(57)【要約】  【課題】  バッテリ上がりを防止し、適切な配信制御を可能としたコンテンツ配信装置を提供する。  【解決手段】  ＰＣ１００は、車載用オーディオ装置２００が有するＦ−ＲＡＭ２１２の容量や車両が搭載するバッテリ３００の電圧を取得するとともに、配信対象のコンテンツデータの容量及び配信時間を取得する。そして、コンテンツデータの配信が終了するまでに、バッテリ３００の電圧が車載用オーディオ装置２００によるコンテンツデータの受信動作が可能な電圧以下に低下する場合や、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が足りず、配信対象のコンテンツデータを記憶することができない場合には、ＰＣ１００は、イグニションスイッチ４００をエンジンオンの状態にして、バッテリ３００を充電させるための制御を行う。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車載用装置に対してコンテンツデータを配信するコンテンツ配信装置であって、
前記コンテンツデータの容量及び配信時間からなるコンテンツ関連情報を取得する第１の情報取得手段と、
前記車両に搭載されたバッテリの電圧、及び、前記車両に搭載され、前記コンテンツデータを優先的に記憶する記憶装置の空き容量からなる車両関連情報を前記車載用装置より取得する第２の情報取得手段と、
前記コンテンツ関連情報と、前記車両関連情報とに基づいて、前記車両のイグニションスイッチを制御するスイッチ制御手段と、
前記イグニションスイッチの制御がなされた状態で、前記コンテンツデータを前記車載用装置へ送信するコンテンツデータ送信手段とを有することを特徴とするコンテンツ配信装置。
【請求項２】
前記スイッチ制御手段は、
前記コンテンツ関連情報内の配信時間と、前記車両関連情報内のバッテリの電圧とに基づいて、前記バッテリの電圧低下が前記コンテンツデータの配信の妨げとなるか否かを判定する第１の判定手段を有し、
前記バッテリの電圧低下が前記コンテンツデータの配信の妨げとなると判定された場合に、前記イグニションスイッチをエンジンオンの状態にし、前記バッテリの電圧低下が前記コンテンツデータの配信の妨げとならないと判定された場合に、前記イグニションスイッチをアクセサリオンの状態にすることを特徴とする請求項１に記載のコンテンツ配信装置。
【請求項３】
前記スイッチ制御手段は、
前記コンテンツ関連情報内のコンテンツデータの容量と、前記車両関連情報内の記憶装置の容量とに基づいて、前記記憶装置にコンテンツデータを記憶することができるか否かを判定する第２の判定手段を有し、
前記記憶装置にコンテンツデータを記憶することができないと判定された場合に、前記イグニションスイッチをエンジンオンの状態にし、前記記憶装置にコンテンツデータを記憶することができると判定された場合に、前記イグニションスイッチをアクセサリオンの状態にすることを特徴とする請求項１又は２に記載のコンテンツ配信装置。
【請求項４】
前記車両関連情報は、前記記憶装置以外の前記コンテンツデータを記憶可能な他の記憶装置の有無又は空き容量を含み、
前記車両関連情報内の他の記憶装置の有無又は空き容量に基づいて、前記記憶装置又は前記他の記憶装置にコンテンツデータを記憶することができるか否かを判定する第３の判定手段と、
前記記憶装置及び前記他の記憶装置のいずれにもコンテンツデータを記憶することができないと判定された場合に、前記コンテンツデータの配信を中止するコンテンツ配信中止手段を有することを特徴とする請求項３に記載のコンテンツ配信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された車載用装置に対してコンテンツデータを配信するコンテンツ配信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オーディオ再生装置等に音楽等のコンテンツデータを取り込む場合には、ＣＤ（コンパクトディスク）、ＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）、ＭＤ（ミニディスク）、脱着可能なメモリ等の媒体を利用する方式や、通信回線を介してサーバから配信を受ける方式が一般的であった（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−２５６１５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、通信回線を介してサーバから配信を受ける方式を車載用装置に適用する場合には、電源電圧を考慮する必要がある。すなわち、車載用装置は、車両に搭載されたバッテリから供給される電圧によって起動するため、配信時間の長さや、コンテンツを記憶する記憶装置の消費電力の多寡によっては、いわゆるバッテリ上がりが発生する可能性がある。このため、バッテリ上がりが発生しないような適切な配信制御が必要となる。
【０００４】
本発明の目的は、上述した問題を解決するものであり、バッテリ上がりを防止し、適切な配信制御を可能としたコンテンツ配信装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係るコンテンツ配信装置は、車両に搭載された車載用装置に対してコンテンツデータを配信するものであって、前記コンテンツデータの容量及び配信時間からなるコンテンツ関連情報を取得する第１の情報取得手段と、前記車両に搭載されたバッテリの電圧、及び、前記車両に搭載され、前記コンテンツデータを優先的に記憶する記憶装置の空き容量からなる車両関連情報を前記車載用装置より取得する第２の情報取得手段と、前記コンテンツ関連情報と、前記車両関連情報とに基づいて、前記車両のイグニションスイッチを制御するスイッチ制御手段と、前記イグニションスイッチの制御がなされた状態で、前記コンテンツデータを前記車載用装置へ送信するコンテンツデータ送信手段とを有する。
【０００６】
この構成により、車載用装置に対するコンテンツデータの配信においては、配信対象のコンテンツデータの容量及び配信時間や、車両に搭載されたバッテリの電圧及びコンテンツデータを記憶する記憶装置の空き容量が考慮されて、イグニションスイッチが制御されるため、コンテンツの配信においてバッテリ上がりを防止することが可能となる。
【０００７】
また、本発明に係るコンテンツ配信装置は、前記スイッチ制御手段が、前記コンテンツ関連情報内の配信時間と、前記車両関連情報内のバッテリの電圧とに基づいて、前記バッテリの電圧低下が前記コンテンツデータの配信の妨げとなるか否かを判定する第１の判定手段を有し、前記バッテリの電圧低下が前記コンテンツデータの配信の妨げとなると判定された場合に、前記イグニションスイッチをエンジンオンの状態にし、前記バッテリの電圧低下が前記コンテンツデータの配信の妨げとならないと判定された場合に、前記イグニションスイッチをアクセサリオンの状態にする。
【０００８】
この構成により、コンテンツデータの配信時間が長くなってバッテリの電圧低下がコンテンツデータの配信の妨げとなるような場合には、イグニションスイッチをエンジンオンの状態にして配信を行うことによってバッテリ上がりを防止し、一方、コンテンツデータの配信時間が長くてもバッテリの電圧低下がコンテンツデータの配信の妨げとならない場合や、コンテンツデータの配信時間が短いためにバッテリの電圧低下がコンテンツデータの配信の妨げとならないような場合には、イグニションスイッチをアクセサリオンの状態にして配信を行うことで、車両のエンジンの起動を必要最小限に抑えることができる。
【０００９】
また、本発明に係るコンテンツ配信装置は、前記スイッチ制御手段が、前記コンテンツ関連情報内のコンテンツデータの容量と、前記車両関連情報内の記憶装置の容量とに基づいて、前記記憶装置にコンテンツデータを記憶することができるか否かを判定する第２の判定手段を有し、前記記憶装置にコンテンツデータを記憶することができないと判定された場合に、前記イグニションスイッチをエンジンオンの状態にし、前記記憶装置にコンテンツデータを記憶することができると判定された場合に、前記イグニションスイッチをアクセサリオンの状態にする。
【００１０】
この構成により、記憶装置の消費電力が小さい場合には、当該記憶装置にコンテンツデータを記憶することができるのであれば、イグニションスイッチをアクセサリオンの状態にして配信を行うことで、車両のエンジンの起動を必要最小限に抑えることができ、記憶装置にコンテンツデータを記憶することができず、消費電力の大きい他の記憶装置に記憶させる必要があるのであれば、イグニションスイッチをエンジンオンの状態にして配信を行うことによってバッテリ上がりを防止することができる。
【００１１】
また、本発明に係るコンテンツ配信装置は、前記車両関連情報が、前記記憶装置以外の前記コンテンツデータを記憶可能な他の記憶装置の有無又は空き容量を含み、前記車両関連情報内の他の記憶装置の有無又は空き容量に基づいて、前記記憶装置又は前記他の記憶装置にコンテンツデータを記憶することができるか否かを判定する第３の判定手段と、前記記憶装置及び前記他の記憶装置のいずれにもコンテンツデータを記憶することができないと判定された場合に、前記コンテンツデータの配信を中止するコンテンツ配信中止手段を有する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車載用装置に対するコンテンツの配信において、車両のイグニションスイッチが適切に制御され、バッテリ上がりを防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００１４】
図１は、コンテンツ配信システムの構成を示す図である。同図に示すコンテンツ配信システムは、コンテンツを配信するサーバとして機能するパーソナルコンピュータ（ＰＣ）１００と、車両（図示せず）に搭載され、配信されるコンテンツを受けるクライアントとして機能する車載用オーディオ装置２００と、車両に搭載されるバッテリ３００及びイグニションスイッチ４００とより構成される。
【００１５】
ＰＣ１００は、コンテンツデータを保持するコンテンツ保持部１０２、コンテンツデータの管理を行うコンテンツ管理部１０４、各種画像の表示を行う表示部１０６、利用者の指示に応じて配信対象のコンテンツを選択するコンテンツ選択部１０８、選択された配信対象のコンテンツデータを保持する選択結果保持部１１０、配信対象のコンテンツデータの容量及び配信時間を導出する関連情報導出部１１２、車載用オーディオ装置２００との間で無線ＬＡＮ（Local Area Network）による通信を行う無線ＬＡＮモジュール１１４、利用者によって入力された車両の出発時刻を設定する出発時刻設定部１１６、無線ＬＡＮモジュール１１４を起動させる時刻を設定する無線ＬＡＮ起動時刻設定部１１８、無線ＬＡＮモジュール１１４を用いた各種通信処理を行う通信処理部１２０、イグニションスイッチ４００の状態を制御するためのスイッチ制御情報を生成するスイッチ制御生成部１２２、スイッチ制御情報を送信するための各種処理を行うスイッチ制御送信処理部１２４、及び、配信対象のコンテンツデータの配信に必要な各種処理を行うコンテンツ配信処理部１２６を有する。
【００１６】
一方、車載用オーディオ装置２００は、ＰＣ１００との間で無線ＬＡＮによる通信を行う無線ＬＡＮモジュール２０２、無線ＬＡＮモジュール２０２を用いた各種通信処理を行う通信処理部２０４、バッテリ３００及びイグニションスイッチ４００を制御する走行系制御部２０８、コンテンツデータを記憶する消費電力の小さいフラッシュメモリ（Ｆ−ＲＡＭ）２１２、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が少ないためにコンテンツデータを格納することができない場合に、当該コンテンツデータを格納する消費電力の大きいハードディスクドライブ（ＨＤＤ）２１４、Ｆ−ＲＡＭ２１２及びＨＤＤ２１６を制御する入出力（Ｉ／Ｏ）制御部２１６、バッテリ３００の電圧及びＦ−ＲＡＭ２１２の空き容量を検出する車両情報検出部２１８、オーディオ出力の制御を行うオーディオ制御部２２０、オーディオ信号の増幅を行うアンプ２２２、オーディオ出力を行うスピーカ２２４、及び、各種画像表示を行う表示部２２６を有する。
【００１７】
以下、コンテンツ配信システムにおけるコンテンツの配信処理を、フローチャートを参照しつつ説明する。図２は、ＰＣ１００におけるコンテンツ配信に先立つ処理の詳細を示すフローチャートである。
【００１８】
ＰＣ１００内のコンテンツ管理部１０４は、例えば、利用者が操作部(図示せず)を操作してコンテンツの一覧表示を指示すると、この指示に応じてコンテンツ保存部１０２に保持されているコンテンツデータを読み出す（Ｓ１０１）。コンテンツ保存部１０２に保持されているコンテンツデータは、オーディオデータの他に、当該コンテンツデータを識別するためのコンテンツＩＤや、コンテンツの名称文字列等の各種属性情報が含まれている。
【００１９】
次に、コンテンツ管理部１０４は、読み出したコンテンツデータに含まれるコンテンツの名称文字列等を用いてコンテンツの一覧画面を生成し、表示部１０６へ出力する。表示部１０６は、このコンテンツの一覧画面を表示する（Ｓ１０２）。
【００２０】
そして、コンテンツの一覧画面を見た利用者が操作部を操作して配信対象のコンテンツデータを選択すると、コンテンツ選択部１０８は、その利用者の選択に応じたコンテンツデータを選択して、コンテンツ保持部１０２から読み出し、選択結果保持部１１０へ出力する（Ｓ１０３）。選択結果保持部１１０は、この利用者の選択に応じたコンテンツデータを配信対象のコンテンツデータとして格納する（Ｓ１０４）。
【００２１】
配信対象のコンテンツデータが選択結果保持部１１０によって保持されると、関連情報導出部１１２は、この配信対象のコンテンツデータを読み出し、容量を導出する。更に、関連情報導出部１１２は、導出した容量と、予め定められているＰＣ１００から車載用オーディオ装置２００への通信における通信速度とに基づいて、コンテンツデータの配信時間を導出するとともに、導出した容量及び配信時間を表示部１０６へ出力する。表示部１０６は、これら容量及び配信時間を表示する（Ｓ１０５）。導出された配信対象のコンテンツデータの容量と配信時間は、コンテンツ関連情報として、関連情報導出部１１２によって保持される。
【００２２】
次に、通信処理部１２０は、利用者によってコンテンツデータの配信指示が行われたか否かを判定する（Ｓ１０６）。配信指示が行われていない場合には、出発時刻設定部１１６は、利用者による車両の出発時刻の入力がなされるのを待って、その出発時刻の設定を行う（Ｓ１０７）。例えば、設定された出発時刻は、出発時刻設定部１１６内のメモリ（図示せず）に格納される。更に、無線ＬＡＮ起動時刻設定部１１８は、出発時刻設定部１１６によって設定された出発時刻と、コンテンツデータの配信時間から無線ＬＡＮモジュール１１４の起動時刻を決め、この時刻を無線ＬＡＮモジュール１１４の起動時刻として設定する（Ｓ１０８）。例えば、設定された無線ＬＡＮモジュール１１４の起動時刻は、無線ＬＡＮ起動時刻設定部１１８内のメモリ（図示せず）に格納される。
【００２３】
次に、通信処理部１２０は、無線ＬＡＮ起動時刻設定部１１８によって設定された無線ＬＡＮモジュール１１４の起動時刻が到来したか否かを判定する（Ｓ１０９）。無線ＬＡＮモジュール１１４の起動時刻が到来した場合には、通信処理部１２０は、当該無線ＬＡＮモジュール１１４を起動させる（Ｓ１１０）。無線ＬＡＮモジュール１１４が起動することによって、ＰＣ１００と車載用オーディオ装置２００との間で無線ＬＡＮによる通信が可能となる。
【００２４】
更に、通信処理部１２０は、車載用オーディオ装置２００に対して、バッテリ３００の電圧及び車載用オーディオ装置２００内のＦ−ＲＡＭ２１２の空き容量を要求するための車両関連情報要求を生成し、この車両関連情報要求を、無線ＬＡＮモジュール１１４を介して車載用オーディオ装置２００へ送信する（Ｓ１１１）。
【００２５】
一方、Ｓ１０６において、利用者によってコンテンツデータの配信指示が行われたと判定した場合には、通信処理部１２０は、直ちに無線ＬＡＮモジュール１１４を起動させ（Ｓ１１０）、ＰＣ１００と車載用オーディオ装置２００との間で無線ＬＡＮによる通信を可能とした上で、車両関連情報要求を生成し、無線ＬＡＮモジュール１１４を介して車載用オーディオ装置２００へ送信する（Ｓ１１１）。
【００２６】
図３は、車載用オーディオ装置２００におけるコンテンツ受信に先立つ処理の詳細を示すフローチャートである。車載用オーディオ装置２００内の通信処理部２０４は、ＰＣ１００から送信される車両関連情報要求を、無線ＬＡＮモジュール２０２を介して受信する（Ｓ２０１）。
【００２７】
そして、通信処理部２０４は、受信した車両関連情報要求を車両情報検出部２１８へ出力する。車両情報検出部２１８は、車両関連情報要求が入力されると、走行系制御部２０８を介して、バッテリ３００の電圧を検出するとともに、Ｉ／Ｏ制御部２１６を介して、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量を検出する（Ｓ２０２）。
【００２８】
そして、車両情報検出部２１８は、検出したバッテリ３００の電圧と、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量とを含んだ車両関連情報を生成し、通信処理部２０４へ出力する。通信処理部２０４は、この車両関連情報を、無線ＬＡＮモジュール２０２を介してＰＣ１００へ送信する（Ｓ２０３）。
【００２９】
図４は、ＰＣ１００におけるコンテンツ配信処理の詳細を示すフローチャートである。ＰＣ１００内の通信処理部１２０は、車載用オーディオ装置２００から送信される車両関連情報を、無線ＬＡＮモジュール１１４を介して受信する（Ｓ３０１）。通信処理部１２０によって受信された車両関連情報は、スイッチ制御生成部１２２へ送られる。
【００３０】
スイッチ制御生成部１２２は、この車両関連情報に含まれるバッテリ３００の電圧及びＦ−ＲＡＭ２１２の空き容量と、関連情報導出部１１２によって導出されたコンテンツ関連情報内の配信対象のコンテンツデータの容量及び配信時間とに基づいて、イグニションスイッチ４００の状態を決定する（Ｓ３０２）。
【００３１】
具体的には、スイッチ制御生成部１２２は、バッテリ３００の電圧と配信対象のコンテンツデータの配信時間とに基づいて、コンテンツデータの配信が終了するまでに、バッテリ３００の電圧が車載用オーディオ装置２００によるコンテンツデータの受信動作が可能な電圧以下に低下するか否かを判定する。また、スイッチ制御生成部１２２は、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量と配信対象のコンテンツデータの容量とに基づいて、Ｆ−ＲＡＭ２１２が配信対象のコンテンツデータを記憶することが可能であるか否かを判定する。
【００３２】
コンテンツデータの配信が終了するまでに、バッテリ３００の電圧が車載用オーディオ装置２００によるコンテンツデータの受信動作が可能な電圧以下に低下する場合には、車両のエンジン（図示せず）を始動させてバッテリ３００を充電させる必要がある。従って、スイッチ制御生成部１２２は、イグニションスイッチ４００をエンジンオンの状態に決定する。
【００３３】
また、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が足りず、配信対象のコンテンツデータを記憶することができない場合には、消費電力の大きいＨＤＤ２１４がコンテンツデータを記憶するため、バッテリ３００の電圧低下を防止すべく、車両のエンジンを始動させてバッテリ３００を充電させる必要がある。従って、スイッチ制御生成部１２２は、イグニションスイッチ４００をエンジンオンの状態に決定する。
【００３４】
一方、コンテンツデータの配信が終了するまでに、バッテリ３００の電圧が車載用オーディオ装置２００によるコンテンツデータの受信動作が可能な電圧以下に低下せず、且つ、Ｆ−ＲＡＭ２１２が配信対象のコンテンツデータを記憶することが可能である場合には、車両のエンジンを始動させてバッテリ３００を充電させる必要はない。従って、スイッチ制御生成部１２２は、イグニションスイッチ４００をアクセサリオンの状態に決定する。
【００３５】
このようにしてイグニションスイッチ４００の状態を決定した後、スイッチ制御生成部１２２は、決定した状態を含んだスイッチ制御情報を生成して、スイッチ制御送信処理部１２４へ出力する。スイッチ制御送信処理部１２４は、入力されたスイッチ制御情報を、通信処理部１２０及び無線ＬＡＮモジュール１１４を介して、車載用オーディオ装置２００へ送信する（Ｓ３０３）。更に、コンテンツ配信処理部１２６は、選択結果保持部１１０によって保持されている配信対象のコンテンツデータを読み出し、通信処理部１２０及び無線ＬＡＮモジュール１１４を介して、車載用オーディオ装置２００へ送信する（Ｓ３０４）。
【００３６】
図５は、車載用オーディオ装置２００におけるコンテンツ受信処理の詳細を示すフローチャートである。車載用オーディオ装置２００内の通信処理部２０４は、ＰＣ１００から送信されるスイッチ制御情報を、無線ＬＡＮモジュール２０２を介して受信する（Ｓ４０１）。
【００３７】
そして、通信処理部２０４は、受信したスイッチ制御情報を走行系制御部２０８へ出力する。走行系制御部２０８は、スイッチ制御情報が入力されると、このスイッチ制御情報に基づいて、イグニションスイッチ４００の状態をアクセサリオンの状態又はエンジンオンの状態に設定する（Ｓ４０２）。
【００３８】
続いて、通信処理部２０４は、ＰＣ１００から送信されるコンテンツデータを、無線ＬＡＮモジュール２０２を介して受信する（Ｓ４０３）。そして、通信処理部２０４は、受信したコンテンツデータを、Ｉ／Ｏ制御部２１６へ出力する。Ｉ／Ｏ制御部２１６は、コンテンツデータが入力されると、このコンテンツデータが既に受信済みであるか否かを判定する（Ｓ４０４）。具体的には、Ｉ／Ｏ制御部２１６は、受信したコンテンツデータ内のコンテンツＩＤと、Ｆ−ＲＡＭ２１２及びＨＤＤ２１４に記憶されているコンテンツデータ内のコンテンツＩＤとを比較し、同一のコンテンツＩＤが存在する場合には、受信済みであると判定する。
【００３９】
受信済みでない場合には、Ｉ／Ｏ制御部２１６は、受信したコンテンツデータをＦ−ＲＡＭ２１２又はＨＤＤ２１４へ格納する（Ｓ４０５）。具体的には、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が足りており、当該Ｆ−ＲＡＭ２１２にコンテンツデータを格納することができる場合には、Ｆ−ＲＡＭ２１２に優先的に格納される。この場合、Ｓ４０２においてイグニションスイッチ４００はアクセサリオンの状態になっている。一方、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が足りず、当該Ｆ−ＲＡＭ２１２にコンテンツデータを格納することができない場合には、ＨＤＤ２１４に格納される。この場合、Ｓ４０２においてイグニションスイッチ４００はエンジンオンの状態になっている。
【００４０】
一方、コンテンツデータが既に受信済みである場合には、Ｉ／Ｏ制御部２１６は、受信したコンテンツデータを破棄する（Ｓ４０６）。
【００４１】
このように、本実施形態のコンテンツ配信システムでは、サーバとして機能するＰＣ１００は、クライアントとして機能する車載用オーディオ装置２００が有するＦ−ＲＡＭ２１２の空き容量や車両が搭載するバッテリ３００の電圧を取得するとともに、配信対象のコンテンツデータの容量及び配信時間を取得する。そして、コンテンツデータの配信が終了するまでに、バッテリ３００の電圧が車載用オーディオ装置２００によるコンテンツデータの受信動作が可能な電圧以下に低下する場合や、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が足りず、配信対象のコンテンツデータを記憶することができない場合には、ＰＣ１００は、イグニションスイッチ４００をエンジンオンの状態にして、バッテリ３００を充電させるための制御を行う。従って、バッテリ３００の電圧が低下してバッテリ上がりが発生することを防止することができる。
【００４２】
なお、車載用オーディオ装置２００内のＨＤＤ２１４の空き容量が足りず、コンテンツデータを格納することができない場合があり得る。このような場合、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が足りず、コンテンツデータを格納することができなければ、車載用オーディオ装置２００は、コンテンツデータを取り込むことができない。
【００４３】
従って、ＨＤＤ２１４の空き容量についても考慮したコンテンツデータの配信を行うことが適切である。具体的には、車載用オーディオ装置２００内の車両情報検出部２１８は、バッテリ３００の電圧及びＦ−ＲＡＭ２１２の空き容量を検出するとともに、Ｉ／Ｏ制御部２１６を介してＨＤＤ２１４の空き容量を検出し、更に、これらを含んだ車両関連情報を生成する。そして、ＰＣ１００内のスイッチ制御生成部１２２は、車両関連情報内のＦ−ＲＡＭ２１２及びＨＤＤ２１４の空き容量と、コンテンツ関連情報内の配信対象のコンテンツデータの容量とに基づいて、Ｆ−ＲＡＭ２１２及びＨＤＤ２１４のいずれかがコンテンツデータを格納することが可能であるか否かを判定し、Ｆ−ＲＡＭ２１２及びＨＤＤ２１４のいずれの空き容量も不足しており、コンテンツデータを格納することができない場合に、イグニションスイッチ４００の状態決定を行わずに、一連の処理を終了させ、コンテンツの配信が行われないようにする。
【００４４】
また、車載用オーディオ装置２００がＨＤＤ２１４を備えていない場合もあり得る。このような場合、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が足りず、当該Ｆ−ＲＡＭ２１２にコンテンツデータを格納することができなければ、車載用オーディオ装置２００は、コンテンツデータを取り込むことができない。
【００４５】
従って、Ｆ−ＲＡＭ２１２以外の他の記憶装置の有無ついても考慮したコンテンツデータの配信を行うことが適切である。具体的には、車載用オーディオ装置２００内の車両情報検出部２１８は、バッテリ３００の電圧及びＦ−ＲＡＭ２１２の空き容量と、Ｆ−ＲＡＭ２１２以外のコンテンツデータを記憶可能な他の記憶装置がない場合にはその旨を表す情報とを含んだ車両関連情報を生成する。そして、ＰＣ１００内のスイッチ制御生成部１２２は、車両関連情報内のＦ−ＲＡＭ２１２の空き容量と、コンテンツ関連情報内の配信対象のコンテンツデータの容量とに基づいて、Ｆ−ＲＡＭ２１２がコンテンツデータを格納することが可能であるか否かを判定し、Ｆ−ＲＡＭ２１２の空き容量が不足しており、コンテンツデータを格納することができず、且つ、車両関連情報内に他の記憶装置がないことを表す情報が含まれている場合には、イグニションスイッチ４００の状態決定を行わずに、一連の処理を終了させる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
以上、説明したように、本発明に係るコンテンツ配信装置は、車載用装置に対するコンテンツの配信において、車両のイグニションスイッチを適切に制御して、バッテリ上がりを防止することができ、コンテンツ配信装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】コンテンツ配信システムの構成を示す図である。
【図２】ＰＣにおけるコンテンツ配信処理に先立つ処理の詳細を示すフローチャートである。
【図３】車載用オーディオ装置におけるコンテンツ受信処理に先立つ処理の詳細を示すフローチャートである。
【図４】ＰＣにおけるコンテンツ配信処理の詳細を示すフローチャートである。
【図５】車載用オーディオ装置におけるコンテンツ受信処理の詳細を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４８】
１００  ＰＣ
１０２  コンテンツ保持部
１０４  コンテンツ管理部
１０６、２２６  表示部
１０８  コンテンツ選択部
１１０  選択結果保持部
１１２  関連情報導出部
１１４、２０２  無線ＬＡＮモジュール
１１６  出発時刻設定部
１１８  無線ＬＡＮ起動時刻設定部
１２０、２０４  通信処理部
１２２  スイッチ制御生成部
１２４  スイッチ制御送信処理部
１２６  コンテンツ配信処理部
２００  車載用オーディオ装置
２０８  走行系制御部
２１２  Ｆ−ＲＡＭ、
２１４  ＨＤＤ、
２１６  Ｉ／Ｏ制御部２１６
２１８  車両情報検出部
２２０  オーディオ制御部
２２２  アンプ
２２４  スピーカ
３００  バッテリ
４００  イグニションスイッチ
【図１】
2006137293.tif 000003
【図２】
2006137293.tif 000004
【図３】
2006137293.tif 000005
【図４】
2006137293.tif 000006
【図５】
2006137293.tif 000007