(57)【要約】【課題】  潤滑油の量やギヤによる攪拌損失を小さくし、必要な部分に必要量を供給する小型、簡単、制御容易なデファレンシャルギア部等の潤滑装置を提供する。【解決手段】  デファレンシャルギア部１１内部の油溜り部２１の潤滑油２２を吐出口３７により所定部位に噴射す電磁ポンプ３０の吸入口４８及び吐出口３７をケース１２内に設け、かつ該吸入口４８を潤滑油２２に浸漬する。電磁ポンプ３０の吸入口４８、吐出口３７を軸方向に設け、該吸入口４８を下に、吐出口３７を上にしてケース１２内に配設するる。さらに、ＯＮ−ＯＦＦの周波数またはｄｕｔｙ比により電磁ポンプ３０の流量を可変とし、制御装置２０で制御する。【選択図】  図１
2006258274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランスミッションを含む自動車用動力伝達装置及び工作機械のギアや軸受部の潤滑を行うためにケーシング内部の油溜り部に貯留された潤滑油を潤滑ポンプにより吸引して、前記潤滑ポンプの吐出口に直接又は間接的に設けられた噴射ノズルにより前記ケーシング内部の所定部位に潤滑油を噴射するようにされた潤滑装置において、前記潤滑ポンプは可動鉄心を電磁コイルにより往復動させてポンプ作用を行うようにされた電磁ポンプであって、少なくとも前記電磁ポンプを構成する本体に設けられた吸入口及び吐出口が前記ケーシング内に設けられ、かつ前記吸入口が前記油溜り部の潤滑油に浸漬されていることを特徴とする潤滑装置。
【請求項２】
請求項１記載の潤滑装置において、前記電磁ポンプは複数個設けられていることを特徴とする潤滑装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の潤滑装置において、前記電磁ポンプの電磁コイルを含む電磁ポンプ全体が前記ケーシング内に設けられていることを特徴とする潤滑装置。
【請求項４】
請求項３記載の潤滑装置において、前記電磁ポンプは吸入口と吐出口が軸方向に設けられ前記吸入口が下に、前記吐出口が上になるように配置されていることを特徴とする潤滑装置。
【請求項５】
請求項１または２記載の潤滑装置において、前記電磁ポンプが前記ケーシングより外側に設けられていることを特徴とする潤滑装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１記載の潤滑装置において、前記電磁ポンプは吸入口と吐出口が同方向側に設けられていることを特徴とする潤滑装置。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか1記載の潤滑装置において、前記電磁ポンプの吐出口に直接前記噴射ノズルが１個または複数個設けられていることを特徴とする潤滑装置。
【請求項８】
請求項６記載の電磁ポンプにおいて、前記吐出口は、前記吐出本体に対して着脱自在に設けられることを特徴とする電磁ポンプ。
【請求項９】
請求項１乃至８のいずれか１記載の潤滑装置において、前記電磁ポンプは前記電磁コイルに印可する電流又は電圧のＯＮ−ＯＦＦの周波数またはｄｕｔｙ比により流量が可変可能にされた電磁ポンプであって、前記電磁コイルの印可電流又は電圧を制御可能にされた制御装置を備えたことを特徴とする潤滑装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は潤滑装置に関し、特に自動車用動力伝達装置であるデファレンシャルギア部及び工作機械等のギア部や軸受部の潤滑を行うための潤滑装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トランスミッションでは、その内部のギアや軸受に潤滑するためにカウンタギアの中心部付近まで潤滑油を貯留しておき、カウンタシャフトに取り付けられているギヤによって潤滑油を跳ね上げ（掻き揚げ）てトランスミッション内の潤滑を行うようにしていた。このような従来のトランスミッションの潤滑装置ではギヤによる潤滑油の攪拌損失が大きく、潤滑油の油温が高くなったりする問題があった。その対策として、例えば、特許文献１に記載のトランスミッションの潤滑装置では潤滑油の冷却装置とオイルポンプとオイル噴射パイプと噴射孔を設け、ギヤと軸受部に潤滑油を噴射し潤滑する構造により潤滑油の量を少なくし、攪拌損失を小さくして、潤滑油の油温上昇を防止している。また、オイルポンプはトランスミッションの一軸に接続されトランスミッションに取り付けられている。
【０００３】
しかし、トランスミッションの軸に接続されたオイルポンプによる噴射潤滑は、一般的にはエンジンが高回転になるとオイルポンプの回転数も上がり、ポンプの吐出量が増加し、潤滑に必要な流量以上の流量が出るためその損失が大きくなる。また、低速運転では逆に潤滑流量が減り潤滑不足となる。そこで、特許文献２においては、トランスファギヤに関し、トランスファギヤ外部に電動でギヤポンプを回す電動ギヤポンプや、プランジャ式電磁ポンプを用い必要に応じた潤滑油を供給している。特許文献２においては、プランジャ式電磁ポンプの具体的な記載はないが、かかるプランジャ式電磁ポンプは例えば特許文献３（圧縮機用であるが原理的には潤滑ポンプにも適用可能である）に示すようなものが知られている。このものは、圧力室の両側に一方通行となるように逆止弁を設け、電磁コイルに通電することにより、プランジャを往復動させ圧力室の体積をプランジャにより膨張・圧縮させ流体を吸入・吐出するものである。吸入口・吐出口は軸方向の両側に配置したり、一端側にまとめたり種々の形態がある。
【０００４】
さらに、特許文献４においては、圧縮空気との混合によって霧化された潤滑油であるオイルミストを所定圧力で歯車箱内に供給して軸受を潤滑する軸受潤滑手段としての軸受潤滑油ノズル及び噴霧給油装置と、軸受潤滑油よりも大きな粒径に霧化された所定圧力の潤滑油の歯車への直接噴霧及び一定量の潤滑油への直接の滴下が選択的に可能な歯車潤滑用ノズルと、滴下給油装置及び噴霧給油装置を備えている。
すなわち、特許文献４に記載の潤滑装置は、歯車、軸受に対してそれぞれ潤滑ノズル、噴霧給油装置、滴下給油装置及び噴霧給油装置とを備える。
【特許文献１】特開平７−１０３３１８号公報
【特許文献２】特開平６−０５８３９２号公報
【特許文献３】特開平１１−３４３９７０号公報
【特許文献４】特開平１１−３５１３６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、かかる従来のパイプによる配管は複雑になり、組み立ても困難であるという問題があった。また、回転式オイルポンプの場合はリリーフバルブ等のバルブ類が必要であり、潤滑装置が大きくなるという問題があった。また、配管やポンプを、トランスミッションやトランスファギヤのケーシングの外部に配置するには設置スペースが要するという問題があった。また、噴射孔からは噛み合っていないギヤにも潤滑油が供給されそのぶん損失が大きいという問題があった。
また、歯車、軸受に対してそれぞれ潤滑ノズル、噴霧給油装置、滴下給油装置及び噴霧給油装置とを備えているため、潤滑装置が複雑で、保守点検が煩雑になるためコストが上昇するという問題があった。
【０００６】
本発明の課題は、前述した問題点に鑑みて、潤滑油の量を少なくし、ギヤによる潤滑油の攪拌損失を小さくし、さらに潤滑に必要な流量を必要な部位（ギヤ、軸受部）にのみ供給することができる小型で、構造が簡単で、制御が容易な自動車用動力伝達装置及び工作機械のギアや軸受部の潤滑に適応した潤滑装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、自動車用動力伝達装置であるデファレンシャルギア部及び工作機械等のギア部や軸受部の潤滑を行うためにケーシング内部の油溜り部に貯留された潤滑油を潤滑ポンプにより吸引して、前記潤滑ポンプの吐出口に直接又は間接的に設けられた噴射ノズルにより前記ケーシング内部の所定部位に潤滑油を噴射するようにされた潤滑装置において、前記潤滑ポンプは可動鉄心を電磁コイルにより往復動させてポンプ作用を行うようにされた電磁ポンプであって、少なくとも前記電磁ポンプを構成する本体に設けられた吸入口及び吐出口が前記ケーシング内に設けられ、かつ前記吸入口が前記油溜り部の潤滑油に浸漬されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、自動車用動力伝達装置であるデファレンシャルギア部及び工作機械等のケーシング内に、電磁ポンプ本体に設けられた吸入口及び吐出口を配置し、例えば、ケーシング底部等の油溜り部に溜まった潤滑油に吸入口を浸漬したので、外部配管なしに、電磁ポンプにより、ケーシング内で潤滑油を吸引し、所定部位に吐出口より潤滑油を直接又はパイプを介して所定部に噴射することができる。また、電磁ポンプであるので噴射量の調節が容易である。さらに、吸入口が潤滑油内に浸漬されるので吸入抵抗が少なく吐出性能も良好となる。
【０００９】
請求項２に記載の発明においては、前記電磁ポンプを複数個設けた潤滑装置とした。これにより、複数の所定部位に応じてそれぞれ配置された電磁ポンプにより潤滑油を選択的に噴射でき、潤滑油供給を必要とせず噛み合っていないギヤ部への潤滑油噴射用の電磁ポンプは供給電源を切り、無駄な潤滑油を噴射させないようにできるので、好適である。
さらに、請求項３に記載の発明においては、前記電磁ポンプの電磁コイルを含む電磁ポンプ全体が前記ケーシング内に設けられている潤滑装置としたので、電磁ポンプ全体をケーシング内部に収納でき、ケーシング外部に潤滑用部品が現れることなく潤滑装置をコンパクトにすることができ、外部との接続は電気配線のみでよい。
【００１０】
さらに、請求項４に記載の発明においては、前記電磁ポンプは吸入口と吐出口が軸方向に設けられ前記吸入口が下に、前記吐出口が上になるように配置されている潤滑装置とした。油溜り部は底部となる場合が多いので、電磁ポンプをケーシング内に取り付ける場合において、吸入口を下にして取り付ければ吐出口が上側になり噴射方向を容易に定めることができる。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明は、前記電磁ポンプの電磁コイルが前記ケーシングより外側に設けられているので電気配線が容易であり、発熱、温度上昇に伴うコイルの放熱条件が良好になり耐熱性能の条件が緩和され、潤滑油に対する耐油性能も条件が緩和される。なお、ケーシングの外側より電磁コイルを交換可能にしてもよい。
また、請求項６に記載の発明においては、前記電磁ポンプは吸入口と吐出口が同方向側に設けられている潤滑装置した。吸入口と吐出口が同方向であるので、電磁コイルをケーシング外に容易に配置することができる。この場合、本体を底部の油溜り部の底板等からねじ込むようにすると排油口を兼用することも可能である。
【００１２】
さらにまた、請求項７に記載の発明においては、前記電磁ポンプの吐出口に直接前記噴射ノズルが１個または複数個設けられている潤滑装置とした。これによりパイプ等の内部配管を不要とすることができる。さらに、潤滑油の噴射量、噴射距離を適宜設定することができる。
さらにまた、請求項８に記載の発明においては、前記吐出口は、前記吐出本体に対して着脱自在に設けられていると、潤滑油の供給個所、潤滑油の吐出量を適宜調整することができるので、好適である。
【００１３】
さらにまた、請求項９に記載の発明では、前記電磁ポンプは前記電磁コイルに印加する電流又は電圧のＯＮ−ＯＦＦの周波数またはｄｕｔｙ比により流量が可変可能にされた電磁ポンプであって、前記電磁コイルの印加電流又は電圧を制御可能にされた制御装置を備えた潤滑装置とした。流量を可変とすることにより、高速・低速に合わせた流量にしたり、噴射をやめたりして、種々の運転状況に応じた制御が可能である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、トランスミッション等のケーシング内に、電磁ポンプ本体に設けられた吸入口及び吐出口を配置し、例えば、ケーシング底部等の油溜り部に溜まった潤滑油に吸入口を浸漬したので、外部配管なしに、電磁ポンプにより、ケーシング内で潤滑油を吸引し、所定部位に吐出口より潤滑油を直接又はパイプを介して所定部に噴射することができる。また、電磁ポンプであるので噴射量の調節が容易である。さらに、吸入口が潤滑油内に浸漬されるので吸入抵抗が少なく吐出性能も良好となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施の形態に係る潤滑装置について図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明の第一の実施の形態に係るデファレンシャルギア部の潤滑装置１０の概略構造を示す断面図である。図１に示すように、デファレンシャルギア部１１はケース１２（ケーシング）と、前記ケース１２に取り付けられたハウジング１３と、前記ケース１２に軸受（図示しない）により回転自在に軸支された伝動軸１４に設けられたベベルギア１５と、ケース１２に嵌挿した軸受１６、１７により軸支された入力軸１８に取着されて前記ベベルギア１５に噛み合うベベルギア１９と、を備える。前記入力軸１８には、変速機構（図示しない）に連結されるフランジカップリング２０が取り付けられている。
前記デファレンシャルギア部１１には、変速機構により変速された回転が入力軸１８を介してベベルギア１９、１５に伝動される。
【００１６】
前記ケース１２の底部１２ａに油溜り部２１が設けられており、底部１２ａに溜まった潤滑油２２に電磁ポンプ３０の吸込口４８が浸漬されるように配設されたプランジャ式電磁ポンプ（電磁ポンプ）３０が設けられている。
【００１７】
図３に示すように、電磁ポンプ３０は電磁コイル３１の内側３１ｂに臨入され該電磁コイル３１の一端側に配設されたヨーク３２と、前記ヨーク３２に対向して前記電磁コイル３１の他端側より内側３１ｃに臨入された固定鉄心３３と、を備える。前記固定鉄心３３は、一側に電磁コイル３１の他端側に係合する鍔部３３ａと、該電磁コイル３１の内側３１ｃに嵌挿された中央部３３ｂと、他側に側壁部３３ｃと、を備える。前記中央部３３ｂは横断面凹状を有し、側壁部３３ｃに出口穴３３ｄを有する出口シート３４が形成されている。
【００１８】
前記固定鉄心３３の中央部３３ｂには、吐出側本体３５の円筒部３５ａが嵌合されており、該吐出側本体３５の鍔部３５ｂを固定鉄心３３の鍔部３３ａとコイルケース３６の一端部３６ａとで加締め挟持することにより吐出側本体３５を固定鉄心３３に固定している。
前記吐出側本体３５には、軸心方向に貫通する貫通孔３５ｃが穿設され、該貫通孔３５ｃの一端に噴射ノズル機構を有する複数、例えば２個の吐出口３７が設けられている。この場合、前記吐出口３７は、２個に限らずそれ以上でもよく、１個でも勿論よい。さらに、吐出口３７は、軸心方向に対して等角度をもって穿設されているが、軸心方向に対して互いに異なる角度をもって穿設されてもよい。また、吐出口３７の口径は同じでもよく、互いに異なる口径にしてもよい。さらに、吐出口３７には、例えば噴射ノズル（図示しない）を取り付けることにより、潤滑油の噴射量、噴射距離を適宜設定することができる。
【００１９】
参照符号３８は吐出側本体３５の貫通孔３５ｃに嵌挿されたばね部材を示しており、該ばね部材３８の一端を貫通孔３５ｃの段部３９ａに係合し、他端を出口ボール４０に当接させており、該ばね部材３８の弾発力により出口ボール４０を軸心方向に付勢して、出口ボール４０を出口シート３４に押圧するように機能する。この場合、ばね部材３８、出口ボール４０、出口シート３４により一側（図１で下端）から他端（図１で上端）へのみ液体、例えば潤滑油２２（図５参照）を通過させる出口逆止弁４１が形成される。
前記ヨーク３２に当接固定された中央貫通穴４２ｄを有するストッパー４２と固定鉄心３３との間には、軸心方向に往復運動可能に可動鉄心４３が設けられている。前記可動鉄心４３は一側に入口シート４４を有する入口穴４３ｄが設けられ、他側が開口している。可動鉄心４３の内孔４３ａには、ばね部材４５及び入口ボール４６が内装されている。
【００２０】
前記ばね部材４５は一端が固定鉄心３３の側壁部３３ｃの外端面に当接されており、他端が可動鉄心４３の内孔４３ａの内方端面に係合されている。前記入口ボール４６は、前記ばね部材４５の内方に遊挿されている。よって、入口ボール４６はばね部材４５の内方において撓み方向に沿って移動自在に配設されている。さらに、可動鉄心４３は、電磁コイル３１の非励磁時にばね部材４５の弾発力により可動鉄心４３の軸心方向に移動可能に配置され、ばね部材４５の弾発力により可動鉄心４３がストッパー４２に押圧されている。
この場合、ばね部材４５、入口ボール４６及び入口シート４４より他側（図１及び図３で下端）から一側（図１及び図３で上端）へのみ液体、例えば潤滑油２２（図１参照）を通過させる入口逆止弁４７が形成されている。
【００２１】
前記ストッパー４２には、吸入口４８が設けられた吸入側本体４９が当接して設けられている。ここで、吸入側本体４９の鍔部４９ａ、ヨーク３２、電磁コイル３１、固定鉄心３３の鍔部３３ａ、吐出側本体４９の鍔部４９ａをコイルケース３６の両端部３６ａ、３６ｂで加締めることにより吸入口４８と吐出口３７とが軸心方向に指向して電磁ポンプ３０が構成される。なお、参照符号５０は電磁コイル３１に通電するための端子である。
参照符号５３は、ストッパー４２と吸入側本体４９との挟持されたフィルターまたはストレーナを取り付けた洗浄・ろ過する洗浄機構を示し、潤滑油２２に含有する異物または該潤滑油２２を洗浄する機能を有する。
このように、構成された電磁ポンプ３０は、電磁コイル３１のＯＮ−ＯＦＦの繰り返しにより可動鉄心４３を軸心方向に往復動させ、入口逆止弁４７側から潤滑油２２が吸入され、出口逆止弁４１から吐出され、吐出口３７を介して噴射される。
【００２２】
図１に示すように、かかる電磁ポンプ３０が図示しない取付板により吸入口４８が下に、吐出口３７が上になるようにケース底部１２ａに固定されている。本実施の形態においては、吸入口４８はさらに横方向に開いており、電磁ポンプ３０の底部４９ｂ（図３参照）がケース１２の底部１２ａに接しても潤滑油２２を吸入可能にされている。電磁ポンプ３０は、吐出口３７から噴射される潤滑油２２がそれぞれ所定部位に噴射されるように該吐出口３７の個数、位置、方向や角度が適宜決められて取り付けられる。
【００２３】
さらに、電磁ポンプ３０は配線２４によりデファレンシャルギア部１１の外部に配置された制御装置２５に接続されている。前記制御装置２５は、変速機側の制御装置の変速指令に応じて、選択されるギヤ、例えばベベルギア１５、１９や軸受、例えば軸受１６、１７に応じた電磁ポンプ３０を選択して所定流量を噴射作動させるように制御している。この場合、ベベルギア１５、１９は共に常に噛み合っているので、電磁ポンプ３０を常時作動させる。また、回転数に応じて噴射流量を制御する。
【００２４】
以上のように、本発明の第一の実施の形態に係る潤滑装置１０によれば、変速指令に応じて、所定のギヤへ最適な潤滑油を電磁ポンプ３０から噴射することができるため、ベベルギア１５によって潤滑油２２をはねかける必要が無くなり、これによって潤滑油２２の供給量が低減することができる。また、潤滑油２２の油面２２ａがベベルギヤ１５より低く設定できるため、該潤滑油２２の攪拌抵抗がなくなり、攪拌抵抗による潤滑油２２の油温上昇が抑えられる。
また、電磁ポンプ３０は、ケース１２の底部１２ａに１個が配設されているが、供給個所の数によっては複数個設けてもよい。
【００２５】
しかも、運転状況により坂道などの時に軸受部やギヤ部の負荷が大きい場所の電磁ポンプ３０の流量を該電磁ポンプ３０の周波数やｄｕｔｙ比を変えることにより増やすことができるため、軸受部の焼き付きや、ギヤ部の摩耗を潤滑油の量を増やさずに最適な潤滑油を供給することができる。
【００２６】
本発明の第二の実施の形態について説明する。図２は本発明の第二の実施の形態に係るデファレンシャルギア部の潤滑装置６０の概略構造を示す断面図、図４は第二の実施の形態に使用する電磁ポンプ７０の断面図である。図２及び図４中、図１及び図３の構成要素と同一の構成要素については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
この第二の実施の形態に係る潤滑装置６０は、電磁ポンプ７０の吸入口４８及び吐出口３７が同方向側に設けられ、かつ前記吸込口４８及び吐出口３７がデファレンシャルギア部１１の油溜り部２１に貯蔵した潤滑油２２に浸漬されていることを特徴とする。
【００２７】
電磁ポンプ７０は、図２及び図４に示されるように、吸入口４８と吐出口３７が同方向側に設けられたリード弁方式（リードタイプ）であって、吸入口４８と吐出口３７とが先端に設けられた接続本体７１を上端にして潤滑油２２の油溜り部２１内に設けられ、下方にケース１２の外部に電磁コイル３１等が設けられている。電磁ポンプ７０はこの接続本体７１をケース１２に穿孔された取付穴７２にＯリング７３ａを介して油密に挿入され図示しない取付金具で固定されている。前記吸入口４８は軸心方向に略直交方向に開口し、吐出口３７が上方端に開口している。
【００２８】
従って、電磁ポンプ７０は、ケース１２の底部１２ａの油溜り部２１より潤滑油２２を確実に吸入するように設けられている。また、吐出口３７は潤滑油２２の油面２２ａより突出しており、吐出口３７から噴射される潤滑油２２を的確に所定部位に噴射することができる。さらに、電磁コイル３１がケース１２の外部に露出しているので該ケース１２の温度上昇も少ない。よって、ケース１２内の潤滑油２２の温度上昇が少なく、電気配線も容易である。
【００２９】
図４は電磁ポンプ７０の構造図を示す。電磁ポンプ７０は接続本体７１がＯリング７３ｂ、弾性体からなるリード弁部材７４を挟持して固定鉄心を兼用した弁本体７５の鍔部７５ａの上面に当接されている。前記弁本体７５には貫通穴７６が穿設されている。前記リード弁部材７４には、吐出口３７に連通する連通穴７７と貫通穴７６とを開閉するリード弁７８が設けられている。前記リード弁７８は潤滑油２２（図２参照）が貫通穴７６から吐出口３７側に流出し、逆方向には閉止するようにされ出口逆止弁４１が形成されている。さらに、リード弁部材７４には、吸入口４８と貫通穴７６とを開閉するリード弁８０が設けられている。前記リード弁８０は潤滑油２２が吸入口４８から貫通穴７６に流出し、逆方向には閉止するようにされ、入口逆止弁４７が形成されている。
【００３０】
略円筒状の電磁コイル３１が弁本体７５の外周７５ｂに外嵌され、電磁コイル３１の上端３１ａが弁本体７５の鍔部７５ａに当接している。電磁コイル３１の内側３１ｂの下方にヨーク３２が設けられている。前記ヨーク３２の下方には、カバー８２が設けられている。接続本体７１の鍔部７１ａ、弁本体７５の鍔部７５ａ、電磁コイル３１、ヨーク３２の鍔部３２ａ、カバー８２の鍔部８２ａの外周をコイルケース３６で覆い、両端部をコイルケース３６の一端部３６ａと他端部３６ｂとで加締められている。ヨーク３２の内径穴３２ｂ内の両端をそれぞればね部材８３，８４の弾発力により保持された円筒状の可動鉄心８５が移動可能に装着されている。
【００３１】
かかる電磁ポンプ７０の電磁コイル３１への電気信号をＯＮ−ＯＦＦさせることにより可動鉄心８５を往復運動させ、入口逆止弁４７側から潤滑油２２が吸入され、出口逆止弁４１側から吐出され、吐出口３７を介して潤滑油２２が噴射される。なお、電磁ポンプ７０はリード弁（リードタイプ）としたが、リード弁（リードタイプ）に代えて図３で示したボールタイプの逆止弁でも可能であることはいうまでもない。
【００３２】
図５は、本発明の第三の実施の形態に係る潤滑装置の概略図で、図３の電磁ポンプ３０を複数個、例えば３０Ａ乃至３０Ｃを使用して工作機械の主軸頭の歯車装置９１に係る潤滑装置９０の概略構造を示す。５図中、図１乃至図４の構成要素と同一の構成要素については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
図５に示すように、潤滑対象である工作機械の主軸頭の歯車装置９１は、歯車箱（ケーシング）９２と、前記歯車箱９２に軸受９３、９４を介して回転自在に軸支されモータ９９に駆動される入力軸１００と、歯車箱９２に軸受９５、９６を介して回転自在に軸支された伝達軸１０１と、軸受９７、９８を介して回転自在に軸支された出力軸１０２とを備える。
前記入力軸１００、伝達軸１０１、出力軸１０２のそれぞれには歯車１０３、歯車１０４、１０５、歯車１０６が装着され、歯車１０３は歯車１０４に噛合い、歯車１０５は歯車１０６に噛合っている。よって、モータ９９が駆動すると、該モータ９９の駆動力が入力軸１００より伝達軸１０１を介して出力軸１０２に伝達される。さらに、モータ９９の回転が歯車１０３乃至１０６により減速されて出力軸１０２より図示しない駆動機構に伝達される。
【００３３】
歯車装置９１において、電磁ポンプ３０Ａは吐出口３７Ａより軸受９３、９５及び歯車１０３、１０４に潤滑油を供給する。電磁ポンプ３０Ｂは、吐出口３７Ｂより軸受９４、９７に潤滑油を供給する。一方、電磁ポンプ３０Ｃは、吐出口３７Ｃより軸受９２、９８及び歯車１０５、１０６に潤滑油を供給している。
さらに、電磁ポンプ３０Ａは配線２４Ａにより歯車箱９２の外部に配置された制御装置２５Ａに接続されている。前記制御装置２５Ａは、変速機側の制御装置の変速指令に応じて、選択される歯車、例えば歯車１０３、１０４や軸受、例えば軸受９３、９４に応じた
電磁ポンプ３０Ａを選択して所定流量を噴射作動させるように制御している。この場合、歯車１０３、１０４は共に常に噛み合っているので、電磁ポン３０Ａを常時作動させる。また、回転数に応じて潤滑油２２の噴射流量を制御することができる。
同様に、電磁ポンプ３０Ｂ及び３０Ｃのそれぞれは制御装置２５Ｂ、２５Ｃにより電磁ポンプ３０Ａに同じ制御を行うことが可能である。
【００３４】
図６は、本発明の第四の実施の形態に係る潤滑装置１１０の概略図で、図４の電磁ポンプ７０を複数個、例えば７０Ａ乃至７０Ｃを使用して工作機械の主軸頭の歯車装置９１に係る潤滑装置９０の概略構造を示す。図１乃至図５の構成要素と同一の構成要素については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
電磁ポンプ７０Ａは配線２４Ａにより歯車箱９２の外部に配置された制御装置２５Ａに接続されている。前記制御装置２５Ａは、変速機側の制御装置の変速指令に応じて、選択される歯車、例えば歯車１０３、１０４や軸受、例えば軸受９３、９４に応じた電磁ポンプ７０Ａを選択して所定流量を噴射作動させるように制御している。
同様に、電磁ポンプ７０Ｂ及び７０Ｃのそれぞれは制御装置２５Ｂ、２５Ｃにより電磁ポンプ７０Ａに同じ制御を行うことが可能である。
【００３５】
なお、本発明の実施の形態に係る電磁ポンプは、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で実施例に限らず、種々の形式、形状のものが使用可能である。また、他の形式の電磁ポンプでも応用可能であるが、性能等の観点からプランジャ式電磁ポンプがよい。
また、トランスミッションを含む自動車用動力伝達装置及び工作機械のギアや軸受部の潤滑を行うためにケーシング内部の油溜り部トランスミッションに限らずディファレンシャル装置等、潤滑を必要とする種々の自動車用動力伝達装置の潤滑装置に適用できることはいうまでもない。また、油溜り部はケースの底部に限らず、中間部や、上部等に在ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第一の実施の形態に係るデファレンシャルギア部の潤滑装置の概略断面図である。
【図２】本発明の第二の実施の形態に係るデファレンシャルギア部の潤滑装置の概略断面図である。
【図３】本発明の第一の実施の形態に使用する電磁ポンプの断面図である。
【図４】本発明の第二の実施の形態に使用する電磁ポンプの断面図である。
【図５】本発明の第三の実施の形態に係る歯車装置の潤滑装置の概略断面図である。
【図６】本発明の第四の実施の形態に係る歯車装置の潤滑装置の概略断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０、６０、９０、１１０  潤滑装置
１１  デファレンシャルギア部
１２  ケース
１３  ハウジング
１５、１９  ベベルギア
１６、１７  軸受
２１  油溜り部
２２  潤滑油
２４  配線
２５  制御装置
３０、７０  電磁ポンプ
９１  歯車装置
【図１】
2006258274.tif 000003
【図２】
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【図３】
2006258274.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006258274.tif 000007
【図６】
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