(57)【要約】【課題】様々なトランスミッションで使用できるように、補助部材なしで様々な全高を実現しうる、車両に使用される切断クラッチのためのプレハブ式レリーズ装置（１）を提供すること。【解決手段】レリーズ装置（１）は操作レバー（２）を具備し、操作レバー（２）はケース（３）及びレリーズベアリング（４）と共に１つの構成単位をなす。ケース（３）は異なる長さの取付け面（８ａ、８ｂ、１８ａ、１８ｂ）を介して操作レバー（２）に直接支持され、こうして高さ補正“Ｓ”を実現することができる。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隔を置いて駆動軸を取り囲む、中空円筒形に形成された軸方向移動可能なケース（３）を具備し、ケース（３）が取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）を介して操作レバー（２）に支持され、さらに操作レバー（２）に確実拘束的に、かつ遊びを付けて固定され、ケース（３）が操作レバー（２）の反対側の端部にレリーズベアリング（４）を有する、車両で使用される切断クラッチ（６）のためのレリーズ装置において、
操作レバー（２）が受口（１１）を形成し、ここにケース（３）を少なくとも２つの相異なる取付け位置で固定することができ、それによってレリーズ装置（１）の様々な全高、高さ補正“Ｓ”がセットされ、
ケース（３）が取付け位置ごとにそれぞれ２つの９０°ずらせて対をなして配置された取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）を有し、この取付け面を介してケース（３）が操作レバー（２）に支えられる
ことを特徴とするレリーズ装置。
【請求項２】
ケース（３）が各取付け位置に相当する取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）を備えており、取付け面が軸方向に突出して操作レバー（２）と協動する突出部（９ａ、９ｂ；１９ａ、１９ｂ）として形成されている請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項３】
ケース（３）が取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）の凸形又は中高に形成された突出部（９ａ、９ｂ；１９ａ、１９ｂ）を有し、取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）が操作レバー（２）の対向面（１０）と共に接触帯（７）を形成する請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項４】
取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）の突出部（９ａ、９ｂ；１９ａ、１９ｂ）が平坦又は真直に形成されている請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項５】
プラスチック製のケース（３）及び一体に突設された取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）を具備する請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項６】
すべての取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）が補強（２６）として形成され、補強（２６）が別個の部材としてケース（３）に配属されている請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項７】
突出部（９ａ、９ｂ；１９ａ、１９ｂ）の少なくとも正面側又は取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）が摩耗減少及び／又は摩擦減少被覆を有する請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項８】
外周面（２７）に２つの互いに平行な偏平部（１２ａ、１２ｂ）を有するケース（３）が、取付け位置で、外周面（２７）の外側輪郭に対応する操作レバー（２）の受口（１１）に確実拘束的に係合する請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項９】
ケース（３）が外周面（２７）、特に取付け面（８ａ、８ｂ；１８ａ、１８ｂ）の区域に、工具を受けるための２つの異なる対辺間隔“ＳＷ1”、“ＳＷ2”を備えている請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項１０】
誤った組立を回避するために、ケース（３）の各取付け状態ごとに光学表示（１６）を備えている請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項１１】
光学表示（１６）がバーコードである請求項１０に記載のレリーズ装置。
【請求項１２】
完成した後にケース（３）の取付け状態で見える光学表示（１６）を備えた請求項１０に記載のレリーズ装置。
【請求項１３】
光学表示（１６）としてくぼんだ又は浮き出た符号、例えばリブ又は文字を備えている請求項１０に記載のレリーズ装置。
【請求項１４】
突設され、予定破断部を備えた合わせリブ（２５）が、ケース（３）の適正位置の取付けを保証する請求項１３に記載のレリーズ装置。
【請求項１５】
ケース（３）と操作レバー（２）の間にスナップ（１３）を具備する請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項１６】
スナップ（１３）が、固定突子（１４）として形成された連結部又はラッチを備えており、対応する切欠部に確実拘束的に係合するか、又は操作レバー（２）の側壁（１５）にロックされる請求項１５に記載のレリーズ装置。
【請求項１７】
深絞り法により無切削で製造された鋼板製操作レバー（２）を具備する請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項１８】
レリーズ装置（１）のすべての部品、即ちケース（３）、操作レバー（２）及びレリーズベアリング（４）が取外し不能に組み立てられて１つの構成単位をなす請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項１９】
ケース（３）が９０°ずつずらせて対をなして配置された取付け面（８ａ、８ｂ、１８ａ、１８ｂ）を有し、その偏平部（１２ａ、１２ｂ、２２ａ、２２ｂ）に種々の対辺間隔が割当てられている請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項２０】
ケース（３）が９０°ずつずらせて対をなして、異なる高さで配置された取付け面（８ａ、８ｂ、１８ａ、１８ｂ）を有し、その偏平部（１２ａ、１２ｂ、２２ａ、２２ｂ）に異なる対辺間隔が割当てられている請求項１に記載のレリーズ装置。
【請求項２１】
対をなして形成された取付け面の少なくとも１つが別個の部材としてケース（３）に配属され、ケース（３）と確実拘束的及び／又は一体に結合されている請求項６に記載のレリーズ装置。
【請求項２２】
補強（２６）がケースの製造の際に多成分射出成形法で多成分層として直接製造され、ケース本体と確実拘束的及び／又は一体に結合されている請求項６に記載のレリーズ装置。
【請求項２３】
ケース又は補強の種々の接触部が、表示のために対をなして異なる材料着色を有し、又は異なる色で表示されている請求項１乃至２２のいずれか一項に記載のレリーズ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は機械式マニュアルトランスミッションを備えた車両で使用される切断クラッチのためのレリーズ装置に関する。レリーズ装置は間隔を置いて駆動軸を取り囲む中空円筒形のケースを具備し、ケースはレリーズ装置の操作の際に軸方向に移動可能である。ケースは切断クラッチに向けられた側で、レリーズベアリングと結合されている。レリーズベアリングの反対側では、ケースは操作レバーと連動し、ケースは確実拘束的に、かつ遊びを付けて結合されている。
【背景技術】
【０００２】
レリーズ装置のケースは支持部材又は伝達部材の機能を受け持ち、操作レバー及びレリーズベアリングを組み合わせたレリーズ装置の操作の際に、切断クラッチによって内燃機関とトランスミッションの間の動力経路を切断すると共に、トランスミッションのギヤチェンジを可能にする。レリーズ装置の組立の簡素化のために、レリーズベアリングをケースと共に取外し不能に事前製作することができる設計が知られている。
【０００３】
このような装置はＤＥ７６００５４３Ｕ１で公知である。このレリーズ装置は内輪が半径方向外側へ延長したフランジを備えたレリーズベアリングを有し、それによってレリーズベアリングの内輪はレリーズフォークとして形成された操作レバーに回転不能に係合する。レリーズフォークと、延長して形成された内輪のフランジ部分との結合のために、別個の補助保持部材が使用される。この周知の処置は組立時間を短縮し、ほぼ自動化された組立を可能にする。
【０００４】
ＤＥ２８３０２４９Ａ１によるレリーズ装置は、ケースに取外し不能に配置するために止め板及びばね座金と外側固定手段の組合せを含むレリーズベアリングを備えている。またばね座金はカバープレートを有し、その切欠きに座金のフックが係止する。保持部材がケースのリングフランジを直接取り囲むから、直接に協動する部材の間で熱膨張係数が異なれば、ひずみの危険が生じる欠点がある。
【０００５】
ＦＲ２３０４８２６Ａ１はレリーズ装置として、同じくレリーズベアリングと結合された軸方向移動可能なケースを示す。レリーズベアリングを取外し不能に配置するために、ケースのリングフランジがスリーブによって取り囲まれ、スリーブは片側がレリーズベアリングを超えて軸方向に伸び、半径方向内向きのリムによってレリーズベアリングを位置決めする。
【特許文献１】独国実用新案公報ＤＥ７６００５４３Ｕ１
【特許文献２】独国特許公報ＤＥ２８３０２４９Ａ１
【特許文献３】仏国特許公報ＦＲ２３０４８２６Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の根底にあるのは、様々なトランスミッションで使用するために、補助部材なしで種々の全高を可能にするプレハブ式レリーズ装置を提供する課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題の解決のために、前記の構造のレリーズ装置において本発明に基づき操作レバーが受口を形成し、そこにケースが少なくとも２つの相異なる取付け位置で回転不能に固定されるものとする。相異なる取付け位置は異なる全高、即ちレリーズ装置の高さ補正を可能にする。そのためにケースは各取付け位置ごとにそれぞれ２つの９０°食違いの、対をなして配置された取付け面を有し、この取付け面によってケースを操作レバーに支えることができる。本発明に基づくレリーズ装置はケースや操作レバーといった部材をそのままにして、種々異なる車両に使用することができる。本発明に基づくレリーズ装置の高さ補正は、トランスミッション及び／又はエンジンの構造が異なる車両に同じ構造の装置を取り付けることができる利点がある。
【０００８】
例えば種々の取付け面の長さが、車両のエンジンと組み合わせることができる少なくとも２つのタイプのトランスミッションの取付け状態に適応するように、高さ補正を行うことができる。操作レバーとケースが種々の寸法のトランスミッション又はエンジンに使用されるので、従来の解決策と比較して経済的利点が生じる。本発明によって異なる駆動装置設計、即ちトランスミッションと内燃機関の異なる相互関係に同じ構造のレリーズ装置を使用できるから、自動車メーカーにとっては本発明により望ましい部品減少が生じる。異なる部品の減少は調達費を減少し、在庫保持を簡素化し、コストの利点をもたらす。
【０００９】
発明の有利な実施態様が従属請求項２〜２３の主題である。
【００１０】
発明の好ましい実施態様は、ケースが各取付け位置に相当する取付け面を備え、取付け状態でこの取付け面が操作レバーと協動するレリーズ装置を包含する。その場合取付け面は軸方向に張り出す突出部として形成され、レリーズ装置の操作の際に突出部はケースに対する操作レバーの自由な調整運動を可能にする。本発明に基づきケースを９０°ねじって操作レバーに挿着することにより、レリーズ装置の所望の様々な全高が得られる。
【００１１】
発明の好ましい実施態様は、取付け面の突出部が中高に形成されたケースを含む。球面体とも呼ばれる突出部は、操作レバーの当該の対向面との間に接触帯を形成する。その代案として、本発明は同じく正面側が真直に形成され、操作レバーと協動するケース取付け面の突出部を含む。
【００１２】
ケースはプラスチック製であることが好ましい。特にガラス繊維強化プラスチックがそれに適している。その場合ケースの構造は一体に成形された取付け面を備えており、１つの製造工程、即ち射出成形法でケースを安価に製造することができる。
【００１３】
また取付け面の高強度の摩耗最適化設計を得るために、ケースに補強を設けることが考えられる。そのために例えば筒状に成形され、ケースの外周面を取り囲む補強が適している。同時に補強は、軸方向に張り出す突出部を含む取付け面を取り囲む。その場合取付け位置で例えばケースの突出する突子が補強の対応する空欠部にロックされるスナップによって、補強を取外し不能に配置することができる。
【００１４】
また本発明は、必要ならばケースの取付け面の突出部及び／又は操作レバーの対向面の接触帯の区域を被覆するものとする。さらにケースと操作レバーの間の接触面の区域の摩耗を減少するために、摩耗減少及び／又は摩擦減少被覆を設けることが考えられる。同時に騒音発生を回避するこの処置は、レリーズ装置の寿命を高める利点がある。
【００１５】
また本発明は、２つの部材の確実拘束的及び／又は一体的結合が保証されるように、補強を多成分層としてケースの製造と共に直接に多成分射出成形法で製造することを含む。
【００１６】
レリーズ装置の機能に必要な、ケースの回り止め配置を得るために、ケースは外周面に偏平部を有する。互いに平行に配置された偏平部は取付け位置で、ケースの外周面に対応する操作レバーの受口に確実拘束的に、かつ遊びを付けて係合する。この配列はレリーズ装置の操作の際に、ケースに対する操作レバーの限られた角度の自由な調整運動を可能にする。
【００１７】
また本発明に基づきケースは対をなして配置された９０°食違いの２つの取付け面を含むことができ、その偏平部は異なる対辺間隔を有する。
【００１８】
ケースの有利な実施態様は、ケースの外周面の区域に種々の対辺間隔を設けるものである。各対辺間隔は所定の取付け位置、即ち操作レバーに対するケースの整列に相当するから、ケースを操作レバーに取り付けるときに、この構造は適正位置への割当を簡素化する。種々の対辺間隔は特にレリーズ装置の自動化された的確な組立を保証する。
【００１９】
ケースと操作レバーの誤った組立を防止するための補足又は代替処置として、本発明に基づき光学表示が設けられる。そのために各取付け状態ごとに、ケースと操作レバーの間に色表示を設けることが好ましい。それによって、組立を行った後に視覚検査により取付けをチェックすることができる。他方では例えば各取付け面の異なる色表示は、適当なプログラミングによりロボットが色標識に従って整列されたケースを操作レバーの受口に挿入することによって、ロボットによる組立を簡素化する。
【００２０】
本発明によれば、色標識の代案として取付け面の区域に記されたバーコードが色表示として設けられる。種々のバーコードを備えた取付け面は、自動組立の場合にロボットがケースを操作レバーに適正な位置で割当てることを可能にする。
【００２１】
またレリーズ装置は、ケースと操作レバーの間に光学表示を備えることができる。この光学表示はレリーズ装置の完成後にだけ見える。この処置は、例えば所望の全高が決まっていて、組立を行った後に初めてケースの色表示区域が操作レバーの切欠部に見えるようになる組立装置に適している。
【００２２】
本発明は別の光学表示として、くぼんだ又は浮き出た符号を含む。符号はケースの外周面の区域に配置され、組立を行った後に見えないか又は読み取ることができる。例えばリブ状構造、字体、数字又は文字もしくは色標識がこれに適している。
【００２３】
ケースに突設され、光学表示をなすリブは、予定破断部を有することが好ましい。ケースと操作レバーの位置が一致したとき、ケースを操作レバーの対応する受口に挿入するために、予定破断部は僅かに増加した組立力しか必要としない。
【００２４】
ケースを操作レバーに取外し不能に固定するために、スナップが設けられている。固定突子として形成され、取付け状態で操作レバーの対応する切欠き又は空欠部に確実拘束的に係合する連結部又はラッチがそのために適している。
【００２５】
本発明に基づきレリーズ装置はプラスチック製のケース及び鋼板製の操作レバーを具備する。また操作レバーは深絞り法により無切削で安価に製造することができる。また本発明は高強度プラスチック、例えばガラス繊維強化プラスチック又はケブラーで製造した操作レバーを含む。
【００２６】
本発明は、レリーズ装置のすべての部材、即ちケース、操作レバー及びレリーズベアリングをこれらの部材の相互関係に関係なく様々な全高を得るために１つの構成単位に取外し不能に組み立てるものとする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
発明の実施例を図面に示し、以下に詳しく説明する。
【００２８】
図１に操作レバー２、ケース３及びレリーズベアリング４からなるレリーズ装置１を示す。取付け状態で操作レバー２の一端は不動の支点５に支持される。切断クラッチ６（その内１個のさらばねが示されている）は操作レバー２の別の端部に、矢印方向に作用する力を働かせ、それによってレリーズベアリング４は軸方向へ同じく矢印方向に移動し、その際例えばトランスミッションのギヤチェンジができるように、切断クラッチ６によって動力経路を切断する。旋回可能な操作レバー２から軸方向移動可能なケース３へなるべくトルクのない低摩擦かつ減摩性の動力伝達を得るために、これらの部材の間にほぼ線接触の接触帯７が設けられる。そのためにケース３は軸方向に張り出す突出部９ａ、９ｂとして作られた２つの突設された取付け面８ａ、８ｂを形成し、その正面側は凸形又は中高に形成され、操作レバー２のほぼ真直又は平坦な対向面１０に摩擦拘束的に接している。
【００２９】
図２が明らかにしているように、ケース３は操作レバー２の受口１１に確実拘束的に挿着されている。またケース３は２つの平行な偏平部１２ａ、１２ｂを有し、偏平部は操作レバー２のほぼ対応して形成された受口１１に挿着される。こうしてケース３は操作レバー２に確実拘束的にねじり止めして固定されると同時に、機能に関連して操作レバー２の縦方向へのケース３の限られた移動が可能である。
【００３０】
１つの構成単位に組み立てられたレリーズ装置１の部材は、互いに取外し不能に結合されている。またケース３は図３及び４に図示したスナップ１３によって取外し不能に組み立てられている。スナップ１３は少なくとも１個の固定突子１４を具備する。図４に図示したように、固定突子１４は取付け位置で操作レバー２の側壁１５の背後に張り出す。
【００３１】
図１に図示した光学表示１６によって、操作レバー２に対するケース３の取付け位置の検査が行われる。突出部９ａの上に配した標識１７が見え、操作レバー２の腹板２４で隠されていなければ、直ちに正しい取付け位置が得られる。
【００３２】
図３は、同時にレリーズベアリング４のための支持部材の役割をするケース３の構造を明らかにしている。その場合レリーズベアリング４の外側軸受リング２３はケース３に回転不能に固定されている。レリーズベアリング４の別の内側軸受リング２０に調整リング２１が支えられ、その端面側は切断クラッチ６のさらばねと結合されている。
【００３３】
図５及び６はケース３とレリーズベアリング４の組合せの斜視図を示す。これらの図は、特に本発明に基づき図７による高さ補正“Ｓ”を得るために異なる構造で形成され、“ｈ”又は“ｈ1”で表示された、操作レバー２に対するケース３の接触帯７を明らかにしている。またケース３はそれぞれ４個の偏平部８ａ、８ｂ、１８ａ、１８ｂを具備する。２つの対辺間隔ＳＷ1及びＳＷ2によって、２つの異なる用途に１つのレバーを使用するという利点が保証される。その場合取付け面１８ａ、１８ｂの軸方向に張り出す突出部１９ａ、１９ｂは、取付け面８ａ、８ｂの別の軸方向突出部９ａ、９ｂの長さを超える。ケース３を操作レバー２に対してそれぞれ９０°ねじることによって、レリーズ装置１の異なる全高がセットされ、こうして図７による高さ補正“Ｓ”が得られる。種々のトランスミッション及び／又は内燃機関に対して同じ部品サイズのレリーズ装置１を使用することができる。
【００３４】
プラスチック製のケース３に直接突設した取付け面８ａ、８ｂ、１８ａ、１８ｂと所属の軸方向突出部９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂの組合せは種々の全高を保証し、又は高さ補正“Ｓ”を可能にする。図５のケース３は偏平部２２ａの区域に合わせリブ２５を有する。合わせリブ２５は特にケース３の誤った組立を防止するために使用される。この合わせリブ２５は一方では手操作による組立で操作レバー２へのケース３の誤った割当を防止する。他方では合わせリブ２５は予定破断部を有する。予定破断部は大きな圧入力を加えるとせん断されて、ケース３を２つの位置に自由に取り付けることができるようにする。
【００３５】
図５と異なり、図６のケース３はほぼ環状に形成された補強２６を有する。補強２６は別個の部品として、すべての取付け面８ａ、８ｂ、１８ａ、１８ｂを取り囲む。補強２６の内側はケース３の外周面２７の輪郭に整合すると共に、ケース３と確実拘束的に回り止めして結合されている。ケース３のプラスチックに比して高い強度を有する補強２６は、ケース３と操作レバー２の間の接触帯７の区域の摩耗を減少し又は回避する。補強２６は取付け面８ａ、８ｂ、１８ａ、１８ｂの区域に、自動組立を容易にする種々の対辺間隔を有することが好ましい。こうしてケース３を常に同じ対辺間隔の工具で受けて、操作レバー２と組み合わせることができるから、誤った組立が防止される。そのために取付け面８ａ、８ｂの間に生じる対辺間隔“ＳＷ1”を、取付け面１８ａ、１８ｂの間に生じる対辺間隔“ＳＷ2”より大きく形成することが好ましい。
【００３６】
図７はケース３と操作レバー２の様々な相互関係によって生じる、可能な高さ補正“Ｓ”を示す。ケース３を操作レバー２に対して９０°ねじって挿入することによって、この高さ補正“Ｓ”を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に基づくレリーズ装置の側面図を示す。
【図２】図１のレリーズ装置の前面図を示す。
【図３】図２の３−３線によるレリーズ装置の断面図を示す。
【図４】図３の細部“Ｚ”の拡大図を示す。
【図５】本発明に基づくレリーズ装置のケースとレリーズベアリングの組合せの斜視図を示す。
【図６】図５の代案として形成されたケースとレリーズベアリングの組合せの図を示す。
【図７】高さ補正を明らかにする図１のレリーズ装置の図を示す。
【符号の説明】
【００３８】
１  レリーズ装置
２  操作レバー
３  ケース
４  レリーズベアリング
５  支点
６  切断クラッチ
７  接触帯
８ａ  取付け面
８ｂ  取付け面
９ａ  突出部
９ｂ  突出部
１０  対向面
１１  受口
１２ａ  偏平部
１２ｂ  偏平部
１３  スナップ
１４  固定突子
１５  側壁
１６  光学表示
１７  標識
１８ａ  取付け面
１８ｂ  取付け面
１９ａ  突出部
１９ｂ  突出部
２０  軸受リング（内側）
２１  調整リング
２２ａ  偏平部
２２ｂ  偏平部
２３  軸受リング（外側）
２４  腹板
２５  合わせリブ
２６  補強
２７  外周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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