(57)【要約】【課題】  ハーネスの露出する部位を少なくしてハーネスを保護すること。【解決手段】  モータのハーネス取り出し口１６にグロメット１８を装着し、ハーネス２０をグロメット１８からハウジング１４外に取り出し、取り出されたハーネス２０をコネクタ２２に接続するとともに、その周囲を保護チューブ２４で覆い、グロメット１８から取り出されたハーネス２０と保護チューブ２４との間に露出されたハーネス２０の周囲を補助グロメット２８で覆い、モータ１０の組付け作業時に他の部材がハーネス２０に干渉するのを防止する。【選択図】        図４
2006191704.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定子と回転子等を備えたモータを収納する容器に形成されたハーネス取り出し口にグロメットを装着し、前記モータに接続されたハーネスを前記グロメットから前記容器外に取り出し、前記取り出されたハーネスの一部に前記ハーネスの周囲を覆う保護チューブを装着してなるモータにおいて、前記グロメットから前記保護チューブに亘って配置されて、前記取り出されたハーネスのうち前記グロメットと前記保護チューブとの間に露出したハーネスの少なくとも一部を覆う補助グロメットを備えてなることを特徴とするモータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータにおいて、前記補助グロメットは、前記取り出されたハーネスのうち前記グロメットと前記保護チューブとの間に露出したハーネスの全周囲を覆う筒体で構成されてなることを特徴とするモータ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のモータにおいて、前記保護チューブのうち前記補助グロメット側の軸方向端部は、前記補助グロメットのうち前記保護チューブ側の軸方向端部よりも前記モータ側に配置されてなることを特徴とするモータ。
【請求項４】
請求項１、２または３のうちいずれか１項に記載のモータにおいて、前記ハーネス取り出し口に装着されたグロメットと前記補助グロメットは絶縁部材で一体成形されてなることを特徴とするモータ。
【請求項５】
請求項１、２、３または４のうちいずれか１項に記載のモータにおいて、前記補助グロメットと前記保護チューブのうち前記補助グロメット側の軸方向端部には、前記補助グロメットと前記保護チューブの軸方向端部を覆う保護テープが装着されてなることを特徴とするモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータのハーネス取り出し装置に係り、特に、ＥＰＳに用いるモータからハーネスを取り出すときのハーネスの取り出し構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
固定子と回転子などを備えたモータは、容器にリード線取り出し口を形成し、リード線取り出し口にグロメットを装着し、グロメットの貫通孔からリード線を引き出す構成が採用されている(特許文献１参照)。
【０００３】
例えば、図９と図１０に示すように、ハウジング５４にリード線取り出し口５６を形成し、このリード線取り出し口５６にグロメット５８を装着し、ハーネス(リード線)６０をグロメット５８の貫通孔を介してハウジング５４外に引き出し、引き出されたハーネス６０の先端側端部をコネクタ６２に接続するとともに、ハーネス６０の周囲を保護チューブ６４で覆う構成が採用されている。リード線取り出し口５６をグロメット５８で閉塞することで、水分や塵などがモータ本体５２内に浸入するのを防止することができる。
【特許文献１】特開平１０−２１５５４２号公報(第２頁〜第３頁、図１)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来技術においては、ＥＰＳを車両に組付けるに際して、ハーネス６０に保護チューブ６４を装着していても、図１１に示すように、保護チューブ６４とグロメット５８との間にはハーネス６０が露出するため、露出したハーネス６０に車両側部材６６が干渉し、ハーネス６０の被覆が車両側部材６６によって損傷する可能性がある。
【０００５】
そこで、図１２に示すように、モータ本体５２とハーネス６０をモータカバー６８で覆い、モータカバー６８をねじ７０で固定する構成を採用することも考えられるが、モータ本体５２やハーネス６０を保護するためにモータカバー６８を設けたのでは、部品点数が増加するとともに組付け工数が増大し、生産コストが高くなる。
【０００６】
本発明の課題は、ハーネスの露出する部位を少なくしてハーネスを保護することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、固定子と回転子を備えたモータを収納する容器に形成されたハーネス取り出し口にグロメットを装着し、前記モータに接続されたハーネスを前記グロメットから前記容器外に取り出し、前記取り出されたハーネスの一部に前記ハーネスの周囲を覆う保護チューブを装着してなるモータのハーネス取り出し装置において、前記グロメットから前記保護チューブに亘って配置されて、前記取り出されたハーネスのうち前記グロメットと前記保護チューブとの間に露出したハーネスの少なくとも一部を覆う補助グロメットを備えてなることを特徴とするモータのハーネス取り出し装置を構成したものである。
【０００８】
前記モータのハーネス取り出し装置を構成するに際しては、以下の要素を付加することができる。
【０００９】
(１)前記補助グロメットは、前記取り出されたハーネスのうち前記グロメットと前記保護チューブとの間に露出したハーネスの全周囲を覆う筒体で構成されてなる。
【００１０】
(２)前記保護チューブのうち前記補助グロメット側の軸方向端部は、前記補助グロメットのうち前記保護チューブ側の軸方向端部よりも前記モータ側に配置されてなる。
【００１１】
(３)前記ハーネス取り出し口に装着されたグロメットと前記補助グロメットは絶縁部材で一体成形されてなる。
【００１２】
(４)前記補助グロメットと前記保護チューブのうち前記補助グロメット側の軸方向端部には、前記補助グロメットと前記保護チューブの軸方向端部を覆う保護テープが装着されてなる。
【００１３】
前記した手段によれば、容器から取り出されたハーネスのうちグロメットと保護チューブとの間に露出したハーネスの少なくとも一部が補助グロメットによって覆われているため、モータを車両などに組付ける際に、他の部材がハーネスに干渉するのを防止することができ、他の部材によってハーネスの被覆などが損傷するのを防止することができる。この場合、グロメットと補助グロメットとを絶縁部材を用いて一体成形することで、部品点数および組付け工数が増加するのを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように、本発明によれば、グロメットから容器外に取り出されたハーネスに他の部材が干渉するのを防止することができ、ハーネスが他の部材によって損傷するのを防止することができ、モータの信頼性の向上に寄与することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１実施例を示すモータの要部斜視図、図２、はモータの要部断面図である。図１および図２において、ＥＰＳ用モータとして用いられるモータ１０は、固定子や回転子(いずれも図示せず)などを備えてモータヨーク１２内に収納されており、筒状に形成されたモータヨーク１２の底部側は、略円盤状に形成されたハウジング１４によって支持されている。すなわち、モータヨーク１２とハウジング１４は固定子や回転子などを収納する容器として形成されている。ハウジング１４には、ハーネス取り出し口１６が形成されており、このハーネス取り出し口１６には、ハーネス取り出し口１６を閉塞するためのグロメット１８が装着されている。
【００１６】
グロメット１８には複数の貫通孔、例えば、２個の貫通孔が形成されており、各貫通孔にはハーネス(リード線)２０が１本ずつ挿入されている。各ハーネス２０の一端側はモータ内部に接続され、他端側はコネクタ２２に接続されている。そしてグロメット１８からハウジング１４外に取り出されたハーネス２０の一部はその周囲が絶縁性保護チューブ２４によって覆われている。グロメット１８には、補助グロメット２６が一体となって形成されている。補助グロメット２６は、その断面が略コの字型に形成されて底部側のみが開口し、グロメット１８から取り出されたハーネス２０のうちグロメット１８と保護チューブ２４との間に露出したハーネス２０の一部、すなわちハーネス２０の上面側と両側面側を覆うように構成されている。また、補助グロメット２６には、保護チューブ２４の軸方向端部が挿入されており、この保護チューブ２４の軸方向端部は補助グロメット２６の保護チューブ側軸方向端部よりもモータ１０側に配置されている。
【００１７】
このように、本実施例においては、グロメット１８から取り出されたハーネス２０のうちグロメット１８と保護チューブ２４との間に露出したハーネス２０の上面側および両側面側を補助グロメット２６で覆うようにしたため、モータ１０を車両などに組付ける作業を行うときに、車両側の部材がハーネス２０に干渉するのを防止することができ、車両側の部材によってハーネス２０が損傷するのを防止することができる。同様に、略コの字に限らず、円弧状またはそれに類する形状でも同様の効果が得られる。また、干渉のおそれのある一部だけを覆うようにしても良い。
【００１８】
また、本実施例においては、補助グロメット２６とグロメット１８とを一体成形したため、部品点数および組付け工数が増加するのを抑制することができるとともに、ハーネス２０を保護することができる。
【００１９】
次に、本発明の第２実施例を図３と図４にしたがって説明する。本実施例は、補助グロメット２６の代わりに、筒型口型補助グロメット２８を用いたものであり、他の構成は前記実施例のものと同様である。補助グロメット２８は、その断面が略四角形に形成されて、グロメット１８から取り出されたハーネス２０のうちグロメット１８と保護チューブ２４との間に露出したハーネス２０の全周囲を覆う筒体として構成されている。
【００２０】
本実施例においては、グロメット１８から取り出されたハーネス２０の全周囲を補助グロメット２８で覆うようにしたため、前記実施例よりも、ハーネス２０に他の部材が干渉するのを防止することができ、他の部材によってハーネス２０が損傷するのをより確実に防止することができる。
【００２１】
次に、本発明の第３実施例を図５および図６にしたがって説明する。本実施例は、補助グロメット２８の代わりに、補助グロメット３０を用いたものであり、他の構成は図３の実施例のものと同様である。補助グロメット３０は、その断面が楕円形状に形成されて、グロメット１８から取り出されたハーネス２０のうちグロメット１８と保護チューブ２４との間に露出したハーネス２０の全周囲を覆う筒体として構成されている。
【００２２】
本実施例は、グロメット１８から取り出されたハーネス２０の全周囲を補助グロメット３０で覆うようにしたため、第２実施例と同様な効果を奏することができる。
【００２３】
この様に、補助グロメットの断面形状は、実施例２の様に四角形であっても実施例３の様に楕円形であっても、またその他のどの様な断面形状の筒体であっても、同様の効果を得ることができる。
【００２４】
次に、本発明の第４実施例を図７および図８にしたがって説明する。本実施例は、補助グロメットとして、補助グロメット２６、２８、３０のうちいずれかを用いたものであって、補助グロメット２６、２８、３０のうちいずれかの補助グロメットと保護チューブ２４のうち補助グロメット側の軸方向端部に絶縁性保護テープ３２を装着したものであり、他の構成は前記いずれかの実施例のものと同様である。
【００２５】
本実施例においては、保護チューブ２４と補助グロメット２６、２８、３０のいずれかの補助グロメットの周囲が保護テープ３２で覆われているため、前記各実施例よりもハーネス２０が損傷するのをより確実に防止することができる。
前記各実施例においては、ハーネス２０として２本のものを例示しているが、ハーネス２０として３本以上のものにも本発明を適用することができる。
【００２６】
また、前記各実施例における補助グロメット２６、２８、３０をグロメット１８と一体成形するものについて述べたが、補助グロメット２６とグロメット１８とを別体で構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１実施例を示すモータの要部斜視図である。
【図２】本発明の第１実施例を示すモータの要部断面図である。
【図３】本発明の第２実施例を示すモータの要部斜視図である。
【図４】本発明の第２実施例を示すモータの要部断面図である。
【図５】本発明の第３実施例を示すモータの要部斜視図である。
【図６】本発明の第３実施例を示すモータの要部断面図である。
【図７】本発明の第４実施例を示すモータの要部斜視図である。
【図８】本発明の第４実施例を示すモータの要部断面図である。
【図９】従来例のモータの斜視図である。
【図１０】従来例のモータの縦断面図である。
【図１１】従来例のモータと車両側凸部との関係を説明するための図である。
【図１２】従来例のモータにモータカバーを取り付けたときの状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  モータ
１２  モータヨーク
１４  ハウジング
１６  ハーネス取り出し口
１８  グロメット
２０  ハーネス
２２  コネクタ
２４  保護チューブ
２６、２８、３０  補助グロメット
３２  保護テープ
【図１】
2006191704.tif 000003
【図２】
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【図３】
2006191704.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006191704.tif 000009
【図８】
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【図９】
2006191704.tif 000011
【図１０】
2006191704.tif 000012
【図１１】
2006191704.tif 000013
【図１２】
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