(57)【要約】      （修正有） 【課題】シート・バックからヘッドレストを取り外しせずにシート・クッション上に前倒しでき、その前倒し操作を簡単で容易にする。 【解決手段】上端から後方に左右の短いアーム２１を突き出すヘッドレスト・フレーム１２、それに一体的に支持されるパッド１３、およびそれらを一体的に覆う表皮１４からなる逆Ｌ字状ヘッドレスト１１が、上端間のクロス・バー部分で互いに一体化され、そして、その左右の短いアームに対応してそのクロス・バー部分から前方に左右のブラケットを突き出す左右のステイ１５と、その間に対応的に配置され、シート・バックの前面で前後方向に揺動可能に支持する左右の摩擦ロックと、そのヘッドレストがシート・バック側に揺動される際、その前面でヘッドレストを回り止めするヘッドレスト・ストッパーから構成される。【選択図】図２
2006102337.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端から後方に左右の短いアームを突き出すヘッドレスト・フレーム、そのヘッドレスト・フレームに一体的に支持されるパッド、およびそれらを一体的に覆う表皮からなる逆Ｌ字状ヘッドレストと、上端間のクロス・バー部分で互いに一体化され、そして、その左右の短いアームに対応してそのクロス・バー部分から前方に左右のブラケットを突き出す左右のステイと、その左右の短いアームとその左右のブラケットとの間に対応的に配置され、そして、その左右のステイにそのヘッドレストをシート・バックの前面で前後方向に揺動可能に支持する左右の摩擦ロックと、そのヘッドレストがそのシート・バック側に揺動される際、そのシート・バックのその前面でそのクロス・バー部分にそのヘッドレストを回り止めするヘッドレスト・ストッパーとを含む自動車シートに用いるヘッド・レストレイント。 
【請求項２】
その左右の摩擦ロックが、それぞれそのブラケットに皿形スプリング・ワッシャを押し付け可能にしてピンにその皿形スプリング・ワッシャを支持させ、その短いアームおよびブラケットにそのピンを通してそのピンをかしめ、そして、適宜の渋み状態でそのステイにそのヘッドレスト・フレームを回転可能に支持させる請求項１に記載の自動車シートに用いるヘッド・レストレイント。 
【請求項３】
そのヘッドレスト・ストッパーが、そのシート・バックのその前面に対応する位置でそのブラケットに形成される当り面、およびその当り面を臨んでその短いアームから突き出される爪を含む請求項１に記載の自動車シートに用いるヘッド・レストレイント。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車シートに用いるヘッド・レストレイントに関し、特に、自動車のセカンド・シートおよびサード・シートなどにおいてステイがシート・バックに引っ込められてヘッドレストがそのシート・バックの前面に下げられ、そして、そのシート・バックがシート・クッション上に前倒し可能にされるところの自動車シートに用いるヘッド・レストレイントに関する。 
【背景技術】
【０００２】
自動車シートは、シート・バックからヘッド・レストレイントを取り外してからシート・クッション上にそのシート・バックを前倒しする構造を採るのが一般でそのシート・バックの前倒し操作が厄介であった。 
【特許文献１】特開２００２−１９９９５８公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、シート・バックからヘッドレストを取り外しせずにシート・クッション上にそのシート・バックを前倒しでき、そして、そのシート・バックの前倒し操作を簡単で容易にするところの自動車シートに用いるヘッド・レストレイントの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、上端から後方に左右の短いアームを突き出すヘッドレスト・フレーム、そのヘッドレスト・フレームに一体的に支持されるパッド、およびそれらを一体的に覆う表皮からなる逆Ｌ字状ヘッドレストと、上端間のクロス・バー部分で互いに一体化され、そして、その左右の短いアームに対応してそのクロス・バー部分から前方に左右のブラケットを突き出す左右のステイと、その左右の短いアームとその左右のブラケットとの間に対応的に配置され、そして、その左右のステイにそのヘッドレストをシート・バックの前面で前後方向に揺動可能に支持する左右の摩擦ロックと、そのヘッドレストがそのシート・バック側に揺動される際、そのシート・バックのその前面でそのクロス・バー部分にそのヘッドレストを回り止めするヘッドレスト・ストッパーとを含む。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、シート・クッション上にそのシート・バックを前倒しする場合、先ず、そのヘッドレストが前方に適宜に揺動されてその摩擦ロックでその揺動された位置に保持され、そして、そのステイがそのシート・バックに引っ込められると、そのヘッドレストがそのシート・バックの前面に干渉すること無くそのシート・バックのその前面に沿って下降され、そのシート・バックがそのヘッド・レストレイントを取り外せずにそのシート・クッション上に前倒しでき、そして、そのシート・バックの前倒し操作が簡単で容易になる。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
そのヘッドレストが、上端から後方に左右の短いアームを突き出すヘッドレスト・フレーム、そのヘッドレスト・フレームに一体的に支持されるパッド、およびそれらを一体的に覆う表皮から逆Ｌ字状に形成され、左右のステイが、上端間のクロス・バー部分で互いに一体化され、そして、そのヘッドレスト・フレームのその左右の短いアームに対応してそのクロス・バー部分から前方に左右のブラケットを突き出し、そして、左右の摩擦ロックが、その左右の短いアームとその左右のブラケットとの間に対応的に配置され、そして、その左右のステイにその逆Ｌ字状ヘッドレストをシート・バックの前面で前後方向に揺動可能に支持する。 
その左右の摩擦ロックは、それぞれそのブラケットに皿形スプリング・ワッシャを押し付け可能にしてピンにその皿形スプリング・ワッシャを支持させ、その短いアームおよびブラケットにそのピンを通してそのピンをかしめ、そして、適宜の渋み状態でそのステイにそのヘッドレスト・フレームを回転可能に支持させる。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートに用いるヘッド・レストレイントを説明するに、図１ないし図６は、自動車のリア・シート（図示せず）に活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるヘッド・レストレイントの具体例１０を示し、そして、この自動車シートに用いるヘッド・レストレイント１０では、逆Ｌ字状ヘッドレスト１１が、上端から後方に左右の短いアーム２１、２１を突き出すヘッドレスト・フレーム１２、そのヘッドレスト・フレーム１２に一体的に支持されるパッド１３、およびそれらを一体的に覆う表皮１４から作られ、また、左右のステイ１５、１５が、上端間のクロス・バー部分１６で互いに一体化され、そして、その左右の短いアーム２１、２１に対応してそのクロス・バー部分１６から前方に左右のブラケット２８、２８を突き出し、さらに、左右の摩擦ロック１７、１７が、その左右の短いアーム２１、２１とその左右のブラケット２８、２８との間に対応的に配置され、そして、その左右のステイ１５、１５にそのヘッドレスト１１をそのリア・シートのシート・バックの前面で前後方向に揺動可能に支持し、またさらに、左右のヘッドレスト・ストッパー１８、１８が、そのヘッドレスト１１がそのシート・バック側に揺動される際、そのシート・バックのその前面でそのクロス・バー部分１６にそのヘッドレスト１１を回り止めする。 
【０００８】
その逆Ｌ字状ヘッドレスト１１は、予め、そのヘッドレスト・フレーム１２がその短いアーム２１、２１で逆Ｌ字状に形成されてクロス・プレート２２で一体化される左右のフレーム・サイド２０、２０と、スチール・パイプからＵ字状に折り曲げられてその左右のフレーム・サイド２０、２０の下端間に溶接されるパイプ・フレーム部分２３とで組み立てられ、また、その表皮１４が表面表皮片２４に剛性の高い表皮材を、裏面表皮片２５にその表面表皮片２４のその表皮材よりも柔軟で伸びのある表皮片をそれぞれ用いて逆Ｌ字状の形状でその表面表皮片２４および裏面表皮片２５から袋状に縫い合わせられるので、その袋状表皮１４がその逆Ｌ字状ヘッドレスト・フレーム１２を組み込んで成形型（図示せず）内にセットされ、ウレタンがその袋状表皮１４内に一体発泡されてそのパッド１３に成形され、そして、全体的に逆Ｌ字状に製造される。 
【０００９】
この逆Ｌ字状ヘッドレスト１１では、そのウレタンがその成形型内でその袋状表皮１４に一体発泡されてそのパッド１３に形成される際、その裏面表皮片２５が伸び、その表面表皮片２４はその裏面表皮片２５による拘束が弱まってその成形型になじみ、その袋状表皮１４のその縫い合わせ部分２７の蛇行が防止され、そして、その袋状表皮１４の曲り部分２６においてもその縫い合わせ部分２７の蛇行が解消され、その袋状表皮１４のその曲り部分２６に発生する折れ皺も合わせて解消されて外観仕上がりが良い。 
【００１０】
そのすてい１５、１５は、所定の長さのスチール・パイプからＵ字状に折り曲げされるところの一体構造に成形され、そして、そのクロス・バー部分１６にその左右のブラケット２８、２８を溶接してそのヘッドレスト・フレーム１２に取り付け易くされている。
【００１１】
その左右の摩擦ロック１７、１７は、そのステイ１５、１５のその左右のブラケット２８、２８に左右の皿形スプリング・ワッシャ３０、３０を対応的に押し付け可能にして左右のピン２９、２９にその左右の皿形スプリング・ワッシャ３０、３０を対応的に支持させ、その左右の短いアーム２１、２１およびその左右のブラケット２８、２８にその左右のピン２９、２９を対応的に通して、その左右のピン２９、２９をそれぞれかしめ、そして、適宜の渋み状態でそのステイ１５、１５にそのヘッドレスト・フレーム１２を回転可能に支持させる。その摩擦ロック１７、１７は、図６に示されたように、ワッシャ３１、３２、３３、および３１、３２、３３を用い、そして、所定の渋み状態を得易くして異音の発生を防止している。 
【００１２】
そして、その摩擦ロック１７、１７は、そのヘッドレスト１１がそのシート・バックのその前面で前後に揺動されると、その揺動された位置にそのヘッドレスト１１を保持する。 
【００１３】
その左右のヘッドレスト・ストッパー１８、１８のそのシート・バックのその前面に対応する位置においてその左右のブラケット２８、２８に対応的に切り欠かれる左右の切欠き３４、３４で形成される左右の当り面３５、３５、およびその左右の当り面３５、３５に対応的に臨まれてその左右の短いアーム２１、２１からその短いアーム２１、２１の内側面に対応的に突き出される左右の爪３６、３６で構成され、そして、適宜の渋み状態でそのステイ１５、１５にそのヘッドレスト・フレーム１２を回転可能に支持させる。 
【００１４】
そして、そのヘッドレスト・ストッパー１８、１８は、そのヘッドレスト１１がそのシート・バック側に揺動されると、そのシート・バックのその前面でそのステイ１５、１５のそのクロス・バー部分２３にそのヘッドレスト１１を回り止めする。 
【００１５】
したがって、その自動車シートに用いるヘッド・レストレイント１０では、そのリア・シートがそのシート・クッション上にそのシート・バックを前倒しする場合、先ず、そのヘッドレスト１１が前方に適宜に揺動されて、その摩擦ロック１７、１７でその揺動された位置に保持され、そして、そのステイ１５、１５がそのシート・バックに引っ込められる。その際、そのヘッドレスト１１はそのシート・バックのその前面に干渉すること無くそのシート・バックのその前面に沿って下降され、そのシート・バックはそのヘッド・レストレイント１０を取り外しせずにそのシート・クッション上に前倒しでき、そして、そのシート・バックの前倒し操作が簡単で容易になる。 
【００１６】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１７】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるヘッド・レストレイントは、上端から後方に左右の短いアームを突き出すヘッドレスト・フレーム、そのヘッドレスト・フレームに一体的に支持されるパッド、およびそれらを一体的に覆う表皮からなる逆Ｌ字状ヘッドレストと、上端間のクロス・バー部分で互いに一体化され、そして、その左右の短いアームに対応してそのクロス・バー部分から前方に左右のブラケットを突き出す左右のステイと、その左右の短いアームとその左右のブラケットとの間に対応的に配置され、そして、その左右のステイにそのヘッドレストをシート・バックの前面で前後方向に揺動可能に支持する左右の摩擦ロックと、そのヘッドレストがそのシート・バック側に揺動される際、そのシート・バックのその前面でそのクロス・バー部分にそのヘッドレストを回り止めするヘッドレスト・ストッパーとを含むので、この発明の自動車に用いるヘッド・レストレイントでは、シート・クッション上にそのシート・バックを前倒しする場合、先ず、そのヘッドレストが前方に適宜に揺動されてその摩擦ロックでその揺動された位置に保持され、そして、そのステイがそのシート・バックに引っ込められると、そのヘッドレストがそのシート・バックの前面に干渉すること無くそのシート・バックのその前面に沿って下降され、そのシート・バックがそのヘッド・レストレイントを取り外せずにそのシート・クッション上に前倒しでき、そして、そのシート・バックの前倒し操作が簡単で容易になり、その結果、自動車シート、特に、自動車のリア・シートにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動車のリア・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるヘッド・レストレイントの具体例を示した斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿って示した断面図である。
【図３】ヘッドレスト・フレームおよび左右のステイを示した正面図である。
【図４】そのヘッドレスト・フレームおよびその左右のステイを部分的に示した部分斜視図である。
【図５】図３の５−５線に沿って示した断面図である。
【図６】そのヘッドレスト・フレームのフレーム・サイドおよびそのステイのブラケットに関連して摩擦ロックを示した分解図である。
【符号の説明】
【００１９】
１１    逆Ｌ字状ヘッドレスト 
１２    ヘッドレスト・フレーム 
１３    パッド 
１４    表皮／袋状表皮 
１５    ステイ 
１６    クロス・バー部分 
１７    摩擦ロック 
１８    ヘッドレスト・ストッパー 
２０    フレーム・サイド 
２１    短いアーム 
２２    クロス・プレート 
２３    パイプ・フレーム部分 
２４    表面表皮片 
２５    裏面表皮片 
２６    曲り部分 
２７    縫い合わせ部分 
２８    ブラケット 
２９    ピン 
３０    皿形スプリング・ワッシャ 
３５    当り面 
３６    爪 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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