(57)【要約】【課題】  高い引裂き抵抗力を有し、刃物等による傷や、タバコの火等によって空いた穴が広がり難く安全性の高い布ばね材であって、人体とのフィット性に優れ、安定感のある良好な座り心地を達成でき、かつ伸長回復性が良好な布ばね材を提供する。【解決手段】  地組織が３００〜２０００ｄｔｅｘの繊維からなる、少なくとも２枚筬以上のニットループ組織で構成され、地組織のタテ方向および／またはヨコ方向に挿入糸が挿入された経編地であって、該経編地のコース数とウエール数の積が１００〜６００、タテ方向またはヨコ方向のいずれか大きい方の５％伸長時の応力（Ａ）が３０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾であり、かつ他の方向の５％伸長時の応力（Ｂ）との比（Ａ）／（Ｂ）が１．１〜１５．０であることを特徴とする布ばね材。【選択図】        なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
地組織が３００〜２０００ｄｔｅｘの繊維からなる、少なくとも２枚筬以上のニットループ組織で構成され、該地組織のタテ方向および／またはヨコ方向に挿入糸が挿入された経編地であって、該経編地のコース数とウエール数の積が１００〜６００であり、タテ方向またはヨコ方向のいずれか大きい方の５％伸長時の応力（Ａ）が３０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾で、かつ他の方向の５％伸長時の応力（Ｂ）との比（Ａ）／（Ｂ）が１．１〜１５．０であることを特徴とする布ばね材。
【請求項２】
前記地組織が鎖編と多針振りのトリコット編で構成され、かつタテ挿入糸が多針振りトリコット編と異方向に経挿入されていることを特徴とする請求項１に記載の布ばね材。
【請求項３】
前記挿入糸が３００〜３０００ｄｔｅｘのモノフィラメントであることを特徴とする請求項１または２に記載の布ばね材。
【請求項４】
前記経編地の２辺固定による張設圧縮時の幅入り率が０〜１５％であることを特徴とする請求項１〜３に記載の布ばね材。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の布ばね材を備えた座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー、車椅子、家具、事務用等の座席シート用クッション材として好適な布ばね材に関する。
【背景技術】
【０００２】
ポリエステル系エラストマー繊維やポリトリメチレンテレフタレート繊維等の弾性繊維で構成された織編物は、これをフレームに張設することにより、弾性繊維の伸長回復性に基づいたクッション性を発現するため、金属ばねやウレタンクッション材に比べて薄型、軽量、高通気性等の特徴を有する座席を構成することができる。このような弾性繊維からなる織編物は布ばねと称され、事務椅子や家具等の多くの座席に使用されつつある。
このような織編物として、特許文献１には、伸長時の応力と繰り返し変形後の残留歪を適正範囲とし、エラストマー繊維を織編物の交点部分で熱融着させた、目ずれせずに優れた弾性と弾性回復性を示す、クッション材として好適な弾性織編物が提案されている。しかし、この弾性織編物は、交点部分が熱融着されて補強されているものの、引裂きに対する抵抗力が十分ではなく、刃物等により傷が生じた場合に傷が広がりやすく、強度的に不安の大きいものであった。
また特許文献２には、ポリトリメチレンテレフタレート繊維を用い、１０％伸長時の応力と弾性回復率を規定し、風合いが柔軟で、優れた伸長回復性と応力保持性を有し、寸法安定性とフィット性にも優れた表皮用編物が得られることが記載されている。しかし、この表皮用編物も上記と同様に引裂き抵抗力に対して十分考慮されておらず、刃物等による傷に対する強度が不十分なものであった。
【特許文献１】特開２００１−１５９０５２号公報
【特許文献２】特開２００３−３１３７６０号広報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、上記従来技術の問題点を解決し、高い引裂き抵抗力を有し、刃物等による傷やタバコの火等によって空いた穴が広がり難く、安全性の高い布ばね材であって、人体とのフィット性に優れ、安定感のある良好な座り心地を達成でき、かつ伸長回復性が良好な布ばね材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明者は、上記課題を達成すべく、特定の地組織からなる経編地におけるタテ方向とヨコ方向の伸長特性、張設圧縮引裂き特性について鋭意検討した結果、特定の伸長時応力等を特定することにより上記課題を達成できることを見いだし、本発明を完成するに至った。
すなわち、本願で特許請求される発明は、以下の通りである。
【０００５】
（１）地組織が３００〜２０００ｄｔｅｘの繊維からなる、少なくとも２枚筬以上のニットループ組織で構成され、該地組織のタテ方向および／またはヨコ方向に挿入糸が挿入された経編地であって、該経編地のコース数とウエール数の積が１００〜６００であり、タテ方向またはヨコ方向のいずれか大きい方の５％伸長時の応力（Ａ）が３０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾で、かつ他の方向の５％伸長時の応力（Ｂ）との比（Ａ）／（Ｂ）が１．１〜１５．０であることを特徴とする布ばね材。
（２）前記地組織が鎖編と多針振りのトリコット編で構成され、かつタテ挿入糸が多針振りトリコット編と異方向に経挿入されていることを特徴とする（１）に記載の布ばね材。
（３）前記挿入糸が３００〜３０００ｄｔｅｘのモノフィラメントであることを特徴とする（１）または（２）に記載の布ばね材。
（４）前記経編地の２辺固定による張設圧縮時の幅入り率が０〜１５％であることを特徴とする（１）〜（３）に記載の布ばね材。
（５）（１）〜（４）のいずれかに記載の布ばね材を備えた座席。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の布ばね材は、特に車両用座席に用いた場合、高い引裂抵抗力を示し、刃物やタバコの火による損傷が少なく、かつ、安定感のある座り心地を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明について具体的に説明する。
本発明における布ばね材は、略４角形、多角形などの各種形状のフレームに縫製、樹脂成型、ボルト止め等の各種方法で張設することにより、面状のクッション材を形成し、該布ばね材の伸長特性により人が座った際のクッション性を発現させる。
クッション材はフレームと布ばね材のみで形成してもよいが、必要に応じて布ばね材の上に立体編物、硬綿、不織布等の繊維状クッション材やウレタン、表皮材等を積層したクッション材としてもよい。
本発明の布ばね材は、刃物等による傷が生じた場合にでも簡単に引裂けることなく、人の体重を支え、かつ十分安全な状態を維持するために、地組織が３００〜２０００ｄｔｅｘの繊維からなり、少なくとも２枚筬以上のニットループ組織で構成され、該地組織のタテ方向および／またはヨコ方向に挿入糸が挿入された経編地であって、該経編地のコース数とウエール数の積が１００〜６００であることが必要である。地組織を構成する繊維の繊度は、引裂き抵抗力を向上させる点から、４３０〜１５００ｄｔｅｘが好ましく、より好ましくは４５０〜１３００ｄｔｅｘであり、また経編地のコース数とウエール数の積は１２０〜５００が好ましく、より好ましくは１５０〜４００である。
【０００８】
地組織を構成する繊維の繊度が３００ｄｔｅｘ未満、またはコース数とウエール数の積が１００未満の場合には、引裂きに対する抵抗力が劣ると共に、編目の変形（組織変形）が大きく、伸び過ぎて回復性が低下する。また、地組織が２枚筬以上のニットループ組織で構成されない場合も引裂きに対する抵抗力が低下する。逆に、地組織を構成する繊維の繊度が２０００ｄｔｅｘを超え、またはコース数とウエール数の積が６００を超えた場合は製編性に劣り、製造が困難となる。
本発明の布ばね材は、少なくとも２枚筬以上のニットループ組織からなる地組織で構成されるが、ここでいうニットループ組織とは、鎖編、トリコット編のように、必ずニットループを形成する編組織をいう。引裂きに対する抵抗力をより向上させるには、少なくとも１枚筬は多針振りのトリコット編することが好ましく、多針振りの振り幅は３針振りから８針振りが好ましい。引裂きに対する抵抗力に加え、さらに編目の変形（組織変形）を抑え、伸長回復性の良好な編地とするためには地組織の少なくとも１枚の筬は鎖編とすることが好ましい。また、これらの少なくとも２枚筬の地組織に挿入糸が絡み合うことにより、さらに十分な引裂き抵抗力と伸長回復性が得られる。
【０００９】
本発明の布ばね材の引裂き抵抗力としては、予め２５．４ｍｍの長さの傷を入れて張設した布ばね材に９００Ｎの負荷を掛けた際に傷がどの程度広がるかを示す、張設引裂き量が４０ｍｍ以下であることが好ましく、より好ましくは３５ｍｍ以下、さらに好ましくは３０ｍｍ以下である。
また、本発明の布ばね材は、タテ方向またはヨコ方向に５％伸長した際に応力が大きい方向をＡ方向とするときに、Ａ方向の５％伸長時の応力（Ａ）が３０〜３００Ｎ／４ｃｍ巾、好ましくは５０〜２７０Ｎ／４ｃｍ巾、より好ましくは７０〜２５０Ｎ／４ｃｍ巾、さらに好ましくは１００〜２５０Ｎ／４ｃｍ巾であることが必要である。
Ａ方向の５％伸長時の応力（Ａ）が、３００Ｎ／４ｃｍを超えると、人が座った際の沈み込みが少なく、布ばね材によるシート面が人体にフィットし難くなり、硬く、座り心地が悪くなる。またＡ方向の５％伸長時の応力（Ａ）が、３０Ｎ／４ｃｍ巾未満では、着座時の沈み込みが大き過ぎるために反発感が無くなり、クッション性が低下すると共に、伸長回復性も悪くなる。さらに、Ａ方向の両端２辺を固定して張設し、Ａ方向に膝を向けて座る座席においては、着座時にＢ方向（Ａ方向と直行する他の方向）の幅入りが大きくなり、臀部での違和感（例えば、尻の割れ目に編地が盛り上がって異物上に座ったような感覚）が生じると共に、ぐらついた安定感のない座り心地となる。
【００１０】
さらに、本発明の布ばね材は、上記Ａ方向とＢ方向の５％伸長時の応力比（Ａ）／（Ｂ）が１．１〜１５．０、より好ましくは１．３〜１３．０、さらに好ましくは１．５〜１０．０であることが必要である。応力比（Ａ）／（Ｂ）が１．１未満では、人体へのフィット性が劣り、座り心地が低下する。応力比が１５．０を超えると、着座時にＡ方向に皺が入りやすくなり、かつ、臀部の違和感が生じやすくなる。
Ａ方向の５％伸長時の応力（Ａ）を３０Ｎ／４ｃｍ巾以上とするためには、編目の変形（組織変形）が少ない編組織とすることが必要であり、このためにタテ方向および／またはヨコ方向に挿入糸を編み込むことが必要となる。
タテ方向に挿入糸を編み込む場合、鎖編やトリコット編等の組織で編まれる地糸のニードルループとシンカーループの間に１コース当り３針振り以下の振り幅で挿入された状態、または経編地の長さ方向に連なる地糸のシンカーループの間を上下しながら挿入された状態で、立体編物の全長に渡り挿入糸を直線状かまたはジグザグに近い形態で挿入するのが好ましい。ヨコ方向に挿入糸を編み込む場合は、鎖編やトリコット編等の組織で編まれる地糸のニードルループとシンカーループの間に、経編地の全幅に渡るように挿入糸を直線に近い形態で挿入するのが好ましい。
【００１１】
挿入糸を編み込む方法は、タテ方向の挿入であれば編組織によって挿入することができ、この際、編目の変形（組織変形）を抑えるために地組織の多針振りトリコット編のアンダーラップ方向に対して異方向に挿入するのが好ましい。振り幅は、１コース当たり３針振り以下とするのが好ましく、３針振りよりも２針振りまたは１針振がより好ましい。またヨコ方向の挿入であれば、緯糸挿入装置を装備したラッセル編機を用いて緯糸挿入することができる。
また、本発明の布ばね材の、Ａ方向の両端２辺を固定して張設する場合は、着座時のフィット性を向上させながら、Ａ方向の皺と臀部の違和感を防止する点から、張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）が０〜１５％であるのが好ましく、より好ましくは０〜１０％、さらに好ましくは０〜７％であり、０％に近いほど安定した座り心地が得られる。
なお、本発明の布ばね材は、張設状態で人の体重を支え、かつ、勢いよく膝をつく行為や、衝突時等の衝撃力が加わった際に十分抵抗できる強度を有することが好ましい。このためにはタテおよびヨコ方向の破断強度は１４０Ｎ／ｃｍ以上が好ましく、より好ましくは１５０Ｎ／ｃｍ以上、さらに好ましくは１７０Ｎ／ｃｍ以上である。
布ばね材のタテおよびヨコ方向の破断強度を１４０Ｎ／ｃｍ以上とするには、好ましくは４ｃＮ／ｄｔｅｘ以上、より好ましくは５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上、さらに好ましくは６ｃＮ／ｄｔｅｘ以上の強度の繊維を少なくとも地組織の一部に用いて経編地を構成することが好ましい。
【００１２】
経編地の地組織または挿入糸に用いられる繊維としては、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエステル系エラストマー繊維、ポリアミド系繊維、ポリアクリル系繊維、ポリプロピレン系繊維等の合成繊維、綿、麻、ウール等の天然繊維、キュプラレーヨン、ビスコースレーヨン、リヨセル等の再生繊維その他、任意の繊維が挙げられる。繊維の断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよい。繊維の形態は、未加工糸、紡績糸、撚糸、仮撚加工糸、流体噴射加工糸等いずれのものを採用してもよい。但し、地組織に用いる糸については、できるだけ編目を締めて編目の変形を抑える点から、原糸（未加工糸）を用いることが好ましく、さらには仕上げ加工時にできるだけ編目を締める上で、１５０℃の乾熱収縮率が５〜２０％であるのが好ましく、より好ましくは７〜１６％である。
なお、挿入糸に用いる繊維については、伸長回復性を向上させ、長期間、人が座った後の塑性変形を抑える上で、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、またはポリエステル系エラストマー繊維等の弾性繊維を用いることが好ましい。さらに挿入糸は、人が座った際に局部的な落ち込みを防止し安定した着座感を得るための面剛性を付与する上で、３００〜３０００ｄｔｅｘのモノフィラメントが好ましい。なお、モノフィラメントが挿入糸として用いられる場合は、モノフィラメントがスリップして組織変形したり、着座後の塑性変形を防止するために、モノフィラメントが地組織に接着されていても良い。接着の方法は、モノフィラメント表面を低融点のポリマーで覆った鞘芯モノフィラメントを用い、編地を編成した後に、ヒートセット等で熱融着させる方法が好ましい。
【００１３】
経編地の地組織または挿入糸に用いる繊維は、チーズ、コーン、パーンからの解舒性、糸条同士の摩擦性、糸条と編機等のガイドとの摩耗性、糸条と編機の編針との摩耗性を向上させる原糸油剤を付着させるが、難燃性を付与するためには原糸油剤は２％ｏｍｆ以下の付着量であることが好ましい。また、シリコーン系化合物は燃えやすいので、使用する原糸油剤には含まれないことが好ましい。特に、経編地に精練や染色等の熱水処理を施さず、ヒートセットのみで仕上げ加工する場合には、原糸油剤の付着量が多いと、また、シリコーン系化合物が含まれると難燃性が低下する場合がある。
本発明の布ばね材は、フレームに張設して座部および／または背部を形成する座席に好適に用いられるが、布ばね材をフレームに張設する状態は限定されるものではなく、布ばね材の周囲または少なくとも２辺を背部または座席のフレームに緊張状態または弛ませた状態で張ることにより、布ばね材が座席の座部や背部を形成すればよい。
フレームへの布ばね材の固定方法は任意の方法を用いることができる。例えば、特開２００２−２１９９８５号公報に記載のように、編地の末端部に断面略Ｕ字状で溝部を有するプレート部材を固着し、該プレート部材の溝部を適宜のフレーム材に係合する方法、布ばね材の末端部を溶着、縫製、樹脂加工等により処理した後、端部を押さえ部材等で押さえてボルト止め等でフレームに固定する方法、端部を折り返して縫製した空洞の中に金属棒を通し、金属棒をフレームに固定する方法等、任意の方法を用いることができる。なお、本発明の布ばね材をコイルスプリング、トーションバー等の金属ばねを介してフレームに固定する方法等を用いることにより、よりストローク感のあるクッション性が付与できる。
【００１４】
本発明の布ばね材用の経編地はラッセル編機を用いて編成することが好ましく、編機のゲージは９ゲージから２８ゲージまでが好ましく用いられる。
布ばね材用の目付は目的に応じて任意に設定できるが、好ましくは３００〜１０００ｇ／ｍ2 、より好ましくは４００〜８００ｇ／ｍ2 である。
布ばね材用の経編地の仕上げ加工方法としては、生機を精練、染色、ヒートセット等の工程を通して仕上げることができるが、精練や染色工程を省いて生機をヒートセットのみで仕上げることもできる。
また仕上げセット時には本発明の目的を損なわなければ、通常、繊維加工に用いられている樹脂加工、吸水加工、制電加工、抗菌加工、撥水加工、難燃加工などの仕上げ加工を適用できる。
仕上げセットで用いる熱処理機としては、ピンテンター、クリップテンター、ショートループドライヤー、シュリンクサーファードライヤー、ドラムドライヤー、連続およびバッチ式タンブラー等が使用できる。
仕上げ加工後の布ばね材は、融着、縫製、樹脂加工等の手段で端部を処理したり、熱成型等により所望の形状に加工して、張設タイプの座席等に用いることができる。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明を実施例により具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。なお、例中の各特性の評価および測定は下記の方法で行った。また、例中で使用した熱融着モノフィラメントの製造方法を参考例に示した。
（１）５％伸長時の応力評価
仕上げした経編地を２０ｃｍ×４ｃｍ（幅）の短冊状にカットした試験片をタテ方向（ウエール列に沿った方向）とヨコ方向（コース列に沿った方向）のものをそれぞれ５枚ずつ採取する。島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（島津製作所製）を用い、つかみ幅４ｃｍ、つかみ間隔１０ｃｍ、引張り速度５０ｍｍ／ｍｉｎの条件で、５％まで伸長させた時の引張り応力を求める。タテ方向とヨコ方向を各５回測定し、それぞれの平均値を５％伸長時の応力とする。この時、タテ方向とヨコ方向で５％伸長時の応力の高い方向をＡ方向とする。
（２）張設圧縮引裂き量
図１に示すように、厚み５ｍｍ、４０ｃｍ角の金属板の土台の４隅に高さ１５ｃｍの等辺山形鋼の足を溶接し、さらに足の上に、厚み５ｍｍ、長さ４０ｃｍ、幅５．５ｃｍの２枚の金属板を、土台の向かい合う２辺と平行に溶接して、２辺の布ばね材固定部ａ1 、ａ2 を持つ張設用フレームを作製する。この２辺の布ばね材固定部ａ1 、ａ2 の上面に４０番のサンドペーパーを両面テープで貼りつけて滑り止めを付与する。一方、厚み５ｍｍ、長さ４０ｃｍ、幅５．５ｃｍの２枚の金属板のそれぞれの下面に４０番のサンドペーパーを両面テープで貼りつけて滑り止めを付与した布ばね押さえ材ｂ1 、ｂ2 を作製する。
布ばね材を４０ｃｍ角にカットし、中央部にバイアス（４５度）方向に長さ２．５４ｃｍの傷を入れた試料を３枚準備する。
２辺の布ばね材固定部と押さえ材との間に、布ばね材を弛まないように挟み、計６箇所を万力で固定して張設する。
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの金属製の半球状圧縮治具により、張設した布ばね材の中央部（２．５４ｃｍの傷の部分）を５０ｍｍ／分の速度で圧縮し、９００Ｎの荷重を掛けてすぐに除重した後、布ばね材を金属枠から取り外しで、傷の大きさ（最大に裂けた長さまたは大きさ）を測定する。測定は３回行い、平均値を求める。
【００１６】
（３）２辺固定による張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）
（２）の測定に用いた張設用フレームに布ばね材（４０ｃｍ角）を弛まないように挟み、２辺（計６箇所）を万力で固定する。予め、試料の表面に固定されない両端から５０ｍｍの位置にそれぞれ印線を書き込んでおく。
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具により、張設した表側編地の中央部を５０ｍｍ／分の速度で圧縮し、２４５Ｎの荷重で保持させる。この時、図２に示す幅入り後のサンプル幅（Ｈ1 ）を測定し、次式により幅入り率（Ｈ）を算出する。
Ｈ（％）＝［（Ｈ0 −Ｈ1 ）／３００］×１００
（４）地組織に使用する糸の乾熱収縮率の測定
ＪＩＳ−Ｌ−１０１３の乾熱収縮率試験方法（Ｂ法）に準じて測定を行う。この際の乾燥機の温度は１５０℃とする。
【００１７】
（５）張設座席での座り心地（フィット性、幅入りによる違和感、安定感）、回復性
座部が幅５２ｃｍ、奥行き４７ｃｍ、高さ３２ｃｍの口型金属パイプ材からなる座席フレーム（背もたれなし）を作製する。幅５０ｃｍ×長さ５７ｃｍの布ばね材((１）の５％伸長時の応力の測定で得たＡ方向を長さ方向とする）の長さ方向の両端２辺の全幅にポリブチレンテレフタレート樹脂製の略Ｕ字状のプレートを縫製で取り付ける。布ばね材の一方の略Ｕ字プレートを座席フレーム前縁下に取り付けた金属製略Ｕ字プレートとかみ合わせ、布ばね材の幅全体に１０Ｋｇの荷重をかけて張力を付与した状態で座席フレームの前後に布ばね材を張り、座席フレームの後ろ縁下の金属製略Ｕ字プレートと布ばね材の樹脂製略Ｕ字状のプレートとかみ合わせて布ばね材と張設する。１０Ｋｇの張力により金属製略Ｕ字プレートと樹脂製略Ｕ字プレートの位置がずれる場合は、金属製樹脂略Ｕ字プレートのボルト止めした位置をずらせて調節する。布ばねの長さ方向と膝の向きを合せて、座席の上に体重６５Ｋｇの男性が１０分間座った後、退席する。
着座時の座り心地の評価として、布ばね材の柔軟性とフィット性を、◎：適度な柔軟性でフィット性に優れる。○：柔軟性がやや高めか或いはやや硬めでフィット性に優れる。△：柔軟性がかなり高めか、或いはかなり硬めでフィット性に劣る。×：柔軟すぎて、或いは硬すぎてフィット性に劣る、の４段階で相対評価する。
また、着座時の違和感（尻の割れ目に編地が盛り上がって異物上に座ったような感覚）を官能評価によって、◎：違和感が全くない、○：違和感が殆どない、△：違和感がややある、×：違和感が激しい、の４段階で相対評価する。
また、着座時の安定感を、◎：適度な面剛性で安定感に優れる、○：面剛性がやや高めで安定感がある、△：面剛性がやや低く安定感がやや劣る、×：面剛性が低く安定感が劣る、の４段階で相対評価する。
さらに、退席後の布ばねの回復状態を目視評価し、◎：完全に元通りに回復している。○：ほぼ元通りに回復している。△：ややくぼみ（変形）が残る。×：大きくくぼみが残る、の４段階で相対評価する。
【００１８】
〔参考例〕
＜熱融着性モノフィラメントの製造＞
実施例において使用した熱融着性モノフィラメントは以下の方法により製造した。
テレフタル酸ジメチルとエチレングリコールを仕込み、少量の触媒と共に常法に従いエステル交換反応を行い、一方アジピン酸とエチレングリコールを仕込み、少量の触媒と共に常法に従いエステル化反応を行い得られた各オリゴマーと少量の酸化防止剤を混合し、引き続き重縮合反応を行い、融点が１２０℃、ガラス転移温度０℃、密度１．２５ｇ／ｃｍ３の共重合ポリエステルを得た。得られた共重合ポリエステルを鞘成分、ポリトリメチレンテレフタレート（固有粘度〔η〕０．９２、融点２２７℃、密度１．３５ｇ／ｃｍ3 ）を芯成分とし、以下の製造条件で鞘芯モノフィラメントを製造した。
鞘成分ポリマー吐出量            ：２．４ｇ／分
鞘成分ポリマー溶融温度          ：２００℃
芯成分ポリマー吐出量            ：４．９ｇ／分
芯成分ポリマー溶融温度          ：２６０℃
紡糸温度                        ：２６０℃
冷却浴水温                      ：４０℃
引き取りロール（第１ロール）周速：８．８ｍ／分
延伸浴水温                      ：５５℃
延伸ロール（第２ロール）周速    ：４４ｍ／分
乾熱ヒーター温度                ：１４０℃
第３ロール周速                  ：４０ｍ／分
巻取速度                        ：４０ｍ／分
【００１９】
前記製造条件により、丸断面の芯部の面積比が６３％、繊度が１０６０ｄｔｅｘ、破断強度が２．３ｃＮ／ｄｔｅｘ破断伸度が５３％の鞘芯モノフィラメントおよび、芯部の面積比が６５％、繊度が３２３０ｄｔｅｘ、破断強度が２．２ｃＮ／ｄｔｅｘ、破断伸度が５０％の鞘芯モノフィラメントを得た。鞘成分の融点は１２１℃、ガラス転移温度は０℃であった。
なお、固有粘度［η］（ｄｌ／ｇ）は、次式の定義に基づいて求められる値である。
［η］＝ｌｉｍ（ηｒ−１）／Ｃ
Ｃ→０
定義中のηｒは、純度９８％以上のｏ−クロロフェノール溶媒で溶解したポリトリメチレンテレフタレート糸またはポリエチレンテレフタレート糸の稀釈溶液の３５℃での粘度を、同一温度で測定した上記溶媒の粘度で除した値であり、相対粘度と定義されているものである。Ｃはｇ／１００ｍｌで表されるポリマー濃度である。
【００２０】
［実施例１］
４枚筬を装備した１４ゲージのラッセル編機を用い、地組織を形成する筬（Ｌ1 、Ｌ2 ）から５６０ｄｔｅｘ／９６フィラメント、乾熱収縮率１０．６％のポリエチレンテレフタレート繊維の原糸をオールインの配列で供給し、挿入糸用の筬（Ｌ3 ）からソロテックス社製、８８０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。
以下に示す編組織で、機上コース１４．０コース／２．５４ｃｍの密度で生機を編成した。得られた生機を有り幅で１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ1 ：２０／０２／（オールイン）
Ｌ2 ：２０／１０１２／（オールイン）
Ｌ3 ：４４／００／（オールイン）
得られた布ばね材は、張設圧縮引裂き量が小さく、適度な柔軟性でフィット性に優れ、臀部の違和感が全く無く、安定感に優れた座り心地が得られるものであった。また、完全に元通りに回復する回復性を示した。
【００２１】
［実施例２］
実施例１において、挿入糸の編組織を以下とした以外は、実施例１と同様にした布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
得られた布ばね材は、張設圧縮引裂き量が小さく、適度な柔軟性でフィット性に優れ、臀部の違和感が全く無く、安定した座り心地が得られるものであった。また、ほぼ元通りに回復する回復性を示した。
（編組織）
Ｌ3 ：００／６６／（オールイン）
【００２２】
［実施例３］
実施例１において、地組織を形成する筬（Ｌ1 、Ｌ2 ）から５００ｄｔｅｘ１４４フィラメント、乾熱収縮率３．５％のポリエチレンテレフタレート仮撚糸を供給した以外は、実施例１と同様にした布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
得られた布ばね材は、張設圧縮引裂き量が小さく、柔軟性が高くフィット性に優れ、臀部の違和感も殆ど無い、安定した座り心地が得られるものであった。また、ほぼ元通りに回復する回復性を示した。
【００２３】
［実施例４］
実施例１において、機上コースを１０．２コース／２．５４ｃｍとした以外は、実施例１と同様にした布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
得られた布ばね材は、張設圧縮引裂き量が小さく、柔軟性が高くフィット性に優れ、臀部の違和感も殆ど無い、安定した座り心地が得られるものであった。また、ほぼ元通りに回復する回復性を示した。
【００２４】
［実施例５］
緯糸挿入機を装備した１４ゲージのラッセル編機を用い、地組織を形成する筬（Ｌ1 、Ｌ2 ）から５６０ｄｔｅｘ／９６フィラメント、乾熱収縮率１０．６％のポリエチレンテレフタレート繊維の原糸をオールインの配列で供給し、参考例で製造した１０６０ｄｔｅｘの鞘芯モノフィラメントを毎コースに緯糸挿入し、以下に示す編組織で、機上コース１２．７コース／２．５４ｃｍの密度で生機を編成した。得られた生機を有り幅、１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ1 ：２０／０２／（オールイン）
Ｌ2 ：２０／６８／（オールイン）
得られた布ばね材は、張設圧縮引裂き量が小さく、適度な柔軟性でフィット性に優れ、臀部の違和感が全く無く、安定感に優れた座り心地が得られるものであった。また、完全に元通りに回復する回復性を示した。
【００２５】
［比較例１］
実施例１において、地組織を形成する筬（Ｌ1 、Ｌ2 ）から２８０ｄｔｅｘ／４８フィラメント、乾熱収縮率１０．６％のポリエチレンテレフタレート繊維の原糸をオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にした布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
得られた布ばね材は、張設圧縮引裂き量が大きく、着座後の回復性の悪いものであった。
【００２６】
［比較例２］
実施例１において、機上コースを６コース／２．５４ｃｍとした以外は実施例１と同様にした布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
得られた布ばね材は、張設圧縮引裂き量が大きく、着座時の違和感が激しいと共に、着座後の回復性の悪いものであった。
【００２７】
［比較例３］
実施例１において、挿入糸を挿入しない以外は実施例と同様にした布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
得られた布ばね材は、面剛性が無く安定感に劣る共に、着座後の回復性の悪いものであった。
【００２８】
［比較例４］
実施例５において、地組織を形成する筬（Ｌ1 ）から８４０ｄｔｅｘ／１４４フィラメント、乾熱収縮率１０．５％のポリエチレンテレフタレート繊維の原糸をオールインの配列で供給し、緯糸挿入糸を参考例で製造した３２３０ｄｔｅｘの鞘芯モノフィラメントにした以外は実施例５と同様にした布ばね材を得た。得られた布ばね材の諸物性を表１に示す。
得られた布ばね材は、Ａ方向の５％伸長時応力が高過ぎると共に、タテヨコの伸長時の応力比が小さ過ぎることにより硬く鉄板状となり、着座時のフィット性に劣るものであった。
【００２９】
【表１】
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【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明の布ばね材は、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー、車椅子、家具、事務用等の座席シート用クッション材として用いることができ、高い引裂き抵抗力を有し、刃物等による傷や、タバコの火等によって空いた穴が広がり難く安全性の高い布ばね材として好適に使用される。人体とのフィット性に優れ、安定感のある良好な座り心地を達成でき、かつ伸長回復性が良好な布ばね材となる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】張設圧縮引裂き量測定用の張設用フレーム。
【図２】２辺固定による張設圧縮時の幅入り率（Ｈ）の測定の説明図。
【図１】
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【図２】
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