(57)【要約】      （修正有）【課題】アルミ合金製のセクターモールドのプロファイル面に、積層造形法により製作したパターン成形物を加熱・加圧して成形することで、精度良く製造できる積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法を提供する。【解決手段】  セクターモールドＷは、機械加工等により所定の形状に製作すると共に、そのプロファイル面Ｗａは、予め切削や研磨等により粗面加工し、水溶性還元剤で表面処理する。一方、パターン成形物Ｚは、積層造形法により、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物を使用して凹凸形状や溝形状等のパターンを一体的に形成する。そして、下型１上に表面処理したプロファイル面Ｗａを備えた所定温度のセクターモールドＷを所定位置に配置し、更にプロファイル面Ｗａ上に接着剤を介してパターン成形物Ｚを載置する。その後、パターン成形物Ｚの上面から上型２を嵌合させて、一定の温度と圧力により加熱・加圧して一体的に成形するものである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製のセクターモールドのプロファイル面に、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物を一体的に成形するタイヤ加硫用成形金型の製造方法であって、予めプロファイル面を水溶性還元剤で表面処理した前記セクターモールドをプロファイル面を内面側として下型上の所定位置にセットし、前記セクターモールドのプロファイル面上に、予め積層造形法により製作したパターン成形物を所定位置に配置し、その上面から上型により加熱・加圧して一体的に成形することを特徴とする積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法。
【請求項２】
前記セクターモールドが、アルミ合金である請求項１に記載の積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法。
【請求項３】
前記セクターモールドのプロファイル面上に、接着剤を塗布した後、前記積層造形法により製作したパターン成形物を上型により加熱・加圧して一体的に成形する請求項１または２に記載の積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法。
【請求項４】
前記セクターモールドを移動させながら、順次積層造形法により製作した複数のパターン成形物を上型により加熱・加圧して一体的に成形する請求項１，２または３に記載の積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法。
【請求項５】
前記水溶性還元剤は、ヒドラジン，水素化ホウ素アルカリ金属または水素化アルミニウムアルカリ金属から選ばれた一つを使用する請求項１，２，３または４に記載の積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法。
【請求項６】
前記耐熱性の熱可塑性樹脂組成物は、ポリブチレンテレフタレート系樹脂を使用する請求項１，２，３，４または５に記載の積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、積層造形法（Rapid Prototyping:ラピッドプロトタイピング法）を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法にかかわり、更に詳しくは機械加工されたアルミ合金製のセクターモールドのプロファイル面に、積層造形法により製作した耐熱性の熱可塑性樹脂材料から成るパターン成形物を加熱・加圧して一体的に成形する積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤ加硫用成形金型の製造方法として、石膏型を用いた金型鋳造法と、金型を用いたダイカスト鋳造法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、このような従来の製造方法は、金型の製造に多くの時間と手間がかかり、また鋳造法の欠点である冷却時の金属収縮による金型プロファイル面の振れの精度と鋳肌精度に問題があり、外観の良好なタイヤを製造することが難しいと言う課題があった。
【特許文献１】特開２００１−１５０４４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出されたもので、金属製のセクターモールドのプロファイル面に、積層造形法（Rapid Prototyping:ラピッドプロトタイピング法）により製作した耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物を加熱・加圧して一体的に成形することで、タイヤ加硫用成形金型を短時間に，精度良く製造できる積層造形法を用いたタイヤ加硫用成形金型の製造方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は上記目的を達成するため、金属製のセクターモールドのプロファイル面に、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物を一体的に成形するタイヤ加硫用成形金型の製造方法であって、予めプロファイル面を水溶性還元剤で表面処理した前記セクターモールドをプロファイル面を内面側として下型上の所定位置にセットし、前記セクターモールドのプロファイル面上に、予め積層造形法により製作したパターン成形物を所定位置に配置し、その上面から上型により加熱・加圧して一体的に成形することを要旨とするものである。
【０００６】
ここで、積層造形法（Rapid Prototyping:ラピッドプロトタイピング法またはＲＰ法と言う）とは、イメージ（３次元ＣＡＤデータ）から直ちに成形機により複雑なデザイン形状の実体を一体成形を可能としたもので、このことから鋳造用等のマスタモデルへ適用したものである。
【０００７】
この積層造形法では、イメージした物体の３次元ＣＡＤデータからＸＹ平面（水平面）の多層のスライドデータを算出し、立体化フォーマットを付加して成形機に送り、成形機では、光硬化樹脂等をスライドデータに基づいてレーザービーム等の照射位置をコントールして、一層ずつ硬化、積層させ、イメージした物体、即ちこの発明では、パターン成形物を製作するものである。例えば、光造形法では、エポキシ系、ウレタン系、アクリル系等の液体紫外線硬化樹脂槽の中へ、紫外線または可視光のレーザービームを走査して、一層ずつ硬化、積層させて成形するものである。
【０００８】
前記セクターモールドがアルミ合金であり、またセクターモールドのプロファイル面上に、接着剤を塗布した後、前記積層造形法により製作したパターン成形物を上型により加熱・加圧して一体的に成形する。また、前記セクターモールドを移動させながら、順次積層造形法により製作した複数のパターン成形物を上型により加熱・加圧して一体的に成形するものである。更に、前記水溶性還元剤は、ヒドラジン，水素化ホウ素アルカリ金属または水素化アルミニウムアルカリ金属から選ばれた一つを使用し、前記耐熱性の熱可塑性樹脂組成物は、ポリブチレンテレフタレート系樹脂を使用するものである。
【０００９】
このようにセクターモールドのプロファイル面に、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物を一体的に成形することで、タイヤ加硫用成形金型を短時間に，精度良く製造できるものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明は、上記のように金属製のセクターモールドのプロファイル面に、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物を一体的に成形するタイヤ加硫用成形金型の製造方法であって、予めプロファイル面を水溶性還元剤で表面処理した前記セクターモールドをプロファイル面を内面側として下型上の所定位置にセットし、前記セクターモールドのプロファイル面上に、予め積層造形法により製作したパターン成形物を所定位置に配置し、その上面から上型により加熱・加圧して一体的に成形するので、タイヤ加硫用成形金型を短時間に，精度良く製造でき、しかも安価に製作出来ると共に、外観の良好なタイヤを製造することが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、添付図面に基づきこの発明の実施の形態を説明する。
【００１２】
図１は、この発明の積層造形法（Rapid Prototyping:ラピッドプロトタイピング法）を用いて製造したタイヤ加硫用成形金型の一部斜視図、図２はアルミ合金等の金属製のセクターモールドＷと、積層造形法で製作した耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物Ｚとの分解斜視図を示し、前記セクターモールドＷのプロファイル面Ｗａ（プロファイル成形面）は、予め切削や研磨等により祖面加工し、水溶性還元剤で表面処理してある。
【００１３】
この表面処理は、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物Ｚとの結合力（投錨効果）を高めるために行うもので、更に樹脂材料との結合力を高めるために、ヒドラジン，水素化ホウ素アルカリ金属または水素化アルミニウムアルカリ金属から選ばれた一つの水溶性還元剤により表面処理したものである。また、前記耐熱性の熱可塑性樹脂組成物としては、耐熱性，機械的強度ともに優れているポリブチレンテレフタレート系樹脂を使用することが望ましい。
【００１４】
この発明では、上述したようにセクターモールドＷは、機械加工等により所定の形状に製作すると共に、そのプロファイル面Ｗａ（プロファイル成形面）は、予め切削や研磨等により祖面加工し、水溶性還元剤で表面処理する。一方、パターン成形物Ｚは、積層造形法（Rapid Prototyping:ラピッドプロトタイピング法）により、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物を使用して凹凸形状や溝形状等のパターンを一体的に形成する。
【００１５】
この積層造形法では、上述したように、イメージした物体の３次元ＣＡＤデータからＸＹ平面（水平面）の多層のスライドデータを算出し、立体化フォーマットを付加して成形機に送り、成形機では、光硬化樹脂等をスライドデータに基づいてレーザービーム等の照射位置をコントールして、一層ずつ硬化、積層させ、イメージした物体、即ちこの発明では、パターン成形物を製作するものである。
【００１６】
そして、このように形成したセクターモールドＷとパターン成形物Ｚとを一体的に製造する場合には、図３及び図４，図５に示すように、下型１上に表面処理したプロファイル面Ｗａを備えた所定温度（例えば、１５０°Ｃ前後に加熱する）のセクターモールドＷを所定位置に配置し、更にプロファイル面Ｗａ上に接着剤を介してパターン成形物Ｚを載置する。その後、パターン成形物Ｚの上面から上型２を嵌合させて、一定の温度と圧力により加熱・加圧（プレス）して一体的に成形するものである。
【００１７】
なお、プロファイル面Ｗａに対して複数のパターン成形物Ｚを一定のピッチで連続的に成形する場合には、上記のようなパターン成形物Ｚを予め積層造形法で複数製作しておき、そして上記のような工程により一定ピッチ毎にパターン成形物Ｚをずらせて載置させ、上型２を嵌合させて、一定の温度と圧力により加熱・加圧（プレス）して一体的に成形することにより可能である。
【００１８】
このような方法により、金属製のセクターモールドＷのプロファイル面Ｗａに、耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物Ｚを一体的に接着成形して製造するので、タイヤ加硫用成形金型を短時間に，精度良く製造でき、しかも安価に製作出来ると共に、外観の良好なタイヤを製造することが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の積層造形法（Rapid Prototyping:ラピッドプロトタイピング法）を用いて製造したタイヤ加硫用成形金型の一部斜視図である。
【図２】この発明のアルミ合金等の金属製のセクターモールドと、積層造形法で製作した耐熱性の熱可塑性樹脂組成物から成るパターン成形物との分解斜視図である。
【図３】この発明のセクターモールドと積層造形法で製作したパターン成形物との組付け工程の説明図である。
【図４】セクターモールドのプロファイル面にパターン成形物を加熱・加圧して一体的に成形する工程の説明図である。
【図５】図４の側面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  下型                          ２  上型
Ｗ  セクターモールド            Ｗａ  プロファイル面
Ｚ  パターン成形物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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