(57)【要約】【課題】  本発明は、床面の沈み込みによって、床面の高さが変化してもこれに追従して段差を生じないように工夫された床段差解消部材を提供することを課題とする。【解決手段】  第１床面Ａ１と、第１床面Ａ１に比して床高の異なる第２床面Ｂ１との境界に設けられる床段差解消部材１であって、第１床面Ａ１と第２床面Ｂ１の間に接続され、両床面の間に傾斜面２２を形成する本体部２を有し、本体部２の第１床面Ａ１に接続される側の下方に、荷重により変形し且つ荷重を除くことで復元しうる弾性部３が設けられている床段差解消部材。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１床面と、前記第１床面に比して床高の異なる第２床面との境界に設けられる床段差解消部材であって、
前記第１床面と第２床面の間に接続され、両床面の間に傾斜面を形成する本体部を有し、
前記本体部の第１床面に接続される側の下方に、荷重により変形し且つ荷重を除くことで復元しうる弾性部を有することを特徴とする床段差解消部材。
【請求項２】
前記弾性部が、弾性のある発泡樹脂からなる請求項１記載の床段差解消部材。
【請求項３】
前記弾性部と本体部の間に空隙が形成されている請求項２記載の床段差解消部材。
【請求項４】
前記本体部の第１床面に接続される側の下方に、内側に角部を有する切欠部が形成され、前記切欠部に前記弾性部が設けられていると共に、前記切欠部の角部に於いて前記空隙が形成されている請求項３記載の床段差解消部材。
【請求項５】
前記第１床面が、荷重により変形しうる床材からなる請求項１〜４の何れかに記載の床段差解消部材。
【請求項６】
第１床面と前記第１床面に比して床高の異なる第２床面との間に、床段差解消部材が設けられ、前記床段差解消部材を介して前記第１床面と第２床面の間の段差が解消されてなる床構造であって、
前記床段差解消部材が、前記第１床面と第２床面の間に傾斜面を形成する本体部を有し、
前記本体部の第１床面に接続される側の下方に、荷重により変形し且つ荷重を除くことで復元しうる弾性部を有することを特徴とする床構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高さの異なる床面の間に設けられる床段差解消部材、及び床構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築物、通路などの下地上には、タイルカーペットなどの各種カーペット、塩化ビニル製などの合成樹脂シート、タイルなどの各種の床材が敷設されている。
ところで、床材を敷設する場所、或いは同一下地に異なる種類の床材を敷設すると、床面に段差が生じる場合がある。このように床面に段差が生じると、歩行時や荷物の運搬時などに支障がある。従って、従来より、床面の段差を解消するため、床段差解消部材が用いられている。
このような床段差解消部材１００として、例えば、図８に示すように、一端部が第１床材１０１の表面と略同じ高さに形成され、且つ他端部が第２床材１０２の表面と略同じ高さに形成されていると共に、一端部と他端部を結ぶ傾斜面１０３が形成された側面略三形状の成形体が知られている。
かかる床段差解消部材１００は、これを第１床材１０１と第２床材１０２の間隙に設け、接着剤などで固着することによって敷設できるので簡易に施工でき、施工後には、第１床材１０１の表面と第２床材１０２の表面の間に傾斜面１０３を形成して両床面間の段差を解消することができる。
【０００３】
しかしながら、例えば、第１床材１０１が、タイルカーペットなどのように、表面が荷重によって変形する床材の場合、この床材１０１の上を荷物運搬用台車のキャスター１０４や人が通ると、その荷重によって床材表面が沈み込む。このため、該床材１０１の端部１０１ａと床段差解消部材１００の接続端部１００ａとの間に段差が生じる。つまり、施工時、床材１０１の表面と段差解消部材１００の接続端部１００ａを略同じ高さにしておいても、使用時、床面の沈み込みによって床材１０１と段差解消部材１００の間で段差が生じる。このように段差が生じると、キャスター１０４などを床材表面から床段差解消部材１００の傾斜面１０３へと円滑に移行させることができない場合がある。また、台車のキャスター１０４などが床段差解消部材１００の接続端部１００ａに衝突することによって、床段差解消部材１００が早期に損傷するなどの問題が発生する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、使用時、床面の沈み込みによって床面の高さが変化しても、段差を生じ難い床段差解消部材、及び床構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本発明の第１の手段は、第１床面と、前記第１床面に比して床高の異なる第２床面との境界に設けられる床段差解消部材であって、第１床面と第２床面の間に接続され、両床面の間に傾斜面を形成する本体部を有し、本体部の第１床面に接続される側の下方に、荷重により変形し且つ荷重を除くことで復元しうる弾性部を有する床段差解消部材を提供する。
【０００６】
上記床段差解消部材は、これを施工した際、第１床面と第２床面の間に傾斜面を形成して、両面間に生じる段差を解消することができる。
かかる床段差解消部材は、本体部の第１床面に接続される側の下方に、弾性部を有しているので、第１床面及び床段差解消部材の接続端部に荷重が加わった際、上記弾性部が弾性変形することにより、第１床面の沈み込みに追従して床段差解消部材の接続端部が沈み込む。
従って、台車のキャスターなどを第１床面から床段差解消部材の傾斜面へと円滑に移行させることができ、更に、床段差解消部材の接続端部が損傷することも防止できる。
【０００７】
本発明の好ましい態様では、弾性部が、弾性のある発泡樹脂からなる上記床段差解消部材を提供する。
【０００８】
また、本発明の好ましい態様では、弾性部と本体部の間に空隙が形成されている上記床段差解消部材であり、かかる床段差解消部材は、弾性部が変形する際、弾性部と本体部の間に空隙に変形した弾性部の一部分が入り込み、弾性部を確実に弾性変形させることができるため好ましい態様である。
【０００９】
さらに、本発明の好ましい態様では、本体部の第１床面に接続される側の下方に、内側に角部を有する切欠部が形成され、この切欠部に弾性部が設けられていると共に、切欠部の角部に於いて弾性部と本体部の間に空隙が形成されている上記床段差解消部材であり、かかる床段差解消部材は、荷重を受けて弾性部が変形する際、角部に於ける弾性部に応力が集中し且つ該弾性部の一部が空隙に入り込むので、弾性部をより確実に弾性変形させることができるため好ましい態様である。
【００１０】
また、本発明の好ましい態様では、第１床面が、荷重により変形しうる床材からなる上記床段差解消部材を提供する。
【００１１】
さらに、本発明の第２の手段は、第１床面と前記第１床面に比して床高の異なる第２床面との間に、床段差解消部材が設けられ、床段差解消部材を介して第１床面と第２床面の間の段差が解消されてなる床構造であって、床段差解消部材が、第１床面と第２床面の間に傾斜面を形成する本体部を有し、本体部の第１床面に接続される側の下方に、荷重により変形し且つ荷重を除くことで復元しうる弾性部を有する床構造を提供する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の床段差解消部材は、本体部の第１床面に接続される側の下方に弾性部を有しているので、第１床面の沈み込みに追従して床段差解消部材の接続端部が沈み込む。
従って、かかる床段差解消部材を用いた床構造は、使用時、台車のキャスターや歩行者などが通った際、第１床面と床段差解消部材の間で段差が生じ難く、キャスターなどを円滑に通過させることができる。また、床段差解消部材の損傷も防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明について図面を参照しつつ説明する。
図１及び図２に於いて、１は、第１床面と、第１床面と床高の異なる第２床面と、の境界に敷設される床段差解消部材を示す。
尚、本明細書に於いて、便宜上、床高の高い方を「第１床面」、床高の低い方を「第２床面」という。また、「床面」とは、床段差解消部材の施工場所に応じ、下地上に床材が敷設されている施工場所に於いては該床材の表面を指し、床材が敷設されていない施工場所に於いては下地表面を指す。従って、「床面」とは、床材表面又は下地表面を含む意味である。
【００１４】
本実施形態に於ける床段差解消部材１は、全体として長尺状で且つ断面略三角形状に形成されており、本体部２と弾性部３を有している。
本体部２は、図２に示すように、その下方に下地に接する底面２１が形成されていると共に、一端部２ａから他端部２ｂの間に於ける上面に、水平面を含む傾斜面２２が形成されている。
本体部２の一端部２ａ側は、第１床面と接続される側であって、第１床材の表面（第１床面）と略同じ高さに形成されている。
【００１５】
さらに、本体部２の一端部２ａには、第１床材の側端面に接する端面２３が形成されている。一方、本体部２の他端部２ｂの先端には、底面２１に対して鋭角な先尖部が形成されている。
本体部の一端部２ａ側の下方には、端面２３の下端から内側（本体部２の中心方向）へ水平に伸び、且つ角部２４で下方に向かって切り込まれた、断面略長方形状の切欠部２５が形成されている。さらに、この切欠部２５の角部２４には、更に内側へ円弧状に膨らんだ膨出空隙部２６が形成されている。
【００１６】
この略長方形状の切欠部２５に、荷重により変形し且つ荷重を除くことで復元しうる弾性部３が装着されている。但し、膨出空隙部２６には、弾性部３が装填されておらず、膨出空隙部２６には空隙が確保されている。
この弾性部３の底面３１は、本体部２の底面２１と面一に形成され、両面２１，３１によって、下地に接する床段差解消部材１の接地面が構成されている。また、この弾性部３の端面３２は、本体部２の端面２３と面一に形成され、両面２３，３２によって、第１床材の側端面に突き合わせる床段差解消部材１の突き合わせ面が構成されている。
また、本体部２の他端部２ｂ側の底面２１には、複数条の切込２７が形成されている。さらに、本体部２の端面２３と傾斜面２２の交点には、斜めに切り取られた面取部２８が形成されている。
尚、本体部２及び弾性部３の各構成要素は、長尺状の床段差解消部材１の長手方向に同様に形成されており、従って、床段差解消部材１の何れの箇所に於ける縦断面は図２と同様である。
【００１７】
弾性部３の大きさ（縦横）は特に限定されず、第１床材の表面（第１床面）の高さや、第１床面の沈み込み量（荷重が加わった際の凹み量）などに応じて適宜設計される。本実施形態に於ける具体例では、図３（ａ）に示すように、第１床材Ａが、例えばパイル高さＨ１：３．５ｍｍ、基布などを含むバッキング高さＨ２：６．５ｍｍのタイルカーペット（東リ（株）製、商品名：ＧＡ１００）の場合、弾性部３の端面３２の高さＸを３〜４ｍｍ、弾性部３の底面３１の横長Ｙを２０〜４０ｍｍ程度に形成すればよい。
【００１８】
本体部２の材質は、弾性部３に比して剛性の高いものであれば特に限定されず、塩化ビニル系樹脂、ポリエチレンなどのオレフィン系樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合体などの共重合樹脂、その他の合成樹脂、合板などを用いることができる。これらの中では、比較的簡易に成形することができ、又弾性部３の変形に応じて本体部２が撓み易いことから、合成樹脂を用いることが好ましい。また、本体部２は、キャスターなどが直に接触することから、キャスターや歩行者などの荷重体の通過によって変形し難い硬質の合成樹脂を用いることが好ましい。尚、樹脂には、必要に応じて、各種フィラー、着色剤、可塑剤、熱安定剤、加工助剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤等の各種添加剤を適宜添加することができる。
【００１９】
弾性部３は、荷重により変形し且つ荷重を除くことで復元しうる弾力性のあるものであれば特に限定されず、例えば発泡樹脂、柔軟なエラストマーなどを用いることができる。中でも、成形容易で且つ本体部２に簡単に装着できること、及び第１床材の沈み込み量に容易に追従することから、発泡樹脂を用いることが好ましい。発泡樹脂としては、塩化ビニル系樹脂、ポリエチレンなどのオレフィン系樹脂、スチレン系樹脂、ウレタン系樹脂などの合成樹脂を用いることができる。これらの樹脂には、必要に応じて、各種フィラー、着色剤、可塑剤、安定剤などの添加剤を適宜添加することができる。発泡剤としては、炭酸ガス、窒素ガス等の不活性ガス、ブタンなどの物理的発泡剤や、重炭酸ナトリウム、アゾジカルボンアミド等のアゾ化合物、スルホニルヒドラジド化合物などの熱分解型有機発泡剤若しくは無機発泡剤などの化学的発泡剤などを用いることができる。発泡倍率としては、５〜２０倍程度が好ましい。
弾性部３の剛性としては、圧縮弾性率０．０５〜０．２ＭＰａ程度のものが好ましい。但し、この圧縮弾性率は、ＪＩＳＫ６２５４（加硫ゴム及び熱可塑性ゴム−歪み特性の求め方）に準じた試験方法で測定した数値をいう。
【００２０】
上記床段差解消部材１は、例えば、本体部２と弾性部３を同時に押出成形する成形法により作製できる。
具体的には、本体部２を構成する樹脂組成物を第１押出機に供給する。この第１押出機の先端には、本体部成形用ダイが設けられている。第１押出機のシリンダーの温度は、使用する樹脂によって異なるものの、１３０〜１８０℃程度、ダイの温度は、１６０〜２００℃程度が例示される。
一方、弾性部３を構成する樹脂組成物を第２押出機に供給する。第２押出機は、樹脂発泡体を押し出すための押出機であり、先端に弾性部成形用ダイが設けられている。発泡剤として化学的発泡剤を用いる場合は第２押出機に樹脂組成物と共に該発泡剤を供給し、ガスを用いる場合はガス供給弁からガスを供給する。
そして、第１押出機から樹脂成形体（本体部２）を押し出すと共に、該樹脂成形体の所定位置に、第２押出機から発泡成形体（弾性部３）を押し出して両者を一体化させ、その後、これを冷却することにより、上記床段差解消部材１を製造することができる。
【００２１】
また、このような同時押出成形法に代えて、例えば、押出成形法などによって長尺状の本体部２を成形し、別途作製しておいた弾性部３（例えば長尺状の発泡体等）を、本体部２の切欠部２５に接着剤や粘着剤（粘着テープを含む）を介して接着することにより、上記床段差解消部材１を製造することもできる。
【００２２】
上記床段差解消部材は、図３（ａ）に示すように、例えば、第１床材Ａと第２床材Ｂの間に施工される。
具体的には、本発明の床構造１０は、モルタルなどの建築下地Ｇ上に第１床材Ａが敷設された領域と、該下地Ｇ上に第１床材Ａよりも床高の低い第２床材Ｂが敷設された領域とを有し、両領域の境界に上記床段差解消部材１が設置されている。
第１床材Ａ及び第２床材Ｂは、特に限定されず、例えば、タイルカーペットなどのように表面に繊維（カットパイル、ループパイル、平織り、フェルト状など）が設けられたカーペット類、クッションフロアや発泡樹脂層を有する床材などのように表面が柔軟な樹脂系床材類、プラスチックタイルなどのように表面が硬質の樹脂系床材類、石、タイル、合板、天然木などのような表面が硬質の床材類などが挙げられる。これらの中では、カーペット類や柔軟な樹脂系床材類などのように、表面が荷重を受けて沈み込む床材に本発明の床段差解消部材１を使用することが効果的である。特に、床高の高い第１床材Ａとして、荷重を受けて沈み込む床材が敷設されている施工場所に、発明の床段差解消部材１を使用することが特に効果的である。
尚、図３では、第１床材Ａとして、全高６．５ｍｍのタイルカーペットを、第２床材Ｂとして、全高３ｍｍのプラスチックタイルを使用したものを例示している。
【００２３】
床構造１０の施工方法としては、下記の手順が例示される。床段差解消部材１の他端部２ｂの高さが第２床面Ｂ１の高さと略同一となるように、床段差解消部材１の他端部２ｂ側を長手方向に切断すると共に、その一端部２ａの突き合わせ面を、敷設された第１床材Ａの側端面に沿わせながら、床段差解消部材１の接地面を接着剤又は粘着剤などで下地Ｇに接着して床段差解消部材１を設置する。次に、その他端部２ｂの切断端面に第２床材Ｂの側端面を沿わせながら第２床材Ｂを敷設することによって施工できる。尚、第２床材Ｂの施工、段差解消部材１の設置、第１床材Ａの施工の順で行っても良い。
床段差解消部材１を切断する際、床段差解消部材１の他端部２ｂには切込２７が設けられているので、この切込２７に沿って簡単に床段差解消部材１を切断することができる。
尚、床段差解消部材１の接地面に、予め離型紙の添付された粘着剤（粘着テープ）を塗工しておいてもよい。かかる粘着剤付きの床段差解消部材１を用いれば、接着作業を簡略化できるので好ましい。
【００２４】
上記床構造１０は、高さの異なる第１床材Ａと第２床材Ｂの間に、床段差解消部材１を介在させることによって、両床面Ａ１，Ｂ１間を傾斜面２２で接続できる。従って、両床面Ａ１，Ｂ１間に生じる段差を解消することができる。
【００２５】
また、図３（ｂ）に示すように、台車のキャスターＺなどが通ることによって第１床面Ａ１の上に荷重が加わると、第１床面Ａ１は沈み込むが、本発明の床段差解消部材１の一端部２ａに荷重が加わると、その下方に設けられた弾性部３が、弾性変形することによって、床段差解消部材１の一端部２ａも同時に下方へ沈み込む。
このように本発明の床段差解消部材１を用いれば、第１床面Ａ１の沈み込みに追従するように、これに接続された床段差解消部材１の一端部２ａが沈み込むので、第１床面Ａ１と床段差解消部材１の接続部分に段差が生じない。従って、台車のキャスターＺなどを、第１床面Ａ１から床段差解消部材１の傾斜面２２へと容易に移行させることができ、更に、床段差解消部材１の一端部２ａが損傷することも防止できる。
一方、沈み込みが生じない第２床面Ｂ１に接続される本体部２の他端部２ｂに於いては、本体部２が沈み込むことはない。従って、第２床面Ｂ１と床段差解消部材１の接続部分でもキャスターＺなどが良好に通過でき、又、接続端部の損傷なども生じない。
【００２６】
さらに、床段差解消部材１の一端部２ａには、面取部２８が形成されているので、キャスターＺの移行をスムースに行える上、損傷防止にも優れている。
また、弾性部３の設けられた切欠部２５に角部２４が形成され、且つ該角部２４に膨出空隙部２６が形成されているので、図３（ｂ）に示すように、本体部２の一端部２ａ上に荷重が加わって弾性部３が変形する際、弾性部３の角部（切欠部２５の角部２４に対応する弾性部３の一部分）に応力が集中し、且つこの部分が空隙部２６内へと膨らむこととなる。従って、弾性部３は、確実に弾性変形することができる。
【００２７】
以上のように、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記各実施形態で例示したものに限られず、本発明の意図する範囲で種々の態様に設計変更することができる。以下、上記各実施形態で示した構成と異なる部分を主として説明し、同様の構成についてはその説明を省略し、用語及び図番を援用することがある。
【００２８】
上記各実施形態では、断面略四角状に形成された切欠部２５に、断面略四角状の弾性部３が装着されているが、例えば、図４（ａ）に示すように、本体部２の端面２３から底面２１に向かって斜辺状に切り込まれた、断面略三角形状の切欠部２５に弾性部３が装着されていてもよい。
また、同図（ｂ）及び（ｃ）に示すように、本体部２の高さ方向中途部に所望形状の切欠部２５を設け、該切欠部２５に弾性部３を装着することも可能である。
【００２９】
また、上記各実施形態では、弾性部３として、発泡樹脂、柔軟なエラストマーなどの弾性のある合成樹脂素材が例示されているが、例えば、図５（ａ）に示すように、内部に空気が保持されたチューブ体３ａ（風船の如き密封状のものを含む）を弾性部３として用いることもでき、又、同図（ｂ）に示すように、止め部２５ａにて保持された板バネ３ｂなどの各種のバネ類を弾性部３として用いることもできる。
【００３０】
さらに、上記各実施形態では、空隙部２６は、弾性部３の角部に対応する位置に設けられているが、例えば、図４（ｂ）及び（ｃ）に示すように、弾性部３の平面部分に対応する位置に設けられていてもよい。また、図４（ａ）に示すように、空隙部２６を有さず、本体部２に弾性部３の装着面全体が密着されている床段差解消部材１でもよい。
また、本体部２の他端部２ｂの先端は鋭角状に形成されている構成に限られず、例えば、図４（ａ）に示すように、本体部２の他端部２ｂに端面が形成されていてもよい。
【００３１】
また、上記各実施形態では、弾性部３は、本体部２の一端部２ａ側（床面の高い第１床面に接続される側）に設けられているが、例えば、図６（ａ）に示すように、本体部２の他端部２ｂ側の下方に弾性部３が設けられていてもよく、又、同図（ｂ）に示すように、本体部２の両端部２ａ，２ｂ側の下方に弾性部３が設けられていてもよい。
本発明では、床段差解消部材１を敷設する場合、荷重によって変形しうる床面の端部に、弾性部３が設けられている側を突き合わせて敷設することが効果的であるところ、図６（ａ）で示す床段差解消部材１は、荷重によって変形しうる床面が、他方の床面に比して低い場所に敷設する際に有効であり、図６（ｂ）で示す床段差解消部材１は、双方の床面が荷重によって変形しうる場所に敷設する際に有効な態様である。
【００３２】
さらに、上記各実施形態では、本体部２の底面２１に、複数の切込２７が形成されているが、例えば、図５に示すように、該切込を形成していない床段差解消部材１でもよい。
その他、特に図示しないが、本体部２の傾斜面２２に、滑止め用の凹凸などを適宜形成してもよい。
【００３３】
また、上記各実施形態に於ける床構造は、第１床材Ａと第２床材Ｂの間に床段差解消部材１が設置されているが、例えば、図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、第１床材Ａと下地Ｇの間に床段差解消部材１が設置されている床構造１０でもよい。尚、図７（ａ）は、平坦な下地Ｇに第１床材Ａが敷設され、該下地Ｇと第１床面Ａ１との間に生じる段差を床段差解消部材１で解消する床構造１０を示している。また、同図（ｂ）は、凸部のある下地Ｇに第１床材Ａが敷設され、該下地Ｇの凸部表面Ｇ１と第１床面Ａ１との間に生じる段差を床段差解消部材１で解消する床構造１０を示している。
また、本発明の床構造に於いて、床段差解消部材１は、本体部２と弾性部３とを接着（固着）して一体化したものに限られず、例えば、別体の本体部２と弾性部３を施工場所で組み合わせることにより、本発明の床構造を施工することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】（ａ）、（ｂ）共に、本発明の床段差解消部材の一実施形態を示す斜視図。
【図２】図１のII−II線に於ける縦断面図。
【図３】（ａ）は、床段差解消部材を使用した床構造の一実施形態を示す側面図、（ｂ）は、該床構造に荷重が加わった状態を示す側面図。
【図４】（ａ）〜（ｃ）共に、床段差解消部材の他の実施形態を示す縦断面図。
【図５】（ａ）、（ｂ）共に、床段差解消部材の他の実施形態を示す縦断面図。
【図６】（ａ）、（ｂ）共に、床段差解消部材の他の実施形態を示す縦断面図。
【図７】本発明の床構造の他の実施形態を示す縦断面図。
【図８】従来の床段差解消部材を使用した床構造を示す縦断面図。
【符号の説明】
【００３５】
１…床段差解消部材、２…本体部、２ａ…本体部の一端部、２ｂ…本体部の他端部、２１…底面、２２…傾斜面、２３…端面、２４…角部、２５…切欠部、２６…膨出空隙部、２７…切込、２８…面取部、３…弾性部、３１…底面、３２…端面、１０…床構造、Ａ…第１床材、Ａ１…第１床面、Ｂ…第２床材、Ｂ１…第２床面、Ｚ…台車のキャスター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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