(57)【要約】【課題】  スライドプレートの上面に傷を付けることなくノブを組み付けできる自動変速機のシフトレバー装置を提供する。【解決手段】  レバー操作方向Ａにスライド自在にスライドプレート５を設け、このスライドプレート５の開口部５ａよりレバー操作方向Ａに移動自在であるレバー本体１０の先端が突出し、この突出したレバー本体１０の先端の外周にノブ１１を挿入によって装着し、装着したノブ１１の下部を開口部５ａ内に挿入してノブ１１がスライドプレート５に貫通された自動変速機のシフトレバー装置１であって、スライドプレート５の開口部５ａの周縁で、且つ、レバー操作方向Ａの直交方向に沿う箇所をテーパ面６に形成すると共に、ノブ１１のノブフレーム１１ａ及びノブカバー１１ｂの下端の周縁で、且つ、テーパ面６に対向する箇所をテーパ面１３，１４に形成した。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レバー操作方向に沿ってスライド自在にスライドプレートを設け、このスライドプレートの開口部よりレバー操作方向に移動自在であるレバー本体の先端が突出し、この突出したレバー本体の先端の外周にノブを挿入によって装着し、装着したノブの下部を前記開口部内に挿入して前記ノブが前記スライドプレートに貫通された自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記スライドプレートの前記開口部の周縁で、且つ、レバー操作方向を横切る方向に沿う箇所をテーパ面に形成すると共に、前記ノブの下端の周縁で、且つ、前記テーパ面に対向する箇所をテーパ面に形成したことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記ノブは、前記レバー本体が挿入される挿入孔を有するノブフレームと、このノブフレームの外周に配置されたノブカバーとから構成され、前記ノブフレームと前記ノブカバーとの段差となる前記ノブカバーの下端をテーパ面に形成したことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記レバー本体には、同一回転角度の位置で軸方向に沿って延びるガイドレールを設けたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【請求項４】
請求項３記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記ガイドレールが、レバー本体のレバー操作方向前方、または後方の少なくともどちらか一方に設けられ、
該ガイドレールの一端側先端部が、前記スライドプレートの開口部より突出し、当該一端側先端部の該スライドプレートの開口部より突出した部分に該ガイドレールの先端に向かって該ガイドレールの高さが低くなるテーパ部を設けたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載される自動変速機のシフトレバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の自動変速機のシフトレバー装置としては、特許文献１に開示されたものがある。
【０００３】
この自動変速機のシフトレバー装置１００は、図８に示すように、支持台１０１と、この支持台１０１に回転自在に支持され、操作位置である上端部をレバー操作方向に移動自在に配置された操作レバー１０２と、支持台１０１の下方を被う下カバー１０３と、下カバー１０３と支持台１０１間に介在されるパッキン１０４と、支持台１０１の上方に配置され、操作レバー１０２をレバー操作方向にガイドするガイドフレーム１０５と、ガイドフレーム１０５及び支持台１０１の上方を被い、且つ、変速位置等を表示する表示カバー１０６と、表示カバー１０６の長孔１０６ａを塞ぐ位置に配置され、レバー操作方向にスライド自在に配置されたスライドプレート１０７とから構成されている。
【０００４】
操作レバー１０２は、レバー本体１１０とノブ１１１とから構成されている。レバー本体１１０は、支持台１０１の回転保持部１０１ａに回転自在に支持される回転軸部１１０ａを有し、レバー本体１１０の上端側がスライドプレート１０７の開口部１０７ａ及び表示カバー１０６の長孔１０６ａより上方に突出している。ノブ１１１は、突出したレバー本体１１０の先端の外周に挿入によって装着されている。
【０００５】
ドライバがノブ１１１を握持し、操作レバー１０２をレバー操作方向に移動することによって所望の変速位置を選択することができる。
【０００６】
ところで、ノブ１１１をレバー本体１１０の先端に組み付けた際に、挿入したノブ１１１の下部とスライドプレート１０７の開口部１０７ａの間に隙間ができるため、ゴミ等がシフトレバー装置１００内に侵入するだけでなく見栄えが悪くなる。そのため、ノブ１１１の下部をスライドプレート１０７の開口部１０７ａに挿入してノブ１１１とスライドプレート１０７との間の隙間ができるだけ小さくなるようにしている。
【特許文献１】特開２００２−２４８９６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、ノブ１１１の組み付けの際にはスライドプレート１０７がスライド自在であるため、スライドプレート１０７の位置がずれてるとノブ１１１の下端面とスライドプレート１０７の開口部１０７ａの周縁が突き当たってスライドプレート１０７の上面を傷つけてしまう可能性がある。スライドプレート１０７の上面に傷が付くと、適正な商品としての価値がなくなる。
【０００８】
そこで、本発明は、スライドプレートの上面に傷を付けることなくノブを組み付けできる自動変速機のシフトレバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、レバー操作方向にスライド自在にスライドプレートを設け、このスライドプレートの開口部よりレバー操作方向に移動自在であるレバー本体の先端が突出し、この突出したレバー本体の先端の外周にノブを挿入によって装着し、装着したノブの下部を前記開口部内に挿入して前記ノブが前記スライドプレートに貫通された自動変速機のシフトレバー装置であって、前記スライドプレートの前記開口部の周縁で、且つ、レバー操作方向の直交方向に沿う箇所をテーパ面に形成すると共に、前記ノブの下端の周縁で、且つ、前記テーパ面に対向する箇所をテーパ面に形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、前記ノブは、前記レバー本体が挿入される挿入孔を有するノブフレームと、このノブフレームの外周に配置されたノブカバーとから構成され、前記ノブフレームと前記ノブカバーとの段差となる前記ノブカバーの下端をテーパ面に形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、前記レバー本体には、同一回転角度の位置で軸方向に沿って延びるガイドレールを設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項３記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、前記ガイドレールの一端は、前記スライドプレートの開口部より突出する位置に達していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、ノブをレバー本体の先端の外周に装着すると、ノブの下端のテーパ面がスライドプレートの開口部の周縁のテーパ面に突き当たり、テーパ面同士の突き当たりによってスライドプレートがノブとの干渉を回避するべくレバー操作方向に変移し、ノブの挿入が許容される。従って、スライドプレートの上面に傷を付けることなくノブを組み付けできる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、ノブフレームとノブカバーから成るノブをスライドプレートの上面を傷付けることなく組み付けできる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、ガイドレールによってレバー本体に対して所望の回転角位置でノブを確実に装着できる。又、装着されたノブがレバー本体に対して回転するのを阻止できる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、ガイドレールによって、スライドプレートの開口部とレバー本体との間に十分な間隔が形成されるので、ノブの組み付け過程において、ノブの下端のテーパー面先端がスライドプレートの開口部とレバー本体との間に挿入されてからノブ下端のテーパー面がスライドプレートの開口部の周縁のテーパ面に突き当たるので、より確実にスライドプレートの上面に傷を付けることなくノブを組み付けできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図７は本発明の一実施形態を示し、図１は自動変速機のシフトレバー装置１の斜視図、図２はシフトレバー装置１の平面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面であり、ノブ１１が組み付けられた状態の断面図、図４はスライドプレート５とノブ１１の各テーパ面６，１３，１４を示す要部拡大図、図５はノブ１１の組み付け過程の初期状態を示す断面図、図６はノブ１１の組み付け過程で、ノブフレーム１１ａのテーパ面１３がスライドプレート５のテーパ面６に突き当たった状態を示す断面図、図７はノブカバー１１ｂのテーパ面１４がスライドプレート５のテーパ面６に突き当たった状態を示す断面図である。
【００１９】
シフトレバー装置１は、図１及び図２に示すように、車体側に固定される支持台２と、この支持台２の回転軸受部２ａに回転軸部１５が回転自在に支持され、ドライバの操作位置である上端部（下記するノブ１１の位置）がレバー操作方向Ａに移動可能に配置された操作レバー３と、支持台２の上方に配置されたインジケータケース４と、このインジケータケース４の長孔４ａを塞ぐ位置に配置されたスライドプレート５とを備えている。
【００２０】
インジケータケース４には変速位置等が表示されていると共に操作レバー３のレバー操作範囲に亘って長孔４ａが形成されている。スライドプレート５には開口部５ａが形成され、この開口部５ａには操作レバー３が貫通されている。スライドプレート５は、レバー操作方向Ａにスライド自在であり、操作レバー３と共にスライドする。そして、全てのスライド位置においてインジケータケース４の長孔４ａを塞ぐよう設定されている。
【００２１】
又、スライドプレート５の開口部５ａの周縁で、且つ、レバー操作方向Ａの直交方向に沿う箇所は、図４に詳しく示すように、開口部５ａの内縁に向かうに従って徐々に上面が低くなるテーパ面６に形成されている。
【００２２】
操作レバー３は、レバー本体１０とノブ１１とから構成されている。レバー本体１０は、金属ロッド部１０ａとこの金属ロッド部１０ａにモールド樹脂成形により一体に固定された樹脂ブロック部１０ｂとから構成されている。金属ロッド部１０ａはストレート形状を有し、その先端側がスライドプレート５の開口部５ａ及びインジケータケース４の長孔４ａより上方に突出している。樹脂ブロック部１０ｂに回転中心となる回転軸部１５が設けられている。又、金属ロッド部１０ａの周面には樹脂ブロック部１０ｂより延設されたガイドレール１２が突設されている。ガイドレール１２は、金属ロッド部１０ａのレバー操作方向Ａ前方に同一回転角度の位置で軸方向に沿って配置されている。また、ガイドレール１２の上端部１２ａは、先端に向かうに従って徐々に高さを低くなるテーパ部１２ｂに形成されていると共に、そのテーパ部１２ｂはスライドプレート５の開口部５ａの周縁のテーパ面６より上方に位置している。
【００２３】
ノブ１１は、インジケータケース４より上方に突出した金属ロッド部１０ａの先端の外周に挿入によって装着されている。ノブ１１は、金属ロッド１０ａが挿入される挿入孔（図示せず）を有し、高強度な材質で形成されたノブフレーム１１ａと、このノブフレーム１１ａの外周を被うように配置され、塩化ビニル等の弾性に優れた樹脂によって形成されたノブカバー１１ｂとから構成されている。ノブフレーム１１ａの挿入孔（図示せず）にはガイドレール１２を挿入するためのキー溝（図示せず）が形成されている。ノブカバー１１ｂはノブフレーム１１ａの外周の全域を完全に被っているのではなくノブフレーム１１ａの下端より少し上位置までを被い、ノブカバー１１ｂの下端にはノブフレーム１１ａの周面に対して段差が形成されている。そして、ノブ１１全体の下端となるノブフレーム１１ａの下端とノブフレーム１１ａの周面に対して段差となるノブカバー１１ｂの下端の全周は、図４に詳しく示すように、段差を無くすようにテーパ面１３，１４にそれぞれ形成されている。
【００２４】
次に、ノブ１１の組み付け手順を説明する。図１に示すように、支持台２、レバー本体１０、インジケータケース４、スライドプレート５等の組み付けが完了すると、その後にノブ１１の組み付けを行う。ノブ１１の組み付けを行う際には、レバー本体１０の上端側がスライドプレート５の開口部５ａ及びインジケータケース４の長孔４ａより上方に突出している。又、スライドプレート５は、レバー本体１０が長孔４ａ内を移動できる範囲内でレバー操作方向Ａに移動可能な状態にある。
【００２５】
このようにスライドプレート５がレバー操作方向Ａに変移できる状態にあって、ノブ１１の挿入孔（図示せず）をレバー本体１０の金属ロッド１０ａの上端に位置合わせし、ノブ１１を金属ロッド１０ａの外周に装着するべく下方に押圧する。すると、図５に示すように、ノブ１１の挿入孔（図示せず）に金属ロッド１０ａが徐々に進入し、ノブ１１の装着が始まる。
【００２６】
ノブ１１内に金属ロッド１０ａが進入を開始すると、先ず、ガイドレール１２の上端部１２ａがノブフレーム１１ａ内部のキー溝（図示せず）に入り込み、これによりノブ１１のレバー本体１０に対する回転方向の位置が決定される。次に、ノブフレーム１１ａの下端のテーパー面１３の先端がスライドプレート５の開口部５ａと金属ロッド１０ａとの間に挿入され、図６に示すように、ノブフレーム１１ａの下端のテーパ面１３がスライドプレート５の開口部５ａの周縁のテーパ面６に突き当たる。この状態よりノブ１１を更に下方に押圧すると、ノブフレーム１１ａのテーパ面１３からスライドプレート５のテーパ面６への押圧力の分力がレバー操作方向Ａのａ１矢印方向に作用してスライドプレート５がレバー操作方向Ａのａ１矢印方向に変移する。これにより、ノブフレーム１１ａとスライドプレート５間の干渉が回避されてノブ１１の挿入が許容される。
【００２７】
次に、図７に示すように、ノブカバー１１ｂの下端のテーパ面１４がスライドプレート５の開口部５ａの周縁のテーパ面６に突き当たる。この状態よりノブ１１を更に下方に押圧すると、ノブカバー１１ｂのテーパ面１４からスライドプレート５のテーパ面６への押圧力の分力がレバー操作方向Ａのａ１矢印方向に作用してスライドプレート５がレバー操作方向Ａのａ１矢印方向に変移する。これにより、ノブカバー１１ｂとスライドプレート５間の干渉が回避されてノブ１１の挿入が許容される。
【００２８】
ノブ１１を挿入完了位置まで挿入すると、図３に示すように、ノブ１１の下部がスライドプレート５の開口部５ａに貫通される。これで、ノブ１１の組み付けが完了する。
【００２９】
以上、ノブ１１の組み付けに際して、ノブ１１がスライドプレート５に突き当たると、スライドプレート５がノブ１１を回避するようにレバー操作方向Ａに変移するため、スライドプレート５の上面に傷を付けることなくノブ１１を組み付けできる。又、ノブ１１とスライドプレート５の開口部５ａとの間の隙間を小さくできるため、開口部５ａよりゴミ等がシフトレバー装置１００内に侵入するのを極力防止でき、ゴミ等の侵入によって生じる不測の故障を防止できる。
【００３０】
この実施形態では、ノブ１１は、レバー本体１０が挿入される挿入孔（図示せず）を有するノブフレーム１１ａと、このノブフレーム１１ａの外周に配置されたノブカバー１１ｂとから構成され、ノブフレーム１１ａとの間に段差が形成されるノブカバー１１ｂの下端もテーパ面１４に形成したので、ノブフレーム１１ａとノブカバー１１ｂから成るノブ１１をスライドプレート５の上面を傷付けることなく組み付けできる。
【００３１】
この実施形態では、レバー本体１０には、同一回転角度の位置で軸方向に沿って延びるガイドレール１２を設けたので、ガイドレール１２によってレバー本体１０に対して所望の回転角位置でのみノブ１１を確実に装着できる。又、装着されたノブ１１がレバー本体１０に対して回転するのを阻止できる。
【００３２】
なお、本実施形態において、ノブ１１をレバー本体１０に装着する前に、開口部５ａの縁がガイドレール１２に当接するようにスライドプレート５を移動しておくとよい。また、本実施形態では、ガイドレール１２を１８０度の位置にもう１箇所設けてもよい。
【００３３】
この実施形態では、ガイドレール１２の上端は、スライドプレート５の開口部５ａより上方に突出する位置に達しているので、ノブ１１の組み付け過程においてノブ１１のレバー本体１０に対する回転方向が規制された後にノブ１１の下端がスライドプレート５に突き当たるため、ノブ１１の下端のテーパ面１３が確実にスライドプレート５のテーパ面６に突き当たる。従って、ノブ１１のテーパ面１３がスライドプレート５のテーパ面６に突き当たらないことによって生じるスライドプレート５への傷つけを防止できる。
【００３４】
尚、この実施形態では、ノブ１１全体の下端となるノブフレーム１１ａの下端とノブフレーム１１ａの周面に対して段差となるノブカバー１１ｂの下端の全周がテーパ面１３，１４にそれぞれ形成されているが、ノブフレーム１１ａの下端及びノブカバー１１ｂの下端の全周ではなく、スライドプレート５のテーパ面６に対向する箇所を少なくともテーパ面１３，１４にそれぞれ形成すれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態を示し、自動変速機のシフトレバー装置の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、シフトレバー装置の平面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図２のＡ−Ａ線断面であり、ノブが組み付けられた状態の断面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、スライドプレートとノブの各テーパ面を示す要部拡大図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、ノブの組み付け過程の初期状態を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、ノブの組み付け過程で、ノブフレームのテーパ面がスライドプレートのテーパ面に突き当たった状態を示す断面図である。
【図７】本発明の一実施形態を示し、ノブカバーのテーパ面がスライドプレートのテーパ面に突き当たった状態を示す断面図である。
【図８】従来例を示し、自動変速機のシフトレバー装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  シフトレバー装置
３  操作レバー
５  スライドプレート
５ａ  開口部
６  テーパ面
１０  レバー本体
１１  ノブ
１１ａ  ノブフレーム
１１ｂ  ノブカバー
１２  ガイドレール
１３  テーパ面
１４  テーパ面
Ａ  レバー操作方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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