(57)【要約】      （修正有）【課題】  下半身に障害があり、自力で足を保つことが困難な車椅子利用者でも足が後方にずれ落ちることを防止できること。【解決手段】  車椅子乗車中に足を置く既存フットレストの足置部２０の上方部に、踵部２２を一定の角度をなして配置し、踵側への足の滑落を防止し、また、既存の車椅子に着脱自在とする固定手段を備えるフットレストを提供する。このフットレストは既存フットレストに対し、対向位置に配置された、対向部と既存フットレストを狭持するための狭持力発生機構を持つ。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子乗車中に足を置く足置部と、
足置部に対して一定の角度をなして配置され、踵側への足の滑落を防止する踵部と、
既存の車椅子に着脱自在とする固定手段と、
を備えることを特徴とする、着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項２】
前記固定手段は、車椅子に予め設置されている既設フットレストへ固定可能となっていることを特徴とする、請求項１に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項３】
前記固定手段は、
前記既設フットレストの上方に位置する前記足置部と、
前記既設フットレストの下方に位置し、前記足置部と一定の距離をおいて前記足置部と対向する位置に配置された対向部と、
前記足置部と前記対向部により前記既設フットレストを挟持する為の挟持力を発生させる挟持力発生機構と、
を備えて構成されることを特徴とする、請求項２に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項４】
前記挟持力発生機構は、前記足置部と前記対向部を連結し、弾性又は可撓性により前記足置部と前記対向部との間に挟持力を生じ得る連結部を有することを特徴とする、請求項３に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項５】
前記挟持力発生機構は、前記足置部と前記対向部の少なくとも一方に配置され、磁性により前記足置部と前記対向部との間に挟持力を生じ得る磁性部を有することを特徴とする、請求項３に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項６】
前記固定手段は、前記足置部、前記足置部と一定の距離をおいて前記足置部と対向する位置に配置された対向部、前記足置部と前記対向部の間に配置された側面部により断面コの字型に構成されており、前記既設フットレストを前記足置部と前記対向部の間に挿嵌させて、該既設フットレストに固定可能にしたことを特徴とする、請求項２に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項７】
前記足置部の爪先側に配置され、爪先側への足の滑落を防止する爪先部と、
前記足置部と前記爪先部とのなす角度を変更可能にする角度可変機構と、
を有することを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか１項に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項８】
主要部が金属、プラスチック、ゴムまたはエラストマーから形成されることを特徴する、請求項１乃至７のいずれか１項に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項９】
車椅子乗車中に足を置く足置部と、
前記足置部に対して一定の角度をなして配置され、踵側への足の滑落を防止する踵部と、
を有することを特徴とする、車椅子用フットレスト。
【請求項１０】
前記足置部の爪先側への足の滑落を防止する爪先部と、
前記足置部と前記爪先部とのなす角度を変更可能にする角度可変機構と、
を有することを特徴とする、請求項９に記載の車椅子用フットレスト。
【請求項１１】
主要部が金属、プラスチック、ゴムまたはエラストマーから形成されることを特徴する、
請求項９または１０に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【請求項１２】
車椅子乗車中に足を休めるフットレストを備える車椅子であって、
前記フットレストが、車椅子乗車中に足を置く足置部と、
前記足置部に対して一定の角度をなして配置され、踵側への足の滑落を防止する踵部と、
を有することを特徴とする、車椅子。
【請求項１３】
前記足置部の爪先側への足の滑落を防止する爪先部と、
前記足置部と前記爪先部とのなす角度を変更可能にする角度可変機構と、
を有することを特徴とする、請求項１２に記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子利用者の足滑落防止用フットレストに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車椅子には、乗車中に足を休めるためのフットレストが設置されている。例えば図８（Ａ）に示されるように、一般的な車椅子１００では、前輪よりも進行方向前方に、フットレスト１０１が予め配置されている。図８（Ｂ）のように、車椅子１００の使用者は、乗車中、足をフットレスト１０１に置くことで、足を安定させると共に、足が疲れないようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、既設のフットレスト２０１に足を置いた場合であっても、フットレスト２０１から後方側に足が滑落してしまうという問題があった。特に、下半身に障害等があり、自力で足を同じ位置に保つことが困難なことが多い車椅子利用者は、図８（Ｃ）のように、フットレスト２０１から滑落した後も、自力で回復することが困難となり、足が車椅子２００と地面又は床面との間に挟まってしまうという問題があった。
【０００４】
介助者がそれに気が付かずに車椅子２００を押し続けると、滑落した足が車椅子２００の車輪に引きずられる格好となり、捻挫や骨折の原因となっていた。
【０００５】
一方、この種の車椅子は、既に大量に製造・販売され、多くの施設等で利用されているのが実情である。従って、これらの問題に対応することは困難であった。
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、車椅子利用者及び介助者にとって使い勝手のよいフットレスト、及び車椅子等を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために以下の構成とした。
【０００８】
（１）車椅子乗車中に足を置く足置部と、足置部に対して一定の角度をなして配置され、踵側への足の滑落を防止する踵部と、既存の車椅子に着脱自在とする固定手段と、
【０００９】
を備えることを特徴とする、着脱式車椅子用フットレスト。
【００１０】
（２）前記固定手段は、車椅子に予め設置されている既設フットレストへ固定可能となっていることを特徴とする、（１）に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００１１】
（３）前記固定手段は、前記既設フットレストの上方に位置する前記足置部と、前記既設フットレストの下方に位置し、前記足置部と一定の距離をおいて前記足置部と対向する位置に配置された対向部と、前記足置部と前記対向部により前記既設フットレストを挟持する為の挟持力を発生させる挟持力発生機構と、を備えて構成されることを特徴とする、（２）に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００１２】
（４）前記挟持力発生機構は、前記足置部と前記対向部を連結し、弾性又は可撓性により前記足置部と前記対向部との間に挟持力を生じ得る連結部を有することを特徴とする、（３）に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００１３】
（５）前記挟持力発生機構は、前記足置部と前記対向部の少なくとも一方に配置され、磁性により前記足置部と前記対向部との間に挟持力を生じ得る磁性部を有することを特徴とする、（３）に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００１４】
（６）前記固定手段は、前記足置部、前記足置部と一定の距離をおいて前記足置部と対向する位置に配置された対向部、前記足置部と前記対向部の間に配置された側面部により断面コの字型に構成されており、前記既設フットレストを前記足置部と前記対向部の間に挿嵌させて、該既設フットレストに固定可能にしたことを特徴とする、（２）に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００１５】
（７）前記足置部の爪先側に配置され、爪先側への足の滑落を防止する爪先部と、前記足置部と前記爪先部とのなす角度を変更可能にする角度可変機構と、を有することを特徴とする、（１）乃至（６）のいずれか１項に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００１６】
（８）主要部が金属、プラスチック、ゴムまたはエラストマーから形成されることを特徴する、（１）乃至（７）のいずれか１項に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００１７】
（９）車椅子乗車中に足を置く足置部と、前記足置部に対して一定の角度をなして配置され、踵側への足の滑落を防止する踵部と、を有することを特徴とする、車椅子用フットレスト。
【００１８】
（１０）前記足置部の爪先側への足の滑落を防止する爪先部と、前記足置部と前記爪先部とのなす角度を変更可能にする角度可変機構と、を有することを特徴とする、（９）に記載の車椅子用フットレスト。
【００１９】
（１１）主要部が金属、プラスチック、ゴムまたはエラストマーから形成されることを特徴する、（９）または（１０）に記載の着脱式車椅子用フットレスト。
【００２０】
（１２）車椅子乗車中に足を休めるフットレストを備える車椅子であって、前記フットレストが、車椅子乗車中に足を置く足置部と、前記足置部に対して一定の角度をなして配置され、踵側への足の滑落を防止する踵部と、を有することを特徴とする、車椅子。
【００２１】
（１３）前記足置部の爪先側への足の滑落を防止する爪先部と、前記足置部と前記爪先部とのなす角度を変更可能にする角度可変機構と、を有することを特徴とする、（１２）に記載の車椅子。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の着脱式車椅子用フットレスト、車椅子用フットレストおよび車椅子によれば、簡便かつ確実に車椅子のフットレストからの足の脱落を有効に防止することができるので、介助者等が安心して利用でき、車椅子利用者にとって安全で快適な車椅子が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
【００２４】
図１は、本実施形態の着脱式車椅子用フットレスト１２の斜視図である。この着脱式車椅子用フットレスト１２は、足置部２０および踵部２１を備えている。足置部２０は、車椅子１０の乗車中、車椅子１０の利用者が自らの足を置く場所である。踵部２１は、足置部２０に対して一定の角度をなして配置され、この段差によって、車椅子１０の利用者の足が踵側へ滑落するのを防止するようになっている。
【００２５】
具体的に踵部２１は、足置部２０の踵側の端部において、この足置部２０に対してほぼ直角となるように配置されている。この足置部２０と踵部２１は、溶接によって一体化されている。
【００２６】
なお、ここでは垂直となる場合を示しているが、足置部２０と踵部２１とのなす角度は、車椅子１０の利用者の足が後方へ滑落するのを防止できる程度の段差を生じさせるような角度であれば任意に設定可能である。
【００２７】
更にこの着脱式車椅子用フットレスト１２では、足置部２０の爪先側端部に爪先部２２が配置されている。この爪先部２２は、足置部２０に置いた足が、爪先側へ滑落するのを防止するものである。
【００２８】
図２及び図３に示されるように、この爪先部２２と足置部２０には、角度可変機構が備えられており、この機構を実現する為の各種構造について以下説明する。
【００２９】
足置部２０と爪先部２２は、それぞれ複数の凸部２０Ａ、２２Ａが形成されており、それらが互い違いに組み合わされている。両凸部２０Ａ、２２Ａが組み合わされた状態において、それぞれの凸部２０Ａ、２２Ａには、これらを同時に貫通するような横穴が形成されており、この横穴に連結ピン３０が通されることで、足置部２０と爪先部２２が連結されるようになっている。爪先部２２側の凸部２２Ａに形成される横穴の直径は、この連結ピン３０の直径よりも少し大きく設定されており、これにより爪先部２２が連結ピン３０を中心に揺動自在となっている。この結果、足置部２０と爪先部２２との間のなす角度は、自在に変更することができる。なお、足置部２０と爪先部２２との連結には、この他に別途の蝶番等を採用してもよい。
【００３０】
更に、この連結ピン３０の両端近傍には、固定ピン３１Ａ、３１Ｂ、係止ピン３２Ａ、３２Ｂ、半円形プレート３３Ａ、３３Ｂが設置されている。なお、ここでは片側（３１Ａ、３２Ａ、３３Ａ側）について詳細に説明することで、反対側（３１Ｂ、３２Ｂ、３３Ｂ側）の説明は省略する。固定ピン３１Ａは、爪先部２２の側面に設置されており、この固定ピン３１Ａによって、半円形プレート３３Ａが揺動自在に保持されている。この半円形プレート３３Ａには複数の孔３４が周方向に連続して形成されている。一方、係止ピン３２Ａは、足置部２０の側面に設けられ、この側面から突出するようになっており、半円形プレート３３Ａの複数の孔３４のうちのいずれかに選択的に係合可能となっている。例えば、半円形プレート３３Ａの複数の孔３４のいずれかに、係止ピン３４Ａを挿入すれば、足置部２０に対して爪先部２２を一定の角度で固定できる。
【００３１】
車椅子１０の乗降時には、爪先部２２を、足置部２０とほぼ平行になるまで倒しておくことで、爪先部２２が邪魔にならずスムーズに乗降ができる。また、車椅子１０の乗車中は、爪先部２２を足置部２０となす角度がほぼ垂直になるように爪先部２４を立直させると、爪先側への足の滑落を防止することもできる。
【００３２】
次に、図４を参照して、この着脱式車椅子用フットレスト１２の固定手段について説明する。この固定手段は、着脱式車椅子用フットレスト１２を、既存の車椅子１０に対して容易に着脱自在とするものであるが、ここでは特に、車椅子１０に予め設置されているフットレスト（以下、既設フットレストと呼ぶ）１１に固定可能とするものである。
【００３３】
固定手段は、既設フットレスト１１の上方（表側）に配置される足置部２０と、既設フットレスト１１の下方（裏側）に配置される対向部２４と、この足置部２０と対向部２４を連結する連結部２３を備えて構成されている。対向部２４は、足置部２０に対して一定の距離を置いて配置されており、既設フットレスト１１から取り外された状況において、足置部２０と対向している。
【００３４】
連結部２３は、足置部２０における車椅子の進行方向に平行する面（つまり幅方向の端面）に連続するように配置される。また、この連結部２３は板状の部材であり、自身の平面方向が、足置部２０の平面方向に対してほぼ垂直となるように配置されている。さらに、足置部２０と対向部２４は略平行していることから、連結部２３と対向部２４の関係も同様に、互いに垂直となっている。結局、連結部２３における鉛直方向の上端縁には足置部２０が配置され、下端縁には対向部２４が配置するようになっている。従って、着脱式車椅子用フットレスト１２の断面は、この連結部２０が側面部をなるようなコの字型となっている。このコの字型は、連結部２３側の幅をｈ１とし、開口部側の幅をｈ２とすると、ｈ１>ｈ２となるように設定されている。
【００３５】
連結部２３は、自身の弾性変形によって、足置部２０と対向部２４の隙間ｈ２を一定に維持するような復元力を発生させるので、足置部２０と対向部２４によって、既設フットレスト１１を挟持できるようになっている。
【００３６】
具体的に、足置部２０と対向部２４と連結部２３は、ばね鋼を曲げ加工することで一体的に形成されている。このようにしたのは、復元力をより大きし、既設フットレスト１１に対する挟持力を強めるためである。なお、本実施形態では、全体的にばね鋼を用いる場合を示すが、それに限られるものではなく、例えば側面部２３のみをばね鋼にしてもよく、又、足置部２０、側面部２３及び対向部２４に対して、ばね鋼以外の弾性又は可撓性を有する素材、例えば、ゴム、金属又はプラスチック等を採用してもよい。
【００３７】
着脱式車椅子用フットレスト１２を既設フットレスト１１へ固定する場合、先ず、足置部２０と対向部２４の隙間ｈ２を手で広げる。それにより、特に連結部２３が弾性変形するので、広げられた隙間ｈ２をもとに戻すような復元力が発生する。この復元力に抗しながら、足置部２０と対向部２４の間にできた断面コの字型の空間内に、その開口側から既設フットレスト１１を挿入し、挿入が完了したら手を離せば、その復元力によって、足置部２０と対向部２４との間に既設フットレスト１１が挟み込まれる。その結果、着脱式車椅子用フットレスト１２の足置部２０と対向部２４が、既設フットレスト１１を挟持した状態となり、着脱式車椅子用フットレスト１２を既設フットレスト１１に固定できる。
【００３８】
なお、ここでは、ばね鋼によって挟持力を発生する場合を示しているが、要は、足置部２０と対向部２４の間に挟持力を発生しうる機構が介在していれば十分である。
以上の構成をとることで、既に世の中に広く普及している車椅子１０へも容易、迅速、確実に着脱できるので、車椅子１０の乗車中に、車椅子１０利用者の足が滑落するのを防止することができる。また、爪先部２２の角度が自在に変更できるので、乗車時や降車時に、この爪先部２２が邪魔にならないようになっている。また、着脱式としているので、車椅子を収納する際にも邪魔にならない。
【００３９】
着脱式車椅子用フットレスト１２は、主要部が金属、プラスチック、ゴムまたはエラストマーから形成されるものである。用いられる金属としては、鉄、クロム、銅等の重金属、アルミニウム、チタン、マグネシウム等の軽金属からなる鋼や合金等が挙げられる。プラスチックとしては、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂、塩化ビニル樹脂、メタクリル樹脂等の熱可塑性樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂およびこれらにガラス繊維等を加えた強化プラスチック等が挙げられる。ゴム、エラストマーとしては、天然ゴム、ジエン系ゴム、オレフィン系ゴム、シリコンゴム等の合成ゴムや各種合成エラストマーが挙げられる。
【００４０】
次に、図５を参照して本実施形態における着脱式車椅子用フットレスト１２の使用方法を説明する。着脱式車椅子用フットレスト１２を既設フットレスト１１に装着し、爪先部２２と足置部２０とのなす角度が、足置部２０に足を置く際に邪魔にならないように足置部２０と爪先部２４とがほぼ平行となるようにする。その後、車椅子１０利用者の足を足置部２０に置き、踵が踵部２１に当接するようにしてから、爪先部２２を足置部２０とほぼ垂直になるまで持ち上げる。角度調整機構によって、爪先部２２を一定の角度で固定すれば、乗車完了となる。
【００４１】
これにより車椅子１０利用者の足が着脱式車椅子用フットレスト１２に確実に収まり、踵側及び爪先側への足の滑落を防止できる。
【００４２】
なお、本実施形態における固定手段の他の態様として、図６のように、足置部２０の一部又は全部に磁性部材４０Ａを設置し、既設フットレスト１１において、足置部２０と当接する面の一部又は全部に磁性部材４０Ｂを設置することで、足置部２０と既設フットレスト１１の間の磁力による引力により、着脱式車椅子用フットレスト１２を既設フットレスト１１に固定することができる。この場合、対向部２４は必ずしも設けなくてもよい。また、足置部２０又は既設フットレスト１１の一方が、磁力によって引きつけられ得る金属の場合は、他方側に磁性部材を配置するだけで、十分に固定することが出来る。
【００４３】
又、既に図１で示したように着脱式車椅子用フットレスト１２が、足置部２０と対向部２４とを備えている場合には、両者に磁性部材を設けてもよい。この場合は、連結部による復元力の代わりに、磁性部材の磁力を利用して、挟持力を発生することになる。その結果、磁力によって、着脱式車椅子用フットレスト１２が既設フットレスト１１を挟持した状態となり、着脱式車椅子用フットレスト１２を既設フットレスト１１に確実に固定することができる。
【００４４】
次に、図７を参照して、第２実施形態に係る車椅子１００及びこの車椅子１００に予め設置されるフットレスト１１２を説明する。このフットレスト１１２は第１実施形態のように着脱式ではないが、基本構造において、第１実施形態の着脱式車椅子用フットレスト１２と略同様な構成となる部分及び部材については、下２桁を同一符号とすることで、具体的な説明は省略する。
【００４５】
この車椅子１００におけるフットレスト１１２は、足置部１２０、踵部１２１、爪先部１２２を備えている。踵部１２１は、足置部１２０となす角度がほぼ垂直となるように配置され、車椅子１００の利用者の足が後方へ滑落するのを防止できる。爪先部１２２は、踵部１２１に対して揺動自在となっており、特定の角度で固定できるようになっている。この図のように、車椅子１００に乗車する前は、足置部１２０と爪先部１２２が平行となるようにしておき、乗車後に、半円形プレート１３３Ａの複数の孔１３４のいずれかに、係止ピン１３４Ａを挿入すれば、足置部１２０に対して爪先部１２２を一定の角度で固定できる。従って、乗車中において、利用者の足が、フットレスト１１２から脱落することを防止できるようになる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明によれば、介助者等が安心して利用でき、車椅子利用者にとって安全で快適な車椅子が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】第１実施形態に係る着脱式車椅子用フットレストの斜視図
【図２】同着脱式車椅子用フットレストの側面図
【図３】同着脱式車椅子用フットレストの上面図
【図４】同着脱式車椅子用フットレストの背面図
【図５】同着脱式車椅子用フットレストを使用状態を示す側面図
【図６】第１実施形態の他の例となる磁性部材を備えたフットレスト
【図７】第２実施形態に係る車椅子及びフットレストを示す部分拡大斜視図
【図８】（Ａ）従来の車椅子の全体図、（Ｂ）同車椅子使用中におけるフットレスト部分の拡大図、（Ｃ）同車椅子利用者の足が後方へ滑落した際の模式図
【符号の説明】
【００４８】
１０    車椅子
１１    既設フットレスト
１２    着脱式車椅子用フットレスト
２０    足置部
２１    踵部
２２    爪先部
２３    側面部
２４    対向部
３０    連結ピン
３１Ａ  固定ピン
３１Ｂ  固定ピン
３２Ａ  係止ピン
３２Ｂ  係止ピン
３３Ａ  半円形プレート
３３Ｂ  半円形プレート
３４    孔
４０Ａ  磁性部材
４０Ｂ  磁性部材
１００  車椅子
１１２  フットレスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006204707.tif 000007
【図６】
2006204707.tif 000008
【図７】
2006204707.tif 000009
【図８】
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