(57)【要約】【課題】ユーザーによるウェザーストリップへの鉤形突起の挿入作業が不要となるシールフード用ウェザーストリップの取付構造、及びその取付構造に用いられるシールフード用ウェザーストリップを提供すること。【解決手段】ボンネットと車体との隙間をシールするためのシールフード用ウェザーストリップ１に、取付面５に取り付けられる取付基部１ａと、ボンネットの下面に圧接される中空シール部１ｂとを備え、取付面５に、シールフード用ウェザーストリップ１の端部１０が配置される取付面５ｃと、取付面５ｃと分離して構成され、取付面５ｃにシールフード用ウェザーストリップ１の中央側に隣接する取付面５ｂと、取付面５ｂに設けられ、取付面５ｃの上方まで延びる鉤形突起６とを備え、鉤形突起６が、取付面５ｂ上で取付基部１ａを貫通するとともに、取付面５ｃ上で中空シール部１ｂに挿入されるように構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボンネットと車体との隙間をシールするためのシールフード用ウェザーストリップの取付構造において、
シールフード用ウェザーストリップが、車体に設けられた取付面に取り付けられる取付基部と、ボンネットの下面に圧接される中空シール部とを備え、
前記取付面が、シールフード用ウェザーストリップの端部が配置される第１取付面と、前記第１取付面と分離して構成され、前記第１取付面に前記シールフード用ウェザーストリップの中央側に隣接する第２取付面と、前記第２取付面に設けられ、前記第１取付面の上方まで延びる鉤形突起と、を備え、
前記鉤形突起が、前記第２取付面上で前記取付基部を貫通するとともに、前記第１取付面上で前記中空シール部に挿入されるように構成したことを特徴とするシールフード用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項２】
前記鉤形突起の先端から、前記第１取付面に配置されるシールフード用ウェザーストリップの端部までの距離が、前記取付基部の幅寸法の２倍以下である請求項１に記載のシールフード用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項３】
前記鉤形突起が、前記第２取付面に取り付けられた鉤形クリップである請求項１又は２に記載のシールフード用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項４】
前記鉤形クリップが、前記第２取付面及び前記取付基部を貫通する幹部材と、前記第１取付面上で前記中空シール部に挿入され、前記幹部材に接続される枝部材とからなる請求項３に記載のシールフード用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項５】
ボンネットと車体との隙間をシールするためのシールフード用ウェザーストリップにおいて、
車体に設けられた取付面に取り付けられる取付基部と、ボンネットの下面に圧接される中空シール部と、前記取付基部に長手方向に沿って複数取り付けられ、前記取付基部を前記取付面に固定するクリップと、を備え、
前記クリップのうち少なくとも片側の端部に最も近いクリップが、前記中空シール部の内部で前記端部に向かって延びる頭部を有する鉤形クリップであることを特徴とするシールフード用ウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボンネットと車体との隙間をシールするために取り付けられるシールフード用ウェザーストリップの取付構造、及びその取付構造に用いられるシールフード用ウェザーストリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
図３の自動車の斜視図に示されるように、カウルの上部を覆うように設けられているカウルルーバ２には、ボンネット３の後部下面に圧接して、ボンネット３と車体との隙間をシールするシールフード用ウェザーストリップ１（以下、単にウェザーストリップと称する場合がある。）が取り付けられている。
【０００３】
図４は、カウルルーバ２に取り付けられたウェザーストリップ１を長手方向に直交する面で切断したときの断面図である。ウェザーストリップ１は、カウルルーバ２の取付面５に取り付けられる取付基部１ａと、ボンネット３の後端下面に圧接して変形する中空シール部１ｂとを備えている。ウェザーストリップ１の素材としては、ゴム発泡体や熱可塑性エラストマー発泡体などが挙げられる。クリップ４は、中空シール部１ｂの内部に配置される頭部４ａと、頭部４ａと協働して取付基部１ａを挟持するツバ部４ｂと、取付面５に形成された孔にクリップ４を挿入したときにウェザーストリップ１の抜けを防止する抜け止め部４ｃとを備えている。クリップ４は、ウェザーストリップ１の長手方向に沿って複数取り付けられている。かかる構成は、例えば下記特許文献１、２に開示されている。
【０００４】
図７は、従来の、カウルルーバ２に対するウェザーストリップ１の取付構造を示す斜視図である。カウルルーバ２は、複数のセクションからなる分割構造を有し、図７の左側から順に端部ルーバ２ｄ、中間ルーバ２ｅ及び端部ルーバ２ｆを備えている。同様に、カウルルーバ２の取付面５は、取付面５ｄ、取付面５ｅ及び取付面５ｆを備えている。取付面５ｄ及び取付面５ｅでは、上述したクリップ４によってウェザーストリップ１が固定されている。一方、取付面５ｆでは、クリップ４による固定は行われず、代わりに鉤形突起２０によりウェザーストリップ１の端部１０が固定されている。鉤形突起２０は、取付面５ｆに設けられ、先端が中間ルーバ２ｅ側に延びており、中空シール部１ｂに挿入されることで端部１０の浮き上がりを防止してシール機能を確保している。
【０００５】
上述のように取付面５ｆにおいて鉤形突起２０を採用する理由は、次のとおりである。即ち、カウルルーバ２においては、中間ルーバ２ｅはバッテリーなどを交換する際に取り外される部分であるところ、ウェザーストリップ１がクリップ４によって取付面５ｆに固定されていると、中間ルーバ２ｅを取り外すことができなくなってしまう。そのため、取付面５ｆでは、クリップ４でなく鉤形突起２０によってウェザーストリップ１の端部１０を固定するようにしている。
【０００６】
上記従来のウェザーストリップの取付構造によれば、バッテリーを交換する際には、中空シール部１ｂから鉤形突起２０を引き抜くだけで、中間ルーバ２ｅを取り外せる状態になる。正確には、ウェザーストリップ１を介して端部ルーバ２ｄと繋がれた状態であるが、作業に支障がない位置に移動させることができる。しかしながら、かかる取付構造では、バッテリーの交換作業を終えて中間ルーバ２ｅを元の位置に戻した後、ユーザーが鉤形突起２０を中空シール部１ｂに挿入し忘れる場合があった。その場合、ウェザーストリップ１の端部１０がカウルルーバ２から浮き上がり、シール機能が適切に発揮されないという問題があった。
【特許文献１】特開２０００−１１８３２４号公報
【特許文献２】特開２００２−７９８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ユーザーによるウェザーストリップへの鉤形突起の挿入作業が不要となる、シールフード用ウェザーストリップの取付構造及びシールフード用ウェザーストリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的は、下記の如き本発明により達成することができる。即ち、本発明に係るシールフード用ウェザーストリップの取付構造は、ボンネットと車体との隙間をシールするためのシールフード用ウェザーストリップの取付構造において、シールフード用ウェザーストリップが、車体に設けられた取付面に取り付けられる取付基部と、ボンネットの下面に圧接される中空シール部とを備え、前記取付面が、シールフード用ウェザーストリップの端部が配置される第１取付面と、前記第１取付面と分離して構成され、前記第１取付面に前記シールフード用ウェザーストリップの中央側に隣接する第２取付面と、前記第２取付面に設けられ、前記第１取付面の上方まで延びる鉤形突起と、を備え、前記鉤形突起が、前記第２取付面上で前記取付基部を貫通するとともに、前記第１取付面上で前記中空シール部に挿入されるように構成したものである。
【０００９】
本発明に係るウェザーストリップの取付構造によれば、第２取付面に設けられ第１取付面の上方まで延びる鉤形突起が、第２取付面上で取付基部を貫通するとともに、第１取付面上で中空シール部に挿入されるように構成されていることにより、第１取付面に配置されたウェザーストリップの端部の浮き上がりが防止され、シール機能が確保される。しかも、鉤形突起は第２取付面に設けられているため、鉤形突起を中空シール部から引き抜くことなく、第２取付面を第１取付面から離間させることができる。したがって、第２取付面を第１取付面に隣接する元の位置に戻したときに、鉤形突起の挿入作業が不要となる。
【００１０】
上記において、前記鉤形突起の先端から、前記第１取付面に配置されるシールフード用ウェザーストリップの端部までの距離が、前記取付基部の幅寸法の２倍以下であるものが好ましい。
【００１１】
鉤形突起の先端から第１取付面に配置されるシールフード用ウェザーストリップの端部までの距離を、取付基部の幅寸法の２倍以下とすることにより、該端部の浮き上がりを効果的に防止してシール機能を良好に確保することができる。
【００１２】
上記において、前記鉤形突起が、前記第２取付面に取り付けられた鉤形クリップであることが好ましい。
【００１３】
上記構成によれば、第２取付面に取り付けられた鉤形クリップが上記の鉤形突起となるため、鉤形突起が一体成形された取付面を用いなくともよい。これにより、取付面を有する部品、具体的にはカウルルーバの成形が容易になる。
【００１４】
上記において、前記鉤形クリップが、前記第２取付面及び前記取付基部を貫通する幹部材と、前記第１取付面上で前記中空シール部に挿入され、前記幹部材に接続される枝部材とからなることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、まず、通常のクリップと同様に第２取付面及び取付基部に幹部材を貫通させ、その状態でウェザーストリップの端部から枝部材を中空シール部に挿入し、幹部材に接続することで、鉤形突起（鉤形クリップ）を構成することができるため、ウェザーストリップを取付面に容易に取り付けることができる。
【００１６】
また、本発明のシールフード用ウェザーストリップは、ボンネットと車体との隙間をシールするためのシールフード用ウェザーストリップにおいて、車体に設けられた取付面に取り付けられる取付基部と、ボンネットの下面に圧接される中空シール部と、前記取付基部に長手方向に沿って複数取り付けられ、前記取付基部を前記取付面に固定するクリップと、を備え、前記クリップのうち少なくとも片側の端部に最も近いクリップが、前記中空シール部の内部で前記端部に向かって延びる頭部を有する鉤形クリップであることを特徴とする。
【００１７】
上記構成によれば、上述した取付構造に用いられるウェザーストリップを提供することができる。即ち、端部に最も近いクリップが、中空シール部の内部でその端部に向かって延びる頭部を有する鉤形クリップであることにより、その端部の浮き上がりが防止されてシール機能が確保される。しかも、その端部が配置される取付面を移動させずに、鉤形クリップが取り付けられた取付面を移動させる場合において、鉤形クリップを中空シール部から引き抜く必要がないため、鉤形クリップが取り付けられた取付面を元の位置に戻したときに、鉤形クリップに係る作業は不要となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係るシールフード用ウェザーストリップの取付構造を示す斜視図である。図２は、そのシールフード用ウェザーストリップの端部近傍を一部破断させた正面図である。図３は、自動車の斜視図である。図４は、ウェザーストリップを長手方向に直交する面で切断したときの断面図であり、図１のＡ−Ａ断面に相当する。
【００１９】
図３に示すように、カウルルーバ２は、自動車のカウルを覆うように設けられ、ボンネット３の後部下面に対向する位置に配置されている。カウルルーバ２には、ボンネット３と車体との隙間をシールするためのウェザーストリップ１が取り付けられている。ウェザーストリップ１は、例えばゴム発泡体や熱可塑性エラストマー発泡体により形成されている。
【００２０】
本実施形態のカウルルーバ２は、図１に示すように３つのセクションに分割されており、左側から順に端部ルーバ２ａ、中間ルーバ２ｂ、端部ルーバ２ｃが配置されている。中間ルーバ２ｂは、端部ルーバ２ａ、２ｃと分離して構成されており、下方に配置されたバッテリー（不図示）を交換する際にはカウルルーバ２から取り外される。ウェザーストリップ１が取り付けられる取付面５は、カウルルーバ２と同様に３分割されており、図１の左側から順に取付面５ａ、取付面５ｂ（前記第２取付面に相当する。）、取付面５ｃ（前記第１取付面に相当する。）を備えている。
【００２１】
取付面５ｃには、ウェザーストリップ１の端部１０が配置されており、取付面５ｂは、取付面５ｃに対してウェザーストリップ１の中央側に隣接する位置関係になっている。取付面５ａには、クリップ４を挿入するための孔が所定の間隔で複数設けられており、このクリップ４によってウェザーストリップ１が固定されている。クリップ４の構造については上述したとおりである。また、上述のように、ウェザーストリップ１は、取付面５に取り付けられる取付基部１ａと、ボンネット３の下面に圧接される中空シール部１ｂとを備える。
【００２２】
取付面５ｂには、取付面５ｃとの境界近傍から取付面５ｂに垂直に延び、屈曲して取付面５ｃの上方まで延びる鉤形突起６が設けられている。鉤形突起６は、図２に示すように、取付面５ｂ上で取付基部１ａを貫通するとともに、取付面５ｃ上で中空シール部１ｂに挿入可能に構成されている。これにより、ウェザーストリップ１の端部１０の浮き上がりが防止され、シール機能が確保される。取付基部１ａにはクリップ４を貫通させるための孔が所定の間隔で複数形成されており、鉤形突起６は、該孔を貫通するものが好ましいが、鉤形突起６を貫通させるための孔を別途形成してもよい。
【００２３】
取付面５ｃでは、中空シール部１ｂに鉤形突起６が挿入されていること以外は、特にウェザーストリップ１を固定するための構成は設けられていない。なお、取付面５ｂにおいては、鉤形突起６による固定と併用して、取付面５ａと同様にクリップ４による固定を行っても構わない。
【００２４】
鉤形突起６の先端から、ウェザーストリップ１の端部１０までの距離Ｄは、取付基部１ａの幅寸法Ｗの２倍以内であることが好ましい。これにより、端部１０の浮き上がりを効果的に防止してシール機能を良好に確保することができる。ここで、取付基部１ａの幅寸法Ｗは、取付面５との接点間で測定したものとする。また、鉤形突起６の長さＬは、特に限定されるものではないが、１０〜５０ｍｍであるものが例示される。
【００２５】
本実施形態の構成によれば、バッテリーを交換する際、特に鉤形突起を引き抜いたりすることなく中間ルーバ２ｂを取り外すことができる。正確には、ウェザーストリップ１を介して端部ルーバ２ａと繋がれた状態であるが、作業に支障がない位置に移動させることができる。そして、バッテリーの交換作業を終えて中間ルーバ２ｂを元の位置に戻した際に、従来のようなユーザーによる鉤形突起の挿入作業が不要であり、ウェザーストリップ１によるシール機能が適切に発揮されることになる。
【００２６】
＜別実施形態＞
（１）前述の実施形態では、鉤形突起６が中間ルーバ２ｂに一体的に設けられた例を示したが、本発明はこれに限られるものではなく、例えば図５に示したような鉤形クリップ７としてもよい。この鉤形クリップ７は、頭部７ａが屈曲して取付面５ｃの上方まで延びる点以外は、上述したクリップ４と同じ構造としている。鉤形クリップ７は、取付基部１ａに取り付けられたクリップのうち少なくとも片側の端部に最も近いクリップとなる。
【００２７】
鉤形突起を鉤形クリップとする場合、図６に例示する鉤形クリップ８のように、取付面５ｂ及び取付基部１ａを貫通する幹部材８ａと、取付面５ｃ上で中空シール部１ｂに挿入され、幹部材８ａに接続される枝部材８ｂとからなるものが好ましい。本実施形態では、枝部材８ｂにスナップフィット機構８ｃが形成されており、幹部材８ａに形成された孔８ｄに挿入することで、幹部材８ａに枝部材８ｂが接続される。かかる構造によれば、まず、通常のクリップと同様に取付面５ｂ及び取付基部１ａに幹部材８ａを貫通させ、その状態でウェザーストリップ１の端部１０から枝部材８ｂを中空シール部１ｂに挿入し、幹部材８ａに接続することで、鉤形突起（鉤形クリップ８）を構成することができるため、ウェザーストリップ１を取付面５に容易に取り付けることができる。
【００２８】
（２）前述の実施形態では、カウルルーバが３分割構造を有する例を示したが、これに限られるものではなく、例えば４分割構造であっても構わない。また、本発明で用いられるウェザーストリップの取付基部や中空シール部の構成、クリップの構造などについては、従来公知の形態が限定なく使用することができ、本実施形態に限られるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係るシールフード用ウェザーストリップの取付構造を示す斜視図
【図２】シールフード用ウェザーストリップの端部近傍を一部破断させた正面図
【図３】自動車の斜視図
【図４】シールフード用ウェザーストリップを長手方向に直交する面で切断したときの断面図
【図５】本発明の別形態の取付構造におけるシールフード用ウェザーストリップの端部近傍を一部破断させた正面図
【図６】本発明の別形態の取付構造におけるシールフード用ウェザーストリップの端部近傍を一部破断させた正面図
【図７】従来のシールフード用ウェザーストリップの取付構造を示す斜視図
【符号の説明】
【００３０】
１    シールフード用ウェザーストリップ
１ａ  取付基部
１ｂ  中空シール部
２    カウルルーバ
２ａ  端部ルーバ
２ｂ  中間ルーバ
２ｃ  端部ルーバ
３    ボンネット
４    クリップ
５    取付面
５ａ  取付面
５ｂ  取付面（第２取付面に相当）
５ｃ  取付面（第１取付面に相当）
６    鉤形突起
７    鉤形クリップ
８    鉤形クリップ
８ａ  幹部材
８ｂ  枝部材
１０  端部
２０  鉤形突起
Ｄ    鉤形突起６の先端から端部１０までの距離
Ｌ    鉤形突起６の長さ
Ｗ    取付基部１ａの幅寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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