Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】  底板上に設けた中敷きをコンテナ上方から容易に取り出すことができる構造を備えたコンテナを提供する。【解決手段】  底板１２と、該底板１２の周縁に立設した側板（長辺側側板１３及び短辺側側板１４）とを備えたコンテナ１１において、前記底板１２の側縁部の上面と該底板１２の側縁から立ち上がる長辺側側板１３又は短辺側側板１４の内面下部とに、両者にわたって指が挿入可能な大きさの凹溝１５を連続して設け、この凹溝１５に指を挿入して中敷き１６の端部を捲り上げられるように形成する。【選択図】  図１
2006315729.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底板と、該底板の周縁に立設した側板とを備えたコンテナにおいて、前記底板の側縁部の上面と該底板の側縁から立ち上がる側板の内面とに、両者にわたって連続する凹溝を設けたことを特徴とするコンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナに関し、特に、合成樹脂製のコンテナの底板部分の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
各種コンテナに物品を収納する際に、底板の上面に、コンテナの形状維持、あるいは、物品の破損防止や汚れ防止等のために薄板状の中敷きを設けることが行われている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平９−１７５５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、通常の中敷きは底板と略同じ大きさに形成されているため、コンテナ内から中敷きを取り出すのが面倒であり、例えば、コンテナを逆さまにして衝撃を与えるなどの操作を行わなければならなかった。
【０００４】
そこで本発明は、底板上に設けた中敷きをコンテナ上方から容易に取り出すことができる構造を備えたコンテナを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明のコンテナは、底板と、該底板の周縁に立設した側板とを備えたコンテナにおいて、前記底板の側縁部の上面と該底板の側縁から立ち上がる側板の内面下部とに、両者にわたって指が挿入可能な大きさの凹溝を連続して設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のコンテナによれば、前記凹溝に指を挿入することにより、底板上に設けた中敷きを容易に取り出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は本発明の一形態例を示すコンテナの要部縦断面図、図２は同じく要部横断面図、図３は中敷きの一部を切り欠いたコンテナの平面図である。
【０００８】
本形態例に示すコンテナ１１は、長方形状の底板１２と、該底板１２の四辺に立設した一対の長辺側側板１３，１３及び一対の短辺側側板１４，１４とを有しており、これらの底板１２，側板１３，１４によって上方が開口した直方体の箱状に形成されている。
【０００９】
そして、底板１２の側縁部の上面と、この底板１２の側縁から立ち上がった長辺側側板１３の内面とには、両者にわたって連続する凹溝１５が設けられている。この凹溝１５は、長辺側側板１３の下部に形成した縦方向の凹溝１５ａにおける側板内面の開口幅及び深さは、指が挿入できる程度の大きさに形成されており、その高さは、底板１２の上面に設けられる中敷き１６の厚さよりも大きく形成されている。また、底板１２の縁部に形成した横方向の凹溝１５ｂにおける底板上面の開口幅は、指先が挿入できる程度の大きさに形成され、その深さは、縦方向の凹溝１５ａから挿入した指先で中敷き１６の端縁を保持できる深さに形成されている。
【００１０】
したがって、底板１２の上面に設けた樹脂板等からなる中敷き１６をコンテナ１１から取り出す場合は、縦方向の凹溝１５ａに沿って指を挿入し、指先で中敷き１６の端縁を引っ掛けるようにしながら指先を横方向の凹溝１５ｂに沿って移動させることにより、指先で中敷き１６の端縁を上方に捲り上げ、他の指との間に挟んで中敷き１６の端部を掴むことができるので、中敷き１６をコンテナ１１から容易に取り出すことができる。
【００１１】
凹溝１５を設ける位置は任意であるが、中敷き１６の端部を捲り上げやすい隅部に設けることが好ましく、中敷き１６を取り出すときのコンテナの方向性を解消するため、対角線上に近い位置にそれぞれ凹溝１５を設けることが特に好ましい。また、縦方向の凹溝１５ａの高さを指の第２関節が挿入できる５〜６ｃｍ程度に形成しておくことにより、凹溝１５に挿入した指の第１関節を曲げて中敷き１６の端部をより確実に捲り上げることができ、厚みのあるクッション性を有する中敷き１６も容易に取り出すことができる。
【００１２】
一方、凹溝１５を大きく形成しすぎると、凹溝部分が目立ってデザインを損なったり、収納した物品が凹溝１５の開口端に衝突して傷付いたり、コンテナの各部材の成形性や強度に悪影響を及ぼしたりするおそれがあるため好ましくない。
【００１３】
また、凹溝１５の溝形状も任意であるが、清掃性を考慮すると断面半円形にしておくことが好ましく、溝底部には水抜き孔１７を設けておくことが望ましい。
【００１４】
なお、コンテナの全体的な形状は特に限定されるものではなく、両側板を折り畳み可能に形成した折り畳みコンテナにも適用可能である。この場合、側板の下部を底板周囲に立設した立ち上がり片にヒンジ結合しているときには、組立時に側板内面と実質的に同一面となる立ち上がり片の内面に前記同様の縦方向の凹溝１５ａを設け、底板に設けた横方向の凹溝１５ｂと連続させればよい。さらに、紙製のコンテナにも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一形態例を示すコンテナの要部縦断面図である。
【図２】同じく要部横断面図である。
【図３】中敷きの一部を切り欠いたコンテナの平面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１１…コンテナ、１２…底板、１３…長辺側側板、１４…短辺側側板、１５…凹溝、１５ａ…縦方向の凹溝、１５ｂ…横方向の凹溝、１６…中敷き
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006315729.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】乗降床へ歩行する乗客に対し、放送内容を明瞭に伝えることができる拡声器を備えた乗客コンベア設備を提供する。【解決手段】乗降床３近傍に設置され乗客の誘導柵７に第1の拡声器１０を設置すると共に、前記乗降床の近傍の欄干４に第２の拡声器１４を設置し、前記第１及び第２の拡声器を前記乗客搭載体２に向かう乗客に対向する方向に指向性を有する拡声器で構成した。このようにすることで、乗客コンベア１を利用しようとする乗客や乗込む直前の乗客に対して放送内容を明瞭に伝えることができると共に、周囲に雑音あっても正確に放送内容を伝えることができる。【選択図】図１
2006315782.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する乗客搭載体と、この乗客搭載体の移動方向両端側に設けられた乗降床と、前記乗客搭載体と乗降床の両側に沿って立設した欄干とを備えた乗客コンベアと、この乗客コンベアに近接した位置に設けられた拡声器とを有する乗客コンベア設備において、前記乗降床の近傍に設置され乗客を誘導する誘導柵に第1の拡声器を設置すると共に、前記乗降床近傍の前記欄干に第２の拡声器を設置し、前記第１及び第２の拡声器を前記乗客搭載体に向かう乗客に対向する方向に指向性を有する拡声器で構成したことを特徴とする乗客コンベア設備。
【請求項２】
前記第１の拡声器は、前記誘導柵の支柱に内蔵されており、前記第２の拡声器は、前記欄干を構成する欄干パネルの内側に内蔵されていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア設備。
【請求項３】
前記拡声器は、振動板と、この振動板に取付けた複数の振動コイルとを有することを特徴とする請求項１又は２記載の乗客コンベア設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、傾斜区間において乗客搭載体に段差が生じるエスカレーターや乗客搭載体に段差が生じない電動道路等の乗客コンベア設備に係り、特に、乗降床近傍に拡声器を設置した乗客コンベア設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
拡声器を設置している乗客コンベア設備は、例えば特許文献１に示すように、欄干に拡声器を設けて乗客に対して案内したり注意を喚起したりしており、これらは既に実用化されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平４−１１６０８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の乗客コンベア設備は、欄干に拡声器を設置しているので、ある程度乗客に対してのサービスは存在する。しかしながら、例えば人が多数行き来する駅舎当に乗客コンベアが設置された場合、周辺の雑音によって案内及び注意喚起放送が消されてしまい、拡声器に接近した乗客は勿論のこと、拡声器から離れた乗客に対しても効果があるものではなかった。そこで、拡声器の音量を上げて周囲の騒音に対向することも検討されたが、音量を上げても拡声器の間近しか効果がなく、乗降床へ歩行する乗客に対してはあまり効果がないことが確認された。
【０００５】
本発明の目的は、乗客コンベアを利用しようとする乗客や乗客搭載体へ乗込む直前の乗客に対し、放送内容を明瞭に伝えることができる拡声器を備えた乗客コンベア設備を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、乗降床近傍に設置され乗客を誘導する誘導柵に第１の拡声器を設置すると共に、乗降床近傍の欄干に第２の拡声器を設置し、前記第１及び第２の拡声器を乗客搭載体に向かう乗客に対向する方向に指向性を有する拡声器で構成したのである。
【発明の効果】
【０００７】
このように構成することで、乗客コンベアを利用使用とする乗客や乗込む直前の乗客に対して放送内容を明瞭に伝えることができると共に、指向性の拡声器を用いることで、周囲に雑音あっても乗客コンベアを利用しようとする乗客や乗込む直前の乗客に対してのみ正確に放送内容を伝えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明による乗客コンベア設備の一実施の形態を図１〜図３に示す電動道路に基づいて説明する。
【０００９】
電動道路１は、無端状に連結されて循環移動する複数の踏板（乗客搭載体）２と、この踏板２の移動方向両端側に設けられた乗降床３と、これら踏板２と乗降床３の両側に沿って立設された欄干４と、この欄干４の周縁に案内され前記踏板２と同期的に駆動される移動手摺り５とを備えている。
【００１０】
一方、乗降床３と面一に連なる構造物床６には、乗降床３への乗客Ｍを誘導する誘導柵７が設置されている。この誘導柵７の、乗降床３に向かう乗客Ｍに対向する側の支柱８は、中空状に形成されており、乗降床３に向かう乗客Ｍに対向する側には多数の細孔９が設けられている。
【００１１】
そして、前記支柱８内には、乗降床３に向かう乗客Ｍに対向する方向に指向性を有する第１の拡声器１０が内蔵されている。この第１の拡声器１０は、振動板１１と、この振動板１１に取付けた複数の振動コイル１２と、前記振動板１１の周縁を支持する枠体１３とで構成されている。このように構成された第１の拡声器１０の振動コイル１２を、増幅器（図示せず）を介して励磁することで振動板１１は振動し、振動板１１と直交する方向に発音させることができる指向性を有する第１の拡声器１０とすることができる。
【００１２】
一方、前記欄干４の前記乗降床３の近傍に対向する位置にも、乗込む直前の乗客に対して指向性を有する前記第１の拡声器１０と同構成の第２の拡声器１４が設けられている。この第２の拡声器１４は、具体的には欄干４を構成する欄干パネルの内側に内蔵されている。
【００１３】
以上のように構成することで、第１の拡声器１０が電動道路１に向かう乗客Ｍに対して向けられているので、放送内容を乗客Ｍに対して明瞭に伝えることができ、したがって、乗客に対する放送サービスを向上することができる。また、乗客Ｍに向けられた方向に第１の拡声器１０の指向を一致させているので、電動道路１の周辺に騒音が生じていても離れている乗客Ｍに明瞭に放送内容を伝えることができる。したがって、周囲の騒音に対して第１の拡声器１０の音量を上げる必要はなく、しかも指向性のある放送なので、乗客Ｍの通行人に対して放送内容が騒音となることはない。また、第２の拡声器１４は、乗降床３から踏板２に乗込む直前の乗客に指向性のある放送内容を放送できるので、周囲の騒音に対しても音量を上げることなく、正確に放送内容を伝えることができる。
【００１４】
また、乗客コンベアとして、電動道路を一例に説明したが、エスカレーターにも適用できることは云うまでもない。
【００１５】
この外、振動板１１と振動コイル１２と枠体１３とによる第１の拡声器１０を説明したが、指向性を有する拡声器であれば、通常のコーン型拡声器等を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による乗客コンベア設備に用いられる誘導柵の支柱を示す縦断面図。
【図２】本発明による乗客コンベア設備の乗降床付近を示す概略側面図。
【図３】図１の支柱内に設置される拡声器を示す斜視図。
【符号の説明】
【００１７】
１…電動道路、２…踏板（乗客搭載体）、３…乗降床、７…誘導柵、８…支柱、９…細孔、１０…第１の拡声器、１１…振動板、１２…振動コイル、１３…枠体、１４…第２の拡声器。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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(57)【要約】      （修正有）【課題】乗降床へ歩行する乗客に対し、放送内容を明瞭に伝えることができる拡声器を備えた乗客コンベア設備を提供する。【解決手段】乗降床３に向かう乗客に対向する位置に拡声器を設置すると共に、拡声器を乗降床３に向かう乗客に対向する方向に指向性を有する拡声器で構成した。このようにすることで、乗客コンベア１に乗込む前の乗客に対して放送内容を明瞭に伝えることができると共に、指向性の拡声器を用いることで、周囲に雑音があっても乗込む前の乗客に対してのみ正確に放送内容を伝えることができる。【選択図】図２
2006315781.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する乗客搭載体と、この乗客搭載体の移動方向両端側に設けられた乗降床とを備えた乗客コンベアと、この乗客コンベアに近接した位置に設けられた拡声器とを有する乗客コンベア設備において、前記拡声器を前記乗降床に向かう乗客に対向する位置に設置すると共に、前記拡声器を前記乗降床に向かう乗客に対向する方向に指向性を有する拡声器で構成したことを特徴とする乗客コンベア設備。
【請求項２】
前記乗降床近傍に乗客を誘導する誘導柵を設置し、この誘導柵に前記拡声器を支持したことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア設備。
【請求項３】
前記拡声器は、前記誘導柵の支柱に内蔵されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベア設備。
【請求項４】
前記拡声器は、振動板と、この振動板に取付けた複数の振動コイルとを有することを特徴とする請求項１，２又は３記載の乗客コンベア設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、傾斜区間において乗客搭載体に段差が生じるエスカレーターや乗客搭載体に段差が生じない電動道路等の乗客コンベア設備に係り、特に、近傍に拡声器を設置した乗客コンベア設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
拡声器を設置している乗客コンベア設備は、例えば特許文献１に示すように、欄干に拡声器を設けて乗客に対して案内したり注意を喚起したりしており、これらは既に実用化されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平４−１１６０８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の乗客コンベア設備は、欄干に拡声器を設置しているので、ある程度乗客に対してのサービスは存在する。しかしながら、例えば人が多数行き来する駅舎当に乗客コンベアが設置された場合、周辺の雑音によって案内及び注意喚起放送が消されてしまい、拡声器に接近した乗客は勿論のこと、拡声器から離れた乗客に対しても効果があるものではなかった。そこで、拡声器の音量を上げて周囲の騒音に対向することも検討されたが、音量を上げても拡声器の間近しか効果がなく、乗降床へ歩行する乗客に対してはあまり効果がないことが確認された。
【０００５】
本発明の目的は、乗降床へ歩行する乗客に対し、放送内容を明瞭に伝えることができる拡声器を備えた乗客コンベア設備を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、乗降床に向かう乗客に対向する位置に拡声器を設置すると共に、前記拡声器を前記乗降床に向かう乗客に対向する方向に指向性を有する拡声器で構成したのである。
【発明の効果】
【０００７】
このように構成することで、乗客コンベアに乗込む前の乗客に対して放送内容を明瞭に伝えることができると共に、指向性の拡声器を用いることで、周囲に雑音あっても乗込む前の乗客に対してのみ正確に放送内容を伝えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明による乗客コンベア設備の一実施の形態を図１〜図３に示す電動道路に基づいて説明する。
【０００９】
電動道路１は、無端状に連結されて循環移動する複数の踏板（乗客搭載体）２と、この踏板２の移動方向両端側に設けられた乗降床３と、これら踏板２と乗降床３の両側に沿って立設された欄干４と、この欄干４の周縁に案内され前記踏板２と同期的に駆動される移動手摺り５とを備えている。
【００１０】
一方、乗降床３と面一に連なる構造物床６には、乗降床３への乗客Ｍを誘導する誘導柵７が設置されている。この誘導柵７の、乗降床３に向かう乗客Ｍに対向する側の支柱８は、中空状に形成されており、乗降床３に向かう乗客Ｍに対向する側には多数の細孔９が設けられている。
【００１１】
そして、前記支柱８内には、乗降床３に向かう乗客Ｍに対向する方向に指向性を有する拡声器１０が内蔵されている。この拡声器１０は、振動板１１と、この振動板１１に取付けた複数の振動コイル１２と、前記振動板１１の周縁を支持する枠体１３とで構成されている。このように構成された拡声器１０の振動コイル１２を、増幅器（図示せず）を介して励磁することで振動板１１は振動し、振動板１１と直交する方向に発音させることができる指向性を有する拡声器１０とすることができる。
【００１２】
以上のように構成することで、拡声器１０が乗降床３に向かう乗客Ｍに対して向けられているので、放送内容を乗客Ｍに対して明瞭に伝えることができ、したがって、乗客に対する放送サービスを向上することができる。また、乗客Ｍに向けられた方向に拡声器１０の指向を一致させているので、電動道路１の周辺に騒音が生じていても離れている乗客Ｍに明瞭に放送内容を伝えることができる。したがって、周囲の騒音に対して拡声器１０の音量を上げる必要はなく、しかも指向性のある放送なので、乗客Ｍの通行人に対して放送内容が騒音となることはない。
【００１３】
ところで、本実施の形態では、指向性を有する拡声器１０を誘導柵７の支柱８に内蔵したが、誘導柵７が存在しない場合には、専用の支柱を設けて内蔵したり外側に取付けるようにしたりしてもよく、さらには、建屋の壁や天井に設けても差支えない。
【００１４】
また、乗客コンベアとして、電動道路を一例に説明したが、エスカレーターにも適用できることは云うまでもない。
【００１５】
この外、振動板１１と振動コイル１２と枠体１３とによる拡声器１０を説明したが、指向性を有する拡声器であれば、通常のコーン型拡声器等を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による乗客コンベア設備に用いられる誘導柵の支柱を示す縦断面図。
【図２】本発明による乗客コンベア設備の乗降床付近を示す概略側面図。
【図３】図１の支柱内に設置される拡声器を示す斜視図。
【符号の説明】
【００１７】
１…電動道路、２…踏板（乗客搭載体）、３…乗降床、７…誘導柵、８…支柱、９…細孔、１０…拡声器、１１…振動板、１２…振動コイル、１３…枠体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006315781.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】１・生態系を回復させる手段として様々なことが為されてはきたが人工的に作る際にコンクリート中に有機成分や微生物の住める仕組みまでは考え出されていなかった。２・微生物が発生出来ず、食物連鎖がうまく起こらなかったために期待される効果が生まれていなかった。これらの課題を解決する発明である。【解決手段】廃棄物から再生された有価物と産業廃棄物等の無機物から再生された有価物と海洋深層水、セメント、水を加えてつくり出したものである。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃棄物を材料として作られた有価物を原料にして生態系を再生する人工砂利を製造する方法である。
【請求項２】
生態系の必要とする有機栄養、無機栄養を含む砂利で、砂利の中で微生物が発生し外部の植物プランクトン等の有効微生物の発生を促す生態系を再生させるものである。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は有機、無機物質を両方使用する。従って、廃棄物の中でも食品廃棄物からは有機物質を取り出す。主に魚類の餌となる粉を再生して用いる。【０００２】技術として海洋深層水を用いて食品廃棄物を腐らせないようにする。【０００３】加熱乾燥する温度は、微生物を死なせないように最低温度３０℃から最高温度６５℃までとする。【０００４】再生品は顆粒状、粉末状が混合した状態で、この再生品の中には海洋深層水中に存在する微生物がいて、水でこねて置くと微生物特有のにおいの良いカビが生じる。【０００５】高温処理された食品廃棄物には、微生物は発生しない。これらの実験を通して生態系の微生物の餌になることを発見した。【０００６】食品廃棄物の中には、蛋白質、炭水化物、ビタミンは含まれている。その他生態系に必要な栄養は、微量のカルシウム、リン、鉄、ナトリウム、カリウム、マグネシウム、亜鉛、窒素、ケイ素等であるが、それらのミネラルは海洋深層水の中に全て含まれている。【０００７】無機栄養の中でも、血液を造ったり、運んだりする機能に関わっている鉄分は重要であるため、廃棄された鉄の粉を用いる。【０００８】地域によって廃棄されて困っている材料を有価物に再生された物は、安全、有効性が認められている無機物質であるから、人工砂利の原料として用いる。【０００９】産業廃棄物の焼却灰から作られたもの、海、河川、湖沼等から生じた浚渫土から作られたもの、製紙のスラッジから作られたもの、製鉄業から出されたもの等、広範囲にわたって人口砂利の原料となる。【００１０】有機物質と無機物質を混ぜ合わせ、セメントを使ってコンクリート状に加工する。
その範囲は有機物質  ２０％〜６０％
海洋深層水は１％〜１０％
無機物質は２０％〜６０％
セメントは１０％〜３０％
水は３０％〜６５％
以上、磯グルメ（廃棄物を材料とした生態系を再生する人口砂利）の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【００１１】従来、廃棄物からつくられた有価物をコンクリートの骨材として用いられているが、ほとんどが無機質の材料を用いた路材用のものである。無機物質のみでは生態系を再生させることは出来ない。
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】地上の全ての廃棄物を海洋生態系に役立つ資源として循環させることは出来ないか、本発明はその課題を解決する為になされたものである。
【課題を解決させる為の手段】
【００１３】地域によって困った廃棄物が存在する。その内容は様々であるが、いずれにしても有機物と無機物に分けられる。食品廃棄物の有機物は生物の餌として再生する技術を作り上げた。その粉を主成分として、廃棄されるスラグ等から作られた有価物の無機物質を混合してコンクリート状にする。コンクリートの中で、無機物質は微生物が住める空間を作り出す。微生物の食べ物となる有機成分、ミネラル等は十分入れてあるので微生物が育つ。コンクリートの中の成分を食べて原子レベルの小さな成分となってコンクリートの中から外へ染み出す。その成分が外にいる植物プランクトン等の餌となって、生態系を再生させる。これは顕微鏡でしか見えない。小さな植物プランクトン等は人間の目に見える粉等をそのまま与えても植物プランクトンの口には入らず、粉は有機物だからすぐに腐ってしまう。そして腐ったものを好む生態系に害をなす大きな微生物が大発生してしまう（海洋での赤潮等）。こういった問題を解決する為に、コンクリートの中から外へ滲み出すほどの電子化された栄養素が、微生物の働きによって作り出される手段を発明したのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】本発明の磯グルメは、主成分となるものが有機物で、食品廃棄物から微生物を増殖させる方法で作られている。温度と風、海洋深層水等自然の力を用いる形態である。無機物を用いる理由は、一つは微生物の生きる空間を作る為で、もう一つは有機栄養素を長く物体内に保存させる為である。微生物が食べない限り有機栄養素が溶け出せないようにした。
【実施例】
【００１５】生態系を再生する必要のあるところで、一般的なコンクリート、砂利、砂等必要とするときに用いる。【００１６】人口藻場を作るとき。【００１７】人口干潟を作るとき。【００１８】魚礁を作るとき。【００１９】ビオトープを作るとき。【００２０】河川の両岸、底などを作るとき。【００２１】湖沼を作るとき。
【発明の効果】
【００２２】本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２３】地上の有機、無機廃棄物を有効な有価物に仕上げて、その材料を使って海洋または河川、池、湖沼等の生態系を再生することが必要な場所で、コンクリート、砂利、砂等の材料の代用として用いる。
【００２４】廃棄物の循環型完全リサイクル効果を持つシステムである。
【００２５】どの地域、どの国でも用いることが可能である為、地球環境保全に寄与する事業である。
(57)【要約】      （修正有）【課題】二つの容器にイオン化傾向の大小差のある金属粉体を混合し同量づつ投入し、容器上部はフードで密閉し発生する水素・酸素を回收装置へ誘導する。【解決手段】二つの容器内は導電性のある金属棒を多数挿入し、それらを固定一体化し回転可能にする。そして片方には水を他方には水は入れない。金属棒の一体化部分をゆっくり回転させる。この二つの回転装置は導電性導線で結合し、水の入っている方は腐蝕（酸化）により水素・自由電子を発生、自由電子は導線を通り他方容器の金属粉体に導通され酸化金属を還元し酸素を発生、この反応を交互に行い可逆反応化し他エネルギーを使用せず水素を回收する。【選択図】図１
2006315938.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属の酸化・還元を応用して水を分解して水素を取り出し酸素は金属酸化物として吸收させ、金属の酸化により発生する自由電子で金属酸化物の酸素を還元し放出する仕組。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
イオン化傾向が小さい金属等又は合金で出来た容器にイオン化傾向大・小の差のある金属粉体を均一に混合し投入する。例えば亜鉛・錫等合金の粉体そしてイオン化傾向の小さい金属粉体は銅合金又は鉄合金等の粉体とし、粉体の粒度は比較的細い方がよい。それは酸化され易いから。二種類の合金粉体を均一に混合し容器に入れる。この中には導電性の金属棒を多数立て込む形で投入し、この金属棒を導電線でつなぐ、そしてもう一つ同じ容器を用意し同じ様に二種類の金属粉体を均一に混合したものを投入し又同じ様に金属棒を多数立て込む、そして各金属棒を導電線でつなぎ、この導線を上記のもう一つの容器から取り出した導線と結合しておく。この後片方の容器には水を満し、他方の容器には水は入れない。水の入った容器では水が分解され水素が発生し、酸素は酸化金属として吸收される。この時発生する自由電子は投入されている金属棒に伝わり水の入っていない容器に投入されている金属棒に流れ込み金属粉体に伝わる形となる。このとき金属粉体の酸化されている部分と自由電子とが入れ変わり、酸素は遊離し、放出される。所謂還元反応が発生したことになる。この事で水の入っている容器では水素が発生すると、その分の酸素は金属粉体に酸化と言う形で吸收される。この行為を交互に行うと水の入っている容器では水素が発生するとその分の酸素は金属粉体を酸化させる完全に水が分解された後、今度水の入っていない容器の方水を満す、すると今迄の金属粉体は酸化されいるため自由電子が流れ込む形になるので酸素が遊離し放出される。所謂可逆反応が可能になる。この仕組を利用することにより、他のエネルギーを使用せず、水を分解し水素の抽出が可能になり、水の循環が出来、クリーンエネルギーが出来る。この時立てて投入してある金属棒は一体化し固定し丈夫なものとし、両容器内でゆっくりと撹拌可能な装置を組込む、反応を促進させるためである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図面は容器の縦断図で内部の内容物の状態図である。金属粉体内に浸すように水を満す。もう一方の容器には水を入れず金属粉体のみとし、水の入っている容器内の反応が終ったら、今度は水の入っていない方に水を満す。この行為を交互に行うことにより、水素と酸素が交互に発生する。
【図１】
2006315938.tif 000003
(57)【要約】【課題】  創傷部位、即ち傷口に当てるのではなく鬱血等により生じる褥瘡、ケロイド、肥厚性瘢痕等の部位に当て皮膚治療及び鬱血等により生じる褥瘡の予防に用いる非常に低価格で丈夫なジェル状の皮膚保護用シートを提供すること。【解決手段】  シリコーンでなくてもシリコーンのもっている性質、即ち保湿性、接着による圧迫等と同様の性質をもっている物質であれば、従来のシリコーン・ジェルシートよりも安くて、丈夫なジェル状の皮膚保護用シートを作ることが出来るのではないかと考え、鋭意研究の結果、従来のシリコーン・ジェルシートよりも安く、丈夫なジェル状の皮膚保護用シートを作ることに成功した。そこで、ジェル状の皮膚保護用シートは、ポリエチレンとポリスチレンを共重合したことからなる。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリエチレンとポリスチレンを共重合したことを特徴とするジェル状の皮膚保護用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、褥瘡、ケロイド及び肥厚性瘢痕等の皮膚治療、及び鬱血等により生じる褥瘡の予防に用いるジェル状の皮膚保護用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、褥瘡、ケロイド及び肥厚性瘢痕等の皮膚治療にはシリコンジェルシートが使用されてきた。
シリコンジェルシートが鬱血等により生じる褥瘡、ケロイド及び肥厚性瘢痕等の皮膚治療になぜ効果があるのか、そのメカニズムは未だに解明されていないが、そのメカニズムとして、水分供給、皮膚表面からの水分蒸発を防ぐが、半透性のため酸素分圧を変えないこと、接着による圧迫、ケロイド中に増加する肥満細胞に対し、シリコンとシリコンジェルシートにインチ毎に数百ボルト流れる静電気がコラーゲン生成物中の肥満細胞に影響を及ぼし、肥満細胞数を現象させること、が考えられ推論されている。
【０００３】
又、シリコンジェルシートの他に、プラスチックフィルムからなる基材と、この基材の片面に設けられた弾性ポリマーを主成分とする疎水性粘着剤と、この疎水性粘着剤の上に設けられた親水性粘着剤と、この親水性粘着剤の上に貼着されかつ粘着面をカバーするように設けられた離型紙とを含む創傷保護用絆創膏等がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
しかし、シリコンジェルシートは医療現場、特に老人介護施設等で使用するには値段が高いことが指摘され、値段が高いことで採用出来ない、ということがしばしばあった。
又、シリコンジェルシートはもろく切れやすい性質をもっていることも指摘されていた。
さらに、創傷保護用絆創膏は創傷部位、即ち傷口に使用する絆創膏であり、鬱血等により生じる褥瘡、ケロイド及び肥厚性瘢痕等に当てて（貼付し）皮膚の治療及び鬱血等により生じる褥瘡の予防に用いるものではない。
【０００５】
そこで、本出願人の一人である原沢製薬工業株式会社は比較的低価格の「シリコーン・ジェルシート」を開発した（例えば、非特許文献１参照。）。
【０００６】
【特許文献１】特開2003−339762号公報（[0006]）
【非特許文献１】小川令、赤石諭史、百束比古「ケロイド・肥厚性瘢痕に」対するシリコーン・ジェルシートの使用経験第１報」、臨床医薬、第20巻、第4号、別冊、平成16年4月、Ｐ459（79）−464（84）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、前記原沢製薬工業株式会社が開発したシリコーン・ジェルシートは従来のものより比較的安いものであったが、それでも医療現場、老人介護施設等で使用するには、なお比較的高いものであった。
【０００８】
そこで、本発明は、創傷部位、即ち傷口に当てるのではなく鬱血等により生じる褥瘡、ケロイド、肥厚性瘢痕等の部位に当て皮膚治療及び鬱血等により生じる褥瘡の予防に用いる非常に低価格で丈夫なジェル状の皮膚保護用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者等はシリコーンでなくてもシリコーンのもっている性質、即ち保湿性、接着による圧迫等と同様の性質をもっている物質であれば、従来のシリコーン・ジェルシートよりも安くて、丈夫なジェル状の皮膚保護用シートを作ることが出来るのではないかと考え、鋭意研究の結果、従来のシリコーン・ジェルシートよりも安く（原沢製薬工業株式会社のシリコーン・ジェルシートの約1／2の値段である。）、丈夫なジェル状の皮膚保護用シートを作ることに成功した。
【００１０】
そこで、本発明のジェル状の皮膚保護用シートは、ポリエチレンとポリスチレンを共重合したことからなる。
【００１１】
本発明のジェル状の皮膚保護用シートは丈夫で、水洗いして何度も使用することが出来る。したがって、購入時に安い料金で購入することが出来ると、同時に、さらに、何回も使用することが出来るので値段的にさらに安くつくものである。
【００１２】
本発明のジェル状の皮膚保護用シートはポリエチレンとポリスチレンの共重合体に可塑剤（パラフィン系プロセスオイル等）、添加剤（パラフィン系油ゲル化剤）、及び水素添加炭化水素樹脂を混合したことにより製造される。
【００１３】
鬱血等により生じる褥瘡は、ベッド（特に病院のベッド）、椅子（特に車椅子）等に長時間皮膚を当てていると生じるものであるが、本発明のジェル状の皮膚保護用シートを当該皮膚に当てておくと褥瘡が生ぜず、当該褥瘡の発生を予防することも出来るものである。本発明のジェル状の皮膚保護用シートはコストが非常に安く、丈夫で水洗いすることにより何回も使用することが出来るので、このことからも褥瘡の発生の予防に使用することができるものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、以上の構成を有するので、非常に丈夫で、低コストのジェル状の皮膚保護用シートを提供することが出来、したがって、医療現場、老人介護施設等に限らず、鬱血等による褥瘡、ケロイド、肥厚性瘢痕等の治療を必要とする患者にあまねく使用することが出来、かつ、鬱血により生じる褥瘡の発生を予防することも出来るものである。
【実施例】
【００１５】
下記に本発明の実験例を示す。
【００１６】
実験例１（治療効果）
２歳８ヶ月の女児、胸部に熱湯をかぶり、熱湯受傷後、徐々に肥厚性瘢痕を生じた。本発明のジェル状の皮膚保護用シート（6ｃｍ×12ｃｍ×1.5ｍｍ）を貼付し、10週間経過観察していたところ、発赤は消退し、毛細血管の拡張も認められなくなった。
【００１７】
実験例２（治療効果）
３２歳の女性で、左肩にできたケロイドを一旦切除した後に、１年後に発赤、痒みがみられたということで、本発明のジェル状の皮膚保護用シートを貼付し、８週間経過観察していたところ、痒みはおさまり、発赤は軽快傾向を示した。
【００１８】
実験例３（褥瘡の予防効果）
男性が４例、女性が６例、平均年齢は38.7歳（1〜77歳）であり、手術部位は背部２例、肩１例、下腹部１例、下腿６例で、8〜15時間の手術の患者さんにベッドに寝る部位に本発明のジェル状の皮膚保護用シート（25ｃｍ×30ｃｍ×3ｍｍ）を貼付した結果、褥瘡が出来なかった。
(57)【要約】      （修正有）【課題】  ハンドルに傘を固定して走行している自転車は、雨の日や強風時、スリップしたり、横転するなど危険である。【解決手段】カラー付き天板と風防板とが蝶つがいで固定され対角棒で補強された強い、逆Ｌ型であり、風防板とスライド式の支持棒とがボルトで固定され、支持棒の先端に付いているクリップがハンドルの軸を挟んで強く固定した。本構成は、組み立て式で、かつ各部分に分解が出来、簡単に組み立てが出来る。この構造により安心して自転車を走行させることができる。【選択図】図１
2006315644.tif 000002
【特許請求の範囲】
自転車のハンドルに固定する支持棒は自転車のハンドルを、クリップ式のクリップで挟みボルトで固定し支持棒はスライド式で、任意の高さまで伸ばす事ができ、その支持棒の上部の先端には穴、があり、これにボルトを通す風防板の下部にそれと固定するための穴が設けられ、そこにボルトを通して支持棒と風防板とを固定する。風防板の上部の上にも穴があり、天板の先端に穴がありその穴の上に風防の穴とに蝶つがいを乗せて、ボルトで固定し、天板と風防板とが一体となる。風防板の縦の上部のパイプの先端の近いところに穴があり、また、天板のふちの横のパイプの端の近くに穴あり、双方の穴に対角棒が固定されるように対角棒の両端にも穴が設けられて、両端の穴にボルトを通し天板のパイプと風防板のパイプとに合わせて固定する。天板は色の付いた材質で出来ており、これによって日光の光を弱めたり紫外線を防いだり、雨の濡れを防ぐ、また風防板は前からのいろいろなほこりや雨や風よけなどを防ぐことができるようにしたものである。本品は各部品から成り立ち、組み立て式になっており、簡単に組み立て直ぐに使用する事ができる物である、、
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】カラーつき材質を有する天板と透明風防板とを蝶つがいで連結して逆Ｌ型に一体となし、風防板と支持棒とが一体となり、支持棒の先端にクリップが付いていてこれを自転車や手押し車等のハンドルにボルトで固定する。天板の枠の横のパイプ先端部分の位置と風防板の枠の縦のパイプの先端の部分の位置の穴とに対角棒の両側先端に穴があり、この穴に天板と風防板との穴を合わせてボルトで固定して自転車に取り付けれた。天板と風防いたとが一層  強度をましているので日光の強い光や紫外線から身を守り、雨や強風やほこりその他の汚れからも守る事ができる［肯景技術］【０００２】自転車のハンドルに傘を固定して走行する風景を良く見るが、雨の時などは、特に雨脚が激しい時などはスリップ等をして転倒をしたり雨の為に前がよく見えなかったり、強風の時などは風に煽られて危険な面に直面するケースが多くある、そうした不安感があり、安心して雨の日や強風や日光の強い日などにも安心して走行できる良い方法がないかと考え、工夫したのが本発明で、風防板が前面からくる雨や風や埃などを直接顔にかかるのを防ぎ、又、天板は雨や強風や強い日光や紫外線からも防ぐことができるので安心して走行ができる、ので本発明品を提供をしたくおもいます［発明の開示］［発明が解決しょうとする課題］【０００３】雨の時や、日光の強い時、風の強風などがある場合、自転車のハンドルに傘っを固定して、日傘役を果たしながら走行している時、強風や急激な雨で傘が急に煽られて自転車が転倒するケースもある、そうした危険をなくするため、良い解決方法がないかと考え、工夫したのが、本発明品である  自転車のハンドルに支持棒で固定され、任意の高さまでスライド式でスライドし止めて、支持棒と風防板とを固定し風防板と天板とを蝶つがいで連結一体をなしており、雨やその他から身を守り、自転車の転倒を防止するのに役立つように考え工夫したのが発明品である［課題を解決をするための手段］【０００４】自転車のハンドルの軸に支持棒を固定するのにクリップで締め、固定された支持棒は前面にあたる長方形をした透明な材質2006315644.tif 000003
と蝶つがいを通して固定している。天板の枠のパイプの穴と風防板枠のパイプ穴とに対角棒の穴をあわせてボルトで固定する。これによってさらに強硬になり、今まぜのように傘を自転車のハンドルに固定して走行している時に強風や、強い雨によって煽られてスリップや、転倒するような不安感もあった。そのような不安感を解消でき、安心して走行ができる［発明の効果］【０００５】雨の時や強風の時、日光の強い時は安心して自転車を走行することができるし、雨の日の走行時は雨が前面に向かって顔によく掛かったりして走がしにくくなるのを風防板があるので、これが雨水、埃、り強風等を風防板が前面からくるのをふせぐので安心して走行ができる、又、、天板もあるので直接、日光の光、紫外線からも身を護ることができ、強風によってスリップ、転倒し、けがなどをしなくてすむそのような不安感もなくなる［発明を実地するための最良の形態］【０００６】自転車のハンドルの軸にクリップ式のクリップを軸に挟んで、ボルトで固定し、揺れや、脱落等がないように固定する。スライド式の支持棒の上部に穴が設けられていて、、風防板の下部の前面にある穴とがボルトで固定され、風防板と支持棒が連結され一体となり、前面が色々の不要物が顔に入ってくるのを防ぐことが出来、又、風防板と天板の双方の両側の先端部分にある穴に対角棒の両側の先端にある穴にボルトで固定するので一段と強硬になり安定する。天板はカラーの材質で出来ているので、紫外線、日光の強い時、や、埃、雨、強風等を防ぐことができる、ので、安心して自転車を走行することができる
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明品の斜視図である
【図２】天板と蝶つがいと風防板とを連結。風防板とスライド式支持棒の連結と自転車のハンドル軸を支持棒に付いているクリップが挟んで固定している図であるスライド式支持棒のスライド部分の平面図である
【図３】天板と風防板と、蝶つがいで固定し、逆Ｌ型の図である
【符号の説明】
【０００８】１    カラー付き天板２    天板の枠３    対角棒４    対角棒の穴５    透明な風防板６    蝶つがい７    スライド式支持棒８    自転車のハンドル９    ハンドル軸を挟み固定するクリップ１０  風防板と支持棒とを固定する穴１１  スライド式・スライド部分１２  介護用椅子。手押し車、等の手押し部分
【図１】
2006315644.tif 000004
【図２】
2006315644.tif 000005
【図３】
2006315644.tif 000006
(57)【要約】【課題】  従来の自転車のタイヤでは、パンク及び空気の減少によって自転車の機能を無くします、急用時または出先でのパンクは非常に不便です。【解決手段】  従来の自転車タイヤでは空気を入れたゴムチューブを使用していますが、本発明では、空気を含む軽量で、強く、弾力性の有る材質をタイヤ内に装着します。【選択図】  図２
2006315649.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のタイヤは車輪シャーシとゴムチューブと外被ゴムカバーによって構成されています、その内の空気を入れたゴムチューブ部の代わりとして、空気を含む計量的に軽く、衝撃に強く、弾力性を有する材質の物をタイヤ内に装着します。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車のタイヤに関する事です。
【背景技術】
【０００２】  現在一般的に使用されている自転車のタイヤでは、クギなどによるパンクによって自転車としての機能を無くし、至急の修理を必要とします、また数ケ月（古いタイヤになると数週間）の内に空気圧の減少が有り、空気入れが必要と成ります
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  上述の如く、従来の自転車のタイヤではパンク及び空気の減少によって自転車の機能を無くします、急用時または出先でのパンクは非常に不便です。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  タイヤ内の空気を入れたゴムチューブの代わりとして、空気を含む軽量で、衝撃に強く、弾力性の有る材質の物をタイヤ内に装着する。【０００５】  一例として、軽い材質の空気を含む発砲ポリエチレン製の円筒形製品を適度の強度と弾力性を保持し圧縮加工します、これをタイヤ内に装着します。
【発明の効果】
【０００６】  自転車タイヤのパンク、空気の減少などの欠陥的問題を完全に解決します。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  本発明を図面にて説明すると図１のように従来の自転車タイヤは３つの材品にて構成されています、▲１▼は車輪シャーシ、▲２▼は外被ゴムカバー、▲３▼は空気を張ったゴムチューブです。このたびの発明は図２の▲３▼の部分を図２の▲４▼の斜線部に空気を含む軽く、強く、弾力性を有する材質の物に入れ替えます。
【図１】
2006315649.tif 000003
【図２】
2006315649.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年7月27日(2005.7.27)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車のタイヤに関する事です。
【背景技術】
【０００２】  現在一般的に使用されている自転車のタイヤでは、クギなどによるパンクによつて自転車としての機能を無くし、至急の修理を必要とします、また数ケ月（古いタイヤになると数週間）の内に空気圧の減少が有り、空気入れが必要となります。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  上述の如く、従来の自転車のタイヤではパンク及び空気の減少によって自転車の機能を無くします、急用事または出先でのパンクは非常に不便です。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  タイヤ内の空気を入れたゴムチューブの代わりとして、空気を含む軽量で、衝撃に強く、弾力性の有る材質の物をタイヤ内に装着する。【０００５】  一例として、軽い材質の空気を含む発泡ポリエチレン製の円筒形製品を適度の強度と弾力性を保持し圧縮加工します、これをタイヤに装着します。
【発明の効果】
【０００６】  自転車タイヤのパンク、空気の減少などの欠陥的問題を完全に解決します。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  空気を入れたチューブを使用する現在の自転車の欠陥的問題を解決する為には、それに代わる軽く、強く、弾力性を有する材質の物に入れ替えます。その材質の物として空気を含む発泡ポリエチレン製の円筒形製品を適度の強度と弾力性を保持し圧縮加工した物を使用します。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  現在使用されている自転車のタイヤでは▲１▼、▲２▼、▲３▼にて構成されています。
【図２】  図１のＡ−Ａ′断面図が左の図面です、▲３▼の空気を張ったチューブを▲１▼、▲２▼によって保護構成されています。その▲３▼を断面図の右の図面のように▲４▼に入れ替えます。
【符号の説明】
▲１▼車輪シャーシ
▲２▼  外被ゴムカバー
▲３▼  空気の入ったチューブ
▲４▼  空気を含んだ軽量で強く弾力性の有る物質（発泡ポリエチレン製品を適度の強度と弾力性を保持し圧縮加工した製品）
(57)【要約】      （修正有）【課題】乗客の昇降時に、ドアが開いた状態で誤って発進し発生する人身事故を無くす。【解決手段】ドアが開いた時には制動スイッチが入り、油圧ポンプのモーターに電流が流れて自動的にポンプが働き油圧を上げ、ブレーキペダルに圧力がかかり制動装置を作動する。ドアが確実に閉まると制動スイッチが切れ、油圧ポンプの圧力が自動的に下がり制動装置が解除される。【選択図】  図１
2006315645.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車・バスが停車から発進時、乗客の乗降中にドアが閉まり安全状態が確実でなければ車両は進行できない装置。
これは運転手の不手際やブレーキ操作とアクセルの踏み間違えの際の事故を未然に防止するためにある。
足がアクセルに少し引っかかってしまったので慌てて急停車したとか、ドアが開き放しのまま発進してしまっての重大な人身事故が発生している。
このような事故を以後一切起こり得ない、自動連動操作されていて発進は出来ない安全状態とドアが閉まっていれば制動が自動的に解除され運転手は平常運行発進が出来る装置である。
【請求項２】
自動車の乗降ドアの開閉に油圧連動してドアが開く時にスイッチが入り油圧ポンプのモーターに電流が流れて、自動的にポンプが働き油圧を上げる。ブレーキペダルに圧力がかかり、アクセルを踏んでも発進できない状態にする。
【請求項３】
自動車のドアが確実に閉まるとスイッチが電流の流れを切り、油圧ポンプの圧力は自動的に下がり制御装置の解除となり発進可能状態になる。
スイッチはスプリングを押せば接点が離れＯＦＦになり、押してない時はスプリングの力で接点が接着ＯＮになる装置のスイッチを使う。
【請求項４】
ドアスイッチにツマミ取手の付いたスイッチは、ドアが開く時にツマミ取手をＯＮに入力。閉まった時にＯＦＦの方向に取手を移動させる様にドアにスプリング付のボタンを取りつける。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細説明】
【運行業務上の利用分野】
【０００１】本発明は制動装置をドアの開閉と自動連動して乗降客・荷物等の安全乗降する装置です。
【背景技術】
【０００２】自動車産業の目覚ましい技術・科学進歩の現在でも、発進時に運転手が乗客の乗降時にドアが閉まっていないにも拘らず進行ペダルに足を引つ掛けて、又はブレーキと進行アクセルと間違えて踏んでしまって、慌てて急停止をしたため重大な人身事故が発生している。
【発明が解決しようとしうる課題】
【０００３】制御機は油圧・空気圧連動式等の優秀なブレーキ装置が使用されていますが、完全にドアとブレーキと自動連動の装置が施された車輌があるのか、ないのか判らないがドアが開き放しで急発進の重大な人身事故が起きている。
今後、一切乗降ドアが開いている場合は発進出来なくし、悲惨な交通事故を少しでも無くすために不可欠の装備である。
【解決するための手段】
【０００４】本発明は停止してドアが開く時は制動スイッチが入り、自動車は走れない。
乗客が乗車完了しドアが確実に閉まれて解除スイッチが入る自動連動の装置を装備する。
【発明の効果】
【０００５】発進時の乗客の乗降中にドアが閉まり、安全状態が確実でなければ車輌は進行しない。
これは運転手の不手際やブレーキ操作とアクセルの踏み間違えが発生してしまっても、乗客の安全が確保出来る。
以後の乗降時の発車前進での悲惨な人間がゴミ屑のように車外に放り出され生死紙一重の人身事故に遭うことのない交通社会になる
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の連動構造実施例を示す図である。
【図１】
2006315645.tif 000003
(57)【要約】【課題】  本発明は、一般車両用シートベルトバックルに先端に差込金具を取り付けた車両用警告信号消去型シートベルトアダプターを提供する。【解決手段】  一般車両用シートベルトバックル同等品の先端に一般車両用シートベルト差込金具同等品を設け、それを車両のシートベルトバックルに接続することにより、シートベルト不着用事に発生される音や光による警告信号を停止させることのできる車両用警告信号消去型シートベルトアダプター。【選択図】  図１
2006315648.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一般車両用シートベルトバックル同等品の先端に一般車両用シートベルト差込金具同等品を設け、それを車両のシートベルトバックルに接続することにより、シートベルト不着用事に発生される音や光による警告信号を停止させることのできる車両用警告信号消去型シートベルトアダプター。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】  本発明は、一般車両用シートベルトバックル同等品の先端に一般車両用シートベルト差込金具同等品を取り付けた車両用警告信号消去型シートベルトアダプターである。
【背景技術】
【０００２】  従来、シートベルトを着用せずに一般車両に同乗、運転した場合、車両に装備されている安全装置により音や光による警告信号が確実に発せられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】      そのため、次のような問題点があった。
（イ）妊婦等、体調不良によりシートベルトの着用が困難な場合でも、シートベルト不着  用時の警告音及び警告点滅が車両より発し続けられるため、不快な信号となっていた。
（ロ）運転者においては他の警告等と錯覚し、誤った運転操作を行ないがちであった。
本発明は、以上のような問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  通常車両のシートベルトバックルは、内部にマイクロスイッチ（Ｂ接点スイッチ）を有しており、車両のシートベルト差込金具が接続されていない場合は、常時ＯＮ接点となっているため警告信号が発せられる。車両のシートベルトが確実に着用された場合、すなわち車両のシートベルト差込金具が確実に差し込まれると、その差込金具先端で車両のシートベルトバックルに内蔵されているマイクロスイッチをＯＦＦとし、警告信号の発生を停止させる仕組みである。
発明品は、車両に設けられているシートベルトバックル同等品の先端にシートベルト差込金具同等品を取り付けた物である。
発明品の差込金具を車両のシートベルトバックルに差し込むことにより、車両のシートベルトバックルに内蔵されているマイクロスイッチをＯＦＦとし、車両のシートベルトを着用していない状態でも警告信号の発生を停止させる。
また、発明品を車両のシートベルトバックルに装着した状態でも、車両のシートベルト差込金具を発明品のバックルに接続させることが可能で確実にシートベルトを着用することができる。
以上のような構成よりなる車両用警告信号消去型シートベルトアダプターである。
【発明の効果】
【０００５】  妊婦等、体調不良により合法的にシートベルトの着用義務が免除されている者が、シートベルトを着用せずに車両に同乗、運転した場合、車両より発生されるシートベルト不着用時の警告信号を停止させることができるため不快とならない。
また、運転者においても他の警告信号等との錯覚がないため安全である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
一般車両用シートベルトバックル同等品（１）の先端に、一般車両用シートベルト差込金具同等品（２）を設ける。
本発明は以上のような構成である。
これを使用するときは、車両のシートベルトバックル（３）に、直接発明品のシートベルト差込金具（２）を確実に接続する。これにより、車両のシートベルトバックル（３）に内蔵されているマイクロスイッチ（ａ）をＯＦＦとし、シートベルト不着用時に発せられる警告信号が発せられない。
発明品を車両のシートベルトバックル（３）に装着した状態でも、シートベルトの着用が必要な場合は、車両のシートベルト差込金具（４）を発明品のシートベルトバックル（１）に直接接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の斜視図である。
【図２】  本発明の説明図である。
【図３】  車両のシートベルトバックルの回路図である。
【符号の説明】
【０００８】      １  発明品のシートベルトバックル
２  発明品のシートベルト差込金具
３  車両のシートベルトバックル
４  車両のシートベルト差込金具
ａ  車両のシートベルトバックルに内蔵されているマイクロスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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