(57)【要約】  【課題】  ジャンパーバスバーを回路基板に実装するのに、樹脂ブロックの取り付けやタッピングねじを必要とせず、かつマウンター・タクトタイムも削減できるジャンパーバスバー実装回路基板を提供する。  【解決手段】  回路基板１に実装されるコネクタ２の樹脂成形体部４にジャンパーバスバーの固定部４ａを一体に形成し、この固定部４ａに固定されたジャンパーバスバー３を、コネクタ２と一緒に回路基板１に実装する。回路基板１にコネクタ２とジャンパーバスバー３を同時に実装できるため、ジャンパーバスバーを実装するのに、樹脂ブロックを取り付けたり、タッピングねじを使用したりする必要がない。マウンター・タクトタイムを削減でき、生産性が向上する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板にジャンパーバスバーを実装したジャンパーバスバー実装回路基板において、前記回路基板に実装されるコネクタの樹脂成形体部にジャンパーバスバーの固定部を一体に形成し、この固定部に固定されたジャンパーバスバーを、前記コネクタと一緒に回路基板に実装したことを特徴とするジャンパーバスバー実装回路基板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用電気接続箱などに使用されるジャンパーバスバー実装回路基板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のジャンパーバスバー実装回路基板を図６に示す。図において、１は回路基板、２は回路基板１上に実装されたコネクタ、３は同じくジャンパーバスバーである。
【０００３】
コネクタ２は、図７に示すように樹脂成形体部４を回路基板１に固定され、端子部５を回路基板１に半田付けされている。ジャンパーバスバー３は、図８に示すように、門形で、その両脚部に樹脂ブロック６がインサート成形又はアウトサートにより別々あるいは一体で固定されている。ジャンパーバスバー３の樹脂ブロック６の下面から突出する部分３ａは回路基板への半田付け部である。樹脂ブロック６は回路基板１にタッピングねじで固定される。このため樹脂ブロック６の下面にはタッピングねじ穴が形成されている。
【０００４】
バスバーを回路基板に実装する場合には、上記のように、バスバーに樹脂ブロックを取り付け、その樹脂ブロックを回路基板にねじ止め等により固定するのが一般的である（特許文献１参照）
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１７８２８６号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来のジャンパーバスバー実装回路基板は、ジャンパーバスバーを回路基板に実装するために、ジャンパーバスバーに樹脂ブロックを取り付ける必要があり、かつタッピングねじも必要となる。またコネクタとジャンパーバスバーを別々に実装する必要があるため、マウンター・タクトタイムが増加するという問題がある。
【０００７】
本発明の目的は、ジャンパーバスバーの回路基板への実装に樹脂ブロックの取り付けやタッピングねじを必要とせず、かつマウンター・タクトタイムも削減できるジャンパーバスバー実装回路基板を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するため本発明は、回路基板にジャンパーバスバーを実装したジャンパーバスバー実装回路基板において、前記回路基板に実装されるコネクタの樹脂成形体部にジャンパーバスバーの固定部を一体に形成し、この固定部に固定されたジャンパーバスバーを、前記コネクタと一緒に回路基板に実装したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、コネクタの樹脂成形体部にジャンパーバスバーを固定したので、回路基板にコネクタを実装するときに同時にジャンパーバスバーを実装することができる。このため、ジャンパーバスバーを実装するのに、従来のように樹脂ブロックを取り付けたり、タッピングねじを使用したりする必要がなく、コストを安くできる。またコネクタとジャンパーバスバーを同時に実装できるため、マウンター・タクトタイムを削減することができ、生産性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
〔実施形態１〕  図１及び図２は本発明の一実施形態を示す。このジャンパーバスバー実装回路基板は、回路基板１に実装されるコネクタ２の樹脂成形体部４にジャンパーバスバーの固定部４ａを一体に形成すると共に、この固定部４ａに門形ジャンパーバスバー３の中間部を固定して、コネクタ２とジャンパーバスバー３を図２のように一体化し、一体化されたコネクタ２とジャンパーバスバー３を一緒に回路基板１に実装したものである。  なお、本実施形態１において、回路基板１には、金属板をプリプレグ等の樹脂シートで挟んで形成されるメタルコア回路基板が使用される。
【００１１】
ジャンパーバスバー３を固定部４ａに固定する手段はインサート成形でもアウトサートでもよい。ジャンパーバスバー３の両端部及びコネクタ端子部５の先端部には回路基板１への半田付け部３ａ、５ａが形成されている。この半田付け部３ａ、５ａを回路基板１のスルーホールに挿入して半田付けを行う。
【００１２】
〔実施形態２〕  図３は本発明の他の実施形態を示す。実施形態１では帯状金属板を折り曲げて門形のジャンパーバスバー３を形成したが、この実施形態は、平らな金属板からの打ち抜き又は切り抜き加工により平面的な門形のジャンパーバスバー３を形成したものである。ジャンパーバスバーの固定部４ａは、コネクタの樹脂成形体部４の上面側に形成されている。上記以外の構成は実施形態１と同じである。
【００１３】
〔実施形態３〕  図４は本発明のさらに他の実施形態を示す。この実施形態は、図３のように形成した門形ジャンパーバスバー３の両脚部を直角に１回折り曲げて、ジャンパーバスバー３を図１と同様に形成された固定部４ａに固定したものである。ジャンパーバスバー３の両脚部を折り曲げる位置は回路基板１のスルーホールの位置に合わせる。それ以外の構成は実施形態１と同じである。
【００１４】
〔実施形態４〕  図５は本発明のさらに他の実施形態を示す。この実施形態は、図３のように形成した門形ジャンパーバスバー３の両脚部を直角に２回（クランク形に）折り曲げて、ジャンパーバスバー３を図３と同様に形成された固定部４ａに固定したものである。この場合も、ジャンパーバスバー３の両脚部を折り曲げる位置は回路基板１のスルーホールの位置に合わせる。それ以外の構成は実施形態２と同じである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るジャンパーバスバー実装回路基板の一実施形態を示す斜視図。
【図２】図１の実施形態に用いるジャンパーバスバー付きコネクタを示す斜視図。
【図３】本発明の他の実施形態を示す斜視図。
【図４】本発明のさらに他の実施形態を示す斜視図。
【図５】本発明のさらに他の実施形態を示す斜視図。
【図６】従来のジャンパーバスバー実装回路基板を示す斜視図。
【図７】従来のジャンパーバスバー実装回路基板の、ジャンパーバスバーを実装する前の状態を示す斜視図。
【図８】従来のジャンパーバスバー実装回路基板に用いるジャンパーバスバーを示す斜視図。
【符号の説明】
【００１６】
１：回路基板
２：コネクタ
３：ジャンパーバスバー
４：樹脂成形体部
４ａ：ジャンパーバスバーの固定部
５：端子部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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