(57)【要約】【課題】本発明は車載用アンテナ装置に関し、アンテナが障害物に接触して破損することのない車載用アンテナ装置を得ることを目的とする。【解決手段】投光面４０ｃを備えた上ケース４０ａと下ケース４０ｂが一体にされ中空部４０ｄが形成されて、この中空部４０ｄの中央部にはアンテナ１０が、側方部には投光面４０ｃに対向するように直立し、複数の光源であるＬＥＤ４１が配線基板４２上に直線状に設けた補助制動灯４３がそれぞれ配置されて、車載用アンテナ装置４０が構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の大きさの導体地板と、この導体地板に所定の間隙を設けて対向配置された平板状の第１アンテナ素子と、この第１アンテナ素子の略中央に設け高周波信号を給電する給電端子と、前記第１アンテナ素子と同一平面、又は前記導体地板と前記第１アンテナ素子により形成された空間に第２アンテナ素子を設けたアンテナからなり、このアンテナを自動車部品の筐体内に内蔵して形成された車載用アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用などの移動体無線装置に用いられる車載用アンテナ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載用などの移動体無線装置に用いられるアンテナとしては、棒状のモノポールアンテナが一般的に用いられている。
【０００３】
このような従来のモノポールアンテナは、トランクやルーフの金属板を導体地板として用い、この導体地板に絶縁されて銅材などからなる棒状のアンテナ素子が略垂直に取付けられ、このアンテナ素子の下端が給電点に接続され上端が開放されて構成されている。
【０００４】
以上の構成において、モノポールアンテナは給電点を介して動作周波数の高周波電流が給電されると、アンテナ素子が励振されて送信動作すると共に、受信の場合には動作周波数の高周波電磁界によりアンテナ素子が励振されて受信動作が行われる。
【０００５】
ここで、モノポールアンテナは１／４波長モードで動作させることから、その機械的高さは動作周波数の略１／４波長が必要であり、例えば、自動車電話等の０．９ＧＨｚ帯の場合、約８３ｍｍの高さが必要となるものであった。
【０００６】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１、２が知られている。
【特許文献１】特開平６−１８８６１６号公報
【特許文献２】特開２００３−１７９１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら上記従来の棒状のモノポールアンテナにおいては、アンテナ素子が車両から突出して取付けられているため、洗車や車庫入れなどの際に障害物に接触して折損する恐れが有るという課題があった。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、アンテナが障害物に接触して破損することのない車載用アンテナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために本発明の車載用アンテナ装置は、以下の構成を有するものである。
【００１０】
本発明の請求項１に記載の発明は、第１アンテナ素子と同一平面、又は導体地板と第１アンテナ素子により形成された空間に第２アンテナ素子を設けたアンテナを、自動車部品の筐体内に内蔵して構成したものであり、アンテナを低背化して自動車部品の筐体内に内蔵可能にできるためアンテナが障害物に接触して破損することのない車載用アンテナ装置を得ることができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように本発明によれば、アンテナが障害物に接触して破損することのない車載用アンテナ装置を得ることができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、自動車部品が補助制動灯を例に図１〜図６を用いて説明する。
【００１３】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による車載用アンテナ装置の縦断面図、図２は同分解斜視図、図３は同アンテナを示す図、図４は同車両への搭載図であり、同図において、４０ａは略ドーム状の上ケース、４０ｂは略平面状の下ケースで、投光面４０ｃを備えた上ケース４０ａと下ケース４０ｂの互いの周縁部がレーザ溶着などにより一体にされ中空部４０ｄが形成される。
【００１４】
上記上ケース４０ａと下ケース４０ｂの筐体で形成される中空部４０ｄの内寸法Ｌ，Ｗ，Ｈは、例えば、約３５０ｍｍ，１００ｍｍ，３５ｍｍである。
【００１５】
ここで、上ケース４０ａと下ケース４０ｂ及び投光面４０ｃはポリカーボネート（ＰＣ）などの透明の絶縁樹脂を用い、上ケース４０ａと投光面４０ｃは一体成型されると共に、投光面４０ｃはその段面がのこぎり刃状のレンズに形成され、かつ上ケース４０ａと下ケース４０ｂは塗装などによりスモークのかかった状態に施されて、外部からは何れの面からも内部が視認できないように形成されている。
【００１６】
そして、中空部４０ｄの中央部にはアンテナ１０が、側方部には投光面４０ｃに対向するように直立した補助制動灯４３がそれぞれ配置されている。
【００１７】
ここで、補助制動灯４３は、複数の光源であるＬＥＤ４１が配線基板４２上に直線状に配置されると共に、図示しない配線で車両内の制御回路に接続されている。
【００１８】
一方、図３（ａ），（ｂ）に示すように、アンテナ１０は長方形状の良導電材からなる導体地板１１と、導体地板１１に所定の間隙ｈを設けて対向配置された平板状の第１アンテナ素子２１、第２アンテナ素子３１を備えている。
【００１９】
そして、第１アンテナ素子２１は、導体地板１１の外形より小さい長方形状の良導電材からなり、その中央に板幅ａの中央桟部２１ａを有すると共に、中央桟部２１ａの一端に給電端子２２を、他端に給電端子２２に並立して短絡端子２３を一体に設けている。
【００２０】
ここで、給電端子２２は導体地板１１を絶縁状態に貫通して給電点２２ａで信号源Ｓ１に接続され、短絡端子２３は導体地板１１に接続されている。
【００２１】
更に、第１アンテナ素子２１は、導体地板１１の中央部から中央桟部２１ａを介して延伸し左右対称に長方形状の平面部２１ｂ，２１ｂを有している。
【００２２】
また、第２アンテナ素子３１は、中央桟部２１ａと導体地板１１とにより形成される空間部Ｇ１に導体地板１１の中央部から左右対称に配置され、導体地板１１と対向した平面部３１ａの両端に、上記給電端子２２に並立させ導体地板１１に接続された２つの無給電端子３２を備えている。
【００２３】
このようにして形成したアンテナ１０を、補助制動灯４３の筐体内に内蔵して車載用アンテナ装置４０が構成されている。
【００２４】
そして、図４に示すように、車載用アンテナ装置４０は車両４５後方の車両内外の位置、例えば、車両内の後部座席部４５ａ、車両外の屋根部４５ｂ、トランク部４５ｃ、またはテール部４５ｄなどの何れかの位置に配置される。
【００２５】
以上の構成において、車載用アンテナ装置４０の補助制動灯４３は、運転者のブレーキへのオン・オフ操作に応じて点灯・消灯動作をすると共に、アンテナ１０が第１アンテナ素子２１で動作周波数ｆ１、第２アンテナ素子３１で動作周波数ｆ２の通信動作をする。
【００２６】
上記アンテナ１０の一実施例として、各アンテナ素子の動作周波数がそれぞれ第１アンテナ素子２１が０．９ＧＨｚ帯の自動車電話の低周波用、第２アンテナ素子３１が略２ＧＨｚ帯の自動車電話の高周波用とした場合、導体地板１１の外形寸法Ｌ，Ｗは約１４０ｍｍ，７０ｍｍ、導体地板１１と各アンテナ素子の間隙ｈは約１２ｍｍであり、上記中空部４０ｄの各寸法より小さく、ここに内蔵できる。
【００２７】
このように本実施の形態によれば、アンテナ１０を補助制動灯４３の筐体内に内蔵して車載用アンテナ装置４０を構成したものであり、アンテナが障害物に接触して破損することのない車載用アンテナ装置を得ることができるものである。
【００２８】
また、外観上は補助制動灯であり、アンテナが内蔵されていることを視認できないという副次的な効果が有る。
【００２９】
なお、本実施の形態において、アンテナ１０は、導体地板１１に対向配置された第１、第２アンテナ素子２１，３１を備えているものとして説明したが、これに限ることはなく、図５に示すアンテナ５０のように同一平面に複数のアンテナ素子を形成するとしても本発明の実施は可能である。
【００３０】
図５のアンテナ５０は、導体地板１１に対向配置された平板状導体５１を有し、平板状導体５１は、その同一平面に内側から同心円状に内導体を第１アンテナ素子５１ａ、第１の外導体を第２アンテナ素子５１ｂ及び第２の外導体を第３アンテナ素子５１ｃとして一体に形成している。
【００３１】
ここで、内導体・第１，第２の外導体の各導体を一体に形成するとは、内導体５１ａの外縁部と第１の外導体５１ｂの内縁部を所定の角度θの２つの連結導体３１ａ，３１ｂで、また第１の外導体５１ｂの外縁部と第２の外導体５１ｃの内縁部を所定の角度θの２つの連結導体３２ａ，３２ｂで連結した状態のことである。
【００３２】
さらに、内導体５１ａの略中央には、導体地板１１に絶縁状態の信号源Ｓ１から延伸した給電端子５３と、導体地板１１に接続された短絡端子５５が並立して接続されてアンテナ５０が構成されている。
【００３３】
なお、導体地板１１上に図示しない既存のパッチアンテナなどを配置することも可能で有る。
【００３４】
また、図６に示すように導体地板１１と、これに対向する第１アンテナ素子６１とにより形成された空間に第２アンテナ素子６２を配置して形成したアンテナ６０を用いても本発明の実施は可能である。
【００３５】
なお、本実施の形態において、自動車部品は補助制動灯として説明したが、これに限ることはなく、車両後部に配置され車両下方や後方を確認するための後部ミラーや助手席上部に配置される室内バックミラーなどとしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明による車載用アンテナ装置は、自動車部品の筐体内にアンテナを内蔵して、アンテナが障害物に接触して破損することはないという効果を有し、車載用などの移動体無線装置等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の一実施の形態による車載用アンテナ装置の縦断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】同アンテナを示す図
【図４】同車両への搭載図
【図５】他の形態によるアンテナの斜視図
【図６】更に他の形態によるアンテナの斜視図
【符号の説明】
【００３８】
１０  アンテナ
４０  車載用アンテナ装置
４０ａ  上ケース
４０ｂ  下ケース
４０ｃ  投光面
４０ｄ  中空部
４１  ＬＥＤ
４２  配線基板
４３  補助制動灯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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