(57)【要約】【課題】  樹脂成形部材自体に誤差があっても位置ずれを低減することができる樹脂成形品の提供。【解決手段】  樹脂成形部材２０，２１同士を所定の方向に相対的に振動させることによって溶着させてなる樹脂成形品１１において、いずれか一方の樹脂成形部材２１には、前記所定の方向に沿う溝部７０が形成されており、いずれか他方の樹脂成形部材２０には、溝部７０に挿入されるとともに溝部７０における前記所定の方向に直交する方向の幅に合致する突出部３５が形成されている。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂成形部材同士を所定の方向に相対的に振動させることによって溶着させてなる樹脂成形品において、
前記樹脂成形部材のうちのいずれか一方には、前記所定の方向に沿う溝部が形成されており、前記樹脂成形部材のうちのいずれか他方には、前記溝部に挿入されるとともに該溝部における前記所定の方向に直交する方向の幅に合致する突出部が形成されていることを特徴とする樹脂成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂成形品に関し、特に樹脂成形部材同士を相対振動により溶着させてなる樹脂成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
樹脂成形部材同士を所定の方向に相対的に振動させることによって摩擦熱で溶着させる技術に関して、例えば、自動車のインストルメントパネルに設けられるグローブボックスリッドのリッドアウタとリッドインナとを溶着させるものがある（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
ところで、上記のように樹脂成形部材同士を所定の方向に振動させて溶着させる場合に、一方の樹脂成形部材と他方の樹脂成形部材とを前記所定の方向に対して直交する方向にずれないように位置ずれを規制しながら振動させなければならない。このため、各樹脂成形部材を保持する振動溶着装置の各保持治具に対し各樹脂成形部材を位置決めした状態で取り付けるようになっている。
【特許文献１】特開平８−２３００４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のように各保持治具に対し各樹脂成形部材を位置決めした状態で取り付けるようにしても、各樹脂成形部材自体に誤差があると、対応しきれず、溶着の振動方向に直交する方向に位置ずれを生じる可能性があった。
【０００５】
したがって、本発明は、樹脂成形部材自体に誤差があっても位置ずれを低減することができる樹脂成形品の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、樹脂成形部材（例えば実施形態におけるリッドアウタ２０，リッドインナ２１）同士を所定の方向に相対的に振動させることによって溶着させてなる樹脂成形品（例えば実施形態におけるグローブボックスリッド１１）において、前記樹脂成形部材のうちのいずれか一方には、前記所定の方向に沿う溝部（例えば実施形態における溝部７０）が形成されており、前記樹脂成形部材のうちのいずれか他方には、前記溝部に挿入されるとともに該溝部における前記所定の方向に直交する方向の幅に合致する突出部（例えば実施形態におけるピン３５）が形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に係る発明によれば、樹脂成形部材のうちのいずれか一方に形成された溝部に、樹脂成形部材のうちのいずれか他方に形成された突出部を挿入させた状態で、樹脂成形部材同士を所定の方向に相対的に振動させると、溝部が溶着の振動方向に沿っており、突出部が溝部における振動方向に直交する方向の幅に合致していることから、樹脂成形部材同士がより近い位置で、溶着の振動方向に直交する方向において相互に位置決めされた状態で相対振動する。したがって、樹脂成形部材自体に誤差があっても溶着の振動方向に直交する方向に生じる位置ずれを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施形態の樹脂成形品を図面を参照して以下に説明する。
図１に示すように、本実施形態の樹脂成形品であるグローブボックスリッド１１は、車両１２のインストルメントパネル１３のステアリングホイール１４とは反対側に開閉可能に設けられるものである。なお、以下においては車両１２における前後左右を用いて説明する。
【０００９】
グローブボックスリッド１１は、その後側つまり表側を構成する樹脂成形部材である図２に示すリッドアウタ２０と、その前側つまり裏側（インストルメントパネル側）を構成する樹脂成形部材である図３に示すリッドインナ２１とを有している。ここで、以下の説明における上下はグローブボックスリッド１１が閉状態にあるときの上下である。
【００１０】
図２に示すリッドアウタ２０は、樹脂の一体成形品であるリッドアウタ本体２５を有しており、リッドアウタ本体２５の全体的に板状をなす基板部２６の上部の左右方向の一側具体的には左側には、表側から凹み裏側に突出する凹部２８が形成されている。この凹部２８には、グローブボックスリッド１１をインストルメントパネル１３に対し開く際に操作される開閉レバー２７（図１参照）が配置される。
【００１１】
このリッドアウタ本体２５の上部には、基板部２６の上端縁部から前方に延出する上部延出部３０が左側の一部を除いて形成されており、リッドアウタ本体２５の下部には、基板部２６の左右方向の両側から前方に突出する連結ベース３１が形成されている。基板部２６のこれら連結ベース３１の間には、左右方向に所定の間隔をあけ上下方向にも所定の間隔をあけて複数の突起部３２が形成されており、上下に間隔をあけた突起部３２の間は溝部３３とされている。
【００１２】
また、リッドアウタ本体２５には、リッドアウタ本体２５の凹部２８の裏面に左右方向に離間して複数具体的には二本の円柱状のピン（突出部）３５が形成されている。これらピン３５は、凹部２８において剛性の高い角部に近い上端部側から前方に突出している。
【００１３】
リッドアウタ２０は、リッドアウタ本体２５の連結ベース３１の下部に、インストルメントパネル１３に連結させられる回動自在な連結アーム３７を有している。
【００１４】
図３に示すリッドインナ２１は、リッドアウタ２０に接合される側の壁部４０と、この壁部４０の下端縁部からこの壁部４０よりも前側に位置するように延出する壁部４１と、これら壁部４０，４１の左側同士および右側同士を閉塞させる一対の側壁部４２とを有する樹脂の一体成形品であるリッドインナ本体４３を有している。このリッドインナ本体４３は、これら壁部４０、壁部４１および一対の側壁部４２で収納凹部４４を形成する。
【００１５】
リッドインナ本体４３の壁部４０は、収納凹部４４を形成するための板状の基板部４７と、基板部４７の下部から前方に延出する下部延出板部４８と、この下部延出板部４８の先端から基板部４７に沿って延出する下部接合板部４９とを有しており、下部接合板部４９には、左右方向に沿うように接合リブ５１が複数平行に形成されている。なお、下部延出板部４８および下部接合板部４９の左右両側には下端縁部から上方に凹む挿入溝５２が形成されており、この挿入溝５２の基板部４７側の底部には、基板部４７とは反対方向に突出する突起部５３が形成されている。接合リブ５１は、リッドアウタ２０の溝部３３の上下方向の幅に合致する上下の幅を有している。
【００１６】
また、リッドインナ本体４３の壁部４０は、基板部４７の左右の側縁部から前方に延出する一対の側部延出板部５５と、これら側部延出板部５５のそれぞれの先端から基板部４７に沿って相反方向に延出する一対の側部前側板部５６とを有しており、各側部前側板部５６，５６には、それぞれの略全体にわたって後方に突出する接合突起５７が複数所定の間隔で形成されている。
【００１７】
さらに、リッドインナ本体４３の壁部４０は、基板部４７の上端縁部から前方に延出する上部延出板部６０を有しており、また、基板部４７の中間所定位置から左右方向に延在した状態で前方に延出する複数の中間突出部６１を有している。
【００１８】
ここで、リッドインナ２１は、リッドインナ本体４３の基板部４７における上部延出板部６０の近傍位置に取り付けられる別体のロック機構６４を有している。このロック機構６４は、その樹脂製のベース６５がリッドインナ本体４３に固定され、このベース６５に、インストルメントパネル１３側に係合するロック機構本体６６や開閉レバー２７を取り付けるためのレバーベース６７、これらを繋ぐリンク６８等が支持されている。ロック機構６４は、ロック機構本体６６においてグローブボックスリッド１１をインストルメントパネル１３に対し閉状態でロックすることになり、開閉レバー２７で操作されてロックを解除する。
【００１９】
そして、上記したリッドインナ２１のベース６５に、左右方向に離間して複数具体的には二カ所の溝部７０が形成されている。これら溝部７０は左右方向に長く、その上下方向の幅がリッドアウタ２０の上記ピン３５をほぼ隙間なく嵌合させることができるようにピン３５の径と合致する幅となっている。一方の溝部７０に一方のピン３５を嵌合させ、他方の溝部７０に他方のピン３５を嵌合させ、しかも両ピン３５を溝部７０の長手方向に沿って移動させることができるように、溝部７０のピッチおよびピン３５のピッチは等しくされている。
【００２０】
上記したリッドインナ２１とリッドアウタ２０とを接合させる際に、まず、図４に示すように（図４においてはリッドインナ２１についてロック機構６４のみを図示）、リッドインナ２１のベース６５の各溝部７０にリッドアウタ２０の各ピン３５を嵌合させながらリッドインナ２１とリッドアウタ２０とを突き合わせる。このとき、リッドアウタ２０の連結ベース３１および連結アーム３７が図３に示すリッドインナ２１の挿入溝５２に挿入される。
【００２１】
上記により、図５におけるＡ−Ａ断面である図６に例示するようにリッドインナ２１の接合リブ５１の一部がリッドアウタ本体２５の基板部２６に突き当てられる。また、図５におけるＢ−Ｂ断面である図７に例示するように、接合リブ５１の他の一部がリッドアウタ本体２５の基板部２６における突起部３２の間の溝部３３に嵌合されるとともに、リッドインナ２１の両中間延出板部６１の先端部が全体にわたってリッドアウタ本体２５の基板部２６に突き当てられ、図５におけるＣ−Ｃ断面である図８に例示するようにリッドインナ２１の両突起部５３がリッドアウタ本体２５の連結ベース３１に突き当てられる。
【００２２】
また、図５におけるＤ−Ｄ断面である図９に例示するようにリッドインナ２１の左右のすべての接合突起５７が、リッドアウタ本体２５に突き当てられ、図５におけるＥ−Ｅ断面である図１０に例示するようにリッドアウタ２０の上部延出部３０の先端部が、リッドインナ本体４３に突き当てられ、図５におけるＢ−Ｂ断面である図７、図５におけるＣ−Ｃ断面である図８、および図５におけるＧ−Ｇ断面である図１１に例示するように、リッドインナ２１の上部延出板部６０の先端部が、全体にわたってリッドアウタ本体２５に突き当てられる。
【００２３】
そして、これらリッドアウタ２０およびリッドインナ２１同士を突き合わせた状態を維持しつつ突き合わせ方向に対し直交する所定の方向に略直線状に相対的に振動させることで上記した突き当て部分がすべて溶着される。これにより、図６および図７に例示するようにリッドインナ２１の接合リブ５１がリッドアウタ本体２５の溝部３３に嵌合しつつ溶着されて溶着部７２となり、図８に例示するようにリッドインナ２１の両突起部５３がリッドアウタ本体２５の連結ベース３１に溶着されて溶着部７３となる。また、図９に例示するようにリッドインナ２１の左右のすべての接合突起５７がリッドアウタ本体２５に溶着されてそれぞれ溶着部７４となり、図１０に例示するようにリッドアウタ２０の上部延出部３０がリッドインナ本体４３に溶着されて溶着部７５となり、図７、図８および図１１に示すようにリッドインナ２１の上部延出板部６０の先端部がリッドアウタ本体２５に溶着されて溶着部７６となり、これらの溶着部７２〜７６によって、リッドアウタ２０およびリッドインナ２１の略全周囲が溶着される。
【００２４】
また、図７に例示するように、リッドインナ２１の両中間延出板部６１の先端部がリッドアウタ本体２５に溶着されて溶着部７８となることで、リッドアウタ２０およびリッドインナ２１の中間部分も溶着される。
【００２５】
上記溶着の振動時に、図４および図７に示すように、リッドアウタ２０の両ピン３５は、互いを結んだ線が、上記した溶着時の振動方向である所定の方向に沿うように配置されており、これらを嵌合させるリッドインナ２１の両溝部７０も、互いを結んだ線およびそれぞれの長手方向が、前記所定の方向に沿うように配置されている。これらに加えて、ピン３５が、溝部７０の前記所定の方向に直交する方向の幅に合致する径を有しているため、リッドアウタ２０およびリッドインナ２１は、溶着の振動方向に直交しかつ突き合わせ方向に直交する方向において相互に位置決めされた状態で相対振動することになる。
【００２６】
このように、両ピン３５および両溝部７０によって、リッドアウタ２０およびリッドインナ２１同士がより近い位置で、溶着の振動方向に直交しかつ突き合わせ方向に直交する方向において相互に位置決めされた状態で相対振動するため、リッドアウタ２０自体あるいはリッドインナ２１自体に誤差があっても溶着の振動方向に直交しかつ突き合わせ方向に直交する方向に生じる位置ずれを低減することができる。
【００２７】
しかも、リッドアウタ２０およびリッドインナ２１を溶着の振動方向に直交しかつ突き合わせ方向に直交する方向に位置決めする両ピン３５および両溝部７０が、すべての溶着部７２〜７８とは別に、つまり溶着されない部分に設けられているため、剛性が高く位置決めに最適な位置に配置することができ、また溶着部が溶けても振動方向に直交しかつ突き合わせ方向に直交する方向にずれることがないことから、上記位置ずれを確実に低減することができる。
【００２８】
なお、例えば、上記とは逆に、ピン３５をリッドインナ２１に設け、溝部７０をリッドアウタ２０に設けても良い。さらには、他の種々の樹脂成形部材同士の溶着にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態の樹脂成形品が適用された車両の車室内を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の樹脂成形品における樹脂成形部材であるリッドアウタを示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態の樹脂成形品における樹脂成形部材であるリッドインナを示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態の樹脂成形品における樹脂成形部材であるリッドアウタに一部のみ図示されるリッドインナを突き合わせた状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態の樹脂成形品を示す正面図である。
【図６】本発明の一実施形態の樹脂成形品における図５のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図７】本発明の一実施形態の樹脂成形品における図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図８】本発明の一実施形態の樹脂成形品における図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図９】本発明の一実施形態の樹脂成形品における図５のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図１０】本発明の一実施形態の樹脂成形品における図５のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。
【図１１】本発明の一実施形態の樹脂成形品における図５のＧ−Ｇ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１１  グローブボックスリッド（樹脂成形品）
２０  リッドアウタ（樹脂成形部材）
２１  リッドインナ（樹脂成形部材）
７０  溝部
３５  ピン（突出部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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