(57)【要約】【課題】広く市販されている紙ケース入りのラップフィルムを自動車窓ガラスへの霜雪付着防止フィルムとして用いることができ、かつ自動車窓ガラスへのフィルムの貼着を簡単に行うことが可能な貼着具及び貼着方法を提供する。【解決手段】ラップフィルム５を細長いロールに巻いて収容した角筒状の紙ケース１の小口面中央を貫通して前記ロールの中空孔に挿通された一端に握り７を設けた軸杆８とを備えた、自動車窓ガラスの霜雪付着防止フィルム貼着具を提供する。紙ケース１に収納されたラップフィルム５の端部を引出しながら自動車窓ガラスに貼着する。この発明により、自動車窓ガラスへの霜雪付着防止フィルムの貼着作業が極めて容易となる。この発明の方法により、湯を沸かしたり長時間の暖気運転を行うことが不要となり、エネルギーの無駄な消費を低減することができる。【選択図】      図４
2006219117.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向全長に亘るフィルム引出口を備えた細長い角筒状の紙ケースと、この紙ケースに収納された細長いロールに巻いたラップフィルムと、前記紙ケースの長手端部となる小口面中央を貫通して前記ロールの中空孔に挿通された一端に握りを設けた軸杆とを備えた、自動車窓ガラスの霜雪付着防止フィルム貼着具。
【請求項２】
前記軸杆の前記握りとの連接部に、当該紙ケースの角筒状周面と係合して紙ケースの前記軸杆回りの回転を防止するストッパが、前記軸杆又は握りに固定して設けられていることを特徴とする、請求項１記載の霜雪付着防止フィルム貼着具。
【請求項３】
前記紙ケースを貫通してその先端が当該紙ケースから突出する長さの前記軸杆を備え、当該突出した軸杆先端に嵌脱自在な補助握りを備えていることを特徴とする、請求項１又は２記載の霜雪付着防止フィルム貼着具。
【請求項４】
前記紙ケースを貫通してその先端が当該紙ケースから突出する長さの前記軸杆を備え、当該突出した軸杆先端に嵌脱自在な脱落防止キャップを備えていることを特徴とする、請求項１又は２記載の霜雪付着防止フィルム貼着具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、寒冷地で駐車している自動車の窓ガラスに霜雪が凍りつくのを防止するために、当該窓ガラスの表面にフィルムを貼着するのに用いる貼着具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
寒冷地や高地では、冬期に屋外に駐車している自動車の窓ガラスに霜や雪が降り、それが窓ガラスや室内に残っている暖気でガラス表面に接している部分が融け、夜の冷気によって再び凍ってガラス表面に凍りつく。そのため、自動車を再度運転する際には、窓ガラスに凍り付いた霜雪を除去する必要があるが、温度が低いときには、霜雪が厚く凍りついていて、容易には除去することができない。
【０００３】
そこで、自動車を運転する前に、窓ガラスに湯をかけて付着している氷の層を融かしたり、長時間の暖気運転を行って室内を暖め、その熱で窓ガラスに付着している氷の層を融かして霜雪を除去することが行われている。
【０００４】
しかし、前者の方法は、多量の湯を沸かして駐車場まで運ぶ必要があり、特に駐車場が離れているときは、大変な労力が必要である。また後者の方法は、室内が暖かくなるまでの長時間の暖気運転が必要であったりして、手間と時間がかかり、相当量の燃料が無駄に消費されて、資源保護や地球温暖化などの環境破壊が生ずる問題がある。
【０００５】
更に近時は、寒冷地や高地にある地方都市でも市街地化され、住宅が建て込んでいる。このような市街地で、例えば卸売り市場の従業者などが朝の４〜５時頃に早朝出勤するとき、窓ガラスの霜を取るために車のエンジンをかけておくと、エンジン音が騒音となって近隣の居住者の安眠を妨害することになり、近隣居住者間の人間関係を悪化させる原因ともなる。
【０００６】
そこで駐車中の自動車窓ガラスへの霜雪の付着を避けるために、駐車した自動車の窓ガラスの表面にポリオレフィン系、ポリ塩化ビニリエン系、シリコンゴム系などの薄い樹脂フィルムを当該樹脂フィルムが有する自己粘着性を利用して貼り付ける方法や、そのために使用する樹脂フィルムなどが下記特許文献１ないし１０で提案されている。
【０００７】
このような樹脂フィルムを駐車中の自動車の窓ガラスの外表面に貼着しておくと、霜雪はこのフィルムに凍りつくので、運転再開時に窓ガラスからフィルムを剥がすことにより、付着した霜雪を容易に除去することができる。剥がしたフィルムは、暖かい室内に置いておけば、霜雪が融けて蒸発するので、数回繰り返して使用することが可能である。
【特許文献１】特開昭５５‐４４０９９号公報
【特許文献２】特開昭６２‐８３２２１号公報
【特許文献３】実開平７‐２１４１９９号公報
【特許文献４】実開平５‐５４０３６号公報
【特許文献５】特開平８‐１７５１８９号公報
【特許文献６】実開平６‐２２０４０号公報
【特許文献７】特開２００２‐６１０７６号公報
【特許文献８】実開平５‐１８９３１号公報
【特許文献９】実開平１‐８７０２７号公報
【特許文献１０】特開平９‐２２６３８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この種の霜雪付着防止に用いられるフィルムは、ある程度繰り返し使用することができるとしても、最終的には廃棄される。フィルムが厚いと取扱いは容易になるが、廃棄される材料の量が多くなって、コストや環境保護の点で好ましくない。
【０００９】
一方、薄いフィルムを用いると、貼着しようとするフィルムが折れ曲がったり、風で巻き上がったりして全体を平に広げた状態で貼着することが困難になり、何度も貼り直しをしなければならなくなるなど、甚だしく手間がかかると共に、フィルムにも無駄が生ずる。
【００１０】
そこでこの発明は、広く市販されている紙ケース入りのラップフィルムを自動車窓ガラスへの霜雪付着防止フィルムとして用いることができ、かつ自動車窓ガラスへのフィルムの貼着を簡単に行うことが可能な貼着具及び貼着方法を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願の請求項１記載の発明は、長手方向全長に渡るフィルム引出口１１を備えた細長い角筒状の紙ケース１と、この紙ケースに収納された細長いロール２４に巻いたラップフィルム５と、前記紙ケースの長手端部となる小口面中央を貫通して前記ロール２４の中空孔に挿通された一端に握り７を設けた軸杆８とを備えた、自動車窓ガラスの霜雪付着防止フィルム貼着具を提供することにより、上記課題を解決したものである。
【００１２】
一般に市販されているラップフィルム５は、ポリエチレンやポリ塩化ビニリデン等の薄い透明フィルムで、ガラス表面等への自己粘着性を備えているので、接着剤を用いることなく、自動車窓ガラスの表面に貼着することができる。また、この種のラップフィルム５は、細長い円筒状のロール２４に巻かれて細長い角筒状の紙ケース１に収納された状態で市販されており、その紙ケース１には、引き出したフィルム５を切断するエッジカッタ４が設けられている。
【００１３】
従って、市販されている紙ケース入りラップフィルムを購入し、その紙ケースの小口面中央を貫通するように軸杆８を挿通してやれば、この発明の貼着具を得ることができる。
【００１４】
本願の請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の構成を備えた霜雪付着防止フィルム貼着具において、前記軸杆８の前記握り７との連接部に、前記紙ケース１の角筒状周面と係合して当該紙ケースの前記軸杆８回りの回転を防止するストッパ２３が、前記軸杆８又は握り７に固定して設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
紙ケース１の軸杆８回りの回転を防止するストッパ２３を設けることにより、ラップフィルム引出し時にロール２４が必要以上に回転するのを防止できる。ストッパ２３を設けないものでは、ラップフィルム５の引出しを所定位置で停止しようとしたとき、慣性でロール２４が紙ケース１と共に過回転して、ラップフィルムが必要以上に繰り出されてしまうことがある。上記構造のストッパ２３を設けることにより、ロール２４の過回転を防止して、フィルム５を正確に所定長さ引出すことが容易にできるようになる。
【００１６】
本願の請求項３記載の発明は、上記請求項１又は２記載の構成を備えた霜雪付着防止フィルム貼着具において、前記紙ケース１を貫通してその先端８ａが当該紙ケースから突出する長さの前記軸杆８を備え、当該突出した軸杆先端８ａに嵌脱自在な補助握り２５を備えていることを特徴とするものである。
【００１７】
車の窓にラップフィルム５を貼るとき、軸杆８の一方端にのみ握り７が設けられているフィルム貼着具では、貼る方向、すなわちラップフィルム５の引出し方向を左右反対にするとき、紙ケース１を軸杆８から抜いて逆向きに差替えねばならない。軸杆８の先端に補助握り２５を設けた構造であれば、単に握り７を補助握り２５に持ち替えるだけで、ラップフィルム５の引出し方向を逆にできる。これは特に窓の高いキャブタイプやワゴンタイプの自動車やトラックやバスなどの大型車の窓にラップフィルムを貼るときに便利である。この補助握り２５は、紙ケース１から軸杆８が抜落ちるのを防止する作用も発揮する。補助握り２５は、フィルムの交換をするときに、軸杆８から抜取ることができる嵌合構造とし、補助握り２５と紙ケース１との間にワッシャ２６を挿通して、紙ケース１が円滑に回転できるようにする。
【００１８】
本願の請求項４記載の発明は、上記請求項１又は２記載の構成を備えた霜雪付着防止フィルム貼着具において、前記紙ケース１を貫通してその先端８ａが当該紙ケースから突出する長さの前記軸杆８を備え、当該突出した軸杆先端８ａに嵌脱自在な脱落防止キャップ２７を備えていることを特徴とするものである。
【００１９】
補助握り２５を設けないものでは、ラップフィルム５の貼着作業時に紙ケース１から軸杆８が抜落ちることがある。例えば軸杆８を水平にしてフィルムを下方に引出すときに軸杆８が下向きになったり、引出したフィルム５を窓ガラスに両手で押付けようとして握り７から手を離したときに、紙ケース１が軸杆８から抜落ちることがある。補助握り２５を設けたものでは、補助握り２５がこの抜落ちを防止するが、補助握りを設けないものでは、軸杆８の先端に嵌脱自在な脱落防止キャップ２７を設けて、紙ケース１からの軸杆８の抜落ちを防止する。脱落防止キャップ２７は、ホースのように両端が開いた筒状のものでも良い。脱落防止キャップ２７は、ゴムや軟質合成樹脂製として、フィルムの交換をするときに、軸杆８から抜取ることができる嵌合構造とするのが便利であり、ゴムホースを短く切ったものを使用することもできる。なお、補助握り２５や脱落防止キャップ２７を嵌脱自在に設けているのは、フィルムのスペアを装着するときに取外す必要があるからである。
【００２０】
上記貼着具を用いるこの発明の霜雪防止フィルムの貼着方法は、一方の手で握り７を握って貼着具１０を支え、他方の手で紙ケース１から引き出したフィルムの端部１６を当該他方の手で自動車の窓ガラス１７の窓枠部分１８ａに押し付けて貼着し、貼着具１０を当該窓ガラスの中央部ないし反対側の窓枠部分１８ｂに向けて移動させる。この状態で一端が窓枠部分１８ａに貼着されたフィルム５がガラス表面との間に若干隙間を持った状態で展開されるから、その展開された部分を前記他方の手の手のひらでガラス表面に押接することにより、引き出したフィルムが自己粘着力によりガラス表面に貼着される。
【００２１】
フロントガラスに貼る場合、ボンネットの無い自動車であれば、この方法でフロントガラスの幅一杯にフィルム５を貼着できるから、反対側の窓枠部分１８ｂのところでエッジカッタ４でフィルム５を切断し、切断端を前記他方の手で窓枠部分１８ｂに貼着すればよい。
【００２２】
普通乗用車のようにボンネットのある車では、ボンネットが邪魔になって反対側の窓枠部分まで手が届かないので、フロントガラスの中央まで上記方法でフィルムを貼り、そこで一旦貼着具を窓枠の下縁部に置いて車の反対側に回り、貼着具を掴み直して反対側の窓枠部分１８ｂまで貼る。
【００２３】
又は別の方法として、中央部まで貼ってエッジカッタ４でフィルム５を切断して切断端をガラス表面に貼着した後、車の反対側に回り、紙ケース１を上下逆にして軸杆８に挿通するか、補助握り２５が設けられているときは補助握り２５に持ち替えて、フィルムの引出口１１を反対向きにする。そして、前記他方の手で握り７又は補助握り２５を握って貼着具１０を支持し、前記一方の手でフィルム５を引き出して、前記と反対側の窓枠部分１８ｂに当該引出端１６を押し付けて貼着する。そして、前記他方の手をフロントガラス１７の中央部に移動させ、新たに展開されたフィルム５を前記一方の手でガラス表面に押接して貼着し、先に貼着したフィルムの切断端と新たに貼着したフィルムの切断端とが重なり合うようにフィルムを切断して、その切断端１９、２０を重ね合わせた状態で貼着する。
【００２４】
一般的な車のフロントウインドであれば、上記方法で上下２段にフィルム５を貼着することにより、フロントガラス１７全面をフィルム５で被うことができる。
【００２５】
自動車の窓ガラスに降る霜や雪は、ガラス表面を被っているラップフィルム５上に積り、凍って厚くて脆い層を形成する。この状態で車を運転しようとするときは、運転者は窓ガラスに貼られたフィルムの端部１６をつまんでガラス面から剥離するように引き上げると、フィルム５上に凍結した霜雪は、一部が崩れながらフィルム５と共にガラス表面から剥がれる。
【００２６】
剥離された霜雪の付いたフィルムは、適当に折畳んで暖かい室内、例えば車の助手席の足元などに置いておくと、暖気により霜雪が融けるから、ロールに巻き直して再使用することができる。一度使用したフィルムは、一部にしわや折目ができ、使用を繰り返すとそのしわや折目が増えてゆくので、再使用できる回数は２、３回から５、６回である。
【発明の効果】
【００２７】
この発明によれば、食品が乾燥したりゴミが入ったりしないように食品を包むのに広く用いられている薄いラップフィルムをそのまま自動車窓ガラスの霜雪付着防止フィルムとして用いることができると共に、自動車窓ガラスへの当該フィルムの貼着作業が熟練を必要とすることなく、極めて容易にできる。従って、フィルムを貼着することによる駐車自動車の窓ガラスへの霜雪の付着防止を低コストで、かつ簡単な操作で行うことが可能になるという効果がある。従ってこの発明により、ガラス面にフィルムを貼着して霜雪の付着を防止する方法を広く普及させることが可能になる。
【００２８】
そして、そのことにより、多量の湯を沸かして霜雪を融かしたり、長時間の暖気運転を行って霜雪を融かしたりする必要がなくなるので、寒冷地での夜間駐車後の車の運転再開を速やかに行うことができることに加えて、湯を沸かすためのガスや暖気運転を行うための燃料の無駄な消費を低減することができ、地球温暖化防止等の環境保護の点でも好ましいという効果がある。
【００２９】
更に、窓ガラスの霜雪の除去を必要とすることが多い早朝の自動車運転時に、融雪のための長時間の暖気運転に伴うエンジン音で近隣者の安眠を妨害するおそれもなく、早朝の騒音で居住者間の人間関係が悪化する問題も防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を参照してこの発明の実施形態を説明する。図２は、一般に市販されている紙ケース入りのラップフィルムの一例を示した斜視図で、ラップフィルムを少し引き出した状態で示した図である。
【００３１】
紙ケース１は、正方形断面の細長い角筒状で、ケース本体２の上面開口を被う断面Ｌ形のフラップ状の蓋３が設けられており、その蓋の前面にエッジカッタ４が取り付けられている。ラップフィルム５は、蓋３を半開きにした図示の状態で引き出される。紙ケース本体２の小口端には、ラップフィルム５を引き出すときに、ロール２４が飛び出さないように切り込みを入れて、その切り込みを内側に折り曲げた孔６が存在している。
【００３２】
そこで、この孔６に先の尖った丸棒を挿通するなどして、この孔を拡げ、図１に示すように、一端に握り７を取り付けた軸杆８を挿通する。紙ケースの蓋３には、側面板９が設けられており、この側面板９が軸杆８に干渉して蓋３が開いたままになるときは、この側面板９を図に示すように斜めに切り落とす。
【００３３】
軸杆８の紙ケースに挿通する部分２１と握り７との境目に、図３に示すように、鍔２２を設けておくことにより、フィルム貼着時のラップフィルムの引出しをより円滑に行うことができる。
【００３４】
軸杆８又は握り７に、図４に示すように、想像線で示す紙ケース１の周面を押えて握り７に対する紙ケース１の相対回転を阻止するストッパ２３を設けることにより、窓ガラスに対するラップフィルムの貼着作業をより容易かつ正確に行うことができるようになる。
【００３５】
図４のストッパ２３は、側面視がＬ形のプレートで、その短い面の中央に軸杆８を貫通して握り７の端部の軸杆８に固く嵌合した２枚の鍔２２との間に挟んで固定することにより、握り７及び軸杆８に対して相対回転不能に装着されている。更に図のストッパ２３は、Ｌ形のプレートの幅寸法を紙ケース１の幅寸法としてその両側に角受け板２８を立設しており、軸杆８上での紙ケース１のより確実な回転防止が図られている。このようなストッパ２３は、樹脂板や厚紙の折曲げ構造で製作でき、構造簡単で安価である。
【００３６】
軸杆８は、紙ケース１の長さより長くしてその先端８ａが紙ケース１を貫通して突出する長さとし、図５に示すように、その先端８ａに嵌脱自在な補助握り２５を装着できる構造とするのが好ましい。図でストッパ２３が付いている側の握り７は、軸杆８に固定し、反対側の補助握り２５は、ラップフィルムの交換時に抜き取ることができるように嵌脱自在に設ける。このような補助握り２５を設けた構造では、フィルムの貼着作業時にフィルムの引出し方向を逆にする必要が生じたとき、単に握り７を補助握り２５に持ち替えるという動作で行うことができる。
【００３７】
補助握り２５を設けないものでは、フィルムの引出し方向を替えるとき、想像線で示す紙ケース１を一旦軸杆８から抜き取って反対向きにして再度差込む必要があり、手間がかかる。補助握り２５と紙ケース１との間には、紙ケース１の回転を円滑にするための丸形ワッシャ２６を嵌装しておくのが好ましい。また、この丸形ワッシャ２６を設けることにより、エッジカッタ４でフィルムを切るときに握りと紙ケース１との間に隙間ができ、フィルムのカットが円滑にできるようになる。
【００３８】
補助握り２５を設けないときは、紙ケース１を貫通する軸杆８の先端８ａに嵌脱自在な脱落防止キャップ２７を設けるのが好ましい。このキャップ２７により、紙ケース１が軸杆８から無用に脱落するのを防止できる。補助握り２５を設けた図５の構造では、補助握り２５が軸杆８からの紙ケース１の脱落を防止している。図６の脱落防止キャップ２７は、ゴムホースを短く切っただけのもので、軸杆８の先端に嵌め込んで装着されている。
【００３９】
このようにして得られたこの発明の貼着具１０を用いて自動車のフロントウインドにラップフィルムを貼着する手順を図７に示す。図７の手順は、ボンネットがある普通乗用車などへの貼着手順を示したものである。
【００４０】
国産乗用車のフロントガラスに運転席側から貼着する場合を例にすると、まず紙ケース１のラップ引出口が左側（図１と反対の方向）に来るように紙ケース１に軸杆８を挿通して、右手で握り７を握り、左手でラップフィルム５を引き出す。そして、引出端１６をフロントガラス１７の向かって左側の縦の窓枠部分１８、好ましくはラップフィルムの端部１６が少し窓枠１８から外へはみ出すようにして、引出端１６をガラス表面に押し付ける。
【００４１】
この状態で右手をフロントガラス１７の中央側へと移動させれば、その移動に伴って引き出されたラップフィルム５が、ガラス１７の表面との間に隙間を保持した状態で展開されるので、所望の位置で右手を止め、左手で展開されたラップフィルム５をガラス表面に満遍なく押し付けて貼り付ける。
【００４２】
そして、右手の指先で紙ケース１の回動を固定して、右手をひねることにより、エッジカッタ４でラップフィルム５を切断し、切断端１９を左手でガラス表面に密着させる（図７の矢印１）。この指先での紙ケース１の固定の際、ストッパが紙ケース１の過回転を確実に防止して、正確な長さでラップフィルムを引出すことが可能になる。
【００４３】
一般的には、自動車のフロントガラス１７の高さは、ラップフィルム５の幅の２倍程度あるので、同様な方法でフロントガラス１７の上方部にもラップフィルムを貼着する（図７の矢印２）。これが終了したら、車両の反対側に行き、紙ケース１のフィルム引出口１１が右側（図１の方向）に来るように、紙ケース１を上下逆にして軸杆８に挿通し直して、左手で握り７を握る。補助握り２５を設けたものであれは、軸杆８を紙ケース１に挿通したままで、補助握り２５を左手に持ち替える。そして、右手でラップフィルム５を引き出して、前述したと同様な方法で（但し、右手と左手が逆になる。）紙ケース１から引き出したラップフィルム５を右手でガラス表面に貼着する。そして、先に貼着したラップフィルムの切断端１９と重なり合う長さのところでラップフィルム５を切断して、その切断端２０を先に貼着したフィルムの切断端１９に重ねるようにして、ガラス表面に貼着する（図７の矢印３）。
【００４４】
同様な方法でフロントガラス１７の向かって右上部分にもラップフィルム５を貼着して（図７の矢印４）、フロントウインドへの霜雪付着防止フィルムの貼着作業を終わる。
【００４５】
キャブタイプなどのボンネットの無い自動車であれば、この発明の貼着具を用いて、フロントウインドの全幅にラップフィルムを一気に貼着することができる。図８はその場合の手順を示した図である。
【００４６】
窓に向かって左側から貼るのであれば、図８に示すようにまず右手で握り７を握り、左手でラップフィルム５を引き出す。そして、引出端１６をフロントガラス１７の向かって左側の縦の窓枠部分１８、好ましくはラップフィルムの端部１６が少し窓枠１８から外へはみ出すようにして、引出端１６をガラス表面に押し付ける。
【００４７】
この状態で右手をフロントガラス１７の反対側へと移動させれば、その移動に伴って引き出されたラップフィルム５が、フロントガラス１７の表面との間に隙間を保持した状態で展開されるので、適当な位置で右手を止め、左手で展開されたラップフィルム５をガラス表面に満遍なく押し付けて貼り付ける。この動作を繰り返して、ラップフィルムを反対（図の右側）の窓縁部分まで貼付ける。
【００４８】
そして、右手の指先で紙ケース１の回動を固定して、右手をひねることにより、エッジカッタ４でラップフィルム５を切断し、切断端１９を左手でガラス表面に密着させる（図８の矢印１）。次に、貼着具１０を右手で握っていた握り７から左手で補助握り２５に持ち替えて、同様な方法（ただし、右左が逆になる。）でフロントガラス１７の上方部にも向かって右端から左端へとラップフィルムを貼着する（図８の矢印２）。
【００４９】
最近は車高の高いワンボックスカーやキャブタイプの乗用車や商用車が広く普及している。このような車は、車高が高く、背伸びしてもフロントガラスの上まで手が届かない車も多くなってきた。このような車に凍結防止フィルムを貼る場合、この発明の貼着具が特に便利である。握り７の部分を片手で持ち、もう一方の手でラップフィルムを押えれば、凍結防止用のラップフィルムを容易に貼着できる。大型のトラックなどの窓に貼るときは、踏み台を使用すればよい。
【００５０】
上記のようしてフロントガラスにラップフィルムを貼着したら、同様な方法でリアウインドにもラップフィルムを貼着し、更に好ましくは、サイドウインドの少なくとも前方部分及びサイドミラーの鏡面にラップフィルムを貼着する。
【００５１】
このようにラップフィルムを貼着した自動車の窓ガラスに霜雪が凍結したときは、運転を開始するときに、窓枠からはみ出しているラップの端部１６をつまんでガラス表面から引き剥がすようにすると、フィルム表面に凍結した霜雪は、一部崩れ落ちながらラップフィルム５と共にガラス表面から剥離される。剥離したラップフィルムは、適当な大きさに畳んで暖かい室内に置き、霜雪を融かしたあと、別の筒状のものに巻いて再使用する。
【００５２】
以上説明したように、この発明によれば、自動車の窓ガラスへの霜雪付着防止フィルムの貼着作業を非常に容易にできると共に、広く市販されているラップフィルムを利用することができるので、コストも安価で済み、ラップフィルム自体が非常に薄いので、樹脂材料の消費量も少なくて済む。
【００５３】
そして、この発明により、熱湯や暖気運転による霜雪の溶融除去が不要となるので、霜雪が付着したときの運転開始時の作業負担が軽減されると共に、ガスや燃料の無駄な消費を避けることができる。この発明は、実用性と自動車窓ガラスへのフィルムの取り付けやすさを重視した発明である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】この発明の霜雪付着防止フィルム貼着具の一例を示す斜視図
【図２】市販されている紙ケース入りラップフィルムの一例を示す斜視図
【図３】鍔を設けた軸杆の斜視図
【図４】補助握りを設けた軸杆の斜視図
【図５】回転阻止ストッパを設けた軸杆の斜視図
【図６】脱落防止キャップを設けた軸杆の斜視図
【図７】この発明による霜雪付着防止フィルムのフロントガラスへの貼着手順を示す説明図
【図８】ボンネットの無い車両のフロントガラスへの貼着手順を示す説明図
【符号の説明】
【００５５】
１  紙ケース
５  ラップフィルム
７  握り
８  軸杆
11  引出口
17  フロントガラス
18a,b  窓枠部分
19,20  切断端
23  ストッパ
24  ロール
25  補助握り
26  ワッシャ
27  脱落防止キャップ
【図１】
2006219117.tif 000003
【図２】
2006219117.tif 000004
【図３】
2006219117.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006219117.tif 000007
【図６】
2006219117.tif 000008
【図７】
2006219117.tif 000009
【図８】
2006219117.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成17年12月5日(2005.12.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
【図１】この発明の霜雪付着防止フィルム貼着具の一例を示す斜視図
【図２】市販されている紙ケース入りラップフィルムの一例を示す斜視図
【図３】鍔を設けた軸杆の斜視図
【図４】回転阻止ストッパを設けた軸杆の斜視図
【図５】補助握りを設けた軸杆の斜視図
【図６】脱落防止キャップを設けた軸杆の斜視図
【図７】この発明による霜雪付着防止フィルムのフロントガラスへの貼着手順を示す説明図
【図８】ボンネットの無い車両のフロントガラスへの貼着手順を示す説明図