(57)【要約】【課題】蓄熱体の配置及び取出しが容易であり、蓄熱体の位置ずれを防止できるバーナにおける蓄熱体の取付構造を提供すること。【解決手段】バーナにおける蓄熱体５の取付構造１は、燃焼用空気Ａを通過させる空気通路３内に蓄熱体５を配置してなる。空気通路３は、燃焼用空気Ａの出口開口部３２に、蓄熱体５が出口開口部３２から抜け出すことを防止する出口当接面３３を有しており、燃焼用空気Ａの入口開口部３１に、蓄熱体５が入口開口部３１から抜け出すことを防止するストッパー部材４を配設してなる。出口当接面３３と蓄熱体５との間、及びストッパー部材４と蓄熱体５との間には、挟持用クッション材６１がそれぞれ配置してある。取付構造１は、蓄熱体５を、各挟持用クッション材６１を介してストッパー部材４と出口当接面３３との間に挟持してなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃焼用空気を通過させる空気通路内に、蓄熱体を配置してなるバーナにおける蓄熱体の取付構造であって、
上記空気通路は、上記燃焼用空気の出口開口部に、上記蓄熱体が該出口開口部から抜け出すことを防止する出口当接面を有していると共に、上記燃焼用空気の入口開口部に、上記蓄熱体が該入口開口部から抜け出すことを防止するストッパー部材を配設してなり、
上記出口当接面と上記蓄熱体との間、及び上記ストッパー部材と上記蓄熱体との間には、挟持用クッション材がそれぞれ配置してあり、
上記蓄熱体を、上記各挟持用クッション材を介して、上記ストッパー部材と上記出口当接面との間に挟持してなることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【請求項２】
請求項１において、上記空気通路は、四角断面形状を有しており、上記挟持用クッション材は、上記空気通路における４つの縁部に配置される四角枠状シートからなることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【請求項３】
請求項１において、上記空気通路は、四角断面形状を有しており、上記挟持用クッション材は、上記空気通路における互いに対向する一対の縁部に配置される一対の長尺状シートからなることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項において、上記バーナは、上記空気通路における上記燃焼用空気の通過方向を横向きにして設置されており、上記空気通路における下面と上記蓄熱体との間には、下敷用クッション材が配置されていることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【請求項５】
請求項４において、上記空気通路における側面又は上面の少なくとも一方と上記蓄熱体との間には、補助クッション材が配置されていることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【請求項６】
請求項１〜３のいずれか一項において、上記空気通路の側面の全周と上記蓄熱体との間には、全周補助クッション材が配置されていることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項において、上記ストッパー部材は、上記空気通路における上記燃焼用空気の通過方向における固定位置を調整可能であることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか一項において、上記ストッパー部材は、上記空気通路内に配設してあると共に、上記空気通路における内周側面に対面する一対の固定部と、該一対の固定部を連結する連結部とを有しており、
該連結部は、上記一対の固定部の両端を連結する複数の連結部材からなり、該連結部材同士の間には、上記空気通路内へ上記燃焼用空気を通過させるためのストッパー開口部を形成してなることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃焼用空気を通過させる空気通路内に、蓄熱体を配置してなるバーナにおける蓄熱体の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料ガスを用いて燃焼を行うバーナとしては、例えば、２つのバーナにおいて燃焼と排気とを交互に行い、排気ガスにおける排熱を回収して燃焼を行うよう構成したリジェネバーナシステムがある。
このリジェネバーナシステムにおいては、各バーナに燃料ガスが通過するガス通路と、燃焼用空気が通過する空気通路とを形成し、この空気通路内には、排気ガスにおける排熱を蓄熱させるための蓄熱体を配置している。
【０００３】
そして、空気通路内への蓄熱体の取付（保持）構造としては、例えば、特許文献１に開示されたものがある。この特許文献１においては、蓄熱体をバーナのハウジング内に保持する際に、これらの間の隙間に、高温で適度の流動性を有すると共に低温では固化ないし高粘着性を有する充填材を配置する技術が開示されている。これによれば、蓄熱体の自由な熱膨張を許容すると共に、蓄熱体とハウジングとの間の隙間をなくして、蓄熱体の周りをすり抜ける流体の漏れを少なくすることができる旨が開示されている。
また、特許文献１における従来技術の欄には、蓄熱体の周りにガラスファイバ等を巻き付けて、バーナのハウジング内に収容し、蓄熱体とハウジングとの間にガラスファイバを充填して、ハウジングを破損等から保護する技術が開示されている。
【０００４】
しかしながら、上記従来の蓄熱体の取付構造においては、蓄熱体の周りに充填材又はガラスファイバ等を配置して蓄熱体の保護をしている。そのため、蓄熱体とハウジングとの間の隙間をなくすことはできるが、蓄熱体の周りに充填材又はガラスファイバ等が存在することにより、この蓄熱体の配置及び取出しを行うことが困難である。
また、上記従来の蓄熱体の取付構造においては、蓄熱体が、空気通路内を通過する流体の通過方向に位置ずれを行ってしまうことを防止する工夫はなされていない。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２１１３７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、蓄熱体の配置及び取出しが容易であり、蓄熱体が位置ずれを行ってしまうことを防止することができるバーナにおける蓄熱体の取付構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、燃焼用空気を通過させる空気通路内に、蓄熱体を配置してなるバーナにおける蓄熱体の取付構造において、
上記空気通路は、上記燃焼用空気の出口開口部に、上記蓄熱体が該出口開口部から抜け出すことを防止する出口当接面を有していると共に、上記燃焼用空気の入口開口部に、上記蓄熱体が該入口開口部から抜け出すことを防止するストッパー部材を配設してなり、
上記出口当接面と上記蓄熱体との間、及び上記ストッパー部材と上記蓄熱体との間には、挟持用クッション材がそれぞれ配置してあり、
上記蓄熱体を、上記各挟持用クッション材を介して、上記ストッパー部材と上記出口当接面との間に挟持してなることを特徴とするバーナにおける蓄熱体の取付構造にある（請求項１）。
【０００８】
本発明のバーナにおける蓄熱体の取付構造は、上記空気通路における燃焼用空気の通過方向の前後において蓄熱体を保持するものである。
すなわち、本発明においては、上記空気通路は、その出口開口部に上記出口当接面を有しており、その入口開口部に上記ストッパー部材を配設してなる。そして、空気通路内の蓄熱体は、上記各挟持用クッション材を介して、ストッパー部材と出口当接面との間に挟持されている。
そのため、空気通路内を燃焼用空気が通過する際に、蓄熱体が通過方向に位置ずれを行ってしまうことを防止することができる。また、蓄熱体が、通過方向に直交する方向に位置ずれを行ってしまうことを防止することもできる。
【０００９】
また、本発明においては、蓄熱体を通過方向に保持する構造を採用しているため、空気通路と蓄熱体との間には、積極的に隙間を形成している。そのため、上記バーナの組付を行う際に、空気通路内に蓄熱体を配置するときには、この蓄熱体を空気通路内に容易に挿入することができる。また、空気通路内から蓄熱体を取り出すときには、空気通路からストッパー部材を取り外すことによって、入口開口部から蓄熱体を容易に取り出すことができる。
それ故、上記蓄熱体の取付構造によれば、蓄熱体の配置及び取出しが容易であり、蓄熱体が位置ずれを行ってしまうことを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記空気通路は、四角断面形状を有しており、上記挟持用クッション材は、上記空気通路における４つの縁部に配置される四角枠状シートからなることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記四角枠状シートからなる挟持用クッション材を介して、上記蓄熱体を上記ストッパー部材と上記出口当接面との間に挟持することができる。そして、四角枠状シートにおける開口穴から燃焼用空気を通過させることができる。
【００１１】
また、上記空気通路は、四角断面形状を有しており、上記挟持用クッション材は、上記空気通路における互いに対向する一対の縁部に配置される一対の長尺状シートから構成することもできる（請求項３）。
この場合には、上記一対の長尺状シートからなる挟持用クッション材を介して、上記蓄熱体を上記ストッパー部材と上記出口当接面との間に挟持することができる。そして、燃焼用空気は、一対の長尺状シート同士の間を通過させることができる。
【００１２】
また、上記バーナは、上記空気通路における上記燃焼用空気の通過方向を横向きにして設置されており、上記空気通路における下面と上記蓄熱体との間には、下敷用クッション材が配置されていることが好ましい（請求項４）。
燃焼用空気の通過方向を横向きにした横置タイプのバーナにおいては、蓄熱体を、空気通路における下面に載置して、この空気通路内に配置する。そのため、空気通路における下面と蓄熱体との間に、下敷用クッション材を配置したことにより、蓄熱体が空気通路に接触して破損してしまうことを防止することができる。
【００１３】
また、上記空気通路における側面又は上面の少なくとも一方と上記蓄熱体との間には、補助クッション材が配置されていることが好ましい（請求項５）。
この場合には、上記補助クッション材によって、蓄熱体が空気通路に接触して破損してしまうことを一層容易に防止することができる。
【００１４】
また、上記下敷用クッション材を用いる代わりに、上記空気通路の側面の全周と上記蓄熱体との間には、全周補助クッション材を配置することもできる（請求項６）。
この場合には、上記全周補助クッション材によって、蓄熱体が空気通路に接触して破損してしまうことを一層確実に防止することができる。
【００１５】
また、上記ストッパー部材は、上記空気通路における上記燃焼用空気の通過方向における固定位置を調整可能であることが好ましい（請求項７）。
この場合には、空気通路内に蓄熱体を配置し、上記出口当接面とストッパー部材との間に上記各挟持用クッション材を介して挟持する際には、空気通路に対するストッパー部材の固定位置を調整して、出口開口部とストッパー部材との間に隙間が形成されないようにすることができる。そのため、蓄熱体が位置ずれを行ってしまうことを一層容易に防止することができる。
【００１６】
また、上記ストッパー部材は、上記空気通路内に配設してあると共に、上記空気通路における内周側面に対面する一対の固定部と、該一対の固定部を連結する連結部とを有しており、該連結部は、上記一対の固定部の両端を連結する複数の連結部材からなり、該連結部材同士の間には、上記空気通路内へ上記燃焼用空気を通過させるためのストッパー開口部を形成してなることが好ましい（請求項８）。
この場合には、簡単な構造のストッパー部材によって、上記蓄熱体の位置ずれ防止効果を得ることができる。
また、上記連結部材は、例えば、棒状又は板状に形成することができる。
【実施例】
【００１７】
以下に、本発明のバーナにおける蓄熱体の取付構造にかかる実施例につき、図面と共に説明する。
（実施例１）
本例のバーナ２における蓄熱体５の取付構造１は、図１、図２に示すごとく、燃焼用空気Ａを通過させる空気通路３内に蓄熱体５を配置してなるものである。また、この取付構造１は、空気通路３における燃焼用空気Ａの通過方向Ｌの前後において蓄熱体５を保持するものである。
上記蓄熱体５における燃焼用空気Ａの通過方向Ｌに直交する断面の断面積は、空気通路３における燃焼用空気Ａの通過方向Ｌに直交する断面の断面積よりも小さくなっており、上記空気通路３における内周側面としての上面３０２及び両側面３０３と上記蓄熱体５との間には、隙間３９が形成されている。
【００１８】
図１、図２に示すごとく、上記空気通路３は、燃焼用空気Ａの出口開口部３２に、蓄熱体５が出口開口部３２から抜け出すことを防止する出口当接面３３を有している。また、空気通路３は、燃焼用空気Ａの入口開口部３１に、蓄熱体５が入口開口部３１から抜け出すことを防止するストッパー部材４を配設してなる。
また、出口当接面３３と蓄熱体５との間、及びストッパー部材４と蓄熱体５との間には、挟持用クッション材６１がそれぞれ配置してある。そして、上記取付構造１は、蓄熱体５を、各挟持用クッション材６１を介してストッパー部材４と出口当接面３３との間に挟持してなる。
以下に、これを詳説する。
【００１９】
図３、図４に示すごとく、本例のバーナ２は、加熱炉（図示略）内に突出配設して用いるものである。バーナ２は、上記空気通路３を有すると共に、燃料ガスＦを通過させるガス通路７を有しており、空気通路３内を通過させて出口開口部３２から噴出させた燃焼用空気Ａと、ガス通路７から噴出させた燃料ガスＦとを燃焼させるよう構成されている。
また、上記バーナ２は、２つのバーナ２において燃焼と排気とを交互に行うリジェネバーナシステムに用いるものである。そして、バーナ２は、上記燃料ガスＦと燃焼用空気Ａとの燃焼による燃焼ガスによって、加熱対象物を加熱した後、この加熱後の排気ガスＧにおける排熱を回収して燃焼を行うよう構成されている。
【００２０】
すなわち、本例のバーナ２によって構成するリジェネバーナシステムにおいては、一方のバーナ２において、ガス通路７内を通過させた燃料ガスＦと空気通路３内を通過させた燃焼用空気Ａとによって燃焼を行ったときには、この燃焼後の排気ガスＧは、他方のバーナ２における空気通路３から排気する。このとき、他方のバーナ２の空気通路３における蓄熱体５に、排気ガスＧの排熱を回収させる。
【００２１】
次いで、他方のバーナ２において、この空気通路３内を燃焼用空気Ａを通過させるときには、この燃焼用空気Ａに蓄熱体５における熱を与えることができ、他方のバーナ２において、排熱を利用して燃焼を行うことができる。また、他方のバーナ２において燃焼を行ったときには、この燃焼後の排気ガスＧは、一方のバーナ２における空気通路３内の蓄熱体５に排熱を回収させることができ、上記と同様に、一方のバーナ２において排熱を利用して燃焼を行うことができる。
このように、蓄熱体５に回収した排熱を利用して燃焼を行うことにより、リジェネバーナシステム（バーナ２）の熱効率を向上させることができる。
【００２２】
図１、図２に示すごとく、上記バーナ２は、上記ストッパー部材４を配設可能な筒部材２１１を備えたベース部２１に、空気通路３を形成してなる耐火ボディ３０を配設してなる。また、空気通路３は、筒部材２１１の内周にも形成されている。また、耐火ボディ３０は、セラミックス等の耐火材料からなる。
【００２３】
耐火ボディ３０内に形成された空気通路３は、蓄熱体５を配置するための蓄熱体配置通路部３５１と、この蓄熱体配置通路部３５１の先端の断面積よりも小さく、出口側に向かって断面積が傾斜状に縮小してなる空気噴出通路部３５２とからなる。また、蓄熱体配置通路部３５１と空気噴出通路部３５２との接続部分には、段差部３５３が形成されており、上記出口当接面３３は、段差部３５３に形成されている。
また、段差部３５３は、上記接続部分の全周に形成されており、出口当接面３３は、出口開口部３２の全周に形成されている。
【００２４】
本例のバーナ２は、上記空気通路３における燃焼用空気Ａの通過方向Ｌを横向きにして設置する横置きタイプのものであり、上記空気通路３は、その断面が長方形状に形成されている。
図２に示すごとく、本例の各挟持用クッション材６１は、一対の長尺状シート６１からなり、空気通路３における互いに対向する側面３０３の近傍に配置されている。すなわち、一対の長尺状シート６１は、蓄熱体５の上記通過方向Ｌの両端における左右の縁部に配置されている。
【００２５】
なお、挟持用クッション材６１は、四角枠状シートから構成し、蓄熱体５の上記通過方向Ｌの両端における上下左右の縁部に配置することもできる。この場合には、空気通路３内を通過する燃焼用空気Ａ及び排気ガスＧは四角枠状シートにおける開口穴内を通過させることができる。
【００２６】
また、図１に示すごとく、空気通路３における下面３０１と蓄熱体５との間には、シート状の下敷用クッション材６２が配置されている。この下敷用クッション材６２は、蓄熱体５の全体の下に敷かれている。
また、本例の挟持用クッション材６１と下敷用クッション材６２とは、アルミナ系のファイバーからなる。
【００２７】
また、図示は省略するが、空気通路３における両側面３０３又は上面３０２と蓄熱体５との間に、シート状の補助クッション材を配置することもできる。
また、下敷用クッション材６２と補助クッション材を用いる代わりに、蓄熱体５の全側面（上記通過方向Ｌに直交する方向の全周）に、シート状の全周補助クッション材を巻き付けることができる。そして、この全周補助クッション材を空気通路３の全周面３０１〜３０３と蓄熱体５との間に配置することができる。
【００２８】
図１、図２に示すごとく、本例の蓄熱体５は、ハニカム構造を有するセラミックス（コージェライト等）からなる。そして、蓄熱体５は、燃焼用空気Ａ又は排気ガスＧである気体が通過できる複数の穴を有している。
また、蓄熱体５は、直方体形状の蓄熱体ブロック５１を、空気通路３における燃焼用空気Ａの通過方向Ｌに複数積み重ねてなる。また、本例の蓄熱体５は、直方体形状の蓄熱体ブロック５１を、上記通過方向Ｌに直交する直交方向Ｗにも複数積み重ねてなる。具体的には、本例の蓄熱体５は、蓄熱体ブロック５１を、通過方向Ｌに７段に積み重ねると共に直交方向Ｗに３段積み重ねてなる。
【００２９】
また、挟持用クッション材６１に一対の長尺状シート６１を用いる場合には、一対の長尺状シート６１は、蓄熱体ブロック５１を積み重ねた直交方向Ｗに向けて配置することができる。
なお、蓄熱体５は、空気通路３の断面形状に沿った断面形状を有する蓄熱体ブロック５１を通過方向Ｌに積み重ねて空気通路３に配置することもでき、また、空気通路３の形状に沿ったものを、積み重ねずに１つだけ空気通路３に配置することもできる。
【００３０】
また、蓄熱体５の直交方向Ｗにおける各側面の長さは、空気通路３の直交方向Ｗにおける各内周側面３０１〜３０３の長さよりも小さくなっている。また、本例のバーナ２は横置きタイプのものであり、蓄熱体５を下敷用クッション材６２を介して空気通路３における下面３０１に載置したときには、蓄熱体５の上面３０２及び両側面３０３と空気通路３との間に隙間３９が形成される。
【００３１】
図３に示すごとく、上記空気通路３の入口開口部３１には、この空気通路３と、上記バーナ２における燃焼と排気との切替を行う切替弁３７とを接続する接続配管３８が接続されている。また、本例の切替弁３７は、３方切替弁であるが、この他にも４方切替弁等を用いることができる。
上記ガス通路７は、金属製のガス通路形成パイプ７５内に形成されており、ガス通路形成パイプ７５の外周には、燃料ガスＦと燃焼用空気Ａとの予混合気を通過させるパイロット通路７１が形成されている。また、ガス通路形成パイプ７５は、上記耐火ボディ３０内に配設されており、この耐火ボディ３０内において、空気通路３の形成方向と略平行に配設されている。
【００３２】
また、図５、図７に示すごとく、本例のストッパー部材４は、上記筒部材２１１における空気通路３内に配設されており、空気通路３内を通過する燃焼用空気Ａの通過方向Ｌにおける固定位置が調整可能である。すなわち、ストッパー部材４は、空気通路３における下面３０１又は上面３０２に対面する一対の固定部４１と、一対の固定部４１を連結する連結部４２とを有している。
【００３３】
また、固定部４１はプレート部材４１からなり、連結部４２は、一対のプレート部材４１をその左右両端において連結する複数の棒状部材４２からなる。そして、棒状部材４２同士の間には、空気通路３内へ燃焼用空気Ａを通過させるためのストッパー開口部４３が形成されている。
なお、連結部４２は、一対のプレート部材４１をその左右両端において連結する一対の板状部材から構成することもできる。
【００３４】
また、上記固定部４１には、上記燃焼用空気Ａの通過方向Ｌに向けて長径を有する長穴４１１が形成されており、上記筒部材２１１には、長穴４１１と対向する位置にボルト挿通穴２１２が形成されている。そして、長穴４１１とボルト挿通穴２１２とにボルト４５を挿通しナットと螺合することにより、ストッパー部材４は、上記通過方向Ｌへスライドできるよう構成されており、その固定位置が調整可能である。
なお、上記ストッパー部材４の固定位置の調整は、上記以外の種々の構造によっても実現することができる。
【００３５】
次に、上記蓄熱体５を空気通路３内に配置する方法及び上記蓄熱体の取付構造１における作用効果につき説明する。
図６に示すごとく、蓄熱体５を空気通路３内に配置するに当たっては、まず、空気通路３における下面３０１に、下敷用クッション材６２を配置する。
また、空気通路３における最も出口側に配置する蓄熱体ブロック５１（本例では３つ）同士を、テープによって繋ぎ合わせ、出口側蓄熱体ブロック体５２Ａとする。そして、この出口側蓄熱体ブロック体５２Ａの出口側面（出口開口部３２側に位置する面）の左右両縁部に、挟持用クッション材６１を貼り付ける。そして、この挟持用クッション材６１を貼り付けた状態の出口側蓄熱体ブロック体５２Ａを、空気通路３の入口開口部３１から、空気通路３内に挿入配置する。
【００３６】
次いで、図７に示すごとく、空気通路３における出口側と入口側との中間位置に配置する蓄熱体ブロック５１同士をテープによって繋ぎ合わせて形成した中間配置蓄熱体ブロック体５２Ｂを、上記出口側蓄熱体ブロック体５２Ａに重ねるようにして、空気通路３の入口開口部３１から、空気通路３内に挿入配置する。そして、最も入口側に配置する蓄熱体ブロック５１同士を繋いで形成した入口側蓄熱体ブロック体５２Ｃを空気通路３内に挿入配置する。
なお、中間配置蓄熱体ブロック体５２Ｂ、入口側蓄熱体ブロック体５２Ｃは、テープによって繋ぎ合わせずに挿入配置することもできる。
【００３７】
次いで、上記ストッパー部材４を空気通路３内に配置し、上記長穴４１１と上記ボルト挿通穴２１２とにボルト４５を相通させる。また、ストッパー部材４において、入口側蓄熱体ブロック体５２Ｃに対向する側に位置する連結部４２には、挟持用クッション材６１を貼り付けておく。
そして、ストッパー部材４を、空気通路３の出口開口部３２に向けてスライドさせ、上記各挟持用クッション材６１に所定の押圧力を加え、蓄熱体５を各挟持用クッション材６１を介して、出口当接面３３とストッパー部材４との間に挟持する。
こうして、ボルト４５を締め付けて、蓄熱体５を空気通路３内に固定することができる。
【００３８】
上記蓄熱体５を空気通路３内に配置した後には、空気通路３の上面３０２及び両側面３０３と蓄熱体５との間には、隙間３９が形成される。そのため、蓄熱体５を空気通路３内に容易に配置することができる。
そして、空気通路３内に配置した蓄熱体５は、各挟持用クッション材６１を介して、ストッパー部材４と出口当接面３３との間に挟持することができる。そのため、空気通路３内を燃焼用空気Ａ又は排気ガスＧが通過する際に、蓄熱体５が上記通過方向Ｌの前後及び上記直交方向Ｗに位置ずれを行ってしまうことを防止することができる。
【００３９】
また、蓄熱体５の交換等が必要になり、空気通路３内から蓄熱体５を取り出す際には、まず、ストッパー部材４を固定するボルト４５を緩め、ストッパー部材４を空気通路３の入口開口部３１から取り外す。そして、空気通路３の上面３０２及び両側面３０３と蓄熱体５との間には隙間３９が形成されていることにより、蓄熱体５を空気通路３内から容易に取り出すことができる。
それ故、本例の蓄熱体の取付構造１によれば、蓄熱体５の配置及び取出しが容易であり、蓄熱体５が位置ずれを行ってしまうことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】実施例における、蓄熱体の取付構造を側方から見た状態で示す断面説明図。
【図２】実施例における、蓄熱体の取付構造を上方から見た状態で示す断面説明図。
【図３】実施例における、バーナを上方から見た状態で示す断面説明図。
【図４】実施例における、バーナを示す斜視説明図。
【図５】実施例における、ストッパー部材を拡大して示す断面説明図。
【図６】実施例における、空気通路内に蓄熱体を配置する状態を示す斜視説明図。
【図７】実施例における、空気通路内にストッパー部材を配置する状態を示す斜視説明図。
【符号の説明】
【００４１】
１  蓄熱体の取付構造
２  バーナ
３  空気通路
３１  入口開口部
３２  出口開口部
３３  出口当接面
３９  隙間
４  ストッパー部材
４１  固定部
４１１  長穴
４２  連結部
４３  ストッパー開口部
４５  ボルト
５  蓄熱体
６１  挟持用クッション材
６２  下敷用クッション材
Ｌ  通過方向
Ａ  燃焼用空気
Ｆ  燃料ガス
Ｇ  排気ガス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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