(57)【要約】【課題】自動車の側方領域のための監視装置を改良して、簡単にアウトサイドバックミラーに組付可能であり、入れ替え作業またはその他の走行作業中に、車両側方領域の監視を実現するようなものを提供する。【解決手段】カメラが、ミラー固定部２０とミラー固定部カバー５とによって形成された中空スペースにおいて、内側に位置するホルダケージと外側に位置するカバーキャップとの間に配置されており、カバーキャップが、走行軌道に向けられた、カメラレンズのための開口を備えており、カバーキャップが、一方ではホルダケージと結合されていて、他方ではミラー固定部カバー５の切欠１４に掛止手段および／または固定手段を介して固定されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウトサイドバックミラーを備えた自動車の側方領域のための監視装置であって、
アウトサイドバックミラーが、保護ケーシングに嵌め込まれており、該保護ケーシングが、カバーを備えたミラー固定部によって車体と結合されており、アウトサイドバックミラーが、運転手とは反対側の乗員側で、カメラから成る記録手段を備えており、該記録手段が、車両のインサイドバックミラーに設けられた表示手段と協働するようになっている形式のものにおいて、
カメラ（７）が、ミラー固定部（２０）と、該ミラー固定部（２０）を包囲するミラー固定部カバー（５）とによって形成された中空スペース（Ｈ）において、内側に位置するホルダケージ（６）と外側に位置するカバーキャップ（１０）との間に配置されており、該カバーキャップ（１０）が、走行軌道に向けられた、カメラレンズのための開口を備えており、カバーキャップ（１０）が、一方ではホルダケージ（６）と結合されていて、他方ではミラー固定部カバー（５）の切欠（１４）に掛止手段および／または固定手段を介して固定されていることを特徴とする、自動車の側方領域のための監視装置。
【請求項２】
アウトサイドバックミラー（２）に設けられた記録手段（７）ならびにインサイドバックミラー（２）に設けられた表示手段（４）が、イグニション（Ｚ）を介して車両をその都度始動する際に自動的にスイッチオンされるようになっており、電気的な制御回路にスイッチ（Ｓ）が配置されており、該スイッチ（Ｓ）が、車両の速度信号＞Ｖに応じて、記録手段（７）および表示手段（４）の自動的なスイッチオフを実現するように形成されている、請求項１記載の監視装置。
【請求項３】
カメラが、ミラー固定部カバー（５）によって包囲されたミラー固定部（２０）の下方に配置されており、カバーキャップ（１０）が、ミラー固定部カバー（５）に対して外向きに突出している、請求項１または２記載の監視装置。
【請求項４】
ホルダケージ（６）が、ねじ手段を介してカバーキャップ（１０）に固定するための、折り曲げられた脚部（１１，１２）を備えており、カメラ（７）、ホルダケージ（６）およびカバーキャップ（１０）が、前組付可能な構成ユニットを形成しており、該構成ユニットが、外側から中空スペース（Ｈ）に挿入可能になっている、請求項１から３までのいずれか１項記載の監視装置。
【請求項５】
Ａピラーの前方からＢピラーの後方までの車両側方領域が、カメラを介して記録可能で、かつ表示手段（４）によって監視可能であるように、カメラ（７）が、ミラー固定部（２０）に配置され、かつ方向付けられている、請求項１から４までのいずれか１項記載の監視装置。
【請求項６】
カバーキャップ（１０）が、ミラー固定部カバー（５）の外側表面と同じ高さ位置で延びており、カバーキャップにカメラレンズのための開口が設けられている、請求項１から５までのいずれか１項記載の監視装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウトサイドバックミラーを備えた自動車の側方領域のための監視装置であって、アウトサイドバックミラーが、保護ケーシングに嵌め込まれており、保護ケーシングが、カバーを備えたミラー固定部によって車体と結合されており、アウトサイドバックミラーが、運転手とは反対側の乗員側で、カメラから成る記録手段を備えており、記録手段が、車両のインサイドバックミラーに設けられた表示手段と協働するようになっている形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の側方領域のための監視装置は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１００４３０９９号明細書から公知であり、ここではカメラが使用され、カメラは車両の内側に設けられたモニタと結合されており、モニタに、カメラによって記録された画像が映し出される。さらにドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２３７９８８号明細書によれば、バックミラーを収容するケーシングに直接的にカメラが配置されている。カメラを介して、側方車両領域が検出されて、表示スクリーンに提供される。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１００４３０９９号明細書
【特許文献２】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２３７９８８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって本発明の課題は、冒頭で述べたような形式の、自動車の側方領域のための監視装置を改良して、簡単にアウトサイドバックミラーに組付可能であり、入れ替え作業またはその他の走行作業中に、車両側方領域の監視を実現するようなものを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題を解決するための本発明の装置によれば、カメラが、ミラー固定部と、ミラー固定部を包囲するミラー固定部カバーとによって形成された中空スペースにおいて、内側に位置するホルダケージと外側に位置するカバーキャップとの間に配置されており、該カバーキャップが、走行軌道に向けられた、カメラレンズのための開口を備えており、カバーキャップが、一方ではホルダケージと結合されていて、他方ではミラー固定部カバーの切欠に掛止手段および／または固定手段を介して固定されている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の構成によって得られる主要な利点によれば、カメラが、ミラー固定部の、存在する中空スペースに挿入可能であり、ドイツ連邦共和国特許出願公開第０１２３７９８８号明細書による従来技術のように、カメラのための収容スペースをミラーケーシングに形成する必要はない。特に本発明によれば、カメラは、ミラー固定部と、ミラー固定部を包囲するミラー固定部カバーとから形成された中空スペースにおいて、内側に位置するホルダケージと外側に位置するカバーキャップとの間に配置されている。カバーキャップは、カメラレンズのための、走行軌道に向けられた開口を備えている。カバーキャップは、一方ではホルダケージと結合されていて、他方ではミラー固定部カバーの切欠に掛止手段および／または固定手段を介して保持されている。これによってミラー固定部におけるカメラの簡単な組付が実現され、カメラ自体は、車両の傍に配置することができ、ミラーケーシングから突出することはない。
【０００６】
本発明に基づいて、監視作業中にカメラをスイッチオフするために、本発明によれば、アウトサイドバックミラーに設けられた記録手段ならびにインサイドバックミラーに設けられた表示手段が、イグニションを介して車両をその都度始動する際に、自動的にスイッチオン可能になっており、電気的な制御回路にスイッチが配置されており、スイッチが、車両の速度に応じて、記録手段および表示手段の自動的なスイッチオンもしくは手動のスイッチオフを実現する。これによってカメラひいては車両内側に形成された表示手段は作動していて、たとえば走行過程において比較的速度が高くなってはじめて手動でスイッチオフできる、ということが保証される。カメラは、その都度の新たなイグニションに際して自動的にスイッチオンするのが望ましく、たとえカメラが予めスイッチオフされていた場合でもそうである。
【０００７】
本発明によれば、カメラは、ミラー固定部カバーによって包囲されたミラー固定部の下方に配置されており、この場合カバーキャップは、ミラー固定部カバーに対して外向きに突出している。カメラのためのホルダケージは、ねじ手段を介してカバーキャップに固定するための、折り曲げられた脚部を備えており、カメラおよびホルダケージと共に、前組付可能な構成ユニットを形成しており、構成ユニットは、外側から中空スペースに挿入可能である。Ａピラーの前方からＢピラーの後方までの車両側方領域が、カメラを介して記録可能で、かつ表示手段によって監視可能であるように、カメラは、調節されて、かつミラー固定部に配置されている。これによって本発明によれば、有利には、座位の運転手が目視できない車両領域の持続的な監視が実現される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に本発明の実施の形態を図示の実施例を用いて詳しく説明する。
【０００９】
自動車の、運転手が直接見ることのできない側方領域のための監視装置１が、アウトサイドバックミラー（ドアミラー）２に記録手段、たとえばカメラ７を備えていて、また自動車室内、たとえばインサイドバックミラー（ルームミラー）に、ディスプレイから成る表示手段４を備えている。
【００１０】
カメラ７は、ミラー固定部（ミラー脚部）２０と、ミラー固定部２０を包囲するミラー固定部カバー５との、存在する中空スペースＨに配置されていて、かつホルダケージ８とカバーキャップ１０との間で定置に切欠（孔）１４に保持される。このためにホルダケージ８は、折り曲げられた脚部１１，１２（脚部１１，１２は固定手段を収容する）によって、カバーキャップ１０にねじ止めされている。ホルダケージ８は、周囲を取り囲む壁部を備えており、またカメラを支持するための部分底部を備えている。カバーキャップ１０は、シェル（容器）状部分として形成されていて、かつ外側で丸み付けされている。
【００１１】
カバーキャップ１０は、ホルダケージ８およびカメラ７と前組付して、次いでミラー固定部カバー５の切欠１４に挿入して、掛止手段および／または固定手段によってミラー固定部カバー５と堅固に結合することができる。ホルダケージ８は、ミラー固定部２０もしくはミラー固定部カバー５の中空スペースＨの内側に設けられており、カバーキャップ１０は、ミラー固定部カバー５の外側に設けられている。本発明では、ミラー固定部２０の中空スペースＨの内側にカメラ７を配置することも考えられ、この場合ミラー固定部カバー５の切欠１４においてミラー固定部カバー５と高さ位置の同じカバーキャップが実現される。
【００１２】
カメラ７は、有利にはミラー固定部カバー５によって包囲されるミラー固定部２０の下方に配置されていて、かつミラー固定部カバー５の面に対して突出するように設けられているか、もしくは設けることができる。
【００１３】
カバーキャップ１０におけるホルダケージ８の支持は、折り曲げられた両脚部１１，１２を介して行われ、脚部１１，１２は、カバーキャップ１０の内側に設けられた一体成形部１６，１７にねじ止め可能である。カバーキャップ１０自体は、掛止手段、クリップまたはその他のクランプ手段を介して、切欠１４に固定することができ、この場合追加的に、舌片１８に保持されて、かつミラー固定部カバー５もしくはミラー固定部２０にねじ止め可能であるねじ手段を使用することもできる。
【００１４】
図４のフローチャートに例示したように、記録手段（カメラ７）ならびに表示手段４は、車両のイグニションキーＺを介してのイグニション（点火）に際して作動し、つまりカメラ７ならびに表示手段４は、自動的にスイッチオンされて、Ｇの走行速度の呼び出しに関して、車両が適当な速度、たとえば２０ｋｍ／ｈより大きな速度で走行しているかどうかの問い合わせによって、記録手段７および表示手段４のスイッチオフが、たとえばスイッチＳを介して行われる。車両がイグニションキーＺを介して再始動されると、先行する走行でスイッチオフが行われた場合でも、直ちに記録手段７および表示手段４は再びアクティブにされる。いずれにせよ記録手段７および表示手段４は、低速で、たとえば駐車もしくは切り替え（入れ換え）を行う際に、再びアクティブにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両の走行方向に関して正面から見た、ミラー固定部に監視装置の組み込まれた状態でアウトサイドバックミラーを示す概略図である。
【図２】図１に相当する、監視装置の組み外された状態でアウトサイドバックミラーを示す概略図である。
【図３】監視装置の組み込まれた状態でアウトサイドバックミラーを示す断面図である。
【図４】記録手段および表示手段に関するスイッチオンおよびスイッチオフを示すフローチャートである。
【図５】ホルダケージおよびカバーキャップを備えた装置を示す側面図である。
【図６】図５の正面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  監視装置、  ２  アウトサイドバックミラー、  ４  表示手段、  ５  ミラー固定部カバー、  ７  記録手段、  ８  ホルダケージ、  １０  カバーキャップ、  １１，１２  脚部、  １６，１７  一体成形部、  １８  舌片、  ２０  ミラー固定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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