(57)【要約】【課題】有料道路の料金所において多種多様な情報を車両の搭乗者に対して的確に与える。【解決手段】本発明の料金収受システム１の出口システム３では、出口料金所ゲード１６の車線１６ａを移動走行する車両側との間での通行料金の収受処理（通行券処理機２４などによる処理）を行ったタイミングを車線制御装置１８が検出する。さらに、この車線制御装置１８は、この検出したタイミングに対応させて、有料道路を利用する全車両に対し共通に提供すべき利用者一般表示から、通行料金の収受処理を行った該当車両に提供すべき通行料金情報を含む車両毎に個別の利用者個別表示へと、料金表示器２１の表示内容を切り替える。【選択図】図３
2006244375.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有料道路の料金所ゲートに進入する車両側に対し第１の情報を可視的に表示する表示装置と、
前記料金所ゲートに進入した車両側より通行料金の収受に関する処理が行われたことを検出する料金処理検出手段と、
前記料金処理検出手段により処理の検出されたタイミングに基づいて、前記第１の情報から、当該処理の検出された車両毎に個別となる通行料金情報を含む第２の情報へと、前記表示装置の表示内容を切り替える制御手段と、
を具備することを特徴とする料金収受システム。
【請求項２】
前記料金所ゲートから退出する車両を検出する退出車両検出手段をさらに備え、
前記制御手段は、
前記退出車両検出手段により車両の退出が検出されたタイミングに基づいて、前記第２の情報から前記第１の情報へと前記表示装置の表示内容を切り替えることを特徴とする請求項１記載の料金収受システム。
【請求項３】
前記料金処理検出手段及び／又は前記退出車両検出手段により検出の行われたタイミングからの時間の経過を計測する時間計測手段をさらに備え、
前記制御手段は、
前記時間計測手段により計測された時間の経過に基づいて、前記表示装置の駆動停止及び前記駆動の停止された表示装置の再起動を行うことを特徴とする請求項１又は２記載の料金収受システム。
【請求項４】
前記有料道路の料金所ゲートに進入する車両を検出する車両進入検出手段をさらに備え、
前記制御手段は、
前記車両進入検出手段により車両の進入が検出されたタイミングに基づいて、前記表示装置に前記第１の情報を表示させるように制御を行うことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の料金収受システム。
【請求項５】
前記有料道路の料金所ゲートに進入する車両の車種を判別する車種判別手段をさらに備え、
前記制御手段は、
前記車種検出手段により判別された車種毎に個別となる情報が前記第２の情報の表示内容に含まれるように前記表示装置を制御することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の料金収受システム。
【請求項６】
有料道路の料金所ゲートに進入する車両側に対し表示装置により第１の情報を可視的に表示させるステップと、
前記料金所ゲートに進入した車両側より通行料金の収受に関する処理が行われたことを検出するステップと、
前記通行料金の収受に関する処理の検出されたタイミングに基づいて、前記第１の情報から、当該処理の検出された車両毎に個別となる通行料金情報を含む第２の情報へと、前記表示装置の表示内容を制御装置が切り替えるステップと、
を有することを特徴とする料金収受方法。
【請求項７】
前記料金所ゲートから退出する車両を検出するステップと、
前記料金所ゲートから車両の退出が検出されたタイミングに基づいて、前記第２の情報から前記第１の情報へと前記表示装置の表示内容を前記制御装置が切り替えるステップと、
をさらに有することを特徴とする請求項６記載の料金収受方法。
【請求項８】
前記通行料金の収受に関する処理の検出されたタイミング及び／又は前記料金所ゲートから退出する車両の検出されたタイミングからの時間の経過を計測するステップと、
前記計測された時間の経過に基づいて、前記表示装置の駆動停止及び前記駆動の停止された表示装置の再起動を前記制御装置が行うステップと、
をさらに有することを特徴とする請求項６又は７記載の料金収受方法。
【請求項９】
前記有料道路の料金所ゲートに進入する車両を検出するステップと、
前記料金所ゲートに進入する車両の検出されたタイミングに基づいて、前記表示装置に前記第１の情報を表示させるように前記制御装置が制御を行うステップと、
をさらに有することを特徴とする請求項６ないし８のいずれか１項に記載の料金収受方法。
【請求項１０】
前記有料道路の料金所ゲートに進入する車両の車種を判別するステップと、
前記判別された車種毎に個別となる情報が前記第２の情報の表示内容に含まれるように前記表示装置を前記制御装置が制御するステップと、
をさらに有することを特徴とする請求項６ないし９のいずれか１項に記載の料金収受方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路の通行料金を車両側より収受するための料金収受システム及び料金収受方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路などの有料道路において適用される料金収受システムとしては、磁気カード式の通行券を用いたシステムや、また、無線通信を利用したノンストップ自動料金収受システム（ETC：Electronic Toll Collection system）などが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、上記した料金収受システムにおいて、無線通信を利用せずに通行券や現金（又はハイウェイカードなど）を収受員が人為的に処理して通行料金を収受する料金所のレーンには、車両の搭乗者に対し通行料金を表示する料金表示器が一般に設置されている。現行のシステムでは、この料金表示器は、いわゆるセグメント表示器で構成されており、「車種番号」や「通行料金」を示す数字のみを主に表示する仕様となっている。
【特許文献１】特開２００３−２２３６６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年では、料金表示器に表示させるべき情報として、数字に加え文字を用いた多種多様な情報を表示できるように、料金表示器を、従来のセグメント式の表示器から例えばマトリクス形式の表示器に移行させて行くことへの要請がある。また、料金表示器の表示内容を時系列的に表示切替することなどへの要望もある。
【０００５】
しかしながら、料金所ゲードのレーンに沿って移動走行して行く車両（車両の搭乗者）に対し、上記した料金表示器の表示切替を採用する場合、次のような課題がある。
すなわち、料金表示器の設置位置を車両が既に通過してしまった後で例えば表示切替が行われると、本来、車両側に知らせるべき通行料金情報や、またこの通行料金情報と切り替えて表示される他の付加価値を持つ情報のいずれかを、車両の搭乗者が確認できないといったことなどが生じ得る。
【０００６】
そこで本発明は、このような課題を解決するためになされたもので、有料道路の料金所において、多種多様な情報を車両の搭乗者に対して的確に与えることができる料金収受システム及び料金収受方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係る料金収受システムは、有料道路の料金所ゲートに進入する車両側に対し第１の情報を可視的に表示する表示装置と、前記料金所ゲートに進入した車両側より通行料金の収受に関する処理が行われたことを検出する料金処理検出手段と、前記料金処理検出手段により処理の検出されたタイミングに基づいて、前記第１の情報から、当該処理の検出された車両毎に個別となる通行料金情報を含む第２の情報へと、前記表示装置の表示内容を切り替える制御手段と、を具備することを特徴とする。
【０００８】
このように構成される本発明では、料金所ゲードを移動走行する車両側（車両の搭乗者）との間での通行料金の収受処理のタイミングを検出し、この検出したタイミングに対応させて、料金所ゲートにおける表示装置の表示内容を適宜切り替えることができる。
すなわち、本発明によれば、車両側のその時点での料金収受の処理状況や、また、移動走行する車両の走行位置などに応じた適切なタイミングで、有料道路を利用する例えば全車両に対し共通に提供すべき第１の情報から、通行料金の収受処理を行った該当車両に提供すべき（通行料金情報を含む）車両毎に個別の第２の情報へと、表示装置の表示内容を切り替えるので、多種多様な情報を車両の搭乗者に対し的確に与えることができる。
【０００９】
また、本発明の料金収受方法は、有料道路の料金所ゲートに進入する車両側に対し表示装置により第１の情報を可視的に表示させるステップと、前記料金所ゲートに進入した車両側より通行料金の収受に関する処理が行われたことを検出するステップと、前記通行料金の収受に関する処理の検出されたタイミングに基づいて、前記第１の情報から、当該処理の検出された車両毎に個別となる通行料金情報を含む第２の情報へと、前記表示装置の表示内容を制御装置が切り替えるステップと、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
このように本発明によれば、有料道路の料金所において、多種多様な情報を車両の搭乗者に対して的確に与えることが可能な料金収受システム及び料金収受方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づき説明する。
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施形態に係る料金収受システムの概略構成を機能的に示すブロック図、図２は、図１の料金収受システムが備える入口システムの機器構成を機能的に示すブロック図である。また、図３は、図１の料金収受システムが備える出口システムの機器構成を機能的に示すブロック図、図４は、図３の出口システムが備える料金表示器の表示例を示す図である。
【００１２】
図１に示すように、この実施形態の料金収受システム１は、車両７の走行距離に応じた対距離料金制のクローズシステムであって、有料道路の入口料金所ゲート６に設置される入口システム２と、有料道路の出口料金所ゲート１６に設置される出口システム３と、これら入口システム２及び出口システム３と通信回線４を介して接続されたホストコンピュータなどの上位装置５とから主に構成される。上位装置５は、入口システム２及び車両７間で行われた料金収受に関する処理の結果と、出口システム３及び車両７間で行われた料金収受に関する処理の結果とを通信回線４を介してそれぞれ受信し、例えばこれらの処理結果の整合性などの判断を行う。
【００１３】
ここで、本実施形態では、料金収受システム１側と車両７側との間での無線通信による料金収受処理を行わずに、車両７側の搭乗者と料金収受システム１側の収受員とによる人為的な料金収受処理が必要となる簡易ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）システムについて例示する。この簡易ＥＴＣシステムでは、通行料金の精算のために、例えば磁気カード式の通行券、及び現金（若しくはハイウェイカード）などの媒体が利用される。さらに、この簡易ＥＴＣシステムでは、無線式ＥＴＣシステムで適用可能な通信機能を有する車載器が車両７に搭載されている場合、この車載器に着脱自在に装着され且つ料金収受処理の際に料金決済のための課金情報などが記録されるＥＴＣカード（ＩＣカード）などの記憶媒体が利用される。
【００１４】
この簡易ＥＴＣシステムを実現する入口システム２は、図２に示すように、車種判別装置１２と、通行券発行装置１４と、路側表示装置１１と、発進検知装置１５と、入口ブース１０内にそれぞれ設置されるＥＴＣカード処理機９及び車線制御装置８とを備える。
【００１５】
車種判別装置１２は、入口料金所ゲート６（車線［レーン］６ａ）に進入してきた（有料道路を利用しようとする）車両７を検知すると共に進入車両の軸数・車高・車長・ナンバプレートなどの車両情報を取得し、取得した車両情報から車両の車種を判別する。ここでの車種とは、料金収受のために有料道路の運営側で区分した車両の種類であり、例えば大型、大型特殊、中型、小型、軽自動車、緊急車両などである。
【００１６】
入口のＥＴＣカード処理機９は、車両７の搭乗者から受け渡されたＥＴＣカードを収受員（料金所に滞在する係員）が処理する際に用いる機器である。また、入口のＥＴＣカード処理機９は、処理を行ったＥＴＣカードに、入口料金所のゲート番号や車種判別装置１２に判別された車両７の車種番号などを記録する。通行券発行装置１４は、例えば、入口料金所のゲート番号や車種判別装置１２に判別された車両７の車種番号などを記録した磁気カード式の通行券を、ＥＴＣカードなどを所持してない一般車両の搭乗者に対して発行する。
【００１７】
路側表示器１１は、入口料金所ゲート６に進入する車両７側に対し料金所入口で行うべき処理状況及び車両の誘導情報を表示する。発進検知装置１５は、通行券発行装置１４から発行された通行券を車両７の搭乗者が受け取るか、若しくはＥＴＣカード処理機９によるＥＴＣカードの処理が行われた後、入口料金所ゲート６を退出する（通過して行く）車両７を検知する。入口の車線制御装置８は、上記した通行券発行装置１４及びＥＴＣカード処理機９を含む各機器と通信線で接続されており、個々の機器からの情報を取得するとともに、これらの機器の動作を統括的に制御する。
【００１８】
一方、出口システム３は、図３に示すように、料金表示器２１と、通行券処理機２４と、ハイカ・現金処理機１７と、ＥＴＣカード処理機１９と、発進検知装置２５と、車線制御装置１８とを備える。通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７、ＥＴＣカード処理機１９及び車線制御装置１８は、収受員が滞在する出口ブース１０内に設置されている。
【００１９】
料金表示器２１は、（有料道路の利用を終えて）出口料金所ゲート１６（車線［レーン］１６ａ）に進入してきた車両７側（車両の搭乗者）に対し所定の情報を可視的に表示する表示装置である。通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７、及びＥＴＣカード処理機１９は、それぞれ、車両７の搭乗者から受け渡された通行券、現金（又はハイウェイカード）、及びＥＴＣカードを収受員が処理する際に用いる機器である。詳細には、これらの機器は、通行料金の収受に関する処理として、通行券や、またＥＴＣカードに記憶された入口料金所のゲート番号や車種番号を読み出して、この読み出した情報を基に、当該出口料金所において通行料金の決済を行う。なお、ＥＴＣカードの処理を行う際においては、ＥＴＣカード処理機１９は、例えばＥＴＣカードのＩＤ番号なども同時に読み出して処理を行う。これにより、例えば、このＩＤ番号に関連付けられたユーザの預託金の口座などを利用して通行料金の決済が行われる。また、このようなＥＴＣカードは、プリペイド式のＩＣカードなどで構成されていてもよい。
【００２０】
発進検知装置２５は、（車線［レーン］１６ａを通って）出口料金所ゲート１６を退出（通過）する車両７を検知する退出車両検出手段として機能する。詳細には、この発進検知装置２５は、車両７の搭乗者から渡された通行券、現金（若しくはハイウェイカード）、又はＥＴＣカードを収受員が受け取って、通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７又はＥＴＣカード処理機１９による処理を収受員が終えた後、出口料金所ゲート１６から退出する車両を検出する。出口の車線制御装置１８は、上記した料金表示器２１、通行券処理機２４、及び発進検知装置２５を含む各機器と通信線で接続されており、個々の機器からの情報を取得するとともにこれらの機器の動作を統括的に制御する。このような車線制御装置１８、並びに通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７、及びＥＴＣカード処理機１９は、料金処理検出手段として機能する。
【００２１】
次に、出口の車線制御装置１８が有する、料金表示器２１の表示内容の切替制御機能について説明する。
ここで、図４に示すように、料金表示器２１の表示部分は、例えばドットマトリクスＬＥＤから構成されており、数字などに加え、文字列を４段にて表示することが可能となっている。このような料金表示器２１は、有料道路を利用する例えば全車両に対し共通に提供すべき第１の情報としての利用者一般表示と、通行料金の収受処理（通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７又はＥＴＣカード処理機１９による処理）を行った該当車両に提供すべき（通行料金情報を含む）車両毎に個別の第２の情報としての利用者個別表示とを、車線制御装置１８の制御の基で切替可能に表示する。
【００２２】
例えば、利用者一般表示としては、図４に示した「集中工事情報」や、また「料金所周辺施設の案内や混雑度の情報」、「一般広告情報」などが例示される。
図４に示した利用者個別表示の例は、「ハイウェイカードなどによる決済で、また、車種番号が１番、ハイウェイカードとＥＴＣカードとの付替えを料金収受システム１の運営元の料金所事務所で行っている。」といった内容を示すものである。さらに詳細には、利用者個別表示として、料金表示器２１の上段２段に、車両毎に個別の通行料金に関する情報が表示され、下段の２段には、通行料金に関する情報以外の車両（ユーザ）毎に個別の情報が表示される。
【００２３】
ここで、通行料金の収受処理のために用いられた媒体の種類に応じて、利用者個別表示の内容を選択するようにしてもよい。つまり、ハイウェイカード使用の場合には「ハイウェイカードの高額券廃止に伴う情報」、ＥＴＣカード使用の場合には「時間帯割引の案内」、「ＥＴＣ残高」などを表示するようにしてもよい。
【００２４】
車線制御装置１８は、図４にて例示した料金表示器２１の利用者一般表示と利用者個別表示とを切り替えるタイミングを制御する。
ここで、出口ブース２０内に設置される機器（通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７、ＥＴＣカード処理機１９）、料金表示器２１、及び発進検知装置２５は、出口料金所ゲード１６の車線［レーン］１６ａに沿って、車両７の進入する側から順にそれぞれ設置されている。
【００２５】
すなわち、車線制御装置１８は、出口料金所ゲード１６の車線１６ａを移動走行する車両側（車両の搭乗者）との間での通行料金の収受処理（通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７又はＥＴＣカード処理機１９による処理）のタイミングを検出し、この検出したタイミングに対応させて、料金表示器２１の表示内容を切り替える。詳細には、車線制御装置１８は、車両７側のその時点での料金収受の処理状況や、また、移動走行する車両７の走行位置などに応じた適切なタイミングで、利用者一般表示から、通行料金情報を含む利用者個別表示へと、料金表示器２１の表示内容を切り替える制御を行う。さらに、車線制御装置１８は、通行料金の収受処理を終え、出口料金所ゲード１６を退出する車両７が、発進検知装置２５により検出されたタイミングに基づいて、利用者個別表示から利用者一般表示へと、料金表示器２１の表示内容を切り替える（表示内容を戻す）。このような情報の切替制御により、多種多様な情報を車両７の搭乗者に対し確実に伝えることができる。
【００２６】
次に、車線制御装置１８による料金表示器２１の表示内容の切替処理を図５に示すフローチャート基づき説明する。
まず、料金表示器２１に利用者一般表示が可視表示されている状態において（Ｓ１）、出口料金所ゲード１６の車線１６ａに車両７が進入し、通行券処理機２４（又はハイカ・現金処理機１７、ＥＴＣカード処理機１９による処理）などによる通行料金の収受処理が、ブース２０内の収受員により行われたことを車線制御装置１８が検出すると（Ｓ２）、車線制御装置１８は、図４に示すように、利用者一般表示から利用者個別表示へと料金表示器２１の表示内容を切り替える（Ｓ３）。この後、利用者個別表示を確認した搭乗者の乗る車両７が、出口料金所ゲード１６の車線１６ａをさらに直進し、発進検知装置２５により検出されると（Ｓ４）、車線制御装置１８は、このタイミングで、利用者個別表示から利用者一般表示へと、料金表示器２１の表示内容を切り替える（Ｓ１に戻る）。これにより、出口料金所ゲード１６に進入する車両７の後続車両に対し、再表示された利用者一般表示の内容を通知することが可能となる。
【００２７】
したがって、このように構成された本実施形態の料金収受システム１（出口システム３）では、出口料金所ゲード１６の車線１６ａを移動走行する車両側（車両の搭乗者）との間での通行料金の収受処理（通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７又はＥＴＣカード処理機１９による処理）のタイミングを検出し、この検出したタイミングに対応させて、料金表示器２１の表示内容を適宜切り替えることができる。
すなわち、出口システム３によれば、車両７側のその時点での料金収受の処理状況や、また、移動走行する車両７の走行位置などに応じた適切なタイミングで、有料道路を利用する例えば全車両に対し共通に提供すべき利用者一般表示から、通行料金の収受処理を行った該当車両に提供すべき（通行料金情報を含む）車両毎に個別の利用者個別表示へと、料金表示器２１の表示内容を切り替えることができるので、多種多様な情報を車両の搭乗者に対し的確に与えることができる。
【００２８】
（第２の実施の形態）
この実施形態に係る料金収受システムの出口システム３３は、図３に示した第１の実施形態の出口システム３が備えていた車線制御装置１８に代えて、図６に示すように、時間の経過を計測する時間計測手段としてのタイマ３８ａを有する車線制御装置３８を備えている。タイマ３８ａは、発進検知装置２５により車両７の退出が検出されたタイミングからの所定時間の経過を計測する。また、タイマ３８ａは、上記発進検知装置２５により検出の行われたタイミング、及び／又は通行券処理機２４、ハイカ・現金処理機１７、ＥＴＣカード処理機１９のうちのいずれかでの処理の行われたタイミングからの所定時間の経過を計測するものであってもよい。
【００２９】
車線制御装置３８は、タイマ３８ａにより計測される上記所定時間の経過に基づいて、料金表示器２１の駆動停止（表示部分だけの消灯などの動作を含む）及びこの駆動の停止された料金表示器２１の再起動（表示部分だけの再点灯などの動作を含む）を行う。つまり、タイマ３８ａが計測する当該所定時間とは、料金表示器２１が駆動停止されてから、この駆動の停止された料金表示器２１を再起動させるまでの時間間隔である。
【００３０】
ここで、タイマ３８ａが計測する上記所定時間は、時間帯、曜日、若しくは１年における時期などに応じて適宜設定することが可能である。すなわち、この時間は、料金所の混雑状況などを予想（平均交通量から推測）してこれに対応できるように、料金所の混雑が予想される期間に短い時間が設定され、料金所が空いていることが予想される時には、比較的長い時間が設定される。また、この時間は、実際の混雑状況を検出して適宜可変できるようにしてもよい。
【００３１】
次に、車線制御装置３８による料金表示器２１の表示内容の切替処理（特に料金表示器２１の点灯／消灯）を図７に示すフローチャート基づき説明する。
まず、図５に示した第１の実施形態の車線制御装置８が行うステップ１〜ステップ３（Ｓ１〜Ｓ３）の処理とほぼ同様に、ステップ２１〜ステップ２３（Ｓ２１〜Ｓ２３）の処理が行われ、次いで、利用者個別表示を確認した搭乗者の乗る車両７が、出口料金所ゲード１６の車線１６ａをさらに直進し、発進検知装置２５により検知されると（Ｓ２４）、車線制御装置３８は、料金表示器２１の駆動を停止させる（Ｓ２５）。この後、車線制御装置３８は、タイマ３８ａを通じて所定時間が経過したことを検出すると（Ｓ２６）、この駆動の停止された料金表示器２１を再起動させるとともに利用者一般情報を再表示させる（Ｓ２１に戻る）。
したがって、本実施形態の料金収受システム（出口システム３３）によれば、料金表示器２１の製品寿命を延ばせるとともに省力化を図ることができる。
【００３２】
（第３の実施の形態）
この実施形態に係る料金収受システムの出口システム４３は、図３に示した第１の実施形態の出口システム３に加え、図８に示すように、出口料金所ゲート１６の車線１６ａに進入する車両７を検出するための車両進入検出手段である車両進入検知装置４５を備えている。
【００３３】
車線制御装置１８は、通行料金の収受処理を終え、出口料金所ゲード１６を退出する車両７が、発進検知装置２５により検出されたタイミングで、料金表示器２１の駆動を停止（表示部分だけの消灯などを含む）させる。また、車線制御装置１８は、車両進入検知装置４５により車両の進入（車両７の後続車両の進入）が検出されたタイミングで、駆動の停止された料金表示器２１を再起動させるとともに、利用者一般情報を表示させるように制御を行う。
【００３４】
次に、この実施形態の車線制御装置１８による料金表示器２１の表示内容の切替処理を図９に示すフローチャート基づき説明する。
まず、車両進入検知装置４５により、出口料金所ゲード１６の車線１６ａへの車両７の進入を検出すると（Ｓ３１）、車線制御装置１８は、料金表示器２１に利用者一般情報を表示させる制御を行う（Ｓ３２）。この後、通行券処理機２４などによる通行料金の収受処理が行われたことを車線制御装置１８が検出すると（Ｓ３３）、車線制御装置１８は、図４に示すように、利用者一般表示から利用者個別表示へと料金表示器２１の表示内容を切り替える（Ｓ３４）。次に、利用者個別表示を確認した搭乗者の乗る車両７が、出口料金所ゲード１６の車線１６ａをさらに直進し、発進検知装置２５により検出されると（Ｓ３５）、車線制御装置３８は、料金表示器２１の駆動を停止させる（Ｓ３６）。この後、出口料金所ゲード１６の車線１６ａにおける車両７の後続車両の進入を検出すると（Ｓ３１に戻る）、この駆動の停止された料金表示器２１を再起動させるとともに利用者一般情報を再表示させる（上記Ｓ３２）。
【００３５】
したがって、本実施形態の料金収受システム（出口システム４３）によれば、出口料金所ゲード１６に進入する車両７の後続車両に対し、料金表示器２１に表示（再表示）された利用者一般表示の内容を的確に知らせることができるとともに、料金表示器２１の長寿命化及び省力化を図ることができる。
【００３６】
（第４の実施の形態）
この実施形態に係る料金収受システムの出口システム５３は、図３に示した第１の実施形態の出口システム３に加え、図１０に示すように、出口料金所ゲート１６の車線１６ａに進入する車両７の車種を判別する車種判別装置５４を備えて構成される。車種判別装置５４は、出口料金所ゲート１６に進入する車両７のナンバプレートの映像を捕捉する監視カメラ５２と、この捕捉されたナンバプレートの映像を画像処理する画像処理装置５３とを備え、車両７の進入を検出するとともに、これらの機器により撮像されたナンバプレート情報に基づいて車両７の車種を判別する。
【００３７】
また、この実施形態の車線制御装置１８は、車種判別装置５４により判別された車両の車種毎に個別となる情報が、利用者個別表示の表示内容に含まれるように料金表示器２１を制御する。つまり、料金表示器２１は、「来週からトンネル工事のため大型車のみ通行規正」などといった、車種に応じて個別となる案内情報を利用者個別表示にもり込む。
【００３８】
次に、この実施形態の車線制御装置１８による料金表示器２１の表示内容の切替処理を図１１に示すフローチャート基づき説明する。
まず、車種判別装置５４により、出口料金所ゲード１６の車線１６ａへの車両７の進入の検出及びその車種が判別されると（Ｓ４１）、車線制御装置１８は、料金表示器２１に利用者一般情報を表示させる制御を行う（Ｓ４２）。この後、通行券処理機２４などによる通行料金の収受処理が行われたことを車線制御装置１８が検出すると（Ｓ４３）、車線制御装置１８は、利用者一般表示から、車種に応じた個別案内を含む利用者個別表示へと料金表示器２１の表示内容を切り替える（Ｓ４４）。次に、図９に示した第３の実施形態の処理と以下同様に、この利用者個別表示を確認した搭乗者の乗る車両７が、出口料金所ゲード１６の車線１６ａをさらに直進し、発進検知装置２５により検出されると（Ｓ４５）、車線制御装置３８は、料金表示器２１の駆動を停止させる（Ｓ４６）。
【００３９】
したがって、本実施形態の料金収受システム（出口システム５３）によれば、出口料金所ゲード１６に進入する車両７に対し、その車種に応じて個別となる情報を、料金表示器２１の利用者個別表示の表示内容にもり込むことができるので、さらなる多種多様な情報を車両の搭乗者に対して的確に与えることが可能となる。
【００４０】
以上、本発明を各実施の形態により具体的に説明したが、本発明はこれらの実施形態にのみ限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上述した実施形態では、対距離料金制のクローズシステムの出口システムに本発明を適用した形態について例示したが、これに代えて、均一料金制のオープンシステムの入口システムに本発明を適用してもよい。この場合、表示装置による利用者一般表示と利用者個別表示との切替えは、例えば収受員が、車種を目視で確認し、ブース内の機器の車種確定ボタンを押す動作などに連動させて行うことなどが例示される。
【００４１】
また、上記実施形態では、無線通信による料金収受処理を用いないシステムに本発明を適用した例示であったが、勿論、ＥＴＣカードを装着した通信機能を有する車載器や、またカード単独で通信機能を有する非接触ＩＣカードなどを用いる無線式のＥＴＣシステムに本発明を適用することも可能である。この場合、システム側の路側アンテナと車載器（又は非接触ＩＣカード）との間での料金収受に関連する無線処理が行われたタイミングで、表示装置の表示内容を切り替えることなどが例示される。また、上記実施形態では、表示装置における表示領域全体の表示内容を切り替えるものであったが、これに代えて、表示領域の一部分だけの表示内容を切り替えるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る料金収受システムの概略構成を機能的に示すブロック図。
【図２】図１の料金収受システムが備える入口システムの機器構成を機能的に示すブロック図。
【図３】図１の料金収受システムが備える出口システムの機器構成を機能的に示すブロック図。
【図４】図３の出口システムが備える料金表示器の表示例を示す図。
【図５】図３の出口システムが備える車線制御装置の処理を示すフローチャート。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る料金収受システムの出口システムの機器構成を機能的に示すブロック図。
【図７】図６の出口システムが備える車線制御装置の処理を示すフローチャート。
【図８】本発明の第３の実施形態に係る料金収受システムの出口システムの機器構成を機能的に示すブロック図。
【図９】図８の出口システムが備える車線制御装置の処理を示すフローチャート。
【図１０】本発明の第４の実施形態に係る料金収受システムの出口システムの機器構成を機能的に示すブロック図。
【図１１】図１０の出口システムが備える車線制御装置の処理を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００４３】
１…料金収受システム、２…入口システム、３，３３，４３，５３…出口システム、６，１６…入口（又は出口）の料金所ゲート、６ａ，１６ａ…入口（又は出口）料金所ゲートの車線（レーン）、８，１８，３８…車線制御装置、９，１９…ＥＴＣカード処理機、１２，５４…車種判別装置、１４…通行券発行装置、１５，２５…発進検知装置、１７…ハイカ・現金処理機、２０…出口ブース、２１…料金表示器、３８ａ…タイマ、４５…車両進入検知装置、５２…監視カメラ、５３…画像処理装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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