(57)【要約】      （修正有）【課題】ウォーターマフラーを固定する部品点数を減らすことができる小型艇のマフラー支持構造を提供する。【解決手段】小型艇のマフラー支持構造２０は、支持プレート５３の左凹み６２に第２ウォーターマフラー１８を載せ、第２ウォーターマフラー１８の後半分の部位４７の上部に支えフローテーション部材６６を載せ、ハル５１の接合面５１ａに、デッキ５２の接合面５２ａを接合することで、支えフローテーション部材６６の上端６６ａをデッキ５２で押圧し、支えフローテーション部材６６で第２ウォーターマフラー１８を左凹み６２に押し付けるものである。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇体の下部を構成するハルを、艇体の上部を構成するデッキで覆い、ハルとデッキとで構成した艇体内に、浮力材としてフローテーション部材を設けるとともにエンジンを搭載し、このエンジンに排気管を繋ぎ、この排気管の途中にマフラーを設けた小型艇のマフラー支持構造において、
前記マフラーと前記デッキとの間に前記フローテーション部材を介在させ、このフローテーション部材でマフラーを固定したことを特徴とする小型艇のマフラー支持構造。
【請求項２】
前記デッキで前記ハルを覆った際に、前記フローテーション部材で前記マフラーをハル側に押し付けることを特徴とする請求項１に記載の小型艇のマフラー支持構造。
【請求項３】
前記フローテーション部材のうち、前記マフラーの下部を支える部材を前記ハルで支持し、前記マフラーの上部を支える部材を前記デッキで支持したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の小型艇のマフラー支持構造。
【請求項４】
前記マフラーは、その内部に冷却水を含むウォーターマフラーであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の小型艇のマフラー支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハルとデッキで艇体を構成し、この艇体内にマフラーを設けた小型艇のマフラー支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
小型艇として、艇体の下部を構成するハルを、艇体の上部を構成するデッキで覆い、ハルとデッキとで艇体を構成し、この艇体内にエンジンを備えるとともに、艇体の後部に水ジェットポンプを取り付け、この水ジェットポンプをエンジンで駆動することにより艇底から水を吸い込み、吸い込んだ水を後方に噴射して滑走するものがある。
【０００３】
水ジェットポンプで滑走する小型艇は、エンジンの排気管にウォーターマフラーを備え、艇体内にフローテーション部材を備える。このウォーターマフラーは、エンジンから排気ガスを排気する際に、排気ガスによる排気騒音を低減したり、水の侵入を防止するものである。
フローテーション部材は、艇体の浮力を確保するための浮き部材である。（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１１４９４７号公報
【０００４】
ここで、艇体内のウォーターマフラーは、一例として、ゴムバンドを用いてハルに固定されている。
具体的には、ウォーターマフラーの周壁にゴムバンドを当て、この取付バンドの両端部をそれぞれステーを介して取付具に取り付ける。そして、それぞれの取付具をリベットでハルに取り付けることにより、ウォーターマフラーをハルに固定する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の小型艇ではウォーターマフラーを固定するために、ゴムバンド、一対のステー、一対の取付具や複数のリベットを必要とする。
このため、ウォーターマフラーを固定するために必要とする部品点数が多くなり、そのことがコストを下げる妨げになっていた。
【０００６】
本発明は、マフラーを固定する部品点数を減らすことができる小型艇のマフラー支持構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、艇体の下部を構成するハルを、艇体の上部を構成するデッキで覆い、ハルとデッキとで構成した艇体内に、浮力材としてフローテーション部材を設けるとともにエンジンを搭載し、このエンジンに排気管を繋ぎ、この排気管の途中にマフラーを設けた小型艇のマフラー支持構造において、前記マフラーと前記デッキとの間に前記フローテーション部材を介在させ、このフローテーション部材でマフラーを固定したことを特徴とする。
【０００８】
マフラーとデッキとの間にフローテーション部材を介在させ、フローテーション部材でマフラーを固定する。
フローテーション部材は艇体の浮力材として必要な部材である。このフローテーション部材を利用してマフラーを固定することで、マフラーを固定するために必要な部材を減らすことができる。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記デッキで前記ハルを覆った際に、前記フローテーション部材で前記マフラーをハル側に押し付けることを特徴とする。
【００１０】
デッキでハルを覆った際に、フローテーション部材でマフラーをハル側に押し付けることで、マフラーを固定する。
これにより、マフラーを固定する作業工程の簡素化を図ることができる。
【００１１】
請求項３に係る発明は、前記フローテーション部材のうち、前記マフラーの下部を支える部材を前記ハルで支持し、前記マフラーの上部を支える部材を前記デッキで支持したことを特徴とする。
【００１２】
マフラーの下部を支えるフローテーション部材をハルで支持し、マフラーの上部を支えるフローテーション部材をデッキで支持した。
このように、マフラーを２部材で支えることで、フローテーション部材を簡素な形状に保つことができる。
【００１３】
請求項４に係る発明は、前記マフラーは、その内部に冷却水を含むウォーターマフラーであることを特徴とする。
【００１４】
ウォーターマフラーの内部には冷却水が含まれている。この冷却水でウォーターマフラーを冷却することが可能になり、ウォーターマフラーが高温になることは抑えられる。
よって、ウォーターマフラーを支えるフローテーション部材は、高温にさらされない。
これにより、フローテーション部材を、高温に弱い材質で形成することができ、コストを抑えることができる。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、フローテーション部材を利用してマフラーを固定することで、マフラーを固定するために必要な部材を減らし、コストを抑えることができるという利点がある。
【００１６】
請求項２に係る発明では、マフラーを固定する作業工程の簡素化が図られ、生産性を高めることができるという利点がある。
【００１７】
請求項３に係る発明では、フローテーション部材を簡素な形状に保つことが可能になり、フローテーション部材のコストを抑えることができるという利点がある。
【００１８】
請求項４に係る発明では、フローテーション部材を、高温に弱い材質で形成することが可能になり、コストを抑えることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。
【００２０】
図１は本発明に係るマフラー支持構造を備えた小型艇の側面図である。
小型艇１０は、艇体１１の前部１１ａに燃料タンク１２を備え、この燃料タンク１２の後方にエンジン１３を備え、このエンジン１３の後方にポンプ室１４を備え、このポンプ室１４に水ジェットポンプ１５を備え、エンジン１３に排気管１６の導入側を取り付けるとともに排気管１６の排出側をポンプ室１４内に臨ませ、排気管１６の途中に第１ウォーターマフラー１７および第２ウォーターマフラー（マフラー）１８を備え、第２ウォーターマフラー１８をマフラー支持構造２０（図５参照）で支持し、燃料タンク１２の上方に取り付けた操舵ハンドル２２と、この操舵ハンドル２２の後方に取り付けたシート２３とを備えたウォータージェット推進艇である。
【００２１】
水ジェットポンプ１５は、艇底２４の吸込口２５から後方へハウジング２６を延ばし、このハウジング２６内にインペラ２７を回転自在に取り付け、インペラ２７にプロペラ軸２８を設けたものである。
プロペラ軸２８は、カップリングジョイント３０を介してエンジン１３の駆動軸３１に連結されている。
【００２２】
水ジェットポンプ１５によれば、エンジン１３を駆動してインペラ２７を回転させることにより、艇底２４の吸込口２５から吸引した水を、ハウジング２６の後部ノズル３２を介してステアリングノズル（操舵ノズル）３３から艇体１１の後方へ噴射する。
これにより、小型艇１０が前進状態で推進（滑走）する。
【００２３】
小型艇１０を後進させるときには、ステアリングノズル３３の上方のリバースバケット３４を、ステアリングノズル３３後方の後進位置に移動する。
これにより、ステアリングノズル３３から後方へ噴射した噴射水を、リバースバケット３４で艇体１１の前方に導き、導いた噴射水で小型艇１０を後進させる。
【００２４】
図２は本発明に係る小型艇のマフラー支持構造を示す断面図、図３は本発明に係る小型艇のマフラー支持構造を示す平面図である。
排気管１６は、エンジン１３（図１参照）の排気マニホールドから第１排気管４１を艇体１１の後方に延ばし、第１排気管４１に第１ウォーターマフラー１７を連結し、第１ウォーターマフラー１７に第２排気管４２を介して第２ウォーターマフラー１８を連結し、第２ウォーターマフラー１８に第３排気管４３を連結し、第３排気管４３の端部４３ａをポンプ室１４の天井部に取り付け、端部４３ａをポンプ室１４内に臨ませたものである。
すなわち、第２ウォーターマフラー１８は、排気管１６の途中に設けられた部材である。
【００２５】
第１、第２のウォーターマフラー１７，１８は、エンジン１３側に水が侵入することを防ぐように構成されたマフラーである。
第１、第２のウォーターマフラー１８の内部には、冷却水が含まれている。
【００２６】
エンジン１３から排気した排気ガスは、第１排気管４１を経て第１ウォーターマフラー１７内に導かれ、第２排気管４２を経て第２ウォーターマフラー１８に導かれる。
第２ウォーターマフラー１８に導かれた排気ガスは、第３排気管４３を経て端部４３ａからポンプ室１４内に排気される。
【００２７】
ここで、第２ウォーターマフラー１８は、全長Ｌが比較的長く形成されている。そこで、第２、第３の排気管４２，４３を第２ウォーターマフラー１８の前半分の部位４６に連結することにした。
そして、第２ウォーターマフラー１８の後半分の部位４７を、小型艇のマフラー支持構造２０で支えるようにした。
【００２８】
図４は図２の４−４線断面図である。
艇体１１は、下部を構成するハル５１と、上部を構成するデッキ５２とを備え、ハル５１の接合面５１ａにデッキ５２の接合面５２ａを接着剤（図示せず）で接合することで、ハル５１をデッキ５２で覆うものである。
【００２９】
ハル５１の裏面５１ｂに支持プレート５３を取り付け、ハル５１と支持プレート５３との間に空間５４を形成し、この空間５４に底部フローテーション部材（フローテーション部材）５６を備える。
さらに、艇体１１は、艇体１１内の空間５９に、外周フローテーション部材５８を備える。
【００３０】
底部フローテーション部材５６および外周フローテーション部材５８は、艇体１１内に設けることで浮力材として用いる部材である。
【００３１】
支持プレート５３の右端部に右凹み６１を形成し、支持プレート５３の左端部に左凹み６２を形成する。
右凹み６１に第１ウォーターマフラー１７を載せ、左凹み６２に第２ウォーターマフラー１８を載せる。
【００３２】
右凹み６１に第１ウォーターマフラー１７を載せることで、第１ウォーターマフラー１７を安定させて支持プレート５３に配置する。
同様に、左凹み６２に第２ウォーターマフラー１８を載せることで、第２ウォーターマフラー１８を安定させて支持プレート５３に配置する。
【００３３】
外周フローテーション部材５８は、ハル５１の後部周縁５１ｃ（図２、図３参照）に沿わせるとともに、支持プレート５３に沿わせるように配置されている。
この外周フローテーション部材５８は、第２ウォーターマフラー１８に沿わせて凹部６４を備える。
【００３４】
ハル５１の接合面５１ａに、デッキ５２の接合面５２ａを接合することで、外周フローテーション部材５８の上端５８ａをデッキ５２で押圧する。これにより、外周フローテーション部材５８を支持プレート５３（ハル５１）とデッキ５２とで挟持する。
【００３５】
さらに、ハル５１の接合面５１ａに、デッキ５２の接合面５２ａを接合することで、第２ウォーターマフラー１８の下部（マフラーの下部）１８ａを、支持プレート５３を介して底部フローテーション部材５６で支え、第２ウォーターマフラー１８の上部４７ａを支えフローテーション部材（フローテーション部材）６６で支える。
これにより、艇体１１内に第２ウォーターマフラー１８を固定した状態に支持する。
【００３６】
第２ウォーターマフラー１８の下部１８ａを支える底部フローテーション部材５６をハル５１で支持し、第２ウォーターマフラー１８の上部４７ａを支える支えフローテーション部材６６をデッキ５２で支持した。
このように、第２ウォーターマフラー１８を支えるフローテーション部材を、底部フローテーション部材５６と、支えフローテーション部材６６との２部材で構成することで、第２ウォーターマフラー１８を支えるフローテーション部材を簡素な形状に保つことができる。
【００３７】
また、第１ウォーターマフラー１８の内部には冷却水が含まれている。この冷却水で第１ウォーターマフラー１８を冷却することが可能になり、第１ウォーターマフラー１８が高温になることは抑えられる。
【００３８】
よって、第１ウォーターマフラー１８を支える底部フローテーション部材５６および支えフローテーション部材６６は、高温にさらされない。
これにより、底部フローテーション部材５６および支えフローテーション部材６６を、高温に弱い材質で形成することができる。
【００３９】
図５は本発明に係る小型艇のマフラー支持構造を示す分解斜視図である。
小型艇のマフラー支持構造２０は、支持プレート５３の左凹み６２（図４も参照）に第２ウォーターマフラー１８を載せ、第２ウォーターマフラー１８の後半分の部位４７の上部４７ａに支えフローテーション部材（フローテーション部材）６６を載せ、ハル５１の接合面５１ａに、デッキ５２の接合面５２ａを接着剤（図示せず）で接合ことで、支えフローテーション部材６６の上端６６ａをデッキ５２で押圧し、支えフローテーション部材６６で第２ウォーターマフラー１８を左凹み６２に押し付けて、第２ウォーターマフラー１８を艇体１１内に固定するものである。
【００４０】
支えフローテーション部材６６は、ほぼ矩形体に形成され、上端６６ａが平坦に形成され（図２、図４も参照）、底部６６ｂに凹部６６ｃが形成されている。
さらに、支えフローテーション部材６６は、底部６６ｂを凹部６４に載せた際に、後半分の部位４７の上部４７ａに凹部６６ｃが当接するように形成されている。
【００４１】
加えて、支えフローテーション部材６６は、底部６６ｂを凹部６４に載せた状態において、ハル５１の接合面５１ａにデッキ５２の接合面５２ａを接合した際に、上端６６ａがデッキ５２の後平坦部５２ｃで押圧されるように高さＨが設定されている。
【００４２】
支えフローテーション部材６６は、艇体１１の浮力材として必要な部材である。この支えフローテーション部材６６を、第２ウォーターマフラー１８を固定するための部材として兼用する。
このように、支えフローテーション部材６６を、第２ウォーターマフラー１８を固定する部材として利用することで、第２ウォーターマフラー１８を固定するために必要な部材を減らすことができる。
【００４３】
次に、小型艇のマフラー支持構造２０の組付け手順を図６に基づいて説明する。
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るマフラー支持構造の組付け手順において支えフローテーション部材をセットする例について説明する図である。
（ａ）において、ハル５１内に外周フローテーション部材５８を配置するとともに、支持プレート５３の左凹み６２に第２ウォーターマフラー１８を載せる。
【００４４】
次に、支えフローテーション部材６６をセットする。
すなわち、支えフローテーション部材６６の下端部６６ｂを矢印Ａの如く外周フローテーション部材５８の凹部６４に載せる。
支えフローテーション部材６６の凹部６６ｃを矢印Ｂの如く第２ウォーターマフラー１８の後半分の部位４７の上部４７ａに載せる。
【００４５】
なお、支えフローテーション部材６６の下端６６ｂを、外周フローテーション部材５８の凹部６４に載せる際に、下端部６６ｂを凹部６４に、例えば接着剤で接合することも可能である。
【００４６】
（ｂ）において、ハル５１の接合面５１ａに接着剤（図示せず）を塗布した後、デッキ５２をセットする。
すなわち、デッキ５２の接合面５２ａを、矢印Ｃの如くハル５１の接合面５１ａに載せる。
同時に、デッキ５２の後部平坦面５２ｃを、矢印Ｄの如く支えフローテーション部材６６の上端６６ａに載せる。
【００４７】
図７は本発明に係るマフラー支持構造の組付け手順において支えフローテーション部材をハルで押し付けた例について説明する図である。
ハル５１の接合面５１ａにデッキ５２の接合面５２ａを接合することにより、デッキ５２でハル５１を覆った際に、支えフローテーション部材６６の上端６６ａをデッキ５２で押圧する。
支えフローテーション部材６６で第２ウォーターマフラー１８を左凹み６２に押し付ける。
【００４８】
これにより、第２ウォーターマフラー１８の下部１８ａを、支持プレート５３を介して底部フローテーション部材５６で支え、第２ウォーターマフラー１８の上部４７ａを支えフローテーション部材６６で支えることにより、第２ウォーターマフラー１８を固定した状態に支持する。
【００４９】
以上説明したように、小型艇のマフラー支持構造２０によれば、デッキ５２でハル５１を覆った際に、支えフローテーション部材６６で第２ウォーターマフラー１８をハル５１側に押し付けることで、第２ウォーターマフラー１８を艇体１１内に固定する。
これにより、第２ウォーターマフラー１８を固定する作業工程の簡素化を図ることができる。
【００５０】
加えて、小型艇のマフラー支持構造２０によれば、大径の第２ウォーターマフラー１８を、底部フローテーション部材５６や支えフローテーション部材６６で支えることで、従来技術のようにゴムバンドを用いて固定する必要がない。
よって、大径の第２ウォーターマフラー１８を、手間をかけないで簡単に固定することができる。
【００５１】
なお、前記実施の形態では、支えフローテーション部材６６で、第２ウォーターマフラー１８の後半分の部位４７を支える内容について説明したが、支えフローテーション部材６６で支える部位は、後半分の部位４７に限らないで任意に設定することができる。
【００５２】
また、前記実施の形態では、支えフローテーション部材６６を、ほぼ矩形体に形成した例について説明したが、これに限らないで、支えフローテーション部材６６の形状は任意に決めることが可能である。
【００５３】
さらに、前記実施の形態では、ハル５１に支持プレート５３を取り付け、ハル５１と支持プレート５３との間に底部フローテーション部材５６を備え、支持プレート５３に第２ウォーターマフラー１８を載置した例について説明したが、ハル５１に底部フローテーション部材５６を直接設けて、この底部フローテーション部材５６に第２ウォーターマフラー１８を載置することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明のマフラー支持構造は、ハルとデッキで艇体を構成し、この艇体内にマフラーを設けた小型艇への適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明に係るマフラー支持構造を備えた小型艇の側面図である。
【図２】本発明に係る小型艇のマフラー支持構造を示す断面図である。
【図３】本発明に係る小型艇のマフラー支持構造を示す平面図である。
【図４】図２の４−４線断面図である。
【図５】本発明に係る小型艇のマフラー支持構造を示す分解斜視図である。
【図６】本発明に係るマフラー支持構造の組付け手順において支えフローテーション部材をセットする例について説明する図である。
【図７】本発明に係るマフラー支持構造の組付け手順において支えフローテーション部材をハルで押し付けた例について説明する図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０…小型艇、１１…艇体、１３…エンジン、１６…排気管、１８…第２ウォーターマフラー（マフラー）、１８ａ…第２ウォーターマフラー１８の下部（マフラーの下部）、２０…小型艇のマフラー支持構造、４７ａ…第２ウォーターマフラー１８の上部（マフラーの上部）、５１…ハル、５２…デッキ、５６…底部フローテーション部材（フローテーション部材）、６６…支えフローテーション部材（フローテーション部材）。
【図１】
2006250069.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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