(57)【要約】【課題】  利用者が所持する設定情報記憶手段から設定情報を非接触にて読み出して車両に関する所定の設定を行う車両の個人情報設定装置を提供する【解決手段】  個人情報設定装置１を、車両１０の搭乗者が所持し、この搭乗者に関する設定情報４０が記憶されて、非接触にて設定情報４０の読み出しを可能とするＩＣタグ３０と、車両１０に取り付けられ、所定の範囲内に位置するＩＣタグ３０から設定情報４０を読み出す運転席側および助手席側リーダライタ２，３と、リーダライタ２，３により読み出された設定情報４０により車両１０に関する所定の設定を行う制御装置４０とから構成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の搭乗者が所持し、前記搭乗者に関する設定情報が記憶されて、非接触にて前記設定情報の読み出しを可能とする設定情報記憶手段と、
前記車両に取り付けられ、所定の範囲内に位置する前記設定情報記憶手段から前記設定情報を読み出す情報読み出し手段と、
前記情報読み出し手段により読み出された前記設定情報により前記車両に関する所定の設定を行う制御手段とから構成されたことを特徴とする車両の個人情報設定装置。
【請求項２】
前記情報読み出し手段が、前記車両の運転席側に取り付けられ、
前記制御手段が、前記運転席側に取り付けられた前記情報読み出し手段により読み出された前記設定情報により前記車両の運転席に関する設定を行うように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項３】
前記運転席に搭乗者が座っているか否かを検出する運転席搭乗検出手段を有し、
前記制御装置が、前記運転席搭乗検出手段により前記運転席に搭乗者が座っていることが検出されたときは、前記車両の運転席に関する設定を中止するように構成されたことを特徴とする請求項２に記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項４】
前記運転席側に取り付けられた前記情報読み出し手段により読み出された前記設定情報が、前記車両のドアミラーの角度に関するミラー設定情報であり、
前記制御装置が、前記ミラー設定情報により前記車両のドアミラーの角度を調整するように構成されたことを特徴とする請求項２または３に記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項５】
前記運転席側に取り付けられた前記情報読み出し手段により読み出された前記設定情報が、前記車両の運転席側座席の前後方向位置に関する運転席設定情報であり、
前記制御装置が、前記運転席設定情報により前記車両の運転席の前後方向位置を調整するように構成されたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項６】
前記情報読み出し手段が、前記車両の助手席側に取り付けられ、
前記制御手段が、前記助手席側に取り付けられた前記情報読み出し手段により読み出された前記設定情報により前記車両の助手席に関する設定を行うように構成されたことを特徴とする請求項１〜５に記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項７】
前記助手席に搭乗者が座っているか否かを検出する助手席搭乗検出手段を有し、
前記制御装置が、前記助手席搭乗検出手段により前記助手席に搭乗者が座っていることが検出されたときは、前記車両の助手席に関する設定を中止するように構成されたことを特徴とする請求項６に記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項８】
前記助手席側に取り付けられた前記情報読み出し手段により読み出された前記設定情報が、前記車両の助手席側座席の前後方向位置に関する助手席設定情報であり、
前記制御装置が、前記助手席設定情報により前記車両の助手席の前後方向位置を調整するように構成されたことを特徴とする請求項６または７に記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項９】
ドアロックを開閉するロック開閉手段を有し、
前記制御装置が、前記車両に関する所定の設定が完了した後に、前記ドアロックを開鍵するように構成されたことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の車両の個人情報設定装置。
【請求項１０】
搭乗者に警告を発する警告手段を有し、
前記制御装置が、前記車両に関する所定の設定が異常終了したときに、前記警告手段により警告をしないと、前記車両の発進操作を規制するように構成されたことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の車両の個人情報設定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搭乗者に関する設定情報が記憶された設定情報記憶手段により各々の設定情報に合わせて車両の設定を行う車両の個人情報設定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に搭乗する人の体型は様々であるため、このような車両においては搭乗者に合わせた調整ができるように構成されている。例えば、運転席の前後方向位置や車両の両側部に取り付けられているドアミラーの角度等である。そのため、１台の車両を異なる利用者が利用する場合、運転の都度、これらの運転席やドアミラーについては、他の利用者の設定から自分の設定に変えなければならず不便であった。
【０００３】
このような問題に対しては、複数の利用者に対する各々の設定情報を車両に記憶しておき、イグニッションキーに取り付けられた識別情報や、運転免許証に記載された写真を認識することによりこの利用者を特定して、記憶された設定情報を読み出してその利用者に応じて車両の各部を設定するという方法が知られている（例えば、特許文献１又は２参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−４３５８３号公報
【特許文献２】特開２００３−２３７５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような利用者の設定情報は、車両毎に管理されているため、他の車を利用するときは、その車両にも利用者の個人情報を設定し、且つ、各車両毎に識別情報等を所持しなければならないという課題があった。また、各車両に記憶できる利用者の数に制限があったり、たとえ同じ車種でも異なる車両には個別に設定をしなければならない等の問題もある。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、利用者毎に座席位置等の設定情報が記憶された設定情報記憶手段を所持して、この設定情報を非接触にて読み出して車両に関する所定の設定を行うように構成された車両の個人情報設定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明に係る車両の個人情報設定装置は、車両の搭乗者が所持し、この搭乗者に関する設定情報が記憶されて、非接触にて設定情報の読み出しを可能とする設定情報記憶手段（例えば、実施形態におけるＩＣタグ４０）と、車両に取り付けられ、所定の範囲内に位置する設定情報記憶手段から設定情報を読み出す情報読み出し手段（例えば、実施形態における運転席側および助手席側リーダライタ２，３）と、設定情報読み出し手段により読み出された設定情報により車両に関する所定の設定を行う制御手段（例えば、実施形態における制御装置４）とから構成される。
【０００８】
このような車両の個人情報設定装置は、情報読み出し手段が車両の運転席側に取り付けられ、制御手段が、運転席側に取り付けられた情報読み出し手段により読み出された設定情報により車両の運転席に関する設定を行うように構成することができる。
【０００９】
このとき、運転席に搭乗者が座っているか否かを検出する運転席搭乗検出手段（例えば、実施形態における運転席側センサ２０）を有し、制御装置が、運転席搭乗検出手段により運転席に搭乗者が座っていることが検出されたときは、車両の運転席に関する設定を中止するように構成されることが好ましい。
【００１０】
また、運転席側に取り付けられた情報読み出し手段により読み出された設定情報が、車両のドアミラーの角度に関するミラー設定情報であり、制御装置が、ミラー設定情報により車両のドアミラーの角度を調整するように構成されることが好ましい。
【００１１】
また、運転席側に取り付けられた情報読み出し手段により読み出された設定情報が、車両の運転席側座席の前後方向位置に関する運転席設定情報であり、制御装置が、運転席設定情報により車両の運転席の前後方向位置を調整するように構成されることが好ましい。
【００１２】
さらに、情報読み出し手段が、車両の助手席側に取り付けられ、制御手段が、助手席側に取り付けられた情報読み出し手段により読み出された設定情報により車両の助手席に関する設定を行うように構成することができる。
【００１３】
このとき、助手席に搭乗者が座っているか否かを検出する助手席搭乗検出手段（例えば、実施形態における助手席側センサ２４）を有し、制御装置が、助手席搭乗検出手段により助手席に搭乗者が座っていることが検出されたときは、車両の助手席に関する設定を中止するように構成されることが好ましい。
【００１４】
また、助手席側に取り付けられた情報読み出し手段により読み出された設定情報が、車両の助手席側座席の前後方向位置に関する助手席設定情報であり、制御装置が、助手席設定情報により車両の助手席の前後方向位置を調整するように構成されることが好ましい。
【００１５】
なお、本発明に係る車両の個人情報設定装置は、ドアロックを開閉するロック開閉手段（例えば、実施形態におけるロック駆動装置１９）を有し、制御装置が、車両に関する所定の設定が完了した後に、ドアロックを開鍵するように構成されることが好ましい。
【００１６】
また、搭乗者に警告を発する警告手段（例えば、実施形態における入出力装置５）を有し、制御装置が、車両に関する所定の設定が異常終了したときに、警告手段により警告をしないと、車両の発進操作を規制するように構成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る車両の個人情報設定装置を以上のように構成すると、搭乗者が所持している設定情報記憶手段に記憶された設定情報に基づいて車両に関する設定が自動で行われるため、この搭乗者は自分の設定の選択等を行う必要がなく利便性が向上する。また、設定情報記憶手段から設定情報を読み出す情報読み出し手段を運転席側に取り付けることにより、運転席に関する設定、すなわち、運転席の前後方向位置やドアミラーの角度等の設定を行うことができ、同様に、情報読み出し手段を助手席側に取り付けることにより、助手席の前後方向位置等の助手席に関する設定を行うことができるため、利用者の利用形態に合わせた車両の設定を行うことができる。また、運転席側と助手席側に情報読み出し手段を設けることにより、各々の状態を利用者に合わせて同時に設定することができる。さらに、運転席等の調整中はドアロックを開鍵せず、調整が終了した後に開錠するように構成したり、運転席等の調整が異常終了したときに警告を発するように構成することにより、安全性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照して説明する。本発明に係る車両の個人情報設定装置１は、搭乗者の各々が携帯し、その搭乗者の設定情報が記憶されたＩＣカード３０と、車両１０に搭載され、非接触でＩＣカード３０から設定情報を読み出すリーダライタ２，３、および、リーダライタ２，３で読み出した設定情報により車両１０の各種設定を行う制御装置４とから構成される。
【００１９】
まず、ＩＣカード３０であるが、図２（ａ）に示すように、合成樹脂で矩形の板状に形成されたカード本体３１を備えており、その内部にＲＦＩＤ(Radio Frequency IDentification)タグ（以下、「ＩＣタグ４０」と呼ぶ）が埋め込まれている。このＩＣタグ４０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を含むＩＣチップ４１と、外部のリーダライタ（読み取り・書込み装置）２，３との間で無線通信を行うアンテナ部４２とから構成されている。
【００２０】
このＩＣカード３０は、車両１０を利用する利用者のそれぞれが所持しており、内蔵されているＩＣチップ４１（ＲＯＭ）には、図２（ｂ）に示すように、それぞれの所有者の車両１０に対する設定情報５０が記憶されている。設定情報５０は、車両１０のどの部分に対する設定情報なのかを識別する設定対象５１と、その設定対象５１の属性５２とから構成されている。
【００２１】
このように構成されたＩＣカード３０を所持する所有者が車両１０に近づいて、リーダライタ２，３に接近すると、アンテナ部４２を介して無線で通信を行い、ＩＣチップ４１に記憶されている設定情報５０を読み書きすることができる。
【００２２】
本実施例に係る個人情報設定装置１が搭載された車両１０には、運転席側に運転席側リーダライタ２が取り付けられ、助手席側に助手席側リーダライタ３が取り付けられており、それぞれが制御装置４と接続され、このリーダライタ２，３で読み出された設定情報５０が制御装置４に渡される。また、この制御装置４には、運転席１１の前後方向位置を設定する運転席駆動装置１２と、助手席１３の前後方向位置を設定する助手席駆動装置１４と、左右のドアミラー１５，１７の角度を設定する左右ミラー駆動装置１６，１８が接続されており、制御装置４により駆動されて座席１１，１３、および、ドアミラー１５．１７が利用者に合わせて調整されるように構成されている。なお、図１において、矢印Ｆの方向が前方である。
【００２３】
それでは、制御装置４における処理について図３を用いて説明する。リーダライタ２，３は、制御装置４により制御されて、所定の時間毎に電波を発射しており、このリーダライタ２，３の近傍の送受信可能範囲ＲにＩＣカード３０が入ると、ＩＣタグ４０から設定情報５０が読み出されて制御装置４に渡される（Ｓ１００）。なお、このリーダライタ２，３のＩＣタグ４０との通信可能距離はそれぞれ、運転席近傍、および、助手席近傍に限定されており、その範囲内でしか通信できないように構成されている。
【００２４】
設定情報５０が読み出されると、制御装置４は、運転席側若しくは助手席側のどちらのリーダライタから読み出されたのかを判断し（Ｓ１０１）、運転席側リーダライタ２から設定情報５０が読み出された場合は、その設定情報５０の内容に従って車両１０に関する設定を行う。例えば、本実施例の場合、運転席側は運転席１１の前後方向位置とドアミラー１５，１７の角度を設定可能であり、それぞれの設定対象５１の属性５２に従って制御装置４が運転席駆動装置１２と左右ドアミラー駆動装置１６，１８を作動させて設定する（Ｓ１０２）。
【００２５】
一方、助手席側リーダライタ３から設定情報が読み出された場合は、その設定情報５０の内容に従って車両１０に関する設定を行う。例えば、本実施例の場合、助手席側は助手席１３の前後方向位置を設定可能であり、設定対象５１の属性５２に従って制御装置４が助手席駆動装置１３を作動させて設定する（Ｓ１０３）。
【００２６】
このように、ＩＣカード３０に各々の利用者の設定情報５０を記憶させて、その情報により車両１０に関する設定を行うように構成することにより、利用者は座席１１，１３やドアミラー１５，１７だけでなく、空調装置の設定温度、運転席１１の高さやリクライニングの角度、ヘッドレストの高さ、シートベルトの支点位置、ルームミラー、サイドミラー、リアミラーの角度等を自動的に設定させることにより各々の搭乗者は最適な設定状態を得ることができる。
【００２７】
特に、無線で情報を読み取るように構成することにより、車両１０に利用者が近づいて、リーダライタ２，３の送受信可能範囲Ｒに入ったときに設定情報５０を読み出して車両１０に関する設定を行うことができるため、この利用者が乗り込むときには車両１０をこの利用者にとって最適な設定状態とすることができる。これらの具体的な制御について図４を用いて説明する。なお、説明を簡単にするために、運転席側から車両１０に乗り込む場合について、すなわち、図３における運転席側設定処理Ｓ１０２の詳細について説明するが、助手席側についても同様である。
【００２８】
上述したように、ＩＣカード３０を所持した搭乗者が車両１０の運転席側ドアに近づくと運転席側リーダライタ２がこのＩＣカード２０に記憶された設定情報を読み込む（Ｓ１００）。そして、運転席側と助手席側のいずれのリーダライタから情報が読み出されたのかを判断して（Ｓ１０１）、運転席側の設定が行われる（Ｓ１０２）。
【００２９】
この運転席側の設定（Ｓ１０２）において、制御装置４は、まず、ＩＣカード３０から読み出された情報からドアロックを開鍵するか否かの開鍵開始判断が行われる（Ｓ１０２１）。このとき、ＩＣカード３０に暗号化された鍵情報等を記憶しておきこの鍵情報が正当であるか否かを検査して正当であるときだけドアロックを開鍵するように構成することも可能である。ドアロックの解除は、制御装置４に接続されたロック駆動装置１９を制御して行われる。開鍵開始判断（Ｓ１０２１）により不当なＩＣカード３０と判断した場合は処理を中止し、正当なＩＣカード３０と判断された場合は、次に制御装置４は、上述のように車両１０の運転席１１の前後方向位置やドアミラー１５，１７の角度調整を行う（Ｓ１０２２）。そして、運転席１１の設定が正常終了するか、若しくは、所定の時間内に設定が終了しない等で異常終了すると、制御装置４は、ロック駆動装置１９を操作してドアロックを開鍵する（Ｓ１０２３）。なお、制御装置４は、運転席１１の設定処理（Ｓ１０２２）において所定の時間内に設定が終了しない場合は異常であると判断して、運転席１１等の設定を中止するように構成されている。このように構成すると、少なくとも運転席１１の移動等が停止するまではドアロックが開鍵されないので、シート移動中に運転者が搭乗することを防止することができる。
【００３０】
さらに、安全性を向上させるために、本実施例では、運転席設定処理（Ｓ１０２２）において、運転席１１に搭乗者がいるか否かを確認するように構成されている。図５に示すように、まず、制御装置４は、搭乗者が運転席１１に座っているか否かを確認する（Ｓ１０２４）。本実施例において、運転席１１には、この運転席１１に運転者が着席しているか否かを検出する運転席側センサ２０が取り付けられており、その検出信号が制御装置４に出力されて搭乗者の有無を検出可能に構成されている。運転席１１に搭乗者がいない場合は、制御装置４は、助手席１３等に他の搭乗者がいる可能性があるため、キャビン内に運転席の調整を開始する旨を警告する（Ｓ１０２５）。警告は、例えば、キャビンの前部に設けられて制御装置４と接続された入出力装置５に警告情報を表示する、若しくは、音声等を用いて警告する。この警告後、制御装置４は、運転席１１等の調整を行う。一方、運転席１１に搭乗者がいると判断された場合は、制御装置４は調整を中止する旨の警告を上記の入出力装置５を用いて行い、調整処理（Ｓ１０２２）を終了する（Ｓ１０２７）。助手席１３に関しても、この助手席１３に搭乗者が着席しているか否かを検出する助手席側センサ２４を設けて検出することにより同様の制御を行うことができる。
【００３１】
なお、本実施例においては、搭乗者の意図しない調整を防止するために、上述の運転席１１（若しくは助手席１３）の調整後、エンジンが始動した後は、制御装置４が調整機能をロックして、たとえ途中で乗り降りしてリーダライタ２（３）の送受信可能範囲ＲにＩＣカード３０が再度入ったとしても調整機能が働かないように構成されている。この調整機能のロックの解除は、エンジン停止後にドアを開閉したとき、すなわち、エンジンを停止して搭乗者が車両１０から降車したと判断されたときに解除するように構成される。このとき、制御装置４は、現在の運転席１１等の設定値を、設定情報５０として運転席側リーダライタ２（３）により搭乗者が所持しているＩＣカード３０に書き込むように構成されている。
【００３２】
また、制御装置４は、図６に示すように、センサ１１により運転者の着席を検出すると（Ｓ２００）、上述の運転席設定処理（Ｓ１０２２）において正常に調整が完了したか否かを判断する（Ｓ２０１）。設定が正常終了していない場合は、運転者に警告処理を行い（Ｓ２０２）、その後に変速のためのシフトレバーの操作（例えば、パーキングポジションからドライブポジションへの操作）のような発進操作を可能とする（Ｓ２０３）。この警告処理（Ｓ２０２）も入出力装置５に警告情報を表示して確認させるように構成されており、このような構成により、調整が完了していない状態を運転者に警告するまでは運転（発進操作）の開始をできなくして、安全性を向上させることができる。
【００３３】
なお、この車両１０において、運転席１１、助手席１３及び左右のドアミラー１５，１７を手動で調整するために、運転席駆動装置１２が運転席操作レバー２１を有しており、助手席駆動装置１４が助手席操作レバー２２を有しており、左右ミラー駆動装置１６，１８がドアミラー操作レバー２３を有している。そのため、上述の制御装置４による調整機能がロックされていたとしても、搭乗者はこれらの操作レバー２１〜２３を操作して手動で調整することが可能である。
【００３４】
以上のように、ＩＣカード３０に設定情報５０を記憶することにより、異なる車両に対してもこの設定情報５０を適用することができるため、車両毎にこれらの設定を行う必要がなく利便性が向上する。あるいは、車両毎に設定された車両識別情報とともに設定情報５０をＩＣカード３０に記憶することにより、車両１０毎に異なる設定情報５０を利用することができる。また、上述のように運転席側リーダライタ２および助手席側リーダライタ３をそれぞれ設け、その送受信可能範囲Ｒを限定することにより、運転席１１および助手席１３に搭乗した利用者がそれぞれ所持しているＩＣカード３０（ＩＣタグ４０）から設定情報５０を読み取って、それぞれの設定情報５０を識別して運転席側および助手席側の設定を自動的に行うことができる。すなわち、ＩＣカード３０を所持している搭乗者が運転席１１に座ったときはその搭乗者に合わせて運転席側を設定し、助手席に座ったときは助手席側を設定するように構成することができる。
【００３５】
なお、以上の実施例においては、座席１１，１３とドアミラー１５，１７の設定を行うように構成した場合について説明したが、本実施例がこれに限定されることはない。例えば、車両１０が介護用車両等の場合において、介護が必要な人の設定情報５０をＩＣカード３０に記憶させておくことにより、その人の状態に合わせて助手席（若しくは後部座席）を調整したり、搭乗口側の車高を低くするように構成された車両では必要に応じて車高を自動的に調整したりするように構成することにより、車両の利用を容易にすることができる。
【００３６】
ところで、ＩＣカード３０に車両１０の情報を記憶させる方法としては、例えば、車両１０のキャビン内に設けられた上述の入出力装置５により、上述の操作レバー２１〜２３を手動で操作して座席１１，１３やドアミラー１５，１７を最適な状態に調整した後に、この入出力装置５から指示して、現在の設定状態を設定情報５０としてリーダライタ２，３（若しくは、入出力装置５に内蔵されたリーダライタ）からＩＣカード３０に非接触で書き込むことで実現することができる。この入出力装置５は、例えば、ナビゲーションシステムと一体に構成することも可能である。
【００３７】
また、以上の実施例においては、ＩＣカード３０内にＩＣタグ４０を埋め込むように構成した場合について説明したが、例えば、イグニッションキーのヘッド部分にＩＣタグ４０を埋め込んで構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係る個人情報設定装置１の構成を示すブロック図である。
【図２】ＩＣカードの構成を示す説明図であり、（ａ）はＩＣカードおよびこれに内蔵されるＩＣタグを示す図であり、（ｂ）は、ＩＣタグに記憶されている設定情報のデータ構造を示す図である。
【図３】制御装置における処理を示すフローチャートである。
【図４】運転席に搭乗者が搭乗するときの処理を示すフローチャートである。
【図５】運転者の有無を判断して調整機能を作動させるときの処理を示すフローチャートである。
【図６】設定処理が異常終了したときの処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３９】
１  個人情報設定装置
２  運転席側リーダライタ（情報読み出し手段）
３  助手席側リーダライタ（情報読み出し手段）
４  制御装置（制御手段）
１０  車両
１１  運転席
１３  助手席
１５，１７  サイドミラー
３０  ＩＣタグ（設定情報記憶手段）
【図１】
2006069460.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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