(57)【要約】【課題】  開口部分にフレームが入り込まないようにしたエンジン作業機を提供すること、また、姿勢を安定させて一点吊りできるようにしたエンジン作業機を提供すること。【解決手段】  エンジンやオルタネータ、あるいは油圧ユニットなどが床台に設置され、筺体をなすパッケージ１４によって囲むようにして構成されたものであって、パッケージ１４は、長手方向側面に形成された開閉部材１５を当該長手方向に跨いで配置された支持部材１１と、長手方向に沿って当該一対の支持部材１１に連結された連結部材１２とを有し、その連結部材１２によって上面に形成された溝１６に吊上金具１３が設けられたエンジン作業機１。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンやオルタネータ、あるいは油圧ユニットなどが床台に設置され、筺体をなすパッケージによって囲むようにして構成されたエンジン作業機において、
前記パッケージは、長手方向側面に形成された開閉部材を当該長手方向に跨いで配置された支持部材と、長手方向に沿って当該一対の支持部材に連結された連結部材とを有し、その連結部材によって上面に形成された溝に吊上金具が設けられたものであることを特徴とするエンジン作業機。
【請求項２】
請求項１に記載するエンジン作業機において、
前記パッケージは、長手方向側面に形成された開閉部材を当該長手方向に跨いで床台に固定された前記支持部材である一対のメインフレームと、長手方向に沿って当該一対のメインフレームに連結された前記連結部材であるルーフフレームとを骨組みとし、そのルーフフレームによって上面に形成された長手方向の溝に前記吊上金具が設けられたものであることを特徴とするエンジン作業機。
【請求項３】
請求項１に記載するエンジン作業機において、
前記パッケージは、長手方向側面に形成された開閉部材を当該長手方向に跨いで床台に固定された前記支持部材である一対の端部ボディと、長手方向に沿って当該一対の端部ボディに連結された前記連結部材となる側部ボディとを有し、その側部ボディによって上面に形成された長手方向の溝に前記吊上金具が設けられたものであることを特徴とするエンジン作業機。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載するエンジン作業機において、
前記吊上金具は、前記パッケージ上に形成された溝に複数取り付けられたものであることを特徴とするエンジン作業機。
【請求項５】
請求項４に記載するエンジン作業機において、
前記複数の吊上金具は、燃料タンク内の燃料が満載の場合と、燃料の追加が必要な空の場合との各状態の重心位置と垂直方向にほぼ重なる位置に設けられていることを特徴とするエンジン作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
エンジンの他、そのエンジンによって駆動するオルタネータ、あるいはポンプなどの油圧ユニットで一つの筺体をなすパッケージ内に収納して構成したエンジン作業機に関し、パッケージに形成された開閉ドアやカバーなどの開閉部材を開けて行うエンジンなどのメンテナンス作業を容易に行えるようにしたエンジン作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
前記エンジン作業機に関しては従来から各種提案がされている。下記特許文献１，２に示すものがその一例である。図６は、特許文献１に記載された、エンジン作業機を示す平面図であり、図７は同じエンジン作業機の側面図である。
エンジン作業機１００は、エンジン作業機の前後方向に当たる図面左右方向に長い床台１０１の上にカバーとしてパッケージ１０２が固定され、その中にはエンジン１０３等の機器が収納されている。エンジン１０３の出力側には、それによって駆動する作業機としてオルタネータ１０５が連結されている。また、その反対側には冷却ファン１０６、ラジエータ１０７およびマフラ１０８が配置され、冷却ファン１０６からの排風がエンジン１０３側からマフラ１０８側の方向に流れるように構成している。そして、ラジエータ１０７やマフラ１０８の下方には燃料タンク１１０が配置されている。
【０００３】
床台１０１の前後方向の略中央部には、センターフレーム１２１が立設されており、パッケージ１０２内の天井面には、側面視において略「コ」字状に形成したルーフフレーム１２２が左右方向に横設されている。センターフレーム１２１は、下部ブラケット１２３によって床台１０１に固設され、上部ブラケット１２４によりフランジ１２５を介してルーフフレーム１２２に連結されている。センターフレーム１２１とルーフフレーム１２２とは一体的に連結され、パッケージ１０２の強度を補強するための門型フレーム１２０を構成している。また、ルーフフレーム１２２の左右略中央部には、エンジン作業機１００を吊り上げるための吊上金具１２６が、エンジン作業機１００の水平方向の重心位置に配置されている。
【０００４】
図８は、特許文献２に記載された防音型のエンジン作業機を示した前後方向断面図である。このエンジン作業機２００は、防音ケース２０１内にエンジン本体２０２が収容されている。防音ケース２０１は、床を構成するベースフレーム２０３上に前後一対の門型フレーム２０５，２０５を立設し、これを骨組として金属板を矩形箱型に保形して構成されている。各門型フレーム２０５，２０５の上側には吊り上げ用のフック係止リング２０６，２０６が取り付けられている。
【特許文献１】特開２０００−８８１８５号公報（第２−３頁、図１、図２）
【特許文献２】特許第２７８４９８６号公報（第２−３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、こうした従来のエンジン作業機には次のような問題があった。
先ず、図６及び図７に示す特許文献１のエンジン作業機１００では、図７には示されていないが、パッケージ１０２の長手方向側面に開閉式ドアが取り付けられ、これを開くことによって内部を確認することができる。そして、エンジン作業機１００は、エンジンオイル量、エンジンオイルフィルタ、エアクリーナエレメントなど、日常のメンテナンスを要する部分が多くあるため、この開閉ドアを開けて作業が行われる。ところが、開閉ドアなどの開閉部材を開けた開口部にはセンターフレーム１２１が重なっており、それがメンテナンス作業の邪魔になっていた。
【０００６】
また、エンジン作業機１００を移動させるには、ルーフフレーム１２２の左右略中央部に設けられた吊上金具１２６にクレーンのフックなどを引っかけて吊り上げる。吊上金具１２６は、エンジン作業機１００の長手方向に見て重心位置と重なるように配置されている。しかし、重心位置はタンク１１０に入っている燃料の量によって大きく変動するものである。しかし、従来のエンジン作業機１００は、ルーフフレーム１２２が長手方向に直交して固定されているため、吊上金具１２６の位置が長手方向に一定であって、タンク１１０内の燃料の増減によって変動する重心位置に十分に対応することができなかった。
【０００７】
一方、前記特許文献２のエンジン作業機では、前後方向にフック係止リング２０６，２０６が取り付けられ、２箇所で支えるようにしているため、その２点の間にある重心位置を探しながらその位置で吊り上げることができる。しかし、２点吊りはワイヤーやチェーン等の吊り具が別途必要であるため、現在は一点吊りが一般的であり、２箇所のフック係止リング２０６，２０６を引っかけ、更に重心を探してバランス良く吊り上げるような手間のかかる作業は行われていない。
【０００８】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、開口部分にフレームが立設または重ならないようにしたエンジン作業機を提供することを目的とする。
また、本発明は、燃料タンクの容量に合わせ姿勢を安定させて一点吊りできるようにしたエンジン作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のエンジン作業機は、エンジンやオルタネータ、あるいは油圧ユニットなどが床台に設置され、筺体をなすパッケージによって囲むようにして構成されたものであって、前記パッケージは、長手方向側面に形成された開閉部材を当該長手方向に跨いで配置された支持部材と、長手方向に沿って当該一対の支持部材に連結された連結部材とを有し、その連結部材によって上面に形成された溝に吊上金具が設けられたものであることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明のエンジン作業機は、前記パッケージが、長手方向側面に形成された開閉部材を当該長手方向に跨いで床台に固定された前記支持部材である一対のメインフレームと、長手方向に沿って当該一対のメインフレームに連結された前記連結部材であるルーフフレームとを骨組みとし、そのルーフフレームによって上面に形成された長手方向の溝に前記吊上金具が設けられたものであることを特徴とする。
また、本発明のエンジン作業機は、前記パッケージが、長手方向側面に形成された開閉部材を当該長手方向に跨いで床台に固定された前記支持部材である一対の端部ボディと、長手方向に沿って当該一対の端部ボディに連結された前記連結部材となる側部ボディとを有し、その側部ボディによって上面に形成された長手方向の溝に前記吊上金具が設けられたものであることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明のエンジン作業機は、前記吊上金具が、前記パッケージ上に形成された溝に複数取り付けられたものであることを特徴とする。
更に、本発明のエンジン作業機は、前記複数の吊上金具が、燃料タンク内の燃料が満載の場合と、燃料の追加が必要な空の場合との各状態の重心位置と垂直方向にほぼ重なる位置に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
よって、本発明のエンジン作業機によれば、パッケージが、長手方向に見て開閉部材を跨ぐようにメインフレームや端部ボディの支持部材が設けられ、更にその支持部材に対し、上面を通るようにルーフフレームや側部ボディの連結部材が固定されるので、開閉部材を開けてもその開口部分にこれら支持部材や連結部材が重ならないようになっている。従って、開閉部材を開けた開口部分には何の邪魔もなく、エンジンなどのメンテナンス作業が容易にできる。
また、パッケージの上面には長手方向に溝が形成されているため、燃料の増減によって変化する重心に対応して複数の吊上金具を取り付けることができ、大きく傾かないように姿勢をほぼ水平に安定させて一点吊りすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明に係るエンジン作業機の一実施形態について図面を参照しながら以下に説明する。図１は、第１実施形態のエンジン作業機を示した外観斜視図であり、図２は、同じエンジン作業機のフレーム構造を示した斜視図である。
本実施形態のエンジン作業機１は、図６及び図７に示した従来のものと同様に、床台１０にエンジンやオルタネータ、或いはラジエータやマフラなどが設置され、それを囲むように筺体のパッケージ１４で覆われている。
【００１４】
本実施形態のエンジン作業機１は、図２に示すようにエンジンやオルタネータなどを設置する床台１０にフレームが立設されている。床台１０は、搭載されたエンジンの出力軸方向に長い長方形状をしており、その両端に門型のメインフレーム１１，１１が立設されている。そして、エンジン作業機１の天井面を長手方向に通ったルーフフレーム１２がメインフレーム１１，１１に固定されている。メインフレーム１１およびルーフフレーム１２は、棒状の鋼材が組み付けられて構成されたものである。
【００１５】
メインフレーム１１は、鋼材２１，２１が２本立設し、それらを連結するように鋼材２２が固定されている、これらは固定金具を使用してぞれぞれをボルトで止めて接続するようにしてもよく、また溶接によって接続するようにしてもよい。一方、ルーフフレーム１２も鋼材２３によって形成され、断面コの字形の鋼材２３がメインフレーム１１，１１の鋼材２２，２２に対して固定されている。ここでも、固定金具を使用してぞれぞれをボルト止めするか、溶接によって一体に固定されている。そして、ルーフフレーム１２には、エンジン作業機１の重心位置とほぼ重なるエンジン作業機１長手方向の所定位置に吊上金具１３が固定されている。
【００１６】
エンジン作業機１は、こうして床台１０に対して固定されたメインフレーム１１及びルーフフレーム１２によって骨組みが構成されている。そして、その骨組みの周りに薄い鉄板が直方体形状の筺体をつくるように張り付けられ、内部のエンジンやオルタネータなどを囲むパッケージ１４が構成されている。更に、そのパッケージ１４には、内部に搭載されるエンジンのメンテナンス作業ができるように、長手方向側面に観音開きに大きく開く開閉ドア１５が設けられている。
【００１７】
また、エンジン作業機１の上面にはルーフフレーム１２によって長手方向に溝１６が形成され、そこに吊上金具１３が固定されている。クレーン車などでエンジン作業機１を運ぶ場合には、この吊上金具１３にフックを引っかけ、一点吊りして移動することになる。そのため、吊上金具１３はエンジン作業機１の重心位置にあって、特に本実施形態では、１本の吊上金具１３しか設けられていないが、その位置は不図示の燃料タンク内に燃料が満たされた状態で決まる重心位置と垂直方向にほぼ重なる位置である。
【００１８】
以上、第１実施形態のエンジン作業機１について説明したが、これによれば図１に破線で示すように、長手方向に見て開閉ドア１５を跨ぐようにメインフレーム１１，１１が両端に設けられ、更に天井を通るようにルーフフレーム１２が固定されて骨組みを構成しているので、開閉ドア１５を開いてもその開口部分にこれらフレーム１１，１２が重ならないようになっている。従って、開閉ドア１５を開いた開口部分には何の邪魔もなく、エンジンなどのメンテナンス作業が容易にできるようになった。
また、メインフレーム１１とルーフフレーム１２とによって骨組み構造がしっかりしているため、その上に複数のエンジン作業機１を積み上げても十分な強度を有している。従って、面積の狭い場所でも複数のエンジン作業機１を積み上げて格納することができる。
【００１９】
次に、図３は、第２実施形態のエンジン作業機を示した外観斜視図である。図１及び図２に示した前記第１実施形態では、メインフレーム１１，１１を床台１０の端部に立設したが、開閉ドアの開口部分に重ならないようにすればその固定位置は特に限定されない。そこで、本実施形態のエンジン作業機２では、メインフレーム３１，３１の間隔を狭めて構成している。本実施形態のエンジン作業機２は、長手方向に見てこの開閉ドア３５を跨ぐようにして門型のメインフレーム３１，３１が床台３０に立設されている。そして、そのメインフレーム３１，３１間を長手方向に掛け渡すようにルーフフレーム３２が固定されている。
【００２０】
メインフレーム３１及びルーフフレーム３２は、前記第１実施形態のものと同様に断面がコの字形の鋼材によって形成されたものである。そして、エンジン作業機２は、こうしたメインフレーム３１，３１とルーフフレーム３２とによって骨組みが構成され、これに薄い鉄板が張り付けられてエンジンなどを囲む筺体のパッケージ３３が構成される。更に、そのパッケージ３３には、内部に搭載されるエンジンのメンテナンス作業ができるように、片開きで大きく開く開閉ドア３５が設けられている。
【００２１】
ルーフフレーム３２によって構成される上面の溝３６には、このエンジン作業機２の重心位置とほぼ重なるように２本の吊上金具３７，３８が固定されている。長手方向にルーフフレーム３２が配置されているが、その方向は燃料の増減によって重心がずれる方向でもある。そのため、本実施形態では、ルーフフレーム３２に複数の吊上金具３７，３８を設けることによって、燃料の増減によって変化する重心位置の変化に対応させている。具体的には、不図示の燃料タンク内に燃料が満載されている場合と、ほとんど消費してしまって燃料の追加が必要な空の場合とに分けて重心を特定し、各重心位置と重なるようにして２本の吊上金具３７，３８が取り付けられている。
【００２２】
従って、本実施形態では、燃料タンクに燃料を満載した状態で現場にエンジン作業機２を搬入させる場合には、クレーン車からのフックを吊上金具３７に引っかけて吊り上げ、燃料をほとんど消費し切って現場から搬出させる場合には、クレーン車からのフックを吊上金具３８に引っかけて吊り上げる。こうして、吊り上げ位置を重心の変化に合わせて切り換えられることによって、いずれの状態でもエンジン作業機２を水平にして安定した姿勢で移動を行うことができ、作業の安全性を高めることができる。
【００２３】
また、本実施形態のエンジン作業機２でも、図３に破線で示すようにメインフレーム３１，３１が開閉ドア３５を跨いだ長手方向にあって、天井を通るようにルーフフレーム３２が設けられているので、開閉ドア３５を開いた開口部分にこれらフレーム３１，３２が重なることがない。従って、開閉ドアを開いた状態で何の邪魔もなくエンジンなどのメンテナンス作業が容易に行えるようになった。
また、メインフレーム３１とルーフフレーム３２とによって骨組み構造がしっかりしているため、その上に複数のエンジン作業機２を積み上げても十分な強度を有している。従って、面積の狭い場所でも複数のエンジン作業機２を積み上げて格納することができる。
【００２４】
ところで、前記第１及び第２実施形態ではメインフレーム１１，３１やルーフフレーム１２，３２を組んでパッケージ１４や３３の骨組み構成したが、小型で比較的軽量なエンジン作業機では、フレームを省いた構造にすることも可能である。図４は、そうした第３実施形態のエンジン作業機を示した外観斜視図である。
本実施形態のエンジン作業機３も前記第１、第２実施形態のものと同様に、床台４０上にエンジンやオルタネータ、或いはラジエータやマフラなどが設置され、それを覆うように筺体のパッケージ４１が構成されている。
【００２５】
そのパッケージ４１は、床台４０の長手方向両端にメインフレームの代わりに強度を高めた端部ボディ４２，４２が立設されている。端部ボディ４２，４２は、箱形に近い四面の立体形状をしており、前記第１、第２実施形態のエンジン作業機を構成するパッケージの薄板とは異なり、剛性の高い厚肉の鉄板で形成されている。ただし、必ずしも板厚を厚したものばかりではなく、同じ板厚のものもある
そして、その端部ボディ４２，４２に連結して長手方向の左右に側部ボディ４３，４３が固定されている。側部ボディ４３，４３は、断面がコの字形に折り曲げられ、剛性を高めている。側部ボディ４３，４３の間にはエンジン作業機の長手方向に溝４４が形成され、そこにはエンジン作業機１の重心位置に合わせて吊上金具４５が固定されている。そして、端部ボディ４２，４２や側部ボディ４３，４３からなるパッケージ４１には、長手方向側面に、大きく開く開閉ドア４６が取り付けられている。
【００２６】
よって、本実施形態のエンジン作業機３では、端部ボディ４２，４２と側部ボディ４３，４３とによってパッケージ４１の強度が保てるようにして、フレームを無くした構成になっているので、開閉ドア４６を開いた開口部分を邪魔するものがなくなってエンジンなどのメンテナンス作業が行い易くなった。フレーム構造をなくしたことによって軽量化することも可能になり、また組み立ても容易になった。
【００２７】
以上、前記第１乃至第３実施形態のエンジン作業機は、いずれも上面長手方向に溝を形成してそこに吊上金具１３，３７，３８，４５を設けるようにしているが、この吊上金具は長手方向に自由な位置に且つ複数設けることができる。従って、第２実施形態のように複数設け、燃料タンク内の燃料増減に対応して吊上金具３７，３８を選択すればエンジン作業機２の吊り下げ時に水平な状態に姿勢を常に安定させることができる。
【００２８】
ところで、こうした吊り位置の変更が必要になるのは、図７に示すように、燃料タンク１１０がエンジン作業機の端に設置されているからである。従って、燃料の増減に左右されないようにするには、図５に示すエンジン作業機のように燃料タンク５１をほぼ中央に配置するようにすることが有効である。燃料タンク５１をエンジン作業機５の中央に配置するには、図５に示すように例えば床台５０内に設置したり、天井に吊り下げるようにする。
【００２９】
床台５０は、断面がコの字の鋼材で四辺を囲んだフレーム構造となっており、その中には空間が存在する。従って、こうした床台５０の空間に燃料タンク５１を配置することによって、この燃料タンク５１をエンジン作業機５の中央に位置することができる。一方、図２に示す第１実施形態のエンジン作業機１のようにフレームで骨組みを構成した場合、天井には強度の高いルーフフレーム５２が長手方向に延びて存在する。従って、このルーフフレーム５２に燃料タンク５１を吊すようにして配置することによって、この燃料タンク５１をエンジン作業機５の中央に位置することができる。
こうして燃料タンク５１を中央に配置することによって、燃料の消費に応じて重心がずれることがなくなるので、吊上金具５３を一定にしても、常にエンジン作業機５の吊り下げ時に水平な状態に姿勢を常に安定させることができる。
【００３０】
以上、本発明に係るエンジン作業機の実施形態を記載したが、本発明はこれらに限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
前記実施形態では、第２実施形態にのみ複数の吊上金具を設けたものとしているが、長手方向に溝の形成された第１および第３実施形態のエンジン作業機にも吊上金具を複数設けるようにしてよい。また、第２実施形態では重心の移動に対応するために２本の吊上金具３７，３８を設けているが、更に本数を増やすようにしてもよい。
また、前記実施形態では、フレームを設けた場合と、厚板のボディでフレームを代替させたものをそれぞれ示したが、例えば、端部ボディ４２，４２にルーフフレームを掛け渡すように固定するなど、フレームと厚肉ボディの組合せで構成してもよい。
また、メインフレーム１１およびルーフフレーム１２は、型材の他にもプレートを板曲げして形成したものを使用するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】第１実施形態のエンジン作業機を示した外観斜視図である。
【図２】第１実施形態のエンジン作業機のフレーム構造を示した斜視図である。
【図３】第２実施形態のエンジン作業機を示した外観斜視図である。
【図４】第３実施形態のエンジン作業機を示した外観斜視図である。
【図５】重心の変動が起きないようにタンクの配置を変えたエンジン作業機を示した側面図である。
【図６】特許文献１に記載されたエンジン作業機を示す平面図である。
【図７】特許文献１に記載されたエンジン作業機を示す側面図である。
【図８】特許文献２に記載された防音型のエンジン作業機を示した前後方向断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１    エンジン作業機
１０  床台
１１  メインフレーム
１２  ルーフフレーム
１３  吊上金具
１４  パッケージ
１５  開閉ドア
１６  溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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