(57)【要約】【課題】引き戸などの開閉動作を不安定にすることなく閉止機構作動部の位置を容易に変更可能とするアダプタを提供する。【解決手段】このアダプタ７０は、アダプタ本体７２の基端部７２ａを走行体５０Ａに固定することにより走行体５０Ａに着脱可能に装着される。アダプタ本体７２は、閉止機構を内蔵した引き戸クローザ６０から離間する方向に延びており、その先端部７２ｂに閉止機構作動部であるストッパピン７１を保持している。したがって、アダプタ本体７２の長さや取り付け位置を変更すれば、走行体５０Ａの位置を変更することなくストッパピン７１の位置を変更できる。ストッパピン７１の位置を変更するために走行体５０Ａの位置を変更する必要がないので、ストッパピン７１の位置を変更することによって引き戸４０の開閉動作が不安定になるという不都合は生じない。【選択図】図１
2006299641.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体を当該レールに設けられた閉止機構を作動させて閉止方向に引き寄せることにより当該開閉体を閉止するように構成した開閉体装置において、当該走行体に着脱可能に装着されるアダプタであって、
前記閉止機構に係脱可能に捕捉されることにより前記閉止機構を作動させる閉止機構作動部と、
その基端部が前記走行体に着脱可能に固定されると共にその先端部側が前記閉止機構から離間する方向に延出され且つその先端部に前記閉止機構作動部が設けられたアダプタ本体とを備えたことを特徴とする閉止機構作動用アダプタ。
【請求項２】
前記閉止機構は、前記閉止機構作動部を係脱可能に捕捉すると共に前記走行体の走行方向に往復移動可能に設けられたフック体と、前記閉止機構作動部を捕捉した当該フック体を前記開閉体の閉止方向に引き込む弾性体とを備え、
前記閉止機構作動部は、これが前記フック体に捕捉されるべき時に既に前記フック体が捕捉姿勢になっている場合、前記フック体の表面に倣って待避移動した後復帰して前記フック体に捕捉され得るよう変位可能に弾力的に支持されていることを特徴とする請求項１の閉止機構作動用アダプタ。
【請求項３】
開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体を当該レールに設けられた閉止機構を作動させて閉止方向に引き寄せることにより当該開閉体を閉止するように構成され、且つ当該走行体に着脱可能に装着されるアダプタを備えた開閉体装置であって、
前記アダプタは、
前記閉止機構に係脱可能に捕捉されることにより前記閉止機構を作動させる閉止機構作動部と、
その基端部が前記走行体に着脱可能に固定されると共にその先端部側が前記閉止機構から離間する方向に延出され且つその先端部に前記閉止機構作動部が設けられたアダプタ本体とを備え、
前記閉止機構は、前記閉止機構作動部を係脱可能に捕捉すると共に前記走行体の走行方向に往復移動可能に設けられたフック体と、前記閉止機構作動部を捕捉した当該フック体を前記開閉体の閉止方向に引き込む弾性体とを備え、
前記閉止機構作動部は、これが前記フック体に捕捉されるべき時に既に前記フック体が捕捉姿勢になっている場合、前記フック体の表面に倣って待避移動した後復帰して前記フック体に捕捉され得るよう変位可能に弾力的に支持されていることを特徴とする開閉体装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引き戸や開き戸、引き出しなどの開閉体を備えた開閉体装置の閉止機構作動用アダプタおよび当該アダプタを備えた開閉体装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
引き戸などの開閉体を備えた開閉体装置の多くは、開閉体の荒閉まりを防止するための緩衝装置を備えている。緩衝装置には、開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体の走行移動を緩衝しつつ閉止方向に引き込む閉止機構を内蔵したものがある。この種の緩衝装置として、走行体の走行方向に移動可能なフック体（係止体）とこのフック体を弾性的に保持したコイルばね（弾性体、付勢手段）とからなる閉止機構を備え、走行体と一体移動するストッパピン（閉止機構作動部）をフック体で係脱可能に捕捉することにより閉止機構を作動させる、すなわちコイルばねの弾性力をストッパピンを介して走行体に作用させるように構成したものが知られている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−５６２４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来の開閉体装置では、閉止機構を作動させるためのストッパピンが走行体に直接固定されていたため、開閉体の閉止動作を開始する位置、すなわち閉止機構作動部が閉止機構のフック体に捕捉される位置を変更したい場合に対応し難いという欠点があった。
【０００４】
たとえば、開閉体装置の仕様によっては、従来よりも開閉体の開度が大きい時点から閉止機構による開閉体の強制的な閉止動作を開始したい場合がある。このような場合、従来よりも閉止位置（開閉体が完全に閉じた状態のときのストッパピンの位置）からより離間した位置からストッパピンをフック体で捕捉する必要があるため、コイルばねの伸縮長を従来のそれよりも大きくする必要がある。コイルばねの伸縮長を従来よりも大きくしようとすると必然的に従来よりも自然長の大きいコイルばねを使用することになるため、ストッパピンを捕捉していない状態における閉止機構のフック体の位置が閉止位置からより離れた位置にシフトすることになり、ストッパピンの位置もフック体のシフト位置に合わせて変更せざるを得ない。具体的には、ストッパピンを従来よりも開閉体の幅方向（走行方向）の中心に近い位置に設ける必要がある。このような要請に従来の開閉体装置で対応しようとすると、ストッパピンが固定されている走行体自体を開閉体の幅方向の中心側に移動させる必要があるが、走行体自体を開閉体の幅方向の中心側に移動させてしまうと、開閉体の開閉動作が不安定になってしまう。
【０００５】
本発明は、上記のような事情に鑑み創案されたものであり、その目的は、閉止機構を作動させるべく開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体に対して固定して設けられる閉止機構作動部の位置を、当該開閉体の開閉動作を不安定にすることなく容易に変更できるようにするための閉止機構作動用アダプタとこれを備えた開閉体装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の閉止機構作動用アダプタは、開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体を当該レールに設けられた閉止機構を作動させて閉止方向に引き寄せることにより当該開閉体を閉止するように構成した開閉体装置において、当該走行体に着脱可能に装着されるアダプタであって、前記閉止機構に係脱可能に捕捉されることにより前記閉止機構を作動させる閉止機構作動部と、その基端部が前記走行体に着脱可能に固定されると共にその先端部側が前記閉止機構から離間する方向に延出され且つその先端部に前記閉止機構作動部が設けられたアダプタ本体と、を備えたものである。
【０００７】
上記のように構成された本発明のアダプタは、アダプタ本体の基端部を走行体に固定することにより走行体に着脱可能に装着される。その結果、アダプタ本体の先端部に設けられている閉止機構作動部が走行体に対して固定して設けられる。閉止機構作動部は、閉止機構から離間する方向に延出されたアダプタ本体の先端部に設けられているため、アダプタ本体の延出長すなわち長さや走行体に対する取り付け位置を変更すれば、走行体の位置を変更することなく閉止機構作動部の位置を容易に変更できる。閉止機構作動部の位置を変更するために走行体の位置を変更する必要がないので、閉止機構作動部の位置を変更したことによって開閉体の開閉動作が不安定になるという不都合は生じない。
【０００８】
本発明のアダプタにおいて、前記閉止機構は、前記閉止機構作動部を係脱可能に捕捉すると共に前記走行体の走行方向に往復移動可能に設けられたフック体と、前記閉止機構作動部を捕捉した当該フック体を前記開閉体の閉止方向に引き込む弾性体とを備え、前記閉止機構作動部は、これが前記フック体に捕捉されるべき時に既に前記フック体が捕捉姿勢になっている場合、前記フック体の表面に倣って待避移動した後復帰して前記フック体に捕捉され得るよう変位可能に弾力的に支持されていることが望ましい。
【０００９】
上記のように構成された本発明のアダプタによれば、閉止機構作動部がフック体に捕捉されるべき時に既にフック体が捕捉姿勢になっていても、閉止機構作動部をフック体に係合させて捕捉させることができる。
【００１０】
本発明の開閉体装置は、開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体を当該レールに設けられた閉止機構を作動させて閉止方向に引き寄せることにより当該開閉体を閉止するように構成され、且つ当該走行体に着脱可能に装着されるアダプタを備えた開閉体装置であって、前記アダプタは、前記閉止機構に係脱可能に捕捉されることにより前記閉止機構を作動させる閉止機構作動部と、その基端部が前記走行体に着脱可能に固定されると共にその先端部側が前記閉止機構から離間する方向に延出され且つその先端部に前記閉止機構作動部が設けられたアダプタ本体とを備え、前記閉止機構は、前記閉止機構作動部を係脱可能に捕捉すると共に前記走行体の走行方向に往復移動可能に設けられたフック体と、前記閉止機構作動部を捕捉した当該フック体を前記開閉体の閉止方向に引き込む弾性体とを備え、前記閉止機構作動部は、これが前記フック体に捕捉されるべき時に既に前記フック体が捕捉姿勢になっている場合、前記フック体の表面に倣って待避移動した後復帰して前記フック体に捕捉され得るよう変位可能に弾力的に支持されているものである。
【００１１】
上記のように構成された本発明の開閉体装置におけるアダプタは、アダプタ本体の基端部を走行体に固定することにより走行体に着脱可能に装着される。その結果、アダプタ本体の先端部に設けられている閉止機構作動部が走行体に対して固定して設けられる。閉止機構作動部は、閉止機構から離間する方向に延出されたアダプタ本体の先端部に設けられているため、アダプタ本体の延出長すなわち長さや走行体に対する取り付け位置を変更すれば、走行体の位置を変更することなく閉止機構作動部の位置を容易に変更できる。閉止機構作動部の位置を変更するために走行体の位置を変更する必要がないので、閉止機構作動部の位置を変更したことによって開閉体の開閉動作が不安定になるという不都合は生じない。また、閉止機構作動部がフック体に捕捉されるべき時に既にフック体が捕捉姿勢になっていても、閉止機構作動部をフック体に係合させて捕捉させることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の閉止機構作動用アダプタによれば、閉止機構を作動させるべく開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体に対して固定して設けられる閉止機構作動部の位置を、当該開閉体の開閉動作を不安定にすることなく変更することが容易に可能となる。
【００１３】
本発明の開閉体装置によれば、本発明のアダプタを備えたことにより、閉止機構を作動させるべく開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体に対して固定して設けられる閉止機構作動部の位置を、当該開閉体の開閉動作を不安定にすることなく変更することが容易に可能となる。また、閉止機構作動部がフック体に捕捉されるべき時に既にフック体が捕捉姿勢になっていても、閉止機構作動部をフック体に係合させて捕捉させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
［第１の実施形態］
図１は本発明の閉止機構作動用アダプタを備えた開閉体装置としての下荷重タイプの引き戸装置の主要部を例示する斜視図である。
【００１５】
図１に示す引き戸装置１０は、上下一対のガイドレール２０、３０と、両レール２０、３０間に装着された引き戸（開閉体）４０とを備えている。
【００１６】
上側レール２０は、断面形状が下向きに開いた略Ｃ字形のレール本体２１と、レール本体２１の下面に一体的に固定された前後一対の裾板２２、２３とからなる。レール本体２１の下部の前後方向（奥行き方向）中央には、その長手方向全長に亘ってガイドスリット２４が形成されている。
【００１７】
下側レール３０は、断面形状が略Ｖ字形の細長い部材であり、その上面部に長手方向全長に亘ってレール溝３１が形成されている。
【００１８】
引き戸４０は、その下端部の左右両端部に一対の走行輪４５、４６を内蔵している。両走行輪４５、４６は、引き戸４０の下端面から一部突出し、下側レール３０のレール溝３１に嵌合している。両走行輪４５、４６は、引き戸４０の荷重を支えつつ従動回転することによりレール溝３１に沿って走行する。
【００１９】
引き戸４０の上端部の左右両端近傍には、上側レール２０に案内される一対の走行体５０Ａ、５０Ｂが設けられている。各走行体５０Ａ、５０Ｂは、引き戸４０の上端面の前後方向（厚さ方向）中央部に上方に突出して設けられたガイド支柱５１と、ガイド支柱５１の先端部（上端部）にこれを軸にして回転可能に保持されたピボット５２とを備えている。そして、ピボット５２がレール本体２１のガイドスリット２４の開口縁に摺動可能に係合することにより、引き戸４０の外れを防止するとともに、引き戸４０の前後方向への変位（がたつき）を抑えつつ開閉方向（左右）への円滑な移動を可能としている。
【００２０】
上側レール２０のレール本体２１内には、引き戸４０を閉じたときにこれが位置する側（図示の例では右側）の領域に引き戸クローザ６０が設けられている。引き戸クローザ６０は、引き戸４０を荒閉まりを防止しつつ確実に閉止するための緩衝・閉止装置である。
【００２１】
引き戸４０に設けられた一対の走行体５０Ａ、５０Ｂのうち、引き戸クローザ６０側に位置する走行体５０Ａには、閉止機構作動用アダプタ７０が装着されている。
【００２２】
アダプタ７０は、ストッパピン（閉止機構作動部）７１とアダプタ本体７２とを備えている。
【００２３】
ストッパピン７１は、引き戸クローザ６０内の閉止機構に係脱可能に捕捉されることにより当該閉止機構を作動させる円柱状の棒状部材である。
【００２４】
アダプタ本体７２は、引き戸４０の上端面に接して設けられた短冊状（略長方形）の板状部材である。アダプタ本体７２の基端部７２ａは走行体５０Ａに着脱可能に固定されている。アダプタ本体７２の先端部７２ｂ側は引き戸クローザ６０から離間する方向に延びている。そして、アダプタ本体７２の先端部７２ｂにストッパピン７１が保持されている。
【００２５】
図２はアダプタ７０とこれが着脱可能に装着される走行体５０Ａの構成を例示する分解斜視図である。
【００２６】
走行体５０Ａは、合成樹脂などで略有底円筒状に成形されたケース体５３を備えている。ケース体５３の開口部５３ａの外縁には円環状のフランジ部５３ｂが形成されている。
【００２７】
ケース体５３内には、コイルばね５４とガイド支柱５１とが挿入されている。コイルばね５４の一端（下端）は、ケース体５３の内底部に嵌合している。ガイド支柱５１は、このコイルばね５４によって弾力的に支えられている。
【００２８】
ガイド支柱５１の基端部（下端部）には、ケース体５３の内周面と摺接する円筒状の摺接部５１ａが形成されている。ガイド支柱５１は、摺接部５１ａの回転中心から軸中心が偏心した位置に形成されている。ガイド支柱５１の先端部（上端部）には、ガイド支柱５１よりも細い略円柱状の係合部５１ｂが同心状に形成されている。この係合部５１ｂの軸方向における略中間には、この係合部５１の周方向に沿った凹溝状の嵌合溝部５１ｃが形成されている。
【００２９】
ケース体５３のフランジ部５３ｂには、蓋部材５５が被着した状態で固定して取り付けられている。蓋部材５５の端板５５ａには、ガイド支柱５１が挿通される挿通孔５５ｂが形成されている。この挿通孔５５ｂは、蓋部材５５の軸中心に対しその軸中心が偏心して開口している。また、蓋部材５５の端板５５ａには、六角ナット部材５６が一体的に固定されている。六角ナット部材５６には、蓋部材５５の挿通孔５５ｂと連通する同径の挿通孔５６ａが形成されており、蓋部材５５をケース体５３のフランジ部５３ｂに装着した際、ガイド支柱５１が蓋部材５５と六角ナット部材５６の両挿通孔５５ｂ、５６ａに挿通される。
【００３０】
ピボット５２は、円筒状の基部５２ａと、その基部５２ａの基端（下端）側開口部の外縁に径方向外方に膨出させて形成された円環状のフランジ部５２ｂとを有している。また、ピボット５２の基部５２ａの内周面の軸方向における略中間位置には、周方向に沿った凹溝状の嵌合凸部（図示省略）が形成されている。この嵌合凸部は、ピボット５２の基部５２ａにガイド支柱５１の係合部５１ｂを挿入した際に、この係合部５１ｂの嵌合溝部５１ｃに嵌合する。このピボット５２がレール本体２１のガイドスリット２４の開口縁に摺動可能に係合することになる。
【００３１】
上記のように構成された走行体５０Ａの組み立て方について説明する。まず、ケース体５３内にコイルばね５４を挿入し、コイルばね５４の端部をケース体５３の底部に嵌合させる。つぎに、ケース体５３内にガイド支柱５１を挿入する。この状態で、蓋部材５５および六角ナット部材５６をケース体５３のフランジ部５３ｂに嵌合させて装着する。最後に、ガイド支柱５１の係合部５１ｂにピボット５２を嵌合させて装着する。以上の工程により走行体５０Ａが組み立てられる。
【００３２】
上記のようにして組み立てられた走行体５０Ａは、引戸体４０の上端面に開口した埋設凹部４１ａに、ケース体５３の胴部５３を嵌挿することにより、引戸体４０に取り付けられる。なお、以上説明した走行体５０Ａの構成、組み立て方及び引戸体４０への取り付け方は、もう一つの走行体５０Ｂについても同様である。
【００３３】
一方、アダプタ本体７２の基端部７２ａには、引き戸クローザ６０側の走行体５０Ａを引戸体４０に取り付ける際に走行体５０Ａのケース体５３が挿通される挿通孔７２ｃが形成されている。この挿通孔７２ｃの径寸法は、ケース体５３の胴部５３ｃの外径よりも大きく且つケース体５３のフランジ５３ｂの外径よりも小さい値に選定されている。
【００３４】
すなわち、この形態例のアダプタ７０は、アダプタ本体７２の挿通孔７２ｃに引き戸クローザ６０側の走行体５０Ａのケース体５３の胴部５３ｃを挿通し、アダプタ本体７２の先端部７２ｂをもう一つの走行体５０Ｂ側に向けた状態で、ケース体５３の胴部５３ｃを引戸体４０の埋設凹部４１ａに嵌挿することにより、アダプタ本体７２の基端部７２ａがケース体５３のフランジ部５３ｂおよび蓋部材５５と引戸体４０の上端面との間に狭持された状態となって走行体５０Ａおよび引戸体４０に固定される。
【００３５】
上記のようにしてアダプタ７０を走行体５０Ａに装着することにより、引き戸クローザ６０内の閉止機構を作動させるためのストッパピン７１が引き戸クローザ６０側の走行体５０Ａから引戸体４０の幅方向中央側に離間した位置に配置される。
【００３６】
ストッパピン７１は、アダプタ本体７２の先端部７２ｂに設けられたピン保持機構７３に保持されている。ピン保持機構７３は、アダプタ本体７２の先端部７２ｂの上面に固定された略円筒状のケース体７３ａと、このケース体７３ａ内に上下方向に伸縮可能に設けられたコイルばね７３ｂとからなる。ケース体７３ａの上部端板７３ｃには挿通孔７３ｄが形成されており、この挿通孔７３ｄにストッパピン７１が上下移動可能に挿通されている。ストッパピン７１の基端部（下端部）には、ケース体７３ａの側壁内面と摺接する円環状のフランジ部７１ａが形成されている。そして、ストッパピン７１はそのフランジ部７１ａとアダプタ本体７２の上面との間に配置されたコイルばね７３ｂによって、上下方向に変位可能に弾力的に支持されている。
【００３７】
ストッパピン７１の先端部７１ｂは半球状の滑らかな凸面になっている。これは引き戸クローザ６０内の閉止機構を構成する後述するフック体６２の傾斜面６２ｂにストッパピン７１の先端部７１ｂが当接することにより、フック体６２の傾斜面６２ｂ（図５参照）に倣ってストッパピン７１をスムーズに上下に変位させるためである。
【００３８】
図３（ａ）は引き戸クローザ６０の作動前における引き戸装置１０の側面図である。図３（ｂ）は図３（ａ）における引き戸クローザ６０の状態を示す底面図である。図４（ａ）は引き戸クローザ６０の作動後における引き戸装置１０の側面図である。図４（ｂ）は図４（ａ）における引き戸クローザ６０の状態を示す底面図である。
【００３９】
引き戸クローザ６０は、上側レール２０の内部上面に固定されたケース体６１を備え、このケース体６１の内部に、閉止機構６０Ａと緩衝機構６０Ｂとを備えている。
【００４０】
閉止機構６０Ａは、ストッパピン７１を係脱可能に捕捉するべく水平方向に回動可能に設けられると共に走行体５０Ａの走行方向に往復移動可能に設けられたフック体６２と、ストッパピン７１を捕捉したフック体６２を引き戸４０の閉止方向（図示の例では右側）に引き込むコイルばね６３とで主に構成されている。一方、緩衝機構６０Ｂは、ケース体６１の内側面に接触しつつ移動するブレーキプレート６４と、ブレーキプレート６４の動きを緩衝するラックアンドピニオン構造のロータリーダンパ装置６５とで主に構成されている。
【００４１】
フック体６２は、ブレーキプレート６４に回動可能（この例では水平方向に回動可能）に設けられている。コイルばね６３は、ブレーキプレート６４を引き戸４０の閉止方向に常時付勢している。すなわちこの例では、フック体６２はコイルばね６３によってブレーキプレート６４と共に引き戸４０の閉止方向に常時付勢されている。
【００４２】
ケース体６１の下部には、ストッパピン７１を受け入れて案内するスリット状のストッパガイド６６が形成されるとともに、このストッパガイド６６と平行して、フック体６２の回動操作ピン６２ａを案内するスリット状のフック体ガイド６７が形成されている。フック体ガイド６７は、ストッパガイド６６の終端部近傍から中間部まで延びる直線部６７ａと、そこから折れ曲がった折曲部６７ｂとを有している。そして、フック体６２の回動操作ピン６２ａがフック体ガイド６７の折曲部６７ｂ内に入り込むことにより、フック体６２が待機姿勢（ストッパピン７１を捕捉する前の状態の姿勢）に保持され（図３（ｂ）参照）、引き戸４０の閉止側への動きに伴ってストッパピン７１がフック体６２に当接すると、フック体６２が回動して回動操作ピン６２ａがストッパガイド６６の折曲部６７ｂから外れると同時に、フック体６２によってストッパピン７１が捕捉されるようになっている。
【００４３】
ストッパピン７１を捕捉したフック体６２は、コイルばね６３の力でブレーキプレート６４と共に引き戸４０の閉止方向に引き込まれる。これにより、引き戸４０が閉止方向（この例では右側）に引き寄せられる。この時、コイルばね６３によって捕捉姿勢に保持されたフック体６２の梃子力によってブレーキプレート６４がケース体６１の内側面に圧接されることによる摩擦による制動力とロータリーダンパ装置６５による制動力が同時にストッパピン７１に作用することになる。そして、ストッパピン７１がストッパガイド６６の終端部に達したら、ストッパピン７１ひいては引き戸４０の動きが停止する。この時、引き戸４０が完全に閉じた状態（閉止状態）になる。ストッパピン７１はストッパガイド６６の終端部に停止した後も、フック体６２によって捕捉された状態に保たれる（図４（ｂ）参照）。
【００４４】
図４（ｂ）の状態から引き戸４０を開けると、ストッパピン７１を捕捉しているフック体６２も開方向（図示の例では左側）に移動する。そして、フック体６２の回動操作ピン６２ａがフック体ガイド６７の折曲部６７ｂに入った時点で、フック体６２はストッパピン７１を開放するとともに図３（ｂ）に示す待機姿勢に戻りその状態に保持される。
【００４５】
しかし、フック体６２は、コイルばね６３によって閉止方向に常時付勢されているため、ストッパピン７１を開放した後に、何らかの原因で回動操作ピン６２ａがフック体ガイド６７の折曲部６７ｂから外れてしまうと、閉止方向に引き戻され、フック体ガイド６７の終端位置に保持される。この時、フック体６２は、ストッパピン７１を捕捉していないにも拘わらず、既に捕捉状態になっている。従来このような状態の時に引き戸を閉じようとしても、フック体が既に捕捉状態になっているため、ストッパピンをフック体に捕捉させることができない。このため、引き戸を閉止できなくなり、その都度フック体を待機姿勢に戻す煩雑な作業を行なわなければならないという問題があった。
【００４６】
この問題に対処するために、この形態例では、ストッパピン７１を上下方向に変位可能に弾力的に保持するとともに、フック体６２の先端側下部に傾斜面６２ｂを形成している。この構成により、図５に示すように、フック体６２が既に捕捉状態になっている時でも、ストッパピン７１はフック体６２の傾斜面６２ｂに倣って待避移動（この例では下降）した後復帰（この例では上昇）してフック体６２に捕捉される。その際、ストッパピン７１は、その先端部７１ｂがフック体６２の傾斜面６２ｂに当接することにより、フック体６２の傾斜面６２ｂに倣ってスムーズに変位（この例では上下に変位）する。
【００４７】
以上説明したように、この形態例のアダプタ７０は、アダプタ本体７２の基端部７２ａを走行体５０Ａに固定することにより走行体５０Ａに着脱可能に装着される。その結果、アダプタ本体７２の先端部７２ａに保持されているストッパピン７１が走行体５０Ａに対して固定して設けられる。ストッパピン７１は、閉止機構６０Ａから離間する方向に延出されたアダプタ本体７２の先端部７２ｂに保持されているため、アダプタ本体７２の延出長すなわち長さや走行体５０Ａに対する取り付け位置を変更すれば、走行体５０Ａの位置を変更することなくストッパピン７１の位置を容易に変更できる。ストッパピン７１の位置を変更するために走行体５０Ａの位置を変更する必要がないので、ストッパピン７１の位置を変更したことによって引き戸４０の開閉動作が不安定になるという不都合は生じない。
【００４８】
更に、この形態例のアダプタ７０によれば、ストッパピン７１が閉止機構６０Ａのフック体６２に捕捉されるべき時にそのフック体６２が既に捕捉姿勢になっていても、ストッパピン７１がフック体６２の表面に倣って待避移動した後復帰してフック体６２に捕捉され得るので、引き戸４０を閉止しようとしても、フック体６２が既に捕捉姿勢になっているためにストッパピン７１がフック体６２に当って閉止できないといった問題や、その都度フック体を待機姿勢に戻す煩雑な作業を行なわなければならないといった問題から解放される。
［第２の実施形態］
図６は本発明のアダプタを備えた開閉体装置としての上荷重タイプの引き戸装置の主要部を例示する斜視図である。
【００４９】
図６に示す引き戸装置８０は、一対のガイドレールのうち上側のガイドレール９０が上下２段のレールで構成され、その上段レール内に引き戸クローザ６０が取り付けられている。引き戸１００は、ガイドレール９０の下段内を走行する左右一対の４輪台車（走行体）１１０Ａ、１１０Ｂの下に支軸１１１を介して吊り下げた状態で支持されている。引き戸クローザ６０の構成については、図３（ａ）および図４（ｂ）などに示したものと同じであるので、ここではその説明を省略する。
【００５０】
引き戸１００に設けられた一対の４輪台車１１０Ａ、１１０Ｂのうち、引き戸クローザ６０側に位置する４輪台車１１０Ａには、閉止機構作動用アダプタ１２０が装着されている。
【００５１】
アダプタ１２０は、ストッパピン（閉止機構作動部）１２１とアダプタ本体１２２とを備えている。
【００５２】
ストッパピン１２０は、引き戸クローザ６０内の閉止機構６０Ａ（図３（ｂ）、図４（ｂ）参照）に係脱可能に捕捉されることにより当該閉止機構６０Ａを作動させる略円柱状の棒状部材である。
【００５３】
アダプタ本体１２２は、断面コ字形の板状部材であり、その基端部１２２ａが台車本体１１０ａの上端部に着脱可能に固定されることにより片持ち状態で支持されている。アダプタ本体１２２の先端部１２２ｂ側は引き戸クローザ６０から離間する方向に大きく延びている。この例では、アダプタ本体１２２の先端部１２２ｂは、他方（左側）の４輪台車１１０Ｂにより近い位置まで延びている。そして、そのアダプタ本体１２２の先端部１２２ｂにストッパピン１２１が保持されている。
【００５４】
図７はアダプタ１２０とこれが着脱可能に装着される４輪台車１１０Ａの構成を例示する分解斜視図である。
【００５５】
台車本体１１０ａには支軸１１１ａを介して嵌合ブロック１１１が連結されている。嵌合ブロック１１１は、支軸１１１ａをその軸回りに回転可能に保持している。４輪台車１１０Ａは、この嵌合ブロック１１１を引き戸１００の上端側部に形成された嵌合凹部１００ａに嵌合させて固定することにより引き戸１００に取り付けられる。４輪台車１１０Ａにはガイドレール９０と引き戸１００間の間隙の大きさを調整するために図示しない上下調整機構が設けられている。この上下調整機構は台車本体１１０ａと支軸１１１ａとの間または支軸１１１ａと嵌合ブロック１１１との間の上下方向の相対距離を調整するものであり、引き戸１００の上下調整をしても、ストッパピン１２１は上下に変位しないので、フック体６２による捕捉作動に影響を与えることはない。
【００５６】
台車本体１１０ａには、アダプタ本体１２２を固定するための固定部材１１２が挿通または嵌合される取付部１１３が走行方向の両端部に形成されている。
【００５７】
一方、アダプタ本体１２２の基端部１２２ａの近傍には、固定部材１１２が螺入または嵌挿して固定される取付孔１２３が形成されている。また、アダプタ本体１２２には、基端部１２２ａの終端部分を略直角に折り曲げることにより、台車本体１１０ａの端部と係合する係合部１２２ｃが形成されている。そして、アダプタ本体１２２の先端部１２２ｂには、ストッパピン１２１を挿通するための挿通孔１２４が形成されている。
【００５８】
ストッパピン１２１の長さ方向中間部には、挿通孔１２４よりも外径が大きい円環状のフランジ部１２１ａが形成されており、ストッパピン１２１をアダプタ本体１２２の上方から挿通孔１２４に挿入したときにストッパピン１２１のフランジ部１２１ａがアダプタ本体１２２の上面に当接して係止されるようになっている。そして、ストッパピン１２１は、アダプタ本体１２２の挿通孔１２４と、アダプタ本体１２２の先端部下面に接して設けられた固定ブロック１３０の挿通孔１３０ａとを連通させて挿入された後、固定ブロック１３０の下側から加締められることにより取り付けられている。
【００５９】
固定ブロック１３０の先端部両側には、アダプタ本体１２２が下方に傾斜した場合にガイドレール９０の走行面９０ａと当接する一対の突起１３０ｂが設けられている。両突起１３０ｂの存在により、ストッパピン１２１がフック体６２との当接時に下方に逃げないようになっている。
【００６０】
以上説明したように、この形態例のアダプタ１２０は、アダプタ本体１２２の基端部１２２ａを走行体５０Ａに固定することにより４輪台車１１０Ａに着脱可能に装着される。その結果、アダプタ本体１２２の先端部１２２ａに保持されているストッパピン１２１が４輪台車１１０Ａに対して固定して設けられる。ストッパピン１２１は、閉止機構６０Ａから離間する方向に延出されたアダプタ本体１２２の先端部１２２ｂに保持されているため、アダプタ本体１２２の延出長すなわち長さや４輪台車１１０Ａに対する取り付け位置を変更すれば、４輪台車１１０Ａの位置を変更することなくストッパピン１２１の位置を容易に変更できる。ストッパピン１２１の位置を変更するために４輪台車１１０Ａの位置を変更する必要がないので、ストッパピン１２１の位置を変更したことによって引き戸１００の開閉動作が不安定になるという不都合は生じない。
［第３の実施形態］
図８は本発明のアダプタを備えた上荷重タイプの引き戸装置の別の構成例を示す断面図である。
【００６１】
この例におけるアダプタ１３０のストッパピン１３１は、アダプタ本体１３２の先端部１３２ｂに設けられたピン保持機構１４０に保持され、アダプタ本体１３２の挿通孔１３４を貫通して上向きに突出している。ピン保持機構１４０は、アダプタ本体１３２の先端部１３２ｂの下面に固定された直方体形状の固定ブロック１４０ａと、この固定ブロック１４０ａ内に上下方向に伸縮可能に設けられたコイルばね１４０ｂとからなる。固定ブロック１４０ａには上下方向に貫通した挿通孔１４１が形成されており、この挿通孔１４１内にストッパピン１３１が上下移動可能に挿通されている。また固定ブロック１４０ａにはガイドレール９０の走行面を転がる車輪が設けられている。ストッパピン１３１の長さ方向中間部には、固定ブロック１４０ａの挿通孔１４１の内面と摺接する円環状のフランジ部１３１ａが形成されている。そして、ストッパピン１３１はそのフランジ部１３１ａと固定ブロック１４０ａの内底部との間に配置されたコイルばね１４０ｂによって、上下方向に変位可能に弾力的に支持されている。
【００６２】
ストッパピン１３１の先端部１３１ｂは、これが引き戸クローザ６０内の閉止機構６０Ａを構成するフック体６２の傾斜面６２ｂに当接することにより、フック体６２の傾斜面６２ｂに倣ってストッパピン１３１を上下にスムーズに変位させることができるように、半球状の滑らかな凸面形状に形成されている。
【００６３】
これにより、フック体６２が既に捕捉状態になっている時でも、ストッパピン１３１はフック体６２の表面に倣って待避移動（この例では下降）した後復帰（この例では上昇）してフック体６２に捕捉される。その際、ストッパピン１３１は、その先端部１３１ｂがフック体６２の傾斜面６２ｂに当接することにより、フック体６２の傾斜面６２ｂに倣ってスムーズに上下に変位する。
【００６４】
この形態例のアダプタ１３０によれば、ストッパピン１３１が閉止機構６０Ａのフック体６２に捕捉されるべき時にそのフック体６２が既に捕捉姿勢になっていても、ストッパピン１３１がフック体６２の表面に倣って待避移動した後復帰してフック体６２に捕捉され得るので、引き戸１００を閉止しようとしても、フック体６２が既に捕捉姿勢になっているためにストッパピン１３１がフック体６２に当って閉止できないといった問題や、その都度フック体を待機姿勢に戻す煩雑な作業を行なわなければならないといった問題から解放される。
［第４の実施形態］
図９は本発明のアダプタを備えた開閉体装置としての上荷重タイプの折戸装置の主要部を例示する斜視図である。
【００６５】
図９に示す折戸装置１５０は、上下一対のガイドレール１６０、１７０と、両レール１６０、１７０間に装着された折り戸（開閉体）１８０とを備えている。
【００６６】
上側のガイドレール１６０は、断面形状が下向きに開いた略Ｃ字形のレール本体１６１を備えている。レール本体１６１の下端の前後方向（奥行き方向）中央には、その長手方向全長に亘ってガイドスリット１６１ａが形成されている。また、レール本体１６１内の上下方向中間部には、前後一対の仕切板１６２ａ、１６２ｂが上下２段に設けられている。これら仕切板１６２ａ、１６２ｂは、レール本体１６１の内壁面に固定されており、レール本体１６１の全長に亘って延びている。これら仕切板１６２ａ、１６２ｂによって、レール本体１６１内は３段に仕切られており、その最上段に引き戸クローザ６０が設けられている。そして、レール本体１６１内の最下段部分は４輪台車１１０Ａ、１１０Ｂが走行するスペースとして、中段部分はアダプタ１２０が移動するスペースとして、それぞれ使用されている。引き戸クローザ６０の構成については、図３（ａ）および図４（ｂ）などに示したものと同じであるので、ここではその説明を省略する。また、４輪台車１１０Ａ、１１０Ｂの構成およびアダプタ１２０の構成についても、図６よび図７で説明したものと同様であるので、ここではそれらの説明を省略する。ただし、この実施形態においては、アダプタ１２０の本体１２２が４輪台車１１０Ａの本体１１０ａからより上方に離間して保持されている。これは、アダプタ１２０をレール本体１６１内の中段部分に配置するためである。
【００６７】
折り戸１８０は、左右一対の戸板１８０Ａ、１８０Ｂを図示しないヒンジ機構を介して水平方向に互いに回動可能に連結してなり、ガイドレール１６０の最下段内を走行する左右一対の４輪台車１１０Ａ、１１０Ｂの下に支軸１１１ａを介して吊り下げた状態で支持されている。右側の４輪台車１１０Ａは右側の戸板１８０Ａの右端上端部に取り付けられている。左側の４輪台車１１０Ｂは左側の戸板１８０Ｂの左端上端部に取り付けられている。また、各戸板１８０Ａ、１８０Ｂの下端部には、下側のガイドレール１７０に嵌合した状態で左右に案内される摺動ピン１８１が固定して設けられている。
【００６８】
上記のように構成された折戸装置１５０は、上側のガイドレール１６０のレール本体１６１内を上下に３段に仕切り、その最上段に引き戸クローザ６０を設けるとともに、最下段部分を４輪台車１１０Ａ、１１０Ｂの走行スペースとして、中段部分をアダプタ１２０の移動スペースとして、それぞれ使用しているので、折り戸１８０を開いた際に一方（この例では右側）の４輪台車１１０Ａに取り付けられているアダプタ１２０が他方（この例では左側）の４輪台車１１０Ｂと干渉すなわち衝突するのを完全に防止できる。これにより、４輪台車１１０Ａ、１１０Ｂやアダプタ１２０の破損や変形、さらには上側のガイドレール１６０の変形を防止できるので、高い耐久性とスムーズな開閉操作性を維持できる。
【００６９】
なお、上記の折戸装置１５０は下側のガイドレール１７０を備えているが、バリアフリー化を考慮する必要がある場合は、下側のガイドレール１７０を省略した構成を採用することも可能である。
【００７０】
また、上記の折戸装置１５０では、上側のガイドレール１６０のレール本体１６１内を仕切板１６２ａ、１６２ｂによって上下に仕切っているが、アダプタ１２０の先端側の経時的な垂れ下がり等を考慮する必要がなければ、仕切板１６２ａ、１６２ｂを省略することも可能である。すなわち、４輪台車１１０Ａ、１１０Ｂの走行スペースとアダプタ１２０の移動スペースとが互いに干渉しさえしなければよい。
［その他の実施形態］
上記実施形態では、閉止機構作動部（７１、１２１、１３１）が上方に突出した姿勢に保持されている例を示したが、閉止機構作動部（７１、１２１、１３１）が水平方向に突出した姿勢に保持されている構成とすることも可能である。
【００７１】
また、上記実施形態では、閉止機構作動部（７１、１２１、１３１）をアダプタ本体（７２、１２２、１３２）とは別の部材で構成した例を示したが、閉止機構作動部がアダプタ本体に固定されている構成とする場合は、閉止機構作動部とアダプタ本体とを一体で成形してもよいことはいうまでもない。
【００７２】
また、上記実施形態では、本発明のアダプタ（７０、１２０、１３０）が開閉体（４０、１００、１８０Ａ）の上端部に設けられた走行体（５０Ａ、１１０Ａ）に装着されている例を示したが、開閉体の下端部に設けられた走行体に本発明のアダプタを装着することも可能である。
【００７３】
また、上記実施形態では、フック体を開閉体の閉止方向に引き込む弾性体としてコイルばねを用いた例を示したが、その他の弾性体、たとえば板ばね、竹の子ばね、捻りコイルばね、更にはゴムなどを用いてもよい。閉止機構作動部を弾力的に支持する弾性体に関しても同様である。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
本発明の閉止機構作動用アダプタは、閉止機構を作動させるべく開閉体の開閉動作に伴ってレールに案内されつつ走行する走行体に対して固定して設けられる閉止機構作動部の位置を、当該開閉体の開閉動作を不安定にすることなく変更することが可能であるので、開き戸装置や引出装置などその他の開閉体装置の閉止機構作動用アダプタとしても有効に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の閉止機構作動用アダプタを備えた開閉体装置としての下荷重タイプの引き戸装置の主要部を例示する斜視図
【図２】本発明の閉止機構作動用アダプタとこれが着脱可能に装着される走行体の構成を例示する分解斜視図
【図３】（ａ）は閉止機構を備えた引き戸クローザの作動前における引き戸装置の側面図、（ｂ）は（ａ）における引き戸クローザの状態を示す底面図
【図４】（ａ）は引き戸クローザの作動後における引き戸装置の側面図、（ｂ）は（ａ）における引き戸クローザの状態を示す底面図
【図５】閉止機構のフック体が既に捕捉状態になっている時に、閉止機構作動部であるストッパピンがフック体の傾斜面に倣って待避移動している途中の過程を示す要部断面図
【図６】本発明の閉止機構作動用アダプタを備えた開閉体装置としての上荷重タイプの引き戸装置の主要部を例示する斜視図
【図７】本発明の閉止機構作動用アダプタとこれが着脱可能に装着される走行体の構成を例示する分解斜視図
【図８】本発明の閉止機構作動用アダプタを備えた開閉体装置において、閉止機構のフック体が既に捕捉状態になっている時に、閉止機構作動部であるストッパピンがフック体の傾斜面に倣って待避移動している途中の過程を示す要部断面図
【図９】本発明の閉止機構作動用アダプタを備えた開閉体装置としての上荷重タイプの折戸装置の主要部を例示する斜視図
【符号の説明】
【００７６】
１０  引き戸装置（開閉体装置）
２０  ガイドレール
２１  レール本体
４０  引き戸（開閉体）
５０Ａ  走行体
６０  引き戸クローザ
６０Ａ  閉止機構
６２  フック体
６２ａ  回動操作ピン
６２ｂ  傾斜面
６３  コイルばね
７０  閉止機構作動用アダプタ
７１  ストッパピン（閉止機構作動部）
７２  アダプタ本体
７２ａ  基端部
７２ｂ  先端部
７３  ピン保持機構
７３ｂ  コイルばね
８０  引き戸装置（開閉体装置）
９０  ガイドレール
１００  引き戸（開閉体）
１１０Ａ  ４輪台車（走行体）
１１０ａ台車本体
１３０  閉止機構作動用アダプタ
１３１  ストッパピン
１３２  アダプタ本体
１３２ａ  先端部
１３２ｂ  先端部
１４０  ピン保持機構
１４０ｂ  コイルばね
１５０  折戸装置（開閉体装置）
１６０  ガイドレール
１６１  レール本体
１６２ａ、１６２ｂ  仕切板
１８０  折り戸（開閉体）
１８０Ａ、１８０Ｂ  戸板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006299641.tif 000006
【図５】
2006299641.tif 000007
【図６】
2006299641.tif 000008
【図７】
2006299641.tif 000009
【図８】
2006299641.tif 000010
【図９】
2006299641.tif 000011