(57)【要約】【課題】内部機構に対して潤滑油を効率的に供給できる圧縮機を提供すること。【解決手段】この圧縮機１は、旋回スクロール４を旋回させて冷媒ガスを圧縮する。そして、旋回スクロール４の回転バランスを補正するバランスウェイト５４と、潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路６２を有すると共にバランスウェイト５４を収容するフロントケース６とを含み構成される。そして、フロントケース６外部にはミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス雰囲気が形成されており、バランスウェイト５４の移動により発生する動圧によってフロントケース６外部の冷媒ガスが供給路６２を介してフロントケース６内部に吸い込まれることを特徴とする。【選択図】        図２
2006144603.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回スクロールを旋回させて冷媒ガスを圧縮する圧縮機において、
前記旋回スクロールの回転バランスを補正するバランスウェイトと、
潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路を有すると共に、前記バランスウェイトを収容するフロントケースとを含み、且つ、
前記フロントケース外部にはミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス雰囲気が形成されており、前記バランスウェイトの移動により発生する動圧によって前記フロントケース外部の冷媒ガスが前記供給路を介して前記フロントケース内部に吸い込まれることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記供給路の入口部が前記フロントケース外周の最下端にて開口している請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
旋回スクロールを旋回させて冷媒ガスを圧縮する圧縮機において、
潤滑油を溜める潤滑油層と、
前記旋回スクロールの回転バランスを補正するバランスウェイトと、
潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路を有すると共に、前記バランスウェイトを収容するフロントケースとを含み、且つ、
前記供給路の入口部が前記潤滑油層内に開口しており、前記バランスウェイトの移動により発生する動圧によって前記潤滑油層内の潤滑油が前記供給路を介して前記フロントケース内部に吸い込まれることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
前記供給路の出口部が前記フロントケース内周であって前記バランスウェイトの回転軌道の直下にて開口している請求項１〜３のいずれか一つに記載の圧縮機。
【請求項５】
前記供給路が前記フロントケースに開けられた貫通孔から成る請求項１〜４のいずれか一つに記載の圧縮機。
【請求項６】
前記供給路が、前記フロントケースに形成された溝と、前記溝の側面を封止するプレートとから成る請求項１〜５のいずれか一つに記載の圧縮機。
【請求項７】
前記供給路の出口部が、前記フロントケース内の内部機構に向くように構成される請求項１〜６のいずれか一つに記載の圧縮機。
【請求項８】
前記バランスウェイトが起こす動圧によって前記フロントケース内の潤滑油が前記供給路内に逆流する事態を防止する逆流防止手段を有する請求項１〜７のいずれか一つに記載の圧縮機。
【請求項９】
前記逆流防止手段は、前記供給路の傾斜方向が前記バランスウェイトの回転方向に略一致することにより構成される請求項８に記載の圧縮機。
【請求項１０】
前記逆流防止手段は、前記バランスウェイトの回転方向の先端部が逆流抑制形状を有することにより構成される請求項８または９に記載の圧縮機。
【請求項１１】
前記フロントケース内には、前記バランスウェイトの回転軌道上に潤滑油溜りが形成される請求項１〜１０のいずれか一つに記載の圧縮機。
【請求項１２】
前記フロントケースには、内部の冷媒ガスを外部に逃がすための排出路が形成されている請求項１〜１１のいずれか一つに記載の圧縮機。
【請求項１３】
前記排出路の入口部が前記バランスウェイトの回転方向に対向して開口するように構成される請求項１２に記載の圧縮機。
【請求項１４】
前記排出路には、その入口部に前記フロントケース内の冷媒ガスを導くガイド部が形成されている請求項１１〜１３のいずれか一つに記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮機に関し、さらに詳しくは、内部機構に対して潤滑油を効率的に供給できる圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の圧縮機には、特許文献１に記載される技術が知られている。圧縮機では、旋回スクロールの偏心によるアンバランスを補正するために、バランスウェイトが設置されている。そして、このバランスウェイトの内周面に対して十分な潤滑油が供給されないという課題がある。かかる課題について、従来の圧縮機では、バランスウェイトの内周面に、このバランスウェイトの上面から下面に渡って上下に伸びる給油溝が穿設される。そして、この給油溝を介してバランスウェイトの内周面に潤滑油を供給し、その潤滑を行っていた。
【０００３】
【特許文献１】特開平０７−１３３７７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明は、内部機構に対して潤滑油を効率的に供給できる圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、この発明にかかる圧縮機は、旋回スクロールを旋回させて冷媒ガスを圧縮する圧縮機において、前記旋回スクロールの回転バランスを補正するバランスウェイトと、潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路を有すると共に、前記バランスウェイトを収容するフロントケースとを含み、且つ、前記フロントケース外部にはミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス雰囲気が形成されており、前記バランスウェイトの移動により発生する動圧によって前記フロントケース外部の冷媒ガスが前記供給路を介して前記フロントケース内部に吸い込まれることを特徴とする。
【０００６】
この圧縮機では、バランスウェイトを収容するフロントケースに、潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路が形成されている。また、フロントケースの外部には、ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス雰囲気が形成されている。そして、バランスウェイトの移動により発生する動圧によってフロントケース外部の冷媒ガスが供給路を介してフロントケース内部に吸い込まれる。これにより、簡易な構成にて、フロントケース内の内部機構に潤滑油が供給される利点がある。
【０００７】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記供給路の入口部が前記フロントケース外周の最下端にて開口している。
【０００８】
この圧縮機では、供給路の入口部がフロントケース外周の最下端にて開口しているので、潤滑油を多く含む冷媒ガスが効率的にフロントケース内に吸い込まれる。これにより、内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【０００９】
また、この発明にかかる圧縮機は、旋回スクロールを旋回させて冷媒ガスを圧縮する圧縮機において、潤滑油を溜める潤滑油層と、前記旋回スクロールの回転バランスを補正するバランスウェイトと、潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路を有すると共に、前記バランスウェイトを収容するフロントケースとを含み、且つ、前記供給路の入口部が前記潤滑油層内に開口しており、前記バランスウェイトの移動により発生する動圧によって前記潤滑油層内の潤滑油が前記供給路を介して前記フロントケース内部に吸い込まれることを特徴とする。
【００１０】
この圧縮機では、バランスウェイトを収容するフロントケースに、潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路が形成されている。また、供給路の入口部が潤滑油層内に開口している。そして、バランスウェイトの移動により発生する動圧によって潤滑油層内の冷媒ガスが供給路を介してフロントケースの内部に吸い込まれる。これにより、簡易な構成にて、フロントケース内の内部機構に潤滑油が供給される利点がある。
【００１１】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記供給路の出口部が前記フロントケース内周であって前記バランスウェイトの回転軌道の直下にて開口している。
【００１２】
この圧縮機では、供給路の出口部がフロントケース内周であってバランスウェイトの回転軌道の直下にて開口しているので、外部の潤滑油が効率的にフロントケース内に吸い込まれる。これにより、内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【００１３】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記供給路が前記フロントケースに開けられた貫通孔から成る。
【００１４】
この圧縮機では、供給路がフロントケースに開けられた貫通孔から成るので、既存のフロントケースに対して事後的に増設できる利点がある。
【００１５】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記供給路が、前記フロントケースに形成された溝と、前記溝の側面を封止するプレートとから成る。
【００１６】
この圧縮機では、供給路が、フロントケースに形成された溝と、この溝の側面を封止するプレートとから成るので、例えば、かかる溝がフロントケースと共に一体成形されることにより、供給路が容易に形成される利点がある。
【００１７】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記供給路の出口部が、前記フロントケース内の内部機構に向くように構成される。
【００１８】
この圧縮機では、供給路の出口部がフロントケース内の内部機構に向くように構成されるので、フロントケース内に吸い込まれた潤滑油が内部機構に対して直接的に噴き付けられる。これにより、フロントケース内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【００１９】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記バランスウェイトが起こす動圧によって前記フロントケース内の潤滑油が前記供給路内に逆流する事態を防止する逆流防止手段を有する。
【００２０】
この圧縮機では、潤滑油の逆流を防止する逆流防止手段が設けられている。これにより、潤滑油がフロントケース６内に効率的に供給される利点がある。
【００２１】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記逆流防止手段は、前記供給路の傾斜方向が前記バランスウェイトの回転方向に略一致することにより構成される。
【００２２】
この圧縮機では、前記供給路の傾斜方向がバランスウェイトの回転方向に略一致するので、フロントケース内の潤滑油が供給路内に逆流する事態が防止される。
【００２３】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記逆流防止手段は、前記バランスウェイトの回転方向の先端部が逆流抑制形状を有することにより構成される。
【００２４】
この圧縮機では、バランスウェイトの回転方向の先端部が逆流抑制形状を有するので、フロントケース内の潤滑油が供給路内に逆流する事態が防止される。
【００２５】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記フロントケース内には、前記バランスウェイトの回転軌道上に潤滑油溜りが形成される。
【００２６】
この圧縮機では、フロントケース内に潤滑油溜りが形成されており、この潤滑油溜り内をバランスウェイトが通過する。かかる構成では、潤滑油溜り内の潤滑油がバランスウェイトによって掻き上げられることにより、フロントケース内の内部機構に対して直接的に潤滑油がかけられる。これにより、フロントケース内の内部機構の潤滑が行われる利点がある。
【００２７】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記フロントケースには、内部の冷媒ガスを外部に逃がすための排出路が形成されている。
【００２８】
この圧縮機では、フロントケースに、内部の冷媒ガスを外部に逃がすための排出路が形成されているので、冷媒ガスがフロントケース内を効率的に循環する。これにより、フロントケース内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【００２９】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記排出路の入口部が前記バランスウェイトの回転方向に対向して開口するように構成される。
【００３０】
この圧縮機では、排出路の入口部がバランスウェイトの回転方向に対向して開口するように構成されるので、冷媒ガスの排出が効率的に行われる。これにより、フロントケース内の内部機構の潤滑が、より効率的に行われる利点がある。
【００３１】
また、この発明にかかる圧縮機は、前記排出路には、その入口部に前記フロントケース内の冷媒ガスを導くガイド部が形成されている。
【００３２】
この圧縮機では、排出路の入口部にフロントケース内の冷媒ガスを導くガイド部が形成されているので、冷媒ガスの排出が効率的に行われる。これにより、フロントケース６内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【発明の効果】
【００３３】
この発明にかかる圧縮機では、バランスウェイトを収容するフロントケースに、潤滑油を外部から内部に取り込むための供給路が形成されており、フロントケースの外部には、ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス雰囲気が形成されている。そして、バランスウェイトの移動により発生する動圧によってフロントケース外部の冷媒ガスが供給路を介してフロントケース内部に吸い込まれる。これにより、簡易な構成にて、フロントケース内の内部機構に潤滑油が供給される利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、以下に示す実施例の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的同一のものが含まれる。
【実施例】
【００３５】
図１は、この発明の実施例にかかる圧縮機を示す図である。図２および図３は、内部機構に対する潤滑油の供給構造および排出構造を示す側面断面図(図２)および正面断面図(図３）である。図４〜図１２は、図２および図３に記載した潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【００３６】
［圧縮機］
この圧縮機１は、例えば、空気調和機の冷媒ガス圧縮機として用いられ、冷媒ガスを圧縮して空気調和機の冷媒回路（冷凍サイクル）に供給する機能を有する。この圧縮機１は、ハウジング２と、固定スクロール３と、旋回スクロール４と、駆動系５とを含み構成される（図１参照）。
【００３７】
ハウジング２は、密閉された容器形状の部材から成り、その内部に吸入室２１および吐出室２２を有すると共に、側面端部に吸入口２３および吐出口２４を有する。そして、吸入室２１には吸入口２３が形成されており、また、吐出室２２には吐出口２４が形成されている。
【００３８】
固定スクロール３は、ベース部３１と、このベース部３１上に形成された渦巻き状のラップ部３２とを含み構成される。この固定スクロール３は、ラップ部３２を吸入室２１側に向けつつハウジング２に収容され、そのベース部３１にてハウジング２の内壁面に固定設置されている。また、固定スクロール３は、ハウジング２内の吸入室２１および吐出室２２間を仕切る仕切部材を兼ねている。
【００３９】
旋回スクロール４は、ベース部４１と、このベース部４１上に形成された渦巻き状のラップ部４２とを含み構成される。旋回スクロール４は、そのラップ部４２が固定スクロール３のラップ部３２に対して偏心しつつ噛み合うように、ハウジング２内に設置される。かかる配置構成により、旋回スクロール４のラップ部４２および固定スクロール３のラップ部３２間には複数の密閉空間Ｓが形成される。そして、旋回スクロール４が固定スクロール３に対して公転旋回運動することにより、ラップ部３２、４１間に形成された密閉空間の容積が縮小されて、内部の冷媒ガスが圧縮される。
【００４０】
駆動系５は、電動モータ５１と、駆動軸５２と、中間機構５３と、バランスウェイト５４とを含み構成される。電動モータ５１は、ハウジング２の吸入室２１内に配置されており、駆動軸５２および中間機構５３を介して旋回スクロール４に連結されている。中間機構５３は、駆動軸５２の回転運動を公転旋回運動に変換して旋回スクロール４に伝達する機能を有する。バランスウェイト５４は、旋回スクロール４の公転旋回運動にかかるアンバランスを補正する機能を有する。このバランスウェイト５４は、旋回スクロール４の偏心がバランスするように配置されており、中間機構５３によって保持されている。なお、旋回スクロール４は、オルダムリンク９によって自転を阻止されながら公転旋回半径の円軌道上を公転旋回運動する。
【００４１】
フロントケース６は、駆動系５の中間機構５３やバランスウェイト５４等を収容するケースであり、旋回スクロール４の背面側に設置される。また、このフロントケース６と旋回スクロール４との隙間は、スラストプレート６１により封止されている。これにより、フロントケース６は、内部に潤滑油を溜め得る構造を有する。また、フロントケース６は、吸入室２１内に配置されている。これにより、フロントケース６の外部（周囲）には、ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス雰囲気が形成されている。
【００４２】
この圧縮機１では、駆動系５の電動モータ５１が回転すると駆動軸５２および中間機構５３を介して旋回スクロール４に動力が伝達され、旋回スクロール４が固定スクロール３に対して偏心しつつ公転旋回運動する。すると、吸入室２１内の冷媒ガスが固定スクロール３および旋回スクロール４間の密閉空間Ｓ内に周囲から取り込まれ、この密閉空間Ｓの容積が次第に縮小されることにより内部の冷媒ガスが圧縮される。また、圧縮された冷媒ガスが固定スクロール３の中心穴３３から吐出室２２内に排出される。そして、冷媒ガスが吐出口２４からシステム（空気調和機）の冷媒回路に供給され、冷媒回路内を循環して吸入口２３から吸入室２１内に戻る。これにより、圧縮された冷媒ガスがシステム内を循環する。
【００４３】
［内部機構の潤滑］
また、この圧縮機１では、上記のように、冷媒ガスにミスト状の潤滑油が混合しており、この潤滑油により内部機構の潤滑が行われる。また、圧縮機１内の潤滑油は、冷媒ガスが圧縮されて吐出室２２内に入ったときに、吐出室２２内の分離部材２５にあたって分離され、吐出室２２内の底部に溜まる（図１参照）。そして、潤滑油は、吐出室２２と吸入室２１との差圧により、仕切部材３の潤滑油流路４５を通って吸入室２１内に戻される。これにより、吸入室２１内には、潤滑油が溜められ、また、ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガスが充満している。
【００４４】
また、フロントケース６内における内部機構（例えば、駆動軸５２の軸受や中間機構５３等）の潤滑は、具体的には、以下のように行われる。すなわち、（１）フロントケース６内の冷媒ガスがミスト状の潤滑油を含むことにより、冷媒ガスの循環によって内部機構の潤滑が行われる。また、（２）フロントケース６内に潤滑油が溜められており、この潤滑油がバランスウェイト５４によって掻き上げられることにより、潤滑油が内部機構に直接供給されて内部機構の潤滑が行われる。
【００４５】
［供給路］
ここで、この圧縮機１では、フロントケース６内に潤滑油を供給するために、フロントケース６が供給路６２を有する（図１〜図３参照）。この供給路６２は、フロントケース６に開けられた貫通孔から成り、フロントケース６の内周底部から略鉛直方向に形成されている。また、この供給路６２によって、フロントケース６の内部および外部が連通している。かかる構成では、圧縮機１の稼働時にてバランスウェイト５４が移動（回転運動）すると、その動圧と冷媒ガスの粘性力とによってフロントケース６内にせん断流れが発生する。すると、吸入室２１内の潤滑油（ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス。以下同じ。）が、供給路６２を介してフロントケース６内に吸い込まれる。そして、この潤滑油によって、フロントケース６内の内部機構の潤滑が行われる。かかる構成とすれば、簡易な構成にて効果的にフロントケース６内の内部機構の潤滑が行われる利点がある。
【００４６】
また、この圧縮機１では、供給路６２の入口部(潤滑油の入口となる開口部）がフロントケース６外周の最下端にて開口している。また、潤滑油を多く含む（油リッチな）冷媒ガスは、吸入室２１内の下方に沈滞する。したがって、かかる構成では、潤滑油を多く含む冷媒ガスが効率的にフロントケース６内に吸い込まれるので、内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。しかし、これに限らず、供給路６２の入口部は、フロントケース６の外周のいずれの位置にて開口していても良い。
【００４７】
また、この圧縮機１では、供給路６２の出口部が、フロントケース６内周であってバランスウェイト５４の回転軌道の直下にて開口している。かかる構成では、供給路６２の出口部がバランスウェイト５４の回転軌道の間近に位置するので、動圧の影響が強い。これにより、吸入室２１内の潤滑油が効率的にフロントケース６内に吸い込まれるので、内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。しかし、これに限らず、供給路６２の出口部は、これ以外の位置に開口していても良い。例えば、供給路６２の出口部が、バランスウェイト５４の回転軌道の直下から回転軸方向に外れた位置に開口していても良い（図４および図５参照）。かかる構成としても、バランスウェイト５４の動圧によって潤滑油がフロントケース６内に吸い込まれる。これにより、フロントケース６内の内部機構に潤滑油が供給される。
【００４８】
また、この圧縮機１では、単一の供給路６２のみが形成されているが、これに限らず、複数の供給路６２が形成されても良い（図示省略）。
【００４９】
また、この圧縮機１では、供給路６２が、フロントケース６の底部に開けられた貫通孔により構成されている（図２および図３参照）。かかる貫通孔から成る供給路６２は、既存のフロントケース６に対して事後的に増設できる点で好ましい。しかし、これに限らず、供給路６２は、フロントケース６の縁に形成された溝と、この溝の側面を封止しつつフロントケース６の縁に配置されたスラストプレート６１とにより構成されても良い（図４参照）。ここで、フロントケース６に対する溝の加工は、貫通孔の加工よりも一般に容易である。例えば、かかる溝は、フロントケース６が鋳造により成型される場合に、その成型金型を用いてフロントケース６と共に一体成形される。これにより、供給路６２が容易に形成される利点がある。
【００５０】
また、この圧縮機１では、供給路６２がフロントケース６の底部に鉛直に形成されているが（図２および図３参照）、これは、供給路６２の加工が容易な点で好ましい。しかし、これに限らず、供給路６２は、フロントケース６の底部に対して傾斜して形成されても良い（図５参照）。かかる構成では、供給路６２の傾斜によって出口部の開口断面積が増加する。すると、潤滑油がフロントケース６内により吸い込まれ易くなる。これにより、フロントケース６内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。なお、供給路６２の出口部の開口断面積を増加させる構成は、上記の構成に限定されない。
【００５１】
また、この圧縮機１では、供給路６２の出口部がフロントケース６内の内部機構に向くように構成されることが好ましい（図５参照）。例えば、図５では、供給路６２が駆動軸５２の軸受に向くように構成される。かかる構成では、フロントケース６内に吸い込まれた潤滑油が内部機構に対して直接的に噴き付けられる。これにより、フロントケース６内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【００５２】
また、この圧縮機１では、バランスウェイト５４が起こす動圧によってフロントケース６内の潤滑油が供給路６２内に逆流する事態を防止する逆流防止手段が設けられても良い（図６および図７参照）。これにより、潤滑油がフロントケース６内に効率的に供給される利点がある。
【００５３】
かかる逆流防止手段には、例えば、供給路６２の傾斜方向(出口部の開口方向）がバランスウェイト５４の回転方向に一致している構成が含まれる（図６参照）。かかる構成では、バランスウェイト５４が起こす動圧に逆らわない方向に供給路６２の出口部が向いているので、フロントケース６内の潤滑油が供給路６２内に逆流する事態が防止される。
【００５４】
また、逆流防止手段には、例えば、バランスウェイト５４の回転方向の先端部がアール形状、面取り形状、その他の逆流抑制形状を有する構成が含まれる（図７参照）。かかる構成では、バランスウェイト５４の先端付近に生ずる動圧が低減される。これにより、フロントケース６内の潤滑油が供給路６２内に逆流する事態が防止される。
【００５５】
また、この圧縮機１では、フロントケース６と旋回スクロール４との隙間がスラストプレート６１により封止されている（図２参照）。そこで、この圧縮機１では、供給路６２の出口部がフロントケース６内周の底部よりも上方に開口することにより、フロントケース６内に潤滑油溜まりが形成されても良い（図８参照）。具体的には、フロントケース６内周の底部であってバランスウェイト５４の回転軌道上に、潤滑油溜まりが形成される構成が好ましい。かかる構成では、フロントケース６内の潤滑油（冷媒ガスから分離した潤滑油）がフロントケース６内の潤滑油溜まりに溜まる。そして、この潤滑油がバランスウェイト５４によって掻き上げられることにより、内部機構に対して直接的に潤滑油がかけられて供給される。これにより、フロントケース６内の内部機構の潤滑が行われる利点がある。
【００５６】
また、この圧縮機１では、潤滑油を溜める潤滑油槽２６が吸入室２１（ハウジング２）内に設けられると共に、この潤滑油槽２６内に供給路６２の入口部が位置しても良い（図９および図１０参照）。具体的には、フロントケース６の底部（供給路６２の入口部）が潤滑油槽２６内の潤滑油に浸るように延長されており、その供給路６２の入口部が潤滑油槽２６内にて開口している構成が好ましい。かかる構成では、潤滑油が潤滑油槽２６内から供給路６２を通ってフロントケース６内に吸い上げられる。これにより、潤滑油が潤滑油槽２６内に効率的に供給される利点がある。なお、この圧縮機１では、吸入室２１内に傾斜（抜き勾配）が設けられており、吸入室２１内の潤滑油が潤滑油槽２６に流れ落ちて集められるように構成されている。
【００５７】
［冷媒ガスの排出路］
また、この圧縮機１では、フロントケース６内の冷媒ガスを外部に逃がすために、フロントケース６に排出路６３が設けられている（図１〜図３参照）。この排出路６３は、フロントケース６の上部に開けられた貫通孔であり、略鉛直方向に形成されている。また、この供給路６２によって、フロントケース６の内部および外部が連通している。かかる構成では、圧縮機１の稼働時にてバランスウェイト５４が移動（回転運動）すると、その動圧と冷媒ガスの粘性力とによってフロントケース６内に遠心流れが発生する。すると、吸入室２１内の冷媒ガスが、排出路６３を介してフロントケース６の外部に押し出される。そして、潤滑油をあまり含まない（油リーンな）冷媒ガスがフロントケース６上方の排出路６３から外部に排出され、潤滑油を多く含む冷媒ガスが下方の供給路６２から内部に吸い込まれる。これにより、冷媒ガスがフロントケース６内を効率的に循環するので、フロントケース６内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【００５８】
また、この圧縮機１では、排出路６３の入口部（フロントケース６内側の開口部）がフロントケース６の最上部に形成される（図１〜図３参照）。また、潤滑油をあまり含まない冷媒ガスは、潤滑油を多く含む冷媒ガスよりも軽いので、フロントケース６内にて上方に集まる。したがって、かかる構成では、潤滑油をあまり含まない冷媒ガスが効率的にフロントケース６の外部に排出される。これにより、フロントケース６内の内部機構の潤滑が、より効率的に行われる利点がある。
【００５９】
また、この圧縮機１では、単一の排出路６３のみがフロントケース６に設けられているが、これに限らず、複数の排出路６３が設けられていても良い（図示省略）。
【００６０】
また、この圧縮機１では、排出路６３が、フロントケース６の上部に開けられた貫通孔により構成されている（図２および図３参照）。かかる貫通孔から成る排出路６３は、既存のフロントケース６に対して事後的に形成できる点で好ましい。しかし、これに限らず、排出路６３は、フロントケース６の縁に形成された溝と、この溝の側面を塞ぎつつフロントケース６の縁に配置されたスラストプレート６１とにより構成されても良い（図４参照）。ここで、フロントケース６に対して溝を切る加工は、貫通孔を開ける加工よりも一般に容易である。例えば、かかる溝は、フロントケース６が鋳造により成型される場合に、フロントケース６の金型を用いてフロントケース６と共に一時に成形される。これにより、排出路６３が容易に形成される利点がある。
【００６１】
また、この圧縮機１では、排出路６３の入口部がバランスウェイト５４の回転方向に対向して開口するように、排出路６３が傾斜して設けられる構成が好ましい（図６参照）。かかる構成では、フロントケース６内の冷媒ガスがバランスウェイト５４によって排出路６３内に押し込まれるので、冷媒ガスの排出が効率的に行われる。これにより、フロントケース６内の内部機構の潤滑が、より効率的に行われる利点がある。
【００６２】
また、この圧縮機１では、排出路６３の入口部にガイド部６４，６５が設けられることが好ましい(図１１および図１２参照）。このガイド部６４，６５は、フロントケース６内の冷媒ガスを排出路６３内に導く機能を有する。これにより、冷媒ガスの排出が効率的に行われるので、フロントケース６内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。
【００６３】
かかるガイド部６４，６５には、例えば、土手状に形成された突起部６４が含まれる（図１１参照）。かかる構成では、バランスウェイト５４が移動すると、フロントケース６内の冷媒ガスが押されて突起部６４にあたる。すると、この冷媒ガスが突起部６４によりガイドされて排出路６３内に導かれる。また、ガイド部６４，６５には、例えば、排出路６３の入口部に形成された面取部（もしくはテーパ部）６５が含まれる（図１１参照）。かかる構成では、バランスウェイト５４の移動によりフロントケース６内の冷媒ガスが押されると、この冷媒ガスが面取部６５によりガイドされて排出路６３内に導かれる。これにより、冷媒ガスの排出が効率的に行われるので、フロントケース６内の内部機構の潤滑が効率的に行われる利点がある。特に、かかる構成では、かかる面取部６５がバランスウェイト５４の回転軌道側に突出しないので、バランスウェイト５４とフロントケース６内壁面とのクリアランスが好適に維持される利点がある。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
以上のように、本発明にかかる圧縮機は、内部機構に対して潤滑油を効率的に供給できる点で有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】この発明の実施例にかかる圧縮機を示す図である。
【図２】内部機構に対する潤滑油の供給構造および排出構造を示す側面断面図である。
【図３】内部機構に対する潤滑油の供給構造および排出構造を示す正面断面図である。
【図４】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図５】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図６】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図７】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図８】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図９】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図１０】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図１１】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【図１２】潤滑油の供給構造および排出構造の変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００６６】
１     圧縮機
２     ハウジング
３     固定スクロール、仕切部材
４     旋回スクロール
５     駆動系
６     フロントケース
９     オルダムリンク
２１   吸入室
２２   吐出室
２３   吸入口
２４   吐出口
２５   分離部材
２６   潤滑油槽
３１   ベース部
３２   ラップ部
３３   中心穴
４１   ベース部
４２   ラップ部
４５   潤滑油流路
５１   電動モータ
５２   駆動軸
５３   中間機構
５４   バランスウェイト
６１   スラストプレート
６２   供給路
６３   排出路
６４   突起部
６５   面取部
Ｓ     密閉空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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