(57)【要約】【課題】スライダの突出に起因する給電装置の肥大化や、スライダと外部との干渉等を防止して、コンパクトでスライド動作のスムーズな給電装置を提供する。【解決手段】ケース３内にワイヤハーネス２を略Ｕ字状に屈曲して収容し、ケース内にスライダ５をスライド自在に設け、ワイヤハーネスの往部２ａ側をケースに固定し、ワイヤハーネスの復部２ｂ側をスライダを経て外部に導出させる給電装置１で、ワイヤハーネス２の往部と復部との間でケース３に長形の開口６を設け、スライダ５を、復部に沿うケースの壁部８から開口６にかけて配置し、復部側を開口から外部に導出させた。ケース３にレール部４を設け、スライダ５に、レール部に対する係合部１６を設けた。レール部４を開口６の近傍に配置した。スライダ５に揺動部材１８を揺動自在に設け、ワイヤハーネスの復部２ｂ側を揺動部材を経て外部に導出した。【選択図】図２
2006042567.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内にワイヤハーネスを略Ｕ字状に屈曲して収容し、該ケース内にスライダをスライド自在に設け、該ワイヤハーネスの往部側を該ケースに固定し、該ワイヤハーネスの復部側を該スライダを経て外部に導出させる給電装置であって、該ワイヤハーネスの往部と復部との間で該ケースに長形の開口が設けられ、該スライダが、該復部に沿う該ケースの壁部から該開口にかけて配置され、該復部側が該開口から外部に導出されることを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記ケースにレール部が設けられ、前記スライダに、該レール部に対する係合部が設けられたことを特徴とする請求項１記載の給電装置。
【請求項３】
前記レール部が前記開口の近傍に配置されたことを特徴とする請求項２記載の給電装置。
【請求項４】
前記スライダに揺動部材が揺動自在に設けられ、前記ワイヤハーネスの復部側が該揺動部材を経て外部に導出されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のスライドドアやスライドシート等の移動構造体に常時給電するべく、ケース内にワイヤハーネスを略Ｕ字状に屈曲して収容した給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４は従来の給電装置の一形態を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
この給電装置４１は、自動車のスライドドア４２に搭載され、横長のケース４４の内部にフラットワイヤハーネス４５を略Ｕ字状に屈曲させて収容し、ケース４４にスライダ４６をスライド自在に設け、ワイヤハーネス４５の一端をスライダ４６に固定し、ワイヤハーネス４５の他端をケース４４に固定したものである。
【０００４】
スライダ４６は可撓性のアーム４７で車両ボディ４３に連結され、ワイヤハーネス４５の一端からアーム４７に沿って車両ボディ側のワイヤハーネス４８が配線されて電源等に続いている。ワイヤハーネス４５の他端はスライドドア側のパワーウィンドモータやドアロックユニットやスイッチユニットやスピーカ等の補機（図示せず）に続くドア側ワイヤハーネス（図示せず）に接続されている。
【０００５】
フラットワイヤハーネス４５には弛みを防止するために可撓性の補強板を付設させている。ケース４４には底壁が設けられ、ワイヤハーネス４５はケース４４の上壁４９と平行な底壁とに沿って略Ｕ字状に屈曲している。
【０００６】
図４のドア半開状態からスライドドア４２を矢印Ａの如く前方へ閉めると、スライダ４６はケース４４の後方へ相対的に移動し、ワイヤハーネス４５は上下ほぼ同じ長さでＵ字状に屈曲する。また、図４のドア半開状態からスライドドア４２を矢印Ｂの如く後方へ開けると、スライダ４６はケース４４の前方へ相対的に移動し、ワイヤハーネス４５は上側部分４５ａよりも下側部分４５ｂが短くなって、略Ｊ字状に屈曲する。これらによってワイヤハーネス４５の弛みが吸収され、スライドドア内の各補機に確実に常時給電が行われる。
【特許文献１】特開平１１−３４２８０７号公報（第４頁、図１〜図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来の給電装置４１にあっては、ワイヤハーネス４５としてフラットワイヤハーネスを用いているために、ケース内でのワイヤハーネス４５の弛みを抑える可撓性の補強板を必要とし、補強板の取付コストや部品コストがかかるという問題があった。
【０００８】
そこで、本出願人はフラットワイヤハーネスに代えて断面略円形ないし長円形の通常のワイヤハーネスを用いて、図５に示す給電装置を考案した。
【０００９】
この給電装置５１は、合成樹脂製のケース５２と、ケース５２の底壁５３に沿ってスライド自在なスライダ５４とを備え、ワイヤハーネス５５はケース内で略Ｕ字状ないしＪ字状に屈曲して収容され、ワイヤハーネス５５の一端がスライダ５４に固定され、ワイヤハーネス５５の他端がケース５２の上壁５６側に固定されたものである。
【００１０】
ケース５２は横長の略長方形に形成され、上下に平行な壁部５６，５３を有する。スライダ５４は上半部５４ａと下半部５４ｂとで構成され、下半部５４ｂはケース５２の底壁５３から下側に突出し、ワイヤハーネス５５は上半部５４ａから下半部５４ｂにかけて略クランク状に屈曲して配索され、下半部５４ｂからスライドドア等の移動構造体に向けて導出されている。
【００１１】
この給電装置５１を自動車のスライドドアに適用した場合、スライドドアを開けると、鎖線の如くスライダ５４がケース５２の前方に相対的に移動しつつ、ワイヤハーネス５５の下半部５５ｂがケース５２の底壁５３に沿って前方へ摺動し、スライドドアを閉じると、実線の如くスライダ５４がケース５２の後方に相対的に移動しつつ、ワイヤハーネス５５の下半部５５ｂがケース５２の底壁５３に沿って後方へ摺動する。ケース５２はスライドドアと一体に前後に移動し、スライダ５４はさほど動かず、車両ボディ側との接続用のハーネス部分５７と共にほぼ定位置にある。
【００１２】
この給電装置５１は自動車のスライドドア以外にもスライドシートや回動式のバックドアやトランク、自動車以外の機械等のスライドドア等にも適用可能なものである。これらスライドドアやスライドシートやトランク等は移動構造体と呼称され、車両ボディ等の電源側は固定構造体と呼称される。
【００１３】
しかしながら、上記給電装置５１にあっては、スライダの下半部がケースから下方に突出しているために、ケースの上端からスライダの下端までの距離が増大し、給電装置が高さ方向に肥大化するという問題や、スライダの下半部がスライド時に外部と干渉し、スムーズなスライド動作が行われないという心配があると共に、給電装置の見栄えが低下するといった問題があった。
【００１４】
本発明は、上記した点に鑑み、スライダの突出に起因する給電装置の肥大化や、スライダと外部との干渉等を防止して、コンパクトでしかもスライド動作のスムーズな給電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電装置は、ケース内にワイヤハーネスを略Ｕ字状に屈曲して収容し、該ケース内にスライダをスライド自在に設け、該ワイヤハーネスの往部側を該ケースに固定し、該ワイヤハーネスの復部側を該スライダを経て外部に導出させる給電装置であって、該ワイヤハーネスの往部と復部との間で該ケースに長形の開口が設けられ、該スライダが、該復部に沿う該ケースの壁部から該開口にかけて配置され、該復部側が該開口から外部に導出されることを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、スライダがケース内に完全に収容され、スライダの一方がケースの外壁部に沿って位置し、ワイヤハーネスの復部がスライダの一方から他方にかけて配索されて、往部と復部との間でケースの長形の開口から外部に導出される。ワイヤハーネスは略Ｕ字状に屈曲され、スライダに配索されるハーネス部分は往部から復部に向かって配索される。往部はケースの一方の壁部に沿って位置し、復部はケースの他方の壁部に沿って位置する。スライダ部分でワイヤハーネスの復部が往部に向けて屈曲するから、復部とケースの壁部との摩擦抵抗が低減され、スライダの操作性が高まる。
【００１７】
請求項２に係る給電装置は、請求項１記載の給電装置において、前記ケースにレール部が設けられ、前記スライダに、該レール部に対する係合部が設けられたことを特徴とする。
【００１８】
上記構成により、スライダがケースのレール部に沿って所定位置でスムーズに進退自在となる。レール部は合成樹脂製のケースに一体成形されることがコスト及び組立性の上で好ましい。
【００１９】
請求項３に係る給電装置は、請求項２記載の給電装置において、前記レール部が前記開口の近傍に配置されたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、開口がケースの高さ（幅）方向中間部に位置し、レール部が開口の近傍すなわちケースの高さ（幅）方向中間部に位置し、レール部にスライダの高さ（幅）方向中間部が係合し、それによりスライダがこじり力等を受けずに安定してケース内をスライド自在となる。
【００２１】
請求項４に係る給電装置は、請求項１〜３の何れかに記載の給電装置において、前記スライダに揺動部材が揺動自在に設けられ、前記ワイヤハーネスの復部側が該揺動部材を経て外部に導出されることを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、スライダの移動に伴って、揺動部材が揺動し、導出側のワイヤハーネスの曲げ力やこじり力がスムーズに吸収される。給電装置を移動構造体に搭載した場合、導出側のワイヤハーネスは固定構造体（電源側）に向けて配索され、移動構造体の移動時にスライダが相対的に移動しつつ揺動部材が移動構造体の移動反対方向に揺動する。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１記載の発明によれば、スライダがケースの外壁から内側にかけて位置し、ワイヤハーネスがスライダを経てケースの高さ（幅）方向中間部の開口から外部に導出され、スライダがケース内に完全に収容されるから、給電装置が高さ（幅）方向にコンパクト化され、且つスライダが外部と干渉する心配がなく、スライダの損傷が防止されると共に、見栄え（商品価値）が向上する。また、ワイヤハーネスの復部が往部に向けて屈曲することで、復部とケースの壁部との摩擦抵抗が低減され、ワイヤハーネスやケースの摩耗や擦れ音やスライダの操作力が低減され、耐久性や操作性の良い給電装置が提供される。
【００２４】
請求項２記載の発明によれば、スライダの操作力が低減され、ケース内のワイヤハーネスの伸縮動作が一層スムーズに行われる。
【００２５】
請求項３記載の発明によれば、スライダの中間部がレール部に係合し、スライダがこじり力等を受けずに安定してスムーズに摺動するから、スライダの操作性が一層向上する。
【００２６】
請求項４記載の発明によれば、揺動部材によってケースからの導出側ワイヤハーネスがスムーズに揺動して、導出側ワイヤハーネスにかかる曲げ力等が吸収され、スライダの操作力が低減されると共に、導出側ワイヤハーネスの耐久性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
図１〜図３は、本発明に係る給電装置の一実施形態を示すものである。図１は給電装置の概要、図２〜図３は給電装置のスライダの移動形態をそれぞれ示している。
【００２８】
この給電装置１は、ワイヤハーネス２を略Ｕ字ないしＪ字状に屈曲させた状態で収容する合成樹脂製の横長なケース３と、ケース３の高さ方向中間部のレール部４に沿ってスライド自在なスライダ５とを備え、スライダ５の下半部５ａがレール部４に係合し、レール部４の上側でケース３にハーネス導出用の横長のスリット状の開口６が設けられ、スライダ５の上半部５ｂが開口６内に位置し、ワイヤハーネス２がスライダ５の下半部５ａから上半部５ｂにかけて配索され、ワイヤハーネス２が上半部５ｂから開口６の外側に導出されたことを特徴とするものである。
【００２９】
ケース３は略長方形に形成され、前半側の部分が幅狭に形成され、後半側の部分が幅広に形成されている。ケース３の前半部と後半部とは上側の段部７を介して続き、ケース３の底壁（壁部）８は前端から後端にかけて水平に真直に位置し、ケース３の上壁９は前半側９ａが低く、後半側９ｂが高くなっている。ケース３の前半側の部分は後半側の部分よりも短くなっている。
【００３０】
上側の段部７に垂直な開口１０が設けられ、開口１０においてワイヤハーネス２の上側部分（往部）２ａが固定されている。ワイヤハーネス２の固定は例えばケース３の上壁９の延長板（図示せず）にワイヤハーネス２をテープ巻きやバンドで固定することで行われる。
【００３１】
ケース３はベース部１１（図２）とカバー部１２とで構成され、ベース部１１は垂直な基壁１３（図２）と、基壁１３の周囲の上下前後の壁部９，８，１４，１５とで構成され、カバー部１２は一枚の板状部材で構成される。ベース部１１とカバー部１２とは好ましくは係止突起と係合枠片等といった係止手段（図示せず）で相互に固定されている。図１ではカバー部１２の図示を省略している。
【００３２】
カバー部１２に横長の開口６が設けられている。開口６はカバー部１２の前端から後端の近傍にかけて水平方向に切欠形成されている。開口６は平行な上下端６ａ，６ｂと前側の開口端６ｃと後側の終端６ｄとを有している。開口６はカバー部１２すなわちケース３の高さ方向中間部に位置している。ケース３の幅狭な前半側において開口６の上端６ａはベース部１１の上壁９ａの内面にほぼ一致している。
【００３３】
開口６の下端６ｂに近接してカバー部１２の内面とベース部１１の内面とに一対のレール部４が対向して設けられている。レール部４は断面略三角形ないし四角形状に形成され、カバー部１２やベース部１１と一体に樹脂成形されることが好ましい。レール部４は開口６と平行に開口６と同じ長さで水平方向に真直に延びている。
【００３４】
スライダ５は上半部５ｂと下半部５ａとが合成樹脂材で一体に形成され、上半部５ｂは断面略逆Ｌ字状（略枠状）に形成され、下半部５ａは矩形ブロック状に形成されている。上半部５ｂは下半部５ａから立ち上げられた垂直な壁部と、直交する水平な壁部とで構成されている。下半部５ａの上部の左右両側に、一対のレール部４にスライド自在に係合する水平な溝部（係合部）１６（図３）が設けられている。
【００３５】
スライダ５の下半部５ａは上下又は左右に分割可能であることが好ましく、これら各分割ブロックにワイヤハーネス２を保持する断面半円状の溝が設けられ、両方の溝は合体して断面円形のハーネス挿通孔１７（図３）をなして、下半部５ａの上面に貫通して続いている。溝の内周面には例えばワイヤハーネス外周の保護チューブであるコルゲートチューブの周溝に係合するリブが設けられることが好ましい。ハーネス挿通孔１７は下半部５ａの後端から上端にかけて円弧状に湾曲して続いている。両分割ブロックは係止爪と係合凹部等といった係止手段（図示せず）で相互に係止される。一方の分割ブロックは枠状部である上半部５ｂに一体に続いている。
【００３６】
スライダ５の上半部５ｂには矩形状の揺動ブロック（揺動部材）１８が垂直な軸部１９で回動自在に連結されている。揺動ブロック１８は上下に分割され、且つ係止爪と係合凹部等といった係止手段（図示せず）で相互に固定されることが好ましく、各分割ブロックに断面円形ないし長円形のハーネス挿通孔２０（図２）をなす断面半円状ないし円弧状の溝が設けられ、ハーネス挿通孔２０は揺動ブロック１８の下端面から揺動先端面にかけて湾曲状に形成され、スライダ５の下半部５ａのハーネス挿通孔１７に続いている。
【００３７】
本例の揺動ブロック１８のハーネス挿通孔２０の内周面にはリブが設けられ、リブに揺動側のワイヤハーネス２ｄの外周の断面長円形のコルゲートチューブの周溝が係合している。揺動ブロック１８の内部とスライダ５の内部においてワイヤハーネス２は保護チューブのない複数本の電線の状態で屈曲配索されており、スライダ５の下半部５ａの後端と揺動ブロック１８の揺動先端において各保護チューブの端部が固定されている。複数本の電線はケース内から揺動ブロック１８を経てケース外へ導出されている。揺動ブロック１８はケース３の横長の開口６内を前後に揺動する。
【００３８】
本例においては揺動ブロック１８を用いてケース外側のワイヤハーネス２ｄを揺動自在としたが、揺動ブロック１８を廃除して、従来例（図５）のようにスライダ５の上半部（上半ブロック）５ｂから直接的にワイヤハーネス２を開口６を経て外部に導出させることも可能である。
【００３９】
図１の実線及び図２の如く、スライダ５がケース３の後端側に移動した際に、ワイヤハーネス２の上側部分２ａが下側部分（復部）２ｂよりも長くなり、上側部分２ａがケース３の上壁９の内面に沿って真直に位置し、ケース３の後端側でワイヤハーネス２の屈曲部２ｃが略半円状に屈曲して位置する。ワイヤハーネス２は従来のフラットワイヤハーネスに較べて剛性を有しているから、ワイヤハーネス２の上側部分２ａが垂れ下がることはない。揺動ブロック１８は斜め後方に回動する。ワイヤハーネス２の屈曲部２ｃに続く下側部分２ｂはスライダ５内を下から上に向かい、上側の揺動ブロック１８から開口６を経て斜め後方に導出される。
【００４０】
開口６と揺動ブロック１８は共にケース３の高さ方向中間部においてワイヤハーネス２の上側部分２ａと下側部分２ｂとの間に位置している。この構成により、従来のスライダの下半部をケースの下側に突出させた構造に較べて、給電装置１が高さ方向にコンパクト化されている。また、スライダ全体がケース内に完全に収容されているから、従来のようにスライダ５が外部と干渉する心配は皆無であり、給電装置全体の見栄えも向上している。
【００４１】
また、ワイヤハーネス２が上側部分２ａと下側部分２ｂとの間で外部に導出されたことで、従来のようにワイヤハーネス２が下側部分のさらに下側から外部に導出される場合に較べて、ワイヤハーネス２に無理な曲げや捩り力が作用せず、それによってスライダ５の動きがスムーズ化され、スライダ５の操作力が低減される。
【００４２】
図３の如くスライダ５をケース３の前端側に移動させることで、ワイヤハーネス２の下側部分２ｂが上側部分２ａよりも長くなり、下側部分２ｂがケース３の底壁８に沿って真直に延びて支持される。ワイヤハーネス２の屈曲部２ｃはケース３の長手方向中間部に位置する。揺動ブロック１８は斜め前方に回動する。
【００４３】
上記給電装置１を自動車の左側のスライドドアに搭載した場合、図２はスライドドアの全閉状態、図３はスライドドアの全開状態となる。ワイヤハーネス２の上側部分２ａはケース３の固定部を経てスライドドア側のパワーウィンドモータやドアロックユニットやドアミラーユニット、カーテシランプ、スイッチユニットといった補機側のワイヤハーネスにコネクタ接続される。揺動ブロック１８から導出されたハーネス部分２ｄはスライドドアと車両ボディとの間を経て車両ボディ側（電源側）のワイヤハーネスにコネクタ接続される。
【００４４】
上記給電装置１は車両ボディ側に配置することも可能であり、その場合は上下の導出ハーネス２ｅ，２ｄの接続先は逆になる。また、スライドドア以外に例えば自動車のスライドシートに対して上記給電装置１をフロアに横置きに配置し、揺動ブロック側のハーネス部分２ｄをスライドシートの内部の補機に接続し、固定側のハーネス部分２ｅを電源側に接続することも可能である。
【００４５】
また、自動車以外のドア等にも適用可能であり、例えば昇降式の扉に対して上記給電装置１を長手方向が上下方向となるように配置し、昇降式の扉に揺動ブロック側のハーネス部分２ｄを接続し、固定側のハーネス部分２ｅを電源側に接続することも可能である。このように、給電装置１の使用形態は必要に応じて適宜設定可能である。
【００４６】
また、上記実施形態において、レール部４に係合するスライダの溝部１６を滑車等に代えることも可能である。また、レール部４を一対ではなく一本とすることも可能である。一本であっても、スライダ５がケース３内でケース厚さ方向にガタ付きなく収容されることで、スムーズなスライド動作が可能となる。また、レール部として突条ではなくスリット状の長孔（図示せず）を設け、スライダに溝部１６ではなく、長孔に係合する軸部等を設けることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明に係る給電装置の一実施形態の概要を示す正面図である。
【図２】同じく給電装置の詳細例におけるスライダが一端側に移動した状態の斜視図である。
【図３】同じく給電装置におけるスライダが他端側に移動した状態の斜視図である。
【図４】従来の給電装置の一形態を示す斜視図である。
【図５】従来の給電装置の他の形態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１    給電装置
２    ワイヤハーネス
２ａ  上側部分（往部）
２ｂ  下側部分（復部）
３    ケース
４    レール部
５    スライダ
６    開口
８    底壁（壁部）
１６  溝部（係合部）
１８  揺動ブロック（揺動部材）
【図１】
2006042567.tif 000003
【図２】
2006042567.tif 000004
【図３】
2006042567.tif 000005
【図４】
2006042567.tif 000006
【図５】
2006042567.tif 000007