(57)【要約】【課題】酸素富化空気を通す連結管が移動体の運転操作の邪魔になることが無く、また、見栄えも良い移動体用酸素富化機を提供する。【解決手段】本体１に内蔵された酸素富化膜ユニット（図示せず）と、前記本体１に設けられ前記酸素富化膜ユニットで生成された酸素富化空気を前記本体１外に吐出する吐出口部１２と、連結管２３を介して前記吐出口部１２と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部２１を設け、前記連結管２３を移動体内に配された座席３８ａに取り付けたもので、連結管２３がぶらぶらする事がないので、移動体の運転操作の邪魔になることが無く、また、見栄えも良くなるものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を移動体内に配された座席に取り付けた移動体用酸素富化機。
【請求項２】
座席の側面に開閉自在又は着脱自在のカバー体を設け、連結管を前記カバー体内に配した請求項１に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項３】
連結管を、座席に埋設した請求項１に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項４】
本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を移動体の内壁面に取り付けた移動体用酸素富化機。
【請求項５】
本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を、自動車の内壁面の内側に配した移動体用酸素富化機。
【請求項６】
連結管を伸縮自在に形成した請求項１〜５のいずれか１項に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項７】
連結管の少なくとも一部を収納する連結管収納部を設け、前記連結管を、移動体用酸素富化機の使用時に前記連結管収納部より引き出し、不使用時に前記連結管を前記連結管収納部に収納するようにした請求項１〜５のいずれか１項に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項８】
連結管収納部は、連結管を巻きとって収納するようにした請求項７に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項９】
連結管収納部を本体に設けた請求項７又は８に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１０】
連結管収納部を、連結管の途中に設けた請求項７又は８に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１１】
座席の側面に開閉自在又は着脱自在に設けたカバー内に連結管収納部を配した請求項１０に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１２】
座席内に連結管収納部を配した請求項１０に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１３】
移動体の内壁面の内側に連結管収納部を配した請求項１０に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１４】
吐出部を、携帯電話用のハンディフリーマイクに設けた請求項１〜１３のいずれか１項に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１５】
吐出部を、使用者の口を覆うマスクに設けた１〜１４のいずれか１項に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１６】
使用者の座席への着座を検知する着座センサを設け、前記着座センサの検知結果に応じて、吐出部又は前記吐出部に連結された管を出没させるようにした１〜１４のいずれか１項に記載の移動体用酸素富化機。
【請求項１７】
香り成分を付加した部品を、連結管の途中に設けた１〜１６のいずれか１項に記載の移動体用酸素富化機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、酸素富化空気を使用者に提供すると共に、自動車、列車、飛行機等の移動体の中で使用される移動体用酸素富化機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般的な酸素富化機について、図２０を用いて説明する。
【０００３】
図２０において、酸素富化機は、本体１０１と、使用者の頭にセットするヘッドセットユニット１０２と、塩化ビニル等の柔軟な材料からなり、ヘッドセットユニット１０２と本体１０１に設けられた吐出口部１０３とを連通する連結管１０４から構成されている。本体１０１の上部には持ち運び用のハンドル１０５が回動自在に取着されている。
【０００４】
本体１０１内には、空気中の窒素に較べ酸素を良く通す酸素富化膜ユニット１０６と、酸素富化膜ユニット１０６の下流側に連結され、酸素富化膜ユニット１０６の周囲の空気を、酸素富化膜ユニット１０６を通して吸引するためのポンプ１０７が内蔵され、ポンプ１０７の排出側は、吐出口部１０３に連通している。
【０００５】
１０８は、本体１０１の上面前部に設けられ本体１０１の運転をする際に操作するスイッチ（図示せず）等を備えた操作入力部である。又１０９は、本体１０１に電源を供給するための電源コードである。
【０００６】
ヘッドセットユニット１０２は、左耳当て部１１０と、右耳当て部１１１と、左耳当て部１１０と右耳当て部１１１を連結するヘッドバンド１１２と、ヘッドセットユニット１０２を頭にセットした時に使用者の口元に位置すると共に、酸素富化空気を吐出する吐出部１１３と、左耳当て部１１０の下端に設けられた管接続部１１４と、管接続部１１４の一方と吐出部１１３を連結すると共に折り曲げ自在の自在継手部１１５とを備えている。
【０００７】
連結管１０４の上端は、管接続部１１４の他方に着脱自在に接続され、下端は、本体１０１の吐出口部１０３に同じく着脱自在に接続される。
【０００８】
上記構成による酸素富化機の動作、作用は、以下の通りである。
【０００９】
電源コード１０９を室内の壁コンセント（図示せず）に差し込み、ヘッドセットユニット１０２を頭にセットし、操作入力部１０８のスイッチを操作して電源を入れる。そしてポンプ１０７が通電されると、ポンプ１０７の吸引力により、酸素富化膜ユニット１０６の周囲の空気の一部が酸素富化膜ユニット１０６を通して吸引され、そこで酸素富化空気が生成され、吐出口部１０３に送出され、連結管１０４、管接続部１１４、自在継手部１１５を経て最終的に吐出部１１３より吐出され、使用者は、酸素富化空気を吸引することができる（例えば、特許文献１参照）。
【００１０】
上記酸素富化機を、交流電源の無い自動車等の中で、使用する場合は、自動車の室内に設けられたシガーライターに別売りの直流−交流変換アダプターを接続し、それに電源コード１０９を接続すれば良い。
【特許文献１】特開２００４−２１６１１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来の酸素富化機の場合は、使用時に、本体１０１を、床面や、近くの机や、棚などに置かれる場合を考慮し、比較的長い連結管１０４が用いられている。このため、従来の酸素富化機を、自動車や電車などの移動体の中で使おうとすると、連結管１０４が運転手のハンドル操作の邪魔になったり、狭い車内で角部に引っ掛かって、連結管１０４が本体１０１から外れたりするなどの課題があった。また、連結管１０４がぶらぶらしているので、非常に見苦しかった。
【００１２】
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、自動車などの移動体の中で、運転動作などの邪魔にならず、外観的にも優れ、また、連結管が不用意に本体から外れたりする事ない使用勝手の良い移動体用酸素富化機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記従来の課題を解決するために、本発明の移動体用酸素富化機は、本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を移動体内に配された座席に取り付けたもので、連結管がぶらぶらする事がないので、自動車の運転操作の邪魔になることが無く、また、見栄えも良くなるものである。
【００１４】
また、本発明の移動体用酸素富化機は、本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を移動体の内壁面に取り付けたもので、自動車の運転操作時に連結管が邪魔になることが無く、また、座席を前後に移動させたり、座席の背もたれの傾きを変える時に、連結管に無理な力が、加わる事が無く、連結管の耐久性が向上する。
【００１５】
さらに、本発明の移動体用酸素富化機は、本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を、自動車の内壁面の内側に配したもので、自動車の運転操作時に連結管が邪魔になることが無く、また、座席を前後に移動させたり、座席の背もたれの傾きを変える時に、連結管に無理な力が、加わる事が無く、連結管の耐久性が向上する。また、連結管が一切露出しないので見栄えが更に向上する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の移動体用酸素富化機は、自動車などの移動体の中で、運転動作などの邪魔にならず、外観的にも優れ、また、連結管が不用意に本体から外れたりする事ない使用勝手の良いものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
第１の発明は、本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を移動体内に配された座席に取り付けたもので、連結管がぶらぶらする事がないので、自動車の運転操作の邪魔になることが無く、また、見栄えも良くなるものである。
【００１８】
第２の発明は、特に、第1の発明の座席の側面に開閉自在又は着脱自在のカバー体を設け、連結管を前記カバー体内に配したもので、連結管が自動車の運転操作の邪魔になることが無く、また、外部から見えないので見栄えも良く、さらにカバーを開閉自在にすれば、連結管の取り出し、点検が容易になる。
【００１９】
第３の発明は、特に、第1の発明の連結管を、座席に埋設したもので、連結管やそれの取り付け部材が一切露出しないので、見栄えが更に向上する。
【００２０】
第４の発明は、本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を移動体の内壁面に取り付けたもので、自動車の運転操作時に連結管が邪魔になることが無く、また、座席を前後に移動させたり、座席の背もたれの傾きを変える時に、連結管に無理な力が、加わる事が無く、連結管の耐久性が向上する。
【００２１】
第５の発明は、本体に内蔵された酸素富化手段と、前記本体に設けられ前記酸素富化手段で生成された酸素富化空気を前記本体外に吐出する吐出口部と、連結管を介して前記吐出口部と連通すると共に前記酸素富化空気を吐出する吐出部を設け、前記連結管を、自動車の内壁面の内側に配したもので、自動車の運転操作時に連結管が邪魔になることが無く、また、座席を前後に移動させたり、座席の背もたれの傾きを変える時に、連結管に無理な力が、加わる事が無く、連結管の耐久性が向上する。また、連結管が一切露出しないので見栄えが更に向上する。
【００２２】
第６の発明は、特に、第1〜５のいずれか一つの発明の連結管を伸縮自在に形成したもので、連結管が途中で垂れ下がったりする事が無いので、見栄えが良く、また、運転操作が邪魔される事もない。
【００２３】
第７の発明は、特に、第１〜５のいずれか一つの発明の連結管の少なくとも一部を収納する連結管収納部を設け、前記連結管を、移動体用酸素富化機の使用時に前記連結管収納部より引き出し、不使用時に前記連結管を前記連結管収納部に収納するようにしたもので、連結管が途中で垂れ下がったりする事が無いので、見栄えが良く、また、運転操作が邪魔される事もない。
【００２４】
第８の発明は、特に、第７の発明の連結管収納部は、連結管を巻きとって収納するようにしたもので、連結管の収納スペースを小さくすることができると共に、スプリングなどを用いて巻き取るようにすれば、使用後に、連結管を自動的に巻き取らせる事ができ、使用勝手が良い。
【００２５】
第９の発明は、特に、第７又は第８の発明の連結管収納部を本体に設けたもので、使用後の連結管の巻き取り操作が容易になる。
【００２６】
第１０の発明は、特に、第７又は第８の発明の連結管収納部を、連結管の途中に設けたもので、移動体内のデッドスペースに連結管収納部を配するようにすれば、連結管収納部用に特別にスペースを確保する必要は無く、スペースを有効に活用する事ができる。
【００２７】
第１１の発明は、特に、第１０の発明の座席の側面に開閉自在又は着脱自在に設けたカバー内に連結管収納部を配したもので、連結管、連結管収納部が外部から見えないので見栄えが良く、また、カバーが開閉自在又は着脱自在なので、連結管、連結管収納部の着脱、点検が容易にできるものである。
【００２８】
第１２の発明は、特に、第１０の発明の座席内に連結管収納部を配したもので、連結管や連結管収納部が外部から見えず、見栄えが良い。
【００２９】
第１３の発明は、特に、第１０の発明の移動体の内壁面の内側に連結管収納部を配したもので、連結管収納部が外部から見えず、見栄えが良い。また、座席を前後に移動させたり、座席の背もたれの傾きを変える時等に、連結管や連結管収納部に無理な力が加わる事が無く、連結管、連結管収納部の耐久性が向上する。
【００３０】
第１４の発明は、特に、第１〜１３のいずれか一つの発明の吐出部を、携帯電話用のハンディフリーマイクに設けたもので、吐出部の位置が安定し、使用勝手が向上する。
【００３１】
第１５の発明は、特に、第１〜１４のいずれか一つの発明の吐出部を、使用者の口を覆うマスクに設けたもので、吐出部と使用者の口元との位置関係が固定され、しかも吐出部から吐出される酸素富化空気が周囲に漏れ難くなるので、酸素富化空気を有効に吸引する事ができる。
【００３２】
第１６の発明は、特に、第１〜１４のいずれか一つの発明の使用者の座席への着座を検知する着座センサを設け、前記着座センサの検知結果に応じて、吐出部又は前記吐出部に連結された管を出没させるようにしたもので、使用時及び使用停止時に、管が自動的に出没するので、非常に使用勝手がよいものである。
【００３３】
第１７の発明は、特に、第１〜１６のいずれか一つの発明の移動体用酸素富化機において、香り成分を付加した部品を、連結管の途中に設けたもので、口元に位置する吐出部を設けた部分が小型化されるので、自動車の運転時の振動や、自動車に加わる衝撃等で吐出部が口元や顔に当たった時の衝撃を軽減することができる。
【００３４】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００３５】
（実施の形態１）
以下に、本発明の第１の実施の形態における移動体用酸素富化機について、移動体の１つである自動車に設置した例を用いて説明する。図１は、本実施の形態における移動体用酸素富化機を自動車に設置した例を示す図、図２は、同移動体用酸素富化機の本体の後から見た斜視図、図３は、同本体の断面図、図４は、同本体に内蔵された酸素富化膜ユニットの分解図である。
【００３６】
図１において、移動体用酸素富化機は、自動車３８の床面に取付け具１４で固定された本体１と、使用者、本実施の形態では、自動車３８の運転者３９の頭にセットすると共に酸素富化空気を吐出する吐出部２１（後述）を有するヘッドセットユニット１３と、本体１とヘッドセットユニット１３とを連結する連結管２３から構成されている。
【００３７】
図２、３において、本体１の内部には、酸素の濃度を高める、いわゆる酸素富化空気を発生する酸素富化手段となる酸素富化膜ユニット２を設けている。酸素富化膜ユニット２は、有機高分子の平膜より構成され、膜を通過する分子の速度の差を利用するもので、空気中の窒素に比べ酸素をよく通すため、比較的高い酸素濃度のいわゆる酸素富化空気が得られる。通常の空気において酸素が占める割合は約２１％（窒素約７９％）であるが、本実施の形態の酸素富化膜ユニット２を通過後の酸素富化空気の酸素が占める割合は約３０％（窒素約７０％）である。
【００３８】
酸素富化膜ユニット２は、図４、図５に示す如くメッシュ構造のフレーム３の両側面に略長方形の酸素富化膜４を貼って両酸素富化膜４間を通路としたモジュール５を、複数枚積層した略直方体のユニット構造となっており、フレーム３の通路内を後述のポンプ１０で吸引することにより、酸素富化膜４の周辺を流れる空気の一部が酸素富化膜４を通過してフレーム３の通路内に入りこみ、酸素富化空気が得られ、この得られた酸素富化空気を酸素富化膜ユニット２の唯一の排出口であるユニット排出口６から集中排気している。
【００３９】
また、本体１の内部には、本体１の前面及び上面に設けた吸気口７から本体１内に外気を吸引し、酸素富化膜ユニット２に送った後、酸素富化膜４を通過しフレーム３の通路内に吸引された空気を除いた外気を、本体１の後面に設けた排気口８から外部に排出するための送風手段となるファン９を有している。また前記ファン９は、酸素富化膜ユニット２の下流側で、排気口８の近傍に設けられており、酸素富化膜ユニット２の反対側には回路２０を、それに内蔵された基板（図示せず）がフレーム３と平行な方向になるように取り付けられている。
【００４０】
１０は、酸素富化膜４を通して、酸素富化膜４の周囲の空気の一部を吸引する吸引手段となるポンプで、本体１内の酸素富化膜ユニット２の後方でファン９との間に設けられ、本体１内の前方より、酸素富化膜ユニット２、ポンプ１０、ファン９の順に配設させることで本体１内での吸気口７から排気口８への空気の流れを一直線とし、スムーズにすると共に酸素富化膜ユニット２に外気を直接流し、新鮮な空気を濃縮することができる。
【００４１】
更に、このポンプ１０は、酸素富化膜４を通過した後の酸素富化空気を、下流側の消音パイプ１１を介して、本体１の後面に設けられた吐出口部１２に送り、さらに吐出口部１２と連結される後述のヘッドセットユニット１３に送り込んでいる。また前記ポンプ１０には、酸素富化膜４の通過圧損に対抗して酸素富化空気の流量を稼ぐために運転時の圧力が高いピストン方式のポンプが用いられている。本体１の底面には、防振機能を持つ脚４２が設けられている。１５は、吸気口７に配設され、本体１内に吸引される外気に混じった塵埃が本体１内に浸入するのを防止するフィルターである。
【００４２】
本体１は、その前後方向が自動車の前後方向と同一になるよう、自動車３８の床面に取付け具１４で固定される。１６、１７は、それぞれ内ケース左、内ケース右であり、酸素富化膜ユニット２を内蔵する内ケースを構成し、１８、１９は、それぞれポンプケース左、ポンプケース右であり、ポンプ１０を内蔵する内ケースを構成している。
【００４３】
また、本体１の上面の前部には、操作制御ユニット５１に設けられ操作手段となる運転スイッチ３２ａを配する操作部３２が設けられている。３３は、同じく操作制御ユニット５１に設けられ、タイマー（図示せず）で設定された運転時間を表示するランプである。そして５０は、操作制御ユニット５１に設けられ、吸気口７に配設したフィルター１５の目詰り状態を報知する報知手段となる報知ランプで、フィルター１５がごみで塞がれ目詰り状態を起こし、その部分での空気流量が低下すると図示しない流量センサーがそれを検知し、フィルター１５が目詰り状態となったことを報知するものである。報知ランプ５０により、フィルター１５の目詰り状態を容易に知ることができ、吸気口７がごみで塞がれたまま本体１が運転されるのを防止することができる。報知ランプ５０は、ＬＥＤで構成され、本実施の形態では赤色に光るように構成してある。
【００４４】
次に、酸素富化空気を使用者に供給するための酸素富化空気吐出手段となるヘッドセットユニット１３の構成について図６を用いて説明する。
【００４５】
図６において、ヘッドセットユニット１３は、耳当て部左２５と、耳当て部右２６と、耳当て部左２５と耳当て部右２６を接続するヘッドバンド２７と、酸素富化空気を吐出する吐出部２１を有する吐出部本体２１ａと、耳当て部左２５の底面に設けた管接続部２８と、一端が管接続部２８に着脱自在に連結され他端が吐出部本体２１ａに接続されると共に折り曲げ自在の自在継手部２９とを備えている。
【００４６】
そして、本体１の後面に設けた吐出口部１２とヘッドセットユニット１３とを連結する連結管２３は、供給される酸素富化空気中の水分を捉える液だまり２２と、本体１の吐出口部１２と液だまり２２の一方とを接続する塩化ビニル等の柔軟な透明チューブからなる第一の連結管２３ａと、一端が液だまり２２の他方に接続され他端がヘッドセットユニット１３の管接続部２８の他端に着脱自在に接続され、塩化ビニル等の透明チューブからなる柔軟な第二の連結管２３ｂから構成されている。上記第一の連結管２３ａと、第二の連結管２３ｂは、抗菌剤か帯電防止剤あるいはその両方を含んでおり、それぞれ液だまり２２に着脱自在に接続されている。
【００４７】
液だまり２２の本体部分は、Ｏリング（図示せず）で気密を保ちながら、ねじ方式あるいは圧入方式等により、本体上２２ａと本体下２２ｂの２つに分離可能に設けられ、本体部分を２つに分離して内部に溜まった水滴等が排出可能になっている。この時ねじ方式では１回転以内のねじりにより分離・結合が可能となるようにしてある。また、液だまり２２と第一の連結管２３ａとの接続部、及び前記液だまり２２と第二の連結管２３ｂとの接続部から、それぞれ前記液だまり２２内に突き出た管部Ａ３０、管部Ｂ３１を設けるとともに、前記管部Ａ３０と管部Ｂ３１は、互いの管の中心軸をずらして設けてある。
【００４８】
図７は、吐出部本体２１ａの詳細な構成を示すもので、 吐出部本体２１ａには、吐出部２１を有する蓋体２１ｂがバネラッチなどで開閉自在に設けられ、蓋体２１ｂの裏側にハニカム基材に酵素を添着した除菌フィルターとしてバイオ除菌フィルター３４が配され、バイオ除菌フィルター３４の上流側には、高捕集効率フィルターとして抗菌材アメニトップのＨＥＰＡフィルター３５が配されている。４６は、吐出空気に香をつけるための芳香剤を含浸した球状体で、吐出部本体２１ａ内に内蔵されている。
【００４９】
バイオ除菌フィルター３４は、キャッチした菌などの活動を抑制し、さらにウイルスの活動も抑制するもので、抗菌材アメニトップのＨＥＰＡフィルター３５は、０．３ミクロン以上の粒子を９９．７％除去すると共に、抗菌材アメニトップの働きで捕集した菌、カビの活動を抑制するものである。
【００５０】
次に、本体１とヘッドセットユニット１３とを連通する連結管２３の取り付けについて、図１を用いて説明する。なお図１において、図を簡略化するため連結管２３の途中に配された液だまり２２の図示を割愛している。
【００５１】
連結管２３のほとんどは、自動車３８の座席３８ａの側面３８ｂに埋設され、上部が座席３８ａの上端から露出している。
【００５２】
上記構成に基づく移動体用酸素富化機の動作について、説明する。
【００５３】
使用者は、ヘッドセットユニット１３を頭にセットし、吐出部２１が、口元に来るように自在継手部２９を調節する。次に、操作部３２の運転スイッチ３２ａをＯＮ操作すると、操作制御ユニット５１が動作し、ポンプ１０に通電され、通電状態を示すランプ３３が点灯すると共に、タイマーで設定した時間の間ポンプ１０が運転し、かつファン９が作動する。そしてファン９の運転により本体１に設けた吸気口７より外気が吸引され、この外気は酸素富化膜ユニット２の周囲を通り、排気口８から本体１外に排出される。
【００５４】
そして、酸素富化膜ユニット２の周囲を通る外気の一部は、ポンプ１０の運転により酸素富化膜ユニット２のフレーム３内に吸引され、その際酸素が酸素富化膜を通過しやすいところから酸素富化された空気となる。そしてこの酸素富化空気は吐出口部１２に送出され、第一、第二の連結管２３ａ、２３ｂを経て、最終的に、ヘッドセットユニット１３の吐出部２１より吐出される。
【００５５】
したがって、使用者はヘッドセットユニット１３を頭部にセットし、自在継手部２９を動かして吐出部２１を自分の口や鼻に近づけることにより、吐出部２１から吐出される酸素富化空気を、吸引できるようになる。
【００５６】
また、本実施の形態によれば、連結管２３が、自動車３８の座席３８ａの側面３８ｂに埋設されているので、連結管２３が自動車３８の運転操作の邪魔になることが無く、また、ぶらぶらする事がないので、見栄えも良くなるものである。
【００５７】
なお、上記実施の形態では、連結管２３を、第１の連結管２３ａと、第２の連結管２３ｂと、両連結管の間に設けた液だまり２２で構成したが、連結管２３を１本の管で形成し、液だまり２２を廃止或いは、本体１の内部或いは本体１の側部に設けるようにすれば、座席３８ａの側面３８ｂへの連結管２３の埋設或いは取り付けが容易になるものである。
【００５８】
（実施の形態２）
図８は、本発明の第２の実施の形態における移動体用酸素富化機の設置例を示す図である。なお、上記実施の形態と同一部分については同一符号を付してその説明を省略する。
【００５９】
本実施の形態は、自動車３８の座席３８ａの側面に開閉自在のカバー３６を設け、そのカバー３６の内側に本体１に接続された連結管２３を配したものである。
【００６０】
上記構成により、連結管２３が自動車３８の運転操作の邪魔になることが無く、また、外部から見えないので見栄えも良く、さらにカバー３６を開くだけで、連結管２３が取り外せるので、連結管２３のメンテナンスが容易である。
【００６１】
（実施の形態３）
図９は、本発明の第３の実施の形態における移動体用酸素富化機の設置例を示す図である。なお、上記実施の形態と同一部分については同一符号を付してその説明を省略する。
【００６２】
本実施の形態は、自動車３８の内壁面３８ｃに本体１に接続された連結管２３を取り付けたものである。
【００６３】
上記構成により、自動車３８の運転操作時に連結管２３が邪魔になることが無く、また、座席３８ａを前後に移動させたり、座席３８ａの背もたれ（図示せず）の傾きを変える時に、連結管２３に無理な力が加わる事が無く、連結管２３の耐久性が向上する。
【００６４】
また、図１０に示すように、自動車３８の内壁面３８ｃの内側に連結管２３を配しても良い。この場合は、連結管２３が一切露出しないので見栄えが更に向上する。
【００６５】
（実施の形態４）
図１１は、本発明の第４の実施の形態における移動体用酸素富化機の設置例を示す図である。なお、上記実施の形態と同一部分については同一符号を付してその説明を省略する。
【００６６】
図１１において、本体１内に内蔵され、連結管２３を図示しないスプリングの付勢力で巻き上げて収納する連結管収納部となるホースリール３７と、座席３８ａの側面３８ｂに設けられ、連結管２３を摺動自在に収納する収納管４０を備え、移動体用酸素富化機を使用するときは、 スプリングの付勢力に抗して連結管２３を引き出しヘッドセットユニット１３を頭にセットし、使用後は、ヘッドセットユニット１３を頭から外すと、スプリングの付勢力により連結管２３が巻き取られるようにしたものである。
【００６７】
以上のように本実施の形態によれば、ヘッドセットユニット１３を頭から外した時に、連結管２３が座席３８ａの上部から長く垂れ下がる事が無いので、見栄えが良く、また長くぶら下がったヘッドセットユニット１３で運転操作が邪魔される事もなく、非常に使用勝手が良いものである。
【００６８】
図１２は、上記実施の形態の他の例を示すもので、連結管２３を座席３８ａ内に摺動自在に収納すると共に、本体１に、ホースリール３７から連結管２３を引き出した時にその連結管２３が巻き戻されるのを防止するブレーキ（図示せず）を解除するブレーキ解除釦３７ａを設けたもので、使用時には、ヘッドセットユニット１３を適当な位置まで引き出して使用し、その間ヘッドセットユニット１３が、ブレーキによりホースリール３７に内蔵されたスプリングの付勢力で引っ張られるような事が無いので、ヘッドセットユニット１３の使用時に不快な思いをすることが無い。また、使用後は、ブレーキ解除釦３７ａを押すとブレーキが解除され、連結管２３が所定に位置まで巻き戻され、ヘッドセットユニット１３が長く垂れ下がったままになることが無く、見栄えがよい。
【００６９】
図１３は、本実施の形態の他の例を示すもので、連結管２３並びにホースリール３７を、座席３８ａの側面３８ｂに開閉自在に設けたカバー３６で覆ったもので、それにより連結管２３、ホースリール３７が外部から見えないので見栄えが良く、また、カバー３６を開けるだけで、連結管２３、ホースリール３７の着脱、点検が容易にできるものである。
【００７０】
図１４は、本実施の形態のさらに他の例を示すもので、連結管２３並びにホースリール３７を座席３８ａの側部に内蔵したもので、連結管２３が外部から見えず、見栄えが良い。
【００７１】
図１５は、本実施の形態のさらに他の例を示すもので、連結管２３並びにホースリール３７を、自動車３８の内壁面３８ｃの内側に配したもので、連結管２３が外部から見えず、見栄えが良い。また、座席３８ａを前後に移動させたり、座席３８ａの背もたれの傾きを変える時等に、連結管２３、ホースリール３７に無理な力が加わる事が無く、連結管２３、ホースリール３７の耐久性が向上する。
【００７２】
なお、本実施の形態は、連結管２３を引き出し、収納自在の連結管収納部をホースリール３７で形成したが、連結管２３を、伸縮自在の材料で形成、或いはコイル状に形成して構造的に伸縮自在としても良い。
【００７３】
（実施の形態５）
図１６は、本発明の第５の実施の形態における移動体用酸素富化機の設置例を示す図である。なお、上記実施の形態と同一部分については同一符号を付してその説明を省略する。
【００７４】
上記実施の形態では、酸素富化空気を吐出する吐出部２１を、使用者の頭にセットするヘッドセットユニット１３に設けたが、本実施の形態は、座席３８ａの上端に接続部３８ｅを設け、一端に吐出部２１を備え自由に曲げられる自在曲げ管４３の他端を前記接続部３８ｅに回動自在に取り付け、連結管２３の下流側端部を接続部３８ｅに接続したものである。なお、本実施の形態では、連結管２３の途中を、座席３８ａの側面３８ｂに設けられた複数のフック４１に着脱自在に引っ掛けられるようにしているが、上記実施の形態同様、座席３８ａや、自動車３８の内壁面３８ｃの内側に内蔵してもよい。
【００７５】
上記構成により、移動体用酸素富化機を使用する都度、頭にヘッドセットユニット１３をセットする必要が無く、非常に使用勝手が良いものである。また、連結管２３が座席３８ａの側面３８ｂに設けられた複数のフック４１に着脱自在に引っ掛けられているので、連結管２３が運転の邪魔にならず、しかも連結管２３の着脱が容易なので、メンテナンスも容易になるものである。
【００７６】
なお、吐出部２１を、自動車３８内で携帯電話を使用する際のハンドフリ−マイクに取り付けるようにすば、吐出部２１の位置が安定し、使用勝手が向上する。
【００７７】
また、本実施の形態では、吐出部２１が、第１の実施の形態で述べたような吐出部本体２１ａに設けられたものではなく、自在曲げ管４３の先端部に直接形成されているので、自動車３８の運転中或いは、移動中の振動で、吐出部２１が顔にあたっても、大きな吐出部本体２１ａが当たるのに較べ、衝撃が少ないという効果も有る。
【００７８】
（実施の形態６）
図１７は、本発明の第６の実施の形態における移動体用酸素富化機の吐出部の取り付け例を示す図である。なお、上記実施の形態と同一部分については同一符号を付してその説明を省略する。
【００７９】
本実施の形態は、図１７に示すように、吐出部２１を連結管２３の先端に設けると共に吐出部２１を、使用者の口を覆うマスク４４に取り付けたもので、吐出部２１と使用者の口元との位置関係が固定され、しかも吐出部２１から吐出される酸素富化空気が周囲に漏れ難くなるので、酸素富化空気を有効に利用する事ができる。
【００８０】
（実施の形態７）
図１８は、本発明の第７の実施の形態における移動体用酸素富化機の設置例を示す図である。なお、上記実施の形態と同一部分については同一符号を付してその説明を省略する。
【００８１】
本実施の形態は、図１８に示すように、座席３８ａの使用者が座る部分に設けられ、使用者の着座を検知する着座センサー４５と、先端に酸素富化空気を吐出する吐出部２１を有する連結管Ａ４７と、座席３８ａの背もたれ部３８ｆの上端に設けられ連結管Ａ４７を外部との気密を保ちながら摺動自在に収納する収納体４８と、収納体４８に設けられ連結管２３が接続される接続部４８ａと、収納体４８に設けられ、連結管Ａ４７を収納体４８から出没させるモータ（図示せず）と、本体１に設けられ、着座センサー４５からの信号に基づきモータの駆動を制御する制御手段４９とを備えたものである。
【００８２】
上記構成による移動体用酸素富化機の動作、作用は以下の通りである。
【００８３】
移動体用酸素富化機が使用されていない間は、連結管Ａ４７は、収納体４８に収納されており、使用者、例えば運転者が、座席３８ａに着座すると、着座センサー４５がそれを検知し、着座信号が制御手段４９に送られる。着座信号を受けた制御手段４９は、移動体用酸素富化機の運転を開始すると共に、モータを駆動して、連結管Ａ４７を、破線で示すように、吐出部２１が運転手の口元に達するまで収納体４８から押し出す。これによって運転手は、特に何の操作もすることなく酸素富化空気を吸引することができる。
【００８４】
次に、運転手が自動車３８の運転を終え、座席３８ａから離れると着座センサー４５がそれを検知し、制御手段４９は、移動体用酸素富化機の運転を停止すると共に、モータを逆回転させて、連結管Ａ４７を収納体４８内に引き込んで収納する。
【００８５】
以上のように本実施の形態によれば、使用時及び使用停止時に、連結管Ａ４７が自動的に収納体４８から飛び出し、また収納されるので、非常に使用勝手がよいものである。
【００８６】
（実施の形態８）
図１９は、本発明の第８の実施の形態における移動体用酸素富化機のヘッドセットの斜視図である。
【００８７】
上記実施の形態で述べたヘッドセットユニット１３では、吐出部２１を設けた吐出部本体２１ａに、吐出空気に香りをつける球状体４６を収納するようにしたが、本実施の形態は、自在継手部２９の先端に吐出部２１を設け、耳当て部左２５に球状体４６を収納する収納部２５ａと収納部２５ａを開閉する蓋体２５ｂを設け、収納部２５ａを、自在継手部２９と連結管２３に連通させたものである。
【００８８】
上記実施の形態によれば、吐出部２１を設けた部分が小型化されるので、自動車３８の運転時の振動や、自動車に加わる衝撃等で吐出部２１が口元や顔に当たった時の衝撃を軽減することができる。また、比較的大きな耳当て部左２５の内部スペースを有効活用する事ができる。
【００８９】
なお、上記実施の形態では、酸素富化空気を吐出する吐出部２１を、使用者が頭部に装着するヘッドセットユニット１３に設けた例を示したが、これに限定されるものではなく、例えば、首部あるいは肩部にかけるタイプや、腕の一部や胴体の一部にマジックテープ（登録商標）等で巻きつけるタイプでも支障がなく、さらにネクタイ等の衣服の一部にピン等で止めるタイプでも何ら支障がない。
【００９０】
また、上記実施の形態では、 移動体用酸素富化機を設置する移動体として、自動車を例に説明したが、それに限るものではなく、電車、飛行機等であっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
以上のように、本発明に係る移動体用酸素富化機は、酸素富化空気を通す連結管が移動体の運転操作の邪魔になることが無く、また、見栄えも良いので、自動車、電車、飛行機、作業車などの各種移動体内で使用される酸素富化機に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】本発明の実施の形態１における移動体用酸素富化機の設置例を示す図
【図２】同移動体用酸素富化機の本体の後から見た斜視図
【図３】同本体の断面図
【図４】同本体に内蔵された酸素富化膜ユニットの分解図
【図５】（ａ）同酸素富化膜ユニットのモジュールの斜視図（ｂ）同モジュールの組立図
【図６】同移動体用酸素富化機のヘッドセットユニットの斜視図
【図７】同移動体用酸素富化機の吐出部本体の断面図
【図８】本発明の実施の形態２における移動体用酸素富化機の設置例を示す図
【図９】本発明の実施の形態３における移動体用酸素富化機の設置例を示す図
【図１０】移動体用酸素富化機の他の設置例を示す図
【図１１】本発明の実施の形態４における移動体用酸素富化機の設置例を示す図
【図１２】移動体用酸素富化機の他の設置例を示す図
【図１３】移動体用酸素富化機の他の設置例を示す図
【図１４】移動体用酸素富化機の他の設置例を示す図
【図１５】移動体用酸素富化機の他の設置例を示す図
【図１６】本発明の実施の形態５における移動体用酸素富化機の設置例を示す図
【図１７】本発明の実施の形態６における移動体用酸素富化機の吐出部の取り付け例を示す図
【図１８】本発明の実施の形態７における移動体用酸素富化機の設置例を示す図
【図１９】本発明の実施の形態８における移動体用酸素富化機のヘッドセットユニットの斜視図
【図２０】従来の酸素富化機の全体斜視図
【符号の説明】
【００９３】
１      本体
２      酸素富化膜ユニット（酸素富化手段）
１２    吐出口部
１３    ヘッドセットユニット（酸素富化空気吐出手段）
２１    吐出部
２３    連結管
２９    自在継手部（管）
３８ａ  座席
４３    自在曲げ管（管）
４７    連結管Ａ（管）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2006158572.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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