(57)【要約】【課題】  潤滑油の塗布量を多くしつつ、潤滑油が流出しないようにする。【解決手段】  サクションドラム６５の側面に、図示しない真空ポンプ及び送風ブロアに接続されている吸引送風ブロック７０を圧着させる。吸引送風ブロック７０のサクションドラム６５との圧着面に、真空ポンプ及び送風ブロアにそれぞれ接続された吸引孔９１、送風孔９２を形成する。サクションドラム６５の側面に、その周面に形成された通気孔６３に通じる開口８３を形成する。吸引送風ブッロク７０の圧着面に、サクションドラム６５の側面及び吸引送風ブロック７０の圧着面の磨耗を防止する潤滑油（図示せず）を貯留する凹部（図示せず）を形成する。開口８３及び吸引孔９１を囲うように無端溝９５、９６を形成するのと同時に、それぞれの開口部が対向する各面と接しないようにしたので、潤滑油の塗布量を多くしつつ、潤滑油が流出するのを抑えることができる。【選択図】        図７
2006089269.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一面に配列された通気孔を持つ固定体と、少なくとも一面に配列された連通孔を前記面と摺動する摺動面に持つ可動体であって、前記通気孔と前記連通孔との間に空気が流通するエアジョイントにおいて、
前記通気孔及び又は前記連通孔の近傍の少なくとも一部に溝を陥設したことを特徴とするエアジョイント。
【請求項２】
前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の高さは、前記摺動面に達しない高さであることを特徴とする請求項１記載のエアジョイント。
【請求項３】
前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の外周面にその周方向に連なる溝を形成したことを特徴とする請求項１または２記載のエアジョイント。
【請求項４】
前記溝は前記固定体と前記可動体とが接して摺動する面側に配設され、且つ空気が流通する下流側の面に設けられていることを特徴とする請求項１ないし３いずれか１項記載のエアジョイント。
【請求項５】
側面に通じる通気孔が外周面に配列された回転ドラムと、前記回転ドラムの側面と摺動する摺動面に連通孔が配列された固定体とを備え、前記回転ドラムを回転させながら前記通気孔と前記連通孔との間で空気を流通させ、前記通気孔の一部で帯状シートを前記外周面に吸着して搬送するサクションドラム装置において、
前記通気孔及び又は前記連通孔の近傍の少なくとも一部に溝を陥設したことを特徴とするサクションドラム装置。
【請求項６】
前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の高さは、前記摺動面に達しない高さであることを特徴とする請求項５記載のサクションドラム装置。
【請求項７】
前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の外周面にその周方向に連なる溝を形成したことを特徴とする請求項５または６記載のサクションドラム装置。
【請求項８】
前記周方向に連なる溝は、前記仕切り部の根元側に形成されていることを特徴とする請求項７記載のサクションドラム装置。
【請求項９】
前記溝は前記固定体と前記回転ドラムとが接して摺動する面側に配設され、且つ空気が流通する下流側の面に設けられていることを特徴とする請求項５ないし８いずれか１項記載のサクションドラム装置。
【請求項１０】
前記回転ドラムの側面に形成された前記通気孔の開口は、前記通気孔の配列順に従う一定個数の通気孔ごとに個別に連通し、前記回転ドラムの回転方向に一定のピッチで配列されていることを特徴とする請求項５ないし９いずれか１項記載のサクションドラム装置。
【請求項１１】
前記連通孔は、負圧源に接続された吸引孔と正圧源に接続された吐出孔とからなり、前記吸引孔は複数の前記通気孔の開口のうち隣接する一定個数の前記開口を通して空気を吸引し、前記吐出孔は他の少なくとも一つの前記開口を通して空気を吐出して、前記帯状シートの搬送時には、前記回転ドラムの回転位相に応じて複数の通気孔の一部で前記帯状シートを前記回転ドラムの外周面に吸着し、前記通気孔の他の一部で帯状シートを前記回転ドラムの外周面から剥離することを特徴とする請求項５ないし１０いずれか１項記載のサクションドラム装置。
【請求項１２】
前記通気孔の開口は前記回転ドラムの回転軸から同一半径上に配列され、前記回転ドラム内に放射状に形成された通気路を介して前記通気孔に連通していることを特徴する請求項５ないし１１いずれか一つ記載のサクションドラム装置。
【請求項１３】
前記通気路を介し、前記通気孔の開口の一つに複数の前記通気孔が連通していることを特徴とする請求項１２記載のサクションドラム装置。
【請求項１４】
前記固定体は、前記回転ドラムに対して回転方向では固定され、軸方向では移動自在に支持されていることを特徴とする請求項５ないし１３いずれか１項記載のサクションドラム装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定体及び可動体からなるエアジョイント及び帯状シートを吸着しつつ搬送するサクションドラムを備えたサクションドラム装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
写真フイルム、磁気テープ、紙、薄い金属板等の帯状シートを搬送する搬送手段としてサクションドラム（サクションロールともいう）を備えたサクションドラム装置が多く用いられている。周知のようにサクションドラムは、その周面に形成された通気孔から吸引装置などを用いてエアを吸引しながら回転することで、シートを周面に吸着させて搬送する回転ドラムである。このサクションドラムとしては、例えば特許文献１及び２に記載されているように、周面に通気孔が形成され、回動自在に保持されている中空の外筒と、この外筒の内部に設けられ、外筒との間に密閉された真空室を形成する内筒と、内筒に設けられ、吸引装置及び真空室を接続する通気路とを備えた所謂ダブルドラム方式のサクションドラムがよく知られている。
【０００３】
ダブルドラム方式のサクションドラムは、外筒の回転に伴い移動される通気孔が真空室を介して吸引装置に接続されたときにのみエアを吸引するため、この真空室の形状を調整することで、シートの吸着に関与しない通気孔からのエアの吸引を防止できる。これにより、吸引風量の小さい安価な吸引装置を用いたとしても、シートがスリップしないようにサクション圧を高くすることができるが、この方式のサクションドラムでは真空室が完全に密閉されるように外筒と内筒との間をシール材などでシールしているので、シールの磨耗粉が外筒と内筒との間に溜まって通気孔が目詰まりしてしまうおそれがある。
【０００４】
そこで、例えば特許文献３に記載されているように、ドラム周面の通気孔がそれぞれ一定数個ずつ個別に連通している開口（以下、単に開口という）がドラム側面に複数形成されているサクションドラムが知られている。この場合には、各開口はそれぞれサクションドラム内に放射状に形成された通気路を介して通気孔に連通している。そして、サクションドラムの側面には、吸引装置に接続されている吸引孔が形成された吸引ブロックが圧着されている。この吸引孔は、サクションドラムの回転に伴い移動される通気孔がシートと接する位置にあるときのみ、これに連通する開口と連接するような形状に形成されている。そのため、サクションドラムの回転位相に応じてシートの吸着に関与する通気孔のみからエアが吸引されるので、ダブルドラム方式のサクションドラムと同様に、吸引装置の吸引風量が小さくともサクション圧を高くすることができる。
【０００５】
また、このようなサクションドラムを用いてシートを搬送するときに、シートの搬送速度が速いと、ドラム周面に密着しているがシートが所定の位置でドラム周面から剥離されないおそれがある。さらに、このシートがサクションドラムの搬送方向下流側の近傍で切断される場合には、シートを搬送方向下流側に引っ張るテンションが小さくなるので、同様にシートがドラム周面から剥離されないおそれがある。
【０００６】
そのため、この吸引ブロックには、吸引孔の他に送風装置に接続された送風孔（吐出口）が形成されているのが通常である。この送風孔は、通気孔がシートを剥離させる剥離位置に移動したときに、これに連通する開口と連接するような位置に形成されている。これにより、シートを吸着している通気孔が剥離位置まで移動されると、これまでエアを吸引していた通気孔からエアが噴出されるため、シートをドラム周面から強制的に剥離させることができる。その結果、シートの吸着と剥離とを確実に行って、シートを適性に搬送することができる。
【特許文献１】特開平２−１５８５５４号公報（第１頁）
【特許文献２】特開平８−１７５７１８号公報（第２頁）
【特許文献３】特開２００４−２６３４８号公報（第５、第６頁）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前記特許文献３に記載されているサクションドラムは、その側面に吸引送風ブロックが圧着されている状態で回転するので、サクションドラムの側面、及び吸引ブロックの圧着面（摺動面）には、両面の磨耗を抑えるために潤滑油が塗布（注油）されている。その際に、この潤滑油の塗布量が少ないと、短期間で油切れしてサクションドラムの側面と吸引送風ブロックの圧着面とが急速に磨耗してしまう。
【０００８】
そのため、潤滑油の塗布量を多くすることで長期間に渡って油切れを防止することができるが、サクションドラムの側面及び吸引ブロックの圧着面は共に平面状に形成されているので、塗布量を多くすると潤滑油が開口や吸引孔に溜まってしまう。その結果、送風装置から送られるエアによって潤滑油が開口から通気路側に流出したり、吸引装置により吸引されるエアによって潤滑油が吸引孔から流出したりしてしまうおそれがある。このように潤滑油が流出してしまうと、短期間で油切れが発生したり、潤滑油が送付装置から送られるエアとともに通気孔から噴出してシートに付着したりするというような問題が発生してしまう。
【０００９】
本発明は上記問題を解決するためのものであり、潤滑油の塗布量を多くしても潤滑油が流出しないようにしたエアジョイント及びサクションドラム装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、少なくとも一面に配列された通気孔を持つ固定体と、少なくとも一面に配列された連通孔を前記面と摺動する摺動面に持つ可動体であって、前記通気孔と前記連通孔との間に空気が流通するエアジョイントにおいて、前記通気孔及び又は前記連通孔の少なくとも一部の周囲に溝を陥設したことを特徴とする。
【００１１】
また、前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の高さは、前記摺動面に達しない高さであることが好ましい。また、前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の外周面にその周方向に連なる油返し溝を形成することが好ましい。さらに、前記溝は前記固定体と前記可動体とが接して摺動する面側に配設され、且つ空気が流通する下流側の面に設けられていることが好ましい。
【００１２】
また、本発明は、側面に通じる通気孔が外周面に配列された回転ドラムと、前記回転ドラムの側面と摺動する摺動面に連通孔が配列された固定体とを備え、前記回転ドラムを回転させながら前記通気孔と前記連通孔との間で空気を流通させ、前記通気孔の一部で帯状シートを前記外周面に吸着して搬送するサクションドラム装置において、前記通気孔及び又は前記連通孔の少なくとも一部の周囲に溝を陥設したことを特徴とする。
【００１３】
また、前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の高さは、前記摺動面に達しない高さであることが好ましい。また、前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の外周面にその周方向に連なる溝を形成することが好ましい。さらに、前記周方向に連なる溝は、前記仕切り部の根元側に形成されていることが好ましい。
【００１４】
また、前記溝は前記固定体と前記回転ドラムとが接して摺動する面側に配設され、且つ空気が流通する下流側の面に設けられていることが好ましい。また、前記回転ドラムの側面に形成された前記通気孔の開口は、前記通気孔の配列順に従う一定個数の通気孔ごとに個別に連通し、前記回転ドラムの回転方向に一定のピッチで配列されていることが好ましい。さらに、前記連通孔は、負圧源に接続された吸引孔と正圧源に接続された吐出孔とからなり、前記吸引孔は複数の前記通気孔の開口のうち隣接する一定個数の前記開口を通して空気を吸引し、前記吐出孔は他の少なくとも一つの前記開口を通して空気を吐出して、前記帯状シートの搬送時には、前記回転ドラムの回転位相に応じて複数の通気孔の一部で前記帯状シートを前記回転ドラムの外周面に吸着し、前記通気孔の他の一部で帯状シートを前記回転ドラムの外周面から剥離することが好ましい。
【００１５】
また、前記通気孔の開口は前記回転ドラムの回転軸から同一半径上に配列され、前記回転ドラム内に放射状に形成された通気路を介して前記通気孔に連通していることが好ましい。また、前記通気路を介し、前記通気孔の開口の一つに複数の前記通気孔が連通していることが好ましい。さらに、前記固定体は、前記回転ドラムに対して回転方向では固定され、軸方向では移動自在に支持されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、少なくとも一面に配列された通気孔を持つ固定体と、少なくとも一面に配列された連通孔を前記面と摺動する摺動面に持つ可動体であって、前記通気孔と前記連通孔との間に空気が流通するエアジョイントにおいて、前記通気孔及び又は前記連通孔の少なくとも一部の周囲に、前記固定体の前記一面と前記可動体の前記一面との磨耗を防ぐために塗布された潤滑油の流出を防止する溝を陥設したので、前記潤滑油を塗布する量を多くした場合でも前記潤滑油が前記通気孔及び又は前記連通孔から流出してしまうのを抑えることができる。
【００１７】
また、本発明のサクションドラム装置は、側面に通じる通気孔が外周面に配列された回転ドラムと、前記回転ドラムの側面と摺動する摺動面に連通孔が配列された固定体とを備え、前記回転ドラムを回転させながら前記通気孔と前記連通孔との間で空気を流通させ、前記通気孔の一部で帯状シートを前記外周面に吸着して搬送するとともに、前記通気孔及び又は前記連通孔の少なくとも一部の周囲に、前記回転ドラムの側面と前記固定体の摺動面との磨耗を防ぐために塗布された潤滑油の流出を防止する溝を陥設したので、前記潤滑油を塗布する量を多くした場合でも前記潤滑油が前記開口や前記吸引孔などから流出してしまうのを抑えることができる。
【００１８】
また、前記通気孔及び又は前記連通孔と前記溝との間の仕切り部の高さを、前記摺動面に達しない高さにするようにしたので、前記通気孔及び又は前記連通孔に前記潤滑油がたまりにくくすることができる。
【００１９】
また、前記仕切り部の外周面に油返し溝を形成するようにしたので、仕切り部外周面の根元側から先端側へと前記潤滑油が伝わるのを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１は、本発明のシート切断装置を備えた１２０タイプの写真用ロールフイルム製造ライン（以下、単に製造ラインという）１０の概略図を示したものである。この製造ライン１０は大別して、写真フイルムストリップ１３を供給するフイルム供給ライン１４と、遮光紙ストリップ（図示せず）を供給する遮光紙供給ライン１７と、フイルム供給ライン１４及び遮光紙供給ライン１７の合流点に配置され、写真フイルムストリップ１３及び遮光紙ストリップをスプール１９にロール状に巻き取るスプール供給ライン２０との３つのラインから構成されている。
【００２１】
フイルム供給ライン１４は、その最上流に配置されたフイルム供給機２２と、フイルム切断機２３と、接着テープ貼付け機２４と、各機間に配置された複数の搬送ローラ対及び搬送ガイドとから構成されている。フイルム供給機２２は本発明のサクションドラム装置を備えており、詳しくは後述するが、長尺の写真フイルム２６をロール状に巻き取ったフイルムロール２７ａ，２７ｂが２個セットされている。そして、フイルム供給機２２は、このフイルムロール２７ａ，２７ｂから写真フイルム２６を一定長さずつ引き出し、サイズ、感度、フイルム種等の各種フイルム情報をサイドプリントした後、フイルム切断機２３に向けて送り出す。
【００２２】
フイルム切断機２３では、搬送されてきた写真フイルム２６を一定長さ毎に切断して、写真フイルムストリップ１３に形成する。そして、形成された写真フイルムストリップ１３は接着テープ貼付け機２４に向けて搬送される。この接着テープ貼付け機２４には、図示は省略するが接着テープが貼り付けされた離型紙をロールに巻き取った元巻きロールがセットされている。そして、この接着テープ貼付け機２４は、元巻きロールから離型紙を引き出し、この離型紙から接着テープを剥離して、写真フイルムストリップ１３の搬送方向後端部に貼り付ける。接着テープが貼り付けられた写真フイルムストリップ１３は、スプール供給ライン２０に向けて搬送される。
【００２３】
遮光紙供給ライン１７は、その最上流に配置された遮光紙供給機２９と、シール貼付け機３０と、遮光紙切断機３１と、各機間に配置された複数の搬送ローラ対及び搬送ガイドとから構成されている。遮光紙供給機２６には、図示は省略するが長尺の遮光紙３２をロール状に巻き取った遮光紙ロールがセットされている。そして、遮光紙供給機２６では、この遮光紙ロールから遮光紙３２を一定長さずつ引き出し、トリミング及びスプール１９巻き取り用の穿孔を行った後、シール貼付け機３０に向けて送り出す。
【００２４】
シール貼付け機３０には、図示は省略するが封印シールの元巻きロールがセットされている。そして、このシール貼付け機３０は元巻きロールから封印シールを引き出して所定長にカットし、この封印シールの接着剤面をヒートシーラ（図示せず）で遮光紙３２に押し当てることで、封印シールを遮光紙３２の所定位置に貼り付ける。封印シールが貼り付けられた遮光紙３２は、遮光紙切断機３１に向けて搬送される。
【００２５】
遮光紙切断機３１は、本実施形態では製造ライン１０のタクトタイムを短くするため、可能な限りスプール供給ライン２０の近くに配置されている。この遮光紙切断機３１は、搬送されてきた遮光紙３２がスプール１９に一定の長さ巻き取られる毎に切断して、遮光紙ストリップ（図示せず）を形成する。
【００２６】
また、この遮光紙切断機３１の搬送方向上流側には、スプール１９に写真フイルムストリップ１３及び遮光紙３２（遮光紙ストリップ）を巻き取る際に、遮光紙３２が蛇行しないようにバックテンションを付与するバックテンションローラ対３４が設けられている。
【００２７】
スプール供給ライン２０は、軸に回転自在に取り付けられた円板形状のスプールターレット３５と、このスプールターレット３５の外周に配置され、スプール１９を供給するスプール供給機３６と、スプール１９に形成されたストリップ巻き取り用のスリット（図示せず）の向きを位置決めするスプール位置決め機３７と、暗室内に設けられ、スプール１９に両ストリップを巻き取る巻取り機３８と、スプール１９に巻き込まれた遮光紙ストリップ（図示せず）の端部を内側に折り込む遮光紙折込み機３９と、遮光紙ストリップの外周に開封シール（図示せず）を巻き付けるシール巻付け機４０と、形成された写真用ロールフイルム４２の巻径を検査する検査機４３と、検査に合格した写真用ロールフイルム４２を包装機等に搬送する集積搬送機４４とからなる。
【００２８】
スプールターレット３５は、図示しないモータによって図中時計方向に４５度ずつ間欠回転される。このスプールターレット４２には、スプール１９が保持されるスプールホルダ４６が等間隔で設けられており、これらのスプールホルダ４６にはスプール１９を巻込み方向に回転させるモータ（図示せず）が接続されている。また、各スプールホルダ４６の近傍には、両ストリップをスプール１９の軸に押し付けるタッチローラ装置４７がそれぞれ設けられている。
【００２９】
このスプールターレット３５の間欠回転によって各スプールホルダ４６が停止する位置は、スプール１９に対して各種作業が行われる第１ステーションＳＴ１〜第７ステーションＳＴ７となっており、第１ステーションＳＴ１〜第７ステーションＳＴ７には、スプール供給機３６、スプール位置決め機３７、巻取り機３８、遮光紙折込み機３９、シール巻付け機４０、検査機４３、集積搬送機４４がそれぞれ配置されている。
【００３０】
図２に示すように、フイルム供給機２２は大別して、２つの架台４８ａ，４８ｂにそれぞれ回動自在にセットされたフイルムロール２７ａ，２７ｂと、各フイルムロール２７ａ，２７ｂの回転軸に接続されたモータ（図示せず）によりフイルムロール２７ａ，２７ｂからそれぞれ送り出された写真フイルム２６がそれぞれ巻き掛けられるダンサローラ装置４９ａ，４９ｂと、ダンサローラ装置４９ａ，４９ｂを介して各フイルムロール２７ａ，２７ｂからそれぞれ送り出された写真フイルム２６を切り替えて下流側に搬送するロール切替え装置５０と、ロール切替え装置５０の搬送方向下流側に配置され、一つのフイルムロール２７ａ（２７ｂ）から送り出された写真フイルム２６の後端部に、次のフイルムロール２７ｂ（２７ａ）から送り出された写真フイルム２６の先端部を接合する接合装置５１と、本発明を実施したものであり、写真フイルム２６をその露光面とは反対側の面を吸着しながら下流側のフイルム切断機２３に向けて送り出すサクションドラム装置５２と、各装置間に配置された複数のパスローラ５３とから構成される。
【００３１】
ダンサローラ装置４９ａ，４９ｂは、フイルムロール２７ａ，２７ｂから送り出された写真フイルム２６に一定加重を付与して走行中の写真フイルム２６が弛まないようにするためのものであり、大別して写真フイルム２６に加重を付与するダンサローラ５５と、一端にダンサローラ５５を回動自在に保持するアーム５６と、アーム５６の他端を回動自在に保持するアーム保持部材５７とから構成される。また、このダンサローラ装置４９ａ，４９ｂには、図示は省略するがダンサローラ５５の位置を検出する検出センサが設けられており、この検出センサからの位置検出結果に基づいてダンサローラ５５が常に所定の範囲内の位置にあるように、フイルムロール２７ａ，２７ｂから写真フイルム２６を送り出す速度を調節することで、写真フイルム２６の弛みを防止することができる。
【００３２】
ロール切替え装置５０は、保持台５９に回動自在に保持されている略扇状の切り替え板６０と、切り替え板６０に設けられ、各フイルムロール２７ａ，２７ｂから送り出された写真フイルム２６の先端を保持する保持器６１ａ，６１ｂと、写真フイルム２６が巻き掛けられるパスローラ５３と、図示は省略するが保持器６１ａ，６１ｂ内に設けられ、保持されている写真フイルム２６の先端を接合装置５１に向けて送り出す搬送ローラ対（図示せず）とから構成される。この切り替え板６０の回転軸には図示しないモータが接続されており、例えばフイルムロール２７ａからの写真フイルム２６の送り出しが完了したら、切り替え板６０を回転させて保持器６１ｂを接合装置５１と対面する位置まで回動させる。そして、保持器６１ｂに保持されている写真フイルム２６の先端を接合装置５１に向けて送り出す。
【００３３】
接合装置５１は、図示は省略するが送り出しの完了した写真フイルム２６を切断するカッタと、その写真フイルム２６の後端部（切断部）に次のフイルムロール２７ａ，２７ｂから送り出された写真フイルム２６の先端部を接合する接合器とから構成される。この接合器としては、写真フイルム２６の先端部と後端部との接合が可能であれば超音波接合器や接着テープの貼付け器などの任意の接合器を用いることができる。そして、接合された写真フイルム２６は、サクションドラム装置５２により下流側のフイルム切断機２３に向けて送り出される。
【００３４】
次に、サクションドラム装置５２について図３を用いて説明する。ここで、図３は図２のサクションドラム装置５２を図中右側面から見た側面図である。このサクションドラム装置５２は大別して、回転軸６４の一端に固定され、周面に形成された複数の通気孔６３からエアを吸引しながら回転されることで、写真フイルム２６を吸着・搬送するサクションドラム６５と、回転軸６４の他端に接続され、サクションドラム６５の駆動源である搬送モータ６６と、サクションドラム６５の図中右側面に圧着された状態で保持され、負圧源である真空ポンプ６８（吸引装置）及び正圧源である送風ブロア６９（送風装置）に接続されている吸引送風ブロック７０と、搬送モータ６６を支持するモータ支持部材７１と、ベアリング７３を介して回転軸６４を回動自在に支持する軸支持部材７４と、モータ支持部材７１及び軸支持部材７４が立設されている支持台７５とから構成される。
【００３５】
サクションドラム６５は、タフトライド処理されたＳＳ４００材からなる鉄製の回転ドラムであり、周面に通気孔６３が形成された円筒形状のドラム本体７７と、このドラム本体７７の図中右側面及び左側面に設けられ、このサクションドラム６５の径よりも大きい略円盤形状のフランジ７８ａ，７８ｂとから構成される。このサクションドラム６５は、回転軸６４が搬送モータ６６により回転されるのに伴って回転される回転体である。
【００３６】
ドラム本体７７の周面には、上述の通気孔６３がドラム周方向（回転方向）に沿って一定のピッチで２列形成されている。各通気孔６３は、図４に示すように、それぞれドラム本体７７の周面からその内部に形成された通気路（通気室）８０まで貫通するように形成されている。ここで、図４は、ドラム本体７７の図３中のＩ−Ｉ線に沿った断面図を示したものである（フランジ７８ｂは図示を省略）。この通気路８０は、回転軸６４の軸方向に対して平行な方向、及び回転軸６４からドラム周面に向かう方向に延び、尚且つ、回転軸６４を中心として所定間隔で放射状に複数形成されている。そして、本実施形態では各通気路８０に、ドラム周方向に沿って配列された通気孔６３が配列順に一定個数ずつ接続されている。従って、各通気路８０を介してエアの吸引を行うことで、この通気路８０に接続している通気孔６３の全てからエアが同時に吸引される。
【００３７】
フランジ７８ａ，７８ｂは、ドラム周面上を吸着搬送される写真フイルム２６の幅方向の位置を規制するとともに、ドラム本体７７の側面に開口している通気路８０を密閉するように、ドラム本体７７の側面に形成されたビス穴８１にビス８２で固定されている。本実施形態では、図５に示すようにフランジ７８ａには、各通気路８０にそれぞれ連なる円形状の開口８３が回転軸６４から同一半径上の位置に一定ピッチで形成されている。そして、各開口８３は、通気路８０を介してそれぞれ一定個数の通気孔６３に連通している。ここで、図５は図３中のフランジ７８ａを正面から見た正面図である。各開口８３は、回転軸６４から同一距離の位置に形成されているため、フイルム搬送時にはサクションドラム６５の回転に伴い同一の軌跡を描くように移動される（図７参照）。
【００３８】
吸引送風ブロック７０は、サクションドラム６５と同様のタフトライド処理されたＳＳ４００材からなる略円柱状の鉄製の圧着ブロックであり、図２に示すように、ベアリング８５を介して回転軸６４に外嵌するような形状に形成されている。この吸引送風ブロック７０は、軸支持部材７４に設けられたサスとブッシュとからなるガイド機構８６により回転軸６４の軸方向に対してスライド自在に保持されている。さらに、吸引送風ブロック７０と軸支持部材７４との間には、圧縮コイルばね８７が回転軸６４に外嵌するように設けられているので、吸引送風ブロック７０はサクションドラム６５の側面、つまり、フランジ７８ａに圧着される。この吸引送風ブロック７０はガイド機構８６により回転方向には固定されているので、サクションドラム６５が回転していても連れ回りされることはない。
【００３９】
また、この吸引送風ブロック７０には、上述したように吸引配管８９を介して真空ポンプ６８が接続されているとともに、送風配管９０を介して送風ブロア６９が接続されている。そして、吸引配管８９及び送風配管９０は、それぞれ吸引送風ブロック７０内を通って、フランジ７８ａ（サクションドラム６５）との圧着面（摺動面）に形成された吸引孔９１、送風孔９２（図６及び図７参照）に接続されている。これにより、詳しくは後述するが、サクションドラム６５を回転させて写真フイルム２６を搬送する際に、サクションドラム６５の回転位相に応じて通気孔６３の一部で写真フイルム２６をサクションドラム６５の外周面に吸着し、通気孔６３の他の一部で写真フイルム２６をサクションドラム６５の外周面から剥離させることができる。
【００４０】
図６及び図７に示すように各開口８３は全て同一の軌跡を描くように移動するので、吸引孔９１は、その軌跡に沿った形状で、且つ通気孔６３が写真フイルム２６の巻き掛け開始位置Ａから剥離位置Ｂの間にあるときにのみ、これに連通する一定個数の開口８３と連接するような形状に形成されている。また、本実施形態では吸引孔９１は、その幅が開口８３の径よりも大きくなるように形成されている。ここで、図６は吸引送風ブロック７０をサクションドラム６５側から見た正面図である。また、図７はサクションドラム６５をフランジ７８ａ側から見たものであり、吸引孔９１や送風孔９２の形状及び位置を説明するための説明図である。これにより、写真フイルム２６の吸着に関与しない通気孔６３からのエアの吸引を防止できるので、真空ポンプ６８の吸引風量が小さくともサクション圧を高くすることができる。その結果、吸引風量の小さい安価な真空ポンプ６８を用いた場合にも、ドラム周面上で写真フイルム２６がスリップするのを防止できる。
【００４１】
ここで、吸引孔９１は、写真フイルム２６のスリップを防止できれば、通気孔６３がＡＢ間の全範囲でエアを吸引するような形状に形成されている必要はなく、写真フイルム２６の巻き掛け角度に応じて、ＡＢ間の所定範囲内のみでエアを吸引するような形状に形成されていてもよい。
【００４２】
送風孔９２は本発明の吐出孔であり、本実施形態ではその径が開口８３の径よりも大きくなるように形成されているとともに、通気孔６３が剥離位置Ｂに移動されたときに、これに連通する少なくとも１個以上の開口８３と連接する位置に形成されている。これにより、写真フイルム２６を吸着している通気孔６３が剥離位置Ｂまで移動されると、これまでエアを吸引していた通気孔６３からエアが噴出（吐出）されるため、写真フイルム２６をドラム周面から強制的に剥離させることができる。その結果、写真フイルム２６の吸着と剥離とを確実に行って、写真フイルム２６を適性に搬送することができる。
【００４３】
フイルム搬送時にサクションドラム６５は、そのフランジ７８ａの表面（サクションドラム６５の側面）に吸引送風ブロック７０が圧着されている状態で回転するので、フランジ７８ａの表面及びこのフランジ７８ａに圧着する吸引送風ブロック７０の圧着面には、両面の磨耗を抑えるために潤滑油９３（図９参照）が塗布（注油）されている。この潤滑油９３としては、本実施例では粘度が高いグリース等が用いられる。そして、これら両面に潤滑油９３を塗布（注油）する方法としては、図示は省略するが、例えば吸引送風ブロック７０の内部にその一端が圧着面に開口し、他端が任意の面に開口するような注油管を設ける方法などがあるが、本発明は特に限定されず、両面に潤滑油９３を塗布（注油）できれば任意の方法を用いてよい。
【００４４】
この際に、潤滑油９３の塗布量（注油量）が少ないと、上述したように短期間で油切れしてフランジ７８ａの表面と吸引送風ブロック７０の圧着面とが急速に磨耗してしまう。油切れを防止するためには定期的に潤滑油９３の塗布を行う必要があるが、この場合にはサクションドラム装置５２を管理するオペレータの作業が増えてしまうという問題が発生する。そのため、本実施形態では図６に示すように、吸引送風ブロック７０の圧着面に潤滑油９３を貯留するための複数の凹部９４が形成されている。これにより、塗布された潤滑油９３を凹部９４に貯留することができるので、潤滑油９３を塗布する塗布量を多くすることができる。さらに、この場合には、凹部９４を形成する数、及びその形状、深さなど調整することで、潤滑油９３の貯留量を調整することができる。
【００４５】
このように、凹部９４を吸引送風ブロック７０の圧着面に形成することで、潤滑油９３を塗布する塗布量を多くすることができるが、フランジ７８ａと吸引送風ブロック７０の圧着面とが共に平面状に形成されているので、潤滑油９３が開口８３に溜まってしまう。その結果、この開口８３が送風孔９２を介して送風ブロア６９と接続されたときに、送風ブロア６９から送られるエアによって潤滑油９３が開口８３を通って通気路８０に流出してしまう。潤滑油９３が流出すると、短期間で油切れが発生したり、潤滑油９３がエアとともに通気孔６３から噴出して、写真フイルム２６に付着したりするおそれがある。また、吸引孔９１からは常時エアが吸引されているので、同様に潤滑油９３が吸引孔９１に溜まって、吸引配管８９内に流出してしまうおそれがある。
【００４６】
そこで、本実施形態では図７〜図９に示すように、各開口８３と吸引孔９１とをそれぞれ囲うように無端溝９５，９６を形成する。ここで、図８は開口８３の一つを正面から見た拡大図、図９は図８の開口８３の断面図をそれぞれ示したものであり、本実施形態では、例えば開口８３の開口部の径φ１を９ｍｍ、送風孔９２の径φ２を１８ｍｍとしたときに、無端溝９５により形成される開口部の径φ３が１６ｍｍとなるように、各無端溝９５が形成されている。なお、吸引孔９１の断面形状も開口８３の断面形状とほぼ同じであるので図示は省略するが、本実施形態における吸引孔９１の幅を１５ｍｍとしたときに、無端溝９６により形成される開口部の幅が２２ｍｍとなるように無端溝９６が形成されている。なお、φ１〜φ３や、吸引孔９１の幅、無端溝９６の幅などの値は、上記の値に限定されるものではなく、装置ごとに最適な値が設定されている。そして、これら無端溝９５，９６はそれぞれ開口８３、吸引孔９１を囲うように形成されているので、無端溝９５，９６が潤滑油９３を受ける油受けになり、開口８３や吸引孔９１に潤滑油９３を溜まりにくくすることができる。
【００４７】
このように無端溝９５，９６が形成されている場合でも、開口８３の先端面（開口部）と吸引送風ブロック７０の圧着面とが接した状態になっていたり、吸引孔９１の先端面とフランジ７８ａの表面とが接した状態になっていたりすると、開口８３や吸引孔９１に潤滑油９３が溜まるおそれがある。そのため、本実施形態では、図９に示すように無端溝９５と開口８３との間に形成される仕切り部９７を、その高さがフランジ８７ａの表面よりも所定の長さｈだけ低くなるように形成する。なお。このｈの長さは特に限定されるものではないが、本実施形態ではｈが２．５ｍｍになるように仕切り部９７を形成する。また、無端溝９６と吸引孔９１との間に形成される仕切り部９８も同様に、その高さが吸引送風ブロック７０の圧着面よりもｈだけ低くなるように形成する。これにより、仕切り部９７の先端面に形成される開口８３の先端面が吸引送風ブロック７０の圧着面に接しなくなるので、開口８３に潤滑油９３が溜まるのを防止できる。また、同様に吸引孔９１もその先端面がフランジ７８ａの表面に接しなくなるので、吸引孔９１に潤滑油９３が溜まるのを防止できる。
【００４８】
さらに、上述した油受けの無端溝９５，９６を開口８３の周りに形成した場合でも、この無端溝９５に流れ込んだ潤滑油９３が、仕切り部９７，９８の外周面（外側面）に沿って開口８３内に流れ込んでしまうおそれがある。そこで、本実施形態では、仕切り部９７の外周面上にその周方向に沿って、仕切り部外周面の根元側から先端側へと潤滑油９３が伝わるのを防止する油返し溝１００（図９参照）を形成する。また、図示は省略するが仕切り部９８の外周面にも同様の油返し溝１００を形成する。ここで、図９中では油返し溝１００は無端溝９５の根元側に形成されているが、本発明はこれに限定されものではなく、仕切り部９７の外周面上であれば任意の位置に形成されていてもよい。これにより、潤滑油９３が仕切り部９７，９８の外周面に沿って開口８３や吸引孔９１へ流れ込むのを抑えることができる。
【００４９】
以上のように、開口８３や吸引孔９１の周りに無端溝９５，９６を形成して、これら無端溝９５，９６により形成される仕切り部９７，９８を、その高さがそれぞれフランジ８７ａの表面、吸引送風ブロック７０の圧着面よりも低くなるように形成するとともに、その外周面上に油返し溝１００を形成することで、フランジ７８ａの表面と吸引送風ブロック７０の圧着面とに塗布する潤滑油９３の量を多くしたとしても、潤滑油９３が開口８３や吸引孔９１に溜まるのを防止できる。その結果、潤滑油９３が送風ブロア６９から送られるエアによって開口８３を通って通気路８０内に流出したり、真空ポンプ６８に吸い込まれるエアによって吸引配管８９内に流出したりするのを抑えることができる。
【００５０】
次に、本構成のサンクションドラム装置５２を備えた製造ライン１０の動作について説明する。オペレータによりラインの運転が開始されると、図２に示すように、フイルム供給機２２内にセットされたフイルムロール２７ａ（２７ｂ）から写真フイルム２６が引き出され、ダンサローラ装置４９ａ（４９ｂ）、ロール切替え装置５０、接合装置５１を介して、サクションドラム装置５２に向けて搬送される。
【００５１】
図３及び図７に示すように、サクションドラム装置５２に搬送された写真フイルム２６は、その露光面とは反対側の面がサクションドラム６５の周面に巻き掛けられる。このドラム周面に形成された通気孔６３が、巻き掛け開始位置Ａから剥離位置Ｂに向けて移動される間は、これに連通する開口８３が吸引孔９１を介して真空ポンプ６８に接続されるので、通気孔６３からはエアが吸引される。そのため、ドラム周面に巻き掛けられた写真フイルム２６を、スリップしないようにドラム周面に吸着しながら剥離位置Ｂまで順次搬送することができる。
【００５２】
通気孔６３は剥離位置Ｂまで移動されると、これに連通する開口８３が送風孔９２を介して送風ブロア９０と接続されるので、この通気孔６３からはエアが噴出される。これにより、巻き掛け開始位置Ａから剥離位置Ｂまで搬送される間ドラム周面に吸着されていた写真フイルム２６を剥離位置Ｂで強制的に剥離させて、下流側のフイルム切断機２３に向けて送り出すことができる。
【００５３】
この際に、本実施形態ではフランジ７８ａの表面（サクションドラム６５の側面）に圧着される吸引送風ブロック７０の圧着面に、複数の凹部９４を形成したので、一度に潤滑油９３を塗布する塗布量を多くすることができる。これにより、定期的に潤滑油９３を塗布（注油）しなくとも、長期間に渡って油切れの発生を抑えることができる（図６参照）。さらに、開口８３や吸引孔９１の周りに無端溝９５，９６をそれぞれ形成して、この無端溝９５，９６により形成される仕切り部９７，９８を、その高さがそれぞれフランジ８７ａの表面や吸引送風ブロック７０の圧着面よりも低くなるように形成し、さらに、その外周面上に油返し溝１００を形成するようにしたので、潤滑油９３を塗布する塗布量を多くした場合でも潤滑油９３が開口８３や吸引孔９１に溜まるのを防止できる。その結果、送風ブロア６９から送られるエアによって、潤滑油９３が開口８３を通って通気路８０内に流出したり、真空ポンプ６８に吸い込まれるエアによって吸引配管８９内に流出したりするのを抑えることができる。
【００５４】
サクションドラム装置５２から送り出された写真フイルム２６は、サイズ、感度、フイルム種等の各種フイルム情報をサイドプリントした後、フイルム切断機２３に向けて搬送される。フイルム切断機２３は、図１に示すように、搬送されてきた写真フイルム２６を一定長さ毎に切断して写真フイルムストリップ１３に形成する。この写真フイルムストリップ１３は、接着テープ貼付け機２４において、その搬送方向後端部に接着テープ（図示せず）が貼り付けられた後、スプール供給ライン２０に向けて搬送される。
【００５５】
また、同時に遮光紙供給機２９は、図示しない遮光紙ロールから遮光紙３２を一定長さずつ引き出し、トリミング及びスプール１９巻き取り用の穿孔を行った後、シール貼付け機３０に向けて送り出す。この遮光紙３２は、シール貼付け機３０において封印シールが所定位置に貼り付けられた後に、遮光紙切断機３１を通過してスプール供給ライン２０に向けて搬送される。
【００５６】
スプールターレット３５の外周の第１ステーションＳＴ１では、スプール１９がスプール供給機３６からスプールホルダ４６にセットされる。スプールターレット３５は、スプール１９がセットされると間欠回転して、スプールホルダ４６を第２ステーションＳＴ２に停止させる。この第２ステーションＳＴ２では、スプール位置決め機３７によってスプール１９のスリット（図示せず）の向きが位置決めされる。そして、位置決めされたスプール１９が第３ステーションＳＴ３に搬送されると、この第３ステーションＳＴ３（巻取り機３８）に向けて遮光紙３２が搬送され、その先端部がスプール１９のスリットに挿入される。
【００５７】
次いで、スプールホルダ４６に接続されたモータ（図示せず）がスプール１９をフイルム巻き付け方向に数回転分回転させ、遮光紙３２をスプール１９の軸に巻き付ける。そして、遮光紙３２がスプール１９に数周分巻き付けられると、フイルム供給ライン１４から写真フイルムストリップ１３が搬送されてきて、遮光紙３２の裏面に重ね合わされる。モータ（図示せず）は更にスプール１９を巻き付け方向に回転させ、遮光紙３２と写真フイルムストリップ１３とをスプール１９に巻き付ける。タッチローラ装置４７は、遮光紙３２（遮光紙ストリップ）と写真フイルムストリップ１３とを適度な押圧力でスプール１９の軸部に押し付けて、遮光紙３２（遮光紙ストリップ）と写真フイルムストリップ１３との間の空気を押し出す。また、この際に、バックテンションローラ対３４は遮光紙３０に適度なテンションを与えるので、遮光紙３０は蛇行することはなくスプール１９に巻き付けられる。遮光紙切断機３１は、スプール１９に遮光紙３２が所定の長さ巻き付けられたら、この遮光紙３２を切断して遮光紙ストリップに形成する。
【００５８】
第３ステーションＳＴ３で写真フイルムストリップ１３と遮光紙３２（遮光紙ストリップ）とが巻き付けられたスプール１９は、タッチローラ装置４７によって遮光紙３２が巻き緩まないように押さえられたまま、スプールターレット３５の回転によって次の第４ステーションＳＴ４に搬送される。第４ステーションＳＴ４では、遮光紙折込み機３９によって遮光紙ストリップ（図示せず）の端部（搬送方向後端部）が内側に折り込まれる。
【００５９】
第５ステーションＳＴ５では、シール巻付け機４０によって遮光紙ストリップの外周に開封シール（図示せず）が巻き付けられる。また、第６ステーションＳＴ６では、検査機４３によって写真用ロールフイルム４２の巻径が検査される。この巻径の検査で不合格となった写真用ロールフイルム４２は、スプールホルダ４６から取り出されて検査機４３外に排出される。そして、良品であると判断された写真用ロールフイルム４２は、第７ステーションＳＴ７でスプールホルダ４６から取り出されて集積搬送機４４に送り込まれ、包装機等に向けて搬送される。
【００６０】
なお、本実施形態では、凹部９４は吸引送風ブロック７０の圧着面に形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、フランジ７８ａの厚みが十分に厚い場合には、フランジ７８ａの表面、つまり、サクションドラム６５の側面側に形成してもよい。また、この凹部９４をフランジ７８ａの表面と引送風ブロック７０の圧着面との両面に形成してもよい。
【００６１】
なお、本実施形態では、吸引送風ブロック７０は略円柱形状に形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、サクションドラム６５（フランジ７８ａ）との圧着面が平面状に形成されていれば、その形状は任意の形状に形成されてもよい。また、本実施形態では、開口８３は円形状に形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、四角等の任意の形状に形成されていてもよい。
【００６２】
また、本実施形態では、潤滑油９３が開口８３を通って通気路８０に流出してしまうのを抑えるために、開口８３（吸引孔９１も同様）の周りに無端溝９５を形成して、無端溝９５と開口８３との間に形成された仕切り部９７を、その高さがフランジ７８ａの表面の高さよりも低くなるように形成するとともに、その外周面に油返し溝１００を形成するようにしているが、潤滑油９３の流出をある程度抑えることができればよいという場合には、例えば図１０に示すように油返し溝１００を形成しなくともよい。この場合には、潤滑油９３が仕切り部９７の外周面に沿って開口８３へ少量流れ込むおそれがあるが、油返し溝１００を形成しなくともよいので、サクションドラム６５の製造コストを低く抑えられるという利点がある。さらに、サクションドラム６５の製造コストを低く抑えたい場合には、潤滑油９３の流出量は増えてしまうが仕切り部９７の高さを低く形成しなくともよい（図示は省略）。
【００６３】
なお、本実施形態では、真空ポンプ６８により吸引されるエアによって、潤滑油９３が吸引配管８９内に流出するのを抑えるために、吸引孔９１の周りに無端溝９６を形成しているが、この吸引配管８９内に流出する潤滑油９３の量が少ないときには、この無端溝９３を形成しなくともよい。これにより、吸引孔９１がフランジ７８ａと接してしまうので、真空ポンプ６８に吸い込まれるエアにより、潤滑油９３が吸引配管８９内に僅かに流出するおそれはあるが、吸引送風ブロック７０の製造コストを低く抑えることができる。
【００６４】
また、本実施形態では、サクションドラム６５の周面に吸着された写真フイルム２６を所定位置で強制的に剥離できるように、吸引送風ブロック７０の圧着面に送風孔９２が形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、写真フイルム２６を搬送方向下流側に引っ張るテンションのみで写真フイルム２６をサクションドラム６５の表面から剥離させる場合には、送風孔９２は設けられていなくともよい。この場合には、各開口８３の回りに無端溝９５を形成する必要はないので、吸引送風ブロック７０の製造コストを低く抑えることができる。
【００６５】
なお、本実施形態では、サクションドラム装置５２はフイルム供給機２２内に配置されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、写真フイルム２６（写真フイルムストリップ１３）や遮光紙３２などを搬送するシート搬送手段として、遮光紙供給機２９内や、フイルム供給ライン１４や遮光紙供給ライン１７上の各機の間等に配置されていてもよい。さらに、本発明のサクションドラム装置５２は、写真用ロールフイルム４２を製造する製造ライン１０に設けられているものに限定はされず、薄い金属板、紙、フイルム等の各種帯状シートを搬送するサクションドラム装置に適用することができる。
【００６６】
また、本発明はサクションドラム装置に限定されるものではなく、少なくとも一面に通気孔が配列された固定体と、この固定体の一面と摺動する面に連通孔が配列された可動体とかなり、固定体の通気孔と可動体の連通孔との間にエアが流通する各種エアジョイントにも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明のサクションドラム装置を備えた写真用ロールフイルムの製造ラインの概略図である。
【図２】同製造ラインを構成するフイルム供給ラインの最上流に配置されたフイルム供給機の概略図である。
【図３】本発明のサクションドラム装置の側面図である。
【図４】サクションドラム装置を構成するサクションドラムのドラム本体の図３中のＩ−Ｉ線に沿った断面図である。
【図５】サクションドラムを構成するフランジの正面図である。
【図６】サクションドラム装置を構成する吸引送風ブロックを、サクションドラム側から見た正面図である。
【図７】吸引送風ブロックの圧着面に形成された吸引孔及び送風孔の形状と位置とを説明するための説明図である。
【図８】フランジに形成された開口の拡大図である。
【図９】図８の開口の断面図である。
【図１０】開口の周りの形状を簡略化した他の実施例を示した断面図である。
【符号の説明】
【００６８】
１０  製造ライン
１４  フイルム供給ライン
２２  フイルム供給機
２６  写真フイルム
５２  サクションドラム装置
６３  通気孔
６４  回転軸
６５  サクションドラム
６８  真空ポンプ
６９  送風ブロア
７０  吸引送風ブロック
７８ａ  フランジ
８０  通気路
８３  開口
９１  吸引孔
９２  送風孔
９３  潤滑油
９４  凹部
９５，９６  無端溝
９７，９８  仕切り部
１００  油返し溝
【図１】
2006089269.tif 000003
【図２】
2006089269.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006089269.tif 000011
【図１０】
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