(57)【要約】【課題】  少なくともいずれか一方の側壁を保護しうる偏平管を提供する。【解決手段】  偏平管１は、互いに対向する１対の上下壁２、３と、上下壁２、３の左右両側縁どうしにまたがって設けられた２つの側壁４、５と、左側壁４の外面を覆いかつ左側壁４にろう付された被覆壁６とを備えている。左側壁４を、上壁２に下方隆起状に一体成形された側壁形成部９および下壁３に上方隆起状に一体成形された側壁形成部11の先端どうしを突き合わせてろう付することにより形成する。被覆壁６を、上壁２の一側縁を延長することにより設けられた被覆壁形成部12を折り曲げることにより形成する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向する１対の平坦壁と、両平坦壁の両側縁どうしにまたがって設けられた２つの側壁とを備えた偏平管であって、いずれか一方の平坦壁の両側縁のうち少なくとも一側縁に、少なくともいずれか一方の側壁の外面を覆う被覆壁が一体に形成されている偏平管。
【請求項２】
被覆壁が、いずれか一方の平坦壁の少なくとも一側縁を延長することにより設けられた被覆壁形成部を折り曲げることにより形成されている請求項１記載の偏平管。
【請求項３】
被覆壁が、側壁外面に接合されている請求項１または２記載の偏平管。
【請求項４】
一方の側壁の肉厚が、他方の側壁の肉厚よりも薄くなっており、薄肉の側壁外面が被覆壁により覆われている請求項１〜３のうちのいずれかに記載の偏平管。
【請求項５】
薄肉の側壁が、両平坦壁の側縁にそれぞれ隆起状に一体成形された側壁形成部の先端どうしが突き合わされて接合されることにより設けられている請求項４記載の偏平管。
【請求項６】
被覆壁が、薄肉の側壁外面全体のうち、少なくとも両側壁形成部の先端部どうしの接合部を覆っている請求項５記載の偏平管。
【請求項７】
被覆壁が、薄肉の側壁外面全体を覆っている請求項５記載の偏平管。
【請求項８】
厚肉の側壁が、両平坦壁と一体に形成されている請求項４〜７のうちのいずれかに記載の偏平管。
【請求項９】
両側壁間において、長さ方向に伸びる複数の補強壁が、両平坦壁にまたがるとともに相互に間隔をおいて設けられている請求項１〜８のうちのいずれかに記載の偏平管。
【請求項１０】
補強壁が、両平坦壁にそれぞれ隆起状に一体成形された補強壁形成部の先端どうしが突き合わされて接合されることにより設けられている請求項９記載の偏平管。
【請求項１１】
互いに対向する１対の平坦壁と、両平坦壁の両側縁どうしにまたがって設けられた２つの側壁とを備えており、いずれか一方の平坦壁の両側縁のうち少なくとも一側縁に、側壁の外面を覆う被覆壁が一体に形成されている偏平管を製造するための偏平管製造用板状体であって、
全体が１枚の金属板よりなり、２つの平坦壁形成部と、両平坦壁形成部を一体に連結しかつ一方の側壁を形成する連結部と、両平坦壁形成部における連結部とは反対側の側縁に、それぞれ平坦壁形成部から隆起するように設けられた側壁形成部と、いずれか一方の平坦壁形成部における連結部とは反対側の側縁を延長することにより設けられた被覆壁形成部とを備えている偏平管製造用板状体。
【請求項１２】
側壁形成部の肉厚が、連結部の高さよりも薄くなっている請求項１１記載の偏平管製造用板状体。
【請求項１３】
被覆壁形成部の幅が、２つの側壁形成部の高さの合計以下で、かつ被覆壁形成部が設けられた平坦壁形成部の側壁形成部の高さよりも大きくなっている請求項１１または１２記載の偏平管製造用板状体。
【請求項１４】
被覆壁形成部の幅が、２つの側壁形成部の高さの合計と等しくなっている請求項１１または１２記載の偏平管製造用板状体。
【請求項１５】
金属板が、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートに圧延加工を施すことにより形成されており、被覆壁形成部が設けられていない平坦壁形成部の側壁形成部の外側側面および被覆壁形成部の先端面を除いた全体がろう材層により覆われている請求項１１〜１４のうちのいずれかに記載の偏平管製造用板状体。
【請求項１６】
請求項１１〜１５のうちのいずれかに記載の偏平管製造用板状体を、連結部の両側においてヘアピン状に折り曲げて側壁形成部の先端部どうしを突き合わせること、被覆壁形成部を折り曲げて両側壁形成部の外面を覆うこと、ならびに両側壁形成部の先端部どうしおよび両側壁形成部の外面と被覆壁形成部とを同時にろう付することを特徴とする偏平管の製造方法。
【請求項１７】
互いに間隔をおいて平行に配置された１対のヘッダ間に、請求項１〜１０のうちのいずれかに記載された複数の偏平管が相互に間隔をおいて並列状に位置され、すべての偏平管の両端がそれぞれ両ヘッダに接続され、隣り合う偏平管間の通風間隙にフィンが配置されるとともに、フィンが偏平管にろう付されている熱交換器。
【請求項１８】
圧縮機、コンデンサおよびエバポレータを備えており、コンデンサが請求項１７記載の熱交換器からなる冷凍サイクル。
【請求項１９】
圧縮機、コンデンサおよびエバポレータを備えており、エバポレータが請求項１７記載の熱交換器からなる冷凍サイクル。
【請求項２０】
請求項１８または１９記載の冷凍サイクルが、カーエアコンとして搭載されている車両。
【請求項２１】
請求項１１〜１５のうちのいずれかに記載の偏平管製造用板状体を、連結部の両側においてヘアピン状に折り曲げて側壁形成部の先端部どうしを突き合わせた後、被覆壁形成部を折り曲げて両側壁形成部の外面を覆うことにより、複数の折り曲げ体を形成すること、複数の折り曲げ体挿入穴が間隔をおいて形成されている１対のヘッダ、およびフィンを用意すること、１対のヘッダを間隔をおいて配置するとともに、複数の折り曲げ体とフィンとを交互に配置すること、折り曲げ体の両端部をヘッダの折り曲げ体挿入穴に挿入すること、ならびに折り曲げ体の両側壁形成部どうしおよび両側壁形成部の外面と被覆壁形成部とをろう付して偏平管を製造すると同時に、偏平管とヘッダ、および偏平管とフィンとをそれぞれ同時にろう付することを特徴とする熱交換器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、熱交換器の熱交換管、たとえばカーエアコンのコンデンサやエバポレータの冷媒流通管、自動車用オイルクーラのオイル流通管、自動車用ラジエータの水流通管、ヒータコアの熱媒流通管などとして使用される偏平管、偏平管を製造するのに用いられる偏平管製造用板状体および偏平管を用いた熱交換器に関する。
【０００２】
この明細書および特許請求の範囲において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【背景技術】
【０００３】
近時、たとえばカーエアコン用コンデンサとして、図４に示すように、互いに間隔をおいて平行に配置された１対のヘッダ(30)(31)と、両ヘッダ(30)(31)間に相互に間隔をおいて並列状に配置され、かつ両端がそれぞれ両ヘッダ(30)(31)に接続された複数のアルミニウム製冷媒流通用偏平管(32)と、隣り合う偏平管(32)の間の通風間隙に配置されるとともに、両偏平管(32)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン(33)と、第１ヘッダ(30)の周壁上端部に接続された入口管(34)と、第２ヘッダ(31)の周壁下端部に接続された出口管(35)と、第１ヘッダ(30)の中程より上方位置の内部に設けられた第１仕切板(36)と、第２ヘッダ(31)の中程より下方位置の内部に設けられた第２仕切板(37)とを備えており、第１仕切板(36)よりも上方に配置された偏平管(32)の本数、第１仕切板(36)と第２仕切板(37)の間に配置された偏平管(32)の本数、第２仕切板(37)よりも下方に配置された偏平管(32)の本数がそれぞれ上から順次減少されて通路群を構成しており、入口管(34)から流入した気相の冷媒が、出口管(35)より液相となって流出するまでに、コンデンサ内を各通路群単位に蛇行状に流れるようになされているいわゆるマルチフロー型と称されるコンデンサが、従来のサーペンタイン型コンデンサに代わり、高性能化、低圧力損失および超コンパクト化を実現しうるものとして広く使用されている。
【０００４】
上記コンデンサの冷媒流通用偏平管(32)は、熱交換効率が優れていることはもちろんのこと、その内部に高圧ガス冷媒が導入されるため耐圧性が要求される。しかも、コンデンサのコンパクト化を図るため偏平管の管壁が薄肉でかつ管高さが低いことが要求される。
【０００５】
上述したコンデンサに用いられる熱交換効率に優れた偏平管として、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１に記載された偏平管は、互いに対向する１対の平坦壁と、両平坦壁の両側縁にまたがる両側壁と、両側壁間において両平坦壁にまたがるとともに長さ方向に伸びかつ相互に所定間隔をおいて設けられた複数の補強壁とを備えているとともに、内部に複数の並列状流体通路を有している。
【０００６】
このような偏平管は、全体が１枚の金属板よりなり、両平坦壁を形成する同幅の２つの平坦壁形成部、平坦壁形成部どうしを連結しかつ一方の側壁を形成する連結部、両平坦壁形成部における連結部とは反対側の側縁にそれぞれ隆起状に一体成形されかつ他方の側壁を形成する側壁形成部、ならびに両平坦壁形成部にそれぞれ隆起状に一体成形された補強壁形成部を有する偏平管製造用板状体を、連結部においてヘアピン状に曲げ、両側壁形成部の先端どうしを突き合わせて相互にろう付するとともに、一方の平坦壁形成部に形成された補強壁形成部の先端と他方の平坦壁形成部に形成された補強壁形成部の先端とを突き合わせて相互にろう付することにより製造されている。そして、２つの側壁形成部どうしを突き合わせて相互にろう付することにより形成された側壁の肉厚は、連結部からなる側壁の肉厚よりも薄くなっている。
【０００７】
しかしながら、特許文献１記載の偏平管を上述したようなコンデンサに使用した場合、飛来した石等が２つの側壁形成部からなる側壁に当たると、その衝撃により側壁が破損するおそれがある。
【特許文献１】特開平６−２８１３７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明の目的は、上記問題を解決し、少なくともいずれか一方の側壁を保護しうる偏平管および偏平管製造用板状体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【００１０】
1)互いに対向する１対の平坦壁と、両平坦壁の両側縁どうしにまたがって設けられた２つの側壁とを備えた偏平管であって、いずれか一方の平坦壁の両側縁のうち少なくとも一側縁に、少なくともいずれか一方の側壁の外面を覆う被覆壁が一体に形成されている偏平管。
【００１１】
2)被覆壁が、いずれか一方の平坦壁の少なくとも一側縁を延長することにより設けられた被覆壁形成部を折り曲げることにより形成されている上記1)記載の偏平管。
【００１２】
3)被覆壁が、側壁外面に接合されている上記1)または2)記載の偏平管。
【００１３】
4)一方の側壁の肉厚が、他方の側壁の肉厚よりも薄くなっており、薄肉の側壁外面が被覆壁により覆われている上記1)〜3)のうちのいずれかに記載の偏平管。
【００１４】
5)薄肉の側壁が、両平坦壁の側縁にそれぞれ隆起状に一体成形された側壁形成部の先端どうしが突き合わされて接合されることにより設けられている上記4)記載の偏平管。
【００１５】
6)被覆壁が、薄肉の側壁外面全体のうち、少なくとも両側壁形成部の先端どうしの接合部を覆っている上記5)記載の偏平管。
【００１６】
7)被覆壁が、薄肉の側壁外面全体を覆っている上記5)記載の偏平管。
【００１７】
8)厚肉の側壁が、両平坦壁と一体に形成されている上記4)〜7)のうちのいずれかに記載の偏平管。
【００１８】
9)両側壁間において、長さ方向に伸びる複数の補強壁が、両平坦壁にまたがるとともに相互に間隔をおいて設けられている上記1)〜8)のうちのいずれかに記載の偏平管。
【００１９】
10)補強壁が、両平坦壁にそれぞれ隆起状に一体成形された補強壁形成部の先端どうしが突き合わされて接合されることにより設けられている上記9)記載の偏平管。
【００２０】
11)互いに対向する１対の平坦壁と、両平坦壁の両側縁どうしにまたがって設けられた２つの側壁とを備えており、いずれか一方の平坦壁の両側縁のうち少なくとも一側縁に、側壁の外面を覆う被覆壁が一体に形成されている偏平管を製造するための偏平管製造用板状体であって、
全体が１枚の金属板よりなり、２つの平坦壁形成部と、両平坦壁形成部を一体に連結しかつ一方の側壁を形成する連結部と、両平坦壁形成部における連結部とは反対側の側縁に、それぞれ平坦壁形成部から隆起するように設けられた側壁形成部と、いずれか一方の平坦壁形成部における連結部とは反対側の側縁を延長することにより設けられた被覆壁形成部とを備えている偏平管製造用板状体。
【００２１】
12)側壁形成部の肉厚が、連結部の高さよりも薄くなっている上記11)記載の偏平管製造用板状体。
【００２２】
13)被覆壁形成部の幅が、２つの側壁形成部の高さの合計以下で、かつ被覆壁形成部が設けられた平坦壁形成部の側壁形成部の高さよりも大きくなっている上記11)または12)記載の偏平管製造用板状体。
【００２３】
14)被覆壁形成部の幅が、２つの側壁形成部の高さの合計と等しくなっている上記11)または12)記載の偏平管製造用板状体。
【００２４】
15)金属板が、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートに圧延加工を施すことにより形成されており、被覆壁形成部が設けられていない平坦壁形成部の側壁形成部の外側側面および被覆壁形成部の先端面を除いた全体がろう材層により覆われている上記11)〜14)のうちのいずれかに記載の偏平管製造用板状体。
【００２５】
16)上記11)〜15)のうちのいずれかに記載の偏平管製造用板状体を、連結部の両側においてヘアピン状に折り曲げて側壁形成部の先端部どうしを突き合わせること、被覆壁形成部を折り曲げて両側壁形成部の外面を覆うこと、ならびに両側壁形成部の先端部どうしおよび両側壁形成部の外面と被覆壁形成部とを同時にろう付することを特徴とする偏平管の製造方法。
【００２６】
17)互いに間隔をおいて平行に配置された１対のヘッダ間に、上記1)〜10)のうちのいずれかに記載された複数の偏平管が相互に間隔をおいて並列状に位置され、すべての偏平管の両端がそれぞれ両ヘッダに接続され、隣り合う偏平管間の通風間隙にフィンが配置されるとともに、フィンが偏平管にろう付されている熱交換器。
【００２７】
18)圧縮機、コンデンサおよびエバポレータを備えており、コンデンサが上記17)記載の熱交換器からなる冷凍サイクル。
【００２８】
19)圧縮機、コンデンサおよびエバポレータを備えており、エバポレータが上記17)記載の熱交換器からなる冷凍サイクル。
【００２９】
20)上記18)または19)記載の冷凍サイクルが、カーエアコンとして搭載されている車両。
【００３０】
21)上記11)〜15)のうちのいずれかに記載の偏平管製造用板状体を、連結部の両側においてヘアピン状に折り曲げて側壁形成部の先端部どうしを突き合わせた後、被覆壁形成部を折り曲げて両側壁形成部の外面を覆うことにより、複数の折り曲げ体を形成すること、複数の折り曲げ体挿入穴が間隔をおいて形成されている１対のヘッダ、およびフィンを用意すること、１対のヘッダを間隔をおいて配置するとともに、複数の折り曲げ体とフィンとを交互に配置すること、折り曲げ体の両端部をヘッダの折り曲げ体挿入穴に挿入すること、ならびに折り曲げ体の両側壁形成部どうしおよび両側壁形成部の外面と被覆壁形成部とをろう付して偏平管を製造すると同時に、偏平管とヘッダ、および偏平管とフィンとをそれぞれ同時にろう付することを特徴とする熱交換器の製造方法。
【発明の効果】
【００３１】
上記1)の偏平管によれば、被覆壁により側壁を保護することができるので、たとえばコンデンサなどの熱交換器に使用した場合にも、異物の衝突時の衝撃による側壁の破損が防止され、冷媒などの洩れが防止される。
【００３２】
上記2)の偏平管によれば、被覆壁を比較的簡単に形成することができる。
【００３３】
上記3)の偏平管によれば、被覆壁による側壁の保護効果が優れたものになる。
【００３４】
上記4)の偏平管の場合、薄肉の側壁の強度が厚肉の側壁の強度よりも低くなり、上述した問題点が顕著に現れるおそれがあるが、この場合であっても薄肉の側壁が被覆壁により覆われていると、薄肉の側壁を保護することができる。
【００３５】
上記5)の偏平管の場合、側壁形成部の先端どうしが接合された側壁の強度が不足するおそれがあるが、この場合であっても薄肉の側壁が被覆壁により覆われていると、この側壁を保護することができる。
【００３６】
上記6)の偏平管の場合、薄肉の側壁における接合部の強度が不足するおそれがあるが、この場合であっても被覆壁により上記接合部を保護することができる。また、側壁形成部の先端どうしがろう付により接合されている場合、横断面における内外間のろう付長さが短くなるので、両側壁形成部の先端間に存在するろう材の部分で腐食が進行しやすく、耐食性が低下するおそれがあるが、この接合部が被覆壁により覆われ、さらに被覆壁がたとえばろう付により側壁に接合されていると、横断面における内外間のろう付長さが長くなり、耐食性が向上する。
【００３７】
上記7)の偏平管の場合、被覆壁による薄肉側壁の保護効果が優れたものになる。
【００３８】
上記11)の偏平管製造用板状体によれば、連結部の両側においてヘアピン状に折り曲げて側壁形成部の先端部どうしを突き合わせた後、被覆壁形成部を折り曲げて両側壁形成部の外面を覆い、ついで両側壁形成部の先端部どうしおよび両側壁形成部の外面と被覆壁形成部とを接合することにより、上記1)〜8)の偏平管を比較的簡単に製造することができる。
【００３９】
上記13)の偏平管製造用板状体によれば、上記6)の偏平管を製造することができる。
【００４０】
上記14)の偏平管製造用板状体によれば、上記7)の偏平管を製造することができる。
【００４１】
上記15)の偏平管製造用板状体によれば、アルミニウムブレージングシートのろう材層を利用して、両側壁形成部の先端部どうしおよび両側壁形成部の外面と被覆壁形成部とを接合することができる。
【００４２】
上記16)の偏平管の製造方法によれば、上記1)〜8)の偏平管を比較的簡単に製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。なお、以下の説明において、図１および図２(a)の上下、左右をそれぞれ上下、左右というものとする。
【００４４】
図１は偏平管を示し、図２は偏平管製造用板状体を用いて偏平管を製造する方法の一部の工程を示し、図３は図２(e)の要部を拡大して示す。
【００４５】
図１において、偏平管(1)はアルミニウム製であり、互いに対向する平らな上下壁(2)(3)（１対の平坦壁）と、上下壁(2)(3)の左右両側縁どうしにまたがる左右両側壁(4)(5)と、上壁(2)の左側縁に一体に形成され、かつ左側壁(4)の外面全体を覆う被覆壁(6)と、左右両側壁間(4)(5)において上下壁(2)(3)にまたがるとともに長さ方向に伸びかつ相互に所定間隔をおいて設けられた複数の補強壁(7)とよりなり、内部に並列状の複数の流体通路(8)を有するものである。なお、図示は省略したが、全ての補強壁(7)には、隣接する流体通路(8)どうしを通じさせる複数の連通穴が、全体として平面から見て千鳥配置状となるようにあけられている。
【００４６】
左側壁(4)は、上壁(2)の左側縁より下方隆起状に一体成形された側壁形成部(9)と、下壁(3)の左側縁より上方隆起状に一体成形された側壁形成部(11)とが、先端どうしが相互に突き合わされてろう付されることにより形成されている。右側壁(5)は、上下壁(2)(3)と一体に形成されている。左側壁(4)の肉厚は右側壁(5)の肉厚よりも薄くなっている。
【００４７】
被覆壁(6)は、上壁(2)の左側縁を左方に延長することにより形成された被覆壁形成部(12)（図１鎖線参照）を折り曲げて左側壁(4)外面に沿わせることにより形成されており、左側壁(4)、すなわち両側壁形成部(9)(11)の外面全体にろう付されている。
【００４８】
補強壁(7)は、上壁(2)より下方隆起状に一体成形された下向きの補強壁形成部(13)と、下壁(3)より上方隆起状に一体成形された上向きの補強壁形成部(14)とが、先端どうしが相互に突き合わされてろう付されることにより形成されている。
【００４９】
偏平管(1)は、偏平管製造用板状体(15)を用いて、図２に示すようにして製造される。
【００５０】
偏平管製造用板状体(15)は、全体が両面にろう材層を有する１枚のアルミニウムブレージングシートに圧延加工を施すことにより形成されたものであり、図２(a)に示すように、上下壁(2)(3)を形成する相互に同幅の平らな上壁形成部(16)（平坦壁形成部）および下壁形成部(17)（平坦壁形成部）と、上下壁形成部(16)(17)どうしを一体に連結するとともに右側壁(5)を形成する連結部(18)と、上壁形成部(16)および下壁形成部(17)における連結部(18)とは反対側の側縁より上方隆起状に一体成形されかつ左側壁(4)を形成する側壁形成部(9)(11)と、上壁形成部(16)における連結部(18)とは反対側の側縁（右側縁）を左右方向外方（右方）に延長することにより形成された被覆壁形成部(12)と、上壁形成部(16)および下壁形成部(17)にそれぞれ左右方向に所定間隔をおいて上方隆起状に一体成形された複数の補強壁形成部(13)(14)とを備えており、上壁形成部(16)の補強壁形成部(13)と下壁形成部(17)の補強壁形成部(14)とが幅方向の中心線に対して左右対称となる位置にある。
【００５１】
連結部(18)の上下の高さは上下壁形成部(16)(17)の肉厚および側壁形成部(9)(11)の肉厚よりも大きくなっている。また、両側壁形成部(9)(11)の肉厚は補強壁形成部(13)(14)の肉厚よりも大きくなっている。両側壁形成部(9)(11)の突出高さは、連結部(18)の左右方向の幅の略半分である。
【００５２】
被覆壁形成部(12)の左右方向の幅は、２つの側壁形成部(9)(11)の突出高さの合計と等しくなっている。被覆壁形成部(12)の肉厚は上壁形成部(16)の肉厚と等しくなっている。
【００５３】
なお、両面にろう材がクラッドされたアルミニウムブレージングシートに圧延加工を施すことにより、上壁形成部(16)、下壁形成部(17)、連結部(18)、側壁形成部(9)(11)、被覆壁形成部(12)、ならびに補強壁形成部(13)(14)が一体成形されていることにより、下壁形成部(17)の側壁形成部(11)の外側側面（左側面）、および被覆壁形成部(12)の先端面（右端面）を除いた全体がろう材層により覆われている。換言すれば、上壁形成部(16)および下壁形成部(17)の上下両面、連結部(18)の上下両面、連結部(18)における上下両壁形成部(16)(17)よりも上方に突出した部分の左右両側面、側壁形成部(9)および補強壁形成部(13)(14)の先端面および左右両側面、側壁形成部(11)の先端面および右側面、ならびに被覆壁形成部(12)の上下両面にろう材層(19)が形成され、下壁形成部(17)の側壁形成部(11)の左側面および被覆壁形成部(12)の先端面にはろう材層は形成されていない（図３参照）。
【００５４】
そして、ロールフォーミング法により、偏平管製造用板状体(15)を連結部(18)の左右両側で順次折り曲げていき（図２(b)参照）、最後にヘアピン状に折り曲げて両側壁形成部(9)(11)の先端どうしおよび両補強壁形成部(13)(14)の先端どうしをそれぞれ突き合わせる（図２(c)参照）。このとき、連結部(18)により右側壁(5)が形成される。
【００５５】
ついで、被覆壁形成部(12)を折り曲げていき（図２(d)参照）、両側壁形成部(9)(11)の外面に沿わせて折り曲げ体(20)を得る（図２(e)参照）。
【００５６】
その後、折り曲げ体(20)を所定温度に加熱し、両側壁形成部(9)(11)の先端どうしおよび両補強壁形成部(13)(14)の先端どうしを上記ろう材層を利用して相互にろう付することにより左側壁(4)と補強壁(7)を形成し、さらに上壁形成部(16)により上壁(2)を、下壁形成部(17)により下壁(3)をそれぞれ形成する。また、被覆壁形成部(12)を上記ろう材層を利用して左側壁(4)にろう付することにより被覆壁(6)を形成する。こうして、偏平管(1)が製造される。
【００５７】
偏平管(1)が、たとえば図４に示すコンデンサの冷媒流通用偏平管として用いられる場合、偏平管(1)の製造は、コンデンサの製造と同時に行われることがある。すなわち、コンデンサは次のようにして製造される。まず、複数の折り曲げ体(20)を用意するとともに、複数の折り曲げ体挿入穴を有する１対のアルミニウム製ヘッダ(30)(31)と、複数のアルミニウム製コルゲートフィン(33)とを用意する。ついで、１対のヘッダ(30)(31)を間隔をおいて配置するとともに、折り曲げ体挿入穴と同数の折り曲げ体(20)とフィン(33)とを交互に配置し、折り曲げ体(20)の両端部をヘッダ(30)(31)の折り曲げ体挿入穴に挿入する。その後、これらを所定温度に加熱し、折り曲げ体(20)の両側壁形成部(9)(11)どうしおよび両補強壁形成部(13)(14)どうしをろう付するとともに、被覆壁形成部(12)を両側壁形成部(9)(11)にろう付して偏平管(1)を製造するのと同時に、偏平管(1)とヘッダ(30)(31)、ならびに偏平管(1)とコルゲートフィン(33)とを、それぞれ偏平管製造用板状体(15)のろう材層を利用して同時にろう付する。こうして、コンデンサが製造される。
【００５８】
上述した偏平管(1)を備えた熱交換器は、フロン系冷媒を使用し、かつ圧縮機、コンデンサおよびエバポレータを有する冷凍サイクルが、カーエアコンとして搭載されている車両、たとえば自動車において、上記冷凍サイクルのコンデンサとして用いられる。また、上記冷凍サイクルのエバポレータとして用いられる。さらに、上述した偏平管(1)を備えたオイルクーラやラジエータとして自動車に搭載されることもある。
【００５９】
なお、上述した偏平管(1)は、ＣＯ２冷媒などの超臨界冷媒を使用し、かつ圧縮機、ガスクーラ、エバポレータ、減圧器、およびガスクーラから出てきた冷媒とエバポレータから出てきた冷媒とを熱交換させる中間熱交換器を有する超臨界冷凍サイクルが、カーエアコンとして搭載されている車両、たとえば自動車において、ガスクーラやエバポレータに用いられることがある。
【００６０】
上記実施形態においては、偏平管は、１枚のアルミニウムブレージングシートからなる偏平管製造用板状体から形成されているが、これに限定されるものではなく、本発明には、１対の平坦壁、両平坦壁と一体の両側壁、両平坦壁と一体の補強壁および一方の平坦壁が延長されることにより形成された被覆壁形成部からなる押出形材を用いて、被覆壁形成部を折り曲げて一方の側壁の外面に沿わせた偏平管も含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】この発明による偏平管の実施形態を示す横断面図である。
【図２】偏平管製造用板状体から偏平管を製造する方法の工程の一部を示す図である。
【図３】図２(e)の要部を拡大して示す断面図である。
【図４】カーエアコン用コンデンサを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６２】
(1)：偏平管
(2)(3)：上下壁（平坦壁）
(4)(5)：左右両側壁
(6)：被覆壁
(7)：補強壁
(9)(11)：側壁形成部
(12)：被覆壁形成部
(15)：偏平管製造用金属板
(16)：上壁形成部（平坦壁形成部）
(17)：下壁形成部（平坦壁形成部）
(18)：連結部
(20)：折り曲げ体
(30)(31)：ヘッダ
(32)：冷媒流通管
(33)：コルゲートフィン  
【図１】
2006078163.tif 000003
【図２】
2006078163.tif 000004
【図３】
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【図４】
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