(57)【要約】【課題】ドア等の鍵の現管理者のみにドアの錠前等の開閉状態を通知する。【解決手段】ＩＤを有する鍵１００により錠前を施錠又は開錠すると、錠前は施錠状態にあるか開錠状態にあるかを検知し、鍵１００のＩＤを取得して記憶手段に記憶する。鍵１００の操作手段１２２が操作されると取っ手部１２０内部の発信手段が錠前に対して施錠情報を要求する。錠前は記憶手段に記憶したＩＤを有する鍵へ錠前の状態をメッセージとして送信する。表示部１２１は鍵１００の受信手段が受信したメッセージを表示する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおいて、
前記鍵は、
無線アクセスネットワークを介して前記対象システムと通信を行う通信手段と、
前記通信手段により受信した情報を表示する表示手段とを具備し、
前記対象システムは、
前記無線アクセスネットワークを介して前記鍵と通信を行う通信手段と、
前記通信手段により前記鍵から信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により前記鍵に送信するよう制御する制御手段とを具備する
ことを特徴とする遠隔監視制御システム。
【請求項２】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおいて、
前記鍵は、
所定のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段を具備し、
前記対象システムは、
無線アクセスネットワークを介して通信を行う通信手段と、
前記通信手段により受信された前記乱数により鍵の所有者の認証を行い、認証が成功した場合に、前記通信手段により鍵の所有者からの信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により返送するよう制御する制御手段とを具備する
ことを特徴とする遠隔監視制御システム。
【請求項３】
前記対象システムは、前記鍵によって開閉される開閉機構であり、
前記鍵は、
認証情報を記憶した記憶手段をさらに具備し、
前記鍵の通信手段は、前記開閉機構との間で情報を送受信し、
前記表示手段は、前記開閉機構から受信した情報を表示し、
前記開閉機構は、
前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と、
開閉状態を検知する開閉状態検知手段とをさらに有し、
前記開閉機能の通信手段は、前記鍵との間で情報を送受信し、
前記制御手段は、前記鍵によって開閉されたときに前記鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶し、前記開閉状態検知手段により検知した開閉状態を前記記憶した認証情報に基づいて前記鍵へ送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項４】
前記鍵はトリガ信号を発生させる操作手段をさらに備え、
前記鍵は前記操作手段によるトリガ信号が発生したときに前記開閉機構の開閉状態に関する情報を要求する信号と前記記憶手段に記憶した認証情報とを前記開閉機構へ送信し、前記開閉機構は受信した認証情報が前記記憶手段に記憶した認証情報と一致する場合には前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態を前記鍵へ送信し、一致しない場合には情報受信権が無い旨のメッセージを前記鍵へ送信することを特徴とする請求項３に記載の遠隔制御システム。
【請求項５】
前記鍵は複数であり、
前記開閉機構の記憶手段は、前記複数の鍵から受信した認証情報を順次記憶し、
前記開閉機構は前記鍵によって開閉されたときに前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶するとともに、前記取得した認証情報に一致する鍵に対しては前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態を送信し、前記一致する鍵以外の鍵であって前記記憶手段に記憶した認証情報に一致する鍵に対しては情報受信権が無い旨のメッセージを送信することを特徴とする請求項３に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項６】
前記鍵は複数であり、
前記開閉機構の記憶手段は、前記複数の鍵から受信した認証情報を順次記憶し、最後に開閉した鍵の認証情報を記憶し続け、それ以前に開閉した鍵の認証情報を一定の期間、記憶し、
前記開閉機構は前記鍵によって開閉されたときに前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶するとともに、前記記憶した認証情報に一致する全ての鍵に対して、前記開閉状態検知手段により検知した開閉状態を送信することを特徴とする請求項３に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項７】
前記鍵は前記通信手段とは別に、前記記憶した認証情報を送信する認証情報送信手段をさらに備え、
前記開閉機構は前記通信手段とは別に、前記送信された認証情報を受信する認証情報受信手段をさらに備えたことを特徴とする請求項３から６のいずれかの項に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項８】
前記開閉機構は錠前であり、
前記開閉状態は施錠されているか開錠されているかいずれかの状態であることを特徴とする請求項３から７のいずれかの項に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項９】
前記対象システムは、車両であり、
前記鍵は、
前記車両の鍵であり、
前記車両との間で交わされる情報の取捨選択を行うための操作手段をさらに具備し、
前記鍵の通信手段は、前記車両との間で情報を送受信し、
前記表示手段は、前記鍵の通信手段が前記車両へ送信した情報取得命令または制御命令に対応して、前記鍵の通信手段が受信した前記車両の情報または制御結果の情報を表示し、
前記車両は、
前記対象システムの通信手段及び制御手段と、前記車両の各種機能部分と情報を交換するインタフェース手段とを具備する車載ユニットを搭載し、
前記制御手段は、前記車載ユニットの通信手段が前記鍵から情報取得命令を受信した場合に、前記インタフェース手段を介して当該情報取得命令に応じた当該車両の状態を前記機能部分から取得して前記車載ユニットの通信手段により前記鍵へ送信するよう制御するか、または、前記車載ユニットの通信手段が前記鍵から制御命令を受信した場合に、当該制御命令に従って前記インタフェース手段を介して前記機能部分を制御し、必要に応じて制御結果の情報を前記車載ユニットの通信手段により前記鍵へ送信するよう制御する
ことを特徴とする請求項１に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項１０】
前記対象システムは、車両であり、
前記無線アクセスネットワークを介して、前記車両と、当該車両の所有者の携帯情報端末と、監視制御サーバとが接続され、
前記鍵は、
前記車両の鍵であり、
前記乱数発生手段により発生させた乱数を表示する表示手段、または、前記所有者の携帯情報通信端末へ前記乱数発生手段により発生させた乱数を送信する通信手段をさらに具備し、
前記携帯情報通信端末は、
情報を入力する入力手段と、
前記鍵の表示手段に表示された乱数の入力を前記入力手段より受けるか、または、前記鍵の乱数発生手段が発生した乱数を前記鍵の通信手段から受信し、該乱数と、前記車両の情報取得命令または制御命令とを前記監視制御サーバヘ送信するとともに、前記情報取得命令または制御命令に対応して、前記車両の情報または制御結果の情報を受信する通信手段と、
前記通信手段により受信した情報を表示する表示手段とを具備し、
前記監視制御サーバは、
前記鍵の乱数発生手段と同じ所定の乱数発生のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段と、
前記携帯情報通信端末から受信した乱数と自身の前記乱数発生手段が発生した乱数とが同じ場合に、前記携帯情報通信端末から受信した情報取得命令に応じて取得した前記車両の状態に関する情報、またはあらかじめ定期的に取得して蓄積しておいた前記車両の状態に関する情報を返送するか、あるいは、前記携帯情報通信端末から受信した制御命令を前記車両に送信し、前記車両が当該制御命令に従って制御された結果の情報を受信して必要に応じて携帯情報通信端末へ返送する通信制御手段とを具備し、
前記車両は、
前記対象システムの通信手段と、
前記車両の各種機能部分と情報を交換するインタフェース手段と、
前記対象システムの制御手段とを具備する車載ユニットを搭載し、
前記車載ユニットの制御手段は、前記インタフェース手段を介して前記機能部分から当該車両の状態を取得して前記車載ユニットの通信手段により前記監視制御サーバへ返送するよう制御するか、あるいは、前記車載ユニットの通信手段が制御命令を受信した場合に、当該制御命令に従って前記インタフェース手段を介して前記機能部分を制御し、必要に応じて制御結果の情報を前記車載ユニットの通信手段により前記監視制御サーバへ返送するよう制御する
ことを特徴とする請求項２に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項１１】
前記車両の情報は、前記車両の物理的な位置に関する情報であることを特徴とする請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項１２】
前記車両の情報は、前記車両の施錠状態であることを特徴とする請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項１３】
前記車両の情報は、前記車両の車内の温度であることを特徴とする請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項１４】
前記制御命令は、前記車両の施錠または解錠命令であることを特徴とする請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項１５】
前記制御命令は、前記車両の空調機器を制御する命令であることを特徴とする請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システム。
【請求項１６】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記対象システムであって、
無線アクセスネットワークを介して前記鍵と通信を行う通信手段と、
前記通信手段により前記鍵から信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により前記鍵に送信するよう制御する制御手段と
を具備することを特徴とする対象システム。
【請求項１７】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記対象システムであって、
無線アクセスネットワークを介して通信を行う通信手段と、
前記通信手段により前記鍵の発生した乱数が受信され、当該乱数により鍵の所有者の認証を行い、認証が成功した場合に、前記通信手段により鍵の所有者からの信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により返送するよう制御する制御手段と
を具備することを特徴とする対象システム。
【請求項１８】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記鍵であって、
無線アクセスネットワークを介して前記対象システムと通信を行う通信手段と、
前記通信手段により前記対象システムに送信した信号に対応して、該通信手段が受信した前記対象システム内の機能部分の情報を表示する表示手段と
を具備することを特徴とする鍵。
【請求項１９】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記鍵であって、
所定のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段と、
前記乱数発生手段により発生させた乱数を表示する表示手段、または、前記所有者の携帯情報通信端末へ前記乱数発生手段により発生させた乱数を送信する通信手段と
を具備することを特徴とする鍵。
【請求項２０】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とを無線アクセスネットワークを介して接続して構成された遠隔監視制御システムにおける遠隔監視制御方法であって、
前記鍵の通信手段が、無線アクセスネットワークを介して前記対象システムに信号を送信する過程と、
前記対象システムの通信手段が、前記無線アクセスネットワークを介して前記鍵から信号を受信する過程と、
前記対象システムの制御手段が、前記対象システムの通信手段が受信した信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により前記鍵に送信するよう制御する過程と、
前記鍵の表示手段が、前記鍵の通信手段により前記対象システムから受信した情報を表示する過程と
を有することを特徴とする遠隔監視制御方法。
【請求項２１】
前記対象システムは、車両であり、
前記鍵は前記車両の鍵であり、
前記車両と前記車両の鍵とが前記無線アクセスネットワークに接続された監視制御サーバを介して情報を送受信することを特徴とする請求項２０に記載の遠隔監視制御方法。
【請求項２２】
監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにける遠隔監視制御方法であって、
前記鍵は、所定のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段を具備しており、
前記対象システムの通信手段が、前記鍵の乱数発生手段により発生させた乱数を無線アクセスネットワークを介して受信する過程と、
前記対象システムの制御手段が、前記通信手段により受信した前記乱数により鍵の所有者の認証を行い、認証が成功した場合に、前記通信手段により鍵の所有者からの信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により返送するよう制御する過程と
を有することを特徴とする遠隔監視制御方法。
【請求項２３】
前記対象システムは、車両であり、
前記鍵は車両の鍵であり、
前記無線アクセスネットワークを介して、前記車両と、当該車両の所有者の携帯情報端末と、監視制御サーバとが接続され、
前記携帯情報通信端末が、
前記鍵の表示手段に表示された乱数の入力を前記入力手段より受けるか、または、前記鍵の乱数発生手段により発生させた乱数を前記鍵の通信手段から受信し、該乱数及び信号を前記車両ヘ送信する過程と、
前記信号に対応して前記対象システムから返送された情報を表示する過程とをさらに有する
ことを特徴とする請求項２２に記載の遠隔監視制御方法。
【請求項２４】
認証情報を記憶した記憶手段と情報を送受信する通信手段とトリガ信号を発生させる操作手段と情報を表示する表示手段とを具備した鍵と、当該鍵によって開閉され、情報を送受信する通信手段と前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と開閉状態を検知する開閉状態検知手段とを具備した開閉機構からなる鍵システムにおける開閉状態の通知方法おいて、
前記開閉機構が前記鍵により開閉されたときに前記開閉状態検知手段により開閉状態を検知する過程と、
前記開閉機構が前記鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶する過程と、
前記操作手段によるトリガ信号が発生したときに、前記鍵が開閉状態に関する情報を要求する信号と前記記憶手段に記憶した認証情報とを送信する過程と、
前記開閉機構が受信した認証情報が前記開閉機構の記憶手段に記憶された認証情報と一致する場合には前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態をメッセージとして前記鍵へ送信し、一致しない場合には情報受信権が無い旨のメッセージを前記鍵へ送信する過程と、
前記鍵が受信したメッセージを前記表示手段に表示する過程と、
を有する開閉状態の通知方法。
【請求項２５】
認証情報を記憶した記憶手段と情報を送受信する通信手段と情報を表示する表示手段とを具備した複数の鍵と、当該鍵によって開閉され、情報を送受信する通信手段と前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と開閉状態を検知する開閉状態検知手段とを具備した開閉機構からなる鍵システムにおける開閉状態の通知方法おいて、
前記開閉機構が前記各々の鍵により開閉されたときに前記開閉状態検知手段により開閉状態を検知する過程と、
前記開閉機構が前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して記憶手段に記憶し、前記取得した認証情報に一致する鍵に対しては前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態をメッセージとして送信し、前記一致する鍵以外の鍵であって前記記憶手段に記憶した認証情報に一致する鍵に対しては情報受信権が無い旨のメッセージを送信する過程と、
前記各々の鍵が受信したメッセージを前記表示手段に表示する過程と、
を有する開閉状態の通知方法。
【請求項２６】
認証情報を記憶した記憶手段と情報を送受信する通信手段と情報を表示する表示手段とを具備した複数の鍵と、当該鍵によって開閉され、情報を送受信する通信手段と前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と開閉状態を検知する開閉状態検知手段とを具備した開閉機構からなる鍵システムにおける開閉状態の通知方法おいて、
前記開閉機構が前記各々の鍵により開閉されたときに前記開閉状態検知手段により開閉状態を検知する過程と、
前記開閉機構が前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して記憶し、最後に開閉した鍵の認証情報を記憶し続け、それ以前に開閉した鍵の認証情報を一定の期間、記憶し、前記記憶した認証情報に一致する全ての鍵に対して、前記開閉状態検知手段により検知した開閉状態をメッセージとして送信する過程と、
前記各々の鍵が受信したメッセージを前記表示手段に表示する過程と、
を有する開閉状態の通知方法。
【請求項２７】
前記鍵は前記通信手段とは別に、前記記憶した認証情報を送信する認証情報送信手段をさらに備え、
前記開閉機構は前記通信手段とは別に、前記送信された認証情報を受信する認証情報受信手段をさらに備え、
前記認証情報の送信又は受信は、前記認証情報送信手段又は前記認証情報受信手段により行うことを特徴とする請求項２４から２６のいずれかの項に記載の開閉状態の通知方法。
【請求項２８】
前記開閉機構は錠前であり、
前記開閉状態は施錠されているか開錠されているかいずれかの状態であることを特徴とする請求項２４から２７のいずれかの項に記載の開閉状態の通知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、錠前や車両等の状態を通信によって安全に遠隔通知あるいは遠隔制御する遠隔監視制御システム、対象システム、鍵、遠隔監視制御方法、及び、開閉状態の通知方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、市場で提供されているホームセキュリティサービスまたは機器において、非特許文献１に記載されているように、窓や扉等の錠前の施錠・解錠状態を遠隔地より確認することができるものがある。それらにおいては、携帯電話またはコンピュータ等から錠前状態を管理するサーバ等へ錠前の施錠状態を問い合わせて回答を得るのが一般的である。またこの時、錠前の管理者（通常は錠前が設置された家屋の居住者など）以外の第三者による確認を防止するため、錠前管理者の本人性確認（認証）が実施される。通常これはＩＤおよびパスワードの入力による。
一方、自動車の盗難防止装置に携帯電話やＰＨＳ（パーソナル・ハンディホン・システム）を用いて通信機能を付加し、緊急時にその自動車の所有者に警報を発信したり、逆に携帯電話等を使用して盗難防止装置の機能設定、システムのＯＮ／ＯＦＦなどを行うことができるシステムがある（例えば、非特許文献２参照）。また、ＧＰＳ（Global Positioning System）などの測位技術を用いて、盗難されてしまった自動車の位置を追跡することにより、警備会社等と協力して犯人の追跡・盗難車の奪還が可能なシステムも実用化されている。これらは近年の自動車盗難件数の大幅な増加を背景にして、自動車所有者にとって欠かせない機能となりつつある。
別の観点としては、上記の自動車の位置追跡機能は、例えば広大な駐車場などで駐車位置が分からなくなってしまった場合に、自分の自動車を探すために役立つといった応用例もあり、盗難防止だけでなく、カーライフを便利にするツールとして幅広く活用されている。
【非特許文献１】松下電工、「エミット・ホームシステム」、［online］、［平成１６年１０月２６日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：http://www.mew.co.jp/press/0303/0303-5.htm＞
【非特許文献２】加藤電機株式会社、「ＴＥＲＲＡ（登録商標）システム」、[online]、［平成１７年１１月１０日検索］、インターネット＜http://www.kato-denki.com/products/terra/information.html＞
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記の錠前状態通知方法では、以下のような問題が生じる。
当初は錠前の施錠情報の通知先が妥当な人物「甲」であっても、売却、離婚、移転などにより、本来は、当該人物「甲」への通知を停止する必要があっても、その事実をサービス提供者が知ることが困難な場合がある。甲に悪意があり、甲が当該住居等を使用する承継者「乙」に対して、錠前の施錠情報が甲に通知されていることを申し送りしない場合、特に通知装置が小型であると、乙は当該事実を発見することが非常に困難となり、セキュリティ上好ましくない。
また一方、上記の従来の自動車の盗難防止装置によると、遠隔地のユーザヘの警報通知や遠隔地のユーザからの制御命令の通信には携帯電話端末（またはＰＨＳ端末）が用いられる。本来は、このような車両状態情報および車両制御情報のやり取りは、当該車両とその所有者との間で行われなければならない。携帯電話の契約にあたっては本人性確認が義務付けられており、これが当該車両の所有者と一致していれば一般的には問題ない。しかしながら、当該車両の売却により所有者が変更になった場合等に、新しい所有者の携帯電話に通信相手が変更されなかったり、そもそも初期設定において間違った（当該車両の所有者ではない者の）携帯電話が登録されること等が起こり得る。この結果、当該車両の所有者ではない者に当該車両の情報を盗み見られたり、あるいは当該車両を制御されてしまうといったセキュリティ上の重大な問題が発生する。
【０００４】
本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、例えば錠前の状態や車両の状態の遠隔監視、錠前の施錠・開錠動作、車両の空調制御などの遠隔監視が、しかるべきユーザによって安全に実施されることを実現する遠隔監視制御システム、対象システム、鍵、遠隔監視制御方法、及び、開閉状態の通知方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、請求項１に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおいて、前記鍵は、無線アクセスネットワークを介して前記対象システムと通信を行う通信手段と、前記通信手段により受信した情報を表示する表示手段とを具備し、前記対象システムは、前記無線アクセスネットワークを介して前記鍵と通信を行う通信手段と、前記通信手段により前記鍵から信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により前記鍵に送信するよう制御する制御手段とを具備することを特徴とする遠隔監視制御システムである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおいて、前記鍵は、所定のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段を具備し、前記対象システムは、無線アクセスネットワークを介して通信を行う通信手段と、前記通信手段により受信された前記乱数により鍵の所有者の認証を行い、認証が成功した場合に、前記通信手段により鍵の所有者からの信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により返送するよう制御する制御手段とを具備することを特徴とする遠隔監視制御システムである。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の遠隔監視制御システムにおいて、前記対象システムは、前記鍵によって開閉される開閉機構であり、前記鍵は、認証情報を記憶した記憶手段をさらに具備し、前記鍵の通信手段は、前記開閉機構との間で情報を送受信し、前記表示手段は、前記開閉機構から受信した情報を表示し、前記開閉機構は、前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と、開閉状態を検知する開閉状態検知手段とをさらに有し、前記開閉機能の通信手段は、前記鍵との間で情報を送受信し、前記制御手段は、前記鍵によって開閉されたときに前記鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶し、前記開閉状態検知手段により検知した開閉状態を前記記憶した認証情報に基づいて前記鍵へ送信することを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の遠隔監視制御システムにおいて、前記鍵はトリガ信号を発生させる操作手段をさらに備え、前記鍵は前記操作手段によるトリガ信号が発生したときに前記開閉機構の開閉状態に関する情報を要求する信号と前記記憶手段に記憶した認証情報とを前記開閉機構へ送信し、前記開閉機構は受信した認証情報が前記記憶手段に記憶した認証情報と一致する場合には前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態を前記鍵へ送信し、一致しない場合には情報受信権が無い旨のメッセージを前記鍵へ送信することを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の遠隔監視制御システムにおいて、前記鍵は複数であり、前記開閉機構の記憶手段は、前記複数の鍵から受信した認証情報を順次記憶し、前記開閉機構は前記鍵によって開閉されたときに前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶するとともに、前記取得した認証情報に一致する鍵に対しては前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態を送信し、前記一致する鍵以外の鍵であって前記記憶手段に記憶した認証情報に一致する鍵に対しては情報受信権が無い旨のメッセージを送信することを特徴とする。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項３に記載の遠隔監視制御システムにおいて、前記鍵は複数であり、前記開閉機構の記憶手段は、前記複数の鍵から受信した認証情報を順次記憶し、最後に開閉した鍵の認証情報を記憶し続け、それ以前に開閉した鍵の認証情報を一定の期間、記憶し、前記開閉機構は前記鍵によって開閉されたときに前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶するとともに、前記記憶した認証情報に一致する全ての鍵に対して、前記開閉状態検知手段により検知した開閉状態を送信することを特徴とする。
【００１１】
請求項７に記載の発明は、請求項３から６のいずれかの項に記載の遠隔監視制御システムにおいて、前記鍵は前記通信手段とは別に、前記記憶した認証情報を送信する認証情報送信手段をさらに備え、前記開閉機構は前記通信手段とは別に、前記送信された認証情報を受信する認証情報受信手段をさらに備えたことを特徴とする。
【００１２】
請求項８に記載の発明は、請求項３から７のいずれかの項に記載の遠隔監視制御システムにおいて、前記開閉機構は錠前であり、前記開閉状態は施錠されているか開錠されているかいずれかの状態であることを特徴とする。
【００１３】
請求項９に記載の発明は、請求項１に記載の遠隔監視制御システムであって、前記対象システムは、車両であり、前記鍵は、前記車両の鍵であり、前記車両との間で交わされる情報の取捨選択を行うための操作手段をさらに具備し、前記鍵の通信手段は、前記車両との間で情報を送受信し、前記表示手段は、前記鍵の通信手段が前記車両へ送信した情報取得命令または制御命令に対応して、前記鍵の通信手段が受信した前記車両の情報または制御結果の情報を表示し、前記車両は、前記対象システムの通信手段及び制御手段と、前記車両の各種機能部分と情報を交換するインタフェース手段とを具備する車載ユニットを搭載し、前記制御手段は、前記車載ユニットの通信手段が前記鍵から情報取得命令を受信した場合に、前記インタフェース手段を介して当該情報取得命令に応じた当該車両の状態を前記機能部分から取得して前記車載ユニットの通信手段により前記鍵へ送信するよう制御するか、または、前記車載ユニットの通信手段が前記鍵から制御命令を受信した場合に、当該制御命令に従って前記インタフェース手段を介して前記機能部分を制御し、必要に応じて制御結果の情報を前記車載ユニットの通信手段により前記鍵へ送信するよう制御することを特徴とする。
【００１４】
請求項１０に記載の発明は、請求項２に記載の遠隔監視制御システムであって、前記対象システムは、車両であり、前記無線アクセスネットワークを介して、前記車両と、当該車両の所有者の携帯情報端末と、監視制御サーバとが接続され、前記鍵は、前記車両の鍵であり、前記乱数発生手段により発生させた乱数を表示する表示手段、または、前記所有者の携帯情報通信端末へ前記乱数発生手段により発生させた乱数を送信する通信手段をさらに具備し、前記携帯情報通信端末は、情報を入力する入力手段と、前記鍵の表示手段に表示された乱数の入力を前記入力手段より受けるか、または、前記鍵の乱数発生手段が発生した乱数を前記鍵の通信手段から受信し、該乱数と、前記車両の情報取得命令または制御命令とを前記監視制御サーバヘ送信するとともに、前記情報取得命令または制御命令に対応して、前記車両の情報または制御結果の情報を受信する通信手段と、前記通信手段により受信した情報を表示する表示手段とを具備し、前記監視制御サーバは、前記鍵の乱数発生手段と同じ所定の乱数発生のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段と、前記携帯情報通信端末から受信した乱数と自身の前記乱数発生手段が発生した乱数とが同じ場合に、前記携帯情報通信端末から受信した情報取得命令に応じて取得した前記車両の状態に関する情報、またはあらかじめ定期的に取得して蓄積しておいた前記車両の状態に関する情報を返送するか、あるいは、前記携帯情報通信端末から受信した制御命令を前記車両に送信し、前記車両が当該制御命令に従って制御された結果の情報を受信して必要に応じて携帯情報通信端末へ送信する通信制御手段とを具備し、前記車両は、前記対象システムの通信手段と、前記車両の各種機能部分と情報を交換するインタフェース手段と、前記対象システムの制御手段とを具備する車載ユニットを搭載し、前記車載ユニットの制御手段は、前記インタフェース手段を介して前記機能部分から当該車両の状態を取得して前記車載ユニットの通信手段により前記監視制御サーバへ返送するよう制御するか、あるいは、前記車載ユニットの通信手段が制御命令を受信した場合に、当該制御命令に従って前記インタフェース手段を介して前記機能部分を制御し、必要に応じて制御結果の情報を前記車載ユニットの通信手段により前記監視制御サーバへ返送するよう制御することを特徴とする。
【００１５】
請求項１１に記載の発明は、請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システムであって、前記車両の情報は、前記車両の物理的な位置に関する情報であることを特徴とする。
【００１６】
請求項１２に記載の発明は、請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システムであって、前記車両の情報は、前記車両の施錠状態であることを特徴とする。
【００１７】
請求項１３に記載の発明は、請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システムであって、前記車両の情報は、前記車両の車内の温度であることを特徴とする。
【００１８】
請求項１４に記載の発明は、請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システムであって、前記制御命令は、前記車両の施錠または解錠命令であることを特徴とする。
【００１９】
請求項１５に記載の発明は、請求項９または請求項１０に記載の遠隔監視制御システムであって、前記制御命令は、前記車両の空調機器を制御する命令であることを特徴とする。
【００２０】
請求項１６に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記対象システムであって、無線アクセスネットワークを介して前記鍵と通信を行う通信手段と、前記通信手段により前記鍵から信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により前記鍵に送信するよう制御する制御手段とを具備することを特徴とする対象システムである。
【００２１】
請求項１７に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記対象システムであって、無線アクセスネットワークを介して通信を行う通信手段と、前記通信手段により前記鍵の発生した乱数が受信され、当該乱数により鍵の所有者の認証を行い、認証が成功した場合に、前記通信手段により鍵の所有者からの信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により返送するよう制御する制御手段とを具備することを特徴とする対象システムである。
【００２２】
請求項１８に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記鍵であって、無線アクセスネットワークを介して前記対象システムと通信を行う通信手段と、前記通信手段により前記対象システムに送信した信号に対応して、該通信手段が受信した前記対象システム内の機能部分の情報を表示する表示手段とを具備することを特徴とする鍵である。
【００２３】
請求項１９に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにおける前記鍵であって、所定のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段と、前記乱数発生手段により発生させた乱数を表示する表示手段、または、前記所有者の携帯情報通信端末へ前記乱数発生手段により発生させた乱数を送信する通信手段とを具備することを特徴とする鍵である。
【００２４】
請求項２０に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とを無線アクセスネットワークを介して接続して構成された遠隔監視制御システムにおける遠隔監視制御方法であって、前記鍵の通信手段が、無線アクセスネットワークを介して前記対象システムに信号を送信する過程と、前記対象システムの通信手段が、前記無線アクセスネットワークを介して前記鍵から信号を受信する過程と、前記対象システムの制御手段が、前記対象システムの通信手段が受信した信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により前記鍵に送信するよう制御する過程と、前記鍵の表示手段が、前記鍵の通信手段により前記対象システムから受信した情報を表示する過程とを有することを特徴とする遠隔監視制御方法である。
【００２５】
請求項２１に記載の発明は、請求項２０に記載の遠隔監視制御方法であって、前記対象システムは、車両であり、前記鍵は前記車両の鍵であり、前記車両と前記車両の鍵とが前記無線アクセスネットワークに接続された監視制御サーバを介して情報を送受信することを特徴とする。
【００２６】
請求項２２に記載の発明は、監視または制御を行う対象である対象システムと、前記対象システムを利用するのに必要な１つ以上の鍵とで構成された遠隔監視制御システムにける遠隔監視制御方法であって、前記鍵は、所定のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段を具備しており、前記対象システムの通信手段が、前記鍵の乱数発生手段により発生させた乱数を無線アクセスネットワークを介して受信する過程と、前記対象システムの制御手段が、前記通信手段により受信した前記乱数により鍵の所有者の認証を行い、認証が成功した場合に、前記通信手段により鍵の所有者からの信号を受信した際にはその信号に基づき、当該対象システム内の機能部分、又は当該対象システムと接続している機能部分に対して、当該機能部分の制御を行うか、あるいは、当該機能部分の情報を前記通信手段により返送するよう制御する過程とを有することを特徴とする遠隔監視制御方法である。
【００２７】
請求項２３に記載の発明は、請求項２２に記載の遠隔監視制御方法であって、前記対象システムは、車両であり、前記鍵は車両の鍵であり、前記無線アクセスネットワークを介して、前記車両と、当該車両の所有者の携帯情報端末と、監視制御サーバとが接続され、前記携帯情報通信端末が、前記鍵の表示手段に表示された乱数の入力を前記入力手段より受けるか、または、前記鍵の乱数発生手段により発生させた乱数を前記鍵の通信手段から受信し、該乱数及び信号を前記車両ヘ送信する過程と、前記信号に対応して前記対象システムから返送された情報を表示する過程とをさらに有することを特徴とする。
【００２８】
請求項２４に記載の発明は、認証情報を記憶した記憶手段と情報を送受信する通信手段とトリガ信号を発生させる操作手段と情報を表示する表示手段とを具備した鍵と、当該鍵によって開閉され、情報を送受信する通信手段と前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と開閉状態を検知する開閉状態検知手段とを具備した開閉機構からなる鍵システムにおける開閉状態の通知方法おいて、前記開閉機構が前記鍵により開閉されたときに前記開閉状態検知手段により開閉状態を検知する過程と、前記開閉機構が前記鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して前記記憶手段に記憶する過程と、前記操作手段によるトリガ信号が発生したときに、前記鍵が開閉状態に関する情報を要求する信号と前記記憶手段に記憶した認証情報とを送信する過程と、前記開閉機構が受信した認証情報が前記開閉機構の記憶手段に記憶された認証情報と一致する場合には前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態をメッセージとして前記鍵へ送信し、一致しない場合には情報受信権が無い旨のメッセージを前記鍵へ送信する過程と、前記鍵が受信したメッセージを前記表示手段に表示する過程と、を有する開閉状態の通知方法である。
【００２９】
請求項２５に記載の発明は、認証情報を記憶した記憶手段と情報を送受信する通信手段と情報を表示する表示手段とを具備した複数の鍵と、当該鍵によって開閉され、情報を送受信する通信手段と前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と開閉状態を検知する開閉状態検知手段とを具備した開閉機構からなる鍵システムにおける開閉状態の通知方法おいて、前記開閉機構が前記各々の鍵により開閉されたときに前記開閉状態検知手段により開閉状態を検知する過程と、前記開閉機構が前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して記憶手段に記憶し、前記取得した認証情報に一致する鍵に対しては前記開閉状態検知手段が検知した開閉状態をメッセージとして送信し、前記一致する鍵以外の鍵であって前記記憶手段に記憶した認証情報に一致する鍵に対しては情報受信権が無い旨のメッセージを送信する過程と、前記各々の鍵が受信したメッセージを前記表示手段に表示する過程と、を有する開閉状態の通知方法である。
【００３０】
請求項２６に記載の発明は、認証情報を記憶した記憶手段と情報を送受信する通信手段と情報を表示する表示手段とを具備した複数の鍵と、当該鍵によって開閉され、情報を送受信する通信手段と前記鍵から受信した認証情報を記憶する記憶手段と開閉状態を検知する開閉状態検知手段とを具備した開閉機構からなる鍵システムにおける開閉状態の通知方法おいて、前記開閉機構が前記各々の鍵により開閉されたときに前記開閉状態検知手段により開閉状態を検知する過程と、前記開閉機構が前記開閉に用いられた各々の鍵の記憶手段に記憶された認証情報を取得して記憶し、最後に開閉した鍵の認証情報を記憶し続け、それ以前に開閉した鍵の認証情報を一定の期間、記憶し、前記記憶した認証情報に一致する全ての鍵に対して、前記開閉状態検知手段により検知した開閉状態をメッセージとして送信する過程と、前記各々の鍵が受信したメッセージを前記表示手段に表示する過程と、を有する開閉状態の通知方法である。
【００３１】
請求項２７に記載の発明は、請求項２４から２６のいずれかの項に記載の開閉状態の通知方法において、前記鍵は前記通信手段とは別に、前記記憶した認証情報を送信する認証情報送信手段をさらに備え、前記開閉機構は前記通信手段とは別に、前記送信された認証情報を受信する認証情報受信手段をさらに備え、前記認証情報の送信又は受信は、前記認証情報送信手段又は前記認証情報受信手段により行うことを特徴とする。
【００３２】
請求項２８に記載の発明は、請求項２４から２７のいずれかの項に記載の開閉状態の通知方法において、前記開閉機構は錠前であり、前記開閉状態は施錠されているか開錠されているかいずれかの状態であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によると、錠前の施錠・解錠情報を携帯電話等ではなく、当該錠前の鍵に送信し表示することで、本来の錠前利用者に正しく情報通知することができる。また、鍵に固有のＩＤを付与することにより、前の錠前利用者「甲」が例えば、３本の鍵のうち、２本しか利用継承者「乙」に渡さなかった場合でも、錠前の利用状況は「甲」には渡らない。また、「甲」と「乙」が、例えば、夫婦で、鍵を１本づつ有する場合、住居の最終退出者は、表示情報が「施錠」なら、施錠していることを確認でき、「解錠」なら、解錠状態であることを確認でき、「情報受信権なし」であれば、少なくとも自身は施錠していない（自身が開錠して退出後、もう一方が戻り施錠したのでなければ、解錠である）ことを確認できる。
また、本発明によると、車両の遠隔監視および遠隔制御をその車両の所有者を認証する最も有力な手段である車両の鍵によって行うことから、従来の携帯電話、専用端末などを用いる方法と比較して、悪意の有り無しに関わらず、第三者によって自分の車両を遠隔監視、遠隔制御されるリスクを大幅に減らすことが可能となる。
【００３４】
なお、実施形態においては、住居の扉を想定した記述としているが、例えば自動車等の扉と置き換えても同様の効果が得られ、かつ特許請求の範囲に記載された本発明の技術的範囲に含まれることは明らかである。本発明には、鍵に相当する機械的器具により“ある物”の状態を変化させ得る場合、つまり扉以外の、例えばガスの元栓や窓の鍵等も含まれ、遠隔地にいる管理者（鍵に相当する機械的器具を用いて“ある物”の状態を変化させた者）に、“ある物”の状態を正しく通知する効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
図１は本発明の第１の実施形態における鍵１００の概観図である。鍵１００は不図示の錠前２００の鍵穴に挿入して施錠または解錠を行う挿入部１１０と、施錠または解錠の際に手で鍵を保持する取っ手部１２０で構成される。取っ手部１２０は、施錠または解錠の情報等を表示させる表示手段１２１と、施錠情報を要求する際に、そのアクションのトリガ信号を発生させる操作手段１２２を具備する。表示手段１２１は液晶ディスプレイやＥＬディスプレイ（electroluminescence display）などの平面ディスプレイで実現される。操作手段１２２は押しボタン等で実現される。鍵１００の外観は送受信回路、ディスプレイの実装方法、また外観デザイン等に依存して大きく異なるものであり、図１に示すものに限らない。
【００３６】
図２は鍵１００のブロック図である。操作手段１２２が操作される（ボタンが押される）と、制御手段１２３は、記憶手段１２４に格納された鍵ＩＤと、錠前の施錠状態に関する情報を要求する信号である情報要求信号とを発信手段１２６を駆動することにより、不図示の錠前２００に送信する。この情報要求信号に対して錠前２００から送信されてくる信号は受信手段１２７により受信され、制御手段１２３における処理を経て、表示手段１２１により表示される。なお、これらへの電源供給は電源供給手段１２５による。電源供給手段１２５として、例えばボタン型電池が考えられるが、この限りではない。図２に示した各手段は、鍵１００の取っ手部１２０に作り込まれる。
【００３７】
図３は不図示の錠前２００のブロック図である。鍵１００から送信された鍵ＩＤと情報要求信号は受信手段２１５により受信される。その後、制御手段は情報要求信号とともに受信した鍵１００の鍵ＩＤを識別する。それが記憶手段２１２に記憶された鍵ＩＤと一致する場合、錠前状態検知手段２１３により検知されるその時点での錠前２００の施錠情報（解錠または施錠）を発信手段２１４により鍵１００へ発信する。受信した鍵１００の鍵ＩＤが記憶手段２１２に記憶された鍵ＩＤと一致しない場合、情報受信権が無い旨のメッセージのみを鍵１００へ発信し、錠前２００の施錠情報は発信しない。電源供給手段としては、鍵と比べるとスペースの制約は少ないと考えられることから、ボタン型ではなく大容量の電池が使えるが、この限りではない。
【００３８】
図４は施錠又は解錠時のフロー図である。錠前２００が鍵１００を用いて施錠または解錠された時（ステップＳ１１、ステップＳ２１）、錠前２００は錠前状態検知手段２１３により施錠または解錠されたことを検知し（ステップＳ２２）、ステップＳ２３の判定結果が「Ｙｅｓ」となりステップＳ２４へ進む。錠前状態検知手段２１３が施錠または解錠を検知していない場合は、ステップＳ２３の判定結果が「Ｎｏ」となりステップＳ２２へ戻る。
【００３９】
ステップＳ２４において、錠前２００は鍵１００に対して発信手段２１４により鍵ＩＤの送信を要求する信号を発信する。鍵１００は受信手段１２７によりその信号を受信して、記憶手段１２４に記憶された自身の鍵ＩＤを発信手段１２６により錠前２００へ発信する（ステップＳ１２）。錠前２００が受信手段２１５により鍵１００の鍵ＩＤを受信すると（ステップＳ２５）、錠前２００は当該鍵ＩＤを記憶手段２１２により保持する（ステップＳ２６）。
【００４０】
図５は鍵１００が錠前２００に錠前施錠情報を問い合わせる場合のフロー図である。鍵１００が発信手段１２６により情報要求信号と鍵ＩＤを発信し（ステップＳ３１）、錠前２００が受信手段２１５によりこの情報要求信号と鍵ＩＤを受信すると（ステップＳ４１）、この情報要求信号とともに受信した鍵１００の鍵ＩＤと記憶手段２１２に格納されている鍵ＩＤとを比較し（ステップＳ４２）、一致すればステップＳ４３の判定結果が「Ｙｅｓ」となってステップＳ４４へ進み、鍵１００へ自身の施錠情報をメッセージとして発信する。一方、一致しなければステップＳ４３の判定結果が「Ｎｏ」となってステップＳ４５へ進み、「情報受信権なし」の旨のメッセージを鍵１００へ発信する。鍵１００は錠前からメッセージを受信し（ステップＳ３２）、このメッセージを表示手段１２１により表示する（ステップＳ３３）。
【００４１】
鍵１００と錠前２００の間の通信は無線アクセス方式によるが、鍵１００と錠前２００が互いに大きく離れている場合には、図６の概略図に示すようにして両者の通信が実現される。本発明で想定するのは、ユーザの利便性を損なわないように、すなわちユーザがどこへ外出していても錠前の施錠状態を確認することができるように、通信事業者が運用する公衆かつ広域の無線アクセスネットワークを経由して行われる。例えば、PHSネットワークやNTTドコモ社のDoPaネットワーク等である。
【００４２】
本実施形態によると、錠前の施錠状態は錠前を施錠または解錠した鍵の所有者のみに通知されることとなる。通常、引っ越し等で住人が変わっても鍵そのものは次の住人へ引き継がれる。なおかつ施錠状態は鍵に組み込まれたディスプレイに表示されるので、前の住人へ施錠状態が通知されることはない。また、本発明によると、鍵が複数あって、その一部のみが引き継がれた場合においても、施錠状態は、実際に施錠または解錠を行った鍵にしか通知されないので、やはり前の住人に施錠状態が通知されることはない。現住人が複数おり、それぞれが鍵を所有する場合、ディスプレイに「情報受信権なし」と表示されれば、少なくとも自身は施錠していない（自身が開錠して退出後、誰かが戻り施錠したのでなければ、解錠である）ことを確認できる。
【００４３】
以上の効果は、本質的には錠前施錠状態を知るための権利の認証情報（鍵ID）と、施錠情報の送受信手段および表示手段が、鍵と物理的に一体となっていることによるものである。例えば、施錠情報を携帯電話で問い合わせる場合、鍵の所有者でなくても、認証情報のみを知っていれば問い合わせが可能となり、上記の従来技術のような問題が生じるのである。
【００４４】
次に、図７及び図８を参照して第２の実施形態について説明する。図７は本実施形態における鍵１００のブロック図である。第１の実施形態との違いは、鍵ＩＤの発信手段１２８を別に設けてある点である。図８は対応する錠前２００のブロック図である。第１の実施形態との違いは、図７の鍵１００における鍵ＩＤの発信手段１２８対応して鍵ＩＤの受信手段２１７を別に設けた点である。鍵ＩＤの通信手段と、施錠情報及びその要求メッセージの通信手段を別としたのは、鍵１００の施錠または解錠時に鍵１００と錠前２００の間で行われる鍵ＩＤの受け渡しを公衆ネットワーク経由ではなく、直接通信することで、傍受等による鍵ＩＤの不正取得を回避して安全性を確保するためである。従って、本実施形態の鍵ＩＤの発信および受信は、例えばＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）等の無線狭域通信、または鍵挿入部１１０と錠前２００の鍵穴部との施錠時または解錠時の機械的接触を利用した有線通信による方式がある。施錠又は解錠時のフロー及び錠前施錠情報を問い合わせる場合のフローは、図４及び図５と同様である。
【００４５】
次に、図９及び図１０を参照して第３の実施形態について説明する。本実施形態においては、鍵１００から錠前２００へ施錠情報の要求を行わない。図９は鍵１００のブロック図である。施錠情報の要求を行わないため、操作手段１２２、発信手段１２６を持たず、かつ鍵ＩＤ発信手段１２８を有する点が第１の実施形態との相違点である。図１０は錠前２００のブロック図である。鍵１００からの施錠情報の要求信号が送信されないため、受信手段２１５を持たず、かつ鍵ＩＤ受信手段２１７を有する点が第１の実施形態との相違点である。
【００４６】
鍵１００によって錠前２００が施錠又は解錠された場合のフロー図は、図４と同様である。施錠または解錠が行われた時、鍵１００は錠前２００へ自身の鍵ＩＤを送信する。錠前２００はそれを受信して記憶する。
【００４７】
図１１は、錠前側のフロー図である。このフロー図における処理は、鍵１００によって錠前２００が施錠または解錠された場合に、図４のフロー図における処理とともに行われる。錠前２００は鍵１００によって施錠または解錠の行為が行われると、ステップＳ５１の判定結果が「Ｙｅｓ」となってステップＳ５２へ進み、図４に示すようにして鍵１００から鍵ＩＤを受信する（ステップＳ５２）。一方、施錠または解錠の行為が行われない場合は、ステップＳ５１の判定結果が「Ｎｏ」となってステップＳ５１へ戻る。ステップＳ５２の処理の後、ステップＳ５２で受信した鍵ＩＤに対応する鍵１００へ自身の施錠情報を送信するとともに、施錠または解錠行為を行っていない合鍵、すなわち、錠前２００の記憶手段２１２に記憶された鍵ＩＤであって、ステップＳ５２で受信した鍵ＩＤ以外の鍵ＩＤに対応する鍵１００に対しては、「受信権なし」の旨のメッセージを発信する（ステップＳ５３）。施錠または解錠の行為が発生する都度、鍵１００ヘメッセージ（施錠情報または「受信権なし」）を送信するので、鍵１００からの情報要求がなくても鍵１００にはその時点での錠前２００の施錠情報が通知されることになる。ステップＳ５３の処理が終了するとステップＳ５１に戻り、上記の処理を繰り返す。
【００４８】
なお、第１の実施形態及び第２の実施形態において錠前２００が情報要求信号を鍵１００から受信した際、また、第３の実施形態において施錠または解錠が行われた際、錠前２００は鍵IDを受信する。この時、受信前に保持していた鍵IDに対応する鍵１００に対して、施錠または解錠に伴う錠前状態の変化を通知した後に、その鍵IDを消去して、代わりに施錠または解錠を行った鍵の鍵IDを保持することも可能である。このようにすることで、鍵所有者が複数いる時に「受信権なし」のメッセージを受信する回数を減らすことができる。ただし、こうすることで前の所有者など受信権のない者に錠前状態が通知されてしまうリスクは増加する。どちらを実装するかは、リスク管理のポリシー設定に依存して変わる。
【００４９】
次に、第４の実施形態について説明する。第３の実施形態との違いは、錠前２００は最後に保持した鍵ＩＤの他に、一定期間以内であれば、それ以前に施錠または解錠した鍵１００の鍵ＩＤも保持し、保持する全ての鍵ＩＤに対応する鍵１００に対して、錠前状態を発信する点である。
本実施形態によると、錠前利用者が複数いる場合（例えば夫婦それぞれが鍵を持っている場合）に、それぞれに対して錠前状態を発信することができる。
【００５０】
図１２は本実施形態における錠前側のフロー図である。図１１との違いは、直近に施錠または解錠した鍵１００の鍵ＩＤだけでなく、それ以前に施錠または解錠した鍵の鍵ＩＤも施錠または解錠してから一定期間以上経過していなければ錠前２００で保持しておき、保持している全ての鍵ＩＤに対応する鍵１００に対して、錠前状態を発信する点である。
【００５１】
すなわち、錠前２００が保持している鍵ＩＤがあればステップＳ６１の判定結果が「Ｙｅｓ」となりステップＳ６２へ進み、保持している鍵ＩＤがなければ判定結果が「Ｎｏ」となりステップＳ６５へ進む。
ステップＳ６２において錠前２００が保持している鍵ＩＤが最後に記憶したものであれば判定結果が「Ｙｅｓ」となりステップＳ６５へ進み、最後に記憶したものでなければ判定結果が「Ｎｏ」となりステップＳ６３へ進む。
ステップＳ６３において錠前２００が鍵ＩＤを記憶した後、一定期間経過したものであれば判定結果が「Ｙｅｓ」となってステップＳ６４へ進み、この鍵ＩＤを破棄する。一定期間経過したものでなければ判定結果が「Ｎｏ」となりステップＳ６５へ進む。
ステップＳ６５及びステップＳ６６は、図１１におけるステップＳ５１及びステップＳ５２と同様であるが、ステップＳ６５の判定結果が「Ｎｏ」の場合はステップＳ６１へ戻る点が異なる。ステップＳ６６の処理の後、ステップＳ６７において、前述の通り、錠前２００が保持する全ての鍵ＩＤに対応する鍵１００に対して、錠前状態を発信する。この処理が終了した後はステップＳ６１へ戻り、上記の処理を繰り返す。
【００５２】
一般に鍵利用者であれば、施錠・解錠の頻度はそれほど小さくはないと想定することができる。本実施形態はその想定に則っており、一定期間を例えば前の鍵利用者が利用しなくなって以降の期間より短く、現在の鍵利用者が利用する間隔より長く設定しておけば、錠前２００の記憶手段には現在の利用者が所有する鍵のＩＤのみが保持され、現在の全ての利用者に対して錠前状態を通知することが可能となる。
【００５３】
次に、第５の実施形態について説明する。
図１３は、本発明の第５の実施形態による車両の遠隔監視制御システムの全体構成を表す概略図である。同図において、車両１２００は移動体であり、車載ユニット１２１０を備えている。車両１２００の鍵１１００、車載ユニット１２１０は、それぞれ、公衆広域無線アクセスネットワーク１３００を構成する基地局１３１０と無線通信を行う。遠隔監視・制御という機能の性格上、鍵１１００と車載ユニット１２１０間の通信に用いられる公衆広域無線アクセスネットワーク１３００は、通信事業者が運用する公衆かつ広域の無線アクセスネットワークを利用することが望ましい。例えば、ＰＨＳ（パーソナル・ハンディホン・システム）ネットワークやＮＴＴドコモ（登録商標）社の提供するパケット方式のデータ通信サービスであるＤｏＰａ（登録商標）ネットワーク等である。なお、例えばＤｏＰａ（登録商標）ネットワークの場合、無線端末同士は直接通信を行うことが出来ないサービス仕様であるが、その場合はネットワーク上に中継サーバを設置すればよい。
【００５４】
図１３に示すような遠隔監視制御システムを運用する場合、通信機能（無線機能）を備える車両１２００（錠前）、鍵１１００の数は、概ね人口と同程度（人口以下）の携帯電話の数をはるかに超えることになる。その為、図１３の公衆広域無線アクセスネットワーク１３００は、人口の数倍〜数１００倍の端末を収容できることが必要となる。
有線ネットワークと違い帯域リソースの制限が大きい無線ネットワークにおいて大多数の端末を収容するためには、通信トラヒックをいかに効率よく収容できるかが重要となる。例えば、通信相手を固定とすることによりヘッダ内の送信先端末ＩＤフィールドを省略できる。また、本発明のように物と物との通信の場合、人と人との通信と比較して主情報トラヒックが少なく制御情報トラヒックの比率が相対的に大きいという特徴がある。この特徴を利用して無線ＭＡＣ（Media Access Control）レイヤにおいて帯域割当て単位を最適化することによりフレーム利用効率の向上を図ることができる。以上は、従来の携帯電話網やＰＨＳ網にはない特徴である。
但し、上記公衆無線ネットワークは端末数が収容できるのであれば、携帯電話網、ＰＨＳ網でも適用できる。
また、通信機能を備えたこの種の遠隔監視制御システムにおいては、悪意の第三者による盗聴、なりすまし行為などのセキュリティ上の脅威に対して相互認証、暗号化を施すことによる防御する仕組みが組み込まれているのが一般的である。本実施の形態においても、鍵１１００と車載ユニット１２１０間の通信にこれらのセキュリティ機能を備えることが望ましい。
【００５５】
図１４は、図１３に示す車両の鍵１１００の概観図である。鍵１１００は、車両１２００のドア錠の鍵穴に挿入して施錠または解錠を行う挿入部１１１０と、施錠または解錠の際に手で鍵を保持する取っ手部１１２０で構成される。取っ手部１１２０は、各種情報等を表示させる表示手段１１２１と、施錠情報等を要求する時や車両制御命令の選択・送信などを行う操作手段１１２２を具備する。表示手段１１２１は液晶ディスプレイやＥＬディスプレイなどの平面ディスプレイで実現される。操作手段１１２２は押しボタン等で実現される。鍵１１００の外観は送受信回路、ディスプレイの実装方法、また外観デザイン等に依存して大きく異なるものであり、図１４に限らない。
【００５６】
図１５は、図１３に示す鍵１１００のブロック図である。鍵１１００の操作手段１１２２（ボタン）と表示手段１１２１を用いて、ユーザは状況に応じて下記で説明する車両に関する各種情報要求、または各種制御命令を選択する。選択されたこれら各種情報要求、または各種制御命令は、発信手段１１２６を経由して車両１２００の車載ユニット１２１０に送信される。なお、これらの送信情報には、記憶手段１１２４に格納されている鍵ＩＤまたは鍵の通信アドレスなど、鍵自身を識別する固有情報が含められる。
【００５７】
鍵１１００から受信した上記の送信情報の内容に応じて車載ユニット１２１０から返信されてくる情報は受信手段１１２７により受信され、制御手段１１２３における処理を経て、表示手段１１２１により表示される。図１５に示した各手段は、鍵１１００の取っ手部１１２０に作り込まれ、各部への電源供給は電源供給手段１１２５による。電源供給手段１１２５として、例えばボタン型電池が考えられるが、この限りではない。
【００５８】
図１６は、図１３に示す車載ユニット１２１０のブロック図である。鍵１１００から送信される情報は受信手段１２１８により受信される。制御手段１２１１は、各部の制御を行うとともに、受信情報に含まれる鍵１１００の鍵ＩＤ、または送信アドレス等を識別し、それが記憶手段１２１２に記憶されたものと一致する場合、受信した情報が正しい情報であると認識する。
【００５９】
車載ユニット１２１０は、位置情報取得手段１２１３を備える。位置情報取得手段１２１３には、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）が用いられる。鍵１１００から車両の位置情報を要求する信号を受信した場合、位置情報取得手段１２１３により取得した位置情報を発信手段１２１７により鍵１１００へ送信する。
【００６０】
さらに、車載ユニット１２１０は、ドアロック監視制御手段１２１４を備える。ドアロック監視制御手段１２１４は車両１２００のドアロックシステムと接続され、施錠状態の取得と施錠および解錠命令による施錠状態の制御を行うことが出来る。鍵１１００から車両のドアロック施錠状態を要求する信号を受信した場合、ドアロック監視制御手段１２１４により取得した施錠状態情報を発信手段１２１７により鍵１１００へ送信する。また、鍵１１００から車両のドアロックを施錠または解錠する命令を受信した場合、ドアロック監視制御手段１２１４を経由してドアロックの施錠または解錠を行う。
【００６１】
さらに、車載ユニット１２１０は、車内空調監視制御手段１２１５を備える。車内空調監視制御手段１２１５は車両１２００の車内の空調システムと接続され、車内の温度情報の取得と空調システムの制御（エアコンのＯＮ／ＯＦＦなど）を行うことが出来る。鍵１１００から車両キャビン内の温度を要求する信号を受信した場合、車両キャビン内の温度情報を車内空調監視制御手段１２１５により取得し、発信手段１２１７により鍵１１００へ送信する。また、鍵１１００から車内空調システムの制御命令（空調システムのＯＮ／ＯＦＦ、設定温度の変更など）を受信した場合、車内空調監視制御手段１２１５を経由して車内空調システムの制御を行う。
【００６２】
また、車載ユニット１２１０は電源供給手段１２１６を備える。車両１２００のバッテリーから電源供給を受ける形態が一般的であるが、この限りではない。
【００６３】
図１７は、図１３に示す車両の遠隔監視制御システムにおける車両１２００の位置情報の遠隔監視に関するフロー図を示す。同図において、ユーザは、鍵１１００のボタン（操作手段１１２２）及びディスプレイ（表示手段１１２１）により、監視対象、ここでは、位置情報を選択する（ステップＳ２０１０）。これにより、鍵１１００の発信手段１１２６から位置情報送信要求が車両１２００の車載ユニット１２１０へ送信される（ステップＳ２０２０）。車載ユニット１２１０の受信手段１２１８が位置情報送信要求を受信すると、位置情報取得手段１２１３は、位置情報を取得する（ステップＳ２０３０）。発信手段１２１７は、位置情報取得手段１２１３が取得した位置情報を鍵１１００へ送信する（ステップＳ２０４０）。鍵１１００のディスプレイ（表示手段１１２１）は、受信手段１１２７により受信した位置情報を表示する（ステップＳ２０５０）。
【００６４】
図１８は、図１３に示す車両の遠隔監視制御システムにおけるドアロックの遠隔制御に関するフロー図を示す。同図において、ユーザは、鍵１１００のボタン（操作手段１１２２）及びディスプレイ（表示手段１１２１）により、実行を指示する制御命令、ここでは、ドアロック施錠を選択する（ステップＳ２１１０）。これにより、鍵１１００の発信手段１１２６からドアロック施錠要求が車両１２００の車載ユニット１２１０へ送信される（ステップＳ２１２０）。車載ユニット１２１０の受信手段１２１８がドアロック施錠要求を受信すると、ドアロック監視制御手段１２１４は、当該車両１２００のドアロックシステムにドアロック施錠要求を送信する（ステップＳ２１３０）。ドアロックシステムは、当該車両１２００のドアロックの施錠を実施すると（ステップＳ２１４０）、ドアロック施錠確認を車載ユニット１２１０へ返送する（ステップＳ２１５０）。車載ユニット１２１０のドアロック監視制御手段１２１４がドアロック施錠確認を受信すると、発信手段１２１７は、鍵１１００にドアロック施錠確認を送信する（ステップＳ２１６０）。鍵１１００の受信手段１１２７がドアロック施錠確認を受信すると、ディスプレイ（表示手段１１２１）は、ドアロック施錠完了を表示する（ステップＳ２１７０）。
【００６５】
なお、「ドアロック施錠要求」を「ドアロック開錠要求」または「ドアロック施錠状態要求」、「ドアロック施錠確認」を「ドアロック開錠確認」または「ドアロック施錠状態情報」と読み替えれば、図１８と同様のフローによりドアロックの施錠制御や、施錠状態の遠隔監視も可能である。
また、車内空調システムの遠隔制御や遠隔監視を行う場合には、図１８に示すフロー図において、「ドアロックシステム」を「空調システム」と読み替えればよい。
【００６６】
なお、上記においては、車両の監視対象として位置情報、温度を記載しているが、これら以外でも市場のニーズにより、例えば湿度センサ、人態センサ、明暗センサなどによって得られる情報も考え得る。これらが本発明の範疇であることは自明である。
【００６７】
次に、第６の実施形態による車両の遠隔監視制御システムを説明する。本実施形態と第５の実施形態との違いは、車両の鍵が遠隔の車両または監視制御サーバと通信する機能を有しているか（第５の実施形態）、有していないか（本第６の実施形態）である。本実施形態では車両の鍵の通信機能および情報の表示機能として、車両所有者の携帯情報通信端末（例えば、携帯電話）のものを使用する。
【００６８】
本実施の形態の目的は、より安全に車両情報および車両制御情報を、遠隔地の当該車両所有者との間で通信するための方法を提供することである。第５の実施形態では車両の所有者であることを最も的確に表す事実として「車両の鍵を所有していること」を該当させ、車両の鍵自体に車両を監視制御する権利を与えることによって、この目的を達成している。一方、本実施形態では、鍵と監視制御サーバに同じアルゴリズムを持つ乱数発生機能を持たせることにより、２つの乱数が一致することをもって車両の所有者であることの認証を行っている。乱数の桁数を十分大きく設定しておけば、悪意の第三者が偶然にこの乱数を当ててしまう確率を十分小さくすることができる。また、定期的に乱数を変更することにより、何らかの理由で乱数を盗まれても安全である。つまり、第５の実施形態における「車両の鍵を所有していること」と同等の安全性を実現することができる。
【００６９】
図１９は、本発明の第６の実施形態による車両の遠隔監視制御システムの全体構成を表す概略図である。同図において、車両１５００は移動体であり、車載ユニット１５１０を備えている。携帯電話１６３０、車載ユニット１５１０は、それぞれ、公衆広域無線アクセスネットワーク１６００を構成する基地局１６１０と無線通信を行う。車両１５００に搭載される車載ユニット１５１０の構成は、第５の実施形態における車載ユニット１２１０と同様であるが、通信相手が公衆広域無線アクセスネットワーク１６００上の監視制御サーバ１６２０であることが異なる。公衆広域無線アクセスネットワーク１６００は、携帯電話ネットワークまたは無線パケット通信ネットワークとインターネットとを接続してなる。監視制御サーバ１６２０は、インターネットに接続されており、携帯電話１６３０と監視制御サーバ１６２０間、および、監視制御サーバ１６２０と車載ユニット１５１０間の通信は、公衆広域無線アクセスネットワーク１６００を経由して行われる。公衆広域無線アクセスネットワーク１６００に用いられる携帯電話ネットワークまたは無線パケット通信ネットワークとしては、例えば、ＰＨＳ（パーソナル・ハンディホン・システム）ネットワークやＮＴＴドコモ（登録商標）社の提供するパケット方式のデータ通信サービスであるＤｏＰａ（登録商標）ネットワーク等である。
【００７０】
図２０は、図１９に示す車両の鍵１４００の概観図である。図の例では、鍵１４００は車両１５００のドア錠の鍵穴に挿入して施錠または解錠を行う挿入部１４１０と、施錠または解錠の際に手で鍵を保持する取っ手部１４２０で構成される。取っ手部１４２０には、表示手段１４２１と操作手段１４２２が備わっている。これは操作手段１４２２を操作することによって乱数を発生させ、表示手段１４２１によりその乱数を表示させる動作を想定したものである（後述する図２１参照）。表示させる情報は乱数だけであるので第５の実施形態と比較すると、表示エリアは小さくてよい。また、操作手段１４２２についても乱数の発生契機を与えるだけなのでボタンは１つで足りる。これ以外にも、操作手段１４２２を省略して、定期的に乱数を更新してそれを表示手段１４２１に表示させる方法がある（後述する図２２参照）。また、逆に表示手段１４２１を省略して、操作手段１４２２を操作することで乱数を携帯電話へ送信する方法もある（後述する図２３参照）。これには、比較的大きな面積を必要とする表示手段を省略できる利点がある。
【００７１】
図２１、図２２、図２３は、図１９に示す車両の鍵１４００のブロック図である。
図２１は、鍵１４００に表示手段１４２１、操作手段１４２２、所定のアルゴリズムにより乱数を発生する乱数発生手段１４２３、及び、各部へ電源を供給する電源供給手段１４２５が備わった場合を示す。
一方、図２２は、図２１の構成から操作手段１４２２が省略され、表示手段１４２１、乱数発生手段１４２３、及び、電源供給手段１４２５が備わった場合を示す。
図２３は、表示手段１４２１が省略され、操作手段１４２２、乱数発生手段１４２３、乱数送信手段１４２４、及び、電源供給手段１４２５が備わった場合を示す。図２３においては、乱数発生手段１４２３において発生した乱数は、乱数送信手段１４２４により携帯電話１６３０へ送信される。乱数送信手段１４２４には、ＩｒＤＡ（Infrared Data Association）方式などが用いられる。
【００７２】
次に、図１９に示す車両の遠隔監視制御システムにおける動作フローを説明する。監視制御サーバ１６２０は、車両の鍵１４００の乱数発生手段１４２３と同じ乱数発生アルゴリズムを有しており、例えば、同じ時刻において同じ乱数を発生する。
【００７３】
図２４は、図１９に示す車両の遠隔監視制御システムにおける車両１５００の位置情報を遠隔監視する場合のフロー図である。
監視制御サーバ１６２０は、車両１５００の車載ユニット１５１０と通信して、車載ユニットから位置情報を取得し、内部の記憶手段に記憶しておく（ステップＳ２２１０）。
一方、ユーザが、図２１に示す構成の鍵１４００のボタン（操作手段１４２２）を押すと、乱数発生手段１４２３が乱数を発生させ、ディスプレイ（表示手段１４２１）はその乱数を表示する（ステップＳ２２２０）。ユーザは、目視により、鍵１４００のディスプレイに表示された乱数を読み取り（ステップＳ２２３０）、携帯電話１６３０のテンキーを利用して、その読み取った乱数を入力する（ステップＳ２２４０）。ユーザが、位置情報送信要求の送信指示をキーにより携帯電話１６３０に入力すると、携帯電話１６３０は、入力された乱数と、位置情報送信要求を監視制御サーバ１６２０へ送信する（ステップＳ２２５０）。監視制御サーバ１６２０は、受信した乱数が、自身の発生させた乱数と一致するかを確認する（ステップＳ２２６０）。監視制御サーバ１６２０は、受信した乱数と、自身の発生させた乱数とが一致する場合に、内部の記憶手段から読み出した車両１５００の位置情報を携帯電話１６３０へ送信する（ステップＳ２２７０）。携帯電話１６３０のディスプレイは、受信した位置情報を表示する（ステップＳ２２８０）。
【００７４】
なお、同図においては、あらかじめ監視制御サーバ１６２０は、車載ユニット１５１０と通信して位置情報を取得している場合のフローを示しているが、乱数と位置情報要求の受信を契機として位置情報の取得を開始してもよい。位置情報の表示方法としては、緯度経度、地図上表示、鍵からの相対位置による表示などがある。
【００７５】
図２５は、図１９に示す車両の遠隔監視制御システムにおける遠隔制御（ドアロック施錠）のフロー図を示す。鍵が乱数を発生し、それにより鍵の所有者からの通信であることを識別する点、通信機能および情報表示機能を携帯電話１６３０のそれらを利用する点を除いては、図１８で示した第５の実施形態のドアロック施錠の場合と同様である。
【００７６】
すなわち、図２４のステップＳ２２２０〜Ｓ２２４０と同様に、ユーザは、鍵１４００のボタンを押すことによりディスプレイに表示された乱数を目視により読み取り、テンキーで携帯電話１６３０へ入力する（ステップＳ２３１０〜Ｓ２３３０）。さらに、ユーザが、ドアロック施錠要求の送信指示をキーにより携帯電話１６３０に入力すると、携帯電話１６３０は、入力された乱数と、ドアロック施錠要求とを監視制御サーバ１６２０へ送信する（ステップＳ２３４０）。監視制御サーバ１６２０は、受信した乱数が、自身の発生させた乱数と一致するかを確認し（ステップＳ２３５０）、一致する場合に、車両１５００の車載ユニット１５１０へドアロック施錠要求を送信する（ステップＳ２３６０）。
【００７７】
車載ユニット１５１０がドアロック施錠要求を受信すると、当該車両１５００のドアロックシステムにドアロック施錠要求を送信する（ステップＳ２３７０）。ドアロックシステムは、当該車両１５００のドアロックの施錠を実施すると（ステップＳ２３８０）、ドアロック施錠確認を車載ユニット１５１０へ返送する（ステップＳ２３９０）。車載ユニット１５１０は、ドアロック施錠確認を受信すると、監視制御サーバ１６２０へドアロック施錠確認を送信する（ステップＳ２４００）。監視制御サーバ１６２０は、ドアロック施錠確認を受信すると、携帯電話１６３０へドアロック施錠確認を送信する（ステップＳ２４１０）。携帯電話１６３０がドアロック施錠確認を受信すると、自身のディスプレイにドアロック施錠完了を表示する（ステップＳ２４２０）。
【００７８】
なお、「ドアロック施錠要求」を「ドアロック開錠要求」または「ドアロック施錠状態要求」、「ドアロック施錠確認」を「ドアロック開錠確認」または「ドアロック施錠状態情報」と読み替えれば、図２５と同様のフローによりドアロックの施錠制御や、施錠状態の遠隔監視も可能である。
また、車内空調システムの遠隔制御や遠隔監視を行う場合には、図２５に示すフロー図において、「ドアロックシステム」を「空調システム」と読み替えればよい。
【００７９】
なお、上記においては、車両の監視対象として位置情報、温度を記載しているが、これら以外でも市場のニーズにより、例えば湿度センサ、人感センサ、明暗センサなどによって得られる情報も考え得る。これらが本発明の範疇であることは自明である。
【００８０】
本実施形態では、携帯電話などの携帯情報通信端末の通信機能および情報表示機能を利用することにより、鍵が持つスペース上の制約を回避する方法を示した。この方法は車両の鍵に限定することなく、一般の鍵に拡張することが可能である。つまり、前記の実施形態で示した錠前状態の通知方法においても適用することが可能である。
【００８１】
本実施形態では携帯電話１６３０と監視制御サーバ１６２０が通信を行い、携帯電話１６３０と車載ユニット１５１０は直接通信を行わない例を示したが、監視制御サーバ１６２０がなく、携帯電話１６３０と車載ユニット１５１０が直接通信を行う構成も考えられる。この場合、乱数発生とそれを利用したユーザ端末の認証を車載ユニット１５１０が行うことになる。監視制御サーバ１６２０が不要となる分、システム全体の構築、運用のコストを抑制できる利点がある。しかしながら、本実施形態では乱数発生のアルゴリズムを時刻同期させる必要があるため、電源その他の動作環境が安定した監視制御サーバ１６２０が乱数発生を担う、監視制御サーバ１６２０を設ける構成の方がシステム安定性の観点においては優れている。
【００８２】
図２６は、携帯電話１６３０と車載ユニット１５１０が直接通信を行う場合の位置情報の遠隔監視のフロー図を示す。図２４のステップＳ２２２０〜Ｓ２２４０と同様に、ユーザは、鍵１４００のボタンを押すことによりディスプレイに表示された乱数を目視により読み取り、テンキーで携帯電話１６３０へ入力する（ステップＳ２５１０〜Ｓ２５３０）。さらに、ユーザが、位置情報送信要求の送信指示をキーにより携帯電話１６３０に入力すると、携帯電話１６３０は、入力された乱数と、位置情報送信要求を車載ユニット１５１０へ送信する（ステップＳ２５４０）。車載ユニット１５１０は、受信した乱数が、自身の発生させた乱数と一致するかを確認し（ステップＳ２５５０）、一致する場合に、位置情報を取得し（ステップＳ２５６０）、携帯電話１６３０へ通知する（ステップＳ２５７０）。携帯電話１６３０のディスプレイは、受信した位置情報を表示する（ステップＳ２０５０）。
【００８３】
なお、上記の図２４〜図２６のフローにおいては、図２１に示す構成の鍵１４００を使用する場合について説明したが、図２２に示す構成の鍵１４００を使用する場合は、所定の間隔毎など、あるタイミングで乱数発生手段１４２３が発生した乱数が表示手段１４２１に表示されるため、ユーザは、現在表示されている乱数を携帯電話１６３０に入力する。また、図２３に示す構成の鍵１４００を使用する場合は、ボタン１４２２を押すと乱数発生手段１４２３が乱数を発生させ、乱数送信手段１４２４がその乱数を携帯電話１６３０に送信するため、ユーザが、携帯電話１６３０に乱数を入力する必要はない。
【００８４】
なお、通信機能を備えたこの種の遠隔監視制御システムにおいては、悪意の第三者による盗聴、なりすまし行為などのセキュリティ上の脅威に対して相互認証、暗号化を施すことによる防御する仕組みが組み込まれているのが一般的である。本実施の形態においても、携帯電話１６３０と車載ユニット１５１０、または監視制御サーバ１６２０間の通信にこれらのセキュリティ機能を備えることが望ましい。
【００８５】
なお、上述の鍵１１００、車載ユニット１２１０及び１５１０、監視制御サーバ１６２０、携帯電話１６３０は、内部にコンピュータシステムを有している。そして、上述した鍵１１００の制御手段１１２３、車載ユニット１２１０の制御手段１２１１、車載ユニット１５１０、監視制御サーバ１６２０、携帯電話１６３０の動作の過程は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータシステムが読み出して実行することによって、上記処理が行われる。ここでいうコンピュータシステムとは、ＯＳや周辺機器等のハードウェアを含むものである。
【００８６】
また、「コンピュータシステム」は、ＷＷＷシステムを利用している場合であれば、ホームページ提供環境（あるいは表示環境）も含むものとする。
また、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置のことをいう。さらに「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、インターネット等のネットワークや電話回線等の通信回線を介してプログラムを送信する場合の通信線のように、短時間の間、動的にプログラムを保持するもの、その場合のサーバやクライアントとなるコンピュータシステム内部の揮発性メモリのように、一定時間プログラムを保持しているものも含むものとする。また上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであっても良く、さらに前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるものであっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００８７】
本発明は、住居の扉、自動車の扉、ガスの元栓、窓の鍵、その他、鍵に相当する機械的器具により状態を変化させ得る物について、遠隔地にいる管理者（鍵に相当する機械的器具を用いて当該物の状態を変化させた者）に、当該物の状態を通知するときに用いられる。また、自動車、オートバイ、ある種の工作機械、セキュリティ対策を施された計算機など、それを動作させるために鍵を必要とするシステムの遠隔監視および制御情報の伝達に用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】第１の実施形態における鍵１００の概観図である。
【図２】第１の実施形態における鍵１００のブロック図である。
【図３】第１の実施形態における錠前２００のブロック図である。
【図４】第１の実施形態における施錠又は解錠時のフロー図である。
【図５】第１の実施形態における錠前施錠情報を問い合わせる場合のフロー図である。
【図６】第１の実施形態における鍵と錠前間の通信方法の概略図である。
【図７】第２の実施形態における鍵１００のブロック図である。
【図８】第２の実施形態における錠前２００のブロック図である。
【図９】第３の実施形態における鍵１００のブロック図である。
【図１０】第３の実施形態における錠前２００のブロック図である。
【図１１】第３の実施形態における錠前施錠情報を鍵１００へ発信する場合のフロー図である。
【図１２】第４の実施形態における錠前施錠情報を鍵１００へ発信する場合のフロー図である。
【図１３】第５の実施形態における遠隔監視制御システムの全体構成図である。
【図１４】第５の実施形態における車両の鍵１１００の概観図である。
【図１５】第５の実施形態における車両の鍵１１００のブロック図である。
【図１６】第５の実施形態における車載ユニット１２１０のブロック図である。
【図１７】第５の実施形態における位置情報の遠隔監視に関するフロー図である。
【図１８】第５の実施形態におけるドアロックの遠隔制御に関するフロー図である。
【図１９】第６の実施形態における遠隔監視制御システムの全体構成図である。
【図２０】第６の実施形態における車両の鍵１４００の概観図である。
【図２１】第６の実施形態における車両の鍵１４００のブロック図である。
【図２２】第６の実施形態における車両の鍵１４００のブロック図である。
【図２３】第６の実施形態における車両の鍵１４００のブロック図である。
【図２４】第６の実施形態における位置情報の遠隔監視に関するフロー図である。
【図２５】第６の実施形態におけるドアロックの遠隔制御に関するフロー図である。
【図２６】第６の実施形態における位置情報の遠隔監視に関するフロー図である。
【符号の説明】
【００８９】
１００、１１００、１４００…鍵
１１０、１１１０、１４１０…挿入部
１２０、１１２０、１４２０…取っ手部
１２１、１１２１、１４２１…表示手段
１２２、１１２２、１４２２…操作手段
１２３、１１２３…制御手段
１２４、１１２４…記憶手段
１２５、１１２５、１４２５…電源供給手段
１２６、１１２６…発信手段
１２７、１１２７…受信手段
１２８…鍵ＩＤ発信手段
２００…錠前
２１１、１２１１…制御手段
２１２、１２１２…記憶手段
２１３…錠前状態検知手段
２１４、１２１７…発信手段
２１５、１２１８…受信手段
２１６、１２１６…電源供給手段
２１７…鍵ＩＤ受信手段
３００、１３００、１６００…公衆広域無線アクセスネットワーク
３１０、１３１０、１６１０…基地局
１２００、１５００…車両
１２１０、１５１０…車載ユニット
１２１３…位置情報取得手段
１２１４…ドアロック監視制御手段
１２１５…車内空調監視制御手段
１４２３…乱数発生手段
１４２４…乱数送信手段
１６２０…監視制御サーバ
１６３０…携帯電話
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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