(57)【要約】【課題】  合焦動作で回転する回転環に対して、大きな回転抵抗を付与でき、しかも回転抵抗を付与しても回転環の回転動作が不安定になることがないフォーカストルク制御機構を提供する。【解決手段】  固定鏡筒に対して相対回転可能であり、合焦動作で回転する回転環；上記固定鏡筒に対して移動可能であり、上記回転環に対して接離可能な複数のブレーキ部材；各ブレーキ部材に形成された、上記回転環の内周面または外周面に形成された摩擦面に接触して、上記回転環に回転抵抗を付与するブレーキ面；及び上記ブレーキ面が上記摩擦面に接触する方向に、上記各ブレーキ部材を同じ強さで移動付勢する付勢手段；を備え、上記各ブレーキ面が、上記回転環の中心軸を中心とする等角度間隔位置から上記摩擦面に接触することを特徴とするレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構。【選択図】  図３
2006113106.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定鏡筒に対して相対回転可能であり、合焦動作で回転する回転環；
上記固定鏡筒に対して移動可能であり、上記回転環に対して接離可能な複数のブレーキ部材；
各ブレーキ部材に形成された、上記回転環の内周面または外周面に形成された摩擦面に接触して、上記回転環に回転抵抗を付与するブレーキ面；及び
上記ブレーキ面が上記摩擦面に接触する方向に、上記各ブレーキ部材を同じ強さで移動付勢する付勢手段； を備え、
上記各ブレーキ面が、上記回転環の中心軸を中心とする等角度間隔位置から上記摩擦面に接触することを特徴とするレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構。
【請求項２】
請求項１記載のレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構において、
上記各ブレーキ面が、上記摩擦面と同一曲率の円筒面の一部をなし、互いに同一形状の部分円筒面状ブレーキ面であるレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構。
【請求項３】
請求項１または２記載のレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構において、
上記ブレーキ部材が一対で、かつ、上記固定環に枢着されており、
上記付勢手段が、この一対のブレーキアームの間に張設され、該ブレーキアームの上記ブレーキ面が上記摩擦面に接触する方向に回転付勢する単一の引張ばねであるレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項記載のレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構において、
上記付勢手段による上記ブレーキ面と上記摩擦面の接触を許しまたは解くトルク選択付与手段を備えるレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構。
【請求項５】
請求項３記載のレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構において、
一対のブレーキアームの自由端部の間に位置し、上記引張ばねの力に抗して該一対のブレーキアームの上記部分円筒面状ブレーキ面を上記回転環との非接触位置に保持する押圧位置と、該一対のブレーキアームを自由とし、上記部分円筒面状ブレーキ面の上記摩擦面との接触を許容する非押圧位置との間を操作可能な操作レバーからなるトルク選択付与手段を備えるレンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レンズ鏡筒のフォーカストルク制御機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
レンズ鏡筒は、ＡＦ操作、ＭＦ操作の別を問わず、フォーカス環を光軸回りに回転させることによりフォーカシングを行う。ところが、合焦後に、シャッターショックなどの振動やレンズ鏡筒に掛かる重力等により、フォーカス環が回転してしまい、ピントに変化が生じてしまうことがある。このため、特にＭＦ操作時には、フォーカス環を撮影者の所望の周方向位置に確実に停止させるため、フォーカス環にある程度の回転抵抗を与えるようにするのが好ましい。
【０００３】
このため、従来よりレンズ鏡筒にフォーカス環に所定の回転抵抗を与えるフォーカストルク制御機構を設けることが行われている（例えば特許文献１、特許文献２、及び特許文献３）。各特許文献のフォーカストルク制御機構は、硬質材料からなる接触部材を付勢手段によりフォーカス環に圧接して、フォーカス環に回転抵抗を与えるものである。
【特許文献１】特開平８-３０４６８７号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５８７９５２号公報
【特許文献３】特開平１１-１４９０３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、これらのフォーカストルク制御機構では、接触部材からフォーカス環に大きな回転抵抗（ブレーキ力）を付与するのが難しいため、合焦後にフォーカス環が回転してピントに変化が出てしまうおそれがあった。
さらに、接触部材の摩擦面の形状や接触位置が原因で、フォーカス環の回転動作が不安定になるおそれがあった。
【０００５】
本発明は、合焦動作で回転する回転環に対して、大きな回転抵抗を付与でき、しかも回転抵抗を付与しても回転環の回転動作が不安定になることがないフォーカストルク制御機構を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によるフォーカストルク制御機構は、固定鏡筒に対して相対回転可能であり、合焦動作で回転する回転環；上記固定鏡筒に対して移動可能であり、上記回転環に対して接離可能な複数のブレーキ部材；各ブレーキ部材に形成された、上記回転環の内周面または外周面に形成された摩擦面に接触して、上記回転環に回転抵抗を付与するブレーキ面；及び上記ブレーキ面が上記摩擦面に接触する方向に、上記各ブレーキ部材を同じ強さで移動付勢する付勢手段；を備え、上記各ブレーキ面が、上記回転環の中心軸を中心とする等角度間隔位置から上記摩擦面に接触することを特徴としている。
【０００７】
上記各ブレーキ面が、上記摩擦面と同一曲率の円筒面の一部をなし、互いに同一形状の部分円筒面状ブレーキ面であるのが好ましい。
【０００８】
上記ブレーキ部材を一対とし、かつ、上記固定環に枢着し、上記付勢手段を、この一対のブレーキアームの間に張設され、該ブレーキアームの上記ブレーキ面が上記摩擦面に接触する方向に回転付勢する単一の引張ばねとするのが実際的である。
【０００９】
上記付勢手段による上記ブレーキ面と上記摩擦面の接触を許しまたは解くトルク選択付与手段を備えることにより、必要な場合だけ回転環に回転抵抗を付与できるようになる。
【００１０】
上記ブレーキ部材が一対で固定環に対して回転可能の場合は、トルク選択付与手段を、一対のブレーキアームの自由端部の間に位置し、上記引張ばねの力に抗して該一対のブレーキアームの上記部分円筒面状ブレーキ面を上記回転環との非接触位置に保持する押圧位置と、該一対のブレーキアームを自由とし、上記部分円筒面状ブレーキ面の上記摩擦面との接触を許容する非押圧位置との間を操作可能な操作レバーとすることが可能である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、合焦動作で回転する回転環に対して、大きな回転抵抗を付与でき、しかも回転抵抗を付与しても回転環の回転動作が不安定になることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の第１の実施形態について、図１から図５を参照しながら説明する。
まず、レンズ鏡筒１０の具体的な構成について説明する。
固定環（固定鏡筒）１１は、その後端部にカメラボディに接続固定されるバヨネット部１１ａを具備し、その前方に、光軸Ｏを中心とする筒状部材である外側筒状部１１ｂと、外側筒状部１１ｂと同心をなすとともに外側筒状部１１ｂより小径で、前方に向かうにつれてその径が３段階に大径化する内側筒状部１１ｃとを具備している。内側筒状部１１ｃの最小径部１１ｃ３の内周面にはレンズ群Ｌ２が嵌合固定されており、内側筒状部１１ｃの最大径部１１ｃ１の外周面には雄ネジ１１ｅが形成されている。この雄ネジ１１ｅには、外側筒状部１１ｂと内側筒状部１１ｃの間に位置し、外側筒状部１１ｂと同心をなすフォーカス環（回転環）１２の内周面に形成された雌ネジ１２ａが螺合している。フォーカス環１２はフォーカスレンズ群（フォーカスレンズ）Ｌ１を支持しており、ネジ１１ｅ、１２ａの螺合関係によって回転すると光軸Ｏ方向に移動する。フォーカス環１２の後端部は、前方部分に比べて小径の小径部１２ｂとなっており、この小径部１２ｂの後端面にはストッパピン１２ｃが突設され、固定環１１の後部壁１１ｄ前面には、このストッパピン１２ｃが当接可能な当接部材１１ｆが設けられており、ストッパピン１２ｃが当接部材１１ｆに当接することにより、フォーカス環１２の回動範囲が規制される。
【００１３】
内側筒状部１１ｃの中間径部１１ｃ２と最小径部１１ｃ３を結合する環状フランジ１１ｃ４と後端壁１１ｄの前面には、光軸Ｏと平行な回転軸１３の前後両端部が回転自在に支持されている。この回転軸１３は、カメラ本体（不図示）に内蔵されたモータ（ＡＦ用駆動系）の出力軸と図示を省略したクラッチ（ＡＦ用駆動系）を介して連係されており、クラッチが接続状態にあるときは該出力軸から回転力を受ける部材である。
回転軸１３の前端部にはピニオンギヤ１４が固着されており、このピニオンギヤ１４はフォーカス環１２の小径部１２ｂの内周面に形成されたギヤ部１２ｄと螺合している。
【００１４】
図示するように、固定環１１の外側筒状部１１ｂ及び後部壁１１ｄと、フォーカス環１２の後端部とで囲まれた環状空間Ｓには、正面視略円弧状をなす左右一対のブレーキアーム（ブレーキ部材）２０、２１が配設されている。図３に示すように、左右のブレーキアーム２０、２１は互いに対称形状をなしており、両者の上端部が、光軸Ｏと平行な枢着ピン２２によって、後部壁１１ｄ前面の上部に回転自在に取り付けられている。両ブレーキアーム２０、２１の内周面には互いに対称形状をなす円弧状突部２０ａ、２１ａが設けられており、両円弧状突部２０ａ、２１ａの内周面には、小径部１２ｂの外周面（摩擦面）と同一曲率の円筒面の一部をなす互いに同一形状の部分円筒面状ブレーキ面（ブレーキ面）２０ｂ、２１ｂが形成されている。
両ブレーキアーム２０、２１の前面下端部には、光軸Ｏと平行な係合ピン２０ｃ、２１ｃが突設されており、両係合ピン２０ｃ、２１ｃに形成された環状溝２０ｄ、２１ｄには、引張ばね（付勢手段）２３の両端部に形成された略Ｃ字形状の係合部２３ａが係合している。そして、この引張ばね２３の付勢力（引っ張り力）によって、ブレーキアーム２０は枢着ピン２２を中心に反時計方向に回転付勢され、ブレーキアーム２１はブレーキアーム２０と同じ強さで枢着ピン２２を中心に時計方向に回転付勢されており、両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂ全体が小径部１２ｂの外周面に弾性接触している。
【００１５】
このような構成からなるレンズ鏡筒１０のバヨネット部１１ａをカメラ本体に接続して、カメラ本体に設けられたＡＦ／ＭＦ切替スイッチをＡＦ側に操作して上記クラッチを繋ぎ、カメラ本体内のモータを回転させると、モータの回転力が回転軸１３に伝達され、この回転力は回転軸１３、ピニオンギヤ１４、ギヤ部１２ｄを介してフォーカス環１２に伝わり、フォーカス環１２が、雄ネジ１１ｅと雌ねじ１２ａの螺合関係に従って、光軸Ｏ回りに回転しながら光軸Ｏ方向に進退してフォーカシング（ＡＦ）が行われる。
一方、ＡＦ／ＭＦ切替スイッチをＭＦ側に操作して上記クラッチを切り離し、撮影者がフォーカス環１２を手動により回転操作すると、フォーカス環１２が光軸Ｏ回りに回転しながら光軸Ｏ方向に進退してフォーカシング（ＭＦ）が行われる。
【００１６】
そして、両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂが小径部１２ｂの外周面に面接触することにより、両ブレーキアーム２０、２１からフォーカス環１２に回転抵抗（ブレーキ力）が付与される。この回転抵抗は、ＡＦ時またはＭＦ時のフォーカス環１２の回転を妨げることはないが、両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂと小径部１２ｂの外周面の接触態様が面接触なので、この回転抵抗は、従来のフォーカストルク機構に比べて大きい。そのため、合焦後にフォーカス環１２が不意に回転してピントがずれることはない。
【００１７】
さらに、ＡＦ時またはＭＦ時には、両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂから回転抵抗を受けるものの、両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂが小径部１２ｂの外周面（摩擦面）と同一曲率の円筒面の一部をなす形状なので、フォーカス環１２は円滑に回転し、ＭＦ時には滑らかな操作感触が得られる。
しかも、互いに同形状の両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂが光軸Ｏ（回転環の中心軸）を中心とする等角度間隔位置（本実施形態では１８０°ずれた互いに対向する位置）から小径部１２ｂの外周面に同じ力で接触しているので、フォーカス環１２に付与する回転抵抗のバランスがよい。そのため、ＡＦ動作時またはＭＦ動作時におけるフォーカス環１２の回転性能が損なわれることがなく、フォーカス環１２の回転動作が不安定になることがない。
【００１８】
次に本発明の第２の実施形態について、図６から図１０を参照しながら説明する。なお、第１の実施形態と同じ部材には同じ符合を付すに止めて、その詳細な説明は省略する。
本実施形態では、環状空間Ｓの下端部に、左右のブレーキアーム２０、２１の下端部間に位置する操作レバー（トルク選択付与手段）３０を配設し、この操作レバー３０から延出する光軸Ｏと平行な枢着軸３１を、後部壁１１ｄ前面の下端部に回転可能に枢着している。
図９に拡大して示すように、この操作レバー３０は、上記枢着軸３１と、この枢着軸３１と連続する接触部３２と、接触部３２から枢着軸３１と直交する方向に延出するつまみ部３３とを具備しており、接触部３２の周面は、一対の平行面３２ａと、両平行面３２ａ及びつまみ部３３の接続部を除く位置に形成された偏心カム面（押圧面）３２ｂとを具備している。偏心カム面３２ｂの形状は、接触部３２のつまみ部３３を除いた部分の軸心Ａ（枢着軸３１の軸心）から偏心カム面３２ｂまでの直線距離Ｌが、該軸心Ａから平行面３２ａまでの直線距離ｄより長く、かつ、時計方向に向かうにつれて直線距離Ｌが徐々に長くなるように設定されている。さらに、両平行面３２ａ同士の間隔２ｄ（図９参照）は、左右のブレーキアーム２０、２１同士が最大限接近したとき（即ち、両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂが、小径部１２ｂの外周面に接触したとき）のブレーキアーム２０とブレーキアーム２１の下端部の対向面間の直線距離ｄ２（図８参照）より狭く設定されている。つまみ部３３の先端は、外側筒状部１１ｂの底部に形成された開口１１ｇを通して、レンズ鏡筒１０の外側に突出している。また、枢着軸３１と後部壁１１ｄの間には図示を省略したばね手段が設けられており、このばね手段の付勢力によって、操作レバー３０は図７及び図８の反時計方向に常に回転付勢されている。
【００１９】
撮影者がつまみ部３３の先端を掴んで、つまみ部３３を上記ばね手段の付勢力に抗して図８の位置（非押圧位置）まで回動させると、図８に示すように、接触部３２の両平行面３２ａと左右のブレーキアーム２０、２１の下端の対向面同士が離れ、左右のブレーキアーム２０、２１の部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂが、引張ばね２３の付勢力（引っ張り力）によって小径部１２ｂの外周面に弾性接触し、フォーカス環１２に回転抵抗が付与される。
一方、撮影者がつまみ部３３を図８の位置から図７の位置（押圧位置）側に回転させると、左右の偏心カム面３２ｂが左右のブレーキアーム２０、２１の下端の対向面に接触し、左側のブレーキアーム２０を枢着ピン２２を中心に時計方向に回転させ、右側のブレーキアーム２１を枢着ピン２２を中心に反時計方向にそれぞれ回転させ、左右の部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂを小径部１２ｂの外周面から離間させるので、フォーカス環１２に対する回転抵抗が消失する。このように操作レバー３０が図７の位置まで回転すると、上記ばね手段の付勢力によって、操作レバー３０は図７の位置に保持される。
【００２０】
このような構成からなるレンズ鏡筒１０のバヨネット部１１ａをカメラ本体に接続して、つまみ部３３を図７の押圧位置に移動させて回転抵抗をなくした状態で、第１の実施形態と同様にＡＦ操作またはＭＦ操作を行うと、フォーカス環１２が、両ブレーキアーム２０、２１から回転抵抗を受けることなく、光軸Ｏ回りに回転しながら光軸Ｏ方向に進退してフォーカシングを行なう。
一方、ＡＦまたはＭＦにより合焦した後に、つまみ部３３を図８の非押圧位置に移動させて回転抵抗を発生させると、両ブレーキアーム２０、２１からフォーカス環１２に回転抵抗が付与されるので、合焦後にフォーカス環１２が不意に回転してピントがずれることが防止される。
【００２１】
このように本実施形態によれば、つまみ部３３を操作することによって、回転抵抗を発生状態と消失状態とに切り替えることにより、回転抵抗によって合焦後のピントずれを防止でき、しかも、ＡＦ動作時またはＭＦ動作時には、回転抵抗を消失させることにより、第１の実施形態より円滑なフォーカス動作を実現できる。
なお、仮にＡＦ動作時またはＭＦ動作時につまみ部３３を図８の非押圧位置に移動させたとしても、第１の実施形態と同様に、フォーカス環１２の回転動作が妨げられることはない。
【００２２】
本発明は第１及び第２の実施形態のものに限られるものではない。例えば、両ブレーキアーム２０、２１をフォーカス環１２の内周側に配置し、両ブレーキアーム２０、２１の外周面に同一形状の円弧状突部２０ａ、２１ａを形成し、各円弧状突部２０ａ、２１ａの外周面に、小径部１２ｂの内周面（摩擦面）と同曲率の部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂを形成して、この部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂを、小径部１２ｂの内周面（摩擦面）に接触させて、フォーカス環１２に回転抵抗を付与するようにしてもよい。この場合も、両部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂの形状を同じにし、かつ、光軸Ｏを中心とする等角度間隔位置から小径部１２ｂの内周面に接触させる。
【００２３】
ブレーキアームを３つ以上設け、各ブレーキアームに形成した同形状の部分円筒面状ブレーキ面を、光軸Ｏを中心とする等角度間隔位置（例えば、ブレーキアームが３個の場合は１２０°間隔位置）から小径部１２ｂの内周面または外周面に接触させてもよい。
また、部分円筒面状ブレーキ面を、フォーカス環１２の小径部１２ｂ以外の部分に接触させて回転抵抗を付与してもよい。さらに、ＭＦ時またはＡＦ時に、フォーカス環１２以外の部材がフォーカス環１２と連動して光軸Ｏ周りに回転するタイプのレンズ鏡筒に本発明を適用する場合は、フォーカス環１２以外の回転部材（回転環）に、部分円筒面状ブレーキ面を接触させてもよい。
【００２４】
さらに、各ブレーキアームを固定環１１に枢着せずに、フォーカス環１２の径方向に直線的に移動可能として、各ブレーキアームを同じ強さの付勢手段によってフォーカス環１２側に移動付勢し、その部分円筒面状ブレーキ面をフォーカス環１２に接触させて、回転抵抗を発生させてもよい。
また、付勢手段として引張ばね２３以外のものを用いたり、付勢手段の付勢力を変えることにより、ブレーキアームからフォーカス環１２に付与する回転抵抗の大きさを変えて実施してもよい。
【００２５】
さらに、第１及び第２の実施形態において、上記引張ばね２３に代えて以下に説明する圧縮ばねを付勢手段として用いても良い。
図１１は、第２の実施形態において両ブレーキアーム２０、２１の付勢手段として圧縮ばね４０を採用した変更例を示している。
図１１に示すように、後部壁１１ｄの前面の下端部には左右一対の取付片４１が突設されており、取付片４１の先端部（前端部）４２は左右のブレーキアーム２０、２１の直前に、ブレーキアーム２０、２１から離間した状態で位置している。さらに、左右のブレーキアーム２０、２１の前面の下端部には、前向きの突片４３、４３が突設されており、左側の突片４３と左側の取付片４１の間、及び、右側の突片４３と右側の取付片４１の間には、同じ形状で同じばね定数の圧縮ばね４０、４０がそれぞれ縮設されている（圧縮ばね４０の両端部が突片４３と取付片４１とに取り付けられている）。そして、左右の圧縮ばね４０の付勢力（押圧力）によって、ブレーキアーム２０は枢着ピン２２を中心に反時計方向に回転付勢され、ブレーキアーム２１はブレーキアーム２０と同じ強さで枢着ピン２２を中心に時計方向に回転付勢されている。
このような変形例では、操作レバー３０を図１１の位置まで回転させると、接触部３２の両平行面３２ａと左右のブレーキアーム２０、２１の下端の対向面同士が離れるので、左右の圧縮ばね４０の付勢力によって、左右の部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂが小径部１２ｂの外周面に接触し、回転抵抗が発生する。一方、操作レバー３０を図７と同じ位置まで回転させると、左右の偏心カム面３２ｂが左右のブレーキアーム２０、２１の下端の対向面に接触し、左側のブレーキアーム２０が枢着ピン２２を中心に時計方向に回転し、右側のブレーキアーム２１が枢着ピン２２を中心に反時計方向に回転するので、左右の部分円筒面状ブレーキ面２０ｂ、２１ｂが小径部１２ｂの外周面から離れ、回転抵抗が消失する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１の実施形態のレンズ鏡筒の上半部のみを示す縦断側面図である。
【図２】レンズ鏡筒の下半部のみを示す縦断側面図である。
【図３】図２のIII−III矢視に沿う断面図である。
【図４】図３のIV−IV矢線に沿う断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ矢線に沿う断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態のレンズ鏡筒の下半部のみを示す縦断側面図である。
【図７】図６のVII−VII矢視に沿う、ブレーキアームによる回転抵抗が発生していないときの断面図である。
【図８】ブレーキアームによる回転抵抗が発生しているときの図７と同様の断面図である。
【図９】操作レバーの正面図である。
【図１０】図８のＸ−Ｘ矢線に沿う断面図である。
【図１１】第２の実施形態の変更例の図８と同様の断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０      レンズ鏡筒
１１      固定環（固定鏡筒）
１１ａ    バヨネット部
１１ｂ    外側筒状部
１１ｃ    内側筒状部
１１ｃ１  最大径部
１１ｃ２  中間径部
１１ｃ３  最小径部
１１ｃ４  環状フランジ
１１ｄ    後部壁
１１ｅ    雄ネジ
１１ｆ    当接部材
１１ｇ    開口
１２      フォーカス環（回転環）
１２ａ    雌ネジ
１２ｂ    小径部
１２ｃ    ストッパピン
１２ｄ    ギヤ部
１３      回転軸
１４      ピニオンギヤ
２０  ２１    ブレーキアーム（ブレーキ部材）
２０ａ  ２１ａ  円弧状突部
２０ｂ  ２１ｂ  部分円筒面状ブレーキ面（ブレーキ面）
２０ｃ  ２１ｃ  係合ピン
２０ｄ  ２１ｄ  環状溝
２２    枢着ピン
２３    引張ばね（付勢手段）
３０    操作レバー（トルク選択付与手段）
３１    枢着軸
３２    接触部
３２ａ  平行面
３２ｂ  偏心カム面（押圧面）
３３    つまみ部
４０    圧縮ばね（付勢手段）
４１    取付片
４２    先端部
４３    突片
【図１】
2006113106.tif 000003
【図２】
2006113106.tif 000004
【図３】
2006113106.tif 000005
【図４】
2006113106.tif 000006
【図５】
2006113106.tif 000007
【図６】
2006113106.tif 000008
【図７】
2006113106.tif 000009
【図８】
2006113106.tif 000010
【図９】
2006113106.tif 000011
【図１０】
2006113106.tif 000012
【図１１】
2006113106.tif 000013