(57)【要約】【課題】従来の除雪幅可変の除雪装置では、オーガ及びオーガの駆動軸の長さ及びオーガハウジングの左右幅を変化させるために、オーガハウジングを左右方向に摺動可能なものに構成し、同一軸心の２本のオーガ駆動軸やオーガも軸方向に摺動可能なものに構成しており、オーガの駆動機構やオーガハウジングの構成が複雑なものとなり、製造コストが高くなっていた。【解決手段】道路上や線路上に降り積もった雪をオーガ２の回動により粉砕して掻き込み、投雪シュート３を介して側方等へ投雪する除雪装置１において、オーガ２やオーガハウジング１０等からなる掻込部を左右方向で複数の除雪部３０Ｍ・３０Ｌ・３０Ｒに分割し、該分割した側部の除雪部３０Ｌ・３０Ｒを後方若しくは上方に折り畳み可能に構成した。【選択図】図４
2006144502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路上や線路上に降り積もった雪をオーガの回動により粉砕して掻き込み、投雪シュートを介して側方等へ投雪する除雪装置において、
オーガやオーガハウジング等からなる掻込部を左右方向で複数の除雪部に分割し、
該分割した側部の除雪部を後方若しくは上方に折り畳み可能に構成したことを特徴とする除雪装置。
【請求項２】
道路上や線路上に降り積もった雪をオーガの回動により粉砕して掻き込み、投雪シュートを介して側方等へ投雪する除雪装置において、
オーガやオーガハウジング等からなる掻込部を、中央除雪部とその側部に配置する側部除雪部に分割し、
該側部除雪部の左右一側若しくは両側を折り畳み可能に構成したことを特徴とする除雪装置。
【請求項３】
前記オーガハウジングの分割箇所にそれぞれ外周外方向に縁部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の除雪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路上や線路上や駐車場等に降り積もった雪を粉砕して投雪する除雪車両に取り付けられる除雪装置に関し、特に、除雪装置に配置する掻込オーガ及びこれを覆うオーガハウジングの左右一側もしくは両側を折り畳めるようにする技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、道路上や線路上や駐車場等に降り積もった雪を取り除く除雪車両の技術は公知となっている。これらの除雪車両は、前方に向かって移動しながら、該除雪車両の前部に設けられた除雪装置によって雪を粉砕しつつ、除雪装置後部上に設けられる投雪シュートによって粉砕した雪を側方や後方等に投雪する構成となっている。
そして、道路幅等に除雪幅を対応させるため、若しくは除雪車両をコンパクトな状態にして収納できるようにするため、除雪幅即ち除雪装置のオーガやオーガ駆動軸やオーガハウジングの左右の長さを変更可能とする技術が公知となっている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１０−２９８９４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１に示すように、従来の除雪幅を可変とする除雪装置では、オーガ及びオーガ駆動軸の長さ及びオーガハウジングの左右幅を変化させるために、オーガハウジングを左右方向に摺動可能なものに構成し、同一軸心の２本のオーガ駆動軸やオーガも軸方向に摺動可能なものに構成していた。
そのため、オーガの駆動機構やオーガハウジングの構成が複雑なものとなり、製造コストが高くなっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
即ち、請求項１においては、道路上や線路上に降り積もった雪をオーガの回動により粉砕して掻き込み、投雪シュートを介して側方等へ投雪する除雪装置において、
オーガやオーガハウジング等からなる掻込部を左右方向で複数の除雪部に分割し、
該分割した側部の除雪部を後方若しくは上方に折り畳み可能に構成したものである。
【０００６】
請求項２においては、道路上や線路上に降り積もった雪をオーガの回動により粉砕して掻き込み、投雪シュートを介して側方等へ投雪する除雪装置において、
オーガやオーガハウジング等からなる掻込部を、中央除雪部とその側部に配置する側部除雪部に分割し、
該側部除雪部の左右一側若しくは両側を折り畳み可能に構成したものである。
【０００７】
請求項３においては、前記オーガハウジングの分割箇所にそれぞれ外周外方向に縁部を設けたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【０００９】
請求項１においては、除雪装置や除雪車両をトラック等によって運搬する場合には、側部除雪部を折り畳んで収納して幅狭として、容易にトラック等の荷台に積み込めるようになる。また倉庫等へ格納する際にも収納スペースが小さくなり、旋回半径も小さくなり、操作もし易くなる。つまり、トラック等への積載効率や収納効率を向上させることができる。そして、オーガの駆動機構が複雑にならないため、製造コストの低廉化も実現できる。
【００１０】
請求項２においては、除雪装置や除雪車両をトラック等によって運搬する場合には、側部除雪部を折り畳んで収納して幅狭として、容易にトラック等の荷台に積み込めるようになる。また倉庫等へ格納する際にも収納スペースが小さくなり、旋回半径も小さくなり、操作もし易くなる。つまり、トラック等への積載効率や収納効率を向上させることができる。そして、オーガの駆動機構が複雑にならないため、製造コストの低廉化も実現できる。
【００１１】
請求項３においては、作業時に縁部を合わせてボルト止め等を行うことが可能となり、作業状態においての分割箇所の剛性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の一実施例に係わる除雪装置１を前方に配設した除雪車両１００全体を示す側面図、図２は本発明の一実施例に係わる除雪装置１の作業状態を示す前方斜視図、図３は同じく正面図、図４は除雪装置１を折り畳む途中の状態を示す前方斜視図、図５は同じく正面図、図６は除雪装置１を折り畳んだ状態を示す前方斜視図、図７は同じく正面図、図８は除雪装置１の後方斜視図、図９はオーガ２及びオーガ駆動軸１１の分割部２ａ・１１ａを示す一部断面正面図、図１０は中央除雪部３０Ｍ及び側部除雪部３０Ｌにカバー２６を固設した状態を示す前方斜視図である。
【００１３】
以下では、図１を参照しながら、本発明の除雪装置１を具備した除雪車両１００の全体構成について説明する。
図１に示すように、本実施例の除雪車両１００は、クローラ式の走行装置４０の前方に除雪装置１を備えている。除雪装置１はオーガ２、オーガ駆動軸１１、オーガハウジング１０、ブロワ５、投雪シュート３等を有しており、オーガ２の回転によって粉砕して掻き込んだ雪を中央に集め、該除雪装置１後方に配設したブロワ５の回転によって上方へ撥ね飛ばし、該ブロワ５の上方に配設された投雪シュート３にガイドされて側方等の外部に投雪する。
【００１４】
本実施例では、除雪装置１を、道路上を移動する歩行型の除雪車両１００に装着しているが、乗用の除雪車両に装着しても良いし、軌道走行を行える除雪車両に装着しても良く、限定するものではない。
【００１５】
図１に示すように、除雪車両１００は、クローラ式の走行装置４０、該走行装置４０上に載置される機体フレーム８、該機体フレーム８の前部に配置される除雪装置１を備えている。
走行装置４０は、前部の誘導輪４１と、下部の下部転輪４２・４３・４４と、後部の駆動輪４５と、該駆動輪４５と該誘導輪４１との間に巻回したクローラベルト４６とからなる。
機体フレーム８上には、エンジン４や変速機７４等を搭載し、エンジン４からの動力を変速機７４を介して駆動輪４５に伝えて走行駆動可能とし、また、エンジン４よりベルトやプーリー等を介して除雪装置１を駆動可能としている。
【００１６】
機体フレーム８の後上部には操作部６１を備えるとともに、機体フレーム８の後端から後方へハンドル６２を延設し、該ハンドル６２を作業者が握って、操作部６１上の走行レバーや作業レバー等を操作できるようにしている。エンジン４の上方にはカバー９が、下方には除雪装置高さ調節用シリンダ２３が配設され、走行装置４０に対して機体フレーム８が昇降可能に構成されている。また、左右を上下揺動（ローリング）可能に構成することも可能である。
【００１７】
前方に突出されたエンジンの出力軸からベルト式の動力伝達機構２４を介してフロントＰＴＯ軸１３に動力が伝達され、該フロントＰＴＯ軸１３から除雪装置１のブロワ５やオーガ２を駆動可能に構成されている。
【００１８】
次に、図１乃至図９を参照しながら、本発明の除雪装置１について説明する。
ブロワ５を収納したブロワケース７は円筒状に構成され、上部に投雪シュート３を連通している。該投雪シュート３は左右方向に旋回可能に構成している。前記ブロワケース７の前端にはオーガ２を収納し、前方を開放したオーガハウジング１０の左右中央が連設されて、掻込部を構成している。該掻込部は後述するように左右方向で複数に分割されて、側部除雪部は上方または後方に折り畳み可能に構成されている。前記オーガハウジング１０はオーガ２の後方及び上方を覆うように形成されており、板体を側面視で略円弧状に湾曲させて、上部を斜め上前方に延設し、両側には支持板を設けてオーガ駆動軸１１を左右水平方向に支持する構成としている。
【００１９】
オーガ２は、図２に示すように、帯状の薄い鉄板等によって、螺旋形状に形成されているものであり、オーガ駆動軸１１を中心に二枚のオーガ２・２が左右方向にずらされて配置され、該オーガ駆動軸１１と該オーガ２・２の間には略半径方向にオーガ支持ステー１２・１２・・・が固設されて支持する構成としている。
そして、オーガ２及びオーガ駆動軸１１は左右に配置されて、左右略中央部にギヤボックス２５を設け、該ギヤボックス２５内に配置したベベルギヤ１６等を介して、前記フロントＰＴＯ軸１３からオーガ駆動軸１１に駆動力を伝達する構成となっている。
【００２０】
除雪装置１は中央除雪部３０Ｍと側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒよりなり、オーガ２、オーガ駆動軸１１、オーガハウジング１０の左右方向外側は分割できるように構成している。なお、側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒは左右一側のみ分割できるように構成することも可能である。また本実施例では、進行方向左側のみ分割した実施例を示しているが、右側も同様に構成することができる。その構成について詳述する。
【００２１】
図３乃至図５、及び図８に示すように、中央除雪部３０Ｍのオーガハウジング１０ｃの外側端、及び、側部除雪部３０Ｌのオーガハウジング１０ｂの内側端には、それぞれ左右方向のオーガハウジング面に対して直角方向に外周に沿って縁部１０ｄ・１０ｅが後方及び斜め後上方に形成され、該縁部１０ｄ・１０ｅに連結部（オーガハウジング分割部）１０ａが形成されている。
【００２２】
ここで、該連結部（オーガハウジング分割部）１０ａで着脱可能に構成して、両側の側部除雪部を外して左右幅を短くすることもできるが、本実施例では、連結部（オーガハウジング分割部）１０ａに枢支体として蝶番２１・２１を配置して、上方または後方に回動して折り畳めるように構成している。なお、着脱可能として作業幅を変更する場合や折り畳む場合も略同様の効果が得られる。
【００２３】
即ち、前記縁部１０ｄ・１０ｅは前後方向に所定高さ（幅）で略三日月状に形成して、オーガハウジング１０ｂ・１０ｃのそれぞれの端面に配置されている。該縁部１０ｄ・１０ｅの前端（凹部内側）はオーガハウジング１０ｂ・１０ｃの内面形状に一致させて溶接等により固設し、掻き込んだ雪をオーガ２により横方向へ送る時に抵抗とならないようにしている。そして、背面側（後外側）の縁部１０ｄ・１０ｅはオーガハウジング１０ｂ・１０ｃの背面よりも突出して補強すると共に、縁部１０ｄ・１０ｅの斜辺部分または後辺部分に蝶番２１・２１を配置して、中央除雪部３０Ｍに対して側部除雪部３０Ｌを枢支している。
【００２４】
そして、縁部１０ｄ・１０ｅにはそれぞれ適宜間隔をあけて固定孔を開口し、左右方向に一直線状に延長した（開いた）ときにボルト２７・２７・・・等を固定孔に挿入してナット等により縁部１０ｄ・１０ｅ同士を固定できるようにしている。また、縁部１０ｄ・１０ｅの外側面の一方若しくは両側にパッキン等のシール部材が貼設されており、縁部１０ｄ・１０ｅを合わせて一直線状に配置して除雪作業を行う時に、縁部１０ｄ・１０ｅの合わせ面、つまりオーガハウジング分割部１０ａから粉砕された雪が吹き出すことを防止するようにしている。
【００２５】
なお、本実施例では、中央除雪部３０Ｍと側部除雪部３０Ｌは縁部１０ｄ・１０ｅの後下がりの斜辺に枢支部を設けて、側部除雪部３０Ｌを斜め後上方に折り畳む構成としているが、分割部１０ａ後端部の後部辺同士を蝶番２１・２１・・・によって連結して、外側の側部除雪部３０Ｌが、後方に向かって回動して中央除雪部３０Ｍの後部に折り畳んで収納する構成であっても良いし、また、オーガハウジング１０の上面を大きくして、分割部１０ａの上端部を前後水平の辺に構成して上部同士を蝶番２１・２１・・・によって連結して、外側の側部除雪部３０Ｌが、上方に向かって回動して中央除雪部３０Ｍの上面に折り畳んで収納する構成であっても良い。
【００２６】
そして、中央除雪部３０Ｍのオーガハウジング１０ｃ両側から前方に支持板１０ｆ・１０ｆが突設され、該支持板１０ｆ・１０ｆの先端とギヤボックス２５により中央除雪部３０Ｍのオーガ駆動軸１１ｃ・１１ｃの両側を支持する構成としている。つまり、支持板１０ｆ・１０ｆはオーガハウジング１０ｃの側端からオーガハウジング１０ｃの円弧の中心側に向かって突出されて、その先端部にオーガ駆動軸１１ｃ・１１ｃの一端を枢支し、オーガ駆動軸１１ｃ・１１ｃの他端はギヤボックス２５内に挿入してベベルギヤ１６を固設して、動力を伝達する構成としている。なお、ギヤボックス２５はオーガハウジング１０ｃの左右中央の上部内側から下方へ向けて延設されたステー２２によって支持されている。
【００２７】
前記支持板１０ｆの最大上下幅はオーガ２の内径と略一致した幅としており、側部除雪部３０Ｌのオーガ２の回動により掻き込んだ雪を中央除雪部３０Ｍ側に横送りするときに、支持板１０ｆが搬送の邪魔にならないようにしている。
また、側部除雪部３０Ｌのオーガハウジング１０ｂの外側端より前方に支持板１０ｇが突設され、該支持板１０ｇの先端に側部除雪部３０Ｌのオーガ駆動軸１１ｂの外側端を回転自在に支持する構成としている。
【００２８】
また、オーガ駆動軸１１は中央除雪部３０Ｍのオーガ駆動軸１１ｃと側部除雪部３０Ｌのオーガ駆動軸１１ｂに左右分割され、その分割部１１ａに連結手段が配置されている。該オーガ駆動軸１１上にオーガ支持ステー１２・１２・・・を介してオーガ２が固定されており、該オーガ２も中央除雪部３０Ｍのオーガ２ｃと側部除雪部３０Ｌのオーガ２ｂに分割され、オーガ２のオーガ分割部２ａにおいては、オーガ２ｂの端部とオーガ２ｃの端部が連続するように配設される。
【００２９】
前記連結手段は、図６及び図９に示すように、作業時には、オーガ駆動軸分割部１１ａにてオーガ駆動軸１１ｂとオーガ駆動軸１１ｃとが相対回転不能に固設することができるように構成されている。詳しくは、前記支持板１０ｆの先端部を中央側にクランク状に折り曲げて支持部１０ｈを形成し、該支持部１０ｈに中央除雪部３０Ｍのオーガ駆動軸１１ｃの一端を枢支し、該オーガ駆動軸１１ｃ端部は支持部１０ｈを貫通して、その端部にフランジ１８を固設している。一方、側部除雪部３０Ｌのオーガ駆動軸１１ｂの内側端部にはステー１７を固設し、該ステー１７とフランジ１８にはそれぞれ位置を合わせてボルト孔を開口し、ボルト等によって両者を固定して、オーガ駆動軸１１ｂとオーガ駆動軸１１ｃを相対回転不能にできるようにする。
【００３０】
詳しくは、図９に示すように、前記フランジ１８が前記オーガ駆動軸１１ｃより突出してオーガ駆動軸１１ｃに固設されており、前記オーガ駆動軸１１ｂの先端がフランジ１８に若干嵌入できるように構成されている。このような構成にすることによって、オーガ駆動軸１１ｂとオーガ駆動軸１１ｃを連結する際において、先にオーガ駆動軸１１ｂをフランジ１８に嵌装してオーガ駆動軸１１ｂ・１１ｃ同士の軸合わせをしてから、前述のようにステー１７とフランジ１８をボルト固定することが可能となり、該連結をスムーズに行うことができるようになる。
【００３１】
そして、前記ステー１７は、図９に示すように、鉄板等を正面視においてコの字状となるように両側を折り曲げて折り曲げ部１７ｃ・１７ｃを形成し、該折り曲げ部１７ｃ・１７ｃが前記フランジ１８の周囲に嵌合して、オーガ駆動軸１１ｃとオーガ駆動軸１１ｂへ動力が確実に伝わるように構成している。
また、オーガ駆動軸１１ｂの端部断面を六角形状（多角形状）に形成し、該オーガ駆動軸１１ｂの端部が嵌入されるフランジ１８端部の孔形状も六角形状（多角形状）に形成して、オーガ駆動軸１１ｂ・１１ｃ間の駆動力の伝達をより確実なものとしても良い。
【００３２】
そして、除雪装置１が作業をしていないとき（除雪車両１００移動時や収納時）には、該ステー１７とフランジ１８を固定しているボルトを取り外すことによって、オーガ駆動軸１１ｂとオーガ駆動軸１１ｃの連結を解除し、作業時にはオーガ駆動軸１１ｂの折り曲げ部１７ｃ・１７ｃとオーガ駆動軸１１ｃのフランジ１８により係合させるとともに、ボルトで固定することにより、オーガ駆動軸１１ｂの一端を支持すると共に、確実に動力を伝えるようにしている。但し、連結手段は前記構成に限定するものではなく、オーガ駆動軸１１ｂの一端をオーガハウジング１０ｂの内側端から突出した支持板１０ｇで支持するように構成し、オーガ駆動軸１１ｂ・１１ｃの対向する端部にそれぞれ、咬合式のクラッチを設ける構成とすることも可能である。
【００３３】
図９に示すように、オーガ駆動軸１１ｃは、フランジ１８より左右方向内側において、自動調心のベアリング３２によって支持される構成となっており、オーガ駆動軸１１ｃの強度を補うと共に、該自動調心のベアリング３２を使用することにより、オーガ駆動軸１１ｂ・１１ｃに多少の歪みが生じた場合であっても、ベアリング３２の負担を軽減することが可能である。
また、前述のように、ステー１７をコの字型に形成することにより、オーガ駆動軸１１ｃからオーガ駆動軸１１ｂへの動力の伝達をより確実なものとしている。ここで、オーガ駆動軸分割部１１ａにシャーピンを設けることにより、オーガ２ｂに過負荷がかかった場合には該シャーピンが切れる構造にすると好適である。また、駆動軸１１ｃの、ギアボックス２５が配設されている箇所に、シャーピンを設けることにより、オーガ２ｂ・２ｃに過負荷がかかった場合に該シャーピンが切れる構造としても良い。
【００３４】
こうして、除雪作業を行わないときには、オーガハウジング１０ｂとオーガ２ｂとオーガ駆動軸１１ｂを、前記蝶番２１・２１・・・を支点として、図４及び図６の順に後上方に向けて回動させて、最終的に図６及び図７の状態のままで、除雪車両１００を移動させたり倉庫に収納したりする。なお、中央除雪部３０Ｍの左右幅を走行装置４０の左右幅と一致させることで、できるだけ狭いスペースで収納や搬送が可能となる。また、側部除雪部３０Ｌの左右幅が中央除雪部３０Ｍの上方に収納できない程長く構成した場合には、図５に示すように、側部除雪部３０Ｌを中央除雪部３０Ｍに対して直角または斜めに折り曲げた状態で収納する構成とすることも可能である。
【００３５】
また、本実施例では、オーガ２とオーガ駆動軸１１とオーガハウジング１０の分割箇所をそれぞれ１箇所ずつとしたが、除雪装置１の分割箇所は一箇所に限定するものではない。つまり、オーガ２に複数の分割部２ａ・２ａ・・・を設け、オーガ駆動軸１１にも複数の分割部１１ａ・１１ａ・・・を設け、オーガハウジング１０にも複数の分割部１０ａ・１０ａ・・・を設けて、除雪装置１を多段的に折り曲げることが可能な構成とすることも可能であり、この場合左右幅を大幅に長くすることが可能となる。
【００３６】
その場合は、オーガハウジング１０は、オーガハウジング分割部１０ａ・１０ａ・・・の後部若しくは上部に前記蝶番２１・２１・・・を複数配設して、分割されたオーガハウジング１０ｂ・１０ｂ・・・を分割されたオーガ２ｂ・３ｂ・・・とオーガ駆動軸１１ｂ・１１ｂ・・・と共に、後上方若しくは後方若しくは上方に向かって回動可能に構成する。こうして、コンパクトに折り畳んで収納することができる。
【００３７】
また、中央除雪部３０Ｍと側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒとの間に油圧シリンダ等を介装して、スイッチ等の操作で自動的に折り畳む構成とすることも可能であり、こうすることで、幅の狭い道路の除雪から幅の広い道路除雪作業をする場合、または逆の場合等、折り畳み操作と拡張操作を比較的頻繁に行う場合には、作業幅の拡張と縮小作業が容易に行え、作業性も向上させることができる。
【００３８】
本実施例では、左側に側部除雪部３０Ｌを設けた構成としているが、前述のように左側に限定するものではない。即ち、投雪シュート３等の他の部材との関係で、右側に側部除雪部３０Ｒを設けた方が好適な場合もあれば、左側に側部除雪部３０Ｌを設けた方が好適な場合もある。
例えば、投雪シュート３を除雪車両１００の中心位置より左側に設ける場合は、除雪装置１を含めた除雪車両１００全体の左右方向のバランスを保つために、除雪装置１を右側に長めに構成して、右側に側部除雪部３０Ｒを設ける方がより好適である。一方、投雪シュート３を除雪車両１００の中心位置より右側に設ける場合は、除雪装置１を含めた除雪車両１００全体の左右方向のバランスを保つために、除雪装置１を左側に長めに構成し、左側に側部除雪部３０Ｌを設ける方が好適である。
また、投雪シュート３や他の部材との位置関係によって、側部除雪部３０Ｒ・３０Ｌを左右どちらに設けるかを決定することにより、左右方向のバランスを保つだけでなく、除雪車両１００全体の収納形状もコンパクトとなり、トラックに載せる際や、倉庫に収納する際に有利である。
【００３９】
最後に、除雪装置１を折り畳んだ状態において、中央除雪部３０Ｍや側部除雪部３０Ｌの端部にカバー２６を取り付ける方法について説明する。
図６のように、側部除雪部３０Ｌを後上方に折り畳んだ状態では、中央除雪部３０Ｍや側部除雪部３０Ｌの端部は、オーガ２ｃやオーガ駆動軸１１ｃの端部が側方に剥き出しとなり、見た目が悪い。その為、図１０に示すように、中央除雪部３０Ｍの端部と、側部除雪部３０Ｌの一部をカバー２６によって覆う構成とする。
【００４０】
カバー２６は、図１０に示すように、側面視において、オーガハウジング１０ｃとオーガ２ｃの側方を覆う形状を有し、カバー２６の後上方部には短冊形状の部分２６ｂがオーガ駆動軸１１ｂ端部に至るまで形成されている。該カバー２６は、前述のオーガハウジング１０ｂ・１０ｃを直線状に固定する際に使用したボルト２７・２７・・・等を利用して、オーガハウジング１０ｃや、オーガ駆動軸１１ｂ端部若しくはステー１７端部に固設されている。詳しくは、該ボルト２７・２７・・・を該カバー２６とオーガハウジング１０ｃの接点や、該カバー２６の短冊形状部分２６ｂの後端部とステー１７の接点に嵌装することで、カバー２６を中央除雪部３０Ｍ（縁部１０ｄ）及び側部除雪部３０Ｌの端部（縁部１０ｅやステー１７）に固設する。
【００４１】
このように、カバー２６を中央除雪部３０Ｍ及び側部除雪部３０Ｌの端部に固設することにより、側方の雪切りを行えて、雪を取り込みやすくできる。また、除雪車両１００が移動中等に、除雪装置１を折り畳んだ状態の中央除雪部３０Ｍ及び側方除雪部３０Ｌの側方向の安全性を向上させることができる。
加えて、除雪車両１００の移動中に、オーガ２ｂやオーガ駆動軸１１ｂやオーガハウジング１０ｂがガタツクことも防止することができる。また、前述のオーガハウジング１０ｂ・１０ｃを直線状に固定する際に使用したボルト２７・２７・・・等を利用して、カバー２６を除雪装置１に取り付ける構成としているので、部品点数を減少させて、ボルト２７・２７・・・の紛失等も減少させることが可能となる。
【００４２】
ここで、縁部１０ｄ・１０ｅを固定するためのボルト２７・２７・・・の個数は、図８に示すように３つに限定するものではないし、カバー２６をオーガハウジング１０ｃへの固設するためのボルトも３つに限定するものではない。
また、カバー２６をオーガハウジング１０に固設するために使用するボルトとは、図１０に示す縁部１０ｄ・１０ｅを固設するためのボルト２７・２７・・・に限定するものではなく、前記ステー１７とフランジ１８を連結するために用いるボルトであっても良いし、それら両方のボルトを使用する構成であっても良い。どちらのボルトも、除雪装置１を折り畳んだ際には必要でなくなるため、除雪装置１の折り畳み時にカバー２６の固設用に用いると好適である。
【００４３】
このように、道路上や線路上に降り積もった雪をオーガ２の回動により粉砕して掻き込み、投雪シュート３を介して側方等へ投雪する除雪装置１において、
オーガ２やオーガハウジング１０等からなる掻込部を左右方向で複数の除雪部３０Ｍ・３０Ｌ・３０Ｒに分割し、
該分割した側部の除雪部３０Ｌ・３０Ｒを後方若しくは上方に折り畳み可能に構成したので、
オーガ２・１１の駆動機構を複雑なものとすることなく、幅広の除雪作業部を有する除雪装置１が得られ、作業幅が広くなることによって作業効率を向上できる。例えば、道路の除雪作業の場合、幅広い道路では両側の側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒを両側に広げて除雪作業を行い、狭い道路や橋を通過する場合等ではその幅に合わせて、側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒの左右一方または両側を上方に折り畳んで除雪を行う。また、駐車場内の除雪作業では、入口を通過するときには左右両側の側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒを折り畳んで進入し、駐車場内では両側を広げて幅広く作業を行うのである。こうして、前後何度も往復して除雪作業を行うことなく作業時間を短縮することができる。また、複線の線路上の除雪作業では、往路または復路で側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒを広げて除雪作業を行うことで、一回の往復除雪作業で複線の線路上及び線路と線路の間の部分の除雪もできるようになるのである。
そして、除雪装置１や除雪車両１００をトラック等によって運搬する場合には、側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒを折り畳んで収納して幅狭として、容易にトラック等の荷台に積み込めるようになる。また倉庫等へ格納する際にも収納スペースが小さくなり、旋回半径も小さくなり、操作もし易くなる。つまり、トラック等への積載効率や収納効率を向上させることができる。そして、オーガ２・１１の駆動機構が複雑にならないため、製造コストの低廉化も実現できる。
【００４４】
また、道路上や線路上に降り積もった雪をオーガ２の回動により粉砕して掻き込み、投雪シュート３を介して側方等へ投雪する除雪装置１において、
オーガ２やオーガハウジング１０等からなる掻込部を、中央除雪部３０Ｍとその側部に配置する側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒに分割し、
該側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒの左右一側若しくは両側を折り畳み可能に構成しても、
オーガ２・１１の駆動機構を複雑なものとすることなく、幅広の除雪作業部を有する除雪装置１が得られ、作業幅が広くなることによって作業効率を向上できる。例えば、道路の除雪作業の場合、幅広い道路では両側の側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒを両側に広げて除雪作業を行い、狭い道路や橋を通過する場合等ではその幅に合わせて、側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒの左右一方または両側を上方に折り畳んで除雪を行う。また、駐車場内の除雪作業では、入口を通過するときには左右両側の側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒを折り畳んで進入し、駐車場内では両側を広げて幅広く作業を行うのである。こうして、前後何度も往復して除雪作業を行うことなく作業時間を短縮することができる。また、複線の線路上の除雪作業では、往路または復路で側部除雪部３０Ｌ・３０Ｒを広げて除雪作業を行うことで、一回の往復除雪作業で複線の線路上及び線路と線路の間の部分の除雪もできるようになるのである。
そして、除雪装置１や除雪車両１００をトラック等によって運搬する場合には、側部除雪部を折り畳んで収納して幅狭として、容易にトラック等の荷台に積み込めるようになる。また倉庫等へ格納する際にも収納スペースが小さくなり、旋回半径も小さくなり、操作もし易くなる。つまり、トラック等への積載効率や収納効率を向上させることができる。そして、オーガ２・１１の駆動機構が複雑にならないため、製造コストの低廉化も実現できる。
【００４５】
また、前記オーガハウジング１０の分割箇所１０ａ・１０ａ・・・にそれぞれ外周外方向に縁部１０ｄ・１０ｅを設けたので、
作業時に縁部１０ｄ・１０ｅを合わせてボルト止め等を行うことが可能となり、作業状態においての分割箇所１０ａの剛性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施例に係わる除雪装置１を前方に配設した除雪車両１００全体を示す側面図。
【図２】本発明の一実施例に係わる除雪装置１の作業状態を示す前方斜視図。
【図３】同じく正面図。
【図４】除雪装置１を折り畳む途中の状態を示す前方斜視図。
【図５】同じく正面図。
【図６】除雪装置１を折り畳んだ状態を示す前方斜視図。
【図７】同じく正面図。
【図８】除雪装置１の後方斜視図。
【図９】オーガ２及びオーガ駆動軸１１の分割部２ａ・１１ａを示す一部断面正面図。
【図１０】中央除雪部３０Ｍ及び側部除雪部３０Ｌにカバー２６を固設した状態を示す前方斜視図。
【符号の説明】
【００４７】
１    除雪装置
２・２ｂ・２ｃ    オーガ
２ａ    オーガ分割部
１０・１０ｂ・１０ｃ    オーガハウジング
１０ａ    オーガハウジング分割部
１０ｄ・１０ｅ    縁部
１１・１１ｂ・１１ｃ    オーガ駆動軸
１１ａ    オーガ駆動軸分割部
２１    支点部（蝶番）
１００    除雪車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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