(57)【要約】【課題】側板を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成して側溝を構築する際の施工作業が容易であり、しかも高さ調整金具を取り付けることができて施工時の高さ調整作業が容易に行なえる側溝用ブロックを提供しようとするものである。【解決手段】道路の側縁に設けられる側溝用ブロックであって、左右の側板を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成するとともに、側板の上端には天板を一体化して形成した側溝用ブロックにおいて、側板の下方の外側で、かつ側板の長さ方向の少なくとも両端部分に、所定の横幅の突条を設けたことを特徴とする側溝用ブロック。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の側縁に設けられる側溝用ブロックであって、左右の側板を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成するとともに、側板の上端には天板を一体化して形成した側溝用ブロックにおいて、側板の下方の外側で、かつ側板の長さ方向の少なくとも両端部分に、所定の横幅の突条を設けたことを特徴とする側溝用ブロック。
【請求項２】
所定の横幅の突条を、側板の高さのほぼ中程までの長さに設けたことを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック。
【請求項３】
所定の横幅の突条を、高さ調整金具を取り付け可能な厚さに設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の側溝用ブロック。
【請求項４】
側溝用ブロックの側板が、蓋掛りを設けるために内面上部を内側に突出させて形成した内フランジを備え、内フランジの上面に形成される蓋掛りは水路内側に向かって小さい角度になるよう傾斜した凹状断面としたことを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は道路の側縁に設けられる側溝用ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から用いられている側溝用ブロックとしては、Ｕ字溝ブロックと呼ばれているものと、勾配可変ブロックと呼ばれているものとがある。Ｕ字溝ブロックは側板と底板とが一体で、上面はブロックの全長にわたって開放されている。一方勾配可変ブロックは、側板と天板とが一体で、天板の中央部分に矩形の開口が設けられている。これらのブロックは長手方向に連接して設置することにより水路を形成する。勾配可変ブロックで構築される水路は、底面が現場打ちコンクリートで形成され、水路底面の水路勾配を天板すなわち地表面の勾配と異なる勾配にすることかできる。そのため道路の側溝を勾配可変ブロックで構築すれば、路面と側溝の上面との間に段差ができない。
【０００３】
図１２は従来の勾配可変ブロックの断面図である。側溝用ブロックの上面の開口４には、側溝蓋１１が設けられる。この側溝蓋を支えるために、側溝用ブロックの開口の側辺には段差（蓋掛り）５が設けられている。従来の側溝用ブロックは、側壁の内面が垂直面（主に勾配可変ブロックの場合）ないし水路の上方が広くなる方向に傾斜した傾斜平面（Ｕ字溝ブロックの場合のみ）であり、この側壁内面の上辺を断面Ｌ形に切り欠いた形状とすることにより、蓋掛り５を形成している。そして内側を切り欠いたことに対応させて、外側に突出する外フランジ１７を設けて強度上必要な側壁上端の幅Ｗを確保している。なお側壁内面はこれを垂直面とする場合であっても、ブロックを型枠から脱型するのに必要な抜き勾配がＵ字溝ブロックでは水路上方が広くなる方向に、勾配可変ブロックでは水路下方が広くなる方向に付けられている。
【０００４】
このようにして形成した蓋掛り５の上に側溝蓋１１を載せたとき、左右の蓋掛り５と側溝蓋の下面両側辺部１２との間に捩じれ方向の相対誤差があると、側溝蓋にかかる荷重の位置が変化したとき、側溝蓋１１が蓋掛り５の上で揺動して騒音を発する。この騒音の発生を防止ないし軽減するために、蓋掛り５と側溝蓋１１との間にゴムパッキン等の緩衝材を介装すること、蓋掛り５を水路内側に向けて下がる平面ないし中凹円筒面とするとともに、側溝蓋の下面両側辺部を蓋掛りの平面ないし中凹円筒面と密着する平面ないし中凸円筒面とする（たとえば実開昭６３−１８５９０号公報  特許文献１参照、特開平６−２４８６８８号公報  特許文献２参照）ことが行われている。
【０００５】
また、一体に成形された両側壁及び天板と、側溝蓋を嵌装支持するために天板に設けられた矩形の開口及びその両側辺の蓋掛りとを備えた勾配可変型の側溝用ブロックにおいて、上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成した側壁外面と、蓋掛りを設けるために側壁内面上部を内側に突出させて形成した内フランジとを備え、内フランジの上面に形成される蓋掛りは水路内側に向かって下がる方向に傾斜した逆Ｖ形平面ないし中凸円筒面であり、内フランジの下面は水路幅が下方に向かって広がる方向の傾斜面であり、側溝蓋の下面両側辺部が水路の内側に向かって下がる方向に傾斜した一面の傾斜面である側溝用ブロックが提案されている（特開平１０−１３７５３４号公報  特許文献３参照）。
【０００６】
上記特開平１０−１３７５３４号公報（特許文献３参照）に示す側溝用ブロックは、第１に自動車が走行したときの騒音をより有効に防止ないし軽減でき、第２に側溝を構築する際の施工作業がより容易であり、第３に側溝用ブロック及び側溝蓋の重量及び寸法を小さくでき、かつ側溝を構築する際の排土量を低減できるようにしたものである。
【特許文献１】実開昭６３−１８５９０号公報
【特許文献２】特開平６−２４８６８８号公報
【特許文献３】特開平１０−１３７５３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特開平１０−１３７５３４号公報（特許文献３参照）に示す側溝用ブロックにおいては下面の幅が狭くなってしまい、高さ調整金具を取り付けることが強度的に難しくなってしまうという問題があった。
この発明は従来例の上記課題を解消するためのものであり、側板を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成して側溝を構築する際の施工作業が容易であり、しかも高さ調整金具を取り付けることができて施工時の高さ調整作業が容易に行なえる側溝用ブロックを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわちこの発明の側溝用ブロックは、道路の側縁に設けられる側溝用ブロックであって、左右の側板を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成するとともに、側板の上端には天板を一体化して形成した側溝用ブロックにおいて、側板の下方の外側で、かつ側板の長さ方向の少なくとも両端部分に、所定の横幅の突条を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
この発明の側溝用ブロックは、上記所定の横幅の突条を、側板の高さのほぼ中程までの長さに設けたことをも特徴とするものである。
【００１０】
この発明の側溝用ブロックは、上記所定の横幅の突条を、高さ調整金具を取り付け可能な厚さに設けたことをも特徴とするものである。
【００１１】
この発明の側溝用ブロックは、上記側溝用ブロックの側板が、蓋掛りを設けるために内面上部を内側に突出させて形成した内フランジを備え、内フランジの上面に形成される蓋掛りは水路内側に向かって小さい角度になるよう傾斜した凹状断面としたことをも特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
この発明は以上のように構成したので、側板を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成して側溝を構築する際の施工作業が容易であり、しかも高さ調整金具を取り付けることができて施工時の高さ調整作業が容易に行なえる側溝用ブロックを提供することができるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明に係る側溝用ブロックの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１はこの発明に係る側溝用ブロックの１実施例を示す正面図、図２はその側面図、図３はその平面図、図４は蓋を外した状態の平面図、図５は側溝用ブロックの蓋を外した状態の斜視図、図６はその断面図、図７は蓋をはずした状態の断面図、図８は蓋の斜視図、図９はこの発明の適用可能な側溝用ブロックにおける蓋受け部分の概略図、図１０は施工方法の概略図、図１１は側溝用ブロックの他の実施例を示し、蓋を外した状態の斜視図である。
【００１４】
図１ないし図８は道路の側縁に設けられる側溝用ブロックの１実施例の外観を表わしている。側溝用ブロックの外観形状は概略門型断面のコンクリート製ブロックであり、上板２１と両側板２２，２３を有している。上板２１には大きく開口した開口部２４を形成し、両側板２２，２３間は所定幅の連続した空間と成っている。そして開口部２４には据付けした後で蓋２５がはめ込まれる。
この実施例においては、左右の側板２２，２３を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成するとともに、側板２２，２３の下方の外側で、かつ側板２２，２３の長さ方向の少なくとも両端部分に、上下に短く横長とした突条２６が設けられている
【００１５】
ところで、この発明の特徴の１つは両側板２２，２３の下端部にあり、上記所定の横幅の突条２６を、図５および図６に示した高さ調整金具２７を取り付け可能な厚さに設けたことにある。
図５および図６に示すように高さ調整金具２７はボルト３１と、このボルト３１を回転自在に立ち上げた台座３２と、ボルト３１をレンチ等で回すための回転部３３と、上記突条２６に埋設したナット３４とで構成されている。
すなわち、上記ナット３４を突条２６部分に埋設しても、側板２２，２３部分が薄肉化しないので充分な強度を有しており、また高さ調整金具２７の取付位置も外から簡単に見ることができて施工性が向上する。
図７に示すように高さ調整金具２７はボルト４１と、このボルト４１を回転自在に立ち上げた台座４２と、ボルト４１を固定するためのナット４３と、上記突条２６に埋設する長ナット４４とで構成されている。
したがって、上記長ナット４４を突条２６部分に埋設しても、側板２２，２３部分が薄肉化しないので充分な強度を有しており、また高さ調整金具２７の取付位置も外から簡単に見ることができて施工性が向上する。
【００１６】
図６および図７は側溝用ブロックの断面を示しているが、上記両側板２２，２３間は上部において、上板２１の底面の位置する高さまで延びる内向きのテーパ状となっており、上端においては所定の幅の段差で蓋受け２８が設けられている。この蓋受け２８の断面形状は所定のＲの凹面２９−１に形成されており、図８に示す蓋２５がはめ込まれる。この蓋２５の側面を下部には上記蓋受け２８の凹面２９−１に対応するＲを備えた凸面２９−２が形成され、その下端には段差３０を設けて蓋２５の位置ずれを防止している。
このように形成した蓋２５と蓋受け２８とは、蓋２５を開口部２４にはめ込んだ際に係合してがたつきを防止することができる。すなわち、上記蓋受け２８の凹面２９−１に蓋２５の凸面２９−２が当接するとき、多少寸法精度等に狂いがあっても両者が線接触するので、その狂いを吸収してがたついたり騒音を発生することがない。
【００１７】
図９はこの発明の適用可能な側溝用ブロックにおける蓋受け部分の例を示す概略図であり、（ａ）は蓋受け部が平滑で、蓋との間にパッキングを介在させた例を示す。（ｂ）は蓋受け部断面が凸レンズ状で、蓋の接触面を凹レンズ状（逆Ｒ）とした例を示す。（ｃ）は蓋受け部断面が凹レンズ状で、蓋の接触面を凸レンズ状（Ｒ）とした例を示す。
この発明の側溝用ブロックは、上記のいずれのタイプの蓋受け構造にも適用することができる。
【００１８】
図１０はこの発明の側溝用ブロックを用いて路面等に施工する場合の概略図であり、旧工法と本発明を適用した新工法とを対比して説明する。
すなわち旧工法においては、まず（ａ）設置地盤の基礎を砂利等によって突き固めて形成する。次いで（ｂ）型枠を組立て、形枠内にコンクリートを打設した上、（ｃ）側溝用ブロックを高さ調整しながら設置するのである。
新工法においても、同様に（ａ）設置地盤の基礎を砂利等によって突き固めて形成する。次いで（ｂ）高さ調整金具を用いて側溝用ブロックを高さ調整しながら設置するとともに、高さ調整金具の外側に型枠を組立て、（ｃ）形枠内にコンクリートを打設すれば設置が完了するのである。
この新工法においては、コンクリート打設後の高さ調整作業が不要となって作業性が大幅に向上する。
【００１９】
図１１はこの発明の側溝用ブロックの他の実施例を示し、所定の横幅の突条５１を、側板５２，５３の高さのほぼ中程までの長さに設けたことを特徴としている。したがって、上記高さ調整金具２７のナットを長ナットとした場合でも無理なく取り付けることができるばかりか、通常のナットをも問題なく取り付けることができる。
【００２０】
以上述べたように、この発明の側溝用ブロックは側板を上辺から下辺に至る全面を凹凸のない垂直面に形成したので、側溝を構築する際の施工作業が容易であり、しかも突条部分に高さ調整金具を無理なく取り付けることができて施工時の高さ調整作業が容易に行なえるようになった。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
この発明の側溝用ブロックは、可変勾配ブロックであればどのような形式の側溝用ブロックにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明に係る側溝用ブロックの１実施例を示す正面図である。
【図２】その側面図である。
【図３】その平面図である。
【図４】蓋を外した状態の平面図である。
【図５】側溝用ブロックの蓋を外した状態の斜視図である。
【図６】その断面図である。
【図７】蓋をはずした状態の断面図である。
【図８】蓋の斜視図である。
【図９】この発明の適用可能な側溝用ブロックにおける蓋受け部分の概略図である。
【図１０】施工方法の概略図である。
【図１１】側溝用ブロックの他の実施例を示し、蓋を外した状態の斜視図である。
【図１２】従来の側溝用ブロックの部分断面斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
２１  上板
２２，２３  側板
２４  開口部
２５  蓋
２６  突条
２７  高さ調整金具
２８  蓋受け
２９−１  凹面
２９−２  凸面
３０  段差
３１  ボルト
３２  台座
３３  回転部
３４  ナット
４１  ボルト
４２  台座
４３  ナット
４４  長ナット
５１  突条
５２，５３  側板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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