(57)【要約】  【課題】複数の収納部材を備えた引出しにおいて、扉が閉まる際の減速速度を調整した扉装置を提供する。  【解決手段】筐体１００と、筐体１００に係合され前面側に扉１１１を設けた収納部材１１３を複数備えた引出しにおいて、筐体１００に対して収納部材１１３を前後に移動可能とするレール部材１２０と、扉１１１を自閉させる自閉機能を有する自閉手段１５０と、扉１１１を閉める際に扉１１１の閉まる速度を減速させるダンパー１３０と、ダンパー１３０が動作する際に複数の扉１１１の減速速度がほぼ一定となるように調整する速度調整機構１４０を備えることで、複数の収納部でのダンパーによる減速速度をほぼ一定にすることができ、使い勝手が良く高品位な扉開閉が実現できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、前記筐体に係合され前面側に扉を設けた収納部材を備えた複数の引出しで構成される扉装置において、前記筐体に対して前記収納部材を前後に移動可能とするレール部材と、前記扉を自閉させる自閉手段と、前記扉を閉める際に前記扉の閉まる速度を減速させるダンパーと、前記ダンパーが動作する際に前記複数の扉の減速速度がほぼ一定となるように調整する速度調整機構を備えた扉装置。
【請求項２】
前記速度調整機構は、前記ダンパーに連結され、支点を中心に回動する機構であり、前記収納部材もしくは前記レール部材と当接する作用点を有し、前記扉装置の移動に伴い、前記作用点と前記支点の距離である機構半径が変化するものである請求項１に記載の扉装置。
【請求項３】
前記ダンパーは、油の粘性を利用して衝撃を吸収するオイルダンパーである請求項２に記載の扉装置。
【請求項４】
前記複数の引出しがそれぞれ異なる温度環境で用いられるものであり、前記速度調整機構によって前記複数の扉の減速速度がほぼ一定となるように調整する請求項３に記載の扉装置。
【請求項５】
前記自閉装置によって扉の自閉機能が開始する第１位置よりも前記筐体側に前記ダンパーが減速動作を開始する第２位置がある請求項１から４のいずれか一項に記載の扉装置。
【請求項６】
前記ダンパーが減速動作を開始する第２位置よりも筐体側にある第３位置から全閉位置の間の範囲において、前記ダンパーは減速動作を解除するものである請求項１から５のいずれか一項に記載の扉装置。
【請求項７】
前記複数の収納部材間を断熱壁で仕切ることによって略密閉された複数の貯蔵室を形成しており、前記複数の貯蔵室内の温度が冷蔵温度帯または冷凍温度帯である請求項１から６のいずれか一項に記載の扉装置を備えた冷蔵庫。
【請求項８】
前記冷蔵温度帯の貯蔵室に配設された前記速度調整機構の機構半径は、前記冷凍温度帯の貯蔵室に配設された前記速度調整機構の機構半径よりも小さいものである請求項７に記載の扉装置を備えた冷蔵庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自閉機能および減速機能を有する扉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、引出し式の収納ケースにおいては、自閉装置を具備したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図１０は、従来の扉装置の構成図である。図１０に示すように、自閉装置の必須部分は、傾斜部３、案内トラック４、駆動ピン５および引張りバネ６、ダンパー１１である。
【０００４】
案内トラック４は本体側壁２に固着可能なレール７に配設される溝によって形成される。駆動ピン５は、引出し案内機体の引出し側にある引出し壁１または引出しレールに直接固着されることができる。
【０００５】
傾斜部分３は２本のボルト８によって案内トラック４内に案内される。案内トラック４は後方の長くかつ真っ直ぐな部分４′および前方の弓形の部分４″からなる。引張りばね６はその後方端により本体側で、例えば、本体側壁２に固着される。扉１１は引出し壁１の先端に形成された平板である。
【０００６】
ダンパー１１は、レール７に固着された減速手段であり、ダンパー１１の稼動部先端は傾斜部３に当接する。
【０００７】
以上の構成により、引出しが挿入された位置にあるとき、傾斜部分３の上方に向かって開放されたスロット９内に延在する。スロット９は駆動ピン５の挿入を容易にする斜めの側壁１０を有する。
【０００８】
引出しが開放されるとき、傾斜部分３はこれが案内トラック４の弓形の部分４″に達するまで矢印Ａの方向に案内トラック４の真っ直ぐな部分４′に沿って動かされる。この位置においては、傾斜部分３は前方に向かって傾斜され、かつ駆動ピン５はさらに傾斜部分３から動かされる。２本のボルト８によって提供される案内および部分４′の円弧の寸法付けにより、傾斜部分３は、引出しがその引き出された位置にある、すなわち引張りばね６によって自動的に引き戻されないとき、その前方位置に錠止される。
【０００９】
引出しが挿入されているとき、引出しは駆動ピン５が傾斜部分３のスロット９に再係合するまで移動通路の前方部分にわたって自由に動かされる。駆動ピン５の摺動力により、傾斜部分３は押し戻される。傾斜部分３が弓形部分４″から動かされかつ案内トラック４の真っ直ぐな部分４′にあるとすぐに、引張りばね６は有効になる。すなわち傾斜部分３がまず引出しの運動によって動かされる一方、引っ張りばね６のばね力は傾斜部分３および駆動ピン５を介して引出しに伝達され、それは引張りばね６が傾斜部分３により引出しを本体に聞き込むことを意味する。この方法において、途中まで押し込まれた引出しは、本体に完全に引き込まれることができる。
【００１０】
また、このような自閉機能を有した引き出しに、従来より広く用いられている油の粘性を利用して衝撃を吸収するオイルダンパー等を適用することによって、自閉機能に加えて減速機能を備えることができる。
【特許文献１】特開平２−２８６１０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来の扉装置の構成では、複数の収納部が備えられた引出しにおいて、収納部の大きさや重さが異なる場合に、同じダンパーを用いると、収納部を減速する際の負荷が異なる為、引出しの減速速度が収納部によって異なり、使い勝手が悪いという課題を有していた。
【００１２】
また、複数の収納部がそれぞれ温度帯のことなる冷蔵庫等に適用する場合で特にオイルダンパーを用いた場合には、温度特性の違いによってオイルダンパー内の油の粘度が異なる為に衝撃吸収力も異なり、引出しの減速速度が各温度帯の貯蔵室間でばらつき使い勝手が悪いという課題を有していた。
【００１３】
本発明は上記従来の課題を解決するもので、複数の収納部が備えられた引出しにおいて複数の収納部でのダンパーによる減速速度が一定となる扉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記従来の課題を解決する為に、本発明の扉装置は、筐体と、前記筐体に係合され前面側に扉を設けた収納部材を複数備えた引出しにおいて、前記筐体に対して前記収納部材を前後に移動可能とするレール部材と、前記扉を自閉させる自閉機能を有する自閉装置と、前記扉を閉める際に前記扉の閉まる速度を減速させるダンパーと、前記ダンパーが動作する際に前記複数の扉の減速速度がほぼ一定となるように調整する速度調整機構を備えたものである。
【００１５】
これによって、複数の収納部でのダンパーによる減速速度が一定にすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の扉装置は、複数の収納部でのダンパーによる減速速度が一定にすることで、使い勝手が良く高品位な扉開閉が実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
請求項１に記載の発明は、筐体と、前記筐体に係合され前面側に扉を設けた収納部材を複数備えた引出しにおいて、前記筐体に対して前記収納部材を前後に移動可能とするレール部材と、前記扉を自閉させる自閉機能を有する自閉装置と、前記扉を閉める際に前記扉の閉まる速度を減速させるダンパーと、前記ダンパーが動作する際に前記複数の扉の減速速度がほぼ一定となるように調整する速度調整機構を備えたことにより、複数の収納部でのダンパーによる減速速度が一定にすることができる。
【００１８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明に加えて前記速度調整機構は、前記ダンパーに連結され、支点を中心に回動する機構であり、前記収納部材もしくは前記レール部材と当接する作用点を有し、前記扉装置の移動に伴い、前記作用点と前記支点の距離である機構半径が変化するものであり、簡単な構成でダンパー動作時の動作速度を調整することができる。
【００１９】
請求項３に記載の発明は、前記ダンパーは、油の粘性を利用して衝撃を吸収するオイルダンパーであることにより、汎用のダンパーを用いることができ、安価でかつ高い信頼性を確保できる。
【００２０】
請求項４に記載の発明は、前記複数の引出しがそれぞれ異なる温度環境で用いられるものであり、前記速度調整機構によって前記複数の扉の減速速度がほぼ一定となるように調整するものであり、温度特性の違いによってオイルダンパー内の油の粘度が異なる為に衝撃吸収力も異なる場合でも、引出しの減速速度の各温度帯の貯蔵室間でのばらつきを低減し、冷蔵庫の使い勝手を向上させることができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、前記自閉装置によって扉の自閉機能が開始する第１位置よりも前記筐体側に前記ダンパーが減速動作を開始する第２位置があることにより、自閉機能が動作を開始した後に減速動作が開始することで、扉の自閉によって手や指を挟むといった危険性を回避し、安全性を向上させることができる。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、前記ダンパーが減速動作を開始する第２位置よりも筐体側にある第３位置から全閉位置の間の範囲において、前記ダンパーは減速動作を解除するものであり、第３位置から全閉位置において、自閉速度を高めることにより、全閉までの時間を短縮することができ、また扉を確実に閉めることができる。
【００２３】
請求項７に記載の発明は、前記複数の収納部材間を断熱壁で仕切ることによって略密閉された複数の貯蔵室を形成しており、前記複数の貯蔵室内の温度が冷蔵温度帯または冷凍温度帯である請求項１から６のいずれか一項に記載の扉装置を備えた冷蔵庫であり、複数の収納部でのダンパーによる減速速度が一定にすることができ、使い勝手がよく、高品位な冷蔵庫を提供することができる。
【００２４】
請求項８に記載の発明は、前記冷蔵温度帯の貯蔵室に配設された前記速度調整機構の機構半径は、前記冷凍温度帯の貯蔵室に配設された前記速度調整機構の機構半径よりも小さいものであり、温度帯の異なる貯蔵室においても一定の減速動作速度が得られ、使い勝手がよく、高品位な冷蔵庫を提供することができる。
【００２５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明するが、従来例または先に説明した実施の形態と同一構成については同一符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００２６】
なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。
【００２７】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１における冷蔵庫の側面図である。図２は本発明の実施の形態１における扉装置の側面図である。図３は本発明の実施の形態１における図２のＡ矢視図である。図４は本発明の実施の形態１における動作図である。図５は本発明の実施の形態１における動作図である。図６は本発明の実施の形態１におけるダンパーの特性図である。図７は本発明の実施の形態１における速度調整機構の拡大図である。図８は本発明の実施の形態１における連結部材の動作図である。図９は本発明の実施の形態１における速度調整機構の拡大図である。
【００２８】
図１、図２、図３において、冷蔵庫本体１００の下部には、引出し式の貯蔵室１０１が形成され、貯蔵室１０１には扉装置１１０が具備されている。
【００２９】
扉装置１１０は主に、扉１１１、支持台１１２、収納部材１１３、レール部材１２０により構成されている。
【００３０】
扉１１１は、貯蔵室１０１の前面に形成された開口を塞ぐように設置された断熱プレートである。
【００３１】
支持台１１２は、扉１１１とレール部材１２０を固定している。
【００３２】
収納部材１１３は、上面を開口した容器であり、支持台１１２の上部に対して収納部材１１３の上部が固定される形で配設されている。
【００３３】
レール部材１２０は、主に稼動レール１２１と中間レール１２２と固定レール１２３から構成されている。稼動レール１２１は収納部材１１３と固定されており、扉装置１１０と共に前後に水平移動可能である。中間レール１２２は、稼動レール１２１と固定レール１２３を連結するレールであり、稼動レール１２１及び固定レール１２３双方と水平移動可能なように連結されている。固定レール１２３は、扉装置１１０を水平移動可能なように冷蔵庫本体１００に固定されており、側壁面には扇型の溝１２４が形成されている。ここで、稼動レール１２１の後方端近傍には、冷蔵庫本体１００の内面方向に向けて突起１２５が形成されている。
【００３４】
ダンパー１３０は、固定レール１２３の側壁面に固定され、支点１３１を回転中心としたワンウェイクラッチ機能付のロータリーダンパーであり、冷蔵庫内部に設置することから低温環境に強いグリスダンパーを用いることが望ましい。ここで、扉装置１１０が閉まる方向には減速作用が生じ、逆に扉装置１１０が開放する方向には無負荷となるように配設されている。
【００３５】
速度調整機構１４０は、ダンパー１３０に固定され、支点１３１を中心に回動する平板状の機構部材であり、設置状態において速度調整機構１４０は、突起１２５に対して冷蔵庫本体１００の後方向に位置する。つまり、速度調整機構１４０の前方向側面１４１が突起１２５に当接することとなる。また、速度調整機構１４０の中央近傍に形成された連結部１４２を介して、速度調整機構１４０は溝１２４に連結されている。
【００３６】
このとき、支点１３１近傍に配設されたねじりバネ１４３の作用により、速度調整機構１４０は無負荷の状態において冷蔵庫本体１００の前方向に傾倒する。
【００３７】
ここで図４において、扉装置１１０が全閉状態から突起１２５が距離Ｘ１だけ前方向に移動した場合、つまり扉１１１が冷蔵庫本体１００から引き出され、扉１１１の内面と冷蔵庫本体１００前面の間の距離がＬ１となる第３位置において、突起１２５により、速度調整機構１４０は後方向に傾倒し、このとき速度調整機構１４０の上端部１４３は、稼動レール１２１に対して水平となる形状である。さらに、扉装置１１０が全閉状態から第３位置では、連結部１４２が溝１２４の後方向端１２４ａに位置し、速度調整機構１４０はこれ以上後方向に傾倒しない。
【００３８】
また図５において、扉装置１１０が開放状態となり、全閉状態に対して突起１２５が距離Ｘ２だけ前方向に移動した場合、つまり扉１１１が冷蔵庫本体１００から引き出され、扉１１１の内面と冷蔵庫本体１００前面の間の距離がＬ２となる第２位置において、ねじりバネ１４３の作用により、速度調整機構１４０は前方向に回動し、連結部１４２が溝１２４の前方向端１２４ｂに当接し、これ以上前方向に傾倒しない。
【００３９】
さらに開放が進んだ状態においては、速度調整機構１４０の前方向側面１４１と突起１２５の当接は解除される。
【００４０】
ここで、図６は、ダンパー１３０の温度とトルクの関係を示しており、グリスの粘度上昇の影響により、低温になるほどトルクが上昇する傾向にある。ここで、冷蔵庫のように温度帯の異なる複数の貯蔵室が存在する場合、各温度帯における扉装置１１０の動作速度が変化してしまうことから、本実施例においては、速度調整機構１４０が突起１２５と当接する作用点１４４と支点１３１の距離である機構半径Ｒを各温度帯に合わせて変化させた。つまり、冷蔵温度帯の所持トルクをＴ１、冷凍温度帯の所持トルクをＴ２、冷蔵温度帯の機構半径をＲ１、冷凍温度帯の機構半径をＲ２とした場合の関係式は（数１）で表される。
【００４１】
【数１】
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【００４２】
図７に示すように、冷蔵温度帯の機構半径Ｒ１に対して冷凍温度帯の機構半径Ｒ２は大きく設定されることとなる。
【００４３】
自閉手段１５０は、固定レール１２３に固定された定荷重バネであり、固定レール１２３の側壁面に回動可能に軸支された円筒形のボビン１５１と、ボビン１５１の胴体部に巻きつけられた弾性体１５２とから構成されている。
【００４４】
連結部材１６０は、主に案内レール１６１と、傾斜部材１６２と、リンク機構１６３とから構成されている。案内レール１６１は、固定レール１２３の下面に固定されている。ここで、案内レール１６１の側壁には両端を閉じた溝１６１ａが形成されており、案内レール１４１の下方壁には両端を閉じた溝１６１ｂが形成されている。さらに、案内レール１６１の側壁の前方向側端近傍に端部を開口した溝１６１ｃが形成されている。
【００４５】
傾斜部材１６２は、溝１６１ｂを貫通して下方に突き出た連結部１６２ａの先端で弾性体１５２の端部に連結されており、連結部１６２ａは溝１６１ｂにより水平移動可能に案内される。さらに、傾斜部材１６２の側面には、２つの突起１６２ｂ、１６２ｃが形成されており、この２つの突起１６２ｂ、１６２ｃが案内レール１６１の側壁から突き出すように、傾斜部材１６２は、溝１４１ａにはめ込まれて水平方向に移動する。
【００４６】
リンク機構１６３は、稼動レール１２１の側壁に対して下方向に向けて固定されており、リンク機構１６３の下方端には、固定レール１２３方向に向け水平に突起１６３ａが形成されている。ここで、扉装置１１０が全閉状態から突起１２５が距離Ｘ２だけ前方向に移動した状態の間では、突起１６３ａの先端は、設置状態において、２つの突起１４２ｂ，１４２ｃの間に位置する。
【００４７】
さらに、図４、図５、図８において、扉装置１１０が前方に引き出され、扉１１１の内面と冷蔵庫本体１００前面の間の距離がＬ２となる第２位置において、傾斜部材１４２は、突起１４２ｂが溝１４１ｃにはまり込むことで傾倒する。これにより、傾斜部材１４２とリンク機構１４３の連結は解除される、つまり第２位置以降、稼動レール１２１とダンパー１３０の連結は解除されることとなるとともに、傾倒した傾斜部材１４２の働きにより、傾斜部材１４２は第２位置を維持する。
【００４８】
ここで、本実施例においてＬ１は、０ｍｍから１０ｍｍの間に設定した、これは人の指が容易に入らない距離である。
【００４９】
さらに、Ｌ２は、１０ｍｍから１５０ｍｍの間に設定した、これは人の指や拳が物と物の間に挟まる恐れのある距離である。
【００５０】
以上のように構成された扉装置について、以下その動作、作用を説明する。
【００５１】
まず、全閉状態の扉装置１１０は、人の手により扉１１１が引かれることにより徐々に前方に移動する。このとき、扉装置１１０とともに、リンク機構１４３も同時に前方に移動する。これにより、突起１４２ｂに突起１６３ａが当接しながら、傾斜部材１４２に連結された弾性体１５２を引き伸ばし前方に移動する。
【００５２】
ここで、扉装置１１０が第２位置に達した場合、稼動レール１２１とダンパー１３０の連結は解除されることとなるとともに、傾倒した傾斜部材１４２の働きにより、傾斜部材１４２は第２位置を維持する。さらに、速度調整機構１４０は前方向に傾倒した状態で停止する。
【００５３】
次に、扉装置１１０が全開状態から、人の手により扉１１１が押されることにより、徐々に後方に移動し、扉装置１１０が第２位置となったとき、突起１６３ａが突起１４２ｃに当接し、傾斜部材１４２の傾倒が解除され、弾性体１５２の弾性力により、扉装置１１０は自閉すると共に、速度調整機構１４０の前方向側面１４１が突起１２５に当接することで、ダンパー１３０が動作し、扉装置１１０は減速しながら自閉することになる。つまり、人の指や拳が物と物の間に挟まってしまう以上の距離においては、所定の自閉速度で自閉することになる。
【００５４】
次に、扉装置１１０が第２位置から第３位置の間にある場合、図９に示すように機構半径Ｒは、扉装置１１０の移動に伴い変化する。本実施例においては、速度調整機構１４０が直立する状態において、機構半径Ｒは最小となる。つまり、第２位置から速度調整機構１４０が直立する状態に向けて減速能力は上昇することとなり、扉装置１１０が強く押されて閉じられた場合、速度調整機構１４０が直立する状態までにその余分な衝撃を吸収できる。
【００５５】
次に、扉装置１１０が第３位置に達した場合、速度調整機構１４０は後方向に傾倒し、このとき速度調整機構１４０の上端部１４３は、稼動レール１２１に対して水平となる形状であるので、ダンパー１３０の効力は解除され弾性体１５２による自閉動作のみとなる。つまり、人の指が容易に入らない距離では所定の自閉速度を得ることができる。
【００５６】
さらに、冷蔵温度帯の機構半径をＲと冷凍温度帯の機構半径をＲ２との関係を所定の関係としたことで、温度帯のことなる各貯蔵室においても扉装置１１０の動作速度を一定にすることができる。
【００５７】
以上のように本実施の形態の扉装置１１０は、冷蔵庫本体１００内に形成された空間内に収納部材１１３を備え、収納部材１１２の前面に設けられた扉１１１とからなる引出しにおいて、冷蔵庫本体１００に固定され、収納部材１１３を前後に移動可能とするレール部材１２０と、扉装置１１０を自閉させる自閉手段１５０と、扉装置１１０を減速させるダンパー１３０と、ダンパー１３０の動作距離を拡大させる速度調整機構１４０とを備え、速度調整機構１４０がダンパー１３０の動作距離を拡大させることにより、ダンパー１３０の動作距離が大きくなり、安価でかつ減速動作距離を大きくすることができる。
【００５８】
また、扉装置１１０の移動に伴い、機構半径Ｒが変化することで、ダンパー１３０動作時の自閉速度を調整することにより、高品位な動作が実現できる。
【００５９】
また、冷蔵温度帯の貯蔵室１１３に配設された速度調整機構１４０の機構半径Ｒは、冷凍温度帯の貯蔵室１１３に配設された速度調整機構１４０の機構半径Ｒよりも小さいことにより、温度帯の異なる貯蔵室においても一定の動作速度が得られ、高品位な扉開閉が実現できる。
【００６０】
また、扉１１１と隣接する扉１１１もしくは冷蔵庫本体１００との間に所定値範囲の隙間が形成される第２位置において、ダンパー１３０は、少なくとも減速動作を開始することにより、扉１１１の移動速度を一定速度に減速したまま自閉することとなり、安全性を確保したまま引出しを自閉することができる。
【００６１】
また、扉１１１と隣接する扉１１１もしくは筐体との間の隙間が所定値以下となる第３位置から全閉位置の範囲において、ダンパー１３０は、減速動作を解除することにより、第３位置から全閉位置において、自閉速度を高めることにより、全閉までの時間を短縮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
以上のように、本発明にかかる扉装置は、温度帯の異なる貯蔵室に配置された扉装置にシリコンダンパーに加えて、それぞれの値に設定した機構半径を有する速度調整機構を搭載することで、異なる温度帯の貯蔵室であっても同様な減速動作が得られるので、システムキッチン、家具、業務用冷蔵庫の用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の実施の形態１における冷蔵庫の側面図
【図２】本発明の実施の形態１における扉装置の側面図
【図３】本発明の実施の形態１における図２のＡ矢視図
【図４】本発明の実施の形態１における扉装置の動作図
【図５】本発明の実施の形態１における扉装置の動作図
【図６】本発明の実施の形態１におけるダンパーの特性図
【図７】本発明の実施の形態１における速度調整機構の拡大図
【図８】本発明の実施の形態１における連結部材の動作図
【図９】本発明の実施の形態１における速度調整機構の拡大図
【図１０】従来の扉装置の構成図
【符号の説明】
【００６４】
Ｒ    機構半径
１００  筐体
１１１  扉
１１３  収納部材
１２０  レール部材
１３０  ダンパー
１３１  支点
１４０  速度調整機構
１４４  作用点
１５０  自閉手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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