(57)【要約】【課題】この発明は、マンホールを開く作業者の作業効率を向上させることができる乗客コンベアのマンホールカバー装置を提供することを目的とするものである。【解決手段】乗客コンベアの乗降口の下部には、機械室が設けられている。乗降口と機械室との間はマンホール８によって連通されている。マンホール８を塞ぐためのカバー本体９は、マンホール８のくし板６に回動自在に連結された第１のカバー１０と、第１のカバー１０に回動自在に連結された第２のカバー１１とを有している。マンホール８の開放時には、第１及び第２のカバー１０，１１をマンホール８上に立てるようにカバー本体９が折り畳まれる。【選択図】図７
2006103872.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのマンホールの縁部に回動自在に連結された第１のカバーと、上記第１のカバーに回動自在に連結された第２のカバーとを有し、上記マンホールを塞ぐカバー本体
を備え、
上記マンホールの開放時には、上記第１及び第２のカバーを上記マンホール上に立てるように上記カバー本体が折り畳まれることを特徴とするとする乗客コンベアのマンホールカバー装置。
【請求項２】
上記第２のカバーの先端部にローラが設けられていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアのマンホールカバー装置。
【請求項３】
上記マンホールが開かれたときに、上記第１のカバーと上記第２のカバーの姿勢を保持することで上記マンホールの開状態を維持する開状態維持手段
をさらに備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の乗客コンベアのマンホールカバー装置。
【請求項４】
上記カバー本体の機械室側に設けられた照明器具
をさらに備えていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の乗客コンベアのマンホールカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えばエスカレータや動く歩道等の乗客コンベアのマンホールを塞ぐマンホールカバー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来装置では、マンホールの開口端部に、マンホールの蓋を上げ下げする持ち上げアームと、持ち上げアームを横方向及び上下方向に移動可能に支持するリンクとが設けられている。マンホールの蓋には、マンホールの蓋をマンホール周囲の床面に沿って走行させるためのローラが設けられている。マンホールを開放するときには、持ち上げアーム及びリンクによって持ち上げられたマンホールの蓋を床面に沿って走行させることで、マンホールの蓋の取り外しを行っている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１８８３６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の乗客コンベアのマンホールカバー装置では、取り外したマンホールの蓋をマンホール周囲に安全に保管しておく必要があったので、マンホールの周囲にマンホールの蓋を安全に保管することができる保管場所を確保する手間がかかり、作業者の作業効率を低減させている。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、マンホールを開く作業者の作業効率を向上させることができる乗客コンベアのマンホールカバー装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアのマンホールカバー装置は、乗客コンベアのマンホールの縁部に回動自在に連結された第１のカバーと、第１のカバーに回動自在に連結された第２のカバーとを有し、マンホールを塞ぐカバー本体を備え、マンホールの開放時には、第１及び第２のカバーをマンホール上に立てるようにカバー本体が折り畳まれる。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の乗客コンベアのマンホールカバー装置によれば、マンホールの開放時には、第１及び第２のカバーをマンホール上に立てるようにカバー本体が折り畳まれるので、カバー本体を取り外す必要がなく、従ってマンホールの周囲にカバー本体を安全に保管することができる保管場所を確保する手間を省くことができ、作業者の作業効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による乗客コンベアの乗降口の断面図である。図において、乗客コンベアの乗降口の下部には、機械室２が設けられている。機械室２には、乗客コンベアの動作を制御する制御盤３が配置されている。機械室２と乗降口との間は、マンホール８によって連通される。マンホール８は、カバー本体９によって塞がれている。マンホール８の縁部には、くし板６が配置されている。
【０００９】
乗降口には、移動手すり４のニュアル部５が設けられている。ニュアル部５とは、移動手すり４が折り返す部分である。くし板６は、ニュアル部５の下部に配置されている。
【００１０】
カバー本体９は、くし板６に連結された第１のカバー（ランディングプレート）１０及び第１のカバー１０に連結された第２のカバー（マンホールカバー）１１を有している。第２のカバー１１の先端部には、一対のローラ１２が設けられている。
【００１１】
機械室２内の上部には、互いに平行な一対の案内レール１３が設けられている。案内レール１３は、第２のカバー１１の先端部側のマンホール８の端部から、第１のカバー１０と第２のカバー１１との連結部を超えてニュアル部５の近傍まで配置されている。なお、図１では、踏段の図示を省略している。
【００１２】
図２は、図１の矢印ＩＩ方向に見たときの案内レール１３及びローラ１２を示す正面図である。図において、案内レール１３は、機械室２の側壁の上端部から機械室２の内側に突出するように設けられている。第２のカバー１１は、ローラ１２を介して案内レール１３によって支持される。
【００１３】
図３は、図１の乗降口を示す平面図である。図において、第２のカバー１１の表面（上面）には、一対のネジ穴１６が設けられている。マンホール８の開放作業時には、ネジ穴１６にリフトスクリュー１５が螺着される。第１のカバー１０及び第２のカバー１１の裏面（機械室２側）には、複数の蝶番１７が設けられている。第２のカバー１１の基端部（第２のカバー１１の一辺の長辺）は、第１のカバー１０の先端部（第１のカバー１０の一辺の長辺）に蝶番１７によって回動自在に連結されている。
【００１４】
第１のカバー１０の基端部の両端には、凸部２０が設けられている。くし板６のマンホール８側の一辺の両端には、凹部２１が設けられている。第１のカバー１０は、くし板６に隣接して配置されており、凸部２０は凹部２１に嵌め込まれている。
【００１５】
図４は、図３の凸部２０及び凹部２１を示す平面図である。図５は、図４の凸部２０及び凹部２１を示す側面図である。図において、第１のカバー１０は、くし板６にピン２２によって回動自在に連結されている（図中の２点鎖線は、第１のカバー１０が回動したときの状態を示している）。
【００１６】
次に、マンホール８の開放方法について説明する。図６は、図１のマンホール８が開放されているときの状態を示す断面図である。図７は、図１のマンホール８が開放されているときの状態を示す斜視図である。マンホール８を開放する際には、リフトスクリュー１５がネジ穴１６に螺着され、そして、作業者は、マンホール８の側方からリフトスクリュー１５を持ってマンホール８を開放する。
【００１７】
マンホール８の開放時には、第１及び第２のカバー１０，１１をマンホール８上に立てるように、カバー本体９がニュアル部５の近傍で逆Ｖ字状に折り畳まれる。言い換えると、マンホール８の開放時には、第１のカバー１０と第２のカバー１１との連結部分が斜め上方へ移動するとともに、第２のカバー１１の先端部が第１のカバー１０の基端部方向（ニュアル部５側）へ水平に移動する。
【００１８】
第１及び第２のカバー１０，１１には、マンホール８が開かれたときに第１及び第２のカバー１０，１１の姿勢を保持するための連結金具（開状態維持手段）２３が設けられる。即ち、第１及び第２のカバー１０，１１の姿勢が連結金具２３によって保持されることで、マンホール８の開状態が維持される。連結金具２３は、第１及び第２のカバー１０，１１の移動を機械的に規制する。
【００１９】
このような乗客コンベアのマンホールカバー装置では、マンホール８の開放時には、第１及び第２のカバー１０，１１をマンホール８上に立てるようにカバー本体９が折り畳まれるので、カバー本体９を取り外す必要がなく、従ってマンホール８の周囲にカバー本体９を安全に保管することができる保管場所を確保する手間を省くことができ、作業者の作業効率を向上させることができる。
【００２０】
また、マンホール８の開放時にカバー本体９が取り外されることがないので、取り外されたカバー本体９が周辺の機器に衝突し、周辺の機器を傷つけることを防ぐことができる。
【００２１】
さらに、第２のカバー１１の先端部にローラ１２が設けられているので、カバー本体９の開閉をスムーズに行うことができる。
【００２２】
さらにまた、マンホール８の開放作業の全体を通して、第２のカバー１１がローラ１２を介して案内レール１３に支持されているので、作業者は、マンホール８を開放させるときに、重量物であるカバー本体９の全体を持ち上げなくてよく、マンホール８を開放する作業者の負荷を軽減することができる。
【００２３】
また、第１及び第２のカバー１０，１１の姿勢が連結金具２３によって保持されるので、マンホール８の開状態が維持され、作業中にカバー本体９が勝手に閉じられることがない。
【００２４】
さらに、カバー本体９がニュアル部５の近傍で逆Ｖ字状に折り畳まれるので、作業中に一般の利用者が乗客コンベアに侵入することを防ぐ侵入防止柵としてカバー本体９を利用することができる。
【００２５】
実施の形態２．
図８は、この発明の実施の形態２による乗客コンベアの乗降口の断面図である。この例では、第１及び第２のカバー１０，１１の姿勢は、棒状ストッパ（開状態維持手段）２６によって保持される。案内レール１３には、棒状ストッパ２６が挿入され固定される挿入孔２７が設けられている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２６】
このような乗客コンベアのマンホールカバー装置では、マンホール８の開放時に棒状ストッパ２６が挿入孔２７に挿入され固定されることにより、第１及び第２のカバー１０，１１の姿勢が保持されるので、作業中にカバー本体９が勝手に閉じられることがない。
【００２７】
なお、実施の形態１，２において、第２のカバー１１の先端部にローラ１２が設けられることで、カバー本体９の開閉がスムーズに行われるようにしていたが、低摩擦係数を有する高分子樹脂等からなる摺動材をローラの代わりに第２のカバーの先端部及び案内レールの少なくともいずれか一方に設けてもよい。
【００２８】
実施の形態３．
図９は、この発明の実施の形態３による乗客コンベアの乗降口の断面図である。この例では、案内レール１３に、マンホール８の開放時にローラ１２の動きを制限する制動段部（開状態維持手段）２８が設けられている。制動段部２８は、案内レール１３が屈折されることで形成される。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２９】
このような乗客コンベアのマンホールカバー装置では、マンホール８の開放時にローラ１２を制動段部２８に嵌り込ませる（落とし込ませる）ことにより、ローラ１２の動きが制限され、第１及び第２のカバー１０，１１の姿勢が保持されるので、作業中にカバー本体９が勝手に閉じられることがない。
【００３０】
なお、実施の形態３において、案内レール１３が屈折されることで形成される制動段部２８によってローラ１２の動きが制限されるように説明したが、案内レール１３の一部が切り取られることで形成される制動孔によってローラ１２の動きが制限されてもよい。
【００３１】
また、実施の形態１〜３において、開状態維持手段として、連結金具２３、棒状ストッパ２６、及び制動段部２８がそれぞれ単独で用いられていたが、２つ以上の開状態維持手段が併用されてもよい。
【００３２】
実施の形態４．
図１０は、この発明の実施の形態４による乗客コンベアの乗降口の断面図である。図において、第１のカバー１０の機械室２側には、照明器具３０が予め固定されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３３】
このような乗客コンベアのマンホールカバー装置では、第１のカバー１０の機械室２側に照明器具３０が予め固定されているので、作業者が携帯用の照明器具を機械室２内に持ち込む必要がなく、また、携帯用の照明器具の設置場所を機械室２内に確保する必要がない。
【００３４】
また、従来では、作業者は、機械室２内に持ち込んだ携帯用の照明器具を、作業するのに最良の位置を探して配置する必要があったが、この例では、照明器具３０は、機械室２内で作業するのに最良の位置に予め取り付けておくことができるので、保守点検作業の段取りに要する時間を短縮することができる。
【００３５】
さらに、従来は、作業者が持ち込んだ携帯用の照明器具を機械室２の壁面に吊り下げて作業を行うことがあったため、携帯用の照明器具が落下することがあったが、この例では、照明器具３０が予め固定されているので、照明器具３０が落下する恐れはない。
【００３６】
なお、実施の形態４において、カバー本体９が開放されるときに照明器具３０を自動点灯させてもよい。
【００３７】
また、実施の形態１〜４において、カバー本体９は、ニュアル部５近傍で逆Ｖ字状に折り畳まれるように説明したが、カバー本体は、マンホールの開放時に、上記の例とは逆方向に、即ちニュアル部から遠ざかるように折り畳まれてもよい。
【００３８】
さらに、実施の形態１〜４において、カバー本体は、マンホールの開放時に踏段の幅方向に折り畳まれるようにしてもよい。
【００３９】
さらにまた、実施の形態１〜４において、カバー本体９は、逆Ｖ字状に折り畳まれるように、即ち２つ折りにされるように説明したが、カバー本体は４つ折りにされるようにしてもよい。
【００４０】
さらにまた、実施の形態１〜４において、カバー本体９は、一組の第１のカバー１０及び第２のカバー１１によって構成されていたが、カバー本体は、第１及び第２のカバーを二組有してもよい。即ち、カバー本体は４分割にされ、カバー本体が中央から両側方向に向かって折り畳まれることでマンホールが開放されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】この発明の実施の形態１による乗客コンベアの乗降口の断面図である。
【図２】図１の矢印ＩＩ方向に見たときの案内レール１３及びローラ１２を示す正面図である。
【図３】図１の乗降口を示す平面図である。
【図４】図３の凸部２０及び凹部２１を示す平面図である。
【図５】図４の凸部２０及び凹部２１を示す側面図である。
【図６】図１のマンホール８が開放されているときの状態を示す断面図である。
【図７】図１のマンホール８が開放されているときの状態を示す斜視図である。
【図８】この発明の実施の形態２による乗客コンベアの乗降口の断面図である。
【図９】この発明の実施の形態３による乗客コンベアの乗降口の断面図である。
【図１０】この発明の実施の形態４による乗客コンベアの乗降口の断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
２  機械室、６  くし板、８  マンホール、９  カバー本体、１０，１１  第１及び第２のカバー、１２  ローラ、１３  案内レール、２３  連結金具（開状態維持手段）、２６  棒状ストッパ（開状態維持手段）、２８  制動段部（開状態維持手段）、３０  照明器具。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006103872.tif 000008
【図７】
2006103872.tif 000009
【図８】
2006103872.tif 000010
【図９】
2006103872.tif 000011
【図１０】
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