(57)【要約】【課題】            ゴルフクラブのシャフトをクラブヘッドから抜き取り、ヘッドやシャフトの修理、調整および交換等を行った場合には、加熱してシャフトをクラブヘッドから抜き取ったことの履歴が残るようにして、ヘッドやシャフトの修理、調整および交換等を行ったことが識別できるゴルフクラブを提供する。【解決手段】        シャフトのチップ部がクラブヘッドのホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入され、少なくとも接着剤を使用する固着手段で固着されてなるゴルフクラブにおいて、  ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに、所定温度以上に加熱するとその加熱したことの履歴が生じ、所定温度以上に加熱したことを識別できる検知手段が設けられている。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトのチップ部がクラブヘッドのホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入され、少なくとも接着剤を使用する固着手段で固着されてなるゴルフクラブにおいて、
ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに、所定温度以上に加熱するとその加熱したことの履歴が生じ、所定温度以上に加熱したことを識別できる検知手段が設けられていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
前記検知手段は、ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに塗布された、加熱され所定の温度を越えると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示す塗料である請求項１記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記検知手段は、ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに貼着された、加熱され所定温度以上になると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示すインキが付されたシールである請求項１記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ゴルフクラブのシャフトとクラブヘッドを取外したことが検知でき、ヘッドやシャフトの修理、調整および交換等を行ったことを識別できるゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブは、クラブヘッドのホーゼル部にシャフトのチップ部を挿入して固定する構造となっているが、ヘッド抜け事故やシャフト折損事故を防止するため、クラブヘッドとシャフトは固着手段で強固に固定されている。
固着手段としては、接着剤を使用するものが一般的であるが、接着剤と併用してホーゼル部のシャフト挿入孔を非円形とし、シャフトのチップ部をこのシャフト挿入孔に対応する非円形としたもの（例えば、特許文献１、特許文献２および特許文献３参照）、ホーゼル部とホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入されたシャフトとの間にピンを挿入したもの（例えば、特許文献４参照）、ホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入されたシャフトのチップ部に形状記憶合金を挿着したもの（例えば、特許文献５参照）、シャフトのチップ部にスリットを設け、ホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入した後拡径したもの及びホーゼル部のシャフト挿入孔の底壁部の上面中央部にシャフトの中空部に挿入されるピン状突起を設けたもの（例えば、特許文献６参照）、等が提案されている。
また、最も一般的なものは、図６に示すようにゴルフヘッド２のホーゼル部３のシャフト挿入孔４に挿入したシャフト１のチップ部１ａの外周面とシャフト挿入孔４の内周壁とを接着剤５で接着することによりゴルフヘッド２とシャフト１との接合を行っているものである。接着剤としては、通常エポキシ樹脂が多用されている。
【０００３】
また、ヘッド抜け事故やシャフト折損事故を防止するため、クラブヘッドとシャフトを強固に固着する反面、ヘッドやシャフトの修理、調整、交換等を行う必要から、ヘッドとシャフトは取り外しできるようになっている。
従来、シャフトをヘッドから抜き取るには、図７（ａ）に示すように接合部（主にホーゼル部３）１０を加熱手段９で加熱して接着剤（例えば、エポキシ樹脂）を軟化させ、図７（ｂ）に示すようにシャフト１をヘッド２から抜き取るようにしている。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−７５４８２号公報（請求項１、図１および図２）
【特許文献２】特開平９−８４９０４号公報（請求項１）
【特許文献３】特開平１０−２０１８８９号公報（請求項１、請求項３）
【特許文献４】特開平９−７５４８３号公報（請求項１、図１）
【特許文献５】特開平５−３０５１５７号公報（請求項１、図２）
【特許文献６】特開平９−１１７５３５号公報（請求項１、０００５、図２、図５、図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ゴルフクラブのヘッド抜け事故やシャフト折損事故が発生すると、製造者責任の問題が発生する。しかし、図７（ａ）（ｂ）に示したようにゴルフクラブは、接合部（主に、ホーゼル部３）１０を加熱手段９で加熱して接着剤を軟化させ、シャフト１をヘッド２から抜き取り、修理、調整、交換等が可能となっているために、、この修理、調整、交換等の行為時に不具合があって、それに起因してヘッド抜け事故やシャフト折損事故が発生することも多々発生する。しかし、現在のゴルフクラブでは、このような修理、調整、交換等の行為の不具合に起因して発生するヘッド抜け事故やシャフト折損事故であっても、修理、調整、交換等を行ったものであるか否かの検証ができないため、現実には製造者が責任を問われる結果となる課題がある。
【０００６】
この発明は、このような課題に鑑み提案されたものであり、その目的は、ゴルフクラブのシャフトをクラブヘッドから抜き取り、ヘッドやシャフトの修理、調整および交換等を行った場合には、加熱してシャフトをクラブヘッドから抜き取ったことの履歴が残るようにして、ヘッドやシャフトの修理、調整および交換等を行ったことが識別できるゴルフクラブの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、この発明のゴルフクラブは、シャフトのチップ部がクラブヘッドのホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入され、少なくとも接着剤を使用する固着手段で固着されてなるゴルフクラブにおいて、
ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに、所定温度以上に加熱するとその加熱したことの履歴が生じ、所定温度以上に加熱したことを識別できる検知手段が設けられていることを特徴とする。
これによりヘッドやシャフトの修理、調整および交換等をしようとして接合部（主にホーゼル部）を加熱してシャフトをクラブヘッドから抜き取ると、ホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに設けられた検知手段により所定温度以上に加熱されたことの履歴が残るので、所定温度以上に加熱してシャフトをクラブヘッドから抜き取り、修理、調整および交換等を行ったゴルフクラブであることが識別できる。
【０００８】
この発明の前記検知手段としては、ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに塗布された、加熱され所定の温度を越えると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示す塗料、
およびゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに貼着された、加熱され所定温度以上になると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示すインキが付されたシール、を挙げることができる。
この塗料およびシールに付されるインキは、加熱され所定温度以上になると所定の温度を越えて加熱されたことを変色して履歴として残すものであるので、変色状態が長期間持続し、一定温度以上で変色し温度下降しても復色しないものが好ましい。変色が経時的に復色したり、温度下降で復色すると、所定温度を越えて加熱されたことの履歴が残らなくなってしまうからである。
【０００９】
なお、この発明で加熱するのは、シャフトとクラブヘッドとの接合部の接着剤を軟化させるためであるので、加熱温度は接着剤を軟化させる最低温度で充分である。必要以上の高温にすると、シャフト、ホーゼル部およびクラブヘッドに悪影響を与えるおそれが生ずるからである。従って、この発明で所定温度とは、接合部の接着剤を軟化させる最低温度であるが、必要もないのに、加熱することもあるので、そのようなゴルフクラブに悪影響を与えるような加熱行為の履歴も残すようにするため、通常は生ずることがない温度も含め、５０℃、好ましくは７０℃程度を示す。このような点から前記塗料およびシールに付されるインキは、５０℃以上、好ましくは７０°以上の温度で変色するものとする。
【００１０】
また、この発明で検知手段を設ける位置を、ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトとしたのは、加熱するのはゴルフヘッドとシャフトとの接合部の接着剤を軟化させるためであるので、シャフトはゴルフヘッドのホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入され接着剤で接合されているから、加熱はこの接合部を加熱することが最も効率的であり好ましく、従って、加熱する温度を検出するのは、この位置が最も好ましいからである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明のゴルフヘッドによれば、次のような効果を奏する。
（１）ヘッドやシャフトの修理、調整および交換等をしようとしてヘッドとシャフトの接合部（主にホーゼル部）を加熱してシャフトをクラブヘッドから抜き取ると、ホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに設けられた検知手段により所定温度以上に加熱されたことの履歴が残るので、所定温度以上に加熱してシャフトをクラブヘッドから抜き取り、修理、調整および交換等を行ったことが識別できる。
（２）従って、ヘッド抜け事故やシャフト折損事故が発生しても、その事故の発生したゴルフクラブは、シャフトをクラブヘッドより抜き取り、修理、調整および交換等を行ったゴルフクラブか否かの識別が可能となり、事故の責任の所在を明らかにすることができる。それによりゴルフクラブの製造者は、シャフトをクラブヘッドより抜き取り、修理、調整および交換等を行ったときの不具合に起因して発生するヘッド抜け事故やシャフト折損事故の責任を回避することが可能となる。
【００１２】
（３）検知手段が所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示す塗料であるので、ゴルフクラブのゴルフヘッドのホーゼル部およびホーゼル部近傍のシャフトには塗布することによって容易に施すことができる。
【００１３】
（４）検知手段が所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示すインキが付されたシールであるので、ゴルフクラブのゴルフヘッドのホーゼル部およびホーゼル部近傍のシャフトには、貼着することによって容易に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
この発明のゴルフクラブは、シャフトのチップ部がクラブヘッドのホーゼル部のシャフト挿入孔に挿入され、少なくとも接着剤を使用する固着手段で固着されてなるゴルフクラブにおいて、
ゴルフヘッドのホーゼル部および／またはホーゼル部近傍のシャフトに、所定温度以上に加熱するとその加熱したことの履歴が生じ、所定温度以上に加熱したことを識別できる検知手段が設けられている。検知手段としては、塗料を塗布したり、シールを貼着して設ける。この塗料は、加熱され所定温度を越えると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示すもの（以下、塗料とはこの塗料を示す。）であり、シールは、加熱され所定温度以上になると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示すインキが付されたもの（以下、シールとは、このシールを示す。）である。
この塗料およびシールに付されるインキは、加熱され所定温度以上になると所定の温度を越えて加熱されたことを変色して履歴として残すものであるので、変色状態が長期間持続し、一定温度以上で変色し温度下降しても復色しないものが好ましい。変色が経時的に復色したり、温度下降で復色すると、所定温度を越えて加熱されたことの履歴が残らなくなってしまうからである。
【００１５】
前記塗料、インキおよびシールは、特開２００３−１３８１８２号公報、特開２００２−２９４１２７号公報、特開２００２−２９４１２３号公報、特開２００２−１８１６３５号公報、特開２００１−３０３０３４号公報および特開平１１−８０７０３号公報等に示されるものを使用できる。具体的には、日油技研工業株式会社社製の商品名「サーモペイント」、「サーモラベル」、「サーモテープ」、「サーモシート」、「サーモワッペン」等を例示することができる。
【００１６】
以下、この発明のゴルフクラブをより詳細に説明するために、添付の図面に従ってこれを説明する。
図１はこの発明の実施の形態を示すゴルフクラブの斜視図である。このゴルフクラブは、シャフト１のチップ側にクラブヘッド２が設けられ、バット側にグリップ６が装着されて構成されている。シャフト１とクラブヘッド２との結合は、図６に示すようにシャフト１のチップ部１ａがクラブヘッド２のホーゼル部３のシャフト挿入孔４に挿入され、接着剤５でチップ部１ａの外周面とシャフト挿入孔４の内周壁とを接着することで接合されている。
図２はこの発明の第１の実施の形態を示す図１Ａ部拡大斜視図であり、ゴルフヘッド２のホーゼル部３に隣接するシャフト１には、検知手段としてのシール７が貼着されている。このシール7が、加熱され所定温度以上になると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示すインキが付されたものであることは、前記した通りである。
この図２に示す第１の実施の形態では、シール７がホーゼル部３に隣接するシャフト１に貼着されている場合を示しているが、シール７は、ホーゼル部３に貼着しても、また、ホーゼル部３とホーゼル部３に隣接するシャフト１の両方に貼着してもよい。
【００１７】
しかして、この第１の実施の形態のゴルフクラブによれば、図３（ａ）に示すようにクラブヘッド２からシャフト１を抜き取ろうと加熱手段９でホーゼル部３を中心に接合部を加熱すると、図３（ｂ）に示すようにシール７に付したインキが変色して、加熱履歴を示すことになる。このインキは、所定の温度を越えると変色するものであるから、常温とか常識的に通常発生する温度では変色せず、５０℃以上、好ましくは７０°以上で変色するものである。従って、加熱手段９等を使用して加温しない限り変色しない。しかも、変色状態が長期間持続し、一旦変色すると温度下降しても復色しないので、加熱履歴が残ることになり、加熱してゴルフヘッド２よりシャフト１を抜き取って、修理、調整および交換等をしたか否かが識別できることとなる。
【００１８】
図４はこの発明の第２の実施の形態を示す図１Ａ部拡大斜視図であり、ゴルフヘッド２のホーゼル部３に隣接するシャフト１には、検知手段としての塗料８が塗布されている。この塗料８が、加熱され所定温度を越えると所定の温度を越えた加熱履歴を経たことを色調の変化で示すものであることは、前記した通りである。
この図４に示す第２の実施の形態では、塗料８がホーゼル部３に隣接するシャフト１に塗布されている場合を示しているが、塗料８は、ホーゼル部３に塗布しても、また、ホーゼル部３とホーゼル部３に隣接するシャフト１の両方に塗布してもよい。
この塗料８の塗布は、下塗りとして塗布し、その塗料８の上には他の塗料を上塗りとして塗布しコーティングするようにすると、塗料８が剥離から保護されるので好ましい。この場合の上塗りの塗料は、透明又は半透明で塗料８の性能に影響を与えないものが望ましい。
【００１９】
しかして、この第２の実施の形態のゴルフクラブによれば、図５（ａ）に示すようにクラブヘッド２からシャフト１を抜き取ろうと加熱手段９でホーゼル部３を中心とする接合部を加熱すると、図５（ｂ）に示すように塗料８が変色して加熱履歴を示すことになる。この塗料８は、所定の温度（例えば、５０℃、好ましくは７０℃）を越えると変色するものであるから、常温とか常識的に通常発生する温度では変色しない。従って、加熱手段９等を使用して加熱しない限り変色しない。しかも、変色状態が長期間持続し、一旦変色すると温度下降しても復色しないので、加熱履歴が残ることになり、加熱してゴルフヘッド２よりシャフト１を抜き取って、修理、調整および交換等をしたか否かが識別できることとなる。
【００２０】
このように前記実施の形態からも理解できる通り、この発明のゴルフクラブによれば、ヘッド抜け事故やシャフト折損事故が発生しても、その事故の発生したゴルフクラブは、シャフトをクラブヘッドより抜き取り、修理、調整および交換等を行ったゴルフクラブか否かの識別が可能となり、事故の責任の所在を明らかにすることができる。それによりゴルフクラブの製造者は、シャフトをクラブヘッドより抜き取り、修理、調整および交換等を行ったときの不具合に起因して発生するヘッド抜け事故やシャフト折損事故の責任を回避することが可能となる。
【００２１】
なお、前記実施の形態は、この発明を制限するものではなく、この発明は要旨を逸脱しない範囲において種々の変形が許容される。例えば、図面に示す実施の形態では、ゴルフクラブはウッドクラブで示しているが、これはアイアンクラブ、メタルウッドクラブ、パタークラブ等も包含するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態を示すゴルフクラブの斜視図である。
【図２】この発明の第１の実施の形態を示す図１Ａ部拡大斜視図である。
【図３】この発明の第１の実施の形態の作用を、作用前（ａ）と作用後（ｂ）で示す斜視図である。
【図４】この発明の第２の実施の形態を示す図１Ａ部拡大斜視図である。
【図５】この発明の第２の実施の形態の作用を、作用前（ａ）と作用後（ｂ）で示す斜視図である。
【図６】ゴルフクラブのクラブヘッドとシャフトとの接合部（結合部）の構造を示す断面図である。
【図７】クラブヘッドからシャフトを抜き取る方法を工程順（ａ）（ｂ）に示した斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  シャフト
１ａ  シャフトのチップ部
２  クラブヘッド
３  ホーゼル部
４  シャフト挿入孔
５  接着剤
７  シール
８  塗料
９  加熱手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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