(57)【要約】【課題】  供給圧力が高いとねじ締め又は釘打ち終了後、ピストンを元の位置に戻す時に戻し空気室からピストン下部に供給される圧縮空気の圧力が高いのでピストンが戻って本体に衝突した時の反動が大きくなり操作性が悪くなる。【解決手段】  ねじ締め又は釘打ち終了後、ピストン２１の下部に流入する戻し空気室２０の圧縮空気の圧力が所定圧力以上になるのを防止することで、使用圧力が高い場合でもピストン２１の下部にかかる圧力は低くなり、ピストン２１の戻り時の反動を低減して、操作性を向上できるようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体下方に設けられ、下方に圧縮空気流出穴及び圧縮空気流出穴の下方に圧縮空気流入穴を有するシリンダと、シリンダ内を摺動するピストンと、ピストン下部に装着され、ピストンと共に移動するドライバビットと、シリンダ外周に設けられ、圧縮空気流出穴から流入する圧縮空気を蓄え、圧縮空気流入穴から圧縮空気を流出させて、ピストン及びドライバビットを初期位置に戻す戻し空気室とを備えた空気式打込機であって、
前記戻し空気室内の圧力が所定圧力以上になるのを防止する防止手段を設けたことを特徴とする空気式打込機。
【請求項２】
前記戻し空気室内の所定圧力を空気式打込機の使用圧力よりも低い圧力としたことを特徴とする請求項１記載の空気式打込機。
【請求項３】
前記防止手段を、戻し空気室内の圧力が所定圧力以上になった時に前記圧縮空気流出穴と戻し空気室を遮断する構成としたことを特徴とする請求項１記載の空気式打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧縮空気によりピストンを移動させて釘を打ち込む釘打機やピストンを回転させると共に移動させてねじを被締結材にねじ込む圧縮空気ねじ締め機等の空気式打込機に関するものである。以下空気式打込機を圧縮空気ねじ締め機として説明する。
【背景技術】
【０００２】
エアモータ及びピストンにより回転及び軸方向の運動を与えられるドライバビットによってねじをねじ込み、戻し空気室に蓄えた圧縮空気によりピストン及びドライバビットを初期状態に戻す機構を有する圧縮空気ねじ締め機は、例えば特許文献１等で周知の構成である。かかる圧縮空気ねじ締め機は、ピストンが下死点付近に到達してから戻し空気室に圧縮空気を蓄え、ねじ締め終了後操作弁を戻すと、主弁が閉じピストン上部の圧縮空気がボディ外部に排出され、ピストンの下面に作用する戻し空気室内の圧縮空気によりピストン及びドライバビットを上方の初期位置に戻す。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２３５６２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した周知機構の圧縮空気ねじ締め機では、ねじ締め完了後操作弁を戻すまで戻し空気室に圧縮空気が供給され戻し空気室内の圧力はコンプレッサからの供給圧力にほぼ等しくなる。供給圧力はねじ締め機本体によって決められた使用圧力範囲内の圧力で供給され、その最大圧力を最大使用圧力、最小圧力を最小使用圧力とすると、戻し空気室に蓄えられる圧縮空気の圧力は最大使用圧力で使用している場合は最大使用圧力まで、最小使用圧力で使用している場合は最小使用圧力まで上昇する。操作弁を戻すと主弁が閉じ同時にピストン上部の圧縮空気を一気に排出するため、ピストン上部の圧力はほぼ大気圧近くまで下がる。一方、ピストン下部には戻し空気室内の圧縮空気が流入し、ピストンは上方に押され元の位置に戻る。この時、戻し空気室内の圧縮空気が最大使用圧力の場合、最小使用圧力の場合と比べ強い力で戻されるのでピストンが元の位置に戻って本体に衝突した時の反動が大きくなり操作性が悪くなる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためになされた本発明の圧縮空気ねじ締め機は、前記戻し空気室内の圧力が所定圧力以上にならないようにしたことを主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の空気式打込機によれば、打ち込み終了後、ピストン下部に流入する戻し空気室内の圧縮空気の圧力が所定圧力以上にならないようにしたので、使用圧力が高い場合でもピストン下部にかかる圧力は低くなる。その結果、ピストンが戻って本体に衝突した時の反動が小さくなり、操作性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本体１の外枠を形成するボディ５内には圧縮空気取入口３５に連通した蓄圧室４、トリガレバー３３により開閉される操作弁３０、操作弁３０により開閉される主弁２８、バルブピストン５２を介して操作弁３０と主弁２８の下面を連通する空気通路５１が設けられ、上方にあるエアモータ２、遊星歯車装置３を介して回転される有底円筒状の回転体６が回転可能に支持されている。主弁２８の上部には上下にシール面を有するシール部材２７が、軸方向中央付近には排気穴２９が、下方には主弁２８を上方へ付勢するバネ５３が設けられている。
【０００８】
回転体６の内壁には軸方向に延びた一対の凹部１０が設けられている。凹部１０に嵌挿する一対の凸部８を上方に有する回転スライド部材７が軸方向に移動可能な如く回転体６内に設けられている。回転スライド部材７にはエア遮断面１４が設けられている。上端が回転スライド部材７に固着されたシャフト部材９の上端部と中央付近には後述するピストン部１３に圧縮空気を供給するための空気供給穴３８及び小径穴３７が設けられている。シャフト部材９の下端部にはドライバビット１１を装着するドライバビット装着部４０、その上方外周部にピストン部１３、ピストン部１３の下方にピストン部１３の外径より小さい径の円形状のつば部２５が設けられている。
【０００９】
空気供給穴３８は回転スライド部材７上面に設けられた穴を介して回転体６内と連通している。小径穴３７はシャフト部材９外側と空気供給穴３８を連通する。主ピストン２１は、回転スライド部材７の下方でシャフト部材９を内包し、シリンダ１２内を摺動可能に設けられている。主ピストン２１の中空部２２は上部がシャフト部材９の外径より大きく且つピストン部１３の外径より小さく、下部はピストン部１３が摺動可能な如く上部より大径に形成される。主ピストン２１の外周下端部と中央付近にはＯリング４５、４６が設けられており、Ｏリング４５、４６の間にはピストン部１３より上方の位置にピストン穴３９が設けられ主ピストン２１の内外を連通する。
【００１０】
シリンダ１２の上部には、回転スライド部材７が所定距離降下した時に回転スライド部材７のエア遮断面１４と当接するプレート部１５が設けられ、プレート部１５の下方には通気孔１６が設けられている。通気孔１６は図示しないエア通路を介してエアモータ２の図示しない入気口に連通する。
【００１１】
ボディ５の下方とシリンダ１２の外周の間には、戻し空気室２０が形成され、シリンダ１２の下方には圧縮空気流出穴２３及びその下方に圧縮空気流入穴２４が設けられている。流出穴２３の上下のシリンダ１２からは径方向外側に延びた環状の突出壁５５が設けられ、突出壁５５の内側には上下に貫通し流出穴２３に連通する貫通穴５９が設けられている。突出壁５５の径方向外側には所定大きさの穴を有するキャップ６１が取り付けられている。突出壁５５の内側空間内にはピストン５６がスライド可能に保持され、小径の内側先端は流出穴２３を閉じる大きさに形成されている。ピストン５６はスプリング６０により常時外側に付勢されている。流出穴２３にはＯリング５８が設けられ、ピストン５６が内側に移動して先端により流出穴２３を閉じた時に流出穴２３と貫通穴５９間を遮断するものである。また突出壁５５の内側中央には貫通穴５９と突出壁５５間を遮断するＯリング５７が設けられている。
【００１２】
シリンダ１２の下方には主ピストン２１及びシャフト部材９が下死点に到達した時に主ピストン２１の底面及びシャフト部材９のつば部２５が衝突するピストンバンパ３１が設けられている。
【００１３】
ボディ５内には主弁２８の軸方向中央付近の排気穴２９の近傍に排気口４９が穿設され、これと連通して排気通路３４が設けられており、使用された圧縮空気はこの通路を通って本体１の外に排出される。
【００１４】
ボディ５の下方には、ねじ１８、ドライバビット１１が通過する孔を有し、釘打機において周知構成のノーズ部３６が設けられ、また図示しない連結バンドにより連結され、マガジン１７内に装填され連結されたねじ１８の先頭をノーズ部３６に自動供給するねじ送り部１９がノーズ部３６近傍に設けられている。ねじ送り部１９の下方には操作弁３０と連接したプッシュレバー２６が設けられている。
【００１５】
以上のように構成された圧縮空気ねじ締め機の動作について以下説明する。
圧縮空気ねじ締め機は、図１の状態から操作弁３０とプッシュレバー２６を共に操作することによりねじ締めを開始するものであるが、プッシュレバー２６を図示しない被締結材に押し当てた後操作弁３０を引いても、または操作弁３０を引きながらプッシュレバー２６を被締結材に押し当ててもねじ締めが可能である。
【００１６】
圧縮空気取り入れ口３５を図示しないコンプレッサに接続すると、圧縮空気は蓄圧室４内に流入しバルブピストン５２を上昇させ、蓄圧室４内の圧縮空気は空気通路５１を介して主弁２８下部に供給されて主弁２８を上方に押し上げ、主弁２８のシール部２７上面が蓄圧室４と回転体６内の連通を遮断する。プッシュレバー２６を被締結材に押し当てて操作弁３０を作動させるとバルブピストン５２が下降し、空気通路５１が大気に通じ主弁２８下部の圧縮空気が排出され、主弁２８が下がり、主弁２８のシール部２７上面はシールされなくなり主弁２８のシール部２７下面が回転体６内と排気通路３４との連通を遮断する。圧縮空気は蓄圧室４より主弁２８の上部を通って回転体６内に流入し、主ピストン２１の上面に空気圧が加わる。また、シャフト部材９のピストン部１３の上面にも、空気供給穴３８及び小径穴３７を通過した圧縮空気とピストン穴３９を通過した圧縮空気の空気圧が加わり、主ピストン２１、シャフト部材９を下方に押し下げる。ピストン部１３すなわちシャフト部材９がねじ１８を連結バンドから外す抵抗により下降速度が減速されると、主ピストン２１はねじ１８先端が被締結材に打ち込まれる前にピストン部１３に追いつき、主ピストン２１とシャフト部材９は一体となって下降し、ドライバビット１１によりねじ１８を被締結材に打ち込む。
【００１７】
主ピストン２１が下死点に到達する直前、Ｏリング４５が流出穴２３を通過すると、空気供給穴３８、小径穴３７、ピストン穴３９を経由して流出穴２３より戻し空気室２０に圧縮空気が供給され始める。
【００１８】
一方、回転体６内に供給された圧縮空気は通気口１６を介してエアモータ２に供給されてエアモータ２は回転する。エアモータ２の回転は遊星歯車装置３を介して回転体６及び回転スライド部材７に伝達されるので、主ピストン２１が下死点に到達した後は、ピストン部１３すなわちシャフト部材９だけの推力によりドライバビット１１は下降し、ねじ１８を被締結材にねじ込む。ねじ１８が所定の深さまで締められると、図３に示すように回転スライド部材７のエア遮断面１４はプレート部１５に突き当たり下降を停止すると共に通気口１６が閉じられ、ほぼ同時につば部２５がピストンバンパ３１に当接しエアモータ２が停止してねじ締めが完了する。
【００１９】
ねじ締め完了後も戻し空気室２０へ圧縮空気は供給され続けるが、戻し空気室２０内の圧力が所定圧力以上になると図４のようにピストン５６がスプリング６０に打ち勝ち内側へ押され、ピストン５６の小径部は流出穴２３に係合しＯリング５８との接触により流出穴２３と貫通穴５９との連通を遮断する。そのため、戻し空気室２０内の圧力はコンプレッサからの供給圧力にかかわらず、必ず所定圧力以上となることはない。
【００２０】
操作弁３０を戻すとバルブピストン５２が上昇し、空気通路５１を介して主弁２８下面に圧縮空気が供給され圧縮空気とバネ５３の力により主弁２８は押し上げられて、主弁２８のシール部２７上面が蓄圧室４と回転体６内との連通を遮断し、回転体６内への圧縮空気の流入が遮断される。同時に主弁２８のシール部２７下面がシールされなくなり、回転体６内の圧縮空気は主弁２８の排気穴２９及びボディ部の排気口４９を経由して排気通路３４を通って本体１外に排出され、同時に戻し空気室２０内の圧縮空気は圧縮空気流入穴２４を介してピストン下部を押し上げ主ピストン２１、ピストン部１３及びドライバビット１１を初期位置に戻す。また、同時にねじ送り部１９により次のねじ１８がドライバビット１１軸上に送られて初期状態に戻る。
【００２１】
この時、コンプレッサからの供給圧力にかかわらず戻し空気室２０内の圧力はコンプレッサの供給圧力より低い所定圧力以下になっているため、ピストン下部に働く圧力が小さい状態で主ピストン２１、ピストン部１３及びドライバビット１１が初期位置に戻っていく。このため主ピストン２１、ピストン部１３及びドライバビット１１は比較的遅い速度で初期位置に戻るので、主ピストン２１、ピストン部１３及びドライバビット１１が初期位置に到達し本体１に衝突した時の反動が小さくなり、操作性が向上する。
【００２２】
また、戻し空気室２０に必要以上の圧縮空気が蓄えられないので空気消費量が低減する効果もある。
また、空気釘打機等で周知のピストンキャッチ機構を備える場合、ピストンが戻る速度が一定するためピストンキャッチの確実性が増す効果もある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明を圧縮空気ねじ締め機に採用した一実施形態で初期状態を示す一部断面側面図。
【図２】図１の要部で初期状態を示す一部断面側面図
【図３】図１のねじ締め終了状態を示す一部断面側面図。
【図４】図２から戻し空気室の圧力が所定値以上に上昇した状態を示す一部断面側面図。
【符号の説明】
【００２４】
１は本体、１２はシリンダ、１３はピストン部、２０は戻し空気室、２１は主ピストン、２３は圧縮空気流入穴、２４は圧縮空気流入穴、５５は突出壁、５６はピストン、５９は貫通穴である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006102840.tif 000005
【図４】
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