(57)【要約】  【課題】従来と同様な強度を維持しつつ、従来より低弾性であり、かつ低比重な材料をフェース中央部に用いたゴルフクラブヘッドを提供する。  【解決手段】ゴルフボールを打撃するフェース面が金属材料からなるフェース部を有する中空ゴルフクラブヘッドであって、フェース面の中央部分の領域を含むフェース中央部は、弾性率が４０〜８０GPaであり、かつ比重が４．９〜５．３である材料で構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフボールを打撃するフェース面が金属材料からなるフェース部を有する中空ゴルフクラブヘッドであって、
フェース面の中央部分の領域を含むフェース中央部は、弾性率が４０〜８０GPaであり、かつ比重が４．９〜５．３である材料で構成されることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記フェース中央部は、ビッカーズ硬さが３３０〜３８０である材料で構成される請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
ゴルフクラブヘッドの体積が４００〜４７０ｃｃである請求項１または２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
フェース部材は、前記フェース中央部を含むフェース中央部材と、そのフェース中央部材の外側を囲み、クラウン部、ソール部及びサイド部に隣接するフェース外郭部材とで形成され、かつ
前記フェース中央部材は、８８〜９２質量％のチタンと８〜１２質量％のモリブデン及びスズとからなるTi-Mo-Snチタン合金で構成される請求項１乃至３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記フェース外郭部材は、前記Ti-Mo-Snチタン合金以外のチタン合金で構成される請求項４に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記フェース中央部材は肉厚が２．２〜２．８ｍｍである請求項４または５に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記フェース外郭部材は肉厚が１．８〜２．５ｍｍである請求項６に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
クラウン部、ソール部及びサイド部は各々分割されて成形され、かつフェース部材は、フェース部と、そのフェース部に隣接する前記クラウン部、ソール部及びサイド部とで一体成形されており、
前記フェース部材は、８８〜９２質量％のチタンと８〜１２質量％のモリブデン及びスズとからなるTi-Mo-Snチタン合金で構成される請求項１乃至３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
前記フェース部材のうち、前記フェース中央部の肉厚が２．２〜２．８ｍｍであり、そのフェース中央部の周辺の肉厚が１．８〜２．５ｍｍであり、前記クラウン部と前記ソール部の肉厚が０．８〜１．５ｍｍである請求項８に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１０】
前記クラウン部及び／又は前記ソール部は、少なくともその中央部が８８〜９２質量％のチタンと８〜１２質量％のモリブデン及びスズとからなるTi-Mo-Snチタン合金で構成される請求項１乃至９のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１１】
前記クラウン部及び／又は前記ソール部は、少なくともその中央部が炭素繊維強化プラスチックで構成される請求項１乃至９のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１２】
前記クラウン部及び／又は前記ソール部の中央部は、肉厚が０．３〜０．８ｍｍである請求項１０または１１に記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブヘッドに関し、さらに詳しくはチタン合金を用いたゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、金属材料を用いたゴルフクラブヘッドにおいては、フェース部の構成材料を厳選することに加えて、フェース部を薄くするなどして反発性の改善を図っている。しかしながら、フェース部を薄くすると衝撃に対する強度が低下することになるので、その薄肉化には自ずと限界がある。
そこで、フェース部を構成する材料を改良したりして、インパクト時の衝撃に対する強度を確保しながら、剛性を低下させて反発性を向上させるゴルフクラブが種々提案されている。
【０００３】
このようなゴルフクラブの中で、インパクト時の衝撃に耐え得る強度を確保しつつ、フェース部の剛性を低下させることを基本として、インピーダンスマッチング理論に基づき飛距離を増大し得るゴルフクラブヘッドがある（例えば、特許文献１参照。）。
このゴルフクラブヘッドは、フェース部の一部がｙ≧０．００６ｘ＋６０の関係（ｙ：ヤング率（kgf/mm2）、ｘ：引張強度（kgf/mm2））を満たす金属材料、あるいはｚ≧（ｘ／６０）＋２００の関係（ｘ：ヤング率（kgf/mm2）、ｚ：ビッカーズ硬さ（HV））を満たす金属材料で構成されている。
【０００４】
特許文献１には、これらの金属材料でフェース部の主要部を構成することにより、インパクト時の衝撃に耐え得る引張強度を確保しつつ、そのヤング率を低く保つことが可能となることが開示されている。
また、フェース部の金属材料がｙ＜０．００６ｘ＋６０であると、引張強度とヤング率のバランスが悪くなり、インパクト時の衝撃に耐え得る強度を確保しつつ、フェース部の剛性を低下させることが困難になることや、フェース部の金属材料がｚ＜（ｘ／６０）＋２００であると、ソフトな打球感、飛距離の増加及びフェース部の耐久性の３つ性能を同時に満足させることができなくなることが開示されている。
また、特許文献１には、特に好ましい金属材料としてジルコニウム系の非晶質合金（Zr-Al-Cu-Ni-Hf）が挙げられており、これらの金属材料の比重はいずれも５．５以上となっている。
【特許文献１】特開２００２−１５９６０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、本願の発明者達は、比重が５．０以下であり、かつ従来の金属材料と比べて低弾性な材料をゴルフクラブヘッドに用いることができれば、ゴルフクラブヘッドのフェース部の軽量化が図られ、設計自由度が大幅に向上すると考えた。その結果、従来と同様な強度を確保しつつ、従来より低弾性であり、かつ低比重な金属材料を見出した。
本発明は、かかる実情に鑑みてなされたものであり、従来と同様な強度を維持しつつ、従来より低弾性であり、かつ低比重な材料をフェース中央部に用いたゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、ゴルフボールを打撃するフェース面が金属材料からなるフェース部を有する中空ゴルフクラブヘッドであって、フェース面の中央部分の領域を含むフェース中央部は、弾性率が４０〜８０GPaであり、かつ比重が４．９〜５．３である材料で構成されることを特徴とするゴルフクラブヘッドを提供する。
フェース中央部は、ビッカーズ硬さが３３０〜３８０である材料で構成されることが好ましく、ゴルフクラブヘッドの体積は、４００〜４７０ｃｃであることが好ましい。
【０００７】
フェース部材は、前記フェース中央部を含むフェース中央部材と、そのフェース中央部材の外側を囲み、クラウン部、ソール部及びサイド部に隣接するフェース外郭部材とで形成され、かつ前記フェース中央部材は、８８〜９２質量％のチタンと８〜１２質量％のモリブデン及びスズとからなるTi-Mo-Snチタン合金で構成されることが好ましい。
前記フェース外郭部材は、前記Ti-Mo-Snチタン合金以外のチタン合金で構成され、前記フェース中央部材は肉厚が２．２〜２．８ｍｍであり、前記フェース外郭部材は肉厚が１．８〜２．５ｍｍであることが好ましい。
【０００８】
あるいは、クラウン部、ソール部及びサイド部は各々分割されて成形され、かつフェース部材は、フェース部と、そのフェース部に隣接する前記クラウン部、ソール部及びサイド部とで一体成形されており、前記フェース部材は、８８〜９２％のチタンとモリブデンとスズとからなるTi-Mo-Snチタン合金で構成されてもよい。
前記フェース部材のうち、前記フェース中央部の肉厚が２．２〜２．８ｍｍであり、そのフェース中央部の周辺の肉厚が１．８〜２．５ｍｍであり、前記クラウン部と前記ソール部の少なくともいずれか一方の肉厚が０．８〜１．５ｍｍであることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、従来と同様な強度を維持しつつ、低弾性であり、かつ低比重な材料をフェース中央部に用いるため、ゴルフクラブの設計自由度を向上させることができる。そうすることにより、飛距離の増大や方向性を向上させるゴルフクラブヘッドを設計することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係るゴルフクラブヘッドについて、添付の図面に示す実施形態を基に詳細に説明する。
図１は、第１実施形態に係るゴルフクラブヘッドの一例を示す分解斜視図であり、図２は、図１に示すゴルフクラブヘッドのＡ―Ａ矢視断面図である。
図１に示すように、ゴルフクラブは、ゴルフクラブヘッド１０と、ゴルフクラブシャフト２とを有し、ゴルフクラブヘッドの体積が４００〜４７０ｃｃの大型のゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
ゴルフクラブシャフト２は、ソケット４を介してゴルフクラブヘッド１０のホーゼル６に固定される。このソケット４には、ゴルフクラブシャフト２を挿通可能な開口部が設けられる。
ホーゼル６は、ゴルフクラブシャフト２をゴルフクラブヘッド１０に固定するためのものであり、クラウン部と一体形成される。このホーゼル６には、ゴルフクラブシャフト２が挿入される開口部が設けられる。
【００１２】
ゴルフクラブヘッド１０は、事前に処理されたフェース部材１６とボディ部材８とを接合することで中空構造を形成する。
フェース部材１６は、ゴルフボールを打撃するフェース面１８の中央部分の領域を含むフェース中央部材１２と、そのフェース中央部材の外側を囲み、クラウン部、ソール部及びサイド部に隣接するフェース外郭部材１４とからなる。
フェース部材１６は、フェース面の中央部分が開口したフェース外郭部材１４にフェース中央部材１２を嵌め込み、溶接により接合することで形成することができる。
また、ゴルフクラブヘッド１０は、ボディ部材８とフェース外郭部材１４を鋳造により一体成型し、フェース中央部材１２をはめ込み、溶接により接合することで形成できる。
【００１３】
フェース中央部材１２は、全体の質量を１００％とした場合に、８８〜９２質量％のチタンを含有し、８〜１２質量％のモリブデンとスズを含有するTi-Mo-Snチタン合金で構成される。このTi-Mo-Snチタン合金は、本願の発明者達によって見出された新しい物性を有するチタン合金であり、従来から知られているチタン合金と比較して、同様な強度を維持しつつ、低弾性率であり、かつ低比重な材料である。このTi-Mo-Snチタン合金については、後で詳しく説明する。
【００１４】
フェース外郭部材１４は、Ti-Mo-Snチタン合金以外のチタン合金で構成される。このようなチタン合金としては、Ti-6Al-4Vチタン合金、ＳＰ７００チタン合金などを挙げることができる。
【００１５】
ここでTi-Mo-Snチタン合金について詳細に説明する。
Ti-Mo-Snチタン合金は以下のようにして製造することができる。まず、チタン、モリブデン、スズの混合体を溶解し、熱間鍛造してブロックを成型する。ブロックの表面をブラストショットで研磨し、板圧が５ｍｍになるまで熱間圧延する。さらに冷間加工率を３０〜４０％として、板圧を２．８ｍｍまで冷間圧延する。
このようにして製造されたTi-Mo-Snチタン合金は、従来から知られているチタン合金と比較して、同様な強度を維持しつつ、低弾性（４０〜８０GPa）であり、かつ低比重（４．９〜５．３）である。
【００１６】
Ti-Mo-Snチタン合金で構成されるフェース中央部材１２は、ゴルフクラブヘッドの重心を通りフェース面に垂直な垂線がフェース面を横切る点ｇを中心として半径２０ｍｍの範囲を含む。つまり、低弾性でかつ低比重のチタン合金を用いたとしても、使用する割合が少なければフェース部を十分に軽量化することはできないので、Ti-Mo-Snチタン合金をある程度用いる必要がある。その割合は、少なくとも点ｇを中心として半径２０ｍｍの範囲であればよい。
【００１７】
点ｇは、図３に示すような重心測定器４１によって求められる。
重心測定器４１は、上部に重心測定対象物を支持する支持部４２を備え、この支持部４２が測定対象物を平衡に支持することができる測定対象物の位置を知ることができるものである。
すなわち、重心の測定は、図４（ａ）に示すようにゴルフクラブヘッド１０を、支持部４２に載せ、手を放しても落ちない平衡な位置を探しだすことにより行われる。
従って、図４（ａ）に示すように、フェース面１８と支持部４２の接触部に点ｇを含んでいれば、ゴルフクラブヘッド１０を支持部４２に載せて手を放しても落ちないが、図４（ｂ）に示すように、フェース面１８と支持部４２の接触部に点ｇを含んでいなければ、ゴルフクラブヘッド１０は、支持部４２に載せて手を放すと落ちる。
重心測定器４１は、このことを利用してフェース面の点ｇを求めるものである。
【００１８】
支持部４２は、平面または３点以上で支持する形態であることが好ましい。また、支持部４２の面積は、１５ｍｍ2以下であることが好ましい。また、下限はゴルフクラブヘッドが支えられる限り特に限定されない。
支持部４２の面積は、平面であれば平面部分の面積、３点以上で支持する形態であれば各点を結んだ図形の面積によって示される。支持部の面積を上記の範囲に設定することによって、より正確に点ｇを求めることができる。
【００１９】
支持部４２によって支持された平面は水平または概ね水平になることが好ましい。
ここで、概ね水平とは、水平面に対する傾きが２度以内、好ましくは１度以内のことである。水平または概ね水平になっているか否かは、例えば図５に示すように、支持部４２に平面板４３を載せて支持させ、平面板４３の上に水準器４４を置き、確認し、調整することができる。
上記範囲内に設定することによって、ゴルフクラブヘッドの重心を通りフェース面に垂直な垂線がフェース面を横切る点ｇをより正確に求めることが可能になる。
【００２０】
また、Ti-Mo-Snチタン合金の硬度は、ビッカーズ硬さが３３０〜３８０であることが好ましい。
ビッカーズ硬さＨｖ（荷重５００ｇ）における値を３００〜３８０にすることによって、高い強度を保ちながら十分な伸びを得ることが可能になる。
ここでビッカーズ硬さは、対面角から１３６°のダイヤモンド四角すい圧子を用い試験面にくぼみを付けたときの試験力と、くぼみの表面積とから求めた硬さを表すものである（ＪＩＳ  Ｚ  ２２４４参照）。
【００２１】
上述のように本実施形態のゴルフクラブヘッドのフェース部材１６は形成されるが、フェース部材１６は、フェース中央部材１２の肉厚が２．２〜２．８ｍｍであり、フェース外郭部材１４の肉厚が１．８〜２．５ｍｍであることが好ましい。これらの肉厚は低弾性材料を評価した結果に基づくものであり、反発性及び強度の観点から最も好ましい。
【００２２】
ボディ部材８は、クラウン部２５、ソール部２９及びサイド部に区分けされる。
クラウン部２５は、クラウン部２５の中心から半径２０ｍｍの領域であるクラウン中央部（図６中、点線で示す）を含むクラウン中央部材２２と、クラウン中央部材２２の外側を囲むクラウン外郭部材２４とで形成される。つまり、クラウン部材２５は、中心部が開口しており、そこにクラウン中央部材２２が嵌め込まれて形成される。
クラウン部２５は、クラウン外郭部材２４に接着剤を塗布して、クラウン中央部材２２に嵌合することで形成される。
【００２３】
クラウン中央部材２２は炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）で構成され、クラウン外郭部材２４はTi-6Al-4Vチタン合金で構成される。
炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）は、炭素繊維を強化繊維とし、この強化繊維によりマトリクス樹脂を強化したものである。
強化繊維の配向については、所定の方向に整列して配置してもよいし、あるいはクロス（織布）の状態で使用してもよい。
【００２４】
また、マトリクス樹脂としては、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂、ジアリルフタレート樹脂、及びフェノール樹脂などの熱硬化性マトリクス樹脂が例示される。
なお、マトリクス樹脂としては、エポキシ樹脂が好ましい。このようなマトリクス樹脂としては、例えば、グリシジルエーテル系エポキシ樹脂（ビスフェノールＡ、Ｆ、Ｓ系エポキシ樹脂、ノボラック系エポキシ樹脂、臭素化ビスフェノールＡ系エポキシ樹脂）、環式脂肪族エポキシ樹脂、グリシジルエステル系エポキシ樹脂、テトラグリシジルジアミノジフェニルメタンまたはトリグリシジル−ｐ−アミノフェノールなどのグリシジルアミン系エポキシ樹脂、及び複素環式エポキシ樹脂が例示される。さらに、マトリクス樹脂としては、これらの他に種々のエポキシ樹脂から選択される１種又は複数種を使用することもできる。
【００２５】
また、硬化剤としては、アミン系硬化剤、例えば、ジシアンジアミド（ＤＩＣＹ）、ジアミノジフェニルスルフォン（ＤＤＳ）、ジアミノジフェニルメタン（ＤＤＭ）、酸無水物系、例えばヘキサヒドロ無水フタル酸（ＨＨＰＡ）、メチルヘキサヒドロ無水フタル酸（ＭＨＨＰＡ）などが例示される。硬化剤としては、特に、アミン系硬化剤を好適に使用することができる。
【００２６】
ここで、クラウン部の中心について説明する。図６は、ゴルフクラブヘッドを通常のアドレスポジションに設置した状態で、ゴルフクラブヘッドをクラウン側からみた上面図であり、クラウン部２５の中心を説明するための図である。
クラウン部２５の中心は、ゴルフクラブヘッド幅Ｗの中央であり、かつゴルフクラブヘッド長さＬの中央である。
【００２７】
ゴルフクラブヘッド幅Ｗは、ゴルフクラブヘッドを通常のアドレスポジションに設置した状態における、ゴルフクラブヘッドの最もトウ側寄りに位置する縁部からゴルフクラブヘッドの最もヒール側寄りに位置する縁部までの距離のうち、フェース面１８に対して平行な成分の距離をいう。
また、ゴルフクラブヘッド長さＬは、ゴルフクラブヘッドを通常のアドレスポジションに設置した状態における、ゴルフクラブヘッドのリーディングエッジ１３からゴルフクラブヘッドの最もバック側寄りに位置する縁部までの距離のうち、フェース面１８に対して直角な成分の距離をいう。
したがって、クラウン部２５の中心は、ゴルフクラブヘッド１０を通常のアドレスポジションに設置して、ゴルフクラブヘッド幅Ｗとゴルフクラブヘッド長さＬとをそれぞれゲージなどで測定し、ゴルフクラブヘッド幅の中央であり、かつゴルフクラブヘッド長さの中央である位置を求めることで算出することができる。
【００２８】
なお、ゴルフクラブヘッドの最もトウ側寄りに位置する縁部を特定することが困難なときには、図７に示すように、基準面Ａ１に対して０．８７５インチ（２２．２３ｍｍ）上方に位置するゴルフクラブヘッド１０のヒール側の位置を、最もヒール側寄りに位置する縁部とし、そこからゴルフクラブヘッドの最もトウ側寄りに位置する縁部までの距離のうち、フェース面１８に対して平行な成分の距離をゴルフクラブヘッド幅Ｗ’として代用してもよい。
【００２９】
ここで通常のアドレスポジションとは、ゴルフクラブヘッド１０をライ角度通りに設置し、かつ、図８（ａ）に示すゴルフクラブヘッド１０の平面図のように、ゴルフクラブヘッドに取り付けたゴルフクラブシャフトのシャフト軸Ｓとリーディングエッジ１３とが互いに平行になるように設置することをいう。ライ角度通りに設置とは、ソール面のラウンド１５と基準面Ａ１とのなす隙間がトウ側及びヒール側にて略等しくなる状態に設置することをいう。
ソール面のラウンドが不明瞭な場合は、フェース面１８に描かれるスコアラインと基準面Ａ１とを平行な状態に設置してもよい。
【００３０】
図８（ａ）はリーディングエッジ１３が直線の場合であるが、図８（ｂ）に示すように、ゴルフクラブヘッドに応じてはリーディングエッジ１３’が曲線のものもある。
このような場合には、フェース面１８が指す方向と直角な方向を示す線１１にてリーディンエッジを代用することができる。なお、リーディングエッジは、ゴルフクラブヘッド１０が最も飛球線方向に張り出している箇所である。
【００３１】
クラウン部は、このような構成を採用することで、クラウン部の中央が異なる部材により構成され、低弾性チタンよりも弾性率をさらに下げることができる。したがって、打出し角度を大きくし、スピン量を減少することができ、飛距離を向上させることができる。
【００３２】
ソール部２９は、ソール部の中心から半径２０ｍｍの領域を含むソール中央部材２６と、ソール中央部材２６の外側を囲むソール外郭部材２８からなる。つまり、ソール部２９は、上述のクラウン部同様に、中心部が開口しており、そこにソール中央部材２６が嵌め込まれて形成される。
ソール中央部材２６は、Ti-Mo-Snチタン合金で構成され、ソール外郭部材２８はTi-6Al-4Vチタン合金で構成される。ソール部２９は、鋳造又はプレス加工によって所定の形状にソール中央部材２６及びソール外郭部材２８を加工し、それらを溶接することで形成することができる。
【００３３】
ソール部２９の中心の測定方法は、クラウン部２５の中心の測定方法と同様である。従って、ゴルフクラブヘッドを通常のアドレスポジションに配置した状態で、クラウン部の中心を基準面Ａ１に投影した点と、ソール部の中心を基準面Ａ１に投影した点とは一致する。
【００３４】
以上より、本発明のゴルフクラブヘッドは、フェース部を軽量にすることができるので、全体としてのゴルフクラブヘッドの重量を一定とした場合に、ゴルフクラブのシャフト軸からの重心位置の後退量を大きくしたり、フェース面上の重心位置、及びゴルフクラブヘッドの重心を通り前記ソール面に垂直な直線を軸とする軸周りの慣性モーメントを所望の範囲に設計することができる。
すなわち、本発明は、従来と同様な強度を維持しつつ低弾性率でかつ低比重のTi-Mo-Snチタン合金をフェース部に用いることにより軽量化が図られ、ゴルフクラブヘッドの設計自由度を向上させることができる。フェース部の軽量化による設計自由度の向上は、特に、ゴルフクラブヘッドの体積が４００〜４７０ｃｃの大型のゴルフクラブヘッドに対して有効である。
【００３５】
第１実施形態では、フェース部材１６は、フェース中央部を含むフェース中央部材１２と、そのフェース中央部材１２の外側を囲み、クラウン部、ソール部及びサイド部に隣接するフェース外郭部材１４からなり、フェース面１８の中央部分が開口したフェース外郭部１４にフェース中央部１２を嵌め込こみ、溶接により接合されることで形成された。しかし、本発明のゴルフクラブヘッドはこれに限定されない。
【００３６】
第２実施形態では、第１実施形態と同様に、ゴルフクラブヘッド３０は、フェース部材３６とボディ部材３８とを溶接により接合させることで中空構造を形成するが、図９に示すように、クラウン部、ソール部及びサイド部は分割されて成形されおり、フェース部材３６は、フェース部と、そのフェース部と隣接するクラウン部、ソール部及びサイド部によって一体成形される。
すなわち、フェース部材３６は、分割されるクラウン部、ソール部及びサイド部の一部分と、ゴルフボールを打撃するフェース面３２の中央部分の領域を含むフェース部と、ホーゼル６とが一体成形されたものであり、カップ形状をなす。
一方、ボディ部３８は、分割されるクラウン部、ソール部及びサイド部の残り部分が一体形成されたものである。
【００３７】
ゴルフクラブヘッド３０は、第１実施形態と同様に、ゴルフクラブヘッドの体積が４００〜４７０ｃｃの大型のゴルフクラブヘッドである。
なお、図９に示すゴルフクラブシャフト２、ソケット４及びホーゼル６に対応する部分には図１と同一の符号を付け、その説明は適宜省略する。
【００３８】
カップ形状のフェース部材３６は、上述したTi-Mo-Snチタン合金で構成される。Ti-Mo-Snチタン合金は、この従来から知られているチタン合金と比較して、同様な強度を維持しつつ、低弾性率であり、かつ低比重な材料である。
したがって、Ti-Mo-Snチタン合金でフェース部材３６を形成することにより、フェース部材３６を軽量にし、ゴルフクラブヘッドの設計自由度を向上させることができる。
フェース部材の軽量化による設計自由度の向上は、特に、ゴルフクラブヘッドの体積が４００〜４７０ｃｃの大型のゴルフクラブヘッドに対して有効である。
フェース中央部の肉厚は２．２〜２．８ｍｍであり、そのフェース中央部の周辺の肉厚は１．８〜２．５ｍｍであることが好ましい。また、クラウン部とソール部の肉厚は０．８〜１．５ｍｍであることが好ましい。これらの肉厚は低弾性材料を評価した結果に基づくものであり、反発性及び強度の観点から最も好ましい。
【実施例１】
【００３９】
本発明のゴルフクラブヘッドの実施例について、本発明の範囲から外れる比較例と対比して具体的に説明する。
本実施例においては、下記表１に示す比較例１〜５及び実施例１〜９について、下記表２に示す耐久性、飛距離、及び打球感を評価項目として評価を行った。なお、実施例１，２，４，６，８は実施形態１に示す形状のゴルフクラブヘッドを用い、実施例３，５，７，９は実施形態２に示す形状のゴルフクラブヘッドを用いた。
【００４０】
各ゴルフクラブヘッドに、横浜ゴム株式会社製  ＴＲＸ−ＤＵＯ  Ｍ４０（商品名）用のゴルフクラブシャフトを取り付けてゴルフクラブを作製し、評価試験を行った。
また、本実施例の各試験は、特に断りがないかぎり、ゴルフボールには、横浜ゴム社製
ＴＲＸ（商品名）ボールを用いた。
【００４１】
【表１】
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【００４２】
表１には、フェース、クラウン及びソールの各部分におけるゴルフクラブヘッドの材質を示す。
表１の材質の欄に示す「ＳＰ７００」は、組成がＴｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｆｅ−２Ｍｏであるチタン合金である。また、「１５−５−３」は、組成がＴｉ−１５Ｍｏ−５Ｚｒ−３Ａｌであるチタン合金であり、「３０−１０−５」は、組成がＴｉ−３０Ｎｂ−１０Ｔａ−５Ｚｒであるチタン合金であり、「６−４」は、組成がＴｉ−６Ａｌ−４Ｖであるチタン合金である。「ＫＳ１２０」は、組成がＴｉ−０．５Ｆｅ−０．３Ｏ−０．６Ｓｉであるチタン合金であり、「１１−９」は、組成がＴｉ−１１Ｍｏ−９Ｓｎであるチタン合金である。これらの比重は、「ＳＰ７００」が４．５であり、「６−４」は４．４であり、「ＫＳ１２０」が４．５であり、「１５−５−３」が５．０であり、「３０−１０−５」が５．８であり、「１１−９」が５・１である。
「ＣＦＲＰ」は、繊維のヤング率が２４トンタイプで、繊維目付が１６０ｇ／ｍ２であり、レジンコンテントが３８％である炭素繊維強化プラスチックである。
【００４３】
弾性率、比重及び表面硬さはフェース中央部における測定値であり、表面硬さは上述した方法により測定した。
【００４４】
反発係数は、ＵＳＧＡ（United States Golf Association：全米ゴルフ協会）で規定されている「Procedure for Measuring the Velocity Ratio of a Club Head for Conformance to Rule 4-1e,Appendix II Revision 2 February 8,1999」に基づいて測定した。
【００４５】
上述の各項目についての評価結果を下記表２に示す。
【００４６】
【表２】
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【００４７】
表２は、耐久性、飛距離及び打球感を、比較例１を基準（１００）として、その相対的な数値で表したものであり、数値が高いほどその評価項目について優れていることを示す。合計点は、耐久性、飛距離及び打球感の評価値を合計したものであり、各ゴルフクラブヘッドの総合的な評価値を示す。この合計点は、比較例１を基準（３００）として、その相対的な数値で表したものである。
【００４８】
耐久性については、エアーキャノン試験機を用いて、各ゴルフクラブヘッドのフェース部の中心部にゴルフボールを５０ｍ／秒の速度で衝突させて、破壊するまでの打球数を測定した。
この場合、比較例１の破壊するまでの打球数を１００として、その他の比較例及び各実施例の耐久性を相対的な数値で表した。この耐久性は、数値が大きいほど耐久性がよく、強度が高いことを示す。
【００４９】
飛距離については、ヘッドスピードが３４ｍ／秒〜５０ｍ／秒の範囲のアマチュアゴルファとプロゴルファの合計１００人を対象として、各ゴルフクラブヘッドを装着したゴルフクラブを用いて、各人に各１０球ずつ打撃してもらい飛距離を測定した。この飛距離は、各ゴルファが打撃したときの飛距離を平均した値であり、比較例１を基準（１００）として、その相対的な数値で表しており、数値が大きいほど飛距離が伸びていることを示す。
【００５０】
打球感については、上記と同様に各ゴルファに各１０球ずつ試打してもらい、そのときの打球感を「金属音しすぎ」、「金属音しなさすぎ」、「丁度よいひびき」で官能評価してもらった。この打球感は、各ゴルファが行った官能評価の平均値であり、比較例１を基準（１００）として、その相対的な数値で表しており、数値が大きいほど丁度よいひびきであることを示す。
【００５１】
上記表２に示す評価結果から以下のことが分かる。
比較例１は、フェース中央部の弾性率が１１５と大きいので反発係数、その他の値が低い。比較例２は、フェース中央部の弾性率が９０と小さいが反発係数が微差であり、表面硬さも低く強度も微差である。比較例３は、フェース中央部の弾性率が７０と小さく反発係数は高いが、比重が５．８と重いので設計自由度が少なく、飛距離も微差である。比較例４は、比較例３と同様だが、ゴルフクラブヘッド体積が３９０ｃｃと小さく本発明の効果は小さい。
実施例１は、全て好ましい物性であるため、本発明の効果は大きいが、体積が小さいため実施例の中では効果は小さい。実施例２は、実施例１よりもゴルフクラブヘッドの体積が大きいので、本発明の効果が大きい。実施例３は、実施例２よりも本発明の効果が大きく、低弾性材の使用量も比較的多い。
実施例４は、実施例３よりも本発明の効果は小さく低弾性材の使用量も少ない。実施例５は、実施例３よりも本発明の効果が大きく、低弾性材の使用量も比較的多い。実施例６は、本発明の効果は、実施例３と実施例４の間であり、低弾性材の使用量は比較的多い。
実施例７は、本発明の効果が最大となる例を示しており、低弾性材の使用量が最大である。実施例８は、クラウン外郭部材にＣＦＲＰを使用しており、低弾性材との併用も可能である。実施例９は、クラウン外郭部材とソール外郭部材の２箇所にＣＦＲＰを使用しており、本発明の効果が最大となる例を示す。また、低弾性材との併用も可能である。
【００５２】
以上、本発明に係るゴルフクラブヘッドについて詳細に説明したが、本発明は、以上の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、各種の改良や変更を行ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】第１実施形態におけるゴルフクラブヘッドを示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すゴルフクラブヘッドのＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】重心測定器の一例を示す斜視図である。
【図４】フェース面の重心の測定方法を説明するための図である。
【図５】フェース面の重心の測定方法を説明するための図である。
【図６】クラウン部の中心を説明するための図である。
【図７】ゴルフクラブヘッドを通常のアドレスに設置した状態を説明するための図である。
【図８】ゴルフクラブヘッドを通常のアドレスに設置した状態を説明するための図である。
【図９】第２実施形態におけるゴルフクラブヘッドを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５４】
２  ゴルフクラブシャフト
４  ソケット
６  ホーゼル
８，３８  ボディ部
１０，３０  ゴルフクラブヘッド
１６，３６  フェース部
１８  フェース面
２５  クラウン部
３０  ゴルフクラブヘッド
４１  重心測定器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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