(57)【要約】【課題】コンロッドを設ける際に、キャップ部と本体部とを精度よく位置合わせする。【解決手段】位置合わせ装置１０の第１台座１８に載置された小端部４は、第１シリンダ３２の作用下に変位する第１位置決め部材４０によって第２シリンダ５６側に指向して前進する。これに追従して前進した本体部６は、第３台座２２に設けられた第３位置決め部７２に堰止されて位置決めされる。その一方で、第２シリンダ５６のロッド５８が後退動作し、これに伴って第２位置決め部材６２がキャップ部７を押圧する。キャップ部７は、Ｌ字型フレーム６８に堰止されて位置決めされる。【選択図】図２
2006132578.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸部の先端部に第１貫通孔が形成されるとともに前記軸部の他端部に第２貫通孔の一部が形成された本体部と、前記第２貫通孔の残部を有するキャップ部とを連結して、前記第１貫通孔と前記第２貫通孔とを有するコネクティングロッドを設ける際に、前記本体部と前記キャップ部との位置合わせを行うコネクティングロッド用位置合わせ装置であって、
基台と、
前記本体部を載置する第１台座と、
前記キャップ部を載置する第２台座と、
前記第１台座の貫通孔から突出するとともに、前記第１貫通孔の第１内周壁に当接する第１位置決め部と、
前記キャップ部側に分割された前記第２貫通孔の第２内周壁に当接する第２位置決め部と、
前記本体部側に分割された前記第２貫通孔の第３内周壁に当接するとともに、前記本体部の前記キャップ部に指向する前進を停止させる第３位置決め部と、
前記第２位置決め部を前記第３位置決め部から離間する方向に弾発付勢する弾性部材と、
前記基台上に敷設されて前記第１位置決め部及び前記第２位置決め部を案内する案内部材と、
前記第１位置決め部を変位可能な第１変位機構と、
前記第２位置決め部を変位可能な第２変位機構と、
前記弾性部材に弾発付勢されて前記第２位置決め部が前記第３位置決め部から離間する方向に変位することに伴って変位した前記キャップ部を堰止する堰止部材と、
を備えることを特徴とするコネクティングロッド用位置合わせ装置。
【請求項２】
請求項１記載の装置において、前記第１台座が、前記本体部の前記第１貫通孔が設けられた先端部を載置するとともに、前記第３位置決め部が設けられた第３台座を有し、前記第３台座が、前記本体部の他端側を載置することを特徴とするコネクティングロッド用位置合わせ装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の装置において、前記第１位置決め部、前記第２位置決め部、及び前記第３位置決め部の各々が、前記第１貫通孔の第１内周壁、前記キャップ部側に分割された前記第２貫通孔の第２内周壁、及び前記本体部側に分割された前記第２貫通孔の第３内周壁の形状に対応する形状の湾曲面を介して前記第１内周壁、前記第２内周壁、及び前記第３内周壁にそれぞれ当接することを特徴とするコネクティングロッド用位置合わせ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の装置において、前記弾性部材は、前記キャップ部の揺動を抑制して該キャップ部を前記堰止部材に当接させることを特徴とするコネクティングロッド用位置合わせ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大端部から破断されたキャップ部と本体部とを連結してコネクティングロッドを設ける際にこれらキャップ部と本体部の位置を合わせるコネクティングロッド用位置合わせ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７に示すように、コネクティングロッド（以下、コンロッドともいう）１の先端部には第１貫通孔２が設けられ、その一方で、他端部には第１貫通孔２に比して大径な第２貫通孔３が設けられる。一般的に、第１貫通孔２が設けられた側の先端部は小端部４と指称され、第２貫通孔３が設けられた側の他端部は大端部５と指称される。
【０００３】
コンロッド１の大端部５は、溝Ｃを境界として、第２貫通孔３の略中央付近で該コンロッド１の長手方向（図８におけるＸ方向）に対して直交する方向（Ｙ方向）に破断されており、これによりコンロッド１が本体部６とキャップ部７とに分割されている。なお、本体部６とキャップ部７とは、ボルト孔８に挿入された図示しないボルトによって互いに連結される。
【０００４】
このように構成されたコンロッド１の第１貫通孔２には、内燃機関を構成するピストンピンが軸受を介して挿入され、該ピストンピンはピストンに通される。また、第２貫通孔３には、前記軸受とは別の軸受を介してクランクシャフトのピンが軸支される。すなわち、コンロッド１は、内燃機関のピストンとクランクシャフトとを連結し、該クランクシャフトの回転駆動力をピストンへと伝達する機能を営む部材である。
【０００５】
この種のコンロッド１は、例えば、図８に示すように、本体部６とキャップ部７とが同一部材として一体的に設けられた予備成形体ＰＲを鍛造成形した後、溝Ｃを起点として、本体部６とキャップ部７とに破断し、さらに、ボルト孔８に通したボルトを介してこれら本体部６とキャップ部７とを連結することによって製造される。
【０００６】
ところで、この連結の際には、本体部６の破断面とキャップ部７の破断面とを精度よく当接することが希求される。このため、本体部６とキャップ部７を高精度に位置合わせする必要がある。位置合わせの精度が低い場合、本体部６とキャップ部７とが、コンロッド１の長手方向（図７におけるＸ方向）に直交する方向、すなわち、Ｙ方向又はＺ方向に沿って互いに位置ずれを起こした状態となることがある。この場合、ボルトがボルト孔８に挿入されなかったり、ボルト孔８に挿入されたボルトであっても螺回ができなくなる。
【０００７】
すなわち、本体部６とキャップ部７とが位置ずれを容易に起こすような環境下では、本体部６とキャップ部７との連結が困難となり、このためにコンロッド１の製造歩留まりが低下したり、生産効率が低下する等の不具合を招く。
【０００８】
このような不具合を回避するべく、本出願人は、特許文献１において、本体部とキャップ部とを高精度に連結する技術を提案している。
【０００９】
【特許文献１】特開平１１−２２３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は上記した技術に関連してなされたもので、本体部とキャップ部とを精度よく位置合わせすることが可能であり、このためにコンロッドを効率よく生産することが可能なコネクティングロッド用位置合わせ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の目的を達成するために、本発明は、軸部の先端部に第１貫通孔が形成されるとともに前記軸部の他端部に第２貫通孔の一部が形成された本体部と、前記第２貫通孔の残部を有するキャップ部とを連結して、前記第１貫通孔と前記第２貫通孔とを有するコネクティングロッドを設ける際に、前記本体部と前記キャップ部との位置合わせを行うコネクティングロッド用位置合わせ装置であって、
基台と、
前記本体部を載置する第１台座と、
前記キャップ部を載置する第２台座と、
前記第１台座の貫通孔から突出するとともに、前記第１貫通孔の第１内周壁に当接する第１位置決め部と、
前記キャップ部側に分割された前記第２貫通孔の第２内周壁に当接する第２位置決め部と、
前記本体部側に分割された前記第２貫通孔の第３内周壁に当接するとともに、前記本体部の前記キャップ部に指向する前進を停止させる第３位置決め部と、
前記第２位置決め部を前記第３位置決め部から離間する方向に弾発付勢する弾性部材と、
前記基台上に敷設されて前記第１位置決め部及び前記第２位置決め部を案内する案内部材と、
前記第１位置決め部を変位可能な第１変位機構と、
前記第２位置決め部を変位可能な第２変位機構と、
前記弾性部材に弾発付勢されて前記第２位置決め部が前記第３位置決め部から離間する方向に変位することに伴って変位した前記キャップ部を堰止する堰止部材と、
を備えることを特徴とする。
【００１２】
このような構成とすることにより、第１位置決め部と第３位置決め部とで本体部を位置決めすることができるとともに、第２位置決め部と堰止部材とでキャップ部を位置決めすることができる。この際、本体部の破断面とキャップ部の破断面とが互いに対向するので、これら本体部とキャップ部とを連結した際に該本体部及びキャップ部が位置ずれを起こすことを回避することができる。
【００１３】
すなわち、本発明によれば、本体部とキャップ部とを高精度に位置合わせすることが可能であり、従って、本体部とキャップ部との連結とが容易になる。このため、コンロッドの製造歩留まりが向上するとともに、効率よく生産することができる。
【００１４】
なお、第１台座が、本体部の第１貫通孔が設けられた先端部を載置するとともに、第３位置決め部が設けられた第３台座を有する構成であってもよい。この場合、第３台座に本体部の他端側を載置すればよい。
【００１５】
すなわち、この場合、本体部が、第１台座及び第３台座の２個の台座に載置される。このように、台座を分割することによって、コネクティングロッド位置合わせ装置のメンテナンス作業を容易に行うことができる。
【００１６】
また、第１位置決め部、第２位置決め部、及び第３位置決め部の各々が、第１貫通孔の第１内周壁、キャップ部側に分割された第２貫通孔の第２内周壁、及び本体部側に分割された第２貫通孔の第３内周壁の形状に対応する形状の湾曲面を介して第１内周壁、第２内周壁、及び第３内周壁にそれぞれ当接することが好ましい。この場合、本体部が第１位置決め部及び第３位置決め部の湾曲面に案内され、且つキャップ部が第２位置決め部の湾曲面に案内される。これにより、本体部とキャップ部の位置合わせの精度をさらに向上させることができる。
【００１７】
さらに、前記弾性部材は、キャップ部の揺動を抑制して該キャップ部を堰止部材に当接させる機能を営むものであることが好ましい。これにより、本体部とキャップ部との位置合わせの精度を一層向上させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、第１位置決め部と第３位置決め部とで本体部を位置決めするとともに、第２位置決め部と堰止部材とでキャップ部を位置決めするようにしている。このため、本体部の破断面とキャップ部の破断面との位置合わせの精度が向上するので、本体部とキャップ部とを連結すること、換言すれば、コンロッドを生産することが容易となる。結局、コンロッドの製造歩留まりを向上させることができ、且つコンロッドを効率よく生産することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係るコネクティングロッド用位置合わせ装置につき、それを具備する連結装置との関係で好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００２０】
図１は、連結装置１００の概略全体斜視図であり、この連結装置１００に、本実施の形態に係るコネクティングロッド用位置合わせ装置（以下、単に位置合わせ装置ともいう）１０が組み込まれている。
【００２１】
先ず、位置合わせ装置１０につき、要部概略斜視図である図２、一部断面側面図である図３、上方矢視平面図である図４を参照して説明する。この位置合わせ装置１０は、長尺溝（図示せず）が設けられた摺接板１１が下端面に取り付けられた基台１２と、該基台１２上に敷設されたガイドレール１４（案内部材）と、該ガイドレール１４を長手方向に沿って囲繞するように基台１２上に立設された２本の柱状部材１６ａ、１６ｂと、該柱状部材１６ａ、１６ｂの上端面且つ長手方向の各端部に位置決め固定された第１台座１８及び第２台座２０と、これら第１台座１８及び第２台座２０との間であって且つ第２台座２０に近接する位置に固定された第３台座２２とを有する。
【００２２】
基台１２において、一部が切り欠かれた一端面には、後述する変位用シリンダ１１０のロッド１１４が連結されたロッド連結板２３が嵌合されている。
【００２３】
また、幅広且つ肉厚な平板形状のガイドレール１４（図２参照）上における一端部には、該ガイドレール１４に係合する凹部が下端面に設けられた第１係合部材２４が載置されている。この第１係合部材２４の上端面には平板２６が設置されており、該平板２６の一端部には、連結板２８が立設されている。これら平板２６及び連結板２８の一端面には押圧板３０が固定されており、該押圧板３０には、第１変位機構である第１シリンダ３２のロッド３４が連結されている。
【００２４】
そして、前記平板２６の他端部には、スペーサ３６、３８を介して第１位置決め部材４０が立設されている（図３参照）。この第１位置決め部材４０は、第１台座１８に設けられた貫通孔４２を通ってコンロッド１の第１貫通孔２に到達している。このことから諒解されるように、第１位置決め部材４０は、第１シリンダ３２のロッド３４が前進・後退動作することに伴って第１係合部材２４がガイドレール１４上を変位することに追従して変位する。
【００２５】
なお、第１位置決め部材４０には、コンロッド１の第１貫通孔２における第１内周壁Ｓ１の形状に対応する形状の湾曲面４４が設けられている（図４参照）。後述するように、この湾曲面４４は、第１貫通孔２における第１内周壁Ｓ１のキャップ部７側に当接する。
【００２６】
同様に、ガイドレール１４（図２参照）の他端部にも、該ガイドレール１４に係合する凹部が下端面に設けられた第２係合部材４６が載置されている（図３参照）。この第２係合部材４６の上端面には、スペーサ４８と、該スペーサ４８に比して長尺な変位板５０が立設されており、この変位板５０には、ナット５２で位置決めされたボルト５４が螺合されている。そして、このボルト５４の頭部には、第２変位機構としての第２シリンダ５６を構成するロッド５８が当接している。
【００２７】
一方、スペーサ４８上には、さらなるスペーサ６０を介して第２位置決め部材６２が立設されている。この第２位置決め部材６２は、第２台座２０の貫通孔６３を通ってコンロッド１の第２貫通孔３に到達している。また、第２位置決め部材６２は、キャップ部７の第２貫通孔３における第２内周壁Ｓ２の形状に対応する形状の湾曲面６４を有する（図４参照）。
【００２８】
第２台座２０は、図２に示すように突端部６６を有し、該突端部６６には断面略Ｌ字状のＬ字型フレーム６８がボルト６９を介して連結されている。キャップ部７を堰止する堰止部材として機能するこのＬ字型フレーム６８は、キャップ部７の外壁に当接する。
【００２９】
第３台座２２において、第２台座２０に近接する側の端部には、本体部６側の第２貫通孔３における第３内周壁Ｓ３の形状に対応する形状の湾曲面７０を有する第３位置決め部７２が突出形成されている。この第３位置決め部７２によって本体部６が位置決め固定される。
【００３０】
そして、第２位置決め部材６２と第３位置決め部７２には、お互いに対向する位置に凹部７４、７６が設けられており（図３参照）、これら凹部７４、７６には、弾性部材としてのコイルスプリング７８が挿入されている。第２位置決め部材６２が第２係合部材４６とともに変位可能であり、且つ第３位置決め部７２が第３台座２２と一体的に位置決め固定されているため、コイルスプリング７８は、第２位置決め部材６２を第３位置決め部７２から離間する方向に常時弾発付勢する。
【００３１】
連結装置１００（図１参照）は、以上のように構成された位置合わせ装置１０の他、ガイドレール１０２ａ、１０２ｂ又はガイドレール１０４ａ、１０４ｂが上端面にそれぞれ設置されて互いに隣接する第１基盤１０６及び第２基盤１０８とを有し、前記位置合わせ装置１０は、基台１２の下端面に取り付けられた摺接板１１を介して、第１基盤１０６のガイドレール１０２ａ、１０２ｂ上に変位自在に載置されている。すなわち、ガイドレール１０２ａ、１０２ｂは、摺接板１１の長尺溝に摺接自在に挿入されている。
【００３２】
第１基盤１０６の上端面には変位用シリンダ１１０が設置されるとともにゲート状架台１１２が立設されており、このうち、変位用シリンダ１１０のロッド１１４の先端は、基台１２における第２シリンダ５６が設置された側の端面に嵌合された前記ロッド連結板２３に連結されている。
【００３３】
また、ゲート状架台１１２において、第１基盤１０６の長手方向に直交する方向に延在する水平部の位置合わせ装置１０側に臨む端面には、介在板１１６及びブラケット１１８を介して幅位置規制用シリンダ１２０が設置されている。この幅位置規制用シリンダ１２０の各側面に進退動作自在に設けられたロッド１２２には支持板１２４、１２４が連結されており、各支持板１２４、１２４の側面には、ゲート状架台１１２側に指向して延在するアーム部材１２６、１２６が取り付けられている。なお、各アーム部材１２６、１２６の先端部には、互いに対向する面に緩衝部材１２８、１２８が接合されている（図５及び図６参照）。
【００３４】
第２基盤１０８のガイドレール１０４ａ、１０４ｂ（図１参照）上には、架台１３０ａ、１３０ｂが変位自在に載置されている。これら架台１３０ａ、１３０ｂの下端面には挟持部材１３２、１３２が設置されており、前記ガイドレール１０４ａ、１０４ｂは、これら挟持部材１３２、１３２の下端面に形成された溝内に挿入されている。
【００３５】
架台１３０ａ、１３０ｂのそれぞれには、Ｌ字状ステー１３４、１３４が取り付けられており、各Ｌ字状ステー１３４、１３４には、ナットランナ１３６ａ、１３６ｂがそれぞれ支持されている。
【００３６】
図５及び図６に示すように、ナットランナ１３６ａ又はナットランナ１３６ｂは、回転動作可能な主軸１３８と、該主軸の先端に配設されたソケット１４０とを有し、このソケット１４０に、本体部６とキャップ部７とを連結するための図示しないボルトが挿入される。
【００３７】
第２基盤１０８の上端面には、略逆コの字状のピン挿入盤１４２（図１参照）が設置されており、該ピン挿入盤１４２には、ピン１４４、１４４によって押止板１４６、１４６が連結されている。なお、各ピン１４４は、前記ピン挿入盤１４２に形成されたピン挿入孔１４８に挿入されている（図５参照）。
【００３８】
本実施の形態に係る位置合わせ装置１０を含む連結装置１００は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その動作につき説明する。
【００３９】
本体部６及びキャップ部７の位置合わせを行うに際しては、予め、第１シリンダ３２のロッド３４を後退動作させておくとともに、第２シリンダ５６のロッド５８を前進動作させておく。第２シリンダ５６のロッド５８の前進動作により、変位板５０に連結された第２係合部材４６がガイドレール１４に案内されながら第１シリンダ３２側に指向して変位する。これに追従して、第２位置決め部材６２が第３位置決め部７２に指向して変位するとともに、これら第２位置決め部材６２と第３位置決め部７２とに橋架されたコイルスプリング７８が収縮される。
【００４０】
そして、先ず、本体部６の小端部４を第１台座１８に載置するとともに、大端部５を第３台座２２に載置する。その一方で、キャップ部７を第２台座２０に載置する。
【００４１】
次に、第１シリンダ３２を付勢する。これによりロッド３４が前進動作し、その結果、押圧板３０、連結板２８及び平板２６を介して第１係合部材２４がガイドレール１４に案内されながら第２シリンダ５６側に指向して変位する。これに伴い、２枚のスペーサ３６、３８を介して平板２６に立設された第１位置決め部材４０が、第１貫通孔２内で第２シリンダ５６側に指向して変位する。
【００４２】
変位する第１位置決め部材４０の湾曲面４４は、第１貫通孔２の第１内周壁Ｓ１に当接する。ロッド３４がさらに前進動作することによって第１位置決め部材４０がさらに変位すると、本体部６が第１位置決め部材４０によって押圧され、第２シリンダ５６側に指向して前進する。
【００４３】
この場合、第１位置決め部材４０の湾曲面４４が第１貫通孔２の第１内周壁Ｓ１の形状に対応する形状に設けられているので、本体部６が前進する際に該本体部６が第１貫通孔２を回転中心として揺動することが著しく抑制される。
【００４４】
前進する本体部６における第２貫通孔３の第３内周壁Ｓ３は、最終的に、第３台座２２の第３位置決め部７２に当接する。この第３位置決め部７２、すなわち、第３台座２２が柱状部材１６ａ、１６ｂに位置決め固定されているので、本体部６は、第３位置決め部７２に堰止される。これにより、本体部６のそれ以上の前進が阻止される。
【００４５】
ここで、上記したように、第３位置決め部７２の湾曲面７０は、第２貫通孔３の第３内周壁Ｓ３の形状に対応する形状に設けられている。このため、本体部６が前進する際に第１貫通孔２を回転中心として揺動した場合であっても、第２貫通孔３の第３内周壁Ｓ３が第３位置決め部７２の湾曲面７０に案内され、その結果、本体部６が、揺動が起こる前の位置に戻される。
【００４６】
以上の動作により、本体部６が位置決めされる。
【００４７】
次に、第２シリンダ５６を付勢してロッド５８を後退動作させる。これに伴って該ロッド５８がボルト５４の頭部から離間し、第２係合部材４６が第２シリンダ５６の押圧力から解放される。このため、コイルスプリング７８が弾性復元によって伸張すると、第２位置決め部材６２が第３位置決め部７２から離間する方向に変位する。
【００４８】
変位した第２位置決め部材６２の湾曲面６４は、キャップ部７の第２貫通孔３における第２内周壁Ｓ２を押圧する。これによりキャップ部７が本体部６から離間する方向に変位し、最終的に、Ｌ字型フレーム６８によって堰止される。
【００４９】
この変位の際、湾曲面６４の形状が第２内周壁Ｓ２の形状に対応しているので、キャップ部７の第２貫通孔３を回転中心とする揺動が抑制される。このため、Ｌ字型フレーム６８で堰止されたキャップ部７の破断面は、本体部６の破断面に対向する同一直線上に位置する。すなわち、本体部６とキャップ部７とが高精度に位置合わせされる。
【００５０】
この状態で、変位用シリンダ１１０のロッド１１４が前進動作する。上記したようにこのロッド１１４がロッド連結板２３に連結されているため、位置合わせ装置１０は、ガイドレール１０２ａ、１０２ｂに案内されながらゲート状架台１１２側に指向して変位する。
【００５１】
変位用シリンダ１１０のロッド１１４が前進端に位置すると、大端部５及びキャップ部７の各側面と、前記アーム部材１２６、１２６の内方側面に取り付けられた緩衝部材１２８、１２８との位置が略合致する。その後、幅位置規制用シリンダ１２０の各側面のロッド１２２が互いに接近するように動作し、これにより大端部５及びキャップ部７の各側面の位置がアーム部材１２６、１２６によって規定され、その結果、大端部５とキャップ部７との位置合わせの精度がさらに向上する。
【００５２】
以上の動作の間に、架台１３０ａ、１３０ｂは、第２基盤１０８のガイドレール１０４ａ、１０４ｂを案内され、ナットランナ１３６ａ、１３６ｂの各ソケット１４０、１４０の位置がボルト孔８、８の位置に合致するまで変位する。この際、架台の端部が押止板１４６によって押止され、これにより、Ｌ字状ステー１３４、１３４に支持されたナットランナ１３６ａ、１３６ｂが、傾斜することなく確実に水平方向に指向して延在する。
【００５３】
そして、上記した変位用シリンダ１１０による基台１２、ひいてはコンロッド１の前進動作、及び大端部５とキャップ部７との位置合わせが終了すると、ソケット１４０、１４０に予め挿入されたボルトの一端部がボルト孔８、８にそれぞれ挿入される。
【００５４】
この状態でナットランナ１３６ａ、１３６ｂが付勢され、主軸１３８、１３８が回転動作することに追従してソケット１４０ごとボルトが螺回されると、該ボルトのねじ部がボルト孔８のねじ部に螺合され、その結果、本体部６とキャップ部７とが位置ずれを起こすことなく互いに連結されるに至る。
【００５５】
このように、本実施の形態によれば、第１位置決め部材４０及び第３位置決め部７２によって本体部６を位置決めする一方、第２位置決め部材６２によってキャップ部７を位置決めするようにしている。そして、第１位置決め部材４０、第２位置決め部材６２、及び第３位置決め部７２の各々が、第１貫通孔２の第１内周壁Ｓ１、本体部６側に分割された第２貫通孔３の第２内周壁Ｓ２、キャップ部７側に分割された第２貫通孔３の第２内周壁Ｓ２、及び本体部６側に分割された第２貫通孔３の第３内周壁Ｓ３の形状に対応する湾曲面４４、６４、７０を有するので、本体部６及びキャップ部７の揺動が抑制される。
【００５６】
従って、本体部６の破断面とキャップ部７の破断面とが同一直線上で互いに対向する。換言すれば、本体部６とキャップ部７とが高精度で位置合わせされる。このため、本体部６とキャップ部７とを連結してコンロッド１を生産することが容易となるので、コンロッド１を効率よく生産することができる。また、コンロッド１の製造歩留まりが向上する。
【００５７】
また、この場合、第１台座１８と第３台座２２との間にクリアランスが設けられているので、上記のようにして位置合わせ装置１０を使用する最中にガイドレール１４への潤滑油の注油等のメンテナンス作業を行う場合、前記クリアランスを介して注油器具を挿入することができる。すなわち、メンテナンス作業を容易に行うことができる。また、位置合わせ装置１０の重量が大きくなることを回避することができるという利点もある。
【００５８】
なお、上記した実施の形態においては、第１台座１８と第３台座２２とを別部材としたが、同一の部材であってもよい。すなわち、第１台座１８に比して長尺な第１台座を設け、この第１台座に本体部６の小端部４及び大端部５を載置するようにすればよい。この場合、例えば、第３位置決め部材を第１台座とは別部材とし、該第１台座上に立設すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本実施の形態に係るコネクティングロッド用位置合わせ装置が組み込まれた連結装置の概略全体斜視図である。
【図２】図１中のコネクティングロッド用位置合わせ装置の要部概略斜視図である。
【図３】図２のコネクティングロッド用位置合わせ装置の一部断面側面図である。
【図４】図２のコネクティングロッド用位置合わせ装置の上方矢視平面図である。
【図５】図１の連結装置の一部断面側面図である。
【図６】図１の連結装置の上方矢視平面図である。
【図７】破断される後のコネクティングロッドの概略全体斜視図である。
【図８】破断された前のコネクティングロッドの概略全体斜視図である。
【符号の説明】
【００６０】
１…コネクティングロッド（コンロッド）      ２…第１貫通孔
３…第２貫通孔                              ４…小端部
５…大端部                                  ６…本体部
７…キャップ部                              ８…ボルト孔
１０…コネクティングロッド用位置合わせ装置  １２…基台
１４、１０２ａ、１０２ｂ、１０４ａ、１０４ｂ…ガイドレール
１８…第１台座                              ２０…第２台座
２２…第３台座                              ２３…ロッド連結板
３２…第１シリンダ                          ３４、５８、１１４、１２２…ロッド
４０…第１位置決め部材                      ４４、６４、７０…湾曲面
５６…第２シリンダ                          ６２…第２位置決め部材
６８…Ｌ字型フレーム                        ７２…第３位置決め部
７８…コイルスプリング                      １００…連結装置
１１０…変位用シリンダ                      １１２…ゲート状架台
１２０…幅位置規制用シリンダ                １２６…アーム部材
１３６ａ、１３６ｂ…ナットランナ            １４０…ソケット
１４６…押止板                              Ｓ１…第１内周壁
Ｓ２…第２内周壁                            Ｓ３…第３内周壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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