(57)【要約】【課題】  自動車等のラゲージフロアに取付けられ、固定する荷物等に応じて、適宜固定方法を選択して、荷物等を痛めずに固定でき、取扱いも簡単な車両用荷物固定装置を提供する。【解決手段】  この車両用荷物固定装置１０は、所定深さの凹空間２１を有するハウジング２０と、凹空間２１に収容されるフック３０を有し、凹空間２１内に収容されたフック３０の内側に蓋体４０が配置され、この蓋体４０にポール５０が挿入可能な支持孔４４が形成されている。また、支持孔４４内部にポール５０との係合手段が設けられている。そして、ポール５０を挿入し押込むだけで、係合手段によりポール５０は立った状態で固定されるので、買い物袋等の荷物をボール５０とラゲージルーム壁面等との間に置いて簡単に保持できる。なお、フック３０を引き起こして、ロープ等のフックを引き掛ければ、重く大きい荷物でも固定できる。【選択図】  図１
2006103524.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のラゲージフロアに取付けられて、周縁に壁部が設けられ、中央に凹空間を有するベースと、
前記ベースに回動可能に取付けられ、前記凹空間に収納された状態と、前記ベース上に起立した状態とをとるＵ字状のフックと、
前記ベースの凹空間に前記フックを収納した際に、前記フックの内側部分をなす領域に凸状をなして設けられた支持台と、
この支持台の上面に開口するように形成され、内部に係止手段を有する支持孔と、
前記支持孔に基端部を差し込まれて、前記係止手段によって係合固定され、前記ラゲージフロア上に立設されて荷物の移動を阻止するポールとを備えていることを特徴とする車両用荷物固定装置。
【請求項２】
前記ポールが複数本立設され、複数本のポール間に膜状体が張られている請求項１記載の車両用荷物固定装置。
【請求項３】
前記支持台の支持孔の下端に、前記ベースの底壁を貫通する貫通孔が形成され、この貫通孔にボルトが挿入されて、前記ラゲージフロアに締付固定されており、前記ポールの下端部には、前記ボルトの頭部を受け入れる凹部が形成されている請求項１又は２記載の車両用荷物固定装置。
【請求項４】
前記ボルトの頭部は多角形状をなし、前記ポールの凹部は、前記ボルトの頭部の各角部に当接する内径で形成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用荷物固定装置。
【請求項５】
前記支持台の前記支持孔の周壁の対向する部分には、周方向に沿って前記支持孔内周に貫通するように一対のスリットが形成され、Ｕ字状のワイヤーがその両側部を前記スリットに嵌合させて、前記支持孔内周に突出するように装着されており、
前記ポールの下端部外周には、前記ワイヤーが嵌合する環状の溝が形成されている請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用荷物固定装置。
【請求項６】
前記ベースの周壁には、ヒンジ部を介して前記フックの内側形状に沿ったカバーが開閉可能に取付けられている請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用荷物固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のラゲージフロアに取付けられ、荷物等を揺れ動かないように固定する車両用荷物固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のラゲージルームの床面（ラゲージフロア）や側壁等には、自動車走行時に荷物を揺れ動かないよう固定するために、ベルト、ロープ、或いはネット等を張るためのフックを、引き掛ける掛止装置が設けられている。
【０００３】
下記特許文献１には、自動車等の荷室のフロアトリムに、所定間隔をおいて複数の切欠き、及び、この切欠きに連通する複数の空間部が形成され、この空間部に掛止装置が収容されており、前記切欠きによりフロアトリムに形成された舌片を開閉させて、掛止装置を出没自在としたものが開示されている。また、その実施形態には、前記空間部からフロアトリム上に突出させた４つの掛止装置のそれぞれに、ネットの４つの角部に取付けられたフックを引き掛けてネットを張り、そのネット内部に置かれた荷物等を固定することが記載されている。
【特許文献１】特許第３２５４９７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１の掛止装置は、フロア上に載置された荷物にネットを被せ、ネットの４隅をフックに引き掛けることにより、荷物をしっかりと固定することができる。また、大きな荷物の場合は、ロープを荷物の上から掛け渡し、ロープの端部をフックに引き掛けて荷物を固定することができる。
【０００５】
しかしながら、コンビニエンスストア等の買物袋や、ハンドバッグ等の小さな手荷物等の場合、ネットやロープで押え付けて固定すると、買物袋やバッグ等が変形したり、傷んだりすることがあった。また、買物袋等を手早く固定したり、取出したりすることができず不便であった。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、ネットやロープを利用して固定できるだけでなく、買物袋やバッグ等を置く場合にも、変形させたり、傷付けたりすることなく、手軽に固定できるようにした車両用荷物固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、車体のラゲージフロアに取付けられて、周縁に壁部が設けられ、中央に凹空間を有するベースと、
前記ベースに回動可能に取付けられ、前記凹空間に収納された状態と、前記ベース上に起立した状態とをとるＵ字状のフックと、
前記ベースの凹空間に前記フックを収納した際に、前記フックの内側部分をなす領域に凸状をなして設けられた支持台と、
この支持台の上面に開口するように形成され、内部に係止手段を有する支持孔と、
前記支持孔に基端部を差し込まれて、前記係止手段によって係合固定され、前記ラゲージフロア上に立設されて荷物の移動を阻止するポールとを備えていることを特徴とする車両用荷物固定装置を提供するものである。
【０００８】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記ポールが複数本立設され、複数本のポール間に膜状体が張られている車両用荷物固定装置を提供するものである。
【０００９】
本発明の第３は、前記第１又は２の発明において、前記支持台の支持孔の下端に、前記ベースの底壁を貫通する貫通孔が形成され、この貫通孔にボルトが挿入されて、前記ラゲージフロアに締付固定されており、前記ポールの下端部には、前記ボルトの頭部を受け入れる凹部が形成されている車両用荷物固定装置を提供するものである。
【００１０】
本発明の第４は、前記第１〜３の発明のいずれかにおいて、前記ボルトの頭部は多角形状をなし、前記ポールの凹部は、前記ボルトの頭部の各角部に当接する内径で形成されている車両用荷物固定装置を提供するものである。
【００１１】
本発明の第５は、前記第１〜４の発明のいずれかにおいて、前記支持台の前記支持孔の周壁の対向する部分には、周方向に沿って前記支持孔内周に貫通するように一対のスリットが形成され、Ｕ字状のワイヤーがその両側部を前記スリットに嵌合させて、前記支持孔内周に突出するように装着されており、
前記ポールの下端部外周には、前記ワイヤーが嵌合する環状の溝が形成されている車両用荷物固定装置を提供するものである。
【００１２】
本発明の第６は、前記第１〜５の発明のいずれか１つにおいて、前記ベースの周壁には、ヒンジ部を介して前記フックの内側形状に沿ったカバーが開閉可能に取付けられている車両用荷物固定装置を提供するものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の車両用荷物固定装置によれば、ラゲージフロア上で荷物を固定する必要がないときは、フックをベースの凹空間に収納させることにより、フックがラゲージフロアから突出して邪魔になることを防止できる。また、ラゲージフロアに載置した荷物をネットやロープで固定したいときには、フックを引き起こして起立させ、これにロープやネットを引き掛けることにより、荷物をしっかりと固定することができる。更に、買物袋等の荷物を転がらないように置くだけでよい場合には、支持台の係止孔にポールの基端部を差し込んで係合させ、ポールをラゲージフロア上に立設させることにより、ポールを利用して荷物の転倒や移動を防止することができる。したがって、荷物の種類に応じて、より適した方法で荷物を固定することができ、買物袋等の荷物であっても、変形させたり、傷付けたりすることなく、手軽に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図１〜９を参照して、本発明の車両用荷物固定装置の一実施形態を説明する。
【００１５】
図１に示すように、この車両用荷物固定装置１０は、所定深さの凹空間２１を有するハウジング２０と、この凹空間２１に収容されて回動可能に組み付けられるフック３０と、フック３０の内側に組み付けられる蓋体４０と、この蓋体４０に設けられた支持台４１に固定されるポール５０とを有している。
【００１６】
そして、この車両用荷物固定装置１０は、図６に示すように、自動車のラゲージルーム１１のフロア１１ａに取付けられて、ポール５０を立てて買物袋等の小さな荷物１８を固定したり、フック３０を引上げ、これにロープやネット等の端部を絡み付けて大きな荷物を固定したりして、時と場合により適宜使い分けて荷物を固定するものである。この実施形態の場合、車両用荷物固定装置１０は、ラゲージルーム１１の両側壁から所定間隔をおいて片側に２箇所ずつ、合計で４箇所に取付けられている。
【００１７】
以下、各構成部材について説明する。
【００１８】
図２（ａ）、（ｂ）に示すように、所定深さの凹空間２１を有するハウジング２０は、底壁２２と、この底壁２２周縁から立設する周壁２３とを有し、この周壁２３開口端縁から外方向に向かってフランジ２４が広がっている。また、底壁２２のほぼ中央には、ボルト６０の挿通孔２２ａが形成されている。なお、以下の説明においては、便宜上、ハウジング２０の図２中の左側部分を前面とし、右側の部分を後面として説明する。
【００１９】
フランジ２４のハウジング２０後面側の端部には、薄肉部からなるヒンジ２５を介してカバー２６が連結されている。このカバー２６は、Ｕ字状のフック３０の内周に適合した形状で形成され、カバー２６を閉じたとき、蓋体４０を覆うようになる。また、カバー２６の先端縁からほぼ直角方向に壁部２６ａが延出されており、この壁部２６ａの先端部両側に、一対の爪部２６ｂ，２６ｂが突出している。この爪部２６ｂは、カバー２６を閉じたとき、周壁２３の両側に形成された係合孔２３ａ（図２（ｂ）、図１参照）に係合して、カバー２６を閉じた状態に保持する。
【００２０】
底壁２２は、ハウジング２０後面側が隆起して、そこに軸受け部２７が形成され、この軸受け部２７には、幅方向に所定間隔をおいて２箇所に、後述するフック３０の環状凸部３２を受け入れる凹溝２７ａが形成されている。更に、底壁２２のハウジング２０前面側の周壁２３との角部には切欠き孔２８が形成されており、これに後述する蓋体４０の係合爪４２ｂが係合するようになっている。また、ハウジング２０後面側の周壁２３の内面には上下方向に伸びるガイドリブ２９が形成され、後述する蓋体４０のガイド溝４３ａ内にスライド可能に挿入され、蓋体４０組付け時のガイドとなる。
【００２１】
図３（ａ）、（ｂ）に示すように、ハウジング２０に収納されるフック３０は、凹空間２１内周に適合する大きさで、略Ｕ字形状をなしている。その両端部内側に直交して、該両端部を連結する軸部３１が形成されている。この軸部３１途中に所定間隔をおいて、周方向外側に突出する環状凸部３２が２箇所に形成され、前記ハウジング２０の凹溝２７ａに受け入れられるようになっている。また、フック３０の両端部内側の上記軸部３１の周辺には、軸方向から見て略Ｌ字状に伸びる２つの凸部３３ａ、３３ｂが、それぞれ対応して形成されている（図３（ｂ）参照）。そして、ハウジング２０にフック３０を組付けて回動させると、後述する蓋体４０の突起４３ｃが、クリック感を伴って上記凸部３３ａ、３３ｂを乗り越え、その角度でフック３０が倒れないように保持させることができる。また、Ｕ字状のフック３０の中間部には、引上げ部３４が爪状に突出されており、この引上げ部３４に指を引っ掛けて、フック３０を容易に引上げられるようにしている。
【００２２】
上記フック３０の軸部３１には、蓋体４０が被せられている。図４（ａ）、（ｂ）に示すように、蓋体４０は、ポール５０が挿入され、これを支持する支持孔４４を有する支持台４１と、支持台４１の前面側から低い高さで延出された支持部４２と、支持台４１の後面側から延出されて、前記フック３０の軸部３１を受け入れる断面Ｕ字状の溝４８を有する軸押え部４３とで構成されている。
【００２３】
支持台４１は、支持部４２及び軸押え部４３を除いた部分として見ると、全体として有底の円筒状をなし、その内周が前記支持孔４４をなしている。そして、支持孔４４の底部中央には、環状のボルト受け部４４ａと、このボルト受け部４４ａの周方向外側に均等な間隔で延出し、支持台４１周壁と連結した４つの連結部４４ｂが形成されている。ボルト受け部４４ａの内周は、ボルト挿通孔４９をなしている。ボルト挿通孔４９に挿入されるボルト６０は、この実施形態の場合、座金６２付きであって、その頭部６１が六角形状をなし、ドライバ等の工具で螺着可能なように十字穴付き六角ボルトが用いられている。ただし、ボルト６０の形状は特に限定されるものではない。
【００２４】
支持台４１の周壁の対向する部分には、周方向に沿って、かつ、ハウジング２０の前後方向に伸びる一対のスリット４５，４５が形成されている。各スリット４５は、前記支持孔４４内部に連通している（図４（ａ）、（ｂ）参照）。また、各スリット４５は、支持部４２より上方に位置し、かつ、支持部４２の上面に対して平行とされている。更に、支持台４１には、スリット４５と同一方向で、各スリット４５よりも更に奥側に向かって、一対の係止孔４６，４６が形成されている。
【００２５】
そして、各スリット４５に、Ｕ字状の金属製ワイヤー７０（以下、ワイヤー７０という）の両側部７１，７１のそれぞれが、その先端部から挿入され、先端部が係止孔４６に挿入係止されることにより、支持台４１に組み付けられる。この際、支持孔４４の内周に、各ワイヤー７０の両側部７１、７１の一部がほぼ平行に突出する。このワイヤー７０の支持孔４４内周に突出した部分が、本発明におけるポール５０との係合手段をなしている。
【００２６】
また、支持台４１の後方両側面には、一対の羽状片４７，４７が突設されている。羽状片４７，４７の後端は、前記軸押え部４３のＵ字状の溝４８の開口部に望むガイド壁をなすと共に、フック３０を起立させたときに、フック３０の基端部に当接して、その最大回動角度を規制するストッパ壁ともなっている。
【００２７】
前記支持部４２の上面中央にはピン４２ａが立設されている。このピン４２ａは、ワイヤー７０を支持台４１に組付けたときに、ワイヤー７０の円弧状の中間部に当接して、ワイヤー７０の飛び出しを防止し、支持台４１に組付いた状態に維持するストッパとなる。また、支持部４２の前端部中央から係合爪４２ｂが下方に突出している。この係合爪４２ｂは、前記ハウジング２０の切欠き孔２８に差し込まれて、蓋体４０の位置決めとなるとともに、被取付け部材に固定する際のガイドともなる。
【００２８】
前記軸押え部４３は、その後壁面に上下方向に沿ったガイド溝４３ａが形成され、このガイド溝４３ａに前記ハウジング２０のガイドリブ２９が挿入されるようになっている。また、軸押え部４３のＵ字状の溝４８の内周には、軸方向に所定間隔をおいて、２つの凹溝４３ｂ，４３ｂが形成され、前記フック３０の環状凸部３２が嵌合するようになっている。この凹溝４３ｂと、前述したハウジング２０の凹溝２７ａとで、軸部３１の環状凸部３２を挟持して、フック３０を回動可能に軸支する。
【００２９】
更に、軸押え部４３の先端部両側には、外側に突出する突起４３ｃ，４３ｃが形成されている。フック３０を引き起こすように回動させるとき、上記突起４３ｃ，４３ｃがフック３０の凸部３３ａ、３３ｂを乗り越える毎にクリック感を伴って係合し、それぞれの角度でフック３０を倒れないように保持するようになっている。突起４３ｃ，４３ｃが凸部３３ａに係合した状態ではフック３０が斜めに立設された状態となり、突起４３ｃ，４３ｃが凸部３３ｂに係合した状態ではフック３０がほぼ垂直に立設された状態となる。
【００３０】
図８、９に示すように、前記支持孔４４に挿入されるポール５０は、その下端部に、ボルト６０の頭部６１を受け入れる凹部５１が形成されている。この凹部５１の内径は、適用するボルト６０の頭部６１を受け入れたときに、その角部が当接する大きさで形成される。更に、ポール５０の下端部からやや離れた外周に、環状の凹溝５２が形成され、前述したワイヤー７０の側部７１が嵌合する部分となる。図１に示すように、この凹溝５２の上方に拡径部５３が形成され、更に上端部にフランジ部５４が形成されている。この拡径部５３とフランジ部５４との間に、ネット５５の端部５５ａを巻付け固定される。また、この実施形態の場合、少なくとも一対のポール５０が必要とされ、ネット５５の他端も、他のポール５０に巻付け固定され、各ポール５０を支持台４１の支持孔４４に挿入して固定したときに、ネットが一定の張力でしっかりと引っ張られるようになっている。このネット５５が本発明における膜状体をなしている。なお、ネット５５は、単なる布や、樹脂膜等であってもよく、ポール５０不使用時の片付けの際に、ポール５０に巻き付け可能となるように、柔軟な材質であることが好ましい。
【００３１】
次に、上記構成からなる車両用荷物固定装置１０の組立て手順及び使用方法について説明する。
【００３２】
まず、蓋体４０の各スリット４５に、ワイヤー７０の両側部７１を挿入し、その先端を係止孔４６奥まで差し込み、ワイヤー７０の円弧状の中間部を、ピン４２ａと支持台４１との間に配置し、ワイヤー７０を抜け止めして蓋体４０に組み付ける。
【００３３】
そして、蓋体４０の凹溝４３ｂに、フック３０の軸部３１の環状凸部３２が整合するように、フック３０の軸部３１を蓋体４０のＵ字状の溝４８に押し込んで、蓋体４０にフック３０を組付ける。
【００３４】
次に、蓋体４０のガイド溝４３ａにハウジング２０のガイドリブ２９を挿入しつつ、フック３０を組付けた蓋体４０を、カバー２６を開いたハウジング２０の凹空間２１内に挿入する。すると、フック３０の軸部３１の環状凸部３２が、ハウジング２０の軸受け部２７の凹溝２７ａに嵌合し、軸部３１が、ハウジング２０の軸受け部２７と蓋体４０のＵ字状の溝４８とに囲まれて保持される。
【００３５】
次に、図６に示すように、ラゲージルーム１１のフロア１１ａに、フック３０と蓋体４０とを組み付けたハウジング２０を取付ける。図５に示すように、フロア１１ａは、フロアパネル１２と、その上に配置されるトリムボード１５とからなる。フロアパネル１２には、ボルト６０が挿通する取付け孔１３が形成され、その裏面周縁にナット１７が溶接されており、更に、蓋体４０の係合爪４２ｂが挿入するガイド孔１４が設けられている。また、トリムボード１５には、ハウジング２０と嵌合する開口部１６が設けられている。
【００３６】
そして、トリムボード１５の開口部１６に、フック３０と蓋体４０とを組込んだハウジング２０を大雑把に位置合わせして挿入していくと、係合爪４２ｂがガイド孔１４にガイドされ、ハウジング２０のフランジ２４が、開口部１６周縁に当接して仮固定される。
【００３７】
次いでボルト６０を、蓋体４０の支持孔４４から挿入して、蓋体４０のボルト挿通孔４９、ハウジング２０の挿通孔２２ａ、及びフロアパネル１２の取付け孔１３を通して、ナット１７に螺着することにより、フック３０と蓋体４０とを組込んだハウジング２０をフロアパネル１２にしっかりと締付固定することができる。
【００３８】
この実施形態の場合、上記取付け方法と同様にして、図６に示すように、ラゲージルーム１１のフロア四隅に、フック３０と蓋体４０とを組付けたハウジング２０をボルト６０にて締付固定して取付けておく。
【００３９】
この状態で、常時は、カバー２６の爪部２６ｂを、ハウジング２０の係合孔２３ａに係合させて、カバー２６を閉じた状態に保持しておく（図５参照）。こうすると、支持孔４４内部のボルト６０等がカバー２６で覆われるので、見栄えが良くなる。
【００４０】
そして、ロープやフック等で荷物を固定するために使用する際には、フック３０の引上げ部３４に指を引っ掛けて、図７に示すようにフック３０を引き起こす。このとき、前述したように、上記突起４３ｃ，４３ｃがフック３０の凸部３３ａ、３３ｂを乗り越える毎にクリック感を伴って係合し、それぞれの角度でフック３０を倒れないように保持することができる。突起４３ｃ，４３ｃが凸部３３ａに係合した状態ではフック３０が斜めに立設された状態となり、突起４３ｃ，４３ｃが凸部３３ｂに係合した状態ではフック３０がほぼ垂直に立設された状態となる。
【００４１】
このため、引き起こしたフック３０にロープやベルトを絡み付けたり、あるいはロープやネット等に取付けられたフックを引き掛けたりして、例えば、各種の機材や、梱包箱等、重く大きい荷物をしっかりと固定することができる。なお、図７は、フック３０が最大の角度まで引き起こした状態を示しており、この角度以上は、蓋体４０の羽状片４７の後壁にフック３０の基端部が当接するので、回動規制されるようになっている。
【００４２】
一方、図６に示すようにポール５０を使用して、買物袋等の小さな荷物１８を固定する場合には、ポール５０を立設する必要がある。この場合には、まず、カバー２６を開き、蓋体４０の支持孔４４にポール５０を、その凹部５１側から挿入していく。すると、ポール５０外周が支持孔４４内部に突出したワイヤー７０の両側部７１，７１に当接して、該両側部７１，７１を押圧して外側に広がるように弾性変形させる。
【００４３】
更にポール５０を押し込むと、ポール５０の凹部５１にボルト６０の頭部６１が挿入され、ワイヤー７０の両側部７１，７１が凹溝５２内に入り込んで嵌合し、ポール５０は抜け止めされて固定される（図８、９参照）。こうして、ポール５０を支持孔４４内に押し込むだけで、ポール５０を立った状態に固定することができるので、取扱いが極めて簡単である。
【００４４】
この実施形態の場合、ポール５０の取付けを、ラゲージルーム１１の側壁に対向して取付けた、もう１つの車両用荷物固定装置１０についても行い、一対のポール５０にネット５５の両端部５５ａを巻付け固定し、ネット５５をラゲージルーム１１の側壁に対してほぼ平行に引っ張った状態で固定する。
【００４５】
そして、図６に示すように、ネット５５とラゲージルーム１１の側壁との間に買物袋のような荷物１８を置くだけで、これらの荷物１８が倒れたり転がったりしないように、保持させることができる。このように、ネット５５に隣接した位置に荷物１８を置くだけで、荷物１８を保持させることができるので、作業を簡単かつ手早く行える。また、ネットやロープによって荷物１８を強く押え付けることがないので、買物袋等の荷物１８を変形させたり、傷付けたりすることがなくなる。更に、荷物１８はネット等によって押え付けられていないので、迅速にラゲージルーム１１から取出すことが可能となる。
【００４６】
また、この実施形態の場合、一対のポール５０により張られたネット５５により、荷物等を押えるようにしており、比較的大きな荷物等の場合であっても、ネット５５の面積が大きいので安定して固定することができる。
【００４７】
このように、重く大きい荷物の場合には、フック３０を用いてロープやネットでしっかりと固定し、買物袋のような小さい荷物１８の場合には、ポール５０を立てて転倒や移動を防止するといったように、荷物に応じて適宜固定方法を選択することができるので、効率よく固定することができ、使い勝手がよい。
【００４８】
更に、ポール５０を押し込む際には、ワイヤー７０の側部７１が凹溝５２に嵌合する際に伴うクリック感により押し込み具合を確認できるので、ポール５０を奥までしっかりと押し込んで、確実に固定することができる。
【００４９】
また、ポール５０は少し力を入れて上方に引上げれば、ワイヤー７０の両側部７１，７１が凹溝５２から外れて、引き抜くことができる。このように、ポール５０を支持孔４４内に押し込み、或いは引上げるだけで、ポール５０の取付け、取外しができるので、取扱いが簡単である。そして、ポール５０は、使用しないときは支持孔４４から取り外して、図示しない収容ボックスに収容したり、ラゲージルーム１１のフロアに寝かして置いたり、ラゲージルーム１１の隅等に立て掛けたりして片付けることができるので、ラゲージルーム１１のスペースを取ることもない。
【００５０】
更に、支持孔４４が設けられている蓋体４０は、フック３０をハウジング２０の凹空間２１に収容した状態で、フック３０の内側に位置するので、フック３０を倒して収容した状態でも、フック３０を引き起こした状態でも、ポール５０を支持孔４４に挿入固定させることができる。したがって、フック３０を引き起こした状態でポール５０を立設することにより、これら２つの固定手段を同時に使用して荷物を固定することも可能となり、ラゲージルーム１１のスペースを有効活用でき効率的である。
【００５１】
また、ポール５０の凹部５１内部に、ボルト６０の頭部６１が挿入されるので、ポール５０を可能な限り深い位置にまで押し込むことができ、図９に示すように、蓋体４０のボルト受け部４４ａの上面と、蓋体４０の上端との距離Ａをなるべく大きくとることができる。更に、ボルト６０の頭部６１の各角部が、ポール５０の凹部５１内周に当接するように間隔Ｂが小さくされているので、ポール５０の下端部が、支持孔４４の内周と、ボルト６０の頭部６１の各角部とに当接して、ガタ付きなく保持される。
【００５２】
図１０には、本発明の車両用荷物固定装置１０を構成する、蓋体４０の形状を変えた他の実施形態が示されている。この実施形態では、蓋体４０の支持孔４４の上端縁に、内周に向かって突出する環状突出部４４ｃが形成されている点が異なっている。したがって、ポール５０を支持孔４４に挿入し、ワイヤー７０の両側部７１，７１と嵌合させて固定すると、前記環状突出部４４ｃがポール５０外周に当接しやすくなるので、ポール５０のグラ付きや、ガタ付きをより効果的に防止することができる。
【００５３】
以上説明した実施形態の作用効果を下記に簡単に説明する。
【００５４】
すなわち、本発明によれば、ポールを支持孔内に押し込むだけで、ポールを立った状態に固定でき、例えば、ポールとラゲージルーム壁面等との間に買物袋等の荷物を置いて、荷物が倒れたり、動いたりしないように保持することができる。この際、荷物を強く押え付けないので、荷物を痛めることもない。
【００５５】
また、複数本のポールを立設して、それらの間にネット等を張ることにより、多少大きめの荷物でも、面積の広いネット等によって安定して固定できる。
【００５６】
更に、ポールの凹部内に、ボルトの頭部を受け入れることにより、ポールを深い位置まで押し込んで、グラツキ等を少なくして支持固定できる。
【００５７】
また、ボルトの頭部を多角形状とし、各角部をポールの凹部内周に当接させることによって、ポール外周が当接する支持孔内周と、凹部内周に当接するボルト頭部との２箇所で支持することができ、ポールを更に安定して支持固定できる。
【００５８】
更に、蓋体の支持台の周壁にスリットを設け、これにワイヤーを装着してその両側部を支持孔内に突出させておき、ポール外周には上記スリットに対応する位置に凹溝を設けたので、ポールを支持孔に押し込むだけで、ワイヤー両側部が凹溝に嵌合し、ポールを簡単に固定でき、ポールを引っ張ると、ワイヤー両側部が外方にたわんで比較的容易に引き抜くことができ、取り扱いが簡単である。
【００５９】
また、ベースの周壁には、ヒンジ部を介してカバーを連結したので、カバーを閉じたとき、蓋体及びボルトが配置された支持孔内部を覆うので見栄えが良い。
【００６０】
なお、上述した実施形態は、ポール５０にネット５５を装着したものであるが、ネット５５を装着せず、ポール５０だけのものであっても、荷物１８をラゲージルーム１１側壁との間で固定可能である。また、上記実施形態においては、ハウジング２０及び蓋体４０が本発明におけるベースをなしている。更に、ハウジング２０の中央にハウジング２０と一体の凸部を設け、これに支持孔４４を形成してもよい。すなわち、本発明におけるベースと蓋体とを別体で形成する必要はなく、これらを一体成形してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明は、自動車等のラゲージフロアに取付けられ、固定する荷物等に応じて、適宜固定方法を選択することができ、その際に荷物等を痛めたりせずに固定し、しかも取扱いが簡単な車両用荷物固定装置として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の車両用荷物固定装置の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同車両用荷物固定装置を構成するハウジングを示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は断面図である。
【図３】同車両用荷物固定装置を構成するフックを示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）はＣ−Ｃ矢視線での断面図である。
【図４】同車両用荷物固定装置を構成する蓋体を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は断面図である。
【図５】同車両用荷物固定装置をフロアパネルに固定した状態を示す断面図である。
【図６】同車両用荷物固定装置の使用状態を示す斜視図である。
【図７】同車両用荷物固定装置のフックを引上げた状態を示す断面図である。
【図８】同車両用荷物固定装置のポール固定状態において、図６のＤ−Ｄ矢視線での断面図である。
【図９】同車両用荷物固定装置のポール固定状態において、図６のＥ−Ｅ矢視線での断面図である。
【図１０】同車両用荷物固定装置を構成する蓋体の他の形状を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０  車両用荷物固定装置
２０  ハウジング
２１  凹空間
２２  底壁
２３  周壁
２４  フランジ
２５  ヒンジ
２６  カバー
２７  軸受け部
２８  切欠き孔
２９  ガイドリブ
３０  フック
３１  軸部
４０  蓋体
４１  支持台
４２  支持部
４３  軸押え部
４４  支持孔
４５  スリット
５０  ポール
５１  凹部
５２  凹溝
５５  ネット
６０  ボルト
６１  頭部
７０  金属製ワイヤー
７１  側部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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