(57)【要約】【課題】  調整作業者にとって調整作業を行いやすく、且つ、ユーザにその調整作業を行われないようにすること。【解決手段】  車両に搭載される本体２を備え、この本体２の正面を覆うように傾動自在に支持される操作パネル３を備え、操作パネル３を傾動させた場合、操作パネル３を傾動させてから所定時間経過後に、操作パネル３を傾動状態から復帰させる開閉モードを備えると共に、操作パネル３を傾動させた場合、操作パネル３を傾動させてから所定時間が経過しているにもかかわらず、操作パネル３を傾動状態に維持するテストモードを備え、操作パネル３の背面３Ｂには、テストモード時に操作が可能なテストモード用操作子３３が設けられている。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される本体を備え、この本体の正面を覆うように傾動自在に支持される操作パネルを備えた車載電子装置において、
前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから所定時間経過後に、前記操作パネルを傾動状態から復帰させる開閉モードを備えると共に、前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから前記所定時間が経過しているにもかかわらず、前記操作パネルを傾動状態に維持するテストモードを備え、
前記操作パネルの背面には、前記テストモード時に操作が可能なテストモード用操作子が設けられていることを特徴とする車載電子装置。
【請求項２】
前記本体がテスト信号を外部から受信したときに、前記開閉モードから前記テストモードに移行することを特徴とする請求項１に記載の車載電子装置。
【請求項３】
前記本体には、開放用操作子が設けられ、この開放用操作子が操作されたとき、前記操作パネルを傾動させることを特徴とする請求項１又は２に記載の車載電子装置。
【請求項４】
前記操作パネルの傾動時には、前記操作パネルの上端が下方にスライドすると共に、前記操作パネルの下端が前方にスライドすることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車載電子装置。
【請求項５】
前記操作パネルの正面には、表示パネルが設けられ、前記テストモード用操作子は、この表示パネルを調整するための操作子であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車載電子装置。
【請求項６】
車両に搭載される本体を備え、この本体の正面を覆うように傾動自在に支持される操作パネルを備えると共に、この操作パネルの背面に、前記操作パネルを調整するための操作子を設けた車載電子装置の制御方法において、
前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから所定時間経過後に、前記操作パネルを傾動状態から復帰させる開閉モードを実行する第１ステップと、
前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから前記所定時間が経過しているにもかかわらず、前記操作パネルを傾動状態に維持するテストモードを実行する第２ステップとを備えたことを特徴とする車載電子装置の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本体が車両に搭載される車載電子装置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両に搭載される本体を備え、この本体の正面を覆うように傾動自在に支持され、傾動状態で本体の正面を露出させる操作パネルを備えた車載電子装置が知られている。この本体の正面には、例えば、ＣＤ（Compact Disc）やＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等の記録媒体が挿入される挿入口が形成されており、操作パネルが傾動状態のときにこの挿入口が露出されるものである（例えば、特許文献１参照）。この操作パネルの正面には液晶の表示パネルが設けられ、この表示パネルに各種情報が表示されることとなる。
【０００３】
従来、この種の車載電子装置では、操作パネルを手動で傾動させていたが、近年、開放用ボタンを備え、このボタンが操作された場合に自動的に傾動し、所定時間が経過した後に元の閉塞状態に復帰するように構成された車載電子装置が考案されている。このように構成することでユーザにとっては使い勝手が向上するものである。
【特許文献１】特開平１１−２０３８５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記車載電子装置において、例えば、生産時に調整作業者が操作パネルの表示パネルの調整を行うには、この調整を行う操作子が必要である。この調整作業は、装置が組み上がった状態で行った方が効率的であるため、予め操作パネルに調整用の操作子を設けるのがよいが、この操作子が一般ユーザに操作されてしまうのは好ましくない。従って、この操作子は、調整作業者が操作しやすく、且つ、一般ユーザに操作されない隠れた場所である、操作パネルの背面に配置するのが好ましい。そこで、調整作業者が調整を行う場合は、開放用ボタンを操作することによって背面に配置した操作子が操作可能となるが、所定時間で元の閉塞状態に戻ってしまうため、調整作業に支障をきたすという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、調整作業者にとって調整作業を行いやすく、且つ、ユーザにその調整作業を行われないように構成された車載電子装置及びその制御方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するため、本発明は、車両に搭載される本体を備え、この本体の正面を覆うように傾動自在に支持される操作パネルを備えた車載電子装置において、前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから所定時間経過後に、前記操作パネルを傾動状態から復帰させる開閉モードを備えると共に、前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから前記所定時間が経過しているにもかかわらず、前記操作パネルを傾動状態に維持するテストモードを備え、前記操作パネルの背面には、前記テストモード時に操作が可能なテストモード用操作子が設けられていることを特徴とするものである。
【０００７】
また、前記車載電子装置において、前記本体がテスト信号を外部から受信したときに、前記開閉モードから前記テストモードに移行することを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記車載電子装置において、前記本体には、開放用操作子が設けられ、この開放用操作子が操作されたとき、前記操作パネルを傾動させることを特徴とするものである。
【０００９】
また、前記車載電子装置において、前記操作パネルの傾動時には、前記操作パネルの上端が下方にスライドすると共に、前記操作パネルの下端が前方にスライドすることを特徴とするものである。
【００１０】
また、前記車載電子装置において、前記操作パネルの正面には、表示パネルが設けられ、前記テストモード用操作子は、この表示パネルを調整するための操作子であることを特徴とするものである。
【００１１】
車両に搭載される本体を備え、この本体の正面を覆うように傾動自在に支持される操作パネルを備えると共に、この操作パネルの背面に、前記操作パネルを調整するための操作子を設けた車載電子装置の制御方法において、前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから所定時間経過後に、前記操作パネルを傾動状態から復帰させる開閉モードを実行する第１ステップと、前記操作パネルを傾動させた場合、前記操作パネルを傾動させてから前記所定時間が経過しているにもかかわらず、前記操作パネルを傾動状態に維持するテストモードを実行する第２ステップとを備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、調整作業者にとって調整作業が行いやすくなり、且つ、その調整したものがユーザによって変更されにくくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本実施の形態に係る車載電子装置の一態様たる車載音響装置としてのカーオーディオ装置１の正面図であり、図２は当該カーオーディオ装置１の装置本体２の正面図である。図１に示すように、カーオーディオ装置１の正面（フロント部分）には、着脱可能なコントロールパネル（以下、ＤＣＰ（Detachable Control Panel）という）３が装置本体２に対して取り外し自在に取り付けられる。
【００１４】
ＤＣＰ３は、カーオーディオ装置１の表示手段及び操作手段として機能するものであり、ＤＣＰケース４と、液晶パネル５と、当該液晶パネル５上に設けられたタッチパネル６と、液晶パネル５の左右両側に配設された複数の操作キー７とを有している。液晶パネル５の上下縁部には上フレーム８Ａ及び下フレーム８Ｂが設けられ、これら上フレーム８Ａ及び下フレーム８Ｂにより液晶パネル５が挟持される。また下フレーム８Ｂには液晶パネル５との隣接部分に沿ってほぼ等間隔に凹部９が４箇所形成されている。これら凹部９は、タッチパネル６上の操作箇所を案内するものである。即ち、図１に示すように、液晶パネル５には、これら４箇所の凹部９に対応して４つの操作ボタンアイコン１０が表示され、ユーザが下フレーム８Ｂ上で指を摺動させれば、液晶パネル５に表示された操作ボタン１０の位置を凹部９の位置から察することができるようになっている。従って、ユーザは液晶パネル５を見なくとも、タッチパネル６の操作を容易に行うことができる。
【００１５】
更に、図１に示すように、液晶パネル５の左右両縁のそれぞれには、上下に延びるガイド片１１が設けられている。これらのガイド片１１は、上記下フレーム８Ｂの凹部９と同様に、タッチパネル６上の操作箇所を案内するものである。具体的には、図１に示すように、液晶パネル５の左右両縁付近には、液晶画面５に表示されている表示項目を順次変更するためのスクロール操作アイコン１２が表示されており、ユーザはガイド片１１を頼りにスクロール操作アイコン１２を操作することができる。即ち、ユーザがガイド片１１に沿ってタッチパネル６上を指で摺摩することで、スクロール操作アイコン１２が操作され、表示項目が順次変更される。
【００１６】
ＤＣＰ３が複数の操作キー７を備えることは上述の通りであるが、これらの操作キー７として、電源・ボリュームキー７Ａ、ソースボタン７Ｂ、オープン・イジェクトボタン７Ｃ、アジャストボタン７Ｄ、モードボタン７Ｅ、サウンドボタン７Ｆ、及び、ＩＳＲボタン７Ｇが設けられている。電源・ボリュームキー７Ａはロータリーキースイッチとして構成され、押下操作によって電源がオン・オフし、また、回転操作によってボリューム（音量）が調整される。ソースボタン７Ｂは音源ソースを切り換えるための押下式ボタンであり、押下の度に、再生する音源ソースが切り換えられる。音源ソースとしては、装置本体２に内蔵されたラジオ音源やＣＤ音源、装置本体２に通信可能に接続されたＣＤチェンジャーやＤＶＤチェンジャー、及び、外部音声入力端子から入力される外部音声などが用いられている。
【００１７】
開放用操作子としてのオープン・イジェクトボタン７Ｃは、ＤＣＰ３パネルを開くための押下式ボタンであり、ＤＣＰ３が閉じた状態でオープン・イジェクトボタン７Ｃが押下されると、ＤＣＰ３が図示せぬリンク機構により装置本体２から押し出されるように傾動して傾動状態となり、装置本体２の正面２Ａ（フロント部分）が露出する。図２に示すように、装置本体２の正面２ＡにはＣＤの挿入口２０が設けられており、ＤＣＰ３を傾動状態とすることで装置本体２へのＣＤの挿脱が可能となる。また、ＤＣＰ３が開いた傾動状態で上記オープン・イジェクトボタン７Ｃを操作した場合には、挿入口２０からのＣＤの排出動作が行われる。
【００１８】
アジャストボタン７Ｄは装置本体２の各種の設定や調整をするときに使用される操作ボタンである。モードボタン７Ｅは例えばＣＤ再生時の再生モードを設定するための押下式ボタンであり、押下の度に、リピート再生やランダム再生といった再生モードが切り替わり設定される。また、当該モードボタン７Ｅが長押操作された場合には、液晶パネル５の表示が標準表示とデザインを省略して視認性を向上させたシンプル表示との間で表示が切り換えられる。サウンドボタン７Ｆは音響に関する各種の設定や調整をするときに使用される操作ボタンである。ＩＳＲボタン７Ｇは現在の音源ソースの選択状態にかかわらず、特定のラジオチャンネルを受信してラジオ音声を出力させるための操作ボタンである。
【００１９】
また、ＤＣＰ３の正面３Ａには、車室内の明るさを感知するフォトセンサの受光窓１３と、リモートコントローラからの信号を受光するための受光窓１４とが設けられている。本カーオーディオ装置１にあっては、上記フォトセンサで感知した車室内の明るさに応じて液晶パネル５のバックライトの輝度が調整されるようになっている（いわゆる、オートディマー機能）。
【００２０】
このＤＣＰ３は、上記のように、装置本体２から取り外し可能になっており、その構造について説明すると、図３に示すように、ＤＣＰ３の背面３Ｂには、２つの係合突起３０Ａ、３０Ｂと１つの係合受け３１とが形成されると共にコネクタ接点３２が形成され、また、図２に示すように、装置本体２の正面には、上記ＤＣＰ３を取り付けるための支持プレート２１が設けられ、この支持プレート２１上に２つの係合受け２２Ａ、２２Ｂと、１つの係合突起２３と、コネクタ接点２４とが形成されている。この構成の下、ＤＣＰ３の背面３Ｂの係合受け３１を装置本体２の支持プレート２１上の係合突起２３に押し込んで、ＤＣＰ３の一端側を装置本体２に係合させた後、ＤＣＰ３の背面３Ｂの係合突起３０Ａ、３０Ｂ及びコネクタ接点３２をそれぞれ装置本体２の係合受け２２Ａ、２２Ｂ及びコネクタ接点２４に押し込んで係合させることで、ＤＣＰ３が装置本体２の正面２Ａに取り外し自在に取り付けられる。
【００２１】
このＤＣＰ３が装置本体２から取り外された場合、挿入口２０近傍に配置した不図示のＬＥＤが点灯或いは点滅し、盗難防止モードに移行したことをユーザに視認できるように構成されている。この盗難防止モードに設定された場合、ＣＤの再生操作が不能となる。装置本体２とＤＣＰ３には、同一のユニークな暗証コードが保持されており、装置本体２に暗証コードの異なるＤＣＰが装着されても、盗難防止モードは解除されないように構成されている。従って、異なる暗証コードを保持しているＤＣＰが装置本体２に装着されても、装置本体２は動作しない。
【００２２】
暗証コードの一致するＤＣＰ３が装置本体２に取り付けられた状態にあっては、上記コネクタ接点３２及び２４を介してＤＣＰ３と装置本体２との間で信号の送受が可能となり、これらＤＣＰ３と装置本体２との間で操作キー７の操作に応じた操作信号や、液晶パネル５へ各種情報を表示するための信号等が送受される。また、ＤＣＰ３の背面３Ｂには、表示パネルとしての液晶パネル５のバックライトの輝度を調整するためのテストモード用操作子３３が設けられており、ＤＣＰ３が装置本体２に取り付けられた状態において、このテストモード用操作子３３が操作された場合、液晶パネル５のバックライトの輝度が調整されることとなる。このテストモード用操作子３３は、一般ユーザに操作されにくいように、目立たないところに配置するのが好ましいため、ＤＣＰ３の背面３Ｂに配置したものである。これによって、液晶パネル５のバックライトの輝度がユーザによって変更されてしまうのを防いでいる。
【００２３】
このように、ＤＣＰ３が装置本体２の正面２Ａに取り付けられた場合、このＤＣＰ３により、ＣＤ等の記録媒体ｍの挿入口２０を含む正面２Ａが覆われた閉塞状態となる。つまり、ＤＣＰ３は、通常、閉塞状態にある。この閉塞状態において、ＤＣＰ３のオープン・イジェクトボタン７Ｃが操作されると、図４に示すように、支持プレート２１とＤＣＰ３とが、図示せぬアーム等を有するリンク機構により傾動され、挿入口２０（図２）が露出した状態となる。このようにＤＣＰ３の上端３Ｃを装置本体２の下方（矢印Ｘ１方向）にスライドさせ、下端３Ｄを装置本体２の前方（矢印Ｘ２方向）にスライドさせた傾動状態において、挿入口２０にＣＤ等の記録媒体ｍを挿脱可能とする構成となっている。
【００２４】
また、ＤＣＰ３の背面３Ｂに配置されたテストモード用操作子３３は、ＤＣＰ３が傾動状態のときに下方に露出することとなり、調整作業者は、このＤＰＣ３が傾動状態のときにテストモード用操作子３３を操作することができる。
【００２５】
次いで、本カーオーディオ装置１の機能的構成について図５を参照して詳述する。図５はカーオーディオ装置１の装置本体２及びＤＣＰ３の機能的構成を示すブロック図である。この図に示すように、カーオーディオ装置１の装置本体２は、マスターマイコン１００（制御部）と、ラジオ受信部１１０と、ＣＤ再生部１２０と、音声出力部１３０と、インタフェース１４０とを備えている。
【００２６】
マスターマイコン１００は、ＣＰＵ１００ａを備え、装置本体２の各部及びＤＣＰ３の制御を実行するものであり、更に、ＥＥＰＲＯＭ１００ｂやＲＡＭ１００ｃ（記憶手段）が内蔵され、当該ＥＥＰＲＯＭ１００ｂには、制御用プログラムやメニュー画面などの各種表示用データが格納されている。なお、マスターマイコン１００には、車両のバッテリに直結されたバックアップ電源と、キースイッチを介してバッテリに接続されたＡＣＣ電源とが供給されている。従って、ＡＣＣ電源がオフの間は、バックアップ電源がマスターマイコン１００に供給され、ＲＡＭ１００ｃなどに格納したデータが保持される。
【００２７】
ラジオ受信部１１０は、ＡＭ／ＦＭ波のラジオ放送を受信するものであり、アンテナ１１１と、チューナ回路１１２とを備え、チューナ回路１１２がマスターマイコン１００の指示に基づいて所定チャンネルのラジオ放送を受信し、音声信号を音声出力部１３０に出力する。ＣＤ再生部１２０は、マスターマイコン１００の制御の下、ＣＤに記録されている音楽データを読み取り、音声信号を音声出力部１３０に出力するＣＤ読取部１２１を備えている。
【００２８】
音声出力部１３０は、マスターマイコン１００の制御の下、ラジオ受信部１１０及びＣＤ再生部１２０の各々からの音声信号に基づいて音声を出力するものであり、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）１３１と、音量を調整する電子ボリューム回路１３２とを備えている。ＤＳＰ１３１は、マスターマイコン１００の制御の下、音声信号に対して、例えばフィルタ処理やイコライザ処理、音声信号が符号化されている場合にはデコード処理といったデジタル音声信号処理を施して電子ボリューム回路１３２に出力するものであり、電子ボリューム回路１３２は、マスターマイコン１００の制御の下、再生音量を調整すべく、音声信号をＤ／Ａ変換した後に信号の振幅レベルを調整して出力するものである。また、ＤＳＰ１３１には、上記ラジオ受信部１１０及びＣＤ再生部１２０のほかにも、例えば図示せぬカーナビゲーション装置といった外部機器からインタフェース１４０を介して外部音声信号が入力可能に構成されている。
【００２９】
マスターマイコン１００には、インタフェース１４０を介して装置本体２（図４）の背面に設けたバス端子２７が接続されており、このバス端子２７に、図示せぬＣＤチェンジャー装置やカーナビゲーション装置といった外部音源ソースや、後述するテスト信号発生器が接続可能に構成されている。
【００３０】
ここで、本カーオーディオ装置１には、例えば２線の同軸ケーブルからなるＲＣＡコネクタを介して外部アンプユニット１６０が接続されており、上記電子ボリューム回路１３２から出力された音声信号がＲＣＡコネクタを介して外部アンプユニット１６０に入力される。外部アンプユニット１６０は複数のスピーカＳＰが接続可能に構成されており、接続可能なスピーカＳＰの最大数（本実施の形態では６）だけのアンプ回路（図示せず）を備え、電子ボリューム回路１３２から入力された音声信号を増幅して、現在接続されている各スピーカＳＰに出力する。なお、アンプ回路やスピーカを装置本体２にも内蔵し、外部アンプユニット１６０を介さずに音声を出力可能に構成しても良いことは勿論である。
【００３１】
ＤＣＰ３は、上記のように、液晶パネル５とタッチパネル６と操作キー７とを備える他、更に、ＤＣＰ３の各部を制御する表示マイコン１５１と、当該表示マイコン１５１の指示に基づいて液晶パネル５に各種情報表示を行うＬＣＤドライバ１５２とを有している。ＤＣＰ３が装置本体２に装着された場合には、ＤＣＰ３の表示マイコン１５１と装置本体２のマスターマイコン１００とが上記コネクタ接点２４、３２により電気的に接続され、各種信号の授受を行う。例えば操作キー７の１つである電源・ボリュームキー７Ａ（図１参照）が回転操作され、ユーザによりボリューム調整が行われた場合には、かかる回転操作量が図示せぬエンコーダにより検出され、表示マイコン１５１からマスターマイコン１００に送信される。この結果、マスターマイコン１００は、再生音量が電源・ボリュームキー７Ａの回転操作量に応じたボリュームとなるように電子ボリューム回路１３２を制御することとなる。
【００３２】
タッチパネル６には抵抗膜方式のタッチパネルが用いられ、その表面に手などが触れた場合、その接触点の位置座標に応じた電圧の信号が表示マイコン１５１に出力され、かかる信号に基づいて表示マイコン１５１によって接触点座標が特定される。これにより、液晶パネル５に表示されているどの操作ボタンが操作されたかが特定され、その操作に応じた動作が実行される。
【００３３】
ところで、カーオーディオ装置１は、通常、オープン・イジェクトボタン７Ｃが操作された場合、ＤＣＰ３が傾動状態となり、所定時間（例えば、３０秒）経過した後、元の閉塞状態に復帰するように動作する開閉モードを実行するように設定されている。
【００３４】
マスターマイコン１００には、タイマ１００ｄが備えられており、オープン・イジェクトボタン７Ｃが操作された場合、このタイマ１００ｄにより所定時間が計時されるように構成されている。
【００３５】
カーオーディオ装置１が開閉モードを実行するように設定されている場合、ＤＣＰ３は、所定時間経過後自動的に閉塞状態に移動するので、ユーザは、ＤＣＰ３を閉じるために再びオープン・イジェクトボタン７Ｃ等を操作する必要がない。しかし、調整作業者が、テストモード用操作子３３を操作して液晶パネル５のバックライトの輝度を調整する場合、この開閉モードでは、所定時間経過後にＤＣＰ３が閉塞状態となってしまい、再びオープン・イジェクトボタン７Ｃを操作してＤＣＰ３を傾動状態にしなければならず、操作が煩わしく、調整作業に支障をきたしてしまう。なお、この調整作業は、装置本体２を車両に搭載する前の生産段階において行われるものであり、車両搭載後は、一般ユーザ等がこの調整作業を行う必要がないものである。
【００３６】
本実施形態では、図６に示すように、装置本体２のバス端子２７にバス２７ａで外部機器としてのテスト信号発生器２００が接続され、装置本体２が、このテスト信号発生器２００のテスト信号を受信している場合、ＤＣＰ３の傾動状態を維持するテストモードを実行するように構成したものである。以下、このテスト信号を受信している装置本体２のマスターマイコン１００の制御動作について説明する。なお、このテスト信号発生器２００は、動作中は、常にテスト信号を送信するように構成されている。
【００３７】
図７は、マスターマイコン１００の制御動作を示すフローチャートである。
まず、マスターマイコン１００のＣＰＵ１００ａは、装置本体２に接続されているテスト信号発生器２００からテスト信号を入力しているか否かを判断する（ステップＳ１）。
【００３８】
テスト信号を入力している場合（ステップＳ１；Ｙｅｓ）、マスターマイコン１００のＣＰＵ１００ａは、ＲＡＭ１００ｃの所定領域に調整中であることを示す調整中データを記憶させる（ステップＳ２）。次いで、ＣＰＵ１００ａは、このＲＡＭ１００ｃを参照し、開閉モードを実行するように設定されている場合はテストモードを実行するように移行し、テストモードを実行するように設定されている場合は、テストモードを維持する。
【００３９】
また、ステップＳ１において、テスト信号を入力していない場合（ステップＳ１；Ｎｏ）、マスターマイコン１００のＣＰＵ１００ａは、ＲＡＭ１００ｃの所定領域に記憶されている調整中データを消去する（ステップＳ２）。次いで、ＣＰＵ１００ａは、このＲＡＭ１００ｃを参照し、調整中データが消去されているので、テストモードに設定されている場合は開閉モードに移行し、開閉モードである場合は、開閉モードを維持する。
【００４０】
図８は、テストモード又は開閉モードを実行する場合のマスターマイコン１００の制御動作を示すフローチャートである。
【００４１】
マスターマイコン１００のＣＰＵ１００ａは、タイマ１００ｄの計時が所定時間を経過したか否かを判断する（ステップＳ１１）。
【００４２】
所定時間が経過していない場合（ステップＳ１１；Ｎｏ）は、タイマ１００ｄによる計時を継続し、所定時間が経過した場合（ステップＳ１１；Ｙｅｓ）、ＣＰＵ１００ａは、調整中であるか否かを判断する（ステップＳ１２）。つまり、ＣＰＵ１００ａは、テストモードであるか否かを判断する。
【００４３】
調整中である場合（ステップＳ１２；Ｙｅｓ）、つまり、テストモードである場合、ＣＰＵ１００ａは、タイマ１００ｄをリセットし、再び所定時間を計時させる（ステップＳ１３）。つまり、所定時間が経過しているが、ＤＣＰ３を元の閉塞状態に戻さずに、傾動状態を維持させる。これによって、所定時間が経過してもＤＣＰ３を傾動状態に維持することができるので、調整作業者は、このテストモード時にテストモード用操作子３３の操作を行いやすくなり、調整作業の作業性が向上するものである。
【００４４】
次に、ステップＳ１２において、調整中ではない場合（ステップＳ１２；Ｎｏ）、つまり、テストモードではなく閉塞モードである場合、ＣＰＵ１００ａは、通常通りに、ＤＣＰ３を閉じるべく、ＤＣＰ３を閉塞状態に移動させる制御を行う（ステップＳ１４）。
【００４５】
以上、本実施形態によれば、カーオーディオ装置１がテストモードを実行している場合、所定時間が経過しているにもかかわらず、ＤＣＰ３を傾動状態に維持されるので、調整作業者は、テストモード用操作子３３の操作を行いやすくなり、調整作業の作業性が向上すると共に、このテストモード用操作子３３は、ユーザにより不用意に操作される可能性の低い箇所としてＤＣＰ３の背面３Ｂに配置されているので、液晶パネル５のバックライトの輝度がユーザによって変更されてしまうのを防止することができる。
【００４６】
また、本実施形態によれば、テスト信号発生器２００からのテスト信号を受信しなければ、つまり、テスト信号発生器２００が外されている通常の状態では、カーオーディオ装置１は、テストモードに移行することはないので、通常は開閉モードを実行するものであり、ユーザの操作キー７等の操作によりテストモードに移行することはなく、誤動作が防止されるものである。
【００４７】
上述した実施形態は、本発明の一態様を示すものであり、この発明を限定するものではなく、本発明の範囲内で任意に変更可能である。更に、実施形態で示した構成はそれに限定されるものでは無く、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。
【００４８】
例えば、上記実施形態では、テストモード用操作子３３を操作した場合、液晶パネル５のバックライトの輝度が調整されるように構成した場合について説明したが、これに限るものではなく、例えば、テストモード用操作子３３を操作した場合、挿入口２０近傍に配置した不図示のＬＥＤの輝度が調整されるように構成してもよいし、そのＬＥＤの点滅速度が調整されるように構成してもよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、外部からテスト信号を受信している場合にテストモードを実行する場合について説明したが、これに限るものではなく、例えば、テストモード移行用操作子を装置本体或いはＤＣＰに設け、このテストモード移行用操作子が操作された場合にテストモードに移行するようにしてもよい。なお、このテストモード移行用操作子は、ユーザに操作されることのないような箇所に配置しておくのが好ましい。
【００５０】
また、上記実施形態では、制御プログラムをマスターマイコン１００のＥＥＰＲＯＭ１００ｂに予め記憶しておく場合について述べたが、この制御プログラムを、磁気記録媒体、光記録媒体、半導体記録媒体などのコンピュータが読み取り可能な記録媒体に格納し、コンピュータが記録媒体からこの制御プログラムを読み取って実行するようにしてもよい。また、この制御プログラムを通信ネットワーク上の配信サーバなどからダウンロードできるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本実施の形態に係る車載電子装置の正面図である。
【図２】車載電子装置の装置本体の正面図である。
【図３】操作パネルの背面図である。
【図４】操作パネルの傾動動作を説明するための説明図である。
【図５】車載電子装置の本体及び操作パネルの機能的構成を示すブロック図である
【図６】車載電子装置とテスト信号発生器との接続を説明するための説明図である。
【図７】マスターマイコンの制御動作を示すフローチャートである。
【図８】テストモード又は開閉モードを実行する場合のマスターマイコンの制御動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５２】
１  カーオーディオ装置（車載電子装置）
２  装置本体（本体）
２Ａ  正面
３  ＤＣＰ（操作パネル）
３Ａ  正面
３Ｂ  背面
３Ｃ  上端
３Ｄ  下端
７Ｃ  オープン・イジェクトボタン（開放用操作子）
３３  テストモード用操作子（操作子）
１００  マスターマイコン
１００ａ  ＣＰＵ
１００ｃ  ＲＡＭ
１００ｄ  タイマ
２００  テスト信号発生器
【図１】
2006182122.tif 000003
【図２】
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【図３】
2006182122.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006182122.tif 000007
【図６】
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【図７】
2006182122.tif 000009
【図８】
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