(57)【要約】【課題】  第１、第２の両殻枠体よりなる中空枠体に対する遮光プレートの不測の位置ずれやガタツキを解消することができるとともに、第１、第２の両殻枠体を強固に結合することができる車両用サンバイザを提供する。【解決手段】  サンバイザ本体１０の中空枠体１１は、その厚さ方向に分割された第１、第２の両殻枠体２０、３０が相互に結合されることによって中空枠状に形成される。第１の殻枠体２０には、その内周縁部に連続する遮光プレート１２が一体に形成される。第１、第２の両殻枠体２０、３０には、その相互の外周壁部２２、３２と内周縁部２５、３５の間に位置して中間結合部２６、３６がそれぞれ一体に形成される。第１、第２の両殻枠体２０、３０の相互の外周壁部２２、３２及び中間結合部２６、３６が一体状に結合されることによって、当該結合部分が中空の閉じ断面をなしている。【選択図】        図３
2006315513.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の天井部に装着される支軸と、その支軸の横軸部に回動可能に装着されるサンバイザ本体とを備えた車両用サンバイザであって、
前記サンバイザ本体は、その外周縁部に沿って設けられた中空枠体と、同中空枠体の枠内を遮蔽するようにして設けられた遮光プレートと、を有し、
前記中空枠体は、その厚さ方向に分割された第１、第２の両殻枠体が相互に結合されることによって中空枠状に形成され、
前記第１の殻枠体には、その内周縁部に連続する遮光プレートが一体に形成され、
前記第１、第２の両殻枠体には、その相互の外周壁部と内周縁部の間に位置して中間結合部がそれぞれ一体に形成され、
前記第１、第２の両殻枠体の相互の外周壁部及び中間結合部が一体状に結合されることによって、当該結合部分が中空の閉じ断面をなしていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
遮光プレートの一側面には、周縁部が第２の殻枠体の内周縁部に覆われた状態で装飾シートが貼り付けられていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用サンバイザであって、
遮光プレートには、装飾シートが設けられる側からミラー板が嵌込まれるとともに、同ミラー板の鏡面を露出させる開口部を有するミラー保持体が一体に形成され、
前記遮光プレートには、同遮光プレートの一側面を略面一状態にして前記ミラー板の背面を支持する背面プレートが配置されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用サンバイザであって、
ミラー保持体の開口部には、ヒンジピンを中心としてミラーカバーが開閉可能に装着されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車室の天井部に装着される支軸と、その支軸の横軸部に回動可能に装着されるサンバイザ本体とを備えた車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用サンバイザにおいて、外周縁部に沿って設けられた中空枠体と、その中空枠体の枠内を遮蔽するようにして設けられた遮光プレートと、を有してサンバイザ本体が構成されたものが知られている。
また、図１０に示すように、中空枠体５１１を構成するための厚さ方向に分割された第１、第２の両殻枠体５２０、５３０が、その内周縁部５２５、５３５の間に遮光プレート５１２の周縁部が挿入された状態で、これら第１、第２の両殻枠体５２０、５３０の相互の外周壁部５２２、５３２の先端が突き合わされた状態で溶着、接着等の結合手段５９０によって結合されることによって、第１、第２の両殻枠体５２０、５３０よりなる中空枠体５１１を外周に備えたサンバイザ本体５１０が形成されるものが知られている。
また、従来、ガスインジェクション成形によって中空状をなす中空枠体と、その中空枠体の枠内を遮蔽するようにして設けられた遮光プレートと、を一体に有するサンバイザ本体が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−１７５４３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、図１０に示す従来のものにおいては、第１、第２の両殻枠体５２０、５３０の内周縁部５２５、５３５の間に遮光プレート５１２の周縁部を挿入した状態で、これら第１、第２の両殻枠体５２０、５３０の相互の外周壁部５２２、５３２の先端を突き合わせて溶着、接着等の結合手段５９０によって結合する構造となっている。
このため、第１、第２の両殻枠体５２０、５３０よりなる中空枠体５１１に対し、遮光プレート５１２が不測に位置ずれしたり、あるいはガタツク場合がある。
また、第１、第２の両殻枠体５２０、５３０の相互の外周壁部５２２、５３２の先端を突き合わせて溶着、接着等の結合手段５９０によって結合する構造となっており、その結合部分は内周縁部５２５、５３５において開口する開口断面をなすため結合力が弱い。
このため、サンバイザ本体５１０の回動操作時等において、同サンバイザ本体５１０の中空枠体５１１に外力（例えば、ねじり力）が作用すると、第１、第２の両殻枠体５２０、５３０の相互の外周壁部５２２、５３２の結合手段５９０の部分が分離される場合がある。
【０００４】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、第１、第２の両殻枠体よりなる中空枠体に対する遮光プレートの不測の位置ずれやガタツキを解消することができるとともに、第１、第２の両殻枠体を強固に結合することができる車両用サンバイザを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係る車両用サンバイザは、車室の天井部に装着される支軸と、その支軸の横軸部に回動可能に装着されるサンバイザ本体とを備えた車両用サンバイザであって、
前記サンバイザ本体は、その外周縁部に沿って設けられた中空枠体と、同中空枠体の枠内を遮蔽するようにして設けられた遮光プレートと、を有し、
前記中空枠体は、その厚さ方向に分割された第１、第２の両殻枠体が相互に結合されることによって中空枠状に形成され、
前記第１の殻枠体には、その内周縁部に連続する遮光プレートが一体に形成され、
前記第１、第２の両殻枠体には、その相互の外周壁部と内周縁部の間に位置して中間結合部がそれぞれ一体に形成され、
前記第１、第２の両殻枠体の相互の外周壁部及び中間結合部が一体状に結合されることによって、当該結合部分が中空の閉じ断面をなしていることを特徴とする。
【０００６】
前記構成において、第１の殻枠体の内周縁部に連続して遮光プレートが一体に形成されることで、第１、第２の両殻枠体よりなる中空枠体に対し、遮光プレートが不測に位置ずれしたり、あるいはガタツク不具合を解消することができる。
また、第１、第２の両殻枠体を、その相互の外周壁部及び中間結合部においてそれぞれ一体状に結合し、かつ中空の閉じ断面をなす結合部分を形成することによって、第１、第２の両殻枠体を強固に結合することができる。
このため、サンバイザ本体の回動操作時等において、第１、第２の両殻枠体よりなる中空枠体に外力（例えば、ねじり力）が作用して、これら第１、第２の両殻枠体が、その結合部分において分離されることを防止することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【０００７】
請求項２の発明に係る車両用サンバイザは、請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
遮光プレートの一側面には、周縁部が第２の殻枠体の内周縁部に覆われた状態で装飾シートが貼り付けられていることを特徴とする。
前記構成において、遮光プレートの一側面に貼り付けられた装飾シートによって外観意匠を向上させることができ、車両用サンバイザの商品価値を高めることができる。
【０００８】
請求項３の発明に係る車両用サンバイザは、請求項２に記載の車両用サンバイザであって、
遮光プレートには、装飾シートが設けられる側からミラー板が嵌込まれるとともに、同ミラー板の鏡面を露出させる開口部を有するミラー保持体が一体に形成され、
前記遮光プレートには、同遮光プレートの一側面を略面一状態にして前記ミラー板の背面を支持する背面プレートが配置されていることを特徴とする。
前記構成において、遮光プレートに一体に形成されたミラー保持体に対し、装飾シートが設けられる側からミラー板を嵌込んで装着することができるため、遮光プレートとは別個にミラー保持体を形成して遮光プレートに組み付ける場合と比べ、部品点数や組付工数を削減することができコスト低減を図ることができる。さらに、遮光プレートとミラー保持体との境界部に見栄えを悪化させる隙間が生じることもないため、見栄え良くミラー板を装着することができる。
また、背面プレートによって遮光プレートの一側面を略面一状態にしてミラー板の背面を支持することができるため、その遮光プレートの一側面に沿って装飾シートを略面一状態に保持することができる。
【０００９】
請求項４の発明に係る車両用サンバイザは、請求項３に記載の車両用サンバイザであって、
ミラー保持体の開口部には、ヒンジピンを中心としてミラーカバーが開閉可能に装着されていることを特徴とする。
前記構成において、ミラー保持体の開口部に、ミラーカバーをヒンジピンを中心として容易に装着することができる。
また、ミラー保持体の開口部に対しミラーカバーがヒンジピンを中心として開かれることで、ミラー板の鏡面が開口部に露出され、ミラーカバーが閉じられることでミラー板の鏡面が覆われる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、第１の殻枠体の内周縁部に連続して遮光プレートが一体に形成されることで、第１、第２の両殻枠体よりなる中空枠体に対し、遮光プレートが不測に位置ずれしたり、あるいはガタツク不具合を解消することができる。
また、第１、第２の両殻枠体を中空の閉じ断面をなす結合部分によって強固に結合することができるため、これら第１、第２の両殻枠体が、その結合部分において分離されることを防止することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１は車両用サンバイザ全体を示す正面図である。図２は車両用サンバイザ全体を示す背面図である。図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づく断面図である。図４は中空枠体の第１、第２の両殻枠体、遮光プレート及び装飾シートの結合状態を拡大して示す断面図である。図５は図２のＶ−Ｖ線に基づく断面図である。図６はサンバイザ本体の構成部品を分離して示す斜視図である。
図１と図２に示すように、車両用サンバイザは、支軸１と、サンバイザ本体１０とを備えて構成されている。
支軸１は、縦軸部２と横軸部３とを備えて略Ｌ字状に形成されるとともに、縦軸部２がブラケット４のボス部５に回動可能に嵌挿されて装着される。なお、ブラケット４はビス等によって車室天井部の所定位置に取り付けられるようになっている。
【００１３】
図３〜図６に示すように、サンバイザ本体１０は、その外周縁部に沿って設けられた中空状の中空枠体１１と、同中空枠体１１の枠内を遮蔽するようにして設けられた遮光プレート１２とを有している。
中空枠体１１は、その厚さ方向に分割された第１、第２の両殻枠体２０、３０が相互に結合されることによって中空枠状に形成されている。
この実施例１において、第１、第２の両殻枠体２０、３０は、熱可塑性合成樹脂材の成形品（例えば、射出成形品）によって形成されている。そして、第１の殻枠体２０には、その内周縁部２５の先端部に一体に連続して遮光プレート１２が成形と同時に一体に形成（一体成形）されている。
【００１４】
第１、第２の両殻枠体２０、３０の少なくとも一方の殻枠体の一角部内面には、支軸１の横軸部３が回動可能に嵌挿される軸受け孔を有する軸受け体が設けられている。
この実施例１において、図６に示すように、第１、第２の両殻枠体２０、３０の一角部内面に軸受け体２８、３８がそれぞれの殻枠体の成形と同時に一体に形成されている。なお、軸受け体２８、３８のうち、一方の軸受け体３８には、支軸１の横軸部３の外周面との間に所要の摩擦力を付与するとともに、サンバイザ本体１０が格納位置に配置されたときに横軸部３の面取り部に弾性的に係合してサンバイザ本体１０を格納位置に保持する周知のクリップ３９が組み付けられるようになっている。
また、第２の殻枠体３０には、サポート軸部４０の芯軸体４１が、同第２の殻枠体３０の成形と同時に一体に形成されており、その芯軸体４１に外周面には、サポート軸部４０の筒軸体４２を構成する一対の半筒軸４３が組み付けられて一体に結合されるようになっている。
【００１５】
図５と図６に示すように、第１、第２の両殻枠体２０、３０には、その相互の外周壁部２２、３２と内周縁部２５、３５の間に位置して長尺リブ状に突出された中間結合部２６、３６がそれぞれの殻枠体の成形と同時に一体に形成されている。これら中間結合部２６、３６は、一連に連続する環状に形成されたり、あるいは断続的な環状をなして形成されている。
そして、第１、第２の両殻枠体２０、３０は、その相互の外周壁部２２、３２及び中間結合部２６、３６が突き合わされた状態で溶着（例えば超音波溶着）、接着等の結合手段９０、９１によって一体状に結合されることで、当該結合部分が中空の閉じ断面をなしている（図４参照）。
【００１６】
また、この実施例１において、図３と図５に示すように、第１の殻枠体２０の遮光プレート１２の一側面（第２の殻枠体３０に対向する側の面でかつサンバイザ本体１０が車室天井面に沿う格納位置に配置されたときに車室に向けて下向きをなす面）には、周縁部が第２の殻枠体３０の内周縁部３５に覆われた状態で装飾シート（表皮）１３が貼り付けられている。
この装飾シート１３は、織布、不織布、合成樹脂シート、皮革等より形成された意匠層１３ａと、その意匠層１３ａの裏面に裏打ちされたクッション性を有するスポンジ層１４とを備えた積層シートによって形成されている。そして、第１、第２の両殻枠体２０、３０が一体状に結合される前において、第１の殻枠体２０の遮光プレート１２の周縁部に装飾シート１３の周縁部が溶着（例えば超音波溶着）、接着等の接合手段９２によって一体状に貼り付けられている。
【００１７】
また、この実施例１において、図５と図６に示すように、第１の殻枠体２０の遮光プレート１２には、装飾シート１３が設けられる側からミラー板６０が嵌込まれる嵌込み部５２と、ミラー板６０の鏡面を露出させる開口部とを有して枠状に突出するミラー保持体５０が第１の殻枠体２０の成形と同時に一体に形成されている。
また、遮光プレート１２と装飾シート１３との間には、同遮光プレート１２の一側面を略面一にし、かつミラー保持体５０の嵌込み部５２に嵌込まれたミラー板６０の背面を支持する背面プレート４５が配置され、この背面プレート４５によって遮光プレート１２の一側面（背面）に装飾シート１３が面一に貼り付けられるようになっている。
【００１８】
また、この実施例１において、ミラー保持体５０の外側面には、その上部において、ヒンジピン６２を中心としてミラーカバー７０が開閉可能に装着されている。
すなわち、この実施例１において、図４に示すように、ミラー保持体５０の上部には左右一対をなすカバー取付片６１が形成される一方、ミラーカバー７０の上部にはカバー取付片６１に対応する取付片７２が形成されている。そして、カバー取付片６１と取付片７２にわたってヒンジピン６２が嵌挿されることで、ミラーカバー７０がヒンジピン６２を中心として開閉回動可能に装着されている。
また、ミラーカバー７０の取付片７２の周縁部には、略９０度の角度を隔てて第１係合面７２ａと第２係合面７２ｂとが形成され、ミラー保持体５０の上部とミラーカバー７０の取付片７２の間には、前記第１係合面７２ａと係合してミラーカバー７０を閉じ位置に弾発保持し、前記第２係合面７２ｂと係合してミラーカバー７０を開き位置に弾発保持するばね部材７５が組み付けられている。
【００１９】
この実施例１に係る車両用サンバイザは上述したように構成される。
したがって、車室の天井面に沿う格納位置にサンバイザ本体１０が配置された状態にあるときには、遮光プレート１２の装飾シート１３が下向きをなして車室側に指向する。このため、車室の天井部（ルーフライニング）の材質、色調等に適応するシート材によって装飾シート１３を形成することで、車室の天井部の見栄えが悪化されることを防止できる。
支軸１の横軸部３の軸回りにサンバイザ本体１０が回動操作されて遮光位置に配置切換されることで日除けとして機能する。
また、サンバイザ本体１０が遮光位置に配置された状態において、ミラーカバー７０がヒンジピン６２を中心として開かれることで、ミラー板６０の鏡面がミラー保持体５０の開口部に露出するため、ミラー板６０が使用可能となる。
【００２０】
特に、第１の殻枠体２０の内周縁部２５の先端部に連続して遮光プレート１２が一体に形成されることで、第１、第２の両殻枠体２０、３０よりなる中空枠体１１に対し、遮光プレート１２が不測に位置ずれしたり、あるいはガタツク不具合を解消することができる。
また、図３〜図５に示すように、第１、第２の両殻枠体２０、３０を、その相互の外周壁部２２、３２及び中間結合部２６、３６においてそれぞれ結合手段９０、９１によって一体状に結合し、かつ中空の閉じ断面をなす結合部分を形成することによって、第１、第２の両殻枠体２０、３０を強固に結合することができる。
このため、サンバイザ本体１０の回動操作時等において、第１、第２の両殻枠体２０、３０よりなる中空枠体１１に外力（例えば、ねじり力）が作用して、これら第１、第２の両殻枠体２０、３０が、その結合部分において分離されることを防止することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００２１】
また、この実施例１において、遮光プレート１２の一側面に貼り付けられた装飾シート１３によって外観意匠を向上させることができ、車両用サンバイザの商品価値を高めることができる。
また、遮光プレート１２に一体に形成されたミラー保持体５０の嵌込み部５２に、装飾シート１３が設けられる側からミラー板６０を嵌込んで装着することができる。このため、遮光プレート１２とは別個にミラー保持体５０を形成して遮光プレート１２に組み付ける場合と比べ、部品点数や組付工数を削減することができコスト低減を図ることができる。さらに、遮光プレート１２とミラー保持体５０との境界部に見栄えを悪化させる隙間が生じることもないため、見栄え良くミラー板６０を装着することができる。
また、背面プレート４５によって遮光プレート１２の一側面を略面一状態にしてミラー板６０の背面を支持することができるとともに、遮光プレート１２の一側面に沿って装飾シート１３を略面一状態に貼り付けて保持することができ、見栄えの向上を図ることができる。
【００２２】
また、この実施例１において、ミラー保持体５０の開口部に対し、ミラーカバー７０をヒンジピン６２を中心として容易に装着することができる。
また、ミラー保持体５０の開口部に対し、ミラーカバー７０をヒンジピン６２を中心として開くことで、ミラー板６０の鏡面が開口部に露出されミラー板６０が使用可能となる。
また、ミラーカバー７０が閉じられることで、ミラー板６０の鏡面を覆って保護することができる。
なお、前記実施例１においては、ミラー保持体５０の開口部に対し、ミラーカバー７０がヒンジピン６２を中心として開閉回動可能に装着される場合を例示したが、ミラーカバー７０をスライド可能に装着することも可能である。
【実施例２】
【００２３】
次に、この発明の実施例２を図７にしたがって説明する。
図７に示すように、この実施例２においては、ミラー板が装着されない形式のサンバイザ本体１１０である場合を例示するもので、サンバイザ本体１１０は、その外周縁部に沿って設けられた中空状の中空枠体１１１と、同中空枠体１１１の枠内を遮蔽するようにして設けられた遮光プレート１１２とを有している。
中空枠体１１１は、実施例１と略同様にして、その厚さ方向に分割された第１、第２の両殻枠体１２０、１３０が相互に結合されることによって中空枠状に形成されている。
そして、第１の殻枠体１２０には、その内周縁部１２５の先端部に一体に連続して平板状の遮光プレート１１２が成形と同時に一体に形成（一体成形）されている。
【００２４】
また、第１、第２の両殻枠体１２０、１３０には、その相互の外周壁部１２２、１３２と内周縁部１２５、１３５の間に位置して中間結合部１２６、１３６がそれぞれの殻枠体の成形と同時に一体に形成されている。これら中間結合部１２６、１３６は、一連に連続する環状に形成されたり、あるいは断続的な環状をなして形成される。
そして、第１、第２の両殻枠体１２０、１３０は、その相互の外周壁部１２２、１３２及び中間結合部１２６、１３６が突き合わされた状態で溶着（例えば超音波溶着）、接着等の結合手段１９０、１９１によって一体状に結合されることで、当該結合部分が中空の閉じ断面をなしている。
また、第１、第２の両殻枠体１２０、１３０が一体状に結合される前において、第１の殻枠体１２０の遮光プレート１１２の周縁部に装飾シート１１３の周縁部が溶着（例えば超音波溶着）、接着等の接合手段１９２によって一体状に接合されている。
この実施例２のその他の構成は、前記実施例１と同様に構成されるため、その説明は省略する。
【００２５】
この実施例２に係る車両用サンバイザは上述したように構成される。
したがって、この実施例２においても、第１の殻枠体１２０の内周縁部１２５の先端部に連続して遮光プレート１１２が一体に形成されることで、第１、第２の両殻枠体１２０、１３０よりなる中空枠体１１１に対し、遮光プレート１１２が不測に位置ずれしたり、あるいはガタツク不具合を解消することができる。
また、第１、第２の両殻枠体１２０、１３０を、その相互の外周壁部１２２、１３２及び中間結合部１２６、１３６においてそれぞれ結合手段１９０、１９１によって一体状に結合し、かつ中空の閉じ断面をなす結合部分を形成することによって、第１、第２の両殻枠体１２０、１３０を強固に結合することができる。
このため、サンバイザ本体１１０の回動操作時等において、第１、第２の両殻枠体１２０、１３０よりなる中空枠体１１１に外力（例えば、ねじり力）が作用して、これら第１、第２の両殻枠体１２０、１３０が、その結合手段１９０、１９１の部分において分離されることを防止することができ、耐久性の向上を図ることができる。
さらに、遮光プレート１１２の一側面に貼り付けられた装飾シート１１３によって外観意匠を向上させることができ、車両用サンバイザの商品価値を高めることができる。
【実施例３】
【００２６】
次に、この発明の実施例３を図８にしたがって説明する。
図８に示すように、この実施例３においては、サンバイザ本体２１０の中空枠体２１１を構成する第１、第２の両殻枠体２２０、２３０のうち、第１の両殻枠体２２０の遮光プレート２１２に対する装飾シート２１３の外周縁部の接合（固着）部分を変更したもである。
すなわち、この実施例３においては、第１の殻枠体２２０の内周縁部２２５に一体に形成された遮光プレート２１２の一側面に貼り付けられる装飾シート２１３は、その外周縁部が第１の殻枠体２２０の内面まで延出されている。そして、装飾シート２１３の外周縁部が第１の殻枠体２２０の内面に溶着、接着等の接合手段２９２によって一体状に接合（固着）されている。
この実施例３においても、第１、第２の両殻枠体２２０、２３０は、その相互の外周壁部２２２、２３２及び中間結合部２２６、２３６が突き合わされた状態で溶着（例えば超音波溶着）、接着等の結合手段によって一体状に結合されることで、当該結合部分が中空の閉じ断面をなしている。
この実施例３のその他の構成は、前記実施例１又は２と略同様に構成される。
したがって、この実施例３においても、実施例１又は２と略同様の作用効果を奏する。
【実施例４】
【００２７】
次に、この発明の実施例４を図９にしたがって説明する。
図９に示すように、この実施例４においては、サンバイザ本体３１０の中空枠体３１１を構成する第１、第２の両殻枠体３２０、３３０の接合部分及び遮光プレート３１２と装飾シート３１３との接合部分を変更したものである。
すなわち、この実施例４においては、第１の殻枠体３２０の内周縁部３２５に一体に形成された遮光プレート３１２の一側面に貼り付けられる装飾シート３１３は、その外周縁部が遮光プレート３１２の一側面の周縁部に溶着、接着等の接合手段３９２によって一体状に接合（固着）されている。
また、中空枠体３１１を構成する第１、第２の両殻枠体３２０、３３０において、第１の殻枠体３２０の内周縁部３２５からその殻内に向けて平坦状の中間結合部３２６が形成されている。
【００２８】
一方、第２の殻枠体３３０には、その外周壁部３３２と内周縁部３３５との間において、長尺リブ状の中間結合部３３６が突設されている。
そして、第１、第２の両殻枠体３２０、３３０の相互の外周壁部３２２、３３２及び中間結合部３２６、３３６が突き合わされた状態で溶着、接着等の結合手段３９０、３９１によって一体状に結合されている。
この実施例４のその他の構成は、前記実施例１又は２と略同様に構成される。
したがって、この実施例４においても、実施例１又は２と略同様の作用効果を奏する。
【００２９】
なお、この発明は前記実施例１〜４に限定するものではない。
例えば、前記実施例１〜４においては、遮光プレート１２（１１２、２１２、３１２）の一側面に装飾シート１３（１１３、２１３、３１３）が貼り付けられる場合を例示したが装飾シート１３（１１３、２１３、３１３）は必ずしも必要ではなく、必要に応じて貼り付ければ良い。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の実施例１に係る車両用サンバイザ全体を示す正面図である。
【図２】同じく車両用サンバイザ全体を示す背面図である。
【図３】同じく図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づく断面図である。
【図４】同じく中空枠体の第１、第２の両殻枠体、遮光プレート及び装飾シートの結合状態を拡大して示す断面図である。
【図５】同じく図２のＶ−Ｖ線に基づく断面図である。
【図６】同じくサンバイザ本体の構成部品を分離して示す斜視図である。
【図７】この発明の実施例２に係るサンバイザ本体を示す断面図である。
【図８】この発明の実施例３に係るサンバイザ本体の中空枠体を構成する第１の殻枠体の遮光プレートに対する装飾シートの外周縁部の接合部分を示す断面図である。
【図９】この発明の実施例４に係るサンバイザ本体の中空枠体の第１、第２の両殻枠体の結合部分及び遮光プレートと装飾シートの接合部分を示す断面図である。
【図１０】従来のサンバイザ本体を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  支軸
１０  サンバイザ本体
１１  中空枠体
１２  遮光プレート
１３  装飾シート
２０  第１の殻枠体
２２  外周壁部
２５  内周縁部
２６  中間結合部
３０  第２の殻枠体
３２  外周壁部
３５  内周縁部
３６  中間結合部
４５  背面プレート
５０  ミラー保持体
６０  ミラー板
７０  ミラーカバー
【図１】
2006315513.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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