(57)【要約】【課題】改良された車両用リフトゲート、特に自動車用リフトゲートを提供する。【解決手段】リフトゲートは、頂部が車両に回動可能（７）な様態で接続可能である上側ゲート（３）と、底部が車両に回動可能且つ分離可能（８）な様態で接続可能である下側ゲート（４）とを備えている。上側ゲート（３）の底部は、下側ゲート（４）の頂部に分離可能な様態で接続可能である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のリフトゲートであって、
頂部において前記車両に回動可能（７）な様態で接続可能である上側ゲート（３）と、
底部において前記車両に回動可能且つ分離可能（８）な様態で接続可能である下側ゲート（４）であって、前記上側ゲート（３）の底部が前記下側ゲート（４）の頂部に分離可能な様態で接続可能（９）である、下側ゲート（４）と
を備えていることを特徴とする車両用リフトゲート。
【請求項２】
請求項１に記載のリフトゲートにおいて、
前記ゲート（３，４）は、シャフトロック（９）によって分離可能な様態でロック可能であることを特徴とするリフトゲート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のリフトゲートにおいて、
前記下側ゲート（４）は、一側部又は両側部において前記車両に分離可能な様態でロック可能（１０）であることを特徴とするリフトゲート。
【請求項４】
前記請求項のいずれかに記載のリフトゲートにおいて、
前記上側ゲート（３）および／又は前記下側ゲート（４）は、フレーム構造体（５，６）を備えていることを特徴とするリフトゲート。
【請求項５】
請求項４に記載のリフトゲートにおいて、
前記フレーム構造体（５，６）は、プレスされた金属部品（１５，１６）および／又は中空金属部（１１，１２，１３，１４）を備えていることを特徴とするリフトゲート。
【請求項６】
前記請求項のいずれかに記載のリフトゲートにおいて、
前記ゲート（３，４）、特に前記フレーム構造体（５，６）は、１以上の溶接によって結合されていることを特徴とするリフトゲート。
【請求項７】
前記請求項のいずれかに記載のリフトゲートにおいて、
前記ゲート（３，４）、特に前記フレーム構造体（５，６）は、構造接着剤によって接着されていることを特徴とするリフトゲート。
【請求項８】
前記請求項のいずれかに記載のリフトゲートにおいて、
前記ゲート（３，４）の一方又は両方、特に前記フレーム構造体（５，６）の一方又は両方は、好適には一体形成されたビーディングフランジ（１９）を有することを特徴とするリフトゲート。
【請求項９】
前記請求項のいずれかに記載のリフトゲートにおいて、
前記ゲート（３，４）の一方又は両方、特に前記フレーム構造体（５，６）の一方又は両方が、好適には一体形成された接着フランジ（２１）を有することを特徴とするリフトゲート。
【請求項１０】
前記請求項のいずれかに記載のリフトゲートにおいて、
前記上側ゲート（３）は上側補強部材（１５）を備えていることを特徴とするリフトゲート。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれかに記載のリフトゲートを備えていることを特徴とする車両、特に自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のリフトゲートに関し、特に、自動車用のリフトゲートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１から、頂部において自動車に回動可能に接続された自動車用のリフトゲートは公知である。
【０００３】
さらに、上側ゲートおよび下側ゲートを備えた自動車用のリフトゲートであって、上側ゲートの頂部が自動車に回動可能に接続され、下側ゲートの底部が自動車に接続された自動車用のリフトゲートが公知である。上側ゲートを開けた場合、下側ゲートも同様に開けることができる。
【特許文献１】ドイツ特許公報ＤＥ１９６３５８７３Ｃ２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、より汎用性の高い方法で開放できる車両用のリフトゲート、特に自動車用のリフトゲートを提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によると、上記の目的は、請求項１の特徴によって達成される。該リフトゲートは、頂部が該車両に回動可能に接続された又は接続可能である上側ゲートと、底部が該車両に回動可能に接続された又は接続可能である下側ゲートとを備えている。上側ゲートの底部は、下側ゲートの頂部に分離可能な様態で接続可能である。さらに、下側ゲートの底部は、車両に分離可能な様態で接続可能である。
【０００６】
上側ゲートの底部が下側ゲートの頂部に接続され、且つ、下側ゲートの底部が車両から分離された場合、上側ゲートおよび下側ゲートが１つのリフトゲートを形成する。このリフトゲートは、頂部において車両に回動可能に接続され、且つ、旋回動作によって全体を開放し得る。
【０００７】
上側ゲートの底部が下側ゲートの頂部から分離され、且つ、下側ゲートが底部において車両に回動可能に接続された場合、上側ゲートおよび下側ゲートはそれぞれ個別に旋回され得る。
【０００８】
結果として、車両用、特に自動車用のスリーウェイリフトゲートが構成される。このリフトゲートは、全体を１つとして開け得るが、上方および下方に個別に開けることも可能である。
【０００９】
有利な実施形態を従属請求項に示す。
【００１０】
前記ゲート同士は、シャフトロックによって分離可能な様態でロック可能であり得る。
【００１１】
一つの利点として、前記下側ゲートは、一側部又は両側部において前記車両に分離可能な様態でロック可能である。
【００１２】
別の有利な実施形態によると、前記上側ゲートおよび／又は前記下側ゲートは、フレーム構造体を備えている。
【００１３】
好適には、前記フレーム構造体は、プレスされた金属部品および／又は中空金属部を備えている。該フレーム構造体は、プレスされた金属部品および／又は中空金属部によって形成され得る。該金属は、好適には、軽金属合金、特にアルミニウム合金である。
【００１４】
別の有利な実施形態は、前記ゲート、特に前記フレーム構造体は、１以上の溶接によって結合されていることを特徴とする。
【００１５】
代替的に又は追加的に、前記ゲート又はフレーム構造体は、構造接着剤によって接着され得る。
【００１６】
一つの利点として、一方又は両方のゲート、特に一方又は両方のフレーム構造体は、好適には一体形成されたビーディングフランジを有する。一体形成されたビーディングフランジは、特に下側ゲートの中空部に設けられ得る。ビーディングフランジには、好適には金属の外皮がビード付けされ得る。
【００１７】
別の有利な実施形態は、一方又は両方のゲート、特に一方又は両方のフレーム構造体が、好適には一体形成された接着フランジを有することを特徴とする。接着フランジは、好適には、上側ゲートの中空部に設けられる。その接着フランジには、リアウィンドウが接着され得る。
【００１８】
別の有利な実施形態によると、上側ゲートは上側補強部材を備えている。好適には、この部材はプレスされた金属部品である。上側補強部材に、特に上側のスポイラーカバー（好適には金属製）を取り付け得る。
【００１９】
本発明は、さらに、本発明のリフトゲートを備えていることを特徴とする車両、特に自動車に関する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を、添付の図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２１】
図１は、公知のリフトゲート２を示す。リフトゲート２は、自動車の車体１のルーフの上部領域にヒンジを介して取り付けられていて、そのヒンジの回動軸回りに上方に開放できる。
【００２２】
図２は、別の公知の自動車用リフトゲートを示す。このリフトゲートは、中央で分割されている。上側ゲート３は上方に開放可能であり、下側ゲート４は下方に開放可能である。
【００２３】
図３〜図７に示す本発明のリフトゲートは、上側ゲート３と、下側ゲート４とを備えている。上側ゲート３は、頂部が車体１のルーフの上部領域に回動ヒンジ７を介して取り付けられ、且つ、車両に回動可能に接続されている。下側ゲート４は、底部がヒンジロック８を介して車体１に取り付けられ、且つ、車両に回動可能に接続されている。さらに、下側ゲート４の底部は、車両から分離可能である。この目的のために、ヒンジロック８は、下側ゲート４を車体１、つまり車両から分離できるように設計されている。最後に、上側ゲート３の底部は、下側ゲート４の頂部に分離可能な様態で接続可能である。
【００２４】
図３は、閉鎖位置を示す。ここで、上側ゲート３の底部は、下側ゲート４の頂部に接続されている。さらに、下側ゲート４の底部は、車両に接続されている。
【００２５】
リフトゲート全体を開ける必要がある場合、図３に示すように、上側ゲート３の底部と下側ゲート４の頂部との接続は維持される。下側ゲート４の底部と車両との接続は分離される。互いに接続された上側ゲート３および下側ゲート４によって構成されるリフトゲート全体は、回動ヒンジ７の回りに上方に旋回させて開放できる。その結果、図１に示すようにリフトゲートが開放される。
【００２６】
リフトゲートの一部を開放する必要がある場合、下側ゲート４の底部の車両との回動接続は維持される。上側ゲート３の底部と下側ゲート４の頂部との接続は分離される。そして、上側ゲート３を回動ヒンジ７の回りに上方に旋回させて開放し得、下側ゲート４をヒンジロック８の回りに下方に旋回させて開放し得る。その結果、図２に示す位置に達する。本発明によって、図１および図２に示す２つの公知の開放例が実現され得る。公知の開放例に加えて、本発明はこれら２つの開放例を組み合わせて得られる１つの開放例をスリーウェイリフトゲートの形態で実現する。
【００２７】
上側ゲート３は、フレーム構造体５を備えている。フレーム構造体５によって構成される上側リフトゲートフレームは、回動ヒンジ７を介して車体１のルーフの上部領域に取り付けられる。
【００２８】
下側ゲート４は、フレーム構造体６を備えている。フレーム構造体６によって構成される下側リフトゲートフレームは、ヒンジロック８を介して車体１に分離可能に取り付けられている。ヒンジロック８によって、下側リフトゲートフレーム６の旋回が可能である。
【００２９】
２つのリフトゲートフレーム５，６は、シャフトの近傍において、シャフトロック９を介して分離可能に接続されている。さらに、下側リフトゲートフレーム６は、車体１に対して、ロック１０を介して、横方向に分離可能に接続、つまり、分離可能にロックされる。
【００３０】
図４に示すように、上側リフトゲートフレーム５は、頂部に設けられたプレスされた金属部品１５と、両側部および底部に設けられた中空金属部１１，１２とを備えたフレーム構造体によって形成される。プレスされた金属部品１５ならびに中空金属部１１，１２は、軽金属合金（ここではアルミニウム）によって形成される。
【００３１】
下側リフトゲートフレーム６は、底部角部に設けられたプレスされた金属部品１６と、中空金属部１３，１４とを備えたフレーム構造体によって形成される。中空金属部１３は頂部に設けられる。中空金属部１４は、Ｕ字形に曲げられ、両側部および底部を形成する。プレスされた金属部品１６ならびに中空金属部１３，１４は、軽金属合金（ここではアルミニウム）によって形成される。
【００３２】
リフトゲートフレーム５，６は、溶接プロセスによって結合される。
【００３３】
特に図６からわかるように、下側リフトゲートフレーム６の中空部１４は、一体形成されたビーディングフランジ１９を有する。このビーディングフランジ１９に、金属外皮１７（ここではアルミニウム製）をビード付けし得る。
【００３４】
図７からわかるように、上側リフトゲートフレーム５の中空部１１は、一体形成された接着フランジ２１を備えている。この接着フランジ２１に、リアウィンドウ２０を接着し得る。
【００３５】
上側リフトゲートフレーム５の上側補強部材１５は、プレスされた金属部品１５（ここではアルミニウム）によって形成される。プレスされた金属部品１５には、上側金属スポイラーカバー１８（図５に示す：ここではアルミニウム製）を取り付け得る。上側補強部材１５には、例えば、ＧＰＳアンテナ、ワイパー、ブレーキ灯等のさらなる機能部品を、代替的又は追加的に装着し得る。
【００３６】
上で説明したように、フレーム構造体５，６は、押出成型された軽金属中空部１１，１２，１３，１４（好適にはアルミニウム製）とプレスされた軽金属部品１５，１６（同じく好適にはアルミニウム製）とから形成される点で優れている。しかし、フレーム構造体５，６はまた、ロール状断面を有する中空部１１，１２，１３，１４（好適には鋼鉄製）とプレスされた部品１５，１６（好適には鋼鉄製）とで形成することも可能である。フレーム構造体５，６は、それぞれ溶接プロセスによって結合し得る。しかし、フレーム構造体５，６をそれぞれ構造用接着剤によって結合することも可能である。下側フレーム構造体６は、好適には、軽金属（好適にはアルミニウム）で形成された外皮１７を有する。上側フレーム構造体５は、好適には、軽金属（好適にはアルミニウム）で形成されたスポイラーカバー１８を有する。しかし、下側フレーム構造体６がプラスチック製の外皮１７を有し、かつ／又は、上側フレーム構造体５がプラスチック製のスポイラーカバー１８を有することも可能である。
【００３７】
上側フレーム構造体５の上に、自動車用ガラス２０を接着し得る。上側補強部材１５および／又はスポイラーカバー１８に、ＧＰＳアンテナ、ワイパー、ブレーキ灯等のさらなる機能部品を装着し得る。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、頂部が自動車に回動可能に接続された従来技術のリフトゲートの斜視図である。
【図２】図２は、上側ゲートおよび下側ゲートを備えた従来技術のリフトゲートの斜視図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態を示す斜視図である。
【図４】図４は、図３のリフトゲートの拡大図である。
【図５】図５は、金属製の上側スポイラーカバーと金属製の外皮とを示す図である。
【図６】図６は、図４の線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図７】図７は、図４の線Ｂ−Ｂに沿った断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
３  上側ゲート
４  下側ゲート
５  上側フレーム構造体
６  下側フレーム構造体
７  回動ヒンジ
８  ヒンジロック
９  シャフトロック
１０  ロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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