(57)【要約】【課題】  他のシートにおける音の出力状況に関わらず、自分のシートにおける音響環境の最適化を図ることが可能な車載用音響システムを提供すること。【解決手段】  本発明に係る車載用音響システム１は、音響信号に対して音響補正処理を施す音響処理手段７と、音響処理手段７に対して制御信号を送信するシート制御手段６と、車室内に複数設置されるシートスピーカー部の全体の出力状況を出力情報として取得するメイン制御手段４とを備えている。シート制御手段６は、メイン制御手段４より出力情報を受信して対応する制御信号を音響処理手段７に送信し、音響処理手段７は、出力情報に対応する複数の音響補正フィルタを備え、制御信号に基づいて最適な音響補正フィルタを抽出して音響信号の音響補正処理を行う。【選択図】  図１
2006324712.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信した音響信号に対して音響補正処理を施す音響処理手段と、
該音響処理手段により音響補正処理が施された音響信号を出力するスピーカーと、
前記音響処理手段に対して制御信号を送信するシート制御手段と
が車載用シートに設置されるシートスピーカー部と、
前記音響信号を前記音響処理手段に対して送出する音響信号出力手段と、
前記シートスピーカー部毎に前記音響信号の出力状況に関する情報を各前記シート制御手段より取得して、車室内に複数設置される前記シートスピーカー部の全体の出力状況を出力情報として取得するメイン制御手段と
を有するオーディオユニット部と
を備え、
前記シート制御手段は、前記メイン制御手段より前記出力情報を受信し、当該出力情報に対応する前記制御信号を前記音響処理手段に送信し、
前記音響処理手段は、前記出力情報に対応する複数の音響補正フィルタを備え、前記制御信号に基づいて最適な音響補正フィルタを抽出し、抽出された前記音響フィルタを用いて前記音響信号の音響補正処理を行うことを特徴とする車載用音響システム。
【請求項２】
前記シートスピーカー部は、前記音響信号の出力停止または出力開始の制御を行うための操作手段を備え、
前記シート制御手段は、前記音響信号の出力停止を行うように前記操作手段が操作された場合に、前記音響補正処理を中止して前記スピーカーによる前記音響信号の出力を停止する旨の制御信号を前記音響処理手段に対して送信し、さらに、前記メイン制御部に対して前記音響信号の出力停止を行う旨の情報を送信することを特徴とする請求項１に記載の車載用音響システム。
【請求項３】
前記シートスピーカー部は、前記音響信号の出力停止または出力開始の制御を行うための操作手段を備え、
前記シート制御手段は、前記音響信号の出力開始を行うように前記操作手段が操作された場合に、前記最適な音響補正フィルタを用いて前記音響補正処理を開始して前記スピーカーから前記音響信号の出力を行う旨の制御信号を前記音響処理手段に対して送信し、さらに、前記メイン制御部に対して前記音響信号の出力開始を行う旨の情報を送信することを特徴とする請求項１に記載の車載用音響システム。
【請求項４】
前記出力情報に応じて抽出される最適な前記音響補正フィルタは、当該音響補正フィルタを用いて前記音響信号に前記音響補正処理を施すことによって、他のシートスピーカー部の出力状況に関わらず、前記車載用シートにおける音の定位を明確にすることが可能となるフィルタであることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車載用音響システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
音響信号を出力するスピーカーが車載用シートに設置されるシートスピーカー部と、前記音響信号を送出する音響信号出力手段を有するオーディオユニット部とを備えた車載用音響システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
今日の車両では、カーシアターシステム、カーオーディオシステムの普及等に伴って、車室内での音響効果等の向上に対する要望が多く存在する。しかしながら、車室内は、エンジン音、走行騒音等の雑音が進入しやすい環境であるため、必ずしも優れた音響環境であるとはいい難いものであった。
【０００３】
また、従来のように車両の左右にスピーカーを設置する構成では、各座席からスピーカーまでの距離を均等にすることが困難であるため、音の定位を図ることが難しかった。このような定位を図る方法として、タイムアライメント処理等が知られているが、タイムアライメント処理を施して定位の調整を行っても、例えば、運転席と助手席とにおける音響環境を同時に満足させることは難しいという問題があった。
【０００４】
このような問題を解消するために、最近では、各シートにスピーカーを埋め込むことによって、座席毎に定位を図る方法が用いられている（例えば、引用文献１参照）。
【特許文献１】特開平５−２６２１８４号公報（第２−３頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、シートにスピーカーが設置された音響システムにおいて定位調整を行う場合、スピーカーは各シートのほぼ等しい位置に設置されるため（例えば、特許文献１のようにヘッドレスト部分等）、車室内におけるシートの配設位置等にかかわらず一律に定位設定が行われることが多かった。
【０００６】
このため、他のシートに座っているユーザーが睡眠や会話を行うためにスピーカーからの出力を停止させている場合や、好みに合わせてスピーカーからの出力を大きくしている場合等には、他のシートに設置されたスピーカーの出力音の大小によって自分のシートの音響特性まで変化してしまい、一律に設定された定位調整では最適な音響環境を得ることが困難であるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、他のシートにおける音の出力状況に関わらず、自分のシートにおける音響環境の最適化を図ることが可能な車載用音響システムを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係る車載用音響システムでは、受信した音響信号に対して音響補正処理を施す音響処理手段と、該音響処理手段により音響補正処理が施された音響信号を出力するスピーカーと、前記音響処理手段に対して制御信号を送信するシート制御手段とが車載用シートに設置されるシートスピーカー部と、前記音響信号を前記音響処理手段に対して送出する音響信号出力手段と、前記シートスピーカー部毎に前記音響信号の出力状況に関する情報を各前記シート制御手段より取得して、車室内に複数設置される前記シートスピーカー部の全体の出力状況を出力情報として取得するメイン制御手段とを有するオーディオユニット部とを備え、前記シート制御手段は、前記メイン制御手段より前記出力情報を受信し、当該出力情報に対応する前記制御信号を前記音響処理手段に送信し、前記音響処理手段は、前記出力情報に対応する複数の音響補正フィルタを備え、前記制御信号に基づいて最適な音響補正フィルタを抽出し、抽出された前記音響フィルタを用いて前記音響信号の音響補正処理を行うことを特徴とする。
【０００９】
また、前記シートスピーカー部が、前記音響信号の出力停止または出力開始の制御を行うための操作手段を備え、前記シート制御手段が、前記音響信号の出力停止を行うように前記操作手段が操作された場合に、前記音響補正処理を中止して前記スピーカーによる前記音響信号の出力を停止する旨の制御信号を前記音響処理手段に対して送信し、さらに、前記メイン制御部に対して前記音響信号の出力停止を行う旨の情報を送信するものであってもよい。
【００１０】
さらに、前記シート制御手段が、前記音響信号の出力開始を行うように前記操作手段が操作された場合に、前記最適な音響補正フィルタを用いて前記音響補正処理を開始して前記スピーカーから前記音響信号の出力を行う旨の制御信号を前記音響処理手段に対して送信し、さらに、前記メイン制御部に対して前記音響信号の出力開始を行う旨の情報を送信するものであってもよい。
【００１１】
また、前記出力情報に応じて抽出される最適な前記音響補正フィルタは、当該音響補正フィルタを用いて前記音響信号に前記音響補正処理を施すことによって、他のシートスピーカー部の出力状況に関わらず、前記車載用シートにおける音の定位を明確にすることが可能となるフィルタであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
上記車載用音響システムによれば、シート制御手段がシートスピーカー部全体の出力状況を出力情報に基づいて判断し、音響処理手段がこの出力情報に対応する最適な音響補正処理を音響信号に施すので、他のシートスピーカー部の出力状況に関わらず、最適な音響環境をシート毎に構築することができ、安定した定位を明確に得ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る車載用音響システムについて、図面を用いて説明する。
【００１４】
図１は、本発明に係る車載用音響システム１の概略構成を示したブロック図である。図１には、オーディオユニット部と１座席分のシートスピーカー部としか示されていないが、実際には同一構成のシートスピーカー部が、車室内に複数設けられている。
【００１５】
車載用音響システム１は、オーディオユニット部２と、シートスピーカー部３とを備えている。
【００１６】
オーディオユニット部２は、オーディオユニット用のメインＣＰＵ（メイン制御手段）４とオーディオ出力部（音響信号出力手段）５とを備えている。
【００１７】
メインＣＰＵ４は、次述するシートＣＰＵ（シート制御手段）６より各シートスピーカー部３の音響出力の状況に関する情報を取得し、車載用音響システム１全体の音響出力状況の判断を行う。また、メインＣＰＵ４は、いずれかのシートスピーカー部３より出力状況に関する情報を受信した場合には、シートスピーカー部全体の音響出力状況を示す出力情報を各シートスピーカー部３に対して送出する。なお、この出力情報には、シートＣＰＵ６が、音響出力がなされている各シートスピーカー部３の車室内における配設位置およびその個数等を判断することが可能な情報が含まれている。
【００１８】
オーディオ出力部５は、ＣＤ、ＭＤ、ＤＶＤ等の記録媒体に記録された音響信号を読み取り、各シートスピーカー部３に対して出力する。
【００１９】
シートスピーカー部３は、シートＣＰＵ６と、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｉｇｎａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）部（音響処理手段）７と、スピーカー８ａ，８ｂと、スイッチ（操作手段）９とを備えている。
【００２０】
スイッチ９は、シートに着座するユーザーによって操作され、スイッチ９がＯＮにされるとオーディオユニット部２より入力される音響信号の再生が行われ、スイッチ９がＯＦＦされると音響信号の再生が停止される。その詳細な制御については次述する。
【００２１】
スピーカー８ｂ，８ｂは各シートにそれぞれ設置されており、本実施形態では、シートのヘッドレスト部分、またはその近傍に左右１ずつ設置されているものとする。なお、シートに設置されるスピーカーは必ずしも２個に限定されるものではなく、１個または３個以上であってもよい。例えば、サブウーハーをシートの背もたれ部等に埋設して低音をユーザーに積極的に体感させるスピーカー構成にしてもよい。
【００２２】
シートＣＰＵ６は、スイッチ９からのＯＮ／ＯＦＦ信号を受信して、その座席における音響出力状況を判断する。シートＣＰＵ６は、スイッチ９がＯＮまたはＯＦＦされた場合に、そのＯＮ／ＯＦＦ状況より検出される出力状況に関する情報をメインＣＰＵ４に伝達する。また、シートＣＰＵ６は、メインＣＰＵ４より伝達される出力情報に基づいて、ＤＳＰ部７の制御を行う。
【００２３】
ＤＳＰ部７は、オーディオ出力部５からの音響信号を受信すると共に、シートＣＰＵ６から伝達される制御信号を受信する。ＤＳＰ部７は、受信した制御信号に基づいてパラメトリックイコライザー等を用いた音響補正処理を音響信号に対して施して音響特性を変更し、スピーカー８ｂ、８ｂに出力する。
【００２４】
具体的に、ＤＳＰ部７は、出力情報に対応する最適化された音響補正フィルタを、シートスピーカー部３の出力状況に応じて複数種類備えている。ここで最適化された音響補正フィルタとは、出力情報より求められるシートスピーカー部全体の出力状況に応じて、音響信号に音響補正フィルタを適用することによって該当するシートにおける音の定位を明確にすることが可能となるフィルタを意味しており、最適な音響補正フィルタに対応するパラメトリックイコライザーの設定情報を予め記憶し、対応する設定情報を用いて音響補正処理を行うことによって、音響補正フィルタによる音響補正処理の実現を図っている。
【００２５】
ＤＳＰ部７は、シートＣＰＵ６からの制御信号に基づいて、メインＣＰＵ４より受信した出力情報に対応する最適なパラメトリックイコライザーの設定情報を抽出し、この抽出された設定情報に基づいて音響補正処理を施し、シート毎の音響環境の最適化を図っている。
【００２６】
例えば、右側シートのシートスピーカー部の出力状況が再生状態であり、左側シートのシートスピーカー部の出力状況が停止状態であった場合には、右側のシートのスピーカーより出力される音が聞こえてしまい、右側のシートのスピーカーより出力される出力音がユーザーの耳に聞こえるまでの時間と、シートのスピーカー８ａ，８ｂより出力される出力音がユーザーの耳に聞こえるまでの時間との時間差により、定位がシート前方に定まらないおそれがある。このため、ＤＳＰ部７は、予めこのような状況を想定して記憶されている最適なパラメトリックイコライザーの設定情報を用いて、定位がシート前方となるように、音響信号に対して音響補正処理を施こす。
【００２７】
また、シートＣＰＵ６は、スイッチ９がＯＮ（ＯＦＦ）された場合には、ＤＳＰ部７に対して、オーディオ出力部５より入力される音響信号をスピーカー８ａ，８ｂより出力するように（出力しないように）、制御信号をＤＳＰ部７に対して出力し、ＤＳＰ部７は、受信した制御信号に応じて、スピーカー８ａ，８ｂに対する音響信号の出力を開始（停止）する。
【００２８】
図２は、シートＣＰＵ６の処理手順を示すフローチャートである。
【００２９】
まず、車載用音響システム１が起動されると、シートＣＰＵ６は、初期設定処理を行う（ステップＳ．１）。初期設定処理においてシートＣＰＵ６は、メインＣＰＵ４より出力情報を受信してシートスピーカー部全体の出力状況を判断し、また、スイッチ９のＯＮ／ＯＦＦ状況を判断して、ＤＳＰ部７における音響信号の出力処理／停止処理および受信した出力情報に対応する音響補正処理に対する制御信号をＤＳＰ部７に送信する。
【００３０】
次にシートＣＰＵ６は、スイッチ９がＯＮからＯＦＦまたは、ＯＦＦからＯＮに切り替わったか否かの判断を行う（ステップＳ．２）。シートＣＰＵ６は、スイッチ９がＯＮにされた場合に、スピーカー８ａ、８ｂを介して音響出力が開始された旨の情報をメインＣＰＵ４に送信し、スイッチ９がＯＦＦされた場合には、音響出力が停止した旨の情報を送信する（ステップＳ．３）。その後、シートＣＰＵ６は、スイッチ９のＯＮ／ＯＦＦに応じて、ＤＳＰ部７に対して音響補正処理を施した音響信号の出力処理、または停止処理のいずれかの制御信号を送信する（ステップＳ．４）。
【００３１】
スイッチ９が切り替えられていなかった場合（ステップＳ．２でＮＯの場合）または、ＤＳＰ部７に対する制御信号の送信（ステップＳ．４）が完了した場合、シートＣＰＵ６は、メインＣＰＵ４より新たな出力情報を受信したか否かに基づいて、他のシートスピーカー部３において出力状況が変更されたか否かを判断し（ステップＳ．５）、更新があった場合には、受信した出力情報に応じてＤＳＰ部７に対する制御信号を出力する（ステップＳ．６）。
【００３２】
メインＣＰＵ４より出力情報を受信しなかった場合（ステップＳ．５でＮＯの場合）、または、ＤＳＰ部７に対する制御信号の出力（ステップ６）を行った場合、シートＣＰＵ６は、スイッチ９の切り替え判断処理（ステップＳ．２）以降の処理を繰り返し実行する。
【００３３】
このように、シートＣＰＵ６が、車載用音響システム１におけるシートスピーカー部全体の音響出力の状況を出力情報に基づいて判断し、ＤＳＰ部７が、この出力情報に基づいて最適な音響補正処理を音響信号に施すので、他のシートスピーカー部３の出力状況に関わらず、最適な音響環境をシート毎に構築することができ、安定した定位を明確に得ることが可能となる。
【００３４】
以上、本発明に係る車載用音響システムを、図面を用いて説明したが、本発明に係る車載用音響システムは上述したものに限定されるものではない。当業者であれば，特許請求の範囲に記載された範疇内において，各種の変更例または修正例に想到しうることは明らかであり，それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００３５】
例えば、上記実施形態において、スイッチ９は、シートスピーカー部３に設置される構成としたが、各シートスピーカー部３における音響出力のＯＮ／ＯＦＦ制御を行うためのスイッチをオーディオユニット部２に設けて、オーディオユニット部２で集中的に各シートスピーカー部３の音響出力制御を行う構成にしてもよい。
【００３６】
また、上述した実施形態では、パラメトリックイコライザーの設定情報を、各各シートスピーカー部３に設定されるＤＳＰ部７でそれぞれ記憶する構成としたが、パラメトリックイコライザーの設定情報をオーディオユニット部２で記憶し、メインＣＰＵ４からシートＣＰＵ６に対して出力情報を出力する際に、各シートスピーカー部３に適したパラメトリックイコライザーの設定情報を同時に送信する構成にしてもよい。
【００３７】
さらに、各シートスピーカー部３に設置されるＤＳＰ部７を、オーディオユニット部２に設置し、オーディオユニット部２のＤＳＰ部で音響補正処理を施した音響信号を、各シートスピーカー部３に出力する構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】車載用音響システムの概略構成を示したブロック図である。
【図２】シートＣＰＵにおける処理手順を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００３９】
１    …車載用音響システム
２    …オーディオユニット部
３    …シートスピーカー部
４    …メインＣＰＵ
５    …オーディオ出力部
６    …シートＣＰＵ
７    …ＤＳＰ部
８ａ，８ｂ    …スピーカー
９    …スイッチ
【図１】
2006324712.tif 000003
【図２】
2006324712.tif 000004