(57)【要約】【課題】 設置スペースの増大や大幅なコストアップを招くことなく複数の開口を開閉する。【解決手段】  開口Ｏ１を閉鎖するための第１サンシェードパネルＳＨ１と開口Ｏ２を閉鎖するための第２サンシェードパネルＳＨ２を備える。伝達ベルト４３，４４によって係合ピン５が開口Ｏ１から開口Ｏ２に至る範囲で移動させられる。第１サンシェードパネルＳＨ１の前側サンシェードパネル１に設けた係合片６は、係合ピン５が開口Ｏ１の範囲を移動している間はこれと係合して一体に移動させられる。係合ピンが開口Ｏ１の範囲を外れると、係合片６係合ピン５との係合を解消する。係合ピン５が開口Ｏ２の範囲を移動している間は、第２サンシェードパネルＳＨ２の前側サンシェードパネル３に設けた係合片７が係止ピン５と係合してこれと一体に移動させられる。【選択図】        図２
2006168574.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の天井内装材に一方向に沿って形成された第１開口および第２開口と、前記第１開口を閉鎖するための第１サンシェードパネルおよび第２開口を閉鎖するための第２サンシェードパネルと、前記各サンシェードパネルを、対応する前記開口を閉鎖する閉鎖位置と、前記開口内から退避した開放位置との間で前記一方向に沿って移動可能に支持するガイド手段と、前記第１サンシェードパネルの移動範囲、前記第２サンシェードパネルの移動範囲および両範囲の間の範囲に渡り、前記一方向に沿って移動可能な移動部材と、該移動部材を移動させるための駆動手段と、前記第１サンシェードパネルに設けられ、前記移動部材が第１サンシェードパネルの移動範囲を移動している間は、前記移動部材に係合して該移動部材と一体に前記第１サンシェードパネルを移動させ、前記移動部材が第１サンシェードパネルの移動範囲から外れたときは前記係合を解除する第1係合手段と、前記第２サンシェードパネルに設けられ、前記移動部材が第２サンシェードパネルの移動範囲を移動している間は、前記移動部材に係合して該移動部材と一体に前記第２サンシェードパネルを移動させ、前記移動部材が第２サンシェードパネルの移動範囲から外れたときは前記係合を解除する第２係合手段とを備える車両用サンシェード装置。
【請求項２】
請求項1に記載の車両用サンシェード装置であって、前記第１サンシェードパネルの開放位置が前記第１開口の前記第２開口側に設定されており、前記第２サンシェードパネルの開放位置が前記第２開口の前記第1開口とは反対側に設定されている車両用サンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用サンシェード装置に関し、特に、天井内装材の二箇所に設けた開口を開閉するサンシェードパネルの開閉駆動機構の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６にサンシェード装置を設けたバン型車の、天井付近の断面図の一例を示す。図６において、ガラス天井Ｗの下方の天井内装材Ｌには前席から後席に至る大型の開口Ｏが形成されている。開口Ｏの下方にはこれを幅方向（紙面垂直方向）へ横切って支持パネルＳが配設されて、当該支持パネルＳの下面に、垂直引き出し位置と水平収納位置との間で回動可能に薄型テレビＴが装着されている。これにより、開口Ｏは実質的には支持パネルＳよりも前方の開口Ｏ１と支持パネルＳよりも後方の開口Ｏ２に区画されている。上記開口Ｏは支持パネルＳの上方位置で、サンシェード装置を構成する三枚のサンシェードパネル１´〜３´で閉鎖されるようになっている。すなわち、図７において、開口Ｏ周縁の上方には枠体Ｌ１が設けられている。枠体Ｌ１には前辺Ｌ１１の中間位置にモータ４１とケーブル送り機構４２が設けられ、ケーブル送り機構４２から枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３に向けてそれぞれギアドケーブル４３，４４が延出している。各ギアドケーブル４３，４４は枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３に沿って移動するように図略のガイド部材によって案内されており、その先端は前側サンシェードパネル１´の左右縁に固定されている。なお、図７では理解を容易にするためにギアドケーブル４３，４４のうち、ケーブル送り機構４２から延出した部分のみを示している。前側、中側、後側の三枚のサンシェードパネル１´〜３´は、枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３（図８に一方のみ示す）に上下三段に形成された各ガイドレールＲに左右縁が載置されて、略水平姿勢を保ったままこれらガイドレールＲに沿って車両後方へ移動可能である。
【０００３】
前側、中側、後側のサンシェードパネル１´〜３´はこの順に、より上方のガイドレールＲに支持されており、サンシェードパネル１´，２´は前縁と後縁がそれぞれ下方と上方へ突出して係止部１１，１２，２１，２２となっている。また、サンシェードパネル１´，２´には前縁の上面に係止突起１３，２３が形成してある。サンシェードパネル３´は前縁が下方へ突出して係止部３１となっている。
【０００４】
サンシェードパネル１´〜３´を開放する場合にはケーブル送り機構４２からギアドケーブル４３，４４を繰り出して前側サンシェードパネル１´を後方へ移動させると、その係止突起１３が中側サンシェードパネル２´の係止部２１に当接してこれを後方へ押しやり、続いて、当該パネル２´の係止突起２３が後側サンシェードパネル３´の係止部３１に当接してこれを後方へ押しやって、図９に示すように、三枚のサンシェードパネル１´〜３´が、開口Ｏの後方のルーフパネルＰと天井内装材Ｌの間に形成された収納部Ｃ内に重なるように収納される。
【０００５】
なお、特許文献１には、ガイドレールによって移動可能に支持された複数のサンシェードパネルを備えるサンシェード装置が示されており、また、特許文献２にはモータによって開閉駆動されるサンシェード装置が示されている。
【特許文献１】実公平１−４０７３０
【特許文献２】実開平５−１００４５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来のサンシェード装置で、サンシェードパネル１´〜３´を開放した図９の状態では、テレビＴを取り付けた支持パネルＳの上方のガラス天井Ｗとの間に、サンシェードパネル１´〜３´をその開閉時に通過させるための比較的大きな隙間が生じるため見栄えが悪いという問題があった。そこで、支持パネルＳの上方の隙間を塞いで開口Ｏ１を開閉するためのサンシェードパネルと開口Ｏ２を開閉するためのサンシェードパネルを別々に設け、前後のサンシェードパネルをそれぞれ別体の駆動機構で開閉することが考えられるが、モータ等の新たな設置スペースを要するとともにコストアップを招くという問題が生じる。
【０００７】
そこで本発明はこのような課題を解決するもので、１つの駆動手段で複数の開口を開閉でき、かつ見栄えの良い車両用サンシェード装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本第１発明では、車両の天井内装材（Ｌ）に一方向に沿って形成された第１開口（Ｏ１）および第２開口（Ｏ２）と、第１開口（Ｏ１）を閉鎖するための第１サンシェードパネル（ＳＨ１）および第２開口（Ｏ２）を閉鎖するための第２サンシェードパネル（ＳＨ２）と、各サンシェードパネル（ＳＨ１，ＳＨ２）を、対応する開口（Ｏ１，Ｏ２）を閉鎖する閉鎖位置と、開口（Ｏ１，Ｏ２）内から退避した開放位置との間で上記一方向に沿って移動可能に支持するガイド手段（Ｌ１２，Ｌ１３）と、第１サンシェードパネル（ＳＨ１）の移動範囲、第２サンシェードパネル（ＳＨ２）の移動範囲および両範囲の間の範囲に渡り、上記一方向に沿って移動可能な移動部材（４３，４４，４５，５）と、該移動部材（４３，４４，４５，５）を移動させるための駆動手段（４１，４２）と、第１サンシェードパネル（ＳＨ１）に設けられ、移動部材（４３，４４，４５，５）が第１サンシェードパネル（ＳＨ１）の移動範囲を移動している間は、移動部材（４３，４４，４５，５）に係合して該移動部材（４３，４４，４５，５）と一体に第１サンシェードパネル（ＳＨ１）を移動させ、移動部材（４３，４４，４５，５）が第１サンシェードパネル（ＳＨ１）の移動範囲から外れたときは上記係合を解除する第1係合手段（６）と、第２サンシェードパネル（ＳＨ２）に設けられ、移動部材（４３，４４，４５，５）が第２サンシェードパネル（ＳＨ２）の移動範囲を移動している間は、移動部材（４３，４４，４５，５）に係合して該移動部材（４３，４４，４５，５）と一体に第２サンシェードパネル（ＳＨ２）を移動させ、移動部材（４３，４４，４５，５）が第２サンシェードパネル（ＳＨ２）の移動範囲から外れたときは上記係合を解除する第２係合手段（７）とを備える。
【０００９】
本第１発明においては、移動部材が第１サンシェードパネルの移動範囲を移動する間は、第１係合手段によって上記第１サンシェードパネルが移動部材と一体に移動させられ、移動部材が第１サンシェードパネルの移動範囲を外れて第２サンシェードパネルの移動範囲を移動する間は、第１係合手段の係合が解除されて、第２係合手段によって上記第２サンシェードパネルが移動部材と一体に移動させられる。したがって、１つの移動部材および駆動手段によってそれぞれ第１開口および第２開口を開閉することができるから、各サンシェードパネルに別々の駆動機構を設けるのに比して、モータ等の設置スペースの増大やコストアップが避けられる。また、両開口間にわたってサンシェードパネルが移動することがないから、両開口間において天井内装材とその上方の構造物との間隙を小さくして、見栄えを良くすることができる。
【００１０】
本第２発明では、上記第１サンシェードパネル（ＳＨ１）の開放位置が第１開口（Ｏ１）の第２開口（Ｏ２）側に設定されており、第２サンシェードパネル（ＳＨ２）の開放位置が第２開口（Ｏ２）の上記第1開口（Ｏ１）とは反対側に設定されている。本第２発明においては、移動部材を一方向へ移動させるだけで各サンシェードを順に移動させることができる。
【００１１】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、本発明の車両用サンシェード装置によれば、１つの駆動手段で複数の開口を開閉でき、かつ見栄えも良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１にはサンシェード装置を設けたバン型車の天井付近の断面図を示す。ガラス天井Ｗの下方の天井内装材Ｌには、車幅方向（紙面垂直方向）へ横切るように設けられた支持パネルＶを境界にして前側開口Ｏ１と後側開口Ｏ２が形成されている。支持パネルＶは、ガラス天井Ｗの下方を略平行に延びる横壁Ｖ１と、当該横壁Ｖ１の後端から上方へ延びてガラス天井Ｗの下面に上端が近接する縦壁Ｖ２とからなるＬ字断面に成形されて、ガラス天井Ｗとの間に形成した空間が後述するサンシェードパネルの収納部Ｄとなっている。支持パネルＶの横壁Ｖ１下面には、垂直引き出し位置と水平収納位置との間で回動可能に薄型テレビＴが装着されている。
【００１４】
前後の各開口Ｏ１，Ｏ２はそれぞれ第１サンシェードパネルＳＨ１と第２サンシェードパネルＳＨ２で閉鎖されており、これら第１および第２サンシェードパネルＳＨ１，ＳＨ２はそれぞれ前後の二枚のサンシェードパネル１，２，３，４で構成されている。各サンシェードパネル１〜４は後述する枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３（図２）に上下二段に形成された各ガイドレールＲ（図８参照）に支持されて前後方向へ移動可能であり、前側サンシェードパネル１，３は後側サンシェードパネル２，４よりも下方に位置している。前側サンシェードパネル１，３は前縁と後縁にそれぞれ上方へ突出する係止部１１，１２，３１，３２を備えており、後側サンシェードパネル２，４は前縁に下方へ突出する係止部２１，４１を備えている。なお、開口Ｏ２の後方の天井内装材ＬとルーフパネルＰとの間の空間はサンシェードパネル３，４を収納する収納部Ｃとなっている。
【００１５】
図２において、開口Ｏ１，Ｏ２の周縁の天井内装材Ｌの上方には枠体Ｌ１が設けられている。なお、開口Ｏ１，Ｏ２は前述したように支持パネルＶ（図１）を境にして前後に分離されており、枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３は支持パネルＶを前後方向へ貫通している。枠体Ｌ１には前辺Ｌ１１の中間位置にモータ４１とケーブル送り機構４２が設けられ、ケーブル送り機構４２から枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３に向けてそれぞれギアドケーブル４３，４４が延出している。各ギアドケーブル４３，４４は枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３に沿って移動するように図略のガイド部材によって案内されており、その先端には枠体Ｌ１の内空間に向けて支持片４５が突設されている。なお、図２では理解を容易にするためにギアドケーブル４３，４４のうち、ケーブル送り機構４２から延出した部分のみを示している。
【００１６】
各支持片４５には図３に示すように、先端上面に円柱形の係合ピン５が立設してある。係合ピン５は上記ギアドケーブル４３，４４や支持片４５と共に移動部材を構成している。一方、前側サンシェードパネル１の前縁下面両側には第１係合手段たる係合片６が設けてある。係合片６は一定幅のバネ板を、一部が切り離されて開放した円形に成形したもので、円形部６１は係合ピン５の外径よりもやや大きくなっており、開放部６２は係合ピン５の外径よりも小さい間隔から外方へ八字状に拡がっている。なお、係合片６は円形部６１の後半部でパネル１下面に固定されており、開放部６２はパネル１下面から分離されている。係合片６の開放部６２は車両後方へ向けて開いており、円形部６１内には係合ピン５が嵌入している（図２）。
【００１７】
前側サンシェードパネル３の前縁下面両側には上記係合片６と同一構造の、円形部７１と開放部７２を備える係合片７（図２）が第２係合手段として設けてあり、これら係合片７の開放部７２は車両前方へ向けて開いている。枠体Ｌ１の左右辺Ｌ１２，Ｌ１３には中間部の前後位置に、左右二対のストッパ部材８１，８２が設けてある。そして、前側ストッパ部材８１は、前側サンシェードパネル１が、後方にある支持パネルＶ（図１）の収納部Ｄ内へ移動した開放位置に至ったときに当該パネル１の後端に当接してそれ以上の後方移動を規制するように設定されている。また、後側ストッパ部材８２は、前側サンシェードパネル３が収納部Ｃ（図１）内から前方へ引き出されて開口Ｏ２を閉鎖する閉鎖位置へ移動したときに当該パネル３の前端に当接して、それ以上の前側サンシェードパネル３の前方移動を規制するように設定されている。
【００１８】
このようなサンシェード装置において、図１に示す閉鎖状態から第１および第２サンシェードパネルＳＨ１，ＳＨ２を開放移動させる場合には、ケーブル送り機構４２によってギアドケーブル４３，４４を繰り出して係合ピン５を車両後方へ移動させる。係合ピン５の移動に伴い、これと係合する係合片６を設けた前側サンシェードパネル１が追従して後方への移動を開始する。前側サンシェードパネル１の後方への移動途中でその係止部１１が後側サンシェードパネル２の係止部２１に当接し、両パネル１，２は重なった状態で後方へ移動させられて、図４に示すように、支持パネルＶ上の収納部Ｄ内へ至る。この状態で前側サンシェードパネル１の後端が前側ストッパ部材８１に当接し、開口Ｏ１は開放される。
【００１９】
さらに係合ピン５が後方へ移動させられると、前側サンシェードパネル１はそれ以上の後方移動を規制されているから、係合ピン５は係合片６の開放部６２を押し拡げて後方へ抜け出して、係合ピン５と係合片６の係合状態が解除される。さらに係合ピン５が後方へ移動して開口Ｏ２に至ると、当該開口Ｏ２を閉鎖する前側サンシェードパネル３の係合片７の開放部７２に当接し、当該パネル３を後方へ押しやり移動させる。前側サンシェードパネル３の後方への移動途中でその係止部３１が後側サンシェードパネル４の係止部４１に当接し、両パネル３，４は重なった状態で後方へ移動させられて、図４に示すように、天井内装材Ｌ上の収納部Ｃ内へ至る。これにより、開口Ｏ２が開放される。収納部Ｃ内で前側サンシェードパネル３の後方移動が規制されると、係合ピン５は前側サンシェードパネル３に設けた係合片７の開放部７２を経て円形部７１内に嵌入する。
【００２０】
第１および第２サンシェードパネルＳＨ１，ＳＨ２を閉鎖させる場合には、ケーブル送り機構４２によってギアドケーブル４３，４４を引き込んで係合ピン５を車両前方へ移動させる。係合ピン５の移動に伴い、これと係合する係合片７を設けた前側サンシェードパネル３が追従して前方への移動を開始する。前側サンシェードパネル３の前方への移動途中でその係止部３２が後側サンシェードパネル４の係止部４１に当接し、両パネル３，４は前後に連なった状態で前方へ移動させられて、図１に示すように、開口Ｏ２を覆う閉鎖位置へ至る。この状態で前側サンシェードパネル３の前端が後側ストッパ部材８２に当接して、それ以上の前方移動が規制される。
【００２１】
さらに係合ピン５が前方へ移動させられると、前側サンシェードパネル３はそれ以上の前方移動を規制されているから、係合ピン５は係合片７の開放部７２を押し拡げて前方へ抜け出して、係合ピン５と係合片７の係合状態が解除される。さらに係合ピン５が前方へ移動して開口Ｏ１に至ると、前側サンシェードパネル１の係合片６の開口部６２に当接し、当該パネル１を前方へ押しやり移動させる。前側サンシェードパネル１の前方への移動途中でその係止部１２が後側サンシェードパネル２の係止部２１に当接し、両パネル１，２は前後に連なった状態で前方へ移動させられて、図１に示すように、開口Ｏ１を閉鎖する。前側サンシェードパネル１の前方移動が閉鎖位置で規制されると、係合ピン５は前側サンシェードパネル１に設けた係合片６の開放部６２を経て円形部６１内に嵌入する。
【００２２】
本実施形態によれば、開口Ｏ１，Ｏ２にそれぞれ設けたサンシェードパネルＳＨ１，ＳＨ２を、モータ４１とケーブル送り機構４２から構成される１つの駆動機構によって開閉できるから駆動機構の設置スペース増大やコストアップを抑えることができる。また、両開口Ｏ１，Ｏ２間にわたってサンシェードパネルＳＨ１，ＳＨ２が移動することがないから、両開口間において天井内装材とその上方の構造物との間隙を小さくして、見栄えを良くすることができる。
【００２３】
なお、係合片の形状は上記実施形態のものに限られず、例えば図５に示すようなものでも良い。図５に示す係合片９は、バネ板を、係合ピン５の外径よりも小さい狭小部９１と、これより両側へ八字状に開放する開放部９２とを有する形状とする。なお、この場合には、係合片９は狭小部９１でパネル面に固定され、開放部９２はパネル面から分離される。
【００２４】
上記実施形態では、各開口Ｏ１，Ｏ２を開閉する第１サンシェードパネルＳＨ１および第２サンシェードパネルＳＨ２を各二枚のサンシェードパネル１，２，３，４で構成したが、一枚のサンシェードパネルとしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態を示すサンシェード装置を設けたバン型車の天井付近の断面図である。
【図２】サンシェード装置の平面図である。
【図３】サンシェードパネルの要部破断斜視図である。
【図４】サンシェード装置を設けたバン型車の天井付近の断面図である。
【図５】係合片の他の例を示す概略平面図である。
【図６】従来のサンシェード装置を備えたバン型車の天井付近の断面図である。
【図７】サンシェード装置の平面図である。
【図８】図７のVIII−VIII線に沿った断面図である。
【図９】サンシェード装置を備えたバン型車の天井付近の断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１，３…前側サンシェードパネル、２，４…後側サンシェードパネル、４１…モータ、４２…ケーブル送り機構、４３，４４…ギアドケーブル、４５…支持片、５…係合ピン、６，７…係合片、Ｌ１…枠体、Ｌ１２，Ｌ１３…左右辺、Ｏ１，Ｏ２…開口、ＳＨ１…第１サンシェードパネル、ＳＨ２…第２サンシェードパネル。
【図１】
2006168574.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006168574.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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