(57)【要約】【課題】心線との接着性、並びに注水時の伝達性に優れた動力伝動用ベルトを提供する。【解決手段】Ｖリブドベルト１０は、カバー帆布１５からなる伸張部１２と、心線１３を埋設した接着部１４、その下側に弾性体層である圧縮部１６からなっている。前記接着部及び圧縮部は、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を含有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０含有するポリマー成分１００重量部に対して、架橋剤として有機過酸化物が１〜８重量部、共架橋剤としてＮ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されたゴム組成物で構成される。具体的には、オキサゾリン基を含有する（共）重合体としてポリスチレン骨格を有する共重合体が挙げられる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体の少なくとも一部が、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０で含有するポリマー成分１００重量部に対して、架橋剤として有機過酸化物が１〜８重量部、共架橋剤としてＮ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されてなり、前記エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体が共架橋したゴム組成物で構成されることを特徴とする動力伝動ベルト。
【請求項２】
オキサゾリン基を有する（共）重合体が、ポリスチレン骨格を有する共重合体である請求項１記載の動力伝動ベルト。
【請求項３】
動力伝動ベルトが、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した動力伝動ベルトであって、心線と接するゴム層が該ゴム組成物で構成される請求項１又は２記載の動力伝動ベルト。
【請求項４】
動力伝動ベルトが、伸張部と圧縮部を有し、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した摩擦伝動ベルトであって、圧縮部の表面層が該ゴム組成物で構成される請求項１〜３のいずれか１項に記載の動力伝動ベルト。
【請求項５】
動力伝動ベルトが、Ｖリブドベルトである請求項１〜４のいずれか１項に記載の動力伝動ベルト。
【請求項６】
動力伝動ベルトの製造方法にあって、本体の少なくとも一部を、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０で含有するポリマー成分１００重量部に対して、有機過酸化物が１〜８重量部、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されたゴム組成物を架橋することにより形成してなることを特徴とする動力伝動ベルトの製造方法。
【請求項７】
オキサゾリン基を有する（共）重合体が、ポリスチレン骨格を有する共重合体である請求項６記載の動力伝動ベルトの製造方法。
【請求項８】
動力伝動ベルトが、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した動力伝動ベルトであって、心線と接するゴム層が該ゴム組成物で構成される請求項６又は７記載の動力伝動ベルトの製造方法。
【請求項９】
動力伝動ベルトが、伸張部と圧縮部を有し、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した摩擦伝動ベルトであって、圧縮部の表面層が該ゴム組成物で構成される請求項６〜８のいずれか１項に記載の動力伝動ベルトの製造方法。
【請求項１０】
動力伝動ベルトが、Ｖリブドベルトである請求項６〜９のいずれか１項に記載の動力伝動ベルトの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は駆動装置などの動力伝動に用いられる動力伝動ベルト及び動力伝動ベルトの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
動力伝動に用いられるベルトにおいて、オゾン雰囲気下でのゴムの劣化が問題視されており、従来の天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴム、クロロプレンゴムなどから構成されているベルトではこのゴム劣化によって早期にクラックを生じるという問題が指摘されている。また、クロロプレンなどのハロゲンを含んだゴムはダイオキシンの発生につながることから、環境負荷物質であるハロゲンを含有しないゴムで製造されたベルトが近年求められている。
【０００３】
このような要求に対して、最近ではエチレン−プロピレン系ゴム（ＥＰＲ）あるいはエチレン−プロピレン−ジエン共重合体（ＥＰＤＭ）等のエチレン・α−オレフィンエラストマーが、優れた耐オゾン性、耐熱性、耐寒性を有しているとともに比較的に安価なポリマーであり、脱ハロゲンという要求を満たしていることからも有望視されている。（例えば特許文献１参照）
【特許文献１】特開平６−３４５９４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、エチレン−プロピレン系ゴムをはじめとするエチレン・α−オレフィンエラストマーの接着性が低く、特に心線などの繊維基材との接着性に関して問題となっていた。また摩擦伝動ベルトの摩擦伝動面をエチレン・α−オレフィンエラストマーで形成した場合、エチレン・α−オレフィンエラストマーがクロロプレンゴムに比べると水濡れ性に劣ることから、プーリ部分に雨水や泥水が浸入した時（注水時）に伝達性能が低下したり、スリップによる異音が発生するといった問題があった。
【０００５】
本発明はこのような問題点を解決するものであり、高い耐久性、耐熱性及び耐寒性を備え、注水時でも優れた伝達性、静音性を有すると共に通常時との伝達性能との差が少なく、また心線との接着性に優れた動力伝動ベルト及び動力伝動ベルトの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、本体の少なくとも一部が、本体の少なくとも一部が、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０で含有するポリマー成分１００重量部に対して、架橋剤として有機過酸化物が１〜８重量部、共架橋剤としてＮ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されてなり、前記エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体が共架橋したゴム組成物で構成されることを特徴とする動力伝動ベルトである。
【０００７】
本発明はまた前記動力伝動ベルトにあって、オキサゾリン基を有する（共）重合体が、ポリスチレン骨格を有する共重合体である；動力伝動ベルトが、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した動力伝動ベルトであって、心線と接するゴム層が該ゴム組成物で構成される；動力伝動ベルトが、伸張部と圧縮部を有し、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した摩擦伝動ベルトであって、圧縮部の表面層が該ゴム組成物で構成される；動力伝動ベルトが、Ｖリブドベルトであることを特徴とした発明である。
【０００８】
更に本発明は、動力伝動ベルトの製造方法にあって、本体の少なくとも一部を、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０で含有するポリマー成分１００重量部に対して、有機過酸化物が１〜８重量部、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されたゴム組成物を架橋することにより形成してなることを特徴とする動力伝動ベルトの製造方法である。
【０００９】
そして本発明はまた前記動力伝動ベルトの製造方法にあって、オキサゾリン基を有する（共）重合体が、ポリスチレン骨格を有する共重合体である；動力伝動ベルトが、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した動力伝動ベルトであって、心線と接するゴム層が該ゴム組成物で構成される；動力伝動ベルトが、伸張部と圧縮部を有し、ベルト長手方向に沿って心線を埋設した摩擦伝動ベルトであって、圧縮部の表面層が該ゴム組成物で構成される；動力伝動ベルトが、Ｖリブドベルトであることを特徴とした発明である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、本体の一部を特定のゴム組成物で構成することで、高い耐久性、耐熱性及び耐寒性を備え、ポリマー分散性に優れたベルトとすることができるが、具体的には心線を埋設するゴム層に該ゴム組成物を用いることで、心線との接着性が良好な動力伝動ベルトを提供できる。また摩擦伝動ベルトにおいて、圧縮部の表層を該ゴム組成物で構成することで、プーリ接触面の水濡れ性を高くし、注水時における伝達性、静音性を向上させることができる。更に、オキサゾリン基を含有する（共）重合体として、ポリスチレン骨格を有する共重合体を選択することで、より接着性改良、ポリマー分散性の向上などによりベルト物性が高まるといった効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明に係る動力伝動ベルトの一例として、噛合伝動するベルトと摩擦伝動するベルトを例示し、具体的には歯付ベルト１の断面斜視図を図１に、Ｖリブドベルト１０の断面斜視図を図２示す。
【００１２】
図１の歯付ベルト１は、ベルト長手方向（図中矢印）に沿って複数の歯部２と、心線３を埋設した背部４から構成されるベルト本体を有し、前記歯部２の表面には必要に応じて歯布５が貼着されている。ここで、心線３と接するゴム層は背部４を構成するゴム層をいう。
【００１３】
尚、歯付ベルト１が圧入成形方法によって作製される場合、歯部２および背部４は同一のゴム組成物シートから形成されるため、歯部２もまた背部４と同一のゴム層となる。
【００１４】
図２のＶリブドベルト１０は、カバー帆布１５からなる伸張部１２と、心線１３を埋設した接着部１４、その下側に弾性体層である圧縮部１６からなっている。この圧縮部１６は、ベルト長手方向に延びる断面略三角形である台形の複数のリブを有している。ここで、心線１３と接するゴム層は接着部１４を構成するゴム層をいう。
【００１５】
本発明で使用する心線３，１３は、例えばポリアリレート繊維、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）繊維、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維、ポリトリメチレンテレフタレート（ＰＴＴ）繊維、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）繊維などのポリエステル繊維、アラミド繊維、ガラス繊維などのコードを用いることができる。ガラス繊維の組成は、Ｅガラス、Ｓガラス（高強度ガラス）のいずれでもよく、フィラメントの太さ及びフィラメントの集束本数及びストランド本数に制限されない。
【００１６】
心線３，１３にはゴムとの接着性を向上させるべく接着処理を施すのが好ましい。例えば（１）未処理コードをエポキシ化合物やイソシアネート化合物などを含有する前処理液を入れたタンクに含浸してプレディップした後、（２）１６０〜２００°Ｃに温度設定した乾燥炉に３０〜６００秒間通して乾燥し、（３）続いてＲＦＬ溶液からなる接着液を入れたタンクに浸漬し、（４）２１０〜２５０°Ｃに温度設定した延伸熱固定処理機に３０〜６００秒間通して−１〜３％延伸して延伸処理コードとし、（５）更にゴム糊を入れたタンクに浸漬し、（６）１３０〜１７０°Ｃに温度設定した乾燥炉に１２０〜３００秒間通して乾燥する、方法などがある。尚、（１）〜（６）の全工程を行う必要はなく、所望に応じて（１）〜（４）のみ行うことなども可能である。
【００１７】
この前処理液で使用するイソシアネート化合物としては、例えば４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、トリレン２，４−ジイソシアネート、ポリメチレンポリフェニルジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート、ポリアリールポリイソシアネート（例えば商品名としてＰＡＰＩがある）等がある。このイソシアネート化合物はトルエン、メチルエチルケトン等の有機溶剤に混合して使用される。
【００１８】
また、上記イソシアネート化合物にフェノール類、第３級アルコール類、第２級アルコール類等のブロック化剤を反応させてポリイソシアネートのイソシアネート基をブロック化したブロック化ポリイソシアネートも使用可能である。
【００１９】
エポキシ化合物としては、例えばエチレングリコール、グリセリン、ペンタエリスリトール等の多価アルコールや、ポリエチレングリコール等のポリアルキレングリコールとエピクロルヒドリンのようなハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成物や、レゾルシン、ビス（４−ヒドロキシフェニル）ジメチルメタン、フェノール．ホルムアルデヒド樹脂、レゾルシン．ホルムアルデヒド樹脂等の多価フェノール類やハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成物などである。上記エポキシ化合物はトルエン、メチルエチルケトン等の有機溶剤に混合して使用される。
【００２０】
ＲＦＬ処理液はレゾルシンとホルムアルデヒドの初期縮合物をゴムラテックスと混合したものであり、この場合レゾルシンとホルムアルデヒドのモル比は１：２〜２：１にすることが接着力を高める上で好適である。モル比が１／２未満では、レゾルシン−ホルムアルデヒド樹脂の三次元化反応が進み過ぎてゲル化し、一方２／１を超えると、逆にレゾルシンとホルムアルデヒドの反応があまり進まないため、接着力が低下する。またゴムラテックスとしては、スチレン−ブタジエン−ビニルピリジン三元共重合体、水素化ニトリルゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴムなどがあげられる。
【００２１】
尚、レゾルシン−ホルムアルデヒドの初期縮合物と上記ゴムラテックスの固形分質量比は１：２〜１：８が好ましく、この範囲を維持すれば接着力を高める上で好適である。上記の比が１／２未満の場合には、レゾルシン−ホルムアルデヒドの樹脂分が多くなり、ＲＦＬ皮膜が固くなり動的な接着が悪くなり、他方１／８を超えると、レゾルシン−ホルムアルデヒドの樹脂分が少なくなるため、ＲＦＬ皮膜が柔らかくなり、接着力が低下する。
【００２２】
更に、上記ＲＦＬ液には加硫促進剤や加硫剤を添加してもよく、添加する加硫促進剤は、含硫黄加硫促進剤であり、具体的には２−メルカプトベンゾチアゾール（Ｍ）やその塩類（例えば、亜鉛塩、ナトリウム塩、シクロヘキシルアミン塩等）ジベンゾチアジルジスルフィド（ＤＭ）等のチアゾール類、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド（ＣＺ）等のスルフェンアミド類、テトラメチルチウラムモノスルフィド（ＴＳ）、テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＴ）、ジペンタメチレンチウラムテトラスルフィド（ＴＲＡ）等のチウラム類、ジ−ｎ−ブチルジチオカルバミン酸ナトリウム（ＴＰ）、ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＰＺ）ジエチルジメチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＥＺ）等のジチオカルバミン酸塩類等がある。
【００２３】
また、加硫剤としては、硫黄、金属酸化物（酸化亜鉛、酸化マグネシウム、酸化鉛）、過酸化物等があり、上記加硫促進剤と併用する。
【００２４】
本発明においては、本体の少なくとも一部を、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を含有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０含有するポリマー成分１００重量部に対して、架橋剤として有機過酸化物が１〜８重量部、共架橋剤としてＮ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されたゴム組成物で構成することができる。
【００２５】
（１）例えば、心線３，１３と接するゴム層を該ゴム組成物で構成することで心線３，１３との接着性に優れた動力伝動ベルトが得られる。
【００２６】
エチレン・α−オレフィンエラストマーとしては、エチレンとα−オレフィン（プロピレン、ブテン、ヘキセン、あるいはオクテン）の共重合体、あるいは、エチレンと上記α−オレフィンと非共役ジエンの共重合体であり、具体的にはエチレン−プロピレンゴム（ＥＰＭ）やエチレン−プロピレン−ジエン共重合体（ＥＰＤＭ）からなるゴムをいう。上記ジエン成分としては、エチリデンノルボルネン、ジシクロペンタジエン、１，４−ヘキサジエン、シクロオクタジエン、メチレンノルボルネンなどの炭素原子数５〜１５の非共役ジエンが挙げられる。
【００２７】
オキサゾリン基を含有する（共）重合体とは、オキサゾリン基を含有する単量体を重合させた単独重合体、オキサゾリン基を含有する単量体を２種以上重合させた共重合体、オキサゾリン基を含有する単量体と他の単量体との共重合体などを挙げることができる。相溶性の観点からはオキサゾリン基を含有する単量体と他の単量体との共重合体であることが望ましい。オキサゾリン基を含有する単量体として具体的には、２−イソプロペニル−２−オキサゾリン、５−ビニルオキサゾリンなどを挙げることができる。他の単量体としては、メチルメタクリレート、スチレン、アクリロニトリル−スチレンなどを例示することができる。これらオキサゾリン基を含有する共重合体のなかでも、ポリスチレン骨格を有するものがＥＰＤＭとのアロイに適しており、望ましい。具体的には２−イソプロペニル−２−オキサゾリンとスチレンの共重合体、２−イソプロペニル−２−オキサゾリンとアクリロニトリル−スチレンの共重合体などが挙げられる。
【００２８】
そして本発明においては、官能基であるオキサゾリン基の反応性を利用し、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を含有する（共）重合体とを含有するポリマーに対して、架橋剤（有機過酸化物）と共架橋剤（Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミド）の存在下で架橋せしめることにより、オキサゾリン基を含有する（共）重合体とエチレン・α−オレフィンエラストマーが共架橋した架橋物が得られると考えられる。
【００２９】
ここでポリマー成分は、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を含有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０含有する。オキサゾリン基を含有する（共）重合体が、前記割合より少ない場合は接着性の改善や水濡れ性の向上などの効果に乏しく、一方、前記割合を超える場合は耐久性に悪影響を及ぼす恐れがある。
【００３０】
前記ゴム組成物には架橋剤として有機過酸化物が配合される。有機過酸化物としては、例えばジクミルパーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３、２，５−ジメチル−２，５−（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−モノ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン等を挙げることができる。この有機過酸化物は、単独もしくは混合物として、ポリマー成分１００重量部に対して１〜８重量部であり、好ましくは１．５〜４重量部である。
【００３１】
また前記ゴム組成物は、ポリマー成分１００重量部に対して、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合される。Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドは共架橋剤として作用し、０．５質量部未満では添加による効果が顕著でなく、１０質量部を超えると引裂き力や接着力が急激に低下する。
【００３２】
そして、それ以外に必要に応じてカーボンブラック、シリカのような増強剤、炭酸カルシウム、タルクのような充填剤、可塑剤、安定剤、加工助剤、着色剤のような通常のゴム配合物に使用されるものが使用される。
【００３３】
尚、動力伝動ベルトの心線と接するゴム層を該ゴム組成物で構成することについて述べたが、いうまでもなく動力伝動ベルト本体を構成するゴム組成物全てを該ゴム組成物で構成することが可能である。
【００３４】
図１で示す歯付ベルト１においては、心線３と接するゴム層は背部４であるが、歯部２も該ゴム組成物で構成することができる。また例えば、心線と接する背部４を該ゴム組成物、歯部２を別のゴム組成物で構成することも可能である。
【００３５】
図２に示すＶリブドベルト１０においては、心線１３と接するゴム層は接着部１４であるが、圧縮部１６も該ゴム組成物で構成することができる。また例えば、心線と接する接着部１４を該ゴム組成物、圧縮部１６を別のゴム組成物で構成することも可能である。
【００３６】
尚、該ゴム組成物は繊維との接着性に優れることから、心線以外の繊維部材と接するゴム層をも該ゴム組成物で構成することで、ベルト本体と繊維部材とが良接着する効果が得られる。例えば、歯付ベルト１においては、歯布５と接するゴム層、すなわち歯部２を該ゴム組成物で構成すると、歯布５の剥離を抑制することができる。
【００３７】
ベルト本体に上記ゴム組成物以外のゴム組成物を使用する場合は、例えばゴム成分としてエチレン・α−オレフィンエラストマー単独またはその他の種類ゴムからなる相手ゴムを混ぜ合わせたブレンドゴムなどが挙げられる。エチレン・α−オレフィンエラストマーにブレンドする相手ゴムとしては、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素化ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、天然ゴム（ＮＲ）の少なくとも一種のゴムを挙げることができる。
【００３８】
歯付ベルト１の歯部表面を被覆する歯布５としては、平織物、綾織物、朱子織物などからなる帆布が用いられる。これらの織物のベルト長手方向に配置される緯糸としては、例えば０．３〜１．２デニールのパラ系アラミド繊維のフィラメント原糸を収束したマルチフィラメント糸をベルト長手方向の緯糸全量の２０〜８０重量％含んだものが好ましい。
【００３９】
即ち、緯糸はパラ系アラミド繊維のマルチフィラメント糸を含んだ糸であり、このパラ系アラミド繊維のマルチフィラメント糸にメタ系アラミド繊維からなる糸とを含めることができる。具体的な緯糸の構成は、パラ系アラミド繊維のマルチフィラメント糸、メタ系アラミド繊維からなる紡績糸、そしてウレタン弾性糸の３種の糸を合撚したものである。
【００４０】
また、他の具体的な緯糸の構成は、パラ系アラミド繊維のマルチフィラメント糸、脂肪族繊維糸（６ナイロン、６６ナイロン、ポリエステル、ポリビニルアルコール等）、そしてウレタン弾性糸の３種の糸を合撚したものであってもよい。
【００４１】
歯布５の経糸としては、パラ系アラミド繊維、メタ系アラミド繊維からなるアラミド繊維のフィラメント糸、６ナイロン、６．６ナイロン、１２ナイロン等のポリアミド、ポリビニルアルコール、ポリエステル等のフィラメント糸からなる。好ましくは、アラミド繊維のフィラメント糸が緯糸５にパラ系アラミド繊維のフィラメント原糸を収束したマルチフィラメント糸を使用すれば、剛性のバランスが取れ、均一な厚みの歯布になる。
【００４２】
しかし、上記経糸と緯糸の材質はこれらに限定されるものではなく、またその他の形態としてはコード、不織布、編布などが挙げられ特に限定されるものではない。また歯布はソーキング、スプレディング、コーチングなどにより接着ゴムを付着することが望ましい。
【００４３】
Ｖリブドベルト１０に用いるカバー帆布１５は、織物、編物、不織布などから選択される繊維基材である。構成する繊維素材としては、公知公用のものが使用できるが、例えば綿、麻等の天然繊維や、金属繊維、ガラス繊維等の無機繊維、そしてポリアミド、ポリエステル、ポリエチレン、ポリウレタン、ポリスチレン、ポリフロルエチレン、ポリアクリル、ポリビニルアルコール、全芳香族ポリエステル、アラミド等の有機繊維が挙げられる。織物の場合は、これらの糸を平織、綾織、朱子織等することにより製織される。
【００４４】
上記カバー帆布１５は、公知技術に従ってＲＦＬ液に浸漬することが好ましい。またＲＦＬ液に浸漬後、未加硫ゴムをカバー帆布１５に擦り込むフリクションを行ったり、ゴムを溶剤に溶かしたソーキング液に浸漬処理することができる。尚、ＲＦＬ液には適宜カーボンブラック液を混合して処理反を黒染めしたり、公知の界面活性剤を０．１〜５．０質量％加えてもよい。
【００４５】
（２）またＶリブドベルト１０のような摩擦伝動ベルトの場合、圧縮部１６の表面層、即ちプーリと接する摩擦伝動面を該ゴム組成物で構成することで、注水時でも優れた伝達性、静音性を有すると共に通常時との伝達性能との差が少ないベルトとすることができる。
【００４６】
一般的に、エチレン・α−オレフィンエラストマーのＳＰ値に対してオキサゾリン基を含有する（共）重合体のＳＰ値は高く、そのため摩擦伝動面をポリマー成分としてオキサゾリン基を含有する（共）重合体を含有するゴム組成物で構成すると、エチレン・α−オレフィンエラストマーのみで構成された従来のベルトよりも水濡れ性が高くなり、注水時のスリップや発音を抑制する効果がある。尚、ＳＰ値は、凝集エネルギー密度ＣＥＤ（１ｃｃのものを蒸発させるのに要するエネルギー量）の平方根で定義される溶解性パラメーターである。
【００４７】
尚、ベルト本体の少なくとも圧縮部１６の表層を上述の如きゴム組成物で構成するとしたが、圧縮部１６全体を該ゴム組成物で構成してもかまわない。またベルト全体を該ゴム組成物で構成することができるが、接着部１４を別のゴム組成物で構成することも可能である。
【００４８】
尚、動力伝動ベルトは上述した歯付ベルト、Ｖリブドベルトに限定されるものではなく、Ｖベルト、平ベルトなども本発明の技術範囲に属するものである。
【００４９】
また、Ｖリブドベルトは、図２のような構成に限定されず、例えば接着部を配置しないＶリブドベルトや、圧縮部を２層構成にしたＶリブドベルト、背面にカバー帆布を貼着せずゴム層を配置したＶリブドベルトなども本発明の技術範囲に属する。以下、これらの実施形態を図面をもとに説明する。
【００５０】
図３に示すＶリブドベルト２１は、背面が短繊維を含有するゴム組成物で形成された伸張部２５と、該伸張部２５の下層に圧縮部２６を配置した構成を有する。心線２３は、ベルト長手方向に沿って本体内に埋設されてなり、その一部が伸張部２５に接し、残部が圧縮部２６に接した状態となっている。そして、前記圧縮部２５にはベルト長手方向に伸びる断面略三角形の複数のリブが設けられており、該リブ表面には短繊維が植毛されている。ここで、伸張部２５に含有される短繊維はベルト幅方向に配向している。Ｖリブドベルトがこのような構成を有する場合、心線と接するゴム層とは伸張部２５と圧縮部２６を各々構成するゴム層をさすことになる。
【００５１】
図４に示すＶリブドベルト３１は、背面が短繊維を含有するゴム組成物で形成された伸張部３５と、該伸張部３５の下層に接着部３４が配設され、更にその下層に圧縮部３６を配置した構成を有する。心線３３は、ベルト長手方向に沿って本体内に埋設されてなり、その一部が伸張部３５に接し、残部が接着部３４に接した状態となっている。そして前記圧縮部３６はベルト長手方向に伸びる断面略三角形の複数のリブが設けられている。ここで、伸張部３５に含有される短繊維はベルト幅方向に配向しており、また圧縮部３６に含有される短繊維はリブ形状に沿った流動状態を呈し、表面近傍の短繊維はリブ形状に沿って配向している。Ｖリブドベルトがこのような構成を有する場合、心線と接するゴム層とは伸張部３５と接着部３４を各々構成するゴム層をさすことになる。
【００５２】
図３，４では、伸張部をカバー帆布で構成せず、短繊維を含有するゴム組成物で形成した構成を示したが、この際、背面駆動時の異音を抑制すべく、背表面に凹凸パターンを設けることができる。凹凸パターンとしては、編布パターン、織布パターン、スダレ織布パターンなどを挙げることができるが、最も好ましくは織物パターンである。また短繊維としては、ポリエステル、アラミド、ナイロン、綿などを所望に応じて配合することができ、好ましくはベルト幅方向に配向させることが望ましい。伸張部や圧縮部や接着部を構成するゴム組成物、心線などは上述と同様のものが使用できる。
【００５３】
尚、図３のように接着部を配置しない構成の場合、心線２３は伸張部２５と圧縮部２６の境界領域でベルト本体に埋設されることになる。この時、心線２３とベルト本体との接着性を考慮すると、圧縮部は短繊維を含有しないゴム組成物で構成することが望ましい。また図３では圧縮部表面に植毛を施した構成を示したが、圧縮部を表層と内層の２層とし、表層のみ短繊維を混入した構成としてもよい。
【００５４】
また図４では圧縮部６に含有される短繊維はリブ形状に沿った流動状態を呈しているが、短繊維が幅方向に配向した構成としてもかまわない。
【００５５】
次に、これらＶリブドベルトの製造方法を説明する。製造方法としては限定されるものではないが例えば以下のような方法がある。
【００５６】
第１の方法としては、まず、円筒状の成形ドラムの周面に伸張部を構成する部材と接着部を構成する接着ゴムシートとを巻き付けた後、この上にコードからなる心線を螺旋状にスピニングし、更に圧縮部（動力伝動部）を構成する圧縮ゴムシートを順次巻き付けて未加硫スリーブを形成した後、加硫して加硫スリーブを得る。次に、加硫スリーブを駆動ロールと従動ロールに掛架され所定の張力下で走行させ、更に回転させた研削ホイールを走行中の該加硫スリーブに当接するように移動してスリーブの圧縮部表面に３〜１００個の複数の溝状部を一度に研磨して摩擦伝動面を形成する。このようにして得られたスリーブを駆動ロールと従動ロールから取り外し、該スリーブを他の駆動ロールと従動ロールに掛架して走行させ、カッターによって所定に幅に切断して個々のＶリブドベルトに仕上げる。
【００５７】
第２の方法としては、周面にリブ刻印を設けた円筒状の成形ドラムに、圧縮部を構成する圧縮ゴムシート、接着部を構成する接着ゴムシートを巻き付けた後、心線をスピニングし、伸張部を構成する部材を巻き付けて未加硫スリーブを配置する。その後、該未加硫スリーブを成形ドラムに押圧しながら加硫することで、圧縮部にリブを型付けする。得られた加硫スリーブにはリブが形成されてなるが、必要に応じてリブ表面を研磨し、所定幅に切断して個々のＶリブドベルトとする。
【００５８】
第３の方法としては、円筒状の成形ドラムに装着された可撓性ジャケットの上に伸張部を構成する部材、接着部を構成する接着ゴムシートを巻き、その上に心線をスピニングした後、さらに圧縮部を構成する圧縮ゴムシートを順次無端状に捲き付けて未加硫スリーブを形成する。そして、可撓性ジャケットを膨張させて、未加硫スリーブをリブ部に対応した刻印を有する外型に押圧して加硫成形する。得られた加硫スリーブにはリブが形成されてなるが、必要に応じてリブ表面を研磨し、所定幅に切断して個々のＶリブドベルトとする。
【００５９】
第４の方法としては、円筒状の成形ドラムに装着された可撓性ジャケットの上に圧縮部を構成する圧縮ゴムシートを配置した第１未加硫スリーブを形成した後、可撓性ジャケットを膨張させて、該第１未加硫スリーブをリブ部に対応した刻印を有する外型に押圧して、リブ部を有する予備成型体を作製する。そして、前記予備成型体を密着させた外型から、内型を離間させ、次いで、内型に伸張部を構成する部材、接着部を構成する接着ゴムシートを配置し、心線をスピニングして第２未加硫スリーブを形成する。そして、可撓性ジャケットを膨張させて、前記予備成型体を密着させた外型に、該第２未加硫スリーブを内周側から押圧して予備成型体と一体的に加硫する。得られた加硫ベルトスリーブにはリブが形成されてなるが、必要に応じてリブ表面を研磨し、所定幅に切断して個々のＶリブドベルトとする。
【００６０】
そして本発明においては、上記方法において、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体とを重量割合で９９／１〜５０／５０で含有するポリマー成分１００重量部に対して、有機過酸化物が１〜８重量部、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミドが０．５〜１０重量部配合されたゴム組成物にてゴムシートを作製し、このゴムシートを用いて形成した未加硫スリーブを加硫することにより、ベルト本体の少なくとも一部を、エチレン・α−オレフィンエラストマーとオキサゾリン基を有する（共）重合体の共架橋で構成することができる。
【００６１】
尚、Ｖリブドベルトの圧縮部を表層と内層の２層からなる構成とする場合、表層と内層の２層構成を有する圧縮ゴムシートを巻き付ける、もしくは表層用圧縮ゴムシートと内層用圧縮ゴムシートを順次巻き付けるなどにより、表層と内層の２層構成を有する圧縮部を配置した未加硫スリーブを形成する必要がある。このとき、第１の方法では研磨によりリブを形成するため、得られたＶリブドベルトのリブ山には表層が存在するがリブ側面やリブ底には内層が露出することが考えられる。そのため、表層と内層の２層からなるＶリブドベルトは、第２の方法、第３の方法、もしくは第４の方法で製造することが望ましい。
【００６２】
また図３のような接着部を配置しないＶリブドベルトは、上記方法において接着ゴムシートを配置せずに製造することで得ることができる。更に図４のように圧縮部に含有される短繊維はリブ形状に沿った流動状態を呈しているＶリブドベルトは、例えば第２の方法、第３の方法、もしくは第４の方法で製造することで得られる。そして、圧縮部に含有される短繊維が幅方向に配向したＶリブドベルトは、例えば第１の方法で製造することで得られる。
【実施例】
【００６３】
以下、具体的な実施例を伴って説明する。
【００６４】
表１に示す配合のゴム組成物を１６５℃で３０分間プレス加硫した加硫ゴム物性を評価した。得られた加硫ゴムの硬度（ＪＩＳ−Ａ）をＪＩＳ  Ｋ６２５３に、切断時の伸びＥＢ（短繊維の配向方向に対して直角方向）をＪＩＳ  Ｋ６２５１に準じて測定した。また接着処理されたポリエステル繊維コードを表１に示す配合をもつ厚さ４ｍｍのゴムシートの上に２５ｍｍ幅に並べ、プレス板で２．０ＭＰａの圧力をかけて１６５℃で３０分間加硫し、接着試験用の試料を作製した。各試料についてＪＩＳＫ６２５６に従い接着力を測定した。その結果を表２に記す。
【００６５】
【表１】
2006234092.tif 000003
【００６６】
ここで伸張部、圧縮部を表１に示すゴム組成物から調製し、バンバリーミキサーで混練後、カレンダーロールで圧延したものを用いた。伸張部、圧縮部には短繊維が含まれ、ベルト幅方向に配向している。
【００６７】
ベルトの製造方法は公知の方法であり、まずフラットな円筒モールドに伸張部を構成する伸張ゴムシートを巻いた後、心線をスピニングする。そして圧縮部を構成する圧縮ゴムシートを配置した後、該圧縮ゴムシートの上に加硫用ジャケットを挿入する。次いで、成形モールドを加硫缶内に入れ、加硫した後、筒状の加硫スリーブをモールドから取り出し、該スリーブの圧縮ゴム層をグラインダーによってリブに成形し、成形体から個々のベルトに切断する工程からなっている。
【００６８】
このようにして得られたＶリブドベルトの耐熱屈曲性試験および伝達性能走行試験の結果を表２に示す。
【００６９】
耐熱屈曲性試験の評価は６ＰＫ１１００サイズのベルトについて行い、用いた走行試験機は、駆動プーリ（直径６０ｍｍ）、アイドラープーリ（直径５０ｍｍ）、従動プーリ（直径５０ｍｍ）、テンションプーリ（直径５０ｍｍ）、そしてアイドラープーリ（直径５０ｍｍ）とを順に配置したものである。試験機の各プーリにＶリブドベルトを掛架し、ベルトのアイドラープーリへの巻き付け角度を９０°にし、雰囲気温度１３０℃、駆動プーリの回転数が３３００ｒｐｍ、ベルト張力が８００Ｎ／６リブになるように駆動プーリに荷重を付与した後、走行させ、心線に達する亀裂が６個発生するまでの時間を調べた。尚、試験は４００時間で打ち切りとした。
【００７０】
更に、伝達性能試験の評価は３ＰＫ１１００サイズのベルトについて行い、各Ｖリブドベルトを室温下で駆動プーリ（直径１２０ｍｍ）、従動プーリ（直径１２０ｍｍ）に設置し、ベルト張力が１５０Ｎ／３リブになるよう駆動プーリに荷重を掛け、駆動プーリの回転数が２０００ｒｐｍで走行させ、従動プーリの負荷を０から増加させてベルトが２％スリップするときのトルクを測定した。この伝達性能試験では、乾燥時の伝達性能及び水を３００ｍｌ／ｍｉｎ垂らした注水時の伝達性能の評価を行った。
【００７１】
【表２】
2006234092.tif 000004
【００７２】
結果、オキサゾリン基を含有する（共）重合体を含有しない比較例１は、心線との接着性が極端に乏しく、また注水時の伝達性能に劣り、通常時との伝達トルクの差が大きいといった不具合があった。またクロロプレンゴムを用いた比較例２では、接着性は比較例１を上回るものの充分に満足できるものではなく、また耐熱耐久性に乏しいことに加えて、注水時と通常時との伝達性能の差も大きかった。一方、実施例は接着力が向上しており、注水時の伝達性能も高く、通常時との伝達トルクの差が小さいことが判明した。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
本発明にかかる動力伝動用ベルトは自動車用あるいは一般産業用の駆動装置などに装着できる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明に係る動力伝動ベルトである歯付ベルトの断面斜視図である。
【図２】本発明に係る動力伝動ベルトであるＶリブドベルトの断面斜視図である。
【図３】本発明に係る動力伝動ベルトである別のＶリブドベルトの断面図である。
【図４】本発明に係る動力伝動ベルトである更に別のＶリブドベルトの断面図である。
【符号の説明】
【００７５】
１    歯付ベルト
２    歯部
３    心線
４    背部
５    歯布
１０  Ｖリブドベルト
１２  伸張部
１３  心線
１４  接着部
１５  カバー帆布
１６  圧縮部
【図１】
2006234092.tif 000005
【図２】
2006234092.tif 000006
【図３】
2006234092.tif 000007
【図４】
2006234092.tif 000008