(57)【要約】【課題】ケースの空きスペースを利用してアンテナを設けることにより、装置を小型化するとともに、接続用の電線をなくすことができる電子キー制御装置を提供する。【解決手段】電子キーに対するリクエスト信号を生成するとともに、電子キーからの識別信号に基づいて制御を行う制御部、リクエスト信号を含んだ第１の送信信号を送信する送信部、および識別信号を含んだ第２の送信信号を受信する受信部を有する回路基板２と、回路基板２を覆うケース３と、回路基板２に対して垂直方向に離間してケース３に設けられたステイ４と、ステイ４に収納され、第１の送信信号の送信および第２の送信信号の受信の少なくとも一方の機能を有するＬＦ送信アンテナ６とを備えたものである。【選択図】図１
2006191275.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子キーに対するリクエスト信号を生成するとともに、前記電子キーからの識別信号に基づいて制御を行う制御部、前記リクエスト信号を含んだ第１の送信信号を送信する送信部、および前記識別信号を含んだ第２の送信信号を受信する受信部を有する回路基板と、
前記回路基板を覆うケースと、
前記回路基板に対して垂直方向に離間して前記ケースに設けられたステイと、
前記ステイに収納され、前記第１の送信信号の送信および前記第２の送信信号の受信の少なくとも一方の機能を有するアンテナと
を備えたこと
を特徴とする電子キー制御装置。
【請求項２】
前記ステイは、前記ケースの内側に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電子キー制御装置。
【請求項３】
前記ステイは、前記ケースの表面に設けられた溝部であることを特徴とする請求項１に記載の電子キー制御装置。
【請求項４】
前記アンテナは、係止部を有し、前記回路基板は、被係止部を有し、前記係止部は、前記被係止部と係止することを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の電子キー制御装置。
【請求項５】
前記アンテナは、前記基板に溶着されることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の電子キー制御装置。
【請求項６】
前記ケースは、複数個の前記ステイを有し、前記複数個のステイには、それぞれ前記アンテナが収納されていることを特徴とする請求項１から請求項５の何れか１項に記載の電子キー制御装置。
【請求項７】
前記アンテナは、棒状であり、前記複数個のステイは、前記アンテナの長手方向の軸線が互いに交差するように設けられていることを特徴とする請求項６に記載の電子キー制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば電波を用いて車両のドアロック装置を制御する電子キー制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用遠隔操作装置は、第１の磁界発生手段、第２の磁界発生手段、および移相手段を有するアンテナと、制御部であるマイコンとを備えている。第１の磁界発生手段は、第１の磁界を発生させ、第２の磁界発生手段は、第１の磁界と所定の角度で交わる第２の磁界を発生させる。また、移相手段は、第２の磁界の位相を、第１の磁界の位相に対して９０°移相させる。アンテナは、制御部であるマイコンを含む回路基板と同一面上に搭載されて収容部材内に収容されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、回路基板とアンテナとが同一の収容部材内に収容されず、離れた位置に設置される場合は、回路基板とアンテナとは、電線等を用いて接続されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２５５３８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の車両用遠隔操作装置では、アンテナが回路基板と同一面上に搭載されているため、回路基板が大きくなり、装置の小型化が困難であるという問題点があった。
【０００６】
また、回路基板とアンテナとが離れた位置に設置され、電線等を用いて接続されている場合は、電線長によって周波数にずれが生じ、周波数のずれを調整するのに時間がかかるという問題点があった。また、周波数のずれを生じさせないためには、同軸ケーブルを用いる必要があり、値段が高くなってしまうという問題点もあった。また、電線長が長くなることにより、車両重量が増大するという問題点もあった。
【０００７】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、ケースの空きスペースを利用してアンテナを設けることにより、装置を小型化するとともに、接続用の電線をなくすことができる電子キー制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係る電子キー制御装置は、電子キーに対するリクエスト信号を生成するとともに、電子キーからの識別信号に基づいて制御を行う制御部、リクエスト信号を含んだ第１の送信信号を送信する送信部、および識別信号を含んだ第２の送信信号を受信する受信部を有する回路基板と、回路基板を覆うケースと、回路基板に対して垂直方向に離間してケースに設けられたステイと、ステイに収納され、第１の送信信号の送信および第２の送信信号の受信の少なくとも一方の機能を有するアンテナとを備えたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の電子キー制御装置によれば、電線を用いず、かつケースの空きスペースを利用してアンテナを設けることができるので、装置を小型化して取り付け自由度が向上するとともに、コストダウンをすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において同一、または相当する部材、部位については、同一符号を付して説明する。以下の実施の形態では、自動車等の車両に本発明の電子キー制御装置を適用した場合について説明する。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る電子キー制御装置１を示す斜視図である。また、図２は、図１に示した電子キー制御装置１のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。
図１および図２において、この電子キー制御装置１は、図示しない回路素子を搭載した回路基板２と、回路基板２を覆う樹脂製のケース３と、ケース３に設けられたステイ４と、ステイ４に収納されたＬＦ（Ｌｏｗ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）送信アンテナ６とを有している。
【００１２】
回路基板２は、図示しない電子キーに対するリクエスト信号を生成するとともに、電子キーからの識別信号に基づいて車両の制御を行う制御部（図示せず）と、制御部に接続され、リクエスト信号を含んだＬＦ帯電波である第１の送信信号を生成するＬＦ送信部（図示せず）と、制御部に接続され、電子キーから送信される識別信号を含んだＲＦ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）電波である第２の送信信号を受信するＲＦ受信部（図示せず）と、ＬＦ送信部に接続された被係止部５とを有している。
【００１３】
ステイ４は、背の低い回路素子等によって作られるスペースを利用して、回路基板２から垂直方向に離間してケース３の内側に取り付けられている。また、ステイ４は、底部にＬＦ送信アンテナ６の係止部７が挿入される係止部挿入用穴８を有している。
この実施の形態では、ステイ４の数は、２個であり、ステイ４に収納されたＬＦ送信アンテナ６の長手方向の軸線どうしのなす角は、９０°である。
【００１４】
ＬＦ送信アンテナ６は、鉄心にコイルを巻き付けた棒状の形状であり、底面に係止部７を有している。
係止部７は、ステイ４の係止部挿入用穴８に挿入されて、被係止部５と係止する。
【００１５】
以下、上記構成の電子キー制御装置１についての動作を説明する。
制御部は、電子キーに対するリクエスト信号を生成する。このリクエスト信号は、ＬＦ送信部で第１の送信信号に変換される。第１の送信信号は、ＬＦ送信アンテナ６を介して電子キーに送信される。
次に、第１の送信信号を受信した電子キーは、識別信号を含んだ第２の送信信号を送信する。
この第２の送信信号は、図示しないＲＦ受信アンテナを介してＲＦ受信部で受信される。制御部は、受信した識別信号と記憶している登録信号とが一致した場合に、車両のドアロック装置の解除等の動作指令を出力する。
【００１６】
この発明の実施の形態１に係る電子キー制御装置１によれば、ＬＦ送信アンテナ６をケース３のステイ４に収納し、係止部７は、被係止部５と係止することにより、ＬＦ送信アンテナ６を固定し、回路基板２とＬＦ送信アンテナ６との間に距離をとることができる。そのため、回路基板２上の回路素子を搭載するスペースを多く取ることができ、装置を小型化することができる。
【００１７】
また、回路基板２とＬＦ送信アンテナ６とを同一箇所に設置することにより、互いを接続する電線が不要になるので、周波数のずれを生じることがなく、また、コストダウンをすることができる。
また、ステイ４を複数個設け、各々のステイ４にＬＦ送信アンテナ６を収納することにより、ＬＦ帯電波の強度を強くすることができる。また、各々のステイ４に収納されたＬＦ送信アンテナ６の長手方向の軸線どうしが、互いに交差するように設けられているので、ＬＦ帯電波の指向性による影響を低減し、広範囲での送信が可能になる。
【００１８】
なお、上記実施の形態では、ステイ４がケース３の側面内側に設けられているとしたが、勿論このものに限定されるものではなく、ステイは、ケース３の底面内側あるいは上面内側に設けられていてもよい。
また、上記実施の形態では、ＬＦ送信アンテナ６の底面に設けられた係止部７が、回路基板２に設けられた被係止部５と係止するとしたが、勿論このものに限定されるものではなく、ＬＦ送信アンテナ６は、回路基板２にはんだ付けによって溶着されてもよい。
【００１９】
実施の形態２．
図３は、この発明の実施の形態２に係る電子キー制御装置１を示す斜視図である。図３において、ケース３は、背の低い回路素子等によって作られるスペースを利用して、回路基板２から垂直方向に離間してケース３の表面に設けられた溝部であるステイ４を有している。ステイ４は、底部にＬＦ送信アンテナ６の係止部７が挿入される係止部挿入用穴８を有している。その他の構成および動作については、実施の形態１と同様であり、その説明は省略する。
【００２０】
この発明の実施の形態２に係る電子キー制御装置１によれば、ＬＦ送信アンテナ６を防水ケースに格納する等の処置した上で、実施の形態１と同様の効果を奏することができる。
【００２１】
なお、上記実施の形態では、ステイ４がケース３の表面に設けられているとしたが、勿論このものに限定されるものではなく、ステイは、ケース３の底面あるいは側面に設けられていてもよい。
【００２２】
なお、上記実施の形態１および２では、ＬＦ送信アンテナ６をステイ４に収納する場合について説明したが、勿論このものに限定されるものではなく、ＲＦ受信アンテナをステイ４に収納してもよい。この場合も、実施の形態１および２と同様の効果を奏することができる。
また、ＬＦ送信アンテナ６およびＲＦ受信アンテナをともにステイ４に収納してもよい。このことにより、回路基板２上の回路素子を搭載するスペースをさらに多く取ることができ、さらに装置を小型化することができる。
【００２３】
また、上記実施の形態１および２では、ステイ４に格納されるＬＦ送信アンテナ６が２個であるとしたが、勿論このものに限定されるものではなく、ＬＦ送信アンテナは、１個であってもよいし、３個以上設けられてもよい。
また、ステイ４に収納されるＬＦ送信アンテナ６の長手方向の軸線どうしのなす角が９０°であるとしたが、勿論このものに限定されるものではなく、ＬＦ送信アンテナの長手方向の軸線どうしのなす角は、別の角度であってもよい。特に、複数のＬＦ送信アンテナの長手方向の軸線どうしのなす角が互いに等角度である場合は、さらにＬＦ帯電波の指向性による影響を低減し、広範囲での送信が可能になる。
【００２４】
また、上記実施の形態１および２では、車両用の電子キー制御装置１について説明したが、住宅用の電子キー制御装置であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の実施の形態１に係る電子キー制御装置を示す斜視図である。
【図２】図１に示した電子キー制御装置のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。
【図３】この発明の実施の形態２に係る電子キー制御装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  電子キー制御装置、２  回路基板、３  ケース、４  ステイ、５  被係止部、６  ＬＦ送信アンテナ、７  係止部。
【図１】
2006191275.tif 000003
【図２】
2006191275.tif 000004
【図３】
2006191275.tif 000005