(57)【要約】【課題】  車両におけるテレビジョン放送の視聴データを精度よく収集することが可能な視聴率調査システム及び車両用受像装置を提供すること。【解決手段】  車載ＴＶで視聴したテレビジョン放送の視聴データを、コールセンタが車両から受信して視聴率を算出する視聴率調査システムを提供する。  車両は、車載TVがONとなっている場合に乗員が着座しているか否かを検出する着座検出手段５と、着座検出手段５により着座が検出されている場合に、視聴している放送局を示す放送局情報及び視聴している時刻を視聴データとして記録する視聴データ記録手段６と、視聴データ記録手段６により記録された視聴データをコールセンタに送信する視聴データ送信手段１０と、を有する。コールセンタ３は、視聴データ送信手段１０により送信された視聴データに基づき、視聴率を算出する視聴率算出手段を有する、ことを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載ＴＶで視聴したテレビジョン放送の視聴データを、コールセンタが車両から受信して視聴率を算出する視聴率調査システムにおいて、
前記車両は、
車載TVがONとなっている場合に乗員が着座しているか否かを検出する着座検出手段と、
前記着座検出手段により着座が検出されている場合に、視聴している放送局を示す放送局情報及び視聴している時刻を視聴データとして記録する視聴データ記録手段と、
前記視聴データ記録手段により記録された視聴データを前記コールセンタに送信する視聴データ送信手段と、を有し、
前記コールセンタは、
前記視聴データ送信手段により送信された前記視聴データに基づき、視聴率を算出する視聴率算出手段を有する、
ことを特徴とする視聴率調査システム。
【請求項２】
前記着座検出手段は、
車両の着座位置毎に着座を検出する着座位置判定手段を有し、
前記視聴データ記録手段は、前記着座位置判定手段による判定結果に基づき、着座位置毎に視聴データを記録する、
ことを特徴とする請求項１記載の視聴率調査システム。
【請求項３】
前記着座検出手段は、
当該着座検出手段による検出信号の大きさに基づき着座しているのが大人か子供か判断する乗員判定手段を有し、
前記視聴データ記録手段は、前記乗員判定手段による判定結果に基づき、大人又は子供による視聴である旨を視聴データに記録する、
を有することを特徴とする請求項２記載の視聴率調査システム。
【請求項４】
前記視聴率算出手段は、
前記車載TVで視聴した視聴人数を、前記視聴データに基づき、大人又は子供の別に集計する、ことを特徴とする請求項３記載の視聴率調査システム。
【請求項５】
前記車両は、該車両が走行中か否かを判別する走行状態検出手段を有し、
前記視聴データ記録手段は、前記走行状態検出手段により当該車両が走行中と判別された場合、運転席の視聴データにおいて音声のみが聴視された旨を前記視聴データに記録する、
ことを特徴とする請求項２記載の車両用視聴率調査システム。
【請求項６】
車両に搭載されたテレビジョン放送の車両用受像装置において、
当該受像装置がONとなっている場合に乗員が着座しているか否かを検出する着座検出手段と、
前記着座検出手段により着座が検出されている場合に、視聴している放送局を示す放送局情報及び視聴している時刻を視聴データとして記録する視聴データ記録手段と、
前記視聴データ記録手段により記録された視聴データを、該視聴データに基づき視聴率を算出するコールセンタに送信する視聴データ送信手段と、
を有することを特徴とする車両用受像装置。
【請求項７】
前記着座検出手段は、
車両の着座位置毎に着座を検出する着座位置判定手段を有し、
前記視聴データ記録手段は、前記着座位置判定手段による判定結果に基づき、着座位置毎に視聴データを記録する、
ことを特徴とする請求項６記載の車両用受像装置。
【請求項８】
前記着座検出手段は、
当該着座検出手段による検出信号の大きさに基づき着座しているのが大人か子供か判断する乗員判定手段を有し、
前記視聴データ記録手段は、前記乗員判定手段による判定結果に基づき、大人又は子供による視聴である旨を視聴データに記録する、
を有することを特徴とする請求項７記載の車両用受像装置。
【請求項９】
当該車両が走行中か否かを判別する走行状態検出手段を有し、
前記視聴データ記録手段は、前記走行状態検出手段により当該車両が走行中と判別された場合、運転席の視聴データにおいて音声のみが聴視された旨を前記視聴データに記録する、
ことを特徴とする請求項７記載の車両用受像装置。
【請求項１０】
前記視聴データ記録手段は、視聴した前記放送局情報と共に視聴した番組のジャンルを示すジャンル情報を記録するジャンル情報記録手段を有し、
前記ジャンル情報記録手段により記録されたジャンル情報に基づき視聴した番組のジャンル毎の視聴頻度を算出するジャンル別視聴頻度算出手段と、
前記ジャンル別視聴頻度算出手段による視聴頻度の算出結果に応じて、各ジャンルの優先度を決定する優先度決定手段と、
前記優先度決定手段により決定された優先度に基づき、放送中の番組を、該番組のジャンルの優先度が高い順に、車載TVに表示する放送番組表示手段と、
を有することを特徴とする請求項６記載の車両用受像装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テレビジョン放送を車両で受信する車両用受像装置に関し、特に、当該車両で視聴したテレビジョン番組の視聴データを記録できる車両用受像装置、及び、視聴データを視聴率を算出するコールセンタへ送信しコールセンタにより視聴率を算出する視聴率調査システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーションシステムの普及に伴い、テレビジョン放送を受信する車両用受像装置が車載システムとして標準的に搭載されることが多くなっている。しかしながら、これまでのアナログ放送では走行中の電波の受信状態が不安定であること等のため、放送事業者は積極的に車両等の移動体にテレビジョン放送を行っていない。
【０００３】
ところで、今後急速に拡大するデジタル放送では、移動体でも鮮明にテレビジョンの映像を表示できることから、移動体の室内や携帯電話でテレビジョンを視聴する機会が多くなることが予想される。移動体でテレビジョンの電波が安定して受信可能であれば、移動体における視聴率動向を示すデータが重要性を増すと考えられる。
【０００４】
移動体の視聴率調査に関し、レンタカー利用者に視聴率データの提供を依頼し、多数のレンタカー営業所を視聴率データの中継基地として、視聴率データを集計する発明が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１記載の視聴率データのデータ収集システムでは、レンタカー営業所が収集した、各レンタカーで視聴した番組視聴データ、各レンタカーの位置データ、受信状況データ、視聴者属性データ、道路状況データ、を蓄積し、データ集計センターに送信する。当該発明によれば、視聴者属性データを含む番組視聴データを収集できる。
【特許文献１】特開２００２−３００１２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１記載のデータ収集システムでは、視聴開始前にアンケートを行うことで視聴者の属性データを取得するため、視聴者が煩わしさを感じたり、視聴人数等の入力を誤る可能性があるという問題がある。
【０００６】
また、運転者による走行中のＴＶの視聴は走行規制により制限されているが、特許文献１記載のデータ収集システムでは走行規制による運転者の視聴の制限が考慮されていない。すなわち、走行規制の下ではＴＶの電源がＯＮになっていても、運転者は音声のみを聴視でき映像を見ることができないが、該データ収集システムでは、走行中における運転者の視聴データの取り扱いについて記載されていない。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑み、車両におけるテレビジョン放送の視聴データを精度よく収集することが可能な視聴率調査システム及び車両用受像装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記問題に鑑み、本発明は、車載ＴＶで視聴したテレビジョン放送の視聴データを、コールセンタが車両から受信して視聴率を算出する視聴率調査システムにおいて、車両は、車載TVがONとなっている場合に乗員が着座しているか否かを検出する着座検出手段と、着座検出手段により着座が検出されている場合に、視聴している放送局を示す放送局情報及び視聴している時刻を視聴データとして記録する視聴データ記録手段と、視聴データ記録手段により記録された視聴データを前記コールセンタに送信する視聴データ送信手段と、を有し、コールセンタは、視聴データ送信手段により送信された前記視聴データに基づき、視聴率を算出する視聴率算出手段を有する、ことを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、車両におけるテレビジョン放送の視聴データを精度よく収集することが可能な視聴率調査システムを提供することができる。
【００１０】
また、本発明の視聴率調査システムの一形態において、着座検出手段は、車両の着座位置毎に着座を検出する着座位置判定手段を有し、視聴データ記録手段は、着座位置判定手段による判定結果に基づき、着座位置毎に視聴データを記録することを特徴とする。本発明によれば、座席毎に着座の有無を判定できるので、何人の視聴者がいるか精度よく検出できる。
【００１１】
また、本発明の視聴率調査システムの一形態において、着座検出手段は、当該着座検出手段による検出信号の大きさに基づき着座しているのが大人か子供か判断する乗員判定手段を有し、視聴データ記録手段は、乗員判定手段による判定結果に基づき、大人又は子供による視聴である旨を視聴データに記録する、を有することを特徴とする。本発明によれば、視聴しているのが大人か子供かを判定できるので、より精度よく視聴データを収集できる。
【００１２】
また、本発明の視聴率調査システムの一形態において、視聴率算出手段は、車載TVで視聴した視聴人数を、視聴データに基づき、大人又は子供の別に集計することを特徴とする。本発明によれば、コールセンタは、視聴人数を大人又は子供の別に集計することができるので、より詳細な視聴率を算出できる。
【００１３】
また、本発明の視聴率調査システムの一形態において、車両は、該車両が走行中か否かを判別する走行状態検出手段を有し、視聴データ記録手段は、走行状態検出手段により当該車両が走行中と判別された場合、運転席の視聴データにおいて音声のみが聴視された旨を前記視聴データに記録する、ことを特徴とする。本発明によれば、走行中の運転者の視聴データは音声のみと記録されるので、より精度よく視聴データを収集でき、また、走行中の運転者が聴視する番組のデータを取得できる。
【００１４】
また、本発明は、車両に搭載されたテレビジョン放送の車両用受像装置において、当該受像装置がONとなっている場合に乗員が着座しているか否かを検出する着座検出手段と、着座検出手段により着座が検出されている場合に、視聴している放送局を示す放送局情報及び視聴している時刻を視聴データとして記録する視聴データ記録手段と、視聴データ記録手段により記録された視聴データを、該視聴データに基づき視聴率を算出するコールセンタに送信する視聴データ送信手段と、を有することを特徴とする。本発明によれば、車両におけるテレビジョン放送の視聴データを精度よく収集することが可能な車両用受像装置を提供することができる。
【００１５】
また、本発明の車両用受像装置の一形態において、着座検出手段は、車両の着座位置毎に着座を検出する着座位置判定手段を有し、視聴データ記録手段は、着座位置判定手段による判定結果に基づき、着座位置毎に視聴データを記録することを特徴とする。
【００１６】
また、本発明の車両用受像装置の一形態において、着座検出手段は、当該着座検出手段による検出信号の大きさに基づき着座しているのが大人か子供か判断する乗員判定手段を有し、視聴データ記録手段は、乗員判定手段による判定結果に基づき、大人又は子供による視聴である旨を視聴データに記録する、を有することを特徴とする。
【００１７】
また、本発明の車両用受像装置の一形態において、当該車両が走行中か否かを判別する走行状態検出手段を有し、視聴データ記録手段は、走行状態検出手段により当該車両が走行中と判別された場合、運転席の視聴データにおいて音声のみが聴視された旨を視聴データに記録する、ことを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の車両用受像装置の一形態において、視聴データ記録手段は、視聴した前記放送局情報と共に視聴した番組のジャンルを示すジャンル情報を記録するジャンル情報記録手段を有し、ジャンル情報記録手段により記録されたジャンル情報に基づき視聴した番組のジャンル毎の視聴頻度を算出するジャンル別視聴頻度算出手段と、ジャンル別視聴頻度算出手段による視聴頻度の算出結果に応じて、各ジャンルの優先度を決定する優先度決定手段と、優先度決定手段により決定された優先度に基づき、放送中の番組を、該番組のジャンルの優先度が高い順に、車載TVに表示する放送番組表示手段と、を有することを特徴とする。本発明によれば、当該車両で視聴される頻度の高いジャンルの番組を優先的に表示できるので、より使いやすいユーザインターフェイスの車両用受像装置を提供できる。
【発明の効果】
【００１９】
車両におけるテレビジョン放送の視聴データを精度よく収集することが可能な視聴率調査システム及び車両用受像装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。図１は、本実施例の視聴率調査システムの構成図を示す。放送局２は、テレビジョン（以下、単にTVという）放送を行うＴＶ放送局又は電波中継塔であり、当該車両が走行している地域にＴＶ電波を放送する。放送局２から放送されたＴＶ電波は、車両に搭載された車両用受像装置４のＴＶチューナ部７により受信される。
【００２１】
車両用受像装置４は、受信したＴＶ電波等に基づき視聴データを生成し、無線通信部１０を介してコールセンタ３に視聴データを送信する。視聴データについて詳しくは後述するが、視聴データには視聴している放送局を示す放送局情報及び視聴している時間帯が記録される。コールセンタ３は、好ましくはインターネット１と接続されており、コールセンタ３が算出・加工した視聴率データを放送事業者や関係各社に配信する。
【００２２】
車両用受像装置４について説明する。車両用受像装置４は、ＴＶチューナ部７、着座検出手段５、前席表示部８、後席表示部９、走行状態検出部１２、記憶装置１１、無線通信部１０、及びこれらを制御する制御部６、ジャンル別視聴頻度算出手段１３を有するように構成される。
【００２３】
ＴＶチューナ部７は、ＴＶ電波の波長により放送局を選択してＴＶ電波を受信する。受信したＴＶ電波のうち乗員に選択された放送局の音声データは、アンプ回路等を介して車載ＴＶ又はカーナビゲーションシステムのスピーカから音声として出力される。また、映像データは、運転席と助手席用の前席表示部８及び２列目や３列目の座席用の後席表示部９に表示される。選択された放送局を示す放送局情報は制御部６へ送出される。なお、ＴＶ電波は、移動体でも安定して受信することが可能なデジタル放送であることが好適である。
【００２４】
着座検出手段５は、着座位置判定手段と乗員判定手段とを有する。着座位置判定手段は、荷重センサ等により、荷重を検出した場合に、当該座席に乗員が着座したことを検出する。ところで、大人が着座した場合、シートクッション上の尻部位置が同じであっても、そのときの着座態様（通常通りに座る、前のめりに座る等）によって、シートに作用する荷重は大きく変動する。例えば、着座位置判定手段が検出した荷重が小さくても、着座した乗員が大人の場合がある。また、子供がチャイルドシートを介して着座した場合には、チャイルドシートの重量が荷重センサに加わり荷重の検出が大きくなる。つまり、着座した乗員が、大人か子供かを判定する場合、大人着座時の減少荷重を考慮し、又、子供着座時の増加荷重を考慮した上での判定が必要となる。
【００２５】
乗員判定手段は、着座位置判定手段により検出された荷重の大きさと座席に加わる荷重面積や座席内の位置等から着座した乗員が大人か子供かを判定する。すなわち、乗員判定手段は、入力荷重の重心位置、およびその荷重の作用位置をそれぞれ特定し、この特定された各位置をもとに選択した補正係数により、そのときの入力荷重から着座乗員の体重を推定する。この推定体重から、子供であるか大人であるかの種別を判定できる。
【００２６】
乗員判定手段には、導電性、および可撓性を持つ、たとえば導電性フィルム、導電性繊維、あるいは銅箔等で構成されたアンテナ電極が利用できる。アンテナ電極は、略帯状として、各座席に車幅方向に複数個配設される。帯状のアンテナ電極に、誘電体、つまり人体が近接すると、近接距離、およびその面積等に応じて、負荷検出値が変動する。帯状のアンテナ電極毎の負荷検出変動値はＣＰＵにおいて監視され、座席毎に各アンテナ電極の負荷検出値を比較すれば、着座面における負荷の作用位置、つまりその負荷が着座乗員からのものであれば、シートクッション上における尻部の位置、つまりは着座位置を推定することができる。また、チャイルドシートが着座位置に設置された場合には、その一般的重量を荷重センサにより検出すると共に、底面形状を乗員判定手段により検出することで着座したのが大人なのかチャイルドシート上の子供なのか好ましい精度で判定できる。
【００２７】
走行状態検出部１２は、車両の走行速度を検出し、走行速度を示す信号を制御部６へ送出する。走行状態検出部１２による走行速度の検出は、走行規制により走行中の運転者はＴＶの映像を視聴していないことを検出できればいいので、車載ＬＡＮのデータから走行規制がＯＮとなっているか否かを検出するだけでもよい。走行状態検出部１２により走行規制がＯＮであると判別される場合には、運転者はＴＶ放送の音声のみを聴視していると視聴データに記録される。
【００２８】
制御部６は、視聴データを記録する視聴データ記録手段と、放送番組表示手段とを有する共に、車両用受像装置４の作動を総合的に制御する。視聴データ記録手段は、車両受像装置がＯＮにされた場合、選択された放送局、視聴時間、着座状況、走行規則の有無から、後述する視聴データを生成し記憶装置１１に記憶する。また、視聴データ記録手段は、ジャンル情報を記録するジャンル情報記録手段を有するように構成される。
【００２９】
記憶装置１１は、フラッシュメモリやＨＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ）等の磁気メモリ、ＤＶＤなどの光ディスクであるが、視聴データの改ざんを防ぐため外部から参照できない記憶領域に格納されることが好適である。
【００３０】
無線通信部１０は、視聴データをコールセンタ３に送信する視聴データ送信手段を有し、車両からコールセンタ３に視聴データを送信する。無線通信部１０は、利用エリアのカバー率が高い携帯電話網を利用して視聴データを送信することが好適であるが、例えば無線ＬＡＮや狭帯域無線通信網であってもよい。
【００３１】
なお、視聴データは暗号化して送信される。暗号化する場合、制御部６は、予め保持する認証されたコールセンタ３の公開鍵により視聴データを暗号化する。これにより、車両とコールセンタ３との間の通信情報のセキュリティを高めることができる。
【００３２】
ジャンル別視聴頻度算出手段１３は、視聴データ記録手段が有するジャンル情報記録手段により記録されたジャンル情報に基づき、視聴した番組のジャンル毎の視聴頻度を算出する。ジャンルとは、例えば語学番組や映画等のTV番組の種別をいう。また、ジャンル別視聴頻度算出手段１３は、優先度決定手段を有するように構成され、優先度決定手段は、ジャンル別視聴頻度算出手段による視聴頻度の算出結果に応じて、各ジャンルの優先度を決定する。優先度は、例えば視聴頻度の高いジャンルが高い優先度と成るように決定される。また、制御部６の放送番組表示手段は、優先度決定手段により決定された優先度に基づき、放送中の番組を、該番組のジャンルの優先度が高い順に前席表示部８又は後席表示部９に表示する。これにより乗員は、視聴頻度が高いジャンルの番組から視聴する番組を選択できる。
【００３３】
図２は、制御部６が生成する視聴データの一例を示す。視聴データには、各着座位置毎に、車載TVがONとされた視聴時間帯、視聴した放送局、大人／子供の別、音声／映像の別、が記録される。「ポジション」欄には着座検出手段５により着座が検出された座席が記録され、「視聴時間」欄には車載TVがONとなっていた時間帯が記録される。「音声／映像」欄には、走行規制により音声のみが聴視されているのか、音声と映像の両方を視聴しているのかの別が記録される。“映像”と記録されている場合は、音声と映像の両方を視聴していることを表す。また、音声と記録される場合があるのは、原則的に運転席のみである。「子供／大人」欄には、着座検出手段５により判定された着座している乗員が大人か子供かの別が記録される。「条件」欄は、視聴の主体（子供／大人）及び視聴の対象（音声／映像）の組み合わせに基づき分類された視聴条件が記録される。図２では、視聴の主体が子供で視聴対象が音声のみの場合は条件A、視聴の主体が子供で視聴対象が映像の場合は条件B、視聴の主体が大人で視聴対象が音声のみの場合は条件C、視聴の主体が大人で視聴対象が映像の場合は条件D、となる。
【００３４】
「放送局」欄には、視聴した放送局の放送局名が記録される。放送局名は、TV放送がデジタル放送であればEPG（Electronic Program Guide ）と共に送信される。TV放送がアナログ放送の場合には、コールセンタ３から、視聴地域と放送局名、番組名などが対応づけられた放送局情報をダウンロードして記憶装置１１に保存しておく。図３は、放送局情報の一例を示す。図３（ａ）のように、放送局情報には、各地域毎にＴＶ放送の電波の周波数と放送局名が記録され、また、図３（ｂ）のように放送局毎に時間帯別の番組表が記録されている。また、各番組はジャンルを示すジャンル識別子を有する。日本の放送エリアは３２に分割されているので、図３（ａ）の地域も３２の放送エリアの区分にしたがうことが好適である。また、アナログ放送の場合であっても、地上波ＥＰＧを受信できる地域では、放送局２から放送局名、番組等を受信してもよい。視聴している地域は、カーナビゲーションシステムのＧＰＳ（Global Positioning System）が車両に送信する経度緯度情報により容易に判断できる。
【００３５】
ジャンル識別子は、視聴データと共に記録されてもよいし、当該車両におけるジャンル毎の視聴頻度を算出するために、ジャンル情報として記録してもよい。図３（ｃ）は、ジャンル情報の一例を示す。ジャンル情報は、当該車両におけるジャンル毎の視聴頻度を算出できればよいので、図３（ｃ）のように視聴時間とジャンル識別子を記録する簡易なフォーマットでもよいし、大人／子供の別や座席などを共に記録し、大人／子供別の視聴頻度や座席別の視聴頻度を算出可能としてもよい。
【００３６】
以上の構成に基づき、車両用受像装置４が視聴データを記録する流れを、図４のフローチャート図に基づき説明する。まず、前席の視聴データを記録する場合を説明する。図４（ａ）のフローチャートは、例えばＡＣＣ電源がＯＮにされることでスタートする。ＡＣＣ電源がＯＮにされると、車両用受像装置４がＯＮにされたか否かの判断を繰り返す（Ｓ１１）。
【００３７】
車両用受像装置４がＯＮにされると（Ｓ１１のＹｅｓ）、着座検出手段５が運転席又は助手席に乗員が着座したか否かを判断する（Ｓ１２）。着座検出手段５は、上記のとおり乗員判定手段により乗員が大人か子供か判断する（Ｓ１３）。所定の補正後の乗員の体重が子供の体重内と判断された場合（Ｓ１３のＹｅｓ）、次いで、走行規制がＯＮか否か（車両が走行中か）判断される（Ｓ１４）。
【００３８】
走行規制がＯＮの場合（Ｓ１４のＹｅｓ）、ケース１の視聴状態として、子供が音声のみを聴視しているとして視聴時間が記録される。走行規制がＯＦＦの場合（Ｓ１４のＮｏ）、ケース２の視聴状態として、子供が映像と音声を視聴しているとして視聴時間が記録される。
【００３９】
ステップＳ１３で、所定の補正後の乗員の体重が子供の体重内でないと判断された場合（Ｓ１３のＮｏ）、次いで、ステップＳ１５で走行規制がＯＮか（車両が走行中か）判断される（Ｓ１５）。走行規制がＯＮの場合（Ｓ１５のＹｅｓ）、ケース３の視聴状態として、大人が音声のみを聴視しているとして視聴時間が記録される。走行規制がＯＦＦの場合（Ｓ１５のＮｏ）、ケース４の視聴状態として、大人が映像と音声を視聴しているとして視聴時間が記録される。
【００４０】
後席の視聴データを記録する場合を説明する。図４（ｂ）のフローチャートは、前席と同様に、例えばＡＣＣ電源がＯＮにされることでスタートする。
【００４１】
ＡＣＣ電源がＯＮにされると、車両用受像装置４がＯＮになったか否かの判断を繰り返す（Ｓ１１）。車両用受像装置がＯＮにされると（Ｓ１１のＹｅｓ）、後席が視聴可になったか否か判断される（Ｓ２２）。後席の視聴の有無は、例えば、後席のディスプレーがＯＮにされたか否かにより判断される。したがって、前席と後席で、視聴時間が異なることもあるし、ＴＶチューナが複数搭載されている場合やデジタル放送において１つのチャンネルに複数の番組が放送されているような場合には、前席と後席で視聴する番組が異なることもある。後席が視聴可となっていなければ（Ｓ２２のＮｏ）、ステップＳ１１及びＳ２２の判断を繰り返す。
【００４２】
後席が視聴可となると（Ｓ２２のＹｅｓ）、着座検出手段５は、後席（２列目又は３列目）に乗員が着座したか否かを判断する（Ｓ２３）。着座検出手段５は、乗員判定手段により乗員が大人か子供か判断する（Ｓ２４）。所定の補正後の乗員の体重が子供の体重内と判断された場合（Ｓ２４のＹｅｓ）、ケース５の視聴状態として、子供が音声と映像を視聴しているとして視聴時間が記録される。所定の補正後の乗員の体重が子供の体重内でないと判断された場合（Ｓ２４のNo）、ケース６の視聴状態として、大人が映像と音声を視聴しているとして視聴時間が記録される。途中で降車したような場合は着座検出手段５により着座している乗員がいなくなったこと（降車）が検出され、当該座席の視聴時間の記録が終了する。記録された視聴データは、所定のタイミングでコールセンタ３へ送信される。
【００４３】
続いて、視聴率の算出について簡単に説明する。コールセンタ３が有する視聴率算出手段は、車両視聴率及び個人視聴率を算出できる。車両視聴率は、所定の車両台数と、当該放送局を視聴している車両の台数との比率により算出される。所定の車両台数とは、例えば車両用受像装置４を搭載した車両の台数である。車両用受像装置４を搭載した車両は予めコールセンタ３に登録してあるので、車両用受像装置４を搭載した車両台数に対する各放送局を視聴した車両台数により、視聴率を算出できる。この場合、視聴データの記録が条件AやCのように音声のみの場合には、視聴していた車両数から除外することができるので、より正確な車両視聴率を算出できる。
【００４４】
個人視聴率は、コールセンタに登録された車両に乗車しうる乗員数と、当該番組を視聴している乗員数との比率により算出される。乗車しうる乗員数は、車両の規定乗員数を超えないように家族構成に基づき定められる。例えば、車両の規定乗員数が５人で家族構成が３人の場合、乗車しうる乗員数は３人となる。車両の規定乗員数が４人で家族構成が５人の場合、乗車しうる乗員数は４人となる。コールセンタ３に登録された車両に乗車しうる乗員数の総計が３０人の場合に、視聴データに記録された所定の番組の視聴人数が６人であれば、当該放送局の視聴率は２０％と計算される。個人視聴率は、大人／子供別に算出してもよいし、座席別に算出してもよい。
【００４５】
ジャンル別視聴頻度算出手段１３は、上記のとおり当該車両の乗員（例えば家族）におけるジャンル別の視聴率を算出する。ジャンル別の視聴頻度により、当該車両の乗員が好むジャンルの傾向が得られる。放送番組表示手段は、例えば車両用受像装置４をONにした際に、ONにした時間に放送している番組のうち、視聴頻度の高いジャンルの番組を順番に所定時間ずつ（例えば２〜５秒）前席表示部８又は９に表示する。また、車両用受像装置４をONした際に、最も優先度の高いジャンルの番組を表示するようにしてもよい。したがって、乗員は、視聴する番組を選択する際、視聴頻度の高いジャンルの番組から順に視聴する番組を選択できる。
【００４６】
本実施例によれば、車載TVの視聴率動向を、収集した視聴データからより精度よく把握でき、移動体向けの番組構成の検討に利用できるようになる。走行中、運転者はTV放送の映像を鑑賞できないが、本実施例によれば走行中の運転者による視聴データは、音声のみの聴視データとして収集できる。また、着座検出手段６により、着座している座席、大人と子供の別、が検出されるので車載TVがONになった際、何人視聴しているのか精度よく調査できる。また、本実施例によれば、当該車両の乗員における視聴率データから、当該車両において選択されることが多いジャンルの番組を優先して表示するなど、より優れたユーザインターフェイスを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】視聴率調査システムの構成図である。
【図２】視聴データの一例である。
【図３】放送局情報、ジャンル情報の一例である。
【図４】車両用受像装置が視聴データを記録する処理を示すフローチャート図である。
【符号の説明】
【００４８】
２      放送局
３      コールセンタ
４      車両用受像装置
５      着座検出手段
６      制御部
７      ＴＶチューナ
８、９  表示部
１０    無線通信部
１１    記憶装置
１２    車速検出部
１３    ジャンル別視聴頻度算出手段
【図１】
2006086624.tif 000003
【図２】
2006086624.tif 000004
【図３】
2006086624.tif 000005
【図４】
2006086624.tif 000006