(57)【要約】【課題】  アフターベイクを伴うことなく、メータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させないようにする。【解決手段】  前面に透明ＰＭＭＡ樹脂板、背面の少なくとも一部に発光体を配する略密閉環境下に設置され、紫外線硬化型インキを透光性樹脂基板上に印刷し所定の紫外線硬化を行った表示板であって、表示板の試料を作成し、該試料の体積１に対し空間体積５０〜３００を持つガラス製ビーカの底面に試料を配置するとともに、ビーカ開口部を透明ＰＭＭＡ樹脂板により閉塞し、ビーカの底面温度が８０〜１１０℃の範囲にて加熱を行い少なくとも１時間以上放置した後に、透明ＰＭＭＡ樹脂板のヘイズ値が５．０以下である紫外線硬化型インキで印刷皮膜を形成して成ることを特徴とする表示板を用いることにより、アフターベイクを伴うことなく、メータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させることがないことを確認した。【選択図】    図１
2006098358.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面に透明ＰＭＭＡ樹脂板、背面の少なくとも一部に発光体を配する略密閉環境下に設置され、紫外線硬化型インキを透光性樹脂基板上に印刷し所定の紫外線硬化を行った表示板であって、 
前記表示板の試料を作成し、該試料の体積１に対し空間体積５０〜３００を持つガラス製ビーカの底面に前記試料を配置するとともに、ビーカ開口部を透明ＰＭＭＡ樹脂板により閉塞し、前記ビーカの底面温度が８０〜１１０℃の範囲にて加熱を行い少なくとも１時間以上放置した後に、前記透明ＰＭＭＡ樹脂板のヘイズ値が５．０以下である紫外線硬化型インキで印刷皮膜を形成して成ることを特徴とする表示板。 
【請求項２】
表示方向に透明性アクリルカバーが配され、裏面方向にＬＥＤを含む電子回路が配されたことを特徴とする請求項１項記載の表示板。 
【請求項３】
請求項１又は２記載の表示板を有することを特徴とする自動車用メータ。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、紫外線硬化型インキを用いて印刷された表示板、及びこれを用いた自動車用メータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車のインストルメントパネルに配置されるメータにおいては、その表示板に各種文字等を溶剤型インキあるいは紫外線硬化型インキで印刷したものが実用化されている。かかるメータは、溶剤型インキあるいは紫外線硬化型インキで印刷した表示板を内部に配置し、その前面を透明樹脂板（例えば、透明アクリル樹脂板、商品名；旭化成製デルペット８０Ｎ）で閉鎖した略密閉状の箱体に構成されて、インストルメントパネルの所定箇所に組み付けられる。また。かかるメータは一般に多層（一般には３から７層）の全面印刷や部分印刷が施されて、その機能性や意匠性が充足されている。
【０００３】
前記従来のメータにおいて表示板を紫外線硬化型インキで印刷したものにあっては、紫外線照射を終了した表示板を略密閉状の箱体内に配置して、その前面に前記透明樹脂板を配置すると、表示板のインキ層から揮発成分が発生し、その結果、前面に配置された透明樹脂板に曇りや微小クラックを発生させ、透明樹脂板を介した表示板の視認性を低下させてしまう。
【０００４】
そこで、かかる視認性の低下を防止すべく、表示板のインキ層を紫外線硬化させた後、使用される最高雰囲気温度以上の温度で加熱するアフターベイクを行って、前面に配置された透明樹脂板に曇りやクラック等の損傷を与える揮発成分をインキ層から放出させた後、略密閉状の箱体からなるメータ内に組み付けて、自動車用メータを完成させるようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記アフターベイクを行うと必然的に自動車用メータの製造ラインにおけるライン作業効率が低下し、また、アフターベイクに要する熱エネルギーも別途必要となる。
【０００６】
また、目に見える不具合だけでなく近年車両内の部品からの臭気等の低減要求が高く、臭気成分を極力下げることは自動車の乗り心地に寄与する重要なニーズでとなっている。  本発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、アフターベイクを伴うことなく、メータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させずに該メータの内部に配置することのできる低臭気の表示板、及びこれを用いた自動車用メータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために本発明に係る表示板は、前面に透明ＰＭＭＡ樹脂板、背面の少なくとも一部に発光体を配する略密閉環境下に設置され、紫外線硬化型インキを透光性樹脂基板上に印刷し所定の紫外線硬化を行った表示板であって、前記表示板の試料を作成し、該試料の体積１に対し空間体積５０〜３００を持つガラス製ビーカの底面に前記試料を配置するとともに、ビーカ開口部を透明ＰＭＭＡ樹脂板により閉塞し、前記ビーカの底面温度を８０〜１１０℃の範囲にて加熱を行い少なくとも１時間以上放置した後に、前記透明ＰＭＭＡ樹脂板のヘイズ値が５．０以下である紫外線硬化型インキで印刷皮膜を形成して成る。ここで、前記略密閉環境下とは、ケースにより周囲を覆われているが外気と空気の流通がケースの隙間、ネジ穴等により０ではない環境をいう。
【０００８】
すなわち、本発明者らは研究の結果、前記試料、ビーカ及び透明ＰＭＭＡ樹脂板を用いた試験により、透明ＰＭＭＡ樹脂板のヘイズ値が５．０以下である紫外線硬化型インキで印刷皮膜を形成された表示板によれば、略密閉環境下であるメータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させずに該メータの内部に配置できる表示物となることを確認した。
【０００９】
したがって、表示方向に透明性アクリルカバーが配され、裏面方向にＬＥＤを含む電子回路が配された構成において、透明性アクリルカバーに曇りや微小クラック等の損傷を発生させることがない。また、かかる表示板を有する自動車用メータにより、メータ前面の透明性アクリルカバーに曇りや微小クラック等の損傷が生じない自動車用メータを提供することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る表示板によれば、アフターベイクを伴うことなく、メータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させずに該メータの内部に配置することができる。
【００１１】
また、本発明に係る自動車用メータによれば、アフターベイクを伴うことなく、前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷が発生しないものとすることができる。
【実験例】
【００１２】
下記表１に示す黒１〜黒６の黒インキ、表２に示す赤１〜赤６の赤インキ、表３に示す白１〜白６の白インキ、表４に示すク１〜ク６の艶消しクリヤーインキを作製した。
【表１】
2006098358.tif 000003
【表２】
2006098358.tif 000004
【表３】
2006098358.tif 000005
【表４】
2006098358.tif 000006
【００１３】
これら表１〜４において、各成分の配合単位は重量％である。
【００１４】
そして、この表１〜表４に示したインキについて、図１及び２に示す実験装置を用いて、曇り、微小クラック試験を行った。
【００１５】
すなわち、台座１上にホットプレート２（（株）井内盛栄堂製「ホットプレートＨＰ−２Ｌ」）を配置した。該ホットプレート２上において、１００℃となる部位に、上部が開口した内径３１ｍｍ、高さ５９ｍｍのガラス製の４個のビーカ３１、３２、３３、３４を配置し、上部開口部を透明アクリル板４（旭化成デルペット８０Ｎ、大きさ４０×４０ｍｍ、厚さ１．８ｍｍ）にて蓋をした。  そして、前記各インキを、厚み０．５ｍｍのポリカーボネート樹脂シートの片面に繰り返し印刷し、メタルハライドランプを用いて６００ｍＪ／ｃｍ２の紫外線照射を行うことによって、前記樹脂シートに密着した厚み３０μｍの硬化したインキ層を設けた印刷シートが得た。これら実施例１〜４及び比較例１、２のインキを使用した各複数層印刷シートを円形に切り取って試験片５を作成した。ここで、試験片５とビーカ３１〜３４とは、試験片５の体積を「１」とした場合、ビーカ３１〜３４の空間体積が空間体積５０〜３００となるように、試験片５の大きさを調整した。各試験片５をそのインキ層を上向きにして各々ビーカ３１〜３４内の底部に配置し、このビーカ３１〜３４の底面が９５±１５℃になるようにし、上部開口部を透明アクリル板４（旭化成デルペット８０Ｎ、大きさ４０×４０ｍｍ、厚さ１．８±０．２ｍｍ）にて蓋をして１時間放置した。
【００１６】
そして、透明アクリル板４のヘイズ値を測定し、５．０以下であったものを「○」、５．０を超えたのもは「×」として、前記表１〜４の「３０μｍ厚み印刷物の曇り、微小クラック試験結果」の欄に記録した。
【００１７】
表１〜４より明らかなように、黒５、黒６、赤５、赤６、白５、白６、ク５、ク６は、ヘイズ値が５．０を超えたのに対し、実験例１〜４は、ヘイズ値が５．０以下であった。
【実施例】
【００１８】
図３（Ａ）（Ｂ）に示す断面構造からなるメータ表示板１、２を作成した。メータ表示板１は、印刷シートＳの片面に、白インキ層Ｗ、黒インキ層Ｂ、艶消しクリヤーインキ層Ｃを順次形成してなるものである。また、メータ表示板２は、印刷シートＳの一方の面に、白インキ層Ｗ、２つの黒インキ層Ｂ、２つの黒インキ層Ｂ内の赤インキ層Ｒ、艶消しクリヤーインキ層Ｃを順次印刷するとともに、他方の面に白インキ層Ｗ及び部分的な黒インキ層Ｂを形成してなるものである。
【００１９】
これらメータ表示板１、２において、表５に示すように、各インキ層を前記実験例のインキを用いて形成し、これらメータ表示板１又は２を、その表示方向に透明性アクリルカバーが配され、裏面方向にＬＥＤを含む電子回路が配された略密閉環境下の箱体からなる自動車用メータに組み付けて、実施例１〜４及び比較例１、２とした。したがって、各実施例及び比較例は各々、メータ表示板１が組み込まれた自動車用メータと、メータ表示板２が組み込まれた自動車用メータの２種類が含まれている。
【００２０】
これら実施例１〜４及び比較例１、２に係る自動車用メータを、車室内と同様に締め切った日の当たる室内に１年間放置した。
【００２１】
そして、自動車用メータの前面に配置されている透明アクリル板を目視により観察し、該透明アクリル板に曇り、微小クラックが生じなかった場合を「○」、生じた場合を「×」として、メータ表示板１の自動車用メータは「３層メータの曇り」の欄に記録し、メータ表示板２の自動車用メータは「片面５層、他面２層のメータの曇り」の欄に記録した。
【表５】
2006098358.tif 000007
【００２２】
表５より明らかなように、黒５、黒６、赤５、赤６、白５、白６、ク５、ク６で印刷されたメータ表示板１及びメータ表示板２を用いた自動車用メータ（比較例１及び比較例２）は、曇り、微小クラックが生じた。これに対し、黒１〜黒４、赤１〜赤４、白１〜白４、ク１〜ク４で印刷されたメータ表示板１及びメータ表示板２を用いた自動車用メータ（実施例１〜４）は、曇り、微小クラックが生じなかった。
【００２３】
したがって、以上により
【００２４】
表示板の試料を作成し、該試料の体積１に対し空間体積５０〜３００を持つガラス製ビーカの底面に前記試料を配置するとともに、ビーカ開口部を透明ＰＭＭＡ樹脂板により閉塞し、前記ビーカの底面温度が８０〜１１０℃の範囲にて加熱を行い少なくとも１時間以上放置した後に、前記透明ＰＭＭＡ樹脂板のヘイズ値が５．０以下である紫外線硬化型インキで印刷皮膜を形成して成る表示板であれば、アフターベイクを伴うことなく、メータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させずに該メータの内部に配置できることが確認できた。
【００２５】
また、略密閉状の箱体であって、前面に透明樹脂板を有し、内部に前記表示板が配置されたメータであることにより、アフターベイクを伴うことなく、前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷が発生しないものとなることが確認できた。
さらに、完成した各メータ表示板を、従来のアフターベイク処理を施したものと施さないものとで臭気の強さを官能評価した結果、表５に記載の結果となり、臭気に対しても大幅な効果を上げることに成功した。
【００２６】
ここで、該臭気の強さ官能試験は、各メータ表示板を用いて、距離３００ｍｍにて人間による官能評価（5名：任意抽出）を実施し、ほとんど臭気を感じないものを「〇〜◎」、わずかに感じるものを「〇」、大いに感じるものを「×」とした。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実験例において使用された実験装置を示す模式断面図である。
【図２】同実験装置を示す模式平面図である。
【図３】本発明の実施例で用いたメータ表示板の断面構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２８】
２    ホットプレート
３    ビーカ
４    透明アクリル板
５    試験片
【図１】
2006098358.tif 000008
【図２】
2006098358.tif 000009
【図３】
2006098358.tif 000010