(57)【要約】【課題】自転車用シートの視覚的な効果を維持又は改善し、さらに低価格で容易に製造することを目的とする。【解決手段】本願の自転車用シートは、殻と、その殻の上に重ねられた弾性充填材と、シートカバーとを具備する。シートカバーは装飾的なパターン地によって閉じられた少なくとも一つの開口部を備える。さらに、パターン地を開口部と同じサイズで挿入し、シートカバーとパターン地の高さを同じにするか、パターン地を開口部の位置でシートカバーの下に貼り、開口部の縁を階段状に形成する。【選択図】図２
2006111263.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
殻（２）と、前記殻に重ねて置かれた弾性充填材（３）と、シートカバー（６）と、を具備し、
前記シートカバー（６）は、装飾的なパターン地（８）によって閉じられる少なくとも一つの開口部（７）を備えることを特徴とする自転車用シート（１）。
【請求項２】
前記パターン地（８）は、溶融によって前記シートカバー（６）に接合されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用シート（１）。
【請求項３】
前記パターン地（８）は、立体的な効果を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の自転車用シート（１）。
【請求項４】
前記パターン地（８）は透明であることを特徴とする請求項１から３のいずれか1項に記載の自転車用シート（１）。
【請求項５】
前記弾性充填材（３）は、充填層（４）と、前記充填層（４）と前記シートカバー（６）の間に配置されたゲル層（５）と、を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか1項に記載の自転車用シート（１）。
【請求項６】
前記弾性充填材（３）と特にゲル層（５）に向かい合ったパターン地（８）の側にあるカバー層（９）を特徴とする請求項５に記載の自転車用シート（１）。
【請求項７】
前記パターン地（８）のカバー層（９）は、ワニス層と、パターン地に接合した塩化ビニルかポリプロピレンまたはポリエチレン膜であるカバー地と、織物素材とのうちのいずれか１つであることを特徴とする請求項６に記載の自転車用シート（１）。
【請求項８】
前記パターン地は、前記カバー地と溶融によって接合していることを特徴とする請求項６または７記載の自転車用シート（１）。
【請求項９】
前記カバー層自身は、表面に模様が施されていることを特徴とする請求項６から８のいずれか1項に記載の自転車用シート（１）。
【請求項１０】
前記パターン地（８）は、前記シートカバー（６）の前記開口部（７）に正確な大きさで挿入され、前記シートカバー（６）と同じ高さとなっていることを特徴とする請求項１から９のいずれか1項に記載の自転車用シート（１）。
【請求項１１】
前記パターン地（８）は、前記開口部（７）の下で前記シートカバーの下の面に置かれることを特徴とする請求項１から９のいずれか1項に記載の自転車用シート（１）。
【請求項１２】
前記シートカバー（６）の前記開口部（７）の縁は階段状に成形された縁を備える請求項１１記載の自転車用シート（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車のシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術において、殻とその殻の上に配置される弾性充填材及びシートカバーを含む自転車用シートが知られている。特許文献１においては、自転車のシートはその充填材の内部又は２つの充填層の間に飾りの要素が配置されるものが知られており、又その充填材はシートカバーの透明部分を介して外から見ることができるものである。このような自転車用シートの製造は比較的難しい。充填層の充填材として透明部材を選択する必要がある。
【特許文献１】欧州特許  第０９０３３２１Ｂ１号  明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の目的は視覚的な効果を維持し又は改善し、このような自転車用シート（自転車用のサドル）をさらに容易に低価格で製造することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明の目的は装飾的なパターン地によって閉じられた少なくとも１つの開口部を含んで構成されたシートカバーによって達成される。
【発明の効果】
【０００５】
このようにして装飾効果が簡単な手段を用いて単純な方法で達成できる。装飾効果を達成するその手段を、単純な方法でシートカバーに導入することが可能だからである。このような自転車用シートはいっそう容易に製造することができる。というのは少なくとも１つの層を省略できるからである。装飾的な要素を充填材の間に挿入したり、あるいは充填材の２つの層の間に装填したりする必要がなく、更にその間に透明なシートカバーのゾーンを付加的に形成する必要もない。これに加えて任意の特に安価な材料のものを充填材として用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図で示す以下の詳細な説明によって本発明はより明確になる。
図1は、シートカバー６とシートカバー６に形成された２つの開口部７を備えた、自転車のサドルとして用いられる自転車用シートの透視図である。
これらの開口部７はシートカバー６の後ろの部分に隣り合わせに配置されており、パターン地８で閉じられている。切断線Ｉ−Ｉは、シートカバー６にある２つの開口部７のうち第1の開口部を通ってシートの前方に向かって伸びている。
【０００７】
図２は、図1の切断線Ｉ−Ｉに沿って第1の開口部７を通る断面図を示している。
弾性充填材３が貼り付けられた、シートの骨格を成す殻構造体（以下、殻という）２が一番下に見える。自転車用シート１の外側の部分は充填層４だけで充填材３が形成される。つまり、自転車用シート１の中央部では充填材３は下層である充填層４とゲル層５を備えており、そのゲル層５は充填層４の上面に配置されている。自転車用シート１の外側の部分と中央部との間において、ゲル層５の厚みは外側に向かって減少していく。このように、ゲル層５のゲル材料の使用が減ることで最適な芯材がもたらされる。
【０００８】
充填層４とゲル層５は異なる弾力性を持っている。充填層４とゲル層５の傾斜と配置によって、自転車用シート１のクッションの特性は決まる。自転車用シート1の様々な位置での荷重の違いからくるニーズに合わせてクッションを個別に生産することができる。
【０００９】
図２で水平に示されているシートカバー６は充填材３の最上面に配置され、開口部７を容易に識別できるようになっている。開口部７と同じ寸法を持ち、その厚みが実質的にカバー６の厚みに相当するパターン地８の部分は開口部７に正確なサイズで挿入される。こうして開口部７はパターン地８で閉じられる。パターン地８の選択に応じて、複数の視覚的、装飾的効果が得られ、パターン地８が透明のいわゆる立体地であれば、それはとくに魅力的なものとなる。
【００１０】
図３は切断線Ｉ−Ｉに沿った断面の拡大図である。図３、４には充填材３は示されていない。ここではパターン地８はシートカバー６の開口部７に正確なサイズで挿入されており、シートカバー６と同じ高さになるようになっている。図３はパターン地８の周縁がカバー６の縁に対して正確なサイズで終端処理されていることを示している。あるいは、パターン地８の周縁はシートカバー６の縁と溶融されるか又は接着される。
【００１１】
図３において、上述の利点に加えて、シートカバー６の平滑な表面が得られるので、搭乗者のパンツを擦ったり磨耗させたりするような、または穴を開けてしまうような角が無くなる。
【００１２】
さらにパターン地８はワニス層もしくはカバー地として形成された付加的なカバー層もしくはアンダーコート（以下、単にカバー層という）９をその下面に持っており、それらはパターン地に溶融、接着または別の方法で接合されている。もしくはカバー層９は、織物素材としてパターン地８の下面に形成されている。
【００１３】
カバー層９はパターン地８によって外部の影響から保護されているので、カバー層９をパターン地８よりも多くの素材グループから選ぶことができる。さらに、ここにおいてカバー層９に光学的な複合材やより高価な材料は、場合によってはほとんど必要ない。特にカバー層９は織物素材で作ることができる。それによって織物素材の特質を活かすことができる。
【００１４】
図４は切断線Ｉ−Ｉに沿った断面の拡大図である。ここで、シートカバー６の開口部７は階段状に形成された連続したリムを備えている。パターン地８は図３のようにシートカバー６と同一平面には形成されておらず、むしろ開口部７より下にあってシートカバー６の下面に固定されている。したがって空洞が自転車用シート１の表面で開口部７の位置に生じ、これによって搭乗者の体の敏感な部分は開放される。またこれによって不快で怪我の元になる窪みを避けることができる。
【００１５】
シートカバー６の開口部７は、図４に示されるようにパターン地８をシートカバー６の下から溶融や接着または積層させることで製造される。ここでパターン地８の部分は図３のように開口部７と正確に同じ直径である必要はないが、開口部より大きい直径を持っている。
【００１６】
尖ったエッジのない開口部７の縁の階段形状によって、搭乗者のパンツが過度に消耗したり穴が開いたりするのを回避する。同様に、この目的は開口部の縁が傾斜や円弧状に形成されても達成できる。
ここにおいてパターン地８は、ワニス層か、パターン地に溶融または他の方法で接合されるカバー地か、もしくは織物素材として同様に形成されるカバー層９も備えている。
【００１７】
本発明の好ましい実施の形態の特徴は、パターン地がシートカバー内に溶融により接合されており、簡単な方法で表面が平らなシートカバーが得られるので、シート使用時の不都合な点をなくして装飾効果が達成されることである。
【００１８】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、パターン地が立体的な効果を備えることである。このことはこのパターン地を特に装飾的にするものである。
【００１９】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、パターン地が透明であることである。この場合の装飾効果は、パターン地の下に置かれるシート素材の表面の構造によって主に得られるか、影響を受ける。弾性充填材の性質や状態、欠損や損傷の場合もあるが、これらが生じれば、それらを容易に外側から確認できて調整することが可能である。
【００２０】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、パターン地の層の内側に接したカバー層である。この結果立体的な効果が特に目に見えてはっきりする。さらには、カバー層がシートカバー下にあるのでその素材から独自に付加的な装飾効果が得られる。
【００２１】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、パターン地のカバー層はパターン地の製造途中か後に、またはパターン地が特別な型のシートへの溶融による接合に用いられるときにも採用されるワニス層であり、さらにこれは材料コストの低下をもたらす。
【００２２】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、パターン地のカバー層はパターン地に結合したカバー地となっていることである。このようなカバー地は特にしっかりと長持ちするように積層させることができる。
【００２３】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、パターン地はカバー地に溶融により接合されており、これによってシートの長期使用においてもパターン地を無傷で保つことである。
【００２４】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、カバー地が塩化ビニルかポリプロピレンまたはポリエチレンの膜であることである。このような材料は溶融による接合と自転車用シートへの使用に適している。
【００２５】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、カバー層は織物素材であって、織物素材の装飾効果を容易に用いることができることである。
【００２６】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、パターン地のカバー層の上面に、広告の表象または広告の図柄が付されていることであって、特に装飾的にデザインすることが可能であり、加えて販売促進目的に用いることも可能であることである。
【００２７】
本発明のもう一つの好ましい実施の形態の特徴は、カバー層自身に表面の模様が備わっていることである。実に様々な模様が表面に付されたものが既に販売されているので、パターン地の下面にこのようなカバー層を用いることで、更なる模様の効果を労せずして達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明における、パターン膜で閉じられた２つの開口部を持つ自転車用シートの透視図である。
【図２】図1の切断線Ｉ−Ｉに沿った断面である。
【図３】図1の開口部を通り、切断線Ｉ−Ｉに沿った断面の拡大図である。
【図４】図1の開口部を通り、切断線Ｉ−Ｉに沿った断面の拡大図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  自転車用シート
２  シートの骨格を成す殻構造体
３  弾性充填材
４  充填層
５  ゲル層
６  シートカバー
７  開口部
８  パターン地
９  カバー層もしくはアンダーコート
【図１】
2006111263.tif 000003
【図２】
2006111263.tif 000004
【図３】
2006111263.tif 000005
【図４】
2006111263.tif 000006