(57)【要約】  【課題】  フロートガイドを簡単に形成でき、コストの低減を図れ、リザーバのレイアウトに拘わらず常に液面検知装置を安定して作動させることができ、さらに、リザーバの形状を、液面検知装置の配置位置に囚われることなく適宜変更することができる。  【解決手段】  リザーバ３の底壁３ｄに装着したリードスイッチ６と、リードスイッチ６周囲の底壁３ｄに立設され、内側に貯液室４と連通するフロート室７を形成するフロートガイド８と、作動液の液面変動に伴って上下動し、リードスイッチ６を切り替えるフロート１０とで液面検知装置５を形成する。リードスイッチ６周囲の底壁３ｄに、フロートガイド取付部３ｇを突設する。フロートガイド８は、フロートガイド取付部３ｇに嵌着される嵌着部８ｄを下端に形成するとともに、フロート１０の上面に当接し、フロート１０の上動を規制する規制部８ｂを上部に設ける。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貯液室底部に設けられたリードスイッチと、該リードスイッチを作動させるフロートと、該フロートを上下動可能にガイドするフロートガイドとで形成される液面検知装置を前記貯液室の内部に備えた車両用液圧マスタシリンダのリザーバにおいて、前記フロートガイドは、前記フロートをガイドするガイド部の下端部に、前記貯液室の底壁に設けたフロートガイド取付部に嵌着する嵌着部を有するとともに、前記ガイド部の上端部に、前記フロートの上部に当接してフロートの上動を規制する規制部を有していることを特徴とする車両用液圧マスタシリンダのリザーバ。
【請求項２】
前記フロートガイドは、前記フロートを囲繞する円筒状のガイド部と、該ガイド部の上部開口を閉塞する円板状の前記規制部とを一体的に有する有底円筒状に形成し、前記フロートガイドの内部に前記フロートを上下動可能に収容するフロート室を形成するとともに、該フロート室と前記貯液室とを連通させる通液孔を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両用液圧マスタシリンダのリザーバ。
【請求項３】
前記フロートガイドは、上部半体と下部半体とを溶着して形成されるリザーバの、前記下部半体内に収まる高さに形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用液圧マスタシリンダのリザーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や自動二輪車等の車両用ブレーキやクラッチを液圧作動する車両用液圧マスタシリンダのリザーバに係り、詳しくは、リザーバ内の作動液が予め決められた最低の液量となったことを検知するための液面検知装置を備えたリザーバの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のブレーキやクラッチを液圧作動する車両用液圧マスタシリンダのシリンダ本体には、作動液を貯留するリザーバが取り付けられている。このリザーバには、作動液が予め決められた最低の液量となったことを検知する液面検知装置を備えたものがある。
【０００３】
この液面検知装置は、貯液室底部に設けられたリードスイッチと、該リードスイッチを作動させるフロートと、該フロートを上下動可能にガイドするフロートガイドとで形成され、フロートガイドは、リザーバの底壁から突出する円筒状のリブで形成され、フロートガイド内を上下動するフロートの上動は、フロートがリザーバの上部壁に当接することにより規制されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−６７９２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述のものでは、フロートガイドを構成するリブの成形に手間が掛かるとともに、フロートの上動の規制をリザーバの上部壁で行うことから、液面検知装置を設ける位置に制約があった。また、リザーバの形状が、高さを低く抑えた比較的扁平な形状であれば、フロートの上動の規制をリザーバの上部壁で行うようにしても、フロートガイドを下部半体内に収まる高さにすることはできるが、リザーバの高さが高いと、フロートガイドをリザーバの下部半体から上部半体側に突出する高さに形成しなければならず、下部半体と上部半体とを専用の熱板を用いて融着しなければならなかった。
【０００５】
そこで本発明は、フロートガイドを簡単に形成することができると共に、リザーバの形状を、液面検知装置の配置位置に囚われることなく適宜変更することのでき、また、リザーバの下部半体と上部半体とを融着する熱板を他種のリザーバの上部半体を下部半体との溶着に用いられる熱板と共用することができ、コスト削減を図ることのできる車両用液圧マスタシリンダのリザーバを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため第１の発明では、貯液室底部に設けられたリードスイッチと、該リードスイッチを作動させるフロートと、該フロートを上下動可能にガイドするフロートガイドとで形成される液面検知装置を前記貯液室の内部に備えた車両用液圧マスタシリンダのリザーバにおいて、前記フロートガイドは、前記フロートをガイドするガイド部の下端部に、前記貯液室の底壁に設けたフロートガイド取付部に嵌着する嵌着部を有するとともに、前記ガイド部の上端部に、前記フロートの上部に当接してフロートの上動を規制する規制部を有していることを特徴としている。
【０００７】
第２の発明では、前記フロートガイドは、前記フロートを囲繞する円筒状のガイド部と、該ガイド部の上部開口を閉塞する円板状の前記規制部とを一体的に有する有底円筒状に形成し、前記フロートガイドの内部に前記フロートを上下動可能に収容するフロート室を形成するとともに、該フロート室と前記貯液室とを連通させる通液孔を備えていることを特徴としている。
【０００８】
第３の発明では、前記フロートガイドは、上部半体と下部半体とを溶着して形成されるリザーバの、前記下部半体内に収まる高さに形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
前記発明では、フロートガイドの上部にフロートの上動を規制する規制部を設けたことから、リザーバの形状に拘わらず常に液面検知装置を安定して作動させることができ、また、リザーバの形状を、液面検知装置の配置位置に囚われることなく適宜変更できる。さらに、フロートガイドを簡単に形成でき、製造コストを低減させることができる。
【００１０】
また、フロートガイドをガイド部と規制部とを一体に備えた有底円筒状に形成するので、フロートガイドを簡単に形成することができる。
【００１１】
さらに、リザーバを上部半体と下部半体とを溶着して形成するものでは、フロートガイドを、リザーバの下部半体内に収まる高さに形成すれば、溶着面が各半体の外周部分のみとなるので、他種のリザーバの上部半体と下部半体とを溶着する際に用いられる熱板を共用することができ、コストを削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を図面に基づいて詳しく説明する。図１は本発明をブレーキ用の液圧マスタシリンダのリザーバに適用した一形態例を示している。液圧マスタシリンダ１は、シリンダ本体２の上部にリザーバ３を備えたリザーバ一体型で、シリンダ本体２の上面にはリザーバ取付ボス部２ａ，２ａが突出形成され、両ボス部２ａ，２ａ間にリザーバ連結用フランジ２ｂが突設されている。
【００１３】
リザーバ３は、合成樹脂で形成される下部半体３ａと上部半体３ｂとを溶着面３ｃで溶着して形成され、内部が作動液を貯留する貯液室４となる。下部半体３ａは、底壁３ｄの外側に前記リザーバ取付ボス部２ａ，２ａにそれぞれ嵌合する嵌合ボス部３ｅ，３ｅと、リザーバ連結用フランジ２ｂと連結するマスタシリンダ連結用フランジ３ｆとが設けられる。また、前記底壁３ｄの内側中央には、液面検知装置５のリードスイッチ６が突設され、その周囲にフロートガイド８を嵌着するフロートガイド取付部３ｇが突設されている。上部半体３ｂは、略円筒状に立ち上がる作動液注入部３ｈが上部に設けられ、該作動液注入部３ｈの上面に、キャップ９が装着される。
【００１４】
液面検知装置５は、リザーバ３の底壁３ｄに装着される前記リードスイッチ６と、該リードスイッチ６の周囲の前記底壁３ｄに立設され、内側にフロート室７を形成するフロートガイド８と、フロート室７の作動液の液面変動に伴って上下動し、前記リードスイッチ６を切り替えるフロート１０とで形成されている。
【００１５】
フロート１０は、短円筒状の軽量材で形成され、下部中央に前記リードスイッチ６を収容可能な凹部１０ａが形成され、該凹部１０ａの上面にマグネット１１が埋設されている。フロートガイド８は、フロート１０よりも大径で、フロート１０の上下動をガイドする円筒状のガイド部８ａと、該ガイド部８ａの上部開口を閉塞する円板状の規制部８ｂとを一体に備えた有底円筒状に形成されている。前記ガイド部８ａの周壁には複数の通孔８ｃが形成され、該通孔８ｃによって、フロート室７と貯液室４とが連通している。前記フロートガイド取付部３ｇは、ガイド部８ａを嵌着可能な円筒状に形成され、先端に環状突部３ｉを備えている。ガイド部８ａの下端には、前記環状突部３ｉに嵌着される嵌着部８ｄが周設されている。
【００１６】
液面検知装置５は、リードスイッチ６の上部にフロート１０の凹部１０ａを配設し、前記ガイド部８ａの嵌着部８ｄを環状突部３ｉに嵌着させて、フロートガイド８をリザーバ３の下部半体３ａに取り付けることにより組み付けられる。また、前記フロートガイド８は組み付けた際に、下部半体３ａ内に収まる高さに形成され、その上端が溶着面３ｃよりも上部半体３ｂ側へ突出することがない。
【００１７】
上述のように形成された、液面検知装置５を備えた下部半体３ａと上部半体３ｂとは、溶着面３ｃで溶着されてリザーバ３が形成される。リザーバ３は、嵌合ボス部３ｅ，３ｅをシリンダ本体２のリザーバ取付ボス部２ａ，２ａにそれぞれ嵌合させ、これらの間のリザーバ連結用フランジ２ｂとフランジ３ｆにねじを螺着することによって、シリンダ本体２の上部に取り付けられる。前記貯液室４には作動液が導入され、フロート室７内にも複数の通孔８ｃを介して作動液が導入される。
【００１８】
フロート１０は、貯液室４の作動液が所定の液量である場合には、フロート室７の上部位置にあり、フロート１０の上面と規制部８ｂとが当接している。この状態では、マグネット１１とリードスイッチ６とは離間していて、リードスイッチ６は非通電状態となっている。また、貯液室４の作動液が減少すると、フロート室７の作動液の液面と共にフロート１０も下降し、貯液室４内の作動液が規定の最低液量まで減少した際には、マグネット１１がリードスイッチ６に近接してリードスイッチ６を通電状態に切り替え、運転席近傍に設けられた警報器や警告灯（いずれも図示せず）を作動させるようになっている。
【００１９】
本形態例のリザーバ３は以上のように形成され、フロートガイド８を下部半体３ａに簡便に取り付けることができるとともに、下部半体３ａ及び上部半体３ｂの構造を、従来よりもリブの少ない簡単な構造とすることができ、製造コストを低減させることができる。また、フロートガイド８の上部にフロート１０の上動の規制を行う規制部８ｂを一体に設けたことから、液面検知装置５を配置する位置に制約がなくなり、リザーバ３の形状を適宜変更できるようになる。また、フロートガイド８は組み付けた際に、下部半体３ａ内に収まる高さに形成され、その上端が溶着面３ｃよりも上部半体３ｂ側へ突出することがないので、下部半体３ａと上部半体３ｂとを溶着する部分は、各半体３ａ，３ｂの外周部分のみとなり、他種のリザーバの上部半体と下部半体との溶着に用いられる熱板を共用することができ、コストを削減することができる。
【００２０】
なお、本発明のフロートやフロートガイドの形状は任意で、球状のフロートや、立方体状のフロートガイド等でも適用でき、フロートガイドはフロートガイド取付部に、圧入やカシメることによって取り付けることもできる。また、規制部は、円筒状のガイド部の上部開口を閉塞する円板状に形成されるものに限らず、ガイド部の上部からフロート上部側に伸びる係合片や爪片でもよく、フロートの上動を規制できれば、どのような形状でも差し支えない。さらに、本発明は、ブレーキ用の液圧マスタシリンダのリザーバに適用するものに限らず、クラッチ用の液圧マスタシリンダのリザーバにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一形態例を示すリザーバの一部断面説明図
【符号の説明】
【００２２】
１…液圧マスタシリンダ、２…シリンダ本体、２ａ…リザーバ取付ボス部、２ｂ…リザーバ連結用フランジ、３…リザーバ、３ａ…下部半体、３ｂ…上部半体、３ｃ…溶着面、３ｄ…底壁、３ｅ…嵌合ボス部、３ｆ…マスタシリンダ連結用フランジ、３ｇ…フロートガイド取付部、３ｈ…作動液注入部、３ｉ…環状突部、４…貯液室、５…液面検知装置、６…リードスイッチ、７…フロート室、８…フロートガイド、８ａ…ガイド部、８ｂ…規制部、８ｃ…通孔、８ｄ…嵌着部、９…キャップ、１０…フロート、１０ａ…凹部、１１…マグネット
【図１】
2006069348.tif 000003