(57)【要約】  【課題】  スプラグとスプラグを食い込み方向に付勢する板ばねを樹脂により一体成形するワンウェイクラッチにおいて、板ばね部分でのショートショットの発生を防止する。  【解決手段】  軸または内輪と外輪の間に配置される複数のスプラグと、該スプラグを食い込み方向に付勢する板ばねとを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、板ばね部分４の長手方向適位置の幅方向に、板ばね部分４の厚みよりも充分に太い円柱部分５を板ばね部分４と一体に形成するとともに、板ばね部分４の幅をスプラグ部分３の軸方向厚みよりも小さくする。【選択図】  図１
2006077937.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸または内輪と外輪の間に配置される複数のスプラグと、該スプラグを食い込み方向に付勢する板ばねとを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、
前記板ばね部分の長手方向適位置の幅方向に、板ばね部分の厚みよりも充分に太い柱状部を板ばね部分と一体に形成したことを特徴とするワンウェイクラッチ。
【請求項２】
軸または内輪と外輪の間に配置される複数のスプラグと、該スプラグを食い込み方向に付勢する板ばねとを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、
前記板ばね部分の幅を前記スプラグ部分の軸方向厚みよりも小さくしたことを特徴とするワンウェイクラッチ。
【請求項３】
軸または内輪と外輪の間に配置される複数のスプラグと、該スプラグを食い込み方向に付勢する板ばねとを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、
前記板ばね部分の長手方向適位置の幅方向に、板ばね部分の厚みよりも充分に太い柱状部を板ばね部分と一体に形成するとともに、前記板ばね部分の幅を前記スプラグ部分の軸方向厚みよりも小さくしたことを特徴とするワンウェイクラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワンウェイクラッチに関し、詳しくはワンウェイクラッチを構成するスプラグとスプラグを食い込み方向に付勢する板ばねを一体成形したワンウェイクラッチの板ばねの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワンウェイクラッチを構成するスプラグとスプラグを食い込み方向に付勢する板ばねを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチが、特許文献１としてすでに提案されている。このワンウェイクラッチは、各スプラグとそれを食い込み方向に付勢する板ばねが樹脂により一体に成形されているため、部品点数および組立工数を大幅に削減して、コストダウンの効果が顕著である。また、全部品が同一材質により形成されているためリサイクルが極めて容易である。
【特許文献１】特開２０００−０５５０８５号公報の図９および図１０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ＯＡ機器に組み込まれるワンウェイクラッチは、ＯＡ機器の小型化に伴い、負荷が小さくなり、同時に設置スペースが制限されるため、小型化が進んでいる。そのため、スプラグとスプラグを食い込み方向に付勢する板ばねを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチについても、小型化に伴い、板ばね部分が必要なばね特性を得ようとすると、板ばね部分の厚みが薄くなり、０．０５mm以下となることがあった。これは、通常の射出成形では、限界に近い値であり、成形の際に樹脂が金型内の０．０５mm以下の板ばね部分へ流れにくく、ショートショットを発生しやすいという問題があった。そこで、本発明は、スプラグとスプラグを食い込み方向に付勢する板ばねを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、成形時に、板ばね部分でのショートショットの発生を防止することを目的とした。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明は、軸または内輪と外輪の間に配置される複数のスプラグと、該スプラグを食い込み方向に付勢する板ばねとを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、前記板ばね部分の長手方向適位置の幅方向に、板ばね部分の厚みよりも充分に太い柱状部を板ばね部分と一体に形成したことを特徴とする。
【０００５】
また、本発明は、軸または内輪と外輪の間に配置される複数のスプラグと、該スプラグを食い込み方向に付勢する板ばねとを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、前記板ばね部分の幅を前記スプラグ部分の軸方向厚みよりも小さくしたことを特徴とする。
【０００６】
さらに、本発明は、軸または内輪と外輪の間に配置される複数のスプラグと、該スプラグを食い込み方向に付勢する板ばねとを樹脂により一体成形したワンウェイクラッチにおいて、前記板ばね部分の長手方向適位置の幅方向に、板ばね部分の厚みよりも充分に太い柱状部を板ばね部分と一体に形成するとともに、前記板ばね部分の幅を前記スプラグ部分の軸方向厚みよりも小さくしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
以上述べたように本発明によれば、板ばね部分の長手方向適位置の幅方向に、板ばね部分の厚みよりも充分に太い柱状部を板ばね部分と一体に形成したことで、この柱状部にゲートを接続して樹脂を注入すると、板ばね部分の樹脂の移動距離が短くなり、ショートショットの発生を防止することができる。
また、板ばね部分の幅をスプラグ部分の軸方向厚みよりも小さくしたことで、同様に、板ばね部分の樹脂の移動距離が短くなり、ショートショットの発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図に基づいて本発明の実施形態を説明する。
図１は本発明に係るワンウェイクラッチの実施形態の側面図であり、図２は図１のスプラグ部分と板ばね部分を横方向から見た外観図である。図１に示されるように、本発明に係るワンウェイクラッチは、内輪であるところの中空軸１と外輪２との間に、５個のスプラグ部分３が等間隔で配置されている。互いに隣り合うスプラグ部分３とスプラグ部分３との間には、スプラグ部分３と一体に形成されてＳ字状に湾曲した板ばね部分４が接続され、板ばね部分４の両端がスプラグ部分３の前側面の端部と後側面の端部を押圧することで、スプラグ部分３を食い込み方向であるところの時計方向に付勢している。これらスプラグ部分３と板ばね部分４は、ポリアセタール、その他のエンジニアリングプラスチックを用いた射出成形により一体成形される。
【０００９】
図示されたワンウェイクラッチでは、外輪２を固定して、中空軸１を時計方向に回転させる場合に空転し、中空軸１を反時計方向に回転させる場合にスプラグ部分３が反時計方向に若干自転をして中空軸１と外輪２とに食い込み中空軸１の回転を外輪２に伝達する。
ここで、板ばね部分４は、互いに隣り合うスプラグ部分３とスプラグ部分３とを時計方向に押圧付勢するばね力が必要である。このワンウェイクラッチがＯＡ機器に組み込まれる場合、小型のものであると、中空軸１の外径が４ｍｍであることがある。その場合に、必要なばね力を有するとともに、スプラグ部分３の自転に追随できるだけの可撓性を備えようとすると、板ばね部分４の厚みは、０．０４〜０．０５ｍｍ程度となる。この厚みは、一般的な射出成形における金型のエアベントの隙間の値であり、樹脂の充填が困難な厚みである。
【００１０】
そこで、０．０４〜０．０５ｍｍの厚みの板ばね部分４に樹脂を注入させるために、樹脂材に流動性の良いものを選定したり、樹脂温度および金型の温度を高めにしたり、樹脂の充填圧および保圧を高めに設定したり、保圧時間を長めにしたりして、調整することで成形が可能になった。しかしながら、それでも、板ばね部分４の中央部や幅方向端部に樹脂が行き渡らないで、ショートショットが発生しがちであった。なお、従来は、成形の際のゲートの位置は、図示しないが、各スプラグ部分３の中央部分に位置していた。
【００１１】
そこで、この問題を解決するために、本発明では、板ばね部分４の長手方向中間に、板ばね部分４の幅方向の全幅に、円柱部分５を設け、この円柱部分５の一端に、射出成形の際の樹脂の注入口であるゲート（図示せず）を接続して、この円柱部分５からその両側の板ばね部分４に樹脂を供給するようにした。その結果、両側のスプラグ部分３のみから樹脂が板ばね部分４に供給される場合に比べ、樹脂の移動距離が半減して、その分、ショートショットの発生を防止することが可能になった。なお、当然ながら、各スプラグ部分３には、それぞれゲートが接続されていて、それぞれのゲートから樹脂が注入され、各スプラグ部分３を満たした後、その一部は、板ばね部分４の両端部にも流入する。
【００１２】
この円柱部分５は、その直径を板ばね部分４の厚みに対して数倍以上の値にすることが好ましい。また、円柱部分５は断面形状を円形としたが、長円または長方形等の多角形であってもよい。また、図示例では、円柱部分５を板ばね部分４の長手方向中間に設けたが、板ばね部分４をその長手方向に３分してその区分位置の２箇所に円柱部分５を設けることも可能である。さらには、板ばね部分４の長手方向を４以上に分割して、それぞれの区分位置に３個以上の円柱部分５を設けることも可能である。その場合の断面形状は、円柱部分５が数珠状に連なる形状となる。また、円柱部分５は、板ばね部分４の全幅に設けずに途中までであっても、ショートショットの発生を防止する効果が得られる。
【００１３】
また、本発明は、さらに、板ばね部分４の幅を、スプラグ部分３の軸方向の厚みよりも、狭くして、ショートショットの発生を防止した。すなわち、図２に示されるように、隣り合うスプラグ部分３とスプラグ部分３との間に連結された板ばね部分４の幅を、スプラグ部分３の軸方向の厚みよりも狭くした。この場合も、ショートショットの発生を防止できる効果があることが確認できた。なお、板ばね部分４の両端のスプラグ部分３に接続する部分を、スプラグ部分３の厚みまで連続して広くすることで、ばねとして作用するときに、板ばね部分４の両端への応力集中を緩和することができた。
【００１４】
図１に示された実施形態では、板ばね部分４がスプラグ部分３の端部に接続されて、スプラグ部分３を時計方向に押圧することで、スプラグ部分３を食い込み方向に付勢しているが、板ばね部分４が押圧方向に作用することに限定されるものではない。例えば、図１における板ばね部分４の両端がスプラグ部分３に接続される位置を、それぞれその他端側に接続して、スプラグ部分３の端部を引っ張るように作用させることでも、スプラグ部分３を時計方向に付勢することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明は、ＯＡ機器用の小型サイズのワンウェイクラッチ以外に、産業用の通常サイズのワンウェイクラッチにも利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るワンウェイクラッチの側面図である。
【図２】図１のスプラグ部分と板ばね部分を横方向から見た外観図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  中空軸
２  外輪
３  スプラグ部分
４  板ばね部分
５  円柱部分
【図１】
2006077937.tif 000003
【図２】
2006077937.tif 000004