(57)【要約】【課題】マニュアル操作による計測レベルの最適調整によって、計測処理回路に入力されるパルスを常に正確に検出可能にする。【解決手段】アンテナ１と計測処理回路Ｐとを結ぶ回路の途中に、前記アンテナ１からの入力パルスをエンジン回転数の計測処理に適するレベルに調節するレベル調整回路６を接続する。【選択図】  図１
2006258590.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの点火系統で発生する電磁波を誘導検出するアンテナと、このアンテナで検出した電磁波のパルスにもとづきエンジン回転数を計測する計測処理回路と、を備えるエンジン回転計であって、前記アンテナと前記計測処理回路とを結ぶ回路の途中に、アンテナからの電磁波をエンジン回転数の計測処理に適するレベルに調節するレベル調整回路を接続したことを特徴とするエンジン回転計。
【請求項２】
前記レベル調整回路が、前記アンテナおよび前記計測処理回路を結ぶ回路とグランドとの間に接続された可変抵抗であることを特徴とする請求項１に記載のエンジン回転計。
【請求項３】
前記レベル調整回路が、前記アンテナおよび前記計測処理回路を結ぶ回路とグランドとの間に接続された可変コンデンサであることを特徴とする請求項１に記載のエンジン回転計。
【請求項４】
前記レベル調整回路が、前記アンテナおよび前記計測処理回路を結ぶ回路とグランドとの間に接続された可変抵抗およびコンデンサであることを特徴とする請求項１に記載のエンジン回転計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナで検出した電磁波のパルスにもとづきエンジン回転数を計測するエンジン回転計に係り、特に電磁波の入力レベルをエンジン回転数の計測処理に適するレベルに調整したエンジン回転計に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車やオートバイ等のエンジン回転数を測定するエンジン回転計としては、エンジンの点火系統で発生する電磁波をアンテナで誘導検出し、該誘導検出した電磁波に含まれるノイズパルスの中からエンジン回転数対応のパルスを取り出してカウントするものが、一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、このようなエンジン回転計として、図５に示すように、アンテナ１と、入力回路２と、波形整形回路３と、演算回路４とを備えるものが知られている。ここで、入力回路２、波形整形回路３および演算回路４は計測処理回路Ｐを構成している。
【０００４】
前記エンジン回転計では、前記アンテナ１によりエンジンの点火系統から発生する電磁波を誘導検出し、前記アンテナ１に得られた電磁波の中から、エンジンの点火タイミングに応じたパルスを前記入力回路２に取り込み、該入力回路２に取り込まれたパルス波を前記波形整形回路３により矩形波に整形し、この波形整形した矩形波パルスにもとづいて、前記演算回路４においてエンジン回転数を演算し、この演算したエンジン回転数を表示装置５に表示している。
【０００５】
しかしながら、エンジンは、自動車、オートバイ、草刈機、その他の産業機械への利用分野によって発生出力が一定でなく、従って、各種エンジンの点火系統から発生する電磁波の出力エネルギや周波数が異なる。このため、エンジン回転計の計測処理回路Ｐに入力されるエンジン回転数対応の入力パルスのレベルも異なる。
【０００６】
例えば、エンジンの点火系統で発生する電磁波が高レベルであり、従って前記入力回路２に入力されるパルスのレベルが、図６（ａ）に示すように高レベルである場合には、前記波形整形回路３に入力されるパルスのレベルも、図６（ｂ）に示すように高くなる。このため、エンジンの点火タイミングで発生する、計数が必要なパルスの他に、雑音として発生した隣接の不要パルスも、前記波形整形回路３で同時に波形整形する場合がある。
【０００７】
図６（ｃ）はエンジンの一回の点火タイミングで、２パルスを誤って波形整形した場合を示す。この場合には、前記演算回路４で２パルスのカウント値をもとにエンジン回転数を求めるため、この求めたエンジン回転数は不正確となる。この場合には、エンジン回転計の信頼性を損なう。また、このような従来のエンジン回転計では、エンジンの点火によらない、外部からの高周波の電磁波ノイズを誤ってカウントしてしまう場合もある。
【０００８】
また、入力レベルや入力周波数が異常に高い場合にも耐えられるように、予め容量の大きい計測処理回路が用意される場合がある。この場合には、回路構成の複雑化およびコストアップが避けられない。
【０００９】
一方、エンジン回転数の計測時には、前記入力パルスのレベルが過大とならないようにするため、エンジン回転計の表示部に表示されるエンジン回転数を目で確認（監視）しながら、前記アンテナを電磁波の発生部位に近づけたり、遠ざけたりして電磁波の入力感度調整を行う方法が、一般に実施されている。
【特許文献１】特開平９−１１３５２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、前記のような感度調整のために、アンテナをマニュアル操作で一定位置に保持することは難しく、従って、エンジン回転数の測定値が変動するなどして、正しい計測を行えないなどの不都合があった。
【００１１】
本発明は前記のような従来の問題点に着目してなされたものであり、アンテナ操作による感度調整ではなく、エンジン回転計本体側でのマニュアル操作による計測レベルの最適調整によって、点火にもとづく入力パルス数を常に正確にカウント可能にし、これから正確なエンジン回転数を自動で計測可能にする、簡単構成かつローコストのエンジン回転計を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記目的を達成するために、本発明にかかるエンジン回転計は、エンジンの点火系統で発生する電磁波を誘導検出するアンテナと、該アンテナで検出した電磁波のパルスにもとづきエンジン回転数を計測する計測処理回路と、を備えるエンジン回転計であって、前記アンテナと前記計測処理回路とを結ぶ回路の途中に、前記アンテナからの電磁波をエンジン回転数の計測処理に適するレベルに調節するレベル調整回路を接続したことを特徴とする。
【００１３】
前記構成により、前記計測処理回路が前記アンテナから入力されるエンジン回転数対応の入力パルスを処理する際に、前記レベル調整回路は不要の雑音パルスが前記計測処理回路に入力するのを防止するため、前記計測処理回路がエンジン回転数を誤計測するのを防止することができる。
【００１４】
また、本発明にかかるエンジン回転計は、前記レベル調整回路が、前記アンテナおよび前記計測処理回路を結ぶ回路とグランドとの間に接続された可変抵抗であることを特徴とする。
【００１５】
前記構成により、前記可変抵抗のマニュアル操作によって、不要な高レベルの雑音パルスを排除し、エンジン回転数に対応するパルスのみを前記計数処理回路へ入力することができる。また、前記アンテナからの電磁波のレベル調整を、一個の可変抵抗を用いるのみで簡単、かつローコストに実施できる。
【００１６】
また、本発明にかかるエンジン回転計は、前記レベル調整回路が、前記アンテナおよび前記計測処理回路を結ぶ回路とグランドとの間に接続された可変コンデンサであることを特徴とする。
【００１７】
前記構成により、可変コンデンサのマニュアル操作によって、不要で高レベルおよび高周波の雑音パルスを排除し、エンジン回転数対応の入力パルスのみを前記計数処理回路へ入力することができる。また、前記アンテナからの電磁波のレベル調整を、一個の可変コンデンサを用いるのみで簡単、かつローコストに実施できる。
【００１８】
また、本発明にかかるエンジン回転計は、前記レベル調整回路が、前記アンテナおよび前記計測処理回路を結ぶ回路とグランドとの間に接続された可変抵抗およびコンデンサであることを特徴とする。
【００１９】
前記構成により、前記可変抵抗のマニュアル操作によって、不要で高レベルおよび高周波の雑音パルスを排除し、エンジン回転数に対応するパルスのみを前記計数処理回路へ入力することができる。また、前記アンテナの検出出力のレベル調整を、一個の可変抵抗と一個の可変コンデンサを用いるのみで簡単、かつローコストに実施できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、電磁波測定部位にアンテナを固定し、レベル調整回路が、そのアンテナで捉えられた電磁波の入力パルスのうち、設定レベルを超えるエンジン回転数に対応するパルスのみを計測処理回路へ入力可能にする。このため、前記計測処理回路によるエンジン回転数の測定値（演算値）は品質の高いものとなり、この測定値を信頼性の高いエンジン回転数として表示装置で表示することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下に、本発明の実施の一形態を、図面を参照しながら具体的に説明する。図１は本発明の実施の形態によるエンジン回転計を示すブロック図である。このエンジン回転計は、アンテナ１と入力回路２と、波形整形回路３と、演算回路４と、表示装置５とを備えている。また、前記入力回路２、前記波形整形回路３および前記演算回路４はエンジン回転数の計測処理回路Ｐを構成している。
【００２２】
前記アンテナ１は、エンジン回転数を計測する場合に、エンジン回転数に応じた電磁波のパルスを発生するエンジンの点火系統付近に設置される。例えば点火プラグやこの点火プラグに高圧電流を供給する高圧電流回路付近に、クリップなどを用いて固定される。前記アンテナ１として、リードケーブルのみからなるアンテナリードを用いたり、このアンテナリード端に導電棒や導電板などのアンテナ素子を接続したものを用いたりすることができる。
【００２３】
前記入力回路２は、前記アンテナ１に誘導された電磁波パルスのうちエンジン回転数対応の入力パルスを波形整形に適するパルスに処理するように機能する。また、前記波形整形回路３は前記入力回路２から出力されたパルスを矩形波パルスに波形整形するように機能する。
【００２４】
前記演算回路４は波形整形された矩形波パルスをカウントし、このカウント値に定数を乗算するなどしてエンジン回転数を演算するように機能する。また、前記表示装置５は演算したエンジン回転数を液晶ディスプレなどの表示画面に表示するように機能する。
【００２５】
また、本発明の実施の一形態では、前記アンテナ１および前記入力回路２を結ぶ回路とグランドとの間に、前記アンテナ１からの電磁波のパルスをエンジン回転数の計測処理に適するレベルに調整する可変抵抗６が、レベル調整回路として接続されている。
【００２６】
前記構成のエンジン回転計では、エンジンの点火系統から発生する電磁波のパルスを前記アンテナ１が誘導検出し、前記計測処理回路Ｐに入力する。入力回路２に入力されたパルスは波形整形に適する波形のパルスに処理されて、前記波形整形回路３に入力される。
【００２７】
前記波形整形回路３では、前記処理されたパルスを矩形波パルスに波形整形し、前記演算回路４へ送出する。該演算回路４では波形整形されたパルス数をカウントし、該カウント値に定数（例えば、エンジン回転計測用の磁極数などにより決められる）を乗算して、エンジン回転数を求める。そして、エンジン回転数は表示装置５に表示される。
【００２８】
この場合において、既に述べたように、エンジンの点火タイミングで発生する電磁波のパルスが高レベルであることにより、前記アンテナ１から前記入力回路２に入力されるパルスも高レベルとなる。本発明では、ユーザ等が、エンジン回転計の前記表示装置５の表示を監視しながら、ダイアルを廻すことにより、前記可変抵抗６を簡単に調整することができる。
【００２９】
従って、前記表示装置５に表示された電磁波の入力レベルが過大である場合には、前記可変抵抗６の抵抗値を増やす方向にダイアルを操作する。その結果、図２（ａ）に示すような入力回路２の入力パルスのレベルを、図２（ｂ）に示すように低く抑えることができる。
【００３０】
したがって、前記レベル調整された入力パルスのうち、最も高いレベルの１つのパルスのみが選択され、前記波形整形回路３の出力側には、図２（ｃ）に示すような、点火タイミング対応の１個ずつの矩形波パルスが得られる。また、前記可変抵抗６に変えて、抵抗値が異なる複数の固定抵抗を、ロータリスイッチにより選択的にアンテナ１およびグランド間に接続してもよく、略同様の作用、効果が得られる。
【００３１】
図３は、エンジン回転計の他の実施形態を示すブロック図である。この実施形態では、前記アンテナ１および前記入力回路２を結ぶ回路とグランドとの間に可変コンデンサ７を接続してある。
【００３２】
この可変コンデンサ７によれば、前記アンテナ１を介して入力される入力パルスのうち設定周波数を超える不要の雑音パルスを除去することができるとともに、入力パルスのピーク部分を積分効果により低レベルに抑制することができる。
【００３３】
したがって、点火タイミングに対応する所定レベルのパルスのみを、前記計測処理回路Ｐの前記入力回路２に取り込むことができる。そして、エンジンの点火タイミングに対応した矩形波パルスのみを前記演算回路４にてカウント可能にし、さらに正確なエンジン回転数を求め、前記表示装置４に表示することができ、また、前記可変抵抗に代えて切換スイッチ（図示しない）用い、スイッチオン時のみアンテナ１の出力をコンデンサ７を通してグランドに落すようにすることもできる。この場合は設定周波数を超える不要周波数域の雑音パルスを除去することができる。
【００３４】
また、図４に示すように、エンジン回転計の他の実施形態として、前記可変抵抗６と前記コンデンサ７との直列回路（または並列回路）を、前記アンテナ１および前記入力回路２を結ぶ回路とグランドとの間に接続するようにしてもよい。この場合には、前記アンテナ１を介して前記入力回路２に導かれる入力パルスのうち、設定周波数を超える高レベルの不要パルスが、前記計測処理回路Ｐに取り込まれるのを回避することができる。
【００３５】
この場合において、前記可変抵抗５および前記コンデンサ７を並列接続してもよく、この場合には、前記コンデンサ７の容量を任意に選択することで、除去しょうとする不要パルスの周波数領域を広げることができる。これにより、エンジンの点火タイミングに対応した矩形波パルスのみを、前記演算回路４にてカウント可能にし、さらに正確なエンジン回転数を求め、表示装置５に表示することができる。
【００３６】
このように、前記アンテナ１と前記計測処理回路Ｐとを結ぶ回路の途中に、前記アンテナからの入力パルスをエンジン回転数の計測処理に適するレベルに調節するレベル調整回路６を接続したことにより、エンジン回転計本体側でのマニュアル操作による計測レベルの最適調整によって、前記波形整形回路３を含む計測処理回路Ｐへの入力パルスを常に正確に検出でき、これにより正確なエンジン回転数を計測することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明のエンジン回転計は、マニュアル操作による計測レベルの最適調整によって、波形整形回路を含む計測処理回路への入力パルスを常に正しく検出でき、これを簡単な回路でローコストに実現できるという効果を有し、電磁波の入力レベルをエンジン回転数の計測処理に適するレベルに調整可能にするエンジン回転計等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施の一形態に係るエンジン回転計を示すブロック図である。
【図２】図１に示すブロック各部のパルス波形を示すタイミングチャートである。
【図３】本発明の他の実施の一形態に係るエンジン回転計を示すブロック図である。
【図４】本発明の他の実施の一形態に係るエンジン回転計を示すブロック図である。
【図５】従来のエンジン回転計を示すブロック図である。
【図６】図５に示すブロック各部のパルス波形を示すタイミングチャートである。
【符号の説明】
【００３９】
１  アンテナ
２  入力回路
３  波形整形回路
４  演算回路
５  表示装置
６  可変抵抗(レベル調整回路）
７  コンデンサ
Ｐ  計測処理回路
【図１】
2006258590.tif 000003
【図２】
2006258590.tif 000004
【図３】
2006258590.tif 000005
【図４】
2006258590.tif 000006
【図５】
2006258590.tif 000007
【図６】
2006258590.tif 000008