(57)【要約】【課題】ドローバーの自重による倒立・傾斜が自動的に補正される装置を備えた牽引ヒッチを提供する。【解決手段】トラクタ等の牽引アームに連結されるドローバーと作業機間のヒッチの一部を内筒ヒッチ部と外筒ヒッチ部で構成する。ドローバー側又は作業機側のいずれか一方に連結される外筒ヒッチ部の軸廻りに長孔を形成し、他方に連結される内筒ヒッチ部の軸に前記外筒ヒッチ部の長孔を貫通して突出するピンを取付ける。外筒ヒッチ部の長孔の両側固定した係止金具と内筒ヒッチ部の前記ピン間にばねを係合し、このばねにより内筒ヒッチ部のピンをドローバー水平保持位置に付勢させる。前記ばねは、内筒ヒッチ部のピンにばね本体のリングばねを嵌装し、リングばねの両端を外筒ヒッチ部の係止金具に係止させた巻きばねを使用するとともに、ばねと係止金具の係合機構は、ピンにかかるばねの荷重が所定値以下のときはドローバーを水平位置に保持し、所定値を超えるとばねの撓みで係止金具から自動的に外れる構造にする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクタ等の牽引アームに連結されるドローバーと作業機間のヒッチの一部を内筒ヒッチ部と外筒ヒッチ部で構成し、ドローバー側又は作業機側のいずれか一方に連結される外筒ヒッチ部の軸廻り上下に長孔を形成するとともに、他方に連結される内筒ヒッチ部の軸に前記外筒ヒッチ部の長孔を貫通して突出するピンを取付け、外筒ヒッチ部の長孔の両側固定した係止金具と内筒ヒッチ部の前記ピン間にばねを係合し、このばねにより内筒ヒッチ部のピンをドローバー水平保持位置に付勢させたことを特徴とする牽引ヒッチのドローバー倒立防止装置
【請求項２】
前記ばねが内筒ヒッチ部の軸にばね本体のリングばねを嵌装し、リングばねの両端を外筒ヒッチ部の係止金具に係止させた巻きばねであることを特徴とする請求項１記載の牽引ヒッチのドローバー倒立防止装置
【請求項３】
ばねと係止金具の係合機構はピンに挿入したばねの両端を左右の係止金具に係止し、ピンにかかるばねの荷重が所定値以下のときはドローバーを水平位置に保持し、所定値を超えるとばねの撓みで係止金具から外れる構造であることを特徴とする請求項１又は２記載の牽引ヒッチのドローバー倒立防止装置
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はトラクタ等の牽引車とハーベスタ等の被牽引作業機を連結するヒッチに関し、詳細には牽引車の牽引アームを着脱自在に係着するドローバーを備えたヒッチのドローバー倒立防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハーベスタ等の作業機をトラクタ等の牽引車で牽引する場合はドローバーを備えたヒッチの後部を作業機の前部に連結し、牽引車の左右牽引アーム（牽引桿）をドローバーの左右に着脱自在に係着して牽引するようになっている。
【０００３】
一般に、ヒッチのドローバーはヒッチ軸に対して所定角度回動可能の連結機構を備えており、これにより左右の過大な荷重を緩衝して損壤を防止するようになっている。
他方、ドローバーのヒッチ取付支点は必ずしもドローバー横枠の中心とは限らない。
特に、図１のように、トラクタ１と作業機２の車幅が異なる場合は、オペレータがトラクタ１と作業機２の位置関係を容易に認識できるようにする必要から、トラクタ１と作業機２相互の片側車輪Ａ、Ｂが直線上に並ぶように配置されるためヒッチ３の牽引支点４はドローバー５の横幅の中心から片側へ偏った位置になる。従って、トラクタ１を連結していない状態では、ドローバー５は図２に破線で示すように自重で傾斜した状態になっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、トラクタ１を作業機２のドローバー５に連結するときは傾斜したドローバー５の取付部位置を目標にしてトラクタをバックさせることになるため、目標通りうまくバックさせても、左右の牽引アーム６、７を連結させるべくドローバー５を図２の実線で示す水平位置に回動させると、ドローバー５の左右位置がずれてしまい、牽引アームの連結ができなくなる。このため、誤差を想定してトラクタを再度バックし直さなければならず、トラクタと作業機の連結作業に多大の支障をきたしていた。
【０００５】
従って、本発明の第１の目的は、ヒッチ軸に対して回動可能なドローバーをヒッチ取付支点位置に関係なく、ドローバーの自重による倒立・傾斜が自動的に補正されて水平に保持される装置を備えた牽引ヒッチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記第１の目的を達成するために、本発明の牽引ヒッチのドローバー倒立防止装置は、トラクタ等の牽引アームに連結されるドローバーと作業機間のヒッチの一部を内筒ヒッチ部と外筒ヒッチ部で構成し、ドローバー側又は作業機側のいずれか一方に連結される外筒ヒッチ部の軸廻り上下に長孔を形成するとともに、他方に連結される内筒ヒッチ部の軸に前記外筒ヒッチ部の長孔を貫通して突出するピンを取付け、外筒ヒッチ部の長孔の両側固定した係止金具と内筒ヒッチ部の前記ピン間にばねを係合し、このばねにより内筒ヒッチ部のピンをドローバー水平保持位置に付勢させたことを特徴とする。好ましくは、前記ばねは、内筒ヒッチ部の軸にばね本体のリングばねを嵌装し、リングばねの両端を外筒ヒッチ部の係止金具に係止させた巻きばねを使用する。
【０００７】
他方、ばねで係止したままでトラクタ又は作業機の横揺れなどによりピンに過大な荷重がかかると荷重が緩衝されず周辺機材を損壤させるおそれがある。
【０００８】
本発明の第２の目的はこの問題を解決することにあり、そのために、本発明は、前記ドローバー倒立防止装置において、ばねと係止金具の係合機構を、ピンに挿入したばねの両端を左右の係止金具に係止し、ピンにかかるばねの荷重が所定値以下のときはドローバーを水平位置に保持し、所定値を超えるとばねの撓みで係止金具から外れる構造にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明はヒッチの支点がドローバーの中心から偏った位置にある場合でもドローバーは内外嵌合された回動ヒッチ部のピンとばねにより水平に保持されるのでトラクタをバックさせてドローバーに係着する際に正確な係着位置の目標を定めることができ、連結作業が容易になる。
【００１０】
ばねにかかる荷重が大きくなるとばねの撓みで係止金具から自動的に外れ、回動がフリーになるので無理な荷重で機材が損壤するおそれがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施例を添付の図面に沿って説明する。
図１に示すように、ヒッチ３はトラクタ１と作業機２の間に介装される牽引部材であって、先端にトラクタの左右アーム６、７を連結するドローバー５を有し、ドローバー５の支点４と作業機２のフレーム支点８間にヒッチ本体３´が連結されている。
なお、トラクタと作業機の片側車輪Ａ、Ｂを直列に合わせるため、ヒッチ本体３´の先端を連結するドローバー５の牽引支点４は中心から片側に偏った位置に設定されている。
【００１２】
図の実施例のヒッチ３は図３、図４に示すように、ドローバー５のフレーム９の左右下部にトラクタ１の左右アーム６、７を連結するピン孔１０、１１を形成してあるとともに、フレーム９の中間の横フレーム１２に牽引支点４となる複数の位置合わせ機能を有する支点ピン孔１３が形成されている。
横フレーム１２の支点４となる任意の支点ピン孔１３には上下２枚のプレート１４、１４が前記横フレーム１２を挟むようにして後方に向けて水平揺動可能に連結されているとともに、図３〜図５に示すように、上下２枚のプレート１４、１４の先端に内筒ヒッチ部１５が結合されている。
【００１３】
他方、ヒッチ本体３´は後部に前記作業機２のフレーム支点８に水平揺動可能に連結されるピン孔部材１６を一体結合したブラケット１７、１７を有し、このブラケット１７、１７はドローバー５側の前記内筒ヒッチ部１５に回転可能に嵌合される外筒ヒッチ部１８が、一部をドローバー５方向に向けて一体結合されている。
【００１４】
回転可能に内外嵌合した内筒ヒッチ部１５と外筒ヒッチ部１８のうち、外筒ヒッチ部１８の相対する面の軸廻り（円周方向）に長孔１９が形成されている。
他方、外筒ヒッチ部１８に嵌合された内筒ヒッチ部１５は、外筒ヒッチ部１８の前記相対する長孔１９に対応する軸位置に外筒ヒッチ部１８の長孔１９を貫通して外側に突出するピン２０が設けらており、内筒ヒッチ部１５と外筒ヒッチ部１８はピン２０の上下長孔１９に沿って回動するようになっている。
【００１５】
さらに、内筒ヒッチ部１５を横断して外筒ヒッチ部１８の長孔１９の外部に突出したピン２０に、両端に係止曲部２１、２１を有するリング状のばね２２が遊嵌されているとともに、外筒ヒッチ部１８のピン突出側長孔１９の両側に前記ばね２２の両端係止曲部２１、２１を係止する係止金具２３、２３が固定されており、図６に示すように、ばね２２は内筒ヒッチ部１５と一体の前記ドローバー５を水平位置に付勢保持するようにして前記係止金具２３、２３の係合凹部２４、２４に両端係止曲部２１、２１が係合されるようになっている。なお、ピン２０はばね２２の外側から座金２５を嵌め、その下部にベーターピン２６が係着して図４、図５のように組付けられる。
【００１６】
ドローバー５を水平に保持するばねの構造は図の実施例に限定されるものではないが、好ましくは、ばね２２と係止金具２３の係合機構は図６に詳しく示すように、ピン２０に外嵌した巻きばね２２の両端係止曲部２１、２１を左右係止金具２３、２３の係合凹部（切り欠き部）２４、２４に係止し、ピン２０にかかる軸廻りの荷重が設定値以下のときはドローバー５を水平に保持し、設定値を超えると巻きばね２２が引張られて撓み（変形し）、両端係止曲部２１、２１が係止金具２３、２３の係合凹部２４、２４から外れてベーターピン２６に引っ掛かる構造にする。この理由は、ドローバー５を水平位置に強制保持する必要性は主としてトラクタ連結や、作業機格納時であり、圃場での作業に際してはドローバー５側の内筒ヒッチ部１５とブラケット１７側の外筒ヒッチ部１８はフリーで相対的に回動して軸廻りの過大な荷重を受けないようにする必要があるが、そのためにはばね２２を外しておかなければならないが、上記の構造では、過大な荷重がかかるとばね２２が自動的に外れるのでばね２２を外し忘れても無理な力がかからず、破損等のトラブルが回避されるからである。
【００１７】
図の実施例ではドローバー５側を内筒ヒッチ部１５とし、ブラケット１７側を外筒ヒッチ部１８として内外嵌合する場合を示しているが、これとは逆に、ブラケット１７側を内筒ヒッチ部１５とし、ドローバー５側を外筒ヒッチ部１８としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
ハーベスタなどの作業機のドローバーを水平位置に自動保持させた状態でトラクタをバックさせるのでドローバーとの連結位置の目標が定め易くなり、作業能率が格段に向上する。また、連結後にばねを外し忘れても支障がないので安全性にも貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】トラクタと作業機の連結説明図
【図２】ヒッチのドローバー変位説明図
【図３】本発明の実施例によるヒッチのドローバー倒立防止装置
【図４】図３実施例のヒッチ組立斜視図
【図５】図４のヒッチ側面図
【図６】図３の要部拡大図
【符号の説明】
【００２０】
１…トラクタ
２…作業機
３…ヒッチ
３´…ヒッチ本体
４…牽引支点
５…ドローバー
６、７…アーム
８…フレーム支点
９…フレーム
１０、１１…ピン孔
１２…横フレーム
１３…支点ピン孔
１４…プレート
１５…内筒ヒッチ部
１６…ピン孔部材
１７…ブラケット
１８…外筒ヒッチ部
１９…長孔
２０…ピン
２１…係止曲部
２２…ばね
２３…係止金具
２４…係合凹部
２５…座金
２６…ベーターピン
Ａ、Ｂ…車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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