(57)【要約】【課題】カム体を収容する制御圧室から流出した潤滑油を制御圧室へ還元し易い可変容量型圧縮機を提供する。【解決手段】回転支持体２１と斜板２２との間における回転軸１８の外周にはスリーブ４８がスライド可能に嵌合されている。斜板２２の傾角が小さくなってゆくときには、スリーブ４８は、圧縮バネ４９のバネ力によって斜板２２の傾動に追随する。斜板２２の傾角が大きくなってゆくときには、スリーブ４８が圧縮バネ４９のバネ力に抗して回転支持体２１側へ押されてゆく。スリーブ４８には開口部４８２が形成されている。回転軸１８には第１導入通路４６及び第２導入通路４７が形成されている。スリーブ４８は、第２導入通路４７を開閉可能である。開口部４８２と第２導入通路４７とが連通した場合には、軸内通路４４は、第２導入通路４７及び開口部４８２を介して制御圧室１２１と連通する。【選択図】  図１
2006132446.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンが回転軸と一体的に回転するカム体を介して前記回転軸の回転に連動されており、前記カム体を傾角可変に収容する制御圧室に供給通路を介して吐出圧領域の冷媒を供給すると共に、排出通路を介して前記制御圧室の冷媒を吸入圧領域に排出して前記制御圧室内の調圧が行われ、前記制御圧室内の調圧によって前記カム体の傾角が変更されて吐出容量が制御される可変容量型圧縮機において、
前記排出通路の一部として、前記回転軸の軸方向へ延びるように前記回転軸内に設けられた軸内通路と、
前記制御圧室と前記軸内通路とを連通させる第１導入通路と、
前記制御圧室と前記軸内通路とを連通させる第２導入通路と、
前記カム体の傾動に連動して前記回転軸の軸方向へ移動し、かつ前記第１導入通路と第２導入通路とを開閉可能な移動体とを備え、
前記第１導入通路と前記第２導入通路とは、前記回転軸の軸方向へ互いに離間した位置に設けられている可変容量型圧縮機。
【請求項２】
前記移動体は、前記第１導入通路と前記第２導入通路との両方を同時に開くことが可能であり、前記移動体が前記第１導入通路と前記第２導入通路との両方を同時に開いているときには、前記カム体の傾角が中間傾角となっている請求項１に記載の可変容量型圧縮機。
【請求項３】
前記カム体の傾角が最大傾角のときには、前記第１導入通路が開かれており、かつ前記第２導入通路が閉じられている請求項１及び請求項２のいずれか１項に記載の可変容量型圧縮機。
【請求項４】
前記カム体の傾角が最大傾角のときには、前記第１導入通路と前記第２導入通路との両方が開かれている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の可変容量型圧縮機。
【請求項５】
前記制御圧室から前記回転軸の周面に沿った冷媒洩れを防止する軸封装置が設けられており、前記回転軸には常開通路が前記軸封装置を収容する収容室と前記軸内通路とに連通するように設けられており、前記第１導入通路と前記第２導入通路とが閉じられているときには、前記制御圧室の冷媒が前記常開通路を経由して前記軸内通路へ流出する請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の可変容量型圧縮機。
【請求項６】
前記カム体の傾角が最小傾角のときには、前記第１導入通路と前記第２導入通路とが前記移動体によって閉じられる請求項５に記載の可変容量型圧縮機。
【請求項７】
前記可変容量型圧縮機は、クラッチレスで外部駆動源から回転駆動力を得ると共に、外部冷媒回路における冷媒循環を停止可能なクラッチレス可変容量型圧縮機である請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の可変容量型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストンが回転軸と一体的に回転するカム体を介して前記回転軸の回転に連動されている可変容量型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１，２に開示の可変容量型圧縮機では、回転軸にスライド可能に嵌合されたスリーブがカム体の傾動に連動して回転軸に沿ってスライドするようになっている。
特許文献１に開示の可変容量型圧縮機では、回転軸内に縦穴（軸内通路）が軸線に沿って形成されており、回転駆動板（カム体）を収容するクランク室（制御圧室）内の回転軸の周面に形成された横穴が縦穴に連通されている。クランク室内の冷媒は、縦穴及び横穴を経由して吸入室に流出可能である。横穴の開度は、スリーブの位置によって調整されるようになっている。横穴の開度は、回転駆動板の傾角が小さくなるにつれて小さくなるようになっており、回転駆動板の傾角が小さいときにはクランク室の圧力上昇が促進される。
【０００３】
特許文献２に開示の可変容量型圧縮機では、回転軸内に軸方向孔（軸内通路）が軸線に沿って形成されており、カム体を収容するクランク室内の周面に形成された径方向孔が軸方向孔に連通されている。又、リップシールを収容する空間がクランク室に連通されていると共に、前記空間が回転軸の周面に形成された連通路を介して軸方向孔に連通されている。カム体の傾角が最小のときにはスリーブが径方向孔を閉じ、クランク室内の冷媒が連通路及び軸方向孔を経由して吸入室へ流出する。カム体の傾角が大きいときには径方向孔が開き、クランク室の冷媒が径方向孔及び軸方向孔を経由して吸入室へ流出する。
【０００４】
特許文献１，２における可変容量型圧縮機では、回転軸内に設けられた軸内通路は、クランク室内の冷媒を吸入室へ排出してクランク室内の圧力を調整するための通路となる。
【特許文献１】特開平１１−６２８２４号公報
【特許文献２】特開２０００−２９７７４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
クランク室内の潤滑油は、冷媒と共にクランク室から回転軸内の軸内通路へ流出しようとするが、潤滑油は、できるだけ吸入室側へ送らないでクランク室内に留めておくのが望ましい。これは、圧縮機外部における冷媒回路中の熱交換器への潤滑油の付着を少なくして熱交換の効率を高める上で重要である。
【０００６】
本発明は、カム体を収容する制御圧室から流出した潤滑油を制御圧室へ還元し易い可変容量型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ピストンが回転軸と一体的に回転するカム体を介して前記回転軸の回転に連動されており、前記カム体を傾角可変に収容する制御圧室に供給通路を介して吐出圧領域の冷媒を供給すると共に、排出通路を介して前記制御圧室の冷媒を吸入圧領域に排出して前記制御圧室内の調圧が行われ、前記制御圧室内の調圧によって前記カム体の傾角が変更されて吐出容量が制御される可変容量型圧縮機を対象とし、請求項１の発明は、前記排出通路の一部として、前記回転軸の軸方向へ延びるように前記回転軸内に設けられた軸内通路と、前記制御圧室と前記軸内通路とを連通させる第１導入通路と、前記制御圧室と前記軸内通路とを連通させる第２導入通路と、前記カム体の傾動に連動して前記回転軸の軸方向へ移動し、かつ前記第１導入通路と第２導入通路とを開閉可能な移動体とを備え、前記第１導入通路と前記第２導入通路とは、前記回転軸の軸方向へ互いに離間した位置に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
軸内通路内の潤滑油は、開状態にある第１導入通路あるいは開状態にある第２導入通路から遠心力によって制御圧室へ流入可能である。
第１導入通路と第２導入通路とがあるため、移動体の位置に応じた第１導入通路と第２導入通路との開閉状態の選択自由度が高くなる。つまり、吐出容量が最小のときには第１導入通路と第２導入通路とを閉じ、吐出容量が最大のときや中間のときには第１導入通路と第２導入通路とのいずれか一方を開くように、第１導入通路と第２導入通路とを配置するといった構成の選択が可能である。あるいは吐出容量が最大のときには第１導入通路と第２導入通路との両方を開くように、第１導入通路と第２導入通路とを配置するという構成の選択も可能である。このような選択自由度の高さは、制御圧室から軸内通路へ流出した潤滑油を制御圧室へ還元し易い構成の採用を可能にする。
【０００９】
好適な例では、前記移動体は、前記第１導入通路と前記第２導入通路との両方を同時に開くことが可能であり、前記移動体が前記第１導入通路と前記第２導入通路との両方を同時に開いているときには、前記カム体の傾角が中間傾角となっている。
【００１０】
カム体が或る中間傾角にあるときには、例えば第１導入通路から制御圧室への油流入がカム体によって妨げられるような位置に第１導入通路が配設される場合も想定される。このような場合にも、第２導入通路が開いているため、軸内通路内の潤滑油が第２導入通路から制御圧室へ流入できるため、制御圧室内における貯油量を増やすことが可能である。
【００１１】
好適な例では、前記カム体の傾角が最大傾角のときには、前記第１導入通路が開かれており、かつ前記第２導入通路が前記移動体によって閉じられている。
吐出容量が最大のときには第１導入通路が開いており、軸内通路内の潤滑油を第１導入通路を介して制御圧室へ還元することができる。
【００１２】
好適な例では、前記カム体の傾角が最大傾角のときには、前記第１導入通路と前記第２導入通路との両方が開かれている。
吐出容量が最大のときには第１導入通路と第２導入通路との両方が開いており、第２導入通路が閉じている場合に比べて、軸内通路内の潤滑油を制御圧室へ還元し易い。
【００１３】
好適な例では、前記制御圧室から前記回転軸の周面に沿った冷媒洩れを防止する軸封装置が設けられており、前記回転軸には常開通路が前記軸封装置を収容する収容室と前記軸
内通路とに連通するように設けられており、前記第１導入通路と前記第２導入通路とが閉じられているときには、前記制御圧室の冷媒が前記常開通路を経由して前記軸内通路へ流出する。
【００１４】
常開通路は、制御圧室内の冷媒を吸入圧領域へ排出して制御圧室内の圧力を調整するための通路の一部となる。この場合、前記カム体の傾角が最小傾角のときには、前記第１導入通路と第２導入通路とが前記移動体によって閉鎖されるようにするのが好ましい。このようにすれば、吐出容量が最小のときには制御圧室の冷媒が常開通路のみを経由して軸内通路へ流出し、軸封装置が常開通路を経由する冷媒と共に流動する潤滑油によって十分に潤滑される。
【００１５】
好適な例では、前記可変容量型圧縮機は、クラッチレスで外部駆動源から回転駆動力を得ると共に、外部冷媒回路における冷媒循環を停止可能なクラッチレス圧縮機である。
クラッチレス圧縮機は、本発明の適用対象として好適である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の可変容量型圧縮機は、カム体を収容する制御圧室から流出した潤滑油を制御圧室へ還元し易いという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、クラッチレスの可変容量型圧縮機に本発明を具体化した第１の実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。
図１に示すように、シリンダブロック１１の前端にはフロントハウジング１２が連結されている。シリンダブロック１１の後端にはリヤハウジング１３がバルブプレート１４、弁形成プレート１５，１６及びリテーナ形成プレート１７を介して連結されている。シリンダブロック１１、フロントハウジング１２及びリヤハウジング１３は、可変容量型圧縮機１０の全体ハウジングを構成する。
【００１８】
制御圧室１２１を形成するフロントハウジング１２とシリンダブロック１１とには回転軸１８が支持されている。回転軸１８は、フロントハウジング１２の軸通し孔１２２に嵌め込まれたプレーン軸受け１９と、シリンダブロック１１の軸通し孔１１２に嵌め込まれたプレーン軸受け２０とに回転可能に支持されている。制御圧室１２１から外部へ突出する回転軸１８は、外部駆動源である車両エンジンＥから駆動力を得る。
【００１９】
回転軸１８には回転支持体２１が止着されており、カム体としての斜板２２が回転軸１８の軸方向へスライド可能かつ傾動可能に支持されている。回転軸１８は、斜板２２の中心部に設けられた軸通し孔２２３に通されており、斜板２２は、軸通し孔２２３の周壁を介して回転軸１８の外周面をスライド可能である。
【００２０】
図４に示すように、回転支持体２１には一対のアーム２１２，２１３が斜板２２に向けて突設されており、斜板２２には一対の突起２２１，２２２が回転支持体２１に向けて突設されている。突起２２１，２２２は、一対のアーム２１２，２１３間に形成された凹部２１４に挿入されている。突起２２１，２２２は、一対のアーム２１２，２１３に挟まれた状態で凹部２１４内を移動可能である。凹部２１４の底部は、カム面２１１に形成されており、突起２２１，２２２の先端部がカム面２１１を摺接可能である。斜板２２は、一対のアーム２１２，２１３に挟まれた突起２２１，２２２とカム面２１１との連係により回転軸１８の軸方向へ傾動可能かつ回転軸１８と一体的に回転可能である。斜板２２の傾動は、カム面２１１と突起２２１，２２２とのスライドガイド関係、及び回転軸１８のスライド支持作用により案内される。一対のアーム２１２，２１３及び突起２２１，２２２は、斜板２２と回転支持体２１との間に設けられ、回転支持体２１に対して斜板２２を傾動可能、かつ回転軸１８から斜板２２へトルク伝達可能に連結するヒンジ機構２３を構成する。
【００２１】
斜板２２の半径中心部が回転支持体２１側へ移動すると、斜板２２の傾角が増大する。斜板２２の最大傾角は、回転支持体２１と斜板２２との当接によって規制される。斜板２２の最小傾角は、回転軸１８の外周面に嵌合された位置規制リング５０との当接によって規制される。図１に実線で示す斜板２２は、最大傾角状態にあり、鎖線で示す斜板２２は、最小傾角状態にある。斜板２２の最小傾角は、０°よりも僅かに大きくしてある。
【００２２】
シリンダブロック１１に貫設された複数のシリンダボア１１１内にはピストン２４が収容されている。斜板２２の回転運動は、シュー２５を介してピストン２４の前後往復運動に変換され、ピストン２４がシリンダボア１１１内を往復動する。つまり、ピストン２４は、回転軸１８と一体的に回転する斜板２２を介して回転軸１８の回転に連動されている。
【００２３】
リヤハウジング１３内には吸入室１３１及び吐出室１３２が区画形成されている。バルブプレート１４、弁形成プレート１６及びリテーナ形成プレート１７には吸入ポート１４１が形成されている。バルブプレート１４及び弁形成プレート１５には吐出ポート１４２が形成されている。弁形成プレート１５には吸入弁１５１が形成されており、弁形成プレート１６には吐出弁１６１が形成されている。吸入圧領域である吸入室１３１内の冷媒は、ピストン２４の復動動作〔図１において右側から左側への移動〕により吸入ポート１４１から吸入弁１５１を押し退けてシリンダボア１１１内へ流入する。シリンダボア１１１内へ流入したガス状の冷媒は、ピストン２４の往動動作〔図１において左側から右側への移動〕により吐出ポート１４２から吐出弁１６１を押し退けて吐出圧領域である吐出室１３２へ吐出される。吐出弁１６１は、リテーナ形成プレート１７上のリテーナ１７１に当接して開度規制される。
【００２４】
回転支持体２１とフロントハウジング１２との間にはスラストベアリング３７が介在されている。スラストベアリング３７は、シリンダボア１１１からピストン２４、シュー２５、斜板２２及びヒンジ機構２３を介して回転支持体２１に作用する吐出反力を受け止める。
【００２５】
軸通し孔１１２内における回転軸１８の内端面と弁形成プレート１５との間にはスラストベアリング４２及び圧縮バネ４３が介在されている。軸通し孔１１２に設けられた収容孔１１３内の圧縮バネ４３は、スラストベアリング４２を回転軸１８に押接している。圧縮バネ４３のバネ力は、スラストベアリング４２、回転軸１８、回転支持体２１及びスラストベアリング３７を介してフロントハウジング１２に波及する。つまり、圧縮バネ４３のバネ力は、回転軸１８の軸方向へのがたつきを抑制する予荷重となる。
【００２６】
回転支持体２１とフロントハウジング１２との間には空隙部３９が存在する。フロントハウジング１２と回転軸１８との間にはリップシール型の軸封装置３８が介在されている。軸封装置３８を収容する収容室４０は、通路４１を介して空隙部３９に連通している。
【００２７】
回転軸１８内には軸内通路４４が回転軸１８の中心軸線１８１に沿って形成されている。軸内通路４４は、収容孔１１３に連通しており、収容孔１１３は、バルブプレート１４、弁形成プレート１５，１６及びリテーナ形成プレート１７に貫設された絞り孔１４３を介して吸入室１３１に連通している。
【００２８】
回転軸１８には常開通路４５が収容室４０と軸内通路４４とに連通するように形成されている。又、回転軸１８には第１導入通路４６及び第２導入通路４７が制御圧室１２１内の回転軸１８の外周面に開口するように形成されている。第１導入通路４６及び第２導入通路４７は、いずれも軸内通路４４に連通している。図２に示すように、第１導入通路４６は、回転軸１８の中心軸線１８１の方向の同一位置に複数（本実施形態では４つ）設けられている。図３に示すように、第２導入通路４７は、回転軸１８の中心軸線１８１の方向の同一位置に複数（本実施形態では４つ）設けられている。第１導入通路４６と第２導入通路４７とは、回転軸１８の中心軸線１８１の方向へ互いに離間した位置に設けられている。
【００２９】
図１に示すように、第１導入通路４６と第２導入通路４７とは、この順に位置規制リング５０側から回転支持体２１側へ回転軸１８の中心軸線１８１の方向へ離間するように設けられている。回転軸１８の外周面における第１導入通路４６の開口４６１は、斜板２２が最大傾角の状態にあるときには斜板２２の軸通し孔２２３の周壁によって包囲される範囲から外れる位置に設けられている。
【００３０】
図１及び図５（ａ）に示すように、回転支持体２１と斜板２２との間における回転軸１８の外周にはスリーブ４８がスライド可能に嵌合されている。移動体としてのスリーブ４８の外周にはフランジ４８１が斜板２２と当接可能に形成されている。フランジ４８１と回転支持体２１との間にはコイル形状の圧縮バネ４９が介在されている。圧縮バネ４９は、スリーブ４８を斜板２２に向けて付勢しており、スリーブ４８は、圧縮バネ４９のバネ力によって斜板２２に当接されている。斜板２２の傾角が小さくなってゆくときには、スリーブ４８は、圧縮バネ４９のバネ力によって斜板２２の傾動に追随する。斜板２２の傾角が大きくなってゆくときには、スリーブ４８が圧縮バネ４９のバネ力に抗して回転支持体２１側へ押されてゆく。
【００３１】
スリーブ４８には開口部４８２が形成されている。開口部４８２は、複数の第２導入通路４７のうちの少なくと１つと連通可能である。開口部４８２と第２導入通路４７とが連通した場合（回転軸１８の外周面における第２導入通路４７の開口４７１がスリーブ４８によって閉じられない場合）には、軸内通路４４は、第２導入通路４７及び開口部４８２を介して制御圧室１２１と連通する。
【００３２】
図１に示すように、吸入室１３１へ冷媒を導入する吸入通路２６と、吐出室１３２から冷媒を排出する吐出通路２７とは、外部冷媒回路２８で接続されている。外部冷媒回路２８上には、冷媒から熱を奪うための熱交換器２９、膨張弁３０、及び周囲の熱を冷媒に移すための熱交換器３１が介在されている。膨張弁３０は、熱交換器３１の出口側のガス温度の変動に応じて冷媒流量を制御する。
【００３３】
吐出通路２７上には逆止弁３２が介在されている。逆止弁３２は、筒形状のバルブハウジング３３と、バルブハウジング３３内にスライド可能に収容された筒状の弁体３４と、バルブハウジング３３内に嵌合して固定された筒形状のばね座３５と、ばね座３５と弁体３４との間に介在された圧縮ばね３６とからなる。バルブハウジング３３の端壁には弁孔３３１が形成されている。弁体３４は、バルブハウジング３３の端壁に接して弁孔３３１を閉じる着座位置と、バルブハウジング３３の端壁から離間して弁孔３３１を開く開位置とに配置可能である。圧縮ばね３６は、弁孔３３１を閉じる着座位置に向けて弁体３４を付勢する。
【００３４】
バルブハウジング３３の周壁には迂回口３３２が形成されており、ばね座３５の端壁には流出口３５１が形成されている。筒状の弁体３４の周壁には通口３４１が貫設されている。弁体３４が図１に示す開位置にあるときには、吐出室１３２内の冷媒は、弁孔３３１、迂回口３３２、通口３４１、弁体３４の筒内部及び流出口３５１を経由して、外部冷媒回路２８へ流出する。弁体３４が着座位置にあるときには、弁孔３３１が閉じられ、吐出室１３２内の冷媒が外部冷媒回路２８へ流出することはない。
【００３５】
吐出室１３２と制御圧室１２１とは、供給通路５１で接続されている。吐出室１３２内の冷媒は、供給通路５１を介して制御圧室１２１へ供給される。制御圧室１２１内の冷媒は、空隙部３９、通路４１、収容室４０、常開通路４５を経由して、あるいは第１導入通路４６や第２導入通路４７を経由して軸内通路４４へ流出する。軸内通路４４内の冷媒は、収容孔１１３、絞り孔１４３を経由して吸入室１３１へ流出する。
【００３６】
熱交換器２９よりも上流の外部冷媒回路（以下、外部冷媒回路２８Ａ，２８Ｂと記す）の途中には絞り２８１が設けられている。外部冷媒回路２８Ａは、絞り２８１の上流にあり、外部冷媒回路２８Ｂは、絞り２８１の下流にある。
【００３７】
供給通路５１上には電磁式の容量制御弁５２が組み付けられている。容量制御弁５２のソレノイド５３を構成する固定鉄心５４は、コイル５５への電流供給による励磁に基づいて可動鉄心５６を引き付ける。固定鉄心５４と可動鉄心５６との間には付勢ばね５７が介在されている。可動鉄心５６は、付勢ばね５７のばね力によって固定鉄心５４から遠ざかる方向へ付勢されている。ソレノイド５３は、制御コンピュータＣの電流供給制御（本実施形態ではデューティ比制御）を受ける。可動鉄心５６には伝達ロッド５８が止着されている。伝達ロッド５８には弁体５８１が一体形成されている。弁体５８１は、供給通路５１の一部となる弁孔６１を開閉する。
【００３８】
容量制御弁５２内には第１感圧室６５と第２感圧室６６とがベローズ６７を挟んで区画されている。伝達ロッド５８は、ベローズ６７に連動する。
第１感圧室６５は、圧力導入通路６８Ａを介して絞り２８１よりも上流の外部冷媒回路２８Ａに連通されており、第２感圧室６６は、圧力導入通路６８Ｂを介して絞り２８１よりも下流の外部冷媒回路２８Ｂに連通されている。第１感圧室６５内の圧力と、第２感圧室６６内の圧力とは、ベローズ６７を介して対抗している。
【００３９】
外部冷媒回路２８Ａ，２８Ｂに冷媒流が生じていれば、絞り２８１よりも上流の外部冷媒回路２８Ａの圧力は、絞り２８１より下流、かつ熱交換器２９よりも上流の外部冷媒回路２８Ｂの圧力よりも大きくなる。回転軸１８の回転数が増大して外部冷媒回路２８Ａ，２８Ｂ（吐出圧領域）における冷媒流量が増大すると、絞り２８１の前後の圧力の差が増大する。そうすると、容量制御弁５２における弁開度が大きくなり、吐出室１３２から制御圧室１２１へ供給される冷媒量が多くなる。これにより制御圧室１２１内の圧力が上昇し、斜板２２の傾角が最小傾角側へ移行して吐出容量が減少する。
【００４０】
回転軸１８の回転数が減少して外部冷媒回路２８Ａ，２８Ｂ（吐出圧領域）における冷媒流量が減少すると、絞り２８１の前後の圧力の差が減少する。絞り２８１の前後の圧力差が増大すると、感圧室６５，６６間の差圧が増大し、絞り２８１の前後の圧力差が減少すると、感圧室６５，６６間の差圧が減少する。そうすると、容量制御弁５２における弁開度が小さくなり、吐出室１３２から制御圧室１２１へ供給される冷媒量が少なくなる。これにより制御圧室１２１内の圧力が下がり、斜板２２の傾角が最大傾角側へ移行して吐出容量が増大する。感圧室６５，６６間の差圧は、弁体５８１を弁孔６１から離間する方向へ向けて伝達ロッド５８を付勢する力となる。
【００４１】
感圧室６５，６６及びベローズ６７は、絞り２８１よりも上流の外部冷媒回路２８Ａの圧力と、絞り２８１より下流、かつ熱交換器２９よりも上流の外部冷媒回路２８Ｂの圧力との差圧に感応する感圧手段６９を構成する。弁孔６１における開閉具合は、ソレノイド５３で生じる電磁力、付勢ばね５７のばね力、感圧手段６９の付勢力のバランスによって決まる。
【００４２】
容量制御弁５２のソレノイド５３に対して電流供給制御（デューティ比制御）を行なう制御コンピュータＣは、空調装置作動スイッチ７０のＯＮによってソレノイド５３に電流を供給し、空調装置作動スイッチ７０のＯＦＦによって電流供給を停止する。制御コンピュータＣには室温設定器７１及び室温検出器７２が信号接続されている。空調装置作動スイッチ７０がＯＮ状態にある場合、制御コンピュータＣは、室温設定器７１によって設定された目標室温と、室温検出器７２によって検出された検出室温との温度差に基づいて、ソレノイド５３に対する電流供給を制御する。弁孔６１における弁開度は、デューティ比を大きくすると小さくなる。
【００４３】
デューティ比が零になると容量制御弁５２における弁開度が最大となり、斜板２２の傾角が最小となる。斜板傾角が最小状態における吐出圧は低く、逆止弁３２における圧縮ばね３６のばね力は、斜板傾角が最小状態のときの逆止弁３２の上流側の圧力が逆止弁３２の下流側の圧力と圧縮ばね３６のばね力との和を下回るように設定してある。従って、斜板２２の傾角が最小になったときには逆止弁３２における弁体３４が弁孔３３１を閉じ、外部冷媒回路２８における冷媒循環が停止する。この冷媒循環停止状態は、熱負荷低減作用の停止状態である。
【００４４】
斜板２２の最小傾角が０°よりも僅かに大きくしてあるため、斜板傾角が最小の状態においてもシリンダボア１１１から吐出室１３２への吐出は行われている。シリンダボア１１１から吐出室１３２へ吐出された冷媒は、供給通路５１を通って制御圧室１２１へ流入する。制御圧室１２１内の冷媒は、軸内通路４４を通って吸入室１３１へ流出し、吸入室１３１内の冷媒は、シリンダボア１１１内へ吸入されて吐出室１３２へ吐出される。即ち、斜板傾角が最小状態では、吐出圧領域である吐出室１３２、供給通路５１、制御圧室１２１、軸内通路４４、吸入圧領域である吸入室１３１、シリンダボア１１１を経由する循環通路が圧縮機内にできている。そして、吐出室１３２、制御圧室１２１及び吸入室１３１の間では圧力差が生じている。従って、冷媒ガスが前記循環通路を循環し、冷媒と共に流動する潤滑油が圧縮機内を潤滑する。
【００４５】
ソレノイド５９に対する電流供給が行われると容量制御弁５２における弁開度が小さくなり、制御圧室１２１内の圧力が下がる。従って、斜板２２の傾角が最小傾角から増大してゆく。斜板２２の傾角が最小傾角から増大すると吐出圧が増大し、逆止弁３２の上流側の圧力が逆止弁３２の下流側の圧力と圧縮ばね３６のばね力との和を上回る。従って、斜板２２の傾角が最小傾角よりも大きいときには逆止弁３２における弁孔３３１が開き、吐出室１３２内の冷媒が外部冷媒回路２８へ流出する。外部冷媒回路２８へ流出した冷媒は、吸入室１３１へ還流する。
【００４６】
デューティ比が零でない場合、回転軸１８の回転数が変化すると、容量制御弁５２における弁開度が変化し、斜板２２の傾角が変化する。本実施形態では、回転軸１８の回転数が低回転数の領域では斜板２２の傾角が最大となり、回転軸１８の回転数が高回転数の領域では斜板２２の傾角が最大傾角と最小傾角との間の中間傾角となる。
【００４７】
図５（ａ）に示すように、斜板２２の傾角が最大のとき（吐出容量が最大のとき）には、スリーブ４８の開口部４８２が第２導入通路４７の開口４７１から外れた位置にあり、スリーブ４８が第２導入通路４７を閉じている。従って、制御圧室１２１内の冷媒は、常開通路４５と第１導入通路４６とから軸内通路４４へ流出する。制御圧室１２１内の冷媒と共に流動する潤滑油の一部は、空隙部３９及び通路４１を経由して収容室４０に入り込み、軸封装置３８が潤滑される。軸内通路４４内の潤滑油は、回転軸１８の回転に伴う遠心力によって、第１導入通路４６から制御圧室１２１へ流入可能である。
【００４８】
図５（ｂ）に示すように、スリーブ４８の開口部４８２が第２導入通路４７の開口４７１と重なった状態では、斜板２２は、最大傾角と最小傾角との間の或る中間傾角の状態にある。この中間傾角の状態では、第１導入通路４６のいくつかが斜板２２の軸通し孔２２３の周壁によって包囲されている。軸内通路４４内の潤滑油は、回転軸１８の回転に伴う遠心力によって、第２導入通路４７から制御圧室１２１へ流入可能である。つまり、斜板２２の傾角が中間傾角状態のときにも、軸内通路４４内の潤滑油が制御圧室１２１へ流入可能である。
【００４９】
図５（ｃ）に示すように、斜板２２の傾角が最小のとき（吐出容量が最小のとき）には、スリーブ４８の開口部４８２が第１導入通路４６の開口４６１と第２導入通路４７の開口４７１とから外れた位置にあり、スリーブ４８が第１導入通路４６と第２導入通路４７とを閉じている。従って、制御圧室１２１内の冷媒は、常開通路４５のみから軸内通路４４へ流出する。通路４１、収容室４０、常開通路４５、軸内通路４４、収容孔１１３及び絞り孔１４３は、制御圧室１２１の冷媒を吸入圧領域に排出して制御圧室１２１内の調圧を行なうための排出通路を構成する。
【００５０】
第１の実施形態では以下の効果が得られる。
（１−１）斜板２２が最大傾角状態のときには、第１導入通路４６は開かれており、軸内通路４４内の潤滑油は、回転軸１８の回転に伴う遠心力によって、第１導入通路４６から制御圧室１２１へ流入可能である。つまり、斜板２２が最大傾角状態のときには、制御圧室１２１には十分な量の潤滑油が貯められる。又、斜板２２が中間傾角状態のときには、第２導入通路４７は開かれており、軸内通路４４内の潤滑油は、回転軸１８の回転に伴う遠心力によって、第２導入通路４７から制御圧室１２１へ流入可能である。つまり、斜板２２が最小傾角状態以外のときには、軸内通路４４内の潤滑油が第１導入通路４６あるいは第２導入通路４７を介して制御圧室１２１へ還元され易くなっており、制御圧室１２１内に貯められる油量を増やすことが可能である。
【００５１】
（１−２）斜板２２が或る中間傾角にあるときには、例えば第１導入通路４６から制御圧室１２１への油流入が斜板２２によって妨げられるような位置に第１導入通路４６が配設される場合も想定される。本実施形態では、このような場合が生じる構成（第１導入通路４６の開口４６１が斜板２２の軸通し孔２２３の周壁によって包囲される構成）となっている。このような場合にも、第２導入通路４７が開いているため、軸内通路４４内の潤滑油が第２導入通路４７から制御圧室へ流入できる。つまり、第１導入通路４６からの潤滑油の還元が斜板２２によって妨げられているような場合にも、軸内通路４４内の潤滑油が第２導入通路４７を介して制御圧室１２１へ還元され易くなっている。
【００５２】
（１−３）常開通路４５は、制御圧室１２１内の冷媒を吸入室１３１へ排出して制御圧室１２１内の圧力を調整するための通路の一部となる。軸封装置３８は、常開通路４５を経由する冷媒と共に流動する潤滑油によって潤滑される。
【００５３】
クラッチレスの可変容量型圧縮機１０では、車両エンジンＥの作動が停止しない限り、回転軸１８は回転を継続する。そのため、斜板２２の傾角が最小のとき（可変容量型圧縮機１０において実質的な吐出が行われない状態）にも、回転軸１８と軸封装置３８との間では摺接が生じる。つまり、斜板２２が最小傾角状態のときにも、軸封装置３８を十分に潤滑することが望ましい。
【００５４】
斜板２２の傾角が最小傾角のときには、第１導入通路４６と第２導入通路４７とがスリーブ４８によって閉鎖される。そのため、制御圧室１２１内の冷媒は、常開通路４５のみから軸内通路４４へ流出する。制御圧室１２１から軸内通路４４へのこのような冷媒の流れをもたらす構成は、常開通路４５を経由する冷媒と共に流動する潤滑油によって軸封装置３８を十分に潤滑する上で有効である。
【００５５】
又、斜板２２の傾角が最小傾角のときには、吐出室１３２内の冷媒が外部冷媒回路２８へ流出することはない。そのため、軸内通路４４内の潤滑油が吸入室１３１及び吐出室１３２を経由して外部冷媒回路２８へ流出することはなく、軸内通路４４内の潤滑油は、制御圧室１２１へ還元される。
【００５６】
（１−４）第１導入通路４６の通路断面積を小さくし、第２導入通路４７の通路断面積を大きくすれば、斜板２２が最大傾角状態のときに比べ、斜板２２が中間傾角状態のときの制御圧室１２１における貯油量を多くすることができる。逆に、第１導入通路４６の通路断面積を大きくし、第２導入通路４７の通路断面積を小さくすれば、斜板２２が中間傾角状態のときに比べ、斜板２２が最大傾角状態のときの制御圧室１２１における貯油量を多くすることができる。
【００５７】
つまり、第１導入通路４６の通路断面積の大きさと第２導入通路４７の通路断面積の大きさとを適宜選択することにより、斜板２２の傾角に応じて制御圧室１２１における貯油量を適宜選択することができる。
【００５８】
次に、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）の第２の実施形態を説明する。第１の実施形態と同じ構成部には同じ符合が用いてある。
図６（ａ）に示すように、斜板２２の傾角が最大のとき（吐出容量が最大のとき）には、スリーブ４８Ａの開口部４８２Ａが第２導入通路４７の開口４７１に重なる位置にあり、第１導入通路４６及び第２導入通路４７は、いずれもスリーブ４８Ａによって閉じられていない。従って、軸内通路４４内の潤滑油は、回転軸１８の回転に伴う遠心力によって、第１導入通路４６と第２導入通路４７とから制御圧室１２１へ流入可能である。
【００５９】
図６（ｂ）に示すように、スリーブ４８Ａの開口部４８２Ａが第２導入通路４７の開口４７１と重なった状態では、斜板２２は、最大傾角と最小傾角との間の或る中間傾角の状態にある。この中間傾角の状態では、第１導入通路４６のいくつかが斜板２２の軸通し孔２２３の周壁によって包囲されている。軸内通路４４内の潤滑油は、回転軸１８の回転に伴う遠心力によって、第２導入通路４７から制御圧室１２１へ流入可能である。つまり、斜板２２の傾角が中間傾角状態のときにも、軸内通路４４内の潤滑油が制御圧室１２１へ流入可能である。
【００６０】
図６（ｃ）に示すように、斜板２２の傾角が最小のとき（吐出容量が最小のとき）には、スリーブ４８Ａの開口部４８２Ａが第１導入通路４６の開口４６１と第２導入通路４７の開口４７１とから外れた位置にあり、スリーブ４８Ａが第１導入通路４６と第２導入通路４７とを閉じている。従って、制御圧室１２１内の冷媒は、常開通路４５のみから軸内通路４４へ流出する。
【００６１】
なお、本実施形態では、斜板２２の傾角が最大のとき（吐出容量が最大のとき）にスリーブ４８Ａの端部が回転支持体２１に干渉しないように、回転支持体２１の端面に環状の逃げ溝２１５が設けられている。
【００６２】
第２の実施形態では第１の実施形態と同様の効果が得られる。又、第２の実施形態では、斜板２２の傾角が最大のとき（吐出容量が最大のとき）にも第２導入通路４７がスリーブ４８Ａによって閉じられないので、軸内通路４４内の潤滑油が制御圧室１２１へ還元し易い。従って、斜板２２の傾角が最大のときの制御圧室１２１における貯油量を第１の実施形態の場合よりも多くすることができる。
【００６３】
本発明では以下のような実施形態も可能である。
（１）図７に示すように、第１導入通路４６に連なるように環状溝７３を軸内通路４４の周壁面に設けたり、第２導入通路４７に連なるように環状溝７４を軸内通路４４の周壁面に設けたりしてもよい。環状溝７３は、軸内通路４４内の潤滑油を効率良く第１導入通路４６へ誘導し、環状溝７４は、軸内通路４４内の潤滑油を効率良く第２導入通路４７へ誘導する。つまり、環状溝７３，７４は、制御圧室１２１に潤滑油を還元し易くするのに寄与する。
【００６４】
（２）図８に示すように、筒形状のオイルセパレータ７５を軸内通路４４内に嵌入してもよい。オイルセパレータ７５は、第１導入通路４６側から第２導入通路４７側へ向かうにつれて縮径してゆく円錐形状の案内面７５１を備えており、軸内通路４４内で遠心分離された潤滑油は、案内面７５１によって第１導入通路４６へ案内される。軸内通路４４内の冷媒は、オイルセパレータ７５の筒内７５２を経由して吸入室１３１（図１参照）へ流出する。
【００６５】
軸内通路４４内にオイルセパレータ７５を設けた構成は、軸内通路４４内の冷媒から潤滑油を効果的に分離して制御圧室１２１へ送るのに有効である。
（３）図９に示すようなオイルセパレータ７６を軸内通路４４内に嵌入してもよい。オイルセパレータ７６は、径方向通路７６１と、径方向通路７６１に連通する軸方向通路７６２と、第１導入通路４６側から第２導入通路４７側へ向かうにつれて縮径してゆく円錐形状の案内面７６３とを備えている。軸内通路４４内で遠心分離された潤滑油は、案内面７６３によって第１導入通路４６へ案内される。軸内通路４４内の冷媒は、径方向通路７６１と軸方向通路７６２とを経由して吸入室１３１（図１参照）へ流出する。
【００６６】
軸内通路４４内にオイルセパレータ７６を設けた構成は、軸内通路４４内の冷媒から潤滑油を効果的に分離して制御圧室１２１へ送るのに有効である。
（４）第１導入通路４６と第２導入通路４７とは別の導入通路を回転軸１８に設け、この別の導入通路をスリーブ４８によって開閉できるようにしてもよい。
【００６７】
（５）回転支持体に連結したカム体としてのドライブプレートによってワッブルプレートを相対回転可能に支持し、ワッブルプレートとピストンとをコンロッドで連結したワブル式の可変容量型圧縮機に本発明を適用してもよい。
【００６８】
（６）スリーブによって斜板を傾動可能に支持した可変容量型圧縮機に本発明を適用してもよい。
（７）クラッチ付きの可変容量型圧縮機に本発明を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】第１の実施形態を示す側断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図。
【図４】ヒンジ機構の平断面図。
【図５】（ａ）は、斜板の傾角が最大のときの要部拡大断面図。（ｂ）は、斜板の傾角が中間のときの要部拡大断面図。（ｃ）は、斜板の傾角が最小のときの要部拡大断面図。
【図６】第２の実施形態を示し、（ａ）は、斜板の傾角が最大のときの要部拡大断面図。（ｂ）は、斜板の傾角が中間のときの要部拡大断面図。（ｃ）は、斜板の傾角が最小のときの要部拡大断面図。
【図７】別の実施形態を示す要部拡大断面図。
【図８】別の実施形態を示す要部拡大断面図。
【図９】別の実施形態を示す要部拡大断面図。
【符号の説明】
【００７０】
１０…可変容量型圧縮機。１２１…制御圧室。１３１…吸入圧領域としての吸入室。１４３…排出通路の一部となる絞り孔。１８…回転軸。２２…カム体としての斜板。２４…ピストン。２８，２８Ａ，２８Ｂ…外部冷媒回路。３８…軸封装置。４０…収容室。４４…排出通路の一部となる軸内通路。４５…排出通路の一部となる常開通路。４６…第１導入通路。４７…第２導入通路。４８，４８Ａ…移動体としてのスリーブ。５１…供給通路。Ｅ…外部駆動源としての車両エンジン。
【図１】
2006132446.tif 000003
【図２】
2006132446.tif 000004
【図３】
2006132446.tif 000005
【図４】
2006132446.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006132446.tif 000008
【図７】
2006132446.tif 000009
【図８】
2006132446.tif 000010
【図９】
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