(57)【要約】【課題】橋台や擁壁等に作用する土圧や水圧を低減し、裏込め材地盤や盛土地盤の沈下を防止すること。【解決手段】廃タイヤの筒型積層体に廃タイヤが体積膨張するまで粒状体を詰め込んで成る膨張状筒型積層体であって、ビード部の曲率を小さく変形させた廃タイヤと該ビード部を相互に連結して筒型に積層する連結クリップとを有する複数の膨張状筒型積層体１２０からなる膨張状筒型積層体構造物１１０1、１１０2、１１０3を用いて裏込め材地盤１５０を形成する工程を含む。【選択図】      図１
2006016921.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃タイヤの筒型積層体に廃タイヤが体積膨張するまで粒状体を詰め込んで成る膨張状筒
型積層体であって、ビード部の曲率を小さく変形させた廃タイヤと該ビード部を相互に連
結して筒型に積層する結合手段とを有する膨張状筒型積層体を用いて地盤を施工する地盤
施工工程、
を含むことを特徴とする地盤施工方法。
【請求項２】
前記結合手段が、ビード部の相互間を挟み止められる把持体であることを特徴とする請
求項１に記載の地盤施工方法。
【請求項３】
前記粒状体が、水膨張性ポリマーを混在させていることを特徴とする請求項１または２
に記載の地盤施工方法。
【請求項４】
前記膨張状筒型積層体は、複数設けられており、各膨張状筒型積層体は、拘束材により
拘束されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の地盤施工方法。
【請求項５】
前記膨張状筒型積層体は、摩擦力を生じさせる材料を介して積層されていることを特徴
とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の地盤施工方法。
【請求項６】
前記地盤施工工程では、前記地盤として裏込め地盤を施工することを特徴とする請求項
１〜５のいずれか一つに記載の地盤施工方法。
【請求項７】
前記地盤施工工程では、前記地盤として盛土地盤を施工することを特徴とする請求項１
〜５のいずれか一つに記載の地盤施工方法。
【請求項８】
前記膨張状筒型積層体は、前記盛土地盤の側壁に適用されていることを特徴とする請求
項７に記載の地盤施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地盤施工方法に関し、特に、粒状体が筒型に積層した廃タイヤの全域に緻密
に詰め込まれた筒型積層体を用いた地盤施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来においては、橋台や擁壁の背面においては、良質な砂や砂礫等の裏込め材を用いて
、締固めや固結などの改良を行って背面地盤を施工するという裏込め施工方法が採用され
ている。
【０００３】
また、従来においては、タイヤを利用して擁壁を施工する方法が提案されている（特許
文献１参照）。図１３は、従来のタイヤを利用した擁壁の工法を説明する側断面図である
。同図において、擁壁１０は、複数のタイヤ１１、１１、・・・を積み重ねて構成されて
いる。傾斜面２０と擁壁１０との隙間３０には、粉砕したタイヤ片、砂利、砂などが裏込
め材として充填されている。
【０００４】
擁壁１０を構成するタイヤ１１、１１、・・・は、廃棄されたタイヤであって、その大
部分にコンクリートが充填されている。但し、擁壁１０上面を形成する部分には、樹木を
植えて外観の緑化を行うために土が充填されている。
【０００５】
擁壁１０においては、タイヤ１１、１１、・・・が縦、および横方向に連結、堆積され
、様々な不規則構造の擁壁形態が形成されているとともに、適宜な個所に排水溝１２が形
成されいる。
【０００６】
具体的には、図１４に示したように、擁壁１０においては、縦横に隣り合うタイヤ１１
、１１、・・・が先に縄１３（または軟性の鉄筋）で締結され、完全な擁壁の構造体が完
成される。また、該構造体の安定性を高めるために、タイヤ１１内には、コンクリートが
打ち込まれてコンクリート部１４が形成されている。また、タイヤ１１を縦方向に積み重
ねた４つのタイヤ柱の中心部の隙間１５にも粉砕したタイヤ片、砂利、砂などが充填され
ている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−１９２８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、従来においては、橋台や擁壁の背面に施工される地盤（以下、裏込め材地盤
という（例えば、図１３に示した隙間３０に充填される裏込め材の地盤））に荷重がかか
ることにより、土圧が増加し、橋台や擁壁に対して相当の土圧が作用する場合があるとい
う問題があった。また、裏込め材地盤の水はけが悪くなった場合には、水圧も橋台や擁壁
に作用するという問題もあった。このような土圧や水圧が設計値以上になった場合には、
橋台や擁壁が移動し、損傷を招く場合も想定される。
【０００９】
また、橋台は、地盤の支持層に杭等を介して支持されているため、沈下することがほと
んど無い。これに対して、裏込め材地盤は、構造物背面で転圧締固め作業がやりにくいた
め、地震や長年の荷重により、沈下を生じやすいという問題があった。従って、従来にお
いては、橋台と裏込め材地盤との間の境界部分に段差が生じやすいのである。
【００１０】
ここで、図１４に示したタイヤ１１、１１、・・・を裏込め材として用いることも考え
られるが、積み上げられたタイヤ１１、１１、・・・の中空部分に出っ張りがあるため、
タイヤ１１内に隙間なくコンクリートを充填することが難しく、タイヤ１１とコンクリー
トとの間に空隙が随所に存在する。従って、図１４に示したタイヤ１１、１１、・・・で
は、締固め効果が低減し、裏込め材として不適切である。
【００１１】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、橋台や擁壁等に作用する土圧や水圧を
低減し、裏込め材地盤や盛土地盤の沈下を防止することができる地盤施工方法を提供する
ことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、廃タイヤの筒型積層体に廃
タイヤが体積膨張するまで粒状体を詰め込んで成る膨張状筒型積層体であって、ビード部
の曲率を小さく変形させた廃タイヤと該ビード部を相互に連結して筒型に積層する結合手
段とを有する膨張状筒型積層体を用いて地盤を施工する地盤施工工程、を含むことを特徴
とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、廃タイヤの筒型積層体に廃タイヤが体積膨張するまで粒状体を詰め込
んで成る膨張状筒型積層体であって、ビード部の曲率を小さく変形させた廃タイヤと該ビ
ード部を相互に連結して筒型に積層する結合手段とを有する膨張状筒型積層体を用いて裏
込め地盤を形成することとしたので、膨張状筒型積層体のフープテンションにより、鉛直
方向の荷重が作用した場合の横へのはらみ出しが、従来に比して小さくなるとともに、水
はけが良いため、橋台や擁壁等に作用する土圧や水圧を低減し、地盤の沈下を防止するこ
とができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明による裏込め施工方法および盛土施工方法は、廃タイヤの筒型積層体に廃タイヤ
が体積膨張するまで粒状体を詰め込んで成る膨張状筒型積層体を用いて裏込め施工や盛土
施工を行う方法である。膨張状筒型積層体は、ビード部の曲率を小さく変形させた廃タイ
ヤとビード部を相互に連結して筒型に積層する結合手段から構成され、結合手段をビード
部の相互間を挟み止められる把持体にすることを特徴としており、廃タイヤのずれを防止
しその全域に粒状体を緻密に充填させて、十分なフープテンションを発揮させている。
【００１５】
以下に、本発明にかかる地盤施工方法の実施例１〜４を図面に基づいて詳細に説明する
。なお、これらの実施例１〜４によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００１６】
図１は、本発明にかかる実施例１による裏込め施工方法を説明する側断面図であり、擁
壁への適用例を示す図である。同図において、擁壁１００の背面には、裏込め材としての
膨張状筒型積層体構造物１１０1、１１０2、１１０3、ジオシンセティックス１４０1およ
び１４０2からなる裏込め材地盤１５０が形成されている。
【００１７】
擁壁１００には、排水口１００ａ、１００ａが形成されている。膨張状筒型積層体構造
物１１０1は、複数の膨張状筒型積層体１２０から構成されている。図２は、図１に示し
た膨張状筒型積層体構造物１１０1の構成を示す平面図である。膨張状筒型積層体構造物
１１０1は、複数の膨張状筒型積層体１２０を、ワイヤーや鉄筋もしくは梱包用の樹脂を
用いる等の拘束材１３０によって連結したもので、重厚なハニカム構造とされている。
【００１８】
図３は、図１および図２に示した膨張状筒型積層体１２０に対応する筒型積層体１２０
’の構成を示す斜視図である。図４は、図３に示したＡ−Ａ線視断面図であり、廃タイヤ
１２１のビード部１２２を詳細に示している。
【００１９】
これらの図において、筒型積層体１２０’は、複数個の廃タイヤ１２１を積層すること
で構成されており、廃タイヤ１２１は、ビード部１２２がタイヤ内側に湾曲して凹凸状態
を形成していることで内部に空洞部分１２３を形成しており、中央部分には開口１２６を
形成して後述する粒状体１２５を受け入れるように構成されている。
【００２０】
実施例１では、図４に見られるようにビード部１２２の相互間を把持体としての連結ク
リップ１２４によって挟み止めてタイヤを繋いでおり、ビード部１２２を連結クリップ１
２４で押し広げながら連結するものである。これによって、連結クリップ１２４付近のビ
ード部１２２は、その回り込み部分の曲率を小さくさせることで上下に広がってＣ型の空
間が広げられることになり、ビード部１２２の湾曲形状をその曲率が小さくなるように変
形させることで空洞部分１２３を開放状態にして、粒状体１２５が、空間上部１２３ａの
隅々まで充填され易いように構成されている。
【００２１】
即ち、筒型積層体１２０’は、積層した廃タイヤ１２１がそのビード部１２２の間を連
結クリップ１２４によって相互に挟み止めることで、一体に構成されており、最下部と最
上部のビード部１２２を除いた中間部のビード部１２２は、連結クリップ１２４によって
直線状に挟み止められている。従って、中間部に配置されている廃タイヤ１２１の空洞部
分１２３は拡大されており、開口１２６からの粒状体１２５が、空洞部分１２３の全域に
容易に充填できるように構成されている。
【００２２】
連結クリップ１２４は、実験によると積層した２個の廃タイヤ１２１を連結するのに２
個あれば充分である。また、連結クリップ１２４によって形成される空隙は、廃タイヤ１
２１におけるビード部１２２の凸部分を２．５ｃｍ以下に小さくするだけで、粒状体１２
５の充填が非常に容易になることも確認されている。
【００２３】
しかして、最下部のビード部１２２は、空洞部分１２３で粒状体１２５を受け止めるよ
うな形状に構成されているので、フープテンションの形成には悪影響が無く、突き固め棒
１２７やバイブレーター等の使用を減少することもできる。また、最上部のビード部１２
２は、廃タイヤ１２１の空洞部分１２３に粒状体１２５が充填され難い空間上部１２３ａ
を形成するが、最上部故に突き固め棒１２７やバイブレーターの使用で粒状体１２５を問
題無く充填出来るものである。
【００２４】
廃タイヤの筒型積層体１２０’は、複数の廃タイヤ１２１を積み重ねる際に必要に応じ
てずれ止め用に鉄筋を通して位置決めしたり、接着剤で廃タイヤ１２１の相互間を止める
ようにしているが、ビード部１２２の相互結合も上記実施例に限定されること無く、廃タ
イヤ１２１の相互結合と同時に接着剤やその他の把持体等でも実施可能である。
【００２５】
また、廃タイヤの筒型積層体１２０’は、上記のように連結クリップ１２４で予め一体
に止めておくことで、出荷する時等のハンドリングが楽であり、同じ大きさの廃タイヤ１
２１を予めペアにすることも容易である。
【００２６】
図４は、筒型積層体１２０’に粒状体１２５を詰める工程を示しており、筒型積層体１
２０’を形成した廃タイヤ１２１の空洞部分１２３には、粒状体１２５を上方の開口１２
６から詰めている。
【００２７】
粒状体１２５は、後述するように正のダイレイタンシーを生じることのできる材料か、
突固めによる密度増加が期待できる材料であれば何でも良く、以下のような安価な材料で
あって良い。
（１）砕石
（２）砂、砂礫
（３）コンクリート塊
（４）再生骨材
（５）ガラスくず、陶器くず
（６）石炭灰およびその造粒材
（７）スラグ類
（８）カキ殻
【００２８】
粒状体１２５としては、この他にも、「建設発生土」や「浚渫土砂」等であっても採用
可能であり、良質な砂などを用意する必要はない。また、これらの場合には、中詰めされ
た粒状体がタイヤとタイヤの隙間から漏れ出るのを防止するために、ある程度以上の粒径
を備えた粒状体を選択することが望ましいものである。
【００２９】
また、浚渫土や建設汚泥のようにヘドロが混ざったような軟弱土や粒径の小さい材料を
用いる場合であっても、それぞれの粒状体に所定量のポリマーを混入させたり、廃タイヤ
の相互間を接着剤で隙間無く貼り合わせることで、ダイレイタンシーを確保できるように
処置することによっても対処可能である。
【００３０】
さらに、粒状体として産業廃棄物である「コンクリート塊」、「カキ殻」、「石炭灰お
よびその造粒材」および「鉄鋼スラグ類」等を使用するようにした場合には、産業廃棄物
に対するさらなる有効利用になるものであり、有意義な産業廃棄物の処理方法にもなる。
【００３１】
粒状体１２５は、廃タイヤ１２１の空洞部分１２３に詰められた後に、廃タイヤ１２１
の空洞部分１２３に形成されている凹凸隙間にも粒状体が満遍なく充填されるように注意
しながら、突き固め棒１２７を用いた振動もしくは上下運動によって詰め込まれるが、そ
の際の突き固め棒１２７をずれ止め用の鉄筋で兼用することも可能である。
【００３２】
しかして、突き固め棒１２７等の機械による振動で加圧される粒状体１２５の移動は、
下方もしくは加圧力の分力によって飛散する横方向が大部分であるが、本実施例では、廃
タイヤの上方に形成される凸な空隙部が小さいので粒状体１２５の上方移動がそれほど必
要でなく、全ての空洞部分１２３の隅々にまで粒状体１２５を詰めることが出来る。
【００３３】
尚、粒状体１２５の充填に関して、粒状体に水膨張性ポリマーを混ぜることで下方から
吸水して地下水を供給するか、上方からの散水による水分の供給によって水膨張性ポリマ
ーを膨張させることで、粒状体を廃タイヤに存在する隙間にまで充填し、残余の隙間にも
粒状体を行き渡らせることも可能である。
【００３４】
実施例１では、連結クリップ１２４によって回り込み部分の曲率を小さくさせてＣ型の
空間を上下に広げられたビード部１２２が、その湾曲形状を直線状に近い形状に変形され
て空洞部分１２３を開放状態にしており、空間上部１２３ａの隅々にまで充填されている
粒状体１２５に対して、膨張状筒型積層体１２０の上端部に余盛り１２８を形成している
。粒状体１２５は、余盛り１２８に荷重を加えることで廃タイヤ１２１の空洞部分１２３
にさらに詰められることになり、廃タイヤ１２１の空洞部分１２３に形成されている隙間
に満遍なく充填され、より密に詰められた状態に形成された膨張状筒型積層体１２０を構
成させている。
【００３５】
なお、実施例１の変形例としては、膨張状筒型積層体１２０に対して圧縮充填された粒
状体１２５に水膨張性ポリマーを混合させておくものであり、上述したように地下水を下
方から吸水することによって供給するか、地下水位が低いために地下水の給水が不可能な
場合には、上方からの散水１２９で水分を供給することによって、水膨張性ポリマーを膨
張させて空洞部分１２３に粒状体１２５を充分に圧縮充填した膨張状筒型積層体１２０を
構成している。
【００３６】
膨張状筒型積層体１２０は、以上の構成によって上述した図６の左側に示す拡大断面の
ように、筒型積層体１２０’の状態では、中間部のビード部１２２が連結クリップ１２４
によって直線状に挟み止められているので、廃タイヤ１２１の空洞部分１２３が拡大され
て開口１２６からの粒状体１２５は、空洞部分１２３の全域に容易に充填されている。
【００３７】
しかして、粒状体１２５が廃タイヤ１２１の空洞部分１２３に充分に詰められた状態に
ある過程では、仮想線の膨張形態には至っていないが、余盛り１２８または突き固め棒１
２７による荷重が加えられると、余盛り等の粒状体１２５が廃タイヤ１２１の中に押し込
まれることになり、これが仮想線まで廃タイヤ１２１を押し広げて、図６の右側に示す拡
大断面のように、ダイレイタンシーを確保できる膨張状筒型積層体１２０が形成されてい
る。
【００３８】
膨張状筒型積層体１２０におけるダイレイタンシーの確保は、一般的に確認されている
ように、筒状の袋の中に粒状体を隙間無く詰めた形態の下に上からの荷重を加えると、粒
状体が正のダイレイタンシーを生じることで、中詰め材料は自らを膨張させて袋を押し広
げることになり、袋にはテンションが働くことになって粒状体を拘束する原理と同様であ
る。
【００３９】
また、膨張状筒型積層体１２０は、その中の粒状体１２５がフープテンションにより大
きな拘束応力を受けているため、非常に堅固である。従って、たとえ粒状体１２５が砂で
あっても、膨張状筒型積層体１２０の内部は、液状化しない。さらに、膨張状筒型積層体
１２０においては、豪雨や漏水によって粒状体１２５が簡単に流れることがない。
【００４０】
上記の状況にある袋内の粒状体は、拘束力に応じた剛性の増加を発揮するものであり、
この際の筒状の袋は、全体として硬い杭状の改良体を形成することになるが、同様の原理
に従う膨張状筒型積層体１２０は、結果的に全体として硬い杭形状を構成することになり
、大きな上載荷重にも耐え得るものである。
【００４１】
特に、膨張状筒型積層体１２０を形成している廃タイヤ１２１は、本来的にスチールワ
イヤーがメッシュ状に入っていることでフープテンションに非常に強くなっているもので
あるから、スチールワイヤーさえ切れていなければ多少磨り減ったタイヤであっても粒状
体１２５に対する相当の拘束応力を期待できる。それ故に、膨張状筒型積層体１２０は、
粒状体１２５を相当に硬い剛性の杭形状に形成させることになるので、有効な地盤改良材
を構成できるものである。
【００４２】
図１に戻り、膨張状筒型積層体構造物１１０2および１１０3は、上述した膨張状筒型積
層体構造物１１０1と同様の構成である。ジオシンセティックス１４０1は、膨張状筒型積
層体構造物１１０1と膨張状筒型積層体構造物１１０2との間に介挿されている。同様にし
て、ジオシンセティックス１４０2は、膨張状筒型積層体構造物１１０2と膨張状筒型積層
体構造物１１０3との間に介挿されている。
【００４３】
これらのジオシンセティックス１４０1および１４０2は、ジオテキスタイル、ジオメン
ブレン、ジオコンポジットの総称であり、石油化学繊維材料である。また、これらのジオ
シンセティックス１４０1および１４０2は、膨張状筒型積層体構造物１１０1〜１１０3に
おける摩擦力を高める役目を担っている。従って、図１に示したように、土圧や水圧に抗
して高い摩擦力が発生するため、擁壁１００に直接作用する土圧や水圧が低減される。
【００４４】
また、図７に示したように、実施例１では、裏込め材地盤１５０における膨張筒型積層
体１２０のフープテンションにより、鉛直方向の荷重が作用した場合の横へのはらみ出し
が、従来の土１６０に比して小さくなるため、擁壁１００に作用する土圧を低減すること
ができる。このように膨張状筒型積層体１２０は、鉛直耐力が非常に大きいため、沈下を
防止することができ、後述する橋台の裏込め材として用いた場合の段差防止に効果的であ
る。
【００４５】
また、実施例１では、図１に示したように、膨張状筒型積層体１２０（廃タイヤ１２１
）の中詰材として、粒状体１２５を用いることにより、水はけが良くなり、水位低下が期
待され、水圧の低減や凍上防止を図ることができる。
【００４６】
また、実施例１においては、膨張状筒型積層体１２０（廃タイヤ１２１）の中詰材とし
て、粒状体１２５に代えて軽量骨材を用いることにより、擁壁１００に作用する土圧をさ
らに低減することができる。
【００４７】
以上説明したように、実施例１によれば、筒型積層体１２０’に廃タイヤが体積膨張す
るまで粒状体１２５を詰め込んで成る膨張状筒型積層体１２０であって、ビード部１２２
の曲率を小さく変形させた廃タイヤ１２１と該ビード部１２２を相互に連結して筒型に積
層する連結クリップ１２４とを有する膨張状筒型積層体１２０を用いて裏込め材地盤１５
０を形成することとしたので、膨張状筒型積層体１２０のフープテンションにより、鉛直
方向の荷重が作用した場合の横へのはらみ出しが、従来に比して小さくなるとともに、水
はけが良いため、擁壁１００に作用する土圧や水圧を低減し、裏込め材地盤１５０の沈下
を防止することができる。
【００４８】
また、実施例１によれば、ジオシンセティックス１４０1、１４０2を用いることにより
、摩擦力が高まり、擁壁１００に作用する土圧をさらに低減することができるとともに、
地震に対する安定性を高めることができる。
【実施例２】
【００４９】
図１は、本発明にかかる実施例２による裏込め施工方法を説明する側断面図であり、橋
台への適用例を示す図である。同図において、橋台２００は、杭２０１1〜２０１3を介し
て支持層２０２に支持されている。橋桁２０３は、一端部が橋台２００に支持されている
。橋台２００の背面には、裏込め材としての膨張状筒型積層体構造物２１０1、２１０2、
ジオシンセティックス２３０1および２３０2からなる裏込め材地盤２４０が形成されてい
る。アスファルト道路２５０は、裏込め材地盤２４０の表面に設けられている。
【００５０】
膨張状筒型積層体構造物２１０1は、複数の膨張状筒型積層体２２０から構成されてお
り、膨張状筒型積層体構造物１１０1（図１参照）と同様の構成とされている。膨張状筒
型積層体構造物２１０2は、膨張状筒型積層体構造物２１０1と同様の構成とされている。
【００５１】
ジオシンセティックス２３０1は、膨張状筒型積層体構造物２１０1と膨張状筒型積層体
構造物２１０2との間に介挿されている。同様にして、ジオシンセティックス２３０2は、
膨張状筒型積層体構造物１１０2と橋台２００（および地盤）との間に介挿されている。
【００５２】
これらのジオシンセティックス２３０1および２３０2は、前述したジオシンセティック
ス１４０1および１４０2（図１参照）と同様にして、膨張状筒型積層体構造物２１０1お
よび２１０2における摩擦力を高める役目を担っている。従って、土圧（水圧）に抗して
高い摩擦力が発生するため、橋台２００に直接作用する土圧（水圧）が低減される。
【００５３】
また、膨張状筒型積層体２２０等は、鉛直耐力が非常に大きいため、沈下を防止するこ
とができ、橋台２００の裏込め材として用いた場合の段差防止に効果的である。
【００５４】
以上説明したように、実施例２によれば、筒型積層体に廃タイヤが体積膨張するまで粒
状体を詰め込んで成る膨張状筒型積層体２２０であって、ビード部の曲率を小さく変形さ
せた廃タイヤと該ビード部を相互に連結して筒型に積層する連結クリップとを有する膨張
状筒型積層体２２０を用いて裏込め材地盤２４０を形成することとしたので、膨張状筒型
積層体２２０のフープテンションにより、鉛直方向の荷重が作用した場合の横へのはらみ
出しが、従来に比して小さくなるとともに、水はけが良いため、橋台２００に作用する土
圧や水圧を低減し、裏込め材地盤２４０の沈下を防止することができ、ひいては、裏込め
材地盤２４０と橋台２００との境界における段差を防止することができる。
【実施例３】
【００５５】
図９は、本発明にかかる実施例３による盛土施工方法を説明する断面図であり、盛土へ
の適用例を示す図である。同図において、盛土地盤３００は、両側面が急勾配とされてお
り、膨張状筒型積層体構造物３１０1、３１０2、３１０3、ジオシンセティックス３３０1
、３３０2および３３０3から構成されている。
【００５６】
膨張状筒型積層体構造物３１０1は、複数の膨張状筒型積層体３２０1から構成されてお
り、膨張状筒型積層体構造物１１０1（図１参照）と同様の構成とされている。膨張状筒
型積層体構造物３１０2は、複数の膨張状筒型積層体３２０2から構成されており、膨張状
筒型積層体構造物３１０1と同様の構成とされている。膨張状筒型積層体構造物３１０3は
、複数の膨張状筒型積層体３２０3から構成されており、膨張状筒型積層体構造物３１０1
と同様の構成とされている。
【００５７】
ジオシンセティックス３３０1は、膨張状筒型積層体構造物３１０1と膨張状筒型積層体
構造物３１０2との間に介挿されている。同様にして、ジオシンセティックス３３０2は、
膨張状筒型積層体構造物３１０2と膨張状筒型積層体構造物３１０3との間に介挿されてい
る。同様にして、ジオシンセティックス３３０3は、膨張状筒型積層体構造物３１０3と地
盤との間に介挿されている。
【００５８】
これらのジオシンセティックス３３０1〜３３０3は、前述したジオシンセティックス１
４０1（図１参照）と同様にして、膨張状筒型積層体構造物３１０1〜３１０3における摩
擦力を高める役目を担っている。従って、土圧（水圧）に抗して高い摩擦力が発生するた
め、膨張状筒型積層体構造物の移動を防止することができる。
【００５９】
また、膨張状筒型積層体３２０1等は、鉛直耐力が非常に大きいため、沈下を防止する
ことができる。アスファルト道路３６０は、盛土地盤３００の表面に設けられている。な
お、実施例３においては、盛土地盤３００の一端部を図８に示した裏込め材地盤２４０と
して利用してもよい。また、盛土地盤３００の側壁は、膨張状筒型積層体３２０1等の鉛
直耐力が非常に大きいため、急勾配とすることができる。さらに、盛土地盤３００の側壁
において、膨張状筒型積層体３２０1、膨張状筒型積層体３２０2等の法面（表面部分）に
土３４０1、３４０2等を充填することで、植物３５０を植えることも可能である。
【００６０】
以上説明したように、実施例３によれば、筒型積層体に廃タイヤが体積膨張するまで粒
状体を詰め込んで成る膨張状筒型積層体３２０1等であって、ビード部の曲率を小さく変
形させた廃タイヤと該ビード部を相互に連結して筒型に積層する連結クリップとを有する
膨張状筒型積層体３２０1等を用いて盛土地盤３００を形成することとしたので、膨張状
筒型積層体３２０1等のフープテンションにより、鉛直方向の荷重が作用した場合の横へ
のはらみ出しが、従来に比して小さくなるとともに、水はけが良いため、土圧や水圧を低
減し、盛土地盤３００の沈下を防止することができる。
【００６１】
また、実施例３によれば、上記フープテンションにより、盛土地盤３００の側壁を急勾
配にすることができるため、用地を節約することができる。また、実施例３によれば、盛
土地盤３００の側壁の緑化を図ることができる。
【実施例４】
【００６２】
さて、上述した実施例３においては、図９に示したように、両側部に法面を有し、急勾
配とされた盛土地盤３００の例について説明したが、図１０に示したように、法面を有せ
ずに、地面３７５と両側面（側面３７３ａおよび側面３７３ｂ）とのなす角度が９０度と
された盛土地盤を構成してもよい。以下では、この構成例を実施例４として説明する。
【００６３】
図１０は、本発明にかかる実施例４による盛土施工方法を説明する断面図であり、盛土
への適用例を示す図である。同図において、盛土地盤３７０は、両側面が９０度とされて
おり、複数の膨張状筒型積層体３７１1、３７１2、３７１3、３７１4、・・・、ジオシン
セティックス３７２1、３７２2および３７２3から構成されている。
【００６４】
これらの膨張状筒型積層体３７１1、３７１2、３７１3、３７１4、・・・は、上述した
膨張状筒型積層体３２０1（図９参照）と同一構成とされており、地面３７５と側面３７
３ａおよび側面３７３ｂとのなす角度が９０度になるように、鉛直に積み上げられている
。ジオシンセティックス３７２1、３７２2および３７２3は、上述したジオシンセティッ
クス３３０1（図９参照）と同一構成とされている。盛土地盤３７０における側面３７３
ａおよび側面３７３ｂには、仕上げ材が吹き付けられている。
【００６５】
以上説明したように、実施例４によれば、  膨張状筒型積層体３７１1、３７１2、３７
１3、３７１4、・・・を鉛直に積み上げ、地面３７５と側面３７３ａおよび側面３７３ｂ
とのなす角度を９０度としたので、実施例３に比して、さらに、用地を節約することがで
きる。
【実施例５】
【００６６】
さて、前述した実施例３においては、盛土地盤３００のほぼ全てを複数の膨張状筒型積
層体で構成した例について説明したが、側壁のみを膨張状筒型積層体で構成し、その他の
部分を土等で構成してもよい。以下では、この例を実施例５として説明する。
【００６７】
図１１は、本発明にかかる実施例５による盛土施工方法を説明する側断面図であり、盛
土への適用例を示す図である。同図において、盛土地盤４００は、両側面が急勾配とされ
ており、膨張状筒型積層体構造物４１０11、４１０12、４１０21、４１０22、４１０31、
４１０32、土４２０、ジオシンセティックス４３０1、４３０2および４３０3から構成さ
れている。
【００６８】
膨張状筒型積層体構造物４１０11、４１０21、４１０31は、実施例１で説明した膨張状
筒型積層体１２０と同一構成とされた複数の膨張状筒型積層体が線状に拘束材により拘束
され構成されており、盛土地盤４００の一方の側壁を構成している。
【００６９】
他方、膨張状筒型積層体構造物４１０12、４１０22、４１０32は、実施例１で説明した
膨張状筒型積層体１２０と同一構成とされた複数の膨張状筒型積層体が線状に連結されて
構成されており、盛土地盤４００の他方の側壁を構成している。
【００７０】
土４２０は、膨張状筒型積層体構造物４１０11、４１０21および４１０31と、膨張状筒
型積層体構造物４１０12、４１０22および４１０32との間を埋めている。
【００７１】
ジオシンセティックス４３０1は、膨張状筒型積層体構造物４１０11および４１０12を
含む層と、膨張状筒型積層体構造物４１０21および４１０22を含む層との間に介挿されて
いる。ジオシンセティックス４３０2は、膨張状筒型積層体構造物４１０21および４１０2
2を含む層と、膨張状筒型積層体構造物４１０31および４１０32を含む層との間に介挿さ
れている。同様にして、ジオシンセティックス４３０3は、膨張状筒型積層体構造物４１
０31および４１０32を含む層と地盤との間に介挿されている。
【００７２】
これらのジオシンセティックス４３０1〜４３０3は、前述したジオシンセティックス１
４０1（図１参照）と同様にして、各層における摩擦力を高める役目を担っている。従っ
て、土圧（水圧）に抗して高い摩擦力が発生するため、各層の移動を防止することができ
る。
【００７３】
以上説明したように、実施例５によれば、盛土地盤４００の側壁部分に膨張状筒型積層
体４１０11等を用いる構成としたので、コストや工数を低減することができる。
【００７４】
なお、図１１に示した盛土地盤４００に対して立体交差を施工する場合には、図１２に
示したように、肉厚四角管形状のボックスカルバート４４０を盛土地盤４００に対して交
差させればよい。ここで、通常、ボックスカルバート４４０の出入口には、ウイング（羽
型のコンクリート構造物）が施工されるが、実施例５の場合には、盛土地盤４００の側壁
４００ａがウイングの代用となるため、ウイングを省略することができ、コストを低減す
ることができる。
【００７５】
ここで、ボックスカルバート４４０を用いた立体交差は、盛土地盤３００（図９参照）
や盛土地盤３７０（図１０参照）のように、急勾配（９０度も含む）を有する盛土地盤に
も適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明による地盤施工方法は、廃タイヤのビード部を連結クリップで挟み込むことによ
って、粒状体を筒型に積層した体廃タイヤの全域に緻密に詰め込んで充分なフープテンシ
ョンを発揮させた膨張状筒型積層体を用いて裏込め材地盤や盛土地盤を形成するため、橋
台や擁壁等に作用する土圧や水圧の低減等に対して有用である。さらに、本発明による地
盤施工方法は、橋台やボックスカルバートの近傍のように狭隘で施工しにくい部分であっ
ても、十分堅固な施工が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明にかかる実施例１による裏込め施工方法を説明する側断面図である。
【図２】図１に示した膨張状筒型積層体構造物１１０1の構成を示す平面図である。
【図３】図１および図２に示した膨張状筒型積層体１２０に対応する筒型積層体１２０’の構成を示す斜視図である。
【図４】図３に示したＡ−Ａ線視断面図である。
【図５】同実施例１における膨張状筒型積層体１２０の構成を示す断面図である。
【図６】粒状体１２５を充填する廃タイヤ１２１のフープテンションの発生を説明する図である。
【図７】同実施例１における土圧の低減を説明する図である。
【図８】本発明にかかる実施例２による裏込め施工方法を説明する側断面図である。
【図９】本発明にかかる実施例３による盛土施工方法を説明する断面図である。
【図１０】本発明にかかる実施例４による盛土施工方法を説明する断面図である。
【図１１】本発明にかかる実施例５による盛土施工方法を説明する断面図である。
【図１２】同実施例５における立体交差への適用例を説明する断面図である。
【図１３】従来におけるタイヤを利用して擁壁を施工する方法を説明する側断面図である。
【図１４】図１３に示したタイヤ１１の詳細な構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７８】
１００  擁壁
１１０1  膨張状筒型積層体構造物
１２０  膨張状筒型積層体
１２０’  筒型積層体
１２１  廃タイヤ
１２２  ビード部
１２４  連結クリップ
１２５  粒状体
１３０  拘束材
１４０1  ジオシンセティックス
１５０  裏込め材地盤
２００  橋台
２１０1  膨張状筒型積層体構造物
２２０  膨張状筒型積層体
２３０1  ジオシンセティックス
２４０  裏込め材地盤
３００  盛土地盤
３１０1  膨張状筒型積層体構造物
３２０1  膨張状筒型積層体
３３０1  ジオシンセティックス
３５０  植物
４００  盛土地盤
４１０11  膨張状筒型積層体構造物
４３０1  ジオシンセティックス
【図１】
2006016921.tif 000003
【図２】
2006016921.tif 000004
【図３】
2006016921.tif 000005
【図４】
2006016921.tif 000006
【図５】
2006016921.tif 000007
【図６】
2006016921.tif 000008
【図７】
2006016921.tif 000009
【図８】
2006016921.tif 000010
【図９】
2006016921.tif 000011
【図１０】
2006016921.tif 000012
【図１１】
2006016921.tif 000013
【図１２】
2006016921.tif 000014
【図１３】
2006016921.tif 000015
【図１４】
2006016921.tif 000016