(57)【要約】【課題】  本発明の課題は、給油ネジの微細ホールに対するスラッジの詰り現象を未然に防止することのできるスクロール圧縮機の給油装置を提供することにある。【解決手段】  本発明に係る給油装置は、旋回スクロールとメインフレームの間の背圧空間と；固定スクロールとメインフレームの間の空間部と、を貫通するメインフレームに形成された連通孔と；前記連通孔に締結され、上、下部が互いに直径の異なる段差のある形態に形成された給油ネジと、を具備し、前記給油ネジは、ネジ胴体の上、下部側の中心に形成された中央ホール及び微細ホールで構成されたオリフィスを有し、ネジ胴体の下部側の入口端が背圧空間側に露出されるように装着されることを特徴としている。これにより、給油ネジの微細ホールに対するスラッジの詰り現象を未然に防止することができるだけでなく、圧縮部に対するオイルの適正供給にて、圧縮機の性能向上を図ることができるという効果を有することになる。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回スクロールとメインフレームの間の背圧空間と、固定スクロールとメインフレームの間の空間部と、を貫通するメインフレームに形成された連通孔と、
前記連通孔に締結され、上、下部が互いに直径の異なる段差のある形態に形成された給油ネジと、を具備し、
前記給油ネジの下部側の入口端が背圧空間側に露出されるように装着されていることを特徴とするスクロール圧縮機の給油構造。
【請求項２】
前記給油ネジは、上部が下部の直径より大きく形成され、前記給油ネジの外部には、ネジ山が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機の給油構造。
【請求項３】
前記給油ネジの内部中心にはオリフィスが形成され、前記オリフィスは、前記給油ネジの上部側の中心に形成された中央ホールと、前記給油ネジの下部側の中心に形成された微細ホールとで形成され、かつ前記中央ホールと微細ホールとは同軸をなしていることを特徴とする請求項２に記載のスクロール圧縮機の給油構造。
【請求項４】
前記給油ネジの入口端の下部側のメインフレームにはオイル空間溝が形成され、前記オイル空間溝は、内側に湾曲している曲面をなしていることを特徴とする請求項３に記載のスクロール圧縮機の給油構造。
【請求項５】
前記メインフレームの連通孔の入口の内側には支持部が形成されており、前記オイル空間溝は、支持部から下部側に連続して形成されていることを特徴とする請求項４に記載のスクロール圧縮機の給油構造。
【請求項６】
前記メインフレームの連通孔の上端部には、前記連通孔より直径の大きなオイル通路が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機の給油構造。
【請求項７】
シェル内の上、下部に設置されたメインフレーム及びサブフレームと、
前記メイン及びサブフレームに回転可能に両端が支持されているクランク軸と、
前記クランク軸の上端と結合され、内部にインボリュート形状のラップの形成された旋回スクロールと、
前記旋回スクロールのラップと噛合う固定ラップを有する固定スクロールと、
前記固定スクロールとメインフレームの間の空間部と、前記旋回スクロールとメインフレームの間に形成された背圧空間とを貫通する連通孔と、
前記連通孔に締結され、上、下部が互いに直径の異なる段差のある形態に形成された給油ネジと、
前記給油ネジの入口端の下部側のメインフレームに形成されたオイル空間溝と、を具備することを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項８】
前記オイル空間溝は、内側に湾曲している曲面をなしていることを特徴とする請求項７に記載のスクロール圧縮機。
【請求項９】
前記給油ネジは、上部が下部の直径より大きく形成され、前記給油ネジの上部外側面には、ネジ山が形成されていることを特徴とする請求項７に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１０】
前記給油ネジの内部中心にはオリフィスが形成されており、前記オリフィスは、ネジ胴体の上部側の中心に形成された中央ホールと、ネジ胴体の下部側の中心に形成された微細ホールとで構成されており、前記中央ホールと微細ホールとは同軸をなしていることを特徴とする請求項９に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１１】
前記連通孔の背圧空間側の端部には、支持部が形成されていることを特徴とする請求項７に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１２】
前記連通孔の上端部には、前記連通孔より直径の大きなオイル通路が形成されていることを特徴とする請求項１１に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機の給油構造に関するもので、より詳細には、給油ネジの微細ホールに対するスラッジの詰り現象を未然に防止することができるようにしたスクロール圧縮機の給油構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、スクロール圧縮機は、図１に示したように、シェル１の内側の上、下部にはメインフレーム２とサブフレーム３とが設置され、前記メインフレーム２とサブフレーム３の間には固定子４が設置され、前記固定子４の内部には印加された電源によって回転される回転子５が具備される。
【０００３】
また、前記回転子５の中央部には、前記メインフレーム２及びサブフレーム３によって両端が回転可能に支持される垂直のクランク軸６が挿入固定されており、このクランク軸６は、回転子５と共に回転するように構成される。
【０００４】
前記メインフレーム２の上端面には、下部側がクランク軸６と結合され、上部側にはインボリュート形状の旋回ラップ７ａの形成された旋回スクロール７が具備され、前記旋回スクロール７の上部側には、旋回ラップ７ａと噛合う固定ラップ８ａを有する固定スクロール８がシェル１の内部に固定されており、旋回スクロール７がクランク軸６の回転により旋回運動をすることによって、旋回ラップ７ａと固定ラップ８ａの間に形成された圧縮室２１の内部に流入される冷媒ガスが圧縮されるように構成されている。
【０００５】
これと共に、前記クランク軸６と旋回スクロール７との結合は、クランク軸６の上端面の中心から所定距離離隔された位置から上方に突出形成されたクランクピン１０を、前記旋回スクロール７の下部側の中央部に突出形成されたボス７ｂに挿入することによってなり、ボス７ｂの内部にはベアリング１１が押し込まれており、クランクピン１０の外側には偏心ブッシュ１２が回転可能に結合されている。
【０００６】
一方、前記メインフレーム２と旋回スクロール７の間には自転防止機構であるオルダムリング９が具備され、クランク軸６の内部には給油路６ａが上、下に貫通形成されており、回転子５の上、下部には各々上部均衡錘１３及び下部均衡錘１４が形成され、クランクピン１０によるクランク軸６の回転不均衡を防止するようになっている。
【０００７】
前記圧縮部で圧縮された高圧の冷媒ガスが固定スクロール８の吐出口１７を介して吐出される過程で、シェル１を構成するトップキャップ（Top cap）１ａに直接的な衝撃を与えることによって発生する騒音を低減させるために、固定スクロール８の上部側に蓋形態のマフラー（muffler）２２が設置される。
【０００８】
前記マフラー２２は、前述したような騒音を低減させる機能と共に、高圧の冷媒ガスが圧縮機の下部に吐出される高圧構造では、吸入圧と吐出圧、つまり低圧部と高圧部とを分離する機能も兼ねており、固定スクロール８には、マフラー２２の内部の圧縮された冷媒ガスが圧縮機の下部に誘導されることができるように流路ガイド２３が形成される。
【０００９】
ここで、未説明符号１５及び１６は吸入パイプ及び吐出パイプであり、１８は吐出室で、１９はオイル、２０はオイルプロペラである。
【００１０】
前記のように構成されたスクロール圧縮機は、印加される電源によって回転子５が固定子４の内部で回転することになり、前記回転子５によりクランク軸６が回転することによって、クランクピン１０に結合された旋回スクロール７が、クランク軸６の中心と旋回スクロール７の中心の間の旋回半径に沿って旋回運動をすることになるのである。
【００１１】
また、前記旋回ラップ７ａと固定ラップ８ａの間に形成された圧縮室２１は、旋回スクロール７の持続的な旋回運動によって体積が減少され、吸入された冷媒ガスを更に圧縮することになり、このように圧縮された高圧の冷媒ガスは、吐出口１７を介して吐出室１８に吐出され、吐出室１８内部の冷媒ガスは、再度固定スクロール８の流路ガイド２３を介して圧縮機の下部に誘導された後、吐出パイプ１６を介して外部に吐出されるのである。
【００１２】
図２は、図１の部分拡大断面図である。
ここに示したように、前記メインフレーム２には、圧縮機の運転時にクランク軸６を介して給油されたオイルが、高圧をなす旋回スクロール７とメインフレーム２の間の背圧空間Ｃ１から低圧をなす固定スクロール８とメインフレーム２の間の空間部Ｃ２側に供給されることができるように給油ネジ２４が具備される。
【００１３】
前記給油ネジ２４は、図３に示したように、上、下部が互いに直径の異なる段差を有する形態のネジ胴体２５で構成され、前記ネジ胴体２５の外側にはネジ部２６が形成され、メインフレーム２の連通孔２ａにネジ結合されるように構成される。
【００１４】
また、前記ネジ胴体２５の中央部をオリフィス（Orifice）２７が貫通し、前記オリフィス２７は、適正給油量とすべく、吐出圧力の影響を受けないように、上部中央ホール２８の下部側に直径の小さな微細ホール２９が連通されるように構成され、前記微細ホール２９は、中央ホール２８の中央部に位置するように穿孔される。
【００１５】
しかし、このような従来のスクロール圧縮機の給油ネジは、オリフィスを構成する微細ホールの直径が極めて小さく、入口端が平面構造をなしているため、オイルに含まれた各種異物質及びスラッジが入口端側に停滞して、前記給油ネジの微細ホール側に流入される。
【００１６】
これによって、給油ネジの微細ホールがオイルに含まれた各種異物質及びスラッジにより詰まることによって、圧縮部に対するオイルの適正給油が行えなくなり、このため圧縮機の性能及び信頼性の低下を招くという問題点があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
そこで、本発明は、前記のような従来の諸般問題点を解消するために創案されたもので、その目的は、旋回スクロールとメインフレームの間の背圧空間と、固定スクロールとメインフレームの間の空間部と、の間に具備される給油ネジの微細ホールに対するスラッジの詰り現象を解消することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
このような本発明の目的を達成するために、旋回スクロールとメインフレームの間の背圧空間と、固定スクロールとメインフレームの間の空間部と前記背圧空間と、を貫通するメインフレームに形成された連通孔と；前記連通孔に形成され、上、下部が互いに直径の異なる段差のある形態に形成された給油ネジを具備し；前記給油ネジは、ネジ胴体の上、下部側の中心に形成された中央ホール及び微細ホールにより構成されたオリフィスを有し、ネジ胴体の下部側の入口端は、背圧空間側に露出されるように装着されていることを特徴とするスクロール圧縮機の給油構造が提供される。
【００１９】
また、前記給油ネジの入口端の下部側のメインフレームにはオイル空間溝が形成されていることを特徴とする。
また、前記オイル空間溝は、内側に湾曲している曲面をなしていることを特徴とする。
また、前記メインフレームの連通孔の入口の内側には支持部が形成されていることを特徴とする。
また、オイル空間溝は、支持部から下側に続いて形成されていることを特徴とする。
また、前記メインフレームの連通孔の上端部には、前記連通孔より直径の大きなオイル通路が形成されていることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、添付の図面を参照して、本発明の構成を実施例に従い詳細に説明する。
スクロール圧縮機用給油ネジは、従来のように高圧をなす旋回スクロール７とメインフレーム２の間の背圧空間Ｃ１と、低圧をなす固定スクロール８とメインフレーム２の間の空間部Ｃ２と、の間を貫通するメインフレーム２の連通孔２ａにネジ結合される（図２参照）。
【００２１】
また、図３に示したように、前記給油ネジ２４のネジ胴体２５の外側には、メインフレーム２の連通孔２ａにネジ結合されるネジ部２６が形成され、前記ネジ胴体２５の中央部には、オリフィス２７が形成されており、前記オリフィス２７を介して背圧空間Ｃ１のオイルが固定スクロール８とメインフレーム２の間の空間部Ｃ２側に供給されることができるように構成される。
【００２２】
そして、前記オリフィス２７は、ネジ胴体２５の上部側の中心に形成される中央ホール２８と、ネジ胴体２５の下部側の中心に形成される微細ホール２９とで形成されており、前記中央ホール２８と微細ホール２９とは同軸をなすように形成される。
【００２３】
このようなスクロール圧縮機用給油ネジにおいて、本発明は、図４及び図５に示しているように、ネジ胴体２５の下部側の入口端が背圧空間Ｃ１側に露出されるように、ネジ胴体２５をメインフレーム２の連通孔２ａにネジ結合させたことを特徴とするもので、この時ネジ胴体２５の入口端が背圧空間Ｃ１の所定の位置、本実施例では背圧空間Ｃ１の中間に位置するように構成するのが好ましい。
【００２４】
これは、この位置が低くなりすぎると、オイルに含まれた各種異物質やスラッジなどが背圧空間Ｃ１に露出された給油ネジ２４の入口端に直接的に流入することに因るもので、このような点を考慮して、背圧空間Ｃ１の概略中間に位置するネジ胴体２５の入口端の下部側のメインフレーム２には、オイル空間溝３０が共に形成される。
【００２５】
前記メインフレーム２の連通孔２ａの入口の内側に支持部３１を形成して、上、下部が互いに直径の異なる段差を有する形態に形成されたネジ胴体２５の段差部分が引っ掛かって固定されるように構成し、前記オイル空間溝３０は、前記支持部３１から下部側に連続して形成され、メインフレーム２の内側に円弧形状の曲面をなすように形成される。
【００２６】
これと共に、前記メインフレーム２の連通孔２ａの上部側には、前記連通孔２ａより直径の大きなオイル通路３２を形成し、前記オイル通路３２は、低圧をなす固定スクロール７とメインフレーム２の間の空間部Ｃ２と連通される。
【００２７】
このように構成された本発明では、ネジ胴体２５の入口端が旋回スクロール７とメインフレーム２の間の背圧空間Ｃ１に露出されているため、オイルに含まれた各種異物質やスラッジなどが前記ネジ胴体２５の入口端側に集中されずに拡散されるので、ネジ胴体２５の微細ホール２９にスラッジが詰まって塞がる現象が発生する確率が極めて少ない。
【００２８】
そして、前記ネジ胴体２５の入口端の下部側のメインフレーム２に、内側に向かって湾曲した曲面をなすオイル空間溝３０が形成されているので、ネジ胴体２５の入口端を中心に、オイルに含まれた各種異物質やスラッジなどのための拡散空間を確保することができる。
【００２９】
また、前記オイル空間溝３０が、連通孔２ａの入口の内側に形成された支持部３１に連続して形成されるので、ネジ胴体２５の入口端の周辺にスラッジが停滞して微細ホール２９に侵入することも防止することができ、ネジ胴体２５が連通孔２ａから背圧空間Ｃ１側に抜けて離脱することも防止することができる。
【００３０】
これと共に、前記メインフレーム２の連通孔２ａの上端部に前記連通孔２ａより大きな直径を有するオイル通路３２を形成することによって、ネジ胴体２５のオリフィス２７を介して排出されるオイルに対する膨張及び分散がなされ、圧縮部の摺動面に対する円滑な給油がなされることができる。
【００３１】
上述したように、本発明は、旋回スクロールとメインフレームの間の背圧空間と、固定スクロールとメインフレームの間の空間部と、の間に具備される給油ネジの入口端に、非平面構造をなすスラッジ排出手段を具備することによって、前記給油ネジの微細ホールに対するスラッジの詰り現象を解消することができ、これによる圧縮部に対するオイルの適正供給にて、圧縮機の性能及び信頼性の向上を図ることができるという効果を有することになる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】一般的なスクロール圧縮機の内部構造を示した縦断面図である。
【図２】図１の部分拡大断面図である。
【図３】図２の給油ネジ構造を示した前断面斜視図である。
【図４】本発明のスクロール圧縮機の圧縮部を示した部分拡大図である。
【図５】図４の“Ａ” 部拡大断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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