(57)【要約】【課題】  ノブの操作時にノブが自然状態時の姿勢を維持しながら移動し且つ部品点数、組付け工数を低減することが可能な押しボタンスイッチを提供する。さらに、操作時に剛性感および節度感のある良質な操作感が得られる押しボタンスイッチを提供する。【解決手段】  ガイド孔２１の略中央部に配置されてノブ３を保持し且つノブ３の軸方向移動を接点スイッチへ伝達する保持部２２と、一群を成すように並んで配置され且つガイド孔２１の壁面と保持部２２とを連結する複数個の連結桿からなる連結桿群をハウジング２と一体に形成した。これにより、ノブの操作時にノブが自然状態時の姿勢を維持しながら移動し且つ部品点数、組付け工数を低減することが可能な押しボタンスイッチが実現できる。また、従来の押しボタンスイッチにおけるリンクの隙間をなくして、操作時に剛性感および節度感のある良質な操作感が得られる押しボタンスイッチを実現できる。【選択図】        図２
2006269286.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイド孔を備えたハウジングと、
前記ガイド孔内に前記ガイド孔の軸方向に移動可能に収容されたノブと、
前記ハウジングの背面に配置された回路基板と、
前記回路基板上に前記ノブに臨んで実装され電気回路の導通遮断を切り替える接点スイッチとを備え、
前記ノブの前記軸方向移動を前記接点スイッチに伝達して前記接点スイッチを作動せしめる押しボタンスイッチであって、
前記ガイド孔の略中央部に配置されて前記ノブを保持し且つ前記ノブの軸方向移動を前記接点スイッチへ伝達する保持部と、
一群を成すように並んで配置され且つ前記ガイド孔の壁面と前記保持部とを連結する複数個の連結桿からなる連結桿群を複数群備え、
複数群の前記連結桿群のうち少なくとも２群の前記連結桿群はその延伸方向が互いに交差するように配置され、
前記保持部および複数群の前記連結桿群は前記ハウジングと一体に形成され、
操作者が前記ノブを押すと各前記連結桿は弾性変形しつつ前記保持部が前記ノブと一体的に移動することを特徴とする押しボタンスイッチ。
【請求項２】
複数群の前記連結桿群のうち少なくとも２群の前記連結桿群はその延伸方向が互いに直交するように配置されることを特徴とする請求項１に記載の押しボタンスイッチ。
【請求項３】
前記連結桿群を構成する複数個の前記連結桿は互いに平行且つ長さが等しいことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の押しボタンスイッチ。
【請求項４】
一つの前記ガイド孔内に前記ノブが複数個収容され、
各前記ノブに対応して前記接点スイッチ、前記保持部及び複数群の前記連結桿群を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の押しボタンスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、押しボタンスイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の押しボタンスイッチとしては、たとえば、電気回路を開閉するスイッチ部を備えた基板に、２本のリンクを介してノブを結合したものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
この押しボタンスイッチにおいて、各リンクは互いに平行に配置されるとともに、それらの基板側端部およびノブ側端部ともに回動自在に係止されている。
【０００４】
このような構成により、操作者がノブを押し下げると、各リンクは、互いに平行関係を維持しつつ基板側端部を支点として回動して、基盤と水平となる方向に傾斜していく。その結果、ノブは、その上面を水平に保ったまま、言い換えると操作者が押す前の姿勢を維持しつつ降下し基板上のスイッチ部を押し付けて電気回路を開閉させる。
【特許文献１】特開２０００−３４８５６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した、従来の押しボタンスイッチにおいては、ノブを２つのリンクを介して基板に結合しているため、部品点数、組付け工数が増大しコストが上昇する。また、各リンクは、ノブおよび基板と回動自在に係合しているため、各係合部には隙間が存在する。そのため、ノブを押したときにノブが隙間分動いて剛性感が感じられず、節度感のある操作フィーリングが得られない、という問題がある。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、ノブを押したときにノブが操作者が押す前の姿勢を維持しながら降下するという特徴を保ちながら、部品点数、組付け工数を低減することが可能な押しボタンスイッチを提供することである。もう一つの目的は、操作時に、剛性感および節度感のある操作フィーリングが得られる、すなわち、良質な操作感が得られる押しボタンスイッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
本発明の請求項１に記載の押しボタンスイッチは、ガイド孔を備えたハウジングと、ガイド孔内にガイド孔の軸方向に移動可能に収容されたノブと、ハウジングの背面に配置された回路基板と、回路基板上にノブに臨んで実装され電気回路の導通遮断を切り替える接点スイッチとを備え、ノブの軸方向移動を接点スイッチに伝達して接点スイッチを作動せしめる押しボタンスイッチであって、ガイド孔の略中央部に配置されてノブを保持し且つノブの軸方向移動を接点スイッチへ伝達する保持部と、一群を成すように並んで配置され且つガイド孔の壁面と保持部とを連結する複数個の連結桿からなる連結桿群を複数群備え、複数群の連結桿群のうち少なくとも２群の連結桿群はその延伸方向が互いに交差するように配置され、保持部および複数群の連結桿群はハウジングと一体に形成され、操作者がノブを押すと各連結桿は弾性変形しつつ保持部がノブと一体的に移動することを特徴としている。
【０００９】
上述の構成において、一群の連結桿群を構成する複数の連結桿における任意の２本の両端、つまり各連結桿と保持部との接続点および各連結桿とハウジングとの接続点により略平行四辺形が形成されている。言い換えると、保持部は、ハウジングに略平行四辺形を成すリンク機構を介して結合されている。
【００１０】
また、上述の構成において、保持部は、複数群の連結桿群を介してハウジングに連結されるとともに、複数群の連結桿群のうち少なくとも２群の連結桿群はその延伸方向が互いに交差するように配置されている。なお、ここでいう連結桿群の延伸方向とは、連結桿群を構成する各連結桿の延伸方向の合成方向を指し、言い換えると各連結桿のベクトルを合成した合成ベクトルのようなものである。
【００１１】
このため、保持部は、延伸方向が互いに交差するように配置された複数の略平行四辺形を成すリンク機構を介してハウジングに連結されることになる。すなわち、略平行四辺形を成すリンク機構を含む平面が互いに交差している。
【００１２】
これにより、操作者がノブを押したときに、ある連結桿群に対してそれを捩るようなモーメント、つまりノブを傾斜させるようなモーメントが発生しても、他の連結桿群によりそれを抑止するモーメント、つまりノブの傾斜を復元させるようなモーメントが発生し、その結果、ノブは傾斜せずに、押される前の自然状態時の姿勢を維持しつつ移動する。
【００１３】
したがって、操作者がノブ上面のどこを押しても、ノブが押し下げられる前の姿勢を維持しながら移動する。
【００１４】
また、本発明の請求項１に記載の押しボタンスイッチにおいては、保持部および複数群の連結桿群はハウジングと一体に形成されている。
【００１５】
これにより、従来の押しボタンスイッチにおける、リンク部品は不要として、部品点数、組付け工数を大幅に低減させることができる。
【００１６】
以上により、ノブを押したときにノブが操作者によって押される以前の姿勢を維持しながら降下するという特徴を保ちながら、部品点数、組付け工数を低減することが可能な押しボタンスイッチを実現することができる。
【００１７】
また、本発明の請求項１に記載の押しボタンスイッチにおいては、保持部および複数群の連結桿群をハウジングと一体に形成したことにより、操作者がノブを押すと各連結桿は弾性変形しつつ保持部がノブと一体的に移動する。
【００１８】
これにより、従来の押しボタンスイッチで発生した各係合部の隙間に起因する問題点、すなわち、ノブを押したときにノブが隙間分動いて剛性感が感じられず、節度感のある操作フィーリングが得られない、という問題を解消して、剛性感および節度感に優れ、高い操作フィーリングが得られる押しボタンスイッチを実現することができる。
【００１９】
本発明の請求項２に記載の押しボタンスイッチは、複数群の連結桿群のうち少なくとも２群の連結桿群はその延伸方向が互いに直交するように配置されることを特徴としている。
【００２０】
これにより、ノブ上面における操作者による押圧位置の如何によらず、ノブの移動時における姿勢を自然状態時の姿勢に確実に維持することが可能となる。
【００２１】
本発明の請求項３に記載の押しボタンスイッチは、連結桿群を構成する複数個の連結桿は互いに平行且つ長さが等しいことを特徴としている。
【００２２】
これにより、ノブ上面における操作者による押圧位置の如何によらず、ノブの移動時における姿勢を自然状態時の姿勢に確実に維持することが可能となる。
【００２３】
本発明の請求項４に記載の押しボタンスイッチは、一つのガイド孔内にノブが複数個収容され、ノブに対応して接点スイッチ、保持部及び複数群の連結桿群を備えることを特徴としている。
【００２４】
これにより、複数個のノブを有する押しボタンスイッチを、少ない部品点数および組付け工数で提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明による押しボタンスイッチを、自動車の車室内に設置されたエアコンディショナー操作盤１００に組み込まれている押しボタンスイッチ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２６】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作盤１００の正面図である。なお、図１において、上方が自動車の上方であり、左右方向が自動車の幅方向となっている。
【００２７】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。なお、図２において、左方が運転席であり、押しボタンスイッチ１は、図２において、左側から押されて右方向へ移動する。
【００２８】
図３は、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【００２９】
図４は、図３中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【００３０】
エアコンディショナー操作盤１００は、当該自動車の車室内の運転席前方且つ運転者が操作可能な位置に設けられている。エアコンディショナー操作盤１００は、当該自動車のエアコンディショナー装置（図示せず）の作動を所望の状態（目標室内温度、送風量、風の吹き出し方向等）に制御するための切り替えスイッチとしての押しボタンスイッチ１を、図１に示すように、３個備えている。
【００３１】
押しボタンスイッチ１は、大きくは、図２に示すように、ハウジング２と、ハウジング２のガイド孔２１内に移動可能に収容固定されたノブ３と、プリント基板４と、プリント基板４上にノブ２に臨んで実装された接点スイッチ５とから構成されている。
【００３２】
以下に、押しボタンスイッチ１の構成について説明する。
【００３３】
ノブ３は、たとえば樹脂材料等から形成されている。ノブ３は、図２、図３に示すように、有底の略直方体形状に形成され、その底部の外側が操作部３１となっている。ノブ３は、操作部３１を前面側つまり運転者側にして配置され、運転者は、必要に応じて操作部３１を指で押す。ノブ３の裏側、つまり操作部３１の裏側には、円柱状の軸部３２が設けられている。軸部３２は、後述するハウジング２の保持部２２に設けられた貫通孔２２ａに嵌合され、それによりノブ３が保持部２２に固定される。また、軸部３２は、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１においては、図１に示すように、操作部３１の中心部に設けられている。詳しくは、軸部３２の中心を操作部３１の図心と一致させて設けられている。これにより、軸部３２から操作部３１の端部までの長さの最大値を最小にして、運転者が操作部３１の端部を押したときに軸部３２に生じる曲げモーメントの大きさを最小とすることができる。
【００３４】
ハウジング２は、たとえば樹脂材料等から形成されている。ハウジング２は、図２、図３に示すように、有底の略直方体形状に形成され、その底部の外側は運転者側に露出して配置され、エアコンディショナー操作盤１００の操作パネル２ａとなっている。
【００３５】
ハウジング２には、図２に示すように、ガイド孔２１が設けられている。ガイド孔２１の個数は、押しボタンスイッチ１の個数と同じだけ、すなわち、図１に示すように、３個設けられている。ガイド孔２１の中には、ノブ３が移動可能に収容されている。ガイド孔２１は、操作パネル２ａの裏面からガイド孔２１の軸方向（図２において左右方向）へ壁を突き出させて形成されている。ガイド孔２１とノブ３の間には、ノブ３を移動可のとするために隙間が形成されているが、この隙間は、エアコンディショナー操作パネル１００の良好な見映えを得るために、ノブ３のガイド孔２１の軸方向（図２において左右方向）への移動を妨げない範囲で、できるだけ小さく設定されている。
【００３６】
ハウジング２には、図２に示すように、ガイド孔２１の中央部に保持部２２が設けられている。保持部２２の中央部には、図２に示すように、貫通孔２２ａが設けられている。この貫通孔２２ａにはノブ３の軸部３２が嵌合され、それによりノブ３が保持部２２に固定される。保持部２２のノブ３と反対側（図２において右側）には、図２に示すように、後述する接点スイッチ５が配置されており、保持部２２のノブ３と反対側の端部は接点スイッチ５に当接している。
【００３７】
ハウジング２には、図２に示すように、ガイド孔２１の壁面と保持部２２とを連結する連結桿２３ａ、２３ｂが設けられている。連結桿２３ａ、２３ｂは、一群を成すように並んで複数個、つまり２個設けられて、連結桿群２３を構成している。連結桿２３ａ、２３ｂは、互いに平行に配置され、その長さが等しく形成されている。
【００３８】
ハウジング２には、図３に示すように、ガイド孔２１の壁面と保持部２２とを連結する連結桿２４ａ、２４ｂが設けられている。連結桿２４ａ、２４ｂは、一群を成すように並んで複数個、つまり２個設けられて、連結桿群２４を構成している。連結桿２４ａ、２４ｂは、互いに平行に配置され、その長さが等しく形成されている。
【００３９】
連結桿群２３および連結桿群２４はそれぞれの延伸方向が交差するように、詳しくは、図４に示すように直交するように配置されている。連結桿２３ａ、２３ｂは、図４に示すように、ガイド孔２１の軸方向（図４において紙面に垂直な方向）に重ねて配置されている。同様に、連結桿２４ａ、２４ｂも、図４に示すように、ガイド孔２１の軸方向（図４において紙面に垂直な方向）に重ねて配置されている。
【００４０】
すなわち、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１において、保持部２２は、互いに直交するように配置された２群の連結桿群２３、２４によりハウジング２に支持されている。
【００４１】
また、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１においては、保持部２２、連結桿２３ａ、２３ｂ、および連結桿２４ａ、２４ｂは、ハウジング２と一体的に形成されている。つまり、ハウジング２を樹脂成型する際に同時に一体的に形成されている。
【００４２】
ハウジング２の背面側（図３において下側）には、図３に示すように、回路基板であるプリント基板４が配置されている。プリント基板４は、たとえばガラスエポキシ樹脂基板等からなり、エアコンディショナー操作パネル１００の電気回路部を形成している。
【００４３】
プリント基板４には、図２に示すように、ノブ３に臨んで接点スイッチ５が実装されている。つまり、ハウジング２の保持部２２と対応する位置に実装されている。接点スイッチ５は、たとえば弾力性に富むゴムに取り付けられた電気導体からなる接点がを移動させて電気回路を開閉する構造のものである。たとえば、自然状態においては電気回路を開いており、押し下げられることで接点により電気回路が閉じられる。ノブ３を押して接点スイッチ５に電気回路の開閉作動をさせて電気信号を発生させると、制御回路（図示せず）がそれを受けて、その信号に基づいて当該自動車のエアコンディショナー装置（図示せず）が所定の作動をするように制御する。
【００４４】
次に、以上説明した、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１の動作について説明する。
【００４５】
ノブ３が押されていない状態、つまり自然状態においては、ノブ３は、図３において３個並んだノブ３のうち両端の２個に示す位置にあり、このとき接点スイッチ５は、電気回路を開いた状態となっている。
【００４６】
運転者がノブ３の操作部３１を押すと、すなわち図３において３個並んだノブ３のうち中央のノブ３の操作部３１を押すと、ノブ３に作用する力は、図３中の矢印に示す方向に作用する。この力は、ノブ３から保持部２２へ伝達され、さらに各連結桿２４ａ、２４ｂへ伝達される。それにより、各連結桿２４ａ、２４ｂが弾性変形して、保持部２２は、図３の下方へ移動する。このとき、各連結桿２４ａ、２４ｂの弾性変形による弾性力は、各連結桿２４ａ、２４ｂおよび保持部２２を自然状態時に戻す方向、すなわち、図３の上方へ向かう方向に作用している。
【００４７】
ここで、連結桿群２４を構成する２個の連結桿２４ａ、２４ｂは平行に配置され、且つ長さが等しく設定されている。そのため、各連結桿２４ａ、２４ｂの両端と、ガイド孔２１および保持部２２との接点は、長方形の４つの頂点を形成する。また、各連結桿２４ａ、２４ｂと保持部２２との接点を結ぶ方向は、ガイド孔２１の軸方向と一致している。
【００４８】
したがって、保持部２２は、ガイド孔２１の軸方向と平行に移動する。これにより、ノブ３は、自然状態時の姿勢を維持したまま、図３の下方へ移動する。
【００４９】
このとき、連結桿群２３を構成する２個の連結桿２３ａ、２３ｂも同時に弾性変形し連結桿群２４と同様に、保持部２２をガイド孔２１の軸方向と平行に移動させる機能を果たす。
【００５０】
ところで、ノブ３の操作部３１上における運転者が押す位置が、連結桿２４ａの直上（延長線を含めた軸線上）にあるときは、各連結桿２４ａ、２４ｂの両端と、ガイド孔２１および保持部２２との接点により形成される長方形にはその面に沿うように力が作用するので、長方形、言い換えると、ガイド孔２１、保持部２２および２個の連結桿２４ａ、２４ｂにより形成される擬似リンク機構には、それを捩るようなモーメントは生じない。一方、ノブ３の操作部３１上における運転者が押す位置が、連結桿２４ａの直上から外れた場所にあるときは、ガイド孔２１、保持部２２および２個の連結桿２４ａ、２４ｂにより形成される擬似リンク機構に、それを捩るようなモーメントが発生する。そのため、保持部２２をハウジング２に連結する連結桿群が連結桿群２４のみであると、保持部２２は傾き、その結果ノブ３の操作部３１も（図２においてノブ１が回転する方向に）傾斜してしまう。
【００５１】
しかし、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１では、連結桿群２４に加えて、連結桿群２４に直交するもうひとつの連結桿群２３が配置されている。これにより、２つの連結桿群２３、２４は、互いに相手に生じる曲げモーメントを打ち消すように作用する。したがって、運転者がノブ３を押す場合、操作部３１上のどこを押しても、ノブ３は、自然状態時の姿勢を維持したまま、図３の下方へ移動する。それと同時に、保持部２２により、接点スイッチ５が押し下げられる。
【００５２】
運転者がさらにノブ３を押し下げていくと、接点スイッチ５は、電気回路を閉じる。そして、接点スイッチ５に内蔵されるストッパ（図示せず）に規制されて、ノブ３の移動が停止する。
【００５３】
運転者がノブ３から指を離すと、各連結桿２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂに蓄えられた弾性エネルギにより、保持部２２およびノブ３は、自然状態時の位置へ復帰する。それと同時に、接点スイッチ５は、それ自身が持つ復帰機構（たとえば弾性部材を利用したもの）の作用により、電気回路を再び開状態とする。
【００５４】
以上説明した、運転者による一連の押して離す操作により、押しボタンスイッチ１は、開状態→閉状態→開状態となる。これにより、押しボタンスイッチ１からパルス状の電気信号が発せられ、押しボタンスイッチ１に接続された制御回路（図示せず）がその信号を受け、制御回路は、それに基づいて当該自動車のエアコンディショナー装置（図示せず）に所定の作動をさせるように制御する。
【００５５】
次に、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１の組立方法、つまり押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作パネル１００の組立方法について簡単に説明する。
【００５６】
先ず、ハウジング２に、ノブ３を固定する。すなわち、ハウジング２の保持部２２の貫通孔２２ａに、ノブ３の軸部３２を嵌合固定する。ここで、貫通孔２２ａへの軸部３２の固定方法は、圧入固定、接着等いずれであってもよい。
【００５７】
次に、既に接点スイッチ５、制御回路（図示せず）等が実装されているプリント基板４をハウジング２に固定する。
【００５８】
以上で、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作パネル１００の組立が完了する。
【００５９】
以上説明した、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１においては、ガイド孔２１の略中央部に配置されてノブ３を保持し且つノブ３の軸方向移動を接点スイッチへ伝達する保持部２２と、一群を成すように並んで配置され且つガイド孔２１の壁面と保持部２２とを連結する複数個の連結桿からなる連結桿群を２群（連結桿群２３、２４）備え、これらの連結桿群２３、２４はそれらの延伸方向が互いに直交するように配置され、各連結桿群２３、２４において、それらを構成する連結桿である連結桿２３ａ、２３ｂ、および連結桿２４ａ、２４ｂは、それぞれ平行且つ同じ長さに形成され、保持部２２および連結桿群２３、２４はハウジング２と一体に形成されるように構成している。
【００６０】
従来の押しボタンスイッチにおいては、ノブをその自然状態時の姿勢を維持しつつ移動させるためのリンク機構が、ハウジングやノブとは独立した別部品として形成されており、部品点数、組付け工数が増大し、押しボタンスイッチのコストが上昇するという問題があった。さらに、リンク機構がハウジングやノブとは独立した別部品であるため、各結合部には隙間が設けられ、操作者がノブを押した際にノブが隙間分動いて剛性感が感じられず、節度感のある操作フィーリングが得られない、という問題があった。
【００６１】
これに対して、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１では、ノブをその自然状態時の姿勢を維持しつつ移動させるためのリンク機構としての、保持部２２、２群の連結桿群２３、２４（連結桿２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ）が、ハウジング２と一体成型により形成されている。
【００６２】
これにより、押しボタンスイッチ１の部品点数、組付け工数を大幅に低減することができる。
【００６３】
また、ノブ３をその自然状態時の姿勢を維持しつつ移動させるためのリンク機構が一体成型されているため、従来の押しボタンスイッチにおける隙間は全く無い。
【００６４】
これにより、操作者がノブを押した際に、剛性感および節度感が感じられ、優れた操作フィーリングが得られる押しボタンスイッチ１を実現することができる。
【００６５】
（第２実施形態）
図５に、本発明の第２実施形態による押しボタンスイッチ１の断面図を示す。
【００６６】
本発明の第２実施形態による押しボタンスイッチ１は、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１に対して、連結桿群２３、２４の配置を変更したものである。
【００６７】
本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１では、連結桿群２３、２４は、図４に示すように、ノブ３の略長方形の操作部３１の各辺に平行な方向に配置されている。一方、本発明の第２実施形態による押しボタンスイッチ１においては、連結桿群２３、２４は、図５に示すように、ノブ３の略長方形の操作部３１の各辺に対して略４５°の角度を成すように配置されている。また、本発明の第２実施形態による押しボタンスイッチ１においても、連結桿群２３、２４の延伸方向は、図５に示すように、直交している。
【００６８】
本発明の第２実施形態による押しボタンスイッチ１の構成によっても、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１の場合と同様に、押しボタンスイッチ１の部品点数、組付け工数を大幅に低減すると同時に、剛性感および節度感が感じられ、優れた操作フィーリングが得られる押しボタンスイッチ１を実現することができる。
【００６９】
（第３実施形態）
図６に、本発明の第３実施形態による押しボタンスイッチ１の断面図を示す。
【００７０】
本発明の第３実施形態による押しボタンスイッチ１は、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１に対して、連結桿群を２群追加したものである。すなわち、図６に示すように、連結桿群２５、２６を追加配置している。
【００７１】
連結桿群２５の延伸方向は、図６に示すように、連結桿群２３と同一方向であり、連結桿群２６の延伸方向は、図６に示すように、連結桿群２４と同一方向である。また、各連結桿群２５、２６を構成する連結桿の個数は２本ずつであり、各連結桿群２５、２６において、それを構成する２本の連結桿は互いに平行且つ同じ長さに形成されている。
【００７２】
本発明の第３実施形態による押しボタンスイッチ１の構成によっても、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１の場合と同様に、押しボタンスイッチ１の部品点数、組付け工数を大幅に低減すると同時に、剛性感および節度感が感じられ、優れた操作フィーリングが得られる押しボタンスイッチ１を実現することができる。
【００７３】
また、ノブ３をその自然状態時の姿勢を維持しつつ移動させるためには、互いに交差する、望ましくは直交する２つの連結桿群を備えることが必要十分条件であるが、本発明の第３実施形態による押しボタンスイッチ１では、連結桿群を４群備えることで、ノブ３をその自然状態時の姿勢を確実に維持しつつ移動させることができる。
【００７４】
（第４実施形態）
図７に、本発明の第４実施形態による押しボタンスイッチ１を備えるエアコンディショナー操作パネル１００の正面図を示す。
【００７５】
図８に、図７中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図を、図９に、図８中のＩＸ−ＩＸ線断面図をそれぞれ示す。
【００７６】
本発明の第４実施形態による押しボタンスイッチ１を備えるエアコンディショナー操作パネル１００においては、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１を備えるエアコンディショナー操作パネル１００において各押しボタンスイッチ１毎に設けていたガイド孔２１を廃止して、替わりに図７および図８に示すように１個のガイド孔２７を設け、その中に３個のノブ３を配置する構成としている。
【００７７】
なお、３個の押しボタンスイッチ１において、２群の連結桿群２３、２４の延伸方向が直交すること、各連結桿群２３、２４においてそれらを構成する２本の連結桿が互いに平行且つ同じ長さに形成されていることは、本発明の第４実施形態による押しボタンスイッチ１の場合と同様である。
【００７８】
複数個の押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作パネル１００において、押しボタンスイッチ１のガイド孔２７を一個とすることにより、エアコンディショナー操作パネル１００の幅寸法（図７における左右方向寸法）を短縮して、エアコンディショナー操作パネル１００の車室内への搭載性を向上できる。
【００７９】
また、本発明の第４実施形態による押しボタンスイッチ１の構成によっても、本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１の場合と同様に、押しボタンスイッチ１の部品点数、組付け工数を大幅に低減すると同時に、剛性感および節度感が感じられ、優れた操作フィーリングが得られる押しボタンスイッチ１を実現することができる。
【００８０】
なお、以上説明した、本発明の第１実施形態〜第４実施形態による押しボタンスイッチ１においては、２群の連結桿群２３（２５）、２４（２６）の延伸方向を互いに直交させているが、必ずしも直交させる必要は無く、互いに交差する位置関係であれば９０°以外の角度で交差してもよい。
【００８１】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態、第２実施形態および第４実施形態による押しボタンスイッチ１においては、連結桿群を２群設けているが、２群に限定する必要は無く、３群あるいはそれ以上設けてもよい。たとえば、３群の連結桿群を１２０°間隔で配置してもよい。
【００８２】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態〜第４実施形態による押しボタンスイッチ１においては、１つの連結桿群を２個の連結桿により構成しているが、２個に限る必要はなく、３個あるいはそれ以上であってもよい。また、押しボタンスイッチ１が備える複数の連結桿群すべてが同数の連結桿により構成される必要は無く、或る連結桿群が２個の連結桿を備え、他の連結桿群が３個の連結桿を備えていてもよい。
【００８３】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態〜第４実施形態による押しボタンスイッチ１においては、連結桿群を構成する２本の連結桿を、ガイド孔２１（２７）の軸方向において重ねて配置しているが、２個の連結桿は必ずしも重なっていなくてもよい。たとえば、各連結桿および保持部２２をハウジング２と一体成型されるが、その際の型の抜き易さを維持する等生産性を向上するために、連結桿群を構成する２本の連結桿を、ガイド孔２１（２７）の軸方向においてずらして配置してもよい。
【００８４】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態〜第４実施形態による押しボタンスイッチ１においては、連結桿群を構成する２本の連結桿を、互いに平行且つ同じ長さとしているが、ガイド孔２１（２７）の軸方向において重ねて配置しているが、２個の連結桿は必ずしも互いに平行且つ同じ長さではなくてもよい。たとえば、各連結桿および保持部２２をハウジング２と一体成型されるが、その際の型の抜き易さを維持する等生産性を向上するために、連結桿群を構成する２本の連結桿の位置関係を平行から若干傾斜させる、あるいは２本の連結桿の長さを若干変えてもよい。
【００８５】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態〜第４実施形態による押しボタンスイッチ１においては、運転者が押す操作部３１をノブ３と一体的に形成しているが、操作部３１を別部品から形成してノブ３に固定する構成としてもよい。このようにすれば、操作部３１に、たとえばその押しボタンスイッチ１の機能を表示する表示意匠である文字や図形を形成する場合、複雑な型が必要なノブ本体側は１種類とし、異なる表示意匠を備えた操作部３１を必要種類製作することにより、コスト上昇を抑えて対応可能となる。
【００８６】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態〜第４実施形態による押しボタンスイッチ１においては、ノブ３の操作部３１の形状を略長方形としているが、長方形に限る必要は無く、他の形状、たとえば正方形、円形、楕円形等としてもよい。
【００８７】
また、以上説明した、本発明の第１実施形態〜第３実施形態による押しボタンスイッチ１を備えるエアコンディショナー操作パネル１００においては、押しボタンスイッチ１を３個備えているが、３個に限る必要は無く、１個、２個あるいは４個以上であってもよい。
【００８８】
また、以上説明した各実施形態は、本発明による押しボタンスイッチ１を、自動車の車室内に設置されたエアコンディショナー操作パネル１００に搭載される押しボタンスイッチ１適用した場合を例に説明しているが、その用途をエアコンディショナー操作パネル１００に限定する必要無く、自動車に搭載される他の機器の操作スイッチに適用してもよい。さらには、その用途を車両用に限定する必要無く、たとえば民生用各種機器に搭載される押しボタンスイッチ１に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】本発明の第１実施形態による押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作盤１００の正面図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図３中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態の変形例による押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作盤１００の断面図であり、図１のＩＶ−ＩＶ線断面図に相当する。
【図６】本発明の第３実施形態による押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作盤１００の正面図である。り、図１のＩＶ−ＩＶ線断面図に相当する。
【図７】本発明の第４実施形態による押しボタンスイッチ１を備えたエアコンディショナー操作盤１００の正面図である。
【図８】図７中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】図８中のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【符号の説明】
【００９０】
１    押しボタンスイッチ
２    ハウジング
２ａ    操作パネル
２１    ガイド孔
２２    ボス（保持部）
２２ａ    貫通孔
２３    連結桿群
２３ａ    連結桿
２３ｂ    連結桿
２４    連結桿群
２４ａ    連結桿
２４ｂ    連結桿
２５    連結桿群
２５ａ    連結桿
２５ｂ    連結桿
２６    連結桿群
２６ａ    連結桿
２６ｂ    連結桿
３    ノブ
３１    操作部
３２    軸部
４    プリント基板（回路基板）
５    接点スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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