(57)【要約】  【課題】フォークによりバッテリケースの載せ替えを行なうタイプのバッテリストッパ装置にあってバッテリケース載せ替えの作業性向上と外観品質を良好にする。  【解決手段】サイドフレーム部材にバッテリケース載せ替え用の出入口を設け、底壁にフォークポケットが固着されたバッテリケースを該出入口からバッテリ収納室へ載せ替え可能にし、バッテリ収納室の底壁フレーム部材における出入口側に設けたストッパ部材にてバッテリケースの移動を拘束するバッテリストッパ装置において、ストッパ部材を、フォークポケットの高さと略同じ高さを有する受承部片とその受承部片からフォークポケットと当接すべく延在するストッパ部片とで構成し、そのストッパ部材を、常時受承部片がフォークポケットの挿入口を遮蔽する方向に起立対峙すべく付勢するとともにフォーク等にる押圧力を利用してバッテリ収納室側へ起倒回動可能に枢着した。    【選択図】  図３
2006351277.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に配設されるバッテリ収納室の構成部材を成す左右サイドフレーム部材のうちいずれか一方のサイドフレーム部材にバッテリケース載せ替え用の出入口を設け、底壁にフォークポケットが固着された箱型形状のバッテリケースを前記出入口からバッテリ収納室へ載せ替え可能とするとともに前記バッテリ収納室の構成部材を成す底壁フレーム部材における前記出入口側に配設されたストッパ部材にて収納状態にある前記バッテリケースの移動を拘束するバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置において、前記ストッパ部材を、前記バッテリケース底壁の下方においてフォークポケットと対峙する受承部片と、前記フォークポケットと当接してバッテリケースの移動を阻止可能なストッパ部片にて構成するとともにそれら両部片を前記底壁フレーム部材に起倒回動可能に枢着したことを特徴とするバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置。
【請求項２】
前記フォークポケットにおける出入口側の端面は、前記ストッパ部材の起倒回動を許容すべくバッテリケースの側壁より車輌中心寄りに後退した位置にあることを特徴とする請求項１記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置。
【請求項３】
前記ストッパ部材の受承部片は、そのストッパ部材が起立状態にある時、バッテリケースの底壁とバッテリ収納室の底壁フレーム部材との間に形成される空間部分を遮蔽可能な高さと幅をもって対峙し、フォーク或いはフォークポケットによる押圧力で傾倒回動することを特徴とする請求項１または請求項２記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置。
【請求項４】
前記ストッパ部材のストッパ部片は、その基端部分が前記受承部片における前記フォークポケットと対峙する高さ位置にあってフォークポケット底壁または側壁と当接可能な幅と厚さで一体形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置。
【請求項５】
前記ストッパ部材は、付勢部材を介して常時前記受承部片がフォークポケットの挿入口を遮蔽する方向に起立対峙すべく付勢されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置。
【請求項６】
前記底壁フレーム部材における前記ストッパ部材の枢着部近傍には、前記ストッパ部片の起倒回動を許容する逃避穴が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、バッテリを駆動源とするフォークリフト等荷役車輌やトーイングトラクタ等牽引車輌のようなバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置に係り、詳しくは多数のバッテリが収容されたバッテリケースの載せ替えを、ホイストやクレーン等を利用せずにバッテリケース載せ替え対象車輌とは別のフォークリフトのフォークによる昇降作動と前後進作動で行なうタイプのバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置に関し、特に、ストッパ部材の多機能化が施されたバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置としては、例えば、特許文献１に記載されるバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置が知られている。
この特許文献１に記載されるバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置は、箱型形状のバッテリケースの載せ替えをホイストやクレーン等により吊り上げて行なうタイプに用いられたバッテリストッパ装置であり、バッテリケースの載せ替え時に、ストッパ部材を傾倒回動させてストッパ部材先端の高さ位置を低くし吊り上げ距離を短く抑えるようになっている。
【０００３】
また、図６、図７に示すバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置は、バッテリ収納室５１の構成部材を成すサイドフレーム部材５２のうちいずれか一方のサイドフレーム部材５２にバッテリケース載せ替え用の出入口５２ａを設け、底壁５３ａに複数本のフォークポケット５４が固着された箱型形状のバッテリケース５３の該フォークポケット５４に、バッテリケース５３載せ替え対象車輌とは別のフォークリフトに装備されたフォークを差し込み、そのフォークによる昇降作動と前後進作動でバッテリケース５３を前記出入口５２ａからバッテリ収納室５１へ載せ替え可能とするタイプに用いられたバッテリストッパ装置であり、前記バッテリ収納室５１の構成部材を成す底壁フレーム部材５５における前記出入口５２ａ側に固定配設されたストッパ部材５６を、収納状態にある前記バッテリケース５３の側壁５３ｂに当接させることによりバッテリケースの移動が拘束できるようになっている。
【特許文献１】特開平５−１５５５９６号公報（第３−４頁、図２−図４、図７−図８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に示す如くバッテリケースをホイストやクレーン等により吊り上げてバッテリケースの載せ替えを行なうタイプのバッテリストッパ装置は、バッテリケースの四方側面にはバッテリ収納室を形成するサイドフレーム部材、クロスフレーム部材等が僅かな間隙をもって立設されており、かつ、バッテリケース載せ替え時にはバッテリケースの上方領域から、運転席用シート、バッテリフード、トーボード等の大半部分を回動逃避させるのであるがその一部の部材端部ならびにフロントプロテクタ近傍に固定配置されたステアリングハンドル、荷役操作レバー等の部材端部が前記上方領域内に突出した状態にある。従って、ホイストやクレーン等により吊り揚げる際には、バッテリフード、荷役操作レバー等ならびにバッテリ収納室を形成するサイドフレーム部材、クロスフレーム部材等とバッテリケースとの干渉を避けるためにバッテリケースが大きく揺れないように細心の注意をはらって吊り下げ、吊り揚げを行なわなければならず、バッテリケース交換作業を行なうには熟練を要し、慎重にしてかつ長時間を要する作業であることから一人の作業者のみで行なうには負担が大きかった。
【０００５】
また、図６、図７に示す如くバッテリケース５３をフォークリフトのフォークにより昇降および前後進させてバッテリケース５３の載せ替えを行なうタイプのバッテリストッパ装置にあっては、バッテリケース５３の載せ替え作業は、バッテリケース５３をフォークリフトのフォークにて直接保持した状態で昇降と前後進操作を行なって直線的な昇降動作で交換するためにバッテリケース５３の前後、左右の揺れは殆んど無く、バッテリケース５３側壁とバッテリ収納室５１を形成するサイドフレーム部材５２、クロスフレーム部材５７等との干渉がなくバッテリケース交換作業を一人の作業者で行なうことが可能である。
【０００６】
しかし、バッテリケース５３のフォークポケット５４は、フォークリフトのフォークを差し込むことからバッテリケース５３の底壁５３ａにおける前後側にあり、ストッパ部材５６はフォークポケット５４間に位置することとなる。また、フォークポケット５４の高さは、フォークがスムーズに抜き差し可能となるようにフォークの厚みより高く、ストッパ部材５６の高さも必然的にバッテリケース５３の底壁５３ａ位置より高くしなければ成らず、バッテリケース５３の載せ替え時において、バッテリケース底壁５３ａをストッパ部材５６の頂端と当接しない高さまで上昇させる必要がある。即ちバッテリケース５３の上下移動量が大きく作業性が悪い。
【０００７】
また、バッテリケース５３が収納状態にある時、バッテリフード５８、トーボード５９等とバッテリケース頂端との間に形成される両部材間の上下間隔を、ストッパ部材５６の高さより余裕をもたせた高さの間隔にて形成しなければならず、余裕をもった間隔があれば、バッテリケース５３の載せ替え時にバッテリケース５３による前記バッテリフード５８、トーボード５９等との干渉は回避できる。しかし、バッテリフード５８、トーボード５９等とバッテリケース５３頂端との間に形成したその空間は、バッテリ交換作業時以外は利用されない無駄な上下方向の空間を有することとなり、それによりトーボード５９の位置も高くなって運転席への乗降が煩わしく作業性が悪い。更には、車輌全体のデザイン的にも安定感が薄れる高床車輌というイメージと、フォークポケット５４が外観に露出して見栄えも好ましいとは言い難いという問題がある。
【０００８】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、フォークリフトのフォークによりバッテリケースの載せ替えを行なうタイプのバッテリストッパ装置にあって、バッテリケース載せ替えの作業性を向上させる他、外観品質を良好にするバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、車体に配設されるバッテリ収納室の構成部材を成す左右サイドフレーム部材のうちいずれか一方のサイドフレーム部材にバッテリケース載せ替え用の出入口を設け、底壁にフォークポケットが固着された箱型形状のバッテリケースを前記出入口からバッテリ収納室へ載せ替え可能とするとともに前記バッテリ収納室の構成部材を成す底壁フレーム部材における前記出入口側に配設されたストッパ部材にて収納状態にある前記バッテリケースの移動を拘束するバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置において前記ストッパ部材を、前記バッテリケース底壁の下方においてフォークポケットと対峙する受承部片と、前記フォークポケットと当接してバッテリケースの移動を阻止可能なストッパ部片にて構成するとともにそれら両部片を前記底壁フレーム部材に起倒回動可能に枢着したことを特徴とする。
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、フォーク先端によりストッパ部材の受承部片を押圧してフォークポケット側へ転倒回動させながらフォークをフォークポケットへ差し込んで行くと、ストッパ部材のストッパ部片は、フォークポケット底壁側へ逃避回動してフォークポケットの拘束を解くとともにバッテリケース載せ替え用の出入口におけるストッパ部材全体の高さが低い位置で開放状態となる。
その後は、前記フォークの昇降と前後進作動により前記フォークポケット底壁を傾倒状態にあるストッパ部材の受承部片と干渉しない高さまで上昇させた後、バッテリケースをバッテリ収納室から搬出する。
【００１１】
次に充電済みバッテリのバッテリケースをバッテリ収納室へ積み込む場合はフォークにより持ち上げ支持されたバッテリケースをバッテリ収納室と対峙させ、フォークリフトを前進させていくとフォーク或いはフォークポケット先端による押圧力で、前記ストッパ部材の受承部片が機台内側の底壁フレーム部材側に向って傾倒回動し、バッテリケースのバッテリ収納室への積み込み方向に対する障害物が無くなり、バッテリケースはバッテリ収納室へ積み込まれる。従って、バッテリケースの上下移動量が小さくバッテリケースの載せ替え作業性が向上する。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置において、前記フォークポケットにおける出入口側の端面は、前記ストッパ部材の起倒回動を許容すべくバッテリケースの側壁より車輌中心寄りに後退した位置にあることを特徴とする。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、フォークをフォークポケットへ差し込んで行く前進作動でストッパ部材をフォークポケット側へ傾倒回動させ、フォークをフォークポケットから抜き出すことによりストッパ部材の起立回動を行なうことができ、特別な起倒回動機構を用いなくてもバッテリケースの側壁およびフォークポケットにおける出入口側の端面ならびにバッテリ収納室の底壁フレーム部材と干渉することなくストッパ部材の起倒回動を許容する。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置において、前記ストッパ部材の受承部片は、そのストッパ部材が起立状態にある時、バッテリケースの底壁とバッテリ収納室の底壁フレーム部材との間にて形成される空間部分を遮蔽可能な高さと幅をもって対峙し、フォーク或いはフォークポケットによる押圧力で傾倒回動することを特徴とする
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、バッテリケースの底壁とバッテリ収納室の底壁フレーム部材との間にて形成される空間部分は、ストッパ部材が、フォーク或いはフォークポケットによる押圧力で強制的に傾倒回動させられていない限り即ち充電済みバッテリのバッテリケースをバッテリ収納室へ載せ替えた後、フォークをフォークポケットから抜き出すと、ストッパ部材が起立回動して、前記ストッパ部片をフォークポケット端面と対峙させバッテリケースの移動を拘束するとともに前記受承部片にてバッテリケース底壁とバッテリ収納室の底壁フレームとの間に形成された空間部分を遮蔽状態にして外観品質を良好にする。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置において、前記ストッパ部材のストッパ部片は、その基端部分が前記受承部片における前記フォークポケットと対峙する高さ位置ににあってフォークポケット底壁または側壁と当接可能な幅と厚さで一体形成されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、前記ストッパ部材のストッパ部片が、前記受承部片の前記フォークポケットと対峙する高さ位置に一体形成されていることから前記ストッパ部片によるバッテリケースの移動拘束とその解除も、ストッパ部材を起倒回動させるのみでストッパ部片をフォークポケットの水平移動位置から出没可能に配設できる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置において、前記ストッパ部材は、付勢部材を介して常時前記受承部片がフォークポケットの挿入口を遮蔽する方向に起立対峙すべく付勢されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項５記載の発明によれば、前記ストッパ部材は、フォーク等による押圧力で強制的に傾倒回動させられていない限り即ちバッテリケースの載せ替え作業中以外は自動的に受承部片がフォークポケットの挿入口を遮蔽する方向に起立対峙すべく位置に復帰回動させることができる。
【００２０】
請求項６記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置において、前記底壁フレーム部材における前記ストッパ部材の枢着部近傍には、前記ストッパ部片の起倒回動を許容する逃避穴が形成されていることを特徴とする。
【００２１】
請求項６記載の発明によれば、フォークのフォークポケットへの差し込みによる押圧力でストッパ部材の受承部片が前記底壁フレーム部材と並行状態となるまで回動しても、ストッパ部片は逃避穴を介して底壁フレーム部材を越えて貫通回動し、フォーク差し込みに際するストッパ部材の回動を許容することができる。
【発明の効果】
【００２２】
この発明によれば、バッテリケースの載せ替え作業に際し、バッテリケースの上下移動量が小さくて済みかつ車体の低い位置で作業でき、バッテリの載せ替え作業の作業性を向上させる他、バッテリケースの載せ替え作業中以外はストッパ部材が起立状態にあり、フォークポケットの挿入口を遮蔽することができ、外観品質を良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係るバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置（以下、単に「バッテリストッパ装置」と称する。）を図面に基づいて説明する。
図１に示されるように、この実施形態のバッテリ式産業車輌例えばカウンタウエイト式のバッテリフォークリフトは、車輌の前部側にフォークが昇降可能なマスト装置Ａを有し、車輌の骨格を成す車体の前部側には荷役操作を司る荷役レバー９ｂ、走行操作を司る操舵ハンドル９ａ等操作部Ｂが、後部側にはバランスウエイトＣが、前記操作部ＢとバランスウエイトＣとの間に位置する部分には運転席Ｄが配置されている。
【００２４】
前記車体の基幹を構成する左右一対のサイドフレーム部材２の前後略中央部即ち運転席Ｄの下部には、サイドフレーム部材２と前後クロスフレーム部材１１，１２および底壁フレーム部材５とトーボード７、バッテリフード８とにより形成された平面略矩形のバッテリ収納室１が形成されている。
前記バッテリ収納室１の左右の側壁を構成するサイドフレーム部材２のうちいずれか一方のサイドフレーム部材２には、良く知られているように後述するバッテリケース３の前後幅に相当する長さで切り欠かかれたバッテリケース載せ替え用の出入口２ａが開口形成されている。
【００２５】
前記バッテリケース３は、多数のバッテリを収容すべく上面側が開放した平面略矩形の箱型形状を成しており、前記サイドフレーム部材２に形成された前記出入口２ａからバッテリ収納室１内へ載せ替え可能である。
このバッテリケース３を構成する底壁３ａの前後位置には、車幅方向に長いフォークポケット４が固着されており、このフォークポケット４は、フォークの差し込みが可能な高さ、幅よりなる箱型形状をしている。
【００２６】
なお、前記バッテリケース載せ替え用出入口２ａの上下方向の高さｈは、このフォークポケット４底面からバッテリケース３の頂端面までの長さより大きく更に詳述するならばフォークポケット４にフォークを差し込み、バッテリケース３を持ち上げてフォークポケット４底面が出入口２ａ下部を形成する下部端縁より高く持ち上がった際に、バッテリケース３の頂端面が出入口２ａ上部を形成する上部端縁と干渉せずに出し入れ可能な高さを有するのが望ましいが、サイドフレーム部材２の出入口２ａ上部側を削除してトーボード７、バッテリフード８にて出入口２ａ上部を代用形成してもよい。
【００２７】
また、バッテリ収納室１にバッテリケース３が収納されている時、バッテリ収納室１の天井部分側は、トーボード７、バッテリフード８によって覆蓋されており、トーボード７およびバッテリフード８の裏面とバッテリケース３の頂端面との間には、バッテリケース３の載せ替えに際してバッテリケース３のフォークポケット４底面を前記出入口２ａ下部端縁と干渉しない高さにまで持ち上げてもバッテリケース３の頂端面が当接しない程度の空間部が形成されているのが望ましいが、バッテリケース３の頂端面にトーボード７およびバッテリフード８が直接載置されていてもよい。この場合はバッテリケース載せ替えに際し、載せ替え作業前にトーボード７およびバッテリフード８をバッテリケース３の上方領域から逃避させる必要がある。
【００２８】
前記フォークポケット４における前記バッテリケース載せ替え用出入口２ａ側の端部即ち挿入口４ａ端部分は、前記バッテリケース３の底壁３ａにおける前記出入口２ａ側の端面即ちバッテリケース３の側壁３ｂからバッテリケース３の車輌中心寄りに後退した位置にある。
これにより前記バッテリ収納室１内にバッテリケース３を載置した際、バッテリ収納室１の構成部材を成す底壁フレーム部材５における出入口２ａ側部分には、この底壁フレーム部材５とフォークポケット４端面および前後クロスフレーム部材１１，１２とバッテリケース３の底壁３ａとにより前後方向に長い空間部分Ｆが形成されるとともに底壁フレーム部材５のこの部分Ｆは、後述するバッテリストッパ機構Ｅを設置するためのストッパ機構取付け部５ａとなる。
【００２９】
前記底壁フレーム部材５のストッパ機構取付け部５ａに設置される前記バッテリストッパ機構Ｅは、ストッパ部材６とそのストッパ部材６を起倒回動可能に枢着する軸受部材１４および前記ストッパ部材６を常時起立状態に付勢する付勢部材１５を要素として構成している。
前記底壁フレーム部材５における前記バッテリ収納室１の出入口２ａ側空間部分Ｆに配設されるストッパ部材６は、そのストッパ部材６が起立した状態にある時、下端面が前記バッテリ収納室１の底壁フレーム部材５上面と近接し、頂端面が前記バッテリケース３の底壁３ａ下面と近接する高さを有する受承部片６ａと、その受承部片６ａにおける前記フォークポケット４と対峙する高さ位置に基端部分が一体形成され、先端部分がフォークポケット４の底壁または側壁と当接可能な幅と厚さで各フォークポケット４に向って水平方向に延在するストッパ部片６ｂにて構成されている。
【００３０】
前記ストッパ部材６における受承部片６ａの裏面側（フォークポケット４と対峙する側）におけるストッパ部片６ｂより側方でかつ下位部位には枢軸ピン１３が取付けられており、その枢軸ピン１３は、前記底壁フレーム部材５の出入口２ａ側部分即ちストッパ機構取付け部５ａに設置した軸受部材１４により支承され、ストッパ部材６をバッテリ収納室１側即ちフォークポケット４側へ起倒回動可能に枢着している。
【００３１】
このストッパ部材６の回動範囲は、ストッパ部材６における受承部片６ａの起立状態位置からフォークポケット４側への倒伏状態位置までの範囲においての略９０度前後の回動は許容される。しかし、受承部片６ａの起立状態位置よりフォークポケット４から離れる方向（図３において反時計方向であり以下反時計方向という）への回動は、前記受承部片６ａが起立状態位置にある時、ストッパ部材６の回動支点がフォークポケット４側に偏位しておりかつ前記受承部片６ａの下端面が前記バッテリ収納室１の底壁フレーム部材５上面と近接していることから前記受承部片６ａの下端面が前記底壁フレーム部材５に当接して反時計方向への回動は拘束される。
なお、ストッパ部材６における受承部片６ａは、その下端を前記底壁フレーム部材５の下面まで延ばし、受承部片６ａの下部側面部分を前記底壁フレーム部材５の側端面に当接させても上記同様ストッパ部材６の反時計方向への回動は拘束可能である。
【００３２】
前記バッテリ収納室１を構成する底壁フレーム５のストッパ機構取付け部５ａにおける前記ストッパ部材６の枢着部近傍でかつストッパ部片６ｂの回動軌跡上に位置する部分には、前記ストッパ部片６ｂの幅、長さより大きな逃避穴１６が穿孔形成されている。
この逃避穴１６により、ストッパ部材６が起倒回動した際、ストッパ部片６ｂはその起倒回動の妨げとなる障害部材が無く、前記ストッパ機構取付け部５ａ即ち底壁フレーム５を貫く回動が許容される。
【００３３】
前記ストッパ部材６を回動可能に枢着する枢軸ピン１３には適数個の付勢部材１５が巻回されており、付勢部材１５の一端は、前記底壁フレーム５におけるストッパ機構取付け部５ａに、他端は、前記ストッパ部材６の受承部片６ａにそれぞれ係止されている。
これによりバッテリケース３がバッテリ収納室１に載置されている状態にある場合には前記ストッパ部材６は起立状態となり、受承部片６ａが少なくとも前記底壁フレーム部材５におけるストッパ機構取付け部５ａと前記バッテリケース３の底壁３ａとの間に形成される空間部分Ｆ即ち前記バッテリ収納室１の出入口２ａ側空間部分Ｆを遮蔽する方向に起立対峙する。前記ストッパ部材６のストッパ部片６ｂは、フォークポケット４の底壁または側壁と対峙して当接可能な位置に配設させ、フォークポケット４と当接することによってバッテリケース３の移動を阻止する。
【００３４】
次に、この実施形態に係るバッテリストッパ装置の作用について説明する。
バッテリが放電状態或いはそれに近い状態にあるバッテリケースを充電済みバッテリを有するバッテリケースに載せ替えるべく、機台側方へバッテリケース載せ替え対象車輌とは別のフォークリフトのフォークを配置する。このとき、バッテリケース３上方に配設されているトーボード７、バッテリフード８は、バッテリケース３上方を開放すべく回動させてもよく、そのまま閉鎖状態にあっても良い。
その後、フォーク先端がバッテリケース３のフォークポケット４と対峙する位置に来るようにフォークを昇降させかつ前進させる。フォーク先端がバッテリストッパ機構Ｅにおけるストッパ部材６の受承部片６ａと当接したならば、更に前進させると該受承部片６ａが、フォークにより押圧され付勢部材１５に抗して機台内側方向（図３において時計方向であり以下時計方向という）へ傾倒回動する。
【００３５】
更に該受承部片６ａを傾倒回動させながらフォーク先端を前進させて行くと、フォーク先端がバッテリケース３のフォークポケット４の挿入口４ａ側から嵌合挿入して行き、フォーク先端が前記受承部片６ａから離れると同時にフォーク底面が受承部片６ａに当接し、受承部片６ａを略水平状態に押圧する。
【００３６】
このとき、受承部片６ａの頂端面部分は、フォークポケット４の底壁位置より下方位置まで押圧されて傾倒回動するのが望ましい。
前記受承部片６ａの傾倒回動に伴いストッパ部材６の受承部片６ａと一体形成されているストッパ部片６ｂも、その先端側が前記底壁フレーム部材５におけるストッパ機構取付け部５ａに穿孔された逃避穴１６を通過して前記受承部片６ａ同様に傾倒回動し、ストッパ部片６ｂの先端部が前記底壁フレーム部材５下面より突出する。
【００３７】
この状態でフォークポケット４の底壁を前記底壁フレーム部材５から浮上させるべくフォークを上昇させて、フォークポケット４の底壁が傾倒回動状態にある前記ストッパ部材６の受承部片６ａとの接触を回避できる高さまで持ち上げた後、前記フォークリフトを後退させバッテリケース３をバッテリ収納室１から取り出す。
【００３８】
バッテリケース３がバッテリ収納室１から取り出され、フォークポケット４の底壁によるストッパ部材６の受承部片６ａへの押圧を解くと、ストッパ部材６が付勢部材１５によりその受承部片６ａの下端面が底壁フレーム部材５と当接するまで図３において反時計方向へ回動させられストッパ部材が起立状態となる元の位置戻る。
これにより、ストッパ部材６の受承部片６ａが、バッテリケース３の底壁３ａとバッテリ収納室１の底壁フレーム部材５との間にて形成される空間部分Ｆを遮蔽する。
【００３９】
次に充電済みバッテリのバッテリケース３をバッテリ収納室１へ積み込む場合について詳述すると、フォークにより持ち上げ支持されたバッテリケース３をバッテリ収納室１と対峙させ、フォークリフトを前進させてバッテリケース３をバッテリ収納室１へ入庫させていくとフォーク或いはフォークポケット先端による押圧力で、前記空間部分Ｆを遮蔽しているストッパ部材６の受承部片６ａが機台内側の底壁フレーム部材５側に向って図３において時計方向に傾倒回動する。
【００４０】
この傾倒回動によりバッテリケース３のバッテリ収納室１への積み込み方向に対する障害物が無くなり、バッテリケース３はバッテリ収納室１へ積み込まれる。
バッテリケース３をバッテリ収納室１の規定の位置に載置した後は、フォークをフォークポケットから抜き出しストッパ部材６からも離隔すると、ストッパ部材６の受承部片６ａが付勢部材１５により起立回動して前記空間部分Ｆを遮蔽する元の位置に復帰する。
【００４１】
この実施形態に係るバッテリ式産業車輌のバッテリストッパ装置によれば以下の効果を奏する。
（１）バッテリストッパ機構Ｅのストッパ部材６が可倒式であることから、ストッパ部材６の受承部片６ａの高さをバッテリケース３のフォークポケット４入口側の高さと略同じ高さにしてバッテリケース３の底壁３ａとバッテリ収納室１の底壁フレーム部材５との間にて形成される空間部分Ｆ内に配置することが可能となり、バッテリケース載せ替え後におけるストッパ部材６が起立状態にある時はストッパ部材６の受承部片６ａがフォークポケット４入口側のみならず前記空間部分Ｆ全体をも遮蔽可能にできる。従って、バッテリケース３搭載状態では、少なくともバッテリケース３下のフォークポケット４入口側が外観上見えなくなり、フォークリフト側面側からの外観品質が向上した。
（２）前記ストッパ部材６の受承部片６ａは、フォークをフォークポケット４から抜き取ってフォークによる押圧を解くことにより起立状態に自動的に復帰するが、受承部片６ａの下端が底壁フレーム部材５と当接し、受承部片６ａの頂端側がサイドフレーム２より外方へ突出して露出する程、起立回動せずフォークリフト側面側の外観品質を向上させることができる。
【００４２】
（３）バッテリケース３取り出し時においては、フォークをフォークポケット４に差し込む時のフォーク先端による押圧力で、前記空間部分Ｆを遮蔽しているストッパ部材６の受承部片６ａを強制的に傾倒状態にしてストッパ部材６の高さをバッテリケース３底壁より低くするすることで、バッテリケース３の持ち上げ高さを従来の様にストッパ部材頂端を超える高さまで持ち上げる必要は無く、また、バッテリケース３をバッテリ収納室１へ載置する作業時には、フォークポケットまたはフォークによりストッパ部材６を傾倒させて行くのみでバッテリケース３をバッテリ収納室１内に臨ませることが可能となり、バッテリケース３載せ替え作業時のバッテリケース３持ち上げ高さを低くでき、バッテリケース３の上下移動量が小さく済み、バッテリケース３載せ替え作業が一人で容易に行なえ、作業性が向上する。
【００４３】
（４）ストッパ部材６を可倒式にすることによりバッテリケース３載せ替え作業時におけるストッパ部材６の高さが低くなり、重量物であるバッテリケース３の上下移動量が少なくできることにより、バッテリケース３載せ替え作業時における横揺れ等によるバッテリケース３のバランス変動が小さく、部品相互の接触破損が殆んど無くなり、かつ、載せ替え作業の安全面でも有益である。
（５）ストッパ部材６を可倒式にしてストッパ部材６の高さが低くなったことにより、バッテリフード８、トーボード７等とバッテリケース３頂端との間に形成される空間が小さくて済むことにより、トーボード７の位置が従来の位置より低くなり、運転席への乗降が容易でありバッテリケース３載せ替え作業と相俟って作業性が更に向上する。
【００４４】
なお、本発明は、上記した第１の実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○バッテリストッパ機構Ｅのストッパ部材６における受承部片６ａは、バッテリケース３の底壁３ａとバッテリ収納室１の底壁フレーム部材５との間にて形成される空間部分Ｆ全域を遮蔽する高さと幅を有する形状であるが、必ずしもこの大きさを必要とするものではなく、外観上見栄えの良くないフォークポケット４の挿入口側周辺のみを遮蔽可能な高さと幅を有する形状であっても先に説明した第１の実施形態の受承部片６ａとほぼ同等の作用効果を奏する。
【００４５】
○バッテリストッパ機構Ｅのストッパ部材６における受承部片６ａとストッパ部片６ｂは、必ずしも一体形状である必要性は無く、回動支軸である枢軸ピン１３が共通軸であれば、ストッパ部材６が起立状態にある時、ストッパ部片６ｂはフォークポケット４入口側と対峙する位置にある板状部材で、受承部片６ａはストッパ部片６ｂを跨ぐ切り欠きを有する板状部材であっても良い。
○フォークポケット４は図面において２本示したが、必ずしも複数個必要とするものではなくバッテリケース３の底壁３ａと略同じ幅と奥行きの矩形状のフォークポケット４が単数個であっても良い。
○本発明の第１の実施形態は、バッテリストッパ装置をバッテリ式産業車輌のフォークリフトに適用した場合に基づき詳説したが、バッテリ式産業車輌の牽引車に適応することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】第１の実施形態に係るバッテリストッパ装置を装備するフォークリフトの概略側面図である。
【図２】第１の実施形態に係るバッテリ収納室の要部を破断して示す要部斜視図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線における一部を破断して示す正面図である。
【図４】図３のＹ−Ｙ線における一部を破断して示す平面図である。
【図５】第１の実施形態のバッテリストッパ機構を一部破断して示す要部拡大斜視図である。
【図６】従来例として掲示するバッテリストッパ装置を装備するフォークリフトの概略側面図である。
【図７】図６のバッテリ収納室の要部を破断して示す要部斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
２ａ  出入口
３    バッテリケース
３ａ  底壁
３ｂ  側壁
４    フォークポケット
４ａ  挿入口
５    底壁フレーム部材
５ａ  ストッパ機構取付け部
６    ストッパ部材
６ａ  受承部片
６ｂ  ストッパ部片
７    トーボード
８    バッテリフード
１１  前側クロスフレーム部材
１２  後側クロスフレーム部材
１３  枢軸ピン
１４  軸受部材
１５  付勢部材
１６  逃避穴
Ａ    マスト装置
Ｄ    運転席
Ｅ    ストッパ機構
Ｆ    空間部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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