(57)【要約】【課題】燃料タンク及びタンク内部品の帯電を防止した軽量化及び簡素化可能なインタンク式燃料ポンプを提供する。【解決手段】燃料タンク１の内部に、燃料ポンプを内蔵するポンプケース１６、圧力調整器２２および燃料フィルタ２３が設けられている。金属製の燃料タンク１は、ガスケット２４、端子３１、アース用リード線３７を経由して車両ワイヤハーネスに電気的に導通している。圧力調整器２２は、圧力調整器用ブラケット、燃料フィルタ用ブラケット、端子３１、アース用リード線３７を経由して車両ワイヤハーネスに電気的に導通している。さらに燃料フィルタ２３は、端子３１、燃料フィルタ用ブラケット、アース用リード線３７を経由して車両ワイヤハーネスに電気的に導通している。従って、燃料タンク１および各種のタンク内部品の帯電を効果的に防止している。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの内部に電動式の燃料ポンプおよびタンク内部品を設けたインタンク式燃料ポンプ装置であって、
前記燃料ポンプまたは前記タンク内部品を支持し、前記燃料タンクに固定される樹脂フランジと、
前記タンク内部品に設けられ、前記燃料タンクから前記燃料ポンプのマイナス側に接続され、前記燃料タンクを車両のワイヤーハーネスに導通しているアース手段と、
前記アース手段を前記樹脂フランジに固定する固定部と、を備え、
前記アース手段は、前記燃料タンクに接触し前記燃料タンクの内外を気密に保持する導電性ガスケットと、前記導電性ガスケットに電気的に接続され前記燃料タンクの電荷を前記導電性ガスケットを通して前記ワイヤーハーネスに逃がす燃料タンクアース用リード線とを有し、
前記固定部は、前記アース用リード線に接続され、前記導電性ガスケットと組付時に接続され、かつ前記アース用リード線を前記樹脂フランジに固定し、
前記樹脂フランジは、前記導電性ガスケット側面を規制するリブを有することを特徴とするインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項２】
前記固定部は、前記フランジと前記アース用リード線とをスナップフィット固定する形状を有することを特徴とする請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項３】
前記固定部は、前記アース用リード線と前記樹脂フランジとをワッシャクリップ方式に固定する形状を有することを特徴とする請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項４】
前記固定部は、前記樹脂フランジに形成される突起に圧入される圧入構造を有することを特徴とする請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項５】
前記アース用リード線は前記リブに嵌合可能な断面Ｕ字状部分を有し、このＵ字状部分がガスケットに接触することを特徴とする請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項６】
前記リブは径方向内壁面に爪部を有し、前記固定部は前記爪部にスナップフィット嵌合する嵌合穴を有することを特徴とする請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項７】
前記ガスケットと前記リブは前記リブの外周面を当接面とし、前記固定部は前記当接面の内側にあることを特徴とする請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項８】
前記固定部は、前記フランジに形成される凸部に嵌合される嵌合穴を有することを特徴とする請求項７記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項９】
燃料タンクの内部に燃料ポンプおよび燃料タンク内部品を設けたインタンク式燃料ポンプ装置であって、
燃料ポンプまたはタンク内部品を支持する樹脂フランジと、
この樹脂フランジを固定する燃料タンクと、
前記燃料タンクに接触し、燃料タンクの内外を気密に保持する導電性ガスケットと、
前記導電性ガスケットに電気的に接続される燃料タンクアース用マイナス側リード線であって、前記燃料タンクの電荷を前記導電性ガスケットを通して外部に逃がす燃料タンクアース用リード線と、
前記アース用リード線に接続され、前記導電性ガスケットと組付時に接続され、かつ前記アース用リード線を前記樹脂フランジに固定する固定部とを備え、
前記樹脂フランジは前記導電性ガスケット側面を規制するリブを有し、前記ガスケットと前記リブは前記リブの外周面を当接面とし、前記当接面と前記フランジ面との交わる部分に前記リード線の先端を逃がす逃がし部が形成されていることを特徴とする請求項７または８記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクまたはタンク内の部品に発生する静電気を燃料タンクの外部に導くインタンク式燃料ポンプ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、燃料タンクの内部に燃料ポンプと圧力調整器と燃料フィルタを内蔵し、燃料タンク周りのリターン配管を単純化する技術が知られている。
例えば、特許文献１に開示される燃料分配システムは、燃料タンクから燃料を吸入する入口と燃料フィルタに接続される出口とを有する燃料ポンプを備え、燃料ポンプの第１の出口から燃料フィルタを経由してエンジンに燃料を分配するようにしている。チェックバルブは、フィルタ出口とエンジンへの燃料ラインとの間に位置し、燃料ポンプが停止する時にエンジンから燃料タンク側に燃料流れが逆流するのを阻止している。基準圧がチェックバルブの下流側の燃料フィルタの出口側に接続された圧力調整器が設けられ、その出口は、フィルタにおける燃料圧力が高くなるとフィルタをバイパスして燃料を燃料タンクに戻すように燃料ポンプの第２の出口に接続されており、実質的に一定燃料圧をエンジンに分配できるように維持している。燃料圧力は、エンジンであるいは燃料ライン中で増大し、自動的にレギュレータが開きポンプからの燃料の一部が燃料タンクに通じる出口の燃料圧を一定に調整する燃料供給システムである。
【０００３】
【特許文献１】米国特許５１９５４９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来のインタンク式燃料ポンプ装置を構成する各部品を電気絶縁製樹脂で構成する場合、不導体であるため、燃料の摩擦等により静電気が発生し、樹脂部品の損傷を引起こす不具合があった。このような静電気の帯電を防止する技術については、開示がない。
このような従来のインタンク式燃料ポンプ装置に静電気対策を講ずるには、専用のアース回路を設ければよいが、この場合には部品点数が増えてコストアップになるという問題がある。
【０００５】
本発明は、燃料タンクまたはタンク内部品の帯電を防止した軽量化および簡素化可能なインタンク式燃料ポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、請求項１〜９においては、燃料タンクの電荷を導電性ガスケット、アース用リード線および燃料ポンプ用マイナス側リード線を経由して燃料タンクの外部へ導くリード線の端子とフランジとの固定をフランジの突起で行なう。
本発明の請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、
燃料タンクの内部に電動式の燃料ポンプおよびタンク内部品を設けたインタンク式燃料ポンプ装置であって、
前記燃料ポンプまたは前記タンク内部品を支持し、前記燃料タンクに固定される樹脂フランジと、
前記タンク内部品に設けられ、前記燃料タンクから前記燃料ポンプのマイナス側に接続され、前記燃料タンクを車両のワイヤーハーネスに導通しているアース手段と、
前記アース手段を前記樹脂フランジに固定する固定部と、を備え、
前記アース手段は、前記燃料タンクに接触し前記燃料タンクの内外を気密に保持する導電性ガスケットと、前記導電性ガスケットに電気的に接続され前記燃料タンクの電荷を前記導電性ガスケットを通して前記ワイヤーハーネスに逃がす燃料タンクアース用リード線とを有し、
前記固定部は、前記アース用リード線に接続され、前記導電性ガスケットと組付時に接続され、かつ前記アース用リード線を前記樹脂フランジに固定し、
前記樹脂フランジは、前記導電性ガスケット側面を規制するリブを有することを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項２記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置であって、前記固定部は、前記フランジと前記アース用リード線とをスナップフィット固定する形状を有することを特徴とする。
本発明の請求項３記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置であって、前記固定部は、前記アース用リード線と前記樹脂フランジとをワッシャクリップ方式に固定する形状を有することを特徴とする。
本発明の請求項４記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置であって、前記固定部は、前記樹脂フランジに形成される突起に圧入される圧入構造を有することを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項５記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置であって、前記アース用リード線は前記リブに嵌合可能な断面Ｕ字状部分を有し、このＵ字状部分がガスケットに接触することを特徴とする。
本発明の請求項６記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、前記リブは径方向内壁面に爪部を有し、前記固定部は前記爪部にスナップフィット嵌合する嵌合穴を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項７記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、前記ガスケットと前記リブは前記リブの外周面を当接面とし、前記固定部は前記当接面の内側にあることを特徴とする。
本発明の請求項８記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、請求項７記載のインタンク式燃料ポンプ装置であって、前記固定部は、前記フランジに形成される凸部に嵌合される嵌合穴を有することを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項９記載のインタンク式燃料ポンプ装置は、請求項７または８記載の燃料タンクの内部に燃料ポンプおよび燃料タンク内部品を設けたインタンク式燃料ポンプ装置であって、
燃料ポンプまたはタンク内部品を支持する樹脂フランジと、
この樹脂フランジを固定する燃料タンクと、
前記燃料タンクに接触し、燃料タンクの内外を気密に保持する導電性ガスケットと、
前記導電性ガスケットに電気的に接続される燃料タンクアース用マイナス側リード線であって、前記燃料タンクの電荷を前記導電性ガスケットを通して外部に逃がす燃料タンクアース用リード線と、
前記アース用リード線に接続され、前記導電性ガスケットと組付時に接続され、かつ前記アース用リード線を前記樹脂フランジに固定する固定部とを備え、
前記樹脂フランジは前記導電性ガスケット側面を規制するリブを有し、前記ガスケットと前記リブは前記リブの外周面を当接面とし、前記当接面と前記フランジ面との交わる部分に前記リード線の先端を逃がす逃がし部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
（作用および発明の効果）
請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、燃料タンクの内部にある燃料ポンプ、圧力調整器等のタンク内部品がアース手段を有し、燃料タンクはアース手段を経由して車両のワイヤーハーネスに導通するため、帯電に起因するタンク内部品の損傷の発生が防止される。
【００１２】
また、請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記アース用リード線に接続される固定部が前記樹脂フランジに組み付けられるとき、前記樹脂フランジのリブが前記導電性ガスケット側面を規制し、前記固定部が前記導電性ガスケットと接触し電気的に接続されるため、樹脂フランジに前記固定部を組み付けるだけで、この固定部を導電性ガスケットに電気的に接続できるので、機械的固定と電気的接続とを同時に簡単な操作で行えるという効果がある。
【００１３】
請求項２記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記固定部と前記フランジとをスナップフィット固定できるため、取付操作が簡単である。
請求項３記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記固定部と前記フランジとをワッシャクリップ固定できるため、取付操作が簡単である。
請求項４記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記固定部を前記樹脂フランジの突起に圧入するという簡単な操作で、取付操作が簡単に行える。
【００１４】
請求項５記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記アース用リード線の断面Ｕ字状部分が前記リブに嵌合すると、アース用リード線がガスケットに接続するため、簡単な操作で燃料タンクをアースすることができる。
請求項６記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記リブは径方向内壁面に爪部を有し、前記固定部は前記爪部にスナップフィット嵌合する嵌合穴を有するため、前記リブの爪部と固定部の嵌合穴とのスナップフィット嵌合により簡単な操作によりアース用リード線と燃料タンクとを電気的に接続することができる。
【００１５】
請求項７記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記ガスケットと前記リブとは前記リブの外周面を当接面とし、前記固定部は前記当接面の内側にあるため、空間を有効に使用して固定部をフランジに固定することができる。
請求項８記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記固定部の嵌合穴と前記フランジの凸部とが確実に係止される。
【００１６】
請求項９記載のインタンク式燃料ポンプ装置によると、前記当接面と前記フランジ面との交わる部分に前記リード線の先端を逃がす逃がし部が形成されているため、前記フランジとリード線の先端との干渉がないので、確実に電気的接続を行えるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
（第１実施例）
本発明のインタンク式燃料ポンプ装置の一実施例を図１〜図１４に示す。
この第１実施例は、燃料タンク内に収容した燃料ポンプ以外のタンク内部品がアース手段と接続されている例を示す。
【００１８】
図４は、燃料タンクに取付けたインタンク式燃料ポンプ装置を示し、図２はインタンク式燃料ポンプ装置の平面図、図３はインタンク式燃料ポンプ装置の側面図、図１は本実施例の要部平面図、図５は図１に示すＶ方向矢視図である。
図４に示すように、燃料タンク１の内部にインタンク式燃料ポンプ装置２が装着されている。金属製の上タンク３と下タンク４はインシュレータ５とボルト１１およびナット１２により挾持固定されている。上タンク３の給油口１０にはゴムブーツ７を介在させて供給管６が接続されている。下タンク４の内部にはサブタンク８が設置され、下タンク４のサブタンク８の内部と外部とを連通する連通パイプ９が設けられている。
【００１９】
サブタンク８の内部には燃料ポンプのポンプフィルタ１５、ポンプ部を内蔵するポンプケース１６、供給管１７、この供給管１７から分岐される供給管１８と戻し管１９、内部に設けられた不導体のダイアフラムおよびばねにて圧力室内の圧力を調整する圧力調整器２２および内部に設けられた不導体のフィルタエレメントにて燃料を濾過する燃料フィルタ２３が設けられている。圧力調整器２２および燃料フィルタ２３を吊下げ固定するフランジ２４は、上タンク３に取付けられている。
【００２０】
ポンプケース１６の内部のポンプ部にてポンプフィルタ１５を通して汲上げられる燃料は、供給管１７から圧送され戻し管１９から燃料タンク１側の圧力調整器２２へ圧送され、この圧力調整器２２により一定圧力に調整され供給管１８からエンジン側へ圧送される。余剰燃料は、圧力調整器２２を通り、燃料フィルタ２３で濾過されて燃料タンク１内に戻される。
【００２１】
上タンク３に取付けられるフランジ２４は、ポリアセタール等の樹脂によりチューブ類と電気コネクタ３９とブラケット等の部品が一体成形されたものである。このフランジ２４の燃料タンク１の内部側には、圧力調整器２２と燃料フィルタ２３が吊下げ等により固定されている。電気コネクタ３９は図示しない車両用ワイヤハーネスに電気的に接続される。
【００２２】
圧力調整器２２および燃料フィルタ２３の固定は、次のとおりとなっている。
図１、図２および図５に示すように、円板状のフランジ２４の下面の外周近傍にボス部としての凸部２７が形成されており、この凸部２７の内部に下端面２７ａの中央部から上方に向けて例えば黄銅製のアウトサートナット部材２８が埋設されている。第１実施例では、フランジ２４の凸部２７に金属製のアウトサートナット部材２８を設けることにより樹脂の強度の弱い点を補強している。このアウトサートナット部材２８は例えば黄銅等の導電性ナットからなり、このナットを超音波圧入あるいはインサート成形により設けている。この凸部のサート埋設部は肉盗み部があり、成型加工がしやすい。また、ボルトの長さ選択の自由度が増す。また２８断面Ｋは２７端面Ｍと同等以上タンク底側に突出しておりナットに挿入するボルトをＫ面で受けることができるので、樹脂であるフランジ２４のへたりを防止する効果がある。この凸部２７の下面２７ａに、圧力調整器用ブラケット２９、燃料フィルタ用ブラケット３０および端子がカラー３２を介してボルト３３により締付固定されている。圧力調整器のケース本体およびブラケット２９は金属製または導電性樹脂等からなる。また、燃料フィルタのケースは不導体の樹脂からなり、燃料フィルタ用ブラケット３０は、カーボンを含む導電性樹脂等からなる。
【００２３】
図１および図３に示すように、フランジ２４の外周端から下方に垂れるように形成される環状のＬ字部２４ａの径方向内側に導電性の環状ガスケット３５が介装されてこの環状ガスケット３５の下面に上タンク３のフランジ取付穴内周端部３ａが突出し、このフランジ取付穴内周端部３ａとフランジ２４の内周突起２４１とでガスケット３５が挾持固定されている。また、ガスケット３５の径方向内側面にはフランジの内周突起２４１の外周面２４１ａとが接触しているが、ガスケット３５の径方向内側面の一部には端子３１のガスケット接触部３１１が接触している。
【００２４】
この端子３１について、その形状および機能を図６〜図１２に基づいて詳述する。端子３１は、（Ａ）ガスケット接触部３１１と、（Ｂ）フランジ係止部３１５と、（Ｃ）リード線接触部３１７とからなる。
（Ａ）ガスケット接触部３１１は、フランジ係止部３１５の底板部３１５ｃからＬ字状に折曲げられる部分で、曲面部３１２とこの曲面部３１２の両側に形成される折曲部３１３とからなる。そして、この曲面部３１２の両端側にガスケット３５の内径側に折曲げられる折曲部３１３が形成されている。この折曲部３１３が形成されることにより、ガスケット装着時にガスケット３５の破損破壊を防止するようにしている。さらにこの端子はプレスにて成型されているがガスケット側はプレスＲ側となるようになっている。また曲面部３１２は、ガスケット３５との接触時に電気的接触を保つように曲率半径Ｒｔがガスケット３５の内径側の装着前の曲率半径Ｒｇよりも大きい曲率半径をもつ円弧状に形成してあり、またその円弧の中心はガスケット内径の中心と一致する位置に組付けられる。さらに、フランジの内周突起２４１の外周面２４１ａについても、中心はガスケット内径の中心と一致した位置にある円弧形状であり、その円弧の半径はＲｆである。ＲｔとＲｆの間にはＲｔ≧Ｒｆの関係がある。すなわち端子の曲面部３１２はフランジ内周突起２４１の外周面２４１ａに対し同じかやや外側に突出した位置に設けられている。したがって、装着時には曲面部３１２とガスケット３５の内周面とが弾性力により密着することにより、両者の電気的導通が確保される。また、端子３１の導通性を向上するために、端子３１の表面に錫メッキ等の表面処理を施すこともできる。
【００２５】
（Ｂ）フランジ係止部３１５は、爪部３１５ａを有しており、この爪部が図５に示すようにフランジ２４のボス部としての凸部２７の上端面２７ｂに引掛かり保持されるようになっている。そして底板部３１５ｃにボルト３３挿通用の取付穴３１６が形成されている。
（Ｃ）リード線接触部３１７は、底板部３１５ｃの前記ガスケット接触部３１１と反対側方向に延びて途中から折曲げられるように形成され、先端部に二本の爪が延びる絶縁かしめ部３１８が形成され、これの付根部側に二本の爪状の導電かしめ部３１９が形成されている。取付時、図６に示すように、ポンプケース１６のポンプ部のマイナス側アース用リード線３７の端部の絶縁被覆部３７ａが絶縁かしめ部３１８でかしめ固定され、芯線３７ｂが導電かしめ部３１９によりかしめ固定されている。
【００２６】
組付時、図５に示すように、フランジ２４の下面側の凸部２７の下端面２７ａに圧力調整器用ブラケット２９および燃料フィルタ用ブラケット３０を重ね、さらにその下側から端子３１を重ねてその爪部３１５ａを引掛保持してその下側からボルト３３をアウトサートナット部材２８に締付固定する。そして、このフランジ２４の外周部に環状のガスケット３５を装着し、上タンク３のフランジ取付穴内周端部３ａに取付ける。
【００２７】
従って、金属製の燃料タンク１の給油口１０と燃料流れとの摩擦等により発生する電気は、金属製の上タンク３、導電性のガスケット３５、端子３１およびアース用リード線３７を経由して電気的に短絡する。これにより静電気対策が施されている。
第１実施例によると、供給管を通して給油する際にゴムブーツ７で発生し、燃料タンク１全体に帯電した静電気は、小さな部品であるガスケット３５および端子３１を経由してリード線３７に導通する。これにより静電気の蓄電の発生が防止される。
【００２８】
なお、圧力調整器２２の吸込部は、フランジ２４のインロー部にＯリング等でシールされ、圧力調整器２２の吐出部は燃料フィルタ２３のインロー部にＯリング等でシールされている。燃料フィルタ２３を含む燃料フィルタ用ブラケット本体は、導電性樹脂を使って形成してもよい。
【００２９】
以上説明したように、第１実施例では、（１）金属製の燃料タンク１に発生する静電気は、ガスケット２４、端子３１、アース用リード線３７を経由して車両ワイヤハーネス等に導通する。また、（２）圧力調整器２２のダイアフラムに発生する静電気は、ケース本体から圧力調整器用ブラケット２９、燃料フィルタ用ブラケット３０、端子３１、アース用リード線３７を経由して車両ワイヤハーネスに導通する。さらに（３）燃料フィルタ２３のフィルタエレメントに発生する静電気は、フィルタケースから端子３１、アース用リード線３７を経由して車両ワイヤハーネスに導通する。従って、燃料タンク１および各種のタンク内部品の帯電を効果的に防止している。
【００３０】
また第１実施例では、（４）圧力調整器２２と燃料フィルタ２３の固定および取外れ防止に係る工夫がなされている。すなわち、フランジ２４を樹脂材料で形成した場合、黄銅等の導電性ナットを圧入等によりフランジ２４に組付けておき、圧力調整器２２と燃料フィルタ２３とを共締めしている。さらに、端子３１に引掛ける爪部３１５ａを一体に設け、フランジ２４の凸部２７に当接させて共締めしている。
【００３１】
さらに第１実施例では、（５）ガスケット３５の破損防止構造として、ガスケット３５の内周側において、端子３１の曲面部３１２の両端側にガスケット３５の内径側に折曲げられる折曲部３１３が形成されているため、ガスケット装着時にガスケット３５の破損破壊を防止する効果がある。さらに、端子３１の曲面部３１２の曲率半径Ｒｔを、ガスケット３５の内周側の曲率半径Ｒｇよりも大きい曲率半径にしてあり、さらに曲面部３１２の中心とガスケット内径の中心とは同一点であるため、端子３１の装着後に、端子３１とガスケット３５の両部品が確実に電気的接触することができる。
【００３２】
第１実施例の燃料フィルタケースは不導体樹脂で形成しているが導電性樹脂であっても良く、また金属であっても良い。
図１４に第１実施例に使用するガスケット３５の側面図と横断面図を示す。
ガスケット３２は楕円断面を有する円環状でありシール面３５ａがフランジと燃料タンクにはさまれ燃料をシールする。また、この第１実施例のガスケットの形状を変形した第１〜第４の変形例を図１５から図１８に示す。
【００３３】
図１５から図１８においてガスケット３５１、３５２、３５３、３５４のシール面３５１ａ、３５２ａ、３５３０ａ、３５４ａはフランジと燃料タンクとにはさまれ受圧を受けタンク内燃料をシールする機能を有する。
図１５に示す第１変形例のガスケット３５１は矩形状横断面を有する円環状であり、上下のシール面３５１ａと３５１ａがフランジと燃料タンクに挟まれて燃料をシールする。
【００３４】
図１６に示す第２変形例のガスケット３５２は同心の二重の円環を内外に配し、それらの間をつないだ形状になっている。内側円環３５２０の径ｄａは外側円環３５２１の径ｄｂとほぼ同径であり、フランジ、燃料タンクとの間でシールする面は主に３５２ａである。この２つの円環によりシールの機能を高める効果が得られる。
【００３５】
図１７に示す第３変形例のガスケット３５３は内側円環部３５３０と外側円環部３５３１の中央部をつないだ形状であり、これに加え外部に径方向に突出する突起３５３２があり、この突起の上面３５３２ａ、あるいは側面３５３２ｂ、あるいは３５３２ｃで端子と接触するようになっている。このガスケット３５３では突起が端子との強い接触により変形してもその変形は外側円環部３５３１で吸収されるのでシール面である３５３０ａが変形せず、良好なシール効果を得ることができる。
図１８に示す第３変形例のガスケット３５４は上下に突起が３か所ずつ形成され、このうちの内側の上下それぞれの２つの突起先端面３５４ａにてシールされ、側面３５４ｂで端子と接触する。このガスケット３５４においても図１７のガスケット３５３と同様な効果がある。
【００３６】
（第２実施例）
本発明の第２実施例を図１９〜図３０に示す。
この第２実施例は、図２４に示すように、燃料タンク１の上タンク３に帯びた電荷をガスケット３５、燃料用タンクアース用マイナス端子４１および燃料タンクアース用リード線４２を通して燃料タンク外へアースする。その構造は、フランジ２４の下面に形成される円環状のリブ４３に燃料タンクアース用マイナス端子４１が係止され、この状態で上タンク３とガスケット３５と燃料タンクアース用マイナス端子４１とが構造的に接触し、電気的に導通するようになっている。この燃料タンクアース用マイナス端子４１の端子組付状態について、（１）フランジ２４、（２）燃料タンク用マイナス端子４１および（３）燃料タンクアース用マイナスリード線４２に分けて詳述する。
【００３７】
（１）フランジ２４
フランジ２４は、その外観が図２５、２６、２７および２８に示されるように、フランジ２４の下面に円環状のリブ４３が形成され、このリブ４３の一部分で他の部品との空間的干渉のない位置にＪ状の一対の突起４４、４５を対向するように設け、その中央部の径方向内側に同じく中心方向に突出する凸部４６を形成する。この突起４４、４５と凸部４６で形成される空間部分に、燃料タンクアース用マイナス端子４１のＵ字部ががたつかないように挿入嵌合される構造になっている。このＪ状突起４４、４５および凸部４６は、燃料タンクアース用マイナス端子４１を嵌合固定したとき燃料タンクアース用マイナスリード線４２の取り回しが行いやすい位置に形成するのが望ましい。
【００３８】
（２）燃料タンクアース用マイナス端子４１
燃料タンクアース用マイナス端子４１は、その構造を図２９Ａ〜Ｅに示すように、（Ａ）Ｕ字状部４７と（Ｂ）連結部４８と（Ｃ）リード線固定部４９とからなる。
（Ａ）Ｕ字状部４７は、横断面がＵ字形状で径方向外壁５０がリブ４３の円弧よりも若干曲率半径の小さい円弧状に湾曲して形成され、径方向内壁５１は、ほぼ直線状に形成され、径方向外壁５０と径方向内壁５１とを連結するＵ字状底部５２は、平坦面状に形成される。この径方向外壁５０と径方向内壁５１の高さは、図２４に示すように、前記のフランジ２４のリブ４３の高さよりも小さく設定してある。これは、燃料タンクアース用マイナス端子４１のＵ字状部４７がリブ４３の一部分にＵ字状の密接状態の係止を確保するためである。この係止状態でガスケット３５の径方向内側面と径方向外壁５０とが接触する。
【００３９】
（Ｂ）連結部４８はＵ字状部４７と後述するリード線固定部４９とを連結する部分である。
（Ｃ）リード線固定部４９は、第１の脚短かしめ部５３と第２の脚長かしめ部５４とからなる。図２４に示すように、リード線固定部４９の第１のかしめ部５３は燃料タンクアース用マイナスリード線４２の導線をかしめ固定し、第２のかしめ部５４はリード線４２の絶縁被覆部をかしめ固定する部分である。
【００４０】
（３）燃料タンクアース用マイナスリード線４２
燃料タンクアース用マイナスリード線４２は、図３０に示すように、燃料ポンプ１３のポンプ側端子に接続する燃料ポンプ側コネクタ５７と電気コネクタ３９に接続するフランジ側コネクタ５８とを電気的に接続するリード線５９、６０の内の一方のリード線に電気的に接続されている。図３０において符号６１、６２は結線部を示し、符号６３はリード線５９、６０から分岐するリード線６１、６２により電気的に接続されるコンデンサ６３を示す。
【００４１】
以上、フランジ２４、燃料タンクアース用マイナス端子４１および燃料タンクアース用マイナスリード線４２について説明したが、その取付状態は図２４に示す通りであり、このフランジ２４の燃料タンク１への取付状態の全体図は図１９に示す通りであり、フランジ２４に吊り下げられた燃料ポンプ１３は、図２０、２１、２２および図２３に示すとおりである。この第２実施例において、第１実施例と実質的に同一の構成部分については同一符号を付し、燃料タンクアース用端子組付部分以外の部分についての構成は第１実施例と同様であるのでここではその説明を省略する。
【００４２】
この第２実施例によると、燃料タンク１に静電気として帯びた電荷がガスケット３５、燃料タンクアース用マイナス端子４１および燃料タンクアース用マイナスリード線４２を通して燃料タンク外へアースすることができる。
そしてこの第２実施例によると、燃料タンクアース用マイナス端子４１がフランジ２４と突起としてのリブ４３とＪ状の突起４４、４５並びに凸部４６によって係止されるため、燃料タンクアース用マイナス端子４１の組付時、組付作業が容易のため、フランジ２４への燃料タンクアース用マイナス端子４１の固定が確実なものになるという効果がある。
【００４３】
（第３実施例）
本発明の第３実施例を図３１、３２および３３に示す。
この第３実施例の端子組付状態を図３１に示し、この端子組付部分の特徴の一つであるフランジの特徴部分を図３２Ａ、Ｂに示し、同じく特徴部分の一つである燃料タンクアース用マイナス端子を図３３Ａ、ＢおよびＣに示す。
【００４４】
図３１に示すように、第３実施例の燃料タンクアース用マイナス端子７１の取付部分は、フランジ２４の下面に、前記第１実施例と同様に形成される円環状のリブ４３の一部分にスナップフィット用の爪部７６が径方向内側壁面に形成される。また、径方向外側壁面の下端部分には面取り部７５が形成される。この面取り部７５はスナップフィット時、燃料タンクアース用マイナス端子７１の係止のための挿入を容易にするもので、作業性を向上させるという役割がある。
【００４５】
このリブ４３に嵌合する燃料タンクアース用マイナス端子７１は、その形状が図３３のＡ、ＢおよびＣに示される。燃料タンクアース用マイナス端子７１はＵ字状部７２を有し、このＵ字状部７２の凹部分がフランジ２４のリブ４３に挿入されるもので、図３１に示すように、リブ４３への嵌合時ガスケット３５が燃料タンクアース用マイナス端子７１のＵ字状部７２に接触する。Ｕ字状部７２の内側壁部分には爪部７６に嵌合する矩形状の嵌合穴７３が形成されている。この燃料タンクアース用マイナス端子７１は、プレス加工により形成され、導電性の金属からなる。その他の部分については、第２実施例と同様であるので、実質的に第２実施例の構成部分と同様の部分については同一符号を付し、説明を省略する。
【００４６】
この第３実施例によると、フランジ２４のリブ４３に燃料タンクアース用マイナス端子７１のＵ字状部７２を容易に挿入嵌合し、スナップフィット固定することができる。
この第３実施例によっても、燃料タンク１の上タンク７３からガスケット３５、燃料タンクアース用マイナス端子７１および燃料タンクアース用マイナスリード線４２を通して燃料タンク１に帯びた電荷が燃料タンク外へリード線を通してアースされる。
【００４７】
（第４実施例）
本発明の第４実施例を図３４、３５および図３６に示す。この第４実施例は、図３４に示すように、フランジ２４の下面の円環状リブ４３の径方向内側部分に形成される突起７８に燃料タンクアース用マイナス端子８１を係止した例である。
【００４８】
フランジ２４の下面に形成される円環状のリブ４３の径方向外側に凹溝８２が形成される。この凹溝８２は、燃料タンクアース用マイナス端子８１のＵ字状部８２の先端部の逃し部として機能する。燃料タンクアース用マイナス端子８１のＵ字状部８２の付け根側に穴８３が形成され、図３６Ａ、Ｂに示すように、この穴８３の縁面の周りに端子固定用突起８４が形成されている。この突起８４は、本実施例では４個形成されており、この４個の突起８４がフランジ２４の円錐状の突起７８の外周傾斜面に当接することで係止および位置ずれを防止している。
【００４９】
フランジ２４は、リブ４３の径方向内側に円錐状の突起７８が形成される。突起７８は、燃料タンクアース用マイナス端子８１を固定するための部分である。
また燃料タンクアース用マイナス端子８１のＵ字状部８２の先端部を逃がす部分の凹部８６の反対側部分に補強用リブ８５がフランジ外側面に形成されている。
【００５０】
この第４実施例によると、燃料タンクアース用マイナス端子８１の組付時、フラン２４のリブ４３および突起７８にそれぞれＵ字状部８２および嵌合穴８３が嵌り合うように挿入し、突起１８の円錐斜面に突起８４を押しつけることによりこの燃料タンクアース用マイナス端子８１がフランジ２４にがたつかないで係止される。
【００５１】
（第５実施例）
本発明の第５実施例を図３７、３８および３９に示す。
図３７、３８および３９に示す第５実施例は、フランジ２４の下面に形成される端子固定用突起部９２の形状に工夫点を施した例である。
フランジ２４の下面に形成される円環状のリブ４３の径方向内側に端子固定用突起部９２を形成する。この端子固定用突起部９２は、一対の爪部９３、９４を有し、この爪部９３、９４の内側部分の空間に燃料タンクアース用マイナス端子９１を嵌め込み固定可能に形成されている。
【００５２】
この突起部９２に嵌合される燃料タンクアース用マイナス端子９１は、図３９Ａ、Ｂに示すようにとりわけ格別な形状工夫は施されていない。すなわち、この第５実施例の燃料タンクアース用マイナス端子９１は、Ｕ字状部８２、胴部９５およびリード線固定部４９からなり、この胴部９５が端子用固定用突起部９２に弾性的に嵌合される。Ｕ字状部８２およびリード線固定部４９については、第１実施例および第４実施例と同様であるので説明を省略する。
【００５３】
この第５実施例では、端子組付時、フランジ２４の端子固定用突起部９２に燃料タンクアース用マイナス端子９１の胴部９５を爪部９３、９４の間の空間部に押込み嵌合固定するとともにリブ４３に挿入するという単純な操作でフランジ２４に燃料タンクアース用マイナス端子９１を係止固定することができる。このフランジ２４と燃料タンクアース用マイナス用端子９１をガスケット３５を介して上タンク３に組付けることで上タンク３の蓋部の固定が行える。
この第５実施例によると、燃料タンク１に帯びた電荷は、ガスケット３５、燃料タンクアース用マイナス端子９１、リード線４２を通して電気配線を通して燃料タンク外にアースされる。
【００５４】
（第６実施例）
本発明の第６実施例を図４０〜図４２に示す。
図４０〜４２に示す第６実施例は、フランジ２４の下面にボス部２４０を一体成形し、このボス部２４０に端子９１の穴９１ａを通し、端子９１をボス部２４０にタッピングスクリュ９９にてネジ止めしている。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の第１実施例によるインタンク式燃料ポンプ装置の主要部を示すものであり、図２に示すＩ部分拡大平面図。
【図２】本発明の第１実施例によるインタンク式燃料ポンプ装置の平面図。
【図３】本発明の第１実施例によるインタンク式燃料ポンプ装置の側面図。
【図４】本発明の第１実施例のインタンク式燃料ポンプ装置を燃料タンクに取付けた状態を示す断面図。
【図５】図１に示すＶ方向矢視図。
【図６】端子とアース用リード線とを取付けた状態を示す平面図。
【図７】図６に示すVII方向矢視図。
【図８】第１実施例の端子の平面図。
【図９】図８に示すIX方向矢視図。
【図１０】第１実施例の端子の斜視図。
【図１１】図１０に示す端子のリード線接触部のXI方向矢視図。
【図１２】（Ａ）は図１１に示すＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図１１に示すＢ−Ｂ線断面図。
【図１３】図５の拡大図。
【図１４】第１実施例のガスケットを示すものであり、（Ａ）はその側面図、（Ｂ）はその横断面図。
【図１５】第１変形例のガスケットを示すものであり、（Ａ）はその側面図、（Ｂ）はその横断面図。
【図１６】第２変形例のガスケットを示すものであり、（Ａ）はその側面図、（Ｂ）はその横断面図。
【図１７】第３変形例のガスケットを示すものであり、（Ａ）はその側面図、（Ｂ）はその横断面図。
【図１８】第４変形例のガスケットを示すものであり、（Ａ）はその側面図、（Ｂ）はその横断面図。
【図１９】第２実施例のインタンク式燃料ポンプ装置を燃料タンクに取付けた状態を示す断面図。
【図２０】第２実施例のインタンク式燃料ポンプ装置の平面図。
【図２１】第２実施例のインタンク式燃料ポンプ装置の側面図。
【図２２】第２実施例のインタンク式燃料ポンプ装置の底面図。
【図２３】第２実施例のインタンク式燃料ポンプ装置の図２１と別角度から見た側面図。
【図２４】第２実施例の端子組付状態を示すものであり、図２０のXXIV−XXIV線断面図。
【図２５】第２実施例のフランジを示し、図２６に示すXXV方向矢視図。
【図２６】第２実施例のフランジを示す側面図。
【図２７】第２実施例のフランジの底面図。
【図２８】第２実施例のフランジの一部分を示すものであり、（Ａ）は、図２７に示すXXVIII部分の拡大図、（Ｂ）はそのＵ−Ｕ線断面図。
【図２９】第２実施例の燃料タンクアース用マイナス端子を示すものでＡは平面図、ＢはそのＢ方向矢視図、ＣはそのＣ−Ｃ線断面図、ＤはＢに示すＤ−Ｄ断面図、ＥはＢに示すＥ−Ｅ線断面図。
【図３０】第２実施例の燃料タンクアース用リード線の配線を示す図。
【図３１】第３実施例の端子組付状態を示す断面図。
【図３２】第３実施例のフランジの一部を示すものであり、Ａは断面図、ＢはそのＢ方向矢視図。
【図３３】第３実施例の燃料タンクアース用マイナス端子を示すものであり、Ａは平面図、Ｂは側面図、ＣはＢのＣ−Ｃ線断面図。
【図３４】第４実施例の端子組付状態を示す断面図。
【図３５】第４実施例のフランジの一部を示すものであり、Ａは断面図、ＢはＡのＢ方向矢視図。
【図３６】第４実施例の燃料タンクアース用マイナス端子を示すものでＡは平面図、Ｂは側面図。
【図３７】第５実施例の端子組付状態を示す断面図。
【図３８】第５実施例のフランジの一部を示すものであり、Ａは断面図、ＢはそのＢ方向矢視図。
【図３９】第５実施例の燃料タンクアース用マイナス端子を示すものであり、Ａは平面図、Ｂは側面図。
【図４０】第６実施例の端子組付状態を示す断面図。
【図４１】Ａは第６実施例のフランジの一部を示す断面図、ＢはＡのＢ方向矢視図。
【図４２】Ａは第６実施例の燃料タンクアース用マイナス端子を示す平面図、ＢはＡのＢ方向側面図。
【符号の説明】
【００５６】
１：燃料タンク、２：インタンク式燃料ポンプ装置、３：上タンク、４：下タンク、６：供給管、８：サブタンク、９：連通パイプ、１５：ポンプフィルタ、１６：ポンプケース（燃料ポンプ）、１７：供給管、１８：供給管、１９：戻し管、２２：圧力調整器（タンク内部品）、２３：燃料フィルタ（タンク内部品）、２４：フランジ（蓋）、２７：凸部（ボス部）、２８：アウトサートナット部材（金属部材、アウトサート部材）、２９：圧力調整器用ブラケット（アース手段）、３０：燃料フィルタ用ブラケット（アース手段）、３１：端子（金属部材、アース手段、固定手段）、３３：ボルト、３５：ガスケット（アース手段）、３７：アース用リード線（アース手段、アース端子）、３９：電気コネクタ、４１：燃料タンクアース用マイナス端子、４２：燃料タンクアース用マイナスリード線、４３：リブ（突起）、４４、４５：突起、４６：凸部、４７：Ｕ字状部、４８：連結部、４９：リード線固定部、５０：径方向外壁、５１：径方向内壁、５２：Ｕ字状部、５３、５４：かしめ部、５６：リード線、５７：燃料ポンプ側コネクタ、５８：フランジ側コネクタ、７１：燃料タンクアース用マイナス端子、７３：嵌合穴、７６：爪部、７８：突起、８１：燃料タンクアース用マイナス端子、８２：Ｕ字状部、８３：嵌合穴、８４：突起、９１：燃料タンクアース用マイナス端子、９２：端子用固定突起部、９５：胴部、３１１：ガスケット接触部、３１２：曲面部、３１３：折曲部、３１５：フランジ係止部、３１７：リード線接触部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006200545.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2006200545.tif 000012
【図１１】
2006200545.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
2006200545.tif 000029
【図２８】
2006200545.tif 000030
【図２９】
2006200545.tif 000031
【図３０】
2006200545.tif 000032
【図３１】
2006200545.tif 000033
【図３２】
2006200545.tif 000034
【図３３】
2006200545.tif 000035
【図３４】
2006200545.tif 000036
【図３５】
2006200545.tif 000037
【図３６】
2006200545.tif 000038
【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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