(57)【要約】【課題】環状の穴部を形成しているハウジング２内を軸方向に往復動するピストン部材３に設けられたシールリップ７，８の起動開始時における摺動抵抗を低減し、これによるピストン部材３の作動性の向上を図ることができる密封装置１を提供する。【解決手段】ハウジング２の側壁２１，２２の端面と密接に摺動するシールリップ７，８の摺動面１３に形成されている周方向の平行溝１１若しくは平行突起が、分離部１２で周方向に分離されていることとした。【選択図】図１
2006046550.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状のボア部を形成するハウジング内を軸方向に往復動するピストン部材に前記ハウジングの端面と密接に摺動するシールリップが設けられ、前記シールリップのハウジングの端面と摺動する摺動面には、周方向に凹凸部が形成されており、前記凹凸部は周方向に分離されていることを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジング内を往復動するピストン部材等に用いられる密封装置に係り、更に詳しくは、自動車の自動変速機におけるクラッチ締結切り替え作動のために使用されるピストン部材等に用いられる密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の自動変速機においては、環状の穴部を形成しているハウジング内に装着しているピストン部材が往復動して、多板クラッチを押したり、または多板クラッチから離れたりして、多板クラッチ締結の切り替え作動を行なっている。このピストン部材は、ピストン部材の軸方向外側とハウジングで形成される圧力室と、ピストン部材の軸方向内側とキャンセラシールとで形成される油室との圧力差によりハウジングの内径側壁及び外径側壁の端面に密接して軸方向に摺動し、ピストン部材がハウジングの内径側壁及び外径側壁の端面と接する部位には、ＢＰＳ（ボンデッドピストンシール）若しくはキャンセラシール等のシールリップが設けられている。
【０００３】
このシールリップがピストン部材に設けられることで圧力室及び油室の密封性が確保されるが、ピストン部材がハウジングの端面に摺動するときに摺動抵抗が大きくなり、場合によっては、自動変速機の変速時のフィーリング悪化の原因となる可能性があったので、摺動抵抗低減を目的として、下記特許文献１では、シールリップの摺動面に周方向の凹凸部である平行溝若しくは平行突起を形成し、該平行溝若しくは平行突起の間に油を確保することで、摺動時における油膜の形成を補助し、摺動抵抗を低減することが提案されている。
【０００４】
しかしながら、シールリップの摺動面に形成された周方向の平行溝若しくは平行突起は、軸方向に作動するピストン部材に対して交差する方向に形成されていることになるので、起動開始時には平行溝若しくは平行突起の間で周方向部分に油が充分に確保されない可能性があり、そのために摺動面の油膜形成が不十分な状態となって、周方向の平行溝若しくは平行突起が抵抗となり、起動開始時に摺動抵抗が大きくなるおそれがあった。
【０００５】
【特許文献１】特開平０９−２１００８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は以上の点に鑑みて、ピストン部材に設けられたシールリップの起動開始時における摺動抵抗を低減し、これによるピストン部材の作動性の向上を図ることができる密封装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１にかかる密封装置は、円筒状のボア部を形成するハウジング内を軸方向に往復動するピストン部材に前記ハウジングの端面と密接に摺動するシールリップが設けられ、前記シールリップのハウジングの端面と摺動する摺動面には、周方向に凹凸部が形成されており、前記凹凸部は周方向に分離されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、以下の効果を奏する。
【０００９】
すなわち、上記構成を備えた本発明の請求項１の密封装置は、ピストン部材に設けられているシールリップのハウジングの端面と摺動する摺動面に形成されている周方向の凹凸部は、周方向に分離されているので、停止時においてもシールリップの摺動面とハウジングの側壁端面との間に油を介在させ、起動開始時の油膜形成を容易にすることができる。したがって、起動開始時においてもシールリップの摺動抵抗を低減し、これによるピストン部材の作動性の向上を図ることができ、例えば、自動変速機の変速時のフィーリング悪化を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示して説明する。ただし、この発明の範囲は、特に限定的記載がないかぎりは、この実施の形態に記載されている内容に限定する趣旨のものではない。
【００１１】
図１は、本発明の実施例に係る密封装置１の断面図であり、図２は、図１におけるシールリップの拡大部分断面図である。
【００１２】
本発明に係る密封装置１は、図１に示す通り、円筒状のボア部を形成しているハウジング２内に装着されるピストン部材３と、ピストン部材３に対向してハウジング２の開口側に設けられたキャンセルプレート４と、ピストン部材３とキャンセルプレート４の間に設けられたリターンスプリング５と、ピストン部材３の外径円筒部３２側に設けられている多板クラッチ６とにより構成されている。
【００１３】
ピストン部材３は、軸方向内側（図上下側）に開口し、内径円筒部３１と外径円筒部３２と径方向部３３とから成っていて、内径円筒部３１は、外径円筒部３２より軸方向内側に延びている。
【００１４】
内径円筒部３１は、軸方向に延びる軸方向部３１Ａと、軸方向部３１Ａの軸方向内側端部から径方向内側に広がる傾斜部３１Ｂとから成っていて、傾斜部３１Ｂの先端には、内径方向に若干延びる第一フランジ部３１Ｃが形成されていて、この第一フランジ部３１Ｃの内径方向先端には、ハウジング２の内径側壁２１の端面と摺動するようにゴム状弾性体製の第一シールリップ７が加硫成形により固定されている。
【００１５】
外径円筒部３２は、段つきとなっており、軸方向外側（図上上側）が内径側に位置して、小径軸方向部３２Ａを形成し、小径軸方向部３２Ａの軸方向外側端部から内径方向に向かって径方向部３３が形成されていて、この小径軸方向部３２Ａと径方向部３３の角部に、ハウジング２の外径側壁２２の端面と摺動するようにゴム状弾性体の第二シールリップ８が加硫成形により固定されている。これにより、ピストン部材３の軸方向外側とハウジング２とで囲われた部分に圧力室Ｍが形成される。また、外径円筒部３２の軸方向内側に位置する大径軸方向部３２Ｂの先端には、外径方向に若干延びる第二フランジ部３２Ｃが形成されていて、この第二フランジ部３２Ｃが多板クラッチ６と当接するようになっている。
【００１６】
第一シールリップ７と第二シールリップ８の摺動面１３には、図２に示すとおり、周方向に凹凸部としての平行溝１１若しくは平行突起（図示せず）が形成されていて、この摺動面に形成されている平行溝１１若しくは平行突起は分離部１２で周方向に分離されている。なお、平行溝１１若しくは平行突起が周方向に分離される分離部１２は、複数の平行溝１１若しくは平行突起が設けられる場合、互いに周方向同位置でもよいが、それぞれの平行溝１１若しくは平行突起において周方向に異なる位置に設けられていてもよい。
【００１７】
ピストン部材３に対向して、ハウジング２の開口部側である軸方向内側に設けられているキャンセルプレート４は、金属製であって、内径側端部４１はハウジング２の内径側壁２１に対して着脱自在に設定してあると共に、外径側端部４２には、ピストン部材３の大径軸方向部３２Ｂの内径端面に摺動するオイルシールリップ４３が加硫接着により固定されていて、これによりピストン部材３とキャンセルプレート４との間に油室Ｎが形成される。
【００１８】
ピストン部材３とキャンセルプレート４の間には、ピストン部材３を軸方向外側、すなわち、キャンセルプレート４から離れる方向に付勢する手段としてリターンスプリング５が設けられている。
【００１９】
リターンスプリング５は、スプリングバネ状であって、内側端部５１がキャンセルプレート４の径方向部４４の端面に当接し、外側端部５２がピストン部材３の径方向部３３の端面と当接し、ピストン部材３をキャンセルプレート４から離れる方向に付勢している。
【００２０】
上記構成において、油室Ｎに油が供給されると圧力室Ｍが相対的に低圧となり、リターンスプリング５の付勢力によりピストン部材３が軸方向外側に移動し、径方向部３３に形成されている突起３３Ａがハウジング２の径方向側壁２３の端面に当接して静止する。
【００２１】
また、圧力室Ｍに作動圧が流入して圧力室Ｍの圧力が上昇すると、圧力室Ｍが油室Ｎより相対的に高圧となるので、ピストン部材３がリターンスプリング５の付勢力に抗して軸方向内側の方向に移動し、ピストン部材３の大径軸方向部３２Ｂの先端に形成されている第二フランジ部３２Ｃが多板クラッチ６を押すので、動力を伝達することができる。
【００２２】
そして、動力の伝達を解除するときは、上記と同様に、油室Ｎの油を供給して圧力室Ｍの圧力を相対的に低くして、リターンスプリング５の付勢力でピストン部材３を軸方向外側に移動させ、ピストン部材３を元の位置に戻す。
【００２３】
この場合において、第一シールリップ７と第二シールリップ８の摺動面１３には、周方向に凹凸部としての平行溝１１もしくは平行突起が形成されていて、この摺動面１３に形成されている平行溝１１若しくは平行突起は分離部１２で周方向に分離されているので、停止時にも、分離部１２を通った油が平行溝１１若しくは平行突起に供給されるので、起動開始時において、第一シールリップ７と第二シールリップ８の摺動面１３とハウジング２の側壁２１，２２の端面との間に油が介在され、油膜形成を容易にすることが可能となる。
【００２４】
なお、凹凸部を分離する分離部１２の形状・個数等については、図面の内容に特に限定されるものではなく、全ての平行溝１１若しくは平行突起に油を供給することができればよい。したがって、複数の周方向に配置された平行溝１１若しくは並行突起のうち、少なくとも一つを周方向に分離されない態様としてもよく、その平行溝１１若しくは平行突起により油を掻き集めることで、他の平行溝１１若しくは平行突起に十分な油を供給できるものとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施例に係る密封装置の断面図
【図２】図２は、図１におけるシールリップの拡大部分断面図
【符号の説明】
【００２６】
１  密封装置
２  ハウジング
３  ピストン部材
４  キャンセルプレート
５  リターンスプリング
６  多板クラッチ
７，８  シールリップ
１１  溝
１２  分離部
１３  摺動面
２１，２２，２３  側壁
３１，３２  円筒部
３１Ａ，３２Ａ，３２Ｂ  軸方向部
３１Ｂ  傾斜部
３１Ｃ，３２Ｃ  フランジ部
３３  径方向部
４１，４２  端部
４３  オイルシールリップ
５１，５２  端部
Ｍ  圧力室
Ｎ  油室
【図１】
2006046550.tif 000003
【図２】
2006046550.tif 000004