(57)【要約】【課題】眼鏡を外したり使用したりするたびに、折りたたんだり広げたりする必要がなく、よって作業性を向上でき、眼鏡本体への負担  を小さくできる室内又は車内に設置する眼鏡ホルダーを提供する。【解決手段】室内又は車内に設置する吸着盤１９などの設置部から左右対象にループ状に伸びるループ状部分２５を有し、このループ状部分２５が形成する間隙３５は、広げた眼鏡３の左右のテンプル１３の部分を挿入できレンズ５が通過できない大きさにする。ループ状部分２５は、全体が上下につぶれた略ハート型をなし、略ハート型の中央部分に立体的に突出する突Ｕ字状部３３が形成される。【選択図】図1
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
眼鏡を広げた状態で室内又は車内に保持するホルダーであって、室内又は車内に設置する設置部と、設置部から左右対象にループ状に伸びるループ状部分と、広げた眼鏡の左右のテンプルの部分を挿入できレンズが通過できないよう前記ループ状部分が形成する間隙と、を有することを特徴とする室内又は車内に設置する眼鏡ホルダー。
【請求項２】
前記設置部分は、室内又は車内の一部に吸着する吸着盤を有することを特徴とする請求項1に記載の室内又は車内に設置する眼鏡ホルダー。
【請求項３】
前記設置部分は、車内のサンバイザーに形成されるカード狭持用の隙間に狭持されるプレートを有することを特徴とする請求項1に記載の室内又は車内に設置する眼鏡ホルダー。
【請求項４】
前記ループ状部分は、全体が上下につぶれた略ハート型をなし、設置部からＶ字状に伸びるＶ字辺部と、Ｖ字辺部の両端から折り返えす折返部と、折返部から伸び前記Ｖ字辺部と略平行に位置する平行辺部と、両平行辺部が合流しＵ字状に立体的に突出する突Ｕ字状部と、を有することを特徴とする請求項1、２、又は３に記載の室内又は車内に設置する眼鏡ホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、室内又は車内に設置して眼鏡を保持する眼鏡ホルダーの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
眼鏡を家屋の室内又は自動車の車内に置いたり収納したりするときは、眼鏡のフレームを折りたたむのが普通であった。そして、例えば室内で作業中に、あるいは自動車の車内で運転中に、眼鏡を外したときも同じように折りたたむ。広げたままでは、置いた状態が不安定になりやすく、置くためのスペースが大きくなってしまい、邪魔だからである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、眼鏡を外したり使用したりするたびに、折りたたんだり広げたりすることは、面倒であり、特に運転などの作業をしているときは、作業性が悪くなるものであった。
また、折りたたんだり広げたりの繰り返しは、眼鏡本体への負担があった。すなわち、レンズフレームとテンプルとの間にある蝶番に、また、レンズフレームと鼻パットフレームとの接続部分に、変形を生じやすくなるものであった。
【０００４】
この発明は、以上の問題点を解決するために、眼鏡を外したり使用したりするたびに、折りたたんだり広げたりする必要がなく、よって作業性を向上でき、眼鏡本体への負担  を小さくできる室内又は車内に設置する眼鏡ホルダーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するために、第一発明は、眼鏡を広げた状態で室内又は車内に保持するホルダーであって、室内又は車内に設置する設置部と、設置部から左右対象にループ状に伸びるループ状部分と、広げた眼鏡の左右のテンプルの部分を挿入できレンズが通過できないよう前記ループ状部分が形成する間隙と、を有することを特徴とする室内又は車内に設置する眼鏡ホルダーである。
第二発明は、さらに、前記設置部分は、室内又は車内の一部に吸着する吸着盤を有することを特徴とする室内又は車内に設置する眼鏡ホルダーである。
第三発明は、さらに、前記設置部分は、車内のサンバイザーに形成されるカード狭持用の隙間に狭持されるプレートを有することを特徴とする室内又は車内に設置する眼鏡ホルダーである。
第四発明は、さらに、前記ループ状部分は、全体が上下につぶれた略ハート型をなし、設置部からＶ字状に伸びるＶ字辺部と、Ｖ字辺部の両端から折り返えす折返部と、折返部から伸び前記Ｖ字辺部と略平行に位置する平行辺部と、両平行辺部が合流しＵ字状に立体的に突出する突Ｕ字状部と、を有することを特徴とする室内又は車内に設置する眼鏡ホルダーである。
【発明の効果】
【０００６】
第一、第二、第三、又は第四発明によれば、眼鏡ホルダーのループ状部分が形成する間隙に、広げた状態の眼鏡のテンプルの部分を挿入し、レンズの部分を引っ掛けて安定して保持することができ、眼鏡を使用する場合は、広げたままで眼鏡ホルダーから外せ、よって、眼鏡を外したり使用したりするたびに、折りたたんだり広げたりする必要がなく、運転などの作業性を向上でき、眼鏡本体への負担を小さくできる。
【０００７】
第二、又は第四発明によれば、さらに、吸着盤によって、平面以外の例えば垂直面でも吸着して眼鏡ホルダーを設置できるので、眼鏡を保持するためのスペースの選択肢がひろくなり、眼鏡が邪魔にならない。  
【０００８】
第三、又は第四発明によれば、さらに、設置部分のプレートを、車内のサンバイザーに形成されるカード狭持用の隙間に狭持させることで、眼鏡ホルダーをサンバイザーに容易に設置でき、眼鏡を保持するための水平なスペースが無用になり、眼鏡が邪魔にならない。
【０００９】
第四発明によれば、さらに、合計３つの保持状態を選択できる。すなわち、眼鏡ホルダーの略ハート型のループ状部分に対し、広げた状態の眼鏡のテンプルの部分を、突Ｕ字状部が突出している側から挿入して眼鏡を保持する第一の保持状態。眼鏡ホルダーの略ハート型のループ状部分に対し、ハート型を上下逆にして設置し、広げた状態の眼鏡のテンプルの部分を、突Ｕ字状部が突出している側から挿入して眼鏡を保持する第二の保持状態。眼鏡ホルダーの略ハート型のループ状部分に対し、ハート型を上下逆にして設置し、広げた状態の眼鏡のテンプルの部分を、突Ｕ字状部が突出している側の反対側から挿入して眼鏡を保持する第三の保持状態と、である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
この発明の一実施形態を、図１〜図１２に示す。
この実施形態は、眼鏡を広げた状態で室内又は車内に保持する眼鏡ホルダー１である。
眼鏡３は、左右のレンズ５を固定するレンズフレーム７がブリッジ９を介して設けられる。レンズフレーム７の端部から蝶番１１を介してテンプル１３が開閉自在に取り付けられ、テンプル１３の端部には耳当１５が形成される。両レンズフレームの中央側には、眼鏡３の種類によれば、鼻パットフレーム及びパットが取り付けられる（図中省略）。
【００１１】
眼鏡ホルダー１の設置部分１７は、室内の又は車内のガラス面部分やプラスチック面部分などに吸着する吸着盤１９を有する。この吸着盤１９の中央のつまみの部分２１に形成された孔２３に、ループ状部分２５の一端が挿入して取り付けられる。よって吸着盤１９に対してループ状部分２５は姿勢を変えることができる。ループ状部分２５は、針金に樹脂コーティングがなされた線材で構成され、つまみの部分２１から左右対象にループ状に伸びる。
【００１２】
ループ状部分２５は、全体が上下につぶれた略ハート型をなす。すなわち、設置部の吸着盤１９からＶ字状にＶ字辺部２７が伸びる。そして、両Ｖ字辺部の両端から折返部２９を介して折り返えし、この折返部２９から伸びる部分は、Ｖ字辺部２７と略平行に位置する平行辺部３１となる。さらに両平行辺部が合流し、Ｕ字状に立体的に突出する突Ｕ字状部３３を形成する。
【００１３】
つぶれた略ハート型のループ状部分２５は、つぶれの状態により数センチの間隙３５を有する。この間隙３５は、広げた眼鏡３の左右のテンプル１３の部分を挿入できレンズ５が通過できない大きさの範囲で決定される。
【００１４】
折返部２９は、Ｖ字辺部２７が存在する平面から立体的にやや突出し（図３参照）、これにより、折返部２９から伸びる平行辺部３１が存在する平面は、Ｖ字辺部２７が存在する平面と一致せず平行になる（図５参照）。この不一致により、間隙３５へテンプル１３の部分を挿入すること（特に後述する第二の保持状態（図６、図７）において）が容易になる。
折返部２９が突出する側と、突Ｕ字状部３３が突出する側は同じ（図１又は図３中左側）である。
【００１５】
（第一の保持状態）
この実施形態の眼鏡ホルダー１は、合計３つの保持状態を選択できる。
すなわち、まず図１〜図５に示す第一の保持状態は、略ハート型が正立した状態（図２参照）での保持である。すなわち、眼鏡ホルダー１の略ハート型のループ状部分２５に対し、広げた状態の眼鏡３のテンプル１３の部分を、突Ｕ字状部３３が突出している側から挿入して眼鏡３を保持する保持状態である。設置部１７の吸着盤１９は例えば車内運転席のインパネの上に吸着する。
この保持状態では、眼鏡３のテンプル１３の部分はＶ字辺部２７と平行辺部３１に挟まれ、レンズ５の部分をＶ字辺部２７と平行辺部３１に引っ掛けて安定して保持する。また、両レンズフレーム７の眼鏡中央両側が突Ｕ字状部３３の上に載置されるので、さらに安定した保持ができる。
【００１６】
なお、この実施形態において、テンプル１３の部分を深く挿入した状態では、眼鏡３がループ状部分２５に実際に接触する部位は、テンプル１３の基部の下側が折返部２９からＶ字辺部２７にかけての部分に接触し、両レンズフレーム７の各上辺が平行辺部３１に接触し、両レンズフレーム７の中央側が突Ｕ字状部３３の上に接触する。
【００１７】
（第二の保持状態）
図６及び図７に示す第二の保持状態は、略ハート型が倒立した状態での保持である。すなわち、眼鏡ホルダー１の略ハート型のループ状部分２５に対し、ハート型を上下逆にして設置し、広げた状態の眼鏡３のテンプル１３の部分を、突Ｕ字状部３３が突出している側から挿入して眼鏡３を保持する保持状態である。設置部の吸着盤１９は例えば車内運転席の天井付近などに吸着する。
【００１８】
略ハート型が倒立した状態では、間隙３５が受け口のような状態になる。すなわち、上側になるＶ字辺部２７よりも下側になる平行辺部３１のほうが、前方側すなわち突Ｕ字状部３３が突出している側に位置する。よって、眼鏡３のテンプル１３の部分を間隙３５に挿入しやすい。
【００１９】
この保持状態では、テンプル１３の部分はＶ字辺部２７と平行辺部３１に挟まれ、レンズ５の部分をＶ字辺部２７と平行辺部３１に引っ掛けて安定して保持する。突Ｕ字状部３３は眼鏡３を上方から押さえ、車の揺れなどに対応する。
【００２０】
なお、この実施形態において、テンプル１３の部分を深く挿入した状態では、眼鏡３がループ状部分２５に実際に接触する部位は、テンプル１３の基部とレンズフレーム７の境目が、折返部２９から平行辺部３１にかけての部分に接触し、両レンズフレームの各上辺の眼鏡中央近くが平行辺部３１に接触する。
【００２１】
（第三の保持状態）
図８〜図１２に示す第三の保持状態は、略ハート型が倒立した状態での他の保持である。すなわち、眼鏡ホルダー１の略ハート型のループ状部分２５に対し、ハート型を上下逆にして設置し、広げた状態の眼鏡３のテンプル１３の部分を、突Ｕ字状部３３が突出している側の反対側から挿入して眼鏡３を保持する第三の保持状態である。
眼鏡３の保持、接触の状態は第二の保持状態と同じである。突Ｕ字状部３３の働きはあまりない。
【００２２】
「実施形態の効果」
この実施形態によれば、吸着盤１９によって、例えば車内のインナパネルなどの平面以外の垂直面、例えば車内のフロントガラスの上部などにでも吸着して眼鏡ホルダー１を設置できるので、眼鏡３を保持するためのスペースの選択肢がひろくなり、眼鏡ホルダー及び眼鏡３が邪魔にならない。
また、合計３つの保持状態を選択できるので、状況や気分に応じて、設置場所、すなわち眼鏡３の保持場所の選択幅を広くできる。
【００２３】
「他の実施形態」
以上の実施形態では設置部分１７は、室内又は車内の一部に吸着する吸着盤１９を有するが、他の実施形態では、図１３に示すように設置部分１７は、車内のサンバイザー３７に形成されるカード狭持用のポケット３９に狭持されるプレート４１を有するものとできる。これにより設置位置をサンバイザー３７にすることができる。
【００２４】
なお、吸着盤１９をプレート４１に吸着させた構造でもかまわない。この場合には、インナパネルなどの平面、フロントガラス等の垂直面、サンバイザー３７などの設置位置を幅広く選択できる。
【００２５】
また、以上の実施形態では、ループ状部分２５は、全体が上下につぶれた略ハート型の中央に突Ｕ字状部３３が形成されるものであったが、さらに他の実施形態では、突Ｕ字状部３３は形成されなくてもかまわない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の一実施形態に係る眼鏡ホルダーが眼鏡を保持する第一の保持状態を示す斜視図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の側面図である。
【図４】図１の背面図である。
【図５】図１の平面図である。
【図６】この発明の一実施形態に係る眼鏡ホルダーが眼鏡を保持する第二の保持状態を示す斜視図である。
【図７】図６の側面図である。
【図８】この発明の一実施形態に係る眼鏡ホルダーが眼鏡を保持する第三の保持状態を示す斜視図である。
【図９】図８の正面図である。
【図１０】図８の側面図である。
【図１１】図８の背面図である。
【図１２】図８の平面図である。
【図１３】この発明の他の実施形態に係る眼鏡ホルダーが眼鏡を保持する第二の保持状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…眼鏡ホルダー、３…眼鏡、５…レンズ、７…レンズフレーム、９…ブリッジ、１１…蝶番、１３…テンプル、１５…耳当、１７…設置部分、１９…吸着盤、２１…部分、２３…孔、２５…ループ状部分、２７…Ｖ字辺部、２９…折返部、３１…平行辺部、３３…突Ｕ字状部、３５…間隙、３７…サンバイザー、３９…ポケット、４１…プレート。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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