(57)【要約】【課題】  側溝の表面及び舗装面に存在する水に対する排水性能を著しく向上する。また、上面に歩行の障害になるものがなく、施工法、耐久性及び保守管理面の性能を向上する。【解決手段】  水路構造を有する側溝ブロックについて、上面の一部に梁となる覆い面１５を有し、残りの上面に開口を有する側溝本体１１と、側溝本体１１の開口箇所１２、１３に取り付ける蓋体１４、１４′とから構成され、側溝本体１１の覆い面１５の上面に小溝１６を形成し、かつ小溝１６の両側の上面を小溝１６に向かう勾配面とした。小溝１６は側溝本体１１の長手方向に沿って形成されており、その端部は側溝本体上面の開口箇所１２、１３に達しており、また覆い面１５は側溝本体１１の中央部に位置しており、かつ側溝本体長さのほぼ２分の１の長さを有していることは望ましいことである。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水路構造を有する側溝ブロックであって、上面の一部に梁となる覆い面を有し、残りの上面に開口を有する側溝本体と、側溝本体の開口箇所に取り付ける蓋体とから構成し、側溝本体の覆い面の上面に小溝を形成し、かつ小溝の両側の上面を小溝に向かう勾配面としたことを特徴とする側溝ブロック。
【請求項２】
小溝は側溝本体の長手方向に沿って形成されており、その端部は側溝本体上面の開口箇所に達している請求項１記載の側溝ブロック。
【請求項３】
覆い面は側溝本体の中央部に位置しており、かつ側溝本体長さのほぼ２分の１の長さを有している請求項１記載の側溝ブロック。
【請求項４】
側溝本体を排水性舗装より成る舗装面に設置する場合において、排水性舗装を浸透する排水を誘導するために、側溝本体の外側面に長手方向に沿ってほぼ全長にわたり、側凹部を設け、側凹部の適所に側溝本体内に排水する導水部を設けた請求項１記載の側溝ブロッ
ク。
【請求項５】
導水部は側溝本体の小口に設けられている請求項４記載の側溝ブロック。
【請求項６】
蓋体は、側溝本体上面の覆い面とほぼ同様の面を形成するものであり、上面に小溝とその両側の勾配面とを有している請求項１記載の側溝ブロック。
【請求項７】
側溝本体上面の小溝の端部と、蓋体上面の小溝の端部とは向き合う配置を取り、その内のいずれか一方又は両方に側溝本体内に通じた上下方向の切欠部が設けられている請求項１又は６記載の側溝ブロック。
【請求項８】
側溝本体内に通じた上下方向の切欠部は、蓋体を開閉するための工具の差し込み穴を兼ねている請求項１記載の側溝ブロック。
【請求項９】
蓋体を取り付ける側溝本体の開口箇所の蓋受け座にクッション材を設けた請求項１記載の側溝ブロック。
【請求項１０】
側溝本体の外側面を垂直面とし、舗装の展圧不足等による沈下を防止するようにした請求項１記載の側溝ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水路構造を有する側溝ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の側溝ブロックには、Ｕ字溝などと通称されているコンクリート製の側溝本体にコンクリート製の蓋体を組み合わせて構成されたものがあり、そのものは例えば特開２００１−３４８９４２号に図示されているような基本的形態を有している。このタイプの側溝ブロックの場合、側溝本体の上面を蓋体で閉じているものであるが、蓋体上面は平坦であり、両端に設けられている手掛け部を兼ねた開口部から排水を側溝内に流入可能な構造を有しているものの、表面の排水を積極的に側溝内に導入するように作られておらず、そのために水捌けが悪く滑りやすいという問題を持っている。また手掛け部を兼ねた開口部は図１０Ｂに例示したような水路方向に対して横長の開口となり、爪先や踵が引っ掛かるため歩行に支障を来たすということもある。
【０００３】
さらに従来の側溝ブロックの場合、Ｕ字型の側溝本体は、外側面の上部が外向きとなるように僅かながら傾斜しており、そのために、舗装を展圧する際に展圧不足を起こしやすく、時間の経過とともに、側溝天端と舗装面に段差を生じやすい。また、車両の通行が頻繁な場所では、側溝の側圧荷重が増大するので外側面のおがみ現象を生じ、蓋体の開閉が困難となり、メンテナンスも大変である。そして全体的な緩みが進行すると蓋体が磨耗ないし変形し、がたつきを起こすという問題がある。
【０００４】
これに対して、逆Ｕ字型或いは門型というべき横断面形状を有する側溝ブロックも公知であり、例えば特開平１１−３３６００６号のものがそれに該当する。しかしながら、同号の発明のような側溝では、基礎クンクリート及びインバートコンクリートを打設しなければならず、施工方法が基本的に相違する。加えて、同号の発明の場合、蓋体上面が平坦なままであるため排水性が良くないこと、また水路方向に対して横長の水抜き用切欠を有するため歩行に支障を来たすことは従来のまま変わらない。同号の発明の側溝本体は車道側に２個の水抜き孔、歩道側にも２個の通水用凹溝を設けているが、スポット状であり、排水の誘導手段も開示されていないため、このままでは排水性能を著しく向上するものではないと考えられる。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−３４８９４２号
【特許文献２】特開平１１−３３６００６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記の点に着目してなされたもので、その課題は、側溝の表面及び舗装面に存在する水に対する排水性能を著しく向上することである。また本発明の他の課題は、上面に歩行の障害となるものがなく、施工性、耐久性及び保守管理面の性能を向上することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題を解決するため本発明は、例えば路側帯に設置して使用される、水路構造を有する側溝ブロックについて、上面の一部に梁となる覆い面を有し、残りの上面に開口を有する側溝本体と、側溝本体の開口箇所に取り付ける蓋体とから成り、側溝本体の覆い面の上面に小溝を形成し、かつ小溝の両側の上面を小溝に向かう勾配面とするという手段を講じたものである。
【０００８】
本発明に係る側溝ブロックは、上記の構成からも明らかなように、側溝本体と、これに組み合わされる蓋体とから成るものである。側溝本体は水路構造を有しており、蓋体は側溝本体の開口箇所を覆うために設けられる。また側溝ブロックは主として道路、広場等の舗装面に設置されるが、舗装面については不透水性の通常舗装と表層に排水機能を付与した排水性舗装に大別されるところ、本発明のものはどちらのタイプの舗装についても適用することができる。
【０００９】
側溝本体は、上面の一部に梁として機能する覆い面を有し、上面の残りの部分は開口になっている。既に述べたように、本発明の側溝ブロックは、水路構造を有するものであ
り、背景技術に言及したような意味では、基礎コンクリート、インバートコンクリートを打設する必要のないものである。覆い面と開口を、側溝本体のどこにどのように設けるかについて本発明のものは自由に決められる。しかし、覆い面は少なくとも１箇所、全体として側溝本体の長さのほぼ２分の１の長さで設けられていることが望ましく、このようにして設けた覆い面は側溝本体に作用する側圧荷重に十分対抗し、おがみ現象を有効に阻止することができる。なお、後述する例のように中央部に覆い面を設け、両端に開口箇所を設けることにより、内目地施工とカーブ施工を容易に行うことができるという利点があ
る。
【００１０】
側溝本体の覆い面の上面には、少なくとも１条の小溝が形成されており、かつ小溝の両側は、小溝に向かって傾斜を有する勾配面が形成されている。小溝は排水手段を構成する小水路であり、勾配面は覆い面上面の水を小溝へ誘導する手段である。小溝を側溝本体の長手方向に沿って形成すること、この場合に小溝の端部を本体上面の開口箇所に達する構成とすることは、いずれも好ましい態様である。本体長手方向の小溝を覆い面の上面の中心部に配置する場合、側溝本体の外側から中心部の小溝に向かう勾配となるが、この場合における勾配の度合は概ね１％以上であることが望ましい。１％以下の勾配であっても本発明の目的を達成することはできるが平坦に近くなり、効果が減少する。しかし、例えば５％を越えると傾斜による歩行障害があらわれるようになるので約１％から約５％の範囲の勾配が望ましい。
【００１１】
側溝本体を排水性舗装より成る舗装面に設置する場合において、排水性舗装を浸透する排水を誘導するために、側溝本体の外側面に長手方向に沿ってほぼ全長にわたり、側凹部を設け、側凹部の適所に側溝本体内に排水する導水部を設けることができる。その導水部は側溝本体の小口に設けられるものとする。さらに排水量に応じ、側凹部に、側溝本体内に通じる導水口を１箇所又は２箇所以上設けることもできる。
【００１２】
開口箇所に取り付ける蓋体は、一般的に板状のものと格子状のものとに大別されるが、どちらも取り付け得る。そして板状にした場合、蓋体は側溝本体上面の覆い面とほぼ同様の面を有するものとし、その上面に小溝とその両側の勾配面とを有していることが望まれる。要するに覆い面も蓋体も側溝本体の上面は同じ形態に形成することが望まれる。その本体上面の小溝の端部と、蓋体上面の小溝の端部とは向き合う配置を取り、その内のいずれか一方又は両方に、側溝本体内に通じた上下方向の切欠部を設けることができ、これにより排水は本体上面から側溝本体内へ誘導される。
【００１３】
またこの上下方向の切欠部は、背景技術に述べられているような横長の形態のものであってはならず、また爪先や踵が引っ掛かるような大きいものであってもならない。側溝本体上面の小溝の端部と蓋体上面の小溝の端部とが向き合う配置を取る場合、切欠部は単独のものの２倍の面積となるものであるが、この場合においても爪先などの引っ掛かりを生じてはならず、そのためには側溝本体の長手方向に縦長にすることが望ましい。この上下方向の切欠部は、排水口としてのみならず、蓋体を開閉するための工具の差し込み穴を兼ねるものとする。
【００１４】
さらに、蓋体を取り付ける側溝本体の開口箇所の蓋受け座にはクッション材が設けられる。クッション材による防音技術は特に新規という訳ではないが、本発明のように梁となる覆い面を上面に有する側溝ブロックではおがみ現象が起こらず防音効果も著しい上、高い耐久性を期待し得る。さらに、側溝本体の外側面を垂直面とし、舗装の展圧不足等による沈下を防止することも望ましいことである。このため側溝本体の外側面は全体としてほぼ平坦に形成することとなる（後述の例示を参照のこと）。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は上記のように構成され、かつ作用するものであるから、側溝の表面及び側溝上面に続く舗装面表面に存在する水を小溝から側溝本体内に確実に誘導するので、排水性能が著しく向上し、また側溝本体上面に歩行の障害となるものがないので安全性も高く、また本発明の側溝ブロックを使用することにより施工性、耐久性及び保守管理面に優位性を発揮することができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下図示の実施形態を参照して本発明をより詳細に説明する。図１は本発明に係る側溝ブロック１０の例示であり、この側溝ブロック１０は、水路構造を有する側溝本体１１
と、その上面の開口箇所１２、１３に取り付けられる蓋体１４とから成っている。
【００１７】
例示されている側溝本体１１はやや縦長の矩形正面形状を有するもので、その中央部上面に覆い面１５が１箇所設けてあり、その両端は開口になっている。側溝本体１１は覆い面１５の箇所では横断面が閉じており（図３Ａ参照）、開口箇所１２、１３では在来のＵ字溝のように開いた横断面形状になっている（図３Ｂ参照）。覆い面１５は側溝本体１１の全長のほぼ２分の１の長さに渡っており、本体上部における梁として機能する。また、覆い面１５の上面には小溝１６が側溝本体１１の長手方向に沿って中央部に１条形成されており、小溝１６の両側では覆い面１５は小溝１６へ向かう勾配面とされている。例示のものでは覆い面１５の小溝１６へ向かう勾配面とされている。例示のものでは覆い面１５の小溝１６へ向かう勾配として１％を設定しており好結果を得ている。小溝１６は、長手方向については、側溝ブロック１０の施工時に与えられる水路の勾配によって水を端部へ流す水路を構成することになり、小溝１６の端部には、上面から側溝本体内２０に通じた上下方向の切欠部１７、１８が設けられている。切欠部１７、１８は、後述する蓋体１２を開閉する工具１９の鉤状の先端部を差し込む穴を兼ねている（図９参照）。
【００１８】
上記の蓋体１４は、側溝本体１１の両端の開口箇所１２、１３に取り付けられるもの
で、本体上面即ち覆い面１５と同様の面を構成するものであり、上面２２は、本体側の小溝１６と同様の小溝２１を有し（図４参照）、その両側にて小溝２１に向かう勾配面を有している。また小溝２１の両端部には、上面２２から側溝本体内２０に通じる上下方向の切欠部２３、２４が設けられている。ここに説明した蓋体１４は自動車の乗り入れを予定する頑丈な構造を持った車道用蓋体であるが、歩道用蓋体１４′の場合には、肉抜き２５によって示されるようにより弱く軽い構造を持っているものの、それ以外の構成については同様で良いので説明を繰り返さず符号を援用する。蓋体１４、１４′の切欠部２３、２４と側溝本体１１の切欠部１７、１８とは向き合う勾配を取ることにより、側溝本体長手方向に細長い形態を取り（図４、図１０Ａ）、上面の排水を側溝本体内２０へ導入するために必要な十分大きい面積を形成し、かつ爪先などを引っ掛けることが少ない。
【００１９】
蓋体１４、１４′は、側溝本体両端の開口箇所１２、１３に形成されている左右の蓋受け座２６、２７に載置される。蓋受け座２６、２７は、側溝本体１１の水路上部におけるせり出し部２８、２９に設けられており（図３、図５参照）、蓋受け座面にはクッション材３１が設けられている。クッション材３１は、当たり音防止のために介装するもので、例示のものは蓋受け座面２６、２７に凹み３２を設け、そこにゴムパッドから成るクッション材３１を嵌め込んで固定している（図６、図７参照）。このため特に接着剤を使用しなくてもクッション材３１は定位置からずれずに固定されるので、安定性が高く効果も高い。
【００２０】
側溝本体１１を排水性舗装より成る舗装面に設置する場合のために、側溝本体１１の外側面に、長手方向に沿ってほぼ全長にわたり側凹部３３、３４を設け、側溝本体内に排水する導水部としての端凹部３５、３６を側溝本体１１の小口即ち両端に設けている。この側凹部３３、３４は、図５に示すように、不透水槽３７である基盤の表層に施工される排水性舗装３８の範囲に位置し、排水性舗装３８を透過して来る排水を全長にわたって捕捉し、かつ端部の端凹部３５、３６を経て側溝本体内２０に誘導するものである。また側溝本体１１の外側面３９、３９は垂直面とされており舗装の転圧不足（締め固め不足）による沈下を防止する構成となっている。
【００２１】
このように構成されている本発明の側溝ブロック１０は、図８に示すように、例えば道路３０の路側に設置される。側溝本体１１の開口箇所１２、１３には蓋体１４、１４′を取り付けて閉じるが、何箇所か置きにはグレーチングから成る蓋体１４″を取り付けることができ、また要所には会所桝４１を設置するとともに、会所桝同士を連絡水路４２によって連絡する。路上の水は道路横断方向の勾配によって本ブロック上に達し勾配面１５、上面２２によって小溝１６、２１に誘導され、小溝１６、２１を伝って端の切欠部１７、１８、２３、２４より側溝本体内２０に排水される。また道路３０が排水性舗装３８で形成されている場合には、路上の水が側凹部３３、３４を伝って端部へ誘導され、側溝本体内２０に排出される。また、図１０Ａに示すように切欠部１７、１８、２３、２４は側溝本体１１の長手方向を向くので、図１０Ｂに示す本体幅方向を向いた開口と比較して歩行の妨げとなることが少ない。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る側溝ブロックの実施形態の例１を示す分解斜視図。
【図２】同上ブロックの側溝本体の平面図。
【図３】Ａは図２のＩＩＩＡ−ＩＩＩＡ線断面図、Ｂは同じくＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線断面図。
【図４】図１の側溝ブロックの平面図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図。
【図６】開口箇所の平面図。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。
【図８】Ａは本発明ブロックを用いて施工した側溝の１例を示す平面図、Ｂは図８Ａの側面図。
【図９】工具による開蓋操作を示す部分側面図。
【図１０】Ａは本発明における蓋上面の形態の１例を示す平面図、Ｂは従来の蓋上面の形態の１例を示す平面図。
【符号の説明】
【００２３】
１０  側溝ブロック
１１  側溝本体
１２、１３  開口箇所
１４、１４′、１４″  蓋体
１５  覆い面
１６、２１  小溝
１７、１８、２３、２４  切欠部
１９  工具
２０  側溝本体内
２２  上面
２６、２７  蓋受け座
３１  クッション材
３３、３４  側凹部
３５、３６  端凹部
３８  排水性舗装
３９  外側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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