(57)【要約】【課題】  利用者に心理的な安心感を与え、都市型災害にありがちな集団パニックを回避することが可能な駅のコンコースを提供する。【解決手段】  対象とする駅４は地下鉄駅であり、電車に乗降するためのプラットホーム２が地下２階に設けられている。また、駅４に隣接して高層建物５が建設されており、駅４に面して地下１階および地上１階にそれぞれエントランスが設けられている。駅４と当該駅４に隣接する高層建物５との間には、地下２階、地下１階、および地上１階にそれぞれコンコース１、８、１０が設けられており、地下１階および地上１階のコンコース８、１０はそれぞれ高層建物５のエントランスに通じている。地下２階のコンコース１は、駅のプラットホーム２に隣接するサンクンガーデン３となっており、駅のプラットホーム２と床レベルが同一とされ、上方は地上まで吹抜けとなっている。【選択図】      図４
2006299572.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地下に設けられた駅のプラットホームと水平方向に連続する空間構成とされ、当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされていることを特徴とする駅のコンコース。
【請求項２】
地下に設けられた駅のプラットホームから当該駅に隣接する建物のエントランスまで水平方向に連続する空間構成とされ、当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされていることを特徴とする駅のコンコース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駅のコンコースに関し、特に、地下にプラットホームが設けられている駅のコンコースに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、地下鉄駅コンコースの防災計画では機械排煙に頼るあまり、閉鎖的な空間構成となることが多い。例えば、特許文献１の［従来の技術］には、地下鉄駅のプラットホーム空間の上方に天井を介してコンコース空間が設けられるとともに、コンコース空間の両側に換気用機械室が設けられ、換気用機械室に接続される給排気ダクトによりプラットホーム空間およびコンコース空間に対して給排気が行われる従来の地下鉄駅コンコースが示されている。
【特許文献１】特開平６−２６４６９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の閉鎖的な地下鉄駅コンコースにおいて、火災や地震などの災害が発生した場合、利用者が集団パニックに陥って二次災害が発生する危険性があり、都市型災害の特徴の一つとなっている。
【０００４】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、利用者に心理的な安心感を与え、都市型災害にありがちな災害時の集団パニックを回避することが可能な駅のコンコースを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る駅のコンコースは、地下に設けられた駅のプラットホームと水平方向に連続する空間構成とされ、当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされていることを特徴とする。
ここで、地下に設けられた駅のプラットホームと水平方向に連続する空間構成とは、地下に設けられた駅のプラットホームと駅のコンコースが平面的に隣接することにより、駅のプラットホーム空間と駅のコンコース空間とが水平方向に連続している状態をいう。従って、駅のプラットホームの床レベルと駅のコンコースの床レベルとの間に段差があっても、駅のプラットホーム空間と駅のコンコース空間とが床スラブによって区切られておらず（即ち、吹抜けとされ）、スロープや階段等により利用者が往来できればよい。
本発明では、地下に設けられた駅のプラットホームと駅のコンコースが水平方向に連続する空間構成とされ、しかも当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされているので、地下空間の排煙を自然排煙とすることができるうえ、自然光を駅のコンコースに導入することができる。これにより、駅のコンコースが開放的で避難がしやすい大規模空間となり、利用者に心理的な安心感を与えることができる。
【０００６】
また、本発明に係る駅のコンコースは、地下に設けられた駅のプラットホームから当該駅に隣接する建物のエントランスまで水平方向に連続する空間構成とされ、当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされていることを特徴とする。
本発明では、地下鉄駅のプラットホームと当該地下鉄駅に隣接する建物のエントランスとの間に、地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンを備えるコンコースを設けることにより、防災に配慮しつつ、利用者の利便性の向上を図ることができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、地下に設けられた駅のプラットホームと駅のコンコースが水平方向に連続する空間構成とされ、しかも当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされているので、地下空間の排煙を自然排煙とすることができるうえ、自然光を駅のコンコースに導入することができる。これにより、駅のコンコースが開放的で避難がしやすい大規模空間となり、災害時の集団パニックを回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明に係る駅のコンコースの実施形態について図面に基づいて説明する。
図１〜図３は、本発明に係る駅のコンコースの実施形態の一例を示す平面図であり、図４はそのＡ−Ａ矢視断面図である。なお、図中の白抜き矢印は利用者の流れを示したものである。
【０００９】
対象とする駅４は地下鉄駅であり、電車に乗降するためのプラットホーム２が地下２階に設けられている。また、駅４に隣接して高層建物５が建設されており、駅４に面して地下１階および地上１階にそれぞれエントランス７、１１が設けられている。
【００１０】
駅４と当該駅４に隣接する高層建物５との間には、地下２階、地下１階、および地上１階にそれぞれコンコース１、８、１０が設けられており、地下１階および地上１階のコンコース８、１０はそれぞれ高層建物５のエントランス７、１１に通じている。特に、地下２階のコンコース１は、駅のプラットホーム２に隣接するサンクンガーデン３となっており、駅のプラットホーム２と床レベルが同一とされ、上方は地上まで吹抜け３’となっている。
【００１１】
サンクンガーデン３の一角には、地下１階に通ずる階段６およびエスカレーター６’が備え付けられており、利用者は、階段６またはエスカレーター６’から地下１階のコンコース８を通って高層建物５内に入ることができる。
地下１階のコンコース８はピロティ形式とされ、地下２階に通ずる階段６およびエスカレーター６’と近接する位置に、地上１階に通ずる階段９およびエスカレーター９’が備え付けられている。地上１階に通ずる階段９およびエスカレーター９’の上方も吹抜け３’となっており、地下１階よりも地上１階のほうが広い吹抜け３’となっている。
【００１２】
また、サンクンガーデン３には、エレベーター１２も設置されており、エレベーター１２を利用して地下１階または地上１階に行くこともできる。
【００１３】
本実施形態では、地下２階に設けられた駅のプラットホーム２と地下２階のコンコース１が水平方向に連続する空間構成とされ、しかも当該空間が地上まで吹抜け３’とされたサンクンガーデン３とされている。そのため、地下空間の排煙を自然排煙Ｓとするとともに、自然光Ｌを地下２階のコンコース１に導入することが可能となり、ランニングコストを削減することができる。しかも、地下２階のコンコース１が開放的で避難がしやすい大規模空間となるため、利用者に心理的な安心感を与え、都市型災害にありがちな災害時の集団パニックを回避することができる。
また、本実施形態では、駅のプラットホーム２と駅４に隣接する高層建物５のエントランス７、１１との間に、地上まで吹抜け３’とされたサンクンガーデン３を備えるコンコース１、８、１０を設けているので、防災に配慮しつつ、利用者の利便性の向上を図ることができる。
さらに、本実施形態では、駅のコンコース１、８、１１を建設する際、吹抜け３’部分から資材および重機の搬出入が行えるため、施工が効率化されるという利点もある。
【００１４】
以上、本発明に係る駅のコンコースの実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、上記の実施形態では、地下鉄駅のコンコースについて説明しているが、地下鉄に限るものではなく、駅のプラットホームが地下に設けられていればよい。また、風雨対策のために、サンクンガーデンの一部にガラス張りの屋根を設けてもよい。要は、本発明において所期の機能が得られればよいのである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る駅のコンコースの一実施形態を示す地上１階平面図である。
【図２】本発明に係る駅のコンコースの一実施形態を示す地下１階平面図である。
【図３】本発明に係る駅のコンコースの一実施形態を示す地下２階平面図である。
【図４】図１〜図３のＡ−Ａ矢視断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１、８、１０  コンコース
２  プラットホーム
３  サンクンガーデン
３’  吹抜け
４  駅
５  高層建物（建物）
６、９  階段
６’、９’  エスカレーター
７、１１  エントランス
１２  エレベーター
Ｓ  自然排煙
Ｌ  自然光
【図１】
2006299572.tif 000003
【図２】
2006299572.tif 000004
【図３】
2006299572.tif 000005
【図４】
2006299572.tif 000006