(57)【要約】【課題】  フードの傾斜が大きい自動車にぶつかるか、ぶつかる直前の歩行者等を確実に保護できる歩行者等保護装置を提供する。【解決手段】  フード２及びフロントウインドウパネル５を少なくとも備えた自動車１であって、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フード２は、通常位置から前記フロントウインドウパネル５の下端部を覆う位置に移動可能である。【選択図】       図１
2006182328.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フード及びフロントウインドウパネルを少なくとも備えた自動車であって、
歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フードは、通常位置から前記フロントウインドウパネルの下端部を覆う位置に移動可能なることを特徴とする歩行者等保護装置。
【請求項２】
請求項１に記載の歩行者等保護装置であって、
前記フードと前記フロントウインドウパネルとの間に配され且つフロントウインドウパネルの下端部を覆う位置まで、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、膨張展開可能なるエアバッグ装置が配設されてなることを特徴とする歩行者等保護装置。
【請求項３】
請求項２に記載の歩行者等保護装置であって、
前記エアバッグ装置は、エンジンルームとの隔壁部材に支持されてなるインフレータと、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体とより構成され、
フードの下面とフロントウインドウパネルの下端部との間を案内されて展開可能なることを特徴とする歩行者等保護装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の歩行者等保護装置であって、
フェンダー及び該フェンダー間を覆うフードを少なくとも備え、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フェンダー自体をリフト機構によってフードの上面より上側に持ち上げることで開口が形成されてなると共にフードの上面を覆うエアバッグ装置がフェンダーから膨張展開可能なるように配設されてなることを特徴とする歩行者等保護装置。
【請求項５】
請求項４に記載の歩行者等保護装置であって、
前記エアバッグ装置は、エンジンルームとの隔壁部材に支持されてなるインフレータと、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体とより構成され、
フードの上面に展開可能なることを特徴とする歩行者等保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に採用される歩行者等保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車が歩行者や自転車又はバイク等と衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、歩行者や自転車等の乗員（以下、歩行者等）が、フロントウィンドウパネルやフロントピラーと直接衝突するのを防止するために、車体のフード後端部の下方には歩行者等保護用のエアバッグが折り畳み状態で収納されているものがある。
【０００３】
この種のエアバッグは、フードの後端部が持ち上がると共にフードの後端部からフロントウィンドウパネルやフロントピラーの下部全面を覆うように後向きに展開するもので、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、インフレータからのガスにより、エアバッグを膨張させるようにして、フロントウィンドウパネルやフロントピラーの下部に直接ぶつかるのを防止している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１２３０８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、フードの傾斜が大きいミニバンなどの自動車にあっては、フードが持ち上がるというよりも、歩行者等に向けて前側に移動することになり、フロントウィンドウパネルやフロントピラーの下部を覆うことには必ずしもならないので、歩行者等の保護になりにくい。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、フードの傾斜が大きい自動車に大きい自動車にぶつかるか、ぶつかる直前の歩行者等を確実に保護できる歩行者等保護装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、フード及びフロントウインドウパネルを少なくとも備えた自動車であって、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フードは、通常位置から前記フロントウインドウパネルの下端部を覆う位置に移動可能なることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の歩行者等保護装置であって、前記フードと前記フロントウインドウパネルとの間に配され且つフロントウインドウパネルの下端部を覆う位置まで、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、膨張展開可能なるエアバッグ装置が配設されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の歩行者等保護装置であって、前記エアバッグ装置は、エンジンルームとの隔壁部材に支持されてなるインフレータと、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体とより構成され、フードの下面とフロントウインドウパネルの下端部との間を案内されて展開可能なることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の歩行者等保護装置であって、フェンダー及び該フェンダー間を覆うフードを少なくとも備え、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フェンダー自体をリフト機構によってフードの上面より上側に持ち上げることで開口が形成されてなると共にフードの上面を覆うエアバッグ装置がフェンダーから膨張展開可能なるように配設されてなることを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の歩行者等保護装置であって、前記エアバッグ装置は、エンジンルームとの隔壁部材に支持されてなるインフレータと、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体とより構成され、フードの上面に展開可能なることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、フード及びフロントウインドウパネルを少なくとも備えた自動車であって、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フードは、通常位置から前記フロントウインドウパネルの下端部を覆う位置に移動可能なるため、移動した軟質なフードにより大きい自動車にぶつかるか、ぶつかる直前の歩行者等を受け止めて硬質なフロントウインドウパネルにぶつからないように保護することができる。また、エアバッグなどを必要としないため、車体重量の軽減及び原価低減を図ることができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、前記フードと前記フロントウインドウパネルとの間に配され且つフロントウインドウパネルの下端部を覆う位置まで、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、膨張展開可能なるエアバッグ装置が配設されてなるため、歩行者等がフードを越えてフロントウインドウパネルの下端部に達したとしても、該フロントウインドウパネルの下端部をエアバッグ装置により覆うことができるので、歩行者等を確実に保護できる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、前記エアバッグ装置は、エンジンルームとの隔壁部材に支持されてなるインフレータと、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体とより構成され、フードの下面とフロントウインドウパネルの下端部との間を案内されて展開可能なるため、フードを下側から柔軟に支持できると共にフロントウインドウパネルの下端部を確実に覆うことが出来る。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、フェンダー及び該フェンダー間を覆うフードを少なくとも備え、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フェンダー自体をリフト機構によってフードの上面より上側に持ち上げることで開口が形成されてなると共にフードの上面を覆うエアバッグ装置がフェンダーから膨張展開可能なるように配設されてなるため、上昇したフェンダーから膨張展開したエアバッグ装置によりフードの上面を覆うことができ、歩行者等をエアバッグ装置で緩衝して受け止めることができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、前記エアバッグ装置は、エンジンルームとの隔壁部材に支持されてなるインフレータと、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体とより構成され、フードの上面に展開可能なるため、フードの上面を確実にエアバッグ装置により覆うことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
フードの傾斜が大きい自動車にぶつかるか、ぶつかる直前の歩行者等を確実に保護できる歩行者等保護装置を提供するという目的を、フード及びフロントウインドウパネルを少なくとも備えた自動車であって、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フードは、通常位置から前記フロントウインドウパネルの下端部を覆う位置に移動可能なることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図２は、本発明の第１実施例を示す図である。自動車１は、傾斜が大きいフード２と、ヘッドランプ３と、バンパー４と、フロントウインドウパネル５とを少なくとも備えている。
【００１８】
前記フード２は、歩行者等Ｍとの衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、実線で示す通常位置から前記フロントウインドウパネル５の下端部を覆う二点鎖線で示す位置に移動可能である。
【００１９】
従って、歩行者等Ｍとの衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、フード２がフロントウインドウパネル５の下端部を覆うことで、移動した軟質なフード２により歩行者等Ｍ及びその頭部Ｈを受け止めて硬質なフロントウインドウパネル５にぶつからないように保護することができる。また、エアバッグなどを必要としないため、車体重量の軽減及び原価低減を図ることができる。
【実施例２】
【００２０】
図３〜図５は、本発明の第２実施例を示す図である。自動車１０は、フロントウインドウパネル１１と、フード１２と、ヘッドランプ１７とを少なくとも備えている。
【００２１】
前記フード１２と前記フロントウインドウパネル１１との間に配され且つフロントウインドウパネル１１の下端部を覆う位置まで、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、膨張展開可能なるエアバッグ装置１５が配設されてなる。
【００２２】
前記エアバッグ装置１５は、エンジンルームＥＲとの隔壁部材の一部であるカウルボックス１８に支持されてなるインフレータ１７と、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータ１７のガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体１４と、該インフレータ１７及びバッグ本体１４を収納してなるケース１３とより構成され、フード１２の下面とフロントウインドウパネル１１及びフロントピラー１６、１６の下端部との間を案内されて展開が可能である。
【００２３】
前記バッグ本体１４は、膨張時にフロントピラー１６、１６の下端部を覆う幅寸法を有し、幅方向で細く折り畳まれている。インフレータ１７は、ケース１３及びカウルボックス１８を通して突出してなるボルト１３ａにナット１３ｂを螺合させることで、締結してなる。
【００２４】
フード１２を支持したヒンジ１９は、自動車１０にボルト２０により支持されていて、３つのアームによりフード１２が図４の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に移動可能なると共に後側が開くように支持している。
【００２５】
従って、この実施例によれば、前記フード１２と前記フロントウインドウパネル１１との間に配され且つフロントウインドウパネル１１の下端部を覆う位置まで、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、膨張展開可能なるエアバッグ装置１５が配設されてなるため、歩行者等がフード１２を越えてフロントウインドウパネル１１の下端部に達したとしても、該フロントウインドウパネル１１の下端部をエアバッグ装置１５により覆うことができるので、歩行者等を確実に保護できる。
【００２６】
前記エアバッグ装置１５は、エンジンルームＥＲとの隔壁部材の一部であるカウルボックス１８に支持されてなるインフレータ１７と、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータ１７のガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体１４とより構成され、フード１２の下面とフロントウインドウパネル１１の下端部との間を案内されて展開が可能であるため、フード１２を下側から柔軟に支持できると共にフロントウインドウパネル１１の下端部を確実に覆うことが出来る。
【実施例３】
【００２７】
図６〜図７は、本発明の第３実施例を示す図である。自動車１０は、フロントウインドウパネル１１と、フード１２と、フロントピラー１６と、ヘッドランプ１７と、バンパー１８と、前記フード１２の両端の位置に配されるフェンダー３１，３１とを少なくとも備えている。
【００２８】
前記フェンダー３１，３１は、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、図示しないリフト機構によってフード１２の上面より上側に持ち上げることで、フード１２の上面を覆うエアバッグ装置３９、３９のバッグ本体３３，３４がフェンダー３１，３１から膨張展開可能なる開口が形成されてなる。
【００２９】
前記エアバッグ装置３９、３９は、エンジンルームＥＲとの隔壁部材４０に支持されてなるインフレータを収納したケース３２と、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体３３，３４とより構成され、フード１２の上面に展開が可能である。ケース３２には、ボルト３５が垂下されてなり、隔壁部材４０の取り付け孔３６に挿入支持されてなる。
【００３０】
従って、この実施例によれば、フェンダー３１，３１及び該フェンダー３１，３１間を覆うフード１２を少なくとも備え、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フェンダー３１，３１自体をリフト機構によってフード１２の上面より上側に持ち上げることで開口が形成されてなると共にフード１２の上面を覆うエアバッグ装置３９がフェンダー３１，３１から膨張展開が可能となるように配設されてなるため、上昇したフェンダー３１，３１から膨張展開したエアバッグ装置３９によりフード１２の上面を覆うことができ、歩行者等をエアバッグ装置３９で緩衝して受け止めることができる。
【００３１】
前記エアバッグ装置３９は、エンジンルームＥＲとの隔壁部材４０に支持されてなるインフレータと、通常時は折りたたまれてなり且つ前記インフレータのガスが噴出した際に膨張展開可能なるバッグ本体３３，３４とより構成され、フード１２の上面に展開可能なるため、フード１２の上面を確実にエアバッグ装置３９により覆うことが出来る。
【００３２】
フード１２をエアバッグ装置３９により覆うことができるため、自動車側へ倒れ込む歩行者等がフード１２と直接衝突するのを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
以上の実施例では、エアバッグ装置３９のバッグ本体３３，３４によりフード２の上面全てを覆う例を示したが、フード２の上面の一部でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１実施例に係る移動可能なるフードを示す自動車の斜視図。
【図２】図１の移動したフードにより歩行者等が保護される作用説明図。
【図３】本発明の第２実施例に係る移動可能なるフードと、フロントウインドウパネルを覆うエアバッグ装置を示す自動車の斜視図。
【図４】図３の要部の断面図。
【図５】図４の分解斜視図。
【図６】本発明の第３実施例に係るフードを覆うエアバッグ装置を示す自動車の斜視図。
【図７】図６の要部の分解斜視図。
【符号の説明】
【００３５】
１、１０  自動車
２、１２  フード
５、１１  フロントウインドウパネル
１４、３３、３４  バッグ本体
１５、３９  エアバッグ装置
１６  フロントピラー
１７  インフレータ
１８  隔壁部材の一部であるカウルボックス
３１  フェンダー
４０  隔壁部材
Ｍ  歩行者等
ＥＲ  エンジンルーム
【図１】
2006182328.tif 000003
【図２】
2006182328.tif 000004
【図３】
2006182328.tif 000005
【図４】
2006182328.tif 000006
【図５】
2006182328.tif 000007
【図６】
2006182328.tif 000008
【図７】
2006182328.tif 000009