(57)【要約】【課題】駐車位置表示に白線引きやロープ張りの場合は、バックで駐車する際の車内の運転者からの見通しが悪く、所定位置に車両を駐車し難く、また位置変更時の費用が嵩む等の課題を抱えていた。【解決手段】駐車位置表示に複数個の屈曲可倒式の表示ポールを地面に固定配設する、この表示ポールは表示部とポール部とアンカ−部より構成し、ポール部に外力を加えると、このポール部は屈曲又は転倒するが外力を除くと元に復元する手段を提供した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車場に複数個の屈曲可倒式の表示ポールを地面に固定配設して駐車位置を表示したことを特徴とする駐車場表示装置。
【請求項２】
該表示ポールは、表示部とポール部とアンカ−部より成り、ポール部に外力を加えると、このポール部は屈曲又は転倒するが外力を除くと元に復元することを特徴とする請求項１に係わる駐車場表示装置。
【請求項３】
該アンカ−部は、舗装面や土砂などの非舗装面に打ち込み設置できかつ、ポール部はアンカ−部に着脱自在に係着できることを特徴とする請求項１および請求項２に係わる駐車場表示装置。
【請求項４】
設置された該アンカ−部は、着脱治具をこのアンカ−部に係着した後、梃子の原理を利用して設置面よりの離脱手段を設けたことを特徴とする請求項１および請求項２に係わる駐車場表示装置。
【請求項５】
該表示部は、蓄光性または蛍光性あるいは反射性機能を有する材料で構成したことを特徴とする請求項１および請求項２に係わる駐車場表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、駐車場において、可倒式の表示ポールを複数個、地面に固定配設して駐車位置を表示した駐車場表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  駐車場の駐車位置表示には、一般的にＵ字状の白線引きやロープを張り巡らす方法が採用されていた、また、屈曲可倒式の表示ポールを地面に固定設置した従来の技術として、特許文献１があったので、図５により説明すると、弾性のある筒体６０で出来た標識部６１と地中に埋設するアンカ−部６３と両者を接合する接続部６２より成り、車両の進入禁止などの用途に屈曲可倒式の標識として使用される。【０００３】
【特許文献１】  実開平０７−０２５０２０号公報
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかし、上記従来の技術の白線引きやロープ張りにあっては、特にバックで駐車する際の車内の運転者からの見通しが悪く、所定位置に車両を駐車し難くかつ、稀に車両同士の接触トラブルも避けられなかった、また、屈曲可倒式の表示ポールを地面に固定設置した従来の技術にあっては、タイヤで直接轢かれた場合の損傷や破壊は免れず、また位置変更時の費用が嵩む等の課題を抱えていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は、上記課題を解決するため次のような手段を有する、駐車場の駐車位置表示に複数個の可倒式の表示ポールを地面に固定配設する、また、該表示ポールは、表示部とポール部とアンカ−部より成り、該ポール部に外力を加えると、このポール部は屈曲又は転倒するが外力を除くと元に復元する、また、該アンカ−部は、舗装面や土砂などの非舗装面に打ち込み設置できかつ、ポール部はアンカ−部に着脱自在に係着できる、また、設置された該アンカ−部は、着脱治具をこのアンカ−部に係着した後、梃子の原理を利用して設置面よりの離脱手段を設けた、また、該表示部は、蓄光性または蛍光性あるいは反射性機能を有する材料で構成した。
【発明の効果】
【０００６】  以上説明したように本発明の駐車場表示装置は、駐車場の駐車位置表示に複数個の可倒式の表示ポールを地面に固定配設して駐車位置を表示したので、特にパックで駐車する際の車内の運転者からの駐車位置の認識が向上して車両同士の接触トラブルも低減できる、また、ポール部は外力を加えると屈曲又は転倒するが外力を除くと元に復元するので、万一タイヤで直接轢かれた場合も損傷や破壊は免れる、また、設置された該アンカ−部は、着脱治具をこのアンカ−部に係着した後、梃子の原理を利用して設置面よりの離脱ができ、再使用も可能なので位置変更時の費用低減が期待できる、また、表示部は蓄光性または蛍光性あるいは反射性機能を有する材料で構成したので、夜間でも駐車位置の認識が向上し、かつ、装飾効果も期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  駐車位置の表示に複数個の屈曲可倒式の表示ポールを地面に固定配設する、この表示ポールは表示部とポール部とアンカ−部より構成し、ポール部に外力を加えると、このポール部は屈曲又は転倒するが外力を除くと元に復元する形態。
【実施例１】
【０００８】  以下、添付図面を基に本発明の実施例を説明すると、図１は、本発明の実施例１の実使用状態を示す断面正面図であり、１は、表示ポールであり表示部２１とポール部３とアンカ−部１７より構成されており、表示部２１は軸心に雌ネジを形成していて蓄光性を有する材料例えばアルミン酸ストロンチュウムを混入させたアクリル樹脂で形成されている、用途により、蛍光性あるいは反射性機能を有する材料で形成されている、３はポール部で先端に雄ネジを形成した直径６ｍｍ程度のガラス繊維強化樹脂で形成したポール２４であり、下端に密着巻のコイルバネ１９を固嵌している、３５はポール部３を切削加工した抜け止め溝である、７は中央に雌ネジを形成した円形のネジ座でありコイルバネ１９の下端に溶接により固着している、１７はアンカ−部であり、アンカ−杭９はオーステナイト系ステンレス６角棒鋼を削り加工して形成し上端に６角形のフランジ部と下端に円錐形の突起部１０、内部に水滴収容部１２と水抜き孔１１内壁部に雌ネジを１６を形成している。【０００９】  このアンカ−杭９は図３に示すように、上端に打撃部と透孔２７、下端に雄ネジ３１を有する着脱治具２８を雌ネジ１６に螺合させた後、舗装面６や土砂などの非舗装面に打撃部に荷重を加えて（矢Ｇ）打ち込み設置できる、この際舗装面６に下穴３２を予め電動工具を利用して開けておけば、より設置が容易である、【００１０】  ５はバネ支持リングでありオーステナイト系ステンレス６角棒鋼を削り加工して形成し上端に６角形のフランジ部と下端に透孔１４内壁部１５と水抜き孔１３、外壁部に雄ネジを形成している、上記コイルバネ１９を内壁部１５に遊嵌した後調整ボルト８を透孔１４に貫捜させネジ座７に螺合させる、次に、バネ支持リング５の６角形のフランジ部を巻回して外壁部の雄ネジをアンカ−杭９の雌ネジ１６と螺合させることにより表示ポール１が地面に固定設置が完了する。
なお、図中４は中心に孔２０下端周囲にリップ１８を有する傘型を成した軟質ゴム成型品の防水キャップで上記ポール２４に孔２０を貫捜させてリップ１８をバネ支持リング５の上端に着座させて外部から雨水や塵埃のアンカ−部１７内への侵入を防止するが、豪雨での雨水等の浸入時は水抜き穴Ａ１３水抜き穴Ｂ１１より外部に排出できる。【００１１】  図２は実施例１の実使用状態を示した駐車場の上面図であり駐車場のスペースを勘案した車両駐車レイアウトを決め表示ポール１の地面の固定設置を決定して施工に入る、図２の例では、４台の車両Ｊ、Ｋ、Ｌ、Ｍの駐車状態を示す、２２は車両、２３は車両の前部を示し、Ｊ車両の車長に対応した位置のＡ寸法と車幅に対応した位置のＤ寸法間隔を取り３６，３７，４２，４１の４箇所、Ｋ車両ではＪ車両との車間に対応した位置のＢ寸法間隔を置いて、車長に対応した位置のＣ寸法、車幅に対応した位置のＤ寸法間隔を取り３８，３９，４０，４７の４箇所、一車両につき４箇所の表示ポール１を地面に固定配設して駐車位置を表示した、またＬ車両Ｍ車両もＫ車両Ｊ車両との離隔距離Ｅをおいて車幅に対応した位置のＦ寸法間隔を取り１車両につき４箇所の表示ポール１の地面への固定配設が完了する。【００１２】  次に、実施例１の作用を説明すると、Ｊ車両がバックして駐車位置に入れる場合は表示ポール１の２６，２７，４２，４１の４箇所の表示部２１を車内の窓越しに認識して確実に駐車できる、Ｋ車両がバックして駐車位置に入れる場合は表示ポール１の３８，３９，４０，４７の４箇所の表示部２１を車内の窓越しに認識して確実に駐車できる、なおこの際１車両につき４箇所の表示部では無くＪ車両での４１、Ｋ車両での３９位置の表示ポール１を使用しなくても他の３箇所のみで駐車位置の認識は可能である。【００１３】  次に、実施例１のポール部３に外力を加えると、このポール部は屈曲又は転倒するが外力を除くと元に復元する作用を説明すると、タイヤで直接このポール部３が轢かれた場合ポール２４に外力が加わり屈曲すると同時にポール２４とコイルバネ１９が合わせて約９０度屈曲してポール２４は転倒する、外力が除かれるとこのコイルバネ１９とポール２４両者の弾性復元力でもとの形に復元する。【００１４】  次に、実施例１の表示ポール１の位置変更方法を説明すると、バネ支持リング５上端に形成した６角形のフランジ部５をスパナ等の工具を利用して巻回するとバネ支持リング５の外壁部の雄ネジがアンカ−杭９の内壁部の雌ネジ１６との螺合が解除されアンカ−杭９のみが地中に残存する、次に、図３に示すように、着脱治具２８の雄ネジ３１をアンカ−杭９の雌ネジ１６に螺合させた後、透孔２７にレバー２９を貫捜させ他端２５を地面上に置いたブロック３４上に置く、レバー２９の力点を上方に（矢Ｈ方向）力を加えることにより支点２５を中心に梃子の原理を利用して作用点２６に高荷重が加わりアンカ−杭９が設置面より離脱出来る、新たな地面６に固定設置場所を決めてアンカ−杭９の打ち込み設置が再度でき移動や再使用が可能になる。
【実施例２】
【００１５】  以下実施例２を説明すると、図４は、本発明の実施例２の実使用状態を示す断面正面図であり、２１は球形の表示部で実施例２と同じ形態である、３はポール部で先端に雄ネジを形成した直径６ｍｍ程度のガラス繊維強化樹脂で形成したポール２４であり、下端に切削加工した抜け止め溝３５を有している５０は中央に細孔を有するフェライト系ステンレス鋼で形成された磁性リングで接続軸５３を固嵌している、１９は磁性リング５０と接続軸５３とを固持した密着巻のコイルバネである。
１７は実施例２と同じアンカ−部であり、リブ５４が追加になっている、５１はこのリブ上に固着された水抜き穴５２を有する円形をしたフェライト磁石である４８は上端に６角形のフランジ部と下端に雄ネジ４９を有するバネ支持リングであり、この雄ネジ４９をアンカ−杭９の雌ネジと螺合させることにより表示ポール１の地面６への固定設置が完了する。【００１６】  以上の構成による表示ポール１の実施例２は、実施例１と同様に表示ポール１を駐車位置の地面に固定配設して同様の作用効果を発揮するが、タイヤで直接このポール部３を轢かれた場合ポール２４に過大の外力が加わり屈曲すると同時にコイルバネ１９にも過大応力が働き屈曲と同時に磁性リング５０がフェライト磁石５１より磁気的に離脱してポール２４やコイルバネ１９へのダメージを解消できる。
外力が除かれるとこのコイルバネ１９と磁性リング５０がフェライト磁石５１に磁気的に再吸着してポール２４やコイルバネ１９は元の形に復元する。
【産業上の利用可能性】  一般のレストラン、コンビニエンスストアー、等の駐車場表示装置として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  実施例１の構成と設置状態を示した断面正面図である。
【図２】  実施例１の実使用状態を示した駐車場の上面図である。
【図３】  実施例１のアンカ−部着脱状態を示した模式図である。
【図４】  実施例２の構成と設置状態を示した断面正面図である。
【図５】  従来例の構成を示した一部断面を取った正面図である。
【符号の説明】
１  表示ポール
３  ポール部
５  支持リング
６  舗装面
１７  アンカ−部
１９  コイルバネ
２１  表示部
２４  ポール
２８  着脱治具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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