(57)【要約】【課題】主に自動車のワイパーの動作を制御するワイパー制御装置に関し、ワイパーの動作速度の可変ができ、使い易いものを提供することを目的とする。【解決手段】レバースイッチ１５のレバー１２に可変手段１４を設けると共に、レバー１２が高速動作の操作位置の時に、可変手段１４の操作に応じて、制御手段１６がワイパーの動作速度を可変することによって、レバー１２右端側外周に装着された可変手段１４を操作するだけで、ワイパーの動作速度を低速と高速の間の速度に容易に可変できるため、雨量や車の走行状況に合わせたワイパーの動作速度の可変が可能で、使い易いワイパー制御装置を得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レバーが複数の操作位置に揺動操作可能なレバースイッチと、このレバーの操作位置に応じてワイパーを高速動作と低速動作に切換える制御手段からなり、上記レバーに可変手段を設けると共に、上記レバーが高速動作の操作位置の時に、上記可変手段の操作に応じて、上記制御手段がワイパーの動作速度を可変するワイパー制御装置。
【請求項２】
レバーに間欠動作の操作位置を設けると共に、上記レバーが間欠動作の操作位置の時に、可変手段の操作に応じて、制御手段がワイパーの動作間隔を可変する請求項１記載のワイパー制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車等において、ウィンドシールドガラスを払拭するワイパーの動作を、レバースイッチの操作によって制御するワイパー制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等のステアリング近傍に配置されたレバースイッチを揺動操作することによって、ウィンドシールドガラスを払拭するワイパーの動作速度や動作間隔を切換えるワイパー制御装置が広く用いられている。
【０００３】
このような従来のワイパー制御装置について、図３及び図４を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来のワイパー制御装置のブロック回路図、図４は同部分断面図であり、同図において、１は略箱状で絶縁性樹脂製のケース、２は同じく絶縁性樹脂製のレバーで、レバー２がケース１に上下方向へ揺動操作可能に装着されると共に、ケース１内には複数のスイッチ接点３が形成されている。
【０００５】
また、２Ａは節度ピンやこれに弾接する凹凸状のカム山等からなる節度手段で、この節度手段２Ａによってレバー２がＯＦＦ、ＩＮＴ、ＬＯ、及びＨＩの４つの各操作位置に保持されると共に、各操作位置に応じて複数のスイッチ接点３の電気的接離が行われるようにして、レバースイッチ４が形成されている。
【０００６】
そして、ケース１内の配線基板（図示せず）には、マイコン等の電子部品が実装されて制御手段５が形成されると共に、この制御手段５がスイッチ接点３や、外部と信号の入出力を行うコネクタ６等に接続されて、ワイパー制御装置７が構成されている。
【０００７】
さらに、このように構成されたワイパー制御装置７は、車室前方のステアリング（図示せず）後方に配置されると共に、制御手段５がコネクタ６を介して、抵抗素子やリレー等から形成され、ワイパー駆動用のモータ１０に接続されたモータ駆動回路８と９に接続される。
【０００８】
以上の構成において、図４に示すように、レバー２が上方のＯＦＦ位置に保持された状態では、スイッチ接点３がＯＦＦとなっており、モータ駆動回路８や９から駆動電流がモータ１０に供給されていないため、ワイパーが停止している。
【０００９】
そして、例えば、小雨で比較的遅いスピードで走行している場合等に、レバー２をＩＮＴ位置へ揺動操作すると、これに応じたスイッチ接点３の電気的接離が行われ、制御手段５がこれを検出し、低速動作用のモータ駆動回路８から低速用の駆動電流が所定の時間間隔でモータ１０に供給され、ワイパーが所定の時間を空けて低速で間欠動作して、ウィンドシールドガラスの払拭が行われる。
【００１０】
また、雨がやや強く降っている場合には、レバー２をＬＯ位置へ揺動操作すると、これに応じたスイッチ接点３の電気的接離を制御手段５が検出し、モータ駆動回路８から低速用の駆動電流が連続してモータ１０に供給され、ワイパーが低速動作で連続して駆動される。
【００１１】
さらに、雨が激しくなった場合や、雨の中を高速で走行している場合には、レバー２をＨＩ位置に揺動操作すると、このスイッチ接点３の電気的接離に応じて、制御手段５が高速動作用のモータ駆動回路９から、高速用の駆動電流をモータ１０に連続して供給し、ワイパーが高速動作で連続して駆動される。
【００１２】
つまり、雨の強弱や走行しているスピードに応じて、レバー２を所定の操作位置に揺動操作し、制御手段５がモータ駆動回路８または９から、低速用または高速の駆動電流を、間欠的または連続してモータ１０に供給することによって、ワイパーの動作速度や間隔を切換え、間欠動作や低速動作、或いは高速動作でウィンドシールドガラスの払拭を行うように構成されているものであった。
【００１３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開平８−２８２４４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来のワイパー制御装置においては、ワイパーの動作速度が低速と高速のみであり、ワイパーを低速と高速の間の速度で可変して動作させることができないため、例えば、雨量は少ないが車の走行スピードが速い場合や、雨量が頻繁に変化する場合等のように、ワイパーが低速動作では視界が不十分だが、高速動作までは必要ない場合には使いづらいものであるという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、雨量や車の走行状況に合わせたワイパーの動作速度の可変が可能で、使い易いワイパー制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００１７】
本発明の請求項１に記載の発明は、レバースイッチのレバーに可変手段を設けると共に、レバーが高速動作の操作位置の時に、可変手段の操作に応じて、制御手段がワイパーの動作速度を可変するようにしたものであり、レバーの可変手段を操作することで、ワイパーの動作速度を低速と高速の間の速度に容易に可変できるため、雨量や車の走行状況に合わせたワイパーの動作速度の可変が可能で、使い易いワイパー制御装置を得ることができるという作用を有する。
【００１８】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、レバーに間欠動作の操作位置を設けると共に、レバーが間欠動作の操作位置の時に、可変手段の操作に応じて、制御手段がワイパーの動作間隔を可変するものであり、ワイパーの動作速度を可変する可変手段によって、間欠動作時にはワイパーの動作時間の間隔を可変することもできるため、さらに多様で使い易いワイパー動作が可能となるという作用を有する。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように本発明によれば、ワイパーの動作速度の可変が可能で、使い易いワイパー制御装置を実現できるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００２１】
（実施の形態）
図１は本発明のワイパー制御装置のブロック回路図、図２は同部分断面図であり、同図において、１１は略箱状で絶縁性樹脂製のケース、１２は同じく絶縁性樹脂製のレバーで、レバー１２がケース１１に上下方向へ揺動操作可能に装着されると共に、ケース１１内には複数のスイッチ接点１３が形成されている。
【００２２】
また、１２Ａは節度ピンやこれに弾接する凹凸状のカム山等からなる節度手段で、この節度手段１２Ａによってレバー１２がＯＦＦ、ＩＮＴ、ＬＯ、及びＨＩの４つの各操作位置に保持されると共に、各操作位置に応じて複数のスイッチ接点１３の電気的接離が行われるように形成されている。
【００２３】
さらに、１４は回転操作型の可変抵抗器等の可変手段で、レバー１２の右端側に設けられ、この可変手段１４の操作部１４Ａがレバー１２外周に回転可能に装着されて、レバースイッチ１５が形成されている。
【００２４】
そして、ケース１１内の配線基板（図示せず）には、マイコン等の電子部品が実装されて制御手段１６が形成されると共に、この制御手段１６がスイッチ接点１３や可変手段１４、外部と信号の入出力を行うコネクタ１７等に接続されて、ワイパー制御装置１８が構成されている。
【００２５】
また、このように構成されたワイパー制御装置１８は、車室前方のステアリング（図示せず）後方に配置されると共に、制御手段１６がコネクタ１７を介して、ワイパー駆動用のモータ２１に接続されたモータ駆動回路１９と２０に接続される。
【００２６】
なお、低速動作用のモータ駆動回路１９は抵抗素子やリレー、高速動作用のモータ駆動回路２０はトランジスタまたはパワーＩＣ等の電子部品によって形成されている。
【００２７】
以上の構成において、図２に示すように、レバー１２が上方のＯＦＦ位置に保持された状態では、スイッチ接点１３がＯＦＦとなっており、モータ駆動回路１９や２０から駆動電流がモータ２１に供給されていないため、ワイパーが停止している。
【００２８】
そして、例えば、小雨で比較的遅いスピードで走行している場合等に、レバー１２をＩＮＴ位置へ揺動操作すると、これに応じたスイッチ接点１３の電気的接離が行われ、制御手段１６がこのスイッチ信号を検出して制御信号を出力し、低速動作用のモータ駆動回路１９から低速用の駆動電流が所定の時間間隔でモータ２１に供給され、ワイパーが所定の時間を空けて低速で間欠動作して、ウィンドシールドガラスの払拭が行われる。
【００２９】
なお、この時、例えば雨量がやや強くなる等、雨の状態が変化して間欠動作の動作間隔を変えたい場合、可変抵抗器等の可変手段１４の操作部１４Ａを回転操作すると、可変手段１４の抵抗値が変化し、これを制御手段１６が検出する。
【００３０】
そして、制御手段１６がスイッチ接点１３のスイッチ信号から、レバー１２が間欠動作のＩＮＴ位置に操作されていることを検出している時に、このように可変手段１４が操作された場合には、この可変手段１４の操作に応じ、制御手段１６がモータ駆動回路１９からの駆動電流の時間間隔を、可変してモータ２１に供給することによって、ワイパーの間欠動作の動作間隔が変わるように構成されている。
【００３１】
また、雨がやや強く降っている場合には、レバー１２をＬＯ位置へ揺動操作すると、これに応じたスイッチ接点１３の電気的接離を制御手段１６が検出し、モータ駆動回路１９から低速用の駆動電流が連続してモータ２１に供給され、ワイパーが低速動作で連続して駆動される。
【００３２】
さらに、雨が激しくなった場合や、雨の中を高速で走行している場合には、レバー１２をＨＩ位置に揺動操作すると、このスイッチ接点１３の電気的接離に応じて、制御手段１６が高速動作用のモータ駆動回路２０から、高速用の駆動電流をモータ２１に連続して供給し、ワイパーが高速動作で連続して駆動される。
【００３３】
また、このレバー１２が高速動作のＨＩ位置に操作された時に、可変手段１４の操作部１４Ａを回転操作すると、この可変手段１４の抵抗値の変化を制御手段１６が検出し、可変手段１４の操作に応じて制御手段１６が、モータ駆動回路２０からの駆動電流を可変してモータ２１へ供給する。
【００３４】
つまり、例えば、雨量は少ないが車の走行スピードが速い場合や、雨量が頻繁に変化する場合等のように、ワイパーが低速動作では視界が不十分だが、高速動作までは必要ない場合、レバー１２を高速動作のＨＩ位置に操作した状態で、可変手段１４を操作することによって、ワイパーを低速と高速の間の、所定の動作速度で連続して動作させることができるように構成されている。
【００３５】
このように本実施の形態によれば、レバースイッチ１５のレバー１２に可変手段１４を設けると共に、レバー１２が高速動作の操作位置の時に、可変手段１４の操作に応じて、制御手段１６がワイパーの動作速度を可変することによって、レバー１２右端側外周に装着された可変手段１４を操作するだけで、ワイパーの動作速度を低速と高速の間の速度に容易に可変できるため、雨量や車の走行状況に合わせたワイパーの動作速度の可変が可能で、使い易いワイパー制御装置を得ることができるものである。
【００３６】
そして、上述したように、レバー１２が間欠動作の操作位置の時に、可変手段１４の操作に応じて、制御手段１６がワイパーの動作間隔を可変することによって、高速動作時にワイパーの動作速度を可変する可変手段１４を用いて、間欠動作時にはワイパーの動作時間の間隔を可変することもできるため、さらに多様で使い易いワイパー動作を行うことができる。
【００３７】
なお、以上の説明では、モータ駆動回路１９と２０をワイパー制御装置１８とは別に設けた構成について説明したが、ケース１１内の配線基板にモータ駆動回路１９や２０を制御手段１６と共に形成し、コネクタ１７からモータ２１に駆動電流を出力する構成としても、本発明の実施は可能である。
【００３８】
また、可変手段１４も上記のように、回転操作によって抵抗値が変化する回転操作型の可変抵抗器の他、操作に応じてスイッチの電気的接離がパルス波形で出力される回転操作型のエンコーダや、さらに、押圧操作によって電気的接離を行うプッシュスイッチ等、様々な可変手段を用いても本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明によるワイパー制御装置は、ワイパーの動作速度の可変が可能で、使い易いものを実現することができ、主に自動車のワイパー制御用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施の形態によるワイパー制御装置のブロック回路図
【図２】同部分断面図
【図３】従来のワイパー制御装置のブロック回路図
【図４】同部分断面図
【符号の説明】
【００４１】
１１  ケース
１２  レバー
１３  スイッチ接点
１４  可変手段
１４Ａ  操作部
１５  レバースイッチ
１６  制御手段
１７  コネクタ
１８  ワイパー制御装置
１９、２０  モータ駆動回路
２１  モータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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