(57)【要約】    【課題】      ランプシェードの出光窓から出光される光をより適切に制御できるようにする。  【解決手段】  自動車用ヘッドライト用ランプ装置は、(a)リフレクターに装着され、リフレクターへ向けて光を出射する発光部２８を有するランプ１８と、(b)ランプ１８からの出射光をリフレクターへ向けて出光するロービーム用出光窓４６およびハイビーム用出光窓４８を有するランプシェード１６と、(c)ロービーム位置Ｘとハイビーム位置Ｙとの２位置間にてランプ１８を往復移動させるランプ位置変更機構とで構成されており、(d)ランプシェード１６には、ハイビーム用出光窓４８に臨む位置において、ロービーム位置Ｘとハイビーム位置Ｙとの間に設けられ、発光部２８がロービーム位置Ｘに移動したとき、ハイビーム用出光窓４８からの出光を遮断する遮光板５４が設けられている。【選択図】                図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
(a)  光を前方へ反射させるヘッドライト用のリフレクターに装着され、前記リフレクターへ向けて光を出射する発光部を有するランプと、
(b)  前記ランプを収納し、前記ランプからの出射光を前記リフレクターへ向けて出光するロービーム用出光窓および前記ロービーム用出光窓の反対側に設けられたハイビーム用出光窓を有するランプシェードと、
(c)  前記ロービーム用出光窓および前記ハイビーム用出光窓に対応するロービーム位置とハイビーム位置との２位置間にて前記ランプを往復移動させるランプ位置変更機構とで構成され、
(d)  前記ランプシェードには、前記ハイビーム用出光窓に臨む位置において、ロービーム位置とハイビーム位置との間に設けられ、前記ランプがロービーム位置に移動したとき、前記ハイビーム用出光窓からの出光を遮断する遮光板が設けられていることを特徴とする自動車用ヘッドライト用ランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ヘッドライトをハイビームとロービームとに切り替えるにあたって、ランプの移動だけで配光パターンを制御するようにした  自動車用ヘッドライト用ランプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用ヘッドライトにおけるハイ／ローの切換方式としては、一つのランプから出射された光の配光パターンをランプシェードで制御する方式が知られており、この方式に適用される自動車用ヘッドライト用ランプ装置の一例が、特開２００３−１５７７０４号公報（特許文献１）に開示されている。この従来技術は、ランプから出射された光を遮蔽するランプシェードをランプに近接して配設し、ランプシェードに設けられた窓をシャッタで開閉することによって配光パターンを切り換えるようにしたものであり、ランプおよびシャッタは共に進退可能なスライダに固定されていた。
【特許文献１】特開２００３−１５７７０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の自動車用ヘッドライト用ランプ装置（特許文献１）では、ランプとシャッタとが共にスライダに固定されていたので、規格で定められたランプの移動量とシャッタの最適移動量とが一致せず、一度の移動で両者を満足させることができないという問題があった。つまり、ランプの移動量は規格で定められるのに対し、シャッタの最適移動量は窓の大きさに応じて定められるため、規格を優先してランプの移動量を採用すると、多くの場合にシャッタの移動量が不足するという問題があった。
【０００４】
また、ランプとシャッタとが極めて近い位置に配設されていたので、(a) ランプを装着する際にシャッタが変形或いは破損される、(b) 樹脂製のシャッタを採用した場合には点灯時に加熱されて変形される、(c) 金属製のシャッタを採用した場合には、ランプ（放電灯）の点灯開始時に高電圧(ブレーク電圧)を印加するため漏れ（リーク）が生じるといった問題があった。
【０００５】
本発明の主たる目的は、ランプを移動させるだけでランプシェードの出光窓から出光される光をより適切に制御できる自動車用ヘッドライト用ランプ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載した発明は、
(a)  光を前方へ反射させるヘッドライト用のリフレクター１２に装着され、前記リフレクター１２へ向けて光を出射する発光部２８を有するランプ１８と、
(b)  前記ランプ１８を収納し、前記ランプ１８からの出射光を前記リフレクター１２へ向けて出光するロービーム用出光窓４６および前記ロービーム用出光窓４６の反対側に設けられたハイビーム用出光窓４８を有するランプシェード１６と、
(c)  前記ロービーム用出光窓４６および前記ハイビーム用出光窓４８に対応するロービーム位置Ｘとハイビーム位置Ｙとの２位置間にてランプ１８を往復移動させるランプ位置変更機構２２とで構成され、
(d)  前記ランプシェード１６には、前記ハイビーム用出光窓４８に臨む位置において、ロービーム位置Ｘとハイビーム位置Ｙとの間に設けられ、ランプ１８がロービーム位置Ｘに移動したとき、ハイビーム用出光窓４８からの出光を遮断する遮光板５４が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載した発明によれば、遮光板に対するランプの位置を変更するだけでハイビーム／ロービームの配光パターンを適切に制御することができる。つまり、自動車用ヘッドライトをロービームで点灯させる際には、図５（Ａ）に示すように、ランプがロービーム位置まで前方へ押し出され、ランプから上方へ出射された光は、ロービーム用出光窓から出光されてリフレクターによって前方へ反射される。一方、ランプから下方へ出射された光は、遮光部の底板および遮光板で遮蔽される。したがって、ハイビーム用出光窓から下方へ出射される光はわずかであり、全体として所定前方に所定配光状態で集光したシャープなロービームがリフレクターから出射されることになる。
【０００８】
一方、自動車用ヘッドライトをハイビームで点灯させる際には、ランプがハイビーム位置まで後方に引き戻され、前述同様、ランプから上方へ出射された光は、ロービーム用出光窓から出光されてリフレクターによって前方へ反射される。一方、ランプから下方へ出射された光の一部は、ハイビーム用出光窓からリフレクターの下部の反射面に照射され、前方に出射される。そして、前述のランプから上方へ出射され、リフレクターによって前方に照射された光と重なり合い、ロービームの場合に比べて光量が大幅に増大されて前方へ照射されるハイビームを構成することになり、ランプの移動だけで配光を変えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明が適用された自動車用ヘッドライト用ランプ装置１０は、図１に示すように、自動車用ヘッドライトのリフレクター１２に組み込まれるものであり、ランプユニット１４と、ランプシェード１６とによって構成されている。
【００１０】
リフレクター１２は、ランプユニット１４のランプ１８から出射された光を前方へ反射させる凹状の反射面１２ａを有する碗状に形成されており、リフレクター１２の中央部には、ランプ取付孔２０が形成されている。
【００１１】
ランプユニット１４は、ハイビームとロービームとに配光パターンを切り換える機能を有する光源装置であり、光源となるランプ１８と、ランプ位置変更機構２２と、ランプ１８を保持するとともにこれをランプ位置変更機構２２に取り付けるソケット（図示省略）とによって構成されている。
【００１２】
ランプ１８は、図３に示すように、インナーランプ２４とアウターエンベロープ２６とを有しており、全体が石英ガラスによって透明に形成されている。インナーランプ２４は、略球状の発光部２８と、発光部２８の両側に設けられた封止部３０と、一方の封止部３０から長手方向へ延びて設けられた脚部３２（図２）とを有しており、封止部３０の内部にはモリブデン箔３４が埋設されている。また、モリブデン箔３４の一端には、発光部２８内に配設された電極３６が溶接されており、モリブデン箔３４の他端には、封止部３０から外部へ延びたリード線３８が溶接されている。そして、このインナーランプ２４がアウターエンベロープ２６の内側に配置された状態でこれに接合されている。
なお、この実施例では、インナーランプ２４として放電ランプを用いた場合を示したが、放電ランプに代えてハロゲンランプ等を用いるようにしてもよい。
【００１３】
ランプ位置変更機構２２は、ランプ１８を前後方向へ移動させることによってランプシェード１６のハイビーム用出光窓４８に対するランプ１８の発光部２８の位置を変更するものであり、ソケットおよびランプ１８を前方へ押し出すコイルバネ（図示省略）と、後方へ引き込む電磁ソレノイド（図示省略）とによって構成されている。
なお、この実施例では、ハイビーム用出光窓４８に対してランプ１８を移動させるようにしているが、これとは逆に、ランプ１８に対してハイビーム用出光窓４８を移動させるようにしてもよい。その場合には、ランプシェード１６を前後方向へ移動させるランプシェード進退装置（図示省略）を「ランプ位置変更機構」として用いることになる。
ランプシェード１６は、図４に示すように、ランプ１８を収納する遮光部本体４０と、ランプ１８から前方へ出射された光を遮蔽するキャップ４２と、遮光部本体４０の基端部に設けられた取付鍔４４とによって構成された先端閉塞・基端有鍔の筒状部材であり、その上面に設けられた広いロービーム用出光窓４６と、その反対側の下面に設けられた狭いハイビーム用出光窓４８とを有している。
【００１４】
遮光部本体４０は、ロービームＬ出射時にランプ１８から下方へ出射された光を遮蔽する機能を有しており、図４に示すように、略長方形の底板５０ａと、底板５０ａの２つの長辺から立ち上がって形成された２つの側板５０ｂとを有する断面略コ状の遮光部５０と、遮光部５０の基端部に設けられたアーチ状の取付部５２とによって構成されており、遮光部本体４０の全体は、金属（ステンレス等）や耐熱プラスチック等のような不透明材料によって形成されている。
【００１５】
そして、遮光部５０の上面開口部がロービーム用出光窓４６として構成されており、ロービーム用出光窓４６の反対側に位置する底板５０ａの中央部には、ランプ１８がハイビーム位置に移動したとき、当該ランプ１８から下方へ出射された光の一部を通すための窓、すなわちハイビーム用出光窓４８が穿設されており、底板５０ａおよび側板５０ｂのランプ１８と対向する面(内面)には、光の乱反射を防止するための黒色の耐熱塗料が塗布されている。
【００１６】
さらに、底板５０ａの上面には、発光部２８がロービーム位置Ｘに移動したとき、ハイビーム用出光窓４８からの出光を遮断する遮光板５４が、ハイビーム用出光窓４８に臨む位置において、ロービーム位置Ｘとハイビーム位置Ｙとの間に設けられている。なお、この実施例では、遮光板５４をハイビーム用出光窓４８の前端縁に設けた場合を示したが、遮光板５４をハイビーム用出光窓４８の前端縁からやや離れた位置に設けるようにしてもよい。
【００１７】
ランプ装置１０を組み立てる際には、図２に示すように、ランプシェード１６の取付鍔４４の中央開口から遮光部本体４０の内側へランプ１８が挿入され、取付鍔４４の内面にランプユニット１４の挿入端外面が嵌合される。そして、ランプ装置１０を自動車用ヘッドライトに組み込む際には、図１に示すように、ランプシェード１６の取付鍔４４がリフレクター１２のランプ取付孔２０に挿入され、取付鍔４４とランプ取付孔２０の内周部とが、嵌合または溶接等によって接合される。嵌合の場合には、取付鍔４４が背後からリフレクター１２にバネ５６にて押圧固定される。
【００１８】
ランプ装置１０において、ハイビームＨとロービームＬとを切り換える際には、図５に示すように、ランプ位置変更機構２２が駆動されることによって、発光部２８が遮光板５４を前後で挟んだ２つの点(Ｘ、Ｙ)のいずれかに配置され得るようにランプ１８が位置決めされる。
【００１９】
自動車用ヘッドライトをロービームＬで点灯させる際には、図５（Ａ）に示すように、ランプ位置変更機構２２のコイルバネ（図示省略）によって、発光部２８がロービーム位置Ｘ(リフレクター１２の焦点)に来るまでランプ１８が前方へ押し出され、発光部２８から上方へ出射された光は、ロービーム用出光窓４６から出光されて、リフレクター１２によって前方へ反射される。一方、発光部２８から下方へ出射された光は、遮光部５０の底板５０ａおよび遮光板５４で遮蔽される。したがって、ハイビーム用出光窓４８から下方へ出射される光はわずかであり、全体として所定前方に所定配光状態で集光したシャープなロービームＬがリフレクター１２から出射されることになる。
【００２０】
一方、自動車用ヘッドライトをハイビームＨで点灯させる際には、ランプ位置変更機構２２の電磁ソレノイド（図示省略）によって、発光部２８がハイビーム位置Ｙ(リフレクター１２の焦点から外れた位置)に来るまでランプ１８が後方へ引き戻され、発光部２８から上方へ出射された光は、ロービーム用出光窓４６から出光されて、リフレクター１２によって前方へ反射される。一方、発光部２８から下方へ出射された光の一部は、ハイビーム用出光窓４８からリフレクター１２の下部の反射面１２ａに照射され、前方に出射される。そして前述の発光部２８から上方へ出射され、リフレクター１２によって前方に照射された光Ｌと重なり合い、ロービームＬの場合に比べて光量が大幅に増大されて前方へ照射されるハイビームＨを構成する。なお、ハイビーム位置はリフレクター１２の焦点から外れた位置となるので、ハイビームＨはロービームＬと異なり、前方に丸く拡散した光となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】自動車用ヘッドライトを示す一部断面図
【図２】自動車用ヘッドライト用ランプ装置を示す分解図
【図３】ランプを示す部分拡大図
【図４】ランプシェードを示す斜視図
【図５】ハイ／ローの切換動作を示す図
【符号の説明】
【００２２】
１０…  自動車用ヘッドライト用ランプ装置
１２…  リフレクター
１４…  ランプユニット
１６…  ランプシェード
１８…  ランプ
２２…  ランプ位置変更機構
２８…  発光部
４０…  遮光部本体
４６…  ロービーム用出光窓
４８…  ハイビーム用出光窓
５０…  遮光部
５０ａ…  底板
５０ｂ…  側板
５４…  遮光板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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