(57)【要約】【課題】キャブデッキ取付構造の固定式と回動式との間の変更を容易に行い得るようにし、輸出先の変更に伴う労力、時間及び部品のロスを可及的にかつ実施上有効に少なくし得るクローラクレーンを提供する。【解決手段】クローラクレーンは、上部旋回体１の前部にキャブデッキ３が上部旋回体の他の部位よりも側方に突出して取り付けられ、このキャブデッキ上にキャブが設置されてなる。キャブデッキと上部旋回体との間に、内部にホース類を通すための中空部材１０を設ける。この中空部材を、キャブデッキを垂直軸回りに回動可能に支持するためのスイング機能を有するものと、この機能を有しないものとに変更可能になるように、キャブデッキ及び上部旋回体に対しそれぞれ取り外し可能に連結する。【選択図】      図１
2006168941.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部旋回体の前部にキャブデッキが上部旋回体の他の部位よりも側方に突出して取り付けられ、このキャブデッキ上にキャブが設置されてなるクローラクレーンにおいて、
上記キャブデッキと上部旋回体との間には内部にホース類を通すための中空部材が設けられ、この中空部材は、キャブデッキを垂直軸回りに回動可能に支持するためのスイング機能を有するものと、この機能を有しないものとに変更可能になるようにキャブデッキ及び上部旋回体に対しそれぞれ取り外し可能に連結されていることを特徴とするクローラクレーン。
【請求項２】
上記中空部材がスイング機能を有するものの場合、この中空部材は、一端にキャブデッキにボルト止めにより取り外し可能に接合される接合プレートを有するキャブ側部材と、一端に上部旋回体にボルト止めにより取り外し可能に接合される接合プレートを有する旋回体側部材とからなり、キャブ側部材と旋回体側部材の他端同士は、ベアリングを介して垂直軸回りに回動可能に連結されている請求項１記載のクローラクレーン。
【請求項３】
上記旋回体側部材は、その接合プレートから互いに上下方向に所定距離隔てて水平方向に延出する上下２つの水平プレートを有してなり、この両水平プレートの間に上記キャブ側部材の他端部が配置され、キャブ側部材の下部は下側の水平プレート上にベアリングを介して連結されているとともに、キャブ側部材の上部は上側の水平プレートにベアリングと同一軸上に位置する支持ピン回りに回動可能に連結されている請求項２記載のクローラクレーン。
【請求項４】
上記キャブデッキが上部旋回体の前部側方に突出する作業位置に位置するときこのキャブデッキを上部旋回体に固定する固定部材とは別に、キャブデッキの回動を規制するロック部材が設けられており、このロック部材の一端は上部旋回体側に回動可能に支持され、他端は、キャブデッキ側に設けた係合部に脱着可能に係合されている請求項２又は３記載のクローラクレーン。
【請求項５】
上記中空部材がスイング機能を有しないものの場合、この中空部材は、中央部で折れ曲がった形状に形成され、その両端にそれぞれキャブデッキ及び上部旋回体にボルト止めにより取り外し可能に接合される接合プレートを有してなる請求項１ないし請求項４のいずれか一つに記載のクローラクレーン。
【請求項６】
上記中空部材がスイング機能を有しないものの場合、キャブデッキは、上部旋回体に固定したプレートのねじ孔にボルトをキャブデッキ側からねじ込んで上部旋回体に固定されており、上記プレートは、中空部材がスイング機能を有するものの場合にも上部旋回体に固定されている請求項１ないし請求項５のいずれか一つに記載のクローラクレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械であるクローラクレーンに関し、特に、上部旋回体の前部にキャブを設置するために取り付けられるキャブデッキの取付構造に係わる。
【背景技術】
【０００２】
一般に、クローラクレーンにおいては、運転室を構成するキャブ内からの作業時の視界を広くするために、上部旋回体の前部にキャブデッキが上部旋回体の他の部位よりも側方に突出して取り付けられ、このキャブデッキ上にキャブが設置されている。
【０００３】
また、クローラクレーンは、一般公道を自走することができないためにトレーラで輸送される。この輸送時にはキャブデッキないしキャブを含む全幅がトレーラ幅に収まるように規制されており、その規制値は世界の各国で相違し、例えば我が国では３．２ｍ、北米では３．６ｍ、欧州では３．５ｍである。このため、全幅が３．５〜３．６ｍクラスのクローラクレーンの場合、キャブデッキの取付構造として、固定式のものと回動式のものとが併用され、北米向けには固定式のものが製造され輸出される一方、欧州向けには回動式のものが製造され輸出されている。尚、キャブデッキの取付構造が異なる同一クラスのクローラクレーン同士は俗に兄弟機種と称される。
【０００４】
ここで、固定式のキャブデッキ取付構造としては、例えば図１４に示すように、矩形枠状のキャブデッキａの内側の側枠部ａ１を複数個所、例えば符号ｃで示す３個所でそれぞれ上部旋回体ｂの対応する部分にボルト止めにより固定してなるものが知られている。この取付構造において、上部旋回体ｂ側からキャブデッキａ側に油圧ホースや電気ハーネスなどのホース類を配置する場合、上部旋回体ｂのサイドデッキ部ｂ１前端からキャブデッキａの後枠部ａ２に設けた開口部（図示せず）を通して配置するのが一般的である。
【０００５】
一方、回動式のキャブデッキ取付構造としては、例えば特許文献１に開示され、また図１５にも示すように、キャブデッキａの内側の側枠部ａ１と上部旋回体ｂの前端部との間に中空状のスイングアームｄを配置し、このスイングアームｄの一端をキャブデッキａの内側側枠部ａ１にボルト止めにより接合する一方、スイングアームｄの他端を、上部旋回体ｂの前端部に各々固着した上下２つのブラケットｅ，ｆにベアリング（図示せず）などを介して垂直軸回りに回動可能に連結することにより、キャブデッキａを上部旋回体ｂの前部側方に突出する作業位置と上部旋回体ｂの前方で全幅内に収まる輸送位置との間で回動し得るようにしたものが知られている。この取付構造の場合、ホース類をスイングアームｄの内部に通して配置することができ、それにより、ホース類の外部異物との接触などによる損傷やキャブデッキａ回動時の摩耗を極力防止できることが特許文献１にも開示されている。
【特許文献１】特開２０００−２８１２７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、クローラクレーンの製造は、受注方式ではなく見込み方式によるものであるため、上述の如くキャブデッキの取付構造として固定式のものと回動式のものとを併用するクラスのクローラクレーンの場合、輸出先毎の実際の受注数と見込み数とが異なると北米向けの固定式のキャブデッキ取付構造のものから欧州向けに回動式のキャブデッキ取付構造のものに変更したり、逆に回動式のキャブデッキ取付構造のものを固定式のキャブデッキ取付構造のものに変更したりする必要がある。
【０００７】
しかるに、上記従来のキャブデッキ取付構造では、固定式のものと回動式ものとでは取付構造自体が異なるだけでなく、ホース類の配置及びそれに伴うキャブデッキａなどの構造も異なるため、輸出先の変更に伴うキャブデッキ取付構造の固定式と回動式との間の変更が容易ではなく、労力、時間及び部品のロスが大きくなるという問題があった。
【０００８】
そこで、このような問題を解決するために、兄弟機種のクローラクレーンを、回動式のキャブデッキ取付構造に統一することが考えられるが、北米では重量規制が厳しいことから、固定式のキャブデッキ取付構造で足りるのに重量の大きい回動式のキャブデッキ取付構造を採用することはできないのが実情である。
【０００９】
本発明はかかる諸点に鑑みてなされたものであり、その課題とするところは、キャブデッキ取付構造の固定式と回動式との間の変更を容易に行い得るようにし、もって輸出先の変更に伴う労力、時間及び部品のロスを可及的にかつ実施上有効に少なくし得るクローラクレーンを提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため、請求項１に係る発明は、上部旋回体の前部にキャブデッキが上部旋回体の他の部位よりも側方に突出して取り付けられ、このキャブデッキ上にキャブが設置されてなるクローラクレーンにおいて、上記キャブデッキと上部旋回体との間に、内部にホース類を通すための中空部材を設ける。そして、この中空部材を、キャブデッキを垂直軸回りに回動可能に支持するためのスイング機能を有するものと、この機能を有しないものとに変更可能になるように、キャブデッキ及び上部旋回体に対しそれぞれ取り外し可能に連結する構成にする。
【００１１】
この構成では、中空部材が従来のスイングアームの如きスイング機能を有するものの場合、あるいはスイング機能を有しないものの場合のいずれでも同じくこの中空部材がキャブデッキと上部旋回体との間に設けられているとともに、キャブデッキ及び上部旋回体に対しそれぞれ取り外し可能に連結されているため、輸出先の変更に伴う中空部材の変更を容易に行うことができる。しかも、中空部材を変更してもその内部を通してホース類を上部旋回体側からキャブデッキ側に配置する構成は変わらないので、それに伴うキャブデッキ及び上部旋回体の構造などをも変更する必要がなく、この点からも輸出先の変更に伴う中空部材の変更を容易に行うことができる。また、中空部材がスイング機能を有しないものの場合、中空部材は内部にホース類を通すためのダクトとしての機能を有すれば足りるため、その重量が大きくなることはなく、重量規制の点からも問題なく実施することができる。
【００１２】
請求項２に係る発明は、請求項１記載のクローラクレーンにおいて、上記中空部材がスイング機能を有するものの場合の一つの具体的な形態を提供するものである。すなわち、この中空部材を、一端にキャブデッキにボルト止めにより取り外し可能に接合される接合プレートを有するキャブ側部材と、一端に上部旋回体にボルト止めにより取り外し可能に接合される接合プレートを有する旋回体側部材とにより構成するとともに、キャブ側部材と旋回体側部材の他端同士を、ベアリングを介して垂直軸回りに回動可能に連結する構成にする。この構成では、中空部材の２つの部材のうち、キャブ側部材の接合プレートがキャブデッキに、旋回体側部材の接合プレートが上部旋回体にそれぞれボルト止めにより取り外し可能に接合されているため、中空部材とキャブデッキ及び上部旋回体との連結を確実に行うことができるとともに、その取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができる。また、キャブ側部材と旋回体側部材の他端同士は、ベアリングを介して垂直軸回りに回動可能に連結されているため、この連結部分が開放状態に保たれ、中空部材のダクトとしての機能が損なわれることはない。
【００１３】
請求項３に係る発明は、請求項２記載のクローラクレーンにおいて、中空部材のより好ましい具体的な形態を提供するものである。すなわち、上記旋回体側部材は、その接合プレートから互いに上下方向に所定距離隔てて水平方向に延出する上下２つの水平プレートを有してなり、この両水平プレートの間に上記キャブ側部材の他端部を配置し、キャブ側部材の下部を下側の水平プレート上にベアリングを介して連結するとともに、キャブ側部材の上部を上側の水平プレートにベアリングと同一軸上に位置する支持ピン回りに回動可能に連結する構成にする。この構成では、クレーン作業時及びトレーラ輸送時の振動によるベアリングの負荷を軽減しながら、中空部材のダクトとしての機能を実施上有効に確保することができる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、請求項２又は３記載のクローラクレーンにおいて、上記キャブデッキが上部旋回体の前部側方に突出する作業位置に位置するときこのキャブデッキを上部旋回体に固定する固定部材とは別に、キャブデッキの回動を規制するロック部材を設け、このロック部材の一端を上部旋回体側に回動可能に支持させ、他端を、キャブデッキ側に設けた係合部に脱着可能に係合する構成にする。この構成では、中空部材のデッキ側部材と旋回体側部材とがベアリングを介して垂直軸回りに回動可能に連結されていることから、キャブデッキが上部旋回体の前部側方に突出する作業位置に位置するときキャブデッキを上部旋回体に固定する固定部材を外すとキャブデッキが作業位置から地面の傾斜などに起因して上部旋回体前方の輸送位置に回動する虞があるが、この回動はロック部材により確実に阻止される。また、このロック部材は、トレーラ搬送後にキャブデッキ側の係合部に係合するのを忘れた場合上部旋回体から垂れ下り、クレーン作業時に上部旋回体が旋回した際他の部材に当たって金属音を発するので、ロック部材の係合忘れを防止することができる。
【００１５】
請求項５に係る発明は、請求項１ないし請求項４のいずれか一つに記載のクローラクレーンにおいて、上記中空部材がスイング機能を有しないものの場合の一つの具体的な形態を提供するものである。すなわち、この中空部材を、中央部で折れ曲がった形状に形成し、その両端にそれぞれキャブデッキ及び上部旋回体にボルト止めにより取り外し可能に接合される接合プレートを有する構成にする。この構成では、中空部材の両端の接合プレートがそれぞれキャブデッキ及び上部旋回体にボルト止めにより取り外し可能に接合されているため、中空部材とキャブデッキ及び上部旋回体との結合を確実に行うことができるとともに、その取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができる。
【００１６】
請求項６に係る発明は、請求項１ないし請求項５のいずれか一つに記載のクローラクレーンにおいて、上記中空部材がスイング機能を有しないものの場合、キャブデッキを、上部旋回体に固定したプレートのねじ孔にボルトをキャブデッキ側からねじ込んで上部旋回体に固定する一方、上記プレートを、中空部材がスイング機能を有するものの場合にも上部旋回体に固定する構成にする。この構成では、中空部材がスイング機能を有するものの場合とスイング機能を有しないものの場合のいずれにもキャブデッキを上部旋回体に固定するためのねじ孔を有するプレートが上部旋回体に固定されているため、輸出先の変更に伴うキャブデッキ取付構造の固定式と回動式との間の変更をより容易に行うことができる。しかも、プレート自体はそれ程重量物ではないので、固定式のキャブデッキ取付構造の場合に重量規制の問題が生じることはない。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように、本発明のクローラクレーンによれば、中空部材がスイング機能を有するものの場合、あるいはスイング機能を有しないものの場合のいずれでも中空部材がキャブデッキ及び上部旋回体に対しそれぞれ取り外し可能に連結されているため、輸出先の変更に伴う中空部材の変更を容易に行うことができる上、中空部材を変更してもその内部を通してホース類を上部旋回体側からキャブデッキ側に配置する構成は変わらないので、それに伴うキャブデッキ及び上部旋回体の構造などをも変更する必要がなく、この点からも輸出先の変更に伴う中空部材の変更つまりキャブデッキ取付構造の固定式と回動式との間の変更を容易に行うことができる。また、中空部材がスイング機能を有しないものの場合、中空部材は内部にホース類を通すためのダクトとしての機能を有すれば足りるため、その重量が大きくなることはなく、重量規制の点からも問題なく実施化を図ることができる。
【００１８】
特に、請求項２に係る発明では、中空部材がスイング機能を有するものの場合、この中空部材とキャブデッキ及び上部旋回体との連結を確実に行うことができるとともに、その取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができる。また、中空部材のキャブ側部材と旋回体側部材の他端同士は、ベアリングを介して垂直軸回りに回動可能に連結されているため、この連結部分が開放状態に保たれ、中空部材のダクトとしての機能が損なわれることはなく、実施化を有効に図ることができる。
【００１９】
請求項３に係る発明では、クレーン作業時及びトレーラ輸送時の振動によるベアリングの負荷を軽減しながら、中空部材のダクトとしての機能を実施上有効に確保することができるという効果をも併有する。
【００２０】
請求項４に係る発明では、キャブデッキが上部旋回体の前部側方に突出する作業位置に位置するときキャブデッキを上部旋回体に固定する固定部材を外してもキャブデッキの輸送位置への回動をロック部材により確実に阻止することができる。また、ロック部材は、トレーラ搬送後にキャブデッキの係合部に係合するのを忘れた場合上部旋回体から垂れ下り、クレーン作業時に上部旋回体が旋回した際他の部材に当たって金属音を発するので、ロック部材の係合忘れを防止できるという効果をも奏する。
【００２１】
請求項５に係る発明では、中空部材がスイング機能を有しないものの場合、中空部材とキャブデッキ及び上部旋回体との結合を確実に行うことができるとともに、その取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができ、実施化を図る上で有効である。
【００２２】
さらに、請求項６に係る発明では、中空部材がスイング機能を有するものの場合とスイング機能を有しないものの場合のいずれにもキャブデッキを上部旋回体に固定するためのねじ孔を有するプレートが上部旋回体に固定されているため、輸出先の変更に伴うキャブデッキ取付構造の固定式と回動式との間の変更をより容易に行うことができる。しかも、プレート自体はそれ程重量物ではないので、固定式のキャブデッキ取付構造の場合に重量規制の問題が生じることはなく、実施化を有効に図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明を実施するための最良の形態である実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２４】
図１ないし図３は本発明の一実施形態に係るクローラクレーンの上部旋回体の前部付近を示し、１はクローラクレーンの上部旋回体であって、この上部旋回体１は、図示していないが自走可能なクローラ式の下部走行体上に旋回可能に搭載されており、上部旋回体１の前部には、作業アタッチメントとしてのラチスブーム（図示せず）の基端を支持する左右一対のブーム支持部２，２が上方に突出して形成されている。
【００２５】
また、上記上部旋回体１の前部には、右側のブーム支持部２の右隣にキャブデッキ３が上部旋回体１の他の部位、特にキャブデッキ３後方のサイドデッキ部１ａよりも側方に突出して取り付けられている。このキャブデッキ３は、４辺がそれぞれ平板からなる矩形枠状のものであり、キャブデッキ３の厚み寸法（つまり高さ寸法）は、サイドデッキ部１ａのそれと略同一に設定されている。キャブデッキ３の上面側にはその四隅部などにキャブ（図示せず）を設置するための複数（図では６つ）のキャブ固定部４，４，…が設けられ、この各固定部４にてキャブを固定してキャブデッキ３上にキャブが設置される。上部旋回体１の前端部にはキャブデッキ３と反対側にプラットホーム５が取り付けられている一方、キャブデッキ３の前枠部３ａには補助プラットホーム６が取り付けられている。
【００２６】
上記キャブデッキ３の内側の側枠部３ｃと上部旋回体１の前端部との間には内部にホース類（図示せず）を通すための中空部材１０が配置されている。この中空部材１０は、キャブデッキ３を垂直軸回りに回動可能に支持するためのスイング機能を有するものであるが、このスイング機能を有しないものと変更可能になるように両端がそれぞれキャブデッキ３及び上部旋回体１に対し取り外し可能に連結されている。
【００２７】
すなわち、上記中空部材１０は、図４ないし図６に拡大詳示するように、一端にキャブデッキ３の内側側枠部３ｃにボルト１１止めにより取り外し可能に接合される接合プレート１２を有するキャブ側部材１３と、一端に上部旋回体１の前端部にボルト１４止めにより取り外し可能に接合される接合フレーム１５を有する旋回体側部材１６とからなる。キャブ側部材１３は、内部にホース類が挿通可能になるように矩形のダクト状に形成されており、また内部にホース類を支持するための上下２つの支持棚１７，１７を有している。このキャブ側部材１３の接合プレート１２は、キャブデッキ３の厚み寸法と略同一長さを一辺の長さとする略正方形状のもので、この接合プレート１２の中央部にはキャブ側部材１３の内側に対応して上半部が矩形状でかつ下半部が半円形状の開口部１８が設けられており、この開口部１８及びキャブデッキ３の内側側枠部３ｃに設けた開口部１９（図２参照）を通して中空部材１０とキャブデッキ３との間に跨ってホース類が配置される。接合プレート１２の左右両側縁部は、それぞれキャブ側部材１３の外側でこれに近接する３個所（計６個所）でボルト１１止めによりキャブデッキ３の内側側枠部３ｃに取り外し可能に接合されている。
【００２８】
上記旋回体側部材１６の接合プレート１５は、図３に示す如く上部旋回体１の前端部の厚み寸法と略同一長さを一辺の長さとする略正方形状のもので、この接合プレート１５の中央部には横方向に長い略楕円形状の開口部２０が設けられており、この開口部２０及び上部旋回体１の前端部に設けた開口部２１（図６参照）を通して中空部材１０と上部旋回体１との間に跨ってホース類が配置される。接合プレート１５の上縁部及び左右両側縁部は、いずれも複数個所でそれぞれ接合プレート１５の外面側から上部旋回体１の前端部に固着したプレート２２のねじ孔にボルト１４をねじ込んで固定することにより取り外し可能に接合されている。旋回体側部材１６は、接合プレート１５の外に、この接合プレート１５の開口部２０の上方部位から水平方向に延出する略三角形状の上側水平プレート２３と、接合プレート１５の下端部から上側水平プレート２３と上下方向に所定距離隔てて水平方向に延出する上側水平プレート２３よりも長大な下側水平プレート２４とを有してなる。そして、この旋回体側部材１６の上側水平プレート２３の先端部と下側水平プレート２４の先端部との間に上記キャブ側部材１３の他端部（先端部）が配置され、キャブ側部材１３の下面を構成する下面壁１３ａは下側水平プレート２４にベアリング２５及び円形プレート２６などを介して垂直軸回りに回動可能に連結されているとともに、キャブ側部材１３の上面を構成する上面壁１３ｂは上側水平プレート２３にベアリング２５と同一軸上に位置する支持ピン２７回りに回動可能に連結されている。尚、上記ベアリング２５と円形プレート２６とによりターンテーブルが構成されるので、ベアリングサイズによっては上記支持ピン２７が無くても円滑にスイングできるので、これを省略しても良い。
【００２９】
上記ベアリング２５は、キャブ側部材１３の下面壁１３ａに固定した円形プレート２６の下面周縁部に取り付けられた外輪２５ａと、下側水平プレート２４の先端部上面に取り付けられた内輪２５ｂと、この両輪２５ａ，２５ｂ間に各々転動可能に介在された多数のボール２５ｃとからなる。しかして、中空部材１０は、このベアリング２５の中心軸である垂直軸回りにキャブ側部材１３がスイングアームとして回動するスイング機能を有しており、キャブデッキ３は、この中空部材１０のスイング機能に基づいて、図１に実線で示す如く上部旋回体１のサイドデッキ部１ａよりも側方に突出して位置する作業位置と、図１に仮想線で示す如く上部旋回体１の前方で上部旋回体１の全幅内に収まる輸送位置との間で回動するようになっている。
【００３０】
上記キャブデッキ３が作業位置に位置するとき、このキャブデッキ３の後枠部３ｂは上部旋回体１のサイドデッキ部１ａに上下２つの固定部材３１，３１を介して固定されている。この各固定部材３１は、図７に拡大詳示するように、六角形の頭部３１ａと、この頭部３１ａに連続する６角柱状の軸部３１ｂと、この軸部３１ｂの先端に連続する軸部３１ｂよりも小径のねじ部３１ｃとからなり、ねじ部３１ｃを、サイドデッキ部１ａの前端部に取り付けたアングル材３２の貫通孔３３を通してキャブデッキ３の後枠部３ｂに設けたねじ孔３４にねじ込むことによりキャブデッキ３の後枠部３ｂを上部旋回体１のサイドデッキ部１ａにアングル材３２を介在して固定する。各固定部材３１の頭部３１ａにはレンチなど専用の回転操作具が無くても棒状部材で用いて固定部材３１のねじ込み操作を可能にするための３つの挿入孔３５，３５，３５が設けられている。
【００３１】
また、キャブデッキ３が作業位置に位置するとき、上記固定部材３１とは別に、図１、図４及び図５に示すように、キャブデッキ３の回動を規制するロック部材３６が設けられている。このロック部材３６は、両端部が互いに同一方向に略直角に折れ曲がった棒状のもので、その一端部は上部旋回体１の前端部に取り付けた支持プレート３７に回動自在に支持され、他端部は、上記中空部材１０のキャブ側部材１３の下面壁１３ａに垂下して取り付けた係合部としての係合プレート３８の小孔に挿入した後抜け止めピン３９を差し込むことにより係合プレート３８に脱着可能に係合されている。
【００３２】
尚、図１ないし図４中、４１はキャブデッキ３の前枠部３ａの内側側枠部３ｃ寄りに設けられた固定部であって、この固定部４１は、キャブデッキ３が輸送位置に位置するとき上部旋回体１のプラットホーム５の前端部に取り付けたブラケット４２との間で固定ピン４３を差し込むことなどでキャブデッキ３を輸送位置に固定するためのものである。４５はキャブデッキ３の内側側枠部３ｃの前端に取り付けられた第１のストップラバーであって、この第１のストップラバー４５は、キャブデッキ３が作業位置から輸送位置に回動する際にプラットホーム５の前端部に接触して回動を規制するものである。また、図１及び図７中、４６は上部旋回体１のサイドデッキ部１ａの前端に取り付けられた第２のストップラバーであって、この第２のストップラバー４６は、キャブデッキ３が輸送位置から作業位置に回動する際にキャブデッキ３の後枠部３ｂに接触して回動を規制するものである。
【００３３】
以上の説明は、上記中空部材１０がスイング機能を有するものの場合（換言すればキャブデッキ３の取付構造が回動式のものの場合）について述べたが、中空部材がスイング機能を有しないものの場合（換言すればキャブデッキ３の取付構造が固定式のものの場合）については、図８ないし図１３を用いて以下に説明する。
【００３４】
図８ないし図１０において、キャブデッキ３は、上部旋回体１の前部に上部旋回体１のサイドデッキ部１ａよりも側方に突出して取り付けられており、このキャブデッキ３の内側側枠部３ｃと上部旋回体１の前端部との間に中空部材５０が配置されている。この中空部材５０は、スイング機能を有しないもので、単に内部にホース類（図示せず）を通すためのものであるが、スイング機能を有する中空部材１０の場合と同様に、両端がそれぞれキャブデッキ３及び上部旋回体１に対し取り外し可能に連結されている。
【００３５】
すなわち、上記中空部材５０は、図１１ないし図１３に拡大詳示するように、内部にホース類が挿通可能になるように矩形のダクト状に形成されており、また内部にホース類を支持するための１つの支持棚５１を有している。この中空部材５０の肉厚は、上記中空部材１０のそれよりも薄く設定されている。また、中空部材５０は、平面的に見て中央部で折れ曲がった略への字状に形成されており、その両端にそれぞれキャブデッキ３の内側側枠部３ｃ及び上部旋回体１の前端部にボルト５２，５３止めにより取り外し可能に接合される接合プレート５４，５５を有している。
【００３６】
上記中空部材５０のキャブデッキ側の接合プレート５４は、中空部材５０の断面形状よりも一回り大きい略矩形状のもので、この接合プレート５４の中央部には中空部材５０の内側に対応して上半部が矩形状でかつ下半部が半円形状の開口部５６が設けられており、この開口部５６及びキャブデッキ３の内側側枠部３ｃの開口部１９（図９参照）を通して中空部材５０とキャブデッキ３との間に跨ってホース類が配置される。接合プレート５４の左右両側縁部は、それぞれ中空部材１３の外側でこれに近接する上下２個所（計４個所）でボルト５２止めによりキャブデッキ３の内側側枠部３ｃに取り外し可能に接合されている。また、中空部材５０の上部旋回体側の接合プレート５５は、中空部材５０の断面形状と比べて横方向に２倍程度長い矩形状のもので、図１０に示す如くこの接合プレート５５の前方から見て右側部分には中空部材５０の内側に対応して略半円形状の開口部５７が設けられており、この開口部５７及び上部旋回体１の前端部の開口部２１（図６参照）を通して中空部材５０と上部旋回体１との間に跨ってホース類が配置される。接合プレート５５の左右両側縁部は、それぞれ上下２個所ずつ計４個所でボルト５３止めにより取り外し可能に接合されている。
【００３７】
上記中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合、上記キャブデッキ３は、その後枠部３ｂと内側側枠部３ｃの２個所でそれぞれ上部旋回体１側に固定して取り付けられている。そのうち、キャブデッキ３の後枠部３ｂ側の固定部では、上述した中空部材１０がスイング機能を有するものの場合における固定部材３１（図７参照）の代わりに、通常のボルト６１を用い、このボルト６１のねじ部を、サイドデッキ部１ａの前端部に取り付けたアングル材３２の貫通孔３３（図７参照）を通してキャブデッキ３の後枠部３ｂに設けたねじ孔３４（同じく図７参照）にねじ込むことにより、キャブデッキ３の後枠部３ｂが上部旋回体１のサイドデッキ部１ａにアングル材３２を介在して固定されている。
【００３８】
また、キャブデッキ３の内側側枠部３ｃの固定部では、図１１及び図１２に詳示するように、キャブデッキ３の内側側枠部３ｃの外面に、左右両側縁部にそれぞれ３つずつ計６つの貫通孔６２，６２，…を有する矩形状の当接プレート６３が固定されている一方、上部旋回体１に、この当接プレート６３の貫通孔６２に対応して、それぞれ上下方向に３つずつのねじ孔６４を有する左右２つの固定プレート６５，６５が固定されている。そして、当接プレート６３と固定プレート６５とを重ね合わせ、キャブデッキ３の内側側枠部３ｃの内面側から６つのボルト６６，６６，…をそれぞれ当接プレート６３の貫通孔６２を通して固定プレート６５のねじ孔６４にねじ込むことにより、キャブデッキ３の内側側枠部３ｃが上部旋回体１に当接プレート６３及び固定プレート６５などを介在して固定されている。ここで、上述した中空部材１０がスイング機能を有するものの場合、図５に明示するように、当接プレート６３はキャブデッキ３の内側側枠部３ｃの外面に固定されていないが、固定プレート６５は、上部旋回体１に同様に固定されている。
【００３９】
尚、中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合、中空部材１０がスイング機能を有するものの場合の如き固定部４１やストップラバー４５，４６など中空部材のスイング機能に関連する部材・部品を設けていないが、クローラクレーンの上部旋回体１及びキャブデッキ３などのその他の構成は、上述した中空部材１０がスイング機能を有するものの場合と同じであり、同一部材には同一符号を付してその説明は省略する。
【００４０】
従って、上記実施形態においては、中空部材１０がスイング機能を有するものの場合と、中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合のいずれでも中空部材１０，５０が同様にキャブデッキ３の内側側枠部３ｃと上部旋回体１の前端部との間に設けられているとともに、その両端がそれぞれキャブデッキ３の内側側端部３ｃ及び上部旋回体１の前端部に対し取り外し可能に連結されているため、輸出先の変更に伴う中空部材１０，５０の変更、換言すればキャブデッキ取付構造の回動式と固定式との間の変更を容易に行うことができる。
【００４１】
しかも、上記中空部材１０，５０は、スイング機能を有するか否かに拘わらず、いずれも内部にホース類を通す機能を有するものであり、その内部を通してホース類を上部旋回体１側からキャブデッキ３側に配置する構成は変わらないので、それに伴うキャブデッキ３及び上部旋回体１の構造などをも変更する必要がなく、この点からも輸出先の変更に伴うキャブデッキ取付構造の回動式と固定式との間の変更を容易に行うことができる。また、中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合その中空部材５０は内部にホース類を通すためのダクトとしての機能を有すれば足りるため、その肉厚を薄くすることなどでその重量を軽減することができ、北米の重量規制などに抵触することなく実施化を図ることができる。
【００４２】
特に、本実施形態では、中空部材１０がスイング機能を有するものの場合その中空部材１０の２つの部材１３，１６のうち、キャブ側部材１３の接合プレート１２はキャブデッキ３の内側側枠部３ｃに、旋回体側部材１６の接合プレート１５は上部旋回体１の前端部にそれぞれボルト１１，１４止めにより取り外し可能に接合されているため、中空部材１０とキャブデッキ３及び上部旋回体１との連結を確実に行うことができるとともに、その取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができる。
【００４３】
また、上記旋回体側部材１６は、その接合プレート１５から互いに上下方向に所定距離隔てて水平方向に延出する上側水平プレート２３及び下側水平プレート２４を有してなり、この両水平プレート２３，２４の間にキャブ側部材１３の他端部が配置され、キャブ側部材１３の下面壁１３ａは下側水平プレート２４にベアリング２５を介して垂直軸回りに回動可能に連結されているとともに、キャブ側部材１３の上面壁１３ｂは上側水平プレート２３にベアリング２５と同一軸上に位置する支持ピン２７回りに回動可能に連結されているため、中空部材１０のキャブ側部材１３と旋回体側部材１６との結合部分を開放状態に保つことができ、中空部材１０のダクトとしての機能を損うことなく、実施化を有効に図ることができる。その上、クレーン作業時及びトレーラ輸送時の振動によるベアリング２５の負荷を支持ピン２７により軽減することもできる。
【００４４】
さらに、中空部材１０がスイング機能を有するものの場合、キャブデッキ３が上部旋回体１のサイドデッキ部１ａよりも側方に突出する作業位置に位置するときこのキャブデッキ３の後枠部３ｂを上部旋回体１のサイドデッキ部１ａに固定する固定部材３１とは別に、キャブデッキ３の回動を規制するロック部材３６が設けられているため、固定部材３１の固定を解除した際地面の傾斜などに起因してキャブデッキ３が作業者の意思に反して作業位置から輸送位置に回動するのを確実に阻止することができ、安全性の確保を図ることができる。
【００４５】
その上、上記ロック部材３６は、その一端が上部旋回体２側の支持プレート３７に回動可能に支持され、他端がキャブデッキ３側である中空部材１０のキャブ側部材１３の下面壁１３ａに垂下して取り付けた係合プレート３８に脱着可能に係合されているため、上記固定部材３１の固定を解除した後ロック部材３６の他端と係合プレート３８との係合を解除する際キャブデッキ３を作業位置に押さえながら係合を解除することができる。また、このロック部材３８の係合を解除し、クローラクレーンをトレーラで搬送した後にロック部材３８の他端を係合プレート３８に係合するのを忘れた場合、ロック部材３８は上部旋回体２側の支持プレート３７から垂れ下り、クレーン作業時に上部旋回体２が旋回した際他の部材に当たって金属音を発するので、ロック部材３８の係合忘れを防止することができる。
【００４６】
一方、中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合この中空部材５０は、中央部で折れ曲がった形状に形成され、その一端の接合プレート５４がキャブデッキ３の内側側枠部３ｃに、他端の接合プレート５５が上部旋回体１の前端部にそれぞれボルト５２，５３止めにより取り外し可能に接合されているため、中空部材５０とキャブデッキ３及び上部旋回体１との連結を確実に行うことができるとともに、その取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができる。
【００４７】
加えて、中空部材１０がスイング機能を有するものの場合と、中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合のいずれにもキャブデッキ３の内側側枠部３ｃを上部旋回体１に固定するためのねじ孔６４を有する固定プレート６５が上部旋回体１に固定されているため、輸出先の変更に伴うキャブデッキ取付構造の固定式と回動式との間の変更をより容易に行うことができる。しかも、固定プレート６５自体はそれ程重量物ではないので、固定式のキャブデッキ取付構造の場合に重量規制の問題が生じることはなく、実施化を図ることができる。
【００４８】
尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態を包含するものである。例えば上記実施形態では、中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合、この中空部材５０を中央部で折れ曲がった略への字状に形成し、その両端をそれぞれキャブデッキ３の内側側枠部３ｃ及び上部旋回体１の前端部にボルト５２，５３止めにより取り外し可能に連結したが、本発明は、中空部材を中央部で略直角に折れ曲がったＬ字状に形成し、その両端をそれぞれキャブデッキ３の内側側枠部３ｃ及び上部旋回体１の前端部に取り外し可能に連結し、あるいは上部旋回体１の前端部との間に隙間が生じないように中空部材を、キャブデッキ３の内側側枠部３ｃから上部旋回体１の前端部に沿って幅方向に延ばして配置し、この中空部材の直交する二辺のうちの一辺をキャブデッキ３の内側側枠部３ｃに、他の一辺を上部旋回体１の前端部にそれぞれ取り外し可能に結合してもよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、中空部材１０がスイング機能を有するものの場合中空部材１０のキャブ側部材１３を、中空部材５０がスイング機能を有しないものの場合中空部材５全体をそれぞれ、内部にホース類が挿通可能になるように矩形のダクト状に形成したが、本発明は、これら中空部材１０，５０又はその一部を円形や楕円形などのダクト状に形成してもよいのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態に係る回動式のキャブデッキ取付構造を装備したクローラクレーンの上部旋回体の前部付近の平面図である。
【図２】図１のＥ−Ｅ線における断面図である。
【図３】図１のＦ−Ｆ線に沿って見た矢視図である。
【図４】図１のＧ−Ｇ線における拡大断面図である。
【図５】図１の中空部材付近の拡大図である。
【図６】図５のＨ−Ｈ線における断面図である。
【図７】図１のキャブデッキの後枠部付近の拡大図である。
【図８】固定式のキャブデッキ取付構造を装備したクローラクレーンの上部旋回体の前部付近の一部切開した平面図である。
【図９】図８のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図１０】図８のＪ−Ｊ線に沿って見た矢視図である。
【図１１】図８のＫ−Ｋ線における拡大断面図である。
【図１２】図８の中空部材付近の拡大図である。
【図１３】図１２のＬ−Ｌ線における拡大断面図である。
【図１４】従来例を示す固定式のキャブデッキ取付構造を装備したクローラクレーンの上部旋回体の前部付近の平面図である。
【図１５】同じく回動式のキャブデッキ取付構造を装備したクローラクレーンの上部旋回体の前部付近の平面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１    上部旋回体
３    キャブデッキ
１０，５０    中空部材
１２，１５，５４，５５    接合プレート
１３    キャブ側部材
１６    旋回体側部材
２３    上側水平プレート
２４    下側水平プレート
２５    ベアリング
２７    支持ピン
３１    固定部材
３６    ロック部材
３８    係合プレート（係合部）
６４    ねじ孔
６６    固定プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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