(57)【要約】【課題】第２遮光板のシャッタ開口を閉じる方向への動作阻止を機械的に行うことで、シャッタ開口を長時間開放した状態に保持する際の省電化を達成し且つ第２遮光板用電磁手段の構成要素の温度上昇を防いで露光秒時精度不良をなくすことができるシャッタ装置を提供する。【解決手段】第２遮光板１０〜１３のシャッタ開口閉じ動作を阻止する係止位置と第２遮光板のシャッタ開口閉じ動作を許可する非係止位置とに変位可能な第２遮光板係止部材３７を有し、この第２遮光板係止部材が、第１遮光板２〜５がシャッタ開口を全開した時点には係止位置に変位し、第２遮光板の走行開始直前に非係止位置に変位する構成にしている。【選択図】図７
2006098909.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッタ開口を開閉するように形成された第１遮光板及び第２遮光板と、
第１遮光板用アーマチャを具備し、前記第１遮光板と連結されて該第１遮光板に対して前記シャッタ開口を開く方向へ付勢力を与える第１遮光板駆動部材と、
露光開始準備位置に前記第１遮光板用アーマチャを吸着保持した通電状態から非通電状態に切り換えられることにより、前記露光開始準備位置にある前記第１遮光板を露光開始のために走行可能にする第１遮光板用電磁手段と、
第２遮光板用アーマチャを具備し、前記第２遮光板と連結されて該第２遮光板に対して前記シャッタ開口を閉じる方向へ付勢力を与える第２遮光板駆動部材と、
露光開始準備位置に前記第２遮光板用アーマチャを吸着保持した通電状態から非通電状態を切り換えられることにより、前記第２遮光板を露光開始のために走行可能にする第２遮光板用電磁手段と、
を有するシャッタ装置であって、
前記第２遮光板のシャッタ開口閉じ動作を阻止する係止位置と前記第２遮光板のシャッタ開口閉じ動作を許可する非係止位置とに変位可能な第２遮光板係止部材を有し、
前記第２遮光板係止部材は、前記第１遮光板が前記シャッタ開口を全開した時点には前記係止位置に変位し、前記第２遮光板の走行開始前に前記非係止位置に変位することを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記第２遮光板係止部材は、前記第１遮光板駆動部材が前記第１遮光板を前記シャッタ開口を全開させる位置まで作動することに伴って、前記非係止位置から前記係止位置に変位することを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項３】
前記第２遮光板係止部材は、前記第１遮光板駆動部材が前記第１遮光板を前記シャッタ開口を全開させる位置まで作動することに伴って、前記第１遮光板駆動部材による規制が解除されることで前記係止位置から前記非係止位置へ変位することを特徴とする請求項２に記載のシャッタ装置。
【請求項４】
前記第２遮光板係止部材は、前記シャッタ開口が全開状態時に、前記第１遮光板用電磁手段が前記第２遮光板係止部材を吸着保持することに伴って、前記係止位置から前記非係止位置へ変位することを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のシャッタ装置。
【請求項５】
前記第２遮光板係止部材に対して前記係止位置に変位する方向へ付勢力を与える第２遮光板駆動部材を有することを特徴とする請求項２ないし請求項４のいずれかに記載のシャッタ装置。
【請求項６】
前記第１遮光板用電磁手段は、コイルを有しており、該コイルに通電されることにより前記露光開始準備位置に前記第１遮光板用アーマチャを吸着保持し、該コイルへの通電が断たれることにより前記第１遮光板用アーマチャの吸着保持を解除し、前記第１遮光板を露光開始のために走行可能にするものであることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のシャッタ装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のシャッタ装置を具備したことを特徴とする撮像装置。
【請求項８】
請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のシャッタ装置と、前記第２遮光板係止部材が前記第２遮光板のシャッタ開口閉じ動作を阻止する係止位置にある際に、前記シャッタ開口部を介して被写体を撮像している撮像手段から連続して画像を取得し、該画像を表示する画像表示手段とを有することを特徴とする撮像装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッタ装置、及び、この種のシャッタ装置を具備し、撮像手段で撮像された画像を液晶等の画像表示手段に表示する機能を有したデジタルカメラ等の撮像装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
撮影の際、被写体を観察するためのファインダ像として、撮像素子で撮像した被写体像を、ＬＣＤ（液晶表示器）等のモニターに表示する機能を有した従来のデジタルカメラには、以下のような各種のシャッタ装置が用いられている。
【０００３】
第１の従来例は、銀塩カメラで用いられている従来のシャッタ装置である。従来のシャッタ装置は良く知られているように、複数に分割された羽根群を２本のアームで各々回転可能に保持し、平行リンクを形成して、シャッタ基板に枢支した２組の羽根ユニットを、露光時にシャッタ開口を遮蔽状態から開放状態へ移行させる先羽根と、露光時にシャッタ開口を開放状態から遮蔽状態へ移行させる後羽根とを有する。先羽根はばね等の羽根走行用の駆動源と制御マグネットに吸着保持されるアーマチャを有した先駆動部材に連結され、撮影準備状態で、チャージレバーによりアーマチャを先羽根制御マグネットのヨーク吸着面に接触させ、シャッタ開口を遮蔽した状態で保持される。後羽根も先羽根と同様な構成の後駆動部材に連結され、撮影準備状態で、チャージレバーによりアーマチャを後羽根制御マグネットのヨーク吸着面に接触させ、シャッタ開口を開放した状態で保持される。レリーズ後、チャージレバーは羽根保持位置から退避し、先羽根及び後羽根は通電された制御マグネットの磁力によりスタート位置に保持され、最初に先羽根制御マグネットへの通電が断たれ、先羽根はシャッタ開口を開放し、所定秒時後、続いて後羽根制御マグネットへの通電が断たれ、後羽根はシャッタ開口を遮蔽する。こうして露光秒時を形成して画面が露光される。走行完了後、チャージレバーにより、先羽根及び後羽根は撮影準備位置へ移動し、次の撮影を待つ。以上のように構成されていた。
【０００４】
第２の従来例は、特許文献１や特許文献２で開示されたデジタルカメラ用フォーカルプレーンシャッタ装置である。この種のシャッタ装置を具備したカメラに電源を入れると、先羽根がシャッタ開口を開く状態となり、通常ＬＣＤ等のモニターで被写体を観察できるようになっている。
【０００５】
第３の従来例は、特許文献３に開示されたシャッタ装置であり、先羽根の走行を検知する検知手段により先羽根の走行が検知されない時、阻止手段により後羽根の走行を阻止するようになっている。いわゆる幕閉じ走行防止機構を具備している。
【特許文献１】特開２００１−２１５５５５号公報
【特許文献２】特開２００２−２３２２０号公報
【特許文献３】特開昭５７−１７９３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記第１の従来例では、ＬＣＤ等のモニターで被写体を観察する際に、撮像素子で被写体像を捉えるため、先羽根がシャッタ開口を全開する必要がある。この第１の従来例のシャッタ装置では、先羽根制御マグネットのコイルに通電することでアーマチャを吸着し、先羽根を走行開始位置に保持している。先羽根がシャッタ開口を開くように動作させる開始信号が入ると、先羽根制御マグネットのコイルへの通電を断ち、アーマチャがヨークとの吸着を解除し、上記マグネットの吸着面は剥き出しの状態になる。後羽根を走行開始位置に保持する場合も、後羽根制御マグネットのコイルに通電することでアーマチャを吸着している。ＬＣＤ等のモニターで被写体を観察する際に、撮像素子で被写体像を捉えるため、先羽根がシャッタ開口を全開している状態では、先羽根及び後羽根ともにオーバーチャージ状態に機械的に保持するチャージレバーが退避位置に戻ってしまうので、後羽根がシャッタ開口を閉鎖しないよう、後羽根制御マグネットのコイルに通電し続けなければならない。そのため、電力を無駄に費やしてしまうという不都合があった。更に、ＬＣＤ等のモニターで被写体を観察する時間が長い場合は、通電を続けられる後羽根制御マグネットのコイルの温度が相当高くなる。その状態で撮影者が撮影してしまうと、後羽根制御マグネットの作動特性が不安定なので、高速露光秒時では露光秒時精度が悪くなるという不都合があった。
【０００７】
また、上記第２の従来例では、レンズ交換可能なシステムカメラに用いる際にはレンズ交換時にシャッタ開口が開いたままのため、撮像素子の前面に配置されたローパスフィルター等にゴミが付着する危険度が高く、ゴミが付着した場合は、撮像画像の品位が落ちてしまう。また、レンズキャップ等をしないでカメラを明るい屋外等に放置した際には、撮像素子に太陽光が長時間照射されることが考えられ、撮像素子に設けられたカラーフィルターの退色等、劣化を生じ易い。
【０００８】
また、上記第３の従来例では、後羽根の走行を阻止する阻止手段の動きは、先羽根の走行を検知する検知手段の動きに一義的に連動しているため、先羽根走行完了状態で後羽根走行阻止解除の位置しかとれない。従って、シャッタ動作に対する後羽根走行阻止手段としての機能の発展性がなかった。
【０００９】
（発明の目的）
本発明の第１の目的は、第２遮光板のシャッタ開口を閉じる方向への動作阻止を機械的に行うことで、シャッタ開口を長時間開放した状態に保持する際の省電化を達成し且つ第２遮光板用電磁手段の構成要素の温度上昇を防いで露光秒時精度不良をなくすことのできるシャッタ装置及び撮像装置を提供しようとするものである。
【００１０】
本発明の第２の目的は、第２遮光板係止部材を新たなアクチュエータを具備することなく、既存の手段より変位させることのできるシャッタ装置及び撮像装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記第１の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、シャッタ開口を開閉するように形成された第１遮光板及び第２遮光板と、第１遮光板用アーマチャを具備し、前記第１遮光板と連結されて該第１遮光板に対して前記シャッタ開口を開く方向へ付勢力を与える第１遮光板駆動部材と、露光開始準備位置に前記第１遮光板用アーマチャを吸着保持した通電状態から非通電状態に切り換えられることにより、前記露光開始準備位置にある前記第１遮光板を露光開始のために走行可能にする第１遮光板用電磁手段と、第２遮光板用アーマチャ３２を具備し、前記第２遮光板と連結されて該第２遮光板に対して前記シャッタ開口を閉じる方向へ付勢力を与える第２遮光板駆動部材と、露光開始準備位置に前記第２遮光板用アーマチャを吸着保持した通電状態から非通電状態を切り換えられることにより、前記第２遮光板を露光開始のために走行可能にする第２遮光板用電磁手段と、を有するシャッタ装置であって、前記第２遮光板のシャッタ開口閉じ動作を阻止する係止位置と前記第２遮光板のシャッタ開口閉じ動作を許可する非係止位置とに変位可能な第２遮光板係止部材を有し、前記第２遮光板係止部材が、前記第１遮光板が前記シャッタ開口を全開した時点には前記係止位置に変位し、前記第２遮光板の走行開始直前に前記非係止位置に変位するシャッタ装置とするものである。
【００１２】
同じく上記第１の目的を達成するために、請求項７に記載の発明は、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のシャッタ装置を具備した撮像装置とするものである。
【００１３】
同じく上記第１の目的を達成するために、請求項８に記載の発明は、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のシャッタ装置と、前記第２遮光板係止部材が前記第２遮光板を前記シャッタ開口を閉じる動作を阻止する係止位置にある際に、前記シャッタ開口部を介して被写体を撮像している撮像手段から連続して画像を取得し、該画像を表示する画像表示手段とを有する撮像装置とするものである。
【００１４】
また、上記第２の目的を達成するために、請求項２，７及び８に記載の発明は、前記第２遮光板係止部材が、前記第１遮光板駆動部材が前記第１遮光板を前記シャッタ開口を全開させる位置まで作動することに伴って、前記非係止位置から前記係止位置に変位するシャッタ装置又は撮像装置とするものである。
【００１５】
同じく上記第２の目的を達成するために、請求項３，７及び８に記載の発明は、前記第２遮光板係止部材が、前記第１遮光板駆動部材が前記第１遮光板を前記シャッタ開口を全開させる位置まで作動することに伴って、前記第１遮光板駆動部材による規制が解除されることで前記非係止位置から前記係止位置に変位するシャッタ装置又は撮像装置とするものである。
【００１６】
同じく上記第２の目的を達成するために、請求項４，７及び８に記載の発明は、前記第２遮光板係止部材が、前記シャッタ開口が全開状態時に、前記第１遮光板用電磁手段が前記第１遮光板を吸着保持することに伴って、前記係止位置から前記非係止位置へ変位するシャッタ装置又は撮像装置とするものである。
【００１７】
同じく上記第２の目的を達成するために、請求項５，７及び８に記載の発明は、前記第２遮光板係止部材に対して前記係止位置に変位する方向へ付勢力を与える第２遮光板駆動部材を有するシャッタ装置又は撮像装置とするものである。
【００１８】
同じく上記第２の目的を達成するために、請求項６，７及び８に記載の発明は、前記第１遮光板用電磁手段が、コイルを有しており、該コイルに通電されることにより前記露光開始準備位置に前記第１遮光板用アーマチャを吸着保持し、該コイルへの通電が断たれることにより前記第１遮光板用アーマチャの吸着保持を解除し、前記第１遮光板を露光開始のために走行可能にするシャッタ装置又は撮像装置とするものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、第２遮光板のシャッタ開口を閉じる方向への動作阻止を機械的に行うことで、シャッタ開口を長時間開放した状態に保持する際の省電化を達成し且つ第２遮光板用電磁手段の構成要素の温度上昇を防いで露光秒時精度不良をなくすことができるシャッタ装置または撮像装置を提供できるものである。
【００２０】
また、本発明によれば、第２遮光板係止部材を新たなアクチュエータを具備することなく、既存の手段により変位させることができるシャッタ装置または撮像装置を提供できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下の実施例に示す通りである。
【実施例】
【００２２】
図１〜図１１は本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタを示す図である。詳しくは、図１はシャッタユニット走行準備完了状態の斜視図であり、要部が見易いように制御マグネットを保持する地板等を省略している。図２及び図３はフォーカルプレーンシャッタ羽根ユニットの正面図であり、図２は走行準備完了状態、図３は走行完了状態をそれぞれ示す。図４〜図９は要部の動作を示す模式的平面図であり、図４は走行準備完了状態を、図５は露光走行始め状態、或いは、ＥＶＦ観察移行開始状態を、図６はスリット露光走行始め状態を、図７は先羽根走行完了して露光開口の開放（ＥＶＦ観察）状態、図８は露光開口の開放状態から閉鎖状態への移行途中状態、図９は露光完了状態を、それぞれ示す。図１０及び図１１は後羽根係止部材の駆動機構を示す模式的側面図であり、図１０は後羽根係止解除状態、図１１は後羽根係止状態を、それぞれ示す。
【００２３】
また、図１２は、図１〜図１１に示す本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置を具備した、デジタル一眼レフカメラシステムのカメラ中央縦断面図であり、ＯＶＦ（光学ビューファインダ）での被写体観察状態を示す。同じく図１３は、図１〜図１１に示す本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置を具備した、デジタル一眼レフカメラシステムのカメラ中央縦断面図であり、ＥＶＦ（電子ビューファインダ）での被写体観察状態を示す。
【００２４】
図１〜図１１において、１はシャッタ開口を有する基板（以下、シャッタ地板と記す）、１ａはシャッタ開口、１ｂは図４等に示す後述の第２先羽根駆動部材（先羽根にばね力等による走行エネルギーを与えるレバー）２０の駆動ピンの走行軌跡を逃げるための長孔、１ｃは図４等に示す後述の後羽根駆動部材（後羽根にばね力等による走行エネルギーを与えるレバー）２９の駆動ピンの走行軌跡を逃げるための長孔である。
【００２５】
２は先幕スリット形成羽根であり、先羽根スリット形成端２ａを有する。３〜５は先羽根覆い羽根であり、順に、第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５と記す。６は先羽根用の第１のアームであり、シャッタ地板１に設けられた軸１ｄの周りに回転自在に枢着され、該第１のアーム６の先端側に設けられたカシメダボ８ａで先羽根スリット形成羽根２を該第１のアーム６に対して回転自在に支持する。６ａは後述の先羽根駆動部材２０の駆動ピン２０ｃを嵌入させる穴であり、この穴６ａを介して軸１ｄと同軸に回転軸１ｉを設けられた先羽根駆動部材２０から動力を伝えられる。７は先羽根用の第２のアームであり、シャッタ地板１に設けられた軸１ｅの周りに回転自在に枢着され、該第２のアーム７の先端側に設けられたカシメダボ９ａで先羽根スリット形成羽根２を第２のアーム７に対して回転自在に支持する。このようにして先羽根スリット形成羽根２と先羽根用の第１のアーム６と第２のアーム７とにより平行リンクを形成する。同様に、先羽根覆い羽根のうち、第１先羽根３，第２先羽根４，第３先羽根５は、先羽根用の第１のアーム６と第２のアーム７の中間部にそれぞれのカシメダボ８ｂと９ｂ，８ｃと９ｃ，８ｄと９ｄで回転自在に支持され、平行リンクを形成する。以上、２〜９の各部材により第１遮光板である先羽根が構成される。
【００２６】
後羽根は先羽根と同様の構成であり、図３等において、１０は後羽根スリット形成羽根、１０ａは後羽根スリット形成端、１１〜１３は後羽根覆い羽根であり、順に、第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３と記す。１４は後羽根用の第１のアームであり、シャッタ地板１に設けられた軸１ｆの周りに回転自在に枢着され、該アームの先端側に設けられたカシメダボ１６ａで後羽根スリット形成羽根１０を第１のアーム１４に対して回転自在に支持する。また、１４ａは後羽根駆動部材２９の駆動ピン２９ｃを嵌入させる穴であり、この穴１４ａを介して軸１ｆと同軸に回転軸１ｊを設けられた後羽根駆動部材から動力を伝えられる。１５は後羽根用の第２のアームであり、シャッタ地板１に設けられた軸１ｇの周りに回転自在に枢着され、該第２のアーム１５の先端側に設けられたカシメダボ１７ａで後羽根スリット形成羽根１０を第２のアーム１５に対して回転自在に支持する。このようにして後羽根スリット形成羽根１０と後羽根用の第１のアーム１４と第２のアーム１５とにより平行リンクを形成する。同様に、後羽根覆い羽根のうち、第１後羽根１１，第２後羽根１２，第３羽根１３は、第１のアーム１４と第２のアーム１５の中間部にそれぞれのカシメダボ１６ｂと１７ｂ，１６ｃと１７ｃ，１６ｄと１７ｄで回転自在に支持され、平行リンクを形成する。以上、１０〜１７の部材により第２遮光板である後羽根が構成される。
【００２７】
図４等に示す１８はチャージレバーであり、シャッタ地板１に植設された軸１ｈの周りに回転可能に枢支され、軸１ｈのスラスト方向には、不図示の抜け止め部材により僅かな隙間をもって押えられている。１８ａはチャージレバー１８の入力側腕部、１８ｂは入力側腕部１８ａに一体的に植設された入力ピン、１８ｃはチャージレバー１８の先羽根側出力腕部、１８ｄはチャージレバー１８の後羽根側出力腕部である。チャージレバー１８は、図４のオーバーチャージ位置と図５のチャージ初期位置で不図示のストッパに当接して回転を規制される。
【００２８】
２０は先羽根駆動部材であり、シャッタ地板１に植設された軸１ｉの周りに回転可能に枢支され、軸１ｉのスラスト方向には、不図示の抜け止め部材により僅かな隙間をもって押えられている。先羽根駆動部材２０の腕２０ａの先端には軸が一体的に植設され、その軸の周りにコロ２１が回転可能に枢支されている。コロ２１にはシャッタ地板１が抜け止め部材として作用している。先羽根駆動部材２０のもう一方の腕２０ｂ先端には、先羽根駆動ピン２０ｃが一体的に植設されている。２２は軸１ｉと同軸に先羽根駆動部材２０上に設けられたトーションばね（以下、先羽根駆動ばね）であり、一端を不図示の幕速調節部材に支持され、他端を先羽根駆動部材２０のばね掛け突起（不図示）に引掛けられ、先羽根駆動部材２０に軸１ｉを中心に時計回りの回転力を与えている。先羽根駆動部材２０の腕２０ｂ先端上部にはアーマチャ保持部２０ｄ（図１０参照）が形成され、ここにアーマチャ２３をアーマチャ軸２４にてある程度の動きの自由度を与えて一体的に保持している。２５は先羽根制御マグネット（先羽根電磁手段に相当）の構成要素であるヨークであり、２６は先羽根制御マグネットの構成要素であるコイルであり、これらは不図示のマグネット地板に固定され、コイル２６への通電によりアーマチャ２３を保持（図１０参照）し、コイル２６への通電が断たれるとアーマチャ２３を解放（図１１参照）する。この動作を利用して先羽根の走行タイミングが制御される。
【００２９】
図４等に示す２９は後羽根駆動部材であり、シャッタ地板１に植設された軸１ｊの周りに回転可能に枢支され、軸１ｊのスラスト方向には、不図示の抜け止め部材により僅かな隙間をもって押えられている。後羽根駆動部材２９の腕２９ａの先端には軸が一体的に植設され、その軸の周りにコロ３０が回転可能に枢支されている。コロ３０にはシャッタ地板１が抜け止め部材として作用している。後羽根駆動部材２９のもう一方の腕２９ｂ先端には、後羽根駆動ピン２９ｃが一体的に植設されている。３１は軸１ｊと同軸に後羽根駆動部材２９上に設けられたトーションばね（以下、後羽根駆動ばね）であり、一端を不図示の幕速調節部材に支持され、他端を後羽根駆動部材２９のばね掛け突起（不図示）に引掛けられ、後羽根駆動部材２９に軸１ｊを中心に時計回りの回転力を与えている。後羽根駆動部材２９の腕２９ａの上部にはアーマチャ保持部２９ｄが形成され、ここに後羽根制御マグネット（後羽根用電磁手段に相当）の構成要素であるアーマチャ３２をアーマチャ軸３３にてある程度の動きの自由度を与えて一体的に保持している。３４は後羽根制御マグネットの構成要素であるヨークであり、３５は後羽根制御マグネットの構成要素であるコイルであり、これらは不図示のマグネット地板に固定され、コイル３６への通電によりアーマチャ３２を保持し、コイル３６への通電が断たれるとアーマチャ３２を解放する。この動作を利用して後羽根の走行タイミングが制御、つまりシャッタ秒時の制御が行われる。図１に示す３６はシャッタ羽根走行完了時に各々先羽根駆動ピン２０ｃと後羽根駆動ピン２９ｃを受ける緩衝部材である。
【００３０】
図４等に示す３７は磁性材料から成る後羽根係止部材であり、図１０及び図１１に示すように、シャッタ地板１に植設された軸１ｈの二段になった先端細径軸１ｈａ周りに回転自在に枢支される。３８は後羽根係止部材引き込みばねであり、後羽根係止部材３７の上面と軸１ｈの最先端部のフランジ１ｈｂ（図１０、図１１参照）との間に組み込まれ、後羽根係止部材３７に軸１ｈａ周りの反時計回りの回転力を弱く与える。
【００３１】
上記後羽根係止部材３７の後羽根側腕３７ａの先端には後羽根係止部３７ｂ(図４等参照)が形成され、後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡内へ該後羽根係止部３７ｂが侵入すると、被係止部２９ｄと該後羽根係止部３７ｂが係合し、後羽根駆動部材２９の時計回りの回転（即ち、後羽根の閉じ動作）を阻止する。このとき、該後羽根係止部３７ｂには後羽根係止部材引き込みばね３８によって被係止部２９ｄの回転軌跡内へより深く侵入しようとする力が作用しているため、該後羽根係止部３７ｂと被係止部２９ｄの係合は容易に解除されることはない。また、図１０に示すように、後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃに係合し、後羽根係止部材３７は軸１ｈａ周りの反時計回りの回転を規制される。３７ｅは後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃに設けられた立ち曲げ部であり、先羽根制御マグネットのヨーク２５の先端吸着面近傍に位置している。先羽根が走行完了状態に達し、先羽根制御マグネットのアーマチャ２３が離反位置にいる状態で、先羽根制御マグネットのコイル２６への通電を通常のシャッタ秒時制御動作時での通電よりも多い所定値まで増やすと、後羽根係止部材引き込みばね３８の力に抗して立ち曲げ部３７ｅがヨーク２５へ吸着される。そのとき、後羽根係止部材３７は時計回りに回転し、後羽根係止部３７ｂと後羽根駆動部材の被係止部２９ｄとの係合が解除され、後羽根駆動部材２９の時計回りの回転（即ち、後羽根の閉じ動作）を可能とする。
【００３２】
図１２および図１３において、５１はデジタル一眼レフカメラのカメラ本体、５２は撮影レンズ、５３は主ミラー、５４はペンタダハプリズム、５５は接眼系レンズ、５６はフォーカルプレーンシャッタ装置（シャッタユニット）、５７は撮像素子、５８は撮像素子の前面に配置された赤外線カットフィルタやローパスフィルター、５９はＬＣＤ等の背面モニターである。
【００３３】
次に、上記構成のシャッタ装置を備えたカメラにおいて、図１２に示すＯＶＦ（光学ファインダ）観察状態から各種の条件下で撮影を行う場合、及び、図１３のＥＶＦ（電子ビューファインダ）観察状態から各種の条件下で撮影を行う場合の動作について、以下に説明する。
【００３４】
先ず、図１２のＯＶＦ（光学ファインダ）観察状態から撮影、最短全開露光秒時（例えば１／１２５秒）よりも短い露光秒時での動作について、図４，図６、図９及び図１０を用いて説明する。
【００３５】
図４の走行準備完了状態においては、チャージレバー１８が先羽根（２〜９の各部材より成る）及び後羽根（１０〜１７の各部材より成る）をオーバーチャージ状態に保持し、先羽根はシャッタ開口１ａを閉じ、後羽根はシャッタ開口１ａを開いている。この状態においてシャッタレリーズ信号が発生すると、先羽根駆動部材２０及び後羽根駆動部材２９に一体の夫々のアーマチャ２３，３２が通常のシャッタ秒時制御動作時での条件で通電された各々の先羽根制御マグネット（２５，２６の各部材より成る）及び後羽根制御マグネット（３４，３５の各部材より成る）により吸着保持される。図１２のように撮影光路内にある主ミラー５３が撮影光路外へ退避すると、主ミラー５３の動きに連動してチャージレバー１８が図４において反時計回りに回転し、先羽根及び後羽根の走行を許可する状態となる。後羽根係止部材３７は先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃの移動に追従するが、先羽根がまだ走行完了していないため、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しており、後羽根の閉じ動作も許可される。
【００３６】
露光に際しては、始めに先羽根制御マグネットの通電が断たれ、該先羽根秒時制御マグネットによるアーマチャ２３の吸着が解除されると、先羽根駆動部材２０に時計回りの回転力を発生させる先羽根駆動ばね２２の力により、先羽根は時計回りに図２および図３に示した第１のアーム６と第２のアーム７を回転させる。それに伴い、先スリット形成羽根２と先覆い羽根の第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して先幕スリット形成羽根２及び第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けてシャッタ開口１ａを開放するように図６の位置へ移動する。
【００３７】
図６は短時間露光を示すスリット露光の走行始め状態を示しており、先羽根駆動部材２０が時計回りに少し回転しているが、後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃに阻止され、後羽根係止部材３７は図１０に示す軸１ｈａ周りの時計回りの回転を行わない。未だ後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しているので、後羽根の閉じ動作が許可される。
【００３８】
所定の露光秒時を形成する時間が計時されると、後羽根制御マグネットの通電が断たれ、該後羽根制御マグネットによるアーマチャ３２の吸着が解除されると、後羽根駆動部材２９に時計回りの回転力を発生させる後羽根駆動ばね３１の力により、後羽根が第１のアーム１４と第２のアーム１５を時計回りに回転させる。それに伴い、後スリット形成羽根１０と後覆い羽根の第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して後羽根スリット形成端１０ａ及び第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けてシャッタ開口１ａを閉鎖するように図９の位置へ移動し、露光が終了する。
【００３９】
上記露光終了の直後、不図示のチャージ機構によりチャージレバー１８が時計回りに回転され、先羽根と後羽根が図９の状態から図４の走行準備完了状態にセットされ、次の撮影に備える。
【００４０】
次に、図１２のＯＶＦ（光学ファインダ）観察状態から撮影、最短全開露光秒時（例えば１／１２５秒）よりも長く、所定全開露光秒時（例えば５秒）よりも短い露光秒時での動作について、図４、図５及び図７〜図１１を用いて説明する。
【００４１】
図４の走行準備完了状態においては、チャージレバー１８が先羽根及び後羽根をオーバーチャージ状態に保持し、先羽根がシャッタ開口１ａを閉じ、後羽根がシャッタ開口１ａを開いている。この状態においてシャッタレリーズ信号が発生すると、先羽根駆動部材２０及び後羽根駆動部材２９に一体の夫々のアーマチャ２３，３２が通常のシャッタ秒時制御動作時での条件で通電された各々の制御マグネットにより吸着保持される。主ミラー５３が撮影光路外へ退避すると、主ミラー５３の動きに連動してチャージレバー１８が反時計回りに回転し、先羽根が走行を許可される状態となる。先羽根が未だ走行完了していないため、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しており、後羽根の閉じ動作も許可される。
【００４２】
露光に際しては、始めに先羽根マグネットの通電が断たれ、該先羽根マグネットによるアーマチャ２３の吸着が解除されると、先羽根駆動部材２０に時計回りの回転力を発生させる先羽根駆動ばね２２の力により、先羽根が第１のアーム６と第２のアーム７を時計回りに回転させる。それに伴い、先スリット形成羽根２と先覆い羽根の第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して先羽根スリット形成部及び第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを開放するように図５の位置へ移動する。
【００４３】
図５は露光走行始め状態を示しており、先羽根駆動部材２０が時計回りに少し回転しているが、後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃに阻止され、後羽根係止部材３７は軸１ｈａ周りの反時計回りの回転を行わない。未だ後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しているので、後羽根の閉じ動作は許可される。
【００４４】
しかし、未だ後羽根は走行を開始するタイミングではないので、シャッタ装置は先羽根走行が完了したシャッタ開口１ａを開放した図７の状態に移行する。この先羽根の走行が完了する直前に、図１１に示すように、先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃと後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄとの係合が解除され、後羽根係止部材３７が後羽根係止部材引き込みばね３８の力により軸１ｈａ周り（反時計回り９の回転をする。これにより、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡内へ侵入してくるので、このままでは閉じ動作が阻止される。
【００４５】
そこで、予め設定若しくは演算された露光秒時の直前のタイミングで、先羽根制御マグネットのコイル２６への通電を通常のシャッタ秒時制御動作時での通電よりも多い所定値まで増やす。すると、後羽根係止部材引き込みばね３８の力に抗し、立ち曲げ部３７ｅが図１０に示すようにヨーク２５へ吸着されるようになるので後羽根係止部材３７が時計回りに回転する。これにより、後羽根係止部３７ｂと後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄとの係合が解除され、後羽根駆動部材２９の時計回りへの回転（即ち、後羽根の閉じ動作）が可能とする。
【００４６】
所定の露光秒時を形成する時間が計時されると、後羽根制御マグネットの通電が断たれ、該後羽根制御マグネットによるアーマチャ３２の吸着が解除されると、後羽根駆動部材２９に時計回りの回転力を発生させる後羽根駆動ばね３１の力により、後羽根が第１のアーム１４と第２のアーム１５を時計回りに回転させる。それに伴い、後スリット形成羽根１０と後覆い羽根の第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して後羽根スリット形成部１０ａ及び第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３を平行に保ちながら図８の状態を経て、シャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを閉鎖するように図９の位置へ移動し、露光が終了する。
【００４７】
上記露光終了の直後、不図示のチャージ機構によりチャージレバー１８が時計回りに回転され、先羽根と後羽根が図９の状態から図４の走行準備完了状態にセットされ、次の撮影に備える。
【００４８】
次に、ＯＶＦ（光学ファインダ）観察状態から撮影、バルブ若しくは所定全開露光秒時（例えば５秒）よりも長い露光秒時での動作について、図４、図５、図７、図９及び図１１を用いて説明する。
【００４９】
図４の走行準備完了状態においては、チャージレバー１８が先羽根及び後羽根をオーバーチャージ状態に保持し、先羽根がシャッタ開口１ａを閉じ、後羽根がシャッタ開口１ａを開いている。この状態においてシャッタレリーズ信号が発生すると、先羽根駆動部材２０及び後羽根駆動部材２９に一体の夫々のアーマチャ２３，３２が通常のシャッタ秒時制御動作時での条件で通電された各々の羽根制御マグネットにより吸着保持される。主ミラー５３が撮影光路外へ退避すると、該主ミラー５３の動きに連動してチャージレバー１８が反時計回りに回転し、先羽根が走行を許可される状態となる。先羽根が未だ走行完了していないため、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しているので、後羽根の閉じ動作も許可される。
【００５０】
露光の際には、始めに先羽根制御マグネットの通電が断たれ、該先羽根制御マグネットによるアーマチャ２３の吸着が解除されると、先羽根駆動部材２０に時計回りの回転力を発生させる先羽根駆動ばね２２の力により、先羽根が第１のアーム６と第２のアーム７を時計回りに回転させる。それに伴い、先スリット形成羽根２と先覆い羽根の第１羽根３、第２羽根４、第３羽根５が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して先幕スリット形成羽根２及び第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けてシャッタ開口１ａを開放するように図５の位置へ移動する。
【００５１】
図５は走行始め状態を示しており、先羽根駆動部材２０が時計回りに少し回転しているが、後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃに阻止され、後羽根係止部材３７は軸１ｈａ周り（反時計回り）の回転を行わない。未だ後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しているので、後羽根の閉じ動作は許可される。
【００５２】
しかし、未だ後羽根は走行を開始するタイミングではないので、シャッタ装置は先羽根走行が完了したシャッタ開口１ａを開放した状態に移行する。この先羽根走行が完了する直前に、図１１に示すように、先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃと後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄとの係合が解除され、後羽根係止部材３７が後羽根係止部材引き込みばね３８の力により軸１ｈａ周り（の反時計回り）の回転を行う。これにより、図７に示すように、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡内へ侵入してくるので、閉じ動作が阻止される。
【００５３】
この状態で後羽根制御マグネットの通電を断つと、後羽根駆動部材２９が極僅かに時計回りに回転し、後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄが後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂに完全に係合する。後羽根係止部３７ｂには反時計回りの力が加わっているため、簡単には外れることなく係合状態が維持される。従って、後羽根制御マグネットのコイル３５への通電を継続することなく、シャッタ開口１ａを長時間開放できる。
【００５４】
次に、バルブ解除のタイミングで、或は予め設定若しくは演算された露光秒時の直前のタイミングで、後羽根制御マグネットのコイル３５への通電を行い、磁力で後羽根駆動部材２９を極僅かに反時計回りに回転させてアーマチャ３２をヨーク３４へ再吸着させる。これによって後羽根駆動部材の被係止部２９ｄを後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂから僅かに浮かす。そして、その直後に先羽根制御マグネットのコイル２６への通電を通常のシャッタ秒時制御動作時での通電よりも多い所定値まで増やす。すると、後羽根係止部材引き込みばね３８の力に抗し、立ち曲げ部３７ｅがヨーク２５へ吸着され、後羽根係止部材３７が時計回りに回転する。これによって後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避するので、後羽根駆動部材２９の時計回りの回転（即ち、後羽根の閉じ動作）が可能となる。
【００５５】
バルブ解除のタイミング直後、或は予め設定若しくは演算された露光秒時が計時されると、後羽根制御マグネットの通電が断たれ、アーマチャ３２の吸着が解除されると、後羽根駆動部材２９に時計回りの回転力を発生させる後羽根駆動ばね３１の力により、後羽根が第１のアーム１４と第２のアーム１５を時計回りに回転させる。上記のように後羽根制御マグネットの通電が断たれ、アーマチャ３２の吸着が解除されて後羽根の走行が開始されると、後羽根係止部材３７の立ち曲げ部３７ｅを吸着していた先羽根制御マグネットのコイル２６への通電も断たれる。それに伴い、後スリット形成羽根１０と後覆い羽根の第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して後羽根スリット形成部１０ａ及び第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを閉鎖するように図９の位置へ移動し、露光が終了する。
【００５６】
上記露光終了の直後、不図示のチャージ機構によりチャージレバー１８が時計回りに回転され、先羽根と後羽根が図９の状態から図４の走行準備完了状態にセットされ、次の撮影に備える。
【００５７】
次に、図１３に示すＥＶＦ（ＬＣＤ等の背面モニター）観察状態から撮影までの動作について、図４、図７及び図１１を用いて説明する。
【００５８】
図４の走行準備完了状態においては、チャージレバー１８が先羽根及び後羽根をオーバーチャージ状態に保持し、先羽根がシャッタ開口１ａを閉じ、後羽根がシャッタ開口１ａを開いている。撮影者が不図示のＥＶＦモード設定手段によりＥＶＦモード設定を行うと、主ミラー５３が撮影レンズ５２の撮影光路外への退避動作を開始する。主ミラー５３の退避動作の初期に、シャッタ装置では、後羽根駆動部材２９と一体のアーマチャ３２が通常のシャッタ秒時制御動作時での条件で通電された後羽根制御マグネットにより吸着保持される。主ミラー５３が撮影光路外へ退避すると、主ミラー５３の動きに連動してチャージレバー１８が反時計回りに回転し、先羽根制御マグネットには通電されないので先羽根用のアーマチャ２３は吸着保持されず、チャージレバー１８の反時計回りの回転に追従して先羽根がシャッタ開口１ａを開放する。その過程で、後羽根係止部材３７が先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃの移動に追従するが、先羽根が未だ走行完了していないため、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しており、後羽根の閉じ動作も許可される。しかしながら、後羽根駆動部材２９は上記のように後羽根制御マグネットによりアーマチャ３２を介して吸着保持されているので、後羽根は閉じ動作を行わない。
【００５９】
一方、先羽根走行が完了する直前に、図１１に示すように、後羽根係止部材３７が先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄでの先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃによる回転規制を解除されるので、該後羽根係止部材３７は後羽根係止部材引き込みばね３８の力により軸１ｈａ周り（反時計回り）に回転を行う。これによって後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが図７の示すように後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄの回転軌跡内へ侵入してくるので、後羽根の閉じ動作が阻止される。
【００６０】
図７に示した状態で、上記後羽根制御マグネットへの通電を断つと、後羽根駆動部材２９が極僅かに時計回りに回転し、後羽根駆動部材２９の被係止部２９ｄが後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂに完全に係合する。後羽根係止部３７ｂには反時計回りの力が加わっているため、簡単には外れることなく係合状態が維持される。従って、シャッタ開口１ａは開放状態に保たれ、撮影レンズ５２からの被写体を連続的に撮像することができる。よって、先羽根及び後羽根の両方の制御マグネットへの通電を停止し、ＥＶＦ（ＬＣＤ等の背面モニター）による被写体像の観察が可能となる。しかも後羽根制御マグネットを構成するアーマチャ３２とヨーク３４との隙間が小さい状態で保持されるため、吸着面へゴミが侵入する可能性が低くなり、吸着不良を防止することができる。
【００６１】
撮影者が不図示のレリーズボタンを操作し、シャッタレリーズ信号が発生すると、不図示のシャッタチャージ機構によりチャージレバー１８が時計回りに回転し、先羽根をチャージし、図４の走行準備完了状態に一旦なる。その直後、先羽根駆動部材２０及び後羽根駆動部材２９に一体の夫々のアーマチャ２３，３２が通常のシャッタ秒時制御動作時での条件で通電された各々の秒時制御マグネットにより吸着保持される。続いてチャージレバー１８が反時計回りに回転し、先羽根が走行を許可される状態となる。後羽根は、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡内へ侵入しているので、閉じ動作が阻止される。
【００６２】
以降、最短全開露光秒時よりも長いか短いか、バルブ若しくは所定全開露光秒時よりも長いか短いかで、以下の３つの場合に分けられる。
【００６３】
《最短全開露光秒時（例えば１／１２５秒）よりも短い露光秒時》
先ず、先羽根秒時制御用マグネットの通電が断たれ、アーマチャ２３の吸着が解除されると、先羽根駆動部材２０に時計回りの回転力を発生させる先羽根駆動ばね２２の力により、先羽根が第１のアーム６と第２のアーム７を時計回りに回転させる。それに伴い、先スリット形成羽根２と先覆い羽根の第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して先羽根スリット形成部及び第１先羽根３，第２先羽根４，第３先羽根５を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを開放するように図６の位置へ移動する。
【００６４】
図６は短時間露光を示すスリット露光の走行始め状態を示しており、先羽根駆動部材２０が時計回りに少し回転しているが、後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄは先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃに阻止され、後羽根係止部材３７が軸１ｈａ周り（時計回り）の回転を行わない。未だ後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しているので、後羽根の閉じ動作は許可される。
【００６５】
所定の露光秒時を形成する時間が計時されると、後羽根制御マグネットの通電が断たれ、アーマチャ３２の吸着が解除されると、後羽根駆動部材２９に時計回りの回転力を発生させる後羽根駆動ばね３１の力により、後羽根が第１のアーム１４と第２のアーム１５を時計回りに回転させる。それに伴い、後スリット形成羽根１０と後覆い羽根の第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して後羽根スリット形成部１０ａ及び第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを閉鎖するよう図９の位置へ移動し、露光が終了する。
【００６６】
上記露光終了直後、不図示のチャージ機構によりチャージレバー１８が時計回りに回転され、先羽根と後羽根が図９の状態から図４の走行準備完了状態にセットされ、次の撮影に備える。
【００６７】
《最短全開露光秒時（例えば１／１２５秒）よりも長く、所定全開露光秒時（例えば５秒）よりも短い露光秒時》
先ず、秒時制御用先羽根マグネットの通電が断たれ、アーマチャ２３の吸着が解除されると、先羽根駆動部材２０に時計回りの回転力を発生させる先羽根駆動ばね２２の力により、先羽根が第１のアーム６と第２のアーム７を時計回りに回転させる。それに伴い、先スリット形成羽根２と先覆い羽根の第１羽根３、第２羽根４、第３羽根５が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して先羽根スリット形成部及び第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを開放するように図５の位置へ移動する。
【００６８】
図５は露光走行始め状態を示しており、先羽根駆動部材２０が時計回りに少し回転しているが、後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃに阻止され、後羽根係止部材３７は軸１ｈａ周り（反時計回り）の回転を行わない。未だ後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しているので、後羽根の閉じ動作は許可される。
【００６９】
しかし、未だ後羽根は走行を開始するタイミングではないので、シャッタ装置は先羽根走行が完了した露光開口を開放した図７の状態に移行する。この先羽根走行が完了する直前に、図１１に示すように、先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃと後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄとの係合が解除され、後羽根係止部材３７が後羽根係止部材引き込みばね３８の力により軸１ｈａ周り（反時計回り）の回転を行う。後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡内へ侵入してくるので、このままでは閉じ動作が阻止される。
【００７０】
そこで、予め設定若しくは演算された露光秒時の直前のタイミングで、先羽根制御マグネットのコイル２６への通電を通常のシャッタ秒時制御動作時での通電よりも多い所定値まで増やす。すると、後羽根係止部材引き込みばね３８の力に抗し、立ち曲げ部３７ｅがヨーク２５へ吸着され、後羽根係止部材３７が時計回りに回転する。これによって後羽根係止部３７ｂと後羽根駆動部材の被係止部２９ｄとの係合が解除され、後羽根駆動部材２９の時計回りの回転（即ち、後羽根の閉じ動作）が可能となる。
【００７１】
所定の露光秒時を形成する時間が計時されると、秒時制御用後羽根マグネットの通電が断たれ、アーマチャ３２の吸着が解除されると、後羽根駆動部材２９に時計回りの回転力を発生させる後羽根駆動ばね３１の力により、後羽根が第１のアーム１４と第２のアーム１５を時計回りに回転させる。それに伴い、後スリット形成羽根１０と後覆い羽根の第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して後羽根スリット形成部１０ａ及び第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３を平行に保ちながら図８の状態を経て、シャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを閉鎖するように図９の位置へ移動し、露光が終了する。
【００７２】
上記露光終了直後、不図示のチャージ機構によりチャージレバー１８が時計回りに回転され、先羽根と後羽根が図９の状態から図４の走行準備完了状態にセットされ、次の撮影に備える。
【００７３】
《バルブ若しくは所定全開露光秒時（例えば５秒）よりも長い露光秒時》
先ず、秒時制御用先羽根マグネットの通電が断たれ、アーマチャ２３の吸着が解除されると、先羽根駆動部材２０に時計回りの回転力を発生させる先羽根駆動ばね２２の力により、先羽根が第１のアーム６と第２のアーム７を時計回りに回転させる。それに伴い、先スリット形成羽根２と先覆い羽根の第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して先羽根スリット形成部及び第１先羽根３、第２先羽根４、第３先羽根５を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを開放するように図５の位置へ移動する。
【００７４】
図５は走行始め状態を示しており、先羽根駆動部材２０が時計回りに少し回転しているが、後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄが先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃに阻止され、後羽根係止部材３７は軸１ｈａ周り（反時計回り）の回転を行わない。未だ後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避しているので、後羽根の閉じ動作は許可される。
【００７５】
しかし、未だ後羽根は走行を開始するタイミングではないので、シャッタ装置は先羽根走行が完了した露光開口が開放した図７の状態に移行する。この先羽根走行が完了する直前に、図１１に示すように、先羽根駆動部材２０の下面に植設された先羽根駆動ピン２０ｃと後羽根係止部材３７の先羽根側腕３７ｃの側面３７ｄとの係合が解除され、後羽根係止部材３７が後羽根係止部材引き込みばね３８の力により軸１ｈａ周り（の反時計回り）の回転を行う。後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡内へ侵入してくるので、閉じ動作が阻止される。
【００７６】
この状態で秒時制御用後羽根マグネットの通電を断つと、後羽根駆動部材２９が極僅かに時計回りに回転し、後羽根駆動部材の被係止部２９ｄが後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂに完全に係合する。後羽根係止部３７ｂには反時計回りの力が加わっているため、簡単には外れることなく係合状態が維持される。従って、後羽根制御マグネットのコイル３５への通電を継続することなく、シャッタ開口１ａを長時間開放できる。
【００７７】
次に、バルブ解除のタイミングで、或は予め設定若しくは演算された露光秒時の直前のタイミングで、後羽根制御マグネットのコイル３５への通電を行い、磁力で後羽根駆動部材２９を極僅か反時計回りに回転させ、アーマチャ３２をヨーク３４へ再吸着させる。それにより後羽根駆動部材の被係止部２９ｄを、後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂから僅かに浮かす。その直後に、先羽根制御マグネットのコイル２６への通電を通常のシャッタ秒時制御動作時での通電よりも多い所定値まで増やす。すると、後羽根係止部材引き込みばね３８の力に抗し、立ち曲げ部３７ｅがヨーク２５へ吸着され、後羽根係止部材３７が時計回りに回転する。これによって後羽根係止部材３７の後羽根係止部３７ｂが後羽根駆動部材の被係止部２９ｄの回転軌跡外へ退避するので、後羽根駆動部材２９の時計回りの回転（即ち、後羽根の閉じ動作）が可能となる。
【００７８】
バルブ解除のタイミング直後、或は予め設定若しくは演算された露光秒時が計時された後、後羽根制御マグネットの通電が断たれ、アーマチャ３２の吸着が解除されると、後羽根駆動部材２９に時計回りの回転力を発生させる後羽根駆動ばね３１の力により、後羽根が第１のアーム１４と第２のアーム１５を時計回りに回転させる。尚、後羽根制御マグネットの通電が断たれ、アーマチャ３２の吸着が解除されて後羽根の走行が開始されると、後羽根係止部材３７の立ち曲げ部３７ｅを吸着していた先羽根制御マグネットのコイル２６への通電も断たれる。それに伴い、後スリット形成羽根１０と後覆い羽根の第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３が平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺に対して後羽根スリット形成部１０ａ及び第１後羽根１１、第２後羽根１２、第３後羽根１３を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けて該シャッタ開口１ａを閉鎖するように図９の位置へ移動し、露光が終了する。
【００７９】
上記露光終了の直後、不図示のチャージ機構によりチャージレバー１８が時計回りに回転され、先羽根と後羽根が図９の状態から図４の走行準備完了状態にセットされ、次の撮影に備える。
【００８０】
以上の実施例によれば、先羽根駆動部材２０及び後羽根駆動部材２９が先・後羽根制御マグネットにより吸着保持された状態において、先羽根駆動部材２０の吸着を解除すると先羽根が走行し、該先羽根の走行が完了してシャッタ開口１ａが全開すると、後羽根係止部材３７が後羽根駆動部材２９の回転軌跡内に進入して、後羽根制御マグネットによる後羽根駆動部材２９の吸着が解除されてもシャッタ開口１ａを閉鎖する状態まで動作するのを阻止するようにしている。よって、長秒時露光やＥＶＦ（ＬＣＤ等の背面モニター）観察時に、後羽根制御マグネットを通電保持せずにシャッタ開口１ａを長時間開放でき、省エネの効果が大きい。しかも後羽根制御マグネットの発熱を伴う長時間通電がないため、該後羽根制御マグネットの発熱による露光秒時精度不良をなくすことができ、シャッタ装置の信頼性が向上する。
【００８１】
また、被写体の観察をＥＶＦからＯＶＦに切り換えることで、フォーカルプレーンシャッタが閉じた状態となるので、この状態でレンズ交換を行えば撮像素子へのゴミの付着を防止できると共に、撮像素子の劣化を防止できる。
【００８２】
また、後羽根係止部材３７を後羽根駆動部材２９の回転軌跡内から回転軌跡外ヘ、或いは、回転軌跡外から回転軌跡内への変位させるのを、先羽根駆動部材２０の回転や後羽根制御マグネットの後羽根駆動部材２９の吸着動作に連動させているので、新たなアクチュエータを用意して行うことなく、既に存在する部材を用いることができ、シャッタ装置の構成を複雑にすることなく、機能を追加することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における走行準備完了状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における羽根ユニットの走行準備完了状態を示す正面図である。
【図３】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における羽根ユニットの走行完了状態を示す正面図である。
【図４】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における走行準備完了状態における要部の動作を示す模式的平面図である。
【図５】本発明の一実施例を表すフォーカルプレーンシャッタ装置において、露光走行始め状態、或いは、ＥＶＦ観察移行開始状態における要部の動作を示す模式的平面図である。
【図６】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における露光走行始め状態における要部の動作を示す模式的平面図である。
【図７】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における先羽根走行完了した露光開口開（ＥＶＦ観察）状態における要部の動作を示す模式的平面図である。
【図８】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における露光開口開から露光開口閉への移行途中状態における要部の動作を示す模式的平面図である。
【図９】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における露光完了状態における要部の動作を示す模式的平面図である。
【図１０】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における後羽根係止解除状態における後羽根係止部材の駆動機構を示す模式的側面図である。
【図１１】本発明の一実施例に係わるフォーカルプレーンシャッタ装置における後羽根係止状態における後羽根係止部材の駆動機構を示す模式的側面図である。
【図１２】本実施例のフォーカルプレーンシャッタ装置を具備したデジタル一眼レフカメラシステムのカメラ中央縦断面図である。
【図１３】同じく本実施例のフォーカルプレーンシャッタ装置を具備したデジタル一眼レフカメラシステムのカメラ中央縦断面図である。
【符号の説明】
【００８４】
１          シャッタ基板
１ａ        シャッタ開口
２          先スリット形成羽根
１０        後スリット形成羽根
３          第１先羽根
１１        第１後羽根
４          第２先羽根
１２        第２後羽根
５          第３先羽根
１３        第３後羽根
６          先羽根用の第１のアーム
１４        後羽根用の第１のアーム
７          先羽根用の第２のアーム
８ａ〜８ｄ  カシメダボ
９ａ〜９ｄ  カシメダボ
１５        後羽根用の第２のアーム
１８        チャージレバー
２０        先羽根駆動部材
２９        後羽根駆動部材
２２        先羽根駆動ばね
３１        後羽根駆動ばね
２３        先羽根用アーマチャ
３２        後羽根用アーマチャ
２５        先羽根制御マグネット用ヨーク
３４        後羽根制御マグネット用ヨーク
２６        先羽根制御マグネット用コイル
３５        後羽根制御マグネット用コイル
３７        後羽根係止部材
３８        後羽根係止部材戻しばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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