(57)【要約】【課題】  操作でき、かつタイヤを単一位置に止まったままで前述の作業を行うことのできる、タイヤヘの弾性リングの取り付け又はタイヤからの弾性リングの取り外し用の装置を提供する【解決手段】  弾性リングを変形するようにされた二つの対向シュー（４、５）を相互に分離したり近接させるジャッキ（２）と、ジャッキ（２）の指令手段（１２、１３）とを有し、上記ジャッキ（２）が工具（１）自体を相互に運動させるハンドル（１０）と一体に組み合わされているタイヤ内に弾性リングを取付け、タイヤから弾性リングを取外す工具（１）。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性リングを変形するようにされた二つの対向シュー（４、５）を相互に分離したり近接させるジャッキ（２）と、ジャッキ（２）の指令手段（１２、１３）とを有し、タイヤ内に弾性リングを取付け、タイヤから弾性リングを取外す工具（１）において、
上記ジャッキ（２）が工具（１）自体を相互に運動させるハンドル（１０）と一体に組み合わされていることを特徴とする工具。
【請求項２】
命令手段（１２、１３）がジャッキ（２）と一体に組み合わされていることを特徴とする請求項１に記載の工具。
【請求項３】
ハンドルがブラケット（１０）を備え、このブラケット（１０）に握り部（１１）が取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の工具。
【請求項４】
ジャッキ（２）がシリンダ（２０）を備え、このシリンダ（２０）内で、弾性リングを変形させるシューの一方（４）と一体のピストン（２１）が摺動し、他方のシュー（５）がシリンダ（２０）自体に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の工具。
【請求項５】
ピストン（２１）がシリンダ（２０）から突出するロッド（２２）を備え、ロッド（２２）の外方端部が取外し可能な仕方で上記一方のシュー（４）に結合されていることを特徴とする請求項４に記載の工具。
【請求項６】
ロッド（２２）が、一方のシュー（４）の対応したライナー（４０）内に軸線方向に係合するようにされたシャンク（２２０）を備え、シャンク（２２０）に一方のシュー（４）がロック手段（７）によって固定されていることを特徴とする請求項５に記載の工具。
【請求項７】
一方のシュー（４）が、該一方のシュー（４）と対向する他方のシュー（５）との間に得られる最大距離を増大するようにされた伸張部を挿置することによってロッド（２２）に結合されていることを特徴とする請求項５に記載の工具。
【請求項８】
ロック手段（７）が二つの横孔内に横方向から係合するようにされたピン（７）を備え、二つの横孔がそれぞれシャンク（２２０）及びライナー（４０）と相互に整合していることを特徴とする請求項６に記載の工具。
【請求項９】
ジャッキ（２）の指令手段が、コンプレッサー手段からの圧搾空気の流れを、ピストンでシリンダ（２０）を副分割する二つのチャンバー（２００、２０１）へ向けるようにされたバルブ（１２）と、ピストンに課するのが望ましい摺動方向に関連して上記流れ理を一方のチャンバー又は他方のチャンバーへ向けるようにバルブ(１２)を調整するようにされた指令手段(１３)とを備えていることを特徴とする請求項４に記載の工具。
【請求項１０】
指令手段が、ハンドル(１０)に固定したバルブ(１２)から突出する手動レバー(１３)であることを特徴とする請求項９に記載の工具。
【請求項１１】
シュー（４、５）が、弾性リングとの接触面積を広くして変形を支持するように、湾曲した外側輪郭をもつことを特徴とする請求項１に記載の工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概してタイヤ内への弾性リングの取り付け及びタイヤからの弾性リングの取り外し作業を容易にする装置に関するものである。
【０００２】
同様な作業は、通常、タイヤ本体と車輪リムの間に位置している弾性の硬質ゴム製リングの働きで、知られているように、空気の抜けた状態でも車体の重量を支えることのできる“ＰＡＸ Ｓｙｓｔｅｍ”又は同様なシステムとして商業的に知られたタイヤの修理又は交換中に、タイヤ修理工たちによって行われている。
【０００３】
そのような弾性リングは車輪リムに装着される前に、タイヤの内側に挿入され、また弾性リングの外形はタイヤの開口部（ビード端部によって画定される）の径よりも大きいために、弾性リングを装着するには、タイヤ修理工たちに困難で疲れる作業を行うことを強要している。
【０００４】
これらの作業を簡易化するために、弾性リングの内側に位置するようにしたジャッキで構成される数々の装置が良く知られており、かかるジャッキは、このような弾性リングを弾性的に変形させて直径方向に僅かに広げ、円形から楕円形へ変形させるようにされている。
【０００５】
これらの装置によって、弾性リングは、それ自体の軸線がタイヤと軸線に対して直交するように位置決めされ、そして最初にタイヤ自体の開口部内に挿入され、かかる位置において、前記リングは初めて解放されて、元の円形に戻り、その後、前の軸線に直交する方向に変形されて、最終的には回転され、タイヤと同軸となるようにされる。
【０００６】
それにも関わらず、かかる装置は一般的に、固定され、取り扱い難い構造体に取付けられているので、上記の作業中において、弾性リングは、常に止めて保持され、そのためタイヤ修理工たちは弾性リングの取り付け又は取り外しできるようにするために、タイヤを持ち上げ移動させ傾けることを強いられる。タイヤは通常重くて扱いにくく、このような作業はまた同様に時間を要し、疲労するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、操作でき、かつタイヤを単一位置に止まったままで前述の作業を行うことのできる、タイヤヘの弾性リングの取り付け又はタイヤからの弾性リングの取り外し用の装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる目的は、適当な指令手段で操作され、弾性リングの内側面を押圧して直径に沿って変形させるようにした二つの対向シューを相互に分離したり近接させ、工具自体を相互に運動させるハンドルと一体に組み合わされたジャッキを有する工具によって、達成される。
【０００９】
この解決手段によって、本工具は実質的に携帯でき、タイヤ修理工は、タイヤを動かす必要なしに弾性リングの取り付け又は取り外しの作業を行うのに都合の良いと考える場所へ容易に運ぶことができる。
【００１０】
更には、弾性リングを変形する段階において、本工具は弾性リングと一体に組み合わされるので、ハンドルはまた有利にはタイヤ自体を動かす必要なしにタイヤに対して非常に容易に弾性リングを正確に案内しかつ位置決めすることができる。
【００１１】
更に本発明の好ましい実施形態によれば、指令手段はジャッキ自体と一体に組み合わされ、好ましくはハンドルに取付けられ、それによりタイヤ修理工は本工具の把持を解放する必要なしに、本工具を便利に操作することができる。
【００１２】
本発明の別の特徴及び利点は、添付図面を参照して、本発明を限定しない例としてなされる以下の説明から明らかとなる。
【００１３】
図面には、タイヤの内側に弾性リングを取り付け、そしてタイヤから弾性リングを取り外す工具１が示されている。
【００１４】
図１に見られるように、本工具１はタイヤジャッキ２を有し、このタイヤジャッキ２は普通のコンプレッサー（図示していない）によって作動され、伸張可能なホース３を介してコンプレッサーに接続され、またそれぞれ前方シュー４及び後方シュー５の二つの対向したシューを相互に近接させたり分離させるようにされ、これらのシューは、弾性リングを直径方向に変形する。
【００１５】
タイヤジャッキ２（図２参照）は、シリンダ２０と、シリンダ２０内を摺動するピストン２１と、第１の端部をピストン２１に固定し、第２の端部をシリンダ２０の外側に伸びているロッド２２とで構成され、ピストン２１はシリンダ２０の内側容積を二つのチャンバー２００及び２０１に分割し、これら両チャンバー２００及び２０１は、バルブ１２を介して圧搾空気回路に接続されている。
【００１６】
前述のシリンダ２０は、適当な密封手段を間に置いて固定される後方シュー５によって後部が閉じられており、また、キャップ６によって前部が閉じられている。ロッド２２を通し摺動させるようにされた中央孔を備える介在密封手段にも固定されている。
【００１７】
前方シュー４は、ロッド２２の自由端に取付けられ、それにより、圧縮空気によって押圧されるピストンの摺動により、後方シュー５に対して、近づいたり離れたりする。
【００１８】
特に、ロッド２２は前方シュー４のライナー４０内に軸方向に収納されるようにされたシャンク２２０を有し、シャンク２２０には、前方シュー４がピン７によって取外し可能に取付けられ、ピン７は、シャンク２２０のライナー４０とそれぞれ整合する二つの横孔に軸線方向に係合され、ピン７は、シャンク２２０のヘッドに位置した孔内にねじ係合され、ロッド２２の軸方向にのびシャンク２２０自体の横孔に通じるねじ８によってロックされる。このようにして、前方シュー４の取付け及び取外しは、可能な代わりを行うために又は伸張した形態において、任意の弾性リング寸法に適合する堅固な軸を前方シュー４とロッド２２と間に挿置するために、非常に簡易で迅速になる。
【００１９】
詳細に説明すると、図１に見られるように、前方シュー４及び後方シュー５の外輪郭は湾曲しており、それにより弾性リングは、弾性リングを損傷させることなしに変形を支持でき、そして弾性リングの内側表面に対する接触面を拡げ、工具と弾性リングとの結合は安定かつ確実なものとなる。
【００２０】
添付図面に例示したように、タイヤジャッキ２はブラケット１０と組み合され、ブラケット１０は、ねじによってシリンダ２０のキャップ６に固定され、ハンドルが把持部１１を備えているので、タイヤ修理工は工具１を簡単に運んだり取り扱うことができる。
【００２１】
ブラケット１０は、さらにタイヤジャッキ２の指令手段と組み合され、指令手段は、三つの位置をもち、適当な接続管を介してホース３からの圧搾空気の流れをシリンダ２０のチャンバー２００、２０１へ向かわせる五路バルブ１２と、タイヤ修理工が手で操作でき、シリンダ２０に対してロッド２２を出し入れさせるのが望ましいかどうかに関連して、圧搾空気を一方のチャンバー又は他方のチャンバーに向けるようにバルブ１２を制御するようにされるレバー１３とを有している。
【００２２】
特に、バルブ１２はブラケット１０に固定され、それでレバー１３は把持部１１に配置され、タイヤ修理工は工具１の把持を解くことなしに、同じ手でレバー１３を操作することができる。
【００２３】
上述のように、工具１は、図３〜図５を参照して記載される以下の操作に関して有利に使用され、“ＰＡＸ”又は同様な形式のタイヤＢに弾性リングＡを簡単かつ迅速に取り付けることができる。
【００２４】
まず第１に、タイヤＢは、地面上に、或いは使い易いと考えられる場所に、上向き向けてすなわちタイヤ修理工に向けることだけに注意して置かれ、タイヤの側部は大きな開口領域を備えている。“ＰＡＸ”又は同様なタイヤは実際には対称ではないが、ビードの一方は、他方のビードよりも大きな円周で配列され、その結果、比較的広い開口領域を画定するようにされている。
【００２５】
タイヤＢを位置決めした後、弾性リングＡは、容易に挿入できるようにするためその全外表面に沿って適当なグリースが塗られる。その後、工具１はシリンダ２０の中にロッド２２を引き込めた状態でタイヤの内側に装着される。
【００２６】
この時点で、タイヤジャッキ２は、ロッド２２がシリンダ２０の外側方向へ向かって摺動し、シュー４、５が弾性リングＡの内側の表面に向かって押圧するように操作され、それにより弾性リングＡを直径方向に変形させ、楕円形となるようにさせる。
【００２７】
このようにして、工具１及び弾性リングは互いに一体であり、有利にはタイヤ修理工は工具１のブラケット１０を把持することによって、弾性リングを適切に取り扱いかつ操作できる。
【００２８】
図３を参照すると、弾性リングＡは傾けられ、タイヤの開口部分に挿入され、少なくとも最初の一部分を、タイヤＢの側壁間にはさまれたカーカス部に収容するようにされる。この上記最初の一部分が、弾性リングＡの半分よりも大きくなったことを確認した後、ロッド２２は元の位置へ引きこめられ、弾性リングＡはその円形を取り戻し、残りの部分はタイヤＢ内に部分的に収容される（図４参照）。この時点において、工具１は弾性リングＡ内に再度挿入され、前述の直径に対して直交する直径に沿って弾性リングＡを位置決めし、その後、弾性リングＡは、タイヤＢの外側の部分がタイヤＢの開口部分を横切るまで変形される（図５参照）。弾性リングはこのように挿入され、工具１は取外され得る。
【００２９】
弾性リングを取り外すには、図６に示す付加的な単一工程を用いて、前に述べた操作と逆の操作を行う。
【００３０】
工具１によって、タイヤＢ内に挿置された弾性リングＡは、トレッド面が僅かに変形するまで最初の直径に沿って変形され（図５参照）、その後、弾性リングは変形した直径の回りで回動され、レバーＣ（図６参照）を用いて手動でタイヤＢの開口部分から部分的に取り外される。この時点において、
弾性リングＡは、上記レバーＣによって到達された位置に弾性リングＡをロックされた状態に保持することにより、工具１は解放され（図４参照）、次に（図３参照）、工具１は、前の直径に対して直交する直径に沿って位置決めされ、そして再び弾性リングＡを変形させ、完全にタイヤＢの開口部分より取り出すことができる。
【００３１】
明らかに、不意の特殊な必要性を満たす目的で、特許請求の範囲に記載した本発明の保護の関係から離れることなく上述の工具１に対して種々の変更及び変形が成され得る。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明による工具の斜視図。
【図２】図１に示した線ＩＩ−ＩＩに沿った断面図。
【図３】本発明による工具を用いて、“ＰＡＸ”又は同様なタイヤにおける弾性リングの取り付け及び取り外しの好ましい方法の工程を示す斜視図。
【図４】本発明による工具を用いて、“ＰＡＸ”又は同様なタイヤにおける弾性リングの取り付け及び取り外しの好ましい方法の別の工程を示す斜視図。
【図５】本発明による工具を用いて、“ＰＡＸ”又は同様なタイヤにおける弾性リングの取り付け及び取り外しの好ましい方法の別の工程を示す斜視図。
【図６】本発明による工具を用いて、“ＰＡＸ”又は同様なタイヤにおける弾性リングの取り付け及び取り外しの好ましい方法の別の工程を示す斜視図。
【符号の説明】
【００３３】
１：工具
２：タイヤジャッキ
３：伸張可能なホース
４：前方シュー
５：後方シュー
６：キャップ
８：ねじ
１０：ブラケット
１２：バルブ
１３：レバー
２０：シリンダ
２１：ピストン
２２：ロッド
４０：ライナー
２００：チャンバー
２０１：チャンバー
２２０：シャンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【外国語明細書】
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