(57)【要約】【課題】  上下可動式のヘッドレストにネックサポートを装着した場合に、乗員の頸部形状に適合させて乗員の頸部を支持する支持力を高め、且つネックサポートの装着状態における安定性を高めることが可能なネックサポート及び車両用シート装置を提供すること。【解決手段】  車両用シートのネックサポートは、シート５の前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレスト４と略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、ネックサポート２０をヘッドレスト４に装着する為のバンド部材２５を設け、ネックサポート２０の後端部に、ネックサポート２０がシートバック３とヘッドレスト４に対して架け渡し可能となるように、シートバック３の前部のクッション材よりも硬質に形成される硬質板部２３を設けた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバック上部に上下移動可能に支持されたヘッドレストの前面に装着される車両用シートのネックサポートにおいて、
前記ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、
前記ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材を設け、
前記ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成される硬質部を設けたことを特徴とする車両用シートのネックサポート。
【請求項２】
前記所定の上下長は１０〜２０ｃｍであり、前記硬質部はネックサポートの上端部から下端部に亙って設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのネックサポート。
【請求項３】
前記装着部材は、ネックサポートの上部からヘッドレストの頂部を経由してヘッドレスト後側まで延びてネックサポートをヘッドレストに取付けるバンド部材であることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのネックサポート。
【請求項４】
前記硬質部は、ネックサポートの後端部に着脱可能な１枚以上の板状部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのネックサポート。
【請求項５】
前記板状部は、正面視にて横長に形成されるとともに、装着方向を略９０度変更した縦長状態にしてネックサポートの後端部に装着可能に構成されたことを特徴とする請求項４に記載の車両用シートのネックサポート。
【請求項６】
前記ネックサポートは、硬質部の上端部分が、シートバックの上部前面に対して１０度〜６０度の角度で配置されるヘッドレストの下部前面に接触し、且つ前記硬質部の下端部分が、シートバックの上端部分前面と接触して、シートバックとヘッドレストに架け渡し状態に装着可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのネックサポート。
【請求項７】
前記ネックサポートは、ヘッドレスト下部前面と、ヘッドレスト前部よりも弾力性が低いシートバック前部の上端部分と接触するように装着可能に構成されたことを特徴とする請求項６に記載の車両用シートのネックサポート。
【請求項８】
前記ネックサポートは、このネックサポートの上端部がシートバックの上部前面に前側から係合する下方張出し部を有するヘッドレストの下部前面と接触し、ネックサポートの下端部がヘッドレスト前部よりも弾力性が低いシートバック前部の上部に接触するように装着可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのネックサポート。
【請求項９】
シートクッションとシートバックとシートバック上部に上下移動可能に支持されたヘッドレストとを有する車両に搭載されるシートと、ヘッドレストに装着されるネックサポートとを備えた車両用シート装置において、
前記ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、
前記ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材と、
前記ネックサポートに内蔵された温度調整手段と、
前記ネックサポートの接続部に接続されて外部へ延び温度調整手段を動作させる動作ラインとを備え、
前記ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成された硬質部を設け、
前記動作ラインは、シートバック上端部に掛けられるように構成されるとともに、前記接続部は硬質部近傍に設けられたことを特徴とする車両用シート装置。
【請求項１０】
前記ヘッドレストの上下移動距離は、最大２０ｃｍ以下であることを特徴とする請求項９に記載の車両用シート装置。
【請求項１１】
前記接続部は、ネックサポート下部に設けられたことを特徴とする請求項９に記載の車両用シート装置。
【請求項１２】
前記接続部は、接続部の高さ位置がシートバック上端部と同等、又は接続部の高さ位置がシートバック上端部よりも低くなるように構成されたことを特徴とする請求項９に記載の車両用シート装置。
【請求項１３】
前記ネックサポートは、ネックサポートの上端部がシートバックの上部前面に前側から係合する下方張出し部を有するヘッドレストの下部前面と接触し、ネックサポートの下端部がシートバック上部前面に接触するよう装着可能に構成され、
前記動作ラインは、ネックサポートの硬質部近傍からシート幅方向に延設され、シートバック上端部を経由してシートバック後面からシートクッションに向かうように構成されたことを特徴とする請求項９に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのシートバックに装着される車両用シートのネックサポート及び車両用シート装置に関し、特に上下可動式のヘッドレストに装着した場合に、乗員の頸部形状に適合させて乗員の頸部を支持する支持力を高めたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートのネックサポートは、車両用シートのヘッドレストの前面や、ヘッドレストとシートバックとの間の前面に装着され、車両走行中に乗員の頸部が不安定になるのを防止して乗員の頸部の疲労を軽減するものであり、種々のネックサポートが提案されている。
【０００３】
特許文献１には、円筒状の枕本体と吊りベルトからなる吊り枕が開示されており、この吊り枕は、シートバックと、シートバックとは別体のヘッドレストとの間に装着される。吊り枕を装着する際には、枕本体のシート幅方向の両端部から延びる吊りベルトをシートバック上端部又はヘッドレスト下端部に鉢巻き状に取付けるように構成してある。
【０００４】
特許文献２には、ペルチェ素子が内蔵されて冷却機能と加温機能を備えた薄型の自動車用枕が開示されており、その枕はヘッドレストの前面に装着される。枕を装着する際には、シート幅方向の左右両端部の中段部に連結したベルトをヘッドレストに鉢巻き状に取付ける。
【特許文献１】実用新案第３０２８２５７号公報
【特許文献２】特開２０００−１３９６１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、シートバックに対してヘッドレストが上下移動可能な上下可動式ヘッドレストに特許文献１の枕を装着する場合、その枕本体は円筒状であるため、枕本体とヘッドレスト又は枕本体とヘッドレストとシートバックとの接触面積が小さいので上下方向に不安定になり、車両走行中に枕がずれてしまう虞がある。しかも、ヘッドレストとシートバックの上端部の形状により枕本体のシート前方へ突出する長さ、つまり、シートバックの上部前面から枕本体の前面までの距離が決まるので、乗員の頸部形状に合わせてその距離を調整することができず、乗員の頸部形状に適合しない場合がある。
【０００６】
他方、特許文献２の枕は、ヘッドレストにおける上下方向の中央部分に装着され、且つその枕は薄型であるので、乗員の頭部を支持するものでしかなく、車両走行中に乗員の頸部が不安定になるのを防止して乗員の疲労を軽減することはできない。
【０００７】
本発明の目的は、上下可動式のヘッドレストにネックサポートを装着した場合に、乗員の頸部形状に適合させて乗員の頸部を支持する支持力を高め、且つネックサポートの装着状態における安定性を高めることが可能なネックサポート及び車両用シート装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の車両用シートのネックサポートは、車両用シートのシートバック上部に上下移動可能に支持されたヘッドレストの前面に装着される車両用シートのネックサポートにおいて、前記ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、前記ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材を設け、前記ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成される硬質部を設けたことを特徴とする。
【０００９】
ネックサポートをシートバックとヘッドレストに対して架け渡し状態でセットした後、装着部材によりヘッドレストに固定してネックサポートを装着する。ネックサポートをヘッドレストに装着してシートに着座すると、乗員の頸部がネックサポートの前面と接触するので、乗員の頸部を支持する支持力が高まり、車両走行中において乗員の頸部が安定し乗員の頸部の疲労を軽減する。
【００１０】
請求項２の車両用シートのネックサポートは、請求項１の発明において、前記所定の上下長は１０〜２０ｃｍであり、前記硬質部はネックサポートの上端部から下端部に亙って設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の車両用シートのネックサポートは、請求項１の発明において、前記装着部材は、ネックサポートの上部からヘッドレストの頂部を経由してヘッドレスト後側まで延びてネックサポートをヘッドレストに取付けるバンド部材であることを特徴とする。
【００１２】
請求項４の車両用シートのネックサポートは、請求項１の発明において、前記硬質部は、ネックサポートの後端部に着脱可能な１枚以上の板状部を有することを特徴とする。
【００１３】
請求項５の車両用シートのネックサポートは、請求項４の発明において、前記板状部は、正面視にて横長に形成されるとともに、装着方向を略９０度変更した縦長状態にしてネックサポートの後端部に装着可能に構成されたことを特徴とする。
【００１４】
請求項６の車両用シートのネックサポートは、請求項１の発明において、前記ネックサポートは、硬質部の上端部分が、シートバックの上部前面に対して１０度〜６０度の角度で配置されるヘッドレストの下部前面に接触し、且つ前記硬質部の下端部分が、シートバックの上端部分前面と接触して、シートバックとヘッドレストに架け渡し状態に装着可能に構成されたことを特徴とする。
【００１５】
請求項７の車両用シートのネックサポートは、請求項６の発明において、前記ネックサポートは、ヘッドレスト下部前面と、ヘッドレスト前部よりも弾力性が低いシートバック前部の上端部分と接触するように装着可能に構成されたことを特徴とする。
【００１６】
請求項８の車両用シートのネックサポートは、請求項１の発明において、前記ネックサポートは、このネックサポートの上端部がシートバックの上部前面に前側から係合する下方張出し部を有するヘッドレストの下部前面と接触し、ネックサポートの下端部がヘッドレスト前部よりも弾力性が低いシートバック前部の上部に接触するように装着可能に構成されたことを特徴とする。
【００１７】
請求項９の車両用シート装置は、シートクッションとシートバックとシートバック上部に上下移動可能に支持されたヘッドレストとを有する車両に搭載されるシートと、ヘッドレストに装着されるネックサポートとを備えた車両用シート装置において、前記ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、前記ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材と、前記ネックサポートに内蔵された温度調整手段と、前記ネックサポートの接続部に接続されて外部へ延び温度調整手段を動作させる動作ラインとを備え、前記ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成された硬質部を設け、前記動作ラインは、シートバック上端部に掛けられるように構成されるとともに、前記接続部は硬質部近傍に設けられたことを特徴とする。
【００１８】
ネックサポートは、請求項１のネックサポートと同様であるので請求項１と同様の作用が得られる。また、ネックサポートに内蔵された温度調整手段として冷却機能や加温機能を有する装置を適用すると、血管が集中する頸部を直接冷却したり或いは加温したりすることができ、乗員の快適性を高めることができる。
【００１９】
請求項１０の車両用シート装置は、請求項９の発明において、前記ヘッドレストの上下移動距離は、最大２０ｃｍ以下であることを特徴とする。
【００２０】
請求項１１の車両用シート装置は、請求項９の発明において、前記接続部は、ネックサポート下部に設けられたことを特徴とする。
【００２１】
請求項１２の車両用シート装置は、請求項９の発明において、前記接続部は、接続部の高さ位置がシートバック上端部と同等、又は接続部の高さ位置がシートバック上端部よりも低くなるように構成されたことを特徴とする。
【００２２】
請求項１３の車両用シート装置は、請求項９の発明において、前記ネックサポートは、ネックサポートの上端部がシートバックの上部前面に前側から係合する下方張出し部を有するヘッドレストの下部前面と接触し、ネックサポートの下端部がシートバック上部前面に接触するよう装着可能に構成され、前記動作ラインは、ネックサポートの硬質部近傍からシート幅方向に延設され、シートバック上端部を経由してシートバック後面からシートクッションに向かうように構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１の発明によれば、ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成されたので、ネックサポートの前面が乗員の頸部形状に適合し、乗員の頸部を支持する支持力が高まる。しかも、ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材を設けたので、ネックサポートの重心が比較的前側にある場合にも、ネックサポート上端部が前傾するのを防止でき、ネックサポートの装着状態における安定性が高まるうえ、可動式のヘッドレストに装着されるため、ヘッドレストの高さ位置に応じてネックサポートの高さ位置の調整が可能である。
【００２４】
更に、ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成される硬質部を設けたので、シートバックやヘッドレストへのネックサポートの沈み込みが抑制され、任意の高さ位置に安定させて装着することができる。
【００２５】
請求項２の発明によれば、所定の上下長は１０〜２０ｃｍであり、硬質部はネックサポートの上端部から下端部に亙って設けられているので、ヘッドレストを上方又は下方に移動させた場合にも、シートバックとヘッドレストに対してネックサポートを架け渡した状態で装着することができる。
【００２６】
請求項３の発明によれば、装着部材は、ネックサポートの上部からヘッドレストの頂部を経由してヘッドレスト後側まで延びてネックサポートをヘッドレストに取付けるバンド部材であるので、ヘッドレストに対してネックサポートを簡単に且つ安定させて装着することができる。
【００２７】
請求項４の発明によれば、硬質部は、ネックサポートの後端部に着脱可能な１枚以上の板状部を有するので、ネックサポートの前後方向の厚さを調整でき、ネックサポートの前面を乗員の頸部形状に簡単に適合させることができる。
【００２８】
請求項５の発明によれば、板状部は、正面視にて横長に形成されるとともに、装着方向を略９０度変更した縦長状態にしてネックサポートの後端部に装着可能に構成されたので、ヘッドレストを最上位位置に移動させてシートバックの上端部とヘッドレストの下端部が離間する場合にも、ネックサポートの前面が乗員の頸部形状に適合し、乗員の頸部を支持する支持力を高めることができる。
【００２９】
請求項６の発明によれば、ネックサポートは、硬質部の上端部分が、シートバックの上部前面に対して１０度〜６０度の角度で配置されるヘッドレストの下部前面に接触し、且つ硬質部の下端部分が、シートバックの上端部分前面と接触して、シートバックとヘッドレストに架け渡し状態に装着可能に構成されたので、ネックサポートの装着状態における高さ位置を調整することで、シートバックの上端部分前面からネックサポートの前面までの距離が変動するため、乗員の好みに合わせてネックサポートの前後方向の位置を調整することができる。しかも、ネックサポートの前部は略半円形であるので、調整時に乗員の頸部との接触によりネックサポートの前部が大きく変形することなく、乗員に違和感を与えない。
【００３０】
請求項７の発明によれば、ネックサポートは、ヘッドレスト下部前面と、ヘッドレスト前部よりも弾力性が低いシートバック前部の上端部分と接触するように装着可能に構成されたので、乗員が着座した状態においては、乗員の頸部付近の重みに応じて、ネックサポートの後面と接触する弾力性の低いシートバックの前部上端部分が適度に沈み込み、ネックサポートの装着状態における乗員の心地よさが向上するだけでなく、硬いヘッドレストによりネックサポートを確実に固定することができる。しかも、車両の後面衝突時では硬いヘッドレストにより乗員の頭部を確実に固定できるので、乗員の頸部に与える不快感を低減できる。
【００３１】
請求項８の発明によれば、ネックサポートは、このネックサポートの上端部がシートバックの上部前面に前側から係合する下方張出し部を有するヘッドレストの下部前面と接触し、ネックサポートの下端部がシートバックの上端よりも若干（例えば５〜１５ｃｍ程）下がったシートバック前部の上部に接触するように装着可能に構成されたので、このようなヘッドレストにネックサポートを装着した場合には、ネックサポートが前方へ大きく突出し、シートバックの上部前面からネックサポートの前面までの距離が長くなる。そのため、乗員が着座した状態において、乗員の頸部がより前方に位置するが、このシートバックの上端よりも若干下がったシートバック前部は弾力性が低いため、乗員の頸部付近の重みに応じて、ネックサポートの後面と接触する弾力性の低いシートバック前部上部が適度に沈み込み、ネックサポートの装着状態における乗員の心地よさが向上する。その他請求項７と同様の効果が得られる。
【００３２】
請求項９の発明によれば、ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材と、ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成された硬質部を設けたので、請求項１と同様の効果が得られる。
【００３３】
また、ネックサポートに内蔵された温度調整手段と、ネックサポートの接続部に接続されて外部へ延び温度調整手段を動作させる動作ラインとを備え、動作ラインは、シートバック上端部に掛けられるように構成されるとともに、接続部は硬質部近傍に設けられたので、動作ラインの剛性が向上し、車両走行中に発生する振動によってネックサポートが動作ラインに引っ張られて下方にずれるのを防止できる。
【００３４】
請求項１０の発明によれば、ヘッドレストの上下移動距離は、最大２０ｃｍ以下であるので、請求項２と同様の効果が得られる。
【００３５】
請求項１１の発明によれば、接続部は、ネックサポート下部に設けられたので、装着部材によりネックサポートの上部をヘッドレストに固定できるだけでなく、装着部材に対して上下方向に離間した動作ラインによりネックサポートの下部をシートバックに固定できるので、ネックサポートの装着状態における安定性が一層高まる。
【００３６】
請求項１２の発明によれば、接続部は、接続部の高さ位置がシートバック上端部と同等、又は接続部の高さ位置がシートバック上端部よりも低くなるように構成されたので、車両走行中に発生する振動によってネックサポートが下方にずれるのを一層抑制でき、ネックサポートの固定安定性が向上する。
【００３７】
請求項１３の発明によれば、ネックサポートは、ネックサポートの上端部がシートバックの上部前面に前側から係合する下方張出し部を有するヘッドレストの下部前面と接触し、ネックサポートの下端部がシートバック上部前面に接触するよう装着可能に構成され、動作ラインは、ネックサポートの硬質部近傍からシート幅方向に延設され、シートバック上端部を経由してシートバック後面からシートクッションに向かうように構成されたので、ヘッドレストを最下位位置に移動させた場合にも、ヘッドレストの下端面が動作ラインに接触しないため、動作ラインが下方に引っ張られて動作ラインや接続部が破損するのを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
本発明の車両用シートのネックサポートは、車両用シートのシートバック上部に上下移動可能に支持されたヘッドレストの前面に装着される車両用シートのネックサポートにおいて、ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材を設け、ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成される硬質部を設けたものである。
【００３９】
また、本発明の車両用シート装置は、シートクッションとシートバックとシートバック上部に上下移動可能に支持されたヘッドレストとを有する車両に搭載されるシートと、ヘッドレストに装着されるネックサポートとを備えた車両用シート装置において、ネックサポートは、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、ネックサポートをヘッドレストに装着する為の装着部材と、ネックサポートに内蔵された温度調整手段と、ネックサポートの接続部に接続されて外部へ延び温度調整手段を動作させる動作ラインとを備え、ネックサポートの後端部に、ネックサポートがシートバックとヘッドレストに対して架け渡し可能となるように、シートバック前部のクッション材よりも硬質に形成される硬質部を設け、動作ラインは、シートバック上端部に掛けられるように構成されるとともに、接続部は硬質部近傍に設けられたものである。
【実施例１】
【００４０】
以下、本発明の実施例について図面に基づいて説明する。
図１に示すように、車両用シート装置１は、前部座席である運転席と助手席とを備えた自動車に装備されるものであり、図１には、運転席側の車両用シート装置１が示され、運転席のシート装置１の側方には助手席のシート装置（図示略）が設けられている。
車両用シート装置１は、運転席シート装置と助手席シート装置の両方に適用されるが、運転席シート装置と助手席シート装置は左右対称に構成されるため、ここでは、運転席シート装置について説明し、助手席シート装置については説明を省略する。尚、図１に記載の「前後」を「前後」とし、更に紙面の奥側を右、紙面の手前側を左として説明する。
【００４１】
図１に示すように、車両用シート装置１は、シートクッション２と、シートバック３と、シートバック３の上部に支持される上下可動式のヘッドレスト４とを有するシート５と、ヘッドレスト４の前面に装着されるネックサポート２０と、ネックサポート２０に内蔵された後述の電熱線２２を動作させ、且つビニル等で被覆され、延長方向を弾性的に変更（可撓）可能な電源ケーブル３０（これが動作ラインに相当する）とを有する。
【００４２】
図２に示すように、シートバック３の内部には鋼製パイプ材からなるシートバックフレーム６が設けられ、そのシートバックフレーム６の上端部には、シートバック３と略同様の傾斜角をなすように１対のポール支持管７が固着されている。これらのポール支持管７には、ヘッドレスト４の下端部から延びる１対のポール９が夫々挿通され、これらヘッドレスト４がシートバック３に対して上下移動可能（上下位置調節可能）に取付けられている。また、シートバック３の上端部には、係止部８が夫々設けられており、ヘッドレスト４を上方に移動させたときにポール９の中部に設けた凹部に係止部８が係合して、ロック状態となるように構成されている。
【００４３】
尚、ヘッドレスト４の上下移動距離は最大で２０ｃｍ以下であり、ヘッドレスト４を最下位位置から最上位位置までの間で移動させた場合に、シートバック３の上部前面（例えば、シートバック３の上端から１０ｃｍ程下方側の位置のシートバック３の幅方向中心部の面）に対してヘッドレスト４の下部前面（例えば、ヘッドレスト４の下端から１０ｃｍ程上方側の位置のヘッドレスト４の幅方向中心部の面）は１０度〜６０度の角度をなすように構成されている。また、シートバック３にはクッション材が内装されており、シートバック３の前部の上端部分は、ヘッドレスト４の前部よりも弾力性が低くなっている。
【００４４】
次に、ネックサポート２０について説明する。
図１、図２に示すように、ネックサポート２０は、シート５の前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレスト４と略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、クッション部材２１と、そのクッション部材２１に内蔵された電熱線２２（これが温度調整手段に相当する）と、硬質板部２３と、接続部２４と、ネックサポート２０をヘッドレスト４に装着する為のバンド部材２５（これが装着部材に相当する）とを有する。
【００４５】
図１〜図３に示すように、クッション部材２１は、シート５の前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレスト４と略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成されており、クッション部材２１の前後長は約８ｃｍ〜１０ｃｍ、上下長は約１３ｃｍ〜１５ｃｍの範囲内に設定される。クッション部材２１は合成樹脂製発泡体と表皮部から構成されており、クッション部材２１はシートクッション２と略同じ弾力性を有する。合成樹脂製発泡体の後側には、前後方向１対の合成樹脂製の板部材に挟着された電熱線２２が設けられている。クッション部材２１の後端部には、その上端部から下端部に亙って合成樹脂製の硬質板部２３が設けられ、硬質板部２３はシートバック３の前部のクッション材よりも硬質に構成されている。硬質板部２３の後端部には、後述の板状部材３１（板状部）を装着する為のマジックテープ（登録商標）等の面ファスナーが貼設されている。尚、硬質板部２３と板状部材３１が硬質部に相当する。
【００４６】
硬質板部２３の近傍、つまり、クッション部材２１の左端部の下部には接続部２４が設けられ、接続部２４には、電源ケーブル３０の一端部が接続されている。電源ケーブル３０はシートバック３の上端部を経由してシートバック３の後面からシートクッション２の下側を通り、車室内のインストルメントパネル中央部付近に設けられたシガーライターソケット（図示略）に電源ケーブル３０の他端部が接続されている。電源ケーブル３０の途中部分には、電熱線２２をオンオフする為のスイッチや温度調節スイッチが設けられ、電源スイッチがオンされると、電源ケーブル３０を介して電源が電熱線２２に供給され、クッション部材２１を加温する。
【００４７】
硬質板部２３の上部には、ネックサポート２０をヘッドレスト４に装着する為の１対のバンド部材２５が設けられている。バンド部材２５は、硬質板部２３の上部の取付金具に連結されたバンド部２６と、バンド部２６の長さを調整する為の長さ調整部２７と、ゴム部２８と、クリップ２９とを有し、バンド部材２５が、硬質板部２３の上部からヘッドレスト４の外面に沿ってヘッドレスト４の頂部を経由してヘッドレスト４の後側まで延設されており、ヘッドレスト４の後方からクリップ２９でポール９を挟み込むことで、ネックサポート２０がヘッドレスト４に固定される。
【００４８】
図１〜図３に示すように、ネックサポート２０をヘッドレスト４に装着した状態では、ネックサポート２０は、硬質板部２３の上端部分がヘッドレスト４の下部前面に接触し、硬質板部２３の下端部分が、シートバック３の上端部分前面と接触するように、シートバック３とヘッドレスト４に対して架け渡し状態で固定される。このとき、接続部２４の高さ位置はシートバック３の上端部の高さ位置と同等である。
【００４９】
また、ネックサポート２０の高さ位置を調整することで、シートバック３の上端部分前面からネックサポート２０の前面までの距離が変動するため、図１の２点鎖線で示すように、ネックサポート２０の高さ位置を低くしてネックサポート２０の上部を後方に傾斜させた場合は、実線で示すネックサポート２０の高さ位置が高い場合よりも前方に位置し、ネックサポート２０の前後方向の位置が前側になる。このとき、接続部の高さ位置はシートバック３の上端部の高さ位置よりも低くなっている。
【００５０】
次に、硬質板部２３の後端部に装着される板状部材３１について説明する。
図３〜図５に示すように、板状部材３１は合成樹脂材料で構成され、硬質板部２３の後端部と略同形状に形成されており、通常の装着状態では正面視にて横長である。板状部材３１の前側と後側には面ファスナーが貼設されているため、硬質板部２３の後端部に板状部材３１が着脱可能に構成されており、乗員の頸部形状に応じて１枚以上の板状部材３１を硬質板部２３の後端部に装着して、ネックサポート２０の前後方向の厚さを調整することが可能である。前述のように、一般的なヘッドレスト４の上下移動距離は最大で２０ｃｍ以下であるが、仮に、図４に示すように、３列目シートのような、シートバック３の上下長が短い特殊なシートで、約３０ｃｍ上方へ移動可能なヘッドレスト４に適用した場合でも、板状部材３１ｃの装着方向を略９０度変更した縦長状態にして硬質板部２３の後端部に装着することで、ネックサポート２０により乗員の頸部を支持可能となっている。
【００５１】
次に、以上説明した車両用シート装置１及びネックサポート２０の作用、効果について説明する。
車両用シート装置１は、シート前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレストと略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成されたネックサポート２０と、ネックサポート２０をヘッドレスト４に装着する為のバンド部材２５と、ネックサポート２０の後端部に、ネックサポート２０がシートバック３とヘッドレスト４に対して架け渡し可能となるように、シートバック３の前部のクッション材よりも硬質に形成された硬質板部２３を設けたので、ネックサポート２０の前面が乗員の頸部形状に適合し、乗員の頸部を支持する支持力が高まる。
【００５２】
しかも、ネックサポート２０の重心が比較的前側にある場合にも、ネックサポート２０の上端部が前傾するのを防止でき、ネックサポート２０の装着状態における安定性が高まるうえ、可動式のヘッドレスト４に装着されるため、ヘッドレスト４の高さ位置に応じてネックサポート２０の高さ位置の調整が可能である。また、硬質板部２３によりシートバック３やヘッドレスト４へのネックサポート２０の沈み込みが抑制され、ネックサポート２０を任意の高さ位置に安定させて装着することができる。
【００５３】
また、ネックサポート２０に内蔵された電熱線２２と、ネックサポート２０の接続部２４に接続されて外部へ延び電熱線２２を動作させる電源ケーブル３０とを備え、電源ケーブル３０は、シートバック３の上端部に掛けられるように構成されるとともに、接続部２４は硬質板部２３の近傍に設けられたので、電源ケーブル３０の剛性が向上し、車両走行中に発生する振動によってネックサポート２０が電源ケーブル３０に引っ張られて下方にずれるのを防止できる。
【００５４】
更に、ヘッドレスト４の上下移動距離は、最大２０ｃｍ以下であるので、ヘッドレスト４を上方又は下方に移動させた場合にも、シートバック３とヘッドレスト４に対してネックサポート２０を架け渡した状態で装着することができる。更に、接続部２４は、ネックサポート２０の下部に設けられたので、バンド部材２５によりネックサポート２０の上部をヘッドレスト４に固定できるだけでなく、バンド部材２５に対して上下方向に離間した電源ケーブル３０によりネックサポート２０の下部をシートバック３に固定できるので、ネックサポート２０の装着状態における安定性が一層高まる。しかも、接続部２４は、接続部２４の高さ位置がシートバック３の上端部と同等、又は接続部２４の高さ位置がシートバック３の上端部よりも低くなるように構成されたので、車両走行中に発生する振動によってネックサポート２０が下方にずれるのを一層抑制でき、ネックサポート２０の固定安定性が向上する。
【００５５】
また、ネックサポート２０において、その上下長は１０〜２０ｃｍであり、硬質板部２３はネックサポート２０の上端部から下端部に亙って設けられているので、ヘッドレスト４を上方又は下方に移動させた場合にも、シートバック３とヘッドレスト４に対してネックサポート２０を架け渡した状態で装着することができる。更に、ヘッドレスト４に対してネックサポート２０を装着する為のバンド部材２５を設け、ネックサポート２０の上部からヘッドレスト４の頂部を経由してヘッドレスト４の後側まで延設させたので、ヘッドレスト４に対してネックサポート２０を簡単に且つ安定させて装着することができる。
【００５６】
更に、硬質板部２３の後端部に、着脱可能な１枚以上の板状部材３１を設けたので、ネックサポート２０の前後方向の厚さを調整でき、ネックサポート２０の前面を乗員の頸部形状に合わせて簡単に適合させることができる。これら板状部材３１は、正面視にて横長に形成されるとともに、装着方向を略９０度変更した縦長状態にして硬質板部２３の後端部に装着可能に構成されたので、ヘッドレスト４を最上位位置に移動させてシートバック３の上端部とヘッドレスト４の下端部が離間する場合にも、ネックサポート２０の前面が乗員の頸部形状に適合し、乗員の頸部を支持する支持力を高めることができる。
【００５７】
更に、ネックサポート２０は、硬質板部２３の上端部分が、シートバック３の上部前面に対して１０度〜６０度の角度で配置されるヘッドレスト４の下部前面に接触し、硬質板部２３の下端部分が、シートバック３の上端部分前面と接触するように、シートバック３とヘッドレスト４に架け渡し状態に装着可能に構成されたので、ネックサポート２０の装着状態における高さ位置を調整することで、シートバック３の上端部分前面からネックサポート２０の前面までの距離が変動するため、乗員の好みに合わせてネックサポート２０の前後方向の位置を調整することができる。しかも、ネックサポート２０の前部は略半円形であるので、調整時に乗員の頸部との接触によりネックサポート２０の前部が大きく変形することなく、乗員に違和感を与えない。
【００５８】
更に、ネックサポート２０は、ヘッドレスト４の下部前面と、ヘッドレスト４の前部よりも弾力性が低いシートバック３の前部の上端部分に接触するように装着可能に構成されたので、乗員が着座した状態においては、乗員の頸部付近の重みに応じて、ネックサポート２０の後面と接触する弾力性の低いシートバック３の前部上端部分が適度に沈み込み、ネックサポート２０の装着状態における乗員の心地よさが向上するだけでなく、硬いヘッドレスト４によりネックサポート２０を確実に固定することができる。しかも、車両の後面衝突時では硬いヘッドレスト４により乗員の頭部を確実に固定できるので、乗員の頸部に与える不快感を低減できる。
【実施例２】
【００５９】
次に、本発明の実施例２について、図６〜図８に基づいて説明する。但し、前記実施例と同一の構成には同一の符号を付し、異なる構成についてのみ説明する。
この実施例２においては、ネックサポート２０を鞍型ヘッドレスト４Ａを有する車両用シート装置１Ａに適用した一例である。
【００６０】
図６、図７に示すように、ヘッドレスト４Ａの前側下部には、下方に突出する下方張出し部４ａが形成され、ヘッドレスト４Ａはシートバック３Ａよりも前後長が長くなっている。シートバック３Ａの上部には下方張出し部４ａと係合する係合部３ａが形成され、図８に示すように、ヘッドレスト４Ａを最下位位置に移動した場合には、下方張出し部４ａが係合部３ａに前側から係合するようになっている。尚、実施例１と同様に、シートバック３Ａにはクッション材が内装されており、シートバック３Ａの前部の上部は、ヘッドレスト４Ａの前部よりも弾力性が低くなっている。
【００６１】
図６〜図８に示すように、硬質板部２３の近傍の接続部２４には、電源ケーブル３０の一端部が接続されており、電源ケーブル３０はシート幅方向に弛ませた状態で延設された後、シートバック３Ａの上端部を経由してシートバック３Ａの後面からシートクッション２の下側を通り、そこでクリップで固定されて、車室内のインストルメントパネル中央部付近に設けたシガーライターソケットに電源ケーブル３０の他端部が接続されている。
そのため、ヘッドレスト４Ａを最下位位置に移動した場合にも、ヘッドレスト４Ａの下端面が電源ケーブル３０と接触しないようになっている。
【００６２】
図６に示すように、ネックサポート２０をヘッドレスト４Ａに装着した状態では、ネックサポート２０は、ネックサポート２０の上端部がヘッドレスト４Ａの下方張出し部４ａの前面と接触し、ネックサポート２０の下端部がシートバック３Ａの係合部３ａの前面に接触するように、シートバック３Ａとヘッドレスト４Ａに対して架け渡し状態で固定される。このとき、ネックサポート２０の上端部がシートバック３Ａよりも前後長が長い下方張出し部４ａの前面と接触するため、ネックサポート２０は前方へ大きく突出した状態になっている。
【００６３】
このように、ネックサポート２０は、ネックサポート２０の上端部がシートバック３Ａの上部前面に前側から係合する下方張出し部４ａの前面と接触し、ネックサポート２０の下端部がシートバック３Ａで、その上端部よりも若干下側の係合部３ａの前面に接触するように装着可能に構成されたので、このようなヘッドレスト４Ａにネックサポート２０を装着した場合にネックサポート２０が前方へ大きく突出し、シートバック３Ａの上部前面からネックサポート２０の前面までの距離が長くなる。
【００６４】
そのため、乗員の頸部がより前方に位置するが、この係合部３ａは、ヘッドレスト４Ａの前面よりも弾力性が低く、しかも、下方張出し部４ａとの当接により、ネックサポート２０は側面視で鉛直側に立設状態となって、ネックサポート２０の下端部周辺の硬質板部２３の後面とシートバック３Ａの前面との接触面積が小さくなるように接するため、乗員の頸部付近の重みに応じて、ネックサポート２０の後面と接触する弾力性の低いシートバック３Ａの前部上部が適度に沈み込み、ネックサポート２０の装着状態における乗員の心地よさが向上する。しかも、車両の後面衝突時では硬いヘッドレスト４Ａにより乗員の頭部を確実に固定できるので、乗員の頸部に与える不快感を低減できる。
【００６５】
また、電源ケーブル３０は、ネックサポート２０の硬質板部２３の近傍からシート幅方向に延設され、シートバック３Ａの上端部を経由してシートバック３Ａの後面からシートクッション２に向かうように構成されたので、ヘッドレスト４Ａを最下位位置に移動させた場合にも、ヘッドレスト４Ａの下端面が電源ケーブル３０と接触しないため、電源ケーブル３０が下方に引っ張られて電源ケーブル３０や接続部２４が破損するのを防止できる。その他の構成、作用、効果は、前記実施例と同様である。
【００６６】
次に、前記実施例を部分的に変更した変更例について説明する。
１］上記実施例において、クッション部材２１の後端部に硬質板部２３を設けずに、面ファスナーを設けておき、クッション部材２１の後端部に１枚以上の板状部材３１を装着してもよい。その場合には、板状部材３１が硬質部に相当する。
２］上記実施例において、バンド部材２５の代わりに、ネックサポート２０のシート幅方向の両端部分における夫々の上端部分にヘッドレスト４，４Ａの後側まで延設させるゴム製の装着部材を設け、装着部材の弾性力によりネックサポート２０をヘッドレスト４，４Ａに固定してもよい。
【００６７】
３］実施例２の鞍型ヘッドレスト４Ａの場合においても、ネックサポート２０の硬質板部２３の後端部に１枚以上の板状部材を装着してもよいし、装着方向を略９０度変更した縦長状態にして板状部材を装着してもよい。
４］上記実施例において、ネックサポート２０の形状は側面視にて前方が凸状の略半円状に限らず、図９〜図１１に示すような形状であってもよく、また、図９に示すように、ネックサポート２０の後端部に１枚以上の板状部材３１を装着してもよいし、装着方向を略９０度変更した縦長状態にして板状部材を装着してもよい。
【００６８】
５］上記実施例において、電熱線２２の代わりにチューブをクッション部材２１の内部に設けて、そのチューブをエアコンに接続してエアコンの温風や冷風をチューブに送り込んでもよく、また、ペルチェ素子をクッション部材２１の内部に設けてクッション部材２１を加温又は冷却してもよい。
６〕その他、当業者であれば、前記実施例に種々の変更を付加した形態で実施可能であり、本発明はそのような変更された種々の形態を包含するものである。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施例の車両用シート装置の側面図である。
【図２】ヘッドレストとシートバックとネックサポートの正面図である。
【図３】ネックサポートに２枚の板状部材を装着した状態を示すヘッドレストとシートバックとネックサポートの側面図である。
【図４】ネックサポートに２枚の板状部材と装着方向を略９０度変更した板状部材を装着した状態を示すヘッドレストとシートバックとネックサポートの側面図である。
【図５】ネックサポートに２枚の板状部材と装着方向を略９０度変更した板状部材を装着した状態を示すヘッドレストとシートバックとネックサポートの正面図である。
【図６】実施例２の図１相当図である。
【図７】実施例２の図２相当図である。
【図８】鞍型ヘッドレストを最下位位置に移動した状態を示すヘッドレストとシートバックとネックサポートの側面図である。
【図９】変形例におけるネックサポートの側面図である。
【図１０】変形例におけるネックサポートの側面図である。
【図１１】変形例におけるネックサポートの側面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１        車両用シート装置
２        シートクッション
３        シートバック
４        ヘッドレスト
４ａ      下方張出し部
５        シート
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ  ネックサポート
２２      電熱線
２３      硬質板部
２４      接続部
２５      バンド部材
３０      電源ライン
３１      板状部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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