(57)【要約】      （修正有）【課題】同期本体上に摺動可能に支承された切換スリーブを有する車両の同期変速機用の切換装置に関する。【解決手段】この切換スリーブ２は、少なくとも１つの同期リングを介して星形歯車に作用連結可能であり、この場合、同期工程を支援するため、第１及び第２凹部４，６が、切換スリーブ２の内周面２ａに沿って設けられていて、ばねで荷重されたボール１４，１６を有する閉鎖ブロック１０、１２が、同期本体に設けられていて、これらの閉鎖ブロック１０，１２は、所定の切換位置で凹部４，６内に係合する。  前同期及び後同期に対して、第１及び第２凹部４，６が、切換スリーブ２の内周面２ａに沿って放射状にかつ軸線方向にずれて向き合って配置されていてかつそれぞれ１つのばねで荷重されたボール１４，１６に連動することを提唱する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
同期本体上に摺動可能に支承された切換スリーブ（２）を有する車両の同期変速機用の切換装置にあって、この切換スリーブ（２）は、少なくとも１つの早期リングを介して星形歯車に作用連結可能であり、この場合、同期工程を支援するため、第１及び第２凹部（４，６）が、切換スリーブ（２）の内周面（２ａ）に沿って設けられていて、ばねで荷重されたボール（１４，１６）を有する閉鎖ブロック（１０、１２）が、同期本体に設けられていて、これらの閉鎖ブロック（１０，１２）は、所定の切換位置で凹部（４，６）内に係合し、この場合、これらの凹部（４，６）は、横ランプ（４ａ，６ａ）を有し、切換スリーブ（２）の摺動時のボール（１４，１６）との相互作用中に、相違する大きさの力点を有する同期リングに対する軸線方向の押圧力が、これらの横ランプ（４ａ，６ａ）によって生成可能である切換装置において、前同期及び後同期に対して、第１及び第２凹部（４，６）が、切換スリーブ（２）の内周面（２ａ）に沿って放射状にかつ軸線方向にずれて向き合って配置されていてかつそれぞれ１つのばねで荷重されたボール（１４，１６）に連動することを特徴とする切換装置。
【請求項２】
第１及び第２凹部（４，６）並びに／又はボール（１４，１６）の幾何学構造は、相違して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の切換装置。
【請求項３】
ばね（１８，２０）は、相違するばね特性を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の切換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の同期変速機用の切換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種類の切換同期は、ドイツ連邦共和国特許第44 04 093 号明細書から示され説明されている。この切換同期の場合、星形歯車の同期時のいわゆる切換擦れ傷(Schaltkratzen) を阻止するため、相前後して配置されかつ移行縁部によって互いに区別された２つの凹部を切換スリーブの内周面に沿って設けることが提唱されている。これらの両凹部は、切換スリーブの移動時にばねで荷重されたボールに連動する。このボールは、−閉鎖ブロック内に固定されて−同期本体内に収容されている。第２力点(Kraftspitze) が、ばねで荷重されたボールを介して第１凹部に直接つながっている第２凹部によって発生する。対応する後制御が、この第２力点によって実現可能である。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許第 44 04 093号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、同期変速機用の前制御及び後制御をさらに改良することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、請求項１に記載の特徴によって解決される。
【０００５】
凹部の幾何学構造又はこれらの凹部に連動するボール本体のより大きい自由度が、切換スリーブの内周面に沿って放射状にかつ軸線方向にずれて配置されたこれらの凹部によって効果的に実現されている。したがって、最適な前制御及び後制御に必要な異なる大きさの力点を有する軸線方向の押圧力(Ueberschiebekraefte)が生成され得る。
【０００６】
切換装置のその他の好適な構成及びその他の構成は、従属請求項に記載の特徴によって可能である。
【０００７】
前制御及び後制御に必要な最適な押圧力が、第１及び第２凹部又はこれらの凹部に連動するばねで荷重されたボールの異なる幾何学構造によって生成可能である。
【０００８】
凹部及び／又はボールの異なる幾何学構造に加えて、押圧力は、異なるばね特性曲線によって同様に影響され得る。
【０００９】
以下に、本発明の実施の形態を図で示して詳しく説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
切換スリーブ２は、この実施の形態ではこの切換スリーブ２の内周面２ａに沿って放射状にかつ軸線方向にずれて向き合って配置されたそれぞれ２つの凹部４及び６を有する。これらの凹部４及び６は、摺動スリーブ２の内面に内歯に加えて設けられている。公知であり詳しく図示しないが、切換スリーブ２は、同期本体上に軸線方向に摺動可能に支承されかつ内歯８によって同期本体上に設けられた外歯に放射状に固定されている。
【００１１】
いわゆる閉鎖ブロック１０，１２は、切換スリーブ２を支持する図示しなかった同期本体内に配置されている。ボール１４及び１６が、これらの閉鎖ブロック１０及び１２の開口部内に収容されている。これらの両ボール１４，１６は、ばね１８及び２０によって切換スリーブ２の周囲面２ａに対して押圧される。切換スリーブ２の内周面２ａ内に形成された両凹部４及び６並びに特定の切換位置でこれらの凹部４，６に連動するボール１４及び１６は、幾何学的に相違して形成されている。第１ボール１４の直径が、第２ボール１６の直径よりも大きく選択されている。その一方で第１凹部４は楔形に形成されていて、第２凹部６は、台形に形成されている。これらの凹部４，６及びボール１４，１６の大きさ及び幾何学構造は、当然に具体的に存在する使用状況に適合可能である；このことは、ばね１８，２０のばね特性に対しても成立する。これらのばね特性は、この実施の形態では同様に相違した大きさで選択されている。
【００１２】
以下に、同期工程を詳しく説明する。図示しなかった切換ピンが、切換スリーブ２の外周に沿って設けられたリング溝２２内に係合する。切換スリーブの摺動が、この切換ピンによって方向Ａ又は方向Ｂに選択的に可能である。切換スリーブ２が、切換位置Ｉから切換位置ＩＩに移動する場合、いわゆる前制御が実施される。この切換位置ＩＩでは、例えば切換スリーブ２が方向Ｂに移動する。この前制御の場合、閉鎖ブロック１０が、ボール１４を介して同期リングを星形歯車の摩擦面上に押圧する。運転者の実際のギアチェンジに依存しないこの押圧力は、ボール１４が凹部４のランプ４ａ上を回転する時に生成され、図８中には点２１の力点でグラフで示されている。同期リングのラチェット歯(Sperrzaehne) が、この時点に対して切換スリーブの切換を阻止するように、この同期リングは、回転する星形歯車に基づいて軸線方向に作用する押圧力によってこの同期リングの位置で回転する。実際の同期（シンクロナイズ）、すなわち切換スリーブ２と星形歯車との回転数の適合が切換スリーブ２の進行中に実施される切換スリーブ２のさらなる摺動時−切換位置ＩＩ参照−に、押圧力が点２３まで低下する。切換スリーブ２が、切換位置ＩＩから切換位置ＩＩＩ方向に移動する場合、第２力点（点２５参照）が、凹部６のランプ６ａ上の回転時の第２凹部６とボール１６とによって生成される。この第２力点は、再度の軸線方向の押圧力を同期リングに作用させる。これによって、後同期が実施される。切換スリーブ２の実際の切換が後同期にしたがうこの後同期は、同期装置の両同期構成部材が再びそれらの回転数で別々に進行するのではなくて摩擦接合によって連結されていることを保証する。その結果、擦れ傷のない切換が可能になる。図８〜１０の力−変位のグラフから分かるように、第２力点の振幅がより大きく選択されている。この振幅は、例えばばね２０の対応するより高いばね特性によって実現可能である。切換位置ＩＩＩでは、同期ユニット、すなわち切換スリーブ２と切り換えるべき星形歯車とが連動している；そのため両ボール１４，１６が、切換スリーブの内周面２ａ上でスリップする。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】同期装置の切換スリーブ又は摺動スリーブの概略側面図である。
【図２】切換スリーブの３つの可能な位置を示す。
【図３】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【図４】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【図５】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【図６】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【図７】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【図８】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【図９】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【図１０】切換スリーブの３つの切換位置に対応する力／変位図である。
【符号の説明】
【００１４】
２    切換スリーブ
２ａ  内周面
４    第１凹部
４ａ  ランプ
６    第２凹部
６ａ  ランプ
８    内歯
１０  同期本体
１２  同期本体
１４  ボール
１６  ボール
１８  ばね
２０  ばね
２２  リング溝
【図１】
2006132771.tif 000003
【図２】
2006132771.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年11月1日(2005.11.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
同期本体上に摺動可能に支承された切換スリーブ（２）を有する車両の同期変速機用の切換装置にあって、この切換スリーブ（２）は、少なくとも１つの同期リングを介して星形歯車に作用連結可能であり、この場合、同期工程を支援するため、第１及び第２凹部（４，６）が、切換スリーブ（２）の内周面（２ａ）に沿って設けられていて、ばねで荷重されたボール（１４，１６）を有する閉鎖ブロック（１０、１２）が、同期本体に設けられていて、これらの閉鎖ブロック（１０，１２）は、所定の切換位置で凹部（４，６）内に係合し、この場合、これらの凹部（４，６）は、横ランプ（４ａ，６ａ）を有し、切換スリーブ（２）の摺動時のボール（１４，１６）との相互作用中に、相違する大きさの力点を有する同期リングに対する軸線方向の押圧力が、これらの横ランプ（４ａ，６ａ）によって生成可能である切換装置において、前同期及び後同期に対して、第１及び第２凹部（４，６）が、切換スリーブ（２）の内周面（２ａ）に沿って放射状にかつ軸線方向にずれて向き合って配置されていてかつそれぞれ１つのばねで荷重されたボール（１４，１６）に連動することを特徴とする切換装置。