(57)【要約】【課題】  ドア開禁特定信号を列車上で作る。【解決手段】  列車６に配置されて各駅毎に各ドア対応で開扉を禁止するドア開扉禁止設定信号を記憶しているドア開扉禁止記憶手段１１と、列車６に配置されて走行している列車６の列車位置信号を出力する列車位置認識手段１２と、列車６に配置されて列車６が次に停車する駅に到着する前にドア開扉禁止設定信号と列車位置信号とから次に停車する駅で開扉を禁止するドアを特定するドア開扉禁止特定手段１３と、列車６に配置されて開扉を禁止するように特定されたドアに対応したドア開閉手段にドアの開扉を禁止させるドア開扉禁止決定手段１４〜１７とを備えたものである。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車のドアをドア開閉手段により上記ドアを開閉すると共に、上記列車が停車する駅毎に特定したドアの開扉を禁止するようにした列車ドア開閉制御装置において、上記列車に配置されて上記各駅毎に上記各ドア対応で開扉を禁止するドア開扉禁止設定信号を記憶しているドア開扉禁止記憶手段と、上記列車に配置されて走行している列車の列車位置信号を出力する列車位置認識手段と、上記列車に配置されて上記列車が次に停車する駅に到着する前に上記ドア開扉禁止設定信号と上記列車位置信号とから次に停車する駅で開扉を禁止するドアを特定するドア開扉禁止特定手段と、上記列車に配置されて開扉を禁止するように特定されたドアに対応した上記ドア開閉手段にドアの開扉を禁止させるドア開扉禁止決定手段とを備えたことを特徴とする列車ドア開閉制御装置。
【請求項２】
請求項１において、上記列車に配置され上記ドア開扉禁止特定手段により開扉を禁止されたドアを放送で伝達する放送手段を備えたことを特徴とする列車ドア開閉制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、特定の駅で特定のドアが開かないようにした列車ドア開閉制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の列車ドア開閉制御装置においては、列車に配置された車上子が地上側の地上子と結合してドア開扉禁止特定信号を受信する。そして締切対象となる特定車両のドア開を自動的に禁止する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１９８１１０号公報（第３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の列車ドア開閉制御装置では、列車に配置された車上子が地上側の地上子と結合してドア開扉禁止特定信号を受信するので、駅ごとに地上子を設置する必要があり、設置工事が面倒であるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、ドア開扉禁止特定信号を列車上で作ることにより、地上側における地上子の設置工事を不要にすることができる列車ドア開閉制御装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係わる列車ドア開閉制御装置は、列車のドアをドア開閉手段により開閉すると共に、列車が停車する駅毎に特定したドアの開扉を禁止するようにした列車ドア開閉制御装置において、列車に配置されて各駅毎に各ドア対応で開扉を禁止するドア開扉禁止設定信号を記憶しているドア開扉禁止記憶手段と、列車に配置されて走行している列車の列車位置信号を出力する列車位置認識手段と、列車に配置されて列車が次に停車する駅に到着する前にドア開扉禁止設定信号と列車位置信号とから次に停車する駅で開扉を禁止するドアを特定するドア開扉禁止特定手段と、列車に配置されて開扉を禁止するように特定されたドアに対応したドア開閉手段にドアの開扉を禁止させるドア開扉禁止決定手段とを備えた備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、列車が次の駅に到着する前に各ドア対応で記憶しているドア開扉禁止設定信号と列車位置信号から、次に停車する駅で開扉を禁止するドアを特定するので、列車上のみで開扉を禁止するドアの特定を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１の発明における動作を説明する駅配置の一例を示す説明図、図２は、この発明を実施するための実施の形態１における列車ドア開閉制御装置を示す構成図である。
図１及び図２において、Ａ駅１、Ｂ駅２、Ｃ駅３、Ｄ駅４、Ｅ駅５が配置されている。そして、Ａ駅１、Ｂ駅２、及びＥ駅５には４両分のプラットホームがあり、Ｃ駅３とＤ駅４には２両分のプラットホームしかないとする。例えば列車６は１号車７、２号車８、３号車９、及び４号車１０で編成されている。Ａ駅１とＥ駅５との間を走行する列車６はＡ駅１側が１号車７で、Ｅ駅５側が４号車１０となるように編成されている。
列車６の１号車７には、各駅１〜５でドアの開扉を禁止するドア開扉禁止設定信号を記憶したドア開扉禁止記憶手段１１と、列車位置信号を出力する列車位置認識手段１２と、ドア開扉禁止設定信号と列車位置信号とから次駅で開扉を禁止するドアを特定したドア開扉禁止特定信号を出力するドア開扉禁止特定手段１３とが配置されている。さらに、列車６の各号車７〜１０には、車内ＬＡＮでドア開扉禁止特定手段１３と接続されたドア開扉禁止決定手段１４〜１７が配置されている。さらに、各ドア開扉禁止決定手段１４〜１７は、各号車７〜１０の各ドアと対応したドア開閉手段１４ａ〜１４ｄ，１５ａ〜１５ｄ，１６ａ〜１６ｄ，１７ａ〜１７ｄにドア開扉禁止決定信号を出力する。そして、ドア開閉制御は乗務員から指令されるドア開閉信号１８により行われる。
【０００９】
このように構成された列車ドア開閉制御装置の動作について説明する。図３は図１のドア開扉禁止記憶手段１１が記憶しているドア開扉禁止設定信号の一例を示す説明図、図４は図１の動作を説明したフローチャートである。
図１において、Ａ駅１、Ｂ駅２、Ｃ駅３、Ｄ駅４、Ｅ駅５が配置されている。Ａ駅１とＥ駅５との間を走行する列車６はＡ駅１側が１号車７で、Ｅ駅５側が４号車１０となるように編成されている。そして、Ａ駅１、Ｂ駅２、及びＥ駅５には４両分のプラットホームがあり、Ｃ駅３とＤ駅４には２両分のプラットホームしかない。
ここでは、Ｃ駅３及びＤ駅４では列車６の進行方向で先頭車側の２両分のドアを開扉するものについて説明する。この場合、駅間を走行中の列車６は、次駅でのドア開及びドア開禁止が図３に示すように設定される。Ａ駅１を出発してＢ駅２に向かっている場合、後方駅がＡ駅１で、次に停車する次駅がＢ駅２になる。Ｂ駅２は４両分のプラットホームがあるので全てのドア開（○印）となる。次に、Ｂ駅２からＣ駅３に向かっている場合、次駅のＣ駅３は２両分のプラットホームしかない。従って、前方側の３号車９及び４号車１０のドア開、後方側の１号車７及び２号車８のドア開禁（×印）として設定される。
図３に示すドア開扉禁止設定信号はドア開扉禁止記憶手段１１に記憶されている。列車位置認識手段１２には運行開始前に出発駅となる現在駅情報が入力される。出発駅を出てからは、速度発電機の速度パルス信号、又はＧＰＳ等により列車位置認識手段１２が列車６の位置を認識する。このようにして列車位置認識手段１２により認識された列車位置は、列車位置信号としてドア開扉禁止特定手段１３に入力される。ドア開扉禁止特定手段１３は列車６が次に停車する駅に到着する前にドア開扉禁止記憶手段１１から読み出した各号車７〜１０のドア開扉禁止設定信号と、列車位置認識手段１２から入力された列車位置信号とにより、次に停車する駅で開扉を禁止するドアを特定したドア開扉禁止特定信号を出力する。例えば、列車６がＡ駅１を出発してＡ駅１（後方駅）とＢ駅２（次駅）との駅間を走行中のときは、図３に示すようにドア開扉禁止特定手段１３からドア開扉禁止特定信号が出力されない（ステップＳ１）ので、全てのドアのドア開禁止が解除されている（ステップＳ２）。
【００１０】
次に、列車６がＢ駅２を出発してＢ駅２（後方駅）とＣ駅３（次駅）との駅間を走行中のときは、図３に示すように、開扉を禁止するように特定されたドアに対応した１号車７及び２号車８のドア開扉禁止決定手段１４，１５に対してドア開扉禁止特定手段１３からドア開扉禁止特定信号が出力される（ステップＳ３）。ドア開扉禁止特定信号は車内ＬＡＮを通して各号車７〜１０のドア開扉禁止決定手段１４〜１７に送信される。ドア開扉禁止特定信号を受信した各号車７，８のドア開扉禁止決定手段１４，１５は、それぞれ各ドア開閉手段１４ａ〜１４ｄ，１５ａ〜１５ｄにドア開扉禁止決定信号を出力する。これにより、列車６がＣ駅３に到着した際に乗務員がドア開閉信号１８を送信しても１号車７及び２号車８のドアは開扉されない。次に、Ｃ駅３を列車６が出発して列車位置認識手段１２により列車位置信号の更新があったとき（ステップＳ４）、ステップＳ１から動作が繰り返される。同様に、Ｄ駅４でも１号車７及び２号車８ドアは開扉されない。続いて、Ｅ駅５では４両分のプラットホームがあるので、図３に示すように全ドアが開扉される。
【００１１】
以上のように、列車６が次の駅に到着する前に各ドア対応で記憶しているドア開扉禁止設定信号と列車位置信号から、次に停車する駅で開扉を禁止するドアを特定するので、列車６上のみで開扉を禁止するドアの特定を行うことができる。
実施の形態１において、ドア開扉禁止記憶手段１１は図３に示すように、各号車７〜１０単位でドアの開扉を禁止するドア開扉禁止設定信号を記憶したものについて説明したが、例えば１号車７のドア開閉手段１４ａ，１４ｂのみがドアの開扉を禁止するように、ドア開扉禁止記憶手段１１にドア開扉禁止設定信号を記憶させ、１号車７のドア開閉手段１４ａ，１４ｂに対応したドアのみが開扉されないようにしても同様の効果を期待することができる。
実施の形態１において、ドア開扉禁止決定手段１４〜１７に対してドア開扉禁止特定手段１３からドア開扉禁止特定信号が出力されると共に、ドア開扉禁止特定信号に応じて次駅で特定のドアが開かないことを客室内に表示し、さらに放送手段を列車６上に備えることにより乗客にドア開の状況を適確に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態１の発明における動作を説明する駅配置の一例を示す説明図である。
【図２】この発明を実施するための実施の形態１における列車ドア開閉制御装置を示す構成図である。
【図３】図１のドア開扉禁止記憶手段１１が記憶しているドア開扉禁止設定信号の一例を示す説明図である。
【図４】図１の動作を説明したフローチャートである。
【符号の説明】
【００１３】
１〜５  駅、６  列車、１１  ドア開扉禁止記憶手段、１２  列車位置認識手段、
１３  ドア開扉禁止特定手段、１４〜１７  ドア開扉禁止決定手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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