(57)【要約】【課題】両面粘着テープ等の粘着性部材を使用することなく、極めて簡単に配管作業又は配線作業を行うことができる車両用天井材を提供すること。【解決手段】車両用天井材１は、天井材本体２と、天井材本体２に一体的に配設され、車室内に温調用空気を送給するためのダクト３とを有している。ダクト３は、配管６１又は配線６２を保持するための保持フック５を有している。保持フック５は、ダクト３を構成するダクト側壁の一部を陥没形成してなる保持溝５１により、ダクト３の形成方向に沿って連続形成することができる。また、保持フック５は、ダクト３を構成するダクト側壁から突出形成してなる保持突起部により、ダクト３の形成方向に複数並べて配設することもできる。【選択図】図４
2006182213.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井材本体と、該天井材本体に一体的に配設され、車内に温調用空気を供給するためのダクトとを有する車両用天井材において、
上記ダクトは、配管又は配線を保持するための保持フックを有していることを特徴とする車両用天井材。
【請求項２】
請求項１において、上記保持フックは、上記ダクトを構成するダクト壁の一部を陥没形成してなる保持溝であり、該保持溝は、上記ダクトの形成方向に沿って連続形成してあることを特徴とする車両用天井材。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記保持フックは、上記ダクトを構成するダクト壁から突出形成してなる保持突起部であり、該保持突起部は、上記ダクトの形成方向に複数並べて配設してあることを特徴とする車両用天井材。
【請求項４】
請求項３において、上記複数の保持突起部は、上記配管又は配線を配置する保持開口側を、上記天井材本体側に向けて配設してあることを特徴とする車両用天井材。
【請求項５】
請求項３において、上記複数の保持突起部は、上記配管又は配線を配置する保持開口側を、上記天井材本体側と該天井材本体側の反対側とに交互に向けて配設してあることを特徴とする車両用天井材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、天井材本体に温調空気送給用のダクトを配設してなる車両用天井材に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の天井は、薄肉鋼板からなるボディパネルの室内側に、合成樹脂等を用いて構成した天井材本体を備えた車両用天井材を配設してなる。そして、特に、大型の乗用車等は、後部座席にもエアコンディショナーの吹出口を備えており、車両用天井材は、天井材本体に空気送給用のダクトを配設してなる。
また、天井材本体には、ルームランプ及びマップランプ等に電力を供給するためのワイヤーハーネス等が敷設されている。そして、例えば、特許文献１、２においては、成形天井（天井材本体）の裏面に、両面粘着テープを貼着し、この両面粘着テープにワイヤーハーネスを貼着している。これにより、ワイヤーハーネスの配線作業を容易にしている。
【０００３】
しかしながら、上記従来のワイヤーハーネスの配線方法においては、両面粘着テープ等の粘着性部材を成形天井に貼着する必要がある。そのため、ワイヤーハーネスを配線する工数を一層低減させるためには、更なる工夫が必要とされる。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−２０７６２８号公報
【特許文献２】特開２０００−２６４１３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、両面粘着テープ等の粘着性部材を使用することなく、極めて簡単に配管作業又は配線作業を行うことができる車両用天井材を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、天井材本体と、該天井材本体に一体的に配設され、車内に温調用空気を供給するためのダクトとを有する車両用天井材において、
上記ダクトは、配管又は配線を保持するための保持フックを有していることを特徴とする車両用天井材にある（請求項１）。
【０００７】
本発明の車両用天井材は、上記ダクトを有するものであり、このダクトに配管又は配線を保持するための保持フックを形成してなる。そのため、天井材本体に対する配管の配管作業又は配線の配線作業は、ダクトに形成した保持フックを使用して行うことができる。
それ故、本発明の車両用天井材によれば、両面粘着テープ等の粘着性部材を使用することなく、極めて簡単に配管作業又は配線作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記配管としては、例えば、ウィンドウォッシャー液の送給配管、サンルーフのドレン配管等がある。また、上記配線としては、アンテナ線、電力供給用のワイヤーハーネス等がある。
【０００９】
また、上記保持フックは、上記ダクトを構成するダクト壁の一部を陥没形成してなる保持溝であり、該保持溝は、上記ダクトの形成方向に沿って連続形成することが好ましい（請求項２）。この場合には、保持フックをダクトの内側に向けて形成し、この保持フックに保持させる配管又は配線を、ダクトの壁面に収納することができる。そのため、配管又は配線を収納するスペースを小さくすることができる。
【００１０】
また、上記保持フックは、上記ダクトを構成するダクト壁から突出形成してなる保持突起部であり、該保持突起部は、上記ダクトの形成方向に複数並べて配設することもできる（請求項３）。この場合には、保持フックをダクトの外側に向けて形成し、この保持フックに保持させる配管又は配線を、ダクトの外側に収納することができる。そのため、ダクト内に形成した空気通路の断面積を確保することができる。
【００１１】
また、上記複数の保持突起部は、上記配管又は配線を配置する保持開口側を、上記天井材本体側に向けて配設することが好ましい（請求項４）。この場合には、配管又は配線を、保持突起部と天井材本体との間に挟持するようにして保持することができる。そのため、保持突起部の構造を簡単にすることができる。
【００１２】
また、上記複数の保持突起部は、上記配管又は配線を配置する保持開口側を、上記天井材本体側と該天井材本体側の反対側とに交互に向けて配設することもできる（請求項５）。この場合には、複数の保持突起部は、配管又は配線を、天井材本体側とその反対側とから交互に安定して保持することができる。
【実施例】
【００１３】
以下に、本発明の車両用天井材にかかる実施例につき、図面と共に説明する。
本例の車両用天井材１は、図１〜図３に示すごとく、天井材本体２と、この天井材本体２に一体的に配設され、車室内に温調用空気を送給するためのダクト３とを有している。このダクト３は、配管６１又は配線６２を保持するための保持フック５を有している。
以下に、これを詳説する。
【００１４】
図１〜図３に示すごとく、本例の車両用天井材１は、乗用自動車の薄肉鋼板からなるルーフパネル（ボディパネル）１１の室内側に配設するものである。そして、特に、本例の車両用天井材１は、後部座席にもエアコンディショナー（室温調整機）の吹出口を備えたワンボックスカー等の大型乗用車の天井材として使用するものである。
【００１５】
図１〜図３に示すごとく、上記ダクト３は、天井材本体２の上面２０１に配設されており、天井材本体２とルーフパネル１１との間に配設されている。また、ダクト３は、天井材本体２の後方側において左右方向Ｗに伸びる後方ダクト部３２と、この後方ダクト部３２の左右両端に接続され、後方ダクト部３２から天井材本体２の前方側に向けて伸びる左右一対の側方ダクト部３１とからなる。そして、側方ダクト部３１は、その前方側に衝撃吸収部３３を一体的に延設してなる。
また、図３に示すごとく、天井材本体２の上面２０１及びダクト３の上面３０１には、雨打音等を遮音するためのルーフサイレンサー４が配設してある。
【００１６】
また、図２に示すごとく、後方ダクト部３２及び各側方ダクト部３１は、中空断面形状（環状断面形状）を有しており、衝撃吸収部３３もまた、中空断面形状を有している。そして、後方ダクト部３２の内部及び各側方ダクト部３１の内部には、空気通路３０が形成されている。また、衝撃吸収部３３は、側方ダクト部３１に結合された結合部分３３１が中実断面形状を有しており、側方ダクト部３１における空気通路３０を閉塞して、この側方ダクト部３１から延設されている。衝撃吸収部３３が側方ダクト部３１における空気通路３０を閉塞していることにより、ダクト３内を流れる温調用空気が衝撃吸収部３３の内部にまで流れることを防止することができる。
【００１７】
また、図１に示すごとく、上記後方ダクト部３２の左右方向Ｗの中央部には、室温調整機から送られる温調用空気をダクト３内へ受け入れる給気口３２１が形成されており、上記各側方ダクト部３１には、上記温調用空気を車室内へ送給するための吹出口３１１がそれぞれ形成されている。なお、後方ダクト部３２及び側方ダクト部３１は、必ずしも環状断面形状を有している必要はなく、天井材本体２を利用して一方側の側壁面を形成して、空気通路３０を形成することもできる。
【００１８】
また、図２に示すごとく、本例においては、上記後方ダクト部３２と各側方ダクト部３１の一部とからなる第１成形品３５と、各側方ダクト部３１の残部と各衝撃吸収部３３とからなる２つの第２成形品３６とを成形した。そして、第１成形品３５と２つの第２成形品３６とは、天井材本体２に配設したときに結合した。
また、本例の第１成形品３５及び第２成形品３６は、合成樹脂材のブロー成形を行って成形した。そして、第２成形品３６を成形する際には、側方ダクト部３１の中空部と衝撃吸収部３３の中空部とが繋がった状態でブロー成形を行い、その後、側方ダクト部３１と衝撃吸収部３３とが繋がる部分の断面積を絞り、両者の中空部の間を閉塞することにより、上記衝撃吸収部３３の結合部分３３１を形成した。
【００１９】
図１に示すごとく、天井材本体２には、配管６１としてのウィンドウォッシャー液の送給配管６１１が配管されている。この送給配管６１１は、天井材本体２の右側方における前方部分から、右側方ダクト部３１Ｒの後方部分へと順に配管されている。
【００２０】
また、本例の天井材本体２においては、前方端部にマップランプ２１１が配設されており、左右の側方端部に前後に２つずつルームランプ２１２が配設されている。そして、マップランプ２１１及びルームランプ２１２は、配線６２としてのワイヤーハーネス６２１によって配線が行われている。また、ワイヤーハーネス６２１は、天井材本体２の左側方における前方部分から、左側方ダクト部３１Ｌ、後方ダクト部３２及び右側方ダクト部３１Ｒへと順に配線されている。
また、天井材本体２には、配線６２としてのアンテナ線６２２が配線されている。このアンテナ線６２２は、天井材本体２の右側方における前方部分から、右側方ダクト部３１Ｒ、及び後方ダクト部３２の左側部分へと順に配線されている。
【００２１】
保持フック５は、以下の保持溝５１又は保持突起部５２から構成することができる。
すなわち、図４に示すごとく、保持フック５を、ダクト３を構成するダクト側壁の一部を陥没形成してなる保持溝５１から構成する。この保持溝５１は、ダクト３の形成方向に沿って連続形成する。
また、本例の保持溝５１には、これに保持した配管６１又は配線６２が外れることを防止する外れ防止部５１１が形成されている。そして、保持溝５１には、配管６１又は配線６２を嵌め込んで保持することができる。保持溝５１によれば、配管６１又は配線６２を、ダクト３の壁面に収納することができる。そのため、配管６１又は配線６２を配設するスペースを小さくすることができる。
【００２２】
また、図５、図６に示すごとく、保持フック５を、ダクト３を構成するダクト側壁から突出形成してなる保持突起部５２から構成する。この保持突起部５２は、ダクト３の形成方向に複数並べて配設する。保持突起部５２によれば、配管６１又は配線６２を、ダクト３の外側に収納することができる。そのため、ダクト３内に形成した空気通路３０の断面積を確保することができる。
【００２３】
より具体的には、図５に示すごとく、複数の保持突起部５２は、配管６１又は配線６２を配置する保持開口側５２１を、天井材本体２側に向けて配設する。この場合には、配管６１又は配線６２を、保持突起部５２と天井材本体２との間に挟持するようにして保持することができる。そのため、保持突起部５２の構造を簡単にすることができる。
【００２４】
また、図６に示すごとく、複数の保持突起部５２は、配管６１又は配線６２を配置する保持開口側５２１を、天井材本体２側とその反対側とに交互に向けて配設してもよい。この場合には、複数の保持突起部５２は、配管６１又は配線６２を、天井材本体２側とその反対側とから交互に安定して保持することができる。
【００２５】
また、保持突起部５２は、断面外径が途中で変化する配線６２、すなわちワイヤーハーネス６２１を保持するダクト３の部分に形成することができる。本例のワイヤーハーネス６２１は、複数のマップランプ２１１及びルームランプ２１２等の機器（図１参照）に配線を行うための複数本の電線からなり、配設位置が異なる各機器に配線する電線を束ねて形成されており、断面外径が途中で変化している。
【００２６】
また、上記保持溝５１及び保持突起部５２は、ダクト３において複合して形成することもできる。すなわち、例えば、図７に示すごとく、ダクト３は、ウィンドウォッシャー液の送給配管６１１を保持溝５１に保持すると共に、ワイヤーハーネス６２１及びアンテナ線６２２をそれぞれ複数の保持突起部５２に保持するよう構成することができる。
【００２７】
本例の車両用天井材１は、車室内に温調用空気を送給するためのダクト３に、配管６１又は配線６２を保持するための保持フック５を形成してなる。そのため、天井材本体２に対する配管６１の配管作業又は配線６２の配線作業は、ダクト３に形成した保持フック５を使用して行うことができる。
それ故、本例の車両用天井材１によれば、両面粘着テープ等の粘着性部材を使用することなく、極めて簡単に配管作業又は配線作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】実施例における、車両用天井材を示す斜視説明図。
【図２】実施例における、図１におけるＡ−Ａ線矢視断面説明図。
【図３】実施例における、図１におけるＢ−Ｂ線矢視断面説明図。
【図４】実施例における、ダクトに保持フックとしての保持溝を形成した状態を示す斜視断面説明図。
【図５】実施例における、ダクトに保持フックとしての保持突起部を形成した状態を示す斜視断面説明図。
【図６】実施例における、ダクトに保持フックとしての他の保持突起部を形成した状態を示す斜視断面説明図。
【図７】実施例における、ダクトに保持溝及び保持突起部を複合して形成した状態を示す斜視断面説明図。
【符号の説明】
【００２９】
１  車両用天井材
２  天井材本体
３  ダクト
３１  側方ダクト部
３２  後方ダクト部
５  保持フック
５１  保持溝
５２  保持突起部
６１  配管
６２  配線
【図１】
2006182213.tif 000003
【図２】
2006182213.tif 000004
【図３】
2006182213.tif 000005
【図４】
2006182213.tif 000006
【図５】
2006182213.tif 000007
【図６】
2006182213.tif 000008
【図７】
2006182213.tif 000009