(57)【要約】【課題】航空機ないのような直線の通路と無線を反射する座席から構成される客室空間における無線通信において、反射波の発生を抑制し、利用帯域の低下を防ぐ。【解決手段】アクセスポイント（ＡＰ）１０１を通路１０３の上方または下方に設置し、無線通信によるデータを送信することにより、通路１０３上には無線を反射する座席１０２が存在しないため、反射波の発生を抑制でき、反射波による無線の利用帯域の低下を防ぐ作用が得られる。【選択図】図１
2006101106.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１本または複数の通路が存在するサービス空間において、
無線通信の少なくとも送信を行う基地局と、
前記基地局と無線通信の少なくとも受信を行う端末を用いて、
無線ネットワークを構成する場合に、
前記基地局を、前記通路の上方または下方に設置することを特徴とする、
無線ネットワーク装置。
【請求項２】
無線通信の少なくとも送信を行う基地局と、
前記基地局と無線通信の少なくとも受信を行う端末を用いて、
前記端末が最低限必要とする品質の無線電波を透過可能な材質からなる天井や床などの境界で外部と区切られたサービス空間において、
無線ネットワークを構成する場合に、
前記基地局を、前記境界の、前記サービス空間と反対側に設置することを特徴とする、
無線ネットワーク装置。
【請求項３】
前記サービス空間が、前記端末が最低限必要とする品質の無線電波を透過可能な材質からなる天井や床などの境界で外部と区切られている場合に、
前記基地局を、前記通路の上方または下方で、かつ、前記境界の前記サービス空間と反対側に設置することを特徴とする、
請求項１に記載の無線ネットワーク装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１本または複数の通路が存在するサービス空間において、無線通信の少なくとも送信を行う基地局と、少なくとも受信を行う端末を用いて構成される、無線ネットワーク装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、室内や乗り物内において、複数の端末をネットワークに接続したシステムを構成する場合、一般的には端末数に相当する導体線路を配線する方法が採用されている。
【０００３】
この方法は、通信の信頼性が高いという長所を有する反面、配線の布設に時間、経費がかかることや、布設後の保守作業における労力も多大であるという欠点がある。
【０００４】
一方で、近年では、端末への配線を無線化したネットワークが提案され、徐々に採用されつつある。無線ネットワークは、従来の有線ネットワークと比較して、配線の布設や保守に費やす時間、経費を削減できる利点を有している。また、無線化により、配線に要する面積や配線の重量を無くすことは、特に乗り物に設置する場合に非常に有利な点となる。
【０００５】
しかし無線電波は、障害物等で反射されると、波形に位相のずれが生じ、位相がずれた波形が合成され、結果として受信レベルが低下するというフェージング現象により、受信パケットの破棄（エラー）が発生し、利用できる帯域が小さくなるという問題を有している。
【０００６】
以下に、反射波による帯域減少を抑える無線ネットワーク装置の従来例について説明する。
【０００７】
従来、反射波による帯域減少を抑える無線ネットワーク装置は、特開平５−３０４５２６号公報に記載されたものが知られている。図４は、この構成を示す説明図で、４０１は机等、４０２は基地局であるアクセスポイント（以下ＡＰと記す）、４０３はＡＰ側のアンテナ、４０４は端末、４０５は端末側のアンテナ、である。この構成において、ネットワークに接続したＡＰ４０２の広角指向性アンテナ４０３を天井に取り付ける一方、複数の端末４０４にはそれぞれ前記ＡＰ側のアンテナ４０３に対向される狭角指向性アンテナ４０５を机４０１の上あるいはその近傍に設置している。そして、これらアンテナ４０３、４０５を介してＡＰ４０２と端末４０４の間で電波による無線通信を行うことで、ネットワークと各端末とで無線ＬＡＮシステムを構成することとなる。
【０００８】
また、天井４０６には、当該使用周波数帯の電波を吸収する物質を含む層を設け、端末側のアンテナ４０５が天井４０６で反射した反射波を受信する確率を下げている。
【特許文献１】特開平５−３０４５２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら上記の方法は、端末側のアンテナ４０５は、ＡＰ４０１からの直接波を受信可能な場合のみ有効であり、直接波を受信できない場合には使用できない。この場合、端末は空間の様々な場所からの反射波を受信し、結果として利用可能な帯域は小さくなる。
【００１０】
本発明は上記従来の問題点を解決するもので、１本または複数の直線の通路を有するサービス空間において、少なくともＡＰから端末への無線通信における反射波の発生を抑制し、利用帯域の向上を図るものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の第一の発明は、１本または複数の通路が存在するサービス空間において、無線通信の少なくとも送信を行う基地局と、少なくとも受信を行う端末を用いて無線ネットワークを構成する場合に、基地局を、通路の上方または下方に設置することを特徴とするものであり、基地局の下方には無線を強く反射する障害物が存在しないため、反射波の発生を抑制するという作用を有する。
【００１２】
本発明の第二の発明は、無線通信の少なくとも送信を行う基地局と、少なくとも受信を行う端末を用いて、端末が最低限必要とする品質の無線電波を透過可能な材質からなる天井や床などの境界で外部と区切られたサービス空間において、無線ネットワークを構成する場合に、基地局を、境界の、サービス空間と反対側に設置することを特徴とするものであり、サービス空間に無線を強く反射する障害物が多く存在する場合でも、外部を通って回り込む無線電波には影響しないため、反射波の発生を抑制するという作用を有する。
【００１３】
本発明の第三の発明は、サービス空間が、端末が最低限必要とする品質の無線電波を透過可能な材質からなる天井や床などの境界で外部と区切られている場合に、基地局を、通路の上方または下方で、かつ、境界のサービス空間と反対側に設置することを特徴とするものであり、通路の上方または下方に無線を強く反射する障害物がなく、かつ、外部を通って回り込む無線電波にはサービス空間内の障害物が影響しないため、反射波の発生を抑制するという作用を有する。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように本発明は、基地局と端末を用いて無線ネットワークを構成する場合に、反射波の発生を抑制し、利用帯域の低下を防ぐという優れた効果が得られる。
【００１５】
また、反射波の発生を防ぐだけでなく、通路方向に向かって無線電波の障害が無く、無線電波が届く距離が長くなるという効果も得られる。
【００１６】
さらに、サービス空間外に設置する場合には、サービス空間内にアンテナ等の突起物が無くなるため、安全上の問題を発生しない上、美観を損ねないという効果をも得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について、航空機内をサービス空間とした例を用いて、図１から図３、および図５から図８を用いて説明する。
【００１８】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１の構成図である。
【００１９】
図１は航空機の胴体を輪切りにした断面図であり、１０１は基地局であるＡＰ、１０２は座席、１０３は通路、１０４は天井、１０５は荷物入れ、１０６は床である。ＡＰ１０１は機体の前後方向のほぼ中央の位置の通路上に設置され、座席１０２の背面にはＡＰ１０１からの無線通信を受信する端末が設置されている。また天井１０４と床１０６は、一般的な航空機では軽量化にため、金属以外の材質で作られている場合が多く、無線の反射は、座席１０２における無線の反射と比較して無視できるレベルのものである。
【００２０】
図７、図８は、ともに航空機の横側から見た場合の断面図であり、図７はＡＰ１０１（図７では７０１）を通路１０３上に設置しなかった場合の例であり、図８はＡＰ１０１（図８では８０１）を通路１０３上に設置した場合の例である。
【００２１】
以上のように構成された無線ネットワーク装置の第１の実施の形態について、図１、図７、図８を用いて説明する。
【００２２】
図１において、ＡＰ１０１は、無線通信によりデータを送信し、座席１０２に設置された端末は、無線通信によりデータを受信する。
【００２３】
このとき、ＡＰ１０１から送信された無線電波は、通路１０３の前後方向に沿って指向性を持たせているが、一般に市販されているＡＰでは電波の拡散により、航空機の横幅程度の距離までは十分な電解強度で届くことが可能である。
【００２４】
ＡＰ１０１から送信された無線電波のうち、下方へ向かった無線電波について、図７、８を用いて説明する。
【００２５】
図７はＡＰ１０１を通路１０３上以外の場所に設置した例である。図７において、ＡＰ７０１から下側へ送信された無線電波は、座席７０２により複雑に反射し、座席７０２に設置された端末７０３のアンテナ７０４へ到達する。無線電波は反射の度に位相がずれるため、前述したように利用帯域の低下を招くこととなる。
【００２６】
図８はＡＰ１０１を通路１０３上に設置した場合の例である。図８において、ＡＰ８０１から下側へ送信された無線電波は、床８０２に至るまで、無線を反射する障害物が存在しないため、そのまま床８０２に到達する。床８０２は金属以外の材質から作られており、無線電波は床８０２を透過して客室空間の外へと抜けていく。床８０２により客室空間側に反射される無線電波は、ＡＰ８０１からの直接波と比較した場合、無視できるレベルのものである。
【００２７】
ＡＰ１０１から送信される無線電波は、前述のように通路１０３の前後方向に指向性を持たせている。このため、拡散される電波は、通路１０３以外の領域に到達する確率よりも、通路１０３の領域内に到達する確率の方が極めて高い。この確率はＡＰ１０３の指向性に依存ずるが、いずれにせよ、障害物に到達し反射波を発生させる確率を下げる結果を得ることが可能となる。
【００２８】
以上のように、本実施の形態をとれば、ＡＰ１０１を通路上に設置することにより、ＡＰ１０１から送信された無線電波の反射波の発生を抑制することが可能となり、反射波による帯域低下を防ぐことができる。
【００２９】
なお、以上の説明では、ＡＰ１０１に通路の前後方向に指向性を持たせたが、指向性を持たせない場合でも、ＡＰ１０１から通路１０３へと送信される無線電波は存在するので、反射波の発生を低下させる効果を得ることができる。
【００３０】
また、以上の説明では、ＡＰ１０１を通路上の天井１０４に設置したが、通路上であれば床に設置しても同様の効果が得られる。
【００３１】
また、以上の説明では、端末は座席１０２に設置されたものとしたが、座席１０２と分離した端末であっても同様の効果が得られる。
【００３２】
また、以上の説明で用いた図１は、通路が２本存在する航空機の例であるが、図５のように、通路が１本の航空機でも同様の効果が得られる。
【００３３】
さらに、以上の説明では、航空機を例に取り上げたが、同様の条件下であれば、鉄道内や劇場などの他の場所においても適用することが可能なのは言うまでもない。
【００３４】
（実施の形態２）
図２は本発明の実施の形態２の構成図である。
【００３５】
図２は航空機の胴体を輪切りにした断面図であり、２０１はＡＰ、２０２は座席、２０３は通路、２０４は天井、２０５は荷物入れ、２０６は床である。ＡＰ２０１は機体の前後方向のほぼ中央の位置の通路上の天井の、客室空間とは反対側に設置されている。２０２〜２０６は、実施の形態１における１０２〜１０６と同様の性質のものである。
【００３６】
図６は、図２を航空機の横側から見た場合の断面図であり、２０１、２０２、２０４は図２と同じものである。６０３は壁であり、例えばエコノミークラスとビジネスクラスを分ける間仕切りなどである。６０５は機体外壁である。
【００３７】
以上のように構成された無線ネットワーク装置の第２の実施の形態について、図２と図６を用いて説明する。
【００３８】
図２及び図６において、ＡＰ２０１は、座席２０２に設置された端末に対し、無線通信によりデータを送信する。このとき、天井２０４は金属以外の材質で作られているので、天井２０４における無線電波の反射は、例えば座席２０２における反射と比較すると無視できるほどのものであり、無線電波は天井２０４を透過するものとして扱うことができる。座席２０２がＡＰ２０１近傍にある場合は、座席２０２に設置された端末はＡＰ２０１からの直接波を受信可能である場合が多いが、ＡＰ２０１から距離が離れるにつれ、直接波を受信できる可能性は低くなる。例えば図６のように壁６０３がある場合には、ＡＰ２０１からの無線電波は壁６０３にて反射する。しかし、本実施の形態のようにＡＰ２０１を客室空間の上に設置することで、客室空間外を積極的に利用できるため、客室空間に壁６０３のような障害物がある場合でも、ＡＰ２０１から距離の離れた端末へ、少ない反射回数で無線電波を送信することができる。
【００３９】
以上のように本実施の形態をとれば、ＡＰ２０１を通路上の天井２０４の客室空間と反対側に設置することにより、客室空間に無線の障害物が存在する場合でも、少ない反射回数で無線電波を送信することが可能となり、反射波による帯域低下を防ぐことができる。
【００４０】
なお、一般に航空機の客室空間に突起物を設置することは禁じられており、客室空間と反対側にＡＰ２０１を設置することは、この制限に対しても有効となる。
【００４１】
また、客室空間の美観の観点からも、ＡＰのような突起物が客室空間以外の場所に設置できることは、望ましい構成である。
【００４２】
さらに、以上の説明では、ＡＰ２０１を天井２０４の客室空間と反対側に設置したが、多くの航空機では床２０６も金属以外の材質で作られているので、ＡＰ２０１を床２０６の客室空間と反対側に設置しても、同様の効果を得ることが可能である。
【００４３】
また、以上の説明では、端末は座席２０２に設置されたものとしたが、座席２０２と分離した端末であっても同様の効果が得られる。
【００４４】
また、本実施の形態では、航空機の場合を例として挙げたが、同様の条件下であれば、鉄道内や劇場などの他の場所においても適用することが可能なのは言うまでもない。
【００４５】
（実施の形態３）
図３は本発明の実施の形態３の構成図である。
【００４６】
図３は航空機の胴体を輪切りにした断面図であり、３０１はＡＰ、３０２は座席、３０３は通路、３０４は天井、３０５は荷物入れである。
【００４７】
以上のように構成された無線ネットワーク装置の第３の実施の形態について、図３を用いて説明する。
【００４８】
まず、ＡＰ３０１は、無線通信によりデータを送信し、座席３０２に設置された端末は、無線通信によりデータを受信する。
【００４９】
このとき、ＡＰ３０１から送信された無線電波は、通路３０３の前後方向に沿って指向性を持たせているが、一般に市販されているＡＰでは電波の拡散により、航空機の横幅程度の距離までは十分な電解強度で届くことが可能である。
【００５０】
ＡＰ３０１から送信された無線電波のうち、下方へ向かった無線電波は、多くの航空機では天井３０４が金属以外の材質で作られているため天井３０４を透過する。天井３０４透過後は、実施の形態１と同様の結果が得られるため、ＡＰ３０１の下方での反射波の発生を抑制することができる。
【００５１】
以上のように、本実施の形態をとれば、ＡＰ３０１を客室空間外で、かつ通路上に設置することにより、ＡＰ３０１の下方での反射波の発生を抑制することが可能となり、反射波による帯域低下を防ぐことができる。
【００５２】
なお、以上の説明では、ＡＰ３０１に通路の前後方向に指向性を持たせたが、指向性を持たせない場合でも、ＡＰ３０１から通路３０３へと送信される無線電波は存在するので、反射波の発生を低下させる効果を得ることができる。
【００５３】
また、以上の説明では、ＡＰ３０１を通路上で、かつ、天井３０４の客室空間と反対側に設置したが、通路上であれば、床３０６の客室空間と反対側に設置しても同様の効果が得られる。
【００５４】
また、以上の説明では、端末は座席３０２に設置されたものとしたが、座席３０２と分離した端末であっても同様の効果が得られる。
【００５５】
また、以上の説明で用いた図３は、通路が２本存在する航空機の例であるが、実施の形態１と同様に、通路が１本の航空機でも同様の効果が得られる。
【００５６】
また、以上の説明では、航空機を例に取り上げたが、同様の条件下であれば、鉄道内や劇場などの他の場所においても適用することが可能なのは言うまでもない。
【００５７】
また、実施の形態２で記したように、ＡＰを客室空間外に設置したことは、客室空間への突起物の設置が禁止されていることにも有効である上に、客室空間の美観の観点からも有効である。
【００５８】
また、荷物入れ３０５内には、金属等の無線を反射する物体が格納される場合もある。ＡＰ３０１を単に客室空間外に設置するだけでなく、通路上に設置することは、ＡＰ３０１からの送信電波が、荷物入れ３０５を通過しないため、荷物入れ３０５内で反射波が発生することを抑える効果もある。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明にかかる無線ネットワーク装置は、航空機内のように１本または複数の通路を有し、座席のように無線を反射する障害物が存在する場合に、反射波の発生を低減することで利用帯域の低下を防ぐ効果を有し、端末とＡＰとの間で、無線によるデータ送受信を行う無線ネットワーク装置等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の実施の形態１における構成図
【図２】本発明の実施の形態２における構成図
【図３】本発明の実施の形態３における構成図
【図４】従来の無線ネットワーク装置の構成図
【図５】通路が１本の航空機における構成図
【図６】本発明の実施の形態２において、機体側面から見た場合の構成図
【図７】航空機の横側から見た場合の断面図
【図８】航空機の横側から見た場合の断面図
【符号の説明】
【００６１】
１０１、２０１、３０１、４０２、５０１、７０１、８０１  ＡＰ
１０２、２０２、３０２、５０２、７０２  座席
１０３、２０３、３０３、５０３  通路
１０４、２０４、３０４、５０４  天井
１０５、２０５、３０５  荷物入れ
１０６、２０６、３０６、８０２  床
４０１  机
４０３  ＡＰ側のアンテナ
４０４、７０３  端末
４０５  端末側のアンテナ
６０３  壁（間仕切り）
６０５  機体外壁
７０４  アンテナ
【図１】
2006101106.tif 000003
【図２】
2006101106.tif 000004
【図３】
2006101106.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006101106.tif 000009
【図８】
2006101106.tif 000010