(57)【要約】【課題】タクシーの乗車または降車の場所を所定の方法で印字することで顧客が何度も説明する手間を省くことができ、更にタクシー会社側においても顧客情報を管理し、配車効率および顧客サービスを向上させる。【解決手段】管理センタから無線基地局を介して少なくとも一つの移動局と無線通信を行うタクシーＡＶＭシステムを利用した無線通信システムであって、前記移動局は、少なくとも、前記管理センタと音声またはデータの通信を行う通信手段と、自局の位置を確認できる位置確認手段と、該位置確認手段によって確認された自局の位置を表示する表示手段と、前記位置確認手段によって取得された位置情報を数値化するための変換手段と、該変換手段によって変換された位置情報と領収書形式の所定のフォーマットとを印字するための印字手段と、を有し、前記管理センタは前記移動局が所持している数値化された位置情報を該移動局より取得し記憶すること。【選択図】図２
2006319379.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管理センタから無線基地局を介して少なくとも一つの移動局と無線通信を行うタクシーＡＶＭシステムを利用した無線通信システムであって、
前記移動局は、少なくとも、
前記管理センタと音声またはデータの通信を行う通信手段と、
自局の位置を確認できる位置確認手段と、
該位置確認手段によって確認された自局の位置を表示する表示手段と、
前記位置確認手段によって取得された位置情報を数値化するための変換手段と、
該変換手段によって変換された位置情報と領収書形式の所定のフォーマットとを印字するための印字手段と、を有し、
前記管理センタは前記移動局が所持している数値化された位置情報を該移動局より取得し記憶すること、を特徴とした無線通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば業務用無線によるタクシー配車用ＡＶＭ（Automatic Vehicle  Monitoring）システムなどの無線通信システムに関わり、特に、車両が目的地に着いたときの精算処理に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
無線通信技術の発展とともに、電波を利用した測位技術は大幅に発展し、今日では人工衛星を利用した測位システムすなわちＧＰＳ（Global Positioning System）により全世界においてＧＰＳ受信機単体で誤差１０ｍ程度の精度で位置情報を得ることができるようになった。このＧＰＳ技術は、主にカーナビゲーションや船舶、航空機の航法、また測量などに利用されている。
また近年の無線移動通信システムの発展により、手軽に広域エリアを対象とした移動体データ通信を行うことが可能となっている。
これら測位技術と無線移動通信システムが融合して、移動体の位置管理システムや、文字伝送システムが実用化され、公衆用無線や業務用無線を通じて、宅配車両やタクシーなどの配車効率向上などを目的に利用されている。
【０００３】
従来のタクシーＡＶＭシステムなどの無線移動通信システムでは、基地局は少なくとも１つあって、管理センタに接続されており、管理センタにて配車の管理などを行っている。また、移動局である車両（タクシー）は、ポーリング応答信号により、ＧＰＳを利用して現在位置を管理センタに送信することで、配車効率向上を図っている。
このようなタクシー配車用ＡＶＭシステムなどの無線通信システムに関する従来技術として、例えば特許文献１がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−５７５０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術では、顧客がタクシーの依頼をする際に、顧客は迎えに来てもらう場所をタクシー会社の配車室のオペレータに説明する必要があり、顧客がタクシーに乗車した後は目的地をタクシーの乗務員に伝える必要があるため、顧客に多くの手間を強いることとなるという問題点が存在する。
【０００６】
本発明は上記問題点に鑑み、タクシーの乗車または降車の場所を所定の方法で印字することで顧客が何度も説明する手間を省くことができ、更にタクシー会社側においても顧客情報を管理し、配車効率および顧客サービスを向上させることができる無線通信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するため請求項１に記載の発明は、管理センタから無線基地局を介して少なくとも一つの移動局と無線通信を行うタクシーＡＶＭシステムを利用した無線通信システムであって、前記移動局は、少なくとも、前記管理センタと音声またはデータの通信を行う通信手段と、自局の位置を確認できる位置確認手段と、該位置確認手段によって確認された自局の位置を表示する表示手段と、前記位置確認手段によって取得された位置情報を数値化するための変換手段と、該変換手段によって変換された位置情報と領収書形式の所定のフォーマットとを印字するための印字手段と、を有し、前記管理センタは前記移動局が所有している数値化された位置情報を該移動局より取得し記憶することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、タクシーの乗車または降車の場所を所定の方法で印字することで顧客が何度も説明する手間を省くことができ、更にタクシー会社側においても顧客情報を管理し、配車効率および顧客サービスを向上させることができる無線通信システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図１は本発明における無線通信システムの一実施例である。
【００１０】
図１において、１０１-(a)、１０１-(b)、１０１-(c)、１０１-(d)は移動局、１０２-(a)、１０２-(b)、１０２-(c)は基地局、１０３は管理センタ、１０４はＧＰＳ、１０５は前記基地局１０２-(c)の通信エリアを示している。
・  
【００１１】
本実施例では移動局１０１-(a)および基地局１０２-(c)が選択された場合について説明する。
顧客（図示せず）からタクシーの依頼の電話があった際、管理センタ１０３では顧客の近くにいる移動局１０１-(a)に対し無線を用い、顧客の位置情報を音声若しくは少量の非音声通信（データ伝送）を用いて基地局１０２-(c)を介した連絡を行う（配車）。配車を受けた移動局１０１-(a)は、その連絡に基き、顧客のいる位置へ迎えに行く（迎車）。
このとき、顧客がタクシーの依頼をする際に、顧客は迎えに来てもらう場所を管理センタ１０３のオペレータに説明する必要があり、顧客が移動局１０１-(a)に乗車後は、目的地を移動局１０１-(a)の乗務員に伝える必要がある。
この際に、顧客がタクシーの依頼をする際に、顧客は迎えに来てもらう場所や目的地を指示するのに苦労することとなる。又管理センタ１０３のオペレータや、移動局１０１-(a)の乗務員が未熟の場合、顧客から指示を受けても、その場所がわからないなどの場合が考えられる。
【００１２】
そこで、迎えに来てもらう場所や目的地を数値化して顧客に伝える手段がある。
例えば数値化した場所のデータ（以下、位置情報コード）をカード等に記録しておき、予め顧客に渡しておくことで、顧客と管理センタ１０３のオペレータ、若しくは移動局１０１-(a)の乗務員間で数値をやり取りすることにより、場所のわからない場合でも、カーナビゲーションシステムなど、地図表示するシステム上に位置を示すことができる。
【００１３】
また、前記数値化した位置情報コードをプリンタ出力することでという手段がある。
図２は本発明の無線通信システムに利用される移動局の一例を示した構成図である。
また、図３は移動局に設置される操作器の一例を示した図であり、更に図５は領収書フォーマットと共に位置情報コードを印刷した実施例である。
【００１４】
図２において、２０１は無線機、２０２は操作器、２０３は前記操作器２０２に設けられている表示部、２０４は前記操作器２０２に設けられている操作部、２０５は位置情報コード変換手段、２０６はメモリ、２０７はカーナビゲーションシステム、２０８は前記カーナビゲーションシステム２０７に設置されている地図表示部、２０９は前記カーナビゲーションシステム２０７に設置されている位置検出部、２１０はプリンタ、２１１は料金メータを示している。
通常、カーナビゲーションシステム２０７の位置検出部２０９にて、移動局１０１の現在位置を把握し、地図表示部２０８に現在の位置を表示する。また、管理センタ１０３からの指示を無線機２０１を使用し、データ伝送にて図３に示したような操作器２０２の表示部２０３に表示し、表示された指示に対しての返答を操作部２０４にて行う。
ここで、移動局１０１-(a)が顧客の目的地に到着した時に、移動局１０２-(a)では料金メータ２１１を操作し、料金メータ２１１が計算した料金のデータをプリンタ２１０に送信し、プリンタ２１０より図５のような所定のフォーマットの領収書として料金が書かれた紙を出力する。
【００１５】
このとき、操作器２０２は、カーナビゲーションシステム２０７の位置検出部２０９より現在位置の情報を取得し、この現在位置の情報を位置情報コード変換手段２０５に送ることで位置情報コードに変換する。操作器２０２はこの位置情報コードをプリンタ２１０に送り、プリンタ２１０によって予め設定されていた形態で領収書フォーマットと共に位置情報コードを印刷する。
尚、印字する領収書フォーマットおよび位置情報コードは図５に示したものに限らず、乗車位置、降車位置の位置情報コードや地名、乗車または降車時間などの必要事項を適宜変更して印字できることは言うまでも無い。
【００１６】
図４は本発明の実施の形態である顧客情報の一例を示した図である。
前述したプリンタ２１０によって領収書を出力する際に位置検出部２０９より取得した位置情報、若しくは位置情報コードを無線機２０１によって管理センタ１０３にデータ伝送し管理センタで記憶する。
管理センタ１０３では、記憶した情報を図４のように利用頻度毎に迎車位置と目的地を整理することで顧客の目的地候補を管理する。
【００１７】
以上、詳細に説明したように本発明の実施例においては、位置情報コードを自動で印刷できるため、書き間違いや、聞き間違いなどを防ぐことができる。また、書き写すより印刷のほうが早いため、時間の短縮となり、管理センタで顧客の目的地及び迎車位置を管理しておくことで、顧客が次回以降利用する時に何度も説明する必要が無くなる。
【００１８】
また、本発明の実施例においては、位置情報コードは数値で表示しているが、バーコードなど簡便に印字できる形態で表示してもよい。
また、本発明の実施例においては、位置情報コードと領収書フォーマットを切り離すことができるように構成しても良い。
【００１９】
本発明によれば、管理センタから無線基地局を介して少なくとも一つの移動局と無線通信を行うタクシーＡＶＭシステムを利用した無線通信システムであって、前記移動局は、少なくとも、前記管理センタと音声またはデータの通信を行う通信手段と、自局の位置を確認できる位置確認手段と、該位置確認手段によって確認された自局の位置を表示する表示手段と、前記位置確認手段によって取得された位置情報を数値化するための変換手段と、該変換手段によって変換された位置情報と領収書形式の所定のフォーマットとを印字するための印字手段と、を有し、前記管理センタは前記移動局が所有している数値化された位置情報を該移動局より取得し記憶することを特徴とする。
また、前記取得した取得した数値化された位置情報を地図データの住所と関連付けた文字情報として共に印刷することにより、当該位置を視認することもできる。
さらに、予め登録された顧客情報により当該顧客情報を共に印刷することができる。
さらに、搭乗した位置と到着した位置とを共に印刷することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態である無線通信システムの一例を示した図。
【図２】本発明の無線通信システムに利用される移動局の一例を示した構成図。
【図３】移動局に設置される操作器の一例を示した図。
【図４】本発明の実施の形態である顧客情報の一例を示した図。
【図５】領収書フォーマットと共に位置情報コードを印刷した表示例。
【符号の説明】
【００２１】
１０１(a)〜(d)・・・移動局、
１０２(a)〜(c)・・・基地局、
１０３・・・管理センタ、
１０４・・・ＧＰＳ、
１０５・・・基地局１０２-(c)の通信エリア、
２０１・・・無線機、
２０２・・・操作器、
２０３・・・操作器２０２に設置されている表示部、
２０４・・・操作器２０２に設置されている操作部、
２０５・・・位置情報コード変換手段、
２０６・・・メモリ、
２０７・・・カーナビゲーションシステム、
２０８・・・カーナビゲーションシステム２０５に設置されている地図表示部、
２０９・・・カーナビゲーションシステム２０５に設置されている位置検出部、
２１０・・・プリンタ、
２１１・・・料金メータ。
【図１】
2006319379.tif 000003
【図２】
2006319379.tif 000004
【図３】
2006319379.tif 000005
【図４】
2006319379.tif 000006
【図５】
2006319379.tif 000007