(57)【要約】【課題】  回転体であるアウタロータ及びインナロータと、固定体であるハウジングとの間のクリアランス管理の煩雑さを低減した内接歯車ポンプを提供する。【解決手段】  複数のポンプ室に開口する第１ポートと第２ポートと、ハウジングとアウタロータ及びインナロータとの間に軸方向移動可能に設けられ、第１ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第１圧力導入孔と、第２ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第２圧力導入孔と、を備えるサイドプレートと、サイドプレートの両ロータとは軸方向反対側に設けられ、第１圧力導入孔を含む第１領域を他の領域と隔成する第１シール部材と、サイドプレートの両ロータとは軸方向反対側に設けられ、第２圧力導入孔を含む第２領域を他の領域と隔成する第２シール部材と、を備えた。【選択図】        図５
2006299845.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
前記ハウジング内部に回転自在に収容され、内周側に内歯歯車を有するアウタロータと、
前記アウタロータの内周側に回転自在に設けられ、外周側に前記内歯歯車と噛合う外歯歯車を有するインナロータと、
前記インナロータに接続され、前記インナロータを正逆方向に回転駆動する駆動軸と、
前記アウタロータの内歯歯車と前記インナロータの外歯歯車との間に形成される複数のポンプ室のうち最大容積を有する閉じ込み部と最小容積を有する噛合い部とを結ぶ軸線に対して対称に設けられ、この複数のポンプ室に開口する第１ポートと第２ポートと、
前記ハウジングと前記アウタロータ及びインナロータとの間に軸方向移動可能に設けられ、前記第１ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第１圧力導入孔と、前記第２ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第２圧力導入孔と、を備えるサイドプレートと、
前記サイドプレートの前記両ロータとは軸方向反対側に設けられ、前記第１圧力導入孔を含む第１領域を他の領域と隔成する第１シール部材と、
前記サイドプレートの前記両ロータとは軸方向反対側に設けられ、前記第２圧力導入孔を含む第２領域を他の領域と隔成する第２シール部材と、
を備えることを特徴とする内接歯車ポンプ。
【請求項２】
ハウジングと、
前記ハウジング内部に回転自在に収容され、内周側に内歯歯車を有するアウタロータと、
前記アウタロータの内周側に回転自在に設けられ、外周側に前記内歯歯車と噛合う外歯歯車を有するインナロータと、
前記インナロータに接続され、前記インナロータを正逆方向に回転駆動する駆動軸と、
前記アウタロータの内歯歯車と前記インナロータの外歯歯車との間に形成される複数のポンプ室のうち最大容積を有する閉じ込み部と最小容積を有する噛合い部とを結ぶ軸線に対して対称に設けられ、この複数のポンプ室に開口する第１ポートと第２ポートと、を備えるサイドプレートと、
前記サイドプレートに設けられ、前記ハウジングと前記アウタロータ及びインナロータとの間に軸方向移動可能かつ前記第１ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第１圧力導入孔と、前記第２ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第２圧力導入孔と、
前記サイドプレートの前記両ロータとは軸方向反対側に設けられ、前記第１圧力導入孔を含む第１領域を他の領域と隔成する第１シール部材と、
前記サイドプレートの前記両ロータとは軸方向反対側に設けられ、前記第２圧力導入孔を含む第２領域を他の領域と隔成する第２シール部材と、
を備えることを特徴とする内接歯車ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体の吸入・吐出を行う内接歯車ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、外歯歯車同士が噛み合うギヤポンプにあっては、軸方向移動可能に設けられたサイドプレートを備え、このサイドプレートの背面に圧力を導入することにより歯車の側面のクリアランスを最適な値に維持している。
【特許文献１】特開２００３−８３２６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら上記従来技術にあっては、この構造をトロコイドポンプのような内接歯車ポンプに適用した場合、一対のポート（第１ポート及び第２ポート）の中間部に圧力導入孔を設けることができない。すなわち、内接歯車ポンプはアウタロータが固定されていないため、インナロータとアウタロータとの噛合いクリアランス管理が難しく、閉じ込み部における吐出側から吸入側へのリークが問題となるが、閉じ込み部に圧力導入孔を設けた場合、閉じ込み部の圧力が圧力導入孔を介して排出されるため、噛み合いクリアランス管理がさらに難しくなる、という問題があった。
【０００４】
本発明は上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、回転体であるアウタロータ及びインナロータと、固定体であるハウジングとの間のクリアランス管理の煩雑さを低減した内接歯車ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため本発明では、ハウジングと、前記ハウジング内部に回転自在に収容され、内周側に内歯歯車を有するアウタロータと、前記アウタロータの内周側に回転自在に設けられ、外周側に前記内歯歯車と噛合う外歯歯車を有するインナロータと、前記インナロータに接続され、前記インナロータを正逆方向に回転駆動する駆動軸と、前記アウタロータの内歯歯車と前記インナロータの外歯歯車との間に形成される複数のポンプ室のうち最大容積を有する閉じ込み部と最小容積を有する噛合い部とを結ぶ軸線に対して対称に設けられ、この複数のポンプ室に開口する第１ポートと第２ポートと、前記ハウジングと前記アウタロータ及びインナロータとの間に軸方向移動可能に設けられ、前記第１ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第１圧力導入孔と、前記第２ポートに対応する位置に軸方向に貫通するように設けられた第２圧力導入孔と、を備えるサイドプレートと、前記サイドプレートの前記両ロータとは軸方向反対側に設けられ、前記第１圧力導入孔を含む第１領域を他の領域と隔成する第１シール部材と、前記サイドプレートの前記両ロータとは軸方向反対側に設けられ、前記第２圧力導入孔を含む第２領域を他の領域と隔成する第２シール部材と、を備えることとした。
【０００６】
よって、双方向ポンプである内接歯車ポンプであっても、サイドプレートを設けることで、ハウジングとアウタロータとの間のクリアランス管理の煩雑さを低減した内接歯車ポンプを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の内接歯車ポンプを実現する最良の形態を、図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
［内接歯車ポンプを適用したパワーステアリング装置のシステム構成］
実施例１につき図１ないし図８に基づき説明する。図１は、本願内接歯車ポンプを適用したパワーステアリング装置のシステム構成図である。運転者がステアリングホイール２ａを操舵すると、ステアリングシャフト２ｂ及びコラムシャフト２ｃを介してピニオンシャフト２ｄが駆動され、所謂ラック&ピニオン機構によりラック軸４ａが軸方向に移動し、前輪を操舵する。ステアリングシャフト２ｂには、運転者の操舵トルクを検出するトルクセンサ３ａが設けられ、コントロールユニット３ｂに対しトルク信号を出力する。
【０００９】
ラック軸４ａには、運転者の操舵トルクに応じてラック軸４ａの移動をアシストするパワーステアリング機構が設けられている。このパワーステアリング機構は、モータ１ａにより駆動する可逆式の内接歯車ポンプと、ラック軸４ａを左右に移動させるシリンダ４ｂが設けられている。このシリンダ４ｂの内部には軸方向移動可能なピストン４ｃが設けられ、このピストン４ｃにより第１シリンダ室４ｄ及び第２シリンダ室４ｅが画成される。
【００１０】
第１シリンダ室４ｄと内接歯車ポンプは第１油路５ａを介して接続され、第２シリンダ室４ｅと内接歯車ポンプは第２油路５ｂを介して接続されている。また、第１、第２油路５ａ，５ｂはそれぞれ第１、第２吸入油路８ａ，８ｂを介してリザーバタンク８と接続し、第１、第２吸入油路８ａ，８ｂにはそれぞれ吸入チェックバルブ７ｅ，７ｆが設けられる。
【００１１】
吸入チェックバルブ７ｅ，７ｆによりリザーバタンク８側への逆流を防止するとともに、第１、第２油路８ａ，８ｂにおけるオイルが不足した場合にはリザーバタンク８からオイルを補給可能な構成となっている。
【００１２】
第１、第２油路５ａ，５ｂは第１、第２連通路６ａ，６ｂにより内接歯車ポンプを介さずに接続され、第１、第２連通路６ａ，６ｂはそれぞれ第１、第２接続部９ａ，９ｂにおいて第３連通路６ｃにより接続されている。この第３連通路６ｃには常開の電磁切換弁９が設けられて連通／遮断が行われる。
【００１３】
第１連通路６ａ上であって第１接続部９ａと第１、第２油路５ａ，５ｂとの間にはそれぞれ第１、第２チェックバルブ７ａ，７ｂが設けられている。第１チェックバルブ７ａは第１油路５ａから第１接続部９ａへの流れのみを許容し、第２チェックバルブ７ｂは第２油路５ｂから第１接続部９ａへの流れのみを許容するよう設けられている。
【００１４】
一方、第２連通路６ｂ上であって第２接続部９ｂと第１、第２油路５ａ，５ｂとの間にはそれぞれ第３、第４チェックバルブ７ｃ、７ｄが設けられている。第３チェックバルブ７ｃは第２油路５ｂから第２接続部９ｂへの流れのみを許容し、第４チェックバルブ７ｄは第１油路５ａから第２接続部９ｂへの流れのみを許容するよう設けられている。
【００１５】
コントロールユニット３ｂには、トルクセンサ３ａからのトルク信号に加え、イグニッションスイッチからのスイッチ信号、エンジン回転数センサからのエンジン回転数信号、車速センサからの車速信号等が入力され、これら各種信号に基づいて操舵アシスト力を決定し、モータ１ａ及び電磁切換弁９に対し指令信号を出力する。
【００１６】
［内接歯車ポンプの構成］
（軸方向断面図）
図２は内接歯車ポンプの軸方向断面（図４のIV-IV断面）図、図３はポンプ部分の拡大断面（図４のV-V断面）図である。内接歯車ポンプはいわゆる双方向ポンプであり、第１、第２ハウジング１，２、アウタロータ３０、インナロータ４０、駆動軸５０、カムリング６０、及びサイドプレート１００を有する。なお、説明のため内接歯車ポンプの軸方向をｚ軸、ｚ軸に垂直な平面内であって第１、第２吸入ポート１１，２１から第１、第２吐出ポート１２，２２へ向かう方向をｘ軸と定義する。
【００１７】
カムリング６０は円環状部材であり、第１、第２ハウジング１，２内部に収装され、円環内部にアウタロータ３０、インナロータ４０を収装する。また、第１１０のｚ軸正方向側面１５であって図中Ｉ−ＩＩ直線よりもｘ軸負方向の領域には第１吸入ポート１１が設けられ、ｘ軸正方向の領域には第１吐出ポート１２が設けられている。
【００１８】
同様に、第２ハウジング２のｚ軸負方向側面２５にも第２吸入ポート２１、第２吐出ポート２２が設けられ、各吸入ポート１１，２１、各吐出ポート１２，２２はそれぞれ同一直線上に位置するよう設けられている。
【００１９】
ポンプの回転部材であるアウタロータ３０及びインナロータ４０のｚ軸正方向側には、サイドプレート１００が設けられている。このサイドプレート１００は外周をアウタロータ３０とほぼ同径に設けられた円盤状部材であり、各ロータ３０，４０の側面と第１ハウジング１とのクリアランスを最適な値に保つ機能を持つ。
【００２０】
サイドプレート１００はｚ軸負方向側面１０１において両ロータ３０，４０と摺接し、ｚ軸正方向側面１０２においてシール７１〜７３を介して第２ハウジング２と当接する。また、中心部分には駆動軸５０を保持する駆動軸挿入孔１０３が設けられ、さらに位置決めピン９０により第２ハウジング２に対し軸方向移動可能かつ径方向移動を規制される。
【００２１】
さらにサイドプレート１００のｚ軸負方向側面１０１には、第２吸入、吐出ポート２１，２２と連通するサイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０が設けられている。このサイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０は第１吸入、吐出ポート１１，１２と対応する位置に設けられ、かつ第１吸入、吐出ポート１１，１２と同形状に設けられている。
【００２２】
（径方向断面図）
図４は内接歯車ポンプの径方向断面（図２のIII-III断面）図である。ｘ軸及びｚ軸（図２参照）に対し直交するｙ軸と定義し、このｙ軸はアウタロータ３０とインナロータ４０との噛合い部方向を正とする。
【００２３】
カムリング６０は円管内部にアウタロータ３０を収装し、アウタロータ３０の内部にはインナロータ４０が収装される。
【００２４】
アウタロータ３０はアウタロータ収容部に内歯歯車３１０を有し、外周面３２０においてカムリング６０に回転自在に収装されるとともに、内歯歯車３１０においてインナロータ４０の外歯歯車４１０と噛み合う。
【００２５】
この内歯歯車３１０と外歯歯車４１０は同ピッチで設けられ、また内歯歯車３１０の歯数は外歯歯車４１０の歯数よりも１つ多く設けられている。なお、内歯歯車３１０の歯数は外歯歯車４１０の歯数に対し２つ以上であってもよく特に限定しない。
【００２６】
内歯歯車３１０の歯数は外歯歯車４１０の歯数よりも１つ多いため、内歯歯車３１０と外歯歯車４１０が噛合う際互いに偏心して噛合い、アウタロータ３０の中心Ｏに対しインナロータ４０の中心Ｏ'がｙ軸正方向側にずれることとなる。偏心により内歯歯車３１０と外歯歯車４１０により隔成されたポンプ室５００が形成される。
【００２７】
第１ハウジング１であってポンプ室５００対応する位置には、吸入ポート１１及び吐出ポート１２０が設けられている。この吸入、吐出ポート１１，１２はそれぞれIV-IV直線に対し対称な三日月型凹部であり、それぞれ吸入、吐出油路５ａ，５ｂと連通してポンプ室５００へオイルの給排を行う。
【００２８】
また、第１ハウジング１における吸入、吐出ポート１１，１２にはｘ軸方向に延びる吸入側、吐出側油溝１３，１４が設けられている。この吸入側、吐出側油溝１３，１４は第１ハウジング１の軸中心Ｏよりもｙ軸負方向側に設けられ、カムリング６０、アウタロータ３０間のクリアランスＤと、吸入、吐出ポート１１，１２を連通して吸入、吐出ポート１１，１２の油圧をクリアランスＤに導入してカムリング６０とアウタロータ３０のクリアランス調整を行う。
【００２９】
アウタロータ３０とインナロータ４０の偏心により、内歯歯車３１０と外歯歯車４１０はそれぞれｙ軸正方向へ向かうほど密に噛合い、ｙ軸正方向端部Ａにおいて完全に噛合ってポンプ室５００は最小容積となる。また、ｙ軸負方向へ向かうほど噛合を解かれ、ｙ軸負方向端部Ｂにおいて完全に噛合を解かれて最大ポンプ容積となる。なお、ｙ軸負方向端部Ｂにおける内歯歯車３１０と外歯歯車４１０のクリアランスは、接触を回避しつつ略ゼロとなるよう設けられている。
【００３０】
すなわち、インナロータ４０及びアウタロータ３０が反時計回りに回転されると、ポンプ室５００におけるIV-IV直線に対しｘ軸負方向側領域（第１、第２吸入ポート１１，２１に対応）では回転に伴って容積が増加する吸入領域５１０となり、ｘ軸正方向側領域（第１、第２吐出ポート１２，２２に対応）では回転に伴って容積が減少する吐出領域５２０となる。時計回りに回転する場合は、吸入及び吐出が逆となる。
【００３１】
ｚ軸と平行に設けられた駆動軸５０は、モータ１ａ（図１参照）に接続されてインナロータ４０を駆動する。インナロータ４０とアウタロータ３０の噛み合いにより、駆動軸５０の回転に伴ってインナロータ４０及びアウタロータ３０は回転駆動される。この駆動軸５０が正逆回転を行うことで内接歯車ポンプは双方向ポンプとして機能する。
【００３２】
［サイドプレートの詳細］
（ｚ軸正、負方向正面図）
図５はサイドプレート１００のｚ軸正方向正面図、図６はｚ軸負方向正面図である。上述のようにサイドプレート１００は外周をアウタロータ３０とほぼ同径に設けられた円盤状部材であり、第２ハウジング２と各ロータ３０，４０との間に設けられる。また、位置決めピン９０により第２ハウジング２に対し径方向移動を規制される。
【００３３】
サイドプレート１００のｚ軸負方向側面１０１中心部には駆動軸挿入孔１０３が設けられている。また、ｚ軸負方向側面１０１には三日月状凹部であるサイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０が設けられ、吸入側、吐出側貫通孔１３０，１４０（第１、第２圧力導入孔）と連通する。
【００３４】
この吸入側、吐出側貫通孔１３０，１４０はｚ軸正方向側面１０２において開口し、開口部１３１，１４１は組み付け時において第２ハウジング２の第２吸入、吐出ポート２１，２２と接続する。
【００３５】
さらに、サイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０の閉じ込み部側（ｙ軸負方向側）端面１１１，１２１の最内径位置には、吸入、吐出圧をサイドプレート１００のｚ軸正方向側面１０２に導入する吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０（第３、第４圧力導入孔）が設けられている。
【００３６】
この吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０はｚ軸方向貫通孔ではなく、ｚ軸負方向側面１０１における開口部１５１，１６１とｚ軸正方向側面１０２における開口部１５２，１６２の位置が同一直線上に位置せず、ｚ軸正方向側面開口部１５２，１６２はｚ軸負方向側面開口部１５１，１６１よりもIV-IV直線側に位置するよう設けられている。
【００３７】
ｚ軸正方向側面１０２は溝８１〜８３により３つの領域Ｄ１〜Ｄ３（第１領域または第２領域）に区画される。領域Ｄ１，Ｄ２はIV-IV直線に対して対称であり、それぞれ吸入側、吐出側貫通孔１３０，１４０のｚ軸正方向側面開口部１３１，１４１を含み、かつIV-IV直線を含まない円弧状領域である。サイドプレート１００に設けられた三日月状の吸入、吐出ポート１１０，１２０に対応するよう、領域Ｄ１，Ｄ２は円弧状に設けられている。
【００３８】
また、領域Ｄ１，Ｄ２以外の領域をＤ３とし、この領域Ｄ３は吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０のｚ軸正方向側面開口部１５２，１６２を含み、かつｚ軸方向に対し吸入、吐出ポート１１０，１２０と重複しないよう設けられている。
【００３９】
各溝８１〜８３にはそれぞれシール７１〜７３（第１シール部材または第２シール部材）が装着され、組み付け時にはシール７１〜７３が第２ハウジング２のｚ軸負方向側面２５と当接することにより、各領域Ｄ１〜Ｄ３はそれぞれ液密に隔成される。なお、本願実施例においては各領域の面積はＤ３>Ｄ１＝Ｄ２であるが、Ｄ１＝Ｄ２であればよく特に限定しない。
【００４０】
（軸方向断面図）
図７はサイドプレート１００のV-V断面図、図８はVI-VI断面図である（図５、図６参照）。吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０のｚ軸正方向側面開口部１５２，１６２にはボール１５３，１６３が配置され、このボール１５３，１６３の径はｚ軸正方向側面開口部１５２，１６２よりも大径に設けられている。
【００４１】
したがって、ｚ軸正方向側面開口部１５２，１６２にあってはｚ軸負方向側面１０１からｚ軸正方向側面１０２への流れは許容されるが、ｚ軸正方向側面１０２からｚ軸負方向側面１０１への流れはボール１５３，１６３により遮断される。これによりｚ軸正方向側面開口部１５２，１６２は一方向弁としての機能を持つ。
【００４２】
［サイドプレートによるポンプリーク低減作用］
正回転時には、ポンプ駆動に伴って第１、第２ハウジング１，２における各吸入ポート１１，２１及び各吐出ポート１２，２２における吸入圧Ｐｉｎ及び吐出圧Ｐｏｕｔが発生し、吸入ポート１１０に吸入圧Ｐｉｎ、吐出ポート１２０に吐出圧Ｐｏｕｔが作用してそれぞれの圧力によりｚ軸正方向側に付勢される。
【００４３】
また、発生した吸入圧Ｐｉｎ及び吐出圧Ｐｏｕｔは、それぞれサイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０に設けられた吸入側、吐出側貫通孔１３０，１４０を介してサイドプレート１００のｚ軸正方向側面１０２に導入される。吸入圧Ｐｉｎは領域Ｄ１、吐出圧Ｐｏｕｔは領域Ｄ２に導入されてそれぞれサイドプレート１００をｚ軸負方向に付勢する。
【００４４】
さらに、領域Ｄ３は吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０を介してサイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０と連通し、吐出圧Ｐｏｕｔ>吸入圧Ｐｉｎであることから、領域Ｄ３には差圧Ｐｏｕｔ−Ｐｉｎが作用する。
【００４５】
吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０のｚ軸正方向側開口部１５２，１６２においては、ボール１５３、１６３がｚ軸正方向への流れのみを許容するチェック弁として働くため、吸入圧力導入孔１５０から吸入圧は導入されず、領域Ｄ３における圧力は吐出圧Ｐｏｕｔとなってサイドプレート１００をｚ軸負方向に付勢する。
【００４６】
ここで、領域Ｄ１，Ｄ２はサイドプレート１００のｚ軸負方向面１０１に設けられた三日月状の吸入、吐出ポート１１０，１２０に対応する位置に設けられた円弧状領域であるため、吸入圧Ｐｉｎ、吐出圧Ｐｏｕｔの発生に伴って、サイドプレート１００は各ポート１１０，１２０においてｚ軸正方向に付勢されると同時に領域Ｄ１，Ｄ２においてｚ軸負方向に付勢される。一方、領域Ｄ３はｚ軸方向に対し吸入、吐出ポート１１０，１２０と重複しないため、領域Ｄ３に導入された吐出圧Ｐｏｕｔによりサイドプレート１００は常時ｚ軸負方向に付勢されることとなる。
【００４７】
したがってサイドプレート１００においては、吸入ポート１１０付近ではｚ軸両方向から吸入圧Ｐｉｎにより付勢され、吐出ポート１２０付近ではｚ軸正負両方向から吐出圧Ｐｏｕｔで付勢される。これにより、受圧部分が受ける圧力に対応してｚ軸両方向からの付勢力をバランスさせ、ポンプ圧によりサイドプレート１００がｚ軸正方向に移動して各ロータ３０，４０と第２ハウジング２との間のクリアランスが過大となることを回避し、リークを低減する。
【００４８】
また、サイドプレート１００の中心部においてはｚ軸両方向の力はバランスせず、領域Ｄ３に導入された吐出圧Ｐｏｕｔによりｚ軸負方向に付勢されるのみでｚ軸正方向には付勢されない。したがってサイドプレート１００全体としてはｚ軸負方向への付勢力が大きくなり、ｚ軸負方向へ積極的に付勢することでサイドプレート１００と両ロータ３０，４０とのクリアランスを狭めることが可能となる。これにより、さらなるリーク低減を図っている。
【００４９】
さらに、各領域Ｄ１〜Ｄ３間はシール７１〜７３により液密に隔成されており、少なくとも吸入圧Ｐｉｎと吐出圧Ｐｏｕｔが導入される部分は互いにシールされることとなる。したがって、吸入・吐出が反転したとしても吐出圧Ｐｏｕｔが導入される領域から吸入圧Ｐｉｎが導入される領域に差圧が流出することはない。また、ポンプの回転が反転して吸入・吐出が反転したとしても、チェック弁作用により領域Ｄ３には常に吐出圧Ｐｏｕｔが作用し、サイドプレート１００に対するｚ軸負方向への付勢力は維持される。
【００５０】
これにより、吸入・吐出が反転する双方向タイプの内接歯車ポンプにおいても本願のサイドプレート１００を適用し、サイドプレート１００を積極的にｚ軸負方向に付勢してと両ロータ３０，４０間のクリアランスを縮めてリーク低減を図ることが可能である。
【００５１】
［従来例と本願実施例における作用効果の対比］
従来、外歯歯車同士が噛み合うギヤポンプにあっては、軸方向移動可能に設けられたサイドプレートを備え、このサイドプレートの背面に圧力を導入することにより歯車の側面のクリアランスを最適な値に維持している。
【００５２】
しかしながら上記従来技術にあっては、サイドプレートをトロコイドポンプのような内接歯車ポンプに適用した場合、内接歯車ポンプはアウタロータが固定されていないため、一対のポート（第１ポート及び第２ポート）の中間部に圧力導入孔を設けることができずクリアランス管理が難しい。閉じ込み部に圧力導入孔を設けた場合、閉じ込み部の圧力が圧力導入孔を介して排出されるため、噛み合いクリアランス管理がさらに難しくなる、という問題があった。
【００５３】
これに対し本願実施例１では、サイドプレート１００のｚ軸負方向側面１０１に設けられたサイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０に、組み付け時に第２ハウジング２の第２吸入、吐出ポート２１，２２と連通する吸入側、吐出側貫通孔１３０，１４０を設け、サイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０の閉じ込み部側（ｙ軸負方向側）端面１１１，１２１の最内径位置には、吸入、吐出圧をサイドプレート１００のｚ軸正方向側面１０２に導入する吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０を設けた。
【００５４】
また、サイドプレート１００のｚ軸正方向側面１０２は溝８１〜８３により３つの領域Ｄ１〜Ｄ３に区画され、溝８１，８２はそれぞれ吸入側、吐出側貫通孔１３０，１４０のｚ軸正方向側面開口部１３１，１４１を含む領域Ｄ１，Ｄ２を包摂し、溝８３は吸入、吐出圧力導入孔１５０，１６０のｚ軸正方向側面開口部１５２，１６２を含む領域Ｄ３を包摂するよう設け、各領域Ｄ１〜Ｄ３はシール７１〜７３により液密に隔成されることとした。
【００５５】
これにより、領域Ｄ１に吸入圧Ｐｉｎ、領域Ｄ２に吐出圧Ｐｏｕｔを導入して受圧部分が受ける圧力に対応してｚ軸両方向からの付勢力をバランスさせることが可能となり、ポンプ圧によりサイドプレート１００がｚ軸正方向に移動して各ロータ３０，４０と第２ハウジング２との間のクリアランスが過大となることを回避し、リークを低減することができる。
【００５６】
また、サイドプレート１００の中心部においてはｚ軸両方向の力はバランスせず、領域Ｄ３に導入された吐出圧Ｐｏｕｔによりｚ軸負方向に付勢されるのみでｚ軸正方向には付勢されない。したがってサイドプレート１００全体としてはｚ軸負方向への付勢力が大きくなり、ｚ軸負方向へ積極的に付勢することでサイドプレート１００と両ロータ３０，４０とのクリアランスを狭めることが可能となる。これにより、さらなるリーク低減を図ることができる。
【実施例２】
【００５７】
実施例２につき図９ないし図１１に基づき説明する。基本的な構成は実施例１と同様であるため異なる点についてのみ説明する。実施例１ではサイドプレート１００にサイドプレート吸入、吐出ポート１１０，１２０を設けたが、実施例２ではサイドプレート１００'に吸入、吐出ポートを設けない点で異なる。
【００５８】
［ｚ軸正方向正面図及び部分断面図］
図９は、サイドプレート１００'のｚ軸正方向正面図、図１０、図１１は吸入、吐出側圧力導入孔１５０'，１６０'における部分断面図（VII-VII直線及びVIII-VIII直線）である。
【００５９】
なお、ｚ軸負方向側面１０１'は実施例１のサイドプレート１００と同様（図６参照）であるが、実施例１のサイドプレート１００における吸入，吐出ポート１１０，１２０に対応する三日月状凹部１１０'，１２０'は、実施例２においては作動油の吸入、吐出を行うポートとして機能しない。
【００６０】
すなわち、実施例２においては第２ハウジング２における第２吸入、吐出ポート２１，２２からポンプ室５００に対する作動油の給排を行う油路が別途設けられており、実施例２における三日月状凹部１１０'，１２０'は専らｚ軸正方向側面１０２'に圧力を導入する吸入、吐出側貫通孔１３０'，１４０'の開口部として機能する。
【００６１】
実施例２のサイドプレート１００'においてもｚ軸正方向側面１０２'は３領域Ｄ１'〜Ｄ３'に区画され、シール７１'〜７３'により互いに液密に隔成されているが、各領域Ｄ１'〜Ｄ３'の形状は実施例１と異なり、扇形状の外径側のみを区画した領域Ｄ１'、Ｄ２'と、２つの扇形状の内径部分を連続して区画した領域Ｄ３'が形成されている。
【００６２】
実施例２にあっても、領域Ｄ１は吸入側貫通孔１３０'によりポンプ室５００の吸入領域５１０と連通して吸入圧Ｐｉｎが導入され、領域Ｄ２'は吐出側貫通孔１４０'により吐出領域５２０と連通して吐出圧Ｐｏｕｔが導入される。また、領域Ｄ３は吸入、吐出側圧力導入孔１５０'，１６０'のｚ軸正方向側面開口部１５２'，１６２'から吸入圧Ｐｉｎ及び吐出圧Ｐｏｕｔが作用するが、開口部１５２'，１６２'に設けられたボール１５３，１６３のチェック弁作用により、領域Ｄ３には吐出圧Ｐｏｕｔのみが導入される。
【００６３】
これにより、サイドプレート１００'において受圧部分が受ける圧力に対応してｚ軸両方向からの付勢力をバランスさせるとともに、領域Ｄ３'に吐出圧Ｐｏｕｔを導入してサイドプレート１００'を積極的にｚ軸負方向へ付勢することで，実施例１と同様にリーク低減効果を図ることができる。
（他の実施例）
【００６４】
以上、本発明を実施するための最良の形態を実施例に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成は各実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【００６５】
更に、上記各実施例から把握しうる請求項以外の技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
【００６６】
（イ）請求項１または２に記載の内接歯車ポンプにおいて、
前記第１圧力導入孔及び第２圧力導入孔は、前記ポンプ室側から前記第１、第２領域側への作動油の流れのみを許容する一方向弁を更に備えることを特徴とする内接歯車ポンプ。
【００６７】
駆動軸の正逆回転により、吸入と吐出が入れ替わった場合においても、第１、第２領域に導入された圧力が保持されるため、吸入側におけるサイドプレートの押し付け力を維持することができる。
【００６８】
（ロ）請求項１または２に記載の内接歯車ポンプにおいて、
前記第１領域及び第２領域は、前記第１ポート及び第２ポートの形状に沿った円弧状に形成されることを特徴とする内接歯車ポンプ。
【００６９】
第１、第２ポートに対応する領域が吐出圧力を受ける領域であるため、第１、第２領域を第１、第２ポートの形状に沿った形状とすることにより、サイドプレートの軸方向両側にかかる圧力を適切にバランスさせることができる。
【００７０】
（ハ）請求項２に記載の内接歯車ポンプにおいて、
前記第１領域と第２領域との間であって、前記閉じ込み部と前期噛合い部に対応する位置に形成される第３領域を隔成する第３シール部材と、
前記第１ポートと前記第３領域とを連通する第３圧力導入孔と、
前記第２ポートと前記第３領域とを連通する第４圧力導入孔と、
を更に備えることを特徴とする内接歯車ポンプ。
【００７１】
閉じ込み部及び噛合い部におけるサイドプレートの両ロータに対する押し付け性を向上させることができる。
【００７２】
（ニ）上記（ハ）に記載の内接歯車ポンプにおいて、
前記第３圧力導入孔及び第４圧力導入孔は、前記第１ポートまたは第２ポート側から前記第３領域側への作動油の流れのみを許容する一方向弁を更に備えることを特徴とする内接歯車ポンプ。
【００７３】
駆動軸の正逆回転により、吸入と吐出が入れ替わった場合においても、第３領域に導入された圧力が保持されるため、第３領域におけるサイドプレートの押し付け力を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本願内接歯車ポンプを適用したパワーステアリング装置のシステム構成図である。
【図２】実施例１における内接歯車ポンプの軸方向断面（図４のIV-IV断面）図である。
【図３】実施例１におけるポンプ部分の拡大断面（図４のV-V断面）図である。
【図４】実施例１における内接歯車ポンプの径方向断面（図２のIII-III断面）図である。
【図５】実施例１におけるサイドプレートのｚ軸正方向正面図である。
【図６】実施例１におけるサイドプレートのｚ軸負方向正面図である。
【図７】実施例１におけるサイドプレートのV-V断面図である。
【図８】実施例１におけるサイドプレートのVI-VI断面図である。
【図９】実施例２におけるサイドプレートのｚ軸正方向正面図である。
【図１０】実施例２におけるサイドプレートの吸入側圧力導入孔における部分断面図である。
【図１１】実施例２におけるサイドプレートの吐出側圧力導入孔における部分断面図である。
【符号の説明】
【００７５】
１，２    第１、第２ハウジング
１１，２１    第１、第２吸入ポート
１２，２２    第１、第２吐出ポート
１３，１４    吸入、吐出側油溝
１５    ｚ軸正方向側面
２５    ｚ軸負方向側面
３０    アウタロータ
４０    インナロータ
５０    駆動軸
６０    カムリング
７１〜７３    シール
８１〜８３    溝
９０    位置決めピン
１００    サイドプレート
１０１    ｚ軸負方向側面
１０２    ｚ軸正方向側面
１０３    駆動軸挿入孔
１１０    サイドプレート吸入ポート
１２０    サイドプレート吐出ポート
１１１，１２１    閉じ込み部側端面
１３０    吸入側貫通孔（第１圧力導入孔）
１４０    吐出側貫通孔（第２圧力導入孔）
１３１，１４１    ｚ軸正方向側面開口部
１５０    吸入圧力導入孔（第３圧力導入孔）
１６０    吐出圧力導入孔（第４圧力導入孔）
１５１，１６１    ｚ軸負方向側面開口部
１５２，１６２    ｚ軸正方向側面開口部
１５３，１６３    ボール
３１０    内歯歯車
３２０    外周面
４１０    外歯歯車
５００    ポンプ室
５１０    吸入領域
５２０    吐出領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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