(57)【要約】【課題】均一料金制の有料道路などにおいて、通行料金の収受に関する無線処理を安定したかたちで行うとともに実際の車両の車種に応じた正規の通行料金を確実に徴収する。【解決手段】この料金収受システムでは、料金所ブース９内に配置された料金収受機７は、係員（収受員）が、係員表示操作部６を通じて、例えばボタン操作などを行うことで、目視で判別した車両の車種を指定入力することが可能になっている。車線制御装置５は、自動車種判別装置２で判別された車種と相違する車種が、係員表示操作部６を通じて指定入力されたことを検出した場合、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１が備える複数のアンテナ部のうち、指定入力された車種に対応するアンテナ部を動作させる一方、自動車種判別装置２により判別された車種に対応する位置のアンテナ部を停止状態とする。【選択図】図１
2006107202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有料道路の入口あるいは出口の一方に設置され、この有料道路を通行する車両の車種に応じた一定の通行料金を収受する料金収受システムにおいて、
前記有料道路の入口あるいは出口に進入した車両の外観を含む実態的情報から車種を判別する車種判別手段と、
前記有料道路の入口あるいは出口に進入する車両の車種に対応させた位置に各々設置され、動作中に接近された非接触ＩＣカードとの間で通行料金の収受に関する情報を無線通信により送受する複数の無線通信部と、
前記有料道路の入口あるいは出口に進入した車両の車種を指定入力する車種指定手段と、
前記車種判別手段により判別された車種と相違する車種が前記車種指定手段により指定入力された場合、指定された車種に対応する無線通信部を動作させる一方、前記車種判別手段により判別された車種に対応する無線通信部の動作を停止させる制御手段と
を具備したことを特徴とする料金収受システム。
【請求項２】
請求項１記載の料金収受システムにおいて、
前記車種指定手段により指定された車種に対応する無線通信部が利用可能であることを報知する報知手段をさらに具備したことを特徴とする料金収受システム。
【請求項３】
請求項１、２いずれか記載の料金収受システムにおいて、
前記車種指定手段は、
係員が車種を目視で判断するための料金収受用の場所に配置され、
前記場所には、前記車種判別手段により判別された車種を示す情報を報知する車種報知手段が設けられていることを特徴とする料金収受システム。
【請求項４】
有料道路の入口あるいは出口の一方に設置され、この有料道路を通行する車両の車種に応じた一定の通行料金を収受する料金収受システムにおける料金収受方法において、
前記有料道路の前記入口あるいは出口に進入した車両の外観を含む実態的情報から車種判別手段が車種を判別するステップと、
前記有料道路の入口あるいは出口に進入した車両の車種を車種指定手段が指定するステップと、
前記車種判別手段により判別された車種と相違する車種が前記車種指定手段により指定された場合、制御装置が、指定された車種に対応する無線通信部を動作させる一方、前記車種判別手段により判別された車種に対応する無線通信部の動作を停止させるステップと
を有することを特徴とする料金収受方法。
【請求項５】
請求項４記載の料金収受方法において、
指定された車種に対応する無線通信部が利用可能であることを報知手段が報知するステップをさらに有することを特徴とする料金収受方法。
【請求項６】
請求項４、５いずれか記載の料金収受方法において、
前記車種判別手段により判別された車種を示す情報を、車種を目視で判断する係員が滞在する料金収受用の場所へ車種報知手段が報知するステップを有することを特徴とする料金収受方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路の通行料金を例えばプリペイド形式の非接触ＩＣカードなどを利用して徴収するための料金収受システムおよび料金収受方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、主要な有料道路の料金所を中心に導入が開始されているＥＴＣ（Electronic Toll Collection）システムは、移動体通信装置として車両に搭載される車載器に対し契約情報などが記録された接触式ＩＣカードを挿着し、この車載器と料金所に設置した路側アンテナとを無線交信させることで、路側アンテナに接続したコンピュータとＩＣカードとの双方に、通行料金などを含む課金情報を記録するシステムである。
また、今日では、上記した車載器を使用しない自動料金収受システムとして、カード自体が無線通信機能を備えた非接触ＩＣカードを利用する非接触ＩＣカードシステムが実用化に向けて開発段階にある（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
非接触ＩＣカードシステムでは、車両の搭乗者が乗車席から手を伸ばして非接触ＩＣカードを、路側のリーダライタに近接させる（かざす）ことで、リーダライタと非接触型ＩＣカードとの間で料金収受に関する無線通信が行われる。したがって、非接触ＩＣカードシステムでは、一般の乗用車に加え、オートバイ、左ハンドル車、大型トラックなど、様々な車種の車両からのリーダライタへのアクセスに対応できるように、料金所の車線の両サイド位置や路面から各々高さの異なる位置に複数のリーダライタが設置される。
【０００４】
詳細には、対距離通行料金制の有料道路に非接触ＩＣカードシステムを適用する場合、例えば入口では、自動車種判別装置によって車両の外観を含む実態的情報から車種判別処理を実行し、判別した車種情報を入口ゲート番号などを含む入口情報と共に非接触ＩＣカードに記録する。出口では、非接触ＩＣカードから読み出した車種情報や入口情報を基に料金収受処理が行われる。
また、有料道路の入口あるいは出口の一方で、一定の通行料金を徴収する均一料金制の有料道路に非接触ＩＣカードシステムを適用する場合、入口又は出口の料金所のいずれかで、自動車種判別装置によって車両の実態的情報から車種判別処理を実行し、この自動判別した車種に応じた料金を算出して料金収受処理が行われる。
【特許文献１】特許第３１６５５０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、上記した均一料金制の有料道路に非接触ＩＣカードシステムを適用する場合、次のような課題がある。
つまり、有料道路の入口及び出口のそれぞれがチェックポイントとなる対距離通行料金制のシステムの場合、入口での車種判別処理による誤判別の可能性を考慮し、出口において、車種を再確認し車種判別に誤りがあった場合に車種の訂正が可能となる。しかしながら、均一料金制のシステムの場合、有料道路の入口あるいは出口の一方でのみ行われる自動車種判別処理に誤りが生じたとしても、これを訂正するための有用な手法が見出されておらず、結果的に、実際の車種に対応しない誤った通行料金の徴収が起こり得るといった課題がある。
【０００６】
また、非接触ＩＣカードシステムでは、料金所の路側の各々異なる位置に設置された複数のリーダライタより発せられる電磁波の相互干渉などを回避するために、自動判別された車両の車種に対応する位置のリーダライタだけを駆動させる制御が一般に必要となる。しかしながら、車種の判別に誤りが生じた場合、車両の車種と対応しない誤った位置のリーダライタが駆動されてしまうことになる。したがって、車種の誤判別の訂正が困難な上記した均一料金制のシステムでは、車内で非接触ＩＣカードを所持する搭乗者の座席位置と対応しない誤った位置のリーダライタが駆動されるといった事態が多く起こり得ることなどが予想され、この場合、通行料金の収受のための無線処理に支障を来たすことになる。
【０００７】
そこで本発明は、このような課題を解決するためになされたもので、均一料金制の有料道路などにおいて、通行料金の収受に関する無線処理を安定したかたちで行えるとともに、実際の車両の車種に応じた正規の通行料金を確実に徴収することができる料金収受システムおよび料金収受方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために本発明の料金収受システムは、有料道路の入口あるいは出口の一方に設置され、この有料道路を通行する車両の車種に応じた一定の通行料金を収受する料金収受システムにおいて、前記有料道路の入口あるいは出口に進入した車両の外観を含む実態的情報から車種を判別する車種判別手段と、前記有料道路の入口あるいは出口に進入する車両の車種に対応させた位置に各々設置され、動作中に接近された非接触ＩＣカードとの間で通行料金の収受に関する情報を無線通信により送受する複数の無線通信部と、前記有料道路の入口あるいは出口に進入した車両の車種を指定入力する車種指定手段と、前記車種判別手段により判別された車種と相違する車種が前記車種指定手段により指定入力された場合、指定された車種に対応する無線通信部を動作させる一方、前記車種判別手段により判別された車種に対応する無線通信部の動作を停止させる制御手段とを具備したことを特徴とする。
【０００９】
この発明では、車両の実態的情報を基に自動判別された車種に例えば誤りが生じている場合でも、有料道路の入口あるいは出口に例えば駐在する係員が、目視などで再確認した車種を指定入力することで、実際の正しい車種への訂正処理が可能となる。すなわち、この発明では、自動判別された車種よりも、指定入力された車種が実質的に優先され、複数設置された無線通信部のうち、指定入力された車種に対応する位置の無線通信部が動作するとともに、自動判別された車種に対応する位置の無線通信部の動作が停止状態とされる。
したがって、この発明によれば、複数の無線通信部のうち、車内で非接触ＩＣカードを所持する搭乗者の座席位置と対応した正しい位置の無線通信部を動作させることができ、通行料金の収受のための無線処理を安定したかたちで行うことが可能となる。また、この発明によれば、実際の車両の車種に応じた正規の通行料金を確実に徴収することができる。
【００１０】
また、本発明の料金収受システムは、前記車種指定手段により指定された車種に対応する無線通信部が利用可能であることを報知する報知手段をさらに具備したことを特徴とする。
すなわち、この発明によれば、複数設置された無線通信部のうち、非接触ＩＣカードを近接させる（かざす）べき対象の無線通信部を、車両側のユーザが明確に把握できるため、これにより、利便性の向上、及び料金収受処理の効率化を図ることができる。
【００１１】
さらに、本発明の料金収受システムは、前記車種指定手段が、係員が車種を目視で判断するための料金収受用の場所に配置され、前記場所には、前記車種判別手段により判別された車種を示す情報を報知する車種報知手段が設けられていることを特徴とする。
つまり、この発明によれば、有料道路の入口あるいは出口に例えば駐在する係員が、自動判別された車種に誤りが生じている事態などを容易に把握できるようになるので、この場合の実際の正しい車種への訂正処理を確実且つ迅速に行うことができる。
【００１２】
また、本発明の料金収受方法は、有料道路の入口あるいは出口の一方に設置され、この有料道路を通行する車両の車種に応じた一定の通行料金を収受する料金収受システムにおける料金収受方法において、前記有料道路の前記入口あるいは出口に進入した車両の外観を含む実態的情報から車種判別手段が車種を判別するステップと、前記有料道路の入口あるいは出口に進入した車両の車種を車種指定手段が指定するステップと、前記車種判別手段により判別された車種と相違する車種が前記車種指定手段により指定された場合、制御装置が、指定された車種に対応する無線通信部を動作させる一方、前記車種判別手段により判別された車種に対応する無線通信部の動作を停止させるステップとを有することを特徴とする。
【００１３】
さらに、本発明の料金収受方法は、指定された車種に対応する無線通信部が利用可能であることを報知手段が報知するステップをさらに有することを特徴とする。
また、本発明の料金収受方法は、前記車種判別手段により判別された車種を示す情報を、車種を目視で判断する係員が滞在する料金収受用の場所へ車種報知手段が報知するステップを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
このように本発明によれば、均一料金制の有料道路などにおいて、通行料金の収受に関する無線処理を安定したかたちで行えるとともに、実際の車両の車種に応じた正規の通行料金を確実に徴収することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明に係る一つの実施の形態の料金収受システムの構成を示す図、図２（ａ）は、図１の料金収受システムが備える右ハンドル車用の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニットの外観図、図２（ｂ）は、左ハンドル車用の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニットの外観図、図３は、図２（ａ）、図２（ｂ）の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニットとの間で、無線交信の行われる非接触ＩＣカードの構成を示す図である。
【００１６】
図１に示すように、この実施形態の料金収受システムは、有料道路の入口あるいは出口のいずれか一方に設置され、この入口あるいは出口に進入した車両から、その車種に応じて一意に定まる一定の通行料金を収受する均一料金制の自動料金収受システム（オープンシステム）である。
すなわち、この料金収受システムは、図１に示すように、車両検知装置１と、車種判別手段としての自動車種判別装置２と、非接触ＩＣカードＲ／Ｗ（リーダ／ライタ）ユニット１０、１１と、係員（収受員）が常駐する料金所ブース９内に設置された料金収受機７及びデータ収集用ＰＣ（パーソナルコンピュータ）８と、これらの各機器を統括的に制御する車線制御装置５とを有している。車線制御装置５は、ホストコンピュータなどの上位装置に通信回線を介して接続されている。
【００１７】
車両進入検知装置１は、有料道路の入口（あるいは出口）の車線(レーン)に進入してきた車両Ａを例えば光センサなどにより検知し、車両が検知された場合、車両検出信号を車線制御装置５へ送出する。自動車種判別装置２は、車両進入検知装置１に検知された車両の外観を含む実態的情報から車種を自動的に判別する。すなわち、自動車種判別装置２は、車両Ａの軸数・車高・車長などから車種を判別する。ここで、この自動車種判別装置２は、車両Ａのナンバープレートを撮像し、これに基づき車両の車種を特定するナンバープレート読取装置などを備えて構成されてもよい。なお、車両の車種は、料金収受のために有料道路の運営側で区分した車両の種類であり、例えば大型、大型特殊、中型、小型、軽自動車などである。
【００１８】
また、図２（ａ）、及び図２（ｂ）に示すように、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１は、アンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、利用者表示器１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを主に備える。複数の無線通信部としてのアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄは、有料道路の入口（あるいは出口）に進入する車両の車種に対応させた位置に各々設置され、動作中に接近された、後述する非接触ＩＣカード２０との間で通行料金の収受に関する課金情報などを無線通信により送受する。
右ハンドル車用の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０は、図２（ａ）に示すように、車線内に進入した車両Ａを一旦停車させ、この車両Ａの搭乗者が窓から手を伸ばして届く路側部の位置（車両進行方向右側）に配置されている。非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０は、無線方式のプリペイドＩＣカードである非接触ＩＣカード２０が、少なくとも一つ以上（この場合、車線上から鉛直方向に沿って上段、中段、下段の３段の高さで３つ）設けたアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃの所定の範囲内に近付けられると、無線通信により非接触ＩＣカード２０からカード情報を取得し、カード情報が正常な場合に料金収受に関する情報を無線通信（非接触）で非接触ＩＣカード２０に記録する。所定範囲内とは、例えば数１０ｃｍ以内の範囲である。なお、近付けられるとは、例えばタッチ(当接)する、あるいはかざす(近接)などの行為が含まれる。
【００１９】
詳細には、図２（ａ）に示すように、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０は、車線の右側の路側部に立設された棒状の筐体部１５を有している。筐体部１５には、上段、中段、下段にそれぞれ上記アンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、これらのアンテナ部と対の利用者表示器１４ａ、１４ｂ、１４ｃが配設されている。上段のアンテナ部１２ａ、表示部１４ａは、大型車、バス等の座席（車両の運転席）が比較的高い位置にある車両に対応するものである。中段のアンテナ部１２ｂ、表示部１４ｂは、ワンボックスカー等の高さの車両に対応するものである。下段のアンテナ部１２ｃ、表示１４ｃは、乗用車、軽自動車、バイク等の比較的座席が低い位置にある車両に対応するものである。利用者表示器１４ａ、１４ｂ、１４ｃは、車線制御装置５によって選択されたアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃのカード処理機能（無線通信機能）が有効なときに点灯、点滅、あるいはメッセージ表示を行う。メッセージとは例えば「非接触ＩＣカードをこの位置にかざしてください。」、「前の車両の処理が済むまで少しお待ちください」などといったものである。
【００２０】
一方、左ハンドル車用の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１１は、図２（ｂ）に示すように、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０と車線を挟んでほぼ対向する路側部の位置（車両進行方向左側）に配置されており、左ハンドル車の運転者用に少なくとも一つ以上（この場合、下段の位置の高さで１つ）設けたアンテナ部１２ａの位置にかざしたＩＣカード６との無線通信により非接触ＩＣカード２０からカード情報を取得し、カード情報が正常な場合に料金収受に関する情報を無線通信（非接触）で非接触ＩＣカード２０に記録する。詳細には、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１１は、車線の左側の路側部に立設された棒状の筐体部１８を有している。筐体部１８には、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０の下段のアンテナ部１２ｃおよび表示部１４ｃとほぼ同じ高さの位置で且つ車線を挟んで対向する位置にアンテナ部１２ｄおよび利用者表示器１４ｄが配設されている。アンテナ部１２ｄは、左ハンドル車の運転者が窓から手を伸ばして届く位置に配置されている。利用者表示器１４ｄは、アンテナ部アンテナ部１２ｄのカード処理機能（無線通信機能）が有効なときに点灯、点滅、あるいはメッセージ表示を行う。
【００２１】
ここで、非接触ＩＣカード２０のリーダライタアンテナとして機能する複数のアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄは、上述したように、車両Ａの車種に対応させた位置に各々設置されており、これらのうちで、車線制御装置５によって選択的に駆動されたアンテナ部が、その動作中に接近された非接触ＩＣカード２０と無線通信が可能となる。
【００２２】
この料金収受システムで使用される非接触ＩＣカード２０は、図３に示すように、フラッシュメモリ２１やＭＰＵ２３などを有しカード内部の基材に設けられた無線タグとしてのＩＣチップと、基材への導体のパターニング（銅箔の印刷配線等）でカード周縁部に形成された非接触型ＩＣ用のアンテナ２２などとを備えている。
フラッシュメモリ２１には、カードＩＤ番号等のカード個別情報（固定情報）と、プリペイド金額（残額）情報および利用履歴情報等の可変情報がカード情報として記憶されている。利用履歴情報には、車両のナンバープレート番号等の車両情報、判別された車両の車種情報が含まれる。また、メモリには、ＭＰＵ２３を動作させるソフトウェアが記憶されている。カード表面には、このＩＣカードを目視で特定できるようにカード個別のカードＩＤ番号が印字されている。アンテナ２２は、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１と無線通信を行うためのものであり、これらユニットのアンテナ部から発信された電波を受けて通信を行う。ここで、本実施形態では、上記各ユニットと非接触ＩＣカード２０との間で、例えば１３．５６ＭＨｚの周波数の無線電波が交信される。
【００２３】
車線制御装置５は、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１を介してＩＣカード６の情報を取得し料金収受に関する処理を行うとともに、車両進入検知装置１、自動車種判別装置２、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１などの路側機器の制御を行う。車線制御装置５は、このような路側機器と通信線で接続されており、個々の機器から情報を取得し、例えば、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１の無線通信動作を停止して受付待ちの状態にしたり、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１のアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄを個別に起動して無線通信動作を実行させたりする制御を行う。また、車線制御装置５が備える記憶装置には、非接触ＩＣカード２０および車両Ａに関する処理、料金所ブース９内の各機器あるいは路側機器の制御を行うための制御プログラムが記憶されている。さらに、車線制御装置５は、車両の車種に応じた通行料金（利用料金）を算出して料金収受処理を行う。また、料金収受機７は、料金徴収のための現金処理やカード処理を行うための機器である。さらに、料金収受機７には、係員に対する報知情報などの案内表示や係員が入力操作を行うための係員表示操作部６が設けられている。データ収集用ＰＣ８は、車線制御装置５へのテーブルデータの送信、処理結果データ及びログデータの吸い上げ集計処理などを行うための端末である。
【００２４】
次に、自動車種判別装置２で判別された車両の車種とこの車両の実際の車種とが異なる場合において、本実施形態の料金収受システムが備える、当該誤判別に対する車種の訂正機能について説明する。
すなわち、係員が車種を目視で判断することの可能な料金収受用の場所、つまり料金所ブース９内に配置されている料金収受機７は、係員（収受員）が、係員表示操作部６を通じて、例えばボタン操作などを行うことで、車両の車種を指定入力することが可能になっている。車線制御装置５は、自動車種判別装置２で判別された車種と相違する車種が、上記係員表示操作部６を通じて指定入力されたことを検出した場合、非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット１０、１１が備える複数のアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄのうち、指定入力された車種に対応するいずれか一つのアンテナ部を動作させる一方、自動車種判別装置２により判別（誤判別）された車種に対応する位置のアンテナ部の動作を停止状態とする（動作させないように制御する）。
【００２５】
また、料金収受機７の係員表示操作部６には、自動車種判別装置２により判別された車種を示す情報が報知情報として表示される。これにより、係員が、自動判別された車種に誤りが生じている事態などを容易に把握できるようになるので、この場合の実際の正しい車種への訂正処理を確実且つ迅速に行うことができる。また、この構成により、車種の誤判別が原因で、例えば規定の通行料金よりも低く算出された通行料金の収受処理で、料金所を通過しようとするユーザの不正行為などを防止することが可能となる。
【００２６】
車両Ａの搭乗者に対して通行可否や非接触ＩＣカード２０との通信結果などを通知可能な利用者表示器１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄは、係員表示操作部６を通じて指定入力された車種に対応する位置のアンテナ部が利用可能である旨を報知、つまり可視表示する。これにより、複数設置されたアンテナ部のうち、非接触ＩＣカードを近接させる（かざす）べき対象のアンテナ部を、車両側のユーザが明確に把握できるため、利便性の向上、及び料金収受処理の効率化を図ることができる。また、この構成により、係員表示操作部６に表示される車種の誤判別を示す報知情報に係員が気付かない場合でも、利用者表示器を通じて誤判別を把握した車両側のユーザから係員にこの旨を伝えることで、正しい通行料金での収受処理を行うことができる。
【００２７】
次に、このように構成された本実施形態の料金収受システムによる料金収受処理を図４に示すフローチャートを用いて説明する。ここで、図４は、車線制御装置５の動作を基準としたものである。
まず、車線制御装置５は、予め、自動車種判別装置２が、故障しているか否かを検知する（Ｓ１０１）。自動車種判別装置２の故障が検知された場合（Ｓ１０１のＹＥＳ）、制御プログラム（アプリケーション）の設定などにより、本料金収受システム自体から、自動車種判別装置２が切り離される。これにより、有料道路の入口（あるいは出口）の車線へ車両が進入する毎に、係員が目視で判別した車種の（係員表示操作部６を通じての）指定入力だけが有効となる（Ｓ１０２）。
【００２８】
一方、自動車種判別装置２の故障が検知されず正常に動作することが確認された場合（Ｓ１０１のＮＯ）、車線制御装置５によって車両検知装置１及び自動車種判別装置２が制御され、有料道路の入口（あるいは出口）への車両Ａの進入の検知及び車種判別が行われる（Ｓ１０３）。これにより、複数のアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄのうち、車種に対応したアンテナ部の起動、及びそのアンテナ部と対の利用者表示器へ使用許可表示（当該アンテナ部が動作中である旨の表示）が行われる（Ｓ１０４）。この後、車線制御装置５は、係員による係員表示操作部６を通じての車種変更操作があるか否かの検出処理を行う（Ｓ１０５）。上記車種変更操作が検出されない場合（Ｓ１０５のＮＯ）、起動されているアンテナ部とこれにかざれた非接触ＩＣカード２０との間での無線通信による料金収受処理が行われる（Ｓ１０６）。
一方、車種変更操作が検出された場合（Ｓ１０５のＹＥＳ）、車線制御装置５は、車種変更操作前に起動されたアンテナ部を停止させるとともに（Ｓ１０７）、係員表示操作部６を通じて指定入力された車種に対応するアンテナ部の起動、及びそれと対の利用者表示器へ使用許可表示が行われる（Ｓ１０８）。この際、同時に、車種変更操作前に起動されていたアンテナ部が利用不可であることが利用者表示器を通じて報知される。この後、指定入力により新たに起動されたアンテナ部とこれにかざれた非接触ＩＣカード２０との間での無線通信による料金収受処理が行われることになる（Ｓ１０９）。
【００２９】
このように、本実施形態の料金収受システムでは、車両の実態的情報を基に自動判別された車種に例えば誤りが生じている場合でも、有料道路の入口（あるいは出口）に駐在する係員が、目視などで再確認した車種を料金収受機７の係員表示操作部６を通じて指定入力することで、実際の正しい車種への訂正処理が可能となる。すなわち、この料金収受システムでは、自動判別された車種よりも、指定入力された車種が実質的に優先され、複数設置されたアンテナ部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄのうち、指定入力された車種に対応する位置のアンテナ部が動作するとともに、自動判別された車種に対応する位置のアンテナ部の動作が停止状態とされる。
【００３０】
したがって、本実施形態の料金収受システムによれば、複数のアンテナ部のうち、車両内で非接触ＩＣカード２０を所持する搭乗者の座席位置と対応した正しい位置のアンテナ部を動作させることができ、通行料金の収受のための無線処理を安定したかたちで行うことが可能となる。また、この料金収受システムによれば、実際の車両の車種に応じた正規の通行料金を確実に徴収することができる。
【００３１】
以上、本発明を実施の形態により具体的に説明したが、本発明は上記実施形態にのみ限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上記した実施形態では、無線通信方式の非接触プリペイドＩＣカードを適用していたが、これに代えて、例えば無線タグや携帯電話機（ＵＩＭ［User Identity Module］カードや、ＳＩＭ［Subscriber Identity Module］カードを利用するタイプを含む）など、車両自体から容易に分離できる移動体通信用媒体を適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る一つの実施の形態の料金収受システムの構成を示す図。
【図２】図２（ａ）は、図１の料金収受システムが備える右ハンドル車用の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニットの外観図、図２（ｂ）は、左ハンドル車用の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニットの外観図。
【図３】図２（ａ）、図２（ｂ）の非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニットとの間で、無線交信の行われる非接触ＩＣカードの構成を示す図。
【図４】図１の料金収受システムによる料金収受処理を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００３３】
１…車両検知装置、２…自動車種判別装置、５…車線制御装置、６…係員表示操作部、７…料金収受機、８…データ収集用ＰＣ（パーソナルコンピュータ）、９…料金所ブース、１０，１１…非接触ＩＣカードＲ／Ｗユニット、１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ…アンテナ部、１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ…利用者表示器、２０…非接触ＩＣカード、２２…非接触ＩＣカードのアンテナ、Ａ…車両。
【図１】
2006107202.tif 000003
【図２】
2006107202.tif 000004
【図３】
2006107202.tif 000005
【図４】
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