(57)【要約】【課題】子供同乗席の状態において、子供の成長や体格に応じて主籠部材に対する副籠部材の配置間隔を調整可能とし荷籠状態においてコンパクト化可能な荷籠兼用子供同乗席を提供すること。【解決手段】主籠部材２に形成された前部下方空間３を副籠部材４で閉鎖した荷籠姿勢Ｐ１と、主籠部材２に対して副籠部材４を前下方に傾倒して副籠部材４の前壁４ａ及び底壁４ｂを子供の足載せ部とする基本座席姿勢Ｐ２とに姿勢変更可能な荷籠兼用子供同乗席１であって、前記主籠部材２と副籠部材４との間には、前記基本座席姿勢Ｐ２から主籠部材２に対して副籠部材４を更に前下方にスライドした伸張座席姿勢Ｐ３とするスライド機構５が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主籠部材に形成された前部下方空間を副籠部材で閉鎖した荷籠姿勢と、主籠部材に対して副籠部材を前下方に傾倒して副籠部材の前壁を子供の足載せ部とする基本座席姿勢とに姿勢変更可能な荷籠兼用子供同乗席であって、
前記主籠部材と副籠部材との間には、前記基本座席姿勢から主籠部材に対して副籠部材を更に前下方にスライドした伸張座席姿勢とするスライド機構が設けられていることを特徴とする荷籠兼用子供同乗席。
【請求項２】
前記スライド機構は、主籠部材にヒンジ部を介して設けられたスライドベースと、該スライドベースに対して副籠部材を前後方向にスライド移動可能に支持するスライドガイドと、前記スライドベースに対する副籠部材のスライド移動を規制するロック機構とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の荷籠兼用子供同乗席。
【請求項３】
前記ロック機構は、前記スライドベースに回動可能に設置された鍵軸と、前記副籠部材に形成された第一鍵穴と、該第一鍵穴内で回動して副籠部材のスライド移動を許容若しくは阻止するべく前記鍵軸に設けられた制御翼片とを備えていることを特徴とする請求項２に記載の荷籠兼用子供同乗席。
【請求項４】
前記鍵軸には、主籠部材の前部下方空間に架設された略Ｌ字形ステーの第二鍵穴に係止して副籠部材を閉鎖状態に保持する鍵部材が併設されており、該鍵部材と第二鍵穴は、該第二鍵穴内で鍵軸を所定角度回動させることによって係止と離脱を可能とされていることを特徴とする請求項３に記載の荷籠兼用子供同乗席。
【請求項５】
前記鍵軸とスライドベースとの間には、鍵軸の所定角度ごとの回動位置で鍵軸を回動方向に位置決めする回動方向位置決め部材が設けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載の荷籠兼用子供同乗席。
【請求項６】
前記鍵軸は、回動操作により主籠部材に対する副籠部材を、荷籠姿勢、基本座席姿勢、伸張座席姿勢のロックとアンロックを可能とされていることを特徴とする請求項３〜５の何れかに記載の荷籠兼用子供同乗席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車等の二輪車に装着使用される荷籠兼用子供同乗席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種荷籠兼用子供同乗席として、荷籠を、主籠部材と該主籠部材に対してヒンジ部を介して前下方に傾倒可能に枢着された副籠部材とで構成し、副籠部材を前下方に傾倒状態にしたとき、主籠部材の前方が開放されて副籠部材の前側壁を子供の足載せ部（ステップ部）として使用するようにした装置が公知である（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−４９０５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の装置は、主籠部材及び副籠部材の寸法が一定であり、子供が大きくなってくると窮屈となっていた。
この点を改善するには、主籠部材と副籠部材の一方又は双方のサイズを調整可能とすることが考えられるが、子供の成長は、横方向よりも縦方向の伸びが大きく、また、子供の着座姿勢は、背中と臀部を主籠部材の後部内面と底面に当接し、両足を前に出す状態となり、これらの点を考慮すると、主籠部材や副籠部材のサイズを調整することよりも、両者の間隔を調整可能とすることの方が有効であることが分かる。
【０００４】
そこで、本発明は、子供同乗席の状態において、子供の成長や体格に応じて主籠部材に対する副籠部材の配置間隔を調整可能とした荷籠兼用子供同乗席を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために本発明は、主籠部材に形成された前部下方空間を副籠部材で閉鎖した荷籠姿勢と、主籠部材に対して副籠部材を前下方に傾倒して副籠部材の前壁を子供の足載せ部とする基本座席姿勢とに姿勢変更可能な荷籠兼用子供同乗席であって、前記主籠部材と副籠部材との間には、前記基本座席姿勢から主籠部材に対して副籠部材を更に前下方にスライドした伸張座席姿勢とするスライド機構が設けられていることを特徴としている。
上記構成によれば、子供が小さい間は、副籠部材を基本座席姿勢の状態で使用し、子供が大きくなってくると、スライド機構によって、副籠部材を基本座席姿勢から更に前下方にスライドした伸張座席姿勢に伸張させて使用することができ、これによって、子供の足を前に長く伸ばしてゆったりと着座させることができ、窮屈感をなくすことができる。
【０００６】
前記スライド機構は、主籠部材にヒンジ部を介して設けられたスライドベースと、該スライドベースに対して副籠部材を前後方向にスライド移動可能に支持するスライドガイドと、前記スライドベースに対する副籠部材のスライド移動を規制するロック機構とを備えていることを特徴としている。
上記構成によれば、ロック機構によって、スライドベースに対する副籠部材の前後方向へのスライド移動をロックして、基本座席姿勢と伸張座席姿勢との何れかの姿勢に保持させることができる。
【０００７】
前記ロック機構は、前記スライドベースに回動可能に設置された鍵軸と、前記副籠部材に形成された第一鍵穴と、該第一鍵穴内で回動して副籠部材のスライド移動を許容若しくは阻止するべく前記鍵軸に設けられた制御翼片とを備えていることを特徴としている。
上記構成によれば、鍵軸を回動させることによって、制御翼片を第一鍵穴内で回動させて副籠部材のスライド移動を許容したり、阻止させることができる。
前記鍵軸には、主籠部材の前部下方空間に架設された略Ｌ字形ステーの第二鍵穴に係止して副籠部材を閉鎖状態に保持する鍵部材が併設されており、該鍵部材と第二鍵穴は、該第二鍵穴内で鍵軸を所定角度回動させることによって係止と離脱を可能とされていることを特徴としている。
【０００８】
上記構成によれば、スライド機構のロック機構の制御翼片と主籠部材に対して副籠部材を閉鎖状態に保持する鍵部材とを共通の鍵軸に設けることができ、鍵軸を操作するだけで、副籠部材を主籠部材に対する閉鎖状態保持と閉鎖解除状態に切り替える操作及び基本座席姿勢と伸張座席姿勢とに切り替える操作を行わせることができ、操作部の構成の簡素化と操作性の向上が図れる。
前記鍵軸とスライドベースとの間には、鍵軸の所定角度ごとの回動位置で鍵軸を回動方向に位置決めする回動方向位置決め部材が設けられていることを特徴としている。
【０００９】
上記構成によれば、鍵軸の回動位置を所定角度ごとに位置決め保持させることができ、これによって、主籠部材に対する副籠部材の位置及び副籠部材のスライド位置を確定保持させることができる。
前記鍵軸は、回動操作により主籠部材に対する副籠部材を、荷籠姿勢、基本座席姿勢、伸張座席姿勢のロックとアンロックを可能とされていることを特徴としている。
上記構成によれば、ロックとアンロック操作が１カ所でワンタッチで簡単に行うことができ、構成も簡単となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、子供同乗席の状態において、子供の成長や体格に応じて主籠部材に対する副籠部材の配置間隔を調整可能とし荷籠状態においてコンパクト化可能な荷籠兼用子供同乗席を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明すると次の通りである。
本発明の荷籠兼用子供同乗席１は、図１に示すように、主籠部材２に形成された前部下方空間３を副籠部材４で閉鎖した荷籠姿勢Ｐ１と、主籠部材２に対して副籠部材４を前下方に傾倒して副籠部材４の前壁４ａを子供の足載せ部とする基本座席姿勢Ｐ２とに姿勢変更可能とされており、前記主籠部材２と副籠部材４との間には、前記基本座席姿勢Ｐ２から主籠部材２に対して副籠部材４を更に前下方にスライドした伸張座席姿勢Ｐ３とするスライド機構５が設けられている。
【００１２】
主籠部材２は、図３に示すように、前壁２ａと後壁２ｂと左右側壁２ｃ、２ｃで周囲を囲まれ、底部に底壁２ｄを有し、上部が開放した略方形容器形状をなしている。そして、前壁２ａの下部、左右側壁２ｃ、２ｃの前部下方及び底壁２ｄの略前半部を切欠部として前部下方空間３が形成されている。
左右側壁２ｃ、２ｃには、図１、図３に示すように、自転車のハンドルバーの立ち上がり部（図示省略）に嵌合装着する縦方向の嵌合溝２ｅ、２ｅが前後方向の略中央部に形成され、その前後に網目部２ｆ、２ｆが形成されている。
【００１３】
また、図１に示すように、左右側壁２ｃ、２ｃの前部付近上端には、着座した子供が握る子供用ハンドル（図示省略）の取付部２ｇ、２ｇが形成されており、後壁２ｂには、ヘッドレスト６を高さ調整可能に装着するガイド部７が縦方向に形成されている。
主籠部材２の前部下方空間３には、図１〜図３に示すように、前壁２ａの下端部から底壁２ｄの前端部にかけて側面視で略Ｌ字形ステー８が主籠部材２の左右方向中央部に架設されている。
底壁２ｄには、図１、図３に示すように、主籠部材２を自転車のハンドルステム（図示省略）に載置して取付金具で固定するための取付孔２ｈが適宜形成されている。
【００１４】
また、底壁２ｄの前端には、図２、図３、図６（Ｂ）に示すように、ヒンジ取付部９が形成され、このヒンジ取付部９の直後の位置に副籠部材４の開放角度αを規制するストッパー面１０が一体に形成されている。
副籠部材４は、図１、図４（Ａ）に示すように、主籠部材２の前部下方空間３を閉鎖しうる大きさと形状の前壁４ａ、底壁４ｂ、左右側壁４ｃ、４ｃを有しており、前壁４ａから底壁４ｂにかけて補強リブ４ｄが左右方向に適宜間隔を置いて形成され、また、前壁４ａと底壁４ｂの境界部には、図４（Ｂ）に示すように、水抜き孔４ｅが補強リブ４ｄの形成位置に対応して形成されている。この水抜き孔４ｅは、補強リブ４ｄによって上部から直接見えないように隠されている。
【００１５】
スライド機構５は、図２に示すように、主籠部材２のヒンジ取付部９にヒンジ部１１をヒンジピン１２で枢着されたスライドベース１３と、該スライドベース１３に対して副籠部材４を前後方向にスライド移動可能に支持するスライドガイド１４、１４（図８参照）と、前記スライドベース１３に対する副籠部材４のスライド移動を規制するロック機構１５とを備えている。
スライドベース１３は、図２、図５（Ａ）、図６（Ａ）に示すように、主籠部材２の底壁２ｄの前半部の底壁切欠部を略補填する略矩形板形状とされ、この板形状の前部の左右両端部は、円弧状とされている。また、スライドベース１３の後端部中央には、ヒンジ部１１が後方に向けて突設されており、このヒンジ部１１には、ヒンジピン１２の挿通孔１１ａが左右方向に貫通して形成されている。
【００１６】
スライドガイド１４，１４は、図５（Ａ）（Ｂ）、図８に示すように、スライドベース１３の左右両側に形成されたガイド溝１４ａ、１４ａと、これに嵌合するガイドピン１６、１６とからなり、ガイド溝１４ａ、１４ａは前後方向に延びる長孔としてスライドベース１３に形成されている。ガイドピン１６、１６は、副籠部材４の底壁４ｂに垂設されている。ガイド溝１４ａ、１４ａの前後方向の長さは、スライドベース１３に対する副籠部材４の前後方向のスライド移動距離Ｌに相当する長さとされている。
ロック機構１５は、図２に示すように、前記スライドベース１３に回動可能に設置された鍵軸１７と、前記副籠部材４に形成された第一鍵穴１８と、該第一鍵穴１８内で回動して副籠部材４のスライド移動を許容若しくは阻止するべく前記鍵軸１７に設けられた制御翼片１９とを備えている。
【００１７】
スライドベース１３の左右方向中央部上面には、図２、図５（Ａ）、図６（Ａ）に示すように、前後方向に延びる凹部１３ａが形成され、この凹部１３ａの後方寄りの位置には、鍵軸１７を回動可能に挿通保持する円形の貫通孔１３ｂが形成されている。
なお、スライドベース１３の後端部下面には、ストッパー部１３ｃが形成されている。このストッパー部１３ｃは、図２に鎖線で示すように、スライドベース１３をヒンジピン１２を中心として前下方に傾倒させたときに、主籠部材２の底壁２ｄの前端に形成してあるストッパー面１０に当接して副籠部材４を基本座席姿勢Ｐ２に保持させるためのものである。このストッパー部１３ｃは、図示例では、スライドベース１３の左右方向に適宜間隔で補強リブ状に形成しているが、この形状に制約されず、ブロック形状であってもよい。
【００１８】
スライドベース１３の凹部１３ａは、第一鍵穴１８と対応している。第一鍵穴１８は、図４（Ａ）、図５（Ｂ）、図７（Ｂ）に示すように、副籠部材４の底壁４ｄの下面に突設した２つの円形周壁１８ａ、１８ｂと、これら２つの円形周壁１８ａ、１８ｂの間を繋ぐ直線周壁１８ｃ、１８ｃとで囲繞形成されている。２つの円形周壁１８ａ、１８ｂは、副籠部材４の前後方向にスライド移動距離だけ離隔して形成されている。２つの円形周壁１８ａ、１８ｂの間を繋いでいる直線周壁１８ｃ、１８ｃの間の幅間隔は、円形周壁１８ａ、１８ｂの直径よりも小さく形成されている。これら２つの円形周壁１８ａ、１８ｂの中心部間には、直線周壁１８ｃ、１８ｃの幅間隔よりも小さい幅の長孔１８ｄが形成されている。
【００１９】
この長孔１８ｄには、鍵軸１７が挿通される。また、円形周壁１８ａ、１８ｂで囲繞された第一鍵穴１８には、制御翼片１９が回動可能に収容される。制御翼片１９は、図１０（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、長辺部１９ａ、１９ａと短辺部１９ｂ、１９ｂとからなる平面視で略小判形の板片からなり、上下方向に貫通する角穴１９ｃが中心部に形成してある。
制御翼片１９は、図７（Ｂ）に示すように、長辺部１９ａ、１９ａの方向（長径方向）を円形周壁１８ａ、１８ｂ内で、二点鎖線に示すようにスライド移動方向と直交させると、制御翼片１９と円形周壁１８ａ、１８ｂとのスライド方向の相対移動が阻止される。また、上記長辺部１９ａ、１９ａの方向を円形周壁１８ａ、１８ｂ内で、一点鎖線に示すようにスライド移動方向と一致させると、制御翼片１９と円形周壁１８ａ、１８ｂとのスライド方向の相対移動が許容され、制御翼片１９の短辺部１９ｂ、１９ｂが直線周壁１８ｃ、１８ｃ間を自由に通過できる。
【００２０】
上記構造によって、スライドベース１３に対して、副籠部材４のスライド移動を阻止したり、許容させたりすることができる。
鍵軸１７は、図９（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、上端に平面視で略長円形の鍵部材１７ａを有し、この鍵部材１７ａの下部に大径円筒部１７ｂが形成され、その下部に小径円筒部１７ｃが形成され、更にその下部に小径角筒部１７ｄが形成されている。
上記大径円筒部１７ｂは、鍵部材１７ａの短径部と同一径とされている。また、小径円筒部１７ｃは、前記副籠部材４の長孔１８ｄと同一径とされ、該長孔１８ｄに回動自在でスライド方向に相対移動可能に嵌合されている。更に小径角筒部１７ｄは、制御翼片１９の角穴１９ｃと同一径とされ、該角穴１９ｃに一体回転可能に嵌合されている。制御翼片１９の角穴１９ｃの内周面と、鍵軸１７の小径角筒部１７ｄの外周面とには、凸部１９ｄと凸部１７ｅとが形成されており、これらによって、鍵軸１７に対する制御翼片１９の嵌合位相を一義的に決定するようにしている。例えば、図示例では、鍵部材１７ａの長径方向と制御翼片１９の長径方向とが一致するようにした場合を示しているが、これらが直交するようにしてもよい。
【００２１】
鍵軸１７の上端の鍵部材１７ａは、主籠部材２の前部下方空間３に架設された略Ｌ字形ステー８の第二鍵穴２０に係止して副籠部材４を閉鎖状態に保持するために設けられている。上記第二鍵穴２０は、鍵部材１７ａよりも大径の円形凹部２０ａとこの円形凹部２０ａの中心部に上下方向に貫通して形成された貫通孔２０ｂとを有する。この貫通孔２０ｂは、平面視で略長円形とされ、鍵部材１７ａと同一形状ないし若干大きめとされている。
上記構造によって、鍵部材１７ａと第二鍵穴２０は、図７（Ａ）に示すように、該第二鍵穴２０の円形凹部２０ａ内で鍵軸１７を略９０度回動させることによって、該円形凹部２０ａの貫通孔２０ｂの長径方向に対して鍵部材１７ａの長径方向を直交させると係止させることが可能とされ、両長径方向を一致させると離脱させることが可能とされている。
【００２２】
上記鍵軸１７の小径角筒部１７ｄには、略９０度ごとの回動位置で該鍵軸１７を回動方向に位置決めする回動方向位置決め部材２１が図２に示すように嵌合されている。この回動方向位置決め部材２１は、図１１（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、中心ボス部２１ａと、この中心ボス部２１ａから径方向外方に張り出して形成された円盤部２１ｂと、この円盤部２１ｂの十字方向に切り目２１ｃを入れて弾性変形を容易にされた十字腕部２１ｄとからなり、十字腕部２１ｄの先端部上面に位置決め凸部２１ｅを形成している。この位置決め凸部２１ｅに対応して、スライドベース１３の貫通孔１３ｂの下面周囲には、図５（Ａ）、図６（Ａ）に示すように、位置決め凹部１３ｄが形成されている。
【００２３】
中心ボス部２１ａの外径は、スライドベース１３の貫通孔１３ｂと同径若しくは若干小径とされている。また、中心ボス部２１ａの中心部には、角穴２１ｆが形成され、この角穴２１ｆの中心部に小径円孔２１ｇが形成されている。
鍵軸１７は、図２に示すように、副籠部材４の長孔１８ｄに上方から挿通され、次に、鍵軸１７の角筒部１７ｄに制御翼片１９が嵌合され、この状態で鍵軸１７がスライドベース１３の貫通孔１３ｂに挿通され、次に、回動方向位置決め部材２１が鍵軸１７の角筒部１７ｄに下方から嵌合され、このとき、回動方向位置決め部材２１の中心ボス部２１ａの外周部をスライドベース１３の貫通孔１３ｂに嵌合させ、最後に、締付ボルト２２を鍵軸１７の中心孔１７ｆに挿通し、該締付ボルト２２の下端に締付ナット２３をゴム座金２４を介して装着して全体を締付固定する。
【００２４】
本発明に係る荷籠兼用子供同乗席の実施形態は、以上の構成からなり、次に、全体の動作を説明する。
荷籠として使用する場合には、図１及び図２の実線で示すように、副籠部材４を引き上げて主籠部材２の前部下方空間３を閉鎖状態とし、鍵軸１７を回動させて、上端の鍵部材１７ａの長径方向を、図７（Ａ）に示すように、略Ｌ字形ステー８の第二鍵穴２０の円形凹部２０ａ内で、貫通孔２０ｂの長径方向と直交させると、鍵部材１７ａが円形凹部２０ａ内で係止され、副籠部材４の閉鎖状態を保持する。この時の鍵軸１７の回転方向位置は、回転方向位置決め部材２１の十字腕部２１ｄの先端の位置決め凸部２１ｅがスライドベース１３の位置決め凹部１３ｄに嵌合することによって固定状態に保持される。その結果、荷籠として使用中に、自転車の走行振動等が伝わっても、鍵軸１７が回動せず、副籠部材４の閉鎖状態が維持される。
【００２５】
次に、子供同乗席として使用する場合には、鍵軸１７を９０度回動させて、鍵部材１７ａの長径方向を略Ｌ字形ステー８の第二鍵穴２０の貫通孔２０ｂの長径方向と一致させる。これにより、鍵部材１７ａは第二鍵穴２０の貫通孔２０ｂから離脱可能となり、副籠部材４がスライドベース１３と一体的にヒンジピン１２を中心として下方に自重で回動し、ストッパー部１３ｃがストッパー面１０に当接して図１及び図２の鎖線状態、即ち、基本座席姿勢Ｐ２に保持される。
この際、鍵軸１７の鍵部材１７ａの長径方向と制御翼片１９の長径方向とを直交関係に設定しておくと、制御翼片１９は、スライドベース１３に対する副籠部材４のスライド移動を阻止する状態とすることができる。なお、第二鍵穴２０の貫通孔２０ｂの長径方向を副籠部材４のスライド方向と直交方向に設定した場合では、鍵軸１７の鍵部材１７ａの長径方向と制御翼片１９の長径方向とを一致させておくことにより、上記と同様の関係が形成できる。
【００２６】
子供が小さい間は、基本座席姿勢Ｐ２のままで使用する。しかし、子供が大きくなってくると、伸張座席姿勢Ｐ３にするため、鍵軸１７を９０度回動させて、制御翼片１９の長径方向をスライド方向に一致（平行）させる。これによって、制御翼片１９と第一鍵穴１８とによる副籠部材４のスライド移動の阻止が解除され、副籠部材４をスライドベース１３から前方に引き出して伸張座席姿勢Ｐ３とすることができる。この状態で、鍵軸１７を９０度回動させることにより、制御翼片１９は、前方の円形周壁１８ｂ内で長径方向がスライド方向と直交し、副籠部材４のスライド移動を阻止する状態となる。鍵軸１７は、回動方向位置決め部材２１によって位置決め保持され、自転車の走行振動等によって鍵軸１７が回動することはなく、副籠部材４を伸張座席姿勢Ｐ３に安定保持させることができる。
【００２７】
荷籠として使用する場合には、鍵軸１７を９０度回動させて副籠部材４を後方に押し入れて基本座席姿勢Ｐ２に戻し、鍵軸１７を９０度回動させて副籠部材４のスライド移動を阻止し、この状態で副籠部材４を上方に回動させて鍵部材１７ａを略Ｌ字形ステー８の第二鍵穴２０の貫通孔２０ｂを通過させ、この状態で鍵軸１７を９０度回動させればよい。これにより、副籠部材４は、主籠部材２の前部下方空間３を閉鎖した状態となり、荷籠姿勢Ｐ１となる。
以上のように、鍵軸１７は、第一鍵穴１８と第二鍵穴２０の両方を貫通しており、鍵軸１７の回動操作により、荷籠姿勢を保持するロック状態と、副籠部材を傾倒して基本座席姿勢を保持したロック状態と、副籠部材を前方にスライドした伸張座席姿勢を保持したロック状態の何れもとることができる。なお、鍵軸１７の鍵部材１７ａは、第二鍵穴２０と係合する役割の他、操作ハンドルとしての役割をも果たすことができる。
【００２８】
本発明の実施形態は、以上の構成及び動作からなるものであるが、本発明は、この実施形態のみに制約されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内で自由に変更して実施してもよい。例えば、ロック機構１５の第一鍵穴１８は、図１２に示すように、円形周壁を３つ設けて副籠部材４の前方への伸張を２段階調節可能としてもよい。また、多段階調節可能としてもよい。更に、主籠部材は、前部が全部開放する構造に適用してもよい。また、主籠部材２、副籠部材４、スライドベース１３、鍵軸１７、制御翼片１９、回動方向位置決め部材２１は樹脂製としているが、他の材料で構成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る荷籠兼用子供同乗席の側面図である。
【図２】主籠部材と副籠部材との取付部の詳細を示す要部拡大縦断側面図である。
【図３】主籠部材の平面図である。
【図４】（Ａ）は副籠部材の縦断側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】（Ａ）はスライドベースの平面図、（Ｂ）は副籠部材の平面図である。
【図６】（Ａ）はスライドベースの縦断側面図、（Ｂ）は主籠部材の略Ｌ字形ステー部付近の拡大縦断側面図である。
【図７】（Ａ）は略Ｌ字形ステーの第一鍵穴と鍵軸の鍵部材との関係を示す平面図、（Ｂ）は副籠部材のロック機構の第二鍵穴と制御翼片との関係を示す底面図である。
【図８】スライドベースと副籠部材のスライドガイド部における縦断側面図である。
【図９】（Ａ）は鍵軸の平面図、（Ｂ）（Ｃ）は鍵軸の側面図と正面図で左半分は縦断面で示している。（Ｄ）は鍵軸の底面図、（Ｅ）は（Ｃ）のＥ−Ｅ断面図である。
【図１０】（Ａ）は制御翼片の平面図、（Ｂ）はその縦断側面図、（Ｃ）はその正面図である。
【図１１】（Ａ）は回動方向位置決め部材の平面図、（Ｂ）はその側面図で右半分は縦断面で示している。（Ｃ）はその部分底面図である。
【図１２】副籠部材のロック機構の第一鍵穴の別の実施形態を示す底面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１    荷籠兼用子供同乗席
２    主籠部材
３    前部下方空間
４    副籠部材
５    スライド機構
６    ヘッドレスト
７    ガイド部
８    略Ｌ字形ステー
９    ヒンジ取付部
１０    ストッパー面
１１    ヒンジ部
１２    ヒンジピン
１３    スライドベース
１４    スライドガイド
１５    ロック機構
１６    ガイドピン
１７    鍵軸
１８    第一鍵穴
１９    制御翼片
２０    第二鍵穴
２１    回動方向位置決め部材
２２    締付ボルト
２３    締付ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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