(57)【要約】【課題】乗客のための安全性が改善されることが可能なエスカレータまたは動く歩道を提示する。【解決手段】固定されたガイド装置と、作動中にガイド装置に沿って移動するハンドレール本体とを有する、エスカレータまたは動く歩道のためのハンドレール。ガイド装置は、ガイド部３の長手方向Ｌに沿って延びるリップガイド８を含む、形状を与えるガイド部３を有する。ハンドレール本体２は、ストリップの形状であって、ストリップの形状のハンドレール本体２の２つの長手方向縁部に沿って延びる２つの端部リップ（５）を有する。端部リップ５は、ハンドレール本体２がリップガイド８内を移動するときに、長手方向Ｌに対して平行に進むように形成される。ガイド部３は、長手方向Ｌに対して平行な方向に、かつ長手方向Ｌに対して垂直な断面内に、ハンドレールの形状を本質的に画定する。【選択図】図１Ａ
2006315861.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定されたガイド装置と、作動中にガイド装置に沿って移動するハンドレール本体とを有する、エスカレータまたは動く歩道のためのハンドレールであって、
ガイド装置が、ガイド部（３）の長手方向（Ｌ）に沿って延びるリップガイド（８）を含む、形状を与えるガイド部（３）を有し、
ハンドレール本体（２）が、ストリップの形状であって、２つの端部リップ（５）を有し、該２つの端部リップ（５）が、ストリップの形状のハンドレール本体（２）の２つの長手縁部に沿って延び、かつハンドレール本体（２）が移動するときに、２つの端部リップが、リップガイド（８）内を長手方向（Ｌ）に対して平行に進むように形成され、
ガイド部（３）が、長手方向（Ｌ）に対して平行な方向に、かつ長手方向（Ｌ）に対して垂直な断面内に、ハンドレールの形状を本質的に画定することを特徴とする、エスカレータまたは動く歩道のためのハンドレール。
【請求項２】
ハンドレール本体（２）が、ストリップの長手方向軸（Ｌ２）および２つの長手方向縁部を備える平坦なベース要素（４）を有し、
端部リップ（５）が、長手方向縁部の領域内に配置され、
ベース要素（４）が、側方に形成可能であり、
ベース要素（４）が、ストリップの長手方向軸（Ｌ２）を中心にねじられることが可能であり、
ベース要素（４）が、ストリップの長手方向軸（Ｌ２）の方向に耐伸長性を有することを特徴とする、請求項１に記載のハンドレール。
【請求項３】
各端部リップ（５）が、滑ることの可能な材料から作られるか、滑ることの可能な材料で被覆されるか、または滑り表面（６）を備えることを特徴とする、請求項２に記載のハンドレール。
【請求項４】
長手方向（Ｌ）に対して平行に延びる少なくとも１つの滑り表面が、据え付けられた状態でガイド部（３）に対向する面にハンドレール本体（２）上に設けられることを特徴とする、請求項１または２に記載のハンドレール。
【請求項５】
引張り手段（７）が、ハンドレール本体（２）内またはハンドレール本体（２）上に設けられ、据え付けられた状態で、長手方向（Ｌ）にハンドレール本体（２）に最小限の耐伸長性を与えることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のハンドレール。
【請求項６】
ハンドレール本体（２）が、
エラストマー、
繊維強化プラスチック、
金属織物、プラスチック織物、天然繊維、ケーシング内の充填材料、
のうちの１つ以上で構成されることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載のハンドレール。
【請求項７】
少なくとも一部のガイド部（３）の断面が、Ｔ字形、あるいは楕円形、円形、または弓形の形状の表面を備えるマッシュルーム形の断面を有することを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載のハンドレール。
【請求項８】
ガイド部（３）の断面が、長手方向（Ｌ）に平行に変化することを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載のハンドレール。
【請求項９】
ガイド部（３）が、ハンドレール本体（２）の滑り表面（６）と逆の方法で構成される少なくとも１つの滑り部（９）を有することを特徴とする、請求項４に記載のハンドレール。
【請求項１０】
ハンドレールが、好ましくは欄干（１）に沿って延在する、請求項１から９のいずれか一項に記載のハンドレールを有するエスカレータまたは動く歩道。
【請求項１１】
エスカレータまたは動く歩道の中央領域のハンドレール（２）が、エスカレータまたは動く歩道の一方の端部の領域のハンドレール（２）と異なる形状を有し、および／または、
ハンドレール（２）が、エスカレータまたは動く歩道の駆動領域で、エスカレータまたは動く歩道の中央領域とは異なる形状を有し、該エスカレータまたは動く歩道の中央領域が、駆動手段（１３）に係合するように、接触表面、好ましくは平坦な接触表面を提供することが可能であることを特徴とする、請求項１０に記載のエスカレータまたは動く歩道。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定されたガイド装置と、作動中にガイド装置に沿って移動するハンドレール本体とを有する、循環ハンドレールを備える、エスカレータまたは動く歩道に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータまたは動く歩道のハンドレールのための多くの実施形態および構成がある。
【０００３】
乗客に安全な握持を与えるために、ハンドレールは、Ｃ字形の断面を有することが知られており、通常は多くの異なった材料で構成される。安全性の理由により、移動するハンドレールと固定された欄干との間の隙間が、最小限でなければならないため、Ｃ字形のハンドレールの安定性が、ハンドレール全体の寿命にわたって保証されなければならない。乗客がハンドレールを持ち上げることもまた、防止されなければならない。
【０００４】
必要とされる形状の安定性および安全性要件の結果、このようなハンドレールは、大きな体積およびリップの高い剛性、すなわちハンドレールの側面領域の高い剛性を有する。形状のこの安定性のために、および特にリップの剛性のために、ハンドレールの高度な成形性が必要となる。形状の安定性およびリップの剛性により、ハンドレールが長手方向に曲がることを妨げ、特に、反転する湾曲部、過渡的な湾曲部、およびハンドレールの駆動輪で曲がることを妨げる。ハンドレールの体積がより大きくなり、それゆえに重量がより大きくなると、高い電力を出力する駆動装置が、ハンドレールを動かすために必要となる。
【０００５】
さらに、ハンドレール内部に設けられるいわゆる滑り層は、同時に２つの機能を果たさなければならない。滑り層は、ハンドレールガイドのためだけでなく、ハンドレール駆動システムのためのハンドレールの接触表面である。したがって、滑り表面は、少ない静止摩擦を有する優れた滑り特性を備えなければならない。しかしながら、同じ表面が、駆動するために使用されるため、表面は、極めて良好な静止摩擦を備えなければならない。なぜなら、そうしなければ、ハンドレールが駆動されることができないからである。
【０００６】
株式会社日立製作所（Ｈｉｔａｃｈｉ  Ｃｏｍｐａｎｙ）の特開平０６−０６４８８１号から、容易に握持され安全なハンドレールが知られている。ハンドレールは、丈夫で固定されたガイドレールを有する。ガイドレールは、動く歩道の作動中に、ガイドレールに沿って移動するハンドレール本体を取り囲む。機械室の領域では、ガイドレール、したがってハンドレール本体もまた、人々がアクセス可能な領域内とは異なる断面形状を有する。
【０００７】
一方、この構成において不利なのは、ハンドレール本体の内部とガイドレールの接触面積が比較的大きく、そのために摩擦および摩耗が生じることである。しかしながら、安全性の理由で特に重要なのは、移動するハンドレール本体と固定されたガイドレールとの間の隙間の大きさである。
【特許文献１】特開平０６−０６４８８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、現在の解決策に比べて乗客のための安全性が改善されることが可能な、冒頭で述べられるタイプのエスカレータまたは動く歩道を提示することである。
【０００９】
本発明のさらなる目的は、摩擦がより少なく摩耗が抑えられる、冒頭で述べられるタイプのエスカレータまたは動く歩道を提示することである。さらなる目的は、駆動効率を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によると、ガイド部の長手方向に沿って延びるリップガイドを含む、形状を与えるガイド部を有するガイド装置を提供することによって、冒頭で述べられるタイプの動く歩道またはエスカレータにおいて、この目的は達成される。ハンドレール本体も、２つの端部リップを有する。ハンドレール本体がリップガイド内を移動するときに、端部リップが、長手方向に平行に進むするように、端部リップは形成される。それ自体の形態によって、ガイド部は、長手方向に平行な方向に、かつ断面内にハンドレールの形態を画定する。
【００１１】
本発明の利点として理解されるのは、ハンドレールの断面形態が様々であることである。したがって、特に有利な実施形態において、ハンドレールは、異なる形状を備える長さ部分を有することができる。
【００１２】
使い勝手が良く人間工学的なハンドレールの形状によって、新規タイプのハンドレールが、乗客の搬送に対する改良された安全性を提供できることが、特に有利であると考えられる。さらに、ハンドレールの特別な実行によって、撓み作用および駆動装置から必要とされる電力の出力を低減させることができる。体積および重量をより小さくして、ハンドレールのガイド表面とハンドレールの駆動表面とに接触表面を分離し、加えてそれぞれの表面を最適化することによって、ハンドレールの摩耗がより少なくなる。
【００１３】
エスカレータおよび動く歩道に新規タイプのハンドレールを使用することによって、単なる機能および安全に関連した態様に加えて、優美な外観を得ることがさらに可能となる。
【００１４】
本発明のさらなる特性および利点は、２つの例示的な実施形態の図面を参照しつつ、以下の説明から明らかになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
用語「動く歩道」は、たとえば人々または物体の搬送のために使われる、橋の性質（動く歩道）または階段の性質（エスカレータ）を有する搬送手段の同義語として使用される。用語「動く歩道」は、また、たとえば大きな間隔に架け渡すために空港等において使用されるような、人々または物体のための別の搬送システムの同義語としても使用される。
【００１６】
本発明は、傾斜して配置され一般的に２つ以上の階をつなぐエスカレータと、水平あるいは傾斜して配置される動く歩道との両方に使用可能である。
【００１７】
エスカレータおよび動く歩道は、通常、少なくとも片側にハンドレールを備える欄干を有し、このハンドレールは欄干を用いて移動する。
【００１８】
本発明の第１の実施形態を、図１Ａに示す。ハンドレールを含む動く歩道の欄干１の詳細が、図１Ａに示される。
【００１９】
本発明による動く歩道は、循環ハンドレールが、固定されたガイド装置と、作動中にガイド装置に沿って移動する可動ハンドレール本体とを有することを特徴とする。図１Ａから、ガイド装置は、形状を与えるガイド部３を有することが分かる。このガイド部３を通る断面を図１Ａに示す。本発明によって、可撓性があり、かつ図２Ａに示される２つの端部リップ５を有する、ハンドレール本体２が提供される。たとえば図４Ａに示されるように、ハンドレール本体２が、ガイド部３のリップガイド８内を移動するときに、端部リップ５が、長手方向Ｌに平行に進むように、これら端部リップ５が形成される。それ自体の形態によって、ガイド部３は、長手方向Ｌに平行な方向に、かつ断面内に（長手方向Ｌに対して垂直に）、ハンドレールの形態を本質的に画定する。図１Ａにおいて、この断面が、マッシュルーム形であり、かつその上部領域において側部に位置する楕円形に近い。対照的に、図１Ｂには、断面が、マッシュルーム形であり、かつその上部領域において端部に位置する楕円形に近い実施形態が示される。
【００２０】
本発明によるハンドレール本体２の様々な実施形態を、図２Ａから図２Ｃ、ならびに図３Ａおよび図３Ｂに示す。
【００２１】
図２Ａは、本発明による、引き伸ばされ平坦な形状のハンドレール本体２の長さ部分を示す。ハンドレール本体２は、ストリップの形態で実施される可撓性のベース要素４を備える。このベース要素４は、据え付けられた状態で、ガイド部３の長手方向軸Ｌとほぼ平行に延在するストリップの長手方向軸Ｌ２を有する。２つの長手方向縁部の領域内で、図２Ｂの断面でも示されるように、ベース要素４は、２つの端部リップ５を有する。図２Ａから、ベース要素４が、ベース要素４内に設置される引張りベアラ７を有することが分かる。示された例では、引張りベアラ７は、ストリップの形状であり平坦である。図２Ｃにおいて、図２Ｂの領域Ａの拡大詳細図が示される。実施形態の更なる詳細は、この拡大切抜き部において分かる。端部リップ５上およびベース要素４の下面には、いわゆる滑り表面６または滑り領域がある。これらの滑り表面６は、ハンドレール本体２がガイド部３に沿って滑ることができるように、構成されかつ配置される。滑り表面６は、主に摩擦を減少させる役割を果たすが、ガイド機能を備えることもできる。
【００２２】
各端部リップ５は、滑ることの可能な材料から作られるか、滑ることの可能な材料で被覆されるか、あるいは滑り表面６を備えるかの、いずれかが可能である。
【００２３】
更なる実施形態を、図３Ａおよび図３Ｂに示す。図２Ｂと同様に、図３Ａは、さらなるハンドレール本体２の断面を示す。図３Ａの断面に示されるように、両長手方向縁部に、ベース要素４が、２つの端部リップ５を有する。示される例が、図２Ａから図２Ｃに示される実施形態と異なるのは、引張りベアラ７が、両端部リップを通っている点である。引張りベアラ７は、たとえば、スチール製ロープまたは他のロープの形態をとることが可能であり、このロープは、発生する引張り力を吸収することでき、それによって、必要とされる最小限の耐伸長性をハンドレール本体２に与えることが可能となる。滑り表面６または滑り領域も、ベース要素４の下面に設けられる。
【００２４】
様々な実施形態の滑り表面または滑り領域は、ベース要素２または端部リップ５の一体的な部分となることができる。しかしながら、様々な実施形態の滑り表面または滑り領域は、ベース要素および／または端部リップ５に固定されることもできる。
【００２５】
ガイド部３の実施形態の詳細を、図４Ａおよび図４Ｂに示す。図４Ａは、ガイド部３の斜視図を示す。断面が、図４Ｂに示される。ガイド部３は、Ｔ字形またはマッシュルーム形の断面を有し、乗客が手で握持するハンドレールの領域は、わずかに凸状である。欄干１の上にガイド部３を固定する手段１０が、ガイド部３の下部領域に設けられる。長手方向軸Ｌに対して平行に延在する長手方向の溝が、示される例の領域１０に設けられる。ガイド部３は、欄干１の上端部へ上方から簡単に載置されることができる。完全にハンドレールを固定するため、クランピングおよび／またはボルト締めの手段が、ガイド部３に設けられてもよい。滑り表面６またはベース要素４の滑り領域が沿って滑る領域が、図４Ａおよび図４Ｂに参照符号９を付して示される。図４Ｂにおいて、この領域は、意図的により厚く示されている。
【００２６】
好ましくは、しかし必然的ではないが、領域９は、滑り表面６または滑り領域の滑り摩擦を低減するように、被覆されるかまたは表面処理される。
【００２７】
実施形態に応じて、ガイド部３は、金属たとえばアルミニウム、またはプラスチックで作られることもできる。他の可能な材料は、押出しアルミニウムや、圧延、引き抜き加工、フライス加工されたスチール部や、押出しプラスチックである。
【００２８】
ガイド部３のさらなる実施形態の詳細が、図５Ａおよび図５Ｂに示される。図５Ａは、ガイド部３の短い長さ部分の斜視図を示す。断面が、図５Ｂに示される。ガイド部３は、Ｔ字形の断面を有し、乗客が手で握持するハンドレールの領域は、平坦であって、すなわち凸状ではない。
【００２９】
ガイド部３のさらなる実施形態の詳細が、図６Ａおよび図６Ｂに示される。図６Ａは、ガイド部３の短い長さ部分の斜視図を示し、このガイド部３は、動く歩道またはエスカレータの端部のすぐ前で特に好ましくは使用されるために、「出口部」とも呼ばれる。断面が、図６Ｂに示される。ガイド部３はＴ字形またはマッシュルーム形の断面を有し、乗客が手で握持するハンドレールの領域は、平坦であるか、わずかに凸状である。図６Ａおよび図６Ｂにおけるガイド部３の幅（長手方向軸Ｌに垂直な方向）は、図５Ａおよび図５Ｂにおけるガイド部３の幅よりも広い。このことは、ハンドレールを握持する手は、図６Ａおよび図６Ｂによるハンドレール上で、さらに広げられるか伸ばされなければならないことを意味する。特別な出口部を使用することによって、動く歩道またはエスカレータの利用者は、出口に接近しているのを知らされることができる。この手段によって、転落の数や、一部は不注意のため生ずる損傷の数さえも、減少される。
【００３０】
ガイド部３のさらなる実施形態の詳細が、図７Ａおよび図７Ｂに示される。図７Ａは、ガイド部３の短い長さ部分の斜視図を示す。断面が、図７Ｂに示される。ガイド部３は、マッシュルーム形の断面を有し、乗客が手で握持するハンドレールの領域は、極めて凸状である。
【００３１】
傾斜部と呼ばれるガイド部３のさらなる実施形態の詳細が、図８Ａおよび図８Ｂに示される。図８Ａは、ガイド部３の短い長さ部分の斜視図を示す。断面が、図８Ｂに示される。ガイド部３は、マッシュルーム形の断面を有し、乗客が手で握持するハンドレールの領域は凸状である。さらにまた、この領域は、エスカレータまたは動く歩道の利用者に向かって傾斜する。
【００３２】
湾曲部と呼ばれるガイド部３を有するハンドレールのさらなる実施形態の詳細が、図９Ａから図９Ｃに示される。図９Ａは、ハンドレールの反転する湾曲部１１の斜視図を示す。図９Ｂに示されるのは、反転する湾曲部１１を通る断面である。図９Ｃは、反転する湾曲部１１の上部を通る拡大断面を示す。図９Ａから図９Ｃには、ガイド部３に加えて、端部リップ５を含むベース要素４が示される。ガイド部３は、Ｔ字形の断面を有し、乗客が手で握持するハンドレールの領域は、平坦である。このタイプの実施形態は、ベース要素４が、反転する湾曲部１１の周囲を通過するとき、ベース要素４が、完全に平坦であるという利点を有する。この手段によって、撓み作用（撓み損失）は、極めて低く保たれる。
【００３３】
駆動部１２とも呼ばれるガイド部３のさらなる実施形態の詳細が、図１０Ａから図１０Ｃに示される。図１０Ａは、駆動輪１３を有するハンドレールの駆動部１２の斜視図を示す。駆動輪１３を含む駆動部を通る断面が、図１０Ｂに示される。図１０Ｃは、駆動部１２の下部を通る拡大断面を示す。好ましくは、駆動輪１３が、非確実動作でベース要素４の片側で作動することによってハンドレールを駆動する。滑り表面６または滑り領域がベース要素の裏面上に設けられているため、好ましい実施形態では、駆動輪１３がベース要素４の前側を駆動する。ベース要素４の前側は、ハンドレールの他の領域内において、手の掌もまた接触する側である。
【００３４】
好ましい実施形態において、ベース要素４の前側は、大きな損失なしに駆動輪１３によって駆動されることができるように構成される。この目的のために、駆動輪１３は、ばね力またはそれに類似するものによって、ベース要素４の前側に押し付けられることができる。好ましくは、駆動輪１３の領域内の駆動輪１３の裏面に、アイドラがあって、アイドラと駆動輪１３との間を通ってベース要素４が引っ張られる。
【００３５】
駆動部１２のこの特別な実施形態によって、従来のハンドレールよりも駆動システムで大きな接触表面が利用可能となる。その理由は、ハンドレールの掴み部２のベース要素４が、駆動輪１３に完全に平坦に押し付けられ、あるいは駆動輪１３が、ベース要素４にそれぞれ押し付けられるように、ガイド部３が構成されるからである。
【００３６】
図示されるすべての実施形態において、一方の端部リップ５から他方の端部リップ５までのベース要素の幅（図２Ａに参照符号Ｗ２を付して示されている）は同じである。このことは、同じハンドレール本体２は、図示される全てのガイド部３に使用されることができるということを意味する。ガイド部３の形状に応じて、利用者は、異なるハンドレールを受ける。
【００３７】
乗客が所定の安全性を提供されることができるように、乗客が、ハンドレールの掴み部２を安全に握持するように、ガイド部３が構成されることができる。知られているＣ字形の断面は、対応して成形されたガイド部３によって得られることができる。たとえば、図４Ａおよび図４Ｂは、知られているＣ字形の断面に近いガイド部３を示す。
【００３８】
断面がその長手方向軸Ｌに沿って変化するハンドレールが、特に好ましい。このタイプの実施形態は、可変断面を有するハンドレールと呼ばれる。これは、例を参照することにより説明される。たとえば、動く歩道の最初から端部の約１メートル手前まで、ハンドレールは、図４Ａに示される形状を有することができる。ついで、この形状は、図６Ａに示される形状に徐々に変形することができる。これによって、乗客がハンドレールを握持する手は、広がる。乗客はこの刺激を感知し、このことにより、動く歩道の端部に達したことを知らされる。このタイプの前警告は、盲目の人々、あるいは障害のある人々にとっても、また重要である。代替の実施形態において、ガイド部３内に内蔵された１つ以上の知らせる隆起部を有することもまた考えられ、この知らせる隆起部は、ベース要素４を介して感知されることができ、たとえば手の掌内で感知可能にわずかに振動する。
【００３９】
乗客がエスカレータまたは動く歩道から降りる直前に、ガイド部３が出口部に向かって変形すると、乗客の安全性は、さらに改善されることができる。出口部は、たとえば、平坦な断面（図６Ａおよび図６Ｂ）または楕円形の断面（図７Ａおよび図７Ｂ）であってもよい。図８Ａおよび図８Ｂに示される傾斜部は、出口部としての役割を果たすことができる。端部へ変形することによって、乗客は、エスカレータまたは動く歩道から間もなく降りることに気づく。
【００４０】
乗客側へ傾斜するハンドレールの掴み部２によって、乗客が降りる瞬間の安全性におけるさらなる改良が達成される。この場合に、乗客が、エスカレータまたは動く歩道で移動している間、ハンドレールの掴み部２が乗客の方へ傾斜するように、ガイド部３の幾何形状が構成される。図８Ａおよび図８Ｂに示される傾斜部は、この目的のために使用されることができる。
【００４１】
記載されているように、本発明によるハンドレールが、反転する湾曲部およびハンドレールの駆動輪に、より小さい撓み作用を発揮できるようにするため、ハンドレールの掴み部２のベース要素４が平坦になるように、ガイド部３を形成することができ（図９Ａから図９Ｃを参照されたい）、そのため、知られているＣ字形の断面を有する場合より、長手方向Ｌの撓みがより起こりやすくなる。
【００４２】
さらにまた、駆動システムの領域では、ハンドレールの掴み部２のベース要素４が、駆動輪１３に完全に平坦な状態で押し付けられるように（図１０Ａを参照されたい）、あるいはその逆となるように、ガイド部３が構成されると、より大きな接触表面が利用可能となる。
【００４３】
反転する湾曲部内で撓み作用が減少するため、ベース要素４の専用の滑り表面６または滑り領域、およびガイド部３の任意の滑り表面９を使用することにより、改良された滑り特性（減少した摩擦）が達成される。ハンドレールの掴み部２を駆動するためのより大きな接触表面、およびハンドレールの可動部品の体積および重量の減少によって、本発明によるハンドレールに必要とされる駆動電力はより小さくなる。さらにまた、摩擦音はほとんど発生せず、従来技術で時々生ずる程、ハンドレールは熱くならない。
【００４４】
従来技術によるハンドレールは、ハンドレールの内部にあって、ハンドレールのガイドおよびハンドレールの駆動システム両方のためのハンドレールの接触表面である、いわゆる滑り層を有する場合がある。本発明によれば、図１０Ａから図１０Ｃに関連して記載されているように、滑り機能および駆動機能は、それぞれ分離される。
【００４５】
本発明によれば、実施形態、材料の選択、および寸法に応じて、事実上述べることのできる、さらなる利点が多くある。本発明によれば、一般的に複数の層から構成される固有の安定形状を有するＣ字形の断面から作られるものは、もはや使用されていない。さらにまた、本発明によるハンドレール、またはベース要素４の断面は、それぞれ、極めて薄く作られることができる。ベース要素４は、たとえばエラストマー混合物または織物等の単一の材料で作成されることができる。乗客の移送における安全性の要件に応ずるため、特別なガイド部３によって、本発明による薄く簡単に形成可能なハンドレールの断面は、使い勝手が良く人間工学的な形状を与えられ、エスカレータに沿ったハンドレールの幾何形状を、乗客の要求に特に適応させることが可能となる。ハンドレール本体２は、金属織物、プラスチック織物、天然繊維、ケーシング内の充填材料から構成されることができる。充填材料は、たとえば、ゲルや、液体や、フォーム等である。ケーシングは、チューブまたはＰＶＣシースである。
【００４６】
本発明によれば、たとえばスチールロープ等の、長手方向の力を支えるための引張り支持部７はごく少数しかない。さらにまた、本発明では、接触表面をハンドレールのガイド表面に分離可能であり、好ましくは滑り表面６とハンドレールの駆動表面とを備えていて、それぞれの用途に応じてこれらの表面を最適化することが可能となる。
【００４７】
特別な実施形態において、少なくともベース要素の一部は、透明に作成される。これにより、点灯および／または安全性の効果が達成されることを可能にする。たとえば、ハンドレールの最初および／または端部で点灯を変更することにより、注意のレベルを高くすることができる。
【００４８】
本発明によるハンドレールの可撓性の幾何形状によってもまた、滑り表面および駆動表面は、意図的に分離されることができる。適切に最適化することによって、改良された駆動性能および滑り性能を獲得することができる。このことは、結果としてハンドレールのより長い寿命にもつながる。改良された滑り表面によって、反転する湾曲部内のボールベアリングがなくて済むことも可能となり得る。
【００４９】
本発明によるハンドレールの形態の安定性は、相互作用によって達成される。換言すれば、構造上の安定性は、ベース要素４がガイド部３の周囲に配置されるときにのみ獲得される。
【００５０】
従来技術とは対照的に、ベース要素４は、それ自体が不変に形成されるものではない。ベース要素４は、極めて低い水平方向（横方向の）および鉛直方向の（垂直方向の）安定性を備えている。さらにまた、ベース要素４は、極めて低いねじり剛性しか備えていない。しかしながら、十分に高い引張強度を有する必要がある。換言すれば、最小限の引張り強度が、保証されなければならない。
【００５１】
本発明の応用例は、様々な実施形態を参照することにより記載されている。最初で述べられているように、本発明は、動く歩道だけでなくエスカレータにも使用することができる。
【００５２】
本発明によるハンドレールの比較的可撓性の構造によって、らせん状あるいは湾曲した動く歩道は、難なく実現されることができる。本発明によるハンドレールによって、過剰な耐性または摩耗が生じたり、摩擦音を伴ったりすることなく、空間内の小さな曲率半径をも難なく解決することができる。
【００５３】
ハンドレールは、広告のキャリアとして特定の利点のために使用されることもできる。
【００５４】
本発明による動く歩道およびエスカレータは、見本市、展覧会、鉄道の駅等で用いられることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１Ａ】本発明による第１のハンドレールを備える、動く歩道の欄干の詳細図である。
【図１Ｂ】本発明による第２のハンドレールを備える、動く歩道の欄干の詳細図である。
【図２Ａ】本発明による第１のベース要素の長さ部分である。
【図２Ｂ】本発明による第１のベース要素を通る断面図である。
【図２Ｃ】本発明による第１のベース要素の拡大詳細図である。
【図３Ａ】本発明による第２のベース要素の断面図である。
【図３Ｂ】本発明による第２のベース要素の拡大詳細図である。
【図４Ａ】本発明による第１のガイド部の長さ部分である。
【図４Ｂ】本発明による第１のガイド部を通る断面図である。
【図５Ａ】本発明による第２のガイド部の長さ部分である。
【図５Ｂ】本発明による第２のガイド部を通る断面図である。
【図６Ａ】本発明による第３のガイド部の長さ部分である。
【図６Ｂ】本発明による第３のガイド部を通る断面図である。
【図７Ａ】本発明による第４のガイド部の長さ部分である。
【図７Ｂ】本発明による第４のガイド部を通る断面図である。
【図８Ａ】本発明による第５のガイド部の長さ部分である。
【図８Ｂ】本発明による第５のガイド部を通る断面図である。
【図９Ａ】本発明によるハンドレールの長さ部分である。
【図９Ｂ】図９Ａによるハンドレールを通る断面図である。
【図９Ｃ】図９Ａによるハンドレールの拡大詳細図である。
【図１０Ａ】本発明によるさらなるハンドレールの長さ部分である。
【図１０Ｂ】図１０Ａに示される、本発明によるハンドレールを通る断面図である。
【図１０Ｃ】図１０Ａに示される、本発明によるハンドレールの拡大詳細図である。
【符号の説明】
【００５６】
１  欄干
２  ハンドレール本体
３  ガイド部
４  ベース要素
５  端部リップ
６、９  滑り表面
７  引張りベアラ
８  リップガイド
１０  手段
１１  湾曲部
１２  駆動部
１３  駆動輪
【図１Ａ】
2006315861.tif 000003
【図１Ｂ】
2006315861.tif 000004
【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図９Ｃ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１０Ｃ】
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【外国語明細書】
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