(57)【要約】【課題】  比較的重量の大きい被取付け品も支障なく車室天井に取り付けることができる車室用取付け具１０を提供する。【解決手段】  車室用取付け具１０は後端側から前端側へ固定板部１１、湾曲部１２及び傾斜部１３を順番に有している。固定板部１１は、天井内張り材４０の上方に配設され上面側において屋根部材３０の梁３２の下面に感圧式両面テープ１９を介して固定される。湾曲部１２は、後端側が固定板部１１へ結合し、上方への凸の湾曲により天井内張り材３９の上向き端縁４１を跨ぐ。傾斜部１３は、上端部において湾曲部１２の他端側へ結合し、フロントガラス３５の内面に沿って下降する。折り返し部１４は、傾斜部１３の下端部に設けられ、被取付け品としてのオーディオ機器５０の上端部が分離自在に結合する。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井内張り材の上方に配設され上面側において車両屋根部材の下面に固定される固定板部、
一端側が前記固定板部へ結合し上方への凸の湾曲により前記天井内張り材の上向き端縁を跨ぐ湾曲部、
上端部において前記湾曲部の他端側へ結合し車室の内面に沿って下降する下降部、及び
前記下降部の下端部に設けられ被取付け品の上端部が分離自在に結合する結合端部、
を有していることを特徴とする車室用取付け具。
【請求項２】
前記湾曲部の上側に被せられる保護カバー、
を有していることを特徴とする請求項１記載の車室用取付け具。
【請求項３】
前記固定板部の下方に配設されるように前記固定板部に結合し下面側が前記天井内張り材の上面に当てられる上側当て部、
前記上側当て部との間に前記天井内張り材を挟んで前記天井内張り材の下面側に当てられる下側当て部、及び
下方から上方へ前記下側当て部及び前記天井内張り材を順番に通過して上端部において前記上側当て部に螺合して前記下側当て部と前記上側当て部とを相互に締め付ける第１のねじ部材、
を有していることを特徴とする請求項１又は２記載の車室用取付け具。
【請求項４】
ケースが前記天井内張り材より下側に配設される下側ケース部分と前記天井内張り材より上側に配設される上側ケース部分とをもつルームランプに対し、下方から上方へ前記ルームランプの前記下側ケース部分、前記上側ケース部分及び前記固定板部を順番に通過して上端部において前記車両屋根部材に螺合して前記車両屋根部材と前記上側ケース部分との間において前記固定板部を挟着する第２のねじ部材、
を有していることを特徴とする請求項１又は２記載の車室用取付け具。
【請求項５】
前記固定板部の上面と前記車両屋根部材の下面との間に介在して前記固定板部の上面を前記車両屋根部材の下面に固定する感圧式両面テープ、
を有していることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車室用取付け具。
【請求項６】
前記結合端部は、前記被取付け品の上端部の回動位置を調整自在に、前記被取付け品の上端部と結合するものであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車室用取付け具。
【請求項７】
前記結合端部は、前記被取付け品の前記上端部が内側に嵌挿される１対の張出し部を含み、
前記１対の張出し部の各張出し部には、ヒンジ用ボルトが、一方の張出し部、前記被取付け品の前記上端部、及び他方の張出し部を順番に通過して、前記他方の張出し部の外面側においてナットを螺着されるのに対し、前記ヒンジ用ボルトが挿通される挿通孔が穿設されていることを特徴とする請求項６記載の車室用取付け具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内にオーディオ装置等を取り付けるための車室用取付け具に係り、詳しくは被取付品を車室内に吊り下げ形式で取付ける車室用取付け具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、自動車のフロントガラスに貼り付ける形式のフィルム状のアンテナ装置を開示する。
【特許文献１】特開２００１−２７４６１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１のアンテナ装置では、フロントガラスへのアンテナ装置の貼り付け作業が大変煩雑であるという問題があった。そこで、本出願人は、特願２００４−１６０６５１の明細書の「発明を実施するための最良の形態」の項において、所定の間隙が、屋根と天井内張り材との間にかつ前方へ開口した状態で、フロントガラスの上端側に存在することに着眼し、アンテナ装置を、固定板部と、該固定板部に結合しアンテナエレメントが配設されたアンテナ基板とから構成し、固定板部を、前述の間隙から天井内張り材の上方へ差し込むと共に、車両屋根部材と天井内張り材との間へ突き刺して、車両屋根部材と天井内張り材との間で挟圧、固定するアンテナ装置（以下、「先願アンテナ装置」という。）を開示した。
【０００４】
先願アンテナ装置のような取付構造は、被取付け品がアンテナエレメントのような軽量品である場合には、支障はないが、被取付け品がオーディオ装置（例：スピーカ）のように数百グラムの重量となると、軟らかい天井内張り材が変形したり、取付け具が急ブレーキ時や急旋回等に脱落が起こり易い。
【０００５】
本発明の目的は、比較的重量の大きい被取付け品も支障なく車室天井からの吊り下げ形式で取り付けることができる車室用取付け具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車室用取付け具は次のものを有している。
天井内張り材の上方に配設され上面側において車両屋根部材の下面に固定される固定板部、
一端側が固定板部へ結合し上方への凸の湾曲により天井内張り材の上向き端縁を跨ぐ湾曲部、
上端部において湾曲部の他端側へ結合し車室の内面に沿って下降する下降部、及び
下降部の下端部に設けられ被取付け品の上端部が分離自在に結合する結合端部。
【０００７】
固定板部、湾曲部、及び下降部は、例えば、１枚の板金材を加工することにより製作される。固定板部、湾曲部、及び下降部は、それらが一体品から形成されている場合、その順番に連なっている。固定板部、湾曲部、及び下降部は、それぞれ別体品から製作し、隣接同士を結合してもよい。車室用取付け具は、金属以外の材料、例えば樹脂から製作されてもよい。
【０００８】
被取付け品とは、例えば、オーディオ装置（特にスピーカ）及びアクセサリーであり、アンテナ装置も排除しない。
【０００９】
車両屋根部材の下面への固定板部の固定により車室用取付け具は車両屋根部材に強固に固定され、かつ車室用取付け具及び被取付け品の重量は車両屋根部材にかかることになる。車両屋根部の下面への固定板部の固定の仕方は、例えば、ねじ、接着剤、及び感圧式両面テープ等が利用される。感圧式両面テープは、例えば、固定板部の上面と車両屋根部材の下面との間に介在して、固定板部の上面を車両屋根部材の下面に固定す固定板部の上面を車両屋根部材の下面に固定する。
【００１０】
車室用取付け具の下降部は、車室の内面としての例えばフロントガラスに沿って下降する。車室用取付け具の下降部が、フロントガラス等の車室の周壁に沿って適当量、下降し、これにより、被取付け品の取付部が車室周辺の天井近くに提供される。車室用取付け具の湾曲部は下面側を天井内張り材の上向き端部に接触してもよいとするが、車室用取付け具及び被取付け品の重量が車室用取付け具の湾曲部を介して天井内張り材の上向き端部に大きくかからないように、湾曲形状が設定される。
【００１１】
好ましくは、車室用取付け具は、湾曲部の上側に被せられる保護カバーを有している。保護カバーは例えば樹脂等の軟質材料又は弾性を有するゴム等から成り、これにより、湾曲部の上面側がフロントガラス等の車室内面に接触して、車室内面を損傷させる事態が防止される。
【００１２】
好ましくは、車室用取付け具は、固定板部の下方に配設されるように固定板部に結合し下面側が天井内張り材の上面に当てられる上側当て部、上側当て部との間に天井内張り材を挟んで天井内張り材の下面側に当てられる下側当て部、及び下方から上方へ下側当て部及び天井内張り材を順番に通過して上端部において上側当て部に螺合して下側当て部と上側当て部とを相互に締め付ける第１のねじ部材を有している。
【００１３】
第１のねじ部材による天井内張り材への上側当て部の固定により、車室用取付け具の固定は補強され、車室用取付け具が自動車の急ブレーキ時や急旋回時等に移動して、脱落する不具合が確実に回避される。
【００１４】
自動車では、ルームランプが車室天井に取り付けられており、ルームランプを利用して、車室用取付け具の固定を強化することも可能である。例えば、ルームランプが天井内張り材より下側に配設される下側ケース部分と天井内張り材より上側に配設される上側ケース部分とをもつとする。この場合に対して、車室用取付け具は、さらに、下方から上方へルームランプの下側ケース部分、上側ケース部分及び固定板部を順番に通過して上端部において車両屋根部材に螺合して車両屋根部材と上側ケース部分との間において固定板部を挟着する第２のねじ部材を有している。第２のねじ部材により車室用取付け具の固定板部は、車両屋根部材とルームランプの上側ケース部分との間に挟着され、車室用取付け具の固定、特に自動車の急ブレーキ時等の車室用取付け具の変位阻止力は強化される。
【００１５】
好ましくは、車室用取付け具の結合端部は、被取付け品の上端部の回動位置を調整自在に、被取付け品の上端部と結合するものである。具体的には、結合端部は、被取付け品の上端部が内側に嵌挿される１対の張出し部を含み、１対の張出し部の各張出し部には、ヒンジ用ボルトが、一方の張出し部、被取付け品の上端部、及び他方の張出し部を順番に通過して、他方の張出し部の外面側においてナットを螺着されるのに対し、ヒンジ用ボルトが挿通される挿通孔が穿設されている。
【００１６】
なお、上記の各要素と後述の発明を実施するための最良の形態における各要素との対応関係は次のとおりである。
車室用取付け具：車室用取付け具１０，７０。車室用取付け具の固定板部：固定板部１１。車室用取付け具の湾曲部：湾曲部１２。車室用取付け具の下降部：傾斜部１３。車室用取付け具の結合端部：折り返し部１４。車室用取付け具の挿通孔：挿通孔１５。車室用取付け具の保護カバー：保護カバー２２。車室用取付け具の上側当て部：上側ブラケット２５。車室用取付け具の下側当て部：下側ブラケット４５。車室用取付け具の第１のねじ部材：ねじ４７。車室用取付け具の第２のねじ部材：ねじ８５。車室用取付け具の感圧式両面テープ：感圧式両面テープ１９。天井内張り材：天井内張り材３９，７５。車両屋根部材：梁３２，８４。被取付け品：オーディオ機器５０，アクセサリー６５。被取付け品の上端部：嵌挿部５３。天井内張り材の上向き端縁：端縁４１，７７。車室の内面：フロントガラス３５。ルームランプ：ルームランプ８０。ルームランプの下側ケース部分：下側ケース部分８１。ヒンジ用ボルト：ボルト５８。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、車室用取付け具は固定板部、湾曲部、及び下降部を有し、固定板部が車両屋根部材の下面に固定され、被取付け品は、車室内面に沿って下降する下降部に取り付けられることになるので、被取付け品を天井から吊り下げる形式の車室用取付け具が提供される。本発明の車室用取付け具では、固定板部が車両屋根部材に固定されるので、車室用取付け具及び被取付け品の重量は車両屋根部材にかかり、被取付け品が適当に重いものであっても、天井内張り材の変形を防止できる。また、急ブレーキや急旋回時等に、車室用取付け具が変位して脱落する事態が防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１及び図２は車室用取付け具１０をそれぞれ斜め上方及び斜め下方から見た斜視図である。説明の便宜上、車室用取付け具１０の前後方向及び左右方向について、それが車室に取り付けられた状態において、自動車の前後方向及び左右方向に一致するように、定義する。図１では、図１の左下方向及び右上方向がそれぞれ車室用取付け具１０の前方向及び後ろ方向となり、図１の左上方向及び右下方向がそれぞれ車室用取付け具１０の右方向及び左方向となる。また、図２では、図２の左下方向及び右上方向がそれぞれ車室用取付け具１０の前方向及び後ろ方向となり、図２の左上方向及び右下方向がそれぞれ車室用取付け具１０の左方向及び右方向となる。さらに、後述の図３及び図４では、図面の左方向及び右方向がそれぞれ車室用取付け具１０の前方向及び後ろ方向となる。
【００１９】
図１において、固定板部１１、湾曲部１２、及び傾斜部１３は、例えば１枚の板金を加工して製作され、後端側から前端側へその順番に連なっている。固定板部１１及び傾斜部１３は平板状に形成される。湾曲部１２は、上方へ凸の半円弧状横断面に形成され、前後方向両端においてそれぞれ傾斜部１３及び固定板部１１に結合している。固定板部１１及び傾斜部１３は、後述の図３において説明するように、それぞれ車室の前端上方部の梁３２及びフロントガラス３５に沿うように、相互角度を設定されている。１対の折り返し部１４は、傾斜部１３の下端部、すなわち傾斜部１３の前端部の左右の両端縁において、固定板部１１と傾斜部１３とのなす形状の凹側の方へ傾斜部１３に対して直角に折り曲げられ、挿通孔１５が各折り返し部１４に穿設されている。感圧式両面テープ１９は、固定板部１１とほぼ同じ形状及び面積を有し、下面において固定板部１１の上面に固定されている。保護カバー２２は、軟性材料から成り、湾曲部１２の横断面輪郭に一致する横断面を有し、湾曲部１２に被せられる。
【００２０】
図２において、上側ブラケット２５は、固定板部１１の下方に配設され、前端部において上下連結部２６を介して固定板部１１の前端部の下面に組み付けられている。２個のねじ孔２７は上側ブラケット２５に形成されている。
【００２１】
図３は車室用取付け具１０が自動車の室内に取り付けられた状態を示している。屋根部材３０は、屋根板３１と、屋根板３１の前端部において屋根板３１の下面側に固定されて下方へ隆起する梁３２とを有している。梁３２の前端は、屋根板３１の前端よりわずかに突出し、この突出部分において屋根部材３０の前端部の段部を形成している。フロントガラス３５は、上端部において屋根部材３０の前端部の段部に嵌められ、車室の前方を覆う。天井内張り材３９は、天井を形成する天井部４０と、天井部４０の前端部から上方へ向かう端縁４１とを有し、屋根部材３０の下方に配設される。天井内張り材３９は、適当な剛性をもち、図示していない箇所においてサンバイザ（図示せず）を固定されており、後端部において天井内張り材本体に取り外し自在に取り付けられている。
【００２２】
固定板部１１は梁３２の下面に沿って広がり、上側ブラケット２５は天井部４０の上面側において天井部４０に沿って広がる。湾曲部１２は、内周側に端縁４１の上端を挿入され、端縁４１の上端を跨ぐことにより、端縁４１の上端との干渉を回避している。保護カバー２２は、その上面側においてフロントガラス３５の上端部の内面に接触し、フロントガラス３５の内面への湾曲部１２の接触によりフロントガラス３５の内面が損傷するのを防止する。下側ブラケット４５は、間に天井部４０を挟んで上側ブラケット２５と対向する位置において、天井部４０の下面に当てられる。２個のねじ４７は、下側ブラケット４５の図示していない挿通孔を軸部において挿通し、さらに、天井部４０を貫通してから、上側ブラケット２５のねじ孔２７（図２）に螺合し、上側ブラケット２５及び下側ブラケット４５を天井部４０に固着させる。傾斜部１３はほぼフロントガラス３５に沿って下降する。
【００２３】
車室天井への車室用取付け具１０の取り付け方法を説明する。まず、天井内張り材３９を、その後端部が結合している天井内張り材本体から取り外す。これにより屋根部材３０の梁３２が露出する。車室用取付け具１０の取り付け作業者としてのユーザは、感圧式両面テープ１９の上面のシールを剥がしてから、梁３２の下面に感圧式両面テープ１９の上面を当て、次に、車室用取付け具１０を梁３２の方へ押圧して、感圧式両面テープ１９を挟圧し、感圧式両面テープ１９を上下の面においてそれぞれ梁３２及び固定板部１１に強固に固着させる。固着後、天井内張り材３９を元のように天井内張り材本体に取り付けて、湾曲部１２より後方の車室用取付け具１０の範囲の下方を天井内張り材３９により覆う。この覆い後、湾曲部１２の前半部及び傾斜部１３が天井部４０から前方へ突出しかつ露出することになる。最後に、下側ブラケット４５を天井部４０の端縁４１の下面に当て、ねじ４７を下側ブラケット４５の下方から下側ブラケット４５及び天井部４０に通し、上側ブラケット２５のねじ孔２７（図２）に螺合させる。
【００２４】
図４は車室用取付け具１０が車室天井に設置された後、さらにオーディオ機器５０が車室用取付け具１０に取り付けられた状態を示している。オーディオ機器５０は、例えばスピーカであり、機器本体５１と、機器本体５１の背面に固定されて上方へ突出する取付けブラケット５２とを有している。図５は折り返し部１４への取付けブラケット５２の嵌挿部５３の結合状態をフロントガラス３５とは反対側から見た図である。図４及び図５において、嵌挿部５３は、取付けブラケット５２の上端部に形成され、１対の５４の内側の嵌挿される。ボルト５８は頭部５９と軸部６０とを有し、軸部６０は、一方の折り返し部１４の挿通孔１５（図１及び図２）、嵌挿部５３の通孔（図示せず）、及び他方の折り返し部１４の挿通孔１５（図１及び図２）を通過してから、他方の折り返し部１４の外面側のナット６１に螺合する。嵌挿部５３は、ボルト５８を緩めた状態では、ボルト５８の頭部５９の周りを回転自在となっているのに対し、ボルト５８をナット６１に十分に締めた状態では、両側から折り返し部１４に挟圧されて、折り返し部１４に係合し、回転を拘束される。したがって、ユーザは、折り返し部１４における嵌挿部５３の回転角の調整により、オーディオ機器５０の傾斜角を調整することができる。
【００２５】
ここで車室用取付け具１０及びオーディオ機器５０の各部の寸法及び重量の一例は次のとおりである。なお、車室用取付け具１０の各部の長さとは、車室用取付け具１０の左右方向から見た長さであり、幅とは車室用取付け具１０の左右方向の長さである。機器本体５１の高さ及び厚さは、機器本体５１についての図４における長方形輪郭の長辺及び短編の長さである。
厚さ：０．８ｍｍ以上。一例として２ｍｍ。
傾斜部１３の長さ：５ｍｍ以上。一例として３０ｍｍ。
固定板部１１の長さ：３０ｍｍ以上。一例として１００ｍｍ。
感圧式両面テープ１９及び上側ブラケット２５の幅：１０ｍｍ以上。一例として３０ｍｍ。
上側ブラケット２５の後端における固定板部１１と上側ブラケット２５との間隔：２ｍｍ以上。一例として１０ｍｍ。
機器本体５１の高さ：一例として５０ｍｍ。
機器本体５１の厚さ：一例として１０ｍｍ。
車室用取付け具１０の重量：一例として５０ｇ。
機器本体５１の重量：一例として２３０ｇ。
なお、上記した寸法及び重量はあくまでも一例であり、本発明をこれらの寸法及び重量に限定するものではない。
【００２６】
図６は車室用取付け具１０に被取付け品としてアクセサリー６５を取り付けた状態を示している。車室用取付け具１０は、オーディオ機器５０以外の種々のものを取り付け自在になっている。アクセサリー６５は吊下げ用ブラケット６６の下端部に掛けられ、吊下げ用ブラケット６６は、図４の取付けブラケット５２と同じく、上端部に嵌挿部５３を有している。車室用取付け具１０の折り返し部１４における嵌挿部５３の回転角の変更により、吊下げ用ブラケット６６の傾斜角が調整される。
【００２７】
図７は車室用取付け具７０がルームランプ８０の設置場所に取り付けられた状態を示している。車室用取付け具７０において、車室用取付け具１０の各要素と同一の要素は同符号で指示して、説明は省略し、車室用取付け具１０との相違点についてのみ説明する。車室用取付け具７０は、車室用取付け具１０の上側ブラケット２５及び上下連結部２６を省略されている。天井内張り材７５は、車室の上方を画定する天井部７６、及び天井部７６の端縁から上方へ折り曲げられた端縁７７を有している。天井内張り材７５は、端縁７７とは反対側の天井部７６の端部において図示していない天井内張り材本体に取り外し自在に取り付けられている。梁８４は、屋根板３（図１及び図２）の下面に固定されている。ルームランプ８０は、車室用取付け具７０より下側の下側ケース部分８１と、下側ケース部分８１から上方へ突出し梁８４の下面に当てられる図示していない上側ケース部分とを有している。挿通孔８７は車室用取付け具７０に穿設されている。湾曲部１２は、端縁７７の上端を跨ぎ、傾斜部１３は、車室側面に沿って下降する。固定板部１１と傾斜部１３とのなす角度は、固定板部１１及び傾斜部１３がそれぞれ沿って延在する梁８４及び車室側面がなす角度に応じて設定される。
【００２８】
梁８４への車室用取付け具７０の取り付け作業では、天井内張り材７５を天井内張り材本体から取り外して、梁８４を露出させる。感圧式両面テープ１９の上面からシールを剥がし、感圧式両面テープ１９の上面を梁８４の下面に当て、固定板部１１を梁８４の下面に押圧する。これにより、固定板部１１は感圧式両面テープ１９を介して梁８４の下面に固着する。天井内張り材７５を天井内張り材本体に取り付け、固定板部１１の下方を天井内張り材７５により覆う。ねじ８５をルームランプ８０の下側ケース部分８１の下方から下側ケース部分８１、上側ケース部分、及び固定板部１１の挿通孔８７に通した後、梁８４のねじ孔（図示せず）に螺合させる。これにより、車室用取付け具７０の固定板部１１はルームランプ８０の上側ケース部分の上端と梁８４の下面との間で挟圧される。
【００２９】
なお、天井固定板部１１は車両屋根部材の下面形状に合わせて自由に曲げられる材質、形状とすることが好ましく、さらに、図５に示した実施例では、ボルト５８とナット６１により固定しているが、折り返し部１４にバーリング加工を施し、タップ孔を形成することにより、ナット６１を不要とした固定方法でもよい。さらにまた、被取付け品の向きを自由に固定できるように自由雲台（ボールヘッド）により支持してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】車室用取付け具を斜め上方から見た斜視図である。
【図２】車室用取付け具を斜め下方から見た斜視図である。
【図３】車室用取付け具が自動車の室内に取り付けられた状態を示す図である。
【図４】車室用取付け具が車室天井に設置された後、さらにオーディオ機器が車室用取付け具に取り付けられた状態を示す図である。
【図５】折り返し部への吊下げ用ブラケットの嵌挿部の結合状態をフロントガラスとは反対側から見た図である。
【図６】車室用取付け具に被取付け品としてアクセサリーを取り付けた状態を示す図である。
【図７】車室用取付け具がルームランプの設置場所に取り付けられた状態を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０：車室用取付け具、１１：固定板部、１２：湾曲部、１３：傾斜部、１４：折り返し部（結合端部）、１５：挿通孔、１９：感圧式両面テープ、２２：保護カバー、２５：上側ブラケット（上側当て部）、３２：梁（車両屋根部材）、３５：フロントガラス、３９：天井内張り材、４１：端縁（上向き端縁）、４５：下側ブラケット（下側当て部）、４７：ねじ（第１のねじ部材）、５０：オーディオ機器（被取付け品）、５２：取付けブラケット、５３：嵌挿部、５８：ボルト（ヒンジ用ボルト）、６５：アクセサリー（被取付け品）、７０：車室用取付け具、７５：天井内張り材、７６：天井部、７７：端縁（上向き端縁）、８０：ルームランプ、８１：下側ケース部分（下側ケース部分）、８４：梁（車両屋根部材）、８５：ねじ（第２のねじ部材）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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