(57)【要約】【課題】  クラッチ操作部材がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブを引いてしまうことを防止する構造が複雑な点を解決することで、構造が簡単な誤動作を防止することを可能にする。【解決手段】  機体１１に搭載したエンジン１４と、このエンジン１４を始動するために始動用ノブ３３を機体１１後方に引くリコイルスタータ３１と、エンジン１４の回転をクラッチ４２（図２参照）を介して伝達することで機体を走行させるクローラベルト装置（走行装置）１２Ｌ，１２Ｒと、機体１１の後方に延ばしたハンドル１６と、このハンドル１６にスイング自在に取付けることでクラッチ４２を離接するクラッチ操作部材４４と、を備えた歩行型作業機であって、クラッチ操作部材４４に、クラッチ４２接続状態では始動用ノブ３３の引張りを阻止する右の中央側延出部（遮蔽部）５４Ｒを備えた。【選択図】      図６
2006224773.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体に搭載したエンジンと、このエンジンを始動するために始動用ノブを機体後方に引くリコイルスタータと、エンジンの回転をクラッチを介して伝達することで機体を走行させる走行装置と、機体の後方に延ばしたハンドルと、このハンドルにスイング自在に取付けることで前記クラッチを離接するクラッチ操作部材と、を備えた歩行型作業機であって、
前記クラッチ操作部材は、前記クラッチ接続状態では前記始動用ノブの引張りを阻止する遮蔽部を備えたことを特徴とする歩行型作業機。
【請求項２】
前記クラッチ操作部材を前記ハンドルの後端に配置するとともに、前記始動用ノブを前記クラッチ操作部材の手前に近接させて設けたことを特徴とする請求項１記載の歩行型作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リコイルスタータでエンジンを始動し、このエンジンの回転をクラッチを介して走行装置に伝える農作業機や運搬車などの歩行型作業機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
歩行型作業機として、エンジンを始動するリコイルスタータと、エンジンの動力を走行輪などの走行装置に伝達若しくは遮断するクラッチと、を備えた農作業機や運搬車が実用に供されている。
実用の歩行型作業機は、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブや、走行用クラッチを操作するクラッチ操作部材（例えば、クラッチレバー）を任意に配置すれば実用上十分であった。
【０００３】
このような歩行型作業機として、リコイルスタータの始動用ノブを引張るときには、この始動用ノブに連動させてクラッチ操作部材をクラッチＯＦＦ状態に戻す農作業機が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実公平２−１０３０３号公報（第４頁、第１図）
【０００４】
図１１は従来の基本原理を説明する図であり、歩行型作業機１００は、機体１０１にエンジン１０２を搭載し、このエンジン１０２の回転を動力伝達装置１０３に伝え、この動力伝達装置１０３からクラッチ（不図示）を含む変速機１０４に伝え、この変速機１０４から走行輪１０５に伝達する農作業機であって、機体１０１の後方にハンドル１０６を延ばし、このハンドル１０６の中間にエンジン１０２を始動するリコイルスタータ（不図示）の始動用ノブ１０７を取付け、ハンドル１０６に変速機１０４の変速ギヤ（不図示）を選択するシフトレバー（クラッチ操作部材）１０８を設け、これらのシフトレバー１０８及び始動用ノブ１０７の間に、始動用ノブ１０７を引いたときには自動的にシフトレバー１０８を中立位置に戻す復帰機構１０９を介在させたものである。
【０００５】
しかし、歩行型作業機１００では、シフトレバー１０８及び始動用ノブ１０７の間に、始動用ノブ１０７を引いたときには自動的にシフトレバー（クラッチ操作部材）１０８を中立位置に戻す復帰機構１０９を介在させたものなので、歩行型作業機１００の構造が複雑になるという欠点があった。
また、歩行型作業機１００では、ハンドル１０６の中間にエンジン１０２を始動するリコイルスタータの始動用ノブ１０７を取付けたものなので、例えば、歩行型作業機１００が一般車両の通行ができない山間で使用する運搬車である場合に、通常作業位置から腕を伸ばして無理な姿勢でエンジン１０２の始動をするには困難をきわめるという問題があった。
【０００６】
言い換えれば、クラッチ操作部材がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブを引いてしまうことを防止できる歩行型作業機が望まれるとともに、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にすることができる歩行型作業機が望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、クラッチ操作部材がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブを引いてしまうことを防止する構造が複雑な点を解決し、誤動作を防止でき、且つわかりやすく確実に始動操作のできる構造を備えた歩行型作業機を提供するとともに、エンジンを始動するリコイルスタータの操作が困難な点を解決し、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にすることができる歩行型作業機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、機体に搭載したエンジンと、このエンジンを始動するために始動用ノブを機体後方に引くリコイルスタータと、エンジンの回転をクラッチを介して伝達することで機体を走行させる走行装置と、機体の後方に延ばしたハンドルと、このハンドルにスイング自在に取付けることでクラッチを離接するクラッチ操作部材と、を備えた歩行型作業機であって、クラッチ操作部材に、クラッチ接続状態では始動用ノブの引張りを阻止する遮蔽部を備えたことを特徴とする。
【０００９】
例えば、クラッチ操作部材がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブを引いてしまうことを防止する構造を簡単に構成できるとすれば、歩行型作業機の維持管理が容易にすることができるので好ましい。
【００１０】
そこで、クラッチ操作部材に、クラッチ接続状態では始動用ノブの引張りを阻止する遮蔽部を備えることで、クラッチ操作部材がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブを引いてしまうことを容易に防止することができる。これにより、歩行型作業機の構造を簡易にするとともに、わかりやすく確実に始動操作ができる。
【００１１】
請求項２に係る発明は、クラッチ操作部材をハンドルの後端に配置するとともに、始動用ノブをクラッチ操作部材の手前に近接させて設けたことを特徴とする。
【００１２】
例えば、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にすることができるとすれば、歩行型作業機の操作性の向上を図ることができるので好都合である。
そこで、クラッチ操作部材をハンドルの後端に配置するとともに、始動用ノブをクラッチ操作部材の手前に近接させて設けることで、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明では、クラッチ操作部材に、クラッチ接続状態では始動用ノブの引張りを阻止する遮蔽部を備えたので、クラッチ操作部材がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブを引いてしまうことを容易に防止することができる。これにより、歩行型作業機の構造を簡易にすることができるとともに、わかりやすく確実に始動操作ができる。この結果、歩行型作業機のコストの低減を図ることができるともに、歩行型作業機の耐久性の向上を図ることができるという利点がある。
【００１４】
請求項２に係る発明では、クラッチ操作部材をハンドルの後端に配置するとともに、始動用ノブをクラッチ操作部材の手前に近接させて設けることで、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にすることができる。この結果、歩行型作業機の操作性の向上を図ることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る歩行型作業機の斜視図であり、歩行型作業機１０は、機体フレーム１７の左右に取付けた２組の走行装置としてのクローラベルト装置１２Ｌ，１２Ｒと、機体フレーム１７の上部に取付けた荷台１３と、機体フレーム１７の後部に取付けたエンジン（動力源）１４並びに変速機を含む動力伝動装置１５と、この伝動装置１５から後斜め上に延びたハンドル（操作ハンドル）１６と、からなるクローラ式運搬車である。
このような歩行型作業機（クローラ式運搬車）１０は、エンジン１４を動力源として左右のクローラベルト装置１２Ｌ，１２Ｒが自力走行するとともに、図示せぬ作業者が歩行しつつハンドル１６を操縦するようにした形式の、自力走行式歩行型作業機である。
なお、１１は作業機１０の機体を示す。
【００１６】
図２は本発明に係る歩行型作業機の側面図であり、左のクローラベルト装置（クローラ）１２Ｌは、機体フレーム１７の後部に取付けた駆動輪２１と、機体フレーム１７の前部に取付けた遊転輪２２と、これら駆動輪２１と遊転輪２２とに掛け渡した左のクローラベルト２３Ｌとからなる装置である。なお、図１に示す右のクローラベルト装置（クローラ）１２Ｒは、左のクローラベルト装置（クローラ）１２Ｌと同一構成の装置であり、右のクローラベルト２３Ｒは、左のクローラベルト２３Ｌと同一構成の部材である。図中、２４・・・（・・・は複数を示す。以下同じ。）は転輪、２５は、駆動輪２１の駆動軸を示す。
【００１７】
エンジン１４は、始動のためのリコイルスタータ３１を付設したものであり、リコイルスタータ３１は、エンジン１４を始動するためのロープ３２と、このロープ３２の先端に取付けた始動用ノブ３３と、を備える。
動力伝達装置１５は、クローラベルト装置１２Ｌ，１２Ｒの回転方向を正転と逆転とに切換える変速切換えレバー３５を備える。
【００１８】
図３は図１の３−３線断面図であり、ハンド１６は、機体フレーム１７（図２参照）から後方に延出した左右のハンドルバー３６，３６（一方不図示）と、これらのハンドルバー３６，３６を後端近傍で連結する横連結部材３７と、この横連結部材３７に取付けた始動用ノブ３３を保持する（支持する）ノブ保持部（ノブ支持部）３８と、左右のハンドルバー３６，３６の後端に取付けた左右のグリップ３９，３９（一方不図示）と、左右のグリップ３９，３９下方にそれぞれスイング自在に取付けることで左右のクローラベルト装置（走行装置）１２Ｌ，１２Ｒ（図１参照）を操作する操作レバー４１Ｌ，４１Ｒ（４１Ｌは図１参照）と、左右のハンドルバー３６，３６に取付けた支持ブラケット４３Ｌ，４３Ｒ（４３Ｌは不図示）と、これらの支持ブラケット４３Ｌ，４３Ｒにスイング自在に渡すことでクラッチ４２（図２参照）をＯＮ／ＯＦＦする（離接する）クラッチ操作部材４４と、左のハンドルバー３６（図１参照）及び横連結部材３７に支持した機体１１の動作を設定する操作ボックス４５（図１参照）と、からなる。
【００１９】
図中、４７，４７（一方の４７は不図示）はクラッチ操作部材４４の支軸、４８，４８（一方の４８は不図示）は操作レバー４１Ｌ，４１Ｒ（４１Ｌは図１参照）を支持する支持部、４９，４９（一方の４９は不図示）は操作レバー４１Ｌ，４１Ｒの軸を示す。
また、実線で示す４４はクラッチ４２（図２参照）をＯＦＦ状態のクラッチ操作部材、二点鎖線で示す４４はクラッチ４２をＯＮ状態のクラッチ操作部材である。
【００２０】
ノブ保持部３８は、線材（若しくは棒材）にて形成した部材であり、一端を横連結部材３７に取付ける（溶接する）ストレート部（直線部）５８と、このストレート部５８の他端に形成することで始動用ノブ３３を留め置く円弧部（リング部）５９とからなる。
【００２１】
図４は本発明に係る歩行型作業機の始動用ノブ及びクラッチ操作部材廻りの平面図である。なお、実線で示す４４はクラッチ４２（図２参照）をＯＦＦ状態のクラッチ操作部材、二点鎖線で示す４４はクラッチ４２をＯＮ状態のクラッチ操作部材を示す。
【００２２】
クラッチ操作部材４４は、左右のハンドルバー３６，３６の支持ブラケット４３Ｌ，４３Ｒに支軸４７，４７でスイング自在に渡した部材であり、支軸４７，４７にスイング自在に嵌合させる左右の軸受部５１，５１と、これらの軸受部５１，５１から径方向に延ばした左右の端部側延出部５２，５２と、これらの端部側延出部５２，５２から機体１１（図１参照）の中央に向けた延ばした左右の端部側水平部５３，５３と、これらの端部側水平部５３，５３から軸受部５１，５１の径方向に延ばした左の中央側延出部５４Ｌ及び遮蔽部としての右の中央側延出部５４Ｒと、これらの中央側延出部５４Ｌ，５４Ｒを繋ぐ中央側水平部５５とからなる。
【００２３】
図５は本発明に係る歩行型作業機の始動用ノブ及びクラッチ操作部材廻りの背面図である。
実線で示す４４はクラッチ４２（図２参照）をＯＦＦ状態のクラッチ操作部材、二点鎖線で示す４４はクラッチ４２をＯＮ状態のクラッチ操作部材であり、歩行型作業機１０（図１参照）は、クラッチ４２をＯＮ状態のときに、クラッチ操作部材４４の右の中央側延出部（遮蔽部）５４Ｒを始動用ノブ３３の後方に位置するように設定したものである。これにより、走行中に、リコイルスタータ３１の始動用ノブ３３を引くことを阻止するようにした。
【００２４】
図６は本発明に係る歩行型作業機のクラッチＯＮ状態を示す斜視図であり、歩行型作業機１０は、機体１１に搭載したエンジン１４と、このエンジン１４を始動するために始動用ノブ３３を機体１１後方に引くリコイルスタータ３１と、エンジン１４の回転をクラッチ４２（図２参照）を介して伝達することで機体を走行させるクローラベルト装置（走行装置）１２Ｌ，１２Ｒと、機体１１の後方に延ばしたハンドル１６と、このハンドル１６にスイング自在に取付けることでクラッチ４２を離接するクラッチ操作部材４４と、を備えた歩行型作業機であって、クラッチ操作部材４４に、クラッチ４２接続状態では始動用ノブ３３の引張りを阻止する右の中央側延出部（遮蔽部）５４Ｒを備えたものと言える。
【００２５】
例えば、クラッチ操作部材がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジンを始動するリコイルスタータの始動用ノブを引いてしまうことを防止する構造を簡単に構成できるとすれば、歩行型作業機の維持管理が容易にすることができるので好ましいことである。
【００２６】
すなわち、クラッチ４２接続状態では始動用ノブ３３の引張りを阻止する右の中央側延出部（遮蔽部）５４Ｒを備えたので、クラッチ操作部材４４がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジン１４を始動するリコイルスタータ３１の始動用ノブ３３を引いてしまうことを容易に防止することができる。これにより、歩行型作業機１０の構造を簡易にすることができるとともに、わかりやすく確実に始動操作ができる。この結果、歩行型作業機１０のコストの低減を図ることができるともに、歩行型作業機１０の耐久性の向上を図ることができる。
【００２７】
図７は本発明に係る歩行型作業機のクラッチＯＦＦ状態を示す斜視図であり、クラッチＯＦＦ状態ではリコイルスタータ３１の始動用ノブ３３を、人手６１で矢印Ａのように機体１１後方へ引くことができることを示す。
また、歩行型作業機１０は、クラッチ操作部材４４をハンドル１６の後端に配置するとともに、始動用ノブ３３をクラッチ操作部材４４の手前に近接させて設けたものとも言える。
【００２８】
例えば、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にすることができるとすれば、歩行型作業機の操作性の向上を図ることができるので好都合である。
そこで、クラッチ操作部材４４をハンドル１６の後端に配置するとともに、始動用ノブ３３をクラッチ操作部材４４の手前に近接させて設けたので、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にすることができる。
【００２９】
以上に述べた歩行型作業機１０の作用を説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る歩行型作業機のハンドル廻りの初期状態の作用説明図であり、（ａ）はハンドル１６の側面、（ｂ）はハンドル１６の背面を示す。
（ａ）において、クラッチ４２（図２参照）ＯＦＦ状態のクラッチ操作部材４４及び始動用ノブ３３の側面の位置関係を示し、始動用ノブ３３の機体１１（図１参照）後方が開放状態である。
【００３０】
（ｂ）において、ハンドル１６の後端から始動用ノブ３３を後方に引くことが可能であることを示す。
【００３１】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る歩行型作業機のリコイルスタータ作動時の作用説明図であり、（ａ）はハンドル１６の側面、（ｂ）はハンドル１６の背面を示す。
（ａ）において、始動用ノブ３３を矢印ａ１の如く後方に引き、エンジン１４（図２参照）を始動する。
【００３２】
（ｂ）において、クラッチ操作部材４４をハンドル１６の後端に配置するとともに、始動用ノブ３３をクラッチ操作部材４４の手前に近接させて設けたので、山間などの作業環境の条件の悪い地域でも容易にエンジンの始動を容易にすることができる。
【００３３】
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係る歩行型作業機のクラッチＯＮ状態の作用説明図であり、（ａ）はハンドル１６の側面、（ｂ）はハンドル１６の背面を示す。
（ａ）において、クラッチ４２（図２参照）ＯＮ状態のクラッチ操作部材４４及び始動用ノブ３３の側面の位置関係を示し、始動用ノブ３３の機体１１（図１参照）後方に右の中央側延出部（遮蔽部）５４Ｒが位置する。
【００３４】
（ｂ）において、クラッチ４２接続状態では始動用ノブ３３の引張りを阻止する右の中央側延出部（遮蔽部）５４Ｒを備えたので、クラッチ操作部材４４がクラッチＯＮ位置にあるときに、エンジン１４を始動するリコイルスタータ３１（図２参照）の始動用ノブ３３を引いてしまうことを容易に防止することができる。
【００３５】
尚、本発明に係る歩行型作業機は、図４に示すように、遮蔽部を右の中央側延出部５４Ｒとしたが、これに限るものではなく、クラッチ操作部材をクラッチＯＮ状態にしたときに、始動用ノブを後方に引張り難くするものであればよく、例えば、右の中央側延出部５４ＲにクラッチＯＮ状態で始動用ノブを覆う幅広の壁面、若しくは、右の中央側延出部５４ＲにクラッチＯＮ状態で始動用ノブを囲う筒状部材を設けるようにしたものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明に係る歩行型作業機は、山間などの作業環境の条件の悪い地域で使用する運搬車に採用するのに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る歩行型作業機の斜視図である。
【図２】本発明に係る歩行型作業機の側面図である。
【図３】図１の３−３線断面図である。
【図４】本発明に係る歩行型作業機の始動用ノブ及びクラッチ操作部材廻りの平面図である。
【図５】本発明に係る歩行型作業機の始動用ノブ及びクラッチ操作部材廻りの背面図である。
【図６】本発明に係る歩行型作業機のクラッチＯＮ状態を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る歩行型作業機のクラッチＯＦＦ状態を示す斜視図である。
【図８】本発明に係る歩行型作業機のハンドル廻りの初期状態の作用説明図である。
【図９】本発明に係る歩行型作業機のリコイルスタータ作動時の作用説明図である。
【図１０】本発明に係る歩行型作業機のクラッチＯＮ状態の作用説明図である。
【図１１】従来の基本原理を説明する図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０…歩行型作業機、１１…機体、１２Ｌ，１２Ｒ…走行装置（クローラベルト装置）、１４…エンジン、１６…ハンドル、３１…リコイルスタータ、３３…始動用ノブ、４２…クラッチ、４４…クラッチ操作部材、５４Ｒ…遮蔽部（右の中央側延出部）。
【図１】
2006224773.tif 000003
【図２】
2006224773.tif 000004
【図３】
2006224773.tif 000005
【図４】
2006224773.tif 000006
【図５】
2006224773.tif 000007
【図６】
2006224773.tif 000008
【図７】
2006224773.tif 000009
【図８】
2006224773.tif 000010
【図９】
2006224773.tif 000011
【図１０】
2006224773.tif 000012
【図１１】
2006224773.tif 000013