(57)【要約】【課題】  遮音性を向上させるとともに、パネルの変形を効果的に抑制することを可能とした軽量なパネル部材とそれに用いる静音部材を提供する。【解決手段】  所定厚さの金属板または金属箔を重ね合わせて形成した金属板を折り曲げてＴ字状に形成することで、フランジ部１ｂから垂直に伸びるビード部１０ｂを形成する。たとえば、接着層２Ｂ二よりフランジ部１ｂをパネル本体９に固定し、パネル本体の剛性を高める。ビード部１ａの間に接着層２ａを形成すると、さらに、ずれ変形を吸収する効果が高まり好ましい。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定板厚の金属板により形成され、粘弾性層を有しているビード部と、前記ビード部を固定するフランジ部とを有する静音部材のフランジ部を粘弾性層を介してパネル本体に取り付けたことを特徴とするパネル部材。
【請求項２】
前記静音部材は断面形状がＴ字型であり、ビード部の少なくとも一部が両フランジ部から延びる金属板で層構造をなしていることを特徴とする請求項１記載のパネル部材。
【請求項３】
前記静音部材のビード部は断面形状が略コ字型であり、ビード部の少なくとも一部がフランジ部から延びる金属板で形成されていることを特徴とする請求項１記載のパネル部材。
【請求項４】
前記静音部材の前記層構造の間に粘弾性層が配置されていることを特徴とする請求項２記載のパネル構造。
【請求項５】
前記静音部材のビード部は金属箔を複数枚重ねて形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のパネル部材。
【請求項６】
前記静音部材は、フランジ部も含めて金属箔を複数枚重ねて形成されていることを特徴とする請求項５記載のパネル部材。
【請求項７】
前記静音部材のビード部は、その頂点で金属板が分割されていることを特徴とする請求項２記載のパネル部材。
【請求項８】
前記静音部材のビード部は、横断面内においてビード部の延在方向に直交する方向の頂点位置が長手方向に沿って周期的に変化する形状を有していることを特徴とする請求項２記載のパネル部材。
【請求項９】
前記静音部材のフランジ部の一部に長手方向でフランジ部を分断する切欠きが形成されていることを特徴とする請求項１記載のパネル部材。
【請求項１０】
前記静音部材のビード部の一部に長手方向でビード部を分断する切れ目を設けていることを特徴とする請求項１記載のパネル部材。
【請求項１１】
前記ビード部から左右に延びるフランジ部とパネル本体とのそれぞれの接着面の間に充填されている補強剤をさらに備えていることを特徴とする請求項２記載のパネル部材。
【請求項１２】
前記静音部材の長手方向の一部でビード部の頂面を横断面内における該頂面の延在方向に折り畳んだ構成としていることを特徴とする請求項３記載のパネル部材。
【請求項１３】
前記静音部材の長手方向の一部でビード部の頂面をフランジ部へ向けて折り畳んだ構成としていることを特徴とする請求項３記載のパネル部材。
【請求項１４】
前記フランジ部とパネル本体との間に配置される粘弾性層は接着剤であることを特徴とする請求項１〜１３のいずれかに記載のパネル部材。
【請求項１５】
前記静音部材の層構造の間に配置される粘弾性層とは異なる素材の粘弾性層を介して前記フランジ部とパネル本体とが接着により取り付けられていることを特徴とする請求項４記載のパネル部材。
【請求項１６】
前記静音部材を複数個、所定の間隔でパネル本体に配置したことを特徴とする請求項１〜１５のいずれかに記載のパネル部材。
【請求項１７】
前記静音部材を帯磁させていることを特徴とする請求項１〜１６のいずれかに記載のパネル部材。
【請求項１８】
所定板厚の金属板によりビード部とフランジ部とが交互に連続するように形成され、前記フランジ部によりパネル本体に取り付け可能に構成されていることを特徴とする静音部材。
【請求項１９】
横断面において前記ビード部とフランジ部の延長面のなす形状が矩形であることを特徴とする請求項１８記載の静音部材。
【請求項２０】
横断面において前記ビード部とフランジ部の延長面のなす形状が三角形であることを特徴とする請求項１８記載の静音部材。
【請求項２１】
横断面において前記ビード部とフランジ部の延長面のなす形状が台形であることを特徴とする請求項１８記載の静音部材。
【請求項２２】
前記ビード部に複数の孔が設けられていることを特徴とする請求項１８〜２１のいずれかに記載の静音部材。
【請求項２３】
前記金属板を帯磁させていることを特徴とする請求項１８〜２２のいずれかに記載の静音部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルーフやドア等のパネル等に用いることができる軽量で遮音性の高いパネル部材およびそれに用いる静音部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の軽量化等のため、ルーフやドア等には平板状のパネル部材をフレームに取り付けた構成が用いられている。このようなパネル部材の補強のため、モール等を配置する構成が知られている。
【０００３】
このようなルーフやドア、フロア等のパネル部材は、平板面積が大きく、パネル面の微少な変形が発生しやすい構造をとっているため、変形による振動が発生しやすい。この振動は車室内へ騒音として伝わり、乗員に不快感を与えかねない。
【０００４】
そこで、特許文献１に開示されているように、パネル部材に樹脂材料を貼り付けて樹脂材料の剪断変形によって制振を行い、車室内への騒音の侵入を抑制する技術が知られている。
【特許文献１】特開平８−３２４３５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この技術においては、比較的厚い樹脂層を有するモールを配置する必要があるため、設置の自由度が低い。また、振動の抑制に重きがおかれており、変形の抑制という点では不十分である。
【０００６】
そこで本発明は、遮音性を向上させるとともに、パネルの変形を効果的に抑制することを可能とした軽量なパネル部材とそれに用いる静音部材を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明に係るパネル部材は、所定板厚の金属板により形成され、粘弾性層を有しているビード部と、このビード部を固定するフランジ部とを有する静音部材のフランジ部を粘弾性層を介してパネル本体に取り付けたことを特徴とする。フランジ部でパネル本体に取り付けられた静音部材のビード部により、パネル本体に剛性が付与され、特にねじれや反りといった変形に対する剛性が付与され、変形を抑制する。さらに、粘弾性層のずれ変形により振動を減衰させ、制振と騒音抑制を行う。
【０００８】
この静音部材は断面形状がＴ字型であり、ビード部の少なくとも一部が両フランジ部から延びる金属板で層構造をなしているとよい。パネル本体を変形させる外力が付与された場合に、フランジ部からビード部へと延びる金属板の層間には、変形に応じたずれが生ずる。このずれにより振動エネルギを吸収し、制振と騒音抑制を行う。
【０００９】
あるいは、この静音部材のビード部は断面形状が略コ字型であって、ビード部の少なくとも一部がフランジ部から延びる金属板で形成されていてもよい。コの字状にビード部を形成することで、ビード部単体の変形を抑制し、パネル本体への剛性付与効果を高める。
【００１０】
静音部材の層構造の間には、粘弾性層が配置されているとよい。層構造がずれるときに粘弾性層が剪断変形して、振動エネルギーを吸収する。
【００１１】
静音部材のビード部は金属箔を複数枚重ねて形成されていてもよい。特に、フランジ部も含めて金属箔を複数枚重ねて形成されていると好ましい。これにより、振動エネルギーを金属箔のずれに変換して吸収する。
【００１２】
静音部材のビード部は、その頂点で金属板が分割されていてもよい。これにより、左右の金属板は分離される。パネル本体の変形に伴い、左右の金属板にずれが生じ、このずれ変形により振動エネルギーを吸収する。
【００１３】
静音部材のビード部は、横断面内においてビード部の延在方向に直交する方向の頂点位置が長手方向に沿って周期的に変化する形状を有していてもよい。このようにすると、長手方向の上下曲げ振動がビード部分の前後振動（長手方向と、ビード部の延在方向の両者に直交する方向）へと変換される。
【００１４】
静音部材のフランジ部の一部に長手方向でフランジ部を分断する切欠きが形成されていてもよい。この切欠き部分を利用してパネル本体上に配置する静音部材の長手方向の軌跡をＬ字型や折れ線状、曲線状となるよう加工することができる。あるいは、静音部材のビード部の一部に長手方向でビード部を分断する切れ目を設けていても同様である。
【００１５】
ビード部から左右に延びるフランジ部とパネル本体とのそれぞれの接着面の間に充填されている補強剤をさらに備えていてもよい。この補強剤は、パネル本体とビード部との密着性を向上させる。
【００１６】
静音部材の長手方向の一部でビード部の頂面を横断面内における該頂面の延在方向に折り畳んだ構成としていてもよい。あるいは、静音部材の長手方向の一部でビード部の頂面をフランジ部へ向けて折り畳んだ構成としていてもよい。断面がコの字状のビード部を有する静音部材においても、このような構成とすることで、折り畳んだ部分を利用してパネル本体上に配置する静音部材の長手方向の軌跡をＬ字型や折れ線状、曲線状となるよう加工することができる。
【００１７】
フランジ部をパネル本体に取り付ける粘弾性層は接着剤であるとよい。接着剤を年弾性層に用いることで、パネル本体への取り付けが容易になる。
【００１８】
静音部材の層構造の間に配置される粘弾性層とは異なる素材の粘弾性層を介してフランジ部とパネル本体とが接着により取り付けられていてもよい。層構造を形成する粘弾性層とフランジ部の接着面を構成する粘弾性層とで作用する剪断力は異なるため、それに応じた粘弾性係数を設定する。
【００１９】
静音部材を複数個、所定の間隔でパネル本体に配置してもよい。複数個の静音部材をパネル本体上に所定の間隔で配置することで、大面積のパネルに対しても所望の剛性を付与することができる。この際の静音部材の配置は発生する騒音のうち、特に乗員が不快と感ずる周波数の騒音を吸収するのに適した配置を行うとよい。
【００２０】
また、本発明に係る静音部材は、所定板厚の金属板によりビード部とフランジ部とが交互に連続するように形成され、フランジ部によりパネル本体に取り付け可能に構成されていることを特徴とするものでもよい。この場合も、ビード部によりパネル本体に剛性が付与され、振動を抑制する。
【００２１】
横断面においてビード部とフランジ部の延長面のなす形状は、矩形、三角形、台形のいずれかであると好ましい。金属板の曲げ加工により静音部材を精度よく製作することができる。また、吸音性向上のために、ビード部に複数の孔が設けられているとよい。
【００２２】
これらの静音部材は、帯磁させていてもよい。これにより、パネルが鉄板等の強磁性体で作られている場合に、静音部材とパネルとの結合力が強化される。
【発明の効果】
【００２３】
本発明に係るパネル部材、静音部材によれば、パネル本体に剛性を付与して変形を抑制し、振動を抑制するため、遮音性も向上する。また、静音部材を比較的薄い金属板（金属箔）で構成できるため、軽量化できる。
【００２４】
特に、静音部材を層構造とし、層間に粘弾性層を配置することで、粘弾性層の剪断変形によって振動エネルギーを吸収し、騒音を抑制する効果が高まる。粘弾性層は、パネル本体への接着面（フランジ部とパネル本体との間）に配置してもよく、接着面と層間とで異なる粘弾性係数を有する部材を用いると、最適な減衰効果を得ることができ、騒音抑制効果の向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の参照番号を附し、重複する説明は省略する。
【００２６】
図１は、本発明に係るパネル部材の第１の実施形態を示す斜視図である。平板状のパネル本体９上に取り付けられる静音部材１００は、所定板厚（１ｍｍ以内）の薄い金属板１を折り曲げて断面Ｔ字状に加工したものである。Ｔ字の横棒に相当する部分がフランジ部１ｂであり、厚さ１０μｍ以下の接着層２ｂを介してパネル本体９に接着されている。
【００２７】
Ｔ字の縦棒に相当する部分は、折り曲げられた金属板１が厚さ１０μｍ以下の接着層２ａを挟み込む構造となっており、この部分をビード部１ａと称する。ビード部１ａとフランジ部１ｂとは略直交している。金属板１としては、アルミ、鉄、銅、チタンのほか、その合金やマグネシウム合金等を用いることができる。接着層２としては、各種の粘着テープ等の粘弾性部材を用いると、施工が容易で、均質な特性を実現できる。この場合、横弾性係数は３０ｋｇｆ／ｍｍ2（約３００Ｎ／ｍｍ２）程度のものを用いるとよい。
【００２８】
ビード部１ａの高さは１０ｍｍ程度、フランジ部１ｂの幅は２０ｍｍ程度とするとよい。長手方向の長さは、パネル本体９に応じた長さであるが、１０ｃｍ超は必要である。ビード部１ａの高さ、フランジ部１ｂの幅、金属板１の厚さは、静音部材１００自体のヤング率がパネル本体９のヤング率とほぼ同等（半分〜２倍程度）になるように適宜設定するとよい。
【００２９】
この静音部材１００を取り付けたパネル３００では、静音部材１００が曲げ変形を拘束するため、パネル本体９単体の場合よりも曲げ変形に対する剛性が付与され、その曲げ変形が抑制される。一方、パネル本体９の平面方向に力が働く伸び変形に対しては、静音部材１００による拘束力は弱く、伸び変形は比較的自由な状態にある。また、静音部材１００の長手方向に働くずれ変形に対しても静音部材１００がこれを拘束するよう作用するため、パネル本体９単体の場合よりも剛性が付与され、そのずれ変形も抑制される。特に、曲げ・ずれ変形が振動として働く場合には、接着層２がこれを吸収して減衰させるため、金属板１を溶接等によりパネル本体９に固着した場合より、振動を減衰させる効果が高まる。なお、ここでは、接着層２により、金属板１をパネル本体９へと貼り付けたが、パネル本体９および静音部材１００が磁性体である場合には、静音部材１００を帯磁させて、磁力により静音部材１００をパネル本体９に取り付けてもよい。この場合に、さらに、接着層２を併用することも可能であり、減衰効果の向上が図れる。
【００３０】
図２は、本発明に係るパネル部材の第２の実施形態における静音部材を示す斜視図である。この静音部材１００ａは、複数枚（図２では２枚だが、３枚以上でもよい。）の金属箔（厚さ０．１ｍｍ程度）１０、１１を接着層４により貼り合わせたものを図１の静音部材１００における金属板１に代えて用いている。金属板１に代えて貼り合わせた金属箔１０、１１を用いることで、積層された金属箔１０、１１間でもずれ変形が生じ、振動の吸収による減衰効果が高まる。積層する金属箔の種類、厚さ等は層によって異ならせてもよい。
【００３１】
図３は、本発明に係るパネル部材の第３の実施形態における静音部材を示す斜視図である。この静音部材１００ｂにおいては、２層目の金属箔１２が１層目の金属箔１０のビード部１０ａのみを覆っている点のみが図２に示される静音部材１００ａと相違している。このような構成としても、金属箔１０と１２間でのずれ変形による振動の吸収効果を発揮することが可能である。そして、フランジ部１０ｂが薄くなるので、施工性が向上する。なお、ここでは、フランジ部の層とビード部のみを覆う層をいずれも１層としたが、いずれかまたは両方を多層としてもよく、その層数は異ならせてもよい。
【００３２】
図４は、本発明に係るパネル部材の第４の実施形態における静音部材を示す斜視図である。この静音部材１００ｃにおいては、Ｌ字状の金属板１、１’を貼り合わせてＴ字状の部材を成形している点が、図１に示される静音部材１００と相違している。このような静音部材１００ｃは、略同形のＬ字状の金属板１、１’を背中合わせで貼り合わせることによって形成できるほか、図１に示される静音部材１００のビード部１ａの頂部を切断することによっても製造することができる。この場合、横断面において左右のビード部１ａと１ａ’間でずれ変形を起こす力が作用した場合に、そのずれ変形を減衰させる効果が高まる。ここでは、Ｌ字状の金属板１、１’を用いる場合を例に説明したが、金属箔を積層してＬ字状の部材を形成して、それを背中合わせに貼り合わせることでＴ字状の部材を形成してもよい。
【００３３】
図５は、本発明に係るパネル部材の第５の実施形態における静音部材を示す斜視図である。この静音部材１００ｄにおいては、金属板１のビード部１ａで挟み込まれた接着層２と、金属板１のフランジ部１ｂをパネル本体９（図示せず）に接着する接着層３とで横弾性係数の異なる部材を用いている点が、図１に示される静音部材１００と相違している。接着層３の横弾性係数は、静音部材１００ｄの剛性と、パネル本体９の剛性に応じて適切な範囲が設定される。これに対して、接着層２においては、主としてビード部１ａの剛性に応じて適切な横弾性係数の範囲が設定される。両者は適切な範囲が異なりうるから、それぞれで部材を使い分けることで、減衰効果を高めることができる。
【００３４】
図６は、本発明に係るパネル部材の第６の実施形態における静音部材を示す斜視図であり、図７は、ビード部の上からみた平面図である。この静音部材１００ｅにおいては、ビード部１ａの頂点の図中のｘ方向における位置を図の長手方向（ｙ方向）に沿って所定の周期で異ならせていることを特徴としている。つまり、図７に示されるように、長手方向における頂点の軌跡（頂線）が所定の周期の波状に形成されている。この軌跡の振幅（ｘ方向の距離）Δｘは、図６、図７では誇張して描いているが、パネル本体９の板厚程度でよい。一方、周期ｆは、減衰したい振動のモードシェープに合致させるとよい。このようにビード部１ａを形成することで、（ＹＺ平面方向）の曲げ振動成分をＸ方向のビード部１ａの振動へと変換し、曲げ振動を減衰する効果を高めることができる。
【００３５】
図８は、本発明に係るパネル部材の第８の実施形態における静音部材を上から見た図であり、図９、図１０は、それぞれ、そのIX−IX線、Ｘ−Ｘ線断面図である。この静音部材１００ｆにおいては、ビード部１ａが連続的に設けられている一方、フランジ部１ｂを有する領域（断面を図９に示す。）とフランジ部１ｂを有しない（ビード部１ａのみが設けられている）領域（断面を図１０に示す。）とが交互に設けられている。このフランジ部１ｂを有しない領域においては、フランジ部１ｂによる拘束がないため、ビード部１ａを自在に折り曲げることが可能である。そのため、図８に示されるように、静音部材をジグザグ状に配置することも可能である。これにより、パネル本体の静音部材取り付け部が直線状でない場合にも静音部材を取り付けることができる。また、ビード部１ｂの折り曲げ形状を工夫することで曲面等への配置も可能であり、配置自由度が向上する。
【００３６】
図１１は、本発明に係るパネル部材の第９の実施形態における静音部材を横から見た図であり、図１２は、それを上から見た図であり、図１３、図１４は、それぞれ、そのXIII−XIII線、XIV−XIV線断面図である。この静音部材１００ｇにおいては、ビード部１ａの一部に切欠き１４が設けられ、この切欠き１４と周囲のビード部１ａを覆う別の金属板または金属箔からなるビード部１３が接着層４により取り付けられている。ここでは、図１１、図１２において、フランジ部１ｂが一様な平面状に取り付けられた状態を図示しているが、例えば、屈曲面上にフランジ部１ｂを配置するような場合に、その屈曲部と切欠き１４とを位置合わせして、フランジ部１ｂを折り曲げることで、屈曲面上に静音部材を配置することが可能となり、その配置自由度が向上する。配置後に切欠き１４を覆うビード部１３を設けることで、屈曲部における剛性も確保することができる。
【００３７】
図１５は、本発明に係るパネル部材の第１０の実施形態における静音部材を示す斜視図である。この静音部材１００ｈは、図１に示される静音部材１００の両フランジ部１ｂの間のパネル本体９との間に形成される断面略３角形状の隙間に例えば樹脂製の棒状の補強部材５を配置したものである。このように隙間に補強部材５を配置することで、フランジ部１ｂとビード部１ａとの境界部分における撓みの発生を防止し、静音部材１００ｈ自体の剛性を向上させるとともに、曲げ振動をビード部１ａへと効率よく伝達することで、減衰特性を向上させることができる。
【００３８】
図１６、図１７は、本発明に係る静音部材をとりつけたパネルの遮音性を調べた結果を示すグラフである。図１６は、ドアパネルの場合を、図１７はルーフパネルの場合をそれぞれ示している。静音部材としては、第２の実施形態に示される形態のものを使用した。測定は、「音響透過損失の測定方法」に従った。
【００３９】
図１６、図１７から明らかなように、静音部材を配置することで、周波数２００Ｈｚ前後の低周波領域から数千Ｈｚの高周波領域にかけて遮音性を向上させる効果が得られることが確認された。特に、従来車温度の低かった２０００Ｈｚ以下の周波数領域における遮音性を向上させる効果が確認できた。
【００４０】
静音部材の断面形状は逆Ｔ字型に限られるものではない。図１８〜図２７は、ビード部の断面をコの字状とした静音部材の例を示している。以下、それぞれについて具体的に説明する。
【００４１】
図１８に示される第１１の実施形態における静音部材３００は、平板状の金属板６を、その長手方向の両辺に平行な４本の平行線を折り曲げ線とし、内側の２本と外側の２本の折り曲げ線で折り曲げ方向を反対方向にして略９０度折り曲げることで、コの字形のビード部６ｂ、６ｃとビード部６ｂからＬ字型に外側に展開するフランジ部６ａを形成したものである。この静音部材は、接着層３によりパネル本体に取り付けられる。なお、図１９に示されるように、接着層３は、フランジ部６ａの部分のみに取り付ければ足りる。
【００４２】
このようにコの字形にビード部６ｂ、６ｃを形成することで、Ｔ字形のビード部に比較して断面係数を大きく取ることができる。例えば、高さ１０ｍｍ、厚さ０．４ｍｍ（重ね合わせた部分全体の厚み）のＴ字型のビード部と同じ断面係数を得るには、コの字形のビード部６ｂ、６ｃの場合、厚さ０．２ｍｍで頂部６ｃの幅が１０ｍｍならビード部６ｂの高さは７ｍｍあれば足り、その高さを約３割低くすることができる。このため、パネル本体を含めた全体の厚さを薄くする必要がある場合に、効果的である。
【００４３】
この静音部材においても、図２０に示されるように金属箔６０、６１を接着層４で貼り合わせた多層構造とすることが可能であり、さらに、多層構造を図２１に示されるようにビード部のみに限定することもまた可能である。多層構造にすることの効果は、Ｔ字形のビード部を有する場合と同様である。特に、断面変形については３層制振構造となるため、さまざまな種類の断面変形を効果的に抑制できる。
【００４４】
また、コの字状のままでは、断面変形に対する剛性が強いため、曲面への配置や曲線状の配置が困難である。図２２〜図２７はこれを可能とするための形状を示している。
【００４５】
まず、図２２〜図２４に示されるように、コの字断面の一部を横方向に潰すとともに、フランジ部６ａを除去することで、潰れた部分は上述したＴ字形のビード部においてフランジ部１ａを除去した場合と同様の取り扱いが可能となり、静音部材を横方向に曲げることが可能となる。これにより、図２２に示されるように上方向から見て曲線状になるよう静音部材を配置することが可能となる。
【００４６】
一方、コの字断面を上下方向に潰すことにより、潰れた部分は、フランジ部６ａのみで構成されている場合と同様の取り扱いが可能となる。つまり、この部分では、パネル本体の曲面や折り曲げ面に合わせた配置が可能となり、静音部材の配置の自由度が向上する。なお、両者を組み合わせると、各種のパネル面に対してさまざまな配置形態が可能となる。
【００４７】
図２８、図２９は、これらの静音部材の配置例を示している。図２８は車両のドア内に配置した例であり、コの字形断面（頂部断面は半円形）の補強材であるインパクトビーム２００を覆う形で、アウターパネル２０１に粘弾性層２０５により取り付けている。これにより、走行時のアウターパネル２０１の振動を抑制し、それによる騒音がインナーパネル２０２を介して車室内へと侵入するのを防止する。
【００４８】
静音部材は例えば、パネル本体上に平行に間隔をおいて複数個配置してもよいし、図２９に示されるように、２つないし多数の静音部材を交差するように配置してもよい。交差して配置することで、それぞれの静音部材によって剛性を付与する方向を変え、どの方向の曲げ変形に対しても剛性を確保することが可能となる。
【００４９】
さらに、静音部材自体をシート上に形成してもよい。図３０〜図３２はこのような静音部材を用いたシートを示している。シートは、所定板厚の金属板により形成されていても、金属箔を重ね合わせたもの（金属箔の間に粘弾性層を備えているとさらに好ましい。）で形成されていてもよい。このようなシートを折り曲げて、ビード部の断面が矩形（図３０）、三角形（図３１）、台形（図３２）となるシートを形成する。ここで、ビード部側面７ｂ、７０ｂ、７１ｂには、孔８を設けるとよい。この孔８は吸音のための孔であり、その配置間隔は、吸音したい音域の１／４波長程度とするとよい。特に、断面を三角形や台形とすると、矩形の場合に比較してビード部の変形による潰れを抑制する効果がある。このようにして作成したシートは例えば、アスファルトシート等の代品として利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明に係るパネル部材の第１の実施形態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るパネル部材の第２の実施形態における静音部材を示す斜視図である。
【図３】本発明に係るパネル部材の第３の実施形態における静音部材を示す斜視図である。
【図４】本発明に係るパネル部材の第４の実施形態における静音部材を示す斜視図である。
【図５】本発明に係るパネル部材の第５の実施形態における静音部材を示す斜視図である。
【図６】本発明に係るパネル部材の第６の実施形態における静音部材を示す斜視図である。
【図７】図６の部材をビード部の上からみた平面図である。
【図８】本発明に係るパネル部材の第８の実施形態における静音部材を上から見た図である。
【図９】図８のIX−IX線断面図である。
【図１０】図８のＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】本発明に係るパネル部材の第９の実施形態における静音部材を横から見た図である。
【図１２】図１１の部材を上から見た図である。
【図１３】図１１のXIII−XIII線断面図である。
【図１４】図１１のXIV−XIV線断面図である。
【図１５】本発明に係るパネル部材の第１０の実施形態における静音部材を示す斜視図である。
【図１６】本発明に係る静音部材をとりつけたドアパネルの遮音性を調べた結果を示すグラフである。
【図１７】本発明に係る静音部材をとりつけたルーフパネルの遮音性を調べた結果を示すグラフである。
【図１８】本発明に係るパネル部材の第１１の実施形態における静音部材を示す斜視図である。
【図１９】図１８の実施形態の変形例を示す図である。
【図２０】図１８の実施形態の別の変形例を示す図である。
【図２１】図１８の実施形態のさらに別の変形例を示す図である。
【図２２】図１７の静音部材のさらに別の変形例を上から見た図である。
【図２３】図２２のXXIII−XXIII線断面図である。
【図２４】図２２のXXIV−XXIV線断面図である。
【図２５】図１７の静音部材のさらに別の変形例を横から見た図である。
【図２６】図２５のXXVI−XXVI線断面図である。
【図２７】図２５のXXVII−XXVII線断面図である。
【図２８】車両のドア内に本発明にかかる静音部材を配置した例を示す図である。
【図２９】パネル上に静音部材を交差させて配置した例を示す図である。
【図３０】本発明にかかる静音部材を用いたシートの第１の実施形態を示す斜視図である。
【図３１】本発明にかかる静音部材を用いたシートの第２の実施形態を示す斜視図である。
【図３２】本発明にかかる静音部材を用いたシートの第３の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５１】
１、６…金属板、１ａ、１０ａ、１３、６ｂ…ビード部、１ｂ、１０ｂ、６ａ…フランジ部、２〜４…接着層、５…補強部材、６ｃ…頂部、８…孔、９…パネル本体、１０、１２、６０…金属箔、１００…静音部材、２００…インパクトビーム、２０１…アウターパネル、２０２…インナーパネル、２０５…粘弾性層、３００…パネル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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