(57)【要約】【課題】正規のキー以外のもので不正操作されたロック機構を、正規のキーにより正常な解錠操作を可能とするシリンダ錠。【解決手段】シリンダが解錠部材側に移動する際にのみ、ロータに対し回転方向で係合する係合部を前記シリンダに設け、前記ロータと前記シリンダを係合させることにより、次に正規のキーを挿入してロータを回転させ、ロータと係合するシリンダを回転させることによって前記ロータと連結部材を連結させ、正常な解錠操作を可能とする。【選択図】        図１
2006016886.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基体に固定されたハウジングと、該ハウジングに内装されたシリンダと、該シリンダと係合する出没可能なタンブラーを有し、正規キーの挿入によりタンブラーが没入して前記シリンダとの係合が外れて該シリンダ内を回転するロータと、前記シリンダと共に軸方向に移動可能とされ且つ前記ロータに着脱可能に嵌合された連結部材と、該連結部材にこれと一体に回転可能に係合され、ロック装置に伝達部材を介して連結される解錠部材と、前記ハウジングとシリンダとの間に設けられ、前期シリンダを前記解錠部材側に移動させると共に前記連結部材とロータとの連結を解除するカム手段と、前記連結部材をロータと嵌合する方向に付勢するばねと、からなり、前記シリンダが前記解錠部材側に移動する際にのみ前記ロータに対し回転方向で係合する係合部を前記シリンダに設けたことを特徴とするシリンダ錠。  
【請求項２】
前記シリンダに設けられた係合部と係合するロータ係合突起部は、前記連結部材との嵌合係合部を兼ねることを特徴とする請求項１記載のシリンダ錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアロック装置などの施錠及び解錠を行うシリンダ錠に関し、特に前記ロック装置の不正解除を防止できるシリンダ錠に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダ錠は、一般に車体などの基体に固定され係合溝を有するハウジングと、ハウジング内に回転可能に設けられた没入可能なタンブラーを有するロータと、ロータの小径部に結合されると共にロック装置に連係された解錠部材とにより概略構成されている。この構成において、正規のキーを挿入してロータを回転すると、ロータの外周面にタンブラーが没入して、ハウジング内でロータが回転する。そのため、ロータと共にに解錠部材も回転し、ロッド等の伝達部材を介してロック装置の施錠及び解錠が可能になる。
【０００３】
これに対し、シリンダ錠に不正なキーまたは不正な器具を挿入すると、ロータから突出するタンブラーがハウジングの係合溝に係合したままとなり、ロータが回転せずロック装置の不正解除が阻止される。しかし、そのままの状態でロータを無理やり回転させると、ハウジングの係合溝と係合するタンブラーが破損し、ロータ装置が不正に解除されるおそれがある。
【０００４】
そこで、基体に固定されたハウジングと、該ハウジングに内装されたシリンダと、該シリンダと係合する出没可能なタンブラーを有し、正規キーの挿入によりタンブラーが没入して前記シリンダとの係合が外れて該シリンダ内を回転するロータと、前記シリンダと共に軸方向に移動可能とされ且つ前記ロータに着脱可能に嵌合された嵌合連結部材と、該嵌合連結部材にこれと一体に回転可能に係合され、ロック装置にロッド等の伝達部材を介して連結される解錠部材と、前記ハウジングとシリンダとの間に設けられ、前記シリンダの回転に伴い該シリンダを前記解錠部材側に移動させると共に前記嵌合連結部材とロータとの連結を解除するカム手段と、前記嵌合連結部材をロータと嵌合する方向に付勢するばねとから構成されているシリンダ錠が提案されている（特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１３−２６２８７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この構成において、不正なキーでロータを回転させると、シリンダはこれと共に回転し、解錠部材側の方向、つまりロータの後端方向に軸移動し、同時に嵌合連結部材も後端方向に軸移動する。これにより、嵌合連結部材とロータとの係合が解除されロック装置の不正解除を防止できるが、ロータがキー挿脱位置以外の位置に放置されると、ロータと嵌合連結部材との連結は解除されたままとなり、次に正規のキーを挿入して回転させても、ロータだけが回転しシリンダは回転せず、よって嵌合連結部材はロータに連結されないため正常な解錠操作ができないという問題点があった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、シリンダが解錠部材側に移動する際にのみ、ロータに対し回転方向で係合する係合部を前記シリンダに設け、前記ロータと前記シリンダを係合させることにより、次に正規のキーを挿入してロータを回転させ、ロータと係合するシリンダを回転させることによって前記ロータと連結部材を連結させ、正常な解錠操作を可能としたロック装置の不正解除を防止できるシリンダ錠に関するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このため本発明は、基体に固定されたハウジングと、該ハウジングに内装されたシリンダと、係合する出没可能なタンブラーを有し、正規キーの挿入によりタンブラーが没入して前記シリンダとの係合が外れて該シリンダ内を回転するロータと、前記シリンダと共に軸方向に移動可能とされ且つ前記ロータに着脱可能に嵌合された連結部材と、該連結部材にこれと一体に回転可能に係合され、ロック装置に伝達部材を介して連結される解錠部材と、前記ハウジングとシリンダとの間に設けられ、前期シリンダを前記解錠部材側に移動させると共に前記連結部材とロータとの連結を解除するカム手段と、前記連結部材をロータと嵌合する方向に付勢するばねと、からなり前記シリンダが前記解錠部材側に移動する際にのみ、前記ロータに対し回転方向で係合する係合部を前記シリンダに設けたことを第１の特徴とする。
【０００８】
また、前記シリンダに設けられた係合部と係合するロータ係合突起部は、前記連結部材との嵌合係合部を兼ねることを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るシリンダ錠によれば、不正なキー操作でロータを回転させると、カム手段を介してシリンダがロータの後端方向に軸移動し、同時に連結部材も後端方向に軸移動し、前記連結部材と前記ロータとの嵌合が解除されロック装置の不正解除を防止できる効果があり、しかも前記ロータがキー挿脱位置以外の位置に放置されても、次に正規のキーを挿入してロータを回転させ、該ロータと係合するシリンダーを回転させると共に連結部材をロータ側に軸移動させることにより、前記連結部材と前記ロータが嵌合連結され正常な解錠操作ができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に示す実施例に基づいて説明する。図１は本発明の一実施例に係るシリンダー錠を示す分解斜視図、図２は、図１の斜視図である。図３は図１の構成説明図、図４は本発明に係るシリンダー錠のキー操作の説明断面図である。
【実施例】
【００１１】
図２に示すように、本発明に係るシリンダー錠は、基体である車体開閉部に固定されたハウジング１と、このハウジング１内に回転自在に装着され出没可能なタンブラー有する段付形状のロータ２と、このロータ２とハウジング１の間に回転自在に設けられた円筒形のシリンダ３と、前記ロータ２の後端部に連結された解錠部材５と、前記ロータ２の後端部に着脱可能に嵌合された連結部材４及びリターンスプリング６と、ロータ２とリターンスプリング６の間に配置されるカラー７とからなっている。
【００１２】
上記の各構成要素を図１および図３により詳しく説明すると、ハウジング１の前端側縁部にはロータ２のフランジ部８の当接面９と当接する当接部１０が周方向に対向して形成されており、前記当接部１０の近傍には対向して台形状のカム山１１が周方向に形成されている。ハウジング１内には、前端側から前記ロータ２が回転可能に挿入され、ロータ２の軸方向の移動は、ハウジング１の当接部１０とロータ２のフランジ部８の当接面９とが当接することにより規制される。
【００１３】
ロータ２には、図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、後述する係合溝１３と係合するタンブラー１４が出没可能に設けられると共に、フランジ部８の前面にはキー溝１５が形成されている。キー溝１５に正規のキーを挿入することで、タンブラー１４が没入して係合溝１３との係合が解除され、解除状態では、正規のキー操作によるロータ２の回転により施解錠が可能になる。ロータ２はフランジ部８から延出する前部側を大径部２８とされ、後部側を小径部１２とされている。小径部１２の大径部２８近傍両側には周方向に形成された一対の係合突起部１６が設けられ、後述する連結部材４の係合凹部２３と、連結部材４に嵌合するカラー７の係合凹部１８と係合する。また、小径部１２の後端には、周方向に延びるＥリング１７嵌合用の周溝１９が設けられている。
【００１４】
上記ロータ２の大径部２８には、シリンダ３が回転可能に装着され、シリンダ３の前端面にはカム溝２０が形成され、このカム溝２０には、ハウジング１のカム山１１が係合している。カム溝２０のカム面形状は、カム山１１と補完する凹部として形成され、これによってシリンダ３の回転に伴いカム山１１を介して、シリンダ３は軸方向にカム山の高さ分移動するようになっている。シリンダ３の内面には軸方向に延びる係合溝１３が対向して形成され、この係合溝１３にはロータ２の周面より突出するタンブラー１４が係合する。シリンダ３の後端部にはロータ２の係合突起部１６に係合する一対の係合部２１が形成されロータ２の回転方向で係合する。
【００１５】
ロータ２の小径部１２には、円筒形状の樹脂製カラー７と、シリンダ３の後端と当接する連結部材４と、連結部材４をシリンダ３側に常時付勢するリターンスプリング６とが、順次装着され、リターンスプリング６の後端部は解錠部材５の前面に当接している。連結部材４は挿通孔２２、をもつ円板状に形成されており、挿通孔２２はその内面にロータ２の小係部１２の係合突起部１６と対応する係合凹部２３が設けられ、これにより連結部材４の係合凹部２３には、小径部１２の係合突起部１６が着脱可能に係合する。樹脂製カラー７の前端部にはロータ２の係合突起部１６と係合する係合凹部１８が対向して設けられ、ロータ２の小径部１２が挿入され係合する。また連結部材４は樹脂製カラー７に回転可能に嵌合する。
【００１６】
連結部材４の背面には、軸方向に延びる３本の係合突起２４が所定位置に設けられ、３本の係合突起２４の周方向における内側面２５は、スプリング当接面とされている。リターンスプリング６とロータ２の間には、前述した樹脂製のカラー７が設けられており錆を防止する。またリターンスプリング６は、連結部材４をハウジング１方向に常時付勢すると同時に連結部材４をハウジング１に対して初期の回転位置に回転復帰するようにされている。
【００１７】
コイルスプリング６の後方に配置された解錠部材５には、３本の連結部材４の係合突起２４が係合する係合孔２６、ロータ２の小径部１２が挿通する挿通孔２７が形成されている。挿通孔２７にはロータ２の小径部１２が回転可能に挿通され、小径部１２の周溝１９には、抜け止め用のＥリング１７が嵌合される。解錠部材５の係合孔２６には連結部材４の係合突起２４が軸方向に移動可能且つ回転不能に係合している。つまり解錠部材５は連結部材４に対し、連結部材４の回転に伴い、軸周り方向にのみ一体的に回転可能とされている。さらに解錠部材５にはワイヤ（図示せず）が取り付けられロック装置（図示せず）に連結されている。
【００１８】
上記の構成において、正規のキーをキー溝１５に挿入して回転操作すると、図４（ｂ）に示すようにタンブラ１４が没入するので、係合溝１３との係合が外れてロータ２が回転する。ロータ２とカラー７と連結部材４が共に回転し、解錠部材５も回転する。これによりロータ２の回転位置に応じた施解錠が可能になる。
【００１９】
一方、不正なキーや器具を用いて回転操作した場合は、タンブラ１４がシリンダ３の係合溝１３に係合したままであるのでロータ２と連係してシリンダ３も回転し、カム手段によって解錠部材５の方向に軸移動することから、連結部材４とロータ２との嵌合が解除されて、ロータ２は空回りするようになる。このように連結部材４とロータ２の係合が解除されているため、ロータ２が回転しても連結部材４は回転せず、連結部材４と係合する解錠部材５も回転しないため、不正なキーや器具によるロック装置の不正な解除が防止できる。
【００２０】
ここで、不正なキーや器具がロータ２のキー挿脱位置以外で抜き取られ放置されても、図３（ｂ）および図４（ｃ）に示すように連結部材４はロータ２と共に解錠部材５の方向へ軸移動し、ロータ２の係合突起１６は連結部材４の係合凹部２３との係合が外れ、シりンダ３の係合部２１と係合しているため、次に正規のキーをキー溝１５に挿入しロータ２を回転させるとシリンダ３も回転し、カム手段によってシリンダ３がハウジング１方向に軸移動し、リターンスプリング６の軸方向の付勢によって連結部材４がシリンダ３と共にハウジング１方向に軸移動しロータ２と嵌合するため正常な解錠操作ができる。
【００２１】
以上のように本発明のシリンダ錠が構成されているため、不正なキーや器具でロータを回転させると、カム手段を介してシリンダがロータの後端方向に軸移動し、同時に連結部材も後端方向に軸移動し、前記連結部材と前記ロータとの嵌合が解除されロック装置の不正解除を防止でき、しかも前記ロータがキー挿脱位置以外の位置に放置されても、次に正規のキーを挿入してロータを回転させ、該ロータと係合するシリンダを回転させると共に連結部材をロータ側に軸移動させることにより、前記連結部材と前記ロータが嵌合連結され正常な解錠操作ができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施例に係るシリンダ錠を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に係るシリンダ錠の斜視図である。
【図３】シリンダが後方へ軸移動する状態を示す要部斜視図である。
【図４】本発明の一実施例に係るシリンダー錠のキー操作の説明断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１            ハウジング
２            ロータ
３            シリンダ
４            連結部材
５            解錠部材
６            リターンスプリング
７            カラー
８            フランジ部
９            当接面
１０            当接部
１１            カム山
１２            小径部
１３            係合溝
１４            タンブラー
１５            キー溝
１６            係合突起部
１７            Ｅリング
１８            係合凹部
１９            周溝
２０            カム溝
２１            係合部
２２            挿通孔
２３            係合凹部
２４            係合突起
２５            内側面
２６            係合孔
２７            挿通孔
２８            大径部
【図１】
2006016886.tif 000003
【図２】
2006016886.tif 000004
【図３】
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【図４】
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