(57)【要約】【課題】本発明は折畳み可能なメインフレーム，取り外し及び折畳み可能なキャスター脚部，取り外し可能及び分解可能な牽きハンドルとすることで，小形車両での運搬を可能にすること，さらに保管状態から使用状態への再組立，そして保管のための分解が速やかに行える路面平坦度測定装置用台車を提供することにある。【解決手段】路面平坦度測定器を搭載するためのメインフレームと，そのメインフレームの先端と後端の各々に着脱可能に取付けた前部及び後部キャスター脚部とからなる路面平坦度測定装置用台車で，前述したメインフレームを三つのフレーム片に分割するとともに，その分割箇所の一つを一軸ヒンジ手段にて擺動自在に，さらに，その分割箇所の他の一つを二軸ヒンジ手段にて擺動自在にして前述したフレーム片を連結することで，前述したメインフレームを折畳み可能に構成している。【選択図】  図１
2006017573.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面平坦度測定器を搭載するためのメインフレームと，該メインフレームの先端と後端の各々に着脱可能に取付けた前部及び後部キャスター脚部とからなる路面平坦度測定装置用台車において，前記メインフレームを三つのフレーム片に分割するとともに，該分割箇所の一つを一軸ヒンジ手段にて擺動自在に，該分割箇所の他の一つを二軸ヒンジ手段にて擺動自在に前記フレーム片を連結して前記メインフレームを折畳み可能に構成したことを特徴とする路面平坦度測定装置用台車。
【請求項２】
前記前部及び後部キャスター脚部の各々は，前記メインフレームに着脱可能に結合する結合手段を備えたキャスター中央フレームと，該キャスター中央フレームの両端に結合する，キャスターを備えた二つのキャスターフレームとから成り，該キャスターフレームを前記キャスター中央フレームの長手方向を軸心として回動自在に支持し，かつキャスター中央フレームの短手方向を軸心として略９０度の角度で折畳む構成したことを特徴とする請求項１記載の路面平坦度測定装置用台車。
【請求項３】
前記前部キャスター脚部のキャスター中央フレーム長手方向の略中央に，Ｕ字形状に屈曲成形した牽きハンドルの両端部を枢着して備え，該Ｕ字形状の底辺部の長手方向略中央を分割できる構造としたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載記載の路面平坦度測定装置用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，車両等が走行する道路路面の形状を連続して測定するための路面平坦度測定装置に使用される台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来，車両等が走行する道路路面の形状を連続的に測定して記録できる路面平坦度測定装置として，測定車輪を装備した台車を牽引することで，路面に当接した測定車輪の上下動を路面の形状として記録する方式が使用されていたが，測定車輪の上下動を直接測定するため，高速測定の困難さ等の問題があり，近年，レーザ光を使用して連続的に非接触で測定することで高精度，且つ高速に測定できるように改善した路面平坦度測定装置が特許文献１で提案され実用化している。
【０００３】
図７に特許文献１で提案された従来の路面平坦度測定装置を示す。路面平坦度測定装置用台車１０１は，メインフレーム1０８に前部キャスター脚部１０２と後部キャスター脚部１０３とが備わっており，これらの前部及び後部キャスター脚部１０２，１０３のキャスター１３９が路面Ｅに接触することで，メインフレーム１０８は路面Ｅから離隔して支持されることになる。メインフレーム１０８の先端部に設けた牽きハンドル１０４を牽引することで，メインフレーム１０８の中央部に搭載されたレーザビーム式の路面平坦度測定器７によって路面高さを計測し路面平坦度を測定することができる。
【０００４】
【特許文献１】特開平１−１８７４１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら，従来例では高精度を達成するため，メインフレーム１０８の軸距（ホイールベース）寸法Ｌとして，例えば３ｍ程度を要している。したがって，路面平坦度測定装置用台車１０１は大きく，運搬や保管に支障をきたしていた。そこで少しでも作業者の利便を図るため，メインフレーム１０８を長手方向の中央で２分割し，図示しない一軸ヒンジで接続して保管時には半分の長さに折畳んだり，またメインフレーム１０８から前部及び後部キャスター脚部１０２，１０３を切り離し，さらに牽きハンドル１０４も切り離すなどの改善も行われてきた。
【０００６】
それでもメインフレーム１０８の長さは約３ｍもあるため，半分の長さでも約１５０ｃｍとなり，これに長さ１１０ｃｍ×幅６０ｃｍの一体構造の牽きハンドル１０４，幅５０ｃｍ×長さ５５ｃｍ×高さ２５ｃｍの一体構造の前部及び後部キャスター脚部１０２，１０３を，各部がバラバラにならないようにして１個の木箱に収めていた。木箱の内法寸法は，長さ約１６０ｃｍ×幅６５ｃｍ×高さ３０ｃｍ程度となり，運搬のための車両は大形となり，また作業者にとっても取り扱いにくいものとなっていた。
【０００７】
本発明では，かかる従来例の有する不都合を改善し，折畳み可能なメインフレーム，取り外し及び折畳み可能なキャスター脚部，取り外し可能及び分解可能な牽きハンドルとすることで，小形車両での運搬を可能にすること，さらに保管状態から使用状態への再組立，そして保管のための分解が速やかに行える路面平坦度測定装置用台車を提供することを，その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために，本発明による路面平坦度測定装置用台車は，路面平坦度測定器を搭載するためのメインフレームと，そのメインフレームの先端と後端の各々に着脱可能に取付けた前部及び後部キャスター脚部とからなる路面平坦度測定装置用台車を対象としている。そして，前述したメインフレームを三つのフレーム片に分割するとともに，その分割箇所の一つを一軸ヒンジ手段にて擺動自在に，さらに，その分割箇所の他の一つを二軸ヒンジ手段にて擺動自在にして前述したフレーム片を連結することで，前述したメインフレームを折畳み可能に構成した（請求項１）。
【０００９】
また，本発明による路面平坦度測定装置用台車は，前述の前部及び後部キャスター脚部の各々が，前述のメインフレームに着脱可能に結合する結合手段を備えたキャスター中央フレームと，そのキャスター中央フレームの両端に結合する，キャスターを備えた二つのキャスターフレームとから成り，そのキャスターフレームを前述のキャスター中央フレームの長手方向を軸心として回動自在に支持し，かつキャスター中央フレームの短手方向を軸心として略９０度の角度で折畳む構成とした。（請求項２）。
【００１０】
また，本発明による路面平坦度測定装置用台車は，前述の前部キャスター脚部のキャスター中央フレームの長手方向の略中央に，Ｕ字形状に屈曲成形した牽きハンドルの両端部を枢着して備え，そのＵ字形状である底辺部の長手方向の略中央を分割できる構造とした（請求項３）。
【発明の効果】
【００１１】
本発明にかかる路面平坦度測定装置用台車によると，長尺であるメインフレームを三つのフレーム片に分割して，その分割箇所の一つに二軸ヒンジ手段を設けたことで，各フレーム片を密接した状態でコンパクトに折畳むことができ，また他の分割箇所に一軸ヒンジ手段を設けたことで，各フレーム片はヒンジ手段で接続され分離することがないので，折畳み状態と使用状態との状態変化を容易な作業で行うことができる。
【００１２】
また，本発明にかかる路面平坦度測定装置用台車によると，前部及び後部キャスター脚部の各々は，前記メインフレームから着脱可能に結合しており，さらに，キャスター中央フレームの両端には，キャスターを備えたキャスターフレームが，キャスター中央フレームの短手方向を軸心として略９０度の角度で折畳める構造となって備わっているので，直径の大きいキャスタを使用しても，キャスターフレームを略９０度の角度で折畳んだ状態で，キャスタの直径の属する面はキャスター中央フレームの長手方向の軸心と平行になることから，コンパクトに折畳むとができる。さらにキャスターフレームは，キャスター中央フレームの長手方向を軸心として回動自在で支持されているので，キャスターフレームが，キャスター中央フレームの短手方向を軸心として略９０度の角度で折畳んだ状態から，さらにキャスターフレームをキャスター中央フレームの折畳む前の長手方向を軸心として略４５度回動することで，さらにコンパクトに折畳むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下，本発明の最良の実施形態を添付図面に従って説明する。図１は，本発明の一実施の形態を示す全体構成側面図である。メインフレーム８の先端および後端にそれぞれメインフレーム８を支持して走行させるための前部キャスター脚部２と後部キャスター脚部３とを設け，前部キャスター脚部２に人力等により走行させるための牽きハンドル４を設けることで路面平坦度測定装置用台車１を構成する。
【００１４】
路面平坦度測定装置用台車１は，メインフレーム８に，路面をレーザ光により非接触式で測定するための路面平坦度測定器７を，取付台６を介して取付け，牽きハンドル４をメインフレーム８の長手方向に作業者が牽引することにより，路面の平坦度を測定することのできる路面平坦度測定装置として機能する。
【００１５】
メインフレーム８は，図２，３に示すように三つのフレーム片である，前フレーム９ａ，中フレーム９ｂ，及び後フレーム９ｃで構成し，軽量化のためアルミ製薄肉角パイプを使用している。これらフレーム９ａ，９ｂ，９ｃを２箇所のヒンジ手段で連結する。ヒンジ手段の１箇所は，丁番の羽根板が開閉するための軸が一軸である一軸ヒンジ１３とし，ヒンジ手段の他の１箇所は，丁番の羽根板が開閉するための軸をニ軸備えたニ軸ヒンジ１４としている。
【００１６】
図２は前フレーム９ａ，中フレーム９ｂ，及び後フレーム９ｃを完全に折畳む途中の状態を示し，図３は完全に折畳んだ状態を示している。一軸ヒンジ１３は，例えば一軸を有する平丁番とし，前フレーム９ａと中フレーム９ｂにビスで固定して前フレーム９ａと中フレーム９ｂとを連結するのに使用している。また，ニ軸ヒンジ１４は，中フレーム９ｂと後フレーム９ｃとを連結するのに使用している。このニ軸ヒンジ１４は，間板１５の両端に有るピン１６とピン１７との二軸を有し，ピン１６とピン１７とを擺動の軸として丁番の羽根板が開閉する。この各羽根板は，それぞれ中フレーム９ｂと後フレーム９ｃにビス結合しており，間板１５が有るため，前フレーム９ａ，中フレーム９ｂ，及び後フレーム９ｃを折畳む際，前フレーム９ａを中フレーム９ｂと後フレーム９ｃとで挟み込んで折畳む込むことができ，図３に示すように，前フレーム９ａ，中フレーム９ｂ，及び後フレーム９ｃを密接した状態でコンパクトに折畳むことができる。即ち，使用状態で従来例と同じ大きさであっても，メインフレーム８を折畳んだ状態では，突起部を除き長さ約１１０ｃｍ×幅３５ｃｍ×高さ７ｃｍの大きさにすることができる。
【００１７】
メインフレーム８は，一軸ヒンジ１３とニ軸ヒンジ１４の羽根板の取り付いている側と対向する側に爪１８ａ，１８ｂを設け，前フレーム９ａ，中フレーム９ｂ，及び後フレーム９ｃを使用状態として一直線状に伸ばした際，爪１８ａは中フレーム９ｂの角パイプ内に，爪１８ｂは後フレーム９ｃの角パイプ内に食い込み，そして中フレーム９ｂに設けたキャッチ金具２１ｂと後フレーム９ｃに設けたキャッチクリップ２０ｂとが結合し，同様に前フレーム９ａに設けたキャッチ金具２１ａと中フレーム９ｂに設けたキャッチクリップ２０ａとが結合することで前フレーム９ａ，中フレーム９ｂ，及び後フレーム９ｃの使用状態となる連結の状態を強固に維持することができる。さらに，一軸ヒンジ１３とニ軸ヒンジ１４が使用状態で常にメインフレーム８の下面にあることにより，前フレーム９ａ，中フレーム９ｂ，及び後フレーム９ｃが連結の状態の時，路面平坦度測定器７の荷重を頑丈な一軸ヒンジ１３とニ軸ヒンジ１４とで受けるので，メインフレーム８は剛性が高く，測定の信頼性を損なうことを防ぐことができる。なお，ニ軸ヒンジ１４にガイド１９を付属させて，連結の状態をより強固にすることができる。
【００１８】
また図１に示すように，前フレーム９ａの先端には前部キャスター脚部２を，後フレーム９ｃの後端には後部キャスター脚部３を取り付けるための結合用ファスナーとして機能するキャッチクリップ５ａ，５ｂが設けてある。さらに中フレーム９ｂには，路面平坦度測定器７を取り付けるための取付台６が設けてある。
【００１９】
前部キャスター脚部２，後部キャスター脚部３の基本構造は同一である。図４（Ａ），（Ｂ）及び（Ｃ）は，それぞれ前部キャスター脚部の平面図，正面図及び右側面図である。これら図４に従って，牽きハンドル４を接続するための接続金具４２，４３を備えた前部キャスター脚部２について説明する。
キャスター中央フレーム３０の中央には，メインフレーム８との結合のために，結合部材３１が設けてある。結合部材３１には，メインフレーム８の前フレーム９ａとの結合を確実にするための２個の突起３１ａを設け，前フレーム９ａの図示しない孔にはめ込んで位置決めし，結合部材３１の両側面に備えた２個のキャッチ金具３６ａと前フレーム９ａの２個のキャッチクリップ５ａとで着脱容易に固着している。
【００２０】
キャスター中央フレーム３０の両端には，ピン３２ａ，３２ｂを軸としてロッド３３ａ，３３ｂが回動できる軸受３０ａ，３０ｂを設けている。
ロッド３３ａ，３３ｂは，キャスター中央フレーム３０に加工した図示しないタップに蝶ボルト３３ｃを締め付けることで，固定され組立状態となる。一方，保管時などの分解状態では蝶ボルト３３ｃを緩めてロッド３３ａ，３３ｂを開放状態とすることで，ロッド３３ａに支持部材３５ａを介して一体化したキャスターフレーム３４ａが，ピン３２ａを軸として矢印アで図示した円弧でキャスター中央フレーム３０側に９０度折り曲がることができる。同様にロッド３３ｂに支持部材３５ｂを介して一体化したキャスターフレーム３４ｂは，ピン３２ｂを軸として矢印イで図示した円弧でキャスター中央フレーム３０側に９０度折り曲がることがでる。キャスター中央フレーム３０には，キャスターフレーム３４ａ，３４ｂがおのおの９０度折り曲がる際に，折り曲げを許容するため，一部切削除去の加工が施されてある。このように，キャスターフレーム３４ａ，３４ｂはキャスター中央フレーム３０の短手方向を軸心として略９０度の角度で折畳むことが可能となる。
【００２１】
キャスターフレーム３４ａ，３４ｂの中央には，支持部材３５ａ，３５ｂを設け，ロッド３３ａ，３３ｂに対し，回転自在に結合することで，キャスターフレーム３４ａ，３４ｂはキャスター中央フレーム３０の長手方向を軸心として回動自在に支持されることになる。したがって，キャスターフレーム３４ａ，３４ｂの各々前後に取り付いた固定キャスター３７と自在キャスター３９が，路面の凹凸に対し追従できることになる。本例で，後側は共に自在キャスター３９を用い，路面平坦度測定装置用台車１の移動方向の変更を容易にしている。
【００２２】
前述したように，キャスター中央フレーム３０に設けたロッド３３ａ，３３ｂは蝶ボルト３３ｃ等の固定手段を緩めると，９０度向きを変えることができる。かつロッド３３ａ，３３ｂと支持部材３５ａ，３５ｂとの自由度により，斜め変形が可能となり，幅も少なくできる。すなわち，図５の後部キャスター脚部の折りたたみ状態図に示すように折畳むことができる。この状態では，ロッド３３ａ，３３ｂの突起部分を除き，長さ６０ｃｍ×幅４０ｃｍ×高さ１０ｃｍ程度のコンパクトな大きさに折畳むことができる。
【００２３】
図１の牽きハンドル４は，図６の牽きハンドル組立図で表すように，中央の引き手部分４４において，分割できる構造としたので，収納時の幅が半減した。すなわち収納時には分割部４４ａで，牽きハンドル部材４０と４１とに分割できる。牽きハンドル部材４０と４１は，Ｌ字状のパイプ構造で長辺１１０ｃｍ×短辺３５ｃｍ程度となり，保管については木箱のコーナ隅に収納すれば良い。なお，分割部４４ａはワンタッチの差込方式としたので，特に工具などを用いずに組立・分解が可能である。
【００２４】
牽きハンドル４は，図６に示すように，左右のハンドル４０，４１を中央の分割点４４ａで一体化してキャスター中央フレーム３０の接続金具４２，４３にピン結合で回動可能に接続する。接続金具４２，４３のピン４２ａ，４３ａに，牽きハンドル４の図示しない孔４０ａ，４１ａを嵌めて結合する。なお，この結合は，適度なハンドル長さのたわみ変形を利用して結合する。牽きハンドル４は，図１に示すように４ｂの位置や４ａの位置に動かすことが可能であり，例え牽きハンドルを４の位置から離しても，４ａの位置ではストッパー４５ａ，４５ｂで衝撃を吸収することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は，路面平坦度測定装置用台車を製造する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施の形態を示す全体構成側面図である。
【図２】メインフレームの折畳み途中状態を示す。
【図３】メインフレームの折畳んだ状態を示す。
【図４】（Ａ）は前部キャスター脚部の平面図で，図４（Ｂ）は前部キャスター脚部の正面図，図４（Ｃ）は前部キャスター脚部の右側面図である。
【図５】後部キャスター脚部の折りたたみ状態図を示す。
【図６】牽きハンドル組立図を示す。
【図７】従来例の全体構成側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１               路面平坦度測定装置用台車
２               前部キャスター脚部
３               後部キャスター脚部
４               牽きハンドル
５ａ，５ｂ      キャッチクリップ
６               取付台
７               路面平坦度測定器
８               メインフレーム
９ａ             前フレーム
９ｂ             中フレーム
９ｃ             後フレーム
１３            一軸ヒンジ
１４            ニ軸ヒンジ
１５            間板
１６，１７      ピン
１８ａ，１８ｂ  爪
１９            ガイド
２０ａ，２０ｂ  キャッチクリップ
２１ａ，２１ｂ  キャッチ金具
３０            キャスター中央フレーム
３０ａ，３０ｂ  軸受
３１            結合部材
３１ａ          突起
３２ａ，３２ｂ  ピン
３３ａ，３３ｂ  ロッド
３３ｃ          蝶ボルト
３４ａ，３４ｂ  キャスターフレーム
３５ａ，３５ｂ  支持部材
３６ａ          キャッチ金具
３７            固定キャスター
３９            自在キャスター
４０，４１      牽きハンドル部材
４２，４３      接続金具
４２ａ，４３ａ  ピン
４４            引き手部分
４４ａ          分割部
４５ａ，４５ｂ   ストッパー
１０１          路面平坦度測定装置用台車
１０２          前部キャスター脚部
１０３          後部キャスター脚部
１０８          メインフレーム
１０４          牽きハンドル
１３９          キャスター
【図１】
2006017573.tif 000003
【図２】
2006017573.tif 000004
【図３】
2006017573.tif 000005
【図４】
2006017573.tif 000006
【図５】
2006017573.tif 000007
【図６】
2006017573.tif 000008
【図７】
2006017573.tif 000009