(57)【要約】【課題】  操作スイッチに不用意に触れてしまう点を解決することで、操作スイッチに不用意に触れて操作スイッチを誤動作させてしまうことを防止することを可能にするとともに、車両用メータが見にくくなる点を解決することで、車両用メータの視認性の向上を図ること可能にする。【解決手段】  燃料タンク５１の上部に車両用メータ５３を配置し、この車両用メータ５３の廻りをメータカバー５９で覆った自動二輪車１０において、メータカバー５９の前端側壁５９ａ（側面）に、車両用メータ５３を操作する左右の操作スイッチ５５，５６を配置した。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの上部に車両用メータを配置し、この車両用メータの廻りをメータカバーで覆った自動二輪車において、
前記メータカバーの側面に、前記車両用メータを操作する操作スイッチを配置したことを特徴とする自動二輪車のメータ装置。
【請求項２】
前記操作スイッチを、前記車両用メータの前方下部に取付けたことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のメータ装置。
【請求項３】
前記操作スイッチの操作ボタンに、前記メータカバーと同一の表面処理を施したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のメータ装置。
【請求項４】
前記車両用メータは、車両情報を表示する表示部を略矩形に形成し、前記表示部に透過可能に覆う透明カバーを被せ、この透明カバーを前記メータカバーの開口から直接的に臨ませたものであることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のメータ装置。
【請求項５】
前記透明カバーは、前記表示部を拡大表示可能な球面レンズに形成したものであることを特徴とする請求項４記載の自動二輪車のメータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、速度表示、エンジン回転数表示や積算距離表示などの車両情報を表示することができる自動二輪車のメータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車のメータ装置として、ハンドルやフロントカウル廻りに車両情報を表示する車両用メータを配置したものが実用に供されている。
実用の自動二輪車のメータ装置は、運転者の可視範囲に車両用メータを取付け、この車両用メータに車両情報を表示すれば実用上十分であった。
【０００３】
このような自動二輪車のメータ装置として、燃料タンクの上部に車両情報を表示する車両用メータを配置したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００１−１１４１７０公報（第６頁、図５）
【０００４】
従来の自動二輪車のメータ装置は、燃料タンクの上部に車両用メータを配置し、この車両用メータを透過させつつ車両用メータをメータカバーで覆ったものであって、車両用メータの上面に、初期状態に戻すリセットスイッチ及びメータモードを設定するモードスイッチを設け、これらのリセットスイッチ及びモードスイッチをメータカバーから突出させることで、メータカバーの上面からリセットスイッチ及びモードスイッチを操作できるようにしたものである。
【０００５】
しかし、従来の自動二輪車のメータ装置では、リセットスイッチ及びモードスイッチなどの操作スイッチがメータカバー上面にあると、車両用メータの表面が大きくできないたか又はメータカバー自体が大型化していまうという課題があるとともに、これらの操作スイッチに不用意に触れるという課題があった。
また、従来の自動二輪車のメータ装置では、車両用メータを透過させるように、透明の車両用メータをメータカバーで覆う形式なので、メータカバーの内方に（奥に）車両用メータが埋もれるという課題があった。
【０００６】
すなわち、リセットスイッチ及びモードスイッチなどの操作スイッチに不用意に触れてしまうことを防止できるとともに、車両用メータを見やすく配置することができる自動二輪車のメータ装置が望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、操作スイッチに不用意に触れてしまう点をを防止することができる自動二輪車のメータ装置を提供するとともに、車両用メータが見にくくなる点を解決し、車両用メータの視認性の向上を図ることができる自動二輪車のメータ装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る自動二輪車のメータ装置の発明は、燃料タンクの上部に車両用メータを配置し、この車両用メータの廻りをメータカバーで覆った自動二輪車において、メータカバーの側面に、車両用メータを操作する操作スイッチを配置したことを特徴とする。
【０００９】
すなわち、メータカバーの側面に、車両用メータを操作する操作スイッチを配置することで、操作スイッチに不用意に触れてしまうことを防止できる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、操作スイッチを、車両用メータの前方下部に取付けたことを特徴とする。
操作スイッチを、車両用メータの前方下部に取付けることで、車両用メータの外形を大きくすることなく、車両用メータから遠隔させた位置に操作スイッチを配置することができる。これにより、同一の車両用メータを多種の自動二輪車に使用することができる。
【００１１】
請求項３に係る発明は、操作スイッチの操作ボタンに、メータカバーと同一の表面処理を施したことを特徴とする。
操作スイッチの操作ボタンに、メータカバーと同一の表面処理を施すことで、操作ボタンをメータカバーに一体的に見せることができる。
【００１２】
請求項４に係る発明は、車両用メータを、車両情報を表示する表示部を略矩形に形成し、表示部に透過可能に覆う透明カバーを被せ、この透明カバーをメータカバーの開口から直接的に臨ませたことを特徴とする。
【００１３】
例えば、メータカバー表面に車両用メータをできるだけ近接させて配置することができれば、車両用メータが見やすくすることができるので好ましいことである。
【００１４】
そこで、車両用メータを、車両情報を表示する表示部を略矩形に形成し、表示部に透過可能に覆う透明カバーを被せ、この透明カバーをメータカバーの開口から直接的に臨ませることで、車両用メータをメータカバーの表面に近接させて（つら位置に）配置することができる。
【００１５】
請求項５に係る発明は、透明カバーを、表示部を拡大表示可能な球面レンズに形成したことを特徴とする。
透明カバーを、表示部を拡大表示可能な球面レンズに形成することで、表示部を拡大して見ることができる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明では、メータカバーの側面に、車両用メータを操作する操作スイッチを配置したので、操作スイッチに不用意に触れてしまうことを防止できる。この結果、操作スイッチの誤操作を回避することができるという利点がある。
【００１７】
請求項２に係る発明では、操作スイッチを、車両用メータの前方下部に取付けたので、車両用メータの外形を大きくすることなく、車両用メータから遠隔させた位置に操作スイッチを配置することができる。これにより、同一の車両用メータを多種の自動二輪車に使用することができる。この結果、車両用メータの汎用性の拡大を図ることができるという利点がある。
【００１８】
請求項３に係る発明では、操作スイッチの操作ボタンに、メータカバーと同一の表面処理を施したので、操作ボタンをメータカバーに一体的に見せることができる。この結果、自動二輪車の意匠性の向上を図ることができる。
【００１９】
請求項４に係る発明では、車両用メータを、車両情報を表示する表示部を略矩形に形成し、表示部に透過可能に覆う透明カバーを被せ、この透明カバーをメータカバーの開口から直接的に臨ませたので、車両用メータをメータカバーの表面に近接させて（つら位置に）配置することができる。この結果、車両用メータの視認性の向上を図ることができるという利点がある。
【００２０】
請求項５に係る発明では、透明カバーを、表示部を拡大表示可能な球面レンズに形成たので、表示部を拡大して見ることができる。この結果、車両用メータの視認性のさらなる向上を図ることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るメータ装置を採用した自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１０は、車体フレーム１１にヘッドパイプ１２を取付け、ヘッドパイプ１２に操舵可能にフロントフォーク１３を取付け、このフロントフォーク１３のトップブリッジ１４にステアリングハンドル１５を取付け、トップブリッジ１４とボトムブリッジ１６との間の前方にヘッドライト１８及び左右のフロントウインカ１９（右の１９は不図示）を配置し、フロントフォーク１３の下部にフロントフェンダ２２及び前輪２３を取付け、ヘッドパイプ１２から車体フレーム１１のメインフレーム２４を後方へ延ばすとともに車体フレーム１１のダウンチューブ２５を斜め下から後方へ延ばし、これらメインフレーム２４とダウンチューブ２５との間にエンジン２６を配置し、このエンジン２６に変速機２７を接続し、メインフレーム２４に燃料タンク５１を載せ、メインフレーム２４からシートレール２８を後方へ延ばし、このシートレール２８にシート（タンデムシート）３１を取付け、ダウンチューブ２５からシートレール２８にサブフレーム３２を延ばし、車体フレーム１１の後下部からピボット３３を介してリヤスイングアーム３４を延ばし、このリヤスイングアーム３４の後端に後輪３５を回転自在に取付け、リヤスイングアーム３４の後部と車体フレーム１１との間にリヤクッション３６を渡してなる。なお、３８，３９はエンジン２６から延出した排気管を示す。
【００２２】
図中、３７はラジエータ、４１，４２は排気管３８，３９にそれぞれ接続したマフラ、４３はリヤフェンダ、４４はライセンスランプ、４５はリヤウインカ、４６はテールランプ、４７は泥よけカバー（マッドガード）である。
タンデムシート３１は、運転者が腰掛ける運転者用シート４８と、この運転者用シート４８に対して一段高く形成された添乗員が腰掛ける添乗員用シート４９とからなる。
５０は、本発明に係る自動二輪車のメータ装置であり、以下、その詳細を説明する。
【００２３】
図２は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の側面図であり、自動二輪車のメータ装置５０は、燃料タンク５１の上部に凹部５２を形成し、この凹部５２に車両用メータ５３を配置し、この車両用メータ５３の廻りをメータカバー５９で覆い、メータカバー５９の前部側壁（側面前方）５９ａに車両用メータ５３を操作する操作スイッチ５７，５８（５８は不図示）を配置したものであり、例えば、操作スイッチ５７，５８がメータカバー５９の上面にある場合には、物品を落したり若しくは不用意に触れてしまう虞がある。そこで、メータカバー５９の前部側壁（側面前方）５９ａに操作スイッチ５７，５８を配置することで、操作スイッチ５７，５８に不用意に触れてしまうことを防止するようにした装置である。
【００２４】
図３は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の分解斜視図であり、自動二輪車のメータ装置５０は、燃料を貯留する燃料タンク５１と、この燃料タンク５１の上部前方に形成した凹部５２と、この凹部５２に収納する車両用メータ５３と、この車両用メータ５３の前方下部５３ａの左側に取付けた左の操作スイッチ５５と、この操作スイッチ５５に取付けた左の操作ボタン５７と、車両用メータ５３の前方下部５３ａの右側に取付けた右の操作スイッチ５６と、この操作スイッチ５６に取付けた右の操作ボタン５８と、これらの左右の操作ボタン５７，５８及び車両用メータ５３の表示部１０５を臨ますとともに、左右の操作スイッチ５５，５６及び車両用メータ５３のハウジング１２２部分を一括して覆うメータカバー５９と、から構成した装置である。
【００２５】
図中、６１は燃料タンク５１に取付けることでメータカバー５９の前部を取付ける取付ブラケットであり、燃料タンク５１に取付けるための取付フランジ７１，７１と、メータカバーを取付けるカバー取付部７２を備える。
【００２６】
また、６２は取付ブラケット６１を燃料タンク５１に取付ける取付ねじ、６３は燃料タンク５１にメータカバー５９を取付ける取付ねじ、６４はＵ字の板金ナット６５を介して車両用メータ５３をメータカバー５９に取付ける取付ねじ、６７は車両用メータ５３の前方下部５３ａに左の操作スイッチ５５を取付ける取付ねじ、６８は車両用メータ５３の前方下部５３ａに右の操作スイッチ５６を取付ける取付ねじである。
【００２７】
図４は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の燃料タンクの側面図であり、燃料タンク５１は、車両用メータ５３を収納する凹部５２と、車体フレーム１１（図１参照）側に係止するために前部左右に形成した前係止部７３，７３（奥の７３は不図示）と、車体フレーム１１側に係止するために後部に形成した後係止部７４と、燃料を供給する給油口７５と、内部に溜まった水を排出するドレーン排出口７６と、メータカバー５９の前部を取付ブラケット６１を介して取付ける前取付部７７と、メータカバー５９の中央部を取付ける中央取付部７８，７８（一方の７８は不図示）と、メータカバー５９の後部を取付ける後取付部７９と、を形成した部材である。
なお、８１は給油口７５に装着するフューエルキャップを示す。
【００２８】
図５は本発明に係る自動二輪車のメータ装置のメータカバーの平面図である。
メータカバー５９は、表面をクロームメッキ処理を施した部材であって、表示部１０５を臨ます開口８２と、左の操作ボタン５７を臨ますために前部側面（前部側壁）５９ａ左に設けたボタン用開口８３と、右の操作ボタン５８を臨ますために前部側面（前部側壁）５９ａ右に設けたボタン用開口８４と、燃料タンク５１（図４参照）のフューエルキャップ８１を臨ますキャップ開口８５と、燃料タンク５１側にねじ止めするための止め孔８６・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）と、車両用メータ５３を板金ナット６５，６５（一方の６５は不図示）を介して取付けるための前取付部８７，８７（一方の８７は不図示）と、車両用メータ５３を板金ナット６５，６５（一方の６５は不図示）を介して取付けるための後取付部８８，８８（一方の８８は不図示）と、を形成したものである。８９は表示部１０５（図３参照）を臨ます開口８２の廻りを囲う枠部を示す。
【００２９】
図６は図５の６−６線断面図であり、メータカバー５９は、左右の操作ボタン５７，５８及び車両用メータ５３の表示部１０５（図３参照）を臨ますとともに、フューエルキャップ８１（図４参照）を臨ませる部材であって、図３で説明したように、左右の操作スイッチ５５，５６及び車両用メータ５３のハウジング１２２（図３参照）部分を一括して覆うとともに、さらに、燃料タンク５１の上面前方を覆う部材であると言える。
【００３０】
図７は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の車両用メータに操作スイッチを組込んだ状態の平面図であり、車両用メータ５３は、車速を表示するスピードメータ９１と、エンジンの回転数を表示するタコメータ９２と、積算走行距離の表示であるオド表示、所定走行距離の表示である第１のトリップ表示（トリップＡ表示）、所定走行距離の表示である第２のトリップ表示（トリップＢ表示）及び時計表示をする数値部９３と、ターン方向を表示する左右の方向指示器表示灯９５，９６と、ヘッドライト１８（図１参照）の上向き方向を表示する上向き（ハイビーム）表示灯９７と、図１に示す変速機（トランスミッション）２７のニュートラルを表示するニュートラル表示灯９８と、冷却水の上昇を知らせる水温警告灯１０１と、燃料の減少を知らせる燃料警告灯１０２と、燃料噴射装置（不図示）の異常を知らせるＦＩ（fuel injection）警告灯１０３と、油圧の異変を知らせる油圧警告灯１０４と、を表示できる表示部１０５を備えたメータである。
【００３１】
左の操作スイッチ５５は、モードスイッチであって、モードスイッチとは、積算走行距離の表示であるオド表示、所定走行距離の表示である第１のトリップ表示（トリップＡ表示）、所定走行距離の表示である第２のトリップ表示（トリップＢ表示）若しくは時計表示のモードに切換え可能なスイッチである。また、左の操作スイッチ５５は、ハウジング１２２（下部ハウジング１１１）の車両用メータ５３（下部ハウジング１１１）の前方下部５３ａ（図３参照）に形成した左の内取付部１２３及び左の外取付部１２４に取付けたものである。
【００３２】
右の操作スイッチ５６は、リセットスイッチであって、リセットスイッチとは、第１のトリップ表示及び第２のトリップ表示をリセットするスイッチである。また、右の操作スイッチ５６は、車両用メータ５３の前方下部５３ａ（図３参照）に形成した右の内取付部１２３及び右の外取付部１２４に取付けたものである。
【００３３】
また、１２５はメータカバー５９の前取付部８７に取付けるために下部ハウジング１１１に形成した前ステー部、１２６はメータカバー５９の後取付部８７に取付けるために下部ハウジング１１１に形成した後ステー部を示す。
【００３４】
次に、車両用メータ５３の構造を説明する。
図８は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の縦断面図であり、車両用メータ５３は、
下部ハウジング１１１と、下部ハウジング１１１に取付けた制御基板１１３と、この制御基板１１３に取付ける液晶照明ホルダ１１４と、この液晶照明ホルダ１１４に載置するとともに制御基板１１３に配線するカラー液晶１１５と、このカラー液晶１１５、表示灯９５〜９８（図７参照）及び警告灯１０１〜１０４に被せる仕切りパネル１１６と、制御基板１１３に接続するとともに下部ハウジング１１１から延出するハーネス１１７と、下部ハウジング１１１にシールリング１１８を介して被せる上部ハウジング１１２と、この上部ハウジング１１２のハウジング開口部１１９に取付けた透明カバー１２１と、からなる。なお、ハウジング１２２は、下部ハウジング１１１と上部ハウジング１１２とに分割構成した。
【００３５】
図９は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の横断面図であり、仕切りパネル１１６は、カラー液晶１１５を臨ませる液晶開口部１２８と、表示灯９５〜９８及び警告灯１０１〜１０４を臨ませる表示開口１２９・・・（１個の示す）と、を備える。
【００３６】
左の方向指示器表示灯９５は、制御基板１１３に点灯用ＬＥＤ１３１をマウントし、この点灯用ＬＥＤ１３１の廻りを遮光するために制御基板１１３にＬＥＤ（light emitting diode）ホルダ１３２を取付け、このＬＥＤホルダ１３２の上端にマーク表示板１３３を載置し、このマーク表示板１３３を仕切りパネル１１６の表示開口１２９から臨ましたものである。
なお、表示灯９６〜９８（図７参照）及び警告灯１０１〜１０４は表示灯９５と同一構成であり、詳細な説明は省略する。
【００３７】
制御基板１１３は、表示部１０５を制御する制御素子（不図示）と、カラー液晶１１５をバック照明する液晶照明用ＬＥＤ１３６・・・と、表示灯９５〜９８及び警告灯１０１〜１０４を点灯させる点灯用ＬＥＤ１３１・・・と、を備える。また、液晶照明ホルダ１１４は、制御基板１１３に取付ねじ１３９で取付けたものである。
透明カバー１２１は、表示部１０５（図７参照）を拡大表示可能な球面レンズに形成することで、表示部１０５を拡大して見ることができるようにした。
【００３８】
図１０は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の操作スイッチの平面図であり、図１１は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の操作スイッチの側面図である。
左の操作スイッチ５５は、スイッチ本体１４１と、このスイッチ本体１４１の操作部１４２を押圧する操作ボタン５７と、この操作ボタン５７を初期状態に戻す復帰ばね１４３と、これらのスイッチ本体１４１、操作ボタン５７の一部及び復帰ばね１４３を一括して収納するスイッチケース１４４と、からなる。
なお、右の操作スイッチ５６（図７参照）は、左の操作スイッチ５７と左右対称形状の部材であり、詳細な説明は省略する。
【００３９】
図１２は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の操作スイッチの底面図であり、左の操作ボタン５７は、樹脂にて形成した部材であり、メータカバー５９（図６参照）と同様に表面にクロームメッキ処理を施したボタン部１４６と、このボタン部１４６の一方から延出してスイッチケース１４４のストッパ１５６に当てる突起部１４７と、ボタン部１４６の他方から延出して復帰ばね１４３に嵌合させるばね嵌合部１４８と、を備えたた部材である。
なお、右の操作ボタン５８（図７参照）は、左の操作ボタン５７と左右対称形状の部材であり、詳細な説明は省略する。
【００４０】
スイッチケース１４４は、スイッチ本体１４４を収納するケース収納部１５１と、下部ハウジング１１１の内取付部１２３に取付ける内鍔部１５３と、下部ハウジング１１１の外取付部１２４に取付ける外鍔部１５４と、からなる。
また、ケース収納部１５１は、復帰ばね１４３を支持するばね支持部１５５と、操作ボタン５７の突起部１４７を受けるストッパ１５６と、を備える。
【００４１】
図１３は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の斜視図であり、自動二輪車のメータ装置５０は、燃料タンク５１の上部に車両用メータ５３を配置し、この車両用メータ５３の廻りをメータカバー５９で覆った自動二輪車１０（図１参照）において、メータカバー５９の前端側壁５９ａ（側面）に、車両用メータ５３を操作する左右の操作スイッチ５５，５６を配置したものと言える。
【００４２】
すなわち、メータカバー５９の前端側壁５９ａ（側面）に、車両用メータ５３を操作する操作スイッチ５５，５６を配置することで、左右の操作スイッチ５５，５６に不用意に触れてしまうことを防止できる。この結果、左右の操作スイッチ５５，５６の誤操作を回避することができる。
【００４３】
図１４は本発明に係る自動二輪車のメータ装置の車両用メータ及び操作スイッチ廻りの断面図であり、自動二輪車のメータ装置５０は、操作スイッチ５５、５６（５６は不図示）を、車両用メータ５３の前方下部５３ａに取付けたものとも言える。
【００４４】
操作スイッチ５５，５６（５６は図７参照）を、車両用メータ５３の前方下部５３ａに取付けることで、車両用メータ５３の外形を大きくすることなく、車両用メータ５３から遠隔させた位置に操作スイッチ５５，５６を配置することができる。これにより、同一の車両用メータ５３を多種の自動二輪車に使用することができる。この結果、車両用メータ５３の汎用性の拡大を図ることができる。
【００４５】
自動二輪車のメータ装置５０は、操作スイッチ５５，５６の操作ボタン５７,５８（５８は図７参照）に、メータカバー５９と同一の表面処理（クロームメッキ処理）を施したものとも言える。
操作スイッチ５５，５６の操作ボタン５７,５８（５８は図７参照）に、メータカバー５９と同一の表面処理を施すことで、操作ボタン５７,５８をメータカバー５９に一体的に見せることができる。この結果、自動二輪車１０（図１参照）の意匠性の向上を図ることができる。
【００４６】
自動二輪車のメータ装置５０は、車両用メータ５３を、車両情報を表示する表示部１０５（図７参照）を略矩形に形成し、表示部１０５に透過可能に覆う透明カバー１２１を被せ、この透明カバー１２１をメータカバー５９の開口８２から直接的に臨ませたものとも言える。
【００４７】
すなわち、、車両用メータ５３を、車両情報を表示する表示部１０５（図７参照）を略矩形に形成し、表示部１０５に透過可能に覆う透明カバー１２１を被せ、この透明カバー１２１をメータカバー５９の開口８２から直接的に臨ませることで、車両用メータ５３をメータカバー５９の表面に近接させて（つら位置に）配置することができる。この結果、車両用メータ５３の視認性の向上を図ることができる。
【００４８】
自動二輪車のメータ装置５０は、透明カバー１２１を、表示部１０５（図７参照）を拡大表示可能な球面レンズに形成したものとも言える。
透明カバー１２１を、表示部１０５（図７参照）を拡大表示可能な球面レンズに形成することで、表示部１０５を拡大して見ることができる。この結果、車両用メータ５３の視認性のさらなる向上を図ることができる。
【００４９】
尚、本発明に係る自動二輪車のメータ装置は、図５及び図１２に示すように、メータカバー５９及び左右の操作ボタン５７，５８の表面にクロームメッキ処理を施したが、これに限るものではなく、例えば、ニッケルメッキ若しくは塗装であってもよく、メータカバー及び左右の操作ボタンに同一の表面処理を施したものであればよい。
【００５０】
本発明に係る自動二輪車のメータ装置は、図１２に示すように、操作スイッチ５５，５６に操作ボタン５７，５８を組込んだが、これに限るものではなく、操作スイッチを独立させて配置し、この操作スイッチを別配置した操作ボタンで操作するようにしたものであってもよい。
【００５１】
本発明に係る自動二輪車のメータ装置は、図１２に示すように、操作スイッチ５５，５６をメータカバー５９の前端側壁５９ａに配置したが、これに限るものではなく、操作スイッチをメータカバーの側面（左右側面を含む）に配置したものであってもよい。
【００５２】
本発明に係る自動二輪車のメータ装置は、図１２に示すように、２個の操作スイッチ５５，５６をメータカバー５９に配置したが、これに限るものではなく、１個又は３個以上の操作スイッチを配置するものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明に係る自動二輪車のメータ装置は、多気筒エンジンを搭載する排気量の大きい自動二輪車に採用するのに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明に係るメータ装置を採用した自動二輪車の側面図である。
【図２】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の側面図である。
【図３】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の分解斜視図である。
【図４】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の燃料タンクの側面図である。
【図５】本発明に係る自動二輪車のメータ装置のメータカバーの平面図である。
【図６】図５の６−６線断面図である。
【図７】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の車両用メータに操作スイッチを組込んだ状態の平面図である。
【図８】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の縦断面図である。
【図９】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の横断面図である。
【図１０】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の操作スイッチの平面図である。
【図１１】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の操作スイッチの側面図である。
【図１２】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の操作スイッチの底面図である。
【図１３】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の斜視図である。
【図１４】本発明に係る自動二輪車のメータ装置の車両用メータ及び操作スイッチ廻りの断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０…自動二輪車、５０…自動二輪車のメータ装置、５１…燃料タンク、５３…車両用メータ、５５，５６…操作スイッチ、５７，５８…操作ボタン、５９…メータカバー、８２…開口、１２１…透明カバー。
【図１】
2006103361.tif 000003
【図２】
2006103361.tif 000004
【図３】
2006103361.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006103361.tif 000007
【図６】
2006103361.tif 000008
【図７】
2006103361.tif 000009
【図８】
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【図９】
2006103361.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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