(57)【要約】【課題】  放熱効果を具えたロータの組合せ構造を提供する。【解決手段】  熱伝導性の良い金属からなるカバーケース２１、冷却用ファン羽をその外側に配置するホイールこしき２２とからなる。該カバーケースは、封鎖端２１に連続する側壁２１３が構成する内空間の開放口を形成する開放端２１２を具える。該封鎖端縁には内壁が傾斜状を呈する貫通孔２１１１を開設する。  該ホイールこしきには、上端の肩部２２１から内側に垂下して係合部２２４を備える固定部２２３を設け、該固定部は該カバーケースの貫通孔を貫通して係合することにより、カバーケースと一体に結合される。  カバーケースとホイールこしき内にはファン羽を設けたホイールこしきを回転駆動するモーターが配置されて発熱するが、外部に露出した熱伝導性材からなるカバーケースを介して効果的に熱交換される。【選択図】  図  ２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周に冷却用ファン羽を備えると共に内部に駆動用モータの固定子、ロータ機構を収容する空間を設けたホイールこしき及びカバーケースからなり、
該カバーケースは該空間を封鎖する封鎖端を具えると共に該封鎖端に連続する側壁を形成してなり、
該ホイールこしきは該カバーケースの該側壁に接して結合することにより外側に設置され、
その結合構造において、該封鎖端縁には貫通孔を開設すると共に、該ホイールこしきには上縁には該貫通孔に向けて垂下する少なくとも１個の固定部を設け、該固定部は該カバーケースの貫通孔を貫通して係合することにより該ホイールこしきは該カバーケース外表面を覆って固設され、
外部に露出したカバーケース封鎖端上面により、こしき内のモーターの発熱を放散すると共に該貫通孔を通して冷却流体の流動を行なわせることにより冷却効率を向上してなることを特徴とする、
放熱作用を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【請求項２】
前記封鎖端は前記カバーケースの頂壁であることを特徴とする請求項１記載の放熱効果を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【請求項３】
前記ホイールこしきの固定部には係合部を形成することを特徴とする請求項１記載の放熱効果を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【請求項４】
前記ホイールこしきと前記カバーケース間は粘着剤により接着することを特徴とする請求項１記載の放熱効果を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【請求項５】
前記貫通孔は前記固定部より大きいことを特徴とする請求項１記載の放熱効果を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【請求項６】
前記カバーケースは導熱効果の高い材質で形成することを特徴とする請求項１記載の放熱効果を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【請求項７】
前記導熱効果の高い材質は金属であることを特徴とする請求項６記載の放熱効果を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【請求項８】
前記カバーケースの封鎖端の貫通孔の内壁は傾斜状であることを特徴とする請求項１記載の放熱効果を具えた冷却ファン駆動ロータの組合せ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一種の放熱効果を具えたロータの組合せ構造に関する。特に一種の駆動ロータの発熱に対して冷却作用を発揮する放熱効果を具えたロータの組合せ構造に係る。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、公知のファンのロータ組合せ構造はファンフレーム１１、ホイールこしき１２を含む。
該ファンフレーム１１内には支持台１１１を設置し、該支持台１１１上には中空の軸筒１１２を設置する。かつ該軸筒１１２内にはベアリング１１３を設置し、該軸筒１１２外にはモーター固定子１３を嵌設する。こうして、該モーター固定子１３は該支持台１１１上に位置することができる。
該ホイールこしき１２は、封鎖側と開放側を具えるカバー体で、内部に環状のケース蓋１４を収容する。該ケース蓋１４は該ホイールこしき１２に対応し、突起部を具え、該ケース蓋１４内側周囲には環状にモーターロータ１５を設置する。該ホイールこしき１２の外には放射状に配列する複数のファン羽１２１を形成する。軸芯１６の一端は、該ホイールこしき１２に接続し、反対端は該ベアリング１１３を貫通して設置する。これにより、該ホイールこしき１２及び該ケース蓋１４は該支持台１１１上に回転可能に設置される。
しかし、上記の公知構造には以下の欠点があった。
すなわち、該モーター固定子１３と該モーターロータ１５が磁場作用を生じることにより、その位相変化に伴い該ホイールこしき１２及び該ケース蓋１４を回転させ、該ファン羽１２１を伴って回転する。これにより、冷却流体は流動され、放熱しようとする物体に対して冷却機能を発揮する。しかし、該モーター固定子１３と該モーターロータ１５間の回転もまた発熱を伴うが、この熱量は該ホイールこしき１２内にこもるため、外界に発散され難い。よって、大量の熱量が該ホイールこしき１２内にこもり、それ自身の寿命を減少させてしまう他、システム内の熱量をも増加させてしまう。
【０００３】
さらに、米国特許第2004/0045356号が示す「ファンロータ」の構造のファンロータは封鎖壁及び内壁を具えたホイールこしきを含む。
該内壁には金属リングが噛合い、管状の該ホイールこしき内に設置される。該金属リング内には環状磁石を嵌設し、該ホイールこしき内には複数の定位部を設置する。これにより、該金属リングは該ホイールこしき内において支えられ設置される。
しかし、上記構造にも欠点が存在する。
すなわち、該ホイールこしきが回転する時、該ホイールこしき内の流体もまた渦巻状に流動するが、その流動ルートは貫通孔が開設する方式であるためスムーズではない。よって、内部の流体は貫通孔位置から外に向かって流出しにくく、熱対流効率が低い。
また、該ホイールこしきはプラスチック材質であるため、熱伝導作用を生じにくく、該ホイールこしき内の熱量と外界の流体との自然対流的作用による冷却を助けることができない。よって、全体的な放熱効果を上げることができない。
【特許文献１】米国特許第2004/0045356号
【特許文献２】特開２００４−１３４４２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、カバーケースにおいて内壁が傾斜状を呈する少なくとも1個の貫通孔を形成し、該貫通孔は該固定部より大きいため、該固定部は貫通し係合され、該貫通孔の傾斜状内壁を通して、流体はスムーズに導引され、該貫通孔より迅速に出入りさせることにより、熱対流効率を向上させ放熱効果を高めることができ、
また本発明はホイールこしきがカバーケースの外表面を覆う面積を減少させ、該カバーケース頂点部を外部に露出させ、自然対流によりロータ解熱の特性を達成することができる放熱効果を具えたロータの組合せ構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明は下記の放熱効果を具えたロータの組合せ構造を提供する。
それは主に少なくともカバーケース、ホイールこしきを含み、
該カバーケースは封鎖端、開放端を具え、該封鎖端は連続し側壁を形成し、該封鎖端には少なくとも1個の傾斜状を呈した貫通孔を開設し、
該ホイールこしきは少なくとも１個の固定部を設置し、該固定部は該カバーケースの貫通孔を貫通し、該封鎖端において噛合い、
これにより該ホイールこしきは該カバーケース外表面を覆い固設され、該ホイールこしきの固定部が該カバーケースの貫通孔を貫通することにより、該ホイールこしきは該カバーケースの外表面において設置され、該貫通孔を通して流体を導引し該カバーケースにおいて流動、出入りさせることを特徴とする放熱効果を具えたロータの組合せ構造である。
【発明の効果】
【０００６】
上記のように、本発明はカバーケースにおいて内壁が傾斜状を呈する少なくとも1個の貫通孔を形成し、該貫通孔は該固定部より大きいため、該固定部は貫通し係合され、該貫通孔の傾斜状内壁を通して、流体はスムーズに導引され、該貫通孔より迅速に出入りさせることにより、熱対流効率を向上させ放熱効果を高めることができる。さらに本発明はホイールこしきがカバーケースの外表面を覆う面積を減少させ、該カバーケース頂部を外部に露出させ、自然対流によりロータ解熱の特性を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図２、３、４に示すように、本発明は少なくともカバーケース２１、ホイールこしき２２を含む。
該カバーケース２１は封鎖端２１１、開放端２１４を具える。該封鎖端２１１は連続して側壁２１３を形成し、該封鎖端２１１は該カバーケース２１の頂点壁である。
該封鎖端２１１、該開放端２１４、側壁２１３間で囲まれる空間は設置室２１２を形成する。該封鎖端２１１周縁には該封鎖端２１１を貫通する貫通孔２１１１を開設し、該貫通孔２１１１の内壁は最適実施例中では傾斜状（図３参照）、或いは非傾斜状（図示なし）である。該ホイールこしき２２は環状を呈し、該カバーケース２１外表面において固定される。
【０００８】
該カバーケース２１は熱伝導効果の高い金属などの材質で構成する。
該ホイールこしき２２は肩部２２１を具え、該肩部２２１の外側端には下に向かい延長するホイールこしき壁２２２を形成する。該肩部２２１の内側端には下向きに突出する固定部２２３を形成し、該固定部２２３の末端には係合部２２４を形成する。
組立て時には、該固定部２２３は該封鎖端２１１の貫通孔２１１１を貫通し、該固定部末端の係合部２２４は該封鎖端２１１の内表面に噛合う（図３参照）。該ホイールこしき壁２２２は該カバーケース２１の側壁２１３に密着し、これにより該肩部２２１は該貫通孔２１１１及び該側壁２１３間の該封鎖端２１１外表面に設置される。こうして、該ホイールこしき２２は該カバーケース２１外表面を覆って固設され、該カバーケース２１の封鎖端２１１の外表面は露出する。
該貫通孔２１１１は該固定部２２３より大きく、該固定部２２３は該貫通孔２１１１片側に寄って該封鎖端２１１の内表面に係合する。この時、該貫通孔２１１１の該固定部２２３が覆わない空間は冷却流体の出入りに用いられる。
【０００９】
続いて図２、３、４に示すように本発明は、図１に示した従来構造と同様にファンフレーム２３、軸芯２５を具える。
該ファンフレーム２３内には中空の支持台２３１を形成し、該支持台２３１内にはベアリング２３２を設置する。該支持台２３１上にはモーター固定子２６を設置する。
該軸芯２５の一端は該カバーケース２１に接続し、反対端は該ベアリング２３２を貫通し、該支持台２３１上に回転可能に支持される。該ホイールこしき２２のホイールこしき壁２２２は外に向かって放射状に延長する複数のファン羽２７を形成する。該カバーケース２１の側壁２３１の内側にはモーターロータ２８を設置し、該モーター固定子２６と相対する磁極を形成する。
【００１０】
該モーター固定子２６と該モーターロータ２８との磁場作用により、該カバーケース２１と該ホイールこしき２２の回転を生じ、さらに該ファン羽２７を回転させ、冷却流体の移動を生じる。該モーター固定子２６と該モーターロータ２８間の回転は発熱作用を伴うため、該カバーケース２１の設置室２１２内の流体温度は上昇するが、他方で熱量は熱伝導作用の高いカバーケース２１に伝わり、該カバーケース２１の外部に露出した部分を通して自然対流という熱交換作用を生じる。また他方では、該カバーケース２１の封鎖端２１１の貫通孔２１１１を通して、該ホイールこしき２２内の温度が上昇した流体は外に向かって流出する。こうして、該モーター固定子２６と該モーターロータ２８間の熱量は大幅に放熱作用を達成し、全体構造の使用寿命を延命することができる。
また該カバーケース２１と該ホイールこしき２２間は粘着剤により該ホイールこしき２２を該カバーケース２１上に接着することもできる。
以上は本発明の最適実施例を述べたまでで、本発明を利用する上記の方法、形状、構造、装置のすべての変化は本発明の権利範囲に含まれるものとする。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】公知のファン構造の断面指示図である。
【図２】本発明の最適実施例の立体局部断面指示図である。
【図３】図２の固定部が貫通孔を貫通しカバーケースの封鎖端内表面に係合する局部拡大指示図である。
【図４】本発明の最適実施例の貫通孔壁傾斜の指示図である。
【図５】本発明の最適実施例をモーターロータと固定子に応用する指示図である。
【符号の説明】
【００１２】
１１  ファンフレーム
１１１  サポート台
１１２  軸筒
１１３  ベアリング
１２  ホイールこしき
１２１  ファン羽
１３  モーター固定子
１４  カバー蓋
１４１  突起部
１５  モーターロータ
１６  軸芯
２２２  ホイールこしき壁
２２３  固定部
２２４  係合部
２１  カバーケース
２３  ファンフレーム
２１１  封鎖端
２３１  支持台
２１１１  貫通孔
２３２  ベアリング
２１２  設置室
２５  軸芯
２１３  側壁
２６  モーター固定子
２１４  開放端
２７  ファン羽
２２  ホイールこしき
２８  モーターロータ
２２１  肩部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006177326.tif 000006
【図５】
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