(57)【要約】【課題】  スパイラルケーブル装置を例えば車両のステアリングシャフトに組み付ける際にスパイラルケーブル装置の中立ずれを生じさせることのないスパイラルケーブル装置を提供する。【解決手段】  筒状の筐体構造をなすステータ１０と、該ステータ１０の内側に該ステータ１０の中心軸線回りに相対回転可能に設けられた筒状のロテータ４０と、一端がロテータ４０に接続されて該ロテータ４０の周囲に巻回され、他端がステータ１０に接続されてなるフレキシブルフラットケーブル５０と、ステータ１０をロテータ４０に仮固定して相対回転不能にする固定ピン１００を備えたスパイラルケーブル装置であって、固定ピン１００は、その両側に設けられるロック部１１３と、該ロック部１１３の内側に設けられるスリット部１１４を備え、該ロック部１１３がロテータ４０とステータ１０との隙間に嵌合可能となっている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状の筐体構造をなすステータと、該ステータの内側に該ステータの中心軸線回りに相対回転可能に設けられた筒状のロテータと、一端が前記ロテータに接続されて該ロテータの周囲に巻回され、他端が前記ステータに接続されたフレキシブルフラットケーブルと、前記ステータを前記ロテータに仮固定して相対回転不能にする固定ピンを備えたスパイラルケーブル装置において、
前記固定ピンは、その側部に設けられるロック部と、該ロック部の内側に設けられるスリット部を備え、
該ロック部が前記ロテータと前記ステータとの隙間に嵌合可能となったことを特徴とするスパイラルケーブル装置。
【請求項２】
前記ロック部は凸状部をなしていることを特徴とする、請求項１に記載のスパイラルケーブル装置。
【請求項３】
前記凸状部は、前記固定ピンの前記スリット部によって形成される可撓性を有する両持ち梁構造の一部に設けられていることを特徴とする、請求項２に記載のスパイラルケーブル装置。
【請求項４】
前記凸状部は、前記固定ピンの前記隙間への挿入方向側に前記挿入方向に対して立ち上がり度合いの小さい第１の立ち上がり部を有するとともに、前記固定ピンの前記隙間からの脱抜方向側に前記第１の立ち上がり部よりも立ち上がり度合いの大きい第２の立ち上がり部を有することを特徴とする、請求項２又は請求項３に記載のスパイラルケーブル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両のステアリングシャフトに取り付けられ、ハンドルの操作量とステアリングの操舵角の車速に応じた対応関係を制御するのに用いられるスパイラルケーブル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
スパイラルケーブル装置は、一例として車両のステアリングシャフトに取り付けられ、ハンドルの操作量とステアリングの操舵角の車速に応じた対応関係を制御するのに用いられる（例えば、特許文献１参照）。かかるスパイラルケーブル装置は、筒状の筐体構造をなすステータと、ステータの内側に相対回転可能に設けられたロテータと、一端がロテータに接続されてこのロテータの周囲に巻回され、他端がステータに接続されたフレキシブルフラットケーブルを備えている。
【０００３】
一方、車両のステアリングシャフトは上側ステアリングシャフトと下側ステアリングシャフトからなる。そして、このスパイラルケーブル装置は、上側ステアリングシャフトに取り付けられ、その後、上側ステアリングシャフトと下側ステアリングシャフトを連結するようになっている。そのため、車両が直進状態を保つステアリングの中立位置にステアリングを調整した状態において、ハンドルの左右両回転方向に等しく回転可能なように、スパイラルケーブル装置のフレキシブルフラットケーブルが適度に巻回されて中立状態を保っている必要がある。すなわち、スパイラルケーブル装置を車両のステアリングシャフトに取り付けて、ステアリングシャフトが中立状態で組み付け完了するまでスパイラルケーブルのステータとロテータを中立位置に仮固定する必要がある。そして、この仮固定のためにロテータをステータに仮固定する固定ピンを用いることが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００３−３２４８３５号公報（３−４頁、図１）
【特許文献２】実開平３−３９２８４号公報（６−９頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
スパイラルケーブル装置を取り付けた上側ステアリングシャフトを下側ステアリングシャフトに連結する際に、例えば、車両の組み立てライン上での組み立て作業時に、ロテータが無理に動かされる場合がある。このとき、そのロテータの動きに応じて固定ピンが徐々に抜ける方向に力が加わり、最終的に固定ピンが抜けてしまうことがある。この場合、スパイラルケーブル装置の中立ずれが発生したまま上側ステアリングシャフトを下側ステアリングシャフトに連結されてしまい、再びステアリングシャフトからスパイラルケーブル装置を外して再組み付けする必要があり、無駄な手間がかかる。
【０００５】
本発明の目的は、スパイラルケーブル装置を例えば車両のステアリングシャフトに組み付ける際にスパイラルケーブル装置の中立ずれを生じさせることのないスパイラルケーブル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために、本発明によるスパイラルケーブル装置は、
筒状の筐体構造をなすステータと、該ステータの内側に該ステータの中心軸線回りに相対回転可能に設けられた筒状のロテータと、一端が前記ロテータに接続されて該ロテータの周囲に巻回され、他端が前記ステータに接続されたフレキシブルフラットケーブルと、前記ステータを前記ロテータに仮固定して相対回転不能にする固定ピンを備えたスパイラルケーブル装置において、
前記固定ピンは、その側面に設けられるロック部と、該ロック部の内側に設けられるスリット部を備え、
該ロック部が前記ロテータと前記ステータとの隙間に嵌合可能となったことを特徴としている。
【０００７】
ロテータとステータの隙間に固定ピンのロック部がはまり込む構造になっているため、例えば、上下ステアリングシャフト同士の連結時にロテータが上下左右方向や回転方向に動かされても、固定ピンが抜け落ちることがなく、所定の車両組み立て工程までスパイラルケーブル装置を中立状態に保つことができる。
【０００８】
また、本発明の請求項２に記載のスパイラルケーブル装置は、請求項１に記載のスパイラルケーブル装置において、
前記ロック部は凸状部をなしていることを特徴としている。
【０００９】
凸状部をなすロック部をロテータとステータの隙間にはめ込むことで、ステータをロテータに確実に仮固定して相対回転不能にすることができる。
【００１０】
また、本発明の請求項３に記載のスパイラルケーブル装置は、請求項２に記載のスパイラルケーブル装置において、
前記凸状部は、前記固定ピンの前記スリット部によって形成される可撓性を有する両持ち梁構造の一部に設けられていることを特徴としている。
【００１１】
固定ピンのロック部が凸状部をなし、この凸状部が固定ピンのスリット部によって形成される可撓性を有する両持ち梁構造の一部に備わることで、例えば、上下ステアリングシャフト同士の連結時にロテータが上下左右方向や回転方向に動かされても、固定ピンが抜け落ちることがなく、所定の車両組み立て工程までスパイラルケーブル装置を確実に中立状態に保つことができるようにする。
【００１２】
また、本発明の請求項４に記載のスパイラルケーブル装置は、請求項２又は請求項３に記載のスパイラルケーブル装置において、
前記凸状部は、前記固定ピンの前記隙間への挿入方向側に前記挿入方向に対して立ち上がり度合いの小さい第１の立ち上がり部を有するとともに、前記固定ピンの前記隙間からの脱抜方向側に前記第１の立ち上がり部よりも立ち上がり度合いの大きい第２の立ち上がり部を有することを特徴としている。
【００１３】
凸状部がこのように形成されていることで、ロック部がロテータとステータの隙間に嵌り易くかつこの隙間から抜けにくい構造とすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、ロテータとステータの隙間に固定ピンのロック部が嵌り込む構造になっているため、例えば、上下ステアリングシャフト同士の連結時にロテータが上下左右方向や回転方向に動かされても、固定ピンが抜け落ちることがないスパイラルケーブル装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態にかかるスパイラルケーブル装置について説明する。本発明の一実施形態にかかるスパイラルケーブル装置１は、図１に示すように、互いに組み付けることで筒状体のステータ１０をなす上側ステータ２０及び下側ステータ３０と、ステータ１０の内部に当該ステータ１０の軸線回りに相対回転可能な筒状体のロテータ４０と、上側ステータ２０に備わった相手側コネクタ（図１では図示せず）とロテータ４０に備わった相手側コネクタ４６，４７を接続するフレキシブルフラットケーブル５０と、ステータ１０とロテータ４０の相対回転を不能にする仮止め用の固定ピン１００を備えている。
【００１６】
図２はこれらの構成要素を互いに組み付けることでスパイラルケーブル装置１を完成した状態の平面図である。また、図３は図２に示すスパイラルケーブル装置１を直径方向に沿って切断した断面図である。また、図４は、図２に示すスパイラルケーブル装置１の底面図である。これらの図面から明らかなように、ステータ１０とロテータ４０を電気的に接続するフレキシブルフラットケーブル５０は、ロテータ４０に備わった２つの相手側コネクタ４６，４７にフレキシブルフラットケーブル５０の一端に備わった２つのコネクタ５６，５７が嵌合されるとともに、ロテータ４０の外周に沿って巻回され、フレキシブルフラットケーブル５０の他端に備わったコネクタ５８（図３参照）が、上側ステータ２０の内周面の一部に備わった相手側コネクタ２８と嵌合するようになっている。そして、フレキシブルフラットケーブル５０の巻き具合は、ロテータ４０がステータ１０に対して時計回り方向と反時計回り方向にほぼ同じ角度分だけ回転可能なようにロテータ４０にフレキシブルフラットケーブル５０が余裕を持って巻回されている。
【００１７】
ステータ１０を構成する上側ステータ２０と下側ステータ３０は、図１に示すように、上側ステータ２０の外周下端部に周方向所定間隔で形成された係合突部２０ａに下側ステータ３０の周方向所定間隔で形成された係合片３０ａが係合することによって互いに筒状をなすステータ１０を構成可能に組み付けられるようになっている。なお、上側ステータ２０と下側ステータ３０は、例えばＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）樹脂などの樹脂材でできている。また、上側ステータ２０の内周部に形成された相手側コネクタ２８と対向する外周部には、図３に示すようにステータの下方に向かってブラケット２６が延在し、このブラケット２６の下端には上述したフレキシブルフラットケーブル５０と電気的に接続されたリード線の他端部に接続されるコネクタ２７が備わっている。これによって、例えば車体のワイヤーハーネスを介してスパイラルケーブル装置１に電力の供給や信号の伝達を行うことができるようになっている。
【００１８】
上側ステータ２０の外周部上部の一部には固定ピン１００を挿入するための固定ピン挿入部２１（図１参照）が形成されている。この固定ピン挿入部２１は、上面視で角型Ｃ字状をなし、この角型Ｃ字状の内側の縁部に固定ピン１００の先端部を挿入し、図１では図示しない上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３（図８参照）を通って固定ピン１００の先端部１１０ａ（図５参照）が上側ステータ２０の内部に進入するようになっている。また、上側ステータ２０の固定ピン挿入部２１が形成された位置には、周方向に所定範囲だけ高さの高いステータ周壁部２４（図１参照）が形成されている。
【００１９】
また、ロテータ４０は、例えばＰＯＭ（ポリオキシメチレン）樹脂などの樹脂材でできた円筒体形状を有しており、その内周面にロテータ４０を上側ステアリングシャフト（図示せず）に嵌合させたときに上側ステアリングシャフトにロテータ４０を保持させるための細長の凸条部４８が周方向等間隔で形成されている。
【００２０】
また、ロテータ４０の上部には半径方向外方に向かって延在するフランジ部４９が形成されるとともに、当該フランジ部４９の基端側に周方向全周にわたってロテータ周壁部４４が形成されている。そして、ステータ周壁部２４とロテータ周壁部４４との間には、後述する固定ピン１００の係止凸部１１３が嵌り込む程度の僅かな隙間Ｇ（図７参照）が形成されている。また、ロテータ周壁部４４の一部には後述する固定ピン１００の先端部１１０ａが進入する細長の固定ピン挿入穴４３（図８参照）が周方向に沿って所定の箇所に形成されている。
【００２１】
また、フレキシブルフラットケーブル５０は、数本並列に配置されたフラット導体を絶縁材で被覆して構成されている。このフレキシブルフラットケーブル５０は、例えば本実施形態の場合、車両の電動パワーステアリング装置を構成するモータに電力を供給したり、また車両のステアリングシャフトに備わった角度センサやトルクセンサからの信号を車体側ワイヤーハーネスを介してＥＣＵ（エレクトロニックコントロールユニット）に伝達したりする役目を果たしている。
【００２２】
続いて、本発明の特徴部分である固定ピン１００の形状について図面に基づいて説明する。固定ピン１００は、例えば前述のＰＯＭ樹脂または硬質ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂などの樹脂材でできており、図１、図５、及び図６に示すように、側面視でＬ字型に折り曲げた形状の一定幅の板体から構成されている。そして、図６における右側の垂直部分は、作業者が固定ピン１００を指で押してスパイラルケーブル装置１に仮止め固定する場合やスパイラルケーブル装置１に仮止め固定された固定ピン１００を脱抜する場合に使用するつまみ部１２０として形成されている。また、図６における水平方向に形成された部分、すなわち図５の平面図に示す部分は、上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３とロテータ４０の固定ピン挿入穴４３に共に挿通されかつステータ１０とロテータ４０を仮止め固定する仮止め部１１０として形成されている。
【００２３】
また、仮止め部１１０の基端側には両側に張り出し部１１１が形成されている。この張り出し部１１１は、図５からも明らかなようにその固定ピン挿入方向の張り出し側部１１１ａが若干斜めに、またはほぼ円弧状に形成されている。この張り出し側部１１１ａは、張り出し部１１１の傾斜具合が上側ステータ２０の外周壁部の曲率と合致するようにして、固定ピン仮止め時に固定ピン１００を上側ステータ２０にぴったりと位置決めする役目を果たしている。また、仮止め部１１０の基端側には板厚が薄くなった肉抜き部１１２が形成されている。
【００２４】
また、仮止め部１１０の長手方向略中央部分には、平面視角型Ｃ字状の厚肉ガイド部１１１ｂが形成されている。この厚肉ガイド部１１１ｂは、前述した固定ピン挿入部２１の内縁にスライド係合して、固定ピン１００の仮止め部１１０の先端を上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３に滑らかに挿入する役目を果たしている。
【００２５】
また、固定ピン１００の先端側には、その幅方向側部に係止凸部（ロック部）１１３が形成されるとともに、この係止凸部１１３の近傍にそれぞれ固定ピン１００の挿入方向に沿って長手方向をなす細長のスリット部１１４が形成されている。そして、係止凸部１１３が形成された固定ピン１００の幅方向側部と細長のスリット部１１４が協働してこの部分に可撓性を有する両持ち梁部１１５を形成している。そして、この係止凸部１１３が両持ち梁部１１５の最も撓みが大きくなる中央部分近傍に形成されている。ここで、係止凸部１１３は、図５に示されるように、固定ピン１００の幅方向の両側部に設けられていてもよく、また、固定ピン１００の幅方向の片側部のみに設けられていてもよい。
【００２６】
なお、係止凸部１１３は、図５及び図９（ａ）の部分拡大図に示す平面視で台形形状を有するとともに、その固定ピン挿入方向のテーパ部１１３ａが固定ピン挿入方向に対して立ち上がり角度（立ち上がり度合い）が小さく形成されるとともに、固定ピン脱抜方向側のテーパ部１１３ｂが挿入方向のテーパ部１１３ａより立ち上がり角度（立ち上がり度合い）が大きく形成されている。
【００２７】
また、固定ピン１００の仮止め部１１０の先端部１１０ａは、ロテータ４０の固定ピン挿入穴４３の底部に形成された円弧状の突き当たり部４３ａ（図７参照）に合致するように僅かな曲率を有して円弧状に形成されている。
【００２８】
このように、係止凸部１１３が可撓性を有する両持ち梁部１１５の最大撓み部近傍に形成されることで、固定ピン１００を上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３に差し込んだときに両持ち梁部１１５が撓んで係止凸部１１３が固定ピン挿入孔２３を通ってステータ内周側に無理なく突き抜けるようになっている。
【００２９】
なお、固定ピン１００の係止凸部１１３は、上述したように固定ピン１００を上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３とロテータ４０の固定ピン挿入穴４３に完全に挿入させた状態において、この係止凸部１１３がステータ周壁部２４とロテータ周壁部４４との間の隙間Ｇに嵌り込むようになっている。
【００３０】
続いて、以上のように構成されたスパイラルケーブル装置１の組み付け方法及びその作用について説明する。まず、スパイラルケーブル装置１のフレキシブルフラットケーブル５０のケーブル一端部に備わったコネクタ５６，５７をロテータ４０の相手側コネクタ４６，４７に嵌合させ、フレキシブルフラットケーブルをロテータに巻回するとともに、ケーブル他端部に備わったコネクタ５８を上側ステータ２０の相手側コネクタ２８に嵌合させる。そして、ロテータ４０とステータ１０とが互いの相対回転関係で中立位置を保つようにその回転角度を調整した状態でロテータ４０を上側ステータ２０に収容するとともに、下側ステータ３０を上側ステータ２０に嵌合させる。すなわち、ロテータ４０とステータ１０が中立位置を保つ程度にフレキシブルフラットケーブル５０を適当な巻き具合に調整した上で、ロテータ４０の固定ピン挿入穴４３と上側ステータ２０の固定ピン挿入穴２３を回転角度的にほぼ合致させたままロテータ４０をステータ１０に組み付ける。
【００３１】
この状態においては、ロテータ４０がステータ１０の内部において依然として相対回転してしまうので、固定ピン１００を上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３に差し込む。この固定ピン挿入に際して固定ピン１００の係止凸部１１３とスリット部１１４で構成される部分が両持ち梁部１１５を形成して撓むようになっていることと、係止凸部１１３の挿入側に形成されたテーパ部１１３ａの立ち上がり角度が小さくなっていることで、係止凸部１１３を上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３に無理なく挿入することができる。
【００３２】
固定ピン１００をステータ１０に向かって更に押し付けると、図７及び図８に示すように、固定ピン１００の係止凸部１１３が上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３を通り過ぎてロテータ４０のロテータ周壁部４４と上側ステータ２０のステータ周壁部２４に形成された隙間Ｇに嵌り込むとともに、固定ピン１００の仮止め部１１０の先端部１１０ａがロテータ４０の固定ピン挿入穴４３に進入して固定ピン挿入穴４３の突き当たり部４３ａに当接する。これによって、ステータ１０とロテータ４０が互いに中立状態を保ったままこの状態を維持するようになる。
【００３３】
このように固定ピン１００の係止凸部１１３が上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３を通り過ぎることによって、この係止凸部１１３が形成された固定ピン１００の両持ち梁部１１５の撓みが元に戻り、固定ピン１００の係止凸部１１３の脱抜側に形成された立ち上がり角度の大きいテーパ部１１３ｂが上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３の開口部に干渉する。これによって一旦仮止め固定された固定ピン１００はステータ１０から簡単には抜けないようになる。
【００３４】
すなわち、このような固定ピン１００を備えて中立位置を保ったスパイラルケーブル装置１を例えば上側ステアリングシャフトに組み付け、この上側ステアリングシャフトを下側ステアリングシャフトに強引に結合させる結合作業を行った場合、ロテータ４０が無理に動かされてもステータ１０とロテータ４０に嵌合した固定ピン１００が簡単に抜け落ちることがなくなる。
【００３５】
以上のように上側ステアリングシャフトにスパイラルケーブル装置１を組み付け、下側ステアリングシャフトを上側ステアリングシャフトに結合させた後に車両のステアリング装置を直進状態に保つような中立状態において固定ピン１００を抜き去る。この際に係止凸部１１３の脱抜側には立ち上がり角度の大きいテーパ部１１３ｂが形成されているが、固定ピン１００を大きな力で引っ張ることで固定ピン１００の係止凸部１１３が形成された両持ち梁部１１５が再び撓んで係止凸部１１３が上側ステータ２０の固定ピン挿入孔２３を通過するとともに、固定ピン１００の先端がロテータ４０の固定ピン挿入穴４３から抜け出る。これによって、固定ピン１００をロテータ４０とステータ１０から完全に抜き去り、スパイラルケーブル装置１のステータ１０とロテータ４０を相対回転可能な状態にすることができる。
【００３６】
なお、上述した実施形態においては、固定ピン１００の係止凸部１１３が固定ピン挿入方向と固定ピン脱抜方向に関してテーパ部の立ち上がり角度（立ち上がり度合い）の異なる台形形状を有していた。この場合、固定ピン脱抜方向に形成されたテーパ部の代りに、図９（ｂ）の立ち上がり部１１３ｃのように、ほぼ垂直に立ち上がってその先端部に僅かなＲを有するような形状であっても、この固定ピン１００の機能を果たすことは可能である。
【００３７】
また、係止凸部を必ずしもこのような形状にする必要はなく、例えば図１０（ａ）に示すような円弧状の係止凸部１１３ｄを固定ピン１００の仮止め部１１０の側部（片側または両側）に形成するようにしても良い（図１０（ａ）では片側の係止凸部１１３ｄのみ図示）。この場合、この円弧状の係止凸部付近において固定ピン挿入方向に長手方向をなす可撓性の両持ち梁部１１５を形成するようにする。
【００３８】
この場合、円弧面の係止凸部１１３の固定ピン挿入側立ち上がり部を、図１０（ｂ）に示すように曲率半径の大きい（立ち上がり度合いの小さい）円弧状の立ち上がり部１１３ｅとし、固定ピン脱抜側の立ち上がり部を曲率半径の小さい（立ち上がり度合いの大きい）円弧状の立ち上がり部１１３ｆとするいわゆる流線型形状の係止凸部としても良い。なお、この場合の「立ち上がり度合いが大きい」とは、固定ピン長手方向単位長さ当り係止凸部の突出変化量の大きいものをいい、「立ち上がり度合いが小さい」とはその反対のものをいう。
【００３９】
以上のような変形例によっても、固定ピンをステータとロテータに仮止め固定し易くするとともに、一旦、固定ピンがスパイラルケーブル装置に仮止め固定されると、この固定ピンがスパイラルケーブル装置から簡単には抜け落ちにくくすることができるようになる。
【００４０】
また、ここでは図示しないが、係止凸部の形成された部分に上述したスリットの代わりに固定ピンの係止部先端から固定ピンの長手方向に沿って延在する切欠き部を有することによって、係止凸部の部分が撓み可能な片持ち梁状のロック部を形成することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明によるスパイラルケーブル装置は、車両のステアリング装置にその適用範囲が限定されるものではなく、一定の角度範囲で相対回転する構成要素間の電気的接続を図る場合であって所定の組み付け工程までスパイラルケーブル装置自体の中立位置を維持する必要がある技術分野であればどのようなものにも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の一実施形態にかかるスパイラルケーブル装置の分解斜視図である。
【図２】図１に示したスパイラルケーブル装置の組み付け状態の平面図である。
【図３】図１に示したスパイラルケーブル装置の組み付け状態の側方断面図である。
【図４】図１に示したスパイラルケーブル装置の組み付け状態の底面図である。
【図５】図１に示したスパイラルケーブル装置の固定ピンの平面図である。
【図６】図５に示した固定ピンの長手方向中央部分に沿った断面図である。
【図７】図５に示した固定ピンがスパイラルケーブル装置に差し込まれた状態を、各構成要素を透過的に示した部分的平面図である。
【図８】図７に対応する図であって固定ピンの中央部分を長手方向に沿って切断して示したVIII-VIII断面図である。
【図９】図５に示した固定ピンの係止凸部の部分を拡大して示した平面図（図９（ａ））、及び図９（ａ）の係止凸部の変形例を示した平面図（図９（ｂ））である。
【図１０】図９（ａ）に示した係止凸部の更なる変形例を示した平面図（図１０（ａ））、及びこの更に別の変形例を示した平面図（図１０（ｂ））である。
【符号の説明】
【００４３】
１    スパイラルケーブル装置
１０    ステータ
２０    上側ステータ
２０ａ    係合突部
２１    固定ピン挿入部
２３    固定ピン挿入孔
２４    ステータ周壁部
２６    ブラケット
２７    コネクタ
２８    相手側コネクタ
３０    下側ステータ
３０ａ    係合片
４０    ロテータ
４３    固定ピン挿入穴
４３ａ    突き当たり部
４４    ロテータ周壁部
４６，４７    相手側コネクタ
４８    凸条部
４９    フランジ部
５０    フレキシブルフラットケーブル
５６，５７，５８    コネクタ
１００    固定ピン
１１０    仮止め部
１１０ａ    先端部
１１１    張り出し部
１１１ａ    張り出し側部
１１１ｂ    厚肉ガイド部
１１２    肉抜き部
１１３    係止凸部（ロック部）
１１３ａ，１１３ｂ    テーパ部
１１３ｃ    立ち上がり部
１１３ｄ    係止凸部
１１３ｅ，１１３ｆ    立ち上がり部
１１４    スリット部
１１５    両持ち梁部
１２０    つまみ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006223027.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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