(57)【要約】    【課題】  使用者に十分な快適性を与えることが可能なオットマン装置を提供する。    【解決手段】  シート装置５０に収納可能であり、シート装置５０の前方に展開可能であるＸ型アーム部材１０ａと、Ｘ型アーム部材１０ａの前端に位置し、Ｘ型アーム部材１０ａに連動して収納可能であり、Ｘ型アーム部材１０ａに連動して展開可能であるフットレスト部材１９とを備えたオットマン装置１０において、Ｘ型アーム部材１０ａには、フットレスト部材１９を上方に付勢するスプリングＳ１と、スプリングＳ１に所定力以上の負荷がかからないようにするスリット部１４１ａと凸部１４１ｂとが備えられている。【選択図】  図２
2006006718.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席に収納可能であり、該座席の前方に展開可能である支持部材と、該支持部材の前端に位置し、該支持部材に連動して収納可能であり、該支持部材に連動して展開可能である足置き部材とを備えたオットマン装置において、
前記支持部材には、前記足置き部材を上方に付勢する付勢部材と、該付勢部材に所定力以上の負荷がかからないようにするストッパ手段とが備えられていることを特徴とするオットマン装置。
【請求項２】
回転中心部を中心に回転するアーム部材をもつＸ型アーム部材としての前記支持部材と、前記足置き部材の下部に接続する前記アーム部材に取り付けられた前記付勢部材とを備え、該付勢部材を有する前記アーム部材は、伸縮可能であり、所定長さ以上に伸縮することを制限する前記ストッパ手段を備えていることを特徴とする請求項１記載のオットマン装置。
【請求項３】
回動中心部材を中心に回転するアーム部材をもつＸ型アーム部材としての前記支持部材と、前記回動中心部材と前記アーム部材との間に取り付けられ、前記回動中心部材に対して前記アーム部材を一方向に付勢する前記付勢部材とを備え、前記アーム部材は、所定角度以上に回動することを制限する前記ストッパ手段を備えていることを特徴とする請求項１記載のオットマン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は座席に収納可能であり、座席の前方に展開可能であるオットマン装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のオットマン装置としては、特許文献１に記載されたものが知られている。そのオットマン装置では、座席のシートクッションフレームの前面に枢軸が回動可能に固定されており、枢軸から支持フレームとしてのアーム部材が展開又は収納可能に備えられている。アーム部材の前端には可動体としてのフットレスト部材としての足置き部材が展開又は収納可能に備えられている。その際、足置き部材の両側面に位置する両アーム部材の間には支持棒が介在しており、支持棒の中央には主リンクの先端が回動可能に接続されている。主リンクはシートクッションフレームの下面側に延在しており、主リンクの後端はシートクッションフレームの内側下面に固定されたギアユニット及びモータに接続されている。つまり、主リンクの後端はギアユニットを介してモータに接続されている。こうして、モータには外部電源及び操作ユニット等が接続されている。
【０００３】
このようなオットマン装置では、モータが外部電源及び操作ユニット等によって作動されることとなる。そして、ギアユニットを介して主リンクが回転しながら押出され、主リンクと共に支持棒が押出されることとなる。支持棒が押出されると両アーム部材が前方に展開されることとなり、両アーム部材と共に足置き部材も前方に展開されることとなる。また、主リンクが逆回転され、主リンクが回転しながら押戻されると、支持棒が押戻され、両アーム部材が元の位置に収納されることとなる。そして、両アーム部材と共に足置き部材も元の位置に収納されることとなる。
【特許文献１】特開平１１−３３２６８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記記載のオットマン装置は、足置き部材の弾力性のみによって、使用者の足の重さから生じる負荷を吸収している。このため、使用者は十分な快適性を得ているとはいい難い。
【０００５】
この点、弾力性を高めた足置き部材を用いたとしても、使用者の足の重さによる荷重によってオットマン装置全体にかかる負荷を十分に低減することができない。
【０００６】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、使用者に十分な快適性を与えることができ、装置全体にかかる負荷を低減することが可能なオットマン装置を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、座席に収納可能であり、該座席の前方に展開可能である支持部材と、該支持部材の前端に位置し、該支持部材に連動して収納可能であり、該支持部材に連動して展開可能である足置き部材とを備えたオットマン装置において、前記支持部材には、前記足置き部材を上方に付勢する付勢部材と、該付勢部材に所定力以上の負荷がかからないようにするストッパ手段とが備えられていることを特徴としている。
【０００８】
また、本発明において講じた技術的手段は、請求項２に記載の様に、回動中心部材を中心に回転するアーム部材をもつＸ型アーム部材としての前記支持部材と、前記足置き部材の下部に接続する前記アーム部材に取り付けられた前記付勢部材とを備え、該付勢部材を有する前記アーム部材は、伸縮可能であり、所定長さ以上に伸縮することを制限する前記ストッパ手段を備えていることを特徴としている。
【０００９】
さらに、本発明において講じた技術的手段は、請求項３に記載の様に、回動中心部材を中心に回転するアーム部材をもつＸ型アーム部材としての前記支持部材と、前記回動中心部材と前記アーム部材との間に取り付けられ、前記回動中心部材に対して前記アーム部材を一方向に付勢する前記付勢部材とを備え、前記アーム部材は、所定角度以上に回動することを制限する前記ストッパ手段を備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、支持部材に付勢部材が備えられており、付勢部材によって足置き部材が上方に付勢されている。このため、使用者の足が足置き部材の上に載せられた場合、付勢部材によって、弾力性が増すこととなる。このため、使用者の足の重さから生じる負荷を吸収することができ、使用者に十分な快適性を与えることができる。また、ストッパ手段によって、所定力以上の負荷が付勢部材にかからないようにしているため、付勢部材を経て支持部材にも負荷がかかり難くなる。このため、装置全体にかかる負荷を低減することができる。
【００１１】
したがって、本発明のオットマン装置では、使用者に十分な快適性を与えることができ、装置全体にかかる負荷を低減することができる。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明によれば、Ｘ型アーム部材には、足置き部材の下部に接続されるアーム部材を備えており、そのアーム部材に付勢部材が取り付けられている。そして、そのアーム部材は伸縮可能になっており、そのアーム部材と共に付勢部材が伸縮できるようになっている。このため、足置き部材にかかる負荷は、アーム部材から付勢部材に伝達され、付勢部材で確実に吸収されこととなる。そして、所定以上の負荷がかかれば、ストッパ手段によってアーム部材の伸縮が制限されるため、付勢部材等の故障を回避することができる。
【００１３】
なお、足置き部材の中央下側を付勢部材が付勢するようにすれば、足置き部材にかかる負荷をバランスよく吸収することができる。
【００１４】
さらに、請求項３に記載の発明によれば、支持部材としてのＸ型アーム部材では、回動中心部材においてアーム部材を一方向に付勢する付勢部材が備えられているため、上述と同様の効果を得ることができる。また、アーム部材を伸縮させる必要がないため、構造も簡素である。そして、アーム部材が回動中心部材を中心に所定角度以上に回動すれば、ストッパ手段によってアーム部材の回動が制限されるため、付勢部材等の故障を回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、実施形態を参照しつつ図面を基に説明する。
【００１６】
（実施形態１）
実施形態１のオットマン装置１０は、図１に示すように、シートクッション部材５０ａを備えた座席としてのシート装置５０において、シートクッション部材５０ａの前側の下部に折り畳んだ状態で収納されている。
【００１７】
図２に示すように、オットマン装置１０には、シートクッション部材５０ａ内に後端を係合するＸ型アーム部材１０ａが備えられており、Ｘ型アーム部材１０ａの先端に係合する足置き部材としてのレッグレスト部材１９（又はフットレスト部材）が備えられている。
【００１８】
図３に示すように、Ｘ型アーム部材１０ａは第１アーム部材１２を備えており、第１アーム部材１２の後端には駆動ギア１２ａが形成されている。駆動ギア１２ａはシートクッション部材５０ａ内に取り付けられた駆動モータＭによって回動可能に係合しており、駆動モータＭは、図示しない制御装置を介して図示しない外部スイッチに繋がっている。
【００１９】
Ｘ型アーム部材１０ａの第１アーム部材１２の先端には第２アーム部材１４が回動可能に接続されており、第２アーム部材１２の先端はレッグレスト部材１９の中央下面に回動可能に接続されている。図４に示すように、第２アーム部材１４は、先端に開口を有する筒状部材１４ａと、開口から突出し、筒状部材１４ａ内を摺動可能な摺動部材１４ｂとを備えている。筒状部材１４ａにはスリット部１４１ａが形成されており、摺動部材１４ｂにはスリット部１４１ａに係合する凸部１４１ｂが形成されている。こうして、スリット部１４１ａと凸部１４１ｂとによってストッパ手段が構成されている。筒状部材１４ａの外周後端側と摺動部材１４ｂの外周先端側との間では、付勢部材としてのスプリングＳ１が介在しており、スプリングＳ１によって摺動部材１４ｂが筒状部材１４ａから押出されるように付勢されている。図３に示すように、摺動部材１４ｂの先端は、レッグレスト部材１９の中央下面の側方（中央部１９ａ）に位置している。
【００２０】
第１アーム部材１２の下方では、シートクッション部材５０ａに後端を係合する第３アーム部材１６が備えられており、第３アーム部材１６の先端には第４アーム部材１８が回動可能に係合されている。第４アーム部材１８の中央と第２アーム部材１２の中央とは回動中心部材１２ｂで回動可能に係合されており、第４アーム部材１８の先端はレッグレスト部材１９の後端下面の側方（後端部１９ｂ）に回動可能に接続されている。レッグレスト部材１９は、下面に図示しないフレームと、フレームの上面に位置するクッションとを有している。
【００２１】
こうして、第１〜４アーム部材１２〜１８によってＸ型アーム部材１０ａは構成されており、２つのＸ型アーム部材１０ａがシートクッション部材５０ａの両側面からレッグレスト部材１９の下面の両側方に位置している。
【００２２】
以上のようにして構成される実施形態１のオットマン装置１０では、図示しない外部スイッチを操作することによって、図１に示す駆動モータＭが作動されることとなる。図２に示すように、駆動モータＭの作動によって駆動ギア１２ａが回動することとなり、駆動ギア１２ａの回動によって第１アーム部材１２が回動することとなる。第１アーム部材１２の回動に伴って、第２〜４アーム部材１４〜１８も回動することとなる。このようにして、Ｘ型アーム部材１０ａがシート装置５０の前方へ展開されることとなる。この際、第１〜４アーム部材１２〜１８は所定の角度まで回動できるようになっている。そして、第１〜４アーム部材１２〜１８の展開に伴って、レッグレスト部材１９も展開されることとなる。
【００２３】
このような状態において、シート装置５０に使用者が着座し、使用者の足がオットマン装置１０のレッグレスト部材１９の上に置かれることとなれば、レッグレスト１９に使用者の足の重さから生じる負荷がかかることとなる。レッグレスト１９にかかる負荷は、レッグレスト部材１９のクッションである程度吸収されるものの、その大部分は、第２アーム部材１４へ伝達されることとなる。
【００２４】
図４（ａ）に示す第２アーム部材１４では、図４（ｂ）に示すように、摺動部材１４ｂが筒状部材１４ａ内を摺動することとなる。その際、筒状部材１４ａの外周後端側と摺動部材１４ｂの外周先端側との間に介在するスプリングＳ１によって、第２アーム部材１４に伝達された負荷が吸収されることとなる。そして、所定以上の負荷がかかれば、スリット部１４１ａの後端に凸部１４１ｂが係止することとなり、第２アーム部材が所定以上の長さに縮小することを制限する。このため、スプリングＳ１に一層の負荷がかかることを防止できるため、スプリングＳ１の故障を回避することができる。また、スプリングＳ１を経て第２アーム部材１４に負荷がかかり難くなるため、装置全体にかかる負荷を低減することができる。
【００２５】
こうして、Ｘ型アーム部材１０ａの第２アーム部材１４にスプリングＳ１が備えられており、スプリングＳ１によってレッグレスト部材１９が上方に付勢されている。このため、使用者の足がレッグレスト部材１９の上に載せられた場合、スプリングＳ１によって、弾力性が増すこととなる。このため、使用者の足の重さから生じる負荷を吸収することができ、使用者に十分な快適性を与えることができる。
【００２６】
したがって、実施形態１のオットマン装置１０では、使用者に十分な快適性を与えることができ、装置全体にかかる負荷を低減することができる。
【００２７】
（実施形態２）
実施形態２のオットマン装置１０では、図５に示すように、Ｘ型アーム部材１０ａの第１アーム部材１２は、シート装置５０ａから回動中心部材１２ｂまで延在する後側の第１アーム部材１２１ａと、回動中心部材１２ｂから第２アーム部材１４の後端まで延在する前側の第１アーム部材１２１ｂとを有している。後側の第１アーム部材１２１ａと前側の第１アーム部材１２１ｂとは回動中心部材１２ｂで互いに回動できるようになっている。
【００２８】
また、第４アーム部材１８の中心は後側の第１アーム部材１２１ａの前端と、前側の第１アーム部材１２１ｂの後端と共に交差しており、回動中心部材１２ｂによって、第４アーム部材１８、後側の第１アーム部材１２１ａ及び前側の第１アーム部材１２１ｂが回動可能に係合されている。
【００２９】
回動中心部材１２には、付勢部材としての渦巻きバネＳ２が設けられている。その際、渦巻きバネＳ２の一端は第１アーム部材１２の回動中心部材１２ｂに係止されており、その他端は前側の第１アーム部材１２の後端に凸設された係止ピン１２ｃに係止されている。こうして、渦巻きバネＳ２は、後側の第１アーム部材１２１ａに対して、前側の第１アーム部材１２１ｂを上方に付勢するようにしている。
【００３０】
前側の第１アーム部１２１ｂにはストッパ手段としてのカギ形状の凸部１２２ｂ（ストッパ手段）が上方に突出しており、前側の第１アーム部材１２１ｂと第４アーム部材１８とが所定角度より狭くなると、凸部１２２ｂが第４アーム部材１８と係合するようになっている。こうして、前側の第１アーム部１２１ｂは所定角度以上に上方に回動することが制限されている。他の構成は、実施形態１と同様である。
【００３１】
以上のようにして構成される実施形態２のオットマン装置１０では、使用者の足がオットマン装置１０のレッグレスト部材１９の上に置かれることとなれば、レッグレスト１９に使用者の足の重さから生じる負荷がかかることとなる。レッグレスト１９にかかる負荷は、レッグレスト部材１９のクッションである程度吸収されるものの、その大部分は、第２アーム部材１４を介して、前側の第１アーム部材１２１ａ及び後側の第１アーム部材１２１ｂへ伝達されることとなる。こうして、渦巻きバネＳ２によって、前側の第１アーム部材１２１ａの先端が上方に付勢され、第２アーム部材１４を介してレッグレスト部材１９が上方に付勢されている。このため、使用者の足がレッグレスト部材１９の上に載せられた場合、渦巻きバネＳ２によって、弾力性が増すこととなる。このため、使用者に十分な快適性を与えることができる。
【００３２】
また、所定以上の負荷がかかれば、凸部１２２ｂが第４アーム部材１８に係止することとなり、前側の第１アーム部１２１ｂが所定角度以上に上方に回動されなくなる。このため、渦巻きバネＳ２に一層の負荷がかかることを防止できるため、渦巻きバネＳ２の故障を回避することができる。また、渦巻きバネＳ２を経て後側の第１アーム部材１２１ｂに負荷がかかり難くなるため、装置全体にかかる負荷を低減することができる。
【００３３】
したがって、実施形態２のオットマン装置１０でも、使用者に十分な快適性を与えることができ、装置全体にかかる負荷を低減することができる。なお、他の作用効果は実施形態１と同様である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】実施形態１に係わり、シート装置の全体側面図である。
【図２】実施形態１に係わり、シート装置の全体側面図である。
【図３】実施形態１に係わり、オットマン装置の拡大側面図である。
【図４】実施形態１に係わり、オットマン装置の一部拡大側面図である。
【図５】実施形態２に係わり、オットマン装置の拡大側面図である。
【符号の説明】
【００３５】
５０…座席（シート装置）
１０ａ、１２、１４、１６、１８…支持部材（１０ａ…Ｘ型アーム部材、１２…第１アーム部材、１４…第２アーム部材、１６…第３アーム部材、１８…第４アーム部材、１２１ａ…前側の第１アーム部材、１２１ｂ…後側の第１アーム部材）
１９…足置き部材（フットレスト部材）
１４１ａ、１４１ｂ、１２２ｂ…ストッパ手段（１４１ａ…スリット部、１４１ｂ…凸部、１２２ｂ…凸部）
１０…オットマン装置
Ｓ１、Ｓ２…付勢部材（Ｓ１…スプリング、Ｓ２…渦巻きバネ）
１２ｂ…回動中心部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006006718.tif 000005
【図４】
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【図５】
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