(57)【要約】【課題】  船舶甲板上で邪魔とならずに収納でき、また構成単純で重量バランスのとれた伸縮動作が可能となる伸縮マスト装置を提供する。【解決手段】  固定配置した大径筒状の固定マスト部材２に、多段式に伸縮可能となるよう順次鞘状に嵌挿した小径筒状の複数の移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃを備えるマスト本体１を構成する。移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に順次収納しながら退避移動する昇降機構Ｐとして、最上段に位置する移動マスト部材３Ｃ内に上端が嵌挿固定して垂下配置したラック部材１１に、固定マスト部材２内に配置したピニオン１２を噛合して成るラック駆動ジャッキ機構を使用する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定配置された大径筒状の固定マスト部材に、多段式に伸縮可能となるよう順次鞘状に嵌挿された小径筒状の複数の移動マスト部材を備えて成るマスト本体と、移動マスト部材それぞれを固定マスト部材内に順次収納しながら退避移動させる昇降機構とを備えたことを特徴とする伸縮マスト装置。
【請求項２】
昇降機構は、最上段に位置する移動マスト部材内に上端が嵌挿固定されて垂下配置されたラック部材に、固定マスト部材内に配置されたピニオンを噛合させて成るラック駆動ジャッキ機構によるものである請求項１記載の伸縮マスト装置。
【請求項３】
昇降機構は、最上段に位置する移動マスト部材内に上端が嵌挿固定されて垂下配置され且つ一端にスクリューナット部材を有して成る外筒部材の当該スクリューナット部材に、固定マスト部材内に配した駆動源によって回転可能となるように立設配置された雄ネジ棒部材をねじ込ませて成るネジ回転式ジャッキ機構によるものである請求項１記載の伸縮マスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として船舶甲板上の例えば船橋等に設置されているマストを多段式に昇降可能とした伸縮マスト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
大型船舶に設置されているマストにおける航海灯の喫水線位置からの高さは、法的規制に基づき当該船舶の大きさの程度によって厳重に決定されるものとなっている。このように航海灯が設置されるマスト自体が非常に高い場合には、例えば潮の満潮時において鉄橋等の構造物の下を通過するときに当該マストが構造物に激突してしまう。また、タグボート等の小型船舶によって大型船舶を押し出す作業を行う場合には、小型船舶のマストが大型船舶の船体張り出し部分に当たってしまう。さらに、マストが高いと航行時における安定性もかなり落ちてしまう。このため従来においては、不要時には船舶に対してマストを水平状態に倒す起倒式マストが提供されており、また油圧式で昇降、格納できるようにした油圧昇降式マストも提供されている。
【特許文献１】特になし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の起倒式マストにおいては、これを構成する起倒装置自体が非常に大掛かりとなり、しかもマストを倒伏し、収納した際には、船舶甲板上に当該マストが横たわる状態となって邪魔なものとなる。また、マストの起倒動作中、当該マスト自体の重量バランスが崩れて片寄った方向に負荷が掛かり過ぎてしまうため、起倒装置自体が損傷してしまう虞れがある。また、油圧昇降式マストでは、上昇使用している場合にはそれを維持するための油圧力が常時必要であるばかりでなく、油圧装置の故障又は油圧配管等が破損した場合には操作ができず、例えば手動操作で上昇させるとしてもそれは非常に困難である。
【０００４】
そこで本発明は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、海橋その他の構造物の下を船舶が通過するときの当該構造物に対するマストの衝突を未然に防止でき、またタグボート等の小型船舶においては大型船舶を押し出す作業における当該大型船舶の船体張り出し部分に対する小型船舶のマストの接触を防止でき、さらに使用状態、収納状態のいずれでも航行時におけるマストの安定性を向上できるのに加えて、船舶甲板上で邪魔とならず且つ構成単純で重量バランスのとれた伸縮動作が可能となる伸縮マスト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するため、本発明にあっては、固定配置された大径筒状の固定マスト部材２に、多段式に伸縮可能となるよう順次鞘状に嵌挿された小径筒状の複数の移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃを備えて成るマスト本体１と、移動マスト部材３それぞれを固定マスト部材２内に順次収納しながら退避移動させる昇降機構Ｐを備えたものである。
一つの昇降機構Ｐは、最上段に位置する移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃ内に上端が嵌挿固定されて垂下配置されたラック部材１１に、固定マスト部材２内に配置されたピニオン１２を噛合させて成るラック駆動ジャッキ機構によるものとできる。
他の一つの昇降機構Ｐは、最上段に位置する移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃ内に上端が嵌挿固定されて垂下配置され且つ一端にスクリューナット部材２３を有して成る外筒部材２１の当該スクリューナット部材２３に、固定マスト部材２内に配した駆動源Ｑによって回転可能となるように立設配置された雄ネジ棒部材２２をねじ込ませて成るネジ回転式ジャッキ機構によるものとできる。
【０００６】
以上のように構成された本発明に係る伸縮マスト装置にあって、ラック駆動ジャッキ機構のピニオン１２の回転に伴うラック部材１１の下降移動、ネジ回転式ジャッキ機構の駆動源Ｑによる外筒部材２１内へのスクリューナット部材２３を介しての雄ネジ棒部材２２のねじ込み移動等によって構成された昇降機構Ｐは、各移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に順次収納しながら退避移動させ、これによってマスト本体１自体を最下段位置の固定マスト部材２の高さ位置まで収縮、収納可能とさせる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、構造物の下を船舶が通過するときの当該構造物に対するマストの衝突を未然に防止でき、またタグボート等の小型船舶においては大型船舶を押し出す作業における当該大型船舶の船体張り出し部分に対する小型船舶のマストの接触を防止できる。さらに航行時においては、その伸縮が鉛直方向に沿うからマストの安定性が向上できるのに加えて、収納時は縮小状態となって船舶甲板上で邪魔とならず且つ構成単純で重量バランスのとれた伸縮動作が可能となる。
【０００８】
すなわちこれは本発明が、固定配置された大径筒状の固定マスト部材２に、多段式に伸縮可能となるよう順次鞘状に嵌挿された小径筒状の複数の移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃを備えて成るマスト本体１と、移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に順次収納しながら退避移動させる昇降機構Ｐとを備えたからであり、これにより、移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に重量バランスを保ちながら順次収納退避させることができ、マスト本体１自体を最下段位置の固定マスト部材２の高さ位置まで容易に収縮させることができる。
【０００９】
一つの昇降機構Ｐにあっては、最上段に位置する移動マスト部材３Ｃ内に上端が嵌挿固定されて垂下配置されたラック部材１１に、固定マスト部材２内に配置されたピニオン１２を噛合させて成るラック駆動ジャッキ機構によるので、ラック駆動ジャッキ機構のピニオン１２の回転に伴うラック部材１１の下降移動でもって、移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に重量バランスを保ちながら順次に収納退避させることができる。
【００１０】
他の一つの昇降機構Ｐにあっては、最上段に位置する移動マスト部材３Ｃ内に上端が嵌挿固定されて垂下配置され且つ一端にスクリューナット部材２３を有して成る外筒部材２１の当該スクリューナット部材２３に、固定マスト部材２内に配した駆動源Ｑによって回転可能となるように立設配置された雄ネジ棒部材２２をねじ込ませて成るネジ回転式ジャッキ機構によるので、ネジ回転式ジャッキ機構の駆動源Ｑによる外筒部材２１内へのスクリューナット部材２３を介しての雄ネジ棒部材２２のねじ込み移動によって、移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に重量バランスを保ちながら順次に収納退避させることができる。しかも、雄ネジ棒部材２２に被さるように外筒部材２１に当該雄ネジ棒部材２２がねじ込まれて収縮されるため、固定マスト部材２の下方側の例えば船橋室内には、外筒部材２１、雄ネジ棒部材２２それぞれを退避させるための余白空間を設ける必要が無くなる。
【００１１】
尚、上記の課題を解決するための手段、発明の効果の項夫々において付記した符号は、図面中に記載した構成各部を示す部分との参照を容易にするために付したもので、図面中の符号によって示された構造・形状に本発明が限定されるものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下図面を参照して本発明を実施するための最良の一形態を説明すると、図において示される符号１は、大型船舶もしくは小型船舶等の甲板上の例えば船橋等に設置されて多段式に昇降可能としたマスト昇降装置を構成する例えばアルミパイプ製のマスト本体である。このマスト本体１は、前記船橋上に固定配置された大径筒状の固定マスト部材２と、該固定マスト部材２に対し、後述するラック駆動ジャッキ機構等の昇降機構Ｐによって多段式に伸縮可能となるよう順次鞘状に嵌挿された小径筒状の複数の移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃとを備えている。
【００１３】
すなわち、図１に示すように、固定マスト部材２の上端側左右側面には横梁デッキ状の架台３１を設け、この架台３１上には、作業灯３２、レーダー送受信機３３、点滅信号灯３４、風信儀３９それぞれを取り付けてあり、また固定マスト部材２の中間側面には前部えい航灯３５、エアホーン３６それぞれを取り付けてある。
【００１４】
また、移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃは、例えば２つの中段の移動マスト部材３Ａ，３Ｂと、最上段の移動マスト部材３Ｃとによって構成されており、当該移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に順次収納しながら退避移動させられるようにしてある。このとき下側に位置する中段の移動マスト部材３Ａの上端側面にはステップを介して前部えい航灯３５を設置し、最上段の移動マスト部材３Ｃの中間側面にステップを介してマスト灯３７を設置し、上先端部には、停泊灯３８を設置してある。
【００１５】
図２に示すように、２つの中段の移動マスト部材３Ａ，３Ｂのうち下側に位置する移動マスト部材３Ａは、その下端外周に例えば約０．３〜０．５ｍｍ程度の若干のクリアランスを持って嵌着された摩擦係数の小さな例えば硬質ナイロン製の円筒状の摺接部材４を介して固定マスト部材２の上端開口側から内部に挿入されている。このとき、移動マスト部材３Ａから摺接部材４が脱落しないようにするために、当該移動マスト部材３Ａの下端開口側には、外周方向に向けて環状の外向突起部６を形成する一方、この外向突起部６に対向して固定マスト部材２の上端開口側から外径方向に向けて環状の内向突起部５が形成されており、固定マスト部材２から移動マスト部材３Ａが引き出された際には、両突起部５，６間で摺接部材４が挟持されるものとしてある。これによって移動マスト部材３Ａは固定マスト部材２から離脱されないように摺接部材４によって係止されるのである。
【００１６】
また、２つの中段の移動マスト部材３Ａ，３Ｂのうち上側に位置する移動マスト部材３Ｂの下端開口側には、外周方向に向けて環状の外向突起部６を形成し、これに対応して下側に位置する移動マスト部材３Ａの上端開口側には、内周方向に向けて環状の内向突起部５を形成してあり、これら外向突起部６、内向突起部５それぞれの係合によって、２つの中段の移動マスト部材３Ａ，３Ｂそれぞれが引き延ばされた際に、下側の移動マスト部材３Ａから上側の移動マスト部材３Ｂが抜け外れないように配慮してある。
【００１７】
また、最上段に位置する移動マスト部材３Ｃの下端開口側には、外周方向に向けて環状の外向突起部６を形成し、これに対応して２つの中段の移動マスト部材３Ａ，３Ｂのうち上側に位置する移動マスト部材３Ｂの上端開口側には、内周方向に向けて環状の内向突起部５を形成してあり、これら外向突起部６、内向突起部５それぞれの係合によって、最上段に位置する移動マスト部材３Ｃ、上側の中段の移動マスト部材３Ａそれぞれが引き延ばされた際に、上側の中段の移動マスト部材３Ｂから最上段の移動マスト部材３Ｃが抜け外れないようにしてある。
【００１８】
最上段に位置する移動マスト部材３Ｃの上端内部には、昇降機構Ｐとして、例えばラック駆動ジャッキ機構を構成する棒状のラック部材１１の一端が嵌挿固定され、ラック部材１１の下方側は、互いに引き延ばされた状態にある各移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃ、固定マスト部材２それぞれの内部にわたって垂下配置されている。また、ラック部材１１の途中部分は、各移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃの前記外向突起部６が位置する下端開口側に嵌め込まれた円筒状の摺接部材４を介して回転可能に保持されている。このとき最上段に位置する移動マスト部材３Ｃ、上側の中段の移動マスト部材３Ｂそれぞれの下端開口側に設けた摺接部材４は、その一部分が前記内向突起部５下側の円筒内周面に接触するよう段差形状となっている。
【００１９】
ラック部材１１の下端側は、固定マスト部材２の内部に通じる下側の筐体７内部に配置された昇降機構Ｐであるラック駆動ジャッキ機構のピニオン１２に噛合させてある。このラック駆動ジャッキ機構におけるピニオン１２は、手動回転もしくは、駆動源Ｑを介しての自動回転のいずれでも回転でき、しかも回転する任意の位置で適宜停止できるよう不図示のストッパー機構を備えている。
【００２０】
尚、上記したラック駆動ジャッキ機構の替わりに、棒ネジにウオームギアを噛合させて成るウオームギアジャッキ機構を使用しても良い。
【００２１】
また、ラック駆動機構におけるピニオン１２には、手動昇降用歯車を連繋してあり、この手動昇降用歯車に手動ハンドルを嵌め合わせることで人力によって昇降できるようにしてあるとともに、駆動源Ｑとして使用する電動機はブレーキ機構、ラチェット式ストッパー機構等が付設されているものとしてあって、マスト本体１の上昇時に何らかの原因で電源の遮断・消失等の損失またはこれの故障等が生じてもその上昇位置に止まり、降下しないように配慮してある。
【００２２】
こうして、各移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃ自体は、重量バランスを保ちながら固定マスト部材２から上昇突出したり固定マスト部材２内部に下降退避したりする等、当該固定マスト部材２に対し自由に移動できるものとなり、例えば鉄橋等の公共構造物の下側を船舶が通過するに際し、マスト本体１が邪魔となるときには、移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれを固定マスト部材２内に順次収納させられるようにしてある（図３参照）。
【００２３】
次に、本構成による使用動作について説明すると、図２に示すように、当初、マスト本体１が最大限に伸長されている状態から最小限に収縮させる場合には、昇降機構Ｐのラック駆動ジャッキ機構を作動させてピニオン１２を時計方向に回転させることで、ピニオン１２に噛合したラック部材１１が下降方向へ移動して行く。これに伴って最上段の移動マスト部材３Ｃは、先ず上側の中段の移動マスト部材３Ｂ内に収納され、次いで上側の中段の移動マスト部材３Ｂは、下側の中段の移動マスト部材３Ａ内に収納され、さらに下側の中段の移動マスト部材３Ａは、最下段位置の固定マスト部材２内に収納される。これによってマスト本体１自体は、固定マスト部材２の高さ位置に相当するところまで収縮可能となる。
【００２４】
一方、図３に示すように、マスト本体１が最小限に収縮されている状態から最大限に伸長させる場合には、昇降機構Ｐのラック駆動ジャッキ機構を作動させてピニオン１２を反時計方向に回転させると、ピニオン１２に噛合したラック部材１１が上昇方向へ移動して行く。これに伴って最下段位置の固定マスト部材２内から、下側の中段の移動マスト部材３Ａが先に押し出され、次いで下側の中段の移動マスト部材３Ａ内から、上側の中段の移動マスト部材３Ｂが押し出され、さらに上側の中段の移動マスト部材３Ｂ内から、最上段の移動マスト部材３Ｃが押し出される。このようにマスト本体１が、押し出されて最大限に伸長された状態では、これらの外向突起部６、内向突起部５それぞれが係合することによって、当該マスト本体１は真っ直ぐと鉛直方向に沿った突っ張った状態となる。
【００２５】
また、図３乃至図６には、本発明におけるマスト昇降装置の他の実施の形態が示されている。すなわち、前記マスト本体１は、図３に示すように、船橋上に固定配置された大径筒状の固定マスト部材２に対し順次鞘状に嵌挿された小径筒状の複数の移動マスト部材３を、ネジ回転式ジャッキ機構による昇降機構Ｐによって多段式に伸縮可能となるようにしてある。
【００２６】
このネジ回転式ジャッキ機構は、図５に示すように、最上段に位置する移動マスト部材３Ｃの内部上端に、円筒状の外筒部材２１が回転不能な状態となって嵌挿固定されており、外筒部材２１の下方側は、互いに引き延ばされた状態にある各移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃそれぞれの内部にわたって垂下配置されている。また、外筒部材２１の途中部分は、各移動マスト部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃの前記外向突起部６が位置する下端開口側に嵌め込まれた円筒状の摺接部材４を介して保持されている。そして、外筒部材２１の下端にはスクリューナット部材２３を溶接等によって固着し、このスクリューナット部材２３の外周を、円筒状の摺接部材４を介して固定マスト部材２の内周面に接触させてある。
【００２７】
一方、下端側に駆動ギア２５を有する雄ネジ棒部材２２が、固定マスト部材２の内部に通じる下側の筐体７内部に設けられた軸受構造部２７によって回転可能に支承された状態で当該固定マスト部材２内に貫挿配置され、雄ネジ棒部材２２自体は前記外筒部材２１下端のスクリューナット部材２３にねじ込ませてある。このとき雄ネジ棒部材２２の上側端部には、スクリューナット部材２３から離脱しないように当該スクリューナット部材２３のネジ孔よりも若干大きな外径を有するストッパー部材２４が取り付けられてある。
【００２８】
前記軸受構造部２７としては、図６に示すように、筐体７内に固定されたボス２８の中央開口部における上下一対の開口縁部それぞれにスラストベアリング２８Ａを嵌合し、ボス２８の上部側には蓋閉塞構造のオイルシール室２９を備えている。そして、ボス２８の中央開口部に、雄ネジ棒部材２２の下端の細径なホゾ部２２Ａを貫通させ、反対側に突出したホゾ部２２Ａ端部に、ボス２８の中央開口部の内径よりも大きな外径を有するロックナット２２Ｂを嵌め込むことで当該雄ネジ棒部材２２を回転可能に支持する構造となっている。
【００２９】
そして、雄ネジ棒部材２２の駆動ギア２５は、駆動源Ｑの出力ギア２６に噛合されており、この駆動源Ｑの作動によって雄ネジ棒部材２２を回転駆動させて当該雄ネジ棒部材２２が外筒部材２１内にスクリューナット部材２３を介してねじ込まれ、当該外筒部材２１が下降移動して行くことによって、船橋上に固定配置された固定マスト部材２に対し、順次鞘状に嵌挿された各移動マスト部材３を多段式に伸縮可能となるようにしてある。尚、この駆動源Ｑによる雄ネジ棒部材２２の回転は、任意の位置で適宜停止できるようにしてある。
【００３０】
次に、上記構成による使用動作について説明すると、図５に示すように、当初、マスト本体１が最大限に伸長されている状態から最小限に短縮させる場合には、ネジ回転式ジャッキ機構による昇降機構Ｐの駆動源Ｑを作動させて出力ギア２６を正回転させると、出力ギア２６に噛合した駆動ギア２５を介して雄ネジ棒部材２２が正回転し、スクリューナット部材２３を介しての外筒部材２１内への雄ネジ棒部材２２のねじ込み移動によって当該外筒部材２１は下降方向へ移動して行く。これに伴って最上段の移動マスト部材３Ｃは、先ず上側の中段の移動マスト部材３Ｂ内に収納され、次いで上側の中段の移動マスト部材３Ｂは、下側の中段の移動マスト部材３Ａ内に収納され、さらに下側の中段の移動マスト部材３Ａは、最下段位置の固定マスト部材２内に収納される。これによってマスト本体１自体は、固定マスト部材２の高さ位置に相当するところまで短縮可能となる。
【００３１】
一方、図６に示すように、マスト本体１が最小限に収縮されている状態から最大限に伸長させる場合には、ネジ回転式ジャッキ機構による昇降機構Ｐの駆動源Ｑを作動させて出力ギア２６を逆回転させると、出力ギア２６に噛合した駆動ギア２５を介して雄ネジ棒部材２２が逆回転し、スクリューナット部材２３を介しての外筒部材２１内からの雄ネジ棒部材２２のねじ出し移動によって当該外筒部材２１は上昇方向へ移動して行く。これに伴って最下段位置の固定マスト部材２内から、下側の中段の移動マスト部材３Ａが先に押し出され、次いで下側の中段の移動マスト部材３Ａ内から、上側の中段の移動マスト部材３Ｂが押し出され、さらに上側の中段の移動マスト部材３Ｂ内から、最上段の移動マスト部材３Ｃが押し出される。このようにマスト本体１が、押し出されて最大限に伸長された状態では、これらの外向突起部６、内向突起部５それぞれが係合することによって、当該マスト本体１は真っ直ぐと鉛直方向に沿った突っ張った状態となる。
【００３２】
また、先の実施の形態における同様に、このネジ回転式ジャッキ機構における出力ギア２６あるいは駆動ギア２５には、手動昇降用歯車を連繋してあり、この手動昇降用歯車に手動ハンドルを嵌め合わせることで人力によって昇降できるようにしてあるとともに、駆動源Ｑとして使用する電動機はブレーキ機構、ラチェット式ストッパー機構等が付設されているものとしてあって、マスト本体１の上昇時に何らかの原因で電源の遮断・消失等の損失またはこれの故障等が生じてもその上昇位置に止まり、降下しないように配慮してある。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明を実施するための最良の形態におけるマスト本体を示すもので、（ａ）はマスト本体が伸長した状態の正面図、（ｂ）はマスト本体が伸長した状態の右側断面図、（ｃ）はマスト本体が短縮した状態の右側断面図である。
【図２】同じくマスト本体が伸長した状態の拡大断面図である。
【図３】同じくマスト本体が収縮した状態の拡大断面図である。
【図４】他例におけるマスト本体を示すもので、（ａ）はマスト本体が伸長した状態の正面図、（ｂ）はマスト本体が伸長した状態の右側面図、（ｃ）はマスト本体が収縮した状態の右側面図である。
【図５】同じくマスト本体が伸長した状態の拡大断面図である。
【図６】同じくマスト本体が収縮した状態の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
Ｐ…昇降機構                            Ｑ…駆動源
１…マスト本体                          ２…固定マスト部材
３Ａ，３Ｂ，３Ｃ…移動マスト部材        ４…摺接部材
５…内向突起部                          ６…外向突起部
７…筐体
１１…ラック部材                        １２…ピニオン
２１…外筒部材                          ２２…雄ネジ棒部材
２２Ａ…ホゾ部                          ２２Ｂ…ロックナット
２３…スクリューナット部材              ２４…ストッパー部材
２５…駆動ギア                          ２６…出力ギア
２７…軸受構造部                        ２８…ボス
２８Ａ…スラストベアリング              ２９…オイルシール室
３１…架台                              ３２…作業灯
３３…レーダー送受信機                  ３４…点滅信号灯
３５…前部えい航灯                      ３６…エアホーン
３７…マスト灯                          ３８…停泊灯
３９…風信儀
【図１】
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【図２】
2006111026.tif 000004
【図３】
2006111026.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006111026.tif 000007
【図６】
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