(57)【要約】  【目的】設計的自由度が高く、コンパクトで安価なアイドルスピードコントロール装置を提供する。  【構成】隣接する第１、第２のスロットルボデーＴ１、Ｔ２に対向面Ｂ２ｂ、Ｂ１ｂを有する第１、第２の連結ボスＢ１ａ、Ｂ２ａが間隙Ｈをもって配置される。両対向面Ｂ２ｂ、Ｂ１ｂ間にリンクカラー１０が配置され、第１、第２の連結ボスＢ１ａ、Ｂ２ａはボルトＤによってリンクカラー１０を介して連結される。リンクカラー１０の外周にリンク軸受１１が回転自在に配置され、このリンク軸受１１に、スライダＭａに係合される二又杆部１２ｂと、スロットルレバー６に当接される伝達部１３を備えるリンクレバー１２が固着配置される。【選択図】図１
2006077687.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
単一のスロットルボデーは、内部を貫通する吸気通路と、吸気通路を横断する絞り弁軸に取着され、吸気通路を開閉する絞り弁と、を備え、前記単一のスロットルボデーが側方に複数配置されるとともに各絞り弁軸が同期的に回転する多連スロットルボデーにおいて、隣接する第１のスロットルボデーＴ１と第２のスロットルボデーＴ２に、互いに対向する対向面Ｂ２ｂ、Ｂ１ｂを有する第１の連結ボスＢ１ａと第２の連結ボスＢ２ａが間隙Ｈをもって対向配置され、
両対向面Ｂ２ｂ，Ｂ１ｂ間に環状部材よりなるリンクカラー１０を配置するとともに第１の連結ボスＢ１ａから第２の連結ボスＢ２ａに向けて螺着配置されるボルトを、リンクカラー１０のガイド孔１０ａ内に挿通配置して、第１の連結ボスＢ１ａのリンクカラー１０を介して第２の連結ボスＢ２ａに固定し、
一方、前記リンクカラーの外周にはリンク軸受１１が回転自在に配置されるとともに該リンク軸受に、ステップモータＭのスライダＭａに係合される二又杆部１２ｂと、
絞り弁軸２に固着されたスロットルレバー６に当接される伝達部１３を備えるリンクレバー１２を固着配置し、ステップモータＭより突出するスライダＭａの直線方向変位に応じ、リンクレバー１２の伝達部１３を介してスロットルレバー６を回転変位させたことを特徴とする多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置。
【請求項２】
前記リンクレバーに形成される伝達部を、コロ１３ａとするとともに該コロをリンクレバー１２の他側方Ｙに配置し、一方リンクレバー１２に形成される二又杆部１２ｂをリンクレバー１２の一側方Ｘに配置したことを特徴とする請求項１記載の多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによって昇圧し、この昇圧された燃料を、燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装置に用いられるスロットルボデーに関し、そのうち特にスロットルボデーが側方に複数配置され、各スロットルボデーを貫通する吸気通路の開口面積を制御する絞り弁の低開度域をモータを用いて制御する多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
吸気通路が側方に複数配置され、各吸気通路に配置されたそれぞれの絞り弁をステップモータによって同期的に制御し、各吸気通路の絞り弁の低開度域をモータを用いて同期的に制御するアイドルスピードコントロール装置は、本件出願人の出願になる特願２００２−３２０７２３号がある。
当該明細書の図１を用いて説明すると、（符号は明細書で使用されるものを援用する。）
吸気通路２を複数備えるスロットルボデー１にはリンクシャフト９が回転自在に支持され、リンクシャフト９の右端の突出部にリンクレバー１１がネジによって螺着され、リンクシャフト９の左端の突出部にはカム部１０Ａを備えるカムレバー１０がカシメ結合される。
そして、前記カムレバーのカム部１０ａは、絞り弁軸３に取着された絞り弁レバー５の端部に回転自在に支持されたローラ８に臨んで対接配置される。
一方、リンクレバー１１の先端部は二又状に形成されて連結溝１１Ａが形成される。
ステップモータＭの棒状をなすスライダ１２はリンクレバー１１の連結溝１１Ａ内に進入配置され、スライダ１２の先端に螺着されたナット１３とスライダ１２に遊嵌されたカラー１４とによってスライダ１２は、リンクレバー１１に挟持される。
以上によると、ステップモータＭに制御用のパルス信号が入力されてスライダ１２が軸方向に変位すると、リンクレバー１１はスライダ１２の直線方向移動に応じて回転し、リンクシャフト９を同期的に回転させる。
このリンクシャフト９の回転によると、カムレバー１０もリンクシャフト９の回転と同期して回転するもので、このカムレバー１０の回転はカム部１０Ａを介してローラ８に伝達されて絞り弁レバー５を回転させる。絞り弁軸３は絞り弁レバー５と同期的に回転するもので、絞り弁軸３に取着された各絞り弁４はステップモータＭのスライダ１２の伸びに応じて各吸気通路２を開放し、この開放度に応じてアイドルスピードを上昇できる。
【特許文献１】特願２００２−３２０７２３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかる従来のアイドルスピードコントロール装置によると、以下の課題を有する。
第１には、スロットルボデーに専用のリンクシャフト軸受ボスとリンクシャフト挿入孔とを設ける必要があり、特に複数の吸気通路を備えるスロットルボデーにおいて、リンクシャフト軸受ボスの設置の自由度が大きく阻害される。
又、リンクシャフト挿入孔を特別に加工形成すること。及びリンクシャフトを特別に用意する必要のあること。から製造コストを効果的に低減できない。
第２には、リンクシャフトの右端にリンクレバーを配置し、リンクシャフトの左端にカムレバーを配置することからスピードコントロール装置が側方に長く形成されることになり、該装置をコンパクトにまとめることが困難である。
第３には、リンクシャフトの右端のリンクレバーに、ステップモータのスライダによる押圧荷重が加わり、リンクシャフトの左端のカムレバーのカム部に絞り弁レバーに取着されたローラによる押圧荷重が加わるもので、リンクシャフトに加わる力点が大きく離れ、リンクシャフトに捩り力が加わり好ましくない。
【０００４】
本発明になる多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置は、前記課題に鑑み成されたもので、従来用いられる多連スロットルボデーの構造を利用することによって設計的自由度が高く、且つ製造コストを低減することのできる前記装置を提供することを主目的とし、更に装置自体をコンパクトにまとめることを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明になる多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置は、前記目的を達成する為に、単一のスロットルボデーは、内部を貫通する吸気通路と、吸気通路を横断する絞り弁軸に取着され、吸気通路を開閉する絞り弁と、を備え、前記単一のスロットルボデーが側方に複数配置されるとともに各絞り弁軸が同期的に回転する多連スロットルボデーにおいて、
隣接する第１のスロットルボデーと第２のスロットルボデーに、互いに対向する対向面を有する第１の連結ボスと第２の連結ボスが間隙Ｈをもって対向配置され、
両対向面間に環状部材よりなるリンクカラーを配置するとともに第１の連結ボスから第２の連結ボスに向けて螺着配置されるボルトを、リンクカラーのガイド孔内に挿通配置して、第１の連結ボスのリンクカラーを介して第２の連結ボスに固定し、
一方、前記リンクカラーの外周にはリンク軸受が回転自在に配置されるとともに該リンク軸受に、ステップモータのスライダに係合される二又杆部と、
絞り弁軸に固着されたスロットルレバーに当接される伝達部を備えるリンクレバーを固着配置し、ステップモータより突出するスライダの直線方向変位に応じ、リンクレバーの伝達部を介してスロットルレバーを回転変位させたことを第２の特徴とする。
【０００６】
又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記リンクレバーに形成される伝達部を、コロとするとともに該コロをリンクレバーの他側方に配置し、一方リンクレバーに形成される二又杆部をリンクレバーの一側方に配置したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の第１の特徴によると、ステップモータに制御用パルス信号が入力されてスライダが軸方向に変位すると、スライダの変位は二又杆部を介してリンクレバーに伝達されてリンクレバーが回転するもので、このリンクレバーの回転は伝達部を介してスロットルレバーに伝達され、スロットルレバーをスライダの変位に応じて回転させる。
従ってスロットルレバーと同期的に回転する絞り弁軸に取着された各絞り弁は、各吸気通路をステップモータのスライダの伸びに応じて開放し、この開放度に応じてアイドルスピードを上昇させることができる。
ここで、本発明によると、従来、特別に設けられていたリンクシャフト軸受ボスを、従来隣接するスロットルボデーを締結する為に用いられる第１、第２の連結ボスを利用したので特別新たな軸受ボスを形成する必要がなく設計的自由度を高めることができる。
又、リンクシャフトを、従来隣接するスロットルボデーを締結する為に用いられる連結ボルトを利用したこと。及びその連結ボルトを挿通するボルト挿通孔及び連結ボルトを螺着するメネジをそのまま利用したので、特別新たな軸部材及び孔、ネジ加工を必要とするものでなく製造コストを低減できる。
又、リンク軸受に固着されるリンクレバーにスライダが係合される二又杆部を形成するとともにスロットルレバーに当接される伝達部を設けたので、スロットルレバー、リンクレバー、ステップモータを含むアイドルスピードコントロール装置の全幅をコンパクトにまとめることができる。
又、リンク軸受はリンクカラーの外周に回転自在に配置されるもので、これによるとスロットルボデー、連結ボルトを形成する既存の材質に係わりなく、リンク軸受の回転摺動性、耐摩耗性を考慮し、互いの材質を最適に選択できる。
更にアイドルスピードコントロール装置のメンテナンス時において、連結ボルトをユルメることにより、一気にリンクレバーを備えるリンク軸とリンクカラーを取外すことができるものでメンテナンス作業を容易に行なうことができる。
【０００８】
又、本発明の第２の特徴によると、ステップモータのスライダはリンクレバーの一側方に形成される二又杆部に係合され、スロットルレバーはリンクレバーの他側方に配置されるコロに当接配置されるもので、これによるとスライダと二又杆部とが当接する力点と、スロットルレバーとコロとが当接する力点と、をリンクレバーの両側に配置できる。
これによるとスライダの軸方向移動時において、リンクレバーが片側に片寄って曲がることがなく、且つリンク軸受のリンクカラーに対する回転性を良好に維持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明になる多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置の一実施例を図により説明する。
図１は本発明の多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置の一実施例を示す正面図。図２は図１のＡ−Ａ線における要部断面図を含む側面図。図３は、図１のリンクレバー部分の要部拡大図。である。
単一のスロットルボデーＴは以下によって形成される。
スロットルボデーＴは内部を吸気通路１が貫通して穿設されるとともに吸気通路１を横断する絞り弁軸２が水平方向に回転自在に支承される。
絞り弁軸２には、バタフライ型の絞り弁３がネジ止めされて取着されるもので、絞り弁軸２が回転することにより絞り弁３が吸気通路１を開閉する。
本例にあっては、絞り弁３は図２において時計方向に回転することによって吸気通路１を開放し、反時計方向へ回転することによって吸気通路１を閉塞する。
尚、Ｊは、図示せぬ燃料ポンプによって昇圧された燃料を吸気通路１内に向けて噴射する燃料噴射弁であり、燃料噴射弁Ｊに燃料を供給する燃料分配管は省略された。
以上によって単一のスロットルボデーＴが形成されたもので、本例において単一のスロットルボデーＴが側方に３個配置される。
図１において、右方から左方に向けて第１のスロットルボデーＴ１と第２のスロットルボデーＴ２と第３のスロットルボデーＴ３とが配置される。
そして、前記第１，第２、第３のスロットルボデーＴ１，Ｔ２，Ｔ３は以下によって連結されて多連スロットルボデーが形成される。
【００１０】
第１のスロットルボデーＴ１には、図１において左方に向かって延びる第１の連結ボスＢ１ａが形成され、その左端面Ｂ１ｂは平坦面をなす。
又、第１の連結ボスＢ１ａ内には右端面Ｂ１ｃから左端面Ｂ１ｂに向けてボルト挿通孔Ｂ１ｄが貫通して穿設される。
第２のスロットルボデーＴ２には、図１において右方に向かって延びる第２の連結ボスＢ２ａが形成され、その右端面Ｂ２ｂは平坦面をなすとともに第１の連結ボスＢ１ａの左端面Ｂ１ｂに当接される。
又、第２の連結ボスＢ２ａには右端面Ｂ２ｂから左方に向けてメネジＢ２ｃが形成され、このメネジＢ２ｃと第１の連結ボスＢ１ａのボルト挿通孔Ｂ１ｄとは同芯に形成される。
更に、第２のスロットルボデーＴ２には、図１において左方に向かって延びる第３の連結ボスＢ３ａが形成され、その左端面Ｂ３ｂは平坦面をなす。
そして、この左端面Ｂ３ｂには右方に向かってメネジＢ３ｃが形成される。
更に又、第３のスロットルボデーＴ３には、図１において右方に向かって延びる第４の連結ボスＢ４ａが形成され、その右端面Ｂ４ｂは平坦面をなすとともに第３の連結ボスＢ３ａの左端面Ｂ３ｂに当接される。
そして、第４の連結ボスＢ４ａ内には左端面Ｂ４ｃから右端面Ｂ４ｂに向けてボルト挿通孔Ｂ４ｄが貫通して形成され、このボルト挿通孔Ｂ４ｄは第３の連結ボスＢ３ａのメネジＢ３ｃと同芯に形成される。
かかる第１、第２、第３、第４の連結ボスＢ１ａ，Ｂ２ａ，Ｂ３ａ，Ｂ４ａはそれぞれのスロットルボデーＴ１，Ｔ２，Ｔ３に複数形成されるもので、本例では図に示されるように３組形成された。
【００１１】
そして、第１、第２のスロットルボデーＴ１、Ｔ２間にあっては、第１の連結ボスＢ１ａの左端面Ｂ１ｂと第２の連結ボスＢ２ａの右端面Ｂ２ｂとを当接した状態で、第１の連結ボスＢ１ａの右端面Ｂ１ｃからボルト挿通孔Ｂ１ｄ内にボルトＤを挿通し、ボルトＤの先端を第２の連結ボスＢ２ａ内のメネジＢ２ｃに向けて螺着し、これによって第１、第２のスロットルボデーＴ１，Ｔ２が螺着されて固定される。
【００１２】
次いで、第２、第３のスロットルボデーＴ２、Ｔ３間にあっては、第３の連結ボスＢ３ａの左端面Ｂ３ｂと第４の連結ボスＢ４ａの右端面Ｂ４ｂを当接した状態で、第４の連結ボスＢ４ａの左端面Ｂ４ｃからボルト挿通孔Ｂ４ｄ内にボルトＤを挿通し、ボルトＤの先端を第３の連結ボスＢ３ａのメネジＢ３ｃに向けて螺着し、これによって第２、第３のスロットルボデーＴ２、Ｔ３が螺着されて固定される。
以上によって第１、第２、第３のスロットルボデーＴ１、Ｔ２、Ｔ３が側方に固定配置されて多連のスロットルボデーが形成される。
尚、上述したスロットルボデーの連結方法は従来行なわれる方法である。
【００１３】
又、各スロットルボデーＴ１、Ｔ２、Ｔ３に同芯に配置される絞り弁軸２は以下によって連結されて同期的に回転する。
説明を容易にする為に第１のスロットルボデーＴ１に軸支される絞り弁軸を第１絞り弁軸２ａと呼び、第２のスロットルボデーＴ２に軸支される絞り弁軸を第２絞り弁軸２ｂと呼び、第３のスロットルボデーＴ３に軸支される絞り弁軸を第３絞り弁軸２ｃと呼ぶ。
第１絞り弁軸２ａの左端にはコ字状曲げ部５ａが折曲げ形成された第１従動レバー５が固着される。
第２絞り弁軸２ｂの右端にはＬ字状曲げ部６ａが折曲げ形成されたスロットルレバー６が固着され、このスロットルレバー６には図示せぬアクセルに連結された閉弁用ワイヤーＷａと開弁用ワイヤーＷｂとが係止され、両ワイヤーＷａ、Ｗｂは運転者によって牽引操作される。
これは図２に明示される。
又、第２絞り弁軸２ｂの左端にはＬ字状曲げ部７ａが折曲げ形成された主動レバー７が固着される。
第３絞り弁軸２ｃの右端には、コ字状曲げ部８ａが折曲げ形成された第２従動レバー８が固着される。
そして、第１従動レバー５のコ字状曲げ部５ａ内にスロットルレバー６のＬ字状曲げ部６ａが挿入配置され、コ字状曲げ部５ａの一側曲げ部５ａ１に螺着した同調スクリュー９の先端をＬ字状曲げ部６ａの一側面６ａ１に当接配置し、更にＬ字状曲げ部６ａの他側面６ａ２とコ字状曲げ部５ａの他側曲げ部５ａ２との間にスプリングＳが縮設される。
以上によると、Ｌ字状曲げ部６ａはスプリングＳによって常に同調スクリュー９の先端にバネ力をもって当接配置されるもので、図２においてスロットルレバー６の時計方向回転はＬ字状曲げ部６ａからスプリングＳを介してコ字状曲げ部５ａへ伝達され、第１従動レバー５をスロットルレバー６と同期して時計方向へ回転させる。
一方、スロットルレバー６の反時計方向の回転は、Ｌ字状曲げ部６ａから同調スクリュー９を介してコ字状曲げ部５ａへ伝達され、第１従動レバー５をスロットルレバー６と同期して反時計方向へ回転させる。
又、主動レバー７のＬ字状曲げ部７ａは、第２従動レバー８のコ字状曲げ部８ａ内に挿入配置されるもので、前記スロットルレバーのＬ字状曲げ部６ａ、第１従動レバー５のコ字状曲げ部５ａと同様に主動レバー７の回転が、それらＬ字状曲げ部７ａ、コ字状曲げ部８ａを介して第２従動レバー８に伝達され、もって主動レバー７（いいかえるとスロットルレバー６）と第２従動レバー８とを同期的に回転できる。
而して、スロットルレバー６が回転されると、全ての絞り弁軸２ａ、２ｂ、２ｃが同期的に回転するもので、全ての絞り弁３はスロットルボデーＴ１、Ｔ２、Ｔ３の各吸気通路を同期的に且つ同調されて開閉できる。
尚、前述した第１従動レバー５とスロットルレバー６との同調連結方法及び主動レバー７と第２従動レバー８との同調連結方法は従来行なわれる方法である。
【００１４】
ここで、本発明は以下の点において特徴を有する。
すなわち、拡大された図２によって説明すると、第１スロットルボデーＴ１の３個ある第１の連結ボスＢ１ａの中の１個の第１の連結ボスＢ１ａの左端面Ｂ１ｂ（以後対向面Ｂ１ｂという）と、第２スロットルボデーＴ２の３個ある第２の連結ボスＢ２ａ中の１個の第２の連結ボスＢ２ａの右端面Ｂ２ｂ（以後対向面Ｂ２ｂという）とが間隙Ｈをもって対向配置される。すなわち対向面Ｂ１ｂと対向面Ｂ２ｂは直接的に対接させない。
そして、第１の連結ボスＢ１ａにおいて、第１の連結ボスＢ１ａの右端面Ｂ１ｂから対向面Ｂ１ｂに向けて前述と同様のボルト挿通孔Ｂ１ｄが貫通して穿設され、一方第２の連結ボスＢ２ａにおいて、第２の連結ボスＢ２ａの対向面Ｂ２ｂから左方に向けて前述と同様のメネジＢ２ｃが穿設され、このとき前記ボルト挿通孔Ｂ１ｄとメネジＢ２ｃは同芯に形成される。
尚、本例において、ボルト挿通孔Ｂ１ｄは拡大孔Ｂ１ｄ１をもって対向面Ｂ１ｂに開口し、メネジＢ２ｃも拡大孔Ｂ２ｃ１をもって対向面Ｂ２ｂに開口する。
【００１５】
１０はその中心にガイド孔１０ａが貫通して穿設された環状をなすリンクカラーであり、第１の連結ボスＢ１ａの対向面Ｂ１ｂと第２の連結ボスＢ２ａの対向面Ｂ２ｂの間隙Ｈに配置されて、その両端が両対向面Ｂ１ｂ、Ｂ２ｂに当接配置される。本例にあっては両対向面Ｂ１ｂ、Ｂ２ｂに孔深さａなる拡大孔Ｂ１ｄ１、Ｂ２ｃ１が形成され、該拡大孔内にリンクカラー１０が配置されるのでリンクカラー１０の全長は間隙Ｈより大きい（Ｈ＋２ａ）の長さに形成される。
前記拡大孔Ｂ１ｄ１、Ｂ２ｃ１は必ず必要とするものでなく、そのときリンクカラー１０の全長は間隙と同様の長さＨであればよい。
【００１６】
１１はリンクカラー１０の外周に微少間隙をもって回転自在に配置されるリンク軸受であり、両対向面Ｂ１ｂ及びＢ２ｂによってリンクカラー１０の回転が阻害されない。
１２はリンク軸受１１に固定配置されたリンクレバーであり、リンクレバー１２の一端には従来と同様の連結溝１２ａが穿設された二又杆部１２ｂが形成され、リンクレバー１２の他端には伝達部１３としてコロ１３ａが回転自在に配置される。
尚、前記二又杆部はリンクレバー１２の一側方Ｘに形成され、伝達部１３としてのコロ１３ａはリンクレバー１２の他側方Ｙに形成される。
【００１７】
以上の構成を備えることによると、第１のスロットルボデーＴ１と第２のスロットルボデーＴ２との連結は３組の第１の連結ボスＢ１ａと第２の連結ボスＢ２ａによって行なわれる。
２組の第１の連結ボスＢ１ａと第２の連結ボスＢ２ａにおいては、第１の連結ボスＢ１ａの左端面Ｂ１ｂと第２の連結ボスＢ２ａの右端面Ｂ２ｂが当接配置され、この状態でボルト挿入孔Ｂ１ｄ内にボルトＤが挿入され、その先端部がメネジＢ２ｃに螺着される。
以上によると、第１の連結ボスＢ１ａの左端面Ｂ１ｂと第２の連結ボスＢ２ａの右端面Ｂ２ｂが当接した状態で第１のスロットルボデーＴ１と第２のスロットルボデーＴ２とが固定される。
【００１８】
一方、他の一組の第１の連結ボスＢ１ａと第２の連結ボスＢ２ａにおいては、第１の連結ボスＢ１ａの対向面Ｂ１ｂと第２の連結ボスＢ２ａの対向面Ｂ２ｂの間隙Ｈに、リンクレバー１２が固着されたリンク軸受１１が回転自在に配置されるリンクカラー１０が配置され、この状態で第１の連結ボスＢ１ａの右端面Ｂ１ｂよりボルト挿通孔Ｂ１ｄ内にボルトＤを挿入するとともにリンクカラー１０のガイド孔１０ａ内にボルトＤを挿入し、更にボルトＤの先端を第２の連結ボスＢ２ａのメネジＢ２ｃに螺着する。
以上によると、第１の連結ボスＢ１ａと第２の連結ボスＢ２ａとはリンクカラー１０を介して連結されるもので、本例ではリンクカラー１０の右端１０ｂが第１の連結ボスＢ１ａの拡大孔Ｂ１ｄ１の底部Ｂ１ｄ２に当接し、リンクカラー１０の左端１０ｃは第２の連結ボスＢ２ａの拡大孔Ｂ２ｃ１の底部Ｂ２ｃ２に当接して連結される。
かかる第１、第２の連結ボスＢ１ａ、Ｂ２ａがリンクカラー１０を介して連結された状態で、リンク軸受１１は第１、第２の連結ボスＢ１ａ、Ｂ２ａの各対向面Ｂ１ｂ、Ｂ２ｂによって押圧されるものでなく、リンク軸受１１はリンクカラー１０の外周を自在に回転できる。
尚、リンクカラー１０の両端１０ｂ、１０ｃは直接的に第１、第２の連結ボスＢ１ａ、Ｂ２ａの対向面Ｂ１ｂ、Ｂ２ｂに当接配置してもよい。
【００１９】
以上によると、第１のスロットルボデーＴ１と第２のスロットルボデーＴ２とは、２組の第１の連結ボスＢ１ａと第２の連結ボスＢ２ａとの対向面Ｂ１ｂ、Ｂ２ｂとが当接した状態でボルトＤによって螺着固定され、一方１組の第１の連結ボスＢ１ａと第２の連結ボスＢ２ａとは対向面Ｂ１ｂ、Ｂ２ｂがリンクカラー１０に当接した状態でボルトＤによって螺着固定され、もって第１、第２のスロットルボデーＴ１、Ｔ２が側方に固定される。（尚、第２、第３のスロットルボデーＴ２、Ｔ３は従来と同様に連結された。）
そして、かかる状態において、リンクカレバー１２の伝達部１３がスロットルレバー６に当接配置される。本実施例にあっては伝達部１３としてのコロ１３ａがスロットルボデー６のカム面６ａに当接配置される。
又、二又杆部１２ｂの連結溝１２ａにステップモータＭのスライダＭａが進入配置され、スライダＭａの先端に螺着されたナット１４とスライダＭａに遊嵌されたカラー１５によってスライダＭａはリンクレバー１２に挟持される。
【００２０】
そして、機関の温度状態あるいは機関雰囲気温度状態の低い状態において、制御用のパルス信号がステッピングモータＭの駆動コイル（図示せず）に入力されると、スライダＭａはスライダＭａの軸方向に変位するもので、スライダＭａの伸びは、カラー１５を介してリンクレバー１２に伝達され、リンクレバー１２は図２において時計方向に回転する。
そして、このリンクレバー１２の時計方向の回転は、伝達部１３としてのコロ１３ａを介してスロットルレバー６のカム面６ａを押圧し、スロットルレバー６をリンクレバー１２の回転に応じて時計方向へ回転させ、これによって各絞り弁３は、ステッピングモータＭのスライダＭａの伸びに応じて各吸気通路１を開放し、この開放度に応じてアイドルスピードを上昇させることができる。
【００２１】
ここで、本発明によると、リンク軸受１１に固着されたリンクレバー１２をリンクカラー１０を介して回転自在に支持する軸を、隣接するスロットルボデーＴ１、Ｔ２を連結する為のボルトＤを用いたこと。及び該軸の取付け部として第１、第２の連結ボスＢ１ａ、Ｂ２ａを用いたこと。によると、従来連結の為に用いられる構成を利用できたので、特に連結ボスの設計的自由度を高めることができる。
又、連結の為に用意されるボルトＤを使用したこと及び第１の連結ボスＢ１ａのボルト挿通孔Ｂ１ｄ、第２の連結ボスＢ２ａのメネジＢ２ｃを使用したこと、によると特別新たな軸、孔、ネジ加工を必要としないので製造コストを低減できる。
又、リンクレバー１２にステッピングモータＭのスライダＭａに係合される二又杆部１２ｂとスロットルレバー６に当接される伝達部１３を設けたので、スロットルレバー６、リンクレバー１２、ステッピングモータＭよりなるアイドルスピードコントロール装置の全幅をコンパクトにまとめることができる。
更にリンクレバー１２が固着されたリンク軸受１１がリンクカラー１０の外周に回転自在に配置されるので、それらの回転部における材質の選択、表面処理の選択を自在に行なうことが可能となり、それら軸受部の回転摺動性及び耐摩耗性を向上する上で好ましい。
更に又、アイドルスピードコントロール装置のメンテナンス時にあっては、ボルトをユルメることによって、リンクカラー１０を含む、リンク軸受１１を取外すことができるので、その作業を容易に行なうことができる。
【００２２】
又、本発明によれば、リンクレバー１２の他側方Ｙにコロ１３ａを配置し、リンクレバー１２の一側方Ｘに二又杆部１２ｂを形成したので、これによるとリンクレバー１２の他側方にスロットルレバー６との当接点が形成され、リンクレバー１２の一側方ＸにスライダＭａとの当接点が形成されるもので、リンクレバー１２が片側に片寄って曲がることがない。
以上によると、リンク受軸１１のリンクカラー１０に対する回転性を良好に維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明になる多連スロットルボデーにおけるアイドルスピードコントロール装置の一実施例を示す正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線における要部断面図を含む側面図。
【図３】図１のリンクレバー部分の要部拡大図。
【符号の説明】
【００２４】
２      絞り弁軸
６      スロットルレバー
１０    リンクカラー
１１    リンク軸受
１２    リンクレバー
１３    伝達部
Ｂ１ａ  第１の連結ボス
Ｂ１ｂ  対向面
Ｂ２ａ  第２の連結ボス
Ｂ２ｂ  対向面
Ｍ      ステップモータ
Ｍａ    スライダ
Ｔ１    第１のスロットルボデー
Ｔ２    第２のスロットルボデー
【図１】
2006077687.tif 000003
【図２】
2006077687.tif 000004
【図３】
2006077687.tif 000005