(57)【要約】【課題】  搬入経路が小さい、規制された場所への取り付けも容易にでき、よって据え付け時における作業効率を低下することのなく、また、据え付け精度が良好な乗客コンベアの欄干を提供する。【解決手段】  本発明の乗客コンベアの欄干は、無端状に走行移動する踏段の側端近傍に立設された欄干パネル１１を備える。前記欄干パネル１１の下端部には欄干支持部材１３が設けられ、この欄干支持部材１３は、前記欄干パネル１１を支持する支持部１３ａと、この支持部１３ａに固定され前記欄干パネル１１の前記踏段に面する側とは反対方向に延出する取付部１３ｂとを備える。前記欄干支持部材１３の前記取付部１３ｂに固定されて前記取付部を支持する基体２０を備える。前記基体２０とトラス１とに接続し、前記トラス１に対して前記基体２０を踏段側に傾動可能に連結する連結手段２１，２２が設けられている。【選択図】      図１
2006103900.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に走行移動する踏段の側端近傍に立設された欄干パネルと、
前記欄干パネルの下端部に設けられ前記欄干パネルを支持する支持部と、この支持部に固定され前記欄干パネルの前記踏段に面する側とは反対方向に延出する取付部とを備える欄干支持部材と、
前記欄干支持部材の前記取付部に固定され、前記取付部を支持する基体と、
前記基体とトラスとに接続し、前記トラスに対して前記基体を踏段側に傾動可能に連結する連結手段と
を備えることを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】
前記基体を踏段側に傾動させたときに、前記欄干支持部材の前記支持部を支持する支持具と、前記支持具が取り付けられて前記トラスに固定される傾動支持材とを備えることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項３】
前記欄干支持部材と前記傾動支持材とを締結固定する締結具を備えることを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項４】
前記傾動支持材が前記基体の傾動の前後で前記トラスへの取り付け位置を変更可能に取り付けられ、この傾動支持材に、前記基体を元の位置に復帰させたときに前記基体を位置決めするストッパーを設けたことを特徴する請求項２又は３に記載の乗客コンベアの欄干。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの欄干に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道といった乗客コンベアは、無端状に走行移動する複数の踏段を備え、この踏段の両側には、踏段と同期して移動する移動手すりを案内支持する欄干が設けられている。この欄干は、乗客コンベアの自重及び積載荷重を支えるトラスの上に取り付けられている。
【０００３】
図３は、従来の欄干の要部の正面図である。
【０００４】
トラス１に取り付けられる欄干は、踏段の側端近傍に立設される欄干パネル１０１を備えている。この欄干パネル１０１の上端部には、移動手すりを案内する手すりデッキ１０２が設けられ、前記欄干パネル１０１の下端部には、欄干支持部材１０３が設けられている。この欄干支持部材１０３は、欄干パネルを支持する支持部１０３ａと、この支持部１０３ａに固定され前記欄干パネル１０１の踏段に面する側とは反対方向に延出する取付部１０３ｂとを備え、前記支持部１０３ａの垂直面１０３ｃと、この垂直面１０３ｃと平行に所定の間隔を空けて設けられた押圧部材１０３ｄとにより形成された凹部状の空間に、パッキン１０３ｅを介して前記欄干支持部材１０３の下端部が挿入されて、前記押圧部材１０３ｄを前記垂直面１０３ｃに向けて押圧することにより前記欄干パネル１０１が支持されている。
【０００５】
前記欄干支持部材１０３の支持部１０３ａの上方には、内デッキ１０４が設けられ、その一方の端部が前記欄干パネル１０１にパッキン１０５を介して接続されている。前記内デッキ１０４の他方の端部が踏段の側端に近接して立設されるスカートガードパネル１０６の上端部に接続されている。前記スカートガードパネル１０６の上端部及び内デッキ１０４の端部は、前記支持部１０３ａに取り付け固定されているアングル１０７に対して図示しないビスなどにより取り付け固定されている。
【０００６】
前記欄干支持部材１０３の取付部１０３ｂの上側には、外デッキ１０８が設けられ、前記欄干パネル１０１にパッキン１０９を介して接続されている。また、前記取付部１０３ｂの下側には、前記取付部１０３ｂを支持する基体１１０が設けられ、前記取付部１０３ｂとボルトなどにより締結固定されている。この基体１１０は、前記トラス１に取り付け固定されている。
【０００７】
このような各部材により構成される欄干について、従来においては、欄干を構成する各部材を、乗客コンベアを据付ける施工現場に個々に搬送し、その施工現場において各部材を組み立てて欄干をトラス上に取り付けるようにしていた。しかし、このように施工現場で各部材を組み立てるのでは、組立て時に部材を置いておくスペースが限られるし、また、作業空間が十分に取れない場合もあることから、組立て作業の能率が上がらない。また、部材の搬送漏れや誤送等が生じて欄干の組立て作業を一時的に中断しなければならなくなるおそれもある。
【０００８】
そこで、特許文献１には、欄干パネルと支え部材と外装部材と手すり支持部材とを、欄干ユニットとして予め乗客コンベアの製造工場で組み立てておき、このような欄干ユニットを乗客コンベアの据付施工現場に搬入し、前記支え部材を介して欄干をトラスに取付ける乗客コンベアの欄干組立方法が開示されている。
【０００９】
また、施工現場での組立て作業をいっそう簡略化して作業能率を高めるために、欄干を予め乗客コンベアの製造工場でトラスに取り付けて組み立てておき、このような欄干が取り付けられたトラスを乗客コンベアの据付現場に一体搬入することも行われている。
【特許文献１】特開２０００−２１９４６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
前述のように欄干を予め乗客コンベアの製造工場でトラスに取り付けて組み立てておき、組み立てられた欄干が取り付けられたトラスを乗客マンコンベアの据付現場に一体搬入することは、据付現場における組立て作業の効率化に有利である。しかし、据付現場まで搬入するときには組み立てられた欄干の分だけ従来よりも嵩張ってしまう。そのため、建屋における搬入経路に空間的な制約があってそのまま現場まで搬入することができない場合があった。このような場合には、トラスに取り付けた欄干を一旦取り外し、又は個々の部材に分解してトラスを現場まで搬入した後、据付現場にてこの取り外され又は分解された欄干をあらためて組立て、又は欄干部材を位置合わせ調整したのち、組み立てていた。
【００１１】
このため、乗客コンベアを据え付ける作業時間について、欄干を一旦取り外しまたは分解するので作業効率は悪化し、据付時間が長期化し、また、据付精度も現場で据え付けることになるから、工場で組み立てる場合に比べてばらつきが生じる可能性があった。
【００１２】
本発明は、上記の問題を有利に解決するものであり、搬入経路が小さい、規制された場所への取り付けも容易にでき、よって据え付け時における作業効率を低下することのなく、また、据え付け精度が良好な乗客コンベアの欄干を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の乗客コンベアの欄干は、無端状に走行移動する踏段の側端近傍に立設された欄干パネルと、前記欄干パネルの下端部に設けられ前記欄干パネルを支持する支持部と、この支持部に固定され前記欄干パネルの前記踏段に面する側とは反対方向に延出する取付部とを備える欄干支持部材と、前記欄干支持部材の前記取付部に固定され、前記取付部を支持する基体と、前記基体とトラスとに接続し、前記トラスに対して前記基体を踏段側に傾動可能に連結する連結手段とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、欄干を支持する基体とトラスとに接続し、前記トラスに対して前記基体を踏段側に傾動可能に連結する連結手段を備えることから、前記基体に欄干支持部材を介して支持されている欄干パネルや前記基体上に取り付けられている外デッキを前記トラスに対して踏段側に傾動させることができる。したがって、搬送経路において欄干パネルが高さ方向に干渉する場合であっても、この欄干パネルを踏段側に傾動させて欄干パネルのトラスからの垂直方向の高さを低くすることにより、搬送経路の干渉を避けることができ、外デッキが幅方向に干渉する場合も同様に、傾動させることにより外デッキをトラス幅以内に収めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態の乗客コンベアの欄干の要部を、踏段の進行方向と平行な向きからみた正面図である。図１において、踏段の移動方向に沿って複数個に分割されている欄干は、踏段の側端近傍に立設される欄干パネル１１を備えている。この欄干パネル１１の上端部には、移動手すりを案内する手すりデッキ１２が設けられ、一方、前記欄干パネル１１の下端部には、欄干支持部材１３が設けられている。この欄干支持部材１３は、欄干パネルを支持する支持部１３ａと、この支持部１３ａに固定され前記欄干パネル１１の踏段に面する側とは反対方向に延出する取付部１３ｂとを備えている。前記支持部１３ａの垂直面１３ｃと平行に所定の間隔を空けて逆Ｌ字形の押圧部材１３ｄが設けられ、前記垂直面１３ｃと前記押圧部材１３ｄとにより形成された凹形状の空間に、パッキン１３ｅを介して前記欄干パネル１１の下端部が挿入されて、前記押圧部材１３ｄを前記垂直面１３ｃに向けて押圧することにより前記欄干パネル１１が前記欄干支持部材１３に支持固定されている。
【００１６】
前記支持部１３ａの上方には、前記押圧部材１３ｄを覆うように内デッキ１４が設けられている。この内デッキ１４の一方の端部は、前記欄干パネル１１にパッキン１５を介して接続されている。また、前記内デッキ１４の他方の端部は、踏段の側端（図示せず）に近接して立設されるスカートガードパネル１６の上端部に接続されている。前記スカートガードパネル１６の上端部と内デッキ１４の他端部とは互いに重ね合わされ、前記支持部１３ａに取り付け固定されている断面Ｌ字形のアングル１７に対し図示しないビスなどにより取り付け固定されている。
【００１７】
前記欄干支持部材１３の支持部１３ａから踏段とは反対側に延出している取付部１３ｂの上側には、外デッキ１８が設けられて、前記取付部１３ｂに対し取り付け固定されるとともに、前記欄干パネル１１にパッキン１９を介して接続されている。また、前記取付部１３ｂの下側には、前記取付部１３ｂを支持する基体２０が設けられ、前記取付部１３ｂとボルトなどにより締結固定されている。また、前記基体２０の踏段進行方向両端部には、前記基体２０を傾動させるときの回転軸となる軸材２１が設けられており、この軸材２１を回動可能に支持する軸材受け２２が前記トラス１の水平部における踏段寄りの端部に取り付け固定されている。前記軸材２１及び前記軸材受け２２により、前記基体２０は、前記軸材２１を回転軸として、前記トラス１に対して踏段側に傾動可能に連結されている。また、乗客コンベアの据付現場において欄干をトラス１に対して固定するために、トラスの水平部に取り付けられた傾動支持材２３の下側からこの傾動支持材２３及び前記トラス１の水平部を貫通させた締結ボルト２４が、前記基体２０に形成されているネジ孔にネジ結合されている。
【００１８】
トラス１の水平部の下側に設けられ、前記締結ボルト２４によりトラス１に取り付け固定されている前記傾動支持材２３は、前記基体２０を前記軸材２１を回転軸として傾動させたときに、この基体２０とともに傾動される欄干支持部材１３の支持部１３ａを支持することを機能の一つとする。この傾動支持材２３は、トラス１に対向する側に垂直部と、この垂直部の上端部から前記トラス１に接続されている水平部と、この水平部から踏段側に、所定の傾斜角をなして接続している傾斜部とを備えている。前記水平部には、前記締結ボルト２４の他に、前記基体２０を傾動させる前の状態で前記基体２０の下面に当接させている寸法調整ストッパー２５と、前記傾動支持材２３の水平部に設けられた貫通孔を通して前記基体２０に設けられたネジ孔とネジ結合する締結ボルト２６とが設けられている。また、前記傾斜部には、この傾斜部に形成されたネジ孔に案内されて前記欄干支持部材１３の支持部１３ａに向けて前進又は後退可能な支持具としてのジャッキアップボルト２７が設けられ、このジャッキアップボルト２７により前記支持部１３ａの下面を支持できるようになっている。
【００１９】
以上のような構成を備える本実施形態の欄干は、乗客コンベアの製造工場において組み立てられ、トラス１に取り付けられる。このとき、寸法調整ストッパー２５の先端部を図１に図示したように前記基体２０の下面に当接させておく。なお、スカートガードパネル１６及び内デッキ１４は、乗客コンベアの据え付け現場で取り付けられる。
【００２０】
そして、乗客コンベアを据え付け現場へ搬送する搬送経路において、高さ方向において欄干パネルが干渉したり、幅方向において外デッキ１８が干渉したりする場合には、まず、前記締結ボルト２４のボルトを外して、前記トラスと基体２０との締結固定を解除する。
【００２１】
次に、前記傾動支持材２３に取り付けられている締結ボルト２６を外して、図２に示すように、前記傾動支持材２３を移動させてその垂直部をトラス１の垂直部に接続させ、取り外した前記締結ボルト２４によって締結固定する。また、ジャッキアップボルト２７を前記欄干支持部材１３の支持部１３ａに向けて前進させ、前記ジャッキアップボルト２７により欄干支持部材１３の支持部１３ａを支持するようにして、前記欄干パネル１１を垂直状態に維持する。これを踏段の進行方向に複数設けてある個々の箇所で繰り返す。
【００２２】
前記欄干パネル１１が垂直状態に維持された状態から、このジャッキアップボルト２７を逆方向に回転させ、前記ジャッキアップボルトの先端部を前記支持部１３ａとは反対側へ後退させる。そうすると、このジャッキアップボルトにより支持されている前記欄干支持部材１３の支持部１３ａ、この支持部１３ａに支持されている欄干パネル１１及びこの欄干支持部材１３の取付部１３ｂに取り付け固定されている基体２０が、図２に示すように軸材２１を回転軸としてトラス１に対して踏段側に傾動することになる。したがって、欄干パネル１１のトラスからの高さが、傾動させた分だけ低くなるし、また、外デッキ１８も踏段側に寄り、トラス幅以内に格納される。
【００２３】
かくして、本実施形態の欄干は、欄干をトラス１に取り付けたままの状態で、搬入経路が低く、又は狭く、欄干を垂直に立設させた状態では干渉して搬入することができないような場所へも搬入することができるので、トラス１に取り付けられた欄干を一旦取り外し、再度取り付ける作業を必要としないため作業効率が低下しない。また、いったん欄干部材を分解しないので、取り付け精度が高いまま維持できる。
【００２４】
また、本実施形態の欄干は、前述した傾動支持材２３を備えていることから、前記欄干支持部材１３の支持部１３ａは、前記傾動支持材２３に取り付けられたジャッキアップボルト２７により、傾動時には所定の傾動角で支持され、必要以上に欄干部材が傾くことがない。また、ジャッキアップボルト２７を前記欄干支持部材１３の支持部１３ａとは反対方向に後退させることにより、前記支持部１３ａを支持しつつ徐々に傾動させることができるから、不用意に勢いよく傾動させた場合のように欄干部材が損傷するおそれを回避できる。
【００２５】
また、本実施形態の欄干においては、図２に示すように、前記欄干支持部材１３の支持部１３ａと前記傾動支持材２３とを締結固定する締結ボルト２６を設け、この締結ボルト２６により前記支持部１３ａと前記傾動支持材２３とを締結固定することができる。前記締結ボルト２６により締結固定することにより、搬送時の振動により欄干部材が不用意に変形したり損傷したりすることを回避できる。
【００２６】
次に、乗客コンベアの据え付け場所において、いったん傾動させた前記欄干支持部材１３、欄干パネル１１、基体２０等を元の位置に戻す時には、まず締結ボルト２６を取り外して前記支持部１３ａと前記傾動支持材２３との締結固定を解除する。次に、ジャッキアップボルト２７を前記支持部１３ａに向けて前進させ、前記支持部１３ａ及びこの支持部１３ａにより支持されている欄干パネル１１などの傾動状態を徐々に戻す。次に、トラス１の垂直部に傾動支持材２３を取り付け固定している締結ボルト２４を取り外し、この傾動支持材２３を移動して、図１に示したような前記トラス１の水平部に取り付ける。これを踏段の進行方向に複数設けてある個々の箇所で繰り返す。
【００２７】
前記傾動支持材２３には、前記寸法調整ストッパー２５が取り付けられているから、取り外した締結ボルト２４により前記傾動支持材２３を前記基体２０とともに前記トラス１に固定することにより、この前記寸法調整ストッパーの先端部が前記基体２０の下面に当接する位置として、作業性が高くかつ精度よく傾動前の状態に戻すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態の欄干の要部を示す正面図である。
【図２】図１に示した実施形態の欄干を傾動させたところを示す図である。
【図３】従来の欄干の要部を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  トラス
１１  欄干パネル
１３  欄干支持部材
１３ａ  支持部
１３ｂ  取付部
１８  外デッキ
２０  基体
２１  軸材（連結手段）
２２  軸材受け（連結手段）
２３  傾動支持材
２４  ジャッキアップボルト（支持具）
２５  締結ボルト（締結具）
２６  寸法調整ストッパー
【図１】
2006103900.tif 000003
【図２】
2006103900.tif 000004
【図３】
2006103900.tif 000005