(57)【要約】【課題】  後方スピーカをメインのスピーカとして使用しても、前方定位を実現可能な車載用音響装置を提供する。【解決手段】  聴取者Ｘの後方に配置される複数の後方スピーカ２０Ｒと、聴取者Ｘの前方に配置され、少なくとも高音域を再生可能な前方スピーカ２０Ｆと、後方スピーカ２０Ｒ及び前方スピーカ２０Ｆに、音響ソースに対応する複数チャンネルの音響信号を各々供給するものであって、前方スピーカ２０Ｆには、音響ソースの少なくとも高音域を含む音響信号を供給するステレオ音源再生部１１とを備えるようにした。【選択図】      図４
2006270302.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
聴取位置の後方に配置される複数の後方スピーカと、
前記聴取位置の前方に配置され、少なくとも高音域を再生可能な前方スピーカと、
前記後方スピーカ及び前方スピーカに、音響ソースに対応する複数チャンネルの音響信号を各々供給する音源装置であって、前記前方スピーカには、前記音響ソースの少なくとも高音域を含む音響信号を供給する音源装置と
を備えることを特徴とする音響再生装置。
【請求項２】
前記後方スピーカは、聴取者用の座席の背もたれ部に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の音響再生装置。
【請求項３】
前記座席は、車両内に設置される座席であることを特徴とする請求項２に記載の音響再生装置。
【請求項４】
前記音源装置は、前記音響ソースの少なくとも低音域又は中音域を含む音響信号を前記後方スピーカに供給することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の音響再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の後方スピーカから音声を出力する音響再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の各座席にスピーカ（後方スピーカ）を配置し、このスピーカを介して座席に座る聴取者に音響ソースを報音する車載用音響再生装置が知られている（例えば、特許文献１）。この種の車載用音響再生装置は、各乗員の耳の近くにスピーカを配置できるので、小出力のアンプを採用でき、また、乗員毎に異なる音響空間を提供することも可能になる等のメリットがある。
【特許文献１】特開平９−１７１３８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の構成は、聴取者の後方にのみスピーカを配置するので、聴取者の前方に音響を定位させることが難しかった。一方、聴取者の前方に、音声再生の主となるスピーカ（いわゆるメインスピーカ）を配置し、このメインスピーカにメイン音声の信号を供給すれば前方定位を実現することはできるが、特に車室内ではメインスピーカと聴取者との間に比較的距離が空いてしまい、大出力のアンプが必要となる。また、メインスピーカから比較的大音量の音声が出力されるので、乗員毎に異なる音響空間を提供することも困難になる。
【０００４】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、後方スピーカをメインのスピーカとして使用しても前方定位を実現可能な車載用音響装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述課題を解決するため、本発明は、音響再生装置において、聴取位置の後方に配置される複数の後方スピーカと、前記聴取位置の前方に配置され、少なくとも高音域を再生可能な前方スピーカと、前記後方スピーカ及び前方スピーカに、音響ソースに対応する複数チャンネルの音響信号を各々供給する音源装置であって、前記前方スピーカには、前記音響ソースの少なくとも高音域を含む音響信号を供給する音源装置とを備えることを特徴とする。
この構成によれば、複数の後方スピーカから音響ソースの音声を出力すると共に、前方スピーカから音響ソースの高音域音声を出力するので、後方スピーカをメインのスピーカとして使用しても前方定位を実現することができる。
【０００６】
上記構成において、前記後方スピーカを聴取者用の座席の背もたれ部に取り付けてもよく、また、上記座席を車両内に配置される座席としてもよい。また、前記音源装置は、前記音響ソースの少なくとも低音域又は中音域を含む音響信号を前記後方スピーカに供給することが好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、複数の後方スピーカと、少なくとも高音域を再生可能な前方スピーカとを備え、後方スピーカから音響ソースの音声を出力すると共に、前方スピーカから音響ソースの高音域音声を出力するので、後方スピーカをメインのスピーカとして使用しても前方定位を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳述する。
＜第１実施形態＞
図１は、第１実施形態に係る音響再生装置１０のスピーカ配置構成を示す図である。この音響再生装置１０は、車両１に搭載される車載用音響装置として構成され、以下の説明において、左右といった方向は、車両１の座席２（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ）に座る乗員から見た方向に対応している。
車両１は、運転席２Ａ、助手席２Ｂ、後席２Ｃ及び２Ｄからなる複数の座席２を有し、座席毎に、後方スピーカ２０Ｒと前方スピーカ２０Ｆとが設けられている。より具体的には、後方スピーカ２０Ｒは、一つの座席当たり、左右２チャンネル用の２台のフルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲと、ウーハ（低音域再生用スピーカ）２０ＲＷとの３台のスピーカからなり、図２に例示するように、フルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲは、ヘッドレスト２Ｈの左右に車両前方（乗員側）に向けて取り付けられ、ウーハ２０ＲＷは、背もたれ部（シートバック）２Ｓに車両前方（乗員側）に向けて内蔵されている。なお、フルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲには、例えば、直径５０〜１００ｍｍ程度のものが使用される。
【０００９】
上記車両１には、前方スピーカ２０Ｆとして、運転席２Ａ及び助手席２Ｂの乗員用の１台のツィータ（高音域再生用スピーカ）２０Ｆ１と、各後席２Ｃ、２Ｄの乗員毎に１台のツィータ２０Ｆ２、２０Ｆ３とが設けられている。なお、このツィータ２０Ｆ１〜Ｆ３は、上記フルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲよりもその高音域再生能力が優れるものを使用することが好ましい。
より具体的には、ツィータ２０Ｆ１は、図１に示すように、フロントダッシュボード１Ｄの中央に車両後方に向けて取り付けられ、これによって、運転席２Ａ及び助手席２Ｂの前方であって、かつ、運転席２Ａ及び助手席２Ｂから等距離の位置に配置される。
また、ツィータ２０Ｆ２、２０Ｆ３は、運転席２Ａの背面と、助手席２Ｂの背面とに各々取り付けられ、後席２Ｃ及び２Ｄに座る乗員の前方に比較的近接して配置される。
【００１０】
上記スピーカ配置構成を取ることにより、図３に示すように、各座席２の乗員には、後方に近接して配置される２台のフルレンジスピーカ２０ＲＲ、２０ＲＬ及びウーハ２０ＲＷからの音声と、前方に比較的近接して配置される一台の前方スピーカ（ツィータ）２０Ｆからの音声とが届くように構成されている。なお、図１では、運転席２Ａ及び助手席２Ｂの乗員が一台の前方スピーカ２０Ｆを共用する場合を例示したが、これに限らず、運転席２Ａ及び助手席２Ｂの乗員毎に前方スピーカ２０Ｆを配置してもよい。また、後席２Ｃ、２Ｄの乗員用の前方スピーカ２０Ｆを一台とし、この前方スピーカ２０Ｆを各後席２Ｃ、２Ｄの乗員で共用する配置構成にしてもよい。
【００１１】
次に音響再生装置１０について説明する。この音響再生装置１０は、スピーカケーブルを介して車両１内のスピーカ２０Ｆ、２０Ｒと接続され、車両１のバッテリーからの電力で駆動して各スピーカ２０Ｆ、２０Ｒから音声を出力させる装置である。なお、以下の説明においては、重複する説明を回避すべく、１つの座席２の乗員用の後方スピーカ２０Ｒ及び前方スピーカ２０Ｆと、音響再生装置１０とについて詳述する。
音響再生装置１０は、図４に示すように、２チャンネルの音響ソースを再生するステレオ音源再生部（音源装置）１１を備え、このステレオ音源再生部１１は、ＣＤＤＡ（Compact Disc Digital Audio：音楽ＣＤ）を再生するＣＤ再生部、及び、ラジオ放送を受信するラジオ受信部を有し、聴取者（乗員）Ｘの選択に応じていずれかの音響ソース（ＣＤＤＡ又はラジオ）のステレオ信号、つまり、Ｌチャンネルの音声信号ＳＬと、Ｒチャンネルの音声信号ＳＲとを出力する。
【００１２】
また、この音響再生装置１０は、複数のアンプ１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ、１２Ｄを備え、これらアンプ１２Ａ〜１２Ｄが、スピーカケーブルを介して各スピーカ２０Ｒ、２０Ｆと接続されている。図２に示すように、これらアンプ１２Ａ〜１２Ｄのうち、フルレンジスピーカ２０ＲＬに対応するアンプ１２Ａには、Ｌチャンネルの音声信号ＳＬが供給され、フルレンジスピーカ２０ＲＲに対応するアンプ１２Ｂには、Ｒチャンネルの音声信号ＳＲが供給される。
このため、上記アンプ１２Ａ、１２Ｂが各々入力された音声信号ＳＬ、ＳＲに応じてスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲを駆動することにより、聴取者Ｘの左後方に配置されたフルレンジスピーカ２０ＲＬから左チャンネルの音声が出力され、聴取者Ｘの右後方に配置されたフルレンジスピーカ２０ＲＲから右チャンネルの音声が出力される。これによって、聴取者Ｘが音響ソースの左右空間（ステレオ空間）を認識可能にステレオ音声が出力される。
【００１３】
また、この音響再生装置１０は、上記音声信号ＳＲ、ＳＬを合成（ミキシング）する２つの合成部１３Ａ、１３Ｂを備え、一方の合成部１３Ａの出力音声信号ＳＬＲ１は、ローパスフィルタ（ＬＰＦ）１４を経由して、ウーハ２０ＲＷに対応するアンプ１２Ｃに供給される。
従って、このアンプ１２Ｃが入力音声信号（低音域の音声信号）に応じてウーハ２０ＲＷを駆動することにより、音響ソースの低音域が聴取者Ｘに向けて出力される。これによって、上記フルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲの低音域再生能力が比較的低い場合でも、このウーハ２０ＲＷによって低音を補うことができる。
ここで、低音は、その到来方向が人には知覚されにくいため、本構成のように低音を聴取者Ｘの後方から報音しても、低音を聴取者Ｘの前方から報音するのとほぼ同じ音響空間を提供することができる。
【００１４】
さらに、他方の合成部１３Ｂの出力音声信号ＳＬＲ２は、ハイパスフィルタ（ＨＰＦ）１５を経由して、前方スピーカ（ツィータ）２０Ｆに対応するアンプ１２Ｄに供給される。
従って、このアンプ１２Ｄが入力音声信号（高音域の音声信号）に応じて前方スピーカ（ツィータ）２０Ｆを駆動することにより、音響ソースの高音が聴取者Ｘの正面に向けて出力される。
ここで、高音は、低音と異なり、その到来方向が人に知覚されやすいため、この前方スピーカ（ツィータ）２０Ｆから出力される高音によって、聴取者Ｘには、音響ソースの到来方向が前方と知覚される。これによって、後方スピーカ２０Ｒからステレオ音声を出力する聴取環境でも、前方スピーカ２０Ｆからの高音によって前方定位が実現される。
【００１５】
以上説明したように、本構成では、聴取者Ｘの後方に配置した複数の後方スピーカ２０Ｒから音響ソースのステレオ音声を出力させると共に、聴取者Ｘの前方に配置した前方スピーカ２０Ｆから、音響ソースの高音域音声を出力させるので、後方スピーカ２０Ｒをメインのスピーカとして使用しつつ、前方定位の音響空間を容易に実現することができる。
また、後方スピーカ２０Ｒを座席２の背もたれ部２Ｓに配置するので、後方スピーカ２０Ｒを聴取者Ｘに近接配置でき、比較的小音量で各聴取者Ｘが満足する音響空間を提供することが可能となる。このため、各座席２の乗員毎に前方定位の音響空間を提供することができ、また、後方スピーカ２０Ｒを駆動するためのアンプ１２Ａ〜１２Ｃに小出力のアンプを採用できると共に、ツィータ２０Ｆを駆動するアンプ１２Ｄも比較的小出力のアンプで良いため、消費電力の低減、音響再生装置１０の小型化及びコスト削減を図ることができる。
【００１６】
＜第２実施形態＞
図５は、第２実施形態に係る音響再生装置１０Ａの構成を示す図である。なお、この図において、第１実施形態に係る音響再生装置１０と同一の構成は同一の符号を付して示し、詳細な説明を省略する。
この音響再生装置１０Ａは、多チャンネルの音響信号を出力する音源装置１１Ａを有し、この音源装置１１Ａは、具体的には、ＤＶＤ(Digital Versatile Disk)等の多チャンネル（本例では５．１チャンネル）の音響ソースを記録する記録媒体を再生する多チャンネル音源再生部１１Ａ１と、この再生部１１Ａ１により再生された５．１チャンネルの音声信号に基づき４チャンネルの音声信号を生成する音響処理部１１Ａ２とを備えて構成されている。
【００１７】
詳述すると、上記再生部１１Ａからは、フロント左右、センター、リア左右、ウーハ用の５．１チャンネルの音声信号が出力され、上記音響処理部１１Ａ２は、ウーハ用の音声信号ＳＷについては、ウーハ２０ＲＷに対応するアンプ１２Ｃにそのまま供給し、センター用の音声信号ＳＣについては、ハイパスフィルタ（ＨＰＦ）１５を経由して、前方スピーカ（ツィータ）２０Ｆに対応するアンプ１２Ｄに供給する。
【００１８】
また、音響処理部１１Ａ２は、上記多チャンネルの音声信号から疑似的に２チャンネルの音声信号ＳＲＡ、ＳＲＢを生成する。具体的には、例えば、音響処理部１１Ａ２は、フロント左、センター、リア左の各音声信号に対し、所定の音響処理（ダウンミックス処理）を施すことにより、疑似Ｌチャンネルの音声信号ＳＲＡを生成すると共に、フロント右、センター、リア右の音声信号に対し、所定の音響処理（ダウンミックス処理）を施すことにより、疑似Ｒチャンネルの音声信号ＳＲＢを生成する。なお、上記音響処理（ダウンミックス処理）は、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）によるデジタル処理で行う方法、又は、アナログ音声信号を合成して行う方法のいずれを適用してもよい。
【００１９】
そして、音響処理部１１Ａ２は、疑似Ｌチャンネルの音声信号ＳＲＡを、フルレンジスピーカ２０ＲＬに対応するアンプ１２Ａに供給し、疑似Ｒチャンネルの音声信号ＳＲＢを、フルレンジスピーカ２０ＲＲに対応するアンプ１２Ｂに供給する。これによって、擬似ステレオ音声が、聴取者Ｘの左右後方に配置されたフルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲから出力され、疑似音響音声が聴取者の耳に向けて出力される。
この場合、ウーハ２０ＲＷからは音響ソースの低音域音声が出力されるので、音響ソース本来の低音を聴取者に聴取させることができ、また、前方スピーカ（ツィータ）２０Ｆからは音響ソースの高音域音声が出力されるので、前方定位の音響空間を提供することができる。
【００２０】
このように、本構成では、多チャンネルの音響ソースから擬似音響信号を生成し、この疑似音響信号を後方スピーカ２０Ｒから出力させると共に、この音響ソースの高音域音声を前方スピーカ２０Ｆから出力させるので、後方スピーカ２０Ｒをメインのスピーカとして使用しつつ、前方定位の音響空間を容易に実現することができる。
また、第１実施形態と同じく、後方スピーカ２０Ｒを聴取者Ｘに近接して配置するので、比較的小音量で各聴取者Ｘが満足する音響空間が提供され、これによって、各座席２の乗員毎に前方定位の音響空間を提供できると共に、アンプ１２Ａ〜１２Ｄに小出力のアンプを採用でき、消費電力の低減、音響再生装置１０の小型化及びコスト削減を図ることができる。
【００２１】
上述した実施形態は、あくまで本発明の一態様に過ぎず、本発明の範囲内で任意に変形が可能である。例えば、上述の各実施形態において、フルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲからは、音響ソースの中音域又は中低音域の音声を出力させ、前方スピーカ２０Ｆからのみ音響ソースの高音域音声を出力させるようにしてもよい。また、フルレンジスピーカ２０ＲＬ、２０ＲＲが十分な低音再生能力を持つ場合等は、ウーハ２０ＲＷを省略してもよい。
また、上述の第２実施形態では、前方スピーカ２０Ｆからセンター用の音声の高音域を出力させる場合を述べたが、疑似Ｌチャンネルの音声信号ＳＲＡと疑似Ｒチャンネルの音声信号ＳＲＢとの合成信号の高音域音声を出力させてもよい。
また、上述した実施形態では、車両用の音響再生装置に本発明を適用する場合を例示したが、車両用以外の音響再生装置に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る音響再生装置のスピーカ配置構成を示す図である。
【図２】後方スピーカの配置例を示す図である。
【図３】後方スピーカと前方スピーカの説明に供する図である。
【図４】音響再生装置の構成を示す図である。
【図５】第２実施形態に係る音響再生装置の構成を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  車両
２  座席
１０、１０Ａ  音響再生装置
１１  ステレオ音源再生部（音源装置）
１１Ａ  音源装置
１１Ａ１  多チャンネル音源再生部
１１Ａ２  音響処理部
１２Ａ〜１２Ｄ  アンプ
１３Ａ、１３Ｂ  合成部
１４  ローパスフィルタ
１５  ハイパスフィルタ
２０Ｆ  前方スピーカ
２０Ｆ１〜２０Ｆ３  ツィータ
２０Ｒ  後方スピーカ
２０ＲＬ、２０ＲＲ  フルレンジスピーカ
２０ＲＷ  ウーハ
【図１】
2006270302.tif 000003
【図２】
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【図３】
2006270302.tif 000005
【図４】
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【図５】
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