(57)【要約】      （修正有）【課題】車両乗員の乗降の妨げを最小限とするベルト端部取付装置を提供する。【解決手段】シートベルトを取付けるためのベルト端部取付装置を、その取付位置において、車両床部方向における所定の通常位置から後方へ回動することにより後部座席への乗降が楽にできる。【選択図】図１
2006069542.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体または車両シートの所定位置において、回動可能または曲折可能に搭載されていることを特徴とする、ベルト端部取付装置。
【請求項２】
請求項１に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置は、取付位置において所定の通常位置から車両床部方向へ回動するよう構成されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項３】
請求項１に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置は、シートバックが回動される際に、当該ベルト端部取付装置もまた自動的に回動するように、車両シートのシートバックに連接されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項４】
請求項３に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置の回動動作および前記シートバックの回動動作は、互いに反対方向とされていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項５】
請求項４に記載のベルト端部取付装置であって、
前記シートバックが進行方向へと前方に回動する際、当該ベルト端部取付装置が自動的に後方に回動するように、当該ベルト端部取付装置および前記シートバックが結合されていることを特徴とする、ベルト端部取付装置。
【請求項６】
請求項２に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置を回動させるための回動力を付与するスプリング駆動部を含むことを特徴とする、ベルト端部取付装置。
【請求項７】
請求項６に記載のベルト端部取付装置であって、
前記スプリング駆動部がトーションスプリングを有することを特徴とする、ベルト端部取付装置。
【請求項８】
請求項７に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置を所定の正常位置においてロックし、前記スプリング駆動部によって当該ベルト端部取付装置の回動を妨げるよう構成されたロック装置を有することを特徴とする、ベルト端部取付装置。
【請求項９】
請求項８に記載のベルト端部取付装置であって、
前記シートバックがロック解除され、および／または進行方向に向かって前方に回動される際、前記ロック装置をロック解除するとともに、前記スプリング駆動部によって当該ベルト端部取付装置の回動を解除するよう構成されたシート側リリース要素に、前記ロック装置が連接されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１０】
請求項９に記載のベルト端部取付装置であって、
前記シート側リリース要素が、前記シートバックに連接され、または前記シートバックの回動を可能とするべく構成されたシート側ロック解除装置に連結されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１１】
請求項９に記載のベルト端部取付装置であって、
前記ロック装置および前記リリース要素が機械機構部を構成していることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１２】
請求項９に記載のベルト端部取付装置であって、
前記リリース要素が、前記シートバックまたは前記シート側ロック解除装置に連接されたリリース・レバーによって構成されるとともに、
前記シートバックが回動され、または回動のためにロック解除される際に、当該ベルト端部取付装置の前記ロック装置が前記リリース・レバーによってロック解除されるよう構成されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１３】
請求項１に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置が、事故の際に前記シートベルトに張力を与えるベルト張設装置を有することを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１４】
請求項１３に記載のベルト端部取付装置であって、
前記ベルト張設装置は、ガス発生器および当該ガス発生器に連接される張設管を有することを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１５】
請求項１４に記載のベルト端部取付装置であって、
前記張設管内に誘導される張設ピストンが、張設ケーブルを介してベルト連結装置に接続されるとともに、当該張設ピストンが前記ガス発生器によって駆動される際に、当該張設ケーブルおよび前記シートベルトに張力をかけることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１６】
請求項１５に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置の第一回動ベアリングが、前記ガス発生器から離間した側の前記張設管の端部に配置されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１７】
請求項１６に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置の第二回動ベアリングが、前記張設ケーブルの偏向点に近接して配置されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１８】
請求項１７に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置の前記第二回動ベアリングが、車両のＢピラーに近接して配置されていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【請求項１９】
請求項１に記載のベルト端部取付装置であって、
当該ベルト端部取付装置が車両シートの後部または下部に取付けられていることを特徴とするベルト端部取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトを取付けるためのベルト端部取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
３ドア車両の後部シートあるいはバックレスト・ベンチ（以降は後部シートと称する）への乗り降り（乗車時あるいは降車時）の際、乗員は前部ドアを経て出入りしなければならない。この動作を容易にするために、個々の前部シートのシートバックは進行方向に向かって前方に折り畳まれるのが一般的である。しかし、ベルト端部取付装置に取付けられている個々の前部シートに付随のシートベルトが車両床部に恒久的に固定されているため、当該シートベルトは乗員の後部シートへの出入りをしにくくしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記問題に鑑み、特に乗員の車両乗降時において、付属するシートベルトによる車両乗員の乗降の妨げを最小限とするベルト端部取付装置を提供することを目的とする。
【０００４】
本発明の構成例は、シートベルトを取付けるためのベルト端部取付装置に関する。当該ベルト端部取付装置は、車両車体あるいは車両シートにおける所定位置において回動可能または曲折可能に設定されている。
【０００５】
他の構成例において、ベルト端部取付装置は、その取付位置において、車両床部方向における所定の通常位置から回動するよう構成されていてもよい。
【０００６】
更に他の構成例において、シートバックが回動される際、ベルト端部取付装置もまた自動的に回動されるように、ベルト端部取付装置が車両シートのシートバックに連接されていてもよい。
【０００７】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置およびシートバックが互いに反対方向へと回動動作してもよい。
【０００８】
更に他の構成例において、シートバックが進行方向に向かって前方に回動する際、ベルト端部取付装置が自動的に後方に回動するように、ベルト端部取付装置とシートバックが結合されていてもよい。
【０００９】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置は、ベルト端部取付装置を回動させるための回動力を発揮するスプリング駆動部（スプリングドライブ）を有していてもよい。
【００１０】
更に他の構成例において、スプリング駆動部はトーションスプリング（ねじりバネ）を含んでもよい。
【００１１】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置は、当該ベルト端部取付装置を所定の正常位置においてロックするように構成されるとともに、スプリング駆動部によってベルト端部取付装置の回動を妨げるように構成されたロック装置を含んでもよい。
【００１２】
更に他の構成例において、ロック装置は、シートバックがロック解除され、および／または進行方向に向かって前方に回動される際に、ロック装置をロック解除するように構成されるとともに、スプリング駆動部によってベルト端部取付装置の回動をリリースするように構成されたシート側リリース要素に連結されてもよい。
【００１３】
更に他の構成例において、シート側リリース要素は、シートバックに連結され、またはシートバックの回動を可能に構成されたシート側ロック解除装置に連結されてもよい。
【００１４】
更に他の構成例において、ロック装置およびリリース要素が機械的機構を形成してもよい。
【００１５】
更に他の構成例において、リリース要素は、シートバックまたはシート側ロック解除装置に連接されたリリース・レバーによって形成されてもよい。さらに、シートバックが回動され、または回動動作のためにロック解除される際、ベルト端部取付装置のロック装置がリリース・レバーによってロック解除されるよう構成されてもよい。
【００１６】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置は、事故の際にシートベルトに張力を与えるベルト張設装置を有していてもよい。
【００１７】
更に他の構成例において、ベルト張設装置は、ガス発生器およびガス発生器に連結される張設管を有していてもよい。
【００１８】
更に他の構成例において、張設管内に誘導される張設ピストンが張設ケーブルを介してベルト連結装置に接続されてもよい。さらに張設ピストンは、ガス発生器によって駆動される際に、張設ケーブルおよびシートベルトに張力を作用するよう構成してもよい。
【００１９】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置の第一の回動ベアリングが、ガス発生器から離間した側の張設管の一端に配置されていてもよい。
【００２０】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置の第二の回動ベアリングが、張設ケーブルの偏向点に近接して配置されていてもよい。
【００２１】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置の第二の回動ベアリングが、車両のＢピラーに近接して配置されていてもよい。
【００２２】
更に他の構成例において、ベルト端部取付装置は車両シートの後部あるいは下部に配設されていてもよい。
【００２３】
本発明に基づくベルト端部取付装置の重要な有用性は、例えば本発明が３ドア車両に使用される際、車両後部座席の乗降性を最適化できることにある。特に、先に述べられた従来型のベルト端部取付装置に付随する問題が、本発明に基づくベルト端部取付装置の場合に解決されるのは、乗員が車両へ乗降する際、当該ベルト端部取付装置が（乗降経路上にある場合）後部シート側へと回動あるいは曲折されることが可能であるためである。
【００２４】
ベルト端部取付装置は、車両床部に対する本装置の「正常位置」から回動あるいは曲折されることが可能であるように構成してもよい。「正常位置」とは、車両の「正常運転」中（即ち走行中）のベルト端部取付装置の定位置として理解されるべきである。「正常位置」において、ベルト端部取付装置に取付けられたシートベルトは、通常の手法で使用され、乗員を拘束するのに用いることが可能である。
【００２５】
ベルト端部取付装置は、シートバックが回動される際、当該ベルト端部取付装置が同様に回動されるように、シートベルトに割り当てられた車両シートのシートバックに結合されてもよい。この場合、シートバックの回動動作とベルト端部取付装置の回動動作は互いに反対方向とされてもよい。この結果、シートバックが進行方向に向かって前方に回動される場合、ベルト端部取付装置は後方に回動されてもよい。
【００２６】
ベルト端部取付装置は、当該ベルト端部取付装置の有用性に富んだ変更例に基づき、ベルト端部取付装置を回動するための付勢力を作用するスプリング駆動部を有していてもよい。スプリング駆動部は、例えばトーションスプリング（ねじりバネ）を有してもよい。さらにベルト端部取付装置は、ベルト端部取付装置を「正常位置」にロックし、スプリング駆動部によってベルト端部取付装置の回動を規制するロック装置とともに設けられてもよい。
【００２７】
ロック装置は、車両シートのシートバックがロック解除される際、および／または進行方向に向かって前方に回動される際、ロック装置をロック解除してベルト端部取付装置の回動をリリースするリリース要素に連結されていてもよい。リリース要素は、シートバックあるいはシートバックの回動を可能とするシート側ロック解除装置に、例えば間接的にあるいは直接的に連結されることが可能である。ロック装置とリリース要素は、ベルト端部取付装置とシートバックを結合するために、例えばメカニカル（機械式）機構を形成することが可能である。あるいはリリース要素は、シートバックあるいはシートバックのシート側ロック解除装置に連結された、例えばリリース・レバーによっても形成されることが可能である。その結果、リリース・レバーは、シートバックが回動され、または回動のためにロック解除されたりする際に、ベルト端部取付装置のロック装置をロック解除してもよい。
【００２８】
ベルト端部取付装置が、事故の際にシートベルトに張力を作用するベルト張設装置を有すると特に有利である。ベルト張設装置は、ガス発生器およびガス発生器に連結されている張設管を有してもよい。張設ピストンは、例えば張設管内にガイドされてもよい。さらに張設ピストンは、張設ケーブルを経てベルト端部取付装置のベルト連結装置に連接されてもよく、またガス発生器によって駆動される際に、張設ケーブルおよびシートベルトに張力を作用してもよい。
【００２９】
ベルト端部取付装置の回動ための第一の回動ベアリングは、ガス発生器から離間した張設管の一端に配置されていてもよい。ベルト端部取付装置の第二の回動ベアリングは、例えば張設ケーブルの偏向点付近に配置されてもよい。
【００３０】
ベルト端部取付装置は、車両シートの近傍、例えばシートの後部あるいは下部に取付けられてもよい。ベルト端部取付装置は、例えば車両シートに接して直接配置されていてもよい。その結果、車両シートの位置が変えられるとベルト端部取付装置は移動する。あるいはベルト端部取付装置は、車両の車体部に配置されてもよい。さらに張設ケーブルの偏向点付近に配置されているベルト端部取付装置の第二ベアリング点は、車両のＢピラー付近に設置されてもよい。
【００３１】
前述の一般的記載および以下の詳細な記載は、単なる例示であり、かつ説明的なものであると理解されるべきであり、特許請求の範囲に係る本発明を限定するものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
本発明の特徴、態様および有用性は以下の記載、添付の請求項および本発明に係るベルト端部取付装置の実施例の斜視図である図１によって明確となる。
本発明の特徴、様相、利点は以下の記述、添付された請求項およびから明らかとされる。
【００３３】
図１を参照しつつ本発明に基づく実施例を説明する。同等あるいは類似の部品については同等の符号が用いられる。
【００３４】
車両の乗員側部１０が図１に示される。シートバック３０と共に据え付けられている乗員シート２０は乗員側部１０上に配置される。さらに図では、Ｂピラー５０に沿う乗員側部１０上の車体の外部壁４０を示す。
【００３５】
「端部取付張設装置」を形成する端部取付装置６０は、乗員シート２０の後部あるいは下部に直接据付けられる。ベルト端部取付装置６０は、乗員シート２０のシートベルト（図１には示されていない）が取付けられるベルト接続装置７０（あるいは固定装置）を有する。ベルト接続装置７０は、シートベルト・リトラクタ（図を明瞭にするため、同様に図１には図示されない）から離間したシートベルトの端部に固定的に係合される。
【００３６】
ベルト接続装置７０に加えて、ベルト端部取付装置６０は、ベルト接続装置７０と直接に協働するベルト張設装置８０も有して入る。ベルト張設装置８０は、特に事故の際、ベルト接続装置７０を矢印Ｐの方向、即ち車体の床方向へと下方に引張るために用いられ、その結果として、シートベルトに張力をかける。
【００３７】
ベルト張設装置８０は、ガス発生器９０およびガス発生器に接続されている張設管（張設チューブないしテンショニングチューブ）１００を有していても良い。張設ケーブル１２０を経てベルト接続装置７０に接続される張設ピストン１１０は、図１において張設管１００内に概略的に示されている。張設ケーブル１２０は、偏向部（あるいは偏向部材）１３０によって偏向されてもよい。張設ピストン１１０は、ベルト接続装置７０に張力を作用し、またはベルト接続装置７０を引き下げるために、ガス発生器９０によって、張設管１００の遠方側端部２００の方向に、即ちガス発生器９０から離間した側の端部方向に偏向されてもよい。
【００３８】
既述のように、３ドア自動車の後部座席への乗り降りの際、乗員はフロント・ドアを経て乗り降りしなくてはならないことは周知である。この動作を容易にするために、各フロント・シートのシートバック３０は進行方向に向かって前方に、即ち矢印Ｓ１の方向に折り畳まれるのが典型である。シートバック３０が折り畳まれる際、ベルト端部取付装置６０はそれに応じて（自動的に）シートバックとは反対方向、即ち矢印Ｓ２の方向に回動する。
【００３９】
換言すれば、シートバック３０の回動動作と、ベルト端部取付装置６０の回動動作とが連動している。特に、シートバック３０が進行方向に向かって前方に回動する際、ベルト端部取付装置６０は自動的に後方に回動する。ベルト接続装置７０が連結されているシートベルトが、乗降する乗員の通常経路外で動作することによって、この２つの（反対方向への）回動動作は、車両後部座席へ乗員が楽に乗り降りできることを可能としている。
【００４０】
ベルト端部取付装置６０を回動動作させるべく、ベルト端部取付装置６０は、張設管１００の付近の端部２００に配置され車両内部に取付けられたベアリング２１０を有する。第二のベアリング２２０は、張設ケーブル１２０の偏向部１３０の付近、すなわち乗員側部上の外部壁４０の付近であり、より詳細にはＢピラー５０の付近で回動される。
【００４１】
ベルト端部取付装置６０は、ベルト端部取付装置６０を自動的に回動させるために、ベルト端部取付装置６０の回動力を常時に作用させるべく付勢力がかけられたスプリング駆動部４００を有する。通常の操作では、ベルト端部取付装置６０は、当該ベルト端部取付装置６０の不用意な回動動作を防止するために、その「正常位置」にロックされている。このためベルト端部取付装置６０は、スプリング駆動部４００あるいはベルト端部取付装置６０を正常位置においてロックし、ベルト端部取付装置６０の回動を防ぐロック装置５００ととともに配設されている。ロック装置５００は、シートバック３０がロック解除され、および／または進行方向に向かって前方に回動される際、ロック装置５００をロック解除し、（スプリング駆動部４００によって）ベルト端部取付装置６０の回動をリリースするシート側リリース要素６００に接続されている。リリース要素６００は、例えばシートバック３０に取付けられていてもよい。あるいは、更にシート側部のシートバック・ロック解除機構に接続されてもよい。
【００４２】
ロック装置５００がロック解除される際、スプリング駆動部４００はベルト端部取付装置６０の回動動作を解除（リリース）することが可能である。その結果、ベルト端部取付装置６０は、ベルト接続装置７０が後方かつ下方の車体床部上に回動されるように回動動作する。
【００４３】
ロック装置５００およびリリース要素６００は、シートバック３０およびベルト端部取付装置６０の回動動作間の連絡を制御する機構を共同して構築することが可能である。変更例として、リリース装置６００は、リリース・レバーによって形成されることが可能である。この場合、リリース・レバーはシートバック３０またはシート側ロック解除装置に連結される。当該リリース・レバーによって、シートバック３０が回動され、または少なくともロック解除される際、ベルト端部取付装置６０のロック装置がロック解除される。このため、例えばロック装置５００はリリース・レバーと協働する止め具を有してもよい。
【００４４】
優先権主張の基礎である２００４年８月２６日に出願されたドイツ特許１０２００４０４１８１０．１号の内容が本明細書に全体として引用される。
【００４５】
本発明の開示により、当業者は本発明の趣旨の範囲において上記以外の変更例を構築し得る。係る変更例は、上記各種の実施形態以外の更なる実施形態として、本明細書に包含し得る。発明の権利範囲は特許請求の範囲に基づいて定められなければならない。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係るベルト端部取付装置の実施例の斜視図を示す。
【符号の説明】
【００４７】
１０  乗員側部
２０  乗員シート
３０  シートバック
４０  外部壁
５０  Ｂピラー
６０  取付装置（ベルト端部取付装置）
７０  ベルト接続装置
８０  ベルト張設装置
９０  ガス発生器
１００  張設管
１１０  張設ピストン
１２０  張設ケーブル
１３０  偏向部
２００  遠方側端部
２１０  ベアリング
２２０  第２ベアリング
４００  スプリング駆動部
５００  ロック装置
６００  リリース要素
【図１】
2006069542.tif 000003
【外国語明細書】
2006069542.tif 000004
2006069542.tif 000005
2006069542.tif 000006
2006069542.tif 000007
2006069542.tif 000008
2006069542.tif 000009
2006069542.tif 000010
2006069542.tif 000011
2006069542.tif 000012
2006069542.tif 000013
2006069542.tif 000014