(57)【要約】【課題】  車体の外観を損なうことなく、着脱作業を容易に行うことができるリヤカメラの取付け構造を提供する。【解決手段】  車体後部に取り付けられるリヤカメラ１０の取付け構造であって、ライセンスガーニッシュ７の上側に取付け座２５を設け、この取付け座２５にリヤカメラ１０を着脱可能に取付け、ライセンスガーニッシュ７の上部に設けられるモールディング９により前記取付け座２５を外側から覆ってモールディング９を車体に支持することを特徴とする。【選択図】    図２
2006069276.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後部に取り付けられるリヤカメラの取付け構造であって、ライセンスガーニッシュの上側に取付け座を設け、この取付け座にリヤカメラを着脱可能に取付け、ライセンスガーニッシュの上部に設けられるモールディングにより前記取付け座を外側から覆ってモールディングを車体に支持することを特徴とするリヤカメラの取付け構造。
【請求項２】
前記モールディングはライセンスガーニッシュを介して車体に支持され、前記モールディングと前記ライセンスガーニッシュとの間には、車体の内側方向で両者を嵌合により固定する係合部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のリヤカメラ取付け構造。
【請求項３】
前記係合部は、前記モールディング又はライセンスガーニッシュに設けられる断面Ｔ字状の位置決め嵌合部であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のリヤカメラの取付け構造。
【請求項４】
前記モールディングは長尺状に形成され、前記位置決め嵌合部は前記モールディング又はライセンスガーニッシュへの取付け部の中央部に設けられ、前記モールディングの端部はクリップ手段によって前記ライセンスガーニッシュに係合されることを特徴とする請求項３に記載のリヤカメラの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車等の車両のリヤカメラ取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の後方を監視するリヤカメラが知られている。このリヤカメラの中には、車両後部のアウターパネル外面に固定して設けられたものがあるが、車体デザイン上の一体感が得られずに外観品質を著しく損ねていた。そこで、前記リヤカメラが車体外面から突出しないように、ライセンスガーニッシュ上部のランプハウスに前記リヤカメラを収容して固定する取付け構造が提案されている。（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平０９−２４０３７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記リヤカメラの取付け構造にあっては、例えばメンテナンスでリヤカメラを取り外そうとした場合、前記ライセンスガーニッシュを取外してからでないと前記リヤカメラの固定ビスをゆるめることができない等、作業工数が増加して作業者の負担が大きくなる問題がある。また、ライセンスプレートの取付け用ビスが封印してある場合には、ライセンスガーニッシュを取り外す度に封印し直す必要があり、さらに作業者の負担が増加してしまうこととなる。
【０００４】
そこで、この発明は、車体の外観を損なうことなく、着脱作業を容易に行うことができるリヤカメラの取付け構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、車体後部に取り付けられるリヤカメラの取付け構造であって、ライセンスガーニッシュ（例えば、実施の形態におけるライセンスガーニッシュ７）と、ライセンスガーニッシュの上部に設けられるモールディング部材（例えば、実施の形態におけるモールディング９）とを有し、前記ライセンスガーニッシュの上側に設けられた取付け座（例えば、実施の形態における取付け座２５）にリヤカメラ（例えば、実施の形態におけるリヤカメラ１０）が取り付けられ、モールディングが前記取付け座を外側から覆って取り付けられることを特徴とする。
このように構成することで、ライセンスガーニッシュを外したり封印を解かずに、モールディングを取り外すだけでライセンスガーニッシュ上部の取付け座が露出し、この取付け座に設けられたリヤカメラを取付け、取外しすることができる。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、前記モールディングはライセンスガーニッシュを介して車体（例えば、実施の形態におけるテールゲート３）に支持され、前記モールディングと前記ライセンスガーニッシュとの間には、車体の内側方向で両者を嵌合により固定する係合部（例えば、実施の形態における係合部３０）を設けたことを特徴とする。
このように構成することで、モールディングの着脱作業を容易に行うことができる。
【０００７】
請求項３に記載した発明は、前記係合部は、前記モールディング又はライセンスガーニッシュに設けられる断面Ｔ字状の位置決め嵌合部（例えば、実施の形態における位置決め嵌合部１６）であることを特徴とする。
このように構成することで、モールディングの仮保持及び上下、左右方向への位置決めを容易且つ確実に行うことができる。
【０００８】
請求項４に記載した発明は、前記モールディングは長尺状に形成され、前記位置決め嵌合部は前記モールディング又はライセンスガーニッシュへの取付け部（例えば、実施の形態における位置決め嵌合部１６、クリップ取付け片１８、ガイド片２０）の中央部に設けられ、前記モールディングの端部はクリップ手段（例えば、実施の形態におけるクリップ２１）によって前記ライセンスガーニッシュに係合されることを特徴とする。
このように構成することで、モールディング又はライセンスガーニッシュの中央部を位置決め嵌合部によって容易に位置決めできると共に、モールディングの端部をクリップ手段によって容易且つ確実に着脱させることができる。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載した発明によれば、ライセンスガーニッシュを外したり封印を解かなくても、モールディングを取り外すだけでライセンスガーニッシュ上部の取付け座に設けられたリヤカメラを取付け、取り外すことができるため、作業工数を低減して作業者の負担を軽減することができる効果がある。
【００１０】
請求項２に記載した発明によれば、請求項１の効果に加え、モールディングの着脱作業を容易に行うことができるため、さらに作業者の負担を軽減することができる効果がある。
【００１１】
請求項３に記載した発明によれば、請求項１又は請求項２の効果に加え、モールディングの仮保持及び上下、左右方向への位置決めを容易且つ確実に行うことができるため、モールディング着脱時の作業者の負担を軽減することができる効果がある。
【００１２】
請求項４に記載した発明によれば、請求項３の効果に加え、モールディング又はライセンスガーニッシュの中央部を位置決め嵌合部によって容易に位置決めできると共に、モールディングの端部をクリップ手段によって容易且つ確実に着脱させることができるため、モールディングの取付信頼性を向上することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。この実施の形態ではワゴン車等の車両に適用した場合を示している。
図１において、車体１の後部開口部２には、テールゲート３が開閉自在に設けられている。前記テールゲート３の上部開口部４にはリヤウインドウガラス５がはめ込まれ、前記テールゲート３の下部には、車幅方向中央にライセンスプレート６を取り付ける樹脂製のライセンスガーニッシュ７が車幅方向に沿って取り付けられている。そして、前記テールゲート３には、前記ライセンスガーニッシュ７の両側縁から車体側面に回り込むようにリヤコンビネーションランプ８が配置されている。
【００１４】
前記ライセンスガーニッシュ７の上縁には車幅方向に沿って設けられた長尺状のモールディング（モールディング部材）９の下縁が固定されている。このモールディングの外面は、なんら突出部もなく前記テールゲート３のアウターパネルに沿うように形成されている。そして、前記モールディング９の中心より若干右側の車室内側にはリヤカメラ１０が設置されている。
【００１５】
図１、図２に示すように、前記ライセンスガーニッシュ７の略中央部には車室内側に凹んだライセンスプレート６の取付け凹部１１が形成されている。この取付け凹部１１は上壁１２が略水平に形成され、下壁１３、両側壁１４，１４が前記取付け凹部１１の底壁１５に向かって若干傾斜して形成されている。
図２に示すように、前記ライセンスガーニッシュ７の上縁には車幅方向の中央部である前記取付け凹部１１の上壁１２の上面に略断面Ｔ字状の位置決め嵌合部１６が形成されている。この位置決め嵌合部１６は前記上壁１２の後側縁から前記上壁１２の前後方向略中央部に渡り平行に設けられ、左右対称に２箇所に配置されている。
【００１６】
前記ライセンスガーニッシュ７の前記取付け凹部１１よりも車幅方向の外側には、クリップ孔１７を有した２つのクリップ取付け片１８，１８と、これらの間に配置され係合孔１９を有した１つのガイド片２０とが上方に向かってそれぞれ形成されている。前記クリップ取付け片１８のクリップ孔１７は長手方向が車幅方向に沿った長孔になっており、後述するクリップ手段であるクリップ２１とクリップ押圧部２２との車幅方向への変位をある程度許容するものである。
【００１７】
前記取付け凹部１１の上壁１２には、前記右側（図２において左側）に配置された位置決め嵌合部１６の右側に車体後方から車室内側に向かって前記リヤカメラ１０を受容する切欠部２３が形成されている。この切欠部２３はリヤカメラ１０の外形に対応した形状に設定されており、前記切欠部２３の後部両側縁には上方に延出するカメラ取付け片２４が形成されている。前記切欠部２３と前記カメラ取付け片２４とで前記リヤカメラ１０の取付け座２５が構成されている。上述したクリップ取付け片１８とガイド片２０と位置決め嵌合部１６とで前記ライセンスガーニッシュ７の取付部が構成されている。
【００１８】
一方、前記リヤカメラ１０には左右にフランジ部２６，２６が一体に形成されており、前記リヤカメラ１０を切欠部２３に挿入し、前記フランジ部２６，２６を前記カメラ取付け片２４，２４に押し当てて、車体１の後方からビス２７，２７で前記フランジ部２６，２６をカメラ取付け片２４，２４に固定し、前記リヤカメラ１０を前記ライセンスガーニッシュ７に取り付けている。
【００１９】
ところで、前記モールディング９の下部には、前述した位置決め嵌合部１６，１６に対応した位置に略断面Ｃ字状の受容部２８，２８が形成されている。この受容部２８は、前記位置決め嵌合部１６のＴ字状の水平部分に対応して車幅方向、上下方向に若干大きく設定された空間を有しており、前記受容部２８の下部中央には前記位置決め嵌合部１６の垂直部分に対応するスリット２９が形成されている。これら位置決め嵌合部１６，１６と受容部２８，２８とで係合部３０が構成されている。
【００２０】
前記モールディング９の端部である前記受容部２８の車幅方向外側には、車室内側に向かってクリップ押圧部２２が形成されている。このクリップ押圧部２２は、前述した受容部２８よりも全長が若干短く車幅方向に沿った平板状に形成され、前記ライセンスガーニッシュ７の前記クリップ取付け片１８に対応した位置に配置されている。また、前記クリップ押圧部２２には、この上下面を覆うようにクリップ２１が配置されている。前記クリップ２１は、長尺状であるモールディング９の車幅方向への伸縮を考慮して、上下方向に開放して係止すべくＵ字状に湾曲し、両端が上下方向に屈曲形成されている。
【００２１】
さらに、前記モールディング９の端部には前記ガイド片２０に対応した位置に円柱状のガイドピン３１が車室内方向に突出して形成されている。このガイドピン３１は、主として前記モールディング９の端部が上下方向へ変位するのを規制するためのものである。尚、前記ガイドピン３１は柱状であれば良く、円柱状以外に角柱や断面Ｘ字の柱状等であっても良い。
【００２２】
図３に示すように、前記モールディング９はその取付け状態で前記リヤカメラ１０を覆うようにリヤカメラ１０の車体後方側に配置されている。前記モールディング９は上半部３２が車体後方下側に向かって傾斜して形成され、下半部３３が車体上下方向に沿って形成されている。前記下半部３３の下縁は若干車室内側に回り込むように屈曲形成され、前記リヤカメラ１０が車体後方から目に付かないようにすると共に前記リヤカメラ１０の被写界を十分に確保するために、車体１の後方斜め下を撮影する前記リヤカメラ１０のレンズ３４の上端と水平な（図中、破線で示す）位置に配置されている。そして、前記取付け凹部１１にはライセンスプレート６がビス３５で固定されており、このビス３５のヘッド部には封印３６が取り付けられている。
すなわち、前記車体１を後方から見たとしても、前記リヤカメラ１０のレンズ３４のみが露出して、前記リヤカメラ１０の本体部分が外部に露出することはなく、車体１の外観が損なわれない。
【００２３】
以下、組付け手順について説明する。
まず、ライセンスガーニッシュ７を図示しないクリップを介して前記テールゲート３のアウターパネルの取付け点（図１参照）３７に固定する。そして、前記ライセンスガーニッシュ７の取付け座２５にリヤカメラ１０をビス２７で固定してリヤカメラ１０の配線を行う。尚、リヤカメラ１０の固定は前記ライセンスガーニッシュ７をテールゲート３に取り付ける前に行っても良い。
【００２４】
次に、前述したクリップ押圧部２２よりも車室内方向に長く形成された受容部２８の先端をライセンスガーニッシュ７の位置決め嵌合部１６に挿入する。この挿入作業に先立って、クリップ２１をクリップ押圧部２２あるいはクリップ孔１７に取り付けておく。これにより、前記モールディング９は若干の左右、上下方向への変位を許容しつつ初期的な位置決めがなされる。
【００２５】
そして、モールディング９の端部に形成されたガイドピン３１を前記ライセンスガーニッシュ７のガイド片２０に形成された係合孔１９に挿入する。このようにすることで、前記ガイドピン３１の左右に配置されたクリップ押圧部２２と前記クリップ孔１７との上下位置が完全に決められることとなる。すなわち、ガイドピン３１を係合孔１９に挿入した時点で前記モールディング９の左右端部の上下位置が決められ、長尺状である前記モールディング９が水平状態に保持されるのである。
【００２６】
さらに、前記モールディング９の左右端部を車体１の後方から車室内側に向けて押圧すると、前記モールディング９の受容部２８に前記ライセンスガーニッシュ７の位置決め嵌合部１６が奥までスライド挿入されると共に、前記クリップ押圧部２２が前記クリップ取付け片１８のクリップ孔１７に奥まで挿入され、前記クリップ２１が前記クリップ取付け片１８のクリップ孔１７の上縁及び下縁に係止され、前記モールディング９がライセンスガーニッシュ７に固定される。尚、前記ライセンスガーニッシュ７がテールゲート３に固定されている状態であればライセンスガーニッシュ７へのライセンスプレート６の取付けはいつ行っても良い。
【００２７】
一方、メンテナンス等により前記リヤカメラ１０を取り外す際には、前記モールディング９の左右側部を車体後方に引っ張り、前記ライセンスガーニッシュ７のクリップ取付け片１８からクリップ２１を抜き、前記受容部２８を位置決め嵌合部１６から後方にスライドさせて外すと、前記モールディング９が前記ライセンスガーニッシュ７から離脱し、前記取付け座２５が露出する。この状態で、ドライバー等の工具を用いてリヤカメラ１０を固定しているビス２７を外し、前記リヤカメラ１０を取付け座２５から取り外す。ここで、メンテナンス終了後にリヤカメラ１０を取り付ける際には、組付け時と同様の手順でリヤカメラ１０をビス２７で取付け座２５に固定してモールディング９をライセンスガーニッシュ７に取り付けるため詳細な説明は省略する。
【００２８】
したがって、上述した実施の形態によれば、ライセンスガーニッシュ７を外したり封印３６を解かなくても、モールディング９を取り外すだけでライセンスガーニッシュ７の上部に設けられた取付け座２５が露出するので、ここに設けられたリヤカメラ１０を着脱することができる。よって、作業工数を低減して作業者の負担を軽減することができる。
【００２９】
さらに、クリップ２１によってモールディング９の着脱作業を容易に行うことができると共にモールディング９の仮保持及び上下、左右方向への位置決めを容易且つ確実に行うことができるため、モールディング９の着脱時の作業者の負担を軽減することができる。
【００３０】
また、モールディング９とライセンスガーニッシュ７の中央部に設けられた係合部３０によって前記モールディング９の位置決めを行うだけで、この左右側部をクリップ２１によって容易且つ確実にライセンスガーニッシュ７に係合させることができるため、モールディング９の着脱信頼性を向上することができる。
【００３１】
尚、この発明は上述した実施の形態に限られるものではなく、嵌合部をモールディングに設け受容部をライセンスガーニッシュに設けても良い。また、ライセンスガーニッシュのリヤカメラ取付け座は車幅方向右側以外に中央や左側に設けても良い。さらに、ライセンスガーニッシュをテールゲートと一体に成型しても良い。そして、前記モールディングに前記ライセンスガーニッシュを介さずに直接テールゲートに固定可能なブラケットを別途設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施の形態における車両の後方斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態におけるライセンスガーニッシュとモールディングとの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態における図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
３  テールゲート
７  ライセンスガーニッシュ
９  モールディング（モールディング部材）
１０  リヤカメラ
１６  位置決め嵌合部（取付け部）
１８  クリップ取付け片（取付け部）
２０  ガイド片（取付け部）
２１  クリップ（クリップ手段）
２５  取付け座
３０  係合部
【図１】
2006069276.tif 000003
【図２】
2006069276.tif 000004
【図３】
2006069276.tif 000005