(57)【要約】【課題】  特殊運転を優遇サービスとして捕らえ、優遇サービスに対して利用料金を課金、徴集することにより、一般の人が利用する場合でも乱用を防ぐことができるエレベータの制御装置を得る。【解決手段】  複数の階床をサービスする１台以上のエレベータを運行制御するものにおいて、エレベータのかご内または乗場に設けられた特殊運転釦１１と、エレベータのかご内または乗場に設けられ、所定の特殊運転利用料金を表示する料金表示手段１３と、特殊運転釦の近傍に設けられ、所定の特殊運転利用料金が投入されると、特殊運転を有効にする課金装置１２とを備える。【選択図】    図２
2006008283.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の階床をサービスする１台以上のエレベータを運行制御するエレベータの制御装置において、
エレベータのかご内または乗場に設けられた特殊運転釦と、
エレベータのかご内または乗場に設けられ、所定の特殊運転利用料金を表示する料金表示手段と、
前記特殊運転釦の近傍に設けられ、所定の特殊運転利用料金が投入されると、特殊運転を有効にする課金装置と、
を備えたことを特徴とするエレベータの制御装置。
【請求項２】
課金装置は、エレベータの利用状況に応じて特殊運転を有効にするために必要な所定の特殊運転利用料金を変更する機能を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの制御装置。
【請求項３】
課金装置は、群管理装置の交通需要演算部にて算出された交通需要をもとに一定時間毎に特殊運転利用料金を算出し、金額の表示を指示する特殊運転料金演算部を群管理装置に備えたことを特徴とする請求項２記載のエレベータの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの特殊運転を有効にする手段を備えたエレベータの制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータでは、かご内にスイッチを設け、他の乗場呼びに応じない運転いわゆる専用運転や、乗場にスイッチを設け、かご内を無人にした状態で乗場呼びに応える運転いわゆるＶＩＰ運転といった特殊運転が実用化されている。しかし、特殊運転のスイッチは特定の権限を与えられた者だけが操作できるようになっているのが実状である。
この特殊運転のスイッチを一般の利用者が誰でも使用できるようにすると、特殊運転のスイッチの乱用により、他のエレベータ利用者に長時間乗場で待たされることを強いることになり、影響がきわめて大きいという問題がある。
【０００３】
そのため、エレベータの利用が多い時には特殊運転を無効にする機能を設けたエレベータの群管理制御装置などが提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、エレベータの動作を課金式にするものとして、利用者全体に対して課金する昇降機管理システムが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１３９６９９号公報
【特許文献２】特開２００３−３０５５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１記載の装置においては、エレベータの利用が多い時に一律に特殊運転を無効にすることは、無効の時間に特殊運転を利用したい人の意思に反していることになる。また、特許文献２記載のシステムにおいては、特殊運転のみを課金したい場合、フリーパスのようなＩＤカードを利用者全員が利用しないといけない。そのため、不特定多教の利用者が利用するエレベータには不向きであった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、特殊運転を優遇サービスとして捕らえ、その優遇サービスに対して利用料金を課金、徴集することにより、一般の人が利用する場合でも乱用を防ぐことができるエレベータの制御装置を提供することを目的とする。
また、エレベータの利用状況に応じて、特殊運転利用料金を変更できる機能を有することで、エレベータの利用が多い時には利用料金を高く設定することにより、特殊運転を使用しづらくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータの制御装置は、複数の階床をサービスする１台以上のエレベータを運行制御するものにおいて、エレベータのかご内または乗場に設けられた特殊運転釦と、エレベータのかご内または乗場に設けられ、所定の特殊運転利用料金を表示する料金表示手段と、特殊運転釦の近傍に設けられ、所定の特殊運転利用料金が投入されると、特殊運転を有効にする課金装置とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は以上説明したように、特殊運転を一般の利用者が使用する場合でも、特殊運転に対して課金することにより乱用を防止することが出来る。また、交通需要に応じて特殊運転利用料金を変更できる機能を有することにより、交通需要が多くなるときに料金を高く設定することにより特殊運転の利用を抑えることが出来る。
これらの機能により、特殊運転による乗場での長持ち等の運行効率の低下を抑えることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の構成を示すシステム構成図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのかご操作盤を示す正面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの群管理制御装置の内部構成図、図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の特殊運転動作を説明するフローチャート、図５はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の特殊運転利用料金設定を説明するフローチャートである。
図１において、エレベータの各制御装置１ａ〜１ｃをそれぞれ有する３台のエレベータが群管理装置２により制御されて運転を行なっている。３は各制御装置１ａ〜１ｃと群管理装置２とを接続する通信ケーブル、４はエレベータのかご、５はかご１内に設けられたかご操作盤、６は群管理装置２とかご操作盤５とを接続する制御ケーブル、７ａ〜７ｈは乗場釦である。また、かご操作盤５は、図２に示すように、戸開釦８、戸閉釦９、行先釦１０ａ〜１０ｈの他に、特殊運転釦１１、課金装置１２、料金表示手段１３を有している。また、群管理装置２は、図３に示すように、各制御装置１ａ〜１ｃと通信を行なう通信制御部１４、３台のエレベータをコントロールする運転制卸部１５、交通需要演算部１６および特殊運転料金演算部１７を有している。
そして、特殊運転釦１１の操作により、乗場釦７ａ〜７ｈにて登録された乗場呼びに応じず、行先釦１０ａ〜１０ｈの押された階に直行する特殊運転を行なう。
なお、特殊運転釦１１及び課金装置１２は、乗場釦７ａ〜７ｈの近傍に設けても良い。
【００１０】
群管理装置２の特殊運転料金演算部１７は、図５に示す機能を有しており、交通需要演算部１６にて算出された交通需要をもとに一定時間毎に特殊運転利用料金を算出し、金額の表示を指示している。算出した特殊運転利用料金は通信制御部１４を通じて、各エレベータのかご操作盤５に設置された料金表示手段１３に料金を表示する。
【００１１】
次に、図４及び図５により、この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の特殊運転動作及び特殊運転利用料金の設定について説明する。
図４は、エレベータのかご操作盤５もしくは乗場釦７ａ〜７ｈの近傍に、特殊運転釦１１及び課金装置１２を設け、特殊運転利用料金を投入しない限り特殊運転釦１１の操作による特殊運転の登録を無効とすることにより、特殊運転の乱用を防ぐ動作フローを示す。
ステップＳ１で特殊運転釦１１が押されると、ステップＳ２で所定の特殊運転利用料金を投入したか否かを判断する。利用料金が投入されていなければ、ステップＳ３に進み、所定の時間内に利用料金が投入されるかを判断し、利用料金が投入されないまま所定時間が経過すれば特殊運転の登録を無効とする。上記ステップＳ２で所定の特殊運転利用料金が投入されていれば、ステップＳ４に進み特殊運転が実施される。特殊運転が終了すれば、ステップＳ５に進み平常運転に復帰する。
【００１２】
図５は、課金装置１２に特殊運転利用料金を表示する料金表示手段１３を設けることにより、特殊運転利用料金を変更し、その時々の利用状況に応じた料金を利用者に提示し、運行効率低下を最小限に抑える動作フローを示す。
ステップＳ１０で、群管理装置２の特殊運転料金演算部１７は、交通需要演算部１６にて算出された交通需要をもとに一定時間毎に特殊運転利用料金を算出する。例えば、交通需要が多い場合、決められたルールに従って特殊運転利用料金を高く設定する。次に、設定された利用料金はステップＳ１１で料金表示手段１３に設定された利用料金の表示を指示し、料金表示手段１３にて特殊運転利用料金を表示する。
この時、例えば最上階から乗り込んできた利用者が最下階の行先釦１０ｈを押し、その後、乗場呼びに応じないよう特殊運転釦１１を押したとする。ステップＳ１２でその利用者が料金表示手段１３に表示されている特殊運転利用料金を課金装置１２に投入を開始した時に、図５のステップＳ１３で利用料金が投入途中で変更するのを防ぐ。またステップＳ１４で利用者が料金投入を完了したら特殊運転を登録し、ステップＳ１５で料金変更禁止を解除する。それと同時に、図４のステップＳ４にて特殊運転を実施する。
【００１３】
以上のように、エレベータの利用状況に応じて特殊運転の利用料金を変更させることにより、例えば出勤時や昼食時のようなエレベータの利用が多い時間帯には利用料金を高く設定することで、特殊運転の利用者を少なくし、運行効率の低下を少なくする。一方、例えば夜間といったエレベータの利用者が少ない時間帯は特殊運転を行っても運行効率の低下があまり起こらないので、利用料金を低く設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の構成を示すシステム構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータのかご操作盤を示す正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの群管理制御装置の内部構成図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の特殊運転動作を説明するフローチャートである。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の特殊運転利用料金設定を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００１５】
１ａ〜１ｃ  エレベータの制御装置
２  エレベータの群管理装置
３  通信ケーブル
４  エレベータのかご
５  かご操作盤
６  制御ケーブル
７ａ〜７ｈ  乗場釦
８  戸開釦
９  戸閉釦
１０ａ〜１０ｈ  行先釦
１１  特殊運転釦
１２  課金装置
１３  料金表示手段
１４  通信制御部
１５  運転制御部
１６  交通需要演算部
１７  特殊運転料金演算部
【図１】
2006008283.tif 000003
【図２】
2006008283.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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