(57)【要約】【課題】  ハウジング側の本体部とディスプレイとを接続するＦＰＣを、ディスプレイ保持部材の回動角度に関係なく周囲から視覚上認識できないように覆い隠す。【解決手段】  ディスプレイ保持部材３には、開口方向がディスプレイ保持部材３の収納状態時に車両ルーフ１方向となる挿通孔３ｃをハウジング２に近接し、且つ、回転軸６の近傍に設けるとともに、スプリング４ｂで付勢され回動自在のＦＰＣカバー４とを備え、ディスプレイ保持部材３が収納状態時には挿通孔３ｃを設けたディスプレイ保持部材３の外形によりＦＰＣ７を視覚上認識できないように覆い隠し、ディスプレイ保持部材３が収納状態から視認状態へ回動する間ではＦＰＣカバー４によりＦＰＣ７を覆い隠す。【選択図】        図３
2006103556.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ルーフに装着され、本体部が収納されたハウジングと、
前記ハウジングに回転軸を介し回動自在に支持され、収納状態から開動作状態を経て視認状態に至る間で回動するディスプレイ保持部材と、
前記ハウジングに収納された本体部とディスプレイとを電気的に接続する接続部材と、
前記接続部材を視覚上認識できないように覆い隠して挿通させるように前記回転軸の近傍に位置して前記ディスプレイ保持部材に設けられた挿通孔と、
前記回転軸近傍の前記ハウジング側に一方向に付勢されて取り付けられ、前記ディスプレイ保持部材の回動に連れて回動し、前記接続部材を視覚上認識できないように覆い隠す接続部材カバー部とを備えた開閉式モニタ装置。
【請求項２】
挿通孔は、ディスプレイ保持部材の一部を切り起こして形成し、その切り起こし片を接続部材カバー部の引っ掛け回動部材としたことを特徴とする請求項１記載の開閉式モニタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は本体部と回動自在のディスプレイ部とを電気的に接続するＦＰＣ（Ｆｒｅｘｉｂｌｅ  Ｐｒｉｎｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）等の接続部材を周囲から視覚上認識できないように覆い隠し、意匠上の品位を向上した開閉式モニタ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両ルーフ等に設置され、非使用時には収納した閉状態とし、使用時には開状態にしてディスプレイ部に映像表示する従来の開閉式モニタ装置として例えば以下のものがある。
この開閉式モニタ装置は、車室天井（ルーフ）の天井トリムにテレビ取付け開口を形成し、テレビをベースプレートと、これに起倒回動自在に取付けたテレビ本体と、テレビ本体の外周を取り囲む枠状のカバー部材とで構成し、ベースプレートを上記開口を塞ぐように前後の端縁をそれぞれ開口の前後の開口縁の上面に重ね合わせ、カバー部材の前後の外周端縁をそれぞれ開口の前後の開口縁の下面に当接し、カバー部材に設けた係止部をベースプレートに係止固定して、開口の前後の開口縁をベースプレートの前端縁とカバー部材の外周前端縁との間、ベースプレートの後端縁とカバー部材の外周後端縁との間で挟み付ける構造とし、これにより、構造が簡単で、かつ、テレビと車室天井との重ね部に隙間のない車両用テレビの取付け構造を実現している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１０５９８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の開閉式モニタ装置は以上のように構成されているが、テレビと車室天井側本体部とを電気的に接続するＦＰＣ等の接続部材を周囲から視覚上認識されないようにカバーする（覆い隠す）構造を持たないために、ディスプレイ部が収納された状態や開動作の状態でこのＦＰＣ等の接続部材が周囲から視覚上認識され、これにより、意匠上の品位を低下させているという問題があった。
この問題の対処案として、周囲の意匠部品色に合わせてＦＰＣ等の接続部材に塗装を行う方法が考えられるが、この場合には塗装費用を要し、また、この塗装に複数の色を設定した場合には部品の統一化が図れず、コストアップの要因となるといった問題が生じる。
さらに、塗装による硬化のためにディスプレイ部の開閉動作時にＦＰＣ等の接続部材の屈曲運動が妨げられ、異音が発生するという問題も生じる。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、ハウジング側に備えられた本体部と回動自在のディスプレイ部とを電気的に接続するＦＰＣ等の接続部材をディスプレイ部の回動角度に関係なく周囲から視覚上認識できないように覆い隠し、意匠上の品位を向上した開閉式モニタ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る開閉式モニタ装置は、車両ルーフに装着されたハウジングに回転軸を介し回動自在に支持され、収納状態から視認状態へ回動するディスプレイ保持部材と、前記ハウジング側の本体部とディスプレイとを接続する接続部材と、前記接続部材を視覚上認識できないように覆い隠して挿通させるように前記回転軸の近傍に位置して前記ディスプレイ保持部材に設けられた挿通孔と、前記回転軸近傍の前記ハウジング側に付勢されて取り付けられ、前記ディスプレイ保持部材の回動に連れて回動し、前記接続部材を視覚上認識できないように覆い隠す接続部材カバー部とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、ディスプレイ保持部材には回転軸の近傍に位置して挿通孔を設けるとともに、前記回転軸近傍のハウジング側に付勢されて取り付けられ、ディスプレイ保持部材の回動に連れて回動する接続部材カバー部とを備え、ディスプレイ保持部材が収納状態時には前記挿通孔を設けた形状のディスプレイ保持部材により接続部材を視覚上認識できないように覆い隠し、ディスプレイ保持部材が収納状態から視認状態へ回動する間では前記接続部材カバー部により接続部材を視覚上認識できないように覆い隠すように構成したので、ディスプレイ保持部材が収納状態から視認状態へ回動しても、この回動角度に関係なく、この間で接続部材が視覚上認識されないようにすることができる。
また、接続部材カバー部は付勢力が作用しているので、車両走行時の振動等でこの接続部材カバー部からの振動異音の発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による開閉式モニタ装置の外観を示す斜視図であり、座席側からディスプレイ表示面側を見たときの図である。
図１において、この開閉式モニタ装置は、車両ルーフ１にハウジング２が装着され、このハウジング２に対し、収納状態から開動作状態を経て視認状態に至る間で回動するディスプレイ保持部材３が設けられている。このハウジング２はディスプレイ保持部材３を収納するこの開閉式モニタ装置の筐体となるものである。
図１はディスプレイ保持部材３を視認状態に回動した状態の斜視図であり、このディスプレイ保持部材３は例えば液晶（ＬＣＤ）等で形成されるディスプレイ３ａを備え、映像表示する。
【０００９】
また、ハウジング１側にはＦＰＣ等の接続部材（以下、「ＦＰＣ」とする）を視覚上認識できないように隠蔽するＦＰＣカバー４（接続部材カバー部）が取り付けられ、更に、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）等のディスク５をセットする挿入口が設けられている。
上記説明の図１に対し、ディスプレイ裏面側から見た外観を図２に示す。
図２はこの発明の実施の形態１による開閉式モニタ装置の外観を示す斜視図であって、座席側からディスプレイ裏面側を見たときの図であり、図２（ａ）はディスプレイ保持部材３を視認状態に回動した状態の斜視図、図２（ｂ）はディスプレイ保持部材３をハウジング２に収納した状態の斜視図である。なお、図２（ａ），（ｂ）の符合は図１と合わせてある。
図２（ａ），（ｂ）に示すように、ディスプレイ保持部材３はハウジング２に収納した状態（収納状態）から開動作状態を経て視認状態に至る間で回動する。
【００１０】
次に、ＦＰＣの隠蔽について図３乃至図６で説明する。
図３、図５および図６はいずれも図２（ａ）または図２（ｂ）のＡ−Ａ方向からみた透視側面図であって（但し、ディスク５除く）、図３はディスプレイ保持部材３の収納状態を示す図、図５はディスプレイ保持部材３の視認状態を示す図、図６はディスプレイ保持部材３の開角度最大時の視認状態を示す図であり、図１と同一のものについては同一符号を付してある。なお、図４については図３に次いで説明する。
図３において、ディスプレイ保持部材３は回転軸６を中心にして回動自在のように支持されており、非使用時には図示のように車両ルーフ１に装着されたハウジング２に収納された状態である。このディスプレイ保持部材３には、ディスク５の再生映像等を表示するディスプレイ３ａと、このディスプレイ３ａの駆動回路を形成するプリント基板３ｂとが備えられているとともに、開口方向が収納状態時に車両ルーフ１の方向となり、ＦＰＣ７を視覚上認識できないように覆い隠して挿通させる挿通孔３ｃがハウジング２に近接して、且つ、回転軸６の近傍に位置して設けられている。このディスプレイ保持部材３の外形は回転軸６を境に略Ｌ字形の形状にしており、この略Ｌ字形の先端に挿通孔３ｃを設けている。ＦＰＣ７はこの挿通孔３ｃを挿通し、上記プリント基板３ｂとハウジング２に収納された本体部を形成するプリント基板２ａとを電気的に接続している。なお、ディスプレイ３ａの表示画面側はハウジング２の内面と対向する側である。
【００１１】
また、回転軸６は極力、車両ルーフ１側（上側）へ寄せた位置に設けるようにする。これにより、ディスプレイ保持部材３を視認状態（後記図５）に開いたときに、このディスプレイ保持部材３による運転席側ルームミラーに対する視界妨害を減少できる。
ハウジング２には上記プリント基板２ａが収納される他、このプリント基板２ａと上記接続するためのＦＰＣ７が挿通する挿通孔２ｂが設けられている。
また、回転軸６の近傍のハウジング２側に取り付けられた接続部材カバー部を形成するＦＰＣカバー４は回転軸４ａを中心に回動可能であり、且つ、例えばスプリング４ｂからなる弾性部材によりハウジング２側に一方向（図示矢印Ｆ１方向）に付勢されている。
ディスプレイ保持部材３が収納状態時には、ＦＰＣカバー４はハウジング２にスプリング４ｂの付勢力で固定されている。この付勢力の作用により、車両走行時の振動等によるＦＰＣカバー４からの振動異音の発生が防止される。
【００１２】
ここで、上記ディスプレイ保持部材３に設けた挿通孔３ｃおよびハウジング２に設けた挿通孔２ｂをＦＰＣ７が挿通する状態を図４で説明する。
図４は図３に示すディスプレイ保持部材３に設けた挿通孔３ｃおよびハウジング２に設けた挿通孔２ｂ付近の部分拡大図である。
ＦＰＣ７は、ハウジング２に近接させてディスプレイ保持部材３に設けた挿通孔３ｃおよびハウジング２に設けた挿通孔２ｂを図４に示すように挿通し、ハウジング２に収納されたプリント基板２ａとディスプレイ３ａ駆動用のプリント基板３ｂとを電気的に接続する。なお、挿通孔３ｃを形成しているディスプレイ保持部材３には引っ掛け回動部材３ｄを設けているがこれについては後述する。
前記図３から理解できるように、ディスプレイ保持部材３が収納状態にある場合、ＦＰＣ７は図示矢印Ｌ１方向が最も視覚上認識可能な方向であるが、前述のように略Ｌ字形の外形形状にしたディスプレイ保持部材３に設けた挿通孔３ｃの開口方向が上方向（車両ルーフ１の方向）であり、且つ、ハウジング２に近接しているため、ＦＰＣ７はディスプレイ保持部材３の外形でカバーされ、図示矢印Ｌ１方向からであっても視覚上認識できないように覆い隠されることとなる。
【００１３】
ディスプレイ保持部材３が前記収納状態から回動し、開動作状態を経て図５に示すディスプレイ視認状態に至った場合、このディスプレイ視認状態に至る開動作状態を含め、ＦＰＣカバー４が設けられていることにより、ＦＰＣ７は図示矢印Ｌ２方向から視覚上認識できないように覆い隠されている。このＦＰＣカバー４が設けられていない場合には、図示矢印Ｌ２方向からＦＰＣ７を視覚上認識できることは明白である。
また、図５に示すディスプレイ視認状態においては、ディスプレイ保持部材３の引っ掛け回動部材３ｄとＦＰＣカバー４とを当接させている。この場合、ＦＰＣカバー４は引っ掛け回動部材３ｄとのみ当接するようにする。これにより、ディスプレイ保持部材３の意匠面に傷を付け、商品としての価値を低下させるといった問題の発生を防止できる。尤も、意匠面への傷防止が他の方法で可能である限り、引っ掛け回動部材３ｄ以外の箇所でのＦＰＣカバー４との当接を妨げるものではない。
また、この図５に示すディスプレイ視認状態においても、前記図３で説明した通り、ＦＰＣカバー４にはスプリング４ｂの付勢力が作用しているので、車両走行時の振動等によるこのＦＰＣカバー４からの振動異音の発生が防止されている。
【００１４】
ディスプレイ保持部材３が前記図５の状態からさらに回動し、図６に示すディスプレイ開角度最大状態においては、ＦＰＣカバー４は付勢方向Ｆ１と反対方向の時計方向に押し下げられた状態でディスプレイ保持部材３の引っ掛け回動部材３ｄと当接を維持し、図示矢印Ｌ２方向からＦＰＣ７を視覚上認識できないようにしている。このように、図６に示すディスプレイ開角度最大状態の付近においては、ディスプレイ保持部材３は引っ掛け回動部材３ｄでＦＰＣカバー４を押し下げながら回動する。
上述のように、ＦＰＣカバー４は引っ掛け回動部材３ｄによる上記押し下げ力により、回転軸４ａを中心にしてスプリング４ｂによる付勢方向Ｆ１と反対方向の時計方向に回動する。このように、ＦＰＣカバー４は付勢方向Ｆ１と反対方向に回動しつつ引っ掛け回動部材３ｄと当接するので、スプリング４ｂによる付勢力が作用して確実な当接が維持され、また、図３または図５の場合と同様に、ＦＰＣカバー４からの振動異音の発生が防止される。
【００１５】
なお、図６に示すディスプレイ開角度最大状態においては、通常、ディスプレイ保持部材３が所定角度以上に回動しないようにストッパー（図示せず）を設けており、また、ＦＰＣカバー４と引っ掛け回動部材３ｄとの当接関係に余裕をもたせた構造にすることにより、図６に示す状態であってもＦＰＣカバー４と引っ掛け回動部材３ｄとの当接が外れることはない。これにより、図示矢印Ｌ２方向からＦＰＣ７を常に、視覚上認識できないようにしている。
また、ディスプレイ保持部材３の挿通孔３ｃに設ける引っ掛け回動部材３ｄに関し、この挿通孔３ｃを、ディスプレイ保持部材３の一部を切り起こして形成し、その切り起こし片をＦＰＣカバー４の引っ掛け回動部材３ｄとして利用するようにしてもよい。
これにより、引っ掛け回動部材３ｄを別途形成する必要がなくなる。
【００１６】
また、以上の説明では、ハウジング２側の本体部とディスプレイ保持部材３とを電気的に接続する接続部材についてはＦＰＣ７で説明したが、このＦＰＣ７に限定されるものではなく、屈曲可能な例えばフラットワイヤー等の他の接続部材であっても本発明が適用できることはいうまでもない。
【００１７】
以上のように、この実施の形態１によれば、ディスプレイ保持部材３には回転軸６の近傍に位置して挿通孔３ｃを設けるとともに、前記回転軸６の近傍のハウジング側にスプリング４ｂで付勢されて取り付けられ、ディスプレイ保持部材３の回動に連れて回動するＦＰＣカバー４とを備え、ディスプレイ保持部材３が収納状態時には挿通孔３ｃを設けたディスプレイ保持部材３の外形によりＦＰＣ７を視覚上認識できないように覆い隠し、ディスプレイ保持部材３が収納状態から視認状態へ回動する間ではＦＰＣカバー４によりＦＰＣ７を視覚上認識できないように覆い隠すように構成したので、ディスプレイ保持部材３が収納状態から開動作状態を経て視認状態へ回動しても、この回動角度に関係なく、この間でＦＰＣ７が視覚上認識されないようにすることができる。
【００１８】
また、ＦＰＣカバー４はスプリング４ｂによる付勢力が作用しているので、車両走行時の振動等でＦＰＣカバー４からの振動異音（ビビリ音）の発生を防止することができ、耐振性が確保されている。
また、ディスプレイ保持部材３の一部を切り起こして挿通孔３ｃを形成し、その切り起こし片をＦＰＣカバー４の引っ掛け回動部材３ｄとして利用することにより、引っ掛け回動部材３ｄを別途形成する必要をなくすことができる。
【００１９】
また、上記説明の挿通孔３ｃを備えた形状のディスプレイ保持部材３およびＦＰＣカバー４を設ける構成により、周囲の意匠部品色に合わせてＦＰＣ７に塗装を行う、いわゆる見栄え対策としての措置が不要となり、これにより、余分な塗装費用を不要にでき、また、この塗装に複数の色を設定した場合には部品の統一化が図れず、コストアップの要因となるが、このようなコストアップをもたらすこともない。
さらに、ＦＰＣ４に塗装を行う措置が不要となることにより、塗装による硬化のためにディスプレイ保持部材３の開閉動作時にＦＰＣ７の屈曲運動が妨げられ、異音が発生するという問題が生じることがなく、ＦＰＣ７本来の柔軟性の特徴を生かして屈曲動作を行うことができ、スムーズな開閉動作が可能となる。また、塗装が剥がれるという問題も生じることがない。
【００２０】
また、ＦＰＣカバー４はディスプレイ保持部材３の意匠面とは当接しないで引っ掛け回動部材３ｄとのみ当接して開動作するため、意匠面に傷を付け、商品としての価値を低下させるという問題が生じることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施の形態１による開閉式モニタ装置のディスプレイ表示面側からの外観を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態１による開閉式モニタ装置のディスプレイ裏面側からの外観を示す斜視図であり、（ａ）はディスプレイ保持部材を視認状態に回動した状態の斜視図、（ｂ）はディスプレイ保持部材をハウジングに収納した状態の斜視図である。
【図３】図２（ｂ）のＡ−Ａ方向からみたディスプレイ保持部材の収納状態を示す透視側面図である。
【図４】図３におけるディスプレイ保持部材に設けた挿通孔およびハウジングに設けた挿通孔付近の部分拡大図である。
【図５】図２（ａ）のＡ−Ａ方向からみたディスプレイ保持部材の視認状態を示す透視側面図である。
【図６】図５におけるディスプレイ保持部材の開角度最大時の視認状態を示す透視側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  車両ルーフ、２  ハウジング、２ａ  プリント基板、２ｂ  挿通孔、３  ディスプレイ保持部材、３ａ  ディスプレイ、３ｂ  プリント基板、３ｃ  挿通孔、３ｄ  引っ掛け回動部材、４  ＦＰＣカバー、４ａ  回転軸、４ｂ  スプリング、５  ディスク、６  回転軸、７  ＦＰＣ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006103556.tif 000005
【図４】
2006103556.tif 000006
【図５】
2006103556.tif 000007
【図６】
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