(57)【要約】【課題】商用車のピラーに配置されたシートベルトアンカのアジャスト機構を隠すスライドプレートを保持する係止爪について、真空成形されるトリムに別部品の係止爪を接着する作業を不要とし、コストダウンを実現する。【解決手段】シートベルトアンカのアジャスト機構を露出させる開口１１をトリム１０に形成すると共に、開口１１周囲のトリム端部１２を、一体成形の係止爪４にて長孔２内側にスライドプレート３を保持しアジャスト機構を覆うアジャスタカバー１とピラーのインナパネルＰとにより挟持するようにしたトリムの取り付け構造とする。アジャスタカバー１と共に取り付け可能なトリム１０を発案することにより課題を解決する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトアンカのアジャスト機構を露出させる開口をトリムに形成すると共に、一体成形の係止爪にて長孔内側にスライドプレートを保持し前記アジャスト機構を覆うアジャスタカバーとピラーのインナパネルとにより、前記開口周囲のトリム端部を挟持するようにしたことを特徴とするトリムの取り付け構造。
【請求項２】
前記トリム端部に、前記アジャスタカバーの装着爪を挿通させる貫通孔を形成してある請求項１記載のトリムの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のピラーに取り付けられるトリムの取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車のセンターピラーやトラックのリアピラー（Ｂピラー）等に配設されるシートベルトアンカ（ショルダーアンカ）は、現在では上下にスライドさせて高さ調節できるアジャスト機構を備えたものが当たり前となっている。このシートベルトアンカのアジャスト機構は、乗用車ではピラーのインナパネル表面に取り付けられるトリムの内側に隠すように配置されている（たとえば特許文献１〜６参照）。
【０００３】
この場合、トリムに開けられた上下スライド調節用の長孔内側にスライドプレート（スライドトリム、インナートリム等各種呼び名がある）を配置して目隠しするようにしているが、このスライドプレートは、トリム内面に設けた係止爪にてスライド可能に保持されている。
【特許文献１】実開平０１−０９６３６１号公報
【特許文献２】実開平０１−１６５７４８号公報
【特許文献３】実開平０４−０５４７４８号公報
【特許文献４】実開平０４−０６０７５７号公報
【特許文献５】実開平０４−０８３９５４号公報
【特許文献６】特開平１０−１２９４１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
乗用車の場合はピラーのインナパネルをトリムで覆い隠すのが普通であるが、トラックなど商用車の場合、コスト低減のため装飾品を極力省くので、トリムを装着せずピラーをむき出しのままとする方が普通で、トリム装着は少数のオプション仕様となっている。すなわち商用車の場合、通常は、内面に設けた係止爪にて長孔内側にスライドプレートを保持するようにしたアジャスタカバーによりアジャスト機構だけを覆い隠して周りのピラーはむき出しであり、オプションでトリムを装着する時に限って、アジャスタカバーの代わりに上記特許文献同様のトリムでアジャスト機構を覆って隠している。
【０００５】
商用車におけるオプションのトリムは少量生産のため、射出成形とするには金型コストが合わないことから、真空成形で制作される。ところが真空成形では、上述のスライドプレートを保持する係止爪を一体成形することができず、従って、真空成形で作成されたトリムに後から別部品の係止爪を接着することで対処している。この小さな部品の係止爪を接着する作業と、係止爪を別部品で作成する手間とがコストアップに繋がっており、改善の余地がある。
【０００６】
本発明はこの点に着目し、小部品の係止爪を別部品として製作せずとも済み、接着作業を無くすことができるようにするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、シートベルトアンカのアジャスト機構を露出させる開口をトリムに形成すると共に、一体成形の係止爪にて長孔内側にスライドプレートを保持しアジャスト機構を覆うアジャスタカバーとピラーのインナパネルとにより、前記開口周囲のトリム端部を挟持するようにしたことを特徴とするトリムの取り付け構造を提案する。すなわち、アジャスタカバーと共に取り付け可能なトリムを発案することにより課題を解決している。
【０００８】
商用車におけるアジャスタカバーは、大量生産品なので射出成形により作成され、係止爪も一体成形可能である。従って、このアジャスタカバーをオプショントリムの装着時にも流用することができれば、小さな係止爪の別部品接着をしなくて済む。そこで、トリムについて、アジャスタカバーと共にインナパネルへ装着できる形状を工夫し、アジャスト機構を露出させる開口を形成すると共に該開口周囲のトリム端部を、アジャスタカバーとインナパネルとの間隙に挟み込んで一緒に取り付けられるようにし、一体化できるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のトリム取り付け構造は、トリムを装着しない標準仕様の場合には従来同様にアジャスタカバーを利用可能である一方、トリムを取り付ける特別仕様の場合には同じアジャスタカバーをトリムの一部の様にして装着し得る。すなわち、射出成形により係止爪を一体成形したアジャスタカバーをそのまま利用することができ、真空成形されるトリムに別部品の小さな係止爪を接着する作業は不要である。従って、型コスト、部品、作業に係る治具等をその分削減することができ、コストダウンを実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１〜図３を参照して、本発明の好適な実施形態につき説明する。図１は標準仕様でピラーのインナパネルに単独で取り付けた時のアジャスタカバーの外観図、図２は図１のＸ−Ｘ断面図、図３は特別仕様でアジャスタカバーと共にトリムを取り付けた時のＸ−Ｘ断面相当の断面図である。
本例は、キャブオーバー型トラックのリアピラー（Ｂピラー）に設けられたアジャスタカバー１を用いる例であり、該アジャスタカバー１はピラーのインナパネルＰに取り付けられる。アジャスタカバー１のほぼ中央には上下スライド調節用の長孔２が開けられており、シートベルトアンカＡをその範囲で上下動させることができる。当該長孔２は、内部に配置されたアジャスト機構（図示略）が見えないように、スライドプレート３が内側からあてがわれている。スライドプレート３は、シートベルトアンカＡの上下動に伴ってスライドするように保持される。
【００１１】
このアジャスタカバー１をインナパネルＰに取り付けた状態の断面を図２のＸ−Ｘ断面図に示してある。
アジャスタカバー１の内面には、射出成形による一体成形の係止爪４が所定箇所に突設されており、これによりスライドプレート３をスライド可能に保持している。また、本例のアジャスタカバー１における縁部５には装着爪６が所定箇所に突設され、この装着爪６がインナパネルＰの貫通孔を通し背面に係止することでアジャスタカバー１が取り付けられている。
【００１２】
このようなアジャスタカバー１を流用したトリムの取り付け構造を図３のＸ−Ｘ断面に示している。
ピラーのインナパネルＰを覆うトリム１０は、シートベルトアンカＡのアジャスト機構（図示略）を露出させるように、該アジャスト機構配置部位に相当する部分が開口１１とされている。そして、この開口１１周囲のトリム端部１２をインナパネルＰの側へ折曲げてインナパネルＰ表面へ当接させてあり、該当接している端部１２が、対向するアジャスタカバー１の縁部５とインナパネルＰとの間に挟持され、アジャスタカバー１と一緒にインナパネルＰに取り付けられている。トリム１０の端部１２には、装着爪６を通す貫通孔が所定箇所に形成されており、該貫通孔とインナパネルＰの貫通孔とを通して装着爪６をインナパネルＰの背面へ係止させることができる。
【００１３】
この実施形態によれば、射出成形による標準仕様のアジャスタカバー１を、特別仕様でオプションのトリム１を取り付ける場合に流用している。すなわち、トリム１０の形状を工夫したことで、アジャスタカバー１は、インナパネルＰにトリム１０が装着される時と装着されない時の両方で共通に利用可能にしてある。アジャスタカバー１は元々量産品であり、射出成形により係止爪４も一体成形可能である。従って、このアジャスタカバー１を、トリム１０を装着した時にも流用することで、小さな係止爪の別部品接着をしなくて済んでいる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】ピラーに取り付けたアジャスタカバーの外観図。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面で見た断面図。
【図３】ピラーのインナパネルにアジャスタカバーと共に取り付けたトリムの状態を示す図１のＸ−Ｘ断面相当の断面図。
【符号の説明】
【００１５】
１  アジャスタカバー
２  長孔
３  スライドプレート
４  係止爪
５  縁部
６  装着爪
１０  トリム
１１  開口
１２  トリム端部
Ａ  シートベルトアンカ
Ｐ  インナパネル（ピラー）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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