(57)【要約】【課題】  シートベルトの巻取性能の高いシートベルトガイドを備えたシートシステムを提供すること。【解決手段】    シートバック１０１と、シートバック１０１の後方に位置し、シートベルトの引出口１０２を有するシートベルト供給部と、シートバック１０１の肩部に配置され、引出口１０２から供給されたシートベルトを挿通するための開口部１０３ａを有するシートベルトガイド１０３と、を備えた車両用シートシステムであって、開口部１０３ａの下縁１０３ｂは、谷形をなし、外側端部１０３ｃが中央部１０３ｃと同じ高さか或いは中央部１０３ｃよりも上方に位置する外方傾斜部１０３ｅを含むことを特徴とする。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックと、
前記シートバックの後方に位置し、シートベルトの引出口を有するシートベルト供給部と、
前記シートバックの肩部に配置され、前記引出口から供給されたシートベルトを挿通するための開口部を有するシートベルトガイドと、
を備えた車両用シートシステムであって、
前記開口部の略車幅方向に延びる下縁は、谷形をなし、略車幅方向において、外方側端部が該開口部の中央部と同じか或いは該中央部よりも上方に位置する外方傾斜部を含むことを特徴とする車両用シートシステム。
【請求項２】
前記外方傾斜部は、略車幅方向における水平方向に対して０度から４０度の角度をなすことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートシステム。
【請求項３】
前記引出口は、
前記シートベルトガイドよりも５ｃｍ後方に位置するシートベルトの断面の車幅外側端部が、水平方向よりも４０度下がった位置よりも上方であって、垂直上向き方向よりも下方に位置するように、設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートシステム。
【請求項４】
前記引出口は、前記シートベルトガイドのほぼ真後ろからシートベルトが引き出される位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートシステム。
【請求項５】
前記開口部は、前記引出口から引き出されたシートベルトが、捻られることなく、かつ、短手方向に曲折されることなく挿入可能な空間を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シートシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に用いられ、シートベルトの供給及び案内を行なうシートシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、シートバックにシートベルトガイドを設け、車両本体側のシートベルト引出口から供給されたシートベルトを、乗員が引き出しやすい位置まで案内する技術については知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実公平７−２１４１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のシートベルトガイドでは、乗員がシートベルトを外した際に、車両外方側に振り出された場合、ガイドの開口部内でシートベルトが捻れたり、開口部の下端にシートベルトの端部が強く接触したりすることによって、シートベルトがうまく巻き取れない場合があった。かといって、巻取力を強くしたのでは、シートベルトにより拘束された乗員に強い圧迫感を与える結果となり、望ましくない。
【０００４】
本発明は上記従来技術の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、シートベルトの巻取性能の高いシートベルトガイドを備えたシートシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る車両用シートシステムは、
シートバックと、
前記シートバックの後方に位置し、シートベルトの引出口を有するシートベルト供給部と、
前記シートバックの肩部に配置され、供給されたシートベルトを挿通するための開口部を有するシートベルトガイドと、
を備えた車両用シートシステムであって、
前記開口部の下縁は、谷形をなし、外側端部が中央部と同じか或いは中央部よりも上方に位置する外方傾斜部を含むことを特徴とする。
【０００６】
これにより、乗員がシートベルトを外した際に、シートベルトを車両外方に向けて手放した場合、例えば、シートベルトをシートベルトガイドよりも車両外方に向けて大きく手放した場合でも、シートベルトをスムーズに巻き取ることが可能となる。
【０００７】
前記外方傾斜部は、水平方向に対して０度から４０度の角度をなす場合、特に、スムーズに巻き取ることが可能となる。
【０００８】
前記引出口は、
前記シートベルトガイドよりも５ｃｍ後方に位置するシートベルトの断面の車幅外側端部が、水平方向よりも４０度下がった位置よりも上方であって、垂直上向き方向よりも下方に位置するように、設けられていることを特徴とする。或いは、引出口は、前記シートベルトガイドのほぼ真後ろからシートベルトが引き出される位置に配置されていることを特徴とする。これによれば、引出口から引き出されたシートベルトがスムーズにシートベルトガイドに挿入され、シートベルトとシートベルトガイドとの間の摩擦を小さくすることができる。
【０００９】
前記開口部は、前記引出口から引き出されたシートベルトが、捻られることなく、かつ、短手方向に曲折されることなく、挿入可能な空間を有することを特徴とする。これにより、シートベルトが、シートバック前面に沿って序々に引出口に巻き取られる際にシートベルトとシートガイドとの間の摩擦を抑え、スムーズに巻き取ることが可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シートベルトの巻取性能の高いシートベルトガイドを備えたシートシステムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。ただし、この実施の形態に記載されている構成要素はあくまで例示であり、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態に係るシートシステムの全体図である。この図は、オープンカーの運転席と助手席を車両斜め前方から見た図であり、説明の便宜のため、助手席側のシートを取り外した状態を示している。
【００１３】
本実施形態に係るシートシステムは、シートバック１０１と、シートバック１０１の後方に位置し、シートベルトの引出口１０２を有するシートベルト供給部と、シートバック１０１の肩部に配置され、供給されたシートベルトを挿通するための開口部を有するシートベルトガイド１０３と、を含む。
【００１４】
シートベルトの引出口１０２は、図１では、助手席側のものしか図示されていないが、助手席側と同様に運転席側にも設けられており、シートベルトガイド１０３のほぼ真後に配置される。一方、シートバック１０１及びシートベルトガイド１０３は、助手席側においても、運転席側と同様に車幅方向の中心に対して対称となるように設けられている。つまり、引出口１０２及びシートベルトガイド１０３は、運転席側、助手席側ともに、車幅方向の外側に設けられている。なお、シートベルト供給部は、シートベルトリトラクタ（図３の１０５）などを含むが、その構成は、シートバック１０１の背面に設けられた車両用トリム１０４内に収容されている。また、シートベルト供給部は、車両用トリムに限らず、ピラーやルーフに配置させてもよい。シートベルトガイド１０３は、シートバック１０１の肩部に、上方に向けて取り付けられており、シートの幅を大きくしない構成となっている。これは、シートやシートに隣接されたドアなどに配置される頭部保護エアバッグのシート側方への展開を邪魔しないように考慮したものである。
【００１５】
図２（ａ）は、シートベルトガイド１０３を拡大した図である。図２（ａ）は、運転席側のシートベルトガイド１０３を車両前方から見た図を示している。また、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ端面図である。
【００１６】
シートベルトガイド１０３は、シートベルトを挿通するための開口部１０３ａを有する。開口部１０３ａの略車幅方向に延びる下縁１０３ｂは、前方から見て谷形をなし、外側端部１０３ｃが中央部１０３ｄと同じか或いは中央部１０３ｄよりも上方に位置する外方傾斜部１０３ｅを含む。このように、外方傾斜部１０３ｅが、水平方向またはそれより車両外側上がりに構成されているため、乗員がシートベルトを外した際に、シートベルトをシートベルトガイドよりも車両外方に向けて手放した場合でも、シートベルトをスムーズに巻き取ることが可能となる。外方傾斜部１０３ｅが、水平方向に対してなす角度１０３ｆが、０度以上４０度以下の場合、特に、シートベルトをスムーズに巻き取ることが可能となる。角度１０３ｆは、１０度〜３０度であることがより好ましい。開口部１０３ａは、シートベルトが略車幅方向あるいは略上下方向に折れ曲がることなく、その中でスムーズに移動するように、緩やかなカーブを為すスリット状に形成されている。このため、シートベルトを引き出す際にも引っかかりが発生しないし、乗員がシートベルトを装着した後もは、シートベルトがセンター側にずれ、シートベルトが乗員の首に掛かり不快になるのを防ぐことができる。
【００１７】
また、シートベルトが、開口部１０３ａの車両中心側に位置している場合では、シートベルトはその断面が略直線状で略鉛直方向に沿った状態となる。これにより、乗員がシートベルトを引出す際に開口部１０３ａとシートベルトとの捩れや摩擦を低減して、引出し性能を向上できる。
【００１８】
また、シートベルトガイド１０３には、シートベルトを開口部１０３ａに挿入するための挿入口１０３ｈが設けられている。この挿入口１０３ｈは、ベルトを引き出す際にシートベルトガイド１０３からシートベルトがはずれないように、開口部１０３ａの車両中心側端部（上端部）から少し下がった位置で、この端部における開口部１０３ａの延設方向、つまり上下方向とは大きく異なる角度で、車両中心側に沿って形成されている。
【００１９】
図２（ｃ）は、引出口１０２の配置を示す図である。図２（ａ）は、運転席側のシートベルトガイド１０３を透過させて、引出口１０２を車両前方から見た図を示している。
【００２０】
この図２（ｃ）では、引出口１０２が、水平方向に形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、水平方向に対する角度が所定の範囲２０３にあればよい。
【００２１】
具体的には、引出口１０２は、シートベルトガイド１０３よりも５ｃｍ後方に位置するシートベルトの断面の車幅外側端部が、水平方向よりも４０度下がった位置２０１よりも上方であって、垂直上向き方向２０２よりも下方に位置するように、設けられていれば、シートベルトをシートベルトガイド１０３からスムーズに巻き取ることが可能となる。水平方向より１０度下がった位置よりも上方であって、６０度上がった位置よりも下方であり、かつ、シートベルトガイド１０３の外方傾斜部１０３ｅの角度１０３ｆが０〜３０度であればより好ましい。
【００２２】
図２（ａ）と図２（ｃ）とを見比べると、シートバック１０１との位置関係から、引出口１０２が、シートベルトガイド１０３の開口部１０３ａの、ちょうど真後ろに配置されていることが分かる。このように引出口１０２は、シートベルトガイド１０３のほぼ真後ろからシートベルトが引き出される位置に配置されていれば、引出口から引き出されたシートベルトがスムーズにシートベルトガイド１０３に挿入され、シートベルトとシートベルトガイド１０３との間の摩擦を小さくすることができる。
【００２３】
開口部１０３ａは、引出口１０２から引き出されたシートベルトが、捻られることなく、且つ短手方向に曲折されることなく、挿入可能な空間１０３ｇを有する。つまり、引出口１０２が略車幅方向水平に設けられていれば、開口部１０３ａ内には、水平にシートベルトが配置できる空間１０３ｇが確保されていることが望ましい。そうすれば、乗員がシートベルトを車両外方側に大きく手放すのではなく、シートベルトのタング１０６がシートバックの前側表面に沿うように引出口１０２にシートベルトが収納される場合において、シートベルトとシートガイド１０３との間の摩擦を抑え、スムーズに巻き取ることが可能となる。また、開口部の外方傾斜部が、略車幅方向における水平方向に対して10°以上40°の角度で形成されている場合であれば、開口部の谷状の中心部分、つまり車幅方向中心部１０３ｄを挿通するシートベルトは、短手方向に略水平となるように、開口部１０３ａを形成することが望ましい。これにより、より、シートベルトとシートベルトガイド１０３との間の摩擦を抑え、スムーズな巻き取りが可能となる。
【００２４】
なお、具体的に、シートベルトガイド１０３のほぼ真後ろからシートベルトが引き出される位置とは、図３に示すように、車幅方向から見た場合に、シートベルトガイド１０３を中心として、引出口１０２が、上下方向に所定角度内３０１（好ましくは±６０度）にあることが望ましい。
【００２５】
この引出口１０２の位置は、オープンタイプの車両に限らず、ピラーにより支持されるルーフを有する車両についても当てはまる。つまり、本発明は、オープンタイプ以外の車両にも適用できるが、その際、ピラーやルーフに設けられたシートベルト引出口も、シートベルトガイド１０３を中心として後方に向けて広がる所定角度３０１（好ましくは±６０度）の範囲内にあることが望ましい。
【００２６】
また一方で、シートベルトガイド１０３のほぼ真後ろからシートベルトが引き出される位置とは、図４に示すように、車両上方から見た場合に、引出口１０２の位置が、シートベルトガイド１０３を中心として、真後ろ方向に向けて、所定角度４０１（好ましくは図中左右に±３０度）の範囲内にあることがシートベルトの巻き取り及び引出しの点で望ましい。更に、所定角度４０１は±２０度であればより好ましい。
【００２７】
図５は、シートベルトガイド１０３のシートバック１０１に対する取付方法を示す図である。シートバック１０１の内部には、フレーム５０１とそのフレーム５０１の肩部に取り付けられた基台５０２とが設けられている。そして、基台５０２に対して、シートベルトガイド１０３を固定する構成となっている。シートベルトガイド１０３は、シートバック１０１の側面に張り出すのではなく、肩部とヘッドレストとが形成する空間に配置されるので、サイドエアバッグユニット５０３からエアバッグが展開して飛び出したとしても、エアバッグは、シートベルトガイド１０３と干渉することはない。つまり、エアバッグによる頭部の保護能力を阻害することはない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態に係るシートシステムの全体図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシートシステムのシートベルトガイドの構造図である。
【図３】本発明の実施形態に係るシートベルトガイドとシートベルトの引出口との位置関係を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係るシートベルトガイドとシートベルトの引出口との位置関係を示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係るシートベルトガイドをシートバックに取り付ける状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０１  シートバック
１０２  引出口
１０３  シートベルトガイド
１０４  トリム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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