(57)【要約】【課題】  自動二輪車用内燃機関において、シリンダブロック等から発散される熱で燃料供給装置が加熱されるのを防止するともに、内燃機関本体周辺のレイアウトバランスを向上させること。【解決手段】  車体中心面１ａを挟んで燃料供給装置19と吸気系装置23とをシリンダブロック17ｂおよびシリンダヘッド17ｃの後方の左右両側方に振り分けて配置する。【選択図】          図３
2006069459.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車の車体中心を通る前後方向鉛直面に沿ってシリンダ軸線を上向きにして配置された燃料噴射型の内燃機関であって、
上記内燃機関の燃料供給装置が上記内燃機関のシリンダブロックおよびシリンダヘッドの後方かつ側方に配置されたことを特徴とする内燃機関。
【請求項２】
上記内燃機関の燃料供給装置と吸気系装置とが、上記シリンダブロックおよびシリンダヘッドの後方かつ左右両側方に振り分けて、配置されたことを特徴とする請求項１記載の内燃機関。
【請求項３】
上記吸気系装置がスロットルボディおよび燃料噴射弁を含むことを特徴とする請求項２記載の内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動二輪車の内燃機関、特に燃料噴射型内燃機関の燃料供給装置の配置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動二輪車用内燃機関においては、燃料ポンプを含む燃料供給装置がシリンダブロックの後方かつ車体中央部に配置されていた（例えば特許文献１参照。）。また、多気筒機関の場合、燃料供給装置はシリンダブロックの後方でかつ内燃機関の横幅の範囲内に配置されていた（例えば特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特公昭６３−１２３２号公報
【特許文献２】特開２０００−２３８６８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の自動二輪車用内燃機関においては、燃料供給装置がシリンダブロックの後方かつ車体の中央部または機関の横幅の範囲内に配置されていたので、走行時にシリンダブロック等から発散される熱が直接燃料供給装置に当たるのを防ぐためには、遮熱板などを設ける必要があった。
【０００５】
また、燃料供給装置と内燃機関との位置が離れるため、燃料ポンプからの高圧配管が必要であった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記従来の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、自動二輪車の車体中心を通る前後方向鉛直面に沿ってシリンダ軸線を上向きにして配置された燃料噴射型の内燃機関であって、上記内燃機関の燃料供給装置が上記内燃機関のシリンダブロックおよびシリンダヘッドの後方かつ側方に配置されたことを特徴とするものである。
【０００７】
次に請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、上記内燃機関の燃料供給装置と吸気系装置とが、上記シリンダブロックおよびシリンダヘッドの後方かつ左右両側方に振り分けて、配置されたことを特徴とするものである。
【０００８】
また請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、上記吸気系装置がスロットルボディおよび燃料噴射弁を含むことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明は、燃料供給装置が内燃機関のシリンダブロックおよびシリンダヘッドの後方かつ側方に配置されているので、燃料供給装置には、シリンダブロックやシリンダヘッドから発散された熱が当たることなく、走行風が直接当たってこれを冷却する。したがって、特別な遮熱対策は不要となり、構造が簡単になる。また、レイアウトも簡潔になる。さらに、前後方向のスペースが有効に活用できるので、燃料供給装置をシリンダブロックに近接して配置でき、高圧配管が省略できる。
【００１０】
次に、請求項２および請求項３記載の発明では、燃料供給装置と吸気系装置とが、上記シリンダブロックおよびシリンダヘッドの後方かつ左右両側方に振り分けて、配置されており、またその吸気系装置がスロットルボディおよび燃料噴射弁を含むので、スロットルボディ、燃料噴射弁等の吸気系装置と燃料ポンプ等の燃料供給装置とが車体中心面を挟んで両側に配置され、内燃機関本体周辺のレイアウトバランスがよくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は本発明の内燃機関を搭載した自動二輪車１の一実施形態を示す側面図である。
【００１２】
この自動二輪車１においては、メインフレーム２の前端のヘッドチューブ３を介してフロントフォーク４が操向自在に支持されており、このフロントフォーク４の下端に前輪５が回転自在に支持されている。メインフレーム２の前端からは、ダウンフレーム６が後下方に延びており、そのダウンフレーム６の下端からアンダフレーム７が後方に延びている。そしてそのアンダフレーム７の後端のブラケット７ａは、上記メインフレーム２の中央部および後部と、それぞれセンタフレーム８およびリヤフレーム９により、連結されている。
【００１３】
メインフレーム２上の前部には、燃料タンク10が搭載され、その後方にはシート11が設けられている。12はハンドルを示す。またブラケット７ａには、リヤフォーク13の前端が軸14により枢支され、このリヤフォーク13は後方に延びて後端に後輪15が回転自在に支持されている。上記メインフレーム２の後部とリヤフォーク13の後部との間には、リヤクッションユニット16が介装されている。
【００１４】
メインフレーム２、ダウンフレーム６およびセンタフレーム８により囲まれた空所には、車体中心を通る前後方向鉛直面（車体中心面）に沿って、シリンダブロック17ｂ、シリンダヘッド17ｃ、ヘッドカバー17ｄ、クランクケース17ｅを含む内燃機関本体17がシリンダ軸線17ａを上向きにして搭載され、アンダフレーム７およびブラケット７ａに固定されている。本実施形態の内燃機関は、燃料噴射型である。したがって、気化器は設けられず、燃料供給装置19や後述する燃料噴射弁等が設けられる。
【００１５】
次に図２は、図１中の内燃機関本体17の上部およびその後方を拡大して示す側面図、図３は同じく平面図、図４は同じく正面図である。
【００１６】
これらの図において、１ａは車体中心を通る前後方向鉛直面（車体中心面）である。17ｂはシリンダブロック、17ｃはシリンダヘッド、19は燃料ポンプと電動モータを含む燃料供給装置であって、上記シリンダブロック17ｂ、シリンダヘッド17ｃの左後方に配置されている。
【００１７】
21はエアクリーナを含む吸気チャンバであり、エアクリーナで清浄化された空気（吸気）はコーンチューブ22を経て、シリンダブロック17ｂ、シリンダヘッド17ｃの右後方に配置された吸気系装置23に至る。ここで燃料供給装置19から供給された燃料が、スロットルボディ25において流量を調整された後、燃料噴射弁24によって、吸気中に噴射される。こうして生成された燃料・空気の混合気は、シリンダヘッド17ｃ内の吸気ポート・吸気弁を経て、シリンダブロック17ｂ内のシリンダに供給される。
【００１８】
なお、図中27は燃料圧力調整装置、28は二輪車が転倒した時に燃料の流出を阻止する燃料カットバルブ、29はバッテリである。また30は、燃料供給装置19や吸気系装置23を支持するとともに、高圧燃料を供給する通路が設けられたインジェクタホルダである。
【００１９】
本実施例においては、自動二輪車１の車体中心面１ａに沿って燃料噴射型の内燃機関がシリンダ軸線17ａを縦にして配置され、そのシリンダブロック17ｂとシリンダヘッド17ｃの左後方に燃料供給装置19が、同じく右後方に吸気系装置23が、振り分けてそれぞれ配置されているので、燃料供給装置19には、内燃機関本体17から発散された熱が当たることなく、走行風が直接当たって、これを冷却する。したがって、特別な遮熱対策は不要となり、構造が簡単になる。また、レイアウトも簡潔になる。さらに前後方向のスペースが有効に活用できるので、燃料供給装置19をシリンダヘッド17ｃに近接して配置できて、高圧配管が省略できる。
【００２０】
また、スロットルボディ25、燃料噴射弁24等の吸気系装置23と燃料ポンプ等の燃料供給装置19とが車体中心面１ａを挟んで両側に配置され、内燃機関本体17周辺のレイアウトバランスがよくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は本発明の内燃機関を搭載した自動二輪車１の一実施形態を示す側面図である。
【図２】図２は図１中の内燃機関本体17の上部およびその後方を拡大して示す側面図である。
【図３】図３は同じく平面図である。
【図４】図４は同じく正面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１…自動二輪車、１ａ…車体中心面、２…メインフレーム、３…ヘッドチューブ、４…フロントフォーク、５…前輪、６…ダウンフレーム、７…アンダフレーム、７ａ…ブラケット、８…センタフレーム、９…リヤフレーム、10…燃料タンク、11…シート、12…ハンドル、13…リヤフォーク、14…軸、15…後輪、16…リヤクッションユニット、17…内燃機関本体、17ａ…シリンダ軸線、17ｂ…シリンダブロック、17ｃ…シリンダヘッド、17ｄ…ヘッドカバー、17ｅ…クランクケース、19…燃料供給装置、21…吸気チャンバ、22…コーンチューブ、23…吸気系装置、24…燃料噴射弁、25…スロットルボディ、27…燃料圧力調整装置、28…燃料カットバルブ、29…バッテリ、30…インジェクタホルダ。
【図１】
2006069459.tif 000003
【図２】
2006069459.tif 000004
【図３】
2006069459.tif 000005
【図４】
2006069459.tif 000006