(57)【要約】 【課題】  アンテナ取付けに要する作業工数の短縮を図ることができるアンテナアンプの取付け構造およびアンテナアンプの取付け方法を提供する。【解決手段】  車両に、アンテナ本体１１およびアンテナアンプ１２が装着可能に構成され、このアンテナアンプ１２と、アンテナ本体１１等の取付け箇所に近接するストップランプ、バックランプおよびバックカメラのいずれか一つ（既存部品１５）の電源とを、アンプ用配線１４によって電気的に接続することで、アンテナアンプ１２への給電を行う。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に装着可能なアンテナアンプの取付け構造において、
前記アンテナアンプの取付け箇所に近接する既存部品の電源と前記アンテナアンプとを電気的に接続する接続手段を設けたことを特徴とするアンテナアンプの取付け構造。
【請求項２】
前記既存部品は、リヤボディに設けられる灯火類またはバックカメラであることを特徴とする請求項１記載のアンテナアンプの取付け構造。
【請求項３】
前記車両に設けられるヘッドユニットに、アンテナで受信した信号を無線送信する手段をさらに備えることを特徴とする請求項１または２記載のアンテナアンプの取付け構造。
【請求項４】
車両に装着可能なアンテナアンプの取付け方法において、
前記アンテナアンプの取付け箇所に近接する既存部品の電源と前記アンテナアンプとを電気的に接続する接続工程と、
前記車両の室外に配設されるアンテナのコードを、前記既存部品の配線用孔を通して当該車両の室内に引き込む引込み工程とを有することを特徴とするアンテナアンプの取付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に装着可能な後付けのアンテナアンプの取付け構造およびアンテナアンプの取付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用の汎用後付けアンテナは車室外のルーフ、バックドアなどに取付けられることが多い。このような汎用後付けアンテナ取付け構造によれば、アンテナの配線を車室外から車室内に引き込む必要がある（たとえば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】実開平２−３３３８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来技術のものでは、アンテナコードを車室外から車室内に引き込む作業工数が大きくなる。図３は、従来の後付けアンテナ１の配線を車室内に引き込む作業を概略説明するための斜視図である。図４は、従来の後付けアンテナ１の電気的な構成を示すブロック図である。具体的には、たとえばアンテナ本体１ａをリヤーガラス等に固定した後（１）荷室等に雨水が入らないようにアンテナコード２を引き回す（２）前記アンテナコード２をリヤシート３下に固定（３）前記アンテナコード２を、たとえばスカッフプレート等を離脱してカーペートの下を通し、最終的にフロントフロアまで延ばしその後ヘッドユニット４と電気的に接続しなければならない。このように従来技術のものでは、ユーザー等（販売店の作業者を含む）の作業負荷が大きいという問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、アンテナ取付けに要する作業工数の短縮を図ることができるアンテナアンプの取付け構造およびアンテナアンプの取付け方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両に装着可能なアンテナアンプの取付け構造において、
前記アンテナアンプの取付け箇所に近接する既存部品の電源と前記アンテナアンプとを電気的に接続する接続手段を設けたことを特徴とするアンテナアンプの取付け構造である。
【０００７】
また本発明は、前記既存部品は、リヤボディに設けられる灯火類またはバックカメラであることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、前記車両に設けられるヘッドユニットに、アンテナで受信した信号を無線送信する手段をさらに備えることを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、車両に装着可能なアンテナアンプの取付け方法において、
前記アンテナアンプの取付け箇所に近接する既存部品の電源と前記アンテナアンプとを電気的に接続する接続工程と、
前記車両の室外に配設されるアンテナのコードを、前記既存部品の配線用孔を通して当該車両の室内に引き込む引込み工程とを有することを特徴とするアンテナアンプの取付け方法である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両には、アンテナアンプが装着可能に構成される。このアンテナアンプと、アンテナアンプの取付け箇所に近接する既存部品の電源とを接続手段によって電気的に接続することで、アンテナアンプへの給電を行うことが可能となる。従来技術のように、アンテナアンプへの給電を行うための配線を車室内に引き込む作業に比べて、作業工数を格段に短縮することが可能となる。したがって本アンテナアンプ一体形アンテナを車両に迅速にかつ簡単に着脱することができる。またアンテナアンプの取付けに要する配線類の全長を、従来技術に比べて短縮化でき、その分コスト低減を図ることが可能となる。
【００１１】
また本発明によれば、リヤボディに設けられる灯火類またはバックカメラからアンプに給電することが可能となる。
【００１２】
また本発明によれば、無線送信する手段をさらに備えることで、アンテナの信号コードをヘッドユニットまで配線する必要がなくなり、作業工数をさらに短縮することが可能となる。よって車両に対する本アンテナアンプ一体形アンテナの着脱をより簡単化することができる。
【００１３】
また本発明によれば、接続工程において、車両に対するアンテナアンプの取付け箇所に近接する既存部品の電源と、前記アンテナアンプとを電気的に接続することで、アンテナアンプへの給電を行うことが可能となる。引込み工程において、車両の室外に配設されるアンテナのコードを、前記既存部品の配線用孔を通して当該車両の室内に引き込むことが可能となる。従来技術のように、アンテナアンプへの給電を行うための配線を車室内に引き込む作業に比べて、作業工数を格段に短縮することが可能となる。したがって本アンテナアンプ一体形アンテナを車両に迅速にかつ簡単に着脱することができる。またアンテナアンプの取付けに要する配線類の全長を、従来技術に比べて短縮化でき、その分コスト低減を図ることが可能となる。また、アンテナのコードを車両の室内に引き込むための孔を新たに加工する手間を省くことができるうえ、バックカメラの配線用孔に予め対策されている防水対策を利用して新たな防水対策を講じる必要がなくなる。したがってアンテナ取付けに要する作業工数の短縮を図ることができるとともに、コスト低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を、複数の形態について説明する。各形態で先行する形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している形態と同様とする。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００１５】
図１は、本発明の第１の実施形態に係るアンテナユニット１０の電気的な構成を示すブロック図である。本実施形態は、車両に着脱可能な後付けのアンプ一体形のアンテナアンプの取付け構造に適用される。以下の説明は、アンテナアンプの取付け方法の説明をも含む。第１の実施形態に係るアンテナユニット１０（第１ユニット１０と称す）は、アンテナ本体１１と、アンテナアンプ１２と、無線送受信手段１３と、接続手段としてのアンプ用配線１４とを有する。アンテナ本体１１は、たとえば、ＧＰＳ（ＧＰＳ：Global
Positioning System）により各人工衛星から送信される信号つまりＧＰＳ信号、ＦＭ放送の信号（ＦＭ信号）およびＡＭ放送の信号（ＡＭ信号）の少なくともいずれか一つを受信可能に構成されている。ただしこれらの信号に必ずしも限定されるものではない。
【００１６】
前記アンテナアンプ１２は、アンテナ本体１１で受信した信号を増幅して出力する増幅器である。これらアンテナアンプ１２およびアンテナ本体１１は、一体的に設けられており、車室外のルーフ、バックドア等に装着可能に構成されている。アンテナアンプ１２およびアンテナ本体１１は、別体に設けられる場合もある。アンテナアンプ１２およびアンテナ本体１１の当該車両への取付け対象は、ルーフ、バックドアだけに限定されない。車両のうちリヤボディ側のたとえばドア、バンパーおよびピラーの少なくともいずれか一つに、当該アンテナアンプ１２およびアンテナ本体１１が着脱可能に構成される場合もあり得る。
【００１７】
車両のリヤボディには、灯火類およびバックカメラが予め付属している。前記灯火類は、ストップランプおよびバックランプを含む。ストップランプ、バックランプおよびバックカメラのいずれか一つ（既存部品１５）の電源と、アンテナアンプ１２とが、アンプ用配線１４によって電気的に接続されるようになっている。つまりアンテナアンプ１２は、当該車両に対するアンテナ本体１１等の取付け箇所に近接する既存部品１５の電源から給電される。既存部品１５は、ストップランプ、バックランプ、バックカメラだけに限定されるものではない。前記電源とアンテナアンプ１２とを電気的に接続する工程が、接続工程に相当する。車両のコンソールには、情報記録媒体の再生機であるヘッドユニット１６（Ｈ／Ｕ）が格納される。無線送信する手段としての前記無線送受信手段１３は、無線送信手段１７および無線受信手段１８を含む。無線送信手段１７はアンテナアンプ１２に接続され、無線受信手段１８はヘッドユニット１６に接続される。アンテナ本体１１で受信した信号は、アンテナアンプ１２で増幅され無線送信手段１７によって出力される。該出力された信号は、無線受信手段１８を介してヘッドユニット１６に入力される。
【００１８】
以上説明した第１ユニット１０によれば、車両には、アンテナ本体１１およびアンテナアンプ１２が着脱可能に構成される。このアンテナアンプ１２と、アンテナ本体１１等の取付け箇所に近接する既存部品１５の電源とを、アンプ用配線１４によって電気的に接続することで、アンテナアンプ１２への給電を行うことが可能となる。従来技術のように、アンテナアンプへの給電を行うための配線およびアンテナコードを車室内に引き込む作業に比べて、作業工数を格段に短縮することが可能となる。したがって本第１ユニット１０を車両に迅速にかつ簡単に着脱することができる。またアンテナアンプの取付けに要する配線類の全長を、従来技術に比べて短縮化でき、その分コスト低減を図ることが可能となる。
【００１９】
第１ユニット１０によれば、リヤボディに設けられるストップランプ、バックランプまたはバックカメラからアンテナアンプ１２に給電することが可能となる。このように車両に予め装備される既存部品１５からアンテナアンプ１２に給電することができる、換言すれば、給電用の新たな電源を第１ユニット１０に追加することなく、アンテナアンプ１２の機能を生かすことが可能となる。また第１ユニット１０によれば、無線送受信手段１３をさらに備えることで、アンテナの信号コードをヘッドユニット１６まで配線する必要がなくなり、作業工数をさらに短縮することが可能となる。よって車両に対する本第１ユニット１０の着脱をより簡単化することができる。
【００２０】
図２は、本発明の第２の実施形態に係るアンテナユニット１０Ａの電気的な構成を示すブロック図である。第２の実施形態に係るアンテナユニット１０Ａ（第２ユニット１０Ａと称す）は、アンテナ本体１１と、アンテナアンプ１２と、接続手段としてのアンプ用配線１４と、アンテナコード１９とを有する。アンテナアンプ１２およびアンテナ本体１１は、一体的に設けられており、車室外のルーフ、バックドア等に着脱可能に構成されている。当該車両のストップランプ、バックランプおよびバックカメラのいずれか一つ（既存部品１５）の電源と、アンテナアンプ１２とが、アンプ用配線１４によって電気的に接続されるようになっている。アンテナアンプ１２にはアンテナコード１９が接続されており、該アンテナコードの先端には、図示外の信号出力端子が接続されている。車両のコンソールに格納されるヘッドユニット１６には、図示外の信号入力端子が設けられ、前記アンテナコード１９の信号出力端子は、この信号入力端子に接続可能に構成されている。前記ヘッドユニット１６の信号入力端子に、アンテナコード１９の信号出力端子が接続された状態において、アンテナ本体１１で受信した信号は、アンテナアンプ１２で増幅されて出力されアンテナコード１９を介してヘッドユニット１６に入力される。
【００２１】
以上説明した第２ユニット１０Ａによれば、車両には、アンテナ本体１１およびアンテナアンプ１２が着脱可能に構成される。このアンテナアンプ１２と、アンテナ本体１１等の取付け箇所に近接する既存部品１５の電源とを、アンプ用配線１４によって電気的に接続する（接続工程に相当）ことで、アンテナアンプ１２への給電を行うことが可能となる。また第２ユニット１０Ａによれば、アンテナコード１９を車室内に引き込む作業は必要であるものの、従来技術のようなアンテナアンプ１２への給電を行うための配線を車室内に引き込む手間を省略することができる。前記アンテナコード１９を、防水対策済みの配線用孔、具体的にはグロメットを通してバックカメラコードとともに車室内に引き込むようになっている（引込み工程に相当する）。
【００２２】
このように防水対策済みの配線用孔であって、バックカメラ用の前記配線用孔を利用してアンテナコード１９を車室内に引き込むことができる。このように既存の防水対策済みのバックカメラ用の配線用孔を利用して、アンテナコード１９を引き込むことができる。したがってアンテナコード１９に新たに防水対策を施す必要がなくなり、作業工数の低減を図ることができる。その他第２ユニット１０Ａによれば、リヤボディに設けられるストップランプ、バックランプまたはバックカメラからアンテナアンプ１２に給電することが可能となる。このように車両に予め装備される既存部品１５からアンテナアンプ１２に給電することができる、換言すれば、給電用の新たな電源を第２ユニット１０Ａに追加することなく、アンテナアンプ１２の機能を生かすことが可能となる。
【００２３】
本発明の実施の他の形態として、チップアンテナから成るアンテナ本体およびアンテナアンプを、リヤアンダーミラーに内蔵する形態とすることも可能である。この場合には、車両の外観を損なうことなくアンテナを車両に取付けることができる。その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を付加した形態で実施することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るアンテナユニット１０の電気的な構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第２の実施形態に係るアンテナユニット１０Ａの電気的な構成を示すブロック図である。
【図３】従来の後付けアンテナ１の配線を車室内に引き込む作業を概略説明するための斜視図である。
【図４】従来の後付けアンテナ１の電気的な構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  第１ユニット
１１  アンテナ本体
１２  アンテナアンプ
１３  無線送受信手段
１４  アンプ用配線
１５  既存部品
１６  ヘッドユニット
１０Ａ  第２ユニット
１９  アンテナコード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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