(57)【要約】【課題】本発明は、潤滑油を効率よく軸部材の潤滑孔まで供給することを課題とする。【解決手段】ケース２に回転自在に軸支される軸部材３と、該軸部材３に担持される第一回転部材４と、該第一回転部材４と噛合する第二回転部材６とを有する動力伝達装置１において、該軸部材３の軸心部に軸方向に沿って潤滑孔５を設け、該動力伝達装置１は、該潤滑孔５の開口部８に連絡する導入部９と、該第二回転部材６の外周面の少なくとも一部に沿って形成された案内部１２と、該第二回転部材６の側面の少なくとも一部を覆うように形成された遮蔽部１３とを備えており、該第二回転部材６により掻き上げられた潤滑油を該案内部１２によって該導入部９の近傍まで案内し、該潤滑油を該導入部９を介して該軸部材３の該潤滑孔５に供給するとともに、該遮蔽部１３によって該潤滑油が軸方向に飛散するのを防止する。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースに回転自在に軸支される軸部材と、該軸部材に担持される第一回転部材と、該第一回転部材と噛合する第二回転部材とを有する動力伝達装置の潤滑構造において、
該軸部材の軸心部には軸方向に沿って潤滑孔が設けられており、該動力伝達装置には、該潤滑孔の開口部に連絡する導入部と、該第二回転部材の外周面の少なくとも一部に沿って形成された案内部と、該第二回転部材の側面の少なくとも一部を覆うように形成された遮蔽部とが備えられており、
該第二回転部材により掻き上げられた潤滑油を該案内部によって該導入部の近傍まで案内し、該潤滑油を該導入部を介して該軸部材の該潤滑孔に導入するとともに、該遮蔽部によって該潤滑油が軸方向に飛散するのを防止することを特徴とする動力伝達装置の潤滑構造。
【請求項２】
該導入部は、該ケースに設けられている請求項１に記載の動力伝達装置の潤滑構造。
【請求項３】
該導入部は、該第一回転部材と該第二回転部材の噛合部の近傍に設けられている請求項１または請求項２に記載の動力伝達装置の潤滑構造。
【請求項４】
該第二回転部材には、潤滑油を掻き上げることが可能な掻上げ部が設けられており、該遮蔽部は、該掻上げ部の側面の少なくとも一部を覆うように形成されている請求項１〜請求項３のいずれかに記載の動力伝達装置の潤滑構造。
【請求項５】
該遮蔽部は、該案内部に沿って形成されている請求項１〜請求項４のいずれかに記載の動力伝達装置の潤滑構造。
【請求項６】
該案内部と該遮蔽部とは一体的に形成されている請求項１〜請求項５のいずれかに記載の動力伝達装置の潤滑構造。
【請求項７】
該第二回転部材の一方の側面は該ケースに近接しており、該遮蔽部は、該第二回転部材の他方の側面の少なくとも一部を覆うように形成されている請求項２〜請求項６のいずれかに記載の動力伝達装置の潤滑構造。
【請求項８】
該ケースには、該第二回転部材により掻き上げられた潤滑油を該導入部の近傍まで案内することが可能な案内溝が形成されている請求項７に記載の動力伝達装置の潤滑構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は動力伝達装置の潤滑構造に関し、主として変速機の潤滑構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、変速機の潤滑構造として、変速機のケースに軸支されているカウンタ軸の内部には、軸端面に開口して軸方向に指向する油通路が形成されており、該ケースの壁部には、ファイナルリングギアの回転で掻き上げられる潤滑油を切欠き部および導入開部に導くように、オイル溝を形成する油案内リブ部材が設けられているものが提供されている。
この場合、該ファイナルリングギアが回転することによって潤滑油が掻き上げられ、該油案内リブ部材で形成されたオイル溝を経て、カウンタ軸の軸端面に開口する油通路に供給される（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３３６６１７号公報（第３−７頁、第６図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記従来の構造では、ファイナルリングギアによって掻き上げられた潤滑油が、軸方向（ファイナルリングギアの側面方向）へ飛散するのを防止することができないため、特にファイナルリングギアが高速で回転している場合等には、掻き上げられた潤滑油が軸方向に多く飛散してしまい、該潤滑油を効率よくカウンタ軸の油通路まで供給することができないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、ケース２に回転自在に軸支される軸部材３と、該軸部材３に担持される第一回転部材４と、該第一回転部材４と噛合する第二回転部材６とを有する動力伝達装置１の潤滑構造において、該軸部材３の軸心部には軸方向に沿って潤滑孔５が設けられており、該動力伝達装置１には、該潤滑孔５の開口部８に連絡する導入部９と、該第二回転部材６の外周面の少なくとも一部に沿って形成された案内部１２と、該第二回転部材６の側面の少なくとも一部を覆うように形成された遮蔽部１３とが備えられており、該第二回転部材６により掻き上げられた潤滑油を該案内部１２によって該導入部９の近傍まで案内し、該潤滑油を該導入部９を介して該軸部材３の該潤滑孔５に供給するとともに、該遮蔽部１３によって該潤滑油が軸方向に飛散するのを防止する動力伝達装置の潤滑構造を提供するものである。
該導入部９は、該ケース２に設けられていることが望ましい。
また、該導入部９は、該第一回転部材４と該第二回転部材６の噛合部の近傍に設けられていることが望ましい。
更に、該第二回転部材６には、潤滑油を掻き上げることが可能な掻上げ部７が設けられており、該遮蔽部１３は、該掻上げ部７の側面の少なくとも一部を覆うように形成されていることが望ましい。
また更に、該遮蔽部１３は、該案内部１２に沿って形成されていることが望ましい。
この場合、該案内部１２と該遮蔽部１３とは一体的に形成されていることが望ましい。
また、該第二回転部材６の一方の側面は該ケース２に近接しており、該遮蔽部１３は、該第二回転部材６の他方の側面の少なくとも一部を覆うように形成されていることが望ましい。
更に、該ケース２には、該第二回転部材６により掻き上げられた潤滑油を該導入部９の近傍まで案内することが可能な案内溝１０が形成されていることが望ましい。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の動力伝達装置の潤滑構造では、第二回転部材６により掻き上げられた潤滑油を案内部１２によって導入部９の近傍まで案内し、該潤滑油を該導入部９を介して軸部材３の潤滑孔５に供給するとともに、遮蔽部１３によって潤滑油が軸方向に飛散するのを防止することができるため、該第二回転部材６が高速で回転している場合等であっても、掻き上げられた潤滑油が軸方向に飛散することがなく、該潤滑油を効率よく軸部材３の潤滑孔５に供給することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明を図１〜図３に示す一実施例によって説明する。
図１および図２に示すように、動力伝達装置である自動車の変速機１のケース２には、軸部材であるメインシャフト３の一端が回転自在に軸支されており、該メインシャフト３の一端側には、第一回転部材である出力ギア４が固定的に担持されており、また、該メインシャフト３の軸心部には、一端から軸方向に沿って潤滑孔５が設けられている。
【０００８】
該変速機１のケース２には、該出力ギア４と噛合する第二回転部材であるデファレンシャルギア６が、一方の側面（図３における右側面）を変速機１のケース２の壁部に近接させて取り付けられており、該デファレンシャルギア６の外周一周にわたって形成された掻上げ部である歯部７により、ケース２内の潤滑油を掻き上げることが可能となっている（図３参照）。
【０００９】
該変速機１のケース２には、該出力ギア４と該デファレンシャルギア６の噛合部の近傍において、該メインシャフト３の潤滑孔５の一端側の開口部８に連絡する導入部９が設けられている。
また、該変速機１のケース２には、該デファレンシャルギア６により掻き上げられた潤滑油を該導入部９の近傍まで案内することが可能な案内溝１０が凹設されている。該案内溝１０は、デファレンシャルギア６の一方の側面が近接したケース２の壁部のデファレンシャルギア６の歯部７の側面に対応する位置において、該デファレンシャルギア６の略上四半部にわたって凹設されており、更に、該案内溝１０の導入部９側の端部には、該案内溝１０により案内された潤滑油を該導入部９に円滑に流入させるための切欠き部１１が形成されている（図２および図３参照）。
【００１０】
更に、図１〜図３に示すように、該変速機１のケース２には、案内部である案内プレート１２と遮蔽部である遮蔽プレート１３とが一体的に形成されている遮蔽案内部材１４が、ねじ止めされて固定されている。
該案内プレート１２は、該デファレンシャルギア６の略上四半部の外周面の形状に沿って、すなわち、案内溝１０が凹設された範囲に対応して形成されており、該遮蔽プレート１３は、該案内プレート１２の形状に沿って形成されている。
そして本実施例では、該遮蔽プレート１３は、該デファレンシャルギア６の歯部７の他方の側面（図３における左側面）を覆うように形成されいる。
【００１１】
上記の変速機１において、デファレンシャルギア６が回転すると、図２および図３において矢印で示すように、変速機１のケース２の下部に溜まった潤滑油は、回転するデファレンシャルギア６の歯部７によって上方に掻き上げられ、該掻き上げられた潤滑油は、遮蔽案内部材１４の案内プレート１２とケース２の案内溝１０によって導入部９の近傍まで案内される。
このとき、掻き上げられた潤滑油は、遮蔽案内部材１４の遮蔽プレート１３によって軸方向（図３における左方向）に飛散するのが防止されている。
このようにして案内された潤滑油は、切欠き部１１を介して導入部９に流入し、開口部８を介してメインシャフト３の潤滑孔５に供給される。そして該潤滑油は、該潤滑孔５を介してメインシャフト３の軸受け等（図示せず）に供給される。
【００１２】
以上説明した実施例の動力伝達装置１の潤滑構造によれば、デファレンシャルギア６により掻き上げられた潤滑油を案内プレート１２によって導入部９の近傍まで案内し、該潤滑油を該導入部９を介してメインシャフト３の潤滑孔５に供給するとともに、遮蔽プレート１３によって潤滑油が軸方向に飛散するのを防止することができるため、該デファレンシャルギア６が高速で回転している場合等であっても、掻き上げられた潤滑油が軸方向に飛散することがなく、該潤滑油を効率よくメインシャフト３の潤滑孔５に供給することができる。
【００１３】
その上、該導入部９が該ケース２に設けられているため、別の部材を用いて導入部９を別途設ける場合に比べて、部品点数を増加させることがなく、構造を簡素化することが可能となる。
【００１４】
また、該第一回転部材である出力ギア４と該第二回転部材であるデファレンシャルギア６の噛合部の近傍に該導入部９が設けられているため、該案内部である案内プレート１２から該導入部９までの距離を短くすることができ、該潤滑油をより効率よくメインシャフト３の潤滑孔５に供給することができる。
【００１５】
更に、潤滑油を掻き上げることが可能な歯部７が該第二回転部材であるデファレンシャルギア６に設けられており、該遮蔽部である遮蔽プレート１３が該歯部７の側面の少なくとも一部を覆うように形成されているため、該第二回転部材６の側面全体を遮蔽部１３で覆う場合に比べて、該遮蔽部である遮蔽プレート１３を小型化・軽量化することができる。
【００１６】
また更に、該遮蔽部である遮蔽プレート１３が該案内部である案内プレート１２に沿って形成されているため、該遮蔽プレート１３および該案内プレート１２の形状を簡素化することが可能となる。
【００１７】
この場合、該案内部である案内プレート１２と該遮蔽部である遮蔽プレート１３とが一体的に形成されているため、該案内プレート１２と該遮蔽プレート１３とを別の部材を用いて別々に形成する場合に比べて、部品点数を削減することができ、構造を簡素化することが可能となる。
【００１８】
また、該第二回転部材であるデファレンシャルギア６の一方の側面が該ケース２に近接しており、該遮蔽部である遮蔽プレート１３が該デファレンシャルギア６の他方の側面の少なくとも一部を覆うように形成されているため、該デファレンシャルギア６の他方の側面を覆う遮蔽部である遮蔽プレート１３を設ける必要がなく、該デファレンシャルギア６の両方の側面を遮蔽部１３で覆う場合に比べて、該遮蔽プレート１３の形状を簡素化することが可能となる。
【００１９】
更に、該第二回転部材であるデファレンシャルギア６により掻き上げられた潤滑油を該導入部９の近傍まで案内することが可能な案内溝１０が該ケース２に形成されているため、案内部である案内プレート１２と該案内溝１０によって、デファレンシャルギア６により掻き上げられた潤滑油を導入部９の近傍まで案内することができ、該潤滑油を更に効率よくメインシャフト３の潤滑孔５に供給することができる。
【００２０】
以上、本発明の実施の形態を実施例により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。
【００２１】
例えば、本実施例では、導入部９が、出力ギア４とデファレンシャルギア６の噛合部の近傍に設けられているものとして説明したが、本実施例以外、導入部９は、出力ギア４とデファレンシャルギア６の噛合部の近傍でなくても差し支えない。
【００２２】
また、本実施例では、遮蔽プレート１３が、デファレンシャルギア６の歯部７の他方の側面を覆うように形成されいるものとして説明したが、本実施例以外、遮蔽プレート１３は、デファレンシャルギア６の歯部７の側面だけでなく、側面全面を覆うものとしても構わない。
【００２３】
更に、本実施例では、遮蔽プレート１３が、案内プレート１２の形状に沿って形成されているものとして説明したが、本実施例以外、遮蔽プレート１３は、案内プレート１２に沿わない形状としても構わない。
【００２４】
また更に、本実施例では、案内プレート１２と遮蔽プレート１３とが一体的に形成されているものとして説明したが、本実施例以外、案内プレート１２と遮蔽プレート１３は一体形成でなくても差し支えない。
【００２５】
また、本実施例では、変速機１のケース２に案内溝１０が凹設されているものとして説明したが、本実施例以外、案内溝１０はなくても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、潤滑油を効率よく軸部材の潤滑孔まで供給することができる動力伝達装置の潤滑構造として、産業上利用することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】変速機の断面斜視図である。
【図２】変速機の潤滑構造の拡大切欠き斜視図である。
【図３】変速機の潤滑構造の説明側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  動力伝達装置（変速機）
２  ケース
３  軸部材（メインシャフト）
４  第一回転部材（出力ギア）
５  潤滑孔
６  第二回転部材（デファレンシャルギア）
７  掻上げ部（歯部）
８  開口部
９  導入部
１０  案内溝
１２  案内部（案内プレート）
１３  遮蔽部（遮蔽プレート）
【図１】
2006083875.tif 000003
【図２】
2006083875.tif 000004
【図３】
2006083875.tif 000005