(57)【要約】【課題】有底円筒形状のハウジング内を軸方向に往復動するピストン部材と、該ピストン部材とスプリングを介して軸方向に対向して配置され前記ハウジングに係止されたスナップリングと係合するための止突起が設けられているキャンセルプレートと、を備えた自動変速機用ピストンにおいて、キャンセルプレートに止突起を設けるために形成される凹部の角部に最大応力が発生せず、強度不足の問題が生じないキャンセルプレートを備えた自動変速機用ピストンを提供する。【解決手段】キャンセルプレート４に設けられた止突起４２をプレスで形成するための凹部４３のストレート側面４３Ｂの角部を面取り加工しＲ面とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒形状のハウジング内を軸方向に往復動するピストン部材と、該ピストン部材とスプリングを介して軸方向に対向して配置され前記ハウジングに係止されたスナップリングと係合するための止突起が設けられているキャンセルプレートと、を備えた自動変速機用ピストンにおいて、
前記キャンセルプレートに設けられた前記止突起を形成するための凹部のストレート側面の角部が面取り加工されていることを特徴とする自動変速機用ピストン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストン部材とキャンセルプレートを備えた自動車自動変速機用ピストンに関し、更に詳しくは止突起を設けるため形成されている凹部の形状を変更したキャンセルプレートを備えた自動車自動変速機用ピストンに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の自動変速機用ピストンにおいては、図３に示すように、有底円筒形状のハウジング１０１内を往復動するピストン部材１０２が多板クラッチ１０３を押したり、または多板クラッチ１０３から離れたりして、多板クラッチ締結の切り替え作動を行っている。このピストン部材１０２は、ピストン部材１０２の軸方向外側（図上上側）とハウジングで形成される圧力室Ｍと、ピストン部材１０２の軸方向内側（図上下側）とキャンセルプレート１０５とで形成される油室Ｎとの圧力差により軸方向に往復動するので、ピストン部材１０２とキャンセルプレート１０５は高い作用圧力に耐えるための強度が要求される。
【０００３】
しかし、キャンセルプレート１０５には、ハウジング１０１に係止されたスナップリング１０６と係合するための止突起１０７をプレスで設けるために凹部１０８が形成されているので、図４に示すように、凹部１０８の角部１０８ａに最大応力が発生し、キャンセルプレート１０５の強度が不足するおそれがあった。
【０００４】
通常、キャンセルプレート等の金属環の強度が不足する場合の対応としては、金属環形状の変更、金属環の板厚増加、若しくは金属環の材質をより高強度材へ変更すること検討されるが、上記のようにキャンセルプレートの角部に最大応力が発生し強度が不足する場合には、形状変更での対応は難しく、また金属環の板圧の増加や材質の変更はコストが大幅に増加するとの問題点を有していた。また、キャンセルプレートで対応ができない場合には、ハウジングの構造若しくは使用条件等の見直しを行う必要となり、大幅な変更になるとの問題点があった。
【０００５】
また、下記特許文献には、キャンセルプレートの止突起の付け根部に応力が集中することへの対策として、凹部１０８の外径側面部１０８Ａを傾斜面とすることが提案されており、本発明はその改良に関するものである。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−７９４２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は以上の点に鑑みて、キャンセルプレートに止突起を設けるために形成される凹部の角部に最大応力が発生せず、強度不足の問題が生じないキャンセルプレートを備えた自動変速機用ピストンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係る自動変速機用ピストンは、
有底円筒形状のハウジング内を軸方向に往復動するピストン部材と、該ピストン部材とスプリングを介して軸方向に対向して配置され前記ハウジングに係止されたスナップリングと係合するための止突起が設けられているキャンセルプレートと、を備えた自動変速機用ピストンにおいて、
前記キャンセルプレートに設けられた前記止突起を形成するための凹部のストレート側面の角部が面取り加工されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１０】
すなわち、上記構成を備えた本発明の請求項１の自動変速機用ピストンは、
キャンセルプレートに設けられた止突起を形成するための凹部のストレート側の角部に面取り加工が施されているので、該角部に最大応力が発生することを防止することができる。したがって、キャンセルプレートの板圧の増加および材質の変更等の大幅な変更によるコストアップをすることなく、キャンセルプレートの強度不足の問題が発生するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示して説明する。ただし、この発明の範囲は、特に限定的記載がないかぎりは、この実施の形態に記載されている内容に限定する趣旨のものではない。
【００１２】
図１は、本発明の実施例に係る自動変速機用ピストンの断面図であり、図２は、図１におけるＸ部の拡大図である。
【００１３】
本発明に係る自動変速機用ピストン１は、図１に示す通り、有底円筒形状のハウジング２内に装着されるピストン部材３と、キャンセルプレート４と、スプリング５と、多板クラッチ６とを備えている。
【００１４】
ピストン部材３は、軸方向内側（図上下側）に開口し、内径軸方向部３１と外径軸方向部３２と径方向部３３とからなる。内径軸方向部３１は、軸方向に延びる軸方向部３１Ａと、軸方向部３１Ａの軸方向内側端部から内径方向に延びる径方向部３１Ｂとからなり、この径方向部３１Ｂの先端には、ハウジング２の内径側面２１と摺動するようにゴム状弾性体製の第一シールリップ７１が加硫成形により結合している。外径軸方向部３２は、段つきとなっており、軸方向外側（図上上側）が小径である小径軸方向部３２Ａを形成し、小径軸方向部３２Ａの軸方向外側端部から内径方向に向かって径方向部３３が形成されていて、この小径軸方向部３２Ａと径方向部３３の角部に、ハウジング２の外径側面２２と摺動するようにゴム状弾性体の第二シールリップ７２が第一シールリップ７１と一体加硫成形により結合している。これにより、ピストン部材３の軸方向外側とハウジング２とで囲われた部分に圧力室Ｍが形成される。また、外径軸方向部３２の軸方向内側に位置する大径軸方向部３２Ｂの先端には、外径方向に延びる径方向部３２Ｃが形成されていて、この径方向部３２Ｃが多板クラッチ６と当接するようになっている。
【００１５】
ピストン部材３に対向してハウジング２の開口部側である軸方向内側に設けられているキャンセルプレート４は、金属製の環状部材であって、内径側端部４１の軸方向内側面４Ａには、ハウジング２の内径側面２１に係止されたスナップリング８と係合するための止突起４２が設けられているとともに、内側面４Ａに止突起４２をプレスで設けるために、外側面４Ｂには凹部４３が形成されている。また、外径側端部４４には、ピストン部材３の大径軸方向部３２Ｂの内径側面に摺動するオイルシールリップ７３が加硫成形により結合していて、これによりピストン部材３とキャンセルプレート４との間に油室Ｎが形成される。
【００１６】
凹部４３は、図２に示す通り、外径側面４３Ａは傾斜側面であるが、内径側面４３Ｂはキャンセルプレート４の外側面４Ｂに対して垂直なストレート側面であり、ストレート側面４３Ｂの角部４３ａ，４３ｂは、プレス時に面取り加工が同時に施されることによりＲ面になっている。
【００１７】
ピストン部材３とキャンセルプレート４の間には、ピストン部材３を軸方向外側、すなわち、キャンセルプレート４から離れる方向に付勢する手段としてスプリング５が設けられている。
【００１８】
スプリング５は、スプリングバネ状であって、内側端部５１がキャンセルプレート４と当接し、外側端部５２がピストン部材３と当接し、ピストン部材３をキャンセルプレート４から離れる方向に付勢している。
【００１９】
上記構成において、油室Ｎに油が供給されると圧力室Ｍが相対的に低圧となり、スプリング５の付勢力によりピストン部材３が軸方向外側に移動し、径方向部３３がハウジング２の径方向端面に当接して静止する。
【００２０】
また、圧力室Ｍに作動圧が流入して圧力室Ｍの圧力が上昇すると、圧力室Ｍが油室Ｎより相対的に高圧となるので、ピストン部材３がスプリング５の付勢力に抗して軸方向内側の方向に移動し、ピストン部材３の外径軸方向部３２の先端に形成されている径方向部３２Ｃが多板クラッチ６を押すので動力が伝達される。
【００２１】
このようにキャンセルプレート４にはピストン部材３とで囲った油室Ｎの高い圧力が作用することになり、キャンセルプレート４の外側面４Ｂに形成されている凹部４３のストレート側面４３Ｂの角部４３ａ，４３ｂに応力が発生するが、角部４３ａ，４３ｂが面取り加工されＲ面になっているので発生応力を低下させることが可能となる。
【００２２】
なお、角部４３ａ，４３ｂの面取り加工によるＲ面の大きさは特に限定しないが、一例として、面取り加工を全く行わない従来の場合と比較して、Ｒ０．３とした場合、主応力を４９７ＭＰａから４６２ＭＰａへ、ミーゼス応力を４８７ＭＰａから４４３ＭＰａへ、各々低下させることができた。
【００２３】
また、本実施例では、両方の角部４３ａ，４３ｂについて説明したが、いずれか一方のみの加工であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例に係る自動変速機用ピストンの断面図
【図２】図１におけるＸ部の拡大部分断面図
【図３】従来例に係る自動変速機用ピストンの断面図
【図４】図３におけるＸ部の拡大部分断面図
【符号の説明】
【００２５】
１  自動変速機用ピストン
２  ハウジング
２１，２２  側面
３  ピストン部材
３１，３２  軸方向部
３３  径方向部
４  キャンセルプレート
４Ａ，４Ｂ  端面
４１，４４  端部
４２  止突起
４３  凹部
４３Ａ，４３Ｂ  側面
４３ａ，４３ｂ  角部
５  スプリング
６  多板クラッチ
８  スナップリング
７１，７２，７３  シールリップ
Ｍ  圧力室
Ｎ  油室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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