(57)【要約】【課題】  逆特性ガスの影響を解消して、本来の検出すべきガスの状態に応じた空調装置の内外気の選択を可能とする内外気切替え制御装置を提供する。【解決手段】  内外気切替え手段１１１を有する車両用空調装置１１０と、検知素子を有するガス検出装置１２０と、検知素子によって得られた電気抵抗値を検出値Ｒｎｏｘとし、時定数Ｔに基づいて算出される基準値Ｒｓｌｎと検出値Ｒｎｏｘとの比較からガスのガス感度を演算すると共に、ガス感度に応じて内外気切替え手段１１１を内気モードあるいは外気モードのいずれかに切替える制御装置１３０とを備える内外気切替え制御装置において、制御装置１３０に、ガス感度の変動状況を判定する変動状況判定手段（Ｓ３２０）と、変動状況判定手段（Ｓ３２０）の判定結果に応じて時定数Ｔを可変する時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）とを設ける。【選択図】    図３
2006069490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調用空気として車両の内気を循環させて使用する内気モード、あるいは車両の外気を取り入れて使用する外気モードに切替え可能とする内外気切替え手段（１１１）を有する車両用空調装置（１１０）と、
前記外気中のガスの反応量に応じて内部の電気抵抗値が変化する検知素子を有するガス検出装置（１２０）と、
前記ガス検出装置（１２０）によって得られた前記電気抵抗値を検出値（Ｒｎｏｘ）とし、時定数（Ｔ）に基づいて算出される基準値（Ｒｓｌｎ）と前記検出値（Ｒｎｏｘ）との比較から前記ガスのガス感度を演算すると共に、前記ガス感度に応じて前記内外気切替え手段（１１１）を前記内気モードあるいは前記外気モードのいずれかに切替える制御装置（１３０）とを備える内外気切替え制御装置において、
前記制御装置（１３０）は、前記ガス感度の変動状況を判定する変動状況判定手段（Ｓ３２０）と、前記変動状況判定手段（Ｓ３２０）の判定結果に応じて前記時定数（Ｔ）を可変する時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）とを有することを特徴とする内外気切替え制御装置。
【請求項２】
前記ガス感度は、前記検出値（Ｒｎｏｘ）を前記基準値（Ｒｓｌｎ）で除した値（Ｌｎｏｗｎｏｘ）として演算されるものであることを特徴とする請求項１に記載の内外気切替え制御装置。
【請求項３】
前記時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）は、前記変動状況判定手段（Ｓ３２０）によって前記ガス感度（Ｌｎｏｗｎｏｘ）が前記ガスの反応量増加に伴って変動する正方向に対して逆方向に変動すると判定された時には、前記ガス感度（Ｌｎｏｗｎｏｘ）が前記正方向に変動すると判定された時に設定される時定数（Ｔ１）よりも大きな時定数（Ｔ２）にすることを特徴とする請求項２に記載の内外気切替え制御装置。
【請求項４】
前記ガス感度は、前記検出値（Ｒｎｏｘ）から、予め定めた所定値より大きい時定数（Ｔ３）に基づいて算出される所定基準値（ＲｓｌｎＴ３）を減じた比較値として演算されるものであることを特徴とする請求項１に記載の内外気切替え制御装置。
【請求項５】
前記検知素子は、前記ガスの反応量増加に伴って前記電気抵抗値が大きくなる側に変化するものであって、
前記時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）は、前記変動状況判定手段（Ｓ３２１、Ｓ３２２）によって前記比較値が負であると判定された時には、前記比較値が正と判定された時に設定される時定数（Ｔ１）よりも大きな時定数（Ｔ２）にすることを特徴とする請求項４に記載の内外気切替え制御装置。
【請求項６】
前記ガスは、ＮＯｘであることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の内外気切替え制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガス検出装置によって検出される空気中のガス感度に応じて、車両用空調装置の空調用空気として内気あるいは外気のいずれかを選択制御する内外気切替え制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に示されるような車両用ガス検出装置を用いて、外気のガス（例えば排気ガスに含まれるＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯ等）を検出して、その時のガス感度に応じて車両用空調装置の内外気切替え装置を制御するものが知られている。
【０００３】
ガス検出装置は、金属酸化物の半導体から成る検知素子と、この検知素子を高温に加熱するヒータから構成されている。検知素子は高温に保持された状態で検知面にガスが触れると電気抵抗が変化する特性を有し、空気中のガスの状態を電気信号として出力する。そして、このガス検出装置によって得られたガス感度が予め定めた閾値より高い時には、内外気切替え装置を内気モードにして、車室内への排気ガス（外気）の侵入を防止するようにしている。
【特許文献１】特開平８−１９２６１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、検知素子において例えばＮＯｘ検知用の素子は、ＮＯｘを受けることでその電気抵抗値が上昇するが、逆特性のＨＣを受けると抵抗値が下がるという特性を有している。よって、外気中に混在するＨＣによって一度抵抗値が下がり、その後に外気の状態が清浄に戻ると、抵抗値は戻る方向（上がる方向）に動くが、この挙動があたかもＮＯｘが存在するかのように上昇して閾値を越えてしまい、外気がＮＯｘに対して清浄であるにもかかわらず内気モードへの切替えを行ない、実情に合わない制御となってしまうという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、逆特性ガスの影響を解消して、本来の検出すべきガスの状態に応じた空調装置の内外気の選択を可能とする内外気切替え制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１に記載の発明では、空調用空気として車両の内気を循環させて使用する内気モード、あるいは車両の外気を取り入れて使用する外気モードに切替え可能とする内外気切替え手段（１１１）を有する車両用空調装置（１１０）と、外気中のガスの反応量に応じて内部の電気抵抗値が変化する検知素子を有するガス検出装置（１２０）と、ガス検出装置（１２０）によって得られた電気抵抗値を検出値（Ｒｎｏｘ）とし、時定数（Ｔ）に基づいて算出される基準値（Ｒｓｌｎ）と検出値（Ｒｎｏｘ）との比較からガスのガス感度を演算すると共に、ガス感度に応じて内外気切替え手段（１１１）を内気モードあるいは外気モードのいずれかに切替える制御装置（１３０）とを備える内外気切替え制御装置において、制御装置（１３０）は、ガス感度の変動状況を判定する変動状況判定手段（Ｓ３２０）と、変動状況判定手段（Ｓ３２０）の判定結果に応じて時定数（Ｔ）を可変する時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）とを有することを特徴としている。
【０００８】
これにより、検知素子が検知対象とする外気中のガスとは異なるガス成分によって検出値（Ｒｎｏｘ）が本来とは異なる方向（例えば正方向に対して逆方向）に検出され（逆特性ガスによる反応）、異なるガスの清浄後に再び元の方向に戻るような場合が生じても、変動状況判定手段（Ｓ３２０）によってそれを把握することができる。そして、そのような場合に時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）によって時定数（Ｔ）を可変することにより、基準値（Ｒｓｌｎ）を調整して演算されるガスの状態を意図的に抑えて逆特性ガスによる誤検出を防止できるので、内外気切替え手段（１１１）を正しく制御することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明のように、請求項１におけるガス感度を、検出値（Ｒｎｏｘ）を基準値（Ｒｓｌｎ）で除した値（Ｌｎｏｗｎｏｘ）として演算されるものとすることができる。
【００１０】
そして、請求項２に記載の発明において、請求項３に記載の発明のように、変動状況判定手段（Ｓ３２０）によってガス感度（Ｌｎｏｗｎｏｘ）がガスの反応量増加に伴って変動する正方向に対して逆方向に変動すると判定された時には、時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）によって、ガス感度（Ｌｎｏｗｎｏｘ）が正方向に変動すると判定された時に設定される時定数（Ｔ１）よりも大きな時定数（Ｔ２）に可変されるようにすれば良い。
【００１１】
また、請求項４に記載の発明のように、請求項１におけるガス感度を、検出値（Ｒｎｏｘ）から、予め定めた所定値より大きい時定数（Ｔ３）に基づいて算出される所定基準値（ＲｓｌｎＴ３）を減じた比較値として演算されるものとすることもできる。
【００１２】
そして、請求項４に記載の発明において、請求項５に記載の発明のように、検知素子がガスの反応量増加に伴って電気抵抗値が大きくなる側に変化するものとすると、変動状況判定手段（Ｓ３２１、Ｓ３２２）によって比較値が負であると判定された時には、時定数可変手段（Ｓ３３１、Ｓ３３２）によって、比較値が正と判定された時に設定される時定数（Ｔ１）よりも大きな時定数（Ｔ２）に可変されるようにすれば良い。
【００１３】
請求項１〜請求項５に記載の発明においては、請求項６に記載の発明のように、ガスはＮＯｘを対象として好適である。
【００１４】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態について図１〜図５を用いて説明する。尚、図１は内外気切替え制御装置１００の車両１への搭載状態を示す概略図、図２はガス検出装置１２０を示す外観図、図３は内外気切替え部１１１の制御処理を示すフローチャート、図４は机上シミュレーションにおけるガス検出装置１２０（ガスセンサ１２２）のＮＯｘ検出値および算出される基準値の変化を示すタイムチャート、図５は机上シミュレーションにおける感度および内外気信号の変化を示すタイムチャートである。
【００１６】
内外気切替え制御装置１００は、図１に示すように、車両１の車室内の空調を行なう車両用空調装置（以下、空調装置）１１０と、外気中のガスの状態に応じた信号（電気抵抗信号）を出力するガス検出装置１２０と、ガス検出装置１２０からの信号によって空調装置１１０の内外気切替え部（本発明における内外気切替え手段に対応）１１１を制御する制御装置１３０とから成る。
【００１７】
空調装置１１０は、周知のように、インストルメントパネル２内に収容されており、空調用空気として車室内の空気（内気）、あるいは車室外の空気（外気）のいずれかの導入を切替え可能とする内外気切替え部１１１を有している。この内外気切替え部１１１によって導入された空気は、送風機１１２によって空調ケース内に送風されて、図示しない冷房用熱交換器および暖房用熱交換器によって所定の温度に調節され、この温度調節された空気は車室内の所定の吹出し口から吹出されるようになっている。尚、内外気切替え部１１１は、後述する制御装置１３０によってその作動が制御されるようになっている。
【００１８】
ガス検出装置１２０は、外気中のガスの状態（ＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ等）を検出するものであり、車両１のグリル３の後方に配置されている。ガス検出装置１２０は、上記ガスの状態に対応する検出信号を後述する制御装置１３０に出力する。
【００１９】
このガス検出装置１００は、図２に示すように、ハウジング１２１ａおよびカバー１２１ｂから成るケース１２１内に収容されるガスセンサ１２２、フィルタ１２３等から構成されている。尚、図２中の方向指示は、ガス検出装置１２０が車両１に搭載された状態における上下、前後、左右方向を示している。前後方向においては、図２（ａ）中の左側が車両の前側に対応する。
【００２０】
ケース１２１は、樹脂製の箱型容器であり、前側部の下方には主に車両１の車速風圧によって外気が内部に流入する空気取入れ口１２１ｃが設けられ、また、後ろ側部の上方には流入した外気が再び外部に流出する空気排出口１２１ｄが設けられている。更に、ケース１２１の上側にはガス検出装置１２０を車両１へ装着するための取付け部１２１ｅが一体で形成されており、外周部の左側にはガスセンサ１２２からの検出信号を後述する制御装置１３０に伝達するハーネスを接続するためのコネクタ１２１ｆが設けられている。
【００２１】
ケース１２１内の下側には、空気取入れ口１２１ｃから流入する外気の塵等を除去するフィルタ１２３が設けられ、また、ケース１２１内の上側には、このフィルタ１２３を通過した外気のガスの状態を検出するガスセンサ１２２が設けられている。
【００２２】
ガスセンサ１２２は、金属酸化物の半導体（例えば、主成分であるＳｎＯ２に少量の添加物を添加したもの）よりなる検知素子と、この検知素子を高温に加熱するヒータとから構成されている。検知素子は、ヒータによって高温に保持された状態で検知面にガスが触れると電気抵抗値が変化する特性を有し、外気中のガスの状態を電気抵抗値（以下、検出値と呼ぶ）として出力する。
【００２３】
ここでは、ガスセンサ１２２は、添加される添加物が仕分けされることで、ＮＯｘを検出するＮＯｘ検知素子と、ＨＣ、ＣＯを検出するＨＣ検知素子の２つを備えるものとしている。基本的には、ＮＯｘ検知素子は、ＮＯｘ濃度が高くなる程、検出値は大きくなり、ＨＣ検知素子は、逆にＨＣ、ＣＯ濃度が高くなる程、検出値は小さくなる特性を有している。尚、ＮＯｘ検知素子は、外気中に混在するＨＣ、ＣＯを受けると検出値が小さくなる側に反応する特性を有し、ＨＣ検知素子は、外気中に混在するＮＯｘを受けると検出値が大きくなる側に反応する特性を有する。
【００２４】
制御装置１３０は、上記空調装置１１０と同様にインストルメントパネル２内に収容されており（図１）、上記ガス検出装置１２０からの検出値を基に、ガス感度（詳細後述）を演算し、このガス感度に応じて内外気切替え部１１１の作動を制御するものである。基本的には、演算されたガス感度が予め定めた各ガスの閾値を越えた場合には、空調装置１１０の内外気切替え部１１１を内気導入（内気モード）に切替え、また、演算されたガス感度が閾値内にある場合は、内外気切替え部１１１を外気導入（外気モード）に切替え、常に空調装置１１０の空調空気としてよりクリーンな空気を用いるようにしている。
【００２５】
尚、制御装置１３０は、上記内外気切替え部１１１の制御の他に、送風機１１２の作動、空調空気の温度調節、各吹出し口の切替え等の制御も併せて行なう。
【００２６】
次に、上記制御装置１３０が行なう制御処理について、図３に示すフローチャートおよび図４、図５に示すタイムチャートを用いて説明する。尚、図３のルーチンは所定周期毎に起動される。そして、以下の各値に用いられるＮは自然数であり、例えば所定周期を１秒とすると、Ｎ＝１は１秒目のデータ、Ｎ＝２は２秒目のデータを表す。
【００２７】
図３に示すルーチンが起動されると、ガス検出装置１２０の検知素子およびヒータが通電される。そして、ステップＳ１１０でＨＣ検知素子、ＮＯｘ検知素子からの検出値（電気抵抗値）を読み込む。ここでは、ＨＣ、ＣＯの検出値をＲｈｃ（Ｎ）、ＮＯｘの検出値をＲｎｏｘ（Ｎ）としている。
【００２８】
まず、ステップＳ２１０〜ステップＳ２３２においてＨＣ、ＣＯに関わる演算を行なう。即ち、上記ステップＳ１１０で読み込んだＲｃｈ（Ｎ）から、ステップＳ２１０でＨＣ感度（＝Ｌｎｏｗｈｃ（Ｎ））を演算する。Ｌｎｏｗｈｃ（Ｎ）は、本実施形態ではＨＣの濃度に対応するものとしており、ここでは、所定周期毎に検出されるＲｈｃ（Ｎ）のうち、最大となるＲｃｈｍａｘを毎回更新して記憶していき、このＲｃｈｍａｘに対するＲｃｈ（Ｎ）の比（Ｒｃｈ（Ｎ）／Ｒｃｈｍａｘ）として算出されるようにしている。
【００２９】
次に、ステップＳ２２０で上記Ｌｎｏｗｈｃ（Ｎ）が予め定めたＨＣ閾値より大きいか否かを判定し、大きいと判定（即ち、ＨＣの濃度が高く外気が汚いと判定）すると、ステップＳ２３１で、以下のステップＳ３７０に用いる判定信号を「ＨＣ内気」と決定する。また、ステップＳ２２０で否と判定（即ち、ＨＣの濃度が低く外気が清浄と判定）すると、ステップＳ２３２で、以下のステップＳ３７０に用いる判定信号を「外気」と決定する。
【００３０】
次に、ステップＳ３１０〜ステップＳ３６２においてＮＯｘに関わる演算を行なう。ここで、以下の基準値（Ｒｓｌｎ（Ｎ））、ＮＯｘ感度（Ｌｎｏｗｎｏｘ（Ｎ））は、数式１、数式２によって定義されるものである。尚、本実施形態では、Ｌｎｏｗｎｏｘ（Ｎ）はＮＯｘの濃度に対応するものとしている。
【００３１】
（数１）
Ｒｓｌｎ（Ｎ）＝｛Ｒｓｌｎ（Ｎ−１）×（Ｔ−１）＋Ｒｎｏｘ（Ｎ）｝／Ｔ
（数２）
Ｌｎｏｗｎｏｘ（Ｎ）＝Ｒｎｏｘ（Ｎ）／Ｒｓｌｎ（Ｎ）
但し、Ｒｎｏｘ（Ｎ）はＮＯｘの検出値、Ｔは時定数である。
【００３２】
ＮＯｘに関わる演算において、まず、所定周期のうちＮ＝１の時は、ステップＳ３１０でＮＯｘ感度（＝Ｌｎｏｗｎｏｘ（１））を１と設定して、ステップＳ３４０に進む。
【００３３】
また、所定周期のうちＮ＝２以降（Ｎ≠１）の時は、ステップＳ３２０で前回のＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が１より大きいか否かを判定する。ここで、Ｌｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が１より大きいということは、図４、図５に示すように、本来のＮＯｘに対するＮＯｘ検出値（Ｒｎｏｘ）が増加していき（図４中の３５〜４０分近傍のＮＯｘ検出値）、Ｌｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が予め定めたＮＯｘ閾値（図５中の１．２５）を超える方向に反応する場合である。逆に、Ｌｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が１より小さいということは、図４、図５に示すように、外気中に混在するＨＣ、ＣＯの影響を受けて（ＨＣ、ＣＯに引っ張られて）、ＮＯｘ検出値（Ｒｎｏｘ）が低下していき（図４中の０〜５分近傍のＮＯｘ検出値）、それに伴ってＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が低下していく方向に反応する場合である。尚、ステップＳ３２０は、本発明における変動状況判定手段に対応する。
【００３４】
本発明では、上記変動状況判定手段の判定結果に応じて、時定数Ｔの値を変更するようにしている。即ち、上記ステップＳ３２０でＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が１より大きいと判定すると、ステップＳ３３１で時定数Ｔを時定数Ｔ１＝１００秒に設定して、上記数式１に基づいてＲｓｌｎ（Ｎ）を演算する。また、ステップＳ３２０でＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が１より小さいと判定すると、ステップＳ３３１で設定した時定数Ｔ１＝１００秒に対して、ステップＳ３３２で時定数Ｔを大きい側に変更する。具体的には時定数Ｔを時定数Ｔ２＝５００秒に設定して、上記数式１に基づいてＲｓｌｎ（Ｎ）を演算する。ここで、前のＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ−１）が１より小さい時に時定数Ｔを大きくするということは、以下のステップＳ３４０で演算する次のＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ）を意図的に小さくすることを意味する。尚、ステップＳ３３１、ステップＳ３３２は、本発明における時定数可変手段に対応する。
【００３５】
そして、ステップＳ３４０でＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ）を上記数式２に基づいて演算し、ステップＳ３５０でＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ）がＮＯｘ閾値より大きいか否かを判定する。ステップＳ３５０でＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ）がＮＯｘ閾値より大きいと判定（即ち、ＮＯｘの濃度が高く外気が汚いと判定）すると、ステップＳ３６１で、以下のステップＳ３７０に用いる判定信号を「ＮＯｘ内気」と決定する。また、ステップＳ３５０で否と判定（即ち、ＮＯｘの濃度が低く外気が清浄と判定）すると、ステップＳ３６２で、以下のステップＳ３７０に用いる判定信号を「外気」と決定する。
【００３６】
そして、ステップＳ３７０で、上記ステップＳ２３１、Ｓ２３２、Ｓ３６１、Ｓ３６２で決定した判定信号が、「ＨＣ内気」および「ＮＯｘ内気」の少なくとも一方を含むと判定すると、ステップＳ３８１で、車室内に外気を入れないようにするために、内外気切替え部１１１を内気モードにする。また、ステップＳ３７０で否と判定すると、ステップＳ３８２で、内外気切替え部１１１を外気モードにする。
【００３７】
これにより、ガスセンサ１２２のＮＯｘ検知素子が検知対象とする外気中のＮＯｘとは異なるガス成分（ＨＣ、ＣＯ）によってＮＯｘ検出値（Ｒｎｏｘ）が本来とは異なる方向（例えば増加方向に対して低下方向）に検出され、ＨＣ、ＣＯの清浄後に再び元の方向に戻るような場合（図４中の０〜５分近傍の反応）が生じても、変動状況判定手段Ｓ３２０によってそれを把握することができる。そして、そのような場合に時定数可変手段Ｓ３３１、Ｓ３３２によって時定数Ｔを可変する（１００秒から５００秒に大きくする）ことにより、それ以降の基準値Ｒｓｌｎ（Ｎ）を調整して演算されるＬｎｏｗｎｏｘ（Ｎ）を意図的に抑えて逆特性ガスによる誤検出を防止できる（図５中の内外気信号を「ＮＯｘ内気」に対して「外気」と決定する）ので、内外気切替え部１１１を正しく制御することができる。
【００３８】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図６〜図８に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態に対して、変動状況判定手段の内容を変更したものである。
【００３９】
ここでは、図３で説明したステップＳ３２０に代えて、図６に示すように、ステップＳ３２１、Ｓ３２２としている。即ち、時定数Ｔとして上記時定数Ｔ２（所定値）よりも更に大きな時定数Ｔ３（ここでは１００００秒としている）を設けて、ステップＳ３２１で、この時定数Ｔ３における基準値Ｒｓｌｎ１００００（Ｎ）を演算する。そして、ステップＳ３２２でＮＯｘ検出値（Ｒｎｏｘ（Ｎ））がＲｓｌｎ１００００（Ｎ）よりも大きいか否かを判定する。これは、ＮＯｘ感度（ＮＯｘの濃度に対応するもの）をＲｎｏｘ（Ｎ）とＲｓｌｎ１００００（Ｎ）との差（比較値）として捉えたものであり、上記ステップＳ３２０における判定と略等価な内容を持つものとなるので、図７、図８に示すように、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４０】
（その他の実施形態）
上記第１、第２実施形態では、ＮＯｘ検知素子を対象にしたものとして説明したが、これに限らず、ＨＣ検知素子や他のガスを検知する検知素子に対応するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】内外気切替え制御装置の車両への搭載状態を示す概略図である。
【図２】ガス検出装置の外観を示す（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図３】第１実施形態における内外気切替え部の制御処理を示すフローチャートである。
【図４】図３の制御時の机上シミュレーションにおけるガス検出装置（ガスセンサ）のＮＯｘ検出値および算出される基準値の変化を示すタイムチャートである。
【図５】図３の制御時の机上シミュレーションにおける感度および内外気信号の変化を示すタイムチャートである。
【図６】第２実施形態における内外気切替え部の制御処理を示すフローチャートである。
【図７】図６の制御時の机上シミュレーションにおけるガス検出装置（ガスセンサ）のＮＯｘ検出値および算出される基準値の変化を示すタイムチャートである。
【図８】図６の制御時の机上シミュレーションにおける感度および内外気信号の変化を示すタイムチャートである。
【符号の説明】
【００４２】
１００  内外気切替え制御装置
１１０  車両用空調装置
１１１  内外気切替え部（内外気切替え手段）
１２０  ガス検出装置
１３０  制御装置
【図１】
2006069490.tif 000003
【図２】
2006069490.tif 000004
【図３】
2006069490.tif 000005
【図４】
2006069490.tif 000006
【図５】
2006069490.tif 000007
【図６】
2006069490.tif 000008
【図７】
2006069490.tif 000009
【図８】
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