(57)【要約】    【課題】  鉄道車両の客室内の通路全体にわたって、立った状態での安全な利用に供することができる鉄道車両の座席に付設される手すり装置を提供する。    【解決手段】  鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、座席の通路側に枢着部１４−１〜１４−５が設けられ、座席と座席間に通路に沿って全体的に配置されるとともに、座席への出入りを妨げない棒状の手すり１３−１〜１３−５を具備する。【選択図】    図１
2006008034.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席の通路側に枢着部が設けられ、座席と座席間に通路に沿って全体的に設けられるとともに、座席への出入りを妨げない棒状の手すりを具備する鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項２】
請求項１記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置装置において、前記棒状の手すりを座席の通路側に左右交互に配置することを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記棒状の手すりを前記枢着部を中心に上方に立てたり、下方に倒す開閉機構を具備することを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項４】
請求項３記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記棒状の手すりとして、前記枢着部に前記座席間の長さの半分の長さの手すり要素を前後方向に配置するように枢着したことを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項５】
請求項１又は２記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記座席の通路側上方に前記棒状の手すりを水平方向に回転可能に枢着する機構を具備することを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項６】
請求項１又は２記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記座席の通路側に水平方向にスライド可能に枢着される手すりを背もたれの内部の空間部に収納可能に配置することを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項７】
請求項１〜６記載の鉄道車両の手すり装置において、前記手すりの枢着部とは反対側の端部を、座席の背もたれで支持することを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項８】
座席の通路側のひじ掛けの上方に枢着部が設けられ、通路に沿って全体的に配置されるとともに、座席への出入りを妨げない棒状の手すりを具備する鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項９】
請求項８記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、さらに前記ひじ掛けの上方に後方の手すりの先端部の受け部を設けることを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項１０】
請求項１又は２記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記座席の通路側に加えて窓側にも前記棒状の手すりを配置して、回転型の座席に対応させたことを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【請求項１１】
請求項６記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記空間部は両側に開口を有し、回転型の座席に対応させたことを特徴とする鉄道車両の座席に付設される手すり装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両の座席に付設される手すりに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、鉄道車両の客室や通路などには、車両の走行中に客室や通路などに立っている乗客や歩行している乗客が不安定な状態におかれるために、手すりが配置されるようになってきている。
【０００３】
特に、鉄道車両の高速化に伴ってその必要性が高まるとともに、高齢化社会の到来により、高齢の乗客の安全性の確保が要請されるようになってきている。
【０００４】
図１４は従来の鉄道車両の客室内の通路に沿って配置される手すりを示す模式図である。
【０００５】
この図において、１０１は鉄道車両の客室内の通路に沿って配置される座席、１０２はその座席１０１の背もたれの上側端に設けられる手すりである。
【０００６】
図１５は他の従来例を示す座席に配置される手すりを示す模式図である。
【０００７】
この図では、手すりは、座席２０１の脇２０２に、１つの平面を規定する、角に丸みを帯びた枠、つまり楕円形の枠２０３が固定されるように構成されている。
【０００８】
このように、手すりは、乗合運送車両内に立っている乗客が、身長に関わらず掴まって身を支えるのに都合がよい構成となっている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特表２００３−５１１３０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記した従来の手すりは、座席毎にとびとびに配置されているので、座席の横では有効であるが、座席と座席との間の手すりが設置されていない箇所では、手すりを咄嗟につかみ難い。そのため、立った状態にある乗客、とりわけ歩行中の乗客は、不意の車両の揺れや、車両の傾きなどにより不安定な状態におかれることになる。特に、車両の高速化に伴い、走行中に車両が不安定な状態になることが多くなり、なかんずく、高齢者にとっては手すり無しで耐えるのは過酷であり、転倒により骨折などの事故が生じやすいといった問題があった。
【００１０】
本発明は、上記状況に鑑みて、鉄道車両の客室内の通路全体にわたって、立った状態での安全な利用に供する、鉄道車両の座席に付設される手すり装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、座席の通路側に枢着部が設けられ、座席と座席間に通路に沿って全体的に設けられるとともに、座席への出入りを妨げない棒状の手すりを具備する。
【００１２】
〔２〕上記〔１〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記棒状の手すりを座席の通路側に左右交互に配置することを特徴とする。
【００１３】
〔３〕上記〔１〕又は２記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記棒状の手すりを前記枢着部を中心に上方に立てたり、下方に倒す開閉機構を具備することを特徴とする。
【００１４】
〔４〕上記〔３〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記棒状の手すりとして、前記枢着部に前記座席間の長さの半分の長さの手すり要素を前後方向に配置するように枢着したことを特徴とする。
【００１５】
〔５〕上記〔１〕又は〔２〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記座席の通路側上方に前記棒状の手すりを水平方向に回転可能に枢着する機構を具備することを特徴とする。
【００１６】
〔６〕上記〔１〕又は〔２〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記座席の通路側に水平方向にスライド可能に枢着される手すりを背もたれの内部の空間に収納可能に配置することを特徴とする。
【００１７】
〔７〕上記〔１〕〜〔６〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記手すりの枢着部とは反対側の端部を、座席の背もたれで支持することを特徴とする。
【００１８】
〔８〕鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、座席の通路側のひじ掛けの上方に枢着部が設けられ、通路に沿って全体的に配置されるとともに、座席への出入りを妨げない棒状の手すりを具備する。
【００１９】
〔９〕上記〔８〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、さらに前記ひじ掛けの上方に後方の手すりの先端部の受け部を設けることを特徴とする。
【００２０】
〔１０〕上記〔１〕又は〔２〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記座席の通路側に加えて窓側にも前記棒状の手すりを配置して、回転型の座席に対応させたことを特徴とする。
【００２１】
〔１１〕上記〔６〕記載の鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、前記空間部は両側に開口を有し、回転型の座席に対応させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、以下のような効果を奏することができる。
【００２３】
（１）本発明の鉄道車両の座席に付設される手すり装置によれば、客室内の通路全体にわたって、立った状態での利用に供することができる。
【００２４】
（２）座席に出入りする場合には、その棒状の手すりを開閉することにより容易に出入りすることができる。
【００２５】
（３）本発明の鉄道車両の座席に付設される手すり装置は、固定型又は転換型の座席は当然のこと、座席を回転させる回転型の座席にも対応させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
鉄道車両の座席に付設される手すり装置において、座席の通路側に枢着部が設けられ、座席と座席間に通路に沿って全体的に設けられるとともに、座席への出入りを妨げない棒状の手すりを具備する。よって、鉄道車両の客室内の通路全体にわたって、立った状態での安全な利用に供する、鉄道車両の座席に付設される手すりを提供する。
【実施例】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００２８】
図１は本発明の実施例を示す鉄道車両の座席に付設される手すりの側面模式図であり、連続手すりとしての利用態様を示している。図２は図１の連続手すりとしての利用態様を示す上面模式図、図３は座席にいる乗客が出入りする際の連続手すりの開閉状態を示す側面模式図、図４は図３の座席にいる乗客が出入りする際の連続手すりの開閉状態を示す上面模式図である。
【００２９】
これらの図において、１は鉄道車両の客室、２はその客室１の通路、３は鉄道車両の進行方向であり、この進行方向３に向かって、座席は、右側座席１０−１〜１０−５と左側座席１１−１〜１１−５とが配置されている。１２−１〜１２−５はその座席の背もたれ、１３−１〜１３−５は棒状の手すり、１４−１〜１４−５はその棒状の手すり１３−１〜１３−５の枢着部である。
【００３０】
まず、図１および図２に示すように、鉄道車両の客室１における鉄道車両の進行方向３に向かって右側に配置される座席１０−１〜１０−５の背もたれ１２−１〜１２−５の通路側の側面には枢着部１４−１〜１４−５が設けられて、棒状の手すり１３−１〜１３−５の後端部が枢着部１４−１〜１４−５で枢着される。この棒状の手すり１３−１〜１３−５の先端は、それぞれ前に配置される座席の背もたれ近傍にまで延びる長さを有している。
【００３１】
したがって、鉄道車両の客室１の通路２での、立った状態での乗車や移動に供する、連続手すり１３−１〜１３−５を提供する。
【００３２】
また、座席に乗客が出入りする場合、例えば、図３および図４に示すように、第３列の座席１０−３の乗客が出入りする場合には、手すり１３−３を枢着部１４−３を回転中心にして上方に立てることにより、乗客が第３列の座席１０−３へ容易に出入りすることができる。また、この連続手すり１３−１〜１３−５は、下に倒すようにしてもよい。例えば、第５列の座席１０−５の乗客が出入りする場合には、同様に枢着部１４−５を回転中心にして、手すり１３−５を床面に倒すことにより、乗客が第５列の座席１０−５へ容易に出入りすることができる。
【００３３】
このように、手すりは、座席への出入りを容易にするように枢着部を中心にして上下に開閉できるように構成されている。
【００３４】
図５は本発明の実施例を示す鉄道車両の座席に付設される手すりを通路の片側に交互に配置した例を示す上面模式図である。
【００３５】
これらの図において、１５−１〜１５−５は左右に交互に配置される手すりであり、その他の図１と同じ部分には、以下、同じ符号を付す。
【００３６】
この図に示すように、進行方向３に向かって最前列の右側の座席１０−１には手すり１５−１を配置し、第２列の左側の座席１１−２には手すり１５−２を配置し、第３列の右側の座席１０−３には手すり１５−３を配置し、第４列の左側の座席１１−４には手すり１５−４を配置し、第５列の右側の座席１０−５には手すり１５−５を配置する。
【００３７】
このように構成すると、通路を移動する乗客は、進行するにしたがって左右の手で交互に左右に配置される手すり１５−１〜１５−５につかまりながらスムーズに移動することができる。
【００３８】
図６は本発明の実施例を示す鉄道車両の座席に付設される手すりの変形例を示す手すりの開閉状態の側面模式図、図７は図６の連続手すりの開閉状態の上面模式図である。
【００３９】
これらの図において、２０−１〜２０−５は手すりであり、それぞれ枢着部２２−１〜２２−５を中心に前に立てられる手すり要素２０−１−１〜２０−５−１と、後ろに立てられる手すり要素２０−１−２〜２０−５−２とにより構成されている。
【００４０】
この実施例では、通常は、手すり２０−１〜２０−５が閉じられていることにより連続手すりを構成している。しかし、乗客が第３列の座席１０−３から出入りする場合には、枢着部２２−２を中心にして手すり要素２０−２−２（手すり２０−２の後ろ半分）を前に立てた状態にするとともに、枢着部２２−３を中心にして手すり要素２０−３−１（手すり２０−３の前半分）を後ろに立てた状態にすることにより乗客は第３列の座席１０−３へ出入りすることができる。
【００４１】
図８は本発明の実施例を示す鉄道車両の座席に付設される手すりを示す側面模式図、図９は図８の手すりを開閉する状態を示す上面模式図である。
【００４２】
これらの図において、３０−１〜３０−４は枢着部３２−１〜３２−４を中心に水平方向に回転可能に配置される手すりである。
【００４３】
この実施例では、図８に示す状態では、手すり３０−１〜３０−４を背もたれ１２−２〜１２−５の通路２側の上部に一列に配置して、客室１の通路２に沿った連続手すりを構成している。進行方向３に対して乗客が第２列目の座席１０−２から出入りする場合には、手すり３０−１を枢着部３２−１を中心として、反時計方向（通路方向）に回転することにより乗客は第２列目の座席１０−２へ容易に出入りすることができる。また、進行方向３に対して第３列目の座席１０−３から乗客が出入りする場合には、手すり３０−２を枢着部３２−２を中心として、時計方向（座席方向）に回転することにより乗客は第３列目の座席１０−３へ容易に出入りすることができる。
【００４４】
なお、この実施例では、手すり３０−１〜３０−４を進行方向右側の座席１０−２〜１０−５へ配置した例を示したが、図５と同様に、左右の座席に交互に配置することも可能である。
【００４５】
図１０は本発明の実施例を示す鉄道車両の座席に付設される手すりを示す上面模式図である。
【００４６】
この実施例では、弧をなすような形状の手すり４０−１〜４０−４を通路２側に沿った背もたれ１２−１〜１２−５に一列になるように配置する。
【００４７】
そこで、例えば、第５列目の座席１０−５へ出入りしたい場合には、弧をなすような形状の手すり４０−４を背もたれ１２−５の後部にスライドさせて（手すり４０−４′）収納できる（手すり４０−４″）ようにしている。つまり、背もたれ１２−５の後部の空間部４２が形成されており、その空間部４２内に手すり４０−４を収納できるように構成している。
【００４８】
なお、この実施例では、手すり４０−１〜４０−４を進行方向右側の座席１０−２〜１０−５へ配置した例を示したが、図５と同様に、左右の座席に交互に配置することも可能である。
【００４９】
図１１は本発明の他の実施例を示す鉄道車両の座席に付設される手すりを示す側面模式図である。
【００５０】
この図において、５１−１，５１−２は座席、５２−１，５２−２は座席５１−１，５１−２の背もたれ、５３−１〜５３−２はひじ掛け、５４−１〜５４−２は手すり、５５−１，５５−２は枢着部、５６−１，５６−２は後方の手すりの先端を受ける受け部である。
【００５１】
この実施例では、上記した実施例のように、背もたれで手すりを支持するのではなく、座席５１−１のひじ掛け５３−１の上方に手すり５４−１の枢着部５５−１と後方の手すり５４−２の先端を受ける受け部５６−１を設けるようにしている。
【００５２】
このように構成することにより、手すり５４−１，５４−２の取り付け部分は背もたれ５２−１、５２−２のリクライニングの影響を受けることがないようにすることができる。
【００５３】
なお、上記実施例では座席が固定型または背もたれを前後に移動させて着席方向を切り換える転換型の場合について説明したが、以下では、座席全体を回転させて着席方向を切り換える回転型の場合について説明する。
【００５４】
図１２は図２に示す手すり装置の配置の場合において、座席１０−１〜１０−５の通路側に加えて、窓側にも棒状の手すり１３−１′〜１３−５′を配置するように構成している。
【００５５】
このように構成することにより、座席１０−１〜１０−５の何れかまたは全てを回転させても通路側には必ず棒状の手すりが配置されることになり、本発明の効果を奏することができる。
【００５６】
図１３は図５に示す手すり装置の配置の場合において、座席１０−１、１０−３、１０−５、１１−２、１１−４の通路側に加えて、窓側にも棒状の手すり１５−１′〜１５−５′を配置するように構成する。
【００５７】
このように構成することにより、座席１０−１，１０−３、１０−５、１１−２、１１−４の何れかまたは全てを回転させても通路側には必ず左右交互に棒状の手すりが配置されることになり、本発明の効果を奏することができる。
【００５８】
また、図６及び図７に示される手すりの場合においても、適用できることは言うまでもない。
【００５９】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明の鉄道車両の座席に付設される手すり装置は、立った状態の乗客をも安全に輸送することができる鉄道車両へ利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の実施例を示す座席に付設される手すりの側面模式図である。
【図２】図１の連続手すりとしての利用態様を示す上面模式図である。
【図３】本発明の座席にいる乗客が出入りする際の連続手すりの開閉状態を示す側面模式図である。
【図４】図３の座席にいる乗客が出入りする際の連続手すりの開閉状態を示す上面模式図である。
【図５】本発明の実施例を示す座席に付設される手すりを通路の片側に交互に配置した例を示す上面模式図である。
【図６】本発明の実施例を示す座席に付設される手すりの変形例を示す手すりを開閉状態の側面模式図である。
【図７】図６の連続手すりの開閉状態の上面模式図である。
【図８】本発明の実施例を示す座席に付設される手すりを示す側面模式図である。
【図９】図８の手すりを開閉する状態を示す上面模式図である。
【図１０】本発明の実施例を示す座席に付設される手すりを示す上面模式図である。
【図１１】本発明の他の実施例を示す座席に付設される手すりを示す側面模式図である。
【図１２】本発明の回転型の座席に付設される手すり（その１）を示す側面模式図である。
【図１３】本発明の回転型の座席に付設される手すり（その２）を示す側面模式図である。
【図１４】従来の鉄道車両の客室内の通路に沿って配置される手すりを示す模式図である。
【図１５】他の従来例を示す座席に配置される手すりを示す模式図である。
【符号の説明】
【００６２】
１    鉄道車両の客室
２    客室の通路
３    鉄道車両の進行方向
１０−１〜１０−５，１１−１〜１１−５，５１−１〜５１−２    座席
１２−１〜１２−５    座席の背もたれ
１３−１〜１３−５，１３−１′〜１３−５′、１５−１〜１５−５，１５−１′〜１５−５′，２０−１〜２０−５，２０−１−１，３０−１〜３０−４，５４−１，５４−２    手すり
１４−１〜１４−５，２２−１〜２２−５，３２−１〜３２−４，５５−１，５５−２    手すりの枢着部
２０−１−１〜２０−５−１，２０−１−２〜２０−５−２    手すり要素
４０−１〜４０−４，４０−４′，４０−４″    弧をなすような形状の手すり
４２    空間部
５３−１，５３−２    ひじ掛け
５６−１，５６−２    受け部
【図１】
2006008034.tif 000003
【図２】
2006008034.tif 000004
【図３】
2006008034.tif 000005
【図４】
2006008034.tif 000006
【図５】
2006008034.tif 000007
【図６】
2006008034.tif 000008
【図７】
2006008034.tif 000009
【図８】
2006008034.tif 000010
【図９】
2006008034.tif 000011
【図１０】
2006008034.tif 000012
【図１１】
2006008034.tif 000013
【図１２】
2006008034.tif 000014
【図１３】
2006008034.tif 000015
【図１４】
2006008034.tif 000016
【図１５】
2006008034.tif 000017