(57)【要約】【課題】  ナビゲーションアルバムにおいて、旅行中にユーザーが使用した車両、航空機、船等の移動手段の情報が表示されるようにする。【解決手段】  移動手段判別手段７１で旅行期間中にユーザーが使用した移動手段を判別し、画像合成表示手段７０で該移動手段を示す画像データを経路データＲにおける現在地を示す現在地カーソルＶに対して合成する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナビゲーション装置により特定された移動経路の位置情報に、該移動経路を移動したときに撮影したデータを含むデジタル画像データをリンクさせて表示手段に表示させる電子アルバムを作成するナビゲーションアルバムシステムであって、
前記移動経路の移動時にユーザーが使用した移動手段を判別する移動手段判別手段と、
前記表示手段上で前記移動経路の現在地を示す現在地カーソルに対して、任意のデジタル画像データを合成して表示する画像合成表示手段とを備え、
前記画像合成表示手段は、前記現在地カーソルに合成すべき画像データとして、前記移動手段判別手段で判別された移動手段を示す画像データを合成するように構成されていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項２】
請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に第１の空港から該第１の空港とは異なる第２の空港へ移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を航空機であると判別するように構成されていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項３】
請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に水上を移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を船であると判別するように構成されていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項４】
請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に線路上に沿って移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を鉄道であると判別するように構成されていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項５】
請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に道路上に沿って所定速度以上で移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を車両であると判別するように構成されていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項６】
請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動経路の移動時にユーザーが使用した移動手段を示す情報は、該ユーザーがその移動経路に対して任意に設定することが可能であり、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に前記ユーザーによって移動手段を示す情報が設定された経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を該ユーザーが設定した移動手段であると判別するように構成されていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項７】
請求項１乃至６のうち何れか１項に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記画像合成表示手段は、前記移動経路における第１の移動手段をその移動途中で第２の移動手段に変更した場合に、前記現在地カーソルに合成されている前記第１の移動手段を示す画像データを前記第２の移動手段を示す画像データに切り替えて表示するように構成されていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項８】
請求項１乃至７のうち何れか１項に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記現在地カーソルに合成表示されている画像データを、予めシステム内に用意された複数の画像データのうちユーザーが選択したものに補正する合成画像補正手段をさらに備えていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【請求項９】
請求項１乃至８のうち何れか１項に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段で判別された移動手段の走行能力に応じて、前記表示手段に表示する地図データの表示倍率を変更する表示倍率変更手段をさらに備えていることを特徴とするナビゲーションアルバムシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動経路の位置情報にデジタル画像データをリンクさせた電子アルバムを作成可能なナビゲーションアルバムシステムに関し、特に該移動経路における現在地を示す現在地カーソルの表示技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、カーナビゲーションシステムの高性能化、低価格化が進んでおり、カーナビゲーションシステムを搭載する車両が増加している。カーナビゲーションシステムは、例えば特許文献１に記載されているように、目的地をセットしておくことにより走行すべき経路をディスプレイに表示することや、自家用車が走行した経路を保存し、その経路をディスプレイ上に表示することが可能である。
【０００３】
特許文献１では、目的地までの案内経路データや実際に走行した軌跡データに対して付加情報としての画像データや音声データ等を対応付けて記億し、案内経路データや軌跡データを表示装置に表示する際には、対応付けられた画像データや音楽データ等を出力するように構成されている。このナビゲーション装置は、位置検出器で検出した現在位置をマップマッチング処理によって地図上に表示し、目的地や経由地点が入力された場合には、経路探索動作を行って案内経路データを地図上に表示し、この案内経路を登録した場合にはユーザーの操作に応じて案内経路に関連した任意の画像データ等の付加情報を案内経路に対応付けて記憶し、このように記憶した付加情報を選択的に呼び出して表示できるように構成されている。
【０００４】
一方、近年、デジタルカメラの高性能化、低価格化が進んでおり、車両で観光地等に旅行する際にはデジタルカメラを携行して名所や旧跡等を撮影することや、これらを背景にしてスナップ写真を撮影することも多くなっている。そして、このように撮影した画像データをＣＤ−ＲやＤＶＤ−Ｒ等の記録メディアに保存して電子アルバムを作成し、コンピュータやテレビモニタ等に画像を表示させて楽しむといった使い方がなされている。
【０００５】
通常、電子アルバムは、デジタル画像データを単にサムネイル表示するか、又はスライドショー形式で画面に表示させるものが一般的であり、複数の観光地を周遊した場合に撮影した画像を後日見直したときに、いつどこで撮影した画像なのかを直ちに判別することが難しくなる等、旅行当時の思い出を想起する上で不利になることがあった。
【０００６】
そこで、本発明者は、ユーザーが容易に旅行当時の思い出を想起することができるように、前記カーナビゲーションシステムと電子アルバムとを融合させたナビゲーションアルバムを提案した。
【０００７】
具体的に、前記ナビゲーションアルバムは、電子アルバムを開くと、旅行当日にユーザーが車両で走行した走行経路データをそのまま画面上に表示し、通常のカーナビゲーションのように画面上の現在地を示す現在地カーソルが旅行当時の走行経路に沿って移動し、ユーザーが訪れた観光ポイントに到着すると、その場所で撮影したデジタル画像データがサムネイル表示又はスライドショー表示されるように構成されたものである。
【０００８】
これにより、旅行当時に自家用車で走行した経路をそのまま画面上で辿って旅行気分を再現することができ、さらに各観光地で撮影したデジタル画像データは、現在地カーソルがナビゲーションアルバム画面上のその観光地に移動したときにはじめて表示されるようになっているから、旅行の出発日から最終日までの日程をその旅行した順番通りに忠実に追体験でき、容易に旅行気分を再現することができる。
【０００９】
一方、近年、ＧＰＳ機能が搭載されたカメラ又はカメラ付き携帯電話が普及してきており、これら携帯機器のＧＰＳ機能を用いて旅行期間中の移動経路を特定すれば、より詳細な旅行ルートを再現したナビゲーションアルバムの作成が可能となる。すなわち、カーナビゲーションシステムのように車両で移動した移動経路のみを特定するのではなく、例えばユーザーが船や航空機等を利用して移動した移動経路も前記ＧＰＳ機能付カメラ等で特定することができ、これらの移動経路もナビゲーションアルバムに盛り込むことができる。
【特許文献１】特開２００２−８１９５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
前記ナビゲーションアルバムのように、旅行経路を再現してそれぞれの観光地で撮影した画像を表示するようにすると、ユーザーが旅行気分を再現する上で有利となるが、顧客満足度を高めるためにさらに改良すべき点がある。すなわち、ユーザーに旅行当時の思い出を容易に想起させるためには、旅行期間中に使用した車両、船、航空機等の各種交通手段を示す情報を画面に表示されている移動経路に対応させて前記ナビゲーションアルバムで目立つ状態で表示できるようにすることが望ましい。
【００１１】
さらに、その場合、前記各種交通手段を示す情報の表示設定をユーザーがその都度行うのは非常に煩わしい作業であるため、自動的にその設定が行われるように制御することが好ましい。
【００１２】
本発明の目的は、ナビゲーションアルバムにおいて、旅行中に乗車していた車両等の情報が表示されるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記目的を達成するため、本発明では、旅行期間中の移動経路における現在地を示す現在地カーソルに画像データを合成するようにした。
【００１４】
すなわち、請求項１の発明は、ナビゲーション装置により特定された移動経路の位置情報に、該移動経路を移動したときに撮影したデータを含むデジタル画像データをリンクさせて表示手段に表示させる電子アルバムを作成するナビゲーションアルバムシステムであって、
前記移動経路の移動時にユーザーが使用した移動手段を判別する移動手段判別手段と、
前記表示手段上で前記移動経路の現在地を示す現在地カーソルに対して、任意のデジタル画像データを合成して表示する画像合成表示手段とを備え、
前記画像合成表示手段は、前記現在地カーソルに合成すべき画像データとして、前記移動手段判別手段で判別された移動手段を示す画像データを合成するように構成されていることを特徴とする。
【００１５】
従って、本発明によれば、移動手段判別手段で移動経路の移動時に使用していた移動手段が判別され、画像合成表示手段でこの移動手段を示す画像データが表示手段上で移動経路の現在地を示す現在地カーソルに合成される。
【００１６】
請求項２の発明は、請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に第１の空港から該第１の空港とは異なる第２の空港へ移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を航空機であると判別するように構成されていることを特徴とする。
【００１７】
従って、本発明によれば、移動手段判別手段により、第１の空港から第２の空港へ移動した経路における移動手段が航空機であると判別される。
【００１８】
請求項３の発明は、請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に水上を移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を船であると判別するように構成されていることを特徴とする。
【００１９】
従って、本発明によれば、移動手段判別手段により、水上を移動した経路における移動手段が船であると判別される。
【００２０】
請求項４の発明は、請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に線路上に沿って移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を鉄道であると判別するように構成されていることを特徴とする。
【００２１】
従って、本発明によれば、移動手段判別手段により、線路上に沿って移動した経路における移動手段が鉄道であると判別される。
【００２２】
請求項５の発明は、請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に道路上に沿って所定速度以上で移動した経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を車両であると判別するように構成されていることを特徴とする。
【００２３】
従って、本発明によれば、移動手段判別手段により、道路上に沿って所定速度以上で移動した経路における移動手段が車両であると判別される。
【００２４】
請求項６の発明は、請求項１に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動経路の移動時にユーザーが使用した移動手段を示す情報は、該ユーザーがその移動経路に対して任意に設定することが可能であり、
前記移動手段判別手段は、前記移動経路の中に前記ユーザーによって移動手段を示す情報が設定された経路が存在する場合に、その移動経路における移動手段を該ユーザーが設定した移動手段であると判別するように構成されていることを特徴とする。
【００２５】
従って、本発明によれば、移動手段判別手段により、ユーザーが移動手段を示す情報を設定した経路における移動手段が該ユーザーが設定した移動手段であると判別される。
【００２６】
請求項７の発明は、請求項１乃至６のうち何れか１項に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記画像合成表示手段は、前記移動経路における第１の移動手段をその移動途中で第２の移動手段に変更した場合に、前記現在地カーソルに合成されている前記第１の移動手段を示す画像データを前記第２の移動手段を示す画像データに切り替えて表示するように構成されていることを特徴とする。
【００２７】
従って、本発明によれば、移動経路の移動途中で第１の移動手段から第２の移動手段へと乗り換えた場合に、画像合成表示手段により、現在地カーソルに合成されている前記第１の移動手段を示す画像データが前記第２の移動手段を示す画像データに切り替わって表示される。
【００２８】
請求項８の発明は、請求項１乃至７のうち何れか１項に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記現在地カーソルに合成表示されている画像データを、予めシステム内に用意された複数の画像データのうちユーザーが選択したものに補正する合成画像補正手段をさらに備えていることを特徴とする。
【００２９】
従って、本発明によれば、合成画像補正手段により、現在地カーソルに合成表示されている画像データが、予めシステム内に用意された複数の画像データのうちユーザーが選択したものに補正される。
【００３０】
請求項９の発明は、請求項１乃至８のうち何れか１項に記載されたナビゲーションアルバムシステムにおいて、
前記移動手段判別手段で判別された移動手段の走行能力に応じて、前記表示手段に表示する地図データの表示倍率を変更する表示倍率変更手段をさらに備えていることを特徴とする。
【００３１】
従って、本発明によれば、表示倍率変更手段により、移動手段の走行能力に応じて、表示手段に表示する地図データの表示倍率が変更される。
【発明の効果】
【００３２】
以上のように、請求項１に係る発明によれば、表示手段上で現在地を示す現在地カーソルは、矢印や丸印等の単純な形状で表示されているのが一般的であるが、移動経路上を移動したときにユーザーが使用した移動手段を示す画像データを該現在地カーソルに合成して表示することで見映えを向上させることができ、顧客満足度を高めることができる。
【００３３】
請求項２に係る発明によれば、特定された移動経路の中に第１の空港から第２の空港に移動した経路がある場合、その移動経路における移動手段を航空機であると判別して現在地カーソルに航空機の画像データを合成して表示するから、旅行中に搭乗した航空機で空港間を飛行するシミュレーションを行うことができ、アルバムを眺めるだけで実際の旅行ルートを実際の航空機で飛行しているような疑似体験をすることができる。このように、表示されている航空機の画像を見ることで旅行当時の思い出が鮮明に想起されることとなり、高い満足度が得られる。
【００３４】
請求項３に係る発明によれば、特定された移動経路の中に水上を移動した経路がある場合、その移動経路における移動手段を船であると判別して現在地カーソルに船の画像データを合成して表示するから、旅行中に乗船した船で水上を航行するシミュレーションを行うことができて、アルバムを眺めるだけで実際の旅行ルートを実際の船で航行しているような疑似体験をすることができ、旅行当時の情景を思い出しながらアルバム鑑賞をさらに楽しむことができる。
【００３５】
請求項４に係る発明によれば、特定された移動経路の中に線路上に沿って移動した経路がある場合、その移動経路における移動手段を鉄道であると判別して現在地カーソルに鉄道の画像データを合成して表示するから、旅行中に乗車した鉄道で線路上を走行するシミュレーションを行うことができて、アルバムを眺めるだけで実際の旅行ルートを実際の鉄道で走行しているような疑似体験をすることができ、旅行当時の情景を思い出しながらアルバム鑑賞をさらに楽しむことができる。
【００３６】
請求項５に係る発明によれば、特定された移動経路の中に道路上に沿って所定速度以上で移動した経路がある場合、その移動経路における移動手段を車両であると判別して現在地カーソルに車両の画像データを合成して表示するから、旅行中に乗車した車両で道路を走行するシミュレーションを行うことができて、アルバムを眺めるだけで実際の旅行ルートを実際の車両で走行しているような疑似体験をすることができ、旅行当時の情景を思い出しながらアルバム鑑賞をさらに楽しむことができる。
【００３７】
請求項６に係る発明によれば、特定された移動経路の中にユーザーが移動手段を示す情報を任意に設定した経路がある場合、その移動経路を通過する現在地カーソルに対してユーザーが設定した移動手段を示す画像データを合成するから、例えば、移動経路の中で自転車で移動した区間がある場合、その区間に対してユーザーが自転車を示す情報を設定したり、バイクで移動した区間がある場合にはバイクを示す情報を設定する等、より詳細な移動手段の設定をすることができて、旅行当時の情景をより一層思い出しながらアルバム鑑賞を楽しむことができる。
【００３８】
請求項７に係る発明によれば、移動経路の移動途中で第１の移動手段から第２の移動手段へと乗り換えた場合に、現在地カーソルに合成されている第１の移動手段を示す画像データを第２の移動手段を示す画像データに切り替えて表示するようにしているから、例えば、自宅から空港まで車両（第１の移動手段）で走行し、空港から航空機（第２の移動手段）に乗り換えた場合、アルバム再生して旅行当時の移動経路を辿っていくときに、自宅から空港までは現在地カーソルに車両の画像データが合成表示され、空港に到着したときに現在地カーソルの表示が航空機に切り替わって別の空港へ航行するようなシミュレーションを行うことができて、旅行当時の情景をより一層思い出しながらアルバム鑑賞を楽しむことができる。
【００３９】
請求項８に係る発明によれば、現在地カーソルに合成表示されている画像データをユーザーが選択した画像データに補正するから、例えば、水上を移動するシミュレーションを行っているときにこの現在地カーソルに合成表示されている画像データが車両であった場合など、実際の旅行ルートとそのときに使用していた移動手段の画像データとが異なっている場合であっても、システム内に用意された画像データの中からユーザーが選択したものが現在地カーソルに合成表示されるようになる。
【００４０】
請求項９に係る発明によれば、移動手段の走行能力に応じて、表示手段に表示する地図データの表示倍率を変更するから、例えば、車両から航空機に乗り換えた場合、車両で走行していたときの市街地等の道路地図データの表示倍率のままでは、航空機での航行時に現在地カーソルがすぐに画面外に外れてしまい好ましくないが、表示倍率を変更して日本地図全体を表示するように調整すれば、アルバム鑑賞時に違和感を覚えることもなく、楽しく鑑賞することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものでは全くない。
【００４２】
［システム構成］
図１は、本発明の実施形態に係るナビゲーションアルバムシステムの構成を示すブロック図である。図１に示すように、このナビゲーションアルバムシステムは、ＧＰＳ機能が搭載されたカメラ又はカメラ付き携帯電話等のＧＰＳ機能付き携帯機器であり、アンテナユニットＡで受信したＧＰＳ衛星からの信号を入力するシステム本体Ｂと、地図データや画像データを表示するディスプレイＣと、必要な情報を入力する複数のスイッチ１と、音声情報を出力するスピーカ２と、画像を撮影するためのカメラ部３とを備えている。
【００４３】
このナビゲーションアルバムシステムは、ＧＰＳ衛星からの信号に基づき、ユーザーの現在位置の経度・緯度をリアルタイムで取得して対応する地図データを設定された拡大率でディスプレイＣに表示し、その地図データ上にユーザーの現在位置をシンボル等で表示する機能を備えている。さらに、目的とするポイントを指定することにより、そのポイントに至るまでに移動すべき経路を抽出し、案内（ナビゲーション）する機能を備えている。
【００４４】
前記複数のスイッチ１は、ナビゲーションアルバムシステムのＯＮ又はＯＦＦを含め、表示モードの切り替え等の処理を実現する。前記スピーカ２は後述する音声情報の出力に用いられるものである。
【００４５】
前記システム本体Ｂは、マイクロプロセッサへの情報のアクセスを実現する入出力インタフェースＩ／Ｏを備えており、この入出力インタフェースＩ／Ｏに対して位置取得手段Ｐ、前記ディスプレイＣ、前記複数のスイッチ１、前記スピーカ２、前記カメラ部３、及び前記記憶メモリＭそれぞれからのデータがアクセスする信号系を形成している。
【００４６】
前記位置検出手段Ｐは、前記アンテナユニットＡで受信したＧＰＳ衛星からの電波を取り込むことによりリアルタイムで現在位置データ（経度・緯度のデータ）を取得するものである。
【００４７】
前記記憶メモリＭは、画像データを目的地毎にグループ化して記憶するとともに、ユーザーが移動した経路データを記憶するものである。また、この記憶メモリＭは地図データを保存する地図データ保存部としての地図データベース、及び、音楽データを保存する音楽データベースとして機能するものである。前記目的地はユーザーの移動開始以前に設定するものの他に、移動を終えた後に設定するものであってもよい。なお、記憶メモリＭの代わりにハードディスクを用いて構成することも可能である。
【００４８】
前記処理装置Ｄは、マイクロプロセッサからのデータバスに接続する半導体メモリＲＡＭ／ＲＯＭ、マップマッチング手段１１、ナビゲーション手段１２、画像記憶処理手段１３、経路記憶処理手段１４、リンクデータ生成手段１５、出力手段１６、日付情報読取手段１８、判定手段１９、経路表示手段２０、画像合成表示手段７０、移動手段判別手段７１、及び合成画像補正手段７２を備えている。
【００４９】
なお、この処理装置Ｄにおいて制御を実現するためには、データバスの他にコントロールバスやアドレスバス等を必要とするものであるが、複雑化を避ける目的から図面にはコントロールバス、アドレスバス、及びインタフェース類の記載を省略している。
【００５０】
前記マップマッチング手段１１は、前記位置取得手段Ｐからの位置データに対応する地図データを前記記憶メモリＭに保存された地図データベースから抽出して、ディスプレイＣに対して予め設定された拡大率で表示する処理を行う。さらに、地図上の移動経路を移動する移動手段の走行能力に応じて地図データの表示倍率を変更する機能（表示倍率変更手段）を備えている。
【００５１】
前記ナビゲーション手段１２は、予め設定された目的地に至る経路を前記地図データから抽出してディスプレイＣに表示された地図データ上にライン状に表示する。
【００５２】
前記画像記憶処理手段１３は、前記カメラ部３で撮影した画像データを前記記憶メモリＭに保存する処理を行うものである。
【００５３】
前記経路記憶処理手段１４は、ユーザーが移動した経路に対応する経路データＲ（図５を参照）を前記記憶メモリＭに保存する処理を行うものである。この経路データＲはサンプリングタイミング毎の現在地の座標を示すデータを保存した構造のファイルを想定しているが、基点となる複数の座標と、その座標毎に設定された移動方向と移動速度とをベクトルデータ化した構造であってもよい。また、この経路記憶処理手段１４で保存した経路データＲをディスプレイＣに表示した場合には、図５において破線で示す経路が経路データＲとなり、この経路データＲ上に現在地カーソルＶが示され、この経路データＲ上に複数の観光地Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３・・・が示される。
【００５４】
前記リンクデータ生成手段１５は、図１０に示す画像取得画面２７をディスプレイＣに表示した状態で、経路データＲ上に設定した観光地Ｐ１，Ｐ２，・・・毎に画像データの関連付けを行い、生成したリンクデータをファイル形式で保存する処理を行うものであり、この保存の際の順序で画像データが表示される。
【００５５】
前記出力手段１６は、後述するように経路データＲと関連付けられた画像データをディスプレイＣに表示する処理を行うものである。
【００５６】
前記日付情報読取手段１８は、前記カメラ部３で撮影した画像データに付加されているＥｘｉｆ情報から撮影日時を示す情報を読み取り、その画像データの撮影日時を特定するものである。
【００５７】
前記判定手段１９は、前記日付情報読取手段１８で読み取った複数の画像データの撮影日時情報のうち、最も古い日を出発日、最も新しい日を最終日と判定して旅行期間を特定するものである。
【００５８】
前記経路表示手段２０は、前記判定手段１９の判定結果に基づいて、その旅行期間内に走行した経路データＲを前記記憶メモリＭから読み出してディスプレイＣに表示するものである。
【００５９】
前記画像合成表示手段７０は、図４に示す現在地カーソルＶに対して、旅行期間中に乗車した車両、航空機、船等の画像データを合成するものである。
【００６０】
前記移動手段判別手段７１は、前記経路データＲの移動時にユーザーが使用した移動手段（車両、航空機、船等）を判別するものである。
【００６１】
前記合成画像補正手段７２は、現在地カーソルに合成表示されている画像データを、予めシステム内に用意された複数の画像データのうちユーザーが選択したものに補正するものである。
【００６２】
なお、前記マップマッチング手段１１、ナビゲーション手段１２、画像記憶処理手段１３、経路記憶処理手段１４、リンクデータ生成手段１５、出力手段１６、日付情報読取手段１８、判定手段１９、経路表示手段２０、画像合成表示手段７０、移動手段判別手段７１、及び合成画像補正手段７２は半導体メモリＲＡＭ上に展開したソフトウェア（プログラム）を想定しているが、一部又は全てをロジック等のハードウェアで構成することも可能である。
【００６３】
［経路データＲの特定］
次に、本発明の実施形態に係るナビゲーションアルバムシステムにおける旅行期間内に走行した経路データＲを特定する手順について説明する。図２に示すように、ステップＳ１０１で、カメラ部３で撮影して記憶メモリＭに記憶されている画像データをディスプレイＣに表示し、複数の画像データの中から、ユーザーがアルバムに載せる必要はないと判断した画像データを選択して削除する。
【００６４】
そして、ステップＳ１０２で、デジタル画像データに撮影日時情報を含むＥｘｉｆ情報が付加されているかを判定する。ステップＳ１０２での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ１０３に分岐する。
【００６５】
ステップＳ１０３で、前記日付情報読取手段１８により、Ｅｘｉｆ情報から撮影日時を示す情報を読み取り、その画像データの撮影日時を特定してステップＳ１０４に進む。ステップＳ１０４で、前記判定手段１９により、前記日付情報読取手段１８で読み取った複数の画像データの撮影日時のうち最も古い日を出発日、最も新しい日を最終日と判定して旅行期間を特定する。
【００６６】
そして、ステップＳ１０５で、前記経路表示手段２０により、前記判定手段１９で特定された旅行期間内にユーザーが移動した経路データＲを記憶メモリＭから読み出してディスプレイＣに表示することで、ナビゲーションアルバムの作成のための経路データＲの特定が完了する。
【００６７】
一方、ステップＳ１０２での判定が「ＮＯ」の場合には、ステップＳ１０６に分岐し、ステップＳ１０６で、ディスプレイＣに旅行期間の日付入力をユーザーに促す日付入力画面を表示する。そして、ステップＳ１０７で日付入力が終わるまで待機する。日付入力が終了するとステップＳ１０４に分岐する。
【００６８】
以上のように、デジタル画像データに撮影日時情報を含むＥｘｉｆ情報が付加されていた場合には、ユーザーはデジタル画像データを本ナビゲーションアルバムシステムに入力するだけで、旅行期間の日付をわざわざ入力指定しなくても自動的に旅行期間内に走行した経路データＲを特定することができる。そのため、ナビゲーションアルバムを作成する上でユーザーの作業負担が軽減されることになる。
【００６９】
また、デジタル画像データに撮影日時を含むＥｘｉｆ情報が付加されていない場合でも、ディスプレイＣに旅行期間の日付入力をユーザーに促す日付入力画面が表示されるから、日付入力漏れを防止する上で有利である。
【００７０】
なお、本実施形態では、ユーザーが撮影した画像データのみを用いるようにしているが、これに限定されず、例えば、一緒に旅行していた他のメンバーが各々撮影した画像データを記録メディアのやり取りや無線通信等により記憶メモリＭに追加入力するようにしても構わない。また、他のメンバーの記憶メディアのみから画像データを記憶メモリＭに入力するようにしても構わないのはもちろんである。
【００７１】
なお、本実施形態では、経路データＲをディスプレイＣに表示する場合、ユーザーが実際に移動した経路を正確にトレースした経路データＲを表示するようにしているが、これに限定されず、例えば、出発位置から到着位置までを直線やＳ字状等の曲線でつないで簡易的に表現した経路データＲを表示するようにしても構わない。
【００７２】
［現在地カーソルＶと画像データとの合成］
現在地カーソルＶは、矢印や丸印等の単純な形状で表現されているのが一般的である。顧客満足度を高めるためには、見映えを向上させるために現在地カーソルＶに画像データを合成することが好ましい。以下、現在地カーソルＶに対して画像データを合成する処理について説明する。
【００７３】
図３は、現在地カーソルに対して画像データを合成する手順を示すフローチャート図である。図３に示すように、ステップＳ２０１で、旅行期間中に移動した経路データＲを特定する。ステップＳ２０２で、特定した経路データＲの中に第１の空港から該第１の空港とは異なる第２の空港へ移動した経路が存在するかを判定する。
【００７４】
ステップＳ２０２での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ２０７に分岐して、ステップＳ２０７で、移動手段判別手段７１によりその経路における移動手段を航空機であると判別し、画像合成表示手段７０でその区間における現在地カーソルＶに航空機の画像データを合成する。
【００７５】
ステップＳ２０２での判定が「ＮＯ」の場合には、ステップＳ２０３に分岐して、ステップＳ２０３で、特定した経路データＲの中に水上を移動した経路が存在するかを判定する。
【００７６】
ステップＳ２０３での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ２０８に分岐して、ステップＳ２０８で、移動手段判別手段７１によりその経路における移動手段を船であると判別し、画像合成表示手段７０でその区間における現在地カーソルＶに船の画像データを合成する。
【００７７】
ステップＳ２０３での判定が「ＮＯ」の場合には、ステップＳ２０４に分岐して、ステップＳ２０４で、特定した経路データＲの中に線路上に沿って移動した経路が存在するかを判定する。
【００７８】
ステップＳ２０４での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ２０９に分岐して、ステップＳ２０９で、移動手段判別手段７１によりその経路における移動手段を鉄道であると判別し、画像合成表示手段７０でその区間における現在地カーソルＶに鉄道の画像データを合成する。
【００７９】
ステップＳ２０４での判定が「ＮＯ」の場合には、ステップＳ２０５に分岐して、ステップＳ２０５で、道路上に沿って所定速度（例えば、時速４０ｋｍ）以上で移動した経路が存在するかを判定する。
【００８０】
ステップＳ２０５での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ２１０に分岐して、ステップＳ２１０で、移動手段判別手段７１によりその経路における移動手段を車両であると判別し、画像合成表示手段７０でその区間における現在地カーソルＶに車両の画像データを合成する。
【００８１】
ステップＳ２０５での判定が「ＮＯ」の場合には、ステップＳ２０６に分岐して、ステップＳ２０６で、画像合成表示手段７０でシステム内の記憶メモリＭに用意された画像データの中からユーザーが選択した画像データ（例えば、自転車、バイク、徒歩等）を現在地カーソルＶに合成する。このような処理を行うことにより、図４に示す現在地カーソルＶを表す矢印記号が、図５に示すような車両等の画像に変更される。
【００８２】
なお、移動手段判別手段７１による移動手段のその他の判別方法として、例えば、経路データＲにおいて自動車が通行不可能な狭い道路上に沿って移動しているときにはその移動手段を徒歩、自転車、又はバイクであると判別し、さらに移動速度が時速１０ｋｍ以上であればその移動手段は自転車又はバイクであるというように、より詳細に判別するようにしても構わない。
【００８３】
このように、旅行中に乗車した車両、航空機、船、鉄道等の移動手段を示す画像データを現在地カーソルＶに合成して表示するから、旅行中に乗車した移動手段で経路データＲ上を走行するシミュレーションを行うことができる。このとき、例えば移動途中で車両から航空機に乗り換えた場合には、現在地カーソルＶの表示も車両から航空機に切り替わるようになっており、アルバムを眺めるだけで実際の旅行ルートを実際の移動手段で走行しているような疑似体験をすることができ、旅行当時の思い出が鮮明に想起されることとなり、高い満足度が得られる。
【００８４】
なお、前記現在地カーソルＶに合成すべき画像データとして、実際に旅行に使用した車両、航空機、船、鉄道等をカメラ部３で撮影して、この画像データを合成するようにするとさらに旅行当時の思い出を想起する上で有利となる。その他にも、旅行期間中に一緒に行動していたメンバーの画像データを現在地カーソルＶに合成して表示するようにすれば、旅行当時に一緒に行動していたメンバーが経路データＲ上を移動して各観光地Ｐ１〜Ｐ４を周遊するシミュレーションを行うことができ、旅行当時の状況をより詳細に思い出すことができ、アルバム鑑賞をさらに楽しむことができる。
【００８５】
また、カメラ部３で実際に撮影した画像データに限らず、例えば、インターネットで自動車メーカーのホームページ等からダウンロードした車両の画像データを使用するようにしても構わない。
【００８６】
さらに、飛行機、船、鉄道等、発着時間の決まっている移動手段の場合、インターネット等で各交通機関のホームページ等にアクセスし、ユーザーが利用した時間に発着した航空機や船の便名、鉄道の種類等を判別し、該当する移動手段を示す画像データをダウンロードしてこの画像データを合成するようにしても構わない。
【００８７】
ところで、上述したような画像データの合成処理を行ったときに、現在地カーソルＶに合成された画像データが実際の移動手段を示す画像データと異なっている場合がある。具体的に、水上を移動するシミュレーションを行っているときに現在地カーソルＶに車両が表示されたままであったり、バスで移動した移動経路における現在地カーソルに自家用車の画像データが合成されたりする場合がある。このような誤った表示のままアルバム鑑賞をすると違和感を覚えてしまいアルバム鑑賞を楽しめないという問題がある。以下、現在地カーソルに合成表示されている画像データを補正する処理について説明する。
【００８８】
図６は、現在地カーソルに合成表示されている画像データを補正する手順を示すフローチャート図である。図６に示すように、ステップＳ３０１で、現在地カーソルＶに移動手段を示す画像データを合成した後でナビゲーションアルバムのプレビューを行い、ディスプレイＣに経路データＲを表示する。
【００８９】
ステップＳ３０２で、図７に示すようにディスプレイＣに表示されている経路データＲ上で始点と終点とを指定して補正区間を設定し、その区間における現在地カーソルＶに合成された画像データ（図７では鉄道）を表示する。
【００９０】
ステップＳ３０３で、指定した補正区間における現在地カーソルＶに合成された画像データをユーザーが確認し、その画像データを補正するかどうかを判定する。ステップＳ３０３での判定が「ＮＯ」の場合には、画像データを補正することなく作業を終了する。
【００９１】
ステップＳ３０３での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ３０４に分岐し、ステップＳ３０４で、指定した区間における現在地カーソルＶに合成すべき画像データの候補を一覧表示する。
【００９２】
次に、ステップＳ３０５で、一覧表示された画像データの中からユーザーが一つ（図７では“車両”）を選択する。ステップＳ３０６で、図８に示すように、画像合成表示手段７０により、指定した区間における現在地カーソルＶに対して選択された画像データを合成する。
【００９３】
なお、現在地カーソルＶに合成すべき画像データの候補として、移動手段の種類毎の分類（車両、航空機等）を一覧表示しているが、さらに詳細に分類したものを一覧表示してユーザーが選択できるようにしてもよい。具体的に、“車両”の項目の中でも、ワゴンやセダン等の車種や色の違いまで一覧表示してその中から選択するようにしても構わない。
【００９４】
［画像データと観光地との関連付け］
次に、旅行中に携帯機器のカメラ部３で撮影したスナップ写真等とその写真を撮影した観光地情報とを関連付けるための手順について説明する。図９は、関連付け処理のフローチャート図である。
【００９５】
図９に示すように、ステップＳ４０１で、前記カメラ部３で撮影して記憶メモリＭに記憶された複数の画像データのうち１つを図１０に示す画像取得画面２７に表示する。ステップＳ４０２で、画像取得画面２７よりも下側位置に、記憶メモリＭに記録されている観光地情報のタイトル（図１０では“ＵＳＪ”や“海遊館”）の候補を一覧表示する。
【００９６】
前記観光地タイトルは、画像取得画面２７に表示された画像データに付加されているＥｘｉｆ情報から撮影日時を特定し、この撮影日時にユーザーが滞在していた位置情報を前記経路記憶処理手段１４に記憶されている経路データＲから読み出すことで、その位置における最寄りの観光地タイトルの候補を一覧表示するようにしている。そして、スクロールカーソル２６を操作することにより、全ての観光地タイトルの候補を確認することができるようになっている。
【００９７】
そして、ステップＳ４０３で、画像取得画面２７に表示された画像データが、観光地タイトルに関連付ける必要があるかを判定する。ステップＳ４０３での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ４０４に分岐して、ステップＳ４０４で、画像取得画面２７に表示されている画像データを撮影した観光地のタイトルを選択した状態で「登録」ボタン２９を操作する。これにより、画像取得画面２７に表示された画像データと、撮影場所の観光地タイトルとの関連付けが終了し、ステップＳ４０５に進む。
【００９８】
ステップＳ４０３での判定が「ＮＯ」の場合（写真写りが悪かったり同じようなアングルの写真が何枚もある等の理由による）には、「キャンセル」ボタン３０を操作することで、観光地タイトルに画像データを関連付けることなくステップＳ４０５に分岐する。
【００９９】
ステップＳ４０５で、次の画像データが存在するかを判定し、ステップＳ４０５での判定が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ４０１に分岐して、次の画像データが画像取得画面２７に表示される。ステップＳ４０５での判定が「ＮＯ」の場合には、画像データと観光地タイトルとの関連付け作業を終了する。
【０１００】
次に、ディスプレイＣに図１１に示す画像編集画面３１が表示される。この画像編集画面３１では、先ほど観光地タイトルに関連付けた画像データが１枚ずつ表示される。画像編集画面３１の下側位置にはタイトルバー３２が表示され、このタイトルバー３２の左端には画像データと関連付けられた観光地タイトル（図１１では“ＵＳＪ”）が表示され、タイトルバー３２の中央右寄り位置には画像データのＥｘｉｆ情報から取得した撮影日時が表示されている。
【０１０１】
そして、タイトルバー３２の右端には、その観光地毎に予め登録されている観光地にちなんだ画像がはめ込み合成されるようになっており、複数の画像の中からユーザーの好みに合わせて選択して切り替えることができるようになっている。
【０１０２】
また、画面右上にはサブ画像表示画面３３が表示されており、観光地の位置情報が地図データとして表示されている。なお、このサブ画像表示画面３３は、表示されている画像データとオーバーラップして表示されているため、画像データが見づらい等の場合には非表示に設定することもできる。
【０１０３】
次の処理では、ディスプレイＣに対して図１２に示すＢＧＭセット画面４０を表示し、ユーザーが必要とした場合には、「ＹＥＳ」ボタン４１を操作し、不要であると判断した場合には「ＮＯ」ボタン４２を操作し、「ＹＥＳ」ボタン４１を操作した場合には、前記音楽データベースに保存された曲名を曲名表示部４３に一覧化して表示し、試聴する場合には「試聴」ボタン４４を操作することにより前記スピーカ２で音楽の試聴を行え、音楽の選択を終えた場合に「ＯＫ」ボタン４５を操作することにより、その音楽データが、ＢＧＭとして１つの経路データＲに対してセットして次の処理に移行する。なお、このように音楽データをセットする場合、観光地タイトル毎に異なる音楽データをセットするようにしてもよい。さらに、例えば、ＵＳＪ内のジョーズのアトラクションにおいて撮影した画像データに対して映画“ジョーズ”で使用されていたＢＧＭを流すように設定する等、より詳細な音楽データの設定を行っても構わない。
【０１０４】
次の処理では、ディスプレイＣにタイトル入力画面（図示せず）を表示する。タイトル入力作業は、先ほど選択した観光地タイトルがそのまま入力されるためユーザーがわざわざ作業する必要がない。ユーザーが任意のタイトルに修正したい場合には、このタイトル入力画面に表示されたキーボードを用いて必要とする文字を入力することができる。
【０１０５】
このように、画像データと観光地情報との関連付けが全て完了した後で保存処理を行うことにより、ナビゲーションアルバムの作成が完了する。
【０１０６】
［ナビゲーションアルバムの起動］
ナビゲーションアルバムを起動すると、図１３に示すタイトルメニュー画面５０が表示される。このタイトルメニュー画面５０には、アルバムのタイトルを示すタイトル表示部５０Ａ、旅行の日付を示す日付表示部５０Ｂが表示されていつどこに旅行したときの電子アルバムであるかが判別できるようになっている。さらに、ナビスライド５１、Ｍａｐスライド５２、スライドショー５３の３つのメニューが表示されており、後述するように、３つのメニューはそれぞれ画像の表示方式に違いがある。
【０１０７】
前記ナビスライドメニュー５１を選択すると、図１４に示すように、地図表示画面６０に切り替わる。この地図表示画面６０には、タイムラインバー６１と複数の再生制御ボタン６２とが表示されており、再生制御ボタン６２のうちの再生ボタンを操作することやタイムラインバー６１を操作することにより、経路データＲ上に現在地カーソルＶが移動する状態が時間を短縮した状態で（シミュレーションした状態で）表示される。
【０１０８】
なお、本実施形態では、出発位置Ｓｔから観光地Ｐ１までの移動に使用した移動手段を車両、観光地Ｐ１からＰ２までの移動に使用した移動手段を航空機、観光地Ｐ２からＰ３までの移動に使用した移動手段を鉄道、観光地Ｐ３からＰ４までの移動に使用した移動手段を船、観光地Ｐ４から到着位置Ｇまでは徒歩で移動したとして説明する。
【０１０９】
まず、現在地カーソルＶには車両の画像データが合成表示され、この現在地カーソルＶが出発位置Ｓｔを出発して経路データＲ上を走行し、最初の観光地Ｐ１に到着すると、その観光地Ｐ１に関連付けて登録されていた画像データが、図１１に示すような表示形式で、予め設定された順序で且つ設定されたインターバルで表示されるようになっている。
【０１１０】
前記観光地Ｐ１に登録されている画像データを全て見終わった後、再び地図表示画面６０に切り替わるとともに、図１５に示すように現在地カーソルＶには航空機の画像データが合成表示され、この現在地カーソルＶが次の観光地Ｐ２に向けて移動する。
【０１１１】
前記現在地カーソルＶが前記観光地Ｐ２に到着し、前記観光地Ｐ２に登録されている画像データを全て見終わった後、再び地図表示画面６０に切り替わるとともに、現在地カーソルＶには鉄道の画像データが合成表示される。この現在地カーソルＶが次の観光地Ｐ３に向けて移動する。
【０１１２】
前記現在地カーソルＶが前記観光地Ｐ３に到着し、前記観光地Ｐ３に登録されている画像データを全て見終わった後、再び地図表示画面６０に切り替わるとともに、現在地カーソルＶには船の画像データが合成表示される。この現在地カーソルＶが次の観光地Ｐ４に向けて移動する。
【０１１３】
前記現在地カーソルＶが前記観光地Ｐ４に到着し、前記観光地Ｐ４に登録されている画像データを全て見終わった後、再び地図表示画面６０に切り替わるとともに、現在地カーソルＶには一緒に旅行したメンバーの画像データが合成表示される。この現在地カーソルＶが到着位置Ｇに向けて移動する。
【０１１４】
このように、全ての観光地Ｐ１〜Ｐ４を現在地カーソルＶが走行して到着位置Ｇに到着するまでの間に、各々の観光地Ｐ１〜Ｐ４で登録されていた画像データを時系列に沿って楽しむことができる。
【０１１５】
ここで、地図表示画面６０に表示される地図データは、この地図データ上の経路データＲを移動するときの移動手段の走行能力に応じて表示倍率を変更するようにしている。具体的に、出発位置Ｓｔから観光地Ｐ１までは車両で移動するため、市街地等の詳細な道路地図が表示されることとなるが、観光地Ｐ１からＰ２までは航空機で移動するため、地図データの表示倍率が変更されて日本地図全体を表示するようにする等、必要に応じて地図データの表示倍率が適切に調整されて表示されるようになっている。
【０１１６】
なお、経路データＲの途中に有名な観光地がある場合には、その観光地情報が記憶メモリＭに登録されていれば、現在地カーソルＶが有名観光地付近を移動したときにその観光地情報を表示するようにしても構わない。
【０１１７】
また、前記Ｍａｐスライドメニュー５２を選択すると、前記ナビスライドメニュー５１のときと同様、地図表示画面６０が表示される。ここで、登録されている観光地Ｐ１〜Ｐ４のうち１つを選択することにより、その選択した観光地に関連付けられている画像データのみが、予め設定された順序で且つ設定されたインターバルで表示されるようになっている。これにより、ユーザーが見たい観光地の画像データを素早く表示させることができる。
【０１１８】
なお、Ｍａｐスライドメニュー５２では、前記ナビスライド５１のように地図表示画面６０を表示させず、登録されている観光地タイトルの一覧を表示してそのタイトル情報を選択することで画像データを表示させるようにしても構わない。
【０１１９】
そして、前記スライドショーメニュー５３を選択すると、このナビゲーションアルバムに記憶されている画像データが、予め設定された順序で且つ設定されたインターバルで表示されるようになっている。
【０１２０】
また、タイトルメニュー画面５０には、「設定」ボタン５４が表示されており、この「設定」ボタン５４を操作することにより、例えば音声データの切り替え等、種々の設定を行うことができるようになっている。
【産業上の利用可能性】
【０１２１】
以上説明したように、本発明は、ナビゲーションアルバムにおいて、旅行中にユーザーが使用した車両、航空機、船等の移動手段の情報が表示されるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。
【図面の簡単な説明】
【０１２２】
【図１】本実施形態に係るナビゲーションアルバムシステムの構成を示すブロック図である。
【図２】本実施形態に係るナビゲーションアルバムシステムにおける経路データを特定する手順を示すフローチャート図である。
【図３】本ナビゲーションアルバムシステムにおける現在地カーソルに対して画像データを合成する手順を示すフローチャート図である。
【図４】従来のナビゲーションアルバムシステムにおける現在地カーソルの表示形式を示す図である。
【図５】本ナビゲーションアルバムシステムにおける現在地カーソルに車両の画像を合成した状態を示す図である。
【図６】本ナビゲーションアルバムシステムにおける現在地カーソルに合成表示されている画像データを補正する手順を示すフローチャート図である
【図７】現在地カーソルに合成する画像データの補正処理を示す図である。
【図８】現在地カーソルに合成する画像データを補正した後の状態を示す図である。
【図９】関連付け処理のフローチャート図である。
【図１０】関連付け処理を行うメニュー画面を示す図である。
【図１１】アルバム表示された画像データを示す図である。
【図１２】ＢＧＭセット画面を示す図である。
【図１３】ナビゲーションアルバムのタイトルメニューを示す図である。
【図１４】地図表示画面を示す図である。
【図１５】観光地Ｐ１に到達したときの地図表示画面を示す図である。
【符号の説明】
【０１２３】
７０    画像合成表示手段
７１    移動手段判別手段
７２    合成画像補正手段
Ｂ    システム本体
Ｃ    ディスプレイ（表示手段）
Ｄ    処理手段
Ｍ    記憶メモリ
Ｐ    位置検出手段（ナビゲーション装置）
Ｖ    現在地カーソル
【図１】
2006078412.tif 000003
【図２】
2006078412.tif 000004
【図３】
2006078412.tif 000005
【図４】
2006078412.tif 000006
【図５】
2006078412.tif 000007
【図６】
2006078412.tif 000008
【図７】
2006078412.tif 000009
【図８】
2006078412.tif 000010
【図９】
2006078412.tif 000011
【図１０】
2006078412.tif 000012
【図１１】
2006078412.tif 000013
【図１２】
2006078412.tif 000014
【図１３】
2006078412.tif 000015
【図１４】
2006078412.tif 000016
【図１５】
2006078412.tif 000017