(57)【要約】【課題】  二つの樹脂部材を迅速且つ確実に締結することが可能な樹脂部材の締結構造を提供する。【解決手段】  第一の樹脂部材４０に突設された嵌合爪１２と、第二の樹脂部材５０に設けられた嵌合部１４とを備えた樹脂部材の締結構造において、嵌合爪１２は、薄肉ヒンジ３０によって回動自在な一対の可動脚２０と、嵌合部１４の縁部と係止する係止段部２２と、可動脚２０の先端側に形成された傾斜部２４と、傾斜部２４のそれぞれの先端側を薄肉ヒンジ３２を介して山形に接続すると共に山形の先端頂上部に薄肉ヒンジ３４を有して構成された連結支持部２６とを有している。嵌合爪１２と嵌合部１４との嵌合力を高めるためには、係止段部２２と嵌合部１４の縁部とを係止した状態で、連結支持部２６を挿入方向奥側（Ｙ１側）へ向けて先尖り状に突出した第一の状態から傾斜部２４に囲まれた内側へ収容された第二の状態に反転させる。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の樹脂部材に突設された嵌合爪と、
前記第一の樹脂部材と対向して配置される第二の樹脂部材に設けられ前記嵌合爪が嵌合する嵌合部と、を備え、
前記嵌合爪は、
一端が前記第一の樹脂部材に第一のヒンジを介して一体に連結され互いに対向する一対の可動脚と、
前記可動脚のそれぞれの長手方向中間部に形成され前記嵌合部への挿入後に前記嵌合部の縁部と係止して前記可動脚の抜け方向移動を阻止する係止段部と、
前記可動脚のそれぞれの先端側に形成され先端側から後端側に向かうに従って前記嵌合部の径方向外側へ向かう傾斜部と、
前記傾斜部のそれぞれの先端側を第二のヒンジを介して山形に接続すると共に山形の先端頂上部に第三のヒンジを有して構成され、挿入方向奥側へ向けて先尖り状に突出した第一の状態から前記可動脚に囲まれた内側へ収容され前記可動脚を前記嵌合部の径方向外側へ押圧する第二の状態に反転可能な連結支持部と、を有することを特徴とする樹脂部材の締結構造。
【請求項２】
前記一対の可動脚の少なくとも一方には、一方から他方へ向けて突出部が設けられ、前記一対の可動脚の接近方向への移動量が制限されることを特徴とする請求項１に記載の樹脂部材の締結構造。
【請求項３】
前記第一の樹脂部材及び前記第二の樹脂部材の少なくとも一方には、一方の樹脂部材に対して他方の樹脂部材を支持する支持部が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の樹脂部材の締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂部材の締結構造に係り、特に、第一の樹脂部材に嵌合爪を突設すると共に第二の樹脂部材にはこの嵌合爪が嵌合する嵌合孔等の嵌合部を貫設した樹脂部材の締結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、二つの樹脂部材を互いに締結する構造として、第一の樹脂部材に嵌合爪を突設すると共に、第二の樹脂部材に嵌合爪が嵌合可能な嵌合孔を貫設した樹脂部材の締結構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、特許文献１には、第一の樹脂部材としてのスプラッシュガードと第二の樹脂部材としての自動車バンパーとを、別部材からなるクリップを用いて締結する樹脂部材の締結構造が開示されている。
【０００４】
この特許文献１に記載の例について説明すると、スプラッシュガードには、第１貫通孔が穿設されており、自動車バンパーには、上記第１貫通孔と対応する位置に取付孔が穿設されている。
【０００５】
クリップには、基板が設けられており、この基板の中央には、スプラッシュガードの第１貫通孔内を通過して自動車バンパーの取付孔に係止する拡径可能な係止脚が設けられている。
【０００６】
また、基板の縁側には、薄肉ヒンジを介して折り返し可能であると共に係止脚の内側に挿入されて係止脚を拡径する固定ピンが設けられている。
【０００７】
そして、上記構成からなる樹脂部材の締結構造を用いてスプラッシュガードと自動車バンパーとを締結する場合には、スプラッシュガード及び自動車バンパーを重ね合わせた状態でクリップの係止脚を第１貫通孔及び取付孔に順に挿入して係止脚を取付孔に仮止めする。
【０００８】
続いて、この状態から固定ピンを折り返して係止脚の内側に挿入する。このようにすると、係止脚が拡径して係止脚と取付孔とが嵌合される。これにより、スプラッシュガードと自動車バンパーとが締結される。
【特許文献１】特開２００２−２７６６２５公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特許文献１に記載の例では、固定ピンを薄肉ヒンジで折り返して（回動させて）係止脚の内側に挿入する構成であるので、固定ピンを折り返して係止脚の内側に挿入する際に固定ピンが係止脚の内側に斜め方向から進入する。
【００１０】
このため、係止脚の内側に固定ピンの先端部が引っ掛かるなどして係止脚の内側に固定ピンを円滑に挿入できず、スプラッシュガードと自動車バンパーとを迅速に締結することができないことがあった。
【００１１】
また、固定ピンを折り返し可能とする薄肉ヒンジの折り返し屈曲部が所望の位置からずれた場合には、係止脚の内側へ向けて折り返した固定ピンの位置と係止脚の内側の孔位置とが不一致となる。このため、係止脚の内側に固定ピンを挿入することが困難となり、スプラッシュガードと自動車バンパーとを確実に締結することができないことがあった。
【００１２】
このため、樹脂部材の締結工程では、二つの樹脂部材を迅速且つ確実に締結することができ、作業効率を向上させることが可能な樹脂部材の締結構造が望まれていた。
【００１３】
さらに、特許文献１に記載の例では、第一の樹脂部材と第二の樹脂部材を締結するのに別部材からなるクリップを用いていたため、部品点数の増加に伴い、コストアップになるという問題があった。
【００１４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、従来の構成に比して、部品点数削減によりコストダウンが可能であり、二つの樹脂部材を迅速且つ確実に締結することにより作業効率を向上させることが可能な樹脂部材の締結構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の樹脂部材の締結構造は、第一の樹脂部材に突設された嵌合爪と、前記第一の樹脂部材と対向して配置される第二の樹脂部材に設けられ前記嵌合爪が嵌合する嵌合部と、を備え、前記嵌合爪は、一端が前記第一の樹脂部材に第一のヒンジを介して一体に連結され互いに対向する一対の可動脚と、前記可動脚のそれぞれの長手方向中間部に形成され前記嵌合部への挿入後に前記嵌合部の縁部と係止して前記可動脚の抜け方向移動を阻止する係止段部と、前記可動脚のそれぞれの先端側に形成され先端側から後端側に向かうに従って前記嵌合部の径方向外側へ向かう傾斜部と、前記傾斜部のそれぞれの先端側を第二のヒンジを介して山形に接続すると共に山形の先端頂上部に第三のヒンジを有して構成され、挿入方向奥側へ向けて先尖り状に突出した第一の状態から前記可動脚に囲まれた内側へ収容され前記可動脚を前記嵌合部の径方向外側へ押圧する第二の状態に反転可能な連結支持部と、を有することを特徴とする。
【００１６】
請求項１に記載の樹脂部材の締結構造では、第一の樹脂部材と第二の樹脂部材を重ね合わせるようにして嵌合爪を嵌合部に挿入していくと、先ず、挿入方向奥側に向けて先尖り状に突出した連結支持部が嵌合部の内側を通過する。その後に、傾斜部が嵌合部の縁部と摺接することによって一対の可動脚が互いにその先端部が近づくように回動する。
【００１７】
この状態から、嵌合爪を嵌合部の奥側にさらに挿入し、嵌合爪の傾斜部が嵌合部の縁部を乗り越えると、連結支持部が元の形状に復元しようとする復元力が可動脚の先端側に作用する。また、これと同時に、第一のヒンジが発揮する弾性力が可動脚の根元側に作用する。
【００１８】
これにより、一対の可動脚が互いに平行となる元の位置に戻って係止段部が嵌合部の縁部に係止されて嵌合爪と嵌合部とが嵌合される。
【００１９】
この状態から、挿入方向奥側へ向けて先尖り状に突出した第一の状態にある連結支持部を可動脚に囲まれた内側へ収容するように反転させて第二の状態とする。
【００２０】
連結支持部が可動脚に囲まれた内側へ収容された第二の状態となると、連結支持部が第二の状態から第一の状態側に復元しようとする。従って、この連結支持部が発揮する復元力により可動脚が嵌合部の径方向外側へ押圧される。
【００２１】
これにより、係止段部が嵌合部の縁部に強固に係止されるので、嵌合爪と嵌合部との嵌合力が高められ、嵌合爪と嵌合部の抜けが防止される。
【００２２】
このとき、第一の状態にある連結支持部は、可動脚の挿入方向奥側（上側）へ向けて先尖り状に突出した状態から、第二の状態への反転を伴って、可動脚に囲まれた内側へ真っ直ぐに挿入される。
【００２３】
従って、連結支持部を第一の状態から第二の状態に反転させるときに連結支持部が可動脚と干渉することを防止できる。これにより、連結支持部を第一の状態から第二の状態に円滑に反転させることができるので、第一の樹脂部材と第二の樹脂部材とを迅速に締結することができる。
【００２４】
また、連結支持部を第一の状態から第二の状態に反転させるときに、連結支持部を可動脚に囲まれた内側へ真っ直ぐに挿入することにより、従来の固定ピンを折り返して係止脚の内側に挿入する構成に比して、連結支持部の反転位置と可動脚に囲まれた内側の収容位置を確実に一致させることができる。
【００２５】
従って、連結支持部が第一の状態から第二の状態に反転するときに、連結支持部を可動脚に囲まれた内側へ収容できないといった不具合が生じることを防止できる。これにより、連結支持部を第一の状態から第二の状態に確実に反転させることができるので、第一の樹脂部材と第二の樹脂部材とを確実に締結することができる。
【００２６】
このように、本発明の樹脂部材の締結構造によれば、従来の構成に比して、二つの樹脂部材を迅速且つ確実に締結することができるので、締結作業を中断することなく、締結作業時における作業効率を向上させることができる。
【００２７】
また、本発明の樹脂部材の締結構造において、嵌合爪と嵌合部との嵌合力を高めるための連結支持部は、嵌合爪と一体に形成されたものである。
【００２８】
従って、本発明の樹脂部材の締結構造によれば、別樹脂部材を用いる従来の構成に比して、樹脂部材削減によるコストダウンが可能である。
【００２９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の樹脂部材の締結構造において、前記一対の可動脚の少なくとも一方には、一方から他方へ向けて突出部が設けられ、前記一対の可動脚の接近方向への移動量が制限されることを特徴とする。
【００３０】
請求項２に記載のように、一対の可動脚の少なくとも一方に、一方から他方へ向けて突出部が設けられ、一対の可動脚の接近方向への移動量が制限されるように構成されていると、第一の樹脂部材と第二の樹脂部材を重ね合わせるようにして嵌合爪を嵌合部に挿入するときに、一対の可動脚がその先端部が近づくように回動しても、各可動脚の内側に突出部の先端がそれぞれ当接して、一対の可動脚の接近方向への移動量が制限される。
【００３１】
従って、可動脚の長手方向中間部が湾曲するなどの変形が生じることを防止できるので、嵌合爪と嵌合部を確実に嵌合することができる。
【００３２】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の樹脂部材の締結構造において、前記第一の樹脂部材及び前記第二の樹脂部材の少なくとも一方には、一方の樹脂部材に対して他方の樹脂部材を支持する支持部が設けられていることを特徴とする。
【００３３】
請求項３に記載の発明のように、第一の樹脂部材及び第二の樹脂部材の少なくとも一方に、一方の樹脂部材に対して他方の樹脂部材を支持する支持部が設けられていると、第一の樹脂部材と第二の樹脂部材を締結したときに第一の樹脂部材と第二の樹脂部材との間に隙間が生じる場合でも、支持部によって第一の樹脂部材に対して第二の樹脂部材をガタつくことなく支持することができる。
【発明の効果】
【００３４】
以上詳述したように、請求項１に記載の発明によれば、従来の構成に比して、二つの樹脂部材を迅速且つ確実に締結することができるので、締結作業を中断することなく、締結作業時における作業効率を向上させることができる。
【００３５】
また、請求項１に記載の発明によれば、嵌合爪と嵌合部との嵌合力を高めるための連結支持部は、嵌合爪と一体に形成されたものであるので、別樹脂部材を用いる従来の構成に比して、樹脂部材削減によるコストダウンが可能である。
【００３６】
さらに、請求項２に記載の発明によれば、可動脚の長手方向中間部が湾曲するなどの変形が生じることを防止できるので、嵌合爪と嵌合部を確実に嵌合することができる。
【００３７】
また、請求項３に記載の発明によれば、第一の樹脂部材と第二の樹脂部材を締結したときに第一の樹脂部材と第二の樹脂部材との間に隙間が生じる場合でも、支持部によって第一の樹脂部材に対して第二の樹脂部材をガタつくことなく支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
【００３９】
はじめに、図１，図２を参照しながら、本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造の構成について説明する。
【００４０】
図１，図２は本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造の構成を示す図であり、より詳細には、図１は締結構造によって樹脂部材を締結する前の状態を示す断面図、図２は同状態を示す斜視図である。なお、図１は図２のＡ−Ａ線断面を示す図である。
【００４１】
本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造１０は、例えば、自動車に備えられた樹脂製のインストルメントパネルに樹脂製の車両艤装樹脂部材を装着するのに好適に用いられるものであり、第一の樹脂部材４０に突設された嵌合爪１２と、第一の樹脂部材４０と対向して配置される第二の樹脂部材５０に設けられた嵌合部１４と、第一の樹脂部材４０の嵌合爪１２を挟んだ両側位置に形成された支持部１６と、を有して構成されている。
【００４２】
嵌合爪１２は、嵌合部１４と嵌合して第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０とを締結するものであり、一対の可動脚２０と、係止段部２２と、傾斜部２４と、連結支持部２６と、突出部としてのリブ２８と、薄肉ヒンジ３０，３２，３４を有して構成されている。
【００４３】
一対の可動脚２０は、第一の樹脂部材４０の平面部４２と垂直な方向に沿って互いに平行に延出しており、各可動脚２０の下端部分は、第一の樹脂部材４０に薄肉ヒンジ３０を介して一体に連結されている。
【００４４】
なお、本例では、各可動脚２０の下端部分が第一の樹脂部材４０に薄肉ヒンジ３０を介して連結されるように説明したが、可動脚２０が第一の樹脂部材４０に対して回動できる構成であれば、ヒンジは薄肉である必要は無い。
【００４５】
係止段部２２は、後に詳述するように、嵌合爪１２を嵌合部１４に挿入したときに嵌合部１４の縁部と係止するものであり、可動脚２０の長手方向中間部で傾斜部２４の後端側（Ｙ２側）の位置に形成されている。
【００４６】
傾斜部２４は、各可動脚２０の先端側（Ｙ１側）に形成されており、可動脚２０の先端側（Ｙ１側）から後端側（Ｙ２側）に向かうに従って肉厚となるように構成されている。
【００４７】
連結支持部２６は、傾斜部２４のそれぞれの先端側（Ｙ１側）を薄肉ヒンジ３２を介して山形に接続すると共に、この山形の先端頂上部に薄肉ヒンジ３４を有して構成されている。そして、本例の連結支持部２６は、上記構成により、挿入方向奥側（Ｙ１側）へ向けて先尖り状に突出した第一の状態（図１参照）から傾斜部２４に囲まれた内側へ収容された第二の状態（図５参照）に反転可能となっている。
【００４８】
リブ２８は、嵌合爪１２を嵌合部１４に挿入するときに可動脚２０の長手方向中間部が湾曲するなどの変形が生じることを防止するためのものである。本例のリブ２８は、各可動脚２０の長手方向に沿う異なる位置に設けられており、一方の可動脚２０から他方の可動脚２０へ向けて突出するように構成されている。
【００４９】
嵌合部１４は、嵌合爪１２が嵌合することができるように構成された角孔であり、この角孔の径は、嵌合爪１２が挿入可能であると共に係止段部２２と嵌合部１４の縁部とが係止可能な寸法に形成されている。
【００５０】
支持部１６は、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０を締結したときに第一の樹脂部材４０側から第二の樹脂部材５０を支持するものである。つまり、本例の支持部１６は、嵌合爪１２と同一方向に延出して、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０を締結したときに第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０との間に高さＨ１の隙間６０を設ける（図４，図５参照）。
【００５１】
次に、上記構成からなる樹脂部材の締結構造の作用について説明する。
【００５２】
図１，図２に示すように、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０を重ね合わせるようにして嵌合爪１２を嵌合部１４に挿入していくと、先ず、挿入方向奥側（Ｙ１側）に向けて先尖り状に突出した連結支持部２６が嵌合部１４の内側を通過する。
【００５３】
その後に、図３に示すように、傾斜部２４が嵌合部１４の縁部と摺接することによって一対の可動脚２０が薄肉ヒンジ３０を回動軸として互いにその先端部が近づくように回動する。
【００５４】
このとき、上述のように、一対の可動脚２０が薄肉ヒンジ３０を回動軸として互いにその先端部が近づくように回動しても、本例では、各可動脚２０の長手方向に沿う異なる位置に互いに対向して突出するようにリブ２８が設けられている。
【００５５】
従って、一対の可動脚２０がその先端部が近づくように回動しても、各可動脚２０の内側にリブ２８の先端がそれぞれ当接して、一対の可動脚２０の接近方向への移動量が制限される。これにより、可動脚２０の長手方向中間部が湾曲するなどの変形が防止される。
【００５６】
なお、一対の可動脚２０が薄肉ヒンジ３０を回動軸として互いにその先端部が近づくように回動した状態では、図３に示すように、連結支持部２６は薄肉ヒンジ３２および薄肉ヒンジ３４が発揮するヒンジ作用によりさらに鋭角の先尖り状となる。これによって嵌合爪１２の嵌合部１４への挿入がより容易となる。
【００５７】
そして、この状態から嵌合爪１２を嵌合部１４の奥側にさらに挿入すると、図４に示すように、第二の樹脂部材５０の平面部５２が支持部１６の先端に当接する。これにより、第二の樹脂部材５０が第一の樹脂部材４０側から支持部１６によって支持される。
【００５８】
また、これと同時に嵌合爪１２の傾斜部２４が嵌合部１４の縁部を乗り越える。これに応じて、薄肉ヒンジ３２および薄肉ヒンジ３４が発揮する弾性力によって連結支持部２６が元の形状に復元しようとする復元力が可動脚２０の先端側（Ｙ１側）に作用する。また、これと同時に薄肉ヒンジ３０が発揮する弾性力が可動脚２０の後端側（Ｙ２側）に作用する。
【００５９】
これにより、一対の可動脚２０が互いに平行となる元の位置に戻って係止段部２２が嵌合部１４の縁部に係止されて嵌合爪１２と嵌合部１４とが嵌合される。
【００６０】
この状態から、図５に示すように、挿入方向奥側（Ｙ１側）へ向けて先尖り状に突出した第一の状態にある連結支持部２６を傾斜部２４に囲まれた内側へ収容するように反転させて第二の状態とする。
【００６１】
連結支持部２６が可動脚２０に囲まれた内側へ収容された第二の状態となると、薄肉ヒンジ３２および薄肉ヒンジ３４が発揮する弾性力により連結支持部２６が第二の状態から第一の状態側に復元しようとする。従って、この連結支持部２６が発揮する復元力により可動脚２０が嵌合部１４の径方向外側（Ｘ１側及びＸ２側）へ押圧される。
【００６２】
これにより、係止段部２２が嵌合部１４の縁部により強固に係止されるので、嵌合爪１２と嵌合部１４との嵌合力が高められ、嵌合爪１２と嵌合部１４の抜けが防止される。
【００６３】
このとき、図５に示すように、第一の状態にある連結支持部２６は、可動脚２０の挿入方向奥側（Ｙ１側）へ向けて先尖り状に突出した状態から、第二の状態への反転を伴って、可動脚２０に囲まれた内側へ真っ直ぐに挿入される。
【００６４】
従って、連結支持部２６を第一の状態から第二の状態に反転させるときに連結支持部２６が可動脚２０と干渉することを防止できる。これにより、連結支持部２６を第一の状態から第二の状態に円滑に反転させることができるので、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０とを迅速に締結することができる。
【００６５】
また、連結支持部２６を第一の状態から第二の状態に反転させるときに、連結支持部２６を可動脚２０に囲まれた内側へ真っ直ぐに挿入することにより、従来の固定ピンを折り返して係止脚の内側に挿入する構成に比して、連結支持部２６の反転位置と可動脚２０に囲まれた内側の収容位置を確実に一致させることができる。
【００６６】
従って、連結支持部２６が第一の状態から第二の状態に反転するときに、連結支持部２６を可動脚２０に囲まれた内側へ収容できないといった不具合が生じることを防止できる。これにより、連結支持部２６を第一の状態から第二の状態に確実に反転させることができるので、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０とを確実に締結することができる。
【００６７】
このように、本実施形態に係る樹脂部材の締結構造１０によれば、従来の構成に比して、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０とを迅速且つ確実に締結することができるので、締結作業を中断することなく、締結作業時における作業効率を向上させることができる。
【００６８】
また、本実施形態に係る樹脂部材の締結構造１０において、嵌合爪１２と嵌合部１４との嵌合力を高めるための連結支持部２６は、嵌合爪１２と一体に形成されたものである。
【００６９】
従って、本実施形態に係る樹脂部材の締結構造１０によれば、別樹脂部材を用いる従来の構成に比して、樹脂部材削減によるコストダウンが可能である。
【００７０】
また、本例の樹脂部材の締結構造１０には、嵌合爪１２と同一方向に延出し第二の樹脂部材５０を支持する支持部１６が設けられているので、本例のように、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０を締結したときに第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材５０との間に隙間６０が生じる場合でも、支持部１６によって第一の樹脂部材４０に対して第二の樹脂部材５０をガタつくことなく支持することができる。
【００７１】
一方、上記説明では、樹脂部材の締結構造１０の締結方法について述べたが、本例の締結構造１０による締結状態を解除するためには、次のようにすれば良い。
【００７２】
つまり、図５に示すように、傾斜部２４に囲まれた内側へ収容された第二の状態にある連結支持部２６の中央部分（薄肉ヒンジ３４が形成された部分）をマイナスドライバなどの所定の工具によって持ち上げて、図４に示すように、連結支持部２６を挿入方向奥側（Ｙ１側）へ突出した第一の状態とする。
【００７３】
このようにすれば、薄肉ヒンジ３０を回動軸として一対の可動脚２０を回動自在とすることができる。従って、図３に示すように、傾斜部２４付近を指で摘むなどして一対の可動脚２０をその先端部が近づくように回動させれば、係止段部２２から嵌合部１４を引き抜くことができる。このようにすることにより、第一の樹脂部材４０から第二の樹脂部材５０を分離することができる。
【００７４】
このように、本発明の樹脂部材の締結構造１０によれば、連結支持部２６を挿入方向奥側（Ｙ１側）へ突出した第一の状態としてから傾斜部２４付近を指で摘むなどして一対の可動脚２０をその先端部が近づくように回動させるだけで、第一の樹脂部材４０から第二の樹脂部材５０を分離することができるので、メンテナンス等も容易に行うことができる。
【００７５】
なお、以下に他の実施形態を示す。図６乃至図８は本発明の他の実施形態を示す図であり、図６は第２実施形態に係る第二の樹脂部材の構成を示す斜視図、図７は第２実施形態に係る樹脂部材の締結構造を示す断面図、図８は第３実施形態に係る樹脂部材の締結構造を示す断面図である。なお、以下に示す実施形態において上記実施形態に係る樹脂部材と同一樹脂部材については同一符号を用いその説明は省略する。
【００７６】
以下、第２実施形態について説明すると、上記実施形態では、嵌合部１４が設けられた第二の樹脂部材５０が中実の板状樹脂部材で構成されるように説明したが、図６，図７に示す第２実施形態に係る樹脂部材の締結構造１１０では、第二の樹脂部材１５０が中空の樹脂部材とされている。
【００７７】
図７に示されるように、第一の樹脂部材４０に設けられる支持突起１１６は、上記実施形態と同様に、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材１５０を締結したときに第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材１５０との間に形成された隙間１６０の高さＨ２と略同一寸法の高さで構成されている。なお、第二の樹脂部材１５０には、嵌合爪１２が嵌合される嵌合部１１４が形成されている。
【００７８】
また、上記実施形態では、樹脂部材の締結構造１０に支持部１６が備えられるように説明したが、図８に示す第３実施形態に係る樹脂部材の締結構造２１０では、上記実施形態の支持部１６が省かれた構成となっている。
【００７９】
つまり、嵌合爪１２を嵌合部２１４に嵌合させて第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材２５０とを締結したときに、第一の樹脂部材４０の平面部４２と第二の樹脂部材２５０の平面部２５２とが当接する構成となっており、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材２５０との間に隙間が生じない構成となっている。
【００８０】
このように、嵌合爪１２を嵌合部２１４に嵌合させて第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材２５０とを締結したときに、第一の樹脂部材４０の平面部４２と第二の樹脂部材２５０の平面部２５２とが当接し、第一の樹脂部材４０と第二の樹脂部材２５０との間に隙間が生じない構成である場合には、上記実施形態の支持部１６は不要である。
【００８１】
また、上記実施形態では、嵌合爪１２にリブ２８が備えられるように説明したが、例えば、可動脚２０を肉厚にしたり曲げ剛性の高い樹脂部材を用いるなどにより、嵌合爪１２を嵌合部１４に嵌合する際に可動脚２０の変形が防止される場合には、リブ２８は不要である。
【００８２】
また、上記実施形態では、可動脚２０の両方にリブ２８を設けるように説明したが、可動脚２０のいずれか一方にリブ２８を設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】図１は本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造の構成を示す断面図である。
【図２】図２は本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造の構成を示す斜視図である。
【図３】図３は本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造により樹脂部材を締結する過程を示す断面説明図である。
【図４】図４は本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造により樹脂部材を締結する過程を示す断面説明図である。
【図５】図５は本発明の第１実施形態に係る樹脂部材の締結構造により樹脂部材を締結した状態を示す断面説明図である。
【図６】図６は第２実施形態に係る第二の樹脂部材の構成を示す斜視図である。
【図７】図７は第２実施形態に係る樹脂部材の締結構造の構成を示す断面図である。
【図８】図８は第３実施形態に係る樹脂部材の締結構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００８４】
１０  樹脂部材の締結構造
１２  嵌合爪
１４  嵌合部
１６  支持部
２０  可動脚
２２  係止段部
２４  傾斜部
２６  連結支持部
２８  リブ（突出部）
３０  薄肉ヒンジ（第一の薄肉ヒンジ）
３２  薄肉ヒンジ（第二の薄肉ヒンジ）
３４  薄肉ヒンジ（第三の薄肉ヒンジ）
４０  樹脂部材（第一の樹脂部材）
５０  樹脂部材（第二の樹脂部材）
【図１】
2006200610.tif 000003
【図２】
2006200610.tif 000004
【図３】
2006200610.tif 000005
【図４】
2006200610.tif 000006
【図５】
2006200610.tif 000007
【図６】
2006200610.tif 000008
【図７】
2006200610.tif 000009
【図８】
2006200610.tif 000010