(57)【要約】【課題】本発明の第１の目的は、内管と外管とを別体で形成し、二重管同士あるいは二重管と２方分岐ジョイントなどのコネクタと容易に接続する継ぎ手部を有する廉価な二重管を提供することである。また、その第２の目的は前記のような二重管を作製する製造方法を提供することである。さらに、その第３の目的は、別体で形成された内管と外管とを固定する支持部材を提供することである。【解決手段】本発明の二重管１は、小径の第１配管（内管）２０とこの内管２０よりも大径の第２配管（外管）１０とを有し、内管２０が外管１０内に配設される二重管であって、内管２０の外周面に当接するとともに、外管１０の内周面に当接して内管２０を外管１０内の所定の位置に支持する支持部材３０を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
小径の第１配管と前記第１配管よりも大径の第２配管とを有し、前記第１配管が前記第２配管内に配設される二重管であって、
前記第１配管の外周面に当接するとともに、前記第２配管の内周面に当接して前記第１配管を前記第２配管内の所定の位置に支持する支持部材を有することを特徴とする二重管。
【請求項２】
前記支持部材は前記第２配管の端部に形成された段差部の軸方向外側に位置して該段差部と係合している請求項１に記載の二重管。
【請求項３】
前記支持部材は前記第１配管の端部に形成された段差部の軸方向の内側に位置して該段差部と係合している請求項２に記載の二重管。
【請求項４】
前記支持部材と前記第１配管端部の段差部との間にスペーサ部材を備える請求項３に記載の二重管。
【請求項５】
前記支持部材を両端部に備え、一端側にのみ該支持部材と前記スペーサ部材とを備える請求項４に記載の二重管。
【請求項６】
前記支持部材は前記第２配管の軸線方向の中間部に位置して前記第１配管を支持する請求項１に記載の二重管。
【請求項７】
前記支持部材は前記第２配管の曲げ部に位置する請求項６に記載の二重管。
【請求項８】
前記支持部材はアルミニウム等の金属やナイロンやＰＰＳ等の樹脂からなる請求項１〜７のいずれかに記載の二重管。
【請求項９】
前記二重管は冷凍サイクルの構成要素を接続する配管であって、内部に冷媒が流れる請求項１ないし８のいずれかに記載の二重管。
【請求項１０】
小径の第１配管と前記第１配管よりも大径の第２配管とを有し、前記第１配管が前記第２配管内に配設される二重管の製造方法であって、
前記第１配管と前記第２配管の各々の両端部に段差部を形成する段差部形成工程と、
前記第１配管を支持し前記第２配管の段差部と係合する支持部材で前記第１配管を前記第２配管内に固定する支持部材装着工程と、
他端に前記支持部材を装着し前記第１配管の突出部にスペーサ部材を装着して前記第１配管を軸方向に固定する第１配管固定工程とを含むことを特徴とする二重管の製造方法。
【請求項１１】
前記第２配管の軸線方向の中間部で前記第１配管を支持する支持部材を装着した前記第１配管を前記第２配管内に組み込む組込工程と、
前記第１配管に装着した支持部材とともに第１配管と前記第２配管とを所定の角度に曲げる曲げ工程とをさらに有する請求項１０に記載の二重管の製造方法。
【請求項１２】
前記支持部材を前記第１配管に接着剤またはカシメで仮止めする請求項１１に記載の二重管の製造方法。
【請求項１３】
小径の第１配管を前記第１配管よりも大径の第２配管内に配設した二重管の支持部材であって、
前記第１配管の段差部と、前記第２配管の段差部との間に位置して前記第１配管を前記第２配管の所定位置に支持することを特徴とする二重管の支持部材。
【請求項１４】
前記第１配管を支持する第１配管支持部と前記第１配管支持部の外周に突出する複数のフィン部とを有し、前記第１配管支持部の側部に前記第１配管を径方向に挿通する開口部を備える請求項１３に記載の二重管の支持部材。
【請求項１５】
前記二重管は冷凍サイクルの構成要素を接続する配管であって、内部に冷媒が流れ、前記支持部材は冷媒中に配置される請求項１３又は１４に記載の二重管の支持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外管内に内管を備える二重管に関する。更に詳しくは、内管と外管とを別体で形成した二重管とその製造方法および外管内で内管を支持する支持部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、冷凍サイクルを構成する空気調和装置（以下、空調装置という。）においては、冷媒を循環するためにコンプレッサ、コンデンサ、膨張弁、エバポレータ間にパイプ状の配管部材が接続されている。この配管部材はその長さが長くなるにしたがってコストが増大することから、空調装置では、各機器の配置距離をできるだけ短縮するように配置されている。しかし、特に、空調装置が車両に搭載されるものにおいては、例えば、ワンボックスタイプの車両では、後部座席用のエバポレータが後部側に配管部材を延設して配置されることから、配管長さは極めて長くなってしまっていた。
【０００３】
このために、従来では、二重管を構成してその長さを節約することが行われている。二重管を構成する一例は、内管と外管とを連結リブで連結して押し出し成形加工または引き抜き成形加工で一体的に成形されたものがあり、この二重管を接続する継ぎ手構造が特許文献１に開示されている。
【０００４】
しかし、二重管の採用は、配管長さを短縮してコスト低減と省スペース化とを図るものであるから、例えば、継ぎ手部材に接続する構成を複雑にしてコストアップとなることは望ましくない。上記の従来技術に示されている構成では、内管を突出させるために外管の先端部を切除しなければならず、その加工コストが増大する。また、外管通路としての延長用配管部材に配管するための繋ぎ部材を要することもコストアップ要因となる。
【０００５】
さらに、二重管を接続する継ぎ手部材は、一方の二重管の内管と外管とを接続する第１の継ぎ手部材の雄部が、別々に配管された２本の配管部材とを接続する第２の継ぎ手部材の雌部に接合された後、ボルトなどにより連結することから、二重管と継ぎ手部材との接続には多くの工数を要し、瞬時に接続することができなかった。また、第１の継ぎ手部材と第２の継ぎ手部材とは、それぞれ分岐された内管と外管とにロウ付けあるいは溶接などにより接合することからそれぞれの継ぎ手部材は大型化するとともに、内管と外管との接合にも長時間を必要とした。
【特許文献１】特開２００１−２３５０８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、その第１の目的は、内管と外管とを別体で形成し、二重管同士あるいは二重管と２方分岐ジョイントなどのコネクタと容易に接続する継ぎ手部を有する廉価な二重管を提供することである。また、その第２の目的は前記のような二重管を施蔵する製造方法を提供することである。さらに、その第３の目的は、別体で形成された内管と外管とを固定する支持部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の二重管は、小径の第１配管（以後、内管という。）とこの内管よりも大径の第２配管（以後、外管という。）とを有し、内管が外管内に配設される二重管であって、内管の外周面に当接するとともに、外管の内周面に当接して内管を外管内の所定の位置に支持する支持部材を有することを特徴とする。
【０００８】
本発明の二重管は、内管の外周面に当接するとともに、外管の内周面に当接して内管を外管内の所定の位置に支持する支持部材を有するので、内管を外管内部の所定の位置に確実に保持することができる。
【０００９】
本発明の二重管においては、支持部材は外管の端部に形成された段差部の軸方向外側に位置してこの段差部と係合していることが望ましい。
【００１０】
支持部材を外管の段差部と係合するように配置することで、支持部材が外管の内部に進入することを防止できる。また、支持部材を外管の端部に配置することで支持部材を容易に装着することができるので、二重管の生産性を向上することができる。
【００１１】
さらに、上記の支持部材は、内管の端部に形成された段差部の軸方向の内側に位置してこの段差部と係合していることが好ましい。
【００１２】
支持部材を外管の端末段差部と内管の端末段差部との間に配置することで、支持部材が外管の内部へ進入することと、内管が外管の軸方向の内部へ移動することを防止することができる。特に、内管に高圧冷媒を流通させる冷凍サイクルの場合には、二重管同士の接続部において内管同士の接続がはずれる方向に力が働くため、内管と外管との各段差部に係合する支持部材を備えることで極めて安定的に二重管同士の接続を維持することができる。このような二重管は二重管同士の接続部や二重管と従来管とを接続するコネクタとの接続に用いて好適である。
【００１３】
本発明の二重管は、支持部材と内管の段差部との間にスペーサ部材を備えることができる。支持部材と内管の段差部との間にスペーサ部材を介挿することで、内管の軸線方向の移動を容易に防止することができる。
【００１４】
また、支持部材を両端部に備え、一端側にのみ上記のようなスペーサ部材を備える二重管としてもよい。このような形態の二重管は、一端側で他の二重管と接続することができ、他端側を従来管または減圧弁などの機能部品と接続する２方分岐ジョイントなどのコネクタに接続することができる。さらに、一端側を支持部材で固定し、他端側は支持部材とスペーサとで内管の軸方向への移動を容易に固定することができるので、二重管の生産性を向上することができる。
【００１５】
本発明の二重管における支持部材は、外管の軸線方向の中間部に位置して内管を支持することができる（外管の軸線方向の中間部に位置して内管を支持する支持部材を以後、中間支持部材という。）。このような中間支持部材を有する形態の二重管では、中間支持部材によって内管の振幅による外管との干渉を抑制することができ、異音や摩耗の発生を防止できる。
【００１６】
また、中間支持部材は外管の曲げ部に位置することができる。中間支持部材を外管の曲げ部に配置することで、外管曲げ部の断面減少を利用して中間支持部材を固定することができる。そのため、中間支持部材の軸方向への移動が無くなり、内管を安定状態で支持することができ、異音や摩耗の発生を防止することができる。
【００１７】
上記のような支持部材は、アルミニウム等の金属やナイロン、ＰＰＳ等の樹脂からなることが好ましい。ナイロンやＰＰＳ等の樹脂からなる支持部材は、軽量であるとともに、開口部を設けることで内管に容易に装着することができる。また、曲げ部に位置する中間支持部材は、アルミニウム等の金属からなることが好ましい。このような曲げ部に位置する中間支持部材が材料の伸びの少ない樹脂などで形成される場合には、曲げ部で中間支持部材が大きく変形するため、外管の曲げ断面減少に伴って中間支持部材が圧縮され座屈するおそれがある。このため中間支持部材は伸びが大きいアルミニウムや銅等の金属材料を用いることが好ましい。
【００１８】
本発明の二重管は、冷凍サイクルの構成要素を接続する配管であって、内部に冷媒が流れる二重管であることが望ましい。例えば、冷凍サイクルの構成要素として、エンジンルームから離れて車室寄りの位置に配置された室内熱交換器、もしくは膨張弁付き蒸発器を、エンジンルームに配置された他の構成要素と接続する配管として本発明の二重管を用いることにより、内管内には蒸発器へ向かう高圧冷媒を流通させ、内管と外管の間の外側通路には蒸発器から圧縮機へ向かう低圧冷媒を流通させることができ、配管長さを短縮してコスト低減と省スペース化とを図ることができる。
【００１９】
本発明の二重管の製造方法は、小径の内管と内管よりも大径の外管とを有し、内管が外管内に配設される二重管の製造方法であって、内管と外管の各々の両端部に段差部を形成する段差部形成工程と、内管を支持し外管の段差部と係合する支持部材で内管を外管内に固定する支持部材装着工程と、他端に支持部材を装着し内管の突出部にスペーサ部材を装着して内管を軸方向に固定する内管固定工程とを含むことを特徴とする。
【００２０】
本発明の二重管の製造方法によれば、まず、内管と外管のそれぞれの両端部に段差部を形成し、一端側の内管を支持部材を用いて外管内に固定した後に、他端側を同様の支持部材で固定してさらにスペーサ部材で内管の軸方向の移動を抑制するので、外管内に内管を容易に配設することができ二重管を製造する生産性を向上することができる。
【００２１】
また、本発明の二重管の製造方法は、外管の軸線方向の中間部で内管を支持する中間支持部材を装着した内管を外管内に組み込む組込工程と、内管に装着した中間支持部材とともに内管と外管とを所定の角度に曲げる曲げ工程とをさらに有することができる。これらの工程を有することで、所望の曲げ形状を備える二重管を安定して形成することができる。
【００２２】
ここで、組込工程前に中間支持部材を内管に接着剤またはカシメで仮止めすることが好ましい。中間支持部材を内管に仮止めしてから外管に挿入して曲げ加工を施すことで、中間支持部材を備える位置で確実に曲げ加工を施すことが可能となる。
【００２３】
本発明の二重管の支持部材は、小径の内管と内管よりも大径の外管とを有し、内管が外管内に配設される二重管の支持部材であって、内管の段差部と、外管の段差部との間に位置して内管を外管の所定位置に支持することを特徴とする。
【００２４】
本発明の二重管の支持部材は、内管の段差部と外管の段差部との間に位置して内管を外管の所定位置に支持するので、支持部材が外管内部に進入することがなく、また、内管が軸線方向で外管の内側へ移動することがない。
【００２５】
また、本発明の二重管の支持部材は、内管を支持する内管支持部とこの内管支持部の外周に突出する複数のフィン部とを有し、内管支持部の側部に内管を径方向に挿通する開口部を備えることが望ましい。
【００２６】
本発明の二重管の支持部材は、内管支持部と内管支持部から突出する複数のフィン部によって、内管の外周面と当接するとともに外管の内周面に当接して内管を外管内に支持することができる。また、内管支持部に開口部を備えることから内管を軸線方向からではなく、径方向から把持することができるので、支持部材の装着が容易である。従って、外管の端部で内管を容易に固定することができる。
【００２７】
本発明の二重管の支持部材は、冷凍サイクルの構成要素を接続する配管であって、内部に冷媒が流れ、支持部材は冷媒中に配置されることが望ましい。例えば、冷凍サイクルの構成要素として、エンジンルームから離れて車室寄りの位置に配置された室内熱交換器、もしくは膨張弁付き蒸発器を、エンジンルームに配置された他の構成要素と接続する配管に本発明の二重管の支持部材を用いることにより、内管内には蒸発器へ向かう高圧冷媒を流通させ、内管と外管の間の外側通路には蒸発器から圧縮機へ向かう低圧冷媒を流通させることができ、配管長さを短縮してコスト低減と省スペース化とを図ることができる。また、内管の振幅による外管との干渉を抑制することができ、異音や摩耗の発生を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明の二重管の好適な実施の形態について図を参照しながら説明する。なお、各図で同様の部分については同一の符号を付した。
【００２９】
本発明の二重管、その支持部材、並びにその製造方法は、内側に配置される内管としての第１配管の中に形成される内側通路と、内管の外側に配置される外管としての第２配管の内面と内管の外面との間に形成される外側通路とに、異なる流体を流通させる用途に供される。異なる流体は、圧力、温度、流れ方向など、何らかの物理的あるいは化学的性質が異なる流体である。
【００３０】
例えば、本発明の二重管、その支持部材、並びにその製造方法は、冷房装置、冷凍装置等を構成する冷凍サイクルの構成要素を接続する配管として用いることができる。内側通路と外側通路には、圧力、温度などの異なる冷媒を流すことができる。この場合、支持部材は冷媒の中に浸漬して配置され、冷媒流に対する圧力損失をおさえることのできる形状、配置を与えられることが望ましい。
【００３１】
二重管は、例えば、車両用空調装置の配管として利用することができる。例えば、冷凍サイクルの構成要素として、エンジンルームから離れて車室寄りの位置に配置された室内熱交換器、もしくは膨張弁付き蒸発器を、エンジンルームに配置された他の構成要素と接続する配管として用いることができる。例えば、内側通路には蒸発器へ向かう高圧冷媒を流通させ、外側通路には蒸発器から圧縮機へ向かう低圧冷媒を流通させることができる。
【００３２】
［第１の実施形態］
第１の実施形態による二重管１は、図１（ａ）に示すように、一端部が雌側継手形状に形成された外管１０と、この外管１０内に挿入され一端部が雄側継手形状に形成された内管２０と、外管１０内で内管２０を支持する支持部材３１とを備えて構成されている。外管１０は、その大部分の軸方向範囲を占める一般筒部１１の直径によって大径の管として識別される。また、内管２０は、その大部分の軸方向範囲を占める一般筒部２１の直径によって外管１０より小径の管として識別される。
【００３３】
外管１０には、一般筒部１１の外径より大径に拡径された拡径部１２と、この拡径部１２に連続して一般筒部１１へ縮径する縮径部１３とが形成されており、この縮径部１３が大径部１２と一般筒部１１との間に形成された段差部となっている。縮径部１３は、一般筒部１１から外管１０の端部に向けて拡がったテーパ状に形成されており、テーパ部とも呼ばれうる部位である。
【００３４】
また、内管２０には、端末側から順に一般筒部２１の外径より小径のシール溝部２２と、一般筒部２１から径方向に突出する膨出部２３とが円周方向に形成されており、この膨出部２３が一般筒部２１との間に形成された段差部となっている。膨出部２３は、一般筒部２１から内管２０の端部に向けて径を拡げて形成されたフランジ部、バルジ部あるいはひもだし部と呼ばれうる部位である。また、シール溝部２２のシール溝にはＯリング５０が装着されている。
【００３５】
支持部材３１は、図１（ｂ）に示すように内管２０の一般筒部２１を挿通する内管支持部（以後，挿通部という。）３１ａと、外管１０の縮径部１３に当接する複数のフィン部３１ｂが一体的に形成されている。
【００３６】
この実施形態では、複数のフィン部３１ｂとして図１（ｂ）に図示されるように４個のフィン部３１ｂが設けられている。フィン部３１ｂは、２個以上設けることができる。フィン部３１ｂは、等間隔に設けることができ、安定性に配慮して３個以上を等間隔に設けることができる。
【００３７】
図１（ｂ）に図示される４個のフィン部３１ｂは、挿通部３１ａから径方向に沿って放射状に広がって延びている。それぞれのフィン部３１ｂは、外管１０、内管２０の軸方向と平行に広がる平板状である。それぞれのフィン部３１ｂは、外管１０と内管２０との間を流れる流体に対する流体抵抗となり難いように薄い板状であることが望ましい。その一方で、外管１０、内管２０との接触部であるフィン部３１ｂの外縁において所要の強度と耐摩耗性を得るために所定の厚さを与えられている。
【００３８】
挿通部３１ａの側部には開口部３１ｃが形成されており支持部材３１を内管２０の径方向から装着して一般筒部２１を把持できるようになっている。開口部３１ｃは、周方向にほぼ４５度の範囲に渡って開口している。この結果、挿通部３１ａの断面は、軸方向の全体に渡ってほぼＣ字状である。開口部３１ｃの周方向の幅は、挿通部３１ａを径方向外側に拡げるようにして外力を加えて変形させた状態で、内管２０の一般筒部２１を径方向に受け容れ可能であって、挿通部３１ａが自らの弾性によって自然状態に復帰した状態では一般筒部２１が径方向に離脱できない程度の幅である。よって、挿通部３１ａは、その弾性によって内管２０の外側に巻き付けられる。
【００３９】
フィン部３１ｂの径方向外側に面する縁に形成された外側面３１ｄは、外管１０の縮径部１３の内周面１３ａに沿う形状に形成されており、支持部材３１が縮径部（段差部）１３に係合して軸線に沿って外管１０の内部へ進入することを防止している。外側面３１ｄは、外管１０の拡径部１２から縮径部１３、さらには一般筒部１１に渡ってそれらの内面と径方向に当接し、径方向に関して位置決めする外側面を提供するとともに、縮径部１３に向けて外管１０の軸方向外側の開口から軸方向奥側に向けて当接し、軸方向に関して位置決めする奥側端面とを提供している。各外側面３１ｄは、外管１０の奥側に向けて面する端面でもあり、縮径部１３がより大きな角度のテーパ面を提供する場合には、そのテーパ面に沿った端面を提供する。すなわち、外側面３１ｄは、外管１０の段差部に対して外管１０の軸方向外側から軸方向内側に向かって当接する端面を提供している。
【００４０】
また、フィン部３１ｂの径方向内側の縁に形成された内側面３１ｅは、内管２０の膨出部２３の外周面２３ａに沿う形状に形成されている。フィン部３１ｂの内側面３１ｅから径方向内側に延びる縁には、上記の外側面３１ｄとは反対側の端部に面する垂直の端面３１ｆが、挿通部３１ａの端面と連続して形成されている。これらの端面３１ｆ等が、内管２０の膨出部２３に係合して支持部材３１が軸線に沿って内管２０の端部に向けて移動して外れてしまうことを防止している。それら端面３１ｆなどは、内管２０の端部側（軸方向外側）に向けて面する端面でもある。これらの端面３１ｆ等は、内管２０が外管１０の内部へ移動しようとすると、膨出部２３を上記の端面３１ｆ等で受け、さらに支持部材３１の外側面３１ｄが縮径部１３に当接することによって、内管２０が外管１０の内部へ進入することを防止している。
【００４１】
すなわち、支持部材３１は外管１０の内部に形成されその内径を端部へ向けて大きくさせる段差部（縮径部１３）と、内管２０の外側に形成されその外径を端部に向けて大きくさせる段差部（膨出部２３）との間に装着されて、内管２０を外管１０の軸心部に支持するとともに、内管２０が外管１０の内部へ進入することを防止している。
【００４２】
この構造では、外管１０の端部に形成された拡径部１２によって雌側の配管継手が提供される。また、内管２０の端部に形成されたシール溝部２２と膨出部２３とによって雄側の配管継手が提供される。この二重管は、上記雄側、雌側の配管継手と接続可能な継手形状をもった継手部材と接続可能である。例えば、内側に雌側継手を配置し、それと同心状に雄側継手を配置した継手部材と接続することができる。また、後述する実施形態の二重管と接続されることもできる。
【００４３】
外管１０と内管２０とは、図１に図示される端部とは反対側の端部においても継手構造を提供することができる。また、この反対側の端部においては、外管２０の壁面を貫通させて内管２０を外側に取り出し、外管１０の継手と、内管２０の継手とを別々に構成することもできる。これらの場合、外管１０を他の配管と溶接し、内管２０も他の配管と溶接することもできる。さらに、この反対側の端部においては、後述する実施形態の継手構造を採用することができる。
【００４４】
［第２の実施形態］
第２の実施形態による二重管２は、図２に示すように、一端部が雄側継手形状に形成された外管１０と、この外管１０内に挿入され一端部が雌側継手形状に形成された内管２０と、外管１０内に内管２０を支持する支持部材３２とを備えて構成されている。
【００４５】
外管１０には、端末側から順に一般筒部１１の外径より小径のシール溝部１４と、一般筒部１２から径方向に突出する膨出部１５が円周方向に形成されており、この外管１０では、シール溝部１４が段差部となっている。また、シール溝部１４にはＯリング５０が装着されている。シール溝部１４は、外管１０の内側に向けて突出しており、外管１０の端部に向けて内径を拡大させる段差部を提供している。
【００４６】
また、内管２０には、一般筒部２１の外径より大径に拡径された拡径部２４と、この拡径部２４に連続して一般筒部２１へ縮径する縮径部２５とが形成されており、この縮径部２５が大径部２４と一般筒部２１との間の段差部となっている。
【００４７】
支持部材３２は、図２（ｂ）に示すように内管２０を挿通する挿通部３２ａと、外管１０のシール溝部１４に当接する複数（図２（ｂ）では４個）のフィン部３２ｂとが一体的に形成されている。挿通部３２ａには開口部３２ｃが形成されており支持部材３２を内管２０の径方向から装着して一般筒部２１を挟持できるようになっている。フィン部３２ｂの外側面３２ｄは外管１０の最端部からシール溝部１４に至る内面１４ａに沿う形状に形成されており、支持部材３２がシール溝部（段差部）１４に係合して軸線に沿って外管１０の内部へ進入することを防止している。
【００４８】
また、フィン部３２ｂの内側面３２ｅは、内管２０の縮径部２５の外周面２５ａに沿う形状に形成されており、内管２０の縮径部２５が支持部材３０に係合して軸線に沿って外管１０の内部へ進入することを防止している。
【００４９】
すなわち、支持部材３０は外管１０の段差部（シール溝部１４）と内管２０の段差部（縮径部２５）との間に装着されて、内管２０を外管１０の軸心部に支持するとともに、内管２０が外管１０の内部へ進行することを防止している。
【００５０】
この第２の実施形態の支持部材３２も、第１の実施形態において説明した支持部材３１と同様に、外管２０の段差部に向けて外管２０の軸方向外側から軸方向奥側に向けて当接係合する部位としてのフィン部３２ｂの外側面（奥側端面）３２ｄと、内管１０の段差部に向けて内管の軸方向奥側から軸方向外側に向けて当接係合する部位としての挿通部３２ａおよびフィン部３２ｂの端面（外側端面）とを提供している。
【００５１】
ところで、一端が第１の実施形態を有する第１の二重管１０１と、一端が第２の実施形態を有する第２の二重管２０２とは、図４に示すようにして接続することができ、第１の実施形態の二重管１０１と第２の実施形態の二重管２０２とを備える配管構造を提供することができる。ただし、第１の二重管１０１は鎖線で示す固定部材１００に嵌挿されており、第２の二重管２０２は鎖線で示す固定部材２００に嵌挿されている。
【００５２】
すなわち、第２の二重管２０２を第１の二重管１０１側へ移動することにより、第２の二重管２０２の外管（雄側継ぎ手部）２１０を第１の二重管１０１の外管（雌側継ぎ手部）１１０内に進入させて内嵌するとともに、第１の二重管１０１の内管（雄側継ぎ手部）１２０を第２の二重管２０２の内管（雌側継ぎ手部）２２０に内嵌させて雌側継ぎ手部の拡径部（１１２または２２５）の端部が雄側継ぎ手部の膨出部（２１５または１２３）に当接することにより第１の二重管１０１と第２の二重管２０２との接続を完了する。また、第１の固定部材１００と第２の固定部材２００とをボルトなどで車体などの所定の位置へ固定する。
【００５３】
なお、車両の空調装置などの冷凍サイクルにこのような二重管を適用した場合には、第１の二重管１０１における外管１１０と第２の二重管２０２における外管２１０とは、外管２１０のシール溝部２１４に装着されたＯリング２４０でシールされているので、第１の二重管１０１における外管１１０内を通る低圧用冷媒は、外部に漏れることなく機密性を向上した状態で第２の二重管２０２の外管２１０内を通ることとなる。また、第１の二重管１０１の内管１２０と第２の二重管２０２における内管２１０とは、Ｏリング１５０によってシールされていることから、第１の二重管１０１における内管１２０内を通る高圧用冷媒は、外部に漏れることなく機密性を向上した状態で第２の二重管２０２の内管２２０内に供給されることとなる。
【００５４】
［第３の実施形態］
第３の実施形態による二重管３は、図３に示すように、一端側が雄側継手形状に形成された外管１０と、この外管１０に挿入され一端側が雄側継手形状に形成された内管２０と、外管１０内で内管２０を支持する支持部材３３と、さらにスペーサ部材４０とを備えて構成されている。
【００５５】
外管１０は、端末側から順に一般筒部１２の外径より小径のシール溝部１４と、一般筒部１２から径方向に突出する膨出部１５とが円周方向に形成されており、この外管１０では、シール溝部１４が段差部となっている。また、シール溝部１４にはＯリング５０が装着されている。
【００５６】
内管２０には、端末側から順に一般筒部２１の外径より小径のシール溝部２２と、一般筒部２１から径方向に突出する膨出部２３が円周方向に形成されており、この内管２０では、膨出部２３が段差部となっている。また、シール溝部２２にはＯリング５０が装着されている。
【００５７】
支持部材３３は、図３（ｂ）に示すように内管２０を挿通する挿通部３３ａと、外管２のシール溝部１４に当接するフィン部３３ｂとが一体的に形成されている。挿通部３３ａには開口部３３ｃが設けられており支持部材３３を内管２０の径方向から装着して把持することができるようになっている。フィン部３３ｂの外側面３３ｄは外管１０の内面１４ａに当接して径方向の位置決めをなしている。フィン部３３ｂの奥側端面は、シール溝部１４に当接し係合するように形成されており、支持部材３３が軸線に沿って外管１０内部へ進入することを防止している。
【００５８】
スペース部材４０は、支持部材３３と突出した内管２０の膨出部２３との間に装着される。内管２０の膨出部２３がスペーサ部材４０の一端側と係合するとともに、スペーサ部材４０の他端側は支持部材３３の前面３３ｅに当接して内管２０が軸線に沿って外管１０の内部へ進入することを防止することができる。
【００５９】
すなわち、支持部材３３は外管１０の段差部（シール溝部１４）に係合して内管２０を外管１０の軸心部に支持するとともに、内管２０の段差部（膨出部２３）に係合するスペース部材４０と協働して、内管２０が外管１０の内部へ進行することを防止している。
【００６０】
スパーサ部材４０は、例えば、図３（ｃ）に示すように側面に開口部４０ａを有する断面Ｃ字形状の筒体であり、開口部４０ａを介して内管２０を径方向に挿通して内管２０に嵌着することができる。スペース部材４０は、支持部材３３の挿通部とほぼ同様の軸方向断面形状を有している。
【００６１】
この第３の実施形態の支持部材３３とスペーサ部材４０とは、先の実施形態において説明した支持部材３１、３２と同様に、外管２０の段差部に向けて外管２０の軸方向外側から軸方向奥側に向けて当接係合する部位としてのフィン部の奥側端面を提供している。さらに、内管１０の段差部に向けて内管の軸方向奥側から軸方向外側に向けて当接係合する部位は、挿通部３３ａの端面を、スペーサ部材４０によって延長し、そのスペーサ部材４０の端面４０ｂによって提供している。
【００６２】
この第３の実施形態の支持部材３３と、スペーサ部材４０とを用いた二重管の端部構造は、先に説明した実施形態の二重管の反対側の端部の構造として採用することができる。すなわち、この第３の実施形態の構造では、スペーサ部材４０を装着する前は、スペーサ部材４０の長さ分だけ内管２０を軸方向に移動させることが可能であるため、この移動を利用して先の実施形態で述べた二重管の端部構造を構成し、その後に、スペーサ部材４０を装着して内管２０を外管１０に対して位置決め固定することができる。例えば、第１の実施形態に示した端部を一端側とし、第３の実施形態に示した端部を他端側とする二重管を製造する場合、以下の手順を有する製造方法をとることができる。
【００６３】
まず、外管１０と、内管２０とを用意する。内管２０は、外管１０より長くしておく。用意された外管１０と内管２０とのそれぞれの端部に、第１の実施形態および第３の実施形態で説明した段差部を形成する。これらの工程により、外管１０と内管２０とを準備する工程が終了する。
【００６４】
内管２０を外管１０の中に挿通する。内管２０の一端側又は他端側のいずれか一方を外管１０から突出させた状態に保持して、その内管２０の端部へその径方向外側から支持部材３１を装着する。一端側に支持部材３１を装着した場合、内管２０の他端側を外管１０から突出させるように内管２０を軸方向に移動させる。支持部材３１が外管１０の段差部と内管２０の段差部との両方に当接するまで軸方向に移動させてもよい。そして、内管２０の他端側に支持部材３３を装着する。このとき、他端側の支持部材３３は、本来の装着位置に装着される必要はなく、膨出部２３と外管１０の端部との間に長く延びる一般筒部２１上に装着される。従って、支持部材３３は、一般筒部２１上をスライドして移動可能であって、内管２０もまた外管１０に対して軸方向に位置決めされていない状態となる。次に、他端側の支持部材３３をスライドさせて、外管１０の段差部に当接させる。この結果、他端側においては、支持部材３３と内管２０の他端側との間に長く一般筒部２１が延びる状態となる。この突出して延びる一般筒部２１に、スペーサ部材４０を装着する。スペーサ部材４０は、他端側の支持部材３３と内管２０の段差部としての膨出部２３との間の距離に対応するか、わずかに短い軸方向長さをもっており、他端側の支持部材３３と内管２０の段差部との間の隙間を埋める。この結果、支持部材３３とスペーサ４０は外管１０の段差部と内管２０の段差部との間に配置され、内管２０が外管１０の軸方向奥側へ向けて移動することを規制する規制部材として機能することとなる。このとき、二重管の他端側では、先に装着された支持部材３１が両管の間に挟まれているから、軸方向の一端側から他端側へ向けて内管２０が移動することも阻止される。
【００６５】
内管２０を外管１０の中に挿通した段階に戻って、先に内管２０の他端側に支持部材３３を装着した場合、内管２０の一端側を外管１０から突出させるように内管２０を軸方向に移動させる。支持部材３３が外管１０の段差部と内管２０の段差部との両方に当接するまで軸方向に移動させてもよい。そして、内管２０の一端側に支持部材３１を装着する。このとき、他端側の支持部材３３は、本来の装着位置には位置しておらず、内管２０の膨出部２３に当接可能な位置あるいはその近傍まで移動している。次に、他端側の支持部材３３をスライドさせて、外管１０の段差部に当接させる。同時に、内管２０を外管１０の他端側に引出す。このとき、二重管の一端側においては、支持部材３１が外管１０の段差部と内管２０の段差部との両方に当接するまで内管２０を軸方向に移動させてもよい。この結果、他端側においては、支持部材３３と内管２０の他端側端部との間に長く一般筒部２１が延びる状態となる。従って、支持部材３３は、一般筒部２１上をスライドして移動可能であって、内管２０もまた外管１０に対して軸方向に位置決めされていない状態となる。  次に、この突出して延びる一般筒部２１に、スペーサ部材４０を装着する。スペーサ部材４０は、他端側の支持部材３３と内管２０の段差部としての膨出部２３との間の距離に対応するか、わずかに短い軸方向長さをもっており、他端側の支持部材３３と内管２０の段差部との間の隙間を埋める。この結果、支持部材３３とスペーサ４０は外管１０の段差部と内管２０の段差部との間に配置され、内管２０が外管１０の軸方向奥側へ向けて移動することを規制する規制部材として機能することとなる。このとき、二重管の他端側では、先に装着された支持部材３１が両管の間に挟まれているから、軸方向の一端側から他端側へ向けて内管２０が移動することも阻止される。
【００６６】
この第３の実施形態に係わる二重管３０３は、図５に示すように、２方分岐ジョイント４００を装着して、二重管３０３と図示しない別々に配管された一対の配管部材（例えば、高圧用配管と低圧用配管）とを接続することができる。
【００６７】
外管３１０には、外管３１０の先端部を覆うように２方分岐ジョイント４００が装着されている。２方分岐ジョイント４００は、二重管３０３の軸心に沿ってパイプ状に延設する本体部４０１を有するとともに、本体部４０１の軸心と直交する方向に、併設して配置された小径孔４１１と大径孔４１２を形成している。
【００６８】
本体部４０１の一端における内周面には、二重管３０３の外管３１０がＯリング３５０を介して内嵌されるとともに、本体部４０１の先端部、つまり二重管３０３の挿入される挿入部４１３は、外管３１０の膨出部３１５を係止するように形成されている。本体中央部４１２ａは、外管３１０の先端に連接されて中空状に形成され、本体部４０１の軸心と直交する大径孔４１２に連接される。
【００６９】
本体部４０１の他端は、本体中央部４１２ａに隣接する厚肉部４０２に形成されている。厚肉部４０２内には、本体部４０１の軸心に直交するように小径孔４１１が形成されており、内管３２０の先端を厚肉部４０２に嵌入することによって、小径孔４１１と内管３２０とを連通することができる。
【００７０】
これによって、二重管３０３は、内管３２０と、外管３１０とをそれぞれ２方分岐ジョイント４００の小径孔４１１と大径孔４１２とに連通することができ、小径孔４１１に高圧用配管を接続し、大径孔４１２に低圧用配管を接続することによって、分岐配管と二重管とを同一冷凍サイクル内で連結することができる。
【００７１】
この２方分岐ジョイント４００は、例えば、エンジンルーム内に配置された冷凍サイクル内の配管の一部から、後部座席用のエバポレータに二重管で配管する際の二重管との継ぎ手部に配置されることとなる。これによって、エンジンルームから車体の後部に長い距離を配管する場合に、二重管３０３で節約できることとなり、配管部材の節約と配管スペースの省スペース化を達成することができる。
【００７２】
（支持部材）
既に説明したとおり、本発明の支持部材は外管の端部に形成した段差部の内周面と、内管の端部に形成した段差部の外周面とに当接する形状を備えている。図１〜３に示す各二重管に好適な支持部材をそれぞれの斜視図で例示したが、支持部材の形状はこれらに限定されるものではなく、内管を径方向から把持して係合し外管の段差部と係止できるとともに、外管内の流体を流通することができれば、図６の（ａ）〜（ｆ）に例示する正面視形状のものでもよい。
【００７３】
（ａ）は、外管の内周面に当接する開口部３０ｃ’を有するＣ字状の外管当接部３０ｇと内管の外周面に当接する開口部３０ｃを有するＣ字状の挿通部３０ａとそれらを繋ぐフィン部３０ｂとが連続して一体的に形成されたものであり、開口部３０ｃを介して内管に装着することができる。
【００７４】
（ｂ）は、内管の外周面に当接する開口部３０ｃを有するＣ字状の内管挿通部３０ａと外管の内周面に側面３０ｄで当接する３個のフィン部３０ｂとが連続して一体的に形成されたものであり、開口部３０ｃを介して内管に装着することができる。
【００７５】
（ｃ）は、上記（ｂ）のフィン部３０ｂ先端に外管の内周面と当接する鍔部３０ｈを設けて一体的に形成されたものであり、開口部３０ｃを介して内管に装着することができる。
【００７６】
（ｄ）は、外管の内周面に当接する開口部３０ｃ’を有するＣ字状の外管当接部３０ｇと内管の外周面に側面３０ｅで当接するフィン部３０ｂとが連続して一体的に形成されたものであり、開口部３０ｃ’を介して内管に装着することができる。
【００７７】
（ｅ）は、（ｄ）の開口部３０ｃ’端に軸心方向に突出したフィン部３０ｂを設けフィン部３０ｂが弾性変形することにより内管を挿通し、フィン部３０ｂの先端で内管を軸心方向へ押圧することで外管と内管の相対的な位置をより安定したものとすることができる。
【００７８】
（ｆ）は、外管の内周面に当接する円環状の外管当接部３０ｇと内管の外周面に当接するフィン部３０ｂとを連続して一体的に形成したものである。中空部３０ｊは内管の先端部に形成した膨出部２３を挿通可能な大きさであり、この支持部材３０は、内管の先端から中空部３０ｊを挿通して所定の位置で内管の軸心と支持部材の軸心とが一致するように軸線と交差する方向に移動することでフィン部３０ｂが内管の外周面と当接して内管を支持することができる。
【００７９】
また、支持部材３０の縦断面は、図６（ｇ）、（ｈ）に示すものでもよい。
【００８０】
（ｇ）は、図２（ａ）に示す外管の端部が雄側継手形状で、内管の端部が雌側継手形状を有する二重管に用いて好適な支持部材であるが、内管２０とは縮径部２５のみで係合し、図２（ｂ）に示す支持部材３２のフィン部３２ｂで拡径部２４と当接する軸線との平行部を省略したものである。
【００８１】
（ｈ）は、図１（ａ）に示す外管の端部が雌側継手形状で、内管の端部が雄側継手形状を有する二重管に用いて好適な支持部材であるが、外管１０とは縮径部１３のみで係合し、図１（ｂ）に示す支持部材３１のフィン部３１ｂで拡径部１２と当接する軸線との平行部を省略したものである。
【００８２】
以上説明した支持部材は、一例であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で更に様々な形状とすることは可能である。
【００８３】
なお、以上のような形状を有する支持部材において、外管の段差部、特にシール溝部と当接する内角部（例えば、図６（ｇ）の３０ｋ）の曲率Ｒ１は外管の内周面の外角部の曲率Ｒ２（例えば、図４）よりも大きいことが望ましい。これは、Ｒ１＜Ｒ２の場合には、支持部材の内角部３０ｋに引張の集中応力が働くために支持部材が破損することがあるからである。Ｒ１＞Ｒ２として圧縮の集中応力とすることで支持部材の破損する確率を減じることができる。
【００８４】
また、外管内を流通する流体に曝される支持部材の角部、例えば、フィン部の側端稜線部（図１（ｂ）３１ｍなど）はＲ付けをして緩やかな曲面とすることが好ましい。これらの角部をＲ付けすることにより外管内を流通する流体の乱れを防止して流体の通過音を抑制することができる。
【００８５】
さらに、外管と当接する支持部材の外形寸法は、外管と内管との端末加工部の同軸度のずれを吸収できる寸法とすることが望ましい。具体的には、同軸度のずれを考慮して支持部材の外周部と外管の内周面との間に僅かに隙間を設ける。このことにより二重管同士、または二重管と２方分岐ジョイントなどと確実かつ容易に接続することができる。
【００８６】
以上のように二重管の端部に位置する支持部材は、ナイロンやＰＰＳなどのように高い強度を有し弾性変形が容易な樹脂材料を用いて形成することが望ましい。高い強度を有し弾性変形可能な樹脂材料からなる支持部材は、軽量であるとともに、内管を径方向から把持するように装着することができるので、二重管の生産性を向上することができる。
【００８７】
本発明の二重管では、内管の振動により発生する異音や摩耗を防止するために長手方向の中間部に支持部材を備えることができる。特に、二重管の曲げ部には曲げ形状に沿って支持部材を備えることが望ましい。
【００８８】
このような支持部材（中間支持部材３５と称する。）は図７（ａ）に示すように内管を挿通する小円環部３５ａと、小円環部３５ａの外周面から等間隔で外方に向かって延びる複数のフィン部３５ｂと、外管の内周面に当接する大円環部３５ｇとを備えて一体的に形成されており、図７（ｅ）に示すように内管２０に挿通して外管１０の内部に挿入して配置される。
【００８９】
なお、この中間支持部材３５は、小円環部３５ａから突出するフィン部３５ｂが小円環部３５ａの半径方向に突出していなくても、（ｂ）に示すように螺旋状に突出して大円環部３５ｇに連続してもよい。また、（ｃ）、（ｄ）に示すように、大円環部を省略してフィン部３５ｂの先端側面３５ｄが直接外管の内周面に当接する形態でもよい。
【００９０】
上述の図７（ａ）〜（ｄ）は、中間支持部材３５の断面形状の一例を示したものであり、内管を外管内部の軸心に安定して支持できれば中間支持部材の形状は任意に選定すればよい。
【００９１】
また、このような中間支持部材３５は、二重管の曲げ部に配置された場合には、曲げ加工に耐えられるように座屈しない伸びのある材料で形成することが望ましい。図８の（ａ）〜（ｃ）は曲げ部における中間支持部材３５を例示する模式図である。これらの例示のように中間支持部材３５は、曲げ部において大きな変形を与えられるので、例えば材料の伸びが少ない樹脂で形成される場合には、外管１０の曲げ断面減少に伴い、中間支持部材３５は圧縮され座屈してしまう。従って、材料の伸びが大きく耐座屈性の高いアルミニウムや銅等の金属材料を用いることが好ましい。
【００９２】
（製造方法）
以上のような支持部材を有する二重管は、次のようにして作製することができる。
【００９３】
二重管の製造方法は、内管と外管の各々の両端部に段差部を形成する段差部形成工程と、内管を支持し外管の段差部と係合する支持部材で一端側の内管を外管内に固定する支持部材装着工程と、他端に支持部材を装着し内管の突出部にスペーサ部材を装着して内管を軸方向に固定するスペーサ部材装着工程とを含むことを特徴とする。
【００９４】
すなわち、まず、内管と外管の各々の両端部に段差部を形成し（段差部形成工程）、段差部を形成した外管と内管について、内管の一端側に内管の段差部に当接するように支持部材を内管の径方向から内管に装着して、この支持部材を装着した内管を外管の内部に進入させ、外管の段差部で支持部材を係止する（支持部材装着工程）。
【００９５】
次に、内管の他端側に同様に支持部材を装着して支持部材を軸線方向で外管の内部へ移動し外管の段差部に係止する。その後、支持部材表面から突出している内管に、この支持部材に当接するとともに、内管の膨出部に当接して内管の軸線方向の移動を抑制するスペーサ部材を内管の径方向から装着して固定する（スペーサ部材装着工程）。このようにして、一端に図１（ａ）または図２（ａ）に示す継ぎ手形状を有し、他端に図３（ａ）に示す継ぎ手形状を有する二重管を得ることができる。つまり、この二重管の製造方法によると、両端に継ぎ手構造を有する二重管を、簡単な組み立て工程で、しかも確実な連結構造を実現して製造することができる。また、一端の継手構造は、２方分岐ジョイントなどのコネクタと接続する継ぎ手形状とすることができる。
【００９６】
二重管は、上記の方法で得ることができるが、直線部の長さが長い、あるいは曲げ部を有する二重管の場合には、さらに以下のように、中間支持部材を組み込む工程と、二重管を曲げ加工する工程とを含むことができる。すなわち、組込工程→段差部形成工程→支持部材装着工程→スペーサ部材装着工程→曲げ工程を有する製造方法である。
【００９７】
まず、組込工程として内管に中間支持部材３５を挿通して中間支持部材３５を所定の位置に固定（仮止め）する。固定手段は、接着剤を用いてもよいし、あるいは、カシメによってもよい。続いて、中間支持部材を挿通した内管を外管内に挿入する。  次に、段差部形成工程で、外管の一端側を図１（ａ）または図２（ａ）の外管１０の形状に成形し、他端を図３（ａ）の外管１０の形状に成形する。外管端部の形成が終了したら、外管の端末を基準として内管の両端部を成形する。例えば、一端（端部Ａとする）の外管と内管とを図１（ａ）の形状に成形したら、他端（端部Ｂとする）の外管と内管とは図３（ａ）の形状に成形する。
【００９８】
次に、支持部材装着工程で、まず、端部Ａの内管２０の膨出部２３に係合するように支持部材３１を装着して、外管１０内部へ進入させ支持部材３１を外管の段差部１３に係止させる。
【００９９】
引き続いて、スペーサ部材装着工程では、端部Ｂから突出している内管２０に支持部材３３を挿通して外管１０のシール溝部１４に当接させて係止する。端部Ｂの内管２０は支持部材３３の表面から軸方向に突出しているので支持部材３３の表面から内管２０の膨出部２３までの長さを有するスペーサ部材４０を内管２０の突出部に装着する。
【０１００】
このように端部Ａでは支持部材３１で内管２０が外管１０内に固定され、端部Ｂでは支持部材３３とスペーサ部材４０とによって外管１０から突出した状態で内管２０が固定される。
【０１０１】
さらに曲げ工程で、中間支持部材３５の挿入箇所に所定の曲げ加工を施して所望の二重管を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【０１０２】
本発明の二重管は、内管に高圧冷媒を流通させ、外管に低圧冷媒を流通させる 車両用空調装置を構成する冷凍サイクル用配管として好適である。さらに、建築物などの構造物内に配置される空調装置においても適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１０３】
【図１】（ａ）本発明の第１の形態を示す二重管の端部の断面模式図である。（ｂ）（ａ）に用いて好適な支持部材の一例を示す斜視図である。
【図２】（ａ）本発明の第２の形態を示す二重管の端部の断面模式図である。（ｂ）（ａ）に用いて好適な支持部材の一例を示す斜視図である。
【図３】（ａ）本発明の第３の形態を示す二重管の端部の断面模式図である。（ｂ）（ａ）に用いて好適な支持部材の一例を示す斜視図である。（ｃ）（ａ）に用いて好適なスペーサ部材の一例を示す斜視図である。
【図４】第１の形態の二重管と第２の形態の二重管とを接続した状態を説明する断面模式図である。
【図５】第３の形態の二重管を２方分岐ジョイントに接続した状態を説明する断面模式図である。
【図６】支持部材の形状を例示する模式図である。（ａ）〜（ｃ）は内管の外周面に当接するＣ型円環部を有するものの正面視模式図である。（ｄ）〜（ｆ）は外管の内周面に当接するＣ型円環部、または円環部を有するものの正面視模式図である。（ｇ）と（ｆ）は断面形状の例示である。
【図７】中間支持部材の形状を例示する模式図である。（ａ）、（ｂ）は外管の内周面に当接する円環部有するものの断面視模式図である。（ｃ）、（ｄ）は外管の内周面に当接する円環部を有しないものの断面模式図である。（ｅ）は中間支持部材の装着状態を説明する説明図である。
【図８】曲げ部における中間支持部材の状態を例示する模式図である。（ａ）、（ｂ）、（ｃ）で中間支持部材の形状が異なる。
【符号の説明】
【０１０４】
１、２、３：二重管  １０：外管（第２配管）１２：外管拡径部  １３：外管縮径部（段差部）  １４：外管シール溝部（段差部）  １５：外管膨出部  ２０：内管（第１配管）  ２２：内管シール溝部  ２３：内管膨出部（段差部）  ２４：内管拡径部  ２５：内管縮径部（段差部）  ３０（３１、３２、３３）：支持部材  ３０ａ：内管支持部（挿通部）  ３０ｂ：フィン部  ３０ｃ：開口部  ４０：スペーサ部材  ４０ａ：開口部  ５０：Ｏリング  １００：第１の二重管固定部材  ２００：第２の二重管固定部材  ４００：２方分岐ジョイント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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