(57)【要約】【課題】本発明は、従来と比べて高い衝撃吸収性を発揮するとともに、車椅子の走行性や人間の歩行性に優れた衝撃緩和用マットを提供することを課題とする。【解決手段】床面に配置されて使用される衝撃緩和用マット１であり、発泡倍率が１０〜１００倍の弾性発泡体からなりかつ表面硬度がアスカーＣＳ：０〜５０の芯材５と、この芯材５の上面に形成され、表面硬度がアスカーＡ：６５〜９８の上層６と、前記芯材５の下面に形成され、表面硬度がアスカーＣＳ：２５〜９０で内部に空隙部を有した下層７とを具備することを特徴とする衝撃緩和用マット１。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に配置されて使用される衝撃緩和用マットであり、発泡倍率が１０〜１００倍の弾性発泡体からなりかつ表面硬度がアスカーＣＳ：０〜５０の芯材と、この芯材の上面に形成され、表面硬度がアスカーＡ：６５〜９８の上層と、前記芯材の下面に形成され、表面硬度がアスカーＣＳ：２５〜９０で内部に空隙部を有した下層とを具備することを特徴とする衝撃緩和用マット。
【請求項２】
ベッドの傍らの床面に配置されて使用され、かつ側縁部の少なくとも一部にテーパが形成されて車椅子の乗り上げを補助する機能を有することを特徴とする請求項1記載の衝撃緩和用マット。
【請求項３】
防水処理加工が施されていることを特徴とする請求項１若しくは請求項２記載の衝撃緩和用マット。
【請求項４】
マット全体を被覆するための、上から見て少なくとも１辺側が開放できるようにファスナー若しくはマジックテープ付きカバーを備えていることを特徴とする請求項１乃至３いずれか記載の衝撃緩和用マット。
【請求項５】
折畳み可能な構造を備えていることを特徴とする請求項１乃至４いずれか記載の衝撃緩和用マット。
【請求項６】
ベッドの傍らの床面に配置されて使用され、ベッド側を除く少なくとも三方側の側縁部に段差部が設けられ、しかもこの段差部を知らせるための目印が付加されていることを特徴とする請求項1記載の衝撃緩和用マット。
【請求項７】
底部にスリップ防止用の滑り止めシートが設けられていることを特徴とする請求項１乃至６いずれか記載の衝撃緩和用マット。
【請求項８】
折畳んだ状態の折畳み端部に移動用の把手が取り付けられていることを特徴とする請求項５記載の衝撃緩和用マット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は衝撃緩和用マットに関し、特にベッドや幼児用立体的遊戯具（例えばジャングルジム）の傍らの床面に配置されて使用される衝撃緩和用マットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、介護用品の１つとして、ベッドから転落した際の人体への衝撃を緩和するため、衝撃緩和用マットレスが提案されている。このようなマットレスは、ベッドの傍らの床面に置かれるベッドサイドマットであり、使用時のずれを防止するため、ベッドの脚やフレーム等の適当な所に締結し得るベルト等の締結手段を側縁部に備え、不使用時には折り畳める様に複数の分割マットレスを連結して構成される。こうしたマットは、一枚物で軟らかいとともに比較的薄く、芯材はウレタンフォームで構成され表皮はフィルムラミネート構造の生地などで構成される（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−１９９９６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、従来のマットでは、衝撃吸収性が未だ充分でなく、安全性向上の観点からいっそうの衝撃緩和機能が求められている。また、ベッドの傍らに車椅子を近付けようとして車椅子をマットの上に載せた場合、車椅子の車輪がマット表面に食い込む。そのため、車椅子の走行性が著しく悪くなり、車椅子の操作がし難くなるという問題があった。また、人がマットの上を歩行する場合においても、足が沈んで歩行がし難く、足を取られる場合が多い。
【０００４】
本発明はこうした事情を考慮してなされたもので、従来と比べて高い衝撃吸収性を発揮するとともに、車椅子の走行性や人間の歩行性に優れた衝撃緩和用マットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、床面に配置されて使用される衝撃緩和用マットであり、発泡倍率が１０〜１００倍の弾性発泡体からなりかつ表面硬度がアスカーＣＳ：０〜５０の芯材と、この芯材の上面に形成され、表面硬度がアスカーＡ：６５〜９８の上層と、前記芯材の下面に形成され、表面硬度がアスカーアスカーＣＳ：２５〜９０で内部に空隙部を有した下層とを具備することを特徴とする衝撃緩和用マットである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、従来と比べて高い衝撃吸収性を発揮するとともに、車椅子の走行性や人間の歩行性に優れた衝撃緩和用マットを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明について更に詳しく説明する。  
図１は、本発明に係る衝撃緩和用マットとしてのベッドサイドマットの使用態様を示す平面図である。また、図２は図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。  
図中の符番１は衝撃緩和用マットしてのベッドサイドマット（以下、単にマットと呼ぶ）を示し、ベッド２の傍らの床面に配置されて使用される。前記ベッド２の長手方向に沿う一方側は柵状になっており、他方側は人が出入できるように開放されている。
【０００８】
前記マット１は、図１から明らかのように例えば平面的に長方形形状になっているが、この形に限定されない。マット１は、その長さがベッド２と略同じ長さで大体９０〜２２０ｃｍ、その幅は車椅子が走行できるように大体６０〜９０ｃｍである。  
前記マット１は、図２に示すように、弾性発泡体からなる芯材５と、この芯材５の上面に形成された上層６と、芯材５の下面に形成された下層７と、これらの部材を覆うカバー８とを備えている。
【０００９】
前記芯材５の材料としては、例えばウレタン、スチレン、各種ゴム、ポリ塩化クロライド（ＰＶＣ）、ポリエチレン(ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、エポキシ樹脂（ＥＰ）、ポリ酢酸ビニルアルコール（ＥＶＡ）、あるいはこれらを主成分とする混合物等の発泡体が挙げられる。また、上記材料には、リサイクルされた発泡材、フェルト、綿、羽毛等が混入していてもよい。前記芯材を構成する弾性発泡体の発泡倍率を１０〜１００倍とするのは、１０倍未満では剛性が大きく身体への衝撃が大きいからであり、１００倍を越えるとマットの変形が大きく落下物の衝撃が床面に直接伝わり易く、身体への衝撃が増すからである。また、弾性発泡体の表面硬度をアスカーＣＳ：０〜５０としたのは、５０を越えると、硬すぎ身体への衝撃が大きくなるからである。
【００１０】
前記上層６の表面硬度をアスカーＡで６５〜９８とするのは、硬度が６５未満では車椅子が走行した場合に車輪の食い込みが生じたり、人，特にすり足歩行気味の老人が歩く場合に躓き易く、硬度が９８を超えると衝撃荷重を分散しにくくなるからである。前記上層の材質としては、例えばＰＰ、ＰＥ、ＰＳ、ＥＶＡ、ＰＶＣ、ポリウレタン（ＰＵ）、あるいはこれらを主成分とする混合物等の発泡体、あるいはウレタンゴム等のエラストマーのソリッド、あるいは低発泡体（ＪＩＳＡ硬度８０から９５）が挙げられる。
【００１１】
前記下層７の表面硬度をアスカーＣＳで２５〜９０とするのは、硬度が２５未満ではマットに落下した落下物の衝撃が床面に直接伝わり易く、硬度が９０を越えると身体への衝撃が大きくなるからである。前記下層の材質としては、例えば、空隙部を有した段ボールプラスチック（ダンプラ）、ウレタン発泡体、あるいはＰＥ又はＥＶＡの空気マット状のものが挙げられる。
【００１２】
本発明において、マットがベッドの傍らの床面に配置されて使用される場合においては、側縁部の少なくとも一部、できればベット側を除く三方の側縁部にテーパが形成されていることが好ましい。これにより、車椅子をマットのテーパを利用して容易に乗り降りすることが容易となる。また、例えば老人のようにすり足歩行の人でも、つまずかずに歩行しやすい。
【００１３】
本発明において、マットは防水処理加工を施されていることが好ましい。具体的には、例えば、マット全体特に表面を、ウレタン等でコーティングした布、又はＰＥＴ，ナイロンの布地を上下からゴム、ＰＶＣ，ＥＶＡシートで挟んだ被覆材、あるいはナイロン，ポリエステル布地にウレタンをコートした布で被覆することが挙げられる。
【００１４】
本発明において、マット全体を被覆するために、マットを使用状態で上から（平面的に）見て少なくとも１辺側、好ましくは連続する２辺側、あるいは連続する３辺側が開放できるようにファスナー若しくはマジックテープ付きカバーを備えることが好ましい。ここで、カバーの材質としては、ナイロン、ＰＥＴの表面にウレタンコート等の防水コートをしたものにすることが良い。これにより、カバーをマットより取り外し易く、カバーのみの洗濯を容易に行うことができる。なお、上記カバーのファスナー若しくはマジックテープは、スリット部で複数のマット本体に折り畳みできるような機能を有したマットにおいては、スリット部でファスナー等が連続していなくても、マットを使用状態で上から見て直線状にあれば、1辺側に形成されているとみなす。また、本発明のマットにおいて、「１辺側に形成されている」とは、ファスナー等が1辺側から連続する隣りの辺側まで若干及んで形成されている場合も含む。これは、2辺側、あるいは３辺側に連続して形成されている場合も１辺側に形成されている場合と同様に解釈する。
【００１５】
本発明において、マットは、使用しない時に容易に片付けられるように、折畳み可能な構造を備えていることが好ましい。図３（Ａ），（Ｂ）は、例えば２つに分割可能な構成のマット１を示し、第１のマット本体１ａと第２のマット本体１ｂとから構成されている。前記マット１は、表面を内側にして長手方向の中央部のスリット部１３を起点としてマット本体１ａ，１ｂの２つに折り畳むことができる（図３（Ｂ）参照）。なお、図３の場合、カバー８が存在するので、図３（Ｂ）に示すように折り畳むことができるが、この代わりに、マットの長手方向に沿う中心部にマット本外１ａ，１ｂにヒンジや面ファスナー（夫々図示せず）を設けても折り畳むことができる。また、折り方も２つ折りに限定されず、３つ以上折り畳んでもよい。
【００１６】
本発明において、折畳み後のマットは、例えば図３に示すように、マットの底部の長手方向に沿う端部にマジックテープ９ａ，９ｂを縫い付け、マット本体１ａ，１ｂを互に重なり合うように折り畳んだ後、図３（Ｂ）に示すように、前記マジックテープ９ａ，９ｂと係止する別なマジックテープ（把手）１０を用いて、折り畳んだ後のマットの移動を容易にできるようにしてもよい。なお、マジックテープ以外の手段を用いて把手機能を設けても良い。
【００１７】
本発明において、マットの底部には、図示しないが、滑り止め用シートを設け、特に被介護者がマットに移動したり、あるいはマットから別な場所に移動する際にマットが滑らないようにすることが好ましい。これにより、被介護者等がマットから乗り降りする際に、マットが滑りにくいので、転倒することを著しく低減することができる。なお、滑り止め用シートの数や大きさは特に限定されず、その目的に応じて任意に設定すればよい。
【００１８】
本発明において、本発明に係る衝撃緩和用マットは、例えば図１に示すようにベッドの傍らの床面に配置されて使用することができる。この場合、マット１の四方側の側縁部には段差部１’が設けられているが、特にベット側を除く三方側の段差部にはこの段差部を知らせるための目印を付加することが好ましい。ここで、前記目印としては、側縁部に例えば蛍光テープ、夜光性テープ、帯光性テープを付けて、特に夜に光を発して目立つようにすることが挙げられる。これにより、特に被介護者が夜にベッドから降りてマットを通過するときや、逆にマットを通ってベッドに上るときに、マットの側縁部で躓くのを軽減することができる。
【００１９】
また、本発明に係る前記マットは、ベッドの傍らに配置されて使用する場合でも、その四方側に段差部が設けられていない構成も含まれる。この場合、段差部による段差を補うように、例えば図４に示すように発泡体、樹脂、木材等からなる三角柱状のエッジ部材１２を接着剤１１等を介して設けてもよい。また、このエッジ部材の代わりに、前記段差部に対応する部分にその段差を補うような部材を収容した袋状体でマット全体を被覆してもよい。こうしたエッジ部材は、マットの側縁部にテーパを形成しにくい場合に有効である。
【００２０】
本発明に係る衝撃緩和用マットは、図１に示すようにベッドの傍らに配置されて使用されるのみならず、例えば室内用のジャングルジムのような幼児用立体的遊戯具の周囲に配置して使用することもできる。これにより、幼児が誤って遊戯具からその周囲に転落してもマットにより転落による衝撃を軽減することができる。
【実施例】
【００２１】
以下、本発明の実施例について図面を参照して施工方法を併記しながら説明する。なお、下記に示す部材の材料や数値等は一例を示すもので、これらにより本発明の権利範囲が特定されるものではない。
【００２２】
（実施例１）  
本実施例１に係る衝撃緩和用マットは、図１に示すように、平面的に長方形形状になっており、その長さがベッド２と略同じ長さで大体１８０ｃｍ、その幅は車椅子が走行できるように大体６５ｃｍである。
【００２３】
前記マット１は、図２に示すように、弾性発泡体からなる芯材５と、この芯材５の上面に形成された上層６と、芯材５の下面に形成された下層７と、これらの部材を覆うカバー８とから構成されている。なお、図２は図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図に相当する。ここで、上層６は、下記表１に示すように、材質：ポリウレタン（ＰＵ）発泡体、厚さ３ｍｍ、表面硬度がアスカーＣＳ８９である。芯材５は、同表1に示すように材質：ポリウレタンフォーム（商品名：ＥＬ２５、東洋ゴム工業社製）、厚さ４３ｍｍ、アスカーＣＳ硬さ２５（ＪＩＳＫ６４００Ａ法で２００Ｎ／３１４ｃｍ２）で、発泡倍率は５０である。下層７は、同表１に示すように、材質：ダンプラ（商品名：ダンプレートＥ−２、宇部日東社製）、厚さ４ｍｍ、アスカーＣＳ硬さ８０である。また、前記カバー８としては、ウレタンコートポリエステル（商品名：Ｎｏ２５２５、広撚社製）を用いた。
【表１】
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【００２４】
実施例１に係る衝撃緩和用マットによれば、芯材５を適宜な発泡倍率と硬度を有するポリウレタンフォームから構成するので、従来と比べて充分な衝撃吸収性が得られる。また、マット１の表面には、適宜な硬度のＰＵ発泡体からなる上層６が設けられているので、車椅子をマット１の上に載せた場合、車椅子の車輪がマット表面に食い込むのを回避し、車椅子の走行性が改善され、車椅子の操作がし易くなる。また、人がマットの上を歩行する場合においても、足が沈んで歩行がし難く、足を取られるのを回避できる。更に、マット１には適宜な硬さのダンプラからなる下層７が設けられているので、落下物があった場合、この衝撃が床面に直接伝わることを回避できる。
【００２５】
こうした構成の衝撃緩和用マットを床面に配置し、高さ８１．６ｃｍから重さ４ｋｇの物体を落下させ、衝撃速度４ｍ／ｓｅｃのときの衝撃度を測定した。その結果は、上記表１に示すとおりである。
【００２６】
（実施例２）  
本実施例２は、実施例１のマットと基本的な構成は同じで、上層、芯材、下層の材質及び厚みは、上記表１のようになっている。実施例２に係るマットについても、実施例１と同様に衝撃度を測定した。その結果は、上記表１に示すとおりである。
【００２７】
（比較例１）  
比較例１に係る衝撃緩和用マットは、軟質ポリウレタンフォーム（商品名：マット、シーホネンス社製）からなる厚さ５０ｍｍの芯材と、この芯材を覆う前記カバーとから構成されている。こうした構成の比較例１のマットについても、実施例１のマット同様に、衝撃度を測定した。その結果は、上記表１に示すとおりである。
【００２８】
表１より、比較例１の場合と比べて実施例１，２の場合は、衝撃度が著しく小さいことが判明した。また、この衝撃度は、体育運動用衝撃パッドの安全基準値（製品安全境界認定基準ＣＰＳＡ  ０１０３）に照らしても、安全上十分な緩衝性能を備えていることが確認された。
【００２９】
（実施例３，４及び比較例２，３）
実施例１と比べて、上層、芯材、下層の材質、硬さ、厚みを変えて実施例３，４及び比較例２，３に係る衝撃緩和用マットを製作し、実施例１と同様にして衝撃度を測定した。その結果は、下記表２に示すとおりである。
【表２】
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【００３０】
表２より、実施例３，４によるマットは、比較例２，３によるマットに比べて夫々衝撃度が著しく小さいことが判明した。
【００３１】
なお、この発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更に、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る衝撃緩和用マットの使用例を示す説明図。
【図２】本発明に係る衝撃緩和用マットの一例を示す断面図。
【図３】本発明に係る衝撃緩和用マットの変形例を示す説明図。
【図４】本発明に係る衝撃緩和用マットの他の変形例を示す説明図。
【００３３】
１…ベッドサイドマット、１ａ，１ｂ…マット本体、１’…段差部、５…芯材、６…上層、７…下層、８…カバー、９ａ，９ｂ，１０…マジックテープ、１０…滑り止め用シート、１１…接着剤、１２…エッジ部材、１３…スリット部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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