(57)【要約】【課題】  最適な運転状態で燃料噴射装置を運転できるようにするために、燃料噴射装置の動作特性データの読込及び読込の自動化を容易にする。【解決手段】  燃料の噴射及び噴射停止を制御する電磁作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）は、電磁作動弁に給電するためで且つ燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、コネクタ（３，１４）に固定されてコネクタ等を保護するカバー（４，１５）であって、燃料噴射装置の情報、例えば燃料噴射装置の製造情報、噴射性能特性情報を記憶するコード（５，１６）が設置されるカバー（４，１５）とを具備する。燃料噴射装置の調整方法は、燃料噴射装置をエンジンに組み付けた後に、コードに記憶された前記燃料噴射装置の情報を読み取る手順を具備する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）において、この燃料噴射装置（１，１３）は、
前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、
前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）と、
を具備しており、
前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項２】
前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
前記カバー（４，１５）の内周面には、前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）の突出部を挿入可能な溝が設けられていることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置の調整方法において、
前記燃料噴射装置（１，１３）は、
前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、
前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）であって、燃料噴射装置の情報を記憶するカバー（４，１５）と、
を具備しており、
この調整方法は、前記燃料噴射装置をエンジンに組み付けた後に、前記カバーに記憶された前記燃料噴射装置の情報を読み取る手順を具備することを特徴とする燃料噴射装置の調整方法。
【請求項６】
前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする請求項５に記載の燃料噴射装置。
【請求項７】
燃料噴射装置上部の前記コネクタ（３，１４）に前記カバー（４，１５）を組み付ける手順を更に具備することを特徴とする請求項５又は６のいずれかに記載の調整方法。
【請求項８】
前記燃料噴射装置の情報を読み取った後、前記カバー（４，１５）を取り外す手順と、
前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）にエンジン制御装置（ＥＣＵ）側コネクタであるハーネス（１２）を取り付ける手順と、
を更に具備することを特徴とする請求項５から７のいずれか一項に記載の調整方法。
【請求項９】
前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする請求項５から８のいずれか一項に記載の調整方法。
【請求項１０】
燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）のためのカバー（４，１５）は、
前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）に少なくとも一時的に設置されて、前記コネクタ等を保護しており、更に
前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする燃料噴射装置のためのカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのための燃料噴射装置及びその調整方法に係わり、例えば、トップリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置及びその調整方法に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、エンジンから排出される排ガスの規制強化にともない、エンジンに噴射される燃料の高圧化ならびに燃料噴射量の調整の高精度化が要求されている。燃料の高圧化および噴射量の高精度化を図る場合、例えば燃料噴射システムを構成する燃料噴射ポンプあるいはインジェクタなどの構成装置の部品製作精度を高めることが行われている。しかし、部品製作精度を高めるためには、部品コストの上昇は避けられず、部品製作精度を高めて性能の高精度化を図るには限界がある。このように、装置の構成部品の精度を高めるだけでは要求される高圧化および高精度化を実現することは困難である。また、例え部品製作精度を高めても、性能には一定の幅が生じるので、この性能幅において最適な性能地点で運転することが、排出規制の観点から要求される。そこで、構成装置を電気的に制御することで構成装置の性能を最適化するように補正することが考えられている。この場合、構成装置の個体ごとに異なる動作特性を動作特性データとして構成装置の一部に記録し、記録された動作特性データを用いて例えばＥＣＵ（エンジン制御装置）等の制御装置により構成装置の動作特性を補正し所定の性能を確保している。
【０００３】
ディーゼルエンジン用燃料噴射装置に関して、動作特性データを燃料噴射装置自体に記録する従来技術として開示されている、燃料噴射器（例えば、特許文献１又は特許文献２参照）が公知である。特許文献１に開示されている燃料噴射器はバーコードを燃料噴射装置に直接刻印することで燃料噴射器の動作特性データを記録し、必要時に読み出すことを可能にしている。また、特許文献２に開示されている燃料噴射装置は動作特性データが記録されたコードをコネクタ部に印字し、且つコードとコネクタの色の階調差を規定することでコードの読取り性能を向上している。
【０００４】
しかし、特許文献１に開示されている燃料噴射器の場合、刻印する位置によってはエンジン組付け後はバーコードがエンジンヘッドカバーに隠れてしまい、エンジン組付け後に記録を読み出すことが出来ないという問題が生じている。また、エンジンヘッドカバーに隠れない位置に刻印しても、燃料噴射装置の側面に印字する必要がある為、記録を読み込む時の作業性が非常に悪く、読み込みの自動化が困難である。一方、特許文献２に開示されている燃料噴射装置の場合、トップリターンタイプの燃料噴射装置に対してはコードを刻印するスペースをコネクタ部に確保することが困難である。
【０００５】
【特許文献１】特表２０００−５０１１５５号
【特許文献２】特開２００２−３５２１８３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みなされたもので、最適な運転状態で燃料噴射装置を運転できるようにするために、エンジン組み付け後における燃料噴射装置の動作特性データの読込及び読込の自動化を容易にする方法及びそれを可能にする燃料噴射装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１の形態では、上述した目的を達成するために、燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）は、前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）とを具備する。前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする。
【０００８】
この様に構成することにより、燃料噴射装置の動作特性情報を別体のカバーに記憶させることにより、情報を燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来るので、燃料噴射装置のエンジン組み付け後において、例えば燃料噴射装置の製造情報、噴射性能特性情報等の、燃料噴射装置の情報の読み取りを可能にし、また、カバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置のエンジンへの組み付けの作業において情報読み取りができるので、読み取りの作業性を向上させることで読み取りの自動化を容易にする。
【０００９】
本発明の請求項２の形態では、上記請求項１の形態において、前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の情報の記憶形態をより具体化する。
【００１０】
本発明の請求項３の形態では、上記請求項１又は２のいずれかの形態において、前記カバー（４，１５）の内周面には前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）の突出部を挿入可能な溝が設けられていることを特徴とする。
本形態によれば、カバーを燃料噴射装置のコネクタへ組み付ける作業において、カバーの装着をより容易にすることができる。
【００１１】
本発明の請求項４の形態では、上記請求項１から３の形態のいずれか一項において、前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の型式をより具体化する。
【００１２】
本発明の請求項５の形態では、燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置の調整方法において、前記燃料噴射装置（１，１３）は、前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）であって、燃料噴射装置の情報を記憶するカバー（４，１５）とを具備する。この燃料噴射装置の調整方法は、前記燃料噴射装置をエンジンに組み付けた後に、前記カバーに記憶された前記燃料噴射装置の情報を読み取る手順を具備することを特徴とする。
【００１３】
この様に構成された方法により、燃料噴射装置の情報を別体のカバーに記憶させることにより、情報を燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来る。これにより、燃料噴射装置のエンジン組み付け後において、燃料噴射装置の情報の読み取りを可能にする。また、カバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置のエンジンへの組み付けの作業において情報読み取りができるので、読み取りの作業性を向上させることで読み取りの自動化を容易にする。この様に、燃料噴射装置の動作特性情報を容易に且つ自動的に読み取ることが可能であるため、排ガス中の汚染物質を最小化した最適な運転状態への燃料噴射装置の調整をより容易にする。
【００１４】
本発明の請求項６の形態では、上記請求項５の形態において、前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の情報の記憶形態をより具体化する。
【００１５】
本発明の請求項７の形態では、上記請求項５又は６の形態のいずれかにおいて、該調整方法は、燃料噴射装置上部の前記コネクタ（３，１４）に前記カバー（４，１５）を組み付ける手順を更に具備することを特徴とする。
本形態によれば、本調整方法をより具体化する。
【００１６】
本発明の請求項８の形態では、上記請求項５から７の形態のいずれかにおいて、燃料噴射装置の情報を読み取った後、前記カバー（４，１５）を取り外す手順と、前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）にエンジン制御装置（ＥＣＵ）側コネクタであるハーネス（１２）を取り付ける手順とを更に具備することを特徴とする。
本形態によれば、カバ−を取り外すことにより、エンジン制御装置（ＥＣＵ）側コネクタであるハーネスの燃料噴射装置側コネクタへの取り付けを容易に実施できる。
【００１７】
本発明の請求項９の形態では、上記請求項５から８の形態のいずれか一項において、前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の型式をより具体化する。
【００１８】
本発明の第１０の形態では、燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）のためのカバー（４，１５）は、前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）に少なくとも一時的に設置されて、前記コネクタ等を保護する。更に前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする。
この様に構成することにより、燃料噴射装置の情報を別体のカバーに記憶させることにより、情報を燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来るので、燃料噴射装置のエンジン組み付けにおいてカバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置の情報の読み取りを可能にし、更に、燃料噴射装置のエンジンへの組み付けの作業において情報読み取りができるので、読み取りの作業性を向上させることで読み取りの自動化を容易にする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面に基づいて本発明の好適な実施の形態の燃料噴射装置及びその調整方法を詳細に説明する。図１及び図２は、本発明に係る燃料噴射装置の第１の実施の形態を図解的に示しており、図１は本発明の第１の実施の形態のディーゼルエンジン用燃料噴射装置１の概略的な構成を示す側面図であり、図２は図１の線Ａ−Ａから見た頂面図である。
【００２０】
まず図１を参照すると、第１の実施の形態の燃料噴射装置１はディーゼルエンジン用のトップリターンタイプである。燃料噴射装置１は、ディーゼルエンジンのエンジンヘッド６に設置されて、シリンダ内に燃料を噴射するものであり、電磁作動弁（図示されない）を内部に具備しており、この電磁作動弁が開閉することにより、燃料の噴射、噴射停止を高速度で行う。本実施の形態の燃料噴射装置１は、その頂部に設けられたリターンパイプ２よりリーク燃料を回収する。燃料噴射装置１は、電磁作動弁に給電するためのコネクタ３を有しており、コネクタ３を保護しそれに固定されるカバー４には、燃料噴射装置１の動作特性を記録したコード５が印字されている。コード５は図２で良く分かるように、燃料噴射装置１の上面から容易に確認できる位置に配置されている。コード５は、例えばバーコード等の既知の種々の情報記録方式であって良い。カバー４はコネクタ３に対して、取り付け、取り外し可能であることが好ましい。
【００２１】
図３は、燃料噴射装置１をエンジンに組み付けた後においてコードを読み取るための、作業工程を示すフローチャートであり、図４は図３の作業工程を説明するための模式図である。図３のチャートに従い、ステップ０（Ｓ０）において燃料噴射装置１とエンジンとの組み立てが開始される。先ずステップ１（Ｓ１）において、装置として組み立てられた燃料噴射装置１がエンジンヘッド６に挿入され組み付けられる。次にステップ２（Ｓ２）において、挿入された燃料噴射装置１はクランプ７及びインレットパイプ８を組み付けることによってエンジンヘッド６に固定される。この際、インレットパイプ８を燃料噴射装置１の燃料供給口に接続すれば良い。その後ステップ３（Ｓ３）において、ヘッドカバー９を燃料噴射装置１の上部から組み付ける。ヘッドカバー９により、エンジンヘッド６と共に燃料噴射装置１も外力に対して保護される。
【００２２】
ヘッドカバー９組付後、ヘッドカバー９上部にはリターンパイプ２、コネクタ３、カバー４等が突き出ている。ステップ４（Ｓ４）において、ヘッドカバー９上部に突き出たリターンパイプ２にアウトレットパイプ１０を組み付ける。その後この状態で、ステップ５において、ＣＣＤカメラ１１にてカバー４に印字されたコード５を読む。読まれたコード５のデータはＥＣＵ（エンジン制御装置）等の制御装置に送られる。コード５を読み込んだ後ステップ６（Ｓ６）において、カバー４をコネクタ３から外す。最後にステップ７（Ｓ７）において、ＥＣＵ側のコネクタであるハーネス１２をコネクタ３に組み付ける。これで燃料噴射装置１のエンジンヘッド６への組み込み（組立）作業を完了する（ステップ８：Ｓ８）。
【００２３】
上記の作業工程において、カバー４はハーネス１２を組付ける際にコネクタ３から外さなくてもよい。即ち、ステップ６はなくても良く、ステップ５の次にステップ７が実施されても良い。このようにカバー４は、最終的に燃料噴射装置のコネクタ３のカバーとして設置されて使用されても良いし、一時的なカバーとして使用されて、最終的には取り外されても良い。またカバー４には、コネクタ３の突出部を挿入可能な溝が設けられて、カバー４のコネクタ３への組み付けを容易にしても良い。
【００２４】
（第２の実施の形態）
図５及び６に本発明をサイドリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置に適用した場合の例である第２の実施の形態を示しており、図５及び６はそれぞれ図１及び２に対応する。ここでは図面、特には図５及び６を参照すると、図１及び２に開示される第１の実施の形態の要素部分と同じ又は同様である図５及び６の特記以外の要素部分は、同じ参照符号により指定されている。サイドリターンタイプの燃料噴射装置１３に対してもトップリターンタイプの燃料噴射装置１同様、コード１６を印字したカバー１５をコネクタ１４に組み付けることが出来、コード１６に記録された燃料噴射装置１３の動作特性の情報を読み取ることが出来る。本実施の形態における燃料噴射装置１３のエンジンヘッド６への組み付け手順は上記の第１の実施の形態と同様である。本実施の形態の上記以外の部分については、第１の実施の形態と同様であるので説明は省略する。
【００２５】
次に上記実施の形態の効果及び作用について説明する。
本発明の第１の実施の形態の燃料噴射装置及びその調整方法により以下の効果が期待できる。
・トップリターンタイプの燃料噴射装置でも、燃料噴射装置の動作特性を記録したコードを別体のカバーに刻印し、コードを燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来るようにカバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置のエンジンへの組み付け後におけるコード読込及びコード読込の自動化を容易にすることができる。
・これにより、エンジン排ガス中の汚染物質の量を最小限にした最適な運転状態に燃料噴射装置を調整できる。
【００２６】
本発明の第２の実施の形態の燃料噴射装置及びその調整方法により以下の効果が期待できる。
・サイドリターンタイプの燃料噴射装置に対しても、第１の実施の形態のトップリターンタイプと同様の作用、効果を発揮できる。
【００２７】
上記の説明において、本発明の燃料噴射装置及びその調整方法はディーゼルエンジン用として記載されたが、ガソリンエンジン等のディーゼルエンジン以外の内燃機関に適用されても良い。
上記の説明において、燃料噴射装置１は電磁作動弁を具備するように記載されたが、電磁作動弁が、例えばピエゾ式作動弁等の別のタイプの作動弁であっても良い。
【００２８】
上記の実施の形態は本発明の例であり、本発明は、該実施の形態により制限されるものではなく、請求項に記載される事項によってのみ規定されており、上記以外の実施の形態も実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態のトップリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置１の概略的な構成を示す側面図である。
【図２】図２は図１の線Ａ−Ａから見た頂面図である。
【図３】図３は、本発明の第１の実施の形態の燃料噴射装置１をエンジンに組み付けした後でコードを読み取るための作業工程を示すフローチャートである。
【図４】図４は図３の作業工程を説明するための模式図である。
【図５】図５は、本発明の第２の実施の形態のサイドリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置１３の概略的な構成を示す側面図であり、図１に対応する。
【図６】図６は図５の線Ｂ−Ｂから見た頂面図であり、図２に対応する。
【符号の説明】
【００３０】
１    燃料噴射装置
２    リターンパイプ
３    コネクタ
４    カバー
５    コード
６    エンジンヘッド
７    クランプ
８    インレットパイプ
９    ヘッドカバー
１０    アウトレットパイプ
１１    ＣＣＤカメラ
１２    ハーネス
【図１】
2006299957.tif 000003
【図２】
2006299957.tif 000004
【図３】
2006299957.tif 000005
【図４】
2006299957.tif 000006
【図５】
2006299957.tif 000007
【図６】
2006299957.tif 000008