(57)【要約】【課題】車両の乗り上げ等によっても衝撃を受けにくく、かつ、ピット蓋に対して充分な押え力が得られるケーブルピットの蓋押え具を提供する。【解決手段】隣接し合うピット蓋１，１の突き合わせ部２を挟む両側に形成した一対の貫通孔３，３に嵌挿される脚部４，４と、脚部４，４の上部に取り付けられ、ピット蓋１，１の上面に載置される押え部５と、からなり、その押え部５は、脚部４，４の両外側に向けて延出されると共に、その下面６がピット蓋１，１の表面に密接するように平坦状に形成される一方、その上面７は、延出端側に向けて先細りに形成されるテーパー状部７ａを有する。【選択図】  図１
2006345620.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣接し合うピット蓋（１）（１）の突き合わせ部（２）を挟む両側に形成した一対の貫通孔（３）（３）に嵌挿される脚部（４）（４）と、
前記脚部（４）（４）の上部に取り付けられ、前記ピット蓋（１）（１）の上面に載置される押え部（５）と、からなり、
前記押え部（５）は、前記脚部（４）（４）の両外側に向けて延出されると共に、その下面（６）が前記ピット蓋（１）（１）の表面に密接するように平坦状に形成される一方、その上面（７）には、延出端側に向けて先細りとなるテーパー状部（７ａ）が形成されることを特徴とするケーブルピットの蓋押え具。
【請求項２】
前記脚部（４）（４）は、前記押え部（５）に対して、互いの間隔を調整自在に取付られることを特徴とする請求項１に記載のケーブルピットの蓋押え具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変電所等に設けられるケーブルピットの開口部を着脱自在に覆う蓋を飛散させないように押えるための蓋押え具に関する。
【背景技術】
【０００２】
変電所等に設けられるケーブルピットの開口部には、ピット内部を保護すると共に、人や車両の通行に支障をきたさないようにするために、矩形状に形成された着脱自在な蓋（ピット蓋）が配列状態に嵌め込まれる。このようなピット蓋は、内部の保守点検時の着脱を容易とするために、例えば、アルミ合金や合成樹脂材等の軽量な素材で形成されることが多い。
【０００３】
しかし、上述のように、軽量な素材で形成されたピット蓋は、例えば、ケーブルピット内に強風が吹き込んだり、車両が乗り上げたりすると浮き上がって開口部から外れてしまうことがあった。そこで、このようなピット蓋の浮き上がりを防止できるようにしたピット蓋の取付け構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この例では、隣り合うピット蓋の接合端部を間に挟む位置に形成した一対の連結孔に、Ｕ字形の連結金具の脚部を挿通させてピット蓋同士を連結すると共に、連結金具の水平頂部を外部に突出させないようにするために、ピット蓋の連結孔間の表面に水平頂部を嵌めるための金具隠し溝を形成している。
【０００５】
【特許文献１】登録実用新案第３０４５８１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述のようなピット蓋の取付け構造では、ピット蓋をアルミ合金の押出成形等によって中空状に形成する場合には、表面に金具隠し溝を形成することができない。従って、連結金具の水平頂部が外部に突出すると、車両の乗り上げ等によって、連結金具が衝撃を受けやすいため、ピット蓋が外れやすくなる。また、Ｕ字形の連結金具そのものには、ピット蓋を押える力がないため、軽量に形成されたピット蓋では、充分な浮き上がり防止効果を期待できないという難点もあった。
【０００７】
本発明は、このような実情に鑑みてなされ、車両の乗り上げ等によっても衝撃を受けにくく、かつ、ピット蓋に対して充分な押え力が得られるケーブルピットの蓋押え具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）本発明のケーブルピットの蓋押え具は、隣接し合うピット蓋１，１の突き合わせ部２を挟む両側に形成した一対の貫通孔３，３に嵌挿される脚部４，４と、前記脚部４，４の上部に取り付けられ、前記ピット蓋１，１の上面に載置される押え部５と、からなり、  前記押え部５は、前記脚部４，４の両外側に向けて延出されると共に、その下面６が前記ピット蓋１，１の表面に密接するように平坦状に形成される一方、その上面７には、延出端側に向けて先細りとなるテーパー状部７ａが形成されることを特徴とする。
【０００９】
このような構成によれば、押え部５が、脚部４，４の両外側に向けて延出されるため、ピット蓋１，１同士を広い面積で押えることができる。従って、その蓋押え具の重さでピット蓋１，１同士を押えて飛散を防止することができる。また、押え部５の上面７に延出端側に向けて先細りとなるテーパー状部７ａが形成されるため、車両の乗り上げに対しても抵抗が少なく、ピット蓋１に与える衝撃が少なくなり外れが防止される。そして、押え部５の下面６がピット蓋１，１の表面に密接するように平坦状に形成されるため、押え部５を嵌め込むための凹みをピット蓋１に形成しなくてもよく、中空状に形成されたピット蓋１にも適用することができる。
【００１０】
（２）前記脚部４，４は、前記押え部５に対して、互いの間隔を調整自在に取付られてもよい。このようにすれば、ピット蓋１，１の貫通孔３，３間の間隔が異なる場合でも脚部４，４の嵌挿が可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のケーブルピットの蓋押え具は、押え部が、脚部の両外側に向けて延出されているので、ピット蓋同士を広い面積で押えることができ、その蓋押え具の重さでピット蓋同士を押えて飛散を防止することができる。また、押え部の上面に延出端側に向けて先細りとなるテーパー状部が形成されるので、車両の乗り上げに対しても抵抗が少なく、ピット蓋に与える衝撃が少なくなり外れが防止される。そして、押え部の下面がピット蓋の表面に密接するように平坦状に形成されるので、押え部を嵌め込むための凹みをピット蓋に形成しなくてもよく、中空状に形成されたピット蓋にも適用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明の最良の実施の形態に係るケーブルピットの蓋押え具について図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は蓋押え具Ｗの斜視図、図２（ａ）は使用状態の断面図、（ｂ）は平面図である。これらの図にて、符号１は、ケーブルピットＰの開口を着脱自在に覆うピット蓋で、ピット蓋１の両側が、ケーブルピットＰの上側縁に形成された溝部に嵌合している。２は、隣接し合うピット蓋１，１同士の突き合わせ部、３は、ピット蓋１，１の突き合わせ部２を挟む両側に形成した一対の貫通孔、４は、貫通孔３に嵌挿される脚部、５は、脚部４，４の上部に取り付けられてピット蓋１，１の上面に載置される押え部である。その押え部５は、脚部４，４の両外側に向けて延出され、その下面６がピット蓋１，１の表面に密接するように平坦状に形成される一方、その上面７には、矩形状の平坦部７ｈの両側に延出端側に向けて先細りのテーパー状となるテーパー状部７ａ，７ａが形成されている。即ち、そのテーパー状部７ａ，７ａは、突き合わせ部２に直交する方向に形成される。
【００１３】
上述のように、一対の脚部４，４と押え部５からなる蓋押え具Ｗの素材は、例えば、アルミ合金やステンレス材等の錆びずに良好な耐久性が得られるものが好ましく、鋳造により一体物として容易に製作できるが、押え部５のみを鋳造品として、脚部４，４を別体に形成して押え部５にねじ込むようにしてもよい。また、押え部５は、板材を溶接により貼り合わせて形成してもよく、その場合、脚部４，４も溶接で押え部５に取り付けてもよい。特に、ピット蓋１を押えるおもりとしての効果を期待できるので、押え部５を通行の障害とならない程度の厚肉に形成するのが好ましい。また、金属材の他、硬質合成樹脂材の一体成形により蓋押え具Ｗを形成すれば、より安価に提供することができる。
【００１４】
また、ピット蓋１は、アルミ合金や樹脂材の押出成形により中空状に形成した軽量なものとし、ピット蓋１，１の突き合わせ部２を挟む両側には、予め脚部４，４の間隔に合わせて一対の貫通孔３，３を形成しておくことが望ましいが、現場で電動ドリル等によって穿孔してもよい。また、ピット蓋１も硬質合成樹脂材の押出成形により中空状に形成してもよい。
【００１５】
上述のような蓋押え具Ｗによれば、押え部５が、脚部４，４の両外側に向けて延出されるため、ピット蓋１，１同士を広い面積で押えることができる。従って、その蓋押え具Ｗの重さでピット蓋１，１同士を押えて飛散を防止することができる。また、押え部５の上面７の両側部が延出端側に向けて先細りのテーパー状に形成されるため、車両の乗り上げに対しても抵抗が少なく、ピット蓋１に与える衝撃が少なくなり蓋押え具Ｗの外れが防止される。そして、押え部５の下面６がピット蓋１，１の表面に密接するように平坦状に形成されるため、押え部５を嵌め込むための凹みをピット蓋１に形成しなくてもよく、上述のように、中空状に形成された表面が平坦なピット蓋１にも適用することができる。
【００１６】
図３（ａ）〜（ｃ）は、蓋押え具Ｗの異なる実施の形態を示し、この場合、押え部５の平坦部７ｈの四方をテーパー状に形成している。即ち、押え部５は、ピット蓋１，１同士の突き合わせ部２に直交する方向の両側に形成されるテーパー状部７ａ，７ａと、突き合わせ部２に沿う方向に形成されるテーパー状部７ｂ，７ｂと、を有している。このように、四方をテーパー状に形成することにより、ケーブルピットＰに沿う方向だけでなく、ケーブルピットＰに直交する方向に車両が通過しても衝撃が少なくなり、ピット蓋１の外れを効果的に防ぐことができる。また、人が躓くこともなくなる。
【００１７】
図４（ａ）は、蓋押え具Ｗの別の実施の形態に係り、この場合、脚部４，４の間隔を調整できるように構成している。即ち、押え部５に、抜け止め頭部４ａを有する脚部４を、スライド自在に挿通させるガイド溝５ａを形成し、脚部４の頭部４ａを覆うカバー４ｂをビス止めｂにより押え部５に固定できるようにして、脚部４の頭部４ａには、滑り止め用のゴム体ｒを貼り付けている。このような蓋押え具Ｗでは、ピット蓋１，１に形成した貫通孔３，３の位置に応じて脚部４，４の間隔を調整することができ、脚部４，４を貫通孔３，３に嵌挿した後、カバー４ｂをビス止めｂすることにより、ゴム体ｒを圧縮させて脚部４，４を固定すればよい。
【００１８】
図４（ｂ）は、蓋押え具Ｗのさらに別の実施の形態に係り、この場合、脚部４，４を回動自在としてねじりスプリングｓにより内方に付勢状態にしている。即ち、押え部５の下部に凹部５ｂを形成して、その凹部５ｂに脚部４の上部を嵌め込み、支持ピンｐを介して脚部４の上部を回動自在に支持させると共に、支持ピンｐに嵌め込んだねじりスプリングｓにより、脚部４，４を内方に向けて付勢している。このような蓋押え具Ｗは、脚部４，４を開いて貫通孔３，３に嵌挿させると、ピット蓋１，１を突き合わせる方向に付勢するため、脚部４，４の嵌挿状態が安定化してガタツキが発生しにくくなり、また、外れにくくなるため、ピット蓋１，１をより安定に押えることができる。従って、蓋押え具Ｗを硬質合成樹脂材の一体成形により形成しても良好な安定性を確保することができる。
【００１９】
なお、本発明は、実施の形態に限定されることなく、発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、適宜、必要に応じて、設計変更や改良等を行うのは自由であり、各実施の形態間での組み合わせも自由である。脚部４，４の間隔を調整できるようにする場合、図示は省略するが、例えば、上部にねじ孔を穿設した脚部４，４をガイド溝５ａに下方から嵌め込み、そのねじ孔に鍔付きボルトを螺合させ、そのボルトの鍔部と脚部４の上部との間にガイド溝５ａの両側部を挟み付けるように締結固定してもよい。要するに、脚部４，４が、押え部５に対して、互いの間隔を調整自在に取付られればよく、構成の如何を問わない。また、ピット蓋Ｗの配列は、適宜に設定されてよく、例えば、千鳥状に配列してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態に係るケーブルピットの蓋押え具の斜視図である。
【図２】（ａ）は（ｃ）のＡ−Ａ線矢視断面図、（ｂ）は（ｃ）のＢ−Ｂ線矢視断面図、（ｃ）は、ケーブルピットのピット蓋を蓋押え具で押えた状態の平面図である。
【図３】（ａ）は異なる実施の形態に係る蓋押え具の斜視図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ線矢視断面図、（ｃ）は（ａ）のＤ−Ｄ線矢視断面図である。
【図４】（ａ）は別の実施の形態に係る蓋押え具の断面図、（ｂ）はさらに別の実施の形態に係る蓋押え具の断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…ピット蓋、２…突き合わせ部、３…貫通孔、４…脚部、５…押え部、６…下面、７…上面、７ａ…テーパー状部
【図１】
2006345620.tif 000003
【図２】
2006345620.tif 000004
【図３】
2006345620.tif 000005
【図４】
2006345620.tif 000006