(57)【要約】【課題】多孔質弾性舗装材の硬質骨材の脱落や離脱を少なくし、特に雨天時の滑り抵抗の持続性を高めることが出来、更に作業性及び施工作業性を向上させた弾性舗装体及びその施工方法を提供する。【解決手段】多孔質弾性舗装材５上には、セル空間部６ａを備えた所定高さｔｂのハニカム状構造物６を積層し、このハニカム状構造物６のセル空間部６ａに、前記多孔質弾性舗装材５と同材質の多孔質弾性舗装材５ａを充填敷設すると共に、前記多孔質弾性舗装材５と一体化させて構成してある。ハニカム状構造物６は、エキスパンドメタルやスチール等の金属材料または硬質の熱可塑性樹脂材料から成る樹脂材料で形成し、前記ハニカム状構造物６のセル６ｂの形状としては、四角形，六角形等の多角形、または真円形状、楕円形状等の円形の他、多角形と円形の組み合わせにより構成することも可能である。【選択図】  図１
2006200244.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基盤上に、少なくとも弾性骨材を樹脂バインダーで結合した混合物から成る多孔質弾性舗装材を所定の厚さ積層して成る弾性舗装体において、
前記多孔質弾性舗装材上にセル空間部を備えた所定高さのハニカム状構造物を積層し、このハニカム状構造物のセル空間部に、前記多孔質弾性舗装材と同材質の多孔質弾性舗装材を充填敷設すると共に、前記多孔質弾性舗装材と一体化させて構成したことを特徴とする弾性舗装体。
【請求項２】
前記セル空間部に多孔質弾性舗装材と、その上面に硬質骨材とを敷設した請求項１に記載の弾性舗装体。
【請求項３】
前記多孔質弾性舗装材及び硬質骨材をセル上面を覆うように敷設した請求項２に記載の弾性舗装体。
【請求項４】
前記ハニカム状構造物を、金属材料または樹脂材料で形成した請求項１，２または３に記載の弾性舗装体。
【請求項５】
前記ハニカム状構造物のセル形状が、多角形または円形、多角形と円形の組み合わせの一つにより構成した請求項１，２，３または４に記載の弾性舗装体。
【請求項６】
前記多孔質弾性舗装材を、弾性骨材と硬質骨材とを樹脂バインダーで結合した混合物により構成した請求項１，２，３，４または５に記載の弾性舗装体。
【請求項７】
基盤上に、少なくとも弾性骨材を樹脂バインダーで結合した混合物から成る多孔質弾性舗装材を所定の厚さ敷設する弾性舗装体の施工方法において、
前記多孔質弾性舗装材を所定の厚さ敷設した後、その多孔質弾性舗装材上に、所定高さのハニカム状構造物を載置すると共に展張させてセル空間部を形成し、このセル空間部に前記多孔質弾性舗装材と同材質の多孔質弾性舗装材を充填させて敷設すると共に、基盤上の多孔質弾性舗装材と一体化させる弾性舗装体の施工方法。
【請求項８】
基盤上に、少なくとも弾性骨材を樹脂バインダーで結合した混合物から成る多孔質弾性舗装材を所定の厚さ敷設する弾性舗装体の施工方法において、
前記多孔質弾性舗装材を所定の厚さ敷設した後、その多孔質弾性舗装材上に、予め所定の大きさでセル空間部を形成した所定高さのハニカム状構造物を載置し、このセル空間部に前記多孔質弾性舗装材と同材質の多孔質弾性舗装材を充填させて敷設すると共に、基盤上の多孔質弾性舗装材と一体化させる弾性舗装体の施工方法。
【請求項９】
前記多孔質弾性舗装材を、弾性骨材と硬質骨材とを樹脂バインダーで結合した混合物により構成した請求項７または８に記載の弾性舗装体。
【請求項１０】
前記セル空間部に、多孔質弾性舗装材と硬質材料とを積層して敷設した請求項７，８または９に記載の弾性舗装体の施工方法。
【請求項１１】
前記多孔質弾性舗装材及び硬質骨材をセル上面を覆うように敷設した請求項７，８，９または１０に記載の弾性舗装体の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車道や歩道等に使用される弾性舗装体及びその施工方法に係わり、更に詳しくは雨天時の滑り抵抗の持続性を高めることが出来る弾性舗装体及びその施工方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車道や歩道等に使用される多孔質弾性舗装体は、廃タイヤの粉砕品（大きさとして４mm前後のゴムチップ) 等の弾性骨材をウレタン樹脂等のバインダーで結合した空隙を有する混合物であって、インターロッキングブロック等、予め工場等で所定の大きさに成形されたブロック成形品型を現場の基盤上に敷設して行う施工方法と、現場で混合・施工して基盤上に敷設する現場施工方法とが知られている。
【０００３】
多孔質弾性舗装体は、弾性骨材の弾性と、弾性骨材間の空隙とにより、騒音低減を主目的とした排水性を有する舗装体であるが、弾性骨材のみでは、雨天時の滑り抵抗を確保することが難しく、近年では微小な砕石等の硬質骨材を弾性骨材と共に混合させたり、弾性骨材の表面に付着させる等、様々な形で使用しているのが現状である（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００４】
然しながら、弾性骨材と共に使用する硬質骨材は、弾性骨材に対して付着力が弱いために離脱したり脱落し易く、この結果、経年後の滑り抵抗が低下すると言う問題があった。
【特許文献１】特開２００１−３０３５０９号公報
【特許文献２】特開２００３−３２８３０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、多孔質弾性舗装材の硬質骨材の脱落や離脱を少なくし、特に雨天時の滑り抵抗の持続性を高めることが出来、更に作業性及び施工作業性を向上させた弾性舗装体及びその施工方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は上記目的を達成するため、この発明の弾性舗装体は、多孔質弾性舗装材上にセル空間部を備えた所定高さのハニカム状構造物を積層し、このハニカム状構造物のセル空間部に、前記多孔質弾性舗装材と同材質の多孔質弾性舗装材を充填敷設すると共に、前記多孔質弾性舗装材と一体化させて構成したことを要旨とするものである。
【０００７】
ここで、前記セル空間部に多孔質弾性舗装材と、その上面に硬質骨材とを敷設し、また前記多孔質弾性舗装材及び硬質骨材をセル上面を覆うように敷設するものである。
【０００８】
また、前記ハニカム状構造物は、金属材料または樹脂材料で形成し、ハニカム状構造物のセル形状は、多角形または円形、多角形と円形の組み合わせの一つにより構成するものである。前記多孔質弾性舗装材は、弾性骨材と硬質骨材とを樹脂バインダーで結合した混合物により構成するものである。
【０００９】
また、この発明の弾性舗装体の施工方法は、多孔質弾性舗装材を所定の厚さ敷設した後、その多孔質弾性舗装材上に、所定高さのハニカム状構造物を載置すると共に展張させてセル空間部を形成し、このセル空間部に前記多孔質弾性舗装材と同材質の多孔質弾性舗装材を充填させて敷設すると共に、基盤上の多孔質弾性舗装材と一体化させることを要旨とするものである。
【００１０】
また、この発明の他の弾性舗装体の施工方法は、多孔質弾性舗装材を所定の厚さ敷設した後、その多孔質弾性舗装材上に、予め所定の大きさでセル空間部を形成した所定高さのハニカム状構造物を載置し、このセル空間部に前記多孔質弾性舗装材と同材質の多孔質弾性舗装材を充填させて敷設すると共に、基盤上の多孔質弾性舗装材と一体化させることを要旨とするものである。
【００１１】
ここで、前記セル空間部には、多孔質弾性舗装材と硬質材料とを積層して敷設し、また前記多孔質弾性舗装材及び硬質骨材をセル上面を覆うように敷設するものである。また、多孔質弾性舗装材は、弾性骨材と硬質骨材とを樹脂バインダーで結合した混合物を使用する。
【００１２】
このように構成することで、多孔質弾性舗装材の硬質骨材の脱落や離脱を少なくし、特に雨天時の滑り抵抗の持続性を高めることが出来る。
【発明の効果】
【００１３】
この発明は、上記のように構成したので、多孔質弾性舗装材の硬質骨材の脱落や離脱を少なくし、特に雨天時の滑り抵抗の持続性を高めることが出来る効果があり、また作業性及び施工作業性を向上させることが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１５】
図１は、この発明を実施した弾性舗装体の一部拡大斜視図、図２は一部拡大断面図を示し、この弾性舗装体は、アスファルト／コンクリート、砕石、モルタル等の下地と成る基盤１上に、ゴムチップ、樹脂チップ等の弾性骨材２と、砕石や小砂利等の硬質骨材３とをウレンタ樹脂等の樹脂バインダー４で結合した混合物から成る多孔質弾性舗装材５を所定の厚さｔａにより積層してある。
【００１６】
前記多孔質弾性舗装材５上には、セル空間部６ａを備えた所定高さｔｂのハニカム状構造物６を積層し、このハニカム状構造物６のセル空間部６ａに、前記多孔質弾性舗装材５と同材質の多孔質弾性舗装材５ａを充填敷設すると共に、前記多孔質弾性舗装材５と一体化させて構成してある。
【００１７】
前記ハニカム状構造物６は、エキスパンドメタルやスチール等の金属材料または硬質の熱可塑性樹脂材料から成る樹脂材料で形成し、前記ハニカム状構造物６のセル６ｂの形状としては、四角形，六角形等の多角形、または真円形状、楕円形状等の円形の他、多角形と円形の組み合わせにより形成することも可能である。
【００１８】
なお、ハニカム状構造物６の高さｔｂは、敷設する車道や歩道の面積等にもよるが、一般には多孔質弾性舗装材５の厚さｔａの１／３〜１／２に設定するのが好ましく、また前記セル空間部６ａの大きさも、敷設する車道や歩道の面積等に対して任意に設定するものである。
【００１９】
なお、１／３より小さいとハニカム状構造物６と多孔質弾性舗装材５とが剥がれ易くなり、また１／２より大きいと、弾性舗装体の弾性率が高くなる。
【００２０】
また、ハニカム状構造物６のセル６ｂのサイズは、0.5 cm２〜100cm２の範囲が好ましく、
セル６ｂのサイズが0.5cm２未満では多孔質弾性舗装材５ａが充填し難く、また100cm２を
超えると滑り易くなる。更に、ハニカム状構造物６のセル６ｂの壁の厚さは、50μm 〜10mmの範囲が好ましく、50μm 未満のセルは強度が低下し、また10mmを超える場合には滑り易くなる。
【００２１】
図３は、弾性舗装体の第２実施形態を示す断面図を示し、この実施形態は、前記硬質骨材３が多孔質弾性舗装材５から脱落したり、離脱するのを防止するため、前記セル空間部６ａに多孔質弾性舗装材５ａと、その上面に硬質骨材３とを敷設したり、多孔質弾性舗装材５ａ及び硬質骨材３をセル６ｂの上面を所定の厚さｔｃにより覆うように敷設することも可能である。
【００２２】
このように構成することで、硬質骨材３はセル６ｂの上端部に引っ掛かることで脱落したり、離脱することが少なく、またセル６ｂの上面を覆うように敷設することで、雨天時の滑り抵抗を持続性を高めたり、またセル６ｂの上端エッジが露出することがないので安全性を高めることも可能である。
【００２３】
次に、上記のような弾性舗装体の施工方法について説明する。
【００２４】
この発明の第１実施形態の施工方法は、基盤１上に、弾性骨材２と硬質骨材３とを樹脂バインダー４で結合した混合物から成る多孔質弾性舗装材５を所定の厚さｔａにより敷設した後、その多孔質弾性舗装材５上に、所定高さのハニカム状構造物６を載置すると共に展張させてセル空間部６ａを形成する。
【００２５】
そして、このセル空間部６ａに前記多孔質弾性舗装材５と同材質の多孔質弾性舗装材５ａを充填させて敷設すると共に、基盤上１の多孔質弾性舗装材５と一体化させて施工するものである。
【００２６】
次に、この発明の第２実施形態の施工方法は、基盤１上に、弾性骨材２と硬質骨材３とを樹脂バインダー４で結合した混合物から成る多孔質弾性舗装材５を所定の厚さｔａにより敷設した後、その多孔質弾性舗装材５上に、予め工場等で所定の大きさでセル空間部６ａを形成した所定高さｔｂのハニカム状構造物６を載置し、このセル空間部６ａに前記多孔質弾性舗装材５と同材質の多孔質弾性舗装材５ａを充填させて敷設すると共に、基盤１上の多孔質弾性舗装材５と一体化させて施工する方法である。
【００２７】
更に、他の実施形態としては、前記セル空間部６ａに、多孔質弾性舗装材５ａと硬質材料３とを積層して敷設したり、また前記多孔質弾性舗装材５ａ及び硬質骨材３をセル６ｂ上面を所定の厚さｔｃにより覆うように敷設するものである。
【００２８】
このように、弾性舗装体を施工することで、多孔質弾性舗装材５の硬質骨材３の脱落や離脱を少なくし、特に雨天時の滑り抵抗の持続性を高めることが出来、また作業性及び施工作業性を向上させることが出来るものである。
【００２９】
以下の〔表１〕は、セル空間部を備えたハニカム状構造物の実施例１〜７と、セル空間部を備えていない比較例１，２（従来例１，２）との供用後における湿潤時の滑り抵抗の変化を比較したものである。
【００３０】
【表１】
2006200244.tif 000003
【００３１】
（ａ）各サンプル300 ×300 ×300(mm) を歩行者の多い歩道に１年間供用した。
【００３２】
表−１から明らかなように、比較例１，２は、実施例１〜７に比べて滑り抵抗及び持続性について劣ることが判った。
【００３３】
なお、湿潤時の滑り抵抗（ＢＰＮ）は、ポータブルスキッドレジスタンステスタによる測定値である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】この発明を実施した弾性舗装体の一部拡大斜視図である。
【図２】図１の一部拡大断面図である。
【図３】この発明の第２実施形態を示す弾性舗装体の一部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  基盤                        ２  弾性骨材
３  硬質骨材                    ４  樹脂バインダー
５，５ａ  多孔質弾性舗装材      ６  ハニカム状構造物
６ａ  セル空間部                ６ｂ  セル
ｔａ  多孔質弾性舗装材の厚さ    ｔｂ  ハニカム状構造物の高さ
ｔｃ  多孔質弾性舗装材の厚さ
【図１】
2006200244.tif 000004
【図２】
2006200244.tif 000005
【図３】
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