(57)【要約】【課題】  クロノグラフ指針の運針ムラを、簡単かつコンパクトな構成で無くすことができるクロノグラフ機能付電子時計を提供する。【解決手段】  駆動体の駆動をクロノグラフ輪列を介してクロノグラフ車の歯車に伝達し、クロノグラフ指針を運針させるクロノグラフ機能付電子時計において、前記クロノグラフ車１１１の歯車１１１ａと前記クロノグラフ輪列の歯車との間のバックラッシュを除去するバックラッシュ除去手段１６４ａ，１６６を設けた。【選択図】  図３
2006078423.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動体の駆動をクロノグラフ輪列を介してクロノグラフ車に伝達し、前記クロノグラフ車に取り付けられるクロノグラフ指針を運針させるクロノグラフ機能付電子時計において、
前記クロノグラフ車の歯車と前記クロノグラフ輪列の歯車との間のバックラッシュを除去するバックラッシュ除去手段を設けたこと、
を特徴とするクロノグラフ機能付電子時計。
【請求項２】
前記バックラッシュ除去手段は、前記クロノグラフ車の歯車を回転方向と同方向に付勢する付勢部材を有することを特徴とする請求項１に記載のクロノグラフ機能付電子時計。
【請求項３】
前記バックラッシュ除去手段は、前記クロノグラフ車の歯車に噛合するバックラッシュ除去用歯車と、このバックラッシュ除去用歯車を前記クロノグラフ車の歯車の回転方向側に付勢しつつ押し付ける付勢部材と、前記バックラッシュ除去用歯車を回転自在に支持するとともに、少なくともバックラッシュ量に見合った分量だけ前記バックラッシュ除去用歯車を前記クロノグラフ車の歯車に対して相対的に移動させることが可能な軸支部材とを有することを特徴とする請求項１に記載のクロノグラフ機能付電子時計。
【請求項４】
前記クロノグラフ車の歯車に回転制動をかけるブレーキ手段と、前記クロノグラフ指針を運針させる際に前記ブレーキ手段による回転制動を解除する解除手段とをさらに有し、
前記ブレーキ手段が、前記クロノグラフ車の歯車と連動して回転する回転体と、
この回転体に対して移動自在で、前記回転体に押し付けることにより前記クロノグラフ車の歯車に制動をかける押圧部材と、
を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のクロノグラフ機能付電子時計。
【請求項５】
前記回転体が前記バックラッシュ除去用歯車に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のクロノグラフ機能付電子時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クロノグラフ機能を有する電子時計に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多機能時計の一つとしては、クロノグラフ機能付電子時計がある。このような時計は、例えば時、分、秒のクロノグラフ指針を有しており、時計に設けられているスタート／ストップボタンによりスタート、ストップ操作を行うことで計時を行なう。そして、時計に設けられているリセットボタンによりリセット操作を行うことで、クロノグラフ指針を帰零位置に復針させる。
【０００３】
このような時計のスタート、ストップ、及びリセット操作の作動機構としては、作動カムが多く用いられており、前記作動カムの回転位置に応じてクロノグラフ機能のスタート、ストップ、及びリセットが制御されている。また、スタート／ストップの電気的切替機構は、作動カムの回転位置に応じて作動するスイッチレバーを特別に設け、前記スイッチレバーに設けられたスイッチ部を、回路基板上のパターンと接触または切り離すことで電気的切替を行っている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
リセット操作は、機械的帰零機構においては主として復針レバーに設けられているハンマー部を、クロノグラフ指針に設けられているハートカム部に押圧することで行われる。
この場合、復針解除時には、前記ハンマー部と前記ハートカム部が分離することで摩擦力が生じ、クロノグラフ輪列のバックラッシ分だけクロノグラフ指針フレが起こることが知られている。これを防止するためには、通常クロノグラフ輪列にブレーキ部を設けている（例えば、特許文献２参照）。また、電池を動力源とする電子時計の場合は、復針の衝撃による発生トルクがロータの位相ずれを引き起こすことが知られており、この点からしてもクロノグラフ輪列にブレーキ部を設けるという対策が採られている。
【０００５】
【特許文献１】特許第３４４６６０４号公報  （明細書第５頁〜９頁、図５〜図１５）
【特許文献２】独国特許発明第１６７３８２９号明細書  （第４欄〜５欄、Ｆｉｇ．４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、クロノグラフ指針の運針中は、上記ブレーキが解除されるため、クロノグラフ車の歯車とクロノグラフ輪列を構成する歯車との間に存在するバックラッシュに起因して、クロノグラフ車に遊びが生じ、その結果、クロノグラフ指針に運針ムラが生じることがある。このような運針ムラは、歯車比の小さい秒クロノグラフ及び分クロノグラフにおいて特に顕著である。
【０００７】
本発明の目的は、上記課題を解決しようとするもので、クロノグラフ指針の運針中にクロノグラフ車の遊びに起因して生じる運針ムラを、簡単かつコンパクトな構成で無くすことができ、安定した運針を実現することができるクロノグラフ機能付電子時計を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成する為に本発明は、駆動体の駆動をクロノグラフ輪列を介してクロノグラフ車の歯車に伝達し、クロノグラフ指針を運針させるクロノグラフ機能付電子時計において、前記クロノグラフ車の歯車と前記クロノグラフ輪列の歯車との間のバックラッシュを除去するバックラッシュ除去手段を設けた構成としてある。
このようにすることで、歯車間に存在するバックラッシュに起因するクロノグラフ車の遊びを無くし、クロノグラフ指針の運針ムラを無くすことができる。
【０００９】
バックラッシュ除去手段の具体的構成は、例えば、請求項２に記載するように、前記クロノグラフ車の歯車を常時回転方向側に付勢する付勢部材とするとよい。また、請求項３に記載するように、前記クロノグラフ車の歯車に噛合するバックラッシュ除去用歯車と、このバックラッシュ除去用歯車を前記クロノグラフ車の歯車の回転方向側に付勢しつつ押し付ける付勢部材と、前記バックラッシュ除去用歯車を回転自在に支持するとともに、少なくともバックラッシュ量に見合った分量だけ前記バックラッシュ除去用歯車を前記クロノグラフ車の歯車に対して相対的に移動させることが可能な軸支部材とを有する構成としてもよい。
この構成によれば、バックラッシュ除去用歯車がクロノグラフ車を常時回転方向側に付勢して、クロノグラフ輪列を構成する歯車とクロノグラフ車の歯車との間のバックラッシュを無くすことができる。
【００１０】
本発明は、クロノグラフ車の歯車に回転規制をかけるブレーキ機構を備えたクロノグラフ機能付電子時計にも適用が可能である。すなわち、請求項４に記載するように、クロノグラフ車の歯車に回転制動をかけるブレーキ手段と、前記クロノグラフ指針を運針させる際に前記ブレーキ手段による回転制動を解除する解除手段とをさらに有し、前記ブレーキ手段が、前記クロノグラフ車の歯車とともに回転する回転体と、この回転体に対して移動自在で、前記回転体に押し付けられて前記クロノグラフ車の歯車に制動をかける押圧部材とを有する構成としてもよい。
また、ブレーキ手段とバックラッシュ除去手段との間で部材の共有を図ることにより、電子時計の内部構成をコンパクトかつ小型にすることができる。例えば、請求項５に記載するように、ブレーキ制動をかける際の前記回転体を前記バックラッシュ除去用歯車に設ける構成とするとよい。
【発明の効果】
【００１１】
以上に述べたように、本発明によれば、クロノグラフ車の遊びを無くして、クロノグラフ指針の安定的な運針を図ることができる。
また、ブレーキ手段を有するクロノグラフ機能付電子時計においては、部材の共有化を図ることで、内部構成を簡素かつコンパクトにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の好適な実施形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明のクロノグラフ機能付電子時計を裏蓋側から見た平面図、図２は、図１の作動カムを含む要部の概略構成を示す断面図、図３はバックラッシュ除去手段の構成を説明するための図１の主要部の部分拡大平面図、図４は、バックラッシュ除去手段の拡大断面図、図５〜図７は本発明のクロノグラフ機能付電子時計の作用を説明する図で、図５はクロノグラフのスタート操作後の状態を示す図、図６はクロノグラフ機能のストップ時の作動状態を示す図、図７はクロノグラフ機能のリセット時の作動を示す平面図である。
【００１３】
まず、この実施形態のクロノグラフ機能付電子時計におけるクロノグラフ機構の構成を、図１及び図２を参照しながら説明する。
図１に示すように、この実施形態のクロノグラフ機能付電子時計におけるクロノグラフのスタート／ストップ及びリセットは、作動カム１４０の回転により、その回転位置に応じてスタート／ストップ及びリセットが機械的に行われる構成である。
図２に示すように、作動カム１４０は、異なる平面形状の２種類のカムを積層し、円筒状の複合カムとして構成されていて、機能ごとに三つの層（作動カム下層１４１、作動カム中層１４２、作動カム上層１４３）に分けられている。
【００１４】
作動カム下層１４１の側面には、一定ピッチの歯１４１ａが１４枚設けられ、作動カム中層１４２の側面には、歯１４１ａと位相をずらして、一定ピッチの歯１４２ａが７枚設けられ、同じく作動カム上層１４３の側面には歯１４２ａと同一形状同一ピッチの歯１４３ａが歯１４２ａと同一の位相で７枚設けられている。
なお、本実施例では作動カム１４０を平面形状が異なる２種類のカムによって２つの階層となるように積層したが、３種類のカムによって３つの階層となるように構成しても良いことは明らかである。
【００１５】
図１において、符号１０１は、クロノグラフ機構の作動及び停止を操作するスタート／ストップボタンである。このストップボタン１０１の図中下方には、発停操作を作動カム１４０に伝達するための発停レバー１５２が配置されている。この発停レバー１５２は、スタート／ストップボタン１０１の作動軸心から偏心した位置に設けられた軸２０１を中心に回転自在で、スタート／ストップボタン１０１の押下（押下方向を図中矢印Ａで示す）げにより発停レバー１５２が図中時計回り方向に一定角度回転する。
【００１６】
そして、この発停レバー１５２の下端に形成された係合部１５２ａが、図１及び図２に示すように作動カム下層１４１の歯１４１ａと係合するようになっていて、スタート／ストップボタン１０１を押し下げ、発停レバー１５２が図中時計回り方向に回転することで、係合部１５２ａと歯１４１ａとが係合し、作動カム１４０を歯１４１ａの一ピッチ分だけ時計回り方向に間欠的に回転させる。この実施形態では、歯１４１ａは１４枚設けられているから、スタート／ストップボタン１０１の一回の押し下げにより、作動カム１４０は３６０°／１４だけ回転することになる。
【００１７】
なお、作動カム下層１４１の歯１４１ａと歯１４１ａの間には、作動カムジャンパー１５１の先端が係合していて、作動カム下層１４１の静止時の回転位相の位置決めを行っている。すなわち、この作動カムジャンパー１５１と作動カム下層１４１の歯１４１ａとが係合することで、作動カム１４０の間欠的な回転は、正確に歯１４１ａの一ピッチ分に規制されるわけである。また、発停レバー１５２には、発停レバー１５２を初期位置に戻す戻しばね１５３が設けられていて、スタート／ストップボタン１０１を元の位置に戻すことで、発停レバー１５２が戻しばね１５３の作用により反時計回り方向に回転し、初期位置に復帰する。
【００１８】
［中間歯車のブレーキ機構］
作動カム上層１４３には、クロノグラフ輪列の一部を停止させるブレーキ機構を構成するクロノグラフ停止レバー（１）１５４の一端が係合している。このクロノグラフ停止レバー（１）１５４は、軸２０２によって回転自在な本体の周囲に、クロノグラフ輪列を電気的に制御する制御部が実装される回路基板３０２上に形成されたパターンと接触し、前記制御部にスタート信号を送る電気接点レバー部１５４ａと、作動カム上層１４３の歯１４３ａと当接するレバー部１５４ｂと、前記本体を常時反時計回り方向に付勢するばね部１５４ｃと、クロノグラフ輪列の一部である１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４に当接してブレーキをかける板ばね状のブレーキ部１５４ｄとが一体に形成されている。
【００１９】
スタート／ストップボタン１０１を押下する前の初期状態では、図１に示すようにレバー部１５４ｂが作動カム上層１４３の歯１４３ａの頂部に当接していて、ブレーキ部１５４ｄが１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４に押し付けられ、１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４の回転を規制している。また、電気接点レバー部１５４ａが、回路基板３０２上のパターンから離間していて、電気的に非導通状態になっている。
【００２０】
クロノグラフをスタートさせるためにスタート／ストップボタン１０１を一回押すと、作動カム１４０は作動カム下層１４１の歯１４１ａ一ピッチ分だけ回転するので、レバー部１５４ｂは作動カム上層１４３の歯１４３ａと歯１４３ａの間に位置することになり、ばね部１５４ｃの作用によってクロノグラフ停止レバー（１）１５４が軸２０２を中心に反時計回り方向に回転する。これにより、ブレーキ部１５４ｄが１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４から離間して回転の規制を解除するとともに、電気接点レバー部１５４ａが、回路基板３０２上のパターンに接触して、クロノグラフ指針を作動させるためのステップモータのスイッチをＯＮにする。
【００２１】
［バックラッシュ除去手段］
この実施形態のバックラッシュ除去手段は、図示しない１／５秒クロノグラフ指針が取り付けられ、該１／５秒クロノグラフ指針を回転させる１／５秒クロノグラフ車１２１と、図示しない分クロノグラフ指針が取り付けられ、この分クロノグラフ指針を回転させる分クロノグラフ車１１１とに設けられている。もちろん、時クロノグラフ指針を回転させる時クロノグラフ車１３１にもバックラッシュ除去手段を設けてもよい。
以下、バックラッシュ除去手段の詳細を、図３及び図４を参照しながら説明するが、１／５秒クロノグラフ車１２１に設けられるバックラッシュ除去手段と分クロノグラフ車１１１に設けられるバックラッシュ除去手段とは構成が同じであるため、分クロノグラフ車１１１に設けられるバックラッシュ除去手段のみについて図示及び説明をする。
【００２２】
図３は、分クロノグラフ車１１１に設けられるバックラッシュ除去手段の拡大平面図、図４はその断面図である。
分クロノグラフ車１１１に設けられるバックラッシュ除去手段は、分クロノグラフ車１１１の外周に形成された歯車１１１ａと噛合する歯車１６４ａと、この歯車１６４ａと同心に設けられ、後述するブレーキ機構の押圧部１６２ｃが当接する円板状の回転体１６４ｂとを有する規制車（１）１６４と、この規制車１６４を常時分クロノグラフ車１１１側に付勢する付勢手段としてのばね１６６とを有している。
【００２３】
上記構成の規制車（１）１６４は回転軸１６４ｃを介して上下の支持板１１０ａ，１１０ｂに回転自在に支持されるが、ばね１６６の付勢力によって、少なくともバックラッシュ量に応じた分だけ分クロノグラフ車１２１に対して規制車（１）１６４が移動できるように、支持板１１０と回転軸１６４ｃとの間に微小隙間（例えば、片側約５μｍ程度で、図には現れない）が設けられている。
また、ばね１６６は、規制車（１）１６４を分クロノグラフ車１１１の回転側接線方向（図３において矢印Ｉで示す方向）に押し付けるようにしている。好ましくは、歯車１６４ａを介して歯車１１１ａの法線方向から付勢力を付与できるようにするのがよい。このようにすることで、分クロノグラフ車１２１は、規制車（１）１６４を介してばね１６６により常時回転方向側に付勢力を受けることになり、これにより分クロノグラフ車１２１のバックラッシュが除去される。
【００２４】
［クロノグラフ車のブレーキ機構］
この実施形態では、クロノグラフ指針を運針させるとき以外に１／５秒クロノグラフ車１２１及び分クロノグラフ車１１１にブレーキをかけるブレーキ機構が設けられている。
このブレーキ機構は、図１に示すように、軸２０９を中心として回転自在なクロノグラフ停止レバー（２）１６２と、スタート／ストップボタン１０１の押下動作による作動カム１４０の回転をクロノグラフ停止レバー（２）１６２に伝達して回転させるレバー１６０とから概略構成される。
【００２５】
クロノグラフ停止レバー（２）１６２は、１／５秒クロノグラフ車１２１の規制車（１）１６３に当接し、この規制車（１）１６３を介して１／５秒クロノグラフ車１２１にブレーキをかける板ばね状の押圧部１６２ｂと、分クロノグラフ車１１１の規制車（２）１６４に当接し、この規制車（２）１６４を介して分クロノグラフ車１１１にブレーキをかける板ばね状の押圧部１６２ｃを有している。
【００２６】
クロノグラフ指針を運針させないときには、押圧部１６２ｂ，１６２ｃはそれぞれ規制車（１）１６３，規制車（２）１６４に当接していて、１／５秒クロノグラフ車１２１及び分クロノグラフ車１１１にブレーキをかけているが、スタート／ストップボタン１０１を一回押してクロノグラフ指針の運針を開始させると、クロノグラフ停止レバー（２）１６２が軸２０９を中心に反時計回り方向に回転して押圧部１６２ｂ，１６２ｃがそれぞれ規制車（１）１６３，規制車（２）１６４から離間し、ブレーキを解除する。
【００２７】
上記したクロノグラフ停止レバー（２）１６２の回転も、先に説明した１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４におけるクロノグラフ停止レバー（１）１５４と同様に、作動カム１４０によって行われる。
すなわち、作動カム中層１４２の歯１４２ａと当接する先端部１６０ａを有し、軸２０４を中心に回転するレバー１６０が設けられている。このレバー１６０は、戻しばね１６１によって常時時計回り方向に付勢されている。このレバー１６０とクロノグラフ停止レバー（２）１６２とは、クロノグラフ停止レバー（２）１６２に形成された連結アーム１６２ａを介して係合していて、軸２０４を中心とするレバー１６０の回転にともなってクロノグラフ停止レバー（２）１６２が同方向に回転するようになっている。
【００２８】
このように、クロノグラフ停止レバー（２）１６２は先に説明したクロノグラフ停止レバー（１）１５４と同様に、作動カム１４０によって回転させられるが、クロノグラフ停止レバー（２）１６２がクロノグラフ停止レバー（１）１５４と異なる点は、クロノグラフ停止レバー（１）１５４のレバー部１５４ｂが初期状態では歯１４３ａの頂部に当接していて、スタート／ストップボタン１０１を押し下げることでレバー部１５４ｂが歯１４３ａ，１４３ａの間に落ち込み、クロノグラフ停止レバー（１）１５４を反時計回り方向に回転させるのに対し、クロノグラフ停止レバー（２）１６２では、レバー１６０の先端部１６０ａが初期状態では歯１４３ａ，１４３ａの間に落ち込んでいて、スタート／ストップボタン１０１を押すことで先端部１６０ａが歯１４３ａと当接しつつ反時計回り方向に押し上げられながら回転される点である。
【００２９】
［復針機構］
次に、クロノグラフ指針をリセットする復針機構について説明する。
他端部に後述する復針レバー１５６と当接して、この復針レバー１５６を回転させる押圧部１５５ｂを有する伝えレバー１５５が、ムーブメント側に設けられた軸２０４を軸として回転自在に支持されている。この伝えレバー１５５は、スタート／ストップボタン１０１を押し下げることによる作動カム上層１４３の間欠回転に伴って、歯１４３ａに押されて反時計回り方向に回転する。
【００３０】
復針機構の主構成要素である復針レバー（１）１５６は、伝えレバー１５５と同一の高さ位置に配置されていて、一端部に伝えレバー１５５の押圧部１５５ｂと当接する押圧部１５６ａを有し、他端部に復針レバーを初期位置に復帰させる復針レバー戻しばね１５８と当接する押圧部１５６ｂを有し、さらに押圧部１５６ａと押圧部１５６ｂとの間には、後述する規制レバー１５９と係合する係合突起１５６ｃを有している。
【００３１】
また、他端部にはピン１５６ｄが設けられており、時クロノグラフ用の復針レバー（２）１５７の長穴部１５７ａに挿入されている。さらに、分クロノグラフのハートカム１１２を帰零するための板ばね状のハンマー部１５６ｅ、１／５秒クロノグラフのハートカム１２２を帰零するための板ばね状のハンマー部１５６ｆを有しており、ムーブメント側に設けられた軸２０５を軸として反時計回り方向に回転することで、秒及び分クロノグラフ指針を帰零する。
【００３２】
時クロノグラフ帰零用の復針レバー（２）１５７の長穴部１５７ａには復針レバー（１）１５６のピン１５６ｄが挿入・係止されていて、復針レバー（１）１５６の回転を復針レバー（２）１５７に伝達して、ムーブメント側に設けられた軸２０６を中心に復針レバー（２）１５７を回転させることができるようになっている。
復針レバー（２）１５７の先端には、時クロノグラフ車１３１のハートカム１３２を帰零するためのハンマー部１５７ｂが設けられていて、軸２０６を軸として時計回り方向に回転してハンマー部１５７ｂがハートカム１３２に押し付けられることで、
時クロノグラフ指針を帰零させる。
【００３３】
符号１５９は、スタート／ストップボタン１０１を押して復針レバー（１）１５６を時計回り方向に回転させ、ハンマー部１５６ｅ，１５６ｆ，１５７ｂをハートカム１１２，１２２，１３２から離間させたときに、この状態を保持させるための規制レバーである。
この規制レバー１５９は、軸２０８を中心に回転自在で、復針レバー（１）１５６の係合突起１５６ｃと係合するフック状の係合部１５９ｂを一端に有している。クロノグラフ指針の運針を開始させる前の初期状態においては、係合突起１５６ｃと係合部１５９ｂとは図１に示すように非係合状態であるが、運針を開始させる際に復針レバー（１）１５６を時計回り方向に回転させると、係合突起１５６ｃが規制レバー１５９を時計回り方向に押し回しながら係合部１５９ｂと係合する。これによって、復針レバー（１）１５６の反時計回り方向の回転、つまり復帰が規制されるわけである。
【００３４】
この規制の解除は、リセットボタン１０２を押すことによって行うことができる。
リセットボタン１０２を押し下げると、このリセットボタン１０２の下端に当接する復針伝えレバー１６５が軸２０７を中心に反時計回り方向に回転し、その一端が規制レバー１５９の他端を押し下げる。これにより、規制レバー１５９が軸２０８を中心に時計回り方向に回転し、係合部１５９ｂと係合突起１５６ｃとの係合が解除される。そのため、復針レバー（１）１５６が復帰用の復針レバー戻しばね１５８の付勢力によって反時計回り方向に回転し、ハンマー部１５６ｅ，１５６ｆ，１５７ｂがハートカム１１２，１２２，１３２に押し付けられて秒，分，時クロノグラフ指針を零復帰させる。
【００３５】
［安全機構］
ところで、この実施形態の電子時計では、スタート／ストップボタン１０１を押してクロノグラフ指針の運針を開始させた後は、リセットボタン１０２を誤って押してもリセット機能が働かないように、安全機構を設けている。
この実施形態では、レバー１６０の端部にはストッパ１６０ｂを突設形成している。また、復針伝えレバー１６５には、ストッパ１６０ｂと当接する当接部１６５ａを突設形成している。初期状態において、ストッパ１６０ｂは図１に示すように当接部１６５ａ及び復針伝えレバー１６５と干渉しない位置に退避しているが、クロノグラフ指針の運針が開始される際にレバー１６０が反時計回り方向に回転すると、ストッパ１６０ｂが当接部１６５ａに当接する位置まで移動して、復針伝えレバー１６５の反時計回り方向の回動を規制する。
なお、この実施形態では、レバー１６０の端部には、ストッパ１６０ｂと離間した位置に突起１６０ｃを形成していて、この突起１６０ｃとストッパ１６０ｂとの間の溝部分に連結アーム１６２ａの先端が係合することで、レバー１６０の回転がクロノグラフ停止レバー（２）１６２に伝達されるようになっている。
【００３６】
上記のような構成によるクロノグラフのスタート／ストップの作動機構の動作例を、クロノグラフ機能非作動時、スタート時、ストップ時、リスタート時に分けて、図１，図５〜図７を参照しながら説明する。
【００３７】
［クロノグラフのストップ状態（初期状態）］
図１に示す状態が、クロノグラフ機能をスタートさせる前のストップ状態（初期状態）である。この状態では、クロノグラフ停止レバー（１）１５４の検出レバー部１５４ｂは作動カム１４０の作動カム上層１４３の歯１４３ａの頂部と当接していて、電気接点レバー部１５４ａは回路基板３０２上のパターンとは接触しておらず、クロノグラフ用のステップモータの駆動はオフの状態である。また、ブレーキ部１５４ｄが１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４に押し付けられていて、ブレーキをかけている。
復針レバー（１）１５６のハンマー部１５６ｅは、復針レバー戻しばね１５８の付勢力により、反時計回り方向に分クロノグラフハートカム１１２を、ハンマー部１５６ｆは１／５秒クロノグラフハートカム１２２を、ハンマー部１５７ｄが時クロノグラフハートカム１３２を押圧している。
【００３８】
伝えレバー１５５は、伝えレバー１５５の押圧部１５５ｂ及び復針レバー（１）１５６の押圧部１５６ａを介してから時計回り方向に回転力が付与されている。このとき、先端部１５５ａは作動カム上層１４３の二つの歯１４３ａ，１４３ａの間に位置している。
また、クロノグラフ停止レバー（２）１６２の押圧部１６２ｂは規制車（１）１６３を介して１／５秒クロノグラフ車１２１にブレーキをかけ、押圧部１６２ｃは規制車（２）１６４を介して分クロノグラフ車１１１にブレーキをかけている。
【００３９】
さらに、クロノグラフ停止レバー（１）１５４のレバー部１５４ｂが作動カム上層１４３の歯１４３ａの頂部に当接していて、ブレーキ部１５４ｄが１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４に押し付けられ、１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４にブレーキをかけている。また、電気接点レバー部１５４ａが、回路基板３０２上のパターンから離間していて、電気的に非導通状態になっている。
【００４０】
［クロノグラフのスタート操作］
上記の状態からクロノグラフ機能をスタートすべく、操作者がスタート／ストップボタン１０１を矢印Ａの方向に押し下げると、発停レバー１５２が軸２０１を中心に時計回り方向に回転するとともに、作動カム下層部１４１の歯１４１ａを押して、作動カム１４０を時計回り方向に一定角度回転させる。このときの回転角度は、歯１４１ａ，１４１ａの一ピッチ分（３６０°／１４）で、作動カム１４０は、作動カムジャンパー１５１（図１及び図２参照）によって正確に一ピッチ分だけ回転して位置決めされる。
【００４１】
図５は、クロノグラフのスタート操作後の状態を示す図である。図５に示すように、レバー部１５４ｂは作動カム上層１４３の歯１４３ａと歯１４３ａの間に移動し、ばね１５４ｃの作用によってクロノグラフ停止レバー（１）１５４は図中反時計回り方向に回転する。そのため、１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４の回転を規制しているブレーキ部１５４ｄが１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４から離間し、１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４の回転を可能にするとともに、電気接点レバー部１５４ａが、回路基板３０２上のパターンに接触して、電気的に導通状態になり、スタート信号が入力される。この結果、図示しないクロノグラフ用のステップモータに駆動信号が入力され、１／５秒、分、時の各クロノグラフ輪列がステップモータの駆動によって回転され、図示しないクロノグラフの１／５秒、分、時を示す指針の運針が開始される。
【００４２】
一方、レバー１６０は作動カム上層１４３の回転にともなって反時計回り方向に回転する。この反時計回り方向の回転にともない、クロノグラフ停止レバー（２）１６２が反時計回り方向に回転して、押圧部１６２ｂによる規制車（１）１６３及び１／５秒クロノグラフ車１２１のブレーキが解除される。また、押圧部１６２ｃによる規制車（２）１６４及び分クロノグラフ車１１１にブレーキが解除される。
さらに、伝えレバー１５５の先端の押圧部１５５ｂが、押圧部１５６ａを介して復針レバー（１）１５６を時計回り方向に押し回し、分クロノグラフのハートカム１１２及び１／５秒クロノグラフのハートカム１２２の帰零状態を解除する。
【００４３】
またさらに、復針レバー（１）１５６の時計回り方向に回転により、係合突起１５６ｃが規制レバー１５９の係合部１５９ｂと係合することで、復針レバー（１）１５６の復帰（反時計回り方向の回転）が規制される。また、復針レバー（２）１５７は反時計回り方向へ回転して、時クロノグラフのハートカム１３２の帰零状態を解除する。
さらに、レバー１６０が反時計回りに回転することで、ストッパ１６０ｂが復針伝えレバー１６５の当接部１６５ａの下方に移動し、復針伝えレバー１６５の回転を規制して、リセットボタン１０２が押し下げられないようにする。
【００４４】
上述した一連の作動において、スタート時に操作者は押下力を、スタート／ストップボタン１０１、発停レバー１５２、作動カム１４０、伝えレバー１５５、復針レバー（１）１５６を経て、復針レバー戻しばね１５８に伝達しなければならない。従って、これらの部材間における伝達効率の低下は、負荷となって操作者の指押力に加わる。そこで、本発明のように、伝えレバー１５５と復針レバー（１）１５６の断面高さを同一にすれば、力伝達における両部材のひねりが抑えられ、伝えレバー１５５とピン２０４の摩擦力、復針レバー（１）１５６とピン２０５の摩擦力、伝えレバー押圧部１５５ｂと復針レバー押圧部１５６ａ間の伝達効率の低下を抑えられる。
【００４５】
従って、操作者の指押カが効率よく復針レバー戻しばね１５８に伝達され、結果として適切な指押力を操作者に提供できることになる。
また、バックラッシュ除去手段により１／５秒クロノグラフ車１２１及び分クロノグラフ車１１１のバックラッシュが除去されているので、安定したクロノグラフ指針の運針を実現することができる。
【００４６】
［クロノグラフのストップ操作］
図６はクロノグラフ機能のストップ時の状態を示す。
クロノグラフ指針の運針中に操作者がスタート／ストップボタン１０１を押すと、発停レバー１５２が作動カム下層１４１を一ピッチ分だけ時計回り方向に回転させる。
これにより、伝えレバー１５５の先端部１５５ａが歯１４３ａと歯１４３ａの間に落ち込む。なお、このとき、伝えレバー１５５の押圧部１５５ｂが復針レバー（１）１５６の押圧部１５６ａから離間することで無負荷となり、伝えレバー１５５は全体として自由状態になる。
【００４７】
また、レバー１６０は作動カム１４０の回転に伴って時計回り方向に回転し、戻しばね１６１によって先端部１６０ａが押され、作動カム中層１４２の歯１４２ａと歯１４２ａの間に落ち込み、時計回り方向に回転する。これにより、クロノグラフ停止レバー（２）１６２も時計回り方向に回転し押圧部１６２ｂは規制車（１）１６３を介して１／５秒クロノグラフ車１２１にブレーキをかけ、押圧部１６２ｃは規制車（２）１６４を介して、分クロノグラフ車１１１にブレーキをかける。
【００４８】
また、クロノグラフ停止レバー（１）１５４のレバー部１５４ｂは、作動カム上層部１４３の歯１４３ａによって押し上げられ、クロノグラフ停止レバー（１）１５４を時計回り方向に回転させる。これにより、ブレーキ部１５４ｄは、１／５秒クロノグラフ中間車（２）１２４と当接してブレーキをかける。また、電気接点レバー部１５４ａは回路基板３０２上のパターンから離れて非接触状態となり、スタート信号が遮断される。この結果、図示しないステップモータの駆動が解除され、ステップモータによる前記１／５秒、分、時の各クロノグラフ輪列の駆動は停止し、図示しないクロノグラフの１／５秒、分、時を示す指針も停止する。
【００４９】
［クロノグラフのリスタート操作］
この状態から、再びスタートの状態に移行する場合は、あらかじめ復針レバー（１）１５６が規制レバー１５９によって規制されていることを除けば、図５のスタート状態と同じである。
【００５０】
［クロノグラフのリセット操作］
図７に示すように、図６のストップ状態で操作者によってリセットボタン１０２が押されると、復針伝えレバー１６５が反時計回り方向に回転する。そして、復針伝えレバー１６５の先端に形成された規制レバー押圧部１６５ｂが、規制レバー１５９を時計回り方向に回転させ、規制レバー１５９の係合部１５９ｂと復針レバー（１）１５６の係合突起１５６ｃとの係合状態が解除される。
【００５１】
従って、復針レバー（１）１５６は、復針レバー戻しばね１５８の付勢カによって、反時計回り方向に回転し、ハンマー部１５６ｆは１／５秒クロノグラフハートカム１２２を帰零し、ハンマー部１５６ｅは分クロノグラフハートカム１１２を帰零し、ハンマー部１５７ｂは時クロノグラフハートカム１３２を帰零する。以上の結果、図示されていないクロノグラフの１／５秒、分、時を示す各指針は経過時間の「０」を示す位置に強制的に移動することになり、図１の状態に戻る。
【００５２】
本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記の説明に限定されるものではない。
例えば、上記の説明では、バックラッシュ除去手段はクロノグラフ車の外周に形成された歯と噛合する歯車を有する規制車と、この規制車を常時クロノグラフ車側に付勢するばねとから構成されているとして説明したが、バックラッシュ除去手段は上記の構成のものに限らず、種々のものを利用することができる。例えば、クロノグラフグラフ車に複数の歯車列を形成し、これら歯車列の位相を、バックラッシュ量を考慮した分だけ異ならせてもよい。
【００５３】
また、上記の説明では、ブレーキ機構の押圧部が当接する円板状の回転体をバックラッシュ除去用の規制車と一体に設けているが、前記回転体はバックラッシュ除去用の歯車と別体に設けるものとしてもよい。
さらに上記の説明では、付勢手段であるばね（例えばばね１６６）の付勢力をうち消す方向からブレーキ機構の押圧部１６２ｃが規制部材（２）１６４に押し付けられるようになっているが、付勢手段であるばねの付勢方向と同方向からの押圧部材１６２ｃが規制部材（２）１６４に押し付けられるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明のクロノグラフ機能付電子時計を裏蓋側から見た平面図である。
【図２】図１の主要部の概略構成を示す断面図である。
【図３】バックラッシュ除去手段の構成を説明するための図１の主要部の部分拡大平面図である。
【図４】図３のバックラッシュ除去手段の拡大断面図である。
【図５】本発明のクロノグラフ機能付電子時計の作用を説明する図で、クロノグラフのスタート操作後の状態を示す図である。
【図６】本発明のクロノグラフ機能付電子時計の作用を説明する図で、クロノグラフ機能のストップ時の作動状態を示す図である。
【図７】本発明のクロノグラフ機能付電子時計の作用を説明する図で、クロノグラフ機能のリセット時の作動を示す図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０１  スタートストップボタン
１０２  リセットボタン
１１１  分クロノグラフ車
１１２  分クロノグラフハートカム
１２１  １／５秒クロノグラフ車
１２２  １／５秒クロノグラフのハートカム
１２４  １／５秒クロノグラフ中間車（２）
１３２  時クロノグラフのハートカム
１４０  作動カム
１５１  作動カムジャンパー
１５２  発停レバー
１５４  クロノグラフ停止レバー（１）
１５５  伝えレバー
１５６  復針レバー（１）
１５７  復針レバー（２）
１５９  規制レバー
１６０  レバー
１６２  クロノグラフ停止レバー（２）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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