(57)【要約】【課題】    受箱とストッパー本体とからなり、上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーにおいて、その設置作業の合理化を図り、設置作業を容易になすこと。【解決手段】    受箱とストッパー本体とにわたって、橋軸方向に水平に該ストッパー本体を貫通する案内鋼棒が配され、該ストッパー本体には該案内鋼棒を所定の環状隙間を存して抱持する案内孔が形成されてなる。案内鋼棒により、受箱とストッパー本体との関係位置が決まり、本ストッパーが製作された後、吊込み作業、コンクリート打設作業を通じて変動せず、設置作業が容易となる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーであって、
前記受箱は上面が閉塞され、下方が開放された横断面方形状をなし、
前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともにその上部が前記受箱に少くとも橋軸方向に所定の間隔を保持して挿入され、
前記受箱と前記ストッパー本体とにわたって、案内鋼棒が橋軸方向に水平を保持して該ストッパー本体を貫通して配されるとともに、
前記ストッパー本体には前記案内鋼棒によって前記受箱との橋軸方向への相対移動が可能に該案内鋼棒の外周面との間に所定の環状隙間を保持する案内孔が形成されてなる、
ことを特徴とする橋梁用ストッパー。
【請求項２】
上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーであって、
前記受箱は上面が閉塞され、下方が開放された横断面方形状をなし、
前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともに上面を含む上部外側面部にゴム弾性体からなる緩衝層を一体的に具備しており、
該ストッパー本体の緩衝層を含む上部には、その橋軸方向の一方の側面から他方の側面にかけて貫通し、内部に案内孔を具備した少なくとも１つの案内管が固設され、
該ストッパー本体は、その橋軸方向のそれぞれの側面と該側面に対応する前記受箱の橋軸方向の側面との間にそれぞれ所定の間隔を保持し、かつ該緩衝層を含む上部を該受箱内に臨ませて挿入されるとともに、前記案内管の案内孔に該案内孔との間に環状隙間を保持して挿通され、両端が該受箱の外側面において固定された案内鋼棒によって該受箱との橋軸方向への相対移動が案内されてなる、
ことを特徴とする橋梁用ストッパー。
【請求項３】
上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーの設置方法であって、
前記受箱は上面が閉塞され、下方が開放された横断面方形状をなし、
前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともにその上部が前記受箱に所定の間隔を保持して挿入され、
前記受箱と前記ストッパー本体とを橋軸方向に水平を保持し、かつ該ストッパー本体に形成された案内孔に所定の環状隙間を存して案内鋼棒を差し込んで組み立て、
この組立て体を前記受箱の側面に突出した前記案内鋼棒の端部に取り付けた吊り具を介して吊り上げ、前記ストッパー本体の下部を前記下部構造に設置する、
ことを特徴とする橋梁用ストッパーの設置方法。
【請求項４】
上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーの設置方法であって、
前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともに少なくともストッパー本体の端部外側面にゴム弾性体からなる緩衝層を一体的に具備し、
前記緩衝層を含むストッパー本体の端部に、一方の外側面から他方の外側面にかけて貫通し、内部に案内孔を具備した少なくとも１つの案内管を挿入固定し、
前記受箱は、一端が閉塞され他端が開放されているとともに一方の側面から他方の側面にかけて貫通する少なくとも１つの挿通孔を備え、該受箱を前記ストッパー本体の上部に囲繞させて配置し、
前記受箱の挿通孔と前記ストッパー本体の案内孔とを同一線上に位置させ、該挿通孔及び案内孔に案内鋼棒を挿通させるとともに、該案内鋼棒の両端を該受箱の外側において吊り具を介して固定し、
前記受箱内において、該受箱の一方の内側面と該内側面に対応するストッパー本体の外側面との間及び該受箱の他方の内側面と該内側面に対応する該ストッパー本体の外側面との間にそれぞれ所定隙間を保持するとともに、該受箱内に位置するストッパー本体の上面と該上面に対応する受箱の上面との間に、少なくとも設置時のストッパー本体と受箱との橋軸方向への相対移動を阻止する水平位置保持部を設け、
前記受箱の両側において案内鋼棒に固定された吊り具を介して、該受箱と該ストッパー本体とを一体的に吊り上げ、該案内鋼棒の軸心を橋軸方向に一致させて該ストッパー本体を下部構造に固定し、
前記受箱に固定された案内鋼棒の外周面と前記ストッパー本体に固定された案内管の内周面との間に所定の環状隙間を保持させた状態で該受箱を上部構造に固定する、
ことを特徴とする橋梁ストッパーの設置方法。
【請求項５】
水平位置保持部は、ストッパー本体の上面の裏面に固定されたナットと、該ナットに螺合して該受箱の上面を貫通して配され、外周面にせん断予定部位としての括れ部を具備したボルトと、該受箱の上面より突出したボルトに螺合するナットとからなる請求項４に記載の橋梁用ストッパーの設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、橋梁構造において、橋桁等の上部構造と橋脚・橋脚等の下部構造との間に介装され、地震時における上部構造の有害な変位を阻止する橋梁用ストッパーに関し、特には、上部構造に設置された受箱と下部構造に埋設されるストッパー本体とからなり、該ストッパー本体の上部を該受箱内に装入してなる橋梁用ストッパー及びその設置方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋梁構造において、地震時における橋桁の急激な変位に伴う橋脚・橋台からの脱落を阻止するために橋梁用ストッパーが設置されている。
図７はこの橋梁用ストッパーの一例を示す。図示されるように、受箱ａは上部構造Ｇにその開口を下方に向けて埋設され、ストッパー本体ｂは長尺の角柱状をなし、下部構造Ｂ中にその上部を受箱ａに嵌入させて埋設される。更に、ストッパー本体ｂの上部に衝撃緩和用のゴム体ｃが被嵌される。地震時において、橋桁Ｇが急激に変位すると、該橋桁Ｇは受箱ａを介して橋脚Ｂに埋設されたストッパー本体ｂの上部に当接し、その移動が阻止される。
【０００３】
この従来の橋梁用ストッパーにおいては、受箱ａとストッパー本体ｂとをその周縁部において仮止め手段、例えば予め切断予定箇所を具備したボルトあるいは溶接等により予め一体化されており、これを橋桁と橋脚又は橋台との間に設置する方法が採られている。この仮止め手段は、該ストッパーを工場で製作する場合においては、現場までの運搬時及び設置作業時に、また現場において製作する場合においては設置作業時に、仮固定が解かれない程度の強さで仮固定されているため、設置後において、この仮固定を解除し、撤去する作業が煩雑となるという問題があり、施工効率を悪化させる要因となっている。
【特許文献１】実公昭５６−２３３７４号公報
【特許文献２】実公平３−４２０８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記実情に鑑みなされたものであり、この種の受箱とストッパー本体とからなる橋梁用ストッパーにおいて、その設置作業の合理化を図り、設置作業を容易になすことのできる橋梁用ストッパー及び設置方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１（第１発明）は、上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーであって、前記受箱は上面が閉塞され、下方が開放された横断面方形状をなし、前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともにその上部が前記受箱に少くとも橋軸方向に所定の間隔を保持して挿入され、前記受箱と前記ストッパー本体とにわたって、案内鋼棒が橋軸方向に水平を保持して該ストッパー本体を貫通して配されるとともに、前記ストッパー本体には前記案内鋼棒によって前記受箱との橋軸方向への相対移動が可能に該案内鋼棒の外周面との間に所定の環状隙間を保持する案内孔が形成されてなることを特徴とする。
【０００６】
（作用１）
本ストッパーは、受箱とストッパー本体とが案内鋼棒を介して所定の関係位置に保持される。地震等により上部構造が急激な変位を受けたとき、上部構造に設置された受箱とストッパー本体とは相対移動を起すが、許容移動分を移動した後、受箱はストッパー本体の上部に当接し、不動状態を保つストッパー本体により移動を阻止される。これにより、上部構造の下部構造からの脱落は防止される。
【０００７】
更に、本発明の第２（第２発明）は、上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーであって、前記受箱は上面が閉塞され、下方が開放された横断面方形状をなし、前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともに上面を含む上部外側面部にゴム弾性体からなる緩衝層を一体的に具備しており、該ストッパー本体の緩衝層を含む上部には、その橋軸方向の一方の側面から他方の側面にかけて貫通し、内部に案内孔を具備した少なくとも１つの案内管が固設され、該ストッパー本体は、その橋軸方向のそれぞれの側面と該側面に対応する前記受箱の橋軸方向の側面との間にそれぞれ所定の間隔を保持し、かつ該緩衝層を含む上部を該受箱内に臨ませて挿入されるとともに、前記案内管の案内孔に該案内孔との間に環状隙間を保持して挿通され、両端が該受箱の外側面において固定された案内鋼棒によって該受箱との橋軸方向への相対移動が案内されてなることを特徴とする。
【０００８】
（作用２）
本発明の作用は、第１発明の作用（作用１）に準じる。
【０００９】
本発明の第３（第３発明）は、上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーの設置方法であって、前記受箱は上面が閉塞され、下方が開放された横断面方形状をなし、前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともにその上部が前記受箱に所定の間隔を保持して挿入され、前記受箱と前記ストッパー本体とを橋軸方向に水平を保持し、かつ該ストッパー本体に形成された案内孔に所定の環状隙間を存して案内鋼棒を差し込んで組み立て、この組立て体を前記受箱の側面に突出した前記案内鋼棒の端部に取り付けた吊り具を介して吊り上げ、前記ストッパー本体の下部を前記下部構造に設置することを特徴とする。
【００１０】
（作用３）
本発明の作用は、その設置において、受箱に、もしくは直接的に案内棒にクレーンなどの吊上げ・吊下げ手段を係合し、該案内棒を介して受箱及びストッパー本体を一体的に吊り下げ、所定位置に設置する。吊下げにおいて、案内棒は所要の強度を有し、ストッパー本体の重量を支える。受箱とストッパー本体とは下部構造及び上部構造の構築中においてもそのまま所定の位置関係を保つ。
【００１１】
更に、本発明の第４（第４発明）は、上部構造に設置される受箱と、下部構造に設置されその上部が該受箱内に挿入されるストッパー本体とからなり、前記上部構造の橋軸方向への衝撃移動を拘束する橋梁用ストッパーの設置方法であって、前記ストッパー本体は、横断面方形状をなすとともに少なくともストッパー本体の端部外側面にゴム弾性体からなる緩衝層を一体的に具備し、前記緩衝層を含むストッパー本体の端部に、一方の外側面から他方の外側面にかけて貫通し、内部に案内孔を具備した少なくとも１つの案内管を挿入固定し、前記受箱は、一端が閉塞され他端が開放されているとともに一方の側面から他方の側面にかけて貫通する少なくとも１つの挿通孔を備え、該受箱を前記ストッパー本体の上部に囲繞させて配置し、前記受箱の挿通孔と前記ストッパー本体の案内孔とを同一線上に位置させ、該挿通孔及び案内孔に案内鋼棒を挿通させるとともに、該案内鋼棒の両端を該受箱の外側において吊り具を介して固定し、前記受箱内において、該受箱の一方の内側面と該内側面に対応するストッパー本体の外側面との間及び該受箱の他方の内側面と該内側面に対応する該ストッパー本体の外側面との間にそれぞれ所定隙間を保持するとともに、該受箱内に位置するストッパー本体の上面と該上面に対応する受箱の上面との間に、少なくとも設置時のストッパー本体と受箱との橋軸方向への相対移動を阻止する水平位置保持部を設け、前記受箱の両側において案内鋼棒に固定された吊り具を介して、該受箱と該ストッパー本体とを一体的に吊り上げ、該案内鋼棒の軸心を橋軸方向に一致させて該ストッパー本体を下部構造に固定し、前記受箱に固定された案内鋼棒の外周面と前記ストッパー本体に固定された案内管の内周面との間に所定の環状隙間を保持させた状態で該受箱を上部構造に固定することを特徴とする。
【００１２】
（作用４）
本発明の作用は、第３発明の作用（作用３）に準じる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の橋梁用ストッパーによれば、受箱とストッパー本体とにわたって貫通して配される案内鋼棒により受箱とストッパー本体との関係位置が決まり、本ストッパーが製作された後、吊込み作業、コンクリート打設作業を通じて変動せず、設置作業が容易となる。
また、吊込み作業において、水平案内部の案内鋼棒が本ストッパーの重量を支える機能をなし、他の支持手段が不要となる。
また、地震時のストッパー作用において、案内鋼棒を案内として受箱とストッパー本体とは相対変位し、橋桁の変位を規制する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の橋梁用ストッパーの実施の最良の形態（実施の形態）を図面に基づいて説明する。
図１〜図６はその一実施形態の橋梁用ストッパーＳ（以下、単に「ストッパー」という）を示し、可動支承の配される側に設置される可動端用のものを示す。すなわち、図１及び図２は該可動端用ストッパーＳの全体構成を示し、図３〜図６はその部分構成を示す。図において、Ｇは橋梁における橋桁等の上部構造であり、Ｂは橋脚・橋台等の下部構造である。また、Ｘは橋軸方向を示し、Ｙは橋軸直角方向を示す。
上部構造Ｇ並びに下部構造Ｂはコンクリート製であり、その躯体には鉄筋が配筋される。
【００１５】
本実施形態の橋梁用ストッパーＳは、上部構造Ｇ側に固定設置される横断面方形状の受箱１と、上部２ａと下部２ｂとからなり、下部構造Ｂ側にその下部２ｂが埋設され、その上部２ａが前記受箱１内に所定の間隙を存して挿入される横断面方形状のストッパー本体２と、前記ストッパー本体２の上部２ａに被嵌されるゴム弾性体からなる緩衝層３と、前記受箱１とストッパー本体２との両者を貫通して配される案内鋼棒４を主体とし、上下の仮位置を決めるとともに上部構造Ｇの変位を案内する水平案内部５と、を含み、更には、前記受箱１とストッパー本体２の上部に跨って配され該ストッパー本体２の水平の仮位置を決める水平位置保持部７、及び吊り金具８を含む。
このストッパーＳは支承に併置して用いられ、荷重を支持する機能はない。
【００１６】
以下、各部の詳細構造について説明する。
受箱１（図１〜図３、図６参照）
受箱１は、鋼製の横断面方形状の箱体をなし、四周の側板１０と天井板１１とからなり、下方は開放されている。該受箱１は上部構造Ｇの所定位置に開放部を下方に向けて碇着される。受箱１の側板１０の所定位置には後記する案内鋼棒４の挿通孔１２が設けられ、受箱１の天井板１１の所定位置には後記する仮固定ボルト設置用のボルト挿通孔１３が設けられる。
本実施形態の受箱１は可動端用として、水平断面において長方形状をなし、これに緩衝層３を具備したストッパー本体２の上部２ａが橋軸方向において移動空間α、βを存して挿入される。
【００１７】
ストッパー本体２（図１〜図３、５図、６図参照）
ストッパー本体２は、上部２ａと下部２ｂとからなる鉛直方向に長い横断面方形状の柱状体をなし、その上部２ａは前記上部構造Ｇに配した受箱１に所定の間隙を存して挿入され、その下部２ｂは下部構造Ｂ側に埋設固定される。なお、上部２ａは下部構造Ｂより上方の部分をいい、下部２ｂは下部構造Ｂに埋設される部分をいう。
ストッパー本体２の外殻は鋼製の天井板１５と側板１６とからなり、外殻内に充填固化されるコンクリート１７とともに一体となり、大きな剛性を有する。
【００１８】
（上部２ａ）
横断面が方形状をなす上部２ａには、側板１６の互いに対設する側において案内鋼棒４の挿通される挿通孔１８が設けられ、かつ、この相対向する挿通孔１８に臨んで案内鋼管１９が溶接をもって側板１６に剛結される。案内鋼管１９は、その内周面は案内孔１９ａをなすものであり、所定の内径φ１を有する直管状をなし、かつ所定厚をもって大きな剛性を有する。
天井板１５の中央には後記する仮固定ボルト２８が挿通されるボルト挿通孔２０が設けられ、かつ、このボルト挿通孔２０に臨んでナット２１が固定される。更に、このナット２１を囲んで、かつ、余裕空間を存して閉塞空間を形成する保護筒２２が天井板１５の裏面に固設される。該案内鋼管１９及び保護筒２２は後で打設されるコンクリート１７の侵入を防止する。
更に、ストッパー本体２の上部２ａ、すなわち天井板１５の上面及び側板１６の端部外側面にはゴム弾性体からなる緩衝層３が形成されており、該緩衝層３を介して受箱１内に挿入される。
【００１９】
（下部２ｂ）
下部２ｂは上部２ａに連なり、横断面方形状をなす。
【００２０】
緩衝層３（図１〜図３参照）
緩衝層３としてのゴム弾性体は、ストッパー本体２の上部２ａ、すなわち天井板１５の上面及び側板１６の端部外側面に被嵌される。該緩衝層３は大きな衝撃力に耐えうる強・厚さ並びに素材が選ばれる。なお、該ゴム弾性体は受箱１の内面に貼り付けられる態様を採り得る。要は、受箱１と該ストッパー本体２の上部２ａとの間隙部に位置せしめられて衝撃緩和作用をなし得ることである。
また、該緩衝層３の側面において、ストッパー本体２の挿通孔１８、２０に対応する部位には、案内鋼棒４及び仮固定ボルト２８の挿通孔（符号なし）が設けられる。
【００２１】
水平案内部５（図１〜図５参照）
水平案内部５は、案内鋼棒４及び案内鋼管１９を主体として構成される。
該案内鋼棒４は、剛性を保持するとともに所定の外径φ２を有する横断面円形をなし、前記した受箱１の挿通孔１２、１２間に架け渡される長さを有し、その両端には吊り具２４が配される。
吊り具２４は吊り環２５と基部２６とからなる。吊り具２４、特にその基部２６は案内鋼棒４の受箱１への固定手段の機能を有する。すなわち、案内鋼棒４と吊り具２４とは、案内鋼棒４の両端のねじ部４ａを吊り具２４の基部２６内のねじ孔（２６ａ）に螺合して固定一体化される。
水平案内部５は、案内鋼棒４、案内鋼管１９及び吊り具２４の総体をもって構成される。
案内鋼棒４の外径φ２は案内鋼管１９の内径φ１より小さく、所定のすき間δ（φ１−φ２）を保持する。このすき間δは定位置状態（すなわち吊下げ状態でないとき）で、半径部分で１／２δとなり、半径方向のどの方向へも許容隙間を有する。しかして、この隙間δにより橋桁のたわみを吸収する。
該水平案内部５は本実施形態では２本１対のものとして、図示されるように、本ストッパーＳの橋軸直角方向に中心線より対称位置に橋軸方向に相平行して配される。該水平案内部５はこの態様に限らず、中心線に沿って１本配される態様、中心線の１本並びに他の対称を保つ２本（合計で３本）、４本（合計で５本）の態様を採ることができる。
【００２２】
水平位置保持部７（図６参照）
水平位置保持部７は、仮固定ボルト２８を主体とする。
該仮固定ボルト２８は、ボルト杆２８ａにナット２９が螺合され、該ボルト杆２８ａの中央部（付近）にはくびれ部（断面欠損部）２８ｂが形成される。該仮固定ボルト２８はそのボルト杆２８ａを受箱１のボルト挿通孔１３及びストッパー本体２のボルト挿通孔２０に挿通され、かつナット２１に螺合させて、その下部を保護筒２２内に挿入させ、しかる後、ナット２９を螺合して締め込む。ボルト杆２８ａのくびれ部２８ｂは受箱１とストッパー本体２とのすき間γに位置する。
【００２３】
吊り金具８（図１、図２参照）
吊り金具８は、アングル状をなし、受箱１の上面の四隅に固設され、その丸孔８ａに吊りワイヤー（図示せず）が係合され、本ストッパーＳの製作作業における受箱１の吊下げに供される。
【００２４】
本ストッパーＳの製作
叙上の構成よりなるストッパーＳの製作の一例を示す。
先ず、ストッパー本体２を天井板１５と側板１６とで外殻を形成し、外殻内で案内鋼管１９が所定の位置に固設され、更に、水平位置保持部７のナット２１・保護筒２２が固設され、しかる後外殻体を倒立し、該外殻の内部にコンクリート１７を打設してその固結を持つ。コンクリート１７の固結後、本ストッパー２を正立させる。本ストッパー２の上部２ａ、すなわち天井板１５の上面及び側板１６の端部外側面にゴム弾性体を接着剤又はボルトあるいは接着剤とボルトの併用により被嵌固着して緩衝層３を形成する。
次いで、受箱１をストッパー本体２の上部２ａに所定間隔を保って挿入する。このとき、受箱１の吊込みは吊り金具８にクレーン等の吊上げ手段を係合させて行うのでこの作業は容易である。
しかる後、受箱１の一方の側から、かつ当該一方の側に吊り具２４を取り付けた案内鋼棒４をストッパー本体２及び他方の受箱１の側板１０へと挿通する。案内鋼棒４の先端が受箱１の他方の外側に突出した状態で、他の吊り具２４を固定する。
これとともに、受箱１とストッパー本体２との水平位置を合わせ、水平位置保持部７の仮固定ボルト２８を受箱１の上部から挿入し、かつナット２１に螺合し、またナット２９を螺合する。
受箱１とストッパー本体２とは水平案内部５及び水平位置保持部７をもって所定の関係位置を保って一体となる。
【００２５】
ストッパーの設置
本ストッパーＳの設置は、橋脚・橋台Ｂにおいて、支承（図示せず）とは別位置に配される。１箇所の場合は橋脚Ｂの中央に、複数箇所の場合は橋軸直角方向（Ｙ）に橋桁の中心線より対称を保って配される。
【００２６】
ストッパーの取付け施工方法
本実施形態のストッパーＳは以下の手順をもって橋脚等の下部構造Ｂ及び橋桁等の上部構造Ｇに取り付けられ設置される。
(1) 本ストッパーＳは叙上の製作作業をもって予め組立てがなされている。
本ストッパーＳの受箱１とストッパー本体２とは互いに所定の空隙（α、β）を存する。
【００２７】
(2) 橋脚Ｂの設置位置において、本ストッパーＳを吊り具２４を介して吊り込み、予め下部構造Ｇに形成された箱抜き穴に本ストッパーＳのストッパー本体２を吊り降し、整準をなす。すなわち、水平案内部５の２本の案内鋼棒４は水平を保持し、かつ橋軸方向に沿って精確に配される。このとき、隙間β側を橋桁Ｇの橋軸方向の中央側に向けて配する。
当該部位でストッパー本体２の下部２ｂと箱抜き穴との隙間に根固めコンクリートを打設する。
【００２８】
(3) 本ストッパーＳが下部構造Ｂに碇着されたとき、上部構造Ｇの構築をなす。すなわち、本ストッパーＳの受箱１の下端が上部構造Ｇの下面と面一となるように型枠が組まれ、かつ、適宜の仮受け材（図示せず）をもって受箱１の重量を下支えして、案内鋼棒４が案内鋼管１９の案内孔１９ａ内に所定の空間１／２δを保持させる。
しかる後、上部構造Ｇのコンクリートが打設される。
【００２９】
(4) 上部構造Ｇのコンクリートが固結するとき、及び又はプレストレス力が付与されるとき、上部構造Ｇは橋軸方向に収縮し、この収縮により受箱１とストッパー本体２との間隙α、βは等間隔となる。
更に、この橋桁Ｇの橋軸方向の収縮変位に伴い、水平位置保持部７では仮固定ボルト２８がくびれ部２８ｂで破断され、無理な応力を生じさせない。
【００３０】
本ストッパーＳのストッパー作用
常時の上部構造Ｇに作用する温度変位により上部構造Ｇに伸縮変位が生じた場合は、案内鋼棒４を固定した上部構造Ｇは案内鋼管１９内に案内されて移動するので、この変位を拘束せず、この変位を吸収する。この上部構造Ｇの温度変位に際し、受箱１とストッパー本体２との間に設けられた水平水平位置保持部７における仮固定ボルト２８はそのくびれ部において切断される。
地震等により上部構造Ｇが急激な変位を受けたとき、受箱１は、隙間α又はβ分を移動した後、ストッパー本体２の上部２ａに当接し、不動状態を保つストッパー本体２により移動を阻止される。これにより、上部構造Ｇの下部構造Ｂからの脱落は防止される。
【００３１】
（実施形態の効果）
本ストッパーＳによれば、水平案内部５及び水平位置保持部７により受箱１とストッパー本体２との関係位置が一律に決まり、本ストッパーＳが製作された後、吊込み作業、コンクリート打設作業を通じて変動せず、設置作業が容易となる。
また、吊込み作業において、水平案内部５の案内鋼棒４が本ストッパーＳの全重量を支える機能をなし、他の支持手段が不要となる。
更に、地震時のストッパー作用において、案内鋼棒４を案内として受箱１とストッパー本体２とは相対変位し、橋桁Ｇの揺れを規制する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の橋梁用ストッパーの一実施形態（可動端）の全体構造を示す一部断面側面図（図２の１方向矢視図）である。
【図２】図１の２方向矢視図（部分断面図）である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】案内鋼棒の分解図である。
【図５】(a) 図は案内鋼棒と案内鋼管との関係を示す断面図である。  (b) 図は(a) 図の５−５線切断線による断面図である。
【図６】本橋梁用ストッパーの水平位置保持部の拡大図である。
【図７】従来の橋梁用ストッパーの構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ｓ…橋梁用ストッパー、Ｇ…上部構造、Ｂ…下部構造、１…受箱、２…ストッパー本体、２ａ…上部、２ｂ…下部、３…ゴム体、４…案内棒（案内鋼棒）、５…水平案内部、７…水平位置保持部、１９…案内管（案内鋼管）、２４…吊り具、２８…仮固定ボルト
【図１】
2006028782.tif 000003
【図２】
2006028782.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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