(57)【要約】    【課題】  ドアハンドルへの電気部品の組み付け性を向上させること。    【解決手段】  収容部１１ａを有するハンドル本体１１と、収容部１１ａを覆うようにハンドル本体１１に取り付けられるカバー２０と、収容部１１ａに収容される電気部品３０とを備えるアウトサイドハンドル１０において、カバー２０に予め設けられる嵌合孔２１ｃと、電気部品３０におけるアンテナ３４に予め設けられ、嵌合孔２１ｃに嵌合される突起部３４ｄとを備え、突起部３４ｄが嵌合孔２１ｃに嵌合されることで、カバー２０に電気部品におけるアンテナ３４が直接固定される構成としたこと。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部を有するハンドル本体と、
前記収容部を覆うように前記ハンドル本体に取り付けられるカバーと、
前記収容部に収容される電気部品と、
を備える車両用ドアハンドル装置において、
前記ハンドル本体若しくは前記カバーの何れか一方に予め設けられる係合部と、
前記電気部品に予め設けられ、前記係合部に嵌合される被係合部と、
を備え、
前記被係合部が前記係合部に嵌合されることで、前記ハンドル本体若しくは前記カバーの何れか一方に前記電気部品が直接固定されることを特徴とする車両用ドアハンドル装置。
【請求項２】
前記係合部と前記被係合部との間には、前記ハンドル本体の長手方向に関して隙間が設けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
スマートエントリーシステムを構築するにあたり、運転者の車両への接近（接触）を検出するセンサと、運転者の持つ携帯機との間で通信を行うアンテナとを、車両のドアハンドル内に配置したものが、後述の特許文献１に記載されている（図９参照）。
【０００３】
ドアハンドル１は、車両前後方向（図９示左右方向）に長寸に形成され、ハンドル本体１ａとカバー１ｂとを備えている。ハンドル本体１ａには、ドアパネル方向（図９示下方）に開口する凹溝（図示なし）が設けられている。ハンドル本体１ａの凹溝内には、検出電極２を有するセンサ４とアンテナ３とが収容されている。これら部品が収容されたハンドル本体１ａの凹溝は、カバー１ｂにより閉じられている。
【０００４】
この例において、ドアハンドル１に運転者（人体）が接近する、あるいはドアを開放するために手がドアハンドル１に触れると、センサ４において検出電極２の静電容量の変化が検出され、検出信号が制御部（図示なし）に入力される。これを受けて、運転者の携帯機とアンテナ３との間で通信が行われ、携帯機のＩＤが車両のものと一致したことが確認されると、施錠状態にあったドアロック装置（図示なし）が解錠される。
【特許文献１】特開２００３−２２１９４７号公報（図２参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述したドアハンドル１において、検出電極２はハンドル本体１ａのほぼ全長にわたって配置され、ボルト５により、カバー１ｂと共にハンドル本体１ａに共締めされている。この場合、ハンドル本体１ａに対する検出電極２の固定は、ボルト５を用いて成されている。つまり、ハンドル本体１ａに対して検出電極２を固定するために、別部品が必要となっている。
【０００６】
昨今では、組み付けの自動化が進んでおり、ドアハンドル１においては、検出電極２を有するセンサ４やアンテナ３等の電気部品の組み付けを、より簡単に行うことのできる構造が求められていた。
【０００７】
よって、本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ドアハンドルへの電気部品の組み付け性を向上させることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、収容部を有するハンドル本体と、前記収容部を覆うように前記ハンドル本体に取り付けられるカバーと、前記収容部に収容される電気部品とを備える車両用ドアハンドル装置において、前記ハンドル本体若しくは前記カバーの何れか一方に予め設けられる係合部と、前記電気部品に予め設けられ、前記係合部に嵌合される被係合部とを備え、前記被係合部が前記係合部に嵌合されることで、前記ハンドル本体若しくは前記カバーの何れか一方に前記電気部品が直接固定される構成としたことである。
【０００９】
好ましくは、請求項２に記載の様に、前記係合部と前記被係合部との間には、前記ハンドル本体の長手方向に関して隙間が設けられると良い。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、電気部品に予め設けられる被係合部が、ハンドル本体若しくはカバーの何れか一方に予め設けられる係合部に嵌合されることで、ハンドル本体若しくはカバーの何れか一方に電気部品が直接固定される。この場合、これら部材を互いに固定するための別部品（ボルト等）は必要なく、これら部材間の固定が、いわゆるスナップフィット構造により成される。その結果、ドアハンドルへの電気部品の組み付けをより簡単に、且つ短時間で行うことができ、ドアハンドルへの電気部品の組み付け性を向上させることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、ハンドル本体若しくはカバーの係合部と電気部品の被係合部との間には、ハンドル本体の長手方向に関して隙間が設けられる。この場合、ドアハンドルにおいて、ドアを開けるための操作にともなってたわみが生じた場合でも、電気部品の被係合部は、ハンドル本体若しくはカバーの係合部から離脱することがない。その結果、ハンドル本体若しくはカバーに対して電気部品が確実に保持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を基に説明する。図１は、本発明に係るアウトサイドハンドル１０（車両用ドアハンドル装置）の構造を概略的に示す図である。
【００１３】
図１に示す様に、アウトサイドハンドル１０は、大まかには長形状を呈し、車両ドアのアウタパネル９の表面側９ａに配置されている。アウトサイドハンドル１０は、収容部１１ａを有するハンドル本体１１と、この収容部１１ａを覆うようにハンドル本体１１に取り付けられるカバー２０と、収容部１１ａに収容される電気部品３０とを備えている。
【００１４】
ハンドル本体１１は、車両前後方向（図１示左右方向、長手方向）に延在し、長寸に形成されている。ハンドル本体１１において、その長手方向（図１示左右方向）の一端側１１ａ（図１示左側）には、支持アーム１１ｃが設けられている。支持アーム１１ｃは、その先端部１１ｅにおいて、アウタパネル９の裏面側９ｂに設けられたベース８により、傾動自在に支持されている。ハンドル本体１１において、その長手方向の他端側１１ｂ（図１示右側）には、作動アーム１１ｄが設けられている。作動アーム１１ｄは、ドアロック装置のリンク機構（図示なし）に連係している。
【００１５】
閉じられた状態にある車両ドアを開ける時には、アウタパネル９の凹部９ｃとアウトサイドハンドル１０との間の空間に手を入れ、アウトサイドハンドル１０を握る。この状態で、アウトサイドハンドル１０を、支持アーム１１ｃの先端部１１ｅを中心として車両外方（図１示上方、図１において反時計回り方向）に傾動させることにより、車両ドアが開状態となる。
【００１６】
カバー２０は、ハンドル本体１１と同様に、車両前後方向に延在し、長寸に形成されている。以下、カバー２０の構造について、図２及び図３を参照して説明する。図２は、カバー２０の上面図、図３は、カバー２０の正面図（図２におけるＩＩＩ方向矢視図）である。
【００１７】
カバー２０は、ベース２１と、ガイド部２２と、保持部２３とを備えている。ベース２１は、カバー２０の構造における基部として機能し、カバー２０の長手方向（図２及び図３示左右方向、ハンドル本体１１の長手方向）に延在している。ベース２１には、固定部２１ａと、位置決め部２１ｂとが設けられている。固定部２１ａは、ベース２１上の４箇所に設けられている。固定部２１ａは、ベース２１から突出するように形成されると共にカバー２０の長手方向に沿って延在し、大まかにはリブ状を呈している。固定部２１ａは、カバー２０の長手方向に関して距離を隔てて設けられ、且つカバー２０の幅方向（図２示上下方向）に関して距離を隔てて設けられている。つまり、固定部２１ａは、カバー１２の幅方向に関して互いに対向している。固定部２１ａには、角形の嵌合孔２１ｃ（図３参照）が形成されている。嵌合孔２１ｃは、カバー２０の幅方向に貫通する貫通孔である。この嵌合孔２１ｃに電気部品３０の突起部（後述する）が嵌合することで、電気部品３０がカバー２０に対して固定される構造となっている。位置決め部２１ｂは、ベース上の４箇所に設けられている。位置決め部２１ｂは、固定部２１ａと同様に、ベース２１から突出するように形成されると共にカバー２０の長手方向に沿って延在し、大まかには、段付きのリブ状を呈している。位置決め部２１ｂは、カバー２０の長手方向に関して距離を隔てて設けられ、且つカバー２０の幅方向に関して距離を隔てて設けられている。この位置決め部２１ｂにより、カバー２０（ハンドル本体１１）の長手方向に関して、電気部品３０の位置が決められる構造となっている。
【００１８】
ガイド部２２は、カバー２０における長手方向の一端側２０ａ（図２及び図３示左側）に設けられている。ガイド部２２には、二股に分かれた溝部２２ａが形成されている。この溝部２２ａにより、電気部品３０のワイヤ（後述する）が案内される構造となっている。
【００１９】
保持部２３は、カバー２０における長手方向の他端側２０ｂ（図２及び図３示右側）に設けられている。保持部２３には、一対の爪部２３ａが設けられている。爪部２３ａは、カバー２０の幅方向に関して距離を隔てて設けられ、互いに対向している。この保持部２３の爪部２３ａにより、電気部品３０のスイッチ（後述する）が保持される構造となっている。
【００２０】
次に、アウトサイドハンドル１０のカバー２０に電気部品３０が固定される態様について、図４乃至図８を参照して説明する。図４は、電気部品３０（センサ３１、セパレータ３２、スイッチ３３、アンテナ３４）がアウトサイドハンドル１０（カバー２０）に組み付けられた状態を示す図、図５は、図４におけるＶ−Ｖ線に沿う断面図である。なお、図６は、センサ３１及びセパレータ３２がカバー２０に設置された状態を示す図、図７は、セパレータ３２、スイッチ３３、及びアンテナ３４がカバー２０に設置された状態を示す図、図８は、アンテナ３４の構造を示す図である。
【００２１】
電気部品３０をカバー２０に固定する場合、まず、図６に示す様に、電気部品３０のセンサ３１を、カバー２０の幅方向に関して固定部２１ａ間に配置されるように、カバー２０のベース２１上に設置する。このとき、センサ３１のワイヤ３１ａを、ガイド部２２の溝部２２ａに沿って案内した状態とする。そして、樹脂材からなる薄板状のセパレータ３２を、センサ３１に重なるように、固定部２１ａ間に配置する。
【００２２】
次に、スイッチ３３を、図７に示す様に、カバー２０の保持部２３上に設置し、保持部２３の爪部２３ａにより保持する。このとき、スイッチ３３のワイヤ３３ａを、セパレータ３２上において、ベース２１の固定部２１ａ間をガイド部２２に向かって配策し、ガイド部２２の溝部２２ａに沿って案内した状態とする。この状態で、ベース２１に設けられた固定部２１ａと位置決め部２１ｂとを用いて、アンテナ３４をカバー２０に固定する。
【００２３】
アンテナ３４は、図８に示す様に、薄帯状の磁性材料（図示なし）が樹脂製のボビン３４ａに複数回巻かれて成る磁心３４ｂと、この磁心３４ｂに巻かれたコイル３４ｃとによって構成されたものである。このアンテナ３４におけるボビン３４ａには、突起部３４ｄが形成されている。突起部３４ｄは、カバー２０に設けられた固定部２１ａに対応して、ボビン３４ａ上の４箇所（図８においては２箇所のみ符番を付す）に設けられている。
【００２４】
この突起部３４ｄをカバー２０に設けられた固定部２１ａの嵌合孔２１ｃに嵌合することで、アンテナ３４がカバー２０に固定される。このとき、カバー２０のベース２１に設けられた位置決め部２１ｂにボビン３４が係合することで、カバー２０の長手方向に関して、アンテナ３４の位置が規制されるようになっている。なお、アンテナ３４のボビン３４ａの突起部３４ｄがカバー２０の固定部２１ａの嵌合孔２１ｃに嵌合した状態で、突起部３４ｄと嵌合孔２１ｃとの間には、カバー２０の長手方向に関して所定の隙間が形成される構造となっている。この構造により、アウトサイドハンドル１０において、支持アーム１１ｃの先端部１１ｅを中心とする傾動操作（図１参照）にともなってたわみが生じた場合でも、アンテナ３４の突起部３４ｄがカバー２０の嵌合孔２１ｃから離脱することがなく、これら部材同士が確実に保持される。
【００２５】
そして、アンテナ３４がカバー２０に固定された状態で、アンテナ３４のワイヤ３４ｅをガイド部２２の溝部２２ａに沿って案内した後、カバー２０とハンドル本体１１とをボルト等（図示なし）を用いて固定することで、アウトサイドハンドル１０への電気部品３０の組み付けが完了する。図４及び図５は、すべての電気部品３０（センサ３１、セパレータ３２、スイッチ３３、アンテナ３４）がアウトサイドハンドル１０に組み付けられた状態を示している。
【００２６】
アウトサイドハンドル１０への電気部品３０の組み付けは、カバー２０上にセンサ３１、セパレータ３２及びスイッチ３３を設置した後、アンテナ３４の突起部３４ｄをカバー２０の嵌合孔２１ｃに嵌合することで成される。したがって、電気部品３０の組み付けに際してボルト等の固定部材（別部品）は必要なく、組み付け作業をより簡単かつ短時間で行うことができる。
【００２７】
なお、以上の説明においては、カバー１２に設けられた固定部２１ａによって電気部品３０が固定される例を示したが、これに限定されない。例えば、カバー２０の固定部２１ａに相当する部位をハンドル本体１１の側に設け、電気部品３０がハンドル本体１１に固定される構造であっても良い。
【００２８】
以上説明した様に、本発明のアウトサイドハンドル１０によれば、アンテナ３４のボビン３４ａに予め設けられる突起部３４ｄが、カバー２０に予め設けられる固定部２１ａの嵌合孔２１ｃに嵌合されることで、カバー２０にアンテナ３４が直接固定される。この場合、これら部材を互いに固定するための別部品（ボルト等）は必要なく、これら部材間の固定が、いわゆるスナップフィット構造により成される。その結果、アンテナ３４をはじめとした電気部品３０を、アウトサイドハンドル１０に対して、より簡単に、且つ短時間で組み付けることができる。その結果、アウトサイドハンドル１０への電気部品３０の組み付け性を向上させることができる。
【００２９】
また、本発明によれば、カバー２０の固定部２１ａの嵌合孔２１ｃとアンテナ３４のボビン３４ａの突起部３４ｄとの間には、ハンドル本体１１の長手方向に関して隙間が設けられる。この場合、アウトサイドハンドル１０において、ドアを開けるための操作にともなってたわみが生じた場合でも、アンテナ３４のボビン３４ａの突起部３４ｄは、カバー２０の固定部２１ａの嵌合孔２１ｃから離脱することがない。その結果、アンテナ３４をはじめとした電気部品３０がカバー２０に対して確実に保持される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係るアウトサイドハンドルの構造を概略的に示す図。
【図２】カバーの上面図。
【図３】カバーの正面図（図２におけるＩＩＩ方向矢視図）。
【図４】電気部品がカバーに組み付けられた状態を示す図。
【図５】図４におけるＶ−Ｖ線に沿う断面図。
【図６】センサ及びセパレータがカバーに設置された状態を示す図。
【図７】セパレータ、スイッチ、及びアンテナがカバーに設置された状態を示す図。
【図８】アンテナの構造を示す図。
【図９】公知のドアハンドルの構造を示す図。
【符号の説明】
【００３１】
１０  アウトサイドハンドル（車両用ドアハンドル装置）
１１  ハンドル本体
１１ａ  収容部
２０  カバー
２１ｃ  嵌合孔（係合部）
３０  電気部品
３４  アンテナ
３４ｄ  突起部（被係合部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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