(57)【要約】【課題】ロック強度を低下させることなく小型化を図ることができ、ひいては重量及び製造コストを低減できる組み付けが容易なリクライニング装置を提供すること。【解決手段】シートクッション及びシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケット２と、シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤ４との間に、操作レバーに連結されたカム８と、このカム８の回動に連係して径方向に摺動する一対のロックギヤ６とを介装し、ガイドブラケット２と内歯ギヤ４とを取付リング１０により一体的に組み付けるようにした。また、取付リング１０の円筒状側部１０ｂをガイドブラケット２と内歯ギヤ４のいずれか一方に接合するとともに、ガイドブラケット２と内歯ギヤ４の他方の外周面を取付リング１０の円筒状側部１０ｂの内周面と摺接させることによりガイドブラケット２と内歯ギヤ４の他方の径方向の位置決めを行うようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケットと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び内歯ギヤ間に取り付けられたカムと、該カムの動きに連係して径方向に摺動する一対のロックギヤと、上記カムと一対のロックギヤを上記ガイドブラケットと内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと内歯ギヤとを一体的に組み付ける取付リングとを備え、該取付リングが円形平面部と円筒状側部とを有し、該円筒状側部を上記ガイドブラケットと上記内歯ギヤのいずれか一方に接合するとともに、上記ガイドブラケットと上記内歯ギヤの他方の外周面を上記取付リングの円筒状側部の内周面と摺接させることにより上記ガイドブラケットと上記内歯ギヤの他方の径方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定される内歯ギヤと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定され上記内歯ギヤと噛み合う外歯ギヤと、該外歯ギヤの外歯と上記内歯ギヤの内歯との噛み合いを保持する一対の楔状部材と、上記外歯ギヤの外歯と上記内歯ギヤの内歯とが噛み合う方向に上記一対の楔状部材を付勢する弾性部材と、上記一対の楔状部材と上記弾性部材を上記内歯ギヤと上記外歯ギヤとの間に収容した状態で上記内歯ギヤと上記外歯ギヤを一体的に組み付ける取付リングとを備え、該取付リングが円形平面部と円筒状側部とを有し、該円筒状側部を上記内歯ギヤと上記外歯ギヤのいずれか一方に接合したことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項３】
上記取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケット及び上記内歯ギヤのいずれか一方との接合をレーザー溶接により行うようにしたことを特徴とする請求項１あるいは２に記載のリクライニング装置。
【請求項４】
上記取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケット及び上記内歯ギヤのいずれか一方との接合をＣＯ２溶接により行うようにしたことを特徴とする請求項１あるいは２に記載のリクライニング装置。
【請求項５】
上記取付リングを複数の取付リング片により構成し、隣接配置された部位同士を接合するようにしたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のリクライニング装置。
【請求項６】
上記取付リングに渦巻ばね係止片を設け、シートバックを前傾方向に付勢する渦巻ばねの一端をシートクッションフレームに係止するとともに、上記渦巻ばねの他端を上記渦巻ばね係止片に係止したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のリクライニング装置。
【請求項７】
上記渦巻ばね係止片の可動範囲をシートクッションフレームの二つの部位で規制することにより、上記内歯ギヤに対する上記ガイドブラケットの回動範囲を規制するようにしたことを特徴とする請求項６に記載のリクライニング装置。
【請求項８】
シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケットと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び内歯ギヤ間に取り付けられたカムと、該カムの動きに連係して径方向に摺動する一対のロックギヤと、上記カムと一対のロックギヤを上記ガイドブラケットと内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと内歯ギヤとを一体的に組み付ける取付リングとを備え、上記ガイドブラケットに形成された円形凹部に上記内歯ギヤを嵌入させ、上記ガイドブラケットに上記取付リングを接合して上記ガイドブラケットと上記取付リングにより上記内歯ギヤを回動自在に保持したことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項９】
上記ガイドブラケットと上記取付リングとの接合をレーザー溶接により行うようにしたことを特徴とする請求項８に記載のリクライニング装置。
【請求項１０】
シートクッションに対しシートバックを傾倒させるためのリクライニング機構と、所定の傾斜角に設定されたシートバックを前倒した後、シートバックを元の傾斜角に復帰させるためのメモリ機構を備えたリクライニング装置であって、
上記リクライニング機構をガイドブラケットの片側に設け、上記シートクッション及びシートバックの一方に固定される第１の内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び第１の内歯ギヤ間に取り付けられた第１のカムと、該第１のカムの動きに連係して径方向に摺動する一対の第１のロックギヤと、上記第１のカムと上記一対の第１のロックギヤを上記ガイドブラケットと第１の内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと第１の内歯ギヤとを一体的に組み付ける第１の取付リングとで構成する一方、上記メモリ機構を上記ガイドブラケットの反対側に設け、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される第２の内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び第２の内歯ギヤ間に取り付けられた第２のカムと、該第２のカムの動きに連係して径方向に摺動する一対の第２のロックギヤと、上記第２のカムと上記一対の第２のロックギヤを上記ガイドブラケットと第２の内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと第２の内歯ギヤとを一体的に組み付ける第２の取付リングとで構成し、上記第１及び第２の取付リングが円形平面部と円筒状側部とをそれぞれ有し、該円筒状側部を上記ガイドブラケットに接合するとともに、上記第１及び第２の内歯ギヤの外周面を上記第１及び第２の取付リングの円筒状側部の内周面とそれぞれ摺接させることにより上記第１及び第２の内歯ギヤの径方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項１１】
上記第１及び第２の取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケットとの接合をレーザー溶接により行うようにしたことを特徴とする請求項１０に記載のリクライニング装置。
【請求項１２】
上記第１及び第２の取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケットとの接合をＣＯ２溶接により行うようにしたことを特徴とする請求項１０に記載のリクライニング装置。
【請求項１３】
上記第１及び第２の取付リングの各々を複数の取付リング片により構成し、隣接配置された部位同士を接合するようにしたことを特徴とする請求項１０乃至１２のいずれか１項に記載のリクライニング装置。
【請求項１４】
上記第１及び第２の取付リングの端縁を相補形状に設定して嵌合させたことを特徴とする請求項１０乃至１３のいずれか１項に記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シート等に設けられ、シートクッションに対するシートバックの傾斜角を適宜調節するためのリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートクッションとシートバックとの間に介設されたリクライニング装置は、シートクッション側に固定されるベース部材と、ベース部材に回動自在に支持されシートバックに固定される回動アームと、回動アームの回動をロックするロック機構と、ロック機構によるロックを解除する操作レバーとを備えており、ベース部材の外周縁には回動アームの外周縁を係止するリング部材が設けられている。
【０００３】
また、リング部材の外周縁に沿ってカシメ部が形成され、カシメ部をカシメることにより回動アームはベース部材に嵌入した状態で回動自在に取り付けられる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
さらに、所定の傾斜角に設定されたシートバックを前倒した後、シートバックを元の傾斜角（前記所定の傾斜角）に復帰させる所謂メモリ機構を備えたリクライニング装置も提案されており、このリクライニング装置は、中央に配置されたガイドブラケットの片側にリクライニング機構を配置する一方、ガイドブラケットの反対側にメモリ機構を配置している。また、リクライニング機構とメモリ機構は、メモリ機構の片側に配置された取付リングをその反対側に配置されリクライニング機構を構成する固定プレートにカシメることにより一体的に組み付けられる（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−３３３７５８号公報
【特許文献２】特許第２６５３７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように、特許文献１に記載のリクライニング装置においては、回動アームをベース部材に嵌入させてリング部材の一部をカシメることでベース部材と回動アームを一体的に保持しているので、必然的にベース部材の外径が大きくなり、所定のロック強度を維持してさらに小型化を図り、重量及び製造コストを低減するには無理があった。
【０００７】
また、特許文献２に記載のリクライニング装置の場合、取付リングはリクライニング機構及びメモリ機構の両機構に対し必要最小限のクリアランスを確保した状態で取り付ける必要があり、カシメ締結では容易ではなかった。
【０００８】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、ロック強度を低下させることなく小型化を図ることができ、ひいては重量及び製造コストを低減できる組み付けが容易なリクライニング装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケットと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び内歯ギヤ間に取り付けられたカムと、該カムの動きに連係して径方向に摺動する一対のロックギヤと、上記カムと一対のロックギヤを上記ガイドブラケットと内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと内歯ギヤとを一体的に組み付ける取付リングとを備え、該取付リングが円形平面部と円筒状側部とを有し、該円筒状側部を上記ガイドブラケットと上記内歯ギヤのいずれか一方に接合するとともに、上記ガイドブラケットと上記内歯ギヤの他方の外周面を上記取付リングの円筒状側部の内周面と摺接させることにより上記ガイドブラケットと上記内歯ギヤの他方の径方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定される内歯ギヤと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定され上記内歯ギヤと噛み合う外歯ギヤと、該外歯ギヤの外歯と上記内歯ギヤの内歯との噛み合いを保持する一対の楔状部材と、上記外歯ギヤの外歯と上記内歯ギヤの内歯とが噛み合う方向に上記一対の楔状部材を付勢する弾性部材と、上記一対の楔状部材と上記弾性部材を上記内歯ギヤと上記外歯ギヤとの間に収容した状態で上記内歯ギヤと上記外歯ギヤを一体的に組み付ける取付リングとを備え、該取付リングが円形平面部と円筒状側部とを有し、該円筒状側部を上記内歯ギヤと上記外歯ギヤのいずれか一方に接合したことを特徴とする。
【００１１】
さらに、請求項３に記載の発明は、上記取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケット及び上記内歯ギヤのいずれか一方との接合をレーザー溶接により行うようにしたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明は、上記取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケット及び上記内歯ギヤのいずれか一方との接合をＣＯ２溶接により行うようにしたことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項５に記載の発明は、上記取付リングを複数の取付リング片により構成し、隣接配置された部位同士を接合するようにしたことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項６に記載の発明は、上記取付リングに渦巻ばね係止片を設け、シートバックを前傾方向に付勢する渦巻ばねの一端をシートクッションフレームに係止するとともに、上記渦巻ばねの他端を上記渦巻ばね係止片に係止したことを特徴とする。
【００１５】
また、請求項７に記載の発明は、上記渦巻ばね係止片の可動範囲をシートクッションフレームの二つの部位で規制することにより、上記内歯ギヤに対する上記ガイドブラケットの回動範囲を規制するようにしたことを特徴とする。
【００１６】
さらに、請求項８に記載の発明は、シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケットと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び内歯ギヤ間に取り付けられたカムと、該カムの動きに連係して径方向に摺動する一対のロックギヤと、上記カムと一対のロックギヤを上記ガイドブラケットと内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと内歯ギヤとを一体的に組み付ける取付リングとを備え、上記ガイドブラケットに形成された円形凹部に上記内歯ギヤを嵌入させ、上記ガイドブラケットに上記取付リングを接合して上記ガイドブラケットと上記取付リングにより上記内歯ギヤを回動自在に保持したことを特徴とする。
【００１７】
また、請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の発明において、上記ガイドブラケットと上記取付リングとの接合をレーザー溶接により行うようにしたことを特徴とする。
【００１８】
さらに、請求項１０に記載の発明は、シートクッションに対しシートバックを傾倒させるためのリクライニング機構と、所定の傾斜角に設定されたシートバックを前倒した後、シートバックを元の傾斜角に復帰させるためのメモリ機構を備えたリクライニング装置であって、上記リクライニング機構をガイドブラケットの片側に設け、上記シートクッション及びシートバックの一方に固定される第１の内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び第１の内歯ギヤ間に取り付けられた第１のカムと、該第１のカムの動きに連係して径方向に摺動する一対の第１のロックギヤと、上記第１のカムと上記一対の第１のロックギヤを上記ガイドブラケットと第１の内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと第１の内歯ギヤとを一体的に組み付ける第１の取付リングとで構成する一方、上記メモリ機構を上記ガイドブラケットの反対側に設け、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される第２の内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び第２の内歯ギヤ間に取り付けられた第２のカムと、該第２のカムの動きに連係して径方向に摺動する一対の第２のロックギヤと、上記第２のカムと上記一対の第２のロックギヤを上記ガイドブラケットと第２の内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと第２の内歯ギヤとを一体的に組み付ける第２の取付リングとで構成し、上記第１及び第２の取付リングが円形平面部と円筒状側部とをそれぞれ有し、該円筒状側部を上記ガイドブラケットに接合するとともに、上記第１及び第２の内歯ギヤの外周面を上記第１及び第２の取付リングの円筒状側部の内周面とそれぞれ摺接させることにより上記第１及び第２の内歯ギヤの径方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とする。
【００１９】
また、請求項１１に記載の発明は、上記第１及び第２の取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケットとの接合をレーザー溶接により行うようにしたことを特徴とする。
【００２０】
また、請求項１２に記載の発明は、上記第１及び第２の取付リングの円筒状側部と、上記ガイドブラケットとの接合をＣＯ２溶接により行うようにしたことを特徴とする。
【００２１】
また、請求項１３に記載の発明は、上記第１及び第２の取付リングの各々を複数の取付リング片により構成し、隣接配置された部位同士を接合するようにしたことを特徴とする。
【００２２】
また、請求項１４に記載の発明は、上記第１及び第２の取付リングの端縁を相補形状に設定して嵌合させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、取付リングの円筒状側部をガイドブラケットあるいは内歯ギヤに接合して、内歯ギヤあるいはガイドブラケットの外周面を取付リングの円筒状側部の内周面と摺接させることにより内歯ギヤあるいはガイドブラケットの径方向の位置決めを行うようにしたので、例えば特許文献１あるいは２に記載のリクライニング装置に比べ、内歯ギヤの内歯径が同じ場合、リクライニング装置の外径を小さくすることができ、ロック強度を維持してリクライニング装置の小型化を図ることができ、重量及び製造コストを低減できる。
【００２４】
また、ガイドブラケットに形成された円形凹部に内歯ギヤを嵌入させ、ガイドブラケットに取付リングを接合してガイドブラケットと取付リングにより内歯ギヤを回動自在に保持するようにしたので、同様にロック強度を維持してリクライニング装置の小型化を図ることができ、重量及び製造コストを低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１乃至図３は、例えば車両用シートの両側に取り付けられる本発明にかかるリクライニング装置Ｒを示しており、シートクッション（図示せず）に対しシートバック（図示せず）を傾倒自在に保持するためのものである。
【００２６】
リクライニング装置Ｒは、シートクッションとシートバックとの連結部に取り付けられ、シートクッション及びシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケット２と、ガイドブラケット２に対向してシートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤ４と、ガイドブラケット２及び内歯ギヤ４間に介設される一対のロックギヤ６と、一対のロックギヤ６を離接する方向に摺動させるカム８とを備えている。ガイドブラケット２と内歯ギヤ４は、その内部にロックギヤ６及びカム８を収容した状態で取付リング１０により一体的に組み付けられる。カム８は操作レバー（図示せず）に連結されており、操作レバーを操作することによりカム８が回動してロックギヤ６が径方向に摺動する。
【００２７】
ガイドブラケット２はプレート状で略円形に形成され、操作レバーの一部が嵌入してカム８に連結される操作レバー嵌入孔２ａがその中心部に穿設されるとともに、その内端面（図３における右側端面、すなわち内歯ギヤ４との対向面）には、上部及び下部にそれぞれ前後一対のガイド部材１２が幅方向内方に向けて突設されている。各ガイド部材１２は、操作レバー嵌入孔２ａに対して点対称に形状設定されている。また、前後一対のガイド部材１２のロックギヤ６との対向面は平行に延在し、対向面間には各ロックギヤ６の一部（後述する噛合部）を摺接状態で嵌装するガイド溝が形成されている。さらに、操作レバー嵌入孔２ａの周囲には、シートクッションあるいはシートバックに固定された取付ブラケットに取り付けられる複数の取付ピン（ピン状突設部）２ｂが所定の間隔で幅方向外方に向けて突設されている。なお、ガイド部材１２及び取付ピン２ｂはガイドブラケット２の所定の部位をプレスすることによりガイドブラケット２と一体的に形成されたものである。
【００２８】
また、内歯ギヤ４も略円形に形成され、その外端面（図３における右側端面）には円形突設部１４が幅方向外方に向けて突設されており、円形突設部１４の中心部にはガイドブラケット２の操作レバー嵌入孔２ａに対向する貫通孔１４ａが穿設されるとともに、その周囲には、シートバックあるいはシートクッションに固定された取付ブラケットに取り付けられる複数の取付ピン（ピン状突設部）１４ｂが所定の間隔で幅方向外方に向けて突設されている。この取付ピン１４ｂも取付ピン２ｂと同様、内歯ギヤ４の所定の部位をプレスすることにより内歯ギヤ４と一体的に形成されたものである。また、内歯ギヤ４の円形突設部１４の内側には装着凹部４ａが形成されており、その内径寸法は上下に各一対（合計４個）設けられた上述のガイド部材１２の外周面の直径より僅かに大きく設定され、内歯ギヤ４の内周面におけるロックギヤ６の係止歯６ａと対向する部位には、内歯４ｂが形成されている。各ガイド部材１２は、ガイドブラケット２と内歯ギヤ４とを合わせた状態で、その外周面が内歯ギヤ４の内周面に摺接するように装着凹部４ａに嵌め込まれる。
【００２９】
各ロックギヤ６は、ガイドブラケット２のガイド溝に上下動自在に嵌め込まれる噛合部１６と、この噛合部１６の両側に一体的に形成された第１肩部１８及び第２肩部２０と、第２肩部２０から反対側に位置するロックギヤ６の第１肩部１８に向かって延びる脚部２２とを備えている。噛合部１６は、その先端縁に形成され内歯ギヤ４の内歯４ｂと噛み合う係止歯１６ａを有しており、ガイド部材１２が装着凹部４ａに嵌め込まれた状態で係止歯１６ａが内歯４ｂに噛み合うことによりガイドブラケット２と内歯ギヤ４との相対回動が規制される。また、脚部２２の先端部内縁には、カム８の一部と係合してロックギヤ６を径方向内方に向かって摺動させるための凸部２２ａが形成されている。
【００３０】
脚部２２の長さ寸法は、内歯ギヤ４の装着凹部４ａの内部空間に摺動自在に収容された各ロックギヤ６が、径方向外方に移動して噛合部１６に形成された係止歯１６ａが内歯ギヤ４の内歯４ｂと噛み合う噛合位置と、径方向内方に移動して噛合部１６の係止歯１６ａと内歯ギヤ４の内歯４ｂとの噛み合いが解除される噛合解除位置との間を移動できるように設定されている。さらに詳述すると、噛合位置と噛合解除位置との距離は、係止歯１６ａの歯丈寸法より若干大きめに設定され、ロックギヤ６が操作レバー嵌入孔２ａから径方向外方に向けて移動することにより噛合部１６の係止歯１６ａが内歯４ｂに噛み合う一方、ロックギヤ６が操作レバー嵌入孔２ａの方向に向けて移動することにより、係止歯１６ａの内歯４ｂに対する噛み合いが解除される。
【００３１】
カム８は、略六角形状に形成されており、その三つの角部が一方のロックギヤ６に対向するとともに、他の三つの角部が他方のロックギヤ６に対向することで、操作レバーの操作によりカム８が回動して、その六つの角部により一対のロックギヤ６を適宜摺動させる構成である。
【００３２】
また、カム８の中心部には長孔８ａが穿設されており、この長孔８ａを介してカム８は操作レバーに連結されるとともに、長孔８ａの両側には二つのピン２４が植設されており、二つのピン２４の一方に一端が係止された渦巻ばね２６の他端がガイドブラケット２の操作レバー嵌入孔２ａの内縁に形成されたノッチ２ｃに係止されることによりカム８がロックギヤ６を径方向外方に付勢している。
【００３３】
取付リング１０は、円形平面部１０ａと円形平面部１０ａの外縁部より垂直に延びる円筒状側部１０ｂとを有し、円形平面部１０ａには内歯ギヤ４の円形突設部１４の外径より僅かに大きい直径の円孔１０ｃが形成されている。また、円筒状側部１０ｂの内径は、ガイドブラケット２の外径と略等しく、内歯ギヤ４の外径はそれより僅かに小さく設定されている。
【００３４】
リクライニング装置Ｒを組み立てるに際し、ロックギヤ６、カム８等をガイドブラケット２と内歯ギヤ４との間に介装した状態で取付リング１０を内歯ギヤ４側から内歯ギヤ４とガイドブラケット２とに外装し、内歯ギヤ４の円形突設部１４を取付リング１０の円孔１０ｃに嵌入させる。この状態で、図４（ａ）の矢印の方向（取付リング１０の円筒状側部１０ｂに対し直交する方向）からレーザー溶接することにより取付リング１０はガイドブラケット２の外周面に一体的に接合され、リクライニング装置Ｒの組み立てが完了する。
【００３５】
リクライニング装置Ｒは組み立てが完了すると、ガイドブラケット２と内歯ギヤ４は、取付リング１０により回動自在に保持され、内歯ギヤ４の外周面が取付リング１０の円筒状側部１０ｂの内周面と摺接し、円形突設部１４の外方に位置する内歯ギヤ４の外端面が取付リング１０の円形平面部１０ａの内端面と摺接することから、内歯ギヤ４の径方向及び幅方向のがたは取付リング１０により規制される。すなわち、内歯ギヤ４の径方向及び幅方向の位置決めは取付リング１０により行われている。なお、取付リング１０の円形平面部１０ａの内端面には、複数（例えば、八つ）の突起１０ｄが所定の間隔で形成されていることから、内歯ギヤ４の外端面と取付リング１０の円形平面部１０ａの内端面との摺接は、これら複数の突起１０ｄを介して行われ、内歯ギヤ４の外端面と取付リング１０の円形平面部１０ａの内端面との間には、内歯ギヤ４の作動を円滑に行うための必要最小限のクリアランスが確保されている。
【００３６】
組み立てが完了したリクライニング装置Ｒは、シートクッション側あるいはシートバック側の取付ブラケットの取付ピン挿入孔に内歯ギヤ４の取付ピン１４ｂが挿入されて取付ブラケットに溶接されるとともに、シートバック側あるいはシートクッション側の取付ブラケットの取付ピン挿入孔にガイドブラケット２の取付ピン２ｂが挿入されて取付ブラケットに溶接されることにより、リクライニング装置Ｒは二つの取付ブラケット間に保持される。
【００３７】
また、二つの取付ブラケットには、外方に向けて折曲された渦巻ばね係止片が一体的に形成されており、渦巻ばね（図５参照）の一端をシートクッション側渦巻ばね係止片に係止するとともに、渦巻ばねの他端をシートバック側渦巻ばね係止片に係止することによりシートバックは前傾方向に常に付勢されている。
【００３８】
なお、シートバック側取付ブラケットの連結軸挿入孔には連結軸（図示せず）の一端が挿入されて操作レバーに連結され、連結軸の他端はシートの反対側に設けられたリクライニング装置のカムに連結されており、操作レバーの操作により左右のリクライニング装置は同期して作動する。
【００３９】
以下、図３を参照して上記構成の本発明にかかるリクライニング装置Ｒの作用を説明する。
操作レバーを操作しない通常の着座状態では、渦巻ばね２６の弾性力によりカム８は矢印Ａの方向に付勢されている。
【００４０】
この状態では、カム８の二つの角部が対向するロックギヤ６の内周面と当接し、ロックギヤ６を径方向外方に押圧してロックギヤ６の係止歯１６ａと内歯ギヤ４の内歯４ｂとが噛み合っている。したがって、内歯ギヤ４のガイドブラケット２に対する位置あるいはシートバックのシートクッションに対する傾斜角は所定の位置あるいは所定の角度に保持されている。
【００４１】
この状態で、渦巻ばね２６の弾性力に抗して操作レバーを操作すると、カム８は矢印Ａの逆方向に回転し、カム８の二つの角部によるロックギヤ６の押圧は解除される。また、カム８のもう一つの角部がロックギヤ６の脚部２２の凸部２２ａと当接して押圧することから、ロックギヤ６の噛合部１６はガイド溝に沿って径方向内方に向かって摺動し、係止歯１６ａと内歯ギヤ４の内歯４ｂとの噛み合いが解除され、ロックギヤ６は、噛合位置から噛合解除位置まで移動するので、シートバックのシートクッションに対する傾倒姿勢（傾斜角度）を任意に設定し得るようになる。
【００４２】
シートバックのシートクッションに対する傾倒姿勢を設定後、操作レバーより手を離すと、渦巻ばね２６の弾性力によりカム８は矢印Ａ方向に回転して、ロックギヤ６が径方向外方に摺動し、係止歯１６ａが内歯ギヤ４の内歯４ｂと再び噛み合い、シートバックは新たに設定された傾倒姿勢に保持される。
【００４３】
変形例１．
図５は、本発明にかかるリクライニング装置の変形例Ｒ１を示しており、取付リング１０Ａの円形平面部１０ａよりシートクッション側取付ブラケット２８に向かって延びるシートバック側渦巻ばね係止片１０ｅを取付リング１０Ａに一体的に形成したものである。
【００４４】
すなわち、図５に示されるリクライニング装置Ｒ１においては、内歯ギヤ４の取付ピン１４ｂがシートクッション側取付ブラケット２８の取付ピン挿入孔２８ａに挿入されるとともに、ガイドブラケット２の取付ピン２ｂがシートバック側取付ブラケットの取付ピン挿入孔（図示せず）に挿入され、渦巻ばね３０の一端をシートクッション側取付ブラケット２８に一体的に形成された渦巻ばね係止片２８ｂに係止する一方、渦巻ばね３０の他端を取付リング１０Ａの渦巻ばね係止片１０ｅに係止することにより、シートバックは前傾方向に常に付勢されている。
【００４５】
この場合、渦巻ばね係止片１０ｅはシートクッション側取付ブラケット２８の前後の上縁部２８ｃの間に配置されることになるので、渦巻ばね係止片１０ｅの可動範囲はこれら二つの上縁部２８ｃにより規制される。すなわち、渦巻ばね係止片１０ｅは、内歯ギヤ４に対するガイドブラケット２の回動範囲を規制する回動範囲規制部材として作用する。
【００４６】
なお、図５のリクライニング装置Ｒ１においては、渦巻ばね係止片１０ｅを取付リング１０Ａに一体的に形成したが、図６に示されるように、取付リング１０とは別体の渦巻ばね係止片３２を取付リング１０の円筒状側部１０ｂに接合することもできる。
【００４７】
変形例２．
図７及び図８は、本発明にかかるリクライニング装置の別の変形例Ｒ２を示しており、取付リング１０Ｂの円筒状側部１０ｂの端部に複数のノッチ１０ｆを所定の間隔で形成し、これらのノッチ１０ｆを介して取付リング１０Ｂをガイドブラケット２の外周面にＣＯ２溶接により接合している。他の構成は、図１乃至図３に示されるリクライニング装置Ｒと同じなので、その説明は省略する。
【００４８】
なお、この変形例においても、変形例２において説明した渦巻ばね係止片１０ｅ，３２を取付リング１０Ｂに設けることもできる。
【００４９】
変形例３．
図９及び図１０は、本発明にかかるリクライニング装置の別の変形例Ｒ３を示しており、取付リング１０Ｃを３分割された取付リング片１０ｇにより構成したものである。３分割された取付リング片１０ｇは所定の間隔を置いてガイドブラケット２と内歯ギヤ４の外周部に位置決めされた後、図９に示されるように、隣接配置された部位３４同士がその端縁に沿ってガイドブラケット２にレーザー溶接により接合される。
【００５０】
なお、この変形例においては取付リング１０ｇを３分割したが、２分割あるいは４分割以上に分割することもできる。
【００５１】
また、この変形例においても、変形例２において説明した渦巻ばね係止片１０ｅ，３２を取付リング１０Ｃに設けることもできる。
【００５２】
なお、上記実施の形態において、取付リングをガイドブラケット２にレーザー溶接あるいはＣＯ２溶接により接合するようにしたが、図４（ｂ）に示されるように、取付リングを内歯ギヤ４に接合することもできる。この場合、円筒状側部１０ｂの内径は、内歯ギヤ４の外径と略等しく、ガイドブラケット２の外径はそれより僅かに小さく設定される。
【００５３】
すなわち、リクライニング装置Ｒ１を組み立てるに際し、ロックギヤ６、カム８等をガイドブラケット２と内歯ギヤ４との間に介装した状態で取付リング１０をガイドブラケット２側から内歯ギヤ４とガイドブラケット２とに外装し、ガイドブラケット２の取付ピン２ｂを取付リング１０の円孔１０ｃに嵌入させる。この状態で、図４（ｂ）の矢印の方向（取付リング１０の円筒状側部１０ｂに対し直交する方向）からレーザー溶接あるいはＣＯ２溶接することにより取付リング１０は内歯ギヤ４の外周面に一体的に接合され、リクライニング装置Ｒ１の組み立てが完了する。
【００５４】
リクライニング装置Ｒ１は組み立てが完了すると、ガイドブラケット２と内歯ギヤ４は、取付リング１０により回動自在に保持され、ガイドブラケット２の外周面が取付リング１０の円筒状側部１０ｂの内周面と摺接し、取付ピン２ｂの外方に位置するガイドブラケット２の外端面が取付リング１０の円形平面部１０ａに形成された複数の突起１０ｄと摺接することから、ガイドブラケット２の径方向及び幅方向のがたは取付リング１０により規制される。すなわち、ガイドブラケット２の径方向及び幅方向の位置決めは取付リング１０により行われている。
【００５５】
また、図４（ａ）及び図４（ｂ）においては、取付リング１０をガイドブラケット２あるいは内歯ギヤ４に対し径方向外方からレーザー溶接あるいはＣＯ２溶接するようにしたが、図４（ｃ）に示されるように、取付リング１０Ｄをガイドブラケット２Ａに対し軸心に平行にレーザー溶接することもできる。
【００５６】
さらに詳述すると、図４（ｃ）に示される構成においては、ガイドブラケット２Ａに形成された円形凹部２ｄに内歯ギヤ４Ａが嵌入しており、円形凹部２ｄの径方向外方に位置するガイドブラケット２Ａの内端面に、これに対向する取付リング１０Ｄの外周部内端面を当接させた状態で、ガイドブラケット２Ａと取付リング１０Ｄの当接面に直交する方向から両者をレーザー溶接することにより取付リング１０Ｄはガイドブラケット２Ａに一体的に接合される。
【００５７】
この場合、リクライニング装置Ｒ４は組み立てが完了すると、内歯ギヤ４Ａはガイドブラケット２Ａと取付リング１０Ｄとにより回動自在に保持され、ガイドブラケット２Ａの円形凹部２ｄの内周面が内歯ギヤ４Ａの外周面と摺接し、この摺接面近傍の内歯ギヤ４Ａの外端面が取付リング１０Ｄに形成された複数の突起１０ｄと摺接することから、内歯ギヤ４Ａの径方向のがたはガイドブラケット２Ａにより規制されるとともに、内歯ギヤ４Ａの幅方向のがたは取付リング１０Ｄにより規制される。すなわち、内歯ギヤ４Ａの径方向及び幅方向の位置決めはガイドブラケット２Ａ及び取付リング１０Ｄにより行われている。
【００５８】
なお、上述した実施の形態及び各変形例における取付リングの形状及びその接合方法は、図１１に示される所謂タウメルリクライナと呼ばれるリクライニング装置Ｒ５にも適用することができる。
【００５９】
図１１に示されるリクライニング装置Ｒ５は、シートクッション側の取付ブラケット３６に取り付けられる外歯ギヤ３８と、シートバック側の取付ブラケット４０に取り付けられ外歯ギヤ３８と噛み合う内歯ギヤ４２と、内歯ギヤ４２の中心部に形成され外歯ギヤ３８に向かって延びる円筒部４２ａと、円筒部４２ａの周囲を移動自在に取り付けられ外歯ギヤ３８の外歯と内歯ギヤ４２の内歯との噛み合いを保持する一対の楔状部材４４と、外歯ギヤ３８の外歯と内歯ギヤ４２の内歯とが噛み合う方向に楔状部材４４を付勢するスプリング４６と、外歯ギヤ３８を内歯ギヤ４２に対し偏心した状態で回転させる回転駆動部材４８とを備えており、内歯ギヤ４２の内歯の歯数は外歯ギヤ３８の外歯の歯数より僅かに多く設定されている。
【００６０】
また、図１２に示されるように、回転駆動部材４８には円筒状部材の一部を切り欠いたカム５０が一体的に形成されている。
【００６１】
上記構成のリクライニング装置Ｒ５において、通常の着座状態では、スプリング４６により一対の楔状部材４４が拡開して外歯ギヤ３８の外歯が内歯ギヤ４２の内歯に押し付けられ、外歯ギヤ３８の外歯と内歯ギヤ４２の内歯との噛み合いが保持される。
【００６２】
この状態で、回転駆動部材４８を回転させると、スプリング４６の弾性力に抗してカム５０により一対の楔状部材４４のいずれか一方が他方に向かって移動し、両者間の隙間が狭くなる。その結果、外歯ギヤ３８と内歯ギヤ４２との偏心量が減少し、回転駆動部材４８をさらに回転させると、一対の楔状部材４４が回転駆動部材４８とともに回転し、外歯ギヤ３８の外歯と内歯ギヤ４２の内歯との噛み合い位置が順次回転するので、シートクッションに対するシートバックの傾斜角を徐々に変更することができる。
【００６３】
上述した構成のリクライニング装置Ｒ５は公知なので他の構成及び作用は省略するが、このリクライニング装置Ｒ５においては、取付リング１０に外歯ギヤ３８を嵌入させ、楔状部材４４及びスプリング４６を内歯ギヤ４２と外歯ギヤ３８との間に収容した後、取付リング１０は内歯ギヤ４２の外周面にレーザー溶接により接合される。
【００６４】
なお、取付リング１０を外歯ギヤ３８の外周面にレーザー溶接により接合することも可能である。
【００６５】
また、このリクライニング装置Ｒ５において、外歯ギヤ３８をシートバック側の取付ブラケット４０に取り付け、外歯ギヤ３８と噛み合う内歯ギヤ４２をシートクッション側の取付ブラケット３６に取り付ける構成も可能である。
【００６６】
さらに、上述した実施の形態及び各変形例における取付リングの形状及びその接合方法は、図１３に示されるメモリ機構付きリクライニング装置Ｒ６にも適用することができる。
【００６７】
図１４及び図１５に示されるように、リクライニング装置Ｒ６は、第１の内歯ギヤ４と一対の第１のロックギヤ６と第１のカム８と第１の渦巻ばね２６からなるリクライニング機構をガイドブラケット（中間プレート）２Ａの片側に有する一方、第２の内歯ギヤ５４と一対の第２のロックギヤ５６と第２のカム５８と第２の渦巻ばね６０からなるメモリ機構をガイドブラケット２Ａの反対側に有している。リクライニング機構とメモリ機構は、リクライニング機構側に外装される第１の取付リング１０Ｅ１とメモリ機構側から外装される第２の取付リング１０Ｅ２をガイドブラケット２Ａに接合することにより一体的に組み付けられる。
【００６８】
ガイドブラケット２Ａはプレート状で略円形に形成され、第１及び第２の渦巻ばね２６，６０が収容される渦巻ばね収容孔２ｅがその中心部に穿設されるとともに、渦巻ばね収容孔２ｅの一部には第１及び第２の渦巻ばね２６，６０の外端部を係止する切欠２ｆが形成されている。リクライニング機構側のガイドブラケット２Ａの端面には、渦巻ばね収容孔２ｅの両側にそれぞれ前後一対の第１のガイド部材６２が突設されており、各第１のガイド部材６２は、渦巻ばね収容孔２ｅに対して点対称に形状設定されている。また、前後一対の第１のガイド部材６２の第１のロックギヤ６との対向面は平行に延在し、対向面間には各第１のロックギヤ６の噛合部を摺接状態で嵌装するガイド溝が形成されている。
【００６９】
一方、メモリ機構側のガイドブラケット２Ａの端面にも同様に、渦巻ばね収容孔２ｅの両側にそれぞれ前後一対の第２のガイド部材６４が突設されており、各第２のガイド部材６４は、渦巻ばね収容孔２ｅに対して点対称に形状設定されている。また、前後一対の第２のガイド部材６４の第２のロックギヤ５６との対向面は平行に延在し、対向面間には各第２のロックギヤ５６の噛合部を摺接状態で嵌装するガイド溝が形成されている。
【００７０】
以上、リクライニング機構及びメモリ機構の構成を簡単に説明したが、リクライニング機構の構成は図３に示されるリクライニング装置Ｒの構成と略同じなので、これ以上の説明は省略する。なお、メモリ機構の構成も図３に示されるリクライニング装置Ｒの構成と基本的に同じではあるが、第２の内歯ギヤ５４の構成が相違しているので、第２の内歯ギヤ５４につき以下さらに説明する。
【００７１】
第２の内歯ギヤ５４も略円形に形成され、その外端面には円形突設部６６が幅方向外方に向けて突設されており、円形突設部６６の中心部には貫通孔６６ａが穿設されるとともに、その周囲には、シートバックあるいはシートクッションに固定された取付ブラケットに取り付けられる複数の取付ピン（ピン状突設部）６６ｂが所定の間隔で幅方向外方に向けて突設されている。また、第２の内歯ギヤ５４の円形突設部６６の内側には装着凹部５４ａが形成されており、その内径寸法は上述した二対の第２のガイド部材６４の外周面の直径より僅かに大きく設定され、第２の内歯ギヤ５４の内周面における第２のロックギヤ５６の係止歯と対向する部位には、係止歯と略同じ幅の内歯５４ｂが形成されている。さらに、内歯５４ｂの片側には対をなす第２のガイド部材６４の一方と当接してシートバックの後傾を防止するためのストッパとしての突起６６ｃが径方向内方に向けて突設されている。第２のガイド部材６４は、ガイドブラケット２Ａと第２の内歯ギヤ５４とを合わせた状態で、その外周面が第２の内歯ギヤ５４の内周面に摺接するように装着凹部５４ａに嵌め込まれる。
【００７２】
また、第１の取付リング１０Ｅ１は、図３に示される取付リング１０と同様、円形平面部１０Ｅ１ａと、円形平面部１０Ｅ１ａの外縁部より垂直に延びる円筒状側部１０Ｅ１ｂとを有し、円形平面部１０Ｅ１ａには第１の内歯ギヤ４の円形突設部１４の外径より僅かに大きい直径の円孔１０Ｅ１ｃが形成されている。円筒状側部１０Ｅ１ｂの内径は、ガイドブラケット２Ａの外径と略等しく、第１の内歯ギヤ４の外径はそれより僅かに小さく設定されている。なお、第１の取付リング１０Ｅ１は図３に示される取付リング１０と異なり、その円筒状側部１０Ｅ１ｂの端縁には同一幅の矩形凸部１０Ｅ１ｅと矩形凹部１０Ｅ１ｆが交互に形成されている。また、第１の取付リング１０Ｅ１の円形平面部１０Ｅ１ａの内端面には、複数（例えば、八つ）の突起１０Ｅ１ｄが所定の間隔で形成されている。
【００７３】
なお、第２の取付リング１０Ｅ２の形状は第１の取付リング１０Ｅ１の形状と同じなので、その説明は省略する。
【００７４】
リクライニング装置Ｒ６を組み立てるに際し、第１のロックギヤ６、第１のカム８等をガイドブラケット２Ａと第１の内歯ギヤ４との間に介装した状態で第１の取付リング１０Ｅ１を第１の内歯ギヤ４側から第１の内歯ギヤ４とガイドブラケット２Ａとに外装し、第１の内歯ギヤ４の円形突設部１４を第１の取付リング１０Ｅ１の円孔１０Ｅ１ｃに嵌入させる。同様に、第２のロックギヤ５６、第２のカム５８等をガイドブラケット２Ａと第２の内歯ギヤ５４との間に介装した状態で第２の取付リング１０Ｅ２を第２の内歯ギヤ５４側から第２の内歯ギヤ５４とガイドブラケット２Ａとに外装し、第２の内歯ギヤ５４の円形突設部６６を第２の取付リング１０Ｅ２の円孔１０Ｅ２ｃに嵌入させる。ここで、第１及び第２の取付リング１０Ｅ１，１０Ｅ２の端縁には、同一幅の矩形凸部１０Ｅ１ｅ，１０Ｅ２ｅと矩形凹部１０Ｅ１ｆ，１０Ｅ２ｆが交互に形成されているので、第１の取付リング１０Ｅ１の矩形凸部１０Ｅ１ｅが第２の取付リング１０Ｅ２の矩形凹部１０Ｅ２ｆに嵌入するように第１及び第２の取付リング１０Ｅ１，１０Ｅ２を合体させる。すなわち、第１及び第２の取付リング１０Ｅ１，１０Ｅ２は、合体時相補形状を呈するように配置される。
【００７５】
この状態で、第１及び第２の取付リング１０Ｅ１，１０Ｅ２の当接部の所定の部位を直交する方向からレーザー溶接することにより第１及び第２の取付リング１０Ｅ１，１０Ｅ２はガイドブラケット２Ａの外周面に一体的に接合され、リクライニング装置Ｒ６の組み立てが完了する。
【００７６】
なお、第１及び第２の取付リング１０Ｅ１，１０Ｅ２をそれぞれ図７あるいは図８に示されるように形状設定すると、ＣＯ２溶接することにより第１及び第２の取付リング１０Ｅ１，１０Ｅ２をガイドブラケット２Ａの外周面に一体的に接合することができる。
【００７７】
リクライニング装置Ｒ６は組み立てが完了すると、ガイドブラケット２Ａと第１の内歯ギヤ４は、第１の取付リング１０Ｅ１により回動自在に保持され、第１の内歯ギヤ４の外周面が第１の取付リング１０Ｅ１の円筒状側部１０Ｅ１ｂの内周面と摺接し、円形突設部１４の外方に位置する第１の内歯ギヤ４の外端面が第１の取付リング１０Ｅ１の円形平面部１０Ｅ１ａの内端面と摺接することから、第１の内歯ギヤ４の径方向及び幅方向のがたは第１の取付リング１０Ｅ１により規制される。すなわち、第１の内歯ギヤ４の径方向及び幅方向の位置決めは第１の取付リング１０Ｅ１により行われている。なお、第１の取付リング１０Ｅ１の円形平面部１０Ｅ１ａの内端面には、複数の突起１０Ｅ１ｄが所定の間隔で形成されていることから、第１の内歯ギヤ４の外端面と第１の取付リング１０Ｅ１の円形平面部１０Ｅ１ａの内端面との摺接は、これら複数の突起１０Ｅ１ｄを介して行われ、第１の内歯ギヤ４の外端面と第１の取付リング１０Ｅ１の円形平面部１０Ｅ１ａの内端面との間には、第１の内歯ギヤ４の作動を円滑に行うための必要最小限のクリアランスが確保されている。
【００７８】
同様に、ガイドブラケット２Ａと第２の内歯ギヤ５４は、第２の取付リング１０Ｅ２により回動自在に保持され、第２の内歯ギヤ５４の外周面が第２の取付リング１０Ｅ２の円筒状側部１０Ｅ２ｂの内周面と摺接し、円形突設部６６の外方に位置する第２の内歯ギヤ５４の外端面が第２の取付リング１０Ｅ２の円形平面部１０Ｅ２ａの内端面と摺接することから、第２の内歯ギヤ５４の径方向及び幅方向のがたは第２の取付リング１０Ｅ２により規制される。すなわち、第２の内歯ギヤ５４の径方向及び幅方向の位置決めは第２の取付リング１０Ｅ２により行われている。なお、第２の取付リング１０Ｅ２の円形平面部１０Ｅ２ａの内端面には、複数の突起１０Ｅ２ｄが所定の間隔で形成されていることから、第２の内歯ギヤ５４の外端面と第２の取付リング１０Ｅ２の円形平面部１０Ｅ２ａの内端面との摺接は、これら複数の突起１０Ｅ２ｄを介して行われ、第２の内歯ギヤ５４の外端面と第２の取付リング１０Ｅ２の円形平面部１０Ｅ２ａの内端面との間には、第２の内歯ギヤ５４の作動を円滑に行うための必要最小限のクリアランスが確保されている。
【００７９】
組み立てが完了したリクライニング装置Ｒ６は、シートクッション側の取付ブラケットの取付ピン挿入孔に第２の内歯ギヤ５４の取付ピン６６ｂが挿入されて取付ブラケットに溶接されるとともに、シートバック側の取付ブラケットの取付ピン挿入孔に第１の内歯ギヤ４の取付ピン１４ｂが挿入されて取付ブラケットに溶接されることにより、リクライニング装置Ｒ６は二つの取付ブラケット間に保持される。
【００８０】
なお、第２の内歯ギヤ５４に突設された突起６６ｃを内歯５４ｂの反対側に設ければ、第１の内歯ギヤ４をシートクッション側に取り付ける一方、第２の内歯ギヤ５４をシートバック側に取り付けることもできる。
【００８１】
なお、左右のリクライニング装置の第１のカム８は第１の連結軸を介して同期して作動するとともに、第２のカム５８は第２の連結軸を介して同期して作動する。
【００８２】
上記構成のリクライニング装置Ｒ６のうち、リクライニング機構の作用は図３のリクライニング装置Ｒの作用と同じなので、その説明は省略し、メモリ機構の作用を以下説明する。
【００８３】
第２のカム５８は、第２の内歯ギヤ５４の貫通孔６６ａを挿通する第２の操作レバーに連結されており、第２の操作レバーを操作しない通常の着座状態では、第２の渦巻ばね６０の弾性力により第２のカム５８は矢印Ｂの方向に付勢されている。
【００８４】
この状態では、第２のカム５８の二つの角部が対向する第２のロックギヤ５６の内周面と当接し、第２のロックギヤ５６を径方向外方に押圧して第２のロックギヤ５６の係止歯と第２の内歯ギヤ５４の内歯５４ｂとが噛み合っている。したがって、第２の内歯ギヤ５４のガイドブラケット２Ａに対する位置あるいはシートバックのシートクッションに対する傾斜角は所定の位置あるいは所定の角度に保持されている。
【００８５】
この状態で、第２の渦巻ばね６０の弾性力に抗して第２の操作レバーを操作すると、第２のカム５８は矢印Ｂの逆方向に回転し、第２のカム５８の二つの角部による第２のロックギヤ５６の押圧は解除される。また、第２のカム５８のもう一つの角部が第２のロックギヤ５６の脚部の凸部と当接して押圧することから、第２のロックギヤ５６の噛合部はガイド溝に沿って径方向内方に向かって摺動し、係止歯と第２の内歯ギヤ５４の内歯５４ｂとの噛み合いが解除され、第２のロックギヤ５６は、噛合位置から噛合解除位置まで移動するので、シートバックは前倒し得るようになる。
【００８６】
なお、第２の内歯ギヤ５４の内歯５４ｂは、第１の内歯ギヤ４の内歯４ｂよりも狭い部位にのみ形成されていることから、シートバックを前倒後第２の操作レバーから手を離してもシートバックは最前倒位置まで容易に傾倒できる構成である。
【００８７】
シートバックの前倒後、後倒すると、第２のロックギヤ５６は第２の内歯ギヤ５４の内歯５４ｂのない範囲を滑り、内歯５４ｂの片側に突設されたストッパとしての突起６６ｃに対をなす第２のガイド部材６４の一方が当接して初めて第２のロックギヤ５６は第２の内歯ギヤ５４と噛み合うので、シートバックは元の傾斜角に復帰することになる。
【産業上の利用可能性】
【００８８】
本発明にかかるリクライニング装置は、ロック強度を低下させることなくコンパクトに構成できるので、シートバックに大荷重が加わる可能性がある車両用シートのリクライニング装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】発明にかかるリクライニング装置の斜視図である。
【図２】（ａ）及び（ｂ）は図１のリクライニング装置の正面図及び背面図である。
【図３】図１のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図４】（ａ）は図１における線IV−IVに沿った断面図であり、（ｂ）はその変形例の断面図であり、（ｃ）は別の変形例の断面図である。
【図５】図１のリクライニング装置の変形例と取付ブラケットの分解斜視図である。
【図６】図１のリクライニング装置の別の変形例の斜視図である。
【図７】図１のリクライニング装置のさらに別の変形例の斜視図である。
【図８】図７のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図９】図１のリクライニング装置のさらに別の変形例の斜視図である。
【図１０】９７のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図１１】図１のリクライニング装置のさらに別の変形例の分解斜視図である。
【図１２】図１１のリクライニング装置に設けられた回転駆動部材の斜視図である。
【図１３】図１のリクライニング装置のさらに別の変形例の斜視図である。
【図１４】図１３のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図１５】図１３のリクライニング装置の別の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００９０】
２，２Ａ  ガイドブラケット、  ２ａ  操作レバー嵌入孔、  ２ｂ  取付ピン、
２ｃ  ノッチ、  ２ｄ  円形凹部、  ２ｅ  渦巻ばね収容孔、  ２ｆ  切欠、
４，５４  内歯ギヤ、  ４ａ，５４ａ  装着凹部、  ４ｂ，５４ｂ  内歯、
６，５６  ロックギヤ、  ８，５８  カム、  ８ａ  長孔、
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ１，１０Ｅ２  取付リング、
１０ａ，１０Ｅ１ａ，１０Ｅ２ａ  円形平面部、
１０ｂ，１０Ｅ１ｂ，１０Ｅ２ｂ  円筒状側部、
１０ｃ，１０Ｅ１ｃ，１０Ｅ２ｃ  円孔、  １０ｄ，１０Ｅ１ｄ，１０Ｅ２ｄ  突起、
１０ｅ  渦巻ばね係止片、  １０Ｅ１ｅ，１０Ｅ２ｅ  矩形凸部、
１０Ｅ１ｆ，１０Ｅ２ｆ  矩形凹部、  １０ｆ  ノッチ、  １０ｇ  取付リング片、
１２，６４  ガイド部材、  １４，６６  円形突設部、  １４ａ，６６ａ  貫通孔、
１４ｂ，６６ｂ  取付ピン、  １６  噛合部、  １６ａ  係止歯、  １８  第１肩部、
２０  第２肩部、  ２２  脚部、  ２２ａ  凸部、  ２４  ピン、
２６，６０  渦巻ばね、  ２８  シートクッション側取付ブラケット、
２８ａ  取付ピン挿入孔、  ２８ｂ  渦巻ばね係止片、  ３０  渦巻ばね、
３２  渦巻ばね係止片、  ３４  隣接部位、
３６  シートクッション側取付ブラケット、  ３８  外歯ギヤ、
４０  シートバック側取付ブラケット、  ４２  内歯ギヤ、  ４４  楔状部材、
４６  スプリング、  ４８  回転駆動部材、  ５０  カム、
Ｒ，Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４，Ｒ５，Ｒ６  リクライニング装置。
【図１】
2006204896.tif 000003
【図２】
2006204896.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2006204896.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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