(57)【要約】【課題】  受信仕様の設定について利便性を向上させることが可能なラジオ受信機及びその受信仕様設定方法を提供する。【解決手段】  ラジオ受信機１は、車両に搭載されており、自車位置を検出するようになっている。また、ラジオ受信機１は、ラジオの受信仕様を、検出した自車位置が属する地域に適合する受信仕様に、自動設定するようになっており、ユーザ等の手を煩わせることなく、受信仕様を設定できるようになっている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるラジオ受信機であって、
自車位置を検出する自車位置検出手段と、
地域毎のラジオの受信仕様を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段により記憶される地域毎の受信仕様から、前記自車位置検出手段により検出された自車位置が属する地域の受信仕様を選択して設定する受信仕様設定手段と、
を備えることを特徴とするラジオ受信機。
【請求項２】
情報表示を行う表示手段と、
ラジオの受信内容を前記表示手段に表示させる表示制御手段と、をさらに備え、
前記記憶手段は、ラジオの受信内容を表示させる際の表示形態を地域毎に記憶し、
前記表示制御手段は、前記受信仕様設定手段によりラジオの受信仕様が設定された場合、前記記憶手段により記憶される地域毎の表示形態から、前記自車位置検出手段により検出された自車位置が属する地域の表示形態を選択して設定し、設定した表示形態により受信内容を前記表示手段に表示させる
ことを特徴とする請求項１に記載のラジオ受信機。
【請求項３】
前記表示制御手段は、ラジオの受信仕様が異なる地域間を自車両が走行する場合、表示形態の設定を禁止することを特徴とする請求項２に記載のラジオ受信機。
【請求項４】
前記受信仕様設定手段は、ラジオの受信仕様として、受信周波数帯域及び周波数ステップの少なくとも一方を設定することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のラジオ受信機。
【請求項５】
車両に搭載されるラジオ受信機の受信仕様設定方法であって、
自車位置を検出する自車位置検出ステップと、
予め記憶される地域毎の受信仕様から、前記自車位置検出ステップにおいて検出された自車位置が属する地域の受信仕様を選択して設定する受信仕様設定ステップと、
を有することを特徴とするラジオ受信機の受信仕様設定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジオ受信機及び受信仕様設定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特殊なキー操作をすることにより、仕向地ごとの受信仕様を切り替えるラジオ受信機が知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−２８３６９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来のラジオ受信機では、出荷時に出荷先に対応させて受信仕様を設定する作業が必要となってしまう。また、従来のラジオ受信機では、受信仕様の異なる地域間を移動したときに受信不良となってしまい、ユーザ自ら受信仕様を設定し直す必要がある。このように、従来のラジオ受信機では、受信仕様の設定について利便性向上の余地を残している。
【０００４】
本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、受信仕様の設定について利便性を向上させることが可能なラジオ受信機及びその受信仕様設定方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のラジオ受信機は、車両に搭載されるものであって、自車位置を検出する自車位置検出手段と、地域毎のラジオの受信仕様を記憶する記憶手段と、記憶手段により記憶される地域毎の受信仕様から、自車位置検出手段により検出された自車位置が属する地域の受信仕様を選択して設定する受信仕様設定手段とを備えている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ラジオ受信機が自ら自車位置を検出して自車位置が属する地域の受信仕様に設定するため、出荷時に出荷先に対応させて受信仕様を設定せずとも受信仕様は出荷先において自動的に設定されることとなる。また、ラジオ受信機が自ら自車位置を検出して自車位置が属する地域の受信仕様に設定するため、自車両が受信仕様の異なる地域間を移動したときに、ユーザ自ら受信仕様を設定することなく受信仕様が自動的に設定されることとなる。従って、受信仕様の設定について利便性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００８】
図１は、本発明の本実施形態によるラジオ受信機１の構成図である。図１に示すラジオ受信機１は、車両に搭載されるものであって、チューナー部１０と、制御回路（受信仕様設定手段、表示制御手段）２０と、音声出力部３０とを備えている。
【０００９】
チューナー部１０は、アンテナ１０ａを介してラジオ放送の電波を受信し、特定周波数の信号を増幅して出力するものであり、ＡＭ／ＦＭチューナー１１と、ＤＳＰ（デジタル・シグナル・プロセッサ）１２とを有している。
【００１０】
ＡＭ／ＦＭチューナー１１は、ＰＬＬ回路を内蔵しており、アンテナ１０ａを介して受信されたラジオ放送の電波のうち、予め選択される周波数の信号を増幅するものである。すなわち、ＡＭ／ＦＭチューナー１１は、ユーザにより受信チャンネルが選択されると、受信した電波からその受信チャンネルの周波数信号を増幅するものである。ＤＳＰ１２は、デジタル・ラジオ受信の信号処理を実現するためのものであり、ＡＭ／ＦＭチューナー１１により増幅された周波数信号をＡ／Ｄ変換したうえで、ＤＳＰ処理して出力するものである。
【００１１】
制御回路２０は、ラジオ受信機１の全体を制御するものであり、受信チャンネルの設定などを行うものである。また、制御回路２０は、後述する受信仕様の設定を行う受信仕様設定手段として機能するものである。音声出力部３０は、チューナー部１０からの出力信号を増幅し、スピーカー３０ａを介して音声出力するものである。
【００１２】
また、ラジオ受信機１は、上記構成に加えて、測位部（自車位置検出手段）４０と、記憶部（記憶手段）５０と、表示部（表示手段）６０と、ＫＥＹ操作部７０と、車速センサー８０と、制御ユニット９０とを備えている。
【００１３】
測位部４０は、例えばアンテナ４０ａを介してＧＰＳ衛星から電波を受信することにより自車位置を検出するものである。この測位部４０は、車両がナビゲーション装置を搭載している場合、ナビゲーション装置のものと共用されることが望ましい。記憶部５０は、地域毎のラジオの受信仕様等を記憶するものであり、具体的には図２に示す内容を記憶している。
【００１４】
図２は、図１に示した記憶部５０の記憶内容を示す図である。図２に示すように、記憶部５０は、例えば４種の地域を記憶している。そして、記憶部５０は、これら地域毎に受信仕様を記憶している。具体的に説明すると、記憶部５０は、地域として日本（地域番号Ｎ＝１）を記憶しており、この日本という地域について、受信仕様としての周波数設定、周波数帯域、及び周波数ステップを記憶している。
【００１５】
ここで、図２でいう周波数設定は、ＡＭやＦＭなどの放送種別である。地域日本に関して言えば、周波数設定はＡＭ及びＦＭの２種類である。また、周波数帯域は、ＡＭやＦＭなどの各放送種別に対応して予め設定されている周波数範囲であり、日本に関して言えば、ＡＭについて５２２〜１６２９ｋＨｚであり、ＦＭについて７６〜９０ＭＨｚである。また、周波数ステップは、ラジオ放送局に割り当てられ得る周波数の間隔であり、日本のＡＭについて９ｋＨｚであり、ＦＭについて１００ｋＨｚである。
【００１６】
また、記憶部５０は、地域として北米（地域番号Ｎ＝２）、欧州等（地域番号Ｎ＝３）、及び一般地域アジア等（地域番号Ｎ＝４）を記憶しており、それぞれについて受信仕様としての周波数設定、周波数帯域、及び周波数ステップを記憶している。
【００１７】
ここで、周波数設定は、北米についてＡＭ及びＦＭであり、欧州等についてＬＷ、ＭＷ及びＦＭであり、一般地域アジア等についてＡＭ、ＳＷ及びＦＭである。また、周波数帯域は、北米のＡＭで５２２〜１６２９ｋＨｚであり、北米のＦＭで８７．９〜１０７．９ＭＨｚである。また、欧州等の周波数帯域は、ＬＷで１５３〜２８１ｋＨｚであり、ＭＷで５２２〜１６１１ｋＨｚであり、ＦＭで８７．５〜１０８．０ＭＨｚである。また、一般地域アジア等の周波数帯域は、ＡＭで５３１〜１６０２ｋＨｚ（５３０〜１６１０ｋＨｚ）であり、ＳＷで２．３〜２６０１ＭＨｚであり、ＦＭで８７．５〜１０７．９ＭＨｚである。
【００１８】
さらに、周波数ステップは、北米のＡＭで１０ｋＨｚであり、ＦＭで２００ｋＨｚである。また、欧州等の周波数ステップは、ＬＷで１ｋＨｚであり、ＭＷで９ｋＨｚであり、ＦＭで１００ｋＨｚである。また、一般地域アジア等の周波数ステップは、ＡＭで９ｋＨｚ（５ｋＨｚ）であり、ＳＷで５ｋＨｚであり、ＦＭで５０ｋＨｚである。
【００１９】
また、記憶部５０は、受信仕様の他に、ラジオの受信内容を表示させる際の表示形態を地域毎に記憶している。具体的に本実施形態の記憶部５０は、表示形態の１つとして表示言語を地域毎に記憶している。この表示言語は、日本についてカナ英数であり、他の地域について英数である。さらに、記憶部５０は、音声出力部３０での出力特性を示すイコライザカーブについても記憶している。なお、上記の記憶内容は一例であり、記憶部５０は、地域を国毎に数百記憶していてもよい。また、記憶部５０は、表示言語として「カナ英数」及び「英数」のみならず、各国の公用語を記憶していてもよい。
【００２０】
再度、図１を参照する。表示部６０は、情報表示を行うものであり、受信チャンネルの周波数などを表示するものである。なお、表示部６０の表示内容は制御回路２０により制御されるようになっており、制御回路２０はラジオの受信内容を表示手段に表示させる表示制御手段として機能することとなる。
【００２１】
ＫＥＹ操作部７０は、受信チャンネルの設定や音量調節などを行うための操作部分である。車速センサー８０は、車両の速度を検出するためのものであり、車輪回転数に応じた車速パルスを出力するものである。制御ユニット９０は、車速センサー８０からの車速パルスを入力すると、車両が走行中であるか停止中であるかの判断を行い、判断結果を制御回路２０に出力するものである。
【００２２】
次に、本実施形態に係るラジオ受信機１の受信仕様設定方法の概略について説明する。まず、ラジオ受信機１において制御回路２０は、測位部４０により検出された自車位置の情報を入力し、自車位置が属する地域を求める。そして、制御回路２０は、記憶部５０により記憶される地域毎の受信仕様から、測位部４０により検出された自車位置が属する地域の受信仕様を選択して設定する。このように、ラジオ受信機１が自ら自車位置を検出して地域に適合する受信仕様を設定するようになっている。このため、車両が日本から米国に輸出された場合などにおいて、ラジオ受信機１の受信仕様は自動的に米国用に切り替えられることとなる。
【００２３】
また、制御回路２０は、ラジオの受信仕様を設定した場合、記憶部５０により記憶される地域毎の表示形態から、測位部４０により検出された自車位置が属する地域の表示形態を選択して設定し、表示部６０に受信内容の表示を行わせる。このため、車両が日本から米国に輸出された場合などには、ラジオ受信機１の表示言語は自動的に「カナ英数」から「英数」に切り替えられることとなる。
【００２４】
なお、ラジオ受信機１が自ら自車位置を検出して地域に適合する受信仕様を設定するため、本実施形態のラジオ受信機１では、自車両が受信仕様の異なる地域間を移動する場合についても自動的に受信仕様が切り替えられることとなる。よって、走行中においても受信仕様が切り替えられることとなり、一層利便性に優れているといえる。ところが、車両走行中に受信仕様が切り替えられるのに伴って、表示言語が切り替えられてしまうと不都合を生じる場合がある。例えば、自車両が英語圏からスペイン語圏に移動した場合に、表示言語が切り替わってしまうと車両乗員は表示内容を認識できなくなってしまうことがある。そこで、本実施形態の制御回路２０は、ラジオの受信仕様が異なる地域間を自車両が走行する場合、表示形態の切り替えを禁止することとしている。これにより、上記の不都合を防止している。
【００２５】
次に、本実施形態に係るラジオ受信機１の受信仕様設定方法の詳細を説明する。図３は、本実施形態に係るラジオ受信機１の受信仕様設定方法を示すフローチャートである。なお、図３の説明において、記憶部５０は図２に示した内容を記憶しているものとし、地域番号Ｎは、「１」〜「４」まで存在するものとする。
【００２６】
同図に示すように、まず、ラジオ受信機１の制御回路２０は、自車位置を検出可能か否かを判断する（ＳＴ１）。自車位置を検出可能でないと判断した場合（ＳＴ１：ＮＯ）、自車位置を検出可能であると判断されるまで、この処理が繰り返される。
【００２７】
一方、自車位置を検出可能であると判断した場合（ＳＴ１：ＹＥＳ）、制御回路２０は、制御ユニット９０からの信号に基づいて、自車両が停止中であるか否かを判断する（ＳＴ２）。停止中であると判断した場合（ＳＴ２：ＹＥＳ）、制御回路２０は、地域番号Ｎを「１」とし（ＳＴ３）、自車位置がＮ番の地域範囲内であるか否かを判断する（ＳＴ４）。
【００２８】
自車位置がＮ番の地域範囲内でないと判断した場合（ＳＴ４：ＮＯ）、制御回路２０は、地域番号Ｎをインクリメントし（ＳＴ５）、地域番号Ｎが「５」であるか否かを判断する（ＳＴ６）。地域番号Ｎが「５」でないと判断した場合（ＳＴ６：ＮＯ）、処理はステップＳＴ４に戻り、自車位置がＮ番の地域範囲内であるか否かを判断することとなる。
【００２９】
他方、地域番号Ｎが「５」であると判断した場合（ＳＴ６：ＹＥＳ）、処理はステップＳＴ３に戻り、地域番号Ｎは「１」とされ、その後、上記のステップＳＴ４から処理が実行されていくこととなる。ここで、地域番号Ｎは「１」〜「４」までしか存在しない。すなわち、地域番号Ｎが「５」である場合とは、自車位置がすべての地域に該当しなかったことを示し、制御回路２０は、自車位置が該当する地域を再検索すべく、地域番号Ｎを「１」に戻した上で処理をステップＳＴ４に戻すこととしている。
【００３０】
また、自車位置がＮ番の地域範囲内であると判断した場合（ＳＴ４：ＹＥＳ）、制御回路２０は、記憶される地域毎の受信仕様から、Ｎ番の地域に該当する受信仕様を選択して設定すると共に、記憶される地域毎の表示形態から、Ｎ番の地域に該当する表示形態を選択して設定する（ＳＴ７）。また、制御回路２０は、イコライザカーブについても設定する。そして、処理は終了する。
【００３１】
ところで、自車両が停止中でないと判断した場合（ＳＴ２：ＮＯ）、制御回路２０は、地域番号Ｎを「１」とし（ＳＴ８）、自車位置がＮ番の地域範囲内であるか否かを判断する（ＳＴ９）。
【００３２】
自車位置がＮ番の地域範囲内でないと判断した場合（ＳＴ９：ＮＯ）、制御回路２０は、地域番号Ｎをインクリメントし（ＳＴ１０）、地域番号Ｎが「５」であるか否かを判断する（ＳＴ１１）。地域番号Ｎが「５」でないと判断した場合（ＳＴ１１：ＮＯ）、処理はステップＳＴ９に戻り、自車位置がＮ番の地域範囲内であるか否かを判断することとなる。
【００３３】
他方、地域番号Ｎが「５」であると判断した場合（ＳＴ１１：ＹＥＳ）、処理はステップＳＴ８に戻り、地域番号Ｎは「１」とされ、その後、上記のステップＳＴ９から処理が実行されていくこととなる。ここで、地域番号Ｎが「１」とされて処理がステップＳＴ９に戻される理由は上記ステップＳＴ６において「ＹＥＳ」と判断されたときと同様である。
【００３４】
また、自車位置がＮ番の地域範囲内であると判断した場合（ＳＴ９：ＹＥＳ）、制御回路２０は、記憶される地域毎の受信仕様から、Ｎ番の地域に該当する受信仕様を選択して設定する（ＳＴ１２）。ここで、ステップＳＴ２において「ＮＯ」と判断されていることから、自車両が受信仕様の異なる地域間を走行している可能性がある。このため、制御回路２０は、表示形態を設定することを禁止し、受信仕様のみを設定することとなる。そして、処理は終了する。
【００３５】
なお、図３に示す処理は、例えば車両のイグニッションスイッチがオンされたときに開始され、イグニッションスイッチがオフされるまで繰り返し実行される。
【００３６】
このようにして、本実施形態に係るラジオ受信機１及び受信仕様設定方法によれば、記憶される地域毎の受信仕様から、自車位置が属する地域の受信仕様を選択して設定することとしている。このように、ラジオ受信機１が自ら自車位置を検出して自車位置が属する地域の受信仕様に設定するため、出荷時に出荷先に対応させて受信仕様を設定せずとも受信仕様は出荷先において自動的に設定されることとなる。また、ラジオ受信機１が自ら自車位置を検出して自車位置が属する地域の受信仕様に設定するため、自車両が受信仕様の異なる地域間を移動したときに、ユーザ自ら受信仕様を設定することなく受信仕様が自動的に設定されることとなる。従って、受信仕様の設定について利便性を向上させることができる。
【００３７】
また、記憶部５０に複数の受信仕様を記憶しておくことで、受信仕様の数に応じて記憶部５０を作成等しておく必要がなく、部品点数を減少させることができ、且つ、技術者による記憶部５０の作成工数を低減させることもできる。
【００３８】
また、ラジオの受信仕様が設定された場合、記憶される地域毎の表示形態から、自車位置が属する地域の表示形態を選択して設定し、その表示形態で受信内容の表示を行うこととしている。このため、受信チャンネルの表示などについても地域に適合したものとなり、一層利便性を向上させることができる。
【００３９】
また、ラジオの受信仕様が異なる地域間を自車両が走行する場合、表示形態の切り替えを禁止することとしている。このため、例えば自車両の走行中に仮名表示から英数表示に切り替わってしまうなどの事態が防止され、一層利便性を向上させることができる。
【００４０】
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。例えば、本実施形態では、受信仕様を設定するに留まりラジオチャンネルの自動設定までは行っていないが、受信可能なラジオチャンネルをスキャンして、チャンネルを自動設定するようにしてもよい。これにより、一層利便性を向上させることができる。
【００４１】
また、上記実施形態では、受信仕様、表示形態及びイコライザカーブを設定するに留まっているが、これに限らず、例えば自車位置が属する地域の時刻を自動設定するようにしてもよい。これにより、時刻設定を不要にして一層利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の本実施形態によるラジオ受信機の構成図である。
【図２】図１に示した記憶部の記憶内容を示す図である。
【図３】本実施形態に係るラジオ受信機の受信仕様設定方法を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４３】
１…ラジオ受信機
１０…チューナー部
２０…制御回路（受信仕様設定手段、表示制御手段）
３０…音声出力部
４０…測位部（自車位置検出手段）
５０…記憶部（記憶手段）
６０…表示部（表示手段）
７０…ＫＥＹ操作部
８０…車速センサー
９０…制御ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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