(57)【要約】【課題】  本発明者は、マルチアンテナシステムのモービル運用で、高所からの運用で電波が飛びにくいという現象から打ち下げ角という概念を発案した。本発明はこの問題点を改善することにある。【解決手段】  打ち下げ角を大きくするために、本願発明では、モービルに取り付けたホイップアンテナを斜面の下方側に向けて傾ける機構を設けた。また、この機構は、手動ないしは、車内のリモコンによって適宜調整できる機構とした。そのため、調節ネジ３を３個、取付板と、ホイップアンテナ支持体２を、別体にし、可動な構造とした。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バーチカルアンテナを移動体の天井の面ないしは設置場所の水平面に対して、垂直な位置より角度θだけ、モービルの側面方向ないしは設置場所の垂直面に対して、傾けて設置したアンテナシステムであって、前記θを、０．１°から６°の範囲にしたアンテナシステム。
【請求項２】
３本のバーチカルアンテナを、取り付け位置の重心ないしはその近傍に対して、バーチカルアンテナの先端が外側に角度θだけ広がるように設置し、前記θを０．１°から６°の範囲にしたアンテナシステム。
【請求項３】
トリプルバーチカルアンテナを移動体に取り付ける取付板であって３つのアームを持ち、それぞれのアームの下面に、吸盤、あるいは、マグネットを取り付けたことを特徴とするトリプルバーチカルアンテナ取付板を持ったアンテナシステム。
【請求項４】
トリプルバーチカルアンテナの、傾け機構であって、３つのバーチカルアンテナの支持体を、移動体の天井に取り付ける取付板に対して、可動とし、３本の調節ネジによって、バーチカルアンテナの取り付け角度を、自由に変更できるようにしたことを特徴とするアンテナシステム。
【請求項５】
微動モーターにウォームギアを取り付け、バーチカルアンテナの支持体のギアとで、バーチカルアンテナの傾きを自在に動かせる駆動機構を持たせたアンテナシステム。
【請求項６】
パイプフレームにバーチカルアンテナを取り付ける取付支持体であって、ホイップアンテナ支持部材とパイプフレーム支持部材との間を、微動モータからなる機構で移動体の側方向の角度に対して可動にしたことを特徴とするアンテナシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はマルチアンテナシステム（２個以上のアンテナを用いるシステム）の分野、特に、モービル用マルチアンテナシステムの分野に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
アンテナの打ち下げ角に関する技術の従来技術は、発明者が知る限り存在しない。打ち下げ角は本発明者が提唱している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
発明者はＶＨＦ帯以上、特にＵＨＦ帯以上の安定した通信を目指し、デュアルアンテナシステムや、トリプルアンテナシステムの運用の実験をしてきたが、海抜の高い山の上よりも海抜の低い場所の方が、安定した通信が出来るという不可思議な現象を体験した。この現象を論理的に考えるに至り、打ち下げ角の問題が存在することに気づいた。そして、デュアルや、トリプルのアンテナシステムでは、アンテナの本数を増やしていくほど、打ち下げ角が小さく、山の下方に電波が飛びにくいという結論に至った。図１にこの様子を示す。本願発明は、このうち下げ角を大きくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
山の上で電波を出す際に、バーチカルアンテナを山の下方に傾ける機構を設けることで打ち下げ角を大きくすることができた。また、車で山道を走行している際では、手元のリモコンで、ホイップアンテナを山の下方に向けて傾ける機構を設けることで、打ち下げ角を大きくすることができた。
【発明の効果】
【０００５】
バーチカルのアンテナを山の下の方へ傾け、打ち下げ角を大きくすることができたので、マルチアンテナシステムでも、山のふもとの、打ち下げ角が大きい場所にある無線局にも良好に電波が届くという顕著な効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図２に最もシンプルな方法を示す。２本ないしは、３本のバーチカルアンテナ例えばホイップアンテナを例えば車に搭載したシステムの例である。車の左右のホイップアンテナを、車の側面に対して左右に、外側に角度を持たせて取り付ける方法である。高さＨ、距離ｌ、傾けるアンテナの角度をθとすると、
ｔａｎθ≒θ＝Ｈ／ｌ  ∴θ＝Ｈ／ｌ×３６０°
ここで、例えば、Ｈ＝１００Ｋｍ、ｌ＝１０Ｋｍの場合
θ≒１００／（１０×１０００）×３６０°＝３．６°
となるので、４°程度外側に沿わせて設置すればよい。
この計算から実際上は、θ＝０．１〜６°の範囲が望ましい。
【実施例１】
【０００７】
３本のバーチカルアンテナ、例えばホイップアンテナの取り付け位置ないしは、その近傍に対して、ホイップアンテナの先端が、外側に角度θだけ、広がるように配置した例が図４である。この場合も、角度θは前記例のように、０．１〜６°程度の範囲で傾けると良い。
【実施例２】
【０００８】
ホイップアンテナの取り付け機構の例を図５に示す。１は取付板、２はホイップアンテナの支持体であり、この支持体は、３の調節ねじによって１の取付板との間で、可動的に取り付けられていて、３の調節ねじには１と２の間にスプリングを設けて位置決め出来るようになっている。したがって、この３の３つの調節ねじを適度に調節することで、ホイップアンテナ支持体に取り付けられたホイップアンテナは目的とする角度で目的とする方向に自由に傾けることが可能となっている。また、２にギア４を取り付けるなどすると、ウォームギア５によって例えばステッピングモータなどの、モータ６によってリモコン操作で、ホイップアンテナを任意の方向に傾けることも可能となる。勿論モータ、ギア等は無くてもよく、手動で、調節ねじ３を使って傾ける機構のみであってもよい。
【実施例３】
【０００９】
実施例２記載の（図５）の取り付け機構を、図６のような取付板１に設置した。取付板には吸盤７、あるいは、マグネットが取り付けられていて、例えば、車などの屋根の上に容易に脱着可能となっている。
【実施例４】
【００１０】
パイプフレームに取り付けるホイップアンテナの角度調節機構を図７に示す。これはルーフキャリアのパイプフレームに取り付けるタイプのものである。一般にルーフキャリアに取り付けるコネクタの支持機構は、図７と比較して、５ウォームギア、６モータ、８支えに取り付けられたギア、９ストッパーなどがない。６モータは例えばステッピングモータであり、ウォームギア５を回すことによって、支え１０を、微小な角度θ１、θ２だけ支えを左右に倒すことができる。
ホイップアンテナはこの機構によってリモコンで車内から自由に移動体の側方向へ傾けることができ、例えば、図８のように、谷を走っているとき、θだけホイップアンテナの、角度を倒すことができる。がけが左右逆であれば、逆に倒せる。２本のホイップアンテナをルーフキャリアに取り付けた例を図９に示す。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
本発明はアンテナの分野、特に例えばモービル用のマルチアンテナシステムの分野に供するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】打ち下げ角の概念図
【図２】打ち下げ角の対策図
【図３】打ち下げ角の計算図
【図４】トリプルバーチカルアンテナの打ち下げ角の計算図
【図５】ホイップアンテナの傾け機構
【図６】取付板
【図７】ホイップアンテナの角度調節機構
【図８】ホイップアンテナをθだけ傾けた様子
【図９】ツインバーチカルアンテナの支持体の取り付け例
【符号の説明】
【００１３】
１．取付板
２．支持体
３．調節ネジ
４．支持体のギア
５．ウォームギア
６．モータ
７．吸盤やマグネット
５．ウォームギア
６．モータ
８．支えの取り付けられたギア
９．ストッパ
１０．支え
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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