(57)【要約】  【課題】  カーステレオ側コネクタに操作部側コネクタを摺動させ乍ら接続するように構成された車載用機器において、双方のコネクタを接続する際に静電気がカーステレオ側コンタクトピンに流れないようし、且つ、低コストで生産できる車載用機器を提供する。  【解決手段】  車内に取付けられるカーステレオ側コネクタ２Ａにカーステレオとは別体に形成された操作部側コネクタ４を摺動させ乍ら双方を接続する車載用機器において、前記カーステレオ側コネクタ２Ａは中空部８が形成されており、該中空部８に配設されたカーステレオ側コンタクトピン１５及び１５Ａ並びにカーステレオ側アース端子２０の夫々の凸部が該カーステレオ側コネクタ２Ａの中空部８上面に装着されたカバー１０の切欠孔１４，１４ａから上方へ突出するように形成されると共に、前記カーステレオ側アース端子２０の突出量をカーステレオ側コンタクトピン１５及び１５Ａの突出量よりやゝ大きく形成された車載用機器を提供する。【選択図】図１
2006244733.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に取り付けられるカーステレオ等の機器本体と、該機器本体とは別体として形成された操作部とを有し、之等機器本体及び操作部は夫々コンタクトピン並びにアース端子を有する機器側コネクタと操作部側コネクタとを有し、且つ、該操作部側コネクタは機器側コネクタの表面を摺動し乍ら双方が接続されるように構成されて成る車載用機器において、
前記機器側コネクタは中空部が形成されており、該中空部に配設されたコンタクトピン及びアース端子の夫々の一部が該機器側コネクタの中空部上面に装着されたカバーの切欠孔から上方へ突出するように形成されると共に、前記アース端子の突出量をコンタクトピンの突出量よりやや大きく形成されたことを特徴とする車載用機器。
【請求項２】
上記機器側アース端子は上方部が逆Ｖ字形に形成されて成る突部が上記カバーの切欠孔から上方へ突出するように形成されると共に、その他端部が前記カバーの切欠孔孔縁内側部分に係止されていることを特徴とする請求項１記載の車載用機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用機器に関するものであり、特に、該車載用機器はカーステレオと、該カーステレオとは別体に設けられている操作部とから成り、且つ、カーステレオ側に取付けられるコネクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の此種車載用機器を図５に従って説明する。図において１は車載用機器のカーステレオ（図示せず）のコネクタ装置を示す。該コネクタ装置１はカーステレオにビス等を用いて取付けられるカーステレオ側コネクタ２と、カーステレオとは別体に設けられ、且つ、該カーステレオに接続分離可能に形成された操作部３に設けられている操作部側コネクタ４とから成る。
【０００３】
而して、前記操作部３はカーステレオを操作するための種々の機能の実現手段が設けられており、そして、図２に示すように長方形状に形成され、且つ、合成樹脂にて成形された操作部本体５の表面に幅方向に向かって多数の操作部側コンタクトピン６，６…が並列に設けられており、更に、幅方向両端部近傍に夫々各１個づつ該コンタクトピン６，６…と並列して操作部側アース端子７，７が設けられている。
【０００４】
一方、前記操作部側コネクタ４に対応したカーステレオ側コネクタ２が設けられている。而して、カーステレオ側コネクタ２は合成樹脂にて成形され、且つ、上面を開放して設けられている中空部８を有するモールド本体９と、該モールド本体９の上面開放部に装着されたカバー１０とを有する。又、該モールド本体９の下面には凹溝１１が設けられ、該凹溝１１と前記中空部８とは図５に於いて右方にて連通部１２を介して連通されており、そして、モールド本体９に設けられた前記凹溝１１に下部水平部１３ａが沿設して配設されたカーステレオ側アース端子１３は該モールド本体９の前記連通部１２内において湾曲されて巻回部１３ｂを形成し、該巻回部１３ｂから上方斜左方へ延設され、そして、上記操作部側アース端子７と接触して電気的接続される接続部１３ｃが形成されている。
【０００５】
又、前記カバー１０はその中間部が切欠されて形成された切欠孔１４を有し、該切欠孔１４からモールド本体９の前記中空部８内に装着されているカーステレオ側コンタクトピン１５の凸部１５ａが上方へ突出している。即ち、該カーステレオ側コンタクトピン１５は略逆Ｖ字形に形成されてその凸部１５ａが該カーステレオ側コンタクトピン１５自体の弾性力にて前記操作部側コンタクトピン６と圧接して接続できるように構成されている。
【０００６】
又、此種車載用機器として特許文献１記載のものも知られている。
【特許文献１】特開平５−２１７３４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来例の操作部側コネクタ４をカーステレオ側コネクタ２に連結する際には、該操作部側コンタクトピン６及びアース端子７を下面にして前記カーステレオ側コネクタ２の上面を摺動させ乍ら、夫々対応するコンタクトピン６及び１５同士及びアース端子７及び１３同士を接続し、そしてカーステレオに操作部３からの操作指令を伝達してカーステレオの機能を実現できるようになっているのであるが、前記操作部３をカーステレオ側コネクタ２上面に摺動させ乍ら双方を接続する際には、カーステレオ側コンタクトピン１５の凸部１５ａが前記カバー１０の切欠孔１４上面に突出しているので、前記コンタクトピン６及び１５同士が最初に接触し、その後、アース端子７及び１３同士が接触することにな
る。従って、上記コンタクトピン６及び１５同士の最初の接触によって静電気がカーステレオ側コンタクトピン１５に流れ、カーステレオの機能を減殺する等の不都合を生じる。
【０００８】
又、特許文献１記載の車載用機器におけるコンタクトピンは極めて複雑な構成を有し、此種カーステレオ用としては好適なものとは云えず、且つ、コストアップの要因となる。
【０００９】
そこで、カーステレオ側コネクタに操作部側コネクタを摺動させ乍ら接続するように構成された車載用機器において、双方のコネクタを接続する際に静電気がカーステレオ側コンタクトピンに流れないようにし、且つ、低コストで生産できる車載用機器を提供するために解決せられるべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、車両内に取り付けられるカーステレオ等の機器本体と、該機器本体とは別体として形成された操作部とを有し、之等機器本体及び操作部は夫々コンタクトピン並びにアース端子を有する機器側コネクタと操作部側コネクタとを有し、且つ、該操作部側コネクタは機器側コネクタの表面を摺動し乍ら双方が接続されるように構成されて成る車載用機器において、前記機器側コネクタは中空部が形成されており、該中空部に配設されたコンタクトピン及びアース端子の夫々の一部が該機器側コネクタの中空部上面に装着されたカバーの切欠孔から上方へ突出するように形成されると共に、前記アース端子の突出量をコンタクトピンの突出量よりやや大きく形成された車載用機器、及び、上記機器側アース端子は上方部が逆Ｖ字形に形成されて成る突部が上記カバーの切欠孔から上方へ突出するように形成されると共に、その他端部が前記カバーの切欠孔孔縁部分に係止されている車載用機器を提供するものである。
【００１１】
この構成によれば、操作部側コネクタを機器側コネクタの上面を摺動させ乍ら双方を接続するとき、操作部側コネクタのアース端子が機器側アース端子に最初に接触して静電気をアース端子により先ず吸収し、その後、操作部側コネクタのコンタクトピンが機器側コネクタのコンタクトピンに接触する。斯くして、静電気は機器側コンタクトピンには流れない。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は機器側コネクタに配設されているアース端子及びコンタクトピンはカバーに設けられている切欠孔より上面に突出しているが、アース端子の突出量がコンタクトピンの突出量よりやゝ大に形成されているので、操作部側コネクタを機器側コネクタ上面を摺動させ乍ら双方を接続するとき、先ず、操作部側アース端子と機器側アース端子とが、操作部側コンタクトピンと機器側コンタクトピンとの接触より先に接触する。従って、操作部側等に発生していた静電気はアース端子同士の最初の接触によって吸収され、従って、該静電気は機器側のコンタクトピンに流れることはない。斯くして、該静電気によって生じる種々の弊害は未然に防止される。又、上記静電気による弊害を阻止できるばかりでなく、構造が極めて簡素であるためコストダウンにも寄与できる等の優れた効果を奏する発明である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は車両内に取付けられているカーステレオ等の機器本体と、該機器本体とは別体として形成された操作部とを有し、そして、機器本体には機器側コネクタが取付けられ、該機器側コネクタに前記操作部側のコネクタを摺動させ乍ら双方を接続するように形成されたコネクタ装置であって、該コネクタ装置を低コストで、且つ、静電気による弊害を阻止できるようにすると云う目的を、前記機器側コネクタの中空部に装着されているコンタクトピンとアース端子の一部を該中空部上面に配設されているカバーの切欠孔から上方へ
突出させ、且つ、アース端子の突出量をコンタクトピンの突出量よりやゝ大に形成することにより実現した。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の好適な一実施例を図１乃至図４に従って説明する。尚、図において、図５にて説明した従来例と共通する構成部分は同一符号を付し、そして、重複説明を避けるため、その説明を省略するものとする。
【００１５】
そこで、本発明の特徴であるところの従来例と相違している構成を図３を用いて説明する。図３はカーステレオ側コネクタ２Ａを示し、該カーステレオ側コネクタ２Ａはカーステレオ側アース端子２０の上方部に設けられた逆三角形状の凸部２０ａがカバー１０に開穿されている切欠孔１４ａから上方へ突出するように構成されており、その他の構成は従来例と同一である。而して、該カーステレオ側アース端子２０は、上述したように上方部が略逆三角形状に形成され、そして、その凸部２０ａがカバー１０に設けてある切欠孔１４ａから上方へ弾性的に突出するように構成されており、且つ、該凸部２０ａの下部の他端部２０ｂ（図３において左端部）は前記切欠孔１４ａの孔縁内側面に係止され該突出量を規制している。又、該アース端子２０の下部水平部２０ｃはモールド本体９の下方部に設けられている凹溝１１に係止されており、そして、前述した連通部１２（従来例）を介して前記凸部２０ａと一体的に形成されている。
【００１６】
図１はカーステレオ側コネクタ２Ａの斜視図である。該カーステレオ側コネクタ２Ａは合成樹脂で形成したモールド本体９の表面に装着されているカバー１０の長手方向中央部の一側方向（図１において上部）へ多数のカーステレオ側コンタクトピン１５，１５…が前記長手方向と直角に同一間隔を有して配設されており、更に、他側方向（図３において下部）にも前記カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…と同形の複数のカーステレオ側コンタクトピン１５Ａ，１５Ａ…が該前記カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…の夫々の中間部に千鳥状に並列して配設されている。而も、之等カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…の夫々の凸部１５ａ，１５ａ…は前記カバー１０に開穿されている夫々の切欠孔１４，１４…から上方へ弾性的に突出するように構成されている。
【００１７】
又、前記カーステレオ側アース端子２０は前記カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…の左右両側部であって、且つ、之等カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…の幅方向中間部に、之等カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…と並列して各一個宛配設されている。
【００１８】
而も、該カーステレオ側アース端子２０，２０の各凸部２０ａ，２０ａは前述したように、該カバー１０に開穿されている前記切欠孔１４ａ，１４ａから夫々上方へ突出しているのであるが、該カーステレオ側アース端子２０，２０の夫々の凸部２０ａ，２０ａの該切欠孔１４ａ，１４ａからの突出量は、前記カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…の各凸部１５ａ，１５ａ…の前記突出量よりやゝ大に形成されている。
【００１９】
又、上記カーステレオ側コネクタ２Ａは車内に配設されるカーステレオに左右に設けられているビス孔２１，２１を介して取付けられるのであり、更に、該カーステレオとは別体に成形されている前記操作部３（従来例で説明）に設けられている操作部側コンタクトピン６，６…及び、操作部側アース端子７，７を夫々対応するカーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…並びに前記カーステレオ側アース端子２０，２０上を摺動させ乍ら、カーステレオ側コネクタ２Ａに操作部側コネクタ４を接続するのである。而も、該操作部側コネクタ４を有する操作部３は運転者が車を離れるときには、該操
作部３のみを該カーステレオとは分離させて携行することにより、たとえ、車内に設けられているカーステレオのみを盗んでもカーステレオとしての機能は全く実現できないので、カーステレオの盗難は未然に防止できるようになっている。
【００２０】
本発明の一実施例は上述した構成に係るから、前記操作部側コネクタ４をカーステレオ側コネクタ２Ａに連結する際には、該カーステレオ側コネクタ２Ａの各カーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…と、之等に夫々対応する操作部側コンタクトピン６，６…との接触より先に、操作部側アース端子７，７に対して之等に対応するカーステレオ側アース端子２０，２０が接触することになるので、操作部３側その他に生じていた静電気はカーステレオ側コンタクトピン１５，１５…及び１５Ａ，１５Ａ…には流れることなく、前記カーステレオ側アース端子２０によって吸収されることになる。依って、該静電気による諸種の不都合を解消できると同時に構成が極めて単純であるから製作コストの低減を計ることもできる。
【００２１】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施例を示し、カーステレオ側コネクタの斜視図。
【図２】操作部側コネクタの斜視図。
【図３】本発明の要部を示し、カーステレオ側コネクタの縦断側面図。
【図４】本発明のカーステレオ側コネクタに操作部側コネクタを接続しようとする状態を示す縦断側面図。
【図５】従来例のカーステレオ側コネクタに操作部側コネクタを接続しようとする状態を示す縦断側面図。
【符号の説明】
【００２３】
１          コネクタ装置
２Ａ        カーステレオ側コネクタ
３          操作部
４          操作部側コネクタ
５          操作部本体
６          操作部側コンタクトピン
７          操作部側アース端子
８          中空部
９          モールド本体
１０          カバー
１１          凹溝
１２          連通部
１４，１４ａ  切欠孔
１５，１５Ａ  カーステレオ側コンタクトピン
２０          カーステレオ側アース端子
２０ａ        凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006244733.tif 000006
【図５】
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