(57)【要約】      （修正有）【課題】本発明は、ある程度の寸法誤差を許容しつつ、戸閉状態における遮蔽性能をより確実に確保することができるエレベータのドア装置を得る。【解決手段】取付部材６の接合部６ａには、ドア本体３の幅方向に長い長孔が設けられている。遮蔽体用ねじ５は、長孔を貫通している。即ち、側部遮蔽体４は、長孔を通してドア本体３にねじ止めされており、遮蔽体用ねじ５を緩めることによりドア本体３の幅方向への取付位置が調整可能になっている。【選択図】図３
2006137585.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かごと乗場との間の出入口の側部に設けられている縦枠、
上記出入口を開閉するドア本体、及び
上記ドア本体の戸袋側端部に設けられ、戸閉状態のときに上記ドア本体と上記縦枠との間の隙間を遮蔽する側部遮蔽体
を備え、
上記側部遮蔽体には、長孔が設けられており、
上記側部遮蔽体は、上記長孔を通して上記ドア本体にねじ止めされており、上記ドア本体の開閉方向への取付位置が調整可能になっていることを特徴とするエレベータのドア装置。
【請求項２】
上記ドア本体の戸袋側端部には、断面コ字形に折り曲げられた折り返し部が設けられており、
上記側部遮蔽体は、上記ドア本体に取り付けられた取付部材と、上記取付部材に取り付けられ、戸閉状態のときに上記縦枠側に接触する気密部材とを有し、
上記取付部材は、上記折り返し部に重ね合わされ、上記長孔が設けられた接合部と、上記気密部材が取り付けられ、上記接合部と平行な気密部材取付部とを有していることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドア装置。
【請求項３】
上記側部遮蔽体と上記ドア本体の戸袋側端面との間の隙間に設けられ、上記隙間から昇降路内への空気の流路を遮断する隙間塞ぎ部材をさらに備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータのドア装置。
【請求項４】
上記縦枠の戸袋側端部には、上記側部遮蔽体が接触する調整部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータのドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗場出入口又はかご出入口を開閉するドア本体を有するエレベータのドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータのドア装置では、断面コ字形の遮蔽板が出入口枠に固定されている。また、乗場戸には、戸閉状態のときに出入口枠側の遮蔽板に対向する乗場戸側の遮蔽板が固定されている。さらに、出入口枠側の遮蔽板には、戸閉状態のときに乗場戸側の遮蔽板に接触するゴム板が取り付けられている。これにより、戸閉状態のときに、乗場戸と出入口枠との間の隙間を遮蔽し、乗場から昇降路への煙の進入が防止される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１５７２５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来のエレベータのドア装置では、建築の間口の穴開け施工誤差、出入口枠の倒れ、乗場開口の設定誤差、及び製品（乗場戸や出入口枠）の製作誤差等により、遮蔽板とゴム板との位置関係が設計値よりも大幅にずれることがあり、この場合、気密性能を確保できなくなってしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ある程度の寸法誤差を許容しつつ、戸閉状態における遮蔽性能をより確実に確保することができるエレベータのドア装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータのドア装置は、かごと乗場との間の出入口の側部に設けられている縦枠、出入口を開閉するドア本体、及びドア本体の戸袋側端部に設けられ、戸閉状態のときにドア本体と縦枠との間の隙間を遮蔽する側部遮蔽体を備え、側部遮蔽体には、長孔が設けられており、側部遮蔽体は、長孔を通してドア本体にねじ止めされており、ドア本体の幅方向への取付位置が調整可能になっている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のエレベータのドア装置は、側部遮蔽体が長孔を通してドア本体にねじ止めされており、これによりドア本体の幅方向への側部遮蔽体の取付位置が調整可能になっているので、側部遮蔽体の取付位置を調整することで寸法誤差を吸収することができ、ある程度の寸法誤差を許容しつつ、戸閉状態における遮蔽性能をより確実に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータのドア装置を示す正面図である。図において、乗場には、乗場出入口１が設けられている。乗場出入口１の上部及び側部には、三方枠（出入口枠）２が固定されている。三方枠２は、乗場出入口１の側部に設けられた一対の縦枠２ａ，２ｂと、乗場出入口１の上部に設けられた上枠２ｃとを有している。乗場出入口１は、一対のドア本体３により開閉される。
【０００９】
図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、図３は図２のＩＩＩ部を拡大して示す断面図である。ドア本体３は、戸閉状態のときに乗場に臨む平板状の主面部３ａと、主面部３ａの幅方向両端部に位置し主面部３ａに対して昇降路側へ直角に延びる一対の端面部３ｂと、端面部３ｂの昇降路側端部から直角に延び主面部３ａの背面に対向する一対の折り返し部３ｃとを有している。端面部３ｂ及び折り返し部３ｃは、主面部３ａの戸袋側端部及び反戸袋側端部を断面コ字形に折り曲げることにより形成されている。
【００１０】
ドア本体３の戸袋側端部には、戸閉状態のときに縦枠２ａ，２ｂ側に接触することによりドア本体３と縦枠２ａ，２ｂとの間の隙間を遮蔽する側部遮蔽体４が取り付けられている。側部遮蔽体４は、複数の遮蔽体用ねじ５を折り返し部３ｃの複数のねじ孔に螺着することによりドア本体３にねじ止めされ固定されている。また、側部遮蔽体４は、ドア本体３の高さ方向の全体に連続して設けられている。
【００１１】
また、側部遮蔽体４は、折り返し部３ｃにねじ止めされた断面Ｌ字形の金属製の取付部材６と、取付部材６に取り付けられた気密部材７と、気密部材７を取付部材６に固定するための複数の気密部材用ねじ８とを有している。
【００１２】
取付部材６は、折り返し部３ｃに重ね合わされた接合部６ａと、端面部３ｂに対向する気密部材取付部６ｂとを有している。気密部材取付部６ｂには、気密部材用ねじ８が螺着される複数のねじ孔が設けられている。
【００１３】
気密部材７の先端部７ａは、戸閉状態のときに縦枠２ａ，２ｂの昇降路側端面に当接して弾性変形される。即ち、気密部材７の少なくとも先端部７ａは、ゴム等の弾性体により構成されている。
【００１４】
図４は図３の要部を矢印ＩＶ方向から見た正面図である。取付部材６の接合部６ａには、ドア本体３の幅方向に長い長孔６ｃが設けられている。遮蔽体用ねじ５は、長孔６ｃを貫通している。即ち、側部遮蔽体４は、長孔６ｃを通してドア本体３にねじ止めされており、遮蔽体用ねじ５を緩めることによりドア本体３の開閉方向（ドア本体３の幅方向）への取付位置が調整可能になっている。
【００１５】
このようなエレベータのドア装置では、側部遮蔽体４が長孔６ｃを通してドア本体３にねじ止めされており、これにより水平方向、即ちドア本体３の開閉方向への側部遮蔽体４の取付位置が調整可能になっているので、側部遮蔽体４の取付位置を調整することで寸法誤差を吸収することができ、ある程度の寸法誤差を許容しつつ、戸閉状態における遮蔽性能をより確実に確保することができる。
【００１６】
また、遮蔽体用ねじ５は、ドア本体３の折り返し部３ｃに螺着されているので、昇降路側から（例えばかご上から）容易に操作でき、側部遮蔽体４の取付や取付位置の調整が容易である。
さらに、気密部材７は、端面部３ｂに対向する気密部材取付部６ｂにねじ止めされているので、ドア本体３の厚さ方向に長い長孔を気密部材取付部６ｂに設ければ、ドア本体３の厚さ方向への気密部材７の取付位置を調整することもできる。
【００１７】
実施の形態２．
次に、図５はこの発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置の断面図、図６は図５のＶＩ部を拡大して示す断面図、図７は図６の要部を矢印ＶＩＩから見た正面図である。図において、ドア本体３の戸袋側端部には、戸閉状態のときに縦枠２ａ，２ｂ側に接触することによりドア本体３と縦枠２ａ，２ｂとの間の隙間を遮蔽する側部遮蔽体１１が取り付けられている。
【００１８】
側部遮蔽体１１は、折り返し部３ｃにねじ止めされた断面Ｚ字形の金属製の取付部材１２と、取付部材１２に取り付けられた断面Ｌ字形の気密部材１３と、気密部材１３を取付部材１２に固定するための複数の気密部材用ねじとを有している。
【００１９】
取付部材１２は、折り返し部３ｃに重ね合わされた接合部１２ａと、端面部３ｂに重ね合わされた中間部１２ｂと、中間部１２ｂの接合部１２ａとは反対側の端部を接合部６ａとは反対方向へ直角に折り曲げてなる気密部材取付部１２ｃとを有している。気密部材取付部１２ｃには、気密部材用ねじが螺着される複数のねじ孔が設けられている。
【００２０】
気密部材１３の先端部１３ａは、戸閉状態のときに縦枠２ａ，２ｂの昇降路側端面に当接して弾性変形される。即ち、気密部材１３の少なくとも先端部１３ａは、ゴム等の弾性体により構成されている。
【００２１】
取付部材１２の接合部１２ａには、ドア本体３の幅方向に長い長孔１２ｄが設けられている。遮蔽体用ねじ５は、長孔１２ｄを貫通している。即ち、側部遮蔽体１１は、長孔１２ｄを通してドア本体３にねじ止めされており、遮蔽体用ねじ５を緩めることによりドア本体３の開閉方向への取付位置が調整可能になっている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２２】
このようなエレベータのドア装置では、側部遮蔽体１１が長孔１２ｄを通してドア本体３にねじ止めされており、これによりドア本体３の開閉方向への側部遮蔽体１１の取付位置が調整可能になっているので、側部遮蔽体１１の取付位置を調整することで寸法誤差を吸収することができ、ある程度の寸法誤差を許容しつつ、戸閉状態における遮蔽性能をより確実に確保することができる。
【００２３】
また、断面Ｚ字形の取付部材１２が用いられており、気密部材取付部１２ｃが接合部１２ａと平行であるため、気密部材７の交換作業を昇降路側から（例えばかご上から）容易に実施できる。
【００２４】
実施の形態３．
次に、図８はこの発明の実施の形態３によるエレベータのドア装置の要部断面図である。図において、ドア本体３の端面部３ｂと気密部材取付部６ｂとの間には、軟質の高分子材料（例えば発泡性のゴム）からなる隙間塞ぎ部材１４が配置されている。隙間塞ぎ部材１４は、側部遮蔽体４の水平方向への変位を弾性変形により許容しつつ取付部材６と端面部３ｂとの間の隙間を塞ぐ。また、隙間塞ぎ部材１４は、取付部材６及び端面部３ｂの少なくともいずれか一方に貼り付けられている。さらに、隙間塞ぎ部材１４は、ドア本体３の高さ方向全体に連続して設けられている。
【００２５】
このような隙間塞ぎ部材１４を設けることにより、取付部材６と端面部３ｂとの間の隙間に煙が侵入するのが防止され、隙間の上端部又は下端部から昇降路内に煙が侵入するのが防止される。
【００２６】
なお、上記の例では、隙間塞ぎ部材１４をドア本体３の高さ方向の全体に設け、取付部材６と端面部３ｂとの間の隙間の入口を塞いだが、隙間の出口を塞ぐように隙間の上下端部のみに設けてもよい。即ち、隙間塞ぎ部材は、側部遮蔽体とドア本体の戸袋側端面との間の隙間から昇降路へ連通される空気の流路を遮断するように配置すればよい。
【００２７】
実施の形態４．
次に、この発明の実施の形態４によるエレベータのドア装置の要部断面図である。図において、縦枠２ｂの戸袋側端面には、調整部材１５が貼り付けられている。調整部材１５は、例えば軟質の高分子材料（例えば発泡性のゴム）又は鋼板等からなっている。調整部材１５には、気密部材７の先端部７ａが接触する。また、調整部材１５は、気密部材７がその全長で連続して接触するように、縦枠２ｂの高さ方向に連続して設けられている。なお、ドア本体３の端面部３ｂには、気密部材用ねじ８の先端部が挿通される遊び孔が設けられている。遊び孔の径は、気密部材用ねじ８の径よりも十分に大きい。
【００２８】
このような調整部材１５を縦枠２ｂに貼り付けることにより、ドア本体３と縦枠２ｂとの間の隙間をより確実に遮蔽することができる。
【００２９】
なお、側部遮蔽体は、ドア本体の高さ方向に複数に分割されていてもよい。また、ドア本体の高さ方向に連続した取付部材を用い、気密部材のみを複数に分割してもよい。
さらに、上記の例では、乗場ドア装置を示したが、この発明はかごドア装置に適用してもよい。
さらにまた、上記の例では中央開き式のドア装置を示したが、片開き式のドア装置にもこの発明は適用できる。また、ドア本体の枚数も２枚に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータのドア装置を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ部を拡大して示す断面図である。
【図４】図３の要部を矢印ＩＶ方向から見た正面図である。
【図５】この発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置の断面図である。
【図６】図５のＶＩ部を拡大して示す断面図である。
【図７】図６の要部を矢印ＶＩＩから見た正面図である。
【図８】この発明の実施の形態３によるエレベータのドア装置の要部断面図である。
【図９】この発明の実施の形態４によるエレベータのドア装置の要部断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  乗場出入口、２ａ，２ｂ  縦枠、３  ドア本体、３ｃ  折り返し部、４，１１  側部遮蔽体、１２  取付部材、１２ａ  接合部、１２ｃ  気密部材取付部、１３  気密部材、１４  隙間塞ぎ部材、１５  調整部材。
【図１】
2006137585.tif 000003
【図２】
2006137585.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006137585.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006137585.tif 000008
【図７】
2006137585.tif 000009
【図８】
2006137585.tif 000010
【図９】
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