(57)【要約】【課題】  作業工具において、駆動機構を収容する収容空間の内部圧力を調整しつつ当該収容空間内の潤滑剤の漏出を防止するためのより合理的な圧力逃がし用の経路の構成技術を提供する。【解決手段】  本発明の作業工具１０１は、先端工具１１９と、駆動機構１１３，１１４，１１５と、駆動機構を収容するとともに、駆動機構を潤滑する潤滑剤が封入された密閉状の収容空間１０７ａと、収容空間の内部と外部とを連通する経路１５１と、を有する。そして経路１５１は、収容空間の内部に連通する収容空間側開口部１５３ａと、収容空間の外部に連通する外部側開口部１５７ａとを有するとともに、収容空間側開口部を起点として外部側開口部から遠ざかる方向に向って延在した後、外部側開口部に向って折返し状に延在する構成とされ、更に経路１５１には、潤滑剤が当該経路を経て収容空間の内部側から外部側へ漏出することを抑制する潤滑剤漏出抑制手段１５９が備えられている。【選択図】  図２
2006334725.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の加工作業を行う先端工具と、
前記先端工具を駆動する駆動機構と、
前記駆動機構を収容するとともに、前記駆動機構を潤滑する潤滑剤が封入された密閉状の前記駆動機構の収容空間と、
前記収容空間の内部と外部とを連通する経路と、を有する作業工具であって、
前記経路は、前記収容空間の内部に連通する収容空間側開口部と、前記収容空間の外部に連通する外部側開口部とを有するとともに、前記収容空間側開口部を起点として前記外部側開口部から遠ざかる方向に向って延在した後、外部側開口部に向って折返し状に延在する構成とされ、
前記経路には、前記潤滑剤が当該経路を経て前記収容空間の内部側から外部側へ漏出することを抑制する潤滑剤漏出抑制手段が備えられていることを特徴とする作業工具。
【請求項２】
請求項１に記載の作業工具であって、
前記経路は、互いに嵌合する外側部材と内側部材の嵌合面間に形成された軸方向に延びる隙間と、前記内側部材に形成された軸方向の貫通孔とを有し、
前記隙間と前記貫通孔とは、軸方向の各一端において互いに連通されるとともに、前記隙間の軸方向の他端が前記収容空間の内部に連通され、前記貫通孔の軸方向の他端が前記収容空間の外部に連通されていることを特徴とする作業工具。
【請求項３】
請求項２に記載の作業工具であって、
前記外側部材は、前記駆動機構を構成する１つの回転駆動可能な軸部材によって形成されるとともに、前記内側部材に対して相対回転可能に嵌合されており、前記外側部材の内周面には、前記潤滑剤漏出抑制手段を構成する螺旋状の溝が形成されるとともに、当該溝は、前記外側部材とともに回転することで、当該溝に侵入した潤滑剤を前記収容空間の内部側に押し戻すように構成されていることを特徴とする作業工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動機構を収容する収容空間の内部圧力を調整することが可能とされたハンマ、ハンマドリル等の作業工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特表２００４−５０８９４９号公報（特許文献１）には、駆動機構を収容するギアハウジングの内部圧力を調整できる電動ハンマドリルが開示されている。電動ハンマドリルのギアハウジング内には、工具ビットに長軸方向の打撃動作および周方向の回転動作を行わせるモータを駆動源とする駆動機構が収容されている。またギアハウジング内には駆動機構を潤滑するための潤滑剤（グリース）が充填され、そしてギアハウジングは充填された潤滑剤が外側に漏出しないように密閉構造とされている。電動ハンマドリルの場合、その駆動時において、駆動機構の動作に伴う発熱によってギアハウジング内の空気が膨張して圧力が高くなると、駆動機構による打撃不良が発生し、あるいは潤滑剤がギアハウジングから外へ漏出する可能性がある。このため、特許文献１では、ギアハウジングに回転可能に取り付けられた回転軸の外周面に、ギアハウジングの内部と外部とを連通する圧力調整経路としての螺旋状の溝を設けている。また回転軸には当該回転軸とともに回転したときに、螺旋状の溝をギアハウジングの内部に連通させ、停止状態では当該連通を遮断する回転部材が設け、これによって回転軸の回転駆動時にギアハウジングの内部圧力が高くならないように調整する構成としている。
【特許文献１】特表２００４−５０８９４９号公報
【０００３】
特許文献１に開示された技術によれば、駆動機構を収容する収容空間の内部圧力を調整しつつ当該収容空間内の潤滑剤の漏出を防止する圧力調整用経路が構成されるが、かかる圧力調整用経路は、更なる改善の余地がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、作業工具において、駆動機構を収容する収容空間の内部圧力を調整しつつ当該収容空間内の潤滑剤の漏出を防止するためのより合理的な圧力調整用経路の構成技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、各請求項に記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、所定の加工作業を行う先端工具と、先端工具を駆動する駆動機構と、駆動機構を収容するとともに、当該駆動機構を潤滑する潤滑剤が封入された密閉状の駆動機構の収容空間と、収容空間の内部と外部とを連通する経路と、を有する作業工具が構成される。なお本発明における「作業工具」としては、典型的には、工具ビットに長軸方向の打撃動作、周方向の回転動作あるいは打撃動作と回転動作とを行わせることで、加工材（例えば、コンクリート）にハンマ作業あるいはドリル作業を行う電動ハンマ、ハンマドリル等の衝撃式作業工具がこれに該当するが、このほか、被加工材の切断作業に用いられる切断作業工具、研削や研磨作業に用いられる研削・研磨作業工具、あるいはねじ締め作業に用いられる締付作業工具等を広く包含する。
【０００６】
請求項１に記載の発明においては、特徴的構成として、経路は、収容空間の内部に連通する収容空間側開口部と、収容空間の外部に連通する外部側開口部とを有するとともに、収容空間側開口部を起点として外部側開口部から遠ざかる方向に向って延在した後、外部側開口部に向って折返し状に延在する構成とされる。そして経路には、潤滑剤が当該経路を経て収容空間の内部側から外部側へ漏出することを抑制する潤滑剤漏出抑制手段が備えられた構成とされる。なお本発明における「収容空間の外部」とは、作業工具本体の外部である大気のみならず、作業工具本体の内部に形成される大気と連通する他の空間領域をいう。また本発明でいう「折返し状に延在する」については、１つの折返し部分を有する態様のみならず、複数の折返し部分を有する態様を包含する。また本発明における「潤滑剤漏出抑制手段」は、経路の全体にわたって備えられる態様、経路の一部に備えられる態様、あるいは経路中の一箇所のみならず複数箇所に備えられる態様のいずれも好適に包含する。また「潤滑剤漏出抑制手段」としては、経路が、例えば相対回動可能に嵌合する２つの部材から構成される場合であれば、嵌合面において、部材の内周面あるいは外周面に形成される螺旋状の溝がこれに該当するが、嵌合面間に周方向に延びる環状の凹部を軸方向に適宜間隔で配設した態様を好適に包含する。
【０００７】
本発明によれば、作業工具による加工作業時において、駆動機構の駆動によって収容空間の内部が発熱して空気が膨張し、当該収容空間の内部圧力が上昇した場合、当該収容空間内の空気が経路を経て収容空間の外部へと流れ、これによって収容空間の内部圧力が概ね一定（大気圧にほぼ等しい）に調整される。すなわち、収容空間内の圧力逃がしが行われる。このため、作業工具が、例えば電動ハンマあるいはハンマドリルのような衝撃式作業工具の場合であれば、収容空間内の圧力が上昇することに起因する駆動機構による打撃不良を未然に防止できる。本発明においては、経路を、収容空間側開口部を起点として外部側開口部から遠ざかる方向に向って延在した後、外部側開口部に向って折返し状に延在する構成としたことにより、経路長さを長く取ることができる。すなわち、収容空間側開口部へ侵入した潤滑剤（グリース）が、経路の出口に相当する外部側開口部から遠ざかる（離れる）方向へ進まない限り外部へ漏出できない構成であり、これによって潤滑剤の漏出に至るまでの距離が長くなり、高い漏出抑制作用を得ることができる。また本発明においては、経路中に潤滑剤が当該経路を経て収容空間の内部側から外部側へ漏出することを抑制する潤滑剤漏出抑制手段を備えており、これによっても潤滑剤の漏出が抑制される。このように本発明によれば、経路に侵入した潤滑剤を出口から遠ざかる方向に導く構成による潤滑剤の漏出抑制作用と、潤滑剤漏出抑制手段による潤滑剤の漏出抑制作用とが相俟ってより効果的な潤滑剤の漏出抑制効果を得ることができる。
なお本発明における「収容空間側開口部」は、収容空間を構成する収容空間構成部材の内壁面の近傍に設定する構成とすることが好ましい。収容空間に収容される駆動機構は、収容空間構成部材の壁面から離れた位置に配置されるのが普通であり、これに対応して潤滑剤も駆動機構の付近に存在する。このため、収容空間側開口部を収容空間構成部材の壁際に設けることによって潤滑剤の収容空間側開口部への侵入防止効果を高めることが可能となる。
【０００８】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の作業工具における経路は、互いに嵌合する外側部材と内側部材の嵌合面間に形成された軸方向に延びる隙間と、内側部材に形成された軸方向の貫通孔とを有する構成とされる。そして隙間と貫通孔とは、軸方向の各一端において互いに連通されるとともに、隙間の軸方向の他端が収容空間の内部に連通され、貫通孔の軸方向の他端が収容空間の外部に連通された構成とされる。本発明によれば、互いに嵌り合う外側部材と内側部材とによって経路を簡単に構成することができ、低コストで簡易な構造の内部圧力調整用の経路を得ることができる。
【０００９】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の作業工具における外側部材は、駆動機構を構成する１つの回転駆動可能な軸部材によって形成されるとともに、内側部材に対して相対回転可能に嵌合されている。そして外側部材の内周面には、潤滑剤漏出抑制手段を構成する螺旋状の溝が形成されるとともに、当該溝は、外側部材とともに回転することで、当該溝に侵入した潤滑剤を収容空間の内部側に押し戻すように構成されている。本発明によれば、駆動機構の駆動時において、螺旋状の溝は、外側部材とともに回転動作することによって、経路に潤滑剤が侵入することを、あるいは侵入した潤滑剤が更に下流側へ進むことを抑制する。すなわち、潤滑剤を収容空間の内部側へ押し戻す（搬出する）ように作用する。これによって収容空間内部の潤滑剤が外側に漏出することを効果的に防止できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、作業工具において、駆動機構を収容する収容空間の内部圧力を調整しつつ当該収容空間内の潤滑剤の漏出を防止するためのより合理的な圧力調整用経路の構成技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態につき、図１および図２を参照しつつ詳細に説明する。本実施の形態は、作業工具の一例として電動式ハンマドリルを用いて説明する。図１は本実施の形態に係る電動式ハンマドリルの全体構成を示す側断面図であり、図２は図１におけるＡ部を拡大して示す断面図である。図１に示すように、本実施の形態に係るハンマドリル１０１は、概括的に見て、ハンマドリル１０１の外郭を形成する本体部１０３、当該本体部１０３の先端領域（図示左側）にツールホルダ１３７を介して着脱自在に取付けられたドリルビット１１９、本体部１０３の後端側（ドリルビット１１９の反対側）に連接された作業者が握るグリップ１０９を主体として構成されている。ドリルビット１１９は、ツールホルダ１３７に対し軸方向には相対移動可能とされ、周方向には一体回転するように装着される。このドリルビット１１９は、本発明における「先端工具」に対応する。なお説明の便宜上、ドリルビット１１９側を前、グリップ１０９側を後という。
【００１２】
本体部１０３は、駆動モータ１１１を収容したモータハウジング１０５と、運動変換機構１１３、動力伝達機構１１４および打撃要素１１５を収容したギアハウジング１０７とによって構成されており、モータハウジング１０５とギアハウジング１０７とは、図示省略のネジ等によって互いに接合される。運動変換機構１１３、動力伝達機構１１４および打撃要素１１５は、本発明における「駆動機構」に対応する。なおギアハウジング１０７には、モータハウジング１０５との接合側に当該ギアハウジング１０７の内部１０７ａとモータハウジング１０５の内部１０５ａとを仕切るインナハウジング１０６が配置されている。そしてギアハウジング１０７およびインナハウジング１０６は、所要の接合箇所が適宜シール部材１０８によってシールされた密閉状に構成されるとともに、ギアハウジング１０７の内部１０７ａには運動変換機構１１３や動力伝達機構１１４の摺動部位を潤滑する潤滑剤（グリース）が封入されている。ギアハウジング１０７の内部１０７ａは、本発明における「収容空間」に対応する。
【００１３】
駆動モータ１１１の回転出力は、運動変換機構１１３によって直線運動に適宜変換された上で打撃要素１１５に伝達され、当該打撃要素１１５を介してドリルビット１１９の軸方向（図１における左右方向）への衝撃力を発生する。また駆動モータ１１１の回転出力は、動力伝達機構１１４によって適宜減速された上でドリルビット１１９に回転力として伝達され、当該ドリルビット１１９が周方向に回転動作される。なお駆動モータ１１１は、グリップ１０９に配置されたトリガ１１７の引き操作によって通電駆動される。
【００１４】
運動変換機構１１３は、駆動モータ１１１のアーマチュアシャフト１１２の先端（前端）に設けられて鉛直面内にて回転駆動される駆動ギア１２１、当該駆動ギア１２１に噛み合い係合する被動ギア１２３、当該被動ギア１２３と回転軸１２５を介して一体回転する回転体１２７、回転体１２７の回転によってドリルビット１１９の軸方向に揺動される揺動リング１２９、揺動リング１２９の揺動によって直線状に往復移動するシリンダ１４１を主体として構成される。回転軸１２５はドリルビット１１９の軸方向に平行（水平）に配置され、当該回転軸１２５に取り付けられた回転体１２７の外周面が回転軸１２５の軸線に対し所定の傾斜角度で傾斜状に形成されている。揺動リング１２９は、回転体１２７の傾斜外周面にボールベアリング１２６を介して相対回転可能に取り付けられ、当該回転体１２７の回転動作に伴ってドリルビット１１９の軸方向に揺動される。また揺動リング１２９は、上方（放射方向）に一体に突設された揺動ロッド１２８を有し、当該揺動ロッド１２８がシリンダ１４１の後端部に設けた係合部材１２４に遊嵌状に係合されている。上記の回転体１２７、揺動リング１２９、シリンダ１４１によって揺動機構が構成されている。
【００１５】
動力伝達機構１１４は、駆動モータ１１１から駆動ギア１２１および回転軸１２５を介して鉛直面内にて回転駆動される第１伝達ギア１３１、当該第１伝達ギア１３１に噛み合い係合する第２伝達ギア１３３、当該第２伝達ギア１３３とともに回転されるスリーブ１３５、当該スリーブ１３５とともに鉛直面内にて回転されるツールホルダ１３７を主体として構成されている。
【００１６】
打撃要素１１５は、シリンダ１４１のボア内壁に摺動自在に配置されたストライカ１４３と、ツールホルダ１３７に摺動自在に配置されるとともに、ストライカ１４３の運動エネルギをドリルビット１１９に伝達するインパクトボルト１４５とを主体として構成されている。
【００１７】
上記のように構成されるハンマドリル１０１は、駆動モータ１１１が通電駆動されると、その回転出力により、駆動ギア１２１が鉛直面内にて回動動作する。すると、駆動ギア１２１に噛み合い係合される被動ギア１２３、回転軸１２５を介して回転体１２７が鉛直面内にて回転動作され、これによって揺動リング１２９および揺動ロッド１２８がドリルビット１１９の軸方向に揺動する。揺動ロッド１２８の揺動によってシリンダ１４１が直線状に摺動動作され、それに伴うシリンダ１４１内の空気バネの作用により、ストライカ１４３はシリンダ１４１内を直線運動する。ストライカ１４３は、インパクトボルト１４５に衝突することで、その運動エネルギをドリルビット１１９に伝達する。
【００１８】
一方、回転軸１２５とともに第１伝達ギア１３１が回転されると、第１伝達ギア１３１に噛み合い係合される第２伝達ギア１３３を介してスリーブ１３５が鉛直面内にて回転され、更にスリーブ１３５とともにツールホルダ１３７およびこのツールホルダ１３７にて保持されるドリルビット１１９が一体状に回転される。かくして、ドリルビット１１９が軸方向のハンマ動作と周方向のドリル動作を行い、被加工材（コンクリート）に穴開け作業を遂行する。
【００１９】
ところで、上記のハンマドリル１０１による穴開け作業時において、運動変換機構１１３、動力伝達機構１１４および打撃要素１１５の駆動によってギアハウジング１０７の内部１０７ａが発熱し、それに基づき密閉構造のギアハウジング１０７内の空気が膨張して圧力が高くなった場合には、ギアハウジング１０７の内部１０７ａと連通するストライカ１４３とインパクトボルト１４５間の空間も同様に高くなる。その結果、シリンダ１４１の摺動動作によりシリンダ１４１内の空気バネの作用を介してストライカ１４３が直線動作される際、シリンダ１４１の空気バネ室と、ストライカ１４３とインパクトボルト１４５間の空間との圧力バランスが崩れて当該ストライカ１４３が正常に直線動作しない状態、すなわち打撃不良を起こす可能性がある。またギアハウジング１０７内の圧力が高くなると、当該ギアハウジング１０７内の潤滑剤がシール面から外部へ漏出する可能性がある。そこで、かかる不具合を解消するべく、ギアハウジング１０７には、当該ギアハウジング１０７の内部圧力が上昇したとき、ギアハウジング１０７内の空気を外部へ流出させることによってギアハウジング１０７の内部圧力を調整する圧力調整通路１５１が設けられている。圧力調整通路１５１は、本発明における「経路」に対応する。
【００２０】
図２にはギアハウジング１０７の内部圧力を調整する圧力調整通路１５１の構成が図１のＡ部拡大図として示される。圧力調整通路１５１は、ギアハウジング１０７の内部１０７ａとモータハウジング１０５の内部１０５ａとを互いに連通するべく設けられる。なおモータハウジング１０５は、駆動モータ１１１を冷却するべく当該モータハウジング１０５の内部１０５ａと外部（大気）とを連通する通気窓１０５ｂを有する。このため、駆動モータ１１１の停止状態では、ギアハウジング１０７内の圧力は、ほぼ大気圧に保持される。なおアーマチュアシャフト１１２上には、当該アーマチュアシャフト１１２とともに回転して駆動モータ１１１を冷却する冷却ファン１４７を有する。モータハウジング１０５の内部１０５ａは、本発明における「外部」に対応する。
【００２１】
圧力調整通路１５１は、運動変換機構１１３を構成する回転軸部に設定される。すなわち、圧力調整通路１５１は、軸方向の一端側（後端側）に軸方向に所定長さで延びる有底状の止まり孔１５３を有する回転軸１２５と、軸方向に貫通する貫通孔１５７を有する筒状部材１５５とに形成される。
【００２２】
筒状部材１５５は、ギアハウジング１０７のインナハウジング１０６に対して外側から当該ギアハウジング１０７の内部１０７ａに所定長さで突き出るように挿入固定されている。筒状部材１５５の貫通孔１５７の一端（後端）は、モータハウジング１０５の内部１０５ａに開口されて圧力調整通路１５１の出口１５７ａとされる。出口１５７ａは、本発明における「外部側開口部」に対応する。一方、回転軸１２５は、軸方向の両端部が軸受１６１，１６３によって回転自在に支持されている。そして回転軸１２５と筒状部材１５５とは、当該回転軸１２５の止まり孔１５３内に筒状部材１５５が入り込む態様で相対回転可能に嵌り合う構成とされるとともに、筒状部材１５５の貫通孔１５７の他端（前端）が回転軸１２５の止まり孔１５３と孔底近くで連通されている。止まり孔１５３の内周面と筒状部材１５５の外周面との間には、回転軸１２５の回転を許容する上で必要とされる隙間１５４が設定されている。また止まり孔１５３はギアハウジング１０７の壁際において、当該ギアハウジング１０７の内部１０７ａに開口されて圧力調整通路１５１の入口１５３ａとされる。この入口１５３ａは、本発明における「収容空間側開口部」に対応する。
【００２３】
このように、圧力調整通路１５１は、互いに嵌り合う回転軸１２５の内周面と筒状部材１５５の外周面間の隙間１５４と、筒状部材１５５の貫通孔１５７とによって構成されるとともに、ギアハウジング１０７の内部１０７ａに連通する入口１５３ａを起点としてモータハウジング１０５の内部１０５ａに連通する出口１５７ａから遠ざかる（離れる）方向に延びたのち、途中で出口１５７ａに向って折返し状に延びる構成とされる。回転軸１２５は、本発明における「外側部材」に対応し、筒状部材１５５は、本発明における「内側部材」に対応する。
【００２４】
また圧力調整通路１５１のうちの入口１５３ａを起点として出口１５７ａから遠ざかる方向に延びる領域において、止まり孔１５３の内周面には、ギアハウジング１０７内の潤滑剤が圧力調整通路１５１を通ってモータハウジング１０５側に漏出することを抑制するべく、軸方向の全長にわたって螺旋状（ネジ状）の溝１５９（以下、螺旋溝という）が形成されている。螺旋溝１５９は、止まり孔１５３の入口側（ハンマドリル１０１の後側）から見て、その螺旋方向が回転軸１２５の回転方向に対して逆向きとなるように設定されている。例えば、回転軸１２５が時計回り、つまり右回りに回転する場合であれば、螺旋溝１５９の螺旋方向は、反時計回りに形成されている。すなわち、螺旋溝１５９は、回転軸１２５の回転動作時に止まり孔１５３から漏出しようとする潤滑剤に対して、これを入口１５３ａ側に押し戻す（搬出する）ように作用する。なお螺旋溝１５９の断面形状については、Ｖ形、Ｕ形、矩形等、適宜に設定される。
【００２５】
回転軸１２５の後端部側（図示右側）外周には、前側から順に被動ギア１２３、軸受１６３、止めリング１６５が配置されており、このうち、軸受１６３および止めリング１６５がインナハウジング１０６に形成された円形の収容凹部１０７ｂに収容される構成とされる。止めリング１６５は、回転軸１２５の後端部外周に圧入されており、これによって回転軸１２５の外周に配置される軸受１６３および被動ギア１２３が軸方向に位置決めされている。止めリング１６５は、その軸端面１６５ａがインナハウジング１０６における収容凹部１０７ｂの内壁面に対して僅かな隙間を置いて対向している。止めリング１６５の軸端面１６５ａには、螺旋形状の溝１６７が形成されており、この螺旋形状の溝１６７は、回転軸１２５とともに止めリング１６５が回転動作するとき、当該溝１６７に入り込んだ潤滑剤を遠心力によって外径方向へ飛ばし、潤滑剤が止まり孔１５３の入口１５３ａ側へ侵入することを抑制する。なお溝１６７の断面形状については、Ｖ形、Ｕ形、矩形等、適宜に設定される。
【００２６】
上記のように、本実施の形態においては、ギアハウジング１０７に圧力調整通路１５１を設け、ギアハウジング１０７の内部１０７ａを、大気に通じるモータハウジング１０５の内部１０５ａに連通する構成としている。このため、ハンマドリル１０１による穴開け作業時において、運動変換機構１１３、動力伝達機構１１４および打撃要素１１５の駆動によってギアハウジング１０７の内部１０７ａが発熱し、それに基づき密閉構造のギアハウジング１０７内の空気が膨張して内部圧力が上昇した場合、当該ギアハウジング１０７内の空気が圧力調整通路１５１を経てモータハウジング１０５の内部１０５ａへと流出する。すなわち、ギアハウジング１０７内の圧力逃がしが行われる。これにより、ギアハウジング１０７の内部圧力は、その上昇が抑えられるように調整され、ギアハウジング１０７内の圧力が高圧化することに起因する打撃不良を防止できる。なお図２には圧力調整のための空気の流れが矢印で示される。
【００２７】
本実施の形態における圧力調整通路１５１は、止まり孔１５３の開口端である入口１５３ａを起点にして隙間１５４を通って出口１５７ａから遠ざかる方向に延びた後、止まり孔１５３の孔底において方向転換して筒状部材１５５の貫通孔１５７を通って出口１５７ａに至る構成である。このような構成を採用することにより、圧力調整通路１５１の長さを長く取ることができる。入口１５３ａへ侵入した潤滑剤は、出口１５７ａから遠ざかる方向へ進まない限り出口１５７ａから漏出できない構成であり、これによって潤滑剤の漏出に至るまでの距離が長くなり、高い漏出抑制作用を得ることができる。また止まり孔１５３の内周面には回転軸１２５の回転動作時に、孔底側から入口１５３ａに向かって進む方向の螺旋溝１５９が設けられている。このため、止まり孔１５３の内周面に潤滑剤が付着したような場合、当該潤滑剤は、螺旋溝１５９によって入口１５３ａ側へ押し戻される。これによって潤滑剤のモータハウジング１０５側（外部）への漏出を抑制できる。
【００２８】
また本実施の形態によれば、止まり孔１５３を有する回転軸１２５と、貫通孔１５７を有する筒状部材１５５とを互いに嵌め合うことによって圧力調整通路１５１を構成している。このため、圧力調整通路１５１を少ない数の構成部品で構成することができ、構造の簡素化、コストの低減化を図ることができる。
【００２９】
また本実施の形態では、入口１５３ａをインナハウジング１０６の壁際に設定した構成とされる。ギアハウジング１０７内に収容される運動変換機構１１３および動力伝達機構１１４は、ギアハウジング１０７の壁面から離れた位置に配置されるのが普通であり、それに対応して潤滑剤も運動変換機構１１３および動力伝達機構１１４の回転動作部位付近に存在する。このため、入口１５３ａをインナハウジング１０６の壁際に設けることによって潤滑剤の入口１５３ａへの侵入防止効果を高めることが可能となる。しかも本実施の形態では、回転軸１２５とともに回転する止めリング１６５の軸端面１６５ａには、螺旋形状の溝１６７が設けられているため、この螺旋状の溝１６７に付着した潤滑剤を遠心力によって外径側へ飛ばし、潤滑剤の入口１５３ａへの侵入を防止できる。
このように、本実施の形態によれば、潤滑剤の漏出抑制効果の高い圧力調整通路１５１を有するハンマドリル１０１が提供される。
【００３０】
なお上述した実施の形態は、駆動モータ１１１の回転出力を直線運動に変換してストライカ１４３を駆動する運動変換機構１１３につき、回転体１２７の回転動作によって揺動リング１２９が揺動運動を行う揺動機構を利用する形式のハンマドリルで説明したが、運動変換機構１１３としてクランク機構を利用する形式のハンマドリルに適用することが可能である。また本実施の形態では、作業工具として電動式のハンマドリル１０１を例にとって説明しているが、ハンマドリル１０１に限るものではなく、駆動機構を収容するハウジング内に当該駆動機構を潤滑する潤滑剤が封入されている構成の作業工具であれば、適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態に係るハンマドリルの全体構成を示す側断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大図であり、圧力調整通路の構成を示す。
【符号の説明】
【００３２】
１０１  ハンマドリル（作業工具）
１０３  本体部
１０５  モータハウジング
１０５ａ  内部（外部）
１０５ｂ  通気窓
１０６  インナハウジング
１０７  ギアハウジング
１０７ａ  内部（収容空間）
１０８  シール部材
１０９  グリップ
１１１  駆動モータ
１１２  アーマチュアシャフト
１１３  運動変換機構（駆動機構）
１１４  動力伝達機構（駆動機構）
１１５  打撃要素（駆動機構）
１１７  トリガ
１１９  ドリルビット（先端工具）
１２１  駆動ギア
１２３  被動ギア
１２４  係合部材
１２５  回転軸（外側部材）
１２６  ボールベアリング
１２７  回転体
１２８  揺動ロッド
１２９  揺動リング
１３１  第１伝達ギア
１３３  第２伝達ギア
１３５  スリーブ
１３７  ツールホルダ
１４１  シリンダ
１４３  ストライカ
１４５  インパクトボルト
１４７  冷却ファン
１５１  圧力調整通路（経路）
１５３  止まり孔
１５３ａ  入口
１５４  隙間
１５５  筒状部材（内側部材）
１５７  貫通孔
１５７ａ  出口
１５９  螺旋溝
１６１  軸受
１６３  軸受
１６５  止めリング
１６５ａ  軸端面
１６７  螺旋形状の溝
【図１】
2006334725.tif 000003
【図２】
2006334725.tif 000004