(57)【要約】【課題】  製造コストの大幅な削減を図る。【解決手段】  ＦＰＣ２０の第１の取付孔２３に突起１０を貫通させた後、分岐片２２を折り返して第２の取付孔２４の大径部２５に突起１０を貫通させ、更に分岐片２２を、ＦＰＣ本体２１と平行にスライドさせ、第２の取付孔２４の小径部２６に突起１０の幹部１１を挿入する。これにより、ＦＰＣ２０の第１の取付孔２３の突起１０からの抜けが防止される。【選択図】  図１
2006019324.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側に突設された突起に可撓性フラット回路を装着することにより、前記固定部に前記可撓性フラット回路を固定する可撓性フラット回路の取付構造であって、
前記固定側に突設された突起は、幹部及びこの幹部の先端に形成された前記幹部よりも大径の拡径部を有し、
前記可撓性フラット回路は、
前記突起の拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の第１の取付孔が形成された可撓性フラット回路本体と、
この可撓性フラット回路本体から分岐して前記拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の大径部と前記拡径部よりも小径で前記幹部とほぼ同径か又は僅かに大径の小径部とを一体化したひょうたん型の第２の取付孔が形成された分岐片とを有し、
前記可撓性フラット回路本体の第１の取付孔に前記突起が貫通され、前記分岐片は折り返されて前記第２の取付孔の大径部を介して貫通された前記突起の幹部が前記第２の取付孔の小径部に嵌った状態で、前記突起の前記可撓性フラット回路からの抜けが防止されている
ことを特徴とする可撓性フラット回路の取付構造。
【請求項２】
前記可撓性フラット回路本体及び前記分岐片には、それぞれ前記分岐片の分岐方向と直交する方向に前記第１の取付孔と第２の取付孔とがそれぞれ２つずつ形成されていることを特徴とする請求項１記載の可撓性フラット回路の取付構造。
【請求項３】
前記分岐片には、その分岐方向と直交する方向に更に分岐する補助分岐片が形成され、
前記補助分岐片には、前記拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の大径部と前記拡径部よりも小径で前記幹部とほぼ同径か又は僅かに大径の小径部とが前記第２の取付孔と直交する方向に一体化したひょうたん型の第３の取付孔が形成され、
前記分岐片が前記突起に装着されている状態で前記補助分岐片が折り返されて前記第３の取付孔の大径部を介して貫通された前記突起の幹部が前記第３の取付孔の小径部に嵌った状態となっている
ことを特徴とする請求項１記載の可撓性フラット回路の取付構造。
【請求項４】
前記第１の取付孔及び前記第２の取付孔の周縁部が金属製のランドにより補強されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の可撓性フラット回路の取付構造。
【請求項５】
前記分岐片の先端部に折り目が形成され、この折り目に沿って折り曲げられた先端部が前記可撓性フラット回路の下側に折り込まれていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の可撓性フラット回路の取付構造。
【請求項６】
前記分岐片の折り返し部に折り目が形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の可撓性フラット回路の取付構造。
【請求項７】
前記突起は、拡径部の先端が尖った全体としてキノコ形状であることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項記載の可撓性フラット回路の取付構造。
【請求項８】
固定側に突設された突起に可撓性フラット回路を装着することにより、前記固定部に前記可撓性フラット回路を固定する可撓性フラット回路の取付方法であって、
前記固定側に突設された突起を、幹部及びこの幹部の先端に形成された前記幹部よりも大径の拡径部を備えて構成すると共に、前記可撓性フラット回路を、前記突起の拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の第１の取付孔が形成された可撓性フラット回路本体と、この可撓性フラット回路本体から分岐して前記拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の大径部と前記拡径部よりも小径で前記幹部とほぼ同径か又は僅かに大径の小径部とを一体化したひょうたん型の第２の取付孔が形成された分岐片とを備えて形成し、
前記可撓性フラット回路本体の第１の取付孔に前記突起を貫通させた後、前記分岐片を折り返して前記第２の取付孔の大径部に前記突起を貫通させ、更に前記分岐片を前記可撓性フラット回路本体と平行にスライドさせて前記第２の取付孔の小径部に前記突起の幹部を挿入することにより、前記突起から前記第１の取付孔の前記突起からの抜けを防止するようにした
ことを特徴とする可撓性フラット回路の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuits）、ＦＦＣ（Flexible Flat Cable）等の可撓性フラット回路の自動車ボディ等の固定部への取付構造及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等に搭載されるＦＰＣ、ＦＦＣ等の可撓性フラット回路を自動車のボディ等の固定部に取り付ける方法として、例えばＦＰＣに設けた取付孔に固定側から突出する突起を挿入し、取付孔から突出した突起の先端部を溶着することにより固定する方法（特許文献１）、ＦＰＣに金属の固定部材を溶接、ハンダ付け等により固定する方法（特許文献２）、ＦＰＣを樹脂製のクリップで挟持してクリップを介して固定部に取り付ける方法（特許文献３）等が知られている。
【特許文献１】特開２００２−１５１８６７号公報、段落００１３、図３
【特許文献２】特開２００２−１６４６２４号公報、段落００１５、図１
【特許文献３】特開２００２−２０４０８２号公報、段落００１４、図１（ａ）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来の可撓性フラット回路の取付構造のうち、特許文献１に開示された方法では、突起の先端を熱用着することによりＦＰＣを固定部に取り付けなければならないため、熱用着のための専用工具と作業が必要となる。また、車体の奥まった位置では、取付作業が困難である。
【０００４】
特許文献２に開示された方法では、固定部材を別途設ける必要がある他、ＦＰＣに固定部材を溶着、ハンダ付け等により固定するための専用工具と作業が必要になる。
【０００５】
特許文献３に開示された方法では、固定部へ取付のための樹脂部品であるクリップを別途容易する必要がある他、ＦＰＣにクリップを取り付けるための作業が必要になる。
【０００６】
この発明は、上記事情を考慮してなされたもので、特別の専用工具を必要とせず、部品コスト及び製造コストの大幅な削減を図ることができる可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る可撓性フラット回路の取付構造は、固定側に突設された突起に可撓性フラット回路を装着することにより、前記固定部に前記可撓性フラット回路を固定する可撓性フラット回路の取付構造であって、前記固定側に突設された突起は、幹部及びこの幹部の先端に形成された前記幹部よりも大径の拡径部を有し、前記可撓性フラット回路は、前記突起の拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の第１の取付孔が形成された可撓性フラット回路本体と、この可撓性フラット回路本体から分岐して前記拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の大径部と前記拡径部よりも小径で前記幹部とほぼ同径か又は僅かに大径の小径部とを一体化したひょうたん型の第２の取付孔が形成された分岐片とを有し、前記可撓性フラット回路本体の第１の取付孔に前記突起が貫通され、前記分岐片は折り返されて前記第２の取付孔の大径部を介して貫通された前記突起の幹部が前記第２の取付孔の小径部に嵌った状態で、前記突起の前記可撓性フラット回路からの抜けが防止されていることを特徴とする。
【０００８】
また、この発明に係る可撓性フラット回路の取付方法は、固定側に突設された突起に可撓性フラット回路を装着することにより、前記固定部に前記可撓性フラット回路を固定する可撓性フラット回路の取付方法であって、前記固定側に突設された突起を、幹部及びこの幹部の先端に形成された前記幹部よりも大径の拡径部を備えて構成すると共に、前記可撓性フラット回路を、前記突起の拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の第１の取付孔が形成された可撓性フラット回路本体と、この可撓性フラット回路本体から分岐して前記拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の大径部と前記拡径部よりも小径で前記幹部とほぼ同径か又は僅かに大径の小径部とを一体化したひょうたん型の第２の取付孔が形成された分岐片とを備えて形成し、前記可撓性フラット回路本体の第１の取付孔に前記突起を貫通させた後、前記分岐片を折り返して前記第２の取付孔の大径部に前記突起を貫通させ、更に前記分岐片を前記可撓性フラット回路本体と平行にスライドさせて前記第２の取付孔の小径部に前記突起の幹部を挿入することにより、前記突起から前記第１の取付孔の前記突起からの抜けを防止するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
なお、本発明の一つの実施形態として前記可撓性フラット回路本体及び前記分岐片には、それぞれ前記分岐片の分岐方向と直交する方向に前記第１の取付孔と第２の取付孔とがそれぞれ２つずつ形成されていても良い。
【００１０】
また、他の実施形態として、前記分岐片には、その分岐方向と直交する方向に更に分岐する補助分岐片が形成され、前記補助分岐片には、前記拡径部とほぼ同径か又は僅かに大径の大径部と前記拡径部よりも小径で前記幹部とほぼ同径か又は僅かに大径の小径部とが前記第２の取付孔と直交する方向に一体化したひょうたん型の第３の取付孔が形成され、前記分岐片が前記突起に装着されている状態で前記補助分岐片が折り返されて前記第３の取付孔の大径部を介して貫通された前記突起の幹部が前記第３の取付孔の小径部に嵌った状態となっているようにしても良い。
【００１１】
また、他の実施形態においては、前記第１の取付孔及び前記第２の取付孔の周縁部が金属製のランドにより補強されている。
【００１２】
更に他の実施形態においては、前記分岐片の先端部に折り目が形成され、この折り目に沿って折り曲げられた先端部が前記可撓性フラット回路の下側に折り込まれているか、又は、前記分岐片の折り返し部に折り目が形成されている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、可撓性フラット回路本体の第１の取付孔に突起を貫通させた後、分岐片を折り返して第２の取付孔の大径部に突起を貫通させ、更に分岐片を可撓性フラット回路本体と平行にスライドさせて第２の取付孔の小径部に突起の幹部を挿入することにより、突起から第１の取付孔の突起からの抜けを防止するようにしているので、特別な取付部材、取付のための工具及び作業を必要とせずに、可撓性フラット回路を固定部に安定して取り付けることができる。これにより、製造コストの大幅な削減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付の図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
【００１５】
図１は、本発明の第１の実施形態に係る可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を説明するための要部の斜視図である。
【００１６】
図１（ａ）に示すように、図示しない自動車ドアトリム等の固定部には、樹脂製の突起１０が形成されている。この突起１０は、幹部１１と、この幹部１１の先端に形成された幹部１１よりも大径の拡径部１２とを一体に形成したものである。この突起１０に固定される可撓性フラット回路としてのＦＰＣ（又はＦＦＣ）２０は、所定の方向に延びる帯状のＦＰＣ本体２１と、このＦＰＣ本体２１からＦＰＣ本体２１の長手方向に対して直交する方向に分岐する分岐片２２とを有する。ＦＰＣ本体２１には、突起１０の拡径部１２とほぼ同径か又は僅かに大径の第１の取付孔２３が形成されている。また、分岐片２２には、大径部２５と小径部２６とを一体にしたひょうたん型の第２の取付孔２４が、小径部２６側を第1の取付孔２３側に向けた配置で形成されている。この第２の取付孔２４の大径部２５は、突起１０の拡径部１２とほぼ同径か又は僅かに大径に形成され、小径部２６は、幹部１１よりも僅かに大きく拡径部１２よりも小径に形成されている。
【００１７】
このような構成によれば、図１（ｂ）に示すように、まず、ＦＰＣ２０の第１の取付孔２３に突起１０を貫通させた後、同図（ｃ）に示すように、分岐片２２を図中矢印で示す向きに折り返して第２の取付孔２４の大径部２５に突起１０を貫通させ、更に分岐片２２を、図中矢印で示すように、ＦＰＣ本体２１と平行にスライドさせ、同図（ｄ）に示すように、第２の取付孔２４の小径部２６に突起１０の幹部１１を挿入することにより、第１の取付孔２３の突起１０からの抜けが防止される。
【００１８】
このように、本実施形態に係るＦＰＣの取付構造によれば、特別な部品や工具を必要とせずに、安定した固定状態を簡単な取付作業で実現することができる。また、本実施形態では、突起１０の拡径部１２の先端が尖ったキノコ状の形状をしているので、挿入性を良好にしつつ抜け難くすることが可能である。
【００１９】
図２は、本発明の第２の実施形態に係るＦＰＣの取付構造を示す要部の斜視図である。
【００２０】
この実施形態では、同図（ａ）に示すように、固定部に２つの突起１０ａ，１０ｂが設けられ、ＦＰＣ２０のＦＰＣ本体２１及び分岐片２２に、これと対応する第１の取付孔２３ａ，２３ｂ及び第２の取付孔２４ａ，２４ｂが形成されている。この実施形態によれば、同図（ｂ）に示すように、２つの突起１０ａ，１０ｂと２つずつの第１の取付孔２３ａ，２３ｂ及び第２の取付孔２４ａ，２４ｂとが嵌合されるため、先の実施形態よりも安定したＦＰＣの固定が可能になる。
【００２１】
図３は、本発明の第３の実施形態に係るＦＰＣの取付構造を示す要部の斜視図である。
【００２２】
この実施形態では、同図（ａ）に示すように、分岐片２２に、その分岐方向と直交する方向に更に分岐する補助分岐片２７が形成されている。補助分岐片２７には、第２の取付孔と同様な形状の大径部２９と小径部３０とが第２の取付孔２４と直交する方向に一体化されたひょうたん型の第３の取付孔２８が形成されている。
【００２３】
この実施形態では、同図（ｂ）に示すように、分岐片２２が突起１０に装着されている状態で補助分岐片２７が更に折り返されて第３の取付孔２８の大径部２９を介して貫通された突起１０の幹部が第３の取付孔２８の小径部３０に嵌った状態でＦＰＣ２０が固定される。
【００２４】
この実施形態によれば、ＦＰＣ本体２１の延びる方向及びこれと直交する方向の２方向に対するＦＰＣ２０の移動が規制されて、先の実施形態よりも更に安定したＦＰＣの固定が可能になる。
【００２５】
第４図は、本発明の第４の実施形態に係るＦＰＣの取付構造を示す要部の斜視図である。
【００２６】
この実施形態では、第１の取付孔２３の縁部に銅箔、銅板等からなる補強用の環状のランド４１が形成され、第２の取付孔２４の縁部に銅箔、銅板等からなる補強用のひょうたん型のランド４２が形成されている。
【００２７】
この構造により、取付孔２３，２４の周辺部を補強して更に安定した固定が可能になる。
【００２８】
図５は、本発明の第５の実施形態に係るＦＰＣの取付構造を示す要部の斜視図である。
【００２９】
この実施形態では、同図（ａ）に示すように、分岐片２２の先端に折り目５１を設け、この折り目５１に沿って分岐片２２の先端を折り曲げて、同図（ｂ）に示すように、折り曲げた先端部をＦＰＣ本体２１の下面側に折り込む。
【００３０】
このようにすることで、分岐片２２がずれるのを防止することができるので、ＦＰＣ２０を突起１０から抜け難くすることができる。
【００３１】
図６は、本発明の第６の実施形態に係るＦＰＣの取付構造を示す要部の斜視図である。
【００３２】
この実施形態では、同図（ａ）に示すように、分岐片２２の基端に折り目６１を設け、この折り目６１に沿って分岐片２２の基端を折り曲げて、同図（ｂ）に示すように、折り曲げた部分に折り目を付ける。
【００３３】
このようにすることによっても、先の実施形態と同様、分岐片２２がずれるのを防止することができるので、ＦＰＣ２０を突起１０から抜け難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を説明するための要部の斜視図である。
【図２】本発明の第２の実施形態に係る可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を説明するための要部の斜視図である。
【図３】本発明の第３の実施形態に係る可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を説明するための要部の斜視図である。
【図４】本発明の第４の実施形態に係る可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を説明するための要部の斜視図である。
【図５】本発明の第５の実施形態に係る可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を説明するための要部の斜視図である。
【図６】本発明の第６の実施形態に係る可撓性フラット回路の取付構造及び取付方法を説明するための要部の斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０，１０ａ，１０ｂ…突起、１１…幹部、１２…拡径部，２０…ＦＰＣ、２１…ＦＰＣ本体、２２…分岐片、２３，２３ａ，２３ｂ…第１の取付孔、２４，２４ａ，２４ｂ…第２の取付孔、２５，２９…大径部、２６，３０…小径部、２７…補助分岐片、２８…第３の取付孔、４１，４２…ランド、５１，６１…折り目。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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