(57)【要約】    【課題】  ゴムカバーやシール部材内の空間部に空気が残留しても、高圧下でゴムカバーやシール部材が収縮、変形せず、破損することがなく、常圧下と同程度の寿命を確保できる偏心軸継手構造を提供する。    【解決手段】  ロータ２の端部２ａとカップリングロッド３の端部１１ａとの間およびカップリングロッド３の端部１３ａとドライブシャフト４の端部４ａとの間を、ジョイントピン１４を含めてゴムカバー１８またはＯリングシール１９により覆うとともにゴムカバー１８またはＯリングシール１９内の空間部ｓに潤滑油を封入し、カップリングロッド端部１１ａ・１３ａ内に設けたピストン孔１１ｄ・１３ｄにピストン１７を嵌挿した。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
偏心する２軸間を接続して回転力を伝達するための自在継手および該自在継手を含む両軸の端部間を覆う弾性カバーまたはシール部材を備え、該弾性カバーまたはシール部材内の空間部に潤滑油やグリースなどの潤滑剤を封入した偏心軸継手構造であって、
前記空間部の内部圧と同空間部の外部圧とを等しくする均圧機構を、前記一方の軸あるいは前記自在継手部に設けたことを特徴とする偏心軸継手構造。
【請求項２】
ステータ内で偏心回転するロータとこのロータを回転駆動するドライブシャフトとがそれぞれ自在継手を介してカップリングロッドにより接続される一軸偏心ねじポンプにおいて、
前記ロータの端部と前記カップリングロッドの端部との間および同カップリングロッドの端部と前記ドライブシャフトの端部との間の少なくとも一方を、前記自在継手を含めて弾性カバーまたはシール部材により覆うとともに、該弾性カバーまたはシール部材内の空間部に潤滑油やグリースなどの潤滑剤を封入し、
前記空間部の内部圧と同空間部の外部圧とを等しくする均圧機構を、前記ロータ、前記カップリングロッド、前記ドライブシャフトあるいは前記自在継手部に設けたことを特徴とする偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプ。
【請求項３】
請求項１記載の偏心軸継手構造または請求項２記載の偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプにおいて、
前記均圧機構を、前記一方の軸端部または前記カップリングロッド端部に外部から前記空間部に至る連通路を穿設し、この連通路の一部をピストンの摺動孔に形成しピストンを嵌挿して構成したことを特徴とする。
【請求項４】
請求項１記載の偏心軸継手構造または請求項２記載の偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプにおいて、
前記均圧機構を、前記一方の軸端部または前記カップリングロッド端部に外部から前記空間部に至る連通路を穿設し、この連通路を外部と仕切る隔膜を装着して構成したことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、高圧の環境下において偏心した回転２軸間の動力伝達、たとえば一軸偏心ねじポンプのロータへ電動モータからの回転力を伝達する場合に、高圧下で偏心した軸継手を介して行うための偏心軸継手構造とその偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、一般的な一軸偏心ねじポンプは、雄ねじ形ロータを、雌ねじ形ステータ内に嵌挿して偏心回転させることにより、被移送液（液・粘性液）を移送するものである。このロータを回転駆動するドライブシャフトは、自在継手およびカップリングロッドを介して、ロータに連結される構造が一般的である（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
つまり、一軸偏心ねじポンプにおいては、図８に示すように、ロータ３１の端部にクロスジョイント、ギアジョイント、ピンジョイントなどの自在継手３２を介してカップリングロッド３３の一端部を連結し、このカップリングロッド３３の他端部にも同様に自在継手３４を介してドライブシャフト３５の端部に連結している。このように自在継手３２・３４およびカップリングロッド３３を用いるのは、ロータ３１がドライブシャフト３５に対し偏心して回転するため、ロータ３１とドライブシャフト３５とを直結することができないからである。
【０００４】
また、ロータ端部３１ａとカップリングロッド端部３３ａとの間隙やカップリングロッド端部とドライブシャフト端部との間隙には、図９（ａ）に示すように、被移送液が自在継手（ピンジョイント）３２周辺に浸入するのを防止するためにゴムカバー３６を取り付けたり、リング状シール部材（図示せず）を取り付けたりしている。自在継手がクロスジョイント３７の場合、たとえば図９（ｂ）に示すように、２軸の端部３１ａ・３３ａ間に跨ってクロスジョイント３７の周囲全体を覆うように蛇腹式のゴムカバー３８を取り付けている。そして、ゴムカバー３６および３８やシール部材で封止された自在継手３２および３７を含む空間部内には、潤滑油やグリースを充填することによって被移送液の浸入を確実に阻止し、かつ自在継手の動きを円滑にしている。
【０００５】
さらに、一軸偏心ねじポンプに限らず、図１０に示すように高低差のある位置に配置された駆動軸４１と従動軸４２との間を、両端部に自在継手４３・４４を備えたロッド４５にて接続することにより、駆動軸４１の回転力を従動軸４２に伝達する、偏心した２軸間の動力伝達構造が一般に使用されている。
【特許文献１】特公昭５９−０４５５８号公報（第３、４頁およびFig.1）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した自在継手の周辺部に潤滑油やグリースを充填して封入する従来の構造では、次のような課題がある。すなわち、
1)  ゴムカバーやシール部材で封止した空間部内に、潤滑油やグリースを充填して封入する際に、空気が残留する。一方、空気が残留しないように空気を完全に除去するためには、自在継手自体を潤滑油浴槽で組み立てるなど、特殊な組立工法を採用するか、特別に空気が抜けやすい構造にするかしなければならない。
【０００７】
2)  潤滑剤がグリースの場合、完全に空気を除去して組み立てることがさらに難しく不可能に近い。
【０００８】
3)  一軸偏心ねじポンプにあってはポンプケーシング内が高圧になる場合があるので、空気が残留した状態の偏心軸継手が高圧下におかれると、ゴムカバーやシール部材が外部から圧され、変形して破損しやすい。偏心軸継手が高圧下におかれる機会があるのは、一軸偏心ねじポンプに限らず、図１０に示す動力伝達構造でも同様である。
【０００９】
4)  ゴムカバーやシール部材が破損すると内部の潤滑油やグリースが被移送液中に漏れ出すので、とくに被移送液が食品であると、食品に対する安全面や衛生面で問題になる。また、外部から異物が混入し、自在継手内の潤滑状態が不良になり、自在継手が早期に劣化するおそれがある。一軸偏心ねじポンプの場合、ポンプが故障する原因になる。
【００１０】
本発明は上述の点に鑑みなされたもので、ゴムカバーやシール部材内の空間部に空気が残留しても、高圧下でゴムカバーやシール部材が収縮、変形せず、破損することがなく、常圧下と同程度の寿命を確保できる偏心軸継手構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために本発明に係る偏心軸継手構造は、偏心する２軸間を接続して回転力を伝達するための自在継手および該自在継手を含む両軸の端部間を覆う弾性カバーまたはシール部材を備え、該弾性カバーまたはシール部材内の空間部に潤滑油やグリースなどの潤滑剤を封入した偏心軸継手構造であって、
前記空間部の内部圧と同空間部の外部圧とを等しくする均圧機構を、前記一方の軸あるいは前記自在継手部（自在継手の一部または対の一方）に設けたことを特徴とする。
【００１２】
上記の構成を有する偏心軸継手構造によれば、駆動軸から従動軸への回転力伝達時にカップリングロッドや自在継手が高圧の環境下におかれて弾性カバーやシール部材に外側から高圧力（たとえば数気圧〜数十気圧）が作用した場合には、カップリングロッドあるいは自在継手部に設けられた均圧機構により空間部内に充填された潤滑剤を介して弾性カバーやシール部材の内側に外側と等しい圧力が作用するので、弾性カバーやシール部材が内側へ押し付けられて変形することがないか、あるいは変形しても微少な変形しか伴わない。こうした均圧作用は前記空間部の潤滑剤中に空気が含まれている場合にとくに有効である。
【００１３】
本発明に係る一軸偏心ねじポンプは、ステータ内で偏心回転するロータとこのロータを回転駆動するドライブシャフトとがそれぞれ自在継手を介してカップリングロッドにより接続される一軸偏心ねじポンプにおいて、
前記ロータの端部と前記カップリングロッドの端部との間および同カップリングロッドの端部と前記ドライブシャフトの端部との間の少なくとも一方を、前記自在継手を含めて弾性カバーまたはシール部材により覆うとともに、該弾性カバーまたはシール部材内の空間部に潤滑油やグリースなどの潤滑剤を封入し、
前記空間部の内部圧と同空間部の外部圧とを等しくする均圧機構を、前記ロータ、前記カップリングロッド、前記ドライブシャフトあるいは前記自在継手部に設けたことを特徴とする。なお、上記請求項１・２における弾性カバーとは弾力性と可撓性を具備したゴム製や合成樹脂製のカバーを云う。
【００１４】
上記の構成を有する偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプによれば、運転中にカップリングロッド（もしくはロータ端部あるいはドライブシャフト端部）や自在継手が位置するポンプケーシング内が高圧になって弾性カバーやシール部材に外側から高圧力（たとえば数気圧〜数十気圧）が作用した場合には、カップリングロッド（もしくはロータ端部あるいはドライブシャフト端部）あるいは自在継手部に設けられた均圧機構により空間部内に充填された潤滑剤を介して弾性カバーやシール部材の内側に外側と等しい圧力が作用するので、弾性カバーやシール部材が内側へ押し付けられて変形することがないか、あるいは変形しても微少な変形しか伴わない。こうした均圧作用は前記空間部の潤滑剤中に空気が含まれている場合に、とくに有効である。
【００１５】
請求項３に記載のように、請求項１記載の偏心軸継手構造または請求項２記載の偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプにおいて、前記均圧機構を、前記一方の軸端部または前記カップリングロッド端部に外部から前記空間部に至る連通路を穿設し、この連通路の一部をピストンの摺動孔に形成しピストンを嵌挿して構成することができる。
【００１６】
このように構成することにより、弾性カバーやシール部材に外面側に高圧力が作用すると、ピストンを挟んで外側から同一の圧力がピストンに作用して潤滑剤の充填された空間部内の容積を縮小する方向にピストンが移動する。これにより、空間部内の圧力が上昇し、外部圧力と等しくなるので、弾性カバーやシール部材は常圧下と同様に変形することがない。一方、ポンプの運転を中止し、弾性カバーやシール部材の外面側に作用していた圧力が減少し、常圧に戻ると、ピストンの外側に作用していた圧力も常圧に戻り、ピストンは空間部内の容積を拡大する方向に移動し、空間部内の圧力が降下して常圧に戻るので、外部圧力と等しくなるので、弾性カバーやシール部材は変形しないか、あるいは変形しても微少な変形しか伴わない。
【００１７】
請求項４に記載のように、請求項１記載の偏心軸継手構造または請求項２記載の偏心軸継手機構を備えた一軸偏心ねじポンプにおいて、前記均圧機構を、前記一方の軸端部または前記カップリングロッド端部に外部から前記空間部に至る連通路を穿設し、この連通路を外部と仕切る隔膜を装着して構成することができる。
【００１８】
このように構成することにより、弾性カバーやシール部材に外面側に高圧力が作用すると、隔膜を挟んで外側から同一の圧力が隔膜に作用して潤滑剤の充填された空間部内の容積を縮小する方向に隔膜が変形する。これにより、空間部内の圧力が上昇し、外部圧力と等しくなるので、弾性カバーやシール部材は常圧下と同様に変形しないか、あるいは変形しても微少な変形しか伴わない。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係る偏心軸継手構造および一軸偏心ねじポンプは上記の構成からなるので、下記のような優れた効果を奏する。
【００２０】
高圧下においても弾性カバーやシール部材の外側に高圧力が作用すると、ピストン、隔膜などの均圧機構を介して弾性カバーやシール部材の内部側も外部側と同一の圧力に保たれるので、弾性カバーやシール部材は常圧下と同様に変形することがないか、あるいは変形しても微少な変形しか伴わず、したがって長期にわたり安定して使用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、本発明の実施例に示す偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプは、食品・薬品およびケミカル液・固形物含有液・スラリー・高粘度液などの低粘度液から高粘度液に至るまでの各種対象液の移送・充填・汲出を行う一軸偏心ねじポンプで、(a)食品やケミカル液を移送する移送ポンプ、(b)ディスペンサ（充填ポンプ）、(c)ディスチャージャ（汲出ポンプ）など、特に高圧力で移送するものに適用できるものである。
【００２２】
図１は一軸偏心ねじポンプにおける偏心軸継手構造の実施例を示す断面図で、図５に示す従来の一軸偏心ねじポンプのロータとドライブシャフト間のカップリングロッドに適用したもので、カップリングロッドと両端の偏心軸継手構造を示すものである。
【００２３】
図１に示すように、本発明に係る一軸偏心ねじポンプ１は、カップリングロッド３とロータ２およびドライブシャフト４とをそれぞれジョイントピン１４を介して接続した偏心軸継手構造５・６を備えている。カップリングロッド３は、両側部分１１・１３と中間部分１２とに三分割されている。ロータ２の端部２ａおよびドライブシャフト４の端部４ａはそれぞれ一端を開口した円筒状に形成され、一方、両側部分１１・１３の端部１１ａ・１３ａはそれぞれ略球体状に形成され、ロータ端部２ａ内に一側部分１１の端部１１ａが、ドライブシャフト端部４ａ内に一側部分１３の端部１３ａがそれぞれ遊嵌されて両者を貫通するピン孔２ｃ・１１ｃおよびピン孔４ｃ・１３ｃが穿設されている。各ピン孔２ｃ・１１ｃおよびピン孔４ｃ・１３ｃには一連にジョイントピン１４が挿入され、それぞれ一体回転可能かつ全方向に揺動可能に連結されている。
【００２４】
ロータ端部２ａとカップリングロッド端部１１ａとの間には、筒状のゴムカバー１８が両者間に跨って取り付けられ、隙間を封止している。なお、１８ａはゴムカバー１８の止めリングである。また、カップリングロッド端部１３ａとドライブシャフト端部４ａとの隙間には、Ｏリングシール１９が介装されて封止している。さらに、ロータ端部２ａおよびドライブシャフト端部４ａの外側面には環状溝２ｂ・４ｂがそれぞれ形成されている。各環状溝２ｂ・４ｂにスリーブカバー１５がＯリング１５ａ・１５ｂを介して嵌着され、ジョイントピン１４の抜け止めを図っている。
【００２５】
中間部分１２の両側端部１２ａ・１２ｂは、一側部分１１の他端部１１ｂおよび一側部分１３の他端部１３ｂに比べて外径を大きく形成するとともに、一端を開口した円筒状に形成されている。そして、中間部分１２の両側端部１２ａ・１２ｂの内周に雌ねじが加工され、一側部分１１の他端部１１ｂおよび一側部分１３の他端部１３ｂの外周に雄ねじが加工され、中間部分１２と両側の部分１１・１３とはそれぞれねじ締結構造１６により一体に連結されている。なお、ねじ締結構造１６の各ねじの向きは、ポンプ１の正回転時に締まる方向に設定されている。また、一側部分１１の他端部１１ｂおよび一側部分１３の他端部１３ｂには、それぞれ一端を開口した円筒状のピストン孔１１ｄ・１３ｄが形成されている。各一側部分１１・１３の軸心部において、ピストン孔１１ｄ・１３ｄからピン孔１１ｃ・１３ｃにかけて連通孔１１ｅ・１３ｅがそれぞれ穿設されている。
【００２６】
また、各連通孔１１ｅ・１３ｅに対して一側部分１１・１３の外側壁より給油孔１１ｆ・１３ｆが直交して穿設されており、各給油孔１１ｆ・１３ｆには給油栓１１ｇ・１３ｇが取り外し可能に螺着されている。
【００２７】
さらに、中間部分１２の両側端部１２ａ・１２ｂの円筒状部（内腔部）底端から軸心部に沿って大気連通孔１２ｃ・１２ｄがそれぞれ穿設され、各大気連通孔１２ｃ・１２ｄは直交する複数の連通孔１２ｅ・１２ｆに接続されて外部に臨んでいる。また、円筒状のピストン孔１１ｄ・１３ｄ内には、ピストン１７がそれぞれＯリング１７ａを介して摺動可能に嵌挿されている。なお、ピストン孔１１ｄ・１３ｄと大気連通孔１２ｃ・１２ｄとの接続部には口径の差異による段差が設けられており、この段差がピストン１７のストッパーとなって機能する。そして、各給油孔１１ｆ・１３ｆから本例では潤滑油ｊが空間部ｓ内に充填され、封入されている。なお、本実施例では、ピストン孔１１ｄ・１３ｄ、連通孔１１ｅ・１３ｅ、給油孔１１ｆ・１３ｆ、給油栓１１ｇ・１３ｇ、大気連通孔１２ｃ・１２ｄ、直交する複数の連通孔１２ｅ・１２ｆおよびピストン１７などで均圧機構が構成される。
【００２８】
以上のようにして本実施例に係る偏心軸継手構造５・６を備えた一軸偏心ねじポンプ１が構成されるが、この一軸偏心ねじポンプ１の作動を偏心軸継手構造５・６を中心に説明する。なお、本例の一軸偏心ねじポンプ１は偏心軸継手構造５・６を除いて基本構造については図８の一軸偏心ねじポンプと共通しているので、図８の括弧付き符号を参照して説明する。
【００２９】
図８に示すように、このポンプ１は、設置状態では、ポンプ１の長手方向が水平方向となる横置きで、ロータ（２）がステータ（７）内を偏心回転するポンプ本体（８）を有する。ロータ（２）は、減速機付き電動モータ（図示せず）によりドライブシャフト（４）が回転駆動されカップリングロッド（３）を介して回転駆動される。ポンプ本体（８）の一端部にはエンドスタッド（８ａ）が設けられ、他端部には筒状のポンプケーシング（９）の一端部が連結されている。そのポンプケーシング（９）内で、カップリングロッド（３）が偏心軸継手構造（５）・（６）を介してロータ（２）の偏心回転を許容して一体的に回転する。また、ポンプケーシング（９）には、吐出口（９ａ）が形成されている。
【００３０】
エンドスタッド（８ａ）側の吸込口から被移送液がステータ（７）内に吸い込まれ、ポンプケーシング（９）内を経て吐出口（９ａ）より吐出される。この状態で、ポンプケーシング（９）内は高圧下におかれており、図１に示すように左右の偏心軸継手構造５・６には高圧力ｐが作用している。つまり、ゴムカバー１８およびＯリングシール１９には高圧力ｐが作用するが、一方、連通孔１２ｅ・１２ｆ、大気連通孔１２ｃ・１２ｄからピストン１７にもポンプケーシング（９）内と同様の高圧力ｐが作用し、ゴムカバー１８およびＯリングシール１９で封入された空間部ｓの内部も潤滑油ｊを介して圧力ｐに保たれる。したがって、ゴムカバー１８およびＯリングシール１９には内外から圧力ｐが作用し、均圧状態に保たれているので、ゴムカバー１８やＯリングシール１９が変形することがない。なお、ゴムカバー１８およびＯリングシール１９は弾性部材の剛性をある程度高めて、圧力ｐの作用時にピストン１７の摺動抵抗の方が小さくなるようにし、ピストン１７の摺動がゴムカバー１８およびＯリングシール１９の変形前に開始されるようにしている。
なお、ロータ（２）の回転方向を逆向きにしてエンドスタッド（８ａ）側から被移送液を吐出する場合は、ポンプケーシング（９）内の圧力はやや低下するが、同様にゴムカバー１８やＯリングシール１９の変形は起こらない。
【００３１】
図２は本発明の一軸偏心ねじポンプの第２実施例を示す断面図である。本例の一軸偏心ねじポンプ１−１では一側部分１１の一端周囲および中間部分１２の一端周囲にそれぞれ外向きのフランジ１１ｈ・１２ｈを一体に形成し、一側部分１１と中間部分１２をフランジ１１ｈ・１２ｈで突き合わせ、一方のフランジ１２ｈの孔１２ｉを貫通するボルト２０を他方のフランジ１１ｈのねじ孔１１ｉに螺合して締め付けることにより一体に結合している。図示は省略するが、反対側の部分１３と中間部分１２の結合構造も同一構造が採用されている。その他の構成および作用については上記実施例と共通するので説明を省略し、共通の部材は同一の符号を用いて示す。
【００３２】
図３は本発明の一軸偏心ねじポンプの第３実施例を示す断面図である。本例の一軸偏心ねじポンプ１−２では、ピストン１７に代えてゴム製の隔膜１０を使用し、一側部分１１（１３）と中間部分１２とを突き合わせて隔膜１０の周囲を挟み込んで取り付けている。なお、一側部分１１（１３）と中間部分１２とを結合する構造は第２実施例と共通し、またその他の構成および作用についても上記第１実施例と共通するので説明を省略し、共通の部材は同一の符号を用いて示す。
【００３３】
図４は本発明の一軸偏心ねじポンプの第４実施例を示す断面図である。本例の一軸偏心ねじポンプ１−３では、一側部分１１と中間部分１２の突き合わせ部付近に設けた環状溝１１ｍにストッパーリング２６を嵌着している。その他の構成および作用については上記第１実施例と共通するので説明を省略し、共通の部材は同一の符号を用いて示す。
【００３４】
図５〜図７は自在継手部に均圧機構を設けた第５実施例〜第７実施例を示す一部を断面で表した側面図で、いずれも自在継手がクロスジョイントの場合において、対をなすジョイント部の一方に均圧機構を設けている。すなわち、
図５に示す一軸偏心ねじポンプ１−４では、ロータ２とカップリングロッド３の間に介設されたクロスジョイント２１を構成する一対のジョイント部２２・２３のうちの一方のジョイント部２３からロッド部２３ａを一体に延設している。このロッド部２３ａの端部とカップリングロッド３の端部に外向きのフランジ２３ｈ・３ｈをそれぞれ設けて両フランジ間をボルト２０で一体に結合し、ロッド部２３ａにクロスジョイント２１内に連通する連通孔２３ｃおよびピストン孔２３ｂを一連に設けている。また、カップリングロッド３端部にはピストン孔２３ｂに連通する大気連通孔３ｂ・３ｃを設けている。なお、符号１７はピストン孔２３ｂ内に摺動自在に嵌挿されたピストン、２４はゴムカバーで、ロータ２とロッド部２３ａ間に跨ってクロスジョイント２１を覆うように取り付けられており、ゴムカバー２４内に潤滑油が充填されている。その他の構成および作用については上記第１実施例と共通するので説明を省略し、共通の部材は同一の符号を用いて示す。
【００３５】
図６に示す一軸偏心ねじポンプ１−５では、クロスジョイント２１を構成する一対のジョイント部２２・２３のうちの一方のジョイント部２２からロッド部２２ａを一体に延設し、このロッド部２２ａの端部とロータ２の端部に外向きのフランジ２２ｈ・２ｈをそれぞれ設けて両フランジ間をボルト２０で一体に結合し、ロッド部２２ａにクロスジョイント２１内に連通する連通孔２２ｃおよびピストン孔２２ｂを一連に設けている。また、ロータ２端部にはピストン孔２２ｂに連通する大気連通孔２ｂ・２ｃを設けている。なお、符号２５は蛇腹式ゴムカバーで、ロッド部２２ａとカップリングロッド３端部間に跨ってクロスジョイント２１を覆うように取り付けられており、ゴムカバー２５内に潤滑油が充填されている。その他の構成および作用については上記第５実施例と共通するので説明を省略し、共通の部材は同一の符号を用いて示す。
【００３６】
図７に示す一軸偏心ねじポンプ１−６では、クロスジョイント２１を構成する一対のジョイント部２２・２３からそれぞれロッド部２２ａ・２３ａを一体に延設し、ロッド部２２ａの端部とロータ２の端部に外向きのフランジ２２ｈ・２ｈを、ロッド部２３ａの端部とカップリングロッド３の端部に外向きのフランジ２３ｈ・３ｈをそれぞれ設け、両フランジ間をボルト２０で一体に結合している。そして、一方のロッド部２２ａの外部からクロスジョイント２１内に連通する大気連通孔２２ｄおよびピストン孔２２ｂを一連に設けて、ピストン１７をピストン孔２２ｂ内に摺動自在に嵌挿している。その他の構成および作用については上記第６施例と共通するので説明を省略し、共通の部材は同一の符号を用いて示す。
【００３７】
以上に偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプに関する３つの実施例を示したが、本発明に係る偏心軸継手構造は一軸偏心ねじポンプに限られるものではなく、たとえば従来例として示した偏心２軸間の回転力伝達装置（図１０）にも適用でき、この場合には駆動軸４１端部、従動軸４２端部あるいはロッド４５の両端部に均圧機構が設けられる。そのほか、図示は省略するが均圧機構をロータ２側もしくはドライブシャフト４側に設けることもできる。さらに、カップリングロッド３の一方（たとえばロータ２側）にだけ本発明の偏心軸継手構造を採用し、他方には従来の一般的な偏心軸継手構造を用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施例に係る偏心軸継手構造を備えた一軸偏心ねじポンプを示す一部を省略して示す側方視断面図である。
【図２】本発明の一軸偏心ねじポンプの第２実施例を示す一部を省略して表した側方視断面図である。
【図３】本発明の一軸偏心ねじポンプの第３実施例を示す一部を省略して表した側方視断面図である。
【図４】本発明の一軸偏心ねじポンプの第３実施例を示す一部を省略して表した側方視断面図である。
【図５】自在継手部に均圧機構を設けた本発明の第５実施例を示す一部を断面で表した側面図である。
【図６】自在継手部に均圧機構を設けた本発明の第６実施例を示す一部を断面で表した側面図である。
【図７】自在継手部に均圧機構を設けた本発明の第７実施例を示す一部を断面で表した側面図である。
【図８】従来の一般的な横置き式一軸偏心ねじポンプを示す側方視断面図である。
【図９】図９（ａ）はピンジョイントを用いた従来の一般的な偏心軸継手構造を示す断面図、図９（ｂ）はクロスジョイントを用いた従来の一般的な偏心軸継手構造を示す断面図である。
【図１０】従来の典型的な偏心した２軸間の動力伝達構造を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１、１−１〜１−６  一軸偏心ねじポンプ
２  ロータ
３  カップリングロッド
４  ドライブシャフト
５・６  偏心軸継手
（７）ステータ
（８）ポンプ本体
（８ａ）エンドスタッド
（９）ポンプケーシング
（９ａ）吐出口
１０  隔膜（均圧機構）
１１・１３  一側部分
１１ｄ・１３ｄ  ピストン孔
１２  中間部分
１４  ジョイントピン
１７  ピストン（均圧機構）
１８  ゴムカバー
１９  Ｏリングシール
２０  ボルト
２６  ストッパーリング
【図１】
2006144965.tif 000003
【図２】
2006144965.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006144965.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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