(57)【要約】  【目的】燃料ポンプ、ストレーナ、プレッシャーレギュレターを予め単一のケース内に一体的に配置し、二輪車への搭載性を向上させるとともに取付け作業性を向上させる。  【構成】有底カップ状のポンプボデー１とポンプカバー４とによりポンプ収納室１０を形成し、ポンプ収納室１０内にポンプ吸入路Ｐａに接続されたストレーナＳを備える燃料ポンプＰが配置される。燃料ポンプＰはポンプカバー４の係止段部１ｃとポンプカバー４にて支持され、燃料タンクＴに連なる燃料吸入孔２がストレーナＳが配置される燃料流入室１９内に開口し、ポンプ吐出路Ｐｂはポンプカバー４に穿設される燃料吐出孔７に連絡される。プレッシャーレギュレターＲはポンプカバー４のレギュレター収納室６に収納配置され、レギュレター燃料流入孔１２は、レギュレター燃料流入路８を介して燃料吐出孔７に連絡され、レギュレター燃料排出孔１６はレギュレター収納室６を介して環状燃料室２３に連絡され、更に環状燃料室２３は燃料排出孔３を介して燃料タンクＴに連絡される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底カップ状のポンプボデー１と、ポンプボデー１の開口部１ｂを閉塞するポンプカバー４と、によってポンプ収納室２０を形成し、ポンプ収納室２０内の係止段部１ｃより下方に、燃料タンクＴに連なる燃料吸入孔２を開口するとともに係止段部１ｃより上方に、燃料タンクＴに連なる燃料排出孔３を開口し、一方、前記ポンプカバーには、一端が吐出路挿入孔５を介してポンプ収納室２０内に開口し、他端が燃料噴射弁Ｊに連なる燃料吐出孔７と、一端がポンプ収納室２０に開口し、他端がレギュレター燃料流入路８を介して燃料吐出路７に連なるレギュレター収納室６と、が形成され、ポンプ収納室２０内に配置される燃料ポンプＰを、係止段部１ｃとポンプカバー４とによって支持するとともに燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａに接続されるストレーナＳを、係止段部１ｃより下方のポンプ収納室２０に形成される燃料流入室１９内に配置し、ポンプ吐出路Ｐｂをポンプカバー４の吐出路挿入孔５に挿入配置し、更に、ポンプカバー４のレギュレター収納室６内にプレッシャーレギュレターＲを挿入配置するとともにプレッシャーレギュレターＲのレギュレター燃料流入孔１２をレギュレター燃料流入路８に連絡し、レギュレター燃料排出孔１６をレギュレター収納室６を介して燃料ポンプＰとポンプ収納室２０とによって形成される環状燃料室２３に連絡したことを特徴とする二輪車用のインライン式燃料供給装置。
【請求項２】
前記、レギュレター収納室内に挿入配置されるプレッシャーレギュレターＲを、ポンプボデー１の上端よりレギュレター収納室６内に突出する係止突部１ｅにて押圧支持したことを特徴とする請求項１記載の二輪車用のインライン式燃料供給装置。
【請求項３】
前記環状燃料室と燃料流入室１９とを係止段部１ｃの近傍に形成される開口部２４にて連絡したことを特徴とする請求項１記載の二輪車用のインライン式燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料タンク内の燃料を燃料ポンプで昇圧し、この昇圧された燃料をプレッシャーレギュレターによって所定の燃圧に制御し、この調圧された燃料が燃料噴射弁に向けて供給される燃料供給装置に関する。
そして、かかる燃料供給装置は、燃料ポンプが燃料タンク内に配置されるインタンク式のものと燃料ポンプが燃料タンク外へ配置されるインライン式のものとがあり、特に二輪車にあっては燃料タンクの大きな変更を必要としないインライン式の燃料供給装置が用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来、二輪車に用いられるインライン式燃料供給装置は図３に示される。
Ｋは内部を吸気通路５０が貫通して穿設されたスロットルボデーであり、吸気通路５０はスロットルボデーＫに回転自在に軸支された絞り弁軸５１に取着された絞り弁５２によって開閉される。
Ｊは、スロットルボデーＫに取着された燃料噴射弁であり、その先端に開口する墳孔（図示せず）より昇圧された燃料が絞り弁５２より下流側の吸気通路５０ａ内に向けて噴射供給される。
かかるスロットルボデーＫは、吸気管５３を介して機関Ｅに接続されるもので、絞り弁５２より下流側の吸気通路５０ａが吸気管５３に接続される。
一方、絞り弁５２より上流側の吸気通路５０ｂはエアクリーナＡに接続される。
従って、エアクリーナＡによって異物が除去された清浄な空気は、エアクリーナＡよりスロットルボデーＫの吸気通路５０、吸気管５３を介して機関Ｅに供給されるもので、その供給空気量は絞り弁５２が吸気通路５０を開閉することによって制御される。
Ｔは内部に燃料が貯溜される燃料タンクであり、インライン式のものにおいて、燃料タンクＴの外方に燃料ポンプＰが配置される。
燃料タンクＴと燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａとは燃料流入管５４によって連絡され、この燃料流入管５４にストレーナＳが配置される。
又、燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂと燃料噴射弁Ｊとは燃料吐出管５５によって連絡される。
又、燃料吐出管５５よりレギュレター燃料流入管５６ａが分岐するもので、このレギュレター燃料流入管５６ａはプレッシャーレギュレターＲのレギュレター燃料流入孔Ｒａに連絡される。
又、レギュレター燃料排出孔Ｒｂはレギュレター燃料排出管５６ｂを介して燃料タンクＴへと連絡される。
以上よりなるストレーナＳ、燃料ポンプＰ、プレッシャーレギュレターＲ、燃料噴射弁Ｊを備えるスロットルボデーＫは、車体フレーム、機関Ｅ、エアクリーナＡ、燃料タンクＴ、シート、等によって制限される二輪車の狭い収納空間内に配置される。
そして、燃料ポンプＰが駆動すると、燃料タンクＴ内の燃料は燃料流入管５４を介して流下し、この燃料はストレーナＳによって異物が除去され、清浄な燃料がポンプ吸入路Ｐａを介して燃料ポンプＰ内に吸入される。
又、燃料ポンプＰ内のポンプ部によって昇圧された燃料は、ポンプ吐出路Ｐｂより、燃料吐出管５５内に吐出されるもので、燃料吐出管５５内の燃料の一部がレギュレター流入管５６ａ、レギュレター燃料流入孔Ｒａを介してプレッシャーレギュレターＲ内に供給され、プレッシャーレギュレターＲによって所定の燃圧に調圧される。
而して、所定の燃圧を有する燃料が燃料吐出管５５を介して燃料噴射弁Ｊに供給されるもので、燃料噴射弁ＪはＥＣＵからの噴射信号に基き、所望の燃料をスロットルボデーＫの吸気通路５０内に噴射供給する。
尚、プレッシャーレギュレターＲの余剰燃料は、レギュレター燃料排出孔Ｒｂ、レギュレター燃料排出管５６ｂを介して再び燃料タンクＴ内へと戻される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかる従来のインライン式燃料供給装置によると、燃料ポンプＰ、ストレーナＳ、プレッシャーレギュレターＲがそれぞれ別々に配置されることから、前記個々の部品を二輪車の限られた狭い収納空間へ配置する際、配置の自由度が阻害される。
又、個々の前記部品はそれぞれの取付け部材を介してそれぞれ固定される必要があり、これによると取付け部材と取付け作業が増加し、製造コストを効果的に低減できない。
又、前記部品のメンテナンス作業を行なう際、それぞれの部品を取外す必要があり、特にメンテナンス作業性を向上できない。
【０００４】
本発明は前記不具合に鑑み成されたもので、燃料ポンプ、ストレーナ、プレッシャーレギュレターを予め一体的に形成し、二輪車への搭載性の向上と、部品点数の削減と取付け作業及びメンテナンス作業性を向上することのできる、特に二輪車に採用して好適なインライン式燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明になる二輪車用のインライン式燃料供給装置は、前記目的達成の為に、有底カップ状のポンプボデーと、ポンプボデーの開口部を閉塞するポンプカバーと、によってポンプ収納室を形成し、ポンプ収納室内の係止段部より下方に、燃料タンクに連なる燃料吸入孔を開口するとともに係止段部より上方に、燃料タンクに連なる燃料排出孔を開口し、
一方、前記ポンプカバーには、一端が吐出路挿入孔を介してポンプ収納室内に開口し、
他端が燃料噴射弁に連なる燃料吐出孔と、一端がポンプ収納室内に開口し、他端がレギュレター燃料流入路を介して燃料吐出孔に連なるレギュレター収納室と、が形成され、
ポンプ収納室内に配置される燃料ポンプを、係止段部とポンプカバーとによって支持するとともに燃料ポンプのポンプ吸入路に接続されるストレーナを、係止段部より下方のポンプ収納室に形成される燃料流入室内に配置し、ポンプ吐出路をポンプカバーの吐出路挿入孔に挿入配置し、更に、ポンプカバーのレギュレター収納室内にプレッシャーレギュレターを挿入配置するとともにプレッシャーレギュレターのレギュレター燃料流入孔をレギュレター燃料流入路に連絡し、レギュレター燃料排出孔をレギュレター収納室を介して燃料ポンプとポンプ収納室とによって形成される環状燃料室に連絡したことを第１の特徴とする。
【０００６】
又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記、レギュレター収納室内に挿入配置されるプレッシャーレギュレターを、ポンプボデーの上端よりレギュレター収納室内に突出する係止突部にて押圧支持したことを第２の特徴とする。
【０００７】
更に本発明は、前記第１の特徴に加え、前記環状燃料室と燃料流入室とを係止段部の近傍に形成される開口部にて連絡したことを第３の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によると、ポンプボデーとポンプカバーとによってポンプ収納室が形成され、このポンプ収納室内に燃料ポンプが収納される。
燃料ポンプのポンプ吸入路にはストレーナが接続され、このストレーナは係止段部の下方に形成される燃料流入室内に配置され、更に燃料タンクに連なる燃料吸入孔がこの燃料流入室に開口する。
又、燃料ポンプのポンプ吐出路はポンプカバーの吐出路挿入孔に挿入配置され、吐出路挿入孔は燃料噴射弁に連なる燃料吐出孔に連絡される。
一方、プレッシャーレギュレターはレギュレター収納室内に収納配置され、プレッシャーレギュレターのレギュレター燃料流入孔はレギュレター燃料流入路を介して燃料吐出孔に連絡され、プレッシャーレギュレターのレギュレター燃料排出孔はレギュレター収納室を介してポンプボデーの環状燃料室内へ連絡され、さらにこの環状燃料室は燃料排出孔を介して燃料タンクへと連絡される。
以上によると、ストレーナ、燃料ポンプ、プレッシャーレギュレターが、ポンプボデーとポンプカバー内に収納配置されたので、それら複数の部品を単一のアッセンブリー部品とすることができ、これによって狭い収納空間への配置の自由度を向上できるとともに例えばポンプボデーを他の部位に取付ける単一の取付け作業によって二輪車への組付けを完了することができる。
従って、二輪車への配置の自由度を向上でき、搭載性を大きく向上できる。又、複数の組付け部材及び複数の組付け作業が不要となることから組付け部材の部品点数と、組付け作業工数を削減でき、製造コストの低減を達成できる。
又、ポンプボデーを他の部位より取外すことによって、ストレーナ、燃料ポンプ、プレッシャーレギュレターを同時に二輪車より取外すことができ、メンテナンス作業性を向上できる。
更に、ストレーナ、燃料ポンプ、プレッシャーレギュレターがポンプボデー、ポンプカバー内に配置され、それらが直接的に外部に露出されないので、前記部品に直接、衝害物が当接することがなく、部品保護の点より好ましい。
更には前記部品がポンプボデー、ポンプカバー内に収納されるので、外観をスッキリまとめることができるとともに外観形状を部品形状に関係なく適宜変更できるので、二輪車の車体デザイン上好ましい。
【０００９】
本発明の第２の特徴によると、ポンプカバーの下端にはレギュレター収納室が開口し、この開口を介してプレッシャーレギュレターがレギュレター収納室内へ挿入配置される。
一方、ポンプボデーの上端には係止突部が突出して形成されるもので、ポンプボデーの上端にポンプカバーを当接配置すると、ポンプボデーの係止突部がポンプ収納室内に進入し、係止突部の上端がプレッシャーレギュレターを押圧し、プレッシャーレギュレターをポンプ収納室内に固定配置できる。
以上によると、プレッシャーレギュレターを固定する為のリングカラー等が不要となるとともにリングカラーの挿入作業が不要となり、製造コストを低減できる。
【００１０】
本発明の第３の特徴によると、環状燃料室と燃料流入室とが係止段部の近傍に設けた開口部によって連絡される。
これによると、燃料吸入孔から燃料流入室内へ流入する燃料中に含まれる気泡は、室容積の大なる燃料流入室内において気泡自身が有する浮力によって上方へ移動し、開口部を介して環状燃料室内へ流出する。
従って、かかる気泡がストレーナを介して燃料ポンプ内へ吸入されることがなく、燃料ポンプから連続して安定した燃料の吐出を行なうことができる。
尚、環状燃料室には、燃料排出孔に向かう燃料流れが存在するもので、前記によって環状燃料室内に流入した気泡は前記燃料流れによって燃料排出孔から燃料タンク内へと排出され、環状燃料室内に気泡が充満することはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明になる二輪車用のインライン式の燃料供給装置の一実施例を図１により説明する。
１は上方の鍔部１ａに開口部１ｂが開口する有底カップ状のポンプボデーであり、その下方には内方に向かって突出する係止段部１ｃが形成される。
そして、係止段部１ｃより下方のポンプボデー１内には燃料吸入孔２が開口し、係止段部１ｃより上方のポンプボデー１内には燃料排出孔３が形成される。
４はポンプボデー１の鍔部１ａに当接され、ポンプボデー１の開口部１ｂを閉塞する鍔部４ａを有するポンプカバーであり、鍔部４ａの下面より上方に向かって吐出路挿入孔５と、レギュレター挿入室６とが穿設される。
吐出路挿入孔５は、大径孔５ａと小径孔５ｂとが連設され、前記大径孔はポンプボデー１の開口部１ｂに臨んで下方に向かって開口する。
又、レギュレター収納室６の下方は、ポンプボデー１の開口部１ｂに臨んで下方に向かって開口する。
更に、ポンプカバー４には、側方に向かって開口する燃料吐出孔７が穿設されるもので、前記吐出路挿入孔の小径孔５ｂの上端は燃料吐出孔７に連絡され、レギュレター収納室６の上端はレギュレター燃料流入路８を介して燃料吐出孔７に連絡される。
【００１２】
次に前記ポンプボデー及びポンプカバー４内に収納配置される燃料ポンプＰ及びプレッシャーレギュレターＲについて説明する。
尚、燃料ポンプＰ及びプレッシャーレギュレターＲそのものは従来のものが使用される。
燃料ポンプＰは内部にポンプ部とポンプ部を回転駆動するモータ部とを備え、下方にはポンプ部内へ燃料を供給するポンプ吸入路Ｐａが突出して形成され、上方にはポンプ部にて昇圧された燃料を外部に向けて吐出するポンプ吐出路Ｐｂが形成される。
そして、燃料ポンプＰのポンプ吸入路ＰａにストレーナＳが嵌合配置される。
プレッシャーレギュレターＲは、上側筐体９と下側筐体１０とが鍔部１１にて一体的に接合され、上側筐体９に穿設されたレギュレター燃料流入孔１２は弁座１３をもって下側筐体１０内に開口する。
又、１４は弁座１３に臨み、弁座１３を開閉する弁体であり、この弁体１４は下側筐体１０内に縮設されたレギュレタースプリング１５によって弁座１３を閉塞する側に付勢される。
尚、１６は、下側筐体１０の底部に穿設されたレギュレター燃料排出孔である。
【００１３】
そして、前記ストレーナを備えた燃料ポンプＰ及びプレッシャーレギュレターＲは以下によって組付けられる。
第１にポンプカバー４にプレッシャーレギュレターＲが装着される。
レギュレター収納室６の下方開口からレギュレター収納室６内にプレッシャーレギュレターＲが挿入され、このとき鍔部１１の上面は、レギュレター収納室６に形成された係止段部６ａに当接配置され、上側筐体の外周とレギュレター収納室との間には第１シールリング１７が縮設配置される。
【００１４】
一方、ストレーナＳを備える燃料ポンプＰはポンプボデー１の開口部１ｂよりポンプボデー１内へ配置されるもので、このとき燃料ポンプＰの下面Ｐｃ上に例えばゴム板材よりなるクッション部材１８が配置され、燃料ポンプＰはクッション部材１８を介して係止段部１ｃ上に配置されるもので、燃料ポンプＰは係止段部１ｃとポンプカバー４の鍔部４ａの下面との間に支持される。
以上によると、クッション部材１８を含む燃料ポンプＰの下面Ｐｃと、ポンプボデー１の底部１ｄとの間に燃料流入室１９が形成されるもので、ストレーナＳはこの燃料流入室１９内に配置され、燃料吸入孔２は燃料流入室１９内に開口する。
【００１５】
次に、前記燃料ポンプが収納されたポンプボデー１の鍔部１ａ上に、プレッシャーレギュレターＲを備えたポンプカバー４の鍔部４ａが当接配置される。
これによると、ポンプボデー１の開口部１ｂがポンプカバー４の鍔部４ａによって閉塞されてポンプ収納室２０が形成されるもので、燃料ポンプＰはこのポンプ収納室２０内に配置される。
又、燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂは、ポンプカバー４の吐出路挿入孔５内に挿入配置されるもので、ポンプ吐出路Ｐｂの上方は小径孔５ｂに微少間隙をもって支持され、ポンプ吐出路Ｐｂの下方と大径孔５ａとの間にはリングカラー２１が配置される。
尚、２２は燃料吐出路Ｐｂと大径孔５ａとの間に縮設された第２シールリングである。
又、ポンプボデー４の鍔部１ａの上面からレギュレター収納室６内に向かって係止突部１ｅが突出して一体形成されるもので、ポンプボデー１の鍔部１ａとポンプカバー４の鍔部４ａとを当接した際、係止突部１ｅがレギュレター収納室６内に進入し、係止突部１ｅの上端がプレッシャーレギュレターＲの鍔部１１をレギュレター収納室６の係止段部６ａに向けて押圧し、もってプレッシャーレギュレターＲがポンプカバー４内に脱出不能に配置される。
【００１６】
以上によって、燃料ポンプＰはポンプ収納室２０内に配置されるとともにストレーナＳは燃料流入室１９内に配置され、プレッシャーレギュレターＲはレギュレター収納室６内に配置される。
又、レギュレター収納室６の下方開口は、燃料ポンプＰとポンプ収納室２０とによって形成される環状燃料室２３内に開口部１６を介して連絡されるもので、この環状燃料室２３には燃料排出孔３が開口する。
又、燃料流入室１９は、係止段部１ｃの近傍に形成した開口部２４によって環状燃料室２３に連絡される。この開口部２４はクッション部材１８に穿設してもよい。
【００１７】
以上によって形成される燃料供給装置は、図２に示される如く燃料配置される。
燃料吸入孔２と燃料タンクＴとは燃料流入管３０にて連絡され、燃料排出孔３と燃料タンクＴとは、レギュレター燃料排出管３１にて連絡される。
又、燃料吐出孔７と燃料噴射弁Ｊとは燃料吐出管３２にて連絡される。
尚、機関Ｅ、吸気管５３、スロットルボデーＫ、エアクリーナＡは図３のものが使用される。
【００１８】
上記によると、機関の運転中において、燃料タンクＴ内に貯溜される燃料は燃料流入管３０、燃料吸入孔２を介して燃料流入室１９内へ供給され、燃料流入室１９内に流入した燃料は、ストレーナＳによって異物が除去され、ポンプ吸入路Ｐａを介して燃料ポンプＰ内へ吸入される。
燃料ポンプＰにあっては、その内部に配置されるポンプ部に燃料が吸入されるとともにポンプ部において昇圧され、この昇圧された燃料がポンプ吐出路Ｐｂを介して燃料吐出孔７内へと吐出される。
そして、燃料吐出孔７内を流れる燃料の一部は、レギュレター燃料流入路８を介してプレッシャーレギュレターＲのレギュレター燃料流入孔１２に作用するもので、このレギュレター燃料流入孔１２内の燃料は、弁体１４に作用して弁体１４を弁座１３より離反させ、設定圧力でレギュレタースプリング１５のバネ力と釣り合う。
以上によると、燃料吐出孔７内を流れる燃料圧力は所望の設定圧力に調圧されるもので、この調圧された燃料が燃料吐出管３２を介して燃料噴射弁Ｊに供給される。
前記プレッシャーレギュレターの調圧時において、レギュレター燃料流入孔１２から弁座１３を介して下側筐体１０内に流入する燃料は、レギュレター燃料排出孔１６を介して環状燃料室２３内へ排出され、更に環状燃料室２３内の燃料は、燃料排出孔３、レギュレター燃料排出管３１を介して再び燃料タンクＴ内へと戻される。
【００１９】
以上よりなるインライン式燃料供給装置によると、燃料ポンプＰ、ストレーナＳ及びプレッシャーレギュレターＲがポンプボデー１とポンプカバー４とによって形成される単一のケース内に収納配置されたので、二輪車への搭載時において、単一の前記ケースをアッセンブリー部品として組付ければよく、二輪車の如き狭い収納空間内への配置の自由度を向上できる。
又、前記ケースは単一の取付け部材により、単一の取付け作業をもって二輪車へ取付けることが可能となったものでその製造コストを低減できる。
又、前記ケースの燃料配管は、燃料タンクＴと連絡される燃料流入管３０、レギュレター燃料排出管３１、燃料吐出管３２の３本の配管をもって行なわれるので配管が単純であって配管レイアウト性を向上できるとともに配管の接続作業性を向上できる。
又、ケース内に燃料ポンプＰ、ストレーナＳ、プレッシャーレギュレターＲが収納配置されたことによると、それら各構成がケースによって保護されるのでそれらが衝害物に衝突して破損することがなく、特に二輪車において好ましい。
又、ケースの外観をスッキリとまとめることができるとともに内部に収納される構成に影響されることなくケースのデザインを自由に選択できるので二輪車の車体デザイン上大きな効果を奏する。
更にケースを二輪車より取外すことにより、同時に燃料ポンプＰ、プレッシャーレギュレターＲ、ストレーナＳを二輪車外へと取出すことができ、これによってこれら構成のメンテナンス性を向上できる。
更に又、プレッシャーレギュレターＲから排出される余剰燃料は、環状燃料室２３、燃料排出孔３、レギュレター燃料排出管３１をもって燃料タンクＴ内へ戻されるので、特にモータ部の温度上昇を効果的に抑止できるとともに燃料ポンプＰに発生する騒音の外部洩れを抑止できる。
【００２０】
又、燃料流入室１９と環状燃料室２３とを係止段部１ｃの近傍に設けた（いいかえると燃料流入室１９の上方位置に設ける）開口部２４によって連絡したことによると、燃料吸入孔２から燃料流入室１９内に進入する燃料中に含まれる気泡は、燃料流入孔２に対して拡大された室容積を有する燃料流入室１９内において燃料と分離し、この気泡が開口部２４を介して環状燃料室２３内へ排出される。
従って、ストレーナＳ、ポンプ吸入路Ｐａを介して気泡が燃料ポンプＰ内に流入することがなく、燃料ポンプＰは、長期間に渡って安定した燃料の供給を連続的に行なうことができる。
尚、環状燃料室２３内に流入した気泡は、環状燃料室２３から燃料排出孔３に向かう燃料流れによって環状燃料室２３から燃料タンクＴに向けて排出されるので、開口部２４より進入した気泡が環状燃料室２３内に滞留して充満することはない。
【００２１】
又、レギュレター収納室６内に配置されるプレッシャーレギュレターＲを、ポンプボデー１に一体形成した係止突部１ｅによって押圧支持したことによるとリングカラー等の押圧部材を別部材として用意する必要がなく、これによって部品点数の削減と、組付けを簡略化できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明のインライン式燃料供給装置の一実施例を示す要部縦断面図。
【図２】本発明のインライン式燃料供給装置の二輪車への搭載時における燃料配管図。
【図３】従来のインライン式燃料供給装置の燃料配管図。
【符号の説明】
【００２３】
１      ポンプボデー
２      燃料吸入孔
３      燃料排出孔
４      ポンプカバー
５      吐出路挿入孔
６      レギュレター収納室
７      燃料吐出孔
８      レギュレター燃料流入路
１６    レギュレター燃料排出孔
２０    ポンプ収納室
Ｐ      燃料ポンプ
Ｒ      プレッシャーレギュレター
Ｓ      ストレーナ
Ｔ      燃料タンク
【図１】
2006144552.tif 000003
【図２】
2006144552.tif 000004
【図３】
2006144552.tif 000005