(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車が降雨時又は雨上がり時の水溜りに車輌が通過すると溜まり水を飛び散らし平行車輌は勿論対向車輌にも又歩行者にも迷惑をかける、と言う問題を解決する。【解決手段】リング状のベロ状ゴム片（１）をタイヤ側面に貼り付ける、あるいは一体化製作する、あるいはタイヤホイールに取り付け具により固定する。使用者は雨が降り出してから取り付る面倒はなく、水の飛散を防止できるので迷惑をかけることもない。ゴム片として廃棄タイヤを利用できるので環境にも優しい。【選択図】図１
2006282150.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車タイヤの接地部分外側面に接地部分タイヤ側面形状と類似の形状を持つ切断タイヤ又はこれに準ずるベロ（舌）状ゴムリングを接着又は取り付け具により取付けすること及びタイヤと一体化製作すること。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    この発明は自動車が走行時に降雨又は雨上がり時の水溜りに遭遇したときに外側に向けてしぶきを飛び散らすことを防止するために考案されたものである。
【背景技術】
【０００２】    従来の自動車はしぶきの飛び散らしには車輪の前部上部後部に泥除けカバーを取り付け更に後部に対しての飛散を抑止するためゴムだれを取り付けて後続車に対する迷惑及び危険は抑止されていたが、横を通過する車や対向車及び歩行者には危険と迷惑は依然として発生しこれを防止することは出来ていなかった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    したがって、本発明は従来の欠点を取り除くためにタイヤ本体が重圧により踏みつけて横にはじき出そうとした水を、走行タイヤ接地部分面と同型の面を持つ接地面の小さいベロ（舌）状ゴムをタイヤ接地部横面に全く正反対の向きに取り付けてはじき出そうとした水をはじき返すものである。又産廃である同型の廃棄タイヤの切断片をタイヤと側面同士接着又は取付け具により取付け使用する事も可能である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】    いま、ここにその構成を説明すると、
（イ）走行タイヤ接地面外側に同形状の曲がり面を有するゴム片（１）ベロ（舌）状ゴムリングを相反する曲がり面同士に貼り付け、又はタイヤと一体化製作する。
（ロ）
【図５】
の（９）タイヤ貼り付け部を走行タイヤ接地部側面に相反する曲がり面同士に貼り付け一体化する。
（ハ）
【図４】
の（８）タイヤホイール取付け部をタイヤホイールに取付け具により固定する。
以上のように装置する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】    次に本発明の実施の形態を述べると、
以上のような構造であるから前項（ハ）の場合以外は走行タイヤに固定するものであるから取り外しは出来ないので、オリジナルデザイン等を描いて独自性を持たせることも出来て面白いものでもある。
【発明の効果】
【０００６】だから使用者は雨が降り出してから取り付けしたりはずしたりする面倒はないので何時雨に遭遇しても歩行者や走行車に迷惑をかける心配もなく安心である。又部材に産廃廃棄タイヤが利用できて、製品が他人に迷惑をかけない環境に優しい思いやりを持つ発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のベロ（舌）一体化製作タイヤ又はベロ（舌）貼り付けタイヤ立面図
【図２】本発明の産廃廃棄タイヤの切断片を貼り付け又は取付け具で取り付けた立面図
【図３】本発明の図１及び図２の部材用産廃廃棄タイヤの切断図
【図４】本発明の図３の（７）のタイヤ切断部平面図
【図５】本発明の図３のタイヤ切断部の中央部分を切り取りリング状とした平面図
【符号の説明】
（１）・はベロ（舌）状ゴムリング。
（２）・はホイールキャップ。
（３）・はタイヤ接地面溝。
（４）・は車軸。
（５）・ははじき出し及び抑止方向。
（６）・は廃棄タイヤ輪切り切断片。
（７）・は廃棄タイヤ切断部。
（８）・はタイヤホイール取付け部。
（９）・はタイヤ貼り付け部。
【図１】
2006282150.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006282150.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成17年8月5日(2005.8.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車タイヤの接地部分外側面に接地部分タイヤ側面形状と類似の形状を持つ切断タイヤ又はこれに準ずるベロ（舌）状ゴムリングを接着又は取り付け具により取付けすること及びタイヤと一体化製作すること。
【請求項２】
「請求項１」に対して独自性を持たせるデザイン及び絵画を施し使用する事。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は自動車が走行時に降雨又は雨上がり時の水溜りに遭遇したときに外側に向けてしぶきを飛び散らすことを防止するために考案されたものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の自動車はしぶきの飛び散らしには車輪の前部上部後部に泥除けカバーを取り付け更に後部に対しての飛散を抑止するためゴムだれを取り付けて後続車に対する迷惑及び危険は抑止されていたが、横を通過する車や対向車及び歩行者には危険と迷惑は依然として発生しこれを防止することは出来ていなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これには次のような欠点があった。
（イ）従来の各種泥除けは車体と固定されてタイヤの動向と常に同一でなく相反することが生じ、前後上部だけしか飛散することを防げなかった。
（ロ）特にタイヤ接地面から外側に飛散することは全く防げなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本発明は従来の欠点を取り除くためにタイヤ本体が重圧により踏みつけて横にはじき出そうとした水を、〔図１〕（５）のごとく走行タイヤ接地部分面と同型の面を持つ接地面の小さい（１）ベロ（舌）状ゴムリングをタイヤ接地部横面に全く正反対の向きに取り付けてはじき出そうとした水をはじき返すものである。
又産廃である同型の〔図５〕の廃棄タイヤのリング状切断片をタイヤと側面同士〔図５〕の（９）部の接着又は〔図４〕の（８）部を取付け具により取付け〔図２〕（６）のように使用する事も可能である。
本発明は、以上のような構成よりなる溜まり水飛散防止ベロを付けた自動車タイヤである。
【発明の効果】
【０００５】本発明は以上のような構造で、〔図４〕（８）部を取付け具により〔図２〕（６）のように取付け取り外しする以外は、タイヤ本体に接着等により常に一体化させて使用するものであり、タイヤの動向変化に同調して飛散を防止するものである。だから使用者は、〔図４〕（８）部を取付け具により〔図２〕（６）のように取り付ける場合以外雨が降り出してから取り付けしたりはずしたりする面倒はないので何時雨に遭遇しても歩行者や走行車に迷惑をかける心配もなく安心である。又部材に産廃廃棄タイヤが利用できて減量化効果や、製品が他人に迷惑をかけない環境に優しい思いやり効果を持つ発明である。
〔図１〕（１）〔図５〕（９）の部分にデザイン及び絵画等を描き独自性を持たせる事も可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】以下、本案の実施の形態について説明する。
（イ）走行タイヤ接地面外側に同形状の曲がり面を有するゴム片（１）ベロ（舌）状ゴムリングを相反する曲がり面同士に貼り付け、又はタイヤと一体化製作する。
（ロ）〔図５〕の（９）タイヤ貼り付け部を走行タイヤ接地部側面に相反する曲がり面同士に貼り付け一体化する。
（ハ）〔図４〕の（８）タイヤホイール取付け部をタイヤホイールに取付け具により固定する。
以上のような構造であるから前項（ハ）の場合以外は走行タイヤに固定するものであるから取り外しは出来ないので、オリジナルデザイン等を描いて独自性を持たせることも出来て面白いものでもある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のベロ（舌）一体化製作タイヤ又はベロ（舌）貼り付けタイヤ立面図である。
【図２】本発明の産廃廃棄タイヤの切断片を貼り付け又は取付け具で取り付けた立面図である。
【図３】本発明の〔図１〕及び〔図２〕の部材用産廃廃棄タイヤの切断図である。
【図４】本発明の〔図３〕の（７）のタイヤ切断部平面図である。
【図５】本発明の〔図３〕のタイヤ切断部の中央部分を切り取りリング状とした平面図である。
【符号の説明】
【０００８】（１）・はベロ（舌）状ゴムリング。      （２）・はホイールキャップ。
（３）・はタイヤ接地面溝。              （４）・は車軸。
（５）・ははじき出し及び抑止方向。      （６）・は廃棄タイヤ輪切り切断片。
（７）・は廃棄タイヤ切断部。            （８）・はタイヤホイール取付け部。
（９）・はタイヤ貼り付け部。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2006282150.tif 000008
【図２】
2006282150.tif 000009
【図３】
2006282150.tif 000010
【図４】
2006282150.tif 000011
【図５】
2006282150.tif 000012