(57)【要約】【課題】  接着固定式クラッチディスクにおいて、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させる。【解決手段】  クラッチディスク３２は、軸方向に互いに対向して配置されフライホイール２と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシング３３と、１対の摩擦フェーシング３３の間に弾性変形可能に設けられ１対の摩擦フェーシング３３に対向して配置された１対の平坦部３６を有する複数のクッショニングプレート３５と、摩擦フェーシング３３と平坦部３６とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着層３８とを備えている。少なくとも１つの平坦部３６は、少なくとも１つの孔部３６ａを有している。接着層３８は、孔部３６ａを貫通する軸部３８ａを有している。【選択図】      図４
2006316826.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体のクラッチディスクであって、
軸方向に互いに対向して配置され、前記入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、
前記１対の摩擦フェーシングの間に弾性変形可能に設けられ、前記１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有する複数のクッショニングプレートと、
前記摩擦フェーシングと前記平坦部とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着固定部とを備え、
少なくとも１つの前記平坦部は、少なくとも１つの孔部を有し、
前記接着固定部は、前記孔部を貫通する軸部を有している、
クラッチディスク。
【請求項２】
前記接着固定部は、前記軸部の端部に前記孔部よりも外径の大きい頭部を有している、
請求項１に記載のクラッチディスク。
【請求項３】
前記接着固定部は、複数の前記軸部と、前記軸部の端部に設けられ前記複数の軸部を連結する連結部とを有している、
請求項１に記載のクラッチディスク。
【請求項４】
入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体のクラッチディスクであって、
軸方向に互いに対向して配置され、前記入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、
前記１対の摩擦フェーシングの間に弾性変形可能に設けられ、前記１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有する複数のクッショニングプレートと、
前記摩擦フェーシングと前記平坦部とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着固定部とを備え、
少なくとも１つの前記平坦部は、平坦部本体と、前記平坦部本体と一体で形成され前記平坦部本体に弾性変形可能に設けられた少なくとも１つの弾性平坦部と、前記平坦部本体と前記弾性平坦部との間に設けられた少なくとも１つの孔部とを有しており、
前記接着固定部は、前記孔部を貫通する軸部を有している、
クラッチディスク。
【請求項５】
前記孔部は、Ｕ字形状に形成されている、
請求項４に記載のクラッチディスク。
【請求項６】
前記弾性平坦部は、軸方向前記接着固定部と反対側に折り曲げられている、
請求項４または５に記載のクラッチディスク。
【請求項７】
前記複数のクッショニングプレートを円周方向に連結するための環状の連結部材をさらに備えている、
請求項１から６のいずれかに記載のクラッチディスク。
【請求項８】
入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体であって、
請求項１から７のいずれかに記載のクラッチディスクと、
前記クラッチディスクと前記出力回転体の間に配置され、前記クラッチディスクと前記出力回転体とを回転方向に弾性的に連結するためのダンパー機構と、
を備えたクラッチディスク組立体。
【請求項９】
入力回転体から出力回転体へトルクを伝達及び遮断するためのクラッチ装置であって、
請求項８に記載のクラッチディスク組立体と、
前記入力回転体に連結されたクラッチカバーと、前記クラッチカバーに相対回転不能に設けられ前記入力回転体に対して前記摩擦フェーシングを押圧するための押圧部材と、前記クラッチカバーに対して軸方向に弾性変形可能に設けられ前記押圧部材を前記入力回転体側へ付勢するための付勢部材とを有するクラッチカバー組立体と、
を備えたクラッチ装置。
【請求項１０】
軸方向に互いに対向して配置され入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、前記１対の摩擦フェーシングを軸方向に弾性的に連結するための複数のクッショニングプレートとを備えたクラッチディスク組立体のクラッチディスクの製造方法であって、
前記１対の摩擦フェーシングを成形する摩擦フェーシング成形工程と、
前記１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有するクッショニングプレートを成形し、少なくとも１つの前記平坦部に対して平坦部本体と、前記平坦部本体と一体で形成され前記平坦部本体に弾性変形可能に設けられた少なくとも１つの弾性平坦部と、前記平坦部本体と前記弾性平坦部との間に設けられた少なくとも１つの孔部とを成形するクッショニングプレート成形工程と、
前記摩擦フェーシングと少なくとも１つの前記平坦部とを接着剤により固定し、前記弾性平坦部を押圧することで前記孔部から前記接着剤を圧出させ、前記孔部を貫通する軸部を有する接着固定部を成形する接着工程とを含んでいる、
クラッチディスクの製造方法。
【請求項１１】
前記弾性平坦部は、軸方向前記接着固定部と反対側に折り曲げられている、
請求項１０に記載のクラッチディスクの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クラッチディスク、特に、摩擦フェーシングを接着固定しているクラッチディスク、それを用いたクラッチディスク組立体及びクラッチ装置並びにクラッチディスクの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
クラッチディスク組立体は、入力側回転体と出力側回転体との間で摩擦係合によりトルクを伝達するためのものであり、一般に、１対の摩擦フェーシングを有するクラッチディスクと、クラッチディスクが固定される入力側プレートと、出力側ハブと、入力側プレートと出力側ハブとを円周方向弾性的に連結するダンパー部とを備えている。
【０００３】
このクラッチディスク組立体によりトルクが伝達される場合、例えばクラッチカバー組立体のプレッシャープレートにより摩擦フェーシングがエンジン側のフライホイールに押し付けられる。この結果、クラッチディスクはフライホイールとプレッシャープレートとの間に挟持され、フライホイールに入力されたトルクがクラッチディスクを介して入力側プレートに入力される。そしてこのトルクは、ダンパー部を介して出力側ハブに伝達され、出力側のトランスミッションに出力される。このように、クラッチディスクがフライホイールに圧接されることで、クラッチディスク組立体はトルク伝達を可能としている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
以上に述べたクラッチディスクとして、クラッチ連結時の衝撃を緩和するために複数のクッショニングプレートを備えたものが知られている。このクッショニングプレートは、板状部材が波型形状に折り曲げられ形成されており、１対の摩擦フェーシングに固定されている。この波型形状の部分は、クラッチディスクがフライホイールとプレッシャープレートとの間に狭持される際に軸方向に弾性変形可能となっている。このクッショニングプレートの弾性変形がクッションとして作用し、クラッチ連結時の衝撃が緩和される。
【０００５】
一般的に、このクラッチディスクでは、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとが複数の金属製のリベットにより連結されている。したがって、摩擦フェーシングとリベットとの係合部分、リベットの頭部の厚み、摩擦フェーシングの摩耗量等を考慮すると、摩擦フェーシングが必要以上に厚くなり、クラッチディスクの重量やコストが増大する。また、リベットは金属製であるため、リベット自体の重量もクラッチディスク全体の重量に大きく影響する。以上より、リベット固定式クラッチディスクは重量及びコストが増大する傾向にある。
【０００６】
一方、トランスミッションによるスムーズな変速操作を考慮すると、クラッチディスクの重量は小さい方が好ましい。したがって、クラッチディスクの軽量化を図るために、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとを接着剤により固定した接着固定式クラッチディスクが提案されている。
【特許文献１】特開２００１−２４１４６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
接着固定式クラッチディスクは、接着剤を使用しているためリベット固定式クラッチディスクに比べて固定強度が劣る。特に、クッショニングプレートが金属であるため、摩擦フェーシング側に比べてクッショニングプレート側の接着面の接着強度が低い傾向にある。そのため、固定強度を考慮した場合、できるだけ接着面積を増やすことが望ましい。
【０００８】
しかし、接着部分は摩擦フェーシングとクッショニングプレートとが一体となり両部材の相対運動が拘束されるため剛性が高くなり、接着面積が増加するとクラッチディスク全体の剛性が高くなる。この結果、クラッチディスクを軸方向に圧縮する際の荷重が増大し、クッショニングプレートのクッション効果が低減する。したがって、クッション効果を考慮すると、接着面積を増加させることなく接着強度を向上させる必要がある。
【０００９】
本発明の課題は、接着固定式クラッチディスクにおいて、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載のクラッチディスクは、入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体の一部を構成している。このクラッチディスクは、軸方向に互いに対向して配置され入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、１対の摩擦フェーシングの間に弾性変形可能に設けられ１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有する複数のクッショニングプレートと、摩擦フェーシングと平坦部とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着固定部とを備えている。少なくとも１つの平坦部は、少なくとも１つの孔部を有している。接着固定部は、孔部を貫通する軸部を有している。
【００１１】
このクラッチディスクでは、接着固定部が孔部を貫通する軸部を有しているため、クッショニングプレートと接着固定部との間に作用する剪断力を孔部及び軸部で受けることができる。これにより、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることができる。ここで孔部とは、接着固定部の一部が貫通し得る部分を意味しており、平坦部に形成された孔や平坦部の周囲を切り欠いた部分を全て含んでいる。また、孔部の形状は、円形に限定されない。
【００１２】
請求項２に記載のクラッチディスクは、請求項１において、接着固定部が軸部の端部に孔部よりも外径の大きい頭部を有している。
【００１３】
このクラッチディスクでは、接着固定部が頭部を有しているため、クッショニングプレートと接着固定部とが回転方向及び軸方向に締結される。すなわち、クッショニングプレートと接着固定部とが接着力に加えて軸部及び頭部により締結される。これにより、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度をさらに向上させることができる。
【００１４】
請求項３に記載のクラッチディスクは、請求項１において、接着固定部が複数の軸部と、軸部の端部に設けられ複数の軸部を連結する連結部とを有している。
【００１５】
このクラッチディスクでは、接着固定部が連結部を有しているため、クッショニングプレートと接着固定部とが回転方向及び軸方向に締結される。すなわち、クッショニングプレートと接着固定部とが接着力に加えて軸部及び連結部により締結される。これにより、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度をさらに向上させることができる。
【００１６】
請求項４に記載のクラッチディスクは、入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのクラッチディスク組立体の一部を構成している。このクラッチディスクは、軸方向に互いに対向して配置され入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、１対の摩擦フェーシングの間に弾性変形可能に設けられ１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有する複数のクッショニングプレートと、摩擦フェーシングと平坦部とを接着剤により固定する少なくとも１つの接着固定部とを備えている。少なくとも１つの平坦部は、平坦部本体と、平坦部本体と一体で形成され平坦部本体に弾性変形可能に設けられた少なくとも１つの弾性平坦部と、平坦部本体と弾性平坦部との間に設けられた少なくとも１つの孔部とを有している。接着固定部は、孔部を貫通する軸部を有している。
【００１７】
このクラッチディスクでは、接着固定部が孔部を貫通する軸部を有しているため、クッショニングプレートと接着固定部との間に作用する剪断力を孔部及び軸部で受けることができる。これにより、クッショニングプレートと接着固定部との接着強度を向上させることができ、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることができる。ここで孔部とは、接着固定部の一部が貫通し得る部分を意味しており、平坦部に形成された孔や平坦部の周囲を切り欠いた部分を全て含んでいる。また、孔部の形状は、円形に限定されない。
【００１８】
請求項５に記載のクラッチディスクは、請求項４において、孔部がＵ字形状に形成されている。
【００１９】
請求項６に記載のクラッチディスクは、請求項４または５において、弾性平坦部が軸方向接着固定部と反対側に折り曲げられている。
【００２０】
このクラッチディスクでは、弾性平坦部が軸方向接着固定部と反対側に折り曲げられているため、弾性平坦部と摩擦フェーシングとの間の距離が大きくなる。この結果、接着工程において孔部に保有される接着剤の量が多くなる。また、弾性平坦部の軸方向の弾性変形可能なストロークを大きくとることができる。これにより、弾性平坦部を軸方向に弾性変形させた際に、接着剤が孔部や弾性平坦部と平坦部本体との間から圧出しやすくなり、軸部の成形がさらに容易となる。
【００２１】
請求項７に記載のクラッチディスクは、請求項１から６のいずれかにおいて、複数のクッショニングプレートを円周方向に連結するための環状の連結部材をさらに備えている。
【００２２】
このクラッチディスクでは、連結部材により複数のクッショニングプレートの連結強度を向上させることができる。
【００２３】
請求項８に記載のクラッチディスク組立体は、入力回転体から出力回転体へ摩擦係合によりトルクを伝達するためのもので、請求項１から７のいずれかに記載のクラッチディスクと、クラッチディスクと出力回転体の間に配置されクラッチディスクと出力回転体とを回転方向に弾性的に連結するためのダンパー機構とを備えている。
【００２４】
このクラッチディスク組立体では、請求項１から６のいずれかに記載のクラッチディスクを備えているため、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることができる。
【００２５】
請求項９に記載のクラッチディスクは、入力回転体から出力回転体へトルクを伝達及び遮断するためのもので、請求項８に記載のクラッチディスク組立体と、入力回転体に連結されたクラッチカバーと、クラッチカバーに相対回転不能に設けられ入力回転体に対して摩擦フェーシングを押圧するための押圧部材と、クラッチカバーに対して軸方向に弾性変形可能に設けられ押圧部材を入力回転体側へ付勢するための付勢部材とを有するクラッチカバー組立体とを備えている。
【００２６】
このクラッチディスクでは、請求項７に記載のクラッチディスク組立体を備えているため、摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることができる。
【００２７】
請求項１０に記載のクラッチディスクの製造方法は、軸方向に互いに対向して配置され入力回転体と摩擦係合するための１対の環状の摩擦フェーシングと、前記１対の摩擦フェーシングを軸方向に弾性的に連結するための複数のクッショニングプレートとを備えたクラッチディスク組立体のクラッチディスクの製造方法である。この製造方法は、１対の摩擦フェーシングを成形する摩擦フェーシング成形工程と、１対の摩擦フェーシングに対向して配置された１対の平坦部を有するクッショニングプレートを成形し、少なくとも１つの平坦部に対して平坦部本体と、平坦部本体と一体で形成され平坦部本体に弾性変形可能に設けられた少なくとも１つの弾性平坦部と、平坦部本体と弾性平坦部との間に設けられた少なくとも１つの孔部とを成形するクッショニングプレート成形工程と、摩擦フェーシングと少なくとも１つの平坦部とを接着剤により固定し、弾性平坦部を押圧することで孔部から接着剤を圧出させ、孔部を貫通する軸部を有する接着固定部を成形する接着工程とを含んでいる。
【００２８】
この製造方法では、弾性平坦部を押圧することで孔部から接着剤を圧出させることができるため、孔部を貫通する軸部の成形が容易となる。
【００２９】
請求項１１に記載のクラッチディスクの製造方法は、請求項１０において、弾性平坦部が軸方向前記接着固定部と反対側に折り曲げられている。
【００３０】
この製造方法では、弾性平坦部が軸方向接着固定部と反対側に折り曲げられているため、弾性平坦部と摩擦フェーシングとの間の距離が大きくなる。この結果、接着工程において孔部に保有される接着剤の量が多くなる。また、弾性平坦部の軸方向の弾性変形可能なストロークを大きくとることができる。これにより、弾性平坦部を軸方向に弾性変形させた際に、接着剤が孔部や弾性平坦部と平坦部本体との間から圧出しやすくなり、軸部の成形がさらに容易となる。
【発明の効果】
【００３１】
本発明に係るクラッチディスクでは、上記の構成にすることで、接着固定式クラッチディスクにおける摩擦フェーシングとクッショニングプレートとの接着強度を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
本発明の各実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００３３】
Ａ．クラッチディスク、クラッチディスク組立体及びクラッチ装置
１．第１実施形態
（１）クラッチ装置の構成
図１に本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２が採用されたクラッチ装置１の縦断面概略図、図２に平面概略図を示す。Ｏ−Ｏは、クラッチ装置１及びクラッチディスク組立体３の回転中心線を示す。
【００３４】
このクラッチ装置１は、エンジン（図示せず）からトランスミッション（図示せず）へトルクを伝達及び遮断するためのもので、図１及び図２に示すようにクラッチディスク組立体３と、クラッチカバー組立体４とから構成されている。
【００３５】
クラッチディスク組立体３は、摩擦係合によりトルクを伝達するためのもので、スプラインハブ３０と、ダンパー機構３１と、クラッチディスク３２とから構成されている。スプラインハブ３０は、トランスミッションのインプットシャフト５の外周側に配置されており、ハブ３０ａと、フランジ部３０ｂとを有している。ハブ３０ａは、軸方向に延びる筒状の部材であり、インプットシャフト５にスプライン係合している。フランジ部３０ｂは、ハブ３０ａの外周部から半径方向外側に延びる円板状の部分である。
【００３６】
ダンパー機構３１は、クラッチディスク３２とスプラインハブ３０とを回転方向に弾性的に連結するためのものであり、クラッチプレート３１ａと、リティーニングプレート３１ｂと、複数のコイルスプリング３１ｃとから構成されている。クラッチプレート３１ａ及びリティーニングプレート３１ｂは、フランジ部３０ｂを軸方向に挟み込むように配置された円板状の部材であり、複数のリベット３１ｄにより連結されている。フランジ部３０ｂ、クラッチプレート３１ａ、リティーニングプレート３１ｂには窓状に切り欠かれた複数の収容部３０ｃ、３１ｅ、３１ｆがそれぞれ形成されており、各収容部３０ｃ、３１ｅ、３１ｆにはコイルスプリング３１ｃが回転方向に弾性変形可能に収容されている。
【００３７】
クラッチディスク３２は、摩擦係合によりトルクを伝達するためのもので、クラッチプレート３１ａの外周部に連結されている。クラッチディスク３２の詳細については後述する。
【００３８】
クラッチカバー組立体４は、摩擦係合によるトルク伝達を操作するためのもので、主に、クラッチカバー４１と、プレッシャープレート４２と、ダイヤフラムスプリング４３とから構成されている。クラッチカバー４１は、フライホイール２に固定された環状の部材であり、プレッシャープレート４２、ダイヤフラムスプリング４３及びクラッチディスク組立体３を内部に収容している。プレッシャープレート４２は、クラッチディスク３２をフライホイール２との間で狭持するための環状の部材であり、クラッチカバー４１に対して相対回転不能にかつ軸方向へ相対移動可能に設けられている。
【００３９】
ダイヤフラムスプリング４３は、プレッシャープレート４２をフライホイール２側へ付勢するためのもので、クラッチカバー４１に対して相対回転不能にかつ軸方向へ弾性変形可能に設けられている。ダイヤフラムスプリング４３は、環状部４３ｂと、複数のレバー部４３ａとを有している。環状部４３ｂは、プレッシャープレート４２を軸方向に付勢するためのものであり、外周部がクラッチカバー４１により支持されている。環状部４３ｂの内周部は、プレッシャープレート４２に当接している。レバー部４３ａは、環状部４３ｂを軸方向に弾性変形させるためのもので、環状部４３ｂから半径方向内側へ延びる部分である。レバー部４３ａの先端は、レリーズ装置６により軸方向へ移動可能に支持されている。
【００４０】
（２）クラッチディスク３２の詳細構成
図３に本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２の平面配置図、図４に図３のＡ−Ａ断面図を示す。図３に示すクラッチディスク組立体３は、後述するクッショニングプレート３５の配置が明確になるよう、それら以外の部材は除かれている。
【００４１】
第１実施形態としてのクラッチディスク３２は、１対の摩擦フェーシング３３と、複数のクッショニングプレート３５とから構成されている。摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５とは、リベットではなく接着剤により固定されている。図３の斜線部は、接着部分を示している。
【００４２】
摩擦フェーシング３３は、フライホイール２及びプレッシャープレート４２と摩擦係合する部分であり、摩擦材料により形成された環状のプレートである。図４に示すように、摩擦フェーシング３３は軸方向に互いに対向するよう配置されており、摩擦フェーシング３３の間にはクッショニングプレート３５が配置されている。
【００４３】
クッショニングプレート３５は、摩擦フェーシング３３を軸方向に弾性的に、かつ、ダンパー機構３１に相対回転不能に連結するためのもので、図３に示すように円周方向に等間隔に隣接して配置されている。
【００４４】
クッショニングプレート３５は、波型形状に折り曲げられた１枚のプレートから構成されており、１対の平坦部３６と、弾性部３７と、固定部３９とを有している。平坦部３６は、摩擦フェーシング３３に接着される部分であり、摩擦フェーシング３３に近接して配置された平板状の部分である。平坦部３６と摩擦フェーシング３３とは接着剤により固定されており、図４に示すように平坦部３６と摩擦フェーシング３３との間には接着剤が硬化した接着層３８（接着固定部）が形成されている。実際は、接着層３８の厚みはクッショニングプレート３５の厚みに比べて薄いが、図４では便宜上、接着層３８は実際よりも厚く描かれている。
【００４５】
１対の平坦部３６は、異なる円周方向及び軸方向位置に配置されており、弾性部３７により弾性変形可能に連結されている。また、弾性部３７は、平坦部３６及び第１当接部３５ｃに対して軸方向に折れ曲げられている。すなわち、クッショニングプレート３５は、一方の平坦部３６から他方の平坦部３６にかけて円周方向及び軸方向に折れ曲がった波型形状を有している。
【００４６】
固定部３９は、平坦部３６及び弾性部３７をダンパー機構３１のクラッチプレート３１ａに連結するためのもので、図３に示すように平坦部３６から半径方向内方へ延びている。固定部３９は例えば、複数のリベット３１ｄ（図１）によりクラッチプレート３１ａに連結されている。
【００４７】
以上に述べたクラッチディスク３２は、平坦部３６と接着層３８との接着方法に特徴を有している。具体的には、図４に示すように、平坦部３６は複数の孔部３６ａを有しており、接着層３８の一部は孔部３６ａを貫通している。より具体的には、接着層３８は、孔部３６ａを貫通する複数の軸部３８ａと、軸部３８ａの端部に設けられた複数の頭部３８ｂとを有している。頭部３８ｂは、孔部３６ａよりも外径が大きく形成されている。この場合、平坦部３６と接着層３８とは軸部３８ａ及び頭部３８ｂにより締結されている。すなわち、接着層３８の軸部３８ａ及び頭部３８ｂはリベットのような役割を果たしている。この結果、平坦部３６と接着層３８とは接着層３８の接着力に加えて軸部３８ａ及び頭部３８ｂにより締結される。これにより、クッショニングプレート３５と接着層３８との接着強度を向上させることができ、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接着強度を向上させることができる。
【００４８】
（３）動作
クラッチ装置１及びクラッチディスク組立体３の動作について説明する。
【００４９】
図１に示すように、クラッチ連結解除時においてはレリーズ装置６によりダイヤフラムスプリング４３の複数のレバー部４３ａの先端が軸方向トランスミッション側（図１では右側）に引かれ、ダイヤフラムスプリング４３が軸方向に弾性変形する。この結果、プレッシャープレート４２への付勢力が解除され、クラッチディスク組立体３のクラッチディスク３２がフライホイール２とプレッシャープレート４２との間に狭持されなくなり、クラッチ装置１の連結が解除される。
【００５０】
クラッチ連結時においては、レリーズ装置６によりレバー部４３ａの先端が軸方向エンジン側に戻され、ダイヤフラムスプリング４３の弾性力によりプレッシャープレート４２が軸方向エンジン側へ付勢される。この結果、クラッチディスク３２がフライホイール２とプレッシャープレート４２との間に狭持され、クッショニングプレート３５が摩擦フェーシング３３の間で軸方向に弾性変形する。具体的には、図６（ａ）に示すように、まず弾性部３７が軸方向に弾性変形する。そして、図６（ｂ）に示すように、摩擦フェーシング３３の間で平坦部３６、弾性部３７及び接着層３８が圧縮される。このとき、摩擦フェーシング３３とフライホイール２及びプレッシャープレート４２との摩擦面に摩擦力が発生し、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接合部である接着層３８の接着面に剪断力が作用する。しかし、このクラッチディスク３２では軸部３８ａが孔部３６ａを貫通しているため、剪断力を孔部３６ａ及び軸部３８ａにより受けることができる。また、軸部３８ａ及び頭部３８ｂによりクッショニングプレート３５と接着層３８とが締結されており、クッショニングプレート３５と接着層３８とが接着力に加えて軸部３８ａ及び頭部３８ｂにより締結される。これにより、摩擦フェーシング３３とクッショニングプレート３５との接着強度を向上させることができ、接着層３８のクッショニングプレート３５側の接着面に剪断力が作用しても接着部分が破損することがない。言い換えると、軸部３８ａ及び頭部３８ｂを設けることにより接着強度を向上させることができるため、接着面積を少なくすることができ、様々な接着パターンに対応することが可能となる。
【００５１】
２．第２実施形態
前述の第１実施形態では、１つの軸部３８ａに対して１つの頭部３８ｂが設けられているが、複数の軸部に対して１つの頭部が設けられている場合も考えられる。図６に本発明の第２実施形態としてのクラッチディスク１３２の平面配置図、図７に図６のＢ−Ｂ断面図を示す。
【００５２】
図６及び図７に示すように、接着層１３８は、複数の軸部１３８ａと、１つの連結部１３８ｂとを有している。軸部１３８ａは、クッショニングプレート１３５の平坦部１３６に設けられた複数の孔部１３６ａを貫通している。連結部１３８ｂは、例えば平坦部１３６のほぼ全面に形成された板状の部分であり、接着剤が硬化して形成されている。連結部１３８ｂは、複数の軸部１３８ａの端部に設けられており、複数の軸部１３８ａを連結している。
【００５３】
この場合、接着層１３８が連結部１３８ｂを有しているため、クッショニングプレート１３５と接着層１３８とが回転方向及び軸方向に締結される。すなわち、クッショニングプレート１３５と接着層１３８とが接着力に加えて軸部１３８ａ及び連結部１３８ｂにより締結される。第１実施形態に比べて複数の軸部１３８ａが連結部１３８ｂにより連結されているため、クッショニングプレート１３５と接着層１３８との接着強度がさらに向上する。また、連結部１３８ｂも平坦部１３６の裏面に接着されているため、クッショニングプレート１３５と接着層１３８との接着面積が増加している。これにより、このクラッチディスク１３２では、摩擦フェーシング１３３とクッショニングプレート１３５との接着強度をさらに向上させることができる。
【００５４】
３．第３実施形態
また、第１及び第２実施形態の平坦部に設けられた孔部の形状は前述のものに限定されず、例えば以下に説明するものであってもよい。図８に本発明の第３実施形態としてのクラッチディスク２３２の平面配置図、図９に図８のＣ−Ｃ断面図を示す。
【００５５】
図８及び図９に示すように、平坦部２３６は、平坦部本体２３６ｂと、複数の弾性平坦部２３６ｃと、複数の孔部２３６ａとから構成されている。平坦部本体２３６ｂは、平坦部２３６の主要部を構成している。弾性平坦部２３６ｃは、平坦部本体２３６ｂと一体で形成されており、孔部２３６ａが形成された結果生じたタブ状の部分である。孔部２３６ａは、平坦部本体２３６ｂと弾性平坦部２３６ｃとの間にＵ字形状に形成されている。弾性平坦部２３６ｃは、軸方向に弾性変形可能となっている。接着層２３８は、孔部２３６ａを貫通する軸部２３８ａと、軸部の端部に形成された頭部２３８ｂとを有している。
【００５６】
この場合、接着層２３８が孔部２３６ａを貫通する軸部２３８ａを有しているため、クッショニングプレート２３５と接着層２３８との間に作用する剪断力を孔部２３６ａ及び軸部２３８ａで受けることができる。これにより、クッショニングプレート２３５と接着層２３８との接着強度を向上させることができ、摩擦フェーシング２３３とクッショニングプレート２３５との接着強度を向上させることができる。また、このような形状にすることで、製造時においても優れた効果が得られる。製造方法の詳細については後述する。
【００５７】
４．第４実施形態
また、第３実施形態の変形例として、以下に説明するような実施形態も考えられる。図１０に、本発明の第４実施形態としてのクラッチディスク３３２の断面概略図、図１１に平坦部３３６周辺の円周方向の断面概略図を示す。
【００５８】
図１１（ａ）に示すように、このクラッチディスク３３２の平坦部３３６は、平坦部本体３３６ｂと、複数の弾性平坦部３３６ｃと、複数の孔部３３６ａとから構成されている。弾性平坦部３３６ｃは、第３実施形態の弾性平坦部２３６ｃが軸方向接着層３３８側と反対側に折り曲げられている。具体的には、弾性平坦部３３６ｃは、弾性平坦部本体３３６ｄと、折曲部３３６ｅとを有している。折曲部３３６ｅは、軸方向接着層３３８側に折り曲げられた部分である。弾性平坦部本体３３６ｄは、折曲部３３６ｅの端部に形成された平坦な部分である。本実施形態では、弾性平坦部本体３３６ｄは平坦部本体３３６ｂと平行に設けられている。孔部３３６ａは、Ｕ字形状、かつ、弾性平坦部３３６ｃに対応する形状に形成されている。これらの構成により、弾性平坦部３３６ｃは軸方向に弾性変形可能となっている。
【００５９】
本実施形態のクラッチディスク３３２は、接着工程において弾性平坦部３３６ｃは軸方向に弾性変形される。具体的には、弾性平坦部本体３３６ｄを摩擦フェーシング３３３側へ押圧すると、図１１（ｂ）に示すように弾性平坦部３３６ｃが軸方向に弾性変形し、接着剤が孔部３３６ａと弾性平坦部本体３３６ｄとの間の隙間から圧出される。この結果、図１０に示すように、接着層３３８の一部として孔部３３６ａ及び平坦部本体３３６ｂと弾性平坦部３３６ｃとの隙間を貫通する軸部３３８ａと、軸部３３８ａの端部に形成された頭部３３８ｂとが形成される。
【００６０】
この場合、接着層３３８が孔部３３６ａ及び平坦部本体３３６ｂと弾性平坦部３３６ｃとの隙間を貫通する軸部３３８ａを有しているため、クッショニングプレート３３５と接着層３３８との間に作用する剪断力を孔部３３６ａ及び軸部３３８ａで受けることができる。これにより、クッショニングプレート３３５と接着層３３８との接着強度を向上させることができ、摩擦フェーシング３３３とクッショニングプレート３３５との接着強度を向上させることができる。
【００６１】
なお、図１０及び図１１では、弾性平坦部３３６ｃが若干塑性変形するものとして記載しているが、弾性平坦部３３６ｃが塑性変形しない場合や、弾性平坦部３３６ｃが塑性変形して平坦部本体３３６ｂと軸方向位置が同程度となる場合（図９）等が考えられる。
【００６２】
Ｂ．クラッチディスクの製造方法
１．第５実施形態
図１１に、本発明に係る第５実施形態としてのクラッチディスクの製造方法の製造工程を示す。この製造方法は、前述の第１実施形態としてのクラッチディスク３２に対応するものであり、主に、摩擦フェーシング成形工程Ｓ１と、クッショニングプレート成形工程Ｓ２と、組付工程Ｓ３と、第１接着工程Ｓ４と、第２接着工程Ｓ５とから構成されている。クラッチディスク３２の各部については、図４に示されている。
【００６３】
摩擦フェーシング成形工程Ｓ１では、摩擦フェーシング３３が成形される。この工程については、従来の摩擦フェーシング成形工程と何ら変わるところがないため、詳細な説明は省略する。
【００６４】
クッショニングプレート成形工程Ｓ２では、クッショニングプレート３５が成形される。具体的には、平坦部３６、弾性部３７、固定部３９の外形がプレートから打ち抜きされる。このとき、例えば第１実施形態で説明した孔部３６ａも同時に成形される。そして、打ち抜きされたプレートがプレス加工等により波型形状に折り曲げられ、平坦部３６、弾性部３７及び固定部３９が形成される。組付工程Ｓ３では、複数のクッショニングプレート３５がクラッチプレート３１ａ又はクッショニングプレート３５の位置決めをするための治具にリベット結合等により組み付けられる。
【００６５】
第１接着工程Ｓ４では、摩擦フェーシング３３がクッショニングプレート３５に接着剤により固定される。具体的には、各平坦部３６の接着面に接着剤が塗布される。そして、摩擦フェーシング３３が平坦部３６に接着される。このとき、平坦部３６に形成された孔部３６ａから接着剤が圧出される。そして、圧出された接着剤をリベット状に成形し、軸部３８ａ及び頭部３８ｂを成形する。軸部３８ａ及び頭部３８ｂを成形する際、圧出された接着剤だけでは量が少ない場合も考えられる。この場合、平坦部３６の摩擦フェーシング３３が接着されている側と反対側から孔部３６ａ周辺に接着剤を予め塗布しておき、孔部３６ａから圧出される接着剤と塗布した接着剤と一体となり、軸部３８ａ及び頭部３８ｂが成形される。これにより、軸部３８ａ及び頭部３８ｂの成形が容易となる。
【００６６】
第２接着工程Ｓ５では、第１接着工程Ｓ４で接着された接着部分の接着強度が高められる。具体的には、摩擦フェーシング３３を軸方向に圧縮した状態で加熱処理を行う。加熱温度及び加熱時間は使用している接着剤に応じて調整される。これにより、接着剤が硬化して接着層３８が形成され、軸部３８ａ及び頭部３８ｂの強度が確保される。
【００６７】
以上の製造方法では、接着剤の一部を平坦部３６の孔部３６ａに貫通させ、軸部３８ａ及び頭部３８ｂを容易に成形することができる。これにより、接着強度を向上させたクラッチディスク３２を得ることができる。
【００６８】
２．第６実施形態
この製造方法は、前述の第２実施形態としてのクラッチディスク１３２に対応するものであり、図１２に示すように、摩擦フェーシング成形工程Ｓ１１と、クッショニングプレート成形工程Ｓ１２と、組付工程Ｓ１３と、第１接着工程Ｓ１４と、第２接着工程Ｓ１５とから構成されている。クラッチディスク１３２の各部については、図７に示されている。
【００６９】
摩擦フェーシング成形工程Ｓ１１では、摩擦フェーシング３３が成形される。この工程については、従来の摩擦フェーシング成形工程と何ら変わるところがないため、詳細な説明は省略する。
【００７０】
クッショニングプレート成形工程Ｓ１２及び組付工程Ｓ１３は、前述の第５実施形態と何ら変わるところはないため、詳細な説明は省略する。
【００７１】
第１接着工程Ｓ１４では、摩擦フェーシング４３３がクッショニングプレート４３５に接着剤により固定される。具体的には、各平坦部１３６の接着面に接着剤が塗布される。そして、摩擦フェーシング１３３が平坦部１３６に接着される。このとき、平坦部１３６に形成された孔部１３６ａから接着剤が圧出されるが、第５実施形態と同様に接着剤の量が少ない場合も考えられる。したがって、本実施形態では平坦部１３６の摩擦フェーシング１３３が接着されている側と反対側の面に予め接着剤を塗布しておく。この結果、孔部１３６ａから圧出された接着剤が予め塗布された接着剤と一体となり、軸部１３８ａと連結部１３８ｂとが成形される。これにより、第１実施形態の頭部３８ｂに対応する部分を容易に成形できるとともに、複数の軸部１３８ａを連結することができ、接着強度をより向上させることができる。
【００７２】
第２接着工程Ｓ１５では、第１接着工程Ｓ１４で接着された接着部分の接着強度が高められる。具体的には、摩擦フェーシング１３３を軸方向に圧縮した状態で加熱処理を行う。加熱温度及び加熱時間は使用している接着剤に応じて調整される。これにより、接着剤が硬化して接着層３８が形成され、軸部１３８ａ及び連結部１３８ｂの強度が確保される。
【００７３】
以上の製造方法では、接着剤の一部を平坦部１３６の孔部１３６ａに貫通させ、軸部１３８ａ及び連結部１３８ｂを容易に成形することができる。これにより、接着強度を向上させたクラッチディスク１３２を得ることができる。
【００７４】
３．第７実施形態
この製造方法は、前述の第３実施形態としてのクラッチディスク２３２に対応するものであり、図１２に示すように、摩擦フェーシング成形工程Ｓ２１と、クッショニングプレート成形工程Ｓ２２と、組付工程Ｓ２３と、第１接着工程Ｓ２４と、第２接着工程Ｓ２５とから構成されている。クラッチディスク２３２の各部については、図９に示されている。
【００７５】
摩擦フェーシング成形工程Ｓ２１では、摩擦フェーシング３３が成形される。この工程については、従来の摩擦フェーシング成形工程と何ら変わるところがないため、詳細な説明は省略する。
【００７６】
第１接着工程Ｓ２４では、摩擦フェーシング２３３がクッショニングプレート２３５に接着剤により固定される。具体的には、各平坦部２３６の接着面に接着剤が塗布される。そして、摩擦フェーシング２３３が平坦部２３６に接着される。このとき、平坦部２３６に形成された孔部２３６ａから接着剤が圧出される。そして、さらに弾性平坦部２３６ｃを接着剤に対して押圧し弾性変形させる。この結果、弾性平坦部２３６ｃを介して押圧された接着剤が孔部２３６ａからさらに圧出され、軸部２３８ａ及び頭部２３８ｂが形成される。このように、孔部２３６ａを例えばＵ字形状に形成することで、弾性平坦部２３６ｃを押圧し接着剤を孔部２３６ａから強制的に圧出することができる。これにより、軸部２３８ａ及び頭部２３８ｂの成形がさらに容易となる。
【００７７】
第２接着工程Ｓ２５では、第１接着工程Ｓ２４で接着された接着部分の接着強度が高められる。具体的には、摩擦フェーシング２３３を軸方向に圧縮した状態で加熱処理を行う。加熱温度及び加熱時間は使用している接着剤に応じて調整される。これにより、接着剤が硬化して接着層２３８が形成され、軸部２３８ａ及び頭部２３８ｂの強度が確保される。
【００７８】
以上の製造方法では、孔部２３６ａ及び弾性平坦部２３６ｃにより、接着剤の一部を平坦部２３６の孔部２３６ａに貫通させ軸部２３８ａ及び頭部２３８ｂを容易に成形することができる。これにより、接着強度を向上させたクラッチディスク２３２を得ることができる。
【００７９】
４．第８実施形態
この製造方法は、前述の第４実施形態としてのクラッチディスク３３２に対応するものであり、図１２に示すように、摩擦フェーシング成形工程Ｓ３１と、クッショニングプレート成形工程Ｓ３２と、組付工程Ｓ３３と、第１接着工程Ｓ３４と、第２接着工程Ｓ３５とから構成されている。クラッチディスク３３２の各部については、図１０に示されている。
【００８０】
摩擦フェーシング成形工程Ｓ３１では、摩擦フェーシング３３３が成形される。この工程については、従来の摩擦フェーシング成形工程と何ら変わるところがないため、詳細な説明は省略する。
【００８１】
第１接着工程Ｓ３４では、摩擦フェーシング３３３がクッショニングプレート３３５に接着剤により固定される。具体的には、各平坦部３３６の接着面に接着剤が塗布される。そして、摩擦フェーシング３３３が平坦部３３６に接着される。このとき、平坦部３３６に形成された孔部３３６ａから接着剤が圧出される。そして、さらに弾性平坦部３３６ｃを接着剤に対して押圧し弾性変形させる。弾性平坦部３３６ｃが軸方向接着層３３８と反対側に突出しているため、前述の第３及び第７実施形態に比べて弾性平坦部３３６ｃと摩擦フェーシング３３３との間の距離が大きくなり、孔部３３６ａに保有される接着剤の量が多くなる。また、弾性平坦部３３６ｃの軸方向の弾性変形可能なストロークが大きくなる。これにより、弾性平坦部３３６ｃを軸方向に弾性変形させた際に、孔部３３６ａや弾性平坦部３３６ｃと平坦部本体３３６ｂとの間から接着剤が圧出しやすくなる。
【００８２】
また、このように弾性平坦部３３６ｃが軸方向に突出していることで、摩擦フェーシング３３３をクッショニングプレート３３５に対して押し付ける際に、弾性平坦部３３６ｃを接着用治具等に押し付けやすくなっている。そのため、摩擦フェーシング３３３を接着すると同時に弾性平坦部３３６ｃを容易に弾性変形させることができる。これにより、接着層３３８の軸部２３８ａ及び頭部３３８ｂの成形がより容易となる。接着用治具は、例えば接着剤が付着しないように、弾性平坦部３３６ｃ周辺が凹んでおり、かつ、弾性平坦部３３６ｃを軸方向に押圧可能なように突起を備えているものが考えられる。また、接着用治具は、例えば１対の摩擦フェーシング３３３が接着された状態で弾性平坦部３３６ｃを押圧可能なように、クラッチディスク３３２の内周側または外周側から平坦部３３６と平坦部３３６に接着しない側の摩擦フェーシング３３３との間に挿入されるような治具であってもよい。さらに、接着用治具の突起の軸方向寸法等を調整することで、弾性平坦部３３６ｃの弾性変形量、すなわち接着剤の圧出量を調整することができる。
【００８３】
第２接着工程Ｓ３５では、第１接着工程Ｓ３４で接着された接着部分の接着強度が高められる。具体的には、摩擦フェーシング３３３を軸方向に圧縮した状態で加熱処理を行う。加熱温度及び加熱時間は使用している接着剤に応じて調整される。これにより、接着剤が硬化して接着層３３８が形成され、軸部３３８ａ及び頭部３３８ｂの強度が確保される。
【００８４】
以上の製造方法では、孔部３３６ａ及び弾性平坦部３３６ｃにより、接着剤の一部を平坦部３３６の孔部３３６ａに貫通させ軸部３３８ａ及び頭部３３８ｂを容易に成形することができる。これにより、接着強度を向上させたクラッチディスク３３２を得ることができる。
【００８５】
Ｃ．その他の実施形態
本発明はかかる上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形又は修正が可能である。
【００８６】
（１）平坦部
前述の実施形態では、各クッショニングプレートの平坦部を同形状の部材としているが、これに限定されず、異なる形状のものでも同様の効果が得られる。また、クッショニングプレートの形状は各実施形態の形状に限定されず、それら以外の形状であっても同様の効果が得られる。例えば、各クッショニングプレートが環状の連結部材により円周方向に連結されたものであってもよい。この場合、クッショニングプレートの連結強度を向上させることができ、クラッチディスクの強度を向上させることができる。また、接着工程における接着作業が容易となる。例えば、組付工程をクッショニングプレートの位置決めとして行っている場合、連結部材によりクッショニングプレートの位置決めが不要となるため、組付工程は省略することができる。
【００８７】
（２）孔部
前述の実施形態では、孔部３６ａ、１３６ａが平坦部に形成された円形の孔であるが、他の形状の孔でもよい。また、平坦部３６、１３６の周囲を切り欠いた部分であってもよい。また、孔部２３６ａはＵ字形状であるが、例えばＶ字形状等であってもよい。
【００８８】
（３）接着範囲
本発明に係るクラッチディスクの接着範囲は、前述の実施形態に限定されない。様々な接着範囲において対応可能である。また、前述の実施形態では、全ての平坦部が接着されているが、１対の平坦部のうちいずれか一方のみが接着されている場合であっても適用可能である。
【００８９】
（４）クラッチ装置の形式
前述の実施形態では、プルタイプのクラッチ装置で記載しているが、これに限定されない。例えば、プッシュタイプのクラッチ装置でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２が採用されたクラッチ装置１の縦断面概略図。
【図２】本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２が採用されたクラッチ装置１の平面概略図。
【図３】本発明の第１実施形態としてのクラッチディスク３２の平面概略図。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図。
【図５】クラッチディスク３２の変形状態を示す図。
【図６】本発明の第２実施形態としてのクラッチディスク１３２の平面概略図。
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図。
【図８】本発明の第３実施形態としてのクラッチディスク２３２の平面概略図。
【図９】図８のＣ−Ｃ断面図。
【図１０】本発明の第４実施形態としてのクラッチディスク３３２の断面概略図。
【図１１】本発明の第４実施形態としてのクラッチディスク３３２の平坦部３３６周辺の円周方向の断面概略図。
【図１２】本発明の第４、第５及び第６実施形態としてのクラッチディスクの製造工程図。
【符号の説明】
【００９１】
１    クラッチ装置
２    フライホイール（入力回転体）
３    クラッチディスク組立体
４    クラッチカバー組立体
５    インプットシャフト（出力回転体）
３０    スプラインハブ
３１    ダンパー機構
３２    クラッチディスク
３３    摩擦フェーシング
３５    クッショニングプレート
３６    平坦部
３６ａ  孔部
３３６ｂ  平坦部本体
３３６ｃ  弾性平坦部
３３６ｄ  弾性平坦部本体
３３６ｅ  折曲部
３７    弾性部
３８    接着層（接着固定部）
３８ａ  軸部
３８ｂ  頭部
３９    固定部
Ｓ１    摩擦フェーシング成形工程
Ｓ２    クッショニングプレート成形工程
Ｓ３    組付工程
Ｓ４    第１接着工程
Ｓ５    第２接着工程
【図１】
2006316826.tif 000003
【図２】
2006316826.tif 000004
【図３】
2006316826.tif 000005
【図４】
2006316826.tif 000006
【図５】
2006316826.tif 000007
【図６】
2006316826.tif 000008
【図７】
2006316826.tif 000009
【図８】
2006316826.tif 000010
【図９】
2006316826.tif 000011
【図１０】
2006316826.tif 000012
【図１１】
2006316826.tif 000013
【図１２】
2006316826.tif 000014