(57)【要約】【課題】表示手段を収容する計器筐体部に対して、表示手段を移動可能に取り付ける計器用駆動機構を提供する。【解決手段】計器用駆動機構２０は、表示手段１０を、表示手段１０を収容する計器筐体部５１，５２，５３に対して移動可能に取り付ける。計器用駆動機構２０は、表示手段１０に固定される第１固定部１５と、計器筐体部５１，５２，５３に固定される第２固定部２６と、これらの一方に固定される駆動手段２３と、伝達手段２２，２５とを備える。伝達手段２２，２５は、駆動手段２３，２４の動力を第１固定部１５と第２固定部２６の他方に伝達する。これにより、表示手段１０を計器筐体部５１，５２，５３に対して移動可能に取り付ける計器用駆動機構２０を実現できる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示する表示手段を、該表示手段を収容する計器筐体部に対して移動可能に取り付ける計器用駆動機構であって、
前記表示手段に固定される第１固定部と、
前記計器筐体部に固定される第２固定部と、
前記第１固定部と前記第２固定部の一方に固定され、前記第２固定部に対して前記第１固定部を移動させる駆動手段と、
前記駆動手段の動力を前記第１固定部と前記第２固定部の他方に伝達する伝達部を備える伝達手段とを備えることを特徴とする計器用駆動機構。
【請求項２】
前記伝達手段は、前記伝達部を、該第１固定部の近傍と該第２固定部の近傍の一方に配置することを特徴とする請求項１に記載の計器用駆動機構。
【請求項３】
前記駆動手段は、回動する回転部を備え、
前記伝達部は、前記回転部の回転運動を、前記第２固定部に対して前記第１固定部をスライドさせる運動に変換することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の計器用駆動機構。
【請求項４】
前記伝達手段は、前記回転部に固定された回転ギヤと、前記他方に固定されると共に該回転ギヤの歯と噛み合う歯を有するスライドギヤとを備え、
前記伝達部は、前記回転ギヤの前記歯と前記スライドギヤの前記歯とが噛み合う部分から構成されることを特徴とする請求項３に記載の計器用駆動機構。
【請求項５】
前記伝達手段は、前記回転部が有する第１ネジ部と、前記他方に固定されると共に該第１ネジ部と噛み合う第２ネジ部とを備え、
前記伝達部は、前記第１ネジ部と前記第２ネジ部とが噛み合う部分から構成されることを特徴とする請求項３に記載の計器用駆動機構。
【請求項６】
前記駆動手段は、電流を流すことにより磁束を発生するコイルと、該コイルに対して移動可能に配設されると共に該コイルの磁束を受けて前記動力である磁力を発生する永久磁石とを備え、
前記伝達手段は、前記永久磁石と前記他方とに固定されると共に前記コイルに対して移動可能に配設される可動子を備え、
前記伝達部は、前記伝達手段が前記永久磁石と固定される部分から構成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の計器用駆動機構。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の計器用駆動機構を備える計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報を表示する表示手段を収容する計器筐体部に対して、表示手段を移動可能に取り付ける計器用駆動機構及びこれを備える計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、計器の視認性を向上するため、様々な提案がなされ、例えば、車両用計器の表示手段を、ステアリングハンドルのチルト動作に連動させて、車両の前後方向に移動させるものが提案されている（特許文献１を参照）。
【特許文献１】実開平１−１６１１１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１では、ステアリングハンドルのチルト動作に連動させて、表示手段を単純に車両の前後方向に移動させるだけの手動によるものであり、その駆動機構に関する開示は十分なものではない。
【０００４】
この種の計器において、表示手段を計器筐体部に対して移動させたいという要請は、車両用計器に限らず、船舶用、その他においても共通するニーズである。
【０００５】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、情報を表示する表示手段を収容する計器筐体部に対して、表示手段を移動可能に取り付ける計器用駆動機構及びこれを備える計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１に記載の計器用駆動機構は、情報を表示する表示手段を、表示手段を収容する計器筐体部に対して移動可能に取り付けるものであって、表示手段に固定される第１固定部と、計器筐体部に固定される第２固定部と、第１固定部と第２固定部の一方に固定され、第２固定部に対して第１固定部を移動させる駆動手段と、駆動手段の動力を第１固定部と第２固定部の他方に伝達する伝達部を備える伝達手段とを備える構成とする。
【０００８】
この構成では、第２固定部に対して第１固定部を移動させる駆動手段を、第１固定部と第２固定部の一方に固定し、駆動手段の動力を第１固定部と第２固定部の他方に伝達する伝達手段を備える。これにより、表示手段を計器筐体部に対して移動可能に取り付ける計器用駆動機構を実現できる。
【０００９】
請求項２に記載の計器用駆動機構は、伝達手段が、伝達部を第１固定部の近傍と第２固定部の近傍の一方に配置する構成とする。
【００１０】
この構成では、第２固定部に対して第１固定部を移動させるために広領域を必要とする伝達部を、第１固定部の近傍と第２固定部の近傍の一方に配置する。これにより、伝達部が計器の部品と干渉しないように設計すること等が容易となり、表示手段を計器筐体部に対して移動可能に取り付ける計器用駆動機構を容易に実現できる。
【００１１】
請求項３に記載の計器用駆動機構は、駆動手段が、回動する回転部を備え、伝達部が、回転部の回転運動を、第２固定部に対して第１固定部をスライドさせる運動に変換する構成とする。
【００１２】
この構成では、駆動手段が、回動する回転部を備え、伝達部が、回転部の回転運動を、第２固定部に対して第１固定部をスライドさせる運動に変換する。これにより、回動する回転部を備える一般的な駆動手段を用いることができ、より容易に上述の効果を得ることができる。
【００１３】
請求項４に記載の計器用駆動機構は、伝達手段が、回転部に固定された回転ギヤと、他方に固定されると共に回転ギヤの歯と噛み合う歯を有するスライドギヤとを備え、伝達部が、回転ギヤの歯とスライドギヤの歯とが噛み合う部分から構成される構成とする。
【００１４】
この構成では、伝達手段が、回転部に固定された回転ギヤと、他方に固定されると共に回転ギヤの歯と噛み合う歯を有するスライドギヤとを備える。これにより、より簡易な構成で上述の効果を得ることができる。
【００１５】
請求項５に記載の計器用駆動機構は、伝達手段が、回転部が有する第１ネジ部と、他方に固定されると共に第１ネジ部と噛み合う第２ネジ部とを備え、伝達部が、第１ネジ部と第２ネジ部とが噛み合う部分から構成される構成とする。
【００１６】
この構成では、伝達手段が、回転部が有する第１ネジ部と、他方に固定されると共に第１ネジ部と噛み合う第２ネジ部とを備える。これにより、より簡易な構成で上述の効果を得ることができる。
【００１７】
請求項６に記載の計器用駆動機構は、駆動手段が、電流を流すことにより磁束を発生するコイルと、コイルに対して移動可能に配設されると共にコイルの磁束を受けて動力である磁力を発生する永久磁石とを備え、伝達手段が、永久磁石と他方とに固定されると共に前記コイルに対して移動可能に配設される可動子を備え、伝達部が、伝達手段が永久磁石と固定される部分から構成される構成とする。
【００１８】
この構成では、駆動手段がコイルとコイルに対して移動可能に配設される永久磁石とを備え、伝達手段が永久磁石と他方とに固定されると共に前記コイルに対して移動可能に配設される可動子を備える。これにより、コイルと永久磁石とを備える簡易な構成の駆動手段を用いることができ、より簡易に上述の効果を得ることができる。
【００１９】
請求項７に記載の計器は、請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の計器用駆動機構を備える構成とする。
【００２０】
この構成では、計器が、請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の計器用駆動機構を備えるため、計器において、上述の効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明による計器用駆動機構を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２２】
（構成）
図１は、本発明の一実施形態による計器用駆動機構２０を適用した計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【００２３】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００２４】
図３は、図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【００２５】
図４は、図３中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【００２６】
図５は、表示手段である車速計１０と表示手段である回転計３０とが最も離れた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【００２７】
図６は、車速計１０と回転計３０とが最も近づいた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【００２８】
図７は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【００２９】
表示装置であるコンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種車両情報を表示する。本実施形態によるコンビネーションメータ１は、図１に示すように、図中の矢印が示す左側に表示手段である速度計１０と、図中の矢印が示す右側に表示手段である回転計３０と、それらの間に液晶表示器４０とを備える。
【００３０】
速度計１０は、自動車の走行速度を表示するもので、回転計３０は、エンジン回転数を表示するもので、液晶表示器４０は、ナビゲーション情報や道路交通情報等を表示するものである。
【００３１】
速度計１０と回転計３０は、それぞれ、文字盤１１、３１と、指針１２、３２と、可動筐体１５、３５とを備える。文字盤１１、３１は、それぞれ、可動筐体１５、３５に対して固定され、指針１２、３２は、それぞれ、文字盤１１、３１の前面（図２の矢印が示す上側の面）に沿って回動する。
【００３２】
可動筐体１５は、計器筐体部の一部を構成する意匠板５１に対して図１の矢印Ａの方向に移動可能に取り付けられ、可動筐体３５は、意匠板５１に対して矢印Ｂの方向に移動可能に取り付けられる。各文字盤１１，３１の表面（図２の矢印が示す上側の面）あるいは裏面（図２の矢印が示す下側の面）には、目盛や文字等が、印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成される。
【００３３】
以下、速度計１０の構成について詳細に説明する。文字盤１１には、図２に示すように、後述するムーブメント１３のシャフト１３ａを挿通させるための貫通孔が設けられ、文字盤２の背後（図２の矢印が示す下側）には、プリント基板１４が配置される。プリント基板１４は、速度計１０の電気回路部を構成するものであり、可動筐体１５に固定される。ムーブメント１３は、プリント基板１４に実装される。
【００３４】
ムーブメント１３は、例えば交差コイル式アクチュエータ、あるいはステッピングモータ等から構成され、外部からの電気信号（本実施形態においては車速に関する信号）に対応した角度だけシャフト１３ａを回動させるものである。シャフト１３ａは、文字盤２の貫通孔を通して表面側（図２の矢印が示す上側）へ延出し、その先端に指針１２が固定される。
【００３５】
可動筐体１５は、図３と図４とに示す計器用駆動機構２０によって、計器筐体部の一部を構成する意匠板５１に対して、図３の紙面の上下方向（図１と図４中の矢印Ａの方向、図２中の矢印が示す左右方向）に移動可能に取り付けられる。
【００３６】
計器用駆動機構２０は、可動筐体１５の一部と、取り付け部材２１と、スライドギヤ２２と、ムーブメント２３と、回転部であるシャフト２４と、回転ギヤ２５と、プリント基板２６の一部とから構成される。駆動手段は、ムーブメント２３とシャフト２４とから構成される。
【００３７】
可動筐体１５と取り付け部材２１と意匠板５１は、樹脂材料で形成され、可動筐体１５に、スライド穴１５ａとギヤ穴１５ｂを設ける。取り付け部材２１の取り付け部２１ｂを、図２から図４に示すように、スライド穴１５ａを通して意匠板５１に対して取付穴の位置で接着剤等により固定する。
【００３８】
これにより、可動筐体１５の底部を、取り付け部材２１のガイド部２１ａと意匠板５１の底部との間に挟むようにし、可動筐体１５が意匠板５１に対してスライドできるようにする。即ち、可動筐体１５は、取り付け部材２１と意匠板５１に対して、図３と図４の矢印が示す左右方向に拘束され、かつ図２の矢印が示す左右方向（図４中の矢印Ａの方向）に移動可能に取り付けられる。
【００３９】
図３と図４において、計器用駆動機構２０を示す破線で囲まれた可動筐体１５の一部が、第１固定部に対応する。
【００４０】
ムーブメント２３は、ムーブメント１３に比較して大型（高トルク対応タイプ）である点以外は、ムーブメント１３と同じであり、シャフト２４をその長手方向を回転軸として回動させるものである。プリント基板２６は、計器筐体部の一部を構成するケース５２に固定され、ムーブメント２３は、プリント基板２６に実装される。
【００４１】
図３において、計器用駆動機構２０を示す破線で囲まれたプリント基板２６の一部が、第２固定部に対応する。
【００４２】
シャフト２４は、意匠板５１の貫通孔を通して表面側（図２の矢印が示す上側）へ延出し、その先端に回転ギア２５が固定される。可動筐体１５のギヤ穴１５ｂには、スライドギア２２が形成され、回転ギア２５とスライドギア２２は、それぞれ図示しない歯を備え、図２から図４に示すように噛み合うように配設される。伝達手段は、スライドギア２２と回転ギア２５とから構成される。
【００４３】
図２において、可撓性を有するフレキシブル配線１４ａは、可動筐体１５のスライド穴１５ａと意匠板５１の貫通孔を通して、プリント基板１４とプリント基板２６とを接続する。
【００４４】
プリント基板２６には、マイクロコンピュータ等から構成された制御装置４４（図７）が実装される。制御装置５４は、入力される外部からの電気信号に応じてムーブメント１３、ムーブメント２３、液晶パネル４１、発光ダイオード４２等を制御するものである。
【００４５】
回転計３０の構成は、速度計１０の構成と同様なため、その説明を省略する。
【００４６】
液晶表示器４０は、意匠板５１の背後（図２の矢印が示す下側）に配設された液晶パネル４１と、液晶パネル４１の背後（図２の矢印が示す下側）に配設された発光ダイオード４２と、これらの間に配設された図示しない光拡散板とを備える。発光ダイオード４２は、液晶パネル４１を透過照明するものであり、光拡散板は、発光ダイオード４２の光を均一に液晶パネル４１の裏面（図２の矢印が示す下側の面）導くものである。
【００４７】
液晶パネル４１は、ＴＦＴ（Ｔｈｉｎ  Ｆｉｌｍ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）型液晶パネルであり、その表示が意匠板５１に設けられた開口部５１ｂを通して目視側（図２の矢印が示す上側）より視認されるように、配設される。即ち、液晶パネル４１は、速度計１０の可動筐体１５と回転計３０の可動筐体３５との背後（図２と図３との矢印が示す下側）に配設される。
【００４８】
液晶パネル４１は、図５において、意匠板５１の開口部５１ｂを通しその略全域を表示領域４１ａとし、地図情報を表示する。マーク４１ｂは、表示領域４１ａ内で表示される地図情報において当該自動車の位置を示すものである。この時、速度計１０と回転計３０とは、それぞれ、図中の矢印Ａ１の方向と矢印Ｂ１の方向へ移動し、互いに最も離れた状態に制御されるように構成される。
【００４９】
また、液晶パネル３１は、図６においては、意匠板５１の開口部５１ｂを通して、その一部の領域を表示領域４１ａとし、ギアシフト情報（トランスミッションのギアポジション）を表示する。マーク４１ｂは、表示領域４１ａ内においてトランスミッションのギアが切り替えられたポジションを示すものである。
【００５０】
図６において、マーク４１ｂは、トランスミッションのギアがパーキングポジションに切り替えられていることを示す。この場合、マーク４１ｂは、例えば、赤色を背景に黒色の文字「Ｐ」で表示され、他の文字「Ｒ、Ｎ、Ｄ、２、Ｌ」は、白色を背景に黒色で表示される。この時、速度計１０と回転計３０とは、それぞれ、図中の矢印Ａ２の方向と矢印Ｂ２の方向へ移動し、互いに最も近づいた状態に制御されるように構成される。
【００５１】
尚、速度計１０と回転計３０とを、それぞれ、図中の矢印Ａの方向と矢印Ｂの方向へ移動させるようにしたは、意匠板５１の外形に沿うように移動させることを狙ったものである。
【００５２】
以上説明した本発明の一実施形態による計器用駆動機構２０を適用した計器であるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図７に基づいて説明する。
【００５３】
制御装置５４には、常時バッテリ５９から電力が供給され、イグニッションスイッチ５８がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続され、当該自動車の車速を検出する車速センサ５５、当該自動車のエンジン回転数を検出する回転センサ５６、トランスミッションのギアポジションを検出するギアポジションセンサ５７、図示しないセンサやスイッチ等がそれらの信号を入力可能に接続される。
【００５４】
また、これらの各種センサ５５，５６，５７からの検出信号に応じて制御装置５４により駆動されるデバイスが接続されている。すなわち、ムーブメント１３、２３、液晶パネル４１、発光ダイオード４２等が、制御装置５４に接続される。
【００５５】
尚、図１は、速度計１０と回転計３０とが図５と図６との中間位置である状態を示す。この時、イグニッションスイッチ５８は、オンされる前、即ち、イグニッションスイッチ５８がオフされている状態であり、液晶パネル４１は、表示を停止した状態にある。
【００５６】
以上説明した速度計１０、回転計３０、液晶表示器４０は、図２と図３に示すように、意匠板５１とケース５２と透明カバー５３とから構成される計器筐体部内に収容、保持されている。
【００５７】
（作動）
イグニッションスイッチ５８がオフされている時、液晶パネル４１は、表示を停止した状態にあり、速度計１０と回転計３０とは、図５と図６とがそれぞれ示す位置の中間位置である図１が示す状態にある。
【００５８】
運転者によってイグニッションスイッチ５８がオンされると、制御装置５４は、それを検出して作動を開始し、発光ダイオード４２を点灯すると共に、液晶パネル４１に、図６に示す表示をさせる。これに連動させて、即ち、制御装置５４は、指示信号であるイグニッションスイッチ５８のオン信号を受けて、速度計１０と回転計３０とを、それぞれ、図中の矢印Ａ２の方向と矢印Ｂ２の方向とへ移動させ、互いに最も近づいた状態に制御する。
【００５９】
具体的に、図２と図３において、ムーブメント２３がシャフト２４を回転し、シャフト２４に固定された回転ギヤ２５が回転する。これにより、回転ギヤ２５と噛み合うスライドギヤ２２が、回転ギヤ２５に対して図２の左右方向へスライドし、可動筐体１５が意匠板５１に対して図２の左右方向へスライドする。この結果、図６において、速度計１０が矢印Ａ２の方向へ移動し、同様に、回転計３０矢印Ｂ２の方向へ移動する。
【００６０】
このトランスミッションのギアポジションの表示は、意匠板５１の開口部５１ｂよりはるかに小さいためデッドスペースが生じる。しかし、速度計１０と回転計３０とが互いに最も近づいた状態に制御されるため、開口部４１ｂに生じたデッドスペースが、速度計１０と回転計３０とによって覆い隠される。
【００６１】
これにより、両側の速度計１０と回転計３０とに対して、液晶パネル４１の表示が間延びして見えることを防止でき、このコンビネーションメータ１の見映えを向上させることができる。
【００６２】
当該自動車が走行を始め、トランスミッションのギアが走行ポジションの「Ｄ、２、Ｌ」のいずれかに切り替えられて所定時間（例えば１０秒）が経過した時、制御装置５４は、指示信号であるギアポジションセンサ５７からの信号を受けることにより、それを検出する。それを検出して、制御装置５４は、液晶パネル３１の表示を、自動的に図６に示す表示から図５に示す表示に切り替える。これに連動させて、速度計１０と回転計３０とを、それぞれ、図中の矢印Ａ１の方向と矢印Ｂ１の方向とへ移動させ、互いに最も離れた状態に制御する。
【００６３】
この地図情報の表示は、意匠板５１の開口部５１ｂと略等しいためデッドスペースが生じない。しかし、速度計１０と回転計３０とが互いに最も離れた状態に制御されるため、開口部５１ｂと略等しい地図情報の表示が、速度計１０と回転計３０とによって覆い隠されることがない。
【００６４】
尚、当該自動車の走行中に、運転者がトランスミッションのギアを走行ポジションの「Ｄ、２、Ｌ」の間で切り替えると、制御装置５４は、ギアポジションセンサ５７からの信号を受けることによりそれを検出して、液晶パネル４１の表示を、図５に示す表示から図６に示す表示（但し、マーク３１ｂは、「Ｄ、２、Ｌ」のいずれか）へ切り替える。これに連動させて、速度計１０と回転計３０とを、それぞれ、図中の矢印Ａ２の方向と矢印Ｂ２の方向とへ移動させ、互いに最も近づいた状態に制御する。
【００６５】
当該自動車が目的地へ到達して、これを駐車させる時、運転者は、トランスミッションのギアをパーキングポジションの「Ｐ」へ切り替える。この時、制御装置５４は、ギアポジションセンサ５７からの信号を受けることによりそれを検出して、液晶パネル４１の表示を図５に示す表示から図６に示す表示へ切り替える。これに連動させて、速度計１０と回転計３０とを、それぞれ、図中の矢印Ａ２の方向と矢印Ｂ２の方向とへ移動させ、互いに最も近づいた状態に制御する。
【００６６】
その後、イグニッションスイッチ５８がオフされ、制御装置５４は、指示信号であるイグニッションスイッチ５８のオフ信号を受けることによりそれを検出して、液晶パネル４１の表示を停止し、速度計１０と回転計３０とを図１に示す状態へ移動させる。
【００６７】
以上により、液晶表示器４０の表示が小さい時は、その表示されない領域（デッドスペース）が速度計１０と回転計３０とにより遮蔽されるように制御され、液晶表示器４０の表示が大きい時は、その表示が速度計１０と回転計３０とにより遮蔽されないように制御される。
【００６８】
このため、液晶表示器４０の表示が小さい場合、両側の速度計１０と回転計３０とに対して、液晶表示器４０の表示が間延びして見えることがない。一方、液晶表示器４０の表示が大きい場合、この表示が両側の速度計１０と回転計３０とによって邪魔されることがない。即ち、液晶表示器４０は、大小様々な表示を、その見映えを悪化させることがなく、その見映えを向上させて行うことができる。
【００６９】
しかも、液晶表示器４０の表示領域の大きさを変える毎に、それに連動させて両側の速度計１０と回転計３０とを移動させるため、上述の効果を自動的に得ることができると共に、視認者に驚きと楽しみを与えることもできる。
【００７０】
以上説明した本発明の一実施形態による計器用駆動機構２０は、表示手段である速度計１０と回転計３０とに固定される第１固定部である可動筐体１５、３５の一部と、意匠板５１とケース５２と透明カバー５３とから構成される計器筐体部に固定される第２固定部であるプリント基板２６の一部と、プリント基板２６（計器筐体部）に固定されると共にプリント基板２６（計器筐体部）に対して可動筐体１５（速度計１０）を移動させる駆動手段であるムーブメント２３と、可動筐体３５（回転計３０）を移動させる駆動手段とを備える。
【００７１】
さらに、ムーブメント２３により回動される回転部であるシャフト２４と、シャフト２４の回転運動をプリント基板２６（計器筐体部）に対して可動筐体１５を直線状に移動させる運動に変換するスライドギヤ２２と回転ギヤ２５とから構成される伝達手段とを備える。
【００７２】
これにより、情報を表示する表示手段を収容する計器筐体部に対して、表示手段を移動可能に取り付ける計器用駆動機構を実現でき、上述の例に限らず、これを様々なニーズに適用させることができる。
【００７３】
尚、回転ギヤ２５の歯とスライドギヤ２２の歯とが噛み合う伝達部を、第１固定部の近傍である可動筐体１５が意匠板５１上をスライドするスライド面の近傍に、即ち、可動筐体１５の底部に配置する。
【００７４】
これにより、意匠板５１の貫通孔５１ａを小さく構成できるため、可動筐体１５の移動位置によって、貫通孔５１ａが視認されることがないため、計器用駆動機構２０の設計が容易となる。また、移動するスライドギヤ２２が、液晶パネル４１等と干渉することを防止する設計検討等も不要となる。
【００７５】
また、上述の実施形態では、速度計１０と回転計３０とを、それぞれ、図１中の矢印Ａ，Ｂの各方向へ直線状に移動させたが、円弧状に移動させることができる。この場合は、スライド穴１５ａと取り付け部材２１のガイド部２１ａとスライドギヤ２２とを、図４において、直線状でなくて円弧状に形成する。
（他の変形例）
図８は、図２に示す計器用駆動機構２０の第１変形例を説明する断面図である。
【００７６】
図９は、図８中のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【００７７】
第１変形例では、上述の実施形態（図３）と異なり、シャフト２４をムーブメント２３から図９の矢印が示す右方向へ延出させ、その先端に回転ギア２５を固定する。回転ギア２５は、その回転軸が図９の矢印が示す左右方向を向くように配設され、スライドギヤ２２は、回転ギア２５と噛み合うように可動筐体１５の底面に形成される。このため、可動筐体１５に、ギヤ穴１５ｂは形成されない。
【００７８】
尚、回転ギヤ２５の歯とスライドギヤ２２の歯とが噛み合う部位を、可動筐体１５が意匠板５１上をスライドするスライド面上に配置する。
【００７９】
以上の構成により、この変形例でも、上述の実施形態の効果を得ることができる。
【００８０】
図１０は、図２に示す計器用駆動機構２０の第２変形例を説明する断面図である。
【００８１】
図１１は、図１０中のＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【００８２】
第２変形例では、図１０と図１１で示すように、上述の実施形態（図３）や変形例（図８）と異なり、シャフト２４の外側面に第１ネジ部である雄ネジ部２５ａを回転ギア２５の代わりに形成し、取り付け部材２１に第２ネジ部である雌ネジ部２２ａをスライドギヤ２２の代わりに形成する。
【００８３】
取り付け部材２１の取り付け部２１ｂは、可動筐体１５に対して取付穴の位置で接着剤等により固定される。これにより、意匠板５１の底部を、取り付け部材２１のガイド部２１ａと可動筐体１５との間に挟むようにし、可動筐体１５が意匠板５１に対してスライドできるようにする。即ち、可動筐体１５と取り付け部材２１とは、意匠板５１に対して、図１１中の矢印が示す左右方向に拘束され、かつ図１０中の矢印が示す左右方向に移動可能に取り付けられる。
【００８４】
シャフト２４は、図１０に示すように、シャフト支持部材２４ａによりその両端が回動可能に支持され、シャフト２４の左端（図１の矢印が示す左側の端部）がムーブメント２３により回動されるように構成される。また、シャフト２４は、その雄ネジ部２５ａが取り付け部材２１の雌ネジ部２２ａに噛み合いつつこれを貫通するように構成される。
【００８５】
これにより、ムーブメント２３がシャフト２４を回動することによって、シャフト２４の雄ネジ部２５ａが取り付け部材２１の雌ネジ部２２ａと噛み合いつつ回転する。この結果、取り付け部材２１の雌ネジ部２２ａは、シャフト２４上を図１０の左右方向へスライドし、可動筐体１５が意匠板５１上を移動する。
【００８６】
以上の構成により、この変形例でも、上述の実施形態や変形例の効果を得ることができる。
【００８７】
尚、シャフト２４の雄ネジ部２５ａと取り付け部材２１の雌ネジ部２２ａとが噛み合う部位を、可動筐体１５が意匠板５１上をスライドするスライド面より下側（図１の矢印が示す上側）に配置する。このため、貫通孔５１ａの変わりに、取り付け部材２１がスライド可能なスライド穴５１ｃを形成する必要がある。
【００８８】
しかし、取り付け部材２１のスライドする方向（図１０の矢印が示す左右方向）の寸法が小さいため、これが液晶パネル４１等と干渉することを防止する設計検討等を容易なものとできる。
【００８９】
図１２は、図２に示す計器用駆動機構２０の第３変形例を説明する断面図である。
【００９０】
第３変形例では、図１２で示すように、上述の実施形態（図３）や変形例（図８、図１０）と異なり、コイルである電磁ソレノイド２３ａと永久磁石２３ｂとを駆動手段としてムーブメント２３の代わりに設ける。
【００９１】
棒状の可動子２１ｃを取り付け部材２１に固定し、可動子２１ｃの左端（図中の矢印が示す左側の端部）に永久磁石２３ｂを固定する。制御装置５４は、電磁ソレノイド２３ａに流れる電流（その流れる方向と流れる量の両方）を制御することにより、電磁ソレノイド２３ａから永久磁石２３ｂに作用する磁力を制御する。また、コイルばね２３ｃの両端を、それぞれ、電磁ソレノイド２３ａと永久磁石２３ｂに固定する。
【００９２】
即ち、電磁ソレノイド２３ａから永久磁石２３ｂに作用する磁力を制御することにより、コイルばね２３ｃは、この磁力とつりあうように変形し、これにより、可動筐体１５が意匠板５１上を移動する。
【００９３】
以上の構成により、この変形例でも、上述の実施形態や変形例の効果を得ることができる。
【００９４】
図１３は、図３に示す計器用駆動機構２０の第４変形例を説明する断面図である。
【００９５】
第４変形例では、図１３で示すように、上述の実施形態（図３）や変形例（図９、図１１）と異なり、駆動手段であるムーブメント２３を、第２固定部であるプリント基板２６の代わりに第１固定部であるプリント基板１４に固定する。さらに、これと反対に、スライドギヤ２２を、第１固定部である可動筐体１５の代わりに第２固定部である意匠板５１に形成する。
【００９６】
図１３は、図９の変形例として示したが、これに限らず、図３や図１１や図１２の変形例として構成することができる。
【００９７】
この変形例でも、上述の実施形態の効果を得ることができる。
【００９８】
本発明による計器用駆動機構は、表示手段を収容する計器筐体部に対して移動可能に取り付けるものであって、表示手段に固定される第１固定部と、計器筐体部に固定される第２固定部と、第１固定部と第２固定部の一方に固定され且つ第２固定部に対して第１固定部を移動させる駆動手段と、駆動手段の動力を第１固定部と第２固定部の他方に伝達する伝達手段とを備えることを特徴とする。この特徴を満たす限り、上述の例に限らず、他の種々の変形例が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００９９】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による計器用駆動機構２０を適用した計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は、図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図４は、図３中のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図５は、表示手段である車速計１０と表示手段である回転計３０とが最も離れた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【図６】図６は、車速計１０と回転計３０とが最も近づいた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【図７】図７は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【図８】図８は、図２に示す計器用駆動機構２０の第１変形例を説明する断面図である。
【図９】図９は、図８中のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【図１０】図１０は、図２に示す計器用駆動機構２０の第２変形例を説明する断面図である。
【図１１】図１１は、図１０中のＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【図１２】図１２は、図２に示す計器用駆動機構２０の第３変形例を説明する断面図である。
【図１３】図１３は、図３に示す計器用駆動機構２０の第４変形例を説明する断面図である。
【符号の説明】
【０１００】
１  コンビネーションメータ（計器）；１０  速度計（表示手段）
１１，３１  文字盤
１２、３２  指針；１３  ムーブメント；１３ａ  シャフト
１４  プリント基板（第１固定部）；１４ａ  フレキシブル配線
１５，３５  可動筐体（第１固定部）
１５ａ  スライド穴；  １５ｂ  ギヤ穴；１５ｃ  貫通孔
２０  計器用駆動機構
２１  取り付け部材；２１ａ  ガイド部；２１ｂ  取り付け部；２１ｃ  可動子
２２  スライドギヤ（伝達手段）；２２ａ  雌ネジ部（第２ネジ部、伝達手段）
２３  ムーブメント（駆動手段）
２３ａ  電磁ソレノイド（駆動手段）
２３ｂ  永久磁石（駆動手段）；２３ｃ  コイルばね
２４  シャフト（回転部、駆動手段）；２４ａ  シャフト支持部材
２５  回転ギア（伝達手段）；２５ａ  雄ネジ部（第１ネジ部、伝達手段）
２６  プリント基板（第２固定部）
３０  回転計（表示手段）
４０  液晶表示器；４１  液晶パネル；４２  発光ダイオード
５１  意匠板（計器筐体部）；５１ａ  貫通孔；５１ｂ  開口部；５１ｃ  スライド穴
５２  ケース（計器筐体部）；５３  透明カバー（計器筐体部）
５４  制御装置（制御手段）；５５  車速センサ；５６  回転センサ
５７  ギアポジションセンサ；５８  イグニッションスイッチ；５９  バッテリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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