(57)【要約】【課題】電気回路基板のスルーホールランドへの後付け後、ハンダ付けなくとも、スルーホールランドから抜け出難い金属端子を備えたオンボードコネクタを提供すること。【解決手段】オンボードコネクタの金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの外面には、複数の溝４４ｈが電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への圧入方向と直交する方向に延長するように形成されるとともに当該複数の溝４４ｈの形成により電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への圧入方向と直交する方向に延長する複数の角（かど）４４ｉが形成されている。当該複数の角４４ｉは、スルーホールランド４６の内周面と電気的に接続するように係合する。【選択図】図１１
2006286463.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気回路基板のスルーホールランドと電気的に接続するように前記電気回路基板上に搭載可能なオンボードコネクタであって、
相手側コネクタと電気的に接続するための電気接触部を一端に有し、且つ前記スルーホールランドに圧入されることにより前記スルーホールランドの内周面と電気接触する電気接続部を他端に有する金属端子と、
前記電気接触部および前記電気接続部を露出するように前記金属端子を収容するコネクタハウジングと、
を具備し、
前記金属端子の電気接続部の外面に、複数の溝が形成されるとともに当該複数の溝により前記電気接続部の前記スルーホールランドへの圧入方向と交差する方向に延長する複数の角（かど）が形成され、そして
前記複数の角が前記スルーホールランドの内周面と電気的に接続するように係合することを特徴とするオンボードコネクタ。
【請求項２】
前記複数の角が、前記電気接続部の前記スルーホールランドへの圧入方向と直交する方向に延長することを特徴とする請求項１に記載したオンボードコネクタ。
【請求項３】
前記複数の角がそれぞれ前記金属端子の電気接続部の外周面の全周にわたって形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載したオンボードコネクタ。
【請求項４】
前記金属端子の電気接続部が、その末端に向けて徐々に先細りしていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載したオンボードコネクタ。
【請求項５】
前記電気接続部の末端に向かって、前記角から前記溝の底部にかけて緩やかに延長する前記電気接続部の第１輪郭が形成され且つ、その第１輪郭よりも急峻に前記溝の底部から前記角にかけて前記電気接続部の長手方向と交差する方向に延長する電気接続部の第２輪郭が形成されるように、前記溝が形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載したオンボードコネクタ。
【請求項６】
前記スルーホールランドに対する前記金属端子の電気接続部へのハンダ付けが不要なソルダレス・オンボードコネクタであることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載したオンボードコネクタ。
【請求項７】
前記電気回路基板がベースボードを有し、
前記スルーホールランドが前記ベースボードの両面を貫通するように前記ベースボードに埋設され、
前記ベースボードの前記コネクタハウジングが搭載される面と平行あるいはその面から遠ざかる方向に前記電気接触部が延長するように前記金属端子が曲げられていることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載したオンボードコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オンボードコネクタに関し、例えば、電子制御ユニットが収容箱に収容される電子制御ユニット収容構造に用いると特に好適なオンボードコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、多数の車載電装品および該電装品を制御する電子制御ユニット（以下、『電子制御ユニット』或いはその略称として『ＥＣＵ』と記述する。）が各部に分散して搭載されている。各ＥＣＵは、一般に該ＥＣＵが搭載された電気回路基板であるＥＣＵ基板（換言すれば、電子制御基板）が個別に収容箱に収容された形態で、適宜、車両の各部に配置される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
近年、自動車等の車両の高付加価値化に伴ってＥＣＵの数量も増加する傾向にあるため、ＥＣＵの設置スペースが増大すると共に、各電装品とＥＣＵを接続するワイヤハーネスおよびこれらを接続するためのコネクタ数が著しく増加している。このため、コネクタ嵌合およびワイヤハーネスの配索が複雑化し、更にまたその配索空間も増大している。このように、ＥＣＵ設置のために必要となる空間は、ますます高まる自動車等の車両の高付加価値化と共に増大し続けている。
【０００４】
その一方で、快適な車室内空間を提供できるように車室内空間を広げることが強く要求されており、車室内空間の確保とＥＣＵの設置スペース、ワイヤハーネスの配索空間の確保との相反する問題の解決が急務となっている。
【０００５】
そこで、複数の電気回路基板を一つの収容箱に集中して収容することによって、電気回路基板の設置スペースの削減を図ったものが知られている（例えば、特許文献２、特許文献３参照）。
【０００６】
自動車等の車両に搭載されるＥＣＵの仕様は、種々の機能に係る要望に応じるべく多種の仕様が設定される必要があり、通常、機能ごとに分けて設けられたＥＣＵ基板が組み合わされ、所定の仕様となるよう纏められて車両に配置される。従って、搭載されるＥＣＵ基板の枚数は、車両の仕様ごとに異なる枚数のＥＣＵ基板が組み合わされることになる。
【０００７】
特許文献２に開示されているＥＣＵ集中収容箱によると、複数のＥＣＵ基板をＥＣＵ箱内に積層状態で収容すると共に、それぞれのＥＣＵ基板の一端に形成された導体端部にバスバーを接続し、バスバーによって各ＥＣＵ基板の共通回路を構成して複数のＥＣＵ基板の共通回路を一括して接続している。また、各ＥＣＵ基板の他端には、ワイヤハーネスのコネクタに接続される直付けコネクタが固定されており、これにより各部の電装品に配索される。
【０００８】
また、特許文献３に開示されているＥＣＵ集中収容箱とワイヤハーネス側コネクタの接続構造によると、複数のＥＣＵ基板がＥＣＵ集中収容箱内に積層して搭載されると共に、ワイヤハーネス側コネクタが収容されたコネクタホルダがＥＣＵ集中収容箱に結合されて、ＥＣＵ基板とワイヤハーネス側コネクタが接続されている。
【０００９】
特許文献２および特許文献３に開示されている技術では、特許文献１の開示のようにＥＣＵ基板を個別の収容箱に収容して分散配置し、ワイヤハーネスによって各ＥＣＵ基板間をそれぞれ接続する技術と比較すると、ＥＣＵ基板の設置スペースおよび各ＥＣＵ基板間を接続するワイヤハーネスの配索空間が低減される効果が認められる。
【００１０】
しかしながら、特許文献２および特許文献３に開示されているＥＣＵ集中収容箱いずれも想定される全仕様を満足する最大枚数のＥＣＵ基板を収容可能な大きさとなっている。即ち、仕様によっては最大枚数のＥＣＵ基板を搭載する必要はなく、必要枚数のＥＣＵ基板が収容された後のＥＣＵ集中収容箱の残りの部分は空の空間となり、貴重な車内スペースが無駄になる。
【００１１】
自動車等といった車両は、一般に、一車種においても、非常に多くの電装品を備えた高級仕様の車両（即ち、いわゆるハイグレード車）、電装品を多めに備えた中級仕様の車両（即ち、いわゆるミッドグレード車）、そして電装品を控えめに備えた普及仕様の車両（即ち、いわゆるローグレード車）等に大別される。よって、ハイグレード車に要求されるような最大枚数のＥＣＵ基板を収容可能な大きさのＥＣＵ集中収容箱を用意しなければ、ミッドグレード車およびローグレード車とのコストダウンを考慮した部品の共用化（つまり、標準化）も図れないことになる。
【００１２】
従って、省スペース化と部品の共用化との両立の観点から改善の余地があった。無駄なスペースを無くすためには、仕様ごとに大きさが異なる複数種類のＥＣＵ集中収容箱を個別に用意し、仕様に応じて使い分けることも可能ではあるが、多種類のＥＣＵ集中収容箱を予め準備し、在庫しておかなければならず、部品の共用化の上で支障をきたす。つまり、多種類の成形金型が必要となるため、コストアップの要因となる。
【００１３】
それ故、仕様ごとに要求される必要数量の電子制御ユニットのみを必要最低限の空間内に収容することができ、これにより電子制御ユニットの設置スペースの省スペース化と部品の共用化との両立が図れる電子制御ユニット収容構造の登場が望まれている。
【００１４】
一方、部品の共用化を図るため、例えば、必要最低限の仕様を満足する電子制御ユニットが搭載された電気回路基板（即ち、電子制御基板）を用意し、更に追加の仕様が生じた際（例えば自動車等といった車両を想定すると、上述したハイグレード車、ミッドグレード車およびローグレード車のうち、搭載される電装品の数が最も少ないローグレード車の電装品を最低限制御できることを基準にして電子制御基板の電子制御ユニットを構成し、この電子制御基板を共用部品とし、更にミッドグレード車あるいはハイグレード車に搭載される電装品をも制御できる仕様にする際）に、その追加の仕様を満足する他の電子制御ユニットを電子制御基板のオンボードコネクタに接続するといった形態を採った場合、そのオンボードコネクタは電子制御基板に必ず搭載されていなければならないことになる。
【００１５】
しかしながら、オンボードコネクタは電気部品の中でも特に背の高い部品であり、上述したような追加の仕様を満足する必要が無い場合には、使われずに単に電気回路基板上に搭載された無機能物品となってしまうため、省スペース化の観点から、共用部品としては極力扱いたくない電気部品である。そこで、そのオンボードコネクタを搭載しない電子制御基板を共用部品とすると、上述したような追加の仕様が生じた場合に、そのオンボードコネクタをハンダ付け等の手段により電気回路基板上に後付けで搭載せねばならなくなる。このようにオンボードコネクタが後付けされる電気回路基板には既に電子制御ユニット等、複数の電気部品が搭載されているため、オンボードコネクタの後付けは困難なものとなる。
【００１６】
オンボードコネクタの金属端子の電気接続部をハンダ付けなくとも電気回路基板に固定でき、且つ電気的に接続できる技術は知られている（例えば、特許文献４参照）。特許文献４に開示されているオンボードコネクタ（基板用コネクタ）は、その金属端子の、電気回路基板と電気的に接続する電気接続部に、複数の弾性当接片を有している。このオンボードコネクタは、その金属端子（即ち、プレスフィット端子）の電気接続部が電気回路基板のスルーホールランドに圧入されることにより、電気回路基板に固定され、且つ電気的に接続される。
【００１７】
しかしながら、特許文献４に開示されているオンボードコネクタの電気接続部は、その長手方向に延設された複数の弾性当接片の弾性復元力（換言すれば、弾性反発力）で、電気回路基板のスルーホールランドの内周面を押圧するものであるため、スルーホールランドの内周面との係合が弱く、電気回路基板への後付けが容易である反面、スルーホールランドから容易に抜け出やすい。
【特許文献１】特開平８−３１６６５０号公報
【特許文献２】特開２００３−３０４０８３号公報（第５−６頁、図１）
【特許文献３】特開２００３−３２４８２４号公報（第３−５頁、図１）
【特許文献４】特開２００４−１３４２５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電気回路基板のスルーホールランドへの後付け後、ハンダ付けなくとも、スルーホールランドから抜け出難い金属端子を備えたオンボードコネクタと、当該オンボードコネクタを搭載可能であって、仕様ごとに要求される必要数量の電子制御ユニットのみを必要最低限の空間内に収容することができ、これにより電子制御ユニットの設置スペースの省スペース化と部品の共用化との両立が図れる電子制御ユニット収容構造と、を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上述した目的を達成するため、本発明に係るオンボードコネクタは、下記（１）〜（７）を特徴としている。
（１）  電気回路基板のスルーホールランドと電気的に接続するように前記電気回路基板上に搭載可能なオンボードコネクタであって、
相手側コネクタと電気的に接続するための電気接触部を一端に有し、且つ前記スルーホールランドに圧入されることにより前記スルーホールランドの内周面と電気接触する電気接続部を他端に有する金属端子と、
前記電気接触部および前記電気接続部を露出するように前記金属端子を収容するコネクタハウジングと、
を具備し、
前記金属端子の電気接続部の外面に、複数の溝が形成されるとともに当該複数の溝により前記電気接続部の前記スルーホールランドへの圧入方向と交差する方向に延長する複数の角（かど）が形成され、そして
前記複数の角が前記スルーホールランドの内周面と電気的に接続するように係合すること。
（２）  上記（１）の構成のオンボードコネクタにおいて、前記複数の角が、前記電気接続部の前記スルーホールランドへの圧入方向と直交する方向に延長すること。
（３）  上記（１）または（２）の構成のオンボードコネクタにおいて、前記複数の角がそれぞれ前記金属端子の電気接続部の外周面の全周にわたって形成されていること。
（４）  上記（１）〜（３）のいずれかの構成のオンボードコネクタにおいて、前記金属端子の電気接続部が、その末端に向けて徐々に先細りしていること。
（５）  上記（１）〜（４）のいずれかの構成のオンボードコネクタにおいて、前記電気接続部の末端に向かって、前記角から前記溝の底部にかけて緩やかに延長する前記電気接続部の第１輪郭が形成され且つ、その第１輪郭よりも急峻に前記溝の底部から前記角にかけて前記電気接続部の長手方向と交差する方向に延長する電気接続部の第２輪郭が形成されるように、前記溝が形成されていること。
（６）  上記（１）〜（５）のいずれかの構成のオンボードコネクタが、前記スルーホールランドに対する前記金属端子の電気接続部へのハンダ付けが不要なソルダレス・オンボードコネクタであること。
（７）  上記（１）〜（６）のいずれかの構成のオンボードコネクタにおいて、
前記電気回路基板がベースボードを有し、
前記スルーホールランドが前記ベースボードの両面を貫通するように前記ベースボードに埋設され、
前記ベースボードの前記コネクタハウジングが搭載される面と平行あるいはその面から遠ざかる方向に前記電気接触部が延長するように前記金属端子が曲げられていること。
【００２０】
上記（１）の構成のオンボードコネクタでは、金属端子の電気接続部の外面に、複数の溝が形成されるとともに当該複数の溝により電気接続部のスルーホールランドへの圧入方向と交差する方向に延長する複数の角が形成され、金属端子の電気接続部が電気回路基板のスルーホールランドに圧入された際に当該スルーホールランドの内周面と複数の角が電気的に接続するように係合する。従って、上記（１）の構成のオンボードコネクタによれば、スルーホールランドへの圧入方向と交差する方向に延長する複数の角によって、金属端子の電気接続部に対するスルーホールランドの内周面の保持力が高められる（換言すれば、スルーホールランドの内周面に対する金属端子の電気接続部の引っ掛かりが強くなる）ため、ハンダ付けなくとも、金属端子の電気接続部がスルーホールランドから抜け出難い。
上記（２）の構成のオンボードコネクタによれば、複数の角が電気接続部のスルーホールランドへの圧入方向と直交する方向に延長するので、金属端子の電気接続部がスルーホールランドからより抜け出難くなり、好ましい。
上記（３）の構成のオンボードコネクタによれば、複数の角がそれぞれ金属端子の電気接続部の外周面の全周にわたって形成されているので、金属端子の電気接続部がスルーホールランドからより抜け出難くなり、好ましい。
上記（４）の構成のオンボードコネクタによれば、金属端子の電気接続部が、その末端に向けて徐々に先細りしているので、電気接続部のスルーホールランドへの挿入が容易となり（即ち、オンボードコネクタの電気回路基板への後付けが容易となり）、好ましい。
上記（５）の構成のオンボードコネクタによれば、金属端子の電気接続部のスルーホールランドへの挿入が容易でありながら、スルーホールランドから抜け出る方向ではスルーホールランドの内周面に対する複数の角の引っ掛かりが強く、金属端子の電気接続部がスルーホールランドから抜け出難くいので、好ましい。
上記（６）の構成のオンボードコネクタによれば、電気回路基板への固定が容易であるソルダレス・オンボードコネクタであるので、好ましい。
上記（７）の構成のオンボードコネクタによれば、オンボードコネクタと相手側コネクタとの嵌合作業が容易となるため、好ましい。
【００２１】
また、上述した目的を達成するため、本発明に係る電子制御ユニット収容構造は、下記（ｉ）〜（ｘｉｉｉ）を特徴としている。
（ｉ）  電気回路パターンおよび当該電気回路パターンと電気的に接続するスルーホールランドを有するベースボード、前記電気回路パターンに電気的に接続するように前記ベースボードに搭載された第１電子制御ユニット、および前記スルーホールランドと電気的に接続するように前記ベースボードに固定可能な少なくとも一つのオンボードコネクタ、を有する電子制御基板と、
前記電子制御基板の第１面側を覆うアンダーカバー、および前記第１面と反対側に位置する前記電子制御基板の第２面側を覆うように前記アンダーカバーと嵌合可能な第１アッパーカバーを有する、前記電子制御基板を収容するための、電子制御ユニット収容箱と、
を備えた電子制御ユニット収容構造であって、
前記オンボードコネクタが、前記電子制御基板の第２面側の前記ベースボードの面と平行あるいは該ベースボードの面から遠ざかる方向に延長する電気接触部を一端に有し且つ前記スルーホールランドに圧入されることにより前記スルーホールランドの内周面と電気接触する電気接続部を他端に有する金属端子と、前記電気接触部および前記電気接続部を露出するように前記金属端子を収容するコネクタハウジングと、を具備し、
前記金属端子の電気接続部の外面に、複数の溝が形成されるとともに当該複数の溝により前記電気接続部の前記スルーホールランドへの圧入方向と交差する方向に延長する複数の角（かど）が形成され、そして当該複数の角が前記スルーホールランドの内周面と電気的に接続するように係合し、
前記第１アッパーカバーが、本体と、該本体内に形成され且つ該本体の外面に開口する収容室と、前記収容室を前記本体の内面と協働して形成するように前記本体の内面上に形成され且つ、前記電子制御基板を前記電子制御ユニット収容箱に収容するために前記第１アッパーカバーが前記アンダーカバーに嵌合された際に前記金属端子の電気接触部が前記収容室内に位置するように前記収容室内への前記オンボードコネクタの進入を許容する貫通穴を有する隔壁と、を具備し、
第２電子制御ユニットおよび該第２電子制御ユニットに電気的に導通するコネクタ部を有するオプショナル電子制御ユニット部材が、そのコネクタ部を前記オンボードコネクタの前記電気接触部と電気的に接続するように、前記第１アッパーカバーの収容室に挿入可能であること。
（ｉｉ）  上記（ｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造において、
前記オンボードコネクタおよび前記オプショナル電子制御ユニット部材が設けられない場合、前記第１アッパーカバーの代わりに、前記電子制御基板の第２面側を単に覆うための第２アッパーカバーが前記アンダーカバーと嵌合すること。
（ｉｉｉ）  上記（ｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造において、
前記収容室が、前記金属端子の電気接触部と略平行に延長するように形成されていること。
（ｉｖ）  上記（ｉ）または（ｉｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造において、
前記電子制御基板が、前記オンボードコネクタを介して、前記オプショナル電子制御ユニット部材に対し、電力の分配供給および電気信号の送受を行なうジャンクションブロック機能を備えていること。
（ｖ）  上記（ｉｖ）の構成の電子制御ユニット収容構造が、
前記電気回路パターンと電気的に接続するように前記電子制御基板の第１面側の前記ベースボード上に設けられた電装品接続用コネクタを更に備え、
前記アンダーカバーが、電装品に電気的に導通するワイヤハーネスの相手方コネクタと前記電装品接続用コネクタとの接続を許容するように前記電装品接続用コネクタを露出する開口部を有すること。
（ｖｉ）  上記（ｉ）または（ｉｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造が、
前記電子制御基板に電気的に接続され、且つ前記電子制御基板および当該電子制御基板のオンボードコネクタを介して前記オプショナル電子制御ユニット部材に対し、電力の分配供給および電気信号の送受を行なうジャンクションブロック基板を更に備え、
前記ジャンクションブロック基板が、前記電子制御基板の第１面と前記アンダーカバーの内面との間に配置されるように、前記電子制御ユニット収容箱に収容されること。
（ｖｉｉ）  上記（ｖｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造が、
前記電気回路パターンと電気的に接続するように前記電子制御基板の第１面側の前記ベースボード上に設けられ、前記ジャンクションブロック基板に電気的に導通し、且つ前記電子制御基板と前記ジャンクションブロック基板とに介在される電装品接続用コネクタを更に備え、
前記アンダーカバーが、電装品に電気的に導通するワイヤハーネスの相手方コネクタと前記電装品接続用コネクタとの接続を許容するように前記電装品接続用コネクタを露出する開口部を有すること。
（ｖｉｉｉ）  上記（ｉ）および（ｉｉｉ）〜（ｖｉｉ）のうちいずれかの構成の電子制御ユニット収容構造において、前記複数の角が、前記電気接続部の前記スルーホールランドへの圧入方向と直交する方向に延長すること。
（ｉｘ）  上記（ｉ）および（ｉｉｉ）〜（ｖｉｉｉ）のうちいずれかの構成の電子制御ユニット収容構造において、前記複数の角がそれぞれ前記金属端子の電気接続部の外周面の全周にわたって形成されていること。
（ｘ）  上記（ｉ）および（ｉｉｉ）〜（ｉｘ）のうちいずれかの構成の電子制御ユニット収容構造において、前記金属端子の電気接続部が、その末端に向けて徐々に先細りしていること。
（ｘｉ）  上記（ｉ）および（ｉｉｉ）〜（ｘ）のうちいずれかの構成の電子制御ユニット収容構造において、前記電気接続部の末端に向かって、前記角から前記溝の底部にかけて緩やかに延長する前記電気接続部の第１輪郭が形成され且つ、その第１輪郭よりも急峻に前記溝の底部から前記角にかけて前記電気接続部の長手方向と交差する方向に延長する電気接続部の第２輪郭が形成されるように、前記溝が形成されていること。
（ｘｉｉ）  上記（ｉ）および（ｉｉｉ）〜（ｘｉ）のうちいずれかの構成の電子制御ユニット収容構造において、前記オンボードコネクタが、前記スルーホールランドに対する前記金属端子の電気接続部へのハンダ付けが不要なソルダレス・オンボードコネクタであること。
（ｘｉｉｉ）  上記（ｉ）および（ｉｉｉ）〜（ｘｉｉ）のうちいずれかの構成の電子制御ユニット収容構造において、
前記スルーホールランドが前記電子制御基板の第１面側から第２面側へ前記ベースボードの両面を貫通するように前記ベースボードに埋設され、
前記ベースボードの前記コネクタハウジングが搭載される面と平行あるいはその面から遠ざかる方向に前記電気接触部が延長するように前記金属端子が曲げられていること。
【００２２】
上記（ｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造においては、電子制御基板の第１電子制御ユニットが必要最低限の仕様を満足するものと想定すると、この第１電子制御ユニットが満足できる仕様に加えて、更に追加の仕様が生じた場合には、その追加の仕様を満足する第２電子制御ユニットを有するオプショナル電子制御ユニット部材を電子制御基板のオンボードコネクタに接続すればよい。これは、例えば自動車等といった車両に関して言えば、上述したハイグレード車、ミッドグレード車およびローグレード車のうち、搭載される電装品の数が最も少ないローグレード車の電装品を最低限制御できることを基準にして第１電子制御ユニットを構成し、この第１電子制御ユニットを搭載した電子制御基板を共用部品とし、更にミッドグレード車あるいはハイグレード車に搭載される電装品をも制御できる仕様にする場合には、その追加の仕様を満足する第２電子制御ユニットを有するオプショナル電子制御ユニット部材を電子制御基板のオンボードコネクタに接続すればよいことになる。勿論、必要最低限の仕様を満足するものでよければ（例えば、ローグレード車の電装品を制御できるレベルでよければ）、当然ながらオプショナル電子制御ユニット部材は不要となるため、電子制御基板にオンボードコネクタを固定しなく（換言すれば、設けなく）てもよく、そして第１アッパーカバーをアンダーカバーと嵌合させなくてもよい（換言すれば、第１アッパーカバーを設けなくてもよい）。上記（ｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造のオンボードコネクタにおいては、金属端子の電気接続部の外面に、複数の溝が形成されるとともに当該複数の溝により電気接続部のスルーホールランドへの圧入方向と交差する方向に延長する複数の角が形成され、金属端子の電気接続部が電気回路基板のスルーホールランドに圧入された際に当該スルーホールランドの内周面と複数の角が電気的に接続するように係合する。このオンボードコネクタによれば、スルーホールランドへの圧入方向と交差する方向に延長する複数の角によって、金属端子の電気接続部に対するスルーホールランドの内周面の保持力が高められる（換言すれば、スルーホールランドの内周面に対する金属端子の電気接続部の引っ掛かりが強い）ため、ハンダ付けなくとも、金属端子の電気接続部がスルーホールランドから抜け出難い。従って、上記（ｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、仕様ごとに要求される必要数量の電子制御ユニットのみを必要最低限の空間内に収容することができ、これにより電子制御ユニットの設置スペースの省スペース化と部品の共用化との両立が図れる。
また、必要最低限の仕様を満足するものでよければ（例えば、ローグレード車の電装品を制御できるレベルでよければ）、上記（ｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造のように、オンボードコネクタおよびオプショナル電子制御ユニット部材を設けず、第１アッパーカバーの代わりに、電子制御基板の第２面側を保護できる程度の大きさでよい第２アッパーカバーをアンダーカバーと嵌合させればよい。従って、上記（ｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、第１電子制御ユニットのみを必要最低限の空間内に収容し、これにより第１電子制御ユニットの設置スペースの省スペース化が図れる。
上記（ｉｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、オプショナル電子制御ユニット部材が第１アッパーカバーの外面の開口から収容室に挿入されると当該収容室の内面により案内されるので、オプショナル電子制御ユニット部材のコネクタ部と電子制御基板のオンボードコネクタとを容易に嵌合できる。
上記（ｉｖ）の構成の電子制御ユニット収容構造のように、オプショナル電子制御ユニット部材に対し、オンボードコネクタを介して、電力の分配供給および電気信号の送受を行なうジャンクションブロック機能を電子制御基板に備えさせれば、電子制御基板の共用部品としての機能を高められるので、コストダウンの上で、好ましい。
上記（ｖ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、電装品接続用コネクタと、電装品に電気的に導通するワイヤハーネスの相手方コネクタとの嵌合が容易となるので、好ましい。
電子制御ユニット収容構造を上記（ｉｖ）の構成の代わりに上記（ｖｉ）の構成としても、電子制御基板に加えてジャンクションブロック基板をも共用部品として扱えるので、コストダウンの上で、好ましい。
上記（ｖｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造も、上記（ｖ）の構成の電子制御ユニット収容構造と同様に、好ましい。
上記（ｖｉｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、複数の角が電気接続部のスルーホールランドへの圧入方向と直交する方向に延長するので、金属端子の電気接続部がスルーホールランドからより抜け出難くなり、好ましい。
上記（ｉｘ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、複数の角がそれぞれ金属端子の電気接続部の外周面の全周にわたって形成されているので、金属端子の電気接続部がスルーホールランドからより抜け出難くなり、好ましい。
上記（ｘ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、金属端子の電気接続部が、その末端に向けて徐々に先細りしているので、電気接続部のスルーホールランドへの挿入が容易となり（即ち、オンボードコネクタの電子制御基板への後付けが容易となり）、好ましい。
上記（ｘｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、金属端子の電気接続部のスルーホールランドへの挿入が容易でありながら、スルーホールランドから抜け出る方向ではスルーホールランドの内周面に対する複数の角の引っ掛かりが強く、金属端子の電気接続部がスルーホールランドから抜け出難くいので、好ましい。
上記（ｘｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、そのオンボードコネクタが、電子制御基板への固定が容易であるソルダレス・オンボードコネクタであるので、好ましい。
上記（ｘｉｉｉ）の構成の電子制御ユニット収容構造によれば、オンボードコネクタとオプショナル電子制御ユニット部材のコネクタ部との嵌合作業が容易となるため、好ましい。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、電気回路基板のスルーホールランドへの後付け後、ハンダ付けなくとも、スルーホールランドから抜け出難い金属端子を備えたオンボードコネクタを提供することができる。また、本発明によれば、仕様ごとに要求される必要数量の電子制御ユニットのみを必要最低限の空間内に収容することができ、これにより電子制御ユニットの設置スペースの省スペース化と部品の共用化との両立を図ることができる。
【００２４】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明に係るオンボードコネクタの実施形態を図面に基づいて詳細に説明するが、自動車等の車両に搭載される各種電装品を制御するための電子制御ユニットのうち、車両の仕様ごとに要求される必要数量の電子制御ユニットのみを必要最低限の空間内に収容することができ、これにより電子制御ユニットの設置スペースの省スペース化と部品の共用化との両立が図れる電子制御ユニット収容構造の実施形態を説明しながら、その電子制御ユニット収容構造に用いると特に好適なものとして、本発明に係るオンボードコネクタの実施形態を説明する。
【００２６】
図１は本発明に係る電子制御ユニット収容構造の第１実施形態の分解斜視図、図２は組み立て後の図１の電子制御ユニット収容構造の斜視図、図３は図２の電子制御ユニット収容構造のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４はオプショナル電子制御ユニット部材のコネクタ部（即ち、相手側コネクタ）と電子制御基板のオンボードコネクタとが嵌合する直前の状態を示す電子制御ユニット収容構造の第１実施形態の要部斜視図、図５はオプショナル電子制御ユニット部材のコネクタ部と電子制御基板のオンボードコネクタとが嵌合した状態を示すとともに、電装品に電気的に導通するワイヤハーネスの相手方コネクタと電子制御基板に電気的に接続された電装品接続用コネクタとの嵌合直前の状態を示す電子制御ユニット収容構造の第１実施形態の要部斜視図、図６は本発明に係る電子制御ユニット収容構造の第２実施形態の分解斜視図、図７は組み立て後の図６の電子制御ユニット収容構造の斜視図、そして図８は図７の電子制御ユニット収容構造のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視断面図である。尚、図４および図５は、図６〜図８の第２実施形態の要部を説明する図としても参照できる。
【００２７】
（電子制御ユニット収容構造の第１実施形態）
図１〜図５に示されるように、電子制御ユニット収容構造１００は、電子制御基板４０と、電子制御基板４０を収容するための電子制御ユニット収容箱９０と、を備える。
【００２８】
電子制御基板４０は、ベースボード４１、当該ベースボード４１に形成された、導電性の電気回路パターン４３および当該電気回路パターン４３と電気的に接続し且つベースボード４１の両面を貫通するようにベースボード４１に埋設されたスルーホールランド４６を有する電気回路基板、を含む。
【００２９】
電子制御基板４０は、更に、電気回路パターン４３に脚部４２ａが電気的に接続するようにベースボード４１に搭載された第１電子制御ユニット４２と、電気回路パターン４３に電気的に接続するようにベースボード４１に固定可能な二つのオンボードコネクタ４４と、を含む。尚、電子制御基板４０は、オンボードコネクタ４４を少なくとも一つ搭載可能に構成されていればよく、オンボードコネクタ４４の数量は、電子制御ユニット収容構造１００に求められる仕様に応じて決定される。
【００３０】
電子制御基板４０の第１電子制御ユニット４２は、必要最低限の仕様を満足するものであり、より具体的には、自動車等といった車両におけるハイグレード車、ミッドグレード車およびローグレード車のうち、搭載される電装品が最も少ないローグレード車の電装品を最低限制御できるように構成されたＥＣＵである。換言すれば、第１電子制御ユニット４２は、ハイグレード車およびミッドグレード車の電装品の全ては制御できないＥＣＵである。
【００３１】
電子制御ユニット収容箱９０は、電子制御基板４０の第１面４０ａ側を覆うアンダーカバー６０と、第１面４０ａと反対側に位置する電子制御基板４０の第２面４０ｂ側を覆うようにアンダーカバー６０と嵌合可能な第１アッパーカバー２０と、を有する。電子制御基板４０はアンダーカバー６０内の所定位置に保持手段（不図示）によって保持される。
【００３２】
オンボードコネクタ４４は、特に図３から明らかなように、断面視略Ｌ字形を有する合成樹脂製のコネクタハウジング４４ａおよび該コネクタハウジング４４ａにインサート成形された金属端子４４ｅを具備する。
【００３３】
金属端子４４ｅは、電子制御基板４０の第２面４０ｂ側のベースボード４１の面と平行に金属端子４４ｅの本体の屈曲部側から延長する電気接触部４４ｆを一端に有し且つ、電気回路パターン４３のスルーホールランド４６に電気接触する電気接続部４４ｇを他端に有する。オンボードコネクタ４４はスルーホールランド４６に対する金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇへのハンダ付けが不要なソルダレス・オンボードコネクタであるが、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への固定には、必要に応じて、ハンダ等の接合材を用いてもよい。
【００３４】
尚、電気接触部４４ｆは、その先端に向かうにつれて、電子制御基板４０の第２面４０ｂ側のベースボード４１の面から遠ざかる方向に金属端子４４ｅの本体の屈曲部側から延長するものであってもよい。いずれにしても、省スペース化を、電子制御基板４０に邪魔されないように、図りながら、オンボードコネクタ４４とオプショナル電子制御ユニット部材１０のコネクタ部１３（後述）との嵌合を容易にするためであるが、本実施形態のように、電気接触部４４ｆを電子制御基板４０の第２面４０ｂ側のベースボード４１の面と平行に金属端子４４ｅの本体の屈曲部側から延長するように構成した方が省スペース化の上で好ましいことは言うまでも無い。
【００３５】
コネクタハウジング４４ａは、電気接触部４４ｆおよび電気接続部４４ｇが露出されるように金属端子４４ｅを収容する。コネクタハウジング４４ａの電気接触部４４ｆを露出させる先端部分は、オプショナル電子制御ユニット部材１０の雄型のコネクタ部（即ち、相手側コネクタ）１３と嵌合するための雌型の嵌合部４４ｄ（図４参照。）となっている。
【００３６】
更に、コネクタハウジング４４ａは、図４および図５に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇを露出させる基端部分の両側に取付突部４４ｂを有している。これら取付突部４４ｂにはそれぞれ取付貫通孔４４ｃが形成されている。
【００３７】
第１アッパーカバー２０は、本体２１と、該本体２１内に形成され且つ該本体２１の外面に開口する収容室２２と、収容室２２を本体２１の内面と協働して形成するように本体２１の内面上に形成され且つ、電子制御基板４０を電子制御ユニット収容箱９０に収容するために第１アッパーカバー２０がアンダーカバー６０に嵌合された際に金属端子４４ｅの電気接触部４４ｆが収容室２２内に位置するように収容室２２内へのオンボードコネクタ４４の進入を許容する貫通穴２４を有する隔壁２３と、アンダーカバー６０の開口周縁部に外嵌する開口周壁部２５と、を具備する。
【００３８】
オプショナル電子制御ユニット部材１０は、例えば、上述した特許文献１で開示されるケース構造を有し、オンボードコネクタ４４と電気的に接続できるように構成されたものである。
【００３９】
オプショナル電子制御ユニット部材１０は、電子制御基板４０の第１電子制御ユニット４２が満足できる仕様に加えて、更に追加の仕様が生じた場合に、その追加の仕様を満足するための第２電子制御ユニット１２をケース１１に内蔵する。第２電子制御ユニット１２は、より具体的には、ローグレード車には搭載されておらず、ミッドグレード車あるいはハイグレード車に搭載される別の電装品を制御できる仕様を満足するＥＣＵである。コネクタ部１３は、この第２電子制御ユニット１２に電気的に導通する。
【００４０】
図１〜図５に示されるように、オプショナル電子制御ユニット部材１０は、そのコネクタ部１３がオンボードコネクタ４４の電気接触部４４ｆと電気的に接続されるように、第１アッパーカバー２０の収容室２２に挿入可能である。
【００４１】
収容室２２は、金属端子４４ｅの電気接触部４４ｆと略平行に延長するように形成されており、オプショナル電子制御ユニット部材１０が第１アッパーカバー２０の外面の開口から収容室２２に挿入されると当該収容室２２の内面により案内されるので、オプショナル電子制御ユニット部材１０のコネクタ部１３と電子制御基板４０のオンボードコネクタ４４とを容易に嵌合できる。
【００４２】
このように構成された電子制御ユニット収容構造１００においては、電子制御基板４０の第１電子制御ユニット４２が満足できる仕様に加えて、更に追加の仕様が生じた場合には、その追加の仕様を満足する第２電子制御ユニット１２を有するオプショナル電子制御ユニット部材１０を電子制御基板４０のオンボードコネクタ４４に接続すればよい。
【００４３】
これは、ハイグレード車、ミッドグレード車およびローグレード車のうち、搭載される電装品の数が最も少ないローグレード車の電装品を最低限制御できることを基準にして構成された第１電子制御ユニット４２を搭載した電子制御基板４０を共用部品とし、更にミッドグレード車あるいはハイグレード車に搭載される電装品をも制御できる仕様にする場合には、その追加の仕様を満足する第２電子制御ユニット１２を有するオプショナル電子制御ユニット部材１０を電子制御基板４０のオンボードコネクタ４４に接続すればよいことになる。
【００４４】
勿論、必要最低限の仕様を満足するものでよければ（例えば、ローグレード車の電装品を制御できるレベルでよければ）、当然ながらオプショナル電子制御ユニット部材１０は不要となるため、電子制御基板４０にオンボードコネクタ４４を固定しなく（換言すれば、設けなく）てもよく、第１アッパーカバー２０をアンダーカバー６０と嵌合させなくてもよい（換言すれば、第１アッパーカバー２０を設けなくてもよい）。
【００４５】
従って、電子制御ユニット収容構造１００によれば、仕様ごとに要求される必要数量の電子制御ユニットのみを必要最低限の空間内に収容することができ、これにより電子制御ユニットの設置スペースの省スペース化と部品の共用化との両立が図れる。尚、アンダーカバー６０も共用部品として扱える。
【００４６】
オンボードコネクタ４４およびオプショナル電子制御ユニット部材１０を設けなくてもよい場合（即ち、ローグレード車の電装品を制御できるレベルでよければ）、第１アッパーカバー２０の代わりに、図１に鎖線で囲んで示されるように、電子制御基板４０の第２面４０ｂ側を単に覆うための第２アッパーカバー３０をアンダーカバー６０に嵌合させる。この第２アッパーカバー３０は、電子制御基板４０の第２面４０ｂ側を保護できる程度の大きさを有するものであればよい。
【００４７】
従って、このような電子制御ユニット収容構造１００によれば、第１電子制御ユニット４２のみを必要最低限の空間内に収容し、これにより第１電子制御ユニット４２の設置スペースの省スペース化が図れることになる。
【００４８】
尚、電子制御基板４０は、オンボードコネクタ４４を介して、オプショナル電子制御ユニット部材１０に対し、電力の分配供給および電気信号の送受を行なうジャンクションブロック機能を備えており、電子制御基板４０の共用部品としての機能が、単なるＥＣＵ基板と比較して、高いため、コストダウンの上で、好ましい。
【００４９】
また、電子制御ユニット収容構造１００は、電気回路パターン４３と電気的に接続するように電子制御基板４０の第１面４０ａ側のベースボード４１上に設けられた電装品接続用コネクタ４５を更に備える。この電装品接続用コネクタ４５は、合成樹脂製のコネクタハウジング４５ａおよび該コネクタハウジング４５ａにインサート成形された金属端子４５ｅを具備する。
【００５０】
電装品接続用コネクタ４５に関して、特に図５を参照すると、電装品（不図示）に電気的に導通するワイヤハーネス７０の電線７２の末端に接続された相手方コネクタ（雄型コネクタ）７１と嵌合し且つ電気的に接続するための雌型嵌合部内に金属端子４５ｅの一端の電気接触部４５ｆが配置され、そして金属端子４５ｅの他端に設けられた電気接続部４５ｇが電子制御基板４０の電気回路パターン４３と電気的に接続する。
【００５１】
アンダーカバー６０は、相手方コネクタ７１と電装品接続用コネクタ４５との接続を許容するように電装品接続用コネクタ４５を露出する開口部６２を有するので、電装品接続用コネクタ４５と相手方コネクタ７１との嵌合が容易である。尚、電子制御ユニット収容構造１００には電装品接続用コネクタ４５が二つ設けられているが、これらのうち少なくとも一方を介してワイヤハーネス７０から電子制御基板４０に電力が供給される。
【００５２】
（電子制御ユニット収容構造の第２実施形態）
図６〜図８に示される電子制御ユニット収容構造１００Ａは、上述した電子制御ユニット収容構造１００と比較して、電子制御基板４０Ａがジャンクションブロック機能を備えていない代わりにジャンクションブロック基板５０を更に備え、また電装品接続用コネクタ４５を備えていない代わりに、電気回路パターン４３に電気的に接続するように電子制御基板４０Ａの第１面４０ａ（図３参照。）側のベースボード４１上に設けられ、ジャンクションブロック基板５０に電気的に導通し、且つ電子制御基板４０Ａとジャンクションブロック基板５０とに介在される電装品接続用コネクタ１４５を更に備え、また更にジャンクションブロック基板５０と電子制御基板４０Ａとを電気的に接続するための導電性金属棒等の電気接続部材５４を複数備える点以外、電子制御ユニット収容構造１００と同様な構成要素からなるので、既に説明した構成要素と同様な構成要素については同一符号を付して説明を省略する。
【００５３】
尚、電装品接続用コネクタ１４５は、それ自体を介して電子制御基板４０Ａとジャンクションブロック基板５０とを電気的に導通させる電気回路を有するジャンクションコネクタ（即ち、いわゆるＪ／Ｃ）であってもよく、この場合、電気接続部材５４を設けなくてもよい。
【００５４】
図８に示されるように、ジャンクションブロック基板５０は、導電性の電気回路パターン５３を有するベースボード５１と、電気回路パターン５３に脚部５２ａが電気的に接続するようにベースボード５１に搭載された電源ユニット５２と、を備える。ジャンクションブロック基板５０は、電子制御基板４０Ａの電気回路パターン４３と電気的に接続する電気接続部材５４に電気回路パターン５３の所で電気的に接続され、且つ電子制御基板４０Ａおよび当該電子制御基板４０Ａのオンボードコネクタ４４を介してオプショナル電子制御ユニット部材１０に対し、電力の分配供給および電気信号の送受を行なう。
【００５５】
このジャンクションブロック基板５０は、電子制御基板４０Ａの第１面４０ａ（図３参照。）とアンダーカバー６０の内面との間に配置されるように、電子制御基板４０Ａとともにアンダーカバー６０内の所定位置に保持手段（不図示）によって保持され、よって電子制御ユニット収容箱９０に収容される。
【００５６】
このように、電子制御ユニット収容構造１００Ａによれば、電子制御基板４０Ａに加えてジャンクションブロック基板５０をも共用部品として扱えるので、コストダウンの上で、好ましい。
【００５７】
（オンボードコネクタ４４およびその変形例）
上述したように、オンボードコネクタ４４は電気回路基板（換言すれば、電子制御基板）のスルーホールランドと電気的に接続するように電気回路基板上に搭載可能なコネクタであるが、そのオンボードコネクタ４４および当該オンボードコネクタ４４の変形例を図９〜図１３（Ｄ）を参照しながら詳細に説明する。
【００５８】
図９は本発明に係る電子制御ユニット収容構造の第１実施形態および第２実施形態に搭載される本発明のオンボードコネクタ４４の拡大図であって、図９（Ａ）はオンボードコネクタの斜視図、そして図９（Ｂ）はオンボードコネクタの金属端子の斜視図である。図１０は図９（Ａ）のオンボードコネクタを電子制御基板へ搭載する組付け方法を示す図である。図１１は図９（Ａ）のオンボードコネクタの金属端子の電気接続部と電子制御基板のスルーホールランドの内周面との係合状態を示す図３の点線円ＸＩ内部分の拡大図である。図１２（Ａ）は、図９（Ｂ）の一点鎖線円ＸＩＩ（Ａ）〜（Ｄ）（ＸＩＩＩ（Ａ）〜（Ｄ））内に示される金属端子の電気接続部の一部分の拡大図であり、図１２（Ｂ）は電気接続部の第１変形例を示す斜視図、図１２（Ｃ）は電気接続部の第２変形例を示す斜視図、そして図１２（Ｄ）は電気接続部の第３変形例を示す斜視図である。図１３は図９（Ｂ）の一点鎖線円ＸＩＩ（Ａ）〜（Ｄ）（ＸＩＩＩ（Ａ）〜（Ｄ））内に示される金属端子の電気接続部の更なる変形例を示す拡大正面図であり、図１３（Ａ）は電気接続部の第４変形例を示す斜視図、図１３（Ｂ）は電気接続部の第５変形例を示す斜視図、図１３（Ｃ）は電気接続部の第６変形例を示す斜視図、そして図１３（Ｄ）は電気接続部の第７変形例を示す斜視図である。
【００５９】
上述したように、オンボードコネクタ４４は、図９および図１０に示されるように、相手側コネクタ（即ち、オプショナル電子制御ユニット部材１０のコネクタ部１３）と電気的に接続するための電気接触部４４ｆを一端に有し且つスルーホールランド４６に圧入されることによりスルーホールランド４６の内周面と電気接触する電気接続部４４ｇを他端に有する金属端子４４ｅを具備する。
【００６０】
オンボードコネクタ４４を電子制御基板４０の第２面４０ｂ側のベースボード４１上に固定する際には、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇをスルーホールランド４６に圧入した状態で、ネジ４８（図１０参照。）等といった固定手段を、取付貫通孔４４ｃを画成する取付突部４４ｂの内周面およびネジ穴４７（図１０参照。）を画成するベースボード４１の内周面に螺合させながら、取付貫通孔４４ｃおよびネジ穴４７に通す。金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇがスルーホールランド４６に圧入された状態が図１１に示される。
【００６１】
金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの外面には、切削加工等により、複数の溝４４ｈが電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への圧入方向（図１０参照。）と直交する方向に延長するように形成されるとともに当該複数の溝４４ｈの形成により電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への圧入方向（図１０参照。）と直交する方向に延長する複数の角（かど）４４ｉが形成されている。当該複数の角４４ｉは、図１１に示されるように、スルーホールランド４６の内周面と電気的に接続するように係合する。
【００６２】
従って、スルーホールランド４６への圧入方向と直交する方向に延長する複数の角４４ｉによって、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇに対するスルーホールランド４６の内周面の保持力が高められる（換言すれば、スルーホールランド４６の内周面に対する金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの引っ掛かりが強くなる）ため、ハンダ付けなくとも、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇがスルーホールランド４６から抜け出難い。
【００６３】
尚、複数の角４４ｉは電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への圧入方向（換言すれば、電気接続部４４ｇの長手方向、即ち、スルーホールランド４６の穴の長手方向）と交差する方向に延長するものであればよいが、特に直交方向に延長していた方が、スルーホールランド４６の内周面に対する金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの引っ掛かりが強くなるため、より好ましい。
【００６４】
図１２（Ａ）には金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇが拡大して示されているが、このように電気接続部４４ｇの四角柱形の本体の外周の四面のうちの一面と該一面の反対側に位置する面それぞれに複数の溝４４ｈおよび複数の角４４ｉが形成されている。
【００６５】
次に、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇ（即ち、オンボードコネクタ４４）の第１変形例〜第７変形例を図１２（Ｂ）、図１２（Ｃ）、図１２（Ｄ）、図１３（Ａ）、図１３（Ｂ）、図１３（Ｃ）、および図１３（Ｄ）を参照しながら説明する。
【００６６】
（オンボードコネクタ４４の第１変形例）
図１２（Ｂ）に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの本体を円柱形を有するものとし、この電気接続部４４ｇの本体の外周面の全周にわたって複数の溝４４ｊおよび複数の角４４ｋそれぞれを形成している。このような構成とすることにより、図１２（Ａ）のものと比較して、接点数が増加し、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇがスルーホールランド４６からより抜け出難くなるので、好ましい。
【００６７】
（オンボードコネクタ４４の第２変形例）
図１２（Ｃ）に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの本体を四角柱形を有するとともにその末端に向けて徐々に先細りするものとし、電気接続部４４ｇの四角柱形の本体の外周にある四面のうちの一面と該一面の反対側に位置する面それぞれに複数の溝４４ｍおよび複数の角４４ｎを形成している。このような構成とすることにより、図１２（Ａ）のものと比較して、電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への挿入が容易となり（即ち、オンボードコネクタ４４の電子制御基板４０への後付けが容易となり）、好ましい。
【００６８】
（オンボードコネクタ４４の第３変形例）
図１２（Ｄ）に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの本体を円柱形を有するとともにその末端に向けて徐々に先細りするものとし、この電気接続部４４ｇの本体の外周面の全周にわたって複数の溝４４ｐおよび複数の角４４ｑそれぞれを形成している。このような構成とすることにより、図１２（Ｂ）のものと比較して、電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への挿入が容易となり（即ち、オンボードコネクタ４４の電子制御基板４０への後付けが容易となり）、好ましい。
【００６９】
（オンボードコネクタ４４の第４変形例）
図１３（Ａ）に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの本体を円柱形を有するものとし、この電気接続部４４ｇの本体の外周面の全周にわたって複数の溝４４ｒおよび複数の角４４ｓそれぞれを形成するだけでなく更に、電気接続部４４ｇの末端に向かって、角４４ｓから溝４４ｒの底部にかけて直線的に緩やかに延長する電気接続部４４ｇの第１輪郭が形成され且つ、その第１輪郭よりも急峻に溝４４ｒの底部から角４４ｓにかけて電気接続部４４ｇの長手方向と交差する方向に延長する電気接続部４４ｇの第２輪郭が形成されている。このような構成とすることにより、図１２（Ｂ）のものと比較して、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への挿入が容易でありながら、スルーホールランド４６から抜け出る方向ではスルーホールランド４６の内周面に対する複数の角４４ｓの引っ掛かりが強く、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇがスルーホールランド４６から抜け出難くいので、好ましい。
【００７０】
（オンボードコネクタ４４の第５変形例）
図１３（Ｂ）に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの本体を円柱形を有するものとし、この電気接続部４４ｇの本体の外周面の全周にわたって複数の溝４４ｕおよび複数の角４４ｔそれぞれを形成するだけでなく更に、電気接続部４４ｇの末端に向かって、角４４ｔから溝４４ｕの底部にかけて曲線的に緩やかに延長する電気接続部４４ｇの第１輪郭が形成され且つ、その第１輪郭よりも急峻に溝４４ｕの底部から角４４ｔにかけて電気接続部４４ｇの長手方向と交差する方向に延長する電気接続部４４ｇの第２輪郭が形成されている。このような構成は、図１３（Ａ）のものと同様に好ましい。
【００７１】
（オンボードコネクタ４４の第６変形例）
図１３（Ｃ）に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの本体を円柱形を有するとともにその末端に向けて徐々に先細りするものとし、この電気接続部４４ｇの本体の外周面の全周にわたって複数の溝４４ｖおよび複数の角４４ｗそれぞれを形成するだけでなく更に、電気接続部４４ｇの末端に向かって、角４４ｗから溝４４ｖの底部にかけて直線的に緩やかに延長する電気接続部４４ｇの第１輪郭が形成され且つ、その第１輪郭よりも急峻に溝４４ｖの底部から角４４ｗにかけて電気接続部４４ｇの長手方向と交差する方向に延長する電気接続部４４ｇの第２輪郭が形成されている。このような構成とすることにより、図１２（Ｄ）のものと比較して、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇのスルーホールランド４６への挿入が容易でありながら、スルーホールランド４６から抜け出る方向ではスルーホールランド４６の内周面に対する複数の角４４ｗの引っ掛かりが強く、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇがスルーホールランド４６から抜け出難くいので、好ましい。
【００７２】
（オンボードコネクタ４４の第７変形例）
図１３（Ｄ）に示されるように、金属端子４４ｅの電気接続部４４ｇの本体を円柱形を有するとともにその末端に向けて徐々に先細りするものとし、この電気接続部４４ｇの本体の外周面の全周にわたって複数の溝４４ｘおよび複数の角４４ｙそれぞれを形成するだけでなく更に、電気接続部４４ｇの末端に向かって、角４４ｙから溝４４ｘの底部にかけて曲線的に緩やかに延長する電気接続部４４ｇの第１輪郭が形成され且つ、その第１輪郭よりも急峻に溝４４ｘの底部から角４４ｙにかけて電気接続部４４ｇの長手方向と交差する方向に延長する電気接続部４４ｇの第２輪郭が形成されている。このような構成は、図１３（Ｃ）のものと同様に好ましい。
【００７３】
尚、本発明は、前述した実施形態や変形例に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、前述した実施形態や変形例における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明に係る電子制御ユニット収容構造の第１実施形態の分解斜視図である。
【図２】組み立て後の図１の電子制御ユニット収容構造の斜視図である。
【図３】図２の電子制御ユニット収容構造のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。
【図４】オプショナル電子制御ユニット部材のコネクタ部と電子制御基板のオンボードコネクタとが嵌合する直前の状態を示す電子制御ユニット収容構造の要部斜視図である。
【図５】オプショナル電子制御ユニット部材のコネクタ部と電子制御基板のオンボードコネクタとが嵌合した状態を示すとともに、電装品に電気的に導通するワイヤハーネスの相手方コネクタと電子制御基板に電気的に接続された電装品接続用コネクタとの嵌合直前の状態を示す電子制御ユニット収容構造の要部斜視図である。
【図６】本発明に係る電子制御ユニット収容構造の第２実施形態の分解斜視図である。
【図７】組み立て後の図６の電子制御ユニット収容構造の斜視図である。
【図８】図７の電子制御ユニット収容構造のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視断面図である。
【図９】本発明に係る電子制御ユニット収容構造の第１実施形態および第２実施形態に搭載される本発明のオンボードコネクタの拡大図であって、（Ａ）はオンボードコネクタの斜視図、そして（Ｂ）はオンボードコネクタの金属端子の斜視図である。
【図１０】図９（Ａ）のオンボードコネクタを電子制御基板へ搭載する組付け方法を示す図である。
【図１１】図９（Ａ）のオンボードコネクタの金属端子の電気接続部と電子制御基板のスルーホールランドの内周面との係合状態を示す図３の点線円ＸＩ内部分の拡大図である。
【図１２】（Ａ）は、図９（Ｂ）の一点鎖線円ＸＩＩ（Ａ）〜（Ｄ）（ＸＩＩＩ（Ａ）〜（Ｄ））内に示される金属端子の電気接続部の一部分の拡大図であり、（Ｂ）は電気接続部の第１変形例を示す斜視図、（Ｃ）は電気接続部の第２変形例を示す斜視図、そして（Ｄ）は電気接続部の第３変形例を示す斜視図である。
【図１３】図９（Ｂ）の一点鎖線円ＸＩＩ（Ａ）〜（Ｄ）（ＸＩＩＩ（Ａ）〜（Ｄ））内に示される金属端子の電気接続部の更なる変形例を示す拡大正面図であり、（Ａ）は電気接続部の第４変形例を示す斜視図、（Ｂ）は電気接続部の第５変形例を示す斜視図、（Ｃ）は電気接続部の第６変形例を示す斜視図、そして（Ｄ）は電気接続部の第７変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７５】
１００  電子制御ユニット収容構造
９０    電子制御ユニット収容箱
１０    オプショナル電子制御ユニット部材
１１    ケース
１２    第２電子制御ユニット
１３    コネクタ部
２０    第１アッパーカバー
２１    本体
２２    収容室
２３    隔壁
２４    貫通穴
２５    開口周壁部
３０    第２アッパーカバー
４０    電子制御基板
４０ａ  電子制御基板の第１面
４０ｂ  電子制御基板の第２面
４１    ベースボード
４２    第１電子制御ユニット
４３    電気回路パターン
４４    オンボードコネクタ
４４ａ  コネクタハウジング
４４ｂ  取付突部
４４ｃ  取付貫通孔
４４ｅ  金属端子
４４ｄ  嵌合部
４４ｆ  電気接触部
４４ｇ  電気接続部
４４ｈ  溝
４４ｉ  角（かど）
４６  スルーホールランド
６０  アンダーカバー
【図１】
2006286463.tif 000003
【図２】
2006286463.tif 000004
【図３】
2006286463.tif 000005
【図４】
2006286463.tif 000006
【図５】
2006286463.tif 000007
【図６】
2006286463.tif 000008
【図７】
2006286463.tif 000009
【図８】
2006286463.tif 000010
【図９】
2006286463.tif 000011
【図１０】
2006286463.tif 000012
【図１１】
2006286463.tif 000013
【図１２】
2006286463.tif 000014
【図１３】
2006286463.tif 000015