(57)【要約】【課題】  溶接によって、連結レバー部材に、ピン部材を固着する際にも、スパッタの飛散を防止出来、周縁の部位の変形を抑制出来る溶接構造を提供する。【解決手段】    アウトプットレバー部材１１に開口形成された挿通孔１１ｂへ、ピン部材２の基軸部２ａを挿通すると共に、この挿通孔１１ｂの内周面１１ｃと、基軸部２ａの外周面２ｂとの間を溶接することにより、アウトプットレバー部材１１に、ピン部材２を固着させる溶接構造である。  アウトプットレバー部材１１の挿通孔１１ｂのピン部材挿入側側面部１１ｅの入口部外周縁に、環状の溝部１１ｄが凹設形成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結レバー部材に開口形成された挿通孔へ、ピン部材の基軸部を挿通すると共に、該挿通孔の内周面と、前記基軸部の外周面との間を溶接することにより、前記連結レバー部材に該ピン部材を固着させる溶接構造において、
前記連結レバー部材の挿通孔の前記ピン部材挿入側入口部外周縁に、環状の溝部を凹設形成したことを特徴とする溶接構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、連結レバー部材にピン部材を溶接によって固定する溶接構造に関し、例えば、自動変速機の変速操作装置に用いられる連結レバー部材と、この連結レバー部材の作動力をリンケージに伝達する際に間に介在されるピン部材との間の溶接構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図６に示すように、自動変速機の変速操作装置に用いられる板状の連結レバー部材１と、この連結レバー部材１の作動力をリンケージ３に伝達する際に間に介在されるピン部材２との間は、溶接により、固定されている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
即ち、自動変速機の変速操作装置の連結レバー部材１には、金属製の板状を呈するレバー本体１ａの両側面間を貫通して、前記ピン部材２の円柱状の基軸部２ａが挿通可能な挿通孔１ｂが設けられている。
【０００４】
そして、この挿通孔１ｂの内周面１ｃと、前記基軸部２ａの外周面２ｂとの間を溶接することにより、前記連結レバー部材１に、このピン部材２を固着させるように構成されている。
【特許文献１】特開２００３−３０１９４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の溶接構造では、前記挿通孔１ｂの内周面１ｃと、前記基軸部２ａの外周面２ｂとの間が、溶接される際、図６中に示す部位Ａに、スパッタが飛散したり、或いは、部位Ａが変形してしまうといった問題があった。
【０００６】
本発明は、かかる課題を解決するためなされたもので、溶接によって、連結レバー部材に、ピン部材を固着する際にも、スパッタの飛散を防止出来、周縁の部位の変形を抑制出来る溶接構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため本発明の請求項１に係る溶接構造は、連結レバー部材に開口形成された挿通孔へ、ピン部材の基軸部を挿通すると共に、該挿通孔の内周面と、前記基軸部の外周面との間を溶接することにより、前記連結レバー部材に該ピン部材を固着させる溶接構造において、前記連結レバー部材の挿通孔の前記ピン部材挿入側入口部外周縁に、環状の溝部を凹設形成した溶接構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
このように構成された本発明の請求項１に係る溶接構造は、前記連結レバー部材の挿通孔の前記ピン部材挿入側入口部外周縁に、凹設形成された環状の溝部へ、溶接のスパッタが溜まり、外部への飛散が防止されると共に、周縁の部位の変形が抑制される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、発明を実施するための最良の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１０】
まず、構成から説明すると、この実施の形態の溶接構造は、図２に示すようなトルクセンサ装置５によってシフトレバー操作力が、検出されて、操作力をアシストする自動変速機の変速操作装置に用いられるものである。
【００１１】
このトルクセンサ装置５には、一対のボールベアリング６，６によって回動自在に支持された回動軸部材７が設けられている。
【００１２】
この回動軸部材７には、トルクセンサ本体８が設けられていると共に、一端部７ａにナット部材９によってインプットレバー部材１０が、固定されている。
【００１３】
また、この回動軸部材７の他端部７ｂには、ナット部材１２によって連結レバー部材としてのアウトプットレバー部材１１が固定されている。
【００１４】
そして、インプットレバー部材１０からの入力が、このアウトプットレバー部材１１へ伝達される際に、捻れ力が電気的な信号に変換されることによって、トルクが検出されるように構成されている。
【実施例１】
【００１５】
図１乃至図５は、本発明の実施例１に係る自動変速機の変速操作装置の連結レバー部材とピン部材との溶接構造を説明する図である。
【００１６】
本実施例１では、アウトプットレバー部材１１が、金属製の板状を呈するレバー本体１１ａの両側面間を貫通して、前記ピン部材２の円柱状の基軸部２ａが、挿通可能な挿通孔１１ｂが設けられている。
【００１７】
この挿通孔１１ｂの前記ピン部材２が挿入される側の入口部外周縁には、図１に示すように環状の溝部１１ｄが、全周に渡って、このアウトプットレバー部材１１の側面部１１ｅよりも一段低くなるように、段状に凹設形成されている。
【００１８】
そして、この挿通孔１１ｂの内周面１１ｃと、前記基軸部２ａの外周面２ｂとの間を溶接することにより、前記アウトプットレバー部材１１に、このピン部材２を固着させるように構成されている。
【００１９】
更に、この実施例１では、前記筒部２ｃと同一軸上に一体に形成されて、前記挿通孔１１ｂの径ｄ１よりも大径の筒部２ｃが、一定の外径寸法ｄ３を有して設けられている。
【００２０】
この筒部２ｃには、図示省略の自動変速機に連結されるリンケージ（図６中符号３等参照）が連結されている。
【００２１】
そして、この実施例１の前記溝部１１ｄの外形寸法ｄ２は、前記筒部２ｃの径ｄ３よりも、小径となるように構成されている。
【００２２】
このため、図１に示すように、前記ピン部材２の基軸部２ａを前記挿通孔１１ｂに挿通した状態で、前記側面部１１ｅに、前記筒部２ｃの端面２ｄを当接させることにより、この溝部１１ｄが前記ピン部材２によって覆われて、前記溝部１１ｄによって、空隙１３がリング状に形成されるように構成されている。
【００２３】
次に、この実施例１の自動変速機の変速操作装置の連結レバー部材とピン部材との溶接構造の作用について説明する。
【００２４】
この実施例１では、前記アウトプットレバー部材１１と、前記ピン部材２との間の溶接が行われる際、前記アウトプットレバー部材１１の挿通孔１１ｂの前記ピン部材２が挿入される側の入口部外周縁に、凹設形成された環状の溝部１１ｄと、前記ピン部材２の筒部２ｃ端面２ｄとの間に形成されたリング状の空隙１３へ、溶接のスパッタが溜まる。
【００２５】
また、前記ピン部材２の基軸部２ａが、前記挿通孔１１ｂに挿通された状態で、前記側面部１１ｅに、前記筒部２ｃの端面２ｄが当接されて、この溝部１１ｄが前記ピン部材２によって覆われて、外部（例えば、図１中部位Ａ）へのスパッタの飛散が防止されると共に、周縁の部位の変形が抑制される。
【００２６】
更に、この実施例１では、前記空隙１３によって、外部へのスパッタの飛散が防止されるので、前記端面２ｄと、アウトプットレバー部材１１の側面部１１ｅとの間の重複代が少なくても、外部へスパッタが飛散する事が無い。
【００２７】
このため、前記基軸部２ａの径ｄ１を比較的大きく設定出来、溶接される前記挿通孔１１ｂの内周面１１ｃと、前記基軸部２ａの外周面２ｂとの間の周上長さを増大させることが出来る。
【００２８】
従って、更に、溶接量を増大させて、前記アウトプットレバー部材１１とピン部材２との結合強度を高めることができる。
【００２９】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００３０】
例えば、前記実施の形態の溶接構造では、連結レバー部材としてのアウトプットレバー部材１１とピン部材２との結合部分に適用したものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、連結レバー部材としてのインプットレバー部材１０と、このインプットレバー部材１０に固着されるピン部材との結合部分に適用したもの等、連結レバー部材とピン部材との間が、溶接により固着されるものであるならば、形状、数量及び材質が特に限定されるものではない。  
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施の形態の実施例１に係る溶接構造で、模式的に示す要部の断面図である。
【図２】実施例１の溶接構造で、トルクセンサ全体の構成を説明する一部断面正面図である。
【図３】実施例１の溶接構造で、アウトプットレバー部材と、ピン部材との間の溶接を説明する拡大断面図である。
【図４】実施例１の溶接構造で、ピン部材の側面図である。
【図５】実施例１の溶接構造で、アウトプットレバーの側面図である。
【図６】従来例の溶接構造を模式的に示す要部の断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
２            ピン部材
２ａ          基軸部
２ｂ          外周面
１１          アウトプットレバー部材（連結レバー部材）
１１ｂ        挿通孔
１１ｃ        内周面
１１ｄ        溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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