(57)【要約】【課題】両側に外向き鍔の有る内輪に、ころを保持した保持器を組み付け容易にする。【解決手段】内輪２０の外向き鍔２２を乗り越えて針状ころ４０を保持した保持器３０を組み込むに際し、保持器３０の窓孔３４の内側面３４ａ，３４ａの外径側にころ止め部３５を、また、少なくとも柱部３３の外径面にころ止め部３５の径方向への弾性的な変形と復元とを許容する凹条溝３６を形成した構成。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ころ保持状態で内輪にその外向き鍔を乗り越えて組み込まれるころ軸受用保持器であって、少なくとも柱部の外径面に窓孔の両内側面に設けたころ止め部がころによる外径方向への押圧で弾性変形することを許容する凹条溝を設けてなり、両ころ止め部が上記弾性変形でころ保持距離を増大させ、窓孔内のころが上記乗り超え時の外向き鍔との当接で外径方向に移動することを可能とされた、ことを特徴するころ軸受用保持器。
【請求項２】
上記凹条溝は、保持器の外径面の軸方向全体にわたり設けられている、ことを特徴する請求項１に記載のころ軸受用保持器。
【請求項３】
外向き鍔を備えた内輪と、ころを保持した状態で内輪にその外向き鍔を乗り越えて組み込まれる保持器とを備えたころ軸受であって、保持器は、窓孔の両内側面にころ止め部を有し、かつ、少なくとも柱部の外径面にころ止め部がころによる外径方向への押圧で弾性変形することを許容する凹条溝を備える、ことを特徴するころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内輪の外径側に複数のころを転動自在に保持するころ軸受用保持器および該ころ軸受用保持器を備えたころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のころ軸受では、両側に外向き鍔を備えた内輪に、内径が前記外向き鍔の外径よりも大径の保持器を装着したものがある（特許文献１参照）。このころ軸受では、ころを保持器外径側からころ保持用の窓孔に組込むか、あるいは、保持器にころを予め組込んで両者一体の組品とし、この組品を内輪に組込むこととなる。
【特許文献１】特許−０３２１８１３（図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
いずれの場合も、保持器の窓孔にその外径側からころを組込みにくく組み立て性に劣り、量産性に改善の余地が残される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によるころ軸受用保持器は、ころを保持した状態で内輪にその外向き鍔を乗り越えて組み込まれるころ軸受用保持器であって、少なくとも柱部の外径面に窓孔の両内側面に設けたころ止め部がころによる外径方向への押圧で弾性変形することを許容する凹条溝を設けてなり、両ころ止め部が上記弾性変形でころ保持距離を増大させ、窓孔内のころが上記乗り超え時の外向き鍔との当接で外径方向に移動することを可能とされたことを特徴とするものである。
【０００５】
本発明によれば、保持器の窓孔にころを装着して保持器ところとを組品構成にし、この組品を両側に外向き鍔を備えた内輪に組込む場合、ころを外径方向に押圧すると、上記凹条溝により、ころ止め部はその押圧により外径方向に弾性変形することが許容される。これにより、ころの内接円径を内輪の外向き鍔の外径以上とし、当該組品を内輪の外径側に挿入することができる。そして、組品を内輪に挿入した後は、ころ止め部を外径方向に弾性変形させていた押圧が解除されると、ころ止め部は内径方向へと弾性復元し、ころはその弾性復元により内輪の軌道面に向けて付勢され、ころの内接円径は外向き鍔の外径より小さくなり、内輪に組み込まれることとなる。以上により本発明では、内輪に保持器ところとの組品を組込む作業が簡単となりその量産性が大幅に向上する。なお、組み込み時におけるころ保持距離はころ径未満である。また、凹条溝は、保持器の柱部から円環部も含むその外径面の軸方向全体にわたり設けられていると、ころ止め部がより弾性変形し易くなって好ましいが、柱部の一部でも構わない。このような保持器の材質や熱処理条件等は何でもよく、特に限定されない。外向き鍔の形成方法には削り出しやプレス絞り等、特に限定されない。ころ止め部の個数は１つでも複数でもよく特に限定されない。ころ止め部は窓孔に突出する形態でも、突出しない形態でもよく、特にその形態を問わない。ころ止め部は窓孔の両内側面の外径側に設けることが上記弾性変形をより容易にする上で特に好ましい。ころ止め部は、凹条溝を構成するその溝側壁の外側に設けることが、より弾性変形を容易にして好ましい。凹条溝の溝側壁は薄肉であることが、より弾性変形を容易にして好ましい。上記凹条溝は溝数を問わず、柱部の外径面に１つでも複数でも含む。凹条溝は軸方向に直線状であることが窓孔の内側面に軸方向に並設されたころ止め部が均等に弾性変形する上で好ましいが、直線状に並設することに限定されない。凹条溝の断面形状は、何でもよく、Ｕ、Ｖ、半円、半楕円等何でもよく、その断面形状に特に限定されない。上記ころは、針状ころに限定されず、他の形態のころでもよく、また、その断面形状を問わない。
【０００６】
本発明によるころ軸受は、外向き鍔を備えた内輪と、ころを保持した状態で内輪にその外向き鍔を乗り越えて組み込まれる保持器とを備えたころ軸受であって、保持器は、窓孔の両内側面にころ止め部を有し、かつ、少なくとも柱部の外径面にころ止め部がころによる外径方向への押圧で弾性変形することを許容する凹条溝を備えることを特徴としている。
【０００７】
上記構成を備えたころ軸受では、内輪の外向き鍔を乗り越えて、ころ付きの保持器を簡単に組み込むことができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、内輪の外向き鍔を乗り越えてころ付き保持器を容易に組み込めるので、ころ軸受の量産性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付した図面を参照して、本発明の実施の形態に係るころ軸受用保持器およびこれを備えたころ軸受を説明する。実施の形態では、ころ軸受として針状ころ軸受に適用しているが、本発明は、他のころ軸受にも適用することができる。
【００１０】
図１で示すように実施形態による針状ころ軸受１０の内輪２０は、円筒部２１の両側に外向き鍔２２，２３を備え、針状ころ４０を保持した保持器３０が内輪２０の軌道面２４上に組み込まれる。図２で示すように保持器３０は、軸方向の円環部３１，３２が円周方向に間隔をあけて列設された複数の柱部３３で連結され、各柱部３３の円周方向間にころ保持用の窓孔３４を備える。窓孔３４の両内側面３４ａ，３４ａの外径側に１つないし複数のころ止め部３５が設けられ、柱部３３を含む当該保持器３０の外径面にその軸方向全体にわたり凹条溝３６が設けられている。
【００１１】
保持器３０は、金属製でも構わないが、好ましくは樹脂製であり、内輪２０への組み込み状態でその内径面が外向き鍔２２，２３に干渉しないように、内径Ｄ１は、外向き鍔２２，２３の外径Ｄ２よりも大きく設定され、かつ、保持器幅Ｌ１は外向き鍔２２，２３の内側面２２ａ，２３ａの軸方向間隔Ｌ２よりも長く、外側面２２ｂ，２３ｂの軸方向間隔Ｌ３よりも短い。外向き鍔２２，２３の外側面２２ｂ，２３ｂの外径縁は傾斜面２２ｃ，２３ｃに形成されている。窓孔３４の両内側面３４ａ，３４ａの外径側に設けたころ止め部３５は、窓孔３４に保持される針状ころ４０による押圧に応じて外径方向に弾性変形し互いのころ保持距離（ころ止め部３５の外径端の円周方向対向距離）Ｌ３が拡大しその押圧の解除に応じて内径方向に弾性復元して互いのころ保持距離Ｌ３が減少する。ころ止め部３５は、針状ころ４０からの押圧を受け易い傾斜面３５ａに形成されている。窓孔３４の両内側面３４ａ，３４ａところ止め部３５の傾斜面３５ａとの連続部３７の径方向位置は、針状ころ４０を窓孔３４にその自重のみで装着した際の針状ころ４０のＰＣＤ（ころピッチ円直径）にほぼ一致した位置に配置されている。
【００１２】
凹条溝３６は、窓孔３４に装着される針状ころ４０によりころ止め部３５が押圧されるとき、ころ止め部３５の外径方向への弾性変形と押圧の解除による内径方向への弾性復元とを許容するものである。凹条溝３６は、軸方向の溝底壁３６ａとその溝底壁３６ａの円周方向両側に立設した両側壁３６ｂとにより囲まれた形状をなしている。凹条溝３６は、ころ止め部３５が針状ころ４０により外径方向に押圧を受けると、溝側壁３６ｂにはその下部を支点とした押圧方向のモーメント荷重が作用し、これにより、溝側壁３６ｂが弾性変形し、この溝側壁３６ｂの一部からなるころ止め部３５も弾性変形する。このようなころ止め部３５の弾性変形量や弾性復元量は、凹条溝３６の溝側壁３６ｂの壁厚や壁形状、あるいは側壁３６ｂの材質等により実験その他により適宜に設定することができる。凹条溝３６はまた、柱部３３を含む保持器３０の軸方向全体の外径面に形成されているが、ころ止め部３５の弾性変形や弾性復元が所要量得られる範囲であれば円環部３１，３２を除く柱部３３全体またはその一部に形成することもできる。凹条溝３６を柱部３３の一部に形成する場合、その形成位置をころ止め部３５との関係を含めて決定することができる。
【００１３】
図３および図４を参照して、内輪２０への保持器３０の組み付けを説明する。保持器３０は針状ころ４０を保持している。図３（ａ）に内輪２０に保持器３０を組み込む前の状態を示し、図３（ｂ）は組み込み中の状態を示し、図３（ｃ）に組み込み完了の状態を示す。図３（ａ）では、複数の針状ころ４０のうち、１つだけが代表例として示されており、複数の針状ころ４０すべての保持器３０の窓孔３４内に対する存在位置を示していないが、それぞれの自重に応じて保持器３０の窓孔３４内に存在している。図３（ｂ）では、複数の針状ころ４０のうち、１つだけが代表例として示されているが、すべての針状ころ４０は、内輪２０の外向き鍔２２により外径方向に押圧され、これによってころ止め部３５が針状ころ４０により押されて弾性変形し、互いのころ保持距離Ｌ３が所定の距離よりも増加している状態が示されている。図３（ｃ）では、すべての針状ころ４０が内輪２０の外向き鍔２２を通過してころ止め部３５が弾性復元して互いのころ保持距離Ｌ３が所定の距離に減少し、これら針状ころ４０を保持した保持器３０が内輪２０に組み込まれている状態が示されている。
【００１４】
図４（ａ）は図３（ａ）に対応するもので内輪２０の右方に保持器３０が配置されている状態を示し、図４（ｂ）は図３（ｂ）に対応するもので内輪２０に保持器３０を組み込み中の状態を示し、図４（ｃ）は図３（ｃ）に対応するもので内輪２０に保持器を３０組み込んだ状態を示している。
【００１５】
まず、図４（ａ）で示すように、内輪２０の図中で右側に保持器３０が配置されている。このとき、針状ころ４０は、窓孔３４に対して図３（ａ）に示すように位置している。勿論、図３（ａ）は、上記したように、複数の針状ころ４０のうち、１つだけが代表例として示されているものであり、複数の針状ころ４０すべての保持器３０の窓孔３４内に対する存在位置を示していないが、それぞれの窓孔３４に対する自重の負荷方向に応じて保持器３０の窓孔３４内に存在している。図３（ａ）では図解の理解のため自重の負荷方向の一例として矢印Ｆ１で示す。
【００１６】
次いで、図４（ｂ）で示すように、不図示の適宜な治具を用いて、針状ころ４０の内接円径が内輪２０の外向き鍔２２の外径より大きくなるように、保持器３０の一端側の開口部を拡げた状態とし、この状態で保持器３０に保持している針状ころ４０を内輪２０の外向き鍔２２の外側面２２ｂ，２３ｂの傾斜面２２ｃ，２３ｃに当接させる。針状ころ４０は、内輪２０の外向き鍔２２の傾斜面２２ｃ，２３ｃとの当接で外径方向に移動させられてころ止め部３５を外径方向に押圧する。この押圧により、凹条溝３６の側壁３６ｂの一部であるころ止め部３５がモーメント荷重を受けて図３（ｂ）で示すように弾性変形して互いのころ保持距離Ｌ３が拡大する。この場合、図３（ｂ）の図解の理解のため外向き鍔２２から針状ころ４０に加わる押圧力（押圧荷重）を矢印Ｆ２で、ころ止め部３５に加わる押圧力（モーメント荷重）を矢印Ｆ３でそれぞれ示す。すなわち、ころ止め部３５は外径方向に弾性変形したことになる。
【００１７】
ころ止め部３５のころ保持距離Ｌ３が拡大すると、外向き鍔２２を乗り越えるため該外向き鍔２２から押圧される針状ころ４０は外径方向に移動することができ、これによって、針状ころ４０の内接円径が外向き鍔２２の外径よりも大きくなり、針状ころ４０が外向き鍔２２を乗り越えることができるようになる。
【００１８】
次いで、図４（ｃ）で示すように、保持器３０をさらに内輪２０側に押し込み、針状ころ４０が外向き鍔２２を乗り越えて該外向き鍔２２との当接が解除されると、ころ止め部３５は針状ころ４０から押圧されなくなって、図３（ｃ）で示すように、弾性復元し、これによってころ止め部３５のころ保持距離Ｌ３が減少するとともに、針状ころ４０は内径方向に移動し、これによって、内輪２０に対する保持器３０の組み付けが完了する。上記では、ころ止め部３５は内径方向に弾性復元したことになる。この場合、図３（ｃ）の図解の理解のため針状ころ４０と外向き鍔２２との当接の解除によりころ止め部３５の弾性復元力を矢印Ｆ４で、この弾性復元力により針状ころ４０に加わる内径方向への移動力を矢印Ｆ５で示す。
【００１９】
以上説明したごとく、本実施の形態では、外向き鍔２２，２３の有る内輪２０に対して針状ころ４０を保持した保持器３０を容易に組み付けることができ、ころ軸受の製造コストの低減ならびに量産性を向上させることができる。
【００２０】
本実施の形態では、ころ止め部３５の個数は任意で構わないし、窓孔３４の内側面３４ａ，３４ａの一部だけを窓孔３４に向けて突出する形態のころ止め部３５としては窓孔３４の両内側面３４ａ，３４ａの一方３４ａだけに設けても構わないが、他方の内側面３４ａでは、それ自体がころ止め部として機能するとよい。
【００２１】
さらに、ころ止め部３５の形状は種々に変形しても構わない。例えば、ころ止め部３５の傾斜面３５ａを窓孔３４の内側面３４ａ，３４ａに比べて種々な傾斜角度に設定したり、連続部３７の配置位置をころＰＣＤよりも外径側に配置したり、あるいは、窓孔３４の内側面３４ａ，３４ａそれ自体を針状ころ４０の押圧を受けることができる傾斜面構成としてころ止め部とする、等である。窓孔３４に向けて突出する形態の上記ころ止め部３５に代えて、窓孔３４の内側面３４ａ，３４ａそれ自体を傾斜面構成とする場合に関しては、内側面３４ａ，３４ａを段付き形状とするか、段無し形状とするかの相違であり、段付き形状とした場合は、その段部が窓孔３４に向けて突出するころ止め部となり、段無しの場合は、内側面３４ａ，３４ａの外径側がころ止め部として機能する。
【００２２】
本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内で種々の変更ないしは変形を施すことにより実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態に係る針状ころ軸受の断面図である。
【図２】図１の保持器の斜視図である。
【図３】保持器に対する内輪の組み込みにおいて、（ａ）は内輪に保持器を組み込む前の状態、（ｂ）は組み込み中の状態、（ｃ）は組み込み完了の状態を示す図である。
【図４】内輪と保持器との配置において、（ａ）は内輪に保持器を組み込む前の状態、（ｂ）は組み込み中の状態、（ｃ）は組み込み完了の状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  針状ころ軸受
２０  内輪
２１  円筒部
２２  外向き鍔
２３  外向き鍔
２４  軌道面
３０  保持器
３１  円環部
３２  円環部
３３  柱部
３４  窓孔
３５  ころ止め部
３６  凹条溝
４０  針状ころ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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