(57)【要約】  【課題】  バッテリーの残量に基づいて表示装置を制御して、表示時間を延ばすとともに、バッテリーがあがってしまうことを防止する車載表示システムを提供すること。  【解決手段】  映像を表示する表示手段２と、表示手段２に電力を供給するバッテリー３の残量を検出する残量検出手段４と、表示手段２の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段５と、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて表示手段２の表示モードを切り替えるよう表示モード切り替え手段５を制御する制御手段６とを備える。【選択図】  図１
2006111055.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
映像を表示する表示手段と、前記表示手段に電力を供給するバッテリーの残量を検出する残量検出手段と、前記表示手段の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段と、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて前記表示手段の表示モードを切り替えるよう前記表示モード切り替え手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする車載用表示システム。
【請求項２】
映像を表示する表示手段と、前記表示手段に電力を供給するバッテリーの残量を検出する残量検出手段と、前記バッテリーの充電モードを切り替える充電モード切り替え手段と、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて前記バッテリーの充電モードを切り替えるよう前記充電モード切り替え手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする車載用表示システム。
【請求項３】
映像を表示する表示手段と、前記表示手段に電力を供給するバッテリーの残量を検出する残量検出手段と、前記表示手段の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段と、前記バッテリーの充電モードを切り替える充電モード切り替え手段と、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて表示モードおよび充電モードを切り替えるよう前記表示モード切り替え手段および前記充電モード切り替え手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする車載用表示システム。
【請求項４】
前記制御手段は、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて、前記表示モードを低消費電力モードに切り替えるよう前記表示モード切り替え手段を制御するようにしたことを特徴とする請求項１又は３に記載の車載用表示システム。
【請求項５】
前記制御手段は、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて、前記表示手段のランプパワーを下げるよう前記表示モード切り替え手段を制御することを特徴とする請求項１、３又は４の何れかに記載の車載用表示システム。
【請求項６】
前記表示手段は、スクリーンに映像を投射するプロジェクタによって構成され、前記制御手段は、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて、前記表示手段のランプパワーを下げた場合に、前記スクリーンへの照度を変えずに映像の投射サイズを変更するよう前記表示モード切り替え手段を制御することを特徴とする請求項５に記載の車載用表示システム。
【請求項７】
前記充電モード切り替え手段は、自動車用バッテリーをオルタネータによって充電する自動車用バッテリー充電モードと、表示手段用バッテリーをオルタネータによって充電する表示用バッテリー充電モードとのうち何れか一方に切り替えるようにしたことを特徴とする請求項２又は３に記載の車載用表示システム。
【請求項８】
前記残量検出手段は、前記バッテリーの電圧値又は電解液容量を測定する測定部を有し、前記測定部の測定結果に基づいて、前記バッテリーの残量を検出するようにしたことを特徴とする請求項１乃至７までの何れかに記載の車載用表示システム。
【請求項９】
前記残量検出手段は、空気中の温度を検出する空気中温度検出部を有し、前記空気中温度検出部によって検出された検出結果および前記測定部によって測定された測定結果に基づいて、前記バッテリーの残量を検出するようにしたことを特徴とする請求項８に記載の車載用表示システム。
【請求項１０】
前記残量検出手段は、前記バッテリーの電解液の温度を検出する電解液温度検出部を有し、前記電解液温度検出部によって検出された検出結果、前記空気中温度検出部によって検出された検出結果および前記測定部によって測定された測定結果に基づいて、前記バッテリーの残量を検出するようにしたことを特徴とする請求項９に記載の車載用表示システム。
【請求項１１】
前記バッテリーの残量および使用可能時間を示すバッテリー情報を報知する報知手段を有し、前記制御手段は、前記残量検出手段の検出結果に基づいて前記バッテリー情報を報知するよう前記報知手段を制御することを特徴とする請求項１乃至１０までの何れかに記載の車載用表示システム。
【請求項１２】
前記報知手段の報知の有無を切り替える報知有無切り替え手段を備えたことを特徴とする請求項１１に記載の車載用表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置が搭載された車載表示システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、各種情報の表示を行う従来の車載表示システムを搭載した車両が増えている。この従来の車載表示システムは、車内で大画面サイズの映像を表示できる装置を実現するために車両等のコンソール（コンソールボックス）に、プロジェクタと、このプロジェクタの映像を表示するスクリーンとを具備し、ＡＣ又はＤＣ電源、ビデオ信号等を与えることにより機能するようになっている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−１６２７８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の車載表示システムにおいては、プロジェクタを使用するためには２００Ｗ程度の電力が必要となり、ハイブリッドカー以外の現存の自動車に適用すると、車載用インバータを利用した場合、車での発電量をプロジェクタの消費電量が上回ってしまう可能性があり、その場合には、バッテリーがあがってしまうという問題があった。
【０００４】
本発明は、従来の問題点を解決するためになされたもので、バッテリーの残量に基づいて表示装置を制御して、表示時間を延ばすとともに、車載表示システムの使用によってバッテリーがあがってしまうことを防止する車載表示システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車載用表示システムは、映像を表示する表示手段と、前記表示手段に電力を供給するバッテリーの残量を検出する残量検出手段と、前記表示手段の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段と、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて前記表示手段の表示モードを切り替えるよう前記表示モード切り替え手段を制御する制御手段とを備えるように構成されている。
【０００６】
この構成により、バッテリーの残量が減少した場合に、表示手段の表示モードを切り替えて表示して、バッテリーの消費電力を抑えることができるため、表示手段の表示時間を延ばすことができる。
【０００７】
また、本発明の車載用表示システムは、映像を表示する表示手段と、前記表示手段に電力を供給するバッテリーの残量を検出する残量検出手段と、前記バッテリーの充電モードを切り替える充電モード切り替え手段と、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて前記バッテリーの充電モードを切り替えるよう前記充電モード切り替え手段を制御する制御手段とを備えるように構成されている。
【０００８】
この構成により、自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーのうち何れか一方に必要なときに充電することができるため、バッテリーがあがってしまう等を防止することができる。
【０００９】
また、本発明の車載用表示システムは、映像を表示する表示手段と、前記表示手段に電力を供給するバッテリーの残量を検出する残量検出手段と、前記表示手段の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段と、前記バッテリーの充電モードを切り替える充電モード切り替え手段と、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて表示モードおよび充電モードを切り替えるよう前記表示モード切り替え手段および前記充電モード切り替え手段を制御する制御手段とを備えるように構成されている。
【００１０】
この構成により、バッテリーの残量が減少した場合に、表示手段の表示モードを切り替えて表示することができるため、表示手段の表示時間を延ばすことができ、さらに自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーのうち何れか一方に必要なときに充電することができるため、表示手段の表示時間が延びた場合であっても、バッテリーがあがってしまう等の問題を防ぐことができる。
【００１１】
また、本発明の車載用表示システムは、前記制御手段は、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて、表示モードを低消費電力モードに切り替えるよう前記表示モード切り替え手段を制御するように構成されている。
【００１２】
この構成により、バッテリーの残量に応じて低消費電力モードに切り替えることができ、効果的にバッテリーを使用することができる。
【００１３】
また、本発明の車載用表示システムは、前記制御手段は、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて、前記表示手段のランプパワーを下げるよう前記表示モード切り替え手段を制御するように構成されている。
【００１４】
この構成により、表示手段の消費電力の大部分を占めるランプパワーを落とすことができる。
【００１５】
また、本発明の車載用表示システムは、前記表示手段は、スクリーンに映像を投射するプロジェクタによって構成され、前記制御手段は、前記残量検出手段によって検出された検出結果に基づいて、前記表示手段のランプパワーを下げた場合に、前記スクリーンへの照度を変えずに映像の投射サイズを変更するように構成されている。
【００１６】
この構成により、投射サイズが小さくなるよう変更することによって、結果として照度が変わらない映像を観ることができるので、表示モードの切り替えによって観やすさの低減を防止することができる。
【００１７】
また、本発明の車載用表示システムは、前記充電モード切り替え手段は、自動車用バッテリーをオルタネータによって充電する自動車用バッテリー充電モードと、表示手段用バッテリーをオルタネータによって充電する表示用バッテリー充電モードとのうち何れか一方に切り替えるように構成されている。
【００１８】
この構成により、自動車用バッテリーおよび表示手段用バッテリーのうち必要なバッテリーをオルタネータによって充電することができ、バッテリー残量に応じた充電をすることができる。
【００１９】
また、本発明の車載用表示システムは、前記残量検出手段は、前記バッテリーの電圧値又は電解液容量を測定する測定部を有し、前記測定部の測定結果に基づいて、前記バッテリーの残量を検出するように構成されている。
【００２０】
この構成により、バッテリーの電圧値又は電解液容量を測定することによって、この測定結果を表示モードの切り替えに役立たせることができる。
【００２１】
また、本発明の車載用表示システムは、前記残量検出手段は、空気中の温度を検出する空気中温度検出部を有し、前記空気中温度検出部によって検出された検出結果および前記測定部によって測定された測定結果に基づいて、前記バッテリーの残量を検出するように構成されている。
【００２２】
この構成により、バッテリーの残量の検出に大きく影響する空気中の温度を考慮するので、実際のバッテリーの残量に近い残量の数値を検出することができる。
【００２３】
また、本発明の車載用表示システムは、前記残量検出手段は、前記バッテリーの電解液の温度を検出する電解液温度検出部を有し、前記電解液温度検出部によって検出された検出結果、前記空気中温度検出部によって検出された検出結果および前記測定部によって測定された測定結果に基づいて、前記バッテリーの残量を検出するように構成されている。
【００２４】
この構成により、バッテリーの容量に大きく影響する電解液の温度を考慮するので、実際のバッテリーの残量に近い残量の数値を検出することができる。
【００２５】
本発明の車載用表示システムは、前記バッテリーの残量および使用可能時間を示すバッテリー情報を報知する報知手段を有し、前記制御手段は、前記残量検出手段の検出結果に基づいて前記バッテリー情報を報知するよう前記報知手段を制御するように構成されている。
【００２６】
この構成により、バッテリー残量が減少したときに、バッテリーの残量や使用可能時間等を表すバッテリー情報を報知手段によって乗員に知らせることができる。
【００２７】
本発明の車載用表示システムは、前記報知手段の報知の有無を切り替える報知有無切り替え手段を備えるように構成されている。
【００２８】
この構成により、バッテリーの残量や使用可能時間等を表すバッテリー情報を乗員に知らせることができる報知手段による報知が不要な場合に、前記報知手段による報知の有無を切り替えて、報知を止めることができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明は、バッテリーの残量に基づいて表示装置を制御して、表示時間を延ばすとともに、バッテリーがあがってしまうことを防止する車載表示システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態の車載表示システムの構成図を図１に示す。
【００３１】
図１において、車載表示システム１は、映像を表示する表示手段２と、表示手段２に電力を供給するバッテリー３の残量を検出する残量検出手段４と、表示手段２の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段５と、残量検出手段４による残量検出の制御および、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて表示モードを切り替えるよう表示モード切り替え手段５を制御する制御手段６とを備えている。
【００３２】
表示手段２および表示モード切り替え手段５は、プロジェクタ７によって構成され、このプロジェクタ７は、車載表示システム１に着脱可能に支持され、投射型スクリーンに映像を投射するようになっている。
【００３３】
残量検出手段４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等のコンピュータと、バッテリー３の電圧値を測定する測定部とを有している。この測定部は、電圧計等によって構成され、バッテリーの端子間の電圧を測定するようになっている。残量検出手段４は、測定部によって測定された電圧値に基づいてバッテリー３の残量（バッテリー残量）を検出し、バッテリー残量情報を後述する制御手段６に出力するようになっている。
【００３４】
なお、本実施の形態においては、測定部がバッテリー３の電圧値を測定するようになっているが、これに限定されるものではなく、この測定部に替えて電解液容量の比重を計測するセンサを設けてもよい。この場合、残量検出手段４は、電圧値に替えて計測した電解液容量に基づいてバッテリー３の残量を検出し、バッテリー残量情報を後述する制御手段６に出力するようにし、前述の場合と同様の効果を得ることができる。
【００３５】
表示モード切り替え手段５は、予め定められた表示モードに切り替えるようになっており、バッテリー３の残量に応じて表示手段２のランプパワーを下げて、表示モードを低消費電力モードに切り替えるようになっている。この場合には、投射型スクリーンに対して、プロジェクタ７の投射距離を保ちながら、単に表示手段２のランプパワーを下げるようにしてもよい。なお、本実施の形態においては、プロジェクタ７および投射型スクリーンを用いて、映像を表示しているが、これに限定されることなく、液晶表示装置を用いた構成としてもよく、この場合には、表示モード切り替え手段５は、液晶表示装置のランプパワーを下げる低消費電力モードに切り替えるようになる。
【００３６】
また、表示モード切り替え手段５は、前述のようにバッテリー３の残量に応じて表示手段２のランプパワーを下げた場合に、投射型スクリーンへの照度を変えないようにするため、投射型スクリーンに対して投射距離を短くするよう切り替える。この結果、投射映像のサイズは小さくなるが、投射型スクリーンへの照度は変わらない。
【００３７】
図２は、プロジェクタの投射位置を説明する概略図であり、図３は、プロジェクタの投射位置の変更前後におけるスクリーン上の投射サイズを説明するための説明図である。
【００３８】
図２に示すように、プロジェクタ７は、図示しないレール等を介して車両１１の天井１１ｂに設けられている。また、プロジェクタ７には、図示しない移動制御回路が設けられ、プロジェクタ７は、表示モード切り替え手段５の表示モード切り替えに応じて天井１１ｂ上をスクリーン１２に対して車両前後方向に移動可能に制御されるようになっている。
【００３９】
プロジェクタ７が、車両前後方向に移動した場合には、スクリーン１２に投射された映像は、次に示すような状態となる。プロジェクタ７が、図２に示すように、スクリーン１２に対して車両後方の位置（Ａ）にある場合には、図３に示すように、スクリーン１２上に投射された映像サイズは、通常サイズ１３で示すような状態になり、一方、プロジェクタ７が、図２に示すように、スクリーン１２に対して車両前方の位置（Ｂ）にある場合には、図３に示すように、スクリーン１２上に投射された映像サイズは、縮小サイズ１４で示すような状態になる。なお、本実施の形態においては、移動制御回路は、プロジェクタ７に設けられているが、これに限定されることなく、自動車１１に設けるようにしてもよい。また、本実施の形態においては、ランプパワーを下げて、プロジェクタを車両前方位置（Ｂ）に移動させて投射サイズを変更することによって、低消費電力モードに切り替えているが、これに限定されるものではなく、上記と同様にランプパワーを下げて、プロジェクタのズームを切り替えることによって、低消費電力モードに切り替えてもよい。この場合、短焦点ズームレンズを用いて、ズームを切り替えるようにすると好ましい。
【００４０】
制御手段６は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等のコンピュータから構成されており、車載表示システム１全体を制御するようになっている。制御手段６は、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて、表示手段２のランプパワーを下げ、表示モードを低消費電力モードに切り替えるよう表示モード切り替え手段５を制御するようになっている。
【００４１】
また、制御手段６は、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて、表示手段２のランプパワーを下げた場合に、スクリーンへの照度を変えずに映像の投射サイズを変更するよう表示モード切り替え手段５を制御するようになっている。
【００４２】
制御手段６は、残量検出手段４によって検出されたバッテリー残量と、ＲＯＭに格納されている各バッテリー残量閾値とを比較し、比較結果に基づいて表示モード切り替え要求信号をプロジェクタ７の表示モード切り替え手段５に対して出力する。また、制御手段６は、バッテリー残量と、ＲＯＭに格納されているバッテリー残量閾値とを比較した結果、各バッテリー残量閾値のうち、バッテリー残量が自動車の動作可能な動作可能閾値を超えない場合には、プロジェクタ７の電源を切るように制御する。
【００４３】
次に、端子間電圧値、バッテリー残量および表示モードの関係の一例を示す図４を用いて説明する。制御手段６は、図４に示すように、バッテリー残量が１００％の場合、例えば端子間電圧が１３．８Ｖ以上の場合には、ランプパワーが高い表示モードで表示を行う。また、バッテリー残量が１００％未満で５０％以上の場合、例えば端子間電圧が１３．８Ｖ未満１３．３Ｖ以上の場合には、ランプパワーが中の表示モードで表示を行う。バッテリー残量が５０％未満で３０％以上の場合、例えば端子間電圧が１３．３Ｖ未満１３．１Ｖ以上の場合には、ランプパワーが低の表示モードで表示を行う。プロジェクタ７に利用できるバッテリー残量が３０％未満の場合には表示装置をシャットダウンする。なお、端子間電圧値、バッテリー残量および表示モードの関係については上記に限定されるものではない。
【００４４】
また、図４に示すような端子間電圧値、バッテリー残量および表示モードの関連付けについては、車載表示システム１にプロジェクタ７をつなぐことによって、プロジェクタ７から制御手段６にモードの種類の数が送られて関連付けするように設定される。また、ユーザによってモードの種類の数を入力する構造でも同様の関連付けが可能である。なお、モードの種類は、ランプパワーに関係するものに限らず、消費電力を下げることに関係するものであればよい。
【００４５】
上記のように構成した本実施の形態の車載用表示システムにおいては、残量検出手段４は、バッテリー３の電圧値を測定する測定部を有する構成となっていたが、以下に説明する車載用表示システムのように、残量検出手段４は、空気中の温度を検出する空気中温度検出部と、バッテリー３の電解液の温度を検出する電解液温度検出部とを有する構成としてもよい。
【００４６】
残量検出手段４は、測定部によって測定された測定結果、空気中温度検出部によって検出された検出結果および電解液温度検出部によって検出された検出結果に基づいて、バッテリー３の残量を検出するようになっている。
【００４７】
具体的には、残量検出手段４は、測定部によって測定された電圧値を表す電圧値情報Ｖｄと、空気中温度検出部によって検出された空気中の温度を表す空気中温度情報Ｔと、電解液温度検出部によって検出されたバッテリー３の電解液の温度を表す電解液温度情報Ｔｅとに基づいて計算し、Ｖ＝ｇ（Ｖｄ、Ｔ、Ｔｅ）によってバッテリー残量を求めるようになっている。
【００４８】
制御手段６は、残量検出手段４によって検出されたバッテリー残量と、ＲＯＭに格納されている各表示モードに対応した各バッテリー残量閾値とを比較し、比較結果に基づいて表示モード切り替え要求信号をプロジェクタ７の表示モード切り替え手段５に対して出力する。また、制御手段６は、バッテリー残量と、ＲＯＭに格納されている各バッテリー残量閾値とを比較した結果、各バッテリー残量閾値のうち、バッテリー残量が自動車の動作可能な動作可能閾値を超えない場合には、プロジェクタ７の電源を切るように制御する。なお、バッテリー残量、バッテリー残量閾値および表示モードの対応関係については、図４を用いて説明した場合と同様である。
【００４９】
次に、車載表示システム１について、図５を用いてその動作を説明する。
【００５０】
図５に示すように、測定部によって電圧値が測定され(ステップＳ１)、空気中温度検出部および電解液温度検出部によって空気中温度および電解液温度がそれぞれ検出される(ステップＳ２)。
【００５１】
次いで、電圧値情報、空気中温度情報および電解液温度情報に基づいて、バッテリー残量が残量検出手段４によって検出され（ステップＳ３）、バッテリー残量が自動車の動作可能な動作可能閾値を超えているか否かが制御手段６によって判定される（ステップＳ４）。
【００５２】
そして、バッテリー残量が自動車の動作可能な動作可能閾値（バッテリー残量閾値）を超えていると制御手段６によって判定された場合には、各バッテリー残量閾値と比較して、表示モードを決定し（ステップＳ５）、制御手段６によって送られた表示モード切り替え要求に応じて、表示手段２の表示モードが表示モード切り替え手段５によって切り替えられる（ステップＳ６）。また、バッテリー残量が自動車の動作可能な動作可能閾値を超えていないと制御手段６によって判定された場合には、表示手段２の電源を切るように制御される（ステップＳ７）。なお、ステップ７で表示手段２の電源を切った後、ステップＳ１からステップＳ３を実行し、検出したバッテリー残量がステップＳ４で動作可能閾値を超えていれば、表示手段２に再び電源を入れてステップＳ５およびステップＳ６を行うようにしてもよい。
【００５３】
以上説明したように、本発明の第１の実施の形態の車載表示システム１によれば、表示手段２に電力を供給するバッテリーの残量を検出する残量検出手段４と、表示手段２の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段５とを設けて、制御手段６が、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて表示手段の表示モードを切り替えるよう表示モード切り替え手段５を制御するようにしたので、バッテリーの残量が減少した場合に、表示手段２の表示モードを切り替えて表示して、バッテリーの消費電力を抑えることができ、表示手段２の表示時間を延ばすことができる。
【００５４】
また、本発明の第１の実施の形態の車載表示システム１によれば、制御手段６は、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて、表示モードを低消費電力モードに切り替えるよう表示モード切り替え手段５を制御するようにしたので、バッテリーの残量に応じて低消費電力モードに切り替えることができ、効果的にバッテリーを使用することができる。
【００５５】
また、本発明の第１の実施の形態の車載表示システム１によれば、制御手段６は、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて、前述した低消費電力モードの一例として表示手段２のランプパワーを下げるよう表示モード切り替え手段５を制御するようにしたので、表示手段２の消費電力の大部分を占めるランプパワーを落とすことができる。
【００５６】
また、本発明の第１の実施の形態の車載表示システム１によれば、制御手段６は、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて、表示手段２のランプパワーを下げた場合に、スクリーンへの照度を変えずに映像の投射サイズを変更するよう表示モード切り替え手段５を制御するようにしたので、投射サイズが小さくなるよう変更することによって、結果として照度が変わらない映像を観ることができるので、表示モードの切り替えによって観やすさの低減を防止することができる。
【００５７】
また、本発明の第１の実施の形態の車載表示システム１によれば、残量検出手段４は、バッテリーの電圧値を測定する測定部を設けたことにより、バッテリーの電圧値を測定することができ、この測定結果を表示モードの切り替えに役立たせることができる。
【００５８】
また、本発明の第１の実施の形態の車載表示システム１によれば、残量検出手段４は、バッテリーの電圧値を測定する測定部と、空気中の温度を検出する空気中温度検出部と、バッテリー３の電解液の温度を検出する電解液温度検出部とを有し、測定部によって測定された測定結果、空気中温度検出部によって検出された検出結果および電解液温度検出部によって検出された検出結果に基づいて、バッテリー３の残量を検出するようにしたので、バッテリーの容量に大きく影響する電解液の温度、バッテリーの残量の検出に大きく影響する空気中の温度を考慮して、実際のバッテリーの残量に近い残量の数値を検出することができる。なお、残量検出手段４は、電解液量を測定してバッテリー残量を検出するようにしてもよい。
【００５９】
また、表示手段２は、照度を変更できるモニタ類の表示装置であっても同様の効果を有する。
【００６０】
上述した第１の実施の形態の車載表示システムにおいては、バッテリーの残量に応じて表示モードを切り替える構成となっていたが、この構成に加えて、以下に説明する第２の実施の形態の車載表示システムのように、バッテリーの残量に応じて報知する構成としてもよい。
（第２の実施の形態）
図６は、本発明の第２の実施の形態における車載表示システムの構成図である。図６において第１の実施の形態と同様の構成については同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００６１】
図６に示すように、車載表示システム２１は、バッテリー３の残量および使用可能時間を示すバッテリー情報を報知する第１の報知手段２２を有し、制御手段６は、残量検出手段４の検出結果に基づいてバッテリー情報を報知するよう第１の報知手段２２を制御するようになっている。
【００６２】
具体的には、表示手段２によってスクリーンに投射される映像の一部にバッテリー情報として電池マークを表示し、バッテリーの残量に応じて段階的に変化させるとともに、バッテリー情報として使用可能時間を表示するように構成する。これにより乗員は、映像装置に使用できるバッテリーの残量および使用可能時間を認識することができる。なお、バッテリーの残量および使用可能時間はスクリーンに常時表示せずに、残量が少なくなってきた場合に表示してもよい。
【００６３】
また、車載表示システム２１に、プロジェクタ７に設けられた第２の報知手段２３を設けて、制御手段６が、残量検出手段４の検出結果に基づいてバッテリー情報を報知するよう第２の報知手段２３を制御するようにしてもよい。この場合、第２の報知手段２３は、音声を出力するスピーカや音声信号生成装置から構成することが好ましい。例えば、バッテリー残量が５０％の場合には、「バッテリーの残量は５０％です。残りの目安時間は約○○時間××分です」という音声を出力し、バッテリー残量が減るにつれて同様にバッテリーの残量と目安時間等を変更して音声出力する。
【００６４】
また、車載表示システム２１は、第１の報知手段２２および第２の報知手段２３のそれぞれについて報知の有無を切り替える図示しない報知有無切り替え手段を備えている。報知有無切り替え手段は、車載表示システム１を遠隔操作可能なリモコン又は自動車内若しくはスクリーン等に設けられたスイッチによって構成されている。
【００６５】
また、第１の報知手段２２および第２の報知手段２３は、報知有無切り替え手段で乗員がリモコンおよびスイッチによってオンに切り替えると、表示モードの切り替えと同時に第１の報知手段２２および第２の報知手段２３により報知を行い、乗員がリモコンおよびスイッチによってオフに切り替えると、第１の報知手段２２および第２の報知手段２３の報知がされないようになる。
【００６６】
以上説明したように、本発明の第２の実施の形態の車載表示システム２１によれば、バッテリーの残量および使用可能時間を示すバッテリー情報を報知する第１の報知手段２２および第２の報知手段２３を設けることによって、バッテリー残量が減少したときに、バッテリーの残量や使用可能時間等を表すバッテリー情報を第１の報知手段２２および第２の報知手段２３によって乗員に知らせることができる。
【００６７】
また、本発明の第２の実施の形態の車載表示システム２１によれば、第１の報知手段２２および第２の報知手段２３の報知の有無を切り替える報知有無切り替え手段を設けることにより、第１の報知手段２２および第２の報知手段２３による報知が不要な場合に、第１の報知手段２２および第２の報知手段２３による報知の有無を切り替えて報知を止めることができるので、操作性の高い車載用表示システムを提供することができる。
【００６８】
上述した第１の実施の形態の車載表示システムにおいては、バッテリーの残量に応じて表示モードを切り替える構成となっていたが、この構成に加えて、以下に説明する第３の実施の形態の車載表示システムのように、充電モードを切り替える構成としてもよい。
（第３の実施の形態）
図７は、本発明の第３の実施の形態における車載表示システムの構成図である。図７において第１の実施の形態と同様の構成については同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００６９】
図７に示すように、車載表示システム３１は、映像を表示する表示手段２と、表示手段２に電力を供給するバッテリー３の残量を検出する残量検出手段４と、表示手段２の表示モードを切り替える表示モード切り替え手段５と、バッテリー３の充電モードを切り替える充電モード切り替え手段３２と、残量検出手段４によって検出された検出結果に基づいて表示モードおよび充電モードを切り替えるよう表示モード切り替え手段５および充電モード切り替え手段３２を制御する制御手段６とを備えている。なお、本実施の形態における車載表示システム３１は、バッテリー３が、自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーによって構成されているものとし、残量検出手段４は、第１の実施の形態の車載表示システムと同様にして、自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーの残量を検出するものとする。
【００７０】
制御手段６は、車載表示システム全体の制御をするようになっており、充電モード切り替え手段３２の制御を行う。制御手段６は、自動車用バッテリーと表示用バッテリーのバッテリー残量に基づいて充電モードを切り替えるよう充電モード切り替え手段３２に要求する。
【００７１】
充電モード切り替え手段３２は、スイッチ等によって構成され、制御手段６からの充電モード切り替え要求に基づいて自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーのうち充電するバッテリーを切り替えて、切り替えられたバッテリーがオルタネータによって充電されるようになる。例えば、制御手段６は、自動車用のバッテリーの残量状態で安全に走行できると判断した場合に表示用バッテリーを充電する表示用バッテリー充電モードに切り替えるよう充電モード切り替え手段３２に対して制御を行い、一方、自動車用のバッテリーの残量状態で安全に走行できないと判断した場合に自動車用バッテリーを充電する自動車用バッテリー充電モードに切り替えるよう充電モード切り替え手段３２に対して制御を行う。なお、本実施の形態の車載表示システム３１は、充電装置とレギュレータから構成されるオルタネータを用いて自動車用バッテリー又は表示用バッテリーの充電を行う。
【００７２】
次に、車載表示システム３１について、図８を用いてその動作を説明する。なお、本実施の形態における表示モードの切り替え処理については、第１の実施の形態における処理と同様であるので、その説明は省略する。
【００７３】
図８に示すように、自動車バッテリーおよび表示用バッテリーの各々について、測定部によって電圧値が検出され(ステップＳ１１)、空気中温度検出部および電解液温度検出部によって空気中温度および電解液温度がそれぞれ検出される(ステップＳ１２)。
【００７４】
次いで、電圧値情報、空気中温度情報および電解液温度情報に基づいて、自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーの残量が残量検出手段４によって検出され（ステップＳ１３）、自動車用バッテリーの残量が自動車の動作可能な動作可能閾値（バッテリー残量閾値）を超えているか否かが判定される（ステップＳ１４）。
【００７５】
そして、自動車用バッテリーの残量が自動車の動作可能な動作可能閾値（バッテリー残量閾値）を超えていないと制御手段６によって判定された場合には、自動車用バッテリーを充電するよう充電モード切り替え手段３２が制御される（ステップＳ１７）。また、ステップＳ１４において、自動車用バッテリーの残量が自動車の動作閾値（バッテリー残量閾値）を超えていると制御手段６によって判定された場合には、表示用バッテリーの残量が閾値以上か否かが制御手段６によって判定される（ステップＳ１５）。
【００７６】
ステップＳ１５において、表示用バッテリーの残量が閾値を越えていると制御手段６によって判定された場合には、自動車用バッテリーを充電するよう充電モード切り替え手段３２が制御され（ステップＳ１７）、一方、表示用バッテリーの残量が閾値を越えていないと制御手段６によって判定された場合には、表示用バッテリーを充電するよう充電モード切り替え手段３２が制御される（ステップＳ１６）。なお、充電モード切り替え手段３２は、自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーのいずれも充電する必要がない場合には、動作しないようにしてもよいし、そのまま充電し続けるようにしてもよい。
【００７７】
以上説明したように、本発明の第３の実施の形態の車載表示システム３１によれば、充電モード切り替え手段３２を設けることにより、自動車用バッテリーおよび表示用バッテリーのうち何れか一方に必要なときに充電することができるため、本発明の第１の実施の形態の車載表示システムの作用効果に加えて、表示手段２の表示時間が延びた場合であっても、バッテリーがあがってしまう等を防止することができる。
【００７８】
また、本発明の第３の実施の形態の車載表示システムによれば、自動車用バッテリーおよび表示手段用バッテリーのうち必要なバッテリーをオルタネータによって充電することができ、バッテリー残量に応じた充電をすることができる。
【００７９】
なお、本発明の実施の形態において、表示モード切り替え手段で表示モードを切り替えるとともに、充電モード切り替え手段で充電するバッテリーを切り替えているが、表示モード切り替え手段が無く、充電モード切り替え手段で充電するバッテリーを切り替えるだけでよい。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
以上のように、本発明にかかる車載表示システムは、バッテリーの残量に基づいて表示装置を制御して、表示時間を延ばすとともに、バッテリーがあがってしまうことを防止する車載表示システムを提供することができるという効果を有し、表示装置が搭載された車載表示システム等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明の第１の実施の形態における車載表示システムの構成図
【図２】本発明の第１の実施の形態におけるプロジェクタの投射位置を説明する概略図
【図３】本発明の第１の実施の形態におけるプロジェクタの投射位置の変更前後におけるスクリーン上の投射サイズを説明するための説明図
【図４】本発明の第１の実施の形態における端子間電圧値、バッテリー残量および表示モードの関係を示す図
【図５】本発明の第１の実施の形態における車載表示システムの動作を示すフローチャート
【図６】本発明の第２の実施の形態における車載表示システムの構成図
【図７】本発明の第３の実施の形態における車載表示システムの構成図
【図８】本発明の第３の実施の形態における車載表示システムの動作を示すフローチャート
【符号の説明】
【００８２】
１、２１，３１  車載表示システム
２  表示手段
３  バッテリー
４  残量検出手段
５  表示モード切り替え手段
６  制御手段
７  プロジェクタ
１１  車両
１２  スクリーン
２２  第１の報知手段
２３  第２の報知手段
３２  充電モード切り替え手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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