(57)【要約】【課題】  運転手の足元スペースの上部を狭くすることなく乗員の足元を暖房できる車両用暖房装置を提供する。【解決手段】  運転手の足元の両方の側方から輻射熱を照射するハロゲンヒータ１０Ａ，１０Ｂを設けた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の足元の側方から輻射熱を照射する輻射式ヒータ（１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）を設けたことを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用暖房装置であって、
前記輻射式ヒータ（１０Ａ）は、センターコンソール（３）のメンバーステー（１１）に取り付けられたことを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項３】
請求項１記載の車両用暖房装置であって、
前記輻射式ヒータ（１０Ａ）は、センターコンソール（３）のセンタークラスタ（１２）に取り付けられたことを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項記載の車両用暖房装置であって、
前記輻射式ヒータ（１０Ｂ）は、前席の車室内壁（１３）に配置されたことを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項５】
請求項１記載の車両用暖房装置であって、
前記輻射式ヒータ（１０Ｃ）は、後席の車室内壁（１４）の下方に配置されたことを特徴とする車両用暖房装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員の足元を暖房する車両用暖房装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の車両用暖房装置としては、特許文献１に開示されたものがある。この車両用暖房装置１００は、図７に示すように、インストルメントパネル１０１の下方に輻射式ヒータ１０２が固定されている。輻射式ヒータ１０２は運転手の足元に向かって輻射熱を輻射するよう設定されている。
【０００３】
この従来例によれば、輻射式ヒータ１０２の輻射熱が上方より運転手の足元に照射され、足元が暖房される。
【特許文献１】特開昭６０−２４９２８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の車両用暖房装置１００では、運転手の足元スペースの上部に輻射式ヒータ１０２が配置されているため、足元スペースの上部が狭くなるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、乗員の足元スペースの上部を狭くすることなく乗員の足元を暖房できる車両用暖房装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する請求項１の発明は、乗員の足元の側方から輻射熱を照射する輻射式ヒータを設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１記載の車両用暖房装置であって、前記輻射式ヒータは、センターコンソールのメンバーステーに取り付けられたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１記載の車両用暖房装置であって、前記輻射式ヒータは、センターコンソールのセンタークラスタに取り付けられたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項記載の車両用暖房装置であって、前記輻射式ヒータは、前席の車室内壁に配置されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１記載の車両用暖房装置であって、前記輻射式ヒータは、後席の車室内壁の下方に配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、輻射式ヒータによって乗員の足元の側方から輻射熱を照射する。従って、乗員の足元スペースの上部に暖房部品が配置されないため、乗員の足元スペースの上部を狭くすることなく乗員の足元を暖房できる。
【００１２】
請求項２〜請求項４の発明によれば、請求項１の効果に加え、前席の乗員の足元を暖房できる。
【００１３】
請求項５の発明によれば、請求項１の効果に加え、後席の乗員の足元を暖房できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図４は本発明の第１実施形態を示し、図１は前席の車両用暖房装置１Ａの概略正面図、図２は車室中央位置に配置されるハロゲンヒータ１０Ａの取り付け状態を示す斜視図、図３は車室中央位置に配置されるハロゲンヒータ１０Ａの取り付け状態を示す分解斜視図、図４は車室外側位置に配置されるハロゲンヒータ１０Ｂの取り付け状態を示す斜視図である。
【００１５】
図１において、車両の車室前面には、インストルメントパネル２が配置されている。インストルメントパネル２の運転席側には、インジケータ部２ａが設けられている。インストルメントパネル２の車幅方向の中央部には、車室後方に向かってセンターコンソール３が配置されている。このセンターコンソール３によって運転席側と助手席側の下方が仕切られている。
【００１６】
空調ユニット４は、インストルメントパネル２及びセンターコンソール３の内側に配置されている。空調ユニット４の空調ケース５には送風路６が形成されている。この送風路６には、送風機７、ヒータコア８等が配置されている。又、送風路６の上流位置には内気若しくは外気を取り入れる空気取り入れ口（図示せず）が設けられている。送風路６の下流位置には、足元吹出口９，９等の各種吹出口が設けられている。足元吹出口９，９は、センターコンソール３の運転席側と助手席側の対向面にそれぞれ設けられている。各足元吹出口９，９より吹き出された送風は、運転者と助手席の乗員の各足元に向かって吹き出される。
【００１７】
輻射式ヒータである２台のハロゲンヒータ１０Ａ，１０Ｂは、円筒状の発光部１０ａと円弧状の反射ミラー１０ｂとから構成されている。車室中央位置に配置されるハロゲンヒータ１０Ａは、センターコンソール３に固定され、空調ユニット４の足元吹出口９の直ぐ上位置に配置されている。ハロゲンヒータ１０Ａのハロゲン光（輻射熱）は、運転手（乗員）の足元に側方から照射するよう設定されている。センターコンソール３は、図２及び図３に詳しく示すように、メンバーステー１１とこのメンバーステー１１の外側を被うように取り付けされるセンタークラスタ１２とを備え、メンバーステー１１にハロゲンヒータ１０Ａが取り付けされている。
【００１８】
車室外側位置に配置されるハロゲンヒータ１０Ｂは、図４に詳しく示すように、車室内壁１３に取り付けされている。ハロゲンヒータ１０Ｂのハロゲン光（輻射熱）は、運転手（乗員）の足元に側方から照射するよう設定されている。
【００１９】
上記した車両用暖房装置１Ａでは、ハロゲンヒータ１０Ａ，１０Ｂによって運転手の足元の両方の側方から輻射熱を照射する。従って、運転手の足元スペースの上部に暖房部品を配置する必要がないため、運転手の足元スペースの上部を狭くすることなく運転手の足元を暖房できる。又、従来例では、運転手の上方、つまり、一方向からしか輻射熱を照射できないが、本実施形態では運転手の両側の側方、つまり、二方向から輻射熱を照射できるため、より素早く足元を暖めることができる。
【００２０】
尚、第１実施形態では、運転手の足元を暖房する場合を示したが、助手席にも同様の位置にハロゲンヒータを設置することにより助手席の乗員についても同様に暖房できる。
【００２１】
図５は車室中央位置に配置されるハロゲンヒータ１０Ａの取り付け変形例を示す分解斜視図である。この変形例では、センタークラスタ１２が２つのパーツ部材１２ａ，１２ｂに分割され、その一方のパーツ部材１２ｂにハロゲンヒータ１０Ａが取り付けされている。この変形例のようにハロゲンヒータ１０Ａを設置しても同様な効果が得られる。
【００２２】
図６は本発明の第２実施形態を示し、後席の車両用暖房装置１Ｂの斜視図である。図６において、輻射式ヒータであるハロゲンヒータ１０Ｃは、後席の車室内壁であるＢピラー１４の下方位置に取り付けされている。
【００２３】
上記した車両用暖房装置１Ｂでは、ハロゲンヒータ１０Ｃによって後席の乗員の足元を側方から輻射熱を照射する。従って、後席の乗員の足元スペースの上部に暖房部品が配置する必要がないため、後席の乗員の足元スペースの上部を狭くすることなく運転手の足元を暖房できる。
【００２４】
尚、第１及び第２実施形態では、輻射式ヒータはハロゲンヒータ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃにて構成されているが、石英管ヒータ、セラミックヒータ等にて構成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、前席の車両用暖房装置の概略正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、車室中央位置に配置されるハロゲンヒータの取り付け状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、車室中央位置に配置されるハロゲンヒータの取り付け状態を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、車室外側位置に配置されるハロゲンヒータの取り付け状態を示す斜視図である。
【図５】車室中央位置に配置されるハロゲンヒータの取り付け変形例を示す分解斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示し、後席の車両用暖房装置の斜視図である。
【図７】従来例の車両用暖房装置の概略側面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１Ａ，１Ｂ  車両用暖房装置
３  センターコンソール
１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ  ハロゲンヒータ（輻射式ヒータ）
１１  メンバーステー
１２  センタークラスタ
１３  車室内壁
１４  車室内壁（Ｂピラー）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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