(57)【要約】【課題】  操作方向を左右に転換可能とする横型ブラインドのスラット角度調節装置を提供する。【解決手段】  ヘッドボックス１から垂下される操作棒の操作に基づいて、ヘッドボックス１内の駆動軸７を回転駆動してスラットを角度調節する横型ブラインドにおいて、ヘッドボックス１内には、操作棒の回転を駆動軸に伝達するギヤボックス８を設け、ギヤボックス８には操作棒をスラットの前後に吊下支持可能とするフック３５を設けた。【選択図】      図１５
2006177016.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスから垂下される操作棒の操作に基づいて、前記ヘッドボックス内の駆動軸を回転駆動してスラットを角度調節する横型ブラインドにおいて、
前記ヘッドボックス内には、前記操作棒の回転を前記駆動軸に伝達するギヤボックスを設け、前記ギヤボックスには前記操作棒を前記スラットの前後に吊下支持可能とするフックを設けたことを特徴とする横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項２】
前記フックは、前記ギヤボックスから前記スラットの前後方向のいずれかに突出するように、前記ギヤボックスに対し付け替え可能としたことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項３】
前記フックは、前記ギヤボックスから前記スラットの前後方向にそれぞれ突出させたことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項４】
前記ギヤボックスには、２本の入力軸と、該入力軸の回転を前記駆動軸に伝達する伝達歯車を設け、前記入力軸には前記フックを相対回動不能に保持する貫通孔を設け、前記フックには前記貫通孔に着脱可能に係合する抜け止め手段を設けたことを特徴とする請求項２記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項５】
前記抜け止め手段は、前記フックの上端部に設けた二股部と、該二股部の一方に設けられた返し部とで構成し、前記返し部は前記貫通孔を潜り抜けて前記入力軸の上端に弾性的に係合することを特徴とする請求項４記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項６】
ギヤボックスには、前記返し部と入力軸との係合を解除するフック外しを備えたことを特徴とする請求項５記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項７】
前記フック外しは、前記ギヤボックスのケースに対しスライドして、前記返し部と入力軸との係合を解除するように該返し部を押圧可能としたことを特徴とする請求項６記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項８】
ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させ、前記ヘッドボックスから垂下される操作棒の操作に基づいて、前記ヘッドボックス内の駆動軸を回転駆動して前記スラットを角度調節する横型ブラインドにおいて、
前記ヘッドボックス内には、前記操作棒の回転を前記駆動軸に伝達するギヤボックスを設け、前記ギヤボックスには前記操作棒を前記スラットの前後に吊下支持可能とするフックを設け、前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持し、前記ストッパ装置の移動端部で該ストッパ装置に弾性的に係合して位置決めする係止手段と、該係止手段の係合を解除する解除手段とを備えたことを特徴とする横型ブラインドのスラット操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ヘッドボックスから昇降コードを引き出し、あるいはヘッドボックス内に昇降コードを引き込ませることによりスラットを昇降し、ヘッドボックスから垂下される操作棒を操作することによりスラットを角度調節する横型ブラインドの操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドの一種類として、ヘッドボックスの一側から昇降コードが垂下され、その昇降コードをヘッドボックスから引き出すことによりボトムレール及びスラットを引き上げ操作可能とし、ボトムレールの自重により昇降コードをヘッドボックス内に引き込ませることによりスラットを下降操作可能としたものがある。
【０００３】
また、このようなスラット昇降装置を備えた横型ブラインドにおいて、ヘッドボックスからスラットの前方に垂下される操作棒を操作することにより、ヘッドボックス内で支持される角度調節軸を回転させ、その角度調節軸の回転に基づいて、ラダーコードを介してスラットを角度調節可能としたものがある。
【０００４】
上記のような横型ブラインドでは、昇降コードの不操作時にボトムレール及びスラットの自重降下を防止するために、ヘッドボックスの一側において昇降コードの取り出し口にストッパ装置が設けられている。このストッパ装置は、昇降コードをスラットの前側へ引き出すために、ヘッドボックスの前側角部に開口するように取着される。
【０００５】
上記のようなストッパ装置を備えた横型ブラインドにおいて、たとえば右操作用として昇降コードがヘッドボックスの右端部から垂下されているものを、左操作用として使用するために、ヘッドボックスを左右方向に転換して設置すると、ストッパ装置はヘッドボックスの後方に向かって開口する状態となる。従って、昇降コードの操作位置を左右に転換することは事実上不可能である。
【０００６】
また、右操作用として操作棒がヘッドボックスの右端部から垂下されているものを、左操作用として使用するために、ヘッドボックスを左右方向に転換して設置すると、操作棒はスラットの後方に垂下される状態となる。従って、操作棒の操作位置を左右に転換することは事実上不可能である。
【０００７】
特許文献１には、ヘッドボックス内の傾動軸を回動中心としてストッパ機構をヘッドボックスに対し回動可能に支持することにより、昇降コードの操作位置を左右方向に転換可能としている。そして、ストッパ機構と一体の係止部材をヘッドボックスに係合させ、あるいはヘッドボックス内にスペーサを挿入することにより、ストッパ機構を回動位置に固定する構成が開示されている。
【０００８】
また、特許文献２にはヘッドボックスの一側に設けた可動端部にストッパを設け、その可動端部をヘッドボックスに対し回動させ、マウント側の凹部に対し可動端部側の凸部を係合させることにより、昇降コードの操作位置を左右方向に転換可能とした構成が開示されている。
【０００９】
また、特許文献３には操作棒の操作によりスラットを角度調節可能とした横型ブラインドが開始されている。
【特許文献１】特許第３６８２１７０号公報
【特許文献２】特開平１０−８８５８号公報
【特許文献３】特開２００２−２７６２６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
特許文献１に記載された構成では、傾動軸を回動中心としてストッパ機構を回動させているので、ストッパ機構をその回動方向以外の例えば下方に移動させて係止部材とヘッドボックスとの係合を解除しようとすると、傾動軸を撓ませてストッパ機構を移動させる必要がある。従って、ストッパ機構の回動操作に先立つ係止部材の係合解除操作が煩雑となる。
【００１１】
また、ヘッドボックス内のスペーサでストッパ機構を位置決めする場合には、ストッパ機構の回動操作に先立って、ヘッドボックス内からスペーサを取り外し、ストッパ機構の回動操作後に、再度スペーサをヘッドボックス内に挿入する必要がある。従って、ストッパ機構の回動操作にともなうスペーサの着脱作業が煩雑となるという問題点がある。
【００１２】
特許文献２に記載された構成では、凸部を凹部に係合させて可動端部を回動位置に保持する構成であるため、係合保持力を十分に確保できない場合には、可動端部を回動位置に確実に保持することができないとともに、回動端部を回動する際、凸部が凹部を乗り越えて必要以上に回動されるおそれがある。
【００１３】
一方、凸部と凹部との間の係合保持力を大きくすると、凸部を凹部に係合させるために必要な操作力あるいは凸部と凹部との係合を解除するために必要な操作力が増大するという問題点がある。
【００１４】
特許文献３に記載されたスラット角度調節装置では、操作方向を転換することはできない。
この発明の目的は、操作方向を左右に転換可能とする横型ブラインドのスラット角度調節装置を提供することにある。また、スラット角度調節装置の操作方向を左右に転換可能としながら、昇降コードの引き出し方向をヘッドボックスの前後方向に容易に転換して、昇降コードの操作位置をヘッドボックスの左右方向に転換可能とする横型ブラインドのスラット操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的は、ヘッドボックスから垂下される操作棒の操作に基づいて、前記ヘッドボックス内の駆動軸を回転駆動してスラットを角度調節する横型ブラインドにおいて、前記ヘッドボックス内には、前記操作棒の回転を前記駆動軸に伝達するギヤボックスを設け、前記ギヤボックスには前記操作棒を前記スラットの前後に吊下支持可能とするフックを設けた横型ブラインドのスラット角度調節装置により達成される。
【００１６】
また、上記目的は、ヘッドボックスから昇降コードを引き出すことにより、スラットを引き上げ操作可能とし、前記ヘッドボックス内に前記昇降コードを引き込ませることによりスラットを下降操作可能とし、前記昇降コードは前記スラットの自重降下を防止するストッパ装置を経て前記ヘッドボックスから垂下させ、前記ヘッドボックスから垂下される操作棒の操作に基づいて、前記ヘッドボックス内の駆動軸を回転駆動して前記スラットを角度調節する横型ブラインドにおいて、前記ヘッドボックス内には、前記操作棒の回転を前記駆動軸に伝達するギヤボックスを設け、前記ギヤボックスには前記操作棒を前記スラットの前後に吊下支持可能とするフックを設け、前記ストッパ装置をヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持し、前記ストッパ装置の移動端部で該ストッパ装置に弾性的に係合して位置決めする係止手段と、該係止手段の係合を解除する解除手段とを備えた横型ブラインドのスラット操作装置により達成される。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、操作方向を左右に転換可能とする横型ブラインドのスラット角度調節装置を提供することができる。また、スラット角度調節装置の操作方向を左右に転換可能としながら、昇降コードの引き出し方向をヘッドボックスの前後方向に容易に転換して、昇降コードの操作位置をヘッドボックスの左右方向に転換可能とする横型ブラインドのスラット操作装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明を具体化した一実施の形態を図面に従って説明する。図１に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から複数本のラダーコード２を介して多数段のスラット３が吊下支持され、各ラダーコード２の下端にはボトムレール４が取着されている。
【００１９】
前記ラダーコード２の上端部は、前記ヘッドボックス１内において支持ドラム５に取着され、その支持ドラム５は支持部材６に回転可能に支持されている。前記支持ドラム５には駆動軸７が嵌挿され、その駆動軸７の一端は、ヘッドボックス１の一端に配設されるギヤボックス８に嵌挿される。
【００２０】
前記ギヤボックス８から操作棒９が垂下され、その操作棒９を回転操作すると、ギヤボックスを介して駆動軸７が回転され、駆動軸７の回転にともなって前記支持ドラム５が回転される。
【００２１】
従って、操作棒９の回転操作により支持ドラム５が回転され、その支持ドラム５の回転により、ラダーコード２を介して各スラット３が回動される。
前記スラット３には、前記各ラダーコード２による支持部近傍において昇降コード１０がそれぞれ挿通され、各昇降コード１０の一端に前記ボトムレール４が吊下支持されている。
【００２２】
前記複数本の昇降コード１０の他端は、前記ヘッドボックス１内をその一端側に案内され、ストッパ装置１１を介してヘッドボックス１外へ垂下され、コードイコライザ１２に接続されている。前記コードイコライザ１２には操作コード１３の一端が接続され、その操作コード１３の他端は前記ボトムレール４の一端に接続されている。
【００２３】
そして、操作コード１３を操作して昇降コード１０をヘッドボックス１から引き出せば、ボトムレール４が引き上げられて、下段のスラット３から順次引き上げられる。また、ボトムレール４及びスラット３の重量に基づいて昇降コード１０をヘッドボックス１内に引き込ませれば、ボトムレール４が下降して、上段のスラット３から順次ラダーコード２に支持される状態に復帰する。
【００２４】
操作コード１３を手放せば、ストッパ装置１１が作動して、ボトムレール４の自重降下が阻止され、スラット３が所望高さに吊下支持される。
次に、前記ストッパ装置１１の具体的構成を説明する。図２に示すように、ストッパ装置１１はそのケース１４が上方を開口した溝型のヘッドボックス１に対し下方から嵌着されている。すなわち、図５に示すように、ストッパ装置１１の取付け位置には、ヘッドボックス１の底辺及び側辺の上下方向中央部まで切除した取付孔１５が設けられ、その取付孔１５にケース１４が嵌着されている。
【００２５】
前記ケース１４は合成樹脂で成形され、ストッパ本体１６が取着されている。このストッパ本体１６は、固定ローラとその固定ローラに対し接離可能に支持された可動ローラとを備え、固定ローラと可動ローラとの間に前記昇降コード１０が挿通される。そして、昇降コード１０の不操作時に固定ローラと可動ローラとの間で昇降コード１０を挟着して、同昇降コード１０のヘッドボックス１内への引き込みを阻止する公知の構成である。
【００２６】
ストッパ本体１６のヘッドボックス１長手方向の両側面には、それぞれ一対ずつの係止突起１７ａ，１７ｂが設けられ、前記ケース１４のヘッドボックス１長手方向両側辺には、前記係止突起１７ａ，１７ｂを支持する第一の係止孔（移動溝）１８と第二の係止孔１９ａ，１９ｂがそれぞれ設けられている。
【００２７】
前記第一の係止孔１８は、その両端部が上方に湾曲する円弧状に形成され、その両端部には円弧の中心に向かって延びるスライド部（第一の案内孔、案内手段、案内溝）２０がそれぞれ設けられている。前記第二の係止孔（第二の案内孔、案内手段、案内溝）１９ａ，１９ｂは、前記スライド部２０の下方において、同スライド部２０の延長線上に形成される長孔である。
【００２８】
そして、図３及び図４に示すように、係止突起１７ａを第一の係止孔１８に係合させれば、係止突起１７ａが第一の係止孔１８に沿って移動可能に支持されるため、ストッパ本体１６はケース１４の両側辺に案内されて、ヘッドボックス１の前後方向にのみ移動可能に支持される。
【００２９】
ストッパ本体１６を第一の係止孔１８に沿って移動端部まで移動させて、係止突起１７ａをスライド部２０に位置させ、この状態で係止突起１７ｂを第二の係止孔１９ａ，１９ｂのいずれかに係合させると、係止突起１７ａ，１７ｂはスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿ってスライド可能となる。従って、この状態ではストッパ本体１６がケース１４に対し斜め方向に上下動可能に、すなわちヘッドボックス１に対し出没可能に支持される。
【００３０】
また、ケース１４の底面において第二の係止孔１９ａ，１９ｂの近傍には突部２５が形成されている。この突部２５と第一の係止孔１８との間隔は、係止突起１７ａ，１７ｂの間隔より僅かに大きくなるように形成されている。
【００３１】
従って、係止突起１７ａをスライド部２０に向かって移動させながら、係止突起１７ｂをケース１４の底面に沿って第二の係止孔１９ａ，１９ｂまで移動させるとき、係止突起１７ｂが突部２５を乗り越えるために所定の摺動抵抗が発生する。そして、突部２５を乗り越えた後は、係止突起１７ｂが第二の係止孔１９ａ，１９ｂの開口部に保持されるようになっている。
【００３２】
図４及び図５に示すように、前記ケース１４の上部には前記ストッパ本体１６を保持するための一対の係止片（解除手段）２１ａ，２１ｂが対向して設けられ、その係止片２１ａ，２１ｂの下部内側面は、前記スライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿ってスライドするストッパ本体１６に沿うように、下方に向かう斜面として形成されている。そして、その斜面の上部には、係止突条（係止手段）２２ａ，２２ｂがそれぞれ形成されている。
【００３３】
図７に示すように、前記ストッパ本体１６のヘッドボックス１前後方向の側面上部には、係止溝（係止手段）２３ａ，２３ｂが形成されている。そして、ストッパ本体１６をスライド部２０及び第二の係止孔１９ａに沿って押し上げると、係止溝２３ａが係止突条２２ａに弾性的に係合してストッパ本体１６が位置決めされる。また、ストッパ本体１６をスライド部２０及び第二の係止孔１９ｂに沿って押し上げると、係止溝２３ｂが係止突条２２ｂに弾性的に係合してストッパ本体１６が位置決めされる。
【００３４】
係止突条２２ａあるいは同２２ｂにより位置決めされたストッパ本体１６は、係止片２１ａ，２１ｂをその間隔が広がるように押し広げながら下方へ押圧することにより、係止突条２２ａあるいは同２２ｂとの係合を解除可能である。
【００３５】
従って、ストッパ本体１６は係止突条２２ａあるいは同２２ｂのいずれかを選択して位置決め可能である。
図１２〜図１４に示すように、前記操作棒９を吊下支持するギヤボックス８の下面には、２つのフック２４ａ，２４ｂが突出され、そのフック２４ａ，２４ｂに操作棒９を吊下支持可能となっている。
【００３６】
このフック２４ａ，２４ｂは、ギヤボックス８の２本の入力軸の下端に設けられ、いずれかの入力軸の回転がギヤボックス８内のギヤ機構を介して前記駆動軸７に伝達される。前記ギヤ機構は、斜歯歯車及びウォーム機構で構成される。
【００３７】
従って、操作棒９をいずれかのフック２４ａ，２４ｂにかけて回転操作することにより、駆動軸７を回転駆動可能となっている。
次に、上記のように構成された横型ブラインドの作用を説明する。図１に示すように、ストッパ装置１１及び操作棒９をヘッドボックス１の右端側に位置させる右操作用として使用する場合には、図４に示すように、ストッパ本体１６をその係止溝２３ａがケース１４の係止突条２２ａに係合する状態で位置決めする。また、図１４に示すように操作棒９はヘッドボックス１の前方に位置するフック２４ａから吊下支持される状態とする。
【００３８】
このような状態では、ヘッドボックス１の右端側に垂下される操作コード１３を操作することにより、スラット３を昇降可能であり、操作棒９を操作することにより、スラット３を角度調節可能である。
【００３９】
右操作用から左操作用に変更する場合には、図６に示すように、ヘッドボックス１の上方開口部から、ケース１４の係止片２１ａ，２１ｂを押し広げるように弾性変形させて、係止突条２２ａと係止溝２３ａとの係合を解除した状態でストッパ本体１６を下方へ押圧する。すると、図７に示すように、ストッパ本体１６はスライド部２０及び第二の係止孔１９ａに沿って下方へスライド可能となる。
【００４０】
次いで、係止突起１７ｂを第二の係止孔１９ａから外し、図８及び図９に示すように、ストッパ本体１６を回動させる。そして、係止突起１７ｂを第二の係止孔１９ｂに係合させ、さらにストッパ本体１６を第二の係止孔１９ｂ及びスライド部２０に沿って押し上げると、図１０に示すように、係止突条２２ｂが係止溝２３ｂに係合して、ストッパ本体１６がケース１４に位置決めされる。また、操作棒９をフック２４ａから取り外し、フック２４ｂから吊下げる。
【００４１】
この状態で、ヘッドボックス１を左右方向に転換して取付面に固定すれば、操作コード１３及び操作棒９がヘッドボックス１の左端部において、同ヘッドボックス１の前部に垂下される状態となる。従って、この横型ブラインドを左操作用として使用可能となる。
【００４２】
上記のように構成された横型ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）昇降コード１０をヘッドボックス１の前後方向のいずれかを選択して取り出し可能としたので、右操作用あるいは左操作用のいずれかを選択することができる。
（２）ストッパ本体１６をケース１４に対し回動させ、かつ位置決めすることができるので、ヘッドボックス１を左右方向に転換して、右操作用あるいは左操作用のいずれを選択した場合でも、昇降コード１０をヘッドボックス１の前部から垂下させることができる。従って、昇降コード１０とスラット３の干渉による損傷を未然に防止することができる。
（３）ストッパ本体１６をケース１４に対し前後方向に移動させ、さらにスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿ってヘッドボックス１に没入させる方向に移動させて、係止突条２２ａ，２２ｂと係止溝２３ａ，２３ｂとを弾性的に係合させることにより、ストッパ本体１６をケース１４に容易に固定することができる。
（４）ヘッドボックス１の上方から係止片２１ａ，２１ｂを操作して、ヘッドボックス１に近づく方向に弾性変形させることにより、係止突条と係止溝との係合を容易に解除することができる。
（５）係止突起１７ａ，１７ｂがスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂ内に移動した状態では、突部２５によりその状態を保持することができる。従って、この状態からストッパ本体１６をスライド部２０及び第二の係止孔１９ａ，１９ｂに沿って移動させれば、係止突条２２ａ，２２ｂと係止溝２３ａ，２３ｂとを容易に係合させることができる。
（６）ストッパ本体１６は、ケース１４の両側辺間で前後方向にのみ移動可能に支持することができる。
（７）ギヤボックス８から２つのフック２４ａ，２４ｂをヘッドボックス１の前後方向に向かって突出させ、いずれかのフック２４ａ，２４ｂに操作棒９を取付可能とした。従って、ヘッドボックス１を左右方向に転換しても、操作棒９をヘッドボックス１の前部から垂下させることができる。
（第二の実施の形態）
図１５〜図１８は、第二の実施の形態を示す。この実施の形態は、ヘッドボックス１を左右方向に転換しても、操作棒９をヘッドボックス１の前部から垂下可能とするスラット角度調節装置を示す。
【００４３】
図１５は、ギヤボックス８の構成を示す。ヘッドボックス１に固定されるギヤボックス８のケース８ａ上部には、第一の伝達歯車２７が回転可能に支持され、その第一の伝達歯車２７の中心部に形成された六角孔２８に前記駆動軸７が嵌挿されている。従って、第一の伝達歯車２７の回転にともなって駆動軸７が回転される。
【００４４】
前記第一の伝達歯車２７の下方において、ケース８ａには伝達軸２９が回転可能に支持されている。その伝達軸２９の回転軸芯は前記第一の伝達歯車２７あるいは駆動軸７の回転軸芯に対し直交する方向である。
【００４５】
前記伝達軸２９の中間部には、前記第一の伝達歯車２７に噛み合う第二の伝達歯車３０が一体に形成されている。第一の伝達歯車２７と第二の伝達歯車３０は、ウォームとウォームホィールで構成され、伝達軸２９の回転は第一の伝達歯車２７すなわち駆動軸７に伝達されるが、駆動軸７の回転は伝達軸２９には伝達されない。
【００４６】
前記伝達軸２９の両端部には、第三の伝達歯車３１ａ，３１ｂがそれぞれ一体に形成されている。この第三の伝達歯車３１ａ，３１ｂは、斜歯歯車である。
前記第三の伝達歯車３１ａ，３１ｂの側方において、ケース８ａには一対の入力軸３２ａ，３２ｂが回転可能に支持されている。この入力軸３２ａ，３２ｂは、その下端部がケース８ａの底面両側部にそれぞれ露出するように斜めに支持され、各入力軸３２ａ，３２ｂの上端部には前記第三の伝達歯車３１ａ，３１ｂに噛み合う斜歯歯車で構成される第四の伝達歯車３３ａ，３３ｂがそれぞれ一体に形成されている。
【００４７】
前記入力軸３２ａ，３２ｂの中心部には断面長孔状の貫通孔３４がそれぞれ形成されている。前記入力軸３２ａ，３２ｂの貫通孔３４には弾性を有する合成樹脂で形成されたフック３５を取付可能である。
【００４８】
図１８に示すように、前記フック３５の上部には前記貫通孔３４に挿入可能とした二股部３６が形成され、その二股部３６の最大外寸は前記貫通孔３４の長径にほぼ等しくなるように形成されている。
【００４９】
その二股部３６の一方の上端部には鏃状の返し部３７が抜け止め手段として形成されている。従って、二股部３６を貫通孔３４内に挿入すると、返し部３７が貫通孔３４の内面に当接して二股部３６が撓み、図１６に示すように、返し部３７が貫通孔３４を潜り抜けると、弾性力により撓みが復元し、返し部３７が入力軸の３２ａ，３２ｂの上端面に係合する。そして、この状態では、フック３５が入力軸３２ａ，３２ｂに対し相対回転不能に嵌着保持されるようになっている。
【００５０】
前記フック３５の下端部には、操作棒９の上端部を掛止めするための掛止め孔３８が形成されている。
このような構成により、入力軸３２ａ，３２ｂのいずれかにフック３５を嵌着し、そのフック３５に操作棒９を掛止めし、その操作棒９を回転操作すると、フック３５を介して入力軸３２ａ，３２ｂが回転される。入力軸３２ａ，３２ｂの回転は、第四及び第三の伝達歯車３３ａ，３３ｂ，３１ａ，３１ｂを介して伝達軸２９に伝達され、伝達軸２９の回転が第二及び第一の伝達歯車３０，２７を介して駆動軸７に伝達される。
【００５１】
前記ケース８ａの上部には、フック外し３９が駆動軸７の軸心方向に移動可能に支持されている。すなわち、図１５に示すように、ケース８ａの上部一側には前記第一の伝達歯車２７の軸受け部４０が形成され、その軸受け部４０の上部曲面両側部に突条４１が形成されている。
【００５２】
前記フック外し３９は、その一側に軸受け部４０の上部曲面を覆う半円筒部４２が設けられ、その半円筒部４２の両端部に前記突条４１に対し摺動可能に係合する係合部４３が形成されている。従って、フック外し３９はケース８ａに対し前記突条４１に沿って駆動軸７の軸方向に移動可能に支持されている。
【００５３】
前記フック外し３９の他側には、前記フック３５の返し部３７を押圧するための押圧辺４４が形成されている。前記返し部３７は、入力軸３２ａ，３２ｂの上部に露出された状態では、押圧辺４４の移動軌跡上に位置している。そして、フック外し３９をその押圧辺４４が返し部３７に近づく方向に移動させると、押圧辺４４の下端部が返し部３７に当接して、返し部３７と入力軸３２ａ，３２ｂとの係合を解除可能となっている。
【００５４】
なお、前記押圧辺４４の中央部には、前記駆動軸７を挿通するための透孔４５が形成されている。
さて、上記のように構成されたスラット角度調節装置では、フック３５が一方の入力軸３２ａに嵌挿されている状態では、操作棒９がヘッドボックス１の右端側から吊下支持される右操作用として使用可能である。この状態では、操作棒９を回転操作に基づいてフック３５を介して入力軸３２ａが回転され、その入力軸３２ａの回転が伝達軸２９及び第一の伝達歯車２７を介して駆動軸７に伝達される。そして、駆動軸７の回転に基づいて、スラット３が角度調節される。
【００５５】
上記のように構成されたスラット角度調節装置において、操作方向を転換する場合の操作を説明する。
図１に示すように、操作棒９がヘッドボックス１の右端側から吊下支持される右操作用として使用される場合には、図１５及び図１６に示すように、フック３５が入力軸３２ａに嵌挿されている。
【００５６】
このようなスラット角度調節装置を左操作用に転換する場合には、フック３５から操作棒９を外し、ヘッドボックス１の上方からフック外し３９を操作して、図１７に示すように、押圧辺４４が返し部３７に近づく方向にスライドさせる。
【００５７】
次いで、フック３５を回転させて、返し部３７が押圧辺４４に当接すると、返し部３７を備えた二股部３６が撓んで、返し部３７と入力軸３２ａの上端部との係合が外れる。
この状態では、フック３５を入力軸３２ａから引き抜き可能となるので、図１８に示すように、フック３５を引き抜く。そして、フック外し３９を原位置に復帰させ、フック３５を他方の入力軸３２ｂに嵌挿して、返し部３７を入力軸３２ｂの上端部に係合させる。
【００５８】
そして、フック３５から操作棒９を吊下支持し、ヘッドボックス１を左右方向に転換すれば、操作棒９がヘッドボックス１の左端側からスラット３の前方に垂下される状態となり、左操作用として使用可能となる。
【００５９】
上記のようなスラット角度調節装置を備えた横型ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）ギヤボックス８に対し、フック３５の差込位置を変更して、フック３５の突出方向を変更することにより、操作棒９の操作位置をヘッドボックス１の左右方向に転換することができる。
（２）フック外し３９のスライド操作により、フック３５をギヤボックス８内の入力軸３２ａ，３２ｂから容易に引き抜くことができる。
【００６０】
上記実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
・ストッパ本体１６をケース１４に位置決めする手段は、ケース１４に係止溝を設け、ストッパ本体１６に係止突条を設けてもよい。
・図１１に示すように、ストッパ本体１６の下部両側にリブ２６を設けると、ストッパ本体１６の移動操作を行うための操作性を向上させることが可能となる。
・第一の係止孔１８は、楕円弧状、直線状としてもよい。
・第一の係止孔１８、スライド部２０、第二の係止孔１９ａ，１９ｂはヘッドボックス１に設けてもよい。
・ストッパ本体１６をヘッドボックス１から突出する方向に移動させたとき、位置決めされるように構成してもよい。
【００６１】
前記実施の形態から把握できる前記請求項以外の技術的思想を以下に示す。
（付記１）前記ストッパ装置は、
前記ヘッドボックスに固定されるケースと、
前記ケースに対し前記ヘッドボックスの前後方向に移動可能に支持されるストッパ本体とから構成し、
前記ケースと前記ストッパ本体とに、該ストッパ本体をその移動端部で位置決めする係止手段を設けたことを特徴とする請求項８記載の横型ブラインドのスラット操作装置。
（付記２）前記ケースを合成樹脂で成形し、前記係止手段は前記ケースとストッパ本体との一方に形成した係止突条と、他方に形成した係止溝とで構成し、前記係止突条を係止溝に対し弾性的に係合可能としたことを特徴とする付記１記載の横型ブラインドのスラット操作装置。
（付記３）前記ケースには、前記ストッパ本体を回動可能に支持する第一の係止孔と、前記移動端部において前記ストッパ本体を位置決め位置に案内する案内孔とを設けたことを特徴とする付記１又は２記載の横型ブラインドのスラット操作装置。
（付記４）前記ストッパ本体には、第一及び第二の係止突起を設け、前記第一の係止突起を前記第一の係止孔に係合させて前記ストッパ本体を移動可能に支持し、前記案内孔は、前記移動端部で前記第一及び第二の係止突起を保持して前記ストッパ本体の前後方向の移動を阻止した状態で前記位置決め位置に案内する第一及び第二の案内孔とから構成したことを特徴とする付記３記載の横型ブラインドのスラット操作装置。
（付記５）前記ケースの両側辺に前記第一及び第二の案内孔を設け、前記ストッパ本体を前記両側辺に沿って前後方向にのみ移動可能に支持したことを特徴とする付記４記載の横型ブラインドのスラット操作装置。
（付記６）前記解除手段は、前記係止突条若しくは係止溝のいずれかを備えた係止片を上方に向かって延設して構成したことを特徴とする付記２乃至５のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット操作装置。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】一実施の形態の横型ブラインドを示す正面図である。
【図２】ストッパ装置を示す斜視図である。
【図３】ストッパ装置を示す正面図である。
【図４】ストッパ装置を示す斜視図である。
【図５】ストッパ装置を示す側面図である。
【図６】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図７】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図８】ストッパ装置の動作を示す断面図である。
【図９】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図１０】ストッパ装置の動作を示す側面図である。
【図１１】ストッパ装置の別例を示す側面図である。
【図１２】操作棒の付け替え動作を示す斜視図である。
【図１３】操作棒の付け替え動作を示す斜視図である。
【図１４】操作棒の付け替え動作を示す斜視図である。
【図１５】第二の実施の形態のギヤボックスを示す断面図である。
【図１６】第二の実施の形態のギヤボックスを示す斜視図である。
【図１７】第二の実施の形態のギヤボックスを示す斜視図である。
【図１８】第二の実施の形態のギヤボックスを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６３】
１          ヘッドボックス
３          スラット
４          ボトムレール
７          駆動軸
８          ギヤボックス
８ａ        ケース
９          操作棒
１０        昇降コード
１１        ストッパ装置
１４        ケース
１６        ストッパ本体
１７ａ      第一の係止突起
１７ｂ      第二の係止突起
１８        移動溝（第一の係止孔）
１９ａ，１９ｂ      案内孔、案内溝、案内手段（第二の係止孔）
２０        案内孔、案内溝、案内手段（スライド部）
２１ａ，２１ｂ      解除手段（係止片）
２２ａ，２２ｂ        係止手段（係止突条）
２３ａ，２３ｂ        係止手段（係止溝）
２４ａ，２４ｂ        フック
２７，３０，３１ａ，３１ｂ，３３ａ，３３ｂ        伝達歯車
３２ａ，３２ｂ        入力軸
３４        貫通孔
３５        フック
３６        抜け止め手段（二股部）
３７        抜け止め手段（返し部）
３９        フック外し
４４        押圧辺
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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