(57)【要約】【課題】  プリント基板２０の静電気破壊を容易に防ぐことのできる取扱方法および筐体構造を提供する。【解決手段】  プリント基板２０を手で扱う際、導電ビニール４０を介してプリント基板２０を把持して扱うようにしている。  これによれば、供給時にプリント基板２０を包んでいた静電袋４０を静電手袋代わりに使用し、プリント基板２０には直接手を触れないようにして扱う（作業する）ことでプリント基板２０の静電気破壊を容易に防ぐことができる。また、手に付着した粉塵などがプリント基板２０に付くことも防ぐことができる。また、静電気対策ツールが不要になることより経費削減が図れる。また、作業者の知識や意識レベルにおいても特別な知識は必要なく、作業要領に従って作業する意識レベルで可能となる。【選択図】    図１
2006086382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品を実装し、静電袋（４０）に収容されて供給されるプリント基板（２０）と、
前記プリント基板（２０）を内部に収容する箱状のケース（１０）と、
前記ケース（１０）の開口部（Ｋ）を蓋するカバー（３０）とを有するプリント基板の筐体において、
前記プリント基板（２０）を手で扱う際、前記静電袋（４０）を介して前記プリント基板（２０）を把持して扱うことを特徴とするプリント基板の取扱方法。
【請求項２】
電子部品を実装し、静電袋（４０）に収容されて供給されるプリント基板（２０）と、
前記プリント基板（２０）を内部に収容する箱状のケース（１０）と、
前記ケース（１０）の開口部（Ｋ）を蓋するカバー（３０）とを有するプリント基板の筐体構造において、
前記ケース（１０）の外周側に前記静電袋（４０）を収納する静電袋収納部（１４）を設け、前記プリント基板（２０）を前記ケース（１０）に挿入すると同時に、前記静電袋（４０）を前記静電袋収納部（１４）に収納することを特徴とするプリント基板の筐体構造。
【請求項３】
前記静電袋（４０）に、前記プリント基板（２０）のコネクタ（Ｃ）が貫通するコネクタ貫通部（Ｋ１）を設けたことを特徴とする請求項２に記載の電子装置の筐体構造。
【請求項４】
前記ケース（１０）を、前記プリント基板（２０）の収容部と前記静電袋収納部（１４）との二重構造としたことを特徴とする請求項２に記載の電子装置の筐体構造。
【請求項５】
前記ケース（１０）の前記プリント基板（２０）収容部と、前記静電袋収納部（１４）とを一体に形成したしたことを特徴とする請求項３または請求項４のいずれかに記載の電子装置の筐体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子部品を実装したプリント基板の取扱方法、およびそのプリント基板を収容するケースおよびカバーからなる筐体構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電子部品を搭載したプリント基板を収容する筐体構造が、例えば、下記の特許文献１に開示されている。また、図４は、（ａ）・（ｂ）とも従来のプリント基板２０の交換方法を説明する斜視図であり、車両用ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）の例で説明する。
【０００３】
車両用ＥＣＵは、電子部品（図示省略）を実装したプリント基板２０と、そのプリント基板２０を収容し開口部Ｋを有する箱状のケース１０と、開口部Ｋを蓋してコネクタＣだけを露出させる略平板状のカバー３０とから構成されており、ブラケットＢなどを用いて車両に取り付けられている。
【０００４】
そして、ＥＣＵが故障した場合、従来では図４（ａ）に示すように、故障したＥＣＵをケース１０・カバー３０・ブラケットＢごと取り外し、正常なＥＣＵとしてケース１０・カバー３０・ブラケットＢごと新たに取り付けることで交換修理を行っている。
【０００５】
また、装置の形態などによってプリント基板（２０）だけを交換する必要がある場合は、図４（ｂ）に示すように、ケース１０のカバー３０を開けて故障したプリント基板２０を取り出し、正常なプリント基板２０を静電袋４０から取り出し、ケース１０に挿入してカバー３０を組み付けることでプリント基板２０だけの交換修理を行っている。
【０００６】
但し、このようにプリント基板２０単体を人が扱う場合は、人が帯電している静電気でＩＣなどの静電気に弱い素子が静電気破壊を起こさぬよう、電子素子には素手で触れないよう、また、極力静電気対策ツール（静電マット・静電靴・静電手袋・アースバンドなど）を使用して除電しながら扱うように指導されている。
【特許文献１】特開２００３−２２９６７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、作業者の知識や意識レベルに左右されるうえ、静電気対策ツールは経費が掛かるため全修理現場には完備されていないという実情があり、プリント基板の静電気破壊が起こりうるという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題に鑑みて成されたものであり、その目的は、プリント基板の静電気破壊を容易に防ぐことのできるのプリント基板の取扱方法および筐体構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するために、請求項１ないし請求項５に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、電子部品を実装し、静電袋（４０）に収容されて供給されるプリント基板（２０）と、プリント基板（２０）を内部に収容する箱状のケース（１０）と、ケース（１０）の開口部（Ｋ）を蓋するカバー（３０）とを有するプリント基板の筐体において、プリント基板（２０）を手で扱う際、静電袋（４０）を介してプリント基板（２０）を把持して扱うことを特徴としている。
【００１０】
この請求項１に記載の発明によれば、供給時にプリント基板（２０）を包んでいた静電袋（４０）を静電手袋代わりに使用し、プリント基板（２０）には直接手を触れないようにして扱う（作業する）ことでプリント基板（２０）の静電気破壊を容易に防ぐことができる。また、手に付着した粉塵などがプリント基板（２０）に付くことも防ぐことができる。また、静電気対策ツールが不要になることより経費削減が図れる。また、作業者の知識や意識レベルにおいても特別な知識は必要なく、作業要領に従って作業する意識レベルで可能となる。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明では、電子部品を実装し、静電袋（４０）に収容されて供給されるプリント基板（２０）と、プリント基板（２０）を内部に収容する箱状のケース（１０）と、ケース（１０）の開口部（Ｋ）を蓋するカバー（３０）とを有するプリント基板の筐体構造において、ケース（１０）の外周側に静電袋（４０）を収納する静電袋収納部（１４）を設け、プリント基板（２０）をケース（１０）に挿入すると同時に、静電袋（４０）を静電袋収納部（１４）に収納することを特徴としている。
【００１２】
この請求項２に記載の発明によれば、プリント基板（２０）挿入時に上記請求項１で述べたプリント基板（２０）の取扱方法ができるうえ、静電袋（４０）を廃却する必要が無くなる。また、プリント基板（２０）の点検・修理などでケース（１０）からプリント基板（２０）を脱着する場合、静電袋収納部（１４）に収納してあった静電袋（４０）を再利用して上記請求項１で述べたプリント基板（２０）の取扱方法をすることができる。
【００１３】
また、請求項３に記載の発明では、静電袋（４０）に、プリント基板（２０）のコネクタ（Ｃ）が貫通するコネクタ貫通部（Ｋ１）を設けたことを特徴としている。この請求項３に記載の発明によれば、ケース（１０）内に静電袋（４０）を収納したままカバー（３０）を被せることができ、車両側ハーネスとコネクタ（Ｃ）とをコネクタ接続することができる。
【００１４】
また、請求項４に記載の発明では、ケース（１０）を、プリント基板（２０）の収容部と静電袋収納部（１４）との二重構造としたことを特徴としている。この請求項４に記載の発明によれば、静電袋収納部（１４）に収納した静電袋（４０）がプリント基板（２０）に支障を与えないうえ、静電袋収納部（１４）に収納した静電袋（４０）を劣化させることなく保存することができる。
【００１５】
また、請求項５に記載の発明では、ケース（１０）のプリント基板（２０）収容部と、静電袋収納部（１４）とを一体に形成したしたことを特徴としている。この請求項５に記載の発明によれば、車両用ＥＣＵなどの電子装置のコストを抑えることができる。ちなみに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、本発明の実施の形態について添付した図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、（ａ）・（ｂ）とも本発明の第１実施形態におけるプリント基板２０の取扱方法を説明する斜視図である。尚、本実施形態は車両用ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）に本発明を適用した例である。
【００１７】
図１に示すように、車両用ＥＣＵを大別すると、電子部品（図示省略）を実装したプリント基板２０と、そのプリント基板２０を内部に収容し開口部Ｋを有する箱状のケース１０と、プリント基板２０に対応して開口部Ｋを蓋する略平板状のカバー３０とから構成されている。
【００１８】
ケース１０とカバー３０は、軽量化のために樹脂材料で形成されている。プリント基板２０は、導電性を有する導電ビニールなどで形成された静電袋４０に収容されて供給される。そして、供給時にプリント基板２０を包んでいた静電袋４０を静電手袋代わりに使用し、プリント基板２０には直接手を触れないよう静電袋４０を介してプリント基板２０を把持して扱い、ケース１０内にプリント基板２０を挿入組み付けする（図１（ａ）→（ｂ））。
【００１９】
ケース１０の開口部Ｋから長手方向両側の内面には、プリント基板２０を挿入保持するためのガイド溝１１が形成されている。プリント基板２０をケース１０内に挿入した後は、静電袋４０を取り除き、対応するカバー３０をケース１０に嵌合組み付けして開口部Ｋに蓋をするようになっている。
【００２０】
尚、カバー３０の長手方向両端には係止突片３２が設けられ、ケース１０の対応する位置に設けた係止凸部１３に係止するようになっている。Ｃは、プリント基板２０に搭載された外部と接続するためのコネクタであり、このコネクタＣの前端面は、カバー３０に設けられたコネクタ孔３１を貫通して、カバー３０の外部に露出するようになっている。そして、車両用ＥＣＵは、図示しないブラケット部にて車両側に取り付け固定され、車両ハーネス側の図示しないコネクタがコネクタＣに接続される。
【００２１】
次に、本実施形態での特徴と、その効果について述べる。まず、プリント基板２０を手で扱う際、静電袋４０を介してプリント基板２０を把持して扱うようにしている。これによれば、供給時にプリント基板２０を包んでいた静電袋４０を静電手袋代わりに使用し、プリント基板２０には直接手を触れないようにして扱う（作業する）ことでプリント基板２０の静電気破壊を容易に防ぐことができる。
【００２２】
また、手に付着した粉塵などがプリント基板２０に付くことも防ぐことができる。また、静電気対策ツールが不要になることより経費削減が図れる。また、作業者の知識や意識レベルにおいても特別な知識は必要なく、作業要領に従って作業する意識レベルで可能となる。
【００２３】
（第２実施形態）
図２の（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第２実施形態におけるプリント基板２０の筐体構造を説明する側面断面図である。上述した実施形態と異なる特徴として、ケース１０の外周側に静電袋４０を収納する静電袋収納部１４を設け、プリント基板２０をケース１０に挿入すると同時に、静電袋４０を静電袋収納部１４に収納するようにしている。
【００２４】
尚、プリント基板２０をケース１０内に挿入するときは、静電袋４０の挿入先端側端を開いて、開口部Ｋ２を作ることとなる。そして、ケース１０内に挿入されたプリント基板２０は、挿入先端側をケース１０内の段差部１２に軽圧入して固定されるようになっている。
【００２５】
これによれば、プリント基板２０挿入時に上記第１実施形態で述べたプリント基板２０の取扱方法ができるうえ、静電袋４０を廃却する必要が無くなる。また、プリント基板２０の点検・修理などでケース１０からプリント基板２０を脱着する場合、静電袋収納部１４に収納してあった静電袋４０を再利用して上記請求項１で述べたプリント基板２０の取扱方法をすることができる。
【００２６】
また、静電袋４０に、プリント基板２０のコネクタＣが貫通するコネクタ貫通部Ｋ１を設けている。これによれば、ケース１０内に静電袋４０を収納したままカバー３０を被せることができ、車両側ハーネスとコネクタＣとをコネクタ接続することができる。
【００２７】
また、ケース１０を、プリント基板２０の収容部と静電袋収納部１４との二重構造としている。これによれば、静電袋収納部１４に収納した静電袋４０がプリント基板２０に支障を与えないうえ、静電袋収納部１４に収納した静電袋４０を劣化させることなく保存することができる。また、ケース１０のプリント基板２０収容部と、静電袋収納部１４とを一体に形成している。これによれば、車両用ＥＣＵなどの電子装置のコストを抑えることができる。
【００２８】
（その他の実施形態）
図３は、他の実施形態におけるプリント基板２０の筐体構造を示す斜視図である。図３に示すように、車両用ＥＣＵは、電子部品（図示省略）を実装した複数のプリント基板２０Ａ〜２０Ｃと、その複数のプリント基板２０Ａ〜２０Ｃを収容する複数の開口部Ｋ１〜Ｋ３を有する箱状のケース１０と、各プリント基板２０Ａ〜２０Ｃに対応して開口部Ｋ１〜Ｋ３をそれぞれ個別に蓋する略平板状のカバー３０Ａ〜３０Ｃとから構成されている。
【００２９】
尚、ケース１０とカバー３０Ａ〜３０Ｃは、軽量化のために樹脂材料で形成されている。そして、ケース１０にプリント基板２０Ａ〜２０Ｃを挿入組み付けした後、対応するカバー３０Ａ〜３０Ｃをケース１０に嵌合組み付けして開口部Ｋ１〜Ｋ３に蓋をするようになっている。
【００３０】
ケース１０の各開口部Ｋ１〜Ｋ３の長手方向両側の内面には、それぞれプリント基板２０Ａ〜２０Ｃを挿入保持するための図示しないガイド溝が形成されている。また、それぞれのカバー３０Ａ〜３０Ｃの長手方向両端には係止突片３２が設けられ、ケース１０の対応する位置に設けた係止凸部１３に係止するようになっている。
【００３１】
Ｃ１〜Ｃ４は、プリント基板２０Ａ〜２０Ｃに搭載された外部と接続するためのコネクタであり、このコネクタＣ１〜Ｃ４の前端面は、カバー３０Ａ〜３０Ｃに設けられたコネクタ孔３１〜３４を貫通して、カバー３０Ａ〜３０Ｃの外部に露出するようになっている。そして、車両用ＥＣＵは、ブラケット部Ｂにて車両側に取り付け固定され、車両ハーネス側の図示しないコネクタがコネクタＣ１〜Ｃ４に接続される。
【００３２】
このように、前述の実施形態では、１つのケース１０内にプリント基板２０を１枚収納するものであったが、本発明は前述した実施形態に限定されるものではなく、図３に示すように、１つのケース１０内に複数のプリント基板２０Ａ〜２０Ｃを収納するものであっても良く、そのために複数の開口部Ｋを有するものであっても良い。このような形態の車両用ＥＣＵに本発明を適用することにより、故障したプリント基板２０のみを交換することができる。
【００３３】
また、上述の実施形態に示した車両用ＥＣＵの筐体構造は、ケース１０とカバー３０が、樹脂材料にて形成されたものに好適であるが、これに限らず、ケース１０とカバー３０のいずれか、もしくは全部が樹脂以外の材料（例えば、金属）にて形成されたものであっても良い。また、上述の電子装置の筐体構造は、車両用ＥＣＵなどに用いられて好適であるが、これに限らず、任意の用途の電子装置に用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】（ａ）・（ｂ）とも本発明の第１実施形態におけるプリント基板２０の取扱方法を説明する斜視図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は本発明の第２実施形態におけるプリント基板２０の筐体構造を説明する側面断面図である。
【図３】他の実施形態におけるプリント基板２０の筐体構造を示す斜視図である。
【図４】（ａ）・（ｂ）とも従来のプリント基板２０の交換方法を説明する斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０…ケース
１４…静電袋収納部
２０…プリント基板
３０…カバー
４０…静電袋
Ｃ…コネクタ
Ｋ…開口部
Ｋ１…コネクタ貫通部
【図１】
2006086382.tif 000003
【図２】
2006086382.tif 000004
【図３】
2006086382.tif 000005
【図４】
2006086382.tif 000006