(57)【要約】【課題】  客先電源設備から照明信号用電源の供給を不要にでき、運転、休止の状態に関係なく照明信号回路、装置に電源が供給でき、省エネルギーを可能とするマンコンベアの照明信号電源装置を得る。【解決手段】  動力用電源と照明信号電源の二種類の電源を必要とするマンコンベアにおいて、マンコンベアの駆動機の回転部に設けられた発電機１９と、発電機が発生する電力を蓄電する蓄電装置２１と、蓄電装置に設けられ、照明信号回路および装置に電力を供給する電力供給手段とを備える。【選択図】    図１
2006137507.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力用電源と照明信号電源の二種類の電源を必要とするマンコンベアにおいて、
マンコンベアの駆動機の回転部に設けられた発電機と、
前記発電機が発生する電力を蓄電する蓄電装置と、
前記蓄電装置に設けられ、照明信号回路および装置に電力を供給する電力供給手段と、  を備えたことを特徴とするマンコンベアの照明信号電源装置。 
【請求項２】
蓄電装置は、蓄電器、バッテリー、インバータを備えていることを特徴とする請求項１記載のマンコンベアの照明信号電源装置。
【請求項３】
蓄電装置は、駆動機の回転部に付加する速度検出器から得られる速度信号を基に、照明信号回路への給電、およびバッテリーの充放電を切換えることを特徴とする請求項２記載のマンコンベアの照明信号電源装置。
【請求項４】
蓄電装置は、蓄電器、バッテリー、インバータ、発電機の出力電圧を検出する電圧検出装置を備えていることを特徴とする請求項１記載のマンコンベアの照明信号電源装置。
【請求項５】
蓄電装置は、発電機の出力電圧を基に、照明信号回路への給電、およびバッテリーの充放電を切換えることを特徴とする請求項４記載のマンコンベアの照明信号電源装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータ、移動歩道等のマンコンベアの照明や信号に使用する電源装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のマンコンベアの電源装置においては、動力用電源には三相交流電源ＡＣ２００ＶまたはＡＣ４００Ｖを、また照明信号用電源には単相交流電源ＡＣ１００Ｖを必要とし、それら二種類の電源を客先から供給するという構成にしている（例えば、特許文献１参照）。客先電源設備から動力用電源と照明信号用電源をマンコンベアに供給し、客先から照明信号用電源の供給がない場合は、マンコンベア内部で動力用電源から変圧器を設けて照明信号用電源を作っている。動力用電源は運転制御回路を経由してステップや移動手摺の駆動に使用している。また照明信号用電源は、照明信号回路を経由して手摺下照明、コムライト、ステップ下照明、アナウンス装置、給油装置、表示灯、保守用電源等に使用している。
【０００３】
【特許文献１】特開平３−２６６９５号公報（第２頁、第４図、第５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、マンコンベアは客先から動力用電源と照明信号用電源の二種類の電源を供給することになっているので、客先では二種類の電源設備を備える必要があり、このため、設備費用や配線の問題があった。また二種類の電源を供給できない客先においては、マンコンベア内部に変圧器を設けなければならないため、マンコンベアの変圧器設置スペースやコスト増加の問題があった。
さらに休止中に照明や表示灯を点灯させる場合、客先電源設備からの電力供給が必要であるため、省エネルギーが困難である。特許文献１記載のものでは、発電体が回転しているマンコンベア運転中のみ照明が点灯する構成となっているため、休止中の点灯が要求された場合は対応することができなかった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、客先電源設備から照明信号用電源の供給を不要にでき、運転、休止の状態に関係なく照明信号回路、装置に電源が供給でき、省エネルギーを可能とするマンコンベアの照明信号電源装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るマンコンベアの照明信号電源装置においては、動力用電源と照明信号電源の二種類の電源を必要とするマンコンベアにおいて、マンコンベアの駆動機の回転部に設けられた発電機と、発電機が発生する電力を蓄電する蓄電装置と、蓄電装置に設けられ、照明信号回路および装置に電力を供給する電力供給手段とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、客先電源設備から照明信号用電源の供給を不要にでき、運転、休止の状態に関係なく照明信号回路、装置に電源が供給でき、省エネルギーを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるマンコンベアの照明信号電源装置を示す概略図、図２はこの発明の実施の形態１におけるマンコンベアの照明信号電源装置の蓄電装置を示す詳細図である。
図１において、１は客先電源設備から供給されるマンコンベアの動力用電源、３は動力用電源１に接続されたマンコンベア制御装置、５は動力遮断器、６は動力遮断器５に接続された運転制御回路、６ａはモータ回路開閉器、７はモータ回路開閉器６ａに接続されたマンコンベア駆動用モータ、８はマンコンベア駆動機減速機、９は速度検出器、１０は照明信号回路遮断器、１１は照明信号制御回路、１１ａは給油装置開閉器、１１ｂはアナウンス装置開閉器、１１ｃはコムライト開閉器、１１ｄは手摺下照明開閉器、１１ｅはステップ下照明開閉器、１１ｆは表示灯開閉器であり、各開閉器１１ａ〜１１ｆは照明信号回路遮断器１０に接続されている。１２は手摺下照明、１３はコムライト照明、１４はステップ下照明、１５はアナウンス装置、１６は給油装置、１７は表示灯であり、それぞれの開閉器１１ａ〜１１ｆに接続されている。１８は保守用電源、１９はマンコンベア駆動機減速機８の回転軸にベルト２０を介して設けられた発電機である。この発電機１９の出力は蓄電装置２１に接続され、蓄電装置２１の出力は照明信号電源回路の遮断器１０に接続されている。
このように構成されたマンコンベアの照明信号電源装置においては、マンコンベアに運転指令が入り、駆動用モータ７が始動すると、モータ７と連結された減速機８が回転することにより、ベルト２０を介して発電機１９が回転して電力を出す。この電力は蓄電装置２１を経由して照明信号回路に供給されると共に蓄電装置２１内部のバッテリーに蓄電される。
【０００９】
上記蓄電装置２１は、図２に示すように、発電供給リレー２１ａ、充電器２１ｂ、バッテリー２１ｃ、インバータ２１ｄ、給電切換リレー２１ｅ、蓄電制御回路２１ｆから構成されている。この蓄電装置２１においては、駆動機減速機８に付加されている速度検出器９から得られる運転速度信号９ａに基づいて、照明信号回路への供給ならびにバッテリー２１ｃの充電と照明信号回路への給電（バッテリー２１ｃの放電）を発電供給リレー２１ａと給電切換リレー２１ｅとで切り換えている。なお、上記発電供給リレー２１ａ、給電切換リレー２１ｅ及び蓄電制御回路２１ｆは、照明信号回路および装置に電力を供給する電力供給手段を構成している。
運転制御回路６から運転指令が出力され、速度検出器９の速度検出値が所定速度に達しているか否かを運転制御回路６で判定し、判定結果である運転休止信号２２が運転制御回路６から蓄電装置２１の蓄電制御回路２１ｆに伝達される。蓄電制御回路２１ｆは、運転休止信号２２に基づいて、発電供給リレー２１ａと給電切換リレー２１ｅを動作させることにより、照明信号回路への供給ならびにバッテリー２１ｃの充電と照明信号回路への給電（バッテリー２１ｃの放電）を行う。
【００１０】
運転制御回路６から運転指令が出力され、速度検出器９の速度検出値が所定速度に達している場合は、運転休止信号２２が運転となるため、蓄電制御回路２１ｆは発電供給リレー２１ａと給電切換リレー２１ｅをオンさせて、発電機１９の電力を照明信号回路へ供給すると共に、充電器２１ｂを動作させてバッテリー２１ｃを充電する。また運転制御回路６から運転指令が出力され、速度検出器９からの速度検出値が所定速度に達していなければ、運転休止信号２２が休止となるため、蓄電制御回路２１ｆは発電供給リレー２１ａと給電切換リレー２１ｅをオフさせると共に、充電器２１ｂの動作を止めて、インバータ２１ｄを動作させることにより、バッテリー２１ｃの電力を照明信号回路へ供給する。
【００１１】
したがって、マンコンベアが休止中、照明信号回路の電力が蓄電装置２１のバッテリー２１ｃから供給されるため、手摺下照明１２やコムライト照明１３やステップ下照明１４を点灯させることができ、アナウンス装置１５からのアナウンス発報や表示灯１７を点灯させることができる。さらに保守作業中の保守用電源１８を有効に使用することもできる。
【００１２】
以上説明した通り、マンコンベア運転中の発電機１９による電力を照明信号回路に供給すると共に、畜電装置２１のバッテリー２１ｃに充電するため、客先電源設備からの照明信号電源の供給は不要にでき、運転、休止に拘らずマンコンベアの照明信号回路、機器を有効に使うことができる。さらにマンコンベアで発生した回転エネルギーを照明信号回路、機器の電力に活用することにより省エネルギーが可能となる。
【００１３】
実施の形態２．
なお、上記実施の形態１では、マンコンベアの照明信号電源装置の蓄電装置２１を運転休止信号に基づいて動作するように構成したが、図３のように構成してもよく、このような構成によっても同様の動作を行わせることができる。
【００１４】
図３はこの発明の実施の形態２におけるマンコンベアの照明信号電源装置の蓄電装置を示す詳細図である。
図３において、２１ａ〜２１ｆは実施の形態１の場合と同一の構成である。２３は電圧検出回路である。発電機１９の出力は蓄電装置２１の電圧検出回路２３に接続され、発電機１９の出力電圧が所定電圧に達しているか否かを電圧検出回路２３で検出判定し、判定した結果が蓄電制御回路２１ｆに伝達される。蓄電制御回路２１ｆは電圧検出回路２３の判定結果に基づいて、発電供給リレー２１ａと給電切換リレー２１ｅを動作させることにより、照明信号回路への供給ならびにバッテリー２１ｃの充電と照明信号回路への給電（バッテリー２１ｃの放電）を行う。
【００１５】
発電機１９の出力電圧が所定電圧に達している場合は、蓄電制御回路２１ｆは発電供給リレー２１ａと給電切換リレー２１ｅをオンさせて、発電機１９の電力を照明信号回路へ供給すると共に、充電器２１ｂを動作させてバッテリー２１ｃを充電する。また発電機１９の出力電圧が所定電圧に達していなければ、蓄電制御回路２１ｆは発電供給リレー２１ａと給電切換リレー２１ｅをオフさせると共に、充電器２１ｂの動作を止めて、インバータ２１ｄを動作させることにより、バッテリー２１ｃの電力を照明信号回路へ供給する。
【００１６】
このような構成では、発電機１９の出力をチェックしているため、発電機１９が故障して出力不能となった場合でも照明信号回路への給電ができる。
【００１７】
ところで上記説明では、この発明をマンコンベアにおける商用電源によるモータ運転回路に利用する場合について述べたが、その他の電力変換器によるモータ運転回路にも利用できることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１におけるマンコンベアの照明信号電源装置を示す概略図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるマンコンベアの照明信号電源装置の蓄電装置を示す詳細図である。
【図３】この発明の実施の形態２におけるマンコンベアの照明信号電源装置の蓄電装置を示す詳細図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  動力用電源
３  マンコンベア制御装置
５  動力遮断器
６  運転制御回路
６ａ  モータ回路開閉器
７  マンコンベア駆動用モータ
８  マンコンベア駆動機減速機
９  速度検出器
１０  照明信号回路遮断器
１１  照明信号制御回路
１１ａ  給油装置開閉器
１１ｂ  アナウンス装置開閉器
１１ｃ  コムライト開閉器
１１ｄ  手摺下照明開閉器
１１ｅ  ステップ下照明開閉器
１１ｆ  表示灯開閉器
１２  手摺下照明
１３  コムライト照明
１４  ステップ下照明
１５  アナウンス装置
１６  給油装置
１７  表示灯
１８  保守用電源
１９  発電機
２０  ベルト
２１  蓄電装置
２１ａ  発電供給リレー
２１ｂ  充電器
２１ｃ  バッテリー
２１ｄ  インバータ
２１ｅ  給電切換リレー
２１ｆ  蓄電制御回路
２２  運転休止信号
２３  電圧検出回路
【図１】
2006137507.tif 000003
【図２】
2006137507.tif 000004
【図３】
2006137507.tif 000005