(57)【要約】【課題】  操作対象が自動制御されている場合に、ユーザがその制御状態を正確に認識することができる表示装置を提供する。【解決手段】  操作対象の操作動作内容を表示する文字２、目盛り４が複数配置された文字盤１と、複数の文字２、目盛り４のいずれか１つを指すように駆動される指針３と、指針３を駆動する駆動部と、指針３が所望の文字２、目盛り４を指すように駆動部を作動させ、かつ、ユーザがカーエアコンの設定変更の操作をするためのベゼル１２を備える指針式表示装置において、文字２および目盛り４を、ブロアモータ制御ステップに一致して配置する。そして、空調制御部がカーエアコンを自動制御している場合では、駆動制御部、駆動信号制御部、空調信号制御部に、ブロアモータ制御ステップに対応する文字２もしくは目盛り４を、指針３が指し示すように、ステッパモータ２６を制御させる。  【選択図】        図３
2006234628.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作対象の操作動作内容を表示する表示部（２、４）が複数配置された文字盤（１）と、
前記複数の表示部（２、４）のいずれか１つを指すように駆動される指針部（３）と、
前記指針部（３）を駆動する駆動部（２６）と、
前記指針部（３）が所望の前記表示部（２、４）を指すように前記駆動部（２６）を作動させ、かつ、ユーザが前記操作対象を操作するための操作部（１２）と、
前記操作対象の作動を制御する操作対象制御部（５８）からの信号を受けて、前記指針部（３）が所望の前記表示部（２、４）を指し示すように、前記駆動部（２６）を制御する指針制御部（５１、５２、５３）とを備える指針式表示装置において、
前記複数の表示部（２、４）は、前記操作対象制御部（５８）が前記操作対象を操作する場合の操作内容に対応しており、
前記操作対象制御部（５８）が前記操作対象を自動制御している場合、前記指針制御部（５１、５２、５３）は、前記操作対象制御部（５８）の操作内容に対応する前記表示部（２、４）を前記指針部（３）が指すように、前記駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴とする指針式表示装置。
【請求項２】
前記指針制御部（５１、５２、５３）は、前記指針部（３）の移動間隔を、隣り合う前記表示部（２、４）の間隔よりも小さな移動間隔として、前記指針部（３）を駆動させるように、前記駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の指針式表示装置。
【請求項３】
前記操作部（１２）は、その内側が開口したリング形状であって、回転可能となっており、
前記操作部（１２）の前記内側に、前記文字盤（１）、前記複数の表示部（２、４）、前記指針部（３）が配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の指針式表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、指針式表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、表示装置として、例えば、自動車用空調装置の操作パネル（以下、エアコンパネルと呼ぶ）があり、エアコンパネルとして、例えば、送風ファン速度をセグメント表示するものがある。このエアコンパネルでは、点灯しているセグメントの数で、設定されている送風ファン速度等を表している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記した従来のエアコンパネルでは、エアコンパネルの大きさに制約あるため、設置するセグメントの数が限られたり、セグメントの数が多い場合、エアコンパネルのデザインを損ねたりするため、通常、セグメントの数は、自動制御時における制御ステップ数よりも少なかった。
【０００４】
このため、従来のエアコンパネルでは、空調装置が自動制御されている場合、例えば、実際の送風ファン速度と、セグメント表示とが一致していないときがあり、ユーザは正確な制御状態を認識することができなかった。
【０００５】
なお、このような問題は、エアコンパネルに限らず、他の技術分野における操作対象の操作状態を表示する表示装置においても、セグメントの数と実際の制御段階数とが異なっている場合に生じる。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、操作対象が自動制御されている場合に、ユーザがその制御状態を正確に認識することができる表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、複数の表示部（２、４）は、操作対象制御部（５８）が操作対象を操作する場合の操作内容に対応しており、
操作対象制御部（５８）が操作対象を自動制御している場合、指針制御部（５１、５２、５３）は、操作対象制御部（５８）の操作内容に対応する表示部（２、４）を指針部（３）が指すように、駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴としている。
【０００８】
このように、本発明では、指針部による表示を、操作対象制御部（５８）が操作対象を自動制御している場合の制御内容に対応させているので、操作対象制御部が操作対象を自動制御している場合であっても、ユーザはその制御状態を正確に認識することができる。
【０００９】
また、本発明では、指針を用いて操作動作内容を表示するようにしており、指針先端の回動軌道上であれば、表示部を多く配置することができる。このため、本発明によれば、表示装置の大きさから表示部の数が制限されたり、表示部の数を多くした場合に表示装置の外観を損ねたりするという問題を回避することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、指針制御部（５１、５２、５３）が、指針部（３）の移動間隔を、隣り合う表示部（２、４）の間隔よりも小さな移動間隔として、指針部（３）を駆動させるように、駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴としている。
【００１１】
これにより、指針の動きを滑らかに見せることができる。特に、指針部を２ステップ、すなわち、連続して配置されている表示部の２つ以上を超えて次の表示部に移動させるとき、１ステップ毎に指針を止めて指針を移動させる場合と比較して、指針３を滑らかに移動させることができる。
【００１２】
また、請求項３に示すように、操作部（１２）は、その内側が開口したリング形状であって、回転可能となっており、操作部（１２）の内側に、文字盤（１）、複数の表示部（２、４）、指針部（３）を配置することができる。
【００１３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（第１実施形態）
本実施形態では、指針式表示装置を車両のエアコンパネルに適用した場合を例として説明する。したがって、本実施形態では、カーエアコンシステムが本発明の操作対象に相当する。図１に、本発明の第１実施形態における指針式表示装置の正面図を示す。
【００１５】
本実施形態の指針式表示装置は、表示器１１とダイアルノブ１２の配置が従来の指針式表示装置と異なるものであるが、基本的な構成は、従来の指針式表示装置と同じである。また、本実施形態の指針式表示装置は、カーエアコンの自動制御時における表示の仕方が従来の表示装置と異なっている。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態の指針式表示装置は、３つの表示器１１と、３つの操作部としてのベゼルダイアルノブ１２と、４つの操作ボタン１３と、カバー１４とを有している。なお、以下では、ベゼルダイアルノブ１２をベゼル１２と呼ぶ。
【００１７】
ベゼル１２は内側が開口したリング形状である。なお、本実施形態では、後述するが、スモークレンズ２１がベゼル１２の内側に配置されている。このため、ベゼル１２の内側は、実際には開口していないが、スモークレンズ２１が透明であるため、ベゼル１２の内側が開口しているように視認される。
【００１８】
そして、各ベゼル１２の内側に、１つずつ表示器１１が配置されている。言い換えると、表示器１１の外周にベゼル１２が配置されている。したがって、本実施形態では、表示器１１とベゼル１２とが一体化している。
【００１９】
このように、表示器１１とベゼル１２とを一体化させることで、ユーザに対して、あたかも、表示器１１に表示されている操作動作内容を操作する操作スイッチが存在しないように見せることができる。これにより、エアコンパネルの外観をすっきりさせることができ、外観が煩雑であることによるユーザの操作の混乱を抑制することができる。
【００２０】
なお、このように配置された１つの表示器１１と１つのベゼル１２とを１組として、３組の表示器およびベゼル１２が、独立して、３つ存在している。
【００２１】
３つの表示器１１は、カーエアコンに関連する内容を表示するものである。３つの表示器１１は、文字盤１と、指針部としての指針３とを有している。文字盤１には、文字やイラスト２、目盛り４が円弧状に配置されている。これらの文字やイラスト２、目盛り４が、本発明の表示部に相当する。
【００２２】
具体的には、図１中の左側に位置する表示器１１ａは、送風ファン速度に関連する情報を表示するものであり、文字盤１に、「ＯＦＦ」、「ＬＯ」、「１」、「２」、「ＨＩ」の文字２や、目盛り４が示されている。また、この文字２や目盛り４の数は、ブロアモータの制御ステップ数と一致している。
【００２３】
図１中の中央に位置する表示器１１ｂは、吹き出しモードに関連する情報を表示するものであり、文字盤１に、「足元吹き出し」、「バイレベル吹き出し」、「頭部吹き出し」、「足元＋デフォッガ吹き出し」、「デフォッガ吹き出し」のイラスト２や目盛り４が示されている。
【００２４】
図１中の右側に位置する表示器１１ｃは、温度に関連する情報を表示するものであり、文字盤１に、温度を表す数字２や目盛り４が示されている。
【００２５】
ベゼル１２は、いわゆるダイアルスイッチの一部であり、ベゼル１２の中央を中心として、ベゼル１２の外周方向に沿って、その場で回転するようになっている。また、ベゼル１２は、文字盤１と独立して回転するようになっている。ベゼル１２がユーザによって操作されることにより、指針３が所望の文字やマーク２を指し、かつ、カーエアコンが所望の操作動作を実行する。
【００２６】
ここで、図２に、マニュアル操作時（手動制御時）におけるベゼル１２の動きと指針３の動きとを説明するための図を示す。図２は、図１に対応する図であるが、操作ボタン１３を省略している。ベゼル１２は、図２中の実線の矢印で示すように、文字盤１に対して時計回りや、図２中の破線の矢印で示すように、反時計回りのどちらの方向にも回転可能となっている。
【００２７】
また、ベゼル１２は、例えば、６０°ずつ回転するようになっている。すなわち、ベゼル１２は、図２に示すように、文字盤１の外周部に示された小さな円と、ベゼル１２に示された小さな円とが一致する位置で止まるようになっている。なお、これらの小さな円は、ここでの説明のために、図２中に便宜上示したものである。
【００２８】
そして、送風ファン速度を表示する表示器１１ａと吹き出しモードを表示する表示器１１ｂでは、ベゼル１２が６０°回転する毎に、指針３が、例えば６０°ずつ移動するようになっている。一方、温度を表示する表示器１１ｃでは、ベゼル１２が６０°回転する毎に、指針３が一目盛りずつ移動するようになっている。
【００２９】
このように、ベゼル１２と指針３の回転角度を同じ設定にしたり、異なる設定にしたりすることができる。なお、ベゼル１２の回転角度は、任意に設定可能である。
【００３０】
したがって、ベゼル１２によってカーエアコンが操作される場合（マニュアル操作の場合）では、図２に示すように、例えば、送風ファン速度を表示する表示器１１ａでは、設定が５段階であり、指針３は、「ＯＦＦ」、「ＬＯ」、「１」、「２」、「ＨＩ」のいずれか１つを指し示す。
【００３１】
また、図３に、自動制御時における指針３の動きを説明するための図を示す。図３は、図１に対応する図であるが、操作ボタン１３を省略している。
【００３２】
図３に示すように、カーエアコンが自動で制御されている場合（自動制御時）では、
指針３は、一目盛ずつ移動するようになっている。例えば、送風ファン速度を表示する表示器１１ａでは、「ＯＦＦ」から「ＨＩ」の間の文字２および目盛り４のいずれかの部分を、指し示すようになっている。
【００３３】
また、図１に示すように、操作ボタン１３は、隣り合うベゼル１２同士の間に配置されている。操作ボタン１３は、例えば、カーエアコン（Ａ／Ｃ）設定用の操作ボタン、自動送風設定用の操作ボタン、デフォッガの操作ボタン、エアー循環モード設定用の操作ボタンである。そして、カバー１４によって、表示器１１、ベゼル１２、操作ボタン１３を除く領域が覆われている。
【００３４】
次に、指針式表示装置の機械的構成（内部構造）を説明する。図４、５、６に、それぞれ、図１中のＡ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図、Ｃ−Ｃ線断面図を示す。図４、５では図中上側が、図６では図中左側が、指針式表示装置の前面側である。前面とはユーザに視認される面をいう。
【００３５】
本実施形態の指針式表示装置は、図４、６に示すように、ベゼル１２の内側において、指針式表示装置の前面側から、スモークレンズ２１、文字盤１、導光レンズ２２、指針３が順に配置されている。
【００３６】
文字盤１は導光レンズ２２と一体に成形されており、透明なアクリル樹脂からなる。文字盤１には文字やマーク２、目盛り４が透光性着色層として印刷されている。文字盤１のうち、これら透光性着色層を除く領域は透明とされている。このため、文字盤照明用ＬＥＤ２４および後述する指針照明用ＬＥＤ２８が点灯すると、文字盤１を通して、文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が重畳した状態でこれらを視認できるようにされている。
また、導光レンズ２２も含めて文字盤１は、円形状となっている。これは、文字盤１が、筒状であるベゼル１２の内部に配置されているためである。
【００３７】
また、文字盤１は、ベゼル１２と別体であり、文字盤用ハウジング２３に固定されている。このように、文字盤１は、文字盤用ハウジング２３に固定されているため、ベゼル１２が回転しても、文字盤１は回転しない。
【００３８】
導光レンズ２２は、図６に示すように、文字盤照明用ＬＥＤ２４の光を文字盤１に導くものである。この導光レンズ２２、文字盤照明用ＬＥＤ２４により、文字盤１が照明されるようになっている。
【００３９】
文字盤照明用ＬＥＤ２４は、図５、６に示すように、第１の回路基板２５上に設けられている。第１の回路基板２５は、文字盤用ハウジング２３に固定されている。第１の回路基板２５には、図示しないが、照明用制御部としてのＩＣチップが設けられている。なお、文字盤照明用ＬＥＤ２４は、図６に示すように、指針３の下側に配置されている。
【００４０】
指針３は、透明なアクリル樹脂から構成されており、その先端からステップモータ２６との接続部の略全長に渡って透光性着色層が形成され、この着色層を除く領域は遮光層が形成されており、後述する指針照明用ＬＥＤ２８が点灯すると、この着色層が発光するようにされている。
【００４１】
指針３は、駆動部としてのステッパモータ２６の回転軸２６ａと接続されている。ステッパモータ２６により、指針３が駆動するようになっている。ステッパモータ２６は、ステッパモータ用の第２の回路基板２７上に設けられている。また、第２の回路基板２７には、図示しないが、駆動制御部としてのＩＣチップが設けられている。
【００４２】
また、指針３を照明する指針照明用ＬＥＤ２８は、指針３の裏側に配置されている。指針照明用ＬＥＤ２８は、第３の回路基板２９に固定されている。第３の回路基板２９は文字盤用ハウジング２３に固定されている。第３の回路基板２９には、図示しないが、照明制御部としてのＩＣチップが設けられている。
【００４３】
スモークレンズ２１は、ベゼル１２に固定されている。スモークレンズ２１は透過率を低く設定されており、文字盤１のＬＥＤ２４および指針３のＬＥＤ２８の点灯時には、その文字盤１の文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が視認され、それらの消灯時には文字盤１の文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が視認されないように文字盤１の全体がブラックフェースとなるように上記透過率が設定されている。なお、デザインの観点からスモークレンズ２１を省略することもできる。
【００４４】
ベゼル１２は、図４、６に示すように、ベゼル用ハウジング３０と、結合部３１を介して、結合されている。ベゼル用ハウジング３０は、ロータリースイッチ３２と接続されている。ベゼル１２が回ることで、ベゼル用ハウジング３０を介して、ロータリースイッチ３２の切り替えが行われるようになっている。
【００４５】
ロータリースイッチ３２は、ロータリースイッチ用の第４の回路基板３３上に配置されている。第４の回路基板３３には、図示しないが、ベゼル１２の位置を読み込むＩＣチップが設けられている。ロータリースイッチ３２としては、コードスイッチなどの絶対位置信号出力スイッチを用いることができる。
【００４６】
次に、本実施形態の指針式表示装置の電気的構成を説明する。図７に、指針式表示装置の構成のブロック図を示す。
【００４７】
上記したように、本実施形態の指針式表示装置は、文字盤１、指針３、ステッパモータ２６、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８、ベゼル１２、操作ボタン１３、ロータリースイッチ３２等の読み込みスイッチ５９とを備えている。なお、読み込みスイッチ５９は、操作ボタン１３からの信号も読み込むものである。
【００４８】
その他に、この指針式表示装置は、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４を有している。駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３が本発明の指針制御部に相当する。
【００４９】
なお、駆動制御部５１は、上記した第２の回路基板２７上に設けられたＩＣチップである。駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３は、上記した第４の回路基板３３上に設けられたＩＣチップである。照明制御部５４は、上記した第１の回路基板２５、第３の回路基板２９上に設けられたＩＣチップである。
【００５０】
駆動制御部５１は、指針３が所定の文字やイラスト２を指し示すように、ステッパモータ２６を制御するものである。駆動制御部５１は、駆動信号制御部５２から入力された駆動信号に基づいて、ステッパモータ２６に対して駆動指示信号を出力するようになっている。
【００５１】
駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１を作動させるか否かの制御を行うところである。駆動信号制御部５２は、空調信号制御部５３および車両に別途搭載されている車両信号制御部５５から入力された信号に基づいて、駆動制御部５１に対して駆動信号を出力するようになっている。このときの車両信号制御部５５から入力される信号とは、例えば、ＩＧスイッチがオンであるか否かの信号である。
【００５２】
また、駆動信号制御部５２は、スピードメータ等のメータを制御するメータ制御部５６に信号を出力したり、メータ制御部５６から信号が入力されたりするようになっている。なお、メータ制御部５６は、車両信号制御部５５から車速信号等が入力されるようになっている。
【００５３】
空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から入力された信号に基づき、車両に搭載されたエアコンシステム５７の作動を制御する空調制御部５８に対して、所定の制御を行うように、空調信号を出力するものである。なお、空調制御部５８は、車両信号制御部５５から、例えば、ＩＧスイッチがオンであるか否かの信号が、入力されるようになっている。また、空調制御部５８が本発明の操作対象制御部に相当する。
【００５４】
また、空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から入力された信号に基づき、指針３を駆動させるため、駆動信号制御部５２に対して、制御信号を出力するようになっている。
【００５５】
また、空調信号制御部５３は、空調制御部５８から制御信号が入力されるようになっている。これは、空調制御部５８が自動でエアコンシステム５７を制御している場合に、その制御に応じて、指針３を駆動させるためである。また、空調信号制御部５３は、読み込みスイッチ５９としてのロータリースイッチ３２から信号が入力された場合、その信号を、空調制御部５８から入力された制御信号よりも、優先するようになっている。すなわち、空調信号制御部５３によって、自動制御か手動制御かが識別されるようになっている。
【００５６】
照明制御部５４は、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８の作動を制御するものである。車両信号制御部５５から入力された信号に基づいて、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８に対して、作動指示信号を出力するようになっている。このときの車両信号制御部５５から入力される信号とは、例えば、インストルメントパネルの照明がどれくらいの明るさであるかの信号である。
【００５７】
次に、このように構成された指針式表示装置の作動について説明する。
【００５８】
まず、マニュアル操作時、例えば、図２に示すように、ユーザが送風ファン速度を「ＯＦＦ」から「ＬＯ」に切り替える操作をする場合を説明する。
【００５９】
ユーザは、送風ファン速度を表示器１１ａのベゼル１２を、図２中の実線で示す矢印のように、時計回りの方向、すなわち、右方向に６０°回転させる。これにより、ロータリースイッチ３２が切り替わり、図７に示すように、空調信号制御部５３に、ロータリースイッチ３２から送風ファン速度を「ＬＯ」にする旨の信号が入力される。
【００６０】
この信号を受けて、空調信号制御部５３は、空調制御部５８に対して、「ＬＯ」で作動する旨の空調信号を出力する。これにより、エアコンシステム５７は、空調制御部５８に制御され、送風ファン速度を「ＬＯ」とする。
【００６１】
また、このとき、空調信号制御部５３は、駆動信号制御部５２に対して、指針３が「ＬＯ」を指し示すように、制御信号を出力する。
【００６２】
そして、駆動信号制御部５２は、この制御信号を受けた後、車両信号制御部５５から入力された信号に基づいて、駆動制御部５１を駆動させてもよいか否かを判定する。その結果、駆動信号制御部５２が駆動制御部５１を駆動させても良いと判定した場合に、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、指針３が「ＬＯ」を指し示すように、駆動信号を出力する。
【００６３】
駆動制御部５１は、この駆動信号を受けて、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６を介して、指針３が駆動し、指針３が「ＬＯ」を指し示す。このようにして、送風ファン速度が「ＯＦＦ」から「ＬＯ」に切り替えられる。
【００６４】
次に、自動制御時、例えば、送風ファン速度が、空調制御部５８によって自動的に制御される場合を例として説明する。
【００６５】
ここで、カーエアコンが自動制御となる場合としては、例えば、２通りある。図８に、自動制御となる場合のフローチャートを示す。ステップ６１に示すように、エンジン（Ｅ／Ｇ）がＯＦＦの場合、ステップ６２、６３に示すように、エアコンパネルの電源はＯＦＦである。
【００６６】
そして、ステップ６４で、イグニッションスイッチ（Ｉ／Ｇ）がＯＮにされた場合、車両信号制御部５５を介して、空調制御部５８にその旨の信号が入力される。
【００６７】
続いて、ステップ６５では、空調制御部５８で、エンジンＯＦＦ前の空調制御状態がＯＮであったか否かが判定される。すなわち、カーエアコンがＯＮの状態で、エンジンがＯＦＦされたか否かが判定される。
【００６８】
そして、空調制御状態がＯＮでない（ＮＯ）と判定された場合、ステップ６６に進み、エアコンパネルはＯＦＦモードとなる。一方、空調制御状態がＯＮであった（ＹＥＳ）と判定された場合、エアコンパネルがＯＮモードとなり、ステップ６７に進む。
【００６９】
ステップ６７では、空調制御部５８で、エンジンＯＦＦ前が自動制御状態であったか否かが判定される。すなわち、カーエアコンが自動制御の状態で、エンジンがＯＦＦされたか否かが判定される。
【００７０】
そして、自動制御状態であった（ＹＥＳ）と判定された場合、ステップ６８に進み、カーエアコンは自動制御状態となる。
【００７１】
一方、ステップ６７で、自動制御状態でなかった（ＮＯ）と判定された場合、ステップ６９に進み、手動制御状態が表示される。なお、手動制御状態であっても、ステップ７０で、ＡＵＴＯスイッチ１３がＯＮとなった場合においても、ステップ６８に進み、カーエアコンは自動制御状態となる。
【００７２】
図９に、カーエアコンの自動制御状態時におけるエアコンパネルの各制御部５１、５２、５３および空調制御部５８が実行する指針表示処理のフローチャートを示す。この指針表示処理は、カーエアコンが自動制御状態となっている場合に、実行される。
【００７３】
ステップ７１では、空調制御部５８が送風ファン速度を決定する。そして、空調制御部５８は、エアコンシステム５７および空調信号制御部５３に向けて、制御信号を出力する。この制御信号は、ブロアモータ制御ステップの３０段のうちのどの状態であるかを内容とする信号である。
【００７４】
そして、エアコンシステム５７はこの制御信号を受けて作動する。一方、空調信号制御部５３は、空調制御部５８から入力された制御信号に基づいて、駆動信号制御部５２に対して、指針３を駆動させる旨の制御信号を出力する。
【００７５】
続いて、ステップ７２では、駆動信号制御部５２が、駆動信号制御部５２から入力された制御信号に基づいて、指針３の制御位置を決定する。この制御位置とは、指針３の移動目標となる文字２もしくは目盛り４のことである。
【００７６】
そして、その位置に指針３が位置していない場合に、指針３をその位置に移動させるように、駆動信号制御部５２は駆動制御部５１に駆動信号を出力する。さらに、駆動制御部５１が駆動部としてのステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。
【００７７】
これにより、ステップ７３では、ステッパモータ２６により指針３が駆動されて、空調制御部５８が制御しているブロアモータの制御ステップに対応する文字やイラスト２もしくは目盛り４の位置に、指針３が移動する。
【００７８】
次に、本実施形態の主な特徴を説明する。
【００７９】
本実施形態では、上記したように、文字２および目盛り４の種類および数が、ブロアモータ制御ステップに一致している。そして、空調制御部５８がカーエアコンを自動制御している場合では、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３が、空調制御部５８からの信号を受けて、空調制御部５８の操作内容に対応する位置、すなわち、ブロアモータ制御ステップに対応する文字２もしくは目盛り４を、指針３が指し示すように、ステッパモータ２６を制御するようになっている。
【００８０】
このように、指針３の表示段階と、ブロアモータの制御ステップ数とを一致させているので、空調制御部５８がカーエアコンを自動制御している場合でのブロアモータの制御状態を、ユーザは正確に認識することができる。
【００８１】
また、本実施形態の表示装置は、指針３を用いて送風ファン速度を表示する指針式表示装置である。このため、指針先端の回動軌道上であれば、文字やイラスト２、目盛り４を多く配置することが可能である。
【００８２】
したがって、本実施形態によれば、従来技術で生じていた問題、すなわち、エアコンパネルの大きさからセグメント数が制限されたり、エアコンパネルの外観を損ねたりするとの理由によって、セグメント数を実際の制御段階数に一致させることができないという問題を回避することができる。
【００８３】
（第２実施形態）
図１０に、図３中の破線で囲まれた領域Ｄの拡大図を示す。また、図１１に、本実施形態における指針表示処理のフローチャートの一部を示す。
【００８４】
第１実施形態では、空調制御部５８がカーエアコンを自動制御している場合では、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３が、ブロアモータ制御ステップに対応する文字２もしくは目盛り４を、単に、指針３が指し示すように制御することを説明したが、その制御に加えて、本実施形態のように、指針３の動きを制御することもできる。
【００８５】
すなわち、指針３を制御位置に移動させるとき、駆動信号制御部５２に対して、指針３の現在位置から移動目標位置までの間の指針３の位置を予測させ、ステップ間を補間して、実際のブロアモータ制御ステップよりもさらに細かく指針３を動かす制御をさせることもできる。
【００８６】
これは、図１０に示すように、指針３の移動間隔を、最小目盛り間隔よりも小さくして、破線で示す矢印のように、指針３を移動させるということである。言い換えると、目盛りと目盛りとの間をさらに複数段階に分け、指針３が指し示す位置を１目盛り毎とせず、目盛り間の複数の位置も指し示すようにする。なお、図１０では、例えば、目盛りと目盛りとの間を４段階に分けた場合を示している。そして、指針３を順にそれらの位置に移動させながら、移動目標位置まで指針を移動させるという制御である。
【００８７】
具体的には、第１実施形態で説明した図９に示す指針表示処理において、ステップ７２とステップ７３との間に、以下に説明するように、ステップ８１、８２を実行させる。
【００８８】
ステップ７２で、駆動信号制御部５２が指針３の制御位置を決定した後、ステップ８１では、駆動信号制御部５２が指針３の補間位置を決定する。すなわち、指針３の現在位置から移動目標位置までの間を、最小目盛り間隔よりも小さな間隔で刻み、その刻んだ位置も指針３が指し示す位置として決定する。
【００８９】
そして、指針３をその位置に移動させるように、駆動信号制御部５２は駆動制御部５１に駆動信号を出力する。さらに、駆動制御部５１が駆動部としてのステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。
【００９０】
これを受けて、ステップ８２で、ステッパモータ２６が指針３を、各補間位置を順に指し示すように移動させ、ステップ７３で、ステッパモータ２６が指針３を制御位置に移動させる。
【００９１】
本実施形態では、このように、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３が、指針３の移動間隔を、最小目盛り間隔よりも小さな移動間隔として、指針３を駆動させるように、ステッパモータ２６を制御するようになっている
これにより、指針３を現在の位置から目標の位置まで移動させるとき、指針３を滑らかに移動させることができる。特に、指針を２ステップ以上移動させるとき、１ステップ毎に指針を止めて指針を移動させる場合と比較して、指針３を滑らかに移動させることができる。
【００９２】
この結果、ブロアモータが線形的に制御されているように表示することができる。すなわち、実際は、目盛りと目盛りとの間に指針が位置していても、その位置に対応するブロアモータの制御段階は存在しないが、あたかもその段階の制御が行われているように見せることができる。
【００９３】
（他の実施形態）
（１）上記した各実施形態では、送風ファン速度を表示する表示器１１ａにおいて、文字２、目盛り４の数を、ブロアモータの制御ステップ数と一致させ、自動制御時において、指針３をその制御ステップに対応する文字２、目盛り４を指し示す場合を例として説明した。
【００９４】
これに対して、吹き出しモードを表示する表示器１１ｂにおいては、文字２、目盛り４の数を、吹き出しモードのサブモータの制御ステップ数と一致させ、自動制御時において、指針３をその制御ステップに対応する文字２、目盛り４を指し示すようにすることができる。なお、サブモータは、風向きを変えるダンパを稼働させるものである。
【００９５】
（２）文字やイラスト２、目盛り４の数を、ブロアモータの制御ステップ数と一致させる場合を例として説明したが、少なくとも、ブロアモータの制御ステップに対応する文字やイラスト２や目盛り４が配置されていれば良く、文字やイラスト２、目盛り４の数をブロアモータの制御ステップ数よりも多くすることもできる。
【００９６】
（３）上記した各実施形態では、ステップ７２やステップ８１の判定を駆動信号制御部５２が実行する場合を例として説明したが、他の制御部に判定させることもできる。例えば、空調信号制御部５３に、ステップ７２やステップ８１の判定を実行させることもできる。
【００９７】
（４）上記した各実施形態では、駆動制御部５１と駆動信号制御部５２と空調信号制御部５３とを別々の制御部とする場合を例として説明したが、駆動制御部５１と駆動信号制御部５２と空調信号制御部５３を１つの制御部としたり、これらのうちの２つの制御部を１つの制御部としたりすることもできる。
【００９８】
（５）上記した各実施形態では、リング状のベゼル１２の内側に、文字盤１や指針３からなる表示器１１が配置されている場合を例として説明したが、この場合に限らず、表示器１１とダイアルノブ１２との配置を変更することもできる。例えば、操作スイッチと、文字盤１および指針３とが離間して配置された指針式表示装置に、本発明を適用することもできる。
【００９９】
（６）上記した各実施形態では、本発明を車両のエアコンパネルに適用した場合を例として説明したが、オーディオ、カメラ等の他の技術分野における操作パネルに対して本発明を適用することもできる。この場合、操作対象がオーディオ、カメラ等となる。
【図面の簡単な説明】
【０１００】
【図１】本発明の第１実施形態における指針式表示装置の正面図である。
【図２】図１に示す指針式表示装置において、マニュアル操作時におけるベゼル１２の動きと指針３の動きとを説明するための図である。
【図３】図１に示す指針式表示装置において、自動制御時における指針３の動きを説明するための図である。
【図４】図１中のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１中のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図１中のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】本発明の第１実施形態における指針式表示装置の構成を示すブロック図である。
【図８】本発明の第１実施形態における指針式表示装置が自動制御を表示する場合のフローチャートである。
【図９】カーエアコンの自動制御状態時におけるエアコンパネルの各制御部および空調制御部５８が実行する指針表示処理のフローチャートである。
【図１０】本発明の第２実施形態における指針式表示装置の部分拡大図であり、図３中の破線で囲まれた領域Ｄの拡大図である。
【図１１】本発明の第２実施形態でのカーエアコンの自動制御状態時におけるエアコンパネルの各制御部および空調制御部５８が実行する指針表示処理のフローチャートの一部である。
【符号の説明】
【０１０１】
１…文字盤、２…文字やイラスト、３…指針、４…目盛り、
１１…表示器、１２…ベゼルダイアルノブ、１３…操作ボタン、１４…カバー、
２１…スモークレンズ、２２…導光レンズ、２３…文字盤用ハウジング、
２４…文字盤照明用ＬＥＤ、２５…第１の回路基板、２６…ステッパモータ、
２７…第２の回路基板、２８…指針照明用ＬＥＤ、２９…第３の回路基板、
３０…ベゼル用ハウジング、３１…結合部、３２…ロータリースイッチ、
３３…第４の回路基板。
【図１】
2006234628.tif 000003
【図２】
2006234628.tif 000004
【図３】
2006234628.tif 000005
【図４】
2006234628.tif 000006
【図５】
2006234628.tif 000007
【図６】
2006234628.tif 000008
【図７】
2006234628.tif 000009
【図８】
2006234628.tif 000010
【図９】
2006234628.tif 000011
【図１０】
2006234628.tif 000012
【図１１】
2006234628.tif 000013