(57)【要約】【課題】通常運転時および保守運転時での安全性を向上させるとともに、保守運転時の操作性を向上させたマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を得る。【解決手段】マンコンベアの制御盤に搭載された電気回路１００と、電気回路１００に設けられたコネクタ接続部９と、マンコンベアの通常運転時にコネクタ接続部９に挿入されるダミーコネクタ２と、マンコンベアの保守運転時にコネクタ接続部９に挿入される保守スイッチコネクタ１と、保守スイッチコネクタ１に設けられ保守運転時に操作されるポータブルスイッチ２０、ＵＰ、ＤＮとを備えている。電気回路１００は、運転制御用のソフトウエアと、通常／保守運転時の状態をソフトウエアに入力する共通スイッチ入力回路３、４、５と、通常／保守運転時を示す運転モードをソフトウエアに入力する運転モード入力回路１１とを有する。【選択図】図１
2006176285.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアの制御盤に搭載された電気回路と、
前記電気回路に設けられたコネクタ接続部と、
前記マンコンベアの通常運転時に前記コネクタ接続部に挿入されるダミーコネクタと、
前記マンコンベアの保守運転時に、前記ダミーコネクタに代えて前記コネクタ接続部に挿入される保守スイッチコネクタと、
前記保守スイッチコネクタに設けられ、前記保守運転時に操作されるポータブルスイッチとを備え、
前記電気回路は、
前記通常運転時および前記保守運転時の制御を行うソフトウエアと、
前記通常運転時および前記保守運転時での前記マンコンベアの状態を前記ソフトウエアに入力するための共通スイッチ入力回路と、
前記通常運転時または前記保守運転時を示す運転モードを前記ソフトウエアに入力するための運転モード入力回路とを有し、
前記共通スイッチ入力回路および前記運転モード入力回路は、前記コネクタ接続部に接続されたことを特徴とするマンコンベア用ポータブルスイッチ装置。
【請求項２】
前記ポータブルスイッチは、保守運転時の前記マンコンベアの速度切換時に操作される速度切換キーを含み、
前記電気回路は、前記速度切換キーからの速度指令信号を前記ソフトウエアに入力するための速度指令入力回路を含むことを特徴とする請求項１に記載のマンコンベア用ポータブルスイッチ装置。
【請求項３】
前記ポータブルスイッチは、保守運転時の前記マンコンベアの速度切換時に操作される速度調整ボリュームを含み、
前記電気回路は、前記速度調整ボリュームからのアナログ信号をデジタル信号に変換して前記ソフトウエアに入力するためのＡ／Ｄ変換入力回路を含むことを特徴とする請求項１に記載のマンコンベア用ポータブルスイッチ装置。
【請求項４】
前記保守スイッチコネクタは、前記通常運転時に操作される運転キーを無効にするための回路を含むことを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のマンコンベア用ポータブルスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータや動く歩道などのマンコンベアに用いられるポータブルスイッチ装置に関し、特に通常運転時および保守運転時に使用されるスイッチ入力回路を共用化したマンコンベア用ポータブルスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、マンコンベアの制御盤には、通常運転用および保守運転用のソフトウエアを含む電気回路が搭載されている。
また、電気回路にはコネクタ接続部が設けられており、通常運転時にはダミーコネクタがコネクタ接続部に挿入され、保守運転時には、ダミーコネクタに代えて、ポータブルスイッチを有する保守スイッチコネクタがコネクタ接続部に挿入されるようになっている。
【０００３】
従来の保守運転用のスイッチ入力回路（検出回路）を有するマンコンベア用ポータブルスイッチ装置は、マンコンベアの制御盤に搭載された電気回路と、電気回路に設けられた通常運転用および保守運転用スイッチ入力回路と、通常運転時に電気回路に接続されるダミーコネクタと、保守時に電気回路に接続されてマンコンベアをＵＰ／ＤＮ運転するための保守スイッチコネクタとを備えている（たとえば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００４】
通常運転用スイッチ入力回路は、通常運転時に操作される通常運転キーと通常運転キーに接続されたＵＰ／ＤＮ運転入力回路とを含み、ＵＰ／ＤＮ運転入力回路を介して、通常運転時のマンコンベア状態を電気回路内のソフトウエアに入力する。
保守運転用スイッチ入力回路は、コネクタ接続部に接続されたポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路を含み、保守運転時のマンコンベア状態を電気回路内のソフトウエアに入力する。
【０００５】
また、通常運転用スイッチ入力回路（ＵＰ／ＤＮ運転入力回路）には、ＵＰ／ＤＮ運転入力回路の故障時に機能する補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路が設けられている。
同様に、保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路）には、ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路の故障時に機能する補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路が設けられている。
【０００６】
また、コネクタ接続部の電源ラインには、安全装置接点と、マンコンベア起動用のコンタクタリレーと、ソフトウエアの指令によりＯＮ／ＯＦＦするドライバ回路とが挿入されている。
さらに、保守スイッチコネクタのポータブルスイッチは、コネクタ接続部の電源ラインを短絡するためのＲＵＮボタンを含む。
【０００７】
たとえば特許文献２に記載された従来のポータブルスイッチ装置の場合、通常運転時には、ダミーコネクタがコネクタ接続部に挿入されることにより、電源ラインおよび保守運転用スイッチ入力回路がすべてＯＮされ、ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路に電源が供給される。
このように、ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路がともにＯＮされた場合に、ソフトウエアは、通常運転可能状態（ポータブル運転禁止状態）である、と認識するようにプログラムされている。
【０００８】
以下、マンコンベアの通常運転時にＵＰ運転を行う場合には、通常運転キーをＵＰ側に倒す。
これにより、通常運転用スイッチ入力回路内のＵＰ運転入力回路および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路に電源が供給され、ＵＰ運転入力回路がＯＮ、ＤＮ運転入力回路がＯＦＦ、補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路がＯＮとなり、通常時のＵＰ運転が可能となる。
【０００９】
また、マンコンベアの通常運転時にＤＮ運転を行う場合には、通常運転キーをＤＮ側に倒す。
これにより、通常運転用スイッチ入力回路内のＤＮ運転入力回路および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路に電源が供給され、ＵＰ運転入力回路がＯＦＦ、ＤＮ運転入力回路がＯＮ、補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路がＯＮとなり、通常時のＤＮ運転が可能となる。
【００１０】
なお、電気回路内のソフトウエアは、通常運転用スイッチ入力回路（ＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路）に、上述以外の状態が発生した場合には、異常状態と認識してマンコンベアの起動を禁止する。
【００１１】
一方、保守運転を行うために、コネクタ接続部からダミーコネクタを抜くと、保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路）に電源が供給されなくなる。
このとき、ソフトウエアは、保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路）が保守運転状態にある、と認識して、保守運転モードに切替え、通常運転キーの操作によるマンコンベア運転を禁止する。
【００１２】
その後、保守スイッチコネクタをコネクタ接続部に挿入しても、保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路）に電源が供給されないので、保守運転モードに保持される。
【００１３】
以下、マンコンベアの保守時にＵＰ運転を行う場合には、保守スイッチコネクタのポータブルスイッチのうちのＲＵＮボタンおよびＵＰボタンをＯＮ操作する。
これにより、保守運転用スイッチ入力回路内のポータブルＵＰ運転入力回路および補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路に電源が供給されて、ポータブルＵＰ運転入力回路がＯＮ、ポータブルＤＮ運転入力回路がＯＦＦ、補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路がＯＮとなり、保守時のＵＰ運転が可能となる。
【００１４】
また、マンコンベアの保守時にＤＮ運転を行う場合には、保守スイッチコネクタのポータブルスイッチのうちのＲＵＮボタンおよびＤＮボタンをＯＮ操作する。
これにより、ポータブルＤＮ運転入力回路およびポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路に電源が供給され、ポータブルＵＰ運転入力回路が保守運転、ポータブルＤＮ運転入力回路が通常運転、補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路が通常運転となり、ＤＮ運転が可能となる。
【００１５】
なお、電気回路内のソフトウエアは、保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路）に、上述以外の状態が発生した場合には、異常状態と認識してマンコンベアの起動を禁止する。
【００１６】
保守スイッチコネクタのＲＵＮボタンは、マンコンベア起動用のコンタクタリレーの電源ラインに、マンコンベアの異常検出用の安全装置接点とともにシリーズに接続されており、ソフトウエアからの指令でＯＮ／ＯＦＦするドライバ回路のみならず、ハードウエア的にもマンコンベアの駆動回路をＯＮ／ＯＦＦするようになっている。
【００１７】
また、通常運転用スイッチ入力回路（ＵＰ／ＤＮ運転入力回路）および保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路）は、いずれも半導体素子で構成されているので、故障した場合を考慮して、それぞれ補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路および補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路により２重系を構成し、安全性を確保している。
【００１８】
【特許文献１】特開平６−１００２８１号公報
【特許文献２】特開平６−３０５６７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
従来のマンコンベア用ポータブルスイッチ装置では、マンコンベアの起動スイッチ検出回路が上述のように構成されており、保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルスイッチ検出回路）と通常運転用スイッチ入力回路（通常運転検出回路）とが別回路で構成されているので、安全性を確保するための保護協調ソフトウエアが個別に必要になるという課題があった。
また、据付調整時の保守運転時（ポータブル運転時）においては、マンコンベアをゆっくり動かしたり、早く動かしたりするための速度切換機能が要求される場合があるが、ポータブルスイッチの操作により手元で簡単に速度切換を行うことができないという課題があった。
【００２０】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、通常運転時および保守運転時での安全性を向上させるとともに、保守運転時の操作性を向上させたマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
この発明によるマンコンベア用ポータブルスイッチ装置は、マンコンベアの制御盤に搭載された電気回路と、電気回路に設けられたコネクタ接続部と、マンコンベアの通常運転時にコネクタ接続部に挿入されるダミーコネクタと、マンコンベアの保守運転時に、ダミーコネクタに代えてコネクタ接続部に挿入される保守スイッチコネクタと、保守スイッチコネクタに設けられ、保守運転時に操作されるポータブルスイッチとを備え、電気回路は、通常運転時および保守運転時の制御を行うソフトウエアと、通常運転時および保守運転時でのマンコンベアの状態をソフトウエアに入力するための共通スイッチ入力回路と、通常運転時または保守運転時を示す運転モードをソフトウエアに入力するための運転モード入力回路とを有し、共通スイッチ入力回路および運転モード入力回路は、コネクタ接続部に接続されたものである。
【発明の効果】
【００２２】
この発明によれば、通常運転時および保守運転時での安全性を向上させるとともに、保守運転時の操作性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を示す回路構成図であり、通常運転用スイッチ入力回路と共通構成された保守運転用スイッチ入力回路（ポータブルスイッチ検出回路）の概略構成を示している。
なお、２点鎖線枠内には、運転モード（通常／ポータブル）認識用の運転モード入力回路１１（ＰＳＯ：Ｐｏｒｔａｂｌｅ  Ｓｗｉｔｃｈ  Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ）の各運転モード（通常運転、保守運転、異常）におけるＯＮ／ＯＦＦ（１／０）状態が示されている。
【００２４】
図１において、保守スイッチコネクタ１は、保守運転時に使用され、マンコンベア（図示せず）をＵＰ／ＤＮ運転をするためのポータブルスイッチを有する。
この場合、保守運転時に操作されるポータブルスイッチとして、端子Ａ４−Ｂ４間に設けられたＲＵＮボタン２０と、端子Ｂ５−Ｂ３間に設けられたＵＰボタンと、端子Ａ５−Ｂ３間に設けられたＤＮボタンとが示されている。
【００２５】
また、ダミーコネクタ２は、マンコンベアの通常運転時に使用され、端子Ａ４−Ｂ４間、端子Ａ１−Ｂ６間、端子Ａ２−Ｂ３間、端子Ｂ５−Ｂ２間、端子Ａ５−Ａ３間が短絡されている。
この場合、従来のダミーコネクタとの相違点は、端子Ａ４、Ｂ６が短絡されていることにある（太線参照）。
【００２６】
一方、マンコンベアの制御盤に搭載された電気回路１００は、ＵＰ／ＤＮ運転入力回路３、４と、補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５と、安全装置設定６と、コンタクタリレー７と、ドライバ回路８と、コネクタ接続部９と、通常運転キー１０と、運転モード入力回路１１とを備えている。
【００２７】
ＵＰ／ＤＮ運転入力回路３、４および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５は、通常運転用および保守運転用に共通構成された共通スイッチ入力回路を構成しており、通常運転時および保守運転時でのマンコンベアの状態をソフトウエアに入力する。
補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５は、ＵＰ／ＤＮ運転入力回路３、４の故障時の補償用に設けられている。
ＵＰ／ＤＮ運転入力回路３、４は、通常運転キー１０のＵＰ／ＤＮボタンに接続されるとともに、コネクタ接続部９の接点Ｂ５、Ａ５に接続されている。
【００２８】
安全装置接点６は、コネクタ接続部９の接点Ａ４（電源ライン）に接続された複数の直列接点により構成され、マンコンベアの異常状態を検出すると遮断される。
コンタクタリレー７は、安全装置接点６に直列接続されてマンコンベアを起動させる。
ドライバ回路８は、パワートランジスタからなり、ソフトウエアからの指令によりＯＮ／ＯＦＦされる。
【００２９】
電気回路１００のコネクタ接続部９には、保守運転時においては保守スイッチコネクタ１が挿入され、通常運転時においてはダミーコネクタ２が挿入される。
コネクタ接続部９の端子Ｂ４には、「＋４８Ｖ」の電源が接続され、コネクタ接続部９の端子Ｂ６、Ｂ３には、「＋２４Ｖ」の電源が接続されている。
【００３０】
通常運転キー１０は、通常運転時に操作されるＵＰ／ＤＮボタンと、ＵＰ／ＤＮボタンの共通端子から導出されたＣＯＭ線１０ｃとを有する。
ＣＯＭ線１０ｃは、コネクタ接続部９の接点Ａ２に接続されている。
【００３１】
運転モード入力回路１１は、マンコンベアの運転モードが通常運転モードか、保守運転モード（ポータブル運転モード）かを認識して、通常運転時または保守運転時を示す運転モードをソフトウエアに入力する。
また、運転モード入力回路１１は、コネクタ接続部９の端子Ａ１に接続されている。
電気回路１００内のソフトウエア（図示せず）は、各入力回路３〜５、１１の検出情報（スイッチ状態）に基づいて、通常運転時および保守運転時の制御を行う。
【００３２】
次に、この発明の実施の形態１による具体的な動作について説明する。
図１に示した電気回路１００（ポータブルスイッチ検出回路）を有するマンコンベア用ポータブルスイッチ装置において、通常運転時には、コネクタ接続部９にダミーコネクタ２が挿入されており、端子Ａ１、Ｂ６間が短絡されるので、運転モード入力回路１１（ＰＳＯ、ＰＳＯＡ）に電源（＋２４Ｖ）が供給される。
【００３３】
このときの運転モード入力回路１１の起動状態（ＰＳＯ＝１（ＯＮ）、ＰＳＯＡ＝１（ＯＮ））において、電気回路１００のソフトウエアは、通常運転状態であると認識するようプログラムされている。
以下、通常運転時にＵＰ運転を行う場合には、前述と同様に、通常運転キー１０をＵＰ側に倒す。
これにより、ＵＰ運転入力回路３および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５に電源が供給され、ＵＰ運転入力回路３＝１（ＯＮ）、ＤＮ運転入力回路４＝０（ＯＦＦ）、補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５＝１（ＯＮ）となり、ＵＰ運転が行われる。
【００３４】
また、通常運転時にＤＮ運転を行う場合は、通常運転キー１０をＤＮ側に倒す。
これにより、ＤＮ運転入力回路４および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５に電源が供給されて、ＵＰ運転入力回路３＝０（ＯＦＦ）、ＤＮ運転入力回路４＝１（ＯＮ）、補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５＝１（ＯＮ）となり、ＤＮ運転が行われる。
ＵＰ運転入力回路３、ＤＮ運転入力回路４および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５に、上述以外の状態が発生した場合には、ソフトウエアは、異常状態と認識してマンコンベアの起動を禁止する。
【００３５】
一方、保守運転を行うために、コネクタ接続部９からダミーコネクタ２を引き抜くと、端子Ａ１、Ｂ６間が遮断され、運転モード入力回路１１に電源（＋２４Ｖ）が供給されなくなる。
このとき、ソフトウエアは、運転モード入力回路１１のＯＦＦ状態（ＰＳＯ＝０（ＯＦＦ）、ＰＳＯＡ＝０（ＯＦＦ））を認識して、自身のプログラムを保守運転モードに切替える。
【００３６】
その後、保守スイッチコネクタ１をコネクタ接続部９に挿入しても、保守スイッチコネクタ１の端子Ａ１、Ｂ６間が開放されているので、運転モード入力回路１１に電源が供給されることはない。
以下、保守運転時にＵＰ運転を行う場合には、保守スイッチコネクタ１のＲＵＮボタン２０およびＵＰボタンをＯＮ操作する。
これにより、ＵＰ運転入力回路３および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５に電源が供給されて、ＵＰ運転入力回路３＝１（ＯＮ）、ＤＮ運転入力回路４＝０（ＯＦＦ）、補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５＝１（ＯＮ）となり、ＵＰ運転が行われる。
【００３７】
また、保守運転時にＤＮ運転を行う場合には、保守スイッチコネクタ１のＲＵＮボタン２０およびＤＮボタンをＯＮ操作する。
これにより、ＤＮ運転入力回路４および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５に電源が供給されて、ＵＰ運転入力回路３＝０（ＯＦＦ）、ＤＮ運転入力回路４＝１（ＯＮ）、補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５＝１（ＯＮ）となり、ＤＮ運転が行われる。
ＵＰ運転入力回路３、ＤＮ運転入力回路４および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５に、上述以外の状態が発生した場合には、ソフトウエアは、異常状態と認識してマンコンベアの起動を禁止する。
【００３８】
なお、コネクタ接続部９に保守スイッチコネクタ１が挿入された状態では、保守スイッチコネクタ１のボタン操作状態にかかわらず端子Ａ２が常時開放されているので、通常運転キー１０のＣＯＭ線１０ｃに電源（＋２４Ｖ）が供給されることはない。
したがって、保守作業中に、正式オペレータとは別の人間が、誤って通常運転キー１０を操作したとしても、マンコンベアが起動することはあり得ないので、安全性を確保することができる。
【００３９】
保守スイッチコネクタ１のＲＵＮボタン接点２０は、従来装置と同様に、マンコンベアを起動させるためのコンタクタリレー７の電源ラインに、マンコンベアの異常検出用の安全装置接点６とともにシリーズに接続されており、ソフトウエアからの指令でＯＮ／ＯＦＦするドライバ回路８のみならず、ハードウエア的にもマンコンベアの駆動回路をＯＮ／ＯＦＦするようになっている。
運転モード入力回路１１は、半導体素子で構成されているので、故障した場合を考慮して、２重系（ＰＳＯ、ＰＳＯＡ）に構成して安全性を確保している。
【００４０】
以上のように、この発明の実施の形態１に係るポータブルスイッチ検出回路を備えたマンコンベア用ポータブルスイッチ装置は、コネクタ接続部９に接続されたＵＰ／ＤＮ運転入力回路３、４および補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路５を用いて、通常運転時の入力回路と保守（ポータブル）運転時の入力回路とを共用化することができるので、従来のポータブルＵＰ／ＤＮ運転入力回路および補償用ポータブルＵＰ／ＤＮ入力回路を省略することができる。
また、保守運転時に使用される保守スイッチコネクタ１は、通常運転時に機能する入力回路のＣＯＭ線１０ｃを切断（端子Ａ２を開放）する回路を有するので、ハードウエア的に保護協調をかけることができ、さらに安全性を向上させることができる。
【００４１】
実施の形態２．
なお、上記実施の形態１では、特に言及しなかったが、保守運転時の速度切換を可能とするために、保守スイッチコネクタのポータブルスイッチとして、速度切換キーを追加してもよい。
図２は速度切換キーを設けたこの発明の実施の形態２に係るマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を示す回路構成図である。
【００４２】
図２において、前述（図１参照）と同様のものについては、前述と同一符号を付して、または符号の後に「Ａ」を付して詳述を省略する。
この場合、保守スイッチコネクタ１Ａは、ポータブルスイッチとして、前述のＲＵＮボタン２０などに加えて、速度切換キー１２を備えている。
速度切換キー１２は、マンコンベアの速度切換時にＯＮ操作される高速用の開閉スイッチＨおよび低速用の開閉スイッチＬを有する。
速度切換キー１２において、高速用の開閉スイッチＨは、端子Ｂ３、Ａ７間に挿入され、低速用の開閉スイッチＬは、端子Ｂ３、Ａ８間に挿入されている。
【００４３】
また、電気回路１００Ａは、前述の構成に加えて、速度切換キー１３と、高速指令入力回路１４と、低速指令入力回路１５とを備えている。
高速指令入力回路１４および低速指令入力回路１５は、速度切換キー１３からの速度指令をソフトウエアに入力するための速度指令入力回路を構成している。
【００４４】
速度切換キー１３は、マンコンベアの速度切換時にＯＮ操作される高速用の開閉スイッチＨおよび低速用の開閉スイッチＬを有する。
速度切換キー１３において、高速用の開閉スイッチＨは、コネクタ接続部９Ａの端子Ａ２と高速指令入力回路１４との間に挿入され、低速用の開閉スイッチＬは、コネクタ接続部９Ａの端子Ａ２と低速指令入力回路１５との間に挿入されている。
【００４５】
高速指令入力回路１４は、コネクタ接続部９Ａの端子Ａ７に接続され、速度切換キー１２または１３内の開閉スイッチＨから生成される高速指令をソフトウエアに入力する。
低速指令入力回路１５は、コネクタ接続部９Ａの端子Ａ８に接続され、速度切換キー１２または１３内の開閉スイッチＬから生成される低速指令をソフトウエアに入力する。
速度切換キー１２は、保守運転時（保守スイッチコネクタ１Ａの使用時）に有効化され、速度切換キー１３は、通常運転時（ダミーコネクタ２の使用時）に有効化される。
【００４６】
一般に、通常運転時のみならず、保守運転時（ポータブル運転時）においても、マンコンベアをゆっくり動かしたり、早く動かしたりするための速度切換機能が要求される場合がある。
したがって、保守スイッチコネクタ１Ａの使用時において、ポータブルスイッチの操作により、手元で簡単に速度切換を行うことが要求される。
【００４７】
そこで、図２のように、保守運転時の操作性を向上させるために、電気回路１００Ａ内の速度切換キー１３と同一機能の速度切換キー１２が、保守スイッチコネクタ１Ａに追加されている。
なお、電気回路１００Ａ内の速度切換キー１３は、従来装置に通常設けられている。
【００４８】
次に、この発明の実施の形態２による具体的な動作について説明する。
図２に示した電気回路１００Ａ（ポータブルスイッチ検出回路）を有するマンコンベア用ポータブルスイッチ装置において、基本動作は前述の実施の形態１と同様であり、実施の形態１との相違点は、マンコンベア制御盤側に設置されている速度切換キー１３と同様の速度切換キー１２を、保守スイッチコネクタ１Ａにも取付けたことにある。
【００４９】
通常運転時においては、ダミーコネクタ２により端子Ａ２、Ｂ３間が短絡されており、電気回路１００Ａ内の速度切換キー１３を、高速（Ｈ）側または低速（Ｌ）側に倒すと、端子Ａ２から高速指令入力回路１４または低速指令入力回路１５に電源（＋２４Ｖ）が供給される。
これにより、ソフトウエアは、高速指令入力回路１４または低速指令入力回路１５への電源供給を認識して、マンコンベアの運転速度を高速または低速に切換える。
【００５０】
一方、保守運転時において、保守スイッチコネクタ１Ａをコネクタ接続部９Ａに挿入した状態で保守スイッチコネクタ１Ａに取付けた速度切換キー１２を操作すると、端子Ｂ３からの電源（＋２４Ｖ）が、端子Ａ７またはＡ８を介して高速指令入力回路１４または低速指令入力回路１５に供給されるので、上述と同様に、マンコンベアの運転速度を切換えることができる。
【００５１】
このとき、保守スイッチコネクタ１Ａをコネクタ接続部９Ａに挿入した状態では、端子Ａ２が常時開放されており、通常運転キー１０のＣＯＭ線１０ｃ（速度切換キー１３のＣＯＭ線）に電源が供給されることはない。
したがって、保守作業中に正式オペレータとは別の人間が、誤って速度切換キー１３を操作しても、マンコンベアの速度が切換わることはあり得ないので、安全性を確保することができる。
【００５２】
以上のように、この発明の実施の形態２に係るポータブルスイッチ検出回路を備えたマンコンベア用ポータブルスイッチ装置は、保守スイッチコネクタ１Ａに速度切換キー（スイッチ）１２を追加することにより、保守運転時（マンコンベアの据付調整時）にゆっくりまたは早く動かすことが可能となり、操作性をさらに向上させることができる。
また、通常運転時に使用される高速指令入力回路１４および低速指令入力回路１５を、保守運転時の入力回路として共用することができるので、電気回路１００Ａの構成が複雑化することがなく、保守スイッチコネクタ１Ａ側の速度切換キー１２の追加のみで済み、大きなコストアップを招くこともない。
【００５３】
実施の形態３．
なお、上記実施の形態２では、保守スイッチコネクタに速度切換キーを追加したが、速度調整用ボリュームを追加してもよい。
図３は速度切換キーに代えて速度調整用ボリュームを追加したこの発明の実施の形態３に係るマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を示す回路構成図である。
【００５４】
図３において、前述（図１参照）と同様のものについては、前述と同一符号を付して、または符号の後に「Ｂ」を付して詳述を省略する。
この場合、保守スイッチコネクタ１Ｂは、ポータブルスイッチとして、前述のＲＵＮボタン２０などに加えて、保守運転時の操作性向上のために、マンコンベアの運転速度を調整するための速度調整用ボリューム１６を備えている。
速度調整用ボリューム１６は、端子Ｂ３と端子Ａ９との間に挿入されている。
【００５５】
また、電気回路１００Ｂは、コネクタ接続部９Ｂの端子Ａ９に接続されたＡ／Ｄ変換入力回路１７を備えている。
Ａ／Ｄ変換入力回路１７は、保守運転時に速度調整用ボリューム１６から生成されるアナログ信号を、デジタル信号に変換してソフトウエアに入力する。
【００５６】
次に、この発明の実施の形態３による具体的な動作について説明する。
図３に示した電気回路１００Ｂ（ポータブルスイッチ検出回路）を有するマンコンベア用ポータブルスイッチ装置において、基本動作は前述の実施の形態１と同様であり、実施の形態１との相違点は、速度調整用ボリューム１６を保守スイッチコネクタ１Ｂに取付けるとともに、電気回路１００Ｂ内にＡ／Ｄ変換入力回路１７を設けたことにある。
【００５７】
保守運転時において、保守スイッチコネクタ１Ｂをコネクタ接続部９Ｂに挿入した状態で、保守スイッチコネクタ１に取付けた速度調整用ボリューム１６を操作すると、Ａ／Ｄ変換入力回路１７には、アナログ電圧が入力される。
Ａ／Ｄ変換入力回路１７には、速度調整用ボリューム１６からのアナログ信号をデジタル信号に変換してソフトウエアに入力する。これにより、ソフトウエアは、マンコンベアの運転速度を適切な所望速度に調整することができる。
【００５８】
すなわち、保守運転時において、ソフトウエアは、速度調整用ボリューム１６による設定速度に対応して、マンコンベア駆動用のインバータの速度指令を可変させる。
一方、通常運転時においては、コネクタ接続部９Ｂの端子Ａ９は開放されており、ソフトウエアは、Ａ／Ｄ変換入力回路１７の入力値を参照しないようになっている。
このとき、ソフトウエアは、運転モード入力回路１１からの入力情報に基づいて、運転モードを認識することができる。
【００５９】
以上の通り、この発明の実施の形態３によれば、保守スイッチコネクタ１Ｂに速度調整用ボリューム１６を追加することにより、前述の作用効果に加えて、保守運転時のマンコンベアの運転速度を無段変速で切換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を示す回路構成図である。
【図２】この発明の実施の形態２に係るマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を示す回路構成図である。
【図３】この発明の実施の形態３に係るマンコンベア用ポータブルスイッチ装置を示す回路構成図である。
【符号の説明】
【００６１】
１、１Ａ、１Ｂ  保守スイッチコネクタ、２  ダミーコネクタ、３  ＵＰ運転入力回路、４  ＤＮ運転入力回路、５  補償用ＵＰ／ＤＮ入力回路、９、９Ａ、９Ｂ  コネクタ接続部、１０  通常運転キー、１０ｃ  ＣＯＭ線、１１  運転モード入力回路、１２  速度切換キー、１４  高速指令入力回路、１５  低速指令入力回路、１６  速度調整用ボリューム、１７  Ａ／Ｄ変換入力回路、２０  ＲＵＮボタン、１００、１００Ａ、１００Ｂ  電気回路。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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