(57)【要約】【課題】  装置の径大化を招くことなく静止精度の悪化を阻止でき、比較的大きな力がかかる加工時にもＤＤモータの利点を最大限生かすことができる極めて実用性に秀れた回転テーブル装置を提供することである。【解決手段】  ＤＤモータ１を内装したフレーム本体２にテーブル３を回転自在に設けた回転テーブル装置であって、このフレーム本体２内にして前記テーブル３の外周位置に、該テーブル３をクランプして該テーブル３の回転を強制的に停止させるクランプ機構４が設けられているものである。【選択図】      図２
2006095668.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＤＤモータを内装したフレーム本体にテーブルを回転自在に設けた回転テーブル装置であって、このフレーム本体内にして前記テーブルの外周位置に、該テーブルをクランプして該テーブルの回転を強制的に停止させるクランプ機構が設けられていることを特徴とする回転テーブル装置。
【請求項２】
請求項１記載の回転テーブル装置において、テーブルは、ＤＤモータより径小に構成され、クランプ機構は、ＤＤモータの前方位置にしてテーブルの外周位置に設けられていることを特徴とする回転テーブル装置。
【請求項３】
請求項１，２いずれか１項に記載の回転テーブル装置において、テーブルの外周にはフレーム本体と連設される前面板が設けられ、クランプ機構は、この前面板，フレーム本体，ＤＤモータの前面及びテーブルで囲まれる空間部に設けられていることを特徴とする回転テーブル装置。
【請求項４】
請求項３記載の回転テーブル装置において、クランプ機構は、前記空間部に配されるピストンと該ピストンが当接状態若しくは非当接状態となるテーブルに設けられたブレーキ板とから成ることを特徴とする回転テーブル装置。
【請求項５】
請求項４記載の回転テーブル装置において、ピストンは、該ピストンと前面板との間の空間に作動流体が導入された際、該ピストンとブレーキ板とが当接状態となってフレーム本体と該ピストンとで該ブレーキ板を挟持してテーブルをクランプするように構成され、前記ピストンとフレーム本体との間の空間に作動流体が導入された際、該ピストンとブレーキ板とが非当接状態となってフレーム本体と該ピストンとによるブレーキ板の挟持が開放されてテーブルのクランプ状態が解除されるように構成されていることを特徴とする回転テーブル装置。
【請求項６】
請求項５記載の回転テーブル装置において、ピストンは、発条によりブレーキ板側に常時付勢されていることを特徴とする回転テーブル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転テーブル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ダイレクトドライブモータ（以下、ＤＤモータという。）は、低速で大きなトルクを出力できるため、ギア等の減速機を用いずに直接負荷と接続でき、減速機が不要でバックラッシュが生じず、メンテナンスも容易でコンパクトであるという利点がある。
【０００３】
ところが、ＤＤモータ単体では、停止時のサーボロックによる保持トルクが小さく、例えばＤＤモータを内装したフレーム本体にテーブルを回転自在に設けて成る回転テーブル装置により切削加工を行う場合、切削力が作用することでテーブルが微振動し、静止精度（割出精度）が悪化するという問題点がある。
【０００４】
そのため、ＤＤモータを切削加工のような用途に用いるには、極めて切削力の小さな加工に限定されるか、仮に大きな切削力のかかる用途に用いる場合には、例えば出願人の先願に係る特開平５−２８５７５７号公報（特許文献１）に開示されているように、ＤＤモータの外周位置にクランプ機構を設けて静止精度の悪化を阻止しているのが現状である。
【特許文献１】特開平５−２８５７５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のようにＤＤモータの外周位置にクランプ機構を設ける場合、回転テーブル装置と別体でテーブルをクランプするシリンダー機構等を併設する場合よりは確かに小型化を図れるが、このクランプ機構がＤＤモータの外周位置に存する分だけ装置の径大化は避けられず、コンパクトであるというＤＤモータの利点を十分に生かせなかった。
【０００６】
本発明は、上述のような問題点を解決するもので、装置の径大化を招くことなく静止精度の悪化を阻止でき、比較的大きな力がかかる加工時にもＤＤモータの利点を最大限生かすことができる極めて実用性に秀れた回転テーブル装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００８】
ＤＤモータ１を内装したフレーム本体２にテーブル３を回転自在に設けた回転テーブル装置であって、このフレーム本体２内にして前記テーブル３の外周位置に、該テーブル３をクランプして該テーブル３の回転を強制的に停止させるクランプ機構４が設けられていることを特徴とする回転テーブル装置に係るものである。
【０００９】
また、請求項１記載の回転テーブル装置において、テーブル３は、ＤＤモータ１より径小に構成され、クランプ機構４は、ＤＤモータ１の前方位置にしてテーブル３の外周位置に設けられていることを特徴とする回転テーブル装置に係るものである。
【００１０】
また、請求項１，２いずれか１項に記載の回転テーブル装置において、テーブル３の外周にはフレーム本体２と連設される前面板５が設けられ、クランプ機構４は、この前面板５，フレーム本体２，ＤＤモータ１の前面及びテーブル３で囲まれる空間部６に設けられていることを特徴とする回転テーブル装置に係るものである。
【００１１】
また、請求項３記載の回転テーブル装置において、クランプ機構４は、前記空間部６に配されるピストン７と該ピストン７が当接状態若しくは非当接状態となるテーブル３に設けられたブレーキ板９とから成ることを特徴とする回転テーブル装置に係るものである。
【００１２】
また、請求項４記載の回転テーブル装置において、ピストン７は、該ピストン７と前面板５との間の空間17に作動流体が導入された際、該ピストン７とブレーキ板９とが当接状態となってフレーム本体２と該ピストン７とで該ブレーキ板９を挟持してテーブル３をクランプするように構成され、前記ピストン７とフレーム本体２との間の空間16に作動流体が導入された際、該ピストン７とブレーキ板９とが非当接状態となってフレーム本体２と該ピストン７とによるブレーキ板９の挟持が開放されてテーブル３のクランプ状態が解除されるように構成されていることを特徴とする回転テーブル装置に係るものである。
【００１３】
また、請求項５記載の回転テーブル装置において、ピストン７は、発条によりブレーキ板９側に常時付勢されていることを特徴とする回転テーブル装置に係るものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は上述のように構成したから、装置の径大化を招くことなく静止精度の悪化を阻止でき、比較的大きな力がかかる切削加工等においてもＤＤモータの利点を最大限生かすことができる極めて実用性に秀れた回転テーブル装置となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
好適と考える本発明の実施形態を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００１６】
クランプ機構４がテーブル３の外周位置に設けられ、ＤＤモータ１の外周には位置しないから、フレーム本体２の径大化を招くことなくテーブル３のクランプを確実に行える構成を実現でき、よって、比較的大きな力がかかる切削加工等においてもＤＤモータ１の利点を最大限生かすことができる。
【実施例】
【００１７】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００１８】
本実施例は、ＤＤモータ１を内装したフレーム本体２にテーブル３を回転自在に設けた回転テーブル装置であって、このフレーム本体２内にして前記テーブル３の外周位置に、該テーブル３をクランプして該テーブル３の回転を強制的に停止させるクランプ機構４が設けられているものである。
【００１９】
具体的には、本実施例は図１，２に図示したような、互いに直交する回転軸を有するＤＤモータ１を二台と、これらのＤＤモータ１の回転軸に連結された二つのテーブル３（回転軸用と傾斜軸用）を連結して成る回転テーブルを有するものである。尚、符号10は軸受け、14はワーク取り付け用の孔である。
【００２０】
各部を具体的に説明する。尚、以下は傾斜軸用のテーブル３（図３，４）を例にとっての説明であるが、回転軸用のテーブル３も同様である。
【００２１】
ＤＤモータ１は、フレーム本体２の中央に内装され、このＤＤモータ１の出力軸の頂部に円形のテーブル３がボルトで固着されている。
【００２２】
テーブル３は、ＤＤモータ１より径小に構成され、クランプ機構４は、ＤＤモータ１の外周位置ではなく該ＤＤモータ１の前方位置にしてテーブル３の外周位置に設けられている。
【００２３】
具体的には、図３，４に図示したように、テーブル３の外周にはフレーム本体２と連設される前面板５が設けられ、クランプ機構４は、この前面板５，フレーム本体２，ＤＤモータ１の前面及びテーブル３で囲まれる空間部６に設けられている。
【００２４】
従って、ＤＤモータ１の外周位置にはクランプ機構４が存在せず、それだけフレーム本体２の径大化を阻止することができる（ＤＤモータ１より径小なテーブル３の外周位置にクランプ機構４を設けることで、このクランプ機構４のＤＤモータ１の外周方向へのはみ出しを低減できる。）。
【００２５】
本実施例においては、テーブル３をＤＤモータ１より径小としているが、ＤＤモータ１を用いてテーブル３を回転せしめる構成の回転テーブル装置は、一般的な回転テーブル装置に比してそれ程大きな切削力が作用する加工には用いられないため、テーブル３としては径小のものを採用しても何ら不都合はない。そして、テーブル３を径小にすることで、該テーブル３の外周位置に設けるクランプ機構４のピストン７の受圧面積（空間17側の面積）を大きく設定することができ、それだけ大きな力でテーブル３をクランプできることになり、静止精度が向上する。
【００２６】
クランプ機構４は、前記空間部６に配されるピストン７と該ピストン７が当接状態若しくは非当接状態となるテーブル３に固着されたブレーキ板９とで形成されている。ピストン７は、このブレーキ板９と前面板５との間を移動するように構成されている。
【００２７】
ブレーキ板９は、テーブル３の外周面に設けられる鍔状の円板体であり、該円板体の外周部がピストン７の凸部７ａと当接し、該ピストン７とフレーム本体２のクランプ部２ａ（フレーム本体２内面にぐるりと設けられた段部）とでブレーキ板９は挟持されるように構成されている。
【００２８】
また、ブレーキ板９は可撓性を有し、ピストン７による付勢によって撓んで外周部がフレーム本体２のクランプ部２ａと当接する。
【００２９】
ピストン７は、抗縮発条８（コイルバネ）によってブレーキ板９側に常時付勢されるように構成され、ピストン７と前面板５との間の空間17に作動流体（エアー等）が導入された際、該ピストン７とブレーキ板９とが当接状態となってフレーム本体２と該ピストン７とで該ブレーキ板９を挟持してテーブル３をクランプするように構成され、前記ピストン７とフレーム本体２との間の空間16に作動流体が導入された際、該ピストン７とブレーキ板９とが非当接状態となってフレーム本体２と該ピストン７とによるブレーキ板９の挟持が開放されてテーブル３のクランプ状態が解除されるように構成されている尚、ピストン７がコイルバネ以外の他の付勢機構によって付勢されるように構成しても良い。
【００３０】
具体的には、フレーム本体２には、前記空間17に作動流体を導入する第一導入路11と、前記空間16に作動流体を導入する第二導入路12とが設けられており、この第一導入路11から前記空間17に作動流体を導入することでピストン７をブレーキ板９側に移動せしめてテーブル３をクランプし（図３参照）、第二導入路12から前記空間16に作動流体を導入することでクランプ状態を解除する（図４参照）ように構成されている。尚、図中符号13は気密保持用のＯリング、15は各部連結用のボルトである。
【００３１】
従って、作動流体の導入により、テーブル３のクランプ状態・アンクランプ状態を切り替えることができるから、確実且つスピーディーに切り替えることができ、しかも、ピストン７は抗縮発条８により常時ブレーキ板９側に付勢されるから、前記空間17への作動流体の導入が停止している場合にも、ピストン７はブレーキ板９と当接し、該ピストン７とブレーキ板９との摩擦によりテーブル３の回転は停止する。
【００３２】
即ち、本実施例は、基本的にはピストン７を、前記ピストン７と前面板５との間の空間17若しくは前記ピストン７とフレーム本体２との間の空間16に作動流体を導入することで移動させてテーブル３の回転を阻止若しくは許容するように構成しているのに加え、抗縮発条８により、テーブル３をブレーキ板９側に常時付勢することで、不意に作動流体の導入が停止してもテーブル３の回転を最小に抑えることができ、それだけ安全性に秀れたものとなる。
【００３３】
尚、本実施例においては、二つのＤＤモータ１を採用した構成としているが、一つのＤＤモータ１を用いる場合も同様である。
【００３４】
また、本実施例においては、ピストン７の端面に凸部７ａを設け、該凸部７ａとフレーム本体２内面に設けたクランプ部２ａとでブレーキ板９の外周部を挟持する構成であるが、ピストン７の端面を平坦面としても良く、この場合、クランプ部２ａは内方に延設した方が良い（段部２ａの面積を大きくした方が良い）。
【００３５】
図５は、図３，４と同様の構成であるが、テーブル３をより径大にした場合の別例である。この別例においては、図３，４と異なりブレーキ板９とテーブル３とが同一のボルト15で連結されず、図６に図示したようにブレーキ板９とテーブル３とは夫々別々のボルト22・23で固定されている。
【００３６】
従って、図３，４においては前記ボルト15をクランプ機構４を分解しなければ操作できないのに対し、別例では、クランプ機構４を分解せしめることなく、テーブル３を取り外すだけで、ブレーキ板９の交換等を行えることになり、それだけ作業性に秀れた構成となる。
【００３７】
また、この場合、テーブル３を回転軸18に連結固定するためのボルト22と、ブレーキ板９を回転軸18に連結固定するためのボルト23とは図６に図示したように回転軸18外周部に交互に並設される。具体的には、回転軸18の先端部を、該回転軸18のテーブル３の連結部18ａがブレーキ板９の連結部18ｂより前方に突出状態となるように形成し、連結部18ａに対して没入する連結部18ｂにブレーキ板９のボルト連通部を位置せしめて夫々ボルト22・23で連結固定するように構成されている。
【００３８】
尚、本実施例で言う、ＤＤモータ１は、図５に図示したように、回転軸18に直結されるローター19と、フレーム本体２に固定されるステーター20とが具備せしめられている公知のものである。符号21は、回転軸側とフレーム本体側とを連設するクロスローラベアリングである。
【００３９】
本実施例は、上述のように構成したから、クランプ機構４がテーブル３の外周位置に設けられ、ＤＤモータ１の外周には位置しないから、フレーム本体２の径大化を招くことなくテーブル３のクランプを確実に行える構成を実現でき、よって、比較的大きな力がかかる切削加工等においてもＤＤモータ１の利点を最大限生かすことができる。
【００４０】
また、抗縮発条８によりピストン７をピストン受け９側に常時付勢することで、テーブル３の不意の回転を阻止でき、安全性にも秀れることになる。
【００４１】
従って、本実施例は、装置の径大化を招くことなく静止精度の悪化を阻止でき、比較的大きな力がかかる切削加工等においてもＤＤモータの利点を最大限生かすことができる極めて実用性に秀れた回転テーブル装置となる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本実施例の概略説明斜視図である。
【図２】本実施例の一部を切り欠いた概略説明側面図である。
【図３】本実施例のクランプ機構（クランプ時）の拡大説明図である。
【図４】本実施例のクランプ機構（アンクランプ時）の拡大説明図である。
【図５】別例の概略説明側断面図である。
【図６】別例の回転軸先端部の概略説明正面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１  ＤＤモータ
２  フレーム本体
３  テーブル
４  クランプ機構
５  前面板
６  空間部
７  ピストン
９  ブレーキ板
16  （ピストン７とフレーム本体２との間の）空間
17  （ピストン７と前面板５との間の）空間
【図１】
2006095668.tif 000003
【図２】
2006095668.tif 000004
【図３】
2006095668.tif 000005
【図４】
2006095668.tif 000006
【図５】
2006095668.tif 000007
【図６】
2006095668.tif 000008