(57)【要約】【課題】    一つのキーをポケット内に所持しているだけで車を解錠施錠し、家のドアもまた同様に解錠施錠させるシステムを提供する。【解決手段】      少なくともキー固有の認識番号を有する信号が受信された際の信号識別手段とセンサ感知手段とが連動されてはじめて移動手段が駆動されてロックバーが移動してロックされる電気式ロック手段によって構成された受信機能付ドアロック装置が車のドアと家のドアとの両方に設けられたもので、上記キー固有の認識番号の信号を発信する機能が組み込まれたＩＣチップが設けられたキーを所持している者がドアロック装置のセンサ感知範囲内に入った時自動的にドアロック装置が解錠されドアが閉じた後でドアロック装置のセンサ感知範囲内を離れた時施錠される車と家とにおけるドアのキーおよびキーレスエントリーシステム【選択図】  図３
2006138193.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともキー固有の認識番号を有する信号が受信された際の信号識別手段とセンサ感知手段とが連動されてはじめて移動手段が駆動されることによりロックバーが移動してロックされる電気式ロック手段によって構成された受信機能付ドアロック装置が車のドアと家のドアとの両方に設けられ上記キー固有の認識番号が入力記憶され発信機能が組み込まれたＩＣチップを有するＩＣカードやＩＤタグまたはキーを所持している者が上記ドアロック装置のセンサ感知範囲内に入った時自動的に上記ドアロック装置が解錠され出入後ドアが閉じた後で上記ドアロック装置のセンサ感知範囲内を離れた時施錠されることを特徴とする車と家におけるドアのキーおよびキーレスエントリーシステム
【請求項２】
少なくともキー固有の認識番号を有する信号が受信された際の信号識別手段とセンサ感知手段とが連動されてはじめて移動手段が駆動されることによりロックバーが移動してロックされる電気式ロック手段によって構成された受信機能付ドアロック装置が車のドアと家のドアとの両方に設けられ上記キー固有の認識番号が入力記憶され発信機能が組み込まれたＩＣチップを有するＩＣカードやＩＤタグまたはキーを所持している者が上記ドアロック装置のセンサ感知範囲内に入るかまたはドアに接触した時自動的に上記ドアロック装置が解錠され出入後ドアが閉じた後で所定時間が経過すると自動的に施錠されることを特徴とする車と家におけるドアのキーおよびキーレスエントリーシステム
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は車のドアと建物の入口ドアとが同じ構成のドアロック機構により構成され、ＩＣチップが内蔵されたＩＣカード、ＩＤタグまたはキーを所持している時、このドアロック機構から所定範囲内に入るかドアに接触した場合ドアの解錠が可能となるシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来から行われている最も単純な方法は車のドアと建物ドア用のキーとをそれぞれ持ち、それぞれのキーを用いてそれぞれのドアの施錠解錠を行なっていた。世の中が進歩するにつれてより便利になり、キーを用いて施錠解錠を行なうのと並行してリモートコントロールによって施錠解錠を行なう方法が発明され、例えば家に関しては玄関錠に電子式解設錠機構とキー挿入認識機構を設けたもの（特許文献１参照）や車に関しては車輌ドアロック機構と携帯機と認証手段とドアロック制御手段を備えたキーレスエントリー装置（特許文献２参照）などが提供されてきていた。【０００３】
【特許文献１】        特開２００３−２９３６３１号公報  フロントページ
【特許文献２】        特開平２００４−３１５２号公報  請求項１の第３行目〜第１０行目
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながらこれらのロック／アンロック手段は次第に進歩してはいるものの別々のドアロック機構を有しており、例えば両手に荷物を抱えたまま車から離れることにより、車用のＩＣカード、ＩＤタグまたはキーなどによりドアを施錠することが出来るが、そのまま進んで家に入ろうとすると別の家用のＩＣカード、ＩＤタグまたはキーなどによりドアを解錠しなければならないという問題点がありどちらもそれぞれに最新のキーレス施錠解錠手段が設けられている場合でキー自体にＩＣチップが内蔵されたものでも最低２個のものが必要となり、嵩が増えて持ち運びに不便という問題点があった。本発明はかかる問題点を解決することを目的として提供されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明者は家の錠前と車の錠前との両者を一つのものにすることによってかかる問題点を解決した。すなわち本発明は一つにはキーを差し込んで回すことによりロックバーが移動してロックされるメカニカル式ロック手段と上記キー固有の認識番号を有する信号が受信された際の信号識別手段とセンサ感知手段とが連動されてはじめて移動手段が駆動されることによりロックバーが移動してロックされる電気式ロック手段とによって構成された受信機能付ドアロック装置が車のドアと家のドアとの両方に設けられ上記キー固有の認識番号が入力記憶され発信機能が組み込まれたＩＣチップを有するＩＣカードやＩＤタグまたはキーを所持している者が上記ドアロック装置のセンサ感知範囲内に入るかまたはドアに接触した時自動的に上記ドアロック装置が解錠され、出入後ドアが閉じた後で上記ドアロック装置のセンサ感知範囲内を離れた時施錠されることを特徴とする車と家におけるドアのキーおよびキーレスエントリーシステムであり、また一つはキーを差し込んで回すことによりロックバーが移動してロックされるメカニカル式ロック手段と上記キー固有の認識番号を有する信号が受信された際の信号識別手段とセンサ感知手段とが連動されてはじめて移動手段が駆動されることによりロックバーが移動してロックされる電気式ロック手段とによって構成された受信機能付ドアロック装置が車のドアと家のドアとの両方に設けられ上記キー固有の認識番号が入力記憶され発信機能が組み込まれたＩＣチップを有するＩＣカードやＩＤタグまたはキーを所持している者が上記ドアロック装置のセンサ感知範囲内に入るかまたはドアに接触した時自動的に上記ドアロック装置が解錠され、出入後ドアが閉じた後で所定時間が経過すると自動的に施錠されることを特徴とする車と家におけるドアのキーおよびキーレスエントリーシステムである。【０００６】  固有の認識番号が入力され発信機能が組み込まれたＩＣチップを有するＩＣカードやＩＤタグまたはキーの駆動用電源はボタン式乾電池で充分であるが、充電式乾電池を用いる場合充電器は近接感知センサのセンサ感知範囲外の位置に置くことが必須条件であり、車の場合には家と同様の場合もあるが、キーは単に充電器だけの役割だけでなく運転操作の起動的スイッチの役割を付加させしかも充電可能である事が好ましい。【０００７】  また、このキーレスエントリーシステムだけでは万一何らかのトラブルが発生して、通電を始めとする各種機能が機能しなかった場合には施錠解錠が不可になってしまうため従来通りのキーによる施錠解錠手段も同時に設けておいたほうが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】  本発明における車および家におけるキーレスエントリーシステムはキーまたはＩＣカードまたはＩＤタグを所持しているだけで近づきさえすれば自動的に家も車も同じように自動的に解錠することが出来、ドアが閉じてさえいればドアから離れると自動的に施錠できるという大きな効果があり、キー自体にＩＣチップが内蔵されたものではキーをただ１個を持っていれば良く、キーが普通のものでＩＣカードまたはＩＤタグにＩＣチップが内蔵されたものの場合ではそれとキーの２個とを持っていれば事足りるため非常に便利である。また、錠のメーカーも同じロック機構の装置であるため部品点数も減少してコスト減につながるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  図１は一つのキーから家のドア車のドアとに信号が発される状況の概略説明図、図２は施錠解錠装置の構造を示す概略説明図、図３は家と車に係る受信後の施錠解錠のフローチャート図であり、図４はもう一つの家と車に係る受信後の施錠解錠のフローチャート図であり、図５は更にもう一つの家と車に係る受信後の施錠解錠のフローチャート図である。【００１０】  図１〜図３において本発明の一つの実施形態における車および家におけるドアのキーおよびキーレスエントリーシステムの構成を説明すると、キー２を鍵穴１１に差し込んで回すことによりラックピニオン式のロックバー３がドア枠４側から移動して解錠されるメカニカル式ロック機構とキー２固有の認識番号を有する信号を受信する受信機能を有し受信された際の信号を識別する認識番号識別回路５と近接感知センサ６によるセンサ回路７とを有し、更にロックバー３をラックピニオン式でモータ回転により移動させるためのモータ８が連結され、通電されることによりモータ８が回転してピニオンを経てロックバー３を移動させて解錠する電気式ロック機構とによって構成された受信機能付ドアロック装置１が車のドア９と家のドア９との両方に設けられ、一方キー２固有の認識番号が入力記憶され発信機能が組み込まれたＩＣチップ１０を有するキー２を所持している者が上記ドアロック装置１に設けられた近接感知センサ６のセンサ感知範囲内に入った時自動的にドアロック装置１が解錠され、出入後ドア９が閉じた後でキー２を所持している者がドアロック装置１のセンサ感知範囲内を離れた時施錠されることを特徴とする車と家におけるドアのキーおよびキーレスエントリーシステムである。【００１１】  次に動作を説明すると、まずメカニカル手段を用いた場合、ドアロック装置１は単に車のドア９と家のドア９とのロック機構が同一のため同じ一つのキー２をそれぞれのドア９の鍵穴１１に差し込んで回しさえすればドアロック装置１のラックピニオン式のピニオンが回転してラック式のロックバー３が移動して施錠解錠が行なわれる。【００１２】  次に電気式ロック手段の動作を説明すると、まず図１に示すようにキー２を持った者が車または家のドア９に近づくとキー２に設けられたＩＣチップ１０から固有の認識番号の信号が発信される。次に図３においてこの認識番号を受信機（図示せず）が受信すると受信機内の識別回路５内で認識番号が照合されて識別され、識別後合致すると次に近接感知センサ６が動作し、センサ回路７が動作する。この近接感知センサ６のセンサ感知範囲内にキー２を持った者が入り込むとセンサ回路７が働いてモータ８に通電され、モータ８が働いてピニオンが回転しラック式のロックバー３が移動されてドア９は解錠され、ドア開放が確認されるとフローは終了することになる。モータ８の回転制御はリミットスイッチ１２、１３によって行なわれる。【００１３】  次に人が出入した後、ドア開放が確認されなかった場合即ちドアが閉じた後でキー２を持った者が近接感知センサ６の有効範囲内にあればドアロック装置１は解錠されたままであり、近接感知センサ６の有効範囲内から離れるとセンサ回路７は遮断されるためモータ８は逆転してロックバー３が元の位置に戻されてドアロッ��装置１は施錠されることになりフローが終了する。【００１４】  また、このモータ８による移動機構の代わりにソレノイド（図示せず）を用いてロックバー３を移動させても良く、ソレノイドによる施錠解錠のシステムを構築することが出来る。この場合も図３のフローチャート図と同様であるため省略する。【００１５】  また、この実施形態の更なる一例は近接感知センサの代わりにタッチセンサを用いたセンサ回路を設け、更にタイマー（図示せず）を設けて連動させたものである。この動作は図４に示したものであり、図３と同様の動作説明は省略し、その次からの動作としてはドアにタッチすると直ちにタイマーが働いて解錠状態が保持され（即ちタイムアップ確認が確認されていない場合は解錠に至り）、人が出入した後、ドア開放が確認されなかった場合即ちドアが閉じた後はモータ８が逆転してロックバー３が元の位置に戻されてドアロック装置１は施錠されることになりフローが終了する。【００１６】  このタイマーを用いる方法はもちろん近接感知センサ６とそのセンサ回路７を設けたものにおいても同様に用いることが出来この場合は図５のようになるのでセンサは選択していずれか一方を用いればよい。【００１７】  また、この発信機は常時、固有の認識番号を含んだ信号を発信しているので電源として電池が設けられており感度が不良になると電池交換が必要であり、電池がボタン電池の時は単に交換するだけで良いが電池が充電用の場合には充電器が必要であり、近接近接感知センサの有効範囲外に充電器を置いて充電しておくのが良く、また車の場合は起動用の鍵穴にキーを差し込むことにより、ＩＣチップ内への充電機能が働くようにし、その一方で同時にセンサ回路７が遮断されるように構成しておくのが好ましい。【００１８】  この実施例では固有の認識番号が入力され発信機能をもつＩＣチップ１０をキー２に設けたが、これはキー２の代わりにＩＣカーあるいはＩＤタグに設けても良い。この場合キー２は従来通りのメカニカルロック機構による施錠解錠機能のみであるがＩＣカード、ＩＤタグがもう一つの電気式ロック機構による施錠解錠機能の役割を果たすことになる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】  キーから家のドア車のドアとに信号が発される状況の概略説明図
【図２】  施錠解錠装置の構造を示す概略説明図
【図３】  家と車に係る受信後の施錠解錠のフローチャート図
【図４】  家と車に係る受信後の施錠解錠のフローチャート図
【図５】  家と車に係る受信後の施錠解錠のフローチャート図
【符号の説明】
【００２０】    １  ドアロック装置
２  キー
３  ロックバー
４  ドア枠
５  認識番号識別回路
６  近接感知センサ
７  センサ回路
８  モータ
９  ドア
１０  ＩＣチップ
１１  鍵穴
１２  リミットスイッチ
１３  リミットスイッチ
【図１】
2006138193.tif 000003
【図２】
2006138193.tif 000004
【図３】
2006138193.tif 000005
【図４】
2006138193.tif 000006
【図５】
2006138193.tif 000007