(57)【要約】    【課題】  本発明は、オイルフィルターを保護し、舶用減速逆転機のケーシングに強固に固定することができるオイルフィルター保護金具を提供する。    【解決手段】  本発明に係るオイルフィルター保護金具１０は、舶用減速逆転機５０のケーシング５に着脱自在で側方突出状に取り付けられるオイルフィルター３の保護金具であって、基端部がケーシング５に固定されるとともにオイルフィルター３の上部においてオイルフィルター３の先端近傍まで延びる天板部と、天板部６の側辺に一体的に垂設され基端部がケーシング５に固定される側板部６と、天板部１及び側板部６の少なくとも一方に連結されオイルフィルター３の周側面を保持する固定部材２とを有することを特徴とする。【選択図】図５
2006112471.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
舶用減速逆転機のケーシングに着脱自在で側方突出状に取り付けられるオイルフィルターの保護金具であって、該オイルフィルター保護金具は、基端部が前記ケーシングに固定されるとともに該オイルフィルターの上部において該オイルフィルターの先端近傍まで延びる天板部と、該天板部の側辺に一体的に垂設され基端部が前記ケーシングに固定される側板部と、前記天板部及び側板部の少なくとも一方に連結されオイルフィルターの周側面を保持する固定部材とを有することを特徴とするオイルフィルター保護金具。
【請求項２】
前記固定部材は、少なくとも前記オイルフィルターの着脱部の下部に形成されていることを特徴とするオイルフィルター保護金具。
【請求項３】
前記固定部材は下部にオイル回収手段を備えていることを特徴とする請求項２に記載のオイルフィルター保護金具。
【請求項４】
前記オイル回収手段は、オイル溜用の凹部を備えていることを特徴とする請求項３に記載のオイルフィルター保護金具。
【請求項５】
前記オイル回収手段は、底面に注出孔と、該注出孔を塞ぐ閉塞手段とを備えたことを特徴とする請求項３又は４に記載のオイルフィルター保護金具。
【請求項６】
前記固定部材は、前記オイルフィルターの周囲を囲む断面Ｃ字状部と、両開放端から外方に延びる固定用鍔部とを有し、前記対向する固定用鍔部の離間距離を調整可能に固定されている請求項１乃至５のいずれか１項に記載のオイルフィルター保護金具。
【請求項７】
前記保護金具は、前記オイルフィルターとの間にオイルフィルターレンチ挿入用スペースを形成するように構成されるとともに、前記固定部材は、前記オイルフィルターのオイルフィルターレンチと嵌合する嵌合部周囲以外の部分に形成されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のオイルフィルター保護金具。
【請求項８】
前記側板部はフランジ部を有しており、該フランジ部と前記固定部材の固定用鍔部とを締結部材にて締結することを特徴とする請求項６又は７に記載のオイルフィルター保護金具。
【請求項９】
前記フランジ部と前記固定部材の固定用鍔部とを挟持部材にて挟持することを特徴とする請求項６又は７に記載のオイルフィルター保護金具。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれか１項に記載のオイルフィルター保護金具が、前記ケーシングに固定されていることを特徴とする舶用減速逆転機。
【請求項１１】
前記ケーシングが、前記オイルフィルターへオイルを供給するオイル供給路と、
前記オイルフィルターにより濾過されたオイルが通るオイル排出路と、
前記オイル供給路から分岐したドレン油路とを有し、
該ドレン油路は、外部操作可能な開閉弁を備えていることを特徴とする請求項１０に記載の舶用減速逆転機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルフィルターの破損を防ぐためのオイルフィルター保護金具及び該オイルフィルター保護金具を備える舶用減速逆転機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
舶用減速逆転機の作動オイル中の金属粉、すす、ゴミなどの不純物を濾過して常に清浄なオイルを供給するために、オイルフィルターが舶用減速逆転機のケーシングに着脱自在に側方に突出して取り付けられている。また、このオイルフィルターは通常、円筒状ケース内に、環状に形成されたフィルターエレメントを収容して構成される。作動時には円筒状ケースの内部におけるフィルターエレメントの外周側にオイルを導入し、そのオイルをフィルターエレメントの内周側に向かって通過させて濾過し、さらに円筒状ケースの内部におけるフィルターエレメントの内周に囲まれた空間に繋がる排出口から排出させる。そして、上記不純物によりオイルフィルターが目詰まりを起こし濾過機能が低下したときにはオイルフィルター本体もしくはフィルターエレメントを交換する。
【特許文献１】実開平５−１８０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
舶用減速逆転機は一般に船底に設置されており、上記オイルフィルターは、側方に突出して取り付けられているためにメンテナンス時に踏み台にしてしまうことによる損害を受けやすい状態になっている。また、オイルフィルターは底面であるベースプレートの中央にある係止孔のみでケーシングに取り付けられているので、振動に対して不安定であり、この振動を原因とする騒音や、破損が生じてしまうという問題もあった。さらには、オイルフィルターもしくはフィルターエレメント交換のためにオイルフィルターを取り外す際、オイルフィルター内、若しくはケーシング内にオイルが残溜していることから、この残溜オイルが外部に漏出し、ケーシングのオイルフィルター着脱位置付近、さらには舶用減速逆転機の設置場所をも汚損してしまうため、メンテナンス作業の安全性や、作業環境を低下させてしまうという問題もあった。
【０００４】
そこで、本発明は、オイルフィルターを保護し、舶用減速逆転機のケーシングに強固に固定することを主たる課題とし、また本発明は、オイルを外部に漏出せずに作業を行うことができるオイルフィルター保護金具及び該オイルフィルター保護金具を備える舶用減速逆転機を提供することをさらなる課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明のオイルフィルター保護金具は、舶用減速逆転機のケーシングに着脱自在で側方突出状に取り付けられるオイルフィルター保護金具であって、基端部がケーシングに固定されるとともに該オイルフィルターの上部において該オイルフィルターの先端近傍まで延びる天板部と、該天板部の側辺に一体的に垂設され基端部が前記ケーシングに固定される側板部と、前記天板部及び側板部の少なくとも一方に連結されオイルフィルターの周側面を保持する固定部材とを有している。
【０００６】
前記、固定部材は少なくとも前記オイルフィルターの着脱部の下部に形成されていることが好ましく、下部にオイル回収手段を設けていることがさらに好ましい。このオイル回収手段はオイル溜用の凹部を備えていてもよい。また、前記オイル回収手段の底面に、注出孔と該注出孔を塞ぐ閉塞手段とを備えることもできる。
【０００７】
また、前記固定部材は、前記オイルフィルターの周囲を囲む断面Ｃ字状部と、両開放端から外方に延びる固定用鍔部とを有し、前記対向する固定用鍔部の離間距離が調整可能に固定されていることが好ましい。
【０００８】
さらには、前記天板部及び側板部は、前記オイルフィルターとの間においるフィルターレンチ挿入用スペースを形成するように構成されるとともに、前記固定部材は、前記オイルフィルターのオイルフィルターレンチと嵌合する嵌合部周囲以外の部分に形成されていることが好ましい。
【０００９】
また、前記側板部はフランジ部を有しており、該フランジ部と前記固定部材の固定用鍔部とを締結部材にて締結させたり、もしくは前記フランジ部と固定部材の固定用鍔部とを挟持部材にて挟持することができる。
【００１０】
また、舶用減速逆転機は、ケーシングにこれらのオイルフィルター保護金具を固定している。
【００１１】
さらに、舶用減速逆転機は、オイルフィルターへオイルを供給するオイル供給路と、前記オイルフィルターにより濾過されたオイルが通るオイル排出路と、オイル供給路から分岐したドレン油路とをケーシングに備え、該ドレン油路に外部操作可能な開閉弁が設けられていてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、オイルフィルターの上部に天板部と天板部の一方側辺に垂設された側板部とで断面がアングル形となるように形成されているため、踏み台にしてしまうこと等からオイルフィルターを強固に保護することができ、オイルフィルターの破損を防ぐことができる。また、天板部及び側板部の少なくとも一方に連結された固定部材がオイルフィルターの周側面を保持するよう形成されているため、オイルフィルターをケーシングに、より強固に固定することができ、振動を原因とする騒音や破損を防ぐことができる。
【００１３】
また、固定部材が少なくともオイルフィルターの着脱部の下部に形成されていることにより、オイルフィルターを取り外す際に、オイルフィルター内若しくはケーシングに残溜しているオイルが外部に多少漏出しても固定部材で受けることができる。ここで、前記固定部材が回収手段を備え、該回収手段に注出孔と該注出孔を塞ぐ閉塞手段とを具備させると、漏出したオイルを受けた後容易に回収することができる。
【００１４】
さらに、固定部材の断面をＣ字状にし、その両開放端から延びる固定用鍔部の離間距離が調整可能となっているために、固定部材をオイルフィルターへ固着させたり、その固着を開放させたりすることができる。
【００１５】
さらにまた、オイルフィルターのオイルフィルターレンチと勘合する嵌合部の周囲にスペースを形成することで、オイルフィルターレンチの使用が可能となる。
【００１６】
また、ドレン油路をオイル供給路から分岐させ、該ドレン油路に開閉弁を設けることで、ケーシング内に残溜するオイルを減らすことができ、ひいては、外部に漏出するオイルを減らすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係るオイルフィルター保護金具及び該オイルフィルター保護金具を備える舶用減速逆転機について、図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
図１は、舶用減速逆転機の要部を示す縦断面図、図２は後面図である。
【００１９】
図１、及び２に示すように、舶用減速逆転機５０は、オイルフィルター３が側方突出状に取り付けられた舶用減速逆転機のケーシング５と、オイルフィルター３を保護するようにケーシング５に取り付けられたオイルフィルター保護金具１０と、ケーシング５の一端開口部に挿入された入力軸１０６と、入力軸１０６に固定された前進用ハウジングギア１１４、入力軸１０６に回動自在に外嵌された前進用ピニオンギア１１５、前進用ハウジングギア１１４と前進用ピニオンギア１１５との間に介在された前進用摩擦クラッチ１１６、ケーシング５の他端開口部から突出しプロペラシャフト（図示省略）が取り付けられる出力軸１１７、出力軸１１７に固定され前進用ピニオンギア１１５と噛み合うアウトプットギア１１８とを備えている。
【００２０】
前進用摩擦クラッチ１１６は、ハウジングギア１１４に固定された摩擦板とピニオンギア１１５に固定されたスチールプレートとが相互に噛み合い、油圧ピストン１１９に押圧されることによって摩擦係合できるようになっている。さらに詳細には、前進用摩擦クラッチ１１６、及び後進用摩擦クラッチ１２２は、詳細な図示は省略するが、いずれも交互に配置された摩擦板とスチールプレートとから構成され、前記摩擦板はピニオンギアにつながっており、前記スチールプレートは常時回転しているハウジングギアにつながっている。それらを油圧ピストン１１９で押しつけることにより前記ハウジングギアと前記ピニオンギアとが一体になって回転し、前記ピニオンギアと噛み合うアウトプットギア１１８を回転させ、アウトプットギア１１８から出力軸１１７を介してプロペラ（図示省略）に動力が伝達されるように構成されている。
【００２１】
また、図１（ｂ）に示すように、サポート軸１２０が入力軸１０６（図１（ａ））と平行に配置されている。サポート軸１２０に固定された後進用ハウジングギア１２１は、前進用ハウジングギア１１４と噛み合っている。後進用ハウジングギア１２１は、後進用摩擦クラッチ１２２を介してサポート軸１２０に回動自在に外嵌された後進用ピニオンギア１２３と係合可能となっている。後進用ピニオンギア１２３はアウトプットギア１１８と噛み合っている。
【００２２】
図３は、オイルフィルター３を含む油圧回路図を示している。本発明に係るオイルフィルター保護金具は、オイルフィルター３に取り付けられている。
【００２３】
図３に示す油圧回路は、作動オイル供給回路２５０と潤滑オイル供給回路２６０とを有している。作動オイル供給回路２５０では、サクションフィルター２１４により濾過された後に作動オイルポンプ２０１より供給される作動オイルが、前述したように前進用摩擦クラッチ１１６または後進用摩擦クラッチ１２２を作動させるようになっている。なお、第１リリーフ弁２１０が作動オイルポンプ２０１の後で分岐して取り付けられており、作動オイルポンプ２０１からのオイル圧が第１リリーフ弁２１０のスプリングの付勢力より大きくなると、作動オイルの一部を第１リリーフ弁２１０から逃がすようになっている。また、潤滑オイル供給路２６０では、オイルクーラー２１５で冷却された潤滑オイルがオイルフィルター３により濾過された後に、前進用摩擦クラッチ１１６及び後進用摩擦クラッチ１２２に供給される。また、第１リリーフ弁２１０と同様の働きをする第２リリーフ弁２１６が潤滑オイル供給回路２６０にも設けられている。
【００２４】
ここで、前後進の切換方法について説明する。前後進切替弁２０４は、図３に示すように中央のクラッチ非嵌入位置Ｎと、その左右の後進側クラッチ嵌入位置Ｒ及び前進側クラッチ嵌入位置Ｆとの３位置切替の構成となっている。前後進切替弁２０４が中央のクラッチ非嵌入位置Ｎにある場合は、作動オイルは前進用摩擦クラッチ１１６、後進用摩擦クラッチ１２２のどちらの油圧ピストン（図示省略）にも作動しない。前後進切替弁２０４を前進側クラッチ嵌入位置Ｆに切り替えると、これに伴い前進用摩擦クラッチ１１６の油圧ピストン（図示省略）に作動オイルが作動する。また、前後進切替弁２０４を後進側クラッチ嵌入位置Ｒに切り替えると、これに伴い、後進用摩擦クラッチ１２２の油圧ピストン（図示省略）に作動オイルが作動する。
【００２５】
また、作動オイル供給路２５０には、前後進切替弁２０４を切り替えたときに急激に前後進用摩擦クラッチ１１６，１２２が接の状態となるのを防止する緩嵌入弁２１１が設けられている。
【００２６】
この緩嵌入弁２１１は、前後進切替弁２０４がクラッチ非嵌入位置Ｎにあるときは緩嵌入弁２１１の背室へ圧油が供給されないようにされている。したがってこのときは緩嵌入弁２１１のスプールは大きく後退していてリリーフ圧の低いリリーフ弁と同じ役目をし、ポンプ２０１から供給される圧油の一部が緩嵌入弁２１１から潤滑オイル経路２１７へと逃がされている。
【００２７】
そして、前後進切替弁２０４を前進側クラッチ嵌入位置Ｆまたは後進側クラッチ嵌入位置Ｒに切り替えると緩嵌入弁２１１の背室へ作動オイルが圧入される。そして、この圧入によりスプールが前進されリリーフ圧が徐々に高められ潤滑オイル経路２１７へのポートが徐々に閉じ、その反射作用として前後進用摩擦クラッチ１１６，１２２の作動オイル圧が徐々に高められ、クラッチが急激に接合されるのを防止するようにされている。
【００２８】
そして、最終的に前後進用摩擦クラッチ１１６，１２２を高い圧力で完全に押圧して動力を完全に伝達するようにされている。
【００２９】
また、上記油圧回路を、図４に示すような油圧回路にすることもできる。図４に示す油圧回路図では、第１電磁弁２０２及び第２電磁弁２０３をさらに有し、該電磁弁にて前後進切替弁２０４を切り替えるようになっている。さらに詳細に説明すると、第１電磁弁２０２がｂの位置に切り替わると、前後進切替弁２０４は中央のクラッチ非嵌入位置Ｎにあり、作動オイルは前進用摩擦クラッチ１１６、後進用摩擦クラッチ１２２のどちらの油圧ピストン１１９にも作動しない。第１電磁弁２０２がａの位置で、第２電磁弁２０３がｃの位置にあるとき、前後進切替弁２０４は前進側クラッチ嵌入位置Ｆに切り替わり、これに伴い前進用摩擦クラッチ１１６の油圧ピストン１１９に作動オイルが作動する。また、第１電磁弁２０２がａの位置で、第２電磁弁２０３がｄの位置に切り替わったときは、前後進切替弁２０４は後進側クラッチ嵌入位置Ｒに切り替わり、これに伴い、後進用摩擦クラッチ１２２の油圧ピストン１１９に作動オイルが作動する。
【００３０】
次に、前述の舶用減速逆転機５０に取り付けられたオイルフィルター保護金具１０の第１実施形態について説明する。図５は本発明に係るオイルフィルター保護金具１０の側面図であり、図６は、その正面図である。
【００３１】
図５及び６に示すように、本発明に係るオイルフィルター保護金具１０は、天板部１と側板部６と固定部材２とを備えている。天板部１の基端部はケーシング５にボルト７で取り付けられ、オイルフィルター３の上部において先端部近傍まで延びている。また、側板部６は天板部１に一体的に形成され、基端部がケーシング５にボルト７で取り付けられており、天板部１と天板部１の一方側面に垂設された側板部６とで断面がアングル形となるように形成されている。また、側板部６は固定部材２を取り付けるためのフランジ部１１を具備している。天板部１及び側板部６は、例えば鋼板のような踏み付け等にも耐えることができるような材質であることが好ましい。
【００３２】
固定部材２は、オイルフィルター３の側面を覆うように略円筒状に形成され、断面がＣ字状になっており、両開放端から固定用鍔部２５ａ，２５ｂが外方に延びている。この対向する固定用鍔部２５ａ，２５ｂは、離間方向に弾性付勢されて側板部６のフランジ部１１に、本発明の締結手段に相当する締結ボルト４により固定される。こうして、固定部材２は側板部６に連結される。そして、オイルフィルターレンチが使用できるようにオイルフィルター３のオイルフィルターレンチとの嵌合部３１の周側面周囲には固定部材２は形成されておらず、また、天板部１及び側板部６はオイルフィルター３の嵌合部３１との間にオイルフィルターレンチ挿入可能なスペースＸを設けている。また、ボルト７及び締結ボルト４の数はこれ以下もしくはこれ以上でもよい。天板部１及び側板部６とケーシング５との連結手段は、ボルト以外でもよく、例えば溶接等のようなものでもよく、踏み付け等に耐えられるだけの強度があることが望まれる。
【００３３】
次に、上記のように構成されたオイルフィルター保護金具１０の使用方法について説明する。
【００３４】
まず、舶用減速逆転機５０作動時には、締結ボルト４を固く締結させ、これにより固定用鍔部２５ａ，２５ｂの離間距離が狭くなり、固定部材２の直径は小さくなる。この固定部材２の直径が小さくなることで、固定部材２はオイルフィルター３に密着するようになる。
【００３５】
次に、オイルフィルター３の交換やメンテナンスのためにオイルフィルター３を取り外す場合は、締結ボルト４を緩める。こうすることで、固定用鍔部２５ａ，２５ｂは離間方向に弾性付勢されているので、固定用鍔部２５ａ，２５ｂの離間距離が拡がり、固定部材２の直径は大きくなる。よって、固定部材２とオイルフィルター３との密着状態が解除される。こうすることで、オイルフィルター３を取り外すことができる。また、一般的にオイルフィルター３は、底面に環状の突起部３２を有しているため、オイルフィルター３を取り外すには、この突起部３２の直径より固定部材２の直径を拡げる必要がある。
【００３６】
以上のように本実施形態によれば、天板部１及び側板部６がアングル形となってオイルフィルター３の上部を保護しているために、踏みつけなどによる破損をより確実に防止することができる。また、締結ボルト４を締め固定部材２の直径を狭めて、固定部材２とオイルフィルター３とを密着させることで、オイルフィルター３をケーシング５により確実に固定することができるので、オイルフィルター３の振動に起因する騒音や破損を防ぐこともできる。あるいは、締結ボルト４を緩めることで固定部材２とオイルフィルター３との密着状態を解除できるので、オイルフィルター３の取り外しを容易に行うことができ、作業の効率を上げることができる。さらには、固定部材２の直径を締結ボルト４で調整することができるので、直径が異なるオイルフィルター３にも適用することができる。
【００３７】
次に本発明に係るオイルフィルター保護金具１０の第２実施形態について、図７〜１０を参照しつつ説明する。
【００３８】
図７及び８に示すように、本発明のオイルフィルター保護金具１０は、天板部１と側板部６と固定部材２とを備えている。天板部１及び側板部６は、第１実施形態と同様に、アングル形となるよう一体的に形成され、それぞれケーシング５にボルト７により取り付けられており、側板部６はフランジ部１１を具備している。
【００３９】
固定部材２は、オイルフィルター３の側面を覆うように略円筒状に形成され、オイルフィルター３のケーシング５への着脱部を覆っている。また、第１実施形態と同様に固定部材２は、断面がＣ字状で固定用鍔部２５ａ，２５ｂを有しており、該固定用鍔部２５ａ，２５ｂは側板部６のフランジ部１１に締結ボルト４により固定されることにより、固定部材２は、側板部６に連結される。
【００４０】
図９に示すように、固定部材２はさらに、下部に注出孔２３を有する凹部２１を、オイルフィルター３のケーシング５への着脱部よりもオイルフィルター３の嵌合部３１側に設けている。この凹部２１の注出孔２３は、通常閉塞ボルト２２で塞がれている。なお、凹部２１が本発明のオイル回収手段に、閉塞ボルト２２が本発明の閉塞部材に相当する。
【００４１】
次に、上記のように構成されたオイルフィルター保護金具１０の使用方法について説明する。
【００４２】
第１実施形態と同様に舶用減速逆転機５０作動時には、締結ボルト４を固く締結させることにより、固定部材２はオイルフィルター３に密着している。また、オイルフィルター３もしくはフィルターエレメント１９の交換や、メンテナンス等のためにオイルフィルター３を取り外すときは、締結ボルト４を緩めて、固定部材２とオイルフィルター３との密着状態を解除させ、オイルフィルター３を取り外す。
【００４３】
ここで、通常の船舶に使用される舶用減速逆転機５０は、オイルフィルター３の嵌合部３１側が下になるように傾斜して取り付けられているために、オイルフィルター３をケーシング５から取り外したとき、ケーシング５内に残っているオイルが外部に漏出してくる。この漏出オイルの回収方法について、図９及び１０を参照しつつ説明する。オイルフィルター３は、汎用されているものを使用することができ、本実施形態では、スプリング９の弾性によりフィルターエレメント１９を保持しつつ、流入孔１５を具備するベースプレート１２の中央に設けられた係止孔１３をケーシング５のオイル排出路５２に嵌着することによりケーシング５に取り付けられているオイルフィルター３を用いて説明する。
【００４４】
まず、舶用減速逆転機５０作動時においては、図９に示すように、ケーシング５のオイル供給路５３からオイルフィルター３の流入孔１５を介して、オイルフィルター３内に舶用減速逆転機５０で使用されたオイルを供給する。オイルフィルター３内に供給されたオイルを、フィルターエレメント１９の内周側に向かって通過させることで濾過し、金属粉、すす、ゴミなどの不純物を取り除く。こうして不純物が取り除かれたオイルは、オイル排出路５２から排出され、再度、舶用減速逆転機５０で使用される。
【００４５】
このようにして、オイルフィルター３は、循環するオイルの不純物を濾過して取り除き、常に舶用減速逆転機５０に清浄なオイルを供給する。しかし、オイルフィルター３を長期間使用すると、フィルターエレメント１９が目詰まりを起こし濾過機能が低下するため、使用寿命が過ぎたオイルフィルター３を取り外し新品に交換する必要がある（図１０参照）。この際にケーシング５内に残っているオイルが外部に漏出する。この外部に漏出したオイルは、固定部材２によって一旦受け止められた後、固定部材２の内側面に沿って流れ、凹部２１に溜められる。オイルフィルター３を完全に取り外した後に、注出孔２３を塞いでいる閉塞ボルト２２を取り外すことで、凹部２１に溜められたオイルを注出孔２３から取り除くことができる。
【００４６】
以上のように本実施形態によれば、固定部材２は、オイルフィルター３のケーシング５への着脱部の下部を覆うように形成され、凹部２１、注出孔２３、及び閉塞手段２２とを備えているために、第１実施形態の効果に加え次の効果も得ることができる。すなわち、外部に漏出したオイルが凹部２１に溜められ、閉塞ボルト２２を取り外し、注出孔２３から漏出オイルを排除することで、オイルフィルター３着脱部付近、さらには舶用減速逆転機の設置場所の汚損を防止することができ、作業環境や作業の安全性を低下させることがない。
【００４７】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
【００４８】
例えば、締結手段は、図５乃至８に示したような締結ボルト４に限定されず、図１１に示すように、クランプのような挟持部材４１にすることもできる。このようにすることで、上記実施形態のように側板部６のフランジ部１１及び固定部材２の固定用鍔部２５ａ，２５ｂに締結ボルト４を挿入する孔を形成する必要を省略することができる。
【００４９】
また、図１２に示すように、オイルフィルター３のケーシング５への着脱部の下部に凹部２１を形成することができ、こうすることでオイルフィルター３が、嵌合部３１側が上になるように傾斜して取り付けられている場合、もしくは水平に取り付けられている場合に対応することができる。
【００５０】
さらにまた、図１３，１４に示すように、オイル供給路５３から分岐するドレン油路５５を設けることもできる。当該ドレン油路５５には、外部からの操作が可能な開閉弁５４が設けられており、このような構成とすることにより、次のような機能を得ることができる。舶用減速逆転機５０が作動中の場合は、開閉弁開閉弁５４を閉の状態とすることにより、オイルは通常通りオイル供給路５３よりオイルフィルター３に供給される（図１３参照）。また、オイルフィルター３を取り外すときは、取り外す前に開閉弁開閉弁５４を開の状態とする（図１４参照）。このように開閉弁５４を開の状態とすることにより、オイル供給路５３に残溜しているオイルの一部がドレン油路５５に回収されることで、オイルフィルター３を取り外した際の外部に漏出するオイルを減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明に係るオイルフィルターを備える舶用減速逆転機の要部を示す縦断面図（ａ）及び他の要部を示す縦断面図（ｂ）である。
【図２】本発明に係るオイルフィルター保護金具を備える舶用減速逆転機の後面図である。
【図３】本発明に係るオイルフィルター保護金具が取り付けられるオイルフィルターを含んだ油圧回路図である。
【図４】本発明に係るオイルフィルター保護金具が取り付けられるオイルフィルターを含んだ、他の例を示す油圧回路図である。
【図５】本発明に係るオイルフィルター保護金具の第１実施形態を示す側面図である。
【図６】図５の正面図である。
【図７】本発明に係るオイルフィルター保護金具の第２実施形態を示す側面図である。
【図８】図７の正面図である。
【図９】図８におけるＡ−Ａ線部の水平断面図である。
【図１０】オイルフィルターを取り外した状態の図３のＡ−Ａ断面図である。
【図１１】本発明に係るオイルフィルター保護金具の他の例を示す正面図である。
【図１２】本発明に係るオイルフィルター保護金具のさらに他の例を示す側面断面図である。
【図１３】本発明に係るオイルフィルター保護装置のさらに他の例を示す側面断面図である。
【図１４】図１３のドレン油路を開状態にした側面断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０  オイルフィルター保護金具
１  天板部
１１  フランジ部
２  固定部材
２１  凹部
２２  閉塞ボルト
２３  注出孔
２５  固定用鍔部
３  オイルフィルター
３１  嵌合部
４  締結ボルト
４１  挟持部材
５  舶用減速逆転機ケーシング
５０  舶用減速逆転機
５２  オイル排出路
５３  オイル供給路
５４  開閉弁
５５  ドレン油路
６  側板部
【図１】
2006112471.tif 000003
【図２】
2006112471.tif 000004
【図３】
2006112471.tif 000005
【図４】
2006112471.tif 000006
【図５】
2006112471.tif 000007
【図６】
2006112471.tif 000008
【図７】
2006112471.tif 000009
【図８】
2006112471.tif 000010
【図９】
2006112471.tif 000011
【図１０】
2006112471.tif 000012
【図１１】
2006112471.tif 000013
【図１２】
2006112471.tif 000014
【図１３】
2006112471.tif 000015
【図１４】
2006112471.tif 000016