(57)【要約】【課題】上開き式のドア装置において、そのドアパネルと乗降口との間に生じる隙間を簡易で安価な構造で的確に、かつ建屋の有効床面積を狭めたりエレベータホールの意匠性を損ねたりすることなく密閉でき、また火災後の復旧も容易に能率よく達成することができるエレベータの上開き式ドア装置を提供する。【解決手段】エレベータの乗降口５に対向して上下動可能に設けられ、その上下動作により乗降口５を開閉するドアパネル１５ａ，１５ｂを有するドア機構１５と、ドアパネル１５ａ，１５ｂと乗降口５との間に生じる隙間を密閉するパッキン２１ａ，２１ｂを設ける。またドアパネル１５ｂ，１５ｂ間に生じる隙間を密閉するパッキン、およびドアパネル１５ｂと敷居との間に生じる隙間を密閉するパッキンを設ける。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋のエレベータホールと昇降路との間に設けられた乗降口と、
この乗降口に対向して上下動可能に設けられ、その上下動作により乗降口を開閉するドアパネルを有するドア機構と、
前記ドアパネルの戸閉時においてそのドアパネルと前記乗降口との間に生じる隙間を密閉するパッキンと、
を具備することを特徴とするエレベータの上開き式ドア装置。
【請求項２】
前記乗降口は三方枠および敷居を備え、前記三方枠の側板の縁部と前記ドア機構のドアパネルの縁部とに、互いに対応するテーパ状をなすパッキンがそれぞれ取り付けられ、前記ドアパネルの戸閉動作に応じて前記互いに対応する両パッキンが互いに接触し、前記ドアパネルの戸開動作に応じて前記側板のパッキンに対して前記ドアパネルのパッキンが離れることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの上開き式ドア装置。
【請求項３】
前記乗降口は三方枠および敷居を備え、前記ドア機構は前記敷居の上に配置されて上下動するドアパネルを備え、このドアパネルの下端面に、該ドアパネルの戸閉動作に応じて前記敷居の上面に接触するパッキンが設けられ、このパッキンが中空のパイプ状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの上開き式ドア装置。
【請求項４】
前記乗降口は三方枠および敷居を備え、前記ドア機構は前記乗降口に対向して前後に位置をずらすように配置された複数のドアパネルを備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの上開き式ドア装置。
【請求項５】
前記ドア機構の前部側に配置するドアパネルの上部には、前記三方枠の上部の幕板の後部側の縁部に噛み合うように係合するブラケットが設けられ、このブラケットに前記係合に応じて前記幕板の後部側の縁部に接触するパッキンが設けられ、前後に配置するドアパネルのうちの前部側のドアパネルの後面下部には起立壁を有する受け部が設けられ、後部側のドアパネルの下部には、前記受け部の起立壁に噛み合うように係合するブラケットが設けられ、このブラケットに前記係合に応じて前記起立壁に接触するパッキンが設けられていることを特徴とする請求項４に記載の上開き式ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗降口に設置されるドア装置に係り、特にドアパネルが開閉時に上下に移動する上開き式のドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
主に荷物や自動車を搬送するエレベータでは、エレベータホールに設けられた乗降口を開閉するドア装置として上開き式のものがよく使われる。この上開き式のドア装置は、乗降口に対向して配置されたドアパネルを備え、このドアパネルが上下に移動することにより乗降口を開閉するようになっている。
【０００３】
エレベータの乗降口は、エレベータホールとかごが昇降する昇降路との間に設けられているが、この乗降口とドアパネルとの間、つまり乗降口の三方枠とドアパネルとの間や乗降口の敷居とドアパネルとの間には隙間が生じる。しかし、このような隙間が生じると、エレベータホール側で火災が発生した際に、その煙が前記隙間を通して昇降路内に流入し、その昇降路が煙を上昇させる煙突として働き、火勢を強めてしまう恐れがある。
【０００４】
このため従来では、乗降口の前方部のエレベータホールにスクリーン式やシャッター式の遮煙設備を設けることが多くなってきている。この遮煙設備は、エレベータホール側で火災が発生し、火災感知器が作動したときに、その信号で作動してスクリーンやシャッターが乗降口の前方部を覆うように繰り出され、これによりエレベータホール側から昇降路への煙の流入を抑えるようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、スクリーン式やシャッター式の遮煙設備は、その動作用のガイド部材等をエレベータホールに設置する必要があり、このため乗降口の前方部にその設置用の比較的広いスペースが必要となり、その分、建屋の階床の有効床面積を狭め、またエレベータホールの外観上の意匠性を損ねてしまう。さらに、スクリーン式やシャッター式では、設置コストが嵩み、また高い遮煙性能を期待することが困難である。また、火災後の復旧作業も、エレベータに対する復旧と併せて別工程で遮煙設備についての復旧を行なわなければならないため、復旧に時間と手間がかかる難点がある。
【０００６】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、上開き式のドア装置において、そのドアパネルと乗降口との間に生じる隙間を簡易で安価な構造で的確に、かつ建屋の有効床面積を狭めたりエレベータホールの意匠性を損ねたりすることなく密閉でき、また火災後の復旧も容易に能率よく達成することができるエレベータの上開き式ドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、建屋のエレベータホールと昇降路との間に設けられた乗降口と、
この乗降口に対向して上下動可能に設けられ、その上下動作により乗降口を開閉するドアパネルを有するドア機構と、前記ドアパネルの戸閉時においてそのドアパネルと前記乗降口との間に生じる隙間を密閉するパッキンとを具備することを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、前記乗降口が三方枠および敷居を備え、前記三方枠の側板の縁部と前記ドア機構のドアパネルの縁部とに、互いに対応するテーパ状をなすパッキンがそれぞれ取り付けられ、前記ドアパネルの戸閉動作に応じて前記互いに対応する両パッキンが互いに接触し、前記ドアパネルの戸開動作に応じて前記側板のパッキンに対して前記ドアパネルのパッキンが離れることを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、前記乗降口が三方枠および敷居を備え、前記ドア機構が前記敷居の上に配置されて上下動するドアパネルを備え、このドアパネルの下端面に、該ドアパネルの戸閉動作に応じて前記敷居の上面に接触するパッキンが設けられ、このパッキンが中空のパイプ状に形成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項４の発明は、前記乗降口が三方枠および敷居を備え、前記ドア機構が前記乗降口に対向して前後に位置をずらすように配置された複数のドアパネルを備えることを特徴としている。
【００１１】
請求項５の発明は、前記ドア機構の前部側に配置するドアパネルの上部には、前記三方枠の上部の幕板の後部側の縁部に噛み合うように係合するブラケットが設けられ、このブラケットに前記係合に応じて前記幕板の後部側の縁部に接触するパッキンが設けられ、前後に配置するドアパネルのうちの前部側のドアパネルの後面下部には起立壁を有する受け部が設けられ、後部側のドアパネルの下部には、前記受け部の起立壁に噛み合うように係合するブラケットが設けられ、このブラケットに前記係合に応じて前記起立壁に接触するパッキンが設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、上開き式ドア装置のドアパネルと乗降口との間に生じる隙間を簡易で安価な構造で的確に、かつ建屋の有効床面積を狭めたりエレベータホールの意匠性を損ねたりすることなく密閉でき、また火災後の復旧も容易に能率よく達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１４】
図１ないし図３には第１の実施形態を示してあり、図１は上開き式のドア装置をエレベータホール側から見た正面図であり、図２は図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００１５】
建屋の壁面１には開口２が形成され、この開口２に対して三方枠３および敷居４が設けられ、これら開口２、三方枠３、敷居４によりエレベータの乗降口５が構成されている。この乗降口５は、建屋のエレベータホール７とかご（図示せず）が昇降する昇降路８との間に設けられている。
【００１６】
三方枠３は一対の側板１０と、これら側板１０の上端部間に跨る幕板１１とで図１に示すような門形に構成されている。敷居４は図３に示すように三方枠３の下方部に、エレベータホール７の床面とほぼ面一をなし、かつ一部が昇降路８側に突出するように設けられ、この敷居４の上方部に上開き式のドア機構１５が乗降口５と対向して設けられている。
【００１７】
この上開き式のドア機構１５は、一対のドアパネル１５ａ，１５ｂを備え、これらドアパネル１５ａ，１５ｂは前後に位置をずらすように配置され、これらドアパネル１５ａ，１５ｂが駆動機構（図示せず）により駆動されて上下に移動することにより乗降口５が開閉される。
【００１８】
図３は、乗降口５の閉鎖時の状態を示し、このときには一方のドアパネル１５ａは乗降口５のほぼ上半部に配置され、他方のドアパネル１５ｂは乗降口５のほぼ下半部に配置されている。この状態から各ドアパネル１５ａ，１５ｂが上方に移動することにより乗降口５が開放される。
【００１９】
この際、一方のドアパネル１５ａに対して他方のドアパネル１５ｂは２倍の速度で上方に移動する。これにより両ドアパネル１５ａ，１５ｂが乗降口５の上方の所定位置にまで移動したときには、その両ドアパネル１５ａ，１５ｂが互いに前後に重なるように収納配置される。
【００２０】
また、両ドアパネル１５ａ，１５ｂが下方に移動する際にも、その一方のドアパネル１５ａに対して他方のドアパネル１５ｂが２倍の速度で下方に移動する。そして一方のドアパネル１５ａが乗降口５のほぼ上半部の位置に達し、他方のドアパネル１５ｂが乗降口５のほぼ下半部の位置に達した際に停止し、乗降口５が閉鎖される。
【００２１】
三方枠３における両側の側板１０にはそれぞれ段部１２が形成されている。これら段部１２は、側板１０の昇降路８側の縁部のほぼ中間部に水平に形成され、これら段部１２を境とするその上方側の空間領域に前記一方のドアパネル１５ａが配置され、このドアパネル１５ａと前後に位置をずらすように三方枠３の後方側に他方のドアパネル１５ｂが配置されている。
【００２２】
そして、図２に示すように、三方枠３における各側板１０の後方側の側縁部と各ドアパネル１５ａ，１５ｂの左右側の側縁部との間には、ゴム等の弾性材により一方向に長い帯板状に形成されたパッキン２０ａ，２０ｂが設けられている。
【００２３】
さらに詳しく述べると、各側板１０の前記段部１２を境とするその上部側の側縁部１０ａと低速で移動するドアパネル１５ａの左右の側縁部との間にパッキン２０ａが設けられ、各側板１０の前記段部１２を境とするその下部側の側縁部１０ｂと高速で移動するドアパネル１５ｂの左右の側縁部との間にパッキン２０ｂが設けられている。
【００２４】
パッキン２０ａは、その一側縁が側板１０の上部側の側縁部１０ａの外面にその側縁部１０ａの全長区間に渡って連続して延びるように取り付けられ、他側縁が低速で移動するドアパネル１５ａの側縁部に弾性的に接触し、この接触で側縁部１０ａとドアパネル１５ａとの間の隙間Ｇ１が密閉されている。
【００２５】
パッキン２０ｂは、その一側縁が側板１０の下部側の側縁部１０ｂの外面にその側縁部１０ｂの全長区間に渡って連続して延びるように取り付けられ、他側縁が高速で移動するドアパネル１５ｂの側縁部に弾性的に接触し、この接触で側縁部１０ｂとドアパネル１５ｂとの間の隙間Ｇ２が密閉されている。そして、ドアパネル１５ａ，１５ｂが上下に開閉移動するときには、各パッキン２０ａ，２０ｂはドアパネル１５ａ，１５ｂと摺動する。
【００２６】
また、図３に示すように、三方枠３における幕板１１の後部側の縁部の起立壁１１ａと、低速で移動するドアパネル１５ａの上部側の縁部との間には、ゴム等の弾性材により一方向に長い帯板状に形成されたパッキン２１が設けられている。
【００２７】
このパッキン２１は、その一側縁がドアパネル１５ａの上端面にその長手方向の全長区間に渡って連続して延びるように複数のねじ２５で固定され、他側縁が幕板１１の起立壁１１ａに弾性的に接触し、この接触で幕板１１とドアパネル１５ａとの間の隙間Ｇ３が密閉されている。
【００２８】
そして、ドアパネル１５ａが上方向（戸開方向）に移動するときには、パッキン２１は幕板１１の起立壁１１ａから離れ、またドアパネル１５ａが下方向（戸閉方向）に移動するときには、その戸閉直前にパッキン２１が幕板１１の起立壁１１ａに接触し、隙間Ｇ３が密閉される。
【００２９】
低速で移動するドアパネル１５ａの後面下部には、図３に示すように受け部２７が設けられている。この受け部２７は起立壁２７ａを有する断面Ｌ状をなし、ドアパネル１５ａの幅方向に沿って連続し、かつその起立壁２７ａがドアパネル１５ａの後面後方に突出するように取り付けられている。
【００３０】
そして、低速で移動するドアパネル１５ａと高速で移動するドアパネル１５ｂとの間には、ゴム等の弾性材により一方向に長い帯板状に形成されたパッキン２２が設けられている。
【００３１】
このパッキン２２は、その一側縁がドアパネル１５ｂの上端面にその長手方向の全長区間に渡って連続して延びるように複数のねじ２５で固定され、他側縁がドアパネル１５ｂの前方側に突出して低速で移動するドアパネル１５ａの後面下部に設けられた前記受け部２７における起立壁２７ａに弾性的に接触し、この接触で両ドアパネル１５ａ，１５ｂの対向間のＧ４が密閉されている。
【００３２】
ドアパネル１５ａ，１５ｂが上方向（戸開方向）に移動するときには、その一方のドアパネル１５ａの移動速度よりもパッキン２２が取り付けられた他方のドアパネル１５ｂのほうが移動速度が速いから、その移動に応じて他方のドアパネル１５ｂに取り付けられたパッキン２２が一方のドアパネル１５ａの受け部２７からドアパネル１５ａと干渉することなく離れ、またドアパネル１５ａ，１５ｂが下方向（戸閉方向）に移動するときにはその戸閉直前にパッキン２２がドアパネル１５ａの後面下部の受け部２７の起立壁２７ａに接触し、隙間Ｇ４が密閉される。
【００３３】
また、高速で移動するドアパネル１５ｂの下端面と敷居４との間には、ゴム等の弾性材により断面が矩形で一方向に長い角棒状に形成されたパッキン２３が設けられている。このパッキン２３は、ドアパネル１５ｂの下端面にその全長区間に渡って連続するように例えば接着剤等により取り付けられている。
【００３４】
そして、ドアパネル１５ｂの戸閉状態のもとでは、ドアパネル１５ｂの下端面のパッキン２３が敷居４の上面に密着するように弾性的に接触し、この接触でドアパネル１５ｂと敷居４との間の隙間Ｇ５が密閉される。
【００３５】
ドアパネル１５ｂが戸閉状態から上方向（戸開方向）に移動するときには、その下端面のパッキン２３が敷居４の上面から離れ、またドアパネル１５ｂが下方向（戸閉方向）に移動するときにはその戸閉直前にパッキン２３が敷居４の上面に弾性的に変形しながら当接して密着し、隙間Ｇ５が密閉される。
【００３６】
以上のように、ドアパネル１５ａ，１５ｂと乗降口５との間の各隙間Ｇ１〜Ｇ５が各パッキン２０ａ，２０ｂ，２１，２２，２３により密閉され、これによりエレベータホール７側で火災が発生した際の煙が遮断されて昇降路８側への流入が的確に抑えられる。
【００３７】
したがって、乗降口５の前方部にスクリーン式やシャッター式の遮煙設備を設ける必要がなく、このため乗降口５の前方部を広く開放でき、階床の有効床面積を狭めることがなく、またコストも軽減でき、かつエレベータホール７の外観上の意匠性を損ねるようなこともない。
【００３８】
また、火災後にはエレベータを復旧させるだけでよく、スクリーン式やシャッター式の遮煙設備についての復旧が不要であり、このため復旧の作業を容易に能率よく行なえ、エレベータの運転を短時間で再開させることができる。
【００３９】
なお、第１の実施形態では、三方枠３の各側板１０における後部側の側縁部１０ａ，１０ｂの外面にそれぞれ帯板状のパッキン２０ａ，２０ｂを取り付けるようにしたが、図４に第２の実施形態として示すように、各側板１０の側縁部１０ａ，１０ｂの端面にドアパネル１５ａ，１５ｂの前面と対向するように断面矩形のパッキン３０ａ，３０ｂをそれぞれ取り付け、これらパッキン３０ａ，３０ｂをドアパネル１５ａ，１５ｂの前面に接触させて各隙間Ｇ１，Ｇ２を密閉するようにしてもよい。
【００４０】
また、図５に第３の実施形態として示すように、各側板１０の側縁部１０ａ，１０ｂの端面にドアパネル１５ａ，１５ｂの前面と対向するように側面形状がテーパ状をなすパッキン３２ａ，３２ｂをそれぞれ取り付けるとともに、ドアパネル１５ａ，１５ｂの前面に前記パッキン３２ａ，３２ｂと対応する側面形状がテーパ状をなすパッキン３３ａ，３３ｂを取り付けて各隙間Ｇ１，Ｇ２を密閉するように構成することも可能である。
【００４１】
この場合、各パッキン３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３３ｂはそれぞれ同じ角度で同じ向きに傾斜する傾斜面３４を有し、ドアパネル１５ａ，１５ｂが下方に移動して戸閉するときに、その戸閉完了の直前において、ドアパネル１５ａに取り付けられたパッキン３３ａ，３３ｂの傾斜面３４が側板１０に取り付けられたパッキン３２ａ，３２ｂの傾斜面に接触して密着し、これにより隙間Ｇ１，Ｇ２が的確に密閉される。
【００４２】
そして、ドアパネル１５ａ，１５ｂが上方に移動して戸開するときに、その移動開始の直後において、ドアパネル１５ａに取り付けられたパッキン３３ａ，３３ｂの傾斜面３４が側板１０に取り付けられたパッキン３２ａ，３２ｂの傾斜面から離れる。
【００４３】
この実施形態では、ドアパネル１５ａに取り付けられたパッキン３３ａ，３３ｂと側板１０に取り付けられたパッキン３２ａ，３２ｂとが接触するのは、ドアパネル１５ａ，１５ｂがごく短い距離を移動するときのみであり、このためその両パッキン３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３３ｂ同士の摩擦が少なく、したがってドアパネル１５ａ，１５ｂを軽い駆動力で円滑に動作させることができるとともに、パッキン３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３３ｂの損耗を抑えてその寿命を延ばすことができる。
【００４４】
図６には第４の実施形態を示してあり、この実施形態においては、ドアパネル１５ａ，１５ｂの上端部にはそれぞれ断面逆Ｌ字状のブラケット３７ａ，３７ｂが取り付けられ、これらブラケット３７ａ，３７ｂの内天面にパッキン３８ａ，３８ｂが取り付けられている。
【００４５】
ブラケット３７ａ，３７ｂは、ドアパネル１５ａ，１５ｂの上端部の幅方向の全長区間に渡って連続して延びるように取り付けられ、またパッキン３８ａ，３８ｂはそのブラケット３７ａ，３７ｂの長手方向の全長区間に渡って連続して延びるように取り付けられている。
【００４６】
低速で移動するドアパネル１５ａに取り付けられたブラケット３７ａは、ドアパネル１５ａの戸閉時において、幕板１１の後部側の起立壁１１ａと噛み合うように係合し、ブラケット３７ａの内天面のパッキン３８ａが前記起立壁１１ａの上端に接触して密着し、これにより幕板１１の起立壁１１ａとドアパネル１５ａとの間の隙間Ｇ３が密閉される。
【００４７】
また、高速で移動するドアパネル１５ｂに取り付けられたブラケット３７ｂは、ドアパネル１５ａ，１５ｂの戸閉時において、ドアパネル１５ａの後面下部の受け部２７の起立壁２７ａと噛み合うように係合し、ブラケット３７ｂの内天面のパッキン３８ｂが前記起立壁２７ａの上端に接触して密着し、これにより一方のドアパネル１５ａと他方のドアパネル１５ｂとの間の隙間Ｇ４が密閉される。そしてドアパネル１５ａ，１５ｂの開放時には、ドアパネル１５ａのパッキン３８ａが幕板１１の起立壁１１ａの上端から離れ、ドアパネル１５ｂのパッキン３８ｂがドアパネル１５ａの受け部２７の起立壁２７ａの上端から離れる。
【００４８】
このような構成によれば、ドアパネル１５ａ，１５ｂの戸閉時に、パッキン３８ａ，３８ｂと起立壁１１ａ，２７ａとの接触で各隙間Ｇ２，Ｇ３を的確に密閉することができるとともに、一方のドアパネル１５ａのブラケット３７ａが幕板１１の起立壁１１ａに噛み合うように係合し、他方のドアパネル１５ｂのブラケット３７ｂが一方のドアパネル１５ａの受け部２７の起立壁２７ａに噛み合うように係合するため、その係合によりドアパネル１５ａ，１５ｂの前後の動きを規制することができる。
【００４９】
図７には第５の実施形態を示してあり、この実施形態においては、高速で移動するドアパネル１５ｂの下端面に取り付けられたパッキン２３が中空のパイプ状に形成されている。そしてドアパネル１５ｂの戸閉時において、前記パッキン２３が敷居４の上面に弾性的に当接して密着し、これによりドアパネル１５ｂと敷居４との間の隙間Ｇ４が密閉される。
【００５０】
このような構成によれば、ドアパネル１５ｂが下方向に移動して戸閉する直前に中空のパイプ状をなすパッキン２３が敷居４の上面に接触して弾性的に潰れるように変形し、このため前記隙間Ｇ５をより確実に密閉することができるとともに、ドアパネル１５ｂが上下に移動する時のストローク幅に多少の誤差やずれがあっても前記パッキン２３の潰れの変形でその誤差やずれを吸収して隙間Ｇ５を的確に密閉することができる。
【００５１】
ところで、以上の説明では、２枚のドアパネルを用いる上開き式のドア装置を例に挙げたが、図８に第６の実施形態として示すように、３枚のドアパネル１５ａ，１５ｂ，１５ｃを用いる上開き式のドア装置を対象とすることも可能である。
【００５２】
この場合のドア装置は、低速で移動するドアパネル１５ａと、中速で移動するドアパネル１５ｂと、高速で移動するドアパネル１５ｃとを備え、これらドアパネル１５ａ，１５ｂ，１５ｃが前後に位置をずらして配置されている。
【００５３】
すなわち、三方枠３の側板１０には上下二段に渡って段部１２ａ，１２ｂが形成され、上部側の段部１２ａの上方側の空間領域に低速で移動するドアパネル１５ａが配置され、下段の段部１２ｂの上方側の空間領域に中速で移動するドアパネル１５ｂが配置され、このドアパネル１５ｂの後方側に高速で移動するドアパネル１５ｃが配置されている。
【００５４】
そして、側板１０の後方側の各側縁部１０ａ，１０ｂ，１０ｃに各ドアパネル１５ａ，１５ｂ，１５ｃの左右側の側縁部に接触するパッキン（図示せず）が設けられ、また低速で移動するドアパネル１５ａの上端面に三方枠３の幕板１１の起立壁１１ａに接触するパッキン４０ａがねじ２５を介して取り付けられ、中速で移動するドアパネル１５ｂの上端面に、低速で移動するドアパネル１５ａの後面下部に設けられた受け部２７の起立壁２７ａに接触するパッキン４０ｂがねじ２５を介して取り付けられ、高速で移動するドアパネル１５ｃの上端面に、中速で移動するドアパネル１５ｂの後面下部に設けられた受け部２７の起立壁２７ａに接触するパッキン４０ｃがねじ２５を介して取り付けられ、さらに高速で移動するドアパネル１５ｃの下端面に敷居４の上面に接触するパッキン２３が取り付けられている。
【００５５】
このような構成においても、ドアパネル１５ａ，１５ｂ，１５ｃと乗降口５との間に生じる各隙間を図示しない前記パッキンと図示のパッキン４０ａ，４０ｂ，４０ｃ、２３とで密閉して、エレベータホール７側で火災が発生した際の煙の流れを遮断して昇降路８側への流入を的確に抑えることができる。
【００５６】
なお、この発明は、２枚のドアパネルや３枚のドアパネルを用いる場合に限らず、１枚のドアパネルあるいは４枚以上のドアパネルを用いる場合の上開き式ドア装置においても同様に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】この発明の第１の実施形態に係る上開き式ドア装置をエレベータホール側から見た正面図。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図４】この発明の第２の実施形態を示す断面図。
【図５】この発明の第３の実施形態を示す断面図。
【図６】この発明の第４の実施形態を示す断面図。
【図７】この発明の第５の実施形態を示す断面図。
【図８】この発明の第６の実施形態を示す断面図。
【符号の説明】
【００５８】
１…壁面
２…開口
３…三方枠
４…敷居
５…乗降口
７…エレベータホール
８…昇降路
１０…側板
１０ａ，１０ｂ，１ｃ…側縁部
１１…幕板
１１ａ…起立壁
１５…ドア機構
１５ａ．１５ｂ．１５ｃ…ドアパネル
２０ａ．２０ｂ．２１．２２．２３…パッキン
２７…受け部
２７ａ…起立壁
３０ａ．３０ｂ．３２ａ．３２ｂ．３３ａ．３３ｂ…パッキン
３７ａ．３７ｂ…ブラケット
３８ａ．３８ｂ．４０ａ．４０ｂ．４０ｃ…パッキン
【図１】
2006168960.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006168960.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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