(57)【要約】【課題】テープカセット挿入時の無理押し挿入時の過負荷逃がし機構を、生産性良く安価な手段で提供する様に構成したカセット装着装置を提供することを目的とする。【解決手段】カセット保持部材を駆動する駆動アームに取付けの駆動アームスプリング３７に、本装置に挿入されたテープカセット２０に押圧駆動されたカセット保持部材の突起部と当接して弾性変形可能な当接部を構成したことを特徴とするものである。これにより、テープカセットが過負荷を伴って挿入されたとしても、駆動アームスプリング３７で衝撃を逃がすことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側に設けた側壁に複数突起部を形成し、カセット挿入口より挿入されたテープカセットを保持する第１位置から、テープ駆動部材にテープカセットを装着する第２位置に往復移動するカセット保持部材と、
前記カセット保持部材の両側に配置され、かつ前記突起部と係合する略Ｌ字形案内溝を有する側面プレートと、
前記側面プレートまたは前記側面プレートとシャーシ間に軸支され、かつ両側が前記突起物とそれぞれ係合し、摺動可能な案内溝を有して前記カセット保持部材を駆動する駆動アームをそれぞれ固定した同期軸と、
前記駆動アームを駆動する駆動アーム駆動部材と、
少なくともどちらか一方の前記駆動アームに保持されて前記案内溝の一部を構成する駆動アームスプリングとから成り、
前記駆動アームスプリングは、前記第２位置にて前記カセット保持部材の突起部と当接して、テープカセットを前記テープ駆動部材に圧着保持する方向に押圧して弾性変形可能な第１の押圧当接部と、カセット挿入口より挿入されたテープカセットに押圧駆動された前記カセット保持部材の前記突起部と当接して弾性変形可能な第２の押圧当接部とを構成したことを特徴とするカセット装着装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビデオテープレコーダーに代表される磁気記録再生装置等に用いるカセット装着装置に関するのである。
【背景技術】
【０００２】
従来のカセット装着装置は、駆動モータを動力源としてその動力を伝達する減速歯車列が設けられた構成を有している（例えば特許文献第１参照）。以下に従来のカセット装着装置について説明する。
【０００３】
図６は従来の磁気記録再生装置に用いられるカセット装着装置の主要部斜視図、図７は駆動アーム駆動部材の平面概略図、図８はその側面図、図９は図８要部の詳細断面図である。
【０００４】
図において、１はテープ駆動部材のシャーシ、２はシャーシ１に固定された駆動モータで、通電することにより回転する回転軸を備えている。３は駆動モータ２の回転軸に取り付けられたウオーム、４はウオーム３と噛み合うウオームホイールで、図９に示す様に平歯車５との対向面に突起４ａを設けている。５はウオームホイール４と同軸的に嵌合し、ウオームホイール４との対向面に５ａを設け、平歯車８ａと噛み合う。プレート６は平歯車５に固着され、ウオームホイール４とでバネ７を付勢保持する。８は平歯車５と噛み合う平歯車部８ａと、カム歯車９の平歯車部９ａと噛み合う平歯車部８ｂを有する中間歯車。カム歯車９はカム溝部９ｂを有し、カム溝部に係合したセクター歯車ピン１０ｂを介してセクター歯車１０を回動させる。セクター歯車１０の傘歯車部１０ａは駆動アーム１１の傘歯車部１１ａと係合して、駆動力を９０度転換して、一体となった駆動アーム１１と同期軸１３と駆動アーム１２を回動させる。
【０００５】
駆動アーム１１の摺動案内溝１１Ｃとカセット保持部材の突起部１４ａ、同様にもう一方の駆動アーム１２の案内溝１２ｃとカセット保持部材の突起部１５ａとが係合して、側面プレート１８のＬ型案内溝１８ａ、１８ｂに沿ってカセット保持部材１４を図１０に位置するテープカセットを装置に挿入出来る第１位置より図１１に示すテープ駆動部材に装着することの出来る第２位置にカセット保持部材を駆動する。カセット保持部材は一対の１４、１５と１６とによって構成されている。
【０００６】
駆動アーム１１には駆動アームスプリング１７が取り付けられており、図１１のカセット保持部材の第２位置にて、第１の押圧当接部１７ａがテープカセットを装着したカセット保持部材１４の突起部１４ａを弾性変形して押圧し、テープカセットをテープ駆動部材に圧着保持している。
【０００７】
図７に示すモータ２〜カム歯車９の減速駆動部は、カセット装着装置の駆動アーム駆動部材の作用と、テープカセットが装着されたテープ駆動部材の各機構の駆動源との作用を、カム歯車９にて切替えることが出来る構成となっている。
【０００８】
以上のように構成された従来のカセット装着装置について、以下にその動作について説明する。
【０００９】
テープカセット２０が図１０に示す様に磁気記録再生装置２１のカセット挿入口２１ａより挿入され、カセット保持部材１４に装着されて第２位置方向に押されるとカセット保持部材に連動したカム歯車９が回動し始める。カム歯車９に連動した検出スィッチ（図示せず）が動作し、駆動モータ２を起動させ、図６，７，８に示すように、その回転力は駆動モータ２→ウオーム３→ウオームホイール４→平歯車５→中間歯車８→カム歯車９→駆動アーム１１の順で伝達され、テープカセットを装着したカセット保持部材１４は図１０の第１位置から図１１の第２位置に搬送されて、動作を完了する。
【００１０】
また、テープカセットを挿入して前記検出スイッチ（図示せず）が動作し、駆動モータ２が起動した後も、さらに使用者が無理にカセットを押し込んだ場合、その過負荷は駆動アーム１１→カム歯車９→中間歯車８→平歯車５→ウオームホイール４にかかる。衝撃的に大きな挿入力でテープカセットを装置に無理に挿入すると、大きな過負荷が平歯車５，ウオームホイール４にかかり、ウオームホイール４の突起部４ａが平歯車５の突起部５ａの上に乗り上げ、結果としてバネ７で付勢されたウオームホイール４と平歯車５の間ですべりが発生して、過負荷を逃がすことが出来るクラッチ構造としている。
【特許文献１】特許第２５２１３３５号公報（第６頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら上記の従来の構成では、使用者が無理にカセットを押し込んだ場合の過負荷を、ウオームホイール４、平歯車５，プレート、バネ７の４部品で構成するクラッチ構造で逃がす必要があり、部品点数が増加しコストアップになるという問題点を有していた。
【００１２】
本発明は上記従来の問題点を解決するもので、駆動アームスプリングにカセット保持部材の第２位置にて前記カセット保持部材の突起部と当接して、テープカセットを前記テープ駆動部材に圧着保持する方向に押圧して弾性変形可能な第１の押圧当接部と、カセット挿入口より挿入されたテープカセットに押圧駆動された前記カセット保持部材の前記突起部と当接して弾性変形可能な第２の押圧当接部とを構成して、過負荷逃がし機構を構成することで、従来のクラッチ構造を廃止して部品点数を削減することが出来るカセット装着装置を提供することを目的とする。また、過負荷逃がし機構を駆動アームに構成することにより、過負荷が駆動アーム〜モータ間に伝達されなくなり、その区間の減速歯車列が過負荷により破損して動作不良を起こしたり、歯車にキズが発生して異常音が発生したりするのを防止出来る。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この目的を達成するために本発明にカセット装着装置は、両側に設けた側壁に複数突起部を形成し、カセット挿入口より挿入されたテープカセットを保持する第１位置より、テープ駆動部材にテープカセットを装着する第２位置に往復移動するカセット保持部材と、前記カセト保持部材の両側に配置され、かつ前記突起部と係合するＬ字形案内溝を有する側面プレートと、前記側面プレートまたは側面プレートとシャーシ間に軸支され、かつ両側に前記突起物の中の１個とそれぞれ係合し、摺動可能な案内溝を有して前記カセット保持部材を駆動する駆動アームをそれぞれ固定した同期軸と、前記駆動アームを駆動する駆動アーム駆動部材と、少なくともどちらか一方の前記駆動アームに保持されて前記案内溝の一部を構成する駆動アームスプリングとから成り、前記駆動アームスプリングは前記第２位置にて前記カセット保持部材の突起部と当接して、テープカセットを前記テープ駆動部材に圧着保持する方向に押圧して弾性変形可能な第１の押圧当接部と、カセット挿入口より挿入されたテープカセットに押圧駆動された前記カセット保持部材の前記突起物と当接して弾性変形可能な第２の押圧当接部とを設けたいう構成を有している。
【００１４】
この構成により、使用者によるテープカセット挿入の衝撃的な過負荷を逃がし、部品点数の削減を図り安価なカセット装着装置が得られる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように本発明は、従来のクラッチ構造を廃止して部品点数を削減することが出来るカセッット装着装置を提供することを目的とする。また、過負荷逃がし機構を駆動アームに構成することにより、過負荷が駆動アーム〜モータ間に伝達されなくなり、その区間の減速歯車列が過負荷により破損して動作不良を起こしたり、歯車にキズが発生して異常音が発生したりするのを防止出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の請求項１にに記載の発明は、両側に設けた側壁に複数突部を形成し、カセット挿入口より挿入されたテープカセットを保持する第１位置より、テープ駆動部材にテープカセットを装着する第２位置に往復移動するカセット保持部材と、前記カセト保持部材の両側に配置され、かつ前記突起部と係合するＬ字形案内溝を有する側面プレートと、前記側面プレートまたは側面プレートとシャーシ間に軸支され、かつ両側に前記突起物の中の１個とそれぞれ係合し、摺動可能な案内溝を有して前記カセット保持部材を駆動する駆動アームをそれぞれ固定した同期軸と、前記駆動アームを駆動する駆動アーム駆動部材と、少なくともどちらか一方の前記駆動アームに保持されて前記案内溝の一部を構成する駆動アームスプリングとから成り、前記駆動アームスプリングは前記第２位置にて前記カセット保持部材の突起部と当接して、テープカセットを前記テープ駆動部材に圧着保持する方向に押圧して弾性変形可能な第１の押圧当接部と、カセット挿入口より挿入されたテープカセットに押圧駆動された前記カセット保持部材の前記突起部と当接して弾性変形可能な第２の押圧当接部とを設けるという構成としたものであり、この構成により、部品点数の削減を図りコストダウンが図れるという作用を有する。
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
【００１８】
（実施の形態１）
図１はカセット保持部材の第１位置での側面概略図、図２はカセット保持部材の第２位置での側面概略図、図３はテープカセットを無理押しされた時の側面概略図、図４は駆動アーム駆動部材の側面概略図、図５は図４の要部の断面図である。
【００１９】
図において、１はテープ駆動部材のシャーシ、２はシャーシ１に固定された駆動モータで、通電することにより回転する回転軸を備えている。３は駆動モータ２の回転軸に取り付けられたウオーム、３４はウオーム３と噛み合うウオームホイール、５はウオームホイール３４と同軸的に嵌合し、ウオームホイール３４との対向面に５ａを設け平歯車８ａと噛み合う平歯車である。８は平歯車５と噛み合う平歯車部８ａと、カム歯車９の平歯車部９ａと噛み合う平歯車部８ｂとを有する中間歯車である。９はカム歯車で、カム溝部９ｂを有し、カム溝部９ｂに係合したセクター歯車ピン１０ｂを介してセクター歯車１０を回動させる。セクター歯車１０の傘歯車部１０ａは駆動アーム１１の傘歯車部１１ａと係合して、駆動力を９０度転換して、一体となった駆動アーム１１と同期軸１３と駆動アーム１２を回動させる。
【００２０】
１４は、磁気記録再生装置２１の挿入口２１ａより挿入されたテープカセット２０を保持するカセット保持部材で、略ロ字状の開口を有した略直方体形状よりなるものである。
【００２１】
３１はカセット保持部材１４の側面に配され同期軸１３を軸に回動自在な駆動アームであり、駆動アームスプリング３７が取り付けられている。駆動アーム３１は一対の側面プレート１８のそれぞれの外側に配されている。
【００２２】
３７は駆動アーム３１に配され弾性を有する弾性手段である駆動アームスプリングで、図２に示す第２位置にてテープカセット２０をテープ駆動部材に圧着して保持出来るように、カセット保持部材１４の突起部１４ａに当接して弾性変形可能な第１の押圧当接部３７ａと、図３に示すように衝撃的な過負荷によりカセット挿入口より挿入されたテープカセットに押圧駆動されたカセット保持部材１４の突起物１４ａと当接して弾性変形可能な第２の押圧当接部３７ｂとが構成されており、カセット保持部材１４の突起部１４ａと摺動可能に係合する駆動アームの案内溝３１ｃの一部を構成する。駆動アームスプリング３７は、図１の取付け状態時には、第１の押圧当接部３７ａ先端が係止部３１ｄ、第２の押圧当接部３７ｂ先端が係止部３１ｅに当接して、各係止部に付勢力が付勢される方向に取付けられている。正規のテープカセット挿入による、図１→図２の動作時には、図３の様に弾性変形せず、テープカセットの無理押し時のみ図３の様に弾性変形して、過負荷を逃がすことが出来る様に、バネ常数が設定されている。３７ｃは駆動アーム３１に２カ所設けられた爪部により係合保持される円弧部である。
【００２３】
テープ駆動アーム３１には、カセット保持部材１４の突起物１４ａに当接して弾性変形可能なように開口部３１ａ、３１ｂが設けられており、開口部の大きさにより駆動アームスプリングの弾性変形量が規制される。
【００２４】
図４において、従来例図９のクラッチ構造を構成するウオームホイール４，平歯車５，バネ７，プレート８の代わりに、ウオームホイール部３４ａと平歯車３４ｂとが一体となったウオームホイール付平歯車３４が取り付けられている。図５はその断面図である。
【００２５】
以上のように構成された本実施の形態のカセット装着装置について、その動作を説明する。
【００２６】
テープカセット２０が図１に示すように磁気記録再生装置２１の挿入口２１ａより挿入され、カセット保持部材１４が矢印Ｂ方向に押されると、カセット保持部材１４に設けられた突起部１４ａが駆動アームスプリング３７を矢印Ｂ方向へ押圧して、駆動アームスプリング３７が保持された駆動アーム３１が同期軸１３を軸に矢印Ｂ方向へ回動する。
【００２７】
駆動アーム３１が回動すると、駆動アーム３１に係合したセクター歯車１０が回動し、セクター歯車１０に設けられたセクター歯車ピン１０bがカム歯車９のカム溝９bに係合していることにより、カム歯車９が回転する。カム歯車９が回転し始めると、カム歯車９の回転に連動した検出ＳＷ（図示せず）が動作し、駆動モータ２を起動させる。駆動モータ２の回転力は、駆動モータ２の回転軸に設けられたウオーム３からウオームホイール付平歯車３４に伝達され、さらに中間歯車８→カム歯車９→駆動アーム３１の順で伝達される。これにより、テープカセット２０を装着したカセット保持部材１４は、図１の第１位置から図２の第２位置に搬送されて、動作を完了する。この時、駆動アーム３１に取り付けられた駆動アームバネ３７の第１の押圧当接部３７ａは、カセット保持部材１４の突起部１４ａを弾性変形して押圧し、テープカセット２０をテープ駆動部材（図示せず）に圧着保持する。
【００２８】
また、図３に示すように、テープカセット２０が挿入されて検出スイッチ（図示せず）が動作し、駆動モータ２が起動した後も、さらに使用者が無理にカセットを衝撃的に押し込んだ場合、その過負荷はカセット保持部材１４の突起部１４ａから駆動アームスプリング３７の第２の押圧当接部３７ｂにかかり、第２の押圧当接部３７ｂは駆動アーム３１の開口部３１ｂの端面とその突起部１４ａが当接する範囲で弾性変形する。それにより衝撃的な過負荷を駆動アームスプリング３７の変形にて逃がす構成としている。
【００２９】
駆動アームスプリング３７の第２の押圧当接部３７ｂの弾性変形量として以下の設定が最適である。図１の磁気記録再生装置２１のカセット挿入口２１ａにテープカセット２０を挿入して前述の第１位置にあるカセット保持部材に装着された時のテープカセット後部の出っ張り量Ａ（以後カセット挿入代Ａと呼ぶ）は約１０ｍｍ前後に設定にされているのが通常である。これ以下であると、テープカセットの挿入持のつかみ代が少なく、挿入が困難になる。またこれ以上にするとカセット装着持のカセット保持部材の移動ストロークが大きくなりカセット装着機構スペースが大となり、磁気記録再生装置が大きくなる。そのため前記カセット挿入代Ａは約１０ｍｍ前後に設定されている。図３に示す様に、テープカセットが無理に挿入され、テープカセットの後部が、カセット挿入口表面とほぼ同一面（Ａ＝０ｍｍ）になると、それ以上の無理なカセット挿入は困難となる。そのため、駆動アームスプリング３７の第２の押圧当接部３７ｂの弾性変形量は前記挿入代Ａとほぼ同等の量を設定するのが最適である。これ以下であると、過負荷の逃がしは不十分であり、これ以上であると駆動アームの開口部３１ｂが大きくなり駆動アームの大型化、しいてはカセット装着装置の大型化になる。
【００３０】
本実施例装置は、図４に示す駆動アーム駆動部材におけるモータからの歯車減速列において、モータ２に取付けられたウオーム３とウオームホイール３４ａは、ウオームホイール３４ａからウオーム３を逆転出来るウオーム減速条数に設定されているため、テープカセット２０が挿入口２１ａより無理に挿入された場合、図３に示すように駆動アームスプリング３７の第２の押圧当接部３７ｂは弾性変形しながら駆動アーム３１と一体となって、矢印B方向に回動して移動する。そのため、ウオームホイール３４ａからウオーム３を逆転出来無いウオーム減速条数に設定されている機構に比べて、駆動アームスプリング３７の第２の押圧当接部３７ｂの弾性変形量の逃がし量を少なく設定出来る。
【００３１】
このように、使用者が無理にカセットを押し込んでも、その過負荷は、カセット保持部材１４の突起部１４ａから駆動アームスプリング３７の第２の押圧当接部３７ｂにかかり、第２の押圧当接部３７ｂは駆動アーム３１の開口部３１ｂの端面とその突起部１４ａが当接する範囲で弾性変形する。それによりその過負荷を逃がすことが出来る。本実施例では、駆動アームスプリングは駆動部の原動側にある駆動アーム３１のみに取り付けられているが、一対の駆動アームの両方に取り付けても良い。
【００３２】
以上のように本実施の形態によれば、駆動アームスプリングに前記第２位置にて前記カセット保持部材の突起部と当接して、テープカセットを前記テープ駆動部材に圧着保持する方向に押圧して弾性変形可能な第１の押圧当接部と、カセット挿入口より挿入されたテープカセットに押圧駆動された前記カセット保持部材の前記突起部と当接して弾性変形可能な第２の押圧当接部とを構成して、過負荷逃がし機構を構成することで、従来のクラッチ構造を廃止して部品点数を削減することが出来るカセット装着装置を提供することを目的とする。また、過負荷逃がし機構を駆動アームに構成することにより、過負荷が駆動アーム〜モータ間に伝達されなくなり、その区間の減速歯車列が過負荷により破損して動作不良を起こしたり、歯車にキズが発生して異常音が発生したりするのを防止出来る。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明にかかるカセット装着装置は、磁気記録再生装置等のカセット装着装置に用いて有用であり、特に部品点数を削減し安価な手段で提供出来ることに適している。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明実施の形態におけるカセット保持部材の第１位置での側面概略を示す側面図
【図２】本発明実施の形態におけるカセット保持部材の第２位置での側面図
【図３】テープカセットを無理押し挿入された時の側面図
【図４】同実施の形態における駆動アーム駆動部材の側面図
【図５】図４要部の断面図
【図６】従来例カセット装着装置の斜視図
【図７】図６の駆動アーム駆動部材の平面図
【図８】図７の側面図
【図９】図８の要部の詳細断面図
【図１０】従来のカセット保持部材の第１位置での側面図
【図１１】従来のカセット保持部材の第２位置での側面図
【符号の説明】
【００３５】
１    テープ駆動部材シャーシ
２    駆動モータ
３    ウオーム
１３    同期軸
１４    カセット保持部材
１４ａ    カセッット保持部材の突起部
１８    側面プレート
２０    テープカセット
２１ａ    カセット挿入口
３１    駆動アーム
３４    ウオームホイール付平歯車
３４ａ    ウオームホイール
３７    駆動アームスプリング
３７ａ    第１の押圧当接部
３７ｂ    第２の押圧当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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