(57)【要約】【課題】大きなトルクを発生させることができると共に、大きな振動を抑えることができる電動工具を提供する。【解決手段】ブラシレスＤＣモータ１８と、ブラシレスＤＣモータ１８の出力軸に直結されたオイルパルスユニット２４と、オイルパルスユニット２４に取り付けられた工具２６とを有し、オイルパルスユニット２４は、ブラシレスＤＣモータ１８によって回転駆動され、前記駆動力によって油圧を発生させ、油圧によってパルス状のトルクを発生させるものである。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラシレスＤＣモータと、
前記ブラシレスＤＣモータの回転軸に直結されたオイルパルスユニットと、
前記オイルパルスユニットに取り付けられた工具と、
を有し、
前記オイルパルスユニットは、前記ブラシレスＤＣモータによって回転駆動され、前記駆動力によって油圧を発生させ、前記油圧によってパルス状のトルクを発生させて前記工具に衝撃力を発生させる
ことを特徴とする電動工具。
【請求項２】
前記ブラシレスＤＣモータは、充電池で駆動する
ことを特徴とする請求項１記載の電動工具。
【請求項３】
前記ブラシレスＤＣモータは、インバータ制御されている
ことを特徴とする請求項１記載の電動工具。
【請求項４】
前記電動工具がインパクトドライバーである
ことを特徴とする請求項１記載の電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インパクトドライバー等の電動工具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のインパクトドライバーは、大きなトルクを発生させるためにモータの出力軸に減速ギアを介し、衝撃力を発生させるためのユニットを接続している。
【０００３】
また、エアー工具においては、エアーモータにオイルパルスユニットを直結したものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−１７５４７３公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の減速ギアを設けたインパクトドライバーにおいては、大きなトルクを発生させることはできるが、それと同時に作業中に大きな振動力や反力が発生し、作業者に大きな負担を掛けるという問題点がある。
【０００５】
また、エアー工具においてはエアーモータがオイルパルスユニットに直結されているため減速ギアによる振動等は発生しないが、エアーモータは、その回転数等の細かい制御が困難であり、作業者が希望するトルク等を発生させることが難しいという問題点がある。
【０００６】
そこで、本発明は上記問題点に鑑み、大きなトルクを発生させることができると共に、大きな振動を抑えることができる電動工具を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、ブラシレスＤＣモータと、前記ブラシレスＤＣモータの回転軸に直結されたオイルパルスユニットと、前記オイルパルスユニットに取り付けられた工具と、を有し、前記オイルパルスユニットは、前記ブラシレスＤＣモータによって回転駆動され、前記駆動力によって油圧を発生させ、前記油圧によってパルス状のトルクを発生させて前記工具に衝撃力を発生させることを特徴とする電動工具である。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記ブラシレスＤＣモータは、充電池で駆動することを特徴とする請求項１記載の電動工具である。
【０００９】
請求項３に係る発明は、前記ブラシレスＤＣモータは、インバータ制御されていることを特徴とする請求項１記載の電動工具である。
【００１０】
請求項４に係る発明は、前記電動工具がインパクトドライバーであることを特徴とする請求項１記載の電動工具である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の電動工具においては、ブラシレスＤＣモータがオイルパルスユニットと直結されているため、減速ギアを用いず、大きな振動や反力を発生することがない。
【００１２】
また、ブラシレスＤＣモータは回転数を正確に制御することができ、特にインバータ制御を用いた場合には、作業者が望む回転数でブラシレスＤＣモータを回転させ、工具に所定の衝撃力を発生させることができる。
【００１３】
さらに、ブラシレスＤＣモータであるため充電池によって駆動することも可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態の電動工具について図１、２に基づいて説明する。
【００１５】
本実施形態の電動工具は、コードレスインパクトドライバー１０である。
【００１６】
インパクトドライバー１０は、ケーシングであるほぼ円筒状の外形の本体１２と、本体１２の先端部に装着されたチャック部１４と、本体１２の後端部に一体に形成された把持部１６とを備え、全体としてピストル型となっている。本体１２の内部後部には、ブラシレスＤＣモータ（以下、単にモータという）１８が内蔵されている。把持部１６は作業者が手で把持できるように形成され、把持状態で指が位置する箇所に引き金状のトリガースイッチ２０が設けられている。把持部１６の下部には、モータ１８を駆動させるための充電池２２が着脱自在に設けられている。
【００１７】
モータ１８の出力軸には、オイルパルスユニット２４が接続されている。このオイルパルスユニット２４の出力側には前記したチャック部１４が接続されている。オイルパルスユニット２４は、モータ１８によって回転駆動され、油圧を発生させ、発生した油圧によって図２に示すようなパルス状のトルクを発生させる。この発生したトルクがチャック部１４を介して、チャック部１４に取り付けられている工具に伝達され、工具２６に衝撃力が発生する。
【００１８】
モータ１８の下部又は後部には配線基板２８が取り付けられ、この配線基板２８には、モータ１８を駆動する駆動回路が設けられている。モータ１８は、インバータ制御によって回転するものであり、この駆動回路にはインバータ回路、モータ１８に設けられたホールＩＣからの回転数を検出する回転検知回路、回転検知回路からの位相角度に基づいて位相情報をインバータ回路に出力する制御回路が設けられている。このモータ１８は、前記したように充電池２２からの直流電源によって駆動する。また、トリガースイッチ２０の押圧状態によって速度指令信号がトリガースイッチ２０から制御回路に送られ、作業者の希望に応じた回転数でモータ１８が回転する。
【００１９】
上記構成のインパクトドライバー１０であると、従来のように減速ギアを用いず、モータ１８にオイルパルスユニット２４が直結されているため、大きな振動や反力が発生せず、作業者がインパクトドライバー１０を持って作業を行ない易い。そのため、長時間の作業が可能となる。
【００２０】
また、モータ１８はブラシレスＤＣモータであって、インバータ制御によりその回転数やトルクを制御することが容易であるため、作業者の希望するように工具２６に対し衝撃力を発生させることができる。
【００２１】
本発明はその主旨を逸脱しない限り種々に変更することができる。
【００２２】
例えば、上記実施形態ではインパクトドライバー１０について説明したが、電動工具はこれに限らずインパクトレンチ等の他の電動工具であってもよい。
【００２３】
また、上記実施形態では充電池２２を用いたコードレスインパクトドライバー１０で説明したが、これに限らず電源コードをコンセントに接続するタイプのインパクトドライバーであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、長時間の作業を行なう電動工具に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態を示すインパクトドライバーの側面図である。
【図２】パルス状に発生した衝撃力のグラフである。
【符号の説明】
【００２６】
１０  インパクトドライバー
１２  本体
１４  チャック部
１６  把持部
１８  モータ
２０  トリガースイッチ
２２  充電池
２４  オイルパルスユニット
２６  工具
２８  配線基板
【図１】
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【図２】
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