(57)【要約】【課題】  振動や衝突音の低減を図ったエレベータの安全装置を提供する。【解決手段】  昇降路内に設置されたガイドレール８に取付部材１１が取り付けられている。この取付部材１１にはリミットスイッチ１２が取り付けられている。ガイドレールに沿って昇降する乗りかごにはリミットスイッチと衝突してリミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカム１３が設けられている。取付部材１１は板材を波形状に形成したもので構成されている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記取付部材と前記カムのいずれか一方あるいは両方が制振性に優れた形状に形成されたことを特徴とするエレベータの安全装置。
【請求項２】
前記取付部材が板材を波形状に形成したものであることを特徴とする請求項１記載のエレベータの安全装置。
【請求項３】
昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムと、前記リミットスイッチと前記カムの衝突によって発生する振動を抑えるのに適した箇所に設けられた制振材とを備えたことを特徴とするエレベータの安全装置。
【請求項４】
前記制振材が前記取付部材と前記カムのいずれか一方あるいは両方に設けられたことを特徴とする請求項３記載のエレベータの安全装置。
【請求項５】
前記制振材が前記取付部材と前記ガイドレールの間に設けられたことを特徴とする請求項３又は請求項４記載のエレベータの安全装置。
【請求項６】
昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記取付部材と前記カムのいずれか一方あるいは両方が制振性に優れた材料で形成されたたことを特徴とするエレベータの安全装置。
【請求項７】
昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記リミットスイッチは、前記取付部材に取り付けられたリミットスイッチ本体と、このリミットスイッチ本体に一端が回動自在に軸支されたレバーと、このレバーの他端に回転軸を介して回転自在に軸支されるとともに前記回転軸に弾性部材又は緩衝材を介して支持されたローラとを有し、このローラが前記カムと衝突することにより前記レバーが回動してＯＮまたはＯＦＦするようにしたものであることを特徴とするエレベータの安全装置。
【請求項８】
昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記リミットスイッチは、前記取付部材に取り付けられたリミットスイッチ本体と、このリミットスイッチ本体に一端が回動自在に軸支されたレバーと、このレバーの他端に回転軸を介して回転自在に軸支されたローラと、前記レバーと前記取付部材の間に設けられ、前記ローラが前記カムと衝突することにより前記レバーが回動する際に前記レバーを回動方向と逆方向に付勢する付勢手段とを有することを特徴とするエレベータの安全装置。
【請求項９】
昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムと、前記リミットスイッチと前記カムのいずれか一方あるいは両方に設けられた吸音材とを備えたことを特徴とするエレベータの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの乗りかごを昇降路の終端部の近くで減速または停止させるために用いられるエレベータの安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エレベータは、乗りかごを昇降路の上下の終端部近くで強制的に減速または停止させる制御を行う安全装置を備えており、この種の安全装置は、昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられたカムとを備えており、乗りかごが走行して所定位置に到達するとカムがリミットスイッチに衝突してリミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦして乗りかごを減速または停止させるように構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
近年、オフィスビルやマンション等の高層化に伴い、エレベータの高速化が進んでおり、これに伴う振動・騒音が問題となっている。また、マンション等の高層化が進むにつれ、上階の住人への配慮として、エレベータを夜遅くまで運行せざるを得ず、些細な振動や衝撃音でも他の住人に迷惑となるため、上記のリミットスイッチがカムに衝突する際に生じる振動や衝突音を極力抑えることが要望されている。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みて創案されたものであり、その目的は、振動や衝突音の低減を図ったエレベータの安全装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、第１の発明の安全装置は、昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記取付部材と前記カムのいずれか一方あるいは両方が制振性に優れた形状に形成されたことを特徴としている。
【０００６】
また、第２の発明の安全装置は、昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムと、前記リミットスイッチと前記カムの衝突によって発生する振動を抑えるのに適した箇所に設けられた制振材とを備えたことを特徴としている。
【０００７】
また、第３の発明の安全装置は、昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記取付部材と前記カムのいずれか一方あるいは両方が制振性に優れた材料で形成されたたことを特徴としている。
【０００８】
また、第４の発明の安全装置は、昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記リミットスイッチは、前記取付部材に取り付けられたリミットスイッチ本体と、このリミットスイッチ本体に一端が回動自在に軸支されたレバーと、このレバーの他端に回転軸を介して回転自在に軸支されるとともに前記回転軸に弾性部材又は緩衝材を介して支持されたローラとを有し、このローラが前記カムと衝突することにより前記レバーが回動してＯＮまたはＯＦＦするようにしたものであることを特徴としている。
【０００９】
また、第５の発明の安全装置は、昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムとを備え、前記リミットスイッチは、前記取付部材に取り付けられたリミットスイッチ本体と、このリミットスイッチ本体に一端が回動自在に軸支されたレバーと、このレバーの他端に回転軸を介して回転自在に軸支されたローラと、前記レバーと前記取付部材の間に設けられ、前記ローラが前記カムと衝突して前記レバーが回動する際に前記レバーを回動方向と逆方向に付勢する付勢手段とを有することを特徴としている。
【００１０】
また、第６の発明の安全装置は、昇降路内に設置されたガイドレールに取り付けられた取付部材と、この取付部材に取り付けられたリミットスイッチと、前記ガイドレールに沿って昇降する乗りかごに設けられ、前記リミットスイッチと衝突して前記リミットスイッチをＯＮまたはＯＦＦするカムと、前記リミットスイッチと前記カムのいずれか一方あるいは両方に設けられた吸音材とを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、リミットスイッチとカムが衝突する際に発生する振動や衝突音を低減することができるので、マンション等の住民やエレベータの利用者に不快感を与えることがなく、快適なエレベータを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態である安全装置を備えたエレベータの概略斜視図、図２は安全装置の拡大正面図、図３は第１の実施形態の取付部材の斜視図である。
【００１３】
図１において、１は乗りかごであり、その上部に一対のかごシーブ２を備えている。これらのかごシーブ２にはロープ３が架け渡され、このロープ３により乗りかご１が懸架されている。また、このロープ３は昇降路上部に設けられた駆動装置４のシーブ５に掛け渡され、釣り合いおもり６の上部に設けられた釣り合いおもりシーブ７に掛け渡されている。さらに、ロープ３の両端部は、乗りかご１を昇降方向に案内するガイドレール８の上部に取り付けられたロープ固定装置９によって固定されている。
【００１４】
そして、一方のガイドレール８の上部と下部にそれぞれ取付部材１１が取り付けられ、各取付部材１１の先端にはリミットスイッチ１２が取り付けられている。また、乗りかご１の側面にはカム１３が取り付けられている。これらの取付部材１１、リミットスイッチ１２、及びカム１３により本実施形態の安全装置が構成されている。
【００１５】
図２に示すように、リミットスイッチ１２は、取付部材１１に取り付けられたリミットスイッチ本体１４と、このリミットスイッチ本体１４に一端が回動自在に軸支されたレバー１５と、このレバー１５の他端に回転自在に軸支されたローラ１６とを有しており、乗りかご１が走行して所定位置に到達すると、カム１３がローラ１６に衝突してレバー１５が回動し、リミットスイッチ１２がＯＮまたはＯＦＦするようになっている。
【００１６】
そして、第１の実施形態では、図３に示すように、取付部材１１が矩形状の板材の中間部を横断面波形に形成したものとなっている。このように構成することで、取付部材１１の一方の端部に取り付けられたリミットスイッチ１２（図２参照）のローラ１６にカム１３が衝突した際に発生する振動が波形の部分で吸収されるため、取付部材１１の他方の端部に振動が伝わりにくく、したがってガイドレールレール８（図２参照）にも振動が伝わりにくい。
【００１７】
このような制振効果は、波の頂部の曲率半径や波長によって変化するため、振動の発生状況に最も適した形状や寸法の波形を有する取付部材１１を適宜選択することで、振動を効果的に抑制することができる。なお、制振性に優れた形状であれば、波形以外の形状でもよい。また、カム１３を制振性に優れた形状にしてもよいし、取付部材１１とカム１３を両方をそのような形状にしてもよい。
【００１８】
次に、本発明の第２の実施形態を説明する。図４は本発明の第２の実施形態の取付部材の斜視図である。なお、以下の各実施形態において、第１の実施形態と同一又は類似の部分には同一の符号を使用し、重複する説明は省略してある。
【００１９】
本実施形態では、取付部材１１の片面にゴム等の振動吸収性に優れた材料から成る制振材１７を取り付けている。このように構成することで、取付部材１１の一方の端部に取り付けられたリミットスイッチ１２（図２参照）のローラ１６にカム１３が衝突した際に発生する振動が制振材１７に吸収されるため、取付部材１１の他方の端部に振動が伝わりにくく、したがってガイドレールレール８（図２参照）にも振動が伝わりにくい。
【００２０】
このような制振効果は、制振材１７の面積や材質によって変化するため、振動の発生状況に最も適した大きさや材質の制振材１７を適宜選択することで、振動を効果的に抑制することができる。
【００２１】
なお、このような制振材１７は、図５に示すように、カム１３に設けてもよく、取付部材１１とカム１３の両方に設けてもよい。また、図６に示すように、取付部材１１とガイドレール８の間に制振材１７を設けるようにしてもよい。さらに、ガイドレール８全体に制振材１７を設けることで、制振効果がより向上する。また、上記の箇所以外で、振動を効果的に抑制できる箇所に制振材を設けるようにしてもよい。
【００２２】
また、制振材１７を設ける代わりに、取付部材１１とカム１３のいずれか一方あるいは両方を制振性に優れた材料（例えば制振鋼板など）で形成するようにしてもよい。
【００２３】
次に、本発明の第３の実施形態を説明する。図７は本発明の第３の実施形態の要部拡大図である。
【００２４】
本実施形態では、ローラ１６がドーナツ状に形成されており、レバー１５に軸線まわりに回転自在に取り付けられた回転軸１８に対してローラ１６が複数個のバネ１９を介して弾性支持されている。
【００２５】
このように構成することで、ローラ１６がカム１３に衝突したときの衝撃が緩和されるので、振動の発生を抑制することができる。なお、バネ１９に代えて、ゴム等の緩衝材でローラ１６を回転軸１８に支持させるようにしてもよい。
【００２６】
次に、本発明の第４の実施形態を説明する。図８は本発明の第４の実施形態の要部拡大図である。
【００２７】
本実施形態では、リミットスイッチ１２のレバー１５と取付部材１１との間にバネ２０を取り付け、ローラ１６がカム１３と衝突してレバー１５が回動する際にバネ２０によってレバー１５が回動方向と逆方向に付勢されるようにしている。
【００２８】
なお、リミットスイッチ本体１４の内部には、ローラ１６がカム１３に衝突してレバー１５が回動したときにレバー１５を回動前の位置に復帰させるバネ（図示せず）が設けられており、レバー１５が勢いよく回動すると、その反動でレバー１５が逆方向に勢いよく回動してローラ１６がカム１３に強く叩きつけられ、大きな衝突音を生じる。
【００２９】
そこで、本実施形態のように構成することで、ローラ１６がカム１３に衝突してレバー１５が回動するときの勢いがバネ２０によって弱められるため、レバー１５が勢いよく反動してローラ１６がカム１３に激しく再衝突することがなくなり、騒音を無くすかまたは低減することができる。
【００３０】
次に、本発明の第５の実施形態を説明する。図９は本発明の第５の実施形態の要部斜視図である。
【００３１】
本実施形態では、リミットスイッチ１２のローラ１６を形成する材料あるいはローラ１６の表面を吸音材２１としている。このように構成することで、ローラ１６がカム１３と衝突する際の衝突音を小さくすることができる。
【００３２】
なお、カム１３に吸音材を設けるようにしてもよく、リミットスイッチ１２とカム１３の両方に吸音材を設けるようにしてもよい。
【００３３】
以上、具体例を挙げて本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の各実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で上記の各実施形態に種々の改変を施すことができる。
【００３４】
また、上記の各実施形態で述べた構成を適宜組み合わせることで、振動や衝突音をより効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態である安全装置を備えたエレベータの概略斜視図。
【図２】実施形態の安全装置の拡大正面図。
【図３】第１の実施形態の取付部材の斜視図。
【図４】第２の実施形態の取付部材の斜視図。
【図５】第２の実施形態の変形例の斜視図。
【図６】第２の実施形態の変形例の斜視図。
【図７】第３の実施形態の要部拡大図。
【図８】第４の実施形態の要部拡大図。
【図９】第５の実施形態の要部拡大図。
【符号の説明】
【００３６】
１  乗りかご
８  ガイドレール
１１  取付部材
１２  リミットスイッチ
１３  カム
１４  リミットスイッチ本体
１５  レバー
１６  ローラ
１７  制振材
１８  回転軸
１９  バネ（弾性部材）
２０  バネ（付勢手段）
２１  吸音材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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