(57)【要約】【課題】  断熱性に乏しい窓ガラス、特にガラス面積が大きいフロント窓ガラスに対しては、これを外面から厚地断熱マット材により覆うことで断熱を図ることができ、しかも車体の塗装面に擦り傷を付けることがなく、又、コンパクトに収納できるようにした自動車用車体カバーの提供。【解決手段】  自動車の窓ガラスのうち少なくともフロント窓ガラス１の外面を覆うように取り付けられるフロントガラス部カバー１０と、このフロントガラス部カバーの上から自動車の少なくとも車体上部を覆う本体シートカバー３０とを備え、フロントガラス部カバーは、厚地断熱マット材により形成され、本体シートカバーは、折り畳み可能な薄地柔軟シート材により形成されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓ガラスのうち少なくともフロント窓ガラスの外面を覆うように取り付けられるフロントガラス部カバーと、このフロントガラス部カバーの上から自動車の少なくとも車体上部を覆う本体シートカバーとを備え、
前記フロントガラス部カバーは、厚地断熱マット材により形成され、
前記本体シートカバーは、折り畳み可能な薄地柔軟シート材により形成されていることを特徴とする自動車用車体カバー。
【請求項２】
前記フロントガラス部カバーが、複数に分割された分割ガラス部カバーで形成されている請求項１記載の自動車用車体カバー。
【請求項３】
複数に分割された分割ガラス部カバーが連結されている請求項２記載の自動車用車体カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の車体に被覆して、埃を防ぐと共に、冬季にはガラス面への霜や雪の付着凍結を防ぎ、夏季には直射日光による車室内の昇温を防ぐために用いられる自動車用車体カバーに関する。【０００２】  なお、本発明において、自動車の窓ガラスとは、フロント窓ガラス、リヤ窓ガラス、ドア窓ガラスを含むものとする。
又、自動車の車体上部とは、ルーフ、フロント窓ガラス、リヤ窓ガラス、ドア窓ガラスを含む範囲を言う。
又、薄地柔軟シート材とは、折り畳みが可能な柔軟性を有し、厚みが２ｍｍ以下（好ましくは１ｍｍ以下）の布地やプラスチックシート等であって、断熱性（遮光性）の有無は問わない。
又、厚地断熱マット材とは、十分な断熱性を得るために、厚みが５ｍｍ以上、６０ｍｍ以下に形成された布地マットや繊維マット等であって、例えば、立体繊維、毛布、不織布、ケナフやバナナ繊維やヤシ繊維を編成した植物繊維マット、合成繊維マット、フリース、綿炭マット等がある。
【背景技術】
【０００３】  従来、自動車用車体カバーとして、例えば、車体全体を覆うもの（特許文献１参照）、また、フロント窓ガラスからルーフを越えてリヤ窓ガラスに至る範囲の車体上部を覆うもの（特許文献２参照）等、種々の形態のものが提案されている。【０００４】  このような自動車用車体カバーは、断熱性（遮光性）が求められる他、コンパクトに収納するため、折り畳み可能な薄地柔軟シート材で作られている。
薄地柔軟シート材を使用すると、小さく折り畳むことができるため、コンパクトに収納できると共に、その重量が軽量になるため、車体に装着したり、取り外したりする際の取り扱い性が向上するという利点がある。
しかしながら、薄地柔軟シート材を用いると、それ自体が断熱性を有しているとしても、生地が薄いため、直射日光が透過し易く、十分な断熱性が得られないという問題があった。【０００５】  一方、十分な断熱性を得ようとすると、厚地断熱マット材を用いて直射日光を透過し難くすればよいが、この厚地断熱マット材は、小さく折り畳むことが困難であるし、体積が嵩張るため、コンパクトに収納することができないし、その重量が重いため、車体に装着したり、取り外したりする際の取り扱い性が悪い。
又、立体繊維マットや植物繊維マットや合成繊維マット等の編目が粗いマットを用いると、車体の塗装面に擦り傷を付けることがあるという問題が生じる。【０００６】  又、自動車は、夏季における車室内の昇温、冬季における車室内の降温を防ぐため、ルーフの内部に断熱材を充填させた車体構造になっているが、窓ガラスについては断熱構造が設けられていないため、この窓ガラスを通して車室内が昇温したり、降温したりするという問題がある。
【特許文献１】  実開平６−８０３６号公報
【特許文献２】  実開平６−１３９２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】  本発明は、断熱性に乏しい窓ガラス、特にガラス面積が大きいフロント窓ガラスに対しては、これを外面から厚地断熱マット材により覆うことで断熱を図ることができ、しかも車体の塗装面に擦り傷を付けることがなく、又、コンパクトに収納できるようにした自動車用車体カバーを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  上記の課題を解決するために、本発明（請求項１）の自動車用車体カバーは、
自動車の窓ガラスのうち少なくともフロント窓ガラスの外面を覆うように取り付けられるフロントガラス部カバーと、このフロントガラス部カバーの上から自動車の少なくとも車体上部を覆う本体シートカバーとを備え、
前記フロントガラス部カバーは、厚地断熱マット材により形成され、
前記本体シートカバーは、折り畳み可能な薄地柔軟シート材により形成されている構成とした。【０００９】  なお、本発明において、自動車の窓ガラスのうちのフロント窓ガラスだけでなく、リヤ窓ガラスの外面を覆うように取り付けられるリヤガラス部カバー、ドア窓ガラスの外面を覆うように取り付けられるドアガラス部カバーを備える構成にしてもよい。
この場合、このリヤガラス部カバー及びドアガラス部カバーについても厚地断熱マット材により形成することになる。【００１０】  又、本発明（請求項２）の自動車用車体カバーは、前記請求項１記載の自動車用車体カバーにおいて、前記フロントガラス部カバーが、複数に分割された分割ガラス部カバーで形成されている態様とした。
なお、リヤガラス部カバー及びドアガラス部カバーを備えた場合、これらを複数に分割された分割ガラス部カバーで形成することができる。【００１１】  又、本発明（請求項３）の自動車用車体カバーは、前記請求項２記載の自動車用車体カバーにおいて、複数に分割された分割ガラス部カバーが連結されている態様とした。
なお、リヤガラス部カバー及びドアガラス部カバーを備えた場合、これらを連結させることができる。
【発明の効果】
【００１２】  本発明の自動車用車体カバーを使用するには、まず、フロント窓ガラスを外面から覆うように、フロントガラス部カバーを吸盤等でフロント窓ガラスに取り付ける。
次に、前記フロントガラス部カバーの上から、自動車の車体上部を覆うように本体シートカバーを装着させる。【００１３】  このとき、本体シートカバーが薄地柔軟シート材で形成されているため、この本体カバーを小さく折り畳んでコンパクトに収納できるし、その重量が軽量になるため、車体に装着したり、取り外したりする際の取り扱い性が向上する。
又、フロントガラス部カバーは、フロント窓ガラスを覆う面積で形成すればよいため、そのままでコンパクトに収納できる。【００１４】  ただ、薄地柔軟シート材で形成された本体シートカバーは、埃の付着防止には十分であるが、生地が薄いため、直射日光が透過し易く、十分な断熱性が得られない。
この断熱性を補うために、本発明はフロントガラス部カバーを用いたものであり、このフロントガラス部カバーは厚地断熱マット材で形成されているため、直射日光を遮断して十分な断熱性を得ることができる。
又、このフロントガラス部カバーは、フロント窓ガラスを覆うように取り付けるものであって、車体の塗装面を覆うものではないため、車体の塗装面に擦り傷を付けることがない。
又、フロントガラス部カバーは、本体シートカバーによって覆われるため、風等によって吹き飛ばされることがなく、多少の外力が加わってもその装着状態を維持することができる。【００１５】  又、フロントガラス部カバーを、複数に分割した分割ガラス部カバーで形成すると（請求項２）、単体での形状を小さくできるし、軽量にできる。
従って、フロント窓ガラスの外面に取り付けたり、取り外したりする際の取り扱いが容易である。【００１６】  又、複数に分割した分割ガラス部カバーを連結させると（請求項３）、分割ガラス部カバーがバラバラになるのを防止でき、連結した複数枚の分割ガラス部カバーを１ユニットとして纏めて、その取り扱いを便利にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】  図１は本発明の１実施例である自動車用車体カバーの装着状態を示す側面図、図２はその分解側面図、図３はその平面図である。【００１８】  この第１実施例では、自動車の窓ガラスのうち、フロント窓ガラス１の外面を覆うように取り付けられるフロントガラス部カバー１０と、リヤ窓ガラス２の外面を覆うように取り付けられるリヤガラス部カバー２０と、このフロントガラス部カバー１０及びリヤガラス部カバー２０の上から自動車の少なくとも車体上部を覆う本体シートカバー３０を備えている。【００１９】  前記フロントガラス部カバー１０及びリヤガラス部カバー２０は、立体繊維による厚地断熱マット材により形成されている。
この厚地断熱マット材として用いた立体繊維としては、以下に挙げたような構成のものがある。
表裏の地組織を連結糸により連結した立体編物によるもの。
表裏２枚の地組織を、この表裏２枚の地組織の組織数より少ない連結糸で組織させて地組織と連結糸によって囲まれた独立空間を形成させたもの。
少なくとも一対の対峙するループ状編目列と、この編目列を連結する連結糸とこの連結糸と交差方向へ交差すべくこの連結糸間に挿入された少なくとも２本の挿入糸からなる複数の帯状部材が、前記挿入糸によって隣接する帯状部材に部分的に接結されてハニカム状に形成されたハニカム状立体編物によるもの。【００２０】  実施例では、前記フロントガラス部カバー１０は、複数（２枚）に分割された分割ガラス部カバー１０ａ，１０ａで形成され、この分割ガラス部カバー１０ａ，１０ａは、左右対称形状に形成され、かつ分割ガラス部カバー１０ａ，１０ａ同士が連結紐１１（連結バンド）によって連結されている。【００２１】  又、リヤガラス部カバー２０についても同様に、複数（２枚）に分割された分割ガラス部カバー２０ａ，２０ａで形成され、かつ分割ガラス部カバー２０ａ，２０ａ同士が連結紐２１（連結バンド）によって連結されている。【００２２】  この場合、フロントガラス部カバー１０の分割ガラス部カバーと、リヤガラス部カバー２０の分割ガラス部カバーとを形状同一及び寸法同一の同一形状、例えば、同一矩形状（座布団形状）に形成してもよい。
このように、全ての分割ガラス部カバーを同一形状に形成させると、各分割ガラス部カバーの製作が容易になるし、乱れなく重ねて収納できるし、使用に際し配置位置が限定されないため、取り扱いが容易になる。【００２３】  なお、前記フロントガラス部カバー１０及びリヤガラス部カバー２０は、必ずしも分割ガラス部カバーに分割させる必要はないし、又、分割ガラス部カバーに分割させた場合でも、必ずしも連結させる必要はない。【００２４】  又、前記フロントガラス部カバー１０及びリヤガラス部カバー２０（複数の分割ガラス部カバー１０ａ，２０ａ）は、吸盤１２及び吸盤２２によってフロント窓ガラス１及びリヤ窓ガラス２に対して着脱可能に取り付けられている。【００２５】  前記本体シートカバー３０は、断熱性、耐候性、防水性に優れ、折り畳み可能な薄地柔軟シート材により形成されたもので、自動車の車体上部であるフロント窓ガラス１、ルーフ５、リヤ窓ガラス２、ドア窓ガラス４を覆うように形成されている。
この本体シートカバー３０には、車体上部に装着した状態に止め付けるための係止バンド３１が周縁部に取り付けられ、この係止バンド３１の先端に取り付けたフックを車体のスカート部分等に引っ掛けて止め付けようにしている。【００２６】  なお、この本体シートカバー３０は、車体上部だけでなく、ボンネット６やトランクリッド７を含めた車体全体を覆うように形成してもよいし、車体に対する止め付け手段に限定はない。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】  本発明の１実施例である自動車用車体カバーの装着状態を示す側面図である。
【図２】  その分解側面図である。
【図３】  その平面図である。
【符号の説明】
【００２８】    １  フロント窓ガラス
１０  フロントガラス部カバー
１０ａ  分割ガラス部カバー
１１  連結紐
１２  吸盤
２  リヤ窓ガラス
２０  リヤガラス部カバー
２０ａ  分割ガラス部カバー
２１  連結紐
２２  吸盤
３０  本体シートカバー
３１  係止バンド
４  ドア窓ガラス
５  ルーフ
６  ボンネット
７  トランクリッド
【図１】
2006188105.tif 000003
【図２】
2006188105.tif 000004
【図３】
2006188105.tif 000005