(57)【要約】【課題】  既設の昇降式車止めポールであっても路面のバリヤフリー化への対応を容易としながらポールの破損時等の交換作業に支障をきたすことがないようにすることを課題とする。【解決手段】  地中に埋設される鞘管１の上端に固定される化粧カバー５の周面の高さと略同高の周壁部１１と、この周壁部の下端内周に突設されたフランジ部１２とを有するガード部材１０を設け、地中に埋設された鞘管１にポール２を挿入し、前記ガード部材１０を鞘管の上端に位置させたのち化粧カバー５を嵌挿して該カバーを鞘管にビス等により固着するようにしたことにある。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地中に埋設される鞘管と、この鞘管に昇降可能に嵌挿され最上昇位置で係止されるポールと、このポールが挿通され前記鞘管の上端に固定される化粧カバーとを有する昇降式車止めポールにおいて、前記鞘管の上端と化粧カバーとの間に狭着され該化粧カバーの周囲に外嵌されるリング状のガード部材を設け、このガード部材は、前記化粧カバーの周面の高さと略同高を有する周壁部と、この周壁部の下端内周に突設されたフランジ部とからなり、地中に埋設された鞘管にポールを挿入し、前記ガード部材を鞘管の上端に位置させたのち化粧カバーを嵌挿して該カバーを鞘管にビス等により固着することにより前記ガード部材を共に固定するようにしたことを特徴とする昇降式車止めポール。
【請求項２】
前記鞘管の上部に内嵌され上端部外周に鍔部を有し内周面に前記ポールの下端半径方向に突設されたピンが係脱する係止手段を有する内筒を備え、この内筒の鍔部下面と鞘管の上端面との間に前記ガード部材のフランジ部を挟持するとともに、鍔部に化粧カバーを嵌合してこの化粧カバーと鍔部とをビスにより鞘管に共締めすることによりガード部材を固定するようになされている請求項１記載の昇降式車止めポール。
【請求項３】
前記ガード部材の周壁部の内径が前記化粧カバーの外周面に対し断面下向きコ字状を有する養生カバーの周壁部が嵌入し得る少許の間隙を有する寸法とされている請求項１または２記載の昇降式車止めポール。
【請求項４】
前記ガード部材のフランジ部に、前記化粧カバーを鞘管の上端面に固定するためのビスを通す切欠または貫孔からなるビス挿通部を有している請求項１〜３のいずれか１項記載の昇降式車止めポール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車止めポールに係り、特に歩車道と建築外構地との境界等に設立するための昇降式車止めポールに関する。
【背景技術】
【０００２】
車道と歩道との境界や駐車場の出入口においては、必要時に開放して車や人の出入りを可能とする車止めポールが所要数本設立され、これらポール間にチェン等の索条を掛け渡すことにより境界を仕切るようになされている。
【０００３】
従来から多く用いられている車止めポールは、必要時に開放する手段として基礎からポールを取り外して撤去することにより車や人の通行を可能とするようになされていたが、その都度ポールを撤去することは容易でないことから、近時図８に例示するように、地中に垂直に埋設された鞘管１にポール２を昇降可能に挿入し、このポール２を引き上げてその下端部半径方向に突設されたピン（図示省略）を鞘管１内の設部に係合させて没入しないよう係止させたのち錠３によりロックすることにより退没不可に突設されるようにした昇降式車止めポールが一般に用いられるようになっている。
【０００４】
この種の昇降式車止めポールは、従来鞘管１の上端面が路面Ｇ．Ｌと同一面になるように基礎コンクリート４を打設して埋設し、ポール２を鞘管１に挿入したのち化粧カバー５を嵌挿してこの化粧カバー５を鞘管１の上端面に図９に示すようにビス６、６・・・により固定し、ポール２を鞘管１から引き抜くことができないように構成されている。
【０００５】
したがって上記化粧カバー５は、路面Ｇ．Ｌと同一面のコンクリート４の上面より凡そ１０ｍｍ程度突出する形態とならざるを得ない。
【０００６】
一方、近年高齢者や身体障害者の通行の妨げとなる部分を排除し、円滑に通行できるようバリヤフリー化が要求されている。
【０００７】
しかるに上記従来の昇降式車止めポールでは、ポール２を鞘管１内に退没させて通行可能な状態としたとき、図１０に拡大示するように路面Ｇ．Ｌから化粧カバー５の厚みｔ分が突出するためこれにつまずきやすく、バリヤフリーの見地から甚だ好ましからざるものとなっていた。
【０００８】
さりとてこの化粧カバー５の上面と路面とを同一面とすべく例えば該部の路面にモルタルやアスファルト等を施工して段差をなくするようにすると、化粧カバー５がモルタルやアスファルト内に埋没されることとなり、ポール２が外的要因により損傷したような場合、化粧カバー５の周囲のモルタルやアスファルトを破壊して化粧カバー５を外さなければならず、その修復に著しく手数が掛り、メンテナンス上のコストが増大するという問題がある。
【０００９】
なかには化粧カバー５の周面にこの化粧カバー５の厚みｔと等幅のテープを巻き付けたうえでモルタルやアスファルト施工を行うことによりモルタルやアスファルトと化粧カバー５との接触を断つようにすることも試みられているが、これによるとモルタルやアスファルトの施工時にテープの下からテープと化粧カバー５との間に侵入し、化粧カバー５を固着してしまうという問題がある。
【００１０】
一方、鞘管１を金属製とし、この鞘管１の上端にリング状の周壁部材を溶接してモルタルやアスファルトの施工時に芯ずれを生じないようになされたものも提供されているが、これによると周壁部材と鞘管とを同材質で構成しなければならず、勢い高価になり、また万一周壁部材が破損や変形をきたした場合、鞘管全体を交換しなければならず、この鞘管を掘り出すこと自体容易でないうえ、鞘管が金属製である故高価であり、その損失はきわめて大きい。
【特許文献１】特開２００４−１２４４４３号公報
【特許文献２】特開２００１−３３６１２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、既設の昇降式車止めポールであっても路面のバリヤフリー化のために化粧カバーの上面を路面と同一面に舗装することを可能とし、またポールが破損や変形を生じた場合に何ら支障なく化粧カバーを容易に取り外してポールのみの交換を可能とすることを課題とする。
【００１２】
またバリヤフリー化時における化粧カバー防御用ガード部材を鞘管とは別体構成とし、鞘管とは異材質、異色に構成することを可能とするとともに、路面舗装時にガード部材が変形や破損を生じてもガード部材のみを交換すればすむようにして大幅なコストダウンを図ることを課題としている。
【００１３】
さらにポール退没時にその上面を被覆しておくための養生用キャップを被せておけるようにし、該キャップを被せたままモルタルやアスファルトによるバリヤフリー舗装施工を可能とすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決する手段として本発明は、地中に埋設される鞘管と、この鞘管に昇降可能に嵌挿され最上昇位置で係止されるポールと、このポールが挿通され前記鞘管の上端に固定される化粧カバーとを有する昇降式車止めポールおよびこれに用いるガード部材であって、前記鞘管の上端と化粧カバーとの間に挟着され該化粧カバーの周囲に外嵌されるリング状のガード部材を設けており、このガード部材は、前記化粧カバーの周面の高さと略同高を有する周壁部と、この周壁部の下端内周に突設されたフランジ部とからなり、地中に埋設された鞘管にポールを挿入し、前記ガード部材を鞘管の上端面に位置させたのち化粧カバーを嵌挿してこの化粧カバーを鞘管の上端にビス等により固着することにより前記ガード部材を共に固定するようにしたことにある。
【００１５】
上記ガード部材の固定手段として、前記鞘管の上端に内嵌され上端部外周に鍔部を有し内周面に前記ポールの下端半径方向に突設されたピンが係脱する係止手段を備えた内筒を設け、この内筒の鍔部下面と鞘管の上端面との間に前記ガード部材のフランジ部を挟持するとともに、鍔部に化粧カバーを嵌合してこの化粧カバーと鍔部とをビスにより鞘管に共締めすることによりガード部材を固定する構成とすることができる。
【００１６】
前記ガード部材の周壁部の内径を前記化粧カバーの外周面に対し断面下向きコ字状を有する養生カバーの周壁部が嵌入し得る少許の間隙を有する寸法とすることができる。
【００１７】
また前記ガード部材のフランジ部に、前記化粧カバーを鞘管の上端面に固定するためのビスを通す切欠または貫孔からなるビス挿通部を設けることがガード部材を不動状態に固定するうえで好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、地中に埋設された鞘管の上端にガード部材を配置し、その中に化粧カバーを落し込んでビス等により固定することによって化粧カバーの周囲にガード部材の周壁部が位置する形態となるので、既設の昇降式車止めポールの化粧カバーを路面から突出しないようにするバリヤフリー化への変更を容易に行うことが可能となり、その際にガード部材の周壁部の高さまでモルタルやアスファルトを施工することができるので、突出物のない形態への変更を容易に達成することができる。
【００１９】
したがって従来のテープ貼りによる施工のようにモルタルやアスファルトが化粧カバーの周面に付着して固化し、化粧カバーが外せなくなるような不具合いを生じることがなく、また万一ガード部材が外的要因により破損したり変形したような場合であっても、このガード部材だけを交換すれば足り、鞘管には全く影響を与えることがなく、損失を最小限度に抑えることができる。
【００２０】
またガード部材は鞘管とは別体構成であるから、ガード部材を鞘管とは異質の材料で構成することができ、例えば鞘管を合成樹脂製とし、ガード部材を金属製とするなど、その選択範囲を拡大することができ、かつ安価に提供することができる。
【００２１】
さらにガード部材を合成樹脂で形成することができるので、ガード部材自体を安価に得ることができると同時に、昇降式車止めポールの設置場所の路面の色調（タイル色）に合わせた色のガード部材とすることができるので、景観上好ましい形態とすることができる。加えてガード部材に蓄光素材を用いれば、夜間に足下の目印となって安全性に寄与することができる。
【００２２】
一方、ガード部材の周壁部の内径を化粧カバーの外径より若干大きく形成することにより、その径差による隙間に養生カバーの周壁部を嵌合させておくことができ、鞘管内にポールを退没させた状態で養生カバーを被せたままバリヤフリー化のためのモルタルやアスファルト施工を行うことができ、ポールの頂部や化粧カバーを保護した状態での施工を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明に係る昇降式車止めポールの鞘管、ポール、化粧カバーは図８〜図１０に示した現在使用されているものと同じ構成であるので、以下の説明において図８〜図１０と同じ部材にはこれと同一符号を用いて説明する。
【００２４】
図１〜図３は本発明によるガード部材１０を示し、図４はこのガード部材１０を鞘管１の上端部に組み付けた状態を半部を断面として示し、図５は同平面を示している。
【００２５】
上記ガード部材１０は、前記化粧カバー５を鞘管１に固定した状態時の周面の高さと略同高となる高さＨを有する周壁部１１と、この周壁部１１の下端内周に水平方向に突設されたフランジ部１２とで構成され、前記周壁部１１の内径は化粧カバー５の外径より若干大きく形成されていて、両者を嵌合させたとき図４、図５にみられるように化粧カバー５の外周面とガード部材１０の周壁部１１の内周面との間に養生カバー１３（図６示）の周壁部１３ａを嵌挿し得る寸法を有する間隙Ａが形成されるようになっている。
【００２６】
前記ガード部材１０のフランジ部１２には、前記化粧カバー５を鞘管１に固定するためのビス６、６・・・の妨げとならないよう切欠からなるビス挿通部１４、１４・・・がそれぞれビス止め位置に対応して形成されている。
【００２７】
なお図５、図９において符号１５は、ポール２の上端に設けられたポール引き上げ用の取手を示し、この取手１５は通常時にはポール２の上端面と同一面内に退没しておかれ、取手１５に手指を掛けて引き出せば手掛け可能な状態に突出されるようになっている。
【００２８】
図６、図７は、ポール２を上昇させた位置でロックする係止手段の一例を示すもので、鞘管１の上端から内嵌される内筒１６による場合を示している。
【００２９】
すなわち鞘管１の上端から内嵌される内筒１６は、その内周面にポール２の下端半径方向に突設されたピン１７（便宜上図６にピンのみを鎖線で示す）がポール２の最上昇時に落し込まれてポール２の下降を阻止する係合凹部１８、１８・・・を上面に有する突出部１９、１９・・・と、これら突出部１９、１９・・・間に前記ピン１７が通過し得る間隙部２０、２０・・・とが形成されており、前記突出部１９、１９・・・の下端はポール２の引き上げ時にそのピン１７を前記間隙部２０へ誘導してスムーズに通過させるための誘導面２１、２１が形成されている。
【００３０】
前記内筒１６の上端外周には鍔部２２を有し、この鍔部２２が鞘管１の上端面に当接して嵌合位置が定められるようになっており、この鍔部２２の外径は前記化粧カバー５が可及的密に嵌合し得る寸法とされている。
【００３１】
したがって既設の昇降式車止めポールに前記ガード部材１０を組み込むに際しては、化粧カバー５のビス６、６・・・を外して化粧カバー５および内筒１６を外し、次いでガード部材１０を鞘管１の上端面上にセットしたのち内筒１６を嵌合し、次に内筒１６の鍔部２２に化粧カバー５を嵌合してビス６、６・・・により固定する。
【００３２】
これによりガード部材０は鞘管１と化粧カバー５との間に挟着され、化粧カバー５の外周面とガード部材１０の周壁部１１の内周面との間に間隙Ａが形成され、この間隙Ａに図６に鎖線で示す養生カバー１３を嵌合させることによりポール２の上端面および化粧カバー５を被包した状態におくことができる。
【００３３】
なお前記ポール２の係止手段は、図示の例では鞘管１の上端に内嵌される内筒１６に設けた場合について示したが、鞘管１自体の内周面に形成するようにしてもよい。
【００３４】
本発明によるガード部材１０は、耐久性および剛性の点から金属製とすることが好ましいが、合成樹脂で形成してもよい。これによれば安価に提供することができるうえ、路面の色調にマッチしたカラフルな構成とすることができ、また蓄光素材を用いれば夜間に足下を示す指標として機能させることができる。
【００３５】
このように本発明によるガード部材１０は、鞘管１とは完全に独立した形態であるため、既設の昇降式車止めポールのバリヤフリー化に対し容易に対応することができる。
【００３６】
すなわち前記のようにガード部材１０を鞘管１の上端に組み込んだのち路面をモルタルやアスファルトを施工して化粧カバー５の上面と同じレベルに舗装を行うとき、化粧カバー５の周囲はガード部材１０の周壁部１１によりガードされているのでモルタルやアスファルトが化粧カバー５の周囲に入り込むことがなく、化粧カバー５の交換あるいはポール２の交換等のために化粧カバー５が外せなくなるようなことがない。またその際に路面を破砕する必要もないので、上記交換作業を容易かつ迅速に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明による昇降式車止めポール用ガード部材の一実施形態を示す斜視図。
【図２】同、平面図。
【図３】同、断面図。
【図４】図１のガード部材を既存の昇降式車止めポールに組み込んで路面をバリヤフリー化した状態を示す半部を断面とした要部の正面図。
【図５】同、平面図。
【図６】内筒の正面図。
【図７】同、平面図。
【図８】従来から用いられている昇降式車止めポールの正面図。
【図９】同、拡大平面図。
【図１０】同、化粧カバー部分の正面図。
【符号の説明】
【００３８】
１  鞘管
２  ポール
３  錠
４  基礎コンクリート
５  化粧カバー
６  ビス
１０  ガード部材
１１  周壁部
１２  フランジ部
１３  養生カバー
１４  ビス挿通部
１５  取手
１６  内筒
１７  ポールのピン
１８  係合凹部
１９  突出部
２０  間隙部
２１  誘導面
２２  鍔部
Ａ  間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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