(57)【要約】【課題】ブシュとピンとの間に供給する潤滑油を外部へ飛散することなくチェーン内に大量に貯留させるとともに、貯留した潤滑油をブシュとピンとの間に確実に供給できるようして、無給油寿命を向上させた無給油チェーンを提供すること。【解決手段】内プレート１１０に嵌着させたブシュ１２０と、ブシュ１２０を挿通して外プレート１３０に嵌着させたピン１４０との間に潤滑油を供給する貯油槽１５０を、内プレート１１０に装着するとともに、貯油槽１５０内にその一部を配置したブシュ１２０が、貯油槽１５０内に開口し、ブシュ１２０とピン１４０の間に潤滑油を供給する給油口１２１を備えている貯油槽を備えたチェーン１００。【選択図】図１
2006316828.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内プレートに嵌着させたブシュと、ブシュを挿通して外プレートに嵌着させたピンとの間に潤滑油を供給する貯油槽を備えたチェーンであって、
前記貯油槽が、内部を密閉して前記内プレートに装着されているとともに、前記貯油槽内にその一部を配置したブシュが、前記貯油槽内に開口し前記ブシュとピンとの間に潤滑油を供給する給油口を備えていることを特徴とする貯油槽を備えたチェーン。
【請求項２】
前記貯油槽が、前記外プレートとの間に隙間を設けて前記内プレートの外側に装着されていることを特徴とする請求項１記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項３】
前記ブシュが、先端を前記貯油槽の外側に突出させていることを特徴とする請求項２記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項４】
前記貯油槽が、前記内プレートの内側に装着されていることを特徴とする請求項１記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項５】
前記貯油槽が、前記ブシュまたは前記ピンに嵌挿された側壁と、前記内プレートの外周面に被嵌した周壁とからなるキャップ状部材であることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項６】
前記貯油槽が、前記ブシュまたは前記ピンに嵌挿された油留め板と、前記ブシュを囲むように油留め板と内プレートとの対向面の間に配置されたシール部材とからなることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項７】
前記貯油槽が、前記給油口に潤滑油を誘導する油収集ガイド部材を内部に備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項８】
前記油収集ガイド部材が、前記ブシュの少なくとも一部を取り巻くように渦巻き状に配置されていることを特徴とする請求項７に記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項９】
前記ブシュの端面が、半径方向に延びる溝を備えていること特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれかに記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項１０】
前記ブシュが、前記給油口と連通してブシュ長手方向に延びる油溜まり用凹部を内周面または内部に備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれかに記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項１１】
前記油溜まり用凹部が、前記ブシュ内周面に開口した断面Ｖ字状であることを特徴とする請求項１０記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項１２】
前記油溜まり用凹部に、発泡金属が充填されていることを特徴とする請求項１０または請求項１１に記載の貯油槽を備えたチェーン。
【請求項１３】
前記ブシュが、矩形の金属板を円筒状に成形した巻きブシュであることを特徴とする請求項１乃至請求項１２のいずれかに記載の貯油槽を備えたチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力伝達機構や搬送機構などに用いられるチェーンに関し、特に、ブシュとピンとの間に供給する潤滑油をチェーン内に貯留させたチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、動力伝達機構や搬送機構などに用いられ、チェーン内に潤滑油を保有させたチェーンとして、内プレートに嵌着されるブシュとして含油焼結ブシュを用い、含浸させた潤滑油をブシュとピンの間に供給するようにしたものや、内プレートと外プレートとの間にＯリングを配置してブシュとピンの間のシールを行い、封入されているグリース等の潤滑油の飛散防止と外部からの異物の侵入を防止するようにしたものがある。
【０００３】
また、内プレートと外プレートとの対向面の間に、ブシュとピンの間の潤滑油の漏出経路を塞ぐように、潤滑油を保持する吸湿材を配設し、吸湿材に含浸させた潤滑油をブシュとピンの間に供給するものもある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−３５１３３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した含油焼結ブシュを用いたものでは、含浸された潤滑油がブシュとピンとの間以外にも染み出すため有効に活用できず、しかも、含油率はブシュ体積の５〜３０％程度と保油量が少ないため、無給油寿命が短いという問題があった。
また、内プレートと外プレートとの間にＯリングを配置したものでは、ブシュとピンとの間は密閉されているので、ブシュとピンとの間に発生する摺動熱が発散されにくいため、充填されている潤滑油が熱により劣化し易く、しかも、充填量は僅かであるため、無給油寿命が短いという問題があった。
【０００５】
さらに、吸湿材を配設したチェーンでは、保油力の小さい羊毛や合成繊維製のフェルト、不織布又はスポンジを吸湿材として使用しているので、運転中の遠心力により保有されている潤滑油はチェーン外部に飛散して有効に活用できず、無給油寿命が短いという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、ブシュとピンとの間に供給する潤滑油を外部へ飛散することなくチェーン内に大量に貯留させるとともに、貯留した潤滑油をブシュとピンとの間に確実に供給できるようし、さらに、ブシュとピンとの間に発生する摺動熱による潤滑油の劣化を抑制して、無給油寿命を向上させた無給油チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本請求項１に係る発明は、内プレートに嵌着させたブシュと、ブシュを挿通して外プレートに嵌着させたピンとの間に潤滑油を供給する貯油槽を備えたチェーンであって
前記貯油槽が、内部を密閉して前記内プレートに装着されているとともに、前記貯油槽内にその一部を配置したブシュが、前記貯油槽内に開口し前記ブシュとピンの間に潤滑油を供給する給油口を備えていることにより、前記課題を解決したものである。
【０００８】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、前記貯油槽が、前記外プレートとの間に隙間を設けて前記内プレートの外側に装着されていることにより、前記課題を解決したものである。
【０００９】
本請求項３に係る発明は、請求項２に記載の発明の構成に加えて、前記ブシュが、先端を前記貯油槽の外側に突出させていることにより、前記課題を解決したものである。
【００１０】
本請求項４に係る発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、前記貯油槽が、前記内プレートの内側に装着されていることにより、前記課題を解決したものである。
【００１１】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか記載の発明の構成に加えて、前記貯油槽が、前記ブシュまたは前記ピンに嵌挿された側壁と、前記内プレートの外周面に被嵌した周壁とからなるキャップ状部材であることにより、前記課題を解決したものである。
【００１２】
本請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記貯油槽が、前記ブシュまたは前記ピンに嵌挿された油留め板と、前記ブシュを囲むように前記油留め板と前記内プレートとの対向面の間に配置されたシール部材とからなることにより、前記課題を解決したものである。
【００１３】
本請求項７に係る発明の貯油槽を備えたチェーンは、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記貯油槽が、前記給油口に潤滑油を誘導する油収集ガイド部材を内部に備えていることにより、前記課題を解決したものである。
【００１４】
本請求項８に係る発明は、請求項７に記載の発明の構成に加えて、前記油収集ガイド部材が、前記ブシュの少なくとも一部を取り巻くように渦巻き状に配置されていることにより、前記課題を解決したものである。
【００１５】
本請求項９に係る発明は、請求項１乃至請求項８のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ブシュの端面が、半径方向に延びる溝を備えていることにより、前記課題を解決したものである。
【００１６】
本請求項１０に係る発明は、請求項１乃至請求項９のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ブシュが、前記給油口と連通してブシュ長手方向に延びる油溜まり用凹部を内周面または内部に備えていることにより、前記課題を解決したものである。
【００１７】
本請求項１１に係る発明は、請求項１０に記載の発明の構成に加えて、前記油溜まり用凹部が、前記ブシュ内周面に開口した断面Ｖ字状であることにより、前記課題を解決したものである。
【００１８】
本請求項１２に係る発明は、請求項１０または請求項１１に記載の発明の構成に加えて、前記油溜まり用凹部に、発泡金属が充填されていることにより、前記課題を解決したものである。
【００１９】
本請求項１３に係る発明の貯油槽を備えたチェーンは、請求項１乃至請求項１２のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ブシュが、矩形の金属板を円筒状に成形した巻きブシュであることにより、前記課題を解決したものである。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の貯油槽を備えたチェーンは、内プレートに嵌着させたブシュと、該ブシュを挿通して外プレートに嵌着させたピンとの間に潤滑油を充填させているため、滑り接触となるブシュとピンとの間の摺動摩耗を防止することができるとともに、以下のような構成を備えることによって特有の効果を奏することができる。
【００２１】
すなわち、本請求項１に係る発明は、貯油槽が、密閉されて内プレートに装着されているので、ブシュとピンとの間に供給する潤滑油を外部に飛散することなく多量に貯留できる。
また、貯油槽内にその一部を配置したブシュが、貯油槽内に開口しブシュとピンの間に潤滑油を供給する給油口を備えているので、貯油槽内の潤滑油をブシュとピンの間に効率よく確実に供給でき、貯油槽の大きな貯油量と相まって、長期にわたる無給油運転を実現できる。
【００２２】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明が奏する効果に加え、貯油槽が、外プレートと隙間を設けて内プレートの外側に装着されていることにより、この隙間を通過する運転中の気流により貯油槽は常に冷却されるので、ブシュとピンとの間に発生する摺動熱による潤滑油の劣化を抑制することができる。
【００２３】
本請求項３に係る発明は、請求項２に記載の発明が奏する効果に加えて、ブシュが、先端を貯油槽の外側に突出させていることにより、貯油槽と外プレートの間に隙間が確実に確保でき、運転中に内プレートが進行方向と直交する方向に移動しても外プレートと摺動して破損することはない。
【００２４】
本請求項４に係る発明は、請求項１に記載の発明が奏する効果に加え、貯油槽が、内プレートの内側に装着されていることにより、貯油槽の内側面及び外周面が運転中の気流により常に冷却されので、ブシュとピンとの間に発生する摺動熱による潤滑油の劣化を抑制することができる。
【００２５】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求４のいずれかに記載の発明が奏する効果に加え、貯油槽が、内プレートの外周面に被嵌したキャップ部材からなるので、貯油容量が大きく、しかも、単一のキャップ状部材を、内プレート外周及びブシュまたはピンに嵌着するだけで、密閉された貯油槽が構成できるので、構造が簡単で組立が容易である。
【００２６】
本請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の発明が奏す効果に加え、貯油槽がブシュまたはピンに嵌挿された油留まり板と、ブシュを囲むように、油留め板と内プレートとの対向面の間に配置されたシール部材とからなるので、シール部材の配置個所を選択することにより貯油容量を自由に変更できるとともに、構造が簡単で組立が容易である。また、内プレートの外形状に関係なく取り付けることができるため、精密な加工を必要とせず安価に製作できる。
【００２７】
本請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の発明が奏する効果に加え、貯油槽が、給油口に潤滑油を誘導する油収集ガイドを内部に備えているので、貯油槽中の潤滑油を効率良くブシュとピンとの間に供給することができる。
【００２８】
本請求項８に係る発明は、請求項７に記載の発明が奏する効果に加え、油収集ガイド部材が、ブシュの外周を取り巻くように渦巻き状に配置されているので、運転中の遠心力により潤滑油を強制的に給油口に導くことができ、貯油槽内の潤滑油を余すことなく有効に利用できる。
【００２９】
本請求項９に係る発明は、請求項１乃至請求項８のいずれかに記載の発明が奏する効果に加え、ブシュの端面が、半径方向に延びる溝を備えているので、ブシュの端部を貯油槽内面に当接させるように内プレートに装着することによって、この溝を給油口として機能させることができる。
【００３０】
本請求項１０に係る発明は、請求項１乃至請求項９のいずれかに記載の発明が奏する効果に加え、ブシュが、内周面または内部に、給油口と連通してブシュ長手方向に伸びる油溜まり用凹部を内周面または内部に備えているので、給油口から流入した潤滑油は、油溜まり用凹部に沿ってブシュ長手方向に保持され、ブシュとピンとの間の長手方向にわたって供給でき、局部的な潤滑油欠乏による偏摩耗を防止できる。
【００３１】
本請求項１１に係る発明は、請求項１０に記載の発明が奏する効果に加え、油溜まり用凹部が、ブシュ内周面に開口した断面Ｖ字状であるので、給油口から油溜まり用凹部に流入した潤滑油は、ブシュ長手方向に流動するとともに表面張力によりに保持され、ブシュとピンとの間に過剰に供給されることがない。
【００３２】
本請求項１２に係る発明は、請求項１０または請求項１１に記載の発明が奏する効果に加え、油溜まり用凹部に、発泡金属が充填されているので、潤滑油保持機能が向上し、過不足無くブシュとピンの間に供給できる。
【００３３】
本請求項１３に係る発明の貯油槽を備えたチェーンは、請求項１乃至請求項１１のいずれかに記載の貯油槽を備えたチェーンが奏する効果に加え、ブシュが、矩形の金属板を円筒状に成形した巻きブシュであるので、突き合わせ面となる金属板の端面に、予め、給油口や油溜まり用凹部の原型となる溝や傾斜面を形成できるので、給油口や油溜まり用凹部の形成が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
本発明の貯油槽を備えたのチェーンは、内プレートに嵌着させたブシュと、ブシュを挿通して外プレートに嵌着させたピンとの間に潤滑油を供給する貯油槽を備えたチェーンであって、貯油槽が、密閉されて内プレートに装着されているとともに、貯油槽内にその一部を配置したブシュが、貯油槽内に開口し前記ブシュとピンの間に潤滑油を供給する給油口を備えていることにより、ブシュとピンとの間に供給する潤滑油を外部へ飛散することなくチェーン内に大量に貯留させるとともに、貯留した潤滑油をブシュとピンとの間に確実に供給できるようにし、さらに、ブシュとピンとの間に発生する摺動熱による潤滑油の劣化を抑制して、無給油寿命を向上させるものであれば、その具体的態様は如何なるものであっても構わない。
【００３５】
すなわち、本発明で用いるチェーンは、内プレートに嵌着させたブシュと該ブシュを挿通して外プレートに嵌着されたピンとを備え、内プレートに貯油槽を装着できるものであれば、如何なるチェーンであっても良く、その材質も通常の鋼やステンレス鋼等、使用環境に応じて適宜選択しうる。
【００３６】
前記貯油槽は、内プレートに装着できればその形態はいずれでも良く、好ましくは、内プレートの外周面に嵌着するキャップ状のものや、油留まり板とＯリングのようなシール部材とで構成したものを、内プレートの内側または外側に装着すると、貯油容量を大きく取ることができるとともに、密閉構造が簡単に形成され、取り付けも容易である。
【００３７】
また、貯油槽の内部には、貯留された潤滑油をブシュに設けた給油口に誘導する油収集ガイド部材を設けても良い。この油収集ガイド部材は、運転中に発生する遠心力を利用して、外方に向かう潤滑油の流れを偏向させてを中心方向に向かうように、渦巻き状または放射状に配置することが好適である。
【００３８】
ブシュに設けた給油口は、貯油槽の内部に開口して潤滑油をブシュとピンの間に供給することができれば、その配置、形態および個数等の具体的態様は如何なるものであっても構わない。
また、この給油口と連通し、ブシュ長手方向に延びる油溜まり用凹部をブシュ内面または内部に設けても良い。このような油溜まり用凹部を設けると、給油口から流入した潤滑油をブシュ長手方向に保持でき、ブシュとピンと間の長手方向に潤滑油を供給できるので、局部的な潤滑油欠乏による偏摩耗を防止できる。
【００３９】
このような油溜まり用凹部は、ブシュ内周面に開口した溝状の油溜まり用凹部であっても良く、また、ブシュ内部に設けた中空状の油溜まり用凹部であっても良い。
特に、矩形の金属板を円筒状に成形して両端面を突き合わせた巻きブシュを用いると、突き合わせ面となる金属板の端面に、予め、油溜まり用凹部の原型となる溝や傾斜面を形成した後、円筒状に成形して両端面を突き合わせるだけで油溜まり用凹部が形成できるので好適である。
【００４０】
また、ブシュの端面に半径方向に延びる溝を形成しても良い。このように、溝を設けることによって、ブシュの端部を貯油槽の内面に当接させるように貯油槽を内プレートに装着させれば、この溝と貯油槽内面とで給油口が形成される。
【実施例】
【００４１】
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第１実施例の貯油槽を備えたチェーンの斜視図であり、図２は、その組立図であり、図３は、図１のＡーＡ断面図であり、図４は、油収集ガイド部材の第２の態様を示した正面図であり、図５は、油収集ガイド部材の第３の態様を示した正面図であり、図６は、油収集ガイド部材の第４の態様を示した正面図であり、図７は、第２実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図であり、図８は、第２実施例のブシュの斜視図であり、図９は、第３実施例の貯油槽を備えたチェーンの組立図であり、図１０は、その断面図であり、図１１は、第４実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図であり、図１２は、油溜まり用凹部を設けた捲きブシュの説明図であり、図１３は、油溜まり用凹部の別の態様を示した捲きブシュの斜視図であり、図１４は、油溜まり用凹部に発泡金属を充填した捲きブシュの斜視図であり、図１５は、発泡金属を充填した油溜まり用凹部の第２の態様を示した捲きブシュの斜視図であり、図１６は、発泡金属を充填した油溜まり用凹部の第３の態様を示した捲きブシュの斜視図であり、図１７は、第５実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図である。
【００４２】
本実施例の貯油槽を備えたチェーン１００は、図１及び図２に示すように、一対の内プレート１１０、１１０のブシュ孔１１０ａに嵌着されたブシュ１２０，１２０と、このブシュ１２０，１２０を嵌挿して一対の外プレート１３０，１３０のピン孔１３０ａに嵌着されたピン１４０により、一対の内プレート１１０，１１０と一対の外プレート１３０，１３０とが交互に多数連結されている。
そして、ブシュ１２０とピン１４０との間に潤滑油を供給する貯油槽１５０、１５０が、内部を密閉してそれぞれの内プレート１１０、１１０に装着されており、貯油槽１５０と外プレート１３０との間には隙間が設けてある。
なお、符号１６０は、一対の内プレート間のブシュ１２０に外嵌したローラである。
【００４３】
この貯油槽１５０は、図２及び図３に示すように、側壁１５１と、側壁１５１の外周端から内プレート方向に延出した周壁１５２とからなるキャップ状部材であり、側壁１５１の左右中央にブシュ嵌挿孔１５１ａ，１５１ａが穿孔されている。
【００４４】
また、ブシュ１２０は、貯油槽１５０が内プレート１１０の外側に装着された際に、その一部を貯油槽１５０内に配置するように内プレート１１０の外側面から延出しており、このブシュ１２０の延出部１２０ａには、貯油槽１５０内に開口して槽内の潤滑油をブシュ１２０とピン１４０との間に供給する給油口１２１が上下２つ設けられている。
【００４５】
さらに、側壁１５１内面には、油収集用ガイド部材１５３が設けられ、この油収集用ガイド部材１５３は、ブシュの延出部１２０ａ，１２０ａを取り巻くように、それぞれのブシュ嵌挿孔１５１ａ，１５１ａの外周端から周壁１５２の内面に向けて渦巻き状で、点対称に配置されている。
このように、点対称に配置すると、貯油槽１５０を、上下左右ランダムに内プレート１１０及びブシュの延出部１２０ａに装着できるので組立が容易である。
【００４６】
そして、内部にグリース等の潤滑油を充填して、側壁１５１を、ブシュ嵌挿孔１５１ａ，１５１ａを介して、内プレート１１０の外側のブシュの延出部１２０ａに、延出部１２０ａの先端が側壁１５１の外側面から突出するように嵌挿し、周壁１５２を内プレート１１０の外周面１１０ａに圧入被嵌することによって、内部を密閉した貯油槽１５０が形成されるとともに、ブシュ１２０の延出部１２０ａ、すなわち、ブシュ１２０の一部を貯油槽１５０の内部に配置して内プレート１１０に装着されている。
【００４７】
このように、周壁１５２を圧入すると、周壁１５２の内周面と内プレート１１０の外周面との間の密閉されて槽内の潤滑油の漏出が防止できる。
また、周壁１５２と内プレート１１０の外周面との間を接着剤により密閉して潤滑油の漏出を防止するようにしても良く、さらに、楕円形状の内プレートを用い、その外周面に断面Ｖ字状の溝を周設して、このＶ字状の溝にＯリング等のシール部材を配置して、周壁内周面と内プレート外周面の間の密閉性を高めても良い。
【００４８】
本実施例の貯油槽を備えたチェーン１００は、前述したような構成であるので、チェーン運転中に、ブシュ１２０とピン１４０の間の潤滑油が消耗されても、貯油槽１５０内の潤滑油が給油口１２１を介してブシュ１２０とピン１４０の間に補給され、しかも、貯油槽１５０内の潤滑油は、油収集ガイド部材１５３により強制的に給油口に導かれて、潤滑油を余すことなく供給されるので、長期にわたる無給油運転を実現できる。
また、貯油槽１５０の外側面と外プレート１３０との間には、ブシュ１２０の先端が突出しているので、内プレート１３０がチェーン進行方向と直交する方向に動いても隙間が確実に確保され、この隙間を通過する運転中の気流により貯油槽１５０が冷却されるので貯油槽１５０及びブシュ１２０とピン１４０との間の潤滑油の過熱による劣化を抑制することができる。
しかも、確保された隙間によって、内プレート１１０が外プレート１３０方向に動いても、貯油槽１５０は外プレートに接触しないので、貯油槽１５０の損傷を防止することができる。
【００４９】
なお、貯油槽１５０の側壁１５１に設ける油収集ガイド部材１５３は、図４に示すような、仕切板１５３ａにより槽内を区画し、それぞれの区画室に渦巻き状の油収集ガイド部材１５３を配置したものでも良く、図５に示すような、湾曲したガイド板１５３ｂを嵌挿されたブシュの延出部１２０ａの外周に沿って放射状に複数設けて油収集ガイド部材１５３を構成しても良く、図６に示すような、湾曲したガイド板１５３ｃを嵌挿されたブシュ１２０の延出部１２０ａの外周に沿って放射状に複数設けるとともに、これらガイド板１５３ｃの間に、ブシュ１２０の延出部１２０ａの外周から間隔をおいて複数の湾曲したガイド板１５３ｄを配置して油収集ガイド部材１５３を構成しても良い。
また、これらの油収集ガイド部材１５３，１５３は、点対称に配置されている。
【００５０】
次に、本発明の第２実施例である貯油槽を備えたチェーン２００について、図７及び図８により説明する。
ここで、図７は、チェーン長手方向と直交する方向からみた本実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図であり、図８は、本実施例のブッシュの斜視図である。
【００５１】
本実施例の貯油槽を備えたチェーン２００は、前述した貯油槽を備えたチェーン１００と対比すると、貯油槽２５０の装着形態とブシュの延出部に設けた給油口のみが異なっており、その他の具体的な構成は、前述した貯油槽を備えたチェーン１００と同じであるから、貯油槽を備えたチェーン１００と同一の部材に対応する２００番台の符号を付して重複する説明は省略する。
【００５２】
そこで、貯油槽２５０は、図７に示すように、第１実施例と同様に、側壁２５１と、側壁２５１の外周端から内プレート方向に延出した周壁２５２とからなるキャップ状部材であり、ブシュ２２０は、その一部を貯油槽２５０内に配置するように、内プレート２１０の外側面から延出している。
そして、ブシュ２２０の延出部２２０ａの端面２２０ｂが側壁２５１の内側面に当接するように、側壁２５１がピン２４０に嵌挿され、周壁２５２を内プレート２１０の外周面に圧入被嵌することによって、内部が密閉した貯油槽２５０が形成されるとともに、ブシュ２２０の延出部２２０ａ、すなわち、ブシュ２２０の一部が貯油槽２５０の内部に配置されて内プレート２１０の外側に装着されている。
なお、本実施例も、第１実施例と同様に、貯油槽２５０内に油収集ガイド部材２５３が設けられている。この油収集ガイド部材２５３の機能は第１実施例と同様であるので説明は省略する。
【００５３】
また、本実施例のブシュ２２０は、図８に示すように、端面２２０ｂに、両端が開放されて半径方向に延びる溝２２２が放射状に複数形成されているので、側壁２５１の内側面に当接したブシュの端面２２０ｂに備えられた溝２２２によって、ブッシュの延出部２２０ａに、貯油槽２５０内の潤滑油をブシュ２２０とピン２４０の間に供給する給油口２２１が形成される。
【００５４】
このように、加工のし易い端部２２０ｂに溝２２２を設けることで、給油口が形成されるので、給油口２２１の形成が容易である。
【００５５】
次に、本発明の第３実施例である貯油槽を備えたチェーン３００について、図９及び図１０により説明する。
ここで、図９は、本実施例の貯油槽を備えたチェーンの組立図であり、図１０は、チェーン長手方向と直交する方向からみた本実施例の貯油槽を備えたチェーン断面図である。
【００５６】
本実施例の貯油槽を備えたチェーン３００は、前述した貯油槽を備えたチェーン１００と対比すると、貯油槽３５０の形態のみが異なっており、その他の具体的な構成は、前述した貯油槽を備えたチェーン１００と同じであるから、貯油槽を備えたチェーン１００と同一の部材に対応する３００番台の符号を付して重複する説明は省略する。
【００５７】
そこで、貯油槽３５０は、図９及び図１０に示すように、油留め板３５１とブシュの延出部３２０ａを囲むように、油留まり板３５１の内側面と内プレート３１０の外側面との間に配置されたＯリング３５２のようなシール部材とから構成され、内プレート３１０のブシュ孔３１０ａに嵌着されたブシュ３２０は、その一部を貯油槽３５０内に配置するように、内プレート３１０の外側面から延出している。
そして、油留め板３５１には、左右中央にブシュ嵌挿孔３５１ａ，３５１ａが穿孔され、このブシュ嵌挿孔３５１ａ，３５１ａを囲むようにＯリング３５２，３５２を配置して、グリース等の潤滑油をＯリング内に充填した後、油留め板３５１をブシュ嵌挿孔３５１ａ，３５１ａを介してブシュの延出部３２０ａ嵌挿することによって、内部が密閉された貯油槽３５０が形成されるとともに、ブシュ３２０の延出部３２０ａ、すなわち、ブシュ３２０の一部が貯油槽３５０の内部に配置されて内プレート３１０の外側に装着されている。
なお、本実施例でも、第１実施例と同様に、ブシュの延出部３２０ａの先端は、油留め板３５１の外側に突出している。
【００５８】
また、油留め板３５１の内側面には、油収集ガイド部材３５３が、ブシュの延出部３２０ａを取り巻くように、Ｏリング３５２とブシュ嵌挿孔３５１ａとの間に渦巻き状に配置されている。
なお、この油収集ガイド部材３５３の機能は、前記した第１実施例の油収集ガイド部材１５３と同じであるから、その説明は省略する。
【００５９】
次に、本発明の第４実施例である貯油槽を備えたチェーン４００について、図１１乃至図１６により説明する。
ここで、図１１は、チェーン長手方向と直交する方向からみた第４実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図であり、図１２は、油溜まり用凹部を設けた捲きブシュの説明図であり、図１３は、油溜まり用凹部の別の態様を示した斜視図であり、図１４は、発泡金属を充填した油溜まり用凹部の斜視図であり、図１５は、発泡金属を充填した油溜まり用凹部の第２の態様を示した斜視図であり、図１６は、発泡金属を充填した油溜まり用凹部の第３の態様を示した斜視図である。
【００６０】
本実施例の貯油槽を備えたチェーン４００は、前述した貯油槽を備えたチェーン１００と対比すると、ブシュ４２０の形態のみが異なっており、その他の具体的な構成は、前述した貯油槽を備えたチェーン１００と同じであるから、貯油槽を備えたチェーン１００と同一の部材に対応する４００番台の符号を付して重複する説明は省略する。
【００６１】
そこで、前記ブシュ４２０は、図１１に示すように、内プレート４１０の外側から延出した延出部４２０ａに、貯油槽４５０内の潤滑油をブシュ４２０とピン４４０との間に供給する給油口４２１と、この給油口４２１に連通してブシュ４２０の長手方向に延びる油溜まり用凹部４２２が設けられている。
【００６２】
そして、第１実施例と同様に、側壁４５１と周壁４５２とからなるキャップ状の貯油槽４５０を、ブッシュ４２０の延出部４２０ａに側壁４５１を嵌挿するとともに、周壁４５２を内プレート４１０の外周面に被嵌して内プレート４１０の外側に装着されている。
【００６３】
このブシュ４２０は、矩形の金属板Ｐを円筒状に成形した巻きブシュであり、図１２（ａ）に示すように、矩形の金属板Ｐの両端面Ｐ１，Ｐ１に、傾斜面４２２ａ，４２２ａを両側及び下部を残して形成し、この傾斜面４２０ａの両側に断面半円状の凹部４２１ａ，４２１ａを形成して、この金属板Ｐを、図１２（ｂ）に示すように、円筒状に形成して両端面Ｐ１，Ｐ１を突き合わせることによって、対向する断面半円状の凹部４２１ａ，４２１ａにより給油口４２１が形成されるとともに、この給油口４２１に連通し、両端が閉鎖された断面Ｖ字状の油溜まり部４２２が対向する傾斜面４２２ａ，４２２ａにより形成されている。
【００６４】
したがって、給油口４２１から流入した潤滑油は、ブシュ４２０の長手方向に流動するとともに表面張力により油溜まり用凹部４２２内に保持され、ブシュ４２０とピン４４０の間の長手方向に供給されるので、局部的な潤滑油欠乏による偏摩耗が防止できる。
【００６５】
また、溜まり用凹部４２２の別の態様としては、図１３（ａ）に示すように、金属板Ｐの両端面Ｐ１、Ｐ１に、両端が閉鎖された断面半円形の溝４２２ｂ，４２２ｂと、この溝４２２ｂ，４２２ｂの両側に外面に開口する断面半円状の凹部４２１ａ，４２１ａと、内面に開口する複数の断面半円状の凹部４２３ａ，４２３ａを形成し、両端面Ｐ１，Ｐ１を突き合わせることによって、図１３（ｂ）に示すように、給油口４２１と、この給油口４２１に連通して両端が閉鎖された断面円形の中空状の油溜まり用凹部４２２及び流出口４２３が形成されている。
そして、給油口４２１から流入した潤滑油は、この中空状の溜まり用凹部４２２に保持されて流出孔４２３を介してブシュ４２０とピン４４０との間の長手方向に供給される。
【００６６】
さらに、油溜まり用凹部４２２に、保油機能を向上させるように、発泡金属Ｍを充填することもできる。
発泡金属Ｍは、高い空隙率と大きな変形性を有するため、保油能力が優れるとともに、油溜まり用凹部への充填が容易であり、この発泡金属Ｍによる保油機能により、ブシュとピンの間に潤滑油を過不足無く供給することができる。このように発泡金属Ｍを充填すると、ブシュ端面からの潤滑油の漏出を抑制できるので、油溜まり用凹部４２２の両端を開放してもよい。
【００６７】
図１４乃至図１６は、発泡金属Ｍを充填した油溜まり用凹部４２２の形態を示したもので、図１４（ａ）に示すように、金属板Ｐの両端面Ｐ１，Ｐ１に傾斜面４２２ｃ，４２２ｃと、この傾斜面４２２ｃの両側に断面半円状の凹部４２１ａ，４２１ａを形成し、この端面Ｐ１，Ｐ１を突き合わせて、図１４（ｂ）に示すように、給油口４２１と両端が開放され、ブシュ４２０の内周面に開口した断面Ｖ字状の油溜まり用凹部４２２が形成され、この油溜まり用凹部４２２に発泡金属Ｍが充填されている。
【００６８】
また、発泡金属Ｍを充填した油溜まり用凹部４２２の第２の形態として、図１５（ａ）に示すように、金属板Ｐの両端面Ｐ１，Ｐ１に断面半円状の溝４２２ｄ，４２２ｄと、この溝４２２ｄの両側に断面半円状の凹部４２１ａ，４２１ａを形成し、この端面Ｐ１，Ｐ１を突き合わせて、図１５（ｂ）に示すように、給油口４２１と両端が開放された断面円形の中空状の油溜まり用凹部４２２がブシュ４３０の内部に形成され、この油溜まり用凹部４２２に発泡金属Ｍが充填されている。
なお、この油溜まり用凹部４２２には、ブシュ４２０とピン４４０との間に油溜まり用凹部４２２内の潤滑油を供給するスリット４２４が設けられている。
【００６９】
さらに、油溜まり用凹部４２２の第３の形態として、図１６（ａ）に示すように、金属板Ｐの両端面Ｐ１，Ｐ１に、端面Ｐ１に開口した断面三角形状の溝４２２ｅ、４２２ｅと、この溝４２２ｅの両側に断面半円状の凹部４２１ａ，４２１ａを形成し、この端面Ｐ１，Ｐ１を突き合わせて、図１６（ｂ）に示すように、給油口４２１と両端が開放された断面四角形の中空状の油溜まり用凹部４２２をブシュ４２０の内部に形成し、この油溜まり用凹部４２２に発泡金属Ｍを充填しても良い。
なお、この油溜まり用凹部４２２には、図１５に示した油溜まり用凹部４２２と同様にスリット４２４が設けられている。
このようにブシュ４２０の内部に中空状の油溜まり用凹部を形成すると、発泡金属Ｍを確実に保持できる。
【００７０】
これら油溜まり用凹部は、前述したように、捲きブシュを用いると、突き合わせ面となる金属板の端面に、予め、給油口や油溜まり用凹部の原型となる溝や傾斜面を形成できるので、種々の形状の給油口や油溜まり用凹部を容易に形成できる。
【００７１】
以上の実施例では、貯油槽を内プレートの外側に装着したチェーンについて説明したが、本発明は、貯油槽を内プレートの内側に装着することもできる。
このように内プレートの内側に装着した本発明のチェーンについて、第５実施例として説明する。
ここで、図１７は、チェーン長手方向と直交する方向からみた本実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図である。
【００７２】
本実施例の貯油槽を備えたチェーン５００は、前述した第１実施例の貯油槽を備えたチェーン１００と対比すると、貯油槽５５０の配置形態とブシュに設けた給油口の配置のみが異なっており、その他の具体的な構成は、前述した貯油槽を備えたチェーン１００と同じであるから、貯油槽を備えたチェーン１００と同一の部材に対応する５００番台の符号を付して重複する説明は省略する。
【００７３】
そこで、本実施例の貯油槽の貯油槽５５０は、図１７に示すように、図２及び図３に示した第１実施例と同様に、側壁５５１と、側壁５５１の外周端から内プレート方向に延出した周壁５５２とからなるキャップ状部材で構成され、側壁５５１を、内プレート５１０の内側のブシュ５２０に嵌挿し、周壁５５２を内プレート５１０の外周面に圧入被嵌することによって、内部を密閉した貯油槽５５０が形成されるとともに、ブシュ５２０の一部を貯油槽５５０配置して内プレート５１０の内側に装着されており、貯油槽５５０内に配置されているブシュ５２０には、ブシュ５２０とピン５４０との間に潤滑油を供給する給油口５２１が設けられている。
なお、本実施例も、第１実施例と同様に、貯油槽５５０内に油収集ガイド部材５５３が設けられており、この油収集ガイド部材５５３の機能は第１実施例と同様であるので説明は省略する。
【００７４】
この実施例では、貯油槽５５０として、キャップ状部材を用いているが、第３実施例と同様の油留め板とＯリングとで構成することもでき、第４実施例に用いたブシュも、給油口の位置を内プレートの内側に変更することにより適用できるものである。
【００７５】
以上、詳述したように、本発明は、内プレートに嵌着させたブシュと、ブシュを挿通して外プレートに嵌着させたピンとの間に潤滑油を供給する貯油槽を備えたチェーンであって、貯油槽が、内部を密閉して内プレートに装着されているとともに、貯油槽内にその一部を配置したブシュが、貯油槽内に開口し、ブシュとピンとの間に潤滑油を供給する給油口を備えていることにより、ブシュとピンとの間に供給する潤滑油を外部へ飛散することなくチェーン内に大量に貯留させるとともに、貯留した潤滑油をブシュとピンとの間に確実に供給できるようにし、さらに、ブシュとピンとの間に発生する摺動熱による潤滑油の劣化を抑制して、無給油寿命を向上させるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】本発明の第１実施例の貯油槽を備えたチェーンの斜視図。
【図２】その組立図。
【図３】図１のＡーＡ断面図。
【図４】油収集ガイド部材の第２の態様を示した正面図。
【図５】油収集ガイド部材の第３の態様を示した正面図。
【図６】油収集ガイド部材の第４の態様を示した正面図。
【図７】第２実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図。
【図８】第２実施例のブシュの斜視図。
【図９】第３実施例の貯油槽を備えたチェーンの組立図。
【図１０】第３実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図。
【図１１】第４実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図。
【図１２】油溜まり用凹部を設けた捲きブシュの説明図。
【図１３】油溜まり用凹部を設けた別の態様の捲きブシュの斜視図。
【図１４】油溜まり用凹部に発泡金属を充填した捲きブシュの斜視図。
【図１５】油溜まり用凹部に発泡金属を充填した第２の態様の捲きブシュの斜視図。
【図１６】油溜まり用凹部に発泡金属を充填した第３の態様の捲きブシュの斜視図。
【図１７】第５実施例の貯油槽を備えたチェーンの断面図。
【符号の説明】
【００７７】
１００、２００、３００、４００、５００・・・貯油槽を備えたチェーン
１１０、２１０、３１０、４１０、５１０・・・内プレート
１１０ａ、３１０ａ・・・ブシュ孔
１２０、２２０、３２０、４２０、５２０・・・ブシュ
１２０ａ、２２０ａ、３２０ａ、４２０ａ・・・ブシュの延出部
１２１、２２１、３２１、４２１、５２１・・・給油口
１３０、２３０、３３０、４３０、５３０・・・外プレート
１３０ａ、３３０ａ・・・ピン孔
１４０、２４０、３４０、４４０、５４０・・・ピン
１５０、２５０、３５０、４５０、５５０・・・貯油槽
１５１、２５１、４５１、５５１・・・側壁
１５１ａ、３５１ａ・・・ブシュ挿通孔
１５２、２５２、４５２、５５２・・・周壁
１５３、２５３、３５３、４５３、５５３・・・油収集用ガイド部材
１５３ａ・・・仕切板
１５３ｂ、１５３ｃ、１５３ｄ・・・ガイド板
２２０ｂ・・・ブシュ端面
２２２・・・半径方向に延びる溝
３５１・・・油留め板
３５２・・・０リング
４２１ａ・・・外周側断面半円状の凹部
４２２・・・油溜まり用凹部
４２２ａ・・・傾斜面
４２２ｂ・・・断面半円状の溝
４２２ｃ・・・傾斜面
４２２ｄ・・・断面半円状の溝
４２２ｅ・・・断面三角形状の溝
４２３ａ・・・内周側断面半円状の凹部
４２４・・・スリット
Ｐ・・・金属板
Ｐ１・・・端面
Ｍ・・・発泡金属
【図１】
2006316828.tif 000003
【図２】
2006316828.tif 000004
【図３】
2006316828.tif 000005
【図４】
2006316828.tif 000006
【図５】
2006316828.tif 000007
【図６】
2006316828.tif 000008
【図７】
2006316828.tif 000009
【図８】
2006316828.tif 000010
【図９】
2006316828.tif 000011
【図１０】
2006316828.tif 000012
【図１１】
2006316828.tif 000013
【図１２】
2006316828.tif 000014
【図１３】
2006316828.tif 000015
【図１４】
2006316828.tif 000016
【図１５】
2006316828.tif 000017
【図１６】
2006316828.tif 000018
【図１７】
2006316828.tif 000019
【手続補正書】
【提出日】平成17年5月17日(2005.5.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
そして、内部にグリース等の潤滑油を充填して、側壁１５１を、ブシュ嵌挿孔１５１ａ，１５１ａを介して、内プレート１１０の外側のブシュの延出部１２０ａに、延出部１２０ａの先端が側壁１５１の外側面から突出するように嵌挿し、周壁１５２を内プレート１１０の外周面に圧入被嵌することによって、内部を密閉した貯油槽１５０が形成されるとともに、ブシュ１２０の延出部１２０ａ、すなわち、ブシュ１２０の一部を貯油槽１５０の内部に配置して内プレート１１０に装着されている。