(57)【要約】【課題】  フィルタの清掃または交換の頻度を抑えつつもコンプレッサなどの送風機に過剰負荷がかからないようにできる燃料電池用のエアクリーナ装置の提供を図る【解決手段】  送風路Ｒを画成するクリーナケース１１の壁部から送風路Ｒ内に突出しフィルタＦの上流側でフィルタＦへ向かう空気の一部を遮ってダストＤの吹き溜まり空間部２５を形成する遮蔽部２１を備える。遮蔽部２１は送風路Ｒを遮る面積Ｓ２を減少させる方向に移動または変形可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池の発電に利用する空気を前記燃料電池に向けて供給する空気供給ラインの途中に配置された燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
エア入口とエア出口とを有して内部に送風路を形成するエアクリーナケースと、
前記エアクリーナケース内に配置されて空気に同伴されるダストを捕獲するフィルタと、
前記送風路を画成するクリーナケースの壁部から前記送風路内に突出し前記フィルタの上流側で前記フィルタへ向かう送風路の一部を遮ってダストの吹き溜まり空間部を形成する遮蔽部と、
を備え、
前記遮蔽部は送風路を遮る面積を減少させる方向に変形または移動可能であることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記遮蔽部は、前記送風路を画成するクリーナケースの壁部を通じて前記送風路内に挿入された遮蔽板であることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記遮蔽部は、その表面にダストを付着させる粘着層を備えることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記フィルタが複数多段に設けられていることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項５】
請求項４に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記フィルタのメッシュサイズが上流側から下流側に向けて段階的に小さくなっていることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項６】
請求項４または５に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記遮蔽部が前記フィルタごとに対応して設けられていることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項７】
請求項４または５に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
最上流のフィルタと最下流のフィルタとの間に形成される少なくとも１以上の準ダスト空間と、最上流のフィルタより上流側に形成されるダストサイドと、をフィルタを介さずに連通するバイパス通路を備え、
前記バイパス通路を開閉するバイパスドアを備える特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項８】
請求項７に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記バイパスドアは、前記遮蔽部が前記送風路を遮る断面積を減少させることに連動して前記バイパス通路を開くことを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項９】
請求項７または８に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記バイパス通路の入口開口は、前記遮蔽板の挿通口に近接する位置で前記遮蔽板よりも下流側の設けられていることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記遮蔽板の延在方向と前記バイパス通路の入口部の延在方向とがほぼ一致していることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【請求項１１】
請求項２に記載の燃料電池用のエアクリーナ装置であって、
前記遮蔽板と前記クリーナケースとの少なくとも一方には、他方に係合して前記遮蔽板を前記クリーナケース外へ抜き出す方向に移動可能で且つ前記クリーナケース内に押し入れる方向に移動不可能とするストッパ部を備えることを特徴とする燃料電池用のエアクリーナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池用のエアクリーナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン車用のエアクリーナ装置としては、例えば特許文献１、２に開示されるようなものがある。この種のエンジン車用のエアクリーナ装置は、エンジンの給気ダクトの途中に介在するエアクリーナケースと、エアクリーナケース内に配置されたフィルタと、を備えて構成されている。
【特許文献１】特開２００３−３５２２３号公報
【特許文献２】特開平５−２０８１１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、燃料電池車両の燃料電池に供給する空気は、空気に含まれるダストとともにＳＯＸやＮＯＸなどの不純物も確実に濾過しないと燃料電池の劣化が激しくなるため、エンジン車両のエンジンに供給する空気に比べて格段にクリーンであることが要求される。そのため、燃料電池用のエアクリーナ装置ではメッシュサイズが小さいフィルタを用いる必要がある。このようなメッシュサイズの小さいフィルタは、粒の大きいダストも微粒子も捕獲するため、すぐに目詰まりを起こして圧損が上昇してしまう。そのため、フィルタの清掃または交換を頻繁にしなくてはならずメンテナンスが面倒である。一方、メンテナンスを怠れば、コンプレッサなどの送風機に大きな駆動負荷がかかり、送風機の寿命を短くしかねない。
【０００４】
そこで本発明は、フィルタの清掃または交換の頻度を抑えつつもコンプレッサなどの送風機へ過剰負荷がかかるのを防止できる燃料電池用のエアクリーナ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、この発明の燃料電池用のエアクリーナ装置は、エア入口とエア出口とを有して内部に送風路を形成するエアクリーナケースと、前記エアクリーナケース内に配置されて空気に同伴されるダストを捕獲するフィルタと、前記送風路を画成するクリーナケースの壁部から前記送風路内に突出し前記フィルタの上流側で前記フィルタへ向かう送風路の一部を遮ってダストの吹き溜まり空間部を形成する遮蔽部と、を備え、
前記遮蔽部は、送風路を遮る面積を減少させる方向に変形または移動可能であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
この発明によれば、遮蔽部によって空気の流れが曲げられることで、粒の大きいダストは遠心力にまけて空気の主流からはじき出されてそのまま遮蔽部の手前の吹き溜まり空間に溜まる。つまり、遮蔽部はフィルタの上流に被せられる網目の粗いプレフィルタと同等のダスト捕獲機能を果たす。このように遮蔽部が無い場合に比べてフィルタに堆積するダスト量が減少するため、フィルタの交換または清掃までの寿命が長くなる。ここで比較例としてフィルタの上流に網目の粗いプレフィルタを被せた構造を考察してみると、フィルタおよびプレフィルタにダストが蓄積して通気抵抗が過剰に上昇した場合は、両フィルタの通気抵抗がともに上昇していくことでトータルの通気抵抗が相乗的に上昇していく。しかし、この発明では、遮蔽部の手前に吹き溜まったダストが増えたとしても通気抵抗には関係なく、フィルタの上流にプレフィルタを被せた構造に比べてトータルの通気抵抗が上昇しにくく、フィルタの交換または掃除までの寿命が長くなる。
【０００７】
しかもこの発明では、遮蔽部は送風路を遮る面積を減少させる方向に変形または移動可能な構造であるため、フィルタの通気抵抗（圧損）が上昇するにしたがって遮蔽部が遮る通路面積を減少させることで、フィルタの交換または清掃せずともトータルの通気抵抗（圧損）が過剰に高まることがないように低く抑えておくことできる。つまりこの発明によれば、フィルタの清掃または交換の頻度を低く抑えつつもコンプレッサなどの送風機へ過剰負荷がかかることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【０００９】
〔第１実施形態〕
第１実施形態の燃料電池用のエアクリーナ装置を図１から図３を参照しながら説明する。まず図１および図２を参照しながらエアクリーナ装置１０の構成について説明する。エアクリーナ装置１０は、図示せぬ燃料電池の発電に利用する空気を燃料電池に供給する空気供給ラインの途中に配置されたものである。このエアクリーナ装置１０は、エア入口１５とエア出口１７とを有して内部に送風路Ｒを形成するクリーナケース１１と、クリーナケース１１内に配置されたフィルタＦと、を備える。フィルタＦは、クリーナケース１１内に配置されて空気に同伴されるダストＤを捕獲するもので、送風路Ｒを上流側のダストサイドＲ１と下流側のクリーンサイドＲ２とに区画している。
【００１０】
送風路Ｒを画成するクリーナケース１１の壁部からは、フィルタＦの上流側でフィルタＦへ向かう風の一部を遮って空気の流れを湾曲させる遮蔽部２１が突出されている。この実施形態では、遮蔽部２１は、クリーナケース１１の底壁部１１ａを通じて送風路Ｒ内に挿入された板状部材（遮蔽板２１）である。遮蔽板２１は、直線状のエア入口１５に対向するように配置されているが、遮蔽板２１により送風路の一部Ｓ２が遮られても残りの部分Ｓ１は少なくともエア入口１５の通路断面積Ｓ０よりも大きく確保されることで、過度な通気抵抗を生まないように設定されている。
【００１１】
遮蔽板２１とクリーナケース１１の底壁部１１ａとによりＬ字状部２３を形成される。このＬ字状部２３の内側の略三角状の空間２５には、空気に同伴されたダスト（粉塵やカーボンなど）うち粒が大きめで比較的重量のあるダストが、遮蔽板２１によって流れが曲げられた空気について行けずに慣性によりそのままはじき出されて吹き溜まる。つまり、Ｌ字状部２３の内側の三角形状の空間２５は、ダストＤが溜まる吹き溜まり空間となる。このとき、Ｌ字状部２３の角部（つまり遮蔽板２１の根元付近）に特にダストが溜まりやすい。
【００１２】
遮蔽板２１は風上側に向けて前傾しており、Ｌ字状部２３の折れ曲がり角度は９０度より小さいなっている。つまり、Ｌ字状部２３は鋭角のＬ字形である。また、遮蔽板２１の先端部には、風上側に向けて円弧状に巻き返されたかえし部２１ｂが形成されている。
【００１３】
遮蔽板２１はその表面にダストＤを付着させる図示せぬ粘着層を備えており、吹き溜まり空間部２５に滞留するダストＤは遮蔽板２１に付着する。なお、遮蔽板２１の粘着層は、板の表面に粘着剤を塗布して形成してもよいし、板の表面に粘着テープなどを付設して形成してもよいし、その他の形態で粘着層を形成してよい。
【００１４】
また、ケース１１の底壁部１１ａは略水平に配置されておりエンボス加工などの細かい凹凸が設けられていている。これにより、いったん吹き溜まり空間部２５でケース底壁１１ａに留まったダストＤが再浮遊しにくくなっている。
【００１５】
そして、遮蔽板２１は、クリーナケース１１の外側に突出している部分２１ｃを手動で引き出すことで、図１→図２に示すように送風路を遮る面積Ｓ２を減少させる方向に段階的に移動可能となっている。これにより、使用初期→使用中期→使用後期といった順に、遮蔽板２１が送風路を塞ぐ面積Ｓ２を小さくできるし、また、ダストＤが付着した遮蔽板２１の最も汚れた部分（Ｌ字状部２３の角部）を順に送風路Ｒ外へ取り出すことができる。
【００１６】
ここで、遮蔽板２１は図３に示すように逆戻りできないようになっている。この実施形態では、遮蔽板２１に爪状のストッパ部２９が設けられていることで、遮蔽板２１が逆戻りできないようになっている。ストッパ部２９は、遮蔽板２１を挿通するスリット状の挿通口２７の周縁と係合し、遮蔽板２１をクリーナケース１１外へ抜き出す方向に移動可能で且つクリーナケース１１内に押し入れる方向に移動不可能とする。これにより、不用意に再び送風路を狭くしてしまうことを防止できるし、また、ダストＤが最も多く付着して汚れた部分を再び送風路Ｒ内に戻してしまうことも防止できる。
【００１７】
この第１実施形態では以下の効果を得ることができる。
【００１８】
（１）この第１実施形態では、送風路Ｒを画成するクリーナケース１１の壁部から送風路Ｒ内に突出しフィルタＦの上流側でフィルタＦへ向かう送風路の一部を遮ってダストＤの吹き溜まり空間部２５を形成する遮蔽部２１を備えた構造である。そのため、遮蔽部２１によって空気の流れが曲げられることで、粒の大きいダストは遠心力にまけて空気の主流からはじき出されてそのまま遮蔽部２１の手前の吹き溜まり空間部２５に溜まる。つまり、遮蔽部２１は、フィルタＦよりも上流側で粒の大きいダストＤを捕獲するのでフィルタＦの上流に被せられる網目の粗いプレフィルタと同等のダスト捕獲機能を果たす。このように遮蔽部２１が無い場合に比べてフィルタＦに堆積するダスト量が減少するため、フィルタＦの交換または清掃までの寿命が長くなる。
【００１９】
ここで比較例としてフィルタの上流に網目の粗いプレフィルタを被せた構造を考察してみると、フィルタおよびプレフィルタにダストが蓄積して通気抵抗が過剰に上昇した場合は、両フィルタの通気抵抗がともに上昇していくことでトータルの通気抵抗が相乗的に上昇していく。なお、トータルの通気抵抗が過剰になった際には、送風機に負担がかかるためフィルタの掃除または交換をしなければならない。しかし、この第１実施形態では、遮蔽部２１の手前に吹き溜まったダストＤが増えたとしても通気抵抗には関係なく、フィルタＦの上流にプレフィルタを被せた構造に比べてトータルの通気抵抗が上昇しにくく、フィルタＦの交換または掃除までの寿命が長くなる。
【００２０】
しかも、この第１実施形態では、遮蔽部２１は送風路Ｒを遮る面積Ｓ２を減少させる方向に移動可能な構造である。そのため、フィルタの通気抵抗（圧損）が上昇するにしたがって遮蔽部２１が遮る通路断面積Ｓ２を減少させることで、フィルタＦの交換または清掃せずともトータルの通気抵抗（圧損）が過剰に高まることがないように低く抑えておくことできる。
【００２１】
つまりこの第１実施形態によれば、フィルタＦの清掃または交換の頻度を低く抑えつつもコンプレッサなどの送風機へ過剰負荷がかかることを防止できる。
【００２２】
（２）ここで本発明では、エアクリーナケースの壁部などを複雑な形状に加工することで遮蔽部を構成してあってもよいが、この第１実施形態では遮蔽部２１はクリーナケース１１の壁部の挿通口２７を通じて送風路Ｒ内に挿入された板状部材（遮蔽板２１）である。そのため、遮蔽部２１を簡素な構造で構成できる。また、遮蔽板２１が送風路Ｒを遮る面積Ｓ２を減少させるには、遮蔽板２１をクリーナケース１１から引き抜く方向に移動させればよく、操作も簡単である。
【００２３】
（３）この第１実施形態では、遮蔽部２１がダストＤを付着させる粘着層を備える。そのため、吹き溜まり部２５に滞留するダストＤが遮蔽部２１に付着していき、確実に遮蔽部２１でダストＤを捕獲できる。これにより、さらにフィルタＦの交換または清掃の頻度がさらに低くなる。
【００２４】
（４）この第１実施形態では、Ｌ字状部２３は鋭角のＬ字形である。そのため、吹き溜まり空間部２５に滞留しているダストＤは空気の主流の影響を受けにくくなっている。
【００２５】
（５）この第１実施形態では、遮蔽板２１の先端部には、風上側に向けて巻き返されたかえし部２１ｂが形成されている。これにより、吹き溜まり空間部２５に滞留しているダストＤは空気の主流の影響を受けにくくなっている。
【００２６】
（６）この第１実施形態では、直線状のエア入口１５と対向するように遮蔽部２１が設けられている。そのため、エア入口１５から直線的に導入された粒の大きいダストが慣性にしたがってそのまま遮蔽板２１に向かいやすい構造となる。つまり、粒の大きいダストをより捕獲しやすい構造となる。
【００２７】
（７）この第１実施形態では、ケース１１の底壁部１１ａにエンボス加工などの細かい凹凸が設けられている。これにより、吹き溜まり空間部２５に滞留するダストＤがケース底壁部１１ａに止まりやすくなっている。
【００２８】
以下、本発明の他の実施形態を説明する。なお、以下の実施形態において第１実施形態と同一または類似の構成については同一符号を付けて構成ならびにその作用効果の説明を省略する。
【００２９】
〔第２実施形態〕
本発明の第２実施形態について図４を参照しつつ説明する。
【００３０】
この第２実施形態では、複数多段（この例では２段）にフィルタＦ１、Ｆ２が設けられている点で主に第１実施形態と異なる。また、第１フィルタＦ１および第２フィルタＦ２の上流側にそれぞれ遮蔽板２１、２１が設けれており、各遮蔽板２１、２１の基端部が連結部３３で連結されている。なお、第１フィルタＦ１と第２フィルタＦ２との間に準ダスト空間Ｒ２が形成されており、送風路Ｒは、上流側から下流側に向けて順にダストサイドＲ１→準ダスト空間Ｒ２→クリーンサイドＲ３と区画されている。フィルタＦ（Ｆ１、Ｆ２）のメッシュサイズが上流側から下流側に向けて段階的に小さくなっている。
【００３１】
このような構成により第２実施形態では第１実施形態の作用効果に加えて以下のような作用効果を得る。
【００３２】
（８）この第２実施形態では、フィルタＦ（Ｆ１、Ｆ２、・・・）が複数多段に設けられているため、ＮＯＸやＳＯＸなどに特化したケミカルフィルタを各フィルタごとに選択することもでき、これにより、エアクリーナ装置１０の空気清浄作用を燃料電池の特質にあわせることもできる。
【００３３】
（９）また、この第２実施形態では、フィルタＦ（Ｆ１、Ｆ２、・・・）のメッシュサイズを上流側から下流側に向けて段階的に小さくした構造である。そのため、ダストＤの粒の大きさに順って段階的にダストを捕獲でき、上流側のフィルタＦ１と下流側のフィルタＦ２とでダストの捕獲量をほぼ同等にできる。これにより１つのフィルタにダストが偏って蓄積せず、フィルタＦ（Ｆ１、Ｆ２、・・・）の交換または清掃までの時期を遅らせることができる。
【００３４】
（１０）また、この第２実施形態では、遮蔽部２１、２１がフィルタＦ（Ｆ１、Ｆ２、・・・）ごとに対応して設けられている。そのため、遮蔽部２１（吹き溜まり空間部２５）が増えることでさらにフィルタＦの交換また清掃までの時期を遅らせることができる。
【００３５】
（１１）また、この第２実施形態では、各遮蔽板２１、２１はそれぞれの基端部２１ｃが連結部３３で連結されている。そのため、遮蔽板２１、２１の引き抜き作業が一度で済む。
【００３６】
〔第３実施形態〕
本発明の第３実施形態について図５〜７を参照しつつ説明する。
【００３７】
この第３実施形態は、遮蔽板２１が第１フィルタＦ１に対応して配置されているが第２フィルタＦ２には配置されていない点で第２実施形態と異なる。また、この第３実施形態は、ダストサイドＲ１と準ダスト空間Ｒ２とを第１フィルタＦ１を介さずに連通するバイパス通路３５を備える点で第２実施形態と異なる。
【００３８】
バイパス通路３５の入口開口３７は、遮蔽板２１の根元に近接する位置で遮蔽板２１よりも下流側の設けられている。また、遮蔽板２１の延在方向とバイパス通路３５の入口部３５ａの延在方向とがほぼ一致している。
【００３９】
バイパス通路３５の入口開口３７には、バイパス通路３５を開閉するバイパスドア４１が設けられている。バイパスドア４１は、遮蔽板２１の引き出す動作に連動して（つまり遮蔽部２１が送風路Ｒを遮る断面積Ｓ２を減少させることに連動して）バイパス通路３５を開く。この実施形態では、バイパスドア４１は、弾性変形可能なシート状部材で構成され且つ図示せぬスライド溝内をスライド自在となっている。またバイパスドア４１は、遮蔽板２１の初期位置ではバイパス通路３５の入口開口３７を全閉する位置にある。このバイパスドア４１の基端部は遮蔽板２１に連結されており、遮蔽板２１を引き出すにしたがってバイパス通路３５の開度を大きくし、遮蔽板２１の引き出し終点位置またはその手前の位置でバイパス通路３５を全開にする。
【００４０】
このような構成により第３実施形態では第１実施形態および第２実施形態の作用効果に加えて以下のような作用効果を得る。
【００４１】
（１２）この第３実施形態は、最上流のフィルタと最下流のフィルタとの間に形成される少なくとも１つの準ダスト空間Ｒ２と、ダストサイドＲ１と、をフィルタＦ１を介さずに連通するバイパス通路３５を備え、またバイパス通路３５を開閉するバイパスドア４１を備えた構造である。そのため、フィルタＦ１、Ｆ２の使用中期または使用後期において、バイパス通路３５を開くことで第１フィルタＦ１の機能を下流のフィルタＦ２で補うことができる。なお、この例ではフィルタは２枚であるので準ダスト空間は１つであるが、本発明では３枚以上のフィルタを備えて準ダスト空間が２以上あってもよい。
【００４２】
（１３）しかもこの第３実施形態では、遮蔽部２１が送風路Ｒを遮る断面積Ｓ２を減少させることに連動してバイパスドア４１がバイパス通路３５を開く構造である。そのため、フィルタＦ１、Ｆ２の使用中期および使用後期において遮蔽部２１が送風路Ｒを遮る断面積Ｓ２を減少させると、吹き溜まり空間部２５が小さくなって第１フィルタＦ１の負担が大きくなるが、これに連動してバイパス通路３５が開らかれていくので確実に第１フィルタＦ１の役目を下流のフィルタＦ２で補うことができる。特に、第１のフィルタＦ１に蓄積したダスト量が多ければ多いほど第１フィルタＦ１の通気抵抗（圧損）が大きくなるため、バイパス通路３５を通じて下流のフィルタＦ２に流れ込む量が多くなり、フィルタＦ１、Ｆ２の蓄積ダスト量が均一化していく。このように複数のフィルタＦ１、Ｆ２の機能を充分に使いきることで、結果としてフィルタＦ１、Ｆ２の交換または清掃までの寿命を延ばすことができる。
【００４３】
（１４）またこの第３実施形態では、バイパス通路３５の入口開口３７が、遮蔽板２１の根元に近接する位置で遮蔽板２１よりも下流側の設けられた構造である。つまり、バイパス通路３５の入口開口３７が遮蔽板２１を挟んで吹き溜まり空間部２５の逆側に位置することになる。これにより、バイパス通路３５の入口開口３７が吹き溜まり空間部２５から迷路状に最も遠い位置となるし、また、バイパス通路３５を開いても吹き溜まり空間部２５の周辺の空気の流れに対する影響が最も少ない。結果、吹き溜まり空間部２５に吹きだまるダストＤがバイパス通路３５に流れ込みにくい構造となる。
【００４４】
（１５）またこの第３実施形態では、遮蔽板２１の延在方向とバイパス通路３５の入口部３５ａの延在方向とがほぼ一致した構造である。そのため、前述のように最も吹き溜まり空間部２５に吹き溜まるダストＤがバイパス通路３５に流れ込みにくい構造でありながらも、バイパス通路３５を通じて空気がスムーズに流れることとなるのでバイパス通路３５の流通抵抗が低くなる。これによりコンプレッサなどの送風機への負担をさらに低減できる。
【００４５】
なお、本発明は上述の実施形態にのみ限定されるものではなく例えば以下のような変更も可能である。  
【００４６】
（イ）上述の実施形態では遮蔽部を遮蔽板として構成されているが、エアクリーナケースの壁部などを複雑な形状に加工することで遮蔽部を構成してもよい。
【００４７】
（ロ）上述の実施形態では遮蔽板を風を通過させない部材で構成しているが、遮蔽板はダストが吹き溜まる程度に風の主流をカーブさせるものであれば、遮蔽板は通風性のある素材で構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】図１は本発明の第１実施形態に係る燃料電池用のエアクリーナ装置の概略断面図。
【図２】図２は図１のエアクリーナ装置において遮蔽板を引き抜く方向に移動させた状態を示す概略断面図。
【図３】図３は同エアクリーナ装置の遮蔽板のストッパ機構を示す拡大図。
【図４】図４は発明の第２実施形態に係る燃料電池用のエアクリーナ装置の概略断面図。
【図５】図５は本発明の第３実施形態に係る燃料電池用のエアクリーナ装置の概略断面図。
【図６】図６は図５のエアクリーナ装置において遮蔽板を引き抜く方向に移動させた状態を示す概略断面図。
【図７】図７は第３実施形態のエアクリーナ装置の遮蔽板とバイパスドアとの関係を示す概略図であって、図７ａはバイパスドアが閉の状態を示す図であり、図７ｂはバイパスドアが開の状態を示す図。
【符号の説明】
【００４９】
１０…エアクリーナ装置
１１…クリーナケース
１１ａ…底壁部
１５…エア入口
１７…エア出口
２１…遮蔽板（遮蔽部）
２１ｂ…かえし部
２１ｃ…基端部
２３…Ｌ字状部
２５…吹き溜まり空間部
２７…挿通口
２９…ストッパ部
３３…連結部
３５…バイパス通路
３５ａ…入口部
３７…入口開口
４１…バイパスドア
Ｄ…ダスト
Ｆ（Ｆ１、Ｆ２、・・・）…フィルタ
Ｒ…送風路
Ｒ１…ダストサイド（第２・３実施形態）
Ｒ２…準ダスト空間（第２・３実施形態）
Ｒ３…クリーンサイド（第２・３実施形態）
Ｓ２…遮蔽部が送風路を遮る部分の面積
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006147317.tif 000005
【図４】
2006147317.tif 000006
【図５】
2006147317.tif 000007
【図６】
2006147317.tif 000008
【図７】
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