(57)【要約】【課題】現金や貴重品の格納構造をチャイルドシートの装着構造に組み込むことにより盗難を有効に防止する。【解決手段】車両シートは、チャイルドシートに設けたフックをシート側または車体側に設けたアンカー１１に係止させることによりチャイルドシートがシートに対して装着可能となっている構造となっている。アンカー１１に対応した位置となるようにシートのパッド９を貫通し、フックが差し込み可能な切欠部１３と、シートの着座側に幅方向に設けられると共に、パッド９を被覆する表皮１０に上端部が縫い付けられて垂れ下がることにより切欠部１３を着座側から被覆するカバー表皮１５と、カバー表皮１５の背面と表皮１０の前面に設けられ相互に係合することによりカバー表皮１５による切欠部１３の被覆状態を保持する係合部材とを備える。カバー表皮１５が幅方向の端部が開口した袋体に形成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートに設けたフックをシート側または車体側に設けたアンカーに係止させることによりチャイルドシートがシートに対して装着可能となっている構造であって、
前記アンカーに対応した位置となるようにシートのパッドを貫通し、前記フックが差し込み可能な切欠部と、シートの着座側に幅方向に設けられると共に前記パッドを被覆する表皮に上端部が縫い付けられて垂れ下がることにより前記切欠部を着座側から被覆するカバー表皮と、カバー表皮の背面と前記表皮の前面に設けられ相互に係合することによりカバー表皮による切欠部の被覆状態を保持する係合部材とを備え、前記カバー表皮は幅方向の端部が開口した袋体に形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記切欠部の位置を表示するマークがカバー表皮の前面に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記カバー表皮の開口部分の対向面に相互に係合して袋体を閉じる閉じ部材が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用シート。
【請求項４】
前記カバー表皮は、共に上端部が表皮に縫い付けられた少なくとも２枚の表皮部材からなり、各表皮部材の対向端部に相互に係合することにより表皮部材を連結して袋体とする連結部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チャイルドシートを装着可能とした車両用シートに関し、特に、現金や通帳あるいは貴重品等を収納する機能を有した車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
チャイルドシートを確実に車両用シートに装着するための構造が特許文献１に記載されている。この構造は、車体のフロアパネルやフロアパネルに取り付けられたシートのフレームにアンカーを固定する一方、アンカーが内部に突出する切欠部をシートのクッションパッドにに貫通状に形成するものである。チャイルドシートをシートに装着する際には、チャイルドシートの後側に設けたフックを切欠部内に差し込んで切欠部内のアンカーと係合させることにより行われる。このようなアンカーとフックとの係合によってチャイルドシートをシートに装着する構造では、ベルトを用いてチャイルドシートを装着するのに比べて簡単な操作で行うことができると共に、ベルト緩みの心配がないため、確実に装着できるというメリットがある。
【特許文献１】特開２０００−２９６７３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで自動車においては、現金や貴重品等を保管する場合、グローブボックスやアームレストボックスが用いられている。また、これらの保管を確実にするためには、これらのボックスに鍵を取り付けることがなされている。しかしながら、グローブボックスやアームレストボックスは物品を収納するための専用スペースであり、これらのボックスに現金や貴重品を保管することが通常なされているため、盗難の防止に対する有効な手立てとなっていない。
【０００４】
また、これらのボックスに鍵を取り付ける場合には、貴重品等の存在を暗に示唆することから却って盗難を助長するものとなる。さらに、鍵の紛失や持ち忘れがあった場合には、貴重品を取り出すことができない不便さも有している。
【０００５】
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、現金や貴重品の格納構造をチャイルドシートの装着構造に組み込むことにより、外部から目立つことがなく、盗難を有効に防止することが可能な車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明の車両用シートは、チャイルドシートに設けたフックをシート側または車体側に設けたアンカーに係止させることによりチャイルドシートがシートに対して装着可能となっている構造であって、前記アンカーに対応した位置となるようにシートのパッドを貫通し、前記フックが差し込み可能な切欠部と、シートの着座側に幅方向に設けられると共に、前記パッドを被覆する表皮に上端部が縫い付けられて垂れ下がることにより前記切欠部を着座側から被覆するカバー表皮と、カバー表皮の背面と前記表皮の前面に設けられ相互に係合することによりカバー表皮による切欠部の被覆状態を保持する係合部材とを備え、前記カバー表皮は幅方向の端部が開口した袋体に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項１記載の発明では、チャイルドシートのフックをシートのパッドに設けた切欠部に差し込んでアンカーに係止させることにより、チャイルドシートをシートに装着することができる。チャイルドシートを装着しない場合には、カバー表皮を垂れ下げてカバー表皮と表皮に設けた係合部材を相互に係合させる。これにより、カバー表皮が切欠部を被覆するため、切欠部が外部から見えることがなくシートの外観が向上する。
【０００８】
請求項１記載の発明においては、カバー表皮が幅方向の端部が開口した袋体に形成されているため、開口部分を通じて現金や貴重品を内部に収納することができる。チャイルドシートが装着されていない状態では、このカバー表皮は表皮の一部となっており、外部から目立つことがないと共に現金や貴重品を収納するものとは考えられないため、盗難を有効に防止することができる。また、カバー表皮の内部に札束やタオル等の嵩高状態となる物品を収納する場合には、カバー表皮がランバーサポート機能を有したものとなり、着座姿勢を楽にすることができる。さらに、現金や貴重品を保管するための鍵が不要となるため、鍵の紛失や持ち忘れを心配する必要がなくなる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用シートであって、前記切欠部の位置を表示するマークがカバー表皮の前面に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明では、マークによりチャイルドシートの装着が可能であることを示唆するため、シートがチャイルドシートの装着が可能であるか否かを簡単に判断することができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の車両用シートであって、前記カバー表皮の開口部分の対向面に相互に係合して袋体を閉じる閉じ部材が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明では、閉じ部材が袋体を閉じ状態とするため、内部に収納した現金や貴重品が不用意に脱落することがなくなる。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項記載の車両用シートであって、前記カバー表皮は、共に上端部が表皮に縫い付けられた少なくとも２枚の表皮部材からなり、各表皮部材の対向端部に相互に係合することにより表皮部材を連結して袋体とする連結部材が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４記載の発明では、少なくとも２枚の表皮部材を連結部材によって連結することによりカバー表皮が袋体となるため、現金や貴重品を内部に収納することができる。従って、請求項１と同様に盗難を防止することができる。また、連結部材の連結を解除することにより、袋体が開放状態となるため、内部の現金や貴重品の取り出しを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の車両シートによれば、チャイルドシート装着のための切欠部を被覆するカバー表皮を袋体に形成することにより、カバー表皮の内部に現金や貴重品等を収納可能としているため、現金や貴重品の収納が外部から目立つことがなく、盗難を有効に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は本発明の一実施形態のシート１の断面図、図２はシートバックの斜視図、図３及び図４はカバー表皮を示す断面図である。
【００１７】
シート１は、自動車のフロントシートまたはリアシートとなるものであり、図示を省略した車体のフロアパネル上に取り付けられる。図１に示すように、シート１は座部となるシートクッション２と、背もたれ部となるシートバック３と、シートバック３の上端部に取り付けられるヘッドレスト４とを備えている。
【００１８】
シートクッション２は、フロアパネル上に取り付けられるシートクッションフレーム５と、シートクッションフレーム５に支持されるクッションパッド６と、クッションパッド６を覆う表皮７とを備えている。シートバック３も同様であり、シートクッションフレーム５に基端部が連結された状態で立ち上がるシートバックフレーム８と、シートバックフレーム８に支持されるバックレストパッド９と、バックレストパッド９を覆う表皮１０とを備えている。クッションパッド６及びバックレストパッド９は、いずれも本発明のパッドとなるものである。
【００１９】
シート１は、チャイルドシート（図示省略）が装着されるものであり、そのためのアンカー１１が取り付けられている。アンカー１１はシートバックフレーム８の下部に溶接、ボルト締め等により固定された状態で着座側（前方側）に延びている。チャイルドシートの後部には、アンカー１１に係止可能なフック（図示省略）が取り付けられており、フックをアンカー１１に係止させることによりシートクッション２上への固定状態でチャイルドシートを装着することができる。アンカー１１はシートバックフレーム８における左右端部の２箇所に設けられるものである。この場合、フック及びアンカー１１の係止構造は、公知のものを用いることができる。
【００２０】
フックとアンカー１１との係止を行うため、シート１には切欠部１３が形成されている。この実施形態において、アンカー１１がシートバック３のシートバックフレーム８に取り付けられることから、切欠部１３はシートバック３側のバックレストパッド９に形成されるものである。切欠部１３は、図２に示すようにアンカー１１に対応するようにバックレストパッド９における左右２箇所に形成される。左右の切欠部１３はバックレストパッド９を前後方向に貫通するように形成されており、それぞれの切欠部１３の内部にはアンカー１１の先端部分が挿入される。上述したチャイルドシートのフックを切欠部１３に差し込んでアンカー１１に係止されることにより、チャイルドシートの装着が可能となる。
【００２１】
シートバック３には、バックレストパッド９を覆う表皮１０に加えて、上述した切欠部１３を覆うカバー表皮１５が設けられる。カバー表皮１５は、シートバック３の幅方向に沿って延びており、これによりシートバック３の着座側下部を覆った状態で左右の切欠部１３を被覆する長さとなっている。また、カバー表皮１５は可撓性を有しており、図３及び図４に示すように、その上端部がシートバックの表皮１０の着座側に縫い付けられることにより縫い付け部分から下方に垂れ下がる。これによりカバー表皮１５は着座側から切欠部１３を被覆することができ、切欠部１３が露出しないため、シート１の外観を向上させることができる。
【００２２】
かかるカバー表皮１５は、１枚の表皮部材を２つ折りしたり、２枚の表皮部材を重ね合わせて縫合することにより袋体に形成されている。すなわち、カバー表皮１５はその幅方向の両端部が開口した袋体に形成されるものである。図２において、１５ａ及び１５ｂは、袋体からなるカバー表皮１５の両端部における開口部分である。
【００２３】
袋体に形成されているカバー表皮１５の背面と、これに対応した表皮１０の前面には相互に係脱自在に係合する係合部材としての面ファスナー１７、１８が取り付けられている。カバー表皮１５の垂れ下がり状態では、図４に示すように、これらの面ファスナー１７、１８が相互に係合するため、カバー表皮１５による切欠部１３の被覆状態を保持することができる。また、カバー表皮１５が不用意に浮き上がることがないため、シートの外観を保持することができる。なお、係合部材としては、ホック等の面ファスナー１７、１８以外の部材を用いることが可能である。
【００２４】
チャイルドシートを装着する場合には、図２に示すようにカバー表皮１５を引き上げて切欠部１３を露出させる。そして、チャイルドシートのフックを切欠部１３に差し込んでシートバックフレーム８に取り付けられているアンカー１１に係止させてチャイルドシートを固定する。
【００２５】
チャイルドシートを装着しない場合には、カバー表皮１５を垂れ下げ、面ファスナー１７、１８を相互に係合させる。これにより、カバー表皮１５が表皮１０の一部となり且つ切欠部１３を被覆するため、切欠部１３の露出を防止することができる。
【００２６】
以上の構造において、チャイルドシートを装着しないカバー表皮１５の垂れ下げ状態に対し、開口部分１５ａ、１５ｂを通じて袋体状のカバー表皮１５の内部に現金や貴重品を収納することができる。このとき、カバー表皮１５は表皮１０の一部となっているため、外部から目立つことがない。また、カバー表皮１５は本来、表皮１０の一部を構成するものであり、現金や貴重品を収納するものとは考えられない。これらにより、カバー表皮１５内に収納した現金や貴重品の盗難を有効に防止することができる。また、札束やタオル等の嵩高状態や厚肉状態となる物品をカバー表皮１５内に収納することもでき、この場合には、カバー表皮１５がランバーサポート機能を有したものとなるため、着座姿勢を楽にすることが可能となる。
【００２７】
図２及び図３において、２１はカバー表皮１５の前面に設けられたマークである。マーク２１は切欠部１３と対応するようにカバー表皮１５の前面に設けられており、これによりマーク２１が切欠部１３の位置を示唆していると共に、マーク２１があることにより、そのシートはチャイルドシートの装着が可能であることを示唆する。このため、そのシートがチャイルドシートの装着が可能であるか否かを簡単に判断することができる。
【００２８】
図５は本発明の別の実施形態を示す。この実施形態では、カバー表皮１５における開口部分１５ａ、１５ｂの対向面に閉じ部材１９、２０が設けられている。閉じ部材１９、２０としては相互に係合する面ファスナーやホック等を使用することができる。この保持部材１９，２０が相互に係合することにより、袋体となっているカバー表皮１５の開口部分１５ａ、１５ｂを閉じることができる。このため、カバー表皮１５内に収納した現金や貴重品が不用意に脱落することがなく、安全に収納することができる。
【００２９】
図６は本発明のさらに別の実施形態を示す。この実施形態では、カバー表皮１５が２枚の表皮部材２３，２４によって構成されている。それぞれの表皮部材２３，２４は上端部が表皮１０に縫い付けられている。各表皮部材２３，２４は展開状態ではシート状となっており、表皮部材２３が長く、表皮部材２４が短くなっている。長い表皮部材２３は折り返されて、その自由端が表皮部材２４に臨んでおり、これにより表皮部材２３，２４の自由端はそれぞれが対向した対向端部となっている。
【００３０】
各表皮部材２３，２４の対向端部には、面ファスナーやホック等からなる連結部材２５，２６が設けられており、連結部材２５，２６を相互に係合することにより表皮部材２３，２４が連結され、この連結によってカバー表皮１５が袋体となる。このため、現金や貴重品をカバー表皮１５の内部に収納することができ、盗難を防止することができる。また、連結部材２５，２６の連結を解除することにより、袋体を簡単に開放状態とすることができる。このため、カバー表皮１５の内部の現金や貴重品の取り出しを容易に行うことができる。
【００３１】
なお、図示を省略するが、この実施形態のカバー表皮１５においても、閉じ部材１９，２０（図５参照）を設けても良く、これにより、カバー表皮１５内に収納した現金や貴重品の不用意な脱落を防止することができる。さらに、表皮部材２３，２４においては、連結部材２５，２６を図示する面と反対側の面に設けても良い。この場合には、長い表皮部材２３側の連結部材２５が表皮１０側の面ファスナー（係合部材）１８とも係合することができ、これにより、シート状態となった表皮部材２３が表皮１０を覆うことができ、薄い状態で覆うため、嵩張ることを防止することができる。この実施形態において、表皮部材は２枚以上であっても良く、この場合においても、各表皮部材の対向端部に連結部材を設けることにより上述と同様に作用することが可能である。
【００３２】
本発明は以上の実施形態に限定されることなく、種々変形が可能である。例えば、チャイルドシートのフックが係止されるアンカー１１をシートクッションフレーム５に取り付けても良く、この場合には、切欠部１３はシートクッション２側におけるクッションパッド６の後部あるいはシートバック３側におけるバックレストパッド９の下部を貫通するようにに形成される。また、アンカー１１としては、シート１が取り付けられる車体側のフロアパネルに設けても良く、この場合においても切欠部１３はシートクッション２側におけるクッションパッド６の後部あるいはシートバック３側におけるバックレストパッド９の下部を貫通するように形成される。
【００３３】
さらに、袋体に形成されたカバー表皮１５は、その長さ方向の一方の端部を閉鎖状態とし、他端部を開口状態としても良く、この場合には、他端部側からの物品の出し入れを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施形態のシートを示す断面図である。
【図２】一実施形態のシートバックの斜視図である。
【図３】カバー表皮を示す断面図である。
【図４】カバー表皮の作動を示す断面図である。
【図５】カバー表皮の別の形態を示す斜視図である。
【図６】カバー表皮のさらに別の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  シート
２    シートクッション
３  シートバック
５  シートクッションフレーム
６  クッションパッド（シートのパッド）
７、１０  表皮
８  シートバックフレーム
９  バックレストパッド（シートのパッド）
１３  切欠部
１５  カバー表皮
１５ａ，１５ｂ  カバー表皮の開口部分
１７，１８  面ファスナー
１９，２０  閉じ部材
２１  マーク
２３，２４  表皮部材
２５，２６  連結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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