカバー１４とによって大略構成されている。また、各ドアカバー１２には、複数本のスリットからなる空気流通口１２Ａがそれぞれ設けられている。
【００２７】
１５は、建屋カバー１１内のカウンタウエイト５の近傍に設けられ、各センタフレーム７の後側に左右方向に延びる横置き状態に搭載された原動機としてのエンジンで、このエンジン１５の一方側には出力軸１５Ａで駆動される冷却ファン１６が取り付けられ、他方側にはこのエンジン１５によって駆動され、下部走行体１、作業装置６等に設けられた各アクチュエータに作動油（圧油）を供給する油圧ポンプ１７が取り付けられている。
【００２８】
ここで、冷却ファン１６は、エンジン１５によって回転駆動されることにより、建屋カバー１１内に外気を吹き込み、この外気を冷却風として後述のラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０に向け供給するものである。
【００２９】
１８は、建屋カバー１１内に設けられた熱交換器を成すラジエータで、このラジエータ１８は、図４に示すようにアッパタンク１８Ａとロアタンク１８Ｂが配管を介してそれぞれエンジン１５のウォータジャケット（図示せず）と接続され、これによりエンジン１５との間で循環するエンジン冷却水の熱を放熱部１８Ｃで熱交換して冷却風中に放出し、このエンジン冷却水を冷却するものである。
【００３０】
１９は、建屋カバー１１内に設けられた熱交換器を成すオイルクーラで、このオイルクーラ１９は、図４に示すようにアッパタンク１９Ａが下部走行体１、作業装置６等の各アクチュエータからの戻り配管に接続され、ロアタンク１９Ｂが配管を介して作動油タンク（図示せず）に接続されている。これにより、オイルクーラ１９は作動油の熱を放熱部１９Ｃで放出し、この作動油を冷却するものである。
【００３１】
２０は、建屋カバー１１内に設けられた熱交換器を成すインタクーラで、このインタクーラ２０は、エンジン１５のターボ過給器によって圧縮された空気を流入ホースを介してアッパタンク２０Ａ内に流入させ放熱部２０Ｃで流通させることにより、この圧縮空気を冷却し、ロアタンク２０Ｂから流入ホースを介してエンジン１４のインテイクマニホールド（図示せず）に供給するものである。
【００３２】
これら熱交換器は、冷却ファン１６の上流側で、図２に示すようにフレーム３の張り出しビーム９，９上にボルト９Ａにより取り付けられている。
【００３３】
２２は、熱交換器の前面に設けられた防塵ネットで、この防塵ネット２２は、比較的大きな塵等の異物がラジエータ１８の放熱部１８Ｃ，オイルクーラ１９の放熱部１９Ｃ，インタクーラ２０の放熱部２０Ｃに詰まって堆積するのを防止するものである。熱交換器の上流側に上下方向に延びて設けられた断面略コ字状のガイド部材２３，２３間に保持されている。そして防塵ネット２２は、各ガイド部材２３に沿って上下方向に抜き差しされる構造になっており、捉えられた塵を除去するときには防塵ネット２２を上方に抜いた上で洗浄する。
【００３４】
２４は、熱交換器の下側に位置して張り出しビーム９，９間の空間を遮蔽した下側遮蔽部材である。
【００３５】
２５は、熱交換器の上側に対応する位置でエンジンカバー内に固着された上側遮蔽部材で、これら遮蔽部材２４，２５は、例えば、ウレタンゴム等によって形成され、各々の熱交換器を通過して高温となった冷却風が、再び各々の熱交換器の上流側に回り込む再循環（サーキュレーション）を防止するもので冷却効率が低下するのを防止している。
【００３６】
次に発明の要部を、図３に示すように熱交換器の周辺の配置を示した平面図を基に説明する。
【００３７】
熱交換器上流側に熱交換器の点検，交換等のメンテナンスを行うために設けられた側部カバーとしてのドアカバー１２は、この一方を、カウンタウエイト５側で上下方向に配置された回動軸として立設された枠部材２７に支持させ、ヒンジ２６を介して側方方向に開閉されるように取り付けられてある。ドアカバー１２の他方に開放端を有している。
【００３８】
ラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０等の複数の熱交換器は、設置スペースの幅方向（車体前後方向）寸法内に収まるように、これら熱交換器の放熱部１８Ｃ，１９Ｃ，２０Ｃの冷却風吸込み側が、ドアカバー１２の回動軸側（車体の斜め後方）を向くように並列に設けられている。さらに、これら熱交換器は、それぞれの放熱部１８Ｃ，１９Ｃ，２０Ｃの面が上面視平行となるように配置されるとともに、開口側からみて放熱部１８Ｃ，１９Ｃ，２０Ｃの端部が一部重複するように設けられている。
【００３９】
２８は、隣り合う熱交換器であるラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０それぞれの側面部どおしの隙間に接続される閉鎖手段としてのシール部材で、各熱交換器の隙間からの冷却風の吸い込みを防止し、確実に放熱部に冷却風を導くものである。このシール部材は、図５に示すように一枚板を曲げ加工により三面が形成された金属板であり、互いに平行に形成された取り付け面２８ａ，２８ａと、この取り付け面２８ａの間に各熱交換器の間を遮蔽する遮蔽面２８ｂとを有している。各取り付け面２８ａには複数のボルト穴２８ｃが形成されており、隣接する熱交換器と熱交換器の間で上下方向に延びてボルトにより脱着可能に隙間無く取り付けてある。
【００４０】
本実施形態による油圧ショベルは上述のような構成を有するもので、エンジン１５によって油圧ポンプ１７を駆動することにより、この油圧ポンプ１７から下部走行体１，作業装置６の各アクチュエータに圧油を供給し、下部走行体１を走行させたり、作業装置６を上下に回動させて土砂の掘削作業を行う。
【００４１】
一方、エンジン１５の運転時には、このエンジン１５によって冷却ファン１６が回転駆動され、外部の空気を冷却風として建屋カバー１１内に吸込み、この冷却風をラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０等複数の熱交換器に供給し、エンジン冷却水，作動油，吸入空気等を冷却する。
【００４２】
長時間運転すると、油圧ショベルは砂，埃，粉塵等の激しい作業現場で稼動することから、各熱交換器１８，１９，２０の放熱部１８Ｃ，１９Ｃ，２０Ｃの上流側には砂，埃，粉塵等が堆積する。
【００４３】
そこで、ドアカバー１２を開放し、ドアカバー１２の開放端側からエアブローし清掃作業を行う。
【００４４】
以上のように、本実施形態によれば、ドアカバー１２側からエアブロー等による各熱交換器の放熱部の清掃作業を行う時に、ラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０等複数の熱交換器は、放熱部１８C，１９C，２０Cがドアカバー１２の開閉方向に向くように角度を持って配置していることから、レンタル会社のように多くの油圧ショベルを、駐機スペースの関係上互いの油圧ショベルの隙間を狭く駐機しドアカバー１２を大きく開放できないような場所であっても、ドアヒンジ部側に配置される熱交換器の清掃作業が行い易くなり、清掃性が向上する。
【００４５】
ラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０等複数の熱交換器は、互いの放熱部がドアカバー１２の開閉方向に向くように角度を持って配置していることから、放熱部の冷却面積は直線状に配置した場合よりも大きく稼ぐことができ、冷却効率を向上することができる。
【００４６】
さらに、上述のようにすべての熱交換器の前面面積を大きくできるため、面積を大きくとった分だけ熱交換器の高さを低くすることができる。これに伴って、建屋の高さを低くすることができ、作業車両の後方の視界性が向上する。
【００４７】
また、上述のような構成とすることにより、熱交換器の冷却面積の増大に伴う、上部旋回体２の後方への寸法増大（旋回半径の増大）を抑えることができるため、上部旋回体２の旋回によって上部旋回体２が周囲の障害物及び人と衝突する虞を緩和することができる。
【００４８】
一方、各熱交換器の互いの側面部にシール部材２８を設けることで、冷却風が互いの熱交換器の間を通過するのを防止でき、各熱交換器を通過する冷却風の風量を確保できる。
【００４９】
なお、上述した実施形態では、ドアカバー１２のヒンジがカウンタウエイト５側に取り付けられた場合を例に挙げたが、図６に示すように、上記ヒンジ２６をカウンタウエイト５の反対側に設けられた隔壁部材２７に取り付け、ドアカバー１２の開放端を逆になるように設け、互いの熱交換器の放熱部がドアカバー１２の開閉端側すなわち車体の斜め前方に向くように角度を持って配置しても上述した実施形態と同様の作用効果を有する。
【００５０】
さらに、図７に示す小旋回型の建設機械のように熱交換器の設置スペースが制約される機械においては、カウンタウエイト５０がインタクーラ２０の一部前面を覆うように形成されているが、放熱部１８Ｃ，１９Ｃ，２０Ｃを斜め後方に角度をもった配置を採用すればカウンタウエイト５０が邪魔になることがなく清掃作業を容易に行うことができる。
【００５１】
図８は、本発明の第２実施形態に備えられる建設機械の冷却装置の周辺の配置を示す平面図である。
【００５２】
この第２実施形態は、特に、ラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０等の熱交換器を、各々平断面が下流側に凸になるように湾曲させて形成したことを特徴としている。以下詳細に説明する。なお、本実施形態では、上述した第１実施形態を同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５３】
図８中、１８０，１９０，２００は上述した第１実施形態による熱交換器に替えて本実施形態に用いた熱交換器で、この放熱部を、平断面が下流側に凸になるように湾曲させてある。ここで、第１実施形態によるものと同様に、熱交換器の配置の順番は、車体前方からラジエータ１８０，オイルクーラ１９０，インタクーラ２００の順であり、熱交換器の向きは、回動軸側を向くように、各熱交換器の関係は、開口からみて放熱部の端部が重複するように並列に斜めに配置されている。
【００５４】
以上のように、本実施形態によれば、ラジエータ１８０，オイルクーラ１９０，インタクーラ２００等の複数の熱交換器の放熱部を、各々平断面が下流側に凸になるように湾曲させた構造にすることにより、各熱交換器の冷却面積をさらに大きく稼ぐことができるので、さらなる冷却性能の向上を図ることができる。
【００５５】
なお、上記熱交換器を各々上面視上流側に凸になるようにしても上述した第２実施形態と同様の作用効果を有する。
【００５６】
また、図６，図７のような配置関係を採用する油圧ショベルに適用できることはいうまでもない。
【００５７】
上述した実施形態では、車体前方側から、ラジエータ１８，オイルクーラ１９，インタクーラ２０という順に配置したが、この配置に限定されるものではない。
【００５８】
さらに、上述した実施形態では、開口側からみて放熱部１８C，１９C，２０Cの端部を重複するように構成したが、重複させる寸法については適宜設定可能なものとし限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１実施形態による油圧ショベルを示す斜視図である。
【図２】図１中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態による熱交換器の周辺の配置を示す平面図である。
【図４】図３中の熱交換器を示す斜視図である。
【図５】図４中のシール部材を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態による他の配置を示す平面図である。
【図７】本発明の第１実施形態による他の配置を示す平面図である。
【図８】本発明の第２実施形態による熱交換器の周辺の配置を示す平面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１    下部走行体
２    上部旋回体
３    フレーム
４    運転室
５，５０  カウンタウエイト
６    作業装置
７    センタフレーム
８    サイドフレーム
９    張り出しビーム
１０  アンダカバー
１１  建屋カバー
１２  ドアカバー（側部カバー）
１２Ａ  空気流通口
１３  上部カバー
１３Ａ  開口部
１４  エンジンカバー
１５  エンジン（原動機）
１６  冷却ファン
１７  油圧ポンプ
１８，１８０  ラジエータ（熱交換器）
１８Ａ，１９Ａ，２０Ａ  アッパタンク
１８Ｂ，１９Ｂ，２０Ｂ  ロアタンク
１８Ｃ，１９Ｃ，２０Ｃ  放熱部
１９，１９０  オイルクーラ（熱交換器）
２０，２００  インタクーラ（熱交換器）
２２  防塵ネット
２３  ガイド部材
２４  下側遮蔽部材
２５  上側遮蔽部材
２６  ヒンジ
２７  枠部材
２８  シール部材（閉鎖手段）
【図１】
2006017050.tif 000003
【図２】
2006017050.tif 000004
【図３】
2006017050.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006017050.tif 000007
【図６】
2006017050.tif 000008
【図７】
2006017050.tif 000009
【図８】
2006017050.tif 000010