(57)【要約】【課題】  プロテクタの小型化を図り、屈曲の繰り返しによる給電線への悪影響をなくし、ドア内部の機器のレイアウトを容易にする。【解決手段】  車体に取り付けた給電線プロテクタ１内に電源に接続されスライドドア内部の機器へ給電する給電線１０を屈曲させて収容し、給電線プロテクタ１の長方形状のケース３内の一端側に圧縮バネ４の基端を固定し、この圧縮バネ４の先端にケース３内を転動する外周が円形のコロ５を配置し、給電線１０のスライドドアからケース３一端側を通ってケース３の開口長手方向側へ抜けて電源につなげる途中の部分をケース３内でコロ５にかけわたし、スライドドアを開けた状態でコロ５にかけわたされた給電線１０をケース３内から引き出すとともにコロ５で圧縮バネ４を圧縮し、スライドドアを閉めるスライドに伴って圧縮バネ４の復元力によりコロ５を押し戻すようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けた給電線プロテクタ内に電源に接続されスライドドア内部の機器へ給電する給電線を屈曲させて収容し、
前記給電線プロテクタの長方形状のケース内の一端側に圧縮バネの基端を固定し、
この圧縮バネの先端にケース内を転動する外周が円形のコロを配置し、
前記給電線のスライドドアからケース一端側を通ってケースの開口長手方向側へ抜けて電源につなげる途中の部分をケース内で前記コロにかけわたし、
スライドドアを開けた状態でコロにかけわたされた給電線をケース内から引き出すとともにコロで圧縮バネを圧縮し、スライドドアを閉めるスライドに伴って圧縮バネの復元力によりコロを押し戻すようにしたことを特徴とするスライドドア用常時給電装置。
【請求項２】
前記圧縮バネは、ジグザグ状に屈曲された板バネであることを特徴とする請求項１に記載のスライドドア用常時給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワンボックスカー等の自動車のスライドドアと車両ボディとを給電線で接続してスライドドア側に常時給電を行わせるスライドドア用常時給電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワンボックスカー等の自動車のスライドドアにおいては、車体側からスライドドア側の電装品等の機器に電源電流や信号電流を供給するために、給電線を車体からスライドドアに配索し、スライドドア内に設けた合成樹脂製のプロテクタの内部に湾曲した状態に収容して、スライドドアの開閉に伴う給電線の伸縮に対応させたものが知られている。例えば、プロテクタのスリット状の開口に沿って縦断面湾曲状ないし傾斜状の鍔状ガイド部が形成され、該鍔状ガイド部の端部に、漸次高さ方向に湾曲ないし傾斜した給電線誘導部が形成され、給電線誘導部に隣接して該開口に続く給電線導出用の口部が形成されたものが知られている（特許文献１参照）。この装置によれば、プロテクタがスライドドアに取り付けられ、プロテクタのスリット状の開口から給電線が車体側に配索された際に、スライドドアの開閉時に給電線が鍔状ガイド部に沿って揺動し、スリット状の開口の端部で給電線誘導部に沿ってスムースに上昇する。これにより、スリット状の開口よりも車体側の給電線固定部が高い位置にある場合に、スライドドアの例えば全閉時に給電線誘導用の口部が給電線固定部と同程度の高さに位置し、給電線が高さ方向に小さな径でＵターン状に屈曲することがなくなり、給電線に無理な曲げ力が作用しなくなる。また、スライドドアを全閉から開く際に、給電線誘導部で拾われて引っ掛かりなくスムースに鍔状ガイド部に案内されるとともに、鍔状ガイド部はスリット状の開口から導出される給電線を湾曲ないし傾斜させて高さ方向にスムースに屈曲させる。スライドドアは全開時に車両ボディから外側に大きく離間するから、鍔状ガイド部に沿う給電線の湾曲半径は大きくなり、給電線に無理な曲げ力が作用しない。
【特許文献１】特開２００３−３３５１８８号公報（第４頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のプロテクタは、給電線を小さな径でＵターン状に繰り返し屈曲させないために、かたつむり状に比較的大きく形成されていた。このかたつむり状の大きなプロテクタを使用すると、コスト面で不利であるばかりか、スライドドア内部に大きなプロテクタを組み込むため、他の機器の設置場所を制限することとなり、ドア内部のレイアウト設計に悪い影響を及ぼすおそれがあった。
【０００４】
そこで、本発明は、プロテクタの小型化を図り、屈曲の繰り返しによる給電線への悪影響をなくし、ドア内部の機器のレイアウトも容易にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するため、本発明は、車体に取り付けた給電線プロテクタ内に電源に接続されスライドドア内部の機器へ給電する給電線を屈曲させて収容し、前記給電線プロテクタの長方形状のケース内の一端側に圧縮バネの基端を固定し、この圧縮バネの先端にケース内を転動する外周が円形のコロを配置し、前記給電線のスライドドアからケース一端側を通ってケースの開口長手方向側へ抜けて電源につなげる途中の部分をケース内で前記コロにかけわたし、スライドドアを開けた状態でコロにかけわたされた給電線をケース内から引き出すとともにコロで圧縮バネを圧縮し、スライドドアを閉めるスライドに伴って圧縮バネの復元力によりコロを押し戻すようにしたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、車体に取り付けた給電線プロテクタ内に電源に接続されスライドドア内部の機器へ給電する給電線を屈曲させて収容し、前記給電線プロテクタの長方形状のケース内の一端側に圧縮バネの基端を固定し、この圧縮バネの先端にケース内を転動する外周が円形のコロを配置し、前記給電線のスライドドアからケース一端側を通ってケースの開口長手方向側へ抜けて電源につなげる途中の部分をケース内で前記コロにかけわたし、スライドドアを開けた状態でコロにかけわたされた給電線をケース内から引き出すとともにコロで圧縮バネを圧縮し、スライドドアを閉めるスライドに伴って圧縮バネの復元力によりコロを押し戻すようにしたので、給電線はドアの開閉に伴ってコロとともにケースの開口長手方向に沿って移動し、コロの円形形状に沿って一定の屈曲状態で存在する給電線は繰り返し屈曲を受けることがないので、屈曲を繰り返すことによる悪影響を受けることもなく、かつプロテクタは小型化され、コスト面で有利となり、ドア内部の他の機器のレイアウト設計を困難にすることもない。
【０００７】
また、ドアが開いた状態から閉めるときにコロをバネ力で押し戻すとともに、給電線もケース内へ引き戻す圧縮バネを、ジグザグ状に屈曲された板バネとしたものにあっては、コロを押し戻す力を偏らせずにスムースに元の位置に復帰させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１は、車体に取り付く給電線プロテクタ１のアッパーケース２（図３参照）を取り除いた状態の斜視図であり、長方形状のロアケース３（単にケースともいう）の一端側に圧縮バネ４の基端を固定し、この圧縮バネ４の先端にケース３内を転動する外周が円形のコロ５を配置してある。このコロ５の外周には溝（図示せず）を形成し、滑車のようにこの溝に給電線１０がかけわたされる。給電線１０の図１におけるケース３内の右端から外に引き出される一端側はスライドドア１１の図示しない機器に接続され、給電線１０の他端側はケース３の開口長手方向側に抜けて電源に接続される。
【００１０】
図２は正面図、図３は平面図、図４は底面図、図５は背面図を夫々示し、前記ロアケース３には長孔３Ａを形成し、この長孔３Ａにコロ５の中心軸５Ａが挿入され、コロ５はこの長孔３Ａに沿って回転しながら移動する。また、ロアケース３の上部開口側に固定部６を形成し、この固定部６に給電線１０を固定してある（図７、図８の「Ｘ」印の一方の個所）。さらに、ロアケース３内に枠材３Ｂを設け、この枠材３Ｂ内に圧縮バネ４が収容され、圧縮バネ４の伸縮作用時における正確さを担保している。前記ジグザグ状に屈曲された板バネ４は、金属製であり、ロアケース３及びコロ５はプラスチック製である。図６は、このロアケース３にアッパーケース２をかぶせて取り付けた状態の斜視図であり、電源に接続された給電線１０の他端側を案内し、固定する固定部６をアッパーケース２とロアケース３とで形成している。これら図１ないし図６に示す状態は、スライドドア１１を全開した状態であり、コロ５は圧縮バネ４を最大限圧縮している状態にある。このコロ５を圧縮バネ４方向へ押し付ける力は、コロ５にかけわたされた給電線１０の一端側へ引っ張る力である。
【００１１】
図７は、スライドドア１１が全閉した状態を説明する図であり、アッパーケース２とロアケース３とは省略してコロ５と圧縮バネ４との動きをわかり易くしてある。圧縮バネ４が伸びてコロ５をケース３内の他端側へ押し付けた状態であり、給電線１０のスライドドア１１側のケース３からの引き出し量は少ない。圧縮バネ４とコロ５とを収めた給電線プロテクタ１は、車体のドアステップ１２の下に設置される。図中「Ｘ」の個所は、給電線１０を固定した個所を示す。また、スライドドア１１には、ドアアーム１３を介してローラ１４を取り付け、このローラ１４がドアステップ１２の側面を走行する。
【００１２】
図８は、スライドドア１１を全開状態とした図であり、スライドドア１１のスライドに伴って給電線１０の一端側がケース３から引き出され、給電線１０の引き出しによってローラ５が図３の状態から右方へ転動して圧縮バネ４を圧縮する。なお、符号１５は、電源から伸びたハーネスのコネクタであり、符号１６はスライドドア１１内部の機器から伸びたハーネスのコネクタであり、夫々のコネクタ１５，１６に給電線１０の両端がコネクトする。なお、図７及び図８における「Ｘ」印の個所は、給電線１０の固定個所を示す。
【００１３】
前記コロ５は、給電線１０の曲げ具合を一定に保ち、鋭角に折り曲げて破線させるおそれをなくし、圧縮バネ４はスライドドア１１を閉めたときに原点復帰し、開けたときは２点間（図７，８の「Ｘ」印）の給電線１０によりコロ５を介して圧縮バネ４のバネ力に抗して枠材３Ｂ内に圧縮収容させておく。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態を示すアッパーケースを取り付け前の斜視図。
【図２】正面図。
【図３】平面図。
【図４】底面図。
【図５】背面図。
【図６】アッパーケースを取り付けた斜視図。
【図７】ドア閉状態の説明図。
【図８】ドア開状態の説明図。
【符号の説明】
【００１５】
１    給電線プロテクタ
２    アッパーケース
３    ロアケース
４    圧縮バネ
５    コロ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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