(57)【要約】【課題】経時的なオイルの熱や圧力によるエレメント側ケーシングの雄ねじ部のクリープ変形を抑制し、エレメント側ケーシングの緩みによるオイル洩れの発生を確実に防止できるエレメント交換型フィルタを提供する。【解決手段】内燃機関側に固定した本体側ケーシング2の雌ねじ部21に対し雄ねじ部31によって着脱可能に螺着されたエレメント側ケーシング3を緩めてＯリング33による液密状態を解除した際に両ケーシング内部のオイルを外部に排出するオイル排出手段4を備える。オイル排出手段に、本体側ケーシングの雌ねじ部の周方向下端位置をその雌ねじ部の回転軸と平行に延びるドレン溝部41と、エレメント側ケーシングの雄ねじ部の周方向６箇所に等間隔で設けられ、Ｏリングによる両ケーシングの液密状態を解除した際にドレン溝部と所定回転位置で合致して連通するように雄ねじ部の回転軸と平行に延びる溝によって形成されたドレン溝連通部42とを備える。【選択図】図３
2006299870.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関側に固定された本体側ケーシングと、
この本体側ケーシングに対し一対のねじ部によって着脱可能に螺着されたエレメント側ケーシングと、
上記両ケーシングの間に介装され、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを締め付けた際に内部を液密状態に保持するシール部材と、
上記両ケーシングの一対のねじ部に設けられ、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩めて上記シール材による両ケーシングの液密状態を解除した際にその両ケーシングの内部に貯留されているオイルを外部に排出するオイル排出手段とを備えており、
上記オイル排出手段は、
本体側ケーシングのねじ部の周方向の少なくとも下端位置に設けられ、かつ該ねじ部の回転軸と平行に延びるドレン溝部と、
エレメント側ケーシングのねじ部の周方向の少なくとも４箇所以上に等間隔で設けられ、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩めて上記シール材による両ケーシングの液密状態を解除した際に上記ドレン溝部と所定回転位置で合致して連通するドレン溝連通部と
を具備していることを特徴とするエレメント交換型フィルタ。
【請求項２】
上記請求項１に記載のエレメント交換型フィルタにおいて、
各ドレン溝連通部は、ドレン溝部と所定回転位置で互いに平行に合致して連通するようにねじ部の回転軸と平行に延びる溝によって形成されていることを特徴とするエレメント交換型フィルタ。
【請求項３】
上記請求項１に記載のエレメント交換型フィルタにおいて、
各ドレン溝連通部は、ドレン溝部と所定回転位置で互いに合致して連通するようにエレメント側ケーシングのねじ部をその回転軸に対し半径方向に貫通する貫通孔によって形成されていることを特徴とするエレメント交換型フィルタ。
【請求項４】
上記請求項１ないし請求項３のいずれか１つに記載のエレメント交換型フィルタにおいて、
各ドレン溝連通部のうちの少なくとも１つと周方向で対応するエレメント側ケーシングの外周面には、その１つのドレン溝連通部の周方向の位置をエレメント側ケーシングの外方から確認可能とする突起が設けられていることを特徴とするエレメント交換型フィルタ。
【請求項５】
上記請求項４に記載のエレメント交換型フィルタにおいて、
突起は、エレメント側ケーシングの外周面の１８０゜隔てた位置にもドレン溝連通部のうちの１つと周方向で対応するように設けられ、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩締する際の把持部として機能するようになっていることを特徴とするエレメント交換型フィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関を潤滑するオイルに混入した不純物などを濾過するエレメントを交換可能とするエレメント交換型フィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種エレメント交換型フィルタは、内燃機関側に固定された本体側ケーシングと、この本体側ケーシングに対し一対のねじ部によって着脱可能に螺着されたエレメント側ケーシングと、上記両ケーシングの間に介装され、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを締め付けた際に内部を液密状態に保持するシール部材と、上記本体側ケーシングのねじ部の周方向の少なくとも下端位置に設けられ、そのねじ部の回転軸方向と平行に延びるドレン溝部と、上記エレメント側ケーシングのねじ部の回転軸に対し軸対称となる周方向２箇所に等間隔で設けられ、そのねじ部の回転軸方向に平行に所定回転位置で上記ドレン溝と合致して連通するドレン溝連通部とを備え、エレメントを交換する際に本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩めて上記シール材による両ケーシングの液密状態を解除した際に所定回転位置でドレン溝と一方のドレン溝連通部とを互いに合致させて連通させることによって、両ケーシングの内部に貯留されているオイルを外部に排出するようにしている。
【０００３】
また、その他のエレメント交換型フィルタとしては、エレメント側ケーシングのねじ部のドレン溝連通部を、その周方向４箇所に不等間隔で設けたものも従来より知られている（例えば、特許文献１参照）。この場合、エレメント側ケーシングのねじ部のドレン溝連通部は、本体側ケーシングのねじ部の回転軸に対し下側に位置する周方向下端部位と、この周方向下端部位のドレン溝連通部に対し軸対称な周方向上端部位と、その周方向上端部位の左右に隣接する周方向上部左右両部位とにそれぞれ設けられている。
【特許文献１】特開平１０−２０２０１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、エレメント側ケーシングとしては、近来より合成樹脂製のものが広く用いられている。その場合、合成樹脂製のエレメント側ケーシングのねじ部の回転軸に対し軸対称となる周方向２箇所に等間隔で設けたドレン溝連通部が、ねじ部をその回転軸と平行に削設して薄肉に形成されたものであるため、経時的なオイルの熱や圧力による応力が各ドレン溝連通部に局部的に作用し、エレメント側ケーシングのねじ部が周方向に１８０゜隔てた対極位置の各ドレン溝連通部を起点にして略楕円形状にクリープ変形するおそれがある。しかも、エレメント側ケーシングのねじ部のドレン溝連通部をその周方向４箇所に不等間隔で設けたものでは、経時的なオイルの熱や圧力による応力が各ドレン溝連通部に局部的に作用すると、ねじ部の周方向４箇所の不等間隔なドレン溝連通部に局部的に作用する応力によって、エレメント側ケーシングのねじ部が各ドレン溝連通部を起点にして真円形状とはかけ離れた異形円環形状にクリープ変形するおそれがある。
【０００５】
そのため、エレメント側ケーシングのねじ部の強度が低下して、本体側ケーシングとの合わせ面の残留軸力が低下し、本体側ケーシングに対するエレメント側ケーシングの締め付け力が弱まって緩みを生じ、オイル洩れの発生が危惧される。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、経時的なオイルの熱や圧力によるエレメント側ケーシングのねじ部のクリープ変形を抑制し、エレメント側ケーシングの緩みによるオイル洩れの発生を確実に防止することができるエレメ
ント交換型フィルタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明では、エレメント交換型フィルタとして、内燃機関側に固定された本体側ケーシングと、この本体側ケーシングに対し一対のねじ部によって着脱可能に螺着されたエレメント側ケーシングと、上記両ケーシングの間に介装され、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを締め付けた際に内部を液密状態に保持するシール部材と、上記両ケーシングの一対のねじ部に設けられ、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩めて上記シール材による両ケーシングの液密状態を解除した際にその両ケーシングの内部に貯留されているオイルを外部に排出するオイル排出手段とを備える。そして、上記オイル排出手段に、本体側ケーシングのねじ部の周方向の少なくとも下端位置に設けられ、かつ該ねじ部の回転軸と平行に延びるドレン溝部と、エレメント側ケーシングのねじ部の周方向の少なくとも４箇所以上に等間隔で設けられ、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩めて上記シール材による両ケーシングの液密状態を解除した際に上記ドレン溝部と所定回転位置で合致して連通するドレン溝連通部とを具備している。
【０００８】
この特定事項により、ドレン溝連通部は、エレメント側ケーシングのねじ部の周方向の少なくとも４箇所以上に等間隔で設けられているので、経時的なオイルの熱や圧力による応力が各ドレン溝連通部に局部的に作用しても、その局部的な応力が周方向に等間隔で均等に分散されることになる。そのため、エレメント側ケーシングのねじ部の周方向に１８０゜隔てた対局位置の２箇所にドレン溝連通部を設けたものや、エレメント側ケーシングのねじ部のドレン溝連通部をその周方向４箇所に不等間隔で設けたもののように、各ドレン溝連通部を起点にしてねじ部が異形円環形状（略楕円形状）にクリープ変形することが抑制されることになる。これにより、エレメント側ケーシングのねじ部の強度低下を抑えて、本体側ケーシングとの合わせ面の残留軸力の低下を防止し、本体側ケーシングに対するエレメント側ケーシングの締め付け力を確保して緩みの発生をなくし、オイル洩れの発生を確実に防止することが可能となる。
【０００９】
特に、各ドレン溝連通部を特定するものとして、以下の構成が掲げられる。
【００１０】
つまり、各ドレン溝連通部を、ドレン溝部と所定回転位置で互いに平行に合致して連通するようにねじ部の回転軸と平行に延びる溝によって形成している。
【００１１】
この特定事項により、ドレン溝連通部とドレン溝部とを合致させて連通させた際にドレン溝連通部とドレン溝部とを合わせた広い通路断面積のドレン流路がねじ部の回転軸と平行に形成されることになり、両ケーシング内部のオイルを外部に迅速に排出することが可能となる。
【００１２】
これに対し、各ドレン溝連通部を、ドレン溝部と所定回転位置で互いに合致して連通するようにエレメント側ケーシングのねじ部をその回転軸に対し半径方向に貫通する貫通孔によって形成している場合には、エレメント側ケーシングのねじ部をその回転軸に対し半径方向（内外方向）に貫通する貫通孔によって各ドレン溝連通部を簡単に形成することが可能となる上、ねじ部に貫通孔を形成するだけで済んで各ドレン溝連通部によるエレメント側ケーシングのねじ部の強度低下を可及的に抑制することが可能となる。更に、ドレン溝連通部とドレン溝部とが合致して連通した際にドレン溝部がドレン溝連通部を介してエレメント側ケーシング内部と連通することになり、両ケーシング内部のオイルを外部に迅速に排出することが可能となる。
【００１３】
また、各ドレン溝連通部のうちの少なくとも１つと周方向で対応するエレメント側ケー
シングの外周面に、その１つのドレン溝連通部の周方向の位置をエレメント側ケーシングの外方から確認可能とする突起を設けている場合には、突起の位置でドレン溝連通部とドレン溝部とが合致して連通する所定回転位置が迅速かつ正確に把握され、エレメント交換時のオイルの排出作業を迅速に行うことが可能となる。
【００１４】
そして、突起を、エレメント側ケーシングの外周面の１８０゜隔てた位置にもドレン溝連通部のうちの１つと周方向で対応するように設け、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩締する際の把持部として機能するようにしている場合には、本体側ケーシングに対しエレメント側ケーシングを緩締する際に２つの突起が把持部として使用され、治具によるエレメント側ケーシングの締め付けトルク（残留軸力）解除後の手作業によるドレン溝連通部とドレン溝部とを合致させて連通させる所定回転位置への位置合わせ作業、および治具によるエレメント側ケーシングの締め付け作業前の手作業による仮締め込み作業を円滑に行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
以上、要するに、エレメント側ケーシングのねじ部の周方向の少なくとも４箇所以上に等間隔でドレン溝連通部を設けることで、経時的なオイルの熱や圧力による各ドレン溝連通部への局部的な応力を周方向に等間隔で均等に分散させて、各ドレン溝連通部を起点とするねじ部の異形円環形状へのクリープ変形を抑制し、エレメント側ケーシングのねじ部の強度低下を抑えて本体側ケーシングとの合わせ面の残留軸力の低下を防止し、本体側ケーシングに対するエレメント側ケーシングの締め付け力を確保して、オイル洩れの発生を確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は本発明の実施例１に係わるエレメント交換型フィルタを用いた内燃機関のシリンダブロック下部付近の斜視図、図２は内燃機関のシリンダブロック下部付近の正面図を示し、１は内燃機関ＥのシリンダブロックＥ１の下端部に設けられたエレメント交換型フィルタであって、このエレメント交換型フィルタ１は、シリンダブロックＥ１の下端部に一体的に固定された本体側ケーシング２と、この本体側ケーシング２に対し着脱可能に装着されるエレメント側ケーシング３とを備えている。そして、図３および図４に示すように、上記本体側ケーシング２は、円筒形状に形成されてなり、シリンダブロックＥ１の下端より略水平方向に突出して設けられている。この本体側ケーシング２の内周面先端部側には、雌ねじ部２１が形成されている。また、上記エレメント側ケーシング３は、有底円筒形状に形成されてなり、その本体側ケーシング２との装着側（図３では右上側）つまり開口部側には、雄ねじ３１が形成されている。そして、エレメント側ケーシング３は、本体側ケーシング２の雌ねじ部２１に対し雄ねじ３１を螺合させて着脱可能に締め付けられている。
【００１８】
また、エレメント側ケーシング３の雄ねじ部３１よりも先端部側（図３では左下側）つまり底部側には鍔部３２が設けられ、この鍔部３２の開口部側にはシール材としてのゴム製のＯリング３３が設けられている。そして、このＯリング３３は、エレメント側ケーシング３を本体側ケーシング２に締め付けた際に両ケーシング２，３との間、つまり鍔部３２の開口部側と本体側ケーシング２の先端面との間で圧着され、本体側ケーシング２およびエレメント側ケーシング３の内部を液密状態に保持するようにしている。また、エレメント側ケーシング３の内部には、雄ねじ部３１の回転軸を軸芯とする円筒形状の支持部３０が底部より突設されている。この支持部３０は、オイルが流通可能なメッシュ状に形成され、エレメントＸの内周面側が支持されている。この場合、図５に示すように、エレメ
ント側ケーシング３は、その底部側に治具Ｂを被せてトルクレンチＴにより緩められて締め付けトルク（残留軸力）が解除され、Ｏリング３３による両ケーシング２，３間の液密状態が解除されるようになっている。なお、図２中Ｓは、底部にオイル回収ホースＳ１が接続されたオイル受け皿であって、治具ＢおよびトルクレンチＴにより緩めてＯリング３３による両ケーシング２，３間の液密状態が解除された際に流れ落ちる両ケーシング２，３内のオイルが受け止められるようになっている。
【００１９】
そして、図３および図４に示すように、上記両ケーシング２，３の雌ねじ部２１および雄ねじ部３１には、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３を緩めて上記Ｏリング３３による両ケーシング２，３の液密状態を解除した際にその両ケーシング２，３の内部に貯留されているオイルを外部に排出するオイル排出手段４が設けられている。このオイル排出手段４は、本体側ケーシング２の雌ねじ部２１の周方向の下端位置をその雌ねじ部２１の回転軸と平行に延びるドレン溝部４１と、エレメント側ケーシング３の雄ねじ部３１の周方向６箇所に等間隔で設けられ、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３を緩めてＯリング３３による両ケーシング２，３の液密状態を解除した際に上記ドレン溝部４１と所定回転位置で合致して連通するドレン溝連通部４２とを備えている。この各ドレン溝連通部４２は、ドレン溝部４１と所定回転位置で互いに平行に合致して連通するように雄ねじ部３１の回転軸と平行に延びる溝によって形成されている。この場合、ドレン溝部４１は、本体側ケーシング２の雌ねじ部２１の回転軸と平行に該雌ねじ部２１間に亘って周方向に所定幅（例えば１０〜１５ｍｍ）を存して削設されている一方、各ドレン溝連通部４２（溝）は、エレメント側ケーシング３の雄ねじ部３１の回転軸と平行に該雄ねじ部３１間に亘って周方向所定間隔置き（６０゜間隔置き）に所定幅（例えば１５〜２０ｍｍ）を存して削設されている。
【００２０】
また、上記各ドレン溝連通部４２のうちの雄ねじ部３１の回転軸と軸対称な位置の２つのドレン溝連通部４２，４２と周方向で対応するエレメント側ケーシング３の外周面の１８０゜隔てた２位置には、その２つのドレン溝連通部４２，４２の周方向の位置をエレメント側ケーシング３の外方から確認可能とする突起としてのリブ部３４，３４が設けられている。この各リブ部３４は、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３を緩締する際の把持部として機能するようになっている。この場合、図５に示すように、エレメント側ケーシング３は、トルクレンチＴによる治具Ｂを被せたエレメント側ケーシング３の締め付けトルク解除後に各リブ部３４を把持した手作業によってドレン溝連通部４２とドレン溝部４１とを合致させて連通させる所定回転位置への位置合わせ作業が行われる一方、トルクレンチＴおよび治具Ｂによるエレメント側ケーシング３の締め付け作業前に各リブ部３４を把持した手作業による仮締め込み作業が行われるようになっている。
【００２１】
したがって、上記実施例１では、ドレン溝連通部４２は、エレメント側ケーシング３の雄ねじ部３１の周方向６箇所に等間隔で設けられているので、経時的なオイルの熱や圧力による応力が各ドレン溝連通部４２に局部的に作用しても、その局部的な応力が６箇所のドレン溝連通部４２に対し周方向に等間隔で均等に分散されることになる。そのため、エレメント側ケーシングのねじ部の周方向に１８０゜隔てた対局位置の２箇所にのみドレン溝連通部を設けたものや、エレメント側ケーシングのねじ部のドレン溝連通部をその周方向４箇所に不等間隔で設けたもののように、各ドレン溝連通部を起点にしてねじ部が異形円環形状（略楕円形状）にクリープ変形することが抑制されることになる。これにより、エレメント側ケーシング３の雄ねじ部３１の強度低下を抑えて、本体側ケーシング２との合わせ面の残留軸力の低下を防止し、本体側ケーシング２に対するエレメント側ケーシング３の締め付け力を確保して緩みの発生をなくし、オイル洩れの発生を確実に防止することができる。
【００２２】
しかも、各ドレン溝連通部４２は、ドレン溝部４１と所定回転位置で互いに平行に合致
して連通するようにエレメント側ケーシング３の雄ねじ部３１の回転軸と平行に該雄ねじ部３１間に亘って周方向所定間隔置きに所定幅を存して削設されているので、ドレン溝連通部４２とドレン溝部４１とを合致させて連通させた際にドレン溝連通部４２とドレン溝部４１とを合わせた広い通路断面積のドレン流路が雄ねじ部３１の回転軸と平行に形成されることになり、両ケーシング２，３内部のオイルを外部に迅速に排出することができる。
【００２３】
また、各ドレン溝連通部４２のうちの雄ねじ部３１の回転軸と軸対称な位置の２つのドレン溝連通部４２，４２と周方向で対応するエレメント側ケーシング３の外周面の１８０゜隔てた２位置に、その２つのドレン溝連通部４２，４２の周方向の位置をエレメント側ケーシング３の外方から確認可能とするリブ部３４，３４が設けられているので、リブ部３４の位置でドレン溝連通部４２とドレン溝部４１とが合致して連通する所定回転位置を迅速かつ正確に把握でき、エレメント交換時のオイルの排出作業を迅速に行うことができる。
【００２４】
更に、エレメント側ケーシング３の外周面の１８０゜隔てた２位置のリブ部３４，３４が、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３を緩締する際の把持部として機能するので、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３を緩締する際、トルクレンチＴによる治具Ｂを被せたエレメント側ケーシング３の締め付けトルク（残留軸力）解除後の手作業によるドレン溝連通部４２とドレン溝部４１とを合致させて連通させる所定回転位置への位置合わせ作業、および治具ＢおよびトルクレンチＴによるエレメント側ケーシング３の締め付け作業前の手作業による仮締め込み作業を円滑に行うことができる。
【実施例２】
【００２５】
次に、本発明の実施例２を図６に基づいて説明する。
【００２６】
この実施例２では、ドレン溝連通部の構成を変更している。なお、ドレン溝連通部を除くその他の構成は、上記実施例１の場合と同じであり、同一の部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００２７】
すなわち、本実施例では、図６に示すように、ドレン溝連通部４３は、エレメント側ケーシング３′の鍔部３２′よりも開口部側の雄ねじ部３１′の周方向６箇所に等間隔で設けられている。この各ドレン溝連通部４３は、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３を緩めてＯリング３３による両ケーシング２，３′の液密状態を解除した際に本体側ケーシング２の雌ねじ部２１のドレン溝部４１と所定回転位置で合致して連通するように雄ねじ部３１′をその回転軸に対し半径方向に貫通する貫通孔によって形成されている。この場合、各ドレン溝連通部４３（貫通孔）は、エレメント側ケーシング３′の雄ねじ部３１′の回転軸方向略中央位置に１０ｍｍ以下の直径で開口している。
【００２８】
また、上記各ドレン溝連通部４３のうちの雄ねじ部３１′の回転軸と軸対称な位置の２つのドレン溝連通部４３，４３と周方向で対応するエレメント側ケーシング３′の外周面の１８０゜隔てた２位置には、その２つのドレン溝連通部４３，４３の周方向の位置をエレメント側ケーシング３′の外方から確認可能とするリブ部３４′，３４′（突起）が設けられている。この各リブ部３４′は、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３′を緩締する際の把持部として機能するようになっている。この場合、エレメント側ケーシング３′は、トルクレンチＴによる治具Ｂを被せたエレメント側ケーシング３′の締め付けトルク解除後に各リブ部３４′を把持した手作業によってドレン溝連通部４３とドレン溝部４１とを合致させて連通させる所定回転位置への位置合わせ作業が行われる一方、トルクレンチＴおよび治具Ｂによるエレメント側ケーシング３′の締め付け作業前に
各リブ部３４′を把持した手作業による仮締め込み作業が行われるようになっている。
【００２９】
したがって、上記実施例２では、ドレン溝連通部４３は、エレメント側ケーシング３′の雄ねじ部３１′の周方向６箇所に等間隔で設けられているので、経時的なオイルの熱や圧力による応力が各ドレン溝連通部４３に局部的に作用しても、その局部的な応力が６箇所のドレン溝連通部４３に対し周方向に等間隔で均等に分散されることになる。そのため、各ドレン溝連通部４３を起点にして雄ねじ部３１′が異形円環形状（略楕円形状）にクリープ変形することが抑制されることになり、エレメント側ケーシング３′の雄ねじ部３１′強度低下を抑えて、本体側ケーシング２との合わせ面の残留軸力の低下を防止し、本体側ケーシング２に対するエレメント側ケーシング３′の締め付け力を確保して緩みの発生をなくし、オイル洩れの発生を確実に防止することができる。
【００３０】
しかも、各ドレン溝連通部４３は、ドレン溝部４１と所定回転位置で合致して連通するように雄ねじ部３１′をその回転軸に対し半径方向に貫通する貫通孔によって形成されているので、雄ねじ３１′をその回転軸に対し半径方向（内外方向）に貫通する貫通孔によって各ドレン溝連通部４３を簡単に形成することができる上、雄ねじ部３１′に貫通孔を形成するだけで済んで各ドレン溝連通部４３によるエレメント側ケーシング３′のねじ部の強度低下を可及的に抑制することができる。また、ドレン溝連通部４３とドレン溝部４１とが合致して連通した際にドレン溝部４１がドレン溝連通部４３を介してエレメント側ケーシング３′内部と連通することになり、両ケーシング２，３内部のオイルを外部に迅速に排出することができる。
【００３１】
加えて、各ドレン溝連通部４３のうちの雄ねじ部３１′の回転軸と軸対称な位置の２つのドレン溝連通部４３，４３と周方向で対応するエレメント側ケーシング３′の外周面の１８０゜隔てた２位置に、その２つのドレン溝連通部４３，４３の周方向の位置をエレメント側ケーシング３′の外方から確認可能とするリブ部３４′，３４′が設けられているので、リブ部３４′の位置でドレン溝連通部４３とドレン溝部４１とが合致して連通する所定回転位置を迅速かつ正確に把握でき、エレメント交換時のオイルの排出作業を迅速に行うことができる。
【００３２】
更に、エレメント側ケーシング３′の外周面の１８０゜隔てた２位置のリブ部３４′，３４′が、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３′を緩締する際の把持部として機能するので、本体側ケーシング２に対しエレメント側ケーシング３′を緩締する際、トルクレンチＴによる治具Ｂを被せたエレメント側ケーシング３′の締め付けトルク（残留軸力）解除後の手作業によるドレン溝連通部４３とドレン溝部４１とを合致させて連通させる所定回転位置への位置合わせ作業、および治具ＢおよびトルクレンチＴによるエレメント側ケーシング３′の締め付け作業前の手作業による仮締め込み作業を円滑に行うことができる。
【００３３】
なお、本発明は、上記各実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、上記各実施例では、ドレン溝連通部４２，４３を雄ねじ部３１，３１′の周方向６箇所に等間隔で設けたが、ドレン溝連通部は雄ねじ部の周方向４箇所以上に等間隔で設けられていれば、その個数に制限はなく、同様の作用効果が得られる。
【００３４】
また、上記各実施例では、雄ねじ部３１，３１′の回転軸と軸対称な位置の２つの各ドレン溝連通部４２，４３と周方向で対応するエレメント側ケーシング３，３′の外周面の１８０゜隔てた２位置にリブ部３４，３４′を設けたが、１つのドレン溝連通部と周方向で対応するエレメント側ケーシングの外周面の対応位置にのみリブ部が設けられていてもよく、その場合には、ドレン溝連通部の周方向の位置をエレメント側ケーシングの外方から確認することが可能となる。
【００３５】
そして、上記各実施例では、エレメント側ケーシング３，３′の鍔部３２，３２′の開口部側にＯリング３３を設けたが、本体側ケーシング側にＯリングなどのシール材が設けられていてもよい。
【００３６】
更に、上記各実施例では、本体側ケーシング２に雌ねじ部２１を、エレメント側ケーシング３，３′に雄ねじ部３１，３１′をそれぞれ設けたが、本体側ケーシングに雄ねじ部が、エレメント側ケーシングに雌ねじ部がそれぞれ設けられていてもよいのはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施例１に係わるエレメント交換型フィルタを用いた内燃機関のシリンダブロック下部付近の斜視図である。
【図２】同じく内燃機関のシリンダブロック下部付近の正面図である。
【図３】同じく本体側ケーシングからエレメント側ケーシングを取り外した状態を上方から見た分解斜視図である。
【図４】同じくエレメント側ケーシングの斜視図である。
【図５】同じくエレメント側ケーシングに治具を被せてトルクレンチにより緩締する状態を示す内燃機関のシリンダブロック下部付近の斜視図である。
【図６】本発明の実施例２に係るエレメント側ケーシングの斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
２        本体側ケーシング
２１      雌ねじ部（ねじ部）
３        エレメント側ケーシング
３１      雄ねじ部（ねじ部）
３３      Ｏリング（シール部材）
３４      リブ部（突起）
４        オイル排出手段
４１      ドレン溝部
４２      ドレン溝連通部
４３      ドレン溝連通部
Ｅ        内燃機関
【図１】
2006299870.tif 000003
【図２】
2006299870.tif 000004
【図３】
2006299870.tif 000005
【図４】
2006299870.tif 000006
【図５】
2006299870.tif 000007
【図６】
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