(57)【要約】【課題】  自動車教習場または検定試験場における鋭角コースを新大型と中型の間で相互に使用できるようにした鋭角コースの可変式狭路方法およびその装置を提供する。【解決手段】  自動車教習場または検定試験場の鋭角コースのすみ切り辺の長さを変更する可変式狭路装置であって、すみ切り部に設置された台形板打ち付け装置１０を備え、台形板打ち付け装置は、複数の杭１３を有する杭付きの台形板１１を、前記すみ切り部の前面の路面に設けられた穴１０１に前記杭１３を挿入して固定する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車教習所または検定試験場の鋭角コースのすみ切り辺の長さを変更する可変式狭路方法であって、
前記鋭角コースのすみ切り部の前面の路面に台形板を着脱自在に固定することを特徴とする鋭角コースの可変式狭路方法。
【請求項２】
前記台形板は、すみ切り辺の長さが、新大型車に合わせた底辺長さと、中型車に合わせた上辺長さを有することを特徴とする請求項１記載の鋭角コースの可変式狭路方法。
【請求項３】
前記台形板の下面には複数の杭が植設され、この杭付きの台形板をすみ切り部前面の路面に設けられた穴に挿入することにより固定することを特徴とする請求項１または２記載の鋭角コースの可変式狭路方法。
【請求項４】
前記鋭角コースに進入する車両の車種を無線方式またはボタン操作による表示にて認識し、認識された車種に応じて、前記台形板を自動的に着脱させることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の鋭角コースの可変式狭路方法。
【請求項５】
自動車教習所または検定試験場の鋭角コースのすみ切り辺の長さを変更する可変式狭路装置であって、すみ切り部に設置された台形板打ち付け装置を備え、台形板打ち付け装置は、複数の杭を有する杭付きの台形板を、前記すみ切り部の前面の路面に設けられた穴に前記杭を挿入して固定してなることを特徴とする鋭角コースの可変式狭路装置。
【請求項６】
前記鋭角コースに進入する車両の車種を無線方式またはボタン操作による表示にて認識する車種認識装置が設置され、認識された車種に応じて、前記台形板打ち付け装置を駆動する制御手段を備えたことを特徴とする請求項５記載の鋭角コースの可変式狭路装置。
【請求項７】
前記台形板打ち付け装置は、下面に複数の杭を植設した台形板と、この台形板が先端部に取り付けられたアームと、このアームを回転駆動する駆動手段とを備えたことを特徴とする請求項５または６記載の鋭角コースの可変式狭路装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車教習所（自動車学校を含む）または検定試験場における鋭角コース（またはＶ字コース）のすみ切り辺の長さを変更するようにした鋭角コースの可変式狭路方法およびその装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路交通法の改正により、平成１９年６月から改正法の施行が予定されている。その改正法案によれば、新基準の大型二種、中型二種、および普通（二種）の各免許用の鋭角コースの寸法は図１に示すようになっている。すなわち、鋭角コースは現行、大型と普通車の二種免許に限られており、改正法案では、現行の大型二種は中型二種に分類され、新たに１１トンクラスの大型を新基準の大型二種（以下、新大型ともいう）としている。そして、図１によれば、新大型と中型とではコースの道路幅は同じであるが、すみ切り辺の長さＢだけが異なっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
自動車教習所（自動車学校）や検定試験場は、上記改正法の施行に伴い、新大型二種免許の教習および検定に対する対応に迫られている。しかし、特に大都市周辺では新たな土地や広い土地の確保はきわめて困難である上に、独自に専用コースを設けるには大幅な改造が必要となり費用が膨大になる。そこで、新大型と中型とではすみ切り辺の長さが違っているだけであるので、従来の教習コースおよび検定コースを新大型の教習・検定用に対応できるように改造するとともに、中型の教習等にも使えるようにすみ切り辺の長さを短くするよう変更可能にすることが有利であると考えられる。
なお、このような鋭角コースのすみ切り辺の長さの変更を目的とした従来技術は現時点では発見していない。
【０００４】
本発明は、自動車教習所または検定試験場における鋭角コースを新大型と中型の間で相互に使用できるようにした鋭角コースの可変式狭路方法およびその装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る鋭角コースの可変式狭路方法は、自動車教習所または検定試験場の鋭角コースのすみ切り辺の長さを変更する可変式狭路方法であって、前記鋭角コースのすみ切り部の前面の路面に台形板を着脱自在に固定することを特徴とするものである。
このように構成することによって、車種に応じて鋭角コースのすみ切り辺の長さを自在に変更することができる。
【０００６】
また、前記台形板は、すみ切り辺の長さが、新大型車に合わせた底辺長さと、中型車に合わせた上辺長さを有するものとする。
新大型車の教習・検定の場合は、台形板を後退させておき、中型車の教習・検定の場合にだけ台形板をすみ切り部の前面の路面に固定する。これによって、すみ切り辺の長さは、中型車の場合、台形板の上辺（短辺）長さとなり短くなる。新大型車の場合は、台形板の代わりにすみ切り部が露呈することになるので、すみ切り辺の長さを台形板の底辺（長辺）長さに対応させておけばよい。
【０００７】
また、前記台形板の下面には複数の杭が植設され、この杭付きの台形板をすみ切り部前面の路面に設けられた穴に挿入することにより固定するものである。
このように構成することによって、台形板をすみ切り部前面の路面に強固に固定することができ、車両が台形板に乗り上げてもずれたりこじられたりすることがない。
【０００８】
また、前記鋭角コースに進入する車両の車種を無線方式またはボタン操作による表示にて認識し、認識された車種に応じて、前記台形板を自動的に着脱させる。
これにより、鋭角コースに進入する車両の車種を認識することで、当該車種に応じた鋭角コースを遠隔操作または手動操作で設定することができる。
【０００９】
本発明に係る鋭角コースの可変式狭路装置は、自動車教習所または検定試験場の鋭角コースのすみ切り辺の長さを変更する可変式狭路装置であって、すみ切り部に設置された台形板打ち付け装置を備え、台形板打ち付け装置は、複数の杭を有する杭付きの台形板を、前記すみ切り部の前面の路面に設けられた穴に前記杭を挿入して固定してなるものである。このように構成することにより、すみ切り辺の長さを変更できるため、新大型と中型の間で鋭角コースを相互に使用可能となる。
【００１０】
また、前記鋭角コースに進入する車両の車種を無線方式またはボタン操作による表示にて認識する車種認識装置が設置され、認識された車種に応じて、前記台形板打ち付け装置を駆動する制御手段を備えたものである。
例えばＩＣタグ受信機等の車種認識装置を鋭角コースの入口付近に設置することにより、遠隔操作で台形板打ち付け装置を駆動することができ、認識された車種に応じて鋭角コースの設定が可能である。
【００１１】
また、前記台形板打ち付け装置は、下面に複数の杭を植設した台形板と、この台形板が先端部に取り付けられたアームと、このアームを回転駆動する駆動手段とを備えたものである。
これによって、台形板をすみ切り部前面の路面に強固に固定することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、鋭角コースのすみ切り辺の長さを新大型用の寸法に合わせて形成しておき、台形板をすみ切り部の前面の路面に着脱自在に固定することにより、中型用の寸法に小さくすることができるので、鋭角コースを新大型と中型の間で相互に使用することができ、将来の道路交通法の改正に対応することができるとともに、設備投資を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図２は本発明の鋭角コースの可変式狭路装置の概略平面図、図３は本発明の要部の台形板打ち付け装置の概略斜視図、図４は台形板打ち付け装置の概略平面図、図５は台形板打ち付け装置の概略正面図、図６は台形板打ち付け装置の概略側面図、図７は車種認識装置の車種表示灯と制御盤を示す正面図である。
【００１５】
鋭角コースは、図１に示すように、コースが６０゜のＶ字型に形成され、すみ切り辺の長さＢが、新大型の場合１ｍ、中型の場合０．５ｍとなっている。道路幅Ａはともに５ｍで同じである。
本発明では、新大型と中型の教習・検定に対応できるように、すみ切り部に台形板打ち付け装置１０を設置したものである。
【００１６】
台形板打ち付け装置１０は、鋼製のブロックなどからなる台形板１１を回動自在なアーム１２によりすみ切り部前面の路面に着脱自在に固定するようになっている。すなわち、台形板１１は、図３に示すように、上辺１１ａの長さを中型車に合わせて０．５ｍとし、底辺１１ｂの長さを新大型車に合わせて約１ｍとして構成されている。つまり、すみ切り辺１００の長さを１ｍとして新大型車に合わせて形成しておくものである。また、台形板１１の両側の側辺はすみ切り部の延長線上にあり角度６０゜で傾斜している。そして、鋭角コースの境界線は１０ｃｍの高さの縁石で区画形成されているので、台形板１１も縁石とほぼ同じ高さに構成されている。
【００１７】
また、台形板１１の下面には複数の杭１３が植設されており、これらの杭１３はすみ切り部前面の路面に設けられた穴１０１（図５参照）に挿入されて台形板１１を固定するようになっている。
台形板１１は回動自在なアーム１２に連結されている。アーム１２の基端部は、図４に示すように、ベース１４上の支持部１５に回転軸１６が回転自在に軸支され、この回転軸１６をチェーン機構などを介して減速機付き駆動モータ１７により回転させることによりアーム１２を回動し、その先端部に固定された杭１３付きの台形板１１を打ち下ろしてすみ切り部前面の路面に固定するようになっている。
【００１８】
また、台形板１１は、通常、１８０゜反転した状態になっており、そのため杭１３が上向きとなるため、これをカバーするための保護カバー１８が設けられている。この保護カバー１８はカバー用駆動装置１９により回転され、上向きの杭１３付き台形板１１を覆うようになっている（図６参照）。
【００１９】
また、図１、図７に示すように、鋭角コースに進入する車両の車種を無線方式で認識する車種認識装置２０として、例えばＩＣタグ受信機が設置され、さらにこのＩＣタグ受信機により認識された車種に応じて、色別に車種を表示する車種表示灯２１が設置されている。そしてさらに、認識された車種に応じて、台形板打ち付け装置１０の駆動を制御する制御盤２２が鋭角コースの入口の近傍に設置されている。
【００２０】
車種表示灯２１は、図７に示すように、上部に回転灯２３が設けられ、その下部に車種毎に色分けされる表示灯２４、２５が設けられている。回転灯２３は、例えば赤色を表示して回転するようになっている。表示灯２４は、例えば新大型をあらわす青色を表示する。表示灯２５は、例えば中型をあらわす赤色を表示する。
車種認識装置２０のＩＣタグ受信機が鋭角コースに進入してくる車両の車種を認識すると、認識された車種に応じて、車種表示灯２１が上記のように色別に表示するとともに、制御盤２２が前述の台形板打ち付け装置１０を自動的に動作させるようになっている。
したがって、車両の運転席から当該車両の車種に応じて、遠隔操作で台形板打ち付け装置１０を動作させることができる。なお、表示灯２４、２５や制御盤２２は鋭角コースの入口付近に設置された操作ボタン（図示せず）を教官が運転席から降りて操作するようにしてもよい。
【００２１】
次に、本実施形態の鋭角コースの可変式狭路装置の動作について説明する。
新大型の教習・検定の場合、台形板打ち付け装置１０は台形板１１を後方に１８０゜反転させて保護カバー１８内に収納している。したがって、すみ切り辺の長さは１ｍとなっている。
中型の教習・検定の場合は、台形板打ち付け装置１０が作動して台形板１１をアーム１２の回動によりすみ切り部前面の路面に固定する。このとき、台形板１１には下面に複数の杭１３が設けられているので、後方から１８０゜回転してきた台形板１１は、すみ切り部前面の路面に設けられた穴１０１に杭１３が挿入することで、強固に固定される。
したがって、すみ切り辺の長さは台形板１１の上辺の長さとなり、０．５ｍと短くなる。
【００２２】
台形板１１は複数本の杭１３が地面に設けられた穴１０１に挿入することで強固に固定されるので、車両（この場合中型車）が台形板１１に乗り上げてもずれたりこじられたりすることがなく、そのためアーム１２が変形することはないので繰り返し使用することができる。
【００２３】
以上のように、台形板１１がすみ切り部前面の路面に着脱自在に固定可能になっているので、鋭角コースを新大型と中型の間で相互に変更して使用することができ、それぞれ専用のコースを設ける必要はないため、限られた敷地の有効利用が可能となり設備投資を大幅に低減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】鋭角コースの寸法図。
【図２】本発明の鋭角コースの可変式狭路装置の概略平面図。
【図３】本発明の要部の台形板打ち付け装置の概略斜視図。
【図４】台形板打ち付け装置の概略平面図。
【図５】台形板打ち付け装置の概略正面図。
【図６】台形板打ち付け装置の概略側面図。
【図７】車種認識装置の車種表示灯と制御盤を示す正面図。
【符号の説明】
【００２５】
１０  台形板打ち付け装置
１１  台形板
１２  アーム
１３  杭
１４  ベース
１５  支持部
１６  回転軸
１７  減速機付き駆動モータ
１８  保護カバー
１９  カバー用駆動装置
２０  車種認識装置
２１  車種表示灯
２２  制御盤
２３  回転灯
２４、２５  表示灯
１００  すみ切り辺
１０１  穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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