(57)【要約】【課題】スクリュー圧縮機において、ケーシング及び外部配管を簡単にして組立て性の向上、組立て時間の短縮及びコスト低減を図ることができる。【解決手段】スクリュー圧縮機５０は、円筒状ボア１ａ、凹部１ｂ、ピストン室２１及びピストン室２１に給排油する油通路３５〜３８を形成した低段メインケーシング１と、円筒状ボア１ａに収納したスクリューロータ２と、凹部１ｂに移動可能に収納したスライド弁１７と、スライド弁１７を駆動する油圧ピストン１９と、油通路３５〜３８を開閉する電磁弁２７〜３０とを備える。低段メインケーシング１は、円筒状ボア１ａ、凹部１ｂ及びピストン室２１を形成する部分を同一部材で形成すると共に、ピストン室２１の前方に厚肉部１ｃを有する。油通路３５〜３８は、厚肉部１ｃの内部で前後方向、横方向及び上下方向に直線状で且つ立体的に延びている。電磁弁２７〜３０は厚肉部表面に隣接して開口する油通路３５〜３８を開閉可能に連通する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横方向に延び周方向で交差する円筒状ボア内にそれぞれの軸が平行で互いに噛合う雄雌一対のスクリューロータを低段、高段の両方に収納し、低段側には前記円筒状ボアに沿って延びる凹部、横方向に延びるピストン室、及び前記ピストン室に給排油する複数の油通路を形成した低段メインケーシングと、前記凹部に移動可能に収納したスライド弁と、前記ピストン室内に収納してロッドを介して前記スライド弁を駆動する油圧ピストンと、前記複数の油通路を開閉する複数の電磁弁とを備え、高段側には前記円筒状ボアから直角方向に延びる油通路、前記円筒状ボアと平行に延びるパイパス通路を形成した高段メインケーシングと、前記油通路内を移動可能に収納したピストン弁とを備える二段スクリュー圧縮機において、
前記低段メインケーシングは、前記円筒状ボア、前記凹部及びピストン室を形成する部分を同一部材で形成すると共に、前記ピストン室の前方に厚肉部を有し、
前記複数の油通路は、前記厚肉部の内部で前後方向、横方向、及び上下方向に直線状で且つ立体的に延びるように形成されると共に、途中部分が分断されて厚肉部表面に隣接して開口する油通路を有し、
前記電磁弁は前記厚肉部表面に隣接して開口する油通路を開閉可能に連通するように設置されている
ことを特徴とする二段スクリュー圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の二段スクリュー圧縮機において、前記厚肉部は、前面に平坦面を有し、その前面の平坦面に上下に隣接して開口する油通路を横方向に複数組並設し、前記電磁弁は横方向に複数組並設された前記油通路を開閉可能に連通するように設置されていることを特徴とする二段スクリュー圧縮機。
【請求項３】
請求項２に記載の二段スクリュー圧縮機において、前記複数の油通路は前記ピストン室のピストン摺動区間に開口する油通路を追加して形成しており、前記厚肉部の平坦面は、上方に突出する部分をさらに形成すると共に、この部分に前記追加して形成された油通路を上下に隣接して開口するように設け、前記電磁弁は前記厚肉部の上方に突出する平坦面に開口するように形成された油通路を開閉可能に連通するように追加して設置されていることを特徴とする二段スクリュー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二段スクリュー圧縮機に係り、特にスライド弁による容量制御機構を備えた二段スクリュー圧縮機に好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の外部給油方式であるスクリュー圧縮機としては、例えば特開平８−１５１９８７号公報（特許文献１）に記載されたものがある。このスクリュー圧縮機では、メインケーシングに円筒ボア及び凹部が形成され、円筒ボアに雄ロータ及び雌ロータが収納され、凹部にスライド弁が収納されている。そのメインケーシングの一端には、モータケーシングが取付けられ、そのモータケーシング内にモータが収納されている。そのメインケーシングの他端には、吐出ポート及び吐出口を有する吐出ケーシングが取付けられている。その吐出ケーシングの一端にはピストンシリンダを有するサイドケーシングがさらに取付けられ、そのシリンダ内にはロッドを介してスライド弁と連結された油圧式ピストンが収納されている。そのピストンシリンダの反スライド弁側室には、低圧側に接続される外部配管に連通された油通路が開口されている。また、そのピストンシリンダの内面のピストン摺動区間内には、低圧側に電磁弁を有して接続される外部配管に連通された２つ油通路が開口されている。これらの低圧側に接続される外部配管は、低圧側に１つに合流される接続配管構造を有している。さらには、そのピストンシリンダのスライド弁側室には、高圧側及び低圧側に電磁弁を有して接続される外部配管に連通された油通路が開口されている。この外部配管は、高圧側及び低圧側に分岐される接続配管構造を有している。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１５１９８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来技術では、容量制御機構のピストン弁を駆動させる給排油通路の分岐、合流を圧縮機の外部配管により形成するようにしているため、溶接作業を伴う接続配管の分岐、合流が多岐にわたり複雑になり、組立ての複雑化、組立て時間の増大及びコストアップを招いていた。また、前記従来技術では、円筒ボア及び凹部を有するメインケーシングとピストンシリンダを有するサイドケーシングとが別体で構成されているため、この点からも、組立ての複雑化、組立て時間の増大及びコストアップを招いていた。
【０００５】
本発明の目的は、ケーシング及び外部配管を簡単にして組立て性の向上、組立て時間の短縮及びコスト低減を図ることができる二段スクリュー圧縮機を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述の目的を達成するために、本発明は、横方向に延び周方向で交差する円筒状ボア内にそれぞれの軸が平行で互いに噛合う雄雌一対のスクリューロータを低段、高段の両方に収納し、低段側には前記円筒状ボアに沿って延びる凹部、横方向に延びるピストン室、及び前記ピストン室に給排油する複数の油通路を形成した低段メインケーシングと、前記凹部に移動可能に収納したスライド弁と、前記ピストン室内に収納してロッドを介して前記スライド弁を駆動する油圧ピストンと、前記複数の油通路を開閉する複数の電磁弁とを備え、高段側には前記円筒状ボアから直角方向に延びる油通路、前記円筒状ボアと平行に延びるパイパス通路を形成した高段メインケーシングと、前記油通路内を移動可能に収納したピストン弁とを備える二段スクリュー圧縮機において、前記低段メインケーシングは、前記円筒状ボア、前記凹部及びピストン室を形成する部分を同一部材で形成すると共に、前記ピストン室の前方に厚肉部を有し、前記複数の油通路は、前記厚肉部の内部で前後方向、横方向、及び上下方向に直線状で且つ立体的に延びるように形成されると共に、途中部分が分断されて厚肉部表面に隣接して開口する油通路を有し、前記電磁弁は前記厚肉部表面に隣接して開口する油通路を開閉可能に連通するように設置されている構成である。
【０００７】
係る本発明におけるより好ましい具体的構成例は次の通りである。
（１）前記厚肉部は、前面に平坦面を有し、その前面の平坦面に上下に隣接して開口する油通路を横方向に複数組並設し、前記電磁弁は横方向に複数組並設された前記油通路を開閉可能に連通するように設置されていること。
（２）前記複数の油通路は前記ピストン室のピストン摺動区間に開口する油通路を追加して形成しており、前記厚肉部の平坦面は、上方に突出する部分をさらに形成すると共に、この部分に前記追加して形成された油通路を上下に隣接して開口するように設け、前記電磁弁は前記厚肉部の上方に突出する平坦面に開口するように形成された油通路を開閉可能に連通するように追加して設置されていること。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の二段スクリュー圧縮機によれば、ケーシング及び外部配管を簡単にして組立て性の向上、組立て時間の短縮及びコスト低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の複数の実施例について図を用いて説明する。各実施例の図における同一符号は同一物または相当物を示す。
【００１０】
まず、本発明の第１実施例のスクリュー圧縮機５０を図１から図５を用いて説明する。
【００１１】
本実施例のスクリュー圧縮機５０の全体構成に関して、図１を参照しながら説明する。図１は本発明の第１実施例のスクリュー圧縮機５０の断面図である。
【００１２】
スクリュー圧縮機５０は、低段圧縮機５１、モータ部５２、高段圧縮機５３、及び給排油経路を備えた二段スクリュー圧縮機で構成されている。圧縮される気体は、低段圧縮機５１からモータ部５２を経て高段圧縮機５３へ流れ、圧縮機外に吐出されるので、以下の説明では低段側を上流側、高段側を下流側として方向を示す。
【００１３】
低段圧縮機５１は、低段メインケーシング１、低段スクリューロータ２、スライド弁１７、ロッド１８、ピストン１９、コイルばね２０、吐出ケーシング２２、ころ軸受８、９、及び玉軸受１０などから構成されている。
【００１４】
低段メインケーシング１は、横方向に延び周方向で交差する一対の円筒状ボア１ａ、この円筒状ボア１ａに沿って延びる凹部１ｂ、横方向に延びるピストン室２１、及びこのピストン室２１のピストン両側に給排油する油通路３５〜３（図２、図４参照）などを形成している。さらに、吸入口１５、吸入室６１、吸入ポート６２、及び低段吐出ポート６３を形成する部分は同一部材である低段メインケーシング１により形成されている。吸入口１５、吸入室６１、及び吸入ポート６２は、低段スクリューロータ２への吸込み流路を形成するものである。低段吐出ポート６３は低段スクリューロータ２からの吐出通路を形成するものである。
【００１５】
低段スクリューロータ２は、互いに噛合わされた一対の低段雄ロータ２Ａ及び低段雌ロータ（図示せず）から構成され、一対の円筒状ボア１ａに収納されている。低段雄ロータ２Ａの両側に設けられた軸部６４、６５は、低段メインケーシング１に設置されたころ軸受８と、吐出ケーシング２２に設置されたころ軸受９及び玉軸受１０とにより支持されている。低段雌ロータも、低段雄ロータ２Ａと同様に、両側に設けられた軸部がころ軸受と玉軸受とにより支持されている。
【００１６】
スライド弁１７は、低段スクリューロータ２の噛合い部に吸込まれた吸入冷媒ガスの一部を吸入側へバイパスして容量制御するためのものであり、横方向に延びる凹部１ａに移動可能に収納されている。油圧ピストン１９は、ロッド１８を介してスライド弁１７を左右に駆動するものであり、横方向に延びるピストン室２１の中に摺動可能に収納されている。コイルばね２０は、ピストン室２１の反スライド弁室側に配置され、ピストン１９を常にスライド弁側に押圧する力を付与している。スライド弁１７、ロッド１８、ピストン１９、及びコイルばね２０により容量制御機構部を構成している。
【００１７】
モータ部５２は、モータケーシング２４、モータステータ５、モータロータ６、ころ軸受１２、モータカバー２３、玉軸受１１、及びギヤカップリング７などから構成されている。モータ部５２は、低段圧縮機５１と高段圧縮機５３との間に挟持され、その駆動力を低段圧縮機５１の低段雄ロータ２Ａ及び高段圧縮機５３の高段雄ロータ３Ａに伝達するように構成されている。
【００１８】
モータステータ５及びモータロータ６により駆動用電動機８５が構成されている。モータステータ５はモータケーシング２４に装着され、モータロータ６は、モータステータ５内で、高段雄ロータ３Ａの一側に形成された軸部６６に固着されている。高段雄ロータ３Ａの軸部６６は、モータロータ６の両側で、玉軸受１１及びころ軸受１２によりモータケーシング２４に支持されている。高段雄ロータ３Ａの軸部６６の先端部はギヤカップリング７を介して低段雄ロータ２Ａの軸部６４に連結されている。係る構成によって、駆動用電動機８５の駆動力は、低段雄ロータ２Ａ及び高段雄ロータ３Ａに伝達される。なお、低段及び高段の雌ロータは雄ロータ２Ａ、３Ａにより駆動される。
【００１９】
高段圧縮機５３は、高段メインケーシング４、高段スクリューロータ３、ころ軸受１２、１３、玉軸受１４、モータケーシング２４、ピストン弁２６（図２参照）、及びスプリング４１（図２参照）などから構成されている。ここで、ころ軸受１２及びモータケーシング２４は、モータ部５２の構成要素と共通である。
【００２０】
高段メインケーシング４は、横方向に延び周方向で交差する一対の円筒状ボア４ａ、高段吸入ポート６８、高段吐出ポート６９、高段スクリューロータ３の圧縮途中から高段スクリューロータ３の吸込み側に延びるバイパス通路２５（図２参照）、及び油通路７０（図２参照）を形成している。
【００２１】
高段スクリューロータ３は、互いに噛合わされた一対の低段雄ロータ３Ａ及び低段雌ロータ（図示せず）から構成され、一対の円筒状ボア４ａに収納されている。低段雄ロータ３Ａの両側に設けられた軸部６６、６７は、モータケーシング２４に設置されたころ軸受１２と、高段メインケーシング４設置されたころ軸受１３及び玉軸受１４とで支持されている。高段雌ロータも、高段雄ロータ３Ａと同様に、両側に設けられた軸部がころ軸受と玉軸受とで支持されている。
【００２２】
ピストン弁２６及びスプリング４１は、高段圧縮機５３の容量制御機構部材であり、バイパス通路２５を開閉するように設けられている。ピストン弁２６の一側は油通路７０内を摺動するように設置されている。
【００２３】
次に、スクリュー圧縮機５０の容量制御に関して、図２から図５を参照しながら説明する。図２は本実施例のスクリュー圧縮機５０の容量制御機構の給排油系統図、図３は本実施例における低段圧縮機５１の段階容量制御機構部の正面図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は本実施例における低段圧縮機５１の段階容量制御機構部への給排油通路の概略図である。
【００２４】
低段メインケーシング１はピストン室２１の前方に位置して厚肉部１ｃを形成している。この前方部分は、他に邪魔されることなく、電磁弁２７〜３０を容易に設置できる部分である。この円筒状ボア１ａには、ピストン室２１に給排油する複数の油通路３５〜３８が穿設されている。これらの油通路３５〜３８はピストン室２１に横方向に所定間隔をあけた状態で開口して形成されている。
【００２５】
厚肉部１ｃの前面には、ほぼ垂直な平坦面１ｄが形成されている。この平坦面１ｄには、油通路３５〜３８の途中部分が分断されて上下に隣接して開口するように形成されている。油通路３５〜３８は平坦面１ｄから厚肉部１ｃの内部に前後方向に延びて形成されている。これらの開口する油通路３５、３６、３８は横方向に複数組並設されている。電磁弁２７、２８、３０は、横方向に複数組並設された油通路３５、３６、３８を開閉するように、平坦面１ｄ上に設置されている。係る構成によって、油通路３５、３６、３８の形成及び電磁弁２７、２８、３０の設置を容易に行なうことができることとなり、外部配管を簡単にして組立て性の向上、組立て時間の短縮及びコスト低減を図ることができる。
【００２６】
平坦面１ｄには、横方向中央部から上方に突出する突出平坦面１ｅ（図３参照）が形成されている。この突出平坦面１ｅには、油通路３７の途中部分が分断されて上下に隣接して開口するように形成されている。電磁弁２９はこの油通路３７を開閉可能に連通するように突出平坦面１ｅ上に設置されている。係る構成によって、油通路３７及び電磁弁２９の給油経路は、油通路３５、３６、３８及び電磁弁２７、２８、３０の給油経路と関係なく、オプションとして容易に設けることができる。
【００２７】
前後に延びる複数の油通路３５、３８への複数の給油通路７１、７２は、厚肉部１ｃの下面から上方に延びるように左右に並置して形成されている。これらの給油通路７１、７２の前方には、厚肉部１ｃの側面から横方向に延びる共通給油通路７３が形成されている。この共通給油通路７３の開口側には、外部配管が接続されている。厚肉部１ｃの前面から後方に延びる給油通路７４、７５が形成され、その給油通路７４、７５が共通給油通路７３の左右２箇所に接続されている。給油通路７１、７２と給油通路７４、７５とは、外部配管７６、７７により接続されている。係る構成によって、給油のための外部配管を分岐構造とすることなく、簡単な給油構造とすることができる。なお、図５において、点線部分は外部配管部分を示す。
【００２８】
前後に延びる油通路３５〜３７からの排油通路は、横方向に延びる排油通路７８、７９、８１と、上下方向に延びる排油通路８０とにより構成されている。横方向に延びる排油通路７８、７９、８１は、上下の異なる位置で横方向に延びている。
【００２９】
前後に延びる油通路３８の排油通路は、横方向に延びる排油通路８２と、前後方向に延びる排油通路８３とにより構成されている。排油通路８２は低段メインケーシング１の左端面から穿設されており、その開口は塞がれている。排油通路８３は低段メインケーシング１の前面から穿設されており、その開口には排油外部配管８４が接続されている。
【００３０】
上述した油通路、給油通路及び排油通路は、厚肉部１ｃの内部で前後方向、横方向、及び上下方向に直線状で且つ立体的に延びるように形成されている。これによって、外部配管を簡単にして組立て性の向上、組立て時間の短縮及びコスト低減を図ることができる。
【００３１】
次に、本実施例のスクリュー圧縮機５０の全体の動作について、図１を参照しながら説明する。
【００３２】
モータ部５２の駆動用電動機８５に通電されてモータロータ６が回転されると、これに伴って低段スクリューロータ２及び高段スクリューロータ３が駆動される。これによって、低圧の冷媒ガスは、吸入口１５から吸入室６１に吸入された後、吸入ポート６２を通って一対の低段スクリューロータ２に吸入され、低段スクリューロータ２より圧縮されて中間圧冷媒ガスとなる。この中間圧冷媒ガスは、低段吐出ポート６３から吐出ケーシング２２に吐出された後、モータカバー２３、モータケーシング２４内を通って高段スクリューロータ３に吸入され、高段スクリューロータ３によりさらに圧縮される。圧縮された高圧冷媒ガスは、吐出ポート６９から吐出され、吐出口１６より外部へ吐出される。
【００３３】
圧縮動作によって、圧縮反力がスクリューロータ２、３に作用するが、ラジアル荷重をころ軸受８、９、１２、１３により支持し、スラスト荷重を玉軸受１０、１１、１４により支持している。これらの軸受の潤滑、冷却用の油は別に設置された油タンクから各軸受部に差圧給油される。一方、この油は、容量制御用として低段圧縮機５１及び高段圧縮機５３の容量制御をおこなうスライド弁１７及びピストン弁２６などを動作するためにも使用される。
【００３４】
次に、本実施例の容量制御機構部の動作について、主に図２を参照しながら説明する。
【００３５】
容量制御は、低段圧縮機５１では、スライド弁１７を低段スクリューロータ２の軸方向にスライドさせ、吸入量を調整することにより行われる。すなわち、スライド弁１７が吐出方向へスライドしている時、低段スクリューロータ２の噛合い部に吸込まれる吸入冷媒ガス４２における余分な冷媒ガス４３が吸入側へバイパスされ、必要な冷媒ガスのみが低段スクリューロータ２で圧縮されて矢印４４のように吐出される。このスライド弁１７の作動はロッド１８を介しスライド弁１７に固定されたピストン１９に油圧を作用させることにより行われる。一方、高段圧縮機５３では、ピストン弁２６に油圧を作用させることにより、バイパス通路２６の開閉を行い容量制御を行なうようになっている。
【００３６】
低段圧縮機５１の段階容量制御を行なう場合、シリンダ２１への給排油は、電磁弁２７〜３０及びキャピラリーチューブ３４を介して、油通路３５〜３８により行われる。スライド弁１７が最も右側へ移動された時に１００％ロード（負荷）、逆に最も左側に移動された時に最小ロードの運転となる。低段圧縮機５１の圧縮容量は、油通路３５〜３７の何れが動作するかにより決定される。最小ロード、５０％ロード、７５％ロード、１００％ロードの四段階からなる段階制御を例にとると、各負荷条件における電磁弁２７〜３０の作動状態は表１の通りである。
【００３７】
【表１】
2006144687.tif 000003
すなわち、１００％ロード運転では、電磁弁２７、３０が開き、最も右側の油通路３５で開放された中間圧がピストン１９の右面に作用され、左面に高圧が作用することとなるため、スライド弁１７は右側一杯まで動いて１００％ロードに固定される。７５％ロード運転では、電磁弁２８、３０が開き、２番目に右側の油通路３６で開放された中間圧がピストン１９の右面に作用され、油通路３６の位置で圧力バランスして７５％ロードの位置で固定される。５０％ロード運転では、電磁弁２９、３０が開き、３番目に右側の油通路３７で開放された中間圧がピストン１９の右面に作用され、油通路３７位置で圧力バランスして５０％ロードの位置で固定される。
【００３８】
これらの５０〜１００％ロード運転中は、高段圧縮機５３のピストン弁２６には常に高圧油が作用し、圧縮途中領域から圧縮前領域（中間圧側）へ通じるバイパス経路２５を閉状態としている。
【００３９】
また、圧縮機始動時の始動トルクを低減するのに必要な最小ロード運転では、電磁弁２７〜３０は全て閉とし、ピストン１９の右面に高圧油が作用され、油通路３８で開放された中間圧がピストン１９の左面に作用されるため、スライド弁１７は左側一杯まで動き最小ロードに固定される。同時に、高段圧縮機５３のピストン弁２６の受圧面も中間圧に開放されるため、スプリング４１の力により圧縮途中領域から圧縮前領域（中間圧側）へ通じるバイパス経路２５を開状態となり容量制御状態となる。
【００４０】
なお、ピストン１９の右側に組み込んであるコイルばね２０は、圧縮機停止時にピストン１９を左一杯まで押しつけるために使用される。
【００４１】
次に、本発明の第２実施例のスクリュー圧縮機５０について図６を用いて説明する。図６は本発明の第２実施例のスクリュー圧縮機５０の容量制御機構の給排油系統図である。この第２実施例は、次に述べる通り第１実施例と相違するものであり、その他の点については第１実施例と基本的には同一である。
【００４２】
この第２実施例は、連続容量制御機構部を備えたものである。連続容量制御を行なう第２実施例では、シリンダ２１への給排油は、電磁弁３１、３２、３３及びキャピラリーチューブ３４を介して、油通路３９、４０により行われる。油通路３９、４０は、第１実施例の油通路３６、３８と同様に設けられている。
【００４３】
連続制御時の電磁弁３１〜３３の作動状態は表２の通りである。
【００４４】
【表２】
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すなわち、中間保持位置からロードアップする場合、電磁弁３２のみを開とした状態から、電磁弁３１〜３３を全て開とし、ピストン１９の右側のシリンダ２１から油を中間圧側へ排出する。また、中間保持位置からロードダウンする場合、電磁弁３２のみを開とした状態から、電磁弁３３のみ開とし、ピストン１９の左側のシリンダ２１から油を中間圧側へ排出する。
【００４５】
また、始動時及び停止時では、電磁弁３３のみを開とすることにより、段階制御の場合と同様に、低段圧縮機５１のスライド弁１７が左側一杯までくるように、また高段圧縮機５３のピストン弁２６がスプリング４１により移動されて圧縮途中領域から圧縮前領域（中間圧側）へ通じるバイパス経路２５が開状態となるようになっている。以上の動作により低段圧縮機５１及び高段圧縮機５３ともに容易に容量制御が実施できる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第１実施例のスクリュー圧縮機の断面図である。
【図２】第１実施例のスクリュー圧縮機の容量制御機構の給排油系統図である。
【図３】第１実施例における低段圧縮機の段階容量制御機構部の正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】第１実施例における低段圧縮機の段階容量制御機構部への給排油通路の概略図である。
【図６】本発明の第２実施例のスクリュー圧縮機５０の容量制御機構の給排油系統図である。
【符号の説明】
【００４７】
１…低段メインケーシング、１ａ…円筒状ボア、１ｂ…凹部、１ｃ…厚肉部、１ｄ…平坦面、２…低段スクリューロータ、２Ａ…低段雄ロータ、３…高段スクリューロータ、３Ａ…高段雄ロータ、４…高段メインケーシング、４ａ…円筒状ボア、５…モータステータ、６…モータロータ、７…ギヤカップリング、８、９…ころ軸受、１０、１１…玉軸受、１２、１３…ころ軸受、１４…玉軸受、１５…吸入口、１６…吐出口、１７…スライド弁、１８…ロッド、１９…ピストン、２０…コイルばね、２１…ピストン室、２２…吐出ケーシング、２３…モータカバー、２４…モータケーシング、２５…バイパス通路、２６…ピストン弁、２７〜３３…電磁弁、３４…キャピラリーチューブ、３５〜４０…油通路、４１…スプリング、５０…スクリュー圧縮機、５１…低段圧縮機、５２…モータ部、５３…高段圧縮機、６１…吸入室、６２…低段吸入ポート、６３…低段吐出ポート、６４〜６７…軸部、６８…高段吸入ポート、６９…高段吐出ポート、７０…油通路、７１、７２…給油通路、７３…共通給油通路、７４、７５…給油通路、７６、７７…外部配管、７８〜８３…排油通路、８４…排油外部配管、８５…電動機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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