(57)【要約】      （修正有）【課題】三方枠又は乗場戸の意匠面を傷付けることなく手動操作で乗場戸の施錠を解くことができるエレベータの戸の手動解錠装置を提供する。【解決手段】乗場戸６の昇降路側の面に磁性材からなる一対の継鉄棒２２を凸設し、この継鉄棒２２間に可動鉄片２３を進退移動可能な状態で橋絡する。更に、可動鉄片２３と揺動レバー１１とをワイヤ３０で連結して、施錠時は施錠ばね１５によって可動鉄片２３を引いて乗場戸６から離反させる。手動操作で解錠させる場合は、継鉄棒２２が凸設された部位に乗場側から人為によって磁石３２を接近させて継鉄棒２２と可動鉄片２３を経由する磁気回路３２ｍを形成して可動鉄片２３を乗場戸６側へ吸引移動させる。この吸引移動によって、ワイヤ３０で揺動レバー１１を引いて施錠ばね１５に抗して揺動させて解錠させるようにしたものである。【選択図】図２
2006182490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場出入口を開閉する乗場戸に軸支された揺動レバーを施錠ばねで揺動させて固定部に掛合させることにより上記乗場戸を施錠し、上記施錠ばねに抗して上記揺動レバーを逆方向へ揺動させることにより上記固定部との掛合を解いて上記乗場戸を解錠するエレベータの戸の施錠装置を手動操作によって解錠させる手動解錠装置において、上記乗場戸の昇降路側の面に凸設された磁性材からなる一対の継鉄棒と、進退移動して上記継鉄棒間を橋絡する可動鉄片と、この可動鉄片と上記揺動レバーとを連結し、施錠時は上記施錠ばねによって上記可動鉄片を引いて上記乗場戸から離反させるワイヤとを備え、上記継鉄棒が凸設された部位に乗場側から人為によって磁石を接近させて上記継鉄棒と上記可動鉄片を経由する磁気回路を形成し、上記可動鉄片を上記乗場戸側へ吸引移動させることによって上記ワイヤを介して上記揺動レバーを上記施錠ばねに抗して揺動させて解錠させるエレベータの戸の手動解錠装置。
【請求項２】
継鉄棒と可動鉄片は、複数組が乗場戸の昇降路側の面に凸設され、ワイヤは、上記各可動鉄片の進退移動が加算されるように上記各可動鉄片と揺動レバーに連結され、磁石を上記各組に同時に接近させて上記各可動鉄片を上記乗場戸側へ吸引移動させることによって、上記ワイヤを介して上記揺動レバーを上記施錠ばねに抗して揺動させて解錠させるものとした請求項１に記載のエレベータの戸の手動解錠装置。
【請求項３】
各継鉄棒は磁化されているものとし、上記継鉄棒の極性に対応させて磁石を配置して同時に上記継鉄棒に接近させたときに各可動鉄片を乗場戸側へ吸引移動させて解錠させるものとした請求項２に記載のエレベータの戸の手動解錠装置。
【請求項４】
乗場出入口を開閉する乗場戸に軸支された揺動レバーを施錠ばねで揺動させて固定部に掛合させることにより上記乗場戸を施錠し、上記施錠ばねに抗して上記揺動レバーを逆方向へ揺動させることにより上記固定部との掛合を解いて上記乗場戸を解錠するエレベータの戸の施錠装置を手動操作によって解錠させる手動解錠装置において、上記乗場戸の昇降路側の面に、所定の円周に沿って、かつ、斜面を一定の回転方向へ向けて配置されて凸設された磁性材からなる複数の傾斜片と、この傾斜片が凸設された部位に、上記乗場戸の上記昇降路側の面に対向して回動自在に軸支された回転板と、この回転板に取り付けられて上記傾斜片の上記斜面を下り方向へ転動して上記回転板を回転させながら上記乗場戸へ接近させる転動体と、上記回転板と共に回転する巻枠と、一端が上記巻枠に巻き取られ、他端が上記揺動レバーに連結されて施錠時は上記施錠ばねに引かれて上記巻枠から繰り出されて上記回転板を上記乗場戸から離反させるワイヤとを備え、上記転動体が位置する部位に乗場側から人為によって磁石を接近させて上記傾斜片の下り方向へ上記磁石を回して上記転動体を誘導転動させることにより、上記回転板を回転させて上記巻枠で上記ワイヤを巻き取って上記施錠ばねに抗して上記揺動レバーを揺動させて解錠させるエレベータの戸の手動解錠装置。
【請求項５】
乗場戸は磁石を接近させる位置が表示されたものとし、左右方向の位置は、上記乗場戸が三方枠の上枠と重なり合う上記乗場戸の上端部に表示され、上下方向の位置は、上記乗場戸が上記三方枠の縦枠と重なり合う上記乗場戸の戸尻部に表示された請求項１又は請求項４に記載のエレベータの戸の手動解錠装置。
【請求項６】
乗場戸は高速戸と低速戸で構成され、かつ、磁石を接近させる位置が表示されたものとし、左右方向の位置は、上記乗場戸が三方枠の上枠と重なり合う上記乗場戸の上端部に表示され、上下方向の位置は、上記高速戸が上記低速戸と重なり合う上記高速戸の戸尻部に表示された請求項１又は請求項４に記載のエレベータの戸の手動解錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの戸の施錠装置を手動操作によって解錠する装置に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
図１２は、従来の手動解錠装置が取り付けられたエレベータの戸の背面図で、例えば、特許文献１に記載されたものと、同様の手動解錠装置を示す。
図において、エレベータの乗場出入口１は、敷居５が敷設され、更に、三方枠２によって縁取りされていて、上側には上枠３が横設され、両側に縦枠４が立設されている。上記乗場出入口１は、敷居５が敷設されている。図は防犯窓６ａが設けられた例を示す。
乗場出入口１の上部の昇降路壁には、ハンガケース７が取り付けられ、このハンガケース７には戸レール８が横設されている。乗場戸６の頂部には、ハンガプレート１０が取り付けられており、このハンガプレート１０には吊り車９が回動自在に取り付けられている。乗場戸６は吊り車９に吊持されて敷居５及び戸レール８に案内されて乗場出入口１を開閉する。
【０００３】
乗場戸６は、かご（図示しない。）が到着したときのみ自動開閉されるものであり、通常は閉じられて施錠されている。
即ち、ハンガケース７の内側天井からは取付部材１４が垂設され、この取付部材１４には施錠装置の構成要素である固定片１３が爪を上側へ向けて取り付けられている。
また、ハンガプレート１０には、同じく施錠装置の構成要素である揺動レバー１１が支軸１２によって揺動自在に取り付けられている。揺動レバー１１は、先端部に爪が下側へ向けて突設され、施錠ばね１５によって常時下方へ付勢されている。戸閉状態では、揺動レバー１１の爪と固定片１３の爪が掛合して施錠状態になる。
【０００４】
通常の運転では、かごが到着すると、かご戸に取り付けられた係合部材（図示しない。）が可動ローラ１６に当接し、更に押圧する。この可動ローラ１６は揺動レバー１１と一体成形された腕に軸支され、かつ、支軸１２に対して右傾しているため、上記係合部材に押圧されると図面上反時計方向へ揺動して支軸１２の直上まで移動する。この移動によって揺動レバー１１と固定片１３との掛合が解かれて乗場戸６は解錠され、かご戸に追従して開く。
閉じる場合も乗場戸６はかご戸に追従する。閉じ切ると、かご戸と乗場戸６との係合が弛緩し、揺動レバー１１は施錠ばね１５に引かれて時計方向へ揺動して固定片１３と掛合する。即ち、乗場戸６は施錠状態となる。
【０００５】
ところで、エレベータが故障してかご内に乗客が閉じ込められた場合は、手動操作で乗場戸６を開いて乗客を緊急に救出しなければならない。また、保守点検等でも、乗場側から手動操作で乗場戸６を解錠して開くことがある。
乗場戸６の背面には手動解錠装置６１が取り付けられている。即ち、解錠レバー６２が支軸６３によって揺動自在に取り付けられており、捻りばね６４によって常時時計方向へ付勢されて上部ストッパ６５に当接している。解錠レバー６２の先端部には、ワイヤ６７の一端が係止されている。このワイヤ６７は挿通管６８に遊挿されて屈曲して防犯窓６ａを迂回し、他端が揺動レバー１１の後端部に係止されている。挿通管６８の両端部は端末金具６９によって乗場戸６の背面に取り付けられている。また、要所を押え金具７０によって押えられて上記迂回経路を形成し、ワイヤ６７の経路を規制している。
【０００６】
手動操作で乗場戸６を解錠するには、縦枠４と乗場戸６の戸尻部分の隙間に鍵外し棒(図示しない。)を指し込み、捻りばね６４及び施錠ばね１５に抗して解錠レバー６２を、図１２に示す矢印方向へ持ち上げる。解錠レバー６２は、支軸６３を介して揺動して下部ストッパ６６に当接する。この持上げ操作によってワイヤ６７が下方へ引かれて揺動レバー１１は反時計方向へ揺動する。この揺動によって揺動レバー１１と固定片１３との掛合が解かれて解錠される。乗場戸６が解錠されると、人力で横引きすることにより、乗場戸６を開くことができる。
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−７５３１３号公報（段落番号２７、２８、図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のエレベータの戸の手動解錠装置は、上記のとおり構成されており、手動操作で乗場戸６を解錠するには、縦枠４と乗場戸６の戸尻部分の隙間に鍵外し棒を指し込み、捻りばね６４及び施錠ばね１５に抗して解錠レバー６２を揺動させなければならなかった。このため、鍵外し棒で三方枠２又は乗場戸６の意匠面を傷付ける、という問題があった。
また、鍵外し棒の指込みは、乗場戸６の戸尻部分と縦枠４の隙間に限られるため、手動解錠装置６１の取付位置は上記戸尻部分に限定される。加えて、鍵外し棒で解錠レバー６２を揺動させる、という動作が伴うので、手動解錠装置６１の取付位置は操作上の条件、例えば、取付高さの条件が加わって更に限定される。このため、揺動レバー１１から手動解錠装置６１までの距離が長くなりがちで、ワイヤ６７を張設するのは、容易ではない、という問題もあった。
【０００９】
この発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、三方枠又は乗場戸の意匠面を傷付けることなく手動操作で乗場戸の施錠を解くことができるエレベータの戸の手動解錠装置を提供することを目的とする。
また、取付位置が乗場戸の戸尻部分に限らないエレベータの戸の手動解錠装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るエレベータの戸の手動解錠装置は、乗場出入口を開閉する乗場戸に軸支された揺動レバーを施錠ばねで揺動させて固定部に掛合させることにより乗場戸を施錠し、施錠ばねに抗して揺動レバーを逆方向へ揺動させることにより固定部との掛合を解いて解錠するエレベータの戸の施錠装置を手動操作によって解錠させる装置に係るものであって、乗場戸の昇降路側の面に磁性材からなる一対の継鉄棒を凸設し、この継鉄棒間に可動鉄片を進退移動可能な状態で橋絡し、更に、可動鉄片と揺動レバーとをワイヤで連結して、施錠時は施錠ばねによって可動鉄片を引いて乗場戸から離反させ、手動操作で解錠させる場合は、継鉄棒が凸設された部位に乗場側から人為によって磁石を接近させて継鉄棒と可動鉄片を経由する磁気回路を形成して可動鉄片を乗場戸側へ吸引移動させることにより、ワイヤで揺動レバーを引いて施錠ばねに抗して揺動させて解錠させるようにしたものである。
【００１１】
また、この発明に係る他のエレベータの戸の手動解錠装置は、上記継鉄棒と上記可動鉄片に替えて、乗場戸の昇降路側の面に、所定の円周に沿って、かつ、斜面を一定の回転方向へ向けて配置された磁性材からなる複数の傾斜片を凸設し、この傾斜片に対向させて回転板を回動自在に軸支すると共に、各傾斜片の斜面を転動する転動体を回転板に取り付けたものである。
手動操作で解錠させるには、転動体が取り付けられた部位に乗場側から人為によって磁石を接近させて傾斜片の下り方向へ磁石を回して転動体を誘導転動させることにより、回転板を回転させ、共に回転する巻枠で、揺動レバーに連結されワイヤを施錠ばねに抗して巻き取ることによって解錠させるようにしたものである。
【発明の効果】
【００１２】
この発明は上記のとおり、磁石を乗場側から乗場戸に近付けることによって、解錠させることができるので、三方枠又は乗場戸の意匠面を傷付けることなく手動操作で乗場戸の施錠を解くことができる、という効果を奏する。
また、磁力によって乗場戸の施錠を解くので、取付位置は乗場戸の戸尻部分に限らない。このため、取付位置の自由度が大きい、という効果を奏する。
【００１３】
更に、可動鉄片を吸引移動させて解錠する手動解錠装置の場合は、単に、磁石を乗場戸に接近させれば解錠することができるので、操作が容易である、という効果を併せて奏する。
更にまた、回転板を回転させて巻枠でワイヤを巻き取ることによって解錠する手動解錠装置の場合は、磁石を乗場戸に接近させて回転させることによって解錠することができるので、操作が容易であることに加えて、操作が複合的であるため、誤って解錠されるのを防止することができる、という効果を併せて奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、この発明の実施の形態について説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一符号を付し、説明の重複を省いた。
実施の形態１．
図１から図４は、この発明の実施の形態１を示す。
図１は、エレベータの乗場戸６の背面図で、乗場戸６自体は図１２に示したものと同様の構成を有する。
図において、エレベータの乗場出入口１は、敷居５が敷設され、更に、三方枠２によって縁取りされていて、上側には上枠３が横設され、両側に縦枠４が立設されている。上記乗場出入口１は、敷居５に沿って水平移動する乗場戸６によって開閉される。図は防犯窓６ａが設けられた例を示す。
乗場出入口１の上部の昇降路壁には、ハンガケース７が取り付けられ、このハンガケース７には戸レール８が横設されている。乗場戸６の頂部には、ハンガプレート１０が取り付けられており、このハンガプレート１０には吊り車９が回動自在に取り付けられている。吊り車９は乗場戸６を吊持して戸レール８上を転動して乗場出入口１を開閉する。
【００１５】
乗場戸６は、かご（図示しない。）が到着すると自動開閉されるものであり、通常は閉じられて施錠されている。
即ち、ハンガケース７の内側天井からは取付部材１４が垂設され、この取付部材１４には施錠装置の構成要素である固定片１３が爪を上側へ向けて取り付けられている。
また、ハンガプレート１０には、同じく施錠装置の構成要素である揺動レバー１１が支軸１２によって揺動自在に取り付けられている。揺動レバー１１は、先端部に爪が下側へ向けて突設され、施錠ばね１５によって常時下方へ付勢されている。従って、戸閉状態では、揺動レバー１１の爪と固定片１３の爪が掛合して施錠状態になっている。
【００１６】
通常の運転では、かごが到着すると、かご戸に取り付けられた係合部材（図示しない。）が可動ローラ１６に当接し、更に押圧する。この可動ローラ１６は揺動レバー１１と一体成形された腕に軸支され、かつ、支軸１２に対して右傾しているため、上記係合部材に押圧されると図面上反時計方向へ揺動して支軸１２の直上まで移動する。この移動によって揺動レバー１１と固定片１３との掛合が解かれて乗場戸６は解錠され、かご戸に追従して開く。
閉じる場合も乗場戸６はかご戸に追従する。閉じ切ると、かご戸と乗場戸６との係合が弛緩し、揺動レバー１１は施錠ばね１５に引かれて時計方向へ揺動して固定片１３と掛合する。即ち、乗場戸６は施錠状態となる。
乗場戸６の昇降路側の面、即ち、背面には、防犯窓６ａの側部に手動解錠装置２１が取り付けられている。揺動レバー１１には、支軸１２を介して施錠ばね１５の反対側にワイヤ３０の一端が係止されている。このワイヤ３０の他端は、手動解錠装置２１に係止されている。
【００１７】
図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線で筐体２４を破断して矢視した筐体２４の内部の側面図である。図３は、筐体２４の内部を示す斜視図である。両図において、乗場戸６の背面には、磁性材からなる一対の継鉄棒２２が凸設され、可動鉄片２３が乗場戸６の背面に対峙して並設されている。継鉄棒２２は中間に段部が形成されており、細部は可動鉄片２３を貫通している。即ち、可動鉄片２３は両継鉄棒２２を橋絡している。筐体２４の四隅には案内棒２５が凸設されて可動鉄片２３を貫通しており、中間にストッパ２６が固着されている。従って、可動鉄片２３は、案内棒２５に案内されて進退し、乗場戸６から離反する側はストッパ２６に突き当たるまで移動し、乗場戸６へ接近する側は、継鉄棒２２の段部に突き当たるまで移動することができる。
【００１８】
可動鉄片２３の背面には、滑車２７が取り付けられている。また、筐体２４の中央部に形成された開口２４ａの上側の縁には外面に滑車２９が、また、下側の縁には外面に止め金具２８が立設されている。ワイヤ３０の一端は、図１に示したとおり、揺動レバー１１に取り付けられて垂下され、滑車２９及び滑車２７に巻き掛けられて、他端は止め金具２８に係止されている。このため、可動鉄片２３は、押しばね３１によって常時乗場戸６側へ押されているが、通常は、滑車２７を介してワイヤ３０によって引かれているので、押しばね３１は圧縮されている。
【００１９】
図４は、乗場側から見た乗場戸６の斜視図である。乗場戸６には磁石３２を接近させる位置が表示されており、左右方向の横位置表示３５は、乗場戸６が三方枠２の上枠３と重なり合う乗場戸６の上端部に記されている。また、上下方向の縦位置表示３６は、乗場戸６が三方枠２の縦枠４と重なり合う乗場戸６の戸尻部に記されている。従って、横位置表示３５からの鉛直線と縦位置表示３６からの水平線との交点が、手動解錠装置２１が取り付けられている中心位置、即ち、一対の継鉄棒２２の中間位置となる。この中間位置に磁石３２の中心位置を合わせることによって手動操作で乗場戸６の施錠を解くことができる。
【００２０】
次に、手動操作によって乗場戸６の施錠を解く場合について述べる。図１に示したとおり、乗場戸６が施錠されているときは、揺動レバー１１は、施錠ばね１５に引かれて固定片１３と掛合している。また、可動鉄片２３はワイヤ３０に引かれて乗場戸６から離反している。
乗場戸６の施錠を解くには、乗場戸６に記された横位置表示３５及び縦位置表示３６を目印にして、磁石３２を乗場側から乗場戸６に接近又は当接させる。磁石３２のＮ極及びＳ極は、乗場戸６の戸板を隔てて、それぞれ継鉄棒２２の端面と対峙する。この結果、Ｎ極−継鉄棒２２−可動鉄片２３−継鉄棒２２−Ｓ極の磁気回路３２ｍが形成され、可動鉄片２３は乗場戸６側へ吸引される。ワイヤ３０は滑車２７を介して可動鉄片２３によって引かれて揺動レバー１１を、施錠ばね１５に抗して揺動させる。この揺動によって揺動レバー１１は固定片１３との掛合を解き、乗場戸６は解錠される。即ち、磁石３２を接近又は当接させる、という手動操作によって乗場戸６の施錠を解くことができる。
【００２１】
なお、押しばね３１は、ワイヤ３０を緊張させる目的で設けられたものである。即ち、押しばね３１が可動鉄片２３を押してワイヤ３０を引き下げる力は、施錠ばね１５がワイヤ３０を引き上げる力よりも弱い。従って、押しばね３１は揺動レバー１１の揺動に追従して伸縮して、常にワイヤ３０を緊張状態にさせている。
また、乗場戸６は所定の耐火性能を有した防火戸である。そこで、乗場戸６がステンレス製の場合は、戸板を通る漏洩磁束は少なく、殆ど継鉄棒２２を通るので、磁石３２を接近させるによって、可動鉄片２３を吸引して乗場戸６の施錠を解くことができる。
乗場戸６が鉄製の場合は、磁束は分岐され、一部が漏洩磁束となって戸板を通る。従って、継鉄棒２２を通る磁束は、その分減少する。しかし、磁石３２の磁気力を強めて、漏洩磁束を補填することにより、必要な磁束を継鉄棒２２に通すことができる。このため、乗場戸６が鉄製の場合であっても、同様に磁石３２を接近させることによって、可動鉄片２３を吸引して乗場戸６の施錠を解くことができる。
【００２２】
上記実施の形態１によれば、磁石３２を乗場側から乗場戸６に接近又は当接させる、という手動操作で乗場戸６の施錠を解くことができる。磁石３２には、磁極部分にレザー３２ａが貼付されているので、磁石３２を乗場戸６に接近又は当接させても三方枠２又は乗場戸６の意匠面を傷付けることはない。
また、磁力によって乗場戸６の施錠を解くので、取付位置は乗場戸６の戸尻部分に限らない。このため、取付位置の自由度が大きい。
更に、単に、磁石２３を乗場戸６に接近又は当接させれば解錠することができるので、操作が容易である。
更にまた、押しばね３１によってワイヤ３０を常に緊張させるようにしたので、揺動レバー１１が揺動しても、ワイヤ３０が滑車２７又は２９から外れることはない。
更にまた、乗場戸６には磁石を接近させる横位置表示３５及び縦位置表示３６が記されているので、手動解錠装置２１が取り付けられている位置に、磁石３２を容易に接近又は当接させることができる。しかも、横位置表示３５及び縦位置表示３６は、隠蔽部分に記されているので、美観を損ねることもない。
【００２３】
実施の形態２．
この実施の形態２は、実施の形態１と同じ構成の乗場戸６の施錠装置を、磁石の複合的操作によって手動で解錠するようにしたものである。図５及び図６は、この発明の実施の形態２を示す。
図５は、筐体４４を破断して内部を示す側面図である。図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線断面から左側Ｌ及び右側Ｒを視た主要部の斜視図である。
乗場戸６の昇降路側の面には、断面三角形状に形成された磁性材からなる傾斜片４２が、所定の円周に沿って４個凸設されている。傾斜片４２は、乗場戸６の昇降路側から見て、いずれも斜面を反時計方向へ向けている。この傾斜片４２が凸設された部位には、乗場戸６の昇降路側の面に対向して、回転板４３が回転軸４６を介して筐体４４に回動自在に軸支されている。回転軸４６には巻枠４９も取り付けられていて、回転板４３と共に回転して、揺動レバー１１に連結されて垂下されたワイヤ５０を巻取り巻戻すようになっている。また、回転軸４６に巻かれた捻りばね４７は、回転板４３を常時乗場戸６へ接近する方向へ付勢してワイヤ５０を緊張させている。
上記回転板４３には転動体４５が取り付けられている。この転動体４５は、ソケット４５ａと、このソケット４５ａに把持されて自在に転動するボール４５ｂとからなる。従って、転動体４５が傾斜片４２の斜面を下り方向へ転動すると、回転板４３は回転しながら乗場戸６へ接近する。ここで、ソケット４５ａの突端と傾斜片４２の斜面との隙間ｇは小隙である。このため、後述の磁気回路３２ｎの磁気抵抗は小さい。
【００２４】
次に、手動操作によって乗場戸６の施錠を解く場合について述べる。図１に示したとおり、乗場戸６が施錠されているときは、揺動レバー１１は、施錠ばね１５に引かれて固定片１３と掛合している。ワイヤ５０は引き上げられているから、回転板４３は、傾斜片４２の斜面を上る方向へ転動体４５を転動させて、図６に示した矢印と反対方向へ回転しながら乗場戸６から離反移動している。また、過度の離反は、ストッパ４８によって阻止される。
【００２５】
乗場戸６の施錠を手動で解くには、図４に示したように、乗場戸６に記された位置表示を目印にして、磁石３２を乗場側から乗場戸６に接近又は当接させる。この結果、Ｎ極−傾斜片４２−転動体４５−回転板４３−転動体４５−Ｓ極の磁気回路３２ｎが形成される。ここで、傾斜片４２と転動体４５の間の磁気回路３２ｎは、転動体４５のボール４５ｂを通る回路と、小隙ｇを介してソケット４５ａを通る回路からなる。
乗場戸６に接近又は当接させた磁石３２を、図５に示した矢印Ａｍの方向、即ち、傾斜片４２の下り方向へ磁石３２を回して転動体４５を誘導転動させる。この誘導転動によって回転板４３は磁石３２と同方向Ａｍへ回転して巻枠４９でワイヤ５０を巻き取る。ワイヤ５０は、施錠ばね１５に抗して揺動レバー１１を揺動させて固定片１３との掛合を解く。即ち、乗場戸６の施錠を解くことができる。
【００２６】
上記実施の形態２によっても、磁石３２を乗場側から乗場戸６に接近又は当接させた後、磁石３２を所定の方向へ回す、という手動操作で乗場戸６の施錠を解くことができる。磁石３２には、磁極部分にレザー３２ａが貼付されているので、三方枠２又は乗場戸６の意匠面を傷付けることはない。
特に、磁石３２を乗場戸６に接近させるだけではなく、所定の方向へ回す、という複合的操作によって解錠するようにしたので、不用意に乗場戸６が解錠されることはない。
また、実施の形態１と同様に、手動解錠装置４１の取付位置の自由度は大きい。更に、手動解錠の操作は複合的ではあるが、乗場側から磁石３２を操作するのみであるから、解錠操作は、同様に容易である。
【００２７】
実施の形態３．
この実施の形態３では、上記実施の形態１及び２に対する展開例を示す。
展開例１．
図７及び図８は、展開例１を示す。即ち、実施の形態１に示した手動解錠装置２１を２組用いて、第１の手動解錠装置２１−Ｉと第２の手動解錠装置２１−ＩＩを、乗場戸６の背面に横並びで取り付けたものである。揺動レバー１１から立ち下げられたワイヤ３０は、図８に示したとおり、第１の手動解錠装置２１−Ｉの滑車２９と可動鉄片２３に取り付けられた滑車２７と滑車３４に巻き掛けられて立ち下げられ、更に滑車３７に巻き掛けられて横引きされて第２の手動解錠装置２１−ＩＩに渡る。
第２の手動解錠装置２１−ＩＩでは、ワイヤ３０は、滑車３８に巻き掛けられて立ち上がり、滑車３９と滑車２７に巻き掛けられて立ち上がって止め金具２８に係止される。
従って、施錠されている場合は、ワイヤ３０は引き上げられるので、手動解錠装置２１−Ｉ及び２１−ＩＩの可動鉄片２３は、いずれも乗場戸６から離反する側に移動している。
【００２８】
次に、手動で解錠する場合について述べる。図７に示したとおり、継手３３によって所定の間隔を隔てて連結された第１の磁石３２−Ｉ及び第２の磁石３２−ＩＩを、それぞれ第１の手動解錠装置２１−Ｉと第２の手動解錠装置２１−ＩＩに近付ける。各磁石３２−Ｉ、３２−ＩＩは、それぞれの第１の手動解錠装置２１−Ｉ及び第２の手動解錠装置２１−ＩＩの継鉄棒２２に対応するようになっている。このため、各可動鉄片２３は、いずれも乗場戸６側に移動する。ワイヤ３０は各可動鉄片２３の移動量が加算されて引き下げられる。揺動レバー１１はワイヤ３０によって駆動されて施錠ばね１５に抗して揺動し、固定片１３との掛合を解いて乗場戸６の施錠を解く。
【００２９】
上記展開例１によっても、磁石３２−Ｉ及び３２−ＩＩを乗場側から乗場戸６に接近又は当接させる、という簡単な手動操作で乗場戸６の施錠を解くことができる。また、磁極部分にレザー３２ａを貼付すれば、三方枠２又は乗場戸６の意匠面を傷付けることはない。
特に、磁石３２を２個使用するようにしたので、不用意に乗場戸６が解錠されることはない。
更に、ワイヤ３０は、各可動鉄片２３の移動量が加算されて引き下げられるので、各可動鉄片２３の移動量は半減する。このため、安定した動作が得られる。
更にまた、各継鉄棒２２は磁化されていないので、磁石３２の極性、即ち、Ｎ極とＳ極には関係なく、磁石３２−Ｉ及び３２−ＩＩを接近させることによって乗場戸６を解錠することができる。
なお、各継鉄棒２２は磁化されたものであってもよい。各継鉄棒２２の極性を所定の順序で配置し、磁石３２−Ｉ及び３２−ＩＩの極性も継鉄棒２２の極性に対応させて配置する。このように構成することによって、上記極性に対応させて乗場戸６に磁石３２−Ｉ及び３２−ＩＩを近付けたときのみ解錠することができる。このため、乗場から安易に解錠されることのないように、厳格化することができる。
【００３０】
展開例２．
図９は、展開例２を示す。即ち、実施の形態１に示した手動解錠装置２１を２組用いて、それぞれを横転させ、第１の手動解錠装置２１−Ｉと第２の手動解錠装置２１−ＩＩを乗場戸６の背面に横一列にして取り付けたものである。
磁石３２も２組用いて、第１の手動解錠装置２１−Ｉと第２の手動解錠装置２１−ＩＩに合わせて、それぞれを横転させ、両磁石３２−Ｉ、３２−ＩＩを継手３３で連結されている。
上記展開例２によっても、上記展開例１と同様に、磁石３２−Ｉ及び３２−ＩＩを乗場側から乗場戸６に接近又は当接させる、という簡単な手動操作で乗場戸６の施錠を解くことができる。磁極部分にレザー３２ａを貼付すれば、三方枠２又は乗場戸６の意匠面を傷付けることはない。また、磁石３２を２個使用するようにしたので、不用意に乗場戸６が解錠されることはない。更に、可動鉄片２３の移動量は半減するので、安定した動作が得られる。
【００３１】
展開例３．
図１０は、展開例３を示す。即ち、実施の形態１に示した手動解錠装置２１を２組用いて、第１の手動解錠装置２１−Ｉと第２の手動解錠装置２１−ＩＩを、それぞれを鉛直方向から角度αだけ傾斜させて乗場戸６の背面に並置したものである。
磁石３２も２組用いて、第１の手動解錠装置２１−Ｉと第２の手動解錠装置２１−ＩＩに合わせて、それぞれを傾斜させ、両磁石３２−Ｉ、３２−ＩＩを継手３３で連結している。
上記展開例３によっても、上記展開例１と同様に、磁石３２−Ｉ及び３２−ＩＩを乗場側から乗場戸６に接近又は当接させる、という簡単な手動操作で乗場戸６の施錠を解くことができる。
【００３２】
展開例４．
図１１は、展開例４を示す。即ち、乗場戸は高速乗場戸５１と低速乗場戸５２で構成されたエレベータの戸の乗場側から見た斜視図である。実施の形態１に示した手動解錠装置２１が設置された高速乗場戸５１に磁石３２を接近させる位置が表示されている。左右方向の位置を示す横位置表示３５は、実施の形態１と同様に、高速乗場戸５１が三方枠２の上枠３と重なり合う高速乗場戸５１の上端部に表示されている。上下方向の位置を示す縦位置表示５３は、高速乗場戸５１が低速乗場戸と重なり合う高速乗場戸５１の戸尻部に表示されている。
上記展開例４によれば、乗場戸が高速乗場戸５１と低速乗場戸５２で構成されていて、高速乗場戸５１に手動解錠装置２１が設置された場合であっても、磁石３２を接近させる横位置表示３５及び縦位置表示５３が記されているので、手動解錠装置２１が取り付けられている位置に、磁石３２を容易に接近又は当接させることができる。しかも、隠蔽部分に記されているので、美観を損ねることもない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの戸の手動解錠装置２１が取り付けられた乗場戸６の背面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線で筐体２４を破断して矢視した筐体２４内の側面図。
【図３】この発明の実施の形態１における手動解錠装置２１の筐体２４の内部を示す斜視図。
【図４】この発明の実施の形態１における乗場戸６を乗場側から見た斜視図。
【図５】この発明の実施の形態２における手動解錠装置４１の筐体４４内の側面図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面の右側Ｒ及び左側Ｌから視た主要部の斜視図。
【図７】この発明の実施の形態３における展開例１の主要部を示す斜視図。
【図８】この発明の実施の形態３における展開例１の動作を示す斜視図。
【図９】この発明の実施の形態３における展開例２の主要部を示す斜視図。
【図１０】この発明の実施の形態３における展開例３の主要部を示す斜視図。
【図１１】この発明の実施の形態３における展開例４の乗場戸を示す斜視図。
【図１２】従来の手動解錠装置が取り付けられたエレベータの戸の背面図。
【符号の説明】
【００３４】
１  乗場出入口、  ２  三方枠、  ３  上枠、  ４  縦枠、  ５  敷居、  ６  乗場戸、  ６ａ  防犯窓  ７  ハンガケース、  ８  戸レール、  ９  吊り車、  １０  ハンガプレート、  １１  揺動レバー、  １２  支軸、  １３  固定片、  １４  取付部材、  １５  施錠ばね、  １６  可動ローラ、  ２１  手動解錠装置、  ２２  継鉄棒、  ２３  可動鉄片、  ２４  筐体、  ２４ａ  開口、  ２５  案内棒、  ２６  ストッパ、  ２７  滑車、  ２８  止め金具、  ２９  滑車、  ３０  ワイヤ、  ３１  押しばね、  ３２  磁石、  ３２ａ  レザー、  ３２ｍ  磁気回路、  ３３  継手、  ３４  滑車、  ３５  横位置表示、  ３６  縦位置表示、  ３７  滑車、  ３８  滑車、  ３９  滑車、  ４１  手動解錠装置、  ４２  傾斜片、  ４３  回転板、  ４４  筐体、  ４５  転動体、  ４５ａ  ソケット、  ４５ｂ  ボール、  ４６  回転軸、  ４７  捻りばね、  ４８  ストッパ、  ４９  巻枠、  ５０  ワイヤ、  ５１  高速乗場戸、  ５２  低速乗場戸、  ５３  縦位置表示。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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