(57)【要約】【課題】波形状であっても、嵌入作業の作業性が高く、嵌入作業中にシートに疵が生じることを防止し得るシート止部材を提供する。【解決手段】山部３を構成する２つの角部１５ａ，１５ａの角度の内、本体２の一端側の角部１５ａの角度は、本体２の他端側の角部１５ｂの角度より大きくしてある。例えば、前者の角部１５ａの角度は略１３０°から１４０°程度にしてあり、後者の角部１５ｂの角度は、１２０°程度にしてある。また、本体２の一端側の角部１５ａ，１５ａ，…を構成する斜辺部１１，１１，…はそれぞれ、本体の一端側へ凸の円弧状にしてある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
線材を所定幅寸法の帯状面内で略台形波状に成形して、山部及び谷部を交互に複数設けた本体を備え、シートの係止に用いられるシート止部材において、
前記各山部又は各谷部にそれぞれ形成された両角部の内、前記本体の一端側の角部の角度はそれぞれ、本体の他端側の角部の角度より大きくしてあることを特徴とするシート止部材。
【請求項２】
前記本体の一端側の角部を構成する斜辺部はそれぞれ、前記本体の一端側へ凸の円弧状にしてある請求項１記載のシート止部材。
【請求項３】
前記本体の一端又はその近傍にマークが設けてある請求項１又は２記載のシート止部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のシート止用条材間に合成樹脂製のシートを展張してなる、所謂ビニルハウスにおいて、前記シート止用条材にシートを係止させるシート止部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
長手方向へ溝部が設けてある複数のシート止用条材間に合成樹脂製のシートを展張してなる、所謂ビニルハウスにあっては、波形状のシート止用スプリングをシート止用条材の溝部内にシートの一部を挿入し、その上からシート止部材を前記溝部に嵌合させることによって、シートをシート止用条材に係止するようにしてある。
【０００３】
このようなシート止部材として、後記する特許文献１には次のようなものが開示されている。即ち、シート止部材は、弾性材料を端面視が略倒立Ω形状に成形してなり、その中央の凸条部をシート止用条材の溝部内に挿入させる挿入具と、この挿入具の凸条部内に嵌入させて、該凸条部を外側へ拡張させる筒状の拡張具とから構成されている。一方、シート止用条材は、角管の一側面の中心軸上に開口を設けてなり、この開口に臨む両縁部を筒内側面側へ半円弧状に延設して溝部が形成してある。そして、このシート止用条材の溝部内にシートの一部を挿入し、その上からシート止部材を構成する挿入具の凸条部を嵌入し、該凸条部内に拡張具を嵌合させることによって、シートをシート止用条材に係止する。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−５６４９９号公報
【０００５】
しかしながら、このようなシート止部材にあっては、シート止部材が挿入具と拡張具の２つの部材から構成されているため、材料コスト及び製造コストが高いのに加え、シートを係止する作業の作業性が低いという問題があった。そのため、次のようなシート止部材が開発されている。
【０００６】
図３は、ビニルハウスを示す部分外観斜視図であり、図中、５０，５０，…は、シート止用条材である。後述する如く溝部を有する複数のシート止用条材５０，５０，…が縦方向及び横方向へ適宜の距離を隔てて組付けられており、各シート止用条材５０，５０，…の間に展張させた合成樹脂製のシートＳ，Ｓ，…が、シート止用条材５０，５０，…の溝部内に嵌入させた波形スプリング状のシート止部材２１，２１，…によってシート止用条材５０，５０，…に係止されている。このように、波形スプリング状のシート止部材２１によってシートＳを係止することができるため、材料コスト及び製造コストを低くすることができると共に、１回の作業でシートを係止させることができ、係止作業の作業性を向上させることができる。
【０００７】
図４は、従来の波形スプリング状のシート止部材をその部分拡大図と共に示す平面図である。図４に示した如く、シート止部材２１は、線材を、図３に示したシート止用条材５０の溝部の幅と同じ幅の帯状面内で台形波状に成形することによって、複数の山部２３，２３，…と複数の谷部２４，２４，…が交互に形成された本体２２を備えている。すなわち、山部（谷部）２３（２４）は、ハ字状の両斜辺部３１，３１の頂部間を上底部３０で架橋した形状をしている。また、本体２２の表面は合成樹脂材で被覆してある。
【０００８】
各山部２３，２３，…と各谷部２４，２４，…とは、互いに同じ外寸にしてある。また、この山部２３を構成する２つの角部３５ａ，３５ｂの角度（上底部３０と斜辺部３１，３１とがなす角度）は互いに同じ角度にしてあり、具体的には略１２０°である。また、本体２２の両端は、谷部２４，２４，…の上底部３０，３０，…を通る直線上の位置にフランジ状に形成されている。
【０００９】
図５は、従来のシート止部材２１によってシートの一部をシート止用条材に係止させる方法を説明する説明図であり、図中、５０はシート止用条材である。なお、図５では、本体２２の両端を山部２３側にした場合を示している。
【００１０】
シート止用条材５０は端面視が、上底部を開口５１にした台形枠形状をなしており、下底部両縁の両角部は円弧状に成形してある。このシート止用条材５０の開口５１より内側は溝部５２である。
【００１１】
このようなシート止用条材５０に、前述したシート止部材２１を用いてシートＳを係止させるには、シートＳを、その一部がシート止用条材５０の開口５１を覆うように展開させた後、シート止部材２１の一端から適宜距離を隔てた位置を把持し、シート止部材２１の一端部及び該一端部から１つめの谷部２４をシート止用条材５０の溝部５２内に、前記開口５１上のシートＳを内部へ押し込みながら、嵌着させる。このとき、シートＳの該当部分を溝部５２内に予め挿入させておいてもよい。
【００１２】
次に、前述した１つめの谷部２４のシート止部材２１一端側角部を支点にシート止部材２１を、シート止部材２１の一側側へ湾曲させ、シート止部材２１の一端部から１つめの山部２３をシート止用条材５０の溝部５２内に、前記開口５１上のシートＳを内部へ押し込みながら、嵌着させる。そして、前記１つめの山部２３のシート止部材２１一端側角部を支点にシート止部材２１を、シート止部材２１の他側側へ湾曲させ、シート止部材２１の一端部から２つめの谷部２４をシート止用条材５０の溝部５２内に、前記開口５１上のシートＳを内部へ押し込みながら、嵌着させる。
【００１３】
同様の操作をシート止部材２１の２つめの山部２３、３つめの谷部２４、…と交互に繰り返して、シート止部材２１の全ての部分をシート止用条材２１内に嵌着させることによって、シートＳをシート止用条材５０に係止させていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
このようなシート止部材２１にあっては、風雨に曝された場合であっても、シート止用条材５０の溝部５２内にシートＳの一部を確実に係止しておく必要があり、従来のシート止部材２１にあっては、シート止用条材５０の溝部５２の内面への当接力、すなわち所要のバネ力を確保すべく、山部２３を構成する２つの角部３５ａ，３５ｂの角度（上底部３０と斜辺部３１，３１とがなす角度）を、互いに同じ角度である略１２０°にしていた。そのため、このバネ力に抗して、山部（谷部）２３（２４）をシート止用条材５０の溝部５２内に嵌入させる作業に比較的大きな力を要し、嵌入作業の作業性が低いという問題があった。また、前述した嵌入作業において支点となる角部で、シートＳに孔又は引っかきといった疵が生じる場合があり、シートＳの寿命が短くなるという問題もあった。
【００１５】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであって、波形状であっても、嵌入作業の作業性が高く、嵌入作業中にシートに疵が生じることを防止し得るシート止部材を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１記載の本発明は、線材を所定幅寸法の帯状面内で略台形波状に成形して、山部及び谷部を交互に複数設けた本体を備え、シートの係止に用いられるシート止部材において、前記各山部又は各谷部にそれぞれ形成された両角部の内、前記本体の一端側の角部の角度はそれぞれ、本体の他端側の角部の角度より大きくしてあることを特徴とする。
【００１７】
請求項２記載の本発明は、前記本体の一端側の角部を構成する斜辺部はそれぞれ、前記本体の一端側へ凸の円弧状にしてあることを特徴とする。
【００１８】
請求項３記載の本発明は、前記本体の一端又はその近傍にマークが設けてあることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１記載の本発明では、線材を所定幅寸法の帯状面内で略台形波状に成形した本体の複数の山部又は複数の谷部にそれぞれ形成された両角部の内、本体の一端側の角部の角度はそれぞれ、本体の他端側の角部の角度より大きくしてある。従って、相対的に角度が小さい本体の他端側の角部を構成する斜辺部のバネ力は相対的に強く、該バネ力によって、シート止部材全体として所要のバネ力を保持することができる。一方、相対的に角度が大きい本体の一端側の角部を構成する斜辺部のバネ力は相対的に弱いため、シート止部材の嵌入作業に要する力を低減することができ、作業性が向上する。また、本体の一端側の角部は相対的に緩やかであるため、嵌入作業において当該角部を支点にした場合であっても、シートに疵が生じ難い。
【００２０】
請求項２記載の本発明では、本体の一端側の角部を構成する斜辺部はそれぞれ、本体の一端側へ凸の円弧状にしてあるため、嵌入作業中、当該部分の応力によって当該部分を容易に湾曲させることができ、嵌入作業の作業性が向上する。
【００２１】
請求項３記載の本発明では、本体の一端又はその近傍にマークが設けてあるため、シート止部材がどのような姿勢にあっても、マークが設けてある側の端部を先頭にして嵌入作業を行えばよいことを一見して目視することができ、シート止作業の作業効率を更に向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本実施の形態に係るシート止用条材は、線材を所定幅寸法の帯状面内で略台形波状に成形して、山部及び谷部を交互に複数設けた本体を備えており、各山部及び各谷部には、それぞれ２つの角部が形成されている。そして、各山部又は各谷部の両角部の内、本体の一端側の角部の角度はそれぞれ、本体の他端側の角部の角度より大きくしてある。
【００２３】
例えば、本体の一端側の角部の角度は略１３０°から１４０°程度にしてあり、本体の他端側の角部の角度は、１２０°程度にしてある。従って、後者の角部を構成する斜辺部によって、シート止部材全体として所要のバネ力を保持することができる一方、前者の角部を構成する斜辺部によって、シート止部材の嵌入作業に要する力を低減することができ、作業性が向上する。また、本体の一端側の角部は相対的に緩やかであるため、シート止用条材の嵌入作業において当該角部を支点にした場合であっても、シートに疵が生じ難い。
【００２４】
また、前述した本体の一端側の角部を構成する斜辺部はそれぞれ、本体の一端側へ凸の円弧状にしてある。前述した嵌入作業中、当該部分を円弧の曲率が大きくなる方向へ湾曲させるが、その際、当該部分の応力によって当該部分を容易に湾曲させることができ、嵌入作業の作業性が向上する。
【００２５】
一方、本体の一端又はその近傍に、着色又は着色カバー材の被覆等によってマークが設けてあり、これによって、嵌入作業の先頭を一見して把握することができる。
【００２６】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
【００２７】
図１は、本発明に係るシート止部材をその部分拡大図と共に示す平面図である。図１に示した如く、シート止部材１は、線材を、所定幅寸法の帯状面内で略台形波状に成形することによって、複数の山部３，３，…と複数の谷部４，４，…とがそれぞれ交互に形成された本体２を備えている。すなわち、山部（谷部）３（４）は、ハ字状の両斜辺部１１，１１の頂部間を上底部１０で架橋した形状をしている。
【００２８】
この山部３を構成する２つの角部１５ａ，１５ｂの角度（上底部１０と斜辺部１１，１１とがなす角度）の内、本体２の一端側の角部１５ａの角度は、本体の他端側の角部１５ｂの角度より大きくしてある。例えば、前者の角部の角度は略１３０°から１４０°程度にしてあり、後者の角部の角度は、１２０°程度にしてある。従って、後者の角部１５ｂを構成する斜辺部１１によって、シート止部材１全体として所要のバネ力を保持することができる一方、前者の角部１５ａを構成する斜辺部１１によって、後述する如く、シート止部材１の嵌入作業に要する力を低減することができ、作業性が向上する。また、本体２の一端側の角部１５ａ，１５ａ，…は相対的に緩やかであるため、嵌入作業において当該角部１５ａ，１５ａ，…を支点にした場合であっても、シートに疵が生じ難い。
【００２９】
更に、本体２の一端側の角部１５ａ，１５ａ，…を構成する斜辺部１１，１１，…はそれぞれ、本体の一端側へ凸の円弧状にしてある。後述する如く、嵌入作業中、当該部分を円弧の曲率が大きくなる方向へ湾曲させるが、その際、当該部分の応力によって当該部分を容易に湾曲させることができ、嵌入作業の作業性が向上する。
【００３０】
一方、本体２の両端は、谷部４，４，…の上底部１０，１０，…を通る直線上の位置にフランジ状に形成されている。また、本体２の表面は合成樹脂材で形成した被覆部２ａによって被覆してあり、この被覆部２ａの本体の一端近傍の部分は、その色を他の部分の色と異ならせてマーク部２ｂにしてある。これによって、シート止部材１の嵌入作業において、嵌入させるシート止部材１の先頭を一見して把握することができる。
【００３１】
ところで、前述した山部（谷部）３，３，…（４，４，…）の上底部１０，１０，…、即ち、シートに当接してそれを係止させる部分の長さ寸法は、従来のシート止部材の対応する部分の長さ寸法より長くしてあり、これによって、より強固にシートを係止することができる。
【００３２】
なお、本発明に係るシート止部材にあっては、図１に示したシート止部材１と軸対象となる構成、即ち、山部側と谷部側とが逆になる構成も含まれることはいうまでもない。
【００３３】
図２は、本発明に係るシート止部材１によってシートの一部をシート止用条材に係止させる方法を説明する説明図であり、従来のシート止部材を用いた場合と比較して示してある。なお、図２にあっては、図１に示したシート止部材の山部と谷部とを逆にしたシート止部材を用いた場合を示している。
【００３４】
シート止用条材５０は端面視が、上底部を開口５１にした台形枠形状をなしており、下底部両縁の両角部は円弧状に成形してある。このシート止用条材５０の開口５１より内側は溝部５２である。
【００３５】
このようなシート止用条材５０に、本発明に係るシート止部材１を用いてシートＳを係止させるには、シートＳを、その一部がシート止用条材５０の開口５１を覆うように展開させた後、マーク部（図１参照）が設けてある側端であるシート止部材１の一端から適宜距離を隔てた位置を把持し、シート止部材１の一端部及び該一端部から１つめの谷部４をシート止用条材５０の溝部５２内に、前記開口５１上のシートＳを内部へ押し込みながら、嵌着させる。このとき、シートＳの該当部分を溝部５２内に予め挿入させておいてもよい。
【００３６】
次に、前述した１つめの谷部４のシート止部材１一端側角部を支点にシート止部材１を、シート止部材１の一側側（シート止部材１の一端部がわの側部とは逆側）へ湾曲させ、シート止部材１の一端部から１つめの山部３をシート止用条材５０の溝部５２内に、前記開口５１上のシートＳを内部へ押し込みながら、嵌着させる。
【００３７】
このとき、前記谷部４の支点となる角部の角度は、図中、一点鎖線で示した従来のシート止部材２１の対応する角部の角度より緩やかであるため、実線で示した本発明に係るシート止部材１とシート止用条材５０とがなす角度は、従来のシート止部材２１とシート止用条材５０とがなす角度より小さい。従って、本発明に係るシート止部材１の嵌入作業に要する力を低減することができ、嵌入作業の作業性が高い一方、嵌入作業において当該角部を支点にした場合であっても、シートＳに疵が生じ難い。
【００３８】
次に、前記１つめの山部３のシート止部材１一端側角部を支点にシート止部材１を、シート止部材１の他側側へ湾曲させ、シート止部材１の一端部から２つめの谷部４をシート止用条材５０の溝部５２内に、前記開口５１上のシートＳを内部へ押し込みながら、嵌着させる。
【００３９】
このとき、当該谷部４のシート止部材１の一端側角部を構成する斜辺部１１が、シート止部材１の一端側へ凸の円弧状にしてあるため、その応力によって、シート止部材１をシート止部材１の他側側へ容易に湾曲させることができる。これによって、当該部分の嵌入作業の作業性を向上させることができる。
【００４０】
そして、同様の操作をシート止部材１の２つめの山部３、３つめの谷部４、…と交互に繰り返して、シート止部材１の全ての部分をシート止用条材５０内に嵌着させることによって、シートＳをシート止用条材５０に係止させる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係るシート止部材をその部分拡大図と共に示す平面図である。
【図２】本発明に係るシート止部材によってシートの一部をシート止用条材に係止させる方法を説明する説明図である。
【図３】ビニルハウスを示す部分外観斜視図である。
【図４】従来の波形スプリング状のシート止部材をその部分拡大図と共に示す平面図である。
【図５】従来のシート止部材によってシートの一部をシート止用条材に係止させる方法を説明する説明図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    シート止部材
２    本体
２ａ  被覆部
２ｂ  マーク部
３    山部
４    谷部
１０    上底部
１１    斜辺部
１５ａ  角部
１５ｂ  角部
Ｓ    シート
【図１】
2006025648.tif 000003
【図２】
2006025648.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006025648.tif 000006
【図５】
2006025648.tif 000007