(57)【要約】  【課題】  建設機械の基台に形成された開口部を閉塞するアンダカバーをボルト及びナットにより基台に取り付ける場合に、ボルトの頭部の損傷度合いを小さくして工具を用いてボルトを確実に緩めることができるようにする。  【解決手段】  基台１０における開口部２８の周縁部に上方へ延びる基台側取付部４８を設ける。アンダカバー４０の周縁部に下方へ延びるカバー側取付部５１を設ける。カバー側取付部５１を基台側取付部４８の側面に対向するように配置する。基台側取付部４８及びカバー側取付部５１に貫通孔４９、５２をそれぞれ形成する。貫通孔４９、５２に開口部２８内方からボルト４１を挿通してナット４２に螺合させる。このボルト４１の頭部４１ａを基台１０の下面よりも上方に位置付ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上側に基台が設けられ、該基台には下方に開口する開口部が形成され、上記基台にアンダカバーが上記開口部を閉塞するように締結手段を用いて着脱可能に取り付けられた建設機械であって、
上記基台の開口部周縁には上方へ突出する基台側取付部が設けられ、
上記アンダカバーの周縁には下方へ突出して上記基台側取付部の側方に対向するカバー側取付部が設けられ、
上記締結手段は、上記カバー側取付部を基台側取付部の側方に対向配置した状態で該両取付部を対向する方向に締結するとともに、上記開口部の内方に臨む工具係合部を備えており、
上記工具係合部は上記基台の下面よりも上方に位置付けられていることを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
アンダカバーは基台の開口部を閉塞する本体部を備え、該本体部の周縁部にカバー側取付部が設けられ、
上記本体部の下面にはアンダカバーを着脱するときに把持する取っ手が設けられていることを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項１または２に記載の建設機械において、
アンダカバーには、カバー側取付部と基台側取付部との締結を解除した状態で、基台に上方から当接してアンダカバーを上記基台に支持する支持部が設けられていることを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の建設機械において、
基台側取付部が基台における開口部の周縁部に沿って延び、
カバー側取付部が上記基台側取付部の側面に沿って延びていることを特徴とする建設機械。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の建設機械において、
締結手段は、カバー側取付部及び基台側取付部を開口部内方から貫通するボルトと、該ボルトに螺合する螺合部とを備え、
基台には、上記ボルトを螺合部に対し緩めて上記カバー側取付部と基台側取付部との締結を解除した状態で上記ボルトを保持する保持部が設けられていることを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベルや油圧クレーン等の建設機械に関し、特に下部に走行体を備えた構造の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の建設機械は、クローラタイプの下部走行体と該下部走行体の上側に旋回可能に設けられた上部旋回体とを備えており、該上部旋回体の下部には、上記下部走行体に連結される基台が設けられ、該基台の上面には、オペレータ用のキャビンや動力源のエンジンなどが配設されている（例えば、特許文献１参照）。この建設機械においては、キャビン内の機器やエンジンなどの整備をする際に下方から行う場合があるため、基台には下面に開口するサービス用の開口部が設けられていて、各機器の整備が容易に行えるようになっている。
【０００３】
ところで、建設機械が建設現場を走行する際には、下部走行体が建設現場に転がっている岩などの障害物を巻き込み、この巻き込まれた障害物が基台の下面に当たることがある。このことによる基台の各機器の損傷を防止するために、特許文献１では、基台に、開口部を閉塞するためのアンダカバーが締結手段を用いて着脱可能に取り付けられている。具体的には、基台の開口部周縁には貫通孔が上下方向に貫通形成され、該貫通孔の上側にウェルドナットが固着されている。一方、アンダカバーの周縁には上記基台の貫通孔に対応するように貫通孔が形成されている。そして、アンダカバーの周縁を基台の開口部周縁に下方から重ね合わせてから、アンダカバーの貫通孔に下方からボルトを挿通して基台のナットに螺合させることで、アンダカバーが基台に取り付けられる。これにより、基台の開口部が閉塞された状態となって下部走行体に巻き込まれた障害物が基台上の各機器に当たるのを防止するようにしている。
【特許文献１】特開２００２−３０２０６５公報（第５頁、第６頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１では、ボルトをアンダカバーの下方から基台のナットに螺合させるようにしているので、締結状態でボルトの頭部、即ちレンチなどの工具が係合する工具係合部の全体がアンダカバーの下面から下部走行体に向かって突出してしまう。これでは、下部走行体に巻き込まれた障害物がボルトの工具係合部全体に当たりやすく、該工具係合部が全体に亘って損傷してしまう場合がある。このように工具係合部の全体が損傷すると、工具を工具係合部に係合できなくってボルトを緩める操作が行えなくなってしまう。
【０００５】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、締結手段を用いてアンダカバーを基台に着脱可能に取り付ける場合に、両者の締結構造に工夫を凝らして工具係合部の損傷度合いを小さくすることにより、工具を用いて締結手段による締結状態を確実に解除できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明では、基台における開口部の周縁部に上方へ突出する基台側取付部を設け、アンダカバーに下方へ突出するカバー側取付部を設け、カバー側取付部を基台側取付部の側方に対向配置した状態で、締結手段によりそれら取付部を対向する方向に締結し、しかも、該締結手段の工具係合部を基台の下面よりも上方に位置付けるようにした。
【０００７】
具体的には、請求項１の発明では、下部走行体の上側に基台が設けられ、該基台には下方に開口する開口部が形成され、上記基台にアンダカバーが上記開口部を閉塞するように締結手段を用いて着脱可能に取り付けられた建設機械を対象とする。
【０００８】
そして、上記基台の開口部周縁には上方へ突出する基台側取付部が設けられ、上記アンダカバーの周縁には下方へ突出して上記基台側取付部の側方に対向するカバー側取付部が設けられ、上記締結手段は、上記カバー側取付部を基台側取付部の側方に対向配置した状態で該両取付部を対向する方向に締結するとともに、上記開口部の内方に臨む工具係合部を備えており、上記工具係合部は上記基台の下面よりも上方に位置付けられている構成とする。
【０００９】
この構成によれば、アンダカバーを基台に取り付けた状態では、締結手段の工具係合部が基台の下面よりも上方に位置しているので、建設機械が走行する際に下部走行体が巻き込んだ障害物の多くは工具係合部に当たる前に基台の下面に当たることになる。これにより、障害物が工具係合部に当たる頻度が低くなって該工具係合部の損傷度合いが小さくなる。
【００１０】
さらに、締結手段は、上方に突出する基台側取付部と該取付部の側方に対向するカバー側取付部とを、それらが対向する方向に締結しているので、締結手段の工具係合部における下半部は下部走行体側に向くこととなるが、上半部は下部走行体側には向いていない。このため、下部走行体が巻き込んだ障害物は工具係合部の上半部には当たることがなく、該工具係合部の上半部の損傷が未然に防止され、このことによって、工具係合部の損傷度合いが小さくなる。
【００１１】
そして、アンダカバーを取り外す際には、上記のように工具係合部の損傷度合いが小さいので、該工具係合部に工具を係合させることが可能になって、締結手段によるカバー側取付部と基台側取付部との締結を解除することが可能になる。
【００１２】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、アンダカバーは基台の開口部を閉塞する本体部を備え、該本体部の周縁部にカバー側取付部が設けられ、上記本体部の下面にはアンダカバーを着脱するときに把持する取っ手が設けられている構成とする。
【００１３】
この構成によれば、アンダカバーの着脱作業を行う際、作業者は取っ手を持つことで安全にかつ容易に行える。そして、アンダカバーの本体部から下方へ突出するカバー側取付部が基台の基台側取付部に取り付けられるので、アンダカバーを基台に取り付けた状態では、該アンダカバーの本体部は基台の下面よりも上方に位置している。この本体部の下面に取っ手を設けているので、該取っ手が基台の下面から下方へ大きく突出するのが回避される。これにより、建設機械が走行する際に下部走行体が巻き込んだ障害物が取っ手に当たる頻度が低くなる。
【００１４】
請求項３の発明では、請求項１または２の発明において、アンダカバーには、カバー側取付部と基台側取付部との締結を解除した状態で、基台に上方から当接してアンダカバーを上記基台に支持する支持部が設けられている構成とする。
【００１５】
この構成によれば、カバー側取付部と基台側取付部との締結を解除した際、アンダカバーの支持部により該アンダカバーが基台に支持されるので、アンダカバーが基台の開口部から不意に落下するのが未然に防止される。
【００１６】
請求項４の発明では、請求項１〜３のいずれか１つの発明において、基台側取付部が基台における開口部の周縁部に沿って延び、カバー側取付部が上記基台側取付部の側面に沿って延びている構成とする。
【００１７】
この構成によれば、カバー側取付部が基台側取付部の側面に沿って延びているので、例えば基台の上面に配設された各機器で発生した騒音が、基台側取付部とカバー側取付部との間から下方へ洩れるのを抑制することが可能になる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１つの発明において、締結手段は、カバー側取付部及び基台側取付部を開口部内方から貫通するボルトと、該ボルトに螺合する螺合部とを備え、基台には、上記ボルトを螺合部に対し緩めて上記カバー側取付部と基台側取付部との締結を解除した状態で上記ボルトを保持する保持部が設けられている構成とする。
【００１９】
この構成によれば、ボルトを緩めることでカバー側取付部と基台側取付部との締結が解除されてアンダカバーを基台から取り外すことが可能になり、このとき、ボルトが基台の保持部に保持される。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１の発明によれば、締結手段を用いて上方に突出する基台側取付部及びアンダカバーに設けたカバー側取付部を対向する方向に締結するようにし、締結手段の工具係合部を基台の下面よりも上方に位置付けたので、下部走行体が巻き込んだ障害物が工具係合部に当たる頻度を低くできるとともに、工具係合部における上半部の損傷を未然に防止できる。これにより、工具係合部の損傷度合いが小さくなって、アンダカバーを基台から取り外す際に、工具係合部に工具を係合させることができて締結手段によるカバー側取付部と基台側取付部との締結を確実に解除することができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、アンダカバーの着脱を安全にかつ確実に行うことができる。そして、アンダカバーを基台に取り付けた状態では、取っ手が基台の下面から大きく突出しないので、取っ手が障害物により損傷するのを抑制することができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、カバー側取付部と基台側取付部との締結を解除した状態でアンダカバーを基台に支持することができるので、アンダカバーを取り外す際に該アンダカバーが不意に落下するのを未然に防止することができて、作業の安全性をより一層高めることができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、アンダカバーのカバー側取付部が基台における基台側取付部の側面に沿って延びているので、例えば基台の上面に配設された各機器で発生した騒音が基台の下方へ洩れるのを抑制することができて、建設機械の低騒音化を図ることができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、カバー側取付部と基台側取付部との締結を解除した状態でボルトを基台の保持部に保持することができるので、アンダカバーを着脱する際にボルトが紛失するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２６】
図２は、本発明の実施形態に係る建設機械１を示すものである。この建設機械１は、いわゆる油圧ショベルであり、土木工事や建設工事を行う建設現場で土砂の掘削、砕石、建物の解体などを行うものである。建設機械１は、多数の板状部材を無端状に連結してなるクローラ２を備えた下部走行体３と、該下部走行体３の上側に旋回装置４を介して取り付けられた上部旋回体５とを備えている。
【００２７】
上部旋回体５の下部には基台１０が設けられ、この基台１０の上面における進行方向前側には作業機構１１が設けられている。この作業機構１１は、基台１０に対し上下方向に傾動可能に取り付けられたブーム１２と、該ブーム１２の先端に揺動可能に取り付けられたアーム１３と、該アーム１３の先端に連結されたバケット１４とで構成されている。上記基台１０の上面における作業機構１１取付部の隣りには、オペレータ用のキャビン１５が配設されており、該キャビン１５内には、図示しないが、上記作業機構１１を操作するための操作機器や空調機器が配設されている。上記基台１０の上面における作業機構１１の後方には、図示しないがエンジンや油圧ポンプなどが配設されており、これらはカバー１６により覆われている。さらに基台１０の上面におけるカバー１６後方にはカウンタウエイト１７が装着されている。
【００２８】
図３に示すように、基台１０の幅方向である左右方向略中央部には、進行方向に延びる一対のセンタフレーム２０が基台１０の左右方向に間隔をあけて配設されている。センタフレーム２０の進行方向後側には、これらセンタフレーム２０を連結するように基台１０の左右方向に延びる一対のセンタメンバ２１が進行方向に間隔をあけて配設されている。これらセンタメンバ２１及びセンタフレーム２０で囲まれた部分は、基台１０の下方に開口する略矩形のセンタ開口部２２を形成している。このセンタ開口部２２は、上記エンジンや油圧ポンプの整備を下方から行えるようにするためのものである。
【００２９】
センタフレーム２０の基台１０左右方向両側には、左側サイドデッキ２３及び右側サイドデッキ２４がそれぞれ配設されている。左側サイドデッキ２３の進行方向前側には、左右方向に延びる３本の左側メンバ２５が進行方向に間隔をあけて配設されている。左側サイドデッキ２３の左端には、上記左側メンバ２５の左端を連結するように進行方向に延びる側部メンバ２６が配設されている。上記センタフレーム２０、３本の左側メンバ２５及び側部メンバ２６で囲まれた部分は、基台１０の下方に開口する略矩形の第１左側開口部２７と第２左側開口部２８とを形成している。これら第１左側開口部２７及び第２左側開口部２８は、上記キャビン１５内に配設された各機器の整備を下方から行えるようにするためのものである。
【００３０】
また、右側サイドデッキ２４の進行方向後側には、基台１０の左右方向に延びる一対の右側メンバ３０が進行方向に間隔をあけて配設されている。右側サイドデッキ２４の右端には、上記右側メンバ３０の右端を連結するように進行方向に延びる側部メンバ３１が配設されている。上記センタフレーム２０、２本の右側メンバ３０及び側部メンバ３１で囲まれた部分は、上記センタ開口部２２と同様に上記エンジンや油圧ポンプの整備を下方から行えるようにするための略矩形の右側開口部３２を形成している。
【００３１】
上記センタ開口部２２、第１左側開口部２７、第２左側開口部２８及び右側開口部３２は、アンダカバー４０によりそれぞれ閉塞されている。各アンダカバー４０は、ボルト４１及びナット４２からなる締結手段４３を用いて基台１０に着脱可能に取り付けられている。上記ボルト４１の頭部４１ａが本発明の工具係合部を構成しており、例えばレンチなどの工具（図示せず）が係合する六角形状をなしている。また、ナット４２は本発明の螺合部を構成している。
【００３２】
上記センタ開口部２２、第１左側開口部２７、第２左側開口部２８及び右側開口部３２は互いに大きさが異なっているため、アンダカバー４０も開口部２２、２７、２８、３２の大きさに対応して互いに大きさが異なっているが、各アンダカバー４０の構造及び該アンダカバー４０の基台１０への取付構造は共通している。従って、以下、第２左側開口部２８に取り付けられるアンダカバー４０の構造及び該アンダカバー４０の基台１０への取付構造について詳細に説明する。尚、図３及び図４の符号１９は板材である。
【００３３】
図４及び図５に示すように、上記第２左側開口部２８を構成する前後２つの左側メンバ２５は、各々が共に鋼板を成形してなるアッパパネル４５とロアパネル４６とを組み合わせて構成されている。アッパパネル４５は下方に開放するコ字状断面を有するようにチャンネル状に形成され、ロアパネル４６は上記アッパパネル４５の下方開放部を閉塞するように略水平に延びる平板状に形成されている。ロアパネル４６には、上記アッパパネル４５よりも第２左側開口部２８内方へ向けて延出する延出部４７が形成されている。上記アッパパネル４５の下端部は、ロアパネル４６の上面に対し例えば溶接により接合されて両パネル４５、４６が一体化しており、従って、ロアパネル４６の下面が基台１０の下面となっている。
【００３４】
各ロアパネル４６の延出部４７における第２左側開口部２８の周縁部は、上方へ突出するように折り曲げられて上記アンダカバー４０が取り付けられる基台側取付部４８を構成している。該各基台側取付部４８は、略鉛直にかつ第２左側開口部２８の幅方向である基台１０の左右方向に延びている。この基台側取付部４８には、３つの円形貫通孔４９が第２左側開口部２８の幅方向に間隔をあけて形成されている。これら貫通孔４９の中心線は、基台１０の下面に沿う方向、即ち建設機械１の走行面である地面と略平行な方向に延びている。
【００３５】
一方、アンダカバー４０は、上記左側メンバ２５の各パネル４５、４６を構成している鋼板よりも薄い鋼板を成形してなるものである。このアンダカバー４０は、第２左側開口部２８の形状と略同じ形状に形成されて該第２左側開口部２８を閉塞する矩形の本体部５０を備え、この本体部５０における上記基台側取付部４８に対応する周縁部は下方へ突出するように折り曲げられてカバー側取付部５１を構成している。カバー側取付部５１は、図１にも示すように、略鉛直にかつ上記基台側取付部４８の開口部２８外方の側面と対向するように延びている。このカバー側取付部５１は、基台側取付部４８の開口部２８外方の側面と密着するように形成されている。
【００３６】
上記カバー側取付部５１には、上記基台側取付部４８の貫通孔４９に対応するように３つの円形貫通孔５２が形成されている。これら貫通孔５２の基台側取付部４８と反対側の周縁部には、上記ナット４２が例えば溶接により取り付けられている。このナット４２の中心線は基台側取付部４８の貫通孔４９の中心線と略同じ方向に延びている。このため、カバー側取付部５１を基台側取付部４８の側方に対向するように配置した状態で、上記ボルト４１はナット４２に対し両取付部４８、５１が対向する方向から螺合するようになっている。これにより、基台側取付部４８及びカバー側取付部５１は両者が対向する方向に締結される。
【００３７】
また、上記ボルト４１をナット４２に螺合させた状態では、該ボルト４１の頭部４１ａが第２左側開口部２８の内方に臨んでいる。さらに、上記貫通孔４９、５２及びナット４２の上下方向の位置は、該ナット４２にボルト４１を螺合させた際に、該ボルト４１の頭部４１ａが基台１０の下面よりも上方に位置するように設定されている。
【００３８】
また、アンダカバー４０における本体部５０とカバー側取付部５１との境界部分は該アンダカバー４０の支持部５３を構成している。この支持部５３は、上記ボルト４１及びナット４２を緩めて基台側取付部４８及びカバー側取付部５１の締結を解除した状態で、基台側取付部４８の上端部に上方から当接しアンダカバー４０を基台１０に支持するものである。
【００３９】
また、図６に示すように、本体部５０の下面には、アンダカバー４０を着脱するときに作業者が把持する２つの取っ手５５が第２左側開口部２８の幅方向に間隔をあけて設けられている。各取っ手５５は、上方に開放するコ字状断面を有するように形成され、その開放側縁部が例えば溶接により本体部５０に接合されている。各取っ手５５は、図１に示すように、アンダカバー４０を基台１０に取り付けた状態で該基台１０の下面から下方へ突出しないように形成されている。言い換えると、取っ手５５の下端は基台１０の下面よりも上方に位置している。
【００４０】
次に、上記アンダカバー４０を基台１０に取り付ける要領について説明する。まず、アンダカバー４０の取っ手５５を把持して該アンダカバー４０を傾けた状態で第２左側開口部２８の下方から基台１０の上方へ差し入れる。その後、アンダカバー４０の本体部５０が略水平になるようにアンダカバー４０全体を下げていくとともに、該アンダカバー４０の両支持部５３を基台側取付部４８の上端部に当接させる。これにより、アンダカバー４０は基台１０に支持された状態となり、取っ手５５から手を離しても第２左側開口部２８から落下することはない。
【００４１】
次いで、カバー側取付部５１の貫通孔５２を基台側取付部４８の貫通孔４９に略一致させてから、上記ボルト４１を貫通孔４９、５２に対し第２左側開口部２８の内方から外方へ向けて挿通してナット４２に螺合させる。これにより、カバー側取付部５１と基台側取付部４８とが締結されて、アンダカバー４０が基台１０に取り付けられる。
【００４２】
上記アンダカバー４０を基台１０に取り付けた状態では、ボルト４１の頭部４１ａが基台１０の下面よりも上方に位置していて該基台１０の下面から下方へ突出していない。このため、建設機械１が走行する際にクローラ２が巻き込んだ岩などの傷害物の多くは、上記ボルト４１の頭部４１ａに当たる前に基台１０の下面に当たることとなる。これにより、障害物がボルト４１の頭部４１ａに当たる頻度が低くなって該頭部４１ａの損傷度合いが小さくなる。
【００４３】
また、上方に突出する基台側取付部４８の側方にカバー側取付部５１を対向させ、ボルト４１及びナット４２により両取付部４８、５１をそれらが対向する方向に締結しているので、締結状態にあるボルト４１の頭部４１ａの上半部は下部走行体３に対して反対側を向いている。このため、下部走行体３のクローラ２が巻き込んだ障害物がボルト４１の頭部４１ａへ向けて下方から当たった際、該頭部４１ａの上半部には当たらず、該頭部４１ａの上半部の損傷を未然に防止することができる。
【００４４】
また、上述のようにボルト４１の頭部４１ａが位置しているので、上部旋回体５の旋回動作や下部走行体３の走行により、大きな岩や建物の解体部分などが基台１０の下面に当たった場合にも、それら岩などがボルト４１の頭部４１ａに当たる頻度は低くなるとともに、頭部４１ａの上半部に当たるのを未然に防止することが可能になる。
【００４５】
したがって、この実施形態によれば、ボルト４１及びナット４２を用いて上記基台側取付部４８及びカバー側取付部５１をそれらが対向する方向に締結し、しかも、上記ボルト４１の頭部４１ａを基台１０の下面よりも上方に位置付けたので、ボルト４１の頭部４１ａの損傷度合いを小さくすることができる。これにより、ボルト４０の頭部４１ａの六角形状を残すことができて、アンダカバー４０を取り外す際に、頭部４１ａに工具を係合させることが可能となってボルト４１を緩める方向に操作することができ、基台側取付部４８及びカバー側取付部５１の締結を確実に解除することができる。
【００４６】
また、アンダカバー４０に取っ手５５を設けたので、該アンダカバー４０の着脱作業を行う際、作業者は取っ手５５を持つことで安全にかつ容易に行うことができる。そして、取っ手５５が基台１０の下面よりも上方に位置しているので、下部走行体３が巻き込んだ障害物が取っ手５５に当たる頻度が低くなるとともに、旋回動作や走行により大きな岩などが取っ手５５に当たる頻度も低くなり、よって、取っ手５５の損傷を抑制することができる。
【００４７】
また、アンダカバー４０のカバー側取付部５１が基台側取付部４８の側面に密着しているので、例えばエンジンで発生した騒音がカバー側取付部５１と基台側取付部４８との間から外部に洩れるのを少なくすることができ、建設機械１の低騒音化を図ることができる。
【００４８】
また、アンダカバー４０を取り外す際には、基台側取付部４８及びカバー側取付部５１の締結を解除した状態で、アンダカバー４０の支持部５３により該アンダカバー４０を基台１０に支持することができる。これにより、アンダカバー４０を取り外す際に不意に落下するのを未然に防止することができて、作業の安全性をより一層高めることができる。
【００４９】
尚、この実施形態では、左側メンバ２５のロアパネル４６を折り曲げることで基台側取付部４８を形成しているが、図７に示す変形例１のように、基台側取付部４８をロアパネル４６とは別体に形成した後、該ロアパネル４６に一体化するようにしてもよい。この変形例１の基台側取付部４８は、同図（ｂ）に示すように略立方体状のブロックで構成されており、ロアパネル４６の延出部４７上面に固定されて該ロアパネル４６から上方へ突出するとともに、カバー側取付部５１の貫通孔５２に対応する貫通孔４９を有している。これら基台側取付部４８は、締結手段４３の配置に対応して互いに間隔をあけて設けられている。
【００５０】
この変形例１のボルト４１の長さは、基台側取付部４８の貫通孔４９の長さに対応して長めに設定されている。また、貫通孔４９の長さは、ボルト４１をナット４２から外した状態で該ボルト４１が貫通孔４９から抜け落ちない程度に設定されている。つまり、変形例１の貫通孔４９は本発明の保持部を構成している。
【００５１】
この変形例１によれば、基台側取付部４８及びカバー側取付部５１の締結を解除した状態でボルト４１を基台１０に保持することができる。これにより、例えば岩などが転がっている建設現場でアンダカバー４０を着脱する際に、ボルト４１の落下による紛失を未然に防止することができる。また、アンダカバー４０の取っ手は、この変形例１のように省略することもできる。
【００５２】
また、上記変形例１のようにボルト４１を基台１０に保持する場合には、図８に示す変形例２のように構成してもよい。すなわち、左側メンバ２５のロアパネル４６の延出部４７を上方に折り曲げることで基台側取付部４８が構成され、この基台側取付部４８の第２左側開口部２８内方の側面にボルト４１が挿通する筒状部材６０が固定されている。この筒状部材６０の中心線は基台側取付部４８の貫通孔４９の中心線と一致している。また、筒状部材６０の中心線方向の長さは、ボルト４１をナット４２から外した状態で該ボルト４１が筒状部材６０から抜け落ちない程度に設定されていて、この筒状部材６０が本発明の保持部を構成している。
【００５３】
また、上記実施形態では、ナット４２で本発明の螺合部を構成するようにしているが、このナット４２を省略してカバー側取付部５１の貫通孔５２内面に雌ねじ部を形成し、該雌ねじ部で螺合部を構成してもよい。
【００５４】
また、上記実施形態では、カバー側取付部５１を基台側取付部４８の第２左側開口部２８外方側に配置するようにしているが、図９に示す変形例３のように、カバー側取付部５１を基台側取付部４８の第２左側開口部２８内方側に配置して両取付部４８、５１を締結するようにしてもよい。このカバー側取付部５１には、下方に開放する溝６１が形成されている。この溝６１の幅は、ボルト４１の軸部４１ｂの外径よりも広めに設定されており、該ボルト４１の軸部４１ｂが溝６１内に侵入するようになっている。
【００５５】
この変形例３では、上記アンダカバー４０を基台１０に取り付ける際、ボルト４１を基台側取付部４８の貫通孔４９に挿通させて軸部４１ｂの先端部のみをナット４２に螺合させておくことで、ボルト４１を基台側取付部４８に保持させておくことができる。つまり、基台側取付部４８は本発明の保持部を構成している。
【００５６】
そして、ボルト４１の上方からアンダカバー４０を下げて行き、溝６１にボルト４１の軸部４１ｂを侵入させる。そして、ボルト４１が溝６１に完全に侵入した状態で、ボルト４１をナット４２に完全に螺合させると、基台側取付部４８及びカバー側取付部５１が締結される。この変形例３では、図９（ｂ）に示すように、溝６１の途中に複数の屈曲部６１ａが形成されていて、溝６１の下部と上部とはカバー側取付部５１の長手方向について離れているが、この溝６１の形状は直線状であってもよい。さらに、この変形例３においても、ナット４２を省略して基台側取付部４８の貫通孔４９内面に雌ねじ部を形成し、該雌ねじ部を本発明の螺合部としてもよい。
【００５７】
また、この実施形態では、建設機械１が油圧ショベルである場合について説明したが、本発明は、下部走行体３の上側にエンジンなどが配設される基台１０を備えた建設機械１であれば適用することができ、例えば油圧クレーンにも適用することができる。また、下部走行体３の上側に設ける基台１０は旋回可能にすることなく、固定式としてもよい。
【００５８】
また、この実施形態の下部走行体３はクローラタイプであるが、本発明は、下部走行体が例えばゴム製などの車輪を有するタイプのものにも適用することができる。
【００５９】
また、この実施形態では、ナット４２をカバー側取付部５１の開口部２８外方に配置し、このナット４２に開口部２８内方からボルト４１を螺合させるようにしているが、例えば、スタッドボルトを基台側取付部４８又はカバー側取付部５１から開口部２８内方へ向けて突出するように配設し、このスタッドボルトに開口部２８内方からナット４２を螺合させることで両取付部４８、５１を締結するようにしてもよい。この場合には、ナット４１が開口部２８内方に臨むことになるので、本発明の工具係合部はナット４２外周の六角形状の部分で構成されることになる。
【００６０】
また、基台側取付部４８とカバー側取付部５１との間に、例えばゴム製のシール材を介在させるようにしてもよい。これにより、基台１０に配設されたエンジンで発生した騒音が開口部２８から外部に洩れるのをより一層低減することができる。
【００６１】
さらに、ボルト４１の頭部４１ａ及びナット４２の外周の形状は六角形状以外の形状であってもよく、また、締結手段４３はボルト４１及びナット４２以外のビスなどを用いたものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
以上説明したように、本発明に係る建設機械は、例えば土木工事や建設工事を行う建設現場で使用するのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る建設機械の側面図である。
【図３】基台の平面図である。
【図４】基台における第２左側開口部近傍を示し、アンダカバーを第２左側開口部の上方に位置付けた状態の斜視図である。
【図５】図４の基台側取付部及びカバー側取付部を拡大して示す図である。
【図６】アンダカバーを下方から見た斜視図である。
【図７】実施形態の変形例１に係り、（ａ）は図１に相当する図であり、（ｂ）は基台側取付部を拡大して示す斜視図である。
【図８】実施形態の変形例２に係り、アンダカバーを第２左側開口部の上方に位置付けた状態の図１に相当する図である。
【図９】実施形態の変形例３に係り、（ａ）は図１に相当する図であり、（ｂ）は図９（ａ）のＹ矢視拡大図である。
【符号の説明】
【００６４】
１            建設機械
３            下部走行体
１０          基台
２８          第２左側開口部
４０          アンダカバー
４１          ボルト
４１ａ        ボルトの頭部（工具係合部）
４２          ナット（螺合部）
４３          締結手段
４８          基台側取付部
４９          貫通孔（保持部）
５０          本体部
５１          カバー側取付部
５３          支持部
５５          取っ手
６０          筒状部材（保持部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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