(57)【要約】【課題】  クォータウィンドガラスの保持と内装材の取付けを有効に維持しつつ、後面衝突時のサイドドア開口部の後部ピラーの変形を抑制するとともに、近傍に配設された内装部品等も有効に保護できる自動車後部骨格構造を提供する。【解決手段】  サイドドア開口部２０の後部ピラー１とリヤピラー２との間に配設されクォータウィンドガラス４下縁を支持する補強部材３を備えた自動車後部骨格構造において、前記補強部材３の下方に開放部３Ｃを設けたことにより、後面衝突時には、バックドア開口部２０の周囲のリヤピラー２からの衝突荷重を直接にサイドドア開口部２０の後部ピラー１に伝達することなく、補強部材３にてある程度変形吸収することができるので、従来の閉断面構造のもののような過度な補強構造によるサイドドア開口部の後部ピラーへの悪影響を抑制できる。【選択図】  図１
2006103435.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドドア開口部の後部ピラーとリヤピラーとの間に配設されクォータウィンドガラス下縁を支持する補強部材を備えた自動車後部骨格構造において、前記補強部材の下方に開放部を設けたことを特徴とする自動車後部骨格構造。
【請求項２】
前記補強部材の各ピラーへの取付部近傍に変形促進のための折曲部を上下方向に形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車後部骨格構造。
【請求項３】
前記補強部材の内側パネルを車体内方に突出形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車後部骨格構造。
【請求項４】
前記折曲部間の下縁に補剛ビード部を形成したことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の自動車後部骨格構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドドア開口部の後部ピラーとリヤピラーとの間に配設されクォータウィンドガラス下縁を支持する補強部材を備えた自動車後部骨格構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
２ドアタイプの車両では、サイドドア開口部の後部ピラーとリヤピラーとの間にクォータウィンドガラスが配設されている。４ドアタイプにあっても後部ドアの後方にクォータウィンドガラスが配設されるものもある。このようなクォータウィンドガラスの下縁は、通常、補強を兼ねた骨格構造に接着されて支持されている。リヤピラーは燃料給油口であるフィラー部を保護すべく高い剛性を有して車体後端部に配設されている。そのような構造の典型例として下記特許文献１に開示されたものが提案されている。
【特許文献１】特開２０００−１９０８６８号公報（請求項１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図６を用いて、前記特許文献１に開示された自動車の車体構造について説明する。この車体構造は、左右のリヤピラー１０４間にバックドア開口部１０２を備えてなる自動車において、リヤピラー１０４のバックドア開口部１０２周縁の上下方向略中央部からリヤホイルハウス１１２に跨がる閉断面を有する補強部材１１３を設けたものである。補強部材１１３はサイドウィンド（クォータウィンド）開口部１１５の下縁に位置しており、サイドウィンドガラスを支持する。補強部材１１３は横壁部１１７と縦壁部１１６とから構成され、横壁部１１７の後端部がリヤピラー１０４に、縦壁部１１６の前端部が後部ドア開口部の後部ピラーインナパネル１０１に接続されている。
【０００４】
このような構成により、後輪が縁石等に乗り上げた際の突き上げ荷重等は、補強部材１１３を介してリヤピラー１０４に伝達されるので、バックドア開口部１０２近傍の剛性を飛躍的に向上さることができることとなった。しかしながら、後面衝突時のように、バックドア開口部１０２側から衝突荷重が作用した場合には、頑強な補強部材１１３を介して、後部ドア開口部の後部ピラーインナパネル１０１に衝撃荷重を伝達してしまい、後部ドア開口部を変形させる虞れがあった。４ドアタイプの場合は、後部ドア開口部の変形により積極的に衝突荷重を緩和することができるが、特に２ドアタイプの場合には、ドア開口部の変形は好ましいものではない。
【０００５】
そこで本発明は、このような従来の自動車の後部骨格構造の課題を解決して、クォータウィンドガラスの保持と内装材の取付けを有効に維持しつつ、後面衝突時のサイドドア開口部の後部ピラーの変形を抑制するとともに、近傍に配設された内装部品等も有効に保護できる自動車後部骨格構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため本発明は、サイドドア開口部の後部ピラーとリヤピラーとの間に配設されクォータウィンドガラス下縁を支持する補強部材を備えた自動車後部骨格構造において、前記補強部材の下方に開放部を設けたことを特徴とする。また本発明は、前記補強部材の各ピラーへの取付部近傍に変形促進のための折曲部を上下方向に形成したことを特徴とする。また本発明は、前記補強部材の内側パネルを車体内方に突出形成したことを特徴とする。また本発明は、前記折曲部間の下縁に補剛ビード部を形成したことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、サイドドア開口部の後部ピラーとリヤピラーとの間に配設されクォータウィンドガラス下縁を支持する補強部材を備えた自動車後部骨格構造において、前記補強部材の下方に開放部を設けたことにより、後面衝突時には、バックドア開口部周囲のリヤピラーからの衝突荷重を直接にサイドドア開口部の後部ピラーに伝達することなく、補強部材にてある程度変形吸収することができるので、従来の閉断面構造のもののような過度な補強構造によるサイドドア開口部の後部ピラーへの悪影響を抑制することができる。
【０００８】
また、前記補強部材の各ピラーへの取付部近傍に変形促進のための折曲部を上下方向に形成した場合は、これらの折曲部の変形促進機能により効果的に変形制御がなされて、補強部材における折曲部間は変形から免れる可能性が高くなり、該折曲部間の部品取付部に取り付けられた内装部品等を有効に保護できる。さらに、前記補強部材の内側パネルを車体内方に突出形成した場合は、トリム等の内装材の取付部が有効に形成される他、補強部材内の容積が大きく採れて内装部品の格納等に活用することができる。
【０００９】
さらにまた、前記折曲部間の下縁に補剛ビード部を形成した場合は、前記折曲部間の変形をさらに有効に抑制して内装部品等を保護し、前記折曲部の変形促進機能を効果的に助勢することになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１から図３は本発明の自動車後部骨格構造の第１実施例を示すもので、図１（Ａ）は後部骨格構造の概略側面図、図１（Ｂ）は同じく後面衝突時の変形挙動を示す概略側面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＡ−Ａ断面図、図２は本発明の補強部材の正面図、図３（Ａ）は図２のＡ−Ａ断面図、図３（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ断面図、図４は本発明の自動車後部骨格構造の第２実施例を示すもので、図１（Ａ）のＡ−Ａ断面相当図、図５は本発明の自動車後部骨格構造の第３実施例を示すもので、同様に図１（Ａ）のＡ−Ａ断面相当図である。本発明の基本的な構造は、図１に示すように、サイドドア開口部の後部ピラー１とリヤピラー２との間に配設されクォータウィンドガラス４下縁を支持する補強部材３を備えた自動車後部骨格構造において、前記補強部材３の下方に開放部３Ｃを設けたことを特徴とするものである。
【実施例１】
【００１１】
実施例の後部骨格構造は、２ドアタイプのもので、図１（Ａ）に示すように、比較的大きめのサイドドア開口部２０の後部ピラー１の後方にリヤピラー２が配設されている。リヤピラー２はバックドア開口部の左右の補強部材を構成し、フィラー（給油口）１５を保護する形態にて、リヤ後端の天井からタイヤハウスまで縦に延びて設置される。これらの後部ピラー１とリヤピラー２との間に、クォータウィンドガラス４の下縁を支持する形態にて補強部材３が配設される。補強部材３は、図１（Ｃ）に示すように、下方に開放部３Ｃが設けられている。つまり、鞍状を呈して上縁部が接合されて、該接合部に接着材９を介して車外側にクォータウィンドガラス４が接着される。補強部材３は、車体外側パネル３Ｂに上縁が接合されて、大きく室内側に張り出した内側パネル３Ａにより構成される。
【００１２】
このように構成された補強部材３を備える後部骨格構造によって、図１（Ｂ）の矢印のように、後面衝突による衝突荷重がリヤピラー２に作用した場合には、下方が開口した補強部材３が比較的た易く変形して衝撃を吸収し、無用な荷重反力を生じることがないので、サイドドア開口部２０の後部ピラー１にまで影響を及ぼすことが有効に抑止される。したがって、後面衝突時にサイドドアが妄りに開放されて乗員が投げ出されたり、逆にサイドドアが開かずに乗員の救出が困難になることもない。
【００１３】
図２は、本発明の後部骨格構造である補強部材３の正面図である。この図は、車体左側のクォータウィンドガラスを支持して配設されるもので、車体外側から内側を見た図である。したがって、図面左側が車両前方である。補強部材３の前部の上下および前端部の接合フランジ３Ｅ、３Ｆおよび３Ｄが一点鎖線で示された後部ピラー１（インナ）に接合され（図３（Ｂ））、補強部材３の後部の上下の接合フランジ３Ｇ、３Ｈが一点鎖線で示されたリヤピラー２に接合される。補強部材３の中間部の上部接合フランジ３Ｉにはトリム１０等の内装材の上縁が接合される（図３（Ａ））。
【００１４】
前記補強部材３の各ピラー１、２への取付部、すなわち前端側の接合フランジ３Ｅ、３Ｆ、３Ｄの近傍、および後端側の接合フランジ３Ｇ、３Ｈの近傍に変形促進のための折曲部５および６を上下方向に形成した。つまり、これらの接合フランジに対して、さらに車体内方に突出形成させて平板状の部品取付部８を形成したことによって、接合フランジ面との間に段差が形成される。この段差形成によって、変形促進のための折曲部５および６が上下方向に形成される。これらの折曲部５、６の変形促進機能により効果的に変形制御がなされて、補強部材３における折曲部５、６間、すなわち、前記平板状の部品取付部８は変形から免れる可能性が高くなり、該部品取付部８に取り付けられた内装部品等を有効に保護できることになる。
【００１５】
前記折曲部５、６間の平板状の部品取付部８の下縁には補剛ビード部７が前後方向に形成される。これにより、折曲部５、６間の変形をさらに有効に抑制して内装部品等を保護し、前記折曲部５、６の変形促進機能を効果的に助勢することになる。
【実施例２】
【００１６】
図４は本発明の自動車後部骨格構造の第２実施例を示すもので、図１（Ａ）のＡ−Ａ断面相当図である。補強部材３である内側パネル３Ａを下方が開放された構成として、車体内方に大きく突出形成したものである。かくして、トリム１０等の内装材の取付部が有効に形成される上、補強部材３内の容積が大きく採れるので、内装部品の格納等に活用することができる。本例では、大きく内方へ突出した内側パネル３Ａ内に、取付ブラケット１１を介して外側パネル３Ｂにシートベルトリトラクタ１２を取り付けたものである。
【実施例３】
【００１７】
図５は本発明の自動車後部骨格構造の第３実施例を示すもので、同様に図１（Ａ）のＡ−Ａ断面相当図である。本実施例では、車体内方に大きく突出形成した補強部材３である内側パネル３Ａ内に、工具１３および１４を格納したものである。一方の工具１３は外側パネル３Ｂに添設させた例である。他方の工具１４は、外側パネル３Ｂ側に支点を持つ蓋部材に格納された例である。
【００１８】
以上、本発明の各実施の形態について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、サイドドア開口部の形状、形式（２ドアタイプに適用されるが、４ドアタイプにも適用が可能である）、断面形状を含むサイドドア開口部の後部ピラーの形状、形式、リヤピラーの形状、形式、クォータウィンドガラスの形状、形式、補強部材の形状（車体の外側パネルとで形成される鞍形形状の他、外側パネルと独立して鞍形形状を構成してもよい）、形式および前記後部ピラーとリヤピラーとの接続形態（２点での接続、３点での接続等）ならびにクォータウィンドガラスとの関連構成、補強部材における下方の開放部の形状、形式、折曲部の形状（前部の折曲部の形状については、車体後部のシルエット形状に近似することが望ましい）およびその折曲形態、補強部材の内側パネルの車体内方への突出形態および該車体内方への突出部に収容される内装部品の種類（シートベルトリトラクタやドライバ等の工具の他に、収納ケースとして単にスペースのみ提供してもよい）、折曲部間の下縁の補剛ビード部の形状（ビードの断面形状および条数等）、形式等については適宜選定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の自動車後部骨格構造の第１実施例を示すもので、図１（Ａ）は後部骨格構造の概略側面図、図１（Ｂ）は同じく後面衝突時の変形挙動を示す概略側面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図２】同、本発明の補強部材の正面図である。
【図３】図３（Ａ）は図２のＡ−Ａ断面図、図３（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ断面図、
【図４】本発明の自動車後部骨格構造の第２実施例を示すもので、図１（Ａ）のＡ−Ａ断面相当図である。
【図５】本発明の自動車後部骨格構造の第３実施例を示すもので、図１（Ａ）のＡ−Ａ断面相当図である。
【図６】従来の自動車の車体構造の斜視図である。
【符号の説明】
【００２０】
１        後部ピラー
２        リヤピラー
３        補強部材
３Ａ        外側パネル
３Ｂ        内側パネル
３Ｃ        開放部
３Ｄ〜３Ｉ    接合フランジ
４        クォータウィンドガラス
５        前部折曲部
６        後部折曲部
７        補剛ビード
８        部品取付部
９        接着剤
１０        トリム
１１        取付ブラケット
１２        シートベルトリトラクタ
１３        工具
１４        工具
１５        フィラー
２０        サイドドア開口部
【図１】
2006103435.tif 000003
【図２】
2006103435.tif 000004
【図３】
2006103435.tif 000005
【図４】
2006103435.tif 000006
【図５】
2006103435.tif 000007
【図６】
2006103435.tif 000008