(57)【要約】【課題】レゾネータの消音室内で溶着接合面の高さ位置による制約を受けずに連通管の長さを長くする。【解決手段】エア流路５を画成するダクト上部壁２に一体成形されてなる第１室壁部８と、第１室壁部８に溶着により一体的に接合されて第１室壁部８と共に箱状をなしてエア流路５に隣接する消音室９を画成する第２室壁部１０とを有するとともに、第１室壁部８が一体成形されたダクト上部壁２に一体成形されてなる第１管壁部１１と、第２室壁部１０に連結部１２を介して一体成形されてなるとともに第１管壁部１１に溶着により一体的に接合されて第１管壁部１１と共に管状をなしてエア流路５と消音室９とを連通する連通路１３を消音室９内に画成する第２管壁部１４とを有している。第１室壁部８及び第２室壁部１０の溶着接合面と、第１管壁部１１及び第２管壁部１４の溶着接合面とが同一面Ｐ上にある。【選択図】    図１
2006183565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エア流路を画成する管路壁又はエア室を画成する室壁に一体成形されてなる第１室壁部と、該第１室壁部に溶着により一体的に接合されて該第１室壁部と共に箱状をなして該エア流路又は該エア室に隣接する消音室を画成する第２室壁部とを有するとともに、
前記第１室壁部が一体成形された前記管路壁又は前記室壁に一体成形されてなる第１管壁部と、前記第２室壁部に連結部を介して一体成形されてなるとともに該第１管壁部に溶着により一体的に接合されて該第１管壁部と共に管状をなして前記エア流路又は前記エア室と前記消音室とを連通する連通路を該消音室内に画成する第２管壁部とを有し、
前記第１室壁部及び前記第２室壁部の溶着接合面と、前記第１管壁部及び前記第２管壁部の溶着接合面とが同一面上にあることを特徴とするレゾネータ。
【請求項２】
エア流路を画成する管路壁をもつ管状の吸気ダクト又はエア室を画成する室壁をもつ箱状のエアクリーナと、
前記管路壁又は前記室壁に一体成形されてなる第１室壁部と、
前記第１室壁部に溶着により一体的に接合されて、該第１室壁部と共に箱状をなして前記エア流路又は前記エア室に隣接する消音室を画成する第２室壁部と、
前記第１室壁部が一体成形された前記管路壁又は前記室壁に一体成形されてなる第１管壁部と、
前記第２室壁部に連結部を介して一体成形されてなるとともに前記第１管壁部に溶着により一体的に接合されて、該第１管壁部と共に管状をなして前記エア流路又は前記エア室と前記消音室とを連通する連通路を該消音室内に画成する第２管壁部とを有し、
前記第１室壁部及び前記第２室壁部の溶着接合面と、前記第１管壁部及び前記第２管壁部の溶着接合面とが同一面上にあることを特徴とするレゾネータ付き吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はレゾネータ及びレゾネータ付き吸気装置に関し、詳しくは車両等の内燃機関に接続される吸気ダクトやエアクリーナ等の吸気装置に一体に設けられ、吸気流路等に発生し又は伝播する騒音を消すためのレゾネータ及びレゾネータ付き吸気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の内燃機関に接続される吸気ダクトやエアクリーナ等の吸気装置には、一般に、吸気ダクト内等のエア流路やエアクリーナ内等のエア室内に発生し又は伝播する騒音を消すためのレゾネータが一体的に設けられている。
【０００３】
このようなレゾネータとして、例えば図８に示されるように、吸気ダクト８１の外部に共鳴消音室８２を設け、この吸気ダクト８１と共鳴消音室８２とを連通路８３で連通してなる共鳴型のレゾネータが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
そして、このようなレゾネータは、一般に、共鳴消音室８２を画成する室壁部が第１室壁部８４と第２室壁部８５とに２分割されており、第１室壁部８４の第１フランジ部８７と第２室壁部８５の第２フランジ部８８とを熱板溶着により一体的に接合することにより製造される。また、連通路８３を画成する連通管８６は、一般に、第１室壁部８４や吸気ダクト８１に一体成形される。
【特許文献１】特開平６−２００７３１号公報（図１２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、この種のレゾネータにおいて共鳴・消音する消音周波数は、共鳴消音室８２の容積、連通路８３の長さや断面積等をパラメータとして、ヘルムホルツの共鳴理論等に基づく特定の計算式により決定される。これによれば、例えば、消音周波数を低く設定したい場合は、共鳴消音室８２の容積を大きくしたり、あるいは連通路８３の長さを長くしたりする必要がある。しかし、共鳴消音室８２の容積を大きくすることは、エンジンルーム内でのスペース上の制約を受けるため限界がある。このため、共鳴消音室８２内で連通路８３の長さを長く設定することが求められる。
【０００６】
ところが、連通路８３を長くすべく連通管８６を長くすることも、レゾネータ製造上の制約を受けるため限界がある。すなわち、図８からもわかるように、第１及び第２フランジ部８７及び８８同士の溶着接合面８９よりも下方まで連通管８６を伸ばしてしまうと、第１及び第２フランジ部８７及び８８同士を熱板溶着する際に連通管８６が邪魔になって、熱板をフランジ部に当てられなくなってしまう。
【０００７】
そこで、図９に示されるように、熱板溶着時に熱板に当たらないように途中で屈曲させた連通管９０とすることにより、連通管９０の長さを長くする手段が考えられる。
【０００８】
しかしながら、このように途中で屈曲した連通管９０は、例えば前記消音室８２を画成する前記第１室壁部８４やあるいは吸気ダクト８１に一体成形することが金型構造上の制約により困難である。このため、図９に示されるように、屈曲した連通管９０のみを別途成形してから、吸気ダクト９１に連結させなければならない。そうすると、部品点数の増加により部品コストや金型コストが高くなったり、連通管９０の組み付け工程が増えるため作業性が悪化して生産性が低下したり、あるいは連通管９０の組み付けを忘れしたりしてしまうという不都合がある。
【０００９】
一方、図９において、共鳴消音室９２を画成する第１及び第２室壁部９３及び９４の第１及び第２フランジ部９５及び９６同士の溶着接合面９７を仮に図９の上方にずらすことができれば、その分だけ連通管９０を途中で屈曲させることなく上方に伸ばして連通管９０を長くすることができる。
【００１０】
しかし、熱板溶着する際には、第１及び第２室壁部９３及び９４の側面を溶着治具で掴みながら、この溶着治具で第１及び第２フランジ部９５及び９６を挟持することから、第１及び第２室壁部９３及び９４の側面には溶着治具の当接領域たる掴み代が必要となる。このため、この掴み代を確保できる範囲内でしか溶着接合面９７を上方にずらすことができず、やはり限界がある。
【００１１】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、連通管のみを別途成形して後組み付けすることを不要としつつ、レゾネータの消音室内で溶着接合面の高さ位置による制約を受けずに連通管の長さを長くすることを解決すべき技術課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決する本発明のレゾネータは、エア流路を画成する管路壁又はエア室を画成する室壁に一体成形されてなる第１室壁部と、該第１室壁部に溶着により一体的に接合されて該第１室壁部と共に箱状をなして該エア流路又は該エア室に隣接する消音室を画成する第２室壁部とを有するとともに、前記第１室壁部が一体成形された前記管路壁又は前記室壁に一体成形されてなる第１管壁部と、前記第２室壁部に連結部を介して一体成形されてなるとともに該第１管壁部に溶着により一体的に接合されて該第１管壁部と共に管状をなして前記エア流路又は前記エア室と前記消音室とを連通する連通路を該消音室内に画成する第２管壁部とを有し、前記第１室壁部及び前記第２室壁部の溶着接合面と、前記第１管壁部及び前記第２管壁部の溶着接合面とが同一面上にあることを特徴とするものである。
【００１３】
このレゾネータでは、エア流路又はエア室と消音室とを連通する連通路を画成する連通管が第１管壁部と第２管壁部とに分割され、第１管壁部がエア流路を画成する管路壁又はエア室を画成する室壁に一体成形されてなる一方、第２管壁部が連結部を介して第２室壁部に一体成形されてなる。そして、第１室壁部及び第２室壁部同士の溶着接合面と、第１管壁部及び第２管壁部同士の溶着接合面とが同一面上にある。
【００１４】
このため、第１室壁部と第２室壁部とを熱板溶着により一体的に接合すると同時に、同じ熱板による熱板溶着により第１管壁部と第２管壁部とを一体的に接合することができる。したがって、消音室を画成する第１室壁部と第２室壁部との溶着接合面の高さ位置の制約を受けることなく、少なくとも第２管壁部の長さ分だけ連通路の長さを消音室内で長くすることが可能となる。よって、スペース上の制約から限られた容積の消音室内で、溶着接合面の高さ位置によって制限されることなく連通路の長さを長くすることができるので、例えばエンジンルーム内等の限られたスペースの中で、より低周波数領域で共鳴・消音に効き目のあるレゾネータの提供が可能となる。
【００１５】
また、このレゾネータが一体に設けられる周辺部品であって第１室壁部が一体成形された管路壁又は室壁に一体成形されてなる第１管壁部と、第２室壁部に一体成形されてなる第２管壁部とを、第１室壁部及び第２室壁部の熱板溶着時に同時に熱板溶着することにより、連通管を設けることができるので、連通管の長さを長くするために屈曲させた連通管のみを別途成形して、これを後組み付けすることが不要となる。したがって、部品点数の増加によって部品コストや金型コストが高くなったり、連通管の組み付け工程が増えることにより生産性が低下したり、連通管の組み付け忘れが発生したりするような不都合を回避することができる。
【００１６】
さらに、溶着接合面の高さ位置の制約を受けることなく、連通管の長さを長くすることができるということは、逆に言えば、連通管の長さの制約を受けることなく溶着接合面の高さ位置を任意に変えることができるということを意味する。このため、熱板溶着時における溶着治具の掴み代を確保できる範囲内で、溶着接合面の高さ位置を変えることができ、消音室を画成する室壁部の形状や大きさの設計自由度を向上させることが可能となる。
【００１７】
上記課題を解決する本発明のレゾネータ付き吸気装置は、エア流路を画成する管路壁をもつ管状の吸気ダクト又はエア室を画成する室壁をもつ箱状のエアクリーナと、前記管路壁又は前記室壁に一体成形されてなる第１室壁部と、前記第１室壁部に溶着により一体的に接合されて、該第１室壁部と共に箱状をなして前記エア流路又は前記エア室に隣接する消音室を画成する第２室壁部と、前記第１室壁部が一体成形された前記管路壁又は前記室壁に一体成形されてなる第１管壁部と、前記第２室壁部に連結部を介して一体成形されてなるとともに前記第１管壁部に溶着により一体的に接合されて、該第１管壁部と共に管状をなして前記エア流路又は前記エア室と前記消音室とを連通する連通路を該消音室内に画成する第２管壁部とを有し、前記第１室壁部及び前記第２室壁部の溶着接合面と、前記第１管壁部及び前記第２管壁部の溶着接合面とが同一面上にあることを特徴とするものである。
【００１８】
ここに、前記「吸気ダクト」とは、エアクリーナのエア上流側に設けられて低温外気をエアクリーナに導入するための所謂吸気ダクトの他、エアクリーナのエア下流側に設けられてエアクリーナで清浄されたエアをエンジン側に供給するための吸気ダクト（連結管）も含む意である。
【００１９】
このレゾネータ付き吸気装置は、本発明のレゾネータが一体に設けられた吸気ダクト又はエアクリーナである。このため、前述した本発明のレゾネータの作用効果を全て奏するレゾネータ付きの吸気ダクト又はエアクリーナを提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明のレゾネータ及び本発明のレゾネータ付き吸気装置についての実施形態を具体的に説明する。
【００２１】
（実施形態１）
図１〜図６に示される本実施形態は、本発明のレゾネータを吸気ダクトに一体に設けたものであり、本発明のレゾネータ付き吸気装置をレゾネータ付き吸気ダクトに適用したものである。
【００２２】
吸気ダクト１は、ダクト上壁部２と、ダクト上壁部２に所要空間を隔てて対向配置されて横長の吸気口３及び吸気口３から吸い込んだ低温外気を接続口４からエアクリーナへ供給するエア流路５をダクト上壁部１と共に画成するダクト下壁部６とを備えており、ダクト上壁部１及びダクト下壁部６の対向端部同士がボルト締め等で一体的に接合されることで中空体に形成されている。
【００２３】
この吸気ダクト１は、吸気口３を車両の前方（図１の左側。以下、同様）に向けて、車両の図示しないボンネットとラジエータアッパサポートとの間の空間に配設されて使用に供される。なお、この吸気ダクト１はラジエータアッパサポートにボルト締めされることにより固定される。
【００２４】
そして、本実施形態に係るレゾネータ７は、この吸気ダクト１のエア流路５をダクト下壁部６と共に画成するダクト上壁部１に、一体に設けられている。
【００２５】
すなわち、このレゾネータ７は、エア流路５を画成する管路壁としてのダクト上壁部１に一体成形されてなる第１室壁部８と、第１室壁部８に熱板溶着により一体的に接合されて第１室壁部８と共に箱状をなしてエア流路５に隣接する共鳴消音室９を画成する第２室壁部１０とを有している。また、このレゾネータ７は、第１室壁部８が一体成形されたダクト上壁部２に一体成形されてなる第１管壁部１１と、第２室壁部１０に連結部１２を介して一体成形されてなるとともに第１管壁部１１に溶着により一体的に接合されて第１管壁部１１と共に管状をなしてエア流路５と消音室９とを連通する連通路１３を消音室９内に画成する第２管壁部１４とを有している。
【００２６】
そして、前記第１室壁部８及び前記第２室壁部１０の溶着接合面と、前記第１管壁部１１及び前記第２管壁部１４の溶着接合面とが同一面（図１のＰ面）上にある。
【００２７】
第１及び第２室壁部８及び１０は、それそれ第１及び第２フランジ部１５及び１６を有しており、これら第１及び第２フランジ部１５及び１６同士が熱板溶着により一体的に接合されている。また、第２室壁部１０の天井部は、一端から他端に向けて（車両の後方から前方に向けて）その高さが徐々に低くなる傾斜天井部１７とされている。この傾斜天井部１７は、エンジンルーム内のスペース上の制約を受けて（ボンネットとラジエータアッパサポートとの間の間隙が車両の前方側に向かうに連れて狭くなることに対応して）、このような形とされている。
【００２８】
第２室壁部１０と第２管壁部１４とを連結する連結部１２は、図２のＡ−Ａ線断面図が図３に示されるように、略コの字状の断面形状をなしている。連結部１２の断面形状を略コの字状としたのは、熱板溶着時の熱板からの荷重によって連結部１２がたわむように変形することを防止すべく、該荷重を所謂３点支持で受け止めることにより連結部１２の剛性を向上させるためである。ここに、連結部１２は、略コの字状断面における開口部１２ａの開口面積が連通路１３の流路断面積と同等となるように、第２室壁部１０と第２管壁部１４との間の長さ（図１の上下方向に延びる長さ、すなわち連通路１３が延在する方向の長さ）等が設定されている。これは、開口部１２ａの開口面積と連通路１３の流路断面積とが異なることにより、このレゾネータ７で共鳴・消音しようとする消音周波数が変化してしまうことを防ぐためである。また、第１管壁部１１及び第２管壁部１４は、図２のＢ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線断面図が図４に示されるように、略矩形状の断面形状をなしている。なお、第１室壁部８及び第２室壁部１０も同様に略矩形状の断面形状（傾斜天井部１７の最も低い位置よりも低い位置での断面形状）をなしている。
【００２９】
したがって、この実施形態に係るレゾネータ７付き吸気ダクト１は、以下の構成を有している。
【００３０】
すなわち、レゾネータ７付き吸気ダクト１は、ダクト上壁部２と、ダクト上壁部２に一体的に接合されてダクト上壁部２と共に管状をなしてエア流路５を画成するダクト下壁部６と、ダクト上壁部２に一体成形されてなる第１室壁部８と、第１室壁部８に溶着により一体的に接合されて第１室壁部８と共に箱状をなしてエア流路５に隣接する共鳴消音室９を画成する第２室壁部１０と、ダクト上壁部２に一体成形されてなる第１管壁部１１と、第２室壁部１０に連結部１２を介して一体成形されてなるとともに第１管壁部１１に溶着により一体的に接合されて、第１管壁部１１と共に管状をなしてエア流路５と消音室９とを連通する連通路１３を消音室９内に画成する第２管壁部１４とを有し、第１室壁部８及び第２室壁部１０の溶着接合面と、第１管壁部１１及び第２管壁部１４の溶着接合面とが同一面Ｐ上にある。
【００３１】
かかる構成を有するレゾネータ７付き吸気ダクト１は、以下のようにして製造した。
【００３２】
まず、熱可塑性樹脂としてのポリエチレン（ＰＥ）又はポリプロピレン（ＰＰ）等の合成樹脂材料から射出成形により、第１室壁部１０及び第１管壁部１１が一体に形成されたダクト上壁部２と、ダクト下壁部６と、第２管壁部１４が連結部１２を介して一体に形成された第２室壁部１０とをそれぞれ所定形状に成形した。
【００３３】
そして、図５に示されるように、第１及び第２室壁部８及び１０の第１及び第２フランジ部１５及び１６の間に所定温度に加熱した熱板１８を介在させ、第１室壁部８及び第２室壁部１０の側面を第１及び第２溶着治具１９及び２０でそれぞれ掴んで、第１及び第２フランジ部１５及び１６を熱板１８に接触させると同時に、第１管壁部１１及び第２管壁部１４の対向端面を熱板１８に接触させた。これにより、第１及び第２フランジ部１５及び１６と、第１及び第２管壁部１１及び１４とを同時に溶融させた。
【００３４】
そして、第２溶着治具２０で第２室壁部１０の側面を掴みながら第２室壁部１０を上昇させ、熱板１８を水平方向に外してから、第２溶着治具２０で第２室壁部１０の側面を掴みながら第２室壁部１０を下降させた。こうして、図６に示されるように、第１及び第２フランジ部１５及び１６同士を当接させると同時に、第１管壁部１１及び第２管壁部１４の端面同士を当接させ、その後所定時間第１及び第２溶着治具１９及び２０で第１及び第２フランジ部１５及び１６を挟持することにより所定の荷重をかけ、各溶着接合面で一体的に接合した。
【００３５】
最後に、ダクト上壁部２とダクト下壁部６とをボルト締め、溶着や爪嵌合等により一体的に接合して、レゾネータ７付き吸気ダクト１を完成した。
【００３６】
したがって、本実施形態に係るレゾネータ７では、エア流路５と消音室９とを連通する連通路１３を画成する所謂連通管が第１管壁部１１と第２管壁部１４とに分割され、第１管壁部１１がエア流路５を画成する管路壁としてのダクト上壁部２に一体成形されてなる一方、第２管壁部１４が連結部１２を介して第２室壁部１０に一体成形されてなる。そして、第１室壁部８及び第２室壁部１０同士の溶着接合面と、第１管壁部１１及び第２管壁部１４同士の溶着接合面とが同一面Ｐ上にある。
【００３７】
このため、第１室壁部８と第２室壁部１０とを熱板１８を用いた熱板溶着により一体的に接合すると同時に、同じ熱板１８による熱板溶着により第１管壁部１１と第２管壁部１４とを一体的に接合することができる。したがって、消音室９を画成する第１室壁部８と第２室壁部１０との溶着接合面の高さ位置の制約を受けることなく、少なくとも第２管壁部１４の長さ分だけ連通路１３の長さを消音室９内で長くすることが可能となる。よって、スペース上の制約から限られた容積の消音室９内で、溶着接合面の高さ位置によって制限されることなく連通路１３の長さを長くすることができるので、例えばエンジンルーム内等の限られたスペースの中で、より低周波数領域で共鳴・消音に効き目のあるレゾネータ７の提供が可能となる。
【００３８】
また、このレゾネータ７が一体に設けられる周辺部品であって第１室壁部８が一体成形されたダクト上壁部２に一体成形されてなる第１管壁部１１と、第２室壁部１０に一体成形されてなる第２管壁部１４とを、第１室壁部８及び第２室壁部１０の熱板溶着時に同時に熱板溶着することにより、連通管を設けることができるので、連通管の長さを長くするために屈曲させた連通管のみを別途成形して、これを後組み付けすることが不要となる。したがって、部品点数の増加によって部品コストや金型コストが高くなったり、連通管の組み付け工程が増えることにより生産性が低下したり、連通管の組み付け忘れが発生したりするような不都合を回避することができる。
【００３９】
さらに、熱板溶着時における溶着治具の掴み代を確保できる範囲内で、溶着接合面の高さ位置を変えることができ、消音室９を画成する第２室壁部１０等の形状や大きさの設計自由度を向上させることが可能となる。
【００４０】
よって、本実施形態によれば、このようなレゾネータ７による作用効果を全て奏するレゾネータ７付き吸気ダクト１を提供することが可能となる。
【００４１】
（実施形態２）
図７に示される本実施形態は、本発明のレゾネータをエアクリーナに一体に設けたものであり、本発明のレゾネータ付き吸気装置をレゾネータ付きエアクリーナに適用したものである。
【００４２】
エアクリーナ２１は、図示しない吸気ダクトの出口側端部が接続されて吸気ダクトから低温外気が導入されるインレット２２をもつケース２３と、エアクリーナで清浄されたエアを図示しないエンジンに供給するためのアウトレット２４をもちケース２３に一体的に接合されてケース２３と共にエア室２５を画成するキャップ２６とを備えており、このエア室２５内にエア清浄用のフィルタ２７が配設されている。
【００４３】
本実施形態に係るレゾネータ２８は、このエアクリーナ２１のエア室２５をキャップ２６と共に画成するケース２３に、一体に設けられている。
【００４４】
すなわち、このレゾネータ２８は、エア室２５を画成する室壁としてのケース２３に一体成形されてなる第１室壁部２９と、第１室壁部２９に熱板溶着により一体的に接合されて第１室壁部２９と共に箱状をなしてエア室２５に隣接する消音室３０を画成する第２室壁部３１とを有している。また、このレゾネータ２８は、第１室壁部２９が一体成形されたケース２３に一体成形されてなる第１管壁部３２と、第２室壁部３１に連結部３３を介して一体成形されてなるとともに第１管壁部３２に熱板溶着により一体的に接合されて第１管壁部３２と共に管状をなしてエア室２５と消音室３０とを連通する連通路３４を消音室３０内に画成する第２管壁部３５とを有している。
【００４５】
そして、前記第１室壁部２９及び前記第２室壁部３１の溶着接合面と、前記第１管壁部３２及び前記第２管壁部３５の溶着接合面とが同一面（図７のＱ面）上にある。
【００４６】
第１及び第２室壁部２９及び３１は、それそれ第１及び第２フランジ部３６及び３７を有しており、これら第１及び第２フランジ部３６及び３７同士が熱板溶着により一体的に接合されている。なお、第２室壁部３１と第２管壁部３５とを連結する連結部３３は、略Ｕ字状の断面形状をなしている。連結部３３の断面形状を略Ｕ字状としたのは、熱板溶着時の熱板からの荷重によって連結部３３がたわむように変形することを防止すべく、該荷重を所謂３点支持で受け止めることにより連結部３３の剛性を向上させるためである。また、第１管壁部３２及び第２管壁部３５は、略楕円形状の断面形状をなしている。なお、第１室壁部２９及び第２室壁部３１は、略矩形状の断面形状をなしている。
【００４７】
したがって、この実施形態に係るレゾネータ２８付きエアクリーナ２１は、以下の構成を有している。
【００４８】
すなわち、レゾネータ２８付きエアクリーナ２１は、ケース２３と、ケース２３に一体的に接合されてケース２３と共に箱状をなしてエア室２５を画成するキャップ２６と、ケース２３に一体成形されてなる第１室壁部２９と、第１室壁部２９に溶着により一体的に接合されて、第１室壁部２９と共に箱状をなしてエア室２５に隣接する消音室３０を画成する第２室壁部３１と、第１室壁部２９が一体成形されたケース２３に一体成形されてなる第１管壁部３２と、第２室壁部３１に連結部３３を介して一体成形されてなるとともに第１管壁部３２に溶着により一体的に接合されて、第１管壁部３２と共に管状をなしてエア室２５と消音室３０とを連通する連通路３４を消音室３０内に画成する第２管壁部３５とを有し、第１室壁部２９及び第２室壁部３１の溶着接合面と、第１管壁部３２及び第２管壁部３５の溶着接合面とが同一面Ｑ上にある。
【００４９】
よって、本実施形態に係るレゾネータ２８及びこのレゾネータ２８付きエアクリーナ２１は、基本的には前記実施形態１と同様の作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態１に係るレゾネータ付き吸気ダクトの全体構成を模式的に示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態１に係るレゾネータ付き吸気ダクトの側面図である。
【図３】本発明の実施形態１に係り、図２のＡ−Ａ線で切った断面図である。
【図４】本発明の実施形態１に係り、図２のＢ−Ｂ（Ｃ−Ｃ線）で切った断面図である。
【図５】本発明の実施形態１に係り、熱板溶着によりレゾネータを製造している様子を模式的に示す断面図である。
【図６】本発明の実施形態１に係り、熱板溶着によりレゾネータを製造している様子を模式的に示す断面図である。
【図７】本発明の実施形態２に係るレゾネータ付きエアクリーナの全体構成を模式的に示す断面図である。
【図８】従来例のレゾネータ付きエアクリーナを模式的に示す部分断面図である。
【図９】他の従来例のレゾネータ付き吸気ダクトを模式的に示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１…吸気ダクト                      ２…ダクト上壁部
５…エア流路                        ６…ダクト下壁部
７…レゾネータ                      ８…第１室壁部
９…消音室                        １０…第２室壁部
１１…第１管壁部                    １２…連結部
１３…連通路                        １４…第２管壁部
１８…熱板                          １９…第１溶着治具
２０…第２溶着治具                  ２１…エアクリーナ
２３…ケース                        ２５…エア室
２６…キャップ                      ２８…レゾネータ
２９…第１室壁部                    ３０…消音室
３１…第２室壁部                    ３２…第１管壁部
３３…連結部                        ３４…連通路
３５…第２管壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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