(57)【要約】 【課題】  他の物に干渉することなく、車両上において配索物を容易に配索することのできる車両用配索物ガイド部材を提供することを目的とする。【解決手段】  車両上に固定されたコネクタハウジング４には、ガイド部材１が固着されている。ガイド部材１は合成樹脂材料にて一体に形成され、内部にガイド孔１１が貫通している。ガイド孔１１の前方に位置する開口部１１ａは、他の部位に比べて拡開されており、ガイド部材１は全体として漏斗状をしている。車両のダッシュパネル３に装着されたグロメット２を通過させたオープナケーブル７を、開口部１１ａからガイド孔１１内に挿入して倣わせることにより、その配索経路を案内して、他部材との干渉を避けて容易に配索を行うことができる。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両上に固定されるとともに、内部にガイド孔が貫通しており、このガイド孔に配索物を挿入して倣わせることにより、前記配索物の車両上での配索経路を案内することを特徴とする車両用配索物ガイド部材。
【請求項２】
前記ガイド孔は、その一側の開口部が他の部位に比べて拡開された形状をしていることを特徴とする請求項１記載の車両用配索物ガイド部材。
【請求項３】
その外周面には、その他の配索物を支持する係止部が形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用配索物ガイド部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両上に固定される車両用配索物ガイド部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両上において、角部に圧接して配索されるケーブルを保護するために、ケーブルの外周に弾性体によるチューブが外嵌めされた配索構造に関する従来技術があった（例えば、特許文献１参照）。これは、チューブがケーブルと圧接された角部との間に介装されることにより、硬質の角部と擦れ合うことに対して、ケーブル外周の磨耗を防ぐことには効果があった。
【０００３】
ところで、多くの配索物や車上装備によって込み合った車両においては、配索をする際、配索物が他の配索物や装備と干渉して、円滑な配索が行われず、作業の妨げとなっていた。特に、作業者にとって配索物が見えない位置にある場合、他部材を回避して配索物を取り回すことがより難しく、この作業における不都合が著しかった。上述した従来技術は、ケーブル等の配索物の配索経路を案内するものではなく、この課題に対しては何らの効果も有していなかった。
【特許文献１】特開２００３−１１３８３０公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、他の物に干渉することなく、車両上において配索物を容易に配索することのできる車両用配索物ガイド部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、車両上に固定されるとともに、内部にガイド孔が貫通しており、このガイド孔に配索物を挿入して倣わせることにより、前記配索物の車両上での配索経路を案内することを特徴とする車両用配索物ガイド部材とした。
【０００６】
請求項２の発明は、前記ガイド孔は、その一側の開口部が他の部位に比べて拡開された形状をしていることを特徴とする請求項１記載の車両用配索物ガイド部材とした。
【０００７】
請求項３の発明は、その外周面には、その他の配索物を支持する係止部が形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用配索物ガイド部材とした。
【発明の効果】
【０００８】
＜請求項１の発明＞
車両用配索物ガイド部材は、車両上に固定されるとともに、内部にガイド孔が貫通しており、このガイド孔に配索物を挿入して倣わせることにより、配索物の車両上での配索経路を案内する構成としたことにより、配索時に他の配索物等によって車両上が込み合っていても、他の部材に干渉することなく、円滑に配索を行うことができる。
【０００９】
＜請求項２の発明＞
ガイド孔は、その一側の開口部が他の部位に比べて拡開された形状をしていることにより、配索の際、配索物をガイド孔に挿入しやすいとともに、配索物とガイド部材との間に位置上のばらつき等があっても、拡開された開口部によって吸収可能であるため、何ら支障は生じない。
【００１０】
＜請求項３の発明＞
車両用配索物ガイド部材の外周面には、その他の配索物を支持する係止部が形成されたことにより、ガイド部材を配索物を案内するためだけでなく、近接した他の配索物を支持することにも利用でき、複数の配索物について配索経路の調整をも行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施形態を図１乃至図７によって説明する。説明において、図６における右上方を車両前方とする。図１に示すように、本実施形態によるガイド部材１（本発明の車両用配索物ガイド部材に該当する）は、車両の室内においてエンジンフードのオープナ用のケーブルを配索するためのもので、合成樹脂材料にて一体に形成されている。ガイド部材１は、内部に断面が矩形状のガイド孔１１が貫通しており、ガイド孔１１の前方にある開口部１１ａは、他の部位に比べて拡開された形状をしており、ガイド部材１は全体として前方に開いた漏斗状をしている。更に、後述するように、ガイド部材１の近傍に配索されるハーネス束６を回避するために、後方にある開口部１１ｂは、前方に設けられた開口部１１ａに対して、一方向（図７において左下方）に偏心しており、ガイド孔１１はこれらを繋ぐように、曲がって形成されている。
【００１２】
ガイド部材１の外周面のうち下面には、固定ロック部１２が形成されている。固定ロック部１２は、外周面から下方に突出したロック柱１２ａと、その側面に互いに対向するように設けられた、一対のロック片１２ｂにより構成されている。各々のロック片１２ｂは、その下端部においてロック柱１２ａと連結されて、撓み可能に形成され、それぞれの腹部には、線状のロック突部１２ｂ１が立設されている。
【００１３】
一方、ガイド部材１の上面には、ハーネスクランプ１３（本発明の係止部に該当する）が上方に突出している。ハーネスクランプ１３はガイド部材１に一体に形成され、上方に延びた支持部１３ａと、後述するハーネス９の固定用として、支持部１３ａの先端に、ハーネス９を拘束するように撓み可能な一対のクランプ片１３ｂを有している。
【００１４】
図２に示すように、グロメット２は合成ゴム材料により一体に形成されており、車室内（図１において手前側）とエンジンルームとを仕切るダッシュパネル３の円形の配索孔３１に装着されて、これを液密的に閉塞している。グロメット２は配索孔３１の形状に合わせて、前後方向から見て円形をしており、装着溝２２を挟んで、前後方向に並べられた一対の大径部２１ａ、２１ｂを備え、これらの前方には、配索孔３１に挿入する際にガイド機能を果たすテーパ部２３が形成されている。
【００１５】
更に、グロメット２の後面には、ハーネスサポート２４とケーブルサポート２５が、後方に向けて立設されている。ハーネスサポート２４およびケーブルサポート２５は、グロメット２に貫通し、それぞれハーネス束６およびオープナケーブル７が挿入されるハーネス孔２４ａおよびケーブル孔２５ａの開口部を取り囲むように形成されている。図に示すように、ハーネスサポート２４とケーブルサポート２５は、グロメット２の後面において、その中心点を挟んで互いに１８０度対向する位置関係になるように形成されている。
【００１６】
コネクタハウジング４は、合成樹脂材料によって一体に形成され、その内部には図示しない端子金具が収容され、他のコネクタと嵌合して端子金具同士を電気的に接続する。コネクタハウジング４の上面には、上述したガイド部材１の固定ロック部１２と嵌合する支持孔４１が設けられている。更に、コネクタハウジング４の下面には、車両のエンジンルームメインパネル５の固定座５１と係合する取付孔（図示せず）が設けられている。エンジンルームメインパネル５の固定座５１は、その前方部においてエンジンルームメインパネル５と連続するように一体に形成され、後方に向けて延びて撓み可能な片持ち梁状をしている。固定座５１の上面には、係合突部５１ａが突出している。
【００１７】
次に、上述した構成を用いた配索物の配索方法について、図４乃至図７に基づいて説明する。最初に、既にハーネス孔２４ａに、複数のハーネスによって構成されたハーネス束６が挿入されたグロメット２を、車両の後方（車室内側）からダッシュパネル３に近づけ、そのテーパ部２３を配索孔３１に挿入していく。配索孔３１にテーパ部２３を挿入していくことにより、ダッシュパネル３は、前方に位置する大径部２１ｂを、内方へ撓ませながら乗越えて、装着溝２２と液密的に係合する。これにより、グロメット２は、配索孔３１の内周面を介して、エンジンルームから車室内へ水入りすることを防止する。グロメット２は、ケーブルサポート２５がハーネスサポート２４の略真下に位置するようにダッシュパネル３に取り付けられる（図４示）。ハーネス束６のそれぞれのハーネスは、各々の電装品に接続される。
【００１８】
次に、端子金具を収容したコネクタハウジング４を、後方から移動させ、その下面に形成された取付孔を、エンジンルームメインパネル５の固定座５１に係合させて撓ませた後、係合突部５１ａと嵌合させる。これにより、コネクタハウジング４をエンジンルームメインパネル５に固定する（図５示）。その後、ガイド部材１を、コネクタハウジング４に向けて上方より降ろし、固定ロック部１２を支持孔４１内に挿入していく。支持孔４１内に挿入されることにより、一対のロック片１２ａが内方へ撓み、ロック突部１２ｂ１が支持孔４１を乗越えてこれと係合し、ガイド部材１はコネクタハウジング４に固着される。これにより、ガイド部材１は、コネクタハウジング４を介して車両上に固定される。
【００１９】
次に、エンジンフードのロック状態を解除するためのオープナケーブル７（本発明の配索物に該当する）の一端を、エンジンルーム内のロック機構（図示せず）に接続する。その後、オープナケーブル７の他端を、エンジンルーム側からグロメット２のケーブル孔２５ａに挿入する。ケーブル孔２５ａに挿入されたオープナケーブル７は、ケーブル孔２５ａの内周と液密的に係合し、ケーブル孔２５ａからの車室内への水入りを防止している。
【００２０】
グロメット２内を通過したオープナケーブル７は、ガイド部材１の前方側の開口部１１ａからガイド孔１１へと進入する。ガイド孔１１内に挿入されたオープナケーブル７は、ガイド孔１１の形状に倣いながら、後方の開口部１１ｂに向かって進むことにより、車両上でのその配索経路を案内される。これにより、オープナケーブル７は、上方に位置するハーネス束６を回避して配索されることができ、たとえ、配索位置が作業者から見えなくても、容易に配索することができる。ガイド孔１１を通過したオープナケーブル７の他端は、エンジンフードのロック機構を解除するためのレリーズレバー８に接続される。レリーズレバー８を操作することにより、接続されたオープナケーブル７が車室側に引っ張られ、エンジンルーム内のロック機構を作動させる。
【００２１】
最後に、車両上の別のハーネス９（本発明のその他の配索物に該当する）を、ガイド部材１の上面に形成されたハーネスクランプ１３に係合させて固定する。ハーネス９は、ハーネスクランプ１３のクランプ片１３ｂ間に、前方より押し込まれて、これらを撓ませることによりその間に挟持され、その途中部位を支持される（図６および図７示）。
【００２２】
本実施形態によれば、ガイド部材１は、内部にガイド孔１１が貫通しており、このガイド孔１１にオープナケーブル７を挿入して倣わせることにより、オープナケーブル７の車両上での配索経路を案内する構成としたことにより、配索時にハーネス束６等の他の配索物によって車両上が込み合っていても、他の部材に干渉することなく、円滑に配索を行うことができる。
【００２３】
ガイド孔１１は、その前方の開口部１１ａが他の部位に比べて拡開された形状をしていることにより、配索の際、オープナケーブル７をガイド孔１１に挿入しやすい。また、オープナケーブル７の他端の位置に、組付上のばらつきがあったり、グロメット２が配索孔３１内において回転する等して、オープナケーブル７の位置にずれがあっても、拡開された開口部１１ａによって吸収可能であるため、ガイド孔１１に容易に挿入できる。
【００２４】
ガイド部材１の外周面には、他のハーネス９を支持するハーネスクランプ１３が形成されたことにより、ガイド部材１をオープナケーブル７を案内するためだけでなく、近接した他の配索物を支持することにも利用でき、複数の配索物の配索経路の調整をも行うことができる。また、ハーネスクランプ１３とガイド部材１を一体化することで、一度の作業で、双方を車両に取り付けることができ、作業性向上につながる。
【００２５】
＜他の実施形態＞
本発明は上述の記載および図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、以下の記載のもの以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）本発明によるガイド部材に挿入できる配索物は、ケーブルだけでなく、ハーネス、ホース等のあらゆるものが適用可能である。
（２）ガイド部材の外周面によって支持する配索物も、ハーネスだけでなく、ケーブル、チューブ、ホース等のあらゆるものが適用可能である。
（３）ガイド部材、グロメット、コネクタハウジング、ケーブル等の車両への取付順序は、上述の実施形態のとおりでなくとも、適宜変更することは可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本実施形態によるガイド部材の斜視図である。
【図２】ガイド部材、グロメット、およびコネクタハウジングの分解斜視図である。
【図３】ガイド部材、グロメット、およびコネクタハウジングを車両に取り付けたところを示す斜視図である。
【図４】ハーネス束が挿入されたグロメットを車両に取り付けたところを示す斜視図である。
【図５】コネクタハウジングとガイド部材を車両に取り付けるところを示す斜視図である。
【図６】オープナケーブルおよび他のハーネスの配索をしたところを示す斜視図である。
【図７】図６の後方図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…ガイド部材
７…オープナケーブル
９…他のハーネス
１１…ガイド孔
１１ａ…ガイド孔の前方の開口部
１３…ハーネスクランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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