(57)【要約】【課題】内燃機関の燃料噴射装置のインジェクタのための制御弁を改良して、各噴射過程の開始時及び終了時における特性曲線をできるだけ急勾配にする。【解決手段】軸方向のアクチュエータストロークを実施するためのアクチュエータ３と、少なくとも１つのノズルニードル及び／又は液圧式の圧力伝達部材を制御するための、高圧入口７及び高圧出口８を介して制御弁１を貫通して延在する高圧ライン４と、該高圧ライン４を制御するための弁部材５と、入口側でアクチュエータ３と駆動接続され、かつ出口側で弁部材５と駆動接続されている伝達部材９とを有しており、該伝達部材が、入口側のアクチュエータストロークを液圧式に出口側の弁ストロークに増速伝達又は減速伝達するようになっており、弁部材８が第１の切換位置で高圧入口７を高圧出口８から分離し、第２の切換位置で高圧入口７を高圧出口８に接続するようになっている。【選択図】図１
2006083863.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃料噴射装置のインジェクタのための制御弁において、
軸方向のアクチュエータストロークを実施するためのアクチュエータ（３）と、
少なくとも１つのノズルニードル及び／又は液圧式の圧力伝達部材を制御するための、高圧入口（７）及び高圧出口（８）を介して制御弁（１）を貫通して延在する高圧ライン（４）と、
該高圧ライン（４）を制御するための弁部材（５）と、
入口側でアクチュエータ（３）と駆動接続され、かつ出口側で弁部材（５）と駆動接続されている伝達部材（９）とを有しており、
前記伝達部材（９）が、入口側のアクチュエータストロークを液圧式に出口側の弁ストロークに増速伝達又は減速伝達するようになっており、
弁部材（８）が第１の切換位置で高圧入口（７）を高圧出口（８）から分離し、第２の切換位置で高圧入口（７）を高圧出口（８）に接続するようになっている、
ことを特徴とする、インジェクタのための制御弁。
【請求項２】
相対的に無圧なリターンライン（１２）に接続された低圧出口（１１）が設けられており、
前記弁部材（５）がその第１の切換位置で低圧出口（１１）を高圧出口（８）に接続し、高圧入口（７）から分離するようになっており、
前記弁部材（５）がその第２の切換位置で低圧出口（１１）を高圧出口（８）及び高圧入口（７）から分離するようになっている、請求項１記載の制御弁。
【請求項３】
伝達部材（９）が高圧室（１０）内に配置されており、該高圧室（１０）が高圧ライン（４）と連通しているか又は高圧室（１０）を貫通して高圧ライン（４）が延在している、請求項１又は２記載の制御弁。
【請求項４】
伝達部材（９）が、アクチュエータ（３）に駆動接続されたアクチュエータピストン（１４）と、弁部材（５）に駆動接続された弁ピストン（１５）とを有しており、
アクチュエータピストン（１４）と弁ピストン（１５）とが互いに同軸的に入れ子式に入り込んで配置されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の制御弁。
【請求項５】
外側に配置されたピストン（１４，１５）内に第１の伝達部材室（１６）が配置されていて、該第１の伝達部材室（１６）が、内側に配置されたピストン（１５；１４）によってストローク方向で制限されており、
内側に配置されたピストン（１５；１４）が軸方向で、外側に配置されたピストン（１４；１５）と高圧室（１０）を制限する壁部（１７；１７′）との間で、環状の第２の伝達部材室（１８）によって包囲されていて、該第２の伝達部材室（１８）が半径方向外側でスリーブ（１９）によって制限されており、
スリーブ（１９）が、外側に配置されたピストン（１４；１５）で軸方向に可動に支承されていて、軸方向でプリロードをかけられて高圧室（１０）の壁部（１７；１７′）に当接していて、第２の伝達部材室（１８）を高圧室（１０）から分離するようになっており、
２つの伝達部材室（１６，１８）が互いに連通している、請求項４記載の制御弁。
【請求項６】
内側に配置されたピストン（１５；１４）が少なくとも１つの孔（２１）を有していて、該孔（２１）を介して、２つの伝達部材室（１６；１８）が互いに連通している、請求項５記載の制御弁。
【請求項７】
内側に配置されたピストン（１５；１４）が、外側に配置されたピストン（１４；１５）と高圧室（１０）を制限する壁部（１７；１７′）との間で、環状の伝達部材室（２５）によって軸方向に包囲されており、該伝達部材室（２５）が半径方向でスリーブ（１９）によって制限されており、
スリーブ（１９）が外側に配置されたピストン（１４；１５）によって軸方向で可動に支承されていて、軸方向でプリロードをかけられた壁部（１７；１７′）に当接していて、伝達部材室（２５）を高圧室（１０）から分離しており、
内側に配置されたピストン（１５；１４）が伝達部材（２５）を壁部（１７；１７′）に対して制限する圧力段部（２６）を有している、請求項４記載の制御弁。
【請求項８】
スリーブ（１９）がばね（２０）によって壁部（１７；１７′）に対してプリロードをかけられており、
前記ばね（２０）が、スリーブ（１９）で、かつ外側に配置されたピストン（１４；１５）で軸方向に支えられている、請求項５又は７記載の制御弁。
【請求項９】
スリーブ（１９）が壁部（１７；１７′）に当接する軸方向の端面側において環状のシールエッジ（３１）を有しており、該シールエッジ（３１）が、端面側の、半径方向内側に位置する縁部に形成されている、請求項５又は７記載の制御弁。
【請求項１０】
アクチュエータ（３）がピエゾアクチュエータとして構成されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車の内燃機関の燃料噴射装置のインジェクタのための制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許公開第１０２１８９０４号明細書によれば、少なくとも１つの噴射孔による燃料噴射を制御するためのノズルニードルを有しているインジェクタが公知である。このノズルニードルは、制御室内で閉鎖方向に作用する圧力によって負荷可能である。制御室内に形成される圧力によってノズルニードルを制御することができる。ノズルニードルが開放されると、少なくとも１つの噴射孔が、液圧式の圧力伝達部材の出口圧力室と連通する。初期状態において出口圧力室内に燃料高圧が形成されており、この燃料高圧は全供給ライン（いわゆるコモンレールシステム）を介して提供される。出口圧力室は、比較的小さい出口圧力面を有する伝達部材ピストンによって制限されている。出口圧力室とは反対側において、伝達ピストンはさらに比較的大きい入口圧力面を有しており、この入口圧力面は入口圧力室を制限している。入口圧力室は供給ラインに接続されているので、入口圧力室内に燃料高圧が形成されている。伝達ピストンが移動運動している限り、入口圧力面と出口圧力面との間の面比によって、出口圧力室内に圧力上昇が形成される。伝達ピストンを制御するために、この伝達ピストンは、制御室を制限する制御面を有している。この場合、制御面は、制御室内に燃料高圧が形成されると、伝達ピストンがその初期位置においてプリロードをかけられるように、寸法設計されている。これによって、伝達ピストンは制御室内に形成された圧力によって制御される。公知のインジェクタにおいては、ノズルニードルの制御室も、また圧力伝達部材の制御室も高圧ラインを介して供給ラインに接続されている。この高圧ラインを制御するために、高圧ライン内に冒頭に述べた形式の制御弁が配置されている。
【０００３】
低い排出ガス値及び高い作用効率を得るためには、噴射開始及び噴射終了をできるだけ正確に制御する必要があり、そのためには、各噴射過程のスイッチオン若しくはスイッチオフ時における長い過渡時間（Ueberganszeit）を避ける必要がある。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許公開第１０２１８９０４号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、各噴射過程の開始時及び終了時におけるパルスのエッジ（Flanke）をできるだけ急勾配にすることである。この場合、用いられた制御弁の切換時間は、得られる噴射過程の質に重要な影響を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題を解決した本発明によれば、内燃機関の燃料噴射装置のインジェクタのための制御弁において、軸方向のアクチュエータストロークを実施するためのアクチュエータと、少なくとも１つのノズルニードル及び／又は液圧式の圧力伝達部材を制御するために用いられる、高圧入口及び高圧出口を介して制御弁を貫通して延在する高圧ラインと、該高圧ラインを制御するための弁部材と、入口側でアクチュエータと駆動接続され、かつ出口側で弁部材と駆動接続されている伝達部材とを有しており、前記伝達部材が、入口側のアクチュエータストロークを液圧式に出口側の弁ストロークに増速伝達又は減速伝達するようになっており、弁部材が第１の切換位置で高圧入口を高圧出口から分離し、第２の切換位置で高圧入口を高圧出口に接続するようになっている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に記載した特徴を有する本発明の制御弁は、制御弁内に設けられた伝達部材によって、弁部材を駆動するためのアクチュエータのストロークを増速伝達若しくは減速伝達することができ、これによって弁部材のための著しく短い調節時間が可能となる、という利点を有している。高圧ラインの開閉時における制御弁の迅速な応答によって、制御弁の下流に配置されたノズルニードル若しくは制御弁の下流に配置された圧力伝達部材は、高いダイナミズムで制御することができる。これによってより精確な噴射過程を実施することができる。
【０００７】
特に有利な実施態様によれば、伝達部材が高圧室内に配置されており、この高圧室が高圧ラインに連通しているか、又は高圧室を貫通して高圧ラインが延在している。このような形式で、伝達部材は高圧内で浮動（schwimmen）するので、伝達部材の領域内で漏れの危険性は減少される。
【０００８】
伝達部材のために、及び制御弁全体のための特にコンパクトな構造形式によれば、伝達部材が、アクチュエータに駆動接続されたアクチュエータピストンと、弁部材に駆動接続された弁ピストンとを有しており、アクチュエータピストンと弁ピストンとが互いに同軸的に入れ子式に入り込んで配置されている。伝達部材及びひいては制御弁のコンパクトな構造形式によって、この伝達部材及び制御弁は、液圧式の圧力伝達部材を備えたインジェクタ内も簡単に組み込むことができる。
【０００９】
本発明による制御弁のその他の重要な特徴及び利点は、従属請求項、図面及び図面に関する説明に記載されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明による制御弁の実施例が図面に示されていて、以下に詳しく説明されている。同一の符号は、同一の構成部材、或いは類似の構成部材又は機能的に同一の構成部材を示している。
【００１１】
実施例
図１〜図４に示したように、本発明による制御弁１は、部分的にしか示されていない弁体２内にアクチュエータ３を有しており、このアクチュエータ３は、有利な形式でピエゾアクチュエータ（圧電アクチュエータ）として構成されていてよい。制御弁は、高圧ライン４を制御するために用いられる。この高圧ライン４によって、特に自動車の内燃機関の燃料噴射装置の図示していないインジェクタ内の少なくとも１つのノズルニードル及び／又は液圧式の圧力伝達部材が制御される。
【００１２】
制御弁１は、高圧ライン４を制御するための弁部材５を有しており、この弁部材５は、図示していない第１の切換位置で弁座６と協働して、制御弁１の高圧入口７を、制御弁１の高圧出口８に対して分離する。この場合、第１の切換位置は、弁部材５の終端位置を形成している。弁部材５はさらに、第２の切換位置に移行し、この第２の切換位置で高圧入口７が高圧出口８に接続される。高圧ライン４は、高圧入口７及び高圧出口８を介して制御弁１内を通って延在しているので、弁部材５によって高圧ライン４が制御されるようになっている。
【００１３】
制御弁１はさらに、液圧式に作業する伝達部材９を有しており、この伝達部材９は、ほぼ完全に高圧室１０内に配置されている。この高圧室１０は高圧ライン４と連通している。図１及び図４に示した実施例では、高圧室１０は高圧ライン４に接続されている。この実施例とは異なり、図２及び図３に示した実施例では高圧ライン４は高圧室１０を貫通して延在している。
【００１４】
伝達部材９は、入口側でアクチュエータ３に駆動接続されていて、出口側で弁部材５に駆動接続されている。このような形式で伝達部材９は、アクチュエータ９によって生ぜしめられた、入口側におけるアクチュエータの軸方向ストロークを、出口側の弁ストロークに増速伝達（uebersetzen）若しくは減速伝達（untersetzen）する。有利には減速伝達される。減速伝達とは、出口側の弁ストロークが入口側のアクチュエータストロークよりも大きい、ということである。このような形式でアクチュエータ３の比較的小さい調節運動が、弁部材５の大きい調節運動に変換せしめられる。
【００１５】
制御弁１は有利な形式で低圧出口１１を有しており、この低圧出口１１は、相対的に無圧のリターンライン１２に接続されている。リターンライン１２内には噴射装置内のシステム圧が形成されており、このシステム圧は、高圧ライン４内に形成された高圧と比較して低い。図示の第１の切換位置では、低圧出口１１が高圧入口７から分離されていて、このために高圧出口８に接続されている。これによって第１の切換位置において、高圧出口８の下流に配置された高圧ライン４の区分４″がリターンライン１２に接続されているので、この区分４″内にリターンライン１２の比較的低いシステム圧が形成されている。
【００１６】
弁部材５の第２の切換位置において、弁部材５は第２の弁座１３と協働し、それによって低圧出口１１をしゃ断する。つまり、低圧出口１１は、高圧ライン７からも、また高圧出口８にからも分離されている。その結果、制御弁１の下流に配置された、高圧ライン４の区分４″内に、制御弁１の上流側に配置された、高圧ライン４の区分４′内と同じ圧力、つまりこの区分４′内に既に存在している高圧が形成される。第２の切換位置も弁部材５の終端位置を形成する。
【００１７】
伝達部材９はアクチュエータ１４と弁ピストン１５とを有しており、このアクチュエータ１４と弁ピストン１５とは互いに同軸的に配置されていて、軸方向で互いに調節可能に支承されている。アクチュエータピストン１４がアクチュエータ３と駆動接続されている間、弁ピストン１５は弁部材５と駆動接続されている。例えば、アクチュエータ１４はアクチュエータ３と溶接されており、これに対して、弁ピストン１５は弁部材５と一体的に製作することができる。
【００１８】
図１及び図３に示した実施例では、アクチュエータピストン１４は外側に配置されていて、弁ピストン１５はそれぞれ内側に配置されている。これに対して、図２及び図４に示した実施例では弁ピストン１５は外側に配置されていて、アクチュエータピストン１４は内側に配置されている。
【００１９】
図１に示した実施例では、外側に配置されたアクチュエータピストン１４の内部に第１の伝達部材室１６が形成されており、この第１の伝達部材室１６は、内側に配置された弁ピストン１５によってストローク方向で、つまり軸方向で制限されている。アクチュエータピストン１４に向き合った側は壁部１７が高圧室１０を制限している。この壁部１７を通って弁ピストン１５が貫通して延びている。内側に配置された弁ピストン１５は、アクチュエータピストン１４と前記壁部１７との間において、環状の第２の伝達部材室１８によって周方向に閉鎖され若しくは包囲されている。第２の伝達部材室１８は、半径方向外方でスリーブ１９によって制限されており、それによって第２の伝達部材室１８は、第２の伝達部材室１８を高圧室１０から分離する。前記スリーブ１９は、外側に配置されたアクチュエータピストン１４において軸方向で稼動に支承されていて、ばね２０によって軸方向でプリロード（予備荷重）をかけられて壁部１７に当接している。この場合、ばね２０は軸方向でスリーブ１９及びアクチュエータピストン１４若しくはアクチュエータ３で支えられている。
【００２０】
２つの伝達部材室１６と１８とは互いに連通接続している。これは例えば、アクチュエータピストン１４と弁ピストン１５との間の相応の半径方向ギャップを介して実現されるか、又は弁ピストン１５の外周に設けられた、かつ／又はアクチュエータピストン１４の内周面に設けられた少なくとも１つの長手方向溝によって実現される。図示の有利な実施例では、伝達部材室１６と１８との間の連通接続は、内側に配置された弁ピストン１５が、２つの伝達部材室１６，１８を互いに接続する少なくとも１つの孔２１を有していることによって実現される。
【００２１】
図１に示した制御弁は次のように作業する。
【００２２】
出発位置において、弁部材５はその第２の切換位置にある。この第２の切換位置においては低圧出口１１がしゃ断されていて、高圧入口７が高圧出口に接続されている。従って、制御弁１の下流に配置された、高圧ライン４の区分４″内には高圧が形成されている。制御弁１が、少なくとも１つのノズルニードルを制御するために、かつ／又は液圧式の圧力伝達部材を制御するために使用されるので、高圧ライン４は制御弁１の下流でノズルニードルの制御室に接続されていて、かつ／又は圧力伝達部材の制御室に接続されている。これによって第２の切換位置では各制御室内に同様に高圧が形成されている。ノズルニードルを開放するために、及び場合によっては圧力伝達部材を作動させるために、各制御室内の圧力を低下させる必要がある。
【００２３】
相応の操作によって、アクチュエータ３はアクチュエータストロークを実施するためにアクチュエータピストン１４を駆動し、このアクチュエータストロークにおいてアクチュエータピストン１４は壁部１７から遠ざかる。この場合、第２の伝達室１８内で圧力が低下し、この圧力低下は、少なくとも１つの孔２１を介して第１の伝達部材室１６内に伝わる。第１の伝達部材室１６内の圧力が低下することによって、弁ピストン１５の弁ストロークが実施され、この弁ストロークにおいて、弁ピストン１５はアクチュエータピストン１４に追従する。伝達部材９を介して調節された伝達比によって、弁ピストン１５及びひいては、この弁ピストン１５に連結された弁部材５が、非常に迅速に第２の切換位置から第１の切換位置に移動する。
【００２４】
弁部材５の第１の切換位置において高圧入口７がしゃ断され、これに対して高圧出口８は低圧出口１１に接続される。その結果、制御弁１の下流に延びる、高圧ライン４の区分４″内の圧力、及びひいてはこの区分４″に接続された制御室内の圧力が、リターンライン１２によって低下する。この圧力低下によって、ノズルニードル及び／又は圧力伝達部材が操作される。従って、燃料が所望に噴射される。
【００２５】
この場合、第２の切換位置から第１の切換位置への、弁部材５の調節運動並びに、第１の切換位置内における弁部材５の保持は、弁部材５をアクチュエータピストン１４に向かって駆動する、リターンライン１２のシステム圧によって補助される。
【００２６】
噴射過程を終了させるために、各制御室内の圧力を再び高くする必要がある。このために、制御弁が新たに操作される。
【００２７】
第２の切換位置への制御弁１の切り換えは、アクチュエータ３を相応に終了させることによって行われる。アクチュエータ３はアクチュエータピストン１４を壁部１７に向かって移動させる。これによって弁ピストン１５及びひいては弁部材１５が、第２の切換位置に液圧式に、かつ増速伝達式若しくは減速伝達式に駆動される。
【００２８】
前記実施例では、制御弁１に後置接続されたノズルニードル若しくは後置された圧力伝達部材が、各制御室内の圧力低下によって、噴射過程を起動するように制御される。基本的に、噴射過程の起動がノズルニードル若しくは圧力伝達部材の各制御室内の増圧によって制御される別の噴射システム若しくは別のインジェクタも公知である。このような実施例において、図示の制御弁が同様に用いられることは明らかである。この場合、ノズルニードルが閉じた状態で、弁部材５はその第１の切換位置にある。
【００２９】
図２に示した実施例は、図１に示した実施例とは異なり、弁ピストン１５が外側に配置されていて、アクチュエータピストン１４が内側に配置されている。このような図１とは逆の配置によって、図２によれば弁ピストン１５に向き合って配置され、かつアクチュエータピストン１４によって貫通されている壁部１７′に配置された第２の伝達部材室１８の位置も変えられている。従ってこの図２に示した実施例では、スリーブ１９は弁ピストン１５に支承されている。さらにこの図２に示した実施例では、高圧ライン４が高圧室１０を通って延在している。複数の構成部材より組み立てられている弁部材５の構成もこの実施例の特徴である。例えば、弁部材５は中央のピン２２を有しており、このピン２２は適当な形式で弁ピストン１５に堅固に結合されているか、又は弁ピストン１５と一体的に製作されていて、ピン２２には弁スリーブ２３が被せ嵌められていて、ナット２４によって固定されている。
【００３０】
図３及び図４に示した実施例は、図１及び図２に示した実施例とは異なり、２つの異なる伝達部材室１６及び１８は設けられていない。その代わり共通の伝達部材室２５が設けられている。
【００３１】
図３の変化実施例によれば、伝達部材室２５は、外側に配置されたアクチュエータピストン１４と、このアクチュエータピストン１４に向き合う壁部１７との間で軸方向に配置されており、この場合、伝達部材室２５は、内側に配置された弁ピストン１５を半径方向外側で周方向に包囲している。共通の伝達部材室２５は、アクチュエータピストン１４にストローク調節可能に支承されたスリーブ１９によって半径方向で制限されている。また、内側に配置された弁ピストン１５が、伝達部材室２５を壁部１７に対して制限する圧力段２６を備えている構成も特別な特徴である。この圧力段２６は、外側に配置されたアクチュエータピストン１４の、壁部１７に向いた側の軸方向の端面側２７の隣に配置されている。
【００３２】
アクチュエータピストン１４を弁ピストン１５に向かう方向にストローク調節することによって、伝達部材室２５内で増圧が形成され、この増圧が圧力段２６を介して弁ピストン１５をアクチュエータピストン１４に向かって駆動する。相応の形式で、アクチュエータピストン１４を弁ピストン１５から遠ざけるアクチュエータストロークが、伝達部材室２５内の減圧を生ぜしめ、これによって圧力段２６を介して弁ピストン１５が付加的に、アクチュエータピストン１４から遠ざかるように駆動される。これによって、この実施例においても、特に簡単かつ迅速に弁部材５がその、弁部材５のそれぞれの終端位置を示す切換位置間で切り換えられる。
【００３３】
図１及び図２に示した実施例とは異なり、図３及び図４に示した実施例では、伝達部材９が運動方向逆転を生ぜしめる。一方、図１及び図２に示した実施例では運動方向は同じである。つまり、右方向のアクチュエータストロークは、図１及び図２に示した実施例では相応に増速伝達若しくは減速伝達された右方向の弁ストロークを生ぜしめ、これに対して図３及び図４に示した実施例では、相応に増速伝達若しくは減速伝達された左方向の弁ストロークを生ぜしめる。これによって切換プログラムに応じて、第１の切換位置に調節するために又は第２の切換位置に調節するために、例えばピエゾアクチュエータとして構成されたアクチュエータ４に給電される。
【００３４】
図３及び図４に示した実施例においては、外側に配置されたピストン（つまり図３ではアクチュエータ１４のピストン、図４では弁ピストン１５のピストン）の内側に、シリンダ室２８が形成されており、このシリンダ室２８内で、それぞれ内側に位置するピストン１５（図１）若しくは１４が支承されている。このシリンダ室２８内に戻しばね２９が配置されており、この戻しばね２９は互いに入れ子式に配置されたピストン１４，１５を軸方向で支えていて、これらのピストン１４，１５を互いに離れる方向に押しやる。
【００３５】
有利な形式でシリンダ室２８は適当な形式でリターンライン１２に接続されている。これは例えば、図４に例として示されていて、例えば弁ピストン１５及び弁部材５を貫通して低圧出口１１まで延在している漏れ管路３０によって行われる。このような形式で、内側ピストンと外側ピストンとの間でシリンダ室２８内に達する、避けられない漏れを導出することができる。
【００３６】
図４に示した実施例と、図３に示した実施例とは、特に、図３に示した実施例では高圧ライン４が高圧室１０を貫通して延びているのに対して、図４に示した実施例では高圧室１０が高圧ライン４に接続されている。図３に示した変化実施例ではアクチュエータピストン１４が外側に配置され、弁ピストン１５が内側に配置されている。これに対して図４に示した実施例では、アクチュエータピストン１４が内側に、また弁ピストン１５が外側に配置されている。
【００３７】
図示の実施例では、スリーブ１９は、所属の壁部１７若しくは１７′と協働している軸方向の端面側で環状のシールエッジ３１を備えている。このような形式のシールエッジ３１によってシール作用が改善される。しかもシールエッジ３１はそれぞれ、スリーブ１９の端面側の、半径方向で外側に位置する縁部に配置されている。このような形式でスリーブ１９は、軸方向で液圧式に見てほぼ同じ重量となる。何故ならば、スリーブ１９に作用する圧力はほぼ解消されるからである。これによって、スリーブ１９のプリロードは、もっぱらばね２０のばね力によって加えられる。このような手段によって特に、それぞれスリーブ１９によって包囲された伝達部材室内、つまり図１及び図２では伝達部材室内１８若しくは図３及び図４では伝達部材室２５内の増圧が、スリーブ１９を軸方向で壁部１７若しくは１７′に当接させる力に作用することはほとんどない。これによって特に、各伝達部材室１８若しくは２５内の増圧によってスリーブ１９が持ち上がることは避けられる。
【００３８】
ピストン１４，１５が停止している状態で、伝達部材室１６，１８若しくは２５と高圧室１０との間の漏れは生じない。何故ならば、伝達部材９は高圧室１０内に配置されていて、それによって伝達部材９が高圧内で「浮動する」ので、高圧室１０と伝達部材室１６，１８若しくは２５との間の圧力補償が常に行われる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の第１実施例による制御弁の原理を示す概略的な縦断面図である。
【図２】本発明の別の実施例による制御弁の原理を示す概略的な縦断面図である。
【図３】本発明のさらに別の実施例による制御弁の原理を示す概略的な縦断面図である。
【図４】本発明のさらに別の実施例による制御弁の原理を示す概略的な縦断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  制御弁、  ２  弁体、  ３  アクチュエータ、  ４  高圧ライン、  ４′  制御弁１の上流側にある高圧ライン４の区分、  ４″  高圧弁の下流側にある高圧ライン４の区分、  ５  弁部材、  ６  第１の弁座、  ７  高圧入口、  ８  高圧出口、  ９  伝達部材、  １０  高圧室、  １１  低圧出口、  １２  リターン、  １３  第２の弁座、  １４  アクチュエータピストン、  １５  弁ピストン、  １６  第１の伝達部材室、  １７，１７′  壁部、  １８  第２の伝達部材室、  １９  スリーブ、  ２０  ばね、  ２１  孔、  ２２  ピン、  ２３  弁スリーブ、  ２４  ナット、  ２５  伝達部材室、  ２６  圧力段、  ２７  端面、  ２８  シリンダ室、  ２９  戻しばね、  ３０  漏れ管路、  ３１  シールエッジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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