(57)【要約】【課題】スキャナなどの機器を汚損させることがなく、業務効率を向上させることができ、製造コストも抑えることができる耐水ノーカーボン式配送伝票を提供する。【解決手段】耐水ノーカーボン式配送伝票１０は、左端部が綴じ合わされた複数枚の伝票基材と、感圧複写構造とを備え、伝票基材は、ノーカーボントップ紙のご依頼主控１１と、ノーカーボンミドル紙の売上票１２、貼付票１３及びお届け先控１４と、ノーカーボンボトム紙の配達票１５と、タック紙の袋下番号用紙１６とを備え、貼付票１３及び配達票１５には、耐水紙が用いられ、タック基材１７には、識別用のバーコードが印字され、各ノーカーボン紙は、発色剤層（カプセル化されたロイコ染料）及び顕色剤層（活性白土）を活用し、上側の伝票基材から下側の伝票基材に情報を複写する感圧複写構造を構成しており、顕色剤層に使用されるバインダーには、水に対して難溶化を示す硬化剤が混合されている。【選択図】図１
2006095700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一端縁が綴じ合わされた複数枚の伝票基材と、
発色剤層及び前記発色剤層と反応して発色する顕色剤層を活用したノーカーボン方式であって、上側の前記伝票基材から下側の前記伝票基材に情報を複写する感圧複写構造と、
前記感圧複写構造を構成する少なくとも１枚の前記伝票基材に用いられ、湿潤強度を高めた耐水基材と、
を備える耐水ノーカーボン式配送伝票。
【請求項２】
請求項１に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、
前記伝票基材は、綴じ合わされて袋状部を形成する上側及び下側基材を備え、少なくともその上側基材は、前記耐水基材であること、
を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票。
【請求項３】
請求項２に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、
前記伝票基材は、前記袋状部の内部に抜き取り可能に配置された少なくとも１枚の抜き取り基材を備え、その抜き取り基材は、前記耐水基材であること、
を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、
前記伝票基材は、配送主に保管される保管票を備え、少なくともその保管票には、前記感圧複写構造が用いられていること、
を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、
前記顕色剤層は、水に対して難溶化を示す硬化剤を含有していること、
を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、
この耐水ノーカーボン式配送伝票を配送荷物に貼付するための貼付部を備え、
前記貼付部は、この耐水ノーカーボン式配送伝票自体を識別するための識別情報を備えること、
を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数枚の用紙が重ねられた配送伝票に好適な耐水ノーカーボン式配送伝票に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、配送業務では、複数枚の用紙が重ねられた配送伝票が広く利用されている（例えば、特許文献１）。
図２は、従来の配送伝票の一例を示す図である。
配送伝票２０は、ご依頼主控２１と、売上票２２と、貼付票２３と、お届け先控２４と、配達票２５と、タック紙２６などとを備える。
この中でも、『売上票２２』と『配達票２５』は、運送会社にて保管され、顧客からの問い合わせに対応するときに使用されるが、問い合わせがあってから実際に伝票を探索する方法では、回答に時間が掛かり、人的コストも掛かってしまう。
【０００３】
そこで、運送会社では、スキャナによってすべての『売上票２２』と『配達票２５』を画像データ化し、パーソナルコンピュータなどの端末によって即時検索できる体制を整えつつある。
配送する荷物が膨大なこともあって、スキャナには、自動給紙機構が付いているが、このとき、『売上票２２』や『配達票２５』の裏面にあるカーボンインキｃがスキャナ内部に付着し、読取不良が頻繁に発生するため、１日に何度も清掃を実施しなくてはならず、業務効率化を阻害していた。
また、裏面にカーボンインキを設けると、カーボンインキに含まれる油分などで、ノーカーボン紙の表面の顕色剤がダメージを受け、経時で消色や退色が発生してしまう問題もあった。
【０００４】
これまでも、カーボンインキが不要なノーカーボン紙化の技術的な検討はしてきたものの、全体的にコストが高すぎることや、湿潤時の顕色剤の流れ出しなどの問題もあって、採用には至っていなかった。
【特許文献１】特開２００３−２７６３６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、スキャナなどの機器を汚損させることがなく、業務効率を向上させることができ、製造コストも抑えることができる耐水ノーカーボン式配送伝票を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施例に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。
請求項１の発明は、少なくとも一端縁が綴じ合わされた複数枚の伝票基材（１１〜１６）と、発色剤層及び前記発色剤層と反応して発色する顕色剤層を活用したノーカーボン方式であって、上側の前記伝票基材から下側の前記伝票基材に情報を複写する感圧複写構造と、前記感圧複写構造を構成する少なくとも１枚の前記伝票基材（１３、１５）に用いられ、湿潤強度を高めた耐水基材と、を備える耐水ノーカーボン式配送伝票である。
請求項２の発明は、請求項１に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、前記伝票基材（１１〜１６）は、綴じ合わされて袋状部を形成する上側及び下側基材（１３、１６）を備え、少なくともその上側基材（１３）は、前記耐水基材であること、を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票である。
請求項３の発明は、請求項２に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、前記伝票基材（１１〜１６）は、前記袋状部の内部に抜き取り可能に配置された少なくとも１枚の抜き取り基材（１５）を備え、その抜き取り基材（１５）は、前記耐水基材であること、を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票である。
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、前記伝票基材（１１〜１６）は、配送主に保管される保管票（１２、１５）を備え、少なくともその保管票（１２、１５）には、前記感圧複写構造が用いられていること、を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票である。
請求項５の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、前記顕色剤層は、水に対して難溶化を示す硬化剤を含有していること、を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票である。
請求項６の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の耐水ノーカーボン式配送伝票において、この耐水ノーカーボン式配送伝票を配送荷物に貼付するための貼付部（１６）を備え、前記貼付部（１６）は、この耐水ノーカーボン式配送伝票自体を識別するための識別情報を備えること、を特徴とする耐水ノーカーボン式配送伝票である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、発色剤層及び顕色剤層を活用したノーカーボン方式を採用しているので、カーボンインキは不要となり、スキャナなどの機器を汚損させることがなく、これによって、読取不良も発生しないので、清掃の頻度も減少し、業務効率が向上する。
また、感圧複写構造を構成する伝票基材に、耐水基材を用いているので、顕色剤層が湿潤時に流れ出したり、溶け出したりすることがなく、退色性などの問題も解消できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明は、スキャナなどの機器を汚損させることがなく、業務効率を向上させることができ、製造コストも抑えることができる耐水ノーカーボン式配送伝票を提供するという目的を、耐水紙を用いたノーカーボン紙を使用し、顕色剤層の耐水性を確保することにより実現する。
【実施例】
【０００９】
以下、図面等を参照して、本発明の実施例について、さらに詳しく説明する。
図１は、本発明による耐水ノーカーボン式配送伝票の実施例を示す図である。
本実施例の耐水ノーカーボン式配送伝票１０は、左端部が綴じ合わされた複数枚の伝票基材と、感圧複写構造などとを備える。
【００１０】
伝票基材は、ご依頼主控１１と、売上票１２と、貼付票１３と、お届け先控１４と、配達票１５と、袋下番号用紙１６とを備える。
ご依頼主控１１は、裏面に発色剤層（カプセル化されたロイコ染料など）を備えるノーカーボントップ紙である。
売上票１２、貼付票１３及びお届け先控１４は、表面に顕色剤層（活性白土など）、裏面に発色剤層を備えるノーカーボンミドル紙である。
配達票１５は、表面に顕色剤層を備えるノーカーボンボトム紙である。
また、貼付票１３及び配達票１５は、ベース用紙に、湿潤強度を高めた耐水紙（耐水基材）が用いられている。
【００１１】
袋下番号用紙１６は、この耐水ノーカーボン式配送伝票１０を配送荷物に貼付するための貼付部であって、タック基材１７／粘着剤層１８／剥離紙１９が順に積層されたタック紙であり、タック基材１７には、この耐水ノーカーボン式配送伝票１０自体を識別するためのバーコード（識別情報）が印字されている。
【００１２】
貼付票１３及び袋下番号用紙１６は、周縁部が逆コの字型に綴じ合わされて袋状部を形成する上側及び下側基材であり、お届け先控１４及び配達票１５は、その袋状部の内部に抜き取り可能に配置された抜き取り基材である。
【００１３】
各ノーカーボン紙は、発色剤層及び発色剤層と反応して発色する顕色剤層を活用したノーカーボン方式であって、上側の伝票基材から下側の伝票基材に情報を複写する感圧複写構造を構成している。
したがって、運送会社に保管される保管票（売上票１２及び配達票１５）には、感圧複写構造が用いられ、カーボンインキは用いられていない。
【００１４】
また、顕色剤層に使用されるバインダー（固着剤）には、水に対して難溶化を示す硬化剤が混合されている。
【００１５】
次に、本実施例による耐水ノーカーボン式配送伝票１０の使用方法を説明する。
（１）ご依頼主控１１に必要事項を記入し、全枚目（売上票１２〜配達票１５）に複写する。
（２）ご依頼主控１１に配送担当者のサインをもらい、このサインも全枚目に複写される。
（３）依頼主にご依頼主控１１を渡し、運送会社が売上票１２を保管する。
（４）剥離紙１９を剥がし、配送荷物に耐水ノーカーボン式配送伝票１０を貼付する。
【００１６】
（５）配送荷物を配送する。
（６）配送担当者が、お届け先の受取人に配送荷物を渡し、貼付票１３に受領のサインをもらい、このサインは、お届け先控１４及び配達票１５に複写される。
（７）受取人にお届け先控１４を渡し、配送担当者が運送会社に配達票１５を持ち帰る。
（８）運送会社では、スキャナによって売上票１２及び配達票１５を画像データ化する。
【００１７】
このように、本実施例によれば、あらためて各枚目の用紙を最適化し、低価格でフルノーカーボン化を図るべく鋭意検討した結果、以下のような効果がある。
（１）発色剤層及び顕色剤層を活用したノーカーボン方式を採用することによって、カーボンインキは不要となり、スキャナなどの機器を汚損させることがなく、これによって、読取不良も発生しないので、清掃の頻度も減少し、業務効率が向上する。
（２）貼付票１３及び配達票１５に、耐水紙を用いたノーカーボン紙を使用して湿潤強度を高め、ノーカーボン紙に塗布される顕色剤層にも、硬化剤を混合しているので、耐水性を確保しうることで所望の機能を確保でき、顕色剤層が湿潤時に流れ出したり、溶け出したり、剥がれたりすることがなく、退色性などの問題も解消し、顕色した文字が判読できなくなることもない。
【００１８】
（３）これまでであれば、袋下番号用紙１６は、高価な目止ボトム紙、又は、特殊なノーカーボンボトムタック紙を使用せざるを得なかったが、袋下番号用紙１６の１枚上に配置される用紙に、上述した耐水ノーカーボンボトム紙、又は、通常のノーカーボンボトム紙を使用できるようになり、高性能と低コストを両立させることが可能となる。
（４）袋下番号用紙１６のタック紙に、新たにバーコード印字を設けることで、タック紙を含む全枚目に共通して設けていた活版印刷方式による従来のナンバー印刷は、タック紙には不要となり、その部分の感圧複写構造をなくすことによって、単価を抑制できる。
【００１９】
（５）発色剤層には、カプセル化されたロイコ染料を用いているので、仮に、発色剤層が流れ出ても、圧力でカプセルが破壊しない限り、顕色反応は起こらず、また、一旦複写された後であれば、発色剤層が溶け出してなくなってしまっても判読性に影響はなく、さらに、機械的な接触や摩擦によって発色剤層がスキャナの読取部に付着した場合であっても、積極的に対向面へ転写することを目的としたカーボンインキと比較すれば、その影響度は非常に低い。
【００２０】
（変形例）
以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の均等の範囲内である。
例えば、識別情報は、バーコード印字の例で説明したが、識別番号であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による耐水ノーカーボン式配送伝票の実施例を示す図である。
【図２】従来の配送伝票の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  耐水ノーカーボン式配送伝票
１１  ご依頼主控
１２  売上票
１３  貼付票
１４  お届け先控
１５  配達票
１６  袋下番号用紙
１７  タック基材
１８  粘着剤層
１９  剥離紙
【図１】
2006095700.tif 000003
【図２】
2006095700.tif 000004