(57)【要約】  【課題】  本発明は、植栽などの障害物が存在する敷地内においても、その上方スペ−スを利用して車両を有効に駐車せしめることが出来るのみならず、車両の走行路としても有効に利用することが出来る駐車装置を提供するものである。【解決手段】  両端部を各々スロ−プ状に形成せしめてなる走行路２が所要の障害物１上に跨設され、該走行路２の少なくとも一側には同一レベルに駐車場６が併設されている。そして、走行路２の両端部は各々所要の道路１５・１７に接続され、また、駐車場６には所要の車両用パレット７が配設されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端部を各々スロ−プ状に形成せしめてなる走行路が所要の障害物上に跨設され、該走行路の少なくとも一側には同一レベルに駐車場が併設されてなることを特徴とする、駐車装置。
【請求項２】
走行路の両端部が各々所要の道路に接続されてなることを特徴とする、請求項１記載の駐車装置。
【請求項３】
駐車場には所要の車両用パレットが配設されてなることを特徴とする、請求項１及び２記載の駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は駐車装置に関し、さらに詳細には、植栽や池などの障害物の上方スペ−スを有効に利用して車両を駐車せしめることが出来る駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、限られたスペ−スを立体的に活用し、土地の有効利用を図る駐車装置としては、ピット式駐車装置（特開平１０−１０２８００号公報等）、立体駐車装置（特開平５−２９５９２３号公報等）、あるいは自走式立体駐車場（特開平９−２０３２３４号公報等）等、多種多様の駐車装置が提案されている。そして、かかる駐車装置は、所要のスペ−ス内に直接立体的に設置せしめ、非常に効率よく車両を駐車せしめることが出来るものとされている。
【特許文献１】特開平１０−１０２８００号公報
【特許文献２】特開平５−２９５９２３号公報
【特許文献３】特開平９−２０３２３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記従来の駐車装置は、所要の土地に直接立体的に設置して使用するものであるから、限られた地上スペ−ス内に車両を非常に効率よく駐車せしめることが出来る反面、植栽や池など所要の障害物が存在する場合には適用せしめることが出来ないものである。
【０００４】
本発明は従来の問題点を解決し、植栽などの障害物が存在する敷地内においても、その上方スペ−スを利用して車両を有効に駐車せしめることが出来るのみならず、車両の走行路としても有効に利用することが出来る駐車装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、請求項１記載の発明は、両端部を各々スロ−プ状に形成せしめてなる走行路が所要の障害物上に跨設され、該走行路の少なくとも一側には同一レベルに駐車場が併設されてなることを特徴とする、駐車装置を要旨とするものである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、走行路の両端部が各々所要の道路に接続されてなることを特徴とする、請求項１記載の駐車装置を要旨とするものである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、駐車場には所要の車両用パレットが配設されてなることを特徴とする、請求項１及び２記載の駐車装置を要旨とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明は上述のように構成されているから、植栽や池などの障害物が存在する敷地内においても、その上方スペ−スを利用して車両を有効に駐車せしめることが出来るものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は上述のように構成されているから、車両を有効に駐車せしめることが出来るのみならず、車両の走行路としても有効に利用することが出来るものである。
【００１０】
請求項３記載の発明は上述のように構成されているから、駐車場に車両を規則正しく確実に駐車せしめることが出来るものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面に示す一実施例に基づいて説明する
。
【００１２】
図１乃至図７は本発明の一実施例を示すもので、同図中、１は所要の敷地内に植生された植栽、２は該植栽１の上方に跨設された両端が各々スロ−プ状に形成されてなる走行路
、３は該走行路２を構成する所要の幅と長さを備えた所要枚の金属製走行板、４は該走行板３を所要の高さに支持せしめる支柱、５は走行板３の高さを適正に調整せしめるべく該支柱４の下端部に取付けられたジャッキである。６は上記走行路２の両側に各々同一レベルでもって外側方に張出し状に併設された所要の幅と長さを有する駐車場、７は走行路２の長手方向に沿うべく該両側の駐車場６に各々縦列状に配設された所要数の車止め８付き車両用パレット、９は各パレット７の下面四隅に取付けられた車輪で、該車輪９の少くとも１個が駆動用とされている。１０は両側に対応する各パレット７を各々横行状にガイド走行せしめるべき走行路２を通して両側の駐車場６間に敷設された２個一対のガイドレ−ル、１１は該各ガイドレ−ル１０の両端部に各々折曲形成されたストッパ−、１２は前記駆動用の車輪９を正逆駆動自在に駆動作動せしめるべく各パレット７の一側に設けられた駆動部で、該駆動部１２はＤＣモ−タとバッテリ−（図示略）とより構成されている。１３は上記各駆動部１２を制御せしめる制御盤、１４は駐車場６から走行路２の両端にかけてその両側縁に各々取付けられた防護柵である。その他、１５は走行路２の両端に接続された車道、１６は所要の車両を示す。  
【００１３】
上述の如く構成された実施例は、車両１６の駐車装置として使用に供することが出来るのみならず、必要に応じて車両１６を自由に走行せしめる車道として使用に供することが出来るものである。
【００１４】
次ぎに、車両１６を駐車せしめるさいの一例を図７に基づいて説明する。
まず、車両１６を走行路２に沿ってその一端より走行せしめ、駐車せしめるべきパレット７の後方に停車せしめる（図７Ａ参照）。しかるのち、駆動部１２により駆動用車輪９を正転駆動せしめつつ、ガイドレ−ル１０に沿ってパレット７を横行状に走行作動せしめ、走行路２の中央部に停止せしめると共に、パレット７上に車両１６を進入せしめて駐車せしめる（図７Ｂ・Ｃ参照）。そして、車両１６の駐車が完了すると、駆動部１２を介して駆動用車輪９を逆転駆動せしめつつ、ガイドレ−ル１０に沿ってパレット７を横行状に作動せしめて原状に復帰せしめ、駐車場６内に車両１６を駐車せしめる（図７参照）。このさい、車両１６は植栽１上に跨設せしめた走行路２に沿って走行せしめると共に、走行路２の両側に併設された駐車場６に駐車せしめるものであるから、植栽１が存在する敷地内においてもその上方スペ−スを利用して有効に駐車せしめることが出来るものである。
【００１５】
逆に、車両１６の駐車を解放せしめる場合には、駆動部１２を介して駆動用車輪９を正転駆動せしめつつ、ガイドレ−ル１０に沿って駐車状態下のパレット７を横行状に作動せしめ、走行路２の中央部に停止せしめて車両１６を自走せしめつつ解放せしめるものである。
【００１６】
さらに、実施例を車道として使用する場合には、各パレット７を両側の駐車場６に各々待避せしめて走行路２を開放し、走行路２に沿って車両１６を自由に走行せしめるとよい
。
【００１７】
なお、上記実施例において、駐車場６は走行路２の両側に設けるものとされているが、必要に応じて走行路２の一側のみに設けてもよいものである。また、パレット７は駐車場６に縦列状に配設されると共に、駆動部１２でもって自動的に横行作動するものとされているが、必要に応じて多段状に配設せしめることが出来るのみならず、駆動用車輪９にロ−ラ−チェンを接続せしめてハンドル操作により手動的に横行作動せしめるべく構成せしめてもよいものである。さらに、走行路２の両端部は各々車道１５に接続するものとされているが、これに限定されるものでなく、例えば、図１に二点鎖線で図示するように所要の道路１７に接続せしめ、迂回状に設置せしめてもよいものである。さらに加えて、上記実施例は恒久的な使用に供すべく設置することが出来るのみならず、一時的な使用に供すべく仮設的に設置せしめてもよいものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施例を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の正面図である。
【図４】実施例のパレット７の配設状態を示す拡大平面図である。
【図５】実施例のパレット７の配設状態を示す側面図である。
【図６】実施例のパレット７の配設状態を示す背面図である。
【図７】実施例の使用状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１    植栽
２    走行路
６    駐車場
７    パレット
１０  ガイドレ−ル
１５  車道
１６  車両
１７  道路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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