(57)【要約】【課題】使用者の背中により背中当接部を押圧すると背当当接部及び背中当接部は略Ｕ状に反り弾性変形可能なバネ部材により弾性を伴って近接することになると共に使用者の背中による背中当接部の押圧を弱めるとバネ部材により背当当接部及び背中当接部は弾性を伴って離反することになり、この弾性を伴った近接離反のクッションにより運転者の腰や背中の疲れを緩和することができる。【解決手段】背当部２に当接可能な背当当接部５及び使用者の背中Ｗ1に当接可能な背中当接部６からなるクッション体４を備えてなり、クッション体内に背当当接部及び背中当接部を互いに略Ｕ状に反り弾性変形可能なバネ部材７を設けてなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席体の背当部と使用者の背中との間に介装可能に設けられ、該背当部に当接可能な背当当接部及び該使用者の背中に当接可能な背中当接部からなるクッション体を備えてなり、上記クッション体内に上記背当当接部及び背中当接部を互いに略Ｕ状に反り弾性変形可能なバネ部材を設けてなることを特徴とする背当クッション。
【請求項２】
上記バネ部材は略Ｕ状の板バネ材からなることを特徴とする請求項１記載の背当クッション。
【請求項３】
上記背当当接部に上記座席体の背当部に当接可能な滑止体を設けてなることを特徴とする請求項１又は２記載の背当クッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば長距離トラック、バス、普通車、建設機械等の各種車両や事務用、家庭用の椅子の座席に用いられる背当クッションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の背当クッションとして、座席体の背当部と使用者の背中との間に介装可能に設けられ、該背当部に当接可能な背当当接部及び該使用者の背中に当接可能な背中当接部を備えてなる構造のものが知られている。
【特許文献１】特開平６−７８８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながらこの従来構造の場合、上記背当当接部及び背中当接部の間に圧縮バネを設けた構造であるため、構造が複雑化し易く、重量化し易く、製作コストの低減を図ることができないことがあるという不都合を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、座席体の背当部と使用者の背中との間に介装可能に設けられ、該背当部に当接可能な背当当接部及び該使用者の背中に当接可能な背中当接部からなるクッション体を備えてなり、上記クッション体内に上記背当当接部及び背中当接部を互いに略Ｕ状に反り弾性変形可能なバネ部材を設けてなることを特徴とする背当クッションにある。
【０００５】
又、請求項２記載の発明は、上記バネ部材は略Ｕ状の板バネ材からなることを特徴とするものであり、又、請求項３記載の発明は、上記背当当接部に上記座席体の背当部に当接可能な滑止体を設けてなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、クッション体を座席体の背当部と使用者の背中との間に介装し、クッション体の背当当接部を上記座席体の背当部に当接すると共に背中当接部を使用者の背中に当接することになり、この際、使用者の背中により背中当接部を押圧すると背当当接部及び背中当接部は略Ｕ状に反り弾性変形可能なバネ部材により弾性を伴って近接することになると共に使用者の背中による背中当接部の押圧を弱めるとバネ部材により背当当接部及び背中当接部は弾性を伴って離反することになり、この弾性を伴った近接離反のクッションにより運転者の腰や背中の疲れを緩和することができ、かつ、クッション体は運転中においても座席体の背当部と使用者の背中との間の任意の位置に介装することができ、クッション体を取り外すこともでき、使用の融通性を高めることができ、更に、構造も簡素化でき、製作コストの低減を図ることができる。
【０００７】
又、請求項２記載発明にあっては、上記バネ部材は略Ｕ状の板バネ材からなるので、一層構造を簡素化することができると共に軽量化を図ることができ、又、請求項３記載の発明にあっては、上記背当当接部に上記座席体の背当部に当接可能な滑止体を設けてなるから、クッション体を座席体の背当部に任意の位置に位置固定することができ、一層使用の利便性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１乃至図５は本発明の実施の形態例を示し、１は座席体であって、例えば、長距離トラック、バス、普通車、建設機械等や事務用、家庭用の椅子の座席体であり、この座席体１は背当部２と座部３からなる。
【０００９】
４はクッション体であって、上記座席体１の背当部２と使用者Ｗの背中Ｗ1との間に介装可能に設けられ、上記座席体１の背当部２に当接可能な背当当接部５及び使用者Ｗの背中Ｗ1に当接可能な背中当接部６を備えてなり、この背当当接部５及び背中当接部６を互いに略Ｕ状に反り弾性変形可能なバネ部材７を設けて構成している。
【００１０】
この場合、上記バネ部材７は略Ｕ状の板バネ材８からなり、このバネ部材７の背当部２側となる一方外面に取付板９を締結部材１０により取り付け、バネ部材７の背中Ｗ1側となる他方外面に取付板１１を締結部材１２により取り付け、この取付板９に上記座席体１の背当部２に当接可能なゴムや合成樹脂からなる凹溝１３ａをもつ板状の滑止体１３を接着等により取り付け、かつ、取付板１１に弾性材からなるクッション材１４を取り付け、更に、全体を布等の表装材１５により覆設して構成している。
【００１１】
この実施の形態例は上記構成であるから、図４の如く、クッション体４を座席体１の背当部２と使用者Ｗの背中Ｗ1との間に上下に二個介装し、クッション体４の背当当接部５を上記座席体１の背当部２に当接すると共に背中当接部６を使用者Ｗの背中Ｗ1に当接することになり、この際、使用者Ｗの背中Ｗ1により背中当接部６を押圧すると背当当接部５及び背中当接部６は略Ｕ状に反り弾性変形可能なバネ部材７により弾性を伴って近接することになると共に使用者Ｗの背中Ｗ1による背中当接部６の押圧を弱めるとバネ部材７により背当当接部５及び背中当接部６は弾性を伴って離反することになり、この弾性を伴った近接離反のクッションによりにより運転者の腰や背中の疲れを緩和することができ、かつ、クッション体４は運転中においても座席体１の背当部２と使用者Ｗの背中Ｗ1との間の任意の位置に介装することができ、複数個、例えば二個のクッション体４を配置することもでき、クッション体４を取り外すこともでき、使用の融通性を高めることができ、更に、構造も簡素化でき、製作コストの低減を図ることができる。
【００１２】
この場合、上記バネ部材７は略Ｕ状の板バネ材８からなるので、一層構造を簡素化することができると共に軽量化を図ることができ、又、この場合、上記背当当接部５に上記座席体１の背当部２に当接可能な滑止体１３を設けてなるから、クッション体４を座席体１の背当部２に任意の位置に位置固定することができ、一層使用の利便性を高めることができる。
【００１３】
又、図５の如く、クッション体４を床面に設置し、使用者Ｗの頭部Ｗ2を乗せることにより昼寝用、携帯用の枕として使用することもできる。
【００１４】
尚、本発明は上記実施の形態例に限られものではなく、長距離トラック、バス、普通車、建設機械等の各種車両の座席に限らず、事務用、家庭用の椅子等の各種の座席に使用することができ、又、座席体１、背当当接部５、背中当接部６、バネ部材７の構造や形態は適宜設計して変更されるものである。
【００１５】
以上、所期の目的を充分達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態例の全体断面図である。
【図２】本発明の実施の形態例の断面斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態例の部分平断面図である。
【図４】本発明の実施の形態例の使用状態図である。
【図５】本発明の実施の形態例の他の使用状態図である。
【符号の説明】
【００１７】
Ｗ    使用者
Ｗ1    背中
１    座席体
２    背当部
４    クッション体
５    背当当接部
６    背中当接部
７    バネ部材
８    板バネ材
１３    滑止体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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