(57)【要約】【課題】  表皮材をシートにカバーリングするに際し正確に位置決め固定することができ、また作業性も向上できる車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造を提供すること。【解決手段】  表面に意匠面形成用の引き込み溝２が形成されたパッド材１に縫製表皮材３を被覆して、その裏面の縫合部３ａに取り付けられた袋状引き込み部材４により縫製表皮材３の一部を引き込み溝２に引き込むとともに、前記引き込み溝２と袋状引き込み部材４を連結した車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造であって、前記縫合部３ａに下方に延びる板状の芯材７を設けるとともに、引き込み溝２の溝底に該芯材７を挿入するためのスリット溝８を設けたものとした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に意匠面形成用の引き込み溝が形成されたパッド材に縫製表皮材を被覆して、その裏面の縫合部に取り付けられた袋状引き込み部材により縫製表皮材の一部を引き込み溝に引き込むとともに、前記引き込み溝と袋状引き込み部材を連結した車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造であって、前記縫合部に下方に延びる板状の芯材を設けるとともに、引き込み溝の溝底に該芯材を挿入するためのスリット溝を設けたことを特徴とする車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造。
【請求項２】
芯材が、剛性のある材質で成形されている請求項１に記載の車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表皮材をシートにカバーリングするに際し正確に位置決め固定することができ、また作業性も向上させることができる車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両用シートとして、パッド材の表面に表皮材をカバーリングしたものが広く用いられている。この場合、表皮材の固定は特許文献１に示されるように、パッド材に埋設したインサートワイヤに表皮材の樹脂フックやＣリング等を係止して位置決め固定するのが普通である。しかし、最近では廃棄後のゴミの削減やリサイクル活動等の観点から解体作業をやりやすくすることが求められており、パッド内に金属製のワイヤ等がインサートされたものは解体作業性に劣るという問題点があった。
【０００３】
そこで本件出願人は、特許文献２に示されるように、表皮材の固定に雌雄一対の接離自在テープを用いたものを開発・提案した。図４は、このような従来例を示す断面図で、図において、１１はパッド材、１２は引き込み溝、１３は縫製表皮材、１４は無数のループが表面に形成された生地よりなる袋状引き込み部材、１５は無数のフックが植設された接離テープであり、袋状引き込み部材１４と接離テープ１５をループとフックの係合により連結した構造である。
しかしながら、このような接離自在テープによる固定の場合は、表皮材１３を引き込むための引き込み溝１２の溝幅に対して袋状引き込み部材１４の幅が狭く、係合時において若干の隙が生じ表皮材の位置決めが安定しないという問題点や、係合部の蛇行を生じるという問題点があった。
【特許文献１】特開２００４−８４８８号公報
【特許文献２】特開平９−３８３５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記のような問題点を解決して、表皮材をシートにカバーリングするに際し正確な位置決め固定をすることができ、また引き込み部の蛇行の発生を防止することができる車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造を提供することを目的として完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造は、表面に意匠面形成用の引き込み溝が形成されたパッド材に縫製表皮材を被覆して、その裏面の縫合部に取り付けられた袋状引き込み部材により縫製表皮材の一部を引き込み溝に引き込むとともに、前記引き込み溝と袋状引き込み部材を連結した車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造であって、前記縫合部に下方に延びる板状の芯材を設けるとともに、引き込み溝の溝底に該芯材を挿入するためのスリット溝を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は、縫合部に下方に延びる板状の芯材を設けるとともに、引き込み溝の溝底に該芯材を挿入するためのスリット溝を設けたものとし、前記芯材をスリット溝に挿入して位置決め固定する構造であり、芯材とスリット溝との係合関係によって、表皮材をシートにカバーリングするに際し正確に位置決めし、縫合部の蛇行を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
図面は、本発明を自動車用シートのシートクッションに適用した場合を示すもので、図１は要部の断面図、図２はシートクッションの斜視図、図３はシートクッションの断面図である。
【０００８】
図において、１０はシートクッションであり、また１は表面に意匠面形成用の引き込み溝２が形成されたパッド材、３は裏面の縫合部３ａで縫製された縫製表皮材、４は縫合部３ａに取り付けられた袋状引き込み部材、５は前記引き込み溝２の溝底に添着した接離テープである。
前記接離テープ５には無数のフック６ａが植設され、一方、袋状引き込み部材４はこのフック６ａに係合する無数のループ６ｂが表面に形成された生地よりなり、これらフック６ａとループ６ｂの係合により袋状引き込み部材４を引き込み溝２に連結した構造となっている。
なお、フック６ａとループ６ｂの関係については相対的なものであって、上記の場合に限定されるものでなく、接離テープ側にループ６ｂが形成され袋状引き込み部材側にフック６ａが植設されてもよいことは勿論である。
【０００９】
前記無数のフック６ａが植設された接離テープ５としては、合成樹脂材よりなる無数の鉤状またはキノコ状等のフック６ａがテープ表面に植設されている面ファスナーを用い用いることができ、一方、無数のループ６ｂが表面に形成された生地としては、前記フック６ａに係脱自在なループ状起毛がベース地表面に植設されているファスナーやパイル地等を用いることができる。
【００１０】
また、前記縫合部３ａには下方に延びる板状の芯材７が同時縫いして設けられているとともに、引き込み溝２の溝底にはこの芯材７を挿入するためのスリット溝８が設けられている。
この板状の芯材７の下端部は袋状引き込み部材４の下端部よりも下方側へ長く延びており、引き込み溝２への挿入が円滑にできるよう構成されている。更に、スリット溝８の開口部を案内用のテーパ面として芯材７の挿入を容易にすることもできる。
【００１１】
この芯材７はポリアミド樹脂やナイロン樹脂やポリカーボネイト樹脂等の剛性のある材質で成形されており、スリット溝８内への挿入を容易かつ確実に行えるとともに、所定の位置に正確に位置決め固定することが可能となる。
なお、この芯材７はスリット溝８に対応して全長にわたり設ける他、所定間隔をもって部分的に設けたり特定の個所に部分的に設ける等、シート意匠や設計条件等に応じて任意に設けることができる。
【００１２】
このように構成されたものでは、表面に意匠面形成用の引き込み溝２が形成されたパッド材１に、裏面の縫合部３ａに取り付けられた袋状引き込み部材４により縫製表皮材３の一部を引き込み溝２に押し込むようにして縫製表皮材３を被覆すると、前記引き込み溝２の溝底に添着した無数のフック６ａが植設された雄側接離テープ５と、このフック６ａに係合する無数のループ６ｂが表面に形成された生地よりなる袋状引き込み部材４が、前記フック６ａとループ６ｂの係合により連結することで簡単にカバーリングされることとなる。しかも、前記縫合部３ａには下方に延びる板状の芯材７が設けられ、一方、引き込み溝２の溝底には該芯材７を挿入するためのスリット溝８が設けられているので、芯材７の挿入により正確な位置決めを行うことができ、手直し等も不要で作業性を著しく向上させることができる。
【００１３】
以上の説明からも明らかなように、本発明は表面に意匠面形成用の引き込み溝２が形成されたパッド材１に縫製表皮材３を被覆して、その裏面の縫合部３ａに取り付けられた袋状引き込み部材４により縫製表皮材３の一部を引き込み溝２に引き込むとともに、前記引き込み溝２と袋状引き込み部材４を連結した車両用シートにおける表皮材の吊り込み構造であって、前記縫合部３ａに下方に延びる板状の芯材７を設けるとともに、引き込み溝２の溝底に該芯材７を挿入するためのスリット溝８を設けたものとしたので、表皮材３をシートにカバーリングするに際し正確に位置決め固定することができ、しかも結合力が強く表皮材３をしっかりと固定することができ、また作業性も向上させることができることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態を示す要部の断面図である。
【図２】シートクッションを示す斜視図である。
【図３】シートクッションの断面図である。
【図４】従来例を示す要部の断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  パッド材
２  引き込み溝
３  表皮材
３ａ  縫合部
４  袋状引き込み部材
５  接離テープ
６ａ  フック
６ｂ  ループ
７  芯材
８  スリット溝
１０  シートクッション
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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