(57)【要約】【課題】  サイドメンバの後端部がリヤエンド骨格部の下面部を交差する骨格構造において、簡単な手段により効果的にリヤエンド廻りの骨格構造全体の剛性向上が図れる自動車の後部車体構造を提供する。【解決手段】  パネル部材で形成されたリヤフロアパン７と、リヤフロアパンの車幅方向側部に位置してリヤフロアパンの下面に組み付けられた断面ハット形のサイドメンバ３と、サイドメンバの後端上部に下面が接続されて車幅方向に延びるリヤエンド骨格部２とを有すると共に、リヤエンド骨格部の後面に下方延長パネル８を局所的に設け、該下方延長パネルをサイドメンバ３の後端部に結合して同後端開口部を閉塞した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネル部材で形成されたリヤフロアパンと、
前記リヤフロアパンの車幅方向側部に位置して前記リヤフロアパンの下面に組み付けられた断面ハット形のサイドメンバと、
前記サイドメンバの後端上部に下面が接続されて車幅方向に延びるリヤエンド骨格部と、を有すると共に、
前記リヤエンド骨格部の後面に下方延長部を局所的に設け、該下方延長部を前記サイドメンバの後端部に結合したことを特徴とする自動車の後部車体構造。
【請求項２】
前記下方延長部は、さらに下方に延びるバンパー取付部を有することを特徴とする請求項１記載の自動車の後部車体構造。
【請求項３】
前記下方延長部は、リヤエンド骨格部と別体に形成されることを特徴とする請求項１又は２記載の自動車の後部車体構造。
【請求項４】
前記下方延長部は、リヤエンド骨格部と一体形成されることを特徴とする請求項１又は２記載の自動車の後部車体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の後部車体構造に係り、一層詳細には、車体後部にテールゲートが組み付くハッチバック車等のリヤエンド廻りの骨格構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種車両のリヤエンド廻りの骨格構造は、図４及び図５に示すように、左右一対のリヤピラー骨格部１とリヤエンド骨格部２と左右一対のサイドメンバ（車体前後方向骨格部）３とが複合されて骨格剛性が保たれている。
【０００３】
尚、図４は、断面ハット形のサイドメンバ３の後端開口部が、断面ボックス形のリヤエンド骨格部２の前面部（リヤエンドインナパネル）に、その開口周縁に付設したフランジ部３ａを突き当ててスポット溶接等により接合した骨格構造を示し（特許文献１参照）、一方、図５は、性能上やレイアウト上の観点から床下にエンジンやスペアタイヤ等を配する場合に適用される骨格構造で、サイドメンバ３後端部が、リヤエンド骨格部２の下面部を交差して車体後方に開口され、サイドメンバ３の左，右両側縁に付設したフランジ部３ｂがリヤエンド骨格部２の下面部に接合される骨格構造を示している。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３４１５５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、図５に示した骨格構造にあっては、図４に示した骨格構造と異なり、リヤエンド骨格部２とサイドメンバ３とが剛に結合されていないことから、図６に示すように、サイドメンバ３の変位（図６中の矢印Ｓ１，Ｓ２参照）がリヤピラー骨格部１とリヤエンド骨格部２等からなるキャビンへ十分に伝達されず、骨格剛性の低下を招来するという問題点があった。
【０００６】
即ち、サイドメンバ３の変位とキャビンの変位（図６中の矢印Ｃ１，Ｃ２参照）とがそれぞれバラバラに生起され、連鎖的に生起されないことから、共振等により変位量が増長され、例えばサイドメンバ３の変位に対してキャビンの変位が大きくなる現象等が生じるのである。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、サイドメンバの後端部がリヤエンド骨格部の下面部を交差する骨格構造において、簡単な手段により効果的にリヤエンド廻りの骨格構造全体の剛性向上が図れる自動車の後部車体構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための本発明に係る自動車の後部車体構造は以下のように構成される。
（１）パネル部材で形成されたリヤフロアパンと、前記リヤフロアパンの車幅方向側部に位置して前記リヤフロアパンの下面に組み付けられた断面ハット形のサイドメンバと、前記サイドメンバの後端上部に下面が接続されて車幅方向に延びるリヤエンド骨格部と、を有すると共に、前記リヤエンド骨格部の後面に下方延長部を局所的に設け、該下方延長部を前記サイドメンバの後端部に結合したことを特徴とする。
【０００９】
（２）前記下方延長部は、さらに下方に延びるバンパー取付部を有することを特徴とする。
【００１０】
（３）前記下方延長部は、リヤエンド骨格部と別体に形成されることを特徴とする。
【００１１】
（４）前記下方延長部は、リヤエンド骨格部と一体形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
（１），（３）及び（４）の発明によれば、リヤエンド骨格部に下方延長部を設けるという簡単な構造により、リヤエンド骨格部とサイドメンバとが剛に結合され、サイドメンバの変位とキャビンの変位とが連鎖的に生起されてリヤエンド廻りの骨格構造全体の剛性向上が図れる。
【００１３】
（２）の発明によれば、バンパー取付部にリヤバンパーが取り合うことにより、リヤバンパーの取付精度とリヤバンパーの下部剛性の向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る自動車の後部車体構造を実施例により図面を用いて詳細に説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は本発明の一実施例を示すリヤエンド廻りの骨格構造の要部斜視図、図２は同じく構造説明図で、同図（ａ）は要部正面図，同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ−Ａ線断面図、図３はハッチバック車の後部斜視図である。
【００１６】
図１及び図３に示すように、車体後部にテールゲート１０が組み付くハッチバック車のリヤエンド廻りの骨格構造は、左右一対のリヤピラー骨格部１とリヤエンド骨格部２と左右一対のサイドメンバ（車体前後方向骨格部）３とが複合されて骨格剛性が保たれている。尚、図３においては、リヤエンド骨格部２がリヤバンパー１１で適宜被覆されている
【００１７】
リヤエンド骨格部２は、図２にも示すように、リヤエンドアウタパネル４と該アウタパネル４の内側に組み付けられたリヤエンドインナパネル５とで断面ボックス形に形成されて車幅方向に延びている。
【００１８】
前記リヤエンド骨格部２の下方接合部６の内側（厳密には、リヤエンドインナパネル５のフランジ部）に、パネル部材で形成されたリヤフロアパン７のフランジ部７ａがスポット溶接等により接合される。
【００１９】
前記リヤフロアパン７の下面に断面ハット形のサイドメンバ３が、その左，右両側縁に付設したフランジ部３ｂをスポット溶接等により接合して閉断面構造を形成すると共に、同サイドメンバ３の後端部がリヤエンド骨格部２の下面部（下方接合部６）を直角に交差して車体後方に開口される。
【００２０】
そして、前記リヤエンドアウタパネル４の外面一部に下方延長パネル（下方延長部）８の上半部がスポット溶接等により接合され、同下方延長パネル８の下半部がサイドメンバ３の後端部に結合される。図示例では、サイドメンバ３の後端開口周縁に付設したフランジ部３ａに突き当ててスポット溶接等により接合され、同サイドメンバ３の後端開口部を閉塞している。
【００２１】
前記下方延長パネル８は、サイドメンバ３の後端開口部を覆うと共にリヤエンドアウタパネル４のコーナ部の全面を覆う大きさに形成されている。そして、上記構成のリヤエンド廻りの骨格構造はリヤバンパー１１（図３参照）により適宜被覆される。
【００２２】
このように構成されるため、リヤエンドアウタパネル４に局所的に下方延長パネル８を一定平面内に付設するという簡単な構造により、リヤエンド骨格部２とサイドメンバ３とが剛に結合される。
【００２３】
これにより、サイドメンバ３の変位と、リヤピラー骨格部１とリヤエンド骨格部２等からなるキャビンの変位（図６に矢印で示した各種変位参照）とが連鎖的に生起されることになり、リヤエンド廻りの骨格構造全体の剛性向上が図れる。
【００２４】
尚、上記実施例において、下方延長パネル８は、リヤエンドアウタパネル４と別体に形成したが、一体形成しても良い。また、形状及び大きさは図示例に限定されず適宜変更可能である。
【００２５】
さらに、図１に二点鎖線で示したように、下方延長パネル８（リヤエンドアウタパネル４と一体形成したものも含む）の一部をさらに下方に延長してＬ字状のパンパー取付部９を形成しても良い。これによれば、バンパー取付部９にリヤバンパー１１（図３参照）が一定平面上で取り合うことにより、リヤバンパー１１の取付精度とリヤバンパー１１の下部剛性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施例を示すリヤエンド廻りの骨格構造の要部斜視図である。
【図２】同じく構造説明図で、同図（ａ）は要部正面図，同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】ハッチバック車の後部斜視図である。
【図４】従来例のリヤエンド廻りの骨格構造の要部斜視図である。
【図５】異なった従来例のリヤエンド廻りの骨格構造の要部斜視図である。
【図６】サイドメンバの変位とキャビンの変位の説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  リヤピラー骨格部、２  リヤエンド骨格部、３  サイドメンバ、３ａ，３ｂ  フランジ部、４  リヤエンドアウタパネル、５  リヤエンドインナパネル、６  下方接合部、７  リヤフロアパン、７ａ  フランジ部、８  下方延長パネル、９  バンパー取付部、１０  テールゲート、１１  リヤバンパー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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