(57)【要約】      （修正有）【課題】工具を使用せず容易に調節することのでき、簡単かつ経済的に製造できる子供用乗物の可調節型シート部を提供する。【解決手段】子供用乗物はシート部２４の支持部材が取り付けられた主フレーム部材１２を特徴とする。全体として水平な板がシート部の支持部材に取り付けられ、また、多数の横方向リッジを有する中央部分を特徴とする。中央部分の両側部にスロットが板に形成される。シート部はその底面に形成された多数のリッジと、１対のスロット穴とを特徴とする。ボルトはシート部のボルト穴及び板のスロットを貫通する。ねじ付きノブはボルトの底部と係合し、また、緩めてシート部を板に対して動かし、且つ締め付けてシート部のリッジが板のリッジと係合してシート部を選んだ位置に係止し得るようにする。【選択図】  図１
2006008116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
子供用乗物において、
ａ）複数の車輪が取り付けられた主フレーム部材と、
ｂ）全体として水平面に向けて方位決めされるようにフレーム部材の頂部に固定された板であって、複数の板リッジ及び該板に形成された第一のスロットを特徴とする前記板と、
ｃ）第一のボルト穴を特徴とするシート部であって、複数のシート部リッジを特徴とする底面を有する前記シートと、
ｄ）シート部の第一のボルト穴及び板の前記第一のスロットを貫通して伸びる第一のボルトと、
ｅ）前記第一のボルトの底部分と係合する第一のノブであって、第一の方向に回してシート部を前記板に対して動かすのを許容し且つ、第二の方向に回して、これによりシート部のリッジが板のリッジと係合し、シート部を第二の位置に係止する前記第一のノブと、を備える子供用乗物。
【請求項２】
請求項１の子供用乗物において、シート部のリッジ及び板のリッジが横方向方位であることを特徴とする、子供用乗物。
【請求項３】
請求項１の子供用乗物において、板はスチールにて製造される、子供用乗物。
【請求項４】
請求項１の子供用乗物において、主フレーム部材はスチール管である、子供用乗物。
【請求項５】
請求項１の子供用乗物において、板が取り付けられた主フレーム部材から伸びるシート部の支持部材を更に備える、子供用乗物。
【請求項６】
請求項５の子供用乗物において、シート部の支持部材に除去可能に取り付けられた押しハンドルを更に備える、子供用乗物。
【請求項７】
請求項５の子供用乗物において、シート部の支持部材は、スチール管にて製造される、子供用乗物。
【請求項８】
請求項１の子供用乗物において、板に形成された第二のスロットを更に備え、該板は、該板に形成された板のリッジを有する中央部分を特徴とし、該中央部分の両側部に第一及び第二のスロットが形成される、子供用乗物。
【請求項９】
請求項８の子供用乗物において、第二のボルト及び第二のノブを更に備え、前記シート部は、第二のボルト穴を有し、前記第二のボルトはシート部の第二のボルト穴を貫通し、板の第二のスロットは第二のスロットの底部分と係合する第二のノブを有する、子供用乗物。
【請求項１０】
請求項１の子供用乗物において、シート部は、底面上に成形されたシートのリッジを有してプラスチックにて製造される、子供用乗物。
【請求項１１】
三輪車において、
ａ）複数の車輪が取り付けられた主フレーム部材と、
ｂ）全体として水平面に向けて方位決めされるようにフレーム部材の頂部に固定された板であって、複数の板のリッジ及び該板に形成された第一のスロットを特徴とする前記板と、
ｃ）第一のボルト穴を特徴とするシート部であって、複数のシート部のリッジを特徴とする底面を有する前記シート部と、
ｄ）シート部の第一のボルト穴及び板の前記第一のスロットを貫通して伸びる第一のボルトと、
ｅ）前記第一のボルトの底部分と係合する第一のノブであって、第一の方向に回してシートを前記板に対して動かすのを許容し且つ、第二の方向に回して、これによりシート部のリッジが板のリッジと係合し、シート部を第二の位置に係止する前記第一のノブと、を備える三輪車。
【請求項１２】
請求項１１の三輪車において、シート部のリッジ及び板のリッジが横方向方位であることを特徴とする、三輪車。
【請求項１３】
請求項１１の三輪車において、板はスチールにて製造される、三輪車。
【請求項１４】
請求項１１の三輪車において、主フレーム部材はスチール管である、三輪車。
【請求項１５】
請求項１１の三輪車において、板が取り付けられた主フレーム部材から伸びるシート部の支持部材を更に備える、三輪車。
【請求項１６】
請求項１５の三輪車において、シート部の支持部材に除去可能に取り付けられた押しハンドルを更に備える、三輪車。
【請求項１７】
請求項１５の三輪車において、シート部の支持部材は、スチール管にて製造される、三輪車。
【請求項１８】
請求項１１の三輪車において、板に形成された第二のスロットを更に備え、該板は、該板に形成された板のリッジを有する中央部分を特徴とし、中央部分の両側部には第一及び第二のスロットが形成される、三輪車。
【請求項１９】
請求項１８の三輪車において、第二のボルト及び第二のノブを更に備え、前記シート部は、第二のボルト穴を特徴とし、前記第二のボルトはシート部の第二のボルト穴を貫通し、板の第二のスロットは第二のボルトの底部分と係合する第二のノブを有する、三輪車。
【請求項２０】
請求項１１の三輪車において、シート部は、底面上に成形されたシート部のリッジを有してプラスチックにて製造される、三輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、２００５年６月７日付けで出願された米国仮特許出願第６０／５７７，６４７号に基づく優先権を主張するものである。
本発明は、全体として、子供用乗物、より具体的には、子供用乗物の可調節型シート部に関する。
【背景技術】
【０００２】
三輪車は、周知で且つ、人気のある子供用乗物型式である。子供用三輪車は、典型的に、前側フォーク組立体を枢動可能に支持するヘッド管を有するフレームと、１対の後車輪に取り付けられた後側デッキと、ヘッド管と後側デッキとの間を伸びる主管とを有している。前側フォーク組立体は、前車輪を回転可能に支持する１対の対向する脚部を有するフォーク部材と、フォーク脚部からヘッド管を通って上方に伸びる軸とを有している。前車輪は、車輪の両側部から伸びるペダルクランクを特徴とする。ペダルクランクの両端に１対のペダルが各々１つずつ設けられている。フォーク組立体は、下方にヘッド管内に伸び且つ、前側フォーク組立体の軸と接続する茎部を有するハンドルバーも備えている。
【０００３】
かかる三輪車の主管は、前側部分と、該前側部分に対し鈍角な角度にて方位決めされた後側部分とを形成するように曲げられた１本の管である。前側部分と後側部分とのほぼ中央にある主管の部分は、三輪車のシート部のシート部ポストを収容する垂直に伸びる穴を有している。シート部ポストは、主管内にて該シート部ポストの側部を接続するため横穴を通して螺着された止めねじにより主管に固定されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したシート部調節装置は、十分に機能するが、シート部を調節するためにはレンチが必要である。更に、この構成の結果、シート部ポストの底部分は、主管の底面から下方に伸びることになり、このことは、見栄えが劣ることになる。
【０００５】
１つの代替的なシート調節装置は、主管の中間部分に溶接又はその他の方法にて取り付けられた板を特徴としており、このため、該シート部調節装置は、主管の上方にて全体として水平な面内にて方位決めされる。該板は、板の前側から後側まで伸びる横方向に整合した対として配置された多数の穴を特徴とする。各対の穴は、シート部を貫通して下方に伸びる１対のボルトを受け入れることのできるような寸法及び間隔とされている。その結果、シート部の所望の位置に相応する板における１対の穴を選ぶことにより、シート部の位置を調節することができる。シート部が所望の位置に配置され、ボルトがシート部及び選んだ対の板の穴を通って下方に伸びたならば、ナットを下方に伸びるボルトに取り付けてシート部を選んだ位置に固定する。しかし、この構成の不利益な点は、ナットをボルトに締め付けるため工具を使用しなければならない点である。更に、ナットを下方に伸びるボルトに取り付けることは手間が掛かり且つ困難である。
【０００６】
三輪車用の別型式の可調節型シートは、アレン（Ａｌｌｅｎ）ら対する米国特許明細書４，５４６，９９１号に示されている。アレンらの米国特許明細書４，５４６，９９１号には、主管の中間部分に形成された垂直に伸びる穴を有する三輪車が示されている。ブラケットは長手方向に整合され且つ、垂直に伸びる多数の穴を有する前側部分と、三輪車のシート部を支持する後側部分とを特徴とする。ブラケットの前側部分は、ブラケットの穴の１つ及び主管の穴を通って下方に伸びるボルトを介して主管に固定される。該ブラケットの穴は、シート部の所望の位置に依存して選ばれる。下方に伸びるボルトの底部にナットを取り付ける。この構成もまた、シート部を調節するため工具を使用することを必要とする。更に、この場合にも、ナットを下方に伸びるボルトに取り付けることは時間が掛かり且つ困難である。
【０００７】
従って、本発明の１つの目的は、工具を使用せずに調節することのできる子供用乗物の可調節型シート部を提供することである。
本発明の別の目的は、容易に調節することのできる、子供用乗物の可調節型シート部を提供することである。
【０００８】
本発明の更に別の目的は、簡単に且つ経済的に製造できる子供用乗物の可調節型シート部を提供することである。
上記及びその他の目的並びに特徴は、以下の説明から明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、多数の車輪が取り付けられた主フレーム部材を有する、三輪車のような、子供用乗物の可調節型シート部である。シート部の支持フレーム部材が主フレーム部材に取り付けられ、また、板は、該板が全体として水平面に向けて方位決めされるようにシート部の支持部材の頂部に固定されている。該板は、多数のリッジと、該板に形成された１対のスロットとを特徴とする。シート部は、１対のボルト穴と、多数のシート部のリッジを特徴とする底面とを特徴とする。１対のボルトは、各々、ボルト穴及び対のスロットの各々を通り、また、それらの底端部にて対のノブと係合する。該ノブは、第一の方向に回して、シート部を板に対して動かし且つ、第二の方向に回し、これにより、シート部のリッジが板のリッジと係合してシート部を選んだ位置に係止することを許容することができる。
【００１０】
特許請求の範囲、及び添付図面を共に参照するならば、本発明の実施の形態に関する以下の詳細な説明は、本発明の性質及び範囲をより完全に理解することを可能にする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明は、図１及び図２に全体として参照番号１０で示した三輪車のような、子供用乗物の可調節型シート部である。本発明は、以下に及び図面にて三輪車として説明するが、本発明は、その他の型式の子供用乗物とすることも考えられる。これら子供用乗物は、ペダルカー、床足着き玩具（ｆｏｏｔ  ｔｏ  ｆｌｏｏｒ  ｔｏｙ）、ライドオン式カート及びゴーカートを含むが、これらにのみ限定されるものではない。
【００１２】
図１及び図２に示すように、三輪車１０は、三輪車の前車輪１４及びハンドルバー１６が枢動可能に取り付けられるヘッド管１３を特徴とする前端を有する主フレーム部材１２を特徴とする。三輪車の後車輪１８は、主フレーム部材の後端に取り付けられる。シート部の支持部材２２は、ドロップ管に取り付けられ且つ、全体として水平状態にて後方に伸びている。以下により詳細に説明するように、シート部の支持部材２２は、シート部２４を支持している。更に、シート部の支持部材２２は、その後端にある穴を特徴としており、該シート部の支持部材は、押しハンドル２６の底端部を除去可能な仕方にて受け入れる。主フレーム１２及びシート支持部材２２は、スチール管にて出来ていることが好ましいが、任意の硬い材料にて出来たものでもよい。
【００１３】
図３ないし図５に示すように、板３２は、シート部の支持部材２２の頂部に固定され、このため、該板は、全体として水平面に向けて方位決めされる。該板は、溶接により取り付けることが好ましいが、これと代替的に、ボルト又は当該技術分野にて既知の他の取り付け装置により取り付けてもよい。板は、スチールで製造されることが好ましいが、任意の代替的な硬い材料で製造してもよい。該板は、横方向リッジ３６を特徴とする中央部分を特徴とする。板の中央部分の両側部に配置された板の側部分に１対のスロット３８ａ、３８ｂが形成されている。
【００１４】
図３及び図５に示すように、三輪車のシート部２４は、その底面に配置された横方向リッジ４２を特徴とする。好ましい実施の形態において、シート部は、プラスチックにて成形され、リッジは、底面に成形される。これと代替的に、シート部は金属又はその他の材料にて製造し、又は、底面に形成されたリッジを有する金属フレームを特徴とするようにしてもよい。シート部は、また、リッジが別個の部品としてシート部の底部に取り付けられた、２部品から成る構造を特徴とするようにしてもよい。シート部には、また、ボルト４６ａ、４６ｂ（図３及び図５）を受け入れる１対のボルト開口部４４ａ、４４ｂ（図４）を設けてもよい。
【００１５】
三輪車が完全に組み立てられたとき（図１及び図２）、シート部２４の底部におけるリッジ４２は、板３２のリッジ３６と係合する。ボルト４６ａ、４６ｂは、また、板のスロット３８ａ、３８ｂも貫通する。１対のねじ付きノブ５２ａ、５２ｂは、ボルト４６ａ、４６ｂにそれぞれ取り付けられ、シート部２４を板３２に対し固定する。リッジ４２、３６の係合は、シート部を選んだ位置に係止することになる。体格の異なる乗り手を受け入れるためシート部を三輪車の前側又は後側に向けて動かすことが望まれるとき、ノブ５２ａ、５２ｂを緩める。このことは、シート部を僅かに持ち上げて、リッジ３６、４２が係合状態から解放されるようにすることを許容する。これが生じるとき、シート部は、ボルト４６ａ、４６ｂが板のスロット３８ａ、３８ｂを横断するとき、板３２に沿って前方又は後方に摺動することができる。所望の位置が得られたとき、再度、ノブ５２ａ、５２ｂを締め付けることにより、シート部は、所要位置に係止することができる。
【００１６】
板３２におけるスロット３８ａ、３８ｂ及び横方向リッジ３６の位置は逆にし、又は、本発明の代替的な実施の形態にて板におけるスロット及びリッジに対する代替的な位置を選択してもよいことを認識すべきである。更に、板のリッジは、横方向以外の方向に伸びるようにしてもよい。例えば、これらのリッジは、Ｖ字形のものとしてよい。勿論、シート部２４におけるボルト４６ａ、４６ｂ及びリッジ４２の形態は、板と合わさるよう変更しなければならないことがある。
【００１７】
本発明の好ましい実施の形態について示し且つ説明したが、当該技術分野の当業者には、本発明の精神から逸脱せずに変形及び形態変更を為すことが可能であることが明らかであろうし、本発明の範囲は特許請求の範囲によって限定されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の可調節型シート部の１つの実施の形態によるものを備える三輪車の前方頂面斜視図である。
【図２】図１の三輪車の側面図である。
【図３】図１の線３−３に沿った図１及び図２の三輪車のフレーム部材及びシートを示す分解斜視図である。
【図４】図１ないし図３の三輪車におけるフレーム部材及びシートの分解頂面後方斜視図である。
【図５】図１ないし図４の三輪車におけるフレーム部材及びシートの分解底面前方斜視図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０    三輪車
１２    主フレーム部材
１３    ヘッド管
１４    三輪車の前車輪
１６    ハンドルバー
１８    三輪車の後車輪
２２    シート部の支持部材
２４    シート部
２６    押しハンドル
３２    板
３６    横方向リッジ
３８ａ、３８ｂ    スロット
４２    横方向リッジ
４４ａ、４４ｂ    ボルト開口部
４６ａ、４６ｂ    ボルト
５２ａ、５２ｂ    ねじ付きノブ
【図１】
2006008116.tif 000003
【図２】
2006008116.tif 000004
【図３】
2006008116.tif 000005
【図４】
2006008116.tif 000006
【図５】
2006008116.tif 000007
【外国語明細書】
2006008116000001.pdf