(57)【要約】【課題】  シートベルトアンカーとレールの剥離強度を狭いスペースで効率良く増大するとともに重量増加も軽微に抑えることが可能な車両用シートのスライド装置を提供すること。【解決手段】  シートベルトを係止するシートベルトアンカー１４をアッパーレール４に接合したシートベルト係止板１２に形成し、ロワレール２に取り付けた補強板１８によりシートベルト係止板１２を補強した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けられるロワレールに対しアッパーレールが摺動自在に取り付けられた車両用シートのスライド装置であって、
シートベルトを係止するシートベルトアンカーを前記アッパーレールに接合したシートベルト係止板に形成し、前記ロワレールに取り付けた補強板により前記シートベルト係止板を補強したことを特徴とする車両用シートのスライド装置。
【請求項２】
前記シートベルト係止板にサブレールを接合し、該サブレールの一部を前記補強板に保持されたサブレールガイドのガイド溝に遊挿したことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのスライド装置。
【請求項３】
前記補強板にベルトを取り付け、該ベルトをガイドするベルトガイドを前記シートベルト係止板に取り付けたことを特徴とする請求項２に記載の車両用シートのスライド装置。
【請求項４】
前記サブレールガイドを支承するガイドサポートを前記補強板に取り付け、前記ガイドサポートを保持するガイドサポート保持部材を前記シートベルト係止板に取り付けたことを特徴とする請求項３に記載の車両用シートのスライド装置。
【請求項５】
前記ガイドサポート保持部材を前記ベルトガイドの幅方向外方に取り付けたことを特徴とする請求項４に記載の車両用シートのスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートを前後方向に摺動させて所定位置に位置決めするスライド装置に関し、特にシートベルトのアンカーが取り付けられたスライド装置の補強構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用シートのスライド装置において、シートベルトのアンカーが取り付けられているものにあっては、シートベルトからアンカーを介してアッパーレールに大荷重が入力された場合に、アッパーレールがロワレールから剥離しないように所定の強度を有している。
【０００３】
また、ロワレールのレッグにアッパーレールの前部に設けられたストッパを当接させ、車体フロアに立設されたストライカをアッパーレールの後端部に設けた切欠部に係合させるようにしたものもある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２９７３２７号公報（図１及び図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前者のスライド装置の場合、フロアとシート間のスペースが少ないワンボックスカーやトラック等においては、所定の強度を確保するために各部材の肉厚を増大する必要があり、重量が増大するという問題がある。
【０００６】
また、特許文献１に記載のスライド装置の場合、運転席や助手席等着座者によりシートの前後位置を適宜変更するシートには適用できない。
【０００７】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、シートベルトアンカーとレールの剥離強度を狭いスペースで効率良く増大するとともに重量増加も軽微に抑えることが可能な車両用シートのスライド装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、車体に取り付けられるロワレールに対しアッパーレールが摺動自在に取り付けられた車両用シートのスライド装置であって、シートベルトを係止するシートベルトアンカーを前記アッパーレールに接合したシートベルト係止板に形成し、前記ロワレールに取り付けた補強板により前記シートベルト係止板を補強したことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、前記シートベルト係止板にサブレールを接合し、該サブレールの一部を前記補強板に保持されたサブレールガイドのガイド溝に遊挿したことを特徴とする。
【００１０】
さらに、請求項３に記載の発明は、前記補強板にベルトを取り付け、該ベルトをガイドするベルトガイドを前記シートベルト係止板に取り付けたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項４に記載の発明は、前記サブレールガイドを支承するガイドサポートを前記補強板に取り付け、前記ガイドサポートを保持するガイドサポート保持部材を前記シートベルト係止板に取り付けたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項５に記載の発明は、前記ガイドサポート保持部材を前記ベルトガイドの幅方向外方に取り付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、シートベルトを係止するシートベルトアンカーをアッパーレールに接合したシートベルト係止板に形成し、ロワレールに取り付けた補強板によりシートベルト係止板を補強したので、ロワレールあるいはアッパーレールの肉厚を増大することなく、シートベルトアンカーとレールの剥離強度を狭いスペースで効率良く増大することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明にかかるスライド装置Ｓを備えた車両用シートＡを示しており、スライド装置ＳはシートＡの両側に配置され、シートＡを車両前後方向の所望の位置に設定するために使用される。
【００１５】
図１乃至図５に示されるように、左右一対の車両用スライド装置Ｓの各々は、車両前後方向に延び車体フロアに固定されるロワレール２と、ロワレール２に摺動自在に取り付けられたアッパーレール４とを備えており、略矩形状のシート取付枠６が左右のアッパーレール４に接合され、シートＡはシート取付枠６に取り付けられる。
【００１６】
また、ロワレール２は略Ｕ字状の断面形状を有するとともに、Ｕ字状チャネル８に保持されており、左右のＵ字状チャネル８は前後一対の連結部材１０により互いに連結されている。一方、アッパーレール４は、略逆Ｕ字状の断面形状を有しており、左右のアッパーレール４に接合されたシート取付枠６には、車両中央部に向かって延びる張出部６ａが形成されている。
【００１７】
また、左右のアッパーレール４の一方（車両中央側）の上面には、シートベルト係止板１２の略水平に延びる内端部１２ａが接合されており、シートベルト係止板１２は、内端部１２ａの外方に第１傾斜部１２ｂ、水平部１２ｃが順次形成され、その外端部には水平部１２ｃより斜め上方に傾斜した第２傾斜部１２ｄと第２傾斜部１２ｄより上方に垂直に延びる垂直部１２ｅが順次形成されており、この垂直部１２ｅにシートベルトアンカー１４が形成されている。
【００１８】
さらに、図４に示されるように、シートベルト係止板１２の水平部１２ｃには、略水平に外方に向かって延びる平板状のサブレール１６が接合されている。
【００１９】
一方、左右のロワレール２の一方（車両中央側）を保持するＵ字状チャネル８の下面には、補強板１８の内端部１８ａが接合されており、補強板１８は、内端部１８ａの外方に傾斜部１８ｂ、水平部１８ｃが順次形成されている。補強板１８の外端部には、例えば樹脂製のサブレールガイド２０が取り付けられ、サブレールガイド２０を支承するガイドサポート２２は補強板１８の外端部に接合されている。また、サブレールガイド２０にはガイド溝が形成されており、このガイド溝にサブレール１６の外縁部が遊挿されている。
【００２０】
なお、図６（ａ）に示されるように、シートベルト係止板１２と補強板１８とは、前者の第１傾斜部１２ｂと後者の傾斜部１８ｂが互いに平行に延在するとともに、前者の水平部１２ｃと後者の水平部１８ｃとが互いに平行に延在している。
【００２１】
また、補強板１８の傾斜部１８ｂにおけるシートベルト係止板１２の対向面には、ベルト２４の両端が螺着されており、ベルト２４が挿通されたベルトガイド２６は、二つのボルト２８，３０によりシートベルト係止板１２の第１傾斜部１２ｂ及び水平部１２ｃに取り付けられている。さらに、ベルトガイド２６の幅方向外方の斜め上方に位置するシートベルト係止板１２の垂直部１２ｅには、ガイドサポート２２の開きを防止して所定の位置に保持するガイドサポート保持部材３２が螺着されている。
【００２２】
なお、上記構成のスライド装置Ｓは、ドア側のロワレール２の前後端及び補強板１８の水平部１８ｃの前後端が車体フロアに固定される一方、車両用シートは、シート取付枠６のドア側の前後端及び張出部６ａの前後端に取り付けられる。
【００２３】
上記構成のスライド装置Ｓの作用を以下説明する。
車両の運転中は、公知のロック装置によりアッパーレール４はロワレール２の所定の位置に保持されている。また、車両の停止中に、シートの前後位置を調整したい場合には、ロック装置を解除することによりアッパーレール４のロワレール２に対するロックは解除され、シートの前後方向に荷重を加えると、アッパーレール４はロワレール２上を前後方向に摺動するので、所望の位置でロック装置を作動させると、アッパーレール４はロワレール２に対してロックされ、シートはその位置に保持される。なお、アッパーレール４の摺動中、サブレール１６はその外縁部がサブレールガイド２０のガイド溝に遊挿された状態でサブレールガイド２０に対し摺動する。
【００２４】
また、車両の運転中は、車体のピラー等に出し入れ自在に取り付けられたシートベルト（図示せず）の一部（ラッチリリース）がシートベルトアンカー１４に係止されており、車両の衝突等の緊急時に乗員をシートベルトにより保護している。
【００２５】
すなわち、図６（ａ）に示されるように、車両の衝突等によりシートベルトアンカー１４に所定値以下の荷重Ｆが矢印方向に加わると、この荷重Ｆに対し、シートベルト係止板１２の強度で対抗するとともに、シートベルト係止板１２に接合されたサブレール１６がサブレールガイド２０に遊挿されていることで補強板１８の強度でも対抗することができる。
【００２６】
また、シートベルトアンカー１４に所定値以上の大荷重Ｆが加わり、図６（ｂ）に示されるようにサブレール１６が徐々に変形して、図６（ｃ）に示されるように、サブレール１６がサブレールガイド２０より離脱すると、ベルトガイド２６に挿通されたベルト２４に張力Ｇが加わることになり、荷重Ｆに対し、さらにベルト２４の張力により対抗する構成である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明にかかる車両用シートのスライド装置は、ロワレールあるいはアッパーレールの肉厚を増大することなく、シートベルトアンカーとレールの剥離強度を狭いスペースで効率良く増大することができるので、フロアとシート間のスペースが少ないワンボックスカーやトラック等の車両において特に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明にかかるスライド装置を備えた車両用シートの分解斜視図である。
【図２】本発明にかかるスライド装置の斜視図である。
【図３】図２のスライド装置の平面図である。
【図４】図２のスライド装置の正面図である。
【図５】図２のスライド装置の側面図である。
【図６】図３の線VI−VIに沿った断面図であり、（ａ）はシートベルトを介してシートベルトアンカーに所定値以下の荷重が加わった場合を、（ｂ）は所定値以上の荷重が加わり、サブレールが変形している状態を、（ｃ）はサブレールがサブレールガイドより離脱した状態をそれぞれ示している。
【符号の説明】
【００２９】
２  ロワレール、  ４  アッパーレール、  ６  シート取付枠、  ６ａ  張出部、
８  Ｕ字状チャネル、  １０  連結部材、  １２  シートベルト係止板、
１２ａ  内端部、  １２ｂ  第１傾斜部、  １２ｃ  水平部、  １２ｄ  第２傾斜部、
１２ｅ  垂直部、  １４  シートベルトアンカー、  １６  サブレール、
１８  補強板、  １８ａ  内端部、  １８ｂ  傾斜部、  １８ｃ  水平部、
２０  サブレールガイド、  ２２  ガイドサポート、  ２４  ベルト、
２６  ベルトガイド、  ２８，３０  ボルト、  ３２  ガイドサポート保持部材、
Ａ  シート、  Ｓ  スライド装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006315577.tif 000006
【図５】
2006315577.tif 000007
【図６】
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