(57)【要約】【課題】  エンジン駆動作業機の筐体側壁内に離脱可能な枢軸を有した扉を収納し、該扉の開扉状態が不十分な鋭角を成す扉回転角度においても扉の脱着が可能で、外的要因の起振力に於いても扉の脱落を防ぐこと。【解決手段】  筐体側壁面より奥に窪んだ凹窩部を配設し、該凹窩部内に収納される扉１３０の一端側に容易に離脱可能な抜き差し蝶番１３５を配設し、扉上面と対向する前記扉を収納する凹窩部内面との間に所定の間隙Ｓ２を形成し、該間隙Ｓ２は扉が前記凹窩部内に収納されている場合であっても扉１３０の上方移動により前記抜き差し蝶番１３５の離脱が可能な寸法であって、前記扉１３０の上端面に上方揺動規制部材１７３を載置し、該扉１３０が略閉扉状態に於ける前記上方揺動規制部材１７３上端と対向する凹窩部内面との間隙Ｓ１に於いては、前記抜き差し蝶番１３５の離脱が不可能な寸法とする。【選択図】  図１
2006046305.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともエンジンと該エンジンに駆動される作業機本体とが筐体内に配設され、該筐体側壁面に奥行のある扉を収納して窓を有する凹窩部が形成され、該扉は扉を収納する凹窩部の立設した側壁面に固定された、少なくとも２つ以上の垂直を成す一直線上の枢軸により、回動可能で脱着可能に支持されたものであって、該扉上面と前記扉を収納する凹窩部天井面との間に、所定の間隙を形成し、該間隙内にあって前記扉の上面に上方揺動規制部材を載設した事を特徴とするエンジン駆動作業機。
【請求項２】
請求項１記載のエンジン駆動作業機に於いて、前記上方揺動規制部材に弾性部材を使用した事を特徴とするエンジン駆動作業機。
【請求項３】
請求項１記載のエンジン駆動作業機に於いて、前記凹窩部内に収納された扉上面に載置された上方揺動規制部材は、扉の端部に形成された枢軸にて回転するに連れ、鋭角をなす所定の扉回転角度以上にて、前記凹窩部より離隔されるように形成した事を特徴とするエンジン駆動作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、エンジン駆動の圧縮機、発電機、又は溶接機等の作業機本体を筐体内に配置したエンジン駆動作業機の扉構造に関し、より詳しくは前記扉の脱着方法と脱落防止に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来よりエンジン駆動作業機の保守点検等に用いる扉は筐体側壁に開口した窓部に配設され、蝶番を有して水平に回動したり上下に回動する構造が採られている。さらに蝶番の取付位置は前記エンジン駆動作業機の筐体外部に取り付けられる場合や内側に取り付けられる場合も有る。また蝶番の構成では雄側と雌側に分解可能なものや非分解式蝶番がある。【０００３】  また扉と扉を取り付ける筐体側との関係で分類すると、扉を筐体側壁面に開口した窓部を覆い被すように筐体の外側壁面に張り出して配設したものや、筐体側壁面より内側に扉を収納する凹窩部を形成し、該凹窩部内に扉を収納して扉表面の張り出しを抑えて前記筐体側壁面と同一とした構成等が有る。【０００４】  エンジン駆動作業機に配設された水平回動する扉の一例として、例えば特許文献１の図１０の従来例を本図の図８に示す。【０００５】  エンジン駆動作業機の防音箱体（筐体）２１０の側壁には観音開き式の扉２２０が配設され、扉の一端には蝶番２４０が配され回動自在に防音箱体（筐体）２１０側と連結されている。該蝶番２４０は防音箱体（筐体）２１０の見栄えを良くするため閉扉状態では外から見えないように軸受穴２４４を有した雌の翼板２４１と芯金２４３を有した雄の翼板２４２とで離脱可能に構成され、雄の翼板２４２は防音箱体（筐体）２１０の内側に配され、雌の翼板２４１は扉２２０の内側に配設されている。【０００６】  また従来例の一例として図９にエンジン駆動作業機２５０の筐体側壁２６０に観音開き式扉２５１と２５２とが、離脱可能な抜き差し蝶番２５４にて支持されている。該扉２５１と２５２とは筐体側壁内部の扉収納枠に収納され、奥行Ｄを有した扉２５１と２５２の外側表面２５１ａ，２５２ａは筐体側壁の外側表面と同一面を形成するように構成されている。【０００７】  前記扉２５１は図示右側面に２つの抜き差し蝶番２５４で回動自在に筐体側壁面に支持されたうえ、図示左側壁の上下に配設されたボルト２６５にて筐体側壁面に螺着されている。また前記扉２５２の図示左側面に２つの抜き差し蝶番２５４が配設され該扉２５２と筐体側壁面２６０とを連結している。該扉２５２にはハンドル２５３を有していて、閉扉状態では該ハンドル２５３の図示しない掛止機構により筐体側に形成された図示しない掛止金具に掛止され閉扉状態を保つよう構成されている。【０００８】  前記扉２５２は前記ハンドル２５３のレバー２５３ａ操作する事により掛止状態を解除でき、前記扉２５２が回動可能になる。該扉２５２は閉扉状態から９０度以上回転した図示２点鎖線で示した扉位置で前記抜き差し蝶番２５４が離脱可能となり、扉２５２を図示矢印Ｕのごとく上方に持ち上げると前記抜き差し蝶番２５４の軸と軸穴が離脱する。【０００９】  前述のように扉２５２の脱着は閉扉状態から９０度以上回転した位置で可能となるが、この事は前記回転角度９０°以上で、奥行Ｄを有する扉の内側Ｘが完全に前記筐体側壁内部の扉収納枠より外側に離隔するように形成された事による。
【特許文献１】公開特許公報  特開２００１−２８９０５６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】  近年前記エンジン駆動作業機の蝶番を筐体内部に配設し、保守点検に用いる扉の表面を筐体外壁面と同一面として扉を筐体側壁内に収納する構造が好まれている。また保守点検を行う場合、作業の容易性から前記扉は脱着可能である事が要望されている。【００１１】  しかしながら、前記エンジン駆動作業機の設置が特定の場所に限定されたり、扉の回動する空間に他の障害物が有る場合に於いては、設置後に扉の開閉が不可能であったり、前記抜き差し蝶番においても扉を取り外すことも不可能となる場合が発生した。【００１２】  また該エンジン駆動作業機が移動車両体等に配設される場合に於いては、上下揺動が強く発生し、抜き差し蝶番の損傷や脱落を考慮すると、非分解式蝶番を採用せざるを得ない場合があった。
【課題を解決する為の手段】
【００１３】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては請求項１に記載の如く、少なくともエンジンと該エンジンに駆動される作業機本体とが筐体内に配設され、該筐体側壁面に奥行のある扉を収納して窓を有する凹窩部が形成され、該扉は扉を収納する凹窩部の立設した側壁面に固定された、少なくとも２つ以上の垂直を成す一直線上の枢軸により、回動可能で脱着可能に支持されたものであって、該扉上面と前記扉を収納する凹窩部天井面との間に、所定の間隙を形成し、該間隙内にあって前記扉の上面に上方揺動規制部材を載設する。
【００１４】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては請求項２に記載の如く、請求項１記載のエンジン駆動作業機に於いて、前記上方揺動規制部材に弾性部材を使用する。
【００１５】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては、請求項３に記載の如く、請求項１記載のエンジン駆動作業機に於いて、前記凹窩部内に収納された扉上面に載置された上方揺動規制部材は、扉の端部に形成された枢軸にて回転するに連れ、鋭角をなす所定の扉回転角度以上にて、前記凹窩部より離隔されるように形成する。
【発明の効果】
【００１６】  本発明は、上述のように構成する事により、次のような効果を奏する。
【００１７】  前記扉は扉を収納する凹窩部内に収納され、扉上面に載設された前記上方揺動規制部材上端と、扉が収納された凹窩部天井部下面との間に所定の間隙を有し、該間隙が前記枢軸を有した分離可能な蝶番の軸芯引き抜き寸法より狭い所定の間隙としてあるため、閉扉状態や前記上方揺動規制部材が扉が収納された凹窩部内に有る閉扉状態に近い小さな回転角度以下では、扉が離脱する事は無い。
【００１８】  また前記上方揺動規制部材を弾性部材で形成したため、本発明のエンジン駆動作業機が上下揺動が強く発生する設置場所に配設され、扉が前記抜き差し蝶番の枢軸を軸に上下動した場合でも、扉は扉を収納した凹窩部内の小さな隙間を該上方揺動規制部材を介して比較的緩やかに接触するので扉や扉を収納する凹窩部を損傷することはない。
【００１９】  前記扉の脱着は、扉の一部が扉を収納する凹窩部内から離隔されていなくても、前記上方揺動規制部材を前記凹窩部より離隔する小さな回転角度のみ開扉すればよい。また前記上方揺動規制部材の配設位置を変更することで、扉の脱着可能回転角度を自由に設定できる。このため、エンジン駆動作業機の設置場所に関する自由度が増え、機械の設置範囲を増大する事が可能となる。
【発明を実施する為の最良の形態】
【００２０】  以下、図１乃至図７により本発明の実施例を示す。
【実施例１】
【００２１】  図１は、本発明の一実施例を示すエンジン駆動作業機の斜視図を示し、以下詳細に説明する。エンジン駆動作業機１００内部には、図示しないエンジンとエンジンに駆動される作業機本体とが以後ベースと呼ぶ基礎枠体１５０上に防振支持の上配設されている。エンジン駆動作業機１００の筐体は、ベース１５０上に前部フレーム１２５，後部フレーム１２０や上部フレーム１１０が配され、筐体側壁にはカバー１４０や扉１３０が配設されている。またベース１５０の側部底面には該エンジン駆動作業機を他の装置や基礎上に固定する為の固定穴１５１が複数個形成されている。【００２２】  カバー１４０は、ボルト１４５にて筐体に螺着されており、内部点検の必要に応じて取り外して使用される構造になっている。カバー１４０の図示上方には扉１３０が、筐体側壁面より窪んだ扉を収納する凹窩部内に配設され、該扉１３０は扉１３０右端と筐体の一部を成す扉を収納する凹窩部との間の上下２カ所に形成された抜き差し蝶番１３５により支持されている。【００２３】  扉１３０は図示右端で筐体側と蝶番１３５で回動可能に支持され、図示左端側にはハンドル１３２が配設され、図示しない掛止機構にて筐体側に強固に掛止され、閉扉状態を保持する構造となっている。【００２４】  扉１３０の上端と扉を収納する凹窩部内面との間は、扉１３０の枢軸を離脱するための所定の間隙Ｓ２が形成されている。該扉１３０の上端面上には上方揺動規制部材１７３が前記間隙Ｓ２内に配設されている。【００２５】  図２は、エンジン駆動作業機１００が他の装置１９０上に載置された様子を示した上面図である。他の装置１９０上にはエンジン駆動作業機１００以外の作業機１９５が載置されており、エンジン駆動作業機１００の扉の開閉と作業機１９５とが互いに干渉する配置関係にある。つまりエンジン駆動作業機１００の側壁内に収納された扉１３０を開扉すると扉１３０ｂ位置が開扉限度であり、扉位置１３０ｃは現実には干渉しており回転できない開き角度となっている。エンジン駆動作業機１００の扉１３０は、この様な扉位置１３０ｂでも該扉の脱着が容易な構造になっている。【００２６】  図３は、図１で示したエンジン駆動作業機１００の筐体側壁に収納している扉１３０を取り外した様子を示す斜視図であり、以下詳細に説明する。エンジン駆動作業機１００内部には図示しないエンジンやエンジンに駆動される作業機本体がベース１５０上に配設され、前記筐体側壁の前後方向の略中央部に上方に図示しない扉１３０を筐体側壁内に収納する凹窩部１２６が形成されている。【００２７】  凹窩部１２６は筐体側壁面１２０ａより略扉の厚さ分だけ奥に窪んだ構成になっている。また凹窩部１２６の底に当たる壁面は周縁を残して保守点検用の窓１２７が開口している。該凹窩部１２６の図示右側壁１２５ｂと右側壁１２５ｂに連なり窓１２７の周縁部の一部を成す壁面１２５ｃとの角部に、抜き差し蝶番１３５の軸芯１３５ｂと軸芯１３５ｂを支持固定する支持部材１３５ａとが上下に一直線上に２組固着されている【００２８】  前記凹窩部１２６の図示左端には、図示しない扉１３０に配設された図示しないハンドル１３２の掛止機構のフックと掛止する掛止金具１７２が凹窩��１２６に固着されている。【００２９】  図４は、図１で示した扉１３０と扉１３０を筐体側壁内に収納する凹窩部１２６を示す拡大図である。以下詳細に説明する。扉１３０は凹窩部１２６内に収納され、図示上下左右方向にそれぞれ隙間を有して配設されている。図示右端は蝶番の軸芯１３５ｂ，支持部材１３５ａや軸芯１３５ｂを嵌挿する嵌挿板１３５ｃを配設する間隙である。【００３０】  図示上端の間隙Ｓ２は、扉１３０を図示上方に持ち上げて軸芯１３５ｂより嵌挿板１３５ｃを離脱するための空間であり、該間隙Ｓ２を有するために扉１３０の一部が凹窩部１２６内に残っている回転角度でも、扉１３０の脱着が可能となっている。また該間隙Ｓ２の空間内には扉１３０上面にボルト１７５により螺着されている上方揺動規制部材１７３が載置されており、閉扉状態に於ける扉１３０の上下方向の揺動を所定値の間隙Ｓ１以下に規制している。該所定値Ｓ１は扉１３０に固着された嵌挿板１３５ｃが軸芯１３５ｂより離脱しない寸法に成っている。【００３１】  図５は、図４のＡ−Ａ断面を示し、扉１３０の開扉する様子を示す図であり、以下詳細に説明する。筐体側壁面１２０ａより筐体内部に窪んだ扉を収納する凹窩部１２６に扉１３０が閉扉状態で収納されている。扉１３０は図示右端の軸芯１３５ｂと左端近傍に配設されたハンドル１３２の掛止機構先端にあるフック１３２ａが筐体側に固着され曲線を描いて表側に延びた掛止金具１７２に掛止して、扉１３０を閉扉する構造になっている。【００３２】  ハンドル１３２のレバー１３２ｂを手前に引くと掛止機構先端にあるフック１３２ａが掛止金具１７２より外れる構造になっており、以後扉１３０は軸芯１３５ｂを中心にして回動自在となる。また扉１３０の回動する領域に筐体側壁面１２０ａより間隙Ｍを有して他の作業機１９５が配設されて、扉１３０の回動が制限されている。【００３３】  図６は図４のＢ−Ｂ断面を示し、筐体側壁面１２０ａより筐体内側に窪んだ扉を収納する凹窩部１２６に扉１３０が閉扉状態で収納されている。扉１３０の周囲が直角に内側に折り曲げられた環状の周縁部と扉を収納する凹窩部１２６との当接面にシール部材１８０が環状に配設され、防水や遮音に供されている。【００３４】  扉１３０の上面にある周縁部には弾性部材による上方揺動規制部材１７３が載置され、該上方揺動規制部材１７３上端と前記扉を収納する凹窩部１２６の内側側壁との間に間隙Ｓ１を有している。前述したように間隙Ｓ１では、扉１３０が上方に揺動しても扉の枢軸が離脱できない寸法になっている。該扉１３０が開扉するに連れ、上方揺動規制部材１７３が１７３ａのように前記凹窩部１２６の上部空間内より外側に離隔されていく。この２点鎖線で示した扉位置１３０ｂでは、前記上方揺動規制部材１７３ａが完全に凹窩部１２６の上部空間内より外側に出るため、この回転角度で扉１３０の枢軸が離脱可能となる。【００３５】  図７は他の実施例を示すものであり、図４で示した扉１３０上面のゴム製の弾性部材による上方揺動規制部材１７３に替えて、金属製の下側を向いたコの字形をした上方揺動規制部材１３７が配設されている。該上方揺動規制部材１３７上面と凹窩部１２６の内側側壁との間の間隙は同一寸法のＳ１としている。該金属製の上方揺動規制部材１３７で構成した場合でも、扉１３０の上方への揺動による扉１３０と扉１３０を収納した凹窩部１２６との接触による衝撃効果は異なるものの、扉１３０の脱落防止機能に変わりは無い。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】図１は、本発明の一実施例を示すエンジン駆動作業機の斜視図
【図２】図２は、他の装置上に載置されたエンジン駆動作業機の上面図
【図３】図３は、エンジン駆動作業機の扉を取り外した図
【図４】図４は、エンジン駆動作業機扉部の拡大図
【図５】図５は、図４の断面図
【図６】図６は、図４の断面図
【図７】図７は、扉上部の上方揺動規制部材に変更を加えた別の実施例
【図８】図８は、従来例の扉脱着構造を示す図
【図９】図９は、従来例の扉開閉構造を示す図
【符号の説明】
【００３７】１００，２５０  エンジン駆動作業機
１１０  上部フレーム
１２０  後部フレーム
１２０ａ  筐体側壁面
１２５  前部フレーム
１２５ｂ  右側壁
１２５ｃ  壁面
１２６  凹窩部
１２７  窓
１３０，２２０，２５１，２５２  扉
１３２，２５３  ハンドル
１３２ａ  フック
１３２ｂ，２５３ａ  レバー
１３５，２５４  抜き差し蝶番
１３５ａ  支持部材
１３５ｂ  軸芯
１３５ｃ  嵌挿板
１３７，１７３  上方揺動規制部材
１４０  カバー
１４５  ボルト
１５０  ベース（基礎枠体）
１５１  固定穴
１７２  掛止金具
１７５，２６５  ボルト
１８０  シール部材
１９０  他の装置
１９５  作業機
２１０  防音箱体（筐体）
２４１  雌の翼板
２４２  雄の翼板
２４３  芯金
２５１ａ，２５２ａ  外側表面
２６０  筐体側壁
Ｓ１，Ｓ２  間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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