(57)【要約】【課題】  本発明は魚釣用電動リールに関し、実釣時の咄嗟の状況変化やリール全体を保持し乍らの、機械式変速装置の変速切換え操作を容易且つ誤操作なく行える魚釣用電動リールを提供することを目的とする。【解決手段】  リール本体に回転自在に支持されたスプールを巻取り駆動するスプール駆動モータを備え、当該スプール駆動モータの巻取り駆動力を減速機構を介してスプールに伝達させると共に、スプール駆動モータとスプールとの動力伝達経路に、当該スプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切り換える機械式変速装置を備えた魚釣用電動リールに於て、上記リール本体に機械式変速装置に連結する電動アクチュエータを装着すると共に、そのＯＮ／ＯＦＦスイッチを設け、当該ＯＮ／ＯＦＦスイッチの操作で、電動アクチュエータを介してスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切換え可能としたことを特徴とする。【選択図】    図１
2006055073.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持されたスプールを巻取り駆動するスプール駆動モータを備え、当該スプール駆動モータの巻取り駆動力を減速機構を介してスプールに伝達させると共に、スプール駆動モータとスプールとの動力伝達経路に、当該スプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切り換える機械式変速装置を備えた魚釣用電動リールに於て、
上記リール本体に機械式変速装置に連結する電動アクチュエータを装着すると共に、そのＯＮ／ＯＦＦスイッチを設け、
当該ＯＮ／ＯＦＦスイッチの操作で、電動アクチュエータを介してスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切換え可能としたことを特徴とする魚釣用電動リール。
【請求項２】
機械式変速装置は遊星歯車を具備した変速装置で、ＯＮ／ＯＦＦスイッチの操作による電動アクチュエータのＯＮ／ＯＦＦで減速機構の動きを制御して、スプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切り換えることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用電動リール。
【請求項３】
リール本体に変位可能に装着した出力調節部材の操作で、スプール駆動モータへの電流量を制御してモータ出力を増減調節する電気式変速装置を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用電動リール。
【請求項４】
電動アクチュエータのＯＮ／ＯＦＦスイッチは出力調節部材、または当該出力調節部材に設けられた操作スイッチであることを特徴とする請求項３に記載の魚釣用電動リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リール本体に回転自在に支持したスプールを巻取り駆動するスプール駆動モータを備えた魚釣用電動リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
船釣り等、一般に深場の魚層を対象とした魚釣りを行う場合、魚釣用電動リール（以下、「電動リール」という）が広く使用されている。
従来周知のようにこの電動リールは、リール本体に装着したスプール駆動モータの駆動でスプールを回転させて釣糸の巻取りを行うもので、通常、スプール駆動モータの動力伝達経路に複数の遊星歯車からなる遊星減速機構を装着し、スプールモータの巻取り駆動力を当該遊星減速機構で減速してスプールに伝達させている。
【０００３】
ところで、昨今の電動リールには、釣場の状況に応じて巻取り速度を変更すべく変速装置を備えたものが知られており、この種の変速装置として、特許文献１に開示されるようにリール本体に変位操作可能に装着した変速レバーの操作で、遊星減速機構を構成する太陽歯車の回転を回転阻止状態と回転フリー状態とに切り換えてスプール回転を高速と低速とに変速させたり、特許文献２に開示されるようにリール本体に変位操作可能に装着した切換えレバーの変位操作で遊星減速機構の動力伝達経路を切り換えて、巻取り速度を変速させる等、変速レバーや切換えレバー等の切換え部材の変位操作で遊星減速機構の減速比を換えて巻取り速度を変速させる機械式変速装置が知られている。
【特許文献１】実開昭６４−４１２７０号公報
【特許文献２】特開２００３−２８４４７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし乍ら、特許文献１及び特許文献２に開示された電動リールは、何れも手動ハンドルが取り付くハンドル側の側板にクラッチ機構のクラッチ切換部材（クラッチレバー）やドラグ調節部材（ドラグレバー）が取り付き、更に斯かるハンドル側の側板内に遊星減速機構や機械式変速装置の切換機構が装着されて、当該側板に切換え部材（変速レバーや切換えレバー等）が設けられてハンドル側に集中しているため、切換え部材がクラッチ切換部材やドラグ調節部材，手動ハンドル等と混在して変速操作が容易に行えず、また、咄嗟の操作時に誤操作してしまう虞があった。
【０００５】
また、手動で変速レバーや切換えレバーを押し込んだり回転操作する等の変位操作で変速させる構造のため、僅かな操作量や力で切り換えることが難しく、実釣時の咄嗟の状況変化やリール全体を保持し乍らの切換え操作が確実且つ容易に行えない不具合が指摘されていた。
更にまた、実釣時の魚との対応時には、竿を保持する方に気を取られて精一杯であるため、負荷に応じた変速操作がタイムリー且つ容易に行えないのが実情であった。
【０００６】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、実釣時の咄嗟の状況変化やリール全体を保持し乍らの、機械式変速装置の変速切換え操作を容易且つ誤操作なく行える電動リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールを巻取り駆動するスプール駆動モータを備え、当該スプール駆動モータの巻取り駆動力を減速機構を介してスプールに伝達させると共に、スプール駆動モータとスプールとの動力伝達経路に、当該スプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切り換える機械式変速装置を備えた電動リールに於て、上記リール本体に機械式変速装置に連結する電動アクチュエータを装着すると共に、そのＯＮ／ＯＦＦスイッチを設け、当該ＯＮ／ＯＦＦスイッチの操作で、電動アクチュエータを介してスプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切換え可能としたことを特徴とする。
【０００８】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の電動リールに於て、機械式変速装置は遊星歯車を具備した変速装置で、ＯＮ／ＯＦＦスイッチの操作による電動アクチュエータのＯＮ／ＯＦＦで減速機構の動きを制御して、スプールへのスプール駆動モータの動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切り換えることを特徴とする。
また、請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載の電動リールに於て、リール本体に変位可能に装着した出力調節部材の操作で、スプール駆動モータへの電流量を制御してモータ出力を増減調節する電気式変速装置を備えたことを特徴とし、請求項４に係る発明は、請求項３に係る電動リールに於て、電動アクチュエータのＯＮ／ＯＦＦスイッチは出力調節部材、または当該出力調節部材に設けられた操作スイッチであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１及び請求項２に係る発明は、ＯＮ／ＯＦＦスイッチの操作で、電動アクチュエータにより機械式変速装置の動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切換え可能としたので、リール本体に装着した手動ハンドルやクラッチレバー，ドラグレバー等の操作部材と混在することなく、実釣時の咄嗟の状況変化やリール全体を保持し乍らの機械式変速装置の切換え操作が容易且つ確実に行える利点を有する。
【００１０】
そして、請求項３に係る発明によれば、機械式変速装置と電気式変速装置の併用による相互の補完作用によって、釣場の状況変化に対応した幅広い巻取り変速操作が行え、また、請求項４に係る発明によれば、釣場の状況変化に応じて電気式変速装置と機械式変速装置の使い分け操作がより機敏に行える利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１乃至図３は請求項１乃至請求項４に係る電動リールの第一実施形態を示し、図１に於て、１はリール本体３のフレーム、５，７は当該フレーム１の左右に取り付く側板で、両側板５，７間にスプール軸９を介してスプール１１が回転可能に支持されている。
スプール軸９はスプール１１の軸心を貫通し、その側板５側の一端が軸受１３を介してフレーム１に回転可能に支持されており、この一端側にスプール軸駆動歯車１５が回止め嵌合されている。
【００１２】
そして、従来と同様、スプール１１は、スプール駆動モータ（以下、「スプールモータ」という）１７の巻取り駆動と手動ハンドル１９の巻取り操作で巻取り方向へ回転して釣糸が巻回されるようになっており、図１及び図３に示すようにスプールモータ１７は、スプール１１前方のフレーム１間に設けられた筒状のモータケース２１内に収納されている。そして、従来の電動リールと同様、側板５側のモータ軸２３に、遊星歯車からなる第１の遊星減速機構２５が装着され、また、側板７側のモータ軸に図示しない一方向クラッチが装着されているが、側板５側のフレーム１には、当該遊星減速機構２５で減速されたスプールモータ１７の駆動力で回転駆動する第１の駆動力伝達歯車２９が軸受３１を介して回転可能に支持されている。
【００１３】
而して、既述したようにスプール１１は、スプールモータ１７の巻取り駆動と手動ハンドル１９の巻取り操作で回転して、その駆動力が、従来周知の遊星減速機構２５と側板７内に装着された周知の第２の遊星減速機構２７を介してスプール１１へ伝達されるが、その回転速度は、以下に記述する機械式変速装置３３と電気式変速装置で制御されてスプール１１に伝達される。
【００１４】
先ず、電気式変速装置について説明すると、本実施形態に係る電動リール３５も、特許第２９７７９７８号公報で開示された従来例と同様の電気式変速装置が装着されており、スプールモータ１７は、図１に示す出力調節部材（以下、「パワーレバー」という）３７の操作でモータ出力がモータ停止状態から高出力値まで増減調節されるようになっている。
【００１５】
即ち、図１に示すように手動ハンドル１９側の側板７の側部前方に、レバー形状のパワーレバー３７が手動ハンドル１９と同方向へ回転操作可能に取り付けられている。
そして、パワーレバー３７は、側板７内に装着したポテンショメータ３９の操作軸４１に連結され、パワーレバー３７の回転操作によるポテンショメータ３９の抵抗値の変化が、リール本体３上部の制御ボックス４３内に装着したマイクロコンピュータに入力されている。そして、マイクロコンピュータは、パワーレバー３７の操作量に応じたパルス信号のデューティ比としてスプールモータ１７への駆動電流通電時間率を可変制御して、スプールモータ１７のモータ出力をモータ停止状態から高出力値まで増減調節するようになっており、斯様に増減調節されたスプールモータ１７の巻取り駆動力が、前記遊星減速機構２５から駆動力伝達歯車２９，機械式変速装置３３，スプール軸駆動歯車１５を介してスプール軸９に伝達され、更にこの動力伝達経路に於て、スプールモータ１７の巻取り駆動力が、機械式変速装置３３により直接または増速されてスプール軸９に伝達されるようになっている。
【００１６】
次に機械式変速装置３３の構成について詳細に説明すると、図１乃至図３に示すように機械式変速装置３３は、側板５側のフレーム１に軸受４５を介して回転自在に支持された駆動力伝達軸４７を有しており、この駆動力伝達軸４７のスプール側に、前記スプール軸駆動歯車１５に噛合する第２の駆動力伝達歯車４９が回止め嵌合され、反対側には太陽歯車５１が取り付けられている。
【００１７】
そして、太陽歯車５１には、複数の遊星歯車５３（本実施形態では３つ）が噛合しており、各遊星歯車５３は前記駆動力伝達歯車２９に噛合する遊星歯車キャリア５５に保持されている。この遊星歯車キャリア５５は、一方向クラッチ５７を介して前記駆動力伝達軸４７に取り付き、また、当該駆動力伝達軸４７の先端部には内歯歯車５９が回転可能に取り付けられており、各遊星歯車５３は当該内歯歯車５９に噛合している。
【００１８】
而して、内歯歯車５９は、図２に示す変速切換手段６１によってその回転が停止可能となっており、変速切換手段６１は、内歯歯車５９の外周面にラチェット爪歯６３を形成し、この部分にリール本体に支持された変速切換ストッパ６５を係合させることによって回転を停止するよう構成されている。
変速切換ストッパ６５は、マイクロコンピュータによるソレノイド６７の駆動制御で作動するように構成されており、変速切換ストッパ６５はトーションスプリング６９のバネ力で常時ラチェット爪歯６３に係合する方向に付勢されている。
【００１９】
そして、図１に示すようにパワーレバー３７の先端には、上記ソレノイド６７のＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１が押圧操作可能に設けられており、スプールモータ１７の巻取り駆動力を低速状態でスプール１１に伝達させる場合、当該ＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１をＯＮ操作（押圧操作）すると、マイクロコンピュータはソレノイド６７を作動させ、当該ソレノイド６７で変速切換ストッパ６５を二点鎖線で示すようにトーションスプリング６９のバネ力に抗して反時計方向へ回転させて、ラチェット爪歯６３から離間させることで内歯歯車５９をフリー状態とするようになっている。
【００２０】
一方、スプールモータ１７の回転力を高速状態でスプール１１に伝達させる場合、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１をＯＦＦ操作、即ち、再度押圧操作すると、マイクロコンピュータはソレノイド６７の作動を停止するもので、斯様にソレノイド６７が停止すると、トーションスプリング６９のバネ力で変速切換ストッパ６５がラチェット爪歯６３に実線の如く再係合し、内歯歯車５９の回転が停止して機械式変速装置３３が高速状態に切り換わるようになっている。
【００２１】
一方、図１に示すようにスプール軸９の他端部には、既述したように第２の遊星減速機構２７が装着されている。
以下、この周知の遊星減速機構２７の構成について簡単に説明すると、スプール軸９には太陽歯車７３が取り付けられており、この太陽歯車７３に複数の遊星歯車７５が噛合している。
【００２２】
各遊星歯車７５は、スプール１１の端面に刻設された内歯車７７に噛合すると共に、遊星歯車支持体７９に回転可能に支持されている。この遊星歯車支持体７９は、スプール１１に取り付けられたブラケット８１に嵌合して軸受８３を介してスプール軸９に回転可能に支持されており、このブラケット８１は軸受８５を介してフレーム１に回転可能に支持されている。
【００２３】
而して、上記遊星歯車支持体７９には、スプール軸９と同軸上に配置したピニオン軸８７に回転可能でその軸方向へ移動可能に支持されたピニオンギヤ８９がクラッチ係合している。そして、ピニオンギヤ８９には、手動ハンドル１９のハンドル軸９１に取り付くドライブギヤ９３が噛合しており、図示しないクラッチレバーでピニオンギヤ８９を軸方向に移動して前記クラッチ係合をＯＦＦ（クラッチＯＦＦ状態）にすると、これに伴い手動ハンドル１９からの駆動力の伝達が遮断されるようになっている。
【００２４】
そして、このクラッチＯＦＦ状態でハンドル１９を巻取り方向へ回転させると、図示しない周知の復帰機構を介してピニオンギヤ８９が遊星歯車支持体７９にクラッチ係合してクラッチＯＮ状態に復帰するように構成されており、このクラッチレバーのクラッチＯＮ／ＯＦＦの切換え操作でスプール１１が釣糸巻取り状態と釣糸繰出し状態とに切り換わって、スプール１１へのスプールモータ１７や手動ハンドル１９の回転力が伝達／遮断されるようになっている。
【００２５】
尚、ドライブギヤ９３とハンドル軸９１との間には、従来周知のドラグ装置９５が装着されており、ハンドル軸９１に設けたドラグレバー９７の操作で手動ハンドル１９の回転力が調節されてドライブギヤ９３に伝達されるようになっている。
また、ハンドル軸９１の基端部には、ハンドル軸９１の逆転防止を果たすラチェット９９が取り付けられており、フレーム１に取り付くラチェット爪１０１が当該ラチェット９９に係止することによって、スプールモータ１７によるスプール１１の巻き取り駆動時に、ハンドル軸９１が連動して回転しないようになっている。
【００２６】
本実施形態はこのように構成されているから、クラッチレバーを操作して遊星歯車支持体７９とピニオンギヤ８９とのクラッチ係合を解除すると、スプール１１は釣糸繰出し状態（スプールフリー状態）となって、釣糸が仕掛け等の重量で繰り出される。そして、釣糸が所定量繰り出された処で、クラッチレバーを操作してスプール１１を釣糸巻取り状態に切り換え、この状態で魚の当りを待てばよい。
【００２７】
そして、当たりがあった処で、前記パワーレバー３７の操作でスプールモータ１７を作動させるか、もしくは手動ハンドル１９を巻取り操作して釣糸を巻き取ればよく、手動ハンドル１９を巻取り操作した場合、その回転駆動力は第２の遊星減速機構２７を介してスプール１１に伝達され、このときスプール軸９は、モータ軸２３に装着した一方向クラッチの作用でその回転が規制された状態となる。
【００２８】
一方、パワーレバー３７の操作でスプールモータ１７を駆動した場合、電気式変速装置で増減調節されたその巻取り駆動力が、第１の遊星減速機構２５，機械式変速装置３３，スプール軸駆動歯車１５，スプール軸９，第２の遊星減速機構２７を経てスプール１１に伝達されるが、図２の実線で示すようにＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１をＯＮ操作せずにソレノイド６７を停止させて、変速切換ストッパ６５を内歯歯車５９のラチェット爪歯６３に係合させて内歯歯車５９の回転を停止しておくと（機械式変速装置３３の増速切換え）、各遊星歯車５３は太陽歯車５１の回りを公転すると共に自転し、遊星歯車キャリヤ５５の回転は遊星歯車５３によって増速された状態で太陽歯車５１に伝達される。
【００２９】
而して、太陽歯車５１は駆動力伝達軸４７に回り止め嵌合されて、駆動力伝達軸４７は遊星歯車キャリヤ５５よりも増速された状態にあるので、一方向クラッチ５７の噛合いはフリーとなり、その増速された回転がスプール軸駆動歯車１５に出力される。
このように変速切換スイッチ６５を内歯歯車５９のラチェット爪歯６３に係合させて内歯歯車５９の回転を停止しておくと、機械式変速装置３３の動力伝達状態が高速状態となってスプール１１が高速度で巻き上げられることとなる。
【００３０】
一方、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１のＯＮ操作でソレノイド６７を作動し、図２の二点鎖線で示すように変速切換ストッパ６５をラチェット爪歯６３から離間させて内歯歯車５９をフリー状態にすると（機械式変速装置３３の減速切換え）、遊星歯車キャリヤ５５の回転が各遊星歯車５３を介して太陽歯車５１に減速して入力されるため、一方向クラッチ５７によって遊星歯車キャリヤ５５と駆動力伝達軸４７とが連結された状態になり、遊星歯車キャリヤ５５の回転駆動力は直接スプール軸駆動歯車１５に伝達されてスプール１１が駆動される。
【００３１】
このように、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１のＯＮ操作でソレノイド６７を作動して変速切換ストッパ６５をラチェット爪歯６３から離間させると、機械式変速装置３３の動力伝達状態が低速状態となってスプール１１が低速度で巻き上げられることとなる。
そして、既述したように斯かる状態でＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１をＯＦＦ操作すれば、機械式変速装置３３が高速状態に切り換わることとなる。
【００３２】
以上述べたように本実施形態は、パワーレバー３７の先端に設けたＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１のＯＮ／ＯＦＦのワンタッチ操作で、リール本体３に装着した機械式変速装置３３の動力伝達状態を高速状態と低速状態とに切換え可能としたので、特許文献１及び特許文献２で開示された従来例に比し、手動ハンドル１９やクラッチレバー，ドラグレバー９７等と混在することなく実釣時の咄嗟の状況変化やリール全体を保持し乍らの機械式変速装置３３の切換え操作が容易且つ確実に行えることとなった。
【００３３】
また、本実施形態によれば、機械式変速装置３３とパワーレバー３７による電気式変速装置の両変速装置を併用したため、相互の補完作用により釣場の状況変化に対応した幅広い巻取り変速操作が行えると共に、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１をパワーレバー３７に設けたことで、実釣時の電気式変速装置と機械式変速装置３３の使い分け操作が機敏に行える利点を有する。
【００３４】
尚、上記実施形態では、ソレノイド６７のＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１をパワーレバー３７に設けたが、その他、例えば制御ボックス４３上部の操作パネル上に押しボタン式またはタッチスイッチ式のＯＮ／ＯＦＦスイッチを設けてもよく、また、パワーレバー３７を軸方向または径方向に僅かに移動させたり、またはそれ自体の回転操作にＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１の機能を持たせて、モータ出力の調節と機械式変速装置の高速，低速の切換えスイッチを兼用させてもよい。
【００３５】
而して、パワーレバー３７自体の回転操作にソレノイド６７のＯＮ／ＯＦＦスイッチ７１の機能を持たせた請求項１乃至請求項４に係る発明の第二実施形態を図４に示す。尚、発明部分を除く構成は図１乃至図３の実施形態と同様であるので、同一のものには同一符号を付してそれらの説明は省略する。
図４に示すようにパワーレバー３７は、側板７の側部前方にモータ停止位置Ａから最大操作位置Ｂに亘って１２０°の操作角で回転操作可能に取り付けられており、実線で示すようにパワーレバー３７がモータ停止位置Ａにあるとき、スプールモータ１７は停止状態にある。
【００３６】
そして、パワーレバー３７をモータ停止位置Ａからリール本体３の前方（最大操作位置Ｂ方向）へ６０°回転操作した中間回転操作位置Ｃで、前記ソレノイド６７がＯＮからＯＦＦに切り換わって機械式変速装置３３が低速状態から高速状態に切り換わるように構成されており、この中間回転操作位置Ｃの前半側回転操作領域、即ち、図４中、Ａ〜Ｃ間の操作領域（以下、「低速域」という）に於て、マイクロコンピュータは、パワーレバー３７の操作量に応じスプールモータ１７を一例としてデューティ比０〜１００％で駆動制御してモータ出力を増減調節すると共に、ソレノイド６７を作動して変速切換ストッパ６５をラチェット爪歯６３から離間させるようになっている。
【００３７】
而して、斯様に変速切換ストッパ６５がラチェット爪歯６３から離間すると、図１の実施形態で既述したように機械式変速装置３３が低速状態となるため、スプールモータ１７の回転力がこの低速状態の機械式変速装置３３を経てスプール１１に伝達される。
一方、既述したポテンショメータ３９には、パワーレバー３７の操作量に応じた操作軸４１の回転角を検出する角度センサ（図示せず）が取り付けられており、角度センサの検出信号はマイクロコンピュータに入力されている。
【００３８】
そして、マイクロコンピュータは角度センサの検出信号を基に、パワーレバー３７の操作角が６０°を超えて中間回転操作位置Ｃの後半側回転操作領域、即ち、図４中、Ｃ〜Ｂ間の操作領域（以下、「高速域」という）に入ったと判断すると、パワーレバー３７の操作量に応じスプールモータ１７を一例としてデューティ比５０〜１００％で駆動制御してモータ出力を増減調節すると共に、既述したようにソレノイド６７をＯＮからＯＦＦに切り換えて機械式変速装置３３を低速状態から高速状態に切り換えるようになっている。
【００３９】
而して、この高速域では、パワーレバー３７の操作で駆動制御されるスプールモータ１７の回転力が、高速状態にある機械式変速装置３３を介してスプール１１に伝達されることとなる。
従って、本実施形態によっても、図１の実施形態と同様、所期の目的を達成することが可能で、パワーレバー３７の他に別途ＯＮ／ＯＦＦスイッチを設けず、パワーレバー３７にＯＮ／ＯＦＦスイッチの機能を持たせたことで、図１の実施形態に比し機械式変速装置３３と電気式変速装置の両変速装置の併用による幅広い巻取り変速操作がより簡単に行える利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】請求項１乃至請求項４の第一実施形態に係る電動リールの要部切欠き平面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】請求項１乃至請求項４の第二実施形態に係る電動リールに装着したパワーレバーの機能説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  フレーム
３  リール本体
５，７  側板
９  スプール軸
１１  スプール
１５  スプール軸駆動歯車
１７  スプールモータ
１９  手動ハンドル
２５  第１の遊星減速機構
２７  第２の遊星減速機構
２９，４９  駆動力伝達歯車
３３  機械式変速装置
３５  電動リール
３７  パワーレバー
３９  ポテンショメータ
４７  駆動力伝達軸
５１  太陽歯車
５３  遊星歯車
５５  遊星歯車キャリア
５９  内歯歯車
６１  変速切換手段
６３  ラチェット爪歯
６５  変速切換ストッパ
６７  ソレノイド
６９  トーションスプリング
７１  ＯＮ／ＯＦＦスイッチ
【図１】
2006055073.tif 000003
【図２】
2006055073.tif 000004
【図３】
2006055073.tif 000005
【図４】
2006055073.tif 000006