(57)【要約】  【課題】  一端から他端に渡ってワイヤハーネスを通過させるワイヤハーネス挿通孔を有し、前記一端から他端側に向けて外径が徐々に拡径するテーパーを有するテーパー部を有し、その最大径付近に貫通穴係止凹部が形成され、更に前記テーパー部の外周にはテーパーの長手方向に沿って複数のリブが形成されたグロメットにおいて、リブの一方サイドの肉厚と他方サイドの肉厚とが等しく形成されていた。このため、グロメットを車体パネルの貫通穴に挿入する際リブが変形し難く、容易に挿入することができなかった。  【解決手段】  各リブを構成する一方サイドの肉厚が他方サイドの肉厚よりも薄く構成されていることを特徴とする。これにより、リブの肉薄のサイドが容易に変形してリブの外径が小径となるように潰れ、グロメットを車体パネルの貫通穴に容易に挿入させることができる。  【選択図】  図１
2006087286.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端から他端に渡ってワイヤハーネスを通過させるワイヤハーネス挿通孔を有し、前記一端から他端側に向けて外径が徐々に拡径するテーパーを有するテーパー部を有し、その最大径付近に貫通穴係止凹部が形成され、更に前記テーパー部の外周にはテーパーの長手方向に沿って複数のリブが形成されたグロメットにおいて、各リブを構成する一方サイドもしくは他方サイドの肉厚が逆側の肉厚よりも薄く構成されていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
弾性材料によって構成されていることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
リブが３〜１２条形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のグロメット。
【請求項４】
前記各リブを構成する一方サイドもしくは他方サイドの同一サイドの圧肉が逆側の肉厚よりも薄く構成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネスを覆うグロメット に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車 のエンジンルームから車室内へ配索されるワイヤハーネスにグロメット が被せられ、エンジンルームと車室とを仕切る車体パネルの貫通穴に前記グロメット が装着され、貫通穴を通るワイヤハーネスの機械的な保護およびエンジンルーム側から車室への防水、防塵、遮音を図ることが行われている。
【０００３】
この種のグロメットとして、種々の形状のものが開発・実用化されているが、その一つとして、車体パネルの貫通穴にグロメット を一方向より押し込むだけで、グロメット の外周に形成された貫通穴係止凹部に前記貫通穴の周縁が係止される所謂ワンモーショングロメット が提供されている（例えば特許文献１）。
【０００４】
即ち、かかるグロメット１０は、図５に示すように、一端１１から他端１２に渡ってワイヤハーネス２１を覆って内装させるワイヤハーネス挿通孔１３（図６参照）を有し、一端１１側から他端１２側に向けて外径が徐々に拡径するテーパー１４を有するテーパー部１４'を有し、その最大径付近に貫通穴係止凹部１５が形成され、更に前記テーパー部１４'にはテーパー１４の長手方向に沿って複数のリブ１６が形成されている。
【０００５】
このリブ１６はグロメット１０の径方向への機械的な強度を確保するためと、貫通穴係止凹部１５に嵌められた車体パネル３１が貫通穴係止凹部１５から抜け出るのを防止する役目を成すものである。
【特許文献１】特開２００３−１１１２５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記グロメットは、図６に示すように、リブ１６の一方サイド１６'の肉厚と他方サイド１６''の肉厚とが等しく形成されていた。このため、グロメット１０を車体パネル３１の貫通穴３２に挿入する際、リブ１６が変形し難く、容易にリブ１６の外径を車体パネルの貫通穴よりも小径となるように潰しにくく、容易に挿入することができなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、一端から他端に渡ってワイヤハーネスを通過させるワイヤハーネス挿通孔を有し、前記一端から他端側に向けて外径が徐々に拡径するテーパーを有するテーパー部を有し、その最大径付近に貫通穴係止凹部が形成され、更に前記テーパー部の外周にはテーパーの長手方向に沿って複数のリブが形成されたグロメットにおいて、各リブを構成する一方サイドもしくは他方サイドの肉厚が逆側の肉厚よりも薄く構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、上記構成によって、グロメットを車体パネルの貫通穴に挿入する際、リブの肉薄のサイドが容易に変形してリブの外径が小径となるように潰れ、グロメットを車体パネルの貫通穴に容易に挿入させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の実施形態のグロメットは以下のように構成されている。
グロメットを構成する材料が弾性材料によって構成されていることを特徴とする。
リブが３〜１２条形成されていることを特徴とする。
【実施例１】
【００１０】
以下本発明を図示した実施例によって説明する。
図１乃至図４において、１９は本発明のグロメットを示すものであり、図中において、１１、１２、１３、１４、１４'、１５、１６、１６'、１６''はそれぞれ図５〜図６と同様に、一端、他端、ワイヤハーネス挿通孔、テーパー、テーパー部、貫通穴係止凹部、リブ、一方サイド、他方サイドである。
【００１１】
本実施例のグロメット１９は、図５〜図６の従来例に比較して、リブ１６を構成する一方サイド１６'と他方サイド１６''との肉厚が、図１に示すように、両サイド間において一方サイド１６'側の肉厚が薄くなるように形成されている点が異なっている。
【００１２】
即ち、本実施例のグロメット１９は、図１(ロ)に示すように、リブ１６の一方サイド１６'の肉厚がｄ１となっており、他方サイド１６''の肉厚ｄ２よりも肉薄になっている。
このため、グロメット１９を車体パネルの貫通穴に挿入する際、肉薄となっている一方サイド１６'が図４に示すように、リブ１６の外径が点線の形状から実線の形状に容易に変形して、リブ１６の外径が小径となるように潰れ、グロメット１９を容易に車体パネルの貫通穴に挿入させることができる。
【００１３】
また、本実施例のグロメット１９は、一端１１側に均一径の外径を持つフラット部１１'と他端１２側に外径が波状に変化するジャバラ部１２'とが形成されている。これにより、グロメット１９を貫通する電線の屈曲に対する影響を緩和させることができる。
【００１４】
本実施例のグロメット１９はゴム材（ＥＰＣＭ材やＣＲ）などの弾性材料で構成され、比較的容易に外径を変形させることができるようになっている。
【００１５】
本実施例のグロメット１９はリブが８条形成されているが、本発明はこれ以外の条数であっても良く、例えば３〜１２の範囲で適宜変更することができ、この場合であっても同様の効果を得ることができる。
【００１６】
本実施例のグロメット１９は最小内径が８０ｍｍ、最大外径が１００ｍｍ、肉厚が１．０〜２．０ｍｍ、長手方向の寸法が１５０〜２００ｍｍ程度に形成されている。本発明はこれ以外の寸法であっても同様に適用することができるが、ｄ１≦０．７×ｄ２であることが発明の効果を十分に発揮する上で好ましい。
【００１７】
なお、本実施例では各リブ１６の同じ側、すなわち一方サイド１６'が肉薄になっている例を示したが、各リブ１６同士で異なる側のサイドがランダムに肉薄になっていてもよい。
ただし、同じサイドが肉薄になっていたほうが、グロメット１９を車体パネルの貫通穴に挿入する際、グロメット１９が肉薄サイドの方向に回転し易くなるので挿入抵抗が少なくて好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】イは本発明の一実施例を示す図２(ロ)のＣ−Ｃ線における断面図、ロは図１(イ)中の丸で囲った部分における拡大断面図。
【図２】本発明の一実施例を示すもので、イは正面図、ロは右側面図。
【図３】図２(イ)のＢ−Ｂ線における断面図。
【図４】本発明の一実施例におけるグロメット挿入時の要部拡大断面図。
【図５】従来の一例を示す一部断面側面図。
【図６】図５の要部断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１１    一端
１１'    フラット部
１２    他端
１２'    ジャバラ部
１３    ワイヤハーネス挿通孔
１４    テーパー
１４'    テーパー部
１５    貫通穴係止凹部
１６    リブ
１６'    一方サイド
１６''    他方サイド
１９    グロメット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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