(57)【要約】【課題】  防音ケースの一部にエアークリーナの機構を持たせることによりエンジン発電機の部品点数を削減し、エンジン発電機の製造コストを低減する。【解決手段】  クランクケース２５およびクランク軸２４により回転駆動される発電体等からなるエンジン発電機組立体２３は防音ケース１０内に収容されるようになっており、防音ケース１０にはこれの一部を構成する点検カバー２１が着脱自在に装着されている。点検カバー２１の内面にはフィルタエレメント５２を収容するクリーナ本体５１が設けられており、このクリーナ本体５１にはクリーナカバー５３が着脱自在に装着される。点検カバー２１をケース体１１に装着してクリーナ本体５１にクリーナカバー５３を組み付けることによりエアークリーナ５４は組み立てられる。【選択図】    図４
2006112308.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸を回転駆動するエンジン本体と前記クランク軸により回転駆動される発電体とを有するエンジン発電機組立体を防音ケース内に収容するようにしたエンジン発電機であって、
前記防音ケースの内方に突出させて前記防音ケースに一体に形成され、フィルタエレメントを収容するクリーナ本体と、
気化器を介して前記エンジン本体の燃焼室に空気を供給する吸気管が設けられ、前記クリーナ本体に装着されるクリーナカバーとを有することを特徴とするエンジン発電機。
【請求項２】
請求項１記載のエンジン発電機において、前記防音ケースに当該防音ケースを構成する点検カバーを着脱自在に設け、当該点検カバーの内面に前記クリーナ本体を一体に形成することを特徴とするエンジン発電機。
【請求項３】
請求項２記載のエンジン発電機において、前記点検カバーを前記防音ケースの側面壁に設けることを特徴とするエンジン発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は発電体およびこれを駆動するエンジンを防音ケース内に収容した防音型のエンジン発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジン発電機は、発電体およびこれを駆動するエンジンに加えて、エンジンに向けて吹き付けられる冷却風を生成する冷却ファン、エアークリーナ、エンジン始動用のリコイルスタータなどを有している。エンジン発電機にはエンジン発電機から外部に伝搬されるエンジン音を低減するために、エンジンなどを防音ケース内に収容するようにした防音型がある。防音ケースは全体的にほぼ直方体となっており、例えば特許文献１記載の防音ケースはエンジン発電機の前後２枚のエンドカバーと左右２枚のサイドカバーと、トップカバーとからなり、これらのカバーはフレームに取り付けられるようになっている。
【特許文献１】特開２００３−９７２８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
エンジン発電機は、発電機を駆動するためのエンジンに加えてエンジンに供給される外気を浄化するエアークリーナ、浄化された空気に混合気を噴霧する気化器、冷却ファン、リコイルスタータ、マフラおよび燃料タンクなどからなるエンジン発電機組立体を有しており、これらをフレームに組み付けた後にフレームに防音ケースを取り付けることにより組み立てられている。一方、防音ケースを左右２つのケース体により形成するようにしたタイプの防音型のエンジン発電機は、フレームを有する底板にエンジン発電機を構成する上記種々の部品を組み付けた後に２つのケース体を突き合わせて接続することにより組み立てられている。
【０００４】
このようなエンジン発電機の組立性を考慮すると、エンジン発電機を構成する部品点数をより少なくすることが望ましいが、上述した部品はエンジン発電機として必須であり、これらの部品をなくすことはできない。そこで、防音ケースをその内部に組み込まれる部品の一部として利用することができれば、１つの部材に複数の機能を持たせることができて部品点数を低減することができることから、部品点数低減のために種々の検討がなされた。
【０００５】
本発明の目的は、防音ケースの一部にエアークリーナの機構を持たせることによりエンジン発電機の部品点数を削減し、エンジン発電機の製造コストを低減することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のエンジン発電機は、クランク軸を回転駆動するエンジン本体と前記クランク軸により回転駆動される発電体とを有するエンジン発電機組立体を防音ケース内に収容するようにしたエンジン発電機であって、前記防音ケースの内方に突出させて前記防音ケースに一体に形成され、フィルタエレメントを収容するクリーナ本体と、気化器を介して前記エンジン本体の燃焼室に空気を供給する吸気管が設けられ、前記クリーナ本体に装着されるクリーナカバーとを有することを特徴とする。
【０００７】
本発明のエンジン発電機は、前記防音ケースに当該防音ケースを構成する点検カバーを着脱自在に設け、当該点検カバーの内面に前記クリーナ本体を一体に形成することを特徴とする。
【０００８】
本発明のエンジン発電機は、前記点検カバーを前記防音ケースの側面壁に設けることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、エンジン燃焼室に供給される空気を浄化するエアークリーナを、防音ケースと一体に形成されるクリーナ本体とこれに着脱自在に装着されるクリーナカバーとにより形成したので、防音ケースはエアークリーナをも兼ねており、エンジン発電機の部品点数を削減するとともに組立工数を削減することができ、エンジン発電機の製造コストを低減することができる。
【００１０】
防音ケースの一部を構成する点検カバーにクリーナ本体を一体に形成することにより、点検カバーの組立と同時にエアークリーナを組み立てることができるとともに点検カバーを外すことにより、容易にフィルタエレメントを交換することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるエンジン発電機の正面側から見た外観を示す斜視図であり、図２はエンジン発電機の背面側から見た外観を示す斜視図であり、図３はエンジン発電機の縦断面図であり、図４は図３の一部切り欠き正面図であり、図５は図４の左側面図である。
【００１２】
このエンジン発電機は防音ケース１０を有し、防音ケース１０は左右のケース体１１，１２を組み合わせて形成される。組み合わされた防音ケース１０は、正面壁１０ａ、背面壁１０ｂ、左右の側面壁１０ｃ，１０ｄ、および天壁１０ｅを有し、底板１３に取り付けられるようになっている。防音ケース１０の正面壁１０ａ側の端面には一方側の端壁としての正面パネル１４が装着され、背面壁１０ｂ側の端面には他方の端壁としての背面パネル１５が装着されるようになっている。正面パネル１４と背面パネル１５は防音ケース１０の一部を構成しており、防音ケース１０は底板１３および両方のパネル１４，１５を含めて全体的にほぼ直方体形状となっている。防音ケース１０の上部には、作業者がエンジン発電機を運搬する際に使用するキャリングハンドル１６が設けられており、キャリングハンドル１６は２つのケース体１１，１２を接合することによって形成される。図１および図２において、符号１７は２つのケース体１１，１２の合わせ面を示す。
【００１３】
左右のケース体１１，１２、正面パネル１４および背面パネル１５はそれぞれ合成樹脂製であり、底板１３は金属製であり、底板１３にはゴムや樹脂などからなる４つの支持駒１８が取り付けられ、支持駒１８の部分でエンジン発電機は基盤の上に支持される。正面パネル１４には操作盤１９が設けられており、この操作盤１９には、エンジンスイッチ、発電された電力を出力するためのＡＣおよびＤＣ端子、発電機が作動中であることを表示する作動表示部などが設けられている。ただし、図３には操作盤１９が省略されている。一方、左右のケース体１１，１２には内部に組み込まれた機器のメンテナンスに際して取り外すことができる点検カバー２１，２２が着脱自在に取り付けられており、それぞれの点検カバー２１，２２は防音ケース１０の一部を構成している。
【００１４】
図３に示すように、防音ケース１０内にはエンジン発電機組立体２３が収容されている。エンジン発電機組立体２３はクランク軸２４が回転自在に取り付けられたクランクケース２５と、クランクケース２５に取り付けられピストン２６が往復動自在に収容されたシリンダ２７とを有し、クランクケース２５とシリンダ２７によりエンジン本体が構成されている。シリンダ２７にはシリンダヘッド２８が取り付けられており、クランクケース２５はクランク軸２４が防音ケース１０の長手方向を向くように縦方向に搭載されている。
【００１５】
シリンダヘッド２８内には燃焼室に混合気を供給する吸気ポートと燃焼排ガスを外部に排出する排気ポートとが設けられ、吸気ポートと排気ポートとをそれぞれ開閉する吸気弁と排気弁はシリンダヘッド２８内に組み込まれた動弁機構により開閉駆動されるようになっている。吸気ポートに空気と燃料との混合気を供給するために、シリンダヘッド２８には気化器２９が取り付けられている。なお、吸気ポート、排気ポートおよび動弁機構は図示省略されている。
【００１６】
クランク軸２４にはフライホイール３０が締結され、フライホイール３０とクランクケース２５との間にはリコイルスタータのリコイルプーリ３１が配置され、このリコイルプーリ３１はクランク軸２４に対して回転自在となっている。リコイルプーリ３１に巻き付けられたリコイルロープ３２を、図４に示すようにリコイルロープ３２の先端に設けられたリコイルノブ３３を手に持って引き出すと、リコイルプーリ３１が回転してリコイルプーリ３１に設けられた図示しない爪部材がフライホイール３０に係合し、フライホイール３０を介してクランク軸２４が回転しエンジンを始動することができる。
【００１７】
フライホイール３０には冷却ファン３４が取り付けられており、冷却ファン３４がクランク軸２４により駆動されると、防音ケース１０内に矢印で示すように冷却風が生成されてエンジン発電機組立体２３を冷却することができる。クランク軸２４の前方には発電体３５が設けられており、発電体３５はファンカバー３６に固定されたホルダー３７に固定されるステータ３８と、フライホイール３０に取り付けられるアウターロータ３９とを有し、発電体３５はアウターロータ式となっている。
【００１８】
エンジンの燃焼排ガスを消音するためにマフラ４１がシリンダヘッド２８に装着され、マフラ４１は防音ケース１０の後端部に設けられる背面パネル１５の内側に配置されており、マフラ４１の排気管４３は背面パネル１５に形成された排出口に開口している。一方、エンジンに供給される燃料を収容するための燃料タンク４２は、防音ケース１０内の上部に配置されている。燃料タンク４２の給油口４４にはタンクキャップ４５が着脱自在に取り付けられており、タンクキャップ４５を覆うタンクキャップカバー４６が防音ケース１０に開閉自在に取り付けられている。
【００１９】
防音ケース１０の正面側の下部と背面側の上部とには複数の冷却風導入口４７が設けられ、防音ケース１０の背面側に設けられた背面パネル１５には複数の冷却風排出口４８が設けられており、エンジンが駆動されるとクランク軸２４により冷却ファン３４が駆動され、冷却風導入口４７から外部空気が図３において矢印で示すように冷却風流れとなって流入する。流入した空気は冷却風排出口４８から外部に排出され、防音ケース１０の内部にはエンジン発電機組立体２３を冷却する冷却風が生成される。
【００２０】
防音ケース１０の一方の側面壁１０ｃを構成する点検カバー２１には、図４に示されるように防音ケース１０の内方に突出させてクリーナ本体５１が点検カバー２１と一体に形成されている。クリーナ本体５１は点検カバー２１を底壁とする筒状部を有し、筒状部は図５に破線で示すようにほぼ四角形となっており、内部にはフィルタエレメント５２を収容する空間が形成されている。このクリーナ本体５１にはクリーナカバー５３が着脱自在に装着されるようになっており、クリーナ本体５１とクリーナカバー５３とによりフィルタエレメント５２が組み込まれるエアークリーナ５４が構成され、クリーナカバー５３には気化器２９に接続される吸気管５５が取り付けられている。
【００２１】
エアークリーナ５４の下部には、図４に示されるように、冷却風導入口４７から防音ケース１０の内部に流入した外部空気を取り込む空気取り入れ口５６が形成されており、防音ケース１０内に流入した外部空気はエアークリーナ５４により外部空気中のゴミなどの異物が除去されて浄化された後、吸気管５５に案内されて気化器２９を介してエンジンの燃焼室内に供給され、気化器２９により空気に燃料が噴霧されて混合気が生成される。
【００２２】
吸気管５５は可撓性を有する材料により形成されており、点検カバー２１を取り外して図４において左方向に点検カバー２１を移動させたときに、吸気管５５が点検カバー２１およびエアークリーナ５４の移動に追従することができるように吸気管５５は所定の長さとなっている。図示するエンジン発電機組立体２３を組み立てる際には、底板１３の上に図３に示すエンジン発電機組立体２３を構成する部品を組み付けた状態のもとで、２つのケース体１１，１２を組み合わせる。このときには、点検カバー２１はケース体１１には装着されておらず、クリーナカバー５３は吸気管５５を介して気化器２９に接続された状態となってクリーナ本体５１から分離されている。２つのケース体１１，１２を組み合わせるとエンジン発電機組立体２３が防音ケース１０内に収容され、クリーナ本体５１内にフィルタエレメント５２を装着した状態のもとで、点検カバー２１をケース体１１に装着しながら、クリーナ本体５１にクリーナカバー５３を組み付ける。フィルタエレメント５２を定期的に交換する場合には、点検カバー２１をケース体１１から取り外すとともにクリーナカバー５３をクリーナ本体５１から取り外してフィルタエレメント５２を交換する。
【００２３】
このように、気化器２９を介してエンジン燃焼室に供給される空気を浄化するエアークリーナ５４は、防音ケース１０の内側にこれと一体に形成されたクリーナ本体５１を有しており、防音ケース１０がエアークリーナ５４の機能を有しているので、防音ケース１０はエアークリーナ５４を兼ねており、少ない部品点数でエンジン発電機を形成することができるとともに点検カバー２１の組立とともにエアークリーナ５４を組み立てることができる。特に、点検カバー２１にクリーナ本体５１を設けることにより、点検カバー２１を容易に外すことができ、２つのケース体１１，１２を分離することなく、フィルタエレメント５２の交換を行うことができるとともにエンジン発電機組立体２３を点検口から点検することができる。
【００２４】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。たとえば、図示する実施の形態においては、エンジン発電機の正面から見て左側の点検カバー２１にクリーナ本体５１を設けているが、エンジン発電機組立体２３のレイアウトによっては反対側の点検カバー２２にクリーナ本体５１を設けるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施の形態であるエンジン発電機の正面側から見た外観を示す斜視図である。
【図２】エンジン発電機の背面側から見た外観を示す斜視図である。
【図３】エンジン発電機の縦断面図である。
【図４】図３の一部切り欠き正面図である。
【図５】図４の左側面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０      防音ケース
１０ｃ，１０ｄ      側面壁
１１，１２    ケース体
２１，２２    点検カバー
２３      エンジン発電機組立体
２４      クランク軸
２９      気化器
３５      発電体
５１      クリーナ本体
５２      フィルタエレメント
５３      クリーナカバー
５４      エアークリーナ
５５      吸気管
【図１】
2006112308.tif 000003
【図２】
2006112308.tif 000004
【図３】
2006112308.tif 000005
【図４】
2006112308.tif 000006
【図５】
2006112308.tif 000007