(57)【要約】【課題】多翼ファンでは、効率が低く羽根車の発生騒音が大きく発生するという課題があり、さらに効率を向上させ、騒音を低減することが要求されている。【解決手段】片側にベルマウス状のオリフィス１を形成し、吸込口２と吐出口３を有する渦巻き状のケーシング４内部に、羽根車５を有し、その羽根車５の主板６は、吸込側に膨らんで、かつ複数の開口部７と、複数のブレード８を備え、空気を吸い込み易くするようにした多翼ファンである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
片側にベルマウス状のオリフィスを形成し、吸込口と吐出口を有する渦巻き状のケーシング内部に、羽根車を有し、前記羽根車の主板は、吸込側に膨らんで、かつ複数の開口部と、複数のブレードを備え、空気を吸い込み易くするようにした多翼ファン。
【請求項２】
ブレードの開口部での内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変えた請求項１記載の多翼ファン。
【請求項３】
ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくした請求項１記載の多翼ファン。
【請求項４】
ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外のブレード内径より小さくし、主板開口部と主板開口部以外の境界部分は、主板開口部のブレード内径と主板開口部以外のブレード内径との間のブレード内径とした請求項１記載の多翼ファン。
【請求項５】
ブレードの開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外のブレード内径より小さくし、主板開口部と主板開口部以外の境界部分は、主板開口部のブレード内径と主板開口部以外のブレード内径との間の大きさで２種類以上の内径とした請求項１記載の多翼ファン。
【請求項６】
ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは同一円弧曲率とした請求項１〜５いずれかに記載の多翼ファン。
【請求項７】
ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは、主板開口部と主板開口部以外で異なった円弧曲率および入口角度とした請求項１〜６いずれかに記載の多翼ファン。
【請求項８】
ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは、主板開口部と主板開口部以外で異なった円弧曲率および入口角度および出口角度とした請求項１〜７いずれかに記載の多翼ファン。
【請求項９】
ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは、主板開口部と主板開口部以外で異なった肉厚とした請求項1〜８いずれかに記載の多翼ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、換気送風機器、空気調和機器、除湿器、加湿器、または空気清浄機に使用される多翼ファンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の多翼ファンは家庭や事務所で使用されているものがあった（例えば特許文献1参照）。
【０００３】
以下、この種の多翼ファンについて、図８、図９、図１０を参照しながら説明する。
【０００４】
図に示すように、多翼ファンのブレード１０１は、上部ブレード１０２と下部ブレード１０３の断面形状は異なっており、二種類の断面で構成されている。また、主板１０４には、通風穴１０５が空いている。
【０００５】
上記構成により、多翼ファン１０１が回転すると、吸込口１０２より空気が流入し吐出口１０３にでるが、このとき多翼ファンの主板１０４には通風穴１０５が空いており、吸込空気が多く十分仕事できる範囲の上部ブレード１０２は、仕事をしやすく出口角がβ２が小さく、通風穴１０５の奥の下部ブレード１０３は出口角が小さくなっている。このため空気の流入状態の応じてブレードが無理なく働き効率が向上し騒音が小さくなる。
【特許文献１】特許第３５０７７５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような従来の多翼ファンでは、効率が低く羽根車の発生騒音が大きく発生するという課題があり、上記従来例のブレード形状では、さらに効率向上し、騒音を低減することが要求されている。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、羽根車の主板は、吸込側に膨らんで、かつ複数の開口部と、複数のブレードを備え、空気を吸い込み易くするために、前記ブレードの開口部での内径の大きさと、開口部以外の内径の大きさとを変えた多翼ファンとし、静かで効率の良い多翼ファンを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）本発明の多翼ファンは、上記目的を達成するために、片側にベルマウス状のオリフィスを形成し、吸込口と吐出口を有する渦巻き状のケーシング内部に、羽根車を有し、前記羽根車の主板は、吸込側に膨らんで、かつ複数の開口部と、複数のブレードを備え、空気を吸い込み易くするようにしており、前記ブレードの開口部での内径の大きさと、開口部以外の内径の大きさとを変えた多翼ファンとしたものである。
【０００９】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みを容易にし、ブレード発生騒音を低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し、効率向上させることができる多翼ファンが得られる。
【００１０】
（２）また、他の手段は、ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を開口部以外より小さくした多翼ファンとしたものである。
【００１１】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みを容易にし、ブレード発生騒音を低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し効率向上させることができる多翼ファンが得られる。
【００１２】
（３）また、他の手段は、ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外のブレード内径より小さくし、主板開口部と主板開口部以外の境界部分は、主板開口部の内径と主板開口部以外のブレード内径との間のブレード内径とした多翼ファンとしたものである。
【００１３】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みをより容易にし、ブレード発生騒音をより低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し効率向上させることができる多翼ファンが得られる。
【００１４】
（４）また、他の手段は、ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外のブレード内径より小さくし、主板開口部と主板開口部以外の境界部分は、主板開口部のブレード内径と主板開口部以外のブレード内径との間の大きさで2種類以上の内径とした多翼ファンとしたものである。
【００１５】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みをより容易にし、ブレード発生騒音をさらに低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し公立向上させることができる多翼ファンが得られる。
【００１６】
（５）また、他の手段は、ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは同一円弧曲率とした多翼ファンとしたものである。
【００１７】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みをより容易にし、ブレードで発生する最も騒音の大きな個所の騒音を低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し、効率向上させることができる多翼ファンが得られる。
【００１８】
（６）また、他の手段は、ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは、主板開口部と主板開口部以外で異なった円弧曲率および入口角度とした多翼ファンとしたものである。
【００１９】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みをより容易にし、発生する騒音を限定して低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し効率向上させすることができる多翼ファンが得られる。
【００２０】
（７）また、他の手段は、ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは、主板開口部と主板開口部以外で異なった円弧曲率および入口角度および出口角度とした多翼ファンとしたものである。
【００２１】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みをより容易にし、流入流れに応じたブレード設計とすることができ、発生する騒音を低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し効率向上させることができる多翼ファンが得られる。
【００２２】
（８）また、他の手段は、羽根車の主板は、吸込側に膨らんで、かつ複数の主板開口部と、複数のブレードを備え、空気を吸い込み易くするために、前記ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、開口部以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径を主板開口部以外より小さくし、さらに前記ブレードは、主板開口部と主板開口部以外で異なった肉厚とした多翼ファンとしたものである。
【００２３】
本発明によれば、課題となっている空気の吸い込みをより容易にし、ブレード間の流れを円滑にし、ブレードで発生する騒音さらに低減し、多翼ファン全体の騒音を低減し効率向上させることができる多翼ファンが得られる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、ブレードでの発生騒音を低減し、より騒音の低く効率向上する遠心ファンを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本願発明は、多翼ファンの片側にベルマウス状のオリフィスを形成し、吸込口と吐出口を有する渦巻き状のケーシング内部に、羽根車を有し、電動機が片側の吸込側から挿入設置され、前記羽根車の主板は、複数の開口部と、複数のブレードを備え、電動機を挿入した側のブレードは、前記ブレードの主板開口部でのブレード内径の大きさと、主板開口部以外のブレード内径の大きさとを変えた多翼ファンとした構成であり、ブレード８直前の吸い込み風速は開口部の有無によらず均一となり、より効率が高く、騒音の低い遠心ファンを提供することができる。
【００２６】
（実施の形態１）
図１および図２は、本発明の実施の形態１における多翼ファンの側面図および断面図である。
【００２７】
図１および図２において、片側にベルマウス状のオリフィス１を形成し、吸込口２と吐出口３を有する渦巻き状のケーシング４の内部に、羽根車５を設置している。上記羽根車５の主板６は、吸込側に膨らんで、かつ複数の主板開口部７と、複数のブレード８を備え、空気を吸い込み易くするために、上記ブレード８の主板開口部７での内径ａの大きさと、主板開口部７以外のブレード８の内径ｂの大きさとを変えている。羽根車５は電動機９により駆動され回転する。
【００２８】
上記羽根車５が電動機９により駆動力を受け回転すると、上記羽根車５の側板９側から空気を吸い込むが、主板６の主板開口部７がある部分と、無い部分では、ブレード８の内径が同じ場合には、電動機９とブレード８の内径との間隙が異なるので、また主板６とブレード８との間隙が異なるので、ブレード直前の風速が異なり、理想的なブレード流入条件となっていないが、ブレード８の内径を主板開口部７でのブレード内径ａの大きさと、主板開口部７以外のブレード８の内径ｂの大きさとを変えているので、ブレード８直前の吸い込み風速は開口部の有無によらず均一となる。このため、ブレード８の入口部での流動状態は改善され、ブレード部での渦発生が小さくなる。これにより、騒音が小さく押さえることができ効率が向上する。
【００２９】
（実施の形態２）
図３は本発明の実施の形態２における多翼ファンの断面図である。
【００３０】
なお、実施の形態１と同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００３１】
図３に示すように、羽根車５のブレード８前記羽根車５の主板６は、吸込側に膨らんで、かつ複数の主板開口部７と、複数のブレード８を備え、空気を吸い込み易くするために、前記ブレード８の主板開口部７でのブレード内径ａの大きさと、主板開口部以外のブレード内径ｂの大きさとを変え、主板開口部でのブレード内径ａを主板開口部以外のブレード内径ｂより小さくし、主板開口部と主板開口部以外の境界部分は、主板開口部のブレード内径ａと主板開口部以外のブレード内径ｂの間とのブレード内径ｃとしている。
【００３２】
上記羽根車５が電動機９により駆動力を受け回転すると、上記羽根車５の側板９側から空気を吸い込むが、主板６の開口部７がある部分と、無い部分では、ブレード８の内径が同じ場合には、電動機９とブレード８の内径との間隙が異なるので、また主板６とブレード８との間隙が異なるので、ブレード直前の風速が異なり、理想的なブレード流入条件となっていないが、ブレード８の内径を主板開口部７でのブレード内径ａの大きさと、主板開口部７以外のブレード８の内径ｂの大きさとを変え、かつ内径ａと内径ｂとの境界部分は、aとbの中間の大きさの内径としているので、ブレード８直前の吸い込み風速は開口部の有無によらず、より均一となる。このため、ブレード８の入口部での流動状態はより改善され、ブレード部での渦発生が小さくなる。これにより、騒音が小さく押さえることができ効率が向上する。
【００３３】
（実施の形態３）
図４は本発明の実施の形態３における多翼ファンの断面図である。
【００３４】
なお、実施の形態１および２と同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００３５】
図４に示すように、羽根車５の主板６は、吸込側に膨らんで、かつ複数の開口部７と、複数のブレード８を備え、空気を吸い込み易くするために、前記ブレード８の開口部７での内径ａの大きさと、主板開口部以外のブレード内径ｂの大きさとを変え、主板開口部７でのブレード内径ａを開口部以外のブレード内径ｂより小さくし、さらに前記ブレード８は同一円弧曲率としている。
【００３６】
上記羽根車５が電動機９により駆動力を受け回転すると、上記羽根車５の側板９側から空気を吸い込むが、主板６の開口部７がある部分と、無い部分では、ブレード８の内径が同じ場合には、電動機９とブレード８の内径との間隙が異なるので、また主板６とブレード８との間隙が異なるので、ブレード直前の風速が異なり、理想的なブレード流入条件となっていないが、ブレード８の内径を主板開口部７でのブレード内径ａの大きさと、主板開口部７以外のブレード８の内径ｂの大きさとを変えているので、ブレード８直前の吸い込み風速は主板開口部の有無によらず均一となる。さらに、このとき、ブレード内径ａのブレードと内径ｂのブレードの円弧曲率Ｒ１は同じとし、板金などで製作するときに安価になる。これにより、ブレード８の入口部での流動状態はより改善され、ブレード部での渦発生が小さくなり、騒音が小さく押さえることができ効率が向上するとともに安価に作ることができる。
【００３７】
（実施の形態４）
図５は本発明の実施の形態４における多翼ファンの断面図である。
【００３８】
なお、実施の形態１乃至３のいずれかと同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００３９】
図５に示すように、羽根車５の主板６は、吸込側に膨らんで、かつ複数の主板開口部７と、複数のブレード８を備え、空気を吸い込み易くするために、前記ブレード８の開口部７での内径の大きさと、主板開口部７以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部７での内径を主板開口部７以外より小さくし、さらに前記ブレード８は、主板開口部７と主板開口部７以外で異なった円弧曲率および入口角度としている。
【００４０】
上記羽根車５が電動機９により駆動力を受け回転すると、上記羽根車５の側板９側から空気を吸い込むが、主板６の主板開口部７がある部分と、無い部分では、ブレード８の内径が同じ場合には、電動機９とブレード８の内径との間隙が異なるので、また主板６とブレード８との間隙が異なるので、ブレード直前の風速が異なり、理想的なブレード流入条件となっていないが、ブレード８の内径を主板開口部７での内径ａの大きさと、主板開口部７以外のブレード８の内径ｂの大きさとを変えているので、ブレード８直前の吸い込み風速は開口部の有無によらず均一となる。さらに、前記ブレード８は、主板開口部７と主板開口部７以外で流れに合うよう異なった円弧曲率Ｒおよび入口角度β１としているので、ブレード８の入口部での流動状態はより改善され、ブレード部での渦発生が小さくなり、騒音が小さく押さえることができ効率が向上することができる。
【００４１】
（実施の形態５）
図６は本発明の実施の形態５における多翼ファンの断面図である。
【００４２】
なお、実施の形態１乃至４のいずれかと同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００４３】
図６に示すように、羽根車５の主板６は、吸込側に膨らんで、かつ複数の主板開口部７と、複数のブレード８を備え、空気を吸い込み易くするために、前記ブレード８の開口部７での内径の大きさと、主板開口部７以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部７でのブレード内径を主板開口部７以外より小さくし、さらに前記ブレード８は、主板開口部７と主板開口部７以外で異なった円弧曲率および入口角度および出口角度としている。
【００４４】
上記羽根車５が電動機９により駆動力を受け回転すると、上記羽根車５の側板９側から空気を吸い込むが、主板６の開口部７がある部分と、無い部分では、ブレード８の内径が同じ場合には、電動機９とブレード８の内径との間隙が異なるので、また主板６とブレード８との間隙が異なるので、ブレード直前の風速が異なり、理想的なブレード流入条件となっていないが、ブレード８の内径を主板開口部７での内径ａの大きさと、主板開口部７以外のブレード８の内径ｂの大きさとを変えているので、ブレード８直前の吸い込み風速は主板開口部の有無によらず均一となる。さらに、前記ブレード８は、主板開口部７と主板開口部７以外で流れに合うよう異なった円弧曲率Ｒおよび入口角度β１および出口角度β２としており、特に主板開口部７での出口角度β２ｂを主板開口部での出口角度β２ａより小さくし、主板開口部７での入口角度β１ｂを主板開口部７以外の入口角度β１ａより大きくし、風が通り易い主板開口部７での流量をより多くなるようにしているので、多翼ファン全体での風量を増加させることができる。
【００４５】
（実施の形態６）
図７は本発明の実施の形態６における多翼ファンの断面図である。
【００４６】
なお、実施の形態１乃至５のいずれかと同一部分については同一番号を付し、詳細な説明を省略する。
【００４７】
図７に示すように、羽根車５の主板６は、吸込側に膨らんで、かつ複数の主板開口部７と、複数のブレード８を備え、空気を吸い込み易くするために、前記ブレード８の主板開口部７でのブレード内径の大きさと、主板開口部７以外のブレード内径の大きさとを変え、主板開口部７での内径を主板開口部７以外より小さくし、さらに前記ブレード８は、主板開口部７と開口部８以外で異なったブレード肉厚としている。
【００４８】
上記羽根車５が電動機９により駆動力を受け回転すると、上記羽根車５の側板９側から空気を吸い込むが、主板６の主板開口部７がある部分と、無い部分では、ブレード８の内径が同じ場合には、電動機９とブレード８の内径との間隙が異なるので、また主板６とブレード８との間隙が異なるので、ブレード直前の風速が異なり、理想的なブレード流入条件となっていないが、ブレード８の内径を主板開口部７でのブレード内径ａの大きさと、主板開口部７以外のブレード８の内径ｂの大きさとを変えているので、ブレード８直前の吸い込み風速は主板開口部の有無によらず均一となる。さらに、前記ブレード８は、風のとおりやすい主板開口部７でのブレード８は薄肉とし流路抵抗をなくし、主板開口部７以外では厚肉のブレード肉厚１０とし渦発生を減少させているので、多翼ファンの効率向上や騒音発生防止に効果を発揮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明の多翼ファンは、ブレードでの発生騒音が小さく効率向上する効果を有し、換気送風機器用のファンとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施の形態１の遠心ファンおよびケーシングの側断面図
【図２】同遠心ファンのブレード断面図
【図３】同実施の形態２の遠心ファンのブレード断面図
【図４】同実施の形態３の遠心ファンのブレード断面図
【図５】同実施の形態４の遠心ファンのブレード断面図
【図６】同実施の形態５の遠心ファンのブレード断面図
【図７】同実施の形態６の遠心ファンのブレード断面図
【図８】従来の遠心ファンおよびケーシングの側断面図
【図９】従来の遠心ファンおよびケーシングの上面図
【図１０】従来の遠心ファンのブレード断面図
【符号の説明】
【００５１】
１      オリフィス
２      吸込口
３      吐出口
４      ケーシング
５      羽根車
６      主板
７      主板開口部
８      ブレード
９      電動機
１０    肉厚形状
１０１  ブレード
１０２  吸込口
１０３  吐出口
１０４  主板
１０５  通風穴
【図１】
2006283687.tif 000003
【図２】
2006283687.tif 000004
【図３】
2006283687.tif 000005
【図４】
2006283687.tif 000006
【図５】
2006283687.tif 000007
【図６】
2006283687.tif 000008
【図７】
2006283687.tif 000009
【図８】
2006283687.tif 000010
【図９】
2006283687.tif 000011
【図１０】
2006283687.tif 000012