(57)【要約】      （修正有）【課題】多目的トロ等のボギー車の台車の脱線復旧を安全にしかも円滑に行える装置を提供する。【解決手段】台車２と該台車２上に配した車体１を軸４を介して互いに回動自在に組付けたボギー車等の多目的トロにおいて、前記台車２の前後方向に沿う相対する両側の前後両端部にそれぞれ設けた引留材６と、該引留材６それぞれに対応させて前記車体１に設けた緊張保持具７とを備える。台車２が脱線した場合の復旧作業時において、ワイヤーロープ８の一端のフック８ａを前記引留材６に係止し、ワイヤーロープ８の他の一端を前記緊張保持具７に挿通、挟持、固定させる。車体１のジャッキアップに伴い台車２の荷重がワイヤーロープ８に作用し、ワイヤーロープ８の緊張力により台車２を軸４の回りに回動させ該台車２を軌道上の正規位置に復帰させる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車と該台車上に配した車体を軸を介して互いに回動自在に組付けたボギー車等の多目的トロにおいて、前記台車の前後方向に沿う相対する両側の前後両端部にそれぞれ設けた引留材と、該引留材それぞれに対応させて前記車体に設けた緊張保持具および一端を前記引留材に係止するフックを備え、他の一端を前記緊張保持具に挿通、挟持させるワイヤーロープで成る、脱線時復旧用の台車と車体の緊締装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール運搬等に用いるボギー車等の多目的トロにおける脱線時復旧用の台車と車体の緊締装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レール運搬等の多目的トロが脱線すると、車体（荷台）をジャッキで押し上げ、該車体に支軸で回動自在に組付けた台車を前記支軸を中心にして回動させ、軌道上の所定に配するようにして前記車体を降下させることにより復旧させることができるのであるが、この復旧作業の際、車体を押し上げたとき（ジャッキアップしたとき）、前記支軸は余長分を備えて車体と台車を接続しているため、車体に伴って台車を路床より必要高さ分上昇させるには、該車体を前記余長分以上に押し上げなければならないのでジャッキによる押上げ操作が効率的とはいえない。また、軸からの台車の離脱を防ぐために軸に組付けたピンに、台車の上昇によりその重量が負荷されるため、該ピンが破損する危険性がある。
【０００３】
このため、従来は、台車の前後方向に沿う両側に設けてあるフック材にワイヤーの両端を係止した手動ホイストを用いて台車と該台車上に配した車体（ときには、積載した荷物も一緒）を緊締して前記の非効率性やピンの破損の危険性を回避するようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記の従来例は、要するに、ワイヤーロープによって台車と車体とをいわば縛りつけ、台車と車体とを一体的にしてジャッキアップしようとするものであるが、台車を復旧位置である軌道上に配するには、縛りつけ状態を緩めて台車を正位置に配する必要があり、結果的には従来例と同様の問題点があり、また、縛り付け状態を緩めるにはワイヤーロープに台車の荷重が急激に負荷され、その結果、破断するおそれがあり、その作業に危険性が伴う。
【０００５】
本発明は、斯様な従来例の欠点に着目し、トロ（台車）の脱線復旧を安全に、しかも、効率的に行なう装置を提供すべく創案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
台車と該台車上に配した車体を軸を介して互いに回動自在に組付けたボギー車等の多目的トロにおいて、前記台車の前後方向に沿う相対する両側の前後両端部にそれぞれ設けた引留材と、該引留材それぞれに対応させて前記車体に設けた緊張保持具および一端を前記引留材に係止するフックを備え、他の一端を前記緊張保持具に挿通、挟持させるワイヤーロープで成る構成とするのである。
【発明の効果】
【０００７】
ジャッキによって車体を上昇させると、車体は前記ワイヤーロープによって緊締した台車を伴って上昇し、この結果、台車（の車輪）は路床より離れ、このとき、ワイヤーロープに台車の荷重が負荷され、ワイヤーロープは上昇方向に沿おうとし、各ワイヤーロープの配置に従った押す力と引く力が台車に負荷され、台車は軸を中心に回動して自動的に正位置に配することができ、該台車の軌道上への降下作業を安全に行え、脱線復旧作業を円滑に行うことができる。
【実施例】
【０００８】
図面は本発明に係る、レール運搬等の多目的トロにおける脱線時復旧用の台車と車体の緊締装置の一実施例を示し、図１は多目的トロの一部の略示正面図、図２は図１の側面図、図３は車体と台車を緊締した状態の略示平面図、図４は車体と台車を緊締した状態の一部の正面図である。
【０００９】
実施例のボギー車はレールを現場へ搬送する等に用いる多目的トロであって、レールを載置するに充分な長さを備えた車体（台枠）１の前後両側にそれぞれ台車（ボギー台車）２を配し、該一対の台車（図示は一方を省略してある）によって前記車体１を車体１側に取付けたローラ３（図示省略）を前記台車２上に転動自在に載置して受支させ、台車２の中央と車体１の長手方向（前後方向）に沿う中央部位を軸４によって互いに組付け、軸４を中心にして車体１と台車２が互いに水平方向の回動の自由度を得た状態で組合わされ、軌道（レール）の曲路個所においても該曲路に追従して走行するようにしたものである。
【００１０】
台車２（図示、省略の台車も同様）は、前後それぞれ一対の車輪５，５を備えた軌道上を走行するようにしたもので、前記の通り、車体１の前後両側に配されて該車体１に対して前記軸４を中心とした回動自在の関係で該車体１を受支して多目的トロ（ボギー車）を構成するものである。
【００１１】
この台車２の４隅部、具体的には、台車２の本体２Ａの前後（走行）方向に沿う相対する両側の前後両端部に引留材６を設け、該引留材６のほぼ直上位置に存するようにして前記車体１の側部には、各引留材６に対応させて緊張保持具７を着脱自在に取付けるようにしてある。
【００１２】
引留材６は、車体１と台車２を互いに緊締するワイヤーロープ８の一端に設けたフック８ａを係止するもので、実施例の場合は、車体１に熔接した引留基板６ａにシャックル６ｂ（なお、シャックル６ｂは横幅を中心に自在に回動するようにしてある。）を組付け、該シャックル６ｂに前記フック８ａを係離自在に係止してワイヤーロープ８の一端を引留めるようにした構成にしてあるが、要は、フック８ａを台車２側に係止して該係止状態を維持する構造のものであれば良く、実施例の構造に限る必要はない。
【００１３】
緊張保持具７は、保持具本体７Ａの一端から挿入させて他の一端から突出させるようにして挿通させたワイヤーロープ８の中間部を前記本体７Ａ内に収設した挟持装置によって固定するようにし、本体７Ａの表面に取付けた解放レバー７Ｂを操作することによってワイヤーロープ８の中間部の挟持固定状態を解放できるようにした公知の装置（例えば、特開２００４−１２３３７４号公報や同１８７７１８号公報など）を備えたもので、実施例の場合は、この緊張保持金具７の前記本体７Ａに取付板９を装置し、車体１側に設けた取付け部１２に設けた透孔と取付板９に設けた透孔を一致させ、これらに取付ピン１１を貫通させて取り付けるようにして緊張保持具７を車体１に着脱自在に取付けたものである。
【００１４】
緊張保持具７の車体１に対する着脱手段は実施例構造のものに限定する必要はないし、保持具７は車体１に当初より固定してあっても本発明の実施に影響はない。
【００１５】
しかして、脱線（輪）時に、台車２に適宜手段で保管しておいた緊張保持金具７を車体１に、台車２の４隅に設けた引留材６にそれぞれ対応させて設けた前記取付け部１２において取付けピン１１で前記の通り取付け（もっとも、フック８ａは引留材６に組付けておき、該組付けた状態で台車２に搭載しておいても良く、図１、図２は、ワイヤーロープ８を台車２に備えた収容部に収容して収容部より導出したフック８ａを引留材に組付けた状態を示している）、同様にして、台車２に保管していた（乗せていた）ワイヤーロープ８のフック８ａを台車２側の引留材６に係止する（引っ掛ける）ようにしてワイヤーロープ８の一端を台車２側に取付け、他の一端側を車体１側に取付けた前記緊張保持具７に挿通させるようにして台車２と車体１間すなわち引留材６と緊張保持具７間にテンションをかけ、該テンションをかけた状態を緊張保持具７に装置した挟持装置によって保持させると、台車２はワイヤーロープ８によって４隅において車体１に緊締され、車体１の前後に配した各台車２をこのように車体１に緊締した状態において、車体１をジャッキによって押し上げると、車体１は４個所においてワイヤーロープ８で緊締した台車２を伴って上昇し、この結果、台車２（の車輪）は路床より離れ、該台車２の荷重がワイヤーロープ８に負荷されることになる。
【００１６】
台車２の４隅は該荷重を負荷するワイヤーロープ８が存するので、ワイヤーロープ８は台車２の荷重により垂直方向に沿おうとすることになり、その垂直方向になろうとする力が台車２に負荷されるから、台車２は軸４を中心に回動し正位置に復帰することになり、ジャッキにより車体１を降下させ、台車２を軌条上の正位置に配して、ワイヤーロープ８を離脱させることにより復旧操作を終了させることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】多目的トロの一部の略示正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】車体と台車を緊締した状態の略示平面図。
【図４】車体と台車を緊締した状態の一部の正面図。
【符号の説明】
【００１８】
１      車体
２      台車
４      軸
６      引留材
７      緊張保持具
８      ワイヤーロープ
８ａ    フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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