(57)【要約】【課題】  本発明は魚釣用電動リールに係り、実釣時の変速切換操作の臨場感を損なうことなく、また、同時に変速切換状態の視認を容易にして、釣場の状況に応じた確実，タイムリーな変速操作を可能とした魚釣用電動リールを提供することを目的とする。【解決手段】  請求項１に係る発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールと、当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、スプールの駆動系に装着され、切換え部材の操作でスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた電動リールに於て、上記切換え部材を、その切換え位置を視認可能にリール本体に取り付けたことを特徴とする。【選択図】    図１
2006174825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持されたスプールと、
当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、
スプールの駆動系に装着され、切換え部材の操作でスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた魚釣用電動リールに於て、
上記切換え部材を、その切換え位置を視認可能にリール本体に取り付けたことを特徴とする魚釣用電動リール。
【請求項２】
リール本体に回転自在に支持されたスプールと、
当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、
スプールの駆動系に装着され、切換え部材の操作でスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた魚釣用電動リールに於て、
上記機械式変速装置の高速動力伝達状態と低速動力伝達状態を、色別報知したことを特徴とする魚釣用電動リール。
【請求項３】
リール本体に装着した調節体の操作で、スプール駆動モータを制御してモータ出力を増減調節する電気式変速装置を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用電動リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リール本体に回転自在に取り付くスプールを巻取り駆動するスプール駆動モータを備えた魚釣用電動リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
船釣り等、一般に深場の魚層を対象とした魚釣りを行う場合、魚釣用電動リール（以下、「電動リール」という）が広く使用されている。
従来周知のように電動リールは、スプール駆動モータの駆動でスプールを回転させて釣糸の巻取りを行うもので、特許文献１に開示されるように昨今の電動リールには、釣場の状況（例えば、対象魚の大きさや種類，魚とのファイトやヒット数）に応じた釣糸の巻取り操作を行うべく、リール本体に変位可能に装着したモータ出力調節体（調節レバー）の操作でスプール駆動モータへの電流量を制御することにより、モータ出力を調節して釣糸の巻取り速度を変化させる電気式変速装置を備えたものが知られている。
【０００３】
また、特許文献２には上述した電気式変速装置に加え、スプール駆動モータのモータ軸とこのモータ軸の回転をスプールに伝達する動力伝達機構との間に、ギヤ比の異なる高速用減速歯車機構と低速用減速歯車機構とを連結し、リール本体の操作パネル上に設けたスイッチ（高速モードスイッチと低速モードスイッチ）の操作でスプール駆動モータの回転方向を切り換えることにより、高速用減速歯車機構と低速用減速歯車機構のいずれか一方を選択的に動力伝達可能として、スプールの回転速度を高速状態と低速状態とに切り換える機械式変速装置を備えた電動リールが開示されている。
【特許文献１】特許第２９７７９７８号公報
【特許文献２】特開２００１−１４８９７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
而して、実際の釣場に於て巻取り操作を行う場合、状況に応じた適確な変速操作が要求される。
しかし、既述したように特許文献２の電動リールは、操作パネル上に設けた高速モードスイッチと低速モードスイッチの電気的スイッチ操作で、機械式変速装置の高速／低速の切換えを行う構造上、魚釣りの臨場感に欠け、また、変速切換状態の認識が視覚的に行い難いのが実情であった。
【０００５】
このため、電気式変速装置と機械式変速装置の組合せにより、巻取り速度の変速範囲が広がってモータ駆動による巻取り変速操作の実用性の向上が期待できるものの、釣場の状況に応じた電気式変速装置とのコンビネーションのよい変速操作が難しいといった課題を残していた。
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、上述の如き機械式変速装置を備えた電動リールに改良を加え、実釣時の変速切換操作の臨場感を損なうことなく、また、同時に変速切換状態の視認を容易にして、釣場の状況に応じた確実，タイムリーな変速操作を可能とした電動リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールと、当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、スプールの駆動系に装着され、切換え部材の操作でスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた電動リールに於て、上記切換え部材を、その切換え位置を視認可能にリール本体に取り付けたことを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に係る発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールと、当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、スプールの駆動系に装着され、切換え部材の操作でスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた電動リールに於て、上記機械式変速装置の高速動力伝達状態と低速動力伝達状態を、色別報知したことを特徴とする。
【０００８】
そして、請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載の電動リールに於て、リール本体に装着した調節体の操作で、スプール駆動モータを制御してモータ出力を増減調節する電気式変速装置を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、スプール駆動モータの回転方向を切り換える切換え部材を、その切換え位置を視認可能としてリール本体に取り付けたことで、機械式変速装置の動力伝達状態を視覚的に容易に認識でき、この結果、仕掛けの回収に都合のよい高速動力伝達状態や魚の取込みに都合のよい低速動力伝達状態の選択実行が、釣場の状況に応じて確実，タイムリーに行えることとなった。
【００１０】
また、従来の電気的スイッチ操作に代え、切換え部材の手動操作で変速操作を可能としたため、実釣時の変速切換操作の臨場感が損なわれることがない。
そして、請求項２に係る発明によれば、見る角度や夜間等の環境の変化に対しても、機械式変速装置の変速状態が色別によって一目で認識判別できるため、トラブルなく魚の取り込みに都合のよい変速状態の選択実行が可能となる。
【００１１】
更に、請求項３に係る発明によれば、釣場の状況変化に応じた機械式変速装置と電気式変速装置とのコンビネーションのよい変速操作が可能となる利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１乃至図８は請求項１及び請求項３に係る電動リールの第一実施形態を示し、図１及び図２に於て、１はリール本体３のフレーム、５，７は当該フレーム１の左右に取り付く側板で、両側板５，７間にスプール軸９を介してスプール１１が回転可能に支持されている。
【００１３】
スプール軸９はスプール１１の軸心を貫通し、その側板５側の一端が、フレーム１に一体的に取り付く第１のセットプレート１３に軸受１５を介して回転可能に支持されている。そして、この一端側に、後述する動力伝達機構１７のスプール軸駆動歯車１９が回り止め嵌合されている。
スプール１１は、スプール駆動モータ２１の駆動とハンドル２３の巻取り操作で巻取り方向へ回転して釣糸が巻回されるようになっており、スプール駆動モータ２１は、スプール１１前方のフレーム１に一体成形された筒状のモータケース２５内に収納されている。
【００１４】
そして、側板５側のリール本体３内に、特許文献２に開示された従来例と同一構造の機械式変速装置２７と第１の減速機構２９、そして、前記スプール軸駆動歯車１９を含む複数の歯車からなる動力伝達機構１７が、スプール駆動モータ２１のモータ軸３１とスプール軸９との間に順次装着されており、スプール駆動モータ２１の回転力が機械式変速装置２７，減速機構２９，動力伝達機構１７で変速／減速されて、スプール軸９に伝達されるようになっている。
【００１５】
図３は特許文献２で周知の機械式変速装置２７と減速機構２９の拡大断面図、図４及び図５は機械式変速装置２７と減速機構２９，動力伝達機構１７の歯車の回転方向を説明する模式図を示し、図中、３３はモータ軸３１に回り止め嵌合されたピニオンで、スプール駆動モータ２１は正逆両方向へ回転可能で、これに伴い、図４及び図５に示すようにピニオン３３も正，逆両方向へ回転する。
【００１６】
そして、上記ピニオン３３に低速用減速歯車機構３５の低速用歯車３７と、高速用減速歯車機構３９の高速用歯車４１が個別に噛合しており、機械式変速装置２７は、この低速用減速歯車機構３５と高速用減速歯車機構３９とで構成されている。
低速用歯車３７と高速用歯車４１は、その外径が同一でピニオン３３とのギヤ比が同一に設定されており、図３及び図４に示すように低速用歯車３７は、第１の回転軸４３に一方向クラッチ４５を介して回転可能に支持され、高速用歯車４１は、第２の回転軸４７に一方向クラッチ４９を介して回転可能に支持されている。そして、第１の回転軸４３は、フレーム１と減速機構２９のキャリア５１との間に軸受５３，５５を介して回転可能に支持され、第２の回転軸４７は、前記セットプレート１３の内側に配された第２のセットプレート５７とフレーム１との間に軸受５９，６１を介して回転可能に支持されている。
【００１７】
而して、上記一方向クラッチ４５，４９は、力を伝達するその回転方向が互いに逆向きに設定されており、低速用歯車３７側の一方向クラッチ４５は、低速用歯車３７が逆転（図４に於ける反時計回りの回転；以下、同様）すると、その楔作用で低速用歯車３７の回転力を回転軸４３に伝達し、低速用歯車３７が正転（図５に於ける時計回りの回転；以下、同様）すると、その回転力を回転軸４３に伝達しないように構成されている。
【００１８】
一方、これとは逆に高速用歯車４１側の一方向クラッチ４９は、高速用歯車４１が正転すると、その楔作用で高速用歯車４１の回転力を回転軸４７に伝達し、高速用歯車４１が逆転すると、その回転力を回転軸４７に伝達させないように構成されている。
そして、第１の回転軸４３に小歯車６３が回り止め嵌合され、第２の回転軸４７に大歯車６５が回り止め嵌合されており、これらは互いに噛合している。そして、回転軸４３の突出端側に、減速機構２９の太陽歯車６７が回り止め嵌合されている。
【００１９】
図３に示すように減速機構２９は、上記太陽歯車６７と、セットプレート５７と太陽歯車６７との間に配置されて、セットプレート５７に形成された内歯６９と太陽歯車６７とに夫々噛合する複数の遊星歯車７１とを備え、遊星歯車７１は支軸７３を介してキャリア５１に回転可能に支持され、キャリア５１は軸受７５，７７を介してセットプレート１３，５７との間で回転可能に支持されている。
【００２０】
そして、キャリア５１に、動力伝達機構１７の駆動歯車７９が回り止め嵌合されている。
図２及び図４に示すように動力伝達機構１７は、前記スプール軸駆動歯車１９と上記駆動歯車７９、そして、スプール軸駆動歯車１９と駆動歯車７９との間に配置されてこれらに噛合する大歯車８１とで構成されている。そして、図３に示すように大歯車８１は、セットプレート１３に設けた筒状の支持部８３に軸受８５を介して回転可能に支持されているが、大歯車８１の中央に設けた筒状部８６の内周には、セットプレート５７に軸支された一方向クラッチ８７の外輪８９が回り止め嵌合されており、ハンドル２３の巻取り操作時に当該一方向クラッチ８７の楔作用で大歯車８１の回転が阻止されて、その反力でハンドル２３の駆動力が、後述する減速機構９１を介してスプール１１に伝達されるようになっている。
【００２１】
そして、図１に示すようにスプール軸９は、スプール１１の中央を貫通してその他端側が側板７内に突出し、その突出端に、スプール駆動モータ２１の駆動力とハンドル２３操作の回転力をスプール１１に伝達させる第２の減速機構（動力伝達機構）９１が装着されている。
従来と同様、この減速機構９１は、スプール軸９の突出端に取り付けられた太陽歯車９３とこれに噛合する複数の遊星歯車９５、そして、スプール１１の一端に刻設された内歯歯車９７等からなり、内歯歯車９７に遊星歯車９５が噛合している。そして、遊星歯車９５は支軸９９を介してキャリア１０１に取り付けられており、キャリア１０１はスプール１１に取り付けたブラケット１０３に嵌合し、軸受１０５を介してスプール軸９に回転可能に支持されている。
【００２２】
また、図２中、２３は既述した釣糸巻取り操作用のハンドルで、当該ハンドル２３は側板７に回動可能に挿着したハンドル軸１０７の側板外突出端に連結されており、ハンドル軸１０７にはラチェット１０９が側板７内で固着され、更にドライブギヤ１１１が回転可能に取り付けられている。そして、ドライブギヤ１１１とハンドル軸１０７は、ハンドル軸１０７に装着した従来周知のドラグ装置１１３で摩擦結合されており、ドラグ装置１１３はドラグ力調節レバー１１５の操作でドラグ力が調節できるようになっている。
【００２３】
そして、既述したようにハンドル２３の巻取り操作時に、一方向クラッチ８７の楔作用でスプール軸駆動歯車１９に噛合する大歯車８１の回転が阻止されるため、ハンドル２３の回転力がスプール駆動モータ２１側の第２の減速機構９１を介してスプール１１に伝達されて、スプール１１が巻取り方向に回転するようになっている。そして、図示しないが上記ラチェット１０９には、周知の図示しないばねで付勢された係止爪が係止しており、斯様にラチェット１０９に係止爪が係止してスプール１１の逆転止めが図られている。
【００２４】
而して、本実施形態に係る電動リール１１７も、既述した機械式変速装置２７に加え、特許文献１で開示された電動リールと同様、電気式変速装置が装着されており、図１及び図２に示すようにハンドル２３側の側板７の側部前方に形成された筒状部１１９に、レバー形状のモータ出力調節体（以下、「パワーレバー」という）１２１が、リール本体３の前後方向へ所定の角度（例えば、１２５°の範囲）に亘って回転操作可能に取り付けられている。
【００２５】
図２に示すようにパワーレバー１２１は、筒状部１１９に内蔵されたポテンショメータ１２３の操作軸１２５に連結されており、パワーレバー１２１の回転操作によるポテンショメータの抵抗値の変化が、リール本体３上部の制御ボックス１２７内に装着したマイクロコンピュータに入力されている。そして、ＣＰＵは、パワーレバー１２１の操作量に応じたパルス信号のデューティ比としてスプール駆動モータ２１への駆動電流通電時間率を可変制御して、スプール駆動モータ２１のモータ出力をモータ停止状態から高出力値まで連続的に増減調節するようになっている。
【００２６】
一方、図１及び図２に示すように側板７の側部後方には、側板７内に装着された周知のクラッチ機構１２９を操作するクラッチレバー１３１が下方向へ押圧操作可能に取り付けられており、当該クラッチレバー１３１の押圧操作で、クラッチ機構１２９がクラッチＯＮからクラッチＯＦＦに切り換わるようになっている。
そして、このクラッチＯＦＦ状態でハンドル２３を巻取り方向へ回転させると、図示しない周知の復帰機構を介してクラッチ機構１２９がクラッチＯＮ状態に復帰するように構成されており、このクラッチレバー１３１のクラッチＯＮ／ＯＦＦの切換え操作でスプール１１が釣糸巻取り状態と釣糸繰出し状態とに切り換わって、スプール１１へのスプール駆動モータ２１やハンドル２３の回転力が伝達／遮断されるようになっている。
【００２７】
また、図２中、１３３はスプール１１の回転数とその回転方向を検出する回転検出手段で、当該回転検出手段１３３は、セットプレート１３に装着された一対のリードスイッチ１３５と、これに対向してスプール１１の一端側周縁部に固着された複数のマグネット１３７とで構成されており、リードスイッチ１３５はマイクロコンピュータのＣＰＵに接続されている。
【００２８】
而して、ＣＰＵは、特開平５−１０３５６７号公報で開示された糸長計測プログラムと同様、リードスイッチ１３５から出力されるスプール１１の正転，逆転の判定信号を取り込んで釣糸の繰出しか巻取りかを判定すると共に、リードスイッチ１３５から取り込むスプール１１の回転パルス信号をカウントして、この計数値を基にマイクロコンピュータのＲＯＭに記憶された糸長計算式を演算実行するようになっている。
【００２９】
そして、ＣＰＵはその演算結果（糸長）を、制御ボックス１２７の操作パネル１３９上に設けた表示器１４１に表示させるようになっており、釣人は斯かる表示を確認し乍ら、所定の水深に仕掛けを繰り出したり、ハンドル２３やパワーレバー１２１の操作で釣糸を巻き取ることが可能である。
更に、図１に示すように操作パネル１３９上には、表示器１４１に隣接してハンドル２３側にリセットスイッチ１４３と棚メモスイッチ１４５が上下に装着されており、これらはマイクロコンピュータに接続されている。
【００３０】
棚メモスイッチ１４５は棚位置の設定に使用するもので、既述したように釣糸の繰出しや巻取りに伴い、ＣＰＵはリードスイッチ１３５から取り込むスプール１１の回転パルス信号を基に糸長を求めて表示器１４１に表示させるが、図６に示すように表示器１４１の上カラ表示部１４７に水面からの仕掛けの水深が、そして、棚カラ表示部１４９に棚からの仕掛けの距離が上下２段に並列して大きく表示されるようになっている。
【００３１】
そして、実釣の開始時に、釣糸が竿先から水面まで繰り出された処で釣人がリセットスイッチ１４３を操作すると、上カラ表示部１４７の表示値が「０．０」にリセットされるようになっている。
この後、釣人が釣糸を繰り出していくと、スプール１１の回転に伴い、ＣＰＵで演算，計測された糸長値が上カラ表示部１４７に表示されるが、釣糸が例えば９５．５ｍ繰り出された処で釣人が棚メモスイッチ１４５を操作すると、棚カラ表示部１４９に「０．０」が表示されて棚位置が設定され、以後、図６に示すように棚位置から例えば１５ｍの釣糸の巻取りに伴う仕掛けの距離と水面からの繰出し量（水深）が、棚カラ表示部１４９と上カラ表示部１４７に夫々表示されるようになっている。
【００３２】
そして、図６に示すように上カラ表示部１４７の左下に、パワーレバー１２１によるレバー出力表示部１５１が設けられている。
即ち、既述したパワーレバー１２１によるモータ出力制御は、モータ停止状態から高出力値までの範囲で一例として３１段階に区画されており、パワーレバー１２１の操作量（モータ出力の調節量）に応じ、レバー出力表示部１５１に、「０」，「１」，「２」・・・，「２９」，「３０」と順次数字によってパワーレバー１２１の操作位置が表示され、モータ出力が調節範囲の最大の高出力値になると、図６に示すようにレバー出力表示部１５１に「ＨＩ」の文字が表示されるようになっている。
【００３３】
従って、釣人はレバー出力表示部１５１の表示値を基に、パワーレバー１２１による現在のモータ出力状況を認識することが可能である。
そして、本実施形態は、上述の如きレバー出力表示部１５１の表示に加え、既述した機械式変速装置２７の低速用減速歯車機構３５による低速動力伝達と、高速用減速歯車機構３９による高速動力伝達の変速切換状態を視認可能とするため、図１及び図２に示すようにパワーレバー１２１が取り付く筒状部１１９に、スプール駆動モータ２１の回転方向を切り換えるリング状の切換え部材１５３を装着したことを特徴とする。
【００３４】
図１及び図２に示すように切換え部材１５３は、筒状部１１９の中心軸を回転中心として、パワーレバー１２１と同方向へ所定の角度（例えば、３０°の範囲）に亘って回転操作可能に取り付けられている。
そして、切換え部材１５３の外周に１つの凸状操作部１５５が電動リール１１７の上面側（正面側）に突設されると共に、筒状部１１９側には、凸状操作部１５５の前後方向への回転操作端に対応して「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字が表示されており、図１に示すように凸状操作部１５５を「Ｈｉ」の文字に合わせると、図７の如くスプール駆動モータ２１のモータ駆動回路１５７中の端子Ａ−Ｂ間，Ｃ−Ｄ間が接続されて、スプール駆動モータ２１が逆転し、また、凸状操作部１５５を「Ｌｏｗ」に合わせると、図８の如くモータ駆動回路１５７中の端子の接続方向が切り換わり、端子Ａ−Ｃ間，Ｂ−Ｄ間が接続されてスプール駆動モータ２１へ流れる電流方向が切り換わることで、スプール駆動モータ２１が正転するようになっている。
【００３５】
尚、凸状操作部１５５の「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」間の回転操作領域は、パワーレバー１２１の回転操作領域外に位置して、夫々の回転操作に支障を来すことがないように設定されている。
そして、上述したように凸状操作部１５５を電動リール１１７の上面側（正面側）に突設すると共に、当該凸状操作部１５５に対応して筒状部１１９側に「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字を表示したことで、実釣時に電動リール１１７を保持している釣人が、凸状操作部１５５と「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字を上方から容易に視認できるようになっている。
【００３６】
本実施形態に係る電動リール１１７はこのように構成されているから、クラッチレバー１３１のクラッチＯＦＦ操作で釣糸がスプール１１から繰り出され、パワーレバー１２１によるスプール駆動モータ２１の巻取り駆動やハンドル２３の巻取り操作でスプール１１に釣糸が巻回され、釣糸の繰出しや巻取りに伴い、回転検出手段１３３の検出値を基に糸長が計測されて表示器１４１に糸長が表示されるが、前記凸状操作部１５５（切換え部材１５３）による「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」への回転操作で、図７及び図８に示すように、モータ駆動回路１５７中の端子Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの接続方向が切り換わってスプール駆動モータ２１の回転方向が切り換わり、機械式変速装置２７が低速用減速歯車機構３５による低速状態と高速用減速歯車機構３９による高速状態とに切り換わる。
【００３７】
即ち、既述したように凸状操作部１５５を「Ｌｏｗ」の文字に合わせると、図８に示すようにモータ駆動回路１５７に於て、端子Ａ−Ｃ間，Ｂ−Ｄ間が接続されてスプール駆動モータ２１が正転する。
而して、斯様にスプール駆動モータ２１が正転すると、既述した機械式変速装置２７の構成から、図４に示すようにピニオン３３に噛合する低速用歯車３７と高速用歯車４１が共に逆転するが、一方向クラッチ４５のみが低速用歯車３７の回転を回転軸４３に伝えるため、回転軸４３はモータ軸３１の回転速度及びピニオン３３と低速用歯車３７とのギヤ比に対応して、低速用歯車３７と共に図５の高速状態より遅い速度で回転し、このスプール駆動モータ２１の回転力が回転軸４３から減速機構２９の太陽歯車６７へと伝達されて、この減速機構２９から動力伝達機構１７を介してスプール軸９へと伝達される。
【００３８】
従って、この低速域では、パワーレバー１２１の操作で駆動制御されるスプール駆動モータ２１の回転力が、低速用減速歯車機構３５を介して減速機構２９，動力伝達機構１７，スプール軸９，減速機構９１へと伝達されてスプール１１が回転する。
一方、釣人が凸状操作部１５５を「Ｌｏｗ」から図１の如く「Ｈｉ」に回転操作すると、図７の如くモータ駆動回路１５７中の端子Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの接続方向が切り換わり、端子Ａ−Ｂ間，Ｃ−Ｄ間が接続されてスプール駆動モータ２１が逆転する。
【００３９】
而して、斯様にスプール駆動モータ２１が逆転すると、図５に示すようにピニオン３３に噛合する低速用歯車３７と高速用歯車４１が共に正転し、高速用減速歯車機構３９側の一方向クラッチ４９の楔作用で高速用歯車４１の回転が回転軸４７に伝わる。そして、低速用減速歯車機構３５側の一方向クラッチ４５は低速用歯車３７の回転を回転軸４３に伝えず、回転軸４７が、モータ軸３１の回転速度とピニオン３１と高速用歯車４１とのギヤ比に対応した回転速度で高速用歯車４１と共に正転する。
【００４０】
このように回転軸４７が正転すると、これに回り止め嵌合された大歯車６５が正転してこれと噛合する小歯車６３が逆転するため、小歯車６３が回り止め嵌合された回転軸４３が逆転し、この時、回転軸４７の回転速度は大歯車６５と小歯車６３とのギヤ比に対応した大きさだけ増幅されて小歯車６３から回転軸４３に伝えられる。
このため、回転軸４３は図４の低速状態より速い速度で回転し、増幅されたスプール駆動モータ２１の回転力が回転軸４３から減速機構２９の太陽歯車６７へと伝達されて、減速機構２９から動力伝達機構１７を介してスプール軸９へと伝達される。
【００４１】
従って、この高速域では、パワーレバー１２１の操作で駆動制御されるスプール駆動モータ２１の回転力が、高速用減速歯車機構３９を介して減速機構２９，動力伝達機構１７，スプール軸９，減速機構９１へと伝達されてスプール１１が回転する。
そして、図６に示すように、パワーレバー１２１の操作位置がレバー出力表示部１５１に表示されることとなる。
【００４２】
このように本実施形態は、電気式変速装置のパワーレバー１２１の操作位置をレバー出力表示部１５１に表示させると共に、凸状操作部１５５を電動リール１１７の上面側（正面側）に突設し、且つ当該凸状操作部１５５に対応して筒状部１１９側に「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字を表示したことで、実釣時に電動リール１１７を保持している釣人が、凸状操作部１５５の操作位置によって機械式変速装置２７の変速切換状態を容易に視認でき、且つレバー出力表示部１５１の表示を基に電気式変速装置の変速状態を容易に視認することができる。
【００４３】
従って、本実施形態によれば、仕掛けの回収に都合のよい高速動力伝達状態や魚の取込みに都合のよい低速動力伝達状態の選択実行が、釣場の状況に応じて確実，タイムリーに行えると共に、電気式変速装置と機械式変速装置２７の動力伝達状態を視覚的に容易に認識できることで、釣場の状況変化に応じた機械式変速装置２７と電気式変速装置とのコンビネーションのよい変速操作が可能となった。
【００４４】
而も、本実施形態は、従来の電気的スイッチ操作に代え、切換え部材１５３の手動操作で機械式変速装置２７の変速操作を可能としたため、実釣時の変速切換操作の臨場感が損なわれることがない利点を有する。
図９は請求項１及び請求項２に係る電動リールの第二実施形態を示し、本実施形態に係る電動リール１１７-1は、筒状部１１９に設けたリング状の切換え部材１５３に代え、切換え部材としてＴ字状のスライドレバー１５９を用い、これを反ハンドル側の側板５の上部に前後方向へスライド可能に装着したもので、スライドレバー１５９の前後方向へのスライド操作端に対応して基台１６１上に、「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字が表示されている。
【００４５】
このようにスライドレバー１５９を側板５の上部に配置すると共に、当該スライドレバー１５９に対応して基台１６１上に「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字を表示したことで、実釣時に電動リール１１７-1を保持している釣人が、スライドレバー１５９と「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字を上方から確実に視認できるようになっている。
そして、図９に示すようにスライドレバー１５９を「Ｈｉ」に合わせると、図７の如くスプール駆動モータ２１のモータ駆動回路１５７中の端子Ａ−Ｂ間，Ｃ−Ｄ間が接続されて、スプール駆動モータ２１が逆転し、また、スライドレバー１５９を「Ｌｏｗ」の文字に合わせると、図８に示すようにモータ駆動回路１５７中の端子の接続方向が切り換わり、端子Ａ−Ｃ間，Ｂ−Ｄ間が接続されてスプール駆動モータ２１に流れる電流の方向が切り換わることで、スプール駆動モータ２１が正転するようになっている。
【００４６】
尚、その他の構成は上記第一実施形態と同様であるので、同一のものには同一符号を付してそれらの説明は省略する。
このように本実施形態は、スライドレバー１５９を側板５の上部に配置すると共に、当該スライドレバー１５９に対応して基台１６１上に「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字を表示したことで、実釣時に電動リール１１７-1を保持している釣人が、スライドレバー１５９の操作位置によって機械式変速装置２７の変速切換状態を容易に視認でき、且つレバー出力表示部１５１の表示を基に電気式変速装置の変速状態を容易に視認できるため、既述した第一実施形態と同様、所期の目的を達成することが可能で、実釣時の変速切換操作の臨場感が損なわれることがない利点を有する。
【００４７】
また、その他の実施形態として、既述したリング状の切換え部材１５３やＴ字状のスライドレバー１５９の他、ハンドル側の側板７にスプール駆動モータ２１の回転方向を切り換える切換えレバーを回転操作可能に装着したり、ドラグレバー１１５と共にハンドル軸１０７に切換えレバーを回転操作可能に装着して、実釣時に電動リールを保持している釣人が、これらの切換え部材の操作位置によって機械式変速装置２７の変速切換状態を容易に視認できるように構成してもよく、これらの実施形態によっても、実釣時の変速切換操作の臨場感が損なわれることがない利点を有する。
【００４８】
図１０は請求項１及び請求項３の第三実施形態に係る電動リールに装着した機械式変速装置を示し、特許第３１５９６３７号公報には、パワーレバーによる電気式変速装置に加え、スプール駆動モータの回転力を減速する遊星歯車減速機構の駆動系統の一部を、外部操作体の手動操作で機械的にＯＮ／ＯＦＦして噛み合うギヤ比を変化させることにより、スプールの回転速度を高速状態と低速状態に切り換える機械式変速装置を備えた電動リールが開示されている。
【００４９】
しかし、この従来例は、手動操作を行う外部操作体が、視認性の悪いリール本体の反ハンドル側側板の側部（外方）に取り付けられているため、機械式変速装置の変速切換状態の認識が視覚的に行い難い欠点が指摘されていた。
そこで、本実施形態は、斯かる外部操作体に代え、図１の実施形態と同様、パワーレバーが取り付く筒状部に、凸状操作部が突設されたリング状の切換え部材（図示せず）を装着し、当該凸状操作部の前後方向への回転操作端に対応して「Ｈｉ」，「Ｌｏｗ」の文字を筒状部側に表示すると共に、図１０に示すように、遊星歯車減速機構１６３の内歯歯車１６５の外周に設けたラチェット爪歯１６７に係合する変速切換ストッパ１６９を、切換え部材によるソレノイド１７１のＯＮ／ＯＦＦ制御で作動させて、スプール駆動モータ１７３の動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切り換える機械式変速装置１７５を構成したもので、変速切換ストッパ１６９は、トーションスプリング１７７のバネ力で常時ラチェット爪歯１６７に係合する方向に付勢されている。
【００５０】
そして、スプール駆動モータ１７３の動力伝達状態を低速状態に切り換える場合、リング状の切換え部材の凸状操作部を「Ｌｏｗ」に合わせると、マイクロコンピュータの指令でソレノイド１７１が作動するように構成されており、ソレノイド１７１は、ラチェット爪歯１６７に係合する変速切換ストッパ１６９を二点鎖線で示す如くバネ力に抗して反時計方向へ回転させて、内歯歯車１６５をフリーに切り換えるようになっている。
【００５１】
一方、スプール駆動モータ１７３の動力伝達状態を高速状態に切り換える場合、リング状の切換え部材の凸状操作部を「Ｈｉ」に合わせると、マイクロコンピュータの指令でソレノイド１７１が停止するようになっており、斯様にソレノイド１７１が停止すると、図１０の実線で示す如くトーションスプリング１７７のバネ力で変速切換ストッパ１６９がラチェット爪歯１６７に再び係合するため、内歯歯車１６５のフリー状態が解除されて機械式変速装置１７５が高速状態に切り換わるようになっている。
【００５２】
尚、その他の機械的な構造は特許第３１５９６３７号公報の電動リールと同様であるためそれらの構造説明は省略する。
而して、本実施形態によっても、図１の実施形態と同様、実釣時に電動リール１７９を保持している釣人が、凸状操作部の操作位置によって機械式変速装置１７５の変速切換状態を容易に視認できるため、仕掛けの回収に都合のよい高速動力伝達状態や魚の取込みに都合のよい低速動力伝達状態の選択実行が、釣場の状況に応じて確実，タイムリーに行えると共に、電気式変速装置と機械式変速装置１７５の動力伝達状態を視覚的に容易に認識できることで、釣場の状況変化に応じた機械式変速装置１７５と電気式変速装置とのコンビネーションのよい変速操作が可能となる利点を有する。
【００５３】
図１１は請求項２及び請求項３に係る電動リールの第一実施形態を示し、以下、本実施形態を図面に基づいて説明するが、発明部分を除く電動リールの構成は図１の実施形態と同様であるため、ここではそれらについての説明は省略し、専ら発明部分について説明する。そして、図１の実施形態と同一のものは同一符号を以って表示する。
図１１に於て、１８１はリール本体３の筒状部１１９の上面（電動リール１８３の表面）側に装着した押しボタン式の変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチで、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１はマイクロコンピュータに接続されている。
【００５４】
そして、電動リール１８３は、この変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１の手動操作で、機械式変速装置２７が低速用減速歯車機構３５による低速動力伝達状態と、高速用減速歯車機構３９による高速動力伝達状態とに交互に切り換わるようになっている。
即ち、制御ボックス１２７内に装着されたマイクロコンピュータは、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１が操作されると、先ず、スプール駆動モータ２１の回転力を高速用減速歯車機構３９を介してスプール１１に伝達させるべく、モータ駆動回路に指令を送出して、スプール駆動モータ２１を逆転方向へ回転させるようになっている。
【００５５】
そして、以後、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１が操作される毎に、マイクロコンピュータはモータ駆動回路に指令を送出して、スプール駆動モータ２１の回転方向を正逆両方向へ交互に切り換えるようになっており、斯様にスプール駆動モータ２１の回転方向が正逆両方向へ交互に切り換わることで、スプール駆動モータ２１とスプール１１との間の動力伝達状態が、機械式変速装置２７によって低速動力伝達状態と高速動力伝達状態とに交互に切り換わるようになっている。
【００５６】
また、図中、１８５，１８７は、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１に近接させて筒状部１１９の上面に並設した緑色ＬＥＤと赤色ＬＥＤで、これらは、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１と共に、実釣時に電動リール１８９を保持している釣人が上方から容易に視認できるようになっている。
そして、マイクロコンピュータは、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１の操作で、機械式変速装置２７が高速用減速歯車機構３９による高速動力伝達状態に切り換わると緑色ＬＥＤ１８５を発光し、また、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１の操作で、機械式変速装置２７が低速用減速歯車機構３５による低速動力伝達状態に切り換わると赤色ＬＥＤ１８７を発光させるようになっている。
【００５７】
このように本実施形態は、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１と緑色ＬＥＤ１８５，赤色ＬＥＤ１８７を筒状部１１９の上面に並設して、実釣時に電動リール１８９を保持している釣人がこれらを上方から容易に視認できるようにすると共に、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８５１の操作で機械式変速装置２７が高速動力伝達状態に切り換わると緑色ＬＥＤ１８５が発光し、また、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１の操作で、機械式変速装置２７が低速動力伝達状態に切り換わると赤色ＬＥＤ１８７を発光するように構成したので、本実施形態によれば、図１の実施形態と同様、所期の目的を達成することができることは勿論、見る角度や夜間等の環境の変化に対しても、機械式変速装置２７の変速状態が色別によって一目で認識判別できるため、トラブルなく魚の取り込みに都合のよい変速状態の選択実行が可能となる利点を有する。
【００５８】
図１２は請求項２及び請求項３に係る電動リールの第二実施形態を示し、図中、１８９は制御ボックス１２７の操作パネル１３９上に設けた表示器で、この表示器１８９は、従来周知のカラー液晶モニターと同様、微細な３種類のＬＣＤ画素を縦横方向に数万〜数十万画素配列したＬＣＤ表示器からなり、表示器３１の中央に水面からの仕掛けの水深１９１（既述した上カラ表示部１４７に相当）と、棚からの仕掛けの距離１９３（既述した棚カラ表示部１４９に相当）が上下２段に並列して表示されるようになっている。
【００５９】
また、図示しないが本実施形態に係る電動リールも、既述した各実施形態と同様、機械式変速装置２７を高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える図１の切換え部材１５３、図９のＴ字状のスライドレバー１５９、或いは図１１の変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１の何れかが装着されている。
そして、本実施形態は、これらの操作で機械式変速装置２７が高速動力伝達状態に切り換わると、マイクロコンピュータが表示器１８９内の外周縁部１９５に緑色を表示して機械式変速装置２７が高速動力伝達状態にあることを釣人に報知し、また、機械式変速装置２７が低速動力伝達状態に切り換わると、マイクロコンピュータが外周縁部１９５に赤色を表示して機械式変速装置２７が低速動力伝達状態にあることを釣人に報知するようになっている。
【００６０】
尚、その他の構成は図１の実施形態と同様であるので、それらの説明は省略する。
本実施形態はこのように構成されているから、本実施形態によっても、見る角度や夜間等の環境の変化に対しても、機械式変速装置２７の変速状態が色別によって一目で認識判別できるため、トラブルなく魚の取り込みに都合のよい変速状態の選択実行が可能となる。
【００６１】
尚、図１２の実施形態では、表示器１８９にＬＣＤ表示器を用いて、表示器１８９内の外周縁部１９５に色別報知するように構成したが、ＬＣＤ表示器に代え、図１の一般的なデジタル表示器を用いてその外周に赤色ＬＥＤと緑ＬＥＤを配置することで、機械式変速装置２７の変速状態を色別で判別できるように構成してもよい。
而して、この実施形態によっても、図１２の実施形態と同様の効果を奏することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】請求項１及び請求項３の第一実施形態に係る電動リールの平面図である。
【図２】図１に示す電動リールの要部切欠き平面図である。
【図３】図１に示す電動リールの要部拡大断面図である。
【図４】機械式変速装置と減速機構，動力伝達機構の歯車の回転方向を説明する模式図である。
【図５】機械式変速装置と減速機構の歯車の回転方向を説明する模式図である。
【図６】表示器の表示状態の説明図である。
【図７】モータ駆動回路の端子の接続状態の説明図である。
【図８】モータ駆動回路の端子の接続切換え状態の説明図である。
【図９】請求項１及び請求項３の第二実施形態に係る電動リールの平面図である。
【図１０】請求項１及び請求項３の第三実施形態に係る電動リールの要部切欠き側面図である。
【図１１】請求項２及び請求項３の第一実施形態に係る電動リールの平面図である。
【図１２】請求項２及び請求項３の第二実施形態に係る電動リールの操作パネルの平面図である。
【符号の説明】
【００６３】
３  リール本体
５，７  側板
９  スプール軸
１１  スプール
１７  動力伝達機構
１９  スプール軸駆動歯車
２１，１７３  スプール駆動モータ
２３  ハンドル
２７，１７５  機械式変速装置
２９，９１  減速機構
３１  モータ軸
３３  ピニオン
３５  低速用減速歯車機構
３７  低速用歯車
３９  高速用減速歯車機構
４１  高速用歯車
４３，４７  回転軸
４５，４９，８７  一方向クラッチ
６３  小歯車
６５，８１  大歯車
６７  太陽歯車
７９  駆動歯車
１１７，１１７-1，１７９，１８３  電動リール
１１９  筒状部
１２１  パワーレバー
１２９  クラッチ機構
１３１  クラッチレバー
１３３  回転検出手段
１４１，１８９  表示器
１４３  リセットスイッチ
１４５  棚メモスイッチ
１５１  レバー出力表示部
１５３  切換え部材
１５５  凸状操作部
１５７  モータ駆動回路
１５９  スライドレバー
１６１  基台
１６３  遊星歯車減速機構
１６５  内歯歯車
１６７  ラチェット爪歯
１６９  変速切換ストッパ
１７１  ソレノイド
１８１  変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ
１８５  緑色ＬＥＤ
１８７  赤色ＬＥＤ
１９５  外周縁部
【図１】
2006174825.tif 000003
【図２】
2006174825.tif 000004
【図３】
2006174825.tif 000005
【図４】
2006174825.tif 000006
【図５】
2006174825.tif 000007
【図６】
2006174825.tif 000008
【図７】
2006174825.tif 000009
【図８】
2006174825.tif 000010
【図９】
2006174825.tif 000011
【図１０】
2006174825.tif 000012
【図１１】
2006174825.tif 000013
【図１２】
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