(57)【要約】【課題】  貯留量の確認操作を容易に行うことができるとともに、穀粒投入口近くの貯留具合も容易に確認できるコンバインを提供する。【解決手段】  脱穀処理後の穀粒を貯留するグレンタンク９を運転席の後方に配置するとともに、グレンタンク９の前壁９Ａに、その前壁９Ａの左右中央位置より横外壁９Ｄに近い位置でかつ運転席６ａの後方位置より横外側方に偏位した位置に、貯留量を確認できる縦長状の第１確認窓２０Ａを設ける。第１確認窓２０Ａの設置位置より前壁９Ａの左右中央位置に寄った位置でかつ運転席６ａの後方位置に、横長状の第２確認窓２０Ｂを形成してある。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
脱穀処理後の穀粒を貯留するグレンタンクを運転席の後方に配置するとともに、前記グレンタンクの前記運転席に面する前壁に、その前壁の左右中央位置より横外壁に近い位置でかつ前記運転席の後方位置より横外側方に偏位した位置に、貯留量を確認できる縦長状の第１確認窓を設け、前記第１確認窓の設置位置より前記前壁の左右中央位置に寄った位置でかつ運転席の後方位置に、横長状の第２確認窓を形成してあるコンバインの穀粒貯留構造。
【請求項２】
前記第１確認窓と前記第２確認窓との上端位置を、同一高さ位置に揃えてある請求項１記載のコンバインの穀粒貯留構造。
【請求項３】
前記第１確認窓の横側方で前記第２確認窓の下方に、操作レバーガイドが設けてある請求項１または２記載のコンバインの穀粒貯留構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、脱穀処理後の穀粒を貯留するグレンタンクを運転席の後方に配置するコンバインの穀粒貯留構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
前記グレンタンクの前記運転席に面する前壁に、その前壁の左右中央に近い位置で、運転席の後方に、貯留量を確認できる縦長状の確認窓を設けていた（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−８９４１１号公報（段落番号〔００３８〕、図４及び図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構成の場合には、確認窓が前壁の左右中央位置近くでかつ運転席の後方に位置するので、運転席に座った状態で後方を振り向きながら確認窓から貯留量を確認しようとすると、姿勢が窮屈なものになっていた。したがって、運転席に後ろ向きになって膝を折った状態でその膝を置き確認作業を行う等の姿勢変更が必要になり、確認作業に手間取ることになっていた。
【０００５】
本発明の目的は、貯留量の確認操作を容易に行うことができるとともに、穀粒投入口近くの貯留具合も容易に確認できるコンバインの穀粒貯留構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、脱穀処理後の穀粒を貯留するグレンタンクを運転席の後方に配置するとともに、前記グレンタンクの前記運転席に面する前壁に、その前壁の左右中央位置より横外壁に近い位置でかつ前記運転席の後方位置より横外側方に偏位した位置に、貯留量を確認できる縦長状の第１確認窓を設け、前記第１確認窓の設置位置より前記前壁の左右中央位置に寄った位置でかつ運転席の後方位置に、横長状の第２確認窓を形成してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００７】
〔作用〕
つまり、その前壁の左右中央位置より横外壁に近い位置でかつ前記運転席の後方位置より横外側方に偏位した位置に、貯留量を確認できる縦長状の第１確認窓を設けることによって、運転者は運転席に座った状態であっても、僅かに体を捻りながら斜め後方に顔を向けるだけで、第1確認窓から貯留量を確認できる。
この第１確認窓が縦長いものであるので、グレンタンクの底近くまで見ることができ、貯留量が溜まり始めであっても容易に確認できる。
しかも、貯留量を確認する窓としては、第１確認窓よりは左右中央位置に近い位置でかつ横長い第２確認窓も形成してあるので、この第２確認窓を通してグレンタンク内の全体を目視確認することができる。
【０００８】
〔発明の効果〕
上記のように、第１確認窓と第２確認窓との形状と設置位置を合理的に選定することによって、穀粒が貯留し始める横外側壁側の貯留状態を第１確認窓を通して運転席に座った状態で確認を頻繁に行いながら、貯留が進み貯留タンク全体の貯留量を確認する場合には、運転席より降りた状態で第２確認窓を通して行うことができる。したがって、貯留量に応じて第1確認窓と第２確認窓との使い分け使用が可能である。
【０００９】
〔構成〕
本発明のうちの請求項２記載の発明では、前記第１確認窓と前記第２確認窓との上端位置を、同一高さ位置に揃えてある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１０】
〔作用〕
タンク内での貯留状態は、穀粒が穀粒投入口から跳ね飛ばされてタンク内に投入されるので、穀粒投入口に遠い側から貯留が進行する点を考慮すると、第１確認窓と第２確認窓との上端位置が揃えてあるので、少ない貯留状態の場合には、その第１確認窓だけで確認すればよく、運転席に座った楽な状態での確認作業を行っているだけでよい。縦長い第１確認窓の上端近くまで貯留量が達すると、第２確認窓側で確認する作業が必要になることが認識できる。
【００１１】
〔効果〕
したがって、貯留量の進行度合いに応じて、両確認窓の使い分けがより明確に行える。
【００１２】
〔構成〕
本発明のうちの請求項３記載の発明では、前記第１確認窓の横側方で前記第２確認窓の下方に、操作レバーガイドが設けてある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１３】
〔作用効果〕
縦長い第１確認窓の横側方で横長い第２確認窓の下方にできたスペース部分に操作レバーガイドを設けてあるので、スペース部分の有効活用を図ることができるとともに、操作レバーガイドを縦長い第１確認窓の下方に配置するよりも上方側に配置でき、操作レバーの操作部を上方に位置させることができるので、操作が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１及び図２に示すように、稲・ 麦などの植立穀稈を刈り取り条毎に分草具７で分草し、引起装置１によって引き起こし処理するとともにバリカン形の刈取装置２によって刈り取り処理し、刈取り穀稈を搬送装置３によって機体後方側に搬送する刈取部４を、クローラ式走行装置５、搭乗型の運転部６を、運転席６ａの下方に位置するエンジンを備える走行機体の運転部６の横側に昇降操作自在に連結し、前記刈取部４からの刈取り穀稈を脱穀処理する脱穀装置８、この脱穀装置８からの脱穀粒を揚穀装置３８によって持ち上げ、グレンタンク９の上部開口部を通して送り込まれる穀粒を貯留するグレンタンク９を前記走行機体に設けるとともに、前記グレンタンク９の底部内に位置する底スクリュー１１を備える穀粒排出装置１０によって、グレンタンク９から穀粒を取り出すように構成して、コンバインを構成してある。
【００１５】
運送時等の非作業時に使用される分草具７のカバー１５について説明する。
図６及び図７に示すように、刈幅方向における左右両端に設けられている分草具７に亘ってカバー１５を装着する。カバー１５は、同一仕様に形成した二つの板材製の分割カバー部１５Ａ、１５Ａを繋ぎ合わせて左右両端の分草具７に亘る長さで使用するものであり、夫々の分割カバー部１５Ａ、１５Ａの板材を、前後幅の中間位置より折り曲げて形成してある。カバー１５は、板材の折り曲げた上下板部内に分草具７の先端部を装入して、分草具７を被覆保護する機能を有している。
【００１６】
カバー１５を分草具７に固定するには、次ぎのようにスタッドボルト１６を使用して行っている。図６及び図７に示すように、Ｊの字状に折り曲げたスタッドボルト１６のネジを刻設していない他端を、分草具７の先端部に形成した係合孔に引掛け係止してある。スタッドボルト１６のネジ部を形成している一端は、分草具７の上面に被せてあるカバー１５を貫通して上方に突出している。上方に突出しているネジ部に蝶ナット１７が装着してあり、蝶ナット１７を締め付けることによって、カバー１５を分草具７に装着固定することができる。このようにして、分草具７にカバー１５を被せて分草具７の保護を図ることができる。カバー１５は横長手方向の中央位置で二分割可能になっており、左右の分割カバー部１５Ａ,１５Ａを中間位置で重ね合わせて蝶ボルトナット１８で固定できるようになっている。尚、分割カバー部１５Ａ、１５Ａは、コンバインが偶数条刈り仕様の場合には、同じ長さのものを使用し、コンバインが奇数条刈り仕様の場合には、異なる長さのものを使用するようになっている。
【００１７】
カバー１５の収納構造は次ぎのようになっている。図１及び図８に示すように、カバー１５の収納位置は、グレンタンク９のサイドカバー９Ｃ内に定められる。つまり、グレンタンク９の底スクリュー１１を収納している谷底傾斜部を覆うサイドカバー９Ｃの裏面にアングル状のブラケット９ａを取り付ける。一方、分草具用のカバー１５は、二枚重ねにして略半分の長さにして、ブラケット９ａの内側面に当接させている。この分草具用のカバー１５の内側から前記したＪの字状に折り曲げたスタッドボルト１６のネジ部をカバー１５とブラケット９ａとに螺着し、蝶ナット１７で締め付け固定するようにしてある。Ｊの字状のスタッドボルト１６はブラケット９ａに固着されている裏ナット１９に螺着されている。
以上のような構造によって、分草具用のカバー１５を非使用時にはサイドカバー９Ｃ内に収納できるので、カバー１５の仕舞い場所に苦慮することはない。また、分草具７にカバー１５を取り付ける際に、Ｊの字状のスタッドボルト１６と蝶ナット１７を使用して行っているので、カバー１５をサイドカバー９Ｃに取り付けるのに別個のボルト等を必要としない。
【００１８】
前記穀粒排出装置１０は、グレンタンク９の底部内に設けた機体前後向きの前記底スクリュー１１と、この底スクリュー１１の搬送終端側に搬送始端側が接続している機体上下向きの縦スクリユーコンベア１２と、この縦スクリューコンベア１２の搬送終端側に搬送始端側が接続している横スクリューコンベア１３とによって構成してある。縦スクリューコンベア１２は、前記底スクリュー１１の搬送終端側に下端部が連動している機体上下向きの縦スクリュー１２ａと、この縦スクリュー１２ａを回動自在に内装している縦搬送筒１２ｂとによって構成してある。横スクリューコンベア１３は、縦スクリューコンベア１２の縦スクリュー１２ａの搬送終端側に搬送始端側が連動している横スクリュー１３ａと、この横スクリュー１３ａを回動自在に内装している横搬送筒１３ｂとによって構成してある。
【００１９】
縦スクリューコンベア１２における縦搬送筒１２ａの横スクリューコンベア１３が連結している上端部分１２ｃを、これよりも下端側の部分に対して旋回モータ１４によって回動操作することにより、横スクリーコンベア１３を縦スクリューコンベア１２の機体上下向きの軸芯Ｘまわりで旋回操作するように構成してある。横スクリューコンベア１３の基端部を縦スクリューコンベア１２の縦搬送筒１２ｂの前記上端部分１２ｃに対して水平方向の軸芯Ｙまわりでリフトシリンダ１５によって回動操作することにより、横スクリューコンベア１３を起伏操作するように構成してある。
【００２０】
これにより、穀粒排出装置１０は、グレンタンク９の内部に貯留された脱穀粒を底スクリュー１１によってグレンタンク９の後方側に取り出し、底スクリュー１１からの脱穀粒を縦スクリューコンベア１２によって揚送し、縦スクリューコンベア１２からの脱穀粒を横スクリューコンベア１３によって横送りし、横スクリューコンベア１２の搬送終端部に位置する吐出筒１３ｃから排出する。
【００２１】
図１、図３などに示すように、グレンタンク９から機体前方側に突出している前記底スクリュー１１のスクリュー軸１１ａの軸端部分に一体回動自在に取付けた底スクリュー駆動プーリ２１と、この底スクリュー駆動プーリ２１よりも機体内側に前記エンジンの出力軸に連動させた状態で設けた駆動プーリ（図示せず）とにわたって伝動ベルト２３を巻回する。グレンタンク９の運転席６ａに向かう前壁９Ａにテンションアーム２５を取付け軸２６によって回動自在に取り付けるとともに、テンションアーム２５の一端にテンションプーリ２２を取り付ける。さらに、グレンタンク９の前壁９Ａとテンションアーム２５とにわたって切り付勢する付勢スプリング２７を取付けて、ベルトテンション形式の排出クラッチ２８を構成してある。すなわち、エンジン７からの回転駆動力を、排出クラッチ２８を介して穀粒排出装置１０の底スクリュー１１に伝達するように構成することにより、穀粒排出装置１０の駆動を可能にするとともに、排出クラッチ２８を切り換え操作することによって穀粒排出装置１０を駆動、停止操作できるようにしてある。
【００２２】
図３及び図４に示すように、テンションアーム２５を天秤式に揺動するものに構成し、テンションプーリ２２を取り付けた一端部とは反対側の端部に、排出クラッチ２８を入切駆動するクラッチ用モータ２４を連係してある。クラッチ用モータ２４からは第１駆動アーム２９Ａが垂下されており、第１駆動アーム２９Ａの下端部に第２駆動アーム２９Ｂをボルト連結してあり、第２駆動アーム２９Ｂの下端部に振動吸収用のバネ２９Ｃを取付け、このバネ２９Ｃをテンションアーム２５の反対側の端部に連係してある。振動吸収用のバネ２９Ｃは、テンションアーム２５のテンション力による振動作動をクラッチ用モータ２４に伝達しない働きをする。
【００２３】
以上のような構成により、排出クラッチ２８を自動操作することについて説明する。つまり、付勢スプリング２７によって伝動ベルト２３から離間させる方向にテンションプーリ２２を揺動させて伝動切り状態に設定するとともに、クラッチ用モータ２４によって第１,第２駆動アーム２９Ａ、２９Ｂを引き上げて、テンションプーリ２２を付勢スプリング２７の付勢力に抗して伝動ベルト２３に圧接させることで、伝動状態に切り換えることができる。第１、第２駆動アーム２９Ａ、２９Ｂを引き下げ作動させると、付勢スプリング２７の付勢力でテンションプーリ２２が伝動ベルト２３から離間し、伝動切り状態に戻すことができる。
【００２４】
クラッチ用モータ２４に対する作動指令を発する構造について説明する。図３に示すように、前壁９Ａの左右中央位置でクラッチ用モータ２４より上方位置にクラッチ操作レバー３０を設け、クラッチ操作レバー３０の近傍にクラッチ操作レバー３０がクラッチ切り位置に操作されたことを検出するクラッチ用センサ３１を設置してある。このクラッチ用センサ３１でクラッチ操作レバー３０の揺動作動を感知したならば、クラッチ用モータ２４を制御する制御手段に駆動信号を出力する。駆動信号を受けたクラッチ用モータ２４は、第１、第２駆動アーム２９Ａ、２９Ｂを引き上げ駆動して、テンションプーリ２２を伝動ベルト２３に圧接させて、排出クラッチ２８を入り作動させる。クラッチ用センサ３１としては、クラッチ操作レバー３０との接触によって作動するリミットセンサ、圧力センサ等、または、光センサ、磁気センサ等の非接触式センサであってもよい。
【００２５】
排出クラッチ２８を手動操作する機構について説明する。図３に示すように、クラッチ操作レバー３０を第３駆動アーム３２Ａに固着するとともに、第３駆動アーム３２Ａの先端に第４駆動アーム３２Ｂを相対揺動自在に連結し、この第４駆動アーム３２Ｂを垂下して、その下端部を前壁９Ａにボルト止めしてある。第４駆動アーム３２Ｂの下端部にはボルト挿通用の長孔３２ｂが設けてあり、クラッチ用モータ２４で排出クラッチ２８を操作する場合には、クラッチ操作レバー３０の揺動作動に連動して上下動する第４駆動アーム３２Ｂのその上下動を許容する構成としてある。
【００２６】
排出クラッチ２８を手動操作する機構に切り換える方法について説明する。図３に示す状態から、第４駆動アーム３２Ｂの下端部を前壁９Ａから取外すとともに、クラッチ用モータ２４に連係されている第１駆動アーム２９Ａと、テンションアーム２５に連係されている第２駆動アーム２９Ｂとの連係を解除して、この第２駆動アーム２９Ｂの上端部と第４駆動アーム３２Ｂの下端部とを連結する。この連結によって、クラッチ操作レバー３０を操作することによって、第３駆動アーム３２Ａ、第４駆動アーム３２Ｂ、第２駆動アーム２９Ｂ、振動吸収用のバネ２９Ｃを介してテンションアーム２５を駆動し、排出クラッチ２８を人為的に入切操作可能である。
【００２７】
底スクリュー１１の保護構造について説明する。図１及び図３に示すように、底スクリュー１１の上方に貯留穀粒を受け止める略山型状を呈する受止板３３を架設してある。この受止板３３はグレンタンク９の前壁９Ａと後壁９Ｂとに渡って架設してあり、受止板３３を取り付けている軸３３Ａを前壁９Ａと後壁９Ｂとに回転自在に支持させて、受止板３３を左右揺動可能に構成してある。一方、前壁９Ａにおけるクラッチ操作レバー３０に隣接して受止板操作レバー３４を設けてあり、この受止板操作レバー３４を前壁９Ａに枢支した揺動駆動アーム３５Ａに取付固定してある。この揺動駆動アーム３５Ａの先端部に連動アーム３５Ｂを取り付けて下向きに延出してある。前記した受止板３３を取り付けている軸３３Ａを前壁９Ａより前方に突出させて、軸３３Ａの突出部に受動アーム３５Ｃを取付け、この受動アーム３５Ｃと前記した連動アーム３５Ｂの下端部とを相対揺動可能に連係してある。
【００２８】
図５に示すように、受止板操作レバー３４に対してその揺動作動を阻止するロック板３６を設けてあり、ロック板３６は軸芯Ｚ回りで揺動可能に支持してあり、その揺動先端部に凹入部３６Ａを備えている。凹入部３６Ａは、ロック板３６を後向きに倒伏姿勢にすると、受止板操作レバー３４の丸軸部分を挟み込む状態に係合して、受止板操作レバー３４の揺動を阻止するロック状態に切り換わる。このロック状態からロック板３６を上向きに立ち上げると、凹入部３６Ａが丸軸部分から離間して、受止板操作レバー３４の揺動を許す状態に切り換わる。
【００２９】
受止板操作レバー３４によって受止板３４に堆積した穀粒を流し落とす場合には、ロック板３６のロック状態を解除して受止板操作レバー３４を縦姿勢から横向き姿勢に揺動操作すると、揺動駆動アーム３５Ａ、連動アーム３５Ｂ、受動アーム３５Ｃを揺動駆動して、軸３３Ａとともに受止板３４を揺動させることによって、穀粒等を流し落とすことができる。
【００３０】
次に、グレンタンク９における穀粒の貯留量を確認する窓について説明する。図３に示すように、グレンタンク９の前壁９Ａに、その前壁９Ａの左右中央位置より横外壁９Ｄに近い位置でかつ運転席６ａの後方位置より横外側方に偏位した位置に、貯留量を確認できる縦長状の第１確認窓２０Ａを設けてある。第１確認窓２０Ａの設置位置より前壁９Ａの左右中央位置に寄った位置でかつ運転席６ａの後方位置に、横長状の第２確認窓２０Ｂを形成してある。
第１確認窓２０Ａと第２確認窓２０Ｂとの上端位置を、同一高さ位置に揃えてある。
図５に示すように、第１確認窓２０Ａの横側方で第２確認窓の下方に、操作レバーガイド３７が設けてある。この操作レバーガイド３７は、前壁９Ａに取り付けられた板部分を前向きに張り出しており、その張出し板部分にクラッチ操作レバー３０と受止板操作レバー３４とのガイド溝を備えている。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】コンバイン全体の側面図
【図２】コンバイン全体の平面図
【図３】排出クラッチの入り状態と底スクリュー受止板への操作構造を示す正面図
【図４】排出クラッチの切り状態と底スクリュー受止板への操作構造を示す正面図
【図５】グレンタンクの前壁に設けてある操作レバーガイドを示す斜視図
【図６】分草具にカバーを取り付けた状態を示し、（イ）は平面図、（ロ）はカバーの縦断側面図
【図７】分草具にカバーを取り付ける状態を示す斜視図、（イ）は取り付ける前の状態、（ロ）は取り付けた後の状態を示す
【図８】分草具カバーをサイドカバーに取り付ける状態を示す斜視図
【図９】分草具カバーをサイドカバーに取り付けた状態を示す縦断正面図
【符号の説明】
【００３２】
６ａ      運転席
９        グレンタンク
９Ａ      前壁
９Ｄ      横外壁
２０Ａ    第１確認窓
２０Ｂ    第２確認窓
３７      操作レバーガイド
【図１】
2006101800.tif 000003
【図２】
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【図３】
2006101800.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2006101800.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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