(57)【要約】【課題】  各圧縮機の運転能力の差に影響を受けることなく、冷媒の吐出性能を低下させることもなく、圧縮機内の冷凍機油の余剰分を効率よく流出させることができ、これにより各圧縮機の冷凍機油量を最適な状態に維持することができる信頼性にすぐれた冷凍装置を提供する。【解決手段】  圧縮機１ａ，１ｂから吐出される冷媒が吐出管２ａ，２ｂを介して合流管４に合流する。圧縮機１ａ，１ｂの密閉ケースの側部から合流管４にかけて、油管１２ａ，１２ｂが接続されている。密閉ケース内の冷凍機油の余剰分は、油管１２ａ，１２ｂに流入して、合流管４に吸込まれる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷凍機油が収容された密閉ケースを有し、冷媒を吸込んで圧縮し、圧縮した冷媒を密閉ケースの吐出口から吐出する複数の圧縮機と、
前記各圧縮機から吐出される冷媒が流れる複数の吐出管と、
前記各吐出管内の冷媒が合流する１つの合流管と、
前記各圧縮機の密閉ケースの側部と前記合流管との間に接続され、密閉ケース内の冷凍機油の余剰分が流入する複数の油管と、
を備えていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
前記各油管と前記各圧縮機の吸込み冷媒が流れる吸込管との間に減圧手段を介して接続された複数の連通管と、
前記各連通管を流れる流体が冷凍機油であるか冷媒であるかを判定する第１判定手段と、
前記第１判定手段の判定結果に応じて前記各圧縮機の冷凍機油量が適正であるか不足であるかを判定する第２判定手段と、
をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の冷凍装置。
【請求項３】
冷凍機油が収容された密閉ケースを有し、冷媒を吸い込んで圧縮し、圧縮した冷媒を密閉ケースの吐出口から吐出する複数の圧縮機と、
前記各圧縮機から吐出される冷媒が流れる複数の吐出管と、
前記各吐出管内の冷媒が合流する１つの合流管と、
前記合流管の吐出冷媒を油分離器および室外熱交換器に通して室内側に供給しその室内側から戻る冷媒を圧縮機の吸込側に導く室外ユニットを複数台備えた冷凍装置において、
前記各室外ユニットの油分離器から、同各油分離器が設けられている自ユニットの冷媒吸込側にかけて、接続された第１油管と、
前記各油分離器から、同各油分離器が設けられているのとは別の他ユニットの冷媒吸込側にかけて、接続された第２油管と、
を備え、前記各油分離器に対する前記第１油管の開口位置の高さを、前記各油分離器に対する前記第２油管の開口位置の高さよりも、低くしたことを特徴とする冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数の圧縮機を備えた冷凍装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍装置に搭載されるロータリ圧縮機は、内部空間が高圧の密閉ケースにより、周囲が被われている。密閉ケースには、その密閉ケース内の部品の潤滑作用を保つため、冷凍機油（潤滑油ともいう）が収容されている。この冷凍機油の一部は、圧縮機から吐出される冷媒ガスと共に、冷凍サイクル中に流出する。流出した冷凍機油は、冷媒と共に、冷凍サイクルを循環して圧縮機に吸込まれる。
【０００３】
複数の圧縮機を備えた冷凍装置の場合、各圧縮機から流出する冷凍機油の量が圧縮機ごとに異なり、各圧縮機に戻る冷凍機油の量も圧縮機ごとに異なる。このため、各圧縮機の密閉ケース内の冷凍機油量に、差が生じる。
【０００４】
冷凍機油量が少なくなると、密閉ケース内の圧縮機構部の潤滑作用を十分に保つことができなくなる。
【０００５】
冷凍機油量が多くなると、密閉ケース内のモータのロータが油中で回転することになるため冷凍機油が負荷となり、モータの駆動電力が増大してしまうなどの問題がある。
【０００６】
そこで、従来、各圧縮機に設けられている返油口と各圧縮機の吐出配管との間に、それぞれ返油管を設けたものがある（特許文献１）。この例では、吐出配管内の冷媒流により、返油管に吸入圧力が加わる。この吸入圧力により、各圧縮機内の冷凍機油の余剰分が、それぞれの返油管を通って吐出配管に流出する。
【０００７】
また、各圧縮機の吐出管に圧力損失手段を設け、各圧縮機のケーシングの上部と各圧縮機の吐出管における上記圧力損失手段の下流側との間に、それぞれ油排出管を設けたものもある（特許文献２）。この例では、吐出管における圧力損失手段により、油排出管の両端部に圧力差が生じる。この圧力差により、各圧縮機のケーシングの上側に溜まった潤滑油が、それぞれの油排出管を通って吐出管に流出する。
【特許文献１】特開２００２−３２７９７５号公報
【特許文献２】特許第３３８７２５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１の例では、それぞれの返油管に加わる吸入圧力の大きさが、圧縮機１台分の吐出冷媒流量に対応する。このため、圧縮機が低能力運転した場合に、冷凍機油の余剰分を効率よく流出させることができない可能性がある。しかも、各圧縮機の運転能力に差がある場合、低能力側の圧縮機では返油管に加わる吸入圧力が大きく低下するのに対し、一方の高能力側圧縮機では返油管に加わる吸入圧力が大きく上昇する。このため、各圧縮機内の冷凍機油量に大きな差が生じることがある。
【０００９】
上記特許文献２の例では、それぞれの油排出管に加わる吸入圧力の大きさは、圧力損失手段を経由した後の圧縮機１台分の吐出冷媒流量に対応する。このため、特許文献１の例と同じように、圧縮機が低能力運転した場合に、冷凍機油を効率よく流出させることができない可能性がある。しかも、この例では、吐出管に圧力損失手段が存在するため、冷媒の吐出性能が低下するという問題もある。
【００１０】
この発明は、上記事情を考慮したもので、各圧縮機の運転能力の差に影響を受けることなく、冷媒の吐出性能を低下させることもなく、圧縮機内の冷凍機油の余剰分を効率よく流出させることができ、これにより各圧縮機の冷凍機油量を最適な状態に維持することができる信頼性にすぐれた冷凍装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に係る発明の冷凍装置は、冷凍機油が収容された密閉ケースを有し、冷媒を吸込んで圧縮し、圧縮した冷媒を密閉ケースの吐出口から吐出する複数の圧縮機と、この各圧縮機から吐出される冷媒が流れる複数の吐出管と、この各吐出管内の冷媒が合流する１つの合流管と、上記各圧縮機の密閉ケースの側部と上記合流管との間に接続され、密閉ケース内の冷凍機油の余剰分が流入する複数の油管と、を備えている。
【００１２】
請求項３に係る発明の冷凍装置は、冷凍機油が収容された密閉ケースを有し、冷媒を吸い込んで圧縮し、圧縮した冷媒を密閉ケースの吐出口から吐出する複数の圧縮機と、上記各圧縮機から吐出される冷媒が流れる複数の吐出管と、上記各吐出管内の冷媒が合流する１つの合流管と、この合流管の吐出冷媒を油分離器および室外熱交換器に通して室内側に供給しその室内側から戻る冷媒を圧縮機の吸込側に導く室外ユニットを複数台備えたものであって、上記各室外ユニットの油分離器から、同各油分離器が設けられている自ユニットの冷媒吸込側にかけて、接続された第１油管と、上記各油分離器から、同各油分離器が設けられているのとは別の他ユニットの冷媒吸込側にかけて、接続された第２油管と、を備え、上記各油分離器に対する上記第１油管の開口位置の高さを、上記各油分離器に対する上記第２油管の開口位置の高さよりも、低くしている。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、各圧縮機の運転能力の差に影響を受けることなく、圧縮機内の冷凍機油の余剰分を効率よく流出させることができる。これにより、各圧縮機の冷凍機油量を最適な状態に維持することができる信頼性にすぐれた冷凍装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
［１］以下、この発明の第１の実施形態について図面を参照して説明する。  
図１に示すように、複数台の室外ユニットＡ１，Ａ２および複数台の室内ユニットＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４が相互に配管接続されて、マルチタイプの空気調和機が構成されている。
【００１５】
室外ユニットＡ１において、１ａ，１ｂは密閉ケース内空間が高圧冷媒で満たされる高圧型のロータリ圧縮機で、冷媒を吸込んで圧縮し、圧縮した冷媒を密閉ケースの吐出口から吐出する。これら圧縮機１ａ，１ｂは密閉ケースで被われており、その密閉ケースには内部の圧縮機構部の摺動部における各部品の潤滑作用を保つために冷凍機油Ｌが収容されている。この冷凍機油Ｌの一部は、冷媒の吐出に伴い、密閉ケースから流出する。
【００１６】
圧縮機１ａ，１ｂから吐出される冷媒（および冷凍機油Ｌの一部）は、吐出管２ａ，２ｂおよびその吐出管２ｂに設けられている逆流防止用の逆止弁３ａ，３ｂを介して、１つの合流管（高圧側配管）４に流れる。合流管４に流れた冷媒は、油分離器５、逆止弁６、および四方弁７を介して室外熱交換器８に流れる。油分離器５は、冷媒に含まれている冷凍機油Ｌを分離して収容する。
【００１７】
室外熱交換器８に流れた冷媒は、外気と熱交換して液化する。この液冷媒が複数の室内ユニットＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４に流れる。これら室内ユニットは、膨張弁３１および室内熱交換器３２を有している。各室内熱交換器３２に流れた液冷媒は、室内空気と熱交換してガス化する。このガス冷媒は、各室内熱交換器３２から、室外ユニットＡ１に戻り、上記四方弁７およびアキュームレータ９を介して、吸込管（低圧側配管）１０ａ，１０ｂに導かれる。吸込管１０ａ，１０ｂに導かれた冷媒は、気液分離器（サクションカップともいう）１１ａ，１１ｂを介して圧縮機１ａ，１ｂに吸込まれる。
【００１８】
室外ユニットＡ２も同じ構成であり、室外ユニットＡ１，Ａ２の並列回路に室内ユニットＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４が配管接続されたヒートポンプ式の冷凍サイクルが構成されている。
【００１９】
室外ユニットＡ１において、圧縮機１ａ，１ｂの密閉ケースの側壁に油管１２ａ，１２ｂの一端が接続され、その油管１２ａ，１２ｂの他端が上記合流管４に接続されている。油管１２ａ，１２ｂには、逆止弁１３ａ，１３ｂが設けられている。逆止弁１３ａ，１３ｂは、合流管４から圧縮機１ａ，１ｂ側への冷媒および冷凍機油Ｌの逆流を阻止する。
【００２０】
圧縮機１ａ，１ｂの密閉ケースには、冷凍機油Ｌの油面レベルの許容下限位置が予め定められている。油面レベルの許容下限位置は、圧縮機１ａ，１ｂの運転に必要な最小限の冷凍機油量に相当する。この油面レベルの許容下限位置よりも上の位置に、上記油管１２ａ，１２ｂの開口が設けられている。
【００２１】
密閉ケース内の冷凍機油Ｌの油面レベルが油管１２ａ，１２ｂの開口位置より高くなると、冷凍機油Ｌと冷媒の混合流体のうち、冷凍機油比率の高い混合流体が油管１２ａ，１２ｂに流入する。密閉ケース内の冷凍機油Ｌの油面レベルが油管１２ａ，１２ｂの開口位置より低い場合は、冷凍機油Ｌと冷媒ガスの混合流体のうち、冷媒ガス比率の高い混合流体が油管１２ａ，１２ｂに流入する。
【００２２】
上記油分離器５の底部から、同油分離器５が設けられている室外ユニットＡ１の吸込管１０ａ，１０ｂにかけて、油戻し用の第１油管１５が接続されている。油管１５には、開閉弁１６および減圧用のキャピラリチューブ１７が設けられている。また、油分離器５の底部から、同油分離器１５が設けられている室外ユニットＡ１とは別の室外ユニットＡ２の吸込管１０ａ，１０ｂにかけて、油戻し用の第２油管１８ａ，１８ｂが接続されている。油管１８ａには、室外ユニットＡ１から室外ユニットＡ２に対する冷凍機油の供給を制御するための開閉弁１９が設けられている。油管１８ｂには、室外ユニットＡ２からの冷凍機油の取込みを制御するために開閉弁２０が設けられている。
【００２３】
油分離器５に対する油管１５，１８ａのそれぞれ開口位置については、油管１５の開口位置の高さよりも、油管１８ａの開口位置が高く設定されている。油管１５には油分離器５に収容されている冷凍機油Ｌの全てが流入可能で、油管１８ａには油管１８ａの開口位置よりも上方に存する冷凍機油Ｌが流入することになる。
【００２４】
室外ユニットＡ２にも、同様に、油管１２ａ，１２ｂ、逆止弁１３ａ，１３ｂ、油管１５、開閉弁１６、キャピラリチューブ１７が設けられている。
【００２５】
また、室外ユニットＡ２において、油分離器５の底部から、同油分離器５が設けられている室外ユニットＡ２の吸込管１０ａ，１０ｂにかけて、油戻し用の油管１５が接続されている。油管１５には、開閉弁１６および減圧用のキャピラリチューブ１７が設けられている。また、油分離器５の底部から、同油分離器１５が設けられている室外ユニットＡ２とは別の室外ユニットＡ１の吸込管１０ａ，１０ｂにかけて、油戻し用の油管１８ａ，１８ｂが接続されている。油管１８ａには、室外ユニットＡ２から室外ユニットＡ１に対する冷凍機油の供給を制御するための開閉弁１９が設けられている。油管１８ｂには、室外ユニットＡ１からの冷凍機油の取込みを制御するための開閉弁２０が設けられている。
【００２６】
油分離器５に対する油管１５，１８ａのそれぞれ開口位置については、油管１５の開口位置の高さよりも、油管１８ａの開口位置が高く設定されている。油管１５には油分離器５に収容されている冷凍機油Ｌの全てが流入可能で、油管１８ａには油管１８ａの開口位置よりも上方に存する冷凍機油Ｌが流入することになる。
【００２７】
作用を説明する。  
圧縮機１ａ，１ｂが運転されると、圧縮機１ａ，１ｂから吐出される冷媒が、吐出管２ａ，２ｂを通って合流管４に合流する。合流した冷媒の速度は、吐出管２ａ，２ｂの個々を通る冷媒の速度に比べて速い。この速度の速い合流冷媒により、合流管４から油管１２ａ，１２ｂに対し、吸入圧力（負圧）が加わる。
【００２８】
また、圧縮機１ａ，１ｂの運転により、それぞれの密閉ケースの内部圧力が高くなる。圧縮機１ｂの密閉ケースに収容されている冷凍機油Ｌの油面レベルが油管１２ｂの開口位置よりも高ければ、その開口位置を超えている分の冷凍機油Ｌが余剰分として油管１２ｂに流入する。流入した冷凍機油Ｌは、合流管４からの吸入圧力を受けて、合流管４に吸い込まれる。
【００２９】
圧縮機１ａの密閉ケースに収容されている冷凍機油Ｌの油面レベルが油管１２ａの開口位置よりも高ければ、その開口位置を超えている分の冷凍機油Ｌが余剰分として油管１２ａに流入する。流入した冷凍機油Ｌは、合流管４からの吸入圧力を受けて、合流管４に吸い込まれる。
【００３０】
合流管４から油管１２ａ，１２ｂに加わる吸入圧力の大きさは、圧縮機２台分の吐出冷媒流量に対応する。したがって、圧縮機１ａ，１ｂのいずれかが低能力運転した場合でも、合流管４から油管１２ａ，１２ｂに加わる吸入圧力は十分な大きさを有し、圧縮機１ａ，１ｂの冷凍機油Ｌの余剰分を合流管４に向かって効率よく流出させることができる。合流管４に流れた冷凍機油Ｌの余剰分は、冷凍サイクルを巡って圧縮機１ａ，１ｂに吸込まれる。
【００３１】
圧縮機１ａ，１ｂの運転能力に差があっても、合流管４から油管２ａ，２ｂに加わる吸入圧力は互いに同じである。したがって、圧縮機１ａ，１ｂの運転能力に差があっても、圧縮機１ａ，１ｂ内の冷凍機油Ｌの量に大きな差は生じない。
【００３２】
以上のように、圧縮機２台分の吐出冷媒流量に対応する合流管４の合流冷媒によって油管１２ａ，１２ｂに吸入圧力を加えることにより、圧縮機１ａ，１ｂの運転能力の差に影響を受けることなく、圧縮機１ａ，１ｂ内の冷凍機油Ｌの余剰分を効率よく流出させることができる。これにより、圧縮機１ａ，１ｂの冷凍機油量を最適な状態に維持することができて、冷凍装置としての信頼性が大幅に向上する。従来のように吐出管に圧力損失手段を設けることなく吸入圧力を確保できるので、冷媒の吐出性能が低下することもない。
【００３３】
一方、合流管４の合流冷媒は、油分離器５に流れる。油分離器５に流れた冷媒には、圧縮機１ａ，１ｂから吐出された冷凍機油Ｌが含まれている。この冷凍機油Ｌが油分離器５に溜まり込む。
【００３４】
室外ユニットＡ１において、開閉弁１６が開放された場合、油分離器５に溜まった冷凍機油Ｌが油管１５、開閉弁１６、およびキャピラリチューブ１７を通って吸込管１０ａ，１０ｂに流れる。吸込管１０ａ，１０ｂに流れた冷凍機油Ｌは、圧縮機１ａ，１ｂに吸込まれる。
【００３５】
室外ユニットＡ１の開閉弁１９が開放されて、室外ユニットＡ２の開閉弁２０が開放された場合は、室外ユニットＡ１の油分離器５に溜まった冷凍機油Ｌが油管１８ａおよび開閉弁１９を通り、さらに室外ユニットＡ２側の油管１８ｂおよび開閉弁２０を通って同室外ユニットＡ２の吸込管１０ａ，１０ｂに流れる。吸込管１０ａ，１０ｂに流れた冷凍機油Ｌは、室外ユニットＡ２の圧縮機１ａ，１ｂに吸込まれる。すなわち、室外ユニットＡ１側の冷凍機油Ｌを、室外ユニットＡ２からの要求に応じて、室外ユニットＡ２に補給することができる。
【００３６】
室外ユニットＡ２の開閉弁１９が開放されて、室外ユニットＡ１の開閉弁２０が開放された場合には、室外ユニットＡ２の油分離器５に溜まった冷凍機油Ｌが油管１８ａおよび開閉弁１９を通り、さらに室外ユニットＡ１側の油管１８ｂおよび開閉弁２０を通って同室外ユニットＡ１の吸込管１０ａ，１０ｂに流れる。吸込管１０ａ，１０ｂに流れた冷凍機油Ｌは、室外ユニットＡ１の圧縮機１ａ，１ｂに吸込まれる。すなわち、室外ユニットＡ２側の冷凍機油Ｌを、室外ユニットＡ１からの要求に応じて、室外ユニットＡ１に補給することができる。
【００３７】
油分離器５に対する油管１５，１８ａの開口位置については、自ユニット補給用の油管１５の開口位置の高さが、他ユニット補給用の油管１８ａの開口位置の高さよりも、低く設定されている。
【００３８】
したがって、室外ユニットＡ１の油分離器５内の冷凍機油Ｌが室外ユニットＡ２に補給されても、室外ユニットＡ１の油分離器５には、自身の室外ユニットＡ１に対する冷凍機油Ｌの補給分が、確実に確保される。これにより、室外ユニットＡ１における冷凍機油不足を防ぐことができる。
【００３９】
同様に、室外ユニットＡ２の油分離器５内の冷凍機油Ｌが室外ユニットＡ１に補給されても、室外ユニットＡ２の油分離器５には、自身の室外ユニットＡ２に対する冷凍機油Ｌの補給分が、確実に確保される。これにより、室外ユニットＡ２における冷凍機油不足を防ぐことができる。
【００４０】
［２］第２の実施形態について説明する。  
図２に示すように、合流管４に負圧吸引機構４０が設けられている。そして、負圧吸引機構４０に対し、油管１２ａ，１２ｂの一端がそれぞれ傾斜状態で接続されている。
【００４１】
負圧吸引機構４０は、図３に示すように、合流管４を覆うように設けられ、油管１２ａ，１２ｂを傾斜状態に保持しながら、その油管１２ａ，１２ｂの先端を合流管４に結合させる構成を有している。合流管４に対する油管１２ａ，１２ｂの傾斜は、冷凍機油Ｌの流れの上流側に向かって鋭角に傾斜している。
【００４２】
油管１２ａ，１２ｂが傾斜状態で合流管４に結合する構成により、合流管４内の冷媒流によって生じる吸入圧力（負圧）が、油管１２ａ，１２ｂに対して効率よくスムーズに加わる。したがって、圧縮機１ａ，１ｂ内の冷凍機油Ｌの余剰分をより効率よく流出させることができる。  
他の構成および作用効果は、第１の実施形態と同じである。よって、その説明は省略する。
【００４３】
［３］第３の実施形態について説明する。  
図４に示すように、油管１２ａにおける逆止弁１３ａの上流側位置と、圧縮機１ａの吸込み冷媒が流れる吸込管１０ａとの間に、減圧手段たとえばキャピラリチューブ５１ａを介して、連通管５２ａが接続されている。そして、連通管５２ａにおけるキャピラリチューブ５１ａの下流側位置に、温度センサ５３ａが取付けられている。
【００４４】
油管１２ｂにおける逆止弁１３ｂの上流側位置と、圧縮機１ｂの吸込み冷媒が流れる吸込管１０ｂとの間に、減圧手段たとえばキャピラリチューブ５１ｂを介して、連通管５２ｂが接続されている。そして、連通管５２ｂにおけるキャピラリチューブ５１ｂの下流側位置に、温度センサ５３ｂが取付けられている。
【００４５】
上記温度センサ５３ａ，５３ｂは、制御部６０に接続されている。制御部６０には、インバータ６１ａ，６１ｂが接続されている。
【００４６】
インバータ６１ａ，６１ｂは、商用交流電源６２の電圧を直流電圧に変換し、その直流電圧をスイッチングにより制御部６０からの指令に応じた周波数の交流電圧に変換して出力する。この出力により、圧縮機１ａ，１ｂのモータ（圧縮機モータ）Ｍａ，Ｍｂが駆動される。インバータ６１ａ，６１ｂの出力周波数が変化すると、圧縮機１ａ，１ｂの能力が変化する。  
なお、図４の冷凍サイクルの構成は、図１の要部のみを示している。
【００４７】
制御部６０は、主要な機能として、次の（１）〜（３）の手段を有している。  
（１）連通管５２ａ，５２ｂを流れる流体が冷凍機油Ｌであるか冷媒であるかを、温度センサ５３ａ，５３ｂの検知温度Ｔ１，Ｔ２に応じて判定する第１判定手段。
【００４８】
（２）上記第１判定手段の判定結果に応じて、圧縮機１ａ，１ｂの冷凍機油量が適正であるか不足であるかを判定する第２判定手段。
【００４９】
（３）上記第２判定手段で不足が判定された場合に、圧縮機１ａ，１ｂ内の冷凍機油Ｌの量を平均化するいわゆる均油運転を実行する制御手段。均油運転とは、たとえば、圧縮機１ａ，１ｂの能力（インバータ６１ａ，６１ｂの出力周波数）を交互に増減する運転である。
【００５０】
作用を説明する。  
密閉ケース内の冷凍機油Ｌの油面レベルが油管１２ａ，１２ｂの開口位置より高い場合は、冷凍機油Ｌと冷媒の混合流体のうち、冷凍機油比率の高い混合流体が油管１２ａ，１２ｂに流入する。密閉ケース内の冷凍機油Ｌの油面レベルが油管１２ａ，１２ｂの開口位置より低い場合は、冷凍機油Ｌと冷媒ガスの混合流体のうち、冷媒ガス比率の高い混合流体が油管１２ａ，１２ｂに流入する。
【００５１】
油管１２ａ，１２ｂに流入した流体（冷凍機油Ｌまたは冷媒）の一部は、連通管５２ａ，５２ｂおよびキャピラリチューブ５１ａ，５１ｂを介して、吸込管１０ａ，１０ｂに流れる。このとき、連通管５２ａ，５２ｂを流れる流体の温度Ｔａ，Ｔｂが温度センサ５３ａ，５３ｂでそれぞれ検知される。  
油面レベルが油管１２ａの開口位置より高くて、冷凍機油比率の高い混合流体が連通管５２ａを流れる場合は、温度センサ５３ａの検知温度Ｔａが比較的高くなる。油面レベルが油管１２ａの開口位置より低くて、冷媒ガス比率の高い混合流体が連通管５２ａを流れる場合は、温度センサ５３ａの検知温度Ｔａが比較的低くなる。
【００５２】
温度センサ５３ａの検知温度Ｔａが設定値以上の場合、連通管５２ａを流れる流体が冷凍機油Ｌであると判定される。そして、この判定に基づき、圧縮機１ａの冷凍機油量が適正であると判定される。温度センサ５３ａの検知温度Ｔａが設定値未満の場合、連通管５２ａを流れる流体が冷媒であると判定される。この判定に基づき、圧縮機１ａの冷凍機油量が不足であると判定される。
【００５３】
同様に、油面レベルが油管１２ｂの開口位置より高くて、冷凍機油比率の高い混合流体が連通管５２ｂを流れる場合は、温度センサ５３ｂの検知温度Ｔｂが比較的高くなる。油面レベルが油管１２ｂの開口位置より低くて、冷媒ガス比率の高い混合流体が連通管５２ｂを流れる場合は、温度センサ５３ｂの検知温度Ｔｂが比較的低くなる。
【００５４】
温度センサ５３ｂの検知温度Ｔｂが設定値以上の場合、連通管５２ｂを流れる流体が冷凍機油Ｌであると判定される。そして、この判定に基づき、圧縮機１ｂの冷凍機油量が適正であると判定される。温度センサ５３ｂの検知温度Ｔｂが設定値未満の場合、連通管５２ｂを流れる流体が冷媒であると判定される。この判定に基づき、圧縮機１ｂの冷凍機油量が不足であると判定される。
【００５５】
圧縮機１ａ，１ｂのいずれかについて冷凍機油量の不足が判定されると、圧縮機１ａ，１ｂ内の冷凍機油Ｌの量を平均化するための均油運転が例えば一定時間だけ実行される。この均油運転により、圧縮機１ａ，１ｂの油量不足が解消される。
【００５６】
他の構成および作用効果は、第１の実施形態と同じである。よって、その説明は省略する。
【００５７】
なお、この発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更に、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】第１の実施形態の構成を示す図。
【図２】第２の実施形態の構成を示す図。
【図３】第２の実施形態における要部の構成を示す図。
【図４】第３の実施形態の要部の構成を示す図。
【符号の説明】
【００５９】
Ａ１，Ａ２…室外ユニット、Ｂ１〜Ｂ４…室内ユニット、１ａ，１ｂ…圧縮機、２ａ，２ｂ…吐出管、４…合流管、５…油分離器、８…室外熱交換器、１０ａ，１０ｂ…吸込管、１２ａ，１２ｂ…油管、１５…第１油管、１８ａ，１８ｂ…第２油管、Ｌ…冷凍機油、３２…室内熱交換器、４０…負圧吸引機構、５２ａ，５２ｂ…連通管、５３ａ，５３ｂ…温度センサ、６０…制御部、６１ａ，６１ｂ…インバータ
【図１】
2006170521.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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