(57)【要約】【課題】船舶等の推進機の防汚に関して、推進機の囲み作業に手間がかからず、それ自体のメンテナンスも容易にする推進機防汚装置を提供して、水生生物等の付着を阻止する。  【解決手段】適度な浮力を有し、推進機だけを囲む形状に成形したプラスティック製等の推進機防汚装置本体１に、ガイドレール２・３を設け、中央部分を切欠成形したプラスティック製等の固定板４を差込み挿入することによって、推進機のキャビテーションプレート２１を反力として利用でき、船舶本体３０に推進機防汚装置本体１を圧着させて、潮流から遮断して推進機を防汚する。また、推進機だけを囲む形状であるため、小型軽量で持ち運びに便利であり、メンテナンスも容易にできる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶等の推進機を水生生物等の付着から阻止するものであり、適度な浮力を有し、推進機だけを囲む形状に成形したプラスティック製等の推進機防汚装置を、船舶本体に圧着させ、潮流から遮断して防汚することを特徴とする推進機防汚装置。
【請求項２】
推進機だけを囲む形状に成形したプラスティック製等の推進機防汚装置に、アルミ製等のガイドレールを設けたことを特徴とする請求項１記載の推進機防汚装置。
【請求項３】
推進機に装備されているキャビテーションプレートから反力を得て、推進機防汚装置を船体に圧着し、固定するために、推進機だけを囲む形状に成形したプラスティック製等の推進機防汚装置に設けられた、アルミ製等のガイドレールに差込み挿入でき、また、キャビテーションプレート上部にも差込み挿入できるように、中央部分を切欠成形したプラスティック製等の固定板を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の推進機防汚装置。
【請求項４】
推進機だけを囲む形状に成形したプラスティック製等の推進機防汚装置の前部に、ゴム製等の先端Ｔ型ジャバラを設けたことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の推進機防汚装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶等を係留すると、時間の経過により船底や推進機に藻や貝等の水生生物等が付着し、速度の低下や、船底、推進機を損傷する等の問題を有する。特に推進機に関しては、構造及び防汚塗料の関係上、水生生物等の付着速度が船底に比べて速く、また、損傷した時の修理費用は高価なものとなる。これらを解決するための船舶等推進機防汚装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から船舶等の船底や推進機に水生生物等が付着することを阻止するため、船底全体をカバー等で囲んで潮流を遮断する技術があった。
【特許文献１】特開２００１−１０６１８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、以上の技術によれば、図７のように船底全体をカバー等で囲んで潮流を遮断するため、大掛かりなものになり、脱着の作業に大変な手間がかかっていた。
また、時間の経過と共に、カバー自体にも水生生物等が付着し、重量増加により、メンテナンスにも大変な労力を必要としていた。
そこで、本発明は、喫水面下部で最も重要であり、水生生物等の付着速度が船底より速い船舶等の推進機部分に関し、軽量化に優れ、脱着の作業、及びメンテナンスが容易にできる、推進機防汚装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
以上の課題を解決するために、第一発明は、適度な浮力を有し、船舶等の推進機だけを囲むことを特徴とするプラスティック製等の推進機防汚装置である。
第二発明は、船舶等の推進機だけを囲む推進機防汚装置の両側面内側に、ガイドレールを設けたことを特徴とするプラスティック製等の推進機防汚装置である。
第三発明は、推進機に装備されているキャビテーションプレートから反力を得るために、船舶等の推進機だけを囲む防汚装置に設けたガイドレールと、キャビテーションプレート上部にも差込み挿入できるように、中央部分を切欠成形した固定板を差込み挿入することにより、推進機防汚装置を、船舶本体に圧着させ固定するプラスティック製等の固定板を設けたことを特徴とするプラスティック製等の推進機防汚装置である。
第四発明は、船舶等の推進機だけを囲む推進機防汚装置前部に、ゴム製等の先端Ｔ型ジャバラを設けたことを特徴とするプラスティック製等の推進機防汚装置である。
【発明の効果】
【０００５】
第一発明は、適度な浮力を有し、船舶等の推進機だけを囲むプラスティック製等の推進機防汚装置であるため、小型軽量で、１人での持ち運びが楽であり、陸上での乾燥養生も簡単にでき、メンテナンスが容易になる効果がある。
第２発明は、推進機防汚装置にガイドレールを設けたことで、脱着の作業が容易になり、また、毎回確実な位置に推進機防汚装置を装着できる効果がある。
第３発明は、固定板を使用することにより、推進機のキャビテーションプレートから反力を得ることができ、推進機防汚装置を船舶本体に確実に圧着し、固定することができる効果がある。
第４発明は、推進機防汚装置前部にゴム製等の先端Ｔ型ジャバラを設けることにより、船舶本体を傷つけることなく、より船舶本体に密着し、余分な海水が入り込まない効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
この発明の一実施形態を、図１に示す。
１は、適度な浮力を有するプラスティック製等で成形された推進機防汚装置の本体である。推進機防汚装置本体１の両側面内側には、推進機本体２０に装備されているキャビテーションプレート２１に添うようにアルミ製等のガイドレール２・３が設けられている。
４は、キャビテーションプレート２１から反力を得ることで、推進機防汚装置本体１を船舶本体３０に圧着させ固定するために差込み挿入するもので、中央部分を切欠成形したプラスティック製等の固定板である。
５は、ゴム製等の先端Ｔ型ジャバラになっており、船舶本体３０と推進機防汚装置本体１との接触部分に設けられ、船舶本体３０と推進機防汚装置本体１を保護する作用と、密着性を高めるためのものである。
【０００７】
上記のように構成した推進機防汚装置１の使用例について以下に述べる。推進機防汚装置１は上記の構造から考えられるように、推進機本体２０後方に推進機防汚装置本体１をゴム製等の先端Ｔ型ジャバラ５が船舶本体３０の方向に向くように浮かべ、ステンレス管７に通したロープ６を引きながら、後方より推進機本体２０を包み込むように通して船舶本体３０に付着させ、ロープ６を引き上げながらクリート３２・３３に巻き付け固定するものである。さらに、推進機防汚装置本体１を船舶本体３０の方向に、適度な力で押さえながら、中央部分を切欠成形した固定板４をキャビテーションプレート２１上部と、ガイドレール２・３に差込み挿入して、推進機防汚装置本体１を船舶本体に圧着し、固定するものである。
【０００８】
「実施形態の効果」
この実施形態によれば、固定板４とガイドレール２・３の働きにより毎回同じ位置、同じ状態で推進機防汚装置を短時間に確実に圧着し、固定でき、回収時も後方に引き上げることにより、水圧を受けることなく回収することができる。また、トランサムステップ３１を足場にすることで、より簡単に作業を行うことができる。
【０００９】
「他の実施形態」
推進機防汚装置本体１の形状は、図３の形状に限定せず、必要に応じて他の形状・材質でもよい。
ガイドレール２・３に関しては、図３の形状に限定せず、固定板４が挿入可能な形状であれば、推進機防汚装置の内側・外側、及び形状・材質は限定しない。
４の固定板は、図５の形状に限定せず、必要に応じて他の形状・材質でもよい。
５のゴム製等の先端Ｔ型ジャバラは、図６の形状に限定せず、必要に応じて他の形状・材質でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例を示す一部切欠した装着斜視図である。
【図２】本発明の実施例を示す全体側面図である。
【図３】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施例を示す一部切欠した側面図である。
【図５】本発明の実施例を示す前部断面図である。
【図６】本発明の実施例を示す先端Ｔ型ジャバラの拡大斜視図である。
【図７】従来の技術を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１１】
１推進機防汚装置
２ガイドレール
３ガイドレール
４固定板
５ゴム製等の先端Ｔ型ジャバラ
６ロープ
７ステンレス管
２０推進機
２１キャビテーションプレート
３０船舶本体
３１トランサムステップ
３２クリート
３３クリート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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