(57)【要約】【課題】格納／展開を容易にすると同時に、定常時にはステーに装着する機器を安定姿勢で維持できて小型化できる可倒式サイドステーを得る。【解決手段】車両の運転室外側部に付設された支持体（手摺りパイプ）に基部を取着される装着部材２と、先端部に被支持器具を取付けるための所要長さのステー２２と、このステー２２の基端を取付ける支持部材１０と、この支持部材１０を前記装着部材２の支持部と接して前記両部材２，１０を繋ぐ枢支軸１３の周りに所要角度回転規制するラッチ機構２０とで構成され、前記ラッチ機構２０の回動規制力を付与する押圧力発生部材として複数個の皿バネを重ねてなる重ね皿バネ１６が枢支軸周りに配設される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の運転室外側部に付設された支持体に基部を取着される装着部材と、先端部に被支持器具を取付けるための所要長さのステーと、このステーの基端を取付ける支持部材と、この支持部材を前記装着部材の支持部と接して前記両部材を繋ぐ枢支軸周りに所要角度回転規制するラッチ機構とで構成され、前記ラッチ機構の回動規制力を付与する押圧力発生部材として複数個の皿バネが枢支軸周りに重ねて配設されていることを特徴とする可倒式サイドステー。
【請求項２】
前記押圧力発生部材の重ね皿バネは、その重ね基部を前記支持部材または前記装着部材に設けられる凹所内に受止められて位置決めされる構成である請求項１に記載の可倒式サイドステー。
【請求項３】
前記押圧力発生部材の重ね皿バネは、前記枢支軸を横断して設けられた係止孔に嵌合装着される係止ピンにて、その押圧力を設定保持されるようにする請求項１または２に記載の可倒式サイドステー。
【請求項４】
前記装着部材には、所定の回転角度位置にストッパを設け、前記枢支軸を横断して嵌合装着する前記係止ピンの端部が前記ストッパと接して、その枢支軸を介して取付く前記ステーの回動範囲を規制する構成である請求項１に記載の可倒式サイドステー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主としてトラックや建機など産業車両におけるサイドミラーを取付けるのに用いられる可倒式サイドステーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラックや建機などの産業車両では、車両の運転室の外側部には後方や前下方の視界性を良くするために、車体の外側へ張出してサイドミラーが取付けられている。そして、そのサイドミラーは乗用自動車とは異なり車体から比較的大きく外側に突き出すようにして設けられるステーに支持されている。そのために、車体側面からの張出し量が大きくなることから、走行時以外で車庫に格納する場合や運搬車両に搭載されて遠方に移送される場合などで、車幅を狭める必要があるときにサイドミラーとその支持部材（ステー）を車体側面に沿わせて格納できるように可倒式にされている。このようなサイドミラーの支持構造については、各種の構造が提案され、実用に供されている（例えば、特許文献１，２など）。これらサイドミラーの支持構造は、主として車体外側の上部と中間部とにそれぞれ取着されて側方に向けて突き出すように設けられるブラケットに、ミラーを取付けるサイドミラー支持ステーの両端部を、それぞれ縦軸方向に軸支されて水平方向に回動可能に取着されて、車体外側の使用位置と車体側部の格納位置との間で回動できるように支持されている。そして、なかにはそのサイドミラー支持ステーを電動モータによって駆動して格納できるように構成されたものもある。
【０００３】
これらトラックやバスなどの車両におけるサイドミラーの支持構造に対して、油圧ショベルなどの建設機械車両にあっては、運転室の構造がトラックやバスに較べて小さい構造になっているので前述のような大型化する支持構造は採用されていない。また一般的に、サイドミラーの支持ステーは、直接車体の運転室外側面に取着されることが少なく、例えば図８に示されるように、下部走行体（図示せず）に支持される旋回フレーム３５上に搭載された運転室３０の前部支柱３１（フロントピラー）の外側に沿って付設されるパイプ手摺り３３を利用して、その支持ステー５０基端が装着されている。その支持ステー５０の基端を車両側に装着するには、一般的にパイプ手摺り３３に固着する取付金具５５に対して、前記支持ステー５０の基端に設けられたボス部５１で固定的にボルト（図示せず）締結されている。
【０００４】
一方、前記サイドミラーの支持構造にあっては、そのサイドミラー支持ステーをミラー使用位置に展開してその位置維持するとともに、不測の外力を受けたとき、駆動部に障害が発生しないようにする目的で、回転支持部を設けてその回転面に凹凸が形成され、その一方の回転面に複数個のボールを配置して、対向する回転面にそのボールを受入れる凹部と凸部とを交互に配して、凹部とボールとが係合して正常に保たれていて定置され、外力を受けるとボールが対向する側の凸部に乗り上げて（あるいはこの逆）回動変位できるようにするボールラッチ機構が組込まれていることが、例えば特許文献３または特許文献４によって知られている。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１６１８０号公報
【特許文献２】特開平９−２７７８７５号公報
【特許文献３】特開平９−９９７８０号公報
【特許文献４】特開２００１−２１３２３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、例えば建設機械（具体的に油圧ショベル）における運転室の横に配設するサイドミラーにあっては、前記図８にて示されるように、運転室３０の前部支柱３１（フロントピラー）に沿設のパイプ手摺り３３を利用してステー５０の基端を装着されているために、この建設機械車両を工場や基地から作業現場へ陸送する際に、車体から大きく張出すサイドミラー２５が輸送に支障を来たすので、車体側へ格納する必要が生じる。このサイドミラー２５を格納するには基端を取付金具５５に締結しているボルトを緩めて回動させ、ステー５０をその基端締結のボルト部分で回動させて処置している。したがって、作業現場での前記車両の使用時には、サイドミラー５０を格納位置から使用位置に戻して固定して使用状態に直す作業が行われている。そのために、この建設機械車両の陸送に伴いそのつど前記格納操作と復元操作を行わねばならず、そのたびに締結部でボルトの緩め操作と締め付け操作を繰返すことになり厄介である。しかも、締め付けを十分に行っておかないと運転中は激しい振動を伴うのでサイドミラーの向きが狂ったり、またサイドミラーの破損に繋がるという問題もある。
【０００７】
このようなサイドミラーの格納を容易にするには、前記特許文献１，２などで知られるような方式にすればよいが、建設機械にあっては前述のようにパイプ手摺りに取付けられる構造となっているので、どうしても片持ち構造となり、安定性に問題がある。また、位置決めを行うのに、前記ラッチ構造を採用するとよいが、前記のようにボールラッチ構造とするには定常時支持ステーが振動などで回動変位するのを防止するのにどうしても回転軸方向に押付け力を必要とする。これに対して前記特許文献３または特許文献４で示されるようにコイルバネによる押付け力を得る方式では、どうしてもそのコイルバネを配置するために支持軸部が大きくなり、構造的に好ましくないという問題点がある。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、格納／展開を容易にすると同時に、定常時には安定姿勢を維持できて小型化できる構成の主としてサイドミラーを支持するのに適した可倒式サイドステーを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明による可倒式サイドステーは、
車両の運転室外側部に付設された支持体に基部を取着される装着部材と、先端部に被支持器具を取付けるための所要長さのステーと、このステーの基端を取付ける支持部材と、この支持部材を前記装着部材の支持部と接して前記両部材を繋ぐ枢支軸周りに所要角度回転規制するラッチ機構とで構成され、前記ラッチ機構の回動規制力を付与する押圧力発生部材として複数個の皿バネが枢支軸周りに重ねて配設されていることを特徴とするものである。
【００１０】
前記発明において、押圧力発生部材の重ね皿バネは、その重ね基部を前記支持部材または前記装着部材に設けられる凹所内に受止められて位置決めされるのがよい（第２発明）。また、前記押圧力発生部材の重ね皿バネは、前記枢支軸を横断して設けられた係止孔に嵌合装着される係止ピンにて、その押圧力を設定保持されるようにするのがよい（第３発明）。
【００１１】
さらに、前記装着部材には、所定の回転角度位置にストッパを設け、前記枢支軸を横断して嵌合装着する前記係止ピンの端部が前記ストッパと接して、その枢支軸を介して取付く前記ステーの回動範囲を規制する構成であるのがよい（第４発明）。
【発明の効果】
【００１２】
本発明における可倒式サイドステーは、車両の外側部に付設されている支持体（例えば手摺り部材）を利用して例えば運転室の外側部にてサイドミラーの支持ステーとして使用できる。この場合、前記手摺り部材に取着する装着部材によって回動可能に支持されるステーの支持部材が、ラッチ機構によって回動を規制されて使用位置ではステーを車幅方向に突出して安定してステーの先端に取着したサイドミラーを保持できる。そして、サイドミラーを格納する必要があるときにはステーを手で押して車体側に回動させると、ラッチ機構が強制的に解除されて格納位置まで移動させることができる。したがって、この種のサイドミラーの支持ステーとしては、従来のように取付部のボルト締結を緩めたりすることなく可倒できるので、格納作業を容易にするという利点がある。
【００１３】
本発明によれば、ステーの支持部に設けられるラッチ機構の所定位置での固定保持機能（押圧作用力）を、重ね皿バネによって得られるようにされるので、当該部分を嵩低くしてコンパクトに纏められる。しかも軸方向に僅かな変位量で大きな押圧力が得られるので、ラッチ機構における保持機能が向上し、大きな振動など外力が加わっても所定位置にステーを保持できることになり、例えば油圧ショベルなど作業時に激しい振動が作用するような産業車両に使用して効果的である。
【００１４】
また、このほかに本発明によれば、ステー支持部材あるいは支持体への装着部材において、重ね皿バネの配置箇所を凹所にすることにより、重ね皿バネ部分を内蔵したり、あるいはその基部位置の位置決めをして、皿バネの保護と確実な押圧力の確保を図ることができる。また、装着部材側にストッパを設けて、皿バネの押圧力設定の係止ピンを利用し、これらを組合わせることにより、ステーの回動角範囲を規制することができ、小さなスペースでサイドステーの可倒機能を合理的に発揮できるものを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明による可倒式サイドステーの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、本実施形態は車両の運転室外に付設されるサイドミラーの支持ステーについて説明する。
【００１６】
図１には本発明の第１実施形態による可倒式サイドステーにてサイドミラーを車体の運転室外側部に取着した態様を表わす図が示されている。図２には第１実施形態の可倒式サイドステーの要部外形斜視図が、図３には要部の拡大断面図（ａ）とそのＡ−Ａ視図（ｂ）およびＢ−Ｂ視図（ｃ）が、図４には図３の平面図が、それぞれ示されている。
【００１７】
第１実施形態の可倒式サイドステー１は、図１に示されるように、例えば油圧ショベルなど建設車両のサイドミラーの支持体として使用するものである。この可倒式サイドステー１（以下、説明上単にサイドステー１という）は、車両の運転室３０におけるフロントピラー３１に沿って外側面に付設されたパイプ手摺り３３を支持体として装着部材２が取着され、この装着部材２に回動可能に支持される支持部材１０に基端を取付けられて横向きに支持ステー２２が設けられる。そして、この支持ステー２２の先端にサイドミラー２５が付設されて運転席に着座する運転者が後方を視認できるようにされている。
【００１８】
前記装着部材２は、前記パイプ手摺り３３をクランプして取着できるように基部２ａを本体３と押え部片４とに二分割されている。そして、その基部２ａの中央部には、本体３と押え部片４とでともにパイプ手摺り３３を挟み込む装着用溝５，５′が形成され、この装着用溝５，５′の両側に所要寸法離れてボルト締結部６が設けられている。なお、前記ボルト締結部６は、本体３側にネジ穴６ａが、押え部片４側にボルト挿通孔６ｂが、それぞれ装着用溝５，５′の向きと交差する方向で設けられ、当該ボルト締結部６，６でボルト７，７にて締結されてパイプ手摺り３３の適所に装着部材２が取着されている。
【００１９】
前記装着部材２の本体３には、パイプ手摺り３３への装着位置から適宜寸法離れて前記装着用溝５，５′と平行する支持部材取付け軸心Ｏを基準にして、上面に所要直径で描く円形上で三等分してラッチボール（鋼球）の受け穴８が設けられ、裏面側には前記軸心Ｏと同心円形の凹所９が形成されている。また、前記軸心Ｏ位置には凹所９と本体３の上面とを連通する所要直径の支持孔９ａが設けられている。
【００２０】
前記支持部材１０は、円柱形の部材で、その中心から所要長さの枢支軸１３が下向きに突出させて一体に設けられている。また、支持部材１０の下面１１には、図３（ｃ）に示されるように、６等分されて放射状にボール受け溝１２が形成されている。そして、その周面には軸心Ｏに直交して周側面に支持ステー２２の装着孔１４が設けられ、この装着孔１４に基端を嵌合固定されて支持ステー２２が側方に突設されている。なお、前記枢支軸１３はその突き出し長さが前記装着部材２とこの支持部材１０との組み合わせ状態で装着部材２の下面から突き出さない程度にされるのが好ましい。ただし、これに限定されない。
【００２１】
このような構造の支持部材１０は、一体に付設される枢支軸１３を前記支持孔９ａに挿通して装着部材２の本体３上に配置され、その下面１１に設けられる複数のボール受け溝１２と装着部材２の本体３上面に設けられる３箇所の受け孔８に支持されるボール１５とをそれぞれ係合させて支持される。
【００２２】
また、前記枢支軸１３には、装着部材２の本体３の凹所９内で、複数枚の皿バネを組合わせて形成される重ね皿バネ１６が組み付けられ、枢支軸１３の先端部でその軸線に直交して貫通形成されるピン孔１７に係止ピン１８が貫通されて前記重ね皿バネ１６に軸方向の押圧力が常時付勢されるようにして組立てられる。この重ね皿バネ１６による押圧力は、前記係止ピン１８を介し枢支軸１３を経て前記本体２上の受け孔８と支持部材１０側の受け溝１２との間に介在される３個のボール１５を上下から挟み付けて定常保持させ、側方に突き出す支持ステー２２を所定位置に安定するように維持させる働きをする。なお、前記重ね皿バネ１６をセットする係止ピン１８は、装着部材本体２の側面に凹所９軸心に向かって開口する孔１９を通じて枢支軸１３のピン孔１７に挿通できるようにされている。また、重ね皿バネ１６が安定受支されるように、凹所９の底面（天井面）には平座金２１を嵌設して、この平座金２１によって基端を受止めるようにされている。このようにして、装着部材２に支持ステー２２を取着した支持部材１０が、前記受け孔８に支持されるボール１５と支持部材側の受け溝１２との係合を枢支軸１３に係止ピン１８を介して付勢される重ね皿バネ１６とで構成されるボールラッチ機構２０によって可倒支持される。また、図中符号２３は支持ステー２２を回動させるときの限界位置でのストッパで、係止ピン１８の先端部と接触して回転を規制するように凹所９の内壁に突設されている。
【００２３】
このように構成される可倒式サイドステー１は、支持ステー２２の先端部にサイドミラー２５を付設しておけば、そのサイドミラー２５が使用位置（運転室側方にサイドミラー２５を張出させる）にあるとき、前述のように支持部材１０がボールラッチ機構２０における重ね皿バネ１６の押圧力によって定常に保持され、安定状態を維持することができる。格納する必要が生じたときは、支持ステー２２を持って運転室３０側に回動させると、ボールラッチ機構２０におけるボール１５と受け溝１２との係合が外れ、静止している装着部材本体２上の受け孔８にボール１５が保持された状態で回動して支持部材１０の下面１１が枢支軸１３に作用する重ね皿バネ１６による引き下げ力（押圧力）に抗してボール１５上に持上げられ、そのまま回動する。そして、支持部材１０の下面１１における平坦部がボール１５上を転動して次の受け溝１２に対応する位置まで変位すると、重ね皿バネ１６による引き下げ力でその受け溝１２にボール１５が係合し、支持部材１０が引き下げられる。この際、予め格納位置に相当する位置まで回動しておれば、その受け溝１２とボール１５との係合状態で回動操作を停止する。まだ格納位置でない場合は、さらに次の係合位置まで回動させて格納する。
【００２４】
こうして、支持ステー２２が格納位置まで回動されると、当該位置で支持部材１０が前記要領で装着部材２の本体３上でボールラッチ機構２０によって保持されて、次回使用位置まで回動させない限りサイドミラー２５とそれを支持するサイドステー１は、格納位置で確実に保持される。
【００２５】
本実施形態では、前述のボールラッチ機構２０による支持部材１０と装着部材２の本体３との係合機能を維持させるのに、重ね皿バネ１６を採用することにより少ない変位量で大きい押圧力を得ることができ、かつ嵩低くできることから装着部材内に収めて構成できる。したがって、車両に外付けするこの種サイドステーとしてコンパクトに纏めることができ、しかも可倒式にできるので、格納操作が必要な車両に使用して有効である。
【００２６】
次に、図５〜図７に第２実施形態のサイドステーが示されている。この第２の実施形態は、基本構成において前記実施形態のものと同様であるが、装着部材の構成を異にするものである。したがって、前記実施形態のものと同一もしくは同様の構成部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略することとする。
【００２７】
この実施形態のサイドステー１Ａは、前記実施形態と同様に車両のサイドミラー２５を支持するのに使用されるものであり、運転室３０の外側部（フロントピラー）に付設されるパイプ手摺り３３に対してサイドミラー２５の支持ステー２２を、パイプ手摺り３３の上頂部に取付けてなる形式である。したがって、装着部材２Ａはパイプ手摺り３３の上頂部に取付けられる構造にされている。
【００２８】
前記装着部材２Ａは、図６および図７で示されるように、前記パイプ手摺り３３の上頂部のブラケット３４上に跨座するように係合して取付く本体３ａの前半部に、枢支軸１３Ａが直立して植設されている。本体３ａ上面には、前記枢支軸１３Ａの軸心を基準にして所要半径で描く円周上で３等分されてボール受け孔８が設けられ、それぞれの受け孔８に鋼球（ボール１５）が配置されている。この装着部材２Ａのパイプ手摺り３３上頂部のブラケット３４に対する取付け構造は、そのブラケット３４に沿って嵌り合う取付け溝２ｂと、ブラケット３４の取付孔３４ａに対応する位置で上下方向にボルト締結できるように取付孔２ｃが後半部に設けられ、ボルト３７とナット３７′でブラケット３４に締結され、ちょうどパイプ手摺り３３の軸心に前記本体３ａの枢支軸１３Ａの軸心がほぼ合致するように取付けられる構造である。また、そのパイプ手摺り３３とボルト３７による締結部との中間位置には、ブラケット３４を下面から抱えるようにして交差する方向に固定部材３８を配し、この固定部材３８と本体３ａの両脇に張出して形成される取付部３ｂとをボルト３９で締結して浮き上がりを防止するように構成されている。
【００２９】
一方、支持ステー２２を基端で横向きに装着する支持部材１０は、円筒形に形成され、その軸心に上下方向に枢支軸挿通孔１０ａが貫通形成されている。そして、下面には枢支軸１３Ａの軸心を基準にして前記実施形態と同様に放射状に６等分されたボール受け溝１２が配設されている。
【００３０】
このように形成される支持部材１０は、前記装着部材本体３ａの上面に、３個の受け孔８にそれぞれ配置されるボール１５と支持部材１０下面の受け溝１２とを対応させて枢支軸１３Ａに挿通孔１０ａを被嵌させて組み合わせる。この支持部材１０は、その上面から上方に突き出す枢支軸１３に嵌め合わせた複数の皿バネの組合わせである重ね皿バネ１６をその上面に当接し、所要の押圧力が付勢されるように枢支軸１３Ａ端部に設けられた係止孔１７に係止ピン１８を貫通させて固定され、前記受け孔８に配されたボール１５と受け溝１２との係合によるボールラッチ機構２０で、枢支軸１３Ａを介して付加される重ね皿バネ１６の押圧力により所定位置に保持されるように構成される。なお、前記重ね皿バネの装着部は支持部材１０に取付けられるカバー４０によってその上側を覆うようにされる。
【００３１】
このように構成される第２実施形態のサイドステー１Ａにおいても、前記同様の作用効果を奏する。なお、このようにパイプ手摺り３３の頂部を利用して取付けられる構造では、本実施形態のようにボールラッチ機構２０における保持力確保のための押圧力発生部材として重ね皿バネ１６を用いることで嵩低くして、かつ僅かな変位で強力な押圧保持力を確保できるので、ラッチとして使用されるボール１５についても最小限で小さなサイズのものを使用でき、突き出し寸法を少なくして小型で有効な可倒式のサイドステー１Ａを得ることができる。
【００３２】
以上に説明したように、本発明によれば、水平回転構造のラッチ機構を車体側に取着する装着部材と支持ステーを付設して所要時に可倒させる支持部材との間に介在させるについて、枢支軸周りに回動規制する推力（押圧力）を重ね皿バネを用いることで省スペースで有効に、かつ強力に機能させることができるので、これに伴いラッチ構造を小型化でき全体的に嵩低く構成できるという効果が得られる。
【００３３】
なお、本発明の趣旨に則すれば、ボールラッチに代えて装着部材側にすべりを良くした突起部を等分して形成し、あるいは突起部を曲面に形成したリング部材を固定配設して対応させることもできる。また、本発明によるサイドステーは、サイドミラー以外の機器の支持構造としても採用できることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１実施形態による可倒式サイドステーにてサイドミラーを車体の運転室外側部に取着した態様を表わす図
【図２】第１実施形態の可倒式サイドステーの要部外形斜視図
【図３】要部の拡大断面図（ａ）とそのＡ−Ａ視図（ｂ）およびＢ−Ｂ視図（ｃ）
【図４】図３の平面図
【図５】第２実施形態の可倒式サイドステーにてサイドミラーを車体の運転室外側部に取着した態様を表わす図
【図６】第２実施形態の可倒式サイドステーの一部切断正面図
【図７】図６の平面図
【図８】従来の産業車両におけるサイドミラーの支持構造の一例を表わす図
【符号の説明】
【００３５】
１，１Ａ    サイドステー
２，２Ａ    装着部材
２ｂ    取付け溝
３，３ａ    装着部材の本体
４      押え部片
５，５′    装着用溝
８      ボールの受け穴
９      凹所
１０    支持部材
１２    ボール受け溝
１３，１３Ａ    枢支軸
１５    ボール
１６    重ね皿バネ
１８    係止ピン
２０    ボールラッチ機構
２２    支持ステー
２５    サイドミラー
３０    運転室
３３    パイプ手摺り
３４    ブラケット
【図１】
2006256529.tif 000003
【図２】
2006256529.tif 000004
【図３】
2006256529.tif 000005
【図４】
2006256529.tif 000006
【図５】
2006256529.tif 000007
【図６】
2006256529.tif 000008
【図７】
2006256529.tif 000009
【図８】
2006256529.tif 000010