(57)【要約】  【目的】性能保証温度範囲で安定した性能を得るカーラジオシステムを提供する。  【構成】ＦＭカーラジオシステム２０は、チューナ部５とアンプ部９に加えて、システム環境温度Ｔを検出する温度センサー１と、該温度Ｔの変化に応じて電気信号Ｓを生成する電気信号変換部２と、チューナ部５における自動同調感度調整又はステレオセパレーション調整又はステレオノイズコントロール調整又は電子ボリューム周波数特性調整又はソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つにつき、予め性能保証温度範囲における温度変化に対する特性データの温度係数から算出された適正な温度パラメータ設定値αを基礎データとして記憶装置７に記憶し、ＡＤ入力ポートに入力された電気信号Ｓから温度Ｔの変化に対する最適な温度パラメータ設定値αに基づきバスを通してチューナ部５を制御する制御部８と、を備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーラジオシステムにおいて、
システム環境温度を検出する温度センサーと、
前記温度センサーに基づきシステム環境温度の変化に応じて電圧が変化する電気信号を生成する電気信号変換部と、
チューナ部における自動同調感度調整またはステレオセパレーション調整またはステレオノイズコントロール調整または電子ボリューム周波数特性調整またはソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、予め性能保証温度範囲における温度変化に対する前記調整項目の特性データの温度係数から算出された適正な温度パラメータ設定値を基礎データとして記憶装置に記憶し、アナログ−デジタル入力ポートに入力された前記電気信号からシステム環境温度変化に対する最適な温度パラメータ設定値を前記基礎データから選択して該温度パラメータ設定値に基づき前記チューナ部を制御する制御部と、
前記温度パラメータ設定値に基づいて、自動同調感度調整またはステレオセパレーション調整またはステレオノイズコントロール調整または電子ボリューム周波数特性調整またはソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、前記制御部によって制御されるチューナ部と、
を備えることを特徴とするカーラジオシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のカーラジオシステムにおいて、
チューナ部における自動同調感度調整またはステレオセパレーション調整またはステレオノイズコントロール調整または電子ボリューム周波数特性調整またはソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、２５℃の常温の通常設計値に対して性能保証温度範囲で±３ｄＢ以内に温度保証されるカーラジオシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＡＭ／ＦＭラジオを受信するカーラジオシステムや、これを一部分とするカーオーディオシステムの技術分野に関し、特に、システム周辺の環境温度の変化に対して、安定した諸性能を確保するための信頼性の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーラジオシステム（車載用オーディオシステム或いはカーナビゲーションシステムの一部であることが多い。）は使用環境の厳しさから、その通常温度変化における−２５℃〜＋７５℃の性能保証範囲においても、常温（２５℃）での設計センター値に対して±６〜１０ｄＢ程度の余裕が必要である。
【０００３】
ましてや、より使用環境の厳しい地域においては、−４０℃〜＋８５℃という過酷な環境下でも安定した諸性能を確保することが望ましい。
【０００４】
この点、温度変化に対するオーディオ機器の信頼性確保に関する公知技術として、下記［特許文献１］には、オーディオ装置における温度が回路保護の必要なレベルに達した場合に、入力制限回路がアンプ回路に低周波領域と高周波領域の信号を減衰させて出力するようにして装置内の回路を保護する技術が開示されている。また、下記［特許文献２］には、オーディオ装置においてＤＳＰなどのデジタルデバイスが熱暴走しないように、温度が上昇するとデジタルデバイスによる音響効果を徐々に低減させる（発熱を抑える）ようにデジタル調整を行うオーディオ装置が開示されている。また、下記［特許文献３］には、温度を検出して電動ファン（冷却ファン）の運転制御を行うとともにブザーで緊急通報する車載用オーディオ機器が記載されている。また、下記［特許文献４］には、パワーアンプの出力段トランジスタの温度上昇をモニターして順次段階的に電源の供給を停止制御して熱暴走による故障を防止するオーディオ装置が記載されている。さらに、下記［特許文献５］には、オーディオ機器における内部温度の上昇に対して、パワーアンプの出力信号のミュートを徐々に効かせるようにしたミュート回路が記載されている。
【０００５】
上記公知技術は、何れもオーディオ機器内部における特定の素子或いは装置内部の発熱による温度上昇に応じて、冷却ファンを制御したり、電源供給を制限してデバイスの熱暴走を防止したりするなどの自己の温度上昇に対する保護回路的な対策である。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−４０６９４号公報。
【０００７】
【特許文献２】特開２００３−１７４３４３号公報。
【０００８】
【特許文献３】特開２００３−９９８７７号公報。
【０００９】
【特許文献４】特開２００２−２４７６８０号公報。
【００１０】
【特許文献５】特開２０００−２４４２４９号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
今後、−２５℃〜＋７５℃の性能保証範囲を超えるカーラジオシステムの苛酷な温度変化（例えば、−４０℃〜＋８５℃）の環境下でも、±３ｄＢ以内の安定した諸性能を確保することが一層望まれるようになることは必定である。
【００１２】
然るに、オーディオシステム自体の発熱によるシステム内部の温度上昇に対する前記保護対策もさることながら、システム外部の環境温度変化に対する設計センター値からの諸特性の変動を低減して安定させることもカーラジオシステムの高性能化の要素技術となることが予想される。
【００１３】
この点、カーラジオシステムの性能保証温度範囲でより安定した性能を保証する（従来の常温における通常設計値に対する性能をより狭い範囲のばらつき以内で保証する。例えば、設計センター値に対して±３ｄＢ以内。）という構想に基づく技術は皆無である。
【００１４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、システム環境温度の変化に対して、チューナ部を制御する制御部に温度係数を持たせたチューナ部の諸特性の制御のためのパラメータ設定値を変化させて安定した諸特性を引き出す最適なパラメータ設定値を温度に応じて選択して制御を行うようにしたカーラジオシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、
（１）  カーラジオシステムにおいて、システム環境温度を検出する温度センサーと、前記温度センサーに基づきシステム環境温度の変化に応じて電圧が変化する電気信号を生成する電気信号変換部と、チューナ部における自動同調感度調整またはステレオセパレーション調整またはステレオノイズコントロール調整または電子ボリューム周波数特性調整またはソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、予め性能保証温度範囲における温度変化に対する前記調整項目の特性データの温度係数から算出された適正な温度パラメータ設定値を基礎データとして記憶装置に記憶し、アナログ−デジタル入力ポートに入力された前記電気信号からシステム環境温度変化に対する最適な温度パラメータ設定値を前記基礎データから選択して該温度パラメータ設定値に基づき前記チューナ部を制御する制御部と、前記温度パラメータ設定値に基づいて、自動同調感度調整またはステレオセパレーション調整またはステレオノイズコントロール調整または電子ボリューム周波数特性調整またはソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、前記制御部によって制御されるチューナ部と、を備えることを特徴とするカーラジオシステムを提供することにより、上記課題を達成する。
（２）  また、上記（１）に記載のカーラジオシステムにおいて、チューナ部における自動同調感度調整またはステレオセパレーション調整またはステレオノイズコントロール調整または電子ボリューム周波数特性調整またはソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、２５℃の常温の通常設計値に対して性能保証温度範囲で±３ｄＢ以内に温度保証されるカーラジオシステムを提供することにより、上記課題を達成する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るカーラジオシステムは、上記のように構成されているため、
（１）システム環境温度の変化に対して、チューナ部の自動同調感度調整またはステレオセパレーション調整またはステレオノイズコントロール調整または電子ボリューム周波数特性調整またはソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、常に最適の温度パラメータ設定値を設定して前記制御部によって制御されるので、より安定した上記調整項目の性能保証が可能になり、延いてはより過酷な環境温度範囲（−４０℃〜＋８５℃）にも性能保証が対応可能になる。
（２）より高精度な設計センター値に対する性能保証範囲で製品の製造管理が可能になる。
（３）システム環境温度の変化に対して、通常設計値に対して±３ｄＢ以内に安定したチューナ部の上記調整項目の性能が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明に係るカーラジオシステムの実施の形態について、ＦＭカーラジオシステムを例に図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明のＦＭカーラジオシステムのブロック回路図である。図２は本発明に係るＦＭカーラジオシステムの温度センサーと電気信号変換部の具体的回路例である。図３は温度センサーとしてのサーミスタの抵抗−温度特性グラフである。図４は一般的なＦＭチューナ部のブロック回路図である。
【００１９】
図１のＦＭカーラジオシステム２０は、公知の一般的なＦＭカーラジオシステムと同様に、所謂チューナＩＣで構成されるチューナ部５（電子ボリュームを含む）とマルチチャンネルのスピーカＳＰを鳴らすアンプ部９のブロックで構成され、これに加えて、システム環境温度Ｔを検出する温度センサー１と、前記温度センサー１に基づきシステム環境温度Ｔの変化に応じて電圧Ｖが変化する電気信号Ｓを生成する電気信号変換部２と、前記チューナ部５における（ａ）自動同調感度調整または（ｂ）ステレオセパレーション調整または（ｃ）ステレオノイズコントロール調整または（ｄ）電子ボリューム周波数特性調整または（ｅ）ソフトミュートレベル調整の各調整項目（ａ）〜（ｅ）の内の少なくとも一つについて、予め性能保証温度範囲における温度変化に対する前記調整項目（ａ）〜（ｅ）の特性データの温度係数から算出された下記［表１］にその一部が掲示された適正な温度パラメータ設定値αを基礎データとして記憶装置７に記憶し、アナログ−デジタル入力ポートに入力された前記電気信号Ｓからシステム環境温度Ｔの変化に対する最適な温度パラメータ設定値αを前記基礎データから選択して該温度パラメータ設定値αに基づき前記チューナ部５を制御する制御部８と、前記温度パラメータ設定値αに基づいて、（ａ）自動同調感度調整または（ｂ）ステレオセパレーション調整または（ｃ）ステレオノイズコントロール調整または（ｄ）電子ボリューム周波数特性調整または（ｅ）ソフトミュートレベル調整の各調整項目の内の少なくとも一つについて、前記制御部８によって制御されるチューナ部５と、を備えることを特徴とする構成である。
【００２０】
【表１】
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以下詳述すると、システム環境温度Ｔを検出する上記温度センサー１は、図２に示されるように、サーミスタ素子を利用するのが好ましい。また、上記電気信号変換部２は、例えば図３のサーミスタの特性グラフにおける常温（＋２５℃）の抵抗値が１０ｋΩのサーミスタＴＨを使用する場合には、図２のように、電源＋５Ｖに接続の１０ｋΩの抵抗と直列にサーミスタＴＨを接続すると、概ねグラフのような温度Ｔの上昇に伴って単調に電圧が下がる電気信号Ｓが出力される。
【００２１】
上記制御部８は、既存のシステムコントローラとしてのマイクロコンピュータ若しくは新たに付加したマイクロコンピュータ８である。これに内臓の不揮発性メモリ７（フラッシュＲＯＭなど）には、予めシステム環境温度（システム周囲の温度）に適合したパラメータ設定値を記憶しておく。
【００２２】
即ち、先ず、チューナ部５を常温（＋２５℃）で諸性能の調整項目に関してセンター値に合わせてチューニングし、次に、基礎データとして、−２５℃〜＋７５℃の温度範囲の前記各調整項目の特性データから算出された調整項目に対する温度係数を持ったパラメータ設定値の最適値を基礎実験で確保し、マイクロコンピュータ８に内臓の不揮発性メモリ７（フラッシュＲＯＭなど）に記憶するのである。
【００２３】
而して、前記電気信号Ｓがマイクロコンピュータ８のＡＤ入力ポートに入力され、現在のシステム環境温度における前記各調整項目の最適のパラメータ設定値が不揮発性メモリから選択されてマイクロコンピュータ８からバスを通してチューナ部５へ最適パラメータ設定値がセットされる。
【００２４】
なお、上記チューナ部５は、図４のような従来の一般的なＦＭチューナと同様である。
【００２５】
即ち、ＦＭアンテナから得たＦＭ信号を、シンセサイザーチューナ（ＰＬＬ方式）のフロントエンド部１１とＤＴＳ部１２で中間周波に変換し、中間周波部１３で増幅・ＦＭ検波する。ＦＭ信号の検波出力はモノラル信号（コンポジット信号）であるが、ＭＰＸ復調部１４でＬ，Ｒ信号に復調する。
【００２６】
上記各調整項目（ａ）〜（ｅ）について以下概説する（表１参照）。
【００２７】
（ａ）自動同調感度調整は、同調回路を構成する可変容量コンデンサやフィルタの帯域幅の温度変化による変動調整をパラメータ設定値の補正で行う。例えば、低温では常温よりもパラメータ設定値αを＋４に補正し、高温時には常温よりも−４に補正して、安定した自動同調感度を得るように制御する。
【００２８】
（ｂ）ステレオセパレーション調整は、例えば、ＰＬＬ方式のＭＰＸ復調部のＬ，Ｒチャンネルの分離度を調整するもので、低温でパラメータ設定値を常温時よりも＋３に補正し、高温時には常温時よりも−３に補正することにより、システム環境温度Ｔの変化に対し安定したステレオセパレーションを得るものである。
【００２９】
（ｃ）ステレオノイズコントロール調整は、例えば、中間周波（ＩＦ）部１３のノイズ、フェージング、妨害などで受けたＡＭ分を取り除き、Ｓ／Ｎを向上させるために重要なリミッタ特性を安定に保つ調整である。
【００３０】
（ｄ）電子ボリューム周波数特性調整は、例えばＭＰＸ復調部１４の後のメインアンプ前に挿入されたグラフィックイコライザーの周波数特性（ｆ特）の調整である。この周波数特性のシステム環境温度Ｔの変化による変化を補正するように制御部によって前記ｆ特が制御される。例えば温度上昇によって高音域のレベルが相対的に強調され過ぎ、温度低下によって高音域のレベルが相対的に下がるような場合にはｆ特調整として、パラメータ設定値を［表１］の如くそれぞれ＋２、−２と変更するパラメータ制御を実行して全帯域のバランス調整を行う。
【００３１】
（ｅ）ソフトミュートレベル調整は、離調時の雑音をカットするミューティング回路のレベル調整であり、例えば、低温時はソフトミュートレベルを決定するパラメータ設定値を通常時よりも＋２に設定し、高温時は−２に設定する。
【００３２】
以上の各調整項目は、前述のように、先にチューナ部５において、常温（２５℃）でセンター値に合わせてチューニングし、基礎データとして−２５℃〜＋７５℃の範囲の特性データから算出されたパラメータ設定値をマイクロコンピュータ８の不揮発性メモリ７にプログラム（常温の性能に対して、±３ｄＢ以内になるパラメータ値を基礎実験で取得する。）し、温度センサー１から電気信号変換部２を通して最適なパラメータ設定値αをバスを通してチューナ部５へデータをセットする。
【００３３】
なお、ＡＭカーラジオシステムもほぼ上記と同様の思想、構成によって性能保証温度範囲にわたって安定した性能が得られるようにパラメータ設定値αの常温時からの±の補正で実現することは言うまでもない。
【００３４】
また、本発明を敷衍すれば、温度センサーに限らず上記と同様の手段、手法にて湿度センサーを使用して湿度の変化に対する保証範囲の安定化も同時に実現できる。湿度センサーにはセラミック抵抗値の変化で捉えるセラミック型、キャパシタンスの変化で捉える静電容量変化型、汎用型があるが、温度補償したセラミック型が好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明のＦＭカーラジオシステムのブロック回路図である。
【図２】本発明に係るＦＭカーラジオシステムの温度センサーと電気信号変換部の具体的回路例である。
【図３】温度センサーとしてのサーミスタの抵抗−温度特性グラフである。
【図４】一般的なＦＭチューナ部のブロック回路図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    温度センサー
２    電気信号変換部
５    チューナ部
６    同調回路
７    記憶装置
８    制御部（マイクロコンピュータ）
９    アンプ部
２０    ＦＭカーラジオシステム
Ｓ    電気信号
ＳＰ    スピーカ
Ｔ    システム環境温度
ＴＨ    サーミスタ
Ｖ    電圧
α    温度パラメータ設定値
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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