(57)【要約】【課題】      駆動歯車の回転を止めてハンドルを取付けて歯部の損傷を防止した魚釣用スピニングリ−ルを提供することである。【解決手段】  駆動歯車３は円板状の歯車部３ｇと駆動軸３ａが一体的に形成され、歯車部３ｇには駆動軸３ａの軸線方向と同一方向の透孔３ｈが穿設されている。  透孔３ｈの位置の外側の蓋体２に駆動歯車３の回転阻止部５が設けられている。  回転阻止部５はピン状の軸部５ａと鍔部５ｂで形成されている。  回転阻止部５は蓋体２の筒部２ｂの中心孔２ｃの中に嵌合され、筒部２ｂの端の外周に鍔部２ｄが形成され、鍔部２ｄと回転阻止部５の鍔部５ｂはゴムなどの弾性材からなる付勢部材１２で覆われると共に、軸部５ａの先端が駆動歯車３から離間するように付勢部材１２で外側に付勢されている。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リ−ル本体に回転可能に支持された駆動歯車と、駆動歯車に取付固定されたハンドルと、リ−ル本体の前部に軸受を介して回転自在に支持され、前記駆動歯車と噛合し、内部にスプ−ル軸が嵌挿される駆動筒軸と、該駆動筒軸に取付けられ、前記スプ−ル軸の前部に設けたスプ−ルに釣糸を巻回する釣糸案内部を有するロ−タを備えた魚釣用スピニングリ−ルにおいて、前記駆動歯車と前記ハンドルが取付固定された一方側に雄ネジを他方側に雌ネジを形成して、双方を螺合されるネジ式の取付固定とすると共に、前記リ−ル本体に、釣り人の任意操作により前記駆動歯車の回転を阻止する回転阻止部を形成したことを特徴とする魚釣用スピニングリ−ル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動歯車にハンドルをネジ式で取り付ける構成で、ハンドルの回転慣性で駆動歯車に過大な負荷を掛けて歯部を損傷することを改善した魚釣用スピニングリ−ルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来魚釣用スピニングリ−ルにはスプ−ルに釣糸を巻取り駆動する為のハンドルがリ−ル本体に回転可能に支持されている。
該ハンドルは通常、釣り人が握持する摘み部、リ−ル本体の巻取り駆動機構の一部である駆動歯車と連結される連結部、連結部と摘み部とを繋ぐア−ム部とで構成されている。
前記ハンドルは、リ−ル本体の左右に設けられた駆動歯車側連結部に選択的に結合することで、左手巻き・右手巻きを切換可能となるべく構成されているのが一般的である。
前記の連結部をネジで構成し、着脱時に工具を不要とした構成は特許文献１および２にも見られるように古くから世間一般に広く知られている。
【特許文献１】特開平１１−３１８２８８号公報
【特許文献２】特開２００１−２３１４１４号公報
【０００３】
しかし、特許文献１及び２の構成及びその他多くの公知技術は何れも、ハンドルをリ−ル本体に取付ける際に、駆動歯車と噛合するピニオン歯車に取付けられたロ−タを釣り人が押さえることで、駆動歯車を間接的に回転止めすることで、駆動歯車の連結部にハンドルの連結部を螺合させる構成であるので、ハンドルネジ込み時に駆動歯車とピニオン歯車の噛合部に負荷が加わり、歯面が歪む恐れがある。
また、長期に渡りハンドルの着脱を繰り返すと、噛合歯面の変形による回転不良や歯面の破損といった不具合を生じる可能性がある。
また、釣り人の手でロ−タを押さえてハンドルを締め付ける為、海水や汗、コマセの付着等で手が滑りやすいときには、ロ−タを確実に押さえることが難しく、ハンドルの着脱が困難となる不具合を生じさせるので改善が望まれていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、ロ−タを押さえて駆動歯車を間接的に回転止めしてハンドルの回転でハンドルを締め付ける為、ハンドルの回転慣性で駆動歯車に過大な負荷を掛けて歯部を損傷することである。
【０００５】
本発明の目的は前記欠点に鑑み、直接駆動歯車の回転を止めてハンドルを取付けて歯部の損傷を防止した魚釣用スピニングリ−ルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１は、リ−ル本体に回転可能に支持された駆動歯車と、駆動歯車に取付固定されたハンドルと、リ−ル本体の前部に軸受を介して回転自在に支持され、前記駆動歯車と噛合し、内部にスプ−ル軸が嵌挿される駆動筒軸と、該駆動筒軸に取付けられ、前記スプ−ル軸の前部に設けたスプ−ルに釣糸を巻回する釣糸案内部を有するロ−タを備えた魚釣用スピニングリ−ルにおいて、前記駆動歯車と前記ハンドルが取付固定された一方側に雄ネジを他方側に雌ネジを形成して、双方を螺合されるネジ式の取付固定とすると共に、前記リ−ル本体に、釣り人の任意操作により前記駆動歯車の回転を阻止する回転阻止部を形成したことを要旨とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の請求項１によれば、駆動歯車の回転を阻止する回転阻止部を設けることで、駆動歯車とハンドルとの取付固定を、一方側の雄ネジと他方側の雌ネジとを螺合させるネジ式とした際に、ロ−タを釣り人が押える必要が無くなり、ハンドルネジ込み時の駆動歯車とピニオン歯車の噛合部への負荷による歯面の歪みを解消できる。
また、長期に渡りハンドルの着脱を繰り返しても、噛合歯面の変形による回転不良や歯面の破損といった不具合が生じなくなり、耐久性が向上する。
更に、釣り人の手でロ−タを押さえてハンドルを締め付けする必要が無くなるので、海水や汗、コマセの付着等で手が滑りやすいときでも、確実にハンドルの着脱が出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
駆動歯車３は円板状の歯車部３ｇと駆動軸３ａが一体的に形成され、歯車部３ｇには駆動軸３ａの軸線方向と同一方向の透孔３ｈが穿設されている。
透孔３ｈは複数個穿設してもよい。
駆動歯車３の透孔３ｈの位置の外側の蓋体２に駆動歯車３の回転阻止部５が設けられている。
回転阻止部５はピン状の軸部５ａと鍔部５ｂで形成されている。
回転阻止部５は蓋体２の筒部２ｂの中心孔２ｃの中に嵌合され、筒部２ｂの端の外周に鍔部２ｄが形成されている。
鍔部２ｄと回転阻止部５の鍔部５ｂはゴムなどの弾性材からなる付勢部材１２で覆われると共に、軸部５ａの先端が駆動歯車３から離間するように付勢部材１２で外側に付勢されている。
駆動歯車３の透孔３ｈの内径は回転阻止部５の軸部５ａが嵌挿可能な寸法に形成されている。
【実施例１】
【０００９】
以下、図示の実施例によって本発明を説明すると、図１から図３は第１実施例で、図１は魚釣用スピニングリ−ルの要部断面平面図、図２は図１の要部拡大断面平面図、図３は図２の要部拡大断面平面図である。
【００１０】
魚釣用スピニングリ−ルは、リ−ル本体１に蓋体２が図示しないビスで取り付けられ、リ−ル本体１の外側に突出筒部１ａが形成されて突出筒部１ａの内側に軸受１０が保持されている。
蓋体２の外側に突出筒部２ａが形成されて突出筒部２ａの内側に軸受１１が保持されている。
軸受１０、１１で駆動歯車３の筒状の駆動軸３ａが軸承されて駆動軸３ａの中心に形成された右ネジの小径雌ネジ３ｂと左ネジの大径雌ネジ３ｃの何れかにハンドル軸４に形成された右ネジの小径雄ネジ４ａと左ネジの大径雄ネジ４ｂの何れかが螺合されている。
駆動歯車３の大径雌ネジ３ｃのネジ山の頂部ａはカットされて平面３ｄに形成されてハンドル軸４の小径雄ネジ４ａが大径雌ネジ３ｃに嵌挿される際、小径雄ネジ４ａのネジ山の頂部ｂと大径雌ネジ３ｃのネジ部との干渉が防止されている。
駆動歯車３の筒状の駆動軸３ａ内周の小径雌ネジ３ｂと大径雌ネジ３ｃの間には大径の内周面３ｅが、小径雌ネジ３ｂの図１、図２で右側には大径の内周面３ｆが形成されている。
【００１１】
駆動歯車３は円板状の歯車部３ｇと駆動軸３ａが一体的に形成され、歯車部３ｇには駆動軸３ａの軸線方向と同一方向の透孔３ｈが穿設されている。
透孔３ｈは複数個穿設しても良い。
駆動歯車３の透孔３ｈの位置の外側の蓋体２に駆動歯車３の回転阻止部５が設けられている。
回転阻止部５はピン状の軸部５ａと鍔部５ｂで形成されている。
回転阻止部５は蓋体２の筒部２ｂの中心孔２ｃの中に嵌合されている。
筒部２ｂの端部外周に鍔部２ｄが形成されている。
回転阻止部５には、ゴム等のバネ性を有する弾性材からなる付勢部材１２が取付けられている。
具体的には、付勢部材１２には回転阻止部５の鍔部５ｂを覆う被覆部１２ａと、鍔部２ｄに係合する係合部１２ｂと、被覆部１２ａと係合部１２ｂ間に設けられた弾性変形部１２ｃとで形成されている。
回転阻止部５は、付勢部材１２により軸部５ａの先端５ｅが駆動歯車３から離間した位置に付勢保持されている。
駆動歯車３の透孔３ｈの内径は回転阻止部５の軸部５ａが嵌挿可能な寸法に形成されている。
駆動歯車３のネジにハンドル軸４のネジが螺合されない側の駆動歯車３にはカバ−６が螺合で取付けられている。
カバ−６には外側カバ−６ａと左ネジの大径雄ネジ６ｂと右ネジの小径雄ネジ６ｃが形成されている。
【００１２】
ハンドル軸４には端部にツマミ１３が回転自在に軸承されたハンドルア−ム１４とハンドルカバ−１５が固定されている。
ハンドルが右ハンドルで構成される時は図１、図２のように、駆動歯車３の右ネジの小径雌ネジ３ｂにハンドル軸４の右ネジの小径雄ネジ４ａが螺合され、ハンドルが左ハンドルで構成される時は、駆動歯車３の左ネジの大径雌ネジ３ｃにハンドル軸４の左ネジの大径雄ネジ４ｂが螺合される。
ハンドルが右ハンドルで構成される時筒部１ａの端面にハンドルカバ−１５の外側カバ−１５ａの端面が対向されている。
ハンドルが右ハンドルで構成される時、駆動歯車３の左ネジの大径雌ネジ３ｃにカバ−６の左ネジの大径雄ネジ６ｂが螺合されて筒部２ａの端面にカバ−６の外側カバ−６ａの端面が対向されている。
ハンドルが左ハンドルで構成される時は、リ−ル本体１の外側の筒部１ａの端面にカバ−６の外側カバ−６ａの端面が対向され、蓋体２の外側の筒部２ａの端面にハンドルカバ−１５の外側カバ−１５ａの端面が対向される。
【００１３】
リ−ル本体１内の前側の図示しない軸受で駆動筒軸１６の前側が回転自在に支持され、リ−ル本体１内の軸受部１ｂに駆動筒軸１６の基端１６ａが嵌合支持され、基端１６ａの前側に一体的にピニオン歯車１６ｂが形成されて駆動歯車３の歯車部３ｇに噛合されている。
駆動筒軸１６の前端にロ−タ７の図示しない中心筒部が回り止め嵌合されて図示しないナットで取り付けられている。
駆動筒軸１６の中心透孔には前側にスプ−ル１７が取り付けられたスプ−ル軸１８が前後往復動可能に摺動自在に挿入されている。
【００１４】
ロ−タ７は中心筒部で駆動筒軸１６に取り付けられ、図示しない筒部と前壁と大径の筒部７ａと大径の筒部７ａの基部の外周から前方に向けて突出された一対の支持腕７ｂ、７ｃとで形成されて支持腕７ｂに一方のベ−ル支持部材１９が図示しないビスで止められ、支持腕７ｃに他方のベ−ル支持部材２０が図示しないビスで止められて釣糸巻取位置と図示しない釣糸放出位置に反転自在に軸承されている。
一方のベ−ル支持部材１９には釣糸案内ロ−ラの取付部２１が取り付けられている。
他方のベ−ル支持部材２０と釣糸案内ロ−ラの取付部２１の間にベ−ル２２が取り付けられている。
スプ−ル１７は前側鍔部１７ａと釣糸２３が巻回される釣糸巻回胴部１７ｂとスカ−ト部１７ｃを備えた後側鍔部１７ｄとで形成されている。
【００１５】
ハンドル軸４が駆動歯車３に取り付けられる時は、回転阻止部５を付勢部材１２によって付勢保持された位置からリ−ル本体１内側へ向けて押圧操作すると、付勢部材１２の弾性変形部１２ｃが変形することで、駆動歯車３の透孔３ｈの内径に回転阻止部５の軸部５ａの先端５ｅを嵌挿させて駆動歯車３の回転を停止させた状態となる。
次に右ハンドルでハンドル軸４が駆動歯車３に取り付けられる時、駆動歯車３の右ネジの小径雌ネジ３ｂにハンドル軸４の右ネジの小径雄ネジ４ａが螺合され、この時ハンドル軸４の大径雄ネジ４ｂは筒状の駆動軸３ａ内周の大径の内周面３ｆ内に位置される。
駆動歯車３の左ネジの大径雌ネジ３ｃにカバ−６の左ネジの大径雄ネジ６ｂが螺合される。
そして駆動歯車３に対してハンドル軸４、およびカバ−６を螺合させて締め付けた後、回転阻止部５に対する押圧操作力を解除すると、弾性変形部１２ｃの初期状態への復元力で、回転阻止部５がリ−ル本体１外側へ向けて付勢され、透孔３ｈと軸部５ａの先端５ｅとが嵌挿状態から解除されて、回転阻止部５が駆動歯車３から離間した初期位置に付勢保持され、釣糸巻取り駆動が可能な状態に復帰する。
【００１６】
左ハンドルでハンドル軸４が駆動歯車３に取り付けられる時、駆動歯車３の左ネジの大径雌ネジ３ｃにハンドル軸４の左ネジの大径雄ネジ４ｂが螺合され、この時ハンドル軸４の小径雄ネジ４ａは筒状の駆動軸３ａ内周の大径の内周面３ｅ内に位置される。
駆動歯車３の右ネジの小径雌ネジ３ｂにカバ−６の右ネジの小径雄ネジ６ｃが螺合される。
ハンドルが左ハンドルで構成される時ハンドル軸４の小径雄ネジ４ａは筒状の駆動軸３ａ内周の大径雌ネジ３ｃ位置を通り越して筒状の駆動軸３ａ内周の大径の内周面３ｅ内に位置されるが、この時大径雌ネジ３ｃのネジ山の頂部ａはカットされて平面３ｄに形成されているので、大径雌ネジ３ｃの内径を小さく形成しても小径雄ネジ４ａのネジ山の頂部ｂと干渉することがない。
【００１７】
前記魚釣用スピニングリ−ルの動作は、釣糸２３がスプ−ル１７に巻回される方向にハンドルア−ム１４が回転されると、駆動歯車３が回転されてピニオン歯車１６ｂを介して駆動筒軸１６とロ−タ７が正回転される。
釣糸２３がスプ−ル１７に巻回される時は、一方のベ−ル支持部材１９に設けられた釣糸案内ロ−ラで釣糸２３が案内されて前後に往復動されるスプ−ル１７に平行に巻回される。
【００１８】
前記のように魚釣用スピニングリ−ルが構成されると、駆動歯車３の回転を阻止する回転阻止部５を設けることで、駆動歯車３とハンドルとの取付固定を、一方側の雄ネジと他方側の雌ネジとを螺合させるネジ式とした際に、ロ−タを釣り人が押える必要が無くなり、ハンドルネジ込み時の駆動歯車３とピニオン歯車１６ｂの噛合部への負荷による歯面の歪みを解消できる。
また、長期に渡りハンドルの着脱を繰り返しても、噛合歯面の変形による回転不良や歯面の破損といった不具合が生じなくなり、耐久性が向上する。
更に、釣り人の手でロ−タを押えてハンドルを締め付けする必要が無くなるので、海水や汗、コマセの付着等で手が滑りやすいときでも、確実にハンドルの着脱が出来る。
【実施例２】
【００１９】
図４、図５は第２実施例で、図４は魚釣用スピニングリ−ルの要部断面平面図、図５は図４の要部拡大断面平面図である。
【００２０】
第２実施例では、駆動歯車３は平板状の歯車部３ｇと支柱状の駆動軸３ｉが一体的に形成され、歯車部３ｇには駆動軸３ａの軸線方向と同一方向の透孔３ｈが穿設されている。
透孔３ｈは複数個穿設してもよい。
駆動歯車３の透孔３ｈの位置の外側の蓋体２に駆動歯車３の回転阻止部５が設けられている。
回転阻止部５はピン状の軸部５ａと先端側の鍔部５ｃと反対側のネジ孔５ｄと細径部５ｆとで形成されている。
回転阻止部５のネジ孔５ｄ側端部には、押圧操作部５５が取り付けられている。
押圧操作部５５は、細径部５ｆと嵌合する嵌合孔５５ａと、外周筒部５５ｂと、バネ性を有する弾性材である付勢部材１２′の一端と係合する係合部５５ｃとで形成されている。
押圧操作部５５は、回転阻止部５の細径部５ｆと嵌合孔５５ａと嵌合させた後、ネジ孔５ｄにビス２４を螺合させることで、回転阻止部５に一体的に固定される。
回転阻止部５は蓋体２の筒部２ｂの中心孔２ｃの中に嵌合されている。
回転阻止部５は、押圧操作部５５の付勢部材係合部５５ｃと、筒部２ｂに形成された付勢部材係合部２ｆとの間に配置されたバネ性を有する弾性材であるコイルバネからなる付勢部材１２′の付勢力で、軸部５ａの先端５ｅが駆動歯車３から離間するようにリ−ル本体１の外側へ向けて付勢され、鍔部５ｃで抜け止めされている。
駆動歯車３の透孔３ｈの内径は回転阻止部５の軸部５ａが嵌挿可能な寸法に形成されている。
【００２１】
駆動歯車３の支柱状の駆動軸３ｉの両端外周は図４で右端に右ネジの大径雄ネジ３ｊが形成され、図４で左側に小径軸部３ｋと左ネジの小径雄ネジ３ｍが形成されている。
右ネジの大径雄ネジ３ｊと左ネジの小径雄ネジ３ｍの何れかにハンドル軸４′に形成された右ネジの大径雌ネジ４ｄと左ネジの小径雌ネジ４ｅとの何れかが螺合されている。
ハンドルが右ハンドルで構成される時は、駆動歯車３の右ネジの大径雄ネジ３ｊにハンドル軸４′の右ネジの大径雌ネジ４ｄが螺合される。
ハンドルが左ハンドルで構成される時は、駆動歯車３の左ネジの小径雄ネジ３ｍにハンドル軸４′の左ネジの小径雌ネジ４ｅが螺合され、大径雌ネジ４ｄの内側に小径軸部３ｋが位置される。
左ネジの小径雄ネジ３ｍはハンドル軸４′の右ネジの大径雌ネジ４ｄ位置を通り越して小径雌ネジ４ｅに螺合される。
ハンドル軸４′が右ハンドルで取り付けられる時駆動歯車３の左ネジの小径雄ネジ３ｍにカバ−６′の左ネジの小径雌ネジ６ｄが螺合される。
ハンドル軸４′が左ハンドルで取り付けられる時駆動歯車３の右ネジの大径雄ネジ３ｊにカバ−６′の右ネジの大径雌ネジ６ｅが螺合される。
ハンドル軸４′にはハンドルカバ−１５が固定され、ハンドルカバ−１５とハンドルア−ム１４の間またはハンドル軸４′とハンドルア−ム１４の間は折り畳み可能に構成されている。
【００２２】
ハンドル軸４′が駆動歯車３に取り付けられる時は、付勢部材１２を押し込んで駆動歯車３の透孔３ｈの内径に回転阻止部５の軸部５ａが嵌挿されて駆動歯車３の回転が停止された状態にする。
次に右ネジの大径雄ネジ３ｊと左ネジの小径雄ネジ３ｍの何れかにハンドル軸４′に形成された右ネジの大径雌ネジ４ｄと左ネジの小径雌ネジ４ｅとの何れかが前記のように螺合されている。
第２実施例の回転阻止部を第１実施例に実施したり、第１実施例の回転阻止部を第２実施例に実施してもよい。
【実施例３】
【００２３】
図６は第３実施例で、図６は魚釣用スピニングリ−ルの要部拡大断面平面図である。
【００２４】
第３実施例では、駆動歯車３が第１実施例のスタイルで、駆動歯車３の外側の蓋体２に駆動歯車３の回転阻止部５′が設けられている。
回転阻止部５′はピン状の軸部５ａと先端側に皮革やフェルトからなる摩擦部材２５が固定された円板２６が回り止めされてビス２７で固定されている。
軸部５ａの外側には鍔部５ｂが形成されて軸部５ａは蓋体２の筒部２ｂの中心孔２ｃの中に嵌合され、鍔部５ｂと筒部２ｂの間にゴムからなる弾性材のＯリング２８が嵌挿されてＯリング２８で摩擦部材２５は駆動歯車３の平板状の歯車部３ｇの背面から離間されている。
【００２５】
ハンドル軸が駆動歯車３に取り付けられる時は、鍔部５ｂを押し込んで駆動歯車３の平板状の歯車部３ｇの背面に摩擦部材２５を押し付けて駆動歯車３の回転が停止された状態にする。
その後ハンドル軸が駆動歯車３に取り付けられる。
第３実施例の回転阻止部を第１・第２実施例に実施してもよい。
【実施例４】
【００２６】
図７から図１０は第４実施例で、図７は魚釣用スピニングリ−ルの駆動歯車からハンドルを分解した要部断面平面図、図８は右ハンドルにおける左側カバ−の分解要部拡大断面平面図、図９は右ハンドルにおける左側カバ−の組合せ後の要部拡大断面平面図、図１０は魚釣用スピニングリ−ルの右ハンドルにおける側面図である。
【００２７】
第４実施例では、リ−ル本体１の外側に突出筒部１ａが形成されて突出筒部１ａに円弧の溝からなる回転阻止部１ｃが形成されている。
蓋体２の外側に突出筒部２ａが形成されて突出筒部２ａに円弧の溝からなる回転阻止部２ｅが形成されている。
駆動歯車３は第１実施例と同形の駆動歯車が使用され、駆動歯車３の筒状の駆動軸３ａの両端外周が多角形の突部３ｎ、３ｎに形成されている。
駆動軸３ａの中のネジとハンドル軸４のネジは第１実施例と同形に形成されて右ハンドルと左ハンドルに対応されている。
駆動軸３ａの端に取り付けられるカバ−６″は外側カバ−６ａと中心透孔６ｆと中心透孔６ｆの一端に多角形の凹部６ｇが形成されている。
カバ−６″の多角形の凹部６ｇが駆動軸３ａの両端外周の多角形の突部３ｎ、３ｎに嵌挿されるとカバ−６″は駆動軸３ａに回り止めされて駆動軸３ａと一体に回転される。
外側カバ−６ａの一側には円弧の溝からなる回転阻止部６ｈが形成されている。
中心透孔６ｆの中にはビス９の軸部９ａが嵌挿される。
ビス９は軸部９ａと鍔部９ｂと左ネジの大径雄ネジ９ｃと右ネジの小径雄ネジ９ｄで形成されている。
【００２８】
ハンドルが右ハンドルで構成される時、駆動歯車３の駆動軸３ａの左端には図９のようにカバ−６″がビス９で回り止めされて取り付けられている。
ハンドル軸４が駆動歯車３に取り付けられる時は、図９のように蓋体２の突出筒部２ａの円弧の溝からなる回転阻止部２ｅとカバ−６″の円弧の溝からなる回転阻止部６ｈの位置が一致されて硬貨等の円板２９が嵌挿されて駆動歯車３の回転が停止状態に維持される。
ハンドルが左ハンドルで構成される時は、リ−ル本体１の突出筒部１ａの回転阻止部１ｃとカバ−６″の円弧の溝からなる回転阻止部６ｈの位置が一致されて硬貨等の円板が嵌挿されて駆動歯車３の回転が停止状態に維持される。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
魚釣用スピニングリ−ル以外の他の魚釣用リ−ル等の駆動ハンドル構造に実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】第１実施例で、魚釣用スピニングリ−ルの要部断面平面図である。
【図２】同図１の要部拡大断面平面図である。
【図３】同図２の要部拡大断面平面図である。
【図４】第２実施例で、魚釣用スピニングリ−ルの要部断面平面図である。
【図５】同図４の要部拡大断面平面図である。
【図６】第３実施例で、魚釣用スピニングリ−ルの要部拡大断面平面図である。
【図７】第４実施例で、魚釣用スピニングリ−ルの駆動歯車からハンドルを分解した要部断面平面図である。
【図８】同右ハンドルにおける左側カバ−の分解要部拡大断面平面図である。
【図９】同右ハンドルにおける左側カバ−の組合せ後の要部拡大断面平面図である。
【図１０】同魚釣用スピニングリ−ルの右ハンドルにおける側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  リ−ル本体
３  駆動歯車
３ａ、３ｉ  駆動軸
３ｍ、４ａ  小径雄ネジ
３ｃ、４ｄ  大径雌ネジ
３ｂ、３ｍ、４ａ、４ｅ  小径ネジ
３ｃ、３ｊ、４ｂ、４ｄ  大径ネジ
４、４′  ハンドル軸
【図１】
2006158243.tif 000003
【図２】
2006158243.tif 000004
【図３】
2006158243.tif 000005
【図４】
2006158243.tif 000006
【図５】
2006158243.tif 000007
【図６】
2006158243.tif 000008
【図７】
2006158243.tif 000009
【図８】
2006158243.tif 000010
【図９】
2006158243.tif 000011
【図１０】
2006158243.tif 000012