(57)【要約】      （修正有）【課題】乗員吊り手段を全体的に小型化できるとともに、外観や洗車性を良好にできる車両の乗降補助装置を提供する。【解決手段】車室１内の天井部２に乗員吊り手段１２を取り付けて、この乗員吊り手段１２により乗員の吊り具１１をドア３で開閉される車体開口部４から車室内と車室外とにスライドレール１４により移動させるようにすることにより、乗員吊り手段１２を全体的に小型化することができるとともに、車両の外観や洗車性を良好にできる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の天井部に、乗員の吊り具をドアで開閉される車体開口部から車室内と車室外とに移動自在に吊持する乗員吊り手段を設けたことを特徴とする車両の乗降補助装置。
【請求項２】
乗員吊り手段は、車室内の天井部に固定されるフレーム部と、このフレーム部に結合した車幅方向に伸縮自在なスライドレールと、このスライドレールの伸長側先端部に取り付けられて前記吊り具を着脱自在に保持するフックプレートと、を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両の乗降補助装置。
【請求項３】
フレーム部は、その両端部を取付ブラケットを介して車幅方向両側のルーフサイドレールに結合したことを特徴とする請求項２に記載の車両の乗降補助装置。
【請求項４】
スライドレールは、前記フレーム部に結合されて車幅方向に延在する固定メンバと、この固定メンバの長手方向に摺動自在に保持された中間メンバと、中間メンバにその長手方向に摺動自在に保持されて、その先端部に前記フックプレートを設けた外側メンバと、からなることを特徴とする請求項２または３に記載の車両の乗降補助装置。
【請求項５】
乗員吊り手段の少なくとも下側部分および前・後側部分をフレームカバーで覆ったことを特徴とする請求項２〜４のいずれか１つに記載の車両の乗降補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下半身が不自由な人が車両に乗降する際に用いる乗降補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗降補助装置としては、移乗リフト装置を車両のルーフ上に設置して、乗降者を乗せた吊り具をこの移乗リフト装置に引っ掛けて車室内の座席まで搬入するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−３７８１１号公報（第３頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる従来の乗降補助装置は、移乗リフト装置をルーフ上に設置してあるため、ルーフ上から側方に引き出したガイドフレームの先端部を地面に支持させるための支柱が必要となるなど、移乗リフト装置が全体的に大型化して重量的に不利となってしまうばかりでなく、外観上も不利となってしまう。
【０００４】
そこで、本発明は乗員吊り手段を全体的に小型化できるとともに、外観や洗車性を良好にできる車両の乗降補助装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両の乗降補助装置は、車室内の天井部に、乗員の吊り具をドアで開閉される車体開口部から車室内と車室外とに移動する乗員吊り手段を設けたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の車両の乗降補助装置によれば、乗員吊り手段を車室内の天井部に取り付けてあるため、乗員吊り手段を天井部によって支持させることが可能となり、乗員吊り手段の構成を簡素化して全体的に小型化することができる。
【０００７】
また、このように乗員吊り手段を車室内に設置してあるため、車両の外観を損なうことがなく、しかも、洗車時に乗員吊り手段が邪魔になることが無いので洗車性を良好にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【０００９】
図１〜図７は本発明にかかる車両の乗降補助装置の一実施形態を示し、図１は乗降補助装置の設置部分から横断した車体の上部断面図、図２は乗降補助装置の作動状態を示す車体の上部横断面図、図３は乗降補助装置のフレーム部の車体取付け部分を示す要部斜視図、図４は乗降補助装置のスライドレールの取付け状態を示す拡大斜視図、図５は図４中Ａ−Ａ線に沿った拡大断面図、図６は乗降補助装置を覆うフレームカバーの斜視図、図７はフレームカバーの取付け状態を示す正面図である。
【００１０】
本実施形態の乗降補助装置１０は、図１，図２に示すように車室１内の天井部２に乗員吊り手段１２を設けて、乗員の吊り具１１をこの乗員吊り手段１２によってドア３で開閉される車体開口部４から車室内と車室外とに移動するようにしてある。
【００１１】
また、本実施形態の乗降補助方法は、乗員吊り手段１２を車室１内の天井部２に取り付けて、乗員の吊り具１１をこの乗員吊り手段１２によりドア３で開閉される車体開口部４から車室内と車室外とに移動させるようにしている。
【００１２】
前記乗員吊り手段１２は、車室１内の天井部２に固定されるフレーム部１３と、このフレーム部１３に結合した車幅方向に伸縮自在なスライドレール１４と、このスライドレール１４の伸長側先端部１４Ｓに取り付けられて前記吊り具１１を着脱自在に保持するフックプレート１５と、を備えている。
【００１３】
前記フレーム部１３は、その両端部Ｅ１，Ｅ２を取付ブラケット１３ｂを介して車幅方向両側のルーフサイドレール５，５ａに結合してある。
【００１４】
このフレーム部１３は、前記両側のルーフサイドレール５，５ａに跨って配置されるメインフレーム１３ａと、そのメインフレーム１３ａの両端部Ｅ１，Ｅ２をルーフサイドレール５，５ａに結合する前記取付ブラケット１３ｂと、前記スライドレール１４をメインフレーム１３ａに取り付けるレール支持フレーム１３ｃと、を備えている。
【００１５】
前記メインフレーム１３ａは、例えばパイプ材によって形成され、図３に示すようにその両端部Ｅ１，Ｅ２を扁平に潰して前記取付ブラケット１３ｂにボルト２０により結合してあって、その取付ブラケット１３ｂはルーフサイドレール５，５ａにボルト２１により結合するようになっている。
【００１６】
前記レール支持フレーム１３ｃは、メインフレーム１３ａの車幅方向片側、つまり、スライドレール１４の伸長方向となる片側に偏った位置に、車幅方向に所定間隔をもって垂設した一対の支柱１３ｃ１，１３ｃ２と、これら支柱１３ｃ１，１３ｃ２の下端部に跨って連結したレール取付プレート１３ｃ３と、によって構成してあり、これら支柱１３ｃ１，１３ｃ２とメインフレーム１３ａおよびレール取付プレート１３ｃ３とはそれぞれ溶接によって結合される。
【００１７】
また、前記一対のレール支持フレーム１３ｃ１，１３ｃ２間には、一方（車幅方向外方）のレール支持フレーム１３ｃ１の上端部と他方（車幅方向内方）のレール支持レーム１３ｃ２の下端部とを斜めに連結する補強メンバ１３ｃ４を取り付けてある。
【００１８】
前記スライドレール１４は、図４，図５に示すように前記レール支持フレーム１３ｃに結合されて車幅方向に所定長さをもって延在する固定メンバ１４ａと、この固定メンバ１４ａと略等しい車幅方向長さＬに形成されて該固定メンバ１４ａの長手方向に摺動自在に保持された中間メンバ１４ｂと、固定メンバ１４ａと略等しい車幅方向長さＬに形成されて、この中間メンバ１４ｂの長手方向に摺動自在に保持され、その先端部に前記フックプレート１５を設けた外側メンバ１４ｃと、によって構成してある。
【００１９】
具体的には、前記固定メンバ１４ａは、図５に示すように上下一対の第１レール片３０を第１連結板３１で連結して形成され、また、前記外側メンバ１４ｃも固定メンバ１４ａと同様に、上下一対の第２レール片３２を第２連結板３３で連結して形成される。
【００２０】
また、前記中間メンバ１４ｂは、厚肉形成した中間連結板３４の両面に、前記第１・第２レール片３０，３２にそれぞれ対向して上下一対の第１・第２中間レール片３４，３５を結合することにより形成してある。
【００２１】
そして、それぞれ対向する第１レール片３０と第１中間レール片３４との上下両端部間、および第２レール片３２と第２中間レール片３５との上下両端部間にそれぞれ複数のボール３６を転動自在に介在させて、これらボール３６によって固定メンバ１４ａと中間メンバ１４ｂとの間、および中間メンバ１４ｂと外側メンバ１４ｃとの間に作用する上下荷重を支持するとともに、それぞれのメンバ１４ａ，１４ｂ，１４ｃ間の摺動を円滑に行わせるようになっている。
【００２２】
前記固定メンバ１４ａは、各第１レール片３０部分でボルト２２を介して前記レール取付プレート１３ｃ３に結合するとともに、前記外側メンバ１４ｃの伸長側先端部１４Ｓに、ボルト２３を介して前記フックプレート１５を結合してある。
【００２３】
前記スライドレール１４は図外の駆動装置によって手動若しくは電動により伸縮駆動され、図１に示す短縮状態から固定メンバ１４ａに対して中間メンバ１４ｂが、および中間メンバ１４ｂに対して外側メンバ１４ｃが相対的に摺動することにより図２に示す伸長状態となる。
【００２４】
このようにスライドレール１４が伸長状態となることによって、図２に示すようにフックプレート１５はドア３を開放した車体開口部４から車室１外方に突出し、この状態でフックプレート１５に吊り具１１を掛止して、その吊り具１１に乗員を乗せて吊り上げた後にスライドレール１４を図１に示すように短縮することにより、吊り具１１を車室１内の座席まで簡単に案内することができる。尚、図１では吊り具１１を取外した状態で示してある。
【００２５】
また、本実施形態では図６，図７に示すように、乗員吊り手段１２の少なくとも下側部分および前・後側部分を覆うフレームカバー４０を設けてある。
【００２６】
フレームカバー４０は布やビニールなどの安価な素材を用いて、図６に示すようにフレーム部１３の形状に略沿って断面Ｕ字状に形成され、上側とスライドレール１４が伸長する側（図中左側）とを開放してある。
【００２７】
そして、前記フレームカバー４０をフレーム部１３の下側から被せた後に、そのフレームカバー４０の上端開口部４０ａ両側をマジックテープ（登録商標）４１で着脱自在に拘束してあり、そのときマジックテープ（登録商標）４１はメインフレーム１３ａの上側に通して、このメインフレーム１３ａにフレームカバー４０を全体的に吊り下げてある。
【００２８】
以上の構成により本実施形態の乗降補助装置１０および乗降補助方法は、乗員吊り手段１２を車室１内の天井部２に取り付けてあるため、この乗員吊り手段１２を天井部２、特に本実施形態では両側のルーフサイドレール５，５ａによって支持させることが可能となり、乗員吊り手段１２の構成を簡素化して全体的に小型化することができる。
【００２９】
また、このように乗員吊り手段１２を車室１内に設置してあるため、車両の外観を損なうことがなく、しかも、洗車時に乗員吊り手段１２が邪魔になることが無いので洗車性を良好にできる。
【００３０】
更に、本実施形態では乗員吊り手段１２を、車室１内の天井部２に固定されるフレーム部１３と、このフレーム部１３に結合した車幅方向に伸縮自在なスライドレール１４と、このスライドレール１４の伸長側先端部１４Ｓに取り付けられて吊り具１１を着脱自在に保持するフックプレート１５と、で構成してあるので、フレーム部１３によって吊り具１２を強固に支持しつつ、スライドレール１４およびフックプレート１５によって、前記吊り具１２を車室１内外に簡単に移動させることができる。
【００３１】
更にまた、前記フレーム部１３の両端部Ｅ１，Ｅ２を取付ブラケット１３ｂを介して車幅方向両側のルーフサイドレール５，５ａに結合したので、乗員吊り手段１２を剛性の高いルーフサイドレール５，５ａに強固に支持させることができるとともに、取付ブラケット１３ｂの形状や構造を変化することによって、各種車種や前席または後席の部位に取り付けることが可能となり、乗員補助装置１０の設置できる汎用性が拡大される。
【００３２】
また、前記スライドレール１４を、レール支持フレーム１３ｃに結合されて車幅方向に所定長さをもって延在する固定メンバ１４ａと、この固定メンバ１４ａと略等しい車幅方向長さＬに形成されて該固定メンバ１４ａの長手方向に摺動自在に保持された中間メンバ１４ｂと、固定メンバ１４ａと略等しい車幅方向長さＬに形成されて、この中間メンバ１４ｂの長手方向に摺動自在に保持され、その先端部に前記フックプレート１５を設けた外側メンバ１４ｃと、によって構成したので、固定メンバ１４ａに対して中間メンバ１４ｂが、この中間メンバ１４ｂに対して外側メンバ１４ｃがそれぞれ伸長方向に摺動することにより、そのスライドレール１４の伸長した全長は略Ｌの３倍となって、吊り具１１の移動距離を増大するとともに、短縮時にはコンパクトに車室１内に収納しておくことができる。
【００３３】
更に、フレーム部１３の少なくとも下側部分および前・後側部分をフレームカバー４０を設で覆ったので、スライドレール１４が伸縮駆動される際に、安全性を高められるとともに見栄えを向上することができる。
【００３４】
ところで、本発明は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態における乗降補助装置の設置部分から横断した車体の上部断面図である。
【図２】本発明の一実施形態における乗降補助装置の作動状態を示す車体の上部横断面図である。
【図３】本発明の一実施形態における乗降補助装置のフレーム部の車体取付け部分を示す要部斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態における乗降補助装置のスライドレールの取付け状態を示す拡大斜視図である。
【図５】図４中Ａ−Ａ線に沿った拡大断面図である。
【図６】本発明の一実施形態における乗降補助装置を覆うフレームカバーの斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態におけるフレームカバーの取付け状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  車室
２  天井部
３  ドア
４  車体開口部
５，５ａ  ルーフサイドレール
１０  乗降補助装置
１１  吊り具
１２  乗員吊り手段
１３  フレーム部
１３ａ  メインフレーム
１３ｂ  取付ブラケット
１３ｃ  レール支持フレーム
１４  スライドレール
１４ａ  固定メンバ
１４ｂ  中間メンバ
１４ｃ  外側メンバ
１５  フックプレート
４０  フレームカバー
【図１】
2006204478.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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