(57)【要約】【課題】  本発明は、極めて商品価値の高い画期的なマフラーカッター及びマフラーカッターに設けられる付属品を提供することを目的とする。【解決手段】  車両用マフラー装置のマフラーカッターであって、外筒体２と内筒体３で構成され、両者の間に真空処理により作出される真空層６が設けられるものである。【選択図】      図１
2006017019.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用マフラー装置のマフラーカッターであって、外筒体と内筒体で構成され、両者の間に真空処理により作出される真空層が設けられていることを特徴とするマフラーカッター。
【請求項２】
請求項１記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体，内筒体同志の連設部を熱伝導率の低い部材で構成したことを特徴とするマフラーカッター。
【請求項３】
請求項１，２いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体，内筒体同志の連設部には環状凹部が設けられていることを特徴とするマフラーカッター。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体，内筒体の端部同志の連設部の厚さを外筒体若しくは内筒体の厚さよりも薄い厚さに設定したことを特徴とするマフラーカッター。
【請求項５】
請求項１〜４いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体と内筒体とで形成される空間に熱伝導率の低い介在物を配設せしめたことを特徴とするマフラーカッター。
【請求項６】
請求項１〜５いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、少なくとも内筒体をチタンやコバールやニッケルなどの熱伝導率及び熱膨張率の低い金属で形成したことを特徴とするマフラーカッター。
【請求項７】
車両用マフラー装置のマフラーカッターに設けられる付属品であって、外筒体と内筒体で構成され、両者の間に真空処理により作出される真空層が設けられ、前記マフラーカッターに被嵌可能な構成に設定されていることを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品。
【請求項８】
請求項７記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、前記外筒体，内筒体の端部同志の連設部を熱伝導率の低い部材で構成したことを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品。
【請求項９】
請求項７，８いずれか１項に記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、前記外筒体，内筒体の端部同志の連設部には環状凹部が設けられていることを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品。
【請求項１０】
請求項７〜９いずれか１項に記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、前記外筒体，内筒体の端部同志の連設部の厚さを外筒体若しくは内筒体よりも薄い厚さに設定したことを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品。
【請求項１１】
請求項７〜１０いずれか１項に記載のマフラーカッターに付設する付属品において、前記外筒体と内筒体とで形成される空間に熱伝導率の低い介在物を配設せしめたことを特徴とするマフラーカッターに付設する付属品。
【請求項１２】
請求項７〜１１いずれか１項に記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、少なくとも内筒体をチタンやコバールやニッケルなどの熱伝導率及び熱膨張率の低い金属で形成したことを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マフラーカッター及びマフラーカッターに設けられる付属品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車やオートバイなどの車両用マフラー装置Ｍは、図１に図示したようにエンジンに接続され該エンジンで発生した排気ガスを誘導するエキゾーストパイプ８と、このエキゾーストパイプ８の端部に設けられるサイレンサー９（消音機）と、このサイレンサー９の端部に突設され排気ガスを大気中に排気するマフラーカッター１（テールパイプ）とで構成されている。符号７は排気ガス中の有害成分を減少させる触媒（コンバータ）である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、近年、自動車のボディーにおける空気抵抗の向上や、ドレスアップを目的とする、自動車のボディーの周囲に設けられるスポイラー（エアロパーツ）の需要が増えている。
【０００４】
具体的には、リアスポイラーＡ（自動車のボディーの後方部分に配されるスポイラー）については、一般的な図３に図示したようなタイプではなく、スポイラーＡとマフラーカッター１とを接近させたデザインが好まれており、例えば図４に図示したようにスポイラーＡを地面との距離を近づけるべく、マフラーカッター１の近くまで下げたタイプや、図５に図示したようにマフラーカッター１の周囲を囲むようにしたタイプ、図６に図示したようにマフラーカッター１を通常の位置よりも上方に配してスポイラーＡから突出させるタイプなど様々ある。最近では、各自動車メーカーからも、上述のような所謂後付けタイプと同様なものが提案されている。
【０００５】
また、大口径のマフラーカッター１を好むユーザーも多々おり、このマフラーカッター１を大口径とすることでもスポイラーＡとの距離は接近する。
【０００６】
ところが、従来から提案されるマフラーカッター１は、エンジン作動時にはその表面が非常に高温になる構造の為、このマフラーカッター１に接近させたスポイラーＡが焦げたり溶けたりしてしまう場合が多く（スポイラーＡは、軽量化、リサイクル性、コスト安化の目的から、熱に弱いウレタン樹脂などの熱可塑性樹脂製が一般的である。）、また、このマフラーカッター１の表面が高温状態になることは、スポイラーＡに与える影響だけでなく、この高温状態となったマフラーカッター１に触れて火傷してしまう危険もあるなど様々な問題が生じている。従来、このマフラーカッター１に手を近づける場面は少なかったが、前述したようなスポイラーＡの人気が高まってからは、この高温状態になったマフラーカッター１に手を近づけて火傷するケースが増えている。
【０００７】
本発明は、上述の問題点を解決する、極めて商品価値の高い画期的なマフラーカッター及びマフラーカッターに設けられる付属品を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００９】
車両用マフラー装置のマフラーカッターであって、外筒体２と内筒体３で構成され、両者の間に真空処理により作出される真空層６が設けられていることを特徴とするマフラーカッターに係るものである。
【００１０】
また、請求項１記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体２，内筒体３同志の連設部４を熱伝導率の低い部材で構成したことを特徴とするマフラーカッターに係るものである。
【００１１】
また、請求項１，２いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体２，内筒体３同志の連設部４には環状凹部４ａが設けられていることを特徴とするマフラーカッターに係るものである。
【００１２】
また、請求項１〜３いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体２，内筒体３の端部同志の連設部４の厚さを外筒体２若しくは内筒体３の厚さよりも薄い厚さに設定したことを特徴とするマフラーカッターに係るものである。
【００１３】
また、請求項１〜４いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、前記外筒体２と内筒体３とで形成される空間Ｓに熱伝導率の低い介在物５を配設せしめたことを特徴とするマフラーカッターに係るものである。
【００１４】
また、請求項１〜５いずれか１項に記載のマフラーカッターにおいて、少なくとも内筒体３をチタンやコバールやニッケルなどの熱伝導率及び熱膨張率の低い金属で形成したことを特徴とするマフラーカッターに係るものである。
【００１５】
また、車両用マフラー装置のマフラーカッターに設けられる付属品であって、外筒体２と内筒体３で構成され、両者の間に真空処理により作出される真空層６が設けられ、前記マフラーカッター１に被嵌可能な構成に設定されていることを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品に係るものである。
【００１６】
また、請求項７記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、前記外筒体２，内筒体３の端部同志の連設部４を熱伝導率の低い部材で構成したことを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品に係るものである。
【００１７】
また、請求項７，８いずれか１項に記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、前記外筒体２，内筒体３の端部同志の連設部４には環状凹部４ａが設けられていることを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品に係るものである。
【００１８】
また、請求項７〜９いずれか１項に記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、前記外筒体２，内筒体３の端部同志の連設部４の厚さを外筒体２若しくは内筒体３よりも薄い厚さに設定したことを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品に係るものである。
【００１９】
また、請求項７〜１０いずれか１項に記載のマフラーカッターに付設する付属品において、前記外筒体２と内筒体３とで形成される空間Ｓに熱伝導率の低い介在物５を配設せしめたことを特徴とするマフラーカッターに付設する付属品に係るものである。
【００２０】
また、請求項７〜１１いずれか１項に記載のマフラーカッターに設けられる付属品において、少なくとも内筒体３をチタンやコバールやニッケルなどの熱伝導率及び熱膨張率の低い金属で形成したことを特徴とするマフラーカッターに設けられる付属品に係るものである。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は上述のように構成したから、従来から提案されるマフラーカッターに比し、表面が高温状態にならず、例えば接近させたスポイラーが焦げたり溶けたりすることがなく、しかも、触れて火傷をする危険も可及的に防止することができるなど極めて商品価値の高い画期的なマフラーカッター及びマフラーカッターに設けられる付属品となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
好適と考える本発明の実施形態を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００２３】
本発明は、マフラーカッター１が外筒体２と内筒体３とから成る真空二重構造の為、該マフラーカッター１の表面が高温になるのを抑制することができる。
【００２４】
よって、例えば図４〜６に図示したようにマフラーカッター１に接近させたスポイラーＡが焦げたり溶けたりするのを可及的に防止することができ、しかも、マフラーカッター１に触れて火傷する危険の発生も防止することができる。
【実施例１】
【００２５】
本発明の具体的な実施例１について図７〜13に基づいて説明する。
【００２６】
本実施例は、図１に図示したように車両用マフラー装置Ｍのマフラーカッター１及び図２に図示したように既存のマフラーカッター１に被嵌状態で装着する付属品（アクセサリーパイプ１Ａ）である。
【００２７】
具体的には、マフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａを外筒体２と内筒体３とから成る真空二重構造としている。
【００２８】
外筒体２と内筒体３は、図７に図示したように夫々適宜な金属製（ステンレス製）の部材を円筒状（角筒状、楕円筒状でも良い。）に形成したものである。
【００２９】
外筒体２及び内筒体３を構成する材質としてはステンレスの他、例えばステンレスに比して熱伝導率及び熱膨張率の低いチタン、コバール、ニッケル、ニッケル合金（ニッケル含有量が３６％の時に最も熱膨張率が低くなることを確認している。）などでも良く、また、外筒体２と内筒体３とを条件等に合わせて異種金属としても良い（異種金属同志の溶接には後述するレーザ溶接や電子ビーム溶接が有効である。）。
【００３０】
特に内筒体３を熱伝導率及び熱膨張率の低いチタン、コバール、ニッケル、ニッケル合金で形成することで、熱伝導率が低い故にマフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａの外表面の高温化を可及的に防止することができ、熱膨張率が低い故に金属の高温化で危惧される反りなどの変形も可及的に防止されることになる。
【００３１】
尚、本実施例に係るマフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａの材質としては前述したもの以外の材質のものでも本実施例の特性を発揮するものであれば適宜採用し得るものである。
【００３２】
外筒体２は、その左右両端部が内側へ湾曲状に形成され、一方、内筒体３は、その左右両端部が外側へ湾曲状に形成されており、この外筒体２の端部と内筒体３の端部同志は重合することができ、溶接により接合する部位として構成されている。
【００３３】
よって、外筒体２と内筒体３の端部同志を重合させることで外筒体２と内筒体３との間には空間Ｓが形成されることになる。
【００３４】
また、図１２，１３に図示したように外筒体２若しくは内筒体３のいずれか一方の端部のみを屈曲させるようにしても良い。
【００３５】
本実施例では、外筒体２と内筒体３の端部同志を接合する溶接としてアルゴン溶接（アルゴンアーク溶接），シーム溶接，レーザ溶接若しくは電子ビーム溶接が採用される。異種金属同志の溶接にはレーザ溶接及び電子ビーム溶接は有効である。
【００３６】
アルゴン溶接は、アルゴンガス雰囲気中で裸の金属電棒と被溶接物との間に発生させたアークで加熱して行なう溶接である。
【００３７】
シーム溶接は、図１１に図示したように溶接する部位を重ね合わせて、これを電極となる一対の電圧ローラ13ａ，13ｂで挟持し、該電圧ローラ13ａ，13ｂの回転によって順次連続的に溶接する方法である。
【００３８】
レーザ溶接は、被溶接部分に効率の高い連続波レーザを照射して行なう溶接であり、電子ビーム溶接は、真空中で発生させた高速の電子ビームを被溶接部分に当て、その衝撃発熱を利用して行なう溶接である。
【００３９】
また、内筒体３は、図８に図示したようにその内面に平面視円形状の凹部10が形成されており、この凹部10の底面中心部には貫通孔10ａが形成されている。
【００４０】
この貫通孔10ａは、真空加熱処理を行う際の空気抜き部として機能する。
【００４１】
具体的には、凹部10の底面にして貫通孔10ａの周囲にロウ材11を配し、このロウ材11の上に凹部10に嵌合する封止板12を載置し、真空加熱処理を行なうと、貫通孔10ａ，凹部10と封止板12との間及びロウ材11同志間から空間Ｓ内の空気が抜けると共にロウ材11が溶融することで封止板12は貫通孔10ａを封止した状態で凹部10に固着されることになる。
【００４２】
また、図９に図示したように外筒体２と内筒体３とで形成される空間に熱伝導率の低い介在物５を配設せしめても良い。
【００４３】
この介在物５は、セラミックを板状に形成したものである。
【００４４】
本実施例では、セラミックとしてイソライト工業（株）製の「イソウール（商標）１２６０ブランケット若しくは１２６０エースペーパー，１５００エースペーパー」を採用しており、これは１２６０℃までの耐熱性を有し、本実施例で使用する真空加熱炉での高温化（約１１００℃までの高温状態にできる。）に耐え得るものであり、秀れた断熱性を有するとともに、セラミック繊維の為、軽量で柔軟であり、取り扱い性が非常に秀れている（「イソウール（商標）１２６０ブランケット若しくは１２６０エースペーパー，１５００エースペーパー」は真空加熱炉を構成する壁面の断熱構造にも使用されるなど、秀れた断熱性を有するものである。）。
【００４５】
また、介在物５の厚さは、該介在物５を外筒体２と内筒体３との間の空間Ｓに配設した際、外筒体２，内筒体３夫々の内面に当接若しくは近接した状態となる厚さに設定される。
【００４６】
従って、この介在物５を外筒体２と内筒体３との間の空間Ｓに配設することで、該空間Ｓを真空状態とした際、大気圧によって発生し得る外筒体２と内筒体３との当接を可及的に防止することができ、しかも、この介在物５が断熱性を有する素材故により一層良好な断熱構造となる。
【００４７】
また、本出願人は、このセラミックの介在物５が真空環境におかれ、該介在物５が収縮して適宜なかさ比重（かさ密度）に調整されることで熱伝導率が極めて低く抑えられることを確認している（図10参照）。従って、低い熱伝導性が要求される本実施例に係る介在物５としてセラミックを選択することは非常に有効であると言える。
【００４８】
本実施例は上述のように構成したから、マフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａが外筒体２と内筒体３とから成る真空二重構造の為、該マフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａの表面が高温になるのを抑制することができる。
【００４９】
よって、本実施例によれば、例えばマフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａに接近させたスポイラーＡが焦げたり溶けたりするのを可及的に防止することができ、しかも、マフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａに触れて火傷する危険の発生も防止することができる。
【００５０】
また、本実施例は、外筒体２と内筒体３とで形成される空間Ｓに熱伝導率の低い介在物５を配設せしめたから、より一層良好な断熱構造が得られることになる。
【００５１】
また、本実施例は、少なくとも内筒体３をチタンやコバールやニッケルやニッケル合金などの熱伝導率及び熱膨張率の低い金属部材で形成したから、内筒体３の熱伝導率が低い故に外筒体２への伝熱を抑制することができ、また、熱膨張率が低い故に金属が加熱されることで生じる反りなどの変形も防止することができる。
【実施例２】
【００５２】
本発明の具体的な実施例２について図１４に基づいて説明する。
【００５３】
本実施例は、図１４に図示したように外筒体２と内筒体３との連設手段として、外筒体２と内筒体３との端部同志間に配設した環状のロウ材14を溶融固化せしめる連設手段を採用した場合である。
【００５４】
この連設手段を採用することで、外筒体２と内筒体３との空間Ｓの真空加熱処理を行なうと共に、外筒体２と内筒体３との接合を行なうことができる為、極めて効率の良い製造方法となる。
【００５５】
その余は実施例１と同様である。
【実施例３】
【００５６】
本発明の具体的な実施例３について図１５〜１９に基づいて説明する。
【００５７】
本実施例は、図１５，１６に図示したように外筒体２と内筒体３との連設手段として、外筒体２と内筒体３との端部同志の間に形成される開口部を連設部材４（リング板）で閉塞する連設手段を採用した場合である。
【００５８】
この連設部材４は、本実施例の場合、適宜な金属製の板部材を正面視環状（ドーナツ板形状）に形成したものであり、外筒体２との接合及び内筒体３との接合は前述した溶接若しくはロウ材を使用しての接合により行なっている。
【００５９】
この連設部材４を前述した熱伝導率及び熱膨張率の低いチタン、コバール、ニッケル、ニッケル合金で形成することで、内筒体３から外筒体２への伝熱をより一層抑制することができる。
【００６０】
また、本実施例は、連設部材４の厚さを外筒体２及び内筒体３の厚さよりも薄い厚さに設定している。尚、外筒体２若しくは内筒体３のいずれか一方の厚さよりも薄い厚さにしても良い。
【００６１】
これは、外筒体２と内筒体３とを連設する部位の断面積を小さくすることで内筒体３から外筒体２への伝熱を抑制するための構成であり、連結部材４は外筒体２，内筒体３に比してそれ程強度は要求されないから破損の問題は生じない。
【００６２】
また、連設部材４は、図１７，１８，１９に図示したように環状凹部が設けられており、即ち、断面山形状若しくは断面波形状とし、そして、伸縮性（弾性）を具備せしめるようにしても良い。
【００６３】
これは、連設部材４に環状凹部を形成することで（断面山形状若しくは断面波形状とすることで）それだけ距離が長くなる分だけ内筒体３から外筒体２への伝熱を抑制することができ、また、伸縮性を具備することで、仮に金属製の内筒体３が加熱され膨張した場合、この膨張に応じて伸縮してマフラーカッター１及びアクセサリーパイプ１Ａの反りなどの変形を防止することができることになる。
【００６４】
その余は実施例１と同様である。
【００６５】
尚、本発明は、実施例１，２，３に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】車両用マフラー装置Ｍを説明する斜視図である。
【図２】マフラーカッター１に設けられる付属品を説明する斜視図である。
【図３】マフラーカッター１とスポイラーＡとの関係を示す説明図である。
【図４】マフラーカッター１とスポイラーＡとの関係を示す説明図である。
【図５】マフラーカッター１とスポイラーＡとの関係を示す説明図である。
【図６】マフラーカッター１とスポイラーＡとの関係を示す説明図である。
【図７】実施例１に係る要部の説明断面図である。
【図８】実施例１に係る要部の説明断面図である。
【図９】実施例１に係る要部の説明断面図である。
【図１０】熱伝導率とかさ比重との関係を示すグラフである。
【図１１】実施例１の製造方法を示す説明断面図である。
【図１２】実施例１に係る要部の説明断面図である。
【図１３】実施例１に係る要部の説明断面図である。
【図１４】実施例２に係る要部の説明断面図である。
【図１５】実施例３に係る要部の説明断面図である。
【図１６】実施例３に係る要部の説明断面図である。
【図１７】実施例３に係る要部の説明断面図である。
【図１８】実施例３に係る要部の説明断面図である。
【図１９】実施例３に係る要部の説明断面図である。
【符号の説明】
【００６７】
Ｓ  空間
１  マフラーカッター
２  外筒体
３  内筒体
４  連設部
４ａ  環状凹部
５  介在物
６  真空層
【図１】
2006017019.tif 000003
【図２】
2006017019.tif 000004
【図３】
2006017019.tif 000005
【図４】
2006017019.tif 000006
【図５】
2006017019.tif 000007
【図６】
2006017019.tif 000008
【図７】
2006017019.tif 000009
【図８】
2006017019.tif 000010
【図９】
2006017019.tif 000011
【図１０】
2006017019.tif 000012
【図１１】
2006017019.tif 000013
【図１２】
2006017019.tif 000014
【図１３】
2006017019.tif 000015
【図１４】
2006017019.tif 000016
【図１５】
2006017019.tif 000017
【図１６】
2006017019.tif 000018
【図１７】
2006017019.tif 000019
【図１８】
2006017019.tif 000020
【図１９】
2006017019.tif 000021