(57)【要約】【課題】構成部品の成形上や組付け上のバラ付きがあったとしても、クリアランスを保たずに、操作レバーの初期空走感を操作者に与えないようリクライニングロックと操作レバーとを操作ロッドで繋ぐ。【解決手段】植立ボルト１０ｂを突出した支持プレート１０と、ロッド掛止め用の下位長穴１１ｂ並びにボルト挿通用の上位長穴１１ｃを設けた揺動プレート１１とを備え、支持プレート１０，揺動プレート１１，操作レバー１を同軸の枢軸６でサイドフレーム７側に軸承枢着し、植立ボルト１０ｂを揺動プレート１１の上位長穴１１ｃより操作レバー１の板面に挿通させて固定し、揺動プレート１１をレバー側に引張りバネ１３で引張支持し、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂを揺動プレート１１の上位長穴１１ｃの後穴縁に、また、操作ロッド３のレバー側端を揺動プレート１１の下位長穴１１ｂの後穴縁に各々掛け止める。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの角度調整乃至は前倒し用のリクライニングロックと、シートクッションの側部に備えられるロック開錠用の操作レバーとを操作ロッドで繋ぐ自動車用リクライニングシートの操作レバー機構であって、
植立ボルトを板面より突出した支持プレートと、ロッド掛止め用の長穴を板面下位に設けると共に、支持プレートの植立ボルトを挿通する長穴を板面上位に設けた揺動プレートとを備え、
支持プレート，揺動プレート，操作レバーの順にシートクッションのサイドフレームと相対させて同軸の枢軸で軸承枢着し、支持プレートの植立ボルトを揺動プレートの上位長穴より操作レバーの板面に挿通させて支持プレートと操作レバーとを一体に固定し、揺動プレートを支持プレートと操作レバーとの間に介在させて操作レバーとの間に掛け渡す引張りバネで引張支持し、支持プレートの植立ボルトを揺動プレートの上位長穴の後穴縁に掛け止めると共に、操作ロッドのレバー側端を揺動プレートの下位長穴の後穴縁に掛け止めてなることを特徴とする自動車用リクライニングシートの操作レバー機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックの角度調整乃至は前倒し用のリクライニングロックを開錠するに備えられる自動車用リクライニングシートの操作レバー機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用シートにおいては、シートバックの角度調整乃至は前倒し用のリクライニングロックがシートクッションの後部側とシートバックの下部側との合せ部位で両者の相対間に組付け装着されている。また、そのリクライニングロックを開錠するべく、操作レバーがリクライニングロックの装着部位から前方に突出するよう備え付けられている。
【０００３】
それに対し、操作レバーをより操作し易く備え付けるべく、リクライニングロックと操作レバーとを操作ロッドで繋ぐことから、操作レバーをシートクッションの側部前方寄りに配置換えることが企画されている。
【０００４】
その操作ロッドで繋ぐ場合、構成部品の成形上や組付け上のバラ付きにより、リクライニングロックと操作レバーとの操作ロッドによる繋ぎ距離が短いと、リクライニングロックがハーフロック状態になる事態が生ずる。これを防ぐには、操作ロッドのレバー側端を掛け止める長穴をレバー側に設け、操作ロッドのレバー側端を長穴の後穴縁より前方にずらすことからクリアランスを保つよう設計すればよい。
【０００５】
然し、そのクリアランスを保つと、レバー操作からリクラニングロックを開錠するよう動き出ださせるまでの間に空走量が生ずるため、空振り的な操作レバーの初期空走感を操作者に感じさせる要因となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、構成部品の成形上や組付け上のバラ付きがあったとしても、クリアランスを保たずに、操作ロッドをリクライニングロックと操作レバーとの間に掛け渡し、操作レバーの初期空走による空振り感を操作者に感じさせないよう構成する自動車用リクライニングシートの操作レバー機構を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、シートバックの角度調整乃至は前倒し用のリクライニングロックと、シートクッションの側部に備えられるロック開錠用の操作レバーとを操作ロッドで繋ぐ自動車用リクライニングシートの操作レバー機構であって、
植立ボルトを板面より突出した支持プレートと、ロッド掛止め用の長穴を板面下位に設けると共に、支持プレートの植立ボルトを挿通する長穴を板面上位に設けた揺動プレートとを備え、
支持プレート，揺動プレート，操作レバーの順にシートクッションのサイドフレームと相対させて同軸の枢軸で軸承枢着し、支持プレートの植立ボルトを揺動プレートの上位長穴より操作レバーの板面に挿通させて支持プレートと操作レバーとを一体に固定し、揺動プレートを支持プレートと操作レバーとの間に介在させて操作レバーとの間に掛け渡す引張りバネで引張支持し、支持プレートの植立ボルトを揺動プレートの上位長穴の後穴縁に掛け止めると共に、操作ロッドのレバー側端を揺動プレートの下位長穴の後穴縁に掛け止めてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る自動車用リクライニングシートの操作レバー機構によると、ロッド掛止め用の長穴を板面下位に設けると共に、支持プレートの植立ボルトを挿通する長穴を板面上位に設けた揺動プレートを備え、揺動プレートを支持プレートと操作レバーとの間に介在させて揺動プレートを操作レバーとの間に掛け渡した引張りバネで引張支持することから、支持プレートの植立ボルトを揺動プレートの上位長穴の後穴縁に掛け止められ、また、操作ロッドのレバー側端も引張りバネで揺動プレートに設けた下位長穴の後穴縁に常時掛け止められる。
【０００９】
これにより、構成部品の成形上や組付け上のバラ付きがあったとしても、リクライニングロックがハーフロック状態になるのを避けるクリアランスを設ける必要がなく、操作ロッドのレバー側端を長穴の後穴縁に掛け止めるよう容易に組み付けられるため、操作レバーとしては初期空走感を操作者に与えないよう備え付けられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は、本発明に係る自動車用リクライニングシートの操作レバー機構を側面から示す。同図中、符号１は操作レバー、２はシートクッションＳの後部側とシートバックＢの下部側との間に組み付けられたリクライニングロック、３は操作レバー１とリクライニングロック２とを繋ぐ操作ロッド、符号４はシートバックＢをシートクッションＳに対する前倒し方向に付勢する渦巻きバネ、５はスライドレールを示す。
【００１１】
操作レバー１は、シートクッションＳの前方に向く取手部１ａと、シートクッションＳの後方に向くレバー基部１ｂとを備えて形成されている。その操作レバー１は、レバー基部１ｂが枢軸６でシートクッションＳのサイドフレーム７にあてがい固定されたブラケットプレート８の板面に軸承枢着されている。
【００１２】
操作レバー１は、レバー中腹部１ｃとブラケットプレート８の下方に突出する突片８ａとの間に掛け渡し、取手部１ａから上方に引上げ操作するものとして備え付けられている。また、レバー中腹部１ｃより下方に伸びるＬ字状の突当て片１ｄを設けると共に、ブラケットプレート８の下方に張り出すストッパ片８ｂを設け、弾性パッド８ｃを介して突当て片１ｄをストッパ片８ｂで受け止めることから、レバー全体が位置決め静止可能に取り付けられている。
【００１３】
枢軸６の同軸上には、支持プレート１０，揺動プレート１１が軸承枢着されている。支持プレート１０，揺動プレート１１の板面上寄りには、図２で示すように操作レバー１の枢軸６を挿通する軸受穴１ｅと整合する軸受穴１０ａ，１１ａが設けられている。これらは、シートクッションＳのサイドフレーム７と相対することから、支持プレート１０，揺動プレート１１，操作レバー１の順に枢軸６でブラケットプレート８の板面に軸承枢着されている。
【００１４】
支持プレート１０には、植立ボルト１０ｂが板面下寄りから揺動プレート１１の板面並びに操作レバー１のレバー基部１ｂに向けて突出するよう溶着固定されている。揺動プレート１１には、ロッド掛止め用の長穴１１ｂが板面下位に設けられていると共に、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂを挿通する長穴１１ｃがロッド掛止め用の長穴１１ｂより上位の略中腹辺で相対的に短く設けられている。各長穴１１ｂ，１１ｃは、枢軸６を中心とする略円弧状に形成されている。
【００１５】
操作レバー１には、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂを挿通する軸受穴１ｆがレバー基部１ｂの板面で枢軸６の軸受穴１ｅより下寄りに設けられている。また、後述する引張り用コイルバネのバネ掛け孔１ｇと、戻し用コイルバネ９のバネ掛け孔１ｈとが突当て片１ｄに夫々設けられている。
【００１６】
操作レバー１の枢軸６は、図３で示すようにレバー基部１ｂの軸受穴１ｅより揺動プレート１１の軸受穴１１ａに挿通し、更に、支持プレート１０の軸受穴１０ａよりブラケットプレート８の軸受穴８ｄに挿通させてブラケットプレート８の板面にカシメ止められている。支持プレート１０の植立ボルト１０ｂは、揺動プレート１１の略中腹辺に設けられた上位長穴１１ｃより操作レバー１の軸受穴１ｆに挿通し、締込みトルクが揺動プレート１１に作用しないようキャップナット１２で操作レバー１の板面に締付け固定されている。
【００１７】
揺動プレート１１は、下位長穴１１ｂの穴前縁側と、上述した操作レバー１の突当て片１ｄに設けたバネ掛け孔１ｇ（図３参照）との間に掛け渡す引張り用のコイルバネ１３でレバー側に引張支持されている（図１参照）。これと共に、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂを上位長穴１１ｃに挿通するため、揺動プレート１１は支持プレート１０と操作レバー１との間で振れ動き可能に取り付けられている。
【００１８】
操作ロッド３は、リクライニング側端がリクライニングロック２の作動軸に軸承固定した旋回プレート１４（図１参照）の突片１４ａに掛け止められている。また、レバー側端が軸線を折り曲げることから揺動プレート１１に設けられた下位長穴１１ｂの穴後縁に掛け止められている。これにより、操作ロッド３はリクライニングロック２と揺動プレート１１との間に渡るよう組み付けられている。
【００１９】
リクライニングロック２として一例を挙げると、図４で示すような公知（特開平８―２５３０６３号）のものを備え付けられる。
【００２０】
そのリクライニングロック２は、シートクッションＳのサイドブラケット１５（図１参照）にあてがい固定する固定ハウジング２０と、シートバックＢのサイドフレーム１６（図１参照）にあてがい固定する可動カバー２１とを相対させて組み付けられている。また、可動カバー２１を中心穴（図示せず）で軸受けする作動軸２２と、作動軸２２の軸線上に嵌着固定する回転カム２３とを備えて組み立てられている。
【００２１】
固定ハウジング２０の内側には、凸状のボス２４ａ，２４ｂ、２５ａ，２５ｂ、２６ａ，２６ｂが左右対に設けられている。可動カバー２１の外周には、ギヤ歯２７が壁内周に設けられている。ボス２４ａ，２４ｂ、２５ａ，２５ｂ、２６ａ，２６ｂの間には、ロックギヤ２８ａ〜２８ｃが挟み込まれている。
【００２２】
ロックギヤ２８ａ〜２８ｃは、戻しバネ（図示せず）で回転カム２３の外周縁と常時当接するよう引張支持されている。このロックギヤ２８ａ〜２８ｃは、回転カム２３の起部縁で押されると、可動カバー２１のギヤ歯２７と噛合し、回転カム２３の起部縁から外れて伏部縁に相対すると、可動カバー２１のギヤ歯２７から噛合解除するよう組み付けられている。
【００２３】
回転カム２３とボス２４ａ，２４ｂ、２５ａ，２５ｂ、２６ａ，２６ｂの間には、捩りコイルバネ２９ａ〜２９ｃが組み付けられている。この捩りコイルバネ２９ａ〜２９ｃは、回転カム２３の起部縁がロックギヤ２８ａ〜２８ｃと当接し、ロックギヤ２８ａ〜２８ｃが可動カバー２１のギヤ歯２７と噛合状態に保つよう回転カム２３をバネ付勢するものとして組み付けられている。
【００２４】
旋回プレート１４（図１参照）は、操作ロッド３のリクライニング側端を掛け止める突片１４ａと離れた外周位置より突出するバネ掛け片１４ｂとシートクッションＳのサイドブラケット１５との間に掛け渡す戻し用のコイルバネ１７を備えて引張支持されている。
【００２５】
渦巻きバネ４（図１参照）は、バネ外端がシートバックＢのサイドフレーム１６より立ち上るバネ掛け片１８に掛け止められている。また、バネ内端が旋回プレート１４の外周縁より立ち上るバネ掛け片１８に掛け止められている。これにより、渦巻きバネ４はシートバックＢをシートクッションＳに対する前倒し方向に付勢するよう備え付けられている。
【００２６】
このように構成する自動車用リクライニングシートの操作レバー機構では、ロッド掛止め用の長穴１１ｂを板面下位に設けると共に、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂを挿通する長穴１１ｃを板面上位に設けた揺動プレート１１を備え、揺動プレート１１を操作レバー１の突当て片１ｄとの間に掛け渡した引張りバネ９で引張支持することから、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂを揺動プレート１１の上位長穴１１ｃの後穴縁に、また、操作ロッド３のレバー側端を下位長穴１１ｂの後穴縁に常時掛け止められる。
【００２７】
その構成から、シートクッションＳとシートバックＢとの組付け時に、構成部品の成形上や組付け上のバラ付きがあったとしても、揺動プレート１１が支持プレート１０と操作レバー１との間で振れ動けるため、特別の工具を要せずに、操作ロッド３のレバー側端を下位長穴１１ｂの後穴縁に掛け止めるよう組み付けられる。これにより、操作レバー１の引上げ操作（図１中の矢印Ａ方向）時には初期空走感を操作者に与えないよう構成できる。
【００２８】
操作レバー１を引上げ操作すると、操作レバー１，支持プレート１０，揺動プレート１１がコイルバネ１３による引張りも加わって枢軸６を支点に三者一体に回転する。これにより、旋回プレート１４を操作ロッド３で引張り回転させると共に、リクライニングロック２の作動軸２２を軸回りすることから、リクライニングロック２が開錠する。
【００２９】
その操作レバー１の引上げを解除しても、リクライニングロック２が開錠状態に保たれ、渦巻きバネ４がシートバックＢを前倒し方向に引張付勢することから、シートバックＢがシートクッションＳの上に折り畳まれる。
【００３０】
操作レバー１の引上げを解除すると、支持プレート１０，揺動プレート１１を含めて操作レバー１は戻し用のコイルバネ９で元に状態に復帰するが、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂ並びに操作ロッド３のレバー側端と各長穴１１ｂ，１１ｃの後穴縁とは引張り用のコイルバネ１３で常時掛け止められている。
【００３１】
シートバックＢを前倒し状態から元の着座姿勢に戻すと、リクライニングロック２が回転カム２３とロックギヤ２８ａ〜２８ｃとの相対的な位置ズレで施錠する。また、揺動プレート１１も、支持プレート１０の植立ボルト１０ｂ並びに操作ロッド３のレバー側端と各長穴１１ｂ，１１ｃの後穴縁との掛止め状態を保って引張り用のコイルバネ１３で元の姿勢位置に戻る。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る自動車用リクライニングシートの操作レバー機構を示す側面図である。
【図２】図１の操作レバー機構を構成する操作レバー，支持プレート，揺動プレートを示す斜視図である。
【図３】図１の操作レバー機構を示す断端面図である。
【図４】図１の自動車用リクライニングシートに備え付けられるリクライニングロックの内部構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ｓ            シートクッション
Ｂ            シートバック
１            操作レバー
２            リクライニングロック
３            操作ロッド
６            操作レバーの枢軸
７            シートクッションのサイドフレーム
１０          支持プレート
１０ｂ        支持プレートの植立ボルト
１１          揺動プレート
１１ｂ        揺動プレートの下位長穴
１１ｃ        揺動プレートの上位長穴
１３          揺動プレートの引張りバネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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