(57)【要約】【課題】  アスファルト合材加熱練り機において、加熱時の劣化を抑制しつつ良質のアスファルト合材を作り出すことができると共に、低騒音で運転できること。【解決手段】  アスファルト合材が投入される混練槽１と、混練槽１内に加熱空気を供給する加熱機構２と、混練槽１内に回転可能に支持され回転してアスファルト合材を混練するスクリュー部材３と、スクリュー部材３を回転駆動する駆動機構４と、を備えている。これにより、バーナーの火炎を直接吹き付ける場合よりも必要以上に加熱温度が高くなく、アスファルト合材の有効成分が蒸発して劣化することを防ぐことができる。また、混練槽１内で回転するスクリュー部材３でアスファルト合材を混練するので、加熱容器全体を回転させる場合に比べて低騒音で運転を行うことができる。【選択図】  図１
2006132307.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルト合材が投入される混練槽と、
前記混練槽内に加熱空気を供給する加熱機構と、
前記混練槽内に回転可能に支持され回転して前記アスファルト合材を混練するスクリュー部材と、
前記スクリュー部材を回転駆動する駆動機構と、を備えていることを特徴とするアスファルト合材加熱練り機。
【請求項２】
前記駆動機構が、回転時の前記スクリュー部材に所定以上の負荷が加わった際に前記スクリュー部材の回転方向を逆転させる逆転制御手段を有していることを特徴とする請求項１に記載のアスファルト合材加熱練り機。
【請求項３】
前記加熱機構が、前記混練槽内の温度を測定する温度センサと、
前記温度センサで測定した温度に基づいて前記混練槽内の温度を制御する制御部と、を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のアスファルト合材加熱練り機。
【請求項４】
前記駆動機構が、前記スクリュー部材の回転を正逆交互に行うことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のアスファルト合材加熱練り機。
【請求項５】
前記スクリュー部材が、軸部と、前記軸部から半径方向外方に離間して外周に支持された螺旋状帯部と、を有して中空形状とされていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のアスファルト合材加熱練り機。
【請求項６】
前記軸部には、半径方向外方に突出した突起棒が複数設けられていることを特徴とする請求項５に記載のアスファルト合材加熱練り機。
【請求項７】
前記駆動機構が、前記スクリュー部材の両端部を所定の範囲内で上方に移動可能に支持するスクリュー支持部を備えていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のアスファルト合材加熱練り機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト合材を現場で容易に作製することができ、道路補修等の小規模舗装に好適なアスファルト合材加熱練り機に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路補修や駐車場等の小規模舗装を行うとき、遠方のアスファルトプラントから少量のアスファルト合材を輸送すると、輸送時にアスファルト合材が冷えてしまうことや、プラント側で少量の販売が難しい等の問題がある。このため、従来、特許文献１に記載されているような現場においてアスファルト片等を加熱する装置等が提案されている。
この装置は、バーナー等の加熱機構を用い、これを加熱容器内に向けて加熱容器内のアスファルト片等のアスファルト合材を加熱しながら、駆動モータにより加熱容器を回転させるものである。このような装置を用いることで、遠方からアスファルト合材を輸送せずに、少量のアスファルト合材を現場で作ることができる。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１１００２５号公報（段落番号００１１、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の技術には、以下の課題が残されている。
従来の装置では、加熱容器内のアスファルト片等に直接バーナーから火炎を吹き付けて加熱するため、アスファルト合材の有効成分が蒸発して劣化してしまう問題があり、これに対応するため、回復剤を添加して再び加熱する工程が必要であった。しかしながら、再び加熱することでやはりアスファルト合材の有効成分が蒸発してしまうという不都合があった。また、加熱容器全体を駆動モータで回転させるため、大きな騒音が発生し、夜間工事等には不適であった。
【０００５】
本発明は、前述の課題に鑑みてなされたもので、加熱時の劣化を抑制しつつ良質のアスファルト合材を作り出すことができると共に、低騒音なアスファルト合材加熱練り機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するために以下の構成を採用した。すなわち、本発明のアスファルト合材加熱練り機は、アスファルト合材が投入される混練槽と、混練槽内に加熱空気を供給する加熱機構と、混練槽内に回転可能に支持され回転してアスファルト合材を混練するスクリュー部材と、スクリュー部材を回転駆動する駆動機構と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
このアスファルト合材加熱練り機では、加熱機構からの加熱空気でアスファルト合材を加熱しつつ、スクリュー部材によってアスファルト合材を混練するので、バーナーの火炎を直接吹き付ける場合よりも必要以上に加熱温度が高くなく、アスファルト合材の有効成分が蒸発して劣化することを防ぐことができる。また、混練槽内で回転するスクリュー部材でアスファルト合材を混練するので、加熱容器全体を回転させる場合に比べて低騒音で運転を行うことができる。
【０００８】
また、本発明のアスファルト合材加熱練り機は、駆動機構が、回転時のスクリュー部材に所定以上の負荷が加わった際にスクリュー部材の回転方向を逆転させる逆転制御手段を有していることを特徴とする。すなわち、アスファルト合材加熱練り機では、加熱当初等の硬いアスファルト合材によりスクリュー部材に所定以上の負荷が加わると、逆転制御手段によりスクリュー部材の回転方向を逆転させるので、過負荷によるスクリュー部材の破損を防ぐことができ、機械寿命を向上させることができる。さらに、機械の停止作業が不要になり、自動逆転によるスムーズな連続運転で作業効率も向上する。
【０００９】
また、本発明のアスファルト合材加熱練り機は、加熱機構が、混練槽内の温度を測定する温度センサと、温度センサで測定した温度に基づいて混練槽内の温度を制御する制御部と、を備えていることが好ましい。すなわち、このアスファルト合材加熱練り機では、混練槽内の温度を温度センサで測定し、この温度に基づいて混練槽内の温度をコントロールすることにより、アスファルト合材温度を劣化が生じない適度な温度範囲に調整することができる。したがって、アスファルト合材温度の安定化を図り、混練されたアスファルト合材の良質な仕上がり状態を得ることができる。
【００１０】
また、本発明のアスファルト合材加熱練り機は、駆動機構が、スクリュー部材の回転を正逆交互に行うことが好ましい。すなわち、このアスファルト合材加熱練り機では、スクリュー部材を正逆交互に回転させることにより、一方向回転によりアスファルト合材が一方に偏ってしまいスクリュー部材に過負荷が掛かって回転が停止することを防ぐと共に、アスファルト合材の破砕や混練効果が向上し、全体をバランス良く混練することができる。なお、スクリュー部材の正逆回転は、所定の時間で正転・逆転を交互に行うタイマー運転等で自動化することが好ましい。
【００１１】
さらに、本発明のアスファルト合材加熱練り機は、スクリュー部材が、軸部と、軸部から半径方向外方に離間して外周に支持された螺旋状帯部と、を有して中空形状とされていることを特徴とする。すなわち、このアスファルト合材加熱練り機では、回転する螺旋状帯部によってアスファルト合材が混練槽の内壁等に押し付けられて混練されると共に、螺旋状帯部と軸部との間を空洞化して中空部分としているので、混練槽の内壁に押し付けられたアスファルト合材が中空部分に戻り、スクリュー部材の駆動機構に無理な負荷が掛かって破損することを防ぐことができる。
【００１２】
また、本発明のアスファルト合材加熱練り機は、軸部に、半径方向外方に突出した突起棒が複数設けられていることを特徴とする。すなわち、このアスファルト合材加熱練り機では、軸部に複数の突起棒が設けられているので、回転する突起棒でリサイクル合材等の塊状のアスファルト合材を容易に破砕することが可能になる。
【００１３】
また、本発明のアスファルト合材加熱練り機は、駆動機構が、スクリュー部材の両端部を所定の範囲内で上方に移動可能に支持するスクリュー支持部を備えていることを特徴とする。すなわち、このアスファルト合材加熱練り機では、スクリュー支持部が所定の上方クリアランスを持ってスクリュー部材を支持するので、スクリュー部材と混練槽の内壁との間にアスファルト合材中に混在する小砂利等の固形物が挟まっても、スクリュー部材が上方に逃げることができ、スクリュー部材の軸部や駆動機構等に過負荷が掛かることを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、以下の効果を奏する。
すなわち、本発明に係るアスファルト合材加熱練り機によれば、加熱機構からの加熱空気でアスファルト合材を加熱しつつ、スクリュー部材によってアスファルト合材を混練するので、アスファルト合材の劣化を抑制しつつ加熱混練が可能で、かつ、低騒音な運転を行うことができる。したがって、現場において手軽に必要量の良質アスファルト合材を作製することができると共に、夜間工事等に適し、騒音環境等に配慮した作業が可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るアスファルト合材加熱練り機の第１実施形態を、図１から図４を参照しながら説明する。
【００１６】
本実施形態のアスファルト合材加熱練り機は、道路の路面補修工事、作業場や駐車場等の小規模舗装工事に用いるアスファルト合材を破砕及び加熱混練するものであり、図１及び図２に示すように、アスファルト合材が投入される混練槽１と、混練槽１内に加熱空気を供給する加熱機構２と、混練槽１内に回転可能に支持され回転してアスファルト合材を混練するスクリュー部材３と、スクリュー部材３を回転駆動する駆動機構４と、加熱機構２及び駆動機構４に電気的に接続されてこれらを制御する制御ボックス５と、を備えている。
【００１７】
上記混練槽１の上部には、合材投入口蓋６が開閉可能に取り付けられていると共に、内部の空気を排気する排気筒７が立設されている。さらに、混練槽１の一端側の側壁には、合材排出口１ａが設けられ、この合材排出口１ａには、合材排出口１ａを開閉可能なシューターＳが設けられている。なお、排気筒７は、移動時に折り畳み可能又は取り外し可能に取り付けられている。
【００１８】
また、混練槽１は、上部の混練室８と、下部の加熱空気室９と、の２つに仕切板１ｂで分かれている。混練室８内には、上記スクリュー部材３が設置され、加熱空気室９とは、側方流路１０を介してつながっている。この側方流路１０は、混練室８の両側に仕切壁１１で仕切られて形成されている。すなわち、混練室８は、仕切壁１１と混練槽１の側壁との二重壁構造となっている。仕切壁１１の下方には、合材排出口１ａ側に側方流路１０と加熱空気室９とを接続する底部流通口１０ａが形成されていると共に、上方に側方流路１０と混練室８とを接続する側部流通口１０ｂが形成されている。
【００１９】
上記加熱機構２は、混練槽１の他端側の側壁に設けられた加熱バーナー１２と、この加熱バーナー１２に燃料として灯油等を供給する燃料タンク１３と、加熱バーナー１２の燃焼により発生した加熱空気を混練室８へ導入する上記加熱空気室９及び上記側方流路１０と、を備えている。なお、混練槽１の内壁面及び底面（加熱空気室９の底面）には、セラミックスの断熱材１４が張設されている。なお、加熱機構２として、灯油を主として燃料とする加熱バーナー１２を取り付けてあるが、この代わりにプロパンガスバーナーも取り付けできるように設定されている。
【００２０】
また、加熱機構２は、混練槽１内の温度を測定する温度センサ１５と、温度センサ１５で測定した温度に基づいて混練槽１内の温度を制御する温度調節器（制御部）１６と、を備えている。温度センサ１５は混練槽１の側壁かつ長手方向の中央部に取り付けられ、混練槽１内の合材温度を的確に測定可能に設置されている。この温度センサ１５は、熱電対のセンサ部１５ａと、センサ部１５ａの先端部を除いて外周を覆う断熱部材１５ｂと、を備えている。すなわち、温度センサ１５は、センサ部１５ａの先端部を除いて熱絶縁状態とし、混練槽１内の温度を的確に測定可能に設定されている。
【００２１】
また、この温度センサ１５は、電気的に温度調節器１６に接続され、温度センサ１５で測定された温度の信号は、温度調節器１６に送信されるようになっている。この温度調節器１６は、予め設定した加熱温度と測定された温度とを比較し、加熱バーナー１２の点火及び消火の制御を行い、加熱空気の供給を調整する。すなわち、予め設定した上限温度と下限温度との間の温度範囲内で、混練槽１内の温度を安定化させる。例えば、２００℃以上であるとアスファルト合材の有効成分が蒸発してしまうため、合材温度が１６０〜１８０℃の適温になるように設定される。
【００２２】
上記スクリュー部材３は、図３に示すように、軸部１７と、軸部１７から半径方向外方に離間して外周に支持された螺旋状帯部１８と、を有して中空形状とされている。上記軸部１７は、一端が断面矩形状の角軸端部１７ａとされ、他端が断面円形状の丸軸端部１７ｂとされている。また、軸部１７には、半径方向外方に突出した突起棒１９が複数設けられている。上記螺旋状帯部１８は、軸方向に平面部分を向けた螺旋状の細長い板材で構成されており、軸部１７から半径方向外方に突出した複数の支持板部材１８ａで軸部１７に支持されている。
【００２３】
上記駆動機構４は、混練槽１の他端側の側壁に設置されスクリュー部材３の軸部１７に連結された電動機２０を備えている。この電動機２０は、駆動モータ（図示略）と、駆動モータの回転数を下げる減速機（図示略）と、を有したものである。なお、電動機２０は、駆動トルクを重視して３相交流電動機を採用している。しかしながら、電源は工事現場の種々の事情を考慮して単相２００Ｖ及び３相２００Ｖのいずれでも使用可能なように電気回路が設計されている。
【００２４】
また、駆動機構４は、スクリュー部材３の両端部を所定の範囲内で上方に移動可能に支持する第１軸受け部（スクリュー支持部）２１及び第２軸受け部（スクリュー支持部）２２を備えている。
上記第１軸受け部２１は、混練槽１の他端側の側壁に貫通して回転可能に設けられ、外側が電動機２０に接続されている。また、第１軸受け部２１には、内側にスクリュー部材３の角軸端部１７ａが嵌合可能な角穴部２１ａが形成されている。したがって、スクリュー部材３は、第１軸受け部２１を介して電動機２０の回転力が伝達されて回転駆動される。この角穴部２１ａは、回転時において角軸端部１７ａが上方に移動可能なように角軸端部１７ａの断面よりも若干大きい正方形断面形状とされて、所定のクリアランスを持たせている。
【００２５】
なお、第１軸受け部２１は、混練槽１の内壁に固定されたフランジ部２１ｂに、４つのボルト２１ｃで取り外し可能に固定されている。したがって、これらのボルト２１ｃを取り外すことで、極めて簡単に第１軸受け部２１及びスクリュー部材３を外すことができ、メンテナンス上、スクリュー部材３に付着した残砂、異物の清掃除去が容易となる。
【００２６】
上記第２軸受け部２２は、混練槽１の一端側の側壁に固定されており、スクリュー部材３の丸軸端部１７ｂがゆるく嵌合可能な長穴部２２ａが形成されている。したがって、スクリュー部材３の丸軸端部１７ｂは、長穴部２２ａに対して回転する自由端とされる。この長穴部２２ａは、丸軸端部１７ｂが上方に移動可能なように縦方向の内径が横方向よりも長く形成されて所定のクリアランスを持たせている。
【００２７】
上記制御ボックス５には、図４に示すように、電動機２０の制御回路を含むインバータ部２３と、上述した温度調節器１６と、作動時間をブザーで知らせる加熱時間設定タイマー２４と、各種スイッチ類及びランプ類とが設置されている。上記インバータ部２３は、電動機２０に電気的接続されて制御ボックス５内部に設けられ、スクリュー部材３の回転を正逆交互に行うように電動機２０を制御するものである。すなわち、このインバータ部２３は、予め設定した所定時間毎（例えば、１〜２分毎）にスクリュー部材３を繰り返し正転・逆転させるタイマー自動運転を行うものである。このように、本加熱練り機は、インバータ部２３によるスクリュー部材３の自動逆転攪拌方式により混練を行う。
【００２８】
上記の各種スイッチ類及びランプ類として、電源スイッチ３０及び電源ランプ３１、バーナースイッチ３２及びバーナーランプ３３、攪拌スイッチ３４、攪拌ランプ３５、攪拌速度スイッチ３６及び攪拌手動自動スイッチ３７、排出スイッチ３８及び排出ランプ３９がそれぞれ制御ボックス５に設けられている。電源スイッチ３０は、本加熱練り機の主電源スイッチであり、ＯＮにすると電源ランプ３１が点灯するようになっている。バーナースイッチ３２は、加熱バーナー１２のスイッチであり、予熱と通常の加熱とを選択可能となっている。そして、予熱又は加熱をＯＮにすると、バーナーランプ３３が点灯するようになっている。
【００２９】
攪拌スイッチ３４は、電動機２０の作動スイッチであり、ＯＮにすると攪拌ランプ３５が点灯するようになっている。また、攪拌速度スイッチ３６は、スクリュー部材３の回転を高速又は低速のいずれかに選択するスイッチである。さらに、攪拌手動自動スイッチ３７は、電動機２０を自動制御するか又は手動で操作するかを選択するスイッチである。
排出スイッチ３８は、攪拌手動自動スイッチ３７で手動が選択された場合に、操作可能になっており、ＯＮにすると、スクリュー部材３の正回転させてアスファルト合材を合材排出口１ａ側へと押し出すようにスクリュー部材３を回転させることができる。また、排出スイッチ３８をＯＮにすると、排出ランプ３９が点灯するようになっている。
なお、制御ボックス５は、防水構造とされている。
【００３０】
混練槽１の下部両側には、ノーパンクタイヤ２６がそれぞれ回転可能に設けられている。また、加熱バーナー１２の下部には、自在キャスター２７が設けられている。したがって、本加熱練り機は、ノーパンクタイヤ２６及び自在キャスター２７によって、容易に移動可能となっている。また、本加熱練り機は、全体として小型トラックに載せることができる小型化及び軽量化がなされており、作業現場に容易に持ち込むことができるようになっている。
【００３１】
次に、本実施形態のアスファルト合材加熱練り機によるアスファルト合材の作製方法を、説明する。
【００３２】
まず、電源スイッチ３０をＯＮにし、合材投入口蓋６を開けて、加熱破砕するアスファルト合材を混練槽１内に投入する。アスファルト合材は季節により軟化度が異なるため、加熱混練サンプリングで得たデータに基づいて、合材温度が適正温度に達した時にブザーを鳴らしてアスファルト合材の仕上がりを知らせるように、作動時間を加熱時間設定タイマー２４によって設定する。
次に、バーナースイッチ３２をＯＮにし、加熱バーナー１２を作動させて加熱空気を加熱空気室９に供給する。このとき、加熱空気は、加熱空気室９から側方流路１０を介して混練室８に導入されてアスファルト合材を加熱する。この加熱空気は、排気筒７から外部に排出される。
【００３３】
さらに、攪拌スイッチ３４をＯＮにすると共に攪拌手動自動スイッチ３７を自動にし、攪拌速度スイッチ３６で攪拌速度を選択することにより、電動機２０によりスクリュー部材３を回転駆動させる。このとき、インバータ部２３によってスクリュー部材３は所定時間毎に正転・逆転を繰り返しながら回転する。スクリュー部材３の回転により、螺旋状帯部１８がアスファルト合材全体を混練すると共に、突起棒１９がアスファルト合材の塊を破砕しながら、加熱混練が行われる。
このようにして加熱混練を所定時間行うと加熱時間設定タイマー２４のブザーが鳴るので、攪拌スイッチ３４をＯＦＦにして、インバータ部２３によるスクリュー部材３の回転制御を停止する。また、加熱バーナー１２を停止させて加熱機構２による加熱空気の供給を停止する。
【００３４】
混練されたアスファルト合材を取り出すには、合材排出口１ａを閉塞していたシューターＳの先端を、図１に示すように、傾斜状態に下げて合材排出口１ａを開け、攪拌手動自動スイッチ３７を手動にすると共に排出スイッチ３８をＯＮにすることで、スクリュー部材３を正転させる。このとき、混練槽１内のアスファルト合材は、スクリュー部材３により合材排出口１ａから押し出されてシューターＳを介して排出される。
なお、本加熱練り機では、１００ｋｇ／３０分（夏季）の合材作製能力を有し、５０ｋｇ／３０分の排出能力を有している。
【００３５】
このように本実施形態では、加熱機構２からの加熱空気でアスファルト合材を加熱しつつ、スクリュー部材３によってアスファルト合材を混練するので、バーナーの火炎を直接吹き付ける場合よりも必要以上に加熱温度が高くなく、アスファルト合材の有効成分が蒸発して劣化することを防ぐことができる。また、混練槽１内で回転するスクリュー部材３でアスファルト合材を混練するので、低騒音で運転を行うことができる。
【００３６】
また、混練槽１内の温度を温度センサ１５で測定し、この温度に基づいて混練槽１内の温度をコントロールすることにより、アスファルト合材温度を劣化が生じない適度な温度範囲に調整することができる。したがって、アスファルト合材温度の安定化を図り、混練の良質な仕上がり状態を得ることができる。
さらに、スクリュー部材３を正逆交互に回転させることにより、一方向回転によりアスファルト合材が一方に偏ってしまいスクリュー部材３に過負荷が掛かって回転が停止することを防ぐと共に、アスファルト合材の破砕や混練効果が向上し全体をバランス良く混練することができる。
【００３７】
また、回転する螺旋状帯部１８によってアスファルト合材が混練槽１の内壁等に押し付けられて混練されると共に、螺旋状帯部１８と軸部１７との間を空洞化して中空部分としているので、混練槽１の内壁に押し付けられたアスファルト合材が中空部分に戻り、駆動機構４に無理な負荷が掛かって破損することを防ぐことができる。
さらに、軸部１７に複数の突起棒１９が設けられているので、回転する突起棒１９でリサイクル合材等の塊状のアスファルト合材を容易に破砕することが可能になる。
また、第１軸受け部２１及び第２軸受け部２２が所定の上方クリアランスを持ってスクリュー部材３を支持するので、スクリュー部材３と混練槽１の内壁との間にアスファルト合材中に混在する小砂利等の固形物が挟まっても、スクリュー部材３が上方に逃げることができ、スクリュー部材３の軸部１７や駆動機構４等に過負荷が掛かることを防ぐことができる。
【００３８】
以下、本発明に係るアスファルト合材加熱練り機の第２実施形態を、図５を参照しながら説明する。
【００３９】
第２実施形態と第１実施形態との異なる点は、第１実施形態では、スクリュー部材３の回転制御をインバータ部２３で行っているのに対し、第２実施形態では、インバータ部２３だけでなく、図５に示すように、リレー付き電流計ＭとラチェットリレーＲとを設け、これらによって過負荷時のスクリュー部材３の逆転制御を行う点である。すなわち、第２実施形態では、駆動機構４が、回転時のスクリュー部材３に所定以上の負荷が加わった際にスクリュー部材３の回転方向を逆転させる逆転制御回路（逆転制御手段）として、リレー付き電流計ＭとラチェットリレーＲと、を制御ボックス５に有している。
【００４０】
上記第１実施形態では、攪拌の回転中にスクリュー部材３に過負荷が加わった場合に、インバータ部２３の過負荷機能により、電動機２０を停止させる過負荷トリップを行うようになっている。しかしながら、停止するだけで、次の運転指令はその都度リセットしなければならないと共に、スクリュー部材３の回転方向がタイマーセットをクリアするまで反転しないので、運転がスムーズに行えなかった。さらに、無理に運転を続けているとスクリュー部材３が損傷するおそれもあった。
【００４１】
これに対し、第２実施形態では、リレー付き電流計ＭとラチェットリレーＲとを用いた電気的制御方法を付加して、スクリュー部材３の過負荷、すなわち電動機２０の過負荷を捉えて、過負荷時に過負荷電流を検出し、電動機２０を停止し、さらに回転方向を逆に切り換えて再始動する自動逆転機能を設けている。
【００４２】
上記リレー付き電流計Ｍは、電動機２０の駆動モータの駆動電流を検出するものであり、検出電流が所定電流に達すると、その信号をラチェットリレーＲに送るようになっている。ラチェットリレーＲは、リレー付き電流計Ｍからの信号を受けると、スクリュー部材３の回転方向を逆転させるために駆動モータの駆動電流の切り換え動作を行うものである。なお、スクリュー部材３に過負荷が加わらなければ、予め設定された正逆回転の切り換え時間が経過した際に、駆動電流の切り換え動作が行われてスクリュー部材３が逆転されるようになっている。
また、駆動機構４は、逆転時に急にスクリュー部材３が逆転しないように、切り換え動作時に一時停止時間を保持するタイマー（図示略）も備えている。なお、駆動モータの駆動電流の切り換え動作を行うものとして、ラチェットリレーＲの代わりに、ステッピングリレーやフリップフロップ回路等を用いたものでも構わない。
【００４３】
第２実施形態において、加熱初期等で硬いアスファルト合材により、スクリュー部材３に過負荷が加わった場合について、以下に説明する。
【００４４】
例えば、加熱初期等において回転中のスクリュー部材３に、硬いアスファルト合材によって過負荷が加わり、駆動モータの駆動電流がリレー付き電流計Ｍで設定された所定電流値に達すると、リレー付き電流計ＭからラチェットリレーＲに信号が送られる。ラチェットリレーＲは、信号を受け取ると、設定された正逆回転の切り換え時間が経過する前でも、駆動モータの駆動電流の切り換え動作を行う。
【００４５】
なお、この際、急な逆転動作を避けるため、タイマーによって一定時間（例えば、５秒）経過後に、電動機２０による駆動モータの逆転が開始される。この逆転方向において再びスクリュー部材３に過負荷が加わると、上記と同様に、リレー付き電流計Ｍで検知されてラチェットリレーＲにより、駆動電流の切り換え動作が行われて再びスクリュー部材３が逆転される。
【００４６】
このように、過負荷が加わる度に、スクリュー部材３の逆転制御が行われる。なお、リレー付き電流計Ｍにおける過電流の検出値は、インバータ部２３の過負荷トリップ値よりも低めに設定することにより、インバータ部２３の過負荷トリップをさせずに、上記の自動反転を行うことができる。これにより、過負荷時の度に停止させず、負荷の軽い方にスクリュー部材３を自動反転させることができる。
【００４７】
このように本実施形態では、加熱当初等の硬いアスファルト合材によりスクリュー部材３に所定以上の負荷が加わると、逆転制御手段であるリレー付き電流計Ｍ及びラチェットリレーＲによりスクリュー部材３の回転方向を逆転させるので、過負荷によるスクリュー部材３の破損を防ぐことができ、機械寿命を向上させることができる。さらに、機械の停止作業が不要になり、自動逆転によるスムーズな連続運転で作業効率も向上する。
【００４８】
なお、本発明の技術範囲は上記各実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００４９】
例えば、上記実施形態のアスファルト合材は、新しいアスファルト合材だけでなく、路面から剥がしたアスファルト合材であるリサイクル合材を用いても構わない。また、これらに再生用添加剤等の添加剤、骨材や石粉等の補足材等を加えたものでも構わない。
また、上記加熱時間設定タイマー２４は設定時間にブザーで報知するものであるが、設定時間に達した際に、ブザーで報知すると共に、スクリュー部材３の回転を自動的に停止又は回転速度を緩めたり、加熱機構２による加熱を自動的に停止又は加熱量を下げるように設定しても構わない。
【００５０】
さらに、アスファルト合材を排出する際に、シューターＳを下げて合材排出口１ａを開けなければ、スクリュー部材３を回転させる排出スイッチ３８が効かなくするように制御する安全装置等を設定しても構わない。また、合材投入口蓋６が空いている状態では、スクリュー部材３が回転しないように制御する安全装置等を設定しても構わない。
また、第１軸受け部２１及び第２軸受け部２２によりスクリュー部材３が上方に逃げることができるようになっているが、回転時に上方にスクリュー部材３が移動可能ならば他のフレキシブルなスクリュー部材３の支持構造を採用しても構わない。
また、スクリュー部材３は、所定時間毎に正転・逆転を繰り返すように設定しているが、正逆の切換を時間ではなく、スクリュー部材３の回転の回数で行っても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明に係る第１実施形態のアスファルト合材加熱練り機を示す概略的な断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図３】本発明に係る第１実施形態において、スクリュー部材、第１軸受け部及び第２軸受け部を示す分解斜視図である。
【図４】本発明に係る第１実施形態において、制御ボックスを示す正面図である。
【図５】本発明に係る第２実施形態において、制御ボックスを示す正面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１…混練槽、２…加熱機構、３…スクリュー部材、４…駆動機構、１２…加熱バーナー、１３…燃料タンク、１５…温度センサ、１６…温度調節器（制御部）、１７…軸部、１８…螺旋状帯部、１９…突起棒、２０…電動機、２１…第１軸受け部（スクリュー支持部）、２２…第２軸受け部（スクリュー支持部）、Ｍ…リレー付き電流計（逆転制御手段）、Ｒ…ラチェットリレー（逆転制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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