(57)【要約】【課題】  アクチュエータの取付け構造を製作容易なものとしながらその汎用性を高め、少量生産機種にも対応できるものとして製作コストを低廉に抑える。【解決手段】  ブラケット５Ａに挿通孔５２Ａを設けた結合板５０Ａを設け、アクチュエータ下蓋２０Ａに下面からスペーサ３１Ａを介して羽根状部材３０Ａを延設したものとして、羽根状部材３０Ａを挿通孔５２Ａに挿通させスペーサ３１Ａを中心として所定方向に回動させることで、羽根状部材３０Ａ上面と下蓋２０Ａ下面との間で結合板５０Ａを挟持するとともに、所定角度でスペーサ３１Ａ外側面の一部が挿通孔内側面の一部に当接して所定角度で回動が停止し、この状態でブラケット５Ａの切り欠き５２ａ，５２ｂとアクチュエータの鈎爪３２ａ，３２ｂとが係合して、羽根状部材３０Ａの逆回転を阻止するものとした。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクチュエータを車両側装置に取付けるためのブラケットと樹脂製の前記アクチュエータの下蓋とを別体として備えたアクチュエータの取付け構造において、
前記ブラケットは前記車両側装置に固定するための固定部および前記下蓋と結合するための挿通孔を設けた結合板を有し、前記下蓋は下面からスペーサを介して所定間隔を有して延設されるとともに前記下面に対し略平行に支持された羽根状部材を有しており、
該羽根状部材を前記結合板の挿通孔に挿通させ、前記スペーサを中心として所定方向に回動させることで、前記羽根状部材上面と前記下蓋下面との間で前記結合板を挟持するとともに、所定角度で前記スペーサ外側面の一部が前記挿通孔内側面の一部に当接して回動が停止し、この状態において前記ブラケットに設けた係合構造と前記下蓋側に設けた係合構造とが互いに係合して羽根状部材の逆回転を阻止して、前記下蓋と前記ブラケットとが結合することを特徴とするアクチュエータの取付け構造。
【請求項２】
前記ブラケットは金属製である請求項１に記載のアクチュエータの取付け構造。
【請求項３】
前記スペーサは横断面形状が遠心方向に突出した突出部を備えた円形であり、前記ブラケットの挿通孔が円弧部と直線部とを備えた横断面形状を有するものであって前記羽根状部材が挿通されて回転することにより、前記スペーサの突出部外側面が前記挿通孔の直線部内側面に当接して回転が停止する請求項１または２に記載のアクチュエータの取付け構造。
【請求項４】
前記ブラケットの係合構造が所定形状の切り欠きであるとともに、前記下蓋側の係合構造が前記切り欠きに係合する凸状部であって、前記羽根状部材の回転停止位置において前記両係合構造が係合する請求項３に記載のアクチュエータの取付け構造。
【請求項５】
前記ブラケットの切り欠きが前記挿通孔の直線部内側面を鈎状に切り欠いたものであり、前記下蓋側の凸状部は前記スペーサ外側面から突設した鈎爪である請求項４に記載のアクチュエータの取付け構造。
【請求項６】
前記ブラケットの切り欠きが前記挿通孔の直線部内側面から横断面形状方形に切り欠いたものであり、前記下蓋側の凸状部が前記羽根状部材の上面または前記下蓋下面から突設された鈎爪である請求項４に記載のアクチュエータの取付け構造。
【請求項７】
前記下蓋側の凸状部が球面からなる突出部である請求項６に記載のアクチュエータの取付け構造。
【請求項８】
前記ブラケットの係合構造が前記結合板を貫通した固定孔であるとともに、前記下蓋側の係合構造が前記羽根状部材を貫通した固定孔であって、前記羽根状部材の停止位置において前記両固定孔の中心軸が一致し、前記羽根状部材の下面側からネジを螺合または固定ピンを嵌入させることで前記ブラケットと前記下蓋とが結合する請求項３に記載のアクチュエータの取付け構造。
【請求項９】
前記ネジまたは固定ピンと前記固定孔とを用いた係合構造の組合せに加え、請求項５，６または７に記載したアクチュエータの取付け構造の前記羽根状部材に設けた切り欠きと前記蓋部材側に設けた凸状部とを用いた係合構造の組合せを、併設したことを特徴とする請求項８に記載のアクチュエータの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アクチュエータを車両側装置に取付けるための構造に関し、殊にブラケットとアクチュエータ下蓋とが別体とされ、これらを結合して車両側に取付けるものとしたアクチュエータの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両における圧力応動型アクチュエータは、一般にパワーバルブやスワールコントロールバルブなどの作動用に使用されるため、これをパワーバルブのボディや吸気マニホルドなど車両側の所定位置に固定して取付ける必要がある。また、アクチュエータはコスト低廉化のため構成部品を樹脂製としたものが多いことから、下蓋とパワーバルブ等の車両側装置のボディまたはブラケットとが一体成型されたものが多い。
【０００３】
そして、樹脂製のブラケットを金属ネジで車両側に固定する場合、ネジ締付け後の樹脂部品のクリープ変形によるネジ軸力の低下を防ぐために、ブラケットに金属製のカラー等をインサートして対応する場合が多い。
【０００４】
ところが、アクチュエータ下蓋と車両側装置のボディまたはブラケットとが一体成型されることでアクチュエータが専用機種となり汎用性が低くなり、また、これを作成するための金型が複雑な形状となって型費などのコストが高騰してしまいコスト面で極めて不利なものとなって、少量生産品への対応が困難となりやすい。さらに、樹脂製ブラケットに金属カラーをインサートすることは、部品点数が多くなるとともに組立工程数が多くなることから、更に製作コストを高騰させることに繋がる。
【０００５】
この問題に対し、特開平１０−２２０５１７号公報には、間欠部を有し遠心方向に弾性を備えた略円筒状のブラケットの開口部から、アクチュエータの下部を挿入してブラケット内側面の嵌合溝部とアクチュエータ外側面の嵌合凸部とが嵌合して固定されるものとした、アクチュエータの取付け構造が提案されている。斯かる構成とすることにより、ブラケットの構成を単純化するとともにアクチュエータの取付け手順を簡略化することができ、製作コストを低廉に抑えることが可能となる。
【０００６】
しかしながら、このアクチュエータの取付け構造においても、エンジン側に固定するためのブラケット形状が限定されてしまい、エンジンルームの取付けスペースの多様性に対応してアクチュエータを取付けることが困難となるため、汎用性の点において不充分であり、少量生産機種に対応することが困難となってしまう。
【特許文献１】特開平１０−２２０５１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、アクチュエータの取付け構造を製作容易なものとしながらその汎用性を高めて少量生産機種にも対応できるものとして、製作コストの低廉化を実現することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本発明は、アクチュエータを車両側装置に取付けるためのブラケットと樹脂製のアクチュエータ下蓋とを別体として備えたアクチュエータの取付け構造において、ブラケットは車両側装置に固定するための固定部および挿通孔を設けた下蓋と結合するための結合板を有し、下蓋は下面からスペーサを介して所定間隔を有して延設されるとともにこの下面に対し略平行に支持された羽根状部材を有したものとして、この羽根状部材を結合板の挿通孔に挿通させスペーサを中心として所定方向に回動させることで、羽根状部材上面と下蓋下面との間で結合板を挟持するとともに、所定角度でスペーサ外側面の一部が挿通孔内側面の一部に当接して所定角度で回動が停止し、この状態でブラケットに設けた係合構造とアクチュエータ側に設けた係合構造とが互いに係合して羽根状部材の逆回転を阻止して、下蓋とブラケットとが結合するものとした。
【０００９】
このように、アクチュエータ下蓋とブラケットとを結合させるための構造を簡易な構成としたことで、製作が容易となってコストを低廉に抑えることができる。殊に、ブラケットをアクチュエータ下蓋と別体としたことで、金型の作成および成型が容易となり、また、下蓋側の羽根状部材をブラケットの挿通孔に挿通して所定角度回転させるだけで両者が固定されるため、結合のための作業が極めて容易なものとなり、ブラケットが結合板と固定部とを備えていかなる取付けスペースの形状にも対応できるため、極めて汎用性に優れたものとなっている。
【００１０】
また、このブラケットを金属製のものとすれば、エンジン側装置に取付けるためのビス孔に金属カラーを設けることが不要となり、部品点数を削減できるとともに組立工程数を削減することができるため、製作コストを一層低廉なものにすることができる。
【００１１】
さらに、上述したアクチュエータの取付け構造において、スペーサの横断面形状を遠心方向に突出した突出部を備えた円形とし、ブラケットの挿通孔が円弧部と直線部とを備えた横断面形状を有するものであって羽根状部材が挿通されて回転することにより、このスペーサの突出部を挿通孔の直線部に当接させて回転を停止させることにより、簡易な構成で作成容易としながら羽根状部材の回転を確実に停止させて結合することができる。
【００１２】
さらにまた、このアクチュエータの取付け構造において、ブラケットの係合構造が所定形状の切り欠きであるとともに、下蓋側の係合構造がこの切り欠きに係合する凸状部として、羽根状部材の回転停止位置において両係合構造が係合するものとすれば、極めて簡単な構成で停止位置からの逆回転を阻止することができる。
【００１３】
そして、このブラケット側の切り欠きを、挿通孔の直線部内側面を鈎状に切り欠いたものとし、下蓋側の凸状部をスペーサ外側面から突設した鈎爪とすれば、係合が確実となるとともに作成が極めて容易なものとなる。
【００１４】
また、これと異なり、このブラケット側の切り欠きを、挿通孔の直線部内側面から横断面形状方形に切り欠かれたものとし、下蓋側の凸状部を羽根状部材の上面または下蓋下面側から突設された鈎爪としても、同様に作成が極めて容易なものとなり、この下蓋側の凸状部を鈎爪とする代わりに球面からなる突出部として、ブラケットの切り欠きに係合するものとすれば、係合までの動作がスムースなものとなる。
【００１５】
一方、ブラケットの係合構造を切り欠きとする代わりに、結合板を貫通した固定孔とするとともに下蓋側の係合構造を、羽根状部材を貫通した固定孔として、羽根状部材の停止位置においてこれら固定孔の中心軸が一致するものとして、羽根状部材の下面側からネジを螺合または固定ピンを嵌入させることでブラケットと下蓋とが結合するものとすれば、製作がさらに容易となるとともに結合が確実なものとなる。そして、このアクチュエータの係合構造において、ネジまたは固定ピンと固定孔を用いた係合構造の組合せとに加えて、上述した切り欠きと凸状部を用いた係合構造の組合せを併設したものとすれば、ネジ止めやピンの嵌入作業を軽減しながら充分な固定状態を確保することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によると、アクチュエータの取付け構造を製作容易にすることができるとともに、その汎用性を高めて少量生産機種にも対応できるようになる。また、これにより製作コストの低廉化を充分に実現することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明すると、図１は第一の実施の形態であるアクチュエータ１Ａを示すものであり、アクチュエータ１Ａは車両においてパワーバルブ等の作動用に用いられる圧力応動型の一般的なアクチュエータであって、本体２Ａの下蓋２０Ａ下面側にこれに平行且つ所定間隔を有して羽根状部材３０Ａが支持されており、その中心を貫通してロッド２１が上下に摺動可能に配置されている。この羽根状部材３０Ａ上面と下蓋２０Ａ下面との間にブラケット５Ａの結合板５０Ａを挟持させて結合させた状態としている。そして、この羽根状部材３０Ａおよび結合板５０Ａの係合構造を含む結合方式に、本実施の形態の特徴があるものである。
【００１８】
図２（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、アクチュエータ１Ａにおける下蓋２０Ａ下面側に配設された羽根状部材３０Ａ、およびこれを支持するスペーサ３１Ａの構成を詳細に説明するための図面であり、図２（Ｂ）の底面図に示すように羽根状部材３０Ａは、円盤の両端側を二つの平行線で切除して二つの円弧部および二つの直線部からなる形状を呈している。
【００１９】
一方、スペーサ３１Ａは図２（Ａ）の側面図に示すように、羽根状部材３０Ａとほぼ同等の厚さであり、図２（Ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である図２（Ｃ）に示すように、その横断面形状は円形の対角位置の二箇所を突出させた突出部３１ａ，３１ｂを有するレモン形状を呈している。そして、スペーサ３１Ａの突出部３１ａ，３１ｂにはそれぞれ二つの直線部があり、その直線部うち一方の直線部と円弧部との境界位置付近に係合構造としての鈎爪３２ａ，３２ｂが突設されている。
【００２０】
図３（Ａ），（Ｂ）はブラケット５Ａの詳細を示すものであり、ブラケット５Ａは金属板を直角に屈曲してなる部材であって、エンジン側装置に固定するためのネジ孔５１ａ，５１ｂを穿設した固定部５１と、先端側が半円形状を呈し中央に挿通孔５２Ａが穿設された結合板５０Ａとからなる。図３（Ｂ）に示すように、結合板５０Ａの挿通孔５２Ａは、上述した下蓋２０Ａ側の羽根状部材３０Ａの底面視形状とほぼ相似形で僅かに大きく、羽根状部材３０Ａを挿通できるようになっている。そして、この挿通孔５２Ａの二つの直線部のほぼ中央位置で内側面から鈎状に穿設された、鈎爪３２ａ，３２ｂと係合する切り欠き５２ａ，５２ｂが設けられている。
【００２１】
図４（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、本実施の形態の作用を説明するための底面図を示している。先ず、下蓋２０Ａの羽根状部材３０Ａをブラケット５Ａの挿通孔５２Ａに挿通させ（図４（Ａ））、ブラケット５Ａの結合板５０Ａがスペーサ３１Ａと並ぶ深さまで挿通されたら、ブラケット５Ａをスペーサ３１Ａを中心に回動させる（図４（Ｂ））。このとき、結合板５０Ａの厚さは羽根状部材３０Ａ上面と下蓋２０Ａ下面との間隔とほぼ一致しており、これらで挟持された状態となる。
【００２２】
そして、挿通孔５２Ａが回転してその直線部内側面がスペーサ３１Ａの突出部３１ａ，３１ｂを形成する直線部外側面に当接し、回転が停止する。このとき、挿通孔５２Ａの切り欠き５２ａ，５２ｂがスペーサ３１Ａの鈎爪３２ａ，３２ｂと係合して、ブラケット５Ａの逆回転を阻止し（図４（Ｃ））、下蓋２０Ａにブラケット５Ａが固定される。
【００２３】
上述したように本実施の形態は、ブラケット５Ａと下蓋２０Ａとが別体とされ、これらで形成される取付け構造が極めて簡易な構成であるため、成型のための金型も簡易なものでよく、製作コストは低廉に抑えられる。殊に、これらを回転の停止位置で逆回転不能に係合させて結合を固定するようにしたことで、結合状態が堅固に維持されるものである。また、ブラケット５Ａは金属板を屈曲して形成したものであるため、ネジを挿通する金属カラーが不要であって部品点数の削減および組立工程数の削減に繋がるものである。そして、ブラケット５Ａと下蓋２０Ａとが別体とされて容易に脱着できるとともにブラケットの形状に制限が殆どないことから、極めて汎用性に優れたものとなり少量生産品にも対応できるものである。
【００２４】
図５（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は本発明の第二の実施の形態のアクチュエータ１Ｂを示すものであり、アクチュエータ１Ａにおいて、下蓋２０Ａの羽根状部３０Ａの外側面に設けた鈎爪３２ａ，３２ｂを羽根状部上面に設けた鈎爪３２ｃ，３２ｄとした羽根状部３０Ｂとするともに、ブラケット５Ａの挿通孔５２Ａの内側面に設けた鈎状の切り欠き５２ａ，５２ｂを、挿通孔５２Ｂ内側面から方形に穿設した切り欠き５２ｃ，５２ｄとしたブラケット５Ｂとしたものである。そして、図７（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、その作用を説明するための底面図であり、これも、第一の実施の形態のアクチュエータ１Ａと同様の作用効果が期待できるものであるが、鈎爪３２ｃ，３２ｄと切り欠き５２ｃ，５２ｄとの係合部分が上述したものよりも長いため、結合状態がより堅固なものとなる。
【００２５】
図６（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、本発明の第三の実施の形態のアクチュエータ１Ｃを示すものであって、アクチュエータ１Ｂにおける羽根状部材３０Ｂの上面に設けた鈎爪３２ｃ，３２ｄを下蓋２０Ｃ下面に設けた鈎爪３２ｅ，３２ｆとしたものである。また、図８（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はその作用を説明するための底面図であり、これもアクチュエータ１Ｂと同様の作用・効果を発揮するものである。
【００２６】
図９（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、本発明の第四の実施の形態のアクチュエータ１Ｄを示すものであって、アクチュエータ１Ｂにおける羽根状部材３０Ｂの上面に設けた鈎爪３２ｃ，３２ｄを、球面を有して突出した凸状部３２ｇ，３２ｈとした羽根状部材３０Ｄとするとともに、ブラケット５Ｂの切り欠き５２ｃ，５２ｄの先端部を円弧状とした切り欠き５２ｅ，５２ｆにしたブラケット５Ｄとしたものである。これもアクチュエータ１Ｂと同様の作用効果が期待できるが、凸状部３２ｇ，３２ｈに角を有さないことから、係合動作が極めてスムースなものとなる。一方、図９（Ｄ）は本発明の第五の実施の形態のアクチュエータ１Ｅを示すものであり、アクチュエータ１Ｄの凸状部３２ｇ，３２ｈを底面に設けた蓋部材２Ｅとしたものであり、上記同様の作用・効果が期待できる。
【００２７】
図１０は、本発明の第六の実施の形態のアクチュエータ１Ｆを示すものであり、図１０（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示すように、アクチュエータ１Ｂの羽根状部材３０Ｂにおける係合構造としての鈎爪３２ｃ，３２ｄの代わりに、上面から下面に貫通した固定孔３２ｉ，３２ｊを有する羽根状部材３０Ｆ、およびこれに挿通するネジ６０ａ，６０ａまたはネジ６０ｂ，６０ｂ、或いは固定ピン６０ｃ，６０ｃとしたものであり、また、ブラケット５Ｂの切り欠き５２ａ，５２ｂの代わりに固定孔５２ｉ，５２ｊを設けたブラケット５Ｆとしたものである（図１０（Ｄ））。
【００２８】
図１１（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はネジ６０ａ，６０ａを用いた場合のアクチュエータ１Ｆの作用を示すものであり、アクチュエータ１Ｂと同様の作用・効果が期待できるものであるが、図１１（Ｃ）に示すように、固定孔３２ｉ，３２ｊと固定孔５２ｉ，５２ｊとを一致させて連通した状態でネジ６０ａ，６０ａが螺合され、下蓋２０Ｆとブラケット５Ｆとがより堅固に結合される。尚、ネジ６０ａ，６０ａの代わりにネジ６０ｂ，６０ｂ、或いは固定ピン６０ｃ，６０ｃとしても同様である。
【００２９】
図１２は、本発明の第七の実施の形態を示すアクチュエータ１Ｇを示すものであり、下蓋２０Ｇとブラケット５Ｇとの係合において、アクチュエータ１Ｄにおける凸状部３２ｈと切り欠き５２ｃとの組合せと、アクチュエータ１Ｆにおけるネジ６０ａと固定孔５２ｉ，３２ｊとの組合せを併用したものであり、ネジ６０ａの螺合作業が１回で済むものでありながら、係合による固定状態は充分に堅固なものとなる。尚、これと同様に、上述した異なる係合構造の組合わせを適宜併用することで、それぞれの特性を発揮させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第一の実施の形態を示す側面図。
【図２】（Ａ）は図１の側面部分図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は（Ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図。
【図３】（Ａ）は図１のブラケットの左側面図、（Ｂ）は（Ａ）の底面図。
【図４】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、図１のアクチュエータの結合時の動作を説明するための底面図。
【図５】（Ａ）は本発明の第二の実施の形態を示す側面部分図、（Ｂ）は（Ａ）の底面図、（Ｃ）は（Ａ）の下蓋と結合するブラケット。
【図６】（Ａ）は本発明の第三の実施の形態を示す側面部分図、（Ｂ）は（Ａ）の底面図、（Ｃ）は（Ａ）の下蓋と結合するブラケット。
【図７】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、図５のアクチュエータの結合時の動作説明するための底面図。
【図８】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、図６のアクチュエータの結合時の動作を説明するための底面図。
【図９】（Ａ）は本発明の第四の実施の形態を示す側面部分図、（Ｂ）は（Ａ）の底面図、（Ｃ）は（Ａ）の下蓋と結合するブラケット、（Ｄ）は本発明の第五の実施の形態を示す側面部分図。
【図１０】（Ａ）は本発明の第六の実施を示す側面部分図、（Ｂ）は（Ａ）の底面図、（Ｃ）はネジおよび固定ピンを示す正面図、（Ｄ）は（Ａ）の下蓋と結合するブラケット。
【図１１】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、図１０のアクチュエータの結合時の動作を説明するための底面図。
【図１２】（Ａ）は本発明の第七の実施の形態を示す側面部分図、（Ｂ）は（Ａ）の下蓋と結合するブラケット、（Ｃ）は下蓋とブラケットとの結合状態を示す底面図。
【符号の説明】
【００３１】
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ，１Ｇ  アクチュエータ、  ２Ａ  本体、  ５Ａ，５Ｂ，５Ｄ，５Ｆ，５Ｇ  ブラケット、  ２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ  下蓋、  ２１  ロッド、  ３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｄ，３０Ｆ，３０Ｇ  羽根状部材、  ３１Ａ，３１Ｂ  スペーサ、  ３１ａ，３１ｂ  突出部、  ３２ａ，３２ｂ,３２ｃ,３２ｄ,３２ｅ,３２ｆ  鈎爪、  ５１  固定部、  ５２Ａ,５２Ｂ,５２Ｄ，５２Ｆ,５２Ｇ  挿通孔、  ５２ａ,５２ｂ,５２ｃ,５２ｄ，５２ｅ，５２ｆ，５２ｉ，５２ｊ  切り欠き、  ６０ａ，６０ｂ  ネジ、６０ｃ  固定ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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