(57)【要約】【課題】第１及び第２燃料分配管の成形に使用する第１及び第２金型において，少なくとも一部の金型要素を共通化して，金型の製作費の削減を図る。【解決手段】一対の第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂを，それぞれの燃料接続部２ａが対向するようにして同軸状に配置し，両燃料分配管１Ａ，１Ｂの燃料接続部２ａに，共通の燃料供給導管９に連なるジョイント６を接続してなる多連燃料分配管Ｄ１を製作するに当たり，第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂの成形にそれぞれ使用する第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂを，主型１１と，この主型１１の一端に結合される第１補助型１２と，主型１１の他端に結合される第２補助型１３と，第１補助型１２を貫通して主型１１内に配置される中子１４とで，第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂにそれぞれ対応するキャビティ１５Ａ，１５Ｂを画成するように構成し，これら第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂでは，主型１１，第１，第２補助型１２，１３及び中子１４を共通に使用する。【選択図】      図６
2006299903.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に燃料通路（５）と，この燃料通路（５）から分岐した分配路（７）と，この分配路（７）に連なる噴射弁装着孔（３ａ）とを有すると共に，外部に取り付けボス（４）を有し，また一端部に内部が燃料通路（５）に連なる燃料接続部（２ａ）を有する一対の第１及び第２燃料分配管（１Ａ，１Ｂ）と，これら第１及び第２燃料分配管（１Ａ，１Ｂ）の燃料接続部（２ａ）に接続される，共通の燃料供給導管（９）に連なるジョイント（６）とからなる多連燃料分配管（Ｄ１）を製作するに当たり，
第１及び第２燃料分配管（１Ａ，１Ｂ）を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，
第１及び第２燃料分配管（１Ａ，１Ｂ）の成形にそれぞれ使用する第１及び第２金型（１０Ａ，１０Ｂ）を，主型（１１）と，この主型（１１）の一端に結合される第１補助型（１２）と，主型（１１）の他端に結合される第２補助型（１３）と，第１補助型（１２）を貫通して主型（１１）内に配置される中子（１４）とで，第１及び第２燃料分配管（１Ａ，１Ｂ）にそれぞれ対応するキャビティ（１５Ａ，１５Ｂ）を画成するように構成し，
これら第１及び第２金型（１０Ａ，１０Ｂ）では，主型（１１），第１，第２補助型（１２，１３）及び中子（１４）を共通に使用すると共に，主型（１１）の向きを一定にしたとき，中子（１４）の挿入方向が互いに反対になるように，第１及び第２補助型（１２，１３）の配置を変えることを特徴とする，多連燃料分配管の製作方法。
【請求項２】
内部に燃料通路（５）と，この燃料通路（５）から分岐した分配路（７）と，この分配路（７）に連なる噴射弁装着孔（３ａ）とを有すると共に，外部に取り付けボス（４）を有し，また一端部に内部が燃料通路（５）に連なる燃料接続部（２ａ）を有し，且つ長手方向両半部の外形が対称的な一対の第１及び第２燃料分配管（１Ａ′，１Ｂ′）と，これら第１及び第２燃料分配管（１Ａ′，１Ｂ′）の燃料接続部（２ａ）に接続される，共通の燃料供給導管（９）に連なるジョイント（６）とからなる多連燃料分配管（Ｄ１′）を製作するに当たり，
第１及び第２燃料分配管（１Ａ′，１Ｂ′）を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，
第１及び第２燃料分配管（１Ａ′，１Ｂ′）の成形にそれぞれ使用する第１及び第２金型（１０Ａ′，１０Ｂ′）を，主型（１１）と，この主型（１１）の一端側からその内部に挿入される中子（１４）と，主型（３１）の他端に結合される補助型（１３）とで，第１及び第２燃料分配管（１Ａ′，１Ｂ′）にそれぞれ対応するキャビティ（１５Ａ，１５Ｂ）を画成するように構成し，
これら第１及び第２金型（１０Ａ′，１０Ｂ′）では，主型（１１），中子（１４）及び補助型（１３）を共通に使用すると共に，主型（１１）の向きを一定にしたとき，中子（１４）の挿入方向が互いに反対になるように，補助型（１３）の配置を変えることを特徴とする，多連燃料分配管の製作方法。
【請求項３】
内部に燃料通路（５）と，この燃料通路（５）から分岐した分配路（７，７）と，この分配路（７）に連なる噴射弁装着孔（３ａ）とを有すると共に，外部に取り付けボス（４，４）を有し，さらに一端部に，内部が燃料通路（５）に連なる燃料接続部（２ｃ）を，他端部に燃料通路（５）を閉塞する閉塞端部（２ｄ）を有する第１燃料分配管（２０Ａ）と，
内部に燃料通路（５）と，この燃料通路（５）から分岐した分配路（７，７）と，この分配路（７）に連なる噴射弁装着孔（３ａ）とを有すると共に，外部に取り付けボス（４，４）を有し，さらに両端部に，内部が燃料通路（５）に連なる燃料接続部（２ｃ，２ｅ）を有する第２燃料分配管（２０Ｂ）と，
第１燃料分配管（２０Ａ）の燃料接続部（２ｃ）及び第２燃料分配管（２０Ｂ）の一方の燃料接続部（２ｃ）間を連結するジョイント（２６）とからなる多連燃料分配管を製作するに当たり，
第１及び第２燃料分配管（２０Ａ，２０Ｂ）を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，
第１燃料分配管（２０Ａ）の成形に使用する第１金型（３０Ａ）を，主型（３１）と，この主型（３１）の一端に結合される第１補助型（３２）と，主型（３１）の他端に結合される第２補助型（３３）と，第１補助型（３２）を貫通して主型（３１）内に配置される中子（３４）とで，第１燃料分配管（２０Ａ）に対応するキャビティ（３５Ａ）を画成するように構成し，
また第２燃料分配管（２０Ｂ）の成形に使用する第２金型（３０Ｂ）を，主型（３１）と，この主型（３１）の一端に結合される第１補助型（３２）と，主型（３１）の他端に結合される第３補助型（３７）と，第１補助型（３２）を貫通して主型（３１）内に配置される中子（３４）と，第３補助型（３７）を貫通して，先端面を中子（３４）の先端面当接させる補助中子（３８）とで，第２燃料分配管（２０Ｂ）に対応するキャビティ（３５Ｂ）を画成するように構成し，
これら第１及び第２金型（３０Ａ，３０Ｂ）では，少なくとも主型（３１）を共通に使用することを特徴とする，多連燃料分配管の製作方法。
【請求項４】
請求項３記載の多連燃料分配管の製作方法において，
第１及び第２金型（３０Ａ，３０Ｂ）では，第１補助型（３２）をも共通に使用することを特徴とする，多連燃料分配管の製作方法。
【請求項５】
請求項３又は４記載の多連燃料分配管の製作方法において，
第２金型（３０Ｂ）では第１及び第３補助型（３２，３７）を共通に使用することを特徴とする，多連燃料分配管の製作方法。
【請求項６】
内部に燃料通路（５）と，この燃料通路（５）から分岐した分配路（７，７）と，この分配路（７）に連なる噴射弁装着孔（３ａ）とを有すると共に，外部に取り付けボス（４，４）を有し，さらに一端部に，内部が燃料通路（５）に連なる燃料接続部（２ｃ）を，他端部に燃料通路（５）を閉塞する閉塞端部（２ｄ）を有する第１燃料分配管（２０Ａ）と，
内部に燃料通路（５）と，この燃料通路（５）から分岐した分配路（７，７）と，この分配路（７）に連なる噴射弁装着孔（３ａ）とを有すると共に，外部に取り付けボス（４，４）を有し，さらに両端部に，内部が燃料通路（５）に連なる燃料接続部（２ｃ，２ｅ）を有する第２燃料分配管（２０Ｂ）と，
第１燃料分配管（２０Ａ）の燃料接続部（２ｃ）及び第２燃料分配管（２０Ｂ）の一方の燃料接続部（２ｃ）間を連結するジョイント（２６）とからなる多連燃料分配管を製作するに当たり，
第１及び第２燃料分配管（２０Ａ，２０Ｂ）を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，
第１燃料分配管（２０Ａ）の成形に使用する第１金型（３０Ａ′）を，主型（３１）と，この主型（３１）の一端からその内部に挿入される中子（３４）と，主型（３１）の他端に結合される補助型（３３）とで，第１燃料分配管（２０Ａ）に対応するキャビティ（３５Ａ）を画成するように構成し，
また第２燃料分配管（２０Ｂ）の成形に使用する第２金型（３０Ｂ′）を，主型（３１）と，この主型（３１）の一端に結合される補助型（３２）と，この補助型（３２）を貫通して主型（３１）内に配置される中子（３４）と，主型（３１）の他端からその内部に挿入され，先端面を中子（３４）の先端面に当接させる補助中子（３８）とで，第２燃料分配管（２０Ｂ）に対応するキャビティ（３５Ｂ）を画成するように構成し，
これら第１及び第２金型（３０Ａ′，３０Ｂ′）では，少なくとも主型（３１）を共通に使用することを特徴とする，多連燃料分配管の製作方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，エンジンの燃料供給系に使用される多連燃料分配管，特に，燃料通路，この燃料通路から分岐した分配路，これら分配路に連なる噴射弁装着孔及び取り付けボスを有する一対の第１及び第２燃料分配管をジョイントを介して相互に連結してなる多連燃料分配管の製作方法の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる多連燃料分配管は，これを直列エンジンに搭載する場合には，第１及び第２燃料分配管を同軸状に配置すると共に，この燃料分配管相互を連結するジョイントの長さを変えることで，第１及び第２燃料分配管相互間の距離を自由に設定することができ，またＶ型エンジンに搭載する場合には，第１及び第２燃料分配管を互いに平行に配置すると共に，この燃料分配管相互を連結するジョイントの形状及び長さを変えることで，この場合も第１及び第２燃料分配管相互間の距離を自由に設定することができ，したがって汎用性が高い。
【０００３】
また多連燃料分配管を樹脂化する場合でも，多連燃料分配管全体を合成樹脂で成形するより，第１及び第２燃料分配管を個別に合成樹脂で成形した後，これらをジョイントで相互に連結する方が，各燃料分配管の成形時の熱収縮による寸法精度の狂いが少ないから，寸法精度の高い多連燃料分配管を提供することができる。
【０００４】
ところで，第１及び第２燃料分配管を合成樹脂により同一構造に成形し，エンジンへの搭載時，両燃料分配管を対称的に直線配置したり，平行に配置したりして，両燃料分配管を共通の金型で成形し得るようにして，金型の製作費，延いては製品コストの低減を可能にしたものが，例えば下記特許文献１に開示されるように，既に知られている。
【特許文献１】特開２００４−１０８２５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが，上記特許文献に記載された多連燃料分配管は，各燃料分配管において噴射弁装着孔と取り付けボスとが互いに直交した配置のものにしか適用が困難であり，適用範囲が狭い。
【０００６】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，噴射弁装着孔及び取り付けボスの配置に拘らず各種燃料分配管に適用が可能であり，しかも第１及び第２燃料分配管の成形に使用する第１及び第２金型において，少なくとも一部の金型要素を共通化して，金型の製作費，延いては製品コストの低減に寄与し得る多連燃料分配管の製作方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために，本発明は，内部に燃料通路と，この燃料通路から分岐した分配路と，この分配路に連なる噴射弁装着孔とを有すると共に，外部に取り付けボスを有し，また一端部に内部が燃料通路に連なる燃料接続部を有する一対の第１及び第２燃料分配管と，これら第１及び第２燃料分配管の燃料接続部に接続される，共通の燃料供給導管に連なるジョイントとからなる多連燃料分配管を製作するに当たり，第１及び第２燃料分配管を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，第１及び第２燃料分配管の成形にそれぞれ使用する第１及び第２金型を，主型と，この主型の一端に結合される第１補助型と，主型の他端に結合される第２補助型と，第１補助型を貫通して主型内に配置される中子とで，第１及び第２燃料分配管にそれぞれ対応するキャビティを画成するように構成し，これら第１及び第２金型では，主型，第１，第２補助型及び中子を共通に使用すると共に，主型の向きを一定にしたとき，中子の挿入方向が互いに反対になるように，第１及び第２補助型の配置を変えることを第１の特徴とする。
【０００８】
また本発明は，内部に燃料通路と，この燃料通路から分岐した分配路と，この分配路に連なる噴射弁装着孔とを有すると共に，外部に取り付けボスを有し，また一端部に内部が燃料通路に連なる燃料接続部を有し，且つ長手方向両半部の外形が対称的な一対の第１及び第２燃料分配管と，これら第１及び第２燃料分配管の燃料接続部（２ａ）に接続される，共通の燃料供給導管に連なるジョイントとからなる多連燃料分配管を製作するに当たり，第１及び第２燃料分配管を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，第１及び第２燃料分配管の成形にそれぞれ使用する第１及び第２金型を，主型と，この主型の一端側からその内部に挿入される中子と，主型の他端に結合される補助型とで，第１及び第２燃料分配管にそれぞれ対応するキャビティを画成するように構成し，これら第１及び第２金型では，主型，中子及び補助型を共通に使用すると共に，主型の向きを一定にしたとき，中子の挿入方向が互いに反対になるように，補助型の配置を変えることを第２の特徴とする。
【０００９】
さらに本発明は，内部に燃料通路と，この燃料通路から分岐した分配路と，この分配路に連なる噴射弁装着孔とを有すると共に，外部に取り付けボスを有し，さらに一端部に，内部が燃料通路に連なる燃料接続部を，他端部に燃料通路を閉塞する閉塞端部を有する第１燃料分配管と，内部に燃料通路と，この燃料通路から分岐した分配路と，この分配路に連なる噴射弁装着孔とを有すると共に，外部に取り付けボスを有し，さらに両端部に，内部が燃料通路に連なる燃料接続部を有する第２燃料分配管と，第１燃料分配管の燃料接続部及び第２燃料分配管の一方の燃料接続部間を連結するジョイントとからなる多連燃料分配管を製作するに当たり，第１及び第２燃料分配管を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，第１燃料分配管の成形に使用する第１金型を，主型と，この主型の一端に結合される第１補助型と，主型の他端に結合される第２補助型と，第１補助型を貫通して主型内に配置される中子とで，第１燃料分配管に対応するキャビティを画成するように構成し，また第２燃料分配管の成形に使用する第２金型を，主型と，この主型の一端に結合される第１補助型と，主型の他端に結合される第３補助型と，第１補助型を貫通して主型内に配置される中子と，第３補助型を貫通して，先端面を中子の先端面当接させる補助中子とで，第２燃料分配管に対応するキャビティを画成するように構成し，これら第１及び第２金型では，少なくとも主型を共通に使用することを第３の特徴とする。
【００１０】
さらにまた本発明は，第３の特徴に加えて，第１及び第２金型では，第１補助型をも共通に使用することを第４の特徴とする。
【００１１】
さらにまた本発明は，第３又は第４の特徴に加えて，第２金型では第１及び第３補助型を共通に使用することを第５の特徴とする。
【００１２】
さらにまた本発明は，内部に燃料通路と，この燃料通路から分岐した分配路と，この分配路に連なる噴射弁装着孔とを有すると共に，外部に取り付けボスを有し，さらに一端部に，内部が燃料通路に連なる燃料接続部を，他端部に燃料通路を閉塞する閉塞端部を有する第１燃料分配管と，内部に燃料通路と，この燃料通路から分岐した分配路と，この分配路に連なる噴射弁装着孔とを有すると共に，外部に取り付けボスを有し，さらに両端部に，内部が燃料通路に連なる燃料接続部を有する第２燃料分配管と，第１燃料分配管の燃料接続部及び第２燃料分配管の一方の燃料接続部間を連結するジョイントとからなる多連燃料分配管を製作するに当たり，第１及び第２燃料分配管を，金型により画成されるキャビティに合成樹脂を充填して個別に成形する，多連燃料分配管の製作方法において，第１燃料分配管の成形に使用する第１金型を，主型と，この主型の一端からその内部に挿入される中子と，主型の他端に結合される補助型とで，第１燃料分配管に対応するキャビティを画成するように構成し，また第２燃料分配管の成形に使用する第２金型を，主型と，この主型の一端に結合される補助型と，この補助型を貫通して主型内に配置される中子と，主型の他端からその内部に挿入され，先端面を中子の先端面に当接させる補助中子とで，第２燃料分配管に対応するキャビティを画成するように構成し，これら第１及び第２金型では，少なくとも主型を共通に使用することを第６の特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の第１の特徴によれば，共通の燃料供給導管に連なるジョイントを介して相互に連結される第１及び第２燃料分配管の成形に使用する第１及び第２金型では，主型，第１，第２補助型及び中子等，第１及び第２金型の全ての構成要素を共通に使用し，主型に対する第１補助型及び第２補助型相互の配置を変えることにより，第１及び第２金型を構成することができ，したがって第１及び第２金型の構成要素は一種類で足り，金型の製作費，延いては製品コストの低減に寄与し得る。しかも第１及び第２燃料分配管の成形には，各燃料分配管における噴射弁装着孔及び取り付けボスの配置に制約を受けずに済むから，種々の燃料配管に適用が可能であり，汎用性が高い。
【００１４】
また本発明の第２の特徴によれば，共通の燃料供給導管に連なるジョイントを介して相互に連結され，且つ長手方向両半部の外形が対称的な第１及び第２燃料分配管の成形に使用する第１及び第２金型では，主型，中子及び補助型等，第１及び第２金型の全ての構成要素を共通に使用し，主型に対する中子及び補助型の配置を変えることにより，第１及び第２金型を構成することができ，したがって第１及び第２金型の構成要素の数が少ない上，それぞれ一種類で足り，金型の製作費，延いては製品コストの一層の低減に寄与し得る。しかも第１及び第２燃料分配管の成形には，各燃料分配管における噴射弁装着孔及び取り付けボスの配置に制約を受けずに済むから，種々の燃料配管に適用が可能であり，汎用性が高い。
【００１５】
さらに本発明の第３の特徴によれば，ジョイントを介して相互に連結される第１及び第２燃料分配管の成形に使用する第１及び第２金型では，少なくとも主型を共通に使用するので，主型の分，金型要素の種類が減り，金型の製作費，延いては製品コストの低減に寄与し得る。しかも第１及び第２燃料分配管の成形においても，各燃料分配管における噴射弁装着孔及び取り付けボスの配置に制約を受けずに済むから，種々の燃料配管に適用が可能であり，汎用性が高い。
【００１６】
さらに本発明の第４の特徴によれば，第１及び第２金型では主型及び第１補助型を共通に使用することになるので，主型及び第１補助型等を適宜組み合わせることにより，所望の第１，第２金型を構成することができ，したがって金型要素の種類が更に減り，金型の製作費，延いては製品コストの一層の低減を図ることができる。
【００１７】
さらにまた本発明の第５の特徴によれば，第２燃料分配管の成形のための第２金型では第１及び第３補助型を共通に使用するので，それだけ補助型の種類を少なすることができ，したがって金型の製作費，延いては製品コストのより一層の低減を図ることができる。
【００１８】
さらにまた本発明の第６の特徴によれば，ジョイントを介して相互に連結される第１及び第２燃料分配管の成形に使用する第１及び第２金型では，少なくとも主型を共通に使用するので，それだけ金型要素の種類が減り，金型の製作費，延いては製品コストの低減に寄与し得る。しかも第１及び第２燃料分配管の成形においても，各燃料分配管における噴射弁装着孔及び取り付けボスの配置に制約を受けずに済むから，種々の燃料配管に適用が可能であり，汎用性が高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて以下に説明する。
【００２０】
図１は本発明の第１実施例の方法で製作される同軸配列式多連燃料分配管の平面図，図２は図１の２矢視図，図３は図２の３矢視図，図４は図２の４−４線断面図，図５は図４の５−５線断面図，図６は上記多連燃料分配管における第１燃料分配管の成形に使用する第１金型の縦断面図，図７は同多連燃料分配管における第２燃料分配管の成形に使用する第２金型の縦断面図，図８は本発明の第２実施例を示す第１金型の断面図，図９は本発明の第２実施例を示す第２金型の断面図である。図１０は本発明の第３実施例の方法で製作される同軸配列式多連燃料分配管を示す，図４との対応断面図，図１１は上記多連燃料分配管における第１燃料分配管の成形に使用する第１金型の縦断面図，図１２は同多連燃料分配管における第２燃料分配管の成形に使用する第２金型の縦断面図である。図１３は本発明の第４実施例の方法で製作される平行配列式多連燃料分配管の平面図，図１４は同多連燃料分配管の縦断平面図，図１５は上記多連燃料分配管における第１燃料分配管の成形に使用する第１金型の縦断面図，図１６は同多連燃料分配管における第２燃料分配管の成形に使用する第２金型の縦断面図，図１７は本発明の第５実施例を示す第１金型の断面図，図１８は本発明の第５実施例を示す第２金型の断面図である。
【００２１】
先ず，図１〜図７に示す本発明の第１実施例の説明より始める。
【００２２】
最初に，この第１実施例の方法で製作される，主として直列多気筒エンジンに適用される同軸配列式の多連燃料分配管について，図１〜図５により説明する。
【００２３】
同軸配列式の多連燃料分配管Ｄ１は，互いに同軸状に且つ対称的に配置される第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂと，この両燃料分配管１Ａ，１Ｂの相対向する雌型の燃料接続部２ａ，２ａを相互に連結するジョイント６とで構成される。
【００２４】
第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂは，それぞれ直線状の管部２と，この管部２の一側面から突出して，その長手方向に並ぶ一対の筒部３，３と，同じく管部２の一側面から突出して，筒部３，３の近傍にそれぞれ並ぶ一対の取り付けボス４，４とから構成される。上記管部２内には燃料通路５と，この燃料通路５から，一対の筒部３，３に向かうように分岐した一対の分配路７，７とが形成される。管部２の一端部は，内部が燃料通路５の一端に連なる雌型の燃料接続部２ａに形成され，他端部は，燃料通路５の他端を閉鎖する閉塞端部２ｂに形成される。各筒部３には，前記分配路７に連なる，それより大径の噴射弁装着孔３ａが設けられる。また各取り付けボス４には，噴射弁装着孔３ａと平行なボルト孔４ａが設けられる。
【００２５】
第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂのこのような構造は対称的であり，そして両燃料分配管１Ａ，１Ｂは，それぞれの燃料接続部２ａ，２ａを対向させて，互いに同軸状に且つ対称的に配置され，上記雌型の燃料接続部２ａ，２ａには，共通の燃料供給導管９に連なるＴ型ジョイント６が接続される。
【００２６】
而して，この多連燃料分配管Ｄ１の使用に当たっては，図２及び図５に示すように，取り付けボス４，４を利用して各燃料分配管１Ａ，１Ｂがスロットルボディ等のエンジンの吸気系Ｅにボルト８で固着され，噴射弁装着孔３ａには燃料噴射弁Ｉが挿入される。
【００２７】
次に，上記第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂの成形方法について，図６及び図７を参照しながら説明する。
【００２８】
第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂの成形に使用する第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂは，何れも主型１１と，この主型１１の一端部に分離可能にボルト結合される第１補助型１２と，主型１１の他端部に分離可能にボルト結合される第２補助型１３と，第１補助型１２を貫通して主型１１内に配置される中子１４とで，第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂにそれぞれ対応するキャビティ１５Ａ，１５Ｂを画成するように構成され，第２補助型１３には，キャビティ１５Ａ，１５Ｂに連通するゲート１６が設けられる。
【００２９】
これら第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂにおいて，主型１１，第１，第２補助型１２，１３及び中子１４が共通に使用されるものであり，しかも主型１１の向きを一定にしたとき，第１金型１０Ａと第２金型１０Ｂでは，中子１４の挿入方向が互いに反対になるように，第１及び第２補助型１２，１３の配置も正反対される。各金型１０Ａ，１０Ｂは，対応するキャビティ１５Ａ，１５Ｂを開閉し得るように，紙面と平行な面で分割されている。
【００３０】
而して，図６に示すように，第１金型１０Ａにおいて，ゲート１６からキャビティ１５Ａに合成樹脂を射出，充填すれば第１燃料分配管１Ａを成形することができ，その成形後，第１金型１０Ａを紙面に垂直な方向で分割，開放することにより，キャビティ１５Ａから製品，即ち第１燃料分配管１Ａを取り出すことができる。
【００３１】
一方，図７に示すように，第２金型１０Ｂにおいて，ゲート１６からキャビティ１５Ｂに合成樹脂を射出，充填すれば第２燃料分配管１Ｂを成形することができ，その成形後，第２金型１０Ｂを紙面に垂直な方向で分割，開放することにより，キャビティ１５Ｂから製品，即ち第２燃料分配管１Ｂを取り出すことができる。
【００３２】
このように，互いに対称的な構造を持つ第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂを成形する第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂでは，主型１１，第１，第２補助型１２，１３及び中子１４等，第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂの全ての構成要素を共通に使用し，主型１１に対する第１補助型１２及び第２補助型１３相互の配置を変えることにより，第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂを構成することができ，したがって第１及び第２金型１０Ａ，１０Ｂの構成要素は一種類で足り，金型の製作費，延いては製品コストの低減に寄与し得る。しかも対称的な構造を持つ第１及び第２燃料分配管１Ａ，１Ｂの成形には，各燃料分配管１Ａ，１Ｂにおける噴射弁装着孔３ａ及び取り付けボス４の配置に制約を受けずに済むから，種々の燃料配管に適用が可能であり，汎用性が高い。
【００３３】
次に，図８及び図９に示す本発明の第２実施例について説明する。
【００３４】
この第２実施例は，第１及び第２補助型１２，１３を主型１１を覆う連結枠１８を介して相互に一体に連結したもので，その他の構成は前実施例と同様であるので，図８及び図９中，前実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，重複する説明を省略する。
【００３５】
この第２実施例によれば，第１及び第２補助型１２，１３と主型１１とを強固に結合することができる。
【００３６】
次に，図１０〜図１２に示す本発明の第３実施例について説明する。
【００３７】
先ず，この第３実施例の方法で製作される同軸配列式の多連燃料分配管について，図１０により説明する。
【００３８】
同軸配列式の多連燃料分配管Ｄ１′は，第１及び第２燃料分配管１Ａ′，１Ｂ′が，それぞれ長手方向両半部の外形が対称形である点を除けば，前実施例の多連燃料分配管Ｄ１と同様の構成であり，図１０中，前実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，重複する説明を省略する。
【００３９】
次に，上記第１及び第２燃料分配管１Ａ′，１Ｂ′の成形方法について，図１１及び図１２を参照しながら説明する。
【００４０】
第１及び第２燃料分配管１Ａ′，１Ｂ′の成形に使用する第１及び第２金型１０Ａ′，１０Ｂ′は，何れも主型１１と，この主型１１の一端からその内部に挿入，配置される中子１４と，主型１１の他端部に分離可能にボルト結合される補助型１３とで，第１及び第２燃料分配管１Ａ′，１Ｂ′にそれぞれ対応するキャビティ１５Ａ，１５Ｂを画成するように構成され，補助型１３には，キャビティ１５Ａ，１５Ｂに連通するゲート１６が設けられる。
【００４１】
これら第１及び第２金型１０Ａ′，１０Ｂ′において，主型１１，中子１４及び補助型１３が共通に使用されるものであり，しかも主型１１の向きを一定にしたとき，第１金型１０Ａ′と第２金型１０Ｂ′では，中子１４と補助型１３の配置が正反対とされる。各金型１０Ａ′，１０Ｂ′は，対応するキャビティ１５Ａ，１５Ｂを開閉し得るように，紙面と平行な面で分割されている。
【００４２】
而して，図１１に示すように，第１金型１０Ａ′において，ゲート１６からキャビティ１５Ａに合成樹脂を射出，充填すれば第１燃料分配管１Ａ′を成形することができ，その成形後，第１金型１０Ａ′を紙面に垂直な方向で分割，開放することにより，キャビティ１５Ａから製品，即ち第１燃料分配管１Ａ′を取り出すことができる。
【００４３】
一方，図１２に示すように，第２金型１０Ｂ′において，ゲート１６からキャビティ１５Ｂに合成樹脂を射出，充填すれば第２燃料分配管１Ｂ′を成形することができ，その成形後，第２金型１０Ｂ′を紙面に垂直な方向で分割，開放することにより，キャビティ１５Ｂから製品，即ち第２燃料分配管１Ｂ′を取り出すことができる。
【００４４】
尚，図１０に示すように，各燃料分配管１Ａ′，１Ｂ′の成形後，各管部２の閉塞端部２ｂでは，切断線Ｃに沿って先端駄肉部２ｂｅを切除してもよい。
【００４５】
上記のように，それぞれ軸方向両半部の外形が対称形の第１及び第２燃料分配管１Ａ′，１Ｂ′を成形する第１及び第２金型１０Ａ′，１０Ｂ′では，主型１１，中子１４及び補助型１３等，第１及び第２金型１０Ａ′，１０Ｂ′の全ての構成要素を共通に使用し，主型１１に対する中子１４及び補助型１３の配置を変えることにより，第１及び第２金型１０Ａ′，１０Ｂ′を構成することができ，したがって第１及び第２金型１０Ａ′，１０Ｂ′の構成要素は，前記第１実施例の場合より少なくい上，一種類で足り，金型の製作費，延いては製品コストの一層の低減を図ることができる。
【００４６】
次に，図１３〜図１６に示す本発明の第４実施例について説明する。
【００４７】
先ず，この第４実施例の方法で製作される，主としてＶ型多気筒エンジンに適用される平行配列式の多連燃料分配管について，図１３により説明する。
【００４８】
平行配列式の多連燃料分配管Ｄ２は，互いに平行且つ対称的に配置される第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂと，この両燃料分配管２０Ａ，２０Ｂの一端部に形成された雄型の燃料接続部２ｃ，２ｃ同士を連結する，可撓性パイプからなるジョイント２６とで構成される。
【００４９】
第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂは，それぞれ直線状の管部２と，この管部２の一側面から突出して，その長手方向に並ぶ一対の筒部３，３と，同じく管部２の一側面から突出して，筒部３，３の近傍にそれぞれ並ぶ一対の取り付けボス４，４とを備えており，上記管部２内には燃料通路５と，この燃料通路５から，一対の筒部３，３に向かうように分岐した一対の分配路７，７とが形成される。また第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂは，同側の一端部に内部が燃料通路５に連なる前記雄型の燃料接続部２ｃ，２ｃを備える。
【００５０】
以上は，第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂの共通の構成であり，この両燃料分配管２０Ａ，２０Ｂの構成上の相違点は，第１燃料分配管２０Ａの他端部が燃料通路５の終端を閉塞する閉塞端部に形成されるのに対して，第２燃料分配管２０Ｂの他端部が，前記雄型の燃料接続部２ｃと対称的な同じく雄型の燃料接続部２ｅに形成される点である。
【００５１】
而して，この多連燃料分配管Ｄ２の使用に当たっては，前実施例の場合と同様に，取り付けボス４，４を利用して各燃料分配管２０Ａ，２０Ｂが，エンジンの対応するバンクの吸気系に取り付けられ，噴射弁装着孔３ａには燃料噴射弁が挿入される。また第２燃料分配管２０Ｂの，ジョイント２６と反対側の燃料接続部２ｅに燃料供給導管９が接続される。
【００５２】
次に，上記第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂの成形方法について，図１５及び図１６を参照しながら説明する。
【００５３】
図１５において，第１燃料分配管２０Ａの成形に使用する第１金型３０Ａは，主型３１と，この主型３１の一端に結合される第１補助型３２と，主型３１の他端に結合される第２補助型３３と，第１補助型３２を貫通して主型３１内に配置される中子３４とで，第１燃料分配管２０Ａに対応するキャビティ３５Ａを画成するように構成される。主型３１には，キャビティ３５Ａに連通するゲート３９が設けられる。この第１金型３０Ａにおいて，第１補助型３２は第１燃料分配管２０Ａの燃料接続部２ｃの形成に関与し，第２補助型３３は閉塞端部２ｄの形成に関与する。
【００５４】
図１６において，第２燃料分配管２０Ｂの成形に使用する第２金型３０Ｂは，前記第１金型３０Ａの主型３１と対称的に配置される主型３１と，この主型３１の一端に結合される第１補助型３２と，主型３１の他端に結合される第３補助型３７と，第１補助型３２を貫通して主型３１内に配置される中子３４と，第３補助型３７を貫通して，先端面を中子３４の先端面に当接させる補助中子３８とで，第２燃料分配管２０Ｂに対応するキャビティ３５Ｂを画成するように構成される。主型３１には，キャビティ３５Ｂに連通するゲート３９が設けられる。この第２金型３０Ｂにおいて，第１及び第２補助型３２，３３は，第２燃料分配管２０Ｂの両端の燃料接続部２ｃ，２ｅの形成にそれぞれ関与する。
【００５５】
こゝで注目すべき点は，上記第１及び第２金型３０Ａ，３０Ｂにおいて，主型３１，第１補助型３２及び中子３４が共通に使用され，また第２金型３０Ｂにおいては第１補助型３２及び第３補助型３７が共通に使用されることである。
【００５６】
而して，第１金型３０Ａにおいて，ゲート３９からキャビティ３５Ａに合成樹脂を射出，充填すれば第１燃料分配管２０Ａを成形することができ，その成形後，第１金型３０Ａを紙面に垂直な方向で分割，開放することにより，キャビティ３５Ａから製品，即ち第１燃料分配管２０Ａを取り出すことができる。
【００５７】
一方，第２金型３０Ｂにおいて，ゲート３９からキャビティ３５Ｂに合成樹脂を射出，充填すれば第２燃料分配管２０Ｂを成形することができ，その成形後，第２金型３０Ｂを紙面に垂直な方向で分割，開放することにより，キャビティ３５Ｂから製品，即ち第２燃料分配管２０Ｂを取り出すことができる。
【００５８】
このように，平行に配置される第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂを成形する第１及び第２金型３０Ａ，３０Ｂは，主型３１，第１補助型３２及び中子３４を共通に使用し，また第２金型３０Ｂにおいては第１補助型３２及び第３補助型３７を共通に使用するので，第１及び第２金型３０Ａ，３０Ｂの製作に当たっては，主型３１，第１補助型３２，第２補助型３３，中子３４及び補助中子３８の五種類の金型要素を製作し，これらを適宜組み合わせることにより，所望の金型３０Ａ，３０Ｂを構成することができ，したがって金型の製作費，延いては製品コストの低減に寄与し得る。しかも平行配置の第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂの成形においても，各燃料分配管２０Ａ，２０Ｂにおける噴射弁装着孔３ａ及び取り付けボス４の配置に制約を受けずに済むから，種々の燃料配管に適用が可能であり，汎用性が高い。
【００５９】
最後に，図１７及び図１８に示す本発明の第５実施例について説明する。
【００６０】
この第５実施例は，平行配列式の多連燃料分配管Ｄ２の第１及び第２燃料分配管２０Ａ，２０Ｂの成形に使用する第１及び第２金型３０Ａ′，３０Ｂ′が，前記第４実施例における第１及び第２金型３０Ａ，３０Ｂの各第１補助型１２をそれぞれ対応する主型３１に一体化したものに相当する。その他の構成は，第４実施例と同様であるので，図１７及び図１８中，第４実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，重複する説明を省略する。
【００６１】
この第５実施例によれば，第１及び第２金型３０Ａ′，３０Ｂ′において，主型３１及び中子３４を共通に使用する点は，第４実施例と同様であるが，各金型３０Ａ′，３０Ｂ′の補助型３３，３７がそれぞれ１個で足りるので，それだけ第４実施例のものより金型要素の種類が減り，金型の製作費，延いては製品コストの一層の低減に寄与し得る。
【００６２】
以上，本発明の実施例について説明したが，本発明はそれに限定されることなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の第１実施例の方法で製作される同軸配列式多連燃料分配管の平面図。
【図２】図１の２矢視図。
【図３】図２の３矢視図。
【図４】図２の４−４線断面図。
【図５】図４の５−５線断面図。
【図６】上記多連燃料分配管における第１燃料分配管の成形に使用する第１金型の縦断面図。
【図７】同多連燃料分配管における第２燃料分配管の成形に使用する第２金型の縦断面図。
【図８】本発明の第２実施例を示す第１金型の断面図。
【図９】本発明の第２実施例を示す第２金型の断面図。
【図１０】本発明の第３実施例の方法で製作される同軸配列式多連燃料分配管を示す，図４との対応断面図。
【図１１】上記多連燃料分配管における第１燃料分配管の成形に使用する第１金型の縦断面図。
【図１２】同多連燃料分配管における第２燃料分配管の成形に使用する第２金型の縦断面図。
【図１３】本発明の第４実施例の方法で製作される平行配列式多連燃料分配管の平面図。
【図１４】同多連燃料分配管の縦断平面図。
【図１５】上記多連燃料分配管における第１燃料分配管の成形に使用する第１金型の縦断面図。
【図１６】同多連燃料分配管における第２燃料分配管の成形に使用する第２金型の縦断面図。
【図１７】本発明の第５実施例を示す第１金型の断面図。
【図１８】本発明の第５実施例を示す第２金型の断面図。
【符号の説明】
【００６４】
Ｄ１，Ｄ２・・・多連燃料分配管
１Ａ，１Ｂ・・・第１，第２燃料分配管
１Ａ′，１Ｂ′・・・第１，第２燃料分配管
２ａ・・・・・・燃料接続部
３ａ・・・・・・噴射弁装着孔
４・・・・・・・取り付けボス                                                    ５・・・・・・・燃料通路
６・・・・・・・ジョイント
７・・・・・・・分配路
９・・・・・・・燃料供給導管                                                    １０Ａ，１０Ｂ・・・第１，第２金型
１０Ａ′，１０Ｂ′・・・第１，第２金型
１１・・・・・・主型
１２・・・・・・第１補助型
１３・・・・・・第２補助型
１４・・・・・・中子
１５Ａ，１５Ｂ・・・キャビティ
２０Ａ，２０Ｂ・・・第１，第２燃料分配管
２ｃ・・・・・・燃料接続部
２ｄ・・・・・・閉塞端部
２ｅ・・・・・・燃料接続部
２６・・・・・・ジョイント
３０Ａ，３０Ｂ・・・第１，第２金型
３０Ａ′，３０Ｂ′・・・第１，第２金型
３１・・・・・・主型
３２・・・・・・第１補助型
３３・・・・・・第２補助型
３４・・・・・・中子
３５Ａ，３５Ｂ・・・キャビティ
３７・・・・・・第３補助型
３８・・・・・・補助中子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2006299903.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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