(57)【要約】【課題】液柱共振による減衰特性のピークをブロード化することによって、様々な条件の変化によって共振周波数が変動した場合においても良好に対応し、振動減衰することのできる円筒形液封防振装置を提供する。【解決手段】剛性の外筒部材１２及び内筒部材１４と、ゴム弾性体１６と、主液室３２及び副液室３４と、主液室３２及び副液室３４間で液を流動させるオリフィス流路３６と、オリフィス流路３６の後端部と副液室３４とを連通させる副液室側の主開口４０と、オリフィス流路３６内の液の一部を主開口４０を通過して後方にリークさせるリーク流路４２と、主開口４０を通じて連通した副液室３４と同じ副液室３４にリーク流路４２を連通させ、リーク流路４２にリークした液を同じ副液室３４に流入させるリーク開口４４とを設けて円筒形液封防振装置１０を構成する。【選択図】        図４
2006097788.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（a）剛性の外筒部材及び内筒部材と
（b）それら外筒部材及び内筒部材間に介在するゴム弾性体と
（c）該ゴム弾性体内に互いに独立して設けられた主液室及び副液室と
（d）前記外筒部材の内周面と前記ゴム弾性体の該副液室側の外周面との間に、該外筒部材の内周に沿って周方向に形成され、前記主液室から副液室に若しくはその逆に、それら液室内に封入された液を流動させるオリフィス流路と
（e）該オリフィス流路の前記主液室側の端部を前端部、前記副液室側の端部を後端部としたとき、該オリフィス流路の後端部と該副液室とを連通させる副液室側の主開口と
（f）該オリフィス流路の後端部から更に周方向且つ後方向に延出形成され、前記主液室から該副液室に向う前記オリフィス流路内の液の一部を前記主開口を通過して後方にリークさせるリーク流路と
（g）前記主開口を通じて連通した前記副液室と同じ副液室に前記リーク流路を連通させ、該リーク流路にリークした液を該同じ副液室に流入させるリーク開口と
を有していることを特徴とする円筒形液封防振装置。
【請求項２】
請求項１において、前記オリフィス流路の流路断面積をＡ、前記リーク流路の流路断面積をＢとしたときＢ≧Ａであることを特徴とする円筒形液封防振装置。
【請求項３】
請求項１において、前記オリフィス流路の流路断面積をＡ、前記リーク流路の流路断面積をＢとしたときＢ＜Ａであることを特徴とする円筒形液封防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエンジンマウントその他として好適な円筒形防振装置、詳しくは内部に液を封入し、その液の流動による減衰を利用して振動絶縁をなす円筒形液封防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来エンジンマウントその他の防振装置として内部に液を封入し、その液の流動による減衰を利用して振動絶縁を行うようになした円筒形液封防振装置、詳しくは剛性の外筒部材及び内筒部材と、それら外筒部材及び内筒部材間に介在するゴム弾性体と、そのゴム弾性体内に互いに独立して設けられた主液室及び副液室と、オリフィス流路とを備え、そのオリフィス流路を通じて主液室から副液室に若しくはその逆に、それら液室内に封入された液を流動させて、その際の液の流動による減衰を利用して振動絶縁をなすようにした円筒形液封防振装置が用いられている。
【０００３】
図８，図９はその具体例を示している。
図中２０２は円筒形液封防振装置２００における外筒金具（剛性の外筒部材）で、２０４は内筒金具（剛性の内筒部材）、２０６はそれらの間に介在するゴム弾性体である。
【０００４】
この円筒形液封防振装置２００は、ゴム弾性体２０６内に互いに独立して設けられた主液室２０８と副液室２１０とを有しており、更に主液室２０８から副液室２１０に若しくはその逆に、それら液室２０８，２１０内に封入された液を流動させるオリフィス通路２１２が、外筒金具２０２の内周に沿って周方向に設けられている。
【０００５】
図中２１４は、オリフィス通路２１２の主液室２０８側の端部を前端部、副液室２１０側の端部を後端部としたとき、その前端部と主液室２０８とを連通させる主液室２０８側の主開口で、２１６はオリフィス通路２１２の後端部と副液室２１０とを連通させる副液室２１０側の主開口である。
【０００６】
ここで副液室２１０は、図中右側の右分室２１０Ａと左側の左分室２１０Ｂとが広く形成されているが、それらは連絡部２１０Ｃで互いに連絡されており、全体として１つの副液室２１０を形成している。
【０００７】
オリフィス流路２１２から副液室２１０への液の流入抵抗は、副液室２１０の大きさによって左右され、副液室２１０が小さいとその流入抵抗が大きくなって、オリフィス流路２１２における液の流動が抑制されてしまう。
そこで、ここでは流入抵抗を可及的に小さくすべく副液室２１０を右分室２１０Ａと左分室２１０Ｂ及び連絡部２１０Ｃとによって大きく形成している。
【０００８】
この円筒形液封防振装置２００は、オリフィス流路２１２を通じて液を流動させることにより、詳しくは液柱共振によって振動を減衰し防振作用をなす。
例えば液柱共振の振動周波数をエンジンシェイクの共振周波数（例えば８Ｈｚ程度）に合わせておく（チューニングしておく）ことで、エンジンシェイクを良好に抑制することができる。
【０００９】
しかしながらエンジンシェイクを起す周波数は車両の相違その他の条件の変化によって変動する。
これに対して上記円筒形液封防振装置２００は、予め液柱共振の共振周波数が一定に固定されており、このため車両の相違その他の条件の変化によって共振周波数が変動した場合において、これに良好に対応することができないといった問題があった。
以上エンジンシェイクを例として説明したが、同様の問題はその他各種の振動に対して防振作用をなすに際しても同様に生じる問題である。
【００１０】
このような中にあって、液柱共振に基づく減衰特性のピークをブロード化でき、幅広い周波数領域で減衰作用を発揮し得て、車両の相違その他の条件の変化によって共振周波数が変動した場合でも良好に対応することのできる円筒形液封防振装置の実現が求められていた。
【００１１】
尚、下記特許文献１，特許文献２，特許文献３，特許文献４には円筒形液封防振装置についての発明が開示されている。
しかしながらこれらは互いに分断状態で独立に設けた２つの副液室に対して主液室から液を流入させるものであったり、或いは副液室が１つである場合には、互いに独立した２つのオリフィス流路を通じて液を流入させたりするもので、何れも本発明の課題を解決することのできない、本発明とは異なったものである。
【００１２】
【特許文献１】特許第２６３１５９０号
【特許文献２】特公平３−３０７３６号公報
【特許文献３】特公平７−９９１８６号公報
【特許文献４】特許第２７５０８５０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は以上のような事情を背景とし、液柱共振による減衰特性のピークをブロード化することによって、様々な条件の変化によって共振周波数が変動した場合においても良好に対応し得、振動減衰することのできる円筒形液封防振装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
而して請求項１のものは、（a）剛性の外筒部材及び内筒部材と、（b）それら外筒部材及び内筒部材間に介在するゴム弾性体と、（c）該ゴム弾性体内に互いに独立して設けられた主液室及び副液室と、（d）前記外筒部材の内周面と前記ゴム弾性体の該副液室側の外周面との間に、該外筒部材の内周に沿って周方向に形成され、前記主液室から副液室に若しくはその逆に、それら液室内に封入された液を流動させるオリフィス流路と、（e）該オリフィス流路の前記主液室側の端部を前端部、前記副液室側の端部を後端部としたとき、該オリフィス流路の後端部と該副液室とを連通させる副液室側の主開口と、（f）該オリフィス流路の後端部から更に周方向且つ後方向に延出形成され、前記主液室から該副液室に向う前記オリフィス流路内の液の一部を前記主開口を通過して後方にリークさせるリーク流路と、（g）前記主開口を通じて連通した前記副液室と同じ副液室に前記リーク流路を連通させ、該リーク流路にリークした液を該同じ副液室に流入させるリーク開口と、を有していることを特徴とする。
【００１５】
請求項２のものは、請求項１において、前記オリフィス流路の流路断面積をＡ、前記リーク流路の流路断面積をＢとしたときＢ≧Ａであることを特徴とする。
【００１６】
請求項３のものは、請求項１において、前記オリフィス流路の流路断面積をＡ、前記リーク流路の流路断面積をＢとしたときＢ＜Ａであることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００１７】
以上のように本発明は、オリフィス流路の後端部から更に周方向且つ後方向に向ってリーク流路を延出形成し、主液室から副液室に向かうオリフィス流路内の液の一部を、副液室に開口する主開口を通過して後方にリークさせるとともに、オリフィス流路からそのリーク流路にリークした液を、リーク開口を通じて同じ副液室に流入させるようになしたものである。
【００１８】
図８，９に示す円筒形液封防振装置２００の場合、液柱共振時において主液室からオリフィス流路を副液室に向かう液は、その全てが発生した液圧に基づいて副液室側の主開口２１６を通じて副液室２１０内部に流入する。
しかるに上記リーク流路及びリーク開口を設けた本発明の円筒形液封防振装置の場合、主液室からオリフィス流路に流入した液の一部が副液室側の主開口を通過して後方向に延びるリーク流路内にリークせしめられる。
【００１９】
即ちオリフィス流路において液を流動させるための液圧がリーク流路側にリークするのであり、その結果オリフィス流路を流れる液の流速が低く変化して、液柱共振に基づく減衰特性のピーク値即ち減衰係数が若干低くなるものの、ピーク自体がブロード化し、幅広い周波数領域に亘って振動減衰作用を行うようになる。
【００２０】
従って本発明によれば、車輌その他の条件の変化によって制振を目的とする特定モードの振動の共振周波数が設定値から高周波数側或いは低周波数側にシフトしても、良好にその振動を抑制することが可能となる。
【００２１】
尚、本発明においてオリフィス流路の流路断面積Ａに対してリーク流路の流路断面積Ｂを同等とした時点で、リーク流路を設けたことによる効果はほぼ飽和し、それ以上リーク流路の流路断面積Ｂを大きくしても減衰特性のブロード化の効果は特にそれ以上大きくはならない。
【００２２】
即ちリーク流路の流路断面積Ｂを、オリフィス流路の流路断面積Ａと同等以上とすることによって、最大の減衰特性のブロード化の効果が得られる（請求項２）。
これは、リーク流路の流路断面積Ｂをオリフィス流路の流路断面積Ａと同等以上とすることによって、オリフィス流路に流れ込む液の量に対してリーク流路にリーク可能な量がそれよりも多くなり、従ってそれ以上リーク量を多くしても、効果の点でほぼ同等であることによる。
【００２３】
また同様にリーク流路に流入した液を副液室に流入させることができれば、リーク開口は１つであっても２つであってもその効果の点でほぼ同等である。
一方リーク流路の流路断面積Ｂを、オリフィス流路の流路断面積Ａよりも小さくした場合、その流路断面積Ｂを様々に変えることによってリーク量をコントロールすることができ、これによって減衰特性のピークのブロード化の程度を、目的に応じて様々にコントロールすることが可能となる（請求項３）。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図１〜図６において、１０は本実施形態の円筒形液封防振装置で、図１，図３，図４及び図５に示しているように外筒金具（剛性の外筒部材）１２と、内筒金具（剛性の内筒部材）１４と、それらの間に介在せしめられたゴム弾性体１６とを有している。
【００２５】
ここでゴム弾性体１６は、内筒金具１４に一体に加硫接着されている。
このゴム弾性体１６は、図４において内筒金具１４と外筒金具１２とを左右方向に連絡するブリッジ部１８と、図５において内筒金具１４と外筒金具１２とを上下方向に連絡し、内側に後述の主液室３２を形成する壁部２０とを有している。
【００２６】
このゴム弾性体１６の外周部には金属スリーブ２２が一体に加硫接着されており、この金属スリーブ２２の外周面には、シールゴム層２４が形成されている。図１に示しているように、ゴム弾性体１６は、内周面に対して内筒金具１４が、外周面に対して金属スリーブ２２が、それぞれ加硫接着されてなる一体加硫成形品１１とされている。そして、オリフィス形成金具４６が一体加硫成形品１１の副液室３４側の外周面に組み付けられた後、液中にて外筒金具１２が一体加硫成形品１１の外周面に挿入され、外筒金具１２が縮径加工により、組み付け固定されている。
【００２７】
この円筒液封防振装置１０にはまた図１，図３，図４及び図５に示しているように、内筒金具１４から外筒金具１２に向って図中上向きに突出するバウンドストッパ２６が設けられており、更にその反対側においてリバウンドストッパ２８が図中下向きに突出する形態で設けられている。
【００２８】
また図４及び図５に詳しく示しているように、内筒金具１４と金属スリーブ２２との間の部分には、軸方向に貫通するすぐり部（凹所）３０が設けられており、このすぐり部（凹部）３０と副液室３４との間には、ゴム弾性体１６の一部が薄肉化されて副液室３４の隔壁を構成するゴムダイヤフラム３５，３５が形成されている。
この円筒形液封防振装置１０は、ゴム弾性体１６内に互いに独立して設けられた主液室３２と副液室３４、詳しくは図中上側に設けられた主液室３２と下側に設けられた副液室３４とを有しており、更に主液室３２から副液室３４に若しくはその逆に、それら液室３２，３４内に封入された液を流動させるオリフィス流路３６が、外筒金具１２の内周面とゴム弾性体１６の副液室３４側の外周面との間に、外筒金具１２の内周に沿って周方向に設けられている。
【００２９】
ここで副液室３４は、図４（Ａ）に詳しく示しているように図中右側の右分室３４Ａと、左側の左分室３４Ｂとが広く形成されているが、それらが連絡部３４Ｃで互いに連絡されており、全体として一つの大きな副液室３４を形成している。
尚これら右分室３４Ａ及び左分室３４Ｂは、それぞれゴムダイヤフラム３５の内側に形成されている。
【００３０】
上記オリフィス流路３６は、主液室３２側の端部を前端部、副液室３４側の端部を後端部としたとき、その前端部において主液室３２側の主開口３８を通じて主液室３２に連通し、また後端部が副液室３４側の主開口４０を通じて副液室３４に、具体的には図中右側の右分室３４Ａに連通させられている。
【００３１】
上記オリフィス流路３６の後端部からは、更に周方向且つ後方向（図４中左方向）に向ってリーク流路４２が延出形成されている。このリーク流路４２は、主液室３２から副液室３４に向うオリフィス流路３６内の液の一部を主開口４０を通過して後方にリークさせるものである。
【００３２】
このリーク流路４２は副液室３４における左側分室３４Ｂまで延びており、そしてその後端部がリーク開口４４を通じて左分室３４Ｂ、即ちオリフィス流路３６の連通しているのと同じ副液室３４に連通させられている。
【００３３】
リーク流路４２にリークした液は、このリーク開口４４を通じて副液室３４内に流入する。
本実施形態において上記リーク流路４２は、図６に示しているようにその流路断面積Ｂが、オリフィス流路３６の流路断面積Ａと同等とされている。
【００３４】
図２において４６は外筒金具１２，内筒金具１４，ゴム弾性体１６等とは別体に構成された、略半円形状を成す流路形成金具で、図５（Ｂ）に示しているように断面形状が浅い樋状をなしており、副液室３４側の金属スリーブ２２と外筒金具１２の内周面との間に組み付けられている。
【００３５】
上記オリフィス流路３６，リーク流路４２更に主開口４０及びリーク開口４４はこの流路形成金具４６にて形成されている。
尚、流路形成金具４６と金属スリーブ２２及び外筒金具１２との間はシールゴム部５０にて水密にシールされている。
【００３６】
本実施形態の円筒形液封防振装置１０は例えばこれをエンジンマウントとして用いるとき、外筒金具１２が車体側に、内筒金具１４がエンジン側に固定され、ゴム弾性体１６の弾性変形及び液室内の液の流動による減衰に基づいてそれらの間で振動吸収作用をなす。
【００３７】
ここで液の流動は次のようにして生ずる。
即ち、内筒金具１４が外筒金具１２に対して相対的に図４中上向きに移動すると、主液室３２の容積の減少に伴って主液室３２内の液が主開口３８からオリフィス流路３６に流入してオリフィス流路３６を流動し、そしてその後端部から副液室３４側の主開口４０を通じて副液室３４内に、具体的には図４中右側の右分室３４Ａ内に流入する。
一方内筒金具１４がこれとは逆向き即ち外筒金具１２に対して図中下向きに相対移動すると、今度は副液室３４内の液がオリフィス流路３６を通じて主液室３２内に流入する。
【００３８】
このオリフィス流路３６における液の往復流動は、内筒金具１４の外筒金具１２に対する相対変位の速さ即ち周波数に応じて速くなり、或る周波数の下でその流動が最も速くなってオリフィス流路３６内の液が液柱共振を生じる。
【００３９】
そしてこのとき、液の流動による減衰作用も液柱共振に基づいて最も大となる。即ちこの液柱共振時において図７に示す減衰特性曲線がピークを示す。
尚図７において横軸は周波数を、縦軸は減衰係数を表している。
通常この種円筒形液封防振装置１０は、振動減衰を目的とする周波数に併せて液柱共振の周波数をチューニングする。
【００４０】
例えばエンジンシェイクを抑制したい場合において、そのエンジンシェイクの共振周波数が約８Ｈｚ程度であるとすると、液柱共振の共振周波数が８Ｈｚとなるようにチューニングをする。
図８，図９に示す従来の円筒形液封防振装置２００の場合、液柱共振の共振周波数をその８Ｈｚ程度にチューニングすると、図７中Ｂに示しているようにピーク値（減衰係数のピーク値）は大となるものの、その周波数を外れたところでは減衰係数は急激に小さくなる。即ち減衰作用が大きく低下する。
【００４１】
これに対して本実施形態の円筒形液封防振装置１０の場合、オリフィス流路３６に続いてリーク流路４２を設け、またリーク開口４４を設けることによって、図７中Ａに示すようにその減衰特性曲線をブロード化することができる。
即ち減衰特性曲線Ａのピーク値は従来品のピーク値に較べて低くなるものの、減衰特性曲線Ａの広がりは減衰特性曲線Ｂに較べて大きくなり、ピーク値以外の周波数領域においても大きな減衰作用を発揮する。
【００４２】
このように本実施形態の円筒形液封防振装置１０において、減衰特性のブロード化が生ずるのは次のような理由に基づく。
図８，９に示す円筒形液封防振装置２００の場合、液柱共振時において主液室２０８からオリフィス流路２１２を副液室２１０に向かう液は、その全てが発生した液圧に基づいて主開口２１６を通じ副液室２１０内部に流入する。
【００４３】
しかるに上記リーク流路４２及びリーク開口４４を設けた本実施形態の円筒形液封防振装置１０の場合、オリフィス流路３６の液の一部が主開口３８より後方向に延びるリーク流路４２内にリークせしめられる。
【００４４】
即ちオリフィス流路３６において液を流動させるための液圧がリーク流路４２側にリークするのであり、その結果オリフィス流路３６を流れる液の流速が低く変化し、またその結果として液柱共振に基づく減衰特性、詳しくは減衰係数のピーク値が若干低くなるもののピーク自体がブロード化し、幅広い周波数領域に亘って振動減衰作用を行うようになる。
【００４５】
従って本実施形態の円筒形液封防振装置１０によれば、車輌その他の条件の変化によって目的とする振動の共振周波数が設定値から高周波数側或いは低周波数側にシフトしても、良好にその振動を抑制することが可能となる。
【００４６】
尚本実施形態においてオリフィス流路３６の流路断面積Ａに対してリーク流路４２の流路断面積Ｂを同等とした時点で、リーク流路を設けたことによる効果はほぼ飽和し、それ以上リーク流路の流路断面積Ｂを大きくしても、減衰特性のブロード化の効果はそれ以上特に大きくはならない。
即ちリーク流路４２の流路断面積Ｂを、オリフィス流路３６の流路断面積Ａと同等以上とすることによって、最大の減衰特性のブロード化の効果が得られる。
これはリーク流路４２の流路断面積Ｂを、オリフィス流路３６の流路断面積Ａと同等以上とすることによって、オリフィス流路３６に流れ込む液の量に対し、リーク流路４２にリーク可能な量が多くなり、それ以上リーク量を多くしても効果の点でほぼ同等であることによる。
【００４７】
また同様にリーク流路４２に流入した液を副液室３４に流入させることができれば、リーク開口は１つであっても２つであってもその効果の点でほぼ同等である。
一方リーク流路４２の流路断面積Ｂを、オリフィス流路３６の流路断面積Ａよりも小さくした場合、その流路断面積Ｂを様々に変えることによってリーク量をコントロールすることができ、これによって減衰特性のピークのブロード化の程度を目的に応じて様々にコントロールすることができる。
【００４８】
以上本発明の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態の円筒形液封防振装置を各部品に分解して示す分解（一部切欠）斜視図である。
【図２】図１の円筒形液封防振装置の流路形成金具を外した状態で示す斜視図である。
【図３】同じ円筒形液封防振装置の一部切欠側面図である。
【図４】図３におけるウ−ウ断面図及びエ−エ断面図である。
【図５】同じ円筒形液封防振装置の側面断面図である。
【図６】同じ円筒形液封防振装置の底面図（外筒金具を除く）である。
【図７】同じ円筒形液封防振装置の減衰特性を従来例と比較して示す図である。
【図８】従来の円筒形液封防振装置の図である。
【図９】図８のア‐ア断面図及びイ−イ断面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０  円筒形液封防振装置
１１  一体加硫成形品
１２  外筒金具
１４  内筒金具
１６  ゴム弾性体
３２  主液室
３４  副液室
３６  オリフィス流路
４０  主開口
４２  リーク流路
４４  リーク開口
【図１】
2006097788.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006097788.tif 000008
【図７】
2006097788.tif 000009
【図８】
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【図９】
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