(57)【要約】【課題】プーリ本体を合成樹脂によって形成した場合でも、ベルトとの接触部分の摩耗を少なくすることのできるプーリを提供する。【解決手段】プーリ１０のベルトとの接触部分を金属製のベルト巻掛部材１０ｂによって形成したので、プーリ本体１０ａを合成樹脂によって形成した場合でも、ベルトとの接触部分の摩耗を少なくすることができ、耐久性を低下させることなく軽量化及び低コスト化を図ることができる。また、プーリ本体１０ａとベルト巻掛部材１０ｂとを射出成形によって一体に形成する場合には、プーリ本体１０ａの外周面側がベルト巻掛部材１０ｂによって覆われるので、プーリ本体１０ａの外周面側に配置される金型の形状を簡素化することができる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂からなる環状のプーリ本体を備え、プーリ本体の外周面に動力伝達用のベルトを巻き掛けるようにしたプーリにおいて、
前記プーリ本体の外周面側に環状に設けられ、その外側にベルトが巻き掛けられる金属製のベルト巻掛部材を備えた
ことを特徴とするプーリ。
【請求項２】
前記プーリ本体の内周面側に環状に設けられ、その内側にベアリングが挿入される金属製の挿入部材を備え、
ベルト巻掛部材及び挿入部材をその間に配置される中間部材と一体に形成した
ことを特徴とする請求項１記載のプーリ。
【請求項３】
前記中間部材をその少なくとも一部がプーリ本体の軸方向一端面側に外部に露出するように設けた
ことを特徴とする請求項２記載のプーリ。
【請求項４】
前記中間部材及びプーリ本体に互いに周方向への回動を規制されるように係合する係合部を設けた
ことを特徴とする請求項２または３記載のプーリ。
【請求項５】
前記係合部を、中間部材に設けた孔と、プーリ本体に設けた凸部とから形成した
ことを特徴とする請求項４記載のプーリ。
【請求項６】
前記係合部を、中間部材に設けた凸部と、プーリ本体に設けた凹部とから形成した
ことを特徴とする請求項４記載のプーリ。
【請求項７】
前記ベルト巻掛部材の内周面側にプーリ本体を射出成形することにより、プーリ本体とベルト巻掛部材とを一体に形成した
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６記載のプーリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用空気調和装置の圧縮機に用いられるプーリに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用空気調和装置に用いられる圧縮機としては、中空状に形成された圧縮機本体と、圧縮機本体内に吸入された流体を圧縮する圧縮部と、圧縮部に連結された駆動シャフトと、駆動シャフトを回転させるプーリとを備え、プーリの外周面に巻き掛けられたベルトによりエンジンの動力をプーリに伝達することにより、駆動シャフトを回転させて圧縮部を駆動し、冷媒を吸入及び吐出するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、前記圧縮機に用いられるプーリとしては、合成樹脂からなる環状のプーリ本体と、プーリ本体の内周面側に環状に設けられ、その内側に軸受けが挿入される金属製の挿入部材とからなり、挿入部材を金型内に配置して合成樹脂を射出する、いわゆるインサート成形によって挿入部材の外周面側にプーリ本体を一体成形するようにしたものが知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開２００３−２６９４８９号公報
【特許文献２】特開２００１−２２７６２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、プーリ本体を合成樹脂によって形成する場合、金属製に比べて軽量化及び低コスト化を図ることができる反面、金属製に比べてベルトとの接触部分が摩耗し易く、特にプーリ本体とベルトとの間に小石や塵埃等の異物が入り込んだ場合には摩耗が著しいという問題点があった。また、摩耗によってベルトとの接触部分の形状（例えば多段状の溝）が変形すると、ベルトとの接触圧が不均一になり、ベルトの寿命を低下させるという問題点があった。
【０００５】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、プーリ本体を合成樹脂によって形成した場合でも、ベルトとの接触部分の摩耗を少なくすることのできるプーリを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記目的を達成するために、合成樹脂からなる環状のプーリ本体を備え、プーリ本体の外周面に動力伝達用のベルトを巻き掛けるようにしたプーリにおいて、前記プーリ本体の外周面側に環状に設けられ、その外側にベルトが巻き掛けられる金属製のベルト巻掛部材を備えている。
【０００７】
これにより、プーリのベルトとの接触部分が金属製のベルト巻掛部材によって形成されることから、プーリ本体を合成樹脂によって形成した場合でも、ベルトとの接触部分の摩耗を少なくすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のプーリによれば、プーリ本体を合成樹脂によって形成した場合でも、ベルトとの接触部分の摩耗を少なくすることができるので、耐久性を低下させることなく軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１乃至図６は本発明の第１の実施形態を示すもので、図１は本発明のプーリを用いた動力伝達装置の側面断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は動力伝達装置の要部側面断面図、図４は動力遮断時の動作を示す側面断面図、図５はプーリの要部側面断面図、図６はベアリング装着状態を示すプーリの要部側面断面図である。
【００１０】
同図に示す動力伝達装置は車両用空気調和装置の圧縮機に用いられ、圧縮機本体１の駆動シャフト２に動力を伝達するものである。
【００１１】
即ち、本実施形態の動力伝達装置は、外部からの動力が伝達されるプーリ１０と、プーリ１０に伝達された動力によって回転する伝動リング１１と、プーリ１０の回転力を伝動リング１１に伝達する複数の緩衝ゴム１２と、駆動シャフト２に連結されたハブ１３と、伝動リング１１の回転力をハブ１３に伝達する複数のボール１４と、各ボール１４を軸方向に押圧する押圧リング１５とを備え、プーリ１０は圧縮機本体１の一端側にベアリング１６によって回動自在に支持されている。
【００１２】
プーリ１０は、合成樹脂からなる環状のプーリ本体１０ａと、プーリ本体１０ａの外周面側に環状に設けられたベルト巻掛部材１０ｂと、プーリ本体１０ａの内周面側に設けられた挿入部材１０ｃとからなる。プーリ本体１０ａの軸方向一端面には周方向に延びる環状の溝部１０ｄが設けられ、溝部１０ｄ内には周方向に間隔をおいて軸方向に突出する複数の突出部１０ｅが設けられている。ベルト巻掛部材１０ｂは円筒状の金属部材からなり、その外周面には図示しないベルトが巻き掛けられるようになっている。この場合、ベルト巻掛部材１０ｂはベルトとの接触部分の形状（多段状の溝）に対応するように断面波形に形成されている。挿入部材１０ｃは円筒状の金属部材からなり、その内周面側にはベアリング１６が挿入されるようになっている。
【００１３】
前記プーリ１０を製造する場合には、ベルト巻掛部材１０ｂ及び挿入部材１０ｃを射出成形用の金型（図示せず）内に配置し、ベルト巻掛部材１０ｂの内周面側と挿入部材１０ｃの外周面側との間にフェノール樹脂等の合成樹脂を射出することにより、図４に示すようにプーリ本体１０ａがベルト巻掛部材１０ｂ及び挿入部材１０ｃと一体に成形される。
【００１４】
伝動リング１１は一端面をプーリ１０の一端面に対向するように配置され、プーリ１０との対向面には周方向に間隔をおいて軸方向に突出する複数の突出部１１ａが設けられている。各突出部１１ａはプーリ１０の溝部１０ｄ内に挿入されるとともに、プーリ１０の各突出部１０ｅと周方向に一つずつ交互に配置され、それぞれプーリ１０の突出部１０ｅと周方向に間隔をおいて対向している。また、伝動リング１１の内周面には各ボール１４に径方向外側から係止する係止リング１１ｂが取付けられている。係止リング１１ｂの内周面には互いに所定角度をなす複数のテーパ面１１ｃが形成され、各ボール１４は互いに隣り合うテーパ面１１ｃに当接するようになっている。
【００１５】
各緩衝ゴム１２はブロック状に形成され、それぞれプーリ１０の突出部１０ｅと伝動リング１１の突出部１１ａとの間に配置されている。各緩衝ゴム１２は、プーリ１０の突出部１０ｅの周方向両側にそれぞれ配置される一対の緩衝部１２ａからなり、各緩衝部１２ａはプーリ１０の溝部１０ｄとほぼ同等の幅に形成され、溝部１０ｄに沿って湾曲するように形成されている。
【００１６】
ハブ１３は円板状に形成され、伝動リング１１の内周面側に配置されている。ハブ１３の一端面側には駆動シャフト２を連結する連結部１３ａが設けられ、駆動シャフト２はハブ１３の他端面側から螺合するナット１３ｂによってハブ１３に固定されている。ハブ１３の他端面には各ボール１４をそれぞれ径方向に移動自在に係合する複数のボール溝１３ｃが互いに周方向に間隔をおいて設けられ、各ボール１４はボール溝１３ｃの内側面に周方向に係止している。この場合、各ボール溝１３ｃの径方向外側には軸方向に突出する凸部１３ｄが設けられ、凸部１３ｄはボール溝１３ｃの径方向外側に位置するボール１４に軸方向に当接するようになっている。また、ハブ１３の他端面の径方向中央部には、ナット１３ｂを覆うように軸方向に筒状に延びる延出部１３ｅが設けられている。
【００１７】
各ボール１４は互いにハブ１３の周方向に間隔をおいて設けられ、それぞれハブ１３の各ボール溝１３ｃ内に配置されている。
【００１８】
押圧リング１５はハブ１３の延出部１３ｅに軸方向に移動自在に係合しており、その一端面は各ボール１４に当接している。押圧リング１５の一端面には径方向外側から内側に向かって徐々に軸方向に突出する傾斜面１５ａが設けられ、傾斜面１５ａの径方向外側には各ボール溝１３ｃの径方向外側に位置するボール１４がそれぞれ当接している。押圧リング１５の他端面側にはハブ１３の延出部１３ｅに係合する皿バネ１５ｂが設けられ、皿バネ１５ｂによって押圧リング１５がボール１４側に付勢されている。皿バネ１５ｂは延出部１３ｅに螺合する環状のナット１５ｃと押圧リング１５との間に圧縮状態で配置され、ナット１５ｃの締め付け力を調整することにより、皿バネ１５ｂによる押圧リング１５の押圧力を任意に設定可能になっている。
【００１９】
以上の構成においては、エンジンの動力が図示しないベルトからプーリ１０に入力されると、プーリ１０と一体に伝動リング１１が回転する。その際、プーリ１０は金属製のベルト巻掛部材１０ｂに巻き掛けられたベルトによって回転することから、ベルト巻掛部分が合成樹脂によって形成されたものに比べて摩耗が少ない。また、プーリ１０の回転力は各緩衝ゴム１２を介して伝動リング１１に伝達され、各緩衝ゴム１２がプーリ１０の突出部１０ｅと伝動リング１１の突出部１１ａとの間で弾性変形することにより、急激な回転変動等による衝撃が吸収される。また、伝動リング１１の回転力は係止リング１１ｂ及び各ボール１４を介してハブ１３に伝達され、ハブ１３と共に駆動シャフト２が回転する。その際、各ボール１４は押圧リング１５の傾斜面１５ａによって各ボール溝１３ｃの径方向外側に押圧されており、各ボール１４が係止リング１１ｂのテーパ面１１ｃに周方向に係止することにより、伝動リング１１の回転力がハブ１３に伝達される。
【００２０】
ここで、例えば圧縮機の焼付きなどにより、プーリ１０側に過大な回転負荷が加わると、係止リング１１ｂのテーパ面１１ｃの押圧により、図３に示すように各ボール１４が押圧リング１５の押圧力に抗してボール溝１３ｃの径方向内側に移動する。これにより、各ボール１４がボール溝１３ｃの凸部１３ｄと押圧リング１５によりボール溝１３ｃの径方向内側に保持され、各ボール１４が係止リング１１ｂと係止不能な位置に拘束されることから、伝動リング１１がハブ１３に対して空転し、プーリ１０側から駆動シャフト２への動力の伝達が遮断される。
【００２１】
本実施形態によれば、プーリ１０のベルトとの接触部分を金属製のベルト巻掛部材１０ｂによって形成したので、プーリ本体１０ａを合成樹脂によって形成した場合でも、ベルトとの接触部分の摩耗を少なくすることができ、耐久性を低下させることなく軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【００２２】
また、ベルト巻掛部材１０ｂの内周面側にプーリ本体１０ａを射出成形することにより、プーリ本体１０ａとベルト巻掛部材１０ｂとを一体に形成するようにしたので、ベルト巻掛部材１０ｂをプーリ本体１０ａに別途組付ける必要がなく、生産性の向上を図ることができる。この場合、プーリ本体１０ａの外周面側はベルト巻掛部材１０ｂによって覆われるので、プーリ本体１０ａの外周面側に配置される金型の形状を簡素化することができ、金型の製造コストを低減することができる。
【００２３】
尚、前記各実施形態では、圧縮機の動力伝達装置に用いられるプーリを示したが、本発明は他の回転装置に用いられるプーリにも適用することができる。
【００２４】
図７及び図８は本発明の第２の実施形態を示すもので、図７はプーリの要部側面断面図、図８はベアリング装着状態を示すプーリの要部側面断面図である。尚、プーリ以外の構成部分は第１の実施形態と同等であるため図示を省略する。
【００２５】
同図に示すプーリ２０は、合成樹脂からなる環状のプーリ本体２０ａと、プーリ本体２０ａの外周面側に環状に設けられたベルト巻掛部材２０ｂと、プーリ本体２０ａの内周面側に設けられた挿入部材２０ｃと、ベルト巻掛部材２０ｂと挿入部材２０ｃとの間に配置される中間部材２０ｄからなり、ベルト巻掛部材２０ｂ、挿入部材２０ｃ及び中間部材２０ｄは金属部材によって一体に形成されている。挿入部材２０ｃは円筒状に形成され、その外周面には図示しないベルトが巻き掛けられるようになっている。この場合、ベルト巻掛部材２０ｂはベルトとの接触部分の形状（多段状の溝）に対応するように断面波形に形成されている。挿入部材２０ｃは円筒状に形成され、その内周面側にはベアリング１６が挿入されるようになっている。中間部材２０ｄは円板状に形成されるとともに、その径方向外側にはベルト巻掛部材２０ｂが一体に設けられ、その径方向内側には挿入部材２０ｃが一体に設けられている。
【００２６】
前記プーリ２０を製造する場合には、ベルト巻掛部材２０ｂ、挿入部材２０ｃ及び中間部材２０ｄを射出成形用の金型（図示せず）内に配置し、ベルト巻掛部材２０ｂの内周面側と挿入部材２０ｃの外周面側との間及び中間部材２０ｄの軸方向一端面側に合成樹脂を射出することにより、プーリ本体２０ａがベルト巻掛部材２０ｂ、挿入部材２０ｃ及び中間部材２０ｄ一体に形成される。
【００２７】
本実施形態によれば、プーリ２０のベルト巻掛部材２０ｂ及び挿入部材２０ｃをその間に配置される中間部材２０ｄと一体に形成したので、ベルト巻掛部材２０ｂと挿入部材２０ｃとを互いに位置合わせする必要がなく、射出成形時の作業性の向上を図ることができる。
【００２８】
図９乃至図１１は本発明の第３の実施形態を示すもので、図９はプーリの要部側面断面図、図１０はベアリング装着状態を示すプーリの要部側面断面図、図１１は図９におけるＢ−Ｂ線矢視方向要部背面図である。尚、プーリ以外の構成部分は第１の実施形態と同等であるため図示を省略する。
【００２９】
同図に示すプーリ３０は、合成樹脂からなる環状のプーリ本体３０ａと、プーリ本体３０ａの外周面側に環状に設けられたベルト巻掛部材３０ｂと、プーリ本体３０ａの内周面側に設けられた挿入部材３０ｃと、ベルト巻掛部材３０ｂと挿入部材３０ｃとの間に配置される中間部材３０ｄからなり、第２の実施形態と同様、ベルト巻掛部材３０ｂ、挿入部材３０ｃ及び中間部材３０ｄは金属部材によって一体に形成されている。
【００３０】
前記プーリ３０を製造する場合には、ベルト巻掛部材３０ｂ、挿入部材３０ｃ及び中間部材３０ｄを射出成形用の金型（図示せず）内に配置し、ベルト巻掛部材３０ｂの内周面側と挿入部材３０ｃの外周面側との間及び中間部材３０ｄの軸方向一端面側に合成樹脂を射出することにより、プーリ本体３０ａがベルト巻掛部材３０ｂ、挿入部材３０ｃ及び中間部材３０ｄ一体に形成される。その際、中間部材３０ｄの径方向一部がプーリ本体３０ａの軸方向一端面側に周方向に亘って外部に露出するように成形される。
【００３１】
本実施形態によれば、中間部材３０ｄをプーリ本体３０ａの軸方向一端面側に露出するように設けたので、ベアリング１６の熱を挿入部材３０ｃを介して中間部材３０ｄの露出部分３０ｄ′から外部に放出することができ、ベアリング１６の発熱による寿命低下を効果的に防止することができる。
【００３２】
図１２及び図１３は本発明の第４の実施形態を示すもので、図１２はプーリの要部側面断面図、図１３は図１２におけるＣ−Ｃ線矢視方向要部背面図である。尚、プーリ以外の構成部分は第１の実施形態と同等であるため図示を省略する。
【００３３】
同図に示すプーリ４０は、合成樹脂からなる環状のプーリ本体４０ａと、プーリ本体４０ａの外周面側に環状に設けられたベルト巻掛部材４０ｂと、プーリ本体４０ａの内周面側に設けられた挿入部材４０ｃと、ベルト巻掛部材４０ｂと挿入部材４０ｃとの間に配置される中間部材４０ｄからなり、第２の実施形態と同様、ベルト巻掛部材４０ｂ、挿入部材４０ｃ及び中間部材４０ｄは金属部材によって一体に形成されている。中間部材４０ｄには軸方向に貫通する複数の孔４０ｅが設けられ、各孔４０ｅは互いに中間部材４０ｄの周方向に間隔をおいて配置されている。
【００３４】
前記プーリ４０を製造する場合には、ベルト巻掛部材４０ｂ、挿入部材４０ｃ及び中間部材４０ｄを射出成形用の金型（図示せず）内に配置し、ベルト巻掛部材４０ｂの内周面側と挿入部材４０ｃの外周面側との間及び中間部材４０ｄの軸方向一端面側に合成樹脂を射出することにより、プーリ本体４０ａがベルト巻掛部材４０ｂ、挿入部材４０ｃ及び中間部材４０ｄ一体に形成される。その際、中間部材４０ｄの径方向一部がプーリ本体４０ａの軸方向一端面側に周方向に亘って外部に露出するように成形される。また、中間部材４０ｄの露出部分４０ｄ′には各孔４０ｅが配置されており、射出成形時にはプーリ本体４０ａの樹脂の一部によって各孔４０ｅ内にそれぞれ凸部４０ｆが形成される。即ち、各孔４０ｅ及び各凸部４０ｆは互いにプーリ４０の周方向に係合する係合部をなす。
【００３５】
本実施形態によれば、中間部材４０ｄ及びプーリ本体４０ａに互いにプーリ４０の周方向に係合する複数の孔４０ｅ及び凸部４０ｆを設けたので、プーリ本体４０ａとベルト巻掛部材４０ｂとを互いに回動を規制されるように強固に結合することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００３６】
この場合、射出成形時にプーリ本体４０ａの樹脂の一部によって各孔４０ｅ内にそれぞれ凸部４０ｆを形成するようにしたので、プーリ本体４０ａに対するベルト巻掛部材４０ｂの回り止めを容易に形成することができ、生産性の向上を図ることができる。
【００３７】
図１４及び図１５は本発明の第５の実施形態を示すもので、図１４はプーリの要部側面断面図、図１５は図１４におけるＤ−Ｄ線矢視方向要部背面図である。尚、プーリ以外の構成部分は第１の実施形態と同等であるため図示を省略する。
【００３８】
同図に示すプーリ５０は、合成樹脂からなる環状のプーリ本体５０ａと、プーリ本体５０ａの外周面側に環状に設けられたベルト巻掛部材５０ｂと、プーリ本体５０ａの内周面側に設けられた挿入部材５０ｃと、ベルト巻掛部材５０ｂと挿入部材５０ｃとの間に配置される中間部材５０ｄからなり、第２の実施形態と同様、ベルト巻掛部材５０ｂ、挿入部材５０ｃ及び中間部材５０ｄは金属部材によって一体に形成されている。中間部材５０ｄには軸方向他端側（プーリ本体５０側）に向かって突出する複数の凸部５０ｅが設けられ、各凸部５０ｅは互いに中間部材５０ｄの周方向に間隔をおいて配置されている。
【００３９】
前記プーリ５０を製造する場合には、ベルト巻掛部材５０ｂ、挿入部材５０ｃ及び中間部材５０ｄを射出成形用の金型（図示せず）内に配置し、ベルト巻掛部材５０ｂの内周面側と挿入部材５０ｃの外周面側との間及び中間部材５０ｄの軸方向一端面側に合成樹脂を射出することにより、プーリ本体５０ａがベルト巻掛部材５０ｂ、挿入部材５０ｃ及び中間部材５０ｄ一体に形成される。その際、中間部材５０ｄの径方向一部がプーリ本体５０ａの軸方向一端面側に周方向に亘って外部に露出するように成形される。また、中間部材５０ｄの露出部分５０ｄ′には各凸部５０ｅが配置されており、射出成形時には各凸部５０ｅによってプーリ本体４０ａの樹脂に複数の凹部５０ｆが形成される。即ち、各凸部５０ｅ及び各凹部５０ｆは互いにプーリ５０の周方向に係合する係合部をなす。
【００４０】
本実施形態によれば、中間部材５０ｄ及びプーリ本体５０ａに互いにプーリ５０の周方向に係合する複数の凸部５０ｅ及び凹部５０ｆを設けたので、プーリ本体５０ａとベルト巻掛部材５０ｂとを互いに回動を規制されるように強固に結合することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００４１】
この場合、射出成形時に中間部材５０ｄの各凸部５０ｅによってプーリ本体４０ａの樹脂に各凹部５０ｆを形成するようにしたので、プーリ本体５０ａに対するベルト巻掛部材５０ｂの回り止めを容易に形成することができ、生産性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明のプーリを用いた動力伝達装置の第１の実施形態を示す側面断面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図
【図３】動力伝達装置の要部側面断面図
【図４】動力遮断時の動作を示す側面断面図
【図５】プーリの要部側面断面図
【図６】ベアリング装着状態を示すプーリの要部側面断面図
【図７】本発明の第２の実施形態を示すプーリの要部側面断面図
【図８】ベアリング装着状態を示すプーリの要部側面断面図
【図９】本発明の第３の実施形態を示すプーリの要部側面断面図
【図１０】ベアリング装着状態を示すプーリの要部側面断面図
【図１１】図９におけるＢ−Ｂ線矢視方向要部背面図
【図１２】本発明の第４の実施形態を示すプーリの要部側面断面図
【図１３】図１２におけるＣ−Ｃ線矢視方向要部背面図
【図１４】本発明の第５の実施形態を示すプーリの要部側面断面図
【図１５】図１４におけるＤ−Ｄ線矢視方向要部背面図
【符号の説明】
【００４３】
１０…プーリ、１０ａ…プーリ本体、１０ｂ…ベルト巻掛部材、１０ｃ…挿入部材、１６…ベアリング、２０…プーリ、２０ａ…プーリ本体、２０ｂ…ベルト巻掛部材、２０ｃ…挿入部材、２０ｄ…中間部材、３０…プーリ、３０ａ…プーリ本体、３０ｂ…ベルト巻掛部材、３０ｃ…挿入部材、３０ｄ…中間部材、４０…プーリ、４０ａ…プーリ本体、４０ｂ…ベルト巻掛部材、４０ｃ…挿入部材、４０ｄ…中間部材、４０ｅ…孔、４０ｆ…凸部、５０…プーリ、５０ａ…プーリ本体、５０ｂ…ベルト巻掛部材、５０ｃ…挿入部材、５０ｄ…中間部材、５０ｅ…凸部、５０ｆ…凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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