(57)【要約】【課題】車椅子の左右の手動ブレーキをいずれか一方のレバー、或いはその背後の介護者もその場で左右同時に掛け外し可能にする。【解決手段】  左右双方のブレーキレバーを保護管つきワイヤー、紐、ベルト或は鎖などを用いて襷がけに連結した。  介護者専用のブレーキユニットを左右のブレーキレバーの間に設置した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の手動ブレーキレバーの双方を、揺動軸のまわりで本体フレームに固定した可撓保護管に通したワイヤー、紐、ベルト或いは鎖等にて襷掛けに連結し、左右いずれか一方のレバーを揺動したとき、他方のレバーも揺動して左右同時にブレーキの掛け外しができるようにしたことを特徴とした車椅子のブレーキシステム。
【請求項２】
左右の手動ブレーキレバーの双方を、揺動軸のまわりで本体フレームに固定した可撓保護管に通したワイヤー、紐、ベルト或いは鎖等によって襷がけに連結し、且つ該両ブレーキ間に本体フレーム本体側面に介護者専用ブレーキユニットを設けて、その手動レバーの揺動により、左右の手動レバーが揺動して左右同時にブレーキの掛け外しができるようにしたことを特徴とした車椅子のブレーキシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は通常の身体障害者の用いる車椅子の手動ブレーキ作動系に関するものである。
【背景技術】
【０００２】    従来の自走式車椅子はその両側の車輪のタイヤに、座乗した患者自身、或いは介助者の操作するレバーによりブレーキシューをあてて制動をコントロールしていた。  ブレーキは左右独立しているので、一旦停止した後再発進しようとすれば、先ず左右の２つのレバーを引いて停止後、再びこの２つのレバーを元に戻さなければならず、結局４回もの動作を繰り返さなければならなかった。
又、車椅子の背後に立つ介護者でも同じ様に４回も体を左右に移動しなければならぬ不便があった。【０００３】    患者を乗せたまま車椅子を停止し、或いは駐車する場合、左右のうち一方だけブレーキを掛けただけで良し、とすることは通常厳禁されている。  その理由は片ブレーキを掛けた車椅子は何時、何らかの原因によってどの様に移動するかは予測することが出来ず、危険だからである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】    現在使われている各種の車椅子の手動ブレーキを左右同時にいずれか一方のみの操作で可能とし、あるいは車椅子背後にて患者に代り介護者単独でも掛け外しができ、又、その両方とも可能な機構の開発である。  本発明によって、それらのうちのどれか一箇所のレバー操作でそれができれば、【０００２】で述べた余計な労力と不便さを解消し社会福祉に貢献するところ大であろう。
【問題を解決するための手段】
【０００５】    本発明の基本は、左右両ブレーキレバーに、その搖動軸のまわりで車椅子本体フレームに固定した保護管に通したワイヤー、紐、ベルト又は鎖等を襷がけに連結したことである。
【発明の効果】
【０００６】左右の両ブレーキハンドルのどちらか一方の操作だけ、もしくは車椅子の側面後方に設けた介護者専用ブレーキユニットからだけでも左右のブレーキが同時に掛け外しができるので、患介両者にとってその為の時間と労力が半減する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】従来の車椅子に市販の保護管つきワイヤー、紐、ベルト又は鎖などを用い数点の部品を使って安価に改造できる。
【実施例１】
【０００８】    図１は一般に最も多用されている自走型の車椅子の背当部と座乗部とを省略してこれに１例として自転車用に市販されている保護管つきワイヤーを用いた場合の本発明装置の実施例の要部外観図を示す。
図中１、２は夫々車椅子本体の右側及び左側のフレームであり、３、４は夫々右側及び左側に位置する手動ブレーキレバーである。右及び左台板５、６は該フレーム１、２の側面の本体フレーム１、２の車輪１１，１２に近いところに固定してあり、その各台板上に装着したブレーキ機構は一般的にトグル或いはカムを用いたものが多く、車椅子に乗った患者或いはその介助者の手によってレバーを押し引きして僅かな力でブレーキシューを強力に掛け外しできるようになっている。図１はトグル機構７、８を用いた例である。３、４はブレーキをかけた時のレバーの位置、３′、４′はブレーキをはずした時の夫々の位置を示し、ブレーキシュー１３、１４は車輪１１、及び１２にブレーキを掛けた時の位置であり、１３′、１４′は同じく外した位置を示す。右トグル装置７に設けたワイヤー止め１５と１６は、右レバーの搖動軸９の中心に対して反対側で等距離にある。又左トグル装置８におけるレバーの揺動軸１０の中心に対して反対側に設けたワイヤー止め１７と１８との距離も１５と１６のそれと等しい。ワイヤー止め１５にその一端が固定されたワイヤー（上）１９はフレーム１にボルト２２にて固定された右固定板２１に定着された右上端管２５を通り、上ワイヤー保護管２９からボルト２４にてフレーム２に固定された左固定板２３に定着された左下端管２８を通って４２に出、そのまま左レバーのワイヤー止め１８にたるむことなく連結してある。    一方、右下ワイヤー止め１６にその一端が固定されたたワイヤー（下）２０は右固定板２１に定着された右下端管２６、下ワイヤー保護管３０、左上端管２７を通り４１に出、そのまま左上ワイヤー止め１７にたるむことなく連結してある。  なお、ワイヤー保護管２９、３０は座席の下、又は車椅子の背後に配置し、介助者の動作や車椅子を折畳むときなどに邪魔にならない範囲の長さにしてある。
図３は図１のＡ−Ａ断面図で、上ワイヤー保護管２９を挿入固定した管端２５には小径の雄ネジ部４３があって固定板２１に明けた穴４５に挿入され、これにナット４４をかけて前記保護管２９が移動しないように固定したものであり、その一方の固定板２３も同じ構造で、ワイヤー１９はその中心で移動可能に貫通している。
下ワイヤー保護管３０もその両端は図３とおなじ構造の２６，２７にて固定してあり、ワイヤー（下）２０がその中心を通って移動可能にしてある。ブレーキシュー１３，１４はバネ３１，３２によってブレーキレバー３、４の左右方向の揺動端にて安定させているので、自然にブレーキが外れることもなく、又突然掛る心配もない。【０００９】  本実施例は以上述べたように左右両側のブレーキレバー３，４間をワイヤーにて襷掛けに連結しているので、右レバー３を図１に向かって左方に引けばワイヤー（下）２０が右方に引張られ、従ってその他端は左レバー４のワイヤー止め１７を左方に引くのでレバー４は同じく左方に引かれブレーキが掛る。
又レバー３を右方に押し、３′の位置にするとワイヤー（上）１９は右方向に引かれ、その他端は左レバー４のワイヤー止め１８を左方に引くのでレバー４は４′の位置にきまりブレーキは外れる。ワイヤーは夫々左右のレバー間ではたるみの無いように連結してあるので、右レバー３の単独操作だけで左のレバー４も同時に同じ方向に作動するのである。これは左レバー４を単独に操作しても同様であるので、結局、どちらか一方の操作で同時に両方のブレーキの掛け外しが可能になった。なお、ワイヤーも保護管も可撓性があるので車椅子を折畳む際、全く支障がなく又、場所もとらない。【００１０】  図２は図１の固定板２１に代え、車椅子の背後での操作を可能にした介助者専用のブレーキユニットの１例である。これは断面がＴ型のプレート３３上に手動レバー３４、揺動の中心３６、ワイヤー止め３７，３８などを設け、２本のボルト３５にてフレーム１の側面に固定されており、３６を揺動の中心とする手動レバー３４を３４′との間で介助者が上下に揺動すると上下のワイヤー止め３７，３８を介してワイヤー（上）１９と同（下）２０を互いに反対方向に引くのでこのレバー３４の操作のみで左右同時にブレーキが作動する。なおこの図２はフレーム１側に設けたものを示したが、フレーム２側でも左固定版２３に代えて同様のものを設けることができる。【００１１】  右ブレーキレバー３の揺動軸９からワイヤー止めピン１５までと、同じく１６までの距離（夫々仮にＸ、Ｙとする）は必ずしも等しくする必要はない。その場合には左レバー４にあっては搖動軸１０からワイヤー止め１７までの距離はＹ、又１０から同ピン１８までの距離はＸと夫々等しくする。
また、右固定板２１の代りに図２の装置を用いるときは、揺動の中心３６からワイヤー止め３７までの距離、及び同３８までの距離は右レバー３のそれと同距離（Ｘ，Ｙ）とし、左固定板２３に代えるときは左レバー４のそれと同じ距離（Ｙ，Ｘ）にワイヤー止めを設けるようにすれば手動レバー３４の揺動範囲も３，４と等しくなる。なお、レバー３，４の長さは従来の二倍にしておくとレバーにかける力は従来のそれと変らない。
【実施例２】
【００１２】  図４は図１と同じトグル機構を用いたブレーキ構造を持つ左右の夫々５２、５３を揺動軸とするブレーキレバー５０，５１のワイヤー止め５４と５５をループ状にしたワイヤー５６、６１を以って連結したものである。
図において５７，５８，５９，６０の固定板まわりの構造はいずれも図３と同じであり、ワイヤー５６，６１を保持するために５７と６０，５８と５９に設けた管端を互いに向き合うようにフレーム１、及び２に固定し、左右のレバーのワイヤー止め５４から，後方まわりに固定板５７、可撓管６２、固定板５９を経由して５５に連結したワイヤー５６と、同じくワイヤー６１を５４から前まわりに固定板６０，保護管６３、及び固定板５８を経て５５に連結し、実施例１と同じく襷掛けにしたもので、同じ原理で左右のブレーキレバー５０，５１が同時に同じ方向に揺動するので、結局左右のブレーキのどちらか一方のレバーだけでの掛け外しを可能にした。【００１３】  図５は図２の場合と同じく、介護者が車椅子の後方にあってその手元で左右のブレーキをコントロールできるように図４の固定板５７に代えて設けた介護者専用のブレーキユニットの一例である。これは本体フレーム１に２本のボルト６９で固定したＬ型板６４に、手動レバー６６を６６′まで上下に軸６７を中心として揺動すれば、腕６５を介してワイヤー止め６８でワイヤー５６を移動させ左右のブレーキレバー５０，５１に伝えるのでこのレバー６６の作動だけで左右同時ブレーキ機能の目的は達せられる。また、同じ機能のブレーキユニットをフレーム２側に設けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１４】本発明のブレーキシステムは、非常に簡単な構造なので従来の一般の自走式車椅子に市販の保護管付きワイヤー，紐、ベルト鎖等と少々の部品を用いて現在使用されている多種多様の車椅子のほとんどが改造可能であり、僅かな費用で足りるので全国の病院や介護、福祉施設にとって大きな福音となるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】  本発明の一実施例の主要部外観図である。
【図２】  介護者専用のブレーキユニットの外観図である。
【図３】  図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】  本発明の他の実施例の主要部外観図である。
【図５】  他の実施例の、介護者専用のブレーキユニットの外観図である。
【符号の説明】
【００１６】  ３  右ブレーキレバー
４  左ブレーキレバー
５  右台板
６  左台板
７  右トグル装置
８  左トグル装置
９  右揺動軸
１０  左揺動軸
１５  右上ワイヤー止め
１６  右下ワイヤー止め
１９  ワイヤー（上）
２０  ワイヤー（下）
２５  右上端管
２６  右下端管
２９  上ワイヤー保護管
３０  下ワイヤー保護管
３３  Ｔ型プレート
３４  手動ブレーキレバー
３６  揺動中心
４３  小径のおねじ部
４４  ナット
５２  右搖動軸
５７  固定板
６４  Ｌ型板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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