(57)【要約】【課題】  １つの表示面を備えるだけで、逆向きの矢印を表示できるようにする。【解決手段】  矢印１０を表示した表示面部４を有する矢印板本体部２に脚部支持部８を設け、各脚部支持部８に第一の嵌合部および第二の嵌合部１７と回転許容部とを有する軸挿通穴１５を設ける。脚部３を取り付けられた反転軸を軸挿通穴１５に挿通する。反転軸が第一および第二の嵌合部１７にそれぞれ嵌合されているときは、脚部３が脚部支持部８に対し回転不可能になる一方、回転許容部１８に位置しているときは、脚部３が脚部支持部８に対し回転可能となるようにする。矢印１０の向きを変えるときは、反転軸を第一または第二の嵌合部１６から回転許容部１８に移動させて回転させた後、第二または第一の嵌合部１７に嵌合させ、矢印板本体部２を上下左右逆にして設置面上に設置する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示面部を有する矢印板本体部と、前記表示面部に担持された矢印と、前記矢印板本体部に設けられた脚部支持部と、この脚部支持部に設けられた軸挿通穴と、この軸挿通穴に設けられた第一および第二の嵌合部並びに回転許容部と、前記軸挿通穴に挿通された反転軸と、この反転軸に取り付けられた脚部とを有してなり、
前記軸挿通穴の前記回転許容部は前記第一の嵌合部と前記第二の嵌合部との間に位置しており、前記反転軸は、前記第一および第二の嵌合部にそれぞれ所定の向きに嵌合されているときは前記脚部支持部に対し回転不可能となる一方、前記回転許容部に位置しているときは前記脚部支持部に対し回転可能となるようになっており、
前記反転軸が前記第一の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときと、前記反転軸が前記第二の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときとでは、前記脚部は前記表示面部に対し互いに反対向きに傾斜するようになっており、
前記反転軸が前記第一の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときは、前記矢印板本体部の上下方向の一端部と前記脚部の先端部とを設置面に接して該設置面上に立設できる一方、前記反転軸が前記第二の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときは、前記矢印板本体部の上下方向の他端部と前記脚部の先端部とを設置面に接して該設置面上に立設できるようになっている矢印板。
【請求項２】
前記軸挿通穴の前記第一および第二の嵌合部は、それぞれ互いに平行な周縁部を有し、前記反転軸のうちの前記軸挿通穴に挿通される部分の横断面は、前記平行な周縁部に嵌合される互いに平行な辺を有している請求項１記載の矢印板。
【請求項３】
前記軸挿通穴の前記第一の嵌合部と前記第二の嵌合部とは７０〜１１０度の交角をなしている請求項１または２記載の矢印板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通規制等の際に路上等に置かれ、通行車両を矢印で示される指示方向へ誘導する矢印板（方向指示板と称されることもある）に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に従来の矢印板は、１つの矢印板で互いに逆向きの２方向の矢印を表示できるようにするため、裏表に２つの表示面を、これらの表示面が側方から見て山形ないしは逆Ｖ字状をなすように設け、各表示面に矢印を表示しておき、使用時には、所望の向きの矢印が表示されている方の表示面が前面側に位置されるように路面等の設置面上に設置するようになっていた（例えば、特許文献１〜３参照）。
【特許文献１】意匠登録第１１４００１３号公報
【特許文献２】特開平８−２１８３３２号公報
【特許文献３】実用新案登録第３０８６８７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前記従来のように表示面を２つ設けると、矢印板の占有スペースが大きくなるとともに、製造コストが高くなるという問題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の事情に鑑みてなされたもので、本発明の１つの目的は、１つの表示面を備えるだけで、逆向きの矢印を表示できる矢印板を提供することにある。
【０００５】
本発明の他の目的は、表示する矢印の向きの切り替えを簡単迅速に行うことができる矢印板を提供することにある。
【０００６】
本発明のさらに他の目的は、以下の説明から明らかになろう。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による矢印板は、表示面部を有する矢印板本体部と、前記表示面部に担持された矢印と、前記矢印板本体部に設けられた脚部支持部と、この脚部支持部に設けられた軸挿通穴と、この軸挿通穴に設けられた第一および第二の嵌合部並びに回転許容部と、前記軸挿通穴に挿通された反転軸と、この反転軸に取り付けられた脚部とを有してなり、
前記軸挿通穴の前記回転許容部は前記第一の嵌合部と前記第二の嵌合部との間に位置しており、前記反転軸は、前記第一および第二の嵌合部にそれぞれ所定の向きに嵌合されているときは前記脚部支持部に対し回転不可能となる一方、前記回転許容部に位置しているときは前記脚部支持部に対し回転可能となるようになっており、
前記反転軸が前記第一の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときと、前記反転軸が前記第二の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときとでは、前記脚部は前記表示面部に対し互いに反対向きに傾斜するようになっており、
前記反転軸が前記第一の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときは、前記矢印板本体部の上下方向の一端部と前記脚部の先端部とを設置面に接して該設置面上に立設できる一方、前記反転軸が前記第二の嵌合部に所定の向きに嵌合されているときは、前記矢印板本体部の上下方向の他端部と前記脚部の先端部とを設置面に接して該設置面上に立設できるようになっているものである。
【０００８】
本発明の矢印板においては、軸挿通穴の第一の嵌合部に反転軸が所定の向きに嵌合されている状態から、表示する矢印を反対向きにしたい場合には、反転軸を第一の嵌合部から回転許容部へ移動させた上、反転軸を回転することにより、脚部を矢印板本体部に対し反対向きに傾斜するように反転させ、しかる後に反転軸を第二の嵌合部に嵌合させる。そして、この状態で、新たに脚部の先端部側に位置するようになった矢印板本体部の上下方向の端部と脚部の先端部とを設置面に接して該設置面上に矢印板を立設する。これにより、矢印板全体を上下左右逆にして立設できるので、表示面部に担持されている矢印を通行車両から見て逆向きとすることができる。
【０００９】
また、逆に、軸挿通穴の第二の嵌合部に反転軸が所定の向きに嵌合されている状態から表示する矢印を反対向きにしたい場合は、上記と逆の手順を行えばよい。
【００１０】
したがって、１つの表示面部を備えるだけで、逆向きの矢印を表示でき、占有スペースを小さくできるとともに、製造コストの低減を図ることができる。
【００１１】
また、矢印の表示向きの切り替えは、軸挿通穴に対する反転軸の移動および回転のみで行えるので、簡単迅速に行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の道路工事用看板は、
（イ）１つの表示面を備えるだけで、逆向きの矢印を表示できる、
（ロ）矢印の表示向きの切り替えを簡単迅速に行うことができる、
等の優れた効果を得られるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例】
【００１４】
図１〜１５は、本発明の一実施例を示している。本実施例において、矢印板１は、矢印板本体部２と脚部３とを有している。
【００１５】
前記矢印板本体部２は、平面状の表示面部４と、１対の本体部接地部５，６と、１対の脚部支持部７，８とを有しており、全体に上下左右対称な形状とされている。前記表示面部４は、図７に示されるように、ステンレス鋼、鋼鉄、アルミ合金等の金属板からなる基板９に、再帰反射性シート１１を貼付してなる。前記再帰反射性シート１１は、マイクロプリズム層（図示せず）を備えていて再帰反射特性を付与されており、図１，４，１５に示されるように、横方向に延びる矢印１０を表面に印刷されている。さらに詳しく言うと、本実施例の場合、前記矢印１０は、地（背景）となる矩形状部分１２を赤色透明インクで印刷する一方、矢印１０自体を構成する部分を白抜きとすることにより表示されている。前記本体部接地部５，６は、それぞれゴムからなり、大略横断面くの字状をなしており、表示面部４の全幅とほぼ同じ長さを有していて、再帰反射性シート１１を貼付された基板９の上下方向の両端部に嵌合された上、両側からステンレス鋼、鋼鉄、アルミ合金等の金属からなる細長い押さえ板１３に挾持されるようにして、リベット１４でリベット止めされることにより、基板９の上下方向の両端部に固定されている。前記脚部支持部７，８は、基本的には、それぞれ、ステンレス鋼、鋼鉄、アルミ合金等からなる１枚の金属板を横断面がＬ字状となるように折り曲げてなり、そのＬ字の一辺をなす部分７ａ，８ａは表示面部４の幅方向両端部の裏面に固定されている（図２，６参照）。各脚部支持部７，８の前記金属板のＬ字の他辺をなす部分は表示面部４から直角に立ち上がる立ち上がり部７ｂ，８ｂを構成している。なお、各脚部支持部７，８は、全体として、押さえ板１３に挟まれている部分を除く表示面部４のほぼ全高に渡って延びている。また、脚部支持部７，８の中央部付近には、ステンレス鋼、鋼鉄、アルミ合金等の金属からなる補強板７ｃ，８ｃが重ねられて補強されている（図２，５，６参照）。
【００１６】
各脚部支持部７，８の表示面部４から直角に立ち上がっている部分の上下方向中央部（ここでは立ち上がり部７ｂ，８ｂと補強板７ｃ，８ｃとが重ね合わされている）には、立ち上がり部７ｂ，８ｂおよび補強板７ｃ，８ｃの両方を貫通するようにして軸挿通穴１５が設けられている。図１０によく示されるように、各軸挿通穴１５は、大略くの状をなしており、このくの字の両端部側部分を構成する第一および第二の嵌合部１６，１７と、くの字の中央部分を構成する回転許容部１８とを有している。さらに詳しく言うと、前記第一の嵌合部１６は、互いに平行な周縁部１６ａ，１６ｂと、これらの周縁部１６ａ，１６ｂに対し直角で軸挿通穴１５の一方の終端となる周縁部１６ｃとを有している。また、前記第二の嵌合部１７も、互いに平行な周縁部１７ａ，１７ｂと、これらの周縁部１７ａ，１７ｂに対し直角で軸挿通穴１５の他方の終端となる周縁部１７ｃとを有している。そして、前記周縁部１６ａ，１６ｂと周縁部１７ａ，１７ｂとは互いに直角をなしている。前記回転許容部１８は外周および内周ともにＲを付けられた形状とされている（なお、図１０は、脚部支持部８の方の軸挿通穴１５を示しているが、脚部支持部７の軸挿通穴１５も同一形状で、対応する位置に設けられている）。
【００１７】
各軸挿通穴１５には、横断面正方形状の反転軸１９がそれぞれ挿通されている。ここで、前記反転軸１９は、図５，６，９等に示されるように、物理的には各脚部支持部７，８の軸挿通穴１５にそれぞれ挿通される２つの部分に分離されているが、これらの２つの部分は一直線上に存在しており、機能的には１本の軸を構成するものである。前記反転軸１９は、図１１または１４のように各軸挿通穴１５の第一または第二の嵌合部１６，１７にそれぞれ嵌合されているときは、脚部支持部７，８に対し回転不可能になる一方、図１２および１３のように回転許容部１８に位置しているときは、脚部支持部７，８に対し回転可能となるようになっている。図１，８および９によく示されるように、前記反転軸１９の外端部には、脚部支持部７，８からの脱落を防止する円板２０が固定されている。
【００１８】
前記脚部３は、それぞれステンレス鋼、鋼鉄等の金属板からなる１対の直線状かつ細板状の脚部側部３ａと、これらの脚部側部３ａの先端部間に渡されたステンレス鋼、鋼鉄等の金属丸パイプからなる脚部接地部３ｂとを有している。本実施例においては、前記脚部接地部３ｂおよび脚部側部３ａの先端部が脚部３の先端部を構成している。前記脚部側部３ａの基端部は反転軸１９に固定されている。そして、脚部側部３ａひいては脚部３全体は、図１１のように反転軸１９が第一の嵌合部１６に嵌合されているときは、表示面部４に対し所定の角度（具体的には４５度）傾斜する一方、図１４のように反転軸１９が第二の嵌合部１７に嵌合されているときは、表示面部４に対し逆向きに所定の角度（具体的には４５度）傾斜するようになっている。
【００１９】
この矢印板１は、図１１のように軸挿通穴１５の第一の嵌合部１６に反転軸１９が所定の向きに嵌合されているときは、全体としては図１〜４に示される状態にあり、図３のように本体部接地部５と脚部３の脚部側部３ａの先端部および脚部接地部３ｂとを路面等の設置面２１に接して該設置面２１上に立設できる。この立設状態において、表示面部４および脚部３は設置面２１に対して互いに逆向きに傾斜した状態となっている。
【００２０】
この状態から矢印１０を反対向きにしたい場合には、図１２のように反転軸１９を第一の嵌合部１６から回転許容部１８へ直線方向に移動させた上、図１３のように回転許容部１８において反転軸１９を回転して、脚部３を矢印板本体部２に対し反対向きに傾斜するように反転させ、しかる後に図１４のように反転軸１９を第二の嵌合部１７に嵌合させる。これにより、脚部３は同図で示される位置（図３の一点鎖線で示される位置と同じ）で回転不可能な状態になる。そして、この状態で矢印板１の上下左右を逆にして、図１５のように、今度は本体部接地部６と脚部側部３ａの先端部および脚部接地部３ｂとを設置面２１に接して該設置面２１上に立設すれば、矢印を通行車両から見て逆向きとすることができる。
【００２１】
また、逆に、図１４，１５の状態（軸挿通穴１５の第二の嵌合部１７に反転軸１９が所定の向きに嵌合されている状態）から表示する矢印を反対向きにしたい場合は、上記と逆の手順を行えばよい。
【００２２】
したがって、この矢印板１は、１つの表示面部４を備えるだけで、互いに逆向きの矢印１０を表示でき、占有スペースを小さくできるとともに、製造コストの低減を図ることができる。
【００２３】
また、矢印１０の表示向きの切り替えは、軸挿通穴１５に対する反転軸１９の移動および回転のみで行えるので、簡単迅速に行うことができる。
【００２４】
なお、反転軸１９のうちの軸挿通穴１５に挿通される部分の横断面形状は、必ずしも本実施例のように正方形でなくてもよく、第一および第二の嵌合部１６，１７に少なくとも所定の向きに嵌合されたときに、脚部支持部７，８に対し回転不可能になる非円形形状であればよい。ただし、本実施例のように、第一および第二の嵌合部１６，１７がそれぞれ互いに平行な周縁部１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂを有する一方、反転軸１９のうちの軸挿通穴１５に挿通される部分の横断面形状が前記平行な周縁部１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂに嵌合される互いに平行な平行な辺を有する形状（例えば、正方形、矩形、六角形、八角形等）とすれば、反転軸１９を第一および第二の嵌合部１６，１７に対し所定の向きに円滑に嵌合できるとともに、各嵌合部１６，１７に反転軸１９が嵌合されたときに、反転軸１９が脚部支持部７，８に対し確実に回転不可能になるようにすることができる。
【００２５】
また、前記実施例では、第一の嵌合部１６と第二の嵌合部１７とが互いに直角をなしているが、本発明においては第一の嵌合部１６と第二の嵌合部１７とは必ずしも互いに直角をなしていなくてもよい。ただし、表示面部に対する脚部の開き角度の実用的な大きさを考慮すると、一般的には、７０〜１１０度程度の交角をなすことが好ましい。
【００２６】
また、本発明においては、軸挿通穴は、必ずしも前記実施例と同一の形状である必要はなく、同等の機能が果たされる形状であればよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上のように本発明は、交通規制時等に路上等に置かれ、通行車両を指示方向へ誘導する矢印板として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明による矢印板の一実施例を斜め前方から見て示す斜視図である。
【図２】前記実施例を斜め後方から見て示す斜視図である。
【図３】前記実施例を示す側面図である。
【図４】前記実施例の、図３におけるＡ方向矢視図である。
【図５】前記実施例の図３におけるＢ方向矢視図である。
【図６】前記実施例の、図３におけるＣ方向矢視図である。
【図７】前記実施例における表示面部を示す拡大断面図である。
【図８】図５のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線における拡大断面図である。
【図９】前記実施例における反転軸付近を示す斜視図である。
【図１０】前記実施例における脚部支持部の軸挿通穴を示す正面図である。
【図１１】図４のＸＩ−ＸＩ線における拡大断面図である。
【図１２】前記実施例において反転軸を軸挿通穴の第一の嵌合部から回転許容部へ移動させる様子を示す断面図である（断面位置は図１１と同じ）。
【図１３】前記実施例において反転軸を軸挿通穴の回転許容部にて回転させる様子を示す断面図である（断面位置は図１１と同じ）。
【図１４】前記実施例において反転軸が軸挿通穴の第二の嵌合部に嵌合された状態を示す断面図である（断面位置は図１１と同じ）。
【図１５】前記実施例において、矢印が通行車両から見て逆向きとなるように矢印板を設置した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    矢印板
２    矢印板本体部
３    脚部
３ａ  脚部側部
３ｂ  脚部接地部
４    表示面部
５，６  本体部接地部
７，８  脚部支持部
１０    矢印
１５    軸挿通穴
１６    第一の嵌合部
１６ａ，１６ｂ  第一の嵌合部の互いに平行な周縁部
１７    第二の嵌合部
１７ａ，１７ｂ  第二の嵌合部の互いに平行な周縁部
１８    回転許容部
１９    反転軸
２１    設置面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2006283402.tif 000013
【図１２】
2006283402.tif 000014
【図１３】
2006283402.tif 000015
【図１４】
2006283402.tif 000016
【図１５】
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