(57)【要約】【課題】斬新な見映えを実現する光透過発光式指針を提供する。【解決手段】指針３は、第１反射層３１ａと着色反射層３２が形成された指針本体３１を備える。指針本体３１は、透明樹脂材の成型品からなり、第１反射層３１ａは、指針本体３１の表面または裏面の一部に形成される。着色反射層３２は、第１反射層３１ａの色と異なる色を有し、指針本体３１の裏面において第１反射層３１ａが形成されていない領域に形成される。指針３は、光源の発する光を第１反射層３１ａと着色反射層３２が反射することにより発光表示される。これにより、指針３の２色発光表示が可能となり、従来にない、斬新な見映えを実現できる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明樹脂材の成型品からなり、表面または裏面の一部に第１反射層が形成された指針本体を備え、
前記指針本体の裏面おける前記第１反射層が形成されていない領域に、前記第１反射層の色と異なる色を有する着色反射層が形成され、
光源の発する光を前記第１反射層と前記着色反射層が反射することにより発光表示されることを特徴とする指針。
【請求項２】
前記第１反射層は、前記指針本体の表面または裏面にシボ加工を施すことによって形成されることを特徴とする請求項１に記載の指針。
【請求項３】
透明樹脂材の成型品からなり、表面または裏面に透光性を有する第２反射層が形成された指針本体を備え、
光源の発する光を前記第２反射層が反射することにより発光表示され、
前記第２反射層の背後に着色反射層が形成され、
前記光源の発する光の色と前記着色反射層の色が異なるように構成されることを特徴とする指針。
【請求項４】
前記第２反射層は、前記指針本体の表面または裏面の一部に形成され、
前記着色反射層は、前記指針本体の裏面おける前記第２反射層が形成されていない領域に形成され、前記第２反射層の色と異なる色を有し、
前記光源の発する光を前記着色反射層が反射することにより発光表示されることを特徴とする請求項３に記載の指針。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光透過発光式の指針に関するものであり、特に車両用指針計器に用いて好適である。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両用指針計器の斬新な見映えを実現するため、様々な方法が提案され、その一つとして、光透過発光式の指針に関するものがある。
【０００３】
例えば、指針本体の前面の全域に透光性の着色ホットスタンプ層を形成し、その上に意匠として金属調ホットスタンプ層を部分的に形成し、指針本体の裏面の全域に白色ホットスタンプ層を形成するものが開示されている（特許文献１を参照）。
【０００４】
この光透過発光式の指針では、昼間には、外来光（太陽光や夜間の街路灯の光など）が、金属調ホットスタンプ層の間から着色ホットスタンプ層を透過し、裏面の白色ホットスタンプ層で反射して再び着色ホットスタンプ層を透過する。これにより、金属調ホットスタンプ層の間から着色ホットスタンプ層が直接見えるため、即ち、この指針が着色ホットスタンプ層の色で表示されるため、良好な視認性が得られる。
【０００５】
一方、夜間においては、指針本体に入射した光源の光が、裏面の白色ホットスタンプ層で反射して着色ホットスタンプ層を透過するため、即ち、この指針が着色ホットスタンプ層の色で発光表示される。
【特許文献１】特開２００２−９８５６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１の光透過発光式の指針は、意匠として金属調ホットスタンプ層が設けられているものの、夜間においては、光源の光により発光する部位が、着色ホットスタンプ層のみによる単色である。発光する部位が単色であるのは、一般的で、これに目新しさはなく、斬新な見映えを実現できない。
【０００７】
又、昼間においても、外来光の透過により、着色ホットスタンプ層が直接見えるのみであり、昼と夜で、夜間に光源の光により発光表示される部位の表示色が同じで、斬新な見映えを実現できない。
【０００８】
さらに、夜間において、運転者は、発光表示されない金属調ホットスタンプ層の部位を、視認できないため、視認性が低下する恐れもある。
【０００９】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、斬新な見映えを実現する光透過発光式指針を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【００１１】
請求項１に記載の指針は、透明樹脂材の成型品からなり、表面または裏面の一部に第１反射層が形成された指針本体を備え、指針本体の裏面おける第１反射層が形成されていない領域に、第１反射層の色と異なる色を有する着色反射層が形成され、光源の発する光を前記第１反射層と前記着色反射層が反射することにより発光表示される構成とする。
【００１２】
この構成では、指針本体の裏面おける第１反射層が形成されていない領域に、第１反射層の色と異なる色を有する着色反射層が形成される。これにより、指針は、互いに色が異なる光、即ち、着色反射層で反射した光源の光と第１反射層で反射した光源の光で発光表示される。即ち、光源の光によって、指針は、異なる２色で発光表示されるため、従来にない斬新な見映えを実現できる。
【００１３】
請求項２に記載の指針は、第１反射層が、指針本体の表面または裏面にシボ加工を施すことによって形成される構成とする。
【００１４】
この構成では、第１反射層がシボ面であるため、第１反射層で反射した光源の光は、曇りガラス調の光となる。これにより、指針の２色発光表示に加えて、第１反射層による発光表示を曇りガラス調にできるため、さらに斬新な見映えを実現できる。
【００１５】
請求項３に記載の指針は、透明樹脂材の成型品からなり、表面または裏面に透光性を有する第２反射層が形成された指針本体を備え、光源の発する光を第２反射層が反射することにより発光表示され、第２反射層の背後に着色反射層が形成され、光源の発する光の色と着色反射層の色が異なるように構成される構成とする。
【００１６】
この構成では、透光性を有する第２反射層の背後に着色反射層が形成されるため、指針本体の表面から入射した外来光（太陽光や夜間の街路灯の光など）は、第２反射層を透過して着色反射層で反射し、再び第２反射層を透過して指針本体の表面から出射する。一方、光源の光は、第２反射層で反射して、指針を発光表示させる。
【００１７】
さらに、光源の発する光の色と着色反射層の色が異なるように構成されるため、指針は、互いに色が異なる光、即ち、着色反射層で反射した外来光と第２反射層で反射した光源の光で表示される。これにより、外来光による場合と光源の光による場合とで、指針の表示色を替えることができ、従来にない斬新な見映えを実現できる。
【００１８】
請求項４に記載の指針は、第２反射層は、指針本体の表面または裏面の一部に形成され、着色反射層は、指針本体の裏面おける第２反射層が形成されていない領域形成され、第２反射層の色と異なる色を有し、光源の発する光を着色反射層が反射することにより発光表示される構成とする。
【００１９】
この構成では、請求項１と請求項３に記載された指針の両方の構成を有するため、指針の２色発光表示と指針の表示色を替えることの両方が可能となり、従来にない斬新な見映えを実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明による指針を、自動車に搭載されるコンビネーションメータに適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２１】
（第１実施形態）
（構成）
図１は、本発明の第１実施形態による指針が適用されるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【００２２】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００２３】
図３は、図２中の指針３の拡大図である。
【００２４】
図４は、本発明の第１実施形態による指針が適用されるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【００２５】
コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種車両情報を表示する。本実施形態によるコンビネーションメータ１は、図１に示すように、自動車の走行速度を指示する速度計を形成する。
【００２６】
コンビネーションメータ１は、情報を表示して運転者に視認させるための文字盤２を備え、図１の紙面の上側から運転者により視認される。文字盤２は、透光性を有する材料、たとえば透明なポリカーボネート樹脂等の板材から形成され、速度計としての文字部（数字を含む）２ａと目盛部２ｂが設けられる。
【００２７】
文字盤２の運転者側の面に、即ち、図２の上側の面に、文字部２ａと目盛部２ｂが、例えば白色の透光状態になるように、これらの背景部２ｃがつや消しの、例えば青色の不透光状態（または、つや消しの透光性が低い状態）になるように、印刷あるいはホットスタンプ等により形成される。
【００２８】
文字盤２の裏側、即ち、図２の下側には、リフレクタ５、光源である白色の発光ダイオード６、発光ダイオード７、拡散板８およびプリント基板１０が配置される。プリント基板１０は、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するものであり、発光ダイオード６、７は、プリント基板１０上に実装される。
【００２９】
文字盤２の略中央部には貫通孔２ｄが設けられ、この貫通孔２ｄには、ムーブメント９のシャフト９ａが、挿通される。
【００３０】
プリント基板１０上には、外部からの電気信号（本実施形態によるコンビネーションメータ１においては車速信号）に対応した角度だけシャフト９ａを回動させるムーブメント９が実装固定される。さらに、プリント基板１０には、ムーブメント９を駆動し、且つ自動車の作動状態に対応して発光ダイオード６，７の点灯と消灯を制御する制御装置１１（図４）が実装される。制御装置１１は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。
【００３１】
ムーブメント９は、たとえば交差コイル式ムーブメント、あるいはステッピングモータ等から構成され、ムーブメント９のシャフト９ａは、文字盤２の貫通孔２ｄを通して文字盤２の表面側（図２の上側）へ延出し、その先端には指針３が固定される。
【００３２】
指針３は、指針本体３１と、指針本体３１の裏面（図２の下側）に形成された着色反射層３２により構成される。指針本体３１は、無色透明の透光性材料、例えばアクリル樹脂等により形成され、着色反射層３２は、印刷あるいはホットスタンプ等により、例えば赤色に形成される。
【００３３】
指針３は、この一端（図２の右側）から指針３内に入射した発光ダイオード６の光により発光表示され、指針３の表面側（図２の上側）には、遮光キャップ４が装着される。遮光キャップ４は、遮光性を有する黒色樹脂等から形成され、発光ダイオード６の光が運転者の目に直接入射することを防止するものである。
【００３４】
リフレクタ５は、発光ダイオード６の光を指針３へ導くものであり、発光ダイオード７の光を、拡散板８を介して、文字盤２へ導くものである。リフレクタ５は白色樹脂等の高反射率を有する樹脂等から形成される。拡散板８は、発光ダイオード７の光を拡散して、文字盤２の透過照明に明暗が生じないようにするものである。
【００３５】
次に本発明の特徴である指針３の構造について、図３に基づいて説明する。
【００３６】
図３（ａ）は、図２で示す指針３の遮光キャップ４より先端側のＩＩＩＡ矢視拡大図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線断面図であり、図３（ｃ）は、図３（ｂ）に示す指針３のＩＩＩＣ矢視図である。
【００３７】
指針本体３１の表面（図３（ｂ）の上側）には、図３（ａ）、３（ｂ）に示す第１反射層であるシボ面３１ａが、微細な凹凸のピッチが密であるように形成される。シボ面３１ａは、指針本体３１を無色透明の透光性材料、例えばアクリル樹脂等により成型するときに、同時に形成される。また、指針本体３１の裏面（図３（ｂ）の下側）の全面には、図３（ｂ）、３（ｃ）に示す着色反射層３２が、印刷あるいはホットスタンプにより、例えば赤色に形成される。
【００３８】
シボ面３１ａは、シボ面３１ａに入射した光を拡散させる機能を有し、この機能を利用して、指針３内に入射した発光ダイオード６の光を図３（ｂ）の上側（運転者側）に反射させる。一方、着色反射層３２は、着色反射層３２に到達した光を図３（ｂ）の上側（運転者側）に反射させる機能を有し、この機能を利用して、指針３内に入射した発光ダイオード６の光を図３（ｂ）の上側に反射させる。
【００３９】
以上説明した、本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図４に基づいて説明する。
【００４０】
制御装置１１には、バッテリ１３から電力が常時供給される。イグニッションスイッチ１２とスモールランプ（テールランプ）を点灯させるスモールランプ点灯スイッチ１５が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続され、当該自動車の走行速度を検出する速度センサ１４が検出信号を入力可能に接続される。また、制御装置１１には、発光ダイオード６、７とムーブメント９も接続される。
【００４１】
制御装置１１は、スモールランプ点灯スイッチ１５がＯＮされると、発光ダイオード６、７を点灯させるように構成される。即ち、制御装置１１は、辺りが暗くなって、コンビネーションメータ１へ、外来光（太陽光）の入射量が少なくなった時に、発光ダイオード６、７を点灯させるように構成される。
【００４２】
（作動）
上述したように構成され、本発明の第１実施形態による指針３が適用されたコンビネーションメータ１の作動について、特に視認状態について説明する。
【００４３】
運転者によってイグニッションスイッチ１２がＯＮされると、制御装置１１は、それを検出して作動を開始する。即ち、図４において、速度センサ１４からの出力信号に基づき、当該自動車の車速を算出し、これに対応した角度だけシャフト９ａを回動させるように、ムーブメント９を駆動する。
【００４４】
辺りが暗くなって、スモールランプ点灯スイッチ１５がＯＮされると、制御装置１１は、それを検出して、発光ダイオード６、７を点灯させる。点灯された発光ダイオード７の光は、リフレクタ５によって拡散板８に導かれ、拡散板８によって拡散されて、文字盤２を均一に透過照明する。
【００４５】
以下に、指針３の表示について詳しく述べる。
【００４６】
点灯された発光ダイオード６の白色光は、指針３の一端（図２の右側）から指針３内に入射する。指針３内に入射した発光ダイオード６の白色光の一部は、図２、３（ｂ）中の矢印Ｐの光路に従って、指針３のシボ面３１ａによって、曇りガラス調の白色光として、図３（ｂ）の上側（運転者側）に反射される。
【００４７】
一方、指針３内に入射した発光ダイオード６の白色光は、図２、３（ｂ）中の矢印Ｑの光路に従って、指針３の赤色の着色反射層３２によって、赤色光として、図３（ｂ）の上側に反射される。
【００４８】
ここで、着色反射層３２で反射した赤色光も、シボ面３１ａに進行するが、シボ面３１ａによって拡散されるため、図３（ｂ）の上側に透過する赤色光の強度は小さくなる。これにより、図３（ａ）に示す指針３は、シボ面３１ａで曇りガラス調の略白色に発光し、シボ無し面３１ｂで赤色に発光する。
【００４９】
辺りが明るい時は、スモールランプ点灯スイッチ１５がＯＦＦされており、発光ダイオード６、７が消灯されている。この時、外来光（太陽光）の一部は、図３（ｂ）中の矢印Ｒの光路に従って、シボ面３１ａを透過して、赤色の着色反射層３２によって、赤色光として、図３（ｂ）の上側に反射される。但しこの時、外来光の多くは、シボ面３１ａで拡散されるため、この赤色光は、ぼやけたものとなる。
【００５０】
一方、シボ無し面３１ｂから入射した外来光は、赤色の着色反射層３２によって、赤色光として、図３（ｂ）の上側に反射される。但しこの時は、外来光が拡散されないため、この赤色光は、ぼやけたものとはならない。
【００５１】
以上説明した本発明の第１実施形態による指針３では、光源である発光ダイオード６を点灯しているとき、シボ面３１ａと着色反射層３２の二つの層を用いて、指針３を異なる２色で発光表示させるため、従来の着色ホットスタンプ層のみによる単色で表示する指針に比較して、格段に斬新な見映えを実現できる。
【００５２】
又、シボ面３１ａは、光源である発光ダイオード６を点灯しているとき、曇りガラス調の略白色に発光表示されるのに対して、発光ダイオード６を消灯すると、ぼやけた赤色表示に替わる。即ち、光源である発光ダイオード６の点灯と消灯を切り替えることによって、指針３の表示色を替えることができ、従来にない、斬新な見映えを実現できる。
【００５３】
上述の説明では、白色の発光ダイオード６と、無色透明の指針本体３１と、赤色の着色反射層３２を用いたが、これに限る必要はなく、シボ面３１ａでの発光表示色と、シボ無し面３１ｂでの発光表示色が、互いに異なるように構成すればよい。
【００５４】
また、シボ面３１ａの形状は、図３（ａ）に示す形状に限る必要はなく、着色反射層３２も、指針３の裏面（図３（ｂ）の下側）の全面でなくて、一部に形成しても良い。
【００５５】
尚、上述の説明では、発光ダイオード６、７の点灯を、スモールランプ点灯スイッチ１５に連動させたが、イグニッションスイッチ１２がＯＮされると、発光ダイオード６、７を点灯させるようにしても良い。
【００５６】
この場合、シボ面３１ａでは、外来光が、発光ダイオード６による曇りガラス調の白色発光（図３（ｂ）中の矢印Ｐの光路による発光色）に加わる。即ち、外来光は、図３（ｂ）中の矢印Ｒの光路に従って、シボ面３１ａを透過して、着色反射層３２で反射し、この赤色反射光が、さらにシボ面３１ａを透過して、図３（ｂ）の上側に導かれる。
【００５７】
このように、外来光は、２回もシボ面３１ａによって拡散されるため、図３（ｂ）の上側（運転者側）に透過する光の量は少なくなる。その結果、シボ面３１ａの発光色は、白色が主体となる。
【００５８】
これに対して、シボ無し面３１ｂでは、外来光と発光ダイオード６による発光色が、いずれも赤色であるため、シボ面３１ａの発光色を、シボ無し面３１ｂの発光色と区別することができ、指針３を異なる２色で発光表示することができる。
【００５９】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態による指針３では、図５に示すように、第１実施形態と異なり、シボ面３１ａを、着色反射層３２が形成されている面に形成する。
【００６０】
図５（ａ）は、図３（ａ）に対応する図であり、本発明の第２実施形態による指針３の遮光キャップ４より先端側を示す平面拡大図である。
【００６１】
図５（ｂ）は、図５（ａ）のＶＢ−ＶＢ線断面図であり、図５（ｃ）は、図５（ｂ）に示す指針３のＶＣ矢視図である。
【００６２】
シボ面３１ａは、指針３の指針本体３１の裏面（図５（ｂ）の下側）に形成され、着色反射層３２は、図５（ｃ）に示すように、シボ面３ａの形成されていない裏面（図５（ｂ）の下側）に形成される。
【００６３】
以下、本発明の第２実施形態による指針３の発光表示について述べる。
【００６４】
辺りが暗くなって、スモールランプ点灯スイッチ１５がＯＮされると、制御装置１１は、それを検出して、発光ダイオード６、７を点灯させる。
【００６５】
点灯された発光ダイオード６の白色光の一部は、図５（ｂ）中の矢印Ｐの光路に従って、指針本体３１のシボ面３１ａによって、曇りガラス調の白色光として、図５（ｂ）の上側（運転者側）に反射される。一方、発光ダイオード６の白色光は、図５（ｂ）中の矢印Ｑの光路に従って、赤色の着色反射層３２によって、赤色光として、図５（ｂ）の上側に反射される。
【００６６】
辺りが明るい時は、スモールランプ点灯スイッチ１５がＯＦＦされており、発光ダイオード６、７が消灯されている。この時、外来光（太陽光）の一部は、図５（ｂ）中の矢印Ｒの光路に従って、シボ面３１ａを透過して、文字盤２の青色の着色反射層である背景部２ｃにより青色光として（着色反射層である文字部２ａと目盛部２ｂにより白色光）、図５（ｂ）の上側に反射される。但しこの時、シボ面３１ａで拡散されるため、この青色光（一部は白色光）は、ぼやけたものとなる。
【００６７】
一方、シボ無し面３１ｂから入射した外来光は、赤色の着色反射層３２によって、赤色光として、図３（ｂ）の上側に反射される。但しこの時は、外来光が拡散されないため、この赤色光は、ぼやけたものとはならない。
【００６８】
以上説明した本発明の第２実施形態による指針３では、光源である発光ダイオード６を点灯しているとき、シボ面３１ａと着色反射層３２の二つの層を用いて、指針３を２色で発光表示させるため、従来の着色ホットスタンプ層のみによる単色で表示する指針に比較して、格段に斬新な見映えを実現できる。
【００６９】
又、シボ面３１ａは、光源である発光ダイオード６を点灯しているとき、曇りガラス調の白色光で発光表示されるのに対して、発光ダイオード６を消灯すると、ぼやけた青色表示に替わる。即ち、光源である発光ダイオード６の点灯と消灯を切り替えることによって、指針３の表示色を替えることができ、従来にない、斬新な見映えを実現できる。
【００７０】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態による指針３では、図６に示すように、上述の実施形態と異なり、第１反射層であるシボ面３１ａの代わりに、第２反射層である鋸歯状の反射面３１ｃを形成する。
【００７１】
図６（ａ）は、図３（ａ）に対応する図であり、本発明の第３実施形態による指針３の遮光キャップ４より先端側を示す平面拡大図である。
【００７２】
図６（ｂ）は、図６（ａ）のＶＩＢ矢視図であり、図６（ｃ）は、図６（ｂ）のＶＩＣ矢視図であり、図６（ｄ）は、図６（ａ）中のＶＩＤ−ＶＩＤ線断面図である。
【００７３】
図７（ａ）は、指針本体３１の底面図であり、図７（ｂ）は、底板３２ａの底面図である。
【００７４】
本実施形態では、指針本体３１の反射面３１ｃの裏側に、底板３２ａが別体で形成され、この底板３２ａの裏面に、着色反射層３２が形成される。底板３２ａは、透光性材料のアクリル樹脂等により形成され、この裏面に、着色反射層３２を印刷あるいはホットスタンプにより、例えば赤色に形成する。
【００７５】
反射面３１ｃは、フック３１ｄと共に、指針本体３１を成型するときに同時に形成される。底板３２ａには、図７（ｂ）に示すように、指針本体３１のフック３１ｄがはめ込まれる凹部３２ｂが設けられる。
【００７６】
指針本体３１のフック３１ｄの先端は、図６、図７に示すように、底板３２ａの凹部３２ｂにはめ込まれて、底板３２ａの底面側（図６（ｄ）の下側）の面に係着され、これにより、指針本体３１と底板３２ａは、互いに固定されて、指針３が構成される。
【００７７】
尚、指針本体３１と底板３２ａの固定は、フック３１ｄに限らず、溶着や接着等を用いても良い。
【００７８】
反射面３１ｃは、指針３内に入射した発光ダイオード６の光を図６（ｂ）の上側（運転者側）に反射させる機能と、図６（ｂ）の上側から入射した外来光を着色反射層３ｂへ透過させる機能とを有する。
【００７９】
以下、本発明の第３実施形態による指針３の発光表示について述べる。
【００８０】
辺りが明るい時は、スモールランプ点灯スイッチ１５がＯＦＦされており、発光ダイオード６、７が消灯されている。この時、外来光（太陽光）は、図６（ｂ）中の矢印Ｒの光路に従って、指針本体３１の反射面３１ｃを透過し、着色反射層３２で、赤色光として、図６（ｂ）の上側に反射される。これにより、指針３は、赤色で表示される。
【００８１】
辺りが暗くなって、スモールランプ点灯スイッチ１５がＯＮされると、制御装置１１は、それを検出して、発光ダイオード６、７を点灯させる。
【００８２】
点灯された発光ダイオード６の白色光は、図６（ｂ）中の矢印Ｐの光路に従って、指針本体３１の反射面３１ｃによって、白色光として、図６（ｂ）の上側（運転者側）に反射される。これにより、点灯された発光ダイオード６の白色光は、ほとんど、着色反射層３２には到達しないしないため、指針３は、白色で発光表示される。
【００８３】
以上説明した本発明の第３実施形態による指針３では、光源である発光ダイオード６を点灯しているとき、白色光で発光表示されるのに対して、発光ダイオード６を消灯すると、赤色表示に替わる。即ち、光源である発光ダイオード６の点灯と消灯を切り替えることによって、指針３の表示色を替えることができ、従来にない、斬新な見映えを実現できる。
【００８４】
本実施形態では、表示色がぼやけないため、指針３の色替えが、上述の実施形態に比較して、よりはっきり実現でき、より斬新な見映えを実現できる。
【００８５】
ここで、透明な底板３２ａの裏面に着色反射層３２を形成したが、底板３２ａ自体が着色されていてもよい。透明な底板３２ａの裏面に着色反射層３２を形成することにより、反射面３１ｃで裏側に抜けた発光ダイオード6の光が底板３２ａの表側で反射し、着色反射層３２ａへ到達しにくくする効果があり、より鮮明な白色にすることが可能となる。
【００８６】
上述の説明では、白色の発光ダイオード６と、無色透明の指針本体３１と、赤色の着色反射層３２を用いたが、これに限る必要はなく、反射面３１ｃでの反射による発光表示色と、着色反射層３２での反射による表示色が、互いに異なるように構成すればよい。
【００８７】
また、反射面３１ｃは、指針本体３１の全底面でなくて、一部に形成しても良く、着色反射層３２も、底板３２ａの一部に形成しても良い。
【００８８】
また、反射面３１ｃを、図３（ａ）および、図５（ｃ）に示すシボ面３1ａの代わりに形成しても良い。
【００８９】
尚、上述の実施形態では、指針計器として速度計を形成しているが、速度計に限る必要は無く、他の指針計器、たとえばエンジン回転数を指示するタコメータ、水温計、燃料残量計、電圧計等と置き換える、あるいは追加してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態による指針が適用されるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２で示す指針３の遮光キャップ４より先端側のＩＩＩＡ矢視拡大図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線断面図であり、図３（ｃ）は、図３（ｂ）に示す指針３のＩＩＩＣ矢視図である。
【図４】図４は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路を説明する回路構成図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の第２実施形態による指針３の遮光キャップ４より先端側を示す平面拡大図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＶＢ−ＶＢ線断面図であり、図５（ｃ）は、図５（ｂ）に示す指針３のＶＣ矢視図である。
【図６】図６（ａ）は、本発明の第３実施形態による指針３の遮光キャップ４より先端側を示す平面拡大図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）のＶＩＢ矢視図であり、図６（ｃ）は、図６（ｂ）のＶＩＣ矢視図であり、図６（ｄ）は、図６（ａ）中のＶＩＤ−ＶＩＤ線断面図である。
【図７】図７（ａ）は、指針本体３１の底面図であり、図７（ｂ）は、底板３２ａの底面図である。
【符号の説明】
【００９１】
１    コンビネーションメータ（車両用指針計器）
２    文字盤
２ａ    文字部（着色反射層）
２ｂ    目盛部（着色反射層）
２ｃ    背景部（着色反射層）
２ｄ    貫通孔
３    指針
３１    指針本体
３１ａ    シボ面（第１反射層）
３１ｂ    シボ無し面
３１ｃ    反射面（第２反射層）
３１ｄ    フック
３２    着色反射層
３２ａ    底板
３２ｂ    凹部
４    遮光キャップ
５    リフレクタ
６    発光ダイオード（光源）
７    発光ダイオード
８    拡散板
９    ムーブメント（回動内機）
９ａ    シャフト（指針軸）
１０    プリント基板
１１    制御装置
１２    イグニッションスイッチ
１３    バッテリ
１４    速度センサ
１５    スモールランプ点灯スイッチ
【図１】
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【図２】
2006047207.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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