(57)【要約】      （修正有）【課題】  ゴルフクラブを収納する目的に、保護と整理および使い易さを高めるための機能を加えたキャディバッグを提供する。【解決手段】  キャディバッグ本体の口枠１の部分の仕切り３に、シャフトの太さ程度のくぼみ２を１本づつの計１４個設け、シャフトが仕切り３に接触する部分の太さよりも少し大きい径とし、ゴルフカート時のシャフトを受ける面の円形と、バッグを横に置いた場合の受け面での円形を、２方向からバランスよく組み合わせた楕円形である。なお、仕切り３自体が４５度の傾きのデザインとなる。  キャディバッグの口枠１に取り付けいる仕切り３の芯材４は薄くて強度ある板材とし、芯材４が通るくぼみ２を形成するメイン材５は柔軟性があり、かつ、激しい扱いにも耐えられる強度のものとした。また、毛足が長くて緻密なパイル地等を仕切り３の全体に表面材６として使用し、一層シャフトを保護できるようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明は、ゴルフのキャディバッグ本体の口枠１部分の仕切り３に、シャフトの太さ程度のくぼみ２をクラブ全ての本数１４個設け、クラブが絡まず出し入れし易いように、かつ、クラブのヘッドに傷が付きにくいようにしたものである。キャディバッグが傾いても、揺れてもクラブが片寄らず、常にぶつかりにくい最適な間隔で収まるので、全てのクラブの番手を判別し易い。口枠全体を使用するので、出し入れがスムーズになる。仕切り３に奥行きのあるくぼみ２を付けることによって、シャフトの接触面が点から面へと広くなり、カーボンシャフトの表面塗装の磨耗防止にも効果がある。
また、本発明のくぼみ２は、ゴルフカートの使用状態だけを想定した単純な円形ではなく、横に寝かせて置いた場合にでも、クラブがこのくぼみ２から外れにくいような２つの円弧の組合せの形状である。なお、バッグを横にするとヘッドが垂直位置に重なるので、仕切り３を４５度までの範囲で傾けて取り付けるものとする。
キャディバッグの口枠１に取り付けられている仕切り３の芯材４は薄いベルトやプラスチック製の板のようなものでよいが、そのベルト等の芯材４の周りを形成する本発明のくぼみ２のメイン素材は比較的柔軟性のあるもので、かつ、激しい扱いにも耐えられる強度のものを選択する。具体的には低発泡のビニールやゴム材、しっかりしたスチロール等がメイン材５に適している。それに毛足が長くて緻密なパイル地等を表面材６に使用し、一層シャフトを保護できるようにする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、主にゴルフのラウンド中のキャディバッグの使い勝っての悪さを解消するために、考案したものである。キャディバッグの口枠１の仕切り３に関するものである。規則的に仕切り３に設けた１４個のくぼみ２で、クラブ選択や取り出しが容易に行える。また、クラブ同士の接触を最小限に抑えられるのと、傷が付く部分を限定できるので、アイアンのヘッドの傷は殆んど目立たないようになる。
【背景技術】
【０００２】  キャディバッグのクラブを入れる本体の口枠１は上段・中段・下段の三分割、もしくはそれを更に左右で幾つかに分けて、６分割程度仕切って作られている。従来のキャディバッグの場合、仕切り３の分割が少ないと、クラブが多く重なり合い選別に手間取る。逆に、仕切り３の分割が多いと、収納の空間が狭められ入れにくい。ゴルフのプレイ中はゴルフクラブが揺られたり、カートが傾斜で傾いたりして、クラブが重ね合わさり、ヘッド同士がぶつかってしまっている。いずれの形状のバッグも大差ない。バッグ自体がどうしても回転して仕切りが傾いてしまう場合には、クラブが低い方に重なって絡まり、順番に直そうとするにも、整理の付けようがないのである。
さらに、その仕切り３と長期間接触することによってヘッドの重みが加わる面が磨耗してカーボンシャフトが傷んでしまっていた。また、車のトランクに横に入れた場合は、並べていたクラブがランダムに一瞬に混ざってしまって、残念な思いをしていた。
これらの一部解決手段として、アイアンのヘッドカバー等の商品が存在しているが、面倒だったり、効果が少ないなどの理由で、使用されることは少ない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  まず、プレイ中にクラブが片寄ったりして、乱雑にならないようにすること。次に、出し入れがし易く、かつ、傷が付きにくいようにすること。横に置く際にも、整理されたままの状態が保てること。本発明は、これまでのキャディバッグのクラブをただ収納する目的に、保護と整理、そして何より使い易さを高めるための機能を加えることを考案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  一般的に、キャディバッグに入れるクラブの本数は１４本なので、キャディバッグ本体の口枠１部分の仕切り３にシャフトの太さ程度のくぼみ２を１本づつの計１４個設ける。このくぼみ２は、ゴルフカートの使用状態だけを想定した単純な円形ではなく、カート時のシャフトの受け面と、乗用車に収納時バッグを横に寝かせて置いた場合の受け面の２方向から形が決められている。大きさは、外れにくい範囲で径と間口は大きくする。仕切り３の厚みは、少ないほど邪魔にならず、使い易い。ショートアイアンを納める下段の仕切り３は、長さに合わせて位置を下げるか、径を大きくする。なお、バッグを横置きにもできるようにするために、仕切り３自体が４５度の傾きのデザインとなる。キャディバッグの口枠１に取り付けられている仕切り３の芯材４は薄いベルトやプラスチック製の板のような現状のものでよい。が、そのベルト等の芯材４の周りを形成する本発明のくぼみ２のメイン素材は比較的柔軟性のあるもので、かつ、激しい扱いにも耐えられる強度のものを選択する。具体的には低発泡のビニールやゴム材、しっかりしたスチロール等のメイン材５が適している。それに毛足が長くて緻密なパイル地等を表面材６に使用し、一層シャフトを保護できるようにする。
【発明の効果】
【０００５】  ゴルフのキャディバッグ本体の口枠１部分の仕切り３に計１４個のくぼみ２を設ける本発明によって、傾いてもクラブが絡まないように、そして特にアイアンのヘッドに揺れても傷が付きにくいようになる。これは、従来ではクラブ同士が重なりあって密着していた状態から、少々の揺れでもぶつからないような間隔が均等に与えられるからである。もし、万一大きな衝撃でヘッド同士がぶつかっても、特定の周辺部分に傷が限定されるので目立たない。更に、仕切り３全体にくぼみ２を配置するので、空間が有効に利用でき、番手を確認し易い。返ってクラブの出し入れをし易くなる。また、くぼみ２の奥行きをなるべく長くすると、シャフトとの接触面が点から面へと広くなり、カーボンシャフトでは表面塗料の磨耗軽減にも効果がある。
また、本発明では、クラブがこのくぼみ２の形状を２方向の円弧の曲線としており、かつ、４５度傾けているので乗用車のトランクに横に寝かせて置いた場合等にも外れにくく、整理してある状態を維持し易い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  一般的に、キャディバッグに入れるクラブの本数は１４本なので、キャディバッグ本体の口枠１部分の仕切り３にシャフトの太さ程度の規則正しいくぼみ２を１本づつの計１４個設ける。このくぼみ２の径の大きさは、シャフトが仕切り３に接触する部分の太さよりも少し大きいものとする。深さもほぼシャフトの径と同じ程度が望ましい。くぼみ２の形状はゴルフカートでの使用状態と、横に寝かせて置いた場合を想定するので、２方向からの円弧をバランスよく組み合わせたやや楕円形である。この仕切り３のくぼみ２の奥行きは、長いほどクラブが安定し、シャフトの保護に役立つ。仕切り３自体が４５度の傾きの取り付けとなる。
キャディバッグの口枠１に取り付けられている仕切り３の芯材４は、薄いベルトや強いプラスチック製の板で、普通に使用されているものでよい。そのベルト等の芯材４が通るくぼみ２を実際に形成するメイン材は比較的柔軟性のあるもので、かつ、激しい扱いにも耐えられる強度のものが条件である。具体的には低発泡のビニールやゴム材、しっかりしたスチロール等のメイン材５が適している。それに加えて、仕切り３の全体に毛足が長くて緻密なパイル地等を表面材６に使用し一層シャフトを保護できるようにする。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  キャディバッグの口枠部分のゴルフクラブを含んだ斜視図である。
【図２】  くぼみ３とそれに付随する部分のクラブのシャフトを含んだ斜視図。
【図３】  くぼみ３の曲線とクラブのシャフトの断面図で、構造を示す。
【符号の説明】
【０００８】  １  口枠      ２  くぼみ      ３  仕切り      ４  芯材      ５  メイン材
６  表面材    ７  シャフト    ８  横に使用した時のシャフト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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