(57)【要約】【課題】  走行中にトレイが振動しないようにする。【解決手段】  箱型のグローブボックス本体２と、グローブボックス本体２の手前側に形成された開口部３に開閉可能に設けられたリッド４と、グローブボックス本体２内に出入自在に収納可能なトレイ１１とを備え、グローブボックス本体２の両内側面に弾性突起物１５を設けると共に、トレイ１１の両外側面に、弾性突起物１５を受ける受け部１６を設けるようにしている。【選択図】        図１
2006069240.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱型のグローブボックス本体と、該グローブボックス本体の手前側に形成された開口部に開閉可能に設けられたリッドと、前記グローブボックス本体内に出入自在に収納可能なトレイとを備え、
前記グローブボックス本体の両内側面に弾性突起物を設けると共に、
前記トレイの両外側面に、前記弾性突起物を受ける受け部を設けたことを特徴とするグローブボックス構造。
【請求項２】
前記弾性突起物および受け部が前後に設けられ、前後の受け部が前記弾性突起物の上下・前後方向の動きを規制する凹部を備えると共に、
奥側の受け部が、凹部の入側に弾性突起物を誘い込むための開口を備えたことを特徴とする請求項１記載のグローブボックス構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、グローブボックス構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内にグローブボックスが設けられている。このようなグローブボックスは、バケット型のものが一般的であるが、より容量の大きな箱型のものも存在する（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実公平０７−１２１８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
箱型のグローブボックスは、容量が大きいため高い収納力が得られるという利点がある反面、奥に収納した物の出し入れが不便であるという欠点がある。そこで、グローブボックスの内部にトレイを設置し、トレイを出し入れすることにより、奥に収納した物を容易に出し入れできるようにすることが検討されている。しかし、グローブボックスの内部にトレイを設置するためには、走行中にトレイが振動しない構造にする必要が生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、箱型のグローブボックス本体と、該グローブボックス本体の手前側に形成された開口部に開閉可能に設けられたリッドと、前記グローブボックス本体内に出入自在に収納可能なトレイとを備え、前記グローブボックス本体の両内側面に弾性突起物を設けると共に、前記トレイの両外側面に、前記弾性突起物を受ける受け部を設けたグローブボックス構造を特徴としている。
【０００５】
請求項２に記載された発明では、前記弾性突起物および受け部が前後に設けられ、前後の受け部が前記弾性突起物の上下・前後方向の動きを規制する凹部を備えると共に、奥側の受け部が、凹部の入側に弾性突起物を誘い込むための開口を備えた請求項１記載のグローブボックス構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、箱型のグローブボックス本体と、該グローブボックス本体の手前側に形成された開口部に開閉可能に設けられたリッドと、前記グローブボックス本体内に出入自在に収納可能なトレイとを備えているので、高い収納力が得られると共に、トレイを使用することにより奥に収納した物の出し入れを容易に行うことが可能となる。また、前記グローブボックス本体の両内側面に弾性突起物を設けると共に、前記トレイの両外側面に受け部を設けて、前記弾性突起物を受けるようにしたことにより、走行中のトレイが振動しないようにすることができる。また、前記弾性突起物でトレイを弾性支持することにより防音効果が得られるので、トレイを原因とする低級音の発生を防止することができる。
【０００７】
請求項２の発明によれば、前記弾性突起物および受け部が前後に設けられ、前後の受け部が前記弾性突起物の上下・前後方向の動きを規制する凹部を備えることにより、４点でトレイの両外側面を保持することができ、しかも、受け部の凹部に弾性突起物が填り込むことにより前記弾性突起物を介してトレイの上下・前後方向の動きを規制することができる。また、弾性突起物が凹部へ填り込んだ時に操作感が生じることによりトレイが正規の位置に到達し安定保持されたことを確認することができる。そして、弾性突起物が受け部の端から凹部に至るまでの距離およびその際の乗り上げ量や、凹部の深さや、弾性突起物と凹部との接触圧力などの設定によって、上下方向や前後方向に対する規制力や操作感などを容易にチューニングすることができる。更に、奥側の受け部における凹部の入側に設けた開口により、弾性突起物を積極的に凹部へ誘い込むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
走行中にトレイが振動しないようにするという目的を、グローブボックス本体の両内側面に弾性突起物を設けると共に、トレイの両外側面に、弾性突起物を受ける受け部を設ける、という手段で実現した。
【実施例】
【０００９】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１０】
図１〜図５は、この発明の実施例を示すものである。
【００１１】
まず、構成を説明すると、自動車などの車両の車室内に、図１に示すような箱型のグローブボックス１を設ける。このグローブボックス１は、箱型のグローブボックス本体２と、グローブボックス本体２の手前側に形成された開口部３に開閉可能に設けられたリッド４とを備えている。グローブボックス本体２の開口部３の周囲にはフランジ部５が設けられており、リッド４は、フランジ部５とほぼ等しい大きさを有している。リッド４は、開口部３に対して下開きとなるように、ヒンジ部６を介してグローブボックス本体２に連結されている。また、グローブボックス本体２とリッド４との間には、ヒンジ部６を中心としたリッド４の回動を案内するストッパアーム７が設けられている。
【００１２】
ここで、図２に示すように、グローブボックス本体２には、奥側から手前側の開口部３へ向けて断面が拡大する型抜用テーパが付けられている。このグローブボックス本体２は、樹脂で形成されている。
【００１３】
上記のようなグローブボックス１に対し、図１〜図３に示すように、グローブボックス本体２内に出入自在に収納可能なトレイ１１を備えている。このトレイ１１は、上方に開口した深い平皿状を呈している。そして、このトレイ１１の上縁部には、全周に亘って水平折返部と垂直折返部とからなるフランジ１２が形成されている。このトレイ１１は、樹脂で形成され、所要の弾性を有している。また、トレイ１１は、グローブボックス本体２の型抜用テーパに合わせて、奥側から手前側へ向けて断面が拡大する形状とする。
【００１４】
この実施例のものでは、図２〜図５に示すように、グローブボックス本体２の両内側面に弾性突起物１５を設けると共に、トレイ１１の両外側面に、弾性突起物１５を受ける受け部１６を設ける。受け部１６は、トレイ１１のフランジ１２に直接形成しても良いし、また、トレイ１１の側面やフランジ１２に付設するようにしても良い。一方、弾性突起物１５は、例えば、ラバーなどで構成する。この弾性突起物１５は、グローブボックス本体２に形成した取付孔１８に止め具１９を装着し、この止め具１９に差込み固定するようにする。止め具１９は、取付孔１８に内側から挿着可能なリング状を呈しており、内側端部にはグローブボックス本体２内側面に対する当接用のフランジ２０を有し、外側端部には取付孔１８の周縁部に係止可能な抜止め用の爪部２１を有している。また、弾性突起物１５は、止め具１９に内側から挿着可能とされ、止め具１９の外側端部に形成された小径の軸孔２２に挿通可能な軸部２３を有しており、この軸部２３には、軸孔２２の周縁部に係止可能な傘状の抜止め部２４が形成されている。
【００１５】
この弾性突起物１５および受け部１６は、グローブボックス本体２およびトレイ１１の両側部に対し、前後に所要の間隔を隔てて設けられている。即ち、片側２箇所、合計４箇所に設けられている。この際、前後の弾性突起物１５および受け部１６は、互いに干渉しないように上下に位置をズラせるようにする。
【００１６】
そして、前後の受け部１６は、弾性突起物１５の上下・前後方向の動きを規制する凹部２６を備えている。
【００１７】
更に、奥側の受け部１６は、凹部２６の入側（奥側）に弾性突起物１５を誘い込むための開口２７を備えている。
【００１８】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００１９】
箱型のグローブボックス１は、容量が大きいため高い収納力を得ることができる。そして、箱型のグローブボックス１の内部にトレイ１１を設置し、トレイ１１を出し入れすることにより、奥に収納した物の出し入れを容易に行うことが可能となる。
【００２０】
トレイ１１の出し入れの際には、グローブボックス本体２の両内側面に設けた弾性突起物１５と、トレイ１１の両外側面に設けた受け部１６とが嵌合離脱する。
【００２１】
そして、この実施例によれば、グローブボックス本体２の両内側面に弾性突起物１５を設けると共に、トレイ１１の両外側面に受け部１６を設けて、弾性突起物１５を受けるようにしたことにより、走行中のトレイ１１が振動しないようにすることができる。
【００２２】
また、弾性突起物１５でトレイ１１を弾性支持することより防音効果が得られるので、トレイ１１を原因とする低級音の発生を防止することができる。
【００２３】
特に、弾性突起物１５および受け部１６が前後に設けられ、前後の受け部１６が弾性突起物１５の上下・前後方向の動きを規制する凹部２６を備えることにより、４点でトレイ１１の両外側面を保持することができ、しかも、受け部１６の凹部２６に弾性突起物１５が填り込むことにより弾性突起物１５を介してトレイ１１の上下・前後方向の動きを規制することができる。
【００２４】
また、弾性突起物１５が凹部２６へ填り込んだ時に操作感が生じることによりトレイ１１が正規の位置に到達し安定保持されたことを確認することができる。
【００２５】
そして、弾性突起物１５が受け部１６の端から凹部２６に至るまでの距離ａおよびその際の乗り上げ量ｂや、凹部２６の深さｃや、弾性突起物１５と凹部２６との接触圧力などの設定によって、上下方向や前後方向に対する規制力や操作感などを容易にチューニングすることができる。
【００２６】
更に、奥側の受け部１６における凹部２６の入側に設けた開口２７により、弾性突起物１５を積極的に凹部２６へ誘い込むことができる。なお、開口２７は、手前側の受け部１６にも設けることが可能である。ここで、開口２７を奥側の受け部１６に設けたのは、グローブボックス本体２とトレイ１１とが、奥側から手前側へ向けて断面が拡大する形状を有しているため、奥側の受け部１６に設けた方がより有利なことによりである。
【００２７】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施例にかかるグローブボックスを正面から見た斜視図である。
【図２】図１のグローブボックスを上方から見た断面図である。
【図３】図１のトレイの斜視図である。
【図４】図３の部分拡大断面図である。
【図５】図４の縦断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
２    グローブボックス本体
３    開口部
４    リッド
１１  トレイ
１５  弾性突起物
１６  受け部
２６  凹部
２７  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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