(57)【要約】【課題】  十分な耐食性を有し、かつ製造が容易で、かつ表面の接触抵抗も低く留めることができる燃料電池用金属セパレータを提供する。【解決手段】  本発明の燃料電池用セパレータ１０ａ、１０ｂは、結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度よりも低温側にガラス遷移温度を有したＮｉ基アモルファス相からなるマトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させた組織を有してなる複合アモルファス材料により板状に形成され、燃料電池の高分子固体電解質膜を覆う電極層上に片側の板面を積層したとき、前記電極層との間にガス拡散層を形成する凹部２１が当該板面に形成されてなる。該燃料電池用セパレータ１０ａ、１０ｂは、電極層と接触した形態で燃料電池に組み込まれる。マトリックス中に分散したＴｉＮ粒子は、電極層との接触抵抗を低減させる働きをなす。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度よりも低温側にガラス遷移温度を有したＮｉ基アモルファス相からなるマトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させた組織を有してなる複合アモルファス材料により板状に形成され、燃料電池の高分子固体電解質膜を覆う電極層上に片側の板面を積層したとき、前記電極層との間にガス拡散層を形成する凹部が当該板面に形成されてなることを特徴とする燃料電池用金属セパレータ。
【請求項２】
前記複合アモルファス材料は、前記結晶化温度と前記ガラス遷移温度との差が３０℃以上である請求項１記載の燃料電池用金属セパレータ。
【請求項３】
前記複合アモルファス材料は、
Ｎｉ含有率が４０原子％以上６０原子％以下、
Ｎｂ含有率が１５原子％以上２５原子％以下、
Ｔｉ含有率が１０原子％以上３０原子％以下、
Ｎ含有率が０．０５原子％以上５原子％以下、
Ｚｒ、Ｃｏ、Ｃｕ、Ａｌ、Ｆｅ、Ｓｉ及びＣｒから選ばれる１種又は２種以上からなる任意金属成分Ｍの合計含有率が０原子％以上２０原子％以下であり、
かつ、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｎ及びＭの合計含有率が４０原子％以上６０原子％以下とされてなる請求項２記載の燃料電池用金属セパレータ。
【請求項４】
前記複合アモルファス材料は、Ｔｉ含有率がＮ含有率の３倍以上１００倍以下である請求項３記載の燃料電池用金属セパレータ。
【請求項５】
結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度よりも低温側にガラス遷移温度を有したＮｉ基アモルファス相からなるマトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させた組織を有してなる複合アモルファス材料により板状に形成された金属素材に、前記ガラス遷移温度以上であって前記結晶化温度よりも低い過冷却液体温度域にて塑性加工を施すことにより、燃料電池の高分子固体電解質膜を覆う電極層上に片側の板面を積層したとき、前記電極層との間にガス拡散層を形成する凹部を前記金属素材の前記板面に形成することを特徴とする燃料電池用金属セパレータの製造方法。
【請求項６】
高分子固体電解質膜と、その第一主表面を覆う第一電極層と、同じく第二主表面を覆う第二電極層と、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の燃料電池用金属セパレータとして構成され、前記第一電極層上に積層されるとともに、前記凹部により燃料ガス用のガス拡散層を形成する第一セパレータと、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の燃料電池用金属セパレータとして構成され、前記第二電極層上に積層されるとともに、前記凹部により酸化剤ガス用のガス拡散層を形成する第二セパレータと、
を有することを特徴とする燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池用金属部材とその製造方法及び燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２００１−６８１２９号公報
【特許文献２】特開２０００−０２１４１８号公報
【特許文献３】特開平１０−２２８９１４号公報
【特許文献４】特開２００２−３７３６７３号公報
【特許文献５】特開２００４−２７３３１４号公報
【０００３】
従来、固体高分子形燃料電池、リン酸形燃料電池及び溶融炭酸塩形燃料電池等、種々の燃料電池が提案されている。これらのうち固体高分子形燃料電池は高分子固体電解質膜を使用するものであり、低温動作が可能であり、小型化及び軽量化も容易なので、燃料電池自動車等への搭載用として検討されている。具体的には、プロトンを輸送するための高分子固体電解質膜を一対の電極層により挟んで単位電池を形成するとともに、該電極層の表面に燃料ガス（水素ガス）あるいは酸化剤ガス（空気）の拡散層を形成するためのセパレータを積層配置する。該セパレータの板面には、電極層との間にガス拡散層を形成する凹部が形成される。また、セパレータは、単位電池の電極層から出力を取り出す導電経路を兼ねるため、全体が導電性の材料で構成される必要がある。具体的には、加工性と導電性及び強度を両立させるために、セパレータを金属にて形成する燃料電池構造が種々提案されている（例えば特許文献１〜４）。
【０００４】
高分子固体電解質膜を用いる燃料電池においては、プロトン導電性を示す高分子固体電解質として、スルホン酸基など強酸性を示す官能基を有した高分子材料が使用されており、高分子材料に含浸されている水分とともに酸性成分が染み出して、セパレータを酸アタックする問題がある。上記特許文献に例示された金属セパレータは、例えば特許文献１〜３に開示されたものは、ＳＵＳ３１６等のステンレス鋼を用いるものであり、強酸性環境、特に硫酸酸性環境での耐食性が十分でなく、セパレータの腐食進行に伴い内部抵抗が経時的に増加しやすい問題がある。上記特許文献１〜３では、ステンレス鋼製の板材にさらにＡｕ等の貴金属メッキを施して、耐食性を補う工夫がなされているが、効果は必ずしも十分ではなく、当然、メッキ工程が必要な分だけ製造コストが高騰しやすい難点がある。他方、特許文献４に開示された金属セパレータはＭｏ板で構成されているが、加工が困難である上、耐食性もＭｏ板単体では不十分であるため、表面にＭｏ窒化膜の形成が必須になるなど、構造の複雑化と製造コストの高騰が避け難い。
【０００５】
そこで、本発明者らは、燃料電池用の金属セパレータを、結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度Ｔｘよりも低温側にガラス遷移温度Ｔｇを有したＮｉ基アモルファス金属材料により構成することを提案した（特許文献５）。アモルファス材料は室温では一般に変形抵抗が高く、また延性にも乏しいので、塑性加工には不向きと考えられている。しかし、上記Ｎｉ基アモルファス金属材料を採用すれば、該ガラス遷移温度Ｔｇと結晶化温度Ｔｘとの間の温度域（過冷却液体領域）において材料の変形抵抗が大幅に下がり、塑性流動性が良好となる。その結果、薄板で複雑な凹凸形状を有した燃料電池用金属セパレータであっても、塑性加工により極めて能率的に製造することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
Ｎｉ系非晶質合金は、表面に形成される不働態酸化皮膜により非常に良好な耐食性を示す。また、非晶質合金には結晶粒界が存在しないため表面欠陥が少なく、不働態皮膜がより緻密で安定することも、高耐食性が良好であることの一因である。しかし、不働態酸化皮膜が緻密で強固になるほど被膜の絶縁性が著しくなり、電気伝導性は著しく悪くなる。そのため、上記のような燃料電池の金属セパレータに適用した場合、電極層と金属セパレータとの接触抵抗が高くなり、電池の内部抵抗が上昇しやすい問題がある。
【０００７】
本発明の課題は、十分な耐食性を有し、かつ製造が容易で、かつ表面の接触抵抗も低く留めることができる燃料電池用金属セパレータとその製造方法、及びそれを用いた燃料電池を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び作用・効果】
【０００８】
上記の課題を解決するために本発明の燃料電池用金属セパレータは、
結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度よりも低温側にガラス遷移温度を有したＮｉ基アモルファス相からなるマトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させた組織を有してなる複合アモルファス材料により板状に形成され、燃料電池の高分子固体電解質膜を覆う電極層上に片側の板面を積層したとき、電極層との間にガス拡散層を形成する凹部が当該板面に形成されてなることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の燃料電池は、
高分子固体電解質膜と、その第一主表面を覆う第一電極層と、同じく第二主表面を覆う第二電極層と、上記本発明の燃料電池用金属セパレータとして構成され、第一電極層上に積層されるとともに、凹部により燃料ガス用のガス拡散層を形成する第一セパレータと、上記本発明の燃料電池用金属セパレータとして構成され、第二電極層上に積層されるとともに、凹部により酸化剤ガス用のガス拡散層を形成する第二セパレータと、を有することを特徴とする。
【００１０】
さらに、本発明の燃料電池用金属セパレータの製造方法は、
結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度よりも低温側にガラス遷移温度を有したＮｉ基アモルファス相からなるマトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させた組織を有してなる複合アモルファス材料により板状に形成された金属素材に、ガラス遷移温度以上であって結晶化温度よりも低い過冷却液体温度域にて塑性加工を施すことにより、燃料電池の高分子固体電解質膜を覆う電極層上に片側の板面を積層したとき、電極層との間にガス拡散層を形成する凹部を素材の板面に形成することを特徴とする。
【００１１】
なお、本発明において「Ｎｉ基アモルファス相」とは、材料組織の基質をなす相であって、その最も重量含有率の高い金属元素がＮｉであり、かつ、非晶質（アモルファス）の占める割合が５０体積％以上である相をいう。また、複合アモルファス材料のガラス遷移温度は、ＪＩＳ：Ｈ７１０１に規定された示差走査熱量測定（Differential Scanning Calorimetry：ＤＳＣ、加熱速度：毎分４０℃）による加熱曲線に現れる最初の吸熱ピークにより、また、結晶化温度は、同じく最初の発熱ピークにより、それぞれ、測定により得られるＤＳＣ曲線のベースラインの延長線と、ピークの最大傾斜線の延長との交点として決定する。
【００１２】
上記本発明によると、燃料電池用の金属セパレータを、金属結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度Ｔｘよりも低温側にガラス遷移温度Ｔｇを有したＮｉ基アモルファス相にてマトリックスが形成された複合アモルファス材料により板状に形成する。Ｎｉ基アモルファス相は、室温では一般に変形抵抗が高く、また延性にも乏しいので、塑性加工には不向きと考えられている。しかし、本発明で採用する複合アモルファス材料は、マトリックスの結晶化温度が５００℃以上と比較的高く、その結晶化温度よりも低温域にガラス遷移温度Ｔｇが存することで、該ガラス遷移温度Ｔｇと結晶化温度Ｔｘとの間の温度域（以下、過冷却液体領域という）において材料の変形抵抗が大幅に下がり、塑性流動性が良好となる。その結果、薄板で複雑な凹凸形状を有した燃料電池用金属セパレータであっても、塑性加工により極めて能率的に製造することができる。さらに、上記マトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させているので、該複合アモルファス材料で構成した金属セパレータは、電極層との接触抵抗が低減され、電池の内部抵抗の上昇を抑制することができ、電池負荷が大きくなった場合にも出力電圧の低下を生じにくくなる。
【００１３】
上記Ｎｉ基アモルファス相の変形抵抗が上記過冷却液体領域において低減される理由は、該過冷却液体領域において、材料が結晶相へ移行するための前駆現象として金属原子間の結合が緩まり、非晶質相の粘性が低下することが考えられる。そして、本発明においては、材料のマトリックスをなすアモルファス相をＮｉ基として構成するため、従来のステンレス鋼（例えばＪＩＳ：ＳＵＳ３１６）やＭｏ系金属材料と比較して耐食性も極めて良好であり、特に硫酸酸性下においても腐食が進行しにくくなるので、セパレータの耐久性が高められ、電池の内部抵抗の経時的な増加を効果的に抑制できる。また、ＴｉＮ粒子は、マトリックス中に一様に分散形成されることで、材料最表層部に存在するものが表面の不働態酸化被膜を突き破って材料表面に露出する。ＴｉＮ粒子は導電性が良好であり、不働態酸化被膜を突き破ったＴｉＮ粒子は、セパレータに接触配置される電極層と、セパレータ内部の金属マトリックスとの導通経路として機能する。その結果、接触抵抗が低減されるものと考えられる。
【００１４】
次に、本発明の製造方法においては、上記の複合アモルファス材料により板状に形成された金属素材に、ガラス遷移温度以上であって結晶化温度よりも低い過冷却液体温度域にて、一種の温間塑性加工を施す。加工形態としては、金型プレス加工を板状の固体素材に施す方法を例示できる。また、別法としては、溶湯を鍛造用金型に流し込み、金型との接触により溶湯を急冷凝固してアモルファス化しつつ、さらに、凝固後のアモルファス相の温度が過冷却液体温度域にある間に、その場で鍛造加工を施して所望のセパレータ形状を得る溶湯鍛造加工を適用することもできる。いずれも、切削などの除去加工を伴わないため材料歩留まりが高く、しかも、冷却液体温度域にて流動性を増した材料を金型面形状に良好に追従させることができる。その結果、深い凹凸形状を形成する際にも応力集中等による加工欠陥が生じにくく、また、金型面を平滑化しておくことで、仮に板素材の段階で面荒れしていた材料であっても、研磨等の面倒な後処理なしに平滑な加工面を簡単に得られる利点もある。この場合、平滑な面とは、例えばＪＩＳ：Ｂ０６０１に規定の方法により測定される算術平均粗さＲａが１μｍ以下の面のことである。
【００１５】
特に、凹部を、上記複合アモルファス材料からなる板材の板厚方向の屈曲に基づいて形成するセパレータの構成を採用すれば、急冷薄帯等として得られた材料板材に上記のような金型プレス加工や溶湯鍛造加工を施すことにより、簡単に製造することができる。
【００１６】
また、本発明のセパレータは、構成材料のマトリックスがＮｉ基アモルファス相からなるので、カーボン製の従来のセパレータと比較して高強度であり、カーボン製セパレータよりも薄肉に加工することも容易である。この場合、セパレータに用いる板材の板厚は、０．０２ｍｍ以上０．２ｍｍ以下とすることが望ましい。板厚が０．０２ｍｍ未満ではピンホール等の発生のためにセパレータのガス遮断機能が不十分となる場合があり、０．２ｍｍを超える厚さを採用した場合は、材料コストが高くなり、コスト低減の観点において既存技術（例えば従来のカーボン系のセパレータ）に対するメリットが乏しくなることがある。
【００１７】
次に、本発明にて採用する複合アモルファス材料（ニッケル基マトリックス相）は、結晶化温度とガラス遷移温度との差が３０℃以上であるものを用いることが望ましい。また、これを用いてセパレータを塑性加工により製造する場合、該塑性加工を過冷却液体温度域であって結晶化温度よりも２０℃以上低い温度にて実施することが望ましい。
【００１８】
アモルファス相は、高温での液体的な構造を、急冷により室温下でも維持できるようにしたものであるが、その構造はあくまで準安定的なものであり、特に、過冷却液体温度域では、材料を該過冷却液体温度域のある温度に保持した場合、一定の潜伏期間を経て安定相である結晶相に転移を起こす。この潜伏期間は、温度が結晶化温度に近づくほど短くなる。従って、過冷却液体温度域で温間加工を行なう場合、加工温度が結晶化温度に近づきすぎると、必要な加工が完了する前に材料が結晶化してしまい、変形抵抗が増大したり延性の低下が引き起こされたりし、加工割れやクラックなどの不具合を生じやすくなる。
【００１９】
本発明者らはＮｉ基アモルファス相について鋭意検討した結果、過冷却液体温度域にて加工温度を結晶化温度よりも少なくとも２０℃以上（望ましくは３０℃以上）低温側に設定すれば、結晶化に至る潜伏期間が十分長くなり、加工に適した低粘性のアモルファス相状態を加工完了に至るまで余裕を持って確保することができるようになる。また、該過冷却液体温度域が過度に狭い材料は、結局のところ急冷時の冷却速度を相当大きく設定しなければアモルファス相が安定に得られないということにもつながる。冷却速度を極度に大きく設定するためには、得られる材料も薄帯あるいは薄片状（例えば、厚さ５０μｍ未満）としなければならず、燃料電池用金属セパレータに適したバルク金属板材をそもそも得ることができなくなる。以上の観点から、材料加熱の温度制御の誤差を考慮して、結晶化温度とガラス遷移温度との差を３０℃以上確保することが望ましい。
【００２０】
燃料電池用金属セパレータを構成する複合アモルファス材料は、具体的には、
Ｎｉ含有率が４０原子％以上６０原子％以下、
Ｎｂ含有率が１５原子％以上２５原子％以下、
Ｔｉ含有率が１０原子％以上３０原子％以下、
Ｎ含有率が０．０５原子％以上５原子％以下、
Ｚｒ、Ｃｏ、Ｃｕ、Ａｌ、Ｆｅ、Ｓｉ及びＣｒから選ばれる１種又は２種以上からなる任意金属成分Ｍの合計含有率が０原子％以上２０原子％以下であり、
かつ、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｎ及びＭの合計含有率が４０原子％以上６０原子％以下とされてなるものを採用できる。該合金は、強酸性雰囲気、特に硫酸酸性雰囲気下での耐食性に優れ、燃料電池用のセパレータ材料として極めて好適である。
【００２１】
上記材料において、Ｎｂ及びＴｉは、Ｎｉに対する副成分の基幹をなすものであり、これらの元素の含有により過冷却液体領域を十分大きく設定でき、安定なＮｉ基アモルファス相を、セパレータ用板材の形成に適したバルクにて得ることができる。このうちＮｂは、耐食性にも大きく影響する元素であり、Ｎｂ含有率が１５原子％未満では耐食性が十分に確保できなくなる場合がある。他方、Ｎｂ含有率が２５原子％を超えると、前述の過冷却液体領域が狭くなりすぎ（例えば、その幅を３０℃以上に確保できなくなる）、アモルファス相の安定性が悪化する場合がある。Ｎｂ含有率は、より望ましくは１５原子％以上２０原子％以下とするのがよい。
【００２２】
また、Ｔｉは過冷却液体領域の拡大、ひいてはアモルファス相の安定形成を図る上で必須となるばかりでなく、金属セパレータの表面抵抗低減効果を担う基本相であるＴｉＮの必須構成元素としても機能する。換言すれば、過冷却液体領域を拡大する目的で含有させたＴｉを、表面抵抗の低減という別の目的にも利用する形になっているのである。Ｔｉ含有率が１０原子％未満となるか、３０原子％を超えると、過冷却液体領域が狭くなりすぎ、アモルファス相の安定性が悪化する場合がある。Ｔｉ含有率は、より望ましくは１３原子％以上２５原子％以下とするのがよい。
【００２３】
そして、Ｎは、上記Ｔｉと結合して、ＴｉＮという形でマトリックス中に分散形成され、表面抵抗の低減に寄与する。また、ＴｉＮ粒子がマトリックス中に微細に分散することで、複合アモルファス材料の強度向上に寄与する場合もある。Ｎを積極添加しない合金組成では、マトリックス中には何も見られず、結晶粒界も無いのっぺりした組織を示す。この時のＮ含有率は、０．０１５原子％〜０．０２５原子％程度である。これ以上に、Ｎを添加すると明らかにマトリックス中にＴｉＮ粒子が認められるようになる。Ｎ含有率が０．０５原子％未満ではＴｉＮ粒子の形成量が不十分となり、得られるセパレータの表面抵抗を十分に低減できなくなる場合がある。他方、Ｎ含有率が５原子％を超えると、ＴｉＮ粒子の形成量が過剰となり、複合アモルファス材料の製造が困難になるほか、複合アモルファス材料の加工性も悪化し、所望のセパレータ形状を得ることが困難となる。
【００２４】
また、ＴｉＮ粒子が過不足なく形成されるためには、複合アモルファス材料中のＴｉ含有率がＮ含有率の３倍以上１００倍以下であることが望ましい。Ｔｉ含有率がＮ含有率の３倍未満となるか、又は１００倍を超えるとＴｉＮ粒子の形成量が不十分となることがある。
【００２５】
マトリックス中に形成されるＴｉＮ粒子の平均粒径（粒径は、組織断面中に換算される粒子と同面積の円の直径にて表す）は、１０μｍ以下であることが望ましい。ＴｉＮ粒子の平均粒径が１０μｍを超えると、ＴｉＮ粒子が組織中に一様に分布しなくなり、表面抵抗低減の効果が薄れる場合があり、また、複合アモルファス材料の加工性も悪化させる場合がある。他方、ＴｉＮ粒子の平均粒径の下限値は、技術的には１μｍ程度である。また、組織中に観察されるＴｉＮ粒子の面積率は３％以上３０％以下であることが望ましい。該面積率が３％未満では表面抵抗低減の効果が薄れる場合があり、３０％を超えると、ＴｉＮ粒子形成量が過剰となる場合の前述の不具合が発生する。また、ＴｉＮ粒子の平均粒径を上記のごとく１μｍ以上１０μｍ以下に調整する場合、組織観察視野中にて観察される粒径１μｍ以上１０μｍ以下のＴｉＮ粒子の数形成密度は５００個／ｍｍ２以上３０００個／ｍｍ２以下であるのがよい。該数形成密度が５００個／ｍｍ２未満では表面抵抗低減の効果が薄れる場合があり、３０００個／ｍｍ２を超えると、ＴｉＮ粒子形成量が過剰となる場合の前述の不具合が発生する。
【００２６】
また、Ｚｒ、Ｃｏ、Ｃｕ、Ａｌ、Ｆｅ、Ｓｉ及びＣｒから選ばれる１種又は２種以上からなる任意金属成分Ｍは、Ｎｉ−Ｎｂ系合金の非晶質形成能をより高める効果を有する（ただし、必須の成分というわけではない）。しかし、これら任意金属成分Ｍの合計含有率が２０原子％を超えると、非晶質形成能が逆に低下し、過冷却液体領域の幅も不十分となる場合がある。
【００２７】
また、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｎ及びＭの合計含有率は４０原子％以上６０原子％以下とするのがよい。該合計含有率が６０原子％を超えると、３０℃以上の過冷却液体温度域が得られなくなり、燃料電池用の複雑形状のセパレータを温間塑性加工により形成することが困難になる場合がある。一方、該合計含有率が４０原子％未満になると、非晶質形成が困難になる場合がある。
【００２８】
本発明にて使用する複合アモルファス材料は、溶融状態から公知の単ロール法あるいは双ロール法により板状（薄帯状）の素材を得ることができる。この場合、冷却速度は、例えば１０４℃／秒〜１０６℃／秒程度の範囲で設定することが望ましく、ロールの冷却能（水冷銅ロールが特に望ましい）と回転速度に応じて、周知の方法により調整が可能である。なお、急冷薄帯を得る代わりに、前述の溶湯鍛造法を用いることもできる。
【００２９】
本発明の燃料電池においては、プロトン導電性を高めるために、高分子固体電解質膜を、スルホン酸基を有する高分子材料により構成することが望ましい。特に、高分子固体電解質膜自体の耐薬品性を向上させる観点から、スルホン酸基を有するフッ素樹脂を採用するとなお望ましい。この場合、スルホン酸基の由来した硫酸酸性成分が水分とともに溶出しやすくなるが、前述の組成の複合アモルファス材料は、硫酸酸性雰囲気下での耐食性が非常に良好であり、金属セパレータに適用した場合に、腐食による内部抵抗の経時的増加も十分に抑制され、長期にわたって良好な発電能力を維持できるので、例えば自動車用電源としても好適に採用可能である。なお、スルホン酸基を有する高分子材料としては、市販品であればＮＡＦＩＯＮ（商標名）を代表的なものとして例示でき、また、特開２００２−３１３３５５号、特開平１０−４０７３７号あるいは特開平９−１０２３２２号に開示されたものも使用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の燃料電池の一例を積層形態にて模式的に説明するものである。該燃料電池１は、高分子固体電解質膜３を採用した固体高分子形燃料電池である。具体的に、高分子固体電解質膜３はスルホン酸基を含むフッ素樹脂にて形成され、これを挟む形で一対の電極層２，４を有し、該高分子固体電解質膜３と電極２，４とによりなる単位電池本体５を有する。具体的には、高分子固体電解質膜３の第一主表面３ａを覆う第一電極層２と、同じく第二主表面３ｂを覆う第二電極層４と、本発明の燃料電池用金属セパレータとして構成され、第一電極層２上に積層されるとともに、凹部２１により燃料ガス用のガス拡散層を形成する第一セパレータ１０ａと、本発明の燃料電池用金属セパレータとして構成され、第二電極層４上に積層されるとともに、凹部２１により酸化剤ガス用のガス拡散層を形成する第二セパレータ１０ｂとを有する。なお、単位電池本体５とセパレータ１０との間に、燃料ガス及び酸化剤ガスのリークを防止するために、ガスケットが配置されるが、図１では省略している。
【００３１】
図２は、セパレータ１０ａ，１０ｂの概略を示すものである。図２（ａ）に示すように、セパレータ１０ａ，１０ｂは板状に形成され、その主表面に、凸凹が形成されており、凸部１４の先端側が電極に接触する形態となっている。他方、凹部２１は電極層２，４（図１）との間にガス流通路を兼ねたガス拡散層を形成する。本実施形態では、凹部２１は、凸部１４に挟まれた蛇行溝形態で二形成され、その両端がガス入口２２及びガス出口２３とされる。
【００３２】
図１に戻り、単位電池本体５とセパレータ１０とを単位セルＵとして、この単位セルＵが、カーボン等の導電体からなる冷却水流通基板１１を介して、複数積層されて燃料電池スタック１とされる。単位セルＵはたとえば５０〜４００個程度積層され、その積層体の両端に、単位セルＵと接触する側から、導電性シート９、集電板８、絶縁シート７及び締め付け板６がそれぞれ配置されて、燃料電池スタック１とされる。集電板８と複数のセパレータ１０とは直列に接続され、複数の単位電池本体５からの電流が集められることになる。
【００３３】
セパレータ１０ａ，１０ｂは、結晶化温度が５００℃以上であって、該結晶化温度よりも低温側にガラス遷移温度を有したＮｉ基アモルファス相からなるマトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させた組織を有してなる複合アモルファス材料により板状に形成されている。電極層２，４との間にガス拡散層を形成する凹部２１は、上記の複合アモルファス材料からなる板材の板厚方向の屈曲に基づいて形成されたものである。板材の板厚は０．０２ｍｍ以上０．２ｍｍ以下である。
【００３４】
本実施形態において、セパレータ１０ａ，１０ｂに用いる複合アモルファス材料は、結晶化温度とガラス遷移温度との差が３０℃以上のものが使用され、例えば、Ｎｉ含有率が４０原子％以上６０原子％以下、Ｎｂ含有率が１５原子％以上２５原子％以下、Ｔｉ含有率が１０原子％以上３０原子％以下、Ｎ含有率が０．０５原子％以上５原子％以下、Ｚｒ、Ｃｏ、Ｃｕ、Ａｌ、Ｆｅ、Ｓｉ及びＣｒから選ばれる１種又は２種以上からなる任意金属成分Ｍの合計含有率が０原子％以上２０原子％以下であり、かつ、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｎ及びＭの合計含有率が４０原子％以上６０原子％以下とされてなるものを採用できる。
【００３５】
以下、セパレータ１０ａ（１０ｂ）の製造方法について説明する。
図３に示すように、所期の組成となるように合金原料を配合し、ルツボ４１を用いて高周波誘導溶解炉等の溶解炉４０内にて原料を溶解することにより溶湯４２とする。次に、図３の下方左側に示すように、この溶湯４２を、溶湯供給ノズル４３を経て、回転する急冷ロール４４の上に直接噴出させ、急冷凝固して複合アモルファス材料からなる薄帯４５を得る（単ロール法：ロールは例えばＣｕ製）。他方、図３の下方右側に示すように、２つの急冷ロール４４，４４間の隙間に溶湯４２を噴出して薄帯４５を得る双ロール法を採用してもよい。
【００３６】
次に、図４に示すように、得られた薄帯４５を、予熱炉５０により、材料のガラス遷移温度Ｔｇより高く結晶化温度Ｔｘより３０℃以上低い過冷却液体温度域に加熱し、カッター５３にて切断した後、プレス用金型５１，５１を有したプレス装置へ移送して、温間プレス加工を行なう。プレス加工は以下のようにして行なう。まず、図５の工程１に示すように、転写すべき凹凸パターン５１ａを有するプレス用金型５１，５１の間に切断した薄帯４５を配置する。そして、工程２に示すように、金型５１，５１を相対的に接近させ、薄帯４５を両金型５１，５１間にて加圧する。材料は、過冷却液体温度域に加熱されることで粘性が低くなっており、該加圧により、金型の凹凸パターン５１ａに沿って容易に塑性流動し、凹凸パターンが転写される。そして、工程３に示すようにプレス用金型５１，５１を離間させればセパレータ１０ａ（１０ｂ）が得られる。なお、急冷上がりの薄帯４５の表面は、工程１に拡大して示すように、算術平均粗さＲａにて１μｍを超える程度に面荒れしていることもある。しかし、金型５１のプレス面をＲａにて１μｍ以下に平滑仕上げしておくと、過冷却液体温度域への加熱により塑性流動が極めて良好となった薄帯４５の表面も金型表面に倣う形で平滑化し、工程３に拡大して示すように、セパレータ１０ａ（１０ｂ）の表面を、算術平均粗さＲａにて１μｍ以下に平滑に仕上げることができる。
【００３７】
また、図６は、溶湯鍛造加工を採用する場合の例である。この場合、工程１に示すように、溶湯４２を、形成すべき凹凸に対応したキャビティ６１ａを有する鍛造用金型の雌型６１ｆに流し込む。その後、直ちに雄型６１ｍを接近させ、鍛造を行なう。溶湯４２は、雌型６１ｆ及び雄型６１ｍとの接触により急冷凝固してアモルファス化し、さらに、凝固後のアモルファス材料の温度が過冷却液体温度域にある間に、雌型６１ｆ及び雄型６１ｍによる加圧を継続すれば（工程２）、キャビティ６１ａに対応した形状の凹凸を有するセパレータ１０ａ（１０ｂ）が得られる（工程３）。
【００３８】
上記のようにして得られたセパレータ１０ａ（１０ｂ）は、これを構成する複合アモルファス材料が、マトリックス中にＴｉＮ粒子が分散した組織を有し、電極層２，４（図１）との接触抵抗が低減される。
【実施例】
【００３９】
本発明の効果を確認するために、以下の実験を行った。まず、表１に示す各組成（比較例７のステンレス鋼（ＳＵＳ３１６Ｌ）は、市販の板材を使用）が得られるように、原料を秤量・配合し、ボタンアーク溶解炉でＡｒ雰囲気中溶解してインゴット（約１０ｍｍ×４０ｍｍ、５０ｇ）を作製した。なお、ＮはＴｉＮ（試薬）の形で添加し、該ＴｉＮからの寄与を差し引いたＴｉ組成の残部はスポンジＴｉの形で配合した。こうして得られたインゴットより単ロール急冷装置により薄帯を製造した。実際の工程は、インゴット５０ｇを先端に０．３×２０ｍｍのスリットがついたφ３０ｍｍの石英製ノズルに入れ、高周波誘導加熱により加熱・溶解し、その後スリット部分より、周速度１５ｍ／ｓで回転している直径４００ｍｍ幅５０ｍｍの銅ロール上に噴出し、厚み５０μｍ程度、幅２０ｍｍの薄帯を作製した。なお、溶解時の溶湯温度はおよそ１４５０℃であり、添加したＴｉＮは溶湯中に完全に溶解する。
【００４０】
この薄帯を使って、耐食性、硬さ、靭性及び表面抵抗値を調査した。耐食性は、長さ１００ｍｍに切断した材料を、１ｍａｓｓ％硫酸水溶液４００ｍｌ中に入れ、沸騰状態で１週間保持し、重量減少量を測定して求まる腐食速度により評価した。材料の硬さ（強度を表す尺度ともなる）は、薄帯の断面にて微小硬度計により５０ｇ荷重で測定したビッカース硬さにより評価した。材料の靭性の評価は、薄帯を１８０°曲げ試験により、破断が生ずるか否かにより判断した。
【００４１】
次に、表面抵抗は、薄帯を所定の大きさ（２０ｍｍ角の正方形状）に切り出し、その上下にカーボンクロスを置き、さらにその上に金箔を乗せて、上部から１ＭＰａの圧力をかけつつ直流電流を通電し、その電圧と電流の値から求めた接触抵抗の値にて評価した。図７に測定装置の概略図を示した。この方法では材料を貫通する全抵抗が求まるが、材料の抵抗に比べ表面の接触抵抗はけた違いに大きいため、材料の抵抗を無視して、表面の接触抵抗値とした。以上の結果を表１に示す。
【００４２】
【表１】
2006339045.tif 000003
【００４３】
また、図８は、実施例２に係る複合アモルファス材料の、断面の光学顕微鏡による観察画像である（スケールを図中に示している）。結晶粒界のない一様なマトリックス中に、ＴｉＮの粒子が多数分散しているのが認められる。マトリックス中にＴｉＮ粒子を分散させた複合アモルファス材料で金属セパレータを構成することにより、電極層との接触抵抗が低減され、電池の内部抵抗の上昇を抑制することができ、電池負荷が大きくなった場合にも出力電圧の低下を生じにくくなる。表１の実験結果によると、ＴｉＮを分散させた実施例の複合アモルファス材料の採用により、過冷却液体温度幅、腐食速度、硬さ（強度）、接触抵抗値及び靭性の全てに渡って良好な結果が得られていることがわかる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の燃料電池を積層形態にて模式的に示す図。
【図２】図１の燃料電池に使用する本発明の金属セパレータの実施形態を示す平面図及び拡大断面図。
【図３】本発明の金属セパレータの製造工程の第一例を示す説明図。
【図４】図３に続く工程説明図。
【図５】図４に続く工程説明図。
【図６】本発明の金属セパレータの製造工程の第二例を示す説明図。
【図７】接触抵抗の測定装置の概念図。
【図８】実施例２の複合アモルファス材料の、断面組織の光学顕微鏡観察画像。
【符号の説明】
【００４５】
１  燃料電池
２  第一電極層
３  高分子固体電解質膜
４  第二電極層
１０ａ  第一セパレータ
１０ｂ  第二セパレータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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