(57)【要約】【課題】  シャーシの位置情報を把握することにより、シャーシ自体の盗難及び紛失を抑制することができるシャーシ用位置管理システムを提供する。【解決手段】  シャーシに取り付けられた送信機１と、送信機から送信された情報を受信する受信機１１とによってシャーシの位置管理を行うシャーシ用位置管理システムであって、送信機は、シャーシの現在位置を位置情報として検出するＧＰＳ受信機３と、ＧＰＳ受信機により検出された位置情報を送信する送信手段１と、ＧＰＳ受信機及び送信機を駆動するバッテリー８と、ＧＰＳ受信機、送信手段及びバッテリーを収容する防水性の収容ケース２とを備え、受信機は、送信手段が送信する位置情報を受信する受信手段１２と、受信手段が受信する位置情報に基づいてシャーシの現在位置を表示する表示手段１４とを備える。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
牽引車と連結可能であり、同牽引車に牽引されるシャーシに取り付けられた送信機と、該送信機から送信された所定の情報を受信する受信機とによって前記シャーシの位置管理を行うシャーシ用位置管理システムであって、
前記送信機は、前記シャーシの現在位置を位置情報として検出する位置検出手段と、
該位置検出手段により検出された位置情報を送信する位置情報送信手段と、
前記位置検出手段及び前記位置情報送信手段を駆動するための電源と、
前記位置検出手段、位置情報送信手段及び電源を収容する防水性の筺体とを備え、
前記受信機は、前記位置情報送信手段が送信する位置情報を受信する位置情報受信手段と、
該位置情報受信手段が受信する位置情報に基づいて前記シャーシの現在位置を表示する表示手段とを備える
シャーシ用位置管理システム。
【請求項２】
前記送信機は、前記シャーシに搭載されたコンテナに設けられた扉の開閉状況を検出する開閉検出手段と、
該開閉検出手段により検出された開閉情報を送信する開閉情報送信手段とを備え、
前記受信機は、前記開閉情報送信手段が送信する開閉情報を受信する開閉情報受信手段を備え、
前記表示手段は、前記開閉情報受信手段が受信する開閉情報に基づいてコンテナに設けられた扉の開閉状況を表示する
請求項１に記載のシャーシ用位置管理システム。
【請求項３】
前記送信機は、前記シャーシに搭載されたコンテナ内の温度情報を検出する温度検出手段と、
該温度検出手段により検出された温度情報を送信する温度情報送信手段とを備え、
前記受信機は、前記温度情報送信手段が送信する温度情報を受信する温度情報受信手段を備え、
前記表示手段は、前記温度情報受信手段が受信する温度情報に基づいてコンテナ内の温度情報を表示する
請求項１に記載のシャーシ用位置管理システム。
【請求項４】
前記送信機は、前記牽引車と前記シャーシが連結されているか否かの連結情報を検出する連結検出手段と、
該連結情報検出手段により検出された連結情報を送信する連結情報送信手段とを備え、
前記受信機は、前記連結情報送信手段が送信する連結情報を受信する連結情報受信手段を備え、
前記表示手段は、前記連結情報受信手段が受信する連結情報に基づいて牽引車とシャーシが連結されているか否かの連結情報を表示する
請求項１に記載のシャーシ用位置管理システム。
【請求項５】
前記位置検出手段は、ＧＰＳシステムである
請求項１に記載のシャーシ用位置管理システム。
【請求項６】
牽引車と連結可能であり、同牽引車に牽引されるシャーシに取り付けられた送信機によって前記シャーシの位置管理を行うシャーシ用位置管理システムであって、
前記送信機は、前記シャーシの現在位置を位置情報として検出する位置検出手段と、
該位置検出手段により検出された位置情報を、同位置情報を受信し、前記シャーシの現在位置を表示する受信機に送信する位置情報送信手段と、
前記位置検出手段及び前記位置情報送信手段を駆動するための電源と、
前記位置検出手段、位置情報送信手段及び電源を収容する防水性の筺体とを備える
シャーシ用位置管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシャーシ用位置管理システムに関する。詳しくは、牽引車に牽引されるシャーシに取り付けられた送信機によってシャーシの位置管理を行うシャーシ用位置管理システムに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的にコンテナの陸上輸送にはトレーラが使用されている。トレーラは図２で示す様に、動力を有する例えばトラクタヘッド（例えば、４輪や６輪のトラック）１０１と、トラクタヘッドの後部にピポッド（図示せず）を介して連結可能に構成されると共に、トラクタヘッドに牽引される後輪のみを有する台車であるシャーシ１０２とを有し、シャーシ上にコンテナ１０３が搭載される様に構成されたものが一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
以下、フェリーによって運ばれてきたコンテナをトレーラで陸上輸送する場合を例に挙げて説明を行う。
先ず、ヤードと称される保管場所で保管されているシャーシをトラクタヘッドと連結し、フェリー埠頭に設けられたフェリーターミナル内のシャーシのための駐車場（以下、シャーシ駐車場と言う。）にシャーシを持ち込む。トレーラがシャーシ駐車場に到着すると、トラクタヘッドとシャーシとの連結を切り離し、シャーシのみをシャーシ駐車場に駐車させて、トラクタヘッドのみが帰っていく。即ち、シャーシ駐車場にはコンテナが未搭載のシャーシが待機することとなる。
【０００４】
フェリーによって運ばれてきたコンテナがシャーシ駐車場で待機しているシャーシに搭載された後に、トラクタヘッドがシャーシ駐車場までシャーシを迎えに来て、シャーシ駐車場のシャーシとトラクタヘッドとを連結して陸送を行うことになる。
なお、トレーラの運行については、特別なシステムは確立しておらず、口頭による連絡等によって行っている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２８７８３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、一般的にトラクタヘッドとシャーシの連結機構は汎用性があり、シャーシは多くのトラクタヘッドと連結が可能に構成されていることもあり、シャーシ駐車場に駐車され、無人となったシャーシ自体若しくはコンテナを搭載したシャーシの盗難が発生している。また、トラクタヘッドと比べると、シャーシの数が極めて多いためにフェリーターミナル内でシャーシの駐車場所が分からなくなり、シャーシを紛失するということも現実に発生している。
【０００７】
本発明は以上の点に鑑みて創案されたものであって、シャーシの位置情報を把握することにより、シャーシ自体の盗難及び紛失を抑制することができるシャーシ用位置管理システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明に係るシャーシ用位置管理システムは、牽引車と連結可能であり、同牽引車に牽引されるシャーシに取り付けられた送信機と、該送信機から送信された所定の情報を受信する受信機とによって前記シャーシの位置管理を行うシャーシ用位置管理システムであって、前記送信機は、前記シャーシの現在位置を位置情報として検出する位置検出手段と、該位置検出手段により検出された位置情報を送信する位置情報送信手段と、前記位置検出手段及び前記位置情報送信手段を駆動するための電源と、前記位置検出手段、位置情報送信手段及び電源を収容する防水性の筺体とを備え、前記受信機は、前記位置情報送信手段が送信する位置情報を受信する位置情報受信手段と、該位置情報受信手段が受信する位置情報に基づいて前記シャーシの現在位置を表示する表示手段とを備える。
【０００９】
また、本発明に係るシャーシ用位置管理システムは、牽引車と連結可能であり、同牽引車に牽引されるシャーシに取り付けられた送信機によって前記シャーシの位置管理を行うシャーシ用位置管理システムであって、前記送信機は、前記シャーシの現在位置を位置情報として検出する位置検出手段と、該位置検出手段により検出された位置情報を、同位置情報を受信し、前記シャーシの現在位置を表示する受信機に送信する位置情報送信手段と、前記位置検出手段及び前記位置情報送信手段を駆動するための電源と、前記位置検出手段、位置情報送信手段及び電源を収容する防水性の筺体とを備える。
【００１０】
ここで、送信機に設けられたＧＰＳシステム等の位置検出手段によってシャーシの現在位置を位置情報として検出し、同じく送信機に設けられた位置情報送信手段によって検出された位置情報を送信すると共に、受信機に設けられた位置情報受信手段で位置情報を受信し、同じく受信機に設けられた表示手段によってシャーシの現在位置を表示することで、受信機の表示に基づいてシャーシの現在位置を把握することができる。
【００１１】
また、位置検出手段及び位置情報送信手段を駆動するための電源によって、トラクタヘッドとシャーシが連結されていない状態であってもシャーシの現在位置を把握することができる。即ち、送信機に設けられた位置検出手段及び位置情報送信手段によってシャーシの位置情報を受信機に送信することは可能であるが、前提として位置検出手段及び位置情報送信手段を駆動するための電源が必要となる。そして、トラクタヘッドには電源が設けられているものの、通常のシャーシは電源を有していない。従って、送信機内に電源を内蔵することにより、トラクタヘッドとシャーシが連結されていない状態であっても位置検出手段及び位置情報送信手段を機能させることが可能となる。なお、トラクタヘッドとシャーシとが連結している場合には、位置検出手段及び位置情報送信手段はトラクタヘッド側の電源を用いて駆動させても良い。
【００１２】
更に、位置検出手段、位置情報送信手段及び電源を収容する筺体が防水性を有するために現実的な運用が可能となる。即ち、シャーシを駐車するのは屋外であり、シャーシは雨風に晒されることとなり、シャーシに取り付けられた送信機もシャーシと同様に雨風に晒されることとなる。ここで、位置検出手段や位置情報送信手段等が雨風に晒されると故障の原因となり、安定した継続的な駆動ができないこととなる。従って、防水性の筺体に位置検出手段及び位置情報送信手段を収容することによって、位置検出手段や位置情報送信手段を雨風から保護することができ、安定した継続的な駆動を実現でき現実的な運用が可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
上記したシャーシ用位置管理システムでは、受信機の表示に基づいてシャーシの現在位置を把握することができるために、シャーシの盗難や紛失を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明し、本発明の理解に供する。
図１は本発明を適用したシャーシ用位置管理システムの一例を説明するための図を示す。ここで示す送信機１は、防水性及び耐震性を有する収容ケース２にＧＰＳ受信機３、開閉検出手段４、温度検出手段５、連結検出手段６、送信手段７及びバッテリー８を収容して構成されており、シャーシ１０に取り付けられている。
【００１５】
ここで、ＧＰＳ受信機は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  ｓｙｓｔｅｍｓ）を構成する複数のＧＰＳ衛星９から提供されるＧＰＳ信号を受信して、シャーシの現在位置を検出することができる様に構成されている。また、開閉検出手段は、シャーシに搭載されたコンテナの扉の開閉状態を検出することができる様に構成されている。更に、温度検出手段は、シャーシに搭載されたコンテナ内の温度を検出することができる様に構成されている。
【００１６】
また、トラクタヘッドとシャーシとを連結する場合には、シャーシに取り付けられたテールランプやウィンカー等を動作させるために、トラクタヘッドとシャーシとの物理的な連結と共に電気的な接続を行ってトラクタヘッド側の電源をシャーシ側に供給することが一般的に行われている。そこで、連結検出手段によって、トラクタヘッド側から電源の供給がなされているか否かを検出し、トラクタヘッドとシャーシとの連結状態を検出している。
【００１７】
また、送信手段は、ＧＰＳ受信機によって検出した位置情報、開閉検出手段によって検出した開閉情報、温度検出手段によって検出した温度情報、連結検出手段によって検出した連結情報等を携帯端末用パケット通信（例えば、株式会社ＮＴＴドコモが提供するＤｏＰａ網を利用した通信）を利用して外部に送信することができる様に構成されている。
【００１８】
なお、バッテリーは、ＧＰＳ受信機、開閉検出手段、温度検出手段、連結検出手段及び送信手段に接続されており、このバッテリーによってＧＰＳ受信機、開閉検出手段、温度検出手段、連結検出手段及び送信手段送信機の駆動が担保できる様に構成されている。
【００１９】
一方、シャーシの管理等を行うセンター内には受信機能を有するパソコン（受信機）１１が配置されており、受信機は、受信手段１２、地図データベース１３及び表示手段１４を有する。
【００２０】
ここで、受信手段は、送信手段によって携帯端末用パケット通信を利用して送信機の外部に送信された情報（位置情報、開閉情報、温度情報、連結情報等）を、インターネットを介して受信できる様に構成されている。また、表示手段は、受信手段が送信手段からの情報を受信すると、その結果をディスプレイ等の表示装置に表示することができる様に構成されている。なお、受信手段がシャーシの位置情報を受信した場合には、シャーシの位置情報と地図データベース内に格納された地図データに基づいて、シャーシの現在位置を地図上に表示することができる様に構成されている。
【００２１】
上記の様に構成されたシャーシ用位置管理システムでは、無人となったシャーシの駐車位置をセンター内のパソコン画面にて即座に把握することができるために、信頼性の高い情報に基づいて安心して配車手続を行うことが可能になると共に、数多くのシャーシの中から特定のシャーシを探すための余計な手間が不要になり、効率的なトレーラの運行が可能になる。更に、シャーシの盗難及び紛失の低減が期待できる。
なお、トラクタヘッドにもＧＰＳ受信機を取り付けることによって、どのシャーシがどのトラクタヘッドによって運搬されているかをセンター内のパソコン画面にて把握することができ、より一層効率的なトレーラの運行が実現できる。
【００２２】
また、開閉検出手段によりコンテナの扉の開閉状況を把握することができ、シャーシに搭載されたコンテナを無断で開閉した場合にはその情報がセンター内のパソコン画面にて把握することができるために、コンテナ内の積荷の盗難についても抑制することができる。
【００２３】
更に、温度検出手段によりコンテナ内の温度情報を検出することができ、コンテナ内の温度が予定外の温度となった場合（例えば、冷凍コンテナの場合に予期せずにコンテナ内の温度が上昇した場合等）にはその情報がセンター内のパソコン画面にて把握することができるために、コンテナ内の積荷に生じる不具合を低減することができる。
【００２４】
また、連結検出手段によりトラクタヘッドとシャーシとの連結状態を検出することができ、無断で連結された場合にはその情報がセンター内のパソコン画面にて把握することができるため、シャーシの現在位置をパソコン画面で把握できることと併せて、シャーシの盗難の低減が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明を適用したシャーシ用位置管理システムの一例を説明するための図である。
【図２】トレーラを説明するための模式図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    送信機
２    収容ケース
３    ＧＰＳ受信機
４    開閉検出手段
５    温度検出手段
６    連結検出手段
７    送信手段
８    バッテリー
９    ＧＰＳ衛星
１０    シャーシ
１１    パソコン（受信機）
１２    受信手段
１３    地図データベース
１４    表示手段
【図１】
2006323548.tif 000003
【図２】
2006323548.tif 000004