(57)【要約】  【課題】  自動車を停車して運転席側のドアを開いて降車する際に、運転席側のサイドミラーによって十分な後方視界を得、これによって降車時の安全性を高めるようにする。  【解決手段】  左右のドアにそれぞれ設けられているサイドミラー１１、１２の内の、運転席とは反対側の左側のサイドミラー１１は、キーパネル２１の格納釦２２の操作に連動して直ちに格納動作を行なうようにし、これに対して反対側であって運転席側のサイドミラー１２は、運転者が降車してドア１０を閉じるまでは格納動作を行なわず、ドア１０を閉じてドアスイッチ１９によってそのことが検出された後に、格納動作されるようにする。【選択図】  図２
2006103472.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転席の側方のドアの開閉を検出するドアスイッチと、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると、運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるとともに、運転者が降車して運転席の側方のドアが閉じたことがドアスイッチによって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されることを特徴とする視認用ミラーの格納装置。
【請求項２】
車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転席の運転者の有無を検出する運転者検出手段と、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると、運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるとともに、運転者が降車したことが運転者検出手段によって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されることを特徴とする視認用ミラーの格納装置。
【請求項３】
車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転席とは反対側の視認用ミラーに設けられ、格納状態で斜め後方視界を得るカメラと、
前記カメラで取込まれた映像を表示する表示手段と、
運転者の降車を検出する検出手段と、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納され、該視認用ミラーに設けられているカメラが斜め後方視界を得て表示手段により表示するとともに、運転者が降車したことが検出手段によって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されることを特徴とする視認用ミラーの格納装置。
【請求項４】
車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
を具備し、前記操作部は、左側の視認用ミラーを格納するモードと、右側の視認用ミラーを格納するモードと、左右の視認用ミラーを格納するモードとを選択する選択手段を有することを特徴とする視認用ミラーの格納装置。
【請求項５】
車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
前記操作部に対して車外からワイヤレスで制御信号を送信する遠隔指令手段と、
を具備し、前記遠隔指令手段からの制御信号を受信すると、前記操作部が動作指令を発し、格納手段が左右の視認用ミラーを格納することを特徴とする視認用ミラーの格納装置。
【請求項６】
車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転者の降車に伴う運転席側のドア閉鎖を検出する検出手段と、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると、運転者の降車後に前記検出手段のドアの閉鎖の検出動作に連動して格納手段が左右の視認用ミラーを格納することを特徴とする視認用ミラーの格納装置。
【請求項７】
請求項１の視認用ミラーの格納装置を備える自動車。
【請求項８】
請求項２の視認用ミラーの格納装置を備える自動車。
【請求項９】
請求項３の視認用ミラーの格納装置を備える自動車。
【請求項１０】
請求項４の視認用ミラーの格納装置を備える自動車。
【請求項１１】
請求項５の視認用ミラーの格納装置を備える自動車。
【請求項１２】
請求項６の視認用ミラーの格納装置を備える自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は視認用ミラーの格納装置およびこの格納装置を備える自動車に係り、とくに車両の左右両側にそれぞれ設けられているドアミラー等の後方視認用ミラーを自動的に格納できるようにした視認用ミラーの格納装置、およびこの格納装置を備える自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に自動車の前方側のドアあるいは左右のフェンダには、左右の斜め後方視界を得るための後方視認用ミラーが設けられている。従ってこれらの視認用ミラーと、車室内のバックミラーとを用いて、走行時における後方あるいは側方の状況を確認でき、これによって運転の安全性を高めることが可能になる。
【０００３】
とくに前方側の左右のドアにそれぞれ斜め後方視界を得るためのドアミラーを設けた構成によれば、運転席からドアミラーまでの位置が近くなるために、フェンダミラーよりもより確実に斜め後方視界が得られる。ところがドアミラーは、左右の突出長さが大きいために、通常格納式になっており、不使用時においては内側へ回動させて格納している。
【０００４】
上記のドアミラーの格納動作をより容易にかつ自動的に行ない得るようにするために、例えば特開２０００−７１８７８号公報や特開平８−７２６１３号公報に見られるように、上記ドアミラーを支持する支持アームの内部にギヤードモータを組込むようにし、その出力によって格納動作を行なわせるようにしている。
【０００５】
このような電動式のドアミラーから成るサイドミラーを有する車両においては、降車時にサイドミラーの格納釦を操作するとその時点で直ちに格納動作が行なわれる。従って例えば運転者が後方視界を確認しながらドアを開いて降車しようとしても、サイドミラーがすでに格納されているためにこのサイドミラーによって斜め後方の確認を行なうことができない。従ってとくに降車時における安全性に欠ける欠点があった。
【０００６】
降車後にサイドミラーの格納動作を行なおうとしても、アクセサリキーがすでにＯＦＦになってカーキーが抜き去られた状態にあるために、モータによる格納動作ができない。なおエンジンを停止してカーキーを抜いた後においても、電動ミラーの格納動作が可能な車両も存在するが、この場合にも運転席側のドアを開くまでであって、運転席側のドアを降車のために開いた後では、ミラーを格納する動作ができず、このためにドアを開いた状態で再度カーキーを挿入してアクセサリスイッチをＯＮにして格納動作を行なわなければならない不便があった。
【特許文献１】特開２０００−７１８７８号公報
【特許文献２】特開平８−７２６１３号公報
【特許文献３】特開平８−１７５２６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本願発明の課題は、降車時にサイドミラーによって後方確認を行なうことができるようにした視認用ミラーの格納装置、およびこの装置を備える自動車を提供することである。
【０００８】
本願発明のさらに別の課題は、運転者が降車するために運転席の側方のドアを開ける際に、サイドミラーによって後方視界を得ることができるようにし、これによって安全性を高めるようにした視認用ミラーの格納装置、およびこの装置を備える自動車を提供することである。
【０００９】
本願発明のさらに別の課題は、降車の際に運転席側のサイドミラーによって後方視界を得ることができるようにするとともに、格納された反対側のサイドミラーに設けられているカメラによって後方視界を得ることができるようにした視認用ミラーの格納装置と、この格納装置を備える自動車を提供することである。
【００１０】
本願発明の別の課題は、左右のサイドミラーの格納動作を必要に応じて独立に行なうことができるようにした視認用ミラーの格納装置、およびこの装置を備える自動車を提供することである。
【００１１】
本願発明のさらに別の課題は、降車後にドアロックに連動して格納動作を行なうことができるようにした視認用ミラーの格納装置、およびこの装置を備える自動車を提供することである。
【００１２】
本願発明のさらに別の課題は、降車後に外部から信号を送信することによって自動的に格納動作が行ない得るようにした視認用ミラーの格納装置と、この格納装置を備える自動車を提供することである。
【００１３】
本願発明の上記の課題および別の課題は、以下に述べる本願発明の技術的思想およびその実施の形態によって明らかにされよう。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本願の一発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転席の側方のドアの開閉を検出するドアスイッチと、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると、運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるとともに、運転者が降車して運転席の側方のドアが閉じたことがドアスイッチによって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されることを特徴とする視認用ミラーの格納装置、およびこの格納装置を備える自動車に関するものである。
【００１５】
本願の別の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転席の運転者の有無を検出する運転者検出手段と、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると、運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるとともに、運転者が降車したことが運転者検出手段によって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されることを特徴とする視認用ミラーの格納装置、およびこの装置を備える自動車に関するものである。
【００１６】
本願のさらに別の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転席とは反対側の視認用ミラーに設けられ、格納状態で斜め後方視界を得るカメラと、
前記カメラで取込まれた映像を表示する表示手段と、
運転者の降車を検出する検出手段と、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納され、該視認用ミラーに設けられているカメラが斜め後方視界を得て表示手段により表示するとともに、運転者が降車したことが検出手段によって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されることを特徴とする視認用ミラーの格納装置、および格納装置を備える自動車に関するものである。
【００１７】
本願のさらに別の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
を具備し、前記操作部は、左側の視認用ミラーを格納するモードと、右側の視認用ミラーを格納するモードと、左右の視認用ミラーを格納するモードとを選択する選択手段を有することを特徴とする視認用ミラーの格納装置、および格納装置を備える自動車に関するものである。
【００１８】
本願のさらに別の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
前記操作部に対して車外からワイヤレスで制御信号を送信する遠隔指令手段と、
を具備し、前記遠隔指令手段からの制御信号を受信すると、前記操作部が動作指令を発し、格納手段が左右の視認用ミラーを格納することを特徴とする視認用ミラーの格納装置、およびこの格納装置を備える自動車に関するものである。
【００１９】
本願のさらに別の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、
前記左右の視認用ミラーをそれぞれ格納する格納手段と、
前記左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、
運転者の降車に伴う運転席側のドア閉鎖を検出する検出手段と、
を具備し、前記操作部によって動作指令が発せられると、運転者の降車後に前記検出手段のドアの閉鎖の検出動作に連動して格納手段が左右の視認用ミラーを格納することを特徴とする視認用ミラーの格納装置、およびこの格納装置を備える自動車に関するものである。
【００２０】
本願発明の好ましい態様は、運転者が降車する際に、格納できる機能を有する左右のドアミラーであって、しかもそれぞれが独立で格納可能なドアミラーにおいて、格納動作のための操作を行なった際に、ドアミラーは操作直後には直ちに格納することがなく、運転者が降車後に格納動作を行なうことによって、後方視界を確保することを特徴とするものである。ここで同動作をした際に、運転席の側方側のドアに設けられているドアミラーのみが格納動作を留保し、運転者が降車した後に同ドアミラーが格納動作をするものである。またキーレスエントリ等のような運転者の存在を認識可能な機能を有する自動車において、運転者が離れるまで格納動作を可能にすることが好ましい。また格納動作を予約しておき、運転者が離れたことを検出して格納動作をしてもよい。
【００２１】
上記のような態様によれば、格納式のドアミラーにおいて、降車時の後方確認などの利便性を高めることができる。また上記の格納動作に変化をもたせることによって、より生物学的な感覚を演出することが可能になる。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、運転席の側方のドアの開閉を検出するドアスイッチと、を具備し、操作部によって動作指令が発せられると、運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるとともに、運転者が降車して運転席の側方のドアが閉じたことがドアスイッチによって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるようにしたものである。
【００２３】
従ってこのような視認用ミラーの格納装置によれば、運転者が降車して運転席の側方のドアが閉じるまでは運転席側の視認用ミラーが格納されることがなく、このために降車の際に運転席側の視認用ミラーによって後方を確認できるようになり、これによって降車時の安全性を高めることが可能になる。
【００２４】
請求項２の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、運転席の運転者の有無を検出する運転者検出手段と、を具備し、操作部によって動作指令が発せられると、運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるとともに、運転者が降車したことが運転者検出手段によって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるようにしたものである。
【００２５】
従ってこのような視認用ミラーの格納装置によれば、運転者が降車したことが運転者検出手段によって検出されるまでは、運転席側の側方ミラーが格納されることがなく、このために運転者が降車時に運転席側の視認用ミラーで後方を確認しながら降車することができ、安全性が高まる。
【００２６】
請求項３の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、運転席とは反対側の視認用ミラーに設けられ、格納状態で斜め後方視界を得るカメラと、カメラで取込まれた映像を表示する表示手段と、運転者の降車を検出する検出手段と、を具備し、操作部によって動作指令が発せられると運転席とは反対側の視認用ミラーが格納手段によって格納され、該視認用ミラーに設けられているカメラが斜め後方視界を得て表示手段により表示するとともに、運転者が降車したことが検出手段によって検出されると、運転席側の視認用ミラーが格納手段によって格納されるようにしたものである。
【００２７】
従ってこのような視認用ミラーの格納装置によれば、運転者が降車するまでは運転席側の視認用ミラーが格納されることがなく、これによって降車時に運転席側の視認用ミラーによって後方確認して安全性を高めることができる。併せて反対側の視認用ミラーに設けられているカメラで反対側の側面から斜め後方視界を得、表示手段によって表示することによって、さらに安全性を高めることが可能になる。
【００２８】
請求項４の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、左右の視認用ミラーをそれぞれ独立に格納する格納手段と、左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、を具備し、操作部は、左側の視認用ミラーを格納するモードと、右側の視認用ミラーを格納するモードと、左右の視認用ミラーを格納するモードとを選択する選択手段を有するようにしたものである。
【００２９】
従ってこのような視認用ミラーの格納装置によれば、左右の視認用ミラーを別々に格納することができ、あるいはまた左右の視認用ミラーを一緒に格納することができ、左右の視認用ミラーの格納動作を任意に選択できるようになる。
【００３０】
請求項５の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、左右の視認用ミラーをそれぞれ格納する格納手段と、左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、操作部に対して車外からワイヤレスで制御信号を送信する遠隔指令手段と、を具備し、遠隔指令手段からの制御信号を受信すると、操作部が動作指令を発し、格納手段が左右の視認用ミラーを格納するようにしたものである。
【００３１】
従ってこのような視認用ミラーの格納装置によれば、降車後に遠隔操作手段によって制御信号を発すると、この制御信号を受信した操作部が動作指令を発し、格納手段が左右の視認用ミラーを格納することになる。従って降車した後に視認用ミラーが確認でき、これによって降車時の後方確認の安全性が高まる。
【００３２】
請求項６の発明は、車体の左右両側にそれぞれ設けられている左右の斜め後方視認用ミラーと、左右の視認用ミラーをそれぞれ格納する格納手段と、左右の視認用ミラーの格納手段にそれぞれ動作指令信号を与えて格納動作を行なわせる操作部と、運転者の降車に伴う運転席側のドア閉鎖を検出する検出手段と、を具備し、操作部によって動作指令が発せられると、運転者の降車後に検出手段のドアの閉鎖の検出動作に連動して格納手段が左右の視認用ミラーを格納するようにしたものである。
【００３３】
従ってこのような視認用ミラーの格納装置によれば、降車後に運転席のドアの閉鎖が検出されると、この検出に連動して格納手段が左右の視認用ミラーを格納することになり、このために運転席側のドアの閉鎖と連動して自動的に左右の後方視認用ミラーの格納動作が行なわれる。従って降車時にはこれらの後方視認用ミラーが作動位置にあり、このために後方視界を確認しながら降車できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下本願発明を図示の実施の形態によって説明する。まず第１の実施の形態を図１〜図４によって説明する。図１に示すように自動車の左右のドア１０にはサイドミラー１１、１２が格納自在に取付けられている。これらのサイドミラー１１、１２によって、運転席にいる運転者は、左右の斜め後方視界を得るようにし、これによって走行時における周囲の状況、とくに左右の斜め後方視界を得るようにし、安全性を確保している。なおサイドミラー１１、１２は、図３に示すように、対応する支持アーム３１、３２によってドア１０の外側に取付けられる。
【００３５】
上記サイドミラー１１、１２は図２に示すように、それぞれドアミラーから構成され、ギヤードモータ１３、１４によって格納されるようになっている。これらのギヤードモータ１３、１４は対応するドライバ１５、１６によって駆動されるようになっている。そして上記ドライバ１５、１６を制御するための格納制御用ＣＰＵ１７がドライバ１５、１６に接続されている。さらにＣＰＵ１７にはシステム制御用ＣＰＵ１８が接続されている。
【００３６】
上記格納制御用ＣＰＵ１７にはドアスイッチ１９が接続されている。ドアスイッチ１９は運転席の側方のドア１９の開閉を検出するスイッチである。また運転席の前方のステアリングホイール２０の斜め前方に設けられているキーパネル２１に格納釦２２と、角度調整釦２３と、左右ミラー選択釦２４とが配されている。格納釦２２は左右のサイドミラー１１、１２の格納の指令を行なうためのものである。また角度調整釦２３は、サイドミラー１１、１２の光軸の向きを調整するためのものである。また左右ミラー選択釦２４は角度調整を行なうためのサイドミラーの選択を行なうためのものである。また上記ＣＰＵ１８にはカーキーを挿入してイグニッション動作を行なうキースイッチケース２５が設けられている。
【００３７】
このようなサイドミラー１１、１２の収納装置の特徴は、動作位置に引出された左右のサイドミラー１１、１２（図３Ａ）を格納する際に、まず図３Ｂに示すようにキーパネル２１の格納釦２２に連動して、左側であって運転席とは反対側のサイドミラー１１のみを格納する。そしてこの後に運転者が降車した後に、図３Ｃに示すように運転席側のサイドミラー１２を格納する。
【００３８】
図４はこのような格納のためのＣＰＵ１７、１８の動作を示すものであって、キーパネル２１の格納釦２２が押されたかどうかの判断を行なうとともに、格納釦２２が押された場合には左側のサイドミラー１１をまず格納する。そしてこの後にキースイッチ２５のアクセサリスイッチがＯＦＦかどうかの判断を行なう。そしてアクセサリスイッチがＯＦＦの場合には、運転席のドア１０が開かれた後に再び閉じられてＯＮになったかどうかの検出を行なう。ドアスイッチ１９がＯＮになった場合には、ここでＣＰＵ１７がドライバ１６に動作指令を発し、これによってドライバ１６が作動してギヤードモータ１４によって右側のサイドミラー１２が格納される。
【００３９】
従ってこのような構成によれば、例えばこの自動車を停車して幅寄せを行なう際には、格納釦２２の操作に連動して直ちに左側のサイドミラー１１が格納されるために、左側のサイドミラー１１が幅寄せの際に邪魔になることがない。また車庫入れを行なう際に、車庫の壁にサイドミラー１１が干渉することもない。そして車両を所定の位置に停車させた後に、運転席側のドア１０を開いて運転者が外に出た後に、ドア１０を閉じるとドアスイッチ１９がそのことを検出し、これによって自動的に右側のサイドミラー１２が閉じられる。従って運転者の降車時に右側のサイドミラー１２によって後方確認を行ない、安全性を確保できる。なお上記の構成および動作は、右ハンドル車について述べたものであるから、左ハンドル車の場合には上記の構成および動作は左右逆になる。
【００４０】
次に第２の実施の形態を図５によって説明する。この実施の形態はドアスイッチ１９に代えて運転者検出センサ３５をＣＰＵ１７に接続したものである。なおここで運転者検出センサ３５は、運転席の近傍に設けた運転者検出センサであってよく、あるいはまたキーレスエントリ用のセンサであって、搭乗者が自動車から離れたことを検出するセンサであってよい。なおそれ以外の構成は上記第１の実施の形態と同様である。
【００４１】
図６はこのような構成に係る視認用ミラーの格納装置の動作を示している。ここではまずＣＰＵ１７、１８がキーパネル２１の格納釦２２を操作したかどうかを検出し、格納釦２２が操作された場合にまず左側のサイドミラー１１を格納する。そしてこの後にアクセサリキーがＯＦＦになり、かつ運転者検出センサ３５が運転者が座席から離れた状態あるいは車両から離れた状態を検出した場合に、右側のサイドミラー１２の格納動作を行なうようにしたものである。なおここで上記センサ３５の検出動作とサイドミラー１２の格納動作との間に時間差を設けてサイドミラー１２の格納を遅延させるようにし、これによって降車時の安全をさらに高めるようにすることも可能である。
【００４２】
次にさらに別の実施の形態を図７〜図９によって説明する。この実施の形態における左右のサイドミラー１１、１２の格納機構の構成は第１の実施の形態と同様である。そしてここではさらに左側のサイドミラー１１内にカメラレンズ３８と、ＣＣＤ３９と、信号読出し回路４０とが設けられ、上記信号読出し回路４０の出力を画像処理回路４１に供給するようにしている。そして画像処理回路４１で形成された画像を表示装置４２によって表示するようにしている。なおここで表示装置４２は例えばカーナビゲーション装置の液晶ディスプレイと共用される。
【００４３】
この構成におけるサイドミラー１１に設けられたＣＣＤ３９から成るカメラは、図８に示すように格納状態において左斜め後方の視界を得るようにしており、このときの視界を表示装置４２によって表示するようにしている。
【００４４】
図９はこのような構成に係る視認用ミラーの格納装置の動作を示しており、ここではＣＰＵ１７、１８がキーパネル２１の格納釦２２の操作を検出する。そしてこの検出に連動して左側のギヤードモータ１３によってサイドミラー１１が格納される。そして左側のサイドミラー１１内のＣＣＤカメラ３９が起動し、画像が表示装置４２に写し出される。そしてこの後さらにアクセサリキーがＯＦＦになったかどうかを検出し、ドアスイッチ１９がＯＦＦになったかどうかを検出する。そしてドアスイッチ１９がＯＦＦになった場合には右側のサイドミラー１２がギヤードモータ１４によって格納される。そしてこの後に左側のサイドミラー１１内のＣＣＤカメラ３９の動作が停止される。
【００４５】
従って車両の停車時に、まず左側のサイドミラー１１を格納するとともに、そのときの左側の後方視界をＣＣＤカメラ３９によって得るようにし、これを表示装置４２によって写し出し、、左後方視界を得る。しかも右後方視界については、ドアスイッチ１９がＯＮになるまで、すなわちドア１０を開いて降車するまで右側のサイドミラー１２が動作位置に保持されるために、これによって右側の後方視界が確保される。従ってさらに安全性が改善されることになる。
【００４６】
次に第４の実施の形態を図１０および図１１によって説明する。この実施の形態はキーパネル２１上に格納釦２２および角度調整釦２３とともに、モード選択釦４５、４６、４７を設けるようにしたものである。ここでモード選択釦４５、４６、４７はそれぞれドアスイッチ１９がＯＮになった後、すなわち運転者が降車した後に格納動作を行なうサイドミラーを選択するための釦であって、モード選択釦４５が操作された場合には左側のサイドミラー１１が後から格納され、モード選択釦４６が操作された場合には左右のサイドミラー１１、１２が後から格納され、モード選択釦４７が操作された場合には右側のサイドミラー１２が後から格納されようになっている。
【００４７】
図１１は上記のモード選択釦４５、４６、４７の選択動作と、これに伴うドアミラー１１、１２の格納動作の選択のフローチャートを示している。このフローチャートは、上記図４に示す第１の実施の形態のフローチャートに重畳して適用されるために、モード選択釦４５、４６、４７によって選択されたサイドミラー１１、１２がドアスイッチ１９のＯＮの検出動作の後に格納されることになる。
【００４８】
次に第５の実施の形態を図１２および図１３によって説明する。この実施の形態はＣＰＵ１７にドアスイッチ１９とともに受信回路５３を接続し、この受信回路５３がアンテナ５４を介してリモートコマンダ５５からの制御信号を受信するようになっている。なおそれ以外の構成は図２に示す構成と同様である。
【００４９】
従ってこのような構成によれば、所望のタイミングで、例えば停車した後に運転者が降車し、車両から離れてリモートコマンダ５５によって送信動作を行なうと、その制御信号がアンテナ５４を介して受信回路５３で受信され、この受信動作に連動してＣＰＵ１７が左右のドライバ１５、１６を介してギヤードモータ１３、１４によって左右のサイドミラー１１、１２の格納動作を行なう（図１３参照）。従ってこの場合には、完全に降車した後に左右のサイドミラー１１、１２の格納動作が行なわれ、降車時における左右の斜め後方視界を十分に確認することができ、これによって降車時の安全性が一段と高まる。なおリモートコマンダ５５によって運転席側のサイドミラー１２のみを後から格納するようにしてもよい。
【００５０】
上記のコマンダ５５による遠隔操作に伴って、これに応答してサイドミラー１１、１２が格納される際に、複数回の往復動作を繰返すことによって、サイドミラー１１、１２が手を振るようにして格納されることになり、これによってサイドミラー１１、１２の動作に動物的な動作感覚を演出することが可能になる。また同時にクラクションや電子ブザーを鳴らせて動作感覚を高めることも可能である。
【００５１】
次に第６の実施の形態を図１２および図１３によって説明する。この実施の形態はＣＰＵ１７にドアロックスイッチ５０を接続したものである。ドアロックスイッチ５０は運転席の側方のドア１０のロックを行なったことを検出するスイッチであって、このドアロックスイッチ５０の検出動作に連動して、左右のサイドミラー１１、１２を一緒に格納動作するようにしている。なお図１２に示す構成の内上記のドアロックスイッチ５０以外の構成は、図１に示す第１の実施の形態のそれと同様である。
【００５２】
この実施の形態によれば、図１３に示すようにＣＰＵ１７、１８はキーパネル２１の格納釦２２から出力があったかどうかの判断を行なうとともに、格納釦２２から出力があった場合には、ドアロックスイッチ５０がＯＮかどうかの判断を行なう。従って車両が停止し、運転者が降車した後にカーキーによってドアロックを行ない、ドアロックスイッチ５０がＯＮになると、これに連動して左右のサイドミラー１１、１２がそれぞれギヤードモータ１３、１４によって格納される。従ってこの構成によれば、運転者が降車した後に左右のサイドミラー１１、１２が自動的に格納されるために、降車時の安全性を十分に確保できるようになる。なおここでドアロックスイッチ５０のＯＮに連動して、運転席側のサイドミラー１２のみが格納動作を行なうようにし、反対側のサイドミラー１１は、格納釦２２の操作に連動して直ちに格納されるようにしてもよい。
【００５３】
以上本願発明を図示の実施の形態によって説明したが、本願発明は上記実施の形態によって限定されることなく、本願に含まれる発明の技術的思想の範囲内で各種の変更が可能である。例えば上記実施の形態は、右側に運転席がある右ハンドル車に適用したものであるが、本願発明は左ハンドル車に適用することもでき、この場合には左右の動作を逆にすればよい。また上記実施の形態における各システムのブロック構成については、各種の変更が可能であって、一対のＣＰＵ１７、１８の代りに、一方のＣＰＵの能力を高めて１つのＣＰＵとすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本願発明は自動車の左右の斜め後方視界を得るための後方視認用ミラーの格納装置として自動車に広く適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】第１の実施の形態の視認用ミラーの格納装置を備える自動車の側面図である。
【図２】同自動車の視認用ミラーの格納装置のシステム構成を示すブロック図である。
【図３】左右のサイドミラーの格納動作を示す平面図である。
【図４】左右のサイドミラーの格納動作を示すフローチャートである。
【図５】第２の実施の形態のサイドミラーの格納装置のシステム構成を示すブロック図である。
【図６】左右の視認用ミラーの格納動作を示すフローチャートである。
【図７】第３の実施の形態の視認用ミラーの格納装置を示すブロック図である。
【図８】同サイドミラーの格納状態を示す要部平面図である。
【図９】同格納動作を示すフローチャートである。
【図１０】第４の実施の形態の視認用ミラーの格納装置のシステム構成を示すブロック図である。
【図１１】同格納動作を示すフローチャートである。
【図１２】第５の実施の形態の視認用ミラーの格納装置のシステム構成を示すブロック図である。
【図１３】同格納動作を示すフローチャートである。
【図１４】第６の実施の形態の視認用ミラーの格納装置を示すブロック図である。
【図１５】同格納動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５６】
１０‥‥ドア、１１‥‥サイドミラー（左）、１２‥‥サイドミラー（右）、１３‥‥ギヤードモータ（左）、１４‥‥ギヤードモータ（右）、１５‥‥ドライバ（左）、１６‥‥ドライバ（右）、１７‥‥ＣＰＵ（格納制御用）、１８‥‥ＣＰＵ（システム制御用）、１９‥‥ドアスイッチ、２０‥‥ステアリングホイール、２１‥‥キーパネル、２２‥‥格納釦、２３‥‥角度調整釦、２４‥‥左右ミラー選択釦、２５‥‥キースイッチケース、３１‥‥支持アーム（左）、３２‥‥支持アーム（右）、３５‥‥運転者検出センサ、３８‥‥カメラレンズ、３９‥‥ＣＣＤ、４０‥‥信号読出し回路、４１‥‥画像処理回路、４２‥‥表示装置、４５‥‥モード選択釦（Ｌ）、４６‥‥モード選択釦（Ｌ／Ｒ）、４７‥‥モード選択釦（Ｒ）、５０‥‥ドアロックスイッチ、５３‥‥受信回路、５４‥‥アンテナ、５５‥‥リモートコマンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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