(57)【要約】【課題】  シフトキーで変速を行う横送り変速機構において、軸端部までキー溝を形成しなくても、シフトキーを横送り変速軸に装着できるようにする。【解決手段】  シフトキー２２は、横送り変速軸１７のキー溝１７ａにスライド自在に嵌合されるキー部材２２ｃと、該キー部材２２ｃの抜止め凸部２２ｅに係合する状態で横送り変速軸１７にスライド自在に外嵌され、かつ、シフタ操作に応じてキー部材２２ｃを一体的にスライドさせるボス部材２２ｄとを備え、該ボス部材２２ｄは、横送り変速軸１７に外嵌した状態でキー部材２２ｃの抜止め凸部２２ｅを挿通可能な挿通溝部２２ｆを有し、該挿通溝部２２ｆに抜止め凸部２２ｅを挿通した後、所定角度の相対回転によりキー部材２２ｃと一体的に係合されると共に、ネジ２２ｈによってキー部材２２ｃとの相対回転が規制される。【選択図】        図５
2006254856.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キー溝を有する横送り変速軸と、該横送り変速軸に遊転自在に外嵌する複数の変速ギヤと、横送り変速軸のキー溝にスライド自在に嵌合され、かつ、変速ギヤとの選択的な係合に基づいて苗載台の横送り動力を変速するシフトキーとを備える移植機において、
前記シフトキーは、横送り変速軸のキー溝にスライド自在に嵌合されるキー部材と、該キー部材の凸部に係合する状態で横送り変速軸にスライド自在に外嵌され、かつ、シフタ操作に応じてキー部材を一体的にスライドさせるボス部材とを備え、該ボス部材は、横送り変速軸に外嵌した状態でキー部材の凸部を挿通可能な溝部を有し、該溝部に凸部を挿通した後、所定角度の相対回転によりキー部材と一体的に係合されると共に、回止め部材によってキー部材との相対回転が規制されることを特徴とする移植機。
【請求項２】
前記横送り変速軸は、植付動力を植付機構に伝動する植付伝動軸に兼用されることを特徴とする請求項１記載の移植機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、苗載台の横送り変速機構を備える田植機などの移植機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、田植機などの移植機には、苗載台の横送り速度を変速する横送り変速機構が設けられている（例えば、特許文献１参照）。この種の横送り変速機構としては、キー溝を有する横送り変速軸と、該横送り変速軸に遊転自在に外嵌する複数の変速ギヤと、横送り変速軸のキー溝にスライド自在に嵌合されるシフトキーとを備え、該シフトキーと変速ギヤの選択的な係合に基づいて横送り動力を変速するシフトキー方式のものが普及している。
【特許文献１】特開２０００−２７０６３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の横送り変速機構では、シフトキーを横送り変速軸に組み付けるにあたり、横送り変速軸の端部までキー溝を形成し、軸端部からシフトキーを嵌装しているため、横送り変速ケースから横送り変速軸を突出させる場合（例えば、横送り変速軸を植付伝動軸に兼用する場合）には、横送り変速軸を複数に分割し、横送り変速ケース内で繋ぐ必要がある。その結果、部品点数が増加するだけでなく、軸の繋ぎ部で伝動ガタが発生する場合があり、特に、横送り変速軸を植付伝動軸に兼用している場合には、伝動ガタによって植付性能が低下する惧れがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、キー溝を有する横送り変速軸と、該横送り変速軸に遊転自在に外嵌する複数の変速ギヤと、横送り変速軸のキー溝にスライド自在に嵌合され、かつ、変速ギヤとの選択的な係合に基づいて苗載台の横送り動力を変速するシフトキーとを備える移植機において、前記シフトキーは、横送り変速軸のキー溝にスライド自在に嵌合されるキー部材と、該キー部材の凸部に係合する状態で横送り変速軸にスライド自在に外嵌され、かつ、シフタ操作に応じてキー部材を一体的にスライドさせるボス部材とを備え、該ボス部材は、横送り変速軸に外嵌した状態でキー部材の凸部を挿通可能な溝部を有し、該溝部に凸部を挿通した後、所定角度の相対回転によりキー部材と一体的に係合されると共に、回止め部材によってキー部材との相対回転が規制されることを特徴とする。このようにすると、軸端部までキー溝を形成しなくても、シフトキーを横送り変速軸に装着することが可能になる。したがって、横送り変速ケースから横送り変速軸を突出させる場合であっても、横送り変速軸を複数に分割したり、これらを横送り変速ケース内で繋ぐ必要がなく、その結果、部品点数の増加を回避できるだけでなく、伝動ガタの発生も防止することができる。
また、前記横送り変速軸は、植付動力を植付機構に伝動する植付伝動軸に兼用されることを特徴とする。このようにすると、横送り変速機構における伝動ガタの抑制により、植付性能の低下を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１は乗用田植機の走行機体であって、該走行機体１の後部には、昇降リンク機構（図示せず）を介して植付部２が連結されている。植付部２は、植付部フレーム３と、左右方向に移動自在な苗載台４と、植付部フレーム３から後方に延出する複数の植付伝動ケース５と、植付伝動ケース５の後端部に設けられる植付機構６と、苗載台４を横送りする横送り機構７とを備えて構成されている。苗載台４にマット苗を載置して走行すると、植付機構６が苗載台４の下端部からマット苗を掻取り、田面に植付ける。このとき、マット苗が下端側から所定量ずつ均等に掻取られるように苗載台４が横送りされる。
【０００６】
横送り機構７は、外周に螺旋溝を有する螺旋軸８と、螺旋軸８にスライド自在に外嵌し、かつ、苗載台４に連結されるスライドブロック９とを備えて構成されている。スライドブロック９は、螺旋軸８の螺旋溝に係合すると共に、軸周り方向の回転が規制されるので、螺旋軸８の回転に伴って左右方向に往復移動し、苗載台４を横送りさせることができる。
【０００７】
植付動力は、走行機体１のミッションケース１０から連結軸１１を介して植付部２の入力ケース１２に伝動される。入力ケース１２は、入力した植付動力を、ベベルギヤ１３を介して植付伝動軸１４に出力する。植付伝動軸１４は、直列する複数の軸からなり、各植付伝動ケース５の前部を貫通するように、植付部フレーム３に沿って配置されている。各植付伝動ケース５は、植付伝動軸１４の動力をチェン伝動機構（図示せず）を介してケース後部に伝動し、植付機構６を駆動させる。また、植付伝動軸１４の列中には、横送り変速ケース１５が介設されており、ここで分岐された動力が前記横送り機構７に伝動される。
【０００８】
横送り変速ケース１５には、横送り動力を変速する横送り変速機構１６が内装されている。横送り変速機構１６は、左右両側が植付伝動軸１４に連結され、植付伝動軸及び横送り変速軸に兼用される横送り変速軸１７と、該横送り変速軸１７に遊転自在に外嵌する複数の変速ギヤ１８Ａ〜１８Ｄと、これらの変速ギヤ１８Ａ〜１８Ｄに常時噛合する従動ギヤ１９Ａ〜１９Ｄと、これらの従動ギヤ１９Ａ〜１９Ｄを一体的に軸支する従動軸２０と、一つの従動ギヤ１９Ｂに噛合し、前記螺旋軸８を駆動させる出力ギヤ２１と、横送り変速軸１７に形成されるキー溝１７ａにスライド自在に嵌合されるシフトキー２２と、シフトキー２２をスライド操作するシフタ２３とを備えて構成されている。
【０００９】
シフトキー２２には、キー溝１７ａから突出する係合凸部２２ａが形成される一方、各変速ギヤ１８Ａ〜１８Ｄの内周部には、シフトキー２２の係合凸部２２ａと係合可能な係合溝１８ａが形成されている。つまり、シフトキー２２は、キー溝１７ａに沿ったスライド操作により、いずれかの変速ギヤ１８Ａ〜１８Ｄに選択的に係合され、係合した変速ギヤ１８Ａ〜１８Ｄを横送り変速軸１７と一体的に回転させる。これにより、横送り変速軸１７と従動軸２０の間に並列的に構成される複数のギヤ伝動経路のなかから任意のギヤ伝動経路を選択し、当該ギヤ伝動経路に設定される変速比を横送り変速に適用することが可能になる。尚、シフタ２３は、横送り変速軸１７と並列に配置されるスライド自在なシフタ軸２４と、シフタ軸２４から一体的に延出し、シフトキー２２のボス溝２２ｂに係合するシフタフォーク２５と、シフタ軸２４のディテント溝２４ａに弾圧的に嵌合し、シフタ軸２４を各変速位置に保持するディテントボール２６とを備えて構成される。
【００１０】
シフトキー２２は、横送り変速軸１７のキー溝１７ａにスライド自在に嵌合されるキー部材２２ｃと、横送り変速軸１７にスライド自在に外嵌し、シフタ操作に応じてキー部材２２ｃを一体的にスライドさせるボス部材２２ｄとによって構成されている。キー部材２２ｃは、一端部に一つの係合凸部２２ａを有し、他端部に二つの抜止め凸部２２ｅを有する。これらの抜止め凸部２２ｅは、ボス部材２２ｄの幅よりも若干大きい間隔を存して形成され、係合凸部２２ａと同様にキー溝１７ａから突出する。一方、ボス部材２２ｄは、外周部にボス溝２２ｂを有し、内周部に軸方向に沿う挿通溝部２２ｆを有する。この挿通溝部２２ｆは、ボス部材２２ｄを横送り変速軸１７に外嵌した状態であっても、キー部材２２ｃの抜止め凸部２２ｅを挿通可能な寸法設定で形成されている。そして、ボス部材２２ｄの挿通溝部２２ｆにキー部材２２ｃの一方の抜止め凸部２２ｅを挿通した後、ボス部材２２ｄを１８０°回転させると、ボス部材２２ｄが二つの抜止め凸部２２ｅ間に挟まれ、キー部材２２ｃからの抜けが規制される。更に、ボス部材２２ｄには、挿通溝部２２ｆの反対側に二つのネジ孔２２ｇが形成されている。ここにネジ（回止め部材）２２ｈをねじ込むと、ネジ２２ｈの頭部が抜止め凸部２２ｅに係合し、キー部材２２ｃに対するボス部材２２ｄの相対回転が規制される。これにより、挿通溝部２２ｆと抜止め凸部２２ｅが一致することを回避し、キー部材２２ｃからのボス部材２２ｄの抜けを確実に規制できる。
【００１１】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、キー溝１７ａを有する横送り変速軸１７と、該横送り変速軸１７に遊転自在に外嵌する複数の変速ギヤ１８Ａ〜１８Ｄと、横送り変速軸１７のキー溝１７ａにスライド自在に嵌合され、かつ、変速ギヤ１８Ａ〜１８Ｄとの選択的な係合に基づいて苗載台４の横送り動力を変速するシフトキー２２とを備える乗用田植機において、シフトキー２２は、横送り変速軸１７のキー溝１７ａにスライド自在に嵌合されるキー部材２２ｃと、該キー部材２２ｃの抜止め凸部２２ｅに係合する状態で横送り変速軸１７にスライド自在に外嵌され、かつ、シフタ操作に応じてキー部材２２ｃを一体的にスライドさせるボス部材２２ｄとを備え、該ボス部材２２ｄは、横送り変速軸１７に外嵌した状態でキー部材２２ｃの抜止め凸部２２ｅを挿通可能な挿通溝部２２ｆを有し、該挿通溝部２２ｆに抜止め凸部２２ｅを挿通した後、所定角度の相対回転によりキー部材２２ｃと一体的に係合されると共に、ネジ２２ｈによってキー部材２２ｃとの相対回転が規制されるので、軸端部までキー溝１７ａを形成しなくても、シフトキー２２を横送り変速軸１７に装着することが可能になる。したがって、横送り変速ケース１５から横送り変速軸１７を突出させる場合であっても、横送り変速軸１７を複数に分割したり、これらを横送り変速ケース１５内で繋ぐ必要がなく、その結果、部品点数の増加を回避できるだけでなく、伝動ガタの発生も防止することができる。
【００１２】
また、横送り変速軸１７は、植付動力を植付機構６に伝動する植付伝動軸１４に兼用されるので、横送り変速機構１６における伝動ガタの抑制により、植付性能の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】乗用田植機の平面図である。
【図２】植付動力の伝動経路を示す平面図である。
【図３】横送り変速機構を示す正面断面図である。
【図４】シフトキーの取付状態を示す要部正面図である。
【図５】シフトキーの取付状態を示す要部側面図である。
【図６】（Ａ）はキー部材の平面図、（Ｂ）はキー部材の正面図である。
【図７】（Ａ）はボス部材の側面図、（Ｂ）はボス部材の断面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１      走行機体
２      植付部
４      苗載台
６      植付機構
７      横送り機構
１４    植付伝動軸
１５    横送り変速ケース
１６    横送り変速機構
１７    横送り変速軸
１７ａ  キー溝
１８    変速ギヤ
２２    シフトキー
２２ａ  係合凸部
２２ｂ  ボス溝
２２ｃ  キー部材
２２ｄ  ボス部材
２２ｅ  抜止め凸部
２２ｆ  挿通溝部
２２ｇ  ネジ孔
２２ｈ  ネジ
２３    シフタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006254856.tif 000008
【図７】
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