(57)【要約】【課題】  自転車用錠に採用するシリンダー錠機構の番手数をより増加させて、不正な開錠をし難くするとともに、製作費のコストアップを避けられるようにする。【構成】  板状キー１の表裏両面に、中心線Ｌを挟む両側Ｌ’Ｌ”と、両側面とにディンプル２を配置し、シリンダー４の直径方向で対向する両側面に穿孔した第１と第２の番手孔５、６にばね７とタンブラーピン８を嵌装し、この番手孔と直交するシリンダーの側面に第３の番手孔１４を穿孔して、同じくばね７とタンブラーピン８を嵌装し、シリンダー４の三方に備えたタンブラーピン８と、キー１の表裏両面と側面との三面に具えたディンプル２とを係合させるようにして、シリンダー錠機構の番手数を倍増した自転車用錠。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状のキーの表裏両面に、キーの中心線を挟む両側の偏心線上にそれぞれ適宜数のディンプルを配置して、該キーをリバーシブルに使用できるように形成する。
シリンダーの直径方向で対向する両側面に、それぞれ上記キーの表裏のディンプルに対応する第１と第２の番手孔を穿孔し、各番手孔内にはそれぞればねとともにタンブラーピンを嵌装し、上記キーの挿通孔を軸芯に具える。
鍵穴から挿入したキーの表面の中心線を挟む一方の偏心線上のディンプルに、上記シリンダーの一方の側面から穿孔した第１の番手孔内のタンブラーピンを係合させ、裏面の中心線を挟む他方の偏心線上のディンプルに、上記シリンダーの他方の側面から穿孔した第２の番手孔内のタンブラーピンを係合させるようにした自転車用錠において、
前記キーの両側面の中心線に沿って、長さ方向に適宜の間隔を置いて複数のディンプルをそれぞれ配置する。
前記シリンダーに備えた番手孔と直交する側面からそれぞれ上記キーの側面のディンプルに対応する番手孔を穿孔し、この第３の番手孔内にばねとともにタンブラーピンをそれぞれ嵌装することによってシリンダー錠機構の番手数を倍増したことを特徴とする自転車用錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表裏両面にディンプルを設けたディンプルキーを、シリンダーの直径方向で対向する両側面から穿孔した番手孔内のタンブラーピンに係合させるようにした自転車用錠に関する。
【背景技術】
【０００２】
板状のキーの表裏両面に、キーの中心線を挟む両側の偏心線上に適宜数のディンプルを配置し、シリンダーの直径方向で対向する両側面から穿孔した第１と第２の番手孔内にそれぞれタンブラーピンを嵌装して、ディンプルキーをリバーシブルに使用できるようにするとともに、シリンダー錠機構の番手数を増して盗難防止効果を向上させる一方で使い易くするようにした自転車用錠には、例えば、本出願人の先願に特許文献１がある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１２４４１０号公報（第１頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記先願の自転車用錠は、シリンダーの直径方向に対向する側面からそれぞれ穿孔した第１と第２の番手孔内のタンブラーピンを、キーの表裏両面に備えたディンプルと係合させるようにしたのでシリンダー錠機構を採用した自転車用錠の番手数が増加する効果がもたらされたが、より防犯効果の高い自転車用錠の開発が求められるようになった。
このようなことから、本発明が解決しようとする課題は、自転車用錠に採用するシリンダー錠機構の番手数をより増加させて、不正な開錠をし難くするとともに製作費のコストアップを避けられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで本発明は、上記の課題を解決するために、板状のキーの表裏両面に、キーの中心線を挟む両側の偏心線上にそれぞれ適宜数のディンプルを配置して、該キーをリバーシブルに使用できるように形成する。
シリンダーの直径方向で対向する両側面に、それぞれ上記キーの表裏のディンプルに対応する第１と第２の番手孔を穿孔し、各番手孔内にそれぞればねとともにタンブラーピンを嵌装し、上記キーの挿通孔を軸芯に具える。
鍵穴から挿入したキーの表面の中心線を挟む一方の偏心線上のディンプルに、上記シリンダーの一方の側面から穿孔した第１の番手孔内のタンブラーピンを係合させ、裏面の中心線を挟む他方の偏心線上のディンプルに、上記シリンダーの他方の側面から穿孔した第２の番手孔内のタンブラーピンを係合させるようにした自転車用錠において、
前記キーの両側面の中心線に沿って、長さ方向に適宜の間隔を置いて複数のディンプルをそれぞれ配置する。
前記シリンダーの直径方向に対向して備えた番手孔に直交する側面から上記キーの側面のディンプルに対応する第３の番手孔を穿孔し、この第３の番手孔内にばねとともにタンブラーピンをそれぞれ嵌装することによってシリンダー錠機構の番手数を倍増したことを特徴とする自転車用錠を提供するものである。
【発明の効果】
【０００６】
上記のように構成した本発明自転車用錠は、キーの表裏面のディンプルに対応する第１と第２の番手孔内のタンブラーピンと、キーの側面のディンプルに対応する第３の番手孔内のタンブラーピンとによって施錠されるので、前記従来のシリンダー錠機構の番手数をさらに数倍に倍増できる一方で、キーのリバーシブルな使用は損なわれない。
また、キーの両側面にディンプルを設けることと、シリンダーの側面に第３の番手孔を設けてタンブラーピンを嵌装することは、それぞれ加工が容易であるからそれ程のコストアップを伴わない上に、不正な開錠を困難にすることによって施錠に対する信頼性も格段に向上する。
以上のようにして本発明は前記の課題を解決したものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
板状のキーの表裏両面に、キーの中心線を挟む両側の偏心線上にそれぞれ適宜数のディンプルを配置して、該キーをリバーシブルに使用できるように形成する。
シリンダーの直径方向で対向する両側面に、それぞれキーの表裏のディンプルに対応する第１と第２の番手孔を穿孔し、各番手孔内にそれぞればねとともにタンブラーピンを嵌装し、軸芯に、キーの挿通孔を一方に片寄せて具える。
鍵穴から挿入したキーの表面の中心線を挟む一方の偏心線上のディンプルに、シリンダーの一方の側面から穿孔した第１の番手孔内のタンブラーピンを係合させ、裏面の中心線を挟む他方の偏心線上のディンプルに、シリンダーの他方の側面から穿孔した第２の番手孔内のタンブラーピンを係合させるようにした自転車用錠において、
キーの両側面に、長さ方向に適宜の間隔を置いて複数のディンプルをそれぞれ配置する。
第１と第２の番手孔に直交するシリンダーの側面からキーの側面のディンプルに対応する第３の番手孔を穿孔し、この第３の番手孔内にばねとともにタンブラーピンをそれぞれ嵌装することによってシリンダー錠機構に備える番手数を倍増した自転車用錠。
【実施例】
【０００８】
以下に本発明の実施例を図面について説明する。
図１は、本発明に係るシリンダー錠機構を示す一部切欠縦断面図、図２は、本発明に係るキーの平面図、図３は、キーの裏面図、図４は、シリンダー部分の一部切欠縦断右側面図、図５は、実施例の使用状態を示す正面図、図６は同上の左側面図である。
【０００９】
図において、１は、表裏両面と両側面とにそれぞれディンプル２を配置した板状のキーである。ディンプル２は、図２、３に示すように、キー１の中心線Ｌを挟む両側の偏心線Ｌ’、Ｌ”上と、両側面の中心線に沿って、互いに適宜の間隔でそれぞれ配置されていて、キー１をリバーシブルに使用できるようにしている。
【００１０】
３は、シリンダーケース、４は、シリンダーケース３内に回転自在に嵌合するシリンダーである。
シリンダー４は、図１、４に示すように、直径方向で対向する両側面の一方に、上記キー１の表側のディンプル２に対応する第１の番手孔５を円形に穿孔し、他方の側面に、キー１の裏側のディンプル２に対応する第２の番手孔６を同じく円形に穿孔し、それぞれにばね７とともにタンブラーピン８を摺動自在に嵌装し、軸芯の一方に片寄せてキーの挿通孔９を設けている。
【００１１】
各タンブラーピン８は、同上図１、４に示すように、球面に形成した頭部１０を具え、頭部１０に底部を接しさせているばね受け座１１を介して、挿通孔９に向けてばね７により付勢されている。なお、図中１３は、ばね７の他端をばね受けするシリンダーカバーである。
この実施例においては、シリンダー４の表面から各番手孔５、６内に具えたピン受け段部１２までの深さを一定にし、タンブラーピン８の頭部１０の長さを違えることによって番手違いを形成しているが、本発明の実施に際しては頭部１０の長さを一定にして、ピン受け段部１２までの深さを変えて番手を設定する場合もある。なお、タンブラーピン８、各番手孔５、６、ばね受け座１１、ピン受け段部１２はそれぞれ円形断面に形成されている。
【００１２】
また、シリンダー４は、図１、４に示すように、第１の番手孔５と第２の番手孔６とに直交し、キーの挿通孔９の側面に開口する第３の番手孔１４を有する。
この第３の番手孔１４は、キー１の側面のディンプル２に対応するもので、第１、第２の番手孔５、６と同様に円形断面に形成したタンブラーピン８、ばね７、ばね受け座１１、ピン受け段部１２およびシリンダーカバー１３を有する。
【００１３】
そして、キー１が挿通孔９に挿入されていないときに、各タンブラーピン８は、ばね７に付勢されつつ、頭部１０と番手孔５、６、１４との嵌合深さに従って、先端部を挿通孔９内に臨ませている。また、このとき、各タンブラーピン８の頭部１０と圧接しているばね受け座１１は、その側面をシリンダーケース３とシリンダー４との間に形成される回転対偶面１５に位置させてシリンダー４の回転を阻止する施錠状態を保持する。
【００１４】
施錠状態を開錠するキー１は、前述のように、キー１の表裏面の中心線Ｌと平行して両側に形成した扁心線Ｌ’、Ｌ”上と、両側面の中心線とに沿って、それぞれのタンブラーピン８のピッチ間隔に対応する間隔でディンプル２を設けていてリバーシブルに使用できるようにしている（図２、３参照）。
【００１５】
そして、挿通孔９内にキー１を差し込むと、図１に示すように、キー１の扁平な表側の偏心線Ｌ’上のディンプル２と、第１の番手孔５のタンブラーピン８とが係合し、裏側の偏心線Ｌ”上のディンプル２と、第２の番手孔６のタンブラーピン８とが係合し、同時に、側面のディンプル２には、図４に示すように、第３の番手孔１４のタンブラーピン８が係合することによって、ばね受け座１１と、各タンブラーピン８の頭部７とが、それぞれ回転対偶面１５上で互いに向かい合って、シリンダーケース３とシリンダー４との相対的な回転を可能にする（開錠可能になる）。
なお図中、１６はシリンダーケース１とシリンダー２とに嵌合してシリンダー２を抜け止めするとともに、シリンダー２の回転角度範囲を制限するストッパーピンである。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
前記のように構成され上記のように用いられるようにした本発明自転車用錠は、従来のこの種の自転車用錠に比べて著しく信頼性の高い自転車用錠を得ることができるとともに、製作が容易であるなど、きわめて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本発明に係るシリンダー錠機構を示す一部切欠縦断面図である。
【図２】図２は、本発明に係るキーの平面図である。
【図３】図３は、キーの裏面図である。
【図４】図４は、シリンダー部分の一部切欠縦断右側面図である。
【図５】図５は、実施例の使用状態を示す正面図である。
【図６】図６は、同上の左側面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  キー
２  ディンプル
３  シリンダーケース
４  シリンダー
５  第１の番手孔
６  第２の番手孔
７  ばね
８  タンブラーピン
９  キーの挿通孔
１０  頭部
１１  ばね受け座
１２  ピン受け段部
１３  シリンダーカバー
１４  第３の番手孔
１５  回転対偶面凹部
１６  ストッパーピン
Ｌ  キーの中心線
Ｌ’、Ｌ”  偏心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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