(57)【要約】【課題】      ア−ム部と駆動歯車と連結させた連結軸との係合ガタを解消した魚釣用リ−ルのハンドルを提供することである。【解決手段】  巻取り駆動機構Ａの駆動歯車５の筒軸５ａ、５ｂの外周に夫々左雄ネジ部５ｃと右雄ネジ部５ｄが形成されている。  左雄ネジ部５ｃと右雄ネジ部５ｄにはハンドルＢの左右交換で連結軸６の大径の左雌ネジ部６ｆと小径の右雌ネジ部６ｇが螺合される。  連結軸６の他端に円形の係合端部６ｄと係合端部６ｄに直角に貫通する透孔６ｅとが形成されて係合端部６ｄにはア−ム部８の基部８ａに穿設された円形の凹部８ｂが嵌合され、ア−ム部８の凹部８ｂ位置の基部８ａには直角に貫通する透孔８ｃが形成されて透孔８ｃと透孔６ｅにピン９が圧入固定される。【選択図】        図３
2006042713.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リ−ル本体に、釣糸を巻回保持するスプ−ルを支持し、該スプ−ルに釣糸を巻きつけるべく構成された巻取り駆動機構と、巻取り駆動機構を駆動するべく構成された、ア−ム部と摘み部と巻取り駆動機構の駆動歯車と連結させる連結軸とで構成されたハンドルをリ−ル本体に回転可能に取付けてなる魚釣用リ−ルのハンドルにおいて、該ア−ム部の基部内周に円形の凹部を形成すると共に、前記連結軸の係合端部外周を円形に形成して前記内周円形の凹部に前記円形の係合端部外周を嵌合させた後、両者をピンにて回り止め連結したことを特徴とする魚釣用リ−ルのハンドル。
【請求項２】
前記連結軸にカバ−部材を螺合させると共に、前記カバ−部材を前記ア−ム部に向けて当接させることで、前記ア−ム部と前記連結軸と前記カバ−部材の間のガタ付きを防止したことを特徴とする請求項１記載の魚釣用リ−ルのハンドル。
【請求項３】
前記ハンドルを構成する複数の各部材間における、少なくとも何れか一つの対向面間に弾性部材を介在させたことを特徴とする請求項１または２記載の魚釣用リ−ルのハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ア−ム部を駆動歯車と連結させる連結軸の取付構造を改善した魚釣用リ−ルのハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来魚釣用リ−ルには、スプ−ルに釣糸を巻取り駆動する為のハンドルがリ−ル本体に回転可能に支持されている。
該ハンドルは通常、釣り人が握持する摘み部、リ−ル本体の巻取り駆動機構の一部である駆動歯車と連結される連結軸、連結軸と摘み部とを繋ぐア−ム部とで構成されている。
前記連結軸と前記ア−ム部とは通常、ア−ム部をアルミなどの軽金属で、連結軸はＳＵＳ等の高強度金属で形成して強度の維持と軽量化を両立させている。
また前記ハンドルは特許文献１などにも見られるように、コンパクトに収納出来るように折り畳み機構を備えたものが一般的である。
【特許文献１】実開昭５０−３９３８１号公報
【０００３】
前記特許文献１の構成はア−ム部に形成した穴と連結軸に形成した穴とをピンを圧入することで一体的且つ、ピンを軸に、連結軸に対してア−ム部を所定角度回動可能に接合しており、ア−ム部に溝部を形成して、ハンドルア−ムと連結軸との回動範囲を大きくしてよりコンパクトに収納できるよう構成されている。
しかし、前記ア−ム部と連結軸との係合部は折り畳みを行う関係上、ア−ム部に大きな切欠きを設ける必要があるのと同時に、連結軸とア−ム部とがスム−ズに回動する様に所定のクリアランスが必要となり、その結果、ハンドル巻取り操作時に負荷が加わると、ピンで連結された連結軸とア−ム部との間に回転方向のガタ付きが生じてしまう。
これは仕掛けの重さや魚体の大型化により助長されて、更にガタ付きが大きくなる不具合が存在し、改善が望まれていた。
前記不具合を改善するべく、特許文献２の如くハンドルのア−ム部と連結軸とを非折り畳み状態で連結し、且つナットで締め付けることでア−ム部と連結軸との間のガタ付きを抑止する構成は公知である。
【特許文献２】特開２００２−２０９４８４号公報
【０００４】
しかし、特許文献２の構成は、
１）連結軸とア−ム部を結合するピンがカバ−部材の内側に位置する構造のため、ア−ム部に凸部を、またカバ−部材に前記凸部が係合する凹部を形成する必要があり加工が困難な上にコストが掛かる。
２）凹凸係合部分に余肉が生じ、軽量化が困難である。
３）ア−ム部の係合穴と連結軸の係合凸部が夫々非円形に形成されているため、加工コストが掛かる上に、ア−ム部に形成される非円形の係合穴と非円形軸部との係合は回転方向のガタ付きを抑えることが困難であり、確実なガタ付き防止を実現するためには、形成時に高い寸法精度が要求されるため更に加工コストが増大する。
というように、コスト・重量・精度の部分で改良の余地が残されており、改善が望まれていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする問題点は、非円形の凹凸の係合では加工コストが掛かり、非円形の係合穴と非円形軸部との係合は回転方向のガタ付きを抑えることが困難であることである。
【０００６】
本発明の目的は前記欠点に鑑み、ア−ム部と駆動歯車と連結させた連結軸との係合ガタを解消した魚釣用リ−ルのハンドルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１は、リ−ル本体に、釣糸を巻回保持するスプ−ルを支持し、該スプ−ルに釣糸を巻きつけるべく構成された巻取り駆動機構と、巻取り駆動機構を駆動するべく構成された、ア−ム部と摘み部と巻取り駆動機構の駆動歯車と連結させる連結軸とで構成されたハンドルをリ−ル本体に回転可能に取付けてなる魚釣用リ−ルのハンドルにおいて、該ア−ム部の基部内周に円形の凹部を形成すると共に、該連結軸の係合端部外周を円形に形成して前記内周円形の凹部に前記円形の係合端部外周を嵌合させた後、両者をピンにて回り止め連結したことを要旨とするものである。
【０００８】
本発明の請求項２は、前記連結軸にカバ−部材を螺合させると共に、前記カバ−部材を前記ア−ム部に向けて当接させることで、前記ア−ム部と前記連結軸と前記カバ−部材の間のガタ付きを防止したことを要旨とするものである。
本発明の請求項３は、前記ハンドルを構成する複数の各部材間における、少なくとも何れか一つの対向面間に弾性部材を介在させたことを要旨とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１によれば、ア−ム部側に円形の凹部を形成すると共に、連結軸の係合端部外周を円形に形成して前記円形の凹部と円形の係合端部を係合させた後、両者をピンにて回り止め連結することで、ア−ム部への孔加工が容易となると同時に、連結軸へのスリ割り部形成が必要無くなり、加工精度の向上と、大幅な加工コスト低減を図ることが出来る。
また、前記構成とすることでア−ム部と連結軸との係合部のクリアランスを極力減らす事が可能となり組み付け時のガタ付きを効果的に抑えることが出来る。
ア−ム部に凹部を形成し、連結軸の係合端部外周を円形に形成したことでア−ム部に凸状の係合部を形成する必要が無くなり、余肉を効果的に減らす事が可能となることにより、軽量化が達成される。
本発明の請求項２によれば、カバ−部材を連結軸に螺合させて、連結軸とア−ム部とを係合連結した後、カバ−部材をネジの推進力でア−ム部に押し付けることで、ア−ム部を連結軸から離反する方向へ移動させながら、連結軸を介してピンが連結軸側へ牽引されるので、結果としてア−ム部と連結軸とのガタ付きをより強固に抑えることが出来る。
また、カバ−部材に環状凸部を形成する必要が無くなるので、余肉を効果的に減らす事が可能となり、更なる軽量化が達成される。
本発明の請求項３によれば、ハンドルを構成する複数の各部材間における、少なくとも何れか一つの対向面間に弾性部材を介在させることで、緩み止め効果及び防水効果が高くなり、ガタ防止と海水の浸入による電食防止が同時に実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
魚釣用リ−ルのハンドルは、軸受１１、１２で巻取り駆動機構Ａの駆動歯車５の筒軸５ａ、５ｂが夫々軸承されている。
駆動歯車５の筒軸５ａの外周に左雄ネジ部５ｃが形成されている。
駆動歯車５の筒軸５ｂの外周に右雄ネジ部５ｄが形成されている。
左雄ネジ部５ｃは右雄ネジ部５ｄより大径に形成されている。
左雄ネジ部５ｃと右雄ネジ部５ｄにはハンドルＢの左右交換で連結軸６の大径の左雌ネジ部６ｆと小径の右雌ネジ部６ｇが螺合される。
連結軸６の他端に円形の係合端部６ｄと係合端部６ｄに直角に貫通する透孔６ｅとが形成されている。
連結軸６の円形の係合端部６ｄにはア−ム部８の基部８ａに穿設された円形の凹部８ｂが嵌合されている。
ア−ム部８の凹部８ｂ位置の基部８ａには直角に貫通する透孔８ｃが形成されている。
円形の凹部８ｂに円形の係合端部６ｄが嵌合された後、透孔８ｃと透孔６ｅにピン９が圧入固定される。
基部８ａには、ア−ム腕８ｄが延設されて端部に摘み１４が回転自在に取り付けられている。
連結軸６の雄ネジ部６ｃにはカバ−部材７が螺合されている。
【実施例１】
【００１１】
以下、図示の実施例によって本発明を説明すると、魚釣用リ−ルを魚釣用スピニングリ−ルで述べれば、図１から図６は第１実施例で図１は魚釣用スピニングリ−ルの側面図、図２は魚釣用スピニングリ−ルの要部断面背面図、図３は魚釣用スピニングリ−ルの要部拡大断面背面図、図４はハンドルの要部拡大断面側面図、図５は図４のＦ５−Ｆ５断面線の断面側面図、図６は駆動歯車とハンドル要部の分解断面側面図である。
【００１２】
魚釣用スピニングリ−ルは、リ−ル本体１の前側にロ−タ２が回転自在に取り付けられ、ロ−タ２の前側に突出されたスプ−ル軸１０にスプ−ル３が前後方向に往復動自在に取り付けられている。
リ−ル本体１の側部には蓋体４が着脱自在にビス止めされている。
リ−ル本体１の側部の突出筒部１ａの内側に軸受１１が取り付けられ、蓋体４の側部の突出筒部４ａの内側に軸受１２が取り付けられている。
軸受１１、１２で巻取り駆動機構Ａの駆動歯車５の筒軸５ａ、５ｂが夫々軸承されている。
突出筒部１ａの内側の軸受１１より外側に雌ネジ部１ｂが形成されている。
突出筒部４ａの内側の軸受１２より外側に雌ネジ部４ｂが形成されている。
雌ネジ部４ｂには、ハンドルＢがリ−ル本体１側に取り付けられた右ハンドルの時、キャップ１３が螺合されている。
雌ネジ部１ｂには、ハンドルＢが蓋体４側に取り付けられた左ハンドルの時、キャップ１３が螺合される。
【００１３】
駆動歯車５の筒軸５ａの外周に左雄ネジ部５ｃが形成されている。
駆動歯車５の筒軸５ｂの外周に右雄ネジ部５ｄが形成されている。
左雄ネジ部５ｃは右雄ネジ部５ｄより大径に形成されている。
左雄ネジ部５ｃと右雄ネジ部５ｄにはハンドルＢの左右交換で連結軸６の雌ネジ部が螺合される。
連結軸６は外形が、太径筒軸部６ａとテ−パ部を経て中径部６ｂと雄ネジ部６ｃと小径の円形の係合端部６ｄと円形の係合端部６ｄに直角に貫通する透孔６ｅとで形成されている。
太径筒軸部６ａの縁側には大小２段の凹部が形成されて凹部に大径の左雌ネジ部６ｆと小径の右雌ネジ部６ｇが形成されている。
雄ネジ部６ｃにはカバ−部材７が螺合されている。
カバ−部材７は基部７ａの一側に筒状カバ−部７ｂが突出され、基部７ａの中心に雌ネジ部７ｃが形成されている。
連結軸６の円形の係合端部６ｄには、ア−ム部８の基部８ａに穿設された円形の凹部８ｂが嵌合されている。
ア−ム部８の凹部８ｂ位置の基部８ａには、直角に貫通する透孔８ｃが形成されている。
円形の凹部８ｂに円形の係合端部６ｄが嵌合された後透孔８ｃと透孔６ｅにピン９が圧入固定される。
基部８ａにはア−ム腕８ｄが延設されて端部に摘み１４が回転自在に取り付けられている。
【００１４】
右ハンドルで駆動歯車５の筒軸５ｂに連結軸６が連結される時は、駆動歯車５の筒軸５ｂの右雄ネジ部５ｄに連結軸６の小径の右雌ネジ部６ｇが螺合される。
左ハンドルで駆動歯車５の筒軸５ａに連結軸６が連結される時は、駆動歯車５の筒軸５ａの左雄ネジ部５ｃに連結軸６の大径の左雌ネジ部６ｆが螺合される。
ハンドルが右ハンドルで構成される時は、雌ネジ部４ｂに突出筒部４ａの内周を閉塞するキャップ１３が螺合されている。
この時リ−ル本体１の外側の突出筒部１ａの端面に連結軸６に螺合されたカバ−部材７の筒状カバ−部７ｂの端面が対向される。
ハンドルが左ハンドルで構成される時は、雌ネジ部１ｂに突出筒部１ａの内周を閉塞するキャップ１３が螺合される。
この時蓋体４の外側の突出筒部４ａの端面に連結軸６に螺合されたカバ−部材７の筒状カバ−部７ｂの端面が対向される。
【００１５】
前記のように魚釣用リ−ルのハンドルが構成されると、ア−ム部８側に円形の凹部８ｂを形成すると共に、連結軸６の係合端部外周を円形に形成して前記円形の凹部８ｂと円形の係合端部６ｄを係合させた後、両者をピン９にて回り止め連結することで、ア−ム部８への孔加工が容易となると同時に、連結軸６へのスリ割り部形成が必要無くなり、加工精度の向上と、大幅な加工コスト低減を図ることが出来る。
また、前記構成とすることでア−ム部８と連結軸６との係合部のクリアランスを極力減らす事が可能となり組み付け時のガタ付きを効果的に抑えることが出来る。
ア−ム部８に円形の凹部８ｂを形成し、連結軸６の係合端部６ｄ外周を円形に形成したことでア−ム部８に凸状の係合部を形成する必要が無くなり、余肉を効果的に減らす事が可能となることにより、軽量化が達成される。
カバ−部材７を連結軸６に螺合させて、連結軸６とア−ム部８とを係合連結した後、カバ−部材７をネジの推進力でア−ム部８に押し付けることで、ア−ム部８を連結軸６から離反する方向へ移動させながら、連結軸６を介してピン９が連結軸６側へ牽引されるので、結果としてア−ム部８と連結軸６とのガタ付きをより強固に抑えることが出来る。
また、カバ−部材７に環状凸部を形成する必要が無くなるので、余肉を効果的に減らす事が可能となり、更なる軽量化が達成される。
【実施例２】
【００１６】
図７は第２実施例で、図７はハンドルの要部拡大断面側面図、図８は図７のＦ８−Ｆ８断面線の断面側面図である。
【００１７】
第２実施例では、カバ−部材７の基部７ａにビス１４を螺合する雌ネジ孔７ｄ、７ｄが形成されている。
ア−ム部８の基部８ａのカバ−部材７側の端面８ｅの縁側に円形の溝８ｆが形成されてＯリングからなる弾性部材１５が落し込まれている。
ア−ム部８の基部８ａの貫通する透孔８ｃと連結軸６の透孔６ｅに圧入固定されるピン９の両端には周溝９ａ、９ａが形成されて周溝９ａにＯリングからなる弾性部材１６が落し込まれている。
ア−ム部８の基部８ａにビス１４を螺合する雌ネジ孔８ｇが形成されている。
他の構成は前記第１実施例と略同一である。
【００１８】
第２実施例のように魚釣用リ−ルのハンドルが構成されると、ハンドルＢを構成する複数の各部材間における、少なくとも何れか一つの対向面間に弾性部材１５を介在させることで、緩み止め効果及び防水効果が高くなり、ガタ防止と海水の浸入による電食防止が同時に実現できる。
【実施例３】
【００１９】
図９は第３実施例で、図９はハンドルの要部拡大断面側面図である。
【００２０】
第３実施例では、連結軸６の円形の係合端部６ｄ側に鍔部６ｈが形成されて鍔部６ｈにビス１７を挿通する軸線方向の透孔６ｉ、６ｉが穿設されている。
カバ−部材７の基部７ａにはビス１７を挿通する軸線方向の透孔７ｅ、７ｅが穿設されている。
ア−ム部８の基部８ａにビス１７を螺合する雌ネジ孔８ｇが形成されている。
他の構成は前記第１実施例と略同一である。
【実施例４】
【００２１】
図１０、図１１は第４実施例で、図１０はハンドルの要部拡大断面側面図、図１１は駆動歯車とハンドル要部の分解断面側面図である。
【００２２】
第４実施例では、駆動歯車５の筒軸５ａの内周に大小２段の凹部が形成されて大径の凹部５ｅの奥に小径の左雌ネジ部５ｆが形成されている。
駆動歯車５の筒軸５ｂの内周に小径の凹部５ｇと大径の右雌ネジ部５ｈが形成されている。
左雌ネジ部５ｆと右雌ネジ部５ｈにはハンドルＢの左右交換で連結軸６の雄ネジ部が螺合される。
連結軸６は中径部６ｂの図で左側に小径の左雄ネジ部６ｊと大径の雄ネジ部６ｋが形成されている。
連結軸６の中径部６ｂと円形の係合端部６ｄの間に鍔状の基部６ｍが形成されて基部６ｍの一側に筒状カバ−部６ｎが一体に形成されている。
基部６ｍにはビス１７が挿通される透孔６ｏ、６ｏが穿設されている。
ア−ム部８の基部８ａにビス１７を螺合する雌ネジ孔８ｇが形成されている。
ア−ム部８の基部８ａの基部６ｍ側の端面８ｅの縁側に円形の溝８ｆが形成されてＯリングからなる弾性部材１５が落し込まれている。
他の構成は前記第１実施例と略同一である。
【００２３】
右ハンドルで駆動歯車５の筒軸５ｂに連結軸６が連結される時は、駆動歯車５の筒軸５ｂ内の大径の右雌ネジ部５ｈに連結軸６の大径の雄ネジ部６ｋが螺合される。
左ハンドルで駆動歯車５の筒軸５ａに連結軸６が連結される時は、駆動歯車５の筒軸５ａ内の小径の左雌ネジ部５ｆに連結軸６の小径の左雄ネジ部６ｊが螺合される。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
前記説明では魚釣用リ−ルを魚釣用スピニングリ−ルで述べたが、他の魚釣用覆面型リ−ル等の駆動ハンドル構造に実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】第１実施例で、魚釣用スピニングリ−ルの側面図である。
【図２】同魚釣用スピニングリ−ルの要部断面背面図である。
【図３】同魚釣用スピニングリ−ルの要部拡大断面背面図である。
【図４】同ハンドルの要部拡大断面側面図である。
【図５】同図４のＦ５−Ｆ５断面線の断面側面図である。
【図６】同駆動歯車とハンドル要部の分解断面側面図である。
【図７】第２実施例で、ハンドルの要部拡大断面側面図である。
【図８】同図７のＦ８−Ｆ８断面線の断面側面図である。
【図９】第３実施例で、ハンドルの要部拡大断面側面図である。
【図１０】第４実施例で、ハンドルの要部拡大断面側面図である。
【図１１】同駆動歯車とハンドル要部の分解断面側面図である。
【符号の説明】
【００２６】
Ａ  巻取り駆動機構
Ｂ  ハンドル
１  リ−ル本体
３  スプ−ル
５  駆動歯車
６  連結軸
６ｄ  円形の係合端部
７  カバ−部材
８  ア−ム部
８ｂ  円形の凹部
９  ピン
１６  弾性部材
【図１】
2006042713.tif 000003
【図２】
2006042713.tif 000004
【図３】
2006042713.tif 000005
【図４】
2006042713.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2006042713.tif 000009
【図８】
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【図９】
2006042713.tif 000011
【図１０】
2006042713.tif 000012
【図１１】
2006042713.tif 000013