(57)【要約】      （修正有）【課題】特に車両の換気、暖房及び／または空調設備と座席との間の連結装置を提供する。【解決手段】引き込みダクト１０１と座席１０の間に連結ダクト１０２を有し、空気送り出し機構を収納するこの装置はさらに、引き込みダクトと座席にそれぞれ割り当てられる少なくとも二つの接続エレメント１０７，１０９を有する。連結ダクトは、接続エレメントにそれぞれ先端が設けられた少なくとも一定の自由度にしたがった可変形状を有するダクトであり、その結果、座席の動きは、座席と引き込みダクトにそれぞれ連動する二つの空力学的エレメント間で変形可能な連結部分によって可能となる。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
換気、暖房及び／または空調設備から生じる空気の引き込みダクト（１０１）と座席（１０）との間の連結装置であって、引き込みダクト（１０１）と座席（１０）との間の連結ダクト（３０、１０２、１２１）を有する装置において、第一のエレメント（５０、１０７、１２２）については引き込みダクト（１０１）に、第二のエレメント（５３、１０９、１２４）については可動座席（１０）にそれぞれ割り当てられた少なくとも二つの接続エレメントを有し、連結ダクト（３０、１０２、１２１）が、接続エレメント（５０、１０７、１２２；５３、１０９、１２４）上でそれぞれの先端に設けられた少なくとも一定の自由度にしたがった可変形状型ダクトであり、座席（１０）は、座席（１０）と引き込みダクト（１０１）に連動する少なくとも二つの接続エレメントの間で変形可能な少なくとも一つの連結部分によって可動することを特徴とする装置。
【請求項２】
接続エレメント（５０、１０７、１２２；５３、１０９、１２４）のいずれか一つがボックスの形をもつことを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
接続エレメント（５０、１０７、１２２；５３、１０９、１２４）のいずれか一つが、空気送り出し中継機構（２０，１１３）を収納することを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
座席（１０）が少なくとも一つの移動方向に沿って移動可能であり、ダクト（２０、１０２）が、座席（１０）のこの移動方向に沿って変形可能であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の装置。
【請求項５】
座席が、少なくとも、車両前後方向（Ｆ１）とその方向に直交する垂直方向（Ｆ２）とこれら二つの方向に直交する横断方向（Ｆ４）と、座席がそれ自体の上で軸回転する方向（Ｆ３）と、床（１０８）に対する座席（１０）の傾動方向とを有する方向のいずれか一つに沿って移動可能である請求項４に記載の装置。
【請求項６】
居住空間の空気と空調設備からの空気とを混合するために、ミキシングチャンバ（１１５）が、接続エレメント（５０，１０７、１２２；５３、１０９、１２４）のいずれか一つの中に設けられることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項７】
ミキシングチャンバ（１１５）が、居住空間から吸込まれる空気の二次暖房機構（１１８）を備えることを特徴とする請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記の接続エレメント（１０９、１２４）が、空調設備から出される空気の第二の吸い込み区画（１１９）の下流に配置されたミキシングチャンバ（１１５）を備える第一の区画を有し、これら二つの区画（１１５、１１９）は分配装置（１２０）によって隔てられることを特徴とする請求項６または７に記載の装置。
【請求項９】
ミキシングチャンバ（１１５）が、空気を送り出す機構（１１３）の上流に配置されることを特徴とする請求項６から８のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１０】
ミキシングチャンバ（１１５）が第二の接続エレメント（１０９、１２４）内に設けられることを特徴とする請求項６から８のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１１】
第一の接続エレメント（５０、１０７、１２２）が、引き込みダクト（１０１）から生じるダクトとの連結ボックスの形をもつことを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項１２】
第一の接続エレメント（５０、１０７、１２２）は、空気の引き込みダクト（１０１）と後方足元通気ダクト（１１２）の接続ボックスをともなう単体アセンブリを形成することを特徴とする請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
接続エレメント（５０、１０７、１２２；５３、１０９、１２４）のいずれか一つが、空気送り出し機構の渦室を備えたボックスの形をもつことを特徴とする請求項１から１２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１４】
接続エレメント（５０、１０７；５３、１２４）が各々連結ボックスの形をもち、それらのボックスにダクト（３０、１０２）が滑接式に連結されていることを特徴とする請求項１から１３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１５】
ダクトが、少なくとも二本のアーム（３２、３４；１０４、１０５、１０６；１２１、１２６）で構成されることを特徴とする請求項１から１４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１６】
ダクト（３０）の少なくとも第一のアーム（３２、１０５、１２１）の第一の先端（３２ａ）が、引き込みダクト（１０１）に割り当てられた第一の連結ボックス（５０、１０７、１２６）の内側で滑接式に連結されることを特徴とする請求項１５に記載の装置。
【請求項１７】
ダクト（３０）の少なくとも第二のアーム（３４、１０４、１２１）が第二の先端（３４ｂ）が、座席（１０）に固定された連結用第二のボックス（５３、１０９、１２４）の内側に滑接式に連結されることを特徴とする請求項１５に記載の装置。
【請求項１８】
第一のアーム（３４ｂ）の第一の先端（３２ａ）と第二のアーム（３４）の第二の先端（３４ｂ）がそれぞれ、対応するボックス（５０；５３）に気密性をもつように接続される請求項１６または１７に記載の装置。
【請求項１９】
ダクト（３０）が、アームの連結部分に滑接式に連結された少なくとも二本のアーム（３２、３４）を有するパンタグラフを形成する請求項１５に記載の装置。
【請求項２０】
少なくとも二本のアームが、座席（１０）の二つの移動方向にほぼ垂直な少なくとも一本の回転軸（ＸＸ’）のまわりに滑接式に連結される請求項１９に記載の装置。
【請求項２１】
座席（１０）が、互いにほぼ垂直な二つの方向（Ｆ１；Ｆ２）に沿って移動可能であることから、ダクト（３０）の二本のアーム（３２、３４）は、座席の二つの移動方向に垂直な回転軸（ＸＸ’）の周りに滑接式に連結される、請求項２０に記載の装置。
【請求項２２】
二本のアーム（３２、３４）が、少なくとも第一のアーム（３２）の第二の先端（３２ｂ）と少なくとも第二のアーム（３４）の第二の先端（３４ａ）とをつなぐエルボの形の軸回転連結部分（３５）によって滑接式に連結される請求項１５から２１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２３】
二つの側板（３８、３９）が、ダクト（３０）の気密性を保証及び補足するためにアーム（３２、３４）間の連結部分の両側にさらに備えられる請求項１５から２２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２４】
側板は、滑接式に連結されたアーム（３２、３４）の回転誘導用及び気密性外側及び内側溝（４０、４２）を備える請求項２３に記載の装置。
【請求項２５】
二本のアーム（３２、３４）が、少なくとも第一のアーム（３２）の第二の先端（３２ｂ）と少なくとも第二のアームの第一の先端（３４ａ）とをつなぐエルボ（３５）のレベルで玉継手連結部分によって滑接式に連結される請求項１５に記載の装置。
【請求項２６】
アーム（３２、３４）の互いの間の角度回転範囲が０°から少なくともほぼ１８０°である請求項２５に記載の装置。
【請求項２７】
アーム（３２、３４）の互いの間の角度回転範囲が０°から少なくともほぼ３６０°である請求項２６に記載の装置。
【請求項２８】
座席（１０）が、自動車車両の運転席または助手席であることを特徴とする請求項１から２７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２９】
ダクトが、対応する接続エレメント（１０７、１０９）上にそれぞれ滑接式に連結される、平行軸（１０４、１０５、１０６）をもつ少なくとも二つの先端エレメントを有する伸縮自在アーム（１０２）で構成されることを特徴とする請求項１５に記載の装置。
【請求項３０】
伸縮自在アーム（１０２）が、接続エレメント（１０９、１０７）と中央エレメント（１０４）上にそれぞれ滑接式に連結された二つの先端エレメント（１０５、１０６）を有することを特徴とする請求項２９に記載の装置。
【請求項３１】
伸縮自在アーム（１０２）が、座席（１０）自体の回転を可能にするためにそれ自体が回転移動可能であり、接続エレメント（１０９、１０７）上で回転するように移動可能であることを特徴とする請求項２９または３０に記載の装置。
【請求項３２】
第一の接続エレメント（１２２）が、伸縮自在アーム（１２１）で構成されたダクトのスリーブで構成されることを特徴とする請求項１から１５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３３】
スリーブが、座席（１０）の誘導レール（１２３）に固定されることを特徴とする請求項３２に記載の装置。
【請求項３４】
スリーブが、主要設備と連絡するために伸縮自在アーム（１２１）の可動スペース（１２６）を有し、このスペース（１２６）が、伸縮自在アーム（１２１）の誘導シュート（１２７）によって延長されることを特徴とする請求項３２または３３に記載の装置。
【請求項３５】
シュート（１２７）に保護カバー（１２８）が備えられることを特徴とする請求項３４に記載の装置。
【請求項３６】
カバー（１２８）が伸縮自在アーム（１２１）に連動することを特徴とする請求項３５に記載の装置。
【請求項３７】
伸縮自在アーム（１２１）に、スリーブ（１２２）の内側で径方向誘導リブが備えられることを特徴とする請求項３３から３６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３８】
ダクトが、それぞれ接続エレメント上に各先端が接続されている柔軟ダクトで構成されることを特徴とする請求項１から１５のいずれか一項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車車両のための換気、暖房及び／または空調設備と座席との間の、連結用パイプを備えた連結装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在使用されている車両においては、車両の居住空間を暖め空気を入替えるさまざまな方法が存在する。もっとも普及されている方法は、居住空間のさまざまなゾーン（フロントガラス、足元、上半身、頭部）内に空気を誘導する配向可能な空気の出口に達する複数の通気ダクトを備える、通常ダッシュボードの中に取り付けられている換気、暖房、空調装置から居住空間内に空気を送り込む方法である。この種の設備においては、同乗者の温度の快適性は常に充分というわけにはいかない。
【０００３】
この問題への解決策は、同乗者に向かって下から空気を送り出し、その空気を誘導するために居住空間の座席を直接使用する方法である。このようにして、特許文献１には、自動車のための換気、暖房及び／または空調装置と、少なくとも一つの前方座席と、前期装置と座席を気密的に接続する空気の循環用中継ダクトとを備えるアセンブリについて記されている。この中継ダクトは、車両の床に固定され、シートとその座面の前方から後方への、さらに高方から低方への可能な動きに順応させるために、たとえばアコーデオン型のフレキシブルな部分を有する。中継用空気送り出し装置が座席の下のボックスの中に取り付けられ、座面または背板のような座席のさまざまなゾーンの方向に空気を送り出すことが可能である。特許文献２と特許文献３は、空気の循環中継ダクトに、アコーデオン型の垂直部分が備えられた同じタイプのアセンブリについて述べている。
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６４７８３６９号明細書
【特許文献２】米国特許第５９２１１００号明細書
【特許文献３】米国特許第６０５９０１８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、これらの方法の主な欠点は、座席の動きが、中継ダクトの形や、中継用空気送り出し装置、または、空調装置と座席に対するその位置及びその柔軟性によって制限される点にある。実際に、運転者または同乗者の快適性の問題のために、現在使用されている座席は、一本は座面の前方に、もう一本は座面の後方に位置する二本の軸に沿って、座面を前方から後方に、上方から下方へ、さらに傾斜方向に同時に調整可能である。座席の位置を運転者の体型に正確に合わせ、より安全な運転を保証する非常にすぐれた快適性レベルを提供するためには、大きな移動幅が必要である。その結果、従来の技術についての資料に示されているような空気の循環用の中継ダクトは、このような移動幅に適合されていなか、あるいはまた、ダクトと座席の連結レベルまたは、ダクトと空調装置の連結レベルで空気が漏れる大きな危険がある。
さらにこれらの方法は、脆弱で寿命が短く、居住空間の内側から目に見えるという性格を有する。  
【０００６】
これらの問題を解決するために、本発明は、とりわけ大きな移動幅の間で滑接式に連結され、あるいは互いにスライドできるように取り付けられた部分を使用することによって、座席の動きにもっとも適合するダクトをつくることを提案する。ここで、滑接式に連結とは、互いに移動可能なようにいくつかの部品を結集させた様態を意味する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
より厳密には、本発明の装置は、特に、換気、暖房及び／または空調設備から生じる空気の引き込みダクトと座席との間の連結装置である。こうした設備は、特に、車両の主要設備、さらに独立した存在として、または補足的に車両の一つまたは複数の座席に割り当てられた特定の設備である。この連結装置は、引き込みダクトと座席との間の連結ダクトを備える。
【０００８】
一般に、このような連結装置は、主に、第一のエレメントについては引き込みダクトに、第二のエレメントについては可動座席にそれぞれ割当てられる。連結ダクトは、可変形状を有し、接続エレメント上でそれぞれ先端に設けられた、少なくとも一定の自由度を有し、その結果、座席の動きは、それぞれが座席と引き込みダクトに連動している、少なくとも二つの接続エレメント間で変形可能な少なくとも一つの連結部分から、種々の移動方向に沿って可能になる。
【０００９】
好ましくは、接続エレメントのいずれか一つは、ボックスの形を有する。有利な実施形態によれば、このボックスは、少なくとも一つの中継用空気送り出し機構、特に空気送り出し装置を収納するために使用される。
【００１０】
座席は、少なくとも一つの移動方向に従って移動でき、ダクトは、座席のこの移動方向に沿って変形可能である。本発明の装置は、座席の移動能力に適合した種々の実施変形形態にしたがって構成される。とりわけ、座席の移動は複数の方向に別々にまたはそれらの方向を組み合わせて行うことができる。たとえば前方から後方への縦の移動方向、たとえば左から右への横断方向、座席自体の軸回転方向、床に対する座席の傾動方向の組み合わせである。これらの方向は、特に、正規直交化された基準点にしたがって配向される。特殊なケースでは、ダクトは、座席の対応する一つまたは複数の方向に沿って変形可能である。変形可能なダクトとは、固有の構造を変えることなく、座席の運動にともなうために形状を変化させることができるダクトを意味する。
【００１１】
ボックス型の空力学接続機構の構成を利用する有利な実施形態によれば、これらの接続エレメントのいずれか一つ、好ましくは、場合によっては空気送り出し機構を収納するエレメントとの中にミキシングチャンバが備えられる。これらの構成の目的は、居住空間から生じる空気を、引き込みダクトから生じる空気と混合させることができるようにすることである。
【００１２】
ミキシングチャンバは、居住空間から出される空気の二次暖房機構、特にＰＴＣを付随的に備えている。
【００１３】
有利な実施例によれば、前記の接続エレメントは、引き込みダクトから生じる第二の空気吸い込み区画の下流に配置されたミキシングチャンバを備える第一の区画を有し、これら二つの区画は、シャッターまたは同類部品のような、分配機構によって隔離される。
【００１４】
これらの構成によって、遠隔設備から生じるこの空気が、求められている温度の空気を供給することを期待せずに、引き込みダクトから生じる空気の温度をすぐに変えることができる。特に、座席は、二次的蒸発器を使用することなく、すぐに冷却されることができ、逆に、二次暖房機構の使用によってすぐに温められる。
【００１５】
ミキシングチャンバは、好ましくは、空気の送り出し機構の上流に、有利には、好ましくは第二のエレメントを収納する第二の接続エレメントの内側に配置される。
【００１６】
第一の接続エレメントは、特に、引き込みダクトから生じるダクトとの連結ボックスの形を有する。有利な実施形態によれば、この第一の空力学的エレメントは、引き込みダクトへの後方足元の換気ダクトの接続ボックスとともに単体アセンブリを形成する。
【００１７】
接続エレメントのいずれか一つは、空気を送りだす機構の渦室を備えたボックスの形を有することができる。
【００１８】
実施形態によれば、接続エレメントは、各々、連結ボックスの形を有し、それらボックス上にダクトが滑接式に連結されている。この好ましい実施形態によれば、ダクトは、少なくとも二本のアームで構成され、たとえば、連結部分に滑接式に連結された少なくとも二本のアームを有するパンタグラフを形成する、あるいはまた、対応する空力学的エレメント上で先端が滑接式に連結された伸縮自在アームで構成される。座席は、二つまたは三つの移動方向にしたがって移動可能な状態である点が注目される。
【００１９】
とりわけ、ダクトの少なくとも第一のアームの第一の先端は、場合によっては空気を送りだす機構に固定された第一の連結ボックスの内側に滑接式に連結される。
さらにとりわけ、ダクトの少なくとも第二のアームの第二の先端は、座席に固定された第二の連結ボックスの内側に滑接式に連結される。
【００２０】
第一のアームの第一の先端と第二のアームの第二の先端は、特に、たとえば、軸回転連結またはスライドによって、対応するそれらのボックスにそれぞれ気密性をもつように接続される。
とりわけ、第一の実施変形形態によれば、ダクトは、それらの連結部分に滑接式に連結された少なくとも二本のアームを有するパントグラフを形成する。
【００２１】
副次的なさまざまな特徴によれば、
少なくとも二本のアームは、座席の二つの移動方向にほぼ垂直な少なくとも一本の回転軸の周りに滑接式に連結される。
座席は、たとえば、前方から後方へ、高方から低方へ、互いにほぼ垂直な二方向に沿って移動可能であることから、ダクトの二本のアームは、座席の二つの移動方向に垂直な回転軸の周りに滑接式に連結される。
二本のアームは、少なくとも第一のアームの第二の先端と少なくとも第二のアームの第一の先端をつなぐエルボ形の軸回転連結部品によって滑接式に連結される。
第一のアームの先端の少なくとも一つと第二のアームの先端の少なくとも一つは、各々、終端が円筒部分になっている。
ボックスもまた円筒部分を有する。
円筒部分がそれぞれ互いの中に嵌め込まれる。
円筒部分は、互いに同軸になるように並置される。
円筒部分は、各連結ボックスの内側で気密性を確保する少なくとも一つの現物型どりされた圧延端部を有する。
第一のアームの第一の先端と第二のアームの第二の先端の終端部は、各々、対応するそれらのボックスと玉継手連結部を形成するための球形部分となっている。
アーム間の前記の連結部は、アームの間で、気密性をもつような回転を可能にするフィルムヒンジを備える。
フィルムヒンジは、二本のアームとともに一つの部品で成形される。
柔軟プレートが、二本のアーム間にそれらのアームの気密滑接部分を形成するために、ヒンジフィルムの反対側に配置される。
プレートは、アームのいずれか一本とともに一つの部品で成形される。
さらに、ダクトの気密性を保証及び補足するためにアーム間の連結部分の両側に二枚の側板が備えられる。
前記側面には、滑接式に連結されたアームを回転誘導するための、気密性を有する外側及び内側溝が備えられる。
内側溝は、連結エルボのレベルでアームに備えられた突出部と協働する。
外側溝は、柔軟プレートを受容する。
二本のアームは、玉継手連結部によって互いに滑接式に連結される。
アーム間の角度回転範囲は、０°から少なくともほぼ１８０°の間であり、並置される場合にはほぼ３６０°に達することができる。
座席は、車両の運転席または助手席である。
【００２２】
第二の実施変形形態によれば。ダクトは、それぞれが、対応する接続エレメント上に滑接式に連結されている、好ましくは同軸の平行軸を有する少なくとも二つのエレメントを有する伸縮自在型アームで構成される。
第二の接続エレメントは、特に、少なくとも、渦室を形成するような空気の送り出し機構を収納するボックスで構成される。
場合によっては、第二の接続エレメントを形成するボックスは、さらにミキシングチャンバを備える。
伸縮自在アームは、好ましくは、接続エレメント上にそれぞれが滑接式に連結された先端を有する二つのエレメントと、中央エレメントを有する。
伸縮自在アームは、好ましくは、座席自体が回転することを可能にするためにそれ自体が回転可動型であり、それぞれがベアリングで組織された回転軸の周りに、接続エレメント上で軸回転可動型である。これらの回転軸は、特に、座席の縦移動方向にほぼ直交するように配向される。
伸縮自在アームの前記の先端エレメントは、好ましくは、回転軸に割り当てられるベアリングの内部でそれらの回転軸のクリッピングによって対応する接続エレメントに滑接式に連結されるように後付される。
【００２３】
他の実施形態によれば、ダクトは、伸縮自在アームで構成され、その先端エレメントのいずれか一つは、非常に大きな振幅を有する縦移動方向に沿った座席の可動を可能にするために、第一の接続エレメントを構成する。伸縮自在アームの他方の先端エレメントは、第二の接続エレメントにつながれ、この第二の接続エレメントはそれ自体が、補強横断材のような座席の構造エレメント上に固定される。
第一の接続エレメントはたとえば、伸縮自在アームの縦方向並進におけるスリーブとして構成される。
スリーブは、好ましくは、たとえば、それが備えている連結ベースプレートを用いて、特に座席の縦の可動方向に沿って、座席の誘導レールに固定される。
スリーブの好ましい実施例によれば、スリーブは、主要設備と連絡を確立するために伸縮自在アームの稼動スペースを備え、このスペースは、伸縮自在アームの並進誘導用シュートによって延長され、このアームとともに、スリーブが同時に動かされる。
シュートには好ましくは、保護カバーが備えられ、その保護カバーは伸縮自在アームに連動している。
好ましくは、伸縮自在アームには、スリーブの内側の径方向誘導用のリブが備えられる。
他の実施形態によれば、ダクトは、それぞれの接続エレメント上で各先端で接続された柔軟ダクトで構成される。
【００２４】
例示的なものとして与えられた本発明のさまざまな実施変形形態を示す添付の図面を参照し、以下の説明を読むことで、本発明の他の特徴、詳細、利点がさらに明らかになるだろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
図１は、自動車車両の座席（１０）、通常は運転席または助手席と、前記座席（１０）の下、たとえば車両の床（１１）の上に取り付けられた中継空気送り出し装置（２０）と、座席（１０）と空気送り出し装置（２０）との間の気密性連結用及び空気循環用ダクト（３０）とを概略的に示している。
【００２６】
現在使用されている車両において普及されているように、座席（１０）は、矢印Ｆ１に沿って前方から後方に水平にレール（１５）に沿って、また矢印Ｆ２に沿って後方から低方に垂直に移動することができる。座席（１０）はたとえば、±およそ１００ｍｍのストロークにしたがって、中央位置に対して水平並進移動することができ、下がった状態と上がった状態の二つの極端な位置の間で高方から低方におよそ１００ｍｍに渡って移動することができる。図１では、座席（１０）は高い位置で示されている。
【００２７】
本発明の連結ダクト（３０）は、以下に説明するように、それらの移動範囲に組み合わせれるか否かにかかわらず、座席の運動に適応される。
【００２８】
実際に、特に図２に示されているように、連結ダクト（３０）は「パントグラフ」を形成する二つの部分で作成される。より厳密には、ダクト（３０）は、座席（１０）の前方から後方へ、また高方から低方への移動にほぼ垂直な回転軸ＸＸ’の周囲をアームの間で滑接式に連結された第一のアームと第二のアーム（３２、３４）の形を有する。実施例においては、軸ＸＸ’は、床（１１）にほぼ平行で、そのアームの各々とダクト（３０）の伸長主要方向に垂直である。
【００２９】
ここに示された実施形態においては、アーム間のアーム（３２、３４）の回転範囲は、数度の精度で、０°、すなわち二本のアームがほぼ一列に並んだ状態から、およそ１８０°、つまり互いに折り曲げられた状態の間となる。
【００３０】
滑接部分（３５）は、図６により詳細に示されているように、軸ＸＸ’の周りで互いの間でアームの回転を可能にするために第二アーム（３４）の第一の先端（３４ａ）と第一のアーム（３２）の第二の先端（３２ｂ）をつなぐ。こうした滑接部分（３５）は、その内側において、材料を鋳造することによってたとえば二本のアーム（３２、３４）に結び付けられた薄型の気密性フィルムヒンジ（３６）を有する。
【００３１】
また、フィルムヒンジ（３６）より少々厚く、たとえば材料の鋳造によって二本のアームのいずれか一方、たとえばアーム（３２）と結びついた柔軟なプレート（３７）は、ヒンジ部分（３５）の外側に配置され、さらに、ダクト（３０）の回転時に気密性を保証しながらも、前記のアームの回転に協力する。
【００３２】
その一方で、特に図２及び６に示されている側座（３８、３９）は、滑接部分（３５）の気密性を側方向で補足し、さらにアーム（３２、３４）を回転誘導するために、フィルムヒンジ（３６）に垂直に配置される。そのため、円形溝（４０）はアーム間でアームがとる回転角度に応じて前記溝内に位置する柔軟プレート（３７）の薄片を受容する。円形溝（４２）は、それぞれ、特に図２に示されているように、二本のアームから突出した誘導レール（４４）を受容する。
【００３３】
ダクト（３０）の第一のアーム（３２）の第一の先端（３２ａ）は、図２及び３に示されているように、第一の接続ボックス（５０）を介して、空気送り出し装置（２０）に気密性をもつように接続される。そのため、第一の先端（３２ａ）は、図５に示されているように、たとえばエラストマでできた現物型どりされた気密性圧延端部（３２ｄ）を備えたほぼ半円筒形部分によって延長される。これらの気密性圧延端部（３２ｄ）は、半円筒形部分（５２）を有する第一のボックス（５０）の内壁と協働する。半円筒（３２ｃ）には、滑接部（３５）の回転軸ＸＸ’にほぼ平行な回転軸ＸＸ１を形成するために第一のボックス（５０）の収納部（５１）と協働する二つの側面突起（３２ｅ）を備える（図２参照）。
【００３４】
ダクト（３０）の第二のアームの第二の先端（３４ｂ）は、図２及び３に示されているように、第二の接続ボックス（５３）を介して、座席（１０）に気密性を持つように接続される。そのため、第二の先端（３４ｂ）は、図４に示されているように、たとえばエラストマでできた、現物型どりした気密性圧延端部（３４ｂ）を備えたほぼ半円筒形の部分（３４ｃ）によって延長される。これらの気密性圧延端部（３４ｄ）は、ほぼ半円筒成形部分（５４）を有する第二のボックス（５３）の内壁と協働する。半円筒部分（３４ｃ）はまた、滑接部分（３５）の回転軸ＸＸ’にほぼ平行な回転軸ＸＸ２を形成するために、第二のボックスの収納部（５５）と協働する二つの側面突起（３４ｅ）（図２参照）を備える。
【００３５】
本発明の滑接式に連結されたダクト（３０）を用いて、あまり場所をとらずに、また、製作や組み立てや解体が複雑な後付け部品またはベローを使用する必要なく、空気送り出し装置（２０）と前記座席（１０）との間の気密性連結を保ちながらも、大きなストロークで、前方から後方へ、及び／あるいは高方から低方へ座席（１０）を移動することが可能である。
【００３６】
このように、図７から９に示されているように、座席の前進位置（図７）、後退位置（図８）または引き下げ位置（図９）にかかわらず、ダクト（３０）が、接続ボックス（５０、５３）の内側で、回転軸ＸＸ’とそれらの先端（３２ａ、３４ｂ）の周りでダクト（３０）のアーム（３２、３４）の回転によって適応する。
【００３７】
ただし、これらの実施例はあくまで本発明の対象を例示的に示すものであり、本発明の対象を少しも制限するものではない。
【００３８】
たとえば、ダクトは、三本以上のアームを備えることもできる。したがって、同じタイプまたは異なるタイプの複数の滑接部分を有することもできる。
【００３９】
同様に、アーム（３２、３４）は、三つの回転自由度を有する玉継手型の連結部分によって、アーム間で及び／または連結用ボックス（５０、５３）に滑接式に連結されることができる。そのことはとりわけ、座席が、三つの移動方向に沿って、特に互いに垂直な三本の軸（高低、前後、左右）に沿って移動可能である。
【００４０】
二本のアーム（３２、３４）は、実施形態の中で示されているように、必ずしも互いの延長部分内には存在しない。それらは、互いに平行であることができるが、共通の回転軸に沿って、すなわち隣同士になるようにずれている。このようにして、一方を他方に対して３６０°に渡って軸回転させるおとができる。そのためには、エルボ（３５）を、たとえば、他方に気密性を保証するように結びついた並置された二つの同軸円筒成形部分の形を有し、第二のアーム（３４）の第一の先端（３４ａ）と第一のアーム（３２）の第二の先端（３２ｂ）から軸方向に立ち上がる連結部分に置き換えることが望ましい。
【００４１】
フィルムヒンジと柔軟プレートは、部品の鋳造とは別の方法で結びつけることもできる。それらは、たとえば、接着、現物型どり、熱溶接、またはクリッピングすることができる。
【００４２】
図１０から図１３では、座席（１０）は、伸縮自在アーム（１０２）で構成されたダクトを介して、換気、暖房及び／または空調の主要設備の好ましい実施例によって空気の引き込みダクト（１０１）に接続される。
【００４３】
この伸縮自在アーム（１０２）は、ダクト（１０２）の気密性を保証するために圧延端部（１０３）付きの継手を備えながら、互いの上に次々にスライドするように取り付けられた同軸エレメントを有する。これらの同軸エレメントは、中央エレメント（１０４）と二つの先端エレメント（１０５、１０６）を有する。これらの先端エレメントはそれぞれ、車両の床（１０８）も割り当てられた第一の接続エレメント（１０７）と、座席（１０）に割り当てられた第二の接続エレメント（１０９）に滑接式に連結される。
【００４４】
とりわけ図１３を参照して、伸縮自在アーム（１０２）の先端エレメント（１０５、１０６）は、接続エレメントが有するベアリング（１１０）を介して、接続エレメント（１０７、１０９）に滑接式に連結される。ベアリング（１１０）上の先端エレメント（１０５、１０６）の組み立ては、これらベアリング（１１０）上の滑接軸（１１１）のクリッピングによって行われ、これらの滑接軸（１１１）は、座席（１０）の車両前後方向Ｆ１に直交するように配向される。
【００４５】
図１０から１３を次々に参照することによって、これらの配置は、好ましくは、少なくとも三つの移動方向に沿った座席の動きを可能にしながらも、引き込みダクト（１０１）から座席（１０）までを空気がたどることを可能にしているように見える。第一の移動方向Ｆ１に直交している第二の移動方向Ｆ２は、座席（１０）の垂直可動に対応し、第三の移動方向Ｆ３は、それ自体の上の座席の軸回転に対応する。第一及び第二の移動方向Ｆ１及びＦ２は、伸縮自在アーム（１０２）の展開から可能になり、それに対して、第三の移動方向Ｆ３は、互いに対する伸縮自在アーム（１０２）のエレメントの軸回転（１０４、１０５、１０６）から可能になる。伸縮自在アーム（１０２）の変形可能性と、接続エレメント（１０７、１０９）上へのアームの滑接は、さらに、移動軸Ｆ１及びＦ２に直交し、車両（１０８）の床に対する座席（１０）の傾動軸Ｆ５にしたがって、横断移動軸Ｆ４に沿った座席（１０）の可動を可能にする。
【００４６】
接続エレメント（１０７、１０９）は、伸縮自在アーム（１０２）の対応する先端を収納する玉継手型シェルの形をとる。これらの措置は、伸縮自在アーム（１０２）の縮んだ位置か展開した位置かにかかわらず、特に、床（１０８）に対するまた座席（１０）の座面に対する傾斜にかかわらず、これら接続エレメント（１０７、１０９）と伸縮自在アーム（１０２）と間の空力学的連結を遮断しないことを目指している。
【００４７】
とりわけ図１１では、第一の接続エレメント（１０７）は、引き込みダクト（１０１）から発生した空気の吸い込み口と伸縮自在アーム（１０２）への空気の吐き出し口を備えるボックスの形をとる。このボックス（１０７）は、さらに、有利にも、後方足元ダクト（１１２）と引き込みダクト（１０１）の間の連結用ボックスを構成するために、を後方足元（１１２）の通風ダクトの方向への排気口を有する。
【００４８】
図１３及び１４では、座席（１０）に割り当てられた第二の接続エレメント（１０９）は、換気及び暖房用二次設備を収納する。この二次設備は、第二の接続エレメント（１０９）のベース区画（１１４）の内側に収納された中継用空気送り込み装置（１１３）を備える。このベース区画（１１４）は、中継用空気送り込み装置（１１３）を包む渦室と同じ形を有する。このベース区画（１１４）の上流には、第二の接続エレメント（１０９）が、外部環境、特に車両の居住空間から生じる空気の吸い込み口（１１６）を有する、ミキシングチャンバ（１１５）を備える第一の区画を有する。このミキシングチャンバ（１１５）は粒子フィルタ（１１７）と電気暖房機構（１１８）、特にＣＴＰを備える。このミキシングチャンバ（１１５）はさらに、シャッタのような分配機構１２０を介して連絡する第二の区画（１１５）の下流に配置される。この第二の区画（１１９）は、主要設備から生じる、より直接的には伸縮自在アーム（１０２）から生じる空気の吸い込み口を備える。ここに示された変形形態においては、ミキシングチャンバ（１１５）は、第二の接続エレメント（１０９）が必要とする空間がタイミング悪く増大することを防ぐために、第二の区画（１１９）から張り出すように配置される。
【００４９】
座席に割り当てられたボックス（１０９）の内側の副次設備の配置が実施例として与えられ、この副次設備は引き込みダクト（１０１）に割り当てられたボックス（１０７）の内側で類似の方法で配置されることが可能である。
【００５０】
図１５から１８では、座席が、伸縮自在アーム（１２１）で構成されたダクトを介して、換気、暖房及び／または空調設備から生じる空気の引き込みダクト（１０１）につなげられる。この伸縮自在アーム（１２１）は、座席の車両前後方向Ｆ１における移動誘導用レール（１２３）に固定されたスリーブ（１１２）の形で配置される、第一の接続エレメント内に収納される。伸縮自在アーム（１２１）は、それ自体が、第二の接続エレメントが有する補強横断材（１２５）を介して座席に固定される、第二の接続エレメント（１２４）につなげられる。
【００５１】
スリーブ（１２２）は、誘導用シュート（１２７）によって延長される、伸縮自在アーム（１２１）の可動スペース（１２６）を有する。このシュート（１２７）は、伸縮自在アーム（１２１）に連動する保護カバー（１２８）を備える。とりわけ、図１５には、スリーブ（１２２）が有利には、足元ダクト（１１２）と引き込みダクト（１０１）の間で連絡を確立するために設けられた接続ボックスをともなう単体アセンブリを形成することが注目される。
【００５２】
図１７と図１８では、第二の接続エレメント（１２４）が、図１３及び図１４に示されている実施変形形態のエレメント（１０９）と類似の方法で構成される。とりわけ、第二の接続エレメント（１２４）は、主要設備から生じる空気と、居住空間から生じる空気との間のミキシングチャンバ（１１５）を備える。このミキシングチャンバ（１１５）は、伸縮自在アーム（１２１）と連絡する第二の区画（１１９）の下流と、中継用空気送り出し装置（ここには示されていないが）の上流で配置された第一の区画で形成される。
【００５３】
本発明の装置を備えた座席のタイプは、好ましくは自動車車両の中で使用されるが、たとえば、イベントホールや会議室、映画館、航空機または船にも適合させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の第一の実施変形形態にしたがって気密に接続するための連結ダクトと自動車車両座席と空気送り出し装置とを示す概略図である。
【図２】図１の連結及び空気循環ダクトの詳細な透視図である。
【図３】二つの異なる位置で示された、図１の前記ダクトの断面図である。
【図４】図３に示されたダクトの第一の先端の詳細図である。
【図５】図３に示されたダクトの第二の先端の詳細図である。
【図６】図３に示されたダクトの滑接部の詳細図である。
【図７】座席が前方位置にある図１に類似の図である。
【図８】座席が後方位置にある図１に類似の図である。
【図９】座席が低方位置にある図１に類似の図である。
【図１０】縮めた位置における、座席の三つの移動位置にしたがって示された本発明の第二の実施変形形態による連結装置を備えた自動車車両の座席の断面図である。
【図１１】垂直方向に展開した位置における、座席の三つの移動位置にしたがって示された本発明の第二の実施変形形態による連結装置を備えた自動車車両の座席の断面図である。
【図１２】縦方向に展開した位置における、座席の三つの移動位置にしたがって示された本発明の第二の実施変形形態による連結装置を備えた自動車車両の座席の断面図である。
【図１３】図１０、図１１、図１２に示された連結装置の後面図である。
【図１４】ダクトと座席をつなぐ接続エレメントの内側に備えられたミキシングチャンバを示す図１３の詳細図である。
【図１５】本発明の第三の実施変形形態による連結装置の部分的透視図である。
【図１６】図１５に示された装置の縦断面の部分的概略図である。
【図１７】図１５及び図１６に示された装置の上面図である。
【図１８】図１７に示された装置の横断面概略図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０１  引き込みダクト
１０  座席
３０、１０２、１２１  連結ダクト
５０、１０７、１２２  第一のエレメント
５３、１０９、１２４  第二のエレメント
５０、１０７、１２２、５３、１０９、１２４  接続エレメント
２０，１１３  中継機構
１０８  床
１１５  ミキシングチャンバ
１１８  二次暖房機構
１２０  分配装置
１１３  空気を送り出す機構
１１２  後方足元通気ダクト
３２、３４、１０４、１０５、１０６、１２１、１２６  アーム
３８、３９  側板
３５  エルボ
１０２  伸縮自在アーム
１０４、１０５、１０６  平行軸
１２３  誘導レール
１２６  チャンバ
１２８  保護カバー
１２７  シュート
１２２  スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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