(57)【要約】【課題】作業性の悪化を回避し、従来と同程度の性能を維持しつつ小型化することができるバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法を提供する。【解決手段】拘束リング２１の外周面に周方向に延びる係合凹溝２１ａを設けて、係合凹溝２１ａを治具３１に設けられた係合凸部３１ｂに軸直角方向にスライドさせて係合させることにより拘束リング２１を治具３１に保持させた状態で、拘束リング２１の内孔内へストッパ本体１１ａを軸方向に圧入させてストッパ本体１１ａの環状凹溝１１ｃに拘束リング２１を嵌合させた後、拘束リング２１をストッパ本体１１ａとともに軸直角方向にスライドさせて治具３１の保持孔３１ａから抜き出すようにする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性体により筒状に形成されて外周面の軸方向中間部位に周方向に一周する環状凹溝が設けられたストッパ本体を、治具に保持された拘束リングの内孔内へ軸方向に圧入させることにより、前記拘束リングを前記環状凹溝に取付けるバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法において、
前記拘束リングの外周面に周方向に延びる係合凹溝を設けて、該係合凹溝を前記治具の保持孔に設けられた係合凸部に軸直角方向にスライドさせて係合させることにより前記拘束リングを前記保持孔に保持させ、その状態で、前記拘束リングの内孔内へ前記ストッパ本体を軸方向に圧入させて前記環状凹溝に前記拘束リングを嵌合させた後、前記拘束リングを前記ストッパ本体とともに軸直角方向にスライドさせて前記保持孔から抜き出すようにしたことを特徴とするバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法。
【請求項２】
前記係合凹溝が設けられた複数の前記拘束リングを前記治具に設けられた複数の前記係合凸部に軸直角方向にスライドさせて係合させることにより複数の前記拘束リングを軸方向に並列状に配置した状態で前記治具の前記保持孔に保持させて、前記ストッパ本体に対して複数の前記拘束リングを同時に取付けるようにした請求項１に記載のバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法。
【請求項３】
前記拘束リングの外径は、前記環状凹溝の軸方向両側に位置する開口エッジ部の外径以上とされ、前記開口エッジ部から径方向外方へ突出する前記拘束リングの突出量が２ｍｍ以下とされている請求項１又は２に記載のバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法。
【請求項４】
前記治具は、一側部が開口し断面が略Ｕ字形状の保持孔と、該保持孔の周壁面から内方に突出して周方向に延び前記保持孔の開口側から軸直角方向にスライド挿入される前記拘束リングの前記係合凹溝と係合する前記係合凸部と、を有するものが使用される請求項１〜３に記載のバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車に装備されるサスペンションのショックアブソーバ等に配設されるバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車に装備されるサスペンションには、図７及び図８に示すように、車体とこれに相対変位可能に取付けられる車輪との間に生じる振動を吸収するためのショックアブソーバ６１及びコイルスプリング６２や、そのショックアブソーバ６１を保護するためのダストカバー６３等が組み込まれている。また、そのショックアブソーバ６１には、通常、過大な振動が入力したときにショックアブソーバ６１の作動ストロークを弾性的に規制するために、シリンダ６１ａの上端から伸縮可能に突出するピストンロッド６１ｂの上端部にバウンドストッパ１５が配設されている。
【０００３】
このバウンドストッパ１５は、ゴムやウレタン等の弾性体により厚肉の略円筒状に形成されており、その内孔に挿入されたピストンロッド６１ｂの上端部外周面に、バウンドストッパ１５の上端部内周が圧接する状態で保持されている。そして、ショックアブソーバ６１に過大な振動が入力したときに、バウンドストッパ１５がシリンダ６１ａ上端のアブソーバプレート６１ｃと当接して軸方向に圧縮変形させられることにより、ショックアブソーバ６１の作動ストロークが弾性的に規制されるようになっている。
【０００４】
ところで、上記のバウンドストッパ１５には、例えば特許文献１〜３に開示されているように、ストッパ本体１５ａの外周面の軸方向中間部位に設けられた環状凹溝１５ｃ内に金属や樹脂等で形成された拘束リング２５が装着されており、この拘束リング２５により大荷重入力時におけるストッパ本体１５ａの径方向外方への膨出変形を規制することによって、ダストカバー６３等の他部材との干渉を防止したり、耐久性の向上を図るようにしている。
【０００５】
この拘束リング２５は、通常、図９に示すような方法でストッパ本体１５ａの環状凹溝１５ｃに取付けられる。即ち、ストッパ本体１５ａが挿通される挿通孔３５ａを有する治具３５上に拘束リング２１を挿通孔３５ａと同軸状に位置決め配置した後、その拘束リング２５の内孔内へストッパ本体１５ａを一端側から軸方向に圧入させて、環状凹溝１５ｃが拘束リング２５と一致する位置までストッパ本体１５ａを押圧する。これにより、ストッパ本体１５ａの環状凹溝１５ｃ内に拘束リング２５が取付けられる。
【０００６】
なお、治具３５上に挿通孔３５ａと同軸状に位置決めされて載置される拘束リング２５は、挿通孔３５ａの直径Ｂよりも所定の寸法２Ｄ以上大きい外径を有するように設定される。このとき、環状凹溝１５ｃの軸方向両側に位置する開口エッジ部１５ｄの外径Ａよりも挿通孔３５ａの直径Ｂの方が大きければ（Ａ＜Ｂ）、拘束リング２５の内孔内にストッパ本体１５ａが圧入された際に、挿通孔３５ａ内に挿入された開口エッジ部１５ｄと治具３５との間に隙間が形成されるため、ストッパ本体１５ａの挿通孔３５ａからの抜き出しが容易となる。
【０００７】
ところで、近年においては、サスペンションスペースの小型化により、バウンドストッパ１５とその外周側を囲むように配設されるダストカバー６３との間の隙間も小さくなっていることから、両部材が干渉して異音等の問題が発生し易い。一方、バウンドストッパ１５に対する要求性能は高まるばかりであり、要求される特性や耐久性を確保しつつ、バウンドストッパ１５の小型化を図ることは困難なこととなる。
【０００８】
例えば、図１０に示すバウンドストッパ１６のように、図８に示すバウンドストッパ１５と同一の性能を確保しつつ拘束リング２６を小型化した場合、図９に示すような拘束リング２５の取付方法を採用すると、作業性の悪化が問題となる。即ち、図１１に示すように、拘束リング２６が同軸状に位置決めされて載置される治具３６の挿通孔３６ａの直径Ｂは、拘束リング２６が所定の寸法Ｄを確保しつつ小さくされた分、小さくする必要があり、これにより挿通孔３６ａの直径Ｂが、環状凹溝１６ｃの軸方向両側に位置する開口エッジ部１６ｄの外径Ａよりも小さくなる（Ａ＞Ｂ）。そのため、拘束リング２６の内孔内にストッパ本体１６ａが圧入された際に、ストッパ本体１６ａの圧入先端部や開口エッジ部１６ｄが治具３６の挿通孔３６ａ内に圧入された状態になることから、ストッパ本体１６ａの挿通孔３６ａからの抜き出しが困難になるばかりでなく、ストッパ本体１６ａに損傷が発生する恐れもある。
【０００９】
なお、図１２に示すバウンドストッパ１７は、図１０に示すバウンドストッパ１６よりも軸方向に長くされたものであって、ストッパ本体１７ａの外周面に軸方向に距離を隔てて二つの環状凹溝１７ｃ、１７ｃが設けられ、それら両環状凹溝１７ｃ、１７ｃにそれぞれ拘束リング２７、２７が取付けられている。このバウンドストッパ１７において、ストッパ本体１７ａの二つの環状凹溝１７ｃ、１７ｃに拘束リング２７、２７を取付ける場合には、図１３に示すように、ストッパ本体１７ａが挿通される挿通孔３７ａを有する治具３７の所定位置に二つの拘束リング２７、２７を挿通孔３７ａと同軸状に位置決めした状態に配置した後、両拘束リング２７、２７の内孔内へストッパ本体１７ａを一端側から軸方向に圧入させることにより、ストッパ本体１７ａの二つの環状凹溝１７ｃ、１７ｃ内に二つの拘束リング２７、２７が同時に取付けられる。
【００１０】
しかし、この取付方法の場合にも、拘束リング２７、２７が小型化されていることから、挿通孔３７ａの直径Ｂが、環状凹溝１７ｃ、１７ｃの軸方向両側に位置する開口エッジ部１７ｄの外径Ａよりも小さくなる（Ａ＞Ｂ）ため、図１１に示す拘束リング２６の取付方法の場合と同様に、作業性の悪化等の問題が発生する。
【特許文献１】実用新案登録第２５２１２３６号公報
【特許文献２】特開平８−７４９１８号公報
【特許文献３】特開２００３−１９４１３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は上記実状に鑑みてなされたものであり、作業性の悪化を回避し、従来と同程度の性能を維持しつつ小型化することができるバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法を提供することを解決すべき課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決する本発明は、弾性体により筒状に形成されて外周面の軸方向中間部位に周方向に一周する環状凹溝が設けられたストッパ本体を、治具に保持された拘束リングの内孔内へ軸方向に圧入させることにより、前記拘束リングを前記環状凹溝に取付けるバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法において、前記拘束リングの外周面に周方向に延びる係合凹溝を設けて、該係合凹溝を前記治具の保持孔に設けられた係合凸部に軸直角方向にスライドさせて係合させることにより前記拘束リングを前記保持孔に保持させ、その状態で、前記拘束リングの内孔内へ前記ストッパ本体を軸方向に圧入させて前記環状凹溝に前記拘束リングを嵌合させた後、前記拘束リングを前記ストッパ本体とともに軸直角方向にスライドさせて前記保持孔から抜き出すようにしたことを特徴としている。
【００１３】
本発明の拘束リングの取付方法においては、拘束リングの外周面に設けた係合凹溝を治具の保持孔に設けられた係合凸部に軸直角方向にスライドさせて係合させることにより拘束リングを保持孔に保持させ、拘束リングの内孔内へストッパ本体を軸方向に圧入させて環状凹溝に拘束リングを嵌合させた後、拘束リングをストッパ本体とともに軸直角方向にスライドさせて保持孔から抜き出すようにしている。
【００１４】
そのため、本発明の拘束リングの取付方法においては、図１１に示される前記従来の拘束リング２２の取付方法のように、治具３２の挿通孔３２ａ内にストッパ本体１２ａが直接圧入されたり、ストッパ本体１２ａを挿通孔３２ａから軸方向に抜き出したりする作業がないので、従来と同程度の性能を維持しつつ拘束リングを小型化した場合にも、作業性の悪化が回避される。よって、本発明の拘束リングの取付方法によれば、作業性が悪化することなく、従来と同程度の性能を維持しつつ拘束リングを小型化したバウンドストッパが容易に得られる。
【００１５】
本発明において、ストッパ本体の外周面の軸方向中間部位に周方向に一周するように設けられる環状凹溝は、ストッパ本体に取付けられる拘束リングの個数に応じて、１本以上の適数本が設けられる。環状凹溝の大きさ（底面の直径及び幅）は、拘束リングの大きさ（内径及び幅）に合わせて略同じにすることが好ましい。なお、ストッパ本体は、そのばね特性等を考慮して、通常、その外周面や内周面に周方向に一周する凹部や山部を設けて肉厚が軸方向において変化するように形成されるが、拘束リングが取付けられる環状凹溝は、厚肉となる山部に設けられる。
【００１６】
一方、拘束リングは、その外径が、環状凹溝の軸方向両側に位置する開口エッジ部の外径以上とされ、開口エッジ部から径方向外方へ突出する拘束リングの突出量が２ｍｍ以下とされているのが好ましい。拘束リングの外径が開口エッジ部の外径以上とされていることにより、ストッパ本体が軸方向に圧縮変形するときの変形を拘束リングの軸方向端面で有効に規制することができる。また、開口エッジ部からの拘束リングの突出量が２ｍｍ以下とされることにより、拘束リングを有利に小型化することができる。この拘束リングの外周面に設けられる係合凹溝は、周方向に連続して一周するように設けても、周方向に断続的に延びるように設けてもよく、必ずしも周方向の全域にわたって設ける必要はない。この係合凹溝の深さは、拘束リングの内孔内へストッパ本体を圧入する際の圧入力等を顧慮して適宜設定される。
【００１７】
本発明において使用する治具は、拘束リングを保持させる保持孔を有し、その保持孔には拘束リングの外周面に設けられた係合凹溝が係合する係合凸部が設けられる。この係合凹溝と係合凸部は、拘束リングを軸直角方向にスライドさせることにより係合するように構成される。そのため、治具は、一側部が開口し断面が略Ｕ字形状の保持孔と、該保持孔の周壁面から内方に突出して周方向に延び保持孔の開口側から軸直角方向にスライド挿入される拘束リングの係合凹溝と係合する係合凸部と、を有するものが好適に使用される。このような治具において、保持孔の周壁面に対して軸方向に所定距離を隔てて複数の係合凸部が配設された治具を使用することにより、一つのストッパ本体に対して複数の拘束リングを同時に取付けることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のバウンドストッパにおける拘束リングの取付方法によれば、拘束リングの外周面に周方向に延びる係合凹溝を設けて、該係合凹溝を治具の保持孔に設けられた係合凸部に軸直角方向にスライドさせて係合させることにより前記拘束リングを前記治具に保持させた状態で、前記拘束リングの内孔内へストッパ本体を軸方向に圧入させて環状凹溝に前記拘束リングを嵌合させた後、前記拘束リングを前記ストッパ本体とともに軸直角方向にスライドさせて前記治具から抜き出すようにしているため、作業性の悪化を回避し、従来と同程度の性能を維持しつつ小型化されたバウンドストッパを得ることができる。また、ストッパ本体が治具の保持孔に直接接触することがないので、ストッパ本体の損傷発生を低減することができる。さらに、既存の設備において、治具の形状を変更するだけでよいため、大幅なコストアップを回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
〔実施形態１〕
図１は本実施形態に係る取付方法により拘束リングが取付けられたバウンドストッパの軸方向に沿う断面図である。このバウンドストッパ１１は、図１に示すように、ウレタンにより厚肉の略円筒状に形成されて外周面の軸方向中間部位に周方向に一周する環状凹溝１１ｃが設けられたストッパ本体１１ａと、外周面に係合凹溝２１ａを有しストッパ本体１１ａの環状凹溝１１ｃに圧入により嵌合された硬質樹脂製の拘束リング２１と、から構成されている。
【００２０】
ストッパ本体１１ａの外周面には、周方向に一周するように形成された二つの環状凹部１１ｂ、１１ｂが軸方向に距離を隔てて設けられている。そして、両環状凹部１１ｂ、１１ｂの間で山状に突出する部分の軸方向中央部には、拘束リング２１が嵌合される環状凹溝１１ｃが周方向に一周するように形成されている。この環状凹溝１１ｃは、断面形状が矩形で深さと幅が略一定とされている。
【００２１】
拘束リング２１は、環状凹溝１１ｃと略符合する大きさの円筒状に形成されており、その外周面の軸方向中央部に周方向に一周するように係合凹溝２１ａが設けられている。この拘束リング２１は、その外径が、ストッパ本体１１ａにおける環状凹溝１１ｃの軸方向両側に位置する開口エッジ部１１ｄの外径よりも少し大きくされていることにより、開口エッジ部１１ｄから径方向外方へ少し突出している。但し、拘束リング２１の開口エッジ部１１ｄからの突出量は２ｍｍ以下とされていることにより、拘束リング２１が小型化されている。
【００２２】
本実施形態のバウンドストッパ１１は、図３に示す治具３１を使用して、ストッパ本体１１ａの環状凹溝１１ｃに拘束リング２１が取付けらている。ここで使用される治具３１は、ボックス状のものであって、一側面に開口し断面が略Ｕ字形状で縦方向に延びる保持孔３１ａを有する。保持孔３１ａの周壁面には、周壁面から内方に突出して周壁面に沿って周方向にＵ字状に延びる係合凸部３１ｂが設けられている。この係合凸部３１ｂは、保持孔３１ａの開口側から軸直角方向（横方向）にスライド挿入される拘束リング２１の係合凹溝２１ａと係合するように形成されている。
【００２３】
この治具３１に対して、保持孔３１ａの開口側から拘束リング２１の係合凹溝２１ａを係合凸部３１ｂに合わせた状態で軸直角方向（横方向）にスライドさせつつ挿入して係合させることにより、拘束リング２１を治具３１の保持孔３１ａに保持させる（図２参照。）。その状態で、拘束リング２１の内孔内へストッパ本体１１ａを一端側から軸方向に圧入させて、環状凹溝１１ｃが拘束リング２１と一致する位置までストッパ本体１１ａを押圧し、環状凹溝１１ｃに拘束リング２１を嵌合させる。
【００２４】
その後、拘束リング２１をストッパ本体１１ａとともに軸直角方向にスライドさせて、拘束リング２１の係合凹溝２１ａと係合凸部３１ｂとの係合状態を解除するように、治具３１の保持孔３１ａから拘束リング２１を抜き出す。これにより、図１に示すような、ストッパ本体１１ａの環状凹溝１１ｃに拘束リング２１が取付けられたバウンドストッパ１１が得られる。
【００２５】
以上のように、本実施形態においては、ストッパ本体１１ａの環状凹溝１１ｃに対して上記のような取付方法で拘束リング２１が取付けられているため、前記従来の拘束リングの取付方法のように、治具３１の保持孔３１ａからストッパ本体１１ａを軸方向に抜き出す作業がないので、作業性の悪化を回避して、従来と同程度の性能を維持しつつ拘束リング２１が小型化されたバウンドストッパ１１を容易に得ることができる。また、ストッパ本体１１ａが治具３１の保持孔３１ａに直接接触することがないので、ストッパ本体１１ａの損傷発生を低減することができる。さらに、既存の設備において、治具３１の形状を変更するだけでよいため、大幅なコストアップを回避することができる。
【００２６】
〔実施形態２〕
図４は本実施形態に係る取付方法により拘束リングが取付けられたバウンドストッパの軸方向に沿う断面図である。このバウンドストッパ１２は、図４に示すように、ウレタンにより厚肉の略円筒状に形成されて外周面の軸方向中間部位に周方向に一周する２本の環状凹溝１２ｃ、１２ｃが設けられたストッパ本体１２ａと、外周面に係合凹溝２２ａ、２２ａを有しストッパ本体１２ａの両環状凹溝１２ｃ、１２ｃに圧入によりそれぞれ嵌合された硬質樹脂製の二つの拘束リング２２、２２と、から構成されている。
【００２７】
このバウンドストッパ１２のストッパ本体１２ａは、図１２に示すバウンドストッパ１７のストッパ本体１７ａと同じであり、実施形態１のストッパ本体１１ａよりも軸方向に長くされたものである。そして、ストッパ本体１２ａの各環状凹溝１２ｃ、１２ｃに取付けられている二つの拘束リング２２、２２は、実施形態１の拘束リング２１と基本的構造が同じであり、その外周面の軸方向中央部に周方向に一周するように係合凹溝２２ａ、２２ａが設けられている。
【００２８】
本実施形態のバウンドストッパ１２は、図６に示す治具３２を使用して、ストッパ本体１２ａの各環状凹溝１２ｃ、１２ｃに拘束リング２２、２２が取付けらている。ここで使用される治具３２は、実施形態１で使用した治具３１と同様に、一側面に開口し断面が略Ｕ字形状で縦方向に延びる保持孔３２ａを有する。この保持孔３２ａの周壁面には、周壁面から内方に突出して周壁面に沿って周方向にＵ字状に延びる２本の係合凸部３２ｂ、３２ｂが軸方向（上下方向）に所定距離を隔てて平行に設けられている。この係合凸部３２ｂ、３２ｂは、保持孔３２ａの開口側から軸直角方向（横方向）にスライド挿入される拘束リング２２、２２の係合凹溝２２ａ、２２ａと係合するように形成されている。
【００２９】
この治具３２に対して、保持孔３２ａの開口側から各拘束リング２２、２２の係合凹溝２２ａ、２２ａを各係合凸部３２ｂ、３２ｂに合わせた状態で軸直角方向（横方向）にスライドさせつつ挿入して係合させることにより、両拘束リング２２、２２を軸方向に並列状に配置した状態で両拘束リング２２、２２を治具３２の保持孔３２ａに保持させる（図５参照）。その状態で、両拘束リング２２、２２の内孔内へストッパ本体１２ａを一端側から軸方向に圧入させて、各環状凹溝１２ｃ、１２ｃが各拘束リング２２、２２と一致する位置までストッパ本体１２ａを押圧し、各環状凹溝１２ｃ、１２ｃに各拘束リング２２、２２を嵌合させる。
【００３０】
その後、両拘束リング２２、２２をストッパ本体１２ａとともに軸直角方向にスライドさせて、各拘束リング２２、２２の各係合凹溝２２ａ、２２ａと各係合凸部３２ｂ、３２ｂとの係合状態を解除するように、治具３２の保持孔３２ａから両拘束リング２２、２２を抜き出す。これにより、１回の圧入作業により、ストッパ本体１２ａの各環状凹溝１２ｃ、１２ｃに拘束リング２２、２２が同時に取付けられた、図４に示すバウンドストッパ１２が得られる。
【００３１】
以上のように、本実施形態においては、ストッパ本体１２ａの二つの環状凹溝１２ｃ、１２ｃに対して上記のような取付方法で二つの拘束リング２２、２２が取付けられているため、作業性の悪化を回避して、従来と同程度の性能を維持しつつ小型化されたバウンドストッパ１２を得ることができる等、実施形態１の場合と同様の効果が得られる。また、本実施形態においては、１回の圧入作業により、ストッパ本体１２ａの各環状凹溝１２ｃ、１２ｃに拘束リング２２、２２を同時に取付けることができるので、作業効率が良好となる。
【００３２】
なお、本実施形態の拘束リングの取付方法は、一つのストッパ本体１２ａに対して二つの拘束リング２２、２２を同時に取付けるものであるが、治具３２の保持孔３２ａに設けられる係合凸部３２ｂを、取付ける拘束リング２２の数に応じて設けておくことにより、三つ以上の拘束リング２２を同時に取付ける場合にも対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態１に係る取付方法により拘束リングが取付けられたバウンドストッパの軸方向に沿う断面図である。
【図２】本発明の実施形態１に係る取付方法においてストッパ本体を拘束リングの内孔内へ圧入する前の状態を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態１に係る取付方法により拘束リングをストッパ本体へ取付ける状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態２に係る取付方法により拘束リングが取付けられたバウンドストッパの軸方向に沿う断面図である。
【図５】本発明の実施形態２に係る取付方法においてストッパ本体を拘束リングの内孔内へ圧入する前の状態を示す断面図である。
【図６】本発明の実施形態２に係る取付方法により拘束リングをストッパ本体へ取付ける状態を示す斜視図である。
【図７】従来のバウンドストッパがサスペンションに取付けられた状態を示す断面図である。
【図８】従来の第一の取付方法により拘束リングが取付けられたバウンドストッパの軸方向に沿う断面図である。
【図９】従来の第一の取付方法においてストッパ本体を拘束リングの内孔内へ圧入する前の状態を示す断面図である。
【図１０】従来の第二の取付方法により拘束リングが取付けられたバウンドストッパの軸方向に沿う断面図である。
【図１１】従来の第二の取付方法においてストッパ本体を拘束リングの内孔内へ圧入する前の状態を示す断面図である。
【図１２】従来の第三の取付方法により拘束リングが取付けられたバウンドストッパの軸方向に沿う断面図である。
【図１３】従来の第三の取付方法においてストッパ本体を拘束リングの内孔内へ圧入する前の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１１、１２、１５、１６、１７…バウンドストッパ
１１ａ、１２ａ、１５ａ、１６ａ、１７ａ…ストッパ本体
１１ｂ、１２ｂ…環状凹部    １１ｃ、１２ｃ、１５ｃ、１６ｃ、１７ｃ…環状凹溝    １１ｄ、１２ｄ、１５ｄ、１６ｄ、１７ｄ…開口エッジ部
２１、２２、２５、２６、２７…拘束リング    ２１ａ、２２ａ…係合凹溝
３１、３２、３５、３６、３７…治具    ３１ａ、３２ａ…保持孔
３１ｂ、３２ｂ…係合凸部    ３５ａ、３６ａ、３７ａ…挿通孔
６１…ショックアブソーバ    ６１ａ…シリンダ    ６１ｂ…ピストンロッド
６２…コイルスプリング    ６３…ダストカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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