(57)【要約】【課題】簡単な構成により、荷物が当たっても、荷物が傷付いたり或いは変形するのを確実に防止可能な引上げ操作用のロッドレバーをスライド式自動車用シートに備え付ける。【解決手段】中央軸部を略Ｕ字状に軸曲げし、左右軸部を外方の直線状に軸曲げし、支軸ピン１ｄを左右軸部の各軸端より延長方向に設けた引上げ操作用のロッドレバー１を備え、コイル部を支軸ピン１ｄの軸線上に嵌装し、片バネ端をロッドレバー側の支軸ピン１ｄで係止し、他バネ端をロックプレート側２の板面で係止するコイルバネ１６をロッドレバー１の持上げ偏倚用として装着し、更に、ロックプレート側２の板面と上部側より係合するストッパ片１５をロッドレバー側の支軸ピン１ｄから張り出させて設け、ロッドレバー１をコイルバネ１６でロックプレート側２より下方に変位可能に備え付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの下部側に取り付けられる左右のアッパーレールを車体のフロア面に取り付けられる左右のロアレールで滑動可能に支持するスライドレールを備え、アッパーレールをロアレールに施錠するロックプレートをアッパーレールに組付け装着すると共に、ロックプレートをロアレールから解除する引上げ操作用のロッドレバーをロックプレートの前側間に掛渡し装着するスライド式自動車用シートにおいて、
中央軸部を前方に張り出す略Ｕ字状に軸曲げし、左右軸部を中央軸部の軸両端より外方の直線状に軸曲げし、支軸ピンを左右軸部の各軸端より延長方向に設けた引上げ操作用のロッドレバーを備え、
コイル部を支軸ピンの軸線上に嵌装し、片バネ端を支軸ピンの軸端側で係止し、他バネ端をロックプレート側の板面で係止するコイルバネをロッドレバーの持上げ偏倚用として装着し、更に、ロックプレート側の板面と上部側より係合するストッパ片を支軸ピンの軸線上から張り出させて設け、
ロッドレバーをコイルバネでロックプレート側より下方に変位可能で、且つ、ロックプレート側の解除方向にストッパ片による係合で引上げ操作可能に備え付けたことを特徴とするスライド式自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート本体を車内の前後方向にスライドレールで位置移動可能に設置するスライド式自動車用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スライド式自動車用シートは、クッションフレームのサイド下部に取り付けられる左右のアッパーレールと、スタンド脚部で車体のフロア面に取り付けられる左右のロアレールとからなるスライドレールを備え、アッパーレールをロアレールで滑動可能に支持することから、シート本体を車内の前後方向に位置移動可能に構成されている。
【０００３】
スライドレールには、スライドロックが備え付けられている。このスライドロックは、各アッパーレールの側部に配置するロックプレートと、ロックプレートの間に掛渡し装着される引上げ操作用のロッドレバーとを備えて組み立てられている。
【０００４】
ロックプレートは、各アッパーレールの前後方向に沿って位置し、長手方向の略中腹辺をスライド基部の板面に挿通固定された支軸で軸承枢着することにより支軸を支点に揺動可能に取り付けられている。また、後端寄りをコイルバネで常時上方にバネ付勢するよう取り付けられている。
【０００５】
ロックプレートには、複数の受け穴を板面に形成した掛止め片が下端縁より側方に張り出すよう設けられている。このロックプレートに対し、ロアレールには掛止め片の受け穴と噛み合う複数の突歯が逆Ｕ字状に内曲げしたフランジ部の下端辺を凹凸状に切り欠いて設けられている。
【０００６】
引上げ操作用のロッドレバーとしては、パイプ部材を平面略Ｕ字状に折り曲げたものが備え付けられている。そのロッドレバーは、各軸後端を扁平に押し潰してロックプレートの前端側に溶接固定することから、シートクッションの下部で前方に張り出すようロックプレートの間に一体に掛渡し装着されている。
【０００７】
その自動車用シートにおいては、通常時ではアッパーレールがロックプレートでロアレールに常時施錠されており、また、左右のロックプレートとリジットに掛渡し固定されたロッドレバーを備えるため、荷物を車体フロアに置く際に荷物をうっかりロッドレバーに当てると、ロッドレバーが動かないところから、荷物側が傷付いてしまったり、変形してしまったりする虞れがある。
【０００８】
その防止対策としては、ロッドレバーの扁平な後端寄りをロックプレートの前寄り側部に支軸で軸承連結すると共に、ロッドレバーの引上げ操作時にロッドレバーをロックプレートと一体に係止する張出し片をロックプレートの上縁辺より側方に折り曲げて設け、更に、コイル部を支軸の軸線上に嵌装し、片バネ端をロックプレートに掛け止め、他バネ端をロッドレバーに掛け止めてロッドレバーを持上げ偏倚するワイヤスプリングを組み付けることから、ロックプレートより下方にバネ変位可能なロッドレバーを備えることが提案されている（特許文献１）。
【０００９】
そのワイヤスプリングとしては、ロッドレバーを持上げ偏倚するものが必要であるため、ロッドレバー側のバネ端側がロッドレバーの長手方向前方に伸びる長いもので、また、軸先端寄りをロッドレバーの下部側より他側に掛け渡すよう折り曲げたものが組み付けられている。
【特許文献１】特開２００４−５１０８２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の課題は、簡単な構成により、荷物が当たっても、荷物が傷付いたり或いは変形するのを確実に防止可能な引上げ操作用のロッドレバーをスライド式自動車用シートに備え付けるところにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願の請求項１は、中央軸部を前方に張り出す略Ｕ字状に軸曲げし、左右軸部を中央軸部の軸両端より外方の直線状に軸曲げし、支軸ピンを左右軸部の各軸端より延長方向に設けた引上げ操作用のロッドレバーを備え、
コイル部を支軸ピンの軸線上に嵌装し、片バネ端をロッドレバー側の支軸ピンで係止し、他バネ端をロックプレート側の板面で係止するコイルバネをロッドレバーの持上げ偏倚用として装着し、更に、ロックプレート側の板面と上部側より係合するストッパ片をロッドレバー側の支軸ピンから張り出させて設け、
ロッドレバーをコイルバネでロックプレート側より下方に変位可能で、且つ、ロックプレート側の解除方向にストッパ片による係合で引上げ操作可能に備え付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本願に係るスライド式自動車用シートに依れば、ロッドレバーの支軸ピンをロックプレート側の板面で軸承枢支させてロッドレバーを揺動可能に装着すると共に、コイル部を支軸ピンの軸線上に嵌装し、片バネ端をロッドレバー側の支軸ピンで係止し、他バネ端をロックプレート側の板面で係止するコイルバネをロッドレバーの持上げ偏倚用として装着するもので、ロッドレバーを支軸ピンでロックプレート側の板面で軸支すると共に、ロッドレバーを支軸ピンに装着するコイルバネで持上げ偏倚するため、短いコイルバネを含み、ロッドレバーを全体的にシンプルな構造でロックプレートより下方に変位可能に備え付けられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図示実施の形態としては、主に、本発明の特徴部分である引上げ操作用のロッドレバー１を示す。そのロッドレバー１は、図１で示すようにレバーブラケット２（但し、用語上「ロックプレート側」に含まれる。）でロックプレート３に後付けで連結装着可能に構成されている。
【００１４】
ロッドレバー１は、図２で示すように中央軸部１ａを握り手部として前方に張り出す略Ｕ字状に軸曲げし、左右軸部１ｂ，１ｃを中央軸部１ａの軸両端より外方に延びる直線状に軸曲げすることから、レバー全体がパイプ部材で形成されている。そのロッドレバー１には、左右軸部１ｂ，１ｃの各軸端より延長方向に突出する支軸ピン１ｄ，１ｅが嵌着固定されている。
【００１５】
支軸ピン１ｄ，１ｅは、ロッドレバー１の軸端より径内に嵌込み固定する圧入軸部１０と、後述するレバーブラケットの立上りフランジに挿通する主軸部１１と、後述するプッシュナットまたはＥリングを嵌着固定する突端軸部５２とから形成されている。軸略中央には、ロッドレバー１の軸端に当接させて相一体に溶接固定する張出し鍔１３が設けられている。突端軸部１２には、後述するコイルバネの片バネ端を掛け止める割り溝１４が軸端面より切り込んで設けられている。
【００１６】
支軸１ｄ，１ｅには、ストッパ１５が後述するレバーブラケット２の立上りフランジを上部側より係止するよう備え付けられている。ストッパ１５は、主軸部１１の軸線上に嵌込み固定するリング部１５ａと、リング部１５ａの上部周縁より側方に突出する張出し部１５ｂとから形成されている。
【００１７】
ロッドレバー１の軸両端には、図３（片側のみ図示）で示すようにレバーブラケット２がロックプレート３に向かう（図１参照）よう取り付けられている。
【００１８】
レバーブラケット２は、ロッドレバー１の支軸１ｄを挿通する基端側２ａより下り勾配に折れ曲がって先端側２ｂに至る側面略逆への字状を呈するよう形成されている。また、左右の立上りフランジ２ｃ，２ｄを持って横断面略上向きコの字状を呈するよう形成されている。立上りフランジ２ｄには、図４で示すようにストッパ１５の張出し部１５ｂを受け入れる係合縁２ｅが基端側２ａの上周縁を凹状に切り欠いて設けられている。
【００１９】
ロッドレバー１は、レバー全体を跳上げ方向に付勢させてストッパ１５の張出し部１５ｂをレバーブラケット２の基部２ａに設けた係合縁２ｅの片縁端に圧接するコイルバネ１６を組付け装着することから、レバーブラケット２より下方に変位可能で、且つ、ロックプレート３をロック解除するよう引上げ操作可能に取り付けられている。
【００２０】
コイルバネ１６は、図５で示すようにコイル部１６ａをレバーブラケット２の立上りフランジ２ｃ，２ｅに挿通する支軸１ｄの支持軸部１１に嵌装し、片バネ端１６ｂを支軸ピン１ｄの割り溝１４に嵌め込んで係止し、他バネ端１６ｃをレバーブラケット２の底内側に押出し成形したバネ受筒２ｆに差し込んで係止する（図３，図４参照）ことから支軸１ｄとレバーブラケット２との間に掛渡し装着されている。なお、支軸１ｄはプッシュナットまたはＥリング１６を突端軸部１２に嵌着することによりレバーブラケット２の立上りフランジ２ｃで抜止め軸承されている。
【００２１】
このように構成するロッドレバー１では、図６で示すようにストッパ１５の張出し部１５ｂがレバーブラケッ２の基部２ａに設けた係合縁２ｅの他縁端に圧接するまで、レバー全体がコイルバネ１６でレバーブラケット２より下方に変位可能に備え付けられているため、荷物が当っても、荷物が傷付いたり或いは変形したりするのを確実に防止できる。
【００２２】
ロッドレバー１は、左右のロックプレート３を各々単独でスライドレールの各アッパーレールにレバーブラケット２で個々別に容易に組付け装着可能に構成されている。そのレバーブラケット２の先端側には、ロックプレート３に延びて先端部をロックプレートに係着する下接ぎ手４と、下接ぎ手４の基端部寄りとの相対側に張り出てロックプレート３に係着する上接ぎ手５とが取り付けられている。
【００２３】
下接ぎ手４は、板面を横断面略逆Ｕ字状に弯曲することから剛直なものに形成されている。この下接ぎ手４は、基部４ａをレバーブラケット２の先端寄り内側に溶接固定し、基部４ａから外方に伸びる長手部４ｂをレバーブラケット２の先端より下方に段下げし、先端部４ｃを基部４ａより高位の上方に段上げさせて水平方向に伸びるよう取り付けられている。
【００２４】
上接ぎ手５は、板面を横断面略上向きコの字状に折り曲げることから剛直なものに形成されている。この上接ぎ手５は、基部５ａを下接ぎ手４の基部４ａにあてがって溶接固定し、所定の隙間Ｇを基部５ａより伸びる突片部５ｂと下接ぎ手４の基部寄りとの間に隔てて取り付けられている。先端部５ｃは、上方に立ち上上がるよう折り曲げられている。突片部５ｂの底面には、長方形の抜き穴５ｄが先端部５ｃと近い側に設けられている。
【００２５】
上述した各部２，４，５を備えるロッドレバー１に対し、ロックプレート３には、図７で示すように下接ぎ手４の先端側４ｃを受け止める受け片３ａと、下接ぎ手４の基部側を上接ぎ手５と相対する間隔Ｇの内側で押え込む押え片３ｂとが下部側に設けられている。受け片３ａ，押え片３ｂは、ロックプレート３の相対する側辺の下端縁に亘る略コの字状に形成されている。
【００２６】
受け片３ａ，押え片３ｂに対し、ロックプレート３には下接ぎ手４の先端側を受け片３ａに弾圧させて下接ぎ手４の先端側を受け片３ａとで挟み込む押込みバネ部６ａと、上接ぎ手８を下接ぎ手７と相対する間隔Ｇの内側で押し上げて押え片３ｂを下接ぎ手４の基部側に圧接する引掛けバネ部６ｂとを有する板バネ６が取り付けられている。
【００２７】
押込みバネ部６ａ，引掛けバネ部６ｂは、板バネ６の下側辺より水平方向側方に折り曲げて設けられている。引掛けバネ部６ｂには、逆さ爪６ｃが板面を逆Ｖ字状に折り曲げて設けられている。バネ全体は、戻しバネ７のバネホルダー７ａを揺動可能に支持する軸承ピン７ｂの同軸上に保持されている。戻しバネ７はロックプレート３を施錠方向に偏倚するもので、バネホルダー７ａは戻しバネ７にカシメ軸７ｃで取付け固定されている。
【００２８】
このように構成するロッドレバー１は、左右のロックプレート３を各々単独でスライドレールの各アッパーレールに個々別に組付け装着してから、そのロックプレート３に対して後付けによるワンタッチ装着で取り付けられる。
【００２９】
そのロッドレバー５は、両側のレバーブラケット２に取り付けられた下接ぎ手４の先端部４ｃを受け片３ａの内側に嵌め込み、押え片３ｂを下接ぎ手４の基部側と上接ぎ手５と相対する間隔Ｇの内側で下接ぎ手４の基部側にあてがう。これと共に、下接ぎ手４の先端側４ｃを押込みバネ部６ａで受け片３ａに弾圧させて下接ぎ手４の先端側４ｃを受け片３ａとで挟み込み、上接ぎ手５を下接ぎ手４と相対する間隔Ｇの内側で引掛けバネ部６ｂで押し上げて押え片３ｂを下接ぎ手４の基部側に圧接することにより簡単にワンタッチ装着できる。
【００３０】
そのロッドレバー１が後付けで簡単にワンタッチ装着できることから、左右のロックプレート３を各々単独でスライドレールの各アッパーレールに個々別に容易に組付け装着できてロック全体の組立作業を手早く行える。
【００３１】
その板バネ６による弾圧装着に加えて、上接ぎ手５の先端寄り板面に設けた抜き穴５ｄと、引掛けバネ部６ｂの板面に設けた逆さ爪６ｃとを係合することにより、ロッドレバー１がロックプレート３から外れ出さないようより確実に後付け装着できる。
【００３２】
上述した実施の形態は、ロッドレバー１をレバーブラケット２でロックプレート３にワンタッチ装着する場合で説明したが、ロッドレバー１を支軸ピン１ｄ，１ｅでロックプレート３の板面に直に装着する場合にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係るスライド式自動車用シートに備え付けられるロッドレバーをレバーブラケット（ロックプレート側）に組み付けて示す側面図である。
【図２】図１のロッドレバーを中央省略で示す平面図である。
【図３】図１のロッドレバーを片側部分で示す平面図である。
【図４】図１のロッドレバーを図３のＡ−Ａ線で示す断面図である。
【図５】図１のロッドレバーをロックプレートに組み付けて示す部分断面図である。
【図６】図１のロッドレバーを下方に変位させて示す説明図である。
【図７】図１のロッドレバーをロックプレートに組み付けて示す拡大側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１          ロッドレバー
１ａ        ロッドレバーの中央軸部
１ｂ，１ｃ  ロッドレバーの左右軸部
１ｄ，１ｅ  ロッドレバーの支軸ピン
１５        ストッパ片
１６        コイルバネ
１６ａ      コイルバネのコイル部
１６ｂ，１６ｃ  コイルバネのバネ端
２          レバーブラケット（ロックプレート側）
２ｅ        係合縁
３          ロックプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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