(57)【要約】【課題】エアキャップシートの凸部が内包する空気を確実に取り出すことができ、小規模で構造が簡単であり、製作費も低い減容装置を提供する。【解決手段】空気を内包した凸部を全面に配したエアキャップシート２の減容装置１において、網目がエアキャップシート２の凸部の大きさより小さい網部４ｂを備えた走行ガイド部４と、エアキャップシート２の凸部２ａの大きさよりも狭い間隔で外周面にワイヤブラシ５ｂが設けられた穿孔ローラ部５とが対向するように配置されるとともに、穿孔ローラ部５を回転させるモータ部６を備え、穿孔ローラ部５は、下側の位置となったワイヤブラシ５ｂの先端が走行ガイド部４に設けられた網部４ｂの網目に挿通する高さに調整されている。【選択図】図１
2006168030.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気を内包した凸部を全面に配したエアキャップシートの減容装置において、
前記凸部の大きさよりも狭い間隔で線材を植設したブラシ状部材が外周面に設けられた穿孔ローラ部と、
前記穿孔ローラ部の下側に配置され、前記エアキャップシートが走行する上面に複数の孔が設けられた走行ガイド部と、
前記穿孔ローラ部を回転させる回転駆動部とを備え、
前記穿孔ローラ部は、下側の位置となったブラシ状部材の前記線材の先端が前記走行ガイド部に設けられた孔に挿入する高さに調整されていることを特徴とするエアキャップシートの減容装置。
【請求項２】
前記走行ガイド部に設けられた孔は、前記凸部の大きさよりも小さく形成されていることを特徴とする請求項１記載のエアキャップシートの減容装置。
【請求項３】
前記走行ガイド部を上下方向に付勢する弾性部材を備えたことを特徴とする請求項１または２記載のエアキャップシートの減容装置。
【請求項４】
前記エアキャップシートが前記穿孔ローラ部を通過する位置に、前記エアキャップシートを下側に通過させる引き剥がし部を備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれかの項に記載のエアキャップシートの減容装置。
【請求項５】
前記回転駆動部の回転の速度を制御する制御部を備えたことを特徴とする請求項１から４のいずれかの項に記載のエアキャップシートの減容装置。
【請求項６】
前記引き剥がし部から排出された前記エアキャップシートを前記穿孔ローラ部の回転に同期した回転で押圧して排出する排出ローラ部を備えたことを特徴とする請求項１から５のいずれかの項に記載のエアキャップシートの減容装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気を内包した凸部を有するエアキャップの減容装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エアキャップシートは、衝撃に弱い精密機械や、傷の付きやすい家具などを運搬する際に用いる梱包材の一つである。エアキャップシートは、空気を内包した凸部が全面に配置されているため、精密機械を包んだときに、この空気がクッションの役目をして衝撃を吸収する。
【０００３】
エアキャップシートは、運搬が終われば不要となるので、再使用される以外はゴミとして扱われるが、折りたたんでも嵩張ってしまうため、大きな収容面積と収容容積とを必要とする。
【０００４】
そのため、人手や機械の圧力で折りたたんだエアキャップシートを押圧して、凸部を破裂させるように押し潰すことが行われている。しかし、圧力をかけても凸部が変形するだけで破裂せずに残ったりして、減容するのに時間を要してしまう。
【０００５】
このようなエアキャップシートの減容に関して、特許文献１に記載された減容成形装置が知られている。この特許文献１に記載の減容成形装置は、エアキャップシートの空気を内包した凸部の外形より狭い切り込み幅の切り込み刃を複数列配置した切り込み形成部と、送りローラ部と、進行方向に向けて直交する突片を平行状に設けた圧偏ローラ部が順次配置されたものである。この減容成形装置は、投入口から使用済エアキャップシートを投入すると、切り込み形成部の切り込み刃が凸部に切れ込みを入れ、その後の圧偏ローラ部が凸部に内包された空気を押し出すことで、確実に空気を取り出して減容することができるものである。
【特許文献１】特開２００４−１４８７８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載の減容成形装置は、エアキャップシートの凸部の空気を抜くために切り込み形成部と圧偏ローラ部とを設けたものである。従って、装置規模が大きくなるので、この減容成形装置を設置する場所も限られてしまう。
【０００７】
そこで本発明は、エアキャップシートの凸部が内包する空気を確実に取り出すことができ、小規模で構造が簡単であり、製作費も低い減容装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のエアキャップシートの減容装置は、空気を内包した凸部を全面に配したエアキャップシートの減容装置において、前記凸部の大きさよりも狭い間隔で線材を植設したブラシ状部材が外周面に設けられた穿孔ローラ部と、前記穿孔ローラ部の下側に配置され、前記エアキャップシートが走行する上面に複数の孔が設けられた走行ガイド部と、前記穿孔ローラ部を回転させる回転駆動部とを備え、前記穿孔ローラ部は、下側の位置となったブラシ状部材の前記線材の先端が前記走行ガイド部に設けられた孔に挿入する高さに調整されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエアキャップシートの減容装置によれば、走行ガイド部と、外周面にブラシ状部材を設けた穿孔ローラ部と、回転駆動部とを備えただけなので、構造が簡単であり、製作費も低いものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本願の第１の発明は、空気を内包した凸部を全面に配したエアキャップシートの減容装置において、凸部の大きさよりも狭い間隔で線材を植設したブラシ状部材が外周面に設けられた穿孔ローラ部と、穿孔ローラ部の下側に配置され、エアキャップシートが走行する上面に複数の孔が設けられた走行ガイド部と穿孔ローラ部を回転させる回転駆動部とを備え、穿孔ローラ部は、下側の位置となったブラシ状部材の線材の先端が前記走行ガイド部に設けられた孔に挿入する高さに調整されていることを特徴としたものである。
【００１１】
ブラシ状部材を外周面に設けた穿孔ローラ部が、回転駆動部の動力により回転する。穿孔ローラ部が回転することで、ブラシ状部材の先端がエアキャップシートの凸部に突き刺さる。この穿孔ローラ部は、下側となったブラシ状部材の線材の先端が走行ガイド部に設けた孔に挿入する高さとなるように配置されているので、凸部にブラシ状部材の線材の先端が突き抜ける。ブラシ状部材は、凸部の大きさよりも狭い間隔で線材が植設され、外周面に設けられているので、凸部に複数のブラシ状部材の線材の先端が突き刺さるので、凸部が内包している空気が抜ける。
【００１２】
本願の第２の発明は、走行ガイド部に設けられた孔は、凸部の大きさよりも小さく形成されていることを特徴としたものである。
【００１３】
走行ガイド部の孔は、エアキャップシートの凸部より小さく形成されているので、ブラシ状部材の先端が凸部に当接して、回転で押圧したときに、凸部の周辺部が伸長して凸部が孔に沈み込むことで、ブラシ部材の先端が突き刺さらずに凸部が穿孔ローラ部の下側を通過してしまうことを防止することができる。
【００１４】
本願の第３の発明は、走行ガイド部を上下方向に付勢する弾性部材を備えたことを特徴としたものである。
【００１５】
エアキャップシートの下側から走行ガイド部を上方向へ弾性部材が付勢するので、穿孔ローラ部への押圧力が増すとともに、エアキャップシートが穿孔ローラ部と走行ガイド部との間を通過する際の負荷の調整が容易となる。
【００１６】
本願の第４の発明は、エアキャップシートが穿孔ローラ部を通過する位置に、エアキャップシートを下側に通過させる引き剥がし部を備えたことを特徴としたものである。
【００１７】
ブラシ状部材の線材の先端が突き刺さった状態で穿孔ローラ部を通過すると、そのまま穿孔ローラ部に巻き取られるので、エアキャップシートが穿孔ローラ部を通過する位置に、エアキャップシートを下側に通過させる引き剥がし部を設けることにより、穿孔ローラ部とエアキャップシートとを容易に分離させることができる。
【００１８】
本願の第５の発明は、回転駆動部の回転の速度を制御する制御部を備えたことを特徴としたものである。
【００１９】
ブラシ状部材が回転する穿孔ローラ部の速度を制御する制御部を備えたことで、熟練度に応じた速度でエアキャップシートの減容作業を行うことができる。
【００２０】
本願の第６の発明は、排出ガイド部から排出されたエアキャップシートを穿孔ローラ部の回転に同期した回転で押圧して排出する排出ローラ部を備えたことを特徴としたものである。
【００２１】
排出ローラ部が、穿孔ローラ部と同期した回転で排出ガイド部から排出されたエアキャップシートを押圧して排出するので、穿孔ローラ部に巻き取られることなくエアキャップシートを排出させることができる。また排出ローラ部の押圧により、内包した空気が抜けきらない凸部があれば、空気を凸部から完全に抜くことができる。
【００２２】
（実施の形態）
本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置について図１から図４に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置を説明する斜視図である。図２は、本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置を説明する部分垂直断面図である。図３は、本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置を説明する概略水平断面図である。図４は、本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置の走行ガイド部の網部を説明する図である。
【００２３】
図１から図３に示すように、減容装置１は、ベース台３と、走行ガイド部４と、穿孔ローラ部５と、モータ６と、引き剥がし部７と、排出ローラ部８とを備えている。
【００２４】
ベース台３は、矩形状に形成されたベース板３ａと、平面視してコ字状に形成され、ベース板の下面に設けられ、ベース台３の脚となる本体フレーム３ｂと、本体フレーム３ｂの下部に作業するに容易となるようにベース台３の高さ調整するためのレベルアジャスタ３ｃとで構成されている。
【００２５】
このベース台３の上面をエアキャップシート２が搬送される。このベース板３ａの広さは、作業場所に応じて適宜決定することができるが、走行ガイド部４を設ける程度の広さとすることで、広い設置面積を不要とする減容装置とすることができる。本実施の形態の減容装置１のベース板３ａは、１００ｃｍ×１００ｃｍの広さに形成されている。
【００２６】
走行ガイド部４は、ベース板３ａのエアキャップシート２を搬送する走行路となる位置に設けられている。この走行ガイド部４は、垂直断面が略へ字状に形成された導入ガイド部４ａと、穿孔ローラ部５の下側に位置する網部４ｂと、垂直断面が略へ字状に形成され、ベース板３ａと平行する部分が排出ローラ部８の下側に位置するように配置された排出ガイド部４ｃとで構成されている。
【００２７】
網部４ｂは、外形が矩形状に形成された金網である。この網部４ｂの網目のサイズは、４ｍｍから６ｍｍとすることで、エアキャップシート２の空気を内包する凸部２ａの大きさよりも小さくすることができる。また、この網目の孔の大きさは、凸部２ａの大きさよりも小さく形成されていればよいので、多孔板の一つであるパンチングメタルを用いてもよい。また、走行ガイド部４を厚みのある板材を使用した場合は、貫通しない凹形状とした孔としてもよい。
【００２８】
ここで、この走行ガイド部４の網部４ｂについて図４に基づいて詳細に説明する。
【００２９】
エアキャップシート２には円柱状の凸部２ａが全面に千鳥状に配置されている。走行ガイド部４の網部４ｂは、金網であるためこの凸部２ａを平面視したときの円の直径Ｒより、孔の方を小さいものとすることができる。また、パンチングメタルを採用した場合には、パンチングメタルに設けられた貫通孔の直径を凸部２ａの直径Ｒより小さいものとすればよい。
【００３０】
図１から図３に示すように、この走行ガイド部４は、エアキャップシート２が導入される側の導入ガイド部４ａがベース板３ａに回動可能に軸支されている。また走行ガイド部４は、エアキャップシート２が排出される側の排出ガイド部４ｃを上下方向に付勢する弾性部材の一つであるスプリング４ｄを備えている。走行ガイド部４へ押圧力がかかると、導入ガイド部４ａがベース板３ａに軸支されている点を中心として走行ガイド部４のスプリング４ｄの高さが低くなり、押圧力がかからなくなると、走行ガイド部４は、このスプリング４ｄの付勢力により、元の高さの位置へ戻る。
【００３１】
穿孔ローラ部５は、ローラ体５ａの外周面にブラシ状部材の一つであるワイヤブラシ５ｂが設けられている。ワイヤブラシ５ｂは、エアキャップシート２の凸部２ａの大きさよりも狭い間隔で線材が植設されている。
【００３２】
ワイヤブラシ５ｂの線材であるワイヤは、長さが１．５ｃｍ程度で、ワイヤ径０．３ｍｍの銅線である。直径８ｃｍの円筒形のローラ体５ａの外周面に植毛ピッチ略２ｍｍ程度に植設されたワイヤブラシ５ｂを設けることで、エアキャップシート２の凸部２ａの大きさよりも狭い間隔とすることができる。この穿孔ローラ部５は、ベース板３ａに立設された穿孔ローラ支持部材５ｄにより回転可能に両端部が支持されている。
【００３３】
モータ６は、穿孔ローラ部５と、排出ローラ部８とを回転させる回転駆動部である。穿孔ローラ部５の回転軸に接続されたギア５ｃはモータ６とベルト６ａにより連結され、モータ６の回転がベルト６ａにより穿孔ローラ部５へ伝達される。モータ６は、回転速度を調整する制御部（図示せず）と接続されている。この制御部は、例えばインバータ制御により回転の速度の調整を行うことができる。制御部のインバータ制御によりモータ６の回転速度の調整を行う場合には、モータ６は交流モータを採用する。本実施の形態のモータ６の回転の速度の調整は、２０ｒｐｍ〜１６０ｒｐｍを調整の範囲としている。
【００３４】
引き剥がし部７は、エアキャップシート２が穿孔ローラ部５を通過する位置に、エアキャップシート２を下側に通過させるように設けられている。この引き剥がし部７は、穿孔ローラ部５を支持している穿孔ローラ支持部材５ｄに両端部が取り付けられている。引き剥がし部７は、断面略へ字状に鉄板を屈曲させて形成されている。そして穿孔ローラ部５側に突起部７ａが設けられている。この突起部７ａは、その先端部が穿孔ローラ部５のワイヤブラシ５ｂの中へ埋まるように配置されている。
【００３５】
排出ローラ部８は、引き剥がし部７から排出されたエアキャップシート２を穿孔ローラ部５の回転に同期した回転で押圧して排出するローラである。この回転は、穿孔ローラ部５の回転軸と、排出ローラ部８の回転軸をベルト８ａにより連結しているので、同期させることができる。排出ローラ部８は、外周面がゴムで覆われているので、エアキャップシート２が滑りにくい。排出ローラ部８は、ベース板３ａに立設された排出ローラ支持部材８ｂにより回転可能に両端部が支持されている。
【００３６】
以上のように構成された本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置の使用状態を図１から図３に基づいて説明する。
【００３７】
まず、図示しない制御部を操作してモータ６を始動する。そして、所定の回転数に調整する。モータ６の回転により穿孔ローラ部５が、正面視して左回りに回転する。つまり穿孔ローラ部５は、引き剥がし部７に対してワイヤブラシ５ｂが下から上に移動するように回転する。
【００３８】
操作者は、エアキャップシート２の端部を、導入ガイド部４ａ側から穿孔ローラ部５と網部４ｂとの間へ挿入する。ワイヤブラシ５ｂの導入ガイド部４ａ側は上から下へ移動するように回転しているので、エアキャップシート２の端部にワイヤブラシ５ｂの先端が引っかかると、エアキャップシート２は、穿孔ローラ部５に巻き込まれるように搬送される。
【００３９】
ワイヤブラシ５ｂの先端がエアキャップシート２の凸部２ａに突き刺さり、そのまま走行ガイド部４の網部４ｂの孔（網目）に挿通することで、凸部２ａの上部と下部に孔が開く。
【００４０】
このワイヤブラシ５ｂは、凸部２ａの大きさよりも狭い間隔でワイヤが植設され、ローラ体５ａの外周面に設けられているので、凸部２ａに複数のワイヤブラシ５ｂのワイヤの先端が突き刺さるので、凸部２ａが内包している空気が抜ける。また、走行ガイド部４の排出ガイド部４ｃには、エアキャップシート２の下側から走行ガイド部４が上下方向へ付勢するスプリング４ｄを備えているので、走行ガイド部４の上面を搬送されるエアキャップシート２に対して穿孔ローラ部５の押圧力が増す。
【００４１】
また、ワイヤブラシ５ｂのワイヤの先端がエアキャップシート２の凸部２ａに突き刺さるときの押圧力により、凸部２ａの周辺部が伸長して凸部２ａが網部４ｂの網目に沈み込もうとする。しかし、エアキャップシート２の凸部２ａより網部４ｂに設けられた網目の方が小さく形成されているので、凸部２ａが網部４ｂの網目に沈み込むことが防止されるので、確実にワイヤブラシ５ｂのワイヤの先端を凸部２ａに突き刺すことができる。
【００４２】
ワイヤブラシ５ｂのワイヤの先端が走行ガイド部４の網部４ｂの網目孔に挿通せずに、網部４ｂの網に当接した場合でも、ワイヤブラシ５ｂのワイヤは、弾性のある針金であるので、曲がった状態で回転して走行ガイド部４から離れると元のまっすぐな状態に戻る。網部４ｂは金網で形成されているので、ワイヤブラシ５ｂのワイヤが網部４ｂに当接して屈曲するようなことがパンチングメタルを用いるより少ないため、ワイヤブラシ５ｂに対する負荷が軽減されるので網部４ｂとして金網を用いるのが望ましい。
【００４３】
穿孔ローラ部５のワイヤブラシ５ｂのワイヤが突き刺さったエアキャップシート２は、ローラ部５の回転とともに搬送される。そしてエアキャップシート２の端部が引き剥がし部７の下面の端部に当接して、ワイヤブラシ５ｂの回転とともにエアキャップシート２を巻き込もうとする穿孔ローラ部５からエアキャップシート２が引き離される。
【００４４】
引き剥がし部７の穿孔ローラ部５側に突起部７ａが設けられており、この突起部７ａは、その先端部が穿孔ローラ部５のワイヤブラシ５ｂの中へ埋まるように配置されているので、エアキャップシート２にワイヤが突き刺さることで巻き込もうとする穿孔ローラ部５から確実に引き剥がすことができる。
【００４５】
穿孔ローラ部５は回転してエアキャップシート２を順次搬送していくので、引き剥がし部７でワイヤブラシ５ｂと離されたエアキャップシート２は、引き剥がし部７の下面を通過して送り出される。
【００４６】
引き剥がし部７を通過したエアキャップシート２は、排出ローラ部８へ送られる。排出ガイド部４ｃと排出ローラ部８とで挟まれた押圧力で、エアキャップシート２の凸部２ａに抜け残った空気を完全に排出する。そして、排出ローラ部８の回転は、穿孔ローラ部５の回転と同期しているので、エアキャップシート２が穿孔ローラ部５に巻き取られることなく、かつ穿孔ローラ部５と排出ローラ部８の間に溜まることなく排出ローラ部８から排出させることができる。
【００４７】
エアキャップシート２の減容化作業に慣れてくると、制御部を操作して穿孔ローラ部５の回転速度を高速にして作業の効率化を図ることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明は、走行ガイド部を設けたベース台に外周面にブラシ状部材が設けられた穿孔ローラ部を備えただけなので、構造が簡単であり、製作費も低いものとすることができるので、空気を内包した凸部を有するエアキャップシートの減容装置に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置を説明する斜視図
【図２】本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置を説明する部分垂直断面図
【図３】本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置を説明する概略水平断面図
【図４】本発明の実施の形態に係るエアキャップシートの減容装置の走行ガイド部の網部を説明する図
【符号の説明】
【００５０】
１  減容装置
２  エアキャップシート
２ａ  凸部
３  ベース台
３ａ  ベース板
３ｂ  本体フレーム
３ｃ  レベルアジャスタ
４  走行ガイド部
４ａ  導入ガイド部
４ｂ  網部
４ｃ  排出ガイド部
４ｄ  スプリング
５  穿孔ローラ部
５ａ  ローラ体
５ｂ  ワイヤブラシ
５ｃ  ギア
５ｄ  穿孔ローラ支持部材
６  モータ
６ａ  ベルト
７  引き剥がし部
７ａ  突起部
８  排出ローラ部
８ａ  ベルト
８ｂ  排出ローラ支持部材
【図１】
2006168030.tif 000003
【図２】
2006168030.tif 000004
【図３】
2006168030.tif 000005
【図４】
2006168030.tif 000006