(57)【要約】【課題】エンジンおよびブラケットに高い寸法精度を不要としながらも、位置合わせが容易となるＧＨＰエアコン用エンジン取付構造を提供すること。【解決手段】取付ブロック１は、垂直方向に穿設される貫通孔Ａと、水平方向に穿設される貫通孔とを有する。当該取付ブロック１は、水平方向の貫通孔を利用して、エンジン５に固定される。固定には貫通孔に通されたボルトＢ０が用いられる。そして、今度は垂直方向の貫通孔にボルトＢ１が通されて、ブラケット４の上面に結合される。図ではエンジン５の片面における固定の様子が描かれているが、図示しない他方の側面でも同様に、取付ブロック１がブラケット４の上面に結合される。このようにすると、ブラケット４の寸法公差が大きくても、コンプレッサ６に対するエンジン５の位置関係を容易に調整でき、所望の位置でエンジン５をブラケット４に固定結合できるようになる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
垂直方向に穿設される貫通孔Ａと、エンジンの外表面の座面に直角方向であって、ボルトを通したときに、当該ボルトが当該貫通孔Ａに通したボルトに干渉しない方向に穿設される貫通孔Ｂとが、それぞれ穿設される取付ブロックを有し、
前記貫通孔Ｂにボルトが通されて前記エンジンに結合された前記取付ブロックが、貫通孔Ａにボルトが通されてブラケット上面に結合されることを特徴とするＧＨＰエアコン用エンジン取付構造。
【請求項２】
前記取付ブロックの貫通孔Ｂは、水平方向に穿設されることを特徴とする請求項１に記載のＧＨＰエアコン用エンジン取付構造。
【請求項３】
エンジンが、水平方向で当該エンジンの幅より僅かに広い幅の空間を有するブラケットに挟まれ、当該エンジンの一方の側面が、当該ブラケットにボルト結合され、他方の側面側にできる間隙に、くさび体が挿入されると共に、当該他方の側面が前記ブラケットにボルト結合されることを特徴とするＧＨＰエアコン用エンジン取付構造。
【請求項４】
前記くさび体は、腹部に前記ボルトが貫通可能な長孔を有することを特徴とする請求項３に記載のＧＨＰエアコン用エンジン取付構造。
【請求項５】
前記くさび体の尻部は、前記ブラケットにボルト結合される押さえ板で押圧されることを特徴とする請求項３または４に記載のＧＨＰエアコン用エンジン取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＧＨＰエアコン用エンジン取付構造に関し、さらに詳しくは、ＧＨＰエアコン用エンジンを取付るブラケットに高い寸法公差を設定しなくても当該エンジンの位置合わせが容易となるＧＨＰエアコン用エンジン取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＧＨＰはガスエンジンヒートポンプの略語で、ＧＨＰエアコンは、エアコンのコンプレッサを駆動させるために天然ガス等のガスを燃料とするエンジンを使用するエアコンの一般名である。図６は、ＧＨＰエアコンの室外機内に配置されるエンジン２５とコンプレッサ２１を示す外観斜視図である。ブラケット２６に固定されるエンジン２５の出力軸にはプーリー２２が付設される。当該ブラケット２６には、２つのコンプレッサ２１も固定される。当該プーリー２２と並設されるコンプレッサ２１は、タイミングベルトで回転が同期される。
【０００３】
エンジン２５とコンプレッサ２１がこのような配置になるのは、コンプレッサの形式がスクロール式である場合等、構造上の理由から回転方向が限定され、エンジンの回転方向と合わせる必要があるためである。図では、プーリー２２が矢印２７のように時計回りに回転し、コンプレッサ２１も同じく時計回りに回転するようにしてある。
【０００４】
図７および図８は、従来のＧＨＰエアコン用エンジン取付構造を示す上面図および側面図である。上述したように、エンジン２５と、コンプレッサ２１は、一つのブラケット２６に固定されるものである。エンジン２５のブラケット２６への固定は、当該ブラケット２６に突設された２つのアーム部３３が利用される。具体的には、エンジン２５を挟み込むように設けられた２つのアーム３３に設けられる取付孔２８、２９、および正面方向の取付孔３０にボルトが通され、エンジンに結合されることによって固定される。一般に、エンジンの固定構造は、エンジンの種類やエンジンの置かれる条件によって、様々である（たとえば、特許文献１、２）。
【０００５】
【特許文献１】特開平７−２５７４７１号公報
【特許文献２】特開２００２−２８５９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記技術では、エンジン２５をがたつかないように固定するには、エンジン２５、およびブラケット２６の双方に高い寸法精度が必要となり、コストアップの要因となっていた。エンジン２５は、ピストンの上下によって動力を生み出す動力源であり、がたつきは振動・騒音の原因となるばかりでなく、タイミングベルトの弛みも誘発してしまう。たとえば、エンジン幅３１の寸法公差は正負０．５ｍｍ、アーム部３３の幅３２の寸法公差は正負０．５ｍｍ程度とするのが現状であるが、これでは最大１ｍｍの隙間が生じてしまい、振動を励起するのに十分な大きさとなってしまう。
【０００７】
そこで、本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、エンジンおよびブラケットに高い寸法精度を不要としながらも、位置合わせも容易となるＧＨＰエアコン用エンジン取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、この発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、垂直方向に穿設される貫通孔Ａと、エンジンの外表面の座面に直角方向であって、ボルトを通したときに、当該ボルトが当該貫通孔Ａに通したボルトに干渉しない方向に穿設される貫通孔Ｂとが、それぞれ穿設される取付ブロックを有し、前記貫通孔Ｂにボルトが通されて前記エンジンに結合された前記取付ブロックが、貫通孔Ａにボルトが通されてブラケット上面に結合されるようにしたものである。
【０００９】
また、この発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、前記ＧＨＰエアコン用エンジン取付構造において、前記取付ブロックの貫通孔Ｂは、水平方向に穿設されるようにしたものである。
【００１０】
取付ブロック１は、貫通孔Ｂに通されたボルトでエンジン外表面に固定される。そして、貫通孔Ａにボルトが通されて、ブラケットの上面に結合される。このようにすると、ブラケットの寸法公差を小さくしなくても、コンプレッサに対するエンジンの位置関係を容易に調整でき、所望の位置でエンジンを固定結合できるようになる。
【００１１】
また、この発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、エンジンが、水平方向で当該エンジンの幅より僅かに広い幅の空間を有するブラケットに挟まれ、当該エンジンの一方の側面が、当該ブラケットにボルト結合され、他方の側面側にできる間隙に、くさび体が挿入されると共に、当該他方の側面が前記ブラケットにボルト結合されるようにしたものである。
【００１２】
また、この発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、前記ＧＨＰエアコン用エンジン取付構造において、前記くさび体が、腹部に前記ボルトが貫通可能な長孔を有するようにしたものである。
【００１３】
また、この発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、前記ＧＨＰエアコン用エンジン取付構造において、前記くさび体の尻部が、前記ブラケットにボルト結合される押さえ板で押圧されるようにしたものである。
【００１４】
エンジンは、両側にあるブラケットの片側に押し当てられ、ボルト結合される。そうすると、もう片方の側のブラケットとエンジンとの間には間隙ができる。そこで、当該間隙にくさび体が挿入される。また、くさび体の抜け防止のため、くさび体の腹部には、ボルトが貫通可能な長孔を設けるようにするとよい。長孔としたのは、エンジンやブラケットの寸法によっては、くさび体が挿入される深さが変わるため、どの位置にあっても、エンジン、およびブラケットと共にボルトで結合固定できるようにするためである。
【００１５】
くさび体は、くさび体のテーパ部分の角度や表面粗さ等によっては、抜けやすくなる場合がある。その場合は、くさび体の尻部が、押さえ板で押圧されるようにするとよい。当該押さえ板は、ブラケットにボルトで結合される。これによって、くさび体がしっかり間隙に入り込み、エンジンとブラケットとのがたつきを防止する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、エンジンおよびブラケットに高い寸法精度を不要としながらも、位置合わせが正確で容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００１８】
図１は、本発明の実施例１に係る取付ブロックを示す斜視図である。取付ブロック１は、垂直方向に穿設される貫通孔Ａ２と、水平方向に穿設される貫通孔Ｂ３とを有する。図示した取付ブロック１は、貫通孔Ａ２、貫通孔Ｂ３、ともに２つずつ穿設されているが、この数はこれに限定されず、取付ブロックの大きさ等に合わせて適当な数が設けられる。貫通孔Ａ２、および貫通孔Ｂ３は、ボルトが通される孔であるので、互いの孔同士が干渉しないことはもちろんのこと、孔に通すボルト同士の挿入軌道も干渉しないように設ける。
【００１９】
図２は、エンジンのブラケットへの取付構造を示す説明図である。まず、取付ブロック１がエンジン５に固定される。固定には上記貫通孔Ｂ３に通されたボルトＢ０が用いられる。そして、今度は貫通孔Ａ２にボルトが通されて、ブラケット４の上面に結合される。図ではエンジン５の片面における固定の様子が描かれているが、図示しない他方の側面でも同様に、取付ブロック１がブラケット４の上面に結合される。なお、取付ブロック１のブラケット４への位置をより強固に固定するために、ブラケット４にボルト結合した後、当該取付ブロック１の周辺にあるブラケット４をコーキングするのも一つの方法である。
【００２０】
このようにすると、ブラケットの寸法公差を小さくしなくても、コンプレッサ６に対するエンジン５の位置関係を容易に調整でき、所望の位置でエンジン５を固定結合できるようになる。また、エンジンの取付作業を考えても、ブラケット４の上面にエンジン５に固定した取付ブロック１を置いてしまえば、あとは、木槌等で位置を微調整するだけなので、従来のように、エンジンをクレーンで吊り下げ、すべてのボルト孔にボルトを通すまでクレーンから外せない作業よりも容易と言える。
【００２１】
さらに、この構造は、エンジン５とブラケット４とが当接する面積が大きくなるため、静剛性および動剛性も向上する。なお、取付ブロックの長さを大きくとり、ボルトの数を増やせば、剛性はより高くなる。
【００２２】
図３は、取付ブロックの変形例を示す外観図である。同図は、エンジン５を正面からみたときの図である。この取付ブロック１’は、垂直方向に穿設される貫通孔Ａ２と、エンジン５の外表面の座面７に直角方向であって、ボルトＢ０’を通したときに、ボルトＢ０’が貫通孔Ａ２に通したボルトＢ１に干渉しない方向に穿設される貫通孔Ｂ８とを有する。
【００２３】
取付ブロック１’は、このような構成にしても、図２に示す取付ブロック１と同様に、貫通孔Ｂ８にボルトＢ０’が通されて、エンジン５の斜めの座面７に結合可能となる。そして、当該取付ブロック１’は、貫通孔Ａ２にボルトＢ１が通されてエンジン５と共にブラケット４の上面に結合される。エンジン５の外表面には、必ず垂直面が存在するとは限らないが、そのような場合でも、取付ブロック１’は、エンジン５に取付可能で、かつブラケット４の上面に結合可能である。
【実施例２】
【００２４】
図４は、この発明の実施例２に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造を示す説明図である。同図は、エンジン５、ブラケット９等を上面から見たときの図である。この取付構造では、ブラケット９が、エンジン側へ突出する２つのアーム部９ａ、９ｂを有する。エンジン５は、これらアーム部９ａ、９ｂの間の空間に挟まれる形で配置される。アーム部９ａ、９ｂ間の幅は、後述するくさび体１０を挿入するために、エンジン５の幅より僅かに広くしておく。たとえば、５ｍｍ〜１５ｍｍ程度、当該幅を広くしておく。
【００２５】
そして、アーム部９ａ側にエンジン５を当接させ、ボルト結合する。そのようにすると、アーム部９ｂ側には間隙ができる。そこで、この発明では、当該間隙にくさび体１０を挿入する。くさび体１０を挿入しやすくするめ、及び挿入後のがたを防止するために、アーム部９ｂは、テーパ加工しておくのが好ましい。また、くさび体の抜け防止のため、くさび体１０の腹部には、貫通する長孔１１を設けるようにするとよい。長孔としたのは、エンジンやアーム部９ａ、９ｂの寸法によっては、くさび体１０が挿入される深さが変わるため、どの位置にあっても、ボルトＢ２で、エンジン、およびアーム部９ｂと共に結合固定できるようにするためである。
【００２６】
図５は、図４の変形例を示す説明図である。くさび体１０は、挿入された後にボルトＢ２で固定されるが、くさび体１０のテーパ部分の角度や表面粗さ等によっては、抜けやすくなる場合がある。その場合は、くさび体１０の尻部１０ａは、ブラケット９にボルトＢ３で結合される押さえ板１３で押圧されるようにするとよい。これによって、くさび体１０がしっかり間隙に入り込み、エンジン５とブラケット９とのがたつきを防止する。なお、エンジン５とブラケット９との隙間は、ゆるい寸法公差ゆえ、大きさが多少ばらつく。したがって、くさび体１０は、大きさやテーパ角度の異なるものを用意して、最も適当な一つを選択して使用するとよい。
【００２７】
このように、この発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、エンジンおよびブラケットに高い寸法精度を不要としながらも、エンジンの位置合わせが正確で、かつ容易となる。コスト面を考えても、取付ブロックを用意するだけなので、この構造は、安価で実施可能である。また、係る構造は、従来に比べ、静剛性および動剛性も向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上のように、本発明に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造は、ＧＨＰエアコンの室外機に配置されるエンジンとブラケットとの固定に用いることができる。したがって、ＧＨＰエアコンの生産に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施例１に係る取付ブロックを示す斜視図である。
【図２】エンジンのブラケットへの取付構造を示す説明図である。
【図３】取付ブロックの変形例を示す外観図である。
【図４】実施例２に係るＧＨＰエアコン用エンジン取付構造を示す説明図である。
【図５】図４の変形例を示す説明図である。
【図６】エンジン２５とコンプレッサ２１を示す外観斜視図である。
【図７】従来のＧＨＰエアコン用エンジン取付構造を示す上面図である。
【図８】従来のＧＨＰエアコン用エンジン取付構造を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  取付ブロック
２、３  貫通孔
４、９、２６  ブラケット
５、２５  エンジン
６、２１  コンプレッサ
７  座面
９ａ、９ｂ、３３  アーム部
１０  くさび体
１０ａ  尻部
１１  長孔
１３  押さえ板
２８、３０  取付孔
Ｂ０、Ｂ０’、Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３  ボルト
【図１】
2006300378.tif 000003
【図２】
2006300378.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006300378.tif 000008
【図７】
2006300378.tif 000009
【図８】
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