(57)【要約】【課題】冷却水タンクに入ってくる冷却水がスムースに循環せずに、該冷却水の冷却効率が悪く、補給構体近傍に泡等が集中してしまって、沸騰水と水蒸気が突然飛び出す等していた。【解決手段】前記補給口体２を、水蒸気の通路と水の通路を有する上部体１０と、上部体１０の周囲に配置して側方から水蒸気が入ることを防止する環状体３０と、該環状体３０を前記上部体１０に固定する下部体２０・２０Ｘと、により構成し、前記下部体２０・２０Ｘの下部に泡をガイドするガイド板８０・８０Ｘを配置した。また、前記下部体２０・２０Ｘとガイド板８０・８０Ｘを一体的に成形した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロックまたはクランクケース上方に冷却水タンクを配置し、該冷却水タンクの上面に冷却水の補給口体を設けるエンジンにおいて、
前記補給口体を、水蒸気の通路と水の通路を有する上部体と、上部体の周囲に配置して側方から水蒸気が入ることを防止する環状体と、該環状体を前記上部体に固定する下部体と、により構成し、
前記下部体の下部に泡をガイドするガイド板を配置したことを特徴とするエンジン。
【請求項２】
前記ガイド板を上下斜めに配置したことを特徴とする請求項１に記載のエンジン。
【請求項３】
前記ガイド板両側部に下方へ延設する縁部を形成したことを特徴とする請求項２に記載のエンジン。
【請求項４】
前記下部体とガイド板を一体的に成形したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のエンジン。
【請求項５】
前記ガイド板にフロートの浮体のストッパーを一体的に形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水冷式のエンジンに関し、特にそのシリンダ又はクランクケース上方に配置する冷却水タンクに設ける冷却水の補給口部分の構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、水冷式のエンジンにおいては、シリンダの周囲にウォータジャケットを配設するとともに、シリンダの上方に冷却水タンクを配設していた。そして、該冷却水タンクとウォータジャケットとを連通させて、エンジン作動時にウォータジャケット内の冷却水が温められると、該冷却水が上昇して冷却水タンク内に入り、該冷却水よりも冷たい冷却水タンク内の水が代わりにウォータジャケット内に入り、このようにして冷却水が循環することによってシリンダを冷却するようにしていた。そして、冷却水タンクの上部には冷却水の補給口が設けられ、該補給口を介して冷却水を充填するとともに、冷却水タンク内と外気とを連通させて、冷却水の温度上昇により体積が増加したり、水蒸気が発生しても許容できるようにしていた（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平９−２５０３８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の水冷式のエンジンおいては、冷却水タンク内の冷却水が沸騰すると、冷却水が膨張して水面が補給口に至るとともに、沸騰により発生する気泡と水蒸気と体積膨張とによる水面上昇により補給口が塞がれてしまい、冷却水タンク内の圧力が高くなって、突然、沸騰水と水蒸気が補給口から飛び出すという問題があった。また、ウォータージャケットから冷却水タンクに入ってくる冷却水がスムースに循環せずに、該冷却水の冷却効率が悪いという欠点もあった。そして、ウォータージャケットや冷却タンク内で水蒸気が発生した場合には、該冷却水が冷却水タンク内をスムースに循環しないために、冷却水タンク内の冷却水の水位が一定とならず（水面が平らにならず）、その結果補給口から冷却水が飛び出し易かった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
即ち、請求項１においては、シリンダブロックまたはクランクケース上方に冷却水タンクを配置し、該冷却水タンクの上面に冷却水の補給口体を設けるエンジンにおいて、
前記補給口体を、水蒸気の通路と水の通路を有する上部体と、上部体の周囲に配置して側方から水蒸気が入ることを防止する環状体と、該環状体を前記上部体に固定する下部体と、により構成し、
前記下部体の下部に泡をガイドするガイド板を配置したものである。
【０００６】
請求項２においては、前記ガイド板を上下斜めに配置したものである。
【０００７】
請求項３においては、前記ガイド板両側部に下方へ延設する縁部を形成したものである。
【０００８】
請求項４においては、前記下部体とガイド板を一体的に成形したものである。
【０００９】
請求項５においては、前記ガイド板にフロートの浮体のストッパーを一体的に形成したものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１１】
請求項１においては、冷却水が沸騰したときに水蒸気や泡が直接補給口に入ることがなく、泡により補給口を埋めて、沸騰水と水蒸気が突然飛び出すことを防止できる。また、冷却水タンク内の冷却水の対流を整流して補給口体近傍に泡等が集中することを防止できる。
【００１２】
請求項２においては、冷却水タンク内で発生する泡を一側方へガイドすることができ、泡を集めて消滅を早めることができる。また、泡が上昇する方向を定めることができ、オーバーフローと逆方向に導くこともできる。
【００１３】
請求項３においては、泡の上昇方向に対する側方への逃げを防止し、泡を集め易くできる。
【００１４】
請求項４においては、合成樹脂等により安価に構成することができる。また、組み立てを簡単にできる。加えて、コスト低減化が図れる。
【００１５】
請求項５においては、浮体を支持する棒体の不要な上昇を防止できる。つまり、水面が上昇して浮体が上昇して棒体が上部体より上方へ突出しても邪魔にならない。また、浮体の側方への移動も規制でき、沸騰時の浮体の振動等も防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の一実施例に係る補給口体２の側面図、図２は同じく一部断面側面図、図３は上部体１０の斜視図、図４は同じく１０底面図、図５は下部体２０の斜視図、図６は別実施例の下部体２０Ｘを備えた補給口体２の側面図、図７は同じく一部断面側面図、図８は取付部６０Ｘの斜視図、図９は環状体３０の斜視図、図１０はエンジン５０の前方斜視図である。
【００１７】
本実施例では、図１０に示すような水冷式の横型ディーゼルエンジンを用いて、エンジン５０の全体構成を説明する。ここで、エンジン５０は、横型ディーゼルエンジンに限定するものではなく、シリンダが縦型のディーゼルエンジンや、ガソリンエンジン等のシリンダ用冷却水を使用する他の内燃機関であっても良い。
図１０に示すように、該エンジン５０は、側面図においてシリンダ５１の右側方にクランクケース５２が配置されており、該シリンダ５１の周囲には図示しないウォータージャケットが配置されている。また、側面視においてシリンダ５１の左側方にはシリンダヘッドや弁腕ケース７等が配置されている。
【００１８】
該エンジン５０のシリンダ５１又はクランクケース５２の上方には冷却水タンク１が配置されている。そして、冷却水タンク１とシリンダ５１の周囲に配置したウォータージャケット６とを連通することにより、冷却水タンク１とウォータージャケット６との間に冷却水を循環させてシリンダブロックを冷却するようにしている。
また、クランクケース５２の上方であって、前記冷却水タンク１の右側方には燃料タンク１９が配置されている。該燃料タンク１９は、一方が前記クランクケース５２に固設され他方が燃料タンク１９に固設されているステー２７によって取り付け固定されるものである。
【００１９】
次に、補給口体２の全体構成から説明する。
図１及び図２に示すように、前記冷却水タンク１の上面の最も高い位置に開口部１ａが設けられ、該開口部１ａに補給口体２が取り付けられている。該補給口体２は上面略中央に開口した補給口１１ａと、該補給口１１ａに繋がる水蒸気用通路３と水用通路４とを有する上部体１０と、上部体１０の該水用通路４に下方から気泡が直接入ることを防止する下部体２０と、上部体１０と下部体２０の周囲に配置して側方から気泡が入ることを防止する環状体３０とから構成されており、冷却水が沸騰したときに水蒸気や気泡が直接補給口１１ａに入ることがなく、気泡により補給口１１ａが埋まってしまって、沸騰水と水蒸気が突然飛び出すことがないようにしている。
【００２０】
そして、前記補給口体２においては、上部体１０に備える水蒸気用通路３と水用通路４とを後述のごとく形成して、沸騰水と水蒸気の通路を別々にすることにより、冷却水タンク１内の冷却水が沸騰したり、膨張したときに、沸騰水と水蒸気とが補給口１１ａから外部に一気に飛び出すことを防止している。さらに、冷却水タンク１内に補給口体２から冷却水を補給するときに、一気に冷却水を補給しても、水蒸気用通路３によりエア抜きをしながら、冷却水をスムースに補給することができるようにしている。
また、後述のように、下部体２０は、取付部６０と、ストッパー７０と、ガイド板８０とから構成されており、取付部６０によって補給口体２に気泡が入ることを防ぐだけでなく、ストッパー７０によってフロート１６の上昇に対するストッパーの役割や、ガイド板８０によって冷却水タンク１内の冷却水の循環をスムースにする役割も果たすものである。
【００２１】
以下、補給口体２の上部体１０、下部体２０、環状体３０について詳細に説明する。
【００２２】
まず、上部体１０について説明する。
図２、図３に示すように、上部体１０は支持部１１と円筒状部１２とから構成され、支持部１１を平面視略四角形状に構成してその中央より若干一側に片寄って補給口１１ａを設けている。そして、補給口１１ａの周囲から下方に向かって円筒状部１２を突出するように設けている。支持部１１の外周囲には水平方向に延設した縁部１３を構成し、該縁部１３の適宜箇所（本実施例では四隅）に孔１３ａを設け、開口部１ａに円筒状部１２を上方から挿入した状態で各孔１３ａを冷却水タンク１に設けた孔に合わせて、これらの孔１３ａにボルト５を挿入して螺装することで、支持部１１、即ち上部体１０を冷却水タンク１に締結固定するようにしている。前記縁部１３の内側には外周に沿って上方に立ち上げる土手部１１ｄを形成し、該土手部１１ｄの一部を切り欠いて後述するオーバーフロー通路１４としている。
【００２３】
また、図２、図４に示すように、支持部１１の裏面周囲は断面視階段形状に構成されており、詳しくは、支持部１１の内側に冷却水タンク１上面よりも上方に位置するように二段の凹部１１ｂ・１１ｃが形成されている。そして、該凹部１１ｂ・１１ｃと後述する円筒状部１２の孔１２ａと環状体３０上部との間に空間を形成して水蒸気用通路３としている。このようにして水蒸気用通路３を冷却水タンク１の開口部１ａの上方周囲に設けることにより、水蒸気用通路３の入口部分３ａを大きくして、冷却水タンク１内の冷却水が沸騰して膨張した場合やエンジン５０本体がいずれかの方向に傾いた場合などでも、冷却水で入口部分３ａを塞ぐことがないようにすることで、水蒸気を排出するための通路を確実に確保できるようにしている。
【００２４】
前記円筒状部１２は、中央上部の開口を補給口１１ａとして、該補給口１１ａ周囲より下方に突出した形状とし、その下部を冷却水タンク１内に配置するようにしている。円筒状部１２の側面には上下方向に長いスリット状の孔１２ａを円周方向に所定間隔ごとに設けている。該円筒状部１２の孔１２ａは前記水蒸気用通路３の出口と水用通路の出入口を兼ねるものであり、前記水蒸気用通路３を経た水蒸気を外部に排出できるようにしている。
即ち、後述するように、水蒸気は孔１２ａの上部を通過して補給口１１ａから排出され、膨張した冷却水は孔１２ａの下部を通過して補給口１１ａから排出されるのである。
【００２５】
そして、該水蒸気用通路３は補給口１１ａの周囲に形成されていることから、エンジン５０本体がどの方向に傾いて配設されても、傾斜上手側の一部は常に開口された状態となり、冷却水タンク１内外が連通して、沸騰時に沸騰水が突然に飛び出すことがないようになっている。また、円筒状部１２の下端は底板１２ｃとして閉じ、該底板１２ｃに形成したメスネジ部１５に後述するネジ２６を螺装するためのネジ孔を上下方向に穿設している。
【００２６】
円筒状部１２の上部周囲における支持部１１の補給口１１ａ外周には下向きの壁部１２ｂを形成している。該壁部１２ｂの下端は前記凹部１１ｂよりも高い位置とし、前記水蒸気用通路３の出口部分３ｂを構成している。こうして、支持部１１下面に沿って水蒸気用通路３を流れて中央部に至る水蒸気を一旦下方に曲げた後、孔１２ａを通過して補給口１１ａから排出するようにして、水蒸気が補給口１１ａから一気に飛び出すことを防止している。さらに、該壁部１２ｂと土手部１１ｄの間（水蒸気用通路３側）に形成される凹部１１ｃには水蒸気や気泡の溜まりを構成できるようにして、発生した気泡の固まりを大きくすることで、小さな気泡が水蒸気用通路３や補給口１１ａに滞留することを防止できるようにしている。
【００２７】
また、支持部１１上面には補給口１１ａから外側の前記土手部１１ｄの切欠に向かって一段低い溝を形成し、該溝を冷却水のオーバーフロー通路１４としている。該オーバーフロー通路１４の底面は水蒸気用通路３の出口となる円筒状部１２の孔１２ａの上端よりも下方に配置して、冷却水が膨張して孔１２ａから溢れ出るときに、オーバーフロー通路１４へ流れて、水蒸気用通路３の出口を塞ぐことがないようしている。こうして、水蒸気の出口を常に確保して、突然の沸騰水の飛び出しを防止している。また、該オーバーフロー通路１４により沸騰水を所望の方向へ排出できるようにしている。つまり、シリンダ５１の上方に配置される冷却水タンク１から溢れる水が、下方のエンジン５０の電気系統や吸気部等に至り故障の原因とならないように、水に濡れても影響のない方向へ沸騰水を排出するようにオーバーフロー通路１４を位置させて、補給口体２を冷却水タンク１に取り付けている。
【００２８】
さらに、図４に示すように、前記上部体１０の周囲に設けられた縁部１３の下面には全周に渡ってシール取付用凹部１３ｂが上方に凹んで形成している。さらに、シール取付用凹部１３ｂには取付時において、外部と連通するための連通溝１３ｃを形成して、前記オーバーフロー通路１４と同一直線上に配置している。つまり、オーバーフロー通路１４の延長上の縁部１３下面に連通溝１３ｃを形成している。このように、シール取付用凹部１３ｂとオーバーフロー通路１４との間に連通溝１３ｃを形成することで、シール取付用凹部１３ｂに溜まる水を連通溝１３ｃから外部に排出可能とし、この際、オーバーフロー通路１４に合わせた同方向の所望の方向に水を排出可能としている。
【００２９】
次に下部体２０について説明する。
図２、図５に示すように、前記下部体２０は、取付部６０とストッパー７０とガイド板８０とから一体的に構成されている。
下部体２０は、斜めに傾斜したガイド板８０の上面に、後述する台部６１とストッパー７０が形成されたものであり、これらは樹脂等で一体的に構成されている。ここで、一体的に構成されるのは、該台部６１とストッパー７０とガイド板８０だけでなく、後述する支持板６２・６３やボス６５も樹脂で形成して、これらの部材６２・６３・６５も台部６１等と一体的に構成しても良い。
そして、取付部６０は円形状の台部６１と支持板６２・６３等から構成され、該台部６１の上面に、その略中心部で交差するように支持板６２と支持板６３とを放射状に立設されているものである。但し、支持板の枚数は限定するものではなく、１枚だけ立設しても良いし、３枚以上の支持板を立設しても良い。
【００３０】
前記支持板６２・６３の両側端部の上部は階段状に形成し、その段部６２ａ・６３ａは同一半径で同一高さに構成して、後述する環状体３０の底部３６を嵌合支持するようにしている。
こうして、台部６１上面と環状体３０の底部３６の間に空間を形成して水用通路４の入口部分４ａを構成している。さらに、冷却水が、支持板６２と支持板６３の空間から底部３６の中心側の空間に流通できるようにしている。また、段部６２ａ・６３ａは環状体３０の位置決め部材の役目も果たしている。
【００３１】
また、一方の支持板６２の長手方向中途部には、ボス６５が一体的に成形され、該ボス６５を前記上部体１０の円筒状部１２の底板１２ｃに設けたメスネジ部１５のネジ孔に合わせて、これらの孔に下方からネジ２６を挿入して、下部体２０全体を上部体１０に締結固定するようにしている。なお、ボス６５は台部６１上の任意位置に設けることも可能であるが、支持板２２と一体的に構成することで補強の役目も果たしている。但し、ボス２５の数は限定するものではない。
【００３２】
台部６１は斜めに傾斜したガイド板８０の上部に形成されており、台部６１には、ガイド板８０の下部側（図２及び図５において右側）に、壁部６１ｂが形成されている。そして、該壁部６１ｂの下端から中腹にかけて、後述するストッパー７０の側部が接して設けられており、該ストッパー７０のストッパー上面７０ａの端部は、該壁部６１ｂの中腹部に接している。ストッパー７０にも、台部６１と同様にガイド板８０の下部側（図２及び図５において右側）に、壁部７０ｂが形成されている。
図５に示すように、前記台部６１と前記ストッパー上面７０ａは、平面視において、ガイド板８０の上部側（図２及び図５において左側）が四角形状に、ガイド板８０の下部側（図２及び図５において右側）が後述する浮体１７の形状に合わせて半円形状に形成されている。ここで、台部６１及びストッパー上面７０ａの形状は、ガイド板８０の下流側が半円形に限定されるものではなく、方形であっても良いものである。
【００３３】
また、図１及び図２に示すように、補給口体２には冷却水の量が容易に分かるように、フロート１６が昇降自在に取り付けられている。フロート１６は円柱状の浮体１７と該浮体１７を支持するための棒体１８から構成し、該フロート１６の浮体１７を支持する棒体１８を上部体１０の支持部１１に昇降自在に支持している。フロート１６の浮体１７は水より比重の小さい合成樹脂や中空体や発泡体などで構成して、冷却水タンク１内において、水面の高さ位置に応じて昇降し、棒体１８の先端部（上端）の位置で水面の高さ（冷却水タンク内の水の容量）を確認できるようにしている。
本実施例では、このようなフロート１６の浮体１７を下部体２０の下側に、より詳しくはストッパー７０の下側に配置し、平面視で該下部体２０のストッパー７０と浮体１７が重複するように配置している。
【００３４】
こうして、冷却水を冷却水タンク１内に充?するとその量に比例してフロート１６は上昇し、満杯に近づくと浮体１７の上面がストッパー下面７０ｃに衝突し、浮体１７の上昇は停止する。さらに冷却水を充?し続けると、補給口１１ａから水面を認識することができ、適量で補給をやめる。このとき、浮体１７を支持する棒体１８は上昇を停止したままの状態として、補給口体２、即ち、冷却水タンク１上面から不要に上昇することがないようにしている。つまり、水面の上昇に伴って浮体１７が上昇しても、棒体１８を必要以上の高さには上昇しないようにして、突出した棒体１８に引っかけたり、エンジン５０を筐体内に配置した場合などでは、その他の機器と干渉したり邪魔になったりすることがないようにしている。また、このようにフロート１６を補給口体２と一体的に構成することによって、組み立てを簡単に行うことができるようにしている。
【００３５】
また、台部６１及びストッパー７０の下方には、斜めに傾いた斜面を有するガイド板８０が構成され、該ガイド板８０の上部側（図５において、左側）に、該台部６１の位置から斜め上方に向かって延設部６４が形成されており、一方ガイド板８０の下部側（図５において、右側）には、前記ストッパー７０の壁部７０ｂ下端よりも低い位置までガイド板８０が延設されて、水用通路４をより離れるように配置して気泡等の入り込みを防止している。
そして、該ガイド板８０の端部は鉛直下方向に向かって屈曲されて縁部が形成されており、詳しくは該ガイド板８０の両側端部には側縁部８０ｂ・８０ｂが延設され、該ガイド板８０の低端部には低縁部８０ｃが延設されている。なお、浮体１７は側縁部８０ｂ・８０ｂの間に配置される。
【００３６】
こうして、下部体２０に形成されたストッパー７０のストッパー下面７０ｃを前記フロート１６が上昇する際のストッパーとし、ストッパー７０の壁部７０ｂ内面を浮体１７の昇降のガイドとする一方、該下部体２０の周囲下面により沸騰時に発生する冷却水内の気泡を、ガイド板の側縁部８０ｂ・８０ｂ及び低縁部８０ｃで案内して、ガイド板８０の一側方（図５においては、ガイド板８０の左側方）へ導くようにして、下部体２０上方に構成される水用通路４の入口部分４ａに水蒸気や気泡が固まって入ることを防止し、小さな泡は上昇時に集めて大きな泡として上昇させ、補給口１１ａが多数の小さな泡によって閉じられることを防止している。ここで、ガイド版８０の一側方とは、図５においての左側方に限定されるものではなく、右側方や、前方や、後方でも良いものとする。
【００３７】
また、図６及び図７に示すように、取付部６０Ｘだけを下部体２０Ｘから分離して構成しても良い。この場合は、取付部６０Ｘが、図８に示すように、基部６１Ｘと前記支持板６２・６３と前記ボス６５等から構成され、ストッパー７０Ｘやガイド板８０Ｘとは分離して構成される。分離されたガイド板８０Ｘ及びストッパー７０からなる下部体２０Ｘには、台部６８とストッパー７０Ｘだけが形成されている。
そして、該ガイド板８０Ｘの両側端部は、前述同様、鉛直下方向まで延設されており、側縁部８０ｂと側縁部８０ｂと低縁部８０ｃが形成されている。
【００３８】
詳しくは、図８に示すように、前記取付部６０Ｘを円盤状の基部６１Ｘと支持板６２・６３とから構成し、該基部６１Ｘの上面にその中心で交差するように支持板６２と支持板６３とを放射状に立設している。
該基部２１の周囲下面により沸騰時に発生する冷却水内の気泡を周囲側方へ導くようにして、下部体２０上方に構成される水用通路４の入口部分４ａに水蒸気や気泡が固まって入ることを防止するのである。
【００３９】
そして、前述同様、前記支持板６２・６３の両側端部の上部は階段状に形成し、その段部６２ａ・６３ａは同一半径で同一高さに構成して、環状体３０の底部３６を嵌合支持するようにしている。こうして、基部６１Ｘ上面と底部３６の間に空間を形成して水用通路４の入口部分４ａを構成している。さらに、支持板６２と支持板６３の空間から底部３６の中心側の空間に流通できるようにしている。また、段部６２ａ・６３ａは環状体３０の位置決め部材の役目も果たしている。
また、一方の支持板６２の長手方向中途部には、ボス６５が一体的に成形され、該ボス６５を前記上部体１０の円筒状部１２の底板１２ｃに設けたメスネジ部１５のネジ孔に合わせて、これらの孔に下方からネジ２６を挿入して、下部体２０を上部体１０に締結固定するようにしている。
【００４０】
取付部６０Ｘには基部６１Ｘに複数個のボルト孔若しくはネジ孔を形成し、下部体２０Ｘの台部６８にも同数のボルト孔若しくはネジ孔が形成される。そして、該ボルト孔若しくはネジ孔にボルト８１若しくはネジを嵌入することによって、前記下部体２０Ｘを前記取付部６０Ｘに後付け可能に固定するのである。
このようにして、取付部６０Ｘを下部体２０Ｘよりも先にネジ２６によって、上部体１０のメスネジ部１５に固定しておき、その後、取付部６０Ｘに下部体２０Ｘを後付け固定するのである。
【００４１】
このように、ガイド板８０Ｘとストッパー７０Ｘを一体化して、該一体化した下部体２０Ｘをボルト等によって取付部６０Ｘに固設したので、
ガイド板８０Ｘとストッパー７０Ｘを備えた下部体２０Ｘを取付部６０Ｘに着脱可能に後付けすることが可能となるのである。
【００４２】
最後に環状体３０について説明する。
図２、図９に示すように、環状体３０は上部の枠状部３１と、下部の円筒状部３２と、枠状部３１と円筒状部３２の間に水平方向に設ける仕切板３３とから構成している。該仕切板３３の中央部には前記上部体１０に設けた補給口１１ａと同心状に位置に合わせて開口部３３ａを設け、該開口部３３ａの周囲から円筒状部３２を下方に向かって突出している。円筒状部３２の半径は、上部体１０の円筒状部１２の半径よりも大きなものとして、両者の間に所定の空間を形成し、該上部体１０の円筒状部１２に環状体３０の円筒状部３２を外嵌する構成としている。また、仕切板３３の外周囲から若干内側に、周囲に沿って枠状部３１を角筒状に立設している。そして、該枠状部３１を前記上部体１０の外形に合わせた形状として、凹部１１ｃ内に挿入できるようにしている。
【００４３】
また、前記枠状部３１よりも外側の仕切板３３の周囲を縁部３４として形成し、該縁部３４上面と枠状部３１外側面に係止板３５・３５・・・を所定間隔ごとに鉛直方向に設けている。該係止板３５の上外側は前記上部体１０の支持部１１の裏面周囲に形成した階段形状の凹部１１ｂ・１１ｃに合わせて形成し、下方より環状体３０を上部体１０に組み付けるときに、段部３５ａが前記凹部１１ｂに係止されて位置決めされるとともに、環状体３０外周と上部体１０内面の間に所定の空間が形成されるようにしている。こうして、環状体３０の縁部３４と枠状部３１と、上部体１０の凹部１１ｂ・１１ｃとの間に所定のラビリンス状空間を形成して水蒸気用通路３を構成している。なお、枠状部３１の上端の高さは前記壁部１２ｂの下端の高さよりも低く設定している。
【００４４】
一方、前記円筒状部３２の下端から水平方向中央側にリング状の底部３６を形成し、該底部３６の中心部に開口部３６ａを設けて、該開口部３６ａに下部体２０若しくは取付部６０Ｘを挿入して円筒状部３２の底部３６を支持板６２・６３の段部６２ａ・６３ａで支持するようにしている。そして、該開口部３６ａと、台部６１若しくは基部６１Ｘと底部３６の間を水用通路４の入口部分４ａとし、環状体３０の円筒状部３２と上部体１０の円筒状部１２との間に空間を形成して水用通路４を構成している。
【００４５】
そして、上部体１０の円筒状部１２を環状体３０の枠状部３１及び円筒状部３２に挿入し、環状体３０の縁部３４の係止板３５で上部体１０の支持部１１を係止するとともに、環状体３０の円筒状部３２の開口部３６ａに下部体２０若しくは取付部６０Ｘを挿入して底部３６を支持板６２・６３で支持し、この状態で下部体２０若しくは取付部６０Ｘのボス６５を上部体１０のメスネジ部１５に合わせてこれらの孔に下方からネジ２６を挿入することで、下部体２０若しくは取付部６０Ｘを上部体１０に締結固定し、これに伴い環状体３０を上部体１０と下部体２０若しくは取付部６０Ｘの間で挟持固定できるようにしている。このようにして、補給口体２を上部体１０と、下部体２０若しくは取付部６０Ｘ及び下部体２０Ｘと、環状体３０と、から間単に組み立てることができるようにしている。
【００４６】
このような構成において、エンジン５０を始動する前に冷却水を所定量補給口１１ａより冷却水タンク１に充?しておく。このとき、冷却水は補給口１１ａよりスリット状の孔１２ａを通過して、円筒状部１２と環状体３０の間、開口部３６ａと、基部２１と底部３６の間、所謂、水用通路４を通過して冷却水タンク１内に入ることになる。
【００４７】
そして、エンジン５０が作動して冷却水が温められて沸騰すると、冷却水の体積が増加して水面が上昇し、補給口１１ａの高さまで至ると、冷却水はオーバーフロー通路１４より機外に排出されることになる。また、冷却水内で沸騰と略同時に発生する気泡は上昇し、このとき下部体２０若しくは取付部６０Ｘ及び下部体２０Ｘにより気泡は水用通路４内に入ることはなく、環状体３０の縁部３４周囲と開口部１ａの間の水蒸気用通路３の入口部分３ａから凹部１１ｃ内に入る。そして、小さい気泡は合体して大きくなり壁部１２ｂから補給口１１ａを経て機外に排出されることになる。このとき上部体１０の壁部１２ｂ下端はオーバーフロー通路１４の下面よりも高い位置となっているので、溢れる冷却水が気泡の排出を邪魔することがなく、補給口１１ａが塞がれることがなく、突発的に沸騰水が補給口１１ａより飛び出すこともなくなる。
【００４８】
このように、シリンダブロックまたはクランクケース５２上方に冷却水タンク１を配置し、該冷却水タンク１の上面に冷却水の補給口体２を設けるエンジン５０において、
前記補給口体２を、水蒸気の通路と水の通路を有する上部体１０と、上部体１０の周囲に配置して側方から水蒸気が入ることを防止する環状体３０と、該環状体３０を前記上部体１０に固定する下部体２０・２０Ｘと、により構成し、
前記下部体２０・２０Ｘの下部に泡をガイドするガイド板８０・８０Ｘを配置したので、
冷却水が沸騰したときに水蒸気や泡が直接補給口１１ａに入ることがなく、泡により補給口１１ａを埋めて、沸騰水と水蒸気が突然飛び出すことを防止できる。また、冷却水タンク１内の冷却水の対流を整流して補給口体２近傍に泡等が集中することを防止できる。加えて、冷却水の対流がスムースに行われるので、冷却水タンク１内での冷却水の冷却効率が上昇する。
【００４９】
また、前記ガイド板８０・８０Ｘを上下斜めに配置したので、
冷却水タンク１内で発生する泡を一側方へガイドすることができ、泡を集めて消滅を早めることができる。また、泡が上昇する方向を定めることができ、オーバーフローと逆方向に導くこともできる。
【００５０】
また、前記ガイド板８０・８０Ｘ両側部に下方へ延設する縁部８０ｂ・８０ｂを形成したので、
泡の上昇方向に対する側方への逃げを防止し、泡を集め易くできる。
【００５１】
また、前記下部体２０・２０Ｘとガイド板８０・８０Ｘを一体的に成形したので、
合成樹脂等により安価に構成することができる。また、組み立てを簡単にできる。加えて、コスト低減化が図れる。
【００５２】
また、前記ガイド板８０・８０Ｘにフロート１６の浮体１７のストッパー７０・７０Ｘを一体的に形成したので、
浮体１７を支持する棒体１８の不要な上昇を防止できる。つまり、水面が上昇して浮体１７が上昇して棒体１８が上部体１０より上方へ突出しても邪魔にならない。また、浮体１７の側方への移動も規制でき、沸騰時の浮体１７の振動等も防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の一実施例に係る補給口体２の側面図。
【図２】同じく一部断面側面図。
【図３】上部体１０の斜視図。
【図４】同じく底面図。
【図５】下部体２０の斜視図。
【図６】別実施例の下部体２０Ｘを備えた補給口体２の側面図。
【図７】同じく一部断面側面図。
【図８】取付部６０Ｘの斜視図。
【図９】環状体３０の斜視図。
【図１０】エンジン５０の前方斜視図。
【符号の説明】
【００５４】
１    冷却水タンク
２    補給口体
１０    上部体
１１    補給口
１６    フロート
１７    浮体
１８    棒体
２０    下部体
３０    環状体
５０    エンジン
５２    クランクケース
６０・６０Ｘ    取付部
７０・７０Ｘ    ストッパー
８０・８０Ｘ    ガイド板
８０ｂ    縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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