(57)【要約】 【課題】  ゴム状の弾性材料で形成されたガスケットのコーナー部角度が鋭角・鈍角を問わず、確実なコーナー部位置決めができ、ガスケット全体に亘り位置ずれなく、作業性容易に取付けることができるガスケットを提供することにある。【解決手段】  ２部材間をシールするガスケットは、第一の部材の周縁に嵌着され、第一の部材と第二の部材との間をシールするゴム状の弾性体から形成されたガスケットにおいて、ガスケットのコーナー部の一辺と他辺とに連結して、第一の部材に設けられた係合溝に係合する係合部を備えてなるコーナー間連結部材を有することを特徴とする。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の部材の周縁に嵌着され、該第一の部材と第二の部材との間をシールするゴム状の弾性体から形成されたガスケットにおいて、ガスケットのコーナー部の一辺と他辺とに連結して、第一の部材に設けられた係合溝に係合する係合部を備えてなるコーナー間連結部材を有することを特徴とするガスケット。
【請求項２】
前記コーナー間連結部材は、係合部と連結部とからなり、連結部は係合部より薄肉に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のガスケット。
【請求項３】
前記コーナー間連結部材は、前記係合部をコーナー間連結部材の連結部からガスケットのコーナー部と反対側に突出した位置に備えることを特徴とする請求項２に記載のガスケット。
【請求項４】
前記コーナー間連結部材は、ガスケットが第１の部材と第２の部材の間に組みつけられた状態において、締め代を有しないことを特徴とする請求項１から３に記載のガスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１の部材と第２の部材との間をシールするガスケット、特に軟質ゴムのガスケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンに用いるシリンダーヘッドカバーを例にとれば、図５に示すようにエンジンのシリンダーヘッド１の上面には、図示しないカムシャフトおよびカムシャフトを軸支する軸受け、バルブおよびバルブタイミングを制御するタイミングギヤチェーンなどが設けられており、これらを覆うためのシリンダーヘッドカバー２がゴムのガスケット３を介して取付けられている。シリンダーヘッドカバー２は、シリンダーヘッド１への締め付け部の設定により、複雑な外周形状で取付けられている。
【０００３】
近年、シリンダーヘッドカバー２は樹脂化が進んでおり、合成樹脂製となることにより剛性が低くなる。このためガスケット３としては、低硬度の軟質材料を用いるか、断面ボリュームを小さくすることにより反発力を下げている。したがってガスケット３を取り扱う時には一定形状を保持できず、絡まりあったような不規則形状になりやすく、シリンダーヘッドカバー２への取付作業が悪化し、さらにカバー周縁のガスケット嵌着溝２０の対応位置に合致して取付けられず、位置ズレが生じやすい。このような問題を解決する手段として、特許文献１は図６、図７に示すようにコーナー部に保形用のリブ３aを一体形成し、コーナー部形状を保持する構成を開示している。
【特許文献１】実開昭６３−１６４６６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１のガスケット３によると、ガスケット３のコーナー部はその形状を保持しているので、対応するシリンダーヘッドカバー２のコーナー部に容易に取付けることができ、ガスケット全体に亘り位置ずれなく、作業性容易に取付ける事が実現できる。しかしながら特許文献１の技術は、ガスケット３のコーナー部形状を保形用リブ３aにより保持して、シリンダーヘッドカバー２のコーナー部形状に合致させるものである。これは、ゴム状の弾性材料で形成されたガスケット３のコーナー部位置決めを２辺の角度で実施するものであるため、コーナー部角度が鋭角である場合には有効であるが、コーナー部が鈍角である場合にはズレが生じやすく、その有効性に問題がある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上記のゴム状の弾性材料で形成されたガスケットのコーナー部角度が鋭角・鈍角を問わず、確実なコーナー部位置決めができ、ガスケット全体に亘り位置ずれなく、作業性容易に取付けることができるガスケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた本発明の２部材間をシールするガスケットは、第一の部材の周縁に嵌着され、第一の部材と第二の部材との間をシールするゴム状の弾性体から形成されたガスケットにおいて、ガスケットのコーナー部の一辺と他辺とに連結して、第一の部材に設けられた係合溝に係合する係合部を備えてなるコーナー間連結部材を有することを特徴とする。このような構成とすることにより、ガスケットのコーナー部はコーナーを挟んだ２辺とコーナー間連結部材の係合部の３点で位置決めされることにより、ガスケットのコーナー部角度が鋭角・鈍角を問わず、確実なコーナー部位置決めができ、ガスケット全体に亘り位置ずれがなく、作業性容易に取付けることができる。
【０００７】
そして、前記コーナー間連結部材は、係合部と連結部とからなり、連結部は係合部より薄肉に形成されていることが好ましい。このような構成とすることにより、ガスケットが第１の部材に嵌着一体化される際にコーナー間連結部材による影響を受けることなく、組付け時の引張り張力が全体的に分散される事となる。
【０００８】
さらに前記コーナー間連結部材は、第一の部材への係合部をコーナー間連結部材の連結部からガスケットのコーナー部と反対側に突出した位置に備えることができる。このような構成とすることで、コーナー部が極端な鋭角形状または極端な鈍角形状となっている場合でも、コーナー部近傍に第１部材との係合部を配置する事ができ、確実なコーナー部位置決めができ、ガスケット全体に亘り位置ずれがなく、作業性容易に取付けることができる。
【０００９】
さらに前記コーナー間連結部材は、ガスケットが第１の部材と第２の部材の間に組みつけられた状態において、締め代を有しないことが好ましい。このような構成とすることで、締め付け時の部分的な反発力の増加を招くことがない。
【発明の効果】
【００１０】
上記のような構成とすることにより、ゴム状の弾性材料で形成されたガスケットのコーナー部角度が鋭角・鈍角を問わず、確実なコーナー部位置決めができ、ガスケット全体に亘り位置ずれなく、作業性容易に取付けることができるガスケットを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例について説明する。
【００１２】
（実施例１）
図１は本発明の第一の実施形態にかかるガスケット３０を示す平面図である。図１に示すように、本発明のガスケット３０はシリンダヘッドカバー２とシリンダヘッド１との間に介在して２部品間をシールしており、図５と同様にシリンダヘッドカバー２とともにシリンダヘッド１に組み付けられる。このガスケット３０のコーナー部には、コーナー部を挟んだ２辺に連結するコーナー間連結部材３１が配置されている。図１に示すコーナー間連結部材３１は、ガスケット３０の内側にのみ配置されているが、必ずしも内側にのみ配置されると限られるものではなく、外側に配置してもよい。
【００１３】
図２は図１のガスケット３０のコーナー部を示した斜視図である。
【００１４】
コーナー部に配置されたコーナー間連結部材３１は、その一端がガスケットの一辺に連結しており、他端がガスケットのコーナー部を挟んだ他辺に連結しており、コーナー間連結部材３１の中間部の一部にはシリンダヘッドカバーに係合するための係合部３２が設けられている。また、コーナー間連結部材３１はガスケット３０との連結部３３近傍が薄肉形状とされている。この薄肉の連結部３３は、ガスケット３０のコーナー部とコーナー間連結部材３１とにより区画される三角地帯３４の全体に設けてもよいし、実施例１のようにコーナー間連結部材３１のガスケット３０との連結部近傍だけとしてもよい。
【００１５】
図３は図２に示すコーナー部の断面を示した断面図である。
【００１６】
ガスケット３０は図５と同様に、シリンダヘッドカバー２とシリンダヘッド１との間に介在して２部品間をシールしている。このガスケット３０は、シリンダヘッドカバー２の周縁に設けられているガスケット嵌着溝２０に嵌め込まれる。この時ガスケット３０はコーナー間連結部材３１によりコーナー部形状が保持されるため、ガスケット嵌着溝２０のコーナー部とガスケット３０のコーナー部との位置確認が容易である。さらにコーナー間連結部材３１の一部に配置された係合部３２が、シリンダヘッドカバー２のガスケット嵌着溝２０の近傍に配置された係合溝２１に係合することにより、シリンダヘッドカバー２のガスケット嵌着溝２０のコーナー部とガスケット３０のコーナー部との確実な位置合わせが可能となる。
【００１７】
このガスケット３０をシリンダヘッドカバー２周縁のガスケット嵌着溝２０に組付けるに際しては、コーナー形状が保持されたコーナー部をこれと対応するガスケット嵌着溝２０のコーナー部に嵌め込んで後、コーナー間の部分を嵌め込み作業性容易かつ位置ずれなく組付けることができる。また長手方向に順次嵌め込む場合でも、コーナー間連結部材３１を有するコーナー部からコーナー間連結部材３１を有する次のコーナー部へ至った時に張力のかけ過ぎ等による位置ずれが明確に判明するため、直ちに修正することができる。
【００１８】
そしてシリンダヘッドカバー２は、前述のようにガスケット３０を嵌着一体化した後、シリンダヘッド１に組付けされる。ガスケット３０はシリンダヘッド１とシリンダヘッドカバー２とによる圧縮によりシール力を発生するのであるが、この際にコーナー間連結部材３１の連結部３３が薄肉になっているため、ガスケットがシリンダヘッドカバー２のガスケット嵌着溝２０に嵌着一体化される際に、コーナー間連結部材３１による影響を受けることなく組付け時の引張り張力が全体的に分散される事となる。また、コーナー間連結部材３１は、ガスケットがシリンダーヘッドカバー２とシリンダーヘッド１の間に組みつけられた状態において、締め代を有しない設定となっている。このような構成とすることで、締め付け時の部分的な反発力の増加を招くことがない。本実施例において連結部３３は薄肉としたが、必ずしも薄肉とする必要はなく厚肉のままであってもよい。この場合には、ガスケット３０を成形する金型の加工が容易になる。
【００１９】
（実施例２）
図４は本発明の第二の実施形態にかかるガスケットを示す斜視図である。図５に示す第二実施形態のガスケット４０は、コーナー間連結部材４１の形状が第一実施形態と異なっているのみであるため、この部分についてのみ説明する。本発明のガスケット４０は第１実施形態と同様に、コーナー部に配置されたコーナー間連結部材４１は、その一端がガスケットの一辺に連結しており、他端がガスケットのコーナー部を挟んだ他辺に連結している。そして、シリンダヘッドカバー２に係合するための係合部４２が、コーナー間連結部材４１の中間部外形から、ガスケットのコーナー部とは反対側に突出して設けられている。このような構成とすることで、コーナー部が極端な鋭角形状または極端な鈍角形状となっている場合でも、コーナー部近傍にシリンダーヘッドカバー２との係合部４２を配置する事ができるため、確実なコーナー部位置決めができ、ガスケット全体に亘り位置ずれがなく、作業性容易に取付けることができる。図４の場合は、コーナー間連結部材４１本体は薄肉に形成されており、厚肉となっている係合部４２と重なっている部分はないが、この形態に限られるものではなく、係合部４２とコーナー間連結部材４１とが部分的に重なり合っていてもよい。この構成により第１実施形態と同様に、コーナー間連結部材４１の連結部４３が薄肉になっているため、ガスケットがシリンダヘッドカバー２のガスケット嵌着溝２０に嵌着一体化される際に、コーナー間連結部材４１による影響を受けることなく組付け時の引張り張力が全体的に分散される事となる。また、コーナー間連結部材４１は、ガスケットがシリンダーヘッドカバー２とシリンダーヘッド１の間に組みつけられた状態において、締め代を有しない設定となっている。このような構成とすることで、締め付け時の部分的な反発力の増加を招くことがない。
【００２０】
なお、この発明は上記実施の形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施形態であるガスケットの平面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態であるガスケットのコーナー部の斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施形態であるガスケットのコーナー部の断面図である。
【図４】本発明の第２の実施形態であるガスケットのコーナー部の斜視図である
【図５】従来のガスケット仕様のエンジン分解図である。
【図６】特許文献１の仕様のガスケット斜視図である。
【図７】特許文献１の仕様のガスケット断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１              シリンダヘッド
２              シリンダヘッドカバー
３              ガスケット
３a             保形用のリブ
２０            ガスケット嵌着溝
２１            係合溝
３０            第１実施形態のガスケット
３１            コーナー間連結部材
３２            係合部
３３            連結部
４０            第２実施形態のガスケット
４１            コーナー間連結部材
４２            係合部
４３            連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006170358.tif 000007
【図６】
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【図７】
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