(57)【要約】    【課題】  ボールの打ち出し角を大きくしつつバックスピン量を低減することにより飛距離を増大させる。    【解決手段】  ロフト角が１５度以上のウッド型ゴルフクラブヘッド１であって、フェース面２に複数本のフェースライン溝８が設けられ、前記フェースライン溝８は、深さｄが０．３５〜０．４５mmかつ溝幅Ｗが０．７５〜０．８５mmであることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロフト角が１５度以上のウッド型ゴルフクラブヘッドであって、
フェース面にトウ、ヒール方向にのびる複数本のフェースライン溝が設けられ、
前記フェースライン溝は、深さが０．３５〜０．４５mmかつ溝幅が０．７５〜０．８５mmであることを特徴とするウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記フェースライン溝は、溝ピッチが２．５〜３．５mmである請求項１記載のウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記フェースライン溝は、その横断面において、溝底からフェース面に向かって溝幅を拡大させる向きに傾く一対の溝壁を含み、該溝壁のフェース面と直角な法線に対する角度が１０〜３０度である請求項１又は２に記載のウッド型ゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボールの打ち出し角を大きくしつつバックスピン量を低減することにより飛距離を増大させるのに役立つウッド型ゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライバーやフェアウェイウッドのようなウッド型ゴルフクラブヘッドは、通常、８〜２６度程度のロフト角を有している。ロフト角は、打球時のボールの打ち出し角度（水平面に対する角度）を決定づける一つの因子である。即ち、ロフト角が大きいヘッドは、打球の打ち出し角度を大きくし、高い弾道が得られやすい。このため、ウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、ロフト角が１５度以上に設定されたものは、高いボールを打ちやすくするという目的の下に設計、開発される。
【０００３】
また、ウッド型ゴルフクラブは、シャフト長さの関係上、アイアン型ゴルフクラブに比べて打球時のヘッドスピードが大きい傾向がある。このため、フェース部の耐久性を十分に確保しておく必要がある。このような着想に基づき、ロフト角が１５度以上の従来のウッド型ゴルフクラブヘッドでは、フェース面に設けられるフェースライン溝の深さ及び幅がいずれも小さく（例えば深さが０．２５〜０．３０mm、溝幅が例えば０．６〜０．７mm）、かつ溝ピッチも大きいものであった（例えば４．０〜６．５mm）。
【０００４】
また、上述のようなフェースライン溝の仕様は、フェース面の摩擦係数を相対的に小さくする方向に作用する。このため、従来では、ボールのバックスピン量も小さくなるものと考えられていた。
【０００５】
発明者らは、ロフト角が１５度以上であるウッド型ゴルフクラブヘッドについて、フェースライン溝の仕様を異ならせて種々の実験を試みたところ、フェースライン溝の深さ及び溝幅を従来とは異なる範囲に限定すると、ボールの打ち出し角を大きくしつつバックスピン量がさらに低減し、吹け上がりを防いで飛距離を増大させ得ることを見出した。なおフェースライン溝に関する先行技術として次のものがある、
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−１７８８５６号公報
【特許文献２】特開２００１−５４５９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、フェースライン溝の深さ及び溝幅等を一定の範囲に限定することを基本として、ボールの打ち出し角を大きくしつつバックスピン量を低減して飛距離を増大させ、しかも耐久性を悪化させることがないウッド型ゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のうち請求項１記載の発明は、ロフト角が１５度以上のウッド型ゴルフクラブヘッドであって、フェース面にトウ、ヒール方向にのびる複数本のフェースライン溝が設けられ、前記フェースライン溝は、深さが０．３５〜０．４５mmかつ溝幅が０．７５〜０．８５mmであることを特徴とする。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、前記フェースライン溝は、溝ピッチが２．５〜３．５mmである請求項１記載のウッド型ゴルフクラブヘッドである。
【００１０】
また請求項３記載の発明は、前記フェースライン溝は、その横断面において、溝底からフェース面に向かって溝幅を拡大させる向きに傾く一対の溝壁を含み、該溝壁のフェース面と直角な法線に対する角度が１０〜３０度である請求項１又は２に記載のウッド型ゴルフクラブヘッドである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のウッド型ゴルフクラブヘッドは、ロフト角が１５度以上であるため、ボールの打ち出し角を大きくし、高い弾道を容易に得ることができる。またフェースライン溝の深さ及び溝幅を一定の範囲に限定したことにより、打ち出し角を大きくしつつバックスピン量を従来に比して低減でき、飛距離を増大させることができる。とりわけ、フェースライン溝の溝ピッチをさらに限定した場合、フェース面の耐久性の悪化をより確実に防止できる。また、フェースライン溝の溝壁の角度を限定したときには、より一層、打球のバックスピン量を低減でき、飛距離を増大させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１は本実施形態のウッド型ゴルフクラブヘッドの斜視図、図２はその正面図、図４はそのＡ−Ａ端面図、図４はヘッドの分解斜視図をそれぞれ示す。図において、ウッド型ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１は、ボールを打撃するフェース面２を区画するフェース部３と、前記フェース面２の上縁２ａに連なりかつヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース面２の下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５と、前記クラウン部４とソール部５との間をフェース面２のトウ側縁２ｃからヒール側縁２ｄまでのびヘッド側面を形成するサイド部６と、図示しないシャフトが装着されるホーゼル部７とから構成される。
【００１３】
本明細書において、ウッド型ゴルフクラブとは、ヘッド材料が木質材からなるものという意味ではなく、従来、木質材で形成することが主流であったヘッド形状ないしそれと類似したヘッド形状を持つものを指す。具体的には、ドライバー（＃１）、プラッシー（＃２）、スプーン（＃３）、バフィ（＃４）及びクリーク（＃５）を少なくとも含み、かつこれらとは番手番号や名称が異なるが類似した形状のヘッドをも含む。
【００１４】
ヘッド１の体積は、特に限定されるものではないが、例えば１００cm3 以上、より好ましくは２００cm3 以上、さらに好ましくは３００cm3 以上が望ましく、上限については、例えば５００cm3 以下、より好ましくは４８０cm3 以下、さらに好ましくは４６０cm3 以下が望ましい。ヘッド１の体積が１００cm3 未満の場合、ヘッドの固有振動数がボールの固有振動数よりもかなり大きくなり、ヘッドの反発性能を低下させる。逆にヘッド１の体積が５００cm3 を超える場合、ヘッド重量が大きくなったり、また構えづらくなる傾向があるため好ましくない。なお十分なヘッド体積を維持させるために、図３に示されるように、ヘッド１の内部には、中空部ｉが設けられる。この中空部ｉは、中空のままでも良いし又は重量調整材などが配されても良い。
【００１５】
またヘッド１は、図４に示されるように、フェース面２を有するフェース部材１Ａと、このフェース部材１Ａと固着されて該ヘッド１を形成するヘッド本体１Ｂとから作られたいわゆる２ピース構造のものが示される。
【００１６】
前記ヘッド本体１Ｂは、クラウン部４の主要部をなすクラウン基体部１４と、ソール部５の主要部をなすソール基体部１５と、前記クラウン基体部１４とソール基体部１５との間を継ぎかつサイド部６の主要部を構成するサイド基体部１６と、前記ホーゼル部７とが一体に設けられている。またヘッド本体１Ｂの前面は、フェース部材１Ａと接合される環状の接合縁Ｏ１が形成される。
【００１７】
前記フェース部材１Ａは、前記フェース部３と、このフェース部３からヘッド後方（バックフェース側）にのびる延長部９とが一体に設けられる。本実施形態のフェース部材１Ａは、フェース部３の実質的な全域を含む好ましい態様が示されるが、フェース部３の主要部を含むものでも良い。
【００１８】
また前記延長部９は、例えばフェース面２の前記各縁（前記上縁２ａ、下縁２ｂ、トウ側縁２ｃ及びヒール側縁２ｄ）から例えば７〜３０mm程度の水平方向の長さＤで形成される。本実施形態の延長部９は、クラウン部３の一部を形成するクラウン部側の延長部９ａと、ソール部４の一部を形成するソール部側の延長部９ｂと、サイド部５のトウ側部分の一部を形成するトウ側の延長部９ｃと、前記サイド部５のヒール側部分の一部を形成するヒール側の延長部９ｄとを含む。これにより、この例のフェース部材１Ａは、ほぼお椀状をなす。また各延長部９の後方の端面は、ヘッド本体１Ｂの接合縁Ｏ１と固着される接合縁Ｏ２を形成する。また各延長部９とフェース部３とは、溶接等により接合されているのではなく、プレス等による曲げ加工、鋳造又は鍛造等によって一体に構成される。なおフェース部材１Ａのホーゼル側の部分は凹状に切り欠かれ、ヘッド本体１Ｂに設けたホーゼル部７がそこに嵌まり合う。
【００１９】
前記ヘッド本体１Ｂ及びフェース部材１Ａは、例えばアルミニウム合金、チタン、チタン合金、ステンレスなどの各種の金属材料により形成される。また、ヘッド本体１Ｂの一部には、繊維強化樹脂を採用することもできる。ヘッド本体１Ｂとフェース部材１Ａとは、同じ材料でも良いし、また異なる材料でも良い。異なる材料を用いる場合、溶接が可能な組み合わせで選択されるのが良い。
【００２０】
本実施形態では、ヘッド本体１Ｂにはロストワックス精密鋳造が容易なチタン合金であるＴｉ−６Ａｌ−４Ｖの鋳造品が、またフェース部材１Ａには、反発性に優れたチタン合金としてＴｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｍｏ−２Ｆｅがそれぞれ用いられる。そしてヘッド本体１Ｂの接合縁Ｏ１と、フェース部材１Ａの接合縁Ｏ２とを溶接することによりヘッド１が形成される。この場合、ヘッド本体１Ｂ又はフェース部材１Ａの少なくとも一方に、向き合う接合縁Ｏ１、Ｏ２の間に溶接金属を満たすための小隙間を設けて両部材を仮固定しうる爪片１７などを適宜設けることが望ましい。本実施形態の爪片１７は、ヘッド本体１Ｂに設けられ、フェース部材１Ａの内周面に挿入されることにより、両部材１Ａ、１Ｂを仮固定でき、溶接時の作業性を向上しうる。
【００２１】
このようなヘッド１は、ソール基体部１５に対してホーゼル部７が予め一体成形されているため、ライ角などのバラツキを減じ成形精度を向上するのに役立つ。また２ピース構造のヘッド１は、３ピース構造のものに比して溶接箇所が少なく生産性を向上しうる。またヘッドの諸寸法や諸角度のバラツキなどを抑制するのにも役立つため、精度の良いヘッドを提供できる。
【００２２】
また本実施形態のヘッド１は、図３に示されるように、フェース面２の各縁部２ａ、２ｂ、２ｃ及び２ｄに溶接部Ｘが形成されない。溶接部がフェース面２の各縁に含まれる場合、溶接時の作業性が悪いばかりか、フェース部３の周縁部分かつその中空部ｉ側に研磨し得ない溶接ビードが残存し、その部分の厚さの増大に伴う高剛性化によって、ヘッド１の反発性能を低下させる傾向がある。これに対し、本実施形態のヘッド１では、フェース部材１Ａとヘッド本体部１Ｂとの溶接部Ｘがフェース面２の縁からヘッド後方へと遠ざかる。従って、これによりヘッドの反発性能の低下を抑制しうる。
【００２３】
以上のような観点より、特に好ましくは、延長部９の前記長さＤを８mm以上、さらに好ましくは１０mm以上とするのが望ましい。他方、前記延長部９の長さＤが大きすぎると、例えば鍛造、プレス等の塑性加工によってフェース部材１２を成形するのが困難となり、生産性を低下させる傾向がある。かかる観点より、延長部９の前記長さＤは３０mm以下、特に好ましくは、前記下限値のいずれかとの組み合わせにおいて、２５mm以下、さらに好ましくは２０mm以下とするのが望ましい。
【００２４】
また、図３に示されるように、本実施形態のヘッド１は、ロフト角αが１５度以上で構成される。本明細書において、ロフト角は、リアルロフト角とする。即ち、図２に示されるように、シャフト軸線ＳＬを垂直面内に配しかつ水平面ＨＰに対してライ角βで傾けて接地させ、そのフェース角（フック角とも呼ばれる。）を０度に合わせた基準状態において、前記垂直面ＶＰに平行な平面ＶＰ１と、フェース面２とのなす角度とする。前記シャフト軸線ＳＬは、ヘッド１にクラブシャフトが付いている場合にはその軸中心線とするが、クラブシャフトが付いていない場合、ホーゼル部７のシャフト差込孔７ａの軸中心線ＣＬを基準とする。
【００２５】
ロフト角が１５度以上のウッド型ゴルフクラブヘッドは、水平面に対するボールの打ち出し角を大きくし、高い弾道を容易に得ることができる。これは、打球のラン（転がり距離）を減じるため、距離のコントロール性を高めうる。なおヘッド１のロフト角の上限は特に定めないが、大きすぎると打球が高く上がりすぎて著しく飛距離を損ねる傾向があるため、好ましくは２５゜以下、より好ましくは２０゜以下が望ましい。
【００２６】
またヘッド１のフェース面２には、トウ、ヒール方向にのびる複数本のフェースライン溝８が設けられている。本実施形態のフェースライン溝８は、フェース部材１Ａの成形と同時に加工される。例えば、フェース部材１Ａをプレス又は鍛造により形成する場合、金型に設けた凸条によってフェース面２にフェースライン溝８が凹設される。またフェースライン溝８は、トウ、ヒール方向に直線状でのびており、クラウン、ソール方向に距離を隔てて設けられる。本発明のヘッド１は、フェースライン溝８の深さｄが０．３５〜０．４５mm、かつ溝幅Ｗが０．７５〜０．８５mmに定められる。
【００２７】
図５には、フェースライン溝８の横断面を含むフェース部３の部分断面図が示されている。本実施形態のフェースライン溝８の横断面は、溝幅Ｗを２分する溝中心線Ｗｃに関して線対称である。該横断面において、フェースライン溝８は、溝底８ａと、該溝底８ａの両側に配された一対の溝壁８ｂ、８ｂとを含むものが示される。
【００２８】
本実施形態では、前記溝底８ａはフェース面２と平行な平面で形成されている。また一対の溝壁８ｂ、８ｂは、溝底８ａからフェース面２に向かって溝幅Ｗを拡大させる向きに傾いてのびている。また、この例の溝壁８ｂはその主要部が実質的な平面で形成される。溝底８ａと溝壁８ｂとの接続部には、例えば０．０１〜０．１mmの小さい曲率半径Ｒ１の円弧からなる継ぎ部８ｃが設けられるのが望ましい。このような継ぎ部８は、打球時に、フェースライン溝８の溝底８ａと溝壁８ｂの接続部に応力が集中するのを極力防止し、フェース部３の耐久性を向上させるのに役立つ。
【００２９】
フェースライン溝８の深さｄは、図５（Ａ）に示されるように、フェース面２と垂直方向に測定され、フェースライン溝８を除いた平坦なフェース面２と溝底８ｂとの間の最大距離である。またフェースライン溝８の溝幅Ｗは、フェース面２と平行かつ溝の長手方向と直角に測定される溝縁８ｅ、８ｅ間の距離である。溝壁８ｂとフェース面２との交わり部は、Ｒ＆Ａのゴルフ規則において、曲率半径が０．５０８mm以下の円形状でなければならないと定められている。このため、溝縁８ｅは、図５（Ａ）に示されるように、Ｒ＆Ａの内規「３０度測定法」に基づき、前記円形状の部分に、フェース面２に対して３０度で傾く傾斜面Ｓが初めて接する位置として定められる。
【００３０】
このようなフェースライン溝８の仕様は、ロフト角が１５度以上の従来のウッド型ゴルフクラブヘッドに設けられていたフェースライン溝の仕様に比べると、深さｄ及び溝幅Ｗが大きい。換言すれば、本実施形態のヘッド１に設けられた複数本のフェースライン溝８の仕様は、従来のものに比してフェース面２の摩擦係数を大きくする方向に作用する。
【００３１】
従来、アイアン型のゴルフクラブヘッド、とりわけロフト角の大きいアイアン型のゴルフクラブヘッドを前提として、フェース面の摩擦係数を大きくすると、打球のバックスピン量は増えると考えられていた。しかし、ロフト角が比較的小さいウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、意外にもこのような現象は殆ど見られず、むしろフェース面２の摩擦係数が大きくなると、打球のバックスピン量が減少することが判明した。
【００３２】
図６には、ボールＢがフェース面２に接触した瞬間の断面略図が示される。近年のコンピュータシミュレーション技術などにより、打球時、ボールＢのカバーＢ１には、摩擦力によってバックスピンをかける力ｆ１が生じるのに抗じて、ボールＢのコアを含む内部Ｂ２にはこれとは逆向きにねじれようとする内部摩擦力ｆ２が働くことが分かってきた。このような現象は、一般に「リコイル現象」と呼ばれる。内部摩擦力ｆ２はバックスピンの妨げとなるから、リコイル現象が強く生じるヘッドほど、ボールのバックスピン量は少なくなる。またリコイル現象は、フェース面２のロフト角が１５〜２５度程度でかつ摩擦係数が大きいウッド型のヘッドほど強く生じることも分かってきた。
【００３３】
発明者らは、上述の解析理論に基づいて、ロフト角が１５〜２５度のウッド型ゴルフクラブヘッドで実際にボールを打撃する実打試験を行ったところ、ほぼ全てのヘッドに於いてフェース面の摩擦係数を大きくすると、打球のバックスピン量が減少することを確認し得た。このように、ロフト角が１５度以上のウッド型ヘッドについて、フェース面２の摩擦係数を大きくすることにより、ボールの打ち出し角を大きく維持しつつバックスピン量を低減させ得る。このような弾道は、過剰に吹け上がらないため、大きな飛距離を得ることができる。
【００３４】
ここで、フェースライン溝８の深さｄが０．３５mm未満の場合又は溝幅Ｗが０．７５mm未満の場合、フェース面２の摩擦係数を十分に大きくし得ず、バックスピン量を低減させる効果が顕著には生じない。逆にフェースライン溝８の深さｄが０．４５mmよりも大きい場合又は溝幅Ｗが０．８５mmよりも大きい場合、フェース部２の強度不足を招きやすい。これは、繰り返しの打撃に伴い、フェースライン溝８の溝底等に、応力集中によるクラック等が生じさせフェース部３の耐久性を悪化させる傾向がある。このような観点より、フェースライン溝８の深さｄは、より好ましくは０．４mm以上であり、また上限については好ましくは０．５mm以下が望ましく、同様に、フェースライン溝８の溝幅Ｗは、より好ましくは０．７８mm以上であり、上限については、より好ましくは０．８２mm以下が望ましい。
【００３５】
また、図５（Ｂ）に示されるように、フェースライン溝８の溝ピッチＰは３．５mm以下、より好ましくは３．０mm以下が望ましい。該溝ピッチＰは、隣接するフェースライン溝８、８において、フェース面２と平行に測定される同じ側の溝縁８ｅ、８ｅ間の最短距離である。従来、ロフト角が１５度以上のウッド型ゴルフクラブヘッドでは、この溝ピッチＰは、通常、４．０mm以上に設定されており、このためフェース面２の摩擦係数を十分には高めるまでには至っていないのが現状である。フェースライン溝８の溝ピッチＰを３．５mm以下として該フェースライン溝８を密に配することにより、フェース面２の摩擦係数をさらに大きくできる。これは、打球のバックスピン量をより有効に抑えるのに役立つ。他方、溝ピッチＰが小さすぎると、フェース部３の強度不足を招き、耐久性を悪化させる傾向がある。このような観点より、フェースライン溝８の溝ピッチＰの下限は、好ましくは２．５mm以上、より好ましくは２．８mm以上が望ましい。
【００３６】
またフェースライン溝８の溝壁８ｂの角度θは、１０度以上、より好ましくは１５度以上、さらに好ましくは２０度以上が望ましい。前記角度θは、前記横断面においてフェース面２と直角な法線Ｎに対する溝壁８ｂの角度とする。前記角度が１０度未満の場合、フェース面２と溝壁８ｂとで挟まれるコーナ部が鋭利化し、打球時にボールに傷が付きやすくなる傾向がある。他方、前記角度θが大きすぎると、フェース面２と溝壁８ｂとで挟まれる前記コーナ部の鋭利さが損なわれ、フェース面２の摩擦係数を高める効果が十分に得られない傾向がある。このため、前記角度θは、好ましくは３０度以下、より好ましくは２５度以下が望ましい。
【００３７】
またフェースライン溝８は、図２に示されるように、少なくともスイートスポットＳＳを中心とした半径１５mmの円が囲むフェース面２の中央領域Ａには、前記溝ピッチＰで途切れることなく連続して設けられるのが望ましい。このような中央領域Ａは、打撃時、ボールとの接触機会がより多い。従って、該中央領域Ａに幅及び深さが大きいフェースライン溝８を密に配することにより、より効果的に打ち出し角度を大きくしつつバックスピン量の少ない弾道を得ることができる。
【００３８】
また本発明のヘッド１は、フェースライン溝８の深さｄ及び溝幅Ｗを限定することにより、フェース面２の摩擦係数を増大させているが、例えばフェース面２に各種の表面処理を施す方法を併用しうるのは言うまでもない。表面処理方法としては、例えばショットブラスト、ショットピーニング、エッチング及び／又は各種蒸着法等を含むことができる。
【００３９】
本実施形態のヘッド１のフェース面２には、深さｄ及び幅Ｗが大きいフェースライン溝８が比較的密に配される。このため、フェース部３の厚さが小さすぎると、フェース部３の強度が不足して耐久性が低下しやすく、逆に大きすぎると反発性が低下して打球の飛距離を損ねる傾向がある。このような観点より、フェース部３の厚さは、特に限定されないが、好ましくは２．０mm以上、より好ましくは２．２mm以上、さらに好ましくは２．４mm以上であり、上限については、好ましくは３．５mm以下、より好ましくは３．３mm以下、さらに好ましくは３．０mm以下である。また本実施形態のフェース部３は、図３に示されるように、実質的に一定の厚さで形成されているが、例えば中央部の厚さに比してを大きくしかつその周辺部に厚さが小さい部分を含んでいる態様（図示省略）でも良い。
【実施例】
【００４０】
本発明の効果を確認するために表１の仕様のフェースライン溝をフェース面に設けたドライーバタイプのウッド型ゴルフクラブヘッド（リアルロフト角：２０度）を試作し、各種のテストを行った。ヘッドは、図４に示したように、Ｔｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｍｏ−２Ｆｅのフェース部材と、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖのヘッド本体とをＴＩＧ溶接して製造した。テストの方法は、次の通りである。
【００４１】
＜フライトテスト＞
各供試ヘッドにＦＲＰ製の同一のシャフト（ＳＲＩスポーツ（株）製  ＭＰ−２００  フレックスＲ）を装着し全長４５インチのウッド型ゴルフクラブを試作するとともに、該クラブをスイングロボットに取り付け、ヘッドスピード４０ｍ／ｓでゴルフボール（ＳＲＩスポーツ（株）製「Ｅｖｅｒｉｏ  ＨＩ−ＢＲＩＤ」）を各クラブ毎に１０球づつ打撃し、打ち出し角、バックスピン量及び飛距離（キャリ＋ラン）を測定した。
【００４２】
＜耐久テスト＞
上記各クラブをスイングロボットに取り付け、ヘッドスピードが５１ｍ／ｓとなるように調節して前記ゴルフボールを各クラブ毎に３０００球づつ打撃した。途中でフェース部が破損したものについては、その打球数を調べた。破損しなかったものは「ＯＫ」と評価した。テストの結果などを表１に示す。
【００４３】
【表１】
2006061206.tif 000003
【００４４】
テストの結果について考察する。先ず、フェースライン溝の無い比較例１では、バックスピン量が３８００rpm と非常に大きくなっているが、フェースライン溝を設けた比較例２及び３では、バックスピン量が低減していることが分かる。しかし、比較例２及び３のフェースライン溝８は溝幅又は溝深さが比較的大きいため、その低減量については十分でない。
【００４５】
これに対して、実施例のヘッドは、比較例１のバックスピン量と比べると、が約５５〜８２％に低減しており、顕著な効果が確認できる。その結果、飛距離については、比較例１との比較において最大で１１２％（距離にして２４．４ヤード）の増加を得た。このように、実施例のヘッドは、比較例に比べると、バックスピン量を顕著に低減していること、また実用上の十分な耐久性を有していることが確認できた。なおヘッドのリアルロフト角が１５度、１７度、１９度及び２５度のものについても同様の結果が得られた。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施形態を示すヘッドの斜視図である。
【図２】その正面図である。
【図３】そのＡ−Ａ端面図である。
【図４】ヘッドの分解斜視図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は、フェースライン溝の横断面を示すフェース部の部分断面図である。
【図６】ボールとフェース面との接触時の断面略図である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）は、実施例及び比較例のヘッドの正面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  ウッド型ゴルフクラブヘッド
１Ａ  フェース部材
１Ｂ  ヘッド本体
２  フェース面
３  フェース部
４  クラウン部
５  ソール部
６  サイド部
７  ホーゼル部
８  フェースライン溝
【図１】
2006061206.tif 000004
【図２】
2006061206.tif 000005
【図３】
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【図４】
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【図５】
2006061206.tif 000008
【図６】
2006061206.tif 000009
【図７】
2006061206.tif 000010