(57)【要約】【課題】座り心地及び通気性に優れたシートパッドを提供する。【解決手段】シートパッド１は、尻下部２、腿下部３及びサイド部４を有する。シートパッド１内には、外部に連通した通気路５が延設されている。通気路５は、シートパッド１の左右幅方向の中央部を前後方向に延在した前後方向部５ａと、該前後方向部５ａの前端から上方に立ち上がる起立部５ｄとを有し、起立部５ｄの上端はシートパッド１の座面に臨んでおり、前後方向部５ａの後端はシートパッド１の底面に臨んでいる。この通気路５は除膜処理されたポリウレタンフォームよりなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発泡樹脂フォーム製のシートパッドであって、外部に連通した通気路が内部に延設されているシートパッドにおいて、該通気路は除膜処理された発泡樹脂フォームよりなることを特徴とするシートパッド。
【請求項２】
請求項１において、除膜処理された発泡樹脂フォームよりなる通気路がシートパッドと一体成形されていることを特徴とするシートパッド。
【請求項３】
請求項１又は２において、車両用シートパッドであることを特徴とするシートパッド。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、該通気路の一端部がシートパッドの座面に臨んでいることを特徴とするシートパッド。
【請求項５】
請求項４において、該通気路の一端部がシートパッドの座面の複数箇所に臨んでいることを特徴とするシートパッド。
【請求項６】
請求項４又は５において、該通気路の他端部がシートパッドの底面に臨んでいることを特徴とするシートパッド。
【請求項７】
請求項６において、通気路の該座面に望む面が目止めされていることを特徴とするシートパッド。
【請求項８】
請求項４ないし７のいずれか１項において、該通気路は、該シートパッドの左右幅方向の中央を前後方向に延在した前後方向部と、該前後方向部に連なり、該シートパッドの左右幅方向に延在した横方向部と、該前後方向部から起立する起立部とを有することを特徴とするシートパッド。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項に記載のシートパッドを備えてなるシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシートパッドに係り、特に、内部に通気路を備えたシートパッドに関する。本発明は、特に車両用シートパッドとして好適なシートパッドに関する。また、本発明は、このシートパッドを備えたシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートパッド等のシートパッドは、一般に軟質ポリウレタンフォーム又は半硬質ポリウレタンフォーム等の発泡体で構成されている（例えば特開平１１−３４７１０号公報）。
【０００３】
このようなシートパッドの座面付近の通気性を向上させるために、シートパッド本体の座面に溝を設け、このシートパッド本体の上に薄いフォーム層を被せて溝をトンネル状の通気路とすることも考えられるが、このようにすると、通気路が空洞であるため、シートパッドに座ったときに通気路付近が潰れるように凹陥変形し、着座者に凹凸異物感が感取されるようになる。
【特許文献１】特開平１１−３４７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、通気性に優れると共に、座り心地、乗り心地に優れたシートパッド及びシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明（請求項１）のシートパッドは、発泡樹脂フォーム製のシートパッドであって、外部に連通した通気路が内部に延設されているシートパッドにおいて、該通気路は除膜処理された発泡樹脂フォームよりなることを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２のシートパッドは、請求項１において、除膜処理された発泡樹脂フォームよりなる通気路がシートパッドと一体成形されていることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項３のシートパッドは、請求項１又は２において、車両用シートパッドであることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項４のシートパッドは、請求項１ないし３のいずれか１項において、該通気路の一端部がシートパッドの座面に臨んでいることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項５のシートパッドは、請求項４において、該通気路の一端部がシートパッドの座面の複数箇所に臨んでいることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項６のシートパッドは、請求項４又は５において、該通気路の他端部がシートパッドの底面に臨んでいることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項７のシートパッドは、請求項６において、通気路の該座面に望む面が目止めされていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項８のシートパッドは、請求項４ないし７のいずれか１項において、該通気路は、該シートパッドの左右幅方向の中央を前後方向に延在した前後方向部と、該前後方向部に連なり、該シートパッドの左右幅方向に延在した横方向部と、該前後方向部から起立する起立部とを有することを特徴とするものである。
【００１３】
本発明のシートは、かかる本発明のシートパッドを備えたものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のシートパッドは、外部に連通した通気路を有しているので、湿気や熱を排出することができる。本発明では、通気路は、空洞ではなく、除膜処理された発泡樹脂フォームよりなるので、座ったときの異物感が無く、シートパッド及びシートのクッション性も良好である。
【００１５】
この通気路を構成する除膜処理された発泡樹脂フォームは、シートパッドを構成するウレタンフォーム等の発泡樹脂フォームと一体成形されることが望ましい。
【００１６】
通気路の端部がシートパッドの座面に臨んでいる場合には、座面付近から湿気や熱を十分に排出することができる。この場合、この通気路の端部が座面の複数箇所に臨んでいると、座面の広い範囲から湿気や熱を十分に排出することができる。
【００１７】
通気路の端部がシートパッドの底面に臨んでいる場合には、底面より空気を通気路に給排することができる。
【００１８】
この通気路の座面に臨む面を目止めしておくと、シートパッドの成形時に、発泡用原液が通気路を構成する発泡樹脂フォームに染み込むことが防止される。
【００１９】
通気路を、シートパッドの左右幅方向の中央を前後方向に延在した前後方向部と、該前後方向部に連なり、該シートパッドの左右幅方向に延在した横方向部と、該前後方向部から起立する起立部とを有する構成とした場合には、シートパッドのクッション特性が広い範囲にわたって均等化されるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に図面を参照して本発明のシートパッドの実施の形態を説明する。
【００２１】
第１図は本発明のシートパッドの実施の形態を示す斜視図であり、第２図は第１図のII−II線に沿う断面図、第３図は通気路の斜視図、第４図は通気路の上端部の縦断面図である。
【００２２】
このシートパッドは車両用シートに用いられるシートパッドであり、尻下部２、腿下部３及びサイド部４を有する。
【００２３】
このシートパッドは、ポリウレタンフォームよりなる。クッション性を重視するシートパッド、或いはシートパッドの上にカバー材として厚さ５ｍｍ以上のソフトウレタンやそれに類するものが用いられている場合は、シートパッドの構成材料としては、コア密度２５〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１５〜２５ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましい。
【００２４】
一方、表面にソフト感が望まれるシートパッドあるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すシートパッドの場合、シートパッドの構成材料としては、コア密度３０〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度８〜２０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましい。
【００２５】
このシートパッド１内には、外部に連通した通気路５が延設されている。この実施の形態では、通気路５は、シートパッド１の前後方向に延在した２条の前後方向部５ａと、該前後方向部５ａ同士をつなぐ前側の横方向部５ｂ及び後側の横方向部５ｃと、前後方向部５ａから上方に立ち上がる起立部５ｄとを有する。起立部５ｄの上端はシートパッド１の座面に臨んでおり、前後方向部５ａの後端はシートパッド１の底面（後部の斜め下向き面）に臨んでいる。
【００２６】
この実施の形態では、前後方向部は２条設けられているが、３条以上設けられてもよく、１条だけでもよい。起立部５ｄの数及び位置も図示以外としてもよい。
【００２７】
この通気路５は、除膜処理された発泡樹脂フォーム製、好ましくはポリウレタンフォームよりなる。この除膜処理された発泡樹脂フォームは三次元網目構造を有し、高い通気性を有する。
【００２８】
除膜処理は、熱、オゾン、アルカリ等による後処理によって行うことができ、セル膜のほとんどが除去され、実質的に骨格のみからなるポリウレタンフォームが形成される。
【００２９】
ポリウレタンフォームの好ましい平均セル径は使用目的によって調整することができる。
【００３０】
このように通気路５を設けたシートパッド１は、座面付近の湿気や熱を速やかに排出することができる。また、この通気路５は、発泡樹脂フォームよりなるものであり、トンネル状空洞ではないので、座ったときに座面から受ける感触が良好である。
【００３１】
特に、この実施の形態にあっては、通気路が座面の下方の広い領域にわたって設けられており、尻下部から腿下部にかけての広い範囲にわたってシートパッドのクッション特性が略均一なものとなる。
【００３２】
なお、シートパッド１においては、前後方向部５ａは、シートパッドの座面よりも１０ｍｍ以上、特に２０ｍｍ以上深い位置に設けられていることが好ましく、且つシートパッドの底面よりも１０ｍｍ以上特に２０ｍｍ以上上方に設けられていることが好ましい。
【００３３】
このシートパッドは、金型内にウレタン原液を供給して発泡成形することにより形成されるが、この際、通気路５となる発泡樹脂フォームを金型内に配置しておくことにより、通気路を容易に形成することができる。
【００３４】
このように通気路５を金型内にインサートしておく場合、通気路５は第３図とは上下逆の姿勢にして、即ち起立部５ｄが前後方向部５ａから垂下する姿勢となるようにして金型内に配置される。この状態で金型内にウレタン原液が供給され、発泡処理される。
【００３５】
本発明では、この原液が通気路の起立部５ｄの先端（金型内では下端）に染み込むことを防止するために、第４図の如く、この起立部５ｄの先端に目止め６を施しておくのが好ましい。
【００３６】
この目止めを施すには、柔らかいフィルム状のものや、布、紙テープなどの被覆物を起立部５ｄの先端に巻き付けるようにして装着するのが好ましい。被覆物は除膜処理してない薄いウレタンフォームであってもよい。
【００３７】
目止めのために、起立部５ｄの先端の表面付近を溶かしておいてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明のシートパッドの実施の形態を示す斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】通気路の斜視図である。
【図４】図３の通気路の上端部の断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  シートパッド
２  尻下部
３  腿下部
４  サイド部
５  通気路
５ａ  前後方向部
５ｂ，５ｃ  横方向部
５ｄ  起立部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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