(57)【要約】【課題】相手側の部材に取り付けにくくなることを防止できるとともに、下方から加圧された液体が吹き付けられても、該液体が相手側の部材との間に浸入することを防止できるシール部材及びシール部材を備えたグロメットを提供する。【解決手段】グロメット１はグロメット本体１３を備えている。グロメット本体１３は平板部１５と外側リップ１７と内側リップ１８と水抜き部４０を備えている。外側リップ１７は平板部１５の外縁に設けられている。内側リップ１８は外側リップ１７より内側に設けられている。リップ１７，１８はドアパネルとの間を水密に保つ。水抜き部４０は平板部１５の下部に設けられている。水抜き部４０はリップ１７，１８間と平板部１５の外部とを連通し下方が塞ぎ壁４３により塞がれている。【選択図】図７
2006311672.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
部材本体と、
該部材本体の外縁に設けられかつ相手側の部材と接触して該相手側の部材との間を水密に保つ外側リップと、
前記部材本体から前記相手側の部材に向かって凸でかつ前記外側リップより内側に設けられた内側リップと、
前記外側リップと前記内側リップとの間と、前記部材本体の外部とを連通して、前記外側リップと内側リップとの間に浸入した液体を前記部材本体の外部に導くための水抜き部と、を備えたシール部材において、
前記水抜き部の下方を塞ぐ塞ぎ部を備え、
前記水抜き部の開口部が、側方に相対していることを特徴とするシール部材。
【請求項２】
前記水抜き部が、前記部材本体の下部に設けられていることを特徴とする請求項１記載のシール部材。
【請求項３】
ドアに取り付けられて、このドアと車体とに亘って配索されるワイヤハーネスに液体が付着することを防止するグロメットにおいて、
請求項１又は請求項２に記載のシール部材を備え、
前記水抜き部の開口部が、前記車体の車内側に相対していることを特徴とするグロメット。
【請求項４】
前記ドアの端面には、凹部が設けられ、
前記部材本体が前記凹部を塞ぐように、前記ドアに取り付けられるとともに、
前記凹部が、前記車内側から車外側に向かうにしたがって徐々に下方に向かって延びていることを特徴とする請求項３記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアなどの相手側の部材との間を水密に保つシール部材と、該シール部材を備えたグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両としての自動車の相手側の部材としてのドアと車体とに亘ってワイヤハーネスを配索する際には、該ワイヤハーネスに水などの液体が付着することを防止するために従来から種々のグロメット（例えば、特許文献１参照）を用いてきた。
【０００３】
グロメットは、ゴムなどからなるシール部材としてのグロメット本体と、合成樹脂からなるプロテクタとを備えている。グロメット本体は、部材本体としての板部と、チューブと、外側リップと、内側リップと、水抜き孔とを一体に備えている。板部は、平板状に形成されている。チューブは、筒状に形成されており、板部を貫通している。
【０００４】
外側リップは、板部の外縁部に設けられ、ドアの端面と当接して、該端面との間を水密に保つ。内側リップは、外側リップより板部の内側に配され、ドアの端面と当接して、該浅溝部との間を水密に保つ。水抜き孔は、グロメットがドアの端面に取り付けられた際に、板部の最も下方に位置する箇所（以下、下部と呼ぶ）に設けられ、外側リップと内側リップとの間と、板部外即ちグロメットの外側とを連通している。水抜き孔の開口部は、グロメットがドアの端面に取り付けられた際に、下方に相対している。
【０００５】
プロテクタは、樋状に形成されている。プロテクタは、グロメット本体の板部とドアの端面との双方に取り付けられる。
【０００６】
前述した構成のグロメットは、グロメット本体の板部にプロテクタを取り付け、該板部とプロテクタとの間とチューブ内とにワイヤハーネスを通す。そして、グロメットは、プロテクタをドアの端面に取り付けるとともに、板部で凹部を覆う状態でドアに取り付けられる。そして、チューブから露出したワイヤハーネスの端部が車体側の電子機器と接続し、板部とプロテクタとの間から露出したワイヤハーネスの端部がドア側の電子機器と接続して、前述したグロメットは、自動車のドアに取り付けられる。
【０００７】
こうして、ドアに取り付けられたグロメットは、車体側の電子機器とドア側の電子機器とを電気的に接続する。さらに、グロメットは、外側リップと内側リップとの双方がドアの端面との間を水密に保って、グロメット本体の板部とプロテクタとの間に通されたワイヤハーネスに水などの液体が付着することを防止する。
【０００８】
また、前述したグロメットでは、水抜き孔を設けているので、外側リップとドアの端面との間に浸入した液体が、水抜き孔を通してグロメットの外部に導かれる。こうして、前述したグロメットは、外側リップと端面との間から浸入した液体を排出して、板部とプロテクタとの間に通されたワイヤハーネスに水などの液体が付着することを防止する。
【特許文献１】特開平１１−２０５７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前述したグロメットは、水抜き孔の開口部が下方に相対しているため、下方から加圧された水などの液体が吹き付けられると、該加圧された液体が水抜き孔を通して板部とドアの端面との間に浸入する。すると、加圧された液体が、直接、内側リップに衝突して、該液体が第２リップとドアの端面との間を通って、チューブ内などに浸入する虞があった。このように、加圧された液体の浸入を防止するために、内側リップのドアの端面への接触圧力を高くして、前述した加圧された液体が第２リップとドアの端面との間を通ることを防止することが考えられる。しかしながら、内側リップのドアの端面への接触圧力を高くすると、該内側リップの弾性復元力により、板部をドアの端面に押し付けて、グロメットをドアの端面に取り付けることが困難となる。
【００１０】
したがって、本発明の目的は、相手側の部材に取り付けにくくなることを防止できるとともに、下方から加圧された液体が吹き付けられても、該液体が相手側の部材との間に浸入することを防止できるシール部材及びシール部材を備えたグロメットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のシール部材は、部材本体と、該部材本体の外縁に設けられかつ相手側の部材と接触して該相手側の部材との間を水密に保つ外側リップと、前記部材本体から前記相手側の部材に向かって凸でかつ前記外側リップより内側に設けられた内側リップと、前記外側リップと前記内側リップとの間と、前記部材本体の外部とを連通して、前記外側リップと内側リップとの間に浸入した液体を前記部材本体の外部に導くための水抜き部と、を備えたシール部材において、前記水抜き部の下方を塞ぐ塞ぎ部を備え、前記水抜き部の開口部が、側方に相対していることを特徴としている。
【００１２】
請求項２に記載の本発明のシール部材は、請求項１に記載のシール部材において、前記水抜き部が、前記部材本体の下部に設けられていることを特徴としている。
【００１３】
請求項３に記載の本発明のグロメットは、ドアに取り付けられて、このドアと車体とに亘って配索されるワイヤハーネスに液体が付着することを防止するグロメットにおいて、請求項１又は請求項２に記載のシール部材を備え、前記水抜き部の開口部が、前記車体の車内側に相対していることを特徴としている。
【００１４】
請求項４に記載の本発明のグロメットは、請求項３に記載のグロメットにおいて、前記ドアの端面には、凹部が設けられ、前記部材本体が前記凹部を塞ぐように、前記ドアに取り付けられるとともに、前記凹部が、前記車内側から車外側に向かうにしたがって徐々に下方に向かって延びていることを特徴としている。
【００１５】
請求項１に記載された本発明のシール部材によれば、水抜き部の開口部が側方に相対しているので、吹き付けられた加圧された液体が直接内側リップに衝突することを防止できる。このため、内側リップの相手側の部材への接触圧力を高くすることなく、内側リップの内側に液体が浸入することを防止できる。
【００１６】
請求項２に記載された本発明のシール部材によれば、水抜き部が部材本体の下部に設けられているので、外側リップの内側に浸入した水などの液体が水抜き部を通して外部に確実に排出できる。
【００１７】
なお、本明細書でいう下部とは、シール部材が相手側の部材に取り付けられた際に、部材本体の最も下方に位置する箇所を示している。
【００１８】
請求項３に記載された本発明のグロメットによれば、水抜き部の開口部が車内側に相対しているので、下方から加圧された液体が吹き付けられても、該加圧された液体が水抜き部の開口部から浸入して直接内側リップに衝突することを防止できる。
【００１９】
また、水抜き部の開口部が車内側に相対しているので、水抜き部を通して水などの液体が浸入することを防止できる。
【００２０】
請求項４に記載された本発明のグロメットによれば、ドアの端面に設けられた凹部が車内側から車外側に向かうにしたがって徐々に下方に延びているので、凹部内とグロメットとの間に浸入した液体が凹部の内面などを伝わって、車外側に向かって移動する。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明は、内側リップの前述した接触圧力を高くする必要がないので、相手側の部材に取り付けにくくなることを防止できる。また、下方から加圧された液体が吹き付けられても、該液体が直接内側リップに衝突しないので、該液体が相手側の部材との間に浸入することを防止できる。
【００２２】
請求項２に記載の本発明は、水などの液体を確実に外部に排出できる。
【００２３】
請求項３に記載の本発明は、水抜き部の開口部が車内側に相対しているので、下方から加圧された液体が吹き付けられても、該加圧された液体が水抜き部の開口部から浸入して直接内側リップに衝突することを防止できる。したがって、前述した接触圧力を高くする必要がないので、ドアの端面に取り付けにくくなることを防止できる。また、下方から加圧された液体が吹き付けられても、該液体がドアの端面との間に浸入することを防止できる。
【００２４】
また、水抜き部の開口部が車内側に相対しているので、水抜き部を通して水などの液体がドアの端面との間に浸入することを防止できる。
【００２５】
請求項４に記載の本発明は、凹部内に浸入した液体が凹部の内面などを伝わって、車外側に向かって移動する。したがって、車内側に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の一実施形態にかかるグロメットを、図１ないし図７を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかるグロメット１（図１などに示す）は、所謂貫通レスグロメットであり、車両としての自動車の車体と、この車体に回動自在に設けられたドア２（図１に示す）と、に亘ってワイヤハーネス３（図１に示す）を配索する。
【００２７】
ワイヤハーネス３は、図１に示すように、複数の電線４と、複数のコネクタ５とを備えている。電線４は、導電性の芯線と、絶縁性の被覆部とを備えた所謂被覆電線である。芯線は、銅などの金属からなる素線が複数撚られて構成されている。被覆部は、絶縁性の合成樹脂からなり、芯線を被覆している。
【００２８】
コネクタ５は、電線４の端部などに取り付けられる。複数のコネクタ５のうち一つのコネクタ５（以下、符号５ａで示す）は、車体側のワイヤハーネスの図示しないコネクタなどと嵌合する。他のコネクタ５（以下、符号５ｂで示す）は、ドア２に取り付けられるスピーカ、スイッチユニット、ドアロックユニット、パワーウィンドモータなどの各種の電子機器のコネクタなどと嵌合する。
【００２９】
前述した構成のワイヤハーネス３は、コネクタ５ａ，５ｂが各々相手側のコネクタと嵌合して、車体側から各種の信号や電力を前述したドア２に取り付けられる電子機器に供給する。また、ワイヤハーネス３は、コネクタ５ａ，５ｂが各々相手側のコネクタと嵌合して、前述したスイッチユニットからの信号を車体側のワイヤハーネスに供給する。
【００３０】
前述したドア２は、図１及び図２に示すように、板金などからなり、図示しないヒンジにより車体に回動自在に設けられるドアパネル６と、ドアパネル６の内側に取り付けられる図示しないドアトリムとを備えている。また、ドア２のドアパネル６には、スピーカ、スイッチユニット、ドアロックユニット、パワーウィンドモータなどの各種の電子機器が取り付けられる。なお、ドアパネル６は、特許請求の範囲に記載された相手側の部材をなしている。
【００３１】
ドアパネル６の前述したヒンジと相対する端面７には、図１ないし図３、図５に示す凹部８が設けられている。凹部８は、勿論、端面７から凹に形成されている。凹部８は、図５に示すように、ドアパネル６の端面７の車内側Ｉの縁から車外側Ｏに向かって直線状に延在している。
【００３２】
また、凹部８は、車内側Ｉの端部８ａが、車外側Ｏの端部８ｂより上方に位置している。即ち、凹部８は、ドア２の車内側Ｉから車外側Ｏに向かうにしたがって、徐々に下方に向かうように、水平方向に対し傾斜している。このため、図５中に一点鎖線Ｐで示す凹部８の長手方向は、図５中に二点鎖線Ｒで示す水平方向に対し交差している。
【００３３】
また、凹部８は、図３及び図５に示すように、グロメット１の後述するインナグロメット１４を収容する深溝部１０と、この深溝部１０の周辺に設けられた浅溝部１１とを備えている。深溝部１０の端面７の表面からの深さは、浅溝部１１の端面７の表面からの深さより深い。前述した凹部８は、グロメット１を取り付けるものである。
【００３４】
また、深溝部１０の底には、図３及び図５に示すように、複数の孔１２が貫通している。孔１２は、図示例では、２つ設けられている。これら二つの孔１２は、凹部８の長手方向即ちドア２の車外側Ｏから車内側Ｉに向かう方向に沿って互いに間隔をあけて配されている。
【００３５】
グロメット１は、図３及び図４に示すように、弾性材料としてのゴムなどで構成されたシール部材としてのグロメット本体１３と、合成樹脂で構成されたインナグロメット１４とを備えている。
【００３６】
グロメット本体１３は、図３及び図６に示すように、部材本体としての平板部１５と、筒部としてのチューブ１６と、外側リップ１７と、内側リップ１８と、水抜き部４０とを一体に備えている。平板部１５は、板状に形成されている。平板部１５の平面形状は、前述した凹部８の平面形状と略等しい。平板部１５には、図３に示すように、孔１９が貫通している。
【００３７】
また、平板部１５の前述した端面７に設けられた凹部８と相対する表面１５ａには、溝部２０が設けられている。溝部２０は、前記表面１５ａから凹に形成されかつ孔１９の周辺でかつ平板部１５の中央部に設けられている。溝部２０の底面２０ａは、前述した表面１５ａに沿って平坦に形成されている。平板部１５は、凹部８を塞ぐように、前述したドア２の端面７に取り付けられる。
【００３８】
溝部２０の前述した表面２０ａから立設した周面２０ｂには、拡大凹部２１（図４に示す）が更に設けられている。拡大凹部２１は、前述した周面２０ｂの全周に設けられている。拡大凹部２１は、周面２０ｂから凹に形成され、かつ該周面２０ｂから平板部１５の表面１５ａに沿って該平板部１５の外側に向かう方向に延びている。
【００３９】
チューブ１６は、筒状（蛇腹状）に形成されており、一端が平板部１５の孔１９の周辺に連なっている。このため、チューブ１６と孔１９とは、互いに連通している。チューブ１６の一端は、平板部１５の前述した表面１５ａの裏側に位置する裏面１５ｂ（図２に示す）に連なっている。チューブ１６は、平板部１５の裏面１５ｂから該裏面１５ｂと前述した表面１５ａとの双方から離れる方向に延在している。チューブ１６と孔１９とは、内側に前述したワイヤハーネス３を通す。
【００４０】
外側リップ１７は、平板部１５の外縁に設けられている。外側リップ１７は、ドア２の端面７と当接して、該端面７との間を水密に保つ。
【００４１】
内側リップ１８は、平板部１５のドア２の端面７寄りの表面１５ａから該ドア２の端面７に設けられた凹部８に向かって凸に形成されている。内側リップ１８は、前述した溝部２０の周辺でかつ外側リップ１７より内側に設けられている。内側リップ１８は、グロメット本体１３に取り付けられるインナグロメット１４を包囲する。内側リップ１８の外表面は、断面円弧状の曲面に形成されている。内側リップ１８は、グロメット１が凹部８に取り付けられると、浅溝部１１の内縁部と当接して、該浅溝部１１との間を水密に保つ。この内側リップ１８は、ドアパネル６と当接して、このドアパネル６との間を水密に保つ。
【００４２】
また、平板部１５内には、図４に示すように、合成樹脂で構成された平板状の補強部材２５が取り付けられている。則ち、グロメット本体１３は、補強部材２５を備えている。補強部材２５は、硬質な合成樹脂（材料）で構成されている。なお、本明細書でいう硬質な材料とは、ゴムなどの弾性材料より剛性の高い材料を示し、弾性変形及び塑性変形を起こしにくい材料を示している。
【００４３】
補強部材２５は、図６に示すように、平板状の本体部２６と、複数の係止受け部２７とを備えている。本体部２６の平面形状は、平板部１５の平面形状と等しく、平板部１５の平面形状より小さい。また、本体部２６には、孔２９が貫通している。
【００４４】
本体部２６は、外縁部が平板部１５内に埋設され、かつ中央部が平板部１５（溝部２０の底面２０ａ）に重ねられた格好で、該平板部１５に取り付けられている。なお、図示例では、平板部１５と本体部２６とが別体に形成されている。また、前述した孔２９は、本体部２６が平板部１５に取り付けられると、前述した孔１９とチューブ１６との双方と連通する。
【００４５】
係止受け部２７は、複数設けられている。係止受け部２７は、本体部２６から立設している。係止受け部２７は、本体部２６が平板部１５に取り付けられると、平板部１５に設けられた溝部２０内に位置する。係止受け部２７には、インナグロメット１４の後述の係止部３３が係止する孔３０（図６に示す）が設けられている。孔３０に係止部３３が係止することで、係止受け部２７に係止部３３が係止する。
【００４６】
又、補強部材２５は、本体部２６の前述したドア２の端面７寄りの表面のうちグロメット本体１３の外側に露出した部分上に、ワイヤハーネス３を位置付ける。
【００４７】
水抜き部４０は、グロメット１がドア２の端面７に取り付けられた際に、グロメット本体１３の平板部１５の外縁部の最も下方に位置する箇所に設けられている。本明細書では、最も下方に位置する箇所を下部という。則ち、水抜き部４０は、グロメット本体１３の平板部１５の下部に設けられている。
【００４８】
水抜き部４０は、図６及び図７に示すように、切欠き４１と、複数の立設壁４２と、塞ぎ部としての塞ぎ壁４３と、開口部４４と、を備えている。
【００４９】
切欠き４１は、グロメット本体１３の平板部１５の外縁部の一部を切り欠いている。則ち、切欠き４１は、グロメット本体１３の内外を連通している。
【００５０】
立設壁４２は、切欠き４１の内縁から立設している。複数の立設壁４２は、互いに連なっている。立設壁４２は、グロメット１がドア２の端面７に取り付けられた際に、切欠き４１の内縁から鉛直方向に沿って下方に延びている。さらに、ドア２の厚み方向に沿って互いに間隔をあける一対の立設壁４２は、ドア２の端面７から離れる方向に平板部１５から立設している。また、立設壁４２のドア２の端面７寄りの縁には、前述した外側リップ１７が設けられている。
【００５１】
塞ぎ壁４３は、全ての立設壁４２の平板部１５の外縁から離れた側の端部に連なっている。則ち、塞ぎ壁４３は、複数の立設壁４２間を塞いでいる。このように、塞ぎ壁４３は、グロメット１がドア２の端面７に取り付けられた状態で、水抜き部４０の下方を塞いでいる。
【００５２】
開口部４４は、図７に示すように、複数の立設壁４２のうちグロメット１がドア２の端面７に取り付けられた際に最も車内側Ｉに位置する立設壁４２に設けられている。開口部４４は、前述した立設壁４２を貫通しているとともに、水抜き部４０則ちグロメット本体１３の内外を連通している。開口部４４は、前述した立設壁４２に設けられていることで、側方としての車体の車内側Ｉに相対している。本明細書に記載の車体の車内側Ｉに相対しているとは、車体の車内側Ｉから見て全体が視認できる位置に開口部４４が設けられていることを示している。
【００５３】
前述した構成の水抜き部４０は、切欠き４１と開口部４４などを備えて、内側リップ１８と外側リップ１７との間の空間と、平板部１５の外部とを連通している。水抜き部４０は、内側リップ１８と外側リップ１７との間の空間に浸入した水などの液体を通して、該液体を平板部１５の外部に導く。
【００５４】
インナグロメット１４は、硬質な合成樹脂（材料）で構成され、図３及び図４に示すように、本体部３１と、ハーネス案内部３２と、複数の係止部３３と、複数の第２係止部３４とを備えている。本体部３１は、底壁３５と、この底壁３５の外縁から立設した複数の周壁３６と、を備えて、図４に示すように、断面樋状（コ字状）に形成されている。底壁３５の平面形状は、矩形状に形成されており、前述した浅溝部１１の平面形状と略等しい。底壁３５は、表面上にワイヤハーネス３を位置付ける。
【００５５】
周壁３６は、三つ設けられている。このため、周壁３６は、底壁３５の四つの外縁のうち三つの外縁から立設している。周壁３６は、グロメット１がドア２の端面７に取り付けられると、底壁３５の鉛直方向に沿って互いに間隔をあける二つの外縁と、底壁３５の車体側の外縁とに設けられている。則ち、周壁３６は、底壁３５の車内側の外縁を除く外縁に設けられている。これら複数の周壁３６は、底壁３５から互いに同方向に立設している。
【００５６】
前述した構成の本体部３１は、底壁３５が補強部材２５の本体部２６と間隔をあけた状態に配される。本体部３１は、底壁３５と周壁３６とで囲まれる空間内に前述したチューブ１６内に通されたワイヤハーネス３を位置付ける。すると、インナグロメット１４は、前述した底壁３５上にワイヤハーネス３を位置付ける。
【００５７】
ハーネス案内部３２は、本体部３１の底壁３５から周壁３６の逆向きに立設した複数の壁３７を備えている。これらの壁３７は、底壁３５の周壁３６が立設していない外縁（則ち車内側の外縁）から立設している。ハーネス案内部３２は、後述するようにグロメット本体１３とインナグロメット１４の本体部３１との間に通されたワイヤハーネス３を壁３７上に位置付けて、このワイヤハーネス３をドアパネル６の内面側に案内する。
【００５８】
複数の係止部３３は、周壁３６の外表面から外方向に向かって凸の突起である。これら複数の係止部３３は、互いに間隔をあけて配されている。これらの係止部３３は、係止受け部２７の孔３０内に侵入することで、係止受け部２７に係止する。
【００５９】
第２係止部３４は、本体部３１の底壁３５から周壁３６と逆向きに凹部８に向かって凸に形成されている。第２係止部３４は、凹部８の深溝部１０の底を貫通した孔１２に係止する。
【００６０】
前述した構成のインナグロメット１４は、前記周壁３６の底壁３５から離れた側の縁がグロメット本体１３の平板部１５に取り付けられた補強部材２５の本体部２６と相対され、グロメット本体１３に近づけられて、係止部３３が係止受け部２７に係止することで、グロメット本体１３に取り付けられる。こうして、インナグロメット１４とグロメット本体１３とが、互いに固定される。インナグロメット１４は、前述したように、本体部３１がグロメット本体１３に取り付けられ、第２係止部３４が前述した孔１２に係止して、グロメット本体１３の平板部１５と凹部８の深溝部１０との双方に取り付けられる。
【００６１】
前述した構成のグロメット１は、以下のように、組み立てられて、ドア２に取り付けられる。まず、グロメット本体１３の平板部１５の拡大凹部２１内に補強部材２５の本体部２６の外縁部を圧入し、平板部１５に本体部２６を重ねて、該平板部１５に補強部材２５を取り付ける。ワイヤハーネス３を、チューブ１６内に通すとともに、グロメット本体１３の平板部１５上に位置付ける。
【００６２】
そして、周壁３６の底壁３５から離れた側の縁が補強部材２５の本体部２６に相対するように、インナグロメット１４とグロメット本体１３とを位置付ける。これらのインナグロメット１４とグロメット本体１３とを互いに近づけて、係止部３３を係止受け部２７に係止させる。こうして、ワイヤハーネス３をグロメット本体１３とインナグロメット１４との間に通す。
【００６３】
そして、ワイヤハーネス３を、ハーネス案内部３２の壁３７に沿わせて、これらのワイヤハーネス３と壁３７との外周にテープを巻くなどして、これらを固定する。こうして、前述した構成のグロメット１は、組み立てられるとともにワイヤハーネス３に取り付けられる。
【００６４】
そして、第２係止部３４をドアパネル６に設けられた孔１２に係止して、前述したグロメット１をドアパネル６に取り付ける。すると、凹部８をグロメット本体１３の平板部１５が塞ぐ。さらに、外側リップ１７がドアパネル６と当接して、該ドアパネル６から離れる方向に平板部１５の外縁部が弾性変形するとともに、内側リップ１８がドアパネル６と当接して、該内側リップ１８が補強部材２５に近づく方向に（つぶれる方向に）弾性変形する。そして、これらのリップ１７，１８がドアパネル６との間を水密に保つ。
【００６５】
そして、ワイヤハーネス３の各コネクタ５ａ，５ｂを相手側のコネクタと嵌合して、ワイヤハーネス３を車体とドア２とに亘って配索する。ワイヤハーネス３は、車体側のワイヤハーネス３とドア２側の各種の電子機器とを電気的に接続する。
【００６６】
このように、グロメット１は、リップ１７，１８がドアパネル６との間を水密に保つことで、グロメット本体１３とインナグロメット１４との間に通したワイヤハーネス３に外部の水などの液体が付着することを防止する。
【００６７】
本実施形態によれば、水抜き部４０の開口部４４が側方に相対しているので、吹き付けられた加圧された液体が直接内側リップ１８に衝突することを防止できる。このため、内側リップ１８のドアパネル６への接触圧力を高くすることなく、内側リップ１８の内側に液体が浸入することを防止できる。
【００６８】
したがって、内側リップ１８の接触圧力を高くする必要がないので、グロメット１がドアパネル６に取り付けにくくなることを防止できる。また、下方から加圧された液体が吹き付けられても、該液体が直接内側リップ１８に衝突しないので、該液体が内側リップ１８とドアパネル６との間に浸入することを防止できる。
【００６９】
水抜き部４０が平板部１５の下部に設けられているので、外側リップ１７の内側に浸入した水などの液体が水抜き部４０を通して外部に確実に排出できる。
【００７０】
また、水抜き部４０の開口部４４が車内側Ｉに相対しているので、水抜き部４０を通して水などの液体が浸入することを防止できる。
【００７１】
ドア２の端面７に設けられた凹部８が車内側Ｉから車外側Ｏに向かうにしたがって徐々に下方に延びているので、凹部８内とグロメット１との間に浸入した液体が凹部８の内面などを伝わって、車外側Ｏに向かって移動する。したがって、ドア２の車内側Ｉに水などの液体が浸入することを確実に防止できる。
【００７２】
前述した実施形態では、水抜き部４０の立設壁４２をグロメット本体１３の平板部１５の外縁より下方（外側）に突出させている。しかしながら、本発明では、図８に示すように、水抜き部４０の立設壁４２をグロメット本体１３の平板部１５の外縁より下方（外側）に突出させなくても良い。この図８に示す場合には、ドア２の厚み方向に沿って互いに間隔をあける一対の立設壁４２が、ドア２の端面７から離れる方向に平板部１５から立設している。ドア２の厚み方向に沿って互いに間隔をあける一対の立設壁４２のうち車内側Ｉに位置する一方の立設壁４２に前述した開口部４４を設けている。
【００７３】
前述した実施形態は、グロメット１をドアパネル６に取り付けている。しかしながら、本発明は、グロメット１を、ドアパネル６以外の車体を構成するパネルに取り付けても良いことは、勿論である。本発明は、前述した係止部３３、係止受け部２７及び第２係止部３４の構成は、前述した実施形態に限定されることなく、種々の構成にしてもよいことは勿論である。
【００７４】
また、前述した実施形態では、シール部材として、グロメット本体１３を示している。しかしながら、本発明では、グロメット１を構成するグロメット本体１３以外の種々の部品に適用しても良い。さらに、前述した実施形態では、相手側の部材として、ドア２を構成するドアパネル６を示している。しかしながら、本発明では、相手側の部材として、ドアパネル６以外の種々の部材に適用しても良い。要するに、本発明は、種々の相手側の部材との間を水密に保つ種々のシール部材に適用しても良いことは勿論である。この場合、勿論、水抜き部４０の開口部４４が側方に相対していれば良い。
【００７５】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】本発明の一実施形態にかかるグロメットがドアに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示されたグロメットを拡大して示す斜視図である。
【図３】図２に示されたグロメットを分解して示す斜視図である。
【図４】図２中のＩＶ−ＩＶ線に沿って一部断面で示す説明図である。
【図５】図１に示されたドアに設けられた凹部を示す平面図である。
【図６】図２に示されたグロメットの他の斜視図である。
【図７】図２に示されたグロメットの要部を拡大して示す斜視図である。
【図８】図７に示されたグロメットの変形例の要部を拡大して示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７７】
１  グロメット
２  ドア
３  ワイヤハーネス
６  ドアパネル（相手側の部材）
７  端面
８  凹部
１３  グロメット本体（シール部材）
１５  平板部（部材本体）
１７  外側リップ
１８  内側リップ
４０  水抜き部
４３  塞ぎ壁（塞ぎ部）
４４  開口部
Ｉ  車内側
Ｏ  車外側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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