(57)【要約】【課題】            遠隔制御装置は高価であり容量が大きいという課題がある。【解決手段】        音声信号等を送受信する無線通信手段と、ＩＣチップに電力を供給する電磁波を発生させ電磁波に予め指定したＩＣチップを検出する検出信号を搬送させる検出信号搬送手段と、搬送された検出信号にＩＣチップが電力を基に応答して送信する電磁波を探知する電磁波探知手段と、電磁波探知手段が探知した電磁波を受け無線通信手段の通信を制限する通信制限手段と、を備える。【選択図】          図１
2006180323.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音声信号又はパケットの信号を送受信する通信手段と、
ＩＣチップに電力を供給する電磁波を発生させるとともに、この電磁波に予め指定した上記ＩＣチップを検出する検出信号を搬送させる検出信号搬送手段と、
この検出信号搬送手段により搬送された上記検出信号に上記ＩＣチップが上記電力を基に応答して送信する応答電磁波を探知する応答電磁波探知手段と、
この応答電磁波探知手段が探知した応答電磁波を受け上記無線通信手段の通信を制限する通信制限手段と、
を備えたことを特徴とする携帯端末装置。
【請求項２】
利用者の操作を受け付ける操作手段を有し、
検出信号搬送手段は、この操作手段が操作された場合に電磁波を発生させるとともに、この電磁波に予め指定したＩＣチップを検出する検出信号を搬送させる
ことを特徴とする請求項１に記載の携帯端末装置。
【請求項３】
自身の加速度を探知する加速度探知手段を有し、
通信制限手段は、応答電磁波探知手段が探知した応答電磁波を受けるとともに上記加速度探知手段により加速度を探知した場合には通信手段の通信を制限する
ことを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の携帯端末装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特定の条件下で機能が制限される携帯電話端末装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、携帯電話端末装置は、遠隔制御装置から当該携帯電話端末装置の機能を制限する制限信号が一方的に送信されることにより、特定の機能が制限されていた。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２７５５４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この従来例は、携帯電話端末装置の機能の使用可否を制御する制御信号を無線通信により送信する遠隔制御装置を使用するものである。この遠隔制御装置を使用することで携帯電話端末装置の機能を制限し、特定領域内における携帯電話端末装置の使用を制限している。しかし、この遠隔制御装置は高価であり容量が大きいという問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、音声信号又はパケットの信号を送受信する無線通信手段と、ＩＣチップに電力を供給する電磁波を発生させるとともにこの電磁波に予め指定したＩＣチップを検出する検出信号を搬送させる検出信号搬送手段と、この検出信号搬送手段により搬送された検出信号にＩＣチップが電力を基に応答して送信する電磁波を探知する電磁波探知手段と、この電磁波探知手段が探知した電磁波を受け無線通信手段の通信を制限する通信制限手段と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
この発明は、音声信号又はパケットの信号を送受信する無線通信手段と、ＩＣチップに電力を供給する電磁波を発生させるとともにこの電磁波に予め指定したＩＣチップを検出する検出信号を搬送させる検出信号搬送手段と、この検出信号搬送手段により搬送された検出信号にＩＣチップが電力を基に応答して送信する電磁波を探知する電磁波探知手段と、この電磁波探知手段が探知した電磁波を受け無線通信手段の通信を制限する通信制限手段と、を備えることにより、携帯電話端末装置を安価かつ容易に携帯電話端末装置の機能の制限をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
実施の形態１．
以下、本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。図１はこの実施の形態における本願発明におけるＩＣ（Integrated Circuit）チップ１の取り付け場所を示す図である。図２は、図１におけるＩＣチップ１とＩＣチップのリーダー／ライタ（以下、Ｒ／Ｗ部３）を備えた携帯電話端末装置２との関係の概念を示す図である。図３は、携帯電話端末装置２とＩＣチップ１との関係を詳細に示す図である。図４は、図３の携帯電話端末装置２のＲ／Ｗ部３とＩＣチップ１とが第1のコイル３７a及び第２のコイル３７bを介して通信している点に着目した図である。
【０００８】
図１は、本願発明の全体システムの概念を示す図である。図１が示すように、自動車の車内において、サンバイザー５２、ヘッドレスト５１、ステアリングホイール５３のいずれか、または複数の個所に、後述する非接触で読み取り可能なＩＣチップ１を貼付する。
【０００９】
図２は、図１におけるＩＣチップ１とＲ／Ｗ部３を備えた携帯電話端末装置２との関係を示す図である。図２が示すように、利用者（図示せず）が所有する携帯電話端末装置２には、ＩＣチップ１に対応したＲ／Ｗ部３が備えられている。後述するが、携帯電話端末装置２は、このＲ／Ｗ部３により発生する電磁波を用いて上記車内に設定されたＩＣチップ１と通信をし、当該携帯電話端末装置２の付近にＩＣチップ１が存在するか否かを判定する。
【００１０】
図３は、Ｒ／Ｗ部３を備えた携帯電話端末装置２及びＩＣチップ１のブロック構成図を示す。図３が示すように、この携帯電話端末装置２は、制御部３０を中心にデジタル信号処理部３１、表示手段３２、操作手段３３、Ｒ／Ｗ部３が接続されて構成される。制御部３０は、携帯電話端末装置２の機能を実現するための主要部であり、ＣＰＵ、ＥＥＰＲＯＭ、ＦｌａｓｈＲＯＭ、ＳＲＡＭ等（図示せず）で構成される。
【００１１】
デジタル信号処理部３１は、マイクを備えた音声入力部３４、スピーカを備えた音声出力部３５、アンテナを備えた無線通信手段３６とそれぞれ接続されている。デジタル信号処理部３１は、ＤＳＰ（Digital Ｓignal Processor）を中心とした畳み込み符号化、スロットインターリーブ、遅延検波、畳み込み復号化等の専用回路で構成される。音声入力部３４は、マイクからのアナログ音声信号をデジタル信号に変換する部位であり、マイクアンプ、フィルタ、Ａ／Ｄ変換器等で構成される。音声出力部３５は、受信したデジタル音声信号でスピーカ駆動するための部位であり、Ｄ／Ａ変換器、フィルタ、スピーカアンプ等で構成される。無線通信手段３６は、音声信号、パケット信号等を高周波（例えば、８００ＭＨｚ）により送受信を行う部位であり、直交変調器、ゲインアンプ、パワーアンプ、ダイバーシティー、ミキサー、ＩＦ復調器等で構成される。なお、無線通信手段３６は、例えば、８００ＭＨｚの周波数を対象とするのに対して、Ｒ／Ｗ部３は例えば１３．５６ＭＨｚの周波数を対象とするので、両通信手段は独立した通信手段である。
【００１２】
操作手段３３は、利用者が携帯電話端末装置２に対して操作することにより情報を入力するための部位であり、キーボード等で構成される。利用者がキーボード等を操作した場合に、その操作により発生した信号である操作信号が制御部３０に送信される。表示手段３２は、利用者に対して情報を表示出力する部位であり、ＬＣＤドライバ、ＬＣＤ表示デバイス等で構成される。制御部３０から送信された信号である表示情報信号に基づいて表示手段３２は情報等を利用者に表示する。
【００１３】
Ｒ／Ｗ部３は、携帯電話端末装置２の外部にあるＩＣチップ１との間でデータ（検出信号や応答信号）を送受信するための部位である。Ｒ／Ｗ部３は、信号搬送手段４２及び電磁波探知手段４３を備えている。Ｒ／Ｗ部３は、上記信号搬送手段４２や電磁波探知手段４３の他に通常のコンピュータ装置と同様、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、入出力機能、通信機能等を備えている（図示せず）。信号搬送手段４２は、ＩＣチップ１へ電磁波を発生することにより、ＩＣチップ１において誘起される起電力を発生させ、ＩＣチップ１を動作させる。
【００１４】
図４は、Ｒ／Ｗ部３とＩＣチップ１との電磁波を介した信号のやり取りを示す概念図である。Ｒ／Ｗ部３にある第１のコイル３７aは、ＩＣチップ１に対して、検出信号の役割を果たす電磁波を供給する。ＩＣチップ１はこの電磁波を受信し、この電磁波を利用してＩＣチップ１を起動するための電力にするとともに、その電磁波から検出信号を読み出す。なお、Ｒ／Ｗ部３は、予めＩＣチップ１との交信できるように予め周波数が設定されている。この様に設定することによりＲ／Ｗ部３に設定された周波数に一致するＩＣチップ１のみが検出信号を検知する。
【００１５】
ＩＣチップ１は、携帯電話端末装置２の外にある。本実施の形態においては、ＩＣチップ１は、自動車の運転席５０付近、具体的には、ヘッドレスト５１、サンバイザー５２、ステアリングホイール５３に取り付けられる。ＩＣチップ１は、例えば、１０円玉サイズの低価格のものがある。図３に示すように、ＩＣチップ１は、第２のコイル３７ｂ、送受信部３８、ＭＰＵ（Micro  ProceＳＳor  Unit）３９、メモリ４０等から構成されている。第２のコイル３７ｂは、電磁波により生じた起電力により電流を生成するとともにアンテナとしての役割も果たす（図４参照）。この第２のコイル３７bはプラスチックなどのカードの基板に印刷技術を用いて形成することができる。送受信部３８は、第１のコイル３７a、第２のコイル３７bを介して行われる無線の送受信を制御する部位であり、電磁波から検出信号を読み出す部位である。この送受信部３８は公知の無線技術を用いることで実現できるが、メモリ４０は、情報を格納するための記憶手段である。本実施の形態のように、単に検出信号に対して応答するだけならあまり容量は必要ないが、この容量を多くすることによって様々な応用プログラムの格納や実行が可能になる。ＭＰＵ３９は、送受信部３８を介して受け取った情報をメモリ４０に格納し、メモリ４０の情報について送受信部３８を介して送信するための制御などを行う。また、ＭＰＵ３９は演算機能を有しているので、暗号処理などプログラムを用いた処理を行うことも可能である。なお上述したように、ＩＣチップ１の電源は、ＩＣチップ１の第２のコイル３７bを介して外部から供給される。
【００１６】
なお、「検出信号」とは、携帯電話端末装置２の周辺に指定されたＩＣチップ１が存在するか否かを検出するための信号であり、この検出信号を受信したＩＣチップ１は、「応答信号」を発信することにより、Ｒ／Ｗ部３に対して、自己の存在を知らせる。以下、本実施の形態における動作例を説明する。
【００１７】
図５は、携帯電話端末装置２が信号を発信する際の動作を表すフローチャートである。図６は、ＩＣチップ１の動作を示すフローチャートである。図７は、携帯電話端末装置２が信号を着信する際の動作を表すフローチャートである。
【００１８】
図５が示すように、予め周波数が設定されたＲ／Ｗ部３を備え、後述する通常モードにある状態の携帯電話端末装置２を備えた利用者が車の運転席５０に座っているとする（Ｓ１１）
【００１９】
なお、本実施の形態における「通常モード」とは、例えば、無線通信手段３６が有する全機能を使用可能状態とした動作モードのことである。一方、「マナーモード（制限モード）」とは、携帯電話端末装置２の使用時において、自動車の運転上の安全や、周囲にいる人物に対する配慮から、無線通信手段３６が有する機能のうち、特定の機能を使用不可とした状態のことである。マナーモードの具体的な例としては、無線通信手段３６への電源供給を停止して全機能使用不可とする場合の他、着信音を抑止する場合、着信音を抑止して代わりに着信を光や振動で知らせる場合、着信音を抑止して留守番録音とする場合がある。
【００２０】
この状態で、利用者が、他の通信装置４１（例えば、携帯電話）と音声信号又はパケットの信号を送受信するために、携帯電話端末装置２を操作した場合（例えば、キーを打つ場合、折畳携帯電話である場合に折畳を開く場合）には、操作手段３３は、操作がなされたという操作信号を制御部３０に送信する。一方、利用者が、操作手段３３を操作しない場合には、操作手段３３は操作信号を送信しないため通常モードのままである（Ｓ１２）。
【００２１】
この操作信号を受信した制御部３０は、ＩＣチップ１を検出するための検出信号をＲ／Ｗ部３の信号搬送手段４２に送信する。この検出信号を受信した信号搬送手段４２は、第１のコイル３７a（図４参照）を利用することにより、検出信号の役割を果たす電磁波を発生させる（Ｓ１３）。
【００２２】
予め設定された周波数に対応するＩＣチップ１がこの電磁波を受けた場合は、ＩＣチップ１は、第２のコイル３７bにおいて応答信号の役割を果たす電磁波を発生させる。なお、このＩＣチップ１は、電池を有さないパッシブ型であるために、ＩＣチップ１は携帯電話端末装置２からの電磁波を受信し、この電磁波をＭＰＵ３９等を起動するための電流に利用するとともに、この電磁波から検出信号を読み取る。また、図１に示すように、ＩＣチップ１は、予め機能制限の対象となる領域近傍のヘッドレスト５１、サンバイザー５２、ステアリングホイール５３などに貼付する（Ｓ１４）。
【００２３】
ここでＩＣチップ１の動作について図６のフローチャートを用いて詳細に説明する。ＩＣチップ１は通常、電磁波による呼び出しを待つ待ち受け状態にある（Ｓ２１）。予め定められた周波数により携帯電話端末装置２から呼び出しである電磁波があるかどうかを判断する。「呼び出しがある場合」とは、ＩＣチップ１が、Ｒ／Ｗ部３の電磁波が届く領域であるＲＦ（Radio  Frequency）フィールド内に存在する場合である。なお、ＩＣチップ１に周波数が異なる呼び出しがある場合はＳ２１の状態に戻る（Ｓ２２）。
【００２４】
携帯電話端末装置２がマナーモードであって、呼び出しがあった場合は、第２のコイル３７ｂにより応答信号の役割を有する電磁波を発生させる（Ｓ２３）。次に、ＩＣチップ１は、この応答状況を履歴情報に記録して待ち受け状態であるＳ２１に戻る（Ｓ２４）。
【００２５】
再び携帯電話端末装置２の動作について図５を使って説明する。携帯電話端末装置２に備えられたＲ／Ｗ部３にある電磁波探知手段４３が、応答信号の役割を果たす電磁波を探知した場合には、携帯電話端末装置２の制御部３０にある通話制限手段４４に対して無線通信手段３６による通信を制限する指示である制限信号を送信する（Ｓ１４）。
【００２６】
この制限信号を受け取った通話制限手段４４は、携帯電話端末装置２の動作モードがマナーモードに切り替えるモード切替信号を生成する。例えば、「マナーモード」が、無線通信手段３６への電源供給を停止して全機能使用不可とする場合には、無線通信手段３６へ電源供給を停止するモード切替信号を送信する。また、「マナーモード」が、着信音を抑止する場合には、音声出力部３５へ着信音を抑止するモード切替信号を送信する。また、「マナーモード」が、操作を受け付けないようにする場合には、操作手段３３へ操作を受け付けないようにするモード切替信号を送信する。このようなモード切替信号が各部へ送信されることにより利用者の意思にかかわらず、携帯電話端末装置２は自動的にマナーモードに切り替わる。一方、電磁波を検出しない場合には携帯電話端末装置２は、通常モードのままの状態である（Ｓ１５）。
【００２７】
Ｒ／Ｗ部３を備えた携帯電話端末装置２が、マナーモードであり、利用者が車の運転席５０に座っている状態で、他の通信装置３４と音声信号又はパケットの信号を送受信するために、携帯電話端末装置２を操作した場合には、操作手段３３が、操作がなされたという操作信号を制御部３０に送信する。一方、利用者が、操作手段３３を操作しない場合には、携帯電話端末装置２はマナーモードのままである（Ｓ１６）。
【００２８】
携帯電話端末装置２の操作手段３３が操作されることにより、操作手段３３が操作信号を制御部３０に送信した場合に、この操作信号を受信した制御部３０は、ＩＣチップ１を検出する検出信号をＲ／Ｗ部３の信号搬送手段４２に送信する。そして、この検出信号を受信した信号搬送手段４２は、検出信号の役割を果たす電磁波を発生させる。（Ｓ１７）。
【００２９】
ＩＣチップ１は、この電磁波を受けた場合に検出信号を読み出し、応答信号の役割を果たす電磁波を発生させる。そして、Ｒ／Ｗ部３にある電磁波探知手段４３が応答信号の役割を果たす電磁波を探知した場合には、マナーモードのままとなる。一方、この電磁波を探知できなかった場合にはＲ／Ｗ部３は、周辺にＩＣチップ１が存在しないと判断して携帯電話端末装置２に対する通常モードへの切り替え指示である制限解除信号を制御部３０に送信する。この制限解除信号を受けた制御部３０では、携帯電話端末装置２の動作モードを通常モードに切り替えるモード切替信号を各部へ送信する（Ｓ１８）。
【００３０】
図７は、携帯電話端末装置２が通話のために着信が生じた場合の携帯電話端末装置２の動作を表すフローチャートである。予め周波数が設定されたＲ／Ｗ部３を備えた携帯電話端末装置２が、通常モードにある状態で、利用者は車の運転席５０に座っているとする（Ｓ３１）
【００３１】
この状態で、利用者が、他の通信装置３４と音声信号又はパケットの信号を受信するために、携帯電話端末装置２を操作した場合（例えば、キーを打つ場合、折畳携帯である場合に折畳を開く場合）には、操作手段３３が、操作がなされたという操作信号を制御部３０に送信する。一方、利用者が、操作手段３３を操作しない場合には、操作手段３３は操作信号を送信しないため通常モードのままである（Ｓ３２）。
【００３２】
操作手段３３が操作信号を制御部３０に送信した場合に、この操作信号を受信した制御部３０は、ＩＣチップ１を検出する検出信号をＲ／Ｗ部３の信号搬送手段４２に送信する。この検出信号を受信した信号搬送手段４２は、検出信号の役割を果たす電磁波を発生させる。（Ｓ３３）。その後の動作は送信時におけるＳ１３以下と同様であるので説明を省略する（図５参照）。
【００３３】
以上の説明をしたように、携帯電話端末装置２にＲ／Ｗ部３が備え付けられているため、携帯電話端末装置２の周辺にＩＣチップ１が存在した場合には、利用者の意思にかかわらず、携帯電話端末装置２は自動的にマナーモードに切り替わる。特に本実施の形態のように、ＩＣチップ１が検出されるによって携帯電話端末装置が自動車の運転席５０にあることを探知して携帯電話端末装置２の使用を抑止ことが可能となる。
【００３４】
また、携帯電話端末装置２が備えたＲ／Ｗ部３とＩＣチップ１とのやり取りができる距離が制限されているため（本実施の形態では運転席５０に携帯端末装置２の存在がわかる距離である３０〜５０ｃｍ）、ある程度局限した範囲に対して機能制御を行うことが可能となる。また、ＩＣチップ１は安価で取り付けられやすいため、携帯電話端末装置２の機能を制限したい場合には制限したい場所に、安価でかつ容易にＩＣチップ１を取り付けることが可能である。また、Ｒ／Ｗ部３の信号搬送手段４２は、操作手段３３が操作された場合にのみ信号を搬送するために、携帯電話端末装置２の電力を無駄に消費しなくてすむ。
【００３５】
なお、本実施の形態では、ＩＣチップ１を自動車のサンバイザー５２、ヘッドレスト５１、ステアリングホール等に取り付けることにより、運転席５０において携帯電話端末装置２の使用を制限するとして説明した。しかし本発明はこの実施例に限定されない。例えば、映画館において、ＩＣチップ１を座席の後頭部に備えることにより、携帯電話端末装置２の使用を制限するように使用しても良いし、レストランの座席において携帯電話端末装置２の使用を制限しても良い。また、ペースメーカーを利用している身障者がＩＣチップ１を保持することにより、携帯電話端末装置２の使用を制限しても良い。
【００３６】
また、本実施の形態では、Ｒ／Ｗ部３とＩＣチップ１とのやり取りを電磁誘導方式として説明してきた。しかし本願発明はこの実施例には限定されない。
【００３７】
また、本実施の形態は、無線タグとしてＩＣチップ１として説明した。しかし本願発明はこれに限定されない。すなわち、RFID（Radio Frequency Identification）タグである場合がある。
【００３８】
また、本実施の形態では、ヘッドレスト５１、サンバイザー５２、ステアリングホイール５３にそれぞれＩＣチップ１a、１ｂ、１ｃを備えた場合に、この３つのうち１つからでも応答信号があれば、マナーモードに切り替わるとして説明した。しかし、本願発明はこれに限定されない。すなわち、３つのＩＣチップからの応答信号の有無によって、携帯端末装置２が、運転席（助手席、後部座席ではなく）にあるか否かを判断し、運転席にある場合のみ、携帯電話端末装置２の機能を制限することができる。すなわち、例えば、サンバイザー５２に備え付けられたＩＣチップ１aからの応答信号のみが探知された場合には携帯電話端末装置２は、運転席には存在しない（助手席に存在する）と判断して、通常モードのままにすることが可能となる。
【００３９】
実施形態２．
図８は、本実施の形態における加速度センサー６０の概念を示す図である。なお加速度センサー６０は、制御部に備え付けられている（図３参照）。図８を用いて本実施の形態における加速度センサー６０の構成を説明する。なお、実施の形態１と共通する部分については説明を省略する。図８に示すように、３方向（X軸、Y軸、Z軸）の加速度を検出する加速度センサー６０が互いに直交するように設置されている。このため携帯電話端末の姿勢によらず重力による加速度を検出することにより重力方向に直交する水平面の加速度を分離することができ、自動車の加速減速の検出を容易にすることができる。この加速度を積分することにより自動車が速度を有しているか否かの判断をすることができる。
【００４０】
次に、以上の構成からなる携帯電話端末装置２の動作について図９、図１０を用いて説明する。図９は、携帯電話端末装置２が通話のために信号を発信する際の携帯電話端末装置２の動作を表すフローチャートである。なお、実施の形態１と共通する部分については説明を省略する。
【００４１】
まず、図９が示すように、予め周波数が設定されたＲ／Ｗ部３を備え、通常モードにある携帯電話端末装置２を備えた利用者が車の運転席５０に座っているとする（Ｓ４０）。
【００４２】
この状態で、利用者が、他の通信装置４１と音声信号又はパケットの信号を送受信するために、携帯電話端末装置２を操作した場合には、携帯電話端末装置２に備えられたＲ／Ｆ部３が、携帯電話端末装置２の近傍にＩＣチップ１が存在するか否かを探知する（Ｓ４１）。
【００４３】
携帯電話端末装置２の近傍にＩＣチップ１がないと判断した場合には、携帯電話端末装置２は通常モードのままであり（Ｓ４０）、携帯電話端末装置２の近傍にＩＣチップ１があると判断した場合には、加速度センサー６０により当該携帯電話端末装置２がある自動車が速度を有しているか否かを判断する（Ｓ４２）
【００４４】
加速度センサー６０が自動車は速度を有していないと判断した場合には、携帯電話端末装置２は通常モードのままであり（Ｓ４０）、自動車が速度を有していると判断した場合には、携帯電話端末装置２の制御部３０にある通話制限手段４４において通信を制限する指示であるモード切替信号を生成する。
【００４５】
図１０は、携帯電話端末装置２が通話のために着信が生じた場合の携帯電話端末装置２の動作例を表すフローチャートである。予め周波数が設定されたＲ／Ｗ部３を備えた携帯電話端末装置２が、通常モードにある状態で、利用者は車の運転席５０に座っているとする（Ｓ５０）
【００４６】
この状態で、利用者が、他の通信装置３４からの音声信号又はパケットの信号を受信するために、携帯電話端末装置２を操作した場合、携帯電話端末装置２に備えられたＲ／Ｆ部が、携帯電話端末装置２の近傍にＩＣチップ１が存在するか否かを探知する（Ｓ５１）
【００４７】
携帯電話端末装置２の近傍にＩＣチップ１がないと判断した場合には、携帯電話端末装置２は通常モードのままであり（Ｓ５０）、携帯電話端末装置２の近傍にＩＣチップ１があると判断した場合には、加速度センサー６０により当該携帯電話端末装置２がある自動車が速度を有しているか否かを判断する（Ｓ５２）
【００４８】
加速度センサー６０が自動車は速度を有さないと判断した場合には、携帯電話端末装置２は通常モードのままであり（Ｓ５０）、自動車が速度を有すると判断した場合には、携帯電話端末装置２の制御部３０にある通話制限手段４４に対して無線通信手段３６による通信を制限する指示であるモード切替信号が送信される。
【００４９】
以上のように、運転席５０の近傍にＩＣチップ１を貼付するとともに、加速度探知手段６０を備えているために、自動車の運転席５０近傍に携帯電話端末装置２が存在し、かつ自動車が走行中であれば、運転者が携帯電話端末装置を使用することを制限することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】は、実施の形態１における本願発明におけるＩＣ（Integrated Circuit）チップ１の取り付け場所を示す図である。
【図２】は、図１におけるＩＣチップ１とＲ／Ｗ部３を備えた携帯電話端末装置２との関係の概念を示す図である。
【図３】は、携帯電話端末装置２とＩＣチップ１との関係を詳細に示す図である。
【図４】は、図３の携帯電話端末装置２のＲ／Ｗ部３とＩＣチップ１とが第1のコイル３７a及び第２のコイル３７bを介して通信している点に着目した図である。
【図５】は、携帯電話端末装置２が通話のために信号を発信する際の動作を表すフローチャートである。
【図６】は、ＩＣチップ１の動作を示すフローチャートである。
【図７】は、携帯電話端末装置２が着信の際の動作を表すフローチャートである。
【図８】は、実施の形態２における加速度センサー６０の概念を示す図である。
【図９】は、携帯電話端末装置２が通話のために信号を発信する際の携帯電話端末装置２の動作を表すフローチャートである。
【図１０】は、携帯電話端末装置２が通話のために着信が生じた場合の携帯電話端末装置２の動作例を表すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５１】
１    ＩＣチップ
２    携帯電話端末装置
３    Ｒ／Ｗ部
３０  制御部
３１  デジタル信号処理部
３２  表示手段
３３  操作手段
３４  音声入力部
３５  音声出力部
３６  無線通信手段
３７  第１のコイル、第２のコイル
３８  送受信部
３９  ＭＰＵ
４０  メモリ
４２  信号搬送手段
４３  電磁波探知手段
４４  通話制限手段
５０  運転席
５１  ヘッドレスト
５２  サンバイザー
５３  ステアリングホイール
６０  加速度探知手段
６１  Ｘ軸方向加速度センサー
６２  Ｙ軸方向加速度センサー
６３  Ｚ軸方向加速度センサー
【図１】
2006180323.tif 000003
【図２】
2006180323.tif 000004
【図３】
2006180323.tif 000005
【図４】
2006180323.tif 000006
【図５】
2006180323.tif 000007
【図６】
2006180323.tif 000008
【図７】
2006180323.tif 000009
【図８】
2006180323.tif 000010
【図９】
2006180323.tif 000011
【図１０】
2006180323.tif 000012