(57)【要約】【課題】  ノブのレバー本体への組み付けと、本体側端子及びノブ側端子間の接続を簡単に行うことができ、組み付け作業性が良い自動変速機のシフトレバー装置を提供する。【解決手段】  支持台に移動自在に支持されたレバー本体１０と、このレバー本体１０の先端の外周に装着され、オーバードライブスイッチ及びこのスイッチに接続されたノブ側端子を有するノブ１１とから操作レバー３を構成し、操作レバー３のノブ１１の下方位置に液掛かり防止部材１３を設け、液掛かり防止部材１３にノブ側端子に接続される本体側端子１４を設けたシフトレバー装置において、レバー本体１０に係合部１２を設け、係合部１２に液掛かり防止部材１３を取り付け、液掛かり防止部材１３のノブ側端子に対向する位置で、且つ、ノブ１１のレバー本体１０への組み付け過程でノブ側端子に装着される本体側端子１４を一体に設けた。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持台に移動自在に支持されたレバー本体と、このレバー本体の先端に装着され、スイッチ及びこのスイッチに接続されたノブ側端子を有するノブとから操作レバーを構成し、前記ノブの下方位置に液掛かり防止部材を設け、この液掛かり防止部材に前記ノブ側端子に接続される本体側端子を設けた自動変速機のシフトレバー装置において、
前記レバー本体に係合部を設け、この係合部に前記液掛かり防止部材を取り付け、前記液掛かり防止部材の前記ノブ側端子に対向する位置で、且つ、前記ノブの前記レバー本体への組み付け過程で前記ノブ側端子に装着される前記本体側端子を一体に設けたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記液掛かり防止部材は、前記係合部に前記レバー本体の側方から取り付け可能に構成され、
前記係合部は、前記液掛かり防止部材の爪部が係止される爪係止部と、前記液掛かり防止部材の上下移動を規制する脱落防止壁とを備えたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【請求項３】
請求項１、または請求項２記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記液掛かり防止部材と前記レバー本体の双方によって、上方より落下して来る液体を受け止める液受け溝を設けると共に、この液受け溝に浸入した液体をその落下で不都合がない位置より排出する排液口を設けたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【請求項４】
請求項３記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記液掛かり防止部材は、前記レバー本体の樹脂ブロック部の上面に取り付けされ、前記液掛かり防止部材と前記樹脂ブロック部の双方によって前記液受け溝と前記排液口を設けたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載される自動変速機のシフトレバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の自動変速機のシフトレバー装置としては、特許文献１に開示されたものがある。
【０００３】
この自動変速機のシフトレバー装置１００は、図６に示すように、支持台１０１と、この支持台１０１に回転自在に支持され、操作位置である上端部がレバー操作方向に移動自在に配置された操作レバー１０２と、支持台１０１に固定され、操作レバー１０２のシフトをロックするためのシフトロックソレノイド１０３を含むシフトロック機構と、支持台１０１の上方を被い、操作レバー１０２の上端部を突出させる長孔１０４ａを有するインジケータケース１０４とを備えている。
【０００４】
操作レバー１０２は、支持台１０１に回転支持されるレバー本体１１０と、このレバー本体１１０の先端の外周に装着されたノブ１１１とを備えている。ノブ１１１には、オーバードライブスイッチＳＷとこのオーバードライブスイッチＳＷのハーネス（図示せず）が設けられており、このハーネスの端部がノブ１１１の下端に露出してハーネスのノブ側端子（図示せず）が設けられている。ノブ側端子は、下記する凹部１１３の内部に配置されている。
【０００５】
ノブ１１１の下端部には、図７に詳しく示すように、凹部１１３が形成されていると共に係止孔１１４が形成されている。そして、ノブ１１１の下端部には、この凹部１１３と係止孔１１４によって液掛かり防止部材１１５が取り付けられている。
【０００６】
液掛かり防止部材１１５は、レバー本体１１０に挿通されたレバー本体挿通孔１１５ａと、このレバー本体挿通孔１１５ａにスリット１１５ｂを介して連通するハーネス挿通孔１１５ｃと、このハーネス挿通孔１１５ｃより更に外周で、且つ、レバー本体挿通孔１１５ａの全周囲に亘って形成された液受け溝１１５ｅと、この液受け溝１１５ｅの底面で、且つ、下記する２本のハーネス１１６の中間位置に形成された孔１１５ｆとを備えている。
【０００７】
ハーネス挿通孔１１５ｃには、制御ユニット（図示せず）側より導かれるハーネス１１６が挿通され、このハーネス１１６の端部に接続された本体側端子１１７がノブ側端子に接続されている。
【０００８】
上記構成において、ドライバがノブ１１１を握持し、操作レバー１０２をレバー操作方向に移動することによって所望の変速位置を選択することができる。ドライバがオーバードライブスイッチＳＷを操作すると、その操作信号がハーネス（図示せず）、ノブ側端子（図示せず）、本体側端子１１７、ハーネス１１６を介して制御ユニット（図示せず）に出力される。又、インジケータケース１０４上でジュース等の液体をこぼし、その液体がノブ１１１を伝って液掛かり防止部材１１５に達すると、その液体は液掛かり防止部材１１５の液受け溝１１５ｅに流れ込み、孔１１５ｆを介して下方に落下する。この落下した液体は、ハーネス１１６を伝って、しかも、２本のハーネス１１６間にガイドされて落下するため、シフトロックソレノイド１０３等の位置には落下しない。これによって、シフトレバー装置１００が液体の浸入によって動作不良を起こすことがない。
【特許文献１】特開平９−７６７８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前記従来の自動変速機のシフトレバー装置１００では、液掛かり防止部材１１５をノブ１１１に取り付けるため、以下の不都合がある。つまり、液掛かり防止部材１１５の外形寸法はインジケータケース１０４の長孔１０４ａより大きいために、液掛かり防止部材１１５を取り付けたノブ１１１を後付けでレバー本体１１０に組み付けできない。従って、液掛かり防止部材１１５のハーネス挿通孔１１５ｃにハーネス１１６を通した本体側端子１１７をノブ側端子（図示せず）に接続し、且つ、液掛かり防止部材１１５をレバー本体１１０に仮組み付けする。そして、この後にノブ１１１をレバー本体１１０に組み付け、且つ、この組み付け過程でノブ１１１にインジケータケース１０４の下方に位置する液掛かり防止部材１１５を組み付ける必要がある。又、この組み付けを行うノブ１１１にはハーネス１１６が接続されているため、ハーネス１１６を配慮しつつノブ１１１の組み付けを行う必要がある。以上より、組み付け性が悪い。
【００１０】
その上、本体側端子１１７とノブ側端子（図示せず）間を接続する接続作業と、液掛かり防止部材１１５とノブ１１１を組み付ける組み付け作業とを同時に行う必要があるため、この観点からも組み付け性が悪い。
【００１１】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ノブのレバー本体への組み付けと端子間の接続を簡単に行うことができ、組み付け作業性が良い自動変速機のシフトレバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の発明は、支持台に移動自在に支持されたレバー本体と、このレバー本体の先端に装着され、スイッチ及びこのスイッチに接続されたノブ側端子を有するノブとから操作レバーを構成し、前記ノブの下方位置に液掛かり防止部材を設け、この液掛かり防止部材に前記ノブ側端子に接続される本体側端子を設けた自動変速機のシフトレバー装置において、前記レバー本体に係合部を設け、この係合部に前記液掛かり防止部材を取り付け、前記液掛かり防止部材の前記ノブ側端子に対向する位置で、且つ、前記ノブの前記レバー本体への組み付け過程で前記ノブ側端子に装着される前記本体側端子を一体に設けたことを特徴とする。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、前記液掛かり防止部材は、前記係合部に前記レバー本体の側方から取り付け可能に構成され、前記係合部は、前記液掛かり防止部材の爪部が係止される爪係止部と、前記液掛かり防止部材の上下移動を規制する脱落防止壁とを備えたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項２記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、前記係合部は、前記液掛かり防止部材の爪部が係止される爪係止部と、前記液掛かり防止部材の上下移動を規制する脱落防止壁とを備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項１、または請求項２記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、前記液掛かり防止部材と前記レバー本体の双方によって、上方より落下して来る液体を受け止める液受け溝を設けると共に、この液受け溝に浸入した液体をその落下で不都合がない位置より排出する排液口を設けたことを特徴とする。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項３記載の自動変速機のシフトレバー装置であって、前記液掛かり防止部材は、前記レバー本体の樹脂ブロック部の上面に取り付けされ、前記液掛かり防止部材と前記樹脂ブロック部の双方によって前記液受け溝と前記排液口を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、レバー本体に係合部を介して液掛かり防止部材を取り付け、その後にノブの単体をレバー本体に組み付けると、この組み付け過程でノブのノブ側端子が液掛かり防止部材の本体側端子に自動的に装着されるため、ノブのレバー本体への組み付けと、本体側端子及びノブ側端子間の接続を簡単に行うことができ、組み付け作業性が良い。又、レバー本体に液掛かり防止部材をあらかじめ組み付けできるため、レバーに対する本体側端子の配索が容易に行える。
【００１８】
請求項２の発明によれば、レバー本体を側方からワンタッチで組み付けできるため、組み付け作業性が良い。また、液掛かり防止部材とレバー本体の組み付け方向とノブ側端子と本体側端子の組み付け方向が直交しているため、爪による係止構造でも外れることがなく、また、上下にずれるのを防止することができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、例えばノブを伝って落下して来た液体は液受け溝で受け止められ、液受け溝内の液体は排液口より下方に落下するため、シフトレバー装置が液体の浸入によって動作不良を起こすことを防止できる。そして、液掛かり防止部材とレバー本体の双方によって液受け溝と排液口を設けるため、レバー本体の全周囲に亘って液受け溝を形成でき、確実に漏れ液体を液受け溝で受けることができ、又、レバー本体の全周囲の内で液体を落下させて最も安全な位置に排液口を形成できる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、樹脂ブロック部の上面側を利用して比較的容易に液受け溝と排液口を作成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１〜図５は本発明の一実施形態を示し、図１は自動変速機のシフトレバー装置１の斜視図、図２はインジケータケース４及びスライドプレート５を取り除いたシフトレバー装置１の斜視図、図３は操作レバー３の分解斜視図、図４は係合部１２に液掛かり防止部材１３を取り付け前の状態を示す斜視図、図５は係合部１２に液掛かり防止部材１３が取り付けされた状態を示す斜視図である。
【００２３】
シフトレバー装置１は、図１及び図２に示すように、車体側に固定される支持台２と、この支持台２の回転軸受部２ａに回転軸部３ａが回転自在に支持され、ドライバの操作位置である上端部（下記するノブ１１の位置）がレバー操作方向Ａに移動可能に配置された操作レバー３と、支持台２の上方に配置されたインジケータケース４と、このインジケータケース４の長孔４ａを塞ぐ位置に配置されたスライドプレート５とを備えている。
【００２４】
支持台２の下方位置にはシフトロック機構６とこのシフトロック機構６を作動させるシフトロックソレノイド７等が固定されている。
【００２５】
インジケータケース４には変速位置等が表示されていると共に操作レバー３のレバー操作範囲に亘って長孔４ａが形成されている。スライドプレート５には開口部５ａが形成され、この開口部５ａには操作レバー３が貫通されている。スライドプレート５は、レバー操作方向Ａにスライド自在であり、操作レバー３と共にスライドする。そして、全てのスライド位置においてインジケータケース４の長孔４ａを塞ぐよう設定されている。
【００２６】
操作レバー３は、図３に詳しく示すように、レバー本体１０とノブ１１とを備えている。レバー本体１０は、金属ロッド１０ａとこの金属ロッド１０ａにモールド樹脂成形により一体に固定された樹脂ブロック部１０ｂとから構成されている。金属ロッド１０ａはストレート形状を有し、その先端側がスライドプレート５の開口部５ａ及びインジケータケース４の長孔４ａより上方に突出している。樹脂ブロック部１０ｂに回転中心となる回転軸部３ａが設けられている。
【００２７】
ノブ１１は、インジケータケース４より上方に突出した金属ロッド１０ａの先端の外周に挿入によって装着されている。ノブ１１は、金属ロッド１０ａが挿入される挿入孔（図示せず）を有し、高強度な材質で形成されたノブフレーム（図示せず）と、このノブフレームの外周を被うように配置され、塩化ビニル等の弾性に優れた樹脂によって形成されたノブカバー（特に、符号を付さず）とから構成されている。ノブ１１にはスイッチであるオーバードライブスイッチＳＷとこのスイッチＳＷの導線（図示せず）が設けられており、この導線の端部が下端に露出してノブ側端子（図示せず）とが設けられている。ノブ側端子（図示せず）は、ノブ１１の下端面に形成した凹部の内部に臨むように配置されている。
【００２８】
又、樹脂ブロック部１０ｂの上面側には、図４及び図５に詳しく示すように、樹脂ブロック部１０ｂの延設によって係合部１２が一体に設けられている。係合部１２は、金属ロッド１０ａを挟む位置に配置された左右一対の爪係止部１２ａと、下記する液掛かり防止部材１３の上下移動を規制する上下一対の脱落防止壁１２ｂとを備えている。下方の脱落防止壁は樹脂ブロック部１０ｂの上面１０ｃにて形成されている。つまり、樹脂ブロック部１０ｂを利用している。上方の脱落防止壁１２ｂは左右一対の爪係止部１２ａの上面に設けられ、爪係止部１２ａより側方に突設されている。
【００２９】
液掛かり防止部材１３は左右一対の爪部１３ａを有し、この左右一対の爪部１３ａをレバー本体１０の側方から各爪係止部１２ａに係止することによって係合部１２に取り付けられている。水掛かり防止部材１３は、その底面の全体が下方の脱落防止壁である樹脂ブロック部１０ｂの上面１０ｃに載置され、左右一対の爪部１３ａの上面が左右一対の脱落防止壁１２ｂに密接されている。このような状態で液掛かり防止部材１３は、係合部１２を介してレバー本体１０に取り付けられている。
【００３０】
液掛かり防止部材１３には、ノブ１１のノブ側端子（図示せず）に対向する位置で、且つ、ノブ１１のレバー本体１０への組み付け過程でノブ側端子に装着される本体側端子１４が装着される装着される円筒部１４ａが一体に設けられている。なお、この実施形態では、本体側端子１４を円筒部１４ａに装着して組付けているが、モールド樹脂成形によって本体側端子１４及びこのハーネスｈの一部を液掛かり防止部材１３に一体に形成してもよい。ハーネスｈは、レバー本体１０に形成したスリット２０を通って２つのフック２１に係止され、回転軸部３ａの近くを通って制御ユニット（図示せず）に接続されている。
【００３１】
又、液掛かり防止部材１３と樹脂ブロック部１０ｂの双方によって、上方より落下して来るジュース、水等の液体を受け止める液受け溝１５（図５に示す）が設けられていると共に、この液受け溝１５に侵入した液体を排出する排液口１６（図５に示す）が設けられている。液受け溝１５は、樹脂ブロック１０ｂの上面１０ｃの周囲に設けられたフランジ状の側壁により形成され、側壁の一部を欠くことで廃液口１６が形成される。この側壁は、液掛かり防止部材１３の底面部１３ｂ及び樹脂ブロック部１０ｂの上面１０ｃと、液掛かり防止部材１３の側壁１３ｃ及び樹脂ブロック部１０ｂの側壁１０ｄとから構成されている。側壁を分けて形成することで、液掛かり防止部材１３を側方から組み付けて、上面１０ｃ上に組み付けできるとともに、この液掛かり防止部材１３の底面部がハーネスｈの通るスリット２０を塞ぐため、水等の液体がスリット２０を伝って流れるのを防止できる。液掛かり防止部材１３及び樹脂ブロック部１０ｂの側壁１３ｃ，１０ｄは、液受け溝１５の全周囲に亘って形成されず、側壁１０ｄ，１３ｄが形成されない箇所が排液口１６として形成されている。排液口１６の位置は、シフトロックソレノイド７及びシフトロック機構６に液体が落下しないような位置、つまり、シフトロックソレノイドやシフトロック機構６の反対側の位置に設けるのが良く、液体の落下によって動作不良等の不都合が生じない位置に設定されている。
【００３２】
次に、シフトレバー装置１の概略組み付け手順を説明する。まず初めに、液掛かり防止部材１３を係合部１２を介してレバー本体１０に取り付ける。次に、支持台２にレバー本体１０を回転自在に組み付けると共に、支持台２にロック機構６、シフトロックソレノイド７等を組み付ける。又、支持台２上にインジケータケース４、スライドプレート５等を組み付ける。そして、レバー本体１０の上端側である金属ロッド１０ａがスライドプレート５の開口部５ａ及びインジケータケース４の長孔４ａより上方に突出し、この金属ロッド１０ａに対してノブ１１の単体を後付けで組み付けする。
【００３３】
ノブ１１の組付けは、ノブ１１の挿入孔（図示せず）をレバー本体１０の金属ロッド１０ａの上端に位置合わせし、ノブ１１を金属ロッド１０ａの外周に装着するべく下方に押圧する。すると、ノブ１１の挿入孔（図示せず）に金属ロッド１０ａが徐々に進入してノブ１１が装着される。ノブ１１の挿入完了位置では、ノブ１１の下部がスライドプレート５の開口部５ａ内に入り込む。又、ノブ１１の組み付け過程でノブ側端子（図示せず）が液掛かり防止部材１３の本体側端子１４に自動的に装着される。
【００３４】
このように、ノブ１１の単体を後付けでレバー本体１０に組み付けでき、しかも、このノブ１１の組み付け過程で自動的に本体側端子１４とノブ側端子（図示せず）が装着されるため、組み付け作業性が良い。又、本体側端子１４は液掛かり防止部材１３に一体に設けられているため、従来例のように液掛かり防止部材に本体側端子のハーネスを挿通する等の作業が必要ないため、この点からも組み付け作業性が良い。
【００３５】
この実施形態では、液掛かり防止部材１３は、係合部１２にレバー本体１０の側方から取り付けできるよう構成されているので、組付け作業性がよい。また、液掛かり防止部材１３とレバー本体１０の組み付け方向とノブ側端子と本体側端子１４の組み付け方向が直交しているため、爪による係止構造でも外れることがなく、また、上下移動を脱落防止壁により規制しているため、上下にずれることを防止することができる。
【００３６】
この実施形態では、液掛かり防止部材１３とレバー本体１０の樹脂ブロック部１０ｂの双方によって、上方より落下して来る液体を受け止める液受け溝１５を設けると共に、この液受け溝１５に浸入した液体をその落下で不都合がない位置より排出する排液口１６を設けた。従って、例えばスライドプレート５の開口部５ａの隙間よりノブ１１を伝って落下して来た液体は、液受け溝１５で受け止められ、液受け溝１５内の液体は排液口１６より下方に落下するため、シフトレバー装置１が液体の浸入によって動作不良を起こすことを防止できる。又、液掛かり防止部材１３と樹脂ブロック部１０ｂの双方によって液受け溝１５及び排液口１６を設けたので、レバー本体１０の全周囲に亘って液受け溝１５を形成でき、確実に漏れ液体を液受け溝１５で受けることができ、又、レバー本体１０の全周囲の内で液体を落下させて最も安全な位置に排液口１６を形成できる。
【００３７】
この実施形態では、液掛かり防止部材１３は、レバー本体１０の樹脂ブロック部１０ｂの上面１０ｃに取り付けされ、液掛かり防止部材１３と樹脂ブロック部１０ｂの双方によって液受け溝１５と排液口１６を設けたので、樹脂ブロック部１０ｂの上面１０ｃ側を利用して比較的容易に液受け溝１５と排液口１６を作成できる。
【００３８】
尚、この実施形態では、スイッチはオーバードライブスイッチＳＷであるが、これに限らず例えば４ＷＤ−２ＷＤ切替スイッチ等のスイッチであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態を示し、自動変速機のシフトレバー装置の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、インジケータケース及びスライドプレートを取り除いたシフトレバー装置の斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、操作レバーの分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、係合部に液掛かり防止部材が取り付けされる前の状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、係合部に液掛かり防止部材が取り付けされた状態を示す斜視図である。
【図６】従来例を示し、自動変速機のシフトレバー装置の断面図である。
【図７】従来例を示し、ノブに液掛かり防止部材を取り付ける前の斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  シフトレバー装置
２  支持台
３  操作レバー
１０  レバー本体
１０ｂ  樹脂ブロック部
１０ｃ  上面
１０ｄ  側壁
１１  ノブ
１２  係合部
１２ａ  爪係止部
１２ｂ  脱落防止壁
１３  液掛かり防止部材
１３ａ  爪部
１３ｃ  側壁
１４  本体側端子
１５  液受け溝
１６  排液口
ＳＷ  オーバードライブスイッチ（スイッチ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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