(57)【要約】【課題】カム溝に視認穴を設けた場合、グリスが視認穴から流出してグリス量が減少することにより、作用ピンの摺動抵抗増大、異物混入等の問題があった。【解決手段】カムプレートに識別穴を設け、空調部ユニット側に位置識別部材を設け、カムプレレートが回動したときに、カムプレートの一部と空調部ユニットの静止部材の一部とが一直線上に重なることによってカムプレートと空調部ユニットの相対位置を識別する。作用ピンが摺動するカム溝とは独立した部分に識別穴を設けたことにより、カム溝に直接識別穴を設ける必要がないため、グリスが流出して作用ピンの摺動抵抗が増大することを防止しつつ、カムプレートと空気調和ユニットとの相対位置を確認することができる。【選択図】        図３
2006137350.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムプレートと、空気の方向を切り替える吹出しモード切替ダンパと、前記吹出しモード切替ダンパに連結する作用ピンとを設け、
前記カムプレートが回動することにより、前記カムプレートに設けられた溝内を前記作用ピンが摺動して前記ダンパを開閉させるダンパ開度調整機構において、
前記カムプレートと前記吹出しモード切替ダンパを内部に備える空調部ユニットの静止部材との相対位置を識別する識別手段を設けたことを特徴とするダンパ開度調整機構。
【請求項２】
前記識別手段は、カムプレートの特定の一部と、前記空調部ユニットの静止部材の特定の一部とが一直線上に重なることによってカムプレートと前記静止部材との相対位置を識別するものであることを特徴とする請求項１に記載のダンパ開度調整機構。
【請求項３】
前記識別手段は、前記カムプレートに少なくとも１つの識別穴を設けるとともに、空調部ユニットに少なくとも１つの位置識別部を設けることにより構成されているものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のダンパ開度調整機構。
【請求項４】
前記カムプレートに前記識別穴を複数設け、当該識別穴は、前記カムプレートの回転中心から同一の距離に設けられていることを特徴とする請求項３に記載のダンパ開度調整機構。
【請求項５】
前記識別穴は、略円弧状の穴であって、ダンパ開度不変領域に設けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載のダンパ開度調整機構。
【請求項６】
車外空気又は車内空気を吸引して空調部ユニットに送風する送風機と、
送風された空気を冷却するエバポレータと、
送風された空気を加熱するヒータコアと、
空気吹出口と、を備え、
当該空気吹出口には請求項１〜５のいずれか１項に記載のダンパ開度調整機構により開度調整される吹出しモード切替ダンパを備えた空調部ユニットと、
を備えることを特徴とする空気調和ユニット。
【請求項７】
冷媒を圧縮するコンプレッサと、
高圧のガス冷媒を外気と熱交換して凝縮させるコンデンサと、
高温高圧の液冷媒を低温低圧の液冷媒にする膨張弁と、
前記エバポレータに液冷媒を供給する冷媒系統と、
請求項６に記載の空気調和ユニットと、
備えることを特徴とする車両用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空気調和装置に関するものであり、特に、カムプレートを用いて吹出しモード切替ダンパを開閉するダンパ開度調整機構及び空気調和ユニット、並びに車両用空気調和装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用空気調和装置は、ブロワユニット、空調部ユニット等からなり、当該空調部ユニット内部にはエバポレータ、ヒータコア等が設置されている。空調部ユニット内部で調整された調和空気は、選択された各吹出しモードによって、フット吹出口、デフロスト吹出口、フェイス吹出口からそれぞれ吹出される。吹出しモードの切り替えに伴って吹出口を切り替えるために各吹出口にはそれぞれ吹出しモード切替ダンパが設けられている。当該各吹出しモード切替ダンパはアクチュエータ等の駆動手段によりカムプレートを回転させることによって開度調整が行われる。カムプレートには一側面にカム溝が設けられており、前記吹出しモード切替ダンパに連結する作用ピンが前記カム溝内を摺動することにより各吹出しモード切替ダンパを開閉させている。
【０００３】
上記のようなカムプレートにおいては、運転モードに応じて適正な位置に吹出しモード切替ダンパが動いているか否かを出荷の際やメンテナンス時等に確認する作業が必要となる。
従来、上記作業の方法として上記カム溝に視認穴を設けて直接ピンの位置を確認する方法が知られている（例えば特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３２１２８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のようにカム溝に視認穴を設けた場合、空気調和装置の使用に伴うカム溝内での作用ピンの往復動等により、カム溝に塗布されているグリスがその視認穴から流出してグリス量が減り、空気調和装置の使用を重ねるにつれて作用ピンの摺動抵抗が増大するという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、作用ピンの摺動抵抗の増大を抑制しつつカムプレートと空調部ユニットとの相対位置を識別して吹出しモード切替ダンパの開度を把握することにより、吹出しモードに応じて適正な位置に吹出しモード切替ダンパが動いているか否かを確認できるダンパ開度調整機構及び空気調和ユニット、並びに車両用空気調和装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明のダンパ開度調整機構は、カムプレートと、空気の方向を切り替える吹出しモード切替ダンパと、前記吹出しモード切替ダンパに連結する作用ピンとを設け、前記カムプレートが回動することにより、前記カムプレートに設けられた溝内を前記作用ピンが摺動して前記吹出しモード切替ダンパを開閉させるダンパ開度調整機構において、前記カムプレートと前記吹出しモード切替ダンパを内部に備える空調部ユニットの静止部材との相対位置を識別する識別手段を設けたことを特徴とする。
【０００８】
本発明は、上記のような構成を採用したため、前記カムプレートと前記吹出しモード切替ダンパを内部に備える空調部ユニットの静止部材との相対位置を識別することができ、吹出しモード切替ダンパの開度を把握することができる。また、カム溝に直接視認穴を設けなくても吹出しモード切替ダンパの開度を把握することができるため、カム溝内に供給されているグリスの漏れを防止することができる。したがって、空気調和装置の使用に伴う前記作用ピンの摺動抵抗の増大を抑制することができる。
【０００９】
次の発明によるダンパ開度調整機構は、前記ダンパ開度調整機構において、前記識別手段は、カムプレートの一部と空調部ユニットの静止部材の一部とが一直線上に重なることによってカムプレートと空調部ユニット静止部材の位置を識別するものであることを特徴とする。
【００１０】
この発明にかかるダンパ開度調整機構は、上記ダンパ開度調整機構と同様の構成を備えるので、上記ダンパ開度調整機構と同様の作用、効果を奏する。さらにこのダンパ開度調整機構では、カムプレートの一部と空調部ユニットの静止部材の一部とを用いて相対位置を識別するものであるため、構造を複雑にすることなく、カム溝に直接視認穴を設けることなく吹出しモード切替ダンパの開度を把握することができる。その結果、カム溝からのグリス漏れを抑制し、前記作用ピンの摺動抵抗の増大を防ぐことができる。
【００１１】
さらに次の発明によるダンパ開度調整機構は、前記ダンパ開度調整機構において、前記識別手段は、前記カムプレートに少なくとも１つの識別穴を設けるとともに、空気調和ユニットに少なくとも１つの位置識別部を設けることにより構成されているものであることを特徴とする。
【００１２】
この発明にかかるダンパ開度調整機構は、上記ダンパ開度調整機構と同様の構成を備えるので、上記ダンパ開度調整機構と同様の作用、効果を奏する。さらにこのダンパ開度調整機構では、検査すべき重要な相対位置関係のうちの少なくとも１つにつき確認すべく、カムプレートに設けられた識別穴から空調部ユニットの位置識別部を直接視認することができるため、より正確にカムプレートと空調部ユニットとの相対位置を識別することができ、吹出しモード切替ダンパの開度を把握することができる。
【００１３】
さらに次の発明によるダンパ開度調整機構においては、前記カムプレートに複数の識別穴を設け、当該識別穴は前記カムプレートの回転中心から同一の距離に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
この発明にかかるダンパ開度調整機構は、上記ダンパ開度調整機構と同様の構成を備えるので、上記ダンパ開度調整機構と同様の作用、効果を奏する。さらにこのダンパ開度調整機構では、複数の識別穴がカムプレートの回転中心から同一の距離に設けられているため、位置識別部を１つ設けることでカムプレートと空調部ユニットとの相対位置を識別することができる。これにより、空調部ユニットの金型加工が容易となる。なお、ここでいう同一の距離とは、寸法公差等を含むものであり、製造上の誤差の範囲は同一に含まれる。
【００１５】
さらに次の発明によるダンパ開度調整機構においては、前記識別穴は、略円弧状の穴であって、ダンパ開度不変領域に設けられていることを特徴とする。
【００１６】
この発明にかかるダンパ開度調整機構は、上記ダンパ開度調整機構と同様の構成を備えるので、上記ダンパ開度調整機構と同様の作用、効果を奏する。さらにこのダンパ開度調整機構では、カムプレートに略円弧状の長穴を設けているので、吹出しモード切替ダンパが切り替わらない領域においても、カムプレートと空調部ユニットとの相対位置を正確に把握することができ、吹出しモード切替ダンパの開度を把握することができる。なお、前記長穴を複数設けても同様の効果を得ることができる。
【００１７】
さらに次の発明による空気調和ユニットは、車外空気又は車内空気を吸引して空調部ユニットに送風するブロワユニットと、送風された空気を冷却するエバポレータと、送風された空気を加熱するヒータコアと、空気吹出口と、を備え、当該空気吹出口には前記ダンパ開度調整機構により開度調整されるダンパを備えた空調部ユニットと、を備えたことを特徴とする。
【００１８】
この発明による空気調和ユニットによれば、カムプレートと空気調和ユニットとの相対位置を識別することができ、吹出しモード切替ダンパの開度を容易に把握することができる。また、カム溝とは別の部分に識別穴を設けたため、カム溝内に供給されているグリスの漏れを防止することができる。したがって、前記作用ピンの摺動抵抗の増大を抑制しつつ、吹出しモード切替ダンパの開度を正確に把握することができる。
【００１９】
さらに次の発明による車両用空気調和装置は、冷媒を圧縮するコンプレッサと、高圧のガス冷媒を外気と熱交換して凝縮させるコンデンサと、高温高圧の液冷媒を低温低圧の液冷媒にする膨張弁と、前記エバポレータに液冷媒を供給する冷媒系統と、前記空調部ユニットと、を備えてなることを備えることを特徴とする。
【００２０】
この発明による空気調和ユニットによれば、カムプレートと空気調和ユニットとの相対位置を識別することができ、吹出しモード切替ダンパの開度を容易に把握することができる。またこれにより、メンテナンス時等に吹出しモード切替ダンパの不良があった場合、その原因を正確に判断することが可能となる。また、カム溝に直接視認穴を設けなくても吹出しモード切替ダンパの開度を把握することができるため、カム溝内に供給されているグリスの漏れを防止することができる。したがって、空気調和装置の使用に伴う前記作用ピンの摺動抵抗の増大を抑制することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係るダンパ開度調整機構によれば、作用ピンが摺動するカム溝とは独立した部分に識別手段を設けたことにより、カム溝に直接識別穴を設ける必要がないため、グリスが流出して作用ピンの摺動抵抗が増大することを防止しつつ、カムプレートと空気調和ユニットとの相対位置を確認することができ、吹出しモード切替ダンパの開度を把握することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施の形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【実施例１】
【００２３】
図１は、本発明に係る車両用空気調和装置１の概略構成を示すブロック図である。また、図２は、図１に示した車両用空気調和装置１に用いられる空気調和ユニットの一実施形態を示す全体構成図である。
【００２４】
この車両用空気調和装置１は、車両室内に対し冷房及び暖房等の空気調和を行う空気調和ユニット２と、空気調和ユニット２へ冷媒を供給する冷媒系統３と、空気調和ユニット２へエンジン冷却水を供給する熱源系統４と、車両用空気調和装置１の全体の制御を行う制御部５とにより構成されている。
【００２５】
空気調和ユニット２は、ブロワユニット６と空調部ユニット７とから構成される。ブロワユニット６は、車外空気（以下、外気という）または、車内空気（以下、内気という）を吸引して空調部ユニット７に送風する機能を有している。ブロワユニット６の内部には送風機であるブロワファンが設けられている。また、外気を導入する外気吸込口（不図示）及び内気を導入する内気吸込口８が設けられている。さらに、外気吸込口及び内気吸込口を選択する内外気切替ダンパ８ａが設けられている。
【００２６】
空調部ユニット７は、ブロワユニット６から送風された空気の除湿や温度調整などを行う機能を有している。この空調部ユニット７の内部には、冷房用の熱交換器であるエバポレータ９と、暖房用の熱交換器であるヒータコア１０とが設けられている。また、空調空気を吹出すフェイス吹出口１１、デフロスト吹出口１２及びフット吹出口１３が設けられており、各吹出口には、吹出しモードに応じて吹出口を切り替える吹出しモード切替ダンパ１４，１５が設けられている。
【００２７】
一般的な冷媒を用いた場合で説明すると、冷媒系統３は、エバポレータ９に低温低圧の液冷媒を供給するものであり、コンプレッサ１６、コンデンサ１７及び膨張弁１８とから構成される。コンプレッサ１６は、冷媒を圧縮し、高温高圧のガス冷媒としてコンデンサ１７へ送り出すものである。コンデンサ１７は、車両のエンジンルームの前部に設けられ、コンプレッサ１６から供給された高温高圧のガス冷媒を外気で冷却し、ガス冷媒を凝縮液化させるものである。コンデンサ１７で液化された冷媒は、膨張弁１８に送られる。この液化された冷媒は、膨張弁１８で減圧及び膨張させられることによって低温低圧の液冷媒とされ、エバポレータ９へ供給される。
【００２８】
熱源系統４は、ヒータコア１０に高温のエンジン冷却水を供給するものであって、エンジン１９とラジエータ２０との間を循環するエンジン冷却水の一部をヒータコア１０に導入する。これにより、エンジン冷却水を前記ヒータコア１０の熱源として利用する。
【００２９】
制御部５は、車両用空気調和装置１を構成している空気調和ユニット２、冷媒系統３及び熱源系統４等の作動制御を行うものである。すなわち、この制御部５では、内外気切替ダンパ８ａ、吹出しモード切替ダンパ１４，１５等の開閉の制御やブロワユニット６に設けられたブロワファンの風量等を制御することができる。
【００３０】
上述した各要素を備えるように構成された車両用空気調和装置１において、その作動時には、ブロワユニット６内のブロワファンが作動して、外気または内気を選択的に吸引して空調部ユニット７へ送風する。外気は外気吸込口から吸引され、また、内気は内気吸込口から吸引される。前述した外気吸込口及び内気吸込口８は、内外気切替ダンパ８ａの切替によって選択されるものである。
【００３１】
空調部ユニット７内に吸い込まれた空気は、エバポレータ９を通過する過程で、冷媒と熱交換して冷却される。この冷却空気は、空調部ユニット内部のエアミックスダンパによって分流され、分流された空気の一部はヒータコア１０を通過して加熱され、その後、ヒータコア１０を通過しなかった残りの冷却空気と混合（エアミックス）して空調空気となる。当該空調空気は、各吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開閉より選択されるフェイス吹出口１１、デフロスト吹出口１２、又はフット吹出口１３から車内に吹出される。
【００３２】
上記のような車両用空気調和装置１において、空調部ユニット７には各吹出しモードに応じて吹出口を切り替えるダンパ開度調整機構２１が設けられている。ここで、ダンパ開度調整機構２１は、図３に示すように、アクチュエータ２４により駆動されるカムプレート１００と、空気の方向を切り替える吹出しモード切替ダンパ１４，１５と、吹出しモード切替ダンパ１４，１５に連結する作用ピン２２，２３とで構成され、カムプレート１００と空調部ユニット７の静止部材（ここでは空調部ユニット７の側壁部）との相対位置を識別する識別手段とを有するものである。アクチュエータ２４は、ユーザから吹出しモードを切り替える指令が入力されるとその入力に応じて駆動する。空調部ユニット７の吹出口近傍には、樹脂製のカムプレート１００が設けられている。カムプレート１００は、空調部ユニット７の側壁に位置し、吹出しモード切替ダンパ１４，１５の回転軸に直行するように設けられている。
【００３３】
図４は、カムプレート１００を示す図である。当該カムプレート１００には、軸穴２５が設けられており、さらにカムプレート１００の回転軸に直交する面にはカム溝２６が設けられている。軸穴２５にはアクチュエータ２４の回転軸が連結されており、アクチュエータ２４が駆動することによりカムプレート１００が回動するように構成されている。作用ピン２２，２３の一端部は、吹出しモード切替ダンパ１４，１５の回転軸と連結されており、さらに、他端部カムプレート１００のカム溝２６に摺動自在に差し込まれている。
【００３４】
続いて、上述したダンパ開度調整機構２１の動作について説明する。ユーザが吹出しモードを適宜入力すると、アクチュエータ２４がその吹出しモードに対応するように駆動し、それに伴ってカムプレート１００も一定角度回転する。このとき、カムプレート１００に設けられたカム溝２６に差し込まれている作用ピン２２，２３がカム溝２６内を摺動し、図４に示すＡ点、Ｂ点、Ｃ点に到達したとき、所定の吹出しモードに切り替わる構造となっている。
【００３５】
この実施例において、カムプレート１００には、回動中心Ｏから同じ距離だけ離れた箇所に円形の複数の識別穴２７が設けられるが、カム溝２６とは別の部分に独立して設けられる。また、空調部ユニット７側には位置識別部として機能する位置識別ピン２８（図５参照）が設けられている。位置識別ピン２８は、空調部ユニット７側の静止部材であるケーシングの壁面であって、カムプレート１００と対向する位置に設けられている。詳細には、識別穴２７は、各吹出しモードに応じてカムプレート１００が正常に動作した場合には、位置識別部である空調部ユニット７側の位置識別ピン２８と一直線上に重なるような位置であって、突出部となる位置識別ピン２８の成形性や識別穴２７の視認性を考慮した位置に設けられる。
【００３６】
したがって、出荷時などの検査工程において空調部ユニット７の制御部５を稼動させた場合、アクチュエータ２４の駆動によりカムプレート１００が正常に回動し、かつ作用ピン２２，２３が正常に摺動したときには、カムプレート１００に設けられている識別穴２７と空調部ユニット７側の静止部材に設けられている位置識別ピン２８とが一直線上に重なり、識別穴２７から位置識別ピン２８が見える状態になる。このように、カムプレート１００の識別穴２７から空調部ユニット７側の位置識別ピン２８が見える場合には、吹出しモード切替ダンパ１４，１５が正常な位置に動くよう制御されていると判断することができ、吹出しモードの切替は正常に行われていると確認することができる。逆に、制御に対応した状況で位置識別ピン２８が見えない場合には、吹出しモード切替ダンパ１４，１５が正常な開度になっていないと判断することができる。このように、カムプレート１００と空調部ユニット７との相対位置を確認することができるため、メンテナンス時等に吹出しモード切替ダンパ１４，１５の不良があった場合、その原因を正確に判断することが可能となる。
【００３７】
また、位置識別ピン２８の代わりに空調部ユニット７側の静止部材であるケーシングに色をペイントして位置識別部とし、又は、文字や記号を表示して位置識別部として、それらをカムプレート１００に設けられた識別穴２７から見てカムプレート１００と空調部ユニット７との相対位置を判断する構成としてもよい。また、位置識別ピン２８の代わりに、発光ダイオードや電球のような発光手段を用いて位置識別部を構成してもよい。このようにすれば、暗い場所でも位置を確認できるので、例えば、車両搭載状態等において照明が不十分である場合にも、確認ができる。また、位置識別部を設ける空調部ユニット７側の静止部材は、ケーシングに限られるものではなく、カムプレート１００との相対位置が確認できるものであればよい。例えば、ケーシングに他の部品を装着し、その部品に位置識別部を設けてもよい。
さらに、他の変形例として、上述した実施形態で回動中心Ｏから同一距離の仮想円上に複数の識別穴を設ける構成に代えて、回動中心Ｏに対して同心円となる複数の仮想円上に識別穴を設け、それぞれの同心円に対応して一つの位置識別部を設ける構成として、各吹出モードの確認を行う構成としてもよい。このような、二以上の仮想同心円上に識別穴を設けるととともに、検査したい吹出モード時に各種ダンパが適正な状態にあることを示す位置識別ピンをそれらの識別穴に対応させて設ける構成とすることにより、識別穴や位置識別ピンの設計配置の自由度を向上させることができる。
【００３８】
以上、実施例１では、上記のような構成を採用したため、カムプレート１００と前記吹出しモード切替ダンパ１４，１５を内部に備える空調部ユニット７の静止部材との相対位置を識別することができ、吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度を把握することができる。また、カム溝２６に直接視認穴を設けなくても吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度を把握することができるため、カム溝２６内に供給されているグリスの漏れを防止することができる。したがって、空気調和装置の使用に伴う作用ピン２２，２３の摺動抵抗の増大を抑制することができる。
【００３９】
なお、カムプレート１００は、アクチュエータ２４が駆動することによりカムプレート１００が回動するように構成されているが，ワイヤーケーブル等で作動させて同様の効果を得ることができる。なお、上述した実施例１で開示した構成は、以下の実施例においても適宜適用することができる。
【実施例２】
【００４０】
次に本発明の第２の実施例について説明する。実施例２に係るダンパ開度調整機構は、実施例１に係るダンパ開度調整機構と略同様の構成であるが、位置識別部の構成が異なる。他の構成は実施例１と同様なので、機能が同一のものについては同一の符号を用いることとし、その説明を省略する。
【００４１】
図６は、本発明の第２の実施例におけるカムプレート２００を示した図である。上述したように、本実施例のダンパ開度調整機構は、先に説明した第１の実施例におけるダンパ開度調整機構２１と同様、アクチュエータ２４が駆動することにより、カムプレート２００が回動して吹出しモード切替ダンパ１４，１５を開閉する際、作用ピン２２，２３がカム溝２６内を摺動して図６におけるＡ点、Ｂ点、Ｃ点等に到達したとき所定の吹出しモードに切り替わる構造となっている。ここで、領域Ａ、Ｂ、Ｃはダンパ開度不変領域であり、カムプレート２００が回動してカム溝２６内を作用ピン２２，２３が摺動しているものの、吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度は変化しない領域である。
【００４２】
第２の実施例におけるカムプレート２００には、前述したダンパ開度不変領域に対応させて図６に示すような略円弧状の長穴２９が設けられている。長穴２９は、その中心線がカムプレート２００の回動中心から同一距離にあるように設けられている。また、空調部ユニット７側の静止部材であるケーシングには位置識別部として位置識別ピン２８が設けられており、検証したい各吹出しモード切替ダンパの適正位置に応じて複数箇所に配置されている。
【００４３】
このようなダンパ開度調整機構２１において、アクチュエータ２４が駆動してカムプレート２００が回動するとき、上述のダンパ開度不変領域においては、常にカムプレート２００に設けられた略円弧状の長穴２９から空調部ユニット７側の静止部材であるケーシングに設けられている位置識別ピン２８が見えていることとなる。
【００４４】
このように、カムプレート２０に略円弧状の長穴２９を設けることにより、吹出しモード切替ダンパ１４，１５が切り替わらない領域においても、カムプレート２００と空調部ユニット７との相対位置を正確に把握することができる。よって、メンテナンス時に吹出しモード切替ダンパ１４，１５の不良があった場合、その原因をより正確に判断することが可能となる。
【００４５】
なお、本実施例２の変形例として、本実施例の長穴２９を複数設けるとともに位置識別ピンを一つとする構成としても同様の効果を得ることができる。また、ダンパ開度不変領域に対応しつつ穴開口面積を少なくするには長穴形状が好ましいが、特定の位置についての検証にも対応可能とすべく、本実施例の長穴２９に加えて実施例１で説明した円状の識別穴２７（図４参照）を設けてもよい。また、図７に示すように、カムプレート２００には実施例１で述べたような円状の識別穴２７を少なくとも１つ設け、空調部ユニット７ａ側に、位置識別部として、略円弧状の識別板３０を設けても同様の効果が得られる。
【００４６】
以上、実施例２では、上述した各構成を採用したため、カムプレート２００と吹出しモード切替ダンパ１４，１５を内部に備える空調部ユニット７側の静止部材との相対位置を識別することができ、吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度を把握することができる。また、ダンパ開度不変領域に略円弧状の長穴２９を設けたため、吹出しモード切替ダンパ１４，１５が切り替わらない領域においても、カムプレート２００と空調部ユニット７との相対位置を正確に把握することができる。さらに、長穴２９は、カム溝２６とは独立した部分に設けられているため、カム溝２６内に供給されているグリスの漏れを防止することができる。したがって、空気調和装置の使用に伴う作用ピン２２，２３の摺動抵抗の増大を抑制することができる。
さらに、他の変形例として、上述した実施形態で回動中心から同一距離の仮想円上に円弧状の長穴を設ける構成に代えて、回動中心に対して同心円となる複数の仮想円上に長穴を設け、それぞれの同心円に対応して一つの位置識別部を設ける構成として、各吹出モードの確認を行う構成としてもよい。
【実施例３】
【００４７】
次に本発明の第３の実施例について説明する。実施例３に係るダンパ開度調整機構は、実施例１に係るダンパ開度調整機構と略同様の構成であるが、位置識別部の構成が異なる。他の構成は実施例１と同様なので、機能が同一のものについては同一の符号を用いることとし、その説明を省略する。
【００４８】
図８は、本発明の第３の実施例における空調部ユニット７ｂを示す図である。また、図９は、本実施例におけるカムプレート３００を示す図である。本実施例におけるカムプレート３００には、識別穴２７が１つ設けられている。また、空調部ユニット７ｂ側には位置識別部として位置識別ピン２８が複数設けられている。位置識別ピン２８は、各吹出しモードに応じてカムプレート３００が正常に動作した場合には、カムプレート３００側の識別穴２７と一直線上に重なるように設けられている。
【００４９】
したがって、アクチュエータ２４の駆動によりカムプレート３００が正常に回動し、かつ作用ピン２２，２３が正常に摺動したとき、カムプレート３００に設けられている識別穴２７と空調部ユニット７ｂ側の位置識別ピン２８が一直線上に重なり、識別穴２７から位置識別ピン２８が見える状態になる。このように、カムプレート３００の識別穴２７から空調部ユニット７ｂ側の位置識別ピン２８が見える場合には、吹出しモード切替ダンパ１４，１５が正常な位置に動いていると判断することができ、吹出しモードの切替は正常に行われていると確認することができる。また、メンテナンス時等に吹出しモード切替ダンパ１５の不良があった場合、その原因を正確に判断することが可能となる。
【００５０】
以上、実施例３では、上記のような構成を採用したため、カムプレート３００と吹出しモード切替ダンパ１４，１５を内部に備える空調部ユニット７ｂ側の静止部材との相対位置を識別することができ、吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度を把握することができる。また、カム溝２６に直接視認穴を設けなくても吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度を把握することができるため、カム溝２６内に供給されているグリスの漏れを防止することができる。したがって、作用ピン２２，２３の摺動抵抗の増大を抑制することができる。
さらに、他の変形例として、上述した実施形態で回動中心から同一距離の仮想円上に複数の位置識別ピンを設ける構成に代えて、回動中心に対して同心円となる複数の仮想円上にそれぞれ識別穴を一つ設け、それぞれの識別穴に対応して複数の位置識別部を設ける構成として、各吹出モードの確認を行う構成としてもよい。
【実施例４】
【００５１】
次に本発明の第４の実施例について説明する。実施例４に係るダンパ開度調整機構は、実施例１に係るダンパ開度調整機構と略同様の構成であるが識別手段の構成が異なる。他の構成は実施例１と同様なので、その説明を省略する。
【００５２】
図１０は、本発明の第４の実施例におけるカムプレート４００及び空調部ユニット７ｃを示す図である。本実施例に係るカムプレート４００には、位置認識凸部３１が設けられている。また、空調部ユニット７ｃの側壁部には、位置識別部として、位置識別用切欠部３２が設けられている。位置認識凸部３１は、各吹出しモードに応じてカムプレート４００が正常に動作した場合には、位置識別用切欠部３２側から見たときに、空調部ユニット７ｃ側の位置識別用切欠部３２と一直線上に重なるように設けられている。
【００５３】
よって、アクチュエータ２４の駆動によりカムプレート４００が正常に一定角度回動し、かつ作用ピン２２，２３が正常に摺動したとき、カムプレート４００に設けられている位置認識凸部３１と空調部ユニット７ｃ側の位置識別用切欠部３２とが一直線上に重なる。この場合には、位置識別用切欠部３２側から覗いて、カムプレート４００に設けられた位置認識凸部３１が空調部ユニット７ｃ側に設けられた位置識別用切欠部３２と重なっていれば、カムプレート４００の回動は正常であると判断できる。このように、カムプレート４００の位置認識凸部３１と空調部ユニット７ｃ側の位置識別用切欠部３２が一直線上に重なっている場合には、吹出しモード切替ダンパ１４，１５が正常な位置に動いていると判断することができ、吹出しモードの切替は正常に行われていると確認することができる。
【００５４】
なお、カムプレート４００側に位置識別用切欠部３２を設け、空調部ユニット７ｃ側に位置認識凸部３１を設けてもよい。また、カムプレート４００及び空調部ユニット７ｃの両方に切欠を設けてもよい。さらに、位置識別用切欠部３２に替えて、空調部ユニット７ｃ側に矢印の記号を表示したり、色をマーキングするなどして何らかの目印をつけることでカムプレート４００の位置認識凸部３１との相対位置を確認しても良い。
【００５５】
以上、実施例４では、上記のような構成を採用したため、前記カムプレート４００と前記吹出しモード切替ダンパ１４，１５を内部に備える空調部ユニット７ｃ側の静止部材との相対位置を容易に視認することができ、吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度を把握することができる。また、位置認識凸部３１と位置識別用切欠部３２とを用いてカムプレート４００と空調部ユニット７ｃ側の静止部材との相対位置を視認する構成のため、カムプレート４００に識別穴を設けなくとも吹出しモード切替ダンパ１４，１５の開度を把握することができる。よって、カム溝２６内に供給されているグリスがカム溝２６の外部に漏れることがなく、作用ピン２２，２３の摺動抵抗が増大することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明に係る車両用空気調和装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明に係る車両用空気調和装置の空気調和ユニットの全体構成を示す図である。
【図３】本発明に係る車両用空気調和装置のダンパ開度調整機構を示す図である。
【図４】本発明の第１の実施例に係るカムプレートを示す図である。
【図５】本発明の第１の実施例に係る空調部ユニットを示す図である。
【図６】本発明の第２の実施例に係るカムプレートを示す図である。
【図７】本発明の第２の実施例に係る空調部ユニットを示す図である。
【図８】本発明の第３の実施例に係る空調部ユニットを示す図である。
【図９】本発明の第３の実施例に係るカムプレートを示す図である。
【図１０】本発明の第４の実施例に係るカムプレート及び空調部ユニットを示す図である。
【符号の説明】
【００５７】
１    車両用空調装置
２    空気調和ユニット
３    冷媒系統
４    熱源系統
５    制御部
６    ブロワユニット
７，７ａ，７ｂ，７ｃ  空調部ユニット
８    内気吸込口
８ａ   内外気切替ダンパ
９    エバポレータ
１０  ヒータコア
１１  フェイス吹出口
１２  デフ吹出口
１３  フット吹出口
１４，１５  吹出しモード切替ダンパ
１６  コンプレッサ
１７  コンデンサ
１８  膨張弁
１９  エンジン
２０  ラジエータ
２１  ダンパ開度調整機構
２２，２３  作用ピン
２４  アクチュエータ
２５  軸穴
２６  カム溝
２７  識別穴
２８  位置識別ピン
２９  長穴
３０  識別板
３１  位置認識凸部
３２  位置識別用切欠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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