(57)【要約】【課題】ファンガードをシュラウドに取り付ける構成のラジエータにおいて、ファンガードの要不要に関わらず、共通のシュラウドを用いることを可能とし、製造工程の簡略化やコストの削減を図る。【解決手段】エンジン１との間に冷却ファン２及びシュラウド１５を配置し、冷却ファン２のファンガード２０をシュラウド１５に取り付ける構成のラジエータ１０において、ファンガード２０の周囲に複数のボルト固定部２１を設けるとともに、シュラウド１５におけるボルト固定部２１に対応する位置に、ナット体４０を着脱可能に取り付ける取付部を設けた。【選択図】図１
2006200447.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンとの間に冷却ファン及びシュラウドを配置し、前記冷却ファンのファンガードを前記シュラウドに取り付ける構成のラジエータにおいて、
前記ファンガードの周囲に複数のボルト固定部を設けるとともに、前記シュラウドにおける前記ボルト固定部に対応する位置に、ナット体を着脱可能に取り付ける取付部を設けたことを特徴とするラジエータ。
【請求項２】
請求項１記載のラジエータにおいて、前記ナット体を、側面視略Ｕ字状に折り曲げられるプレートにより構成し、前記取付部に挿抜可能に構成したことを特徴とするラジエータ。
【請求項３】
請求項１記載のラジエータにおいて、前記取付部を、前記シュラウドの板面に形成され一辺側に切込みを有する凹部により構成したことを特徴とするラジエータ。
【請求項４】
請求項３記載のラジエータにおいて、前記切込みが、前記シュラウドの板面にて上下及び左右対称となるように、前記取付部を配置したことを特徴とするラジエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンとの間に冷却ファン及びシュラウドを配置する構成のラジエータの技術に関する。より詳しくは、シュラウドに取り付けられるファンガードの取付構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、エンジンに取り付けられる冷却ファンにより、ラジエータに冷却風を送る構成においては、エンジンとラジエータとの間にシュラウドを介装して、冷却ファンからの冷却風をラジエータに効率的に送る構成のものが公知となっている。このように、エンジンとの間に冷却ファン及びシュラウドを配置する構成のラジエータにおいては、冷却ファンの保護や安全性の確保などのため該冷却ファンを包囲するファンガードをシュラウドに有する構成のものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このようなファンガードについては、特許文献１に示されているようにシュラウドと一体的に構成されるもののほか、シュラウドに対してボルト等により固定され取り付けられる構成のものがある。具体的には、図８及び図９に示すように、ラジエータ１１０において、エンジンに取り付けられる冷却ファン１０２が配置される側の面に、冷間圧延鋼板（ＳＰＣＣ）等の鋼板で構成されるシュラウド１１５がボルト１１９によって取り付けられ、このシュラウド１１５に対してファンガード１２０が取り付けられる。なお、図９においては、ファンガード１２０を取り付けてない状態を示している。
【０００４】
この場合、ファンガード１２０は、シュラウド１１５に形成され前記冷却ファン１０２のラジエータ１１０側部分を被装する開口部１１５ａの周縁において該開口部１１５ａに対して放射状に適宜間隔を隔てて設けられる取付板１３０を介して取り付けられる。この取付板１３０は、プレートなどが側面視Ｌ字状に折曲げ形成されて構成され、シュラウド１１５に対して一体的に設けられる。そして、この取付板１３０にはボルト孔１３１が形成されており、ファンガード１２０が、該ファンガード１２０の周囲に設けられるボルト孔を介してボルト１２５及びナット１４０により固定されてシュラウド１１５に取り付けられる。
【特許文献１】特開２００３−２５４０６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前述のようなラジエータにおいては、機能上や外観上のことを考慮したユーザの要望などにより、冷却ファンに対してファンガードが必要な場合と不要な場合がある。そして、ファンガードが不要でありファンガードをシュラウドに取り付けない場合、図８及び図９に示す従来の構成においては、ファンガードを取り付けるための構造を有しないシュラウドが用いられていた。つまり、ファンガードの要不要に応じてラジエータに取り付けられるシュラウドが使い分けられていた。このため、ファンガードを取り付ける構造の有無で２種類のシュラウドが必要であり、その分、余計な製造工程や製造コストがかかっていた。
【０００６】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、ファンガードをシュラウドに取り付ける構成のラジエータにおいて、ファンガードの要不要に関わらず、共通のシュラウドを用いることができ、製造工程の簡略化やコストの削減を図ることができるラジエータを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００８】
即ち、請求項１においては、エンジンとの間に冷却ファン及びシュラウドを配置し、前記冷却ファンのファンガードを前記シュラウドに取り付ける構成のラジエータにおいて、前記ファンガードの周囲に複数のボルト固定部を設けるとともに、前記シュラウドにおける前記ボルト固定部に対応する位置に、ナット体を着脱可能に取り付ける取付部を設けたものである。
【０００９】
請求項２においては、請求項１記載のラジエータにおいて、前記ナット体を、側面視略Ｕ字状に折り曲げられるプレートにより構成し、前記取付部に挿抜可能に構成したものである。
【００１０】
請求項３においては、請求項１記載のラジエータにおいて、前記取付部を、前記シュラウドの板面に形成され一辺側に切込みを有する凹部により構成したものである。
【００１１】
請求項４においては、請求項３記載のラジエータにおいて、前記切込みが、前記シュラウドの板面にて上下及び左右対称となるように、前記取付部を配置したものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１３】
請求項１においては、従来はファンガードの要不要に応じて２種類必要であったシュラウドを、１種類に統合することができる。つまり、ファンガードの要不要に関わらず共通のシュラウドを用いることができるので、製造工程の簡略化やコストの削減を図ることができる。
【００１４】
請求項２においては、ナット体の取付部への着脱を、ナット体の挿抜だけの操作で行うことができるので、ナット体の取付け及び取外しを簡単に行うことができる。これにより、シュラウドの共通化にともなうファンガードの取付け及び取外しの際の作業労力を低減することができる。
【００１５】
請求項３においては、切込みから挿入することで容易にナット体を取り付けることができるので、ナット体の着脱を簡単に行うことができる。また、取付部に設けられる切込みを、シュラウドの板面において上下方向や左右方向に形成することにより、ナット体を挿抜する方向について高い自由度が得られる。
また、取付部を構成する凹部及び切込みは、シュラウドの作製時に、プレス加工により容易に形成することができる。これにより、取付部を構成するために余計な部品が必要なく、簡単かつ安価に取付部を設けることができる。
さらに、取付部は、シュラウドの板面が窪まされて形成される凹部により構成されるので、ファンガードを取り付けない仕様の場合、シュラウドの板面の取付部において前面に突出する部分がなく、外観的にも優れたものとなる。
【００１６】
請求項４においては、長期使用などによって仮にファンガードを固定するためのボルトが若干緩んだとしても、ファンガードのガタツキが生じ難くなる。よって安全性の向上を図ることができる。
また、シュラウドの作製の際において取付部を簡単に製作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
まず、本発明に係るラジエータの概略構成について、図１及び図２を用いて説明する。本発明に係るラジエータ１０は、例えば、小型の縦型エンジン等の水冷式エンジン（以下、「エンジン１」という。）の冷却装置として用いられるものであり、図１に示すように、エンジン１に取り付けられる冷却ファン２の正面に配置され、該冷却ファン２により送られる冷却風を受け、エンジン１から導出されるエンジン冷却水を冷却し再びエンジン１に戻すものである。なお、以下の説明においては、ラジエータ１０に対してエンジン１が配置される側（図１における左側）を「前」、その反対側を「後」とする。
【００１８】
前記冷却ファン２は、エンジン１の一側面に配設され、エンジン１の駆動にともない回転する。すなわち、冷却ファン２は、エンジン１の一側面に配設されるファンプーリ４の回転軸上に設けられており、このファンプーリ４には、エンジン１のクランク軸とともに回転するプーリ５とともにファンベルト６が巻回されている。そして、エンジン１の駆動にともなうクランク軸の回転が、プーリ５及びファンベルト６を介してファンプーリ４に伝達され、これにより冷却ファン２が回転する。
【００１９】
ラジエータ１０は、エンジン冷却水が通過する冷却水通路を有し正面視略正方形状に構成される冷却コア１１と、前記冷却水通路と連通するとともに冷却コア１１の上辺部に構成されるアッパタンク１２と、同じく冷却水通路と連通するとともに冷却コア１１の下辺部に構成されるロアタンク１３とを備えている。そして、前記アッパタンク１２及びロアタンク１３からは、配水管１２ａ及び配水管１３ａが、前側に向けてそれぞれ突設されており、これら配水管１２ａ・１３ａには図示せぬ配管が接続され、これにより該ラジエータ１０とエンジン１とが接続される。このような構成により、エンジン１から導出されるエンジン冷却水が、一方の配水管１２ａ（または１３ａ）から導入し、冷却ファン２からの冷却風を受ける冷却コア１１を通過することにより冷却され、他方の配水管１３ａ（または１２ａ）から導出されて再びエンジン１へと戻される。
【００２０】
また、ラジエータ１０の前面側には、樹脂素材などにより構成されるシュラウド１５がパッキン１７を介して固設されており、該シュラウド１５によりラジエータ１０の前方に位置する冷却ファン２の一部分（ラジエータ１０側部分）が被装される。つまり、シュラウド１５は、冷却ファン２の外径よりも若干大きい直径となる開口部１５ａを有しており、該開口部１５ａ内で冷却ファン２が回転することにより、該冷却ファン２からの冷却風がラジエータ１０の冷却コア１１に効率的に送られる構成となっている。
【００２１】
そして、前記シュラウド１５の前側面に、冷却ファン２の保護や安全性確保などのためのファンガード２０が取り付けられる。以下、ファンガード２０の取付構造について図３〜図７を加えて説明する。なお、図２に示すラジエータ１０においては、ファンガード２０を取り外した状態を示している。
【００２２】
ファンガード２０は、シュラウド１５に設けられる複数の取付部３０（３０ａ〜３０ｈ）においてボルト２５及び後述するナット体４０が用いられて固定されることにより、該シュラウド１５に対して着脱可能に設けられる。すなわち、前述の如く、エンジン１との間に冷却ファン２及びシュラウド１５を配置し、冷却ファン２のファンガード２０をシュラウド１５に取り付ける構成のラジエータ１０において、ファンガード２０の周囲に複数のボルト固定部２１（２１ａ〜２１ｈ）が設けられるとともに、シュラウド１５における前記ボルト固定部２１に対応する位置に、ナット体４０を着脱可能に取り付ける取付部３０が設けられている。
【００２３】
ファンガード２０は、図１及び図３に示すように、略同径の複数の環状部材２２・２２・・・が、筒状を形成するように略一定間隔を隔てて配された状態で、複数の接合部材２３・２３・・・により固定される。接合部材２３は、側面視略ハット状（略門状）に折曲げ形成される棒状の部材であり、側部接合部２３ａと前接合部２３ｂとを有するとともに、前記ボルト固定部２１を構成する。側部接合部２３ａは、前記環状部材２２・２２・・・が適宜間隔を有するように設けられる方向に架設され、これら環状部材２２・２２・・・に内接または外接した状態で溶接などにより固定される。また、前接合部２３ｂは、ファンガード２０の前側面、即ち、前述の如く筒状を形成するように配される環状部材２２・２２・・・の一番前側に配される環状部材２２（２２ａ）において架設される。
【００２４】
そして、前記接合部材２３の両端部（ハット状の鍔部に相当する部分）にボルト固定部２１が構成される。すなわち、接合部材２３の両端部が略円環状に折り曲げられることにより、ラジエータ１０の前側（正面側）から略垂直方向にボルト２５を挿通することができるようなボルト孔部２３ｃが形成され、ボルト固定部２１が構成される。本実施形態においては、接合部材２３は、その前接合部２３ｂが、正面視で上下及び左右方向にそれぞれ環状部材２２の半径よりも長い間隔を隔てて２本ずつ計４本配されている。これにより、各接合部材２３の両端部にボルト固定部２１が設けられるので、ファンガード２０後部の周囲において、正面視で上方から反時計周りに２１ａ〜２１ｈの８箇所のボルト固定部２１が構成されることとなる。
【００２５】
また、ファンガード２０の前側面を構成する一番前側に配される環状部材２２ａには、複数のワイヤ部材２４・２４・・・が、略一定間隔を隔てて左右方向に架設されており、該環状部材２２ａ及び接合部材２３の前接合部２３ｂに対して溶接されるなどして固定される。ここで、ワイヤ部材２４・２４・・・は、ラジエータ１０が冷却ファン２に対して所定の位置に配置された状態でのファンガード２０の着脱を可能とするため、該環状部材２２ａにおける架設を中途部までとすること等により、ファンガード２０の前側面において所定の部分が開放されるように設けられる。また、同様の理由から、前記環状部材２２・２２・・・についても、その下方に切欠きが設けられており、さらに、接合部材２３についても、前記所定の部分に位置する前接合部２３ｂの一部分が省かれている（図３においてボルト固定部２１ｃ及び２１ｆを構成する接合部材２３参照。）。
【００２６】
このように構成されるファンガード２０においては、環状部材２２・２２・・・及び接合部材２３の側部接合部２３ａにより側部ガード面を構成するとともに、接合部材２３の前接合部２３ｂ及びワイヤ部材２４・２４・・・により前ガード面を構成する。
【００２７】
なお、ファンガード２０の構成は本実施形態に限定されるものではなく、例えば、筒状を形成するように配置される環状部材２２・２２・・・の代わりに、またはその一部に、筒状に形成される板状部材を用いたり、ワイヤ部材２４・２４・・・の代わりに、またはその一部に、板状部材を用いたりしてもよい。また、ファンガード２０の周囲に設けられる複数のボルト固定部２１の構成についても、本実施形態に限定されるものではなく、例えば、ファンガード２０後部に、ボルト孔部を有する複数の板状部材を設けること等により構成してもよい。つまり、ボルト固定部２１については、シュラウド１５に設けられる取付部３０に対応する位置においてボルト２５を正面側から略垂直方向に挿通させることができるボルト孔部を有する構成であればよい。
【００２８】
前記取付部３０（３０ａ〜３０ｈ）は、図２に示すように、シュラウド１５の板面（前側面）１５ｂにおいて、前記開口部１５ａの周縁に設けられ、前述の如く、ファンガード２０の周囲に設けられる複数のボルト固定部２１（２１ａ〜２１ｈ）に対応する位置に配置される。この取付部３０は、ファンガード２０を固定するためのボルト２５が挿通されるボルト孔３１（図７参照）を有するとともに、後述するナット体４０を着脱可能に構成される。
【００２９】
このような構成において、ボルト固定部２１が、ボルト２５及びナット体４０により取付部３０に固定されることにより、ファンガード２０がシュラウド１５に取り付けられる。すなわち、ナット体４０が取付部３０に取り付けられ、ファンガード２０に設けられるボルト固定部２１のボルト孔部２３ｃが取付部３０のボルト孔３１に合わされた状態で、ボルト２５が、ボルト孔部２３ｃ及びボルト孔３１に挿通されるとともにナット体４０に螺合されることにより、ボルト固定部２１を介してファンガード２０がシュラウド１５に固定され取り付けられる。
【００３０】
このように、シュラウド１５に設けられる取付部３０に対して着脱可能なナット体４０を用いてボルト２５によりファンガード２０を固定して取り付ける構成においては、シュラウド１５の取付部３０に対するナット体４０の着脱により、シュラウド１５のファンガード２０に対する仕様を変更することができる。つまり、ファンガード２０が不要な場合には、該ファンガード２０を取り外すとともにナット体４０を取り外すことによって、シュラウド１５を、ファンガード２０を取り付けない仕様にすることができる。また、ファンガード２０を取り付ける場合には、取付部３０にナット体４０を取り付けるだけで、シュラウド１５を、ファンガード２０を取り付ける仕様にすることができる。
【００３１】
これにより、従来はファンガードの要不要に応じて２種類必要であったシュラウドを、１種類に統合することができる。つまり、ファンガード２０の要不要に関わらず共通のシュラウド１５を用いることができるので、製造工程の簡略化やコストの削減を図ることができる。
【００３２】
以下、取付部３０及びナット体４０の具体的な構成について説明する。
まず、ナット体４０について図４を用いて説明する。ナット体４０は、側面視略Ｕ字状に折り曲げられるプレートにより構成され、シュラウド１５に設けられる取付部３０に挿抜可能に構成される。
【００３３】
ナット体４０は、前述の如くプレートが側面視略Ｕ字状に折り曲げられることにより、取付部３０に装着された状態で前側に位置する第一片部４１と、同じく取付部３０に装着された状態で後側に位置する第二片部４２とが構成される。そして、略平行板状となる第一片部４１と第二片部４２とが、取付部３０に形成される装着部３４（後述）を挟み込むことにより、ナット体４０が取付部３０に装着される。すなわち、図４において、（ａ）はナット体４０が取付部３０に装着された状態で前側となる側からの斜視図を示しており、（ｂ）は同じく取付部３０に装着された状態で後側となる側からの斜視図を示している。
【００３４】
図４（ａ）に示すように、第一片部４１の略中央位置にはボルト孔４３が設けられており、該ボルト孔４３は、ナット体４０が取付部３０に装着された状態で、該取付部３０が有するボルト孔３１とともにファンガード２０を固定するためのボルト２５を挿通させる。
【００３５】
また、同図（ｂ）に示すように、第二片部４２の略中央位置には、バーリング加工等により筒状に形成されるナット部４４が、略Ｕ字状のナット体４０の外側（ナット体４０が取付部３０に装着された状態での後側）に向けて突設されて一体的に構成されている。つまり、このナット部４４は、その内面にネジが切られており、前記第一片部４１に設けられるボルト孔４３を挿通したボルト２５が螺合可能に構成される。また、第二片部４２の先端部（略Ｕ字状の上端部）には、該ナット体４０の取付部３０に対する挿抜を容易にするためのガイドとなる折曲部４５が、外側に折り曲げられることにより形成されている。
【００３６】
このように構成されるナット体４０が、シュラウド１５に設けられる取付部３０に挿抜可能に取り付けられることとなる。すなわち、ナット体４０における略Ｕ字状の内部空間（第一片部４１と第二片部４２との間の空間）に対して取付部３０に形成される装着部３４（後述）を挿抜することにより、ナット体４０が取付部３０に着脱可能に取り付けられる。
【００３７】
このように、ナット体４０を取付部３０に挿抜可能に構成することにより、ナット体４０の取付部３０への着脱を、ナット体４０の挿抜だけの操作で行うことができるので、ナット体４０の取付け及び取外しを簡単に行うことができる。これにより、シュラウド１５の共通化にともなうファンガード２０の取付け及び取外しの際の作業労力を低減することができる。
【００３８】
次に、取付部３０について図５〜図７を用いて説明する。前述の如く、シュラウド１５の板面１５ｂに形成される取付部３０は、一辺側に切込み３３を有する凹部３２により構成される。
【００３９】
凹部３２は、シュラウド１５の板面１５ｂが略長方形状に窪まされることにより形成され、その一辺側に切込み３３が形成される。すなわち、この凹部３２は、シュラウド１５の板面１５ｂをナット体４０の板厚以上窪ませることにより、取付部３０における該板面１５ｂを他の部分に対してずらすとともに、その一辺側の段差部に切込み３３を有することにより、取付部３０において板面１５ｂの端部を形成し、切込み３３の開口部分より前記ナット体４０を挿抜可能としている。つまり、取付部３０において、凹部３２の切込み３３が形成される一辺側からナット体４０が挿抜されることとなる。
【００４０】
また、取付部３０を構成する凹部３２には、前記ボルト２５が挿通されるボルト孔３１を有するとともにナット体４０が取り付けられる装着部３４が形成される。この装着部３４は、凹部３２においてシュラウド１５の板面１５ｂの厚さが薄くされることにより、または他の部分が厚くされることにより、凹部３２における他の部分に対して薄く形成され段差を有することで溝状に形成される。つまり、この装着部３４における板面１５ｂの厚さは、ナット体４０における第一片部４１と第二片部４２との間の間隔と略同一となり、溝状に形成される装着部３４に対して、ナット体４０が位置決めされながら装着される。これにより、ナット体４０の装着部３４に対するズレが防止される。
【００４１】
このように、ナット体４０が着脱可能に取り付けられる取付部３０を構成することにより、切込み３３から挿入することで容易にナット体４０を取り付けることができるので、ナット体４０の着脱を簡単に行うことができる。また、取付部３０に設けられる切込み３３を、シュラウド１５の板面１５ｂにおいて上下方向や左右方向に形成することにより、ナット体４０を挿抜する方向について高い自由度が得られる。
【００４２】
また、取付部３０を構成する凹部３２及び切込み３３は、樹脂などで構成されるシュラウド１５の作製時に、プレス加工により容易に形成することができる。これにより、取付部３０を構成するために余計な部品が必要なく、簡単かつ安価に取付部３０を設けることができる。
さらに、取付部３０は、シュラウド１５の板面１５ｂが窪まされて形成される凹部３２により構成されるので、ファンガード２０を取り付けない仕様の場合、シュラウド１５の板面１５ｂの取付部３０において前面に突出する部分がなく、外観的にも優れたものとなる。
【００４３】
なお、本実施形態においては、図示のように、凹部３２はナット体４０が挿抜される方向に対して左右方向を長手方向とする略長方形状に形成され、その右側部分に装着部３４が形成されているが、凹部３２における装着部３４の位置は限定されるものではなく、また、凹部３２全体を装着部３４とする構成であってもよい。
また、取付部３０は、シュラウド１５の板面１５ｂに凸部を形成することによっても構成することができる。つまり、シュラウド１５の後面側から見た凹部により構成することもできる。この場合、取付部３０における前記凸部（凹部）は、ファンガード２０を固定するためのボルト２５がシュラウド１５の前側から螺合されることを前提として、ナット体４０のナット部４４の高さも含めて該ナット体４０が挿抜可能な高さ（深さ）を有するように形成される。また、この場合はナット体４０挿抜を容易にするための折曲部４５は、第一片部４１に設けられることとなる。
【００４４】
以上のように構成される取付部３０及びナット体４０においては、ナット体４０を取付部３０に装着した状態で、その状態を保持することができる構成とすることにより、シュラウド１５にファンガード２０を取り付ける際の作業性の向上が図れる。ナット体４０の取付部３０への装着状態を保持する構成としては、次のような構成が考えられる。
【００４５】
例えば、ナット体４０を、その第一片部４１と第二片部４２との間隔が先端にかけて狭くなるように形成することにより、側面視略Ｕ字状に折り曲げられるプレートの弾性を利用して、ナット体４０の取付部３０への装着状態を保持する構成とする。
また、ナット体４０における第一片部４１の内面及び該内面と接する取付部３０における装着部３４の表面と、第二片部４２の内面及び該内面と接する取付部３０における装着部３４の表面とのいずれか一方または両方において、ナット体４０側と装着部３４側とに互いに突起を設けたり、一側に凸部、他側に凹部を設けたりする等して、ナット体４０の取付部３０への装着状態を保持する係止部を構成することも考えられる。
【００４６】
このように、ナット体４０の弾性を利用したり係止部を設けたりすることにより、ナット体４０の取付部３０への装着状態を保持させる構造を施すことにより、シュラウド１５にファンガード２０を取り付ける際の作業性の向上を図ることができる。すなわち、例えば、取付部３０において、前述した切込み３３が凹部３２の下辺側に形成される場合、ナット体４０は取付部３０に対して下側から上側へ向けて装着されることとなる。このような場合、ナット体４０がその自重により落ちないように、作業者が該ナット体４０を手などで保持する必要が生じ作業性の点で好ましくなく、このことは、ラジエータ１０が冷却ファン２の正面に配置された状態でファンガード２０の取付け及び取外しを行う場合に特に言えることである。この点、前述の如くナット体４０の取付部３０への装着状態を保持する構成とすることにより、ナット体４０を挿抜する方向に関わらず、ファンガード２０を取り付ける際の作業性を向上することができる。
【００４７】
また、前述の如く構成されシュラウド１５の板面１５ｂにおいて開口部１５ａの周縁に配設される取付部３０は、凹部３２に形成される切込み３３が、シュラウド１５の板面１５ｂにて上下及び左右対称となるように配置されることが好ましい。
【００４８】
具体的には、本実施形態においては、図２に示すように、正面視において、シュラウド１５の開口部１５ａの上方から反時計周りに、３０ａ〜３０ｈまで８箇所の取付部３０が設けられており、取付部３０ｂ・３０ａ・３０ｈ・３０ｇと、取付部３０ｃ・３０ｄ・３０ｅ・３０ｆとが、それぞれの取付部３０における切込み３３が上下対称となるように配置されるとともに、取付部３０ａ・３０ｂ・３０ｃ・３０ｄと、取付部３０ｈ・３０ｇ・３０ｆ・３０ｅとが、それぞれの取付部３０における切込み３３が左右対称となるように配置されている。すなわち、このように配置される取付部３０ａ〜３０ｈの位置に対応して、前述したファンガード２０におけるボルト固定部２１ａ〜２１ｈが設けられることとなる。
【００４９】
そして、正面視においての、各取付部３０ａ〜３０ｈにおける切込み３３の方向及びナット体４０が挿抜される方向について説明すると、取付部３０ａ及び取付部３０ｄにおいては、切込み３３は凹部３２の左辺側に形成されており、ナット体４０はそれぞれの取付部３０ａ・３０ｄに対して左側にて挿抜される。また、取付部３０ｅ及び取付部３０ｈにおいては、切込み３３は凹部３２の右辺側に形成されており、ナット体４０はそれぞれの取付部３０ａ・３０ｄに対して右側にて挿抜される。また、取付部３０ｂ及び取付部３０ｇにおいては、切込み３３は凹部３２の下辺側に形成されており、ナット体４０はそれぞれの取付部３０ｂ・３０ｇに対して下側にて挿抜される。また、取付部３０ｃ及び取付部３０ｆにおいては、切込み３３は凹部３２の上辺側に形成されており、ナット体４０はそれぞれの取付部３０ｃ・３０ｆに対して上側にて挿抜される。
【００５０】
このような各取付部３０及びその切込み３３の配置構成において、取付部３０ａ及び取付部３０ｈ並びに取付部３０ｄ及び取付部３０ｅが、それぞれナット体４０の挿抜される方向が左右方向で互いに向かい合っており、取付部３０ｂ及び取付部３０ｃ並びに取付部３０ｆ及び取付部３０ｇが、それぞれナット体４０の挿抜される方向が上下方向で互いに向かい合っている。なお、取付部３０を設ける数及びそれらの配置は、本実施形態に限定されるものではなく、各取付部３０における切込み３３が、シュラウド１５の板面１５ｂにて上下及び左右対称となるように配置されればよい。
【００５１】
このように、切込み３３が上下及び左右対称となるように取付部３０を配置することにより、長期使用などによって仮にファンガード２０を固定するためのボルト２５が若干緩んだとしても、ファンガード２０のガタツキが生じ難くなる。よって安全性の向上を図ることができる。
また、切込み３３が上下及び左右対称となるように取付部３０を配置することにより、シュラウド１５の作製の際において取付部３０を簡単に製作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】ラジエータを示す側面図。
【図２】同じくファンガードを取り外した状態の正面図。
【図３】ファンガードを示す正面図。
【図４】ナット体を示す斜視図。
【図５】図２におけるＡ−Ａ断面図。
【図６】同じくＢ−Ｂ断面図。
【図７】取付部を示す一部切欠斜視図。
【図８】従来のラジエータを示す側面図。
【図９】同じくファンガードを取り付けてない状態の正面図。
【符号の説明】
【００５３】
１      エンジン
２      冷却ファン
１０    ラジエータ
１５    シュラウド
１５ｂ  板面
２０    ファンガード
２１    ボルト固定部
３０    取付部
３２    凹部
３３    切込み
４０    ナット体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006200447.tif 000009
【図８】
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【図９】
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