(57)【要約】【課題】製造コストが安く、しかも、ラックおよびピニオンが熱膨脹する場合にも、ラックとピニオンの噛み合いが重くなって駆動機構の負荷が増大することが防止されるスライダの駆動機構を提供する。【解決手段】スライダ４に固定されたラック９と前記スライダ４を摺動自在に支持するシャーシに対して位置不動のピニオン１０との噛み合いにより前記スライダ４が駆動されるスライダの駆動機構において、前記ラック９の両端部を前記スライダに密着させると共に前記ラック９の中央部を前記スライダ４から浮かした架橋状態で前記ラック９の両端部を前記スライダ４に固着した。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライダに固定されたラックと前記スライダを摺動自在に支持するシャーシに対して位置不動のピニオンとの噛み合いにより前記スライダが駆動されるスライダの駆動機構において、前記ラックの両端部を前記スライダに密着させると共に前記ラックの中央部を前記スライダから浮かした架橋状態で前記ラックの両端部を前記スライダに固着したことを特徴とするスライダの駆動機構。
【請求項２】
前記スライダまたはラックの一方に設けた凸部または凹部を前記スライダまたはラックの他方に設けた凸部または凹部に係止させ前記ラックの中央部が前記スライダから離れる方向に反ることを防止した請求項１のスライダの駆動機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はスライダの駆動機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、印刷ステージ等のスライダをラックとピニオンとの噛み合いにより送るスライダの駆動機構が知られている。特開平５−２３７９８４号公報に提案されたオフセット印刷機では、移動台を送るためのラックギヤとピニオンとの噛み合い位置を一定とするために、ラックギヤ１１をバネ８とピン９を介して移動台上に設置している。
【０００３】
このような構造のスライダの駆動機構はバネ等の部品を必要とするために部品点数および組み立て工数が増大し、製造コストが高くなるという問題があった。なお、ラックを移動台等のスライダに直接固定すると、ラックギヤとそれと噛み合うピニオンが温度上昇による熱膨張によってギヤピッチ間隔が詰まり、ラックギヤとピニオンの噛み合いが重くなって駆動機構の負荷が増大するという問題が発生する。
【特許文献１】特開平５−２３７９８４号公報、段落０００６、図１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、製造コストが安く、しかも、ラックおよびピニオンが熱膨脹する場合にも、ラックとピニオンの噛み合いが重くなって駆動機構の負荷が増大することが防止されるスライダの駆動機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明のスライダの駆動機構は、スライダに固定されたラックと前記スライダを摺動自在に支持するシャーシに対して位置不動のピニオンとの噛み合いにより前記スライダが駆動されるスライダの駆動機構において、前記ラックの両端部を前記スライダに密着させると共に前記ラックの中央部を前記スライダから浮かした架橋状態で前記ラックの両端部を前記スライダに固着したものである。
【０００６】
また、前記スライダの駆動機構において、前記スライダまたはラックの一方に設けた凸部または凹部を前記スライダまたはラックの他方に設けた凸部または凹部に係止させ前記ラックの中央部が前記スライダから離れる方向に反ることを防止したものである。
【０００７】
たものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明のスライダの駆動機構によれば、製造コストが安く、しかも、ラックおよびピニオンが熱膨脹する場合にも、ラックとピニオンの噛み合いが重くなって駆動機構の負荷が増大することが防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下この発明を実施するための最良の形態を実施例に即して説明する。図１はこの発明の実施例である車載用音響機器のパネル開閉用のスライダの駆動機構を示す平面図、図２は同スライダの駆動機構を示す正面図、図３は図１におけるＡ方向矢視拡大図、図４は図１におけるＢ方向矢視図、図５は図４におけるＣ−Ｃ拡大断面図である。
【００１０】
図に示す板金製のシャーシ１の両内側面にはコ字形のガイドレール２、２がかしめ付けられ、シャーシ１の底面には樹脂製の底面部ガイドレール７が嵌着されている。板金製のスライダ本体４の両側面にねじ１１、１１…により締着された樹脂製の摺動部材５、５は前記ガイドレール２、２と係合し、スライダ本体４の裏面に締着された樹脂製の底面部摺動部材６は前記底面部ガイドレール７と係合しており、スライダ本体４はシャーシ１に前後方向摺動自在に支持されている。
【００１１】
スライダ本体４の裏面にかしめ付けられた板ばね８、８…はシャーシ１の底面に圧接しており、スライダ本体４の摺動時のがたつきが発生しないようになっている。摺動部材５、５およびスライダ本体４の夫々に設けられた穴５ｂ、５ｂおよび４ａ、４ａは図示していない前面パネルの下部に立設された軸と嵌合し、前面パネルの上部に立設された図示していない軸はシャーシ１に固定された部材のガイド溝に係合している。
【００１２】
スライダ本体４にはラック９がねじ１２、１２で締着されている。シャーシ１に締着されている図示していないブラケットにはモータおよびギヤ列からなる駆動機構が取付けられており、このギヤ列のファイナルギヤであるピニオン１０はラック９と噛み合っている。そして、ピニオン１０の回転によりスライダ本体４が図１における下方向（前方）に駆動されると、前面パネルが傾動して車載用音響機器の前面に開口する記録媒体挿入口が開かれる。
【００１３】
図４に示すように、ラック９の両端下面はスライダ本体４と密着しているが、ラック９の歯の下方の中間部の下面はスライダ本体４からδのクリアランスを保つように両端下面より高くなっている。すなわち、ラック９はスライダ本体４に架橋状態に支持されている。このため、ラック９およびピニオン１０が熱膨脹してギヤピッチ間隔が詰まる場合にもラック９が下方に曲り、ラック９とピニオン１０の噛み合いが重くなって駆動機構の負荷が増大することが防止される。
【００１４】
なお、図５に詳しく示すようにスライダ本体１に設けた切り起し４ｂがラック９の凸部９ａを係止するようになっており、ラック９をスライダ本体１に２か所で締着したとき中央部が上方に浮き上がり、ギヤピッチ間隔が詰まって、ラック９とピニオン１０の噛み合いが重くなることが防止される。
【００１５】
スライダ本体４が後端位置（図１における上方位置）にあるとき前面パネルが起立して車載用音響機器が使用状態となるがこのとき前面パネルを支持する摺動部材５、５およびスライダ本体４の夫々の穴５ｂ、５ｂおよび４ａ、４ａの位置を決めてラトルノイズを防止するために、ガイドレール２の前方に延びる板ばね部２ａ、２ａの先端に設けられた圧接面２ｂ、２ｂおよびガイドレール２、２にかしめ付けられた板ばね部材３、３の凸面３ａ、３ａが夫々摺動部材５、５の傾斜面５ａ、５ａ…および段差５ｃに圧接される。
【００１６】
板ばね部材３、３の凸面３ａ、３ａは図１および図２に示すようにスライダ本体４が後端位置よりも前側に位置するときは、摺動部材５、５の側面に圧接して板ばね部材３、３が大きく弾性変形しているが、スライダ本体４が後端位置にくると凸面３ａ、３ａは板ばね部材３、３の弾力により摺動部材５、５の段差５ｃに入り込み摺動部材５、５の前後方向位置決めがなされる。
【００１７】
そして摺動部材５、５の傾斜面５ａ、５ａ…は板ばね部２ａ、２ａ…の圧接面２ｂ、２ｂ…に圧接される。傾斜面５ａ、５ａ…は左右方向、前後方向および上下方向の３方向で傾斜しており、同様に傾斜した板ばね部２ａの圧接面２ｂ、２ｂ…に圧接されるので、摺動部材５、５は３方向で位置決めされ、３方向のガタがとられる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施例である車載用音響機器のパネル開閉用のスライダの駆動機構を示す平面図である。
【図２】同スライダの駆動機構を示す正面図である。
【図３】図１におけるＡ方向矢視拡大図である。
【図４】図１におけるＢ方向矢視図である。
【図５】図４におけるＣ−Ｃ拡大断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  シャーシ
２  ガイドレール、２ａ  板ばね部、２ｂ  圧接面
３  板ばね部材、３ａ  凸面
４  スライダ本体、４ａ  穴、４ｂ  切り起し
５  摺動部材、５ａ  傾斜面、５ｂ  穴、５ｃ  段差
６  底面部摺動部材
７  底面部ガイドレール
８  板ばね
９  ラック、９ａ  凸部
１０  ピニオン
１１  ねじ
１２  ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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