(57)【要約】【課題】  本発明では、バルブを斜めに設置したとしても、その内部に水が溜まらないような構造にすることで、凍結によるバルブの作動不良を防止することができる燃料電池システム用バルブおよび燃料電池システムを提供することを目的とする。【解決手段】  掃気ガス排出バルブ３０は、上下動自在となる弁体３１と、この弁体３１を収容するための収容ケース３２と、収容ケース３２の周壁３２ａに形成される掃気ガス入口３２ｂと、収容ケース３２の底部３２ｃに形成される掃気ガス出口３２ｄと、底部３２ｃにおける掃気ガス出口３２ｄの周囲に突設されて弁体３１と密着可能となる弁座部３２ｅと、を備えている。そして、弁座部３２ｅと、底部３２ｃと、周壁３２ａとによって形成される溝Ｇには、その内部に溜まる水を外部に排出する水抜き路３２ｆが、掃気ガス入口３２ｂとは別に形成されている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスと酸化剤ガスとの反応により発電する燃料電池を備えた燃料電池システム内の前記燃料ガスまたは前記酸化剤ガスの流れを制御するための燃料電池システム用バルブであって、
上下動自在となる弁体と、
この弁体を収容するための収容室と、
この収容室と外部とに連通するように前記収容室の周壁に形成される第１ガス流路と、
前記収容室と外部とに連通するように前記収容室の底部に形成される第２ガス流路と、
前記第２ガス流路からのガスの流出または流入を許容または禁止するために、前記収容室の底部における前記第２ガス流路の周囲に突設されて前記弁体と密着可能となる弁座部と、を備え、
前記弁座部と、前記収容室の底部と、前記収容室の周壁とによって形成される溝には、その内部に溜まる水を外部に排出する水抜き路が、前記第１ガス流路とは別に設けられていることを特徴とする燃料電池システム用バルブ。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料電池システム用バルブを備えた燃料電池システムであって、
前記燃料電池システム用バルブの前記水抜き路の下流側に、水抜きバルブを設けたことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項３】
請求項２に記載の燃料電池システムであって、
前記水抜き路の下流側に、所定量の水を溜めることが可能な水溜め部を設け、この水溜め部の底部に前記水抜きバルブを設けたことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項４】
請求項３に記載の燃料電池システムであって、
前記水溜め部が、前記燃料電池システム用バルブよりも下方に設けられるとともに、
前記水抜き路が、前記水溜め部に直接連通していることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載の燃料電池システムであって、
前記水溜め部は、前記燃料電池から排出される未反応の前記燃料ガスを再度燃料電池に戻すための循環流路に設けられる気液分離器であることを特徴とする燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムに用いられるバルブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、燃料電池は、プロトン導電性の高分子電解質膜を挟んで一側にカソード極を区画し、他側にアノード極を区画して構成されており、カソード極に供給される空気中の酸素と、アノード極に供給される水素との電気化学反応によって発電するものである。そして、このような燃料電池を備える燃料電池システムとしては、燃料電池から排出される未反応の水素ガス（以下、「水素オフガス」ともいう。）を再度燃料電池に戻すための循環流路などを備えたシステムが知られている。
【０００３】
ところで、前記したような燃料電池システムでは、主にカソード極側において水素と酸素との電気化学反応によって水が生成され、この水は高分子電解質膜を介してアノード極内に入り込むという現象が生じている。そして、このような現象が生じると、燃料電池から排出される水素オフガスに水分が含まれることとなり、このような水分を含んだ水素オフガスが再度燃料電池に供給されることで燃料電池の発電性能が低下するといった問題が発生する。そのため、循環流路には、その内部に溜まった水などの不純物を定期的に外部へ排出（パージ）させるための水素パージ弁が設けられている。
【０００４】
このような水素パージ弁としては、一般に、上下動自在となる弁体と、この弁体を収容するための収容室と、この収容室内にガスを導入させるために収容室の周壁に形成されるガス導入路と、収容室内のガスを外部に排出するために収容室の底部に形成されるガス排出路と、ガス排出路からのガスの流出を許容または禁止するために収容室の底部におけるガス排出路の周囲に突設されて前記弁体と適宜密着する弁座部と、を主に備えたバルブが知られている。そして、このようなバルブにおいては、突設形成される弁座部と、収容室の底部と、収容室の周壁とによって溝が形成されるため、この溝に水素オフガス中に含まれる水が溜まることがあり、この状態で燃料電池を所定時間停止させると、その溝内の水の凍結によって、弁体と弁座部とが結合して、バルブを開くことができないという問題があった。
【０００５】
このような問題に対する技術としては、従来、ガス導入路を収容室の底部まで形成するとともに、このガス導入路を収容室から離れるにつれて下方に傾斜するように形成することで、収容室の底部に形成される溝に溜まった水をガス導入路から外部に排出する技術が知られている（特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−９７３５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記した技術では、ガス導入路以外の場所が最下方となるように、バルブが斜めに設置されると、溝に溜まった水がガス導入路へ流れていかないので、そのまま溝に水が溜まった状態となることがあった。そのため、この状態のままで燃料電池システムを所定時間停止させると、寒冷地や冬季などの低温環境下では、その水が凍って次の起動時においてバルブが開かなくなるといった問題が生じることがあった。
【０００８】
そこで、本発明では、ガス導入路以外の場所が最下方となるようにバルブを斜めに設置したとしても、その内部に水が溜まらないような構造にすることで、凍結によるバルブの作動不良を防止することができる燃料電池システム用バルブおよび燃料電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決する本発明のうち請求項１に記載の発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとの反応により発電する燃料電池を備えた燃料電池システム内の前記燃料ガスまたは前記酸化剤ガスの流れを制御するための燃料電池システム用バルブであって、上下動自在となる弁体と、この弁体を収容するための収容室と、この収容室と外部とに連通するように前記収容室の周壁に形成される第１ガス流路と、前記収容室と外部とに連通するように前記収容室の底部に形成される第２ガス流路と、前記第２ガス流路からのガスの流出または流入を許容または禁止するために、前記収容室の底部における前記第２ガス流路の周囲に突設されて前記弁体と密着可能となる弁座部と、を備え、前記弁座部と、前記収容室の底部と、前記収容室の周壁とによって形成される溝には、その内部に溜まる水を外部に排出する水抜き路が、前記第１ガス流路とは別に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、従来のガス導入路に相当する第１ガス流路とは別に水抜き路を設ける構造であるため、第１ガス流路以外の場所が最下方となるように燃料電池システム用バルブ（以下、単に「バルブ」ともいう。）を斜めに設置したとしても、例えばバルブ内の溝のうち最下方となる部分に水抜き路を設けたり、溝に複数の水抜き路を設けたりする構造を採用することが可能となるので、溝内に水が溜まることが防止される。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の燃料電池システム用バルブを備えた燃料電池システムであって、前記燃料電池システム用バルブの前記水抜き路の下流側に、水抜きバルブを設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、バルブ内から水抜き路を通って排出される水を、水抜きバルブによって外部に排出することができる。また、燃料ガスを無駄に外部に排出すること、または酸化剤ガスが排出され続けることによる酸化剤ガスの圧力低下を抑制する。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の燃料電池システムであって、前記水抜き路の下流側に、所定量の水を溜めることが可能な水溜め部を設け、この水溜め部の底部に前記水抜きバルブを設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、バルブ内から水抜き路を通って排出される水が、一旦水溜め部で貯溜されてから水抜きバルブによって外部に排出される。そのため、例えば燃料ガスが流れる配管に前記したバルブや水溜め部などを設ける場合には、この水溜め部に水を多く溜めてから水抜きバルブを開くといった制御を行うことによって、水抜きバルブを開けたときに最初は水のみを排出し、最後の方に水とともに少量の燃料ガスを放出する構成とすることができるため、水とともに排出される燃料ガスの放出量を最小限に抑えることができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の燃料電池システムであって、前記水溜め部が、前記燃料電池システム用バルブよりも下方に設けられるとともに、前記水抜き路が、前記水溜め部に直接連通していることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、水溜め部がバルブよりも下方に設けられるので、バルブ内の水を確実に水溜め部に排出することができる。また、水抜き路が水溜め部に直接連通しているので、水抜き路と水溜め部との間に他の配管を介する構造に比べ、他の配管を流れるガスの影響を受けることなく、水抜き路からの水を水溜め部へ確実に排出することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項３または請求項４に記載の燃料電池システムであって、前記水溜め部は、前記燃料電池から排出される未反応の前記燃料ガスを再度燃料電池に戻すための循環流路に設けられる気液分離器であることを特徴とする。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、循環流路に既に設けられている気液分離器を水溜め部としても利用するため、気液分離器とは別に水溜め部としての専用タンクを設ける必要がなくなり、その分コストを下げることができる。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に記載の発明によれば、第１ガス流路以外の場所が最下方となるようにバルブを斜めに設置したとしても、第１ガス流路とは別の水抜き路を適宜設けることによって、バルブの溝内に水が溜まらなくなるので、凍結によるバルブの作動不良を防止することができる。
【００２０】
請求項２に記載の発明によれば、バルブ内から水抜き路を通って排出される水を、水抜きバルブによって外部に排出することができる。
【００２１】
請求項３に記載の発明によれば、例えば燃料ガスが流れる配管に前記したバルブや水溜め部などを設ける場合には、水溜め部に水を多く溜めてから水抜きバルブを開くといった制御ができるため、水抜きバルブからの燃料ガスの放出量を最小限に抑えることができる。
【００２２】
請求項４に記載の発明によれば、水溜め部がバルブよりも下方に設けられるので、バルブ内の水を確実に水溜め部に排出することができる。また、水抜き路が水溜め部に直接連通しているので、水抜き路と水溜め部との間に他の配管（ガスが流れる配管）を介する構造に比べ、他の配管を流れるガスの影響を受けることなく、水抜き路からの水を水溜め部へ確実に排出することができる。
【００２３】
請求項５に記載の発明によれば、循環流路に既に設けられている気液分離器を水溜め部としても利用するため、気液分離器とは別に水溜め部としての専用タンクを設ける必要がなくなり、その分コストを下げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。参照する図面において、図１は本実施形態に係る燃料電池システムを示す構成図であり、図２は掃気ガス排出バルブの詳細を示す断面図である。
【００２５】
図１に示すように、燃料電池システムＳは、水素（燃料ガス）と空気中の酸素（酸化剤ガス）の反応により発電をする燃料電池ＦＣと、この燃料電池ＦＣに空気を供給する空気供給系１と、燃料電池ＦＣに水素を供給する水素供給系２とを主に備えている。
【００２６】
燃料電池ＦＣは、プロトン導電性の高分子電解質膜を挟んで一側にカソード極を区画し、他側にアノード極を区画して構成されており、カソード極に供給される空気中の酸素と、アノード極に供給される水素との電気化学反応によって発電している。そして、この燃料電池ＦＣでは、発電に伴って水が主にカソード極側に生成されているが、この水は高分子電解質膜を介してアノード極側に入り込むようになっている。
【００２７】
空気供給系１は、空気を圧縮して供給するコンプレッサＣと、このコンプレッサＣからの空気を燃料電池ＦＣに導く空気供給流路１１と、この空気供給流路１１内の空気を掃気ガスとして水素供給系２へ導くための掃気ガス導入路１２と、燃料電池ＦＣから排出される空気を外部に導く空気排出流路１３と、を主に備えている。そして、掃気ガス導入路１２には、その内部の連通状態（遮断／開放）を切り替えるための掃気ガス供給バルブ１２ａが設けられるとともに、空気排出流路１３には、カソード極側の圧力（背圧）を制御する背圧弁１３ａが設けられている。
【００２８】
水素供給系２は、水素タンクＨＴ、水素供給用流路２１、遮断弁２２、レギュレータＲ、エゼクタ２３、循環流路２４、キャッチタンク（水溜め部、気液分離器）２５および逆止弁２６を主に備えている。
【００２９】
水素タンクＨＴ内には、燃料ガスとしての水素が充填されており、この水素は、遮断弁２２と水素タンクＨＴ内に備えられた図示しない電磁弁とが開放されることで、水素供給用流路２１を通って燃料電池ＦＣへ供給されるようになっている。レギュレータＲは、水素タンクＨＴから放出される高圧の水素ガスを減圧して燃料電池ＦＣに供給させるための圧力調整弁である。エゼクタ２３は、水素タンクＨＴからの水素ガスと燃料電池ＦＣから戻ってくる水素オフガスを混合させ、これを燃料電池ＦＣに再供給して水素ガスを循環させている。
【００３０】
循環流路２４は、燃料電池ＦＣから排出される水素オフガスをエゼクタ２３を介して再度燃料電池ＦＣに戻す流路であり、その適所にキャッチタンク２５が取り付けられている。また、この循環流路２４のキャッチタンク２５よりも下流側には、循環流路２４内の不純物を水素オフガスとともに希釈器Ｄへと排出させるための水素排出流路２７が設けられるとともに、上流側には、燃料電池ＦＣの停止時において燃料電池ＦＣ内に溜まった水を空気供給系１からの空気によって希釈器Ｄへと排出（掃気）するための掃気ガス排出路２８が設けられている。そして、水素排出流路２７の適所には、水素排出流路２７の連通状態を切り替えるための水素パージ弁２７ａが設けられるとともに、掃気ガス排出路２８の適所には、掃気ガス排出路２８の連通状態を切り替えるための掃気ガス排出バルブ（燃料電池システム用バルブ）３０が設けられている。
【００３１】
図２に示すように、掃気ガス排出バルブ３０は、上下動自在となる弁体３１と、この弁体３１を収容するための略有底筒状の収容ケース３２と、弁体３１を常時閉方向に付勢するコイルばね３３と、このコイルばね３３の付勢力に抗して弁体３１を開方向へ磁気的に吸引するコイル３４と、このコイル３４を収容し、かつ、収容ケース３２の開口を閉じるためのキャップ３５とで主に構成されている。
【００３２】
収容ケース３２には、その周壁３２ａの適所に、この収容ケース３２内（収容室Ａ）と外部（掃気ガス排出路２８内）とに連通する掃気ガス入口（第１ガス流路）３２ｂが形成されるとともに、その底部３２ｃの略中心に、収容室Ａと外部（掃気ガス排出路２８内）とに連通する掃気ガス出口（第２ガス流路）３２ｄが形成されている。また、底部３２ｃにおける掃気ガス出口３２ｄの周囲には、弁体３１の下面と密着可能となる弁座部３２ｅが突出するように設けられており、この弁座部３２ｅと弁体３１とが適宜離間または密着されることによって、掃気ガス出口３２ｄからの掃気ガスの流出が許容または禁止されるようになっている。
【００３３】
さらに、収容ケース３２の底部３２ｃには、その底部３２ｃ自体（上面）と、弁座部３２ｅと、周壁３２ａとによって溝Ｇが形成されるとともに、この溝Ｇ内に溜まる水を外部に排出するための水抜き路３２ｆが形成されている。ここで、水抜き路３２ｆは、掃気ガス入口３２ｂとは別に、詳しくは掃気ガス入口３２ｂに対して弁体３１を挟んだ反対側に設けられている。これにより、例えば掃気ガス入口３２ｂが斜め上を向くように掃気ガス排出バルブ３０を斜めに設けた場合には、水抜き路３２ｆが最下方に位置することになるため、溝Ｇ内の水を効率良く排出することができるようになっている。なお、本実施形態では、掃気ガス入口３２ｂの反対側に水抜き路３２ｆを設けたが、本発明はこれに限定されず、掃気ガス排出バルブ３０を設置した際に最下部となる位置であればどこに設けてもよい。すなわち、本実施形態では、溝Ｇの底面が水平になっているので、どの位置に水抜き路３２ｆを設けても、良好に水を排出することができる。
【００３４】
また、水抜き路３２ｆの出口には、溝Ｇ内に溜まった水を循環流路２４（詳しくは、循環流路２４と掃気ガス排出路２８との分岐部２４ａよりもキャッチタンク２５側）に戻すための排水路３６が設けられている。これにより、掃気ガス排出バルブ３０内から水抜き路３２ｆおよび排水路３６を介して排出された水が、再び掃気ガス排出バルブ３０内に戻されることなく、キャッチタンク２５に送られるようになっている。ここで、本実施形態における水抜き路３２ｆおよび排水路３６は、特許請求の範囲にいう「水抜き路」に相当する。
【００３５】
キャッチタンク２５は、燃料電池ＦＣから排出される水分を含んだ水素オフガスを、遠心分離などによって機械的に水素ガスと水とに分離する気液分離の機能を有したタンクであり、その底部に分離した水が溜まる構造となっている。また、キャッチタンク２５の底部には、図１に示すように、その内部の水を希釈器Ｄに導くためのドレインライン２５ａが接続されるとともに、このドレインライン２５ａには、ドレインライン２５ａの連通状態を切り替えるためのドレインバルブ（水抜きバルブ）２５ｂが設けられている。なお、キャッチタンク２５は、この燃料電池システムＳにおける水の排出性を考慮した下方の位置、すなわち燃料電池ＦＣ、循環流路２４および掃気ガス排出バルブ３０よりも下方の位置に配設されることによって、燃料電池ＦＣ、循環流路２４および掃気ガス排出バルブ３０内の残溜水分を確実に回収するように構成されている。
【００３６】
次に、燃料電池ＦＣの掃気時における掃気ガス排出バルブ３０からの排水動作について図１および図２を参照して説明する。なお、この燃料電池ＦＣの掃気処理は、燃料電池ＦＣの停止時に行うものなので、燃料電池ＦＣの停止処理についても簡単に説明することとする。
【００３７】
図１に示すように、燃料電池ＦＣを停止させる際には、まず、遮断弁２２を閉じるとともに、この遮断弁２２の閉塞から所定時間の間だけ燃料電池ＦＣの稼動を継続させる。これにより、循環流路２４内に残存する水素ガスが燃料電池ＦＣの発電によって有効活用されることとなる。
【００３８】
循環流路２４内の水素ガスを燃料電池ＦＣにおいて十分利用した後は、掃気ガス排出バルブ３０および掃気ガス供給バルブ１２ａをともに開放させることによって、コンプレッサＣからの空気が、燃料電池ＦＣのカソード極およびアノード極に溜まった水を燃料電池ＦＣ外に排出することとなる。なお、アノード極内を掃気した空気は、燃料電池ＦＣ内の水とともに、循環流路２４および掃気ガス排出路２８を通って希釈器Ｄへ排出されることとなるが、このとき、空気中に含まれる水分のうちの一部は、図２に示すように、溝Ｇ内に溜まることとなる。そして、このように溝Ｇ内に水が溜まると、その水は、水抜き路３２ｆ、排水路３６および循環流路２４を介してキャッチタンク２５内に排出されることとなる。
【００３９】
以上によれば、本実施形態において、次のような効果を得ることができる。
水抜き路３２ｆを掃気ガス入口３２ｂとは別に設ける構造とすることで、掃気ガス入口３２ｂ以外の場所が最下方となるように掃気ガス排出バルブ３０を斜めに設置したとしても、その最下方となる部分に水抜き路３２ｆを適宜設けることが可能となる。そのため、掃気ガス排出バルブ３０の溝Ｇ内に水が溜まらなくなるので、凍結による掃気ガス排出バルブ３０の作動不良を防止することができる。
【００４０】
掃気ガス排出バルブ３０内の水を、既存のキャッチタンク２５内へ排出するので、このキャッチタンク２５とは別に水溜め部としての専用タンクを設ける必要がなくなり、その分コストを下げることができる。また、そのキャッチタンク２５内へ排出した水は、既存のドレインバルブ２５ｂによって外部に排出されるので、掃気ガス排出バルブ３０内の水を排出するために別のバルブを設ける必要がなくなり、その分コストを下げることができる。
【００４１】
掃気ガス排出バルブ３０内の水を、比較的容量の大きなキャッチタンク２５内へ一旦溜めることによって、例えばキャッチタンク２５内に水を多く溜めてからドレインバルブ２５ｂを開くといった制御ができるため、ドレインバルブ２５ｂからの水素ガスの放出量を最小限に抑えることができる。
【００４２】
キャッチタンク２５が掃気ガス排出バルブ３０よりも下方に設けられるので、掃気ガス排出バルブ３０内の水を確実にキャッチタンク２５に排出することができる。
掃気ガス排出バルブ３０内の水を、循環流路２４と掃気ガス排出路２８との分岐部２４ａよりもキャッチタンク２５側へ戻すので、掃気ガス排出バルブ３０から排出した水が再度掃気ガス排出バルブ３０内に戻ってくることを防止することができる。
【００４３】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されることなく、様々な形態で実施される。
本実施形態では、掃気ガス排出バルブ３０に本発明を適用したが、燃料ガスまたは酸化剤ガスの流れを制御するためのバルブであり、かつ、水が溜まる可能性のあるバルブであればどのようなバルブであってもよく、例えば本実施形態における水素パージ弁２７ａに本発明を適用してもよい。ちなみに、この水素パージ弁２７ａは、燃料電池ＦＣの通常運転時において、循環流路２４内に溜まった水などを排出させるために適宜開閉される弁であり、水が溜まる可能性があるため、本発明を適用するのが好ましい。
【００４４】
本実施形態では、水抜き路３２ｆを一つだけ設けたが、本発明はこれに限定されず、複数設けてもよい。なお、このように水抜き路を複数設けた場合は、バルブを取り付けるときの姿勢に自由度を持たせることができる。
【００４５】
本実施形態では、排水路３６を他の配管（循環流路２４）に接続させたが、本発明はこれに限定されず、例えば排水路３６をキャッチタンク２５に直接繋げてもよい。このような構造によれば、排水路３６とキャッチタンク２５との間に他の配管を介する構造に比べ、他の配管内を流れるガスの影響を受けることがないので、排水路３６からの水をキャッチタンク２５へ確実に排出することができる。ただし、本実施形態のように排水路３６とキャッチタンク２５との間に、循環流路２４のうちの分岐部２４ａからキャッチタンク２５までの部分を介する場合は、キャッチタンク２５へ向かうように流れる掃気ガスによって、排水路３６内の水を吸引するとともに、その吸引した水をキャッチタンク２５へと押し流すことができる。
【００４６】
本実施形態では、掃気ガス排出バルブ３０の周壁３２ａに形成した孔を掃気ガス入口３２ｂとし、底部３２ｃの略中心に形成した孔を掃気ガス出口３２ｄとしたが、本発明はこれに限定されず、逆にしてもよい。ただし、本実施形態のように周壁３２ａ側の孔を掃気ガス入口３２ｂとすると、この掃気ガス入口３２ｂから掃気ガス出口３２ｄに向かって流れる掃気ガスによって、溝Ｇ内の水が水抜き路３２ｆへ押し出されるため、溝Ｇ内の水の排出を促進することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本実施形態に係る燃料電池システムを示す構成図である。
【図２】掃気ガス排出バルブの詳細を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１      空気供給系
２      水素供給系
２１    水素供給用流路
２４    循環流路
２５    キャッチタンク（水溜め部、気液分離器）
２５ｂ  ドレインバルブ（水抜きバルブ）
２７    水素排出流路
２７ａ  水素パージ弁
２８    掃気ガス排出路
３０    掃気ガス排出バルブ（燃料電池システム用バルブ）
３１    弁体
３２    収容ケース
３２ａ  周壁
３２ｂ  掃気ガス入口（第１ガス流路）
３２ｃ  底部
３２ｄ  掃気ガス出口（第２ガス流路）
３２ｅ  弁座部
３２ｆ  水抜き路
３６    排水路（水抜き路）
Ａ      収容室
Ｃ      コンプレッサ
ＦＣ    燃料電池
Ｇ      溝
ＨＴ    水素タンク
Ｓ      燃料電池システム
【図１】
2006147455.tif 000003
【図２】
2006147455.tif 000004