(57)【要約】【課題】  本発明は、内燃機関の排気通路に設けられたフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、フィルタに堆積したＰＭをより好適に酸化・除去する。【解決手段】  フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合において、アイドル回転数の上限値よりもアイドル回転数を高くしなければフィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが出来ないと判断される場合はフィルタ再生制御の実行を停止させる（Ｓ１０６）。一方、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合において、アイドル回転数の上限値以下の範囲内でアイドル回転数を通常以上の値とすれば、フィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが可能と判断される場合は、アイドル回転数を通常以上の値とすると共にフィルタ再生制御の実行を継続する（Ｓ１０７）。【選択図】  図２
2006083726.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気通路に設けられ、排気中の粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタと、
該パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質の量を検出するＰＭ堆積量検出手段と、
該ＰＭ堆積量検出手段によって検出された粒子状物質の量が規定ＰＭ堆積量以上となったときに、前記フィルタの温度を目標温度に上昇させることで前記パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質を酸化・除去するフィルタ再生制御を実行するフィルタ再生制御実行手段と、を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、
前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となったことを検出するアイドル運転検出手段と、
前記フィルタ再生制御実行手段によってフィルタ再生制御が実行されているときに前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合であっても、前記フィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが可能となるアイドル回転数の下限値である再生継続可能下限回転数を、前記ＰＭ堆積量検出手段によって検出される粒子状物質の量に基づいて算出する再生継続可能下限回転数算出手段と、をさらに備え、
前記フィルタ再生制御実行手段によってフィルタ再生制御が実行されているときであって、前記アイドル運転検出手段によって前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となったことが検出されたときに、前記再生継続可能下限回転数算出手段によって算出される前記再生継続可能下限回転数が、予め定められたアイドル回転数の上限値より高い場合は、フィルタ再生制御の実行を停止させ、また、前記再生継続可能下限回転数算出手段によって算出される前記再生継続可能下限回転数が前記アイドル回転数の上限値以下の場合は、前記内燃機関の機関回転数を前記アイドル回転数の上限値以下且つ前記再生継続可能下限回転数以上の値に調整すると共にフィルタ再生制御の実行を継続することを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。
【請求項２】
前記フィルタ再生制御実行手段によってフィルタ再生制御が実行されているときであって、前記アイドル運転検出手段によって前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となったことが検出されたときに、前記再生継続可能下限回転数算出手段によって算出される前記再生継続可能下限回転数が前記アイドル回転数の上限値以下の場合は、前記内燃機関の機関回転数を前記再生継続可能下限回転数に調整すると共にフィルタ再生制御の実行を継続することを特徴とする請求項１記載の内燃機関の排気浄化システム。
【請求項３】
前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となる頻度を検出するアイドル頻度検出手段をさらに備え、
該アイドル頻度検出手段によって検出される、前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となる頻度が高いほど、前記規定ＰＭ堆積量をより小さい値とすることを特徴とする請求項１または２記載の内燃機関の排気浄化システム。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気浄化システムに関し、特に、内燃機関の排気通路に設けられ排気中の粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の排気通路に設けられ排気中の粒子状物質（以下、ＰＭと称する）を捕集するパティキュレートフィルタ（以下、単にフィルタと称する）を備えた内燃機関の排気浄化装置において、フィルタの再生制御の開始時と再生制御中に、内燃機関の運転状態がアイドル運転である場合は、アイドル回転数を所定の回転数に上昇させる技術が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−１６１１３９号公報
【特許文献２】特開２００４−６８８０４号公報
【特許文献３】特開２００３−２３９７２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
内燃機関の排気通路に設けられたフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムにおいては、フィルタに堆積したＰＭの量（以下、ＰＭ堆積量と称する）が規定ＰＭ堆積量以上となったときに、フィルタを目標温度にまで昇温させることで、フィルタに堆積したＰＭを酸化・除去するフィルタ再生制御が行われる。
【０００４】
このようなフィルタ再生制御の実行中に内燃機関の運転状態がアイドル運転にとなった場合、フィルタに流入する排気の流量（以下、単に排気流量と称する）が減少するために、フィルタからの持ち去り熱量が減少し、フィルタが過昇温する虞がある。そのため、このような場合、内燃機関の運転状態がアイドル運転となったときにアイドル回転数を通常よりも上昇させる場合がある。これにより、排気流量の減少が抑えられるためフィルタの過昇温を抑制することが出来る。
【０００５】
しかしながら、アイドル回転数が過度に高くなると燃費やエミッション等の悪化を招く虞がある。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、内燃機関の排気通路に設けられたフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、フィルタに堆積したＰＭをより好適に酸化・除去することが可能な技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明では、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合において、予め定められたアイドル回転数の上限値よりもアイドル回転数を高くしなければフィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが出来ないと判断される場合はフィルタ再生制御の実行を停止させる。一方、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合において、予め定められたアイドル回転数の上限値以下の範囲内でアイドル回転数を通常以上の値とすれば、フィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが可能と判断される場合は、アイドル回転数を通常以上の値とすると共にフィルタ再生制御の実行を継続する。
【０００８】
より詳しくは、本発明に係る内燃機関の排気浄化システムは、
内燃機関の排気通路に設けられ、排気中の粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタと、
該パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質の量を検出するＰＭ堆積量検出手段と、
該ＰＭ堆積量検出手段によって検出された粒子状物質の量が規定ＰＭ堆積量以上となったときに、前記フィルタの温度を目標温度に上昇させることで前記パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質を酸化・除去するフィルタ再生制御を実行するフィルタ再生制御実行手段と、を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、
前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となったことを検出するアイドル運転検出手段と、
前記フィルタ再生制御実行手段によってフィルタ再生制御が実行されているときに前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合であっても、前記フィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが可能となるアイドル回転数の下限値である再生継続可能下限回転数を、前記ＰＭ堆積量検出手段によって検出される粒子状物質の量に基づいて算出する再生継続可能下限回転数算出手段と、をさらに備え、
前記フィルタ再生制御実行手段によってフィルタ再生制御が実行されているときであって、前記アイドル運転検出手段によって前記内燃機関の運転状態がアイドル運転となったことが検出されたときに、前記再生継続可能下限回転数算出手段によって算出される前記再生継続可能下限回転数が、予め定められたアイドル回転数の上限値より高い場合は、フィルタ再生制御の実行を停止させ、また、前記再生継続可能下限回転数算出手段によって算出される前記再生継続可能下限回転数が前記アイドル回転数の上限値以下場合は、前記内燃機関の機関回転数を前記アイドル回転数の上限値以下且つ前記再生継続可能下限回転数以上の値に調整すると共にフィルタ再生制御の実行を継続することを特徴とする。
【０００９】
本発明では、フィルタにおけるＰＭ堆積量が規定ＰＭ堆積量以上となったときに、フィルタの温度を目標温度にまで上昇させることでフィルタ再生制御を実行する。ここで、目標温度とは、フィルタに堆積したＰＭを酸化・除去することが可能な温度であり且つフィルタの溶損や過度な劣化を抑制することが可能な温度である。
【００１０】
そして、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合、その時点のＰＭ堆積量に基づいて再生継続可能下限回転数が算出される。この再生継続可能下限回転数とは、通常のアイドル回転数以上の値であって、内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合であってもフィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが可能となる程の排気流量を確保することが出来るアイドル回転数の下限値である。この再生継続可能下限回転数はＰＭ堆積量が少ないほど低くなる。
【００１１】
また、本発明においては、アイドル回転数の上限値が設定されている。このアイドル回転数の上限値は、アイドル回転数が該上限値より高い場合は、アイドル回転数が過度に高いと判断出来る閾値であって、実験等によって予め定められた値である。即ち、アイドル回転数が該上限値以下であれば燃費やエミッション等の悪化は許容範囲内となる。
【００１２】
そして、フィルタ再生制御が実行されているときであって内燃機関の運転状態がアイドル運転となったときに、再生継続可能下限回転数がアイドル回転数の上限値より高い場合は、フィルタ再生制御の実行を停止させる。これにより、フィルタの過昇温のみならず、アイドル回転数の過度な上昇をも抑制することが出来る。
【００１３】
一方、フィルタ再生制御が実行されているときであって内燃機関の運転状態がアイドル運転となったときに、再生継続可能下限回転数がアイドル回転数の上限値以下の場合は、内燃機関の機関回転数をアイドル回転数の上限値以下且つ再生継続可能下限回転数以上の
値に調整すると共にフィルタ再生制御の実行を継続する。これにより、フィルタの過昇温およびアイドル回転数の過度な上昇を抑制しつつフィルタ再生制御を促進させることが出来る。
【００１４】
従って、本発明によれば、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合であっても、フィルタの過昇温のみならず、アイドル回転数の過度な上昇をも抑制することが出来、且つ、フィルタ再生制御を可及的に促進させることが出来る。以って、フィルタに堆積したＰＭをより好適に酸化・除去することが可能となる。
【００１５】
また、本発明によれば、再生継続可能下限回転数はＰＭ堆積量が少ないほど低くなる。そのため、フィルタ再生制御の実行開始後、ＰＭの酸化・除去が促進することでＰＭ堆積量がある程度減少すれば、内燃機関の運転状態がアイドル運転となったときに、再生継続可能下限回転数がアイドル回転数の上限値以下の値となりフィルタ再生制御が継続されることになる。つまり、上記のように再生継続可能下限回転数をＰＭ堆積量に基づいて変更することで、フィルタ再生制御をより促進させ易くすることが出来る。
【００１６】
本発明においては、フィルタ再生制御実行手段によってフィルタ再生制御が実行されているときであって、アイドル運転検出手段によって内燃機関の運転状態がアイドル運転となったことが検出されたときに、再生継続可能下限回転数がアイドル回転数の上限値以下の場合は、内燃機関の機関回転数を再生継続可能下限回転数に調整すると共にフィルタ再生制御の実行を継続しても良い。
【００１７】
アイドル回転数をこのように制御することで、フィルタ再生制御を継続する場合において、フィルタの過昇温を抑制しつつアイドル回転数を可及的に低くすることが出来る。つまり、フィルタの過昇温を抑制しつつ、燃費やエミッション等の悪化をより抑制することが出来る。
【００１８】
また、本発明においては、内燃機関の運転状態がアイドル運転となる頻度（以下、アイドル運転頻度と称する）が高いほど、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となる頻度も必然的に高くなる。その結果、フィルタ再生制御の実行が停止される頻度も高くなり、フィルタに堆積したＰＭの酸化・除去が促進しにくくなる虞がある。
【００１９】
そこで、本発明において、アイドル運転頻度を検出するアイドル頻度検出手段をさらに備えた場合は、該アイドル頻度検出手段によって検出されるアイドル運転頻度が高いほど、フィルタ再生制御の実行開始の閾値となる規定ＰＭ堆積量をより小さい値としてもよい。
【００２０】
規定ＰＭ堆積量が少ないほど、フィルタ再生制御の実行中においてＰＭ堆積量が比較的多い期間が短くなる。
【００２１】
そして、本発明では、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となったときのＰＭ堆積量に基づいて再生継続可能下限回転数が算出される。そのため、フィルタ再生制御の実行中においてＰＭ堆積量が比較的多い期間が短くなると、内燃機関の運転状態がアイドル運転となったときの再生継続可能下限回転数がアイドル回転数の上限値より大きくなる期間が短くなる。即ち、内燃機関の運転状態がアイドル運転となったときにフィルタ再生制御の実行が停止される期間が低くなる。
【００２２】
従って、上記のような制御によれば、フィルタ再生制御の実行中における、内燃機関の
運転状態がアイドル運転となったときにフィルタ再生制御の実行を停止させる期間を、アイドル頻度が高いほど短くすることが出来る。その結果、アイドル頻度が高い場合であっても、フィルタ再生制御の実行が停止される頻度を抑制することが出来る。以って、フィルタに堆積したＰＭの酸化・除去を促進させることが出来る。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、内燃機関の排気通路に設けられたフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、フィルタに堆積したＰＭをより好適に酸化・除去することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明に係る内燃機関の排気浄化システムの具体的な実施の形態について図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００２５】
＜内燃機関とその吸排気系の概略構成＞
ここでは、本発明を車両駆動用のディーゼル機関に適用した場合を例に挙げて説明する。図１は、本実施例に係る内燃機関とその吸排気系の概略構成を示す図である。
【００２６】
内燃機関１は車両駆動用のディーゼル機関である。この内燃機関１には、吸気通路４と排気通路２が接続されている。吸気通路４には、スロットル弁８が設けられている。一方、排気通路２には、排気中のＰＭを捕集するパティキュレートフィルタ３（以下、単にフィルタ３と称する）が設けられている。さらに、このフィルタ３より上流側の排気通路２には酸化触媒６が設けられている。尚、フィルタ３より上流側の排気通路２に酸化触媒６を設けずに、フィルタ３に酸化触媒を担持させた構成として良い。
【００２７】
また、排気通路２には、フィルタ３の前後における排気の差圧（以下、フィルタ前後差圧と称する）に対応した電気信号を出力する排気差圧センサ９が設けられている。フィルタ３より下流側の排気通路２には、該排気通路２を流通する排気の温度に対応した電気信号を出力する排気温度センサ７が設けられている。また、フィルタ３より上流側の排気通路２には排気中に燃料を添加する燃料添加弁５が設けられている。
【００２８】
以上述べたように構成された内燃機関１には、この内燃機関１を制御するための電子制御ユニット（ＥＣＵ）１０が併設されている。このＥＣＵ１０は、内燃機関１の運転条件や運転者の要求に応じて内燃機関１の運転状態を制御するユニットである。ＥＣＵ１０は、排気差圧センサ９や排気温度センサ７、さらに、内燃機関１のクランク角に対応した電気信号を出力するクランクポジションセンサ１１、アクセル開度に対応した電気信号を出力するアクセル開度センサ１２、クラッチの状態に応じた電気信号を出力するクラッチスイッチ１３等と電気的に接続されており、これらの出力信号がＥＣＵ１０に入力される。そして、ＥＣＵ１０は、排気差圧センサ９の出力値からフィルタ３におけるＰＭ堆積量を推定し、排気温度センサ７の出力値からフィルタ３の温度を推定する。また、ＥＣＵ１０は、スロットル弁８および燃料添加弁５と電気的に接続されており、ＥＣＵ１０によってこれらが制御される。
【００２９】
＜フィルタ再生制御＞
また、本実施例においては、フィルタ３に規定ＰＭ堆積量以上のＰＭが堆積した場合、ＥＣＵ１０は、スロットル弁８の開度を小さくすると共に燃料添加弁５から排気中に燃料を添加することで、フィルタ３の温度を目標温度に上昇させて、該フィルタ３に堆積したＰＭを酸化・除去するフィルタ再生制御を実行する。
【００３０】
燃料添加弁５から添加された燃料が酸化触媒６において酸化され、このときに発生する酸化熱によってフィルタ３に流入する排気の温度が上昇する。そして、この排気の温度の上昇に伴ってフィルタ３の温度が上昇する。また、スロットル弁８の開度を小さくすることで排気の流量を減少させることが出来、その結果、フィルタ３に流入する排気の温度を上昇させ易くすることが出来る。そのため、本実施例では、燃料添加弁５からの燃料添加量およびスロットル弁８の開度を制御することによってフィルタ３の温度を目標温度に調整する。
【００３１】
ここで、目標温度とは、フィルタ３に堆積したＰＭを酸化・除去することが可能な温度であり且つフィルタ３の溶損や過度な劣化を抑制することが可能な温度である。
【００３２】
尚、本実施例において、排気差圧センサ９を設けずに、内燃機関１での燃料噴射量の積算値や、フィルタ再生制御実行開始からの経過時間等に基づいて、フィルタ３におけるＰＭ堆積量を推定しても良い。
【００３３】
＜アイドル運転時のフィルタ過昇温抑制制御＞
上記フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関１の運転状態がアイドル運転にとなった場合、排気流量が減少するために、フィルタ３からの持ち去り熱量が減少し、フィルタ３が過昇温する虞がある。そこで、本実施例においては、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関１の運転状態がアイドル運転となった場合にフィルタ３の過昇温を抑制するフィルタ過昇温抑制制御が行われる。
【００３４】
ここで、本実施例に係るフィルタ過昇温抑制制御の制御ルーチンについて図２に示すフローチャートに基づいて説明する。本ルーチンは、ＥＣＵ１０に予め記憶されており、内燃機関１の運転中、クランクシャフトが規定角度回転する毎に実行されるルーチンである。
【００３５】
本ルーチンでは、ＥＣＵ１０は、先ずＳ１０１において、フィルタ再生制御が実行中であるか否かを判別する。このＳ１０１において、肯定判定された場合、ＥＣＵ１０はＳ１０２に進み、否定判定された場合、ＥＣＵ１０は本ルーチンの実行を一旦終了する。
【００３６】
Ｓ１０２において、ＥＣＵ１０は、内燃機関１の運転状態がアイドル運転に移行したか否かを判別する。ここでは、クラッチスイッチ１３からの出力信号、もしくは、内燃機関１の機関回転数および機関負荷に基づいて、内燃機関１の運転状態がアイドル運転に移行したか否かを判別する。Ｓ１０２において、肯定判定された場合、ＥＣＵ１０はＳ１０３に進み、否定判定された場合、ＥＣＵ１０は本ルーチンの実行を一旦終了する。尚、ここで、本ルーチンの実行が終了された場合、フィルタ再生制御が継続されることになる。
【００３７】
Ｓ１０３において、ＥＣＵ１０は、フィルタ３における現時点のＰＭ堆積量Ｑｐを推定する。
【００３８】
次に、ＥＣＵ１０は、Ｓ１０４に進み、ＰＭ堆積量Ｑｐに基づいて再生継続可能下限回転数Ｎｒを算出する。再生継続可能下限回転数Ｎｒは、通常のアイドル回転数以上の値であって、内燃機関１の運転状態がアイドル運転となった場合であっても、フィルタ３の過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが可能となる程の排気流量を確保することが出来るアイドル回転数の下限値である。
【００３９】
次に、ＥＣＵ１０は、Ｓ１０５に進み、再生継続可能下限回転数Ｎｒがアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔより高いか否かを判別する。アイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔは、アイドル回転数が該上限値Ｎｌｉｍｉｔより高い場合は、アイドル回転数が過度に高
いと判断出来る閾値、即ち、アイドル回転数が該上限値Ｎｌｉｍｉｔ以下であれば燃費やエミッション等の悪化が許容範囲内となる値である。このアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔは実験等によって予め定められ、ＥＣＵ１０に記憶されている。Ｓ１０５において、肯定判定されえた場合、ＥＣＵ１０はＳ１０６に進み、否定判定された場合、ＥＣＵ１０はＳ１０７に進む。
【００４０】
Ｓ１０６に進んだＥＣＵ１０は、フィルタ再生制御の実行を停止して本ルーチンの実行を一旦終了する。
【００４１】
一方、Ｓ１０７に進んだＥＣＵ１０は、内燃機関１の機関回転数を再生継続可能下限回転数Ｎｒに調整すると共に、フィルタ再生制御の実行を継続する。その後、ＥＣＵ１０は本ルーチンの実行を一旦終了する。
【００４２】
以上説明した制御ルーチンにおいては、フィルタ再生制御が実行されているときであって内燃機関１の運転状態がアイドル運転となったときに、再生継続可能下限回転数Ｎｒがアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔより高い場合は、フィルタ再生制御の実行を停止させる。これにより、フィルタ３の過昇温のみならず、アイドル回転数の過度な上昇をも抑制することが出来る。
【００４３】
一方、フィルタ再生制御が実行されているときであって内燃機関１の運転状態がアイドル運転となったときに、再生継続可能下限回転数Ｎｒがアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔ以下の場合は、内燃機関１の機関回転数を再生継続可能下限回転数Ｎｒに調整すると共にフィルタ再生制御の実行を継続する。これにより、フィルタ３の過昇温およびアイドル回転数の過度な上昇を抑制しつつフィルタ再生制御を促進させることが出来る。
【００４４】
従って、本実施例によれば、フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関１の運転状態がアイドル運転となったときであっても、フィルタ３の過昇温のみならず、アイドル回転数の過度な上昇をも抑制することが出来、且つ、フィルタ再生制御を可及的に促進させることが出来る。以って、フィルタ３に堆積したＰＭをより好適に酸化・除去することが可能となる。
【００４５】
また、本実施例においては、再生継続可能下限回転数ＮｒはＰＭ堆積量が少ないほど低くなる。そのため、フィルタ再生制御の実行開始後、ＰＭの酸化・除去が促進することでＰＭ堆積量がある程度減少すれば、内燃機関１の運転状態がアイドル運転となった場合において、再生継続可能下限回転数Ｎｒがアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔ以下の値となりフィルタ再生制御が継続されることになる。つまり、上記のように再生継続可能下限回転数ＮｒをＰＭ堆積量に基づいて変更することで、フィルタ再生制御をより促進させ易くすることが出来る。
【００４６】
尚、本実施例において、フィルタ再生制御が実行されているときであって内燃機関１の運転状態がアイドル運転となったときに、再生継続可能下限回転数Ｎｒがアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔ以下の場合は、内燃機関１の機関回転数をアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔ以下且つ再生継続可能下限回転数Ｎｒ以上の値に調整すると共にフィルタ再生制御の実行を継続しても良い。
【００４７】
このような場合でも、フィルタ３の過昇温およびアイドル回転数の過度な上昇を抑制しつつフィルタ再生制御を促進させることが出来る。
【００４８】
また、フィルタ再生制御が実行されているときであって内燃機関１の運転状態がアイドル運転となったときに、フィルタ再生制御の実行が停止される場合において、さらに、内
燃機関１の機関回転数を通常のアイドル回転数以上に調整しても良い。ただし、この場合でも、アイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔ以下の範囲で調整する。
【００４９】
フィルタ再生制御が停止されると、フィルタ３を目標温度に昇温させるべく排気流量を制限する必要がないために、スロットル弁８の開度がフィルタ再生制御の実行中よりも大きくされる。そのため、フィルタ再生制御が停止された場合は、内燃機関１の機関回転数が同様であってもフィルタ再生制御の実行中よりも排気流量が多くなる。
【００５０】
従って、上記のような制御によれば、ＰＭ堆積量がより多い状態でフィルタ再生制御が実行されているとき、即ち、ＰＭの酸化によって発生する熱量がより多い状態のときに、内燃機関１の運転状態がアイドル運転となった場合であっても、アイドル回転数の過度な上昇を抑制しつつフィルタ３の過昇温を抑制することが出来る。
【００５１】
また、その結果、フィルタ再生制御の実行開始の閾値となる規定ＰＭ堆積量をより大きい値とすることが出来る。そして、規定ＰＭ堆積量をより大きい値とすることによってフィルタ再生制御実行のインターバルをより長くすることが出来る。即ち、フィルタ再生制御の実行頻度を減少させることが出来る。そのため、フィルタ再生制御を実行することによる燃費やエミッションの悪化を抑制することが出来る。
【実施例２】
【００５２】
本実施例に係る内燃機関及びその吸排気系の概略構成は実施例１と同様であるためその説明を省略する。また、本実施例においても、実施例１と同様のフィルタ再生制御及びフィルタ過昇温抑制制御が行われる。
【００５３】
＜規定ＰＭ堆積量設定方法＞
上述したフィルタ再生制御及びフィルタ過昇温抑制制御を行う場合、内燃機関１のアイドル運転頻度が高くなるほど、フィルタ再生制御の実行が停止される頻度が高くなり、フィルタ３に堆積したＰＭの酸化・除去が促進しにくくなる虞がある。
【００５４】
そこで、本実施例においては、フィルタ再生制御実行開始の閾値となる規定ＰＭ堆積量をアイドル頻度に応じて変更する。以下、本実施例に係る規定ＰＭ堆積量の設定方法について説明する。
【００５５】
本実施例では、内燃機関１の運転中に、ＥＣＵ１０によって内燃機関１のアイドル運転頻度を算出する。この場合、内燃機関１が規定時間運転される間に、該内燃機関１の運転状態がアイドル運転となった回数をアイドル頻度として算出しても良い。
【００５６】
そして、ＥＣＵ１０は、算出されたアイドル頻度が高いほど規定ＰＭ堆積量をより小さい値に設定する。尚、アイドル頻度と規定ＰＭ堆積量との関係をマップとしてＥＣＵ１０に予め記憶させておいても良い。
【００５７】
規定ＰＭ堆積量が少ないほど、フィルタ再生制御の実行中においてＰＭ堆積量が比較的多い期間が短くなる。そのため、本実施例において、フィルタ再生制御の実行中に内燃機関１の運転状態がアイドル運転となった場合に、再生継続可能下限回転数Ｎｒがアイドル回転数の上限値Ｎｌｉｍｉｔより大きくなる期間が短くなる。即ち、内燃機関１の運転状態がアイドル運転となったときにフィルタ再生制御の実行が停止される期間が低くなる。
【００５８】
従って、本実施例によれば、フィルタ再生制御の実行中における、内燃機関１の運転状態がアイドル運転となったときにフィルタ再生制御の実行を停止させる期間を、アイドル頻度が高いほど短くすることが出来る。その結果、アイドル頻度が高い場合であっても、
フィルタ再生制御の実行が停止される頻度を抑制することが出来る。以って、フィルタ３に堆積したＰＭの酸化・除去を促進させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施例に係る内燃機関とその吸排気系の概略構成を示す図。
【図２】本発明の実施例に係るフィルタ過昇温抑制制御の制御ルーチンを示すフローチャート。
【符号の説明】
【００６０】
１・・・内燃機関
２・・・排気通路
３・・・パティキュレートフィルタ
５・・・燃料添加弁
６・・・酸化触媒
８・・・スロットル弁
９・・・排気差圧センサ
１０・・ＥＣＵ
１１・・クランクポジションセンサ
１２・・アクセル開度センサ
１３・・クラッチスイッチ
【図１】
2006083726.tif 000003
【図２】
2006083726.tif 000004