(57)【要約】【課題】  カゴの走行風圧によるハンガーケースカバーの揺れやビビリ音を抑え、ハンガーケース本体に組付けて出荷することができるエレベータの乗場ドア装置を提供する。【解決手段】  乗場ドア１を移動可能に吊り下げるハンガー部２と、上端部がこのハンガー部の上部に固定され、該ハンガー部の昇降路側を塞ぐハンガーケースカバー６とを備えたエレベータの乗場ドア装置において、上記ハンガーケースカバーの下部反昇降路側に上記乗場ドアの開閉方向に延在する横梁５を設け、この横梁に上記ハンガーケースカバーの下部を固定するようにして課題を解決したものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場ドアを移動可能に吊り下げるハンガー部と、上端部がこのハンガー部の上部に固定され、該ハンガー部の昇降路側を塞ぐハンガーケースカバーとを備えたエレベータの乗場ドア装置において、上記ハンガーケースカバーの下部反昇降路側に横梁を設け、この横梁に上記ハンガーケースカバーの下部を固定してなることを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項２】
上記ハンガー部は、上記乗場ドアを保持するハンガーレールと、このハンガーレールを固定するハンガーケース本体と、上記ハンガーレールの端部に配設され上記ハンガーケース本体に固定された側端部材からなり、上記横梁は、上記側端部材に固定されてなることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項３】
上記ハンガーケースカバーは、上端部に上記ハンガーケース本体に係止し得る係止部を有し、下端部に上記横梁に係合し得る係合部材が設けられてなることを特徴とする請求項２に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項４】
上記ハンガーケースカバーの係止部は、断面コ字状に形成されてなることを特徴とする請求項３に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエレベータの乗場ドア装置に関し、特に乗場ドアを吊り下げるハンガー部に設けられるハンガーケースカバーの取付構造の改善に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの乗場ドアは、乗場の上部昇降路側に設けられたハンガーケース本体に固定されたハンガーレールに走行移動可能に吊り下げ支持されている。そして乗場側の上部には、例えば乗場インジケータ、ホールランタン、及び乗場インフォメーション装置など（以下、これらをまとめて機器類と呼ぶ）の一つまたは複数が設置される。これらの機器類は、裏面メンテ（昇降路内からメンテナンスを行う）が必要なケースが有る。例えば、幕板に階床文字を彫り込んだインジケータを設置した場合など、インジケータが幕板の裏側より取り付けられる。この場合、従来はハンガーケース本体の取付高さを裏面メンテができる高さまでＵＰさせ、ハンガーケースカバーを乗場の出入口高さまで延長する構造としていた（例えば特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】実開昭５７−４１８７４号公報（第１頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来のエレベータの乗場ドア装置では、ハンガーケースカバーの固定が上端部のみであったため、カゴ走行風圧によりハンガーケースカバーに揺れが発生する。このハンガーケースカバーの揺れによりビビリ音が発生したり、揺れが大き過ぎる場合にはカゴとハンガーケースカバーが衝突することがあるという問題があった。また、ハンガーケースカバーが上下方向に長いため、出荷するに際してハンガーケース本体に取り付けた場合、該ハンガーケースカバーが突出した形となり運搬時に破損する恐れが有るため、ハンガーケース本体に組付けて出荷することは困難であった。そのため、ハンガーケースカバーの工場出荷漏れや、現地で紛失することがあるなどの問題もあった。
【０００５】
この発明は、上記のような従来技術の課題を解消するためになされたもので、カゴ走行風圧によるハンガーケースカバーの揺れやビビリ音を抑え、ハンガーケース本体に組付けて出荷することができるエレベータの乗場ドア装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場ドアを移動可能に吊り下げるハンガー部と、上端部がこのハンガー部の上部に固定され、該ハンガー部の昇降路側を塞ぐハンガーケースカバーとを備えたエレベータの乗場ドア装置において、上記ハンガーケースカバーの下部反昇降路側に横梁を設け、この横梁に上記ハンガーケースカバーの下部を固定するようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明においては、ハンガーケースカバーの下部反昇降路側に設けた横梁にハンガーケースカバーの下部を固定するようにしたことにより、カゴの走行風圧によるハンガーケースカバーの揺れやビビリ音が抑えられ、またハンガーケースカバーを前もってハンガーケース本体に組付けて出荷することができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示す正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線における矢視断面図である。図において、乗場ドア１を吊り下げるハンガー部２は、建物の乗場を形成する建築壁３の昇降路側（図２の左側）上部に固定されるハンガーケース本体２１と、このハンガーケース本体２１の長手方向に沿って水平方向に内側に凹状に形成された固定部２１ａに固定されたハンガーレール２２を備えている。乗場ドア１はこのハンガーレール２２に戸車４を介して移動可能に吊り下げられている。
【０００９】
上記ハンガーレール２２の一端部及び他端部には、ハンガーケース本体２１にそれぞれ固定された側端部材としての側板２３が設けられ、これら一対の側板２３に跨って断面が略Ｌ字状の横梁５が固定されている。ハンガーケースカバー６は、上部がハンガーケース本体２１の上端部に係止されるＬ字状に折曲された係止部６ａを有し、その直下で固定ねじ１０によりハンガーケース本体２１に固定され、さらに下部が横梁５に対して固定ねじ１１により固定されている。なお、上記ハンガーケースカバー６を固定ねじ１０，１１で固定する部分は、これら固定ねじ１０，１１の頭部が該ハンガーケースカバー６の表面から突出しないように凹部６１によって形成されている。
【００１０】
なお、７は乗場ドア１の上端部に設けられたストッパ、８は建築壁３の乗場上方枠に設けられた幕板、９は本体部分がこの幕板８の裏側に収容された例えば乗場インジケータ、ホールランタン、インフォメーション装置などの公知の機器類であり、詳細は図示を省略している。また、Ｈは乗場出入り口の高さ位置を示す。上記ハンガーケース本体２１は、乗場インジケータなどの機器類９が幕板８の裏面からメンテナンス可能な高さに取り付けられ、ハンガーケースカバー６が、乗場出入口の高さ位置Ｈまで延長している。なお、各図を通じて同一符号は同一もしくは相当部分を示している。
【００１１】
次に上記のように構成された実施の形態１の動作について説明する。ハンガーケースカバー６は、図の上下方向の長さが幕板８の乗場出入口の高さ位置Ｈまで長く形成されているが、上部係止部６ａがハンガーケース本体２１の上端部に係止され、固定ねじ１０によって固定され、下部が横梁５に対して固定ねじ１１によって固定されているので、図示を省略しているカゴによる走行風圧の発生に対し、ハンガーケースカバー６の下部を横梁５に固定する固定ねじ１１がハンガーケースカバー６の揺れを抑制し、騒音の発生が防止される。
【００１２】
上記のように、この発明の実施の形態１によれば、ハンガーケースカバー６を上部と下部でハンガーケース本体２１に確実に固定したことにより、カゴ走行風圧によるハンガーケースカバー６の揺れによるビビリ音が防止できる。また、ハンガーケースカバー６の下部を横梁５に固定する構造としたことにより、工場でハンガーケース本体２１に組付けて出荷できるため、ハンガーケースカバー６の工場出荷漏れや現地紛失を防止できる。
【００１３】
実施の形態２．
図３〜図６は、この発明の実施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示すもので、図３は乗場ドア装置の正面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線における矢視断面図、図５は図４の円Ａで囲む部分を拡大して示す断面図、図６は図４の円Ｂで囲む部分を拡大して示す断面図である。この実施の形態２では、ハンガーケースカバー６の上端部に設けた係止部６ｂの形状を図５の拡大断面図に示すように断面コ字状に形成すると共に、ハンガーケースカバー６の下部に、図６の拡大断面図に示すように、断面Ｌ字状の横梁５に対して上方からばね弾性により係合するクリップ状の係合部材１２を設けたものである。その他の構成は上記実施の形態１と同様であるので説明を省略する。
【００１４】
上記実施の形態２においては、ハンガーケースカバー６を、取付位置よりも若干上に持ち上げた状態で一旦ハンガーケース本体２１と横梁５に当接させ、その状態でハンガーケースカバー６を下方向に移動させることで、断面コ字状の係止部６ｂがハンガーケース本体２１の上端部に引っ掛かって係止される一方、下部に設けたクリップ状の係合部材１２が横梁５の上端部に係合する。その後、上端部の係止部６ｂをハンガーケース本体２１に対して固定ねじ１０で固定することにより、ハンガーケースカバー６がハンガーケース本体２１に確実に固定される。
【００１５】
また、かかる構成においては、ハンガーケースカバー６の固定ねじ１０を外しても、上端部の断面コ字状の係止部６ｂがハンガーケースカバー６を支持しているので、ハンガーケースカバー６を落下させることなく図３の矢印Ｃで示す左右方向にスライドさせることができ、例えばインジケータなどの機器類９のメンテナンス、ハンガーケース本体２１内のストッパ７の調整などの機器メンテナンスが容易に行える。この実施の形態２では、ハンガーケースカバー６の下側に設けたクリップ状の係合部材１２が横梁５にばね弾性によって係合しているので、メンテナンスするときにおいてもハンガーケースカバー６の揺れ、ふら付きを防ぐことができる。
【００１６】
上記のように構成された実施の形態２によれば、ハンガーケースカバー６の揺れによるビビリ音が防止できるなどの実施の形態１と同様の効果が得られる他、ハンガーケースカバー６をハンガーケース本体２１に係止させた状態で矢印Ｃ方向にスライドが可能となることにより、ハンガーケースカバー６を取り外すこと無く、インジケータなどの機器類９のメンテナンス、ハンガーケース本体２１内のストッパ７の調整などの機器メンテナンスの実施が容易となる。また、クリップ状の係合部材１２を用いたことにより、横梁５に対する固定ねじが不要となる。なお従来は、ハンガーケースカバー６を取り外してメンテナンスを行っていた。
【００１７】
なお、上記実施の形態の説明では、横梁５は断面Ｌ字状としたが、断面形状は特にこれに限定されるものではなく、例えば断面コ字状、断面ロ字状、その他ハンガーケースカバー６の下端部を固定できるものであれば任意の形状で差し支えない。また、横梁５を側板２３に固定した場合について説明したが、固定箇所は必ずしも側板に限定されるものではない。さらに、ハンガーケースカバー６の下部を横梁５に対して、実施の形態１では固定ねじ１１で固定したが、ハンガーケースカバー６の下部の固定手段は特に限定されるものではなく、例えばマグネットの吸着力を利用するものなどを用いても差し支えない。また、係合部材１２としてクリップ状のものを用いたが、係合部材１２の形状は特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線における矢視断面図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の要部を示す正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線における矢視断面図である。
【図５】図４の円Ａで囲む部分を拡大して示す断面図である。
【図６】図４の円Ｂで囲む部分を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  乗場ドア、  ２  ハンガー部、  ２１  ハンガーケース本体、  ２１ａ  固定部、  ２２  ハンガーレール、  ２３  側端部材（側板）、  ３  建築壁、  ４  戸車、  ５  横梁、  ６  ハンガーケースカバー、  ６ａ、６ｂ  係止部、  ６１  凹部、  ７  ストッパ、  ８  幕板、  ９  機器類、  １０、１１  固定ねじ、  １２  係合部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006089161.tif 000006
【図５】
2006089161.tif 000007
【図６】
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