(57)【要約】【課題】低騒音で、送風効率の良い送風機を提供する。【解決手段】モータ７と、羽根車３とを備え、前記羽根車３は、前記モータ７に取り付けられるハブ４と、前記ハブ４の周囲に設けられた複数の羽根２とで構成され、前記羽根２の外周端部の負圧面側で、前記羽根２の翼前縁部２ｂから翼後縁部２ｃにかけて徐々に板厚が増しては急激に減る段差２ｅを複数個を設けたもので、羽根２で発生する渦が充分に成長してから剥離するのでなく、渦が成長前に、すなわち各段差２ｅの部分で放出されるので、回転方向で次の羽根２に到達前に渦が消散し衝突せず、これにより騒音を低減し、送風効率を向上させることができる。【選択図】図１
2006200457.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、羽根車とを備え、前記羽根車は、前記モータに取り付けられるハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根とで構成され、前記羽根の外周端部の負圧面側で、前記羽根の翼前縁部から翼後縁部にかけて徐々に板厚が増しては急激に減る段差を複数個を設けた送風機。
【請求項２】
各段差における最大高さを略同一に設定した請求項１に記載の送風機。
【請求項３】
各段差における最大高さを、羽根の翼前縁部から翼後縁部にかけて徐々に減少させた請求項１に記載の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風機に関し、特に軸流ファンを有する送風機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空気調和機の室外機等に用いられる従来の軸流ファンを用いた送風機を、図５〜図７を用いて説明する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図５において、一般的なこの種の送風機１は、モータ７と、モータ７の回転軸（図示せず）の先端に固着された羽根車３からなり、羽根車３は、ハブ４と、ハブ４の周囲に一体に形成された複数の羽根２から形成され、羽根２のそれぞれは、空気の流出方向にある翼後縁部２ｃと、空気の導入方向にある翼前縁部２ｂと、外周を形成する翼外周部２ｄを備え、翼後縁部２ｃの輪郭線αは、空気の流出方向とは導入方向に凹する逆円弧状の凹状に形成されている。
【０００４】
このような構成とすることで低騒音で、送風機性能向上が図られている。
【特許文献１】特開２００２−２５７０８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら上記従来の送風機の構成では、図６に示すように、翼後縁渦、すなわち、羽根２の正圧面から負圧面への流れが引き起こす渦が、図７に示す様に回転方向で次の羽根２の後縁に衝突し騒音発生することなく低騒音の送風機性能向上が図られているが、翼後縁部２ｃを逆円弧状とすることでハブ４付近の翼弦長が短くなるため仕事量が減り所定風量を得るための回転数が高くなりモータ７の消費電力増加を招くという課題があった。
【０００６】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、低騒音で且つ消費電力の少ない送風機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記従来の課題を解決するために、本発明の送風機は、モータと、羽根車とを備え、前記羽根車は、前記モータに取り付けられるハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根とで構成され、前記羽根の外周端部の負圧面側で、前記羽根の翼前縁部から翼後縁部にかけて徐々に板厚が増しては急激に減る段差を複数個を設けたもので、羽根で発生する渦が充分に成長してから剥離するのでなく、渦が成長前に、すなわち各段差の部分で放出されるので、回転方向で次の羽根に到達前に渦が消散し衝突せず、これにより騒音を低減し、送風効率を向上させることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の送風機は、低騒音で、送風効率に優れたものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
第１の発明は、モータと、羽根車とを備え、前記羽根車は、前記モータに取り付けられるハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根とで構成され、前記羽根の外周端部の負圧面側で、前記羽根の翼前縁部から翼後縁部にかけて徐々に板厚が増しては急激に減る段差を複数個を設けたもので、羽根で発生する渦が充分に成長してから剥離するのでなく、渦が成長前に、すなわち各段差の部分で放出されるので、回転方向で次の羽根に到達前に渦が消散し衝突せず、これにより騒音を低減し、送風効率を向上させることができる。
【００１０】
第２の発明は、特に、第１の発明の各段差における最大高さを略同一に設定したもので、各段差の部分で渦が略均一に放出され、回転方向で次の羽根に到達前に渦が消散し衝突せず、これにより騒音を低減し、送風効率を向上させることができる。
【００１１】
第３の発明は、特に、第１の発明の各段差における最大高さを、羽根の翼前縁部から翼後縁部にかけて徐々に減少させたもので、回転方向で次の羽根２に対し遠い位置、すなわち翼前縁部側の段差で放出される渦が大きくなるので、次の羽根に衝突する渦が確実に消散し、一層の騒音の低減と送風効率の向上を図ることができる。
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって、本発明が限定されるものではない。
【００１３】
（実施の形態１）
図１は、本発明の第１の実施の形態における送風機の部分斜視図、図２は、同送風機の羽根の外周側断面図、図３は、同送風機の部分平面図である。
【００１４】
図１〜３において、本実施の形態における送風機１は、モータ７と、羽根車３からなり、羽根車３は、モータ７の回転軸（図示せず）の先端に固着されるハブ４と、ハブ４の周囲に一体に形成された複数の羽根２から形成されている。
【００１５】
各羽根２の外周端部６の負圧面側には、図１、２に示すように羽根２の翼前縁部２ｂから翼後縁部２ｃにかけて徐々に板厚が増しては急激に減るという段差２ｅが複数個設けられている。
【００１６】
図２に示す様に、この段差２ｅにおける各最大高さＨ１、Ｈ２、…Ｈｎはそれぞれ等しい。
【００１７】
上記構成により、図３に示す様に、羽根２で発生する渦が充分に成長してから剥離するのでなく、渦が成長前に、すなわち各段差２ｅの部分で放出されるので、回転方向で次の羽根２に到達前に渦が消散し衝突せず、これにより騒音を低減し、送風効率を向上させることができる。
【００１８】
（実施の形態２）
図４は、本発明の第２の実施の形態における送風機の羽根の外周側断面図である。
【００１９】
なお、上記第１の実施の形態と同一部分については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２０】
本実施の形態は、図４に示す様に、段差２ｅにおける各最大高さＨ１、Ｈ２、…Ｈｎを、羽根２の翼前縁部２ｂから翼後縁部２ｃにかけて徐々に減少させたものである。
【００２１】
上記構成により、回転方向で次の羽根２に対し遠い位置、すなわち翼前縁部２ｂ側の段差２で放出される渦を比較的大きくしても次の羽根に届き難いため、さらに渦が消散し衝突せず、これにより一層の騒音の低減と送風効率の向上を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
以上のように、本発明にかかる送風機は、騒音の低減と送風効率の向上とが可能となるので、軸流式の送風機に広く適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態１における送風機の部分斜視図
【図２】同送風機の羽根の外周側断面図
【図３】同送風機の部分平面図
【図４】本発明の実施の形態２における送風機の羽根の外周側断面図
【図５】従来の送風機の部分平面図
【図６】同送風機の部分斜視図
【図７】同送風機の部分平面図
【符号の説明】
【００２４】
１  送風機
２  羽根
２ｂ  翼前縁部
２ｃ  翼後縁部
２ｄ  翼外周部
２ｅ  段差
３  羽根車
４  ハブ
７  モータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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