(57)【要約】【課題】衝撃等が負荷されても妄りにチェーン状拘束体の係止解除が発生することのないようにして、動作信頼性を向上させることを目的とする。【解決手段】チェーン状拘束体１の先端に形成される錠挿入部２を挿入するチェーン挿入孔３と、  チェーン挿入孔３内に受容した錠挿入部２の先端に形成される係止凹部４に係止操作を伴って係止し、真正な解錠キーによってのみ回転操作可能なプラグ５により係止解除位置側への操作が可能な非弾発係止部材６と、  係止凹部４との係脱回転位置間を移動自在で、錠挿入部２のチェーン挿入孔３への挿入により係止解除方向に移動した後、付勢力により係止位置側に復帰して係止凹部４に係止する係止解除操作可能な弾発係止片７とを有して構成する。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーン状拘束体の先端に形成される錠挿入部を挿入するチェーン挿入孔と、
チェーン挿入孔内に受容した錠挿入部の先端に形成される係止凹部に係止操作を伴って係止し、真正な解錠キーによってのみ回転操作可能なプラグにより係止解除位置側への操作が可能な非弾発係止部材と、
係止凹部との係脱回転位置間を移動自在で、錠挿入部のチェーン挿入孔への挿入により係止解除方向に移動した後、付勢力により係止位置側に復帰して係止凹部に係止する係止解除操作可能な弾発係止片と、
を有するチェーン用錠装置。
【請求項２】
前記プラグの施解錠状態に関わりなく非弾発係止部材を係止位置に駆動する施錠位置と、非弾発係止部材の係止解錠位置に対応する解錠位置との間で移動可能で、プラグによる施錠位置から解錠位置への復帰駆動が可能なドライブ体、および
前記非弾発係止部材を係止位置に駆動する方向にのみドライブ体に連結される操作子、
を有する請求項１記載のチェーン用錠装置。
【請求項３】
前記ドライブ体には、施錠位置において前記弾発係止片の係止解除側への移動を規制するストッパが設けられる請求項２記載のチェーン用錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーン用錠装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
チェーン状拘束体の端部を固定してチェーン状拘束体のループ形状を保持するためのチェーン用錠装置としては、特許文献１記載のものが知られている。この従来例において、チェーン用錠装置には一端に係止溝を備えたチェーン状拘束体の他端が脱離不能に連結される。チェーン用錠装置には移動係止部が配置され、この移動係止部をチェーン状拘束体の係止溝に係止させることによってチェーン状拘束体のループ形状が保持される。移動係止部は付勢ばねによって係止溝との係止方向に付勢されており、チェーン状拘束体の一端を挿入するだけで移動係止部は係止溝に弾発係止する。
【０００３】
係止溝と移動係止部との係止解除は、チェーン用錠装置に設けられるプラグを解錠方向に回転操作することにより行われ、プラグへの解錠操作により移動係止部は付勢ばねの付勢力に抗して係止解除位置まで移動する。プラグが施錠状態の場合、移動係止部の移動はプラグにより規制されることがないために、予めプラグを施錠状態にしておくと、解錠キーを操作することなくチェーン状拘束体の一端をチェーン用錠装置に挿入するだけで施錠操作を完了させることができる。
【特許文献１】特開平７-１８０４１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来例は、施錠状態での移動係止部と係止溝との係止状態を、付勢ばねの付勢力によってのみ保持するために、施錠動作の信頼性に欠けるという問題がある。すなわち、施錠状態でチェーン用錠装置に衝撃を加えると、移動係止部が慣性により係止溝との係止解除位置に移動する可能性があり、移動係止部の係止解除位置への移動が生じた際にチェーン状拘束体が抜去方向に引っ張られると、チェーン用錠装置が施錠状態であってもループ形状が解除されてしまうことがある。
【０００５】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、衝撃等が負荷されても妄りにチェーン状拘束体の係止解除が発生することのないようにして、動作信頼性を向上させたチェーン用錠装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば上記目的は、
チェーン状拘束体１の先端に形成される錠挿入部２を挿入するチェーン挿入孔３と、
チェーン挿入孔３内に受容した錠挿入部２の先端に形成される係止凹部４に係止操作を伴って係止し、真正な解錠キーによってのみ回転操作可能なプラグ５により係止解除位置側への操作が可能な非弾発係止部材６と、
係止凹部４との係脱回転位置間を移動自在で、錠挿入部２のチェーン挿入孔３への挿入により係止解除方向に移動した後、付勢力により係止位置側に復帰して係止凹部４に係止する係止解除操作可能な弾発係止片７と、
を有するチェーン用錠装置を提供することにより達成される。
【０００７】
チェーン状拘束体１は、鎖体、あるいは杆体を相互に回転自在に連結する等して、屈曲自在に形成され、その先端に錠挿入部２が設けられる。チェーン状拘束体１の施錠操作に際して、チェーン挿入孔３に錠挿入部２を挿入すると、先ず、弾発係止片７が、係止解除回転位置側への退避動作後に係止凹部４に弾発係止する。この後、利用者が非弾発係止部材６を係止位置に移動操作すると、以後、プラグ５による非弾発係止部材６の係止解除位置側への移動操作をしない限り、係止凹部４との係止状態を解除することができず、双方の連結状態は維持される。
【０００８】
錠挿入部２の挿入に伴って弾発的に係止することなく、特定の係止操作により係止する非弾発係止部材６を係止凹部４に係止させる本発明において、弾発係止片７に特有な衝撃による係止解除に対する耐性を高めることができる。また、非弾発係止部材６と併用される弾発係止片７は、非弾発係止部材６を係止位置に移動操作するまでの間、錠挿入部２をチェーン挿入孔３内に保持し、係止操作の操作性を良好にする。
【０００９】
非弾発係止部材６への係止操作は、プラグ５によることも可能であるが、
前記プラグ５の施解錠状態に関わりなく非弾発係止部材６を係止位置に駆動する施錠位置と、非弾発係止部材６の係止解錠位置に対応する解錠位置との間で移動可能で、プラグ５による施錠位置から解錠位置への復帰駆動が可能なドライブ体８、および
前記非弾発係止部材６を係止位置に駆動する方向にのみドライブ体８に連結される操作子９、
を有して構成することもできる。
【００１０】
このように構成すると、プラグ５を施錠状態に保持したままで操作子９を操作してドライブ体８を動作させ、非弾発係止部材６を係止凹部４に係止させることが可能になる。この結果、施錠操作に解錠キーを必要としなくなるために、操作性が良好になる。また、操作子９はドライブ体８の施錠位置側への駆動のみが可能で、反対方向、すなわち、解錠位置側への駆動が不可能であるために、プラグ５を使用することなく非弾発係止部材６の係止解除が不可能となる。
【００１１】
この場合、ドライブ体８に、施錠位置において前記弾発係止片７の係止解除側への移動を規制するストッパ１０を設けると、施錠状態において係止凹部４は非弾発係止部材６と弾発係止片７の双方により係止、保持されるために、チェーン状拘束体１の不正抜去操作に対する耐性が向上する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、衝撃等が負荷されても妄りにチェーン状拘束体の係止解除が発生することがないために、動作信頼性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１ないし３に本発明の実施の形態を示す。まず、チェーン状拘束体１は、切断破壊等に十分な耐性をもった材料により屈曲可能に形成される一般部１ａの先端に錠挿入部２を形成して構成される。錠挿入部２には、外周を溝状に窪ませて係止凹部４が全周に渡って形成される。
【００１４】
この係止凹部４を係止してチェーン錠拘束体を連結する錠装置は、ハウジングカバー１１とともにハウジングを構成するベースブロック１２にプラグ５を回転操作可能に保持して形成される。プラグ５はキー挿入孔５ａから挿入される真正な解錠キー（図示せず）によってのみ回転操作可能であり、図２に示すように、プラグ５の回転中心が属する面に直交する２面に設定されるチェーン挿入方向線（Ｌｃ）に沿ってチェーン挿入孔３が開設される。
【００１５】
図４（ａ）に示すように、上記各チェーン挿入方向線（Ｌｃ）上には、ハウジングの対向側壁に開口するように、背向状態で２個のチェーン挿入孔３、３が配置され、上下に位置するチェーン挿入孔３の対は、平面視において重合する。このように同一面２個、上下２段、合計４個のチェーン挿入孔３は、上下方向の寸法を短寸にするために、プラグ５の側方に配置される。なお、説明の便宜上、本明細書において、プラグ５のキー挿入孔５ａ側を「上」、プラグ５の終端側を「下」、チェーン挿入孔３の長手方向を「側方」、操作子９が配置される面を「正面」とする。
【００１６】
上記チェーン挿入孔３の近傍には弾発係止片７と、非弾発係止部材６とが配置される。弾発係止片７は、各チェーン挿入孔３に対応して合計４個配置され、上下２段のチェーン挿入孔３に対応する２個の弾発係止片７が、プラグ５の回転軸に平行な同一の枢軸７ａ回りに水平回転自在に支持される。弾発係止片７には、図４（ａ）に示す係止回転位置においてチェーン挿入孔３に進出し、図４（ｂ）に示す係止解除回転位置においてチェーン挿入孔３から退避する係止部７ｂが設けられる。
【００１７】
これら弾発係止片７は、図外の付勢手段により係止回転位置側に付勢されており、係止部７ｂの基端に形成されるストッパ辺７ｃをベースブロック１２側のストッパ壁１２ａに衝接させることにより係止回転位置からのオーバランが規制される。
【００１８】
さらに、各弾発係止片７には、ハウジングの上下面に露出する解除操作突起７ｄが固定される。この解除操作突起７ｄは枢軸７ａから偏位した位置に設けられ、図４（ｂ）の右側に示すように、ハウジング外部から操作することにより、弾発係止片７を係止回転位置から係止解除回転位置に強制回転させることができる。
【００１９】
したがってこの実施の形態において、非弾発係止部材６が係止解除回転位置にある状態でチェーン挿入孔３に錠挿入部２を挿入すると、図４（ｂ）において右側に示すように、弾発係止片７は錠挿入部２の先端に押されて係止解除回転位置側に回転し、錠挿入部２をチェーン挿入孔３内に受容する。
【００２０】
この状態で弾発係止片７は付勢手段により係止回転位置側に付勢されており、さらに錠挿入部２を挿入して係止部７ｂの回転軌跡に係止凹部４が合致すると、図４（ｂ）の左側に示すように、付勢力により弾発係止片７は係止回転位置に復帰し、両者は係止状態に移行する。弾発係止片７は、係止回転位置からのオーバランがストッパ壁１２ａにより規制されているために、係止状態で錠挿入部２に抜去方向の荷重を負荷しても、錠挿入部２が抜けることはなく、連結状態が維持される。
【００２１】
このように、錠挿入部２をチェーン挿入孔３に挿入するだけで、弾発係止片７が錠挿入部２の抜去を規制するために、非弾発係止部材６の操作をする際の錠挿入部２の不用意な抜けがなくなり、操作性が向上する。
【００２２】
一方、非弾発係止部材６は、上記弾発係止片７の枢軸７ａと平行な枢軸６ａ回りに水平回転自在であり、図４に示すように、チェーン挿入孔３を挟んで、弾発係止片７の反対側に配置される。この非弾発係止部材６は、上下に配置される２個のチェーン挿入孔３に対応する棒状体であり、図４（ａ）に示す係止解除回転位置において係止部６ｂがチェーン挿入孔３から退避し、図４（ｃ）に示す係止回転位置において、係止部６ｂがチェーン挿入孔３内に進入し、錠挿入部２の係止凹部４に係止する。
【００２３】
この非弾発係止部材６は、図４（ｃ）に示すように、ストッパ面６ｃをベースブロック１２の係止部材保持孔１３の内壁に設けたストッパ壁１３ａに衝接させて係止回転位置が決定される。
【００２４】
非弾発係止部材６を回転駆動するために、ドライブ体８が配置される。ドライブ体８は、図２、３に示すように、ベースブロック１２の上下面に沿う上下面対応部８ａ、８ｂと、正面連結部８ｃとを有して側面視コ字形状に形成される。このドライブ体８は、側方に移動自在で、移動ストローク終端位置が図２、図４（ａ）に示す係止解除位置と、図４（ｃ）に示す係止位置に一致する。ドライブ体８が妄りに係止位置、あるいは係止解除位置から離脱しないように、ドライブ体８にはベースブロック１２に装着され、圧縮スプリング１４ａにより飛び出し方向に付勢されるクリックボール１４ｂが嵌合するボール嵌合孔８ｄが開設される（図２、５参照）。
【００２５】
また、図５に示すように、上記ドライブ体８の下面対応部８ｂには正背面方向に長いレバー操作孔１５が開設され、上記非弾発係止部材６の下端に固定したレバー６ｃに固定される操作軸６ｄが挿入される。レバー６ｃの操作軸６ｄとレバー操作孔１５とは、ドライブ体８の係止解除位置と係止位置との間の移動に伴って２個の非弾発係止部材６が反対方向に回転する位置に設けられる。
【００２６】
図５に示すように、２個の非弾発係止部材６、６は、係止解除回転位置では係止部６ｂが左右方向で対向した状態にあり、このとき、ドライブ体８は係止解除位置に位置する。この状態から、ドライブ体８を係止位置側、すなわち、図５（ｂ）において右側に移動させると、左側の非弾発係止部材６は時計回りに、右側の非弾発係止部材６は反時計回りに回転する。これらの回転方向は、各々の係止回転位置側への回転方向に一致しており、チェーン挿入孔３内に錠挿入部２が挿入されている場合には、図６（ａ）に示すように、係止部６ｂが係止凹部４に係止する。
【００２７】
また、ドライブ体８の上下面対応部８ａ、８ｂには、フック形状のストッパ１０が設けられており、図６（ｂ）に示すように、ドライブ体８を係止位置に移動した際に弾発係止片７の解除操作突起７ｄに係止する。ストッパ１０の解除操作突起７ｄへの係止により、解除操作突起７ｄを利用した弾発係止片７への操作が不能となり、以後、弾発係止片７も非弾発係止部材６と同様に、外部からの解除不能な錠挿入部２の拘束手段として機能する。
【００２８】
上記ドライブ体８の施錠位置への駆動は、ハウジング外部に露出する操作子９により行うことができる。図２、３に示すように、操作子９は、ベースブロック１２の正面壁に形成したガイド溝１２ｂに沿って左右方向に移動自在なスライダ１６に固定される。このスライダ１６には、左右への移動に伴って上記ドライブ体８の正面連結部８ｃに干渉可能な干渉部１６ａが設けられる。干渉部１６ａは、ドライブ体８の正面連結部８ｃに対して係止解除位置側に配置され、図６（ａ）に示すように、ドライブ体８の係止位置側への移動操作に対してのみドライブ体８を押し付けて駆動することができる。
【００２９】
したがって、この実施の形態において、ドライブ体８が係止解除位置にあるときに操作子９を係止位置側に移動させると、ドライブ体８はスライダ１６の干渉部１６ａに押されて係止位置側に移動し、非弾発係止部材６が回転する。この状態で、ドライブ体８は、クリックボール１４ｂの保持力により係止位置に保持され、さらに、スライダ１６は復路においてはドライブ体８に干渉することはないために、ドライブ体８に対する係止解除位置側への操作が不能になる。
【００３０】
上記非弾発係止部材６を係止解除回転位置に駆動するためにプラグ５には解錠レバー１７が連結される。図５（ｂ）に示すように、解錠レバー１７には、ドライブ体８に開設される正背面方向に長い解錠レバー操作孔１８に挿入される操作軸１７ａが設けられ、プラグ５への回転操作力をドライブ体８の側方への駆動力に変換する。
【００３１】
また、図５（ｃ）に示すように、解錠レバー１７とプラグ５との間には、プラグ５側のカム突起５ｂと解錠レバー１７側のカム孔１７ｂとの間に空転領域を設定することにより所定の遊び角度が設定される。遊び角は、プラグ５が施錠回転位置にあるときにドライブ体８を係止位置に移動させることが可能で、かつ、この状態でプラグ５を解錠回転位置側に回転させた際に、ドライブ体８を係止解除位置側に駆動することができるように設定される。
【００３２】
図５（ｃ）に示す実施の形態において、プラグ５が施錠回転位置にあり、かつ、ドライブ体８が係止解除位置にある状態で、カム突起５ｂとカム孔１７ｂとの間には、解錠レバー１７の反時計回り回転を許容する遊び角が設けられている。この回転方向は、ドライブ体８の係止位置側への移動に伴う解錠レバー１７の回転方向に一致しているために、プラグ５が施錠状態であっても、すなわち、解錠キーを使用することなく上記操作子９を操作して非弾発係止部材６を係止回転位置に移行させることができる。
【００３３】
図６に示すように、ドライブ体８による非弾発係止部材６の駆動が終了した状態において、解錠レバー１７とプラグ５との空転領域は費消され、プラグ５と解錠レバー１７とは、解錠レバー１７復帰方向に連結される。このときのプラグ５の回転方向は、解錠回転位置側への回転方向に設定されており、当該状態でプラグ５を解錠回転位置側に回転させると、ドライブ体８が係止解除位置側に駆動され、非弾発係止部材６の係止凹部４への係止が解除される。
【００３４】
上述したように、ドライブ体８が係止位置に移動した状態においては、操作子９によるドライブ体８の駆動が不能であるために、非弾発係止部材６が一旦係止状態になった後では、上記プラグ５への操作が唯一の解除手段となる。
【００３５】
また、プラグ５の操作による非弾発係止部材６の係止凹部４との係止解除に伴って、ドライブ体８のストッパ１０と弾発係止片７の解除操作突起７ｄとの係止も解除されて弾発係止片７の係止解除操作が可能になる。弾発係止片７の係止解除には、解除操作突起７ｄへの操作が必要なために、プラグ５の操作により不用意に錠挿入部２が抜去することがない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明を示す図で、（ａ）はチェーン状拘束体の錠挿入部を示す図、（ｂ）は錠装置にチェーン状拘束体を連結した状態を示す正面図、（ｂ）は平面図である。
【図２】ハウジングカバーを取り除いた錠装置を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図３】ハウジングカバーを取り除いた錠装置を裏面側から見た図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は裏面図である。
【図４】図２の４Ａ-４Ａ線断面図で、（ａ）は錠挿入部未挿入状態を示す図、（ｂ）は錠挿入部の挿入途中を示す図、（ｃ）は非弾発係止部材による係止凹部の係止状態を示す図である。
【図５】非弾発係止部材の係止解除状態を示す断面図で、（ａ）は図２の５Ａ-５Ａ線断面図、（ｂ）は図２の５Ｂ-５Ｂ線断面図、（ｃ）は図２の５Ｃ-５Ｃ線断面図である。
【図６】非弾発係止部材の係止状態を示す断面図で、（ａ）は図５（ａ）に対応する図、（ｂ）は図５（ｂ）に対応する図、（ｃ）は図５（ｃ）に対応する図である。
【符号の説明】
【００３７】
１        チェーン状拘束体
２        錠挿入部
３        チェーン挿入孔
４        係止凹部
５        プラグ
６        非弾発係止部材
７        弾発係止片
８        ドライブ体
９        操作子
１０      ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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