(57)【要約】【課題】製造コストが安く、スライダを左右方向、前後方向および上下方向の３方向で正確に位置決めでき、ラトルノイズの発生を防止できるスライダの移動端位置決め機構を提供する。【解決手段】スライダをシャーシに設けられたガイドレール２により前後方向摺動自在に支持したスライダ支持機構において、前記スライダに固定された部材５にスライダの前後方向、幅方向および上下方向のいずれの方向にも傾斜した傾斜面５ａ、５ａを設け、前記スライダの移動端位置において、前記傾斜面５ａ、５ａに圧接される圧接面２ｂ、２ｂを有する板ばね部材２ａ、２ａを前記シャーシに固定されたガイドレール２に設けた。【選択図】        図３
2006250226.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライダをシャーシに設けられたガイドレールにより前後方向摺動自在に支持したスライダ支持機構において、前記スライダまたはスライダに固定された部材にスライダの前後方向、幅方向および上下方向のいずれの方向にも傾斜した傾斜面を設け、前記スライダの移動端位置において、前記傾斜面に圧接される圧接面を有する板ばね部材を前記シャーシに設けたことを特徴とするスライダの移動端位置決め機構。
【請求項２】
前記傾斜面は面対称形状のものが対向して配置されている請求項１のスライダの移動端位置決め機構。
【請求項３】
前記傾斜面および圧接面が前記スライダの両側に設けられた請求項１または２のスライダの移動端位置決め機構。
【請求項４】
前記シャーシに凸面を有する板ばね部材を形成し、前記スライダの移動端位置において、前記板ばね部材の凸面が前記スライダに設けた段差または凹みに圧接されることにより前記傾斜面と圧接面とが圧接状態に保たれるように構成した請求項１から３のいずれかに記載したスライダの移動端位置決め機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はシャーシに移動自在に支持されたスライダ支持機構に係わり、特に、そのスライダ移動端位置決め機構関する。
【背景技術】
【０００２】
従来車載用音響機器の前面パネルを開閉するために前面パネルに設けられた回動軸を支持したスライダをシャーシに移動自在に支持するスライダ支持機構が知られている。そのような従来のスライダ支持機構の例を図６により説明する。図に示す板金製のシャーシ２０にはガイドレール２１が固着されている。
【０００３】
スライダ２２はガイドレール２１に摺動自在に支持されており、それに設けられた穴２２ａが図示していない前面パネルの下部に立設された軸と嵌合している。前面パネルの上部に立設された軸はシャーシ２０に設けられた縦溝に係合している。スライダ２２が図示していない駆動機構により図における左方向に駆動されると、前面パネルが傾動して車載用音響機器の前面に開口する記録媒体挿入口が開かれる。
【０００４】
スライダ２２はシャーシ２０に対して移動自在に支持されているため、車載用音響機器が振動すると、ラトル（がたつき）ノイズが発生する。このラトルノイズの発生を防止するためにローラ２４でスライダ２２をガイドレール２１に圧接している。
【０００５】
すなわち、シャーシ２０に立設された軸２０ａに回動自在に支持されたレバー２３は軸２３ａを介してローラ２４を回転自在に支持し、引っ張りコイルばね２５により反時計方向に付勢されローラ２４をスライダ２２に圧接している。
【０００６】
上記したスライダ支持機構ではローラ２４の支持機構の部品点数が多く組み立て工数も多くなり製造コストが高くなるという問題があった。また、スライダ２２を上下方向のみしか位置決めできないという問題があった。
【０００７】
特開２００２−４８２０７号公報に提案されたディスク駆動装置は、段落００５９、図１０および図１２に記載されているように回動レバー３１、３２の積重部分が上面シャーシ１１６０とストッパー１１６４の傾斜面との間に食い込んで位置決めされる。このような位置決め機構は回動レバー３１、３２を上下方向で位置決めするが、レバーの回動方向の位置はストッパー１１６４の傾斜面の角度の誤差により正確に位置決めできないという問題があった。
【０００８】
また、同公報の段落００８２、図２０に記載されているようにスライドガイド軸４４１０はスライドガイド孔４０１０の先細りストッパー４０１１Ａに押圧されて食い込み位置決めされる。この場合も先細りストッパー４０１１Ａの傾斜角度やスライドガイド軸４４１０の軸径の誤差により正確に位置決めできないという問題があった。
【０００９】
特開２００２−１９０１５１号公報に提案されたディスクチェンジャ装置は、段落００２３および図１１に記載されているように、ローラ付勢バネ板６１で付勢されたローラ６２がディスクカートリッジ１００、１１０、１２０のシャッターに圧接されてラトルノイズの発生を防止する。このラトルノイズの発生防止機構は、ローラの支持機構の部品点数が多く組み立て工数も多くなり製造コストが高くなるという問題があった。
【特許文献１】特開２００２−４８２０７号公報、段落００５９、図１０、図１２
【特許文献２】特開２００２−１９０１５１号公報、段落００２３、図１１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、製造コストが安く、スライダを左右方向、前後方向および上下方向の３方向で正確に位置決めでき、ラトルノイズの発生を防止できるスライダの移動端位置決め機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明のスライダの移動端位置決め機構は、スライダをシャーシに設けられたガイドレールにより前後方向摺動自在に支持したスライダ支持機構において、前記スライダまたはスライダに固定された部材にスライダの前後方向、幅方向および上下方向のいずれの方向にも傾斜した傾斜面を設け、前記スライダの移動端位置において、前記傾斜面に圧接される圧接面を有する板ばね部材を前記シャーシに設けたものである。
【００１２】
また、前記スライダの移動端位置決め機構において、前記傾斜面は面対称形状のものが対向して配置されているものである。
【００１３】
また、前記各スライダの移動端位置決め機構において、前記傾斜面および圧接面が前記スライダの両側に設けられたものである。
【００１４】
また、前記各スライダの移動端位置決め機構において、前記シャーシに凸面を有する板ばね部材を形成し、前記スライダの移動端位置において、前記板ばね部材の凸面が前記スライダに設けた段差または凹みに圧接されることにより前記傾斜面と圧接面とが圧接状態に保たれるように構成したものである。
【発明の効果】
【００１５】
この発明のスライダの移動端位置決め機構によれば、製造コストの安い機構により、スライダの横方向、前後方向および上下方向の３方向のガタをとることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下この発明を実施するための最良の形態を実施例に即して説明する。図１はこの発明の実施例である車載用音響機器のパネル開閉用のスライダの駆動機構を示す平面図、図２は同スライダの駆動機構を示す正面図、図３は図１におけるＡ方向矢視拡大図、図４は図１におけるＢ方向矢視図、図５は図４におけるＣ−Ｃ拡大断面図である。
【００１７】
図に示す板金製のシャーシ１の両内側面にはコ字形のガイドレール２、２がかしめ付けられ、シャーシ１の底面には樹脂製の底面部ガイドレール７が嵌着されている。板金製のスライダ本体４の両側面にねじ１１、１１…により締着された樹脂製の摺動部材５、５は前記ガイドレール２、２と係合し、スライダ本体４の裏面に締着された樹脂製の底面部摺動部材６は前記底面部ガイドレール７と係合しており、スライダ本体４はシャーシ１に前後方向摺動自在に支持されている。
【００１８】
スライダ本体４の裏面にかしめ付けられた板ばね８、８…はシャーシ１の底面に圧接しており、スライダ本体４の摺動時のがたつきが発生しないようになっている。摺動部材５、５およびスライダ本体４の夫々に設けられた穴５ｂ、５ｂおよび４ａ、４ａは図示していない前面パネルの下部に立設された軸と嵌合し、前面パネルの上部に立設された図示していない軸はシャーシ１に固定された部材のガイド溝に係合している。
【００１９】
スライダ本体４にはラック９がねじ１２、１２で締着されている。シャーシ１に締着されている図示していないブラケットにはモータおよびギヤ列からなる駆動機構が取付けられており、このギヤ列のファイナルギヤであるピニオン１０はラック９と噛み合っている。そして、ピニオン１０の回転によりスライダ本体４が図１における下方向（前方）に駆動されると、前面パネルが傾動して車載用音響機器の前面に開口する記録媒体挿入口が開かれる。
【００２０】
図４に示すように、ラック９の両端下面はスライダ本体４と密着しているが、ラック９の中間部の下面はスライダ本体４からδのクリアランスを保つように両端下面より高くなっている。すなわち、ラック９はスライダ本体４に架橋状態に支持されている。このため、ラック９およびピニオン１０が熱膨脹してギヤピッチ間隔が詰まる場合にもラック９が下方に曲り、ラック９とピニオン１０の噛み合いが重くなって駆動機構の負荷が増大することが防止される。なお、図５に詳しく示すようにスライダ本体１に設けた切り起し４ｂがラック９の凸部９ａを係止してラック９が上方に反ることが防止される。
【００２１】
スライダ本体４が後端位置（図１における上方位置）にあるとき前面パネルが起立して車載用音響機器が使用状態となるがこのとき前面パネルを支持する摺動部材５、５およびスライダ本体４の夫々の穴５ｂ、５ｂおよび４ａ、４ａの位置を決めてラトルノイズを防止するために、ガイドレール２の前方に延びる板ばね部２ａ、２ａの先端に設けられた圧接面２ｂ、２ｂおよびガイドレール２、２にかしめ付けられた板ばね部材３、３の凸面３ａ、３ａが夫々摺動部材５、５の傾斜面５ａ、５ａ…および段差５ｃに圧接される。
【００２２】
板ばね部材３、３の凸面３ａ、３ａは図１および図２に示すようにスライダ本体４が後端位置よりも前側に位置するときは、摺動部材５、５の側面に圧接して板ばね部材３、３が大きく弾性変形しているが、スライダ本体４が後端位置にくると凸面３ａ、３ａは板ばね部材３、３の弾力により摺動部材５、５の段差５ｃに入り込み摺動部材５、５の前後方向位置決めがなされる。
【００２３】
そして摺動部材５、５の傾斜面５ａ、５ａ…は板ばね部２ａ、２ａ…の圧接面２ｂ、２ｂ…に圧接される。傾斜面５ａ、５ａ…は左右方向、前後方向および上下方向の３方向で傾斜しており、同様に傾斜した板ばね部２ａの圧接面２ｂ、２ｂ…に圧接されるので、摺動部材５、５は３方向で位置決めされ、３方向のガタがとられる。
【００２４】
実施例は以上のように構成されているが発明はこれに限られず、例えば、スライダの後方位置の位置決めの代わりに前方位置の位置決めにこの発明を適用することも可能であり、さらに、スライダの後方位置および前方位置の位置決めにこの発明を適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の実施例である車載用音響機器のパネル開閉用のスライダの駆動機構を示す平面図である。
【図２】同スライダの駆動機構を示す正面図である。
【図３】図１におけるＡ方向矢視拡大図である。
【図４】図１におけるＢ方向矢視図である。
【図５】図４におけるＣ−Ｃ拡大断面図である。
【図６】従来の車載用音響機器のパネル開閉用のスライダの駆動機構の例を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  シャーシ
２  ガイドレール、２ａ  板ばね部、２ｂ  圧接面
３  板ばね部材、３ａ  凸面
４  スライダ本体、４ａ  穴、４ｂ  切り起し
５  摺動部材、５ａ  傾斜面、５ｂ  穴、５ｃ  段差
６  底面部摺動部材
７  底面部ガイドレール
８  板ばね
９  ラック、９ａ  凸部
１０  ピニオン
１１  ねじ
１２  ねじ
２０  シャーシ、２０ａ  軸
２１  ガイドレール
２２  スライダ、２２ａ  穴
２３  レバー、２３ａ  軸
２４  ローラ
２５  引っ張りコイルばね
【図１】
2006250226.tif 000003
【図２】
2006250226.tif 000004
【図３】
2006250226.tif 000005
【図４】
2006250226.tif 000006
【図５】
2006250226.tif 000007
【図６】
2006250226.tif 000008