(57)【要約】【課題】ワイパアーム先端部に、アーム長方向に対して略直交する枢軸を介してワイパブレードの中間部を揺動自在に枢支し、ワイパアームに、ワイパブレードの中間部よりワイパ軸側部位を支持する支持部材を設けたものにおいて、支持部材に対するワイパブレードの窓面方向への移動により生じる摺動抵抗を低減するように構成する。【解決手段】スタビライザー（支持部材）１３を上片部１３ａと一対の側片部１３ｂとで構成して、ワイパブレード３を外嵌支持する支持凹部が形成されたものとし、側片部１３ｂの内側面に窓面方向に長いリブ１３ｈを複数形成し、ワイパブレード３の第一レバー末端部１０ｄに外嵌された支持受け体１５の両側片部１５ｂ外側面に対して線状接触するように構成する。【選択図】        図４
2006137203.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパアーム基端部に一体取付けされたワイパ軸の正逆回転駆動に伴い、ワイパアーム先端部に取付けられたワイパブレードが窓面の払拭作動をしてなるワイパ装置において、前記ワイパブレードの中間部を、ワイパアーム先端部にアーム長方向に対して略直交する枢軸を介して揺動自在に枢支する一方、ワイパブレードの前記中間部よりワイパ軸側部位を、ワイパアームに設けた支持部材に窓面方向移動自在に支持するにあたり、前記支持部材は、ワイパブレードを支持する支持凹部が形成されたものとし、該支持凹部の内側面には、ワイパブレードに線状接触するべく窓面方向に長いリブが複数形成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項２】
請求項１において、支持部材は、支持凹部を構成する上片部がワイパアームに固定されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項３】
請求項１または２において、ワイパアームは、先端部にワイパブレードが取付けられるアームピースの基端部を、断面略冂字形状に形成されたアームシャンクの先端部に内嵌状に固定する構成とし、支持部材は、アームピースの基端部に支持凹部の内側から螺合される螺子を介して固定され、アームピースとともにアームシャンク先端部に固定されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項４】
請求項３において、支持部材のアームピースとの組込み部には、アームピースを位置決め状に嵌め込むための位置決め手段が形成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項５】
請求項４において、位置決め手段は、ワイパアームのアーム長方向を向く一対の突出片と、アーム長方向に対し直交しアームピース基端縁が突当てられる突出片とで構成され、アームピースに対するスタビライザーの振れ止めをする振れ止め手段に兼用するように構成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項６】
請求項１乃至５において、支持部材は、ワイパブレードを構成するブレードレバーを支持するものとし、ブレードレバーの支持部には、支持部材の支持凹部に内嵌する支持受け体が抜止め状に設けられているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項７】
請求項６において、支持部材によるブレードレバーの支持部は、ワイパアームに連結される第一レバーと第二レバーとの枢支部近傍とし、支持凹部の少なくとも一つのリブは、枢支部に止着されるピンに対向するように構成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項８】
請求項６または７において、支持受け体には、第一レバーと第二レバーとのあいだのピンの両端部を外部に露出する貫通孔が開設されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項９】
請求項６乃至８において、支持受け体は、窓面側が開口する断面略冂字形状に形成される一方、第一レバーの第二レバー枢支部に嵌着する嵌着部と、該嵌着部から延出して第二レバーに干渉し、第二レバーの払拭方向の移動規制をする延長部とを備えて構成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項１０】
請求項６乃至９において、支持受け体の嵌着部は、延長部よりも肉薄に形成され、第一レバーへの嵌着は嵌着部の弾性変形によりなされるように構成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項１１】
請求項６乃至１０において、支持受け体の嵌着部には、第一レバーと窓面方向に係合して抜止めをする第一段差部と、第一レバーとレバー長方向に係合して抜止めをする第二段差部とが形成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項１２】
請求項１１において、第二段差部は、第一段差部のレバー長方向両端部に位置して形成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【請求項１３】
請求項１１または１２において、少なくとも一つの第二段差部は、第一段差部に連続して形成されているワイパ装置におけるブレード支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自家用車、トラック、バス等の車両に装備されるワイパ装置におけるブレード支持装置の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種ワイパ装置のなかには、ワイパアーム基端部に一体取付けされたワイパ軸の正逆回転駆動に伴い、ワイパアーム先端部に設けたワイパブレードが往復反転して窓面の払拭作動をするように構成されたものがある。このものでは、ワイパブレードの中間部を、ワイパアーム先端部にアーム長方向に対して略直交する枢軸を介して揺動自在に枢支して、ワイパ軸の正逆回転駆動に伴うワイパアームの往復反転揺動に追随してワイパブレードが窓面を払拭するように構成することが一般的である。ところで、このようなワイパ装置において、例えば大型のワイパ装置であって長いワイパブレードが窓面を払拭するような場合、あるいは、往復反転揺動の範囲を広くしたような場合等では、ワイパブレードのワイパ軸側部位である末端側が先端側よりも払拭作動の速度が遅れ気味になって、ワイパアームへの追随性が悪くなってしまうことがある。
そこで、ワイパブレードの末端側を、ワイパアームに設けた支持部材により支持してワイパアームへの追随性を高めるようにすることが提唱され、例えば特表２００１−５０１８９３号公報のようなものがある。このものにおける支持部材は、ワイパアームに固定されており、ワイパアームの揺動方向一側方においてワイパブレードを支持するように構成されている。ところで、近年、窓面は湾曲状に形成される傾向にあり、ワイパブレードは、ワイパアームに対して枢軸を支点として窓面方向（窓面に対して離接する方向）への揺動をすることになる。このため、このものでは、支持部材を構成する凹溝状の支持凹部をワイパアームの一側に設ける一方、ワイパブレード側に支持受け体を一体的に設け、支持凹部に支持受け体を摺動自在に内嵌させるように構成し、これによって、ワイパブレードの前記窓面方向への揺動を許容するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記従来の支持部材は、支持凹部内を支持受け体が窓面方向に揺動する構成となっているが、支持凹部と支持受け体とは互いに面接触状態となっている。このため、ワイパブレードが前記窓面方向の揺動をするとき、支持受け体は支持凹部内を面接触状に摺動しており、これらのあいだに摺動抵抗が生じてワイパブレードの円滑な揺動が損なわれてしまう惧れがあって問題がある。しかもこのものでは、ワイパアーム固定部と、支持凹部と、支持受け体とをそれぞれ一つのユニットとして連結した状態で構成しているため、支持部材の構造が複雑になって大型化してしまううえ、支持部材が外部に露出して意匠的にも劣ってしまうという問題もあり、これらに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、ワイパアーム基端部に一体取付けされたワイパ軸の正逆回転駆動に伴い、ワイパアーム先端部に取付けられたワイパブレードが窓面の払拭作動をしてなるワイパ装置において、前記ワイパブレードの中間部を、ワイパアーム先端部にアーム長方向に対して略直交する枢軸を介して揺動自在に枢支する一方、ワイパブレードの前記中間部よりワイパ軸側部位を、ワイパアームに設けた支持部材に窓面方向移動自在に支持するにあたり、前記支持部材は、ワイパブレードを支持する支持凹部が形成されたものとし、該支持凹部の内側面には、ワイパブレードに線状接触するべく窓面方向に長いリブが複数形成されているものである。
そして、このようにすることにより、支持部材に対するワイパブレードの移動が線接触状態で行われるようになって、摺動抵抗が低減されて円滑な払拭作動が行えるとともに耐久性を高めることができる。
このものにおいて、本発明の支持部材は、支持凹部を構成する上片部がワイパアームに固定されているものとすることができる。
さらに、このものにおいて、本発明のワイパアームは、先端部にワイパブレードが取付けられるアームピースの基端部を、断面略冂字形状に形成されたアームシャンクの先端部に内嵌状に固定する構成とし、支持部材は、アームピースの基端部に支持凹部の内側から螺合される螺子を介して固定され、アームピースとともにアームシャンク先端部に固定されているものとすることができ、螺子による螺合部位を含む支持部材の略全体がワイパアームにより覆われて意匠性に優れたものにできる。
また、このものにおいて、本発明の支持部材のアームピースとの組込み部には、アームピースを位置決め状に嵌め込むための位置決め手段が形成されているワイパ装置におけるものとすることができ、このようにすることによって、支持部材の組み込み精度を向上させることができる。
さらにまた、このものにおいて、本発明の位置決め手段は、ワイパアームのアーム長方向を向く一対の突出片と、アーム長方向に対し直交しアームピース基端縁が突当てられる突出片とで構成され、アームピースに対するスタビライザーの振れ止めをする振れ止め手段に兼用するように構成されているものとすることができ、このようにすることによって、位置決めと振れ止めの両機能を備えたものとすることができて、部材の兼用化が計れる。
さらに、このものにおいて、本発明の支持部材は、ワイパブレードを構成するブレードレバーを支持するものとし、ブレードレバーの支持部には、支持部材の支持凹部に内嵌する支持受け体が抜止め状に設けられているものとすることができる。
さらにまた、このものにおいて、本発明の支持部材によるブレードレバーの支持部は、ワイパアームに連結される第一レバーと第二レバーとの枢支部近傍とし、支持凹部の少なくとも一つのリブは、枢支部に止着されるピンに対向するように構成されているものとすることができる。
また、このものにおいて、本発明の支持受け体には、第一レバーと第二レバーとのあいだを枢支するピンの両端部の突出を許容する貫通孔が開設されているものとすることができる。
さらに、このものにおいて、本発明の支持受け体は、支持受け体は、窓面側が開口する断面略冂字形状に形成される一方、第一レバーの第二レバー枢支部に嵌着する嵌着部と、該嵌着部から延出して第二レバーに干渉し、第二レバーの払拭方向の移動規制をする延長部とを備えて構成されているものとすることができ、このようにすることにより、スタビライザーを介したワイパブレードのワイパアームに対する追随性をガタつきのない安定した状態で高めることができる。
また、このものにおいて、本発明の支持受け体の嵌着部は、延長部よりも肉薄に形成され、第一レバーへの嵌着は嵌着部の弾性変形によりなされるように構成されているものとすることができ、このようにすることにより、支持受け体の取付け操作を簡単かつ容易に行える。
さらにまた、このものにおいて、本発明の支持受け体の嵌着部には、第一レバーと窓面方向に係合して抜止めをする第一段差部と、第一レバーとレバー長方向に係合して抜止めをする第二段差部とが形成されているものとすることができ、このようにすることにより、支持受け体をワイパブレードに対して抜止め状に固定することができる。
さらに、このものにおいて、本発明の第二段差部は、第一段差部のレバー長方向両端部に位置して形成されているものとすることができる。
また、このものにおいて、本発明の少なくとも一つの第二段差部は、第一段差部に連続して形成されているものとすることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図10に示す図面に基づいて説明する。
図面において、１はワイパ装置のワイパアームであって、該ワイパアーム１は、車両本体に回動自在に支持されるピボット軸（ワイパ軸）２に基端部が一体的に止着されている。そして、ピボット軸２の正逆回動に基づいてワイパアーム１が往復反転揺動することにより、該ワイパアーム１の先端部に取付けられたワイパブレード３が窓面の払拭作動を行うように構成されていること等は、何れも従来通りの構成となっている。
【０００６】
前記ワイパアーム１は、基端部がピボット軸２に一体的に取付けられるアームサポート４と、基端部が前記アームサポート４先端部にアーム長方向に直交状に支持されたピン４ａを介して支持され、窓面に対して離接する方向（窓面方向）に揺動自在に連結されるアームシャンク５と、基端部がアームシャンク５の先端部に覆蓋されるようにして一体的に連結されるアームピース６とで構成されている。そして、前記アームピース６の先端部にはＵ字形状に折曲された支持部６ａが形成されており、該支持部６ａに、前記ワイパブレード３が連結支持されるように設定されている。さらに、ワイパアーム１は、アームサポート４先端部とアームシャンク５基端側とのあいだにフック７ａを介して弾機７が設けられており、アームピース６先端側の支持部６ａを窓面側に向けて付勢するように設定されている。
【０００７】
一方、前記ワイパブレード３は長尺状に形成されており、ゴム製のブレードゴム８と、該ブレードゴム８を支持するブレードレバー９とで構成されている。前記ブレードレバー９は、ブレードゴム８の長手方向複数箇所を支持するものであるが、ブレードレバー９を構成する第一レバー１０は、長手方向中間部にピン１０ａが設けられ、該ピン１０ａに、ワイパアーム１との連結用のクリップ１０ｂが揺動自在に軸承されている。さらに、第一レバー１０の長手方向両端部１０ｃ、１０ｄには、それぞれピン１０ｅを介して第二レバー１１の長手方向中間部が揺動自在に枢支されているが、これら第一レバー１０両端部のうち、ワイパ軸２側の端部に相当する第一レバー末端部１０ｄに、後述するスタビライザー１３が外嵌する設定となっている。また、前記一対の第二レバー１１の両端部には、さらに四つの第三レバー１２の長手方向中間部がそれぞれピン１１ａを介して揺動自在に枢支されており、これら第三レバー１２の両端部に一体形成された支持片部１２ａが、ブレードゴム８の長手方向八箇所の上端部（窓面方向から離れる側の部位）を固定支持するように設定されている。このように構成されたワイパブレード３は、ブレードレバー９を構成する第一レバー１０のクリップ１０ａを、アームピース支持部６ａに係脱自在に係合することで、ワイパアーム１への連結がなされるように設定されている。
【０００８】
さて、前記アームシャンク５は、窓面に対向する上片部５ａと、該上片部５ａの両側縁部（ワイパアーム１の揺動方向の側縁部）から窓面側に延出する一対の側片部５ｂとを備えて断面略冂字形状に形成されている。そして、アームピース６の基端部は、アームシャンク上片部５ａ先端側の内側面に沿って固定され、上片部５ａにより覆蓋されるように構成されている。そして、前記アームピース６のアームシャンク５固定部位が、ワイパブレード３の第一レバー末端部１０ｄに対向するように設定されており、該第一レバー末端部１０ｄに、後述するスタビライザー（本発明の支持部材に相当する）１３が固定されるように設定されている。
【０００９】
前記スタビライザー１３は、窓面に対向する上片部１３ａと、これら上片部１３ａの両側縁部から窓面側に延出する一対の側片部１３ｂとを備えて断面略冂字形状の支持凹部に形成されている。さらに、スタビライザー１３の上片部１３ａには、先端側を除く外周縁部から上方に突出する突出片１３ｃが一体形成されており、上片部１３ａの上面に取付け凹部１３ｄが形成されている。前記突出片１３ｃは、アームピース６の板厚に相当する寸法に設定されており、該凹部１３ｄ内に、アームピース６の基端部を嵌め込んだとき、アームピース６上面と突出片１３ｃの上端縁部とが略面一状になるように設定されている。
このとき、スタビライザー１３は、前記取付け凹部１３ｄの基端側に位置する突出片１３ｃが位置決め手段として機能しており、アーム長方向に対して直交する状態で形成された突出片１３ｃをアームピース６基端縁部に突当てることで、アームピース６に対するスタビライザー１３のアーム長方向の位置決めができるようになっている。また、揺動方向の位置決めは、対向する一対の突出片１３ｃによりなされるが、これら対向する突出片１３ｃはアームピース６に対するスタビライザーの振れ止め手段（回り止め手段）としても機能している。そして、この組み込み状態において、スタビライザー上片部１３ａの貫通孔１３ｅとアームピース６基端部の貫通孔６ｂとに、スタビライザー１３内側から挿入された螺子１４を用いて螺合することで、スタビライザー１３とアームピース６とが固定されるように設定されている。尚、１３ｆはスタビライザー１３側の貫通孔１３ｅに設けられたカラーである。
【００１０】
そして、このようにしてスタビライザー１３が組込まれたアームピース６基端部を、アームシャンク上片部５ａの先端部内側面に固定することで、ワイパアーム１にスタビライザー１３が組込まれるが、アームシャンク上片部５ａの内側面には僅かに突出する位置合せ用突部５ｃが形成されている一方、アームピース６基端部には折曲部６ｃが形成されており、位置合せ用突部５ｃにアームピース折曲部６ｃを沿わせるようにして固定することで、アームピース６のアームシャンクに対するアーム長方向の位置決めができるように設定されている。
さらにこのとき、スタビライザー側片部１３ｂの外面には段差部１３ｇが形成されており、該段差部１３ｇの上側面にアームシャンク側片部５ｂの下端縁（先端縁）が突当たるように設定されており、これによって、アームシャンク両側片５ｂによるスタビライザー両側片１３ｂに対する支持がなされるとともに、スタビライザー１３のアームシャンク５に対する窓面方向の位置決めができるように設定されている。
この状態において、スタビライザー１３は、アーム長方向の位置決めとともに窓面方向の位置決めがなされた状態でワイパアーム１に取付けられており、該スタビライザー１３の取付け位置に対し、前述したように、アームピース支持部６ａに連結されたワイパブレード３の末端側、即ち、第一レバー末端部１０ｄが対向する位置関係となっている。
【００１１】
一方、１５は、ワイパアーム１側のスタビライザー１３とワイパブレード３とのあいだに介装される支持受け体であって、該支持受け体１５は予め第一レバー末端部１０ｄに固定されるように設定されている。
前記支持受け体１５は、前記ワイパブレード３の第一レバー末端部１０ｄである、第一レバー１１と第二レバー１１との枢支部に抜止め状に固定される嵌着部Ｐ１と、該嵌着部Ｐ１の先端側であってワイパ軸２側に延出して第二レバー１１に対向する延長部Ｐ２とが一体に形成されたものとなっており、スタビライザー１３が外嵌することで全体が覆われる大きさに寸法設定されている。そして、支持受け体１５は、窓面と対向する上片部１５ａと、該上片部１５ａの左右両側縁から窓面方向に伸長する一対の側片部１５ｂとで断面略冂字形状に形成されており、前記一対の側片部１５ｂの平板状に形成された外側面に、スタビライザー１３の側片部１３ｂが外嵌するように構成されている。
【００１２】
そして、支持受け体１５は、嵌着部Ｐ１相当部位の両側片部１５ｂを弾性変形させて前記第一レバー末端部１０ｄに押し込むことで外嵌状に嵌着され、これによって固定されている。ここで、前記支持受け体嵌着部Ｐ１相当部位における両側片部１５ｂには貫通孔１５ｃが開設されており、該貫通孔１５ｃに、第一レバー末端部１０ｄ部位と第二レバー１１との枢支部を構成する枢支ピン１０ｅの外方に突出する端部が遊嵌するように設定されている。尚、支持受け体１５は、前記取付けられた状態で、支持受け体両側片部１５ｂの外側面と、前記貫通孔１５ｃから臨まれる枢支ピン１０ｅの両端部とが略同位置か、それよりも僅かに退避して位置するように設定されている。
【００１３】
また、前記支持受け体１５の各側片部１５ｂの嵌着部Ｐ１対向部位の下端部（窓面側部）内側面には、第一レバー末端部１０ｄと窓面方向に係合して、第一レバー末端部１０ｄからの抜止めをするための係合爪（本発明の第一段差部に相当する）１５ｄが内側に向けてそれぞれ突出形成されている。さらに、前記支持受け体１５は、前記嵌着部Ｐ１と延長部Ｐ２とのあいだ、即ち、第一レバー末端部１０ｄに嵌着固定したとき、第一レバー末端部１０ｄの先端面に対向する両側片部１５ｂの内側面には、これらのあいだを仕切るようにして肉厚状の仕切り段差部（本発明の第二段差部に相当する）１５ｅが内側に向けて突出形成されている。また、支持受け体両側片部１５ｂの嵌着部Ｐ１対向部位には、基端側縁部の内側面に位置し、前記係止爪１５ｄに連続する状態で段差部（本発明の第二段差部に相当する）１５ｆが内側に向けて突出形成されている。これによって、支持受け体１５が第一レバー末端部１０ｄに嵌着する前記取付け状態において、第一レバー末端部１０ｄに形成されている矩形状の枢支片部Ｂの、窓面側縁部Ｂ１と係合爪１５ｄとが窓面方向に係合状態となるとともに、レバー長方向両端縁部Ｂ２、Ｂ３と、仕切り段差部１５ｅ、段差部１５ｆとがそれぞれレバー長方向に係合状態となって、窓面方向およびレバー長方向の抜止めがなされるとともに位置決めがなされるように設定されている。
【００１４】
ここで、前記仕切り段差部１５ｅは、嵌着部Ｐ１と延長部Ｐ２との肉厚の差に基づいて形成されており、これによって、嵌着部Ｐ１は延長部Ｐ２よりも肉厚が薄いものとなっており、これによって、嵌着部Ｐ１が第一レバー１０ｄ末端部に嵌着する取付け作業が簡単かつ容易にできるようになっている。
尚、１５ｇは延長部Ｐ２相当部位の上片部１５ａに開設された貫通孔であって、該貫通孔１５ｇは、ワイパ装置による窓面払拭作動がなされてスタビライザー１３が窓面方向に揺動したとき、スタビライザー１３をアームピース６に止着するべく内側から挿入された螺子１４の螺子頭１４ａが支持受け体１５に干渉するのを避けるために形成されている。
【００１５】
そして、スタビライザー１３の両側片部１３ｂの対向間は、前記支持受け体１５の窓面方向への摺動を許容する寸法に設定されており、スタビライザー１３は、両側片部１３ｂ内側面に支持受け体１５の両側片部１５ｂを挟み込む状態で支持受け体１５を内嵌する状態で取付けられている。このとき、スタビライザー両側片部１３ｂの内側面には、窓面方向に長く、かつ、内方に突出するリブ１３ｈの複数（本実施の形態では四本）がアーム長方向に並列して形成されている。そして、スタビライザー１３を支持受け体１５に外嵌させたとき、これらリブ１３ｈの先端部が前記支持受け体両側片部１５ｂの平板状の外側面に弾圧状に当接するように設定されている。そしてこの取付け状態において、ワイパアーム１が往復反転揺動した場合に、ワイパブレード３の末端部は、スタビライザー１３の両側片部１３ａによる揺動方向の移動規制を受け、かつ、ワイパブレード３のワイパアーム１に対する窓面方向への揺動については、リブ１３ｈの先端部が支持受け体両側片１５ｂの外側面を摺動することにより許容されることで円滑になされるように設定されている。これによって、ワイパブレード３の前記窓面方向への揺動は、支持受け体両側片部１５ｂにより構成される平板状の面に対するスタビライザー両側片部１３ｂのリブ１３ｈ先端部による線状の摺動によりなされることになり、もって、スタビライザー１３と支持受け体１５とのあいだに生じる摺動抵抗が低減されて、ワイパブレード３の払拭揺動方向への移動規制が損なわれることがなく、窓面の湾曲面に対する追随性が向上するように設定されている。
【００１６】
さらに、スタビライザー両側片部１３ｂの内側面に形成されている複数のリブ１３ｈは、支持受け体両側片部１５ｂの外側面に当接するような位置関係で形成されているが、これらリブ１３ｈのうち、ワイパアーム１先端側から二本目のリブ１３ｈは、支持受け体１５の貫通孔１５ｃから臨めるピン１０ｅに対向するとともに、他のリブ１３ｈよりも僅かに突出するように形成されている。これによって、図６（Ｂ）に示すように、ワイパブレード３に支持受け体１５を設けない場合であっても、スタビライザー１３は、二番目のリブ１３ｈがワイパブレード３側のピン１０ｅに当接する状態で嵌着されるように設定されている。
【００１７】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、ワイパアーム１をアームサポート４、アームシャンク５、アームピース６とをそれぞれ連結することで構成したものにおいて、スタビライザー１３はワイパアーム１の先端部となるアームシャンク５とアームピース６との連結部位に設けられている。そして、ワイパブレード３を移動規制するべく支持するためのスタビライザー両側片部１３ｂは、内側面に複数のリブ１３ｈが突出形成されており、リブ１３ｈの突出端部とワイパブレード３の支持受け体１５の外側面とが線接触状に当接する構成となっている。このため、ワイパブレード３が窓面の湾曲面にって窓面方向に揺動したとき、揺動するワイパブレード３の支持受け体１５とワイパアーム１に固定されるスタビライザー１３とは、両側片１５ｂ外側面とリブ１３ｈ突出端部との線接触状態での摺動をすることになって、ワイパブレード３は、スタビライザー１３の両側片部１３ｂによる払拭揺動方向への規制は有効に受けながら、かつ、窓面方向への揺動は摺動抵抗が小さい状態で許容されることになり、もって、ワイパブレード３による窓面払拭作動が何ら損なわれることなく、しかも円滑になされるうえ、耐久性の向上を果すことができて、高性能、高品質なワイパ装置を提供することができる。
【００１８】
さらに、本発明が実施されたものにおいては、スタビライザー１３は、ワイパブレード１３を支持するべく断面冂字形を構成するための上片部１３ａと両側片部１３ｂの上側部位が、アームシャンク５の上片部５ａと両側片部５ｂとで構成される凹部内に外嵌されるように支持されているため、窓面外方から臨んだとき、スタビライザー１３の略全体がアームシャンク５により覆われている。しかも、ワイパブレード３側の支持受け体１５についてもスタビライザー１３により略全体が覆われるため、これら各部材の外部に露出する部位が少なく、意匠的に優れたものにできる。
【００１９】
しかもこのものにおいて、スタビライザー１３は予めアームピース６の基端部に螺子１４を介して螺合固定され、該螺合固定部位が、アームシャンク５先端部の上片部５ａ内側面に沿う部位に位置しているため、前記螺合固定部がアームシャンク上片部５ａにより覆蓋され、この結果、螺合固定部位、さらには、支持受け体１５が雨等に晒されることがなくなって防錆性の向上等が計れることになって、耐久性を高めることもできる。
【００２０】
また、このものにおいて、スタビライザー１３のアームピース６基端部への取付けは、位置決め手段および振れ止め手段を構成するべく上片部１３ａに形成された突出片１３ｃにより形成された凹部１３ｄに、アームピース６基端部を嵌め込む状態で固定されている。このため、スタビライザー１３は、両側片部１３ｂ上方の一対の突出片１３ｃがアームピース６両側面と当接することで払拭揺動方向における位置決めとともに振れ止めがなされるうえ、基端側のアーム長方向に直交する突出片１３ｃによりアーム長方向の位置決めがなされて、スタビライザー１３の取付け精度が向上するとともに、ワイパアーム１に対するスタビライザー１３のガタつきがなく、追随性のよいものとすることができる。
さらには、このようにガタつきのない状態でスタビライザー１３が取付けられたアームピース６をアームシャンク５に取付けたとき、スタビライザー１３はアームシャンク５の断面冂字形状の凹部に嵌め込まれるようにして設けられていて、両側片部５ｂがスタビライザー側片部１３ｂの長手方向全体に亘る上側部位を挟み込む状態となっている。このため、スタビライザー１３がアームシャンク５に対してガタ付くような不具合がないうえ、ワイパブレード３による揺動作動の負荷を受ける場合に、該負荷をスタビライザー１３の長手方向全体で受けることができて耐久性の向上が計れる。
【００２１】
さらに、本発明が実施されたものにおいて、スタビライザー１３は支持受け体１５を介してワイパブレード３に設けられ、これによって、スタビライザー１３の窓面方向への揺動（摺動）は支持受け体両側片部１５ｂとのあいだでなされることになるが、このとき、各側片部１５ｂの外側面は平板状に形成されているため、スタビライザー１３のリブ１３ｈとの相対揺動が円滑でかつ摺動抵抗の少ないものにすることができる。そして、このものにおいて、前記支持受け体１５は、第一レバー末端部１０ｄに嵌着する嵌着部Ｐ１に延長部Ｐ２が形成されたものになっていて、延長部Ｐ２が第一レバー１０に枢支される第二レバー１１のワイパ軸２側部位に対向して揺動方向の移動規制を行うように構成されているので、ワイパブレード３のスタビライザー１３を介したワイパアーム１への追随性がさらに高められる。
【００２２】
そのうえ、支持受け体１５は、肉薄状に形成された嵌着部Ｐ１が弾性変形に基づいて第一レバー末端部１０ｄに嵌着する構成であるので、第一レバー１０ｄへの取付け作業が簡単かつ容易になる。
また、支持受け体１５は、第一レバー１０側に対向する嵌着部Ｐ１と第二レバー１２側に対向する延長部Ｐ２とで外形状が異なり、レバー長方向に非対称となるように形成されているため、支持受け体１５のワイパブレード３への取付け方向を間違えてしまうような不具合が低減されて、組付け性の向上を計ることができる。
【００２３】
さらに、支持受け体１５の両側片部１５ａには、第一レバー末端部１０ｄに形成される矩形状の枢支片部Ｂの窓面側縁部Ｂ１に対して係合爪１５ｄが係合し、レバー長方向両端縁部Ｂ２、Ｂ３に対して、仕切り段差部１５ｅと段差部１５ｆとがそれぞれ係合し、窓面方向とアーム長方向との両方向における抜止めがなされている。この結果、支持受け体１５が第一レバー末端部１０ｄに対して確りとした固定がなされて、脱落等の不具合を回避できる。
【００２４】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、スタビライザーとワイパアームとの位置決め手段および振れ止め手段としては次のように構成することもできる。
つまり、図１１（Ａ）、（Ｂ）に示す第二の実施の形態のものでは、アームピース１６のスタビライザー１７取付け部相当部位において、基端側にスタビライザー１７を固定するための貫通孔１６ａが開設されているとともに、該貫通孔１６ａよりも先端側に位置してもう一つの貫通孔（第二貫通孔）１６ｂが開設されている。一方、スタビライザー１７には上片部１７ａの上面から上方に向けて突出する突部１７ｂが一体形成されている。そして、前記突部１７ｂを、アームピース第二貫通孔１６ｂに嵌入させることにより、スタビライザー１７のアームピース１６に対する位置決めと振れ止めとが実施される構成となっている。
これに対し、図１１（Ｃ）、（Ｄ）に示す第三の実施の形態のものでは、アームピース１８のスタビライザー１９取付け部相当部位において、基端側にスタビライザー１９を固定するための貫通孔１８ａが開設されているとともに、該貫通孔１８ａよりも先端側に位置して下方に突出する突部１８ｂが形成されている。一方、スタビライザー１９には上片部１９ａに貫通孔１９ｂが開設されており、前記アームピース１８側の突部１８ｂを、スタビライザー１９側の貫通孔１９ｂｂに嵌入させることにより、スタビライザー１９のアームピース１８に対する位置決めと振れ止めとが実施される構成となっている。
このように、アームピースとスタビライザーとは、これらを固定するための螺子止め部とは位置ズレする状態で互いに係合する係合部を形成することにより、互いの位置決め及び振れ止め手段を構成することができ、このような手段を設けることによって、ワイパアームとワイパブレードとの追随性をより優れたものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ワイパ装置の正面図である。
【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれワイパアームの一部正面図、図２（Ａ）の側面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれワイパブレードの側面図、図３（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれスタビライザーの正面図、側面図、図４（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図５】ワイパアームのスタビライザー取付け部位における断面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれワイパアームのスタビライザー取付け状態を説明する断面図、スタビライザーとワイパブレードとの関係を説明する一部断面図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれスタビライザーの斜視図、スタビライザーとアームピースとの組込み状態を示す分解斜視図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ支持受け体の側面図、平面図、底面図、図８（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図９】図９（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ支持受け体の正面図、側面断面図、図９（Ｂ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図１０】第一レバー末端部と支持受け体との嵌着状態を説明する側面図である。
【図１１】図１１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれアームピースとスタビライザーとの取付け状態を説明する第二の実施の形態の正面図、側面断面図、第三の実施の形態の正面図、側面断面図である。
【符号の説明】
１    ワイパアーム
２    ピボット軸
３    ワイパブレード
４    アームサポート
５    アームシャンク
６    アームピース
７    弾機
８    ブレードゴム
１０    第一レバー
１０ｄ    第一レバー末端部
１１    第二レバー
１３    スタビライザー
１３ａ    上片部
１３ｂ    側片部
１３ｃ    突出片
１３ｄ    取付け凹部
１３ｅ    貫通孔
１３ｈ    リブ
１５    支持受け体
【図１】
2006137203.tif 000003
【図２】
2006137203.tif 000004
【図３】
2006137203.tif 000005
【図４】
2006137203.tif 000006
【図５】
2006137203.tif 000007
【図６】
2006137203.tif 000008
【図７】
2006137203.tif 000009
【図８】
2006137203.tif 000010
【図９】
2006137203.tif 000011
【図１０】
2006137203.tif 000012
【図１１】
2006137203.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成14年9月10日(2002.9.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の詳細な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自家用車、トラック、バス等の車両に装備されるワイパ装置におけるブレード支持装置の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種ワイパ装置のなかには、ワイパアーム基端部に一体取付けされたワイパ軸の正逆回転駆動に伴い、ワイパアーム先端部に設けたワイパブレードが往復反転して窓面の払拭作動をするように構成されたものがある。このものでは、ワイパブレードの中間部を、ワイパアーム先端部にアーム長方向に対して略直交する枢軸を介して揺動自在に枢支して、ワイパ軸の正逆回転駆動に伴うワイパアームの往復反転揺動に追随してワイパブレードが窓面を払拭するように構成することが一般的である。ところで、このようなワイパ装置において、例えば大型のワイパ装置であって長いワイパブレードが窓面を払拭するような場合、あるいは、往復反転揺動の範囲を広くしたような場合等では、ワイパブレードのワイパ軸側部位である末端側が先端側よりも払拭作動の速度が遅れ気味になって、ワイパアームへの追随性が悪くなってしまうことがある。
そこで、ワイパブレードの末端側を、ワイパアームに設けた支持部材により支持してワイパアームへの追随性を高めるようにすることが提唱されている。その一方で、近年、窓面は湾曲状に形成される傾向にあり、ワイパブレードは、ワイパアームに対して枢軸を支点として窓面方向（窓面に対して離接する方向）への揺動が許容されるように構成して、湾曲面に対する追随性を高めることが提唱されている。このため、ワイパブレードの支持部材としては、ワイパブレードの窓面方向への揺動は許容しつつ、払拭揺動方向の移動をワイパアームの移動に沿うよう規制する構成とすることが要求される。
このように構成したものとして、ワイパアームに固定された支持部材に、ワイパアームの一側に位置して凹溝状の支持凹部を設ける一方、ワイパブレード側に支持受け体を一体的に設け、前記支持凹部に支持受け体を摺動自在に内嵌させるように構成し、これによって、ワイパブレードの前記窓面方向への揺動を許容するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特表２００１−５０１８９３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記従来の支持部材は、支持凹部内を支持受け体が窓面方向に揺動する構成となっているが、支持凹部と支持受け体とは互いに面接触状態となっている。このため、ワイパブレードが前記窓面方向の揺動をするとき、支持受け体は支持凹部内を面接触状に摺動しており、これらのあいだに摺動抵抗が生じてワイパブレードの円滑な揺動が損なわれてしまう惧れがあって問題がある。しかもこのものでは、ワイパアーム固定部と、支持凹部と、支持受け体とをそれぞれ一つのユニットとして連結した状態で構成しているため、支持部材の構造が複雑になって大型化してしまううえ、支持部材が外部に露出して意匠的にも劣ってしまうという問題もあり、これらに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、ワイパアーム基端部に一体取付けされたワイパ軸の正逆回転駆動に伴い、ワイパアーム先端部に取付けられたワイパブレードが窓面の払拭作動をしてなるワイパ装置において、前記ワイパブレードの中間部を、ワイパアーム先端部にアーム長方向に対して略直交する枢軸を介して揺動自在に枢支する一方、ワイパブレードの前記中間部よりワイパ軸側部位を、ワイパアームに設けた支持部材に窓面方向移動自在に支持するにあたり、前記支持部材は、ワイパブレードを支持する支持凹部が形成されたものとし、該支持凹部の内側面には、ワイパブレードに線状接触するべく窓面方向に長いリブが複数形成されているものである。
そして、このようにすることにより、支持部材に対するワイパブレードの移動が線接触状態で行われるようになって、摺動抵抗が低減されて円滑な払拭作動が行えるとともに耐久性を高めることができる。
このものにおいて、本発明の支持部材は、支持凹部を構成する上片部がワイパアームに固定されているものとすることができる。
さらに、このものにおいて、本発明のワイパアームは、先端部にワイパブレードが取付けられるアームピースの基端部を、断面略冂字形状に形成されたアームシャンクの先端部に内嵌状に固定する構成とし、支持部材は、アームピースの基端部に支持凹部の内側から螺合される螺子を介して固定され、アームピースとともにアームシャンク先端部に固定されているものとすることができ、螺子による螺合部位を含む支持部材の略全体がワイパアームにより覆われて意匠性に優れたものにできる。
また、このものにおいて、本発明の支持部材のアームピースとの組込み部には、アームピースを位置決め状に嵌め込むための位置決め手段が形成されているワイパ装置におけるものとすることができ、このようにすることによって、支持部材の組み込み精度を向上させることができる。
さらにまた、このものにおいて、本発明の位置決め手段は、ワイパアームのアーム長方向を向く一対の突出片と、アーム長方向に対し直交しアームピース基端縁が突当てられる突出片とで構成され、アームピースに対するスタビライザーの振れ止めをする振れ止め手段に兼用するように構成されているものとすることができ、このようにすることによって、位置決めと振れ止めの両機能を備えたものとすることができて、部材の兼用化が計れる。
さらに、このものにおいて、本発明の支持部材は、ワイパブレードを構成するブレードレバーを支持するものとし、ブレードレバーの支持部には、支持部材の支持凹部に内嵌する支持受け体が抜止め状に設けられているものとすることができる。
さらにまた、このものにおいて、本発明の支持部材によるブレードレバーの支持部は、ワイパアームに連結される第一レバーと第二レバーとの枢支部近傍とし、支持凹部の少なくとも一つのリブは、枢支部に止着されるピンに対向するように構成されているものとすることができる。
また、このものにおいて、本発明の支持受け体には、第一レバーと第二レバーとのあいだを枢支するピンの両端部の突出を許容する貫通孔が開設されているものとすることができる。
さらに、このものにおいて、本発明の支持受け体は、支持受け体は、窓面側が開口する断面略冂字形状に形成される一方、第一レバーの第二レバー枢支部に嵌着する嵌着部と、該嵌着部から延出して第二レバーに干渉し、第二レバーの払拭方向の移動規制をする延長部とを備えて構成されているものとすることができ、このようにすることにより、スタビライザーを介したワイパブレードのワイパアームに対する追随性をガタつきのない安定した状態で高めることができる。
また、このものにおいて、本発明の支持受け体の嵌着部は、延長部よりも肉薄に形成され、第一レバーへの嵌着は嵌着部の弾性変形によりなされるように構成されているものとすることができ、このようにすることにより、支持受け体の取付け操作を簡単かつ容易に行える。
さらにまた、このものにおいて、本発明の支持受け体の嵌着部には、第一レバーと窓面方向に係合して抜止めをする第一段差部と、第一レバーとレバー長方向に係合して抜止めをする第二段差部とが形成されているものとすることができ、このようにすることにより、支持受け体をワイパブレードに対して抜止め状に固定することができる。
さらに、このものにおいて、本発明の第二段差部は、第一段差部のレバー長方向両端部に位置して形成されているものとすることができる。
また、このものにおいて、本発明の少なくとも一つの第二段差部は、第一段差部に連続して形成されているものとすることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図１０に示す図面に基づいて説明する。
図面において、１はワイパ装置のワイパアームであって、該ワイパアーム１は、車両本体に回動自在に支持されるピボット軸（ワイパ軸）２に基端部が一体的に止着されている。そして、ピボット軸２の正逆回動に基づいてワイパアーム１が往復反転揺動することにより、該ワイパアーム１の先端部に取付けられたワイパブレード３が窓面の払拭作動を行うように構成されていること等は、何れも従来通りの構成となっている。
【０００７】
前記ワイパアーム１は、基端部がピボット軸２に一体的に取付けられるアームサポート４と、基端部が前記アームサポート４先端部にアーム長方向に直交状に支持されたピン４ａを介して支持され、窓面に対して離接する方向（窓面方向）に揺動自在に連結されるアームシャンク５と、基端部がアームシャンク５の先端部に覆蓋されるようにして一体的に連結されるアームピース６とで構成されている。そして、前記アームピース６の先端部にはＵ字形状に折曲された支持部６ａが形成されており、該支持部６ａに、前記ワイパブレード３が連結支持されるように設定されている。さらに、ワイパアーム１は、アームサポート４先端部とアームシャンク５基端側とのあいだにフック７ａを介して弾機７が設けられており、アームピース６先端側の支持部６ａを窓面側に向けて付勢するように設定されている。
【０００８】
一方、前記ワイパブレード３は長尺状に形成されており、ゴム製のブレードゴム８と、該ブレードゴム８を支持するブレードレバー９とで構成されている。前記ブレードレバー９は、ブレードゴム８の長手方向複数箇所を支持するものであるが、ブレードレバー９を構成する第一レバー１０は、長手方向中間部にピン１０ａが設けられ、該ピン１０ａに、ワイパアーム１との連結用のクリップ１０ｂが揺動自在に軸承されている。さらに、第一レバー１０の長手方向両端部１０ｃ、１０ｄには、それぞれピン１０ｅを介して第二レバー１１の長手方向中間部が揺動自在に枢支されているが、これら第一レバー１０両端部のうち、ワイパ軸２側の端部に相当する第一レバー末端部１０ｄに、後述するスタビライザー１３が外嵌する設定となっている。また、前記一対の第二レバー１１の両端部には、さらに四つの第三レバー１２の長手方向中間部がそれぞれピン１１ａを介して揺動自在に枢支されており、これら第三レバー１２の両端部に一体形成された支持片部１２ａが、ブレードゴム８の長手方向八箇所の上端部（窓面方向から離れる側の部位）を固定支持するように設定されている。このように構成されたワイパブレード３は、ブレードレバー９を構成する第一レバー１０のクリップ１０ａを、アームピース支持部６ａに係脱自在に係合することで、ワイパアーム１への連結がなされるように設定されている。
【０００９】
さて、前記アームシャンク５は、窓面に対向する上片部５ａと、該上片部５ａの両側縁部（ワイパアーム１の揺動方向の側縁部）から窓面側に延出する一対の側片部５ｂとを備えて断面略冂字形状に形成されている。そして、アームピース６の基端部は、アームシャンク上片部５ａ先端側の内側面に沿って固定され、上片部５ａにより覆蓋されるように構成されている。そして、前記アームピース６のアームシャンク５固定部位が、ワイパブレード３の第一レバー末端部１０ｄに対向するように設定されており、該第一レバー末端部１０ｄに、後述するスタビライザー（本発明の支持部材に相当する）１３が固定されるように設定されている。
【００１０】
前記スタビライザー１３は、窓面に対向する上片部１３ａと、これら上片部１３ａの両側縁部から窓面側に延出する一対の側片部１３ｂとを備えて断面略冂字形状の支持凹部に形成されている。さらに、スタビライザー１３の上片部１３ａには、先端側を除く外周縁部から上方に突出する突出片１３ｃが一体形成されており、上片部１３ａの上面に取付け凹部１３ｄが形成されている。前記突出片１３ｃは、アームピース６の板厚に相当する寸法に設定されており、該凹部１３ｄ内に、アームピース６の基端部を嵌め込んだとき、アームピース６上面と突出片１３ｃの上端縁部とが略面一状になるように設定されている。
このとき、スタビライザー１３は、前記取付け凹部１３ｄの基端側に位置する突出片１３ｃが位置決め手段として機能しており、アーム長方向に対して直交する状態で形成された突出片１３ｃをアームピース６基端縁部に突当てることで、アームピース６に対するスタビライザー１３のアーム長方向の位置決めができるようになっている。また、揺動方向の位置決めは、対向する一対の突出片１３ｃによりなされるが、これら対向する突出片１３ｃはアームピース６に対するスタビライザーの振れ止め手段（回り止め手段）としても機能している。そして、この組み込み状態において、スタビライザー上片部１３ａの貫通孔１３ｅとアームピース６基端部の貫通孔６ｂとに、スタビライザー１３内側から挿入された螺子１４を用いて螺合することで、スタビライザー１３とアームピース６とが固定されるように設定されている。尚、１３ｆはスタビライザー１３側の貫通孔１３ｅに設けられたカラーである。
【００１１】
そして、このようにしてスタビライザー１３が組込まれたアームピース６基端部を、アームシャンク上片部５ａの先端部内側面に固定することで、ワイパアーム１にスタビライザー１３が組込まれるが、アームシャンク上片部５ａの内側面には僅かに突出する位置合せ用突部５ｃが形成されている一方、アームピース６基端部には折曲部６ｃが形成されており、位置合せ用突部５ｃにアームピース折曲部６ｃを沿わせるようにして固定することで、アームピース６のアームシャンクに対するアーム長方向の位置決めができるように設定されている。
さらにこのとき、スタビライザー側片部１３ｂの外面には段差部１３ｇが形成されており、該段差部１３ｇの上側面にアームシャンク側片部５ｂの下端縁（先端縁）が突当たるように設定されており、これによって、アームシャンク両側片５ｂによるスタビライザー両側片１３ｂに対する支持がなされるとともに、スタビライザー１３のアームシャンク５に対する窓面方向の位置決めができるように設定されている。
この状態において、スタビライザー１３は、アーム長方向の位置決めとともに窓面方向の位置決めがなされた状態でワイパアーム１に取付けられており、該スタビライザー１３の取付け位置に対し、前述したように、アームピース支持部６ａに連結されたワイパブレード３の末端側、即ち、第一レバー末端部１０ｄが対向する位置関係となっている。
【００１２】
一方、１５は、ワイパアーム１側のスタビライザー１３とワイパブレード３とのあいだに介装される支持受け体であって、該支持受け体１５は予め第一レバー末端部１０ｄに固定されるように設定されている。
前記支持受け体１５は、前記ワイパブレード３の第一レバー末端部１０ｄである、第一レバー１１と第二レバー１１との枢支部に抜止め状に固定される嵌着部Ｐ１と、該嵌着部Ｐ１の先端側であってワイパ軸２側に延出して第二レバー１１に対向する延長部Ｐ２とが一体に形成されたものとなっており、スタビライザー１３が外嵌することで全体が覆われる大きさに寸法設定されている。そして、支持受け体１５は、窓面と対向する上片部１５ａと、該上片部１５ａの左右両側縁から窓面方向に伸長する一対の側片部１５ｂとで断面略冂字形状に形成されており、前記一対の側片部１５ｂの平板状に形成された外側面に、スタビライザー１３の側片部１３ｂが外嵌するように構成されている。
【００１３】
そして、支持受け体１５は、嵌着部Ｐ１相当部位の両側片部１５ｂを弾性変形させて前記第一レバー末端部１０ｄに押し込むことで外嵌状に嵌着され、これによって固定されている。ここで、前記支持受け体嵌着部Ｐ１相当部位における両側片部１５ｂには貫通孔１５ｃが開設されており、該貫通孔１５ｃに、第一レバー末端部１０ｄ部位と第二レバー１１との枢支部を構成する枢支ピン１０ｅの外方に突出する端部が遊嵌するように設定されている。尚、支持受け体１５は、前記取付けられた状態で、支持受け体両側片部１５ｂの外側面と、前記貫通孔１５ｃから臨まれる枢支ピン１０ｅの両端部とが略同位置か、それよりも僅かに退避して位置するように設定されている。
【００１４】
また、前記支持受け体１５の各側片部１５ｂの嵌着部Ｐ１対向部位の下端部（窓面側部）内側面には、第一レバー末端部１０ｄと窓面方向に係合して、第一レバー末端部１０ｄからの抜止めをするための係合爪（本発明の第一段差部に相当する）１５ｄが内側に向けてそれぞれ突出形成されている。さらに、前記支持受け体１５は、前記嵌着部Ｐ１と延長部Ｐ２とのあいだ、即ち、第一レバー末端部１０ｄに嵌着固定したとき、第一レバー末端部１０ｄの先端面に対向する両側片部１５ｂの内側面には、これらのあいだを仕切るようにして肉厚状の仕切り段差部（本発明の第二段差部に相当する）１５ｅが内側に向けて突出形成されている。また、支持受け体両側片部１５ｂの嵌着部Ｐ１対向部位には、基端側縁部の内側面に位置し、前記係止爪１５ｄに連続する状態で段差部（本発明の第二段差部に相当する）１５ｆが内側に向けて突出形成されている。これによって、支持受け体１５が第一レバー末端部１０ｄに嵌着する前記取付け状態において、第一レバー末端部１０ｄに形成されている矩形状の枢支片部Ｂの、窓面側縁部Ｂ１と係合爪１５ｄとが窓面方向に係合状態となるとともに、レバー長方向両端縁部Ｂ２、Ｂ３と、仕切り段差部１５ｅ、段差部１５ｆとがそれぞれレバー長方向に係合状態となって、窓面方向およびレバー長方向の抜止めがなされるとともに位置決めがなされるように設定されている。
【００１５】
ここで、前記仕切り段差部１５ｅは、嵌着部Ｐ１と延長部Ｐ２との肉厚の差に基づいて形成されており、これによって、嵌着部Ｐ１は延長部Ｐ２よりも肉厚が薄いものとなっており、これによって、嵌着部Ｐ１が第一レバー１０ｄ末端部に嵌着する取付け作業が簡単かつ容易にできるようになっている。
尚、１５ｇは延長部Ｐ２相当部位の上片部１５ａに開設された貫通孔であって、該貫通孔１５ｇは、ワイパ装置による窓面払拭作動がなされてスタビライザー１３が窓面方向に揺動したとき、スタビライザー１３をアームピース６に止着するべく内側から挿入された螺子１４の螺子頭１４ａが支持受け体１５に干渉するのを避けるために形成されている。
【００１６】
そして、スタビライザー１３の両側片部１３ｂの対向間は、前記支持受け体１５の窓面方向への摺動を許容する寸法に設定されており、スタビライザー１３は、両側片部１３ｂ内側面に支持受け体１５の両側片部１５ｂを挟み込む状態で支持受け体１５を内嵌する状態で取付けられている。このとき、スタビライザー両側片部１３ｂの内側面には、窓面方向に長く、かつ、内方に突出するリブ１３ｈの複数（本実施の形態では四本）がアーム長方向に並列して形成されている。そして、スタビライザー１３を支持受け体１５に外嵌させたとき、これらリブ１３ｈの先端部が前記支持受け体両側片部１５ｂの平板状の外側面に弾圧状に当接するように設定されている。そしてこの取付け状態において、ワイパアーム１が往復反転揺動した場合に、ワイパブレード３の末端部は、スタビライザー１３の両側片部１３ａによる揺動方向の移動規制を受け、かつ、ワイパブレード３のワイパアーム１に対する窓面方向への揺動については、リブ１３ｈの先端部が支持受け体両側片１５ｂの外側面を摺動することにより許容されることで円滑になされるように設定されている。これによって、ワイパブレード３の前記窓面方向への揺動は、支持受け体両側片部１５ｂにより構成される平板状の面に対するスタビライザー両側片部１３ｂのリブ１３ｈ先端部による線状の摺動によりなされることになり、もって、スタビライザー１３と支持受け体１５とのあいだに生じる摺動抵抗が低減されて、ワイパブレード３の払拭揺動方向への移動規制が損なわれることがなく、窓面の湾曲面に対する追随性が向上するように設定されている。
【００１７】
さらに、スタビライザー両側片部１３ｂの内側面に形成されている複数のリブ１３ｈは、支持受け体両側片部１５ｂの外側面に当接するような位置関係で形成されているが、これらリブ１３ｈのうち、ワイパアーム１先端側から二本目のリブ１３ｈは、支持受け体１５の貫通孔１５ｃから臨めるピン１０ｅに対向するとともに、他のリブ１３ｈよりも僅かに突出するように形成されている。これによって、図６（Ｂ）に示すように、ワイパブレード３に支持受け体１５を設けない場合であっても、スタビライザー１３は、二番目のリブ１３ｈがワイパブレード３側のピン１０ｅに当接する状態で嵌着されるように設定されている。
【００１８】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、ワイパアーム１をアームサポート４、アームシャンク５、アームピース６とをそれぞれ連結することで構成したものにおいて、スタビライザー１３はワイパアーム１の先端部となるアームシャンク５とアームピース６との連結部位に設けられている。そして、ワイパブレード３を移動規制するべく支持するためのスタビライザー両側片部１３ｂは、内側面に複数のリブ１３ｈが突出形成されており、リブ１３ｈの突出端部とワイパブレード３の支持受け体１５の外側面とが線接触状に当接する構成となっている。このため、ワイパブレード３が窓面の湾曲面にって窓面方向に揺動したとき、揺動するワイパブレード３の支持受け体１５とワイパアーム１に固定されるスタビライザー１３とは、両側片１５ｂ外側面とリブ１３ｈ突出端部との線接触状態での摺動をすることになって、ワイパブレード３は、スタビライザー１３の両側片部１３ｂによる払拭揺動方向への規制は有効に受けながら、かつ、窓面方向への揺動は摺動抵抗が小さい状態で許容されることになり、もって、ワイパブレード３による窓面払拭作動が何ら損なわれることなく、しかも円滑になされるうえ、耐久性の向上を果すことができて、高性能、高品質なワイパ装置を提供することができる。
【００１９】
さらに、本発明が実施されたものにおいては、スタビライザー１３は、ワイパブレード１３を支持するべく断面冂字形を構成するための上片部１３ａと両側片部１３ｂの上側部位が、アームシャンク５の上片部５ａと両側片部５ｂとで構成される凹部内に外嵌されるように支持されているため、窓面外方から臨んだとき、スタビライザー１３の略全体がアームシャンク５により覆われている。しかも、ワイパブレード３側の支持受け体１５についてもスタビライザー１３により略全体が覆われるため、これら各部材の外部に露出する部位が少なく、意匠的に優れたものにできる。
【００２０】
しかもこのものにおいて、スタビライザー１３は予めアームピース６の基端部に螺子１４を介して螺合固定され、該螺合固定部位が、アームシャンク５先端部の上片部５ａ内側面に沿う部位に位置しているため、前記螺合固定部がアームシャンク上片部５ａにより覆蓋され、この結果、螺合固定部位、さらには、支持受け体１５が雨等に晒されることがなくなって防錆性の向上等が計れることになって、耐久性を高めることもできる。
【００２１】
また、このものにおいて、スタビライザー１３のアームピース６基端部への取付けは、位置決め手段および振れ止め手段を構成するべく上片部１３ａに形成された突出片１３ｃにより形成された凹部１３ｄに、アームピース６基端部を嵌め込む状態で固定されている。このため、スタビライザー１３は、両側片部１３ｂ上方の一対の突出片１３ｃがアームピース６両側面と当接することで払拭揺動方向における位置決めとともに振れ止めがなされるうえ、基端側のアーム長方向に直交する突出片１３ｃによりアーム長方向の位置決めがなされて、スタビライザー１３の取付け精度が向上するとともに、ワイパアーム１に対するスタビライザー１３のガタつきがなく、追随性のよいものとすることができる。
さらには、このようにガタつきのない状態でスタビライザー１３が取付けられたアームピース６をアームシャンク５に取付けたとき、スタビライザー１３はアームシャンク５の断面冂字形状の凹部に嵌め込まれるようにして設けられていて、両側片部５ｂがスタビライザー側片部１３ｂの長手方向全体に亘る上側部位を挟み込む状態となっている。このため、スタビライザー１３がアームシャンク５に対してガタ付くような不具合がないうえ、ワイパブレード３による揺動作動の負荷を受ける場合に、該負荷をスタビライザー１３の長手方向全体で受けることができて耐久性の向上が計れる。
【００２２】
さらに、本発明が実施されたものにおいて、スタビライザー１３は支持受け体１５を介してワイパブレード３に設けられ、これによって、スタビライザー１３の窓面方向への揺動（摺動）は支持受け体両側片部１５ｂとのあいだでなされることになるが、このとき、各側片部１５ｂの外側面は平板状に形成されているため、スタビライザー１３のリブ１３ｈとの相対揺動が円滑でかつ摺動抵抗の少ないものにすることができる。そして、このものにおいて、前記支持受け体１５は、第一レバー末端部１０ｄに嵌着する嵌着部Ｐ１に延長部Ｐ２が形成されたものになっていて、延長部Ｐ２が第一レバー１０に枢支される第二レバー１１のワイパ軸２側部位に対向して揺動方向の移動規制を行うように構成されているので、ワイパブレード３のスタビライザー１３を介したワイパアーム１への追随性がさらに高められる。
【００２３】
そのうえ、支持受け体１５は、肉薄状に形成された嵌着部Ｐ１が弾性変形に基づいて第一レバー末端部１０ｄに嵌着する構成であるので、第一レバー１０ｄへの取付け作業が簡単かつ容易になる。
また、支持受け体１５は、第一レバー１０側に対向する嵌着部Ｐ１と第二レバー１２側に対向する延長部Ｐ２とで外形状が異なり、レバー長方向に非対称となるように形成されているため、支持受け体１５のワイパブレード３への取付け方向を間違えてしまうような不具合が低減されて、組付け性の向上を計ることができる。
【００２４】
さらに、支持受け体１５の両側片部１５ａには、第一レバー末端部１０ｄに形成される矩形状の枢支片部Ｂの窓面側縁部Ｂ１に対して係合爪１５ｄが係合し、レバー長方向両端縁部Ｂ２、Ｂ３に対して、仕切り段差部１５ｅと段差部１５ｆとがそれぞれ係合し、窓面方向とアーム長方向との両方向における抜止めがなされている。この結果、支持受け体１５が第一レバー末端部１０ｄに対して確りとした固定がなされて、脱落等の不具合を回避できる。
【００２５】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、スタビライザーとワイパアームとの位置決め手段および振れ止め手段としては次のように構成することもできる。
つまり、図１１（Ａ）、（Ｂ）に示す第二の実施の形態のものでは、アームピース１６のスタビライザー１７取付け部相当部位において、基端側にスタビライザー１７を固定するための貫通孔１６ａが開設されているとともに、該貫通孔１６ａよりも先端側に位置してもう一つの貫通孔（第二貫通孔）１６ｂが開設されている。一方、スタビライザー１７には上片部１７ａの上面から上方に向けて突出する突部１７ｂが一体形成されている。そして、前記突部１７ｂを、アームピース第二貫通孔１６ｂに嵌入させることにより、スタビライザー１７のアームピース１６に対する位置決めと振れ止めとが実施される構成となっている。
これに対し、図１１（Ｃ）、（Ｄ）に示す第三の実施の形態のものでは、アームピース１８のスタビライザー１９取付け部相当部位において、基端側にスタビライザー１９を固定するための貫通孔１８ａが開設されているとともに、該貫通孔１８ａよりも先端側に位置して下方に突出する突部１８ｂが形成されている。一方、スタビライザー１９には上片部１９ａに貫通孔１９ｂが開設されており、前記アームピース１８側の突部１８ｂを、スタビライザー１９側の貫通孔１９ｂｂに嵌入させることにより、スタビライザー１９のアームピース１８に対する位置決めと振れ止めとが実施される構成となっている。
このように、アームピースとスタビライザーとは、これらを固定するための螺子止め部とは位置ズレする状態で互いに係合する係合部を形成することにより、互いの位置決め及び振れ止め手段を構成することができ、このような手段を設けることによって、ワイパアームとワイパブレードとの追随性をより優れたものにすることができる。