(57)【要約】【課題】  製造コストの増大を抑制しつつ、ＥＭＩの発生を抑制し、外部への漏れを減少させた自動料金収受システムに用いる車載機構造を提供する。【解決手段】  ＥＴＣ車載機２６の筐体２７は、略扁平直方体形状を呈して、車両後方側の一側面２７ａにＩＣカード６を、車両前後方向へ挿抜可能とする開口部２７ｂが形成されている金属製のケース部としてのＩＣカードホルダ２７を有している。  このＩＣカードホルダ２７の上面２７ｅ側に開口形成された電子部品等を臨ませる上部開口部２７ｄから、上面２７ｅ側に沿って、このＩＣカードホルダ２７に対向する対向面としての下面２８ａ側を、このＩＣカードホルダ２７の上面部２７ｅに当接させて固着させる平板状の回路基板２８に装着されたカードコネクタ部８、ＳＡＭ１２ａ及び配線２９が、カードホルダ部２７ｃ内に臨む様に配策されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略扁平直方体形状を呈して、側面部にカードを挿抜可能とする開口部が形成されたケース部内に、前記開口部から挿入された前記カードを保持するカードホルダを設け、該カードホルダの一側面に沿って、該カードホルダに対向する対向面を有する平板状の回路基板を設け、該対向面には、前記カードとの電気的接点を構成する接点部と、電子部品とを装着すると共に、該接点部と、前記電子部品とを接続する配線を設けたことを特徴とする自動料金収受システムに用いる車載機構造。
【請求項２】
前記回路基板のうち、前記対向面とは、反対側の側面若しくは、該回路基板本体内部で、該対向面から離間して、反対側方向に位置するように、ベタＧＮＤ部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動料金収受システムに用いる車載機構造。
【請求項３】
前記カードホルダを金属製ケースによって構成すると共に、該金属製ケースの前記回路基板側の側面には、前記電子部品，接点部及び配線をカード収納空間内に臨ませる開口部を開口形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の自動料金収受システムに用いる車載機構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動料金収受システム（ＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）システム）に用いられる車載機構造で、ＥＭＩ（放射電磁波ノイズ）レベルを低減出来る自動料金収受システムに用いる車載機構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動料金収受システムに用いるカードホルダ構造として、図１０に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
まず、構成から説明すると、このような従来の自動料金収受システムに用いるカードホルダ構造では、車両の車室内前方に位置するインストルメントパネル１の上面２等には、自動料金収受システムを構成するＥＴＣ車載機３が、装着されている。
【０００４】
このＥＴＣ車載機３は、略扁平の直方体形状を呈して、側面部にカードとしてのＩＣカード６を挿抜可能とする開口部４ｃが形成されたケース部４が設けられている。
【０００５】
このケース部４は、上ケース４ａと下ケース４ｂとによって主に構成されていて、内部に、制御装置等を装着した下，上側回路基板１０，１２と、ＩＣカード６を格納するカードホルダとしてのIＣカード収納部７とが設けられている。
【０００６】
また、前記開口部４ｃには、側面蓋体４ｄが嵌着されていて、この側面蓋体４ｄに開口形成された略長方形形状のカード挿入口４ｅから挿入されたカード６をスライドガイドするガイド部４ｆ，４ｆが一体に形成されている。
【０００７】
更に、前記ケース部４の内部には、この挿入されたカード６を、電気的に接続するカードコネクタ部８が、カード対向面側１０ａに設けられた下側回路基板１０と、この下側回路基板１０と、フレキシブルケーブル１１を介して接続される上側回路基板１２とが、四隅の脚部１３…によって、一定間隔で離間されて設けられている。
【０００８】
そして、このカードコネクタ部８は、前記上側回路基板１２に設けられた電子部品としてのＳＡＭ１２ａ等との間で、前記クロック信号等の電気信号の送受信が行われるように構成されている。
【０００９】
また、図１１に示すような他のＥＴＣ車載機１５も知られている（例えば、特許文献２等参照）では、上ケース１４ａと下ケース１４ｂとによって、主に略扁平の直方体形状を呈するケース部１４が形成されている。  
【００１０】
このうち、前記下ケース１４ｂには、前記IＣカード６を挿抜可能とするケース開口部１４ｃが形成されている。
【００１１】
また、このケース部１４内には、平板状の回路基板１６が設けられていて、この回路基板１６の上面側１６ａには、各種電子部品１７，１７等が実装されている。
【００１２】
この回路基板１６には、更に、基板側導体部１８が付設されている。
【００１３】
この基板側導体部１８には、アース配線１９が接続されていて、このアース配線１９を介して、車輌側のアースと電気的に導通可能に接続されている。
【００１４】
更に、前記上ケース１４ａと下ケース１４ｂとの裏面全面には、例えばＣｕ−Ｎｉ系無電解メッキ等からなるケース側導体部２０が設けられている。
【００１５】
次に、この従来の自動料金収受システムに用いる車載機構造の作用について説明する。
【００１６】
このように構成された従来の前記ＥＴＣ車載機３では、前記ケース開口部４ｃのカード挿入口４ｅから、ＩＣカード６が挿入されると、前記ガイド部４ｆ，４ｆによってスライドガイドされながら、このＩＣカード６に設けられたＩＣチップの接点が、ケース側接点であるカードコネクタ部８と導通可能に接触して、データの読込及び書込が行われる。
【００１７】
これらのデータ及びクロック信号等は、前記フレキシブルケーブル１１を介して、上側回路基板１２に送られて、演算処理が行われると共に、車外に位置する車外ＥＴＣ機器との間で、データ通信が行われる。
【特許文献１】特開２００１−１６７２９８号公報（段落０００２乃至０００７，図８）
【特許文献２】特開２００２−１５０３３５号公報（段落０００９乃至００１７，図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
しかしながら、このような従来の自動料金収受システムに用いる車載機構造では、図１２に示す様に、前記カードコネクタ部８が設けられた下側回路基板１０と、上側回路基板１２とが、前記フレキシブルケーブル１１を介して、接続されている。
【００１９】
このため、このフレキシブルケーブル１１内を導通するデータ及びクロック信号等によって、ＥＭＩ（放射電磁波ノイズ）が発生して、他の電子機器に影響を与える虞があった。
【００２０】
また、図１３に示すＥＴＣ車載機２５の様に、回路基板２１の上面側２１ａと下面側２１ｂとに分けて、前記ＳＡＭ１２ａ及びカードコネクタ部８とを各々実装することも考えられる。
【００２１】
しかしながら、この図１３に示すＥＴＣ車載機２５の場合でも、これらのＳＡＭ１２ａ及びカードコネクタ部８を接続する配線２２のうち、上面側に敷設される部分から、前記ＥＭＩが発生して、他の電子機器に影響を与える虞があった。
【００２２】
このため、前記図１１に示すＥＴＣ車載機１５のように、前記上ケース１４ａと下ケース１４ｂとの裏面全面に、例えばＣｕ−Ｎｉ系無電解メッキ等からなるケース側導体部２０を設けて、遮蔽するように構成しなければならず、メッキ工程が増大する分、製造コストが上昇してしまうといった問題があった。
【００２３】
そこで、本発明は、製造コストの増大を抑制しつつ、ＥＭＩの発生を抑制し、外部への漏れを減少させた自動料金収受システムに用いる車載機構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
前記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、略扁平直方体形状を呈して、側面部にカードを挿抜可能とする開口部が形成されたケース部内に、前記開口部から挿入された前記カードを保持するカードホルダを設け、該カードホルダの一側面に沿って、該カードホルダに対向する対向面を有する平板状の回路基板を設け、該対向面には、前記カードとの電気的接点を構成する接点部と、電子部品とを装着すると共に、該接点部と、前記電子部品とを接続する配線を設けた自動料金収受システムに用いる車載機構造を特徴としている。
【００２５】
また、請求項２に記載されたものは、前記回路基板のうち、前記対向面とは、反対側の側面若しくは、該回路基板本体内部で、該対向面から離間して、反対側方向に位置するように、ベタＧＮＤ部が設けられている請求項１記載の自動料金収受システムに用いる車載機構造を特徴としている。
【００２６】
更に、請求項３に記載されたものは、前記カードホルダを金属製ケースによって構成すると共に、該金属製ケースの前記回路基板側の側面には、前記電子部品，接点部及び配線をカード収納空間内に臨ませる開口部を開口形成した請求項１又は２記載の自動料金収受システムに用いる車載機構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００２７】
このように構成された請求項１記載のものでは、平板状の回路基板のカードホルダに対向する対向面には、接点部と、電子部品とが装着されて、これらの接点部と、前記電子部品とを接続する配線が、該対向面に設けられている。
【００２８】
このため、配線の長さを増大させることなく、ＥＭＩの発生が抑制される。
【００２９】
また、前記回路基板によって、発生したＥＭＩも遮蔽されて、更に、外部にＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００３０】
また、請求項２に記載されたものは、前記回路基板に設けられた前記ベタＧＮＤ部によって、前記配線部で発生したＥＭＩが遮蔽される。このため、更に、外部にＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００３１】
更に、請求項３に記載されたものは、前記金属製ケースによって構成されたカードホルダの前記回路基板側の側面の開口部から、前記電子部品，接点部及び配線が、前記カード収納空間内に臨ませられている。
【００３２】
このため、前記電子部品，接点部及び配線が、周囲を該カードホルダ及び前記回路基板によって覆われて、ＥＭＩが発生しても、外部にＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００３４】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３５】
図１は、本実施の形態による自動料金収受システムに用いる車載機構造を示している。
【００３６】
まず、構成から説明すると、図１に示すような本実施の形態の自動料金収受システムに用いる車載機構造では、車両の車室内前方位置に設けられるインストルメントパネル１の上面２に、ＥＴＣ車載機２６が、添着されて設けられている。
【００３７】
このＥＴＣ車載機２６の筐体２７は、略扁平直方体形状を呈して、車両後方側の一側面２７ａに前記カードとしてのＩＣカード６を、車両前後方向へ挿抜可能とする開口部２７ｂが形成されている金属製のケース部としてのＩＣカードホルダ２７を有している。
【００３８】
このＩＣカードホルダ２７は、前記開口部２７ｂから挿入されたカードとしてのＩＣカード６が保持されるカード収納空間からなるカードホルダ部２７ｃを内側に設ける扁平直方体形状を呈して、上面２７ｅ側に電子部品等を臨ませる上部開口部２７ｄが開口形成されている。
【００３９】
また、このＩＣカードホルダ２７の上面２７ｅ側に沿って、このＩＣカードホルダ２７に対向する対向面としての下面２８ａ側を、このＩＣカードホルダ２７の上面２７ｅに当接させて固着させる平板状の回路基板２８が設けられている。
【００４０】
この下面２８ａには、前記ＩＣカード６との電気的接点を構成する接点部としてのカードコネクタ部８と、電子部品としてのＳＡＭ１２ａと、ＩＣカード６の収納状態を検出するＩＣカード検出スイッチ部８ａとが装着されている。
【００４１】
そして、この下面２８ａ側に前記カードコネクタ部８と、前記ＳＡＭ１２ａとを接続する配線２９が配策されて設けられている。
【００４２】
更に、この実施の形態では、前記ＩＣカードホルダ２７の上面２７ｅ側に開口形成された上部開口部２７ｄから、前記ＩＣカードホルダ２７のカード収納空間内に、これらの前記カードコネクタ部８、ＳＡＭ１２ａ及び、ＩＣカード検出スイッチ部８ａとが、臨むように構成されている。
【００４３】
また、この実施の形態では、前記回路基板２８を構成するエポキシ樹脂製の回路基板本体３０の内部には、前記下面２８ａとは、反対側の側面である上面２８ｂとの間に介在するように、この下面２８ａから、一定高さｈ１離間されて、反対側方向に位置するように、ベタＧＮＤ部３１が設けられている。
【００４４】
このベタＧＮＤ部３１は、前記回路基板本体３０の内部で、略全面に亘り形成されていて、図示省略の車輌側のアースと電気的に導通可能に接続されている。
【００４５】
そして、前記金属製のＩＣカードホルダ２７とこのベタＧＮＤ部３１とにより、前記カードホルダ部２７ｃ内空間が、前記一側面２７ａの開口部２７ｂを除いて、略全周に渡り、覆われる様に構成されている。
【００４６】
次に、この実施の形態の自動料金収受システムに用いる車載機構造の作用について説明する。
【００４７】
このように構成された実施の形態の自動料金収受システムに用いる車載機構造では、前記平板状の回路基板２８のカードホルダ部２７ｃに対向する下面２８ａには、カードコネクタ部８と、電子部品としてのＳＡＭ１２ａが装着されて、これらのカードコネクタ部８と、ＳＡＭ１２ａとを接続する配線２９が、この下面２８ａに設けられている。
【００４８】
このため、カードコネクタ部８と、ＳＡＭ１２ａとを近接配置して、配線２８ａの長さを増大させることなく、ＥＭＩの発生を抑制することができる。
【００４９】
更に、前記回路基板２８には、回路を構成する複数のプリント配線等が設けられているので、発生したＥＭＩも、該回路基板２８によって遮蔽されて、更に、外部にＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００５０】
また、この実施の形態では、前記回路基板２８に設けられた前記ベタＧＮＤ部３１によって、前記配線２９で発生したＥＭＩが遮蔽される。このため、更に、外部にＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００５１】
更に、この実施の形態では、前記金属製ケースによって構成されたＩＣカードホルダ２７の前記回路基板２８側の上面２７ｅに開口形成された上部開口部２７ｄから、前記カードコネクタ部８及び、前記ＳＡＭ１２ａと、これらを接続する配線２９が、半挿入されて前記カード収納空間２７ｃ内に臨ませられている。
【００５２】
このため、前記カードコネクタ部８及び、前記ＳＡＭ１２ａと、これらを接続する配線２９が、周囲をこのＩＣカードホルダ２７及び前記回路基板２８によって、包まれるように覆われて、ＥＭＩが発生しても、外部にこのＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００５３】
従って、前記図１１に示す従来のＥＴＣ車載機１５のように、前記上ケース１４ａと下ケース１４ｂとの裏面全面に、例えばＣｕ−Ｎｉ系無電解メッキ等からなるケース側導体部２０を設けて、遮蔽するように構成する必要が無くなり、しかも、前記ベタＧＮＤ部３１は、回路基板２８を形成する工程で、同時に形成できるので、別工程を用いて構成する必要も無い。
【００５４】
よって、製造コストの増大を抑制しつつ、ＥＭＩの発生を抑制し、外部への漏れを減少させることができる。
【実施例１】
【００５５】
図２乃至図９は、この発明の実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造を示すものである。尚、前記実施の形態と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００５６】
まず、構成について説明すると、この実施例１では、ＥＴＣ車載機２６を構成する筐体３２が、樹脂製の上ケース３２ａと、この上ケース３２ａの下側開口部３２ｂを閉塞する下板部材３２ｃとによって主に構成されている。
【００５７】
この上ケース３２ａの後側面部３２ｄには、図５に示す様に、カード挿入口３２ｅが開口形成されると共に、イジェクトボタン３３が、前後方向に摺動可能に突設されている。
【００５８】
また、この上ケース３２ａの前側面部３２ｆからは、前記回路基板２８に固着される信号用コネクタ部３４と、アンテナ用コネクタ部３５とが、突設されている。
【００５９】
そして、この実施例１では、図９に示す様に、前記ＩＣカードホルダ２７と前記回路基板２８との上，下の位置関係が、前記実施の形態とは、逆となり、カードホルダ部２７ｃの下面２７ｆに沿って、このＩＣカードホルダ２７に対向する対向面としての上面２８ｃ側を、このＩＣカードホルダ２７の下面２７ｆに当接させて固着させる平板状の回路基板２８が設けられている。
【００６０】
従って、この上面２８ｃには、前記ＩＣカード６との電気的接点を構成する接点部としてのカードコネクタ部８と、電子部品としてのＳＡＭ１２ａと、ＩＣカード６の収納状態を検出するＩＣカード検出スイッチ部８ａとが、上向きに装着されている。
【００６１】
また、この上面２８ｃ側に前記カードコネクタ部８と、前記ＳＡＭ１２ａとを接続する配線２９が配策されて設けられている。
【００６２】
そして、この実施例１では、前記ＩＣカードホルダ２７の上面２７ｅ側に開口形成された下部開口部２７ｇから、前記ＩＣカードホルダ２７のカード収納空間内に、これらの前記カードコネクタ部８、ＳＡＭ１２ａ及び、ＩＣカード検出スイッチ部８ａが、臨むように構成されている。
【００６３】
次に、この実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造の作用について説明する。
【００６４】
このように構成された実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造では、前記平板状の回路基板２８のカードホルダ部２７ｃに対向する上面２８ｃには、カードコネクタ部８と、電子部品としてのＳＡＭ１２ａが装着されて、これらのカードコネクタ部８と、ＳＡＭ１２ａとを接続する配線２９が、この上面２８ｃに設けられている。
【００６５】
このため、カードコネクタ部８と、ＳＡＭ１２ａとを近接配置して、配線２９の長さを増大させることなく、ＥＭＩの発生を抑制することができる。
【００６６】
更に、前記回路基板２８には、回路を構成する複数のプリント配線等が設けられているので、発生したＥＭＩも、該回路基板２８によって遮蔽されて、更に、外部にＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００６７】
また、この実施の形態では、前記回路基板２８に、図示省略の前記ベタＧＮＤ部３１を設けることによって、前記配線２９で発生したＥＭＩが、このベタＧＮＤ部３１で遮蔽される。このため、更に、外部にＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００６８】
更に、この実施の形態では、前記金属製ケースによって構成されたＩＣカードホルダ２７の前記回路基板２８側の下面２７ｆに開口形成された下部開口部２７ｇから、前記カードコネクタ部８及び、前記ＳＡＭ１２ａと、これらを接続する配線２９が、半挿入されて前記カード収納空間２７ｃ内に臨ませられている。
【００６９】
このため、前記カードコネクタ部８及び、前記ＳＡＭ１２ａと、これらを接続する配線２９が、周囲をこのＩＣカードホルダ２７及び前記回路基板２８によって、包まれるように覆われて、ＥＭＩが発生しても、外部にこのＥＭＩが漏れる虞が減少する。
【００７０】
他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態と同一乃至均等であるので説明を省略する。
【００７１】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７２】
例えば、前記回路基板２８を両面実装としても良く、接点部としてのカードコネクタ部８と、前記ＳＡＭ等の電子部品とを接続する配線２９が、カードホルダとの対向面側に設けられていれば、どのようなプリント配線としていても良く、積層数、形状、及び数量が特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明の最良の実施の形態の自動料金収受システムに用いる車載機構造を示し、全体の構成を説明するカード挿入方向に沿った縦断面図である。
【図２】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、回路基板の上面図である。
【図３】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、回路基板の側面図である。
【図４】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、筐体の側面図である。
【図５】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、筐体の正面図である。
【図６】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、筐体の背面図である。
【図７】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、筐体の下面図である。
【図８】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造を示し、図５中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図９】実施の形態の実施例１の自動料金収受システムに用いる車載機構造を示し、図５中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図１０】一従来例の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、構成を説明する分解斜視図である。
【図１１】他の従来例の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、構成を説明する分解斜視図である。
【図１２】従来例の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、フレキシブルケーブルからＥＭＩが発生する様子を説明する縦断面図である。
【図１３】その他の従来例の自動料金収受システムに用いる車載機構造で、上面側の配線からＥＭＩが発生する様子を説明する縦断面図である。
【符号の説明】
【００７４】
６          ＩＣカード（カード）
８          カードコネクタ部（接点部）
１２ａ      ＳＡＭ（電子部品）
２６        ＥＴＣ車載機
２７        ＩＣカードホルダ（カードホルダ）
２７ａ      一側面
２７ｄ      上部開口部
２７ｇ      下部開口部
２８        回路基板
対向面
２８ａ      下面
２８ｃ      上面
２８ｂ      上面（反対側側面）
２９        配線
３０        回路基板本体
３１        ベタＧＮＤ部
【図１】
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【図２】
2006079225.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006079225.tif 000009
【図８】
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【図９】
2006079225.tif 000011
【図１０】
2006079225.tif 000012
【図１１】
2006079225.tif 000013
【図１２】
2006079225.tif 000014
【図１３】
2006079225.tif 000015