(57)【要約】【課題】  物品保持具及び車載用物品保持具が、多くの部品を必要としている場合や、複雑な生産工程を経て製作される場合は、製造に手間を要し、その結果コスト高となっていた。また、荷物をフックに引掛けるだけの保持具は、荷物がフック部から外れ、落下したり、中身が散乱する虞があった。【解決手段】  長手方向に２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部でなり、連結部の幅方向両端部には、立上げ腕部を形成し、立上げ腕部の上部に膨出部を形成し、この膨出部に荷物係止孔を形成している。紐の両端をこま結び等でコブを形成し、コブを荷物係止孔に圧入すると、紐の結び目であるコブの弾性的機能によって荷物係止孔に係止される。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、
該連結部には、荷物係止孔を有する立上げ腕部を形成し、該立上げ腕部と前記連結部との間に荷物保持エリアを設けた物品保持具。
【請求項２】
少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、
この本体部及び／又は連結部で擬人化、模式化等した表示部を形成し、
この表示部にネームプレートや、文字、図形、記号等を表示可能とすることを特徴とした物品保持具。
【請求項３】
請求項１乃至２に記載の本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ、所定の長さで係止可能な楔構造とし、また、荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることを特徴とした物品保持具。
【請求項４】
車両のシートに添接可能な少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、
該連結部には、荷物係止孔を有する立上げ腕部を形成し、該立上げ腕部と前記連結部との間に荷物保持エリアを設け、
本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ、所定の長さで係止可能な楔構造とし、また、荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることを特徴とした車載用物品保持具。
【請求項５】
少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、
該連結部は手と当接可能な構成とするとともに、該連結部には、荷物係止孔を有する立上げ腕部を形成し、該立上げ腕部と前記連結部との間に荷物保持エリアを設け、本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ、所定の長さで係止可能な楔構造とし、また、荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることを特徴とした物品保持具。
【請求項６】
請求項５に記載の連結部は、手の平に収まりやすい形状で指の形に合わせた凹凸形状とする構成とした物品保持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、買物袋等の荷物の運搬の容易化や身体への負担軽減、自動車運転中のシートから床への荷物の落下を防止するため、買物袋等の荷物を保持することができる物品保持具及び車載用物品保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来は、買物等で重い袋を持ち帰る際、手や肩にかかる負担を軽減するため、買物袋を吊下げるための物品保持具が用いられていた（特許文献１）。また、例えば雨が降っている状況下のもとで、買物袋を持った場合に、両手が塞がってしまう不都合を解消するため、傘の柄に吊下げることを目的とした吊下げ具が用いられていた（特許文献２）。さらに、自動車で買物した際に買物袋を自動車のシートの上に載せて運転した場合に運転状況によっては買物袋の中身が車内に散乱してしまうことを防止するための車載用物品保持具が用いられていた（特許文献３）。
【０００３】
特許文献１は、特開２００２−３４５５３４の荷物保持具である。内容は、先端にチェーン装着部を有する本体の嵌入孔に、先端にチェーン装着部を有する嵌入棒を挿入してチェーンで連結し、本体と嵌入棒を伸縮自在とする構成と、肩掛けの両端開口部の内部に設けた留め具に、フックを先端に装着したチェーンの根元を掛け、肩掛けの両端に筒の口を閉じる紐を装着した構造で、重い袋を楽に長時間持ち歩くことができる構成である。
【０００４】
特許文献２は、特開２００３−２５９９６１の吊下げ具である。内容は、フック部と、このフック部に連結すると共に、被掛止部に係脱自在に掛けるループ状の掛け部からなり、前記フック部の上向き杆部の先端に折返し部を設けてなる吊下げ具で、フック部に買い物袋等を掛け、買い物袋等の重みを傘により支えることができ、また、該買い物袋等を傘の柄部に吊下げることができる構成である。
【０００５】
特許文献３は、特開平１１−９９８８４号の車載用物品保持具である。内容は，下部に荷物の把手部等を係止する係止部を有するフックの上部の孔に長さが調整可能でシートのピロー支柱等の車両部分に係止されるリング状の係止ひもを貫通させたもので、単独運転中に助手席等に載置した荷物が床の上に落下するのを防止する構成である。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３４５５３４
【特許文献２】特開２００３−２５９９６１
【特許文献３】特開平１１−９９８８４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、手に持って使用する特許文献１は、嵌入孔を有する本体、嵌入棒、チェーン、リング等の多くの部品を必要とするため、構造が複雑となり、製造に手間を要するという問題や、嵌入孔を有する本体と嵌入棒が伸縮自在の構成なので，荷物を持っているときに本体と嵌入棒が伸縮する虞があり、荷物の位置が不安定となる問題がある。
【０００８】
肩に掛けて使用する特許文献１では、肩掛け、フック、チェーン、紐、留め具等の多くの部品が必要となり、また、肩掛けを筒状に形成し、中央部を逢着して袋を２枚縫い合わせた左右対象形状としており、複雑な生産工程を経て製作されるものであるため、製造に手間を要し、その結果コスト高となる問題がある。さらに特許文献１は、手に持って荷物を持ち歩いたり、肩に掛けて使用するものであって，袋の手提げ部分が手の平に食い込むことを防止したり、肩に掛けて楽に歩くようにするためのものであり、自動車に用いることを目的とするものではない。
【０００９】
特許文献２は、買物袋をフック部に引掛けるだけの構成なので、例えば、傘の柄部に掛け部を取り付けて買物袋等をフック部に引掛けた場合、歩行中に膝等が買物袋にあたって買物袋が持ち上げられ、フック部の垂直杆部側に買物袋の手提げ部分が寄った場合は、フック部の折り返し部に買物袋の手提げ部分に引掛らず、買物袋がフック部から外れる虞がある。本発明のフック部の構成から、フック部に荷物を引掛けた状態でフック部を持って荷物を運搬することは困難である。また、掛け部の長さを調整するためには掛け部のループ部を折り返すように傘の柄部に巻き付けなければならず、掛け部を短くするためには何重にも掛け部のループ部を折り返すように傘の柄部に巻き付けるため、掛け部の迅速な調整が困難であり、また、何重にも折り返された状態では美観が劣ると思われる。
【００１０】
特許文献３においてもフックに荷物を引掛けるだけの構成なので、買物袋の手提げ部分がフックの係止部から外れて、買物袋がシートから落下し、買物袋の中身が車内に散乱してしまう場合がある。また、特許文献３は、車載用の物品保持具であるため、手に持って荷物を持ち歩いたり、肩に掛けて使用することを目的とするものではない。
【００１１】
更に述べれば、特許文献１乃至３は、本体部やフック部に表示部を有さず、装飾性に乏しい。そこで本発明は上記問題点を解決するため、以下のような手段とした。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
第１の発明は、少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、該連結部には、荷物係止孔を有する立上げ腕部を形成し、該立上げ腕部と前記連結部との間に荷物保持エリアを設けた物品保持具である。
【００１３】
第２の発明は、少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、この本体部及び／又は連結部で擬人化、模式化等した表示部を形成し、この表示部にネームプレートや、文字、図形、記号等を表示可能とすることを特徴とした物品保持具である。
【００１４】
第３の発明は、請求項１乃至２に記載の本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ、所定の長さで係止可能な楔構造とし、また、荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることを特徴とした物品保持具である。
【００１５】
第４の発明は、車両のシートに添接可能な少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、該連結部には、荷物係止孔を有する立上げ腕部を形成し、該立上げ腕部と前記連結部との間に荷物保持エリアを設け、本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ、所定の長さで係止可能な楔構造とし、また、荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることを特徴とした車載用物品保持具である。
【００１６】
第５の発明は、少なくとも２個の紐用貫通孔を有する本体部と、本体部から分岐した連結部とからなり、該連結部は手と当接可能な構成とするとともに、該連結部には、荷物係止孔を有する立上げ腕部を形成し、該立上げ腕部と前記連結部との間に荷物保持エリアを設け、本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ、所定の長さで係止可能な楔構造とし、また、荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることを特徴とした物品保持具である。
【００１７】
第６の発明は，請求項５に記載の連結部は、手の平に収まりやすい形状で指の形に合わせた凹凸形状とする構成とした物品保持具である。
【発明の効果】
【００１８】
第１の発明によれば、立上げ碗部と連結部との間に荷物保持エリアを設けていることから、荷物保持エリアに買物袋等を引掛けることができる。そしてこの立上げ碗部があることによって、買物袋等の荷物を傾けた場合であっても、買物袋等が落下し難いこととなる。
【００１９】
第２の発明によれば、本体部及び／又は連結部で擬人化、模式化等した表示部を形成し、この表示部にネームプレートや、文字、図形、記号等を表示可能とすることを特徴としていることから、該表示部に例えば、氏名、会社名、店名、等を表現することができるため、会社名、店名等を表現した場合は、宣伝効果が生じる。また、会社名や企業のマスコットキャラクターを表した場合は、ノベルティーグッズとして活用することもできる。また、氏名、住所等を表現したような場合は、自分の名前等を言うことができない幼児に使用させることにより、例えば万博会場等のような広い場所で迷子になった場合でも、表示部に表示されている氏名等を手掛かりとして保護者等のもとへ連れ帰すことが容易となる。また、表示部に人形の形に表現することによって、デザイン性やファッション性に富み、使用者や該物品保持具を看る者の視覚に訴えて心地良さが生じ、また、アクセサリーとしても活用できる。さらに表示部を、光を反射させる反射板とすることにより、夜道等で自動車等の運転手が、本発明を使用する歩行者の存在を認識でき、事故等の回避にも役立つ。本発明は、合成樹脂等で製作された場合は、簡易に製造可能であり、量産化できる。
【００２０】
第３の発明によれば、請求項１乃至２に記載の本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ，所定の長さで係止可能な楔構造とし、また、荷物係止孔に該紐の両端部をこま結び等で形成したコブを係止させることを特徴とした物品保持具であり、紐の長さを容易に調整できるため、使用者の身長や腕の長さ等に合わせた扱い易い位置に買物袋等を保持できる。紐の結び目であるコブの弾性的機能によって、コブが荷物係止孔に嵌脱し易くする。コブは紐で形成されているため、荷物係止孔をキズ等によって傷めることはない。また、荷物係止孔に該紐の両端部のコブを係止させることによって荷物保持エリアから買物袋の手提げ部が外れても、紐用貫通孔から荷物係止孔に掛かる紐によって買物袋が物品保持具から外れず、荷物が落下することはない。そして、該紐を使用者の肩に掛けることにより、買物袋等を手で直接持つ場合に比べて手にかかる負担（例えば、買物袋等の手提げ部が手へ食込んだり、それによる手の痺れ等）が軽減される。本発明は、持運びが容易な形状であるので、鞄や衣服のポケット等に入れておくことができ、買物を終えて店から駐車場まで、又は、店から自宅までの買物袋の運搬が容易になり、また、ハイキングや登山等に出かける際に、本発明を用いて出発時に持っていった荷物をゴミとして処分した後は、本発明を鞄や衣服のポケット等に入れて帰宅できるため、便利である。
【００２１】
第４の発明は、荷物係止孔に紐の両端部を係止させることを特徴とした車載用物品保持具であるので、自動車を運転中に予期せぬ状況に陥り、急ハンドル、急制動等を行った場合等に、買物袋の手提げ部を荷物保持エリアに引掛けた状態で荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることによって物品保持エリアから買物袋の手提げ部が外れても紐が紐用貫通孔から荷物係止孔に係止されているので、袋の中身が床に落下することはない。従って、例えば，買物袋の中に飲料水等の缶、ペットボトルが入っていた場合に、運転者が急ハンドル、急制動を行って、缶やペットボトルが床の上に落ちて自動車のブレーキペダルの下に入り込んでしまいブレーキを使用したい時にブレーキペダルを踏むことができないといった最悪のケース等を回避できる。また、本体部や連結部に光を反射させる反射板を設けた場合、夜道を運転中の対向車等に車の存在を知らせる効果があり、事故防止に有用となり、事故や車の故障等が発生した場合に、反射板を設けた本発明を車外で振って、事故車両等の存在を後続車に知らせることができ、多重事故を回避することもできる。車載用物品保持具６０に袋１０を引掛けていない、即ち本発明の未使用時に本発明をシート１８の裏側に移動させておき、本発明の使用時に本発明をシート１８の裏側から表側に移動させると、本発明の未使用時に助手席に同乗者が乗った場合に同乗者の背中に本発明である車載用物品保持具６０が当たらず、同乗者が不快な思いをすることはない。
【００２２】
第５の発明は、前記連結部が、手と当接可能な構成とするとともに、該連結部には、荷物係止孔を有する立上げ腕部を形成し、該立上げ腕部と前記連結部との間に荷物保持エリアを設けた構成であるため、買物袋等の手提げ部を荷物保持エリアに引掛けた状態で、手と当接可能な該連結部を持って買物袋等を運搬することができるので、特に重い荷物を買物袋等に入れた場合に買物袋等の手提げ部分が手に食込んだり、それによる手の痺れ等が軽減される。
また、本体部に設けた少なくとも２個の紐用貫通孔に長さ調整可能な紐を貫通させ、所定の長さで係止可能な楔構造とし、使用者の身長に合わせた扱い易い位置に買物袋等を保持できる。
さらに、荷物係止孔に該紐の両端部を係止させることを特徴としているため、荷物保持エリアからの買物袋等の荷物の落下を防止できる。
また、該紐を使用者の肩に掛けることにより、買物袋等を手で直接持つ場合に比べて手にかかる負担（例えば、買物袋等の手提げ部が手へ食込んだり、それによる手の痺れ等）が軽減される。
【００２３】
第６の発明は、連結部が、手の平に収まりやすい形状で指の形に合わせた凹凸形状とする構成であるため、連結部を握った場合にグリップ力が高まり、安定して荷物を保持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
次に、本発明を図面に従って説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る物品保持具の平面図、図２は、該物品保持具の紐用貫通孔に紐を貫通させた状態の平面図、図３は、該物品保持具の紐用貫通孔に紐を貫通させ、買物袋を引掛けた状態の平面図、図４から図６は、本発明の一実施形態に係る人形の形をあしらった物品保持具の平面図、図７は、本発明を車のシート部に使用した図、図８は、連結部が、手のひらに収まりやすい形状で指の形に合わせた凹凸形状とする構成とした物品保持具の平面図、図９は、連結部が手の平に収まりやすい形状で指の形に合わせた凹凸形状とする構成とした物品保持具を手で持った状態の図、図１０は、本発明を肩に掛けた状態の図である。
【００２５】
図１に示すように、本発明である物品保持具５０は、長手方向に少なくとも２個の紐用貫通孔２を有する本体部１と、本体部１から分岐した連結部３とから構成されている。本体部１は，膨出部１Ａを形成し、この膨出部１Ａに紐用貫通孔２を形成する。紐用貫通孔２の大きさは、紐７を楔構造にできる程度の大きさが望ましい。本体部１から分岐した連結部３の上部は、袋１０の手提げ部１１が荷物保持エリア６に保持され易くするためスロープ状３Ａとしている。本発明の軽量化やコストダウンを図るため、連結部３と本体１のスロープ状３Ａの部分を孔空きの構成とすることもできるが、孔空きとしない構成の方が本発明の強度が向上する。
【００２６】
連結部３の幅方向両端部には、立上げ腕部４を形成しているため、袋１０を傾けても立上げ腕部４によって袋１０が係止される。立上げ碗部４の上部に膨出部４Ａを形成し、この膨出部４Ａに荷物係止孔５を形成している。荷物係止孔５の大きさは、紐７の両端をこま結び等でコブ８を形成した場合にコブ８が入りやすく、かつ、抜け難い程度の大きさが望ましい。連結部３の幅方向両端部にある立上げ腕部４は、基本的には同じ長さであり、連結部３に対して略垂直となって構成されているが、使用状況によっては立上げ腕部４の長さを変えることや、立上げ腕部４の角度を変えることも可能である。立上げ腕部４の下部は、鋭角とせず、滑らかなテーパー形状として幼児が使用する際にも危険性が少ないような構成とする。
【００２７】
本体部１と、本体部１から分岐した連結部３とからなる本発明の材質は、合成樹脂が望ましいが、金属，木材等を用いることもできることは勿論である。なお、図示を省略しているが、本体部１や連結部３にはネームプレートや、反射板、文字、図形、記号等が表示可能である。
【００２８】
図２は該物品保持具の紐用貫通孔２に紐７を貫通させた状態を表した図である。紐７は、軟らかい素材のものが望ましいが、袋１０を保持できるものであればどのような素材であっても問わないことは勿論である。紐７の先端部は、靴紐の先端部のように、荷物係止孔５への挿脱をし易くするために合成樹脂等の筒状の物質９で被覆して狭めている。
【００２９】
一般的な紐７の挿入方法は、紐Ａ部７Ａと紐Ｂ部７Ｂを一方の紐用貫通孔２に楔構造となるように挿入し、一方の紐用貫通孔２と他方の紐用貫通孔２との間を巻回させ、他方の紐用貫通孔２に紐Ａ部７Ａと紐Ｂ部７Ｂを楔構造となるように挿入し、紐Ａ部７Ａと紐Ｂ部７Ｂの両側をこま結び等でコブ８を形成する。肩に掛ける場合の紐７の長さを調節する場合は、紐Ａ部７Ａと紐Ｂ部７Ｂのこま結び等で形成したコブ８の位置を変えることによって調整することができる。この例では紐用貫通孔は２個であるが、複数設けることも可能である。また、紐７を一方の紐用貫通孔２と他方の紐用貫通孔２との間を巻回させた場合、本体部１の裏側で巻回されることになり、紐Ａ部７Ａと紐Ｂ部７Ｂは複数巻回することもできるが、紐７の長さ調節等が容易となるため、１回だけ巻回するのが望ましい。本体部１や連結部３にはネームプレートや図形、記号等が表示可能で、光を反射する反射板を固着することにより、夜道における視認性を高めることができ、事故防止に有用である。
【００３０】
図３のように、袋１０の手提げ部１１を本発明の荷物保持エリア６に引掛けた場合に、本体部１から分岐した連結部３の上部を、スロープ状３Ａとしており、また、連結部３の幅方向両端部に立上げ腕部４を設けていることから、袋１０の手提げ部１１が、荷物保持エリア６に保持される。紐７の両端をこま結び等でコブ８を形成し、コブ８を荷物係止孔５に圧入すると、紐７の結び目であるコブ８の弾性的機能によって荷物係止孔５に係止され、本体部１の紐用貫通孔２と荷物係止孔５が紐７によって繋がるため、運搬中に袋１０の手提げ部１１が持ち上がることによって、袋１０が落下し難い構成となっている。
【００３１】
図４では、物品保持具５０が人形の形を模して表現されている。人形の頭部１２の上部と下部に紐用貫通穴２を設けている。人形の頭部１２の上部の紐用貫通穴２は１個で、人形の頭部１２の下部の紐用貫通穴２は幅方向に２個連設されている。胴体部１３には氏名等を表示できるが、この表現方法は、名前の部分を打ち抜き状としたり、プリントやシール等の様々な表現方法がある。人形の足部１４が荷物保持エリア６となり、靴部１５の先端に荷物係止孔５を構成している。一般的な紐７の挿入方法は、紐Ａ部７Ａと紐Ｂ部７Ｂを人形の頭部１２の上部の紐用貫通孔２に楔構造となるように挿入し、頭部１２の裏面から人形の頭部１２の下部の一方の紐用貫通孔２に紐Ａ部７Ａを、人形の頭部１２の下部の他方の紐用貫通孔２に紐Ｂ部７Ｂを挿入し、紐Ａ部７Ａと紐Ｂ部７Ｂの両端をこま結び等でコブ８を形成する。
【００３２】
図５は、物品保持具５０が人形の形を模して表現されている他の実施例で、人形の胴体部１３にアルファベット文字を表しているが、この表現方法は、アルファベット文字を打ち抜き状としたり、プリントやシール等の様々な表現方法がある。一般的な紐７の挿入方法は、図４で説明した方法と同様である。
【００３３】
図６は、商店のノベルティーグッズ等として用いられる場合の物品保持具５０が人形の形を模して表現されている他の実施例で、胴体部１３に店名を表示することができる。一般的な紐７の挿入方法は、図４で説明した方法と同様である。
【００３４】
図７は、車載用物品保持具６０の使用例である。自動車のヘッドレスト１６の支柱１７に紐７を係止させ、車載用物品保持具６０がシート１８に当接する構成である。また、車載用物品保持具６０の荷物保持エリア１６に袋１０の手提げ部１１を引掛けた場合、袋１０が懸吊するように紐７の長さを調節するのが望ましい。
【００３５】
図８は、紐７を用いた物品保持具５０を肩に掛けて使用するのみならず、手に持って使用する場合の物品保持具５０を表したものである。指の形に合うように握りやすく、また、グリップ力を高めるために、連結部３の下部を凹凸形状としている。なお、本図では、凹部１９を３個設けているが、握りやすく、また、グリップ力が高まれば任意に凹部１９の数を変更できることは勿論である。本発明は、肩に掛けて使用するのみならず、手に持って使用できるため、肩に掛けて使用して疲れた場合は手に持って使用し、手に持って使用して疲れた場合は肩に掛けて使用するといった臨機応変な使用方法ができ、この点が特に有用である。
【００３６】
図９は、本発明を肩に掛けて使用するのみならず、手に持って使用する場合の物品保持具５０を実際に手で握った状態の図である。本図のように物品保持具５０は、手の平に収まり、握りやすい形状とすることが望ましい。
【００３７】
図１０は、本発明を肩に掛けて使用した場合の図である。本図のように肩に掛けて使用する方法や、図示しないが、たすき掛けで使用する方法がある。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、物品保持具の平面図である。
【図２】図２は、物品保持具の紐貫通孔に紐を貫通させた状態の平面図である。
【図３】図３は，物品保持具の荷物保持エリアに荷物を引掛けた状態の平面図である。
【図４】図４は，本発明の実施例の１つである、本発明が人形の形を模し、胴体部に名前を表示した物品保持具の平面図である。
【図５】図５は、本発明の実施例の１つである、本発明が人形の形を模し、胴体部にアルファベット文字を表示した物品保持具の平面図である。
【図６】図６は、本発明の実施例の１つである、本発明が人形の形を模し、胴体部に店名を表示した物品保持具の平面図である。
【図７】図７は、自動車のヘッドレストの支柱に紐を係止させ、シートに添接する車載用物品保持具の平面図である。
【図８】図８は、連結部が、手のひらに収まりやすい形状で指の形に合わせた凹凸形状とする構成とした物品保持具の平面図である。
【図９】図９は、図８の物品保持具を手に持った状態の平面図である。
【図１０】図１０は、本発明を肩に掛けて使用した場合の図である。
【符号の説明】
【００３９】
１          本体部
１Ａ        膨出部
２          紐用貫通孔
３          連結部
３Ａ        スロープ状
４          立上げ腕部
４Ａ        膨出部
５          荷物係止孔
６          荷物保持エリア
７          紐
７Ａ        紐Ａ部
７Ｂ        紐Ｂ部
８          コブ
９          筒状の物質
１０        袋
１１        手提げ部
１２        頭部
１３        胴体部
１４        足部
１５        靴部
１６        ヘッドレスト
１７        支柱
１８        シート
１９        凹部
５０        物品保持具
６０        車載用物品保持具
【図１】
2006288546.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006288546.tif 000007
【図６】
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【図７】
2006288546.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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