(57)【要約】【課題】  折り畳み可能でしかも椅子部を傾斜可能なチルト式車椅子を提供する。【解決手段】  全体として折り畳み可能な構造を有し、かつ本体に対して椅子部を傾斜可能に設けたチルト式車椅子について、本体１１のフレーム１２に横方向の軸１７を用いて椅子部を軸支することにより、本体１１に対して椅子部１５を後方へ回転可能に取り付け、軸支点よりも前方と後方の２箇所において、本体１１と椅子部１５との間に摺動支持体２７、２８を取り付けることにより、椅子部１５を任意の傾斜角度にて停止可能に設け、車椅子１０を押すためのハンドル３６、３７に操作レバー３８、３９を取り付け、そのレバー操作により摺動支持体２７、２８の摺動及び固定を制御する。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
全体として折り畳み可能な構造を有し、かつ本体に対して椅子部を傾斜可能に設けたチルト式車椅子であって、本体のフレームに横方向の軸を用いて椅子部を軸支することによ
り、本体に対して椅子部を後方へ回転可能に取り付け、軸支点よりも前方と後方の２箇所において、本体と椅子部との間に摺動支持体を取り付けることにより、椅子部を任意の傾斜角度にて停止可能に設け、車椅子を押すためのハンドルに操作レバーを取り付け、そのレバー操作により摺動支持体の摺動及び固定を制御するようにしたチルト式車椅子。
【請求項２】
摺動支持体は本体の左右に設けられ、前後左右の計４箇所で椅子部の傾斜角度を制御する請求項１記載のチルト式車椅子。
【請求項３】
本体は左右のフレームを有するとともに、左右のフレームはリンク結合により折り畳み可能に設けられており、椅子部も左右のフレームを有するとともに、これらのフレームは本体の左右のフレームに、軸により回転可能に軸支されている請求項１記載のチルト式車椅子。
【請求項４】
椅子部は座部と背凭れとから成り、それが一体として本体に対して回転可能であり、か
つ、少なくとも通常使用位置でロック可能に設けられている請求項１記載のチルト式車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、全体として折り畳み可能な構造を有し、かつ本体に対して椅子部を傾斜可能に設けたチルト式車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
社会に占める高年令層の増加傾向などが原因となって、車椅子の需要が増すようにな
り、それに伴なって車椅子の改良が進められるようになって来ており、従来は実用一点張りであった車椅子にも様々な工夫が加えられている。車椅子の使用上、一つの問題となるのは、利用者が前のめりの姿勢を取り勝ちのため、時として車椅子から落ちる危険があるということであり、そのためにシートベルトを備えているものも少なくない。また、利用者が後方へ寄りかかった姿勢とするために、チルト式であるとかリクライン式の構造を持たせた車椅子も提案されている。
【０００３】
例えば特開２００２−１０２２９１号の発明は、利用者が最適の姿勢で着座できるように、第１伸縮部材を用いてメインフレームと座部を連結し、さらに第２伸縮部材を用いて座部を連結し、座部及び背部を一体的に、或いは背部だけを回動し得るように構成されている。しかしこの発明の場合、メインフレーム及び椅子フレームが折り畳めない構造となっており、そのために使用条件が限られているという問題がある。また折り畳み可能で椅子部を後方へ傾斜可能なものも特開平１０−２６３０１４号に見られるが、従来多用されて来た車椅子とは全く異なる折り畳み方であり、取り扱いの慣れの問題や、これまで折り畳んで収納できたスペースに収まらなくなるという問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２６３０１４号
【特許文献２】特開２００２−１０２２９１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記の点に鑑みなされたもので、その課題は、折り畳み可能でしかも椅子部を傾斜可能なチルト式車椅子を提供することである。また本発明の他の課題は、在来型の折り畳み可能な車椅子をチルト式に使用できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題を解決するため本発明は、全体として折り畳み可能な構造を有し、かつ本体に対して椅子部を傾斜可能に設けたチルト式車椅子について、本体のフレームに横方向の軸を用いて椅子部を軸支することにより、本体に対して椅子部を後方へ回転可能に取り付け、軸支点よりも前方と後方の２箇所において、本体と椅子部との間に摺動支持体を取り付けることにより、椅子部を任意の傾斜角度にて停止可能に設け、車椅子を押すためのハンドルに操作レバーを取り付け、そのレバー操作により摺動支持体の摺動及び固定の操作を制御するという手段を講じたものである。
【０００７】
本発明の対象とする車椅子は、全体として折り畳み可能な構造を有するものであり、ここで折り畳みとは、従来から多用されて来た車椅子と同様に、幅を狭めて車輪間隔が接近するような折り畳みのことをいうものとする。また、椅子部の傾斜とは、本体に対し椅子部を後方へ傾けることをいうものとする。なお、本発明の車椅子は、構造上、本体と椅子部を有しており、車輪は本体に備え付けられているものとする。
【０００８】
本体はフレームを有し、そのフレームに横方向の軸により椅子部を軸支し、本体に対して椅子部を回転可能に取り付けている。本体のフレームは、左右一対から成り、左右のフレームをリンク結合により折り畳み可能に設けるとともに、椅子部も左右一対のフレームを有するものとし、それらのフレームを本体の左右のフレームに、軸により回転可能に軸支した構成とすることが望ましい。この構成は、折り畳み可能でしかも椅子部を傾斜可能なチルト式車椅子の一つの例である。左右のフレームを結合するリンクは従来と同様に折り畳んで幅を狭められているものであれば、基本的には任意の構造で良い。
【０００９】
椅子部は本体との軸支点よりも前方と後方の２箇所において、摺動支持体により支えられる。つまり、本体に回転可能に取り付けられている椅子部を軸支点の前後にて夫々支
え、それによって椅子部を任意の傾斜角度に停止可能としたものである。この目的で本体と椅子部の間に取り付ける摺動支持体はガスシリンダーなどと呼ばれるもので、シリンダーに摺動可能に設けたピストン状の軸とから成り、例えば自動車のテールゲートを支える伸縮式のロッドなどとして設けられているものを使用することができる。
【００１０】
摺動支持体は本体の左右に設けられ、前後左右の計４個で椅子部の傾斜角度を制御することが望ましい。この場合の傾斜角度は、前後方向への傾斜の角度のことであるが、椅子部を後方へ傾斜させるときは軸支点よりも前方の摺動支持体が伸張して、軸支点よりも後方の摺動支持体が収縮する。これに対し、椅子を前方へ回動させて元位置に戻すときは軸支点よりも後方の摺動支持体が伸張して、軸支点よりも前方の摺動支持体が収縮する。
【００１１】
本発明の車椅子の椅子部は座部と背凭れとから成り、それらが一体として、本体に対して回転可能に設けられることが望ましい。このような椅子部を任意の傾斜角度にて停止可能に設けられるために、ハンドルに操作レバーを取り付ける。ハンドルは車椅子を押すために車椅子に備え付けられているハンドルで良い。レバー操作により摺動支持部は摺動可能となり、レバーから手を放すと摺動できず固定された状態となる。チルト式車椅子であってもチルトさせるのは必要が生じたときで、多くの場合は一定の姿勢に保たれており、これを通常使用位置と呼ぶものとすると、通常使用位置ではロック可能であることが望ましい。通常使用位置では介護者がつかないこともあるので、そのようなときにロックされていれば不安がないからである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は以上のように構成されかつ作用するものであるから、車椅子の折り畳み可能性を具備しながら、椅子部を傾斜可能とすることができるので、車椅子の利用者を背凭れによって支え、不安のない安楽な状態とし、介護者にとっても安心できる状態を得ることができる。また本発明によれば、在来型の折り畳み可能な車椅子にチルト機能が備わるので扱いやすく、在来機から乗り換えた利用者も安心感を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下図示の実施例を参照して本発明をより詳細に説明する。図１は本発明に係るチルト式車椅子１０の右側面を示しており、その本体１１はフレーム１２を左右に有し、各フレーム１２には後部の主車輪１３と、前部の操向車輪１４が備わっている。左右のフレーム１２はほぼ同形であり、かつ左右対称形に配置されているもので、椅子部１５も左右のフレーム１６、１６を有するとともに、これらのフレーム１６、１６は本体１１の左右のフレーム１２、１２に、軸１７により回転可能に軸支されている。
【００１４】
また、左の本体フレーム１２と椅子部フレーム１６、及び右の本体フレーム１２′と椅子フレーム１６′（図３参照）は、Ｘ字状に軸支されたリンクアーム１８、１９、２１、２２により折り畳み可能に結合されており、クロスリンクのリンクアーム１８、１９は軸支部の一部にて回転可能であるように軸２０により軸支されている。２３、２４は各リンクの軸を示しており、上リンク軸２４で結合されているリンクアーム２１、２２を伸張させると車椅子１０は展開され、使用可能な状態となり、上リンクアーム２１、２２のレバー２４ａを押し下げるようにするとリンクアーム１８、１９、２１、２２は畳まれ、幅が狭められた折り畳み状態となる。２６は背凭れを示す。なお、リンクアーム１８、１９、２１、２２は前後２対設けられている。
【００１５】
このように構成された本発明の車椅子１０では、本体１１と椅子部１５との間に、前記軸１７による軸支点よりも前方と後方の２箇所において、摺動支持体２７、２８を取り付け椅子部１５を支えるものとする。摺動支持体２７、２８は本体１１の左右に設けられ、前後左右の計４箇所で椅子部１５の傾斜角度を制御する。摺動支持体２７、２８はピストン軸をシリンダーに摺動可能に組み立てたもので、前方の摺動支持体２７はシリンダー側を椅子部フレーム１６に摺動可能に軸支し、ピストン側を本体フレーム１２に揺動可能に軸支しており、後方の摺動支持体２８はシリンダー側を本体フレーム１２に揺動可能に軸支しており、後方の摺動支持体２８はシリンダー側を本体フレーム１２に揺動可能に軸支し、ピストン側を椅子部フレーム１６に揺動可能に軸支している。２９、３１、３２、３３は摺動支持体２７、２８の軸支部を示す。
【００１６】
また３４、３５は操作索であり、車椅子１０に備え付けられているハンドル３６、３７の操作レバー３８、３９に連絡しており、レバー操作により摺動支持体２７、２８の摺動及び固定の操作を制御する構成である。例示のハンドル３６、３７は椅子部フレーム１６の後角に折り畳み可能に軸支されている。フレーム側に軸４１により結合されたハンドル３６、３７は、フレーム側のハンドル受け４２に設けられているピン穴４３にピン４４が結合することにより使用状態に保たれ（図６Ａ）、レバー４５によりピン４４をピン穴４３から外すと折り畳み可能になる。４６はばねであり、ピン４４を突出方向に付勢する。
【００１７】
図７は、椅子部１５を本体１１に固定しておくロック手段を示しており、椅子部１５には係合穴４７を有する係合子４８が肘当て５５に設けられていて、本体側の受け部４９に収まるようになっている（図７Ｂ）。一方、本体側には受け部４９に対して出没し、突出時に上記係合穴４７に係合するロックピン５１がばね５２による付勢下に設けられてお
り、ロックピン５１はピン軸に係合しているレバー５３を操作することにより係合穴４７との係合から外される。係合子４８は、受け部４９に設けられている受け座５４にがたつきを生じないように受け止められる。
【００１８】
本発明の車椅子１０の場合、肘当て５５を跳ね上げ式に設けており、利用者が、車椅子１０の正面からだけでなく、左方或いは右方から内部へ乗り込めるようになっている。肘当て５５は後下部にて椅子部フレーム１６に軸５６により回転可能に軸支されており、かつまた跳ね上げた位置で停止するように受け５７によって受け支えられる（図８参照）。図中、５８は足置き用の台であり、椅子部フレーム１１に設けられている差し込み部５９にレバー操作によって抜き差し式に着脱可能に設けられている。
【００１９】
このように構成された本発明の車椅子１０は、椅子部１５を本体１１にロックした状態においては、チルト機構を有しない在来の車椅子と全く同様に取り扱うことができ、従って左右のフレーム１２、１２′１６、１６′を接近させ折り畳み状態として移動することができる。身体に障害のある者や介護を必要とする老人等を乗せて、移動手段とする本来の使用状態においても快適に使用することができるものであり、その際にハンドル３６、３７に設けられている操作レバー３８、３９を操作すると、重心近くに設定されている軸支点１７を中心として椅子部１５を後方へ傾斜させることができ（図２参照）、操作レバー３８、３９を放すことにより椅子部１５は任意の角度で固定される。故に、利用者を背凭れ２６にもたれかけさせた安定な状態でも移動することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るチルト式車椅子の実施例に関する通常使用状態を示す側面図。
【図２】同じく傾斜状態を示す側面図。
【図３】同じくリンク結合部を示す背面図。
【図４】ハンドル部分の平面図。
【図５】ハンドルの折り畳みを示す側面図。
【図６】Ａはハンドル折り畳み機構の側面図、Ｂは同じく折り畳み状態の側面図。
【図７】Ａは椅子部ロック状態の断面図、Ｂはロックを外した傾斜上体の断面図。
【図８】肘当ての跳ね上げ部を示す斜視図。
【図９】肘当ての跳ね上げ状態を示す斜視図。
【図１０】本発明に係るチルト式車椅子の背面図。
【符号の説明】
【００２１】
１０  チルト式車椅子
１１  本体
１２  本体のフレーム
１３、１４  車輪
１５  椅子部
１６  椅子部のフレーム
１７  軸
１８、１９、２１、２２  リンクアーム
２５  座部
２６  背凭れ
２７、２８  摺動支持体
３６、３７  ハンドル
３８、３９  操作レバー
【図１】
2006180912.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006180912.tif 000011
【図１０】
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