(57)【要約】【課題】  逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置の提供。【解決手段】  鞄の胴締めベルト装置は、第一バックル、該第一バックルに着脱自在に固定される第二バックル、該第一バックルと第二バックル間に設置されるベルトと、該第一バックルに設置され、該第二バックルの一端に向かって延伸されたストッパ部材から成り、該ストッパ部材が該ベルトの動きを規制し、鞄をベルトで締め付けた後、該ベルトの調整部分が解放され後方へ動くことがなく、鞄に対する締め付けが緩むのを防ぎ、鞄の胴締めベルト装置が鞄から緩むのを防ぐ逆戻り防止効果を形成する。【選択図】  図２
2006111356.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一バックルと、前記第一バックルに着脱自在に固定される第二バックルと、ベルトと、ストッパ部材とを含み、そのうち、前記第二バックルは、第一通路及び第二通路を設けた第一端と、前記第一バックルの第一端に挿入されロックされる第二端とを備え、前記第二バックルの前記第一端は第一横棒及び第二横棒を備え、前記第一通路が前記第一横棒と前記第二バックルの前記第二端間に形成され、前記第二通路が前記第一横棒と前記第二横棒間に形成されると共に、前記ベルトは、前記第一バックルの前記第二端に固定される固定部分を設けた第一端と、前記第一通路及び前記第二通路を通り、前記第二バックルの前記第一端から外側へ向かって穿出される調整部分を設けた第二端とを備え、前記ストッパ部材は、前記第一バックルに設置され、前記第二バックルの前記第一端へと延伸され、前記第二バックルが前記第一バックルに固定されたとき、前記ストッパ部材が前記第二バックルの前記第一端の前記第一通路を越えて位置することを特徴とする逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置。
【請求項２】
前記第一バックル上に一体として設けたカバー板をさらに含み、前記第二バックルが前記第一バックルに固定されたとき、前記カバー板が前記第二バックルの前記第一端に向かって延伸され、前記第二バックルの前記第一端の前記第一横棒を越えて位置することを特徴とする請求項１に記載の逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置。
【請求項３】
前記カバー板の両側から延伸され、前記ストッパ部材にそれぞれ接続された２つの横板をさらに含むことを特徴とする請求項２に記載の逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置。
【請求項４】
前記第一バックルに設置されたロック装置をさらに含み、前記第二バックルが前記第一バックルに固定されたとき、前記ロック装置が前記第二バックルの前記第二端をロックまたはロック解除するために用いられることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置。
【請求項５】
第一バックルと、第二バックルと、ベルトと、ストッパ部材とを含み、そのうち、前記第二バックルが第一端と前記第一バックルの第一端に着脱自在に固定される第二端とを備え、前記ベルトが前記第一バックルの第二端に固定される固定部分と、前記第二バックルの前記第一端に装着される調整部分とを備え、前記ストッパ部材が前記第一バックルに設置され、前記第二バックルの前記第一端に向かって延伸され、前記第二バックルが前記第一バックルに固定されたとき、前記ストッパ部材が前記ベルトの調整部分を規制することを特徴とする逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置。
【請求項６】
前記ストッパ部材の一面に複数の溝部を設け、前記第二バックルの前記第一端の一面に前記ストッパ部材の前記複数の溝部に合わせた突起部を設けたことを特徴とする請求項５に記載の逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は鞄の胴締めベルト装置に関し、詳細には、鞄に巻いて締めたり緩めたりして用いる、逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９及び図１０に示すように、従来の鞄の胴締めベルト装置は、第一バックル４１と、この第一バックル４１に着脱自在に固定される第二バックル４０と、第一バックル４１及び第二バックル４０に装着されるベルト５を含み、第二バックル４０は第一通路４０１及びこの第一通路４０１に通じる第二通路４０２を形成した第一端と、第一バックル４１の第一端に着脱自在に挿入され固定される第二端を備え、ベルト５は第一バックル４１の第二端に固定される固定部分５０を設けた第一端と、第一通路４０１と第二通路４０２を通り、第二バックル４０の第一端から外部に向かって穿出される調整部分５１を設けた第二端を備えている。
【０００３】
使用時には、従来の鞄の胴締めベルト装置のベルト５を鞄６０の周囲に巻き、図９に示すように、第二バックル４０を第一バックル４１に挿入し、鞄の胴締めベルト装置をロックする。そして、Ｔｈｅｎ，ｔｈｅ第二バックル４０により保持されたベルト５の調整部分５１を外側へ向かって引き、ベルト５をきつくすると、鞄の胴締めベルト装置の鞄６０上への装着が完了する。これにより、鞄６０は鞄の胴締めベルト装置により締められ、ロックされて開いてしまうことを防止する。
【０００４】
しかしながら、図１０に示すように、この鞄の胴締めベルト装置の第一バックル４１が鞄６０に対しベルト５の調整部分５１がベルト５と平行になるまで外側に向かって動かされたり旋回されたりすると、ベルト５の調整部分５１が第二バックル４０から離脱し、ベルト５の調整部分５１が矢印Ｂで示すように後方へと動かされ、鞄６０からベルト５が緩んでしまう。このため、この鞄の胴締めベルト装置は鞄６０に対する締め付けが緩みやすく、鞄の胴締めベルト装置は有効ではない。
【０００５】
出願人の知る範囲において、前述の従来技術に最も近いものには中華民国特許公告第１８８５８２号、第４５７８５５号、第５１４１２１号などがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、従来の鞄の胴締めベルト装置における欠点を軽減及び／又は防止するものである。
【０００７】
本発明の主な目的は、逆戻り防止機能を備えた鞄の胴締めベルト装置を提供することにある。
【０００８】
本発明の別の目的は、ベルトで鞄を締め付けた後にベルトが緩むことがない、鞄の胴締めベルト装置を提供することにある。
【０００９】
本発明のさらに別の目的は、ストッパ部材がベルトの動きを規制し、ベルトで鞄を締め付けた後、ベルトの調整部分が解放され後方へ移動することがなく、ベルトが緩まないようにして逆戻り防止効果を形成し、鞄の胴締めベルト装置が鞄から緩んでしまうのを防ぐ、鞄の胴締めベルト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の鞄の胴締めベルト装置は、第一バックル、第二バックル、ベルト、ストッパ部材から構成される。そのうち、第二バックルは、第一バックルに着脱自在に固定され、第一通路及び第二通路を形成した第一端と、第一バックルの第一端に挿入しロックするための第二端とを備え、さらに、第二バックルの第一端は第一横棒と第二横棒を備え、前記第一通路がこの第一横棒と前記第二バックルの第二端間に形成され、前記第二通路が第一横棒と第二横棒間に形成される。前記ベルトは、第一バックルの第二端に固定される固定部分を設けた第一端と、第一通路及び第二通路を通り、第二バックルの第一端から外側へ穿出される調整部分を設けた第二端とを備えている。さらに、前記ストッパ部材は第一バックル上に設置され、第二バックルの第一端に向かって延伸され、第二バックルが第一バックルに固定されると、このストッパ部材が第二バックルの第一端の第一通路を越えた位置にくる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の利点をよりはっきりと示すため、以下、図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１から図４に示すように、本発明の実施例１の鞄の胴締めベルト装置は、第一バックル３、前記第一バックル３に着脱自在に固定された第二バックル２、前記第一バックル３と第二バックル２間に設置されたベルト１、前記第一バックル３上に設置され、前記第二バックル２の一端に向かって延伸されたストッパ部材３０５から構成される。
【００１３】
前記第二バックル２は、第一通路２１０ａ及びこの第一通路２１０ａから通じる第二通路２１０ｂを設けた第一端２１と、第一バックル３の第一端に着脱自在に挿入され、ロックされる固定フック２００を設けた第二端２０とを備えている。
【００１４】
前記ベルト１は、第一バックル３の第二端に固定された固定部分１０を設けた第一端と、第一通路２１０ａと第二通路２１０ｂを通り、第二バックル２の第一端２１から外側に向かって穿出された調整部分１１を設けた第二端とを備えている。
【００１５】
前記第二バックル２の第一端２１は、第一横棒２１１と、この第一横棒２１１と並列する第二横棒２１２とを備えているのが望ましい。加えて、前記第一通路２１０ａは前記第一横棒２１１と第二バックル２の第二端２０間に形成され、前記第二通路２１０ｂは前記第一横棒２１１と前記第二横棒２１２間に形成される。ベルト１の調整部分１１は、第一通路２１０ａ、第一横棒２１１、第二通路２１０ｂ、第二横棒２１２を順序に従い通過して第二バックル２の第一端２１の第二横棒２１２から外部に向かって穿出される。
【００１６】
図３に示すように、鞄の胴締めベルト装置を鞄６に巻いてロックした後、前記ベルト１の調整部分１１を矢印Ａの方向へ外側に引くとベルト１が締まり、鞄６が鞄の胴締めベルト装置に締め付けられる。これにより、鞄６が鞄の胴締めベルト装置により締め付けられてロックされ、鞄６が他人により意図的に開かれるのを防ぐことができる。
【００１７】
ストッパ部材３０５は、前記第一バックル３と一体として設けられ、第一バックル３の一端から延伸される。このストッパ部材３０５はベルト１上に位置し、ベルト１の調整部分１１に隣接する。
【００１８】
このストッパ部材３０５は、前記第二バックル２の第一端２１へ向かって延伸され、前記第二バックル２の第一端２１の第一通路２１０ａに隣接するようにするのが望ましい。ストッパ部材３０５は、前記第二バックル２の第一端２１の第一通路２１０ａを超える位置までとしてもよい。ストッパ部材３０５は、前記第二バックル２の第一端２１の第二通路２１０ｂに隣接する位置までとしてもよい。ストッパ部材３０５は、前記第二バックル２の第一端２１の第二通路２１０ｂを超える位置まで延伸してもよい。または、ストッパ部材３０５を前記第二バックル２の第一端２１の第二横棒２１２まで延伸し、前記第二バックル２の第一端２１の後端部２１００に合わせ先端３０５０を設けてもよい。
【００１９】
ストッパ部材３０５の片面に複数の溝部３０６を設け、このストッパ部材３０５の溝部３０６に合わせ、前記第二バックル２の第一端２１の片側に複数の突起部２１３を設け、ベルト１に対する規制を形成する。
【００２０】
使用時には、鞄の胴締めベルト装置のベルト１を鞄６の周囲に巻いた後、前記第二バックル２を第一バックル３にロックし、図３に示すように鞄の胴締めベルト装置を固定する。そして、ベルト１の調整部分１１を矢印Ａで示す方向に向かって外側へ引くと、第二バックル２の第一端２１の第二横棒２１２に保持されてベルト１がきつく締まり、鞄の胴締めベルト装置が鞄６上に締め付けられる。これにより、鞄６が鞄の胴締めベルト装置により締め付けられてロックされ、他人によって意図的に開かれるのを防ぐことができる。
【００２１】
これにより、ストッパ部材３０５が前記第二バックル２の第一端２１の第二横棒２１２に向かって延伸されベルト１上に位置し、ベルト１の動きがこのストッパ部材３０５により規制される。このため、鞄の胴締めベルト装置が図３Ａに示すように鞄６に対して外側に向かって動かされたり旋回されたりしたとき、ベルト１の動きがストッパ部材３０５により規制され、ベルト１の調整部分１１が第二バックル２から解放されず、ベルト１を引いても後方へ動かされることがなく、ベルト１の鞄６に対する締め付けが緩むのを防ぎ、逆戻り防止効果を形成して鞄の胴締めベルト装置が鞄６から緩んでしまうのを防ぐことができる。
【００２２】
このように、ストッパ部材３０５がベルト１の動きを規制し、ベルト１により鞄６が締め付けられた後にベルト１の調整部分１１が解放されて後方へ向かって動かされることがないため、ベルト１が鞄６から緩んでしまうことがなく、逆戻り防止効果を形成して鞄の胴締めベルト装置が鞄６から緩んでしまうのを防ぐことができる。
【００２３】
さらに、この鞄の胴締めベルト装置は第一バックル３に設置されたロック装置７を含み、このロック装置７は、第二バックル２が第一バックル３に固定されたとき、第二バックル２の第二端２０のロックまたはロック解除に用いられる。図２に示すように、このロック装置７は鍵式のロック装置及び／又はコンビネーションロック装置とすることができる。
【実施例２】
【００２４】
図５に示すように、鞄の胴締めベルト装置はさらに前記第一バックル３に設置され第二バックル２の第二端に向かって延伸されたカバー板３５を含む。このカバー板３５は第一バックル３と一体として設けられ、第一バックル３の第二端から外側へと延伸される。カバー板３５は前記ストッパ部材３０５の反対側にあり、ベルト１上に位置する。カバー板３５は、第二バックル２の第一端２１へと延伸され、第二バックル２の第一端２１の第一横棒２１１を越えて位置することが望ましい。
【実施例３】
【００２５】
図６及び図７に示すように、鞄の胴締めベルト装置は、第一バックル３に設置されカバー板３５とストッパ部材３０５間に位置する２つの横板３６を含むことが望ましい。この２つの横板３６は第一バックル３と一体として設けられ、第一バックル３から外側に向かって延伸される。即ち、カバー板３５の両側から延伸されストッパ部材３０５にそれぞれ接続される。
【００２６】
図８に鞄の胴締めベルト装置のストッパ部材３０５の別の形状を示す。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例に基づく鞄の胴締めベルト装置の部分立体外観図である。
【図２】図１の鞄の胴締めベルト装置の立体分解図である。
【図３】図１の鞄の胴締めベルト装置の側面断面図である。
【図３Ａ】図３の鞄の胴締めベルト装置の操作を示す側面断面図である。
【図４】図３の鞄の胴締めベルト装置の離脱状態を示す側面断面図である。
【図５】本発明の別の実施例の鞄の胴締めベルト装置の側面断面図である。
【図６】本発明の別の実施例の鞄の胴締めベルト装置の部分立体外観図である。
【図７】図６の鞄の胴締めベルト装置の側面断面図である。
【図８】本発明のさらに別の実施例の鞄の胴締めベルト装置の部分立体外観図である。
【図９】従来例の鞄の胴締めベルト装置の側面図である。
【図１０】図９の鞄の胴締めベルト装置の操作を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１          ベルト
１０        固定部分
１１        調整部分
２          第二バックル
２０        第二端
２００      固定フック
２１        第一端
２１０ａ    第一通路
２１０ｂ    第二通路
２１００    後端部
２１１      第一横棒
２１２      第二横棒
２１３      突起部
３          第一バックル
３０５      ストッパ部材
３０５０    先端
３０６      溝部
３５        カバー板
３６        横板
６          鞄
７          ロック装置
【図１】
2006111356.tif 000003
【図２】
2006111356.tif 000004
【図３】
2006111356.tif 000005
【図３Ａ】
2006111356.tif 000006
【図４】
2006111356.tif 000007
【図５】
2006111356.tif 000008
【図６】
2006111356.tif 000009
【図７】
2006111356.tif 000010
【図８】
2006111356.tif 000011
【図９】
2006111356.tif 000012
【図１０】
2006111356.tif 000013
【外国語明細書】
BAGGAGE FASTENING DEVICE HAVING AN ANTI-REVERSE FUNCTION
BACKGROUND OF THE INVENTION
1. Field of the Invention
The present invention relates to a baggage fastening device, and more particularly to a baggage fastening device for tightening or loosening a baggage.
2. Description of the Related Art
A conventional baggage fastening device in accordance with the prior art shown in Figs. 9 and 10 comprises a first snapping member 41, a second snapping member 40 detachably secured on the first snapping member 41 and having a first end formed with a first passage 401 and a second passage 402 spaced from the first passage 401 and a second end detachably inserted into and locked in a first end of the first snapping member 41, and a strap 5 mounted between the first snapping member 41 and the second snapping member 40 and having a first end formed with a fixed portion 50 fixedly attached on a second end of the first snapping member 41 and a second end formed with a movable portion 51 extended through the first passage 401 and the second passage 402 and protruded outward from the first end of the second snapping member 40.
In operation, after the strap 5 of the conventional baggage fastening device is enclosed around a baggage 60, the second snapping member 40 is locked on the first snapping member 41 to lock the baggage fastening device as shown in Fig. 9. Then, the movable portion 51 of the strap 5 is pulled outward and is retained by the second snapping member 40 so as to tighten the strap 5, thereby binding the baggage fastening device on the baggage 60, so that the baggage 60 is fastened and locked by the baggage fastening device to prevent the baggage 6 from being opened.
However, when the first snapping member 41 of the baggage fastening device is driven to move or pivot outward relative to the baggage 60 until the movable portion 51 of the strap 5 is parallel with the strap 5 as shown in Fig. 10, the movable portion 51 of the strap 5 is released from the second snapping member 40, so that the movable portion 51 of the strap 5 is moved backward as indicated by the arrows “B”, thereby loosening the strap 5 from the baggage 60. Thus, the baggage fastening device is loosened from the baggage 60 easily, so that the baggage fastening device is inoperative.
The closest prior art references of which the applicant is aware are disclosed in the Taiwanese Patent Publication No. 188582, 457855 and 514121.
SUMMARY OF THE INVENTION
The present invention is to mitigate and/or obviate the disadvantage of the conventional baggage fastening device.
The primary objective of the present invention is to provide a baggage fastening device having an anti-reverse function.
Another objective of the present invention is to provide a baggage fastening device that is not loosened from the baggage after the baggage is tightened by the strap.
A further objective of the present invention is to provide a baggage fastening device, wherein the stop member restricts movement of the strap, so that the movable portion of the strap cannot be released and moved backward after the baggage is tightened by the strap, thereby preventing the strap from being loosened from the baggage so as to provide an anti-reverse effect to prevent the baggage fastening device from being loosened from the baggage.
In accordance with the present invention, there is provided a baggage fastening device, comprising a first snapping member, a second snapping member, a strap and a protruding stop member. The second snapping member is detachably secured on the first snapping member and has a first end formed with a first passage and a second passage, and a second end provided for inserting into and locking in a first end of the first snapping member. Additionally, the first end of the second snapping member is provided with a first crossbar and a second crossbar, the first passage being formed between the first crossbar and the second end of the snapping member, and the second passage being formed between the first crossbar and the second crossbar. The strap has a first end formed with a fixed portion fixedly attached on a second end of the first snapping member, and a second end formed with a movable portion extended through the first passage and the second passage, and protruded outward from the first end of the second snapping member. Furthermore, the protruding stop member is mounted on the first snapping member and extended to the first end of the second snapping member, when the second snapping member is secured on the first snapping member, the stop member is located beyond the first passage of the first end of the second snapping member.
Further benefits and advantages of the present invention will become apparent after a careful reading of the detailed description with appropriate reference to the accompanying drawings.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Fig. 1 is a partially cut-away perspective view of a baggage fastening device in accordance with the preferred embodiment of the present invention;
Fig. 2 is an exploded perspective view of the baggage fastening device as shown in Fig. 1;
Fig. 3 is a plan cross-sectional view of the baggage fastening device as shown in Fig. 1;
Fig. 3A is a schematic operational view of the baggage fastening device as shown in Fig. 3;
Fig. 4 is a plan cross-sectional exploded view of the baggage fastening device as shown in Fig. 3;
Fig. 5 is a plan cross-sectional view of a baggage fastening device in accordance with another embodiment of the present invention;
Fig. 6 is a partially cut-away perspective view of a baggage fastening device in accordance with another embodiment of the present invention;
Fig. 7 is a plan cross-sectional view of the baggage fastening device as shown in Fig. 6;
Fig. 8 is a partially cut-away perspective view of a baggage fastening device in accordance with another embodiment of the present invention;
Fig. 9 is a plan cross-sectional assembly view of a conventional baggage fastening device in accordance with the prior art; and
Fig. 10 is a schematic operational view of the conventional baggage fastening device as shown in Fig. 9.
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Referring to the drawings and initially to Figs. 1-4, a baggage fastening device in accordance with the preferred embodiment of the present invention comprises a first snapping member 3, a second snapping member 2 detachably secured on the first snapping member 3, a strap 1 mounted between the first snapping member 3 and the second snapping member 2, and a protruding stop member 305 mounted on the first snapping member 3 and extended to a side of the second snapping member 2.
The second snapping member 2 has a first end 21 formed with a first passage 210a and a second passage 210b spaced from the first passage 210a and a second end 20 formed with a locking hook 200 detachably inserted into and locked in a first end of the first snapping member 3.
The strap 1 has a first end formed with a fixed portion 10 fixedly attached on a second end of the first snapping member 3 and a second end formed with a movable portion 11 extended through the first passage 210a and the second passage 210b and protruded outward from the first end 21 of the second snapping member 2.
Preferably, the first end 21 of the second snapping member 2 is provided with a first crossbar 211 and a second crossbar 212 juxtaposed to the first crossbar 211. In addition, the first passage 210a is formed between the first crossbar 211 and the second end 20 of the second snapping member 2 and the second passage 210b is formed between the first crossbar 211 and the second crossbar 212. Thus, the movable portion 11 of the strap 1 is in turn extended through the first passage 210a, the first crossbar 211, the second passage 210b and the second crossbar 212 and protruded outward from the second crossbar 212 of the first end 21 of the second snapping member 2.
Thus, after the baggage fastening device is mounted on a baggage 6 and is locked as shown in Fig. 3, the movable portion 11 of the strap 1 is pulled outward in the direction indicated by the arrow “A” so as to tighten the strap 1, thereby binding the baggage fastening device on the baggage 6, so that the baggage 6 is fastened and locked by the baggage fastening device to prevent the baggage 6 from being opened by a person intentionally.
The stop member 305 is integrally formed on the first snapping member 3 and extended outward from a side of the first snapping member 3. The stop member 305 is rested on the strap 1 and located adjacent to the movable portion 11 of the strap 1.
Preferably, the stop member 305 is extended to the first end 21 of the second snapping member 2 and located adjacent to the first passage 210a of the first end 21 of the second snapping member 2. Alternatively, the stop member 305 is located beyond the first passage 210a of the first end 21 of the second snapping member 2. Alternatively, the stop member 305 is located adjacent to the second passage 210b of the first end 21 of the second snapping member 2. Alternatively, the stop member 305 is located beyond the second passage 210b of the first end 21 of the second snapping member 2. Alternatively, the stop member 305 is extended to the second crossbar 212 of the first end 21 of the second snapping member 2 and has an end face 3050 aligning with an end face 2100 of the first end 21 of the second snapping member 2.
The stop member 305 has a side formed with a plurality of grooves 306, and the first end 21 of the second snapping member 2 has a side formed with a plurality of protrusions 213 aligning with the grooves 306 of the stop member 305 to provide a restriction to the strap 1.
In operation, after the strap 1 of the baggage fastening device is enclosed around the baggage 6, the second snapping member 2 is locked on the first snapping member 3 to lock the baggage fastening device as shown in Fig. 3. Then, the movable portion 11 of the strap 1 is pulled outward in the direction indicated by the arrow “A” and is retained by the second crossbar 212 of the first end 21 of the second snapping member 2 so as to tighten the strap 1, thereby binding the baggage fastening device on the baggage 6, so that the baggage 6 is fastened and locked by the baggage fastening device to prevent the baggage 6 from being opened by a person intentionally.
In such a manner, the stop member 305 is extended to the second crossbar 212 of the first end 21 of the second snapping member 2 and is rested on the strap 1, so that movement of the strap 1 is restricted by the stop member 305. Thus, when the baggage fastening device is driven to move or pivot outward relative to the baggage 6 as shown in Fig. 3A, movement of the strap 1 is restricted by the stop member 305, so that the movable portion 11 of the strap 1 cannot be released from the second snapping member 2 and cannot be moved backward by pulling the strap 1, thereby preventing the strap 1 from being loosened from the baggage 6 so as to provide an anti-reverse effect to prevent the baggage fastening device from being loosened from the baggage 6.
Accordingly, the stop member 305 restricts movement of the strap 1, so that the movable portion 11 of the strap 1 cannot be released and moved backward after the baggage 6 is tightened by the strap 1, thereby preventing the strap 1 from being loosened from the baggage 6 so as to provide an anti-reverse effect to prevent the baggage fastening device from being loosened from the baggage 6.
In addition, the baggage fastening device further comprises a locking device 7 mounted on the first snapping member 3 and the locking device 7 is provided for locking or unlocking the second end 20 of the second snapping member 2, when the second snapping member 2 is secured on the first snapping member 3. Alternatively, the locking device 7 could be a key locking device and/or a combination locking device, as shown in Fig. 2. 
Referring to Fig. 5, the baggage fastening device further comprises a cover plate 35 mounted on the first snapping member 3 and extended to a second side of the second snapping member 2. The cover plate 35 is integrally formed on the first snapping member 3 and extended outward from a second side of the first snapping member 3. The cover plate 35 is located opposite to the stop member 305 and is rested on the strap 1. Preferably, the cover plate 35 is extended to the first end 21 of the second snapping member 2 and located beyond the first crossbar 211 of the first end 21 of the second snapping member 2.
Referring to Figs. 6 and 7, the baggage fastening device further comprises two side plates 36 mounted on the first snapping member 3 and located between the cover plate 35 and the stop member 305. Preferably, the two side plates 36 are integrally formed on and extended outward from the first snapping member 3, namely extending from two opposite sides of the cover plate 35 and connected to the stop member 305 respectively.
Fig. 8 shows a different shape of the stop member 305 of the baggage fastening device.
WHAT IS CLAIMED IS:
1. A baggage fastening device, comprising:
a first snapping member;
a second snapping member detachably secured on the first snapping member, and having a first end formed with a first passage and a second passage, and a second end provided for inserting into and locking in a first end of the first snapping member, wherein the first end of the second snapping member is provided with a first crossbar and a second crossbar, the first passage being formed between the first crossbar and the second end of the snapping member, and the second passage being formed between the first crossbar and the second crossbar;
a strap having a first end formed with a fixed portion fixedly attached on a second end of the first snapping member, and a second end formed with a movable portion extended through the first passage and the second passage, and protruded outward from the first end of the second snapping member; and 
a protruding stop member mounted on the first snapping member and extended to the first end of the second snapping member, when the second snapping member is secured on the first snapping member, the stop member is located beyond the first passage of the first end of the second snapping member.
2. The baggage fastening device of claim 1, further comprising a cover plate integrally formed on the first snapping member, when the second snapping member is secured on the first snapping member, the cover plate is extended to the first end of the second snapping member and located beyond the first crossbar of the first end of the second snapping member.
3. The baggage fastening device of claim 2, further comprising two side plates extended from two opposite sides of the cover plate and connected to the stop member respectively.
4. The baggage fastening device of claim 1, claim 2 or claim 3, further comprising a locking device mounted on the first snapping member, the locking device is provided for locking or unlocking the second end of the second snapping member, when the second snapping member is secured on the first snapping member.
5. A baggage fastening device, comprising:
a first snapping member;
a second snapping member having a first end and a second end detachably secured on a first end of the first snapping member;
a strap having a fixed portion fixedly attached on a second end of the first snapping member and a movable portion installed with the first end of the second snapping member; and 
a protruding stop member mounted on the first snapping member and extended to the first end of the second snapping member, when the second snapping member is secured on the first snapping member, the stop member restricts the movable portion of the strap.
6. The baggage fastening device of claim 5, wherein the stop member has a side formed with a plurality of grooves, and the first end of the second snapping member has a side formed with a plurality of protrusions aligning with the grooves of the stop member.
ABSTRACT OF THE DISCLOSURE
A baggage fastening device includes a first snapping member, a second snapping member detachably secured on the first snapping member, a strap mounted between the first snapping member and the second snapping member, and a protruding stop member mounted on the first snapping member and extended to a side of the second snapping member. Thus, the stop member restricts movement of the strap, so that the movable portion of the strap cannot be released and moved backward after the baggage is tightened by the strap, thereby preventing the strap from being loosened from the baggage so as to provide an anti-reverse effect to prevent the baggage fastening device from being loosened from the baggage.
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