(57)【要約】  【課題】  き電線に簡単に取り付けられ、トロリ線を傷付けることなく確実に接地し、接地作業を迅速にする。  【解決手段】  地上からき電線Ｍに届く長さの絶縁性の案内棒２は、その先端にき電線Ｍに掛け止めるフック６を設けると共に、その途上に吊り滑車７を設ける。地上で立ち上げてき電線Ｍに届く長さの接地棒３は、その先端にき電線Ｍに掛け止め可能な導電性のフック１２を設けると共に、その途上の先端側に吊り滑車７に掛ける吊りロープ１３の一端を係止する。接地棒３に、フック１２とレールＬとを接続するための導体バー１０を内蔵させる。導体バー１０に接続したリード線１１をレールＬに固定した接地金具１５に接続しておき、地上で案内棒２のフック６をき電線Ｍ上に掛け、案内棒２の吊りロープ１３で接地棒３を地上から引き上げて立ち上げる。接地棒３のフック１２をき電線Ｍに掛け止め、き電吊架線Ｍを接地する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電車線上の工事を行うために、トロリ線に並行してこれと電気的に導通するき電線を接地棒を介してレールに接地する電車線作業用接地方法において、
前記接地棒に内蔵した導体をレールに接続しておき、
前記接地棒の先端側に係止してある吊りロープを予め電気絶縁性の案内棒の途上の吊り滑車に掛けておき、
地上から案内棒を掲げ持って、その先端のフックを前記き電線上に移動可能に掛け、
前記接地棒を吊りロープで地上から引き上げることにより接地棒を立ち上げ、
前記導体と電気的につながる、接地棒の先端の導電性のフックを前記き電線に掛け止めることを特徴とする電車線作業用接地方法。
【請求項２】
電車線上の工事を行うために、トロリ線に並行してこれと電気的に導通するき電線をレールに接地する電車線作業用接地装置において、
先端に前記き電線に掛け止めてき電線上を移動可能なフックを有し、途上に地上から操作可能な吊りロープが掛けられた吊り滑車を有し、地上から掲げ持って前記フックを前記き電線に掛け止める電気絶縁性の案内棒と、
先端に前記き電線に掛け止め可能な導電性のフックを有し、途上の先端側に前記吊りロープが係止され、フックとレールとを接続する導体を内蔵し、前記吊りロープでフック側を地上の作業者が引き上げて立ち上げる接地棒とを具備することを特徴とする電車線作業用接地装置。
【請求項３】
前記接地棒の下端を固定する結合部と、
この結合部に結合した倒置状態の接地棒の長手方向から踏み込み角度をもって斜めに立ち上がるように連続する足踏み部と、
前記結合部と足踏み部との間を回転自在に軸支して、地上に固定されるベースとを備え、
前記案内棒の下端を結合部に結合して、足踏み部を踏み込むことにより案内棒の起立動作を補助する立上げ補助具を具備することを特徴とする請求項２に記載の電車線作業用接地装置。
【請求項４】
前記案内棒のフックには、案内棒を支持しつつき電線上を転動するローラが回転自在に軸支されていることを特徴とする請求項２に記載の電車線作業用接地装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車線の工事の際に、トロリ線に給電するき電線を停電させた上で安全のためにき電線を接地するための電車線作業用接地方法及びその装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電線工事に用いる接地棒は、先端に導電フックを設け、下端に接地金具に接続されるリード線を接続し、これら導電フックとリード線とを繋ぐ導体バーを内蔵した操作棒で構成している（特許文献１参照）。そして、地上において作業者が操作棒を掲げ持ち、導電フックを電線に引っ掛けて接地金具を地上に固定して接地している。
【特許文献１】特開平９−０２１８３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の接地棒を電車線に適用すると、その長さをき電線の高さに届く約８ｍの寸法になり、導体バーを内蔵した接地棒の重量が大きくなって、き電線への取付操作が事実上困難になる。このため、操作を容易にするために接地棒をき電線より低い位置にあるトロリ線に届く約５ｍの寸法にしてトロリ線に引っ掛けて接地している。
しかしながら、操作棒の先端のフックがトロリ線上を移動するなどして、傷を付けるおそれがある。また、駅構内などでトロリ線、吊架線、セクションの渡り線などが交錯している場合に、接地が必要な線を見出すことが容易でなく、接地棒の掛け違いによって、工事対象線が接地されていないのに、本工事が開始されてしまうおそれもある。しかも、本来負荷側に位置するトロリ線よりも電源側に位置するき電線を接地する方が安全性が高いので、き電線に掛け止めることが望ましい。
そこで、本発明は、トロリ線の代わりにき電線に、他の線と掛け違うことなく、簡単な作業で楽に掛け止めることができ、迅速な接地作業が可能で、またトロリ線を傷付けることなく、確実に接地できて、電車線の本作業の安全を確保するき電線接地方法及び装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、第１の発明は、電車線上の工事を行うために、トロリ線に並行してこれと電気的に導通するき電線Ｍを接地棒３を介してレールＬに接地する電車線作業用接地方法であって、接地棒３に内蔵した導体１０をレールＬに接続しておき、また接地棒３の先端側に一端を係止してある吊りロープ１３を、予め電気絶縁性の案内棒２の途上の吊り滑車７に掛けておき、地上から案内棒２を掲げ持って、その先端のフック６をき電線Ｍ上に移動可能に掛け、次に接地棒３を吊りロープ１３の他端を引くことにより地上から引き上げて接地棒３を立ち上げ、次いで導体１０と電気的につながる、接地棒３の先端の導電性のフック１２をき電線Ｍに掛け止めて、き電線Ｍを接地することとした。
第２の発明においては、先端にき電線Ｍに掛け止めてき電線Ｍ上を移動可能なフック６を設け、途上に地上から操作可能な吊りロープ１３を掛ける吊り滑車７を設け、地上から掲げ持ってフック６をき電線Ｍに掛け止める電気絶縁性の案内棒２と、先端にき電線Ｍに掛け止め可能な導電性のフック１２を設け、途上に吊りロープ１３を係止し、フック１２とレールＬとを接続する導体１０を内蔵させ、吊りロープ１３でフック１２側を地上の作業者が引き上げて立ち上げる接地棒３とを具備させた。
第３の発明においては、接地棒３の下端を結合部１８に固定し、この結合部１８に結合した倒置状態の接地棒３の長手方向から踏み込み角度をもって斜めに立ち上がるように足踏み部１９を連続させ、結合部１８と足踏み部１９との間を回転自在に軸支するベース１６を地上に固定するように立上げ補助具を設けた。
第４の発明においては、案内棒２のフック６に、案内棒２を支持しつつき電線Ｍ上を転動するローラ２２を回転自在に軸支した。
【発明の効果】
【０００５】
本発明においては、接地棒が長尺でもこれをき電線に簡単に掛け止めることができ、トロリ線を傷付けることなく、また他の線と掛け違うこともなく、作業対象の電車線を確実に接地することができ、作業者の負担を軽減し、迅速かつ安全に工事を遂行することができるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の実施の一形態を図面を参照して説明する。
図１において、接地装置１は、き電線Ｍに仮に引っ掛ける案内棒２と、この案内棒２を用いてき電線Ｍに掛け止める接地棒３とを備えている。図２に示すように、案内棒２には、互いに接続可能な複数の棒材５で構成された絶縁操作棒４が用いられる。絶縁操作棒４はき電線Ｍに接触しても、これを操作する作業者をき電線Ｍから確実に電気的に絶縁する。絶縁操作棒４の先端には、き電線Ｍに引っ掛けた状態でき電線Ｍ上を移動可能なフック６が設けられている。絶縁操作棒４の上部途上には吊り滑車７を有する。
【０００７】
図３に示すように、接地棒３は、案内棒２と同様に接続可能な複数の棒材９で構成された操作棒８が用いられる。棒材９の中央には延長方向に導電バー１０が通っており、接続部の金具を介して操作棒８内を上下に通じている。図１に示すように最下端の棒材９の導電バー１０には外部に延出するリード線１１が接続されている。このリード線１１は地上のレールＬに固定された接地金具１５に接続される。操作棒８の先端には、き電線Ｍに引っ掛けた状態で固定するための金属製の導体フック１２が設けられている。導体フック１２は、導電バー１０に電気的に結合しており、先端が閉じる方向のばね力をもってき電線Ｍに掛けた状態で固定されるようになっている。操作棒８の上部にはこれを吊り滑車７に掛けて起立操作するための吊りロープ１３が係止されている。操作棒８の下端は立上げ補助具１４に結合される。
【０００８】
立上げ補助具１４は、図４に示すように、その下面に地面に差し込んで固定するためのベース板１６を備えている。ベース板１６上には、ブラケット１７が立設されており、結合部１８及び足踏み部１９が回転自在に軸支されている。結合部１８は操作棒８の下端が挿入されて結合される。足踏み部１９は、ブラケット１７に対して結合部１８の反対側に配置されて略コ字状を成している。足踏み部１９は結合部１８と結合している。この足踏み部１９は操作棒８の延長方向に対して角度をもって結合部１８に連続して設けられており、操作棒８の倒置状態で斜めに立ち上がっている。従って、足踏み部１９を倒すと、結合部１８側がブラケット１７を中心に起立回転する。
【０００９】
この接地装置１においては、電車線工事などによりトロリ線を接地する場合、トロリ線に給電するためにこれに並行して張られているき電線Ｍに取り付ける。このき電線Ｍは、駅構内などでトロリ線、吊架線、セクションの渡り線などが入り組んでいる場所でも、容易に見出すことができる。現場で予め案内棒２の絶縁操作棒４及び接地棒３の操作棒８を組み立て、接地棒３に係止してある吊りロープ１３を案内棒２の吊り滑車７に掛け回しておく。また、レールＬに接地金具１５を固定して、これに接地棒３の下端のリード線１１を接続しておく。そして、案内棒２を掲げ持ってフック６をき電線Ｍに仮に引っ掛ける。案内棒２は接地棒３と比較して導電バー１０がないから軽量で、き電線Ｍへの掛け止め操作が容易である。次に、立上げ補助具１４を地上に設置してから結合部１８に接地棒３の操作棒８を結合して、接地棒３の立ち上げ作業を行う。接地棒３は吊りロープ１３を引くと共に、立上げ補助具１５の足踏み部１９に足を載せて踏み込むことにより行う。接地棒３を立ち上げていくと、その重心の移動により案内棒２がき電線Ｍ上を移動することがあるが、トロリ線と比較してき電線Ｍに与えるダメージは問題ない。このとき、吊りロープ１３を引くことと立上げ補助具１２を踏み込むことを一人の作業者が単独で行うことが可能である。接地棒３がほぼ直立状態になったら、立上げ補助具１４の結合部１８から離れて、上方に持ち上がるので、先端の導体フック１２をき電線Ｍに掛ける。導体フック１２はばね力でき電線Ｍを挟み込むので、接地棒３がき電線Ｍに固定される。そして、き電線Ｍが導体フック１２、導電バー１０、リード線１１及び接地金具１５を介して接地され、き電線Ｍと電気的に接続されているトロリ線が接地されることとなる。従って、電車線の工事の本作業中に感電事故を未然に防止する。
【００１０】
工事の本作業が終わったら、接地棒３の導体フック１２をき電線Ｍから外し、吊りロープ１３を引き持って接地棒３の荷重を案内棒２の吊り滑車７にあずけ、吊りロープ１３を徐々に送り出して案内棒２を地上に倒し置く。次に、案内棒２を持ってき電線Ｍから外す。そして、接地金具１５からリード線１１を外し、接地金具１５をレールＬから取り外し、案内棒２及び接地棒３の棒材５，８を分離して撤収する。
【００１１】
他の実施形態の案内棒２を図５に示す。同図におけるフック２０は上記実施形態のフック６に代えるもので、案内棒２の先端の棒材５から長手方向に延出して折り返されたＵ字状ブラケットと、このＵ字状ブラケットの内側に水平に軸支された回転自在のローラ２２とを備えている。ローラ２２はき電線Ｍを受け入れるように周囲に環状溝を有する。このフック２０のローラ２２を電吊架線Ｍ上に載せれば、接地棒３を吊り上げているときに作用する荷重により、ローラ２２がき電線Ｍ上を転動するのでフック２０が移動し易くなり、接地棒３を円滑に吊り上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る接地装置の使用状態の正面図である。
【図２】（Ａ）は案内棒の正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図３】（Ａ）は接地棒の正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図４】立上げ補助具の正面図である。
【図５】他の実施形態のフックの正面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１    接地装置
２    案内棒
３    接地棒
４    絶縁操作棒
５    棒材
６    フック
７    吊り滑車
８    操作棒
９    棒材
１０    導電バー
１１    リード線
１２    導体フック
１３    吊りロープ
１４    立上げ補助具
１５    接地金具
１７    ブラケット
１８    結合部
１９    足踏み部
Ｍ    き電線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006069448.tif 000006
【図５】
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