(57)【要約】【課題】荷物の出し入れが容易なバスケットを備えると共に、高い風防効果を備えた単座小型電動車両を提供するにある。【解決手段】車体の後部に椅子状の着座シート８を備え、車体の前部にステアリングコラム１０を上方に向かって立設させてその上部に操舵ハンドル１１を設けると共に、操舵ハンドル１１と着座シート８との間に乗員の足載せ用のステップボード１４を設けた単座小型電動車両１において、ステアリングコラム１０の前部に荷物を収納可能な籠形状のフロントバスケット１５を設け、その底板１６の高さを着座シート８の座面と略同一の高さに形成し、フロントバスケット１５の上縁の高さを着座シート８の座面より上方に突出するように形成する一方、フロントバスケット１５の後ろ壁１８を走行風が透過不可能な板状に形成すると共に、フロントバスケット１５の底板１６から下方に向かって突出する風防片２２をフロントバスケット１５と一体または一体的に形成したものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の後部に椅子状の着座シートを備え、車体の前部にステアリングコラムを上方に向かって立設させてその上部に操舵ハンドルを設けると共に、上記操舵ハンドルと上記着座シートとの間に乗員の足載せ用のステップボードを設けた単座小型電動車両において、上記ステアリングコラムの前部に荷物を収納可能な籠形状のフロントバスケットを設け、その底板の高さを上記着座シートの座面と略同一の高さに形成し、上記フロントバスケットの上縁の高さを上記着座シートの座面より上方に突出するように形成する一方、上記フロントバスケットの後ろ壁を走行風が透過不可能な板状に形成すると共に、上記フロントバスケットの底板から下方に向かって突出する風防片を上記フロントバスケットと一体または一体的に形成したことを特徴とする単座小型電動車両。
【請求項２】
上記フロントバスケットの幅を上記着座シートの幅と略同一に形成した請求項１記載の単座小型電動車両。
【請求項３】
上記風防片を上記フロントバスケットの底板に開口する箱状の凹部に形成し、その開口部を蓋板によって塞いで上記フロントバスケットの荷物収納部と区画した請求項１または２記載の単座小型電動車両。
【請求項４】
上記風防片の左右方向中央部に上方に凹む切欠凹部を形成して風防片を左右に二分割すると共に、この切欠凹部にヘッドライトを配設した請求項１、２または３記載の単座小型電動車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、単座小型電動車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
自操用ハンドルを備えた電動車椅子等の単座小型電動車両は、例えば車体の後ろ側に着座シートを備えると共に、車体の前側に操舵ハンドルを備え、これら操舵ハンドルと着座シートとの間に乗員の足載せ用のステップボードを備えて構成されている。
【０００３】
ところで、走行風が乗員に当たらないよう、操舵ハンドルの前方にレッグシールド（風防）を別体に備えたものがある。（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
また、操舵ハンドルの前方にバスケットを備えた機種の中にはこのバスケットの後面を板状部材で塞いでレッグシールドとした物もある。（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２０００−２１１４６４号公報
【特許文献２】実公昭６１−３５５１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、操舵ハンドルの前方にレッグシールドを別体に備えた場合、重量やコストが増加して好ましくない。
【０００６】
また、操舵ハンドル前方のバスケットの後面をレッグシールドとして利用する場合、バスケットの位置によっては充分にレッグシールドとして機能（風防効果）しない。特に、走行風が乗員の足元に当たらぬよう、バスケット（レッグシールド）の位置を低く設定すると、電動車椅子のように高齢者が利用する場合バスケットへの荷物の出し入れが困難になる。また、バスケットの上縁が着座シートの座面より低いと乗員の膝頭が露出してレッグシールドとして機能しない。
【０００７】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、荷物の出し入れが容易なバスケットを備えると共に、高い風防効果を備えた単座小型電動車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る単座小型電動車両は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、車体の後部に椅子状の着座シートを備え、車体の前部にステアリングコラムを上方に向かって立設させてその上部に操舵ハンドルを設けると共に、上記操舵ハンドルと上記着座シートとの間に乗員の足載せ用のステップボードを設けた単座小型電動車両において、上記ステアリングコラムの前部に荷物を収納可能な籠形状のフロントバスケットを設け、その底板の高さを上記着座シートの座面と略同一の高さに形成し、上記フロントバスケットの上縁の高さを上記着座シートの座面より上方に突出するように形成する一方、上記フロントバスケットの後ろ壁を走行風が透過不可能な板状に形成すると共に、上記フロントバスケットの底板から下方に向かって突出する風防片を上記フロントバスケットと一体または一体的に形成したものである。
【０００９】
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記フロントバスケットの幅を上記着座シートの幅と略同一に形成したものである。
【００１０】
さらに、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、上記風防片を上記フロントバスケットの底板に開口する箱状の凹部に形成し、その開口部を蓋板によって塞いで上記フロントバスケットの荷物収納部と区画したものである。
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項４に記載したように、上記風防片の左右方向中央部に上方に凹む切欠凹部を形成して風防片を左右に二分割すると共に、この切欠凹部にヘッドライトを配設したものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る単座小型電動車両によれば、フロントバスケットの荷物収納部から容易に荷物の出し入れができる。また、重量やコストの大幅な増加なしでフロントバスケットのレッグシールドとして機能が向上する。
【００１３】
さらに、箱状の凹部を物品の収納部として利用可能になると共に、車両の前方を良好に照らせるよう、ヘッドライトを配設可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、この発明を適用した単座小型電動車両（以下、車両と略する。）の実施形態例を示す左側面図である。また、図２は図１に示す車両の平面図であり、図３は同正面図である。図１、図２および図３に示すように、この車両１は車体フレーム２を備え、その前部に左右一対の前輪３が左右に操舵可能に設けられると共に、車体フレーム２の後部には駆動輪である左右一対の後輪４が設けられる。
【００１５】
後輪４の前上方には、詳細には図示しないが、駆動用モータやバッテリ、コントローラ等が搭載され、車体カバー５によって覆われる。また、車体カバー５の上方には背もたれ６と肘掛７とを有する椅子状の、単座の着座シート８が設けられる。一方、前輪３の上方には操舵軸９を内装したステアリングコラム１０が上方に向かって立設され、その上端に左右の前輪３を左右に操舵可能な操舵ハンドル１１が設けられる。また、操舵ハンドル１１にはレバー類１２やスイッチ類１３が一体的に設けられる。そして、操舵ハンドル１１と着座シート８との間には乗員の足載せ用の、低床のステップボード１４が設けられる。
【００１６】
ステアリングコラム１０の前上部には荷物を収納可能な籠形状のフロントバスケット１５が設けられる。図４はこのフロントバスケット１５の斜視図である。また、図５はフロントバスケット１５の正面図である。そして、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【００１７】
図１〜図６に示すように、フロントバスケット１５は底板１６と、車両１の進行方向前側に立設された前壁１７と、同後ろ側に設けられた後ろ壁１８と、両側部に設けられた側壁１９とから構成されてその内部に荷物収納部２０を形成すると共に、フロントバスケット１５は例えば合成樹脂素材によって一体に成形される。
【００１８】
フロントバスケット１５はその幅が着座シート８と略同一の幅に形成されると共に、底板１６の高さが着座シート８の座面と略同一の高さに形成され、さらに前壁１７、後ろ壁１８および両側壁１９の上縁の高さが着座シート８の座面より上方に突出するように形成される。
【００１９】
また、前壁１７および両側壁１９には走行風が透過可能な例えばスリット２１が水平方向に形成される一方、後ろ壁１８は走行風が透過不可能な板状に形成される。
【００２０】
フロントバスケット１５の底板１６からは下方に向かって突出する風防片２２がフロントバスケット１５と一体または一体的に形成される。風防片２２はその左右方向中央部に上方に凹む切欠凹部２３が形成されて左右に二分割されると共に、この切欠凹部２３にヘッドライト２４が配設され、例えばフロントバスケット１５の底板１６に図示しないスクリュ等で固定される。
【００２１】
これら左右の風防片２２はフロントバスケット１５の底板１６に開口する箱状の凹部２５に形成され、その開口部２６が蓋板２７によって底板１６と面一になるよう蜜に、且つ着脱可能に塞がれてフロントバスケット１５の荷物収納部２０と区画される。
【００２２】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００２３】
車両１の前部に設けられるフロントバスケット１５の底板１６の高さを着座シート８の座面と略同一の高さに形成すると共に、フロントバスケット１５の上縁の高さを着座シート８の座面より上方に突出するように形成したことにより、筋力の低下した高齢者や障害者が、フロントバスケット１５の荷物収納部２０から容易に荷物の出し入れができる。
【００２４】
また、フロントバスケット１５の後ろ壁１８を走行風が透過不可能な板状に形成すると共に、フロントバスケット１５の底板１６から下方に向かって突出する風防片２２をフロントバスケット１５と一体または一体的に形成したことによりフロントバスケット１５のレッグシールドとして機能（風防効果）が向上する。
【００２５】
さらに、フロントバスケット１５の幅を着座シート８と略同一の幅に形成したことにより乗員の膝頭部の風防効果が充分に期待できる。
【００２６】
さらにまた、フロントバスケット１５の底板１６から下方に向かって突出する風防片２２をフロントバスケット１５の底板１６に開口する箱状の凹部２５に形成し、その開口部２６を蓋板２７によって塞いでフロントバスケット１５の荷物収納部２０と区画したことにより、この凹部２５を普段は出し入れすることのない車載工具等（図示せず）の備品収納部として利用可能となる。また、開口部２６を蓋板２７によって例えば液密に塞げば書類等（図示せず）の収納にも利用できる。
【００２７】
そして、風防片２２の左右方向中央部に上方に凹む切欠凹部２３を形成して風防片２２を左右に二分割し、この切欠凹部２３にヘッドライト２４を配設したことにより、ヘッドライト２４の前方がフロントバスケット１５に収納される荷物によって遮られることがない。その結果、車両１の前方を良好に照らすことができる。
【００２８】
そしてまた、この位置にヘッドライト２４を配設したことにより、ヘッドライト２４の光が後方に漏れないので、運転の邪魔にならない。さらに、この位置にヘッドライト２４を配設し、例えばフロントバスケット１５の底板１６に固定するようにすればヘッドライト２４取り付け用の専用ブラケットやステー等が不要になる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る単座小型電動車両の一実施形態を示す左側面図。
【図２】図１に示す車両の平面図。
【図３】図１に示す車両の正面図。
【図４】フロントバスケットの斜視図。
【図５】フロントバスケットの正面図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００３０】
１  単座小型電動車両
８  着座シート
１０  ステアリングコラム
１１  操舵ハンドル
１４  ステップボード
１５  フロントバスケット
１６  フロントバスケットの底板
１８  フロントバスケットの後ろ壁
２０  フロントバスケットの荷物収納部
２２  風防片
２３  切欠凹部
２４  ヘッドライト
２５  フロントバスケットの底板に開口する箱状の凹部
２６  凹部の開口部
２７  蓋板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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