(57)【要約】【課題】  照明装置が格納状態にあっても効果的な照明を行うことが可能な照明車を提供する。【解決手段】  本発明に係る照明車１は、走行可能な車体２と、車体２に旋回動自在に設けられた旋回台４と、旋回台４に少なくとも起伏動自在に取り付けられて、車体２に対し倒伏作動するとともに旋回台４により車体２の後方へ向く状態で格納されるように構成されたブーム５と、ブーム５の先端に上下方向に揺動自在に取り付けられるとともに照明を行うランプ４５を有する照明装置２０と、照明装置２０の車体２に対する傾斜角度を一定に保つレベリング機構２５とを備え、ブーム５が格納状態にあるときに、照明装置２０が車体２の後部に格納されてランプ４５により車体２の後方を照明可能に構成される。【選択図】  図１
2006244839.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行可能な車体と、
前記車体に旋回動自在に設けられた旋回台と、
前記旋回台に少なくとも起伏動自在に取り付けられて、前記車体に対し倒伏作動するとともに前記旋回台により前記車体の後方へ向く状態で格納されるように構成されたブームと、
前記ブームの先端に上下方向に揺動自在に取り付けられるとともに照明を行う照明手段を有する照明装置と、
前記照明装置の前記車体に対する傾斜角度を一定に保つレベリング機構とを備え、
前記ブームが格納状態にあるときに、前記照明装置が前記車体の後部に格納されて前記照明手段により前記車体の後方を照明可能に構成されることを特徴とする照明車。
【請求項２】
前記照明装置が、前記ブームの先端に連結部材を介して上下方向に揺動自在に連結されたアーム部材と、前記アーム部材に上下方向に揺動自在に連結されて前記照明手段を有する照明保持部材とを有し、
前記レベリング機構により前記アーム部材の前記車体に対する傾斜角度が前記ブームの起伏動に拘わらず一定に保たれるように構成されており、
前記アーム部材が、前記照明保持部材の前記連結部材に対する傾斜角度を前記アーム部材の揺動に拘わらず一定に保つ角度保持機構を有して構成されることを特徴とする請求項１に記載の照明車。
【請求項３】
前記ブームが前記車体に対し略平行になるまで倒伏作動するとともに前記旋回台により前記車体の後方へ向く状態で格納されるように構成され、
前記アーム部材が前記格納状態にある前記ブームに対し略鉛直下方に揺動した状態で格納されるように構成されることを特徴とする請求項２に記載の照明車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブーム先端に照明装置が取り付けられた照明車に関する。
【背景技術】
【０００２】
照明車は、例えば、走行可能な車体に搭載されたブーム先端に複数のランプを有する照明装置が取り付けられて、ブームを起伏動もしくは伸縮動させることで照明装置を所望の高さに移動させて照明を行うものが知られている（例えば、特許文献１を参照）。このような照明車は、夜間の道路工事などで使用され、さらに、ナイター設備のないグランドなどでのスポーツや、夜間の屋外イベントなどでも利用されている。
【特許文献１】特開平８−２３３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の照明車においては、照明装置が例えば下方を向いた状態で格納されていたため、照明装置の格納状態において効果的な照明を行うことができなかった。
【０００４】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、照明装置が格納状態にあっても効果的な照明を行うことが可能な照明車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このような目的達成のため、本発明に係る照明車は、走行可能な車体と、車体に旋回動自在に設けられた旋回台と、旋回台に少なくとも起伏動自在に取り付けられて、車体に対し倒伏作動するとともに旋回台により車体の後方へ向く状態で格納されるように構成されたブームと、ブームの先端に上下方向に揺動自在に取り付けられるとともに照明を行う照明手段（例えば、実施形態におけるランプ４５）を有する照明装置と、照明装置の車体に対する傾斜角度を一定に保つレベリング機構とを備え、ブームが格納状態にあるときに、照明装置が車体の後部に格納されて照明手段により車体の後方を照明可能に構成される。
【０００６】
また、上述の発明において、照明装置が、ブームの先端に連結部材（例えば、実施形態におけるレベリングブラケット２１）を介して上下方向に揺動自在に連結されたアーム部材と、アーム部材に上下方向に揺動自在に連結されて照明手段を有する照明保持部材とを有し、レベリング機構によりアーム部材の車体に対する傾斜角度がブームの起伏動に拘わらず一定に保たれるように構成されており、アーム部材が、照明保持部材の連結部材に対する傾斜角度をアーム部材の揺動に拘わらず一定に保つ角度保持機構を有して構成されることが好ましい。
【０００７】
さらに、上述の発明において、ブームが車体に対し略平行になるまで倒伏作動するとともに旋回台により車体の後方へ向く状態で格納されるように構成され、アーム部材が格納状態にあるブームに対し略鉛直下方に揺動した状態で格納されるように構成されることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、レベリング機構により照明装置の車体に対する傾斜角度が一定に保たれており、ブームが格納状態にあるときに、照明装置が車体の後部に格納されて照明手段により車体の後方を照明可能に構成されるため、ブームを格納状態にするだけで、照明装置が車体に対する傾斜角度を一定に保ったまま車体の後部に格納されて、照明装置の向きを調整することなくランプにより車体の後方を照明することが可能になり、照明装置が格納状態あるいは格納状態に近い状態にあっても容易に効果的な照明を行うことができる。
【０００９】
また、上述の発明において、照明装置が、ブームの先端に連結部材を介して上下方向に揺動自在に連結されたアーム部材と、アーム部材に上下方向に揺動自在に連結されて照明手段を有する照明保持部材とを有して構成されることで、より広範囲の照明を行うことができる。
【００１０】
さらに、上述の発明において、ブームが車体に対し略平行になるまで倒伏作動するとともに旋回台により車体の後方へ向く状態で格納されるように構成され、アーム部材が格納状態にあるブームに対し略鉛直下方に揺動した状態で格納されるように構成されることで、格納状態にあるブームと車体との間に、車体上に器材や大型の発電機等を搭載可能な大きなスペースを設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施形態について説明する。本発明に係る照明車１を図１および図２に示している。この照明車１は、前後輪３ａ，３ｂを有して走行可能であり、前部に運転キャビン２ａを有したトラック車両をベースに構成される。このトラック車両の車体２の上に図示しない旋回モータ（油圧モータ）により駆動されて水平旋回可能に構成された旋回台４が配設されている。この旋回台４に基端部が枢結されてブーム５が取り付けられており、このブーム５は起伏シリンダ６により起伏動されるようになっている。
【００１２】
ブーム５は、基端ブーム５ａおよび先端ブーム５ｂを入れ子式に組み合わせて、内蔵の伸縮シリンダ（図示せず）により伸縮動可能に構成されている。なお、ブーム５は、図１に示すように、伸縮シリンダを用いて縮小作動するとともに、起伏シリンダ６を用いて車体２に対し略平行になるまで倒伏作動し、且つ旋回台４により車体２の後方へ向く（旋回する）状態で格納されるようになっている。先端ブーム５ｂは先端にブームヘッド５ｃを有し、このブームヘッド５ｃに複数のランプ４５を有する照明装置２０が上下方向に揺動自在に取り付けられている。
【００１３】
なお、車体２の前後左右の四カ所に下方に伸縮自在なアウトリガ８が設けられており、ブーム５等の作動を行うときには、図２に示すようにアウトリガ８を下方に張り出して車体２を持ち上げ支持できるようになっている。さらに、車体２には、照明装置２０に電力を供給するための発電機９などが搭載されている。
【００１４】
さて、照明装置２０は、レベリングブラケット２１を介してブームヘッド５ｃに上下方向に揺動自在に連結されたアーム部材３０と、アーム部材３０に上下方向に揺動自在に連結された照明保持部材４０と、照明保持部材４０に取り付け保持されて照明を行う複数のランプ４５とを主体に構成される。レベリングブラケット２１は、図３に示すように、側面視逆三角形状に形成され、下側頂部に固設されたブーム軸２２を介してブームヘッド５ｃに対し上下方向に揺動自在に枢結されている。
【００１５】
レベリングブラケット２１の先端側頂部にはアーム軸２３が固設されており、アーム部材３０の基端部がこのアーム軸２３を介してレベリングブラケット２１と枢結されることで、アーム部材３０がレベリングブラケット２１を介してブームヘッド５ｃに対し上下方向に揺動自在に連結される。レベリングブラケット２１の基端側頂部には、上部レベリングシリンダ２６のロッド部が枢結されており、上部レベリングシリンダ２６の伸縮動に応じて、レベリングブラケット２１がブーム５に対し上下方向に揺動するようになっている。なお、上部レベリングシリンダ２６のボトム側端部は先端ブーム５ｂに枢結されている。
【００１６】
上部レベリングシリンダ２６は、ブーム５の基端側に配設された下側レベリングシリンダ２７（図１を参照）とともに本発明におけるレベリング機構２５を構成する。そして、ブーム５の起伏動に連動して下側レベリングシリンダ２７が伸縮動すると、下側レベリングシリンダ２７の作動量、すなわちブーム５の起伏角度に応じて上部レベリングシリンダ２６が伸縮動を行い、ブームヘッド５ｃに枢結されたレベリングブラケット２１（すなわち照明装置２０）の車体２に対する傾斜角度をブーム５の起伏動に拘わらず一定に保つように構成されている。なおこれにより、レベリングブラケット２１と枢結されたアーム部材３０の車体２に対する傾斜角度もブーム５の起伏動に拘わらず一定に保たれるようになっている。
【００１７】
なお、下側レベリングシリンダ２７を設けずに、起伏シリンダ７の伸縮動に応じて上部レベリングシリンダ２６を伸縮動させるようにしてもよく、ブーム５の起伏角を検出し検出されたブーム５の起伏角に応じて上部レベリングシリンダ２６を伸縮動させるようにしてもよい。
【００１８】
アーム部材３０は、図３に示すように、水平方向に延びる頂板３０ａと頂板３０ａの左右両側から下方へ延びる一対の側板３０ｂとを有して構成され、これらの板３０ａ、３０ｂにより内部に空間部３０ｃが形成されている。空間部３０ｃ内であってアーム部材３０の略中央部にはアーム揺動シリンダ３１のボトム側端部が枢結され、ロッド側端部はアーム部材３０の基端部とレベリングブラケット２１に枢結されたリンク機構３５に枢結されている。
【００１９】
リンク機構３５は、レベリングブラケット２１と枢結される第１リンク部材３６と、アーム部材３０と枢結される第２リンク部材３７とを有して構成される。第１リンク部材３６は、直線状に形成されており、一端がブーム軸２２を介してレベリングブラケット２１と枢結されるとともに、他端が第２リンク部材３７の一端と枢結される。第２リンク部材３７は、「く」の字形に形成されており、一端が第１リンク部材３６の他端と枢結されるとともに、他端がアーム部材３０の基端側（空間部３０ｃ内）と枢結される。また、アーム揺動シリンダ３１のロッド側端部が第２リンク部材３７の折れ曲がり部分に枢結される。
【００２０】
そして、アーム揺動シリンダ３１が縮小作動を行うと、図４に示すように、アーム部材３０がレベリングブラケット２１に対し略鉛直下方に揺動し、アーム揺動シリンダ３１が伸長作動を行うと、図４の二点鎖線で示すように、アーム部材３０がレベリングブラケット２１に対し略鉛直上方に揺動するようになっている。すなわち、アーム部材３０は、アーム揺動シリンダ３１の伸縮動に応じて、レベリングブラケット２１に対し略鉛直上方に揺動した位置と、略鉛直下方に揺動した位置との間を揺動自在に構成される。これにより、アーム部材３０がブームヘッド５ｃに対し上下方向に揺動自在となる。なお、アーム部材３０は、レベリングブラケット２１に対し略鉛直下方に揺動した状態で格納されるようになっている。
【００２１】
図３に示すように、アーム部材３０の先端には、照明側ブラケット３２がその基端部に固設されたブラケット軸３３を介して上下方向に揺動自在に枢結されている。図４に示すように、照明側ブラケット３２の先端部には、垂直ポスト３４を介して照明保持部材４０が取り付けられており、照明側ブラケット３２および垂直ポスト３４を介して、照明保持部材４０がアーム部材３０の先端に上下方向に揺動自在に連結される。照明保持部材４０には、複数のランプ４５が取り付け保持されており、発電機９から電力の供給を受けて照明可能に構成されている。
【００２２】
ところで、アーム部材３０には、照明保持部材４０のレベリングブラケット２１に対する傾斜角度をアーム部材３０の揺動に拘わらず一定に保つ角度保持機構５０が設けられている。この角度保持機構５０は、図３に示すように、アーム軸２３に固設された第１スプロケット５１と、ブラケット軸３３に固設された第２スプロケット５２と、第１スプロケット５１と第２スプロケット５２とに掛け回されてアーム部材３０の空間部３０ｃに位置するチェーン５３とを有して構成される。
【００２３】
そして、アーム部材３０がレベリングブラケット２１に対し揺動すると、照明側ブラケット３２のブラケット軸３３に固設された第２スプロケット５２が回転して、これとともに照明側ブラケット３２および照明保持部材４０がアーム部材３０に対してアーム部材３０の揺動角度と同じ角度で且つ反対方向に揺動することにより、図４に示すように、照明保持部材４０（および照明側ブラケット３２）のレベリングブラケット２１に対する傾斜角度がアーム部材３０の揺動に拘わらず一定に保たれる。
【００２４】
このようにして、照明装置２０が、ブーム５の先端にレベリングブラケット２１を介して上下方向に揺動自在に連結されたアーム部材３０と、アーム部材３０の先端に上下方向に揺動自在に連結されてランプ４５を有する照明保持部材４０とを有して構成されることで、例えば、土手裏や橋下等の照明が可能になり、より広範囲の照明を行うことができる。また、角度保持機構５０により、複数のランプ４５を有する照明保持部材４０のレベリングブラケット２１に対する傾斜角度がアーム部材３０の揺動に拘わらず一定に保たれることで、被照明物に対するアプローチ性を向上させることができる。
【００２５】
以上のように構成される照明車１において、図１に示すように、ブーム５は、伸縮シリンダを用いて縮小作動するとともに、起伏シリンダ６を用いて車体２に対し略平行になるまで倒伏作動し、且つ旋回台４により車体２の後方へ向く（旋回する）状態で格納される。またこのとき、照明装置２０のアーム部材３０は、レベリングブラケット２１（格納状態のブーム５）に対し略鉛直下方に揺動した状態で格納される。
【００２６】
このとき、本実施形態においては、レベリング機構２５によりレベリングブラケット２１の車体２に対する傾斜角度がブーム５の起伏動に拘わらず一定に保たれるとともに、角度保持機構５０により照明保持部材４０のレベリングブラケット２１に対する傾斜角度がアーム部材３０の揺動に拘わらず一定に保たれている。そのため、照明保持部材４０の車体２に対する傾斜角度は、ブーム５の起伏動およびアーム部材３０の揺動に拘わらず一定に保たれ、照明保持部材４０がブーム５の起伏動およびアーム部材３０の揺動に拘わらず車体２に対して略鉛直な方向に延びる状態となる。そのため、照明保持部材４０は車体２に対して略鉛直な方向に延びる状態のまま車体２の後部に格納され、照明保持部材４０およびランプ４５の向きを調整することなくランプ４５により車体２の後方を照明することが可能になる。
【００２７】
すなわち、本実施形態においては、上述のようにブーム５およびアーム部材３０を格納状態にするだけで、ランプ４５を保持する照明保持部材４０（すなわち、照明装置２０）が車体２に対する傾斜角度を一定に保ったまま車体２の後部に格納されて、ランプ４５により車体２の後方を照明することが可能となっている。これにより、照明装置２０（照明保持部材４０およびランプ４５）が格納状態あるいは格納状態に近い状態にあっても容易に効果的な照明を行うことができる。また、格納状態のブーム５およびアーム部材３０を大幅に作動させることなくランプ４５を点灯させておくことができるため、各種作業の準備や照明の位置合わせ等を容易に行うことができる。
【００２８】
さらに、ブーム５が車体２に対し略平行になるまで倒伏作動した状態で格納されることで、ブーム５の格納時における照明車１全体の高さを低くすることができる。また、アーム部材３０が上述のように格納状態にあるブーム５に対し略鉛直下方に揺動した状態で格納されるように構成されることで、図１に示すように、格納状態にあるブーム５と車体２との間に、車体２上に器材や大型の発電機９等を搭載可能な大きなスペースを設けることができる。
【００２９】
また、本格的な照明作業を行うには、図２に示すように、ブーム５を起仰動および伸長作動させるとともに、旋回台４を旋回させ、さらにアーム部材３０を上方に揺動させて、ランプ４５を保持する照明保持部材４０を所望の位置に変位させる。そして、このように照明保持部材４０を所望の位置に変位させた状態で、ランプ４５を点灯させて照明を行う。
【００３０】
なお、ブーム５が停止した状態で、下部レベリングシリンダ２７の作動に拘わらず上部レベリングシリンダ２６を伸縮動させてレベリングブラケット２１を上下方向に揺動させることで、角度保持機構５０によりレベリングブラケット２１に対する傾斜角度が一定に保たれた照明保持部材４０を上下方向に揺動させることが可能である。これにより、照明の上下の向きを容易に変えることができる。
【００３１】
以上のような構成の照明車１によれば、レベリング機構２５により照明装置２０の車体２に対する傾斜角度が一定に保たれており、ブーム５が格納状態にあるときに、照明装置２０が車体２の後部に格納されてランプ４５により車体２の後方を照明可能に構成されるため、ブーム５を格納状態にするだけで、照明装置２０が車体２に対する傾斜角度を一定に保ったまま車体２の後部に格納されて、照明装置２０の向きを調整することなくランプ４５により車体２の後方を照明することが可能になり、照明装置２０が格納状態あるいは格納状態に近い状態にあっても容易に効果的な照明を行うことができる。
【００３２】
また、照明装置２０が、ブーム５の先端にレベリングブラケット２１を介して上下方向に揺動自在に連結されたアーム部材３０と、アーム部材３０に上下方向に揺動自在に連結されてランプ４５を有する照明保持部材４０とを有して構成されることで、より広範囲の照明を行うことができる。
【００３３】
さらに、ブーム５が車体２に対し略平行になるまで倒伏作動するとともに旋回台４により車体２の後方へ向く状態で格納されるように構成され、アーム部材３０が格納状態にあるブーム５に対し略鉛直下方に揺動した状態で格納されるように構成されることで、格納状態にあるブーム５と車体２との間に、車体２上に器材や大型の発電機９等を搭載可能な大きなスペースを設けることができる。
【００３４】
なお、上述の実施形態において、ブーム５が基端ブーム５ａおよび先端ブーム５ｂの２つのブームから構成されているが、これに限られるものではなく、例えば、ブームの数は１つでも３つでもよく、旋回台４に対し少なくとも起伏動可能に取り付けられていればよい。
【００３５】
また、上述の実施形態において、角度保持機構５０が、アーム軸２３に固設された第１スプロケット５１と、ブラケット軸３３に固設された第２スプロケット５２と、第１スプロケット５１と第２スプロケット５２とに掛け回されたチェーン５３とを有して構成されているが、これに限られるものではなく、平行リンク機構を用いて構成されるようにしてもよい。
【００３６】
さらに、上述の実施形態において、ブーム５が車体２に対し略平行になるまで倒伏作動しつつ車体２の後方へ向く状態で格納されるとともに、アーム部材３０がレベリングブラケット２１に対し略鉛直下方に揺動した状態で格納されるように構成されているが、これに限られるものではなく、ブームが車体の後方へ向かうにつれて下方へ傾斜するように倒伏した状態で格納されるとともに、アーム部材がレベリングブラケットに対し略鉛直上方に揺動した状態で格納されるように構成されてもよい、
【００３７】
また、上述の実施形態において、照明装置２０が、ブーム２の先端にレベリングブラケット２１を介して上下方向に揺動自在に連結されたアーム部材３０と、アーム部材３０に上下方向に揺動自在に連結されてランプ４５を有する照明保持部材４０とを有して構成されているが、これに限られるものではなく、例えば、照明装置がブームの先端に上下方向に揺動自在に連結された（ランプを有する）照明保持部材から構成されてもよく、照明を行う照明手段を有して構成されていればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係る照明車の側面図である。
【図２】照明装置を所定の位置まで変位させた状態にある照明車の側面図である。
【図３】照明装置の拡大側面図である。
【図４】照明装置に構成されるアーム部材が揺動する状態を示す拡大側面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  照明車
２  車体
４  旋回台
５  ブーム
５ａ  基端ブーム
５ｂ  先端ブーム
５ｃ  ブームヘッド
２０  照明装置
２１  レベリングブラケット（連結部材）
２５  レベリング機構
２６  上部レベリングシリンダ
２７  下部レベリングシリンダ
３０  アーム部材
４０  照明保持部材
４５  ランプ（照明手段）
５０  角度保持機構
５１  第１スプロケット
５２  第２スプロケット
５３  チェーン
【図１】
2006244839.tif 000003
【図２】
2006244839.tif 000004
【図３】
2006244839.tif 000005
【図４】
2006244839.tif 000006