(57)【要約】【課題】  動揺の減少と眺望の向上が二者択一で可能な、したがって、実用的な居住性及び経済性に優れた縦向き横向き両用の椅子席室を図る。【解決手段】  縦横に配列されそれぞれ回転可能な複数の横並び二人掛け椅子席と、上記椅子席の最左右縦列外側及び上記椅子席の縦列相互間にそれぞれ布設された縦通路と、上記椅子席の最前後横列外側にそれぞれ布設された横通路とを具えたこと。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦横に配列されそれぞれ回転可能な複数の横並び二人掛け椅子席と、上記椅子席の最左右縦列外側及び上記椅子席の縦列相互間にそれぞれ布設された縦通路と、上記椅子席の最前後横列外側にそれぞれ布設された横通路とを具えたことを特徴とする縦向き横向き両用の椅子席室。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は船舶，車両，航空機等における椅子席室の実用的な居住性及び経済性向上策に関する。
【背景技術】
【０００２】  例えば、小型双胴形高速客船の椅子席室としては、図３上甲板平面図に示すようなものが知られている。【０００３】  しかしながら、このような構造では、下記のような欠点がある。
（１）椅子席Ａは船首向き（以下縦向きという）となっているので、椅子席室Ｂの前端壁Ｃに前面窓が配置できない場合、同室Ｂにおける前方向の眺望は殆ど効かず、僅かに眺望が得られる側面窓Ｄに沿った着席者も首を側方に捻っておかねばならず、肉体的に苦痛で居住性が十分でない。
（２）椅子席Ａは四人掛け縦向きで、腰掛Ｇの前側には３０ｃｍ以上に至る迄の比較的狭い隙間ａが設けられているので、通路Ｅから各椅子席Ａへの離着席は自在でなく、一般に航海時間が１．５時間程度を超えると着席者は手洗い等の利用時に不便であるとともに、運動不足の理より肺動脈血栓塞栓症の遠因ともなりかねず、居住性が十分でない。【０００４】  そこで、本出願人はさきに、特願２００３−４３６４９３号により「個別式椅子席室」を提案した。
すなわち、図４上甲板平面図に示すように、「中心線部に延びる通路１と、通路１から左右方向にそれぞれ延びる複数の枝通路３と、両端が各枝通路３に挟まれかつ通路１に関し集団離反式に配置された複数の二人掛け椅子席４とを具えたことを特徴とする個別式椅子席室２」である。【０００５】  しかしながら、その後の検討により、このような構造では船体の横揺れが著しくなった場合、船側部の椅子席４への影響が大きくなりこれへの着席者９の収まりが不安定になる欠点があることが判明した。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  本発明は、このような事情に鑑みて提案されたもので、横揺れの減少と眺望の向上が二者択一で可能な、したがって、実用的な居住性と経済性に優れた縦向き横向き両用の椅子席室を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  そのために、本発明は縦横に配列されそれぞれ回転可能な複数の横並び二人掛け椅子席と、上記椅子席の最左右縦列外側及び上記椅子席の縦列相互間にそれぞれ布設された縦通路と、上記椅子席の最前後横列外側にそれぞれ布設された横通路とを具えたことを特徴とする。
【作用】
【０００８】  このような構造によれば、縦横に配列されそれぞれ回転可能な複数の横並び二人掛け椅子席と、上記椅子席の最左右縦列外側及び上記椅子席の縦列相互間にそれぞれ布設された縦通路と、上記椅子席の最前後横列外側にそれぞれ布設された横通路とを設けているので、下記の作用が行われる。
【０００９】（１）室の動揺が大きいとき、二人掛け椅子席を縦向きにすれば、同椅子席に関する影響が小さくなるので、着席者の同椅子席への収まりが安定化する。
（２）室の動揺が小さいとき、二人掛け椅子席を横向きにすれば、着席者が側面窓に対面状になるので、その眺望が全般的に良好となる。
（３）常時、二人掛け椅子席が通路に接しているので、着席者の離着席が自在になる。
（４）二人掛け椅子席の平面形状が正方形状なので、回転椅子席装備面積が最小になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  本発明を図４に示す公知の小型双胴形高速客船に比較的類似の小型双胴形超高速客船の上甲板に適用した一実施例を図面について説明する。
まず、図１は二人掛け椅子席を縦向きに使用した場合の平面図である。
ここで、１１は縦横に配列されそれぞれ回転可能な複数の横並び二人掛け椅子席（以下椅子席という）、１２は椅子席１１の最左右縦列外側及び椅子席１１の縦列相互間にそれぞれ布設された縦通路、１３は椅子席１１の最前後横列外側にそれぞれ布設された横通路、１４は椅子席１１，縦通路１２，横通路１３を具えた縦向き横向き両用の椅子席室である。【００１１】  そして、１５は前側の凌波用空所１６と椅子席室１４とを仕切る前端壁、１７は窓付き側壁、１８は腰高仕切り、１９は椅子席１１の外郭回転軌跡、２０，２１，２２はそれぞれ椅子席１１の腰掛，背当，肘掛である。
さらに、２３は眺望不可能椅子席範囲角、２４は眺望不十分椅子席範囲角で、着席者の視角は６０°と仮定している。【００１２】  このような構造において、同図に示すように椅子席１１が縦向きとなっているので、船の横揺れが大きいときも椅子席１１自体の揺れは公知の小型双胴形高速客船程度になる。
また、全着席者の椅子席１１への離着席も自在である。【００１３】  次に、図２は椅子席を横向きに使用した場合の上甲板平面図で、２５は眺望自在椅子席範囲である。【００１４】  このような構造において、同図に示すように椅子席１１が横向きとなっているので、全着席者が側面窓に対面し眺望自在を享受できるとともに、さらに、椅子席１１は船体中心線に関し集団離反式に配置されているので、窓付き側壁１７への平均水平距離が短くなり眺望精度の向上にも役立っている。
また、全着席者の椅子席１１への離着席も自在である。【００１５】  このような実施例の構造によれば、縦横に配列されそれぞれ回転可能な複数の横並び二人掛け椅子席と、上記椅子席の最左右縦列外側及び上記椅子席の縦列相互間にそれぞれ布設された縦通路と、上記椅子席の最前後横列外側にそれぞれ布設された横通路とを設けているので、下記効果が奏せられる。【００１６】（１）室の動揺が大きいとき、二人掛け椅子席を縦向きにすれば、同椅子席に関する影響が小さくなるので、着席者の同椅子席への収まりが安定化し、したがって室の居住性が向上する。
（２）室の動揺が小さいとき、二人掛け椅子席を横向きにすれば、着席者が側面窓に対面状になるので、その眺望が全般的に良好となり、したがって室の居住性が向上する。
（３）常時、二人掛け椅子席が通路に接しているので、着席者の離着席が自在になり、したがって室の居住性が向上する。
（４）二人掛け椅子席の平面形状が正方形状なので、回転椅子席装備面積が最小になり、したがって室の経済性が向上する。【００１７】  なお、本発明は船舶のみならず、車両，航空機等にも適用することができる。
【発明の効果】
【００１８】  要するに、本発明によれば縦横に配列されそれぞれ回転可能な複数の横並び二人掛け椅子席と、上記椅子席の最左右縦列外側及び上記椅子席の縦列相互間にそれぞれ布設された縦通路と、上記椅子席の最前後横列外側にそれぞれ布設された横通路とを具えたことにより、動揺の減少と眺望の向上が二者択一で可能な、したがって、実用的な居住性及び経済性に優れた縦向き横向き両用の椅子席室を得るから、本発明は産業上極めて有益なものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】  本発明を小型双胴形超高速客船の上甲板上椅子席室に適用し椅子席を縦向きにした一実施例を示す平面図である。
【図２】  図１の椅子席室において、椅子席を横向きにした一実施例を示す平面図である。
【図３】  公知の小型双胴形高速客船の上甲板を示す平面図である。
【図４】  本出願人が、さきに提案した「個別式椅子席室」を示す上甲板平面図である。
【符号の説明】
【００２０】１１  二人掛け椅子席
１２  縦通路
１３  横通路
１４  縦向き横向き両用の椅子席室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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