(57)【要約】【課題】  精密な機器類をバッグなどに入れて持ち歩くのに好適なクッションユニットを得ること。【解決手段】  略直方体をなす機器類の外筐の比較的大きな面積を占め略対向する２つの面をクッションユニットの側面に配される第３クッション２６，２６に面接触するように配すると共に、第３クッション２６，２６の外面に荷重分散板３０，３０を設け、また、他の比較的小さな２つの側面を第２クッション２５，２５に面接触するように配すると共に、底面側に第１クッション２４を配した。そして、機器類を囲むように配されるクッション２４，２５，２６を低反発性の発泡樹脂とし、荷重分散板３０を適度な剛性と柔軟性を有するものとして、クッションユニットの外部から加えられる荷重と衝撃力によるダメージから機器類を保護できるようにした。【選択図】    図１
2006282229.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面と、
下面と、
比較的小さい第１の側面と、
該第１の側面に対向し前記第１の側面と略同じ大きさの第２の側面と、
該第２の側面と前記第１の側面の２端辺とに連設され、略同じで比較的大きい第３の側面と第４の側面と、を有する略直方体の被梱包物と運搬用容器との間に配設され、前記被梱包物が収納されるクッションユニットにおいて、
前記下面に前記第１クッションを設けると共に、前記第１の側面と前記第２の側面に第２クッションを設け、
前記第３の側面と前記第４の側面のそれぞれに荷重分散板と第３クッションとを重ねて設けると共に、前記第３クッションを前記被梱包物の側面に配置した
ことを特徴とするクッションユニット。
【請求項２】
請求項１記載のクッションユニットにおいて、
前記第１及び第２クッションと前記第３クッションとを低反発性の発泡ポリウレタンにより形成すると共に、前記第１及び第２クッションを前記第３クッションよりも大きい反発係数を有するようにした
ことを特徴とするクッションユニット。
【請求項３】
請求項１記載のクッションユニットにおいて、
前記荷重分散板を可撓性樹脂により形成した
ことを特徴とするクッションユニット。
【請求項４】
請求項１記載のクッションユニットにおいて、
袋体に収納するようにした
ことを特徴とするクッションユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カバンやバッグなどの運搬容器に収容し、ノート型パーソナルコンピュータなどの電子機器類、精密機器類などの被梱包物を収納するためのクッションユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は、運搬用の容器に収納され、運搬などにおける衝撃から守るために被梱包物が収容される従来のクッションユニット２０の構造を簡単に示すものである。図示しない被梱包物は、図４に示すように、袋形状とされたこのクッションユニット２０の低反発性のポリウレタンの緩衝体２１，２２により周りが囲まれることで外力から保護されるようになされている。
【０００３】
また、衝撃を嫌うノート型パーソナルコンピュータなどを手軽に運搬するときに使用するものとして、特許文献１に開示されているような衝撃吸収収納容器が知られている。この特許文献１には、カバン類、収納容器類の器機収納部の内装に、除重時の応力が低く、かつヒステリシスロス率が高いポリウレタン系樹脂の低反発性フォームを使用し、内装材構造としては器機収容部の圧縮歪比が一定の値以下とすることで、収納固定性がよく、保管や携帯移動中に発生する外部からの衝撃エネルギを内装材料が吸収し、さらに過度な応力を受けずに内装材料が収納機器類の形状によくフィットする収納機器への負担の少ないカバン、収納容器に関するものが記載されている。
【０００４】
すなわち、図４例の低反発性のポリウレタンと同様の緩衝体が特許文献１にも記載されている。この緩衝体はポリウレタン樹脂をある程度の反発性と粘弾性を有するように発泡加工したものであり、このような緩衝体に力が加えられると、粘弾性のうちの粘性により変形のエネルギの一部が徐々に熱に変換されるため、変形速度と力が緩和される。ここで、変形の加速度が大きいほど緩和作用が大きくなされる。
【０００５】
このため、徐々に加えられた力に対してはこの力に応じて変形すると共に、力が徐々に除かれると徐々に変形が回復する。一方、短時間に大きな力が加えられ直ぐに力が解放される大きな加速度を有する衝撃力に対しては、粘弾性により変形速度と力が大きく緩和される。従って、図４に示すクッションユニット２０で包まれた被梱包物では、この被梱包物に加えられた力が緩和される。
【特許文献１】特開２００２−２６２９１８号公報（第２頁，図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図４例のクッションユニット２０では被梱包物が袋状とされた低反発性のウレタンの緩衝体２１，２２により包まれ、また特許文献１では被梱包物がその周りに低反発性フォームが配設されるため、いずれも衝撃力に対しては低反発性のクッションが徐々に変形すると共に力の緩和作用が働く。すなわち、衝撃力では力が短時間で解放されるため、大きな力がそのまま被梱包物に加えられることがなく衝撃から守るようになされる。
【０００７】
しかしながら、重い物がカバンなどの上に載置されたり、満員電車などでカバンの外部から押されるなどの荷重が加えられるような状況では、衝撃力とは異なり長時間にわたる力が加えられた状態となる。このようなときにはクッションは、荷重に応じて徐々にクッション自体の変形が進み、結局被梱包物に大きな荷重を加えてしまいダメージを与えるおそれがあった。
【０００８】
本発明はかかる点に鑑み、運搬容器に収容し、電子機器類、精密機器類などの被梱包物が受ける衝撃や力を緩和するのに好適なクッションユニットを提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明クッションユニットは、上面と、下面と、比較的小さい第１の側面と、この第１の側面に対向し第１の側面と略同じ大きさの第２の側面と、この第２の側面と第１の側面の２端辺とに連設され、略同じで比較的大きい第３の側面と第４の側面と、を有する略直方体の被梱包物と運搬用容器との間に配設され、被梱包物が収納されるクッションユニットにおいて、下面に第１クッションを設けると共に、第１の側面と第２の側面に第２クッションを設け、第３の側面と第４の側面のそれぞれに荷重分散板と第３クッションとを重ねて設けると共に、第３クッションを被梱包物の側面に配置したものである。
【００１０】
また、本発明は上記記載のクッションユニットにおいて、第１及び第２クッションと第３クッションとを低反発性の発泡ポリウレタンにより形成すると共に、第１及び第２クッションを第３クッションよりも大きい反発係数を有するようにしたものである。
【００１１】
また、本発明は上記記載のクッションユニットにおいて、荷重分散板を可撓性樹脂により形成したものである。
【００１２】
また、本発明は上記記載のクッションユニットにおいて、袋体に収納するようにしたものである。
【００１３】
このように構成した本発明クッションユニットによれば、被梱包物がクッションユニットに収納され、これがカバンなどの運搬容器に収容される。運搬容器に収容された状態では、クッションユニットの第１クッションが運搬容器の底に配設されため、持ち上げ、移動、載置などに伴って被梱包物に加えられる衝撃力が緩和されるため被梱包物を保護することができ、またクッションユニットの比較的大きな対向する２面に第３クッションと荷重分散板とが配設されるため、例えば満員電車内でこの対向面に大きな力が加えられても第３クッションと荷重分散板との積層構造により、荷重分散板により分散された力が第３クッションでさらに緩和されることにより被梱包物を保護することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明クッションユニットによれば、このクッションユニットに収納された被梱包物を、運搬などの移動中に加えられる衝撃力だけでなく、徐々に加えられる荷重などの力からも保護することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明クッションユニットを実施するための最良の形態の例を図１〜図３を参照して説明する。
【００１６】
図１において２０は、本例のクッションユニットを示し、このクッションユニット２０が、図２に示すように、袋体４０に収納され、この袋体４０がカバンやバッグなどの運搬容器に組み込まれて被梱包物１０の運搬に用いられる。
本例ではクッションユニット２０には、梱包物１０の一例のノート型パーソナルコンピュータが収容される。
【００１７】
この運搬容器に組み込まれる図２に示す袋体４０は、図１に示すクッションユニット２０ががたなく収納できる大きさに形成され、図２に示すように、比較的大きな２つの略対向する側面４０-1，４０-2と、この側面４０-1，４０-2間をつなぐように設けられる比較的小さな２つの略対向する側面４０-4，４０-5と、底面４０-3とから構成される。
【００１８】
そして、袋体４０は、図２に示すように、例えば布自体に耐磨耗性のある合成繊維などを用いてマチ部を有する袋状に縫製したものである。そして、底面４０-3と側面４０-4，４０-5を一体に形成する長方形の布の２つの長辺に、側面４０−１，４０-2の布を縫い付けてから、裁断により生じたヘリがほつれにくいように布テープで被覆・縫製し、いわゆる上面側に蓋を設けない開放状態に形成する。
【００１９】
この袋体４０に収納されるクッションユニット２０は、図１に示すように、底面に設けられるクッション２４と比較的小さい２つの側面に配されるクッション２５，２５と、比較的大きな２つの側面に配される２つのクッション２６，２６と、２枚の荷重分散板３０，３０とから構成される。
【００２０】
図３はクッションユニット２０の部材を分解して示す斜視図である。クッションユニット２０の図２で示す底面４０-3に対応させ第１クッション２４を設け、図２で示す側面４０-4と側面４０-5の側に対応させ第２クッション２５，２５を設ける。また、クッションユニット２０の図２で示す側面４０-1と４０-2の側に対応させ第3のクッション２６と荷重分散板３０とがそれぞれ設けられる。
【００２１】
第１〜第３クッション２４，２５，２６は、例えば発泡処理の際に微小な気室の大きさや密度や通気性が調整されることにより低反発性で粘弾性が付与されたポリウレタン樹脂フォームで形成されたもので、例えば第１及び第２クッションの反発係数が略７５で厚さが８ｍｍ程度のものであり、第２クッションの反発係数が略５５で厚さが５ｍｍ程度としたものである。特に、第１及び第２クッションは被梱包物１０の自重、袋体４０における許容できる厚みによりその反発係数と粘弾性が調整される。
【００２２】
荷重分散板３０は、例えば厚さが略１ｍｍ程度でも適度の剛性と柔軟性と軽さを有し縫製することができる、例えば発泡倍率が１．２倍程度としたポリエチレンのシート状発泡体よりなる商品名：ベルポーレン（マルト化成製）などからなるものである。
ここで、荷重分散板３０を、図２に示す側面４０-1，４０-2の２面にのみ設けるのは、底面４０-3，比較的小さい側面４０-4，４０-5にまで設けて全面に配するようにするとクッションユニット２０自体が箱状となり、カバンなどの運搬容器への組み込みのとき引っ掛かりなどを起こし不都合なためである。
【００２３】
クッションユニット２０は、図２及び図３に示すように先ず袋体４０の前後の比較的大きい側面４０-1，４０-2の内側に荷重分散板３０，３０が縫い付けられる。次に、荷重分散板３０，３０に対して第３クッション２６，２６が設けられる。次に、底面４０-3に第１クッション２４が設けられる。そして、比較的小さい側面４０-4，４０-5に第２クッション２５，２５を設けられる。
従ってクッションユニット２０は、図２に示すように、袋体４０内で上方が開放された箱状体となり、クッション２４，２５，２５，２６，２６によって囲われるように被梱包物が収容される空間が設けられると共に、大きな側面４０-1，４０-2では第３クッション２６，２６と荷重分散板３０，３０とが積層するように配される。
【００２４】
そして、図２に示す袋体４０にクッションユニット２０が収納されカバンなどに組み込まれて使用されるとき、大きな面積を有し荷重を受け易い側面４０-1，４０-2では、荷重に対しては荷重分散板３０が荷重を分散するため荷重分散板３０自体の最大変形量を低くなるようになされると共に、第３クッション２６がさらに変形と荷重とを緩和し被梱包物へのダメージを回避するようにしている。また、衝撃力に対しても第３クッション２６と荷重分散板３０の積層構造が力の分散による変形低減と衝撃力の緩和の効果を行なうようにし、ダメージから被梱包物１０を保護するようにしている。
【００２５】
また、袋体４０の底面４０-3側の第１クッション２４（図１）には被梱包物１０による荷重と、移動の際の持ち上げ・載置に伴う衝撃力が加えられるが、第１クッション２４を比較的厚く反発係数の大きい材料とすることで、床置きの定荷重状態でも弾性を確保するようにすると共に、持ち上げ・載置に伴う衝撃力も緩和できるようにしている。
【００２６】
このように構成されたクッションユニット２０は、袋体４０に収納した状態で被梱包物１０を収容してカバンなどの運搬容器に組み込んで使用されたり、クッションユニット２０を収容した袋体４０を予め運搬容器に組み込んでおき、この中に被梱包物１０を収納するようにして使用される。
【００２７】
本例のクッションユニットによれば、組み込まれるカバンやバッグなどの運搬容器の強度にかかわらず収納される被梱包物１０への衝撃力と荷重に対してダメージを回避し保護することができる。
【００２８】
なお、本例のクッションユニット２０では、袋体４０に収容した形態で使用するものとして説明したが、これに限らずクッションユニット２０単体で使用するようにしてもよい。
【００２９】
本発明のクッションユニットは、上述例に限ることなく本発明の要旨を逸脱することなく、その他種々の構成を採り得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明クッションユニットの実施の形態の例を示す一部破断斜視図である。
【図２】図１例のクッションユニットを袋体に収納した状態を示す斜視図である。
【図３】図１例のクッションユニットの分解斜視図である。
【図４】従来のクッションユニットの形態の例を示す一部破断斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
２４…第１クッション、２５…第２クッション、２６…第３クッション、３０…荷重分散板３０
【図１】
2006282229.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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