(57)【要約】【課題】  安定して高いロック強度が得られるリクライニング装置を実現する。【解決手段】  ベースプレートに対してラチェットプレートが回転可能に重ねられると共に、ラチェットプレートにはその回転中心を中心とする内歯が形成され、この内歯の歯先円の半径方向に移動可能にポールがベースプレートに配置され、ポールの外歯をラチェットプレートの内歯に噛合させることによりロックを行い、離脱させることによりロック解除を行うように構成されたリクライニング装置において、ポール１５０の幅方向に配設された外歯１５１の内、中央部Ｌｃに配設された外歯１５１Ａは、両端部Ｌｓ１，Ｌｓ２に配設された外歯１５１Ｂ，１５１Ｃの歯形に比べて負に転位して形成された歯形でもって構成されている。【選択図】    図１
2006288740.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースプレートに対してラチェットプレートが回転可能に重ねられ、その回転中心軸上には操作シャフトが配置され、前記ラチェットプレートの前記ベースプレートとの対向面には、前記操作シャフトを中心とする円形状の凹部が形成され、且つ該凹部の内周壁面には内歯が形成され、さらに前記凹部には、前記内歯に歯先円の半径方向から係脱可能な外歯を前端面側に有するポールが配置され、一方、前記ベースプレートには、前記ポールを前記半径方向に摺動案内するガイド突起が設けられ、前記ポールの後端面側の空間には、前記操作シャフトと共に回動可能なカムが配置され、付勢手段により、該カムは前記ポールの後端面を押圧し前記ポールの外歯を前記ラチェットプレートの内歯に噛合させる方向に付勢されており、該付勢手段の付勢力に抗して、前記操作シャフトでもって前記カムを回転させる際には、レリーズ手段が前記ポールを前記カムの回転中心側に強制的に移動させ、前記ポールの外歯を前記ラチェットプレートの内歯から離脱させるリクライニング装置であって、
前記ポールに幅方向に配設された外歯の内、中央部に配設された外歯が、両端部に配設された外歯の歯形に比べて負に転位して形成された歯形でもって構成されているリクライニング装置。
【請求項２】
前記ベースプレート上における前記ガイド突起の裏面側に凹部が形成されていないことを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの背もたれの角度調整を行うリクライニング装置に関する。さらに詳しくは、ベースプレートに対してラチェットプレートが回転可能に重ねられ、その回転中心軸上には操作シャフトが配置され、ラチェットプレートのベースプレートとの対向面には、操作シャフトを中心とする円形状の凹部が形成され、且つ該凹部の内周壁面には内歯が形成され、さらに凹部には、内歯に歯先円の半径方向から係脱可能な外歯を前端面側に有するポールが配置され、一方、ベースプレートには、ポールを半径方向に摺動案内するガイド突起が設けられ、ポールの後端面側の空間には、操作シャフトと共に回動可能なカムが配置され、付勢手段により、カムはポールの後端面を押圧しポールの外歯をラチェットプレートの内歯に噛合させる方向に付勢されており、該付勢手段の付勢力に抗して、操作シャフトでもってカムを回転させる際には、レリーズ手段がポールをカムの回転中心側に強制的に移動させ、ポールの外歯をラチェットプレートの内歯から離脱させるリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のリクライニング装置に用いられているポールの外歯は、一般的には、同一形状（同一諸元）の歯が一つのピッチ円上に整列するように形成されているが、特許文献１に記載のように、異なる配列のものも存在する。特許文献１に記載の構成は、ロック強度を高めるために、ポールの幅方向の寸法を大きくして、外歯の歯数を増やし、この外歯とラチェットプレートの内歯との噛み合い強度を高めようとするものである。
【０００３】
ポールの幅方向の寸法を大きくすると、ポールの両端部の外歯がポールの移動方向に対して大きく傾くことになり、噛み合い不良が生じることになるが、特許文献１に記載の構成では、この噛み合い不良を解消するために、両端部に位置する外歯の歯厚を薄くしている。
【特許文献１】特開２００４−１０５６３７（図４〜図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種のリクライニング装置において、車両等の衝突時には、ラチェットプレート側からその内歯を介してポールに大荷重が掛かるが、このときのロック強度を高めるには、上記荷重を受けたときのポールの傾きを小さく抑えることが最も重要である。ポールの傾きを小さく抑えるには、特にポールの両端部の外歯とラチェットプレートの内歯とがロック時に隙間無く噛み合っていることや、大きなガイド突起でポールの側部を広範囲で強固に支えることが必要になる。
【０００５】
同一形状（同一諸元）の歯が円弧状に整列された一般的な外歯では、加工公差等の関係で、ポールの両端部の外歯とラチェットプレートの内歯とが隙間無く噛み合うことが困難な場合もあり、必ずしも、ポールの傾きを小さく抑えることができていない。
【０００６】
一方、ポールの幅方向の寸法を大きくして、外歯の歯数を増やした特許文献１に記載の構成では、ポールの幅が増加したものの、ポールの傾きを抑えるのに最も有利な両端部の外歯の歯厚を薄くしているため、この部分の外歯とラチェットプレートの内歯との隙間は大きく、ポールの傾きを抑制する効果はあまり期待できない。しかも、ポールの幅方向の寸法を大きくしたことにより、ガイド突起をその分小さくせざるを得なくなり、その結果、ポールの側部を強固に支持できず、ポールを広い幅にしたにも拘わらず、ポールの傾きが増す恐れもある。
【０００７】
したがって、いずれの構成でも、ポールの傾きを小さく抑えることは困難であり、このため、噛み合い代が減少し、十分なロック強度を得ることはできないという問題があった。
【０００８】
本発明は、上記問題を解決するもので、その目的は、安定して高いロック強度が得られるリクライニング装置を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、ベースプレートに対してラチェットプレートが回転可能に重ねられ、その回転中心軸上には操作シャフトが配置され、前記ラチェットプレートの前記ベースプレートとの対向面には、前記操作シャフトを中心とする円形状の凹部が形成され、且つ該凹部の内周壁面には内歯が形成され、さらに前記凹部には、前記内歯に歯先円の半径方向から係脱可能な外歯を前端面側に有するポールが配置され、一方、前記ベースプレートには、前記ポールを前記半径方向に摺動案内するガイド突起が設けられ、前記ポールの後端面側の空間には、前記操作シャフトと共に回動可能なカムが配置され、付勢手段により、該カムは前記ポールの後端面を押圧し前記ポールの外歯を前記ラチェットプレートの内歯に噛合させる方向に付勢されており、該付勢手段の付勢力に抗して、前記操作シャフトでもって前記カムを回転させる際には、レリーズ手段が前記ポールを前記カムの回転中心側に強制的に移動させ、前記ポールの外歯を前記ラチェットプレートの内歯から離脱させるリクライニング装置であって、前記ポールに幅方向に配設された外歯の内、中央部に配設された外歯が、両端部に配設された外歯の歯形に比べて負に転位して形成された歯形でもって構成されているリクライニング装置である。
【００１０】
この発明においては、ポールに幅方向の中央部に配設された外歯は、両端部に配設された外歯の歯形に比べて負に転位して形成された歯形でもって構成されているため、両端部に配設された外歯のピッチ円上における、中央部に配設された外歯の歯厚は、薄くなっており、ポールの中央部に配設された外歯は、ラチェットプレートの内歯と干渉することなく噛み合うことができる。これにより、両端部に配設された外歯は、ロック時にラチェットプレートの内歯と深く噛み合うことができ、両端部に配設された外歯と内歯との間に隙間が生じない。このように両端部がしっかり噛み合ったロック状態では、ラチェットプレート側からその内歯を介してポールに荷重が掛かっても、ポールの傾きを小さく抑えることができ、噛み合い代が大きく減少することはない。
【００１１】
請求項２に係る発明は、請求項１記載のリクライニング装置において、ガイド突起の強度を上げるために、ベースプレート上におけるガイド突起の裏面側に凹部が形成されていないことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、ポールの中央部に配設された外歯は、ラチェットプレートの内歯と干渉することなく噛み合うことができ、その結果、両端部に配設された外歯が、ロック時にラチェットプレートの内歯と深く噛み合うことができ、両者の間に隙間は生じない。よって、このロック状態では、両端部がしっかり噛み合っており、ラチェットプレート側からその内歯を介してポールに荷重が掛かっても、ポールの傾きを小さく抑えることができ、噛み合い代が大きく減少することはなく、安定して高いロック強度が得られる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、ベースプレート上におけるガイド突起の裏面側に凹部が形成されていないので、ガイド突起の強度が高く、その結果、ガイド突起の変形等がないためポールの傾きが小さく、安定して高いロック強度が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１〜図９を用いて本発明の実施の形態例を説明する。まず図３に示すように、本形態例のリクライニング装置では、シートクッション側のロアアーム２０１にベースプレート１００が取り付けられ、シートバック側のアッパアーム２０２に、ラチェットプレート１３０が取り付けられる。
【００１５】
図２〜図５に示すように、円板状のベースプレート１００に対して、円板状のラチェットプレート１３０を嵌合することで、両者は相対回転可能に重ねられている。筒状の取り付け金具２０５は、ベースプレート１００とラチェットプレート１３０とを外側から包み込み、ベースプレート１００からラチェットプレート１３０が離反することを禁止するものである。具体的には、取り付け金具２０５はその一端がベースプレート１００の外周部分に係止され、他端側のラチェットプレート保持部２０５ａがラチェットプレート１３０を回転中心軸方向から押さえている。
【００１６】
ベースプレート１００及びラチェットプレート１３０の回転中心軸上の位置には、穴１０１，穴１３１が形成されており、これら穴１０１，穴１３１に操作シャフト１２０が挿通されている。ラチェットプレート１３０のベースプレート１００との対向面には、図３及び図５に示すように、操作シャフト１２０を中心とする円形状の凹部１３２が形成され、且つ該凹部１３２の内周壁面には内歯１３３が刻設されている。
【００１７】
ベースプレート１００上の、ラチェットプレート１３０の凹部１３２との対向面にも、図３及び図５に示すように、凹部１０４が形成され、図６に示すように、この凹部１０４の底面には、ラチェットプレート１３０に向けて、一対のガイド突起１０５，１０６と、一対のガイド突起１０７，１０８とが突設されている。
【００１８】
本形態例におけるベースプレート１００は、鍛造により形成されている。鍛造ではなく、通常のプレス成形を用いて、板材からベースプレート１００を製造する場合では、図９（Ａ）に示すように、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８の裏側に、プレス型（雄型）による凹部１００Ｈが残り、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８に薄肉部分ＳＬが生じてしまい、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８の強度が低下することになる。
【００１９】
本形態例では、鍛造を用いてベースプレート１００を製造し、その際、図９（Ｂ）に示すように、ベースプレート１００上におけるガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８の裏面側に凹部が形成されないように、言い換えれば、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８を中実状に形成し且つその周辺部分の肉厚を十分大きくとるようにして、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８の強度を上げている。
【００２０】
ベースプレート１００におけるラチェットプレート１３０側とは反対側の面には、シートクッション側のロアアーム２０１に取り付けるための複数の結合用突起１００ａが、穴１０１を中心とする同一円周上に等間隔で配設されている。ラチェットプレート１３０におけるベースプレート１００側とは反対側の面にも、シートバック側のアッパアーム２０２に取り付けるための複数の結合用突起１３０ａが、穴１３１を中心とする同一円周上に等間隔で配設されている。
【００２１】
ポール１４０は、ラチェットプレート１３０の内歯１３３に歯先円の半径方向から係脱可能な外歯１４１を前端面側に有するもので、図６に示すように、ガイド突起１０５，１０６のガイド面１０５ａ，１０６ａに挟まれて、ラチェットプレート１３０の回転中心軸と直交する方向、すなわち内歯１３３の歯先円の半径方向に摺動案内されている。
【００２２】
ポール１５０もポール１４０と全く同様な形状をしており、ガイド突起１０７，１０８のガイド面１０７ａ，１０８ａに挟まれて、内歯１３３の歯先円の半径方向に摺動案内され、前端面側の外歯１５１がラチェットプレート１３０の内歯１３３に噛合できるように構成されている。
【００２３】
ここで、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１について、外歯１５１を例にとって説明する。図１に示すように、ポール１５０に幅方向の中央部Ｌｃに配設された外歯１５１（１５１Ａ）は、両端部Ｌｓ１，Ｌｓ２に配設された外歯１５１（１５１Ｂ，１５１Ｃ）の歯形に比べて負に転位して形成された歯形でもって構成されている。このため、外歯１５１Ｂ，１５１Ｃのピッチ円上における外歯１５１Ｂ，１５１Ｃの歯厚と外歯１５１Ａの歯厚とを比較した場合、中央部Ｌｃに配設された外歯１５１Ａの歯厚の方が薄くなっており、この外歯１５１Ａは、ラチェットプレート１３０の内歯１３３と干渉することなく噛み合うことができる。外歯１５１Ａの歯厚を薄くしたことにより、両端部Ｌｓ１，Ｌｓ２に配設された外歯１５１Ｂ，１５１Ｃは、ロック時にラチェットプレート１３０の内歯１３３と深く噛み合うことができ、外歯１５１Ｂ，１５１Ｃと内歯１３３との間に隙間は生じない。
【００２４】
なお、両端部Ｌｓ１，Ｌｓ２に配設された外歯１５１Ｂ，１５１Ｃの数は、例えば、各々３山程度、中央部Ｌｃに配設された外歯１５１Ａの数は、例えば、１９山程度である。両端部Ｌｓ１，Ｌｓ２と中央部Ｌｃとの外歯接合部分は、歯底がなだらかに繋がるように形成されている。又、図１中のＯ１は、外歯１５１Ｂ，１５１Ｃのピッチ円の中心である。
【００２５】
ポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６側の空間には、操作シャフト１２０と共に回動可能なカム１７０が配置されている。すなわち、操作シャフト１２０の中間部には、図３に示すように、断面小判形部分１２３が形成されており、この断面小判形部分１２３が、カム１７０の小判穴１７１に嵌合している。これにより、操作シャフト１２０とカム１７０とが相対回転不可状態に嵌合し、カム１７０は操作シャフト１２０と共に回転することになる。
【００２６】
ポール１４０，１５０及びカム１７０は、同一の板厚に形成され、且つ、ベースプレート１００の同一平面上に配置されている。カム１７０には、カム１７０の回転時にポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６を押圧しポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１をラチェットプレート１３０の内歯１３３に噛合させるための傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂが設けられている。この機能を発揮するために、傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂの傾斜方向は、カム１７０がロック時回転方向に回転すると、傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂとポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６との接触点がカム１７０の回転中心Ｏから遠ざかる方向に設定されており、例えば図８における傾斜カム面１７５ｂについて示せば、右上がりの曲線又は直線となる。
【００２７】
又、カム１７０には、該傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂよりもカム１７０のロック時回転方向（図７における反時計方向）における前側に位置すると共に、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェットプレート１３０の内歯１３３との噛合時にはポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６の端部（カム１７０のロック時回転方向における前側部分）に隙間を介して対向する支持面１７４ａ，１７５ａが設けられている。この支持面１７４ａ，１７５ａは、ラチェットプレート１３０からポール１４０，１５０に図７における反時計方向の荷重が加わった際には、ポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６の端部に当接してこれを支え、それ以上のポール１４０，１５０の傾きを禁止するものである。
【００２８】
さらにカム１７０には、該傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂよりもカム１７０のロック時回転方向における後側に位置すると共に、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェットプレート１３０の内歯１３３との噛合時にはポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６の端部（カム１７０のロック時回転方向における後側部分）に対向する支持面１７４ｃ，１７５ｃが設けられている。この支持面１７４ｃ，１７５ｃは、ラチェットプレート１３０からポール１４０，１５０に図７における時計方向の荷重が加わった際には、ポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６の端部に当接してこれを支え、それ以上のポール１４０，１５０の傾きを禁止するものである。
【００２９】
支持面１７４ａ，１７４ｃ，１７５ａ，１７５ｃ及びその周辺の詳細構造について、支持面１７５ａを例にとって、図８を用いながら説明する。支持面１７５ａは、傾斜カム面１７５ｂと同方向に傾斜した長さＬ１の第１傾斜面１７５ｅと、傾斜カム面１７５ｂと逆方向に傾斜した長さＬ２の第２傾斜面１７５ｆとでなり、ポール１５０の後端面１５６の端部には、第１傾斜面１７５ｅに当接可能な第１突部１５０ｅと、第２傾斜面１７５ｆに当接可能な第２突部１５０ｆとが設けられている。
【００３０】
ここで、第１傾斜面１７５ｅと第２傾斜面１７５ｆの具体例について説明する。第１傾斜面１７５ｅは、ロック時回転方向の部位ほど、その部位とカム１７０の回転中心との距離が小さくなるようにその外周面が形成されたものである。逆に、第２傾斜面１７５ｆは、ロック時回転方向の部位ほど、その部位とカム１７０の回転中心との距離が大きくなるようにその外周面が形成されたものである。
【００３１】
したがって、第１傾斜面１７５ｅと第２傾斜面１７５ｆの境界点Ｍを通る半径Ｒの円弧ＣＴの一部を用いて、第１傾斜面１７５ｅと第２傾斜面１７５ｆとを形成する例では、境界点Ｍより上側の第１傾斜面１７５ｅは、境界点Ｍを中心に円弧ＣＴを反時計方向に傾斜させた状態（折り曲げた状態）の傾斜面となり、境界点Ｍより下側の第２傾斜面１７５ｆは、境界点Ｍを中心に円弧を時計方向に傾斜させた状態（折り曲げた状態）の傾斜面となる。支持面１７５ａ以外の支持面１７４ａ，１７４ｃ及び１７５ｃについても、同様な配置でもって、第１傾斜面と第２傾斜面が設けられている。
【００３２】
ポール１４０，１５０のラチェットプレート１３０側の面には、カム溝１４４，１５４が形成されている（本形態例では、カム溝１４４，１５４はベースプレート１００側の面まで貫通した穴となっている）。又、レリーズ手段を構成するレリーズプレート１８０は、その一方の面がポール１４０，１５０及びカム１７０と重なり、他方の面がラチェットプレート１３０に摺接するように配置されている。レリーズプレート１８０の中央部には、操作シャフト１２０が挿通する穴１８１が穿設されている。
【００３３】
図６及び図７に示すようにカム１７０には、ラチェットプレート１３０側に突き出た突起１７６，１７７が形成されており、この突起１７６，１７７が、レリーズプレート１８０の穴１８１の縁部に形成され半径方向に延出する小長穴１８２，１８３に嵌合されている。このため、カム１７０とレリーズプレート１８０とは連動して回転することになる。
【００３４】
さらに図３及び図６に示すように、レリーズプレート１８０の回転端部には、カム溝１４４，１５４に係合する突起１８３，１８４がプレス成形等により形成されている。カム溝１４４，１５４の形状は、レリーズプレート１８０が図６における時計方向に回転すると、カム溝１４４，１５４と突起１８３，１８４との相互作用によって、ポール１４０，１５０をカム１７０の回転中心側に強制的に移動するように設定されている。
【００３５】
図６及び図７に示すように、付勢手段としてのスパイラルスプリング１９１，１９５は、内端がベースプレート１００のフック１１１，１１２に掛止され、外端がカム１７０の段部１７８，１７９に掛止されたもので、カム１７０がポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６を押すようにカム１７０を回動付勢するものである。
【００３６】
上記構成のリクライニング装置の作動を説明する。ロック状態では、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６を押して、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェットプレート１３０の内歯１３３に噛合した状態にあり、ラチェットプレート(シートバック)１３０の回転が禁止されている。
【００３７】
このロック状態への移行時の動きについて説明すると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力を受けたカム１７０は、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェットプレート１３０の内歯１３３に噛合する方向にまず回転する。これにより、カム１７０の傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂがポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６を押圧し、ポール１４０，１５０は、その外歯１４１，１５１がラチェットプレート１３０の内歯１３３に噛合する半径方向に移動する。
【００３８】
このときの動きをカム１７０の支持面１７５ａ周辺を例にとって説明する。ポール１５０の移動時、ポール１５０の一部である第１突部１５０ｅも同方向に移動し、カム１７０の回転中心Ｏから離れるが、ポール１５０の第１突部１５０ｅからカム１７０の第１傾斜面１７５ｅを見た時、カム１７０の回転に応じてカム１７０の第１傾斜面１７５ｅがポール１５０の第１突部１５０ｅを追うように近づいてくる。
【００３９】
このため、ポール１５０の第１突部１５０ｅとカム１７０の第１傾斜面１７５ｅとの隙間がロック時において過度に大きくなることを回避できる。よって、ロック強度が大きく低下することはなく、安定して高いロック強度が得られる。
【００４０】
ポール１５０の外歯１５１とラチェットプレート１３０の内歯１３３とが噛合したロック状態において、車両の衝突等によりラチェットプレート１３０からポール１５０に荷重がかかると、ポール１５０は若干傾斜してその第１突部１５０ｅがカム１７０の第１傾斜面１７５ｅに当接し、その第２突部１５０ｆがカム１７０の第２傾斜面１７５ｆに当接する。よって、カム１７０の傾斜カム面１７５ｂ及び第１，第２傾斜面１７５ｅ，１７５ｆの合計３点によってポール１５０は支えられることになる。
【００４１】
ラチェットプレート１３０からポール１５０に荷重がかかった場合、カム１７０の第１傾斜面１７５ｅとポール１５０の第１突部１５０ｅとの接触面では、その接触面での共通法線方向に、接触圧が作用する。よって、傾斜カム面１７５ｂと同方向に傾斜した第１傾斜面１７５ｅを設けたことにより、カム１７０をロック解除方向に押し戻そうとする分力Ｆ１（図８における時計方向のトルクを生じさせる力）もカム１７０に作用することになる。
【００４２】
一方、カム１７０には傾斜カム面１７５ｂと逆方向に傾斜した第２傾斜面１７５ｆが設けられており、カム１７０の第２傾斜面１７５ｆとポール１５０の第２突部１５０ｆとの接触面では、カム１７０をロック方向に回転させようとする分力Ｆ２（図８における反時計方向のトルクを生じさせる力）もカム１７０に作用することになる。よって、第１傾斜面１７５ｅを設けたことにより生じた、カム１７０をロック解除方向に押し戻そうとする力Ｆ１は、第２傾斜面１７５ｆの存在により生じる逆方向の力Ｆ２でもって解消もしくは減少され、ロック解除には至らず、この点からも高いロック強度が得られることになる。
【００４３】
なお、ロック時にカム１７０の第２傾斜面１７５ｆとポール１５０の第２突部１５０ｆとが接触しない場合もあり得るが、この場合にカム１７０が仮に反転しても、ポール１５０の第２突部１５０ｆとカム１７０の第２傾斜面１７５ｆとが接触した時点で、カム１７０は停止することになる。なぜなら、ポール１５０の第２突部１５０ｆとカム１７０の第２傾斜面１７５ｆとが接触した時点で、第２傾斜面１７５ｆの存在により、カム１７０をロック方向に回転させようとする分力Ｆ２が発生するからである。
【００４４】
ロック状態において、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力に抗して、操作シャフト１２０を図７において時計方向に回転させ、カム１７０も時計方向に回転させると、カム１７０のポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６への押圧が解除されると共に、レリーズプレート１８０の突起１８３，１８４がポール１４０，１５０のカム溝１４４，１５４の傾斜壁面に摺接し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェットプレート１３０の内歯１３３より離れる方向にポール１４０，ポール１５０が後退し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェットプレート１３０の内歯１３３との噛合が解除され、ラチェットプレート(シートバック)１３０は、傾動可能となる(アンロック状態)。
【００４５】
シートバックを所望の角度まで傾動させ、操作シャフト１２０への操作力を解除すると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の後端面１４６，１５６を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェットプレート１３０の内歯１３３に再び噛合し、ラチェットプレート(シートバック)１３０の回転が禁止された状態に復帰する。
【００４６】
このような形態例の構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
(１) ポール１４０，１５０の中央部に配設された外歯１４１，１５１は、ラチェットプレート１３０の内歯１３３と干渉することなく噛み合うことができ、その結果、両端部に配設された外歯１４１，１５１が、ロック時にラチェットプレート１３０の内歯１３３と深く噛み合うことができ、両端部に配設された外歯１４１，１５１と内歯１３３との間に隙間は生じない。このように両端部がしっかり噛み合ったロック状態では、ラチェットプレート１３０側からその内歯１３３を介してポール１４０，１５０に荷重が掛かっても、ポール１４０，１５０が傾き難く、その傾きを小さく抑えることができ、噛み合い代が大きく減少することがなく、安定して高いロック強度が得られる。
【００４７】
(２) ベースプレート１００上におけるガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８の裏面側に凹部が形成されないように、言い換えれば、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８を中実状に形成しているので、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８の強度を上げることができ、その結果、ガイド突起１０５，１０６，１０７及び１０８の変形や破損が生じず、ポール１４０，１５０も傾き難くなり、ロック強度を上げることができる。
【００４８】
(３) ロック時におけるポール１４０，１５０の第１突部とカム１７０の第１傾斜面との隙間を小さくでき、ポール１４０，１５０の傾きも小さくできる。よって、ロック強度が大きく低下することはなく、安定して高いロック強度が得られる。又、ラチェットプレート１３０からポール１４０，１５０に荷重がかかった場合、カム１７０をロック解除方向に押し戻そうとする分力もカム１７０に作用することになるが、カム１７０には傾斜カム面と逆方向に傾斜した第２傾斜面も設けられており、これにより、カム１７０をロック方向に回転させようとする分力もカム１７０に作用する。よって、第１傾斜面を設けたことにより生じた、カム１７０をロック解除方向に押し戻そうとする力は、第２傾斜面の存在により生じる逆方向の力でもって解消もしくは減少され、ロック解除には至らず、この点からも高いロック強度が得られる。
【００４９】
(４) 特に、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェットプレート１３０の内歯１３３との噛合位置の前後において、カム１７０の第１傾斜面１７５ｅとポール１４０，１５０の第１突部との隙間が一定となるように、カム１７０の支持面（第１傾斜面及び第２傾斜面）１７４ａ，１７４ｃ，１７５ａ，１７５ｃや傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂの形状を設定すれば、部品公差により噛合位置が正規の目標位置からずれても、ロック強度が大きく変動することはない。
【００５０】
(５) レリーズプレート１８０の回転端部に、カム溝１４４，１５４に係合する突起１８３，１８４が形成され、カム溝１４４，１５４と突起１８３，１８４との相互作用によって、ポール１４０，１５０をカム１７０の回転中心側に強制的に移動させるように構成することにより、カム溝１４４，１５４への係合部をレリーズプレート１８０に一体に形成したので、この部分の構成を簡単にできると共に、レリーズプレートをプレス成形により安価に成形できるため、装置のコストダウンを図れる。
【００５１】
(６) ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェットプレート１３０の内歯１３３との噛合位置と、カム溝１４４，１５４の側壁部とレリーズプレート１８０の突起１８３，１８４との当接位置が、カム１７０の回転中心軸方向に関して略同じ平面上の位置になるため、レリーズプレート１８０を用いて、ポール１４０，１５０を移動させる場合（ロック解除操作）、ポール１４０，１５０をラチェットプレート１３０の回転平面から浮き上がらせる方向の力が発生しないので、ロック解除操作フィーリングがよい。
【００５２】
尚、本発明は上記形態例に限定されるものではない。例えば、カム１７０の支持面１７４ａ，１７４ｃ，１７５ａ，１７５ｃや傾斜カム面１７４ｂ，１７５ｂの形状等については、上記形態例のものに限るものではなく、例えば、第１，第２傾斜面を設けずに、周縁形状がカム１７０の回転中心を中心とする円弧である面を支持面１７４ａ，１７４ｃ，１７５ａ，１７５ｃとして用いてもよい。この場合、ポール１４０，１５０側の突部は、支持面１７４ａ，１７４ｃ，１７５ａ，１７５ｃに対応して一つあればよい。
【００５３】
又、装置の取り付け方法としては、シートクッション側にラチェットプレート１３０を取り付け、シートバック側にベースプレート１００を取り付けるようにしてもよい。ポール（１４０，１５０）の数についても、１個でも３個以上でもよく、カム１７０の付勢も上記スパイラルスプリング１９１，１９５による方法に限らない。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】図７中のポールの詳細図である。
【図２】本形態例のリクライニング装置の外観を示す図である。
【図３】図２の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【図４】図２の背面図である。
【図５】図２の切断線Ｄ−Ｄでの断面図である。
【図６】図２の切断線Ｅ−Ｅでの断面図である。
【図７】図６のレリーズプレートを取り除いた図である。
【図８】図７中の要部の拡大図である。
【図９】ガイド突起の断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１００  ベースプレート
１０５〜１０８  ガイド突起
１２０  操作シャフト
１３０  ラチェットプレート
１３３  内歯
１４０，１５０  ポール
１４１，１５１  外歯
１４４，１５４  カム溝
１７０  カム
１７４ａ，１７４ｃ，１７５ａ，１７５ｃ  支持面
１８０  レリーズプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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