(57)【要約】【課題】側面衝突の保護を行うことができるばかりでなく、側面の視認性を確保することが可能なヘッドレスト装置とする。【解決手段】シートへの着座者の頭部の背面を受ける本体受け部１２と、本体受け部１２の左右端における少なくとも一端側から前方に向かって一体的に延び、着座者の頭部の側面を受けるサイド受け部１３とを備え、サイド受け部１３に着座者の視線が透過可能な窓部１８が設けられる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートへの着座者の頭部の背面を受ける本体受け部と、本体受け部の左右端における少なくとも一端側から前方に向かって一体的に延び、着座者の頭部の側面を受けるサイド受け部とを備え、サイド受け部に着座者の視線が透過可能な窓部が設けられていることを特徴とするヘッドレスト装置。
【請求項２】
前記サイド受け部は、コ字状に屈曲された状態で本体受け部から前方に向かって延びるパイプ材からなるサイドフレーム部と、サイドフレーム部の周囲のみを覆うパッドとを備えていることを特徴とする請求項１記載のヘッドレスト装置。
【請求項３】
前記パッドは、反応射出成形型内にパイプ材を挿入した状態で樹脂を射出成形することによりサイドフレーム部の周囲に設けられることを特徴とする請求項２記載のヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート着座者の頭部を支持するため、シートバックの上部に取り付けられるヘッドレスト装置に関し、特に側面衝突における着座者の頭部、顎部の保護を行う構造となっているヘッドレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は車両用シートの一般的な外観を示す。車体フロア上に前後方向スライド可能に取り付けられるシートクッション１と、シートクッション１に対して傾倒可能に取り付けられるシートバック２とを備えており、シートバック２はシートクッション１との間に配置されたリクライニング機構３によって角度調整可能となっている。シートバック２の上端部には、シートへの着座者の頭部を支持するヘッドレスト４が取り付けられている。
【０００３】
図４はヘッドレスト４を示し、ヘッドレストフレーム５と、ヘッドレスト５を覆うクッション体からなるパッド６とを備えている。ヘッドレストフレーム５は、全体がパイプ材により形成されており、パッド６内に埋め込まれるフレーム本体５ａと、パッド６から下方に延びるステー５ｂとによって形成されている。ステー５ｂをシートバック２におけるシートバックフレーム（図示省略）に挿入することにより、ヘッドレスト４がシートバック２の上端部に取り付けられ、着座者の頭部を保護するようになっている。
【０００４】
しかしながら、上述したヘッドレスト４では、着座者の頭部の背面を支持するため、車両の正面衝突や後面衝突の際に、頭部を保護することが可能であるが、車両が側面衝突した場合における頭部や顎部の保護を行うことができないものとなっている。このため、側面衝突の際の保護を行うヘッドレスト装置が開発されている。
【０００５】
特許文献１のヘッドレスト装置では、着座者の頭部の側面を保護するサイドピローをシートバック上部に回動可能に取り付け、必要に応じてサイドピローを回動させて使用する構造となっている。特許文献２のヘッドレスト装置では、ヘッドレスト本体の内部両側にギヤ機構を配置しており、このギヤ機構を駆動することにより、ヘッドレストが着座者の頭部の側面を覆う構造となっている。特許文献３のヘッドレスト装置では、着座者の頭部側面に対応した補助具をシートバックに沿って上下方向に移動可能に取り付けることにより、側面衝突から着座者の頭部、顎部を保護する構造となっている。
【特許文献１】実開平０３−４８５４９号公報
【特許文献２】実開平０５−６３３５５号公報
【特許文献３】特開平１０−１３７０６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１〜３の構造のヘッドレスト装置では、側面衝突の際における着座者の保護を行うことができるが、着座者の頭部の側面を覆う構造となっているため、側面の視野が小さくなり、側面への視認性が低下する問題を有している。
【０００７】
本発明はこのような問題点を考慮してなされたものであり、側面衝突の保護を行うことができるばかりでなく、側面の視認性を確保することが可能なヘッドレスト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明のヘッドレスト装置は、シートへの着座者の頭部の背面を受ける本体受け部と、本体受け部の左右端における少なくとも一端側から前方に向かって一体的に延び、着座者の頭部の側面を受けるサイド受け部とを備え、サイド受け部に着座者の視線が透過可能な窓部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のヘッドレスト装置であって、前記サイド受け部は、コ字状に屈曲された状態で本体受け部から前方に向かって延びるパイプ材からなるサイドフレーム部と、サイドフレーム部の周囲のみを覆うパッドとを備えていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のヘッドレスト装置であって、前記パッドは、反応射出成形型内にパイプ材を挿入した状態で樹脂を射出成形することによりサイドフレーム部の周囲に設けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のヘッドレスト装置によれば、着座者の頭部の側面を受けるサイド受け部を有しているため、側面衝突における着座者の保護を行うことができるのに加え、サイド受け部に窓部が設けられているため、着座者の側面への視野が制限されることがなく、側面への視認性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は本発明の一実施の形態におけるヘッドレスト装置１１の正面図、図２はその側面図であり、図３の車両用シートに適応する場合について説明する。
【００１３】
この実施の形態のヘッドレスト装置１１は、着座者の頭部の背面を受ける本体受け部１２と、本体受け部１２の左右端に一体的に形成されたサイド受け部１３とを備えている。これらの本体受け部１２及びサイド受け部１３は、パイプ材からなるフレームに対して樹脂を反応射出成形してパッドを被覆することにより形成されるものである。
【００１４】
本体受け部１２側のフレームは、シートバック２のシートバックフレームに対して上方から挿入される２本のステー部１４と、それぞれのステー部１４の上部と一体的に連設された本体フレーム部１５とによって構成されている。この場合、対向している２本の本体フレーム部１５は、橋渡しフレーム部１６によって連結されるものであり、これにより強度が付与されている。
【００１５】
サイド受け部１３側のフレームは、本体フレーム部１５の左右端部に一体的に連設された左右のサイドフレーム部１７によって構成されている。サイドフレーム部１７は、図２に示すように、コ字形に屈曲されており、この屈曲状態で本体フレーム部１５の左右端部から前方に向かって延びている。このようにコ字形に屈曲されることにより、各サイドフレーム部１７には、窓部１８が設けられている。この窓部１８を設けることにより、着座者の側面への視野が遮られることがないため、側面の視認性を確保することができる。
【００１６】
以上のような本体フレーム部１５、橋渡しフレーム部１６、サイドフレーム部１７に対して樹脂を反応射出成形する。この成形は、ステー部１４を除くフレーム部１５，１６，１７を反応射出成形型内にセットした状態で成形型内に樹脂原料を射出することにより行われる。樹脂としては例えば、半硬質ウレタン等の樹脂を用いることができ、これによりクッション性を有したパッドとすることができる。反応射出成形においては、成形型にカラー塗料を塗布して成形することができる。これにより、パッドにカラー着色を施すことができるため、皮革や樹脂からなるカバーを被覆する必要がなくなる。
【００１７】
上述した反応射出成形では、樹脂からなるパッドが成形型内に挿入されたフレーム部１５，１６，１７の周囲のみを覆うため、全てのフレーム部及びフレーム部の間がパッドに埋設される図４の構造となることなく、パッドがフレーム部１５，１６，１７に沿った形態となって設けられる。これにより、着座者の視線が透過する窓部をサイド受け部１３に形成することができるとともに、ヘッドレスト装置１の全体に対して開口部分が多くなっているため、サイド受け部１３及び本体受け部１２の風通しが良好となり、使用感が向上する。図１及び図２において、符号１９は本体フレーム部１５及び橋渡しフレーム部１６を覆うパッドであり、符号２０はサイドフレーム部１７を覆うパッドである。
【００１８】
またこの実施の形態では、本体受け部１２に加えて、着座者の頭部の側面を受けるサイド受け部１３を設けているため、正面衝突や後面衝突における着座者の保護ができるばかりでなく、側面衝突における着座者の保護が可能となっている。
【００１９】
上述した実施の形態では、サイド受け部１３を本体受け部１２の左右両端部に設けているが、車両シートの場合には本体受け部１２のアウター側の端部にだけサイド受け部１３を設けてもよい。また、反応射出成形を行うことなく、通常のインサート成形によってパッドを形成してもよく、この場合には、窓部１８を形成するためのスペーサ（図示省略）を金型内にセットすることにより上述した実施の形態と同様な構造とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態におけるヘッドレスト装置の正面図である。
【図２】図１の右側面図である。
【図３】車両用シートの斜視図である。
【図４】（ａ）は一般的なヘッドレスト装置の正面図、（ｂ）は右側面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１１  ヘッドレスト装置
１２  本体受け部
１３  サイド受け部
１４  ステー部
１５  本体フレーム部
１６  橋渡しフレーム部
１７  サイドフレーム部
１８  窓部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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