(57)【要約】 【課題】本発明は、送風性能の障害となるケーシング内部の還流抑制の、更なる改善を目的とする。【解決手段】本発明に成る遠心ファンは、中央部に吸込口が形成されて、内装される羽根車の翼上面と対向するケーシング側壁内面に、その外周面がケーシング内面に連通する断面円弧状を成すと共に、その内周面先端が断面円弧状を成すように形成された環状リブを備えると共に、羽根車を形成するため環状に配置される夫々の翼上面に、前記ケーシングの環状リブと遊嵌可能で深さが前記ケーシング内面と翼上面との隙間よりも大きい凹部が形成され、該ケーシング内面の環状リブの、翼上面凹部への嵌入が、吐出側から吸込側への還流を阻止するように構成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
蝸牛状拡大通風路を有するケーシングと、その内部に回転自在に軸支される多翼羽根車を備え、前記ケーシングの一方の側壁に形成された吸込口から空気を吸入し、前記多翼羽根車の回転に拠り吸入空気に遠心力を与え、前記ケーシング外周面の一部に形成された吐出口から高圧空気を吐出する遠心ファンにおいて、前記中央部に吸込口が形成されて、内装される羽根車の翼上面と対向するケーシング側壁の内面に、環状リブを備えると共に、羽根車を形成するため環状に配置される夫々の翼上面に、前記ケーシングの環状リブと遊嵌可能な凹部が形成され、前記ケーシング側壁内面の環状リブの、翼上面凹部への嵌入が、吐出側から吸込側への逆流等を抑制するように構成されていること、を特徴とする遠心ファン。
【請求項２】
前記ケーシング側壁内面の環状リブは、その外周面が、ケーシング内面に連通する断面円弧状を成すこと、を特徴とする請求項１に記載の遠心ファン。
【請求項３】
前記ケーシング側壁内面の環状リブは、その内周面先端が、断面円弧状を成すこと、を特徴とする請求項１又は２に記載の遠心ファン。
【請求項４】
前記翼上面の凹部の深さは、前記ケーシング内面と翼上面との隙間よりも大きく形成されていること、を特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の遠心ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高性能・低騒音のニーズ双方に適応可能な遠心ファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開平１０−１４１２９１号公報
【特許文献２】特開平１０−０５４３８８号公報
【特許文献３】特開平１０−００２２９９号公報
【０００３】
小型化・高性能化・低騒音化は、本願発明に係る遠心ファンでも止むことの無い課題である。
【０００４】
このニーズに対応すべく、多くの提案が成され相応の実績を積み重ねていることに異論は無く、上記夫々の特許文献もその一例で、送風性能への障害となるだけでなく騒音の原因ともなっている、ケーシング１の内部での、翼上面３−１１を通る循環流１２や吸込口側への逆流１３となる還流１１の抑制を意図した改善提案である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のような従来技術に成る遠心ファンの解決すべき課題は、送風性能の障害となるケーシング１の内部の、還流１１の抑制が、必ずしも満足の行くものでないことである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に成る遠心ファンは、中央部に吸込口２が形成されて、内装される羽根車３の翼上面３−１１と対向するケーシングの側壁内面１−１１に、環状リブ１−１２を備えると共に、羽根車３を形成するため環状に配置される夫々の翼上面３−１１に、前記ケーシング側壁内面１−１１の環状リブ１−１２と遊嵌可能な凹部３−１１１が形成され、該ケーシング側壁内面１−１１の環状リブ１−１２の翼上面凹部３−１１１への嵌入が、吐出側から吸込側への逆流１３等を阻止するように構成され、また好ましくは、
【０００７】
前記ケーシング側壁内面１−１１の環状リブ１−１２は、その外周面が、ケーシング側壁内面１−１１に連通する断面円弧状を成すように形成され、また、
【０００８】
前記ケーシング側壁内面の環状リブ１−１２は、その内周面先端が、断面円弧状を成すように形成され、更にまた、
【０００９】
前記翼上面凹部３−１１１の深さが、前記ケーシング側壁内面１−１１と翼上面３−１１との隙間４よりも大きく形成されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に成る遠心ファンは、送風性能を阻害することなく、低騒音化を実現することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図面により本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１は、第１の実施例の全体像を見る断面図で、図２は図１の例の拡大半断面図である。
【００１３】
上述夫々の特許文献にも詳述されているように、図３、図４を参照して、羽根車３の回転に拠り、吸込口２から吸引された空気は遠心力を付与され、羽根車外周縁から放射方向に向かう流れとなるが、吸込口２の側の、翼上面３−１１の近傍では、放射方向への流れと共に、特に低流量の動作においては、図に示すように翼上面３−１１とケーシング側壁内面１−１１との隙間４を通って羽根車３の内周縁へ向かう還流１１が多くなる。
【００１４】
これは、低流量の動作で、放射方向に流れる主たる空気の流れ１０が翼３−１を保持するハブ３−２の側に偏るためで、この還流１１が回転動作時の騒音の大きな要因であることはよく知られている。
【００１５】
即ち、遠心ファンの低騒音化の策として、上述翼上面３−１１の部位での還流１１を如何に抑制するか、が重要なテーマであることから、上述夫々の特許文献と共に本願の命題となっている。
【００１６】
また、図２の拡大断面図に見るように、ケーシング側壁内面１−１１と翼上面３−１１との隙間４を通る還流１１を、環状に配置された翼３−１の間に効率よく転流して、吸込口２からの主たる流れ１０に合流させる手段として、還流１１の上流側に位置する環状リブ１−１２の外周面を、ケーシング側壁内面１−１１から断面円弧状と成るように形成することが好ましい。
【００１７】
更にまた、上記環状リブ１−１２の内周面先端を、断面円弧状とすることで、当該環状リブ１−１２が、大流量の動作時でも吸込口２から流入し放射方向に流れる主たる空気の流れ１０への障害となることを制限することができる。
【００１８】
そして、環状リブ１−１２と翼上面凹部３−１１１が非接触状態を維持することを必須とするため、両者は隙間を介して対向していることから、当然羽根車３の外周縁側から流入する還流１１を完全に遮断することは出来ない。
【００１９】
従って、環状リブ１−１２で遮る効果を維持するための両者の嵌入による通風抵抗を十分に確保する必要があることに対応すべく、種々検討の結果、翼上面凹部３−１１１の深さを、ケーシング側壁内面１−１１と翼上面３−１１との隙間４よりも大きくすることが現実的効果をもたらすことを確認している。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
図５は、図１に示す本願発明技術に成る遠心ファンの例と、図３に示す従来技術に成る遠心ファンの例との送風性能・騒音対比のデータ例を示す。
【００２１】
本発明に成る遠心ファンは、送風性能を維持しつつ低騒音化を実現する冷却手段として、広く利用することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に成る遠心ファンの例の断面図である。
【図２】図１の例の拡大半断面図である。
【図３】本発明に係る遠心ファンの例の断面図である。
【図４】図３の例の拡大半断面図である。
【図５】本発明技術と従来技術との性能を対比したグラフである。
【符号の説明】
【００２３】
１            ケーシング
１−１        ケーシングの側壁
１−１１      ケーシング側壁の内面
１−１２      環状リブ
２            吸込口
３            羽根車
３−１        翼
３−１１      翼上面
３−１１１    翼上面の凹部
３−２        ハブ
４            隙間
１０            主たる流れ
１１            還流
１１’          阻止された還流
１２            循環流
１３            逆流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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