(57)【要約】      （修正有）【課題】車輪の制動を確実に行え、構造が簡単なブレーキ装置を提供する。【解決手段】荷台の固定車輪２０を設けた下面後部に支持させた回動杆５の周側に第一ペダルと腕片６を突設し、腕片６の突出端側に前記ブレーキシュー８を設ける一方、前記第一ペダル７に前記回動杆５に沿う連けいピン１２を突設する。連けいピン１２の周側が前記ブレーキシュー８の固定車輪２０に対する接離に合わせて係離する、上下一対の弯曲状の係合縁９ａ，９ｂを、前記第一ペダル７に隣接させて前記荷台１に回動自在に装置した第二ペダル１３に、前記連けいピン１２の前記回動杆を中心とする軌跡円上にして設ける。そして、第一、第二のペダ７，１３と前記荷台１間にはペダル先端側を前記下側係合縁９ｂから上側係合縁９ａ方向に回動付勢させたばね１０，１７を介在させる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台の下面後部に設けた固定車輪にブレーキシューを接離させるようにした手押し運搬車のブレーキ装置において、荷台の下面後部に支持させた回動杆の周側に第一ペダルと腕片を突設し、腕片の突出端側に前記ブレーキシューを設ける一方、前記第一ペダルに前記回動杆に沿う連けいピンを突設し、該連けいピンの周側が前記ブレーキシューの固定車輪に対する接離に合わせて係離する、上下一対の弯曲状の係合縁を、前記第一ペダルに隣接させて前記荷台に回動自在に装置した第二ペダルに、前記連けいピンの前記回動杆を中心とする軌跡円上にして設け、前記第一、第二のペダルと前記荷台間にはペダル先端側を、下側係合縁から上側係合縁方向に回動付勢させたばねを介在させた、手押し運搬車のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工場や店舗において物品の移動を容易に行うために用いている手押し運搬車（台車）のブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の手押し運搬車のブレーキ装置は、概し、荷台の後部側に配した固定車輪にブレーキシューを、前記荷台後部に門構え状に立設したハンドル（倒伏自在にしてあるのが一般）側に装置した操作レバーと荷台側に配したペダル体（概し、棒杆で成る）を選択的に操作して接離するようにした構造となっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来例は、ブレーキ（制動）操作を、いわば、手元側か足元側かのいずれかを選択して行う構成を採るため、ブレーキ装置全体として構造が複雑となり、荷台（手押し運搬車）に対する装置ユニットの組付けも煩雑となる傾向にある。
【０００４】
本発明は斯様な従来例の欠点に着目し、構造を単純化したブレーキ装置を提供すべく創案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
荷台の下面後部に設けた固定車輪にブレーキシューを接離させるようにした手押し運搬車のブレーキ装置において、荷台の下面後部に支持させた回動杆の周側に第一ペダルと腕片を突設し、腕片の突出端側に前記ブレーキシューを設ける一方、前記第一ペダルに前記回動杆に沿う連けいピンを突設し、該連けいピンの周側が前記ブレーキシューの固定車輪に対する接離に合わせて係離する、上下一対の弯曲状の係合縁を、前記第一ペダルに隣接させて前記荷台に回動自在に装置した第二ペダルに、前記連けいピンの前記回動杆を中心とする軌跡円上にして設け、前記第一、第二のペダルと前記荷台間にはペダル先端側を、下側係合縁から上側係合縁方向に回動付勢させたばねを介在させた構成としたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、第一ペダルと第二ペダルを選択的に押圧することによって車輪の規制状態と解放状態を簡単に得られ、構造的にも簡単で、従って、安価なブレーキ装置を提供できる。
【実施例】
【０００７】
図面は本発明に係る手押し運搬車のブレーキ装置の一実施例を示し、図１は底面図、図２は断面図、図３は制動時の断面図である。
【０００８】
本発明を適用した手押し運搬車Ａは、荷台１の前方側に左右一対の自在車輪を、後方側に同じく左右一対の固定車輪２０を配してこれらで前記荷台１を受支し、荷台１の後方側に立設したハンドル２を操作して移動するようにした公知構造のもので、前記荷台１の後部下面側に前記固定車輪２０と関連づけてブレーキ装置Ｂを備えたものである。
【０００９】
図中、３はブレーキ装置Ｂの装置基板で、装置基板３は、前記荷台１の下面に重合し、前記ハンドル２を起伏自在に枢支した支持枠２Ａを荷台１に止着した取付けボルト１９を利用して両側を該荷台１に止着して一体的にしたもので、この装置基板３の左右（長手方向）両側に支持片４，４を相対するように吊設し、該支持片４，４に丸棒杆状の回動杆５をわたして回動自在に支持させてある。
【００１０】
回動杆５は、その両端側の周側に前記固定車輪２０（一方の車輪は図示省略してある）に対応するようにして突設した一対の腕片６，６（一方の腕片６は図示省略）を備え、該腕片６，６間の一方の腕片６側には腕片６と同様にして突設した第一ペダル７を一体にして備え、第一ペダル７の先端側を押下することによって回動し、前記腕片６の突出端側に設けたブレーキシュー８が固定車輪２０の車輪２０ａに接してその転動を規制するようにしてある。
【００１１】
第一ペダル７は、上板構成片７ａ（踏み板となる）の両側に側板構成片７ｂ，７ｂを相対設した枠体の前記側板構成片７ｂの基部を、該基部に貫通させた前記回動杆５に熔接して、前記の通り、回動杆５の周側に突設したものである。そして、側板構成片７ｂ，７ｂに貫通させて丸棒杆をわたして熔接するようにして、相対する一方の側面７´に係止ピン１１を、他の一方の側面７´に連けいピン１２をそれぞれ突設し、前記係止ピン１１には、一端を前記装置基板３（荷台１）に係止したコイルばね１０の他の一端を係止し、前記連けいピン１２は、第一ペダル７に隣接して配した第二ペダル１３に連けいさせてある。
【００１２】
すなわち、第一ペダル７は、その上面（上板構成片７ａの）が荷台１の下面と相対する位置であるほぼ水平状態を保持する方向に、該ペダル７と荷台１（装置基枠３）間に張設した前記コイルばね１０によって付勢させてあり、該水平状態時に、第一ペダル７と一体にして回動する回動杆５に突設した腕片６の突出端に設けた前記ブレーキシュー８は、車輪２０ａ踏（周）面位置より離脱し、車輪２０ａは自在に転動する。
【００１３】
前記第二ペダル１３は、踏み板となる上板１３ａの両側に側板１３ｂ，１３ｂ´を相対設し、前記第一ペダル７側の一方の側板１３ｂに、基端（上端）部を熔接して作動板１４を吊設して構成し、一方の前記支持片４と該支持片４の近傍において相対して、しかも、前記回動杆５より荷台１後方側において前記装置基板３に吊設した第二支持片１６との間に介在させ、側板１３ｂ，１３ｂ´（および側板１３ｂに熔接した作動板１４）に貫通させた支軸１５の端部を支持片４と第二支持片１６に支持させて前記第一ペダル７に隣接させて配置したものである。
【００１４】
この第二ペダル１３は、該ペダル１３を回動自在に支持する前記支軸１５に巻回した第二ばね１７の一端を該ペダル１３（の前記上板１３ａ）に、他の一端を前記荷台１（装置基板３）にそれぞれ係止させ、該ばね１７の付勢によって第一ペダル７と同様上面（上板１３ａ）が荷台１の下面と相対する、ほぼ水平状態を保持するようにしてある。
【００１５】
第二ペダル１３を構成する前記作動板１４は、第一ペダル７に設けた前記連けいピン１２を係合した窓口１８を備え、該窓口１８の前端縁側には、前記回動杆５を中心とする円に沿う、前記連けいピン１２の移動路（回動軌跡）上に位置するようにして相隣接する上下一対の弯曲状の係合縁９ａ，９ｂを備え、前記連けいピン１２はこの係合縁９ａ，９ｂ間の境界壁９ｃを超えて上下の係合縁９ａ，９ｂを出入するようにしてある。
【００１６】
なお、腕片６の突出端（先端）部に備えたブレーキシュー８は、ボルト体で構成し、該ボルト体（ブレーキシュー８）の腕片６との螺合位置を変えることにより位置調節され（変えた後ナット材８ａを締付けることにより当該調節位置に定置される）、車輪２０ａの摩耗に追従してブレーキ（制動）機能が低下しないようにしてある。
【００１７】
しかして、荷台１の後端より突出するように配置してある第一ペダル７の先端側を押下した状態のとき、該第一ペダル７と一体にした回動杆５に備えた腕片６先端部のブレーキシュー８は、それぞれ固定車輪２０の車輪２０ａ（一方の車輪は図示省略してある）に接してその転動を規制しており、この規制状態は、第一ペダル７に突設した連けいピン１２が、第二ばね１７の付勢によって回動を規制された第二ペダル１３側の下側係合縁９ｂに係止することによって維持される（図３）。
【００１８】
この制動状態時に、第一ペダル７と同様に荷台１後端より突出する第二ペダル１３の先端（自由端）側を押下すると、第二ペダル１３の該先端は支軸１５を中心に、かつ、第二ばね１７の付勢に抗して回動降下し、連けいピン１２は下側係合縁９ｂから脱出する方向に、すなわち、境界壁９ｃに沿って上側係合縁９ａ方向へと相対的に移動し、境界壁９ｃを越えたとき、コイルばね１０の付勢によって、瞬時にして上側係合縁９ａ側に移動し、この移動と同時に回動杆５は回動しているのでブレーキシュー８は車輪２０ａとの接触位置から離脱し、車輪２０ａの転動が自在に行われる状態となり、該状態は、連けいピン１２が上側係合縁９ａに係止し、その状態をコイルばね１０が保持することにより維持され（図２）、そして、第一ペダル７の先端側を押下して回動杆５を回動させることによって、ブレーキシュー８が車輪２０ａに接したブレーキ状態を再び得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】底面図。
【図２】断面図。
【図３】制動時の断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１      荷台
５      回動杆
６      腕片
７      第一ペダル
８      ブレーキシュー
９ａ    上側係合縁
９ｂ    下側係合縁
１０    ばね
１２    連けいピン
１３    第二ペダル
１７    ばね
２０    固定車輪
【図１】
2006111118.tif 000003
【図２】
2006111118.tif 000004
【図３】
2006111118.tif 000005