(57)【要約】【課題】  連続点灯と点滅作動とを兼用するランプの制御を可能としながら、構成の簡単なランプ制御装置を提供することを目的とする。【解決手段】  ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒをストップランプスイッチ３にもとづく連続点灯と、ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒまたはハザードスイッチ７にもとづく点滅作動とに兼用する。ＬＥＤランプの上流側に逆流防止用のダイオード３１Ｌ、３１Ｒを、下流側に電流制限抵抗３３Ｌ、３３Ｒを設け、接地する。リレー１１Ｌ、１１Ｒはストップランプスイッチがオン状態のときフラッシャー・コントロールユニット９の出力端４１Ｌ、４１ＲをＬＥＤランプと電流制限抵抗との接続点に接続し、ストップランプスイッチがオフ状態のとき出力端をＬＥＤランプとダイオードとの接続点に接続する。ストップランプスイッチとターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチが共にオンのときは、ＬＥＤランプが点滅作動する。【選択図】    図１
2006256594.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプを当該ランプの上流側に設けた第１のスイッチにもとづく連続点灯と、間欠信号源に接続した第２のスイッチにもとづく点滅作動とに兼用するランプ制御装置において、
前記第１のスイッチがオン状態のとき前記間欠信号源を前記ランプの下流側に接続し、前記第１のスイッチがオフ状態のとき前記間欠信号源を前記ランプの上流側に接続するように回路を切り替えるリレーを備え、
前記第１のスイッチと第２のスイッチとがともにオンのときは、前記ランプを点滅作動させることを特徴とするランプ制御装置。
【請求項２】
前記ランプは、車両のリアランプであり、
前記第１のスイッチは、ストップランプスイッチであり、
前記第２のスイッチは、ターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチであることを特徴とする請求項１に記載のランプ制御装置。
【請求項３】
前記ランプの上流側に逆流防止用のダイオードを設け、
前記ランプの下流側に電流制限抵抗を設け、
前記リレーは、前記第１のスイッチがオン状態のとき前記間欠信号源を前記ランプと前記電流制限抵抗との接続点に接続し、前記第１のスイッチがオフ状態のとき前記間欠信号源を前記ランプと前記ダイオードとの接続点に接続することを特徴とする請求項１または２に記載のランプ制御装置。
【請求項４】
第１のランプと、
電源に接続された前記第１のランプの連続点灯をオン、オフする第１のスイッチと、
間欠信号源に接続された前記第１のランプの点滅作動をオン、オフする第２のスイッチとを備え、
前記第１のランプを連続点灯と点滅作動とに兼用するランプ制御装置であって、
前記第２のスイッチがオンである場合に、前記第１のスイッチから前記第１のランプまでの間の回路を遮断するリレー機構を備えることを特徴とするランプ制御装置。
【請求項５】
前記リレー機構は、
前記第１のスイッチから前記第１のランプまでの間の回路を遮断する第１のリレーと、
前記第２のスイッチによって制御される第２のリレーとを備え、
該第２のリレーの出力によって、前記第１のリレーを制御し、
前記第１のスイッチおよび前記第２のスイッチがオンである場合に、前記第１のリレーによって前記第１のスイッチから前記第１のランプまでの間の回路を遮断することを特徴とする請求項４に記載のランプ制御装置。
【請求項６】
前記リレーと前記第１のランプの間に配置されて、前記リレー側にアノード端子が接続され、前記第１のランプ側にカソード端子が接続された第１のダイオードと、
前記間欠信号源と前記第１のランプとの間に配置されて、前記間欠信号源側にアノード端子が接続され、前記第１のランプ側にカソード端子が接続された第２のダイオードと、
前記第第２のダイオードと、前記間欠信号源との間に接続された第２のランプとを備え、
前記第１のスイッチのみがオンである場合には、前記第１のランプのみが連続点灯し、
前記第２のスイッチがオンである場合には、前記第１のランプおよび前記第２のランプが点滅作動することを特徴とする請求項４または５に記載のランプ制御装置。
【請求項７】
前記第１のランプは、車両のリアランプであり、
前記第２のランプは、車両のターンシグナルランプであり、
前記第１のスイッチは、ストップランプスイッチであり、
前記第２のスイッチは、ターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチであることを特徴とする請求項４から６のいずれか１に記載のランプ制御装置。
【請求項８】
前記ランプまたは第１のランプは、ＬＥＤで構成されたランプであることを特徴とする請求項１から７のいずれか１に記載のランプ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両のブレーキングを示すストップランプと他の例えばターンシグナルランプ等とを兼用するランプの制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用のランプ制御装置において、ストップランプとターンシグナルランプとを兼用しつつ、機械的な接点を有するスイッチを必要最小限とするために、ランプをストップランプスイッチまたはターンシグナルスイッチ、ハザードスイッチに切り替え接続するリレーを有し、ターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチの状態により変化するＮＡＮＤ回路の出力にもとづいて、リレーを駆動するようにして、ハザードスイッチまたはターンシグナルスイッチのいずれかと、ストップランプスイッチとが両方オンである場合には、ランプをターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチに接続して、点滅作動させるようにしたものが知られている。
【特許文献１】特開２００４−９８０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来技術はリレーに加えて、ＮＡＮＤ回路、積分回路を有した専用の制御ユニットを用いる必要があり、構成が複雑になるとともに専用設計が必要となり、コストアップ要因となる。
本発明は、上記の問題点を解決するために、ストップランプとターンシグナルランプのように連続点灯と点滅作動とを兼用するランプの制御を可能としながら、例えばＮＡＮＤ回路、積分回路などを必要としない、簡単な構成の車両用のランプ制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このため、本発明は、ランプを当該ランプの上流側に設けた第１のスイッチにもとづく連続点灯と、間欠信号源に接続した第２のスイッチにもとづく点滅作動とに兼用するランプ制御装置において、第１のスイッチがオン状態のとき間欠信号源をランプの下流側に接続し、第１のスイッチがオフ状態のとき間欠信号源をランプの上流側に接続するように回路を切り替えるリレーを備え、第１のスイッチと第２のスイッチとがともにオンのときは、ランプを点滅作動させるものとした。
【発明の効果】
【０００５】
本発明により、第１のスイッチがオンで、第２のスイッチがオフの場合は、第１のスイッチからの電流に応じてランプを連続点灯させる。
第１のスイッチと第２のスイッチとがともにオンの場合は、リレーは間欠信号源をランプの下流側に接続するので、間欠信号源から信号出力があるときはランプ下流側の電圧が高くなり、第１のスイッチからの電流はランプを流れず消灯し、間欠信号源から信号出力がないときはランプ下流側の電圧が低くなり、第１のスイッチからの電流はランプを流れて点灯する点滅動作をさせる。
第１のスイッチがオフで、第２のスイッチがオンの場合は、リレーは間欠信号源をランプの上流側に接続するので、間欠信号源からの間欠信号出力に応じてランプを点滅動作させる。
【０００６】
従って、ランプへ給電する機械的接点を有するスイッチは第１のスイッチのほかリレーのみで、例えばＮＡＮＤ回路や積分回路を用いない簡単な回路構成でランプ制御装置が構成でき、コストが低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下本発明の実施の形態を説明する。
まず第１の実施の形態について説明する。
図１は、第１の実施の形態の構成を示す図である。
ランプ制御装置１は、車両のストップランプと、ターンシグナルランプおよびハザードランプを兼ねる左右のリアランプを構成するＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒを点灯制御する。ランプ制御装置１には、運転者のブレーキ操作に応じてオン、オフ動作をするストップランプスイッチ３と、運転者が操作する左折用のターンシグナルスイッチ（ターンシグナルＳＷ左）５Ｌ、右折用のターンシグナルスイッチ（ターンシグナルＳＷ右）５Ｒ、ハザードスイッチ（ハザードＳＷ）７が設けられている。
【０００８】
ストップランプスイッチ３の一方の端子は、バッテリ電源端＋Ｂに接続している。ストップランプスイッチ３の他方の端子は、逆流を防止するダイオード３１Ｌを介してＬＥＤランプ１３Ｌの上流側（アノード）に接続するとともに、また、逆流を防止するダイオード３１Ｒを介してＬＥＤランプ１３Ｒの上流側（アノード）にも接続している。
ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒの下流側（カソード）は、それぞれ電流制限抵抗３３Ｌ、３３Ｒを介して接地されている。
【０００９】
ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒと、ハザードスイッチ７は、それぞれの一方の端子は接地され、他方の端子はフラッシャー・コントロールユニット（フラッシャーＣ／Ｕ、以下フラッシャーＣ／Ｕと称する）９に接続されている。
フラッシャーＣ／Ｕ９は、バッテリ電源端＋Ｂから給電され、ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒ、またはハザードスイッチ７のオン、オフ状態にもとづいて、出力端４１Ｌからリレー１１Ｌへ、または出力端４１Ｒからリレー１１Ｒへ必要に応じ所定の周期でオン、オフする間欠信号をバッテリ電圧で出力する。
【００１０】
ターンシグナルスイッチ５Ｌがオン状態のとき、フラッシャーＣ／Ｕ９は出力端４１Ｌから間欠信号を出力し、ターンシグナルスイッチ５Ｒがオン状態のとき、フラッシャーＣ／Ｕ９は出力端４１Ｒから間欠信号を出力する。
ハザードスイッチ７がオン状態のとき、フラッシャーＣ／Ｕ９は出力端４１Ｌ、４１Ｒの両方から間欠信号を出力する。
【００１１】
リレー１１Ｌ、１１Ｒはそれぞれ、可動接点２１、固定接点２３、２５およびコイル２７を有しており、コイル２７が通電状態のとき可動接点２１が固定接点２５とコンタクトし、コイル２７が無通電状態のとき可動接点２１が固定接点２３とコンタクトするように構成されている。
【００１２】
出力端４１Ｌからの間欠信号は、リレー１１Ｌの可動接点２１に出力される。リレー１１Ｌの固定端子２３は、ＬＥＤランプ１３Ｌとダイオード３１Ｌの接続点に接続され、また固定端子２５は、ＬＥＤランプ１３Ｌと電流制限抵抗３３Ｌの接続点に接続される。
リレー１１Ｌのコイル２７は、一端を接地され、他端をダイオード３１Ｌのアノード側に接続され、ストップランプスイッチ３を介してバッテリ電源端＋Ｂから給電される。
【００１３】
同様に、出力端４１Ｒからの間欠信号は、リレー１１Ｒの可動接点２１に出力される。リレー１１Ｒの固定端子２３は、ＬＥＤランプ１３Ｒとダイオード３１Ｒの接続点に接続され、また固定端子２５は、ＬＥＤランプ１３Ｒと電流制限抵抗３３Ｒの接続点に接続される。
リレー１１Ｒのコイル２７は、一端を接地され、他端をダイオード３１Ｒのアノード側に接続され、ストップランプスイッチ３を介してバッテリ電源端＋Ｂから給電される。
【００１４】
本実施の形態の作用を図２から図５にもとづいて以下に説明する。
図２は、ストップランプスイッチのみをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。太線は信号経路を示す。
ストップランプスイッチ３がオン状態のとき、バッテリ電源端＋Ｂからストップランプスイッチ３、ダイオード３１Ｌ、ＬＥＤランプ１３Ｌ、電流制限抵抗３３Ｌを経由して接地側に電流が流れ、ＬＥＤランプ１３Ｌが連続点灯する。
【００１５】
同様に、ストップランプスイッチ３がオンのとき、バッテリからストップランプスイッチ３、ダイオード３１Ｒ、ＬＥＤランプ１３Ｒ、電流制限抵抗３３Ｒを経由して接地側に電流が流れ、ＬＥＤランプ１３Ｒも連続点灯する。
なお、このときリレー１１Ｌ、１１Ｒそれぞれのコイル２７へもバッテリ電源端＋Ｂからの電流が流れ、可動接点２１を固定接点２５とコンタクト状態にする。
【００１６】
図３は、右のターンシグナルスイッチのみをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。太線は信号経路を示す。
このときリレー１１Ｌ、１１Ｒそれぞれのコイル２７には無通電のため、可動接点２１は固定接点２３とコンタクト状態にある。
ターンシグナルスイッチ５Ｒがオン状態のとき、フラッシャーＣ／Ｕ９は、出力端４１Ｒから間欠信号を出力する。出力端４１Ｒからの間欠信号は、リレー１１Ｒの可動接点２１および固定接点２３、ＬＥＤランプ１３Ｒ、電流制限抵抗３３Ｒを経由して接地側に流れ、ＬＥＤランプ１３Ｒが点滅作動する。
なお、出力端４１Ｒからの間欠信号は、ダイオード３１Ｒのカソード側に供給されるので、逆流が防止され、リレー１１Ｒのコイル２７や、リレー１１Ｌのコイル２７およびダイオード３１Ｌを介してＬＥＤランプ１３Ｌに供給されることはない。
【００１７】
ターンシグナルスイッチ５Ｌのみがオン状態の場合は、図示省略するが、フラッシャーＣ／Ｕ９は、出力端４１Ｌから間欠信号を出力する。出力端４１Ｌからの間欠信号は、リレー１１Ｌの可動接点２１および固定接点２３、ＬＥＤランプ１３Ｌ、電流制限抵抗３３Ｌを経由して接地側に流れ、ＬＥＤランプ１３Ｌが点滅作動する。
また、ハザードスイッチ７のみがオン状態の場合、フラッシャーＣ／Ｕ９は、出力端４１Ｌ、４１Ｒの両方から間欠信号を出力する。そしてＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒの両方が点滅作動する。
【００１８】
図４は、ストップランプスイッチと右のターンシグナルスイッチをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。太線は信号経路を示す。
ストップランプスイッチ３がオン状態なので、リレー１１Ｌ、１１Ｒそれぞれのコイル２７は通電状態となり、可動接点２１は固定接点２５とコンタクト状態になる。
また、ストップランプスイッチ３がオン状態なので、バッテリ電源端＋Ｂからストップランプスイッチ３、ダイオード３１Ｌ、ＬＥＤランプ１３Ｌ、電流制限抵抗３３Ｌを経由して接地側への電流経路が形成される。
同様に、バッテリ電源端＋Ｂからストップランプスイッチ３、ダイオード３１Ｒ、ＬＥＤランプ１３Ｒ、電流制限抵抗３３Ｒを経由して接地側への電流経路が形成される。
【００１９】
しかし、ターンシグナルスイッチ５Ｒがオン状態なので、フラッシャーＣ／Ｕ９は、出力端４１Ｒから間欠信号をバッテリ電圧で出力する。この間欠信号はリレー１１Ｒの可動接点２１および固定接点２５を経て、ＬＥＤランプ１３Ｒと電流制限抵抗３３Ｒの接続点に印加される。
【００２０】
ストップランプスイッチ３がオン状態でかつ出力端４１Ｒから出力される間欠信号がオンのとき、ＬＥＤランプ１３Ｒのカソード側の電圧はバッテリ電圧になっており、ストップランプスイッチ３を経由してＬＥＤランプ１３Ｒのアノード側に加えられる電圧と等しくなり、ＬＥＤランプ１３Ｒには電流が流れず点灯しない。
出力端４１Ｒから出力される間欠信号がオンからオフに変化すると、ＬＥＤランプ１３Ｒのカソード側の電圧は下がり、ストップランプスイッチ３を経由してＬＥＤランプ１３Ｒのアノード側に加えられる電圧のほうが高いので、電流がＬＥＤランプ１３Ｒ、電流制限抵抗３３Ｒを経て接地側に流れ、ＬＥＤランプ１３Ｒは点灯する。
このように、ストップランプスイッチ３がオン状態でかつターンシグナルスイッチ５Ｒがオンの場合、ＬＥＤランプ１３Ｒは点滅作動をする。
【００２１】
ここで図５は、ストップランプスイッチおよび右折用のターンシグナルスイッチのオン、オフに対するフラッシャーＣ／Ｕからの間欠信号出力と左右のＬＥＤランプの点灯状況を、横軸を時間軸にして示したものである。（ａ）はストップランプスイッチ（ストップランプＳＷ）３の状態変化を、（ｂ）は右折用のターンシグナルスイッチ（ターンシグナルＳＷ右）５Ｒの状態変化を、（ｃ）は出力端４１Ｒからの間欠信号出力（フラッシャー出力端右の出力）の間欠変化を、（ｄ）は右のＬＥＤランプ（ＬＥＤランプ右）１３Ｒの点灯状態の変化を、（ｅ）は左のＬＥＤランプ（ＬＥＤランプ左）１３Ｌの点灯状態の変化を示す。
【００２２】
図５の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）の変化を比較して分かるように、ストップランプスイッチ３のみがオン（ＯＮ）状態の場合は、ＬＥＤランプ１３Ｒ、１３Ｌは連続点灯状態（ＯＮ）となる。
ストップランプスイッチ３がオン状態でかつターンシグナルスイッチ５Ｒがオン（ＯＮ）状態の場合は、ターンシグナルスイッチ５Ｒのオン状態の間出力される出力端４１Ｒからの間欠信号がオン（ＯＮ）のときＬＥＤランプ１３Ｒは消灯（ＯＦＦ）し、逆に間欠信号がオフ（ＯＦＦ）のときＬＥＤランプ１３Ｒは点灯（ＯＮ）する。
また、ストップランプスイッチ３がオフ（ＯＦＦ）状態でかつターンシグナルスイッチ５Ｒがオン状態のときは、ターンシグナルスイッチ５Ｒのオン状態の間出力される出力端４１Ｒからの間欠信号がオンのときＬＥＤランプ１３Ｒは点灯し、間欠信号がオフのときＬＥＤランプ１３Ｒは消灯する。
【００２３】
図４、図５では、ストップランプスイッチ３とターンシグナスイッチ５Ｒが共にオン状態の場合を例に説明したが、ストップランプスイッチ３がオン状態でかつターンシグナルスイッチ５Ｌがオン状態のときは、上述の場合と同様にＬＥＤランプ１３ＬとＬＥＤランプ１３Ｒの作動が入れ替変わって行われる。
また、ストップランプスイッチ３とハザードスイッチ７が共にオン状態の場合は、ＬＥＤランプ１３ＬとＬＥＤランプ１３Ｒが共に点滅作動する。
表１は以上のストップランプスイッチと、ターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチのオン、オフの入力状態に対するＬＥＤランプの点灯、消灯、点滅の出力状態をまとめて示したものである。
【表１】
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【００２４】
本実施の形態のフラッシャー・コントロールユニット９は本発明の間欠信号源を、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒはランプを構成する。なお、実施の形態のストップランプスイッチ３は本発明の第１のスイッチに対応し、ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒおよびハザードスイッチ７は第２のスイッチに対応する。
【００２５】
以上のように本実施の形態によれば、リレー１１Ｌ、１１Ｒと、ダイオード３１Ｌ、３１Ｒおよび電流制限抵抗３３Ｌ、３３Ｒを用いた簡単な回路構成で、ストップランプと、ターンシグナルランプまたはハザードランプとを兼用したＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒの点灯制御が可能となる。
特に従来技術のようなＮＡＮＤ回路、積分回路を有した専用の制御ユニットを必要としない。
また、フラッシャーＣ／Ｕ９に入力するターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒおよびハザードスイッチ７からの信号に対し、フラッシャーＣ／Ｕ９からの間欠信号を出力する出力端は、出力端４１Ｌ、４１Ｒの二つで済みコストが低減できる。
【００２６】
なお、ダイオード３１Ｌ、３１Ｒを設けることにより、ストップランプスイッチがオフ状態で、ターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチがオン状態の場合に、出力端４１Ｌ、４１Ｒからの間欠信号がＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒのアノード側からコイル２７に流れたり、出力端４１Ｌ、４１Ｒの一方からの間欠信号が他方のＬＥＤランプに供給されたりすることが防止できる。
また、電流制限抵抗３３Ｌ、３３Ｒを設けることにより、ストップランプスイッチと、ターンシグナルスイッチまたはハザードスイッチがともにオン状態の場合、フラッシャーＣ／Ｕからの出力があるとき、当該のＬＥＤランプのカソード側の電圧をバッテリ電圧として、ＬＥＤランプを消灯し、フラッシャーＣ／Ｕからの出力がないとき、当該のＬＥＤランプのカソード側の電圧をアノード側より低い電圧にしてＬＥＤランプを点灯できる。
【００２７】
さらに、ストップランプと、ターンシグナルスイッチまたはハザードランプを別々に点灯させる方式から兼用方式に変更するときには、従前のフラッシャーＣ／Ｕをそのまま用いて、リレーと、逆流防止のダイオードと、必要に応じて電流制限抵抗を用いるだけで容易に実施することができる。
【００２８】
次に第２の実施の形態について説明する。
図６は、第２の実施の形態の構成を示す図である。
ランプ制御装置１Ａは、車両のストップランプと、ターンシグナルランプおよびハザードランプを兼ねる左右のリアランプを構成するＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒを点灯制御する。ランプ制御装置１Ａには、運転者のブレーキ操作に応じてオン、オフ動作をするストップランプスイッチ３と、運転者が操作する左折用のターンシグナルスイッチ５Ｌ、右折用のターンシグナルスイッチ５Ｒ、ハザードスイッチ７が設けられている。
【００２９】
車両のストップランプのオン、オフを切り替えるストップランプスイッチ３の上流側端子がバッテリ電源端＋Ｂに接続され、下流側端子が２系統に分岐されて、リレー５０Ｌ、５０Ｒのスイッチ部５５Ｌ、５５Ｒ内の可動接点５２Ｌ、５２Ｒと接続される。
スイッチ部５５Ｌ、５５Ｒの固定接点５４Ｌ、５４Ｒは、それぞれダイオード３５Ｌ、３５Ｒを介してＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒのそれぞれのアノード側と接続されている。
ダイオード３５Ｌ、３５Ｒによって、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒ側からリレー５０Ｌ、５０Ｒ側へ電流が逆流することが防止される。
なおリレー５０Ｌ、５０Ｒのコイル５１Ｌ、５１Ｒが非通電状態のときに、スイッチ部５５Ｌ、５５Ｒの可動接点５２Ｌ、５２Ｒは固定接点５４Ｌ、５４Ｒにコンタクトしている（以下、リレーのスイッチ部が通電状態であるとも呼ぶ）。
【００３０】
ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒのカソード側は、それぞれ電流制限抵抗３３Ｌ、３３Ｒを介して接地している。
これにより、リレー５０Ｌ、５０Ｒのスイッチ部５５Ｌ、５５Ｒが通電状態である場合、ストップランプスイッチ３のオン、オフ動作により、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒが点灯または消灯する。
【００３１】
点滅信号を生成するフラッシャーＣ／Ｕ９に、入力端４２Ｌ、４２Ｒ、ハザード入力端４３、出力端４１Ｌ、４１Ｒが設けられている。
入力端４２Ｌ、４２Ｒは、それぞれリレー６０Ｌ、６０Ｒのコイル６１Ｌ、６１Ｒの下流側と接続され、コイル６１Ｌ、６１Ｒの上流側はリレーの制御用電源と接続されている。
リレーの制御用電源としては、たとえばバッテリ電源を直接用いたり、バッテリ電源の電圧を減圧した電源を用いたりすることができる。
さらに、入力端４２Ｌ、４２Ｒは、それぞれターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒの一端が接続され、ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒがオンとなると、入力端４２Ｌ、４２Ｒが接地する。
【００３２】
ハザード入力端４３には、リレー７０のコイル７１の下流側と接続され、コイル７１の上流側はリレーの制御用電源に接続されている。
さらにハザード入力端４３は、ハザードスイッチ７の一端が接続され、ハザードスイッチ７がオンとなると、ハザード入力端４３が接地する。
【００３３】
出力端４１Ｌ、４１Ｒに、それぞれターンシグナルランプ３９Ｌ、３９Ｒが接続されている。
ターンシグナルランプ３９Ｌ、３９Ｒは、たとえば車両の前後左右や側面などに取り付けられている。
また出力端４１Ｌ、４１Ｒは、ダイオード３６Ｌ、３６Ｒのアノード側と接続され、ダイオード３６Ｌ、３６Ｒのカソード側はＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒのアノード側と接続されている。
ダイオード３６Ｌ、３６Ｒによって、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒ側からターンシグナルランプ３９Ｌ、３９Ｒ側へ電流が逆流することが防止される。
【００３４】
ターンシグナルスイッチ５Ｌがオンとなり入力端４２Ｌの電圧が変化すると、フラッシャーＣ／Ｕ９は出力端４１Ｌから間欠信号を出力する。
同様に、ターンシグナルスイッチ５Ｒがオンとなると、出力端４１Ｒから間欠信号が出力される。
またハザードスイッチ７がオンとなると、フラッシャーＣ／Ｕ９は出力端４１Ｌ、４１Ｒの双方から間欠信号を出力する。
なおフラッシャーＣ／Ｕ９には、バッテリ電源端＋Ｂが接続され、バッテリ電圧より間欠信号を生成する。
【００３５】
リレー６０Ｌ、６０Ｒのスイッチ部６５Ｌ、６５Ｒの可動接点６２Ｌ、６２Ｒは、ストップランプスイッチ３の下流側端子に接続され、スイッチ部６５Ｌ、６５Ｒの固定接点６３Ｌ、６３Ｒは、それぞれリレー５０Ｌ、５０Ｒのコイル５１Ｌ、５１Ｒの上流側に接続されている。
なお、コイル６１Ｌ、６１Ｒが非通電状態のときに、可動接点６２Ｌ、６２Ｒは固定接点６４Ｌ、６４Ｒとコンタクトしており、スイッチ部６５Ｌ、６５Ｒは非通電状態となっている。
【００３６】
またリレー７０のスイッチ部７５の可動接点７２は、ストップランプスイッチ３の下流側端子に接続され、スイッチ部７５の固定接点７３は２系統に分岐されてそれぞれダイオード３７Ｌ、３７Ｒを介してリレー５０Ｌ、５０Ｒのコイル５１Ｌ、５１Ｒの上流側に接続されている。
なお、コイル７１が非通電状態のときに、可動接点７２は固定接点７４とコンタクトしており、スイッチ部７５は非通電状態となっている。
【００３７】
次に、各部の動作について説明する。
図７は、ストップランプスイッチ３のみがオンとなった場合の電流の流れを示す図である。
なお図７中の太線は、信号経路を示す。
ストップランプスイッチ３がオンとなると、バッテリからストップランプスイッチ３を経由してリレー５０Ｌ、５０Ｒへ電流が流れ、さらにリレー５０Ｌ、５０Ｒからそれぞれ、ダイオード３５Ｌ、３５Ｒ、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒ、電流制限抵抗３３Ｌ、３３Ｒを経由して接地側へ電流が流れる。
これにより、ストップランプスイッチ３のオン操作に応じてＬＥＤランプ１３ＬおよびＬＥＤランプ１３Ｒが点灯する。
【００３８】
図８は、ターンシグナルスイッチ５Ｒのみがオンとなった場合の電流の流れを示す図である。
ターンシグナルスイッチ５Ｒがオンとなると、入力端４２Ｒが接地し、フラッシャーＣ／Ｕ９は出力端４１Ｒから間欠信号を出力する。
出力端４１Ｒから出力された間欠信号はターンシグナルランプ３９Ｒを流れ、さらにダイオード３６Ｒ、ＬＥＤランプ１３Ｒ、電流制限抵抗３３Ｒを経由して接地側に流れる。
この間欠信号により、ターンシグナルランプ３９Ｒが点滅し、さらにＬＥＤランプ１３Ｒも点滅する。
なおターンシグナルランプ３９ＲとＬＥＤランプ１３Ｒの点滅タイミングは、同期している。
【００３９】
図９は、ストップランプスイッチ３およびターンシグナルスイッチ５Ｒがオンとなった場合の各部の動作を示すタイムチャートである。
図１０は、ストップランプスイッチ３（ストップランプＳＷ）およびターンシグナルスイッチ５Ｒ（ターンシグナルＳＷ右）がオンとなった場合の電流の流れを示す図である。
なお図９において、ＬＥＤランプ１３Ｌ（ＬＥＤランプ左）、ＬＥＤランプ１３Ｒ（ＬＥＤランプ右）がＯＮの時は点灯状態を示し、ＯＦＦの時は消灯状態を示すものとする。
図９に示すように、時刻ｔ１においてストップランプスイッチ３がオン（ＯＮ）となると、図７に示すように、ストップランプスイッチ３からそれぞれリレー５０Ｌ、５０Ｒ、ダイオード３５Ｌ、３５Ｒを経由してＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒへ電流が流れて、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒが点灯する。
その後、時刻ｔ２においてターンシグナルスイッチ５Ｒがオン（ＯＮ）となると、フラッシャーＣ／Ｕ９の入力端４２Ｒが接地され、フラッシャーＣ／Ｕ９は出力端４１Ｒから間欠信号（フラッシャー出力端右の出力）を出力する。
【００４０】
ここで、ターンシグナルスイッチ５Ｒがオンとなることによりリレー６０Ｒのコイル６１Ｒに電流が流れるため、リレー６０Ｒのスイッチ部６５Ｒが通電状態となる。
したがって図１０に示すように、リレー５０Ｒのコイル５１Ｒに電流が流れ、可動接点５２Ｒと固定接点５３Ｒとがコンタクトしてスイッチ部５５Ｒが非通電状態となり、ストップランプスイッチ３からリレー５０Ｒを経由してＬＥＤランプ１３Ｒに供給されていた電力が遮断される。
よってＬＥＤランプ１３Ｒは、出力端４１Ｒから出力された間欠信号のみによって、ターンシグナルランプ３９Ｒとともに点滅する。
なお、ターンシグナルランプ３９ＲとＬＥＤランプ１３Ｒの点滅タイミングは同期している。
また図９に示すように、時刻ｔ２において、ＬＥＤランプ１３Ｌはストップランプスイッチ３がオンであるため、点灯状態を維持している。
【００４１】
図９に示すように時刻ｔ３において、ストップランプスイッチ３がオフ（ＯＦＦ）となり、ターンシグナルスイッチ５Ｒのみがオンの状態となると、ＬＥＤランプ１３Ｌが消灯し、図８に示すようにターンシグナルランプ３９ＲおよびＬＥＤランプ１３Ｒが点滅している状態となる。
時刻ｔ４において再びストップランプスイッチ３がオンとなると、図９に示すように、ＬＥＤランプ１３Ｌが点灯、ターンシグナルランプ３９ＲおよびＬＥＤランプ１３Ｒが点滅している状態となる。
【００４２】
その後、図９に示すように時刻ｔ５においてストップランプスイッチ３がオンの状態のまま、ターンシグナルスイッチ５Ｒがオフとなると、出力端４１Ｒからの間欠信号の出力が停止し、かつリレー５０Ｒのスイッチ部５５Ｒが通電状態となるので、図７に示すようにストップランプスイッチ３からリレー５０Ｌ、５０Ｒ、ダイオード３５Ｌ、３５Ｒを経由してＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒに電流が流れ込み、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒが点灯状態となる。
図９に示すように、時刻ｔ６においてストップランプスイッチ３がオフとなると、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒが消灯する。
【００４３】
なお、ターンシグナルスイッチ５Ｌとストップランプスイッチ３とがオン、オフ動作をする場合のターンシグナルランプ３９Ｌ、３９ＲおよびＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒの点灯状態は、上記と同様に考えることができる。
またハザードスイッチ７をオン、オフする場合は、ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒを同時にオン、オフする場合と同等である。
以上のストップランプスイッチ３、ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒ、ハザードスイッチ７のオン、オフの入力状態に対するＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒの点灯、消灯、点滅の状態は、上述の表１と同じとなる。
なお本実施の形態のストップランプスイッチ３は本発明の第１のスイッチを、ターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒは本発明の第２のスイッチを構成する。またＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒが本発明の第１のランプを、ターンシグナルランプ３９Ｌ、３９Ｒが本発明の第２のランプを構成する。リレー５０Ｌ、５０Ｒが本発明における第１のリレーを、リレー６０Ｌ、６０Ｒが本発明における第２のリレーを構成する。またフラッシャーＣ／Ｕ９が本発明における間欠信号源を構成し、ストップランプスイッチ３に接続されたバッテリが本発明における電源を構成する。
【００４４】
本実施の形態は以上のように構成され、リレー６０Ｌ、６０Ｒ、５０Ｌ、５０Ｒ、およびダイオード３５Ｌ、３５Ｒ、３６Ｌ、３６Ｒを用いた簡単な回路構成で、ＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒの点灯、点滅、消灯の制御が可能となる。
また、たとえばリレー５０Ｒとリレー６０Ｒとを用いて、ストップランプスイッチ３とＬＥＤランプ１３Ｒとの間の回路の遮断を行うことにより、ストップランプスイッチ３とターンシグナルスイッチ５Ｒの双方がオンである場合にのみ、ストップランプスイッチ３とＬＥＤランプ１３Ｒとの間の回路を遮断することができる。
【００４５】
さらに、ターンシグナルランプ３９Ｌ、３９ＲがＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒと同一のフラッシャーＣ／Ｕ９に接続された回路構成である場合において、ストップランプスイッチ３とターンシグナルスイッチ５Ｌ、５Ｒまたはハザードスイッチ７とが同時にオンとなった場合でも、ターンシグナルランプ３９Ｌ、３９ＲとＬＥＤランプ１３Ｌ、１３Ｒとの点滅タイミングを同期させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明における第１の実施の形態の構成を示す図である。
【図２】ストップランプスイッチのみをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【図３】右のターンシグナルスイッチのみをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【図４】ストップランプスイッチと右のターンシグナルスイッチをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【図５】ストップランプスイッチと右のターンシグナルスイッチをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【図６】本発明における第２の実施の形態の構成を示す図である。
【図７】ストップランプスイッチのみをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【図８】右のターンシグナルスイッチのみをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【図９】ストップランプスイッチと右のターンシグナルスイッチをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【図１０】ストップランプスイッチと右のターンシグナルスイッチをオン状態とした場合のランプ制御装置の作動を説明する図である。
【符号の説明】
【００４７】
１、１Ａ    ランプ制御装置
３    ストップランプスイッチ
５Ｌ、５Ｒ    ターンシグナルスイッチ
７    ハザードスイッチ
９    フラッシャー・コントロールユニット
１１Ｌ、１１Ｒ、５０Ｌ、５０Ｒ、６０Ｌ、６０Ｒ、７０    リレー
１３Ｌ、１３Ｒ    ＬＥＤランプ
２１、５２Ｌ、５２Ｒ、６２Ｌ、６２Ｒ、７２      可動接点
２３、２５、５３Ｒ、５４Ｌ、５４Ｒ、６３Ｌ、６３Ｒ、６４Ｌ、６４Ｒ、７３、７４    固定接点
２７、５１Ｌ、５１Ｒ、６１Ｌ、６１Ｒ、７１      コイル
３１Ｌ、３１Ｒ、３５Ｌ、３５Ｒ、３６Ｌ、３６Ｒ、３７Ｌ、３７Ｒ    ダイオード
３３Ｌ、３３Ｒ    電流制限抵抗
４１Ｌ、４１Ｒ    出力端
４２Ｌ、４２Ｒ    入力端
４３    ハザード入力端
５５Ｌ、５５Ｒ、６５Ｌ、６５Ｒ、７５    スイッチ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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