(57)【要約】【課題】  エンジン取付時における機能を損なうことなく、且つ格別な追加加工を要することなく、エンジンの点検、整備時における転倒を回避し、安定して地面や機械上に置くことが出来て、工具および部品入れとしての機能を向上したロッカーカバーの構造を提供する。【解決手段】  シリンダヘッドの上面に取り付けられて、動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材を覆うロッカーカバーの構造であって、前記ロッカーカバーは、その上面に複数個の転倒防止突起を形成して、該ロッカーカバーの裏返し状態で載置面上に置いたとき前記複数個の転倒防止突起が前記載置面に接することにより該ロッカーカバーの転倒を阻止可能に構成したことを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドの上面に取り付けられて、動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材を覆うロッカーカバーの構造であって、前記ロッカーカバーは、その上面に複数個の転倒防止突起を形成して、該ロッカーカバーの裏返し状態で載置面上に置いたとき前記複数個の転倒防止突起が前記載置面に接することにより該ロッカーカバーの転倒を阻止可能に構成したことを特徴とするロッカーカバーの構造。
【請求項２】
前記複数個の転倒防止突起は、幅方向の面を有する１個の台座状突起を含む少なくとも２個の突起で構成され、前記台座状突起と他の突起とを前記ロッカーカバーの長手方向に一定間隔をおいて配設したことを特徴とする請求項１記載のロッカーカバーの構造。
【請求項３】
前記他の突起は、前記ロッカーカバーの上面から板状に突設された板状突起からなり、該板状突起を１個もしくは前記ロッカーカバーの幅方向に２個設けたことを特徴とする請求項２記載のロッカーカバーの構造。
【請求項４】
前記他の突起は、前記ロッカーカバーの上面から棒状に突設された棒状突起からなり、該棒状突起を１個もしくは前記ロッカーカバーの幅方向に２個設けたことを特徴とする請求項２記載のロッカーカバーの構造。
【請求項５】
前記他の突起は、前記ロッカーカバーの上面の一部を浮き上がらせて形成した隆起状突起からなり、該隆起状突起を前記ロッカーカバーの幅方向に１個もしくは２個設けたことを特徴とする請求項２記載のロッカーカバーの構造。
【請求項６】
前記ロッカーカバー上面に形成される銘板用台座を、前記台座状突起と兼用したことを特徴とする請求項２記載のロッカーカバーの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジン用ロッカーカバー等に適用され、シリンダヘッドの上面に取り付けられて、動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材を覆うロッカーカバーの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジン等の往復動内燃機関においては、動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材を、軽量のアルミニウム合金からなるロッカーカバーで覆っている。
図７はかかるロッカーカバーの従来の一例を示す。かかるロッカーカバー１００は、図示しない動弁装置等から発する騒音の放射を抑制するため、全体的に外面が球面状に形成されており、図において１は球面状に形成された上面、２は側面で、該上面１から側面２にかけて外側に凸の滑らかな曲面で接続され、内部は前記動弁装置等が収まるような下側のヘッド取付面６側が開口された空洞に形成されている。
３は該ロッカーカバー１００を図示しないシリンダヘッドに締着するためのボルト（図示省略）が挿される複数（この例では５個）のボルト穴、４は該ボルト穴３のボスである。
【０００３】
尚、特許文献１（特開平７−７７０５７号公報）においては、Ｖ型エンジンに用いられ、シリンダヘッドが熱膨張した際にも、該熱膨張に追従できて、シリンダヘッド取付面との間にシール性を確保可能に構成されたロッカーカバーの構造が提案されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−７７０５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
かかるロッカーカバー１００は、通常は、前記ボルト穴３に挿通されるボルトによってシリンダヘッドに締め付けられて動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材を覆い、動弁装置等を保護するとともに、該動弁装置等から発する騒音の放射を抑制しているが、エンジンの点検、整備時には、前記ボルトを弛めてこれをシリンダヘッドから取外し、下側の開口部を上方に向けて裏返し状態にして、内部の空洞部を工具および部品入れに利用することが多い。
【０００６】
しかしながら、エンジンの点検、整備時に、ロッカーカバー１００を裏返し状態にして内部の空洞部を工具および部品入れに利用する場合、該ロッカーカバー１００は、前記のように、動弁装置等から発する騒音の放射を抑制するため上面１が球面状に形成されていることから、地面やエンジン構成部材上に置いたとき安定性が悪く、長さの小さい側の幅方向に転倒して、空洞部内に入れられた工具および部品類が外部に放り出されるという不具合が発生する。
【０００７】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、エンジン取付時における機能を損なうことなく、且つ格別な追加加工を要することなく、エンジンの点検、整備時における転倒を回避し、安定して地面や機械上に置くことが出来て、工具および部品入れとしての機能を向上したロッカーカバーの構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、シリンダヘッドの上面に取り付けられて、動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材を覆うロッカーカバーの構造であって、前記ロッカーカバーは、その上面に複数個の転倒防止突起を形成して、該ロッカーカバーの裏返し状態で載置面上に置いたとき前記複数個の転倒防止突起が載置面に接することにより該ロッカーカバーの転倒を阻止可能に構成したことを特徴とする。
【０００９】
かかる発明によれば、ロッカーカバーの上面に複数個の転倒防止突起を形成したので、
エンジンの点検、整備時に、ロッカーカバーを裏返し状態にして地面や機械等の載置面上に置く際に、前記複数個の転倒防止突起が前記載置面上に同時に接した状態でロッカーカバーを置くことが可能となって、ロッカーカバーが転倒して内部の空洞部内に入れられた工具および部品類が外部に放り出されるのを回避できる。
これにより、エンジンの点検、整備時に、格別な工具および部品入れを要することなくロッカーカバーの内部を工具および部品入れとして安全に有効利用でき、エンジンの整備性が向上する。
【００１０】
また、ロッカーカバーの上面に複数個の転倒防止突起を形成するのみで対応できるので、該ロッカーカバー本来の機能である、エンジン運転時における動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材の保護機能及び該動弁装置等から発する騒音の放射抑制機能を損なうことなく、エンジンの点検、整備時における前記効果を得ることができる。
さらに前記複数個の転倒防止突起は、ロッカーカバー鋳造時に同時整形できるので、かかる転倒防止突起を設けることによるロッカーカバーの製造コストアップはない。
【００１１】
またかかる発明において好ましくは、前記複数個の転倒防止突起は、幅方向の面を有する１個の台座状突起を含む少なくとも２個の突起で構成され、前記台座状突起と他の突起とを前記ロッカーカバーの長手方向に一定間隔をおいて配設する。
このように構成すれば、幅方向の面を有する１個の台座状突起により、ロッカーカバーを裏返し状態にして載置面上に置く際の幅方向における安定性を確保できるので、前記他の突起は少なくとも１個で前記のような安定機能を得ることができ、構造が簡単で低コストとなる。
【００１２】
前記１個の台座状突起と組み合わせる他の突起は、つぎの３つの形態で構成するのが好ましい。
（１）前記他の突起は、ロッカーカバーの上面から板状に突設された板状突起からなり、該板状突起を１個もしくはロッカーカバーの幅方向に２個設ける。
（２）前記他の突起は、ロッカーカバーの上面から棒状に突設された棒状突起からなり、該棒状突起を１個もしくはロッカーカバーの幅方向に２個設ける。
（３）前記他の突起は、ロッカーカバーの上面の一部を浮き上がらせて形成した隆起状突起からなり、該隆起状突起をロッカーカバーの幅方向に１個もしくは２個設ける。
【００１３】
また、かかる発明において、前記ロッカーカバー上面に形成される銘板用台座を、前記台座状突起と兼用するのが好ましい。
このように構成すれば、本来形成されている銘板用台座を転倒防止用の台座として兼用できるので、前記他の突起を少なくとも１個設けるのみで前記のような転倒防止機能を発揮でき、ロッカーカバーのコスト増加は無い。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ロッカーカバーの上面に前記複数個の転倒防止突起が載置面上に同時に接した状態でロッカーカバーを置くことが可能となって、ロッカーカバーが転倒して内部の空洞部内に入れられた工具および部品類が外部に放り出されるのを回避でき、これにより、エンジンの点検、整備時に、格別な工具および部品入れを要することなくロッカーカバーの内部を工具および部品入れとして安全に有効利用でき、エンジンの整備性が向上する。
【００１５】
また、ロッカーカバーの上面に複数個の転倒防止突起を形成するのみで対応できるので、該ロッカーカバー本来の機能である、エンジン運転時における保護機能及び騒音の放射抑制機能を損なうことなく、エンジンの点検、整備時における前記効果を得ることができる。
さらに前記複数個の転倒防止突起は、ロッカーカバー鋳造時に同時整形できるので、格別な追加加工は不要であり、かかる転倒防止突起を設けることによるロッカーカバーの製造コストアップはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】
図６は本発明が適用されるＶ型ディーゼルエンジンの概略正面図であり、図において、１０３はクランクケース、１０２は該クランクケース１０３のＶバンク上に取付けられたシリンダヘッド、１０４はシリンダヘッドガスケット、２００はエンジン中心（クランク軸中心）である。
１００はロッカーカバーで、そのヘッド取付面６が図示しないボルトによって、前記シリンダヘッドの上面２ａに流体密に固定されている。
本発明は前記ロッカーカバー１００の改良に係るものである。
【実施例１】
【００１８】
図１は本発明の第１実施例に係るディーゼルエンジン用ロッカーカバーの上面斜視図である。
図１において、１００はアルミニウム合金鋳物からなるロッカーカバーで、前記シリンダヘッド１０２の上部に取付けられた動弁装置等を覆っている。該ロッカーカバー１００は、前記動弁装置等から発する騒音の放射を抑制するため、全体的に外面が球面状に、つまり外側に凸の滑らかな曲面に形成されている。
【００１９】
図１において１はロッカーカバーの上面、２は側面で、該上面１及び該上面１から側面２にかけては、外側に凸の滑らかな曲面に形成されている。該ロッカーカバー１００の内部は、下側のヘッド取付面６側が開口された空洞に形成されている。
３は該ロッカーカバー１００を前記シリンダヘッド１０２（図６参照）に締着するためのボルト（図示省略）が挿通される複数（この例では５個）のボルト穴、４は該ボルト穴３のボスである。
【００２０】
５は前記ロッカーカバー１００の上面１に１個形成された銘板用台座で、該ロッカーカバー１００の幅方向の面を有する台座状突起に形成され、該ロッカーカバー１００の長手方向において一方側（例えば前側）の端部に突設されている。１０，１０は前記ロッカーカバー１００の上面１から板状に突設された板状突起であり、該板状突起１０は前記銘板用台座５とは長手方向反対側部位にロッカーカバー１００の幅方向に所定間隔で２個設けられる。
該板状突起１０は、この例ではロッカーカバー１００の幅方向に一定厚さで、長手方向には頂部が丸みを帯びた略三角形状に形成されているが、この形状に限定されるものでなく、幅方向に一定厚さで形成されていればよい。
前記銘板用台座５及び板状突起１０は、ロッカーカバー１００の鋳造時に同時整形される。
【００２１】
かかる第１実施例によれば、ロッカーカバー１００の上面に、１個の銘板用台座（台座状突起）５及び2個の板状突起１０からなる転倒防止突起を形成したので、エンジンの点検、整備時に、ロッカーカバー１００を裏返し状態にして地面や機械等の載置面上に置く際に、前記銘板用台座５及び２個の板状突起１０が地面や機械の表面等の載置面上に同時に接した状態でロッカーカバー１００を置くことが可能となって、該ロッカーカバーが転倒して内部の空洞部内に入れられた工具および部品類が外部に放り出されるのを回避できる。
これにより、エンジンの点検、整備時に、格別な工具および部品入れを要することなくロッカーカバー１００の内部を工具および部品入れとして安全に有効利用でき、エンジンの整備性が向上する。
【００２２】
また、ロッカーカバー１００の上面に、銘板用台座５及び２個の板状突起１０からなる３個の転倒防止突起を形成するのみで対応できるので、該ロッカーカバー１００本来の機能である、エンジン運転時における動弁装置を含むシリンダヘッド上の装着部材の保護機能及び該動弁装置等から発する騒音の放射抑制機能を損なうことなく、エンジンの点検、整備時における前記効果を得ることができる。
【００２３】
さらに前記のように、銘板用台座５及び２個の板状突起１０からなる３個の転倒防止突起は、ロッカーカバー１００の鋳造時に同時整形できるので、かかる転倒防止突起を設けることによるロッカーカバー１００の製造コストアップはない。
【実施例２】
【００２４】
図２は本発明の第２実施例を示す図１対応図である。
この第２実施例においては、前記第１実施例と同様な形状の板状突起１０を、前記銘板用台座５とは長手方向反対側部位にロッカーカバー１００の幅方向中央部に１個設けている。
この場合は、板状突起１０を１個設けても、幅方向の面を有する１個の銘板用台座（台座状突起）５と組み合わせることにより、転倒防止機能を有するので、前記第１実施例よりも構造が簡単になる。
その他の構成は前記第１実施例と同様であり、これと同一の要素、部材は同一の符号で示す。
【実施例３】
【００２５】
図３は本発明の第３実施例を示す図１対応図である。
この第３実施例においては、前記ロッカーカバー１００の上面１から棒状に突設された棒状突起１１を、前記銘板用台座５とは長手方向反対側部位にロッカーカバー１００の幅方向中央部に１個設けている。
この場合は、棒状突起１１を１個設けても、幅方向の面を有する１個の銘板用台座（台座状突起）５と組み合わせることにより、転倒防止機能を有するので、前記第１実施例よりも構造が簡単になる。
その他の構成は前記第１実施例と同様であり、これと同一の要素、部材は同一の符号で示す。
尚、前記棒状突起１１を、前記銘板用台座５とは長手方向反対側部位にロッカーカバー１００の幅方向に所定間隔で２個設けることもできる。
【実施例４】
【００２６】
図４は本発明の第４実施例を示す図１対応図である。
この第４実施例においては、ロッカーカバー１００の上面１の一部を浮き上がらせて形成した隆起状突起１２を、前記銘板用台座５とは長手方向反対側部位にロッカーカバー１００の幅方向に所定間隔で２個設けている。
この場合は、ロッカーカバー１００の隆起状突起１２形成部における上面１の板厚を他の部位と同一厚さで形成できるので、該隆起状突起１２の形成による上面１の板厚変動がなく、安定した品質のロッカーカバー鋳造品が得られる。
その他の構成は前記第１実施例と同様であり、これと同一の要素、部材は同一の符号で示す。
【実施例５】
【００２７】
図５は本発明の第５実施例を示す図１対応図である。
この第５実施例においては、前記第４実施例と同様な形状の隆起状突起１２を、前記銘板用台座５とは長手方向反対側部位にロッカーカバー１００の幅方向中央部に１個設けている。
この場合は、前記第４実施例と同様に、ロッカーカバー１００の隆起状突起１２形成部における上面１の板厚を他の部位と同一厚さで形成できるので、該隆起状突起１２の形成による上面１の板厚変動がなく、安定した品質のロッカーカバー鋳造品が得られる。
また、該隆起状突起１２を１個設けても、幅方向の面を有する１個の銘板用台座（台座状突起）５と組み合わせることにより、転倒防止機能を有するので、前記第４実施例よりも構造が簡単になる。
その他の構成は前記第１、第４実施例と同様であり、これと同一の要素、部材は同一の符号で示す。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明によれば、エンジン取付時における機能を損なうことなく、且つ格別な追加加工を要することなく、エンジンの点検、整備時における転倒を回避し、安定して地面や機械上に置くことが出来て、工具および部品入れとしての機能を向上したロッカーカバーを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１実施例に係るディーゼルエンジン用ロッカーカバーの上面斜視図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す図１対応図である。
【図３】本発明の第３実施例を示す図１対応図である。
【図４】本発明の第４実施例を示す図１対応図である。
【図５】本発明の第５実施例を示す図１対応図である。
【図６】本発明が適用されるＶ型ディーゼルエンジンの概略正面図である。
【図７】従来技術を示す図１対応図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  上面
２  側面
３  ボルト穴
４  ボス    
５  銘板用台座
６  ヘッド取付面
１０  板状突起
１１  棒状突起
１２  隆起状突起
１００  ロッカーカバー
１０２  シリンダヘッド
１０３  クランクケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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