(57)【要約】      （修正有）【課題】  簡単且つ安価な構成で、しかも潤滑性に優れ円滑なスライド動作が得られるシートのスライド装置を提供する。【解決手段】  ロアレール２の内側に第２レール３を嵌挿するとともに、これらの間に樹脂製のスライダー４を嵌装したシートのスライド装置において、スライダー４を、ロアレール２の底壁２ａと第２レール３の底壁３ｃの間に介在される底壁４ａと、ロアレール２の側壁２ｂと第２レール３の外側壁３ｄの間に介在される側壁４ｂと、ロアレール２の上壁２ｃと第２レール３の上壁３ａの間に介在される天壁４ｃからなる略コ形の断面形状とし且つロアレール２側に固定するとともに、底壁４ａと側壁４ｂ及び天壁４ｃには、その内面側に膨出し且つその厚さ方向に撓み変形可能な撓み部２１、２２、２３を形成する。係る構成とすることで、該撓み部２１、２２、２３の弾性変形によって上記ロアレール２と第２レール３の間のガタツキが吸収緩和される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
直状に延びる第１レール（２）の内側に直状に延びる第２レール（３）を嵌挿するとともに、該第１レール（２）と第２レール（３）の間に樹脂製のスライダー（４）を嵌装し、該スライダー（４）を介して上記第１レール（２）と第２レール（３）をこれらの軸方向に相対摺動自在としたシートのスライド装置であって、
上記スライダー（４）が、上記第１レール（２）の底壁（２ａ）と上記第２レール（３）の底壁（３ｃ）の間に介在される底壁（４ａ）と、上記第１レール（２）の側壁（２ｂ）と上記第２レール（３）の外側壁（３ｄ）の間に介在される側壁（４ｂ）と、上記第１レール（２）の上壁（２ｃ）と上記第２レール（３）の外側壁（３ｄ）の端部の間に介在される天壁（４ｃ）からなる略コ形の断面形状を備え且つ上記第１レール（２）側に固定されるとともに、
上記底壁（４ａ）と上記側壁（４ｂ）及び上記天壁（４ｃ）には、その内面側に膨出し且つその厚さ方向に撓み変形可能な撓み部（２１）、（２２）、（２３）が形成されていることを特徴とするシートのスライド装置。
【請求項２】
請求項１において、
上記各撓み部（２１）、（２２）、（２３）が上記スライダー（４）の軸方向に所定間隔で複数個列設されていることを特徴とするシートのスライド装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、
上記スライダー（４）の上記各撓み部（２１）、（２２）、（２３）の外面側には突起（７），（８），（１３）が形成されていることを特徴とするシートのスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、シートに備えられて該シートをその前後方向にスライド自在に支持するシートのスライド装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シートのスライド装置は、車体床面側に固定されるロアレールとシート下面に固定されるアッパーレールを相対摺動自在に嵌挿してなるスライドレールを備えて構成されるが、その場合、上記ロアレールとアッパーレールの間にボール部材とかローラ部材を配置し、これらボール部材とかローラ部材の転動作用によって上記ロアレールとアッパーレールの相対摺動を実現するのが従来一般的な構成であった。
【０００３】
しかし、係る構成によれば、金属製のボール部材とかローラ部材が、同じく金属製の上記ロアレール及びアッパーレールに接触して転動する（即ち、メタルタッチ）ものであることから、メタルタッチによる異音が発生し易く、また、ボール部材とかローラ部材は剛体であって弾性変形が困難であることから、上記ロアレールとアッパーレールの間のガタを吸収することができず、ガタツキ音が生じ易いという問題があった。
【０００４】
このような事情から、ボール部材とかローラ部材に代えて、樹脂製のスライダーをロアレールとアッパーレールの間に配置したシートのスライド装置が提案されている（特許文献１参照）。
【０００５】
このシートのスライド装置は、下方に向けて開口した略コ形の断面形状をもつアッパーレールの左右両側の下端部をさらに上方へ向けて折り返すとともに、この折り返し部分に樹脂製の摺動部材をアウトサートモールドにより取り付け、該摺動部材を介してロアレールとアッパーレールを接触させることで、ボール部材とかローラ部材を用いることなく上記ロアレールとアッパーレールの相対摺動を実現したものである。
【０００６】
また、この場合、上記摺動部材の上下両端部には、それぞれ孔空きの膨出部を設け、該膨出部の弾性変形によって上記ロアレールとアッパーレールの間のガタツキを防止している。
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−３９９９５号公報（段落「００１８」〜［００２６］、図２、図３）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、特許文献１に示されたスライド装置では、摺動部材をロアレール側にアウトサートモールドにより取り付ける構成であるため、例えば、摺動部材を単体で成形しこれをロアレール側に取り付ける構成に比して製作コストが高くつくとともに、摺動部材が磨耗しても該摺動部材のみを取り替えることはができないという問題があった。
【０００９】
さらに、上記摺動部材の上下両端には膨出部を設けているものの、側部には膨出部が設けられていないため、該摺動部材をロアレールの略Ｕ形の折り返し部分に嵌挿した状態において必然的に存在するガタツキを吸収緩和することができないという問題があった。
【００１０】
また、上記摺動部材の両側面は、上記ロアレールの折り返し部分に挟まれており、スライドレールのスライド動作に伴う摩擦面積が最も多い部位であるが、この部位に対する潤滑性が考慮されていないので、摺動の円滑性という点において問題がある。
【００１１】
そこで本願発明では、簡単且つ安価な構成で、しかも潤滑性に優れ円滑なスライド動作が得られるシートのスライド装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１３】
本願の第１の発明では、直状に延びる第１レール２の内側に直状に延びる第２レール３を嵌挿するとともに、該第１レール２と第２レール３の間に樹脂製のスライダー４を嵌装し、該スライダー４を介して上記第１レール２と第２レール３をこれらの軸方向に相対摺動自在としたシートのスライド装置において、上記スライダー４を、上記第１レール２の底壁２ａと上記第２レール３の底壁３ｃの間に介在される底壁４ａと、上記第１レール２の側壁２ｂと上記第２レール３の外側壁３ｄの間に介在される側壁４ｂと、上記第１レール２の上壁２ｃと上記第２レール３の外側壁３ｄの端部の間に介在される天壁４ｃからなる略コ形の断面形状とし且つ上記第１レール２側に固定するとともに、上記底壁４ａと上記側壁４ｂ及び上記天壁４ｃには、その内面側に膨出し且つその厚さ方向に撓み変形可能な撓み部２１、２２、２３を形成したことを特徴としている。
【００１４】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係るシートのスライド装置において、上記各撓み部２１、２２、２３を上記スライダー４の軸方向に所定間隔で複数個列設したことを特徴としている。
【００１５】
本願の第３の発明では、上記第１又は第２の発明に係るシートのスライド装置において、上記スライダー４の上記各撓み部２１、２２、２３の外面側に突起７，８，１３を形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
本願発明では次のような効果が得られる。
【００１７】
（ａ）本願の第１の発明に係るシートのスライド装置によれば、上記第１レール２側に上記スライダー４を取り付けた状態で、さらに該第１レール２内に上記第２レール３を嵌挿した状態においては、上記第１レール２の底壁２ａと上記第２レール３の底壁３ｃの間に介在される上記スライダー４の底壁４ａと、上記第１レール２の側壁２ｂと上記第２レール３の外側壁３ｄの間に介在される上記スライダー４の側壁４ｂと、上記第１レール２の上壁２ｃと上記第２レール３の外側壁３ｄの端部の間に介在される上記スライダー４の天壁４ｃには、それぞれ上記スライダー４の内面側へ膨出する上記撓み部２１、２２、２３が存在しているため、上記スライダー４の底壁４ａ側の撓み部２１と天壁４ｃ側の撓み部２２の撓み変形（弾性変形）によって上記第１レール２と第２レール３の上下方向のガタツキが吸収緩和され、また上記スライダー４の側壁４ｂ側の撓み部２３撓み変形（弾性変形）によって上記第１レール２と第２レール３の左右方向のガタツキが吸収緩和され、上記スライドレール１のガタツキの無い円滑なスライド動作が実現され、作動上の信頼性の高いシートのスライド装置を提供できる。
【００１８】
また、この場合、上記スライダー４が樹脂製であることから、上記第１レール２と第２レール３の間に上記スライダー４を介在させることで、メタルタッチ状態が回避され、メタルタッチに起因する異音の発生が防止され、スライド装置の商品価値が向上する。
【００１９】
さらに、上記スライダー４は、予め単体製作したものを上記第１レール２側に固定する構成であることから、例えば、従来のように上記スライダー４を上記第１レール２側にアウトサートモールドにより形成する場合に比して、製作コストの低廉化が図れるとともに、上記スライダー４が磨耗した場合の取替えが容易で経済的である。
【００２０】
（ｂ）本願の第２の発明に係るシートのスライド装置によれば、上記（ａ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記各撓み部２１、２２、２３を上記スライダー４の軸方向に所定間隔で複数個列設しているので、上記各撓み部２１、２２、２３の列設方向において隣接する撓み部２１，２１、同２２，２２、同２３，２３の中間部位は凹状となり、この凹状部２４，２５，２６が所定間隔で軸方向に列設されることになる。そして、この軸方向に列設された凹状部２４，２５，２６は、これに対向する壁面との間に空所を形成するが、この空所は潤滑油の溜まり部として機能することから、上記第２レール３のスライドに伴う該第２レール３と上記スライダー４の間の潤滑性が良好に維持され、上記第２レール３の円滑なスライドが確保されるとともに、スライドに伴う異音の発生が可及的に防止され、延いてはスライド装置の商品価値の更なる向上が期待できる。
【００２１】
（ｃ）本願の第３の発明に係るシートのスライド装置によれば、上記（ａ）又は（ｂ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記スライダー４の上記各撓み部２１、２２、２３の外面側に突起７，８，１３を形成しているので、該各撓み部２１、２２、２３の撓みによって上記各突起７，８，１３が対向する部位に当接することでその最大撓み量が規制され、結果的に、過大な入力による上記第２レール３の過度のガタツキが防止される。
【００２２】
また、上記各突起７，８，１３によって上記各撓み部２１、２２、２３の最大撓み量が規制されることは、逆言すれば、上記各凹状部２４、２５、２６の最小空所スペースが確保されるということであり、この結果、各凹状部２４、２５、２６の潤滑油の溜まり部としての機能が維持され、良好な潤滑性が確保されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２４】
第１の実施形態
図１及び図２には、本願発明の第１の実施形態に係るスライド装置を示している。このスライド装置は、車両用シートのスライド装置として用いられるものであって、シート幅方向の両側にそれぞれ配置される（図示省略）。
【００２５】
このスライド装置は、車体床面側に固定されるロアレール２（特許請求の範囲中の「第１レール２」に該当する）と、シートの下面側に固定されるアッパーレール３（特許請求の範囲中の「第２レール３」に該当する）で構成されるスライドレール１と、該スライドレール１の上記ロアレール２とアッパーレール３の間に介在配置される樹脂製のスライダー４を備えて構成される。
【００２６】
上記ロアレール２は、図２に示すように、所定幅をもつ底壁２ａと、該底壁２ａの左右両側に連続して略直交状に立ち上がる左右一対の側壁２ｂ，２ｂと、該各側壁２ｂ，２ｂの上端に連続して略直交状にレール幅方向内側へ延出する左右一対の上壁２ｃ，２ｃと、該各上壁２ｃ，２ｃの先端に連続して略直交状に垂下する左右一対の垂壁２ｄ，２ｄを備えて構成され、上記左右一対の垂壁２ｄ，２ｄの間を溝部２ｅとしている。
【００２７】
また、上記ロアレール２の側壁２ｂには、後述する上記スライダー４側に設けられるピン部９が嵌挿される係止穴１１が、該ロアレール２の軸方向に所定間隔で複数個設けられている。尚、この場合、上記係止穴１１は、後述するように上記ピン部９の挿入を許容するために、上下方向に長軸を有する長孔とされている。
【００２８】
上記アッパーレール３は、図２に示すように、所定幅をもつ上壁３ａと、該上壁３ａの左右両側に連続して略直交状に垂下する左右一対の内側壁３ｂ，３ｂと、該各内側壁３ｂ，３ｂの上端に連続して略直交状にレール幅方向外側へ延出する左右一対の底壁３ｃ，３ｃと、該各底壁３ｃ，３ｃの先端に連続して略直交状に立ち上がる左右一対の外側壁３ｄ，３ｄを備えて構成されている。
【００２９】
上記ロアレール２とアッパーレール３は、上記ロアレール２の内側に上記アッパーレール３を、該ロアレール２の垂壁２ｄを上記アッパーレール３の内側壁３ｂと外側壁３ｄの間に進入させた状態で、嵌挿することで上記スライドレール１が構成される。そして、このロアレール２とアッパーレール３の軸方向への円滑な相対摺動を実現するために、該ロアレール２とアッパーレール３の間に次述のスライダー４が介在配置される。
【００３０】
上記スライダー４は、本願発明の要旨を成すもので、樹脂材により一体成形され、上記スライドレール１の左右両側にそれぞれ一個づつ配置される。これら二つのスライダー４は、同一構成のものを１８０°回転させて反対勝手として使用されるものであり、以下、このスライダー４の具体的構造を、図３〜図８を参照して説明する。
【００３１】
上記スライダー４は、図７及び図８に示すように、略コ形の断面形状と、上記ロアレール２の軸長と略同等の軸長をもつ樹脂一体成形品で構成される。即ち、上記スライダー４は、横方向に延出する肉厚の底壁４ａと、該底壁４ａの一端に連続してここから略直交状に立ち上がる薄肉の側壁４ｂと、該側壁４ｂの上端に連続してここから略直交状に且つ上記底壁４ａと同方向へ向けて延出する薄肉の天壁４ｃを備えて構成され、全体として略コ形の断面形状を有している。
【００３２】
上記スライダー４の上記底壁４ａは、図３〜図８に示すように、その下面は平坦面とされる一方、その上面は上方（即ち、上記スライダー４の内面側）へ曲面状に膨出した部分が所定間隔で連続する波面状とされている。そして、この膨出部分には、その上面形状に沿った扁平状の開口形状をもつ貫通孔部５が上記底壁４ａの一端面から他端面に貫通して形成されると共に、該貫通孔部５の上側内壁面には該上側内壁面から下側内壁面に向けて突出する所定高さの突起７が形成されている。この突起７が形成された上記貫通孔部５の上側壁は、押し潰し方向へ弾性的に撓み変形が可能となっており、この部分で撓み部２１が構成される。
【００３３】
また、上記底壁４ａの上記各撓み部２１，２１、・・の中間位置は、該撓み部２１と比較して低位に位置するような凹状面でなる凹状部２４とされている。従って、上記底壁４ａにおいては、上記撓み部２１と上記凹状部２４が交互に列設された構成となっている。
【００３４】
上記スライダー４の上記側壁４ｂは、図３〜図８に示すように、肉厚の薄い平板体を基材とするもので、該基材の上下方向の略中央部分を切り起しによってその前面側（即ち、上記スライダー４の内面側）へ弧状に膨出させて撓み部２２を形成している。この撓み部２２は、その上下両縁が上記基材から切り離されていることから、これに前面側から力が掛かると背面側へ弾性的に撓み変形が可能となっている。この撓み部２２は、上記スライダー４の軸方向に所定間隔で複数個形成されている。
【００３５】
また、上記各撓み部２３の略中央には、その前面側から背面側へ向けて延出するバーリング孔が形成されており、該背面側に突出したバーリング孔の周壁部分で突起１２が構成されている。
【００３６】
さらに、上記側壁４ｂは、上述のように、上記撓み部２２が所定間隔で複数個形成された結果、該各撓み部２２、２２、・・の中間部位は、該撓み部２２と比較して低位に位置するような凹状面でなる凹状部２４とされている。従って、上記側壁４ｂにおいては、上記撓み部２２と上記凹状部２５が交互に列設された構成となっている。
【００３７】
また、上記凹状部２５には、その前面側から背面側へ向けて延出するバーリング孔が形成されており、該背面側に突出したバーリング孔の周壁部分でピン部９が構成されている。このピン部９は、上記スライダー４を上記ロアレール２側へ取り付ける際の取り付け部材となるものであって、該ピン部９の周壁の上面側には、上記側壁４ｂの背面から所定間隔の隙間１３を確保した状態で係止部１０が一体的に突設されている。
【００３８】
上記スライダー４の上記天壁４ｃは、図３〜図８に示すように、薄板体で構成されるものであるが、全体の形体は、下方（即ち、スライダー４の内面側）へ曲面状に膨出する凸状面でなる撓み部２３と、上方（即ち、スライダー４の外面側）へ曲面状に凹入する凹状面でなる凹状部２６とが交互に連続する波板形体とされている。
【００３９】
また、上記撓み部２３の背面側（即ち、上記天壁４ｃの上面側）には、該上側内壁面から下側内壁面に向けて上方へ突出する突起８が形成されている。
【００４０】
上述のように構成された上記スライダー４は、単体状態の上記ロアレール２に対して取り付けられる。このスライダー４が取り付けられた上記ロアレール２に対して、上記アッパーレール３を嵌挿することで上記スライドレール１を備えたスライド装置が得られるものである。ここで、上記ロアレール２に対して上記スライダー４を取り付ける場合の手順等について図９〜図１１を参照して説明する。
【００４１】
先ず、図９に示すように、単体状態のロアレール２の内側に、その溝部２ｅ部分から上記スライダー４を差し入れるとともに、該スライダー４を傾斜させてその天壁４ｃ部分を、上記ロアレール２の上記側壁２ｂの上部と上記上壁２ｃ及び上記垂壁２ｄの三者で囲まれた部位に進入させる。このとき、上記スライダー４の上記ピン部９が、上記ロアレール２側の上記係止穴１１に対して該スライダー４の内側から臨んでいる。
【００４２】
次に、図１０に示すように、上記スライダー４の上記天壁４ｃの先端側を、上記ロアレール２の上記上壁２ｃと垂壁２ｄの隅部に係止させた状態で、該スライダー４の底壁２ａ側を前方（即ち、上記ロアレール２の側壁２ｂ側）へ押し込む。すると、上記スライダー４側の上記ピン部９及び上記係止部１０が上記ロアレール２側の上記係止穴１１内に進入し、最終的には図１１に示すように、上記スライダー４の底壁４ａと側壁４ｂが上記ロアレール２の底壁２ａと側壁２ｂにそれぞれ当接するとともに、上記ピン部９が上記係止穴１１から上記ロアレール２の側壁２ｂの背面側へ延出し、上記スライダー４の上記側壁４ｂと上記ピン部９側の上記係止部１０の内端との間の隙間１３に、上記ロアレール２側の上記係止穴１１の上側口縁部に係入した状態となる。これで、上記ピン部９を介しての上記スライダー４の上記ロアレール２側への取り付けが完了する。即ち、上記スライダー４は極めて簡単な作業で容易に上記ロアレール２側に組付けることができるものである。
【００４３】
このスライダー４の上記ロアレール２への取付状態においては、上記ピン部９がロアレール２の軸方向において上記係止穴１１の側縁部に係合することで、該ロアレール２の軸方向における該ロアレール２と上記スライダー４との相対変位が規制される。また、上記ピン部９側の上記係止部１０が上記ロアレール２側の上記係止穴１１の上側口縁部に係合することで該スライダー４が上記ロアレール２に対してその幅方向に相対変位するのが規制される。従って、上記スライダー４は、これを傾斜させながら上記ロアレール２の内側寄りへ移動させない限り該スライダー４が上記ロアレール２から離脱することはなく、しかもこのスライダー４の傾斜動は後から嵌挿される上記アッパーレール３によって規制されることから、該スライダー４は確実に上記ロアレール２側に固定されることになる。
【００４４】
以上のようにして上記ロアレール２の内側に上記スライダー４を組付けた後、さらに上記スライダー４の内側に位置するようにして上記アッパーレール３を上記ロアレール２側に嵌挿する。このアッパーレール３の嵌挿状態が図１及び図２に示す状態である。
【００４５】
この状態においては、図２に示すように、上記スライダー４の底壁４ａは上記第１レール２の底壁２ａと上記第２レール３の底壁３ｃの間に介在され、上記ホルダー４の側壁４ｂは上記第１レール２の側壁２ｂと上記第２レール３の外側壁３ｄの間に介在され、さらに上記スライダー４の天壁４ｃは上記第１レール２の上壁２ｃと上記第２レール３の外側壁３ｄの上端の間に介在される。
【００４６】
そして、上記スライダー４の底壁４ａのうち、上記撓み部２１は上記アッパーレール３の底壁３ｃに当接しているが、上記凹状部２４は上記底壁３ｃから離間し、該底壁３ｃとの間には空所が形成されている。また、上記スライダー４の側壁４ｂのうち、上記撓み部２２は上記アッパーレール３の外側壁３ｄに当接しているが、上記凹状部２５は上記外側壁３ｄから離間し、該外側壁３ｄとの間には空所が形成されている。さらに、上記スライダー４の天壁４ｃのうち、撓み部２３は上記アッパーレール３の外側壁３ｄの上端に当接しているが、上記凹状部２６は上記外側壁３ｄの上端から離間し、該上端との間には空所が形成されている。これら各空所には、上記アッパーレール３の嵌挿時に塗布した潤滑油が貯留される。
【００４７】
このように構成されたスライド装置によれば、上記ロアレール２側に上記スライダー４を取り付けた状態で、さらに該ロアレール２内に上記アッパーレール３を嵌挿した状態においては、上記ロアレール２の底壁２ａと上記アッパーレール３の底壁３ｃの間に介在される上記スライダー４の底壁４ａと、上記ロアレール２の側壁２ｂと上記アッパーレール３の外側壁３ｄの間に介在される上記スライダー４の側壁４ｂと、上記ロアレール２の上壁２ｃと上記アッパーレール３の外側壁３ｄの端部の間に介在される上記スライダー４の天壁４ｃには、それぞれ上記スライダー４の内面側へ膨出する上記撓み部２１、２２、２３が存在しているため、上記スライダー４の底壁４ａ側の撓み部２１と天壁４ｃ側の撓み部２２の撓み変形（弾性変形）によって上記ロアレール２とアッパーレール３の上下方向のガタツキが吸収緩和され、また上記スライダー４の側壁４ｂ側の撓み部２３撓み変形（弾性変形）によって上記ロアレール２とアッパーレール３の左右方向のガタツキが吸収緩和され、上記スライドレール１のガタツキの無い円滑なスライド動作が実現され、作動上の信頼性の高いシートのスライド装置を提供できる。
【００４８】
また、この場合、上記スライダー４が樹脂製であることから、上記ロアレール２とアッパーレール３の間に上記スライダー４を介在させることで、メタルタッチ状態が回避され、メタルタッチに起因する異音の発生が防止され、スライド装置の商品価値が向上する。
【００４９】
さらに、上記スライダー４は、予め単体製作したものを上記ロアレール２側に固定する構成であることから、例えば、従来のように上記スライダー４を上記ロアレール２側にアウトサートモールドにより形成する場合に比して、製作コストの低廉化が図れるとともに、上記スライダー４が磨耗した場合の取替えが容易で経済的である。
【００５０】
一方、上記各撓み部２１、２２、２３を上記スライダー４の軸方向に所定間隔で複数個列設しているので、上記各撓み部２１、２２、２３の列設方向において隣接する撓み部２１，２１、同２２，２２、同２３，２３の中間に位置する凹状部２４，２５，２６が所定間隔で軸方向に列設されることになる。そして、この軸方向に列設された凹状部２４，２５，２６は、これに対向する壁面との間に空所を形成するが、この空所は潤滑油の溜まり部として機能することから、上記アッパーレール３のスライドに伴う該アッパーレール３と上記スライダー４の間の潤滑性が良好に維持され、上記アッパーレール３の円滑なスライドが確保されるとともに、スライドに伴う異音の発生が可及的に防止され、延いてはスライド装置の商品価値の更なる向上が期待できる。
【００５１】
さらに、上記スライダー４の上記各撓み部２１、２２、２３の外面側に突起７，８，１３を形成しているので、該各撓み部２１、２２、２３の撓みによって上記各突起７，８，１３が対向する部位に当接することでその最大撓み量が規制され、結果的に、過大な入力による上記アッパーレール３の過度のガタツキが防止される。
【００５２】
また、上記各突起７，８，１３によって上記各撓み部２１、２２、２３の最大撓み量が規制されることは、逆言すれば、上記各凹状部２４、２５、２５の最小空所スペースが確保されるということであり、この結果、各凹状部２４、２５、２５の潤滑油の溜まり部としての機能が維持され、良好な潤滑性が確保されることになる。
【００５３】
第２の実施形態
図１２及び図１３には、本願発明の第２の実施形態に係るスライド装置の要部を示している。このスライド装置は、上記第１の実施形態に係るスライド装置と基本構造を同じにするものであって、これと異なる点は、上記スライダー４の上記ロアレール２に対する固定構造である。従って、この固定構造以外の部材については第１の実施形態において用いた符号と同一の符号を付して該第１の実施形態における該当説明を援用することとし、ここでの説明を省略し、以下においては上記固定構造についてのみ詳述する。
【００５４】
上記第１の実施形態では、上述のように、上記スライダー４の側壁４ｂの突設したピン部９の周壁の上面側に突片状の係止部１０を固定的に形成する一方、上記ロアレール２側にはその側壁２ｂに上下方向に長軸をもつ長孔状の係止穴１１を設け、該係止穴１１に上記ピン部９を上記係止部１０とともに挿通し、該係止部１０を該ピン部９の抜け方向において上記係止穴１１の周縁部に係合させることで、上記スライダー４を上記ロアレール２に固定するようにしている。
【００５５】
これに対して、この実施形態では、上記スライダー４の上記ピン部９の周壁の左右両側に、該ピン部９の径方向へ弾性変形により出没可能なるようにして係止部１０を設けている。この場合、該係止部１０は、三角形の板状に形成され、その頂部１０ａを上記ピン部９の先端部に連続させてこれを該ピン部９の径方向へ弾性変形し得るようにするとともに、その底辺部１０ｂを上記ピン部９の基端側に指向させ且つこれを上記ロアレール２の側壁２ｂに対向させている。
【００５６】
また、上記ロアレール２においては、その側壁２ｂに上下方向に長軸をもつ長孔状の係止穴１１を設けている。
【００５７】
そして、上記ロアレール２の側壁２ｂへの上記スライダー４の取付けに際しては、上記第１の実施形態の場合と同様に、単体状態の上記ロアレール２の側壁２ｂの内側に上記スライダー４を、傾けながらその上端部側から進入させるとともに、該側壁２ｂ上の上記係止穴１１に上記スライダー４側の上記ピン部９をその先端側から嵌挿させる。この場合、上記ピン部９に設けられた上記左右一対の係止部１０、１０は、共に、上記係止穴１１の周縁との係合によって径方向内側へ弾性変形して該係止穴１１を通り抜け、上記側壁２ｂの外側へ突出した時点（即ち、上記係止穴１１の周縁との係合による押圧力が消滅した時点）で、径方向外側へ弾性復元し、該係止穴１１の周縁に係合して該係止穴１１からの抜け止めがなされる。これで、上記スライダー４の上記ロアレール２側への固定作業が完了する。
【００５８】
このように、この実施形態のものにおいては、弾性変形力によって上記係止部１０が上記ロアレール２側の上記係止穴１１の周縁に係合してその抜け止めがなされるものであって、例えば、上記第１の実施形態のように弾性変形力を利用しない単なる係止作用のみを利用するものに比して、上記スライダー４の上記ロアレール２側への固定性能が高められる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本願発明の第１の実施形態に係るスライド装置の要部斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図２に示したスライダーの正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】図３に示したスライダーの一部拡大図である。
【図６】図４に示したスライダーの一部拡大図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【図８】図５のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。
【図９】ロアレールへのスライダーの組付け作業における第１段階の作業状態説明図である。
【図１０】ロアレールへのスライダーの組付け作業における第２段階の作業状態説明図である。
【図１１】ロアレールへのスライダーの組付け作業における第３段階の作業状態説明図である。
【図１２】本願発明の第２の実施形態に係るスライド装置の要部斜視図である。
【図１３】図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ断面図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ拡大断面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１      ・・スライドレール
２      ・・ロアレール
３      ・・アッパーレール
４      ・・スライダー
５      ・・貫通孔部
７      ・・突起
８      ・・突起
９      ・・ピン部
１０    ・・係止部
１１    ・・係止穴
１２    ・・突起
１３    ・・隙間
２１    ・・撓み部
２２    ・・撓み部
２３    ・・撓み部
２４    ・・凹状部
２５    ・・凹状部
２６    ・・凹状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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