(57)【要約】【課題】作業機械の履帯ローラアセンブリを提供する。【解決手段】ローラフレームと、ローラフレームの周りに延在する履帯とを含む履帯型作業機械が提供される。履帯ローラはローラフレームに沿って装着され、履帯に対し回転可能である。履帯ローラは、履帯ローラ内に延在するシャフトと、シャフトの周りで回転可能な少なくとも１つのスリーブとを含む軸受によって回転可能に支持される。スリーブ及び履帯ローラの少なくとも一方は、荷重を伝達するクラウンを含む。さらに、少なくとも部分的に、軸受の回転可能なスリーブにクラウンを付与することによって、軸受上の選択された荷重をその中心に向かって伝達することにより、履帯ローラ軸受の縁部負荷を低減する方法が提供される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
履帯型作業機械であって、
ローラフレームと、
前記ローラフレームの周りに延在する履帯と、
前記ローラフレームに沿って装着されかつ前記履帯に対し回転可能である少なくとも１つの履帯ローラと、
前記少なくとも１つの履帯ローラを回転可能に支持する軸受であって、前記軸受が、前記履帯ローラ内に延在するシャフトと、前記シャフトの周りで回転可能な少なくとも１つのスリーブとを含み、前記スリーブ及び前記履帯ローラの少なくとも一方が、荷重を伝達するクラウンを含む軸受と、
を備える履帯型作業機械。
【請求項２】
前記少なくとも１つのスリーブが外面クラウンを含む、請求項１に記載の履帯型作業機械。
【請求項３】
前記少なくとも１つの履帯ローラが、前記ローラフレームに沿って装着された複数の履帯ローラを備え、
前記履帯ローラのそれぞれが第１及び第２のリム部分を備え、第１及び第２のリム部分は噛合結合部で連結され、かつ前記第１及び第２のリム部分と関連付けられた対称的に半径方向にクラウン付与された第１及び第２のスリーブをそれぞれ含み、前記スリーブのそれぞれが、それぞれの前記ローラの前記第１及び第２のリム部分を通して延在する共通のシャフトの周りで回転する、請求項２に記載の履帯型作業機械。
【請求項４】
前記第１及び第２のリム部分のそれぞれに、かつ前記スリーブのそれぞれの内端に隣接して配置された第１及び第２の内側スラスト面と、
それぞれの前記シャフトに、かつ前記スリーブのそれぞれの外端に隣接して配置された第１及び第２の外側スラスト面と、
を備える請求項３に記載の履帯型作業機械。
【請求項５】
履帯型作業機械用の履帯ローラであって、
リムと、
前記リムを回転可能に支持する軸受とを備え、
前記軸受が、前記リム内に延在するシャフトと、前記シャフトの周りで回転可能な少なくとも１つのスリーブとを含み、前記少なくとも１つのスリーブが、前記スリーブの外周の周りに延在するクラウンを含む、
履帯ローラ。
【請求項６】
第１及び第２の同軸スリーブに回転可能に支持される第１及び第２の結合されたリム部分をそれぞれ備え、前記スリーブのそれぞれが、前記スリーブの外周の周りに延在するクラウンを含む、請求項５に記載の履帯ローラ。
【請求項７】
前記クラウンのそれぞれが曲線状のクラウンであり、
前記スリーブのそれぞれが、前記シャフト及び前記リムのいずれかよりも比較的硬い材料から製造される、
請求項６に記載の履帯ローラ。
【請求項８】
履帯型作業機械の履帯ローラ軸受の側面及び縁部負荷を低減する方法であって、少なくとも部分的に、軸受の少なくとも１つの回転可能なスリーブにクラウンを付与することによって、軸受上の選択された荷重を軸受の中心に向かって伝達するステップを含む方法。
【請求項９】
第１及び第２のローラリム部分をそれぞれ支持する第１及び第２のクラウン付きスリーブの間の面で、軸受の周りに第１及び第２のローラリム部分を共に結合するステップと、
第１及び第２のローラリム部分の相対位置の間の公差を緩和するステップと、
少なくとも部分的に、第１及び第２のローラリム部分を第１及び第２のスリーブにそれぞれ位置付けることによって、第１及び第２のローラリム部分の第１及び第２のボアを位置合わせするステップと、
を含む、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
それぞれのリム部分の内側スラスト面をスリーブのそれぞれの内端に隣接して位置付けるステップと、
シャフトの外側スラスト面をスリーブのそれぞれの外端に隣接して位置付けるステップと、
を含む、請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の開示は、一般に、履帯型作業機械に関し、より詳しくは履帯型作業機械用の履帯ローラに関する。
【背景技術】
【０００２】
履帯型作業機械は、建設、鉱業、林業及び同様の産業で広範囲に使用されている。ブルドーザ、クレーン及び大型農業トラクタは、道路、高速道路に沿ってまた建設地点でよく見られる履帯型作業機械である。従来のタイヤで十分な牽引を行うことが問題であるか又は不可能である環境で作動する作業機械には、車輪よりもむしろ「履帯」が典型的に使用される。車輪の作業面にわたる回転よりもむしろ、履帯型作業機械は、複数の回転構成要素の周りに延在する１つ以上の履帯を利用する。このような履帯は、典型的に、地面又は作業面に係合する外側と、回転構成要素の周りで移動する内側とを有する結合された金属リンクのループから構成され、回転構成要素は、様々な駆動スプロケット、テンショナ、遊動輪及び「履帯ローラ」を含むことができる。典型的な履帯型作業機械の履帯ローラは、作業機械が作業面を横断するときに履帯の内側に対し受動的に回転する。１つの共通の設計では、ローラは、履帯リンクの内側に沿って延在する「レール」と係合する周辺チャネルを含む。
【０００３】
作業機械は、岩盤、ごみ山、砂利及び平らでない土壌又は他の種類の地形を含む、特に起伏の多い環境で作動することが多い。作業機械が粗い又は平らでない地面を横断するか、あるいは起伏のある作業面で転回するとき、履帯ローラは、相当の荷重を受けることがある。例えば、作業機械が巨礫又は他の剛性の対象物を通過する場合、ローラの間の荷重分布が変化する可能性がある。同様に、ローラの１つ以上によって支承された横荷重は、履帯が障害物又は平らでない表面を通過する場合に変化することがある。ある場合には、履帯ローラが直面する荷重は、ローラ自体、又は軸受及び軸受と関連付けられた軸受シールを損傷するか又は破壊する程度に十分であることがある。このように、それぞれの個別のローラは、典型的に非常に頑丈であり、様々な種類及び程度の荷重の支承を可能にする。
【０００４】
個別のローラは、典型的に、軸受組立体の周りで回転可能な１つ以上のリム部分から形成可能なリムを含む。１つの公知の設計では、硬質の金属製のローラリムは、ローラフレームに対し固定された硬質の金属製のシャフトの周りで回転可能であり、リムは、リムのボア内に圧入されまたそれに対し回転可能に固定される１つ以上の比較的より軟質のスリーブに回転可能に支持される。潤滑流体は、典型的に、シャフト及び１つ又は複数のスリーブに沿って配置され、リムの反対側のシールによってリム内に保持される。比較的頑丈な設計にもかかわらず、作業機械履帯ローラがある荷重に直面するとき、構成要素の様々なもの、又はその領域は、履帯ローラに対する荷重の多くを偏って支承する場合がある。例えば、履帯ローラに対する荷重は、主にスリーブの縁部部分によって支承される可能性がある。このような場合、シャフトに対するリムの反りは、履帯ローラを支持するスリーブ軸受の外側縁部分に影響する傾向を有する。さらに、スリーブの端部は、リムに装着されたスラスト軸受に隣接して位置付けられ、別個のリテーナ組立体によりリムに保持されることが多い。スリーブ及び他の構成要素の損傷又は過度の摩耗が、長い間に生じることがあるか、及び／又は頻繁なサービスの提供が必要となり得る。
【０００５】
サービス及び修理を最小にする試みにおいて、エンジニアは、履帯ローラの設計、製造及び組立技術を絶えず改良してきた。ある設計において、軸受組立体の構成要素の比較的大きな遊びは、上記の問題に関連する。スリーブの個々のシャフトの周りに比較的大きな遊びのある内径を有するスリーブを形成することが可能である。大きな遊び及び頑丈な軸受構成要素によるスリーブ内の振れの程度は、構成要素のあるものの寿命を延ばすことができる。
【０００６】
しかし、従来技術の多くの設計に対する１つの不都合は、一般に、履帯ローラリム部分をかなり厳格な仕様で位置合わせする必要があることである。隣接する履帯ローラリム部分の間の小さな不整合さえも、軸受組立体及び軸受シールの性能に影響を及ぼすことがある。共通のシャフトは典型的に両方のローラリム部分を通して延在するので、個々のボアの間の不整合は、リム部分とシャフトとの間の不整合を引き起こす傾向を有する。言い換えれば、ボアの間の小さな不整合さえも、個々のシャフト及びボア軸の位置不整合を引き起こすことがある。したがって、ローラの回転、特に、ローラに対する不均一な荷重は、スリーブの縁部部分が荷重及び摩耗の偏った部分を支承する原因となることがある。このように、構成要素が比較的近接した公差で製造かつ組み立てられない限り、軸受の縁部負荷は、場合によっては予定より早い故障をもたらすことがある。
【０００７】
公知の設計に関する他の問題は、履帯ローラリム部分を通過するボアの比較的大きな寸法、特に、ボアを有効にシールしてボア内に潤滑油を保持する挑戦に関する。より大きなボア径は、より複雑で、信頼性の低いシールを必要とし得る。さらに、スラスト軸受用の保持器をリム部分内にボルト締めしなければならない。このように、設計が比較的複雑であるだけでなく、保持器用の追加のボアがリム内に必要とされる。軸受スリーブとシャフトと、保持器用の追加のボアとの間の大きな遊びの組み合わせにより、リム体積の相当量が消費される。多くの動作時間の経過にわたって、リム体積の部分が摩耗する。多くの設計で利用可能なこの摩耗体積の低減は、過度の頻繁な交換の要件に寄与する。
【０００８】
本発明の開示は、上述した問題又は不都合の１つ以上に向けられる。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００９】
一形態では、本発明の開示は、ローラフレームと、ローラフレームの周りに延在する履帯とを含む履帯型作業機械を提供する。少なくとも１つの履帯ローラがローラフレームに沿って装着され、履帯に対し回転可能である。軸受は、少なくとも１つの履帯ローラを回転可能に支持し、履帯ローラ内に延在するシャフトと、シャフトの周りで回転可能な少なくとも１つのスリーブとを含む。スリーブ及び履帯ローラの少なくとも一方は、荷重を伝達するクラウンを含む。
【００１０】
他の形態では、本発明の開示は、履帯型作業機械用の履帯ローラを提供する。履帯ローラは、リムと、リムを回転可能に支持する軸受を含む。軸受は、リム内に延在するシャフトと、シャフトの周りで回転可能な少なくとも１つのスリーブとを含み、スリーブは、その外周の周りに延在するクラウンを含む。
【００１１】
なお他の形態では、本発明の開示は、履帯型作業機械の履帯ローラ軸受の側面負荷と縁部負荷とを低減する方法を提供する。本方法は、少なくとも部分的に、軸受の少なくとも１つの回転可能なスリーブにクラウンを付与することによって、軸受上の選択された荷重を軸受の中心に向かって伝達するステップを含む。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１を参照すると、ローラフレーム１８と履帯１４とを含む履帯組立体１２を有する作業機械１０が示されている。作業機械１０は、例えば、ブルドーザ、農業用トラクタ、クレーン、軍用車両等を含む多種多様な履帯型作業機械の任意のものであり得る。複数のローラ２０は、履帯組立体１３の底部又は地面係合側面に隣接して位置付けられ、履帯１４の内側に対し回転可能である。好ましい実施形態では、履帯ローラ２０のそれぞれは、本明細書に記載したように、ローラ２０のそれぞれの選択された荷重を個々の軸受組立体２１の中心に向かって伝達するように動作可能である軸受組立体２１に回転可能に支持される。
【００１３】
同様に図２を参照すると、作業機械１０に使用するために適切な履帯ローラ２０の概略正面断面図が示されている。ローラ２０は、それぞれ、第１及び第２の隣接リム部分２２ａと２２ｂを含むことが好ましい。リム部分２２ａと２２ｂは、ローラ２０の中心を通して延在しかつその長手方向軸線「Ｂ」に対し直角に方向付けられたほぼ平面「Ｐ」において、溶接接合部４０で接合されることが好ましい。シャフト２６は、ローラ２０に配置されることが好ましく、リム部分２２ａと２２ｂのそれぞれで位置合わせされたボア５０ａと５０ｂそれぞれを通して延在する。最も好ましくは、リム部分２２ａと２２ｂは略同一であるが、溶接接合部４０に、それらの組立を容易にするための相補的な噛合特徴部のような本明細書に記述した噛合結合を含んでもよい。
【００１４】
オイル空洞３０は、本明細書に記載したように、ボア５０ａと５０ｂによって画定され、またローラ２０の内部構成要素に潤滑するための潤滑油で満たされることが好ましい。エラストマシール３４は、ローラ２０の反対側のそれぞれに位置付けられ、オイル空洞３０をシールすることが好ましい。シール担体３２は、ローラ２０の反対側にさらに位置付けられることが好ましく、リム部分２２ａと２２ｂに対してシール３４を保持するように機能し、シール担体３２は、従来の方法で圧入によりシャフト２６に対しシールすることが好ましい。
【００１５】
さらに、ローラ２０は、シャフト２６に支持された少なくとも１つのスリーブ２４、リム部分２２ａと２２ｂのそれぞれと対応する好ましくは２つのスリーブ２４を有する軸受組立体２１を含む。好ましい実施態様では、それぞれのスリーブ２４は、一般に円筒状であり、シャフト２６の周りで自由に回転可能であり、またリム部分２２ａと２２ｂは、スリーブ２４の周りで一体として自由に回転可能であることが好ましい。スリーブ２４は、当分野で周知の窒化処理鋼から形成されることが好ましいが、本発明の開示の範囲から逸脱することなく、適切に硬質で耐久性がある任意の材料を使用することが可能である。従来技術と対照的に、スリーブ２４が、リム部分２２ａと２２ｂ及びシャフト２６よりも硬質の材料から製造されことが好ましく、シャフト２６及びリム部分２２ａと２２ｂの両方に対し自由に回転する。オイル空洞３０内のオイルは、スリーブ２４とシャフト２６との間の界面、ならびにスリーブ２４とリム部分２２ａと２２ｂとの間の界面を潤滑することが好ましい。
【００１６】
スリーブ２４のそれぞれは、個々のスリーブ２４の外径にまたその円周に好ましくは配置された荷重伝達クラウン２５を含む。スリーブ２４のそれぞれの内径は、クラウン付きでないことが好ましい。スリーブ２４のそれぞれが、クラウン付きでない外径を含み、また荷重伝達クラウンがボア５０ａと５０ｂのそれぞれの内径に形成される代替実施形態が考えられることを認識すべきである。図３は、ボア１５０付きのリム１２２を有する履帯ローラ１２０を含むこのような実施形態を示している。軸受スリーブ１２４はシャフト１２６の周りに配置される。図３の実施形態は前述の実施形態と同様であるが、クラウン１２５はボア１５０のリム１２２に配置される。なおさらなる実施形態では、スリーブ２４及びリム部分２２ａと２２ｂのそれぞれは、クラウン付きでよい。
【００１７】
図２に示した実施形態に戻ると、例えば、所望の形状で構成要素を鋳造することによって、あるいは鋳造後の構成要素のクラウンの研削及び／又は研磨によって、クラウン２５を形成することが可能である。クラウン２５は、好ましくは曲線状であり、最も好ましくは半径方向に曲線状である。このように、図２に示したような断面で、クラウン２５は、個々のスリーブ２４の長さに沿って延在する半径を画定することが好ましい。スリーブ２４のそれぞれの長さ「Ａ」は、個々のスリーブを通し、図２のスリーブ２４の最も右側に示されたローラ軸Ｂに重なり合う長手方向の距離と規定し得る。クラウン２５は、スリーブ２４のそれぞれの長さＡの好ましくは大部分、最も好ましくは全体に延在することが好ましく、前記長さの中点を中心に対称であり、また前記中点と位置合わせされたピークを含む。しかし、クラウン２５が個々のスリーブ２４の長さＡの部分のみ延在するか、あるいは非対称である代替実施形態が考えられる。
【００１８】
さらになお、曲線形状よりもむしろ、クラウン２５にファセットを設けるか、あるいはファセット付き及び曲線状の両方であることが可能である。ファセット付きの変形が図４に示され、この場合、ファセット付きの軸受スリーブ２２４を有する履帯ローラ２２０が設けられる。図４の実施形態では、スリーブ２２４は、共にクラウンを構成する内側ファセット２２５ａ、中間ファセット２２５ｂ及び外側ファセット２２５ｃを含む。
【００１９】
本発明の開示による図２のローラ２０の製造は、リム部分２２ａと２２ｂの鋳造、研削又はさもなければ形成によって始められることが好ましい。本明細書に記載したように、リム部分２２ａと２２ｂが溶接接合部４０に隣接する噛合特徴部、例えば、円筒状延長部４１ａと４１ｂを含むようにリム部分を設計することが好ましく、円筒状延長部の一方は他の内側に嵌合するように構成される。外側スラスト面２３ａは、リム部分２２ａと２２ｂのそれぞれに配置されることが好ましく、これに対し、内側スラスト面２３ｂはシャフト２６に配置されることが好ましい。
【００２０】
リム部分２２ａと２２ｂを共に結合する前に、それらは、スリーブ２４のシャフト２６の周りに位置付けられ、延長部４１ａと４１ｂは係合されることが好ましい。好ましい実施形態では、延長部４１ａと４１ｂは、リム部分２２ａと２２ｂ用の位置確認特徴部として使用される。このように、リム部分２２ａと２２ｂをスリーブ２４の周りに位置付け、また延長部４１ａと４１ｂを係合させることにより、リム部分２２ａと２２ｂが方向付けられ、所望の同軸の位置合わせが行われる。リム部分２２ａと２２ｂがシャフト２６及びスリーブ２４の周りに位置付けられ、延長部４１ａと４１ｂが係合されるとき、外側スラスト面２３ａがスリーブ２４の外端に隣接させられ、また内側スラスト面２３ｂがスリーブ２４の内端に隣接させられる。次に、個々のリム部分２２ａと２２ｂは、比較的しっかりと共に保持され、また好ましくは平面Ｐでリム部分を溶接することによって、不可逆に共に結合される。リム部分２２ａと２２ｂがこれによって結合されると、シール３４及びシール担体３２は、シャフト２６の周りに位置付けられ、従来の方法で固定される。
【００２１】
同一の機械工具を有する同一の取付け具で、リム部分４１ａと４１ｂの最終の機械加工、特にボア５０ａと５０ｂの機械加工を実行して、ボア５０ａと５０ｂ、及び延長部４１ａと４１ｂとの間の完全な同心性に対し実行できる限り密接して保証することが好ましい。にもかかわらず、十分に厳格な同軸の位置合わせを保証するためにリム部分が適所に取り付けられる間に、リム部分に隣接して同時に穿孔することが必要であった以前のある設計と対照的に、ボア５０ａと５０ｂをリム部分２２ａと２２ｂに別個に形成することができる。本発明の開示の場合、ボア５０ａと５０ｂの間の公差は、このように、以前の設計に対し緩和され、組立が単純化される。言い換えれば、ボア５０ａと５０ｂは、リム部分２２ａと２２ｂを共に結合する前に、リム部分２２ａと２２ｂに形成することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
作業機械１０の運転中、ローラ２０のそれぞれは、荷重変化を経験する可能性がある。「側面荷重」は、一般に、平面Ｐに対し略垂直方向のローラ２０に対する荷重を指すと理解されるべきである。側面荷重は、例えば、シャフト２６が略固定したままである間に、ローラ２０のリム部分２２ａと２２ｂが軸線Ｂに沿って移動する傾向を付与するローラ２０のリム部分２２ａと２２ｂに対する荷重から生じると考えられる。本発明の開示の場合、軸線Ｂと略位置合わせされた荷重に対し、本明細書に記載したように、スラスト面２３ａと２３ｂが主に反作用する。
【００２３】
荷重がローラ２０に生じて、リム部分２２ａと２２ｂがシャフト２６に対し非軸方向にシフトする傾向を付与した場合、クラウン２５は、リム部分２２ａ又は２２ｂとスリーブ２４との間の接触が、スリーブ２４の縁部に沿ってよりもむしろスリーブ２４の中心に主に維持されることを可能にする。このように、クラウン２５は、スリーブ２４がシャフト２６の周りで僅かに「ぐらぐらする」が、主にスリーブ２４の縁部の接触よりもむしろ、ボア５０ａと５０ｂの内径とクラウン２５との間の接触の維持を可能にする。以前の多くの設計では、個々のシャフトの周りのスリーブの振れの結果、スリーブの内径はその縁部で主にシャフトに接触した。本発明の開示の場合、比較的僅かな振れは、スリーブに２４が荷重分布に影響を及ぼすことなくシフトすることを可能にする。
【００２４】
したがって、スリーブ２４のそれぞれにクラウンを付与する結果、平面Ｐに対し横断方向の非軸荷重は、ローラ２０の縁部部分に沿ってよりもむしろ、それぞれのスリーブ２４の中心に向かって、また略ローラ２０の中心に向かって、より多く方向付けられるか又は維持される。スリーブ２４の縁部よりもむしろ、クラウン２５に対するボア５０ａと５０ｂの壁部の作用は、スリーブ縁部の荷重及び摩耗の低減をもたらす。さらに、スリーブ２４は、好ましくは比較的硬質の窒化処理鋼であるので、スリーブの全体の摩耗寿命は、スリーブ用に軟質の材料を使用する以前の多くの設計と較べて延びる。
【００２５】
上記の操作は、リムに圧入されたクラウン付きでないスリーブを使用する以前の多くの設計とは対照的である。このような以前の設計では、シャフト及びローラ軸の位置不整合によるシフト傾向を付与するローラに対する荷重は、縁部に近接するスリーブの内径によって主に支承された。本発明の開示の場合、クラウン２５は、このような荷重をローラ２０の中心及びそれぞれのスリーブ２４の中心に向かって伝達するのみでなく、それぞれのスリーブ２４の外径は、スリーブ２４がリム部分２２ａと２２ｂに対して回転可能であるので、荷重及び摩耗のあるものを支承することもできる。このように、スリーブ２４の縁部負荷が生じ得る程度まで、スリーブの内径及び外径の両方は摩耗を受け入れることができる。
【００２６】
本発明の開示は、以前の設計と較べてより信頼性の高いシール及び部品数の低減を提供する。スリーブ２４及びシャフト２６の間の遊びの低減が可能であり、より小さく、より簡単で、またより容易にシールされた組のボア５０ａと５０ｂを可能にする。関連して、それぞれのスリーブ２４の中心に向かって荷重を伝達することにより、比較的より小さな軸受構成要素が可能になる。縁部負荷及び関連の摩耗が低減された場合、比較的より頑丈でないスリーブが可能である。さらに、以前のある設計のように、比較的大きなシャフト又はスリーブにわたって、摩耗及び荷重を拡散しようと試みることは不必要である。
【００２７】
リム部分２２ａと２２ｂの間の公差の緩和により、従来技術と較べて組立も単純化される。クラウン２５の荷重伝達特性は、ボア５０ａと５０ｂの間のある程度の軸方向不整合を補償することができる。以前の設計では、スリーブとシャフトとの間の軸方向オフセットは、スリーブの内径縁部が偏って摩耗する原因となると思われるので、非常に僅かなボアの不整合でさえも、スリーブの相当の縁部負荷を引き起こすことがある。本発明の開示の場合、クラウン２５は、さもなければスリーブ縁部によって支承されるであろうスリーブ２４の中心に向かって荷重を伝達し、したがって、より大きな程度のボア位置合わせの欠陥に耐えることができる。
【００２８】
最後に、スリーブ２４は、リム部分２２ａと２２ｂと相互作用して、それら自体のスラスト軸受として部分的に機能する。リム部分２２ａと２２ｂの内部に配置された別個のスラスト軸受を利用するよりもむしろ、それぞれのスリーブの端部が、リム部分２２ａと２２ｂの外側スラスト面２３ａ及びシャフト２６の内側スラスト面２３ｂに対し係合する。このように、側面荷重がローラ２０に加えられた場合、スリーブ２４の端部は、別個のスラスト座金が、それぞれのスリーブの端部の１つ以上に隣接して配置され、また別個の端部保持器によりリム内に位置保持される従来技術と対照的に、スラスト面２３ａと２３ｂに対して回転可能に係合する。端部保持器の省略は、保持器を支持するために以前に必要とされたローラリムの締結具／ボルト穴の必要性を排除する。このように、ローラ交換の前に、より大きな割合のリム体積を摩滅させることができる。
【００２９】
本発明の説明は例示目的のみのためであり、また本発明の開示の範囲を狭くすると決して解釈されるべきでない。このように、当業者は、本開示の意図する精神及び範囲から逸脱することなく、本発明に開示した実施形態に様々な修正をなし得ることを認識するであろう。例えば、本発明に開示したシステムは、単一の半径方向のクラウン２５を有するスリーブ２４を含むことが好ましいが、多数のクラウンを単一のスリーブに形成することが可能である代替実施形態が考えられる。同様に、シャフト２６の周りの２つのスリーブ２４が好ましいが、他の考えられる設計は、クラウン付きの単一のスリーブ、又は履帯ローラリムを支持するこのような複数のスリーブを利用することが可能である。他の観点、特徴及び利点は、添付図面及び添付の特許請求の範囲を吟味すれば明白であろう。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の開示による軸受組立体によって支持された履帯ローラを有する作業機械の側面概略図である。
【図２】本発明の開示の一実施形態による履帯ローラの概略正面断面図である。
【図３】本発明の開示の他の実施形態による履帯ローラの概略正面部分断面図である。
【図４】本発明の開示のさらに他の実施形態による履帯ローラの概略正面部分断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  作業機械
１２  履帯組立体
１４  履帯
１８  ローラフレーム
２０  履帯ローラ
２１  軸受組立体
２２ａ  履帯ローラリム部分
２２ｂ  履帯ローラリム部分
２３ａ  スラスト面
２３ｂ  スラスト面
２４  スリーブ軸受
２５  クラウン
２６  シャフト
３０  オイル空洞
３２  シール担体
３４  シール
４０  溶接接合部
４１ａ  円筒状延長部
４１ｂ  円筒状の延長部履帯
５０ａ  ボア
５０ｂ  ボア
１２０  履帯ローラ
１２２  履帯ローラリム
１２４  スリーブ軸受
１２５  クラウン
１２６  シャフト
１５０  ボア
２２０  履帯ローラ
２２４  スリーブ軸受
２２５ａ  内側ファセット
２２５ｂ  中間ファセット
２２５ｃ  外側ファセット
Ａ  スリーブ軸受の長手方向軸線
Ｂ  ローラ軸線
Ｐ  溶接接合面
【図１】
2006219127.tif 000003
【図２】
2006219127.tif 000004
【図３】
2006219127.tif 000005
【図４】
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