(57)【要約】【解決する課題】車椅子の座乗者の疾病状況、体型などに合わせて車椅子の座部、又は背もたれ部の形状を簡単に変更することができる車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを提供する。【解決手段】車椅子の座部２９、又は背もたれ部３０のフレーム枠３３に素地１０を張設し、該素地に各種の形状と、厚さを有するインナーランバー１５、またはサイドパッド１８、あるいはその両方を張設して、その上から座部、または背もたれ部のカバー２１で覆うことによって、座乗者の疾病状況、体型などに応じて簡単に座部や背もたれ部の形状を変更することができる車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションとした。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地と、該素地の表面に着設する弾力性のある少なくとも一つのインナーランバーと、その上部から素地と該素地に着設したインナーランバーを覆うための表面部と裏面部が連なったカバーとよりなることを特徴とする車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッション。
【請求項２】
車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地と、該素地の表面に着設する弾力性のある少なくとも一つのサイドパッドと、その上部から素地と該素地に着設したサイドパッドを覆うための表面部と裏面部が連なったカバーとよりなることを特徴とする車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッション。
【請求項３】
車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地と、該素地の表面に着設する弾力性のある少なくとも一つのサイドパッドと少なくとも一つのインナーランバーと、その上部から素地と該素地に着設したサイドパッドとインナーランバーを覆うための表面部と裏面部が連なったカバーとよりなることを特徴とする車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッション。
【請求項４】
車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地の表面が面ファスナーの雄部が着設できるパイル地であり、裏面にポリエステル製帆布を用いて、表面のパイル地と裏面のポリエステル製帆布の間に弾力性のあるポリウレタンを挟んで成形したことを特徴とする素地からなる請求項１から請求項３のいずれかに記載の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車椅子の座乗者の疾病の状態や体型に合わせて、車椅子の座部、又は背もたれ部のカバーの形状を変えることができる車椅子の座部、又は背もたれ部に張設する座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子の座乗者の体型や疾病の症状は一様ではなく、使用する人の疾病の症状や体型に合わせて座部や背もたれ部の形状が簡単に変更できれば、車椅子の座乗者が長時間車椅子に座乗していても疲れない。そのために車椅子の座部や背もたれ部の形状が種々考案されている。例えば、特許文献１においては、座席部へ取り付ける座席側シートクッションを前後方向に３分割した分割体としている。それぞれの分割体はポリウレタンフォーム等の公知のクッション材で形成され、必要に応じて表皮で表面が覆われ、面ファスナーやホック等の公知の適当な結合部材で座席部に着脱自在に取り付けられている。各分割体の厚さはそれぞれ異なっており、体型に合わせて前後の組み合わせを変更して取り付けることができる（段落[００１９]参照）。このように、特許文献１に開示されている座席用のシートはシートを３分割し、それぞれの厚さを変えて、座乗者の体の状態に合わせて、分割されたそれぞれの厚さのシートを前後に組み合わせて使用するというものである。
【０００３】
特許文献２の座席用のシートは、袋状に形成されたカバーと、カバー内に収納される低反発クッションおよび形状保持板を備えている。カバーは全体が防水処理されており、誤って飲み物をこぼしたり、使用者が小便を漏らした場合にもカバーの内部へ水分が浸み込まないようになっている。またカバーの側面にはファスナーが設けられており、該ファスナーの開閉により、低反発クッション及び形状保持板の出し入れが可能になっている。カバーの下面には滑り止め加工が施してあり、カバーの上面にはメッシュ構造が形成されている（段落[０００９][００１０]参照）。特許文献２のシートは、座乗者の臀部が嵌り込むように凹嵌部が形成されており、その上に低反発クッションが着設されている。この低反発クッションで座乗者の体重を分散させて、座乗者の臀部にかかる荷重から解放しようとするものである。
【０００４】
特許文献３のクッションは、特許文献３のクッション材の一部に、使用者の体重を集中的に受け止める着座部を設け、この着座部の構造として、第１のクッション体、第２のクッション体及び第３のクッション体を上から順に厚さ方向に積層した３層構造とし、第１のクッション体は第２のクッション体よりも硬度は低く、厚さは着座部における第２のクッション体の厚さよりも厚くし、第３のクッション体は第２のクッション体よりも硬度は高く、厚さは着座部における第２のクッション体の厚さよりも薄くした。このような構成とすることによって、クッション材の厚みを一定範囲内に抑えつつ、使用者の体重許容範囲を大きくすることができる（段落[０００７]参照）。
【０００５】
上記のように、既存の車椅子のクッション材は、３分割された硬度の異なるクッションを組み合わせて使用したり、クッションの材質を変えたりして、座乗者の状況に合わせるようにしている。しかし、座乗者の症状や体の状態に応じてシート形状を簡単に変更できるものはなく、その出現が望まれている。
【特許文献１】特開平１０−８５２６３号公報
【特許文献２】特開２００１−８９７５号公報
【特許文献３】特開２００２−１６５６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、車椅子の座乗者の疾病状況、体型などに合わせて車椅子の座部、又は背もたれ部の形状を簡単に変更することができる車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
車椅子の座乗者の疾病状況、体型などに合わせて車椅子の座部、又は背もたれ部の形状を簡単に変更することがきる車椅子の座部、又は背もたれ部を提供するために鋭意研究を重ねた。その結果、座部、又は背もたれ部のフレーム枠に素地を張設し、該素地に各種の形状と、厚さを有するインナーランバー、またはサイドパッド、あるいはその両方を張設して、その上から座部、または背もたれ部のカバーで覆うことによって、座乗者の疾病状況、体型などに応じて簡単に座部や背もたれ部の形状を変更することができる車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションとすることに成功した。
【０００８】
本発明の第１の特徴は、車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地と、該素地の表面に着設する弾力性のある少なくとも一つのインナーランバーと、その上部から素地と該素地に着設したインナーランバーを覆うための表面部と裏面部が連なったカバーとよりなることを特徴とする車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションである。車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に素地を張設して、その素地上に座乗者の疾病状況、体型などに合わせて弾力性のある少なくとも一つのインナーランバーを着設し、その上から素地、及びインナーランバーを覆い隠すように、表面部と裏面部が繋がったカバーで覆うことによって、座乗者にあった座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションにすることができる。このように本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを張設することによって、座乗者が長時間座っていても疲れず、見た目も美しい車椅子にすることができる。
【０００９】
本発明の第２の特徴は、車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地と、該素地の表面に着設する弾力性のある少なくとも一つのサイドパッドと、その上部から素地と該素地に着設したサイドパッドを覆うための表面部と裏面部が連なったカバーとよりなることを特徴とする車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションである。車椅子の枠内に素地を張設して、その素地上に座乗者の疾病状況、体型などに合わせた弾力性のある少なくとも一つのサイドパッドを着設する。さらに、その上から素地、及びサイドパッドを覆い隠すように、座部や背もたれ部の表面部と裏面部が繋がったカバーで覆うこととによって、座乗者の疾病状況、体型にあった座部、あるいは背もたれ部にすることができる。この結果、座乗者が長時間座っていても疲れず、見た目も綺麗な車椅子にすることができる。
【００１０】
本発明の第３の特徴は、車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地と、該素地の表面に着設する弾力性のある少なくとも一つのサイドパッドと少なくとも一つのインナーランバーと、その上部から素地と該素地に着設したサイドパッドとインナーランバーを覆うための表面部と裏面部が連なったカバーとよりなることを特徴とする車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションである。この車椅子のカバーは座部、または背もたれ部に少なくとも一つのサイドパッドと少なくとも一つのインナーランバーとを座乗者の疾病状況、体型に合わせて素地上に着設することができるものである。
【００１１】
本発明の第４の特徴は、車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地の表面が面ファスナーの雄部が着設できるパイル地であり、裏面にポリエステル製帆布を用いて、表面のパイル地と裏面のポリエステル製帆布の間に弾力性のあるポリウレタンを挟んで成形したことを特徴とする素地からなる請求項１から請求項３のいずれかに記載の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションである。本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションの素地は、表面に面ファスナーの雄部が張設できて、肌触りの良いパイル地を使用し、裏面には素地の強度を持たせるために、ポリエステル製帆布を用いて、その間に弾力性のあるポリウレタンを挟んで成形したものである。
【００１２】
本発明において車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションとは、車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設する素地と、該素地に着設するインナーランバー、又はサイドパッド、あるいはインナーランバーとサイドパッドの両方、及び素地にインナーランバー、又はサイドパッドを着設した素地の表面を覆うカバーの表面部と素地の裏面を覆うカバーの裏面部が繋がったカバーより構成される。
【００１３】
上記カバーの表面部と裏面部とは、車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に素地を張設し、この素地の表面にインナーランバー、サイドパッドを着設して、インナーランバー、サイドパッドを着設した素地の表面を覆うカバーをカバーの表面部といい、カバーの表面部は座乗者に当接するカバーである。カバーの裏面部とは、車椅子の座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設した素地の裏側、すなわち、インナーランバー、サイドパッドを着設した素地の裏側を覆うカバーをカバーの裏面部という。通常、カバーの表面部と裏面部は繋がって一体となっている。
【発明の効果】
【００１４】
座部、又は背もたれ部のフレーム枠に素地を張設して、該素地に座乗者の症状や体型に合わせて各種の形状、厚さを有する少なくとも一つのインナーランバー、あるいは少なくとも一つのサイドパッド等を着設し、さらに、その上から座部、又は背もたれカバーで覆ったことによって、外観上も美しい背もたれカバーとすることができる。さらに、本発明の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションによって、座乗者の状況に応じた座部、又は背もたれ部とすることができ、座乗者が長時間座っていても疲れず、車椅子に長時間座乗していても褥創等ができにくくなる効果を有している。また、サイドパッド、インナーランバーを疾病状況、体型に合わせて簡単に脱着することができることから、取り替えが簡単で、ずれ難い座部、背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションについて図面を用いて詳細に説明する。本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションは座部、又は背もたれ部のフレーム枠に張設することができるが、以下の実施例においては背もたれ部に張設するための車椅子の背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションについて例を挙げて説明する。座部については背もたれ部のフレーム枠と座部のフレーム枠との形状の相違で、素地、及び素地の上から被せるカバーの形状が異なるが、その間に着設する種々の形状のインナーランバー、サイドパッドは共用しても良く、座部用、背もたれ部用として特別に作成しても良く、インナーランバー、サイドパッドの形状、硬さは特に限定されるものではないが、座乗者の疾病状況、体型に合わせることができる形状や、硬さを有するものが望ましい。
【００１６】
図１は、本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するところのフレーム枠に張設する素地１０の形状を示す。図１（１−１）は素地の表側を示し、図１（１−２）は素地の裏面を示している。本実施例では、図１（１−１）に示す素地１０の表面はパイル生地を用いた。図１（１−２）に示すように、素地の裏面にはポリエステル製帆布に５０ｍｍ幅の面ファスナー１３を縦に２本と上部に１本を着設した。また、背もたれ部のフレーム枠に着設するための面ファスナー１４を両側面に少なくとも１本づつ着設した。車椅子の背もたれ部のフレーム枠に沿って素地１０の表側を当接させて、素地１０の両側面に着設した面ファスナー１４をフレームの枠を回して素地の裏面に張設した面ファスナー１３で固定した。ここで表面がパイル生地の素地１０を用いると、その裏面に面ファスナー（雄）を着設した弾力性のある少なくとも一つのインナーランバーや少なくとも一つのサイドパッドを簡単に着脱することができる。図１（１−１）（１−２）に示す素地の表裏の点線は、素地の表面のパイル生地と素地の裏面に張り合わせたポリエステル製帆布の間に弾力性のあるポリウレタンを挟んで、このポリウレタンを押さえるステッチを示している。座部のフレーム枠に素地を着設する場合は、座乗者の全体重を支えるように、面ファスナー１４は両側面に少なくとも２本づつ着設して、座乗者の全体重を支えることができる強度を持たせることが望ましい。
【００１７】
図２は、本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するところの素地１０の表面に張設するインナーランバー１５の形状を示す。インナーランバー１５の形状は、図２に示すように、インナーランバーの側面１６の腰部が当接する位置は膨らませて、背の上部に向かって薄くなる形状となっている。素地１０に当接するインナーランバー１５の裏面には面ファスナー１３の雄を着設して、素地１０の表面に面ファスナーの雄面で貼り付けるようにする。インナーランバー１５の素地１０に張設する位置は座乗者の腰部の高さに合わせて張設し、座乗者の腰が車椅子に安定して保持されるようにする。ここで用いるインナーランバー１５の材質は弾力性のあるものであれば特に限定されないが、ウレタンのように弾力性と耐久性のあるものが望ましい。インナーランバー１５の形状は図に示した形状の他、だ円形で中心部が膨らんだもの、円形で中心部が膨らんだものなど、種々の形状のものを用意することによって、座乗者のそれぞれの疾病状況、体型などに合わせて取り替えることができる。座部用のインナーランバー１５は臀部の形状に合わせて、臀部を安定させる位置に張設すると褥創等が生じにくくなる。
【００１８】
図３は、本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成する素地１０に張設するサイドパッド１８の形状の１例を示す。座乗者の腰の両側面、あるいは片側等、サイドパッド１８を張設する個数と位置は座乗者の症状、体型に合わせる等、長時間座っていても疲れないための姿勢に合わせて張設する。本発明の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するサイドパッド１８の側面１９は、図３に示すように半円形状をしており、裏面２０には面ファスナー１３の雄が張設されている。サイドパッド１８の形状は図３に示すものに限定されず、種々の形状のものを用意して使用することが望ましい。サイドパッド１８の張設する個数と位置、形状、大きさ等は座乗者の疾病の状況、体型等に合わせることによって、座乗者が長時間車椅子に座乗していても疲れず、褥創を予防することができる。ここで用いるサイドパッド１８の材質は弾力性のあるものであれば特に限定されないが、ウレタンのように弾力性と耐久性のあるものが望ましい。サイドパッド１８の形状は図に示した他、だ円形、長方形などで中心部が膨らんだものや、円形で中心部が膨らんだものなど、種々の形状のものを用意することによって、座乗者の疾病状況や、体型などに合わせて簡単に取り替えることができる。座部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するサイドパッド１８は、座乗者の大腿部の位置を安定させるために張設することもあり、そのために座部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するサイドパッド１８の形状や弾力性は、背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するサイドパッド１８の弾力性や形状とは異なる弾力性や形状を有するサイドパッド１８が必要となることもある。
【００１９】
図４は、本発明の車椅子の背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するするところのインナーランバー１５、又はサイドパッド１８を張設した素地１０の上を覆うカバー２１を示す。図４（４−１）に示すインナーランバー１５、又はサイドパッド１８を張設した素地１０の上を覆うカバーの表面部２２は、ニット等のように肌触りの良い生地を用いることが望ましい。一方、図４の（４−２）に示すインナーランバー１５、又はサイドパッド１８を張設した素地１０の下を覆うカバーの裏面部２３は、ポリエステル製の帆布を貼り合わせたものである。カバーの表面部２２の裏側には素地１０の表地であるパイル地に直接張設できるように、雄の面ファスナー１３を着設した。カバー２１はインナーランバー１５、あるいはサイドパッド１８の大きさ、張設位置によって素地１０との張設位置が常に異なってくるので、カバーの裏面部２３には少し多くの面ファスナーが着設されている。カバーの表面部２２の表側には美しい模様を有するニット等肌触りの良い生地を用いることによって、座乗者の気分を和らげ、見る人にも清潔感を与えることができる。
【００２０】
座部用のインナーランバー１５やサイドパッド１８は座乗者の臀部と足が安定するように、臀部と大腿部を安定させる位置に調節すると長時間座乗していても疲れず、褥創等が生じにくくなる。
【００２１】
図５は、主車輪２４と前部にキャスター２６とフットレスト２７を有し、その上部にアームレスト２８と座部２９を有している車椅子の背もたれ部のフレーム枠に、本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するところの素地を張設した状態を示している。前記座部２９の後部に背もたれフレーム３３を有し、この背もたれ部のフレーム３３枠にまず、素地１０が張設される。次いで、その上に座乗者の疾病状況や体型に合わせて、少なくとも一つのインナーランバー１５、あるいは、少なくとも一つのサイドパッド１８を張設する。
【００２２】
次いで、図６に示すように、背もたれ部のフレーム３３枠に素地１０を着設した上にインナーランバー１５と、サイドパッド１８の両方を張設した例を示している。インナーランバー１５とサイドパッド１８の張設位置は座乗者の疾病状況や体型などに合わせて適宜変更可能であり、座乗者が長時間座っていても疲れないように、楽な姿勢を取るために必要な位置に必要な数を張設することが望ましい。
【００２３】
図７は素地１０にインナーランバー１５とサイドパッド１８を張設して、その上からカバー２１を掛けた例を示すものである。本発明の車椅子の座部、又は背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを構成するところのカバー２１は、カバーの表面部２２は肌触りの良いパイル生地で作成され、裏面部２３は強度を維持するためにポリエステル製帆布が張り合わせたものである。このカバー２１の表面部２２をインナーランバー１５とサイドパッド１８の上から被せて、裏面部２３を背もたれ部のフレーム枠を回して素地の裏側に張設する。カバー２１の表面部２２と裏面部２３でフレーム枠に張設された素地を挟み込むように覆うことで、フィッティング  ダブル  シートクッションを車椅子に強固に着設することができる。このように、車椅子の背もたれ部のフレーム３３枠に素地１０を張設し、座乗者の腰部の当接する位置にインナーランバー、又はサイドパッド、あるいは両方を張設した上にカバー２１を着設すると、インナーランバー、サイドパッドを座乗者の症状や体型に合わせて不規則に張設しても、外から直接見えないので目立たず、背もたれの外観は美しくなり、通常のフラットな背もたれの形状と全く変わらなくなる。また、座乗者が楽な姿勢を取るように張設しているので、長時間車椅子に座っていても疲れない背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションを有する車椅子にすることができる。
【００２４】
以上、車椅子の背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションについて例示したが、座部のフィッティング  ダブル  シートクッションについても、上記背もたれ部のフィッティング  ダブル  シートクッションと同様に作成することができ、座部用の素地を張設して、座乗者に合わせてインナーランバー、サイドパッドを着設した後、カバーで覆うことによって外観は美しく、長時間座乗していても疲れず、褥創等が生じにくい座部のフィッティング  ダブル  シートクッションを有する車椅子とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】素地の表面と裏面の形状の平面図を示す。
【図２】インナーランバーの側面図と裏面図を示す。
【図３】サイドパッドの側面図と裏面図を示す。
【図４】カバーの表面と裏面の形状の平面図を示す。
【図５】車椅子の背もたれフレームに素地を張設した斜視図を示す。
【図６】素地の上にインナーランバー、サイドパッドを張設した斜視図を示す。
【図７】素地の上にインナーランバー、サイドパッドを張設し、さらに、カバーを張設したフィッティング  ダブル  シートクッションを装着した車椅子の斜視図を示す。
【符号の説明】
【００２６】
１００：フィッティング  ダブル  シートクッション
１０：素地
１１：素地の表面
１２：素地の裏面
１３：面ファスナー（雄）
１４：面ファスナー（雌）
１５：インナーランバー
１６：インナーランバー側面
１７：インナーランバー裏面
１８：サイドパッド
１９：サイドパッド側面
２０：サイドパッド裏面
２１：カバー
２２：カバーの表面部
２３：カバーの裏面部
２４：車椅子
２５：主車輪
２６：キャスター
２７：フットレスト
２８：アームレスト
２９：座部
３０：背もたれ部
３１：ハンドル
３２：後部フレーム
３３：背もたれ部のフレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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