(57)【要約】【課題】  レンズに曇りの解消や融雪のためのヒータを備えた車輌用灯具を安価に製造すると共に、配光への影響を少なくすることを課題とする。【解決手段】  レンズ２０にヒータ用金属線２１が備えられた車輌用灯具１を製造する方法であって、金属線をレンズに布線ヘッド４０によって熱布線する工程と、レンズの金属線が布線された面にプレス型５０によって熱プレスを行う工程とを備える。【選択図】図５
2006086067.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズにヒータ用金属線が備えられた車輌用灯具の製造方法であって、
金属線をレンズに熱布線する工程と、
レンズの金属線が布線された面に熱プレス行う工程とを備えた
ことを特徴とする車輌用灯具の製造方法。
【請求項２】
上記熱布線は、上記レンズに超音波振動を与えて加熱溶融させ金属線の少なくとも一部をレンズ内に埋め込む超音波布線である
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具の製造方法。
【請求項３】
レンズにヒータ用金属線が備えられた車輌用灯具であって、
レンズには金属線が熱布線されており、
上記金属線は熱プレスによりレンズに埋め込まれている
ことを特徴とする車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は新規な車輌用灯具及び車輌用灯具の製造方法に関する。詳しくは、レンズに曇りの解消や融雪のためのヒータを備えた車輌用灯具を安価に製造すると共に、配光への影響を少なくする技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具において、レンズに付着した雪を融かしたり、曇りを解消する手段として、レンズに金属線を這い回し、該金属線に通電させてレンズを加熱する方法が知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、実際にレンズの所望の位置に金属線を這い回し且つ固定することは困難であり、また、金属線が配光に影響を及ぼしてしまうという問題があった。
【０００４】
そこで、本発明は、レンズに曇りの解消や融雪のためのヒータを備えた車輌用灯具を安価に製造すると共に、配光への影響を少なくすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明車輌用灯具の製造方法は、上記した課題を解決するために、金属線をレンズに熱布線する工程と、レンズの金属線が布線された面に熱プレス行う工程とを備えたものである。
【０００６】
また、本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、レンズには金属線が熱布線されており、上記金属線は熱プレスによりレンズに埋め込まれているものである。
【０００７】
従って、本発明にあっては、金属線が布線されたレンズを備えた車輌用灯具の製造を安価に為すことが出来、且つ、配光への影響も少ない。
【発明の効果】
【０００８】
本発明車輌用灯具の製造方法は、レンズにヒータ用金属線が備えられた車輌用灯具の製造方法であって、金属線をレンズに熱布線する工程と、レンズの金属線が布線された面に熱プレス行う工程とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明車輌用灯具は、レンズにヒータ用金属線が備えられた車輌用灯具であって、レンズには金属線が熱布線されており、上記金属線は熱プレスによりレンズに埋め込まれていることを特徴とする。
【００１０】
従って、本発明にあっては、レンズに金属線を熱布線によって付与するので、金属線を所望のパターンに布線することが容易であり、且つ、安価に行うことが出来る。また、金属線の熱布線後にレンズの金属線が布線された面を熱プレスするので、金属線がレンズ内に確実に埋設されて金属線がレンズから容易には脱落しなくなると共に、レンズの金属線が布線された面が整形され、熱布線によって生じた凹凸面が解消されるので、金属線以外には配光に影響を与えるものがなくなる。
【００１１】
請求項２に記載した発明にあっては、上記熱布線は、上記レンズに超音波振動を与えて加熱溶融させ金属線の少なくとも一部をレンズ内に埋め込む超音波布線であるので、熱布線のための設備が簡素で済み、且つ、作業時間の短縮が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明車輌用灯具及び車輌用灯具の製造方法を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１３】
図１に本発明車輌用灯具の一例を示す。
【００１４】
車輌用灯具１は、例えば、自動車用前照灯であり、前方に向かって開口した凹部有するランプボディ１０の前面開口がレンズ２０によって覆われてランプボディ１０とレンズ２０とによって画成された灯室１１が形成され、該灯室１１内に光源バルブ１２が配置される。光源バルブ１２は、例えば、放電バルブであるが、放電バルブ以外の光源バルブ、例えば、ハロゲンバルブ等の白熱バルブであっても良いし、また、発光ダイオードを光源として用いても良い。
【００１５】
上記レンズ２０の内面には通電によって発熱する金属線２１、例えば、銅線が固定されている。上記金属線２１の線径は０．０５ｍｍ〜０．２ｍｍが好ましく、また、隣接する金属線間の間隔ｄは５ｍｍ〜２５ｍｍの範囲が好ましい。金属線２１の線径が細すぎると、断線の危険が大きくなり、逆に太すぎると、レンズを透過する光線を遮ることになり、配光に影響することと、金属線２１が目立ち、見栄えを損なう。また、金属線間の間隔ｄを狭くし過ぎると、配光への影響が大きくなり、逆に、間隔ｄが広くなりすぎると所望の熱量を得ることが出来なくなる。
【００１６】
上記車輌用灯具１にあっては、レンズ２０に固定された金属線２１に通電すると、金属線２１が発熱し、それによって、レンズ２０のうち金属線２１が布線された部分の温度が上昇し、これによって、レンズ２０の表面に付着した雪が融かされ、また、レンズ２０の内外に生じた曇りが解消される。
【００１７】
次に、レンズ２０の内面に金属線２１を固定する手段について説明する。
【００１８】
先ず、レンズ２０を射出成形する（図２参照）。すなわち、金型３０の型締めによって形成されたキャビティ３１内に熱可塑性の樹脂材料を射出してレンズ２０を成形する。レンズ２０の材料樹脂としては、例えば、ポリカーボネイトやアクリル樹脂が用いられる。
【００１９】
射出成形されたレンズ２０の内面２０ａに金属線２１を熱布線する。ここで熱布線とは、金属線２１を布線する基材（ここではレンズ２０）に熱を加えて加熱軟化させ、基材の加熱軟化した箇所に金属線２１を加圧して少なくとも部分的に基材に埋設する作業のことを言う。基材に熱を加える手段としては、例えば、基材に超音波振動を与えたり、加熱されている部材を基材に押し当てたりすることが考えられる。
【００２０】
図３に示す４０は、特許３１９０３４５号公報に示された熱布線用の布線ヘッドを簡略化して示したものである。先ず、図３（ａ）に示した状態において、金属線２１を案内部４１、４２に、ほぼＬ字状の経路を描くように挿通する。図３（ａ）に示す状態から、布線脚４３を図３（ｂ）に示すように突出させる。これによって、金属線２１は布線脚４３の先端によって引っ張られて、案内部４１からさらに引き出され、上記したＬ字の水平部にＶ字状部分が出来る。そこで、布線脚４３の先端を基材（レンズ２０）に押し当てる。これによって、金属線２１のＶ字状になった部分の先端がレンズ２０の内面２０ａに押し当てられた状態とされる。そこで、布線脚４３の先端部を加熱し、又は、布線脚４３に超音波振動が与えられ、これによって、レンズ２０の内面２０ａの布線脚４３が（直接に又は金属線２１を介して）接触している部分が加熱軟化される。従って、布線脚４３にレンズ２０の内面２０ａ方向への適当な圧力を加えておけば、金属線２１が布線脚４３に押されて加熱により軟化しているレンズ２０内に押し込まれる（図４参照）。
【００２１】
そこで、布線脚４３を加熱し、又は、超音波振動を加えた状態で、レンズ２０の内面２０ａ方向への適当な圧力を加えた状態で、布線ヘッド４０を所望の経路で走行させれば、上記経路に沿って金属線２１がレンズ２０の内面２０ａに埋設されていく。
【００２２】
そして、布線ヘッド４０が布線領域の最後まで走行されてきたら、カッター４４の先端を図３（ｃ）に示すように突出させて、金属線２１を切断する。
【００２３】
レンズ２０への金属線２１の布線は上記したようにして為されるが、上記したように、ただ単にレンズ２０に金属線２１を埋め込んだだけでは、図４に示すように、金属線２１はレンズ２０内に半分ほどしか埋め込まれず、レンズ２０による金属線２１の保持が十分であるとはいえない。また、金属線２１の埋め込みによって押しやられた樹脂材料が金属線２１に沿って土手状に盛り上がった状態となる。そして、土手状隆起部４５、４５の端から端までの幅ｌ２は当然金属線２１の径ｌ１より大きくなるので、レンズ２０の見映えを損ねる。また、土手状隆起部４５、４５は光線に対してプリズムのような働きをするので、該土手状隆起部４５、４５等における乱屈折により配光が乱されるという問題がある。
【００２４】
そこで、本発明にあっては、上記したように、布線ヘッド４０によって布線を行った後に、レンズ２０の金属線２１が布線された面２０ａに熱プレス行う。すなわち、射出成形後のレンズ２０の内面２０ａとほぼ同様の雄型面形状をした押圧面５１を有するプレス型５０、レンズ２０外側面を受ける受け凹部６１を有する受け治具６０を用意し、受け治具６０の受け凹部６１内にレンズ２０の外側面２０ｂを受け入れて保持し、金属線２１が布線されたレンズ２０の内面２０ａをプレス型５０の押圧面５１で押圧する（図５参照）。この時、予め、プレス型５０及びレンズ２０の双方又は何れか一方を加熱しておく。この熱プレスによって、プレス型５０、レンズ２０の双方又は何れか一方の加熱によって軟化されたレンズ２０の内面２０ａが軟化し、それによって、プレス型５０の押圧面５１によって押圧された金属線２１が完全にレンズ２０内に埋設され、さらに、熱布線によって凹凸が出来ていたレンズ２０の内面２０ａがプレス型５０の押圧面５１に倣うように整形される（図６参照）。
【００２５】
上記した熱プレスによって、図６に示すように、金属線２１がレンズ２０内に確実に埋設されて金属線２１がレンズ２０から容易には脱落しなくなると共に、レンズ２０の金属線２１が布線された面２０ａが整形され、熱布線によって生じた凹凸面（４５等）が解消されるので、金属線２１以外には配光に影響を与えるものがなくなる。
【００２６】
最後に、レンズ２０に布線した金属線２１の端部をレンズ２０に固定した端子２２に接続する。端子２２のレンズ２０への固定は、インサート成形、圧入等適宜の方法によって構わない。例えば、端子２２の基端部に抜け止め用突起２２ａ、２２ａ、・・・を形成しておき、該基端部をレンズ２０に形成された穴２３に圧入して固定する方法（図７参照）、或いは、抜け止め用突起２２ａ、２２ａ、・・・を有する基端部をインサート成形によってレンズ２０内に埋設する方法等が適用できる。そして、端子２２の中間部分から突出した突起２２ｂに金属線２１の端部を絡げた後に金属線２１を突起２２ｂに溶接する。
【００２７】
上記した車輌用灯具１及び車輌用灯具１の製造方法にあっては、レンズ２０に金属線２１を熱布線によって付与するので、金属線２１を所望のパターンに布線することが容易であり、且つ、安価に行うことが出来る。また、金属線２１の熱布線後にレンズ２０の金属線２１が布線された面２０ａを熱プレスするので、金属線２１がレンズ２０内に確実に埋設されて金属線２１がレンズ２０から容易には脱落しなくなると共に、レンズ２０の金属線２１が布線された面２０ａが整形され、熱布線によって生じた凹凸面が解消されるので、金属線２１以外には配光に影響を与えるものがなくなる。
【００２８】
なお、上記した実施の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
曇り解消機能や寒冷地における融雪機能を備える車輌用灯具の製造に際して、レンズへの金属線の布線を容易に行うことが出来、且つ、完成したレンズの見映え、機能共に良好である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は正面図である。
【図２】レンズの射出成形工程を示す概略断面図である。
【図３】金属線の布線を行う布線ヘッド一例を簡略化して示すものであり、（ａ）は布線前の待機状態を示し、（ｂ）は布線中の状態を示し、（ｃ）布線終了時の状態を示すものである。
【図４】布線により部分的にレンズ内に埋設された金属線の様子を示す拡大断面図である。
【図５】熱プレス工程を示す概略断面図である。
【図６】熱プレス後のレンズの要部を示す拡大断面図である。
【図７】レンズに固定する端子をレンズと分離して示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１…自動車用前照灯(車輌用灯具)、２０…レンズ、２０ａ…レンズの金属線が布線された面、２１…金属線
【図１】
2006086067.tif 000003
【図２】
2006086067.tif 000004
【図３】
2006086067.tif 000005
【図４】
2006086067.tif 000006
【図５】
2006086067.tif 000007
【図６】
2006086067.tif 000008
【図７】
2006086067.tif 000009