(57)【要約】【課題】簡素な構造によりボックスリッドにヒンジ機能を持たせ、ボックスリッドを開閉可能、取外し可能、かつ開放状態で保持可能とする。【解決手段】シートフレームを構成する左右一対のフレーム構成部材と車幅方向に延びる円形断面のブリッジ部材11との間に上方に開口する収納ボックス45を設置し、この収納ボックス45の後面50上縁部にブリッジ部材11に遊び無く着脱可能に掛止されるフック形状のボックス掛止部54を設けて左右側面51にフレーム固定部56を設ける一方、収納ボックス45の上部開口部を閉塞するボックスリッド46を設け、このボックスリッド46の後縁部にブリッジ部材11に遊び無く着脱可能に掛止されるフック形状のリッド掛止部61を設けてブリッジ部材11を軸にボックスリッド46を収納ボックス45の上部開口部に対し開閉自在とし、収納ボックス45の前面49上部とボックスリッド46の前縁部とに係合部66(67，68)を設けた。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームの後半部をなすシートフレーム上に着脱可能に設置された着座シートの下方、かつ上記シートフレームを構成する左右一対のフレーム構成部材と、車幅方向に延びて上記左右のフレーム構成部材の間を連結する円形断面のブリッジ部材との間に、少なくとも底面と前面と後面と左右側面とを備えて上方に開口する収納ボックスを設置し、この収納ボックスの後面上縁部に上記ブリッジ部材に遊び無く着脱可能に掛止されるフック形状のボックス掛止部を設け、収納ボックスの左右側面に上記フレーム構成部材へ着脱可能に固定するためのフレーム固定部を設ける一方、収納ボックスの上部開口部を閉塞するボックスリッドを設け、このボックスリッドの後縁部にブリッジ部材に遊び無く着脱可能に掛止されるフック形状のリッド掛止部を設けることにより、ブリッジ部材を軸にボックスリッドを収納ボックスの上部開口部に対して開閉自在とし、収納ボックスの前面上部とボックスリッドの前縁部とに、ボックスリッドの開放を阻止する係脱可能な係合部を設けたことを特徴とする自動二輪車の物品収納装置。
【請求項２】
前記収納ボックスのボックス掛止部と、前記ボックスリッドのリッド掛止部とを、互いに隣接し、かつ一方が他方を挟むように前記ブリッジ部材の軸方向に配置した請求項１に記載の自動二輪車の物品収納装置。
【請求項３】
前記ボックス掛止部を前記収納ボックスの後面上縁部から延びて前記ブリッジ部材の上部から後下方に回り込み下側に開口するフック形状に形成する一方、前記リッド掛止部を前記ボックスリッドの後縁部から延びて前記ブリッジ部材の下部から後上方に回り込み上側に開口するフック形状に形成し、ボックスリッドの開放時にボックス掛止部の開口部とリッド掛止部の開口部とをブリッジ部材を挟んで対向させた請求項１または請求項２に記載の自動二輪車の物品収納装置。
【請求項４】
着座シートの下方に、少なくとも底面と前面と後面と左右側面とを備えて上方に開口する収納ボックスを設置し、この収納ボックスの前部から前方に延びて、収納ボックス前方に配置されたエアクリーナーの後部に開口する吸気口を少なくとも上方から覆う庇状の凸片を設けたことを特徴とする自動二輪車の物品収納装置。
【請求項５】
前記庇状の凸片の上部に電装部品保持部を設けた請求項４に記載の自動二輪車の物品収納装置。
【請求項６】
前記庇状の凸片の基部に下方に垂下する垂下部を設け、前記収納ボックスの下方に配置されたバッテリーの上面と前面を、それぞれ収納ボックスの底面と上記垂下部の後面とで保持した請求項４に記載の自動二輪車の物品収納装置。
【請求項７】
前記収納ボックスの後上方付近に車幅方向に沿う円形断面のブリッジ部材を配置し、収納ボックス後上方部には上記ブリッジ部材を回転自在に把持するフック形状のボックス掛止部を設け、ブリッジ部材を軸に収納ボックス全体を上方に回動可能にした請求項４に記載の自動二輪車の物品収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着座シートの下方に設けられた収納ボックスの上部開口部に別体のボックスリッドを着脱（開閉）可能に設けた、自動二輪車の物品収納装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記のような自動二輪車の物品収納装置の従来例として、例えば特許文献１に開示されているように、開閉可能に設けられた着座シートの下方に物品収納空間を形成し、その上部開口部を別体のボックスリッド（インナーカバー）で開閉自在に覆ったものがある。
【０００３】
この例では、ボックスリッドが専用のヒンジ部材により車体側に回動自在に設けられている。
【特許文献１】実用新案登録第２５２９７７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このように専用のヒンジ部材が必要なので部品点数が多くなり、構造が複雑化して車体の製造コストが嵩むとともに、必要に応じてボックスリッドを取り外すことができないという問題がある。
【０００５】
一方、ヒンジ部材を設けずにボックスリッドを完全に取り外し可能にした場合には、ボックスリッドを紛失したり破損させたりする懸念がある上に、ボックスリッドを閉じる際に収納ボックスとボックスリッドの係合性が悪くなって素早い閉塞操作が困難になる。また、ボックスリッドを固定するためのクリップ部材等が必要となって部品点数の増大に繋がる。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、既存の車体構成を利用した簡素な構造によりボックスリッドにヒンジ機能を持たせ、ボックスリッドを開閉可能、取り外し可能、かつ開放状態で保持可能とし、しかも収納ボックスの支持剛性が高くて収納ボックスとボックスリッドの係合性が良く、併せて収納ボックス前方に配置されるエアクリーナーへの異物吸入を防止でき、さらに電装部品のレイアウト性向上とバッテリーの着脱性向上を図ることのできる自動二輪車の物品収納装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明に係る自動二輪車の物品収納装置は、車体フレームの後半部をなすシートフレーム上に着脱可能に設置された着座シートの下方、かつ上記シートフレームを構成する左右一対のフレーム構成部材と、車幅方向に延びて上記左右のフレーム構成部材の間を連結する円形断面のブリッジ部材との間に、少なくとも底面と前面と後面と左右側面とを備えて上方に開口する収納ボックスを設置し、この収納ボックスの後面上縁部に上記ブリッジ部材に遊び無く着脱可能に掛止されるフック形状のボックス掛止部を設け、収納ボックスの左右側面に上記フレーム構成部材へ着脱可能に固定するためのフレーム固定部を設ける一方、収納ボックスの上部開口部を閉塞するボックスリッドを設け、このボックスリッドの後縁部にブリッジ部材に遊び無く着脱可能に掛止されるフック形状のリッド掛止部を設けることにより、ブリッジ部材を軸にボックスリッドを収納ボックスの上部開口部に対して開閉自在とし、収納ボックスの前面上部とボックスリッドの前縁部とに、ボックスリッドの開放を阻止する係脱可能な係合部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る自動二輪車の物品収納装置は、前記収納ボックスのボックス掛止部と、前記ボックスリッドのリッド掛止部とを、互いに隣接し、かつ一方が他方を挟むように前記ブリッジ部材の軸方向に配置した。
【０００９】
さらに、本発明に係る自動二輪車の物品収納装置は、前記ボックス掛止部を前記収納ボックスの後面上縁部から延びて前記ブリッジ部材の上部から後下方に回り込み下側に開口するフック形状に形成する一方、前記リッド掛止部を前記ボックスリッドの後縁部から延びて前記ブリッジ部材の下部から後上方に回り込み上側に開口するフック形状に形成し、ボックスリッドの開放時にボックス掛止部の開口部とリッド掛止部の開口部とをブリッジ部材を挟んで対向させた。
【００１０】
そして、本発明に係る自動二輪車の物品収納装置は、着座シートの下方に、少なくとも底面と前面と後面と左右側面とを備えて上方に開口する収納ボックスを設置し、この収納ボックスの前部から前方に延びて、収納ボックス前方に配置されたエアクリーナーの後部に開口する吸気口を少なくとも上方から覆う庇状の凸片を設けた。
【００１１】
また、本発明に係る自動二輪車の物品収納装置は、前記庇状の凸片の上部に電装部品保持部を設けた。
【００１２】
さらに、本発明に係る自動二輪車の物品収納装置は、前記庇状の凸片の基部に下方に垂下する垂下部を設け、前記収納ボックスの下方に配置されたバッテリーの上面と前面を、それぞれ収納ボックスの底面と上記垂下部の後面とで保持した。
【００１３】
そして、本発明に係る自動二輪車の物品収納装置は、前記収納ボックスの後上方付近に車幅方向に沿う円形断面のブリッジ部材を配置し、収納ボックス後上方部には上記ブリッジ部材を回転自在に把持するフック形状のボックス掛止部を設け、ブリッジ部材を軸に収納ボックス全体を上方に回動可能にした。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、既存のフレーム構造を利用してボックスリッドにヒンジ機能を持たせることができるので、専用のヒンジ部材を設けることなく簡素な構造によりボックスリッドを開閉可能にすることができ、しかもボックスリッドを開閉、取り外し、開放状態で保持することができ、また収納ボックスとボックスリッドの係合性を向上させて素早い閉塞操作を可能にすることができる。
【００１５】
さらに、収納ボックスをボックス掛止部と左右両側のフレーム固定部とによって車体フレームに堅固に固定することができ、収納ボックスの支持剛性を高めることができる。
【００１６】
また、収納ボックスに設けた庇状の凸片によってエアクリーナーの吸気口が上方から覆われるので、エアクリーナーの異物吸入を防止することができ、しかもこの庇状の凸片の上部に電装部品保持部を設けたので電装部品のレイアウト性を向上させることができる。
【００１７】
さらに、収納ボックスに設けた庇状の凸片および垂下部によってバッテリーの上面と前面を保持するため、専用のバッテリー保持部材を不要にして構造を簡素化することができる。収納ボックスはブリッジ部材を軸に全体が上方に回動するので、バッテリーの着脱性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る物品収納装置を適用した自動二輪車の一例を示す左側面図である。
【００１９】
この自動二輪車１は、例えば鋼管製でクレードル型の車体フレーム２を備えている。車体フレーム２の前頭部に位置するヘッドパイプ３からは左右一対のアッパーパイプ４とロアーパイプ５がそれぞれ後方および下方に延び、ロアーパイプ５の後端が左右一対のセンタープレート６に繋がり、センタープレート６の上端がアッパーパイプ４の中間部に接合されている。
【００２０】
センタープレート６の中間部からは左右一対のシートレール８が後斜め後方に延び、このシートレール８の中間部にアッパーパイプ４の最後端部が接合されている。また、アッパーパイプ４の最後端部よりもやや前方の位置から左右一対のシートステー９が後方に延び、このシートステー９の最後端部とシートレール８の最後端部とが互いに接合されて車体フレーム２の後半部にシートフレーム１０を構成している。
【００２１】
これら左右一対のフレーム構成部材であるアッパーパイプ４、ロアーパイプ５、センタープレート６、シートレール８、シートステー９の間は、車幅方向に延びる複数のブリッジ部材によって連結され、固定されている。例えば、図２に拡大して示すように、左右のシートステー９の間が円形断面かつパイプ状のブリッジ部材１１により連結されている。
【００２２】
ヘッドパイプ３には前輪１３を支持するフロントフォーク１４がハンドルバー１５やフロントフェンダー１６、灯火類１７、計器類１８等と共に左右回動自在に軸支されており、左右のセンタープレート６間に架設されたピボット軸２０には後輪２１を支持するスイングアーム２２が上下回動自在に軸支され、スイングアーム２２の基部にはショックアブソーバー２３（図２参照）を始めとするサスペンション機構２４が設けられている。
【００２３】
エンジン２６は例えば並列４気筒ＤＯＨＣ形式の水冷エンジンであり、車体フレーム２のヘッドパイプ３とアッパーパイプ４とロアーパイプ５とセンタープレート６とに囲まれた前半部に搭載されている。このエンジン２６の動力はチェーン２７とスプロケット２８により後輪２１に伝達される。
【００２４】
また、エンジン２６の後部には気化式または燃料噴射式の混合気生成手段３１が設けられ、さらにその後部にエアクリーナー３２（図２も参照）が接続されている。一方、エンジン２６の前部には排気管３３が接続され、この排気管３３はエンジン２６の下方を回って後方に延び、車体の右側にて排気マフラー３４に接続される。
【００２５】
エンジン２６（アッパーパイプ４）の上部には燃料タンク３７が設置され、シートフレーム１０の上にライダー用の着座シート３８が着脱可能に載置され、その後方に同乗者シート３９が同じく着脱可能に載置されている。着座シート３８と同乗者シート３９の下方左右両側と後方は樹脂製のサイドカバー４０とテールカバー４１で覆われ、シートフレーム１０の下方には後輪２１を覆うリヤフェンダー４２が設けられ、その後部にテールランプ４３が備えられている。
【００２６】
そして、本発明に係る物品収納装置４４が、図２に示すように着座シート３８の下方に設けられている。この物品収納装置４４は以下のように構成されている。
【００２７】
まず、着座シート３８の下方、かつシートフレーム１０を構成する左右一対のシートレール８と、シートステー９と、左右のシートステー９，９間を連結しているブリッジ部材１１との間に囲まれるようにして上方に開口する有底箱状の収納ボックス４５が設置され、さらにこの収納ボックス４５の上部開口部を閉塞するボックスリッド４６が開閉可能に設けられている。
【００２８】
図３〜図１０は、収納ボックス４５とボックスリッド４６の形状を示している。収納ボックス４５とボックスリッド４６は例えば樹脂材料による一体成形品である。
【００２９】
収納ボックス４５は、底面４８と前面４９と後面５０と左右側面５１とを備えている。収納ボックス４５の後面５０上縁部には、その後上方付近に位置するブリッジ部材１１に遊び無く掛止されてブリッジ部材１１を回転自在に把持するボックス掛止部５４が設けられている。
【００３０】
ボックス掛止部５４は左右一対で設けられており、収納ボックス４５の後面５０上縁部から延びてブリッジ部材１１の上部から後下方に回り込み下側に開口するフック形状に形成されている。このボックス掛止部５４は樹脂材料の持つ弾性によりブリッジ部材１１から外すこともできる。
【００３１】
収納ボックス４５の左右側面５１には舌片状のフレーム固定部５６が設けられている。このフレーム固定部５６にはボルト孔５７（図７、図８参照）が穿設されており、フレーム固定部５６を左右のシートステー９上に載せてボルト等でシートステー９上に埋設された図示しないナット台座に締着固定することで、収納ボックス４５をシートステー９に対し着脱可能に固定できる。
【００３２】
また、フレーム固定部５６の固定を外すとともにボックス掛止部５４の係合を外せば収納ボックス４５を車体フレーム２から取り外すこともできる。さらに、フレーム固定部５６の固定のみを外せばボックス掛止部５４にブリッジ部材１１を把持させつつ収納ボックス４５全体をブリッジ部材１１の軸回りに上方に回動させることができる。
【００３３】
一方、ボックスリッド４６の後縁部にはブリッジ部材１１に遊び無く掛止されるフック形状のリッド掛止部６１が設けられている。このリッド掛止部６１も左右一対で設けられており、ボックスリッド４６の後縁部から延びてブリッジ部材１１の下部から後上方に回り込み上側に開口するフック形状に形成されている。
【００３４】
ボックスリッド４６はリッド掛止部６１によりブリッジ部材１１を軸に収納ボックス４５の上部開口部に対して開閉自在であり、リッド掛止部６１はボックス掛止部５４と同様に樹脂材料の持つ弾性によりブリッジ部材１１から外すことができる。ボックスリッド４６の開放時にはボックス掛止部５４の開口部５４ａ（図４参照）とリッド掛止部６１の開口部６１ａ（図３参照）とがブリッジ部材１１を挟んで上下にほぼ１８０°反対の位置に来て対向する。
【００３５】
図７および図９に示すように、収納ボックス４５のボックス掛止部５４と、ボックスリッド４６のリッド掛止部６１は、互いにブリッジ部材１１の軸方向に隣接し、かつ一方が他方を挟むようにブリッジ部材１１の軸方向に並んでいる。本実施形態では、例えば左右一対のボックス掛止部５４の車幅方向両外側に左右一対のリッド掛止部６１が隣接し、内側のボックス掛止部５４が外側のリッド掛止部６１によって挟まれるレイアウトとなっているが、逆にリッド掛止部６１を内側に配置して外側から左右のボックス掛止部５４で挟むレイアウトにしたり、単数あるいは複数のボックス掛止部５４と、同じく単数あるいは複数のリッド掛止部６１とが互い違いに並ぶレイアウトにしてもよい。
【００３６】
図３、図６および図９〜図１３に示すように、ボックスリッド４６の周縁部には、収納ボックス４５の上縁部に被さる反し部６４が形成されており、ボックスリッド４６の閉塞時に収納ボックス４５内に水や塵埃等の異物が入らないようにされている。
【００３７】
また、収納ボックス４５の前面４９上部とボックスリッド４６の前縁部とには、ボックスリッド４６の開放を阻止する係脱可能な係合部６６が設けられている。この係合部６６は、図５および図１４等に示すように、例えば収納ボックス４５の前面４９上部に形成された係合孔６７と、ボックスリッド４６の前縁部に形成された係合爪６８とから構成されており、さらに係合爪６８の先端上面には突起６９が形成され、その下側に斜面７０が形成されている。
【００３８】
ボックスリッド４６が閉じられると、係合爪６８が係合孔６７に係合してボックスリッド４６の上方への開放が阻止される。ボックスリッド４６が閉じられる際には係合爪６８の斜面７０のもたらす斜面カム作用により収納ボックス４５の前面４９上縁部が前方に押圧されて弾性変形し、係合爪６８の高さが係合孔６７の高さに等しくなった時点で前面４９の弾性変形が戻り、係合爪６８が係合孔６７に係合される。なお、係合孔６７の左右両側には前面４９の弾性変形を容易にするスリット７１（図８参照）が形成されている。
【００３９】
ボックスリッド４６を開放する時は、収納ボックス４５の前面４９上部を前方に押圧して係合爪６８と係合孔６７との係合を解除し、ボックスリッド４６を上方に開く。このように収納ボックス４５の前面４９上部を前方に押圧しない限り、係合爪６８先端の突起６９が係合孔６７の上縁に引っ掛かるため、ボックスリッド４６の開放が規制される。
【００４０】
以上のように構成された物品収納装置４４は、収納ボックス４５の後面５０上縁部に設けたフック状のボックス掛止部５４と、ボックスリッド４６の後縁部に設けたフック形状のリッド掛止部６１とを、それぞれ車体フレーム２のブリッジ部材１１に遊び無く着脱可能に掛止し、ブリッジ部材１１を軸にボックスリッド４６を収納ボックス４５の上部開口部に対して開閉自在としたため、既存のフレーム構造（ブリッジ部材１１）を利用してボックスリッド４６にヒンジ機能を持たせ、専用のヒンジ部材やクリップ部材等を設けることなく非常に簡素な構造によりボックスリッド４６を開閉可能にすることができ、車体の製造コスト低減を図ることができる。
【００４１】
しかも、クリップ状のボックス掛止部５４がブリッジ部材１１を把持する弾性力を利用してボックスリッド４６を開放状態で保持することができるため、ボックスリッド４６を紛失したり破損させたりする懸念を排除でき、しかも必要に応じてボックスリッド４６を完全に取り外すこともできるため、非常に利便性が高い。
【００４２】
収納ボックス４５とボックスリッド４６は、共にブリッジ部材１１の中心軸１１ａ（図３〜図６参照）を共通な基準軸として成形加工することができるため、両部材４５，４６の嵌合精度を高めることができ、ボックスリッド４６の閉塞操作性を容易に高めることができる。
【００４３】
収納ボックス４５はボックス掛止部５４とフレーム固定部５６とによって車体フレーム２に堅固に固定されるため、重い物品等でも安心して収納ボックス４５に収納できる。また、収納ボックス４５を車体フレーム２から取り外したり、収納ボックス４５全体をブリッジ部材１１の軸回りに上方に回動させることができるため、収納ボックス４５の下方に位置するサスペンション機構２４やバッテリー７４のような機器類の整備性を目覚しく向上させることができる。
【００４４】
収納ボックス４５の左右一対のボックス掛止部５４とボックスリッド４６の左右一対のリッド掛止部６１とは互いに車幅方向に隣接しており、その一方（ここではリッド掛止部６１）が他方（ここではボックス掛止部５４）を挟むようにブリッジ部材１１の軸方向に配置されているため、ボックスリッド４６の車幅方向への位置ずれを阻止し、同時にリッド掛止部６１によりボックスリッド４６の前後方向への動きも規制できるため、収納ボックス４５の開口部に対するボックスリッド４６の位置ずれが起こらず両部材４５，４６間の係合性が極めて良くなってボックスリッド４６の素早い閉塞操作が可能になる。
【００４５】
ボックス掛止部５４は収納ボックス４５の後面５０上縁部から後方に延びてブリッジ部材１１の上部から後下方に回り込み下側に開口するフック形状に形成される一方、リッド掛止部６１はボックスリッド４６の後縁部から後方に延びて前記ブリッジ部材１１の下部から後上方に回り込み上側に開口するフック形状に形成され、ボックスリッド４６の開放時にボックス掛止部５４の開口部５４ａとリッド掛止部６１の開口部６１ａとをブリッジ部材１１を挟んで対向させたため、収納ボックス４５の支持剛性向上とボックスリッド４６の脱落防止を図ることができる。
【００４６】
ところで、図２に示すように、リヤフェンダー４２の前部にはバッテリー７４を後傾させた姿勢で下方から保持するトレー状のバッテリーホルダー７６が一体的に設けられている。このバッテリーホルダー７６は、バッテリー７４に接する底面７７と後面７８と左右面７９とを備えている。そして、このバッテリーホルダー７６に保持されたバッテリー７４の上面に、クッション材８１を介して収納ボックス４５の底面４８が当接する。クッション材８１は収納ボックス４５の底面４８に貼着されている。
【００４７】
収納ボックス４５の底面４８前部からは庇状の凸片８４が前方に延びており、この凸片８４の基部には下方に垂下する垂下部８５が設けられている。そして、バッテリーホルダー７６に保持されたバッテリー７４の上面と前面が、それぞれ収納ボックス４５の底面４８（クッション材８１）と垂下部８５の後面とで保持される。これにより、バッテリー７４は前後、左右、上下方向への動きを全て規制されて安定的に保持される。
【００４８】
バッテリー７４を取り外す場合は、前述の如く収納ボックス４５のフレーム固定部５６の固定を外し、収納ボックス４５全体をブリッジ部材１１の軸回りに上方に回動させればバッテリー７４を取り外すことができる。この構造によれば、バッテリー７４の着脱性が飛躍的に向上すると同時に、バッテリー７４を保持するための専用の保持具が一切不要になるため、車体の構造簡略化に多大な貢献を果たすことができ、併せてバッテリー７４周辺の部品レイアウト性も向上させることができる。
【００４９】
収納ボックス４５の凸片８４は、収納ボックス４５の前方に配置されたエアクリーナー３２の後部に開口する吸気口３２ａを上方と左右から覆っている。これにより、水や塵埃等の異物および着座シート３８の下方に置かれる清掃用のウエス等の物品が吸気口３２ａに吸い込まれることを効果的に防止することができる。
【００５０】
また、凸片８４の上部には電装部品保持部８７が設けられており、この電装部品保持部８７にスターターモーターリレーやターンシグナルランプリレー等の電装部品８８が保持される。これにより、着座シート３８下の狭いスペースにおける電装部品８８のレイアウト性を大きく改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明に係る物品収納装置を適用した自動二輪車の一例を示す左側面図。
【図２】物品収納装置付近を拡大した左側面図。
【図３】ボックスリッドの左側面図。
【図４】収納ボックスの左側面図。
【図５】ボックスリッドが収納ボックスに対して閉塞された状態を示す縦断面図。
【図６】ボックスリッドが収納ボックスに対して開放された状態を示す縦断面図。
【図７】収納ボックスの平面図。
【図８】収納ボックスの正面図。
【図９】ボックスリッドの平面図。
【図１０】ボックスリッドの正面図。
【図１１】図９のXI-XI線に沿う縦断面図。
【図１２】図９のXII-XII線に沿う縦断面図。
【図１３】図９のXIII-XIII線に沿う縦断面図。
【図１４】図５のXIV部拡大図。
【符号の説明】
【００５２】
１  自動二輪車
２  車体フレーム
９  左右一対のフレーム構成部材であるシートステー
１０  シートフレーム上
１１  ブリッジ部材
３２  エアクリーナー
３２ａ  吸気口
３８  着座シート
４４  物品収納装置
４５  収納ボックス
４６  収納ボックスの底面
４７  収納ボックスの前面
４８  収納ボックスの後面
４６  収納ボックスの左右側面
４６  ボックスリッド
５４  ボックス掛止部
５４ａ  ボックス掛止部の開口部
５６  フレーム固定部
６１  リッド掛止部
６１ａ  リッド掛止部の開口部
６６  係合部
７４  バッテリー
８４  凸片
８７  電装部品保持部
８５  垂下部
【図１】
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【図２】
2006176008.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006176008.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2006176008.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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