(57)【要約】【課題】            車両用サンシェードは基板と内張りからなり、その前縁は、基板と内張りの２層が露出する形となっており、硬質基板の切断面が乗員の手や顔を傷つける危険に加えて見栄えが悪い。【解決手段】        サンシェード（９）の先端縁（１１）を超音波溶着装置（１９）を用いてカットし、基板（１３）のカット面に表皮材（１５）を溶着させる。【選択図】          図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ルーフの開口部に配されかつ前後方向に移動自在なサンシェードであって、該サンシェードが硬質合成樹脂板からなる基板と、基板の内側面に配されかつクッションシートと表皮材とを基板に溶着している内張りとを有し、基板と内張りとの側縁を表皮材が覆うようにカットされていることを特徴とするサンシェード。
【請求項２】
内張りが表皮材とクッションシートとを予め接合させている一体シートである請求項１記載のサンシェード。
【請求項３】
基板の成形と同時に内張りを基板に張り付け、次いで前記カットをする請求項２記載のサンシェード。
【請求項４】
基板の少なくとも先端縁が薄肉部を作る段部を有し、薄肉部がカットされる請求項３記載のサンシェード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のサンシェードに関し、特に詳述すれば、内張りの表皮材が基板の側縁を覆い、基板の側縁を露出させていないサンシェードに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のルーフ（屋根）パネルに設けた開口部に、乗員への開放感と換気、採光性能を目的とするサンルーフが配される。
サンルーフは風雨を遮る透光性のガラス板又は合成樹脂板のリッドおよび／又は太陽光を遮断するサンシェードからなる。サンシェードは、開口部の両側に配されたレールに沿って車両の前後方向に摺動自在となっており、一般には、手で動かされる。
【０００３】
サンシェードは、硬質の合成樹脂製の基板と基板の内側表面に予め接合（接着或いは溶着）された内張りからなり、内張りは、天井の内装材と同色、好ましくは同一材料の表皮材を有する構成となっている。かくして、サンシェードが開口部を閉じたとき、サンシェードと天井との色感の差がなく、乗員に違和感を与えない。
【０００４】
前述した如く、サンシェードは、車両の前後方向に摺動自在であり、その側縁はガイドレールに収容されるものの、先端縁はサンシェードを後方へ移動させる間乗員の目にさらされる。
これ迄、基板と内張りの２層が先端縁を介して乗員に視認されることから、見栄えの悪いものとなっている。見栄え改善の一策としてサンシェードの先端縁に内張りと同色のテープ（表皮材）が粘着されている。
【０００５】
この手段は、先端縁に手や顔が触れた際の安全性、見栄えの点で改善は認められるものの、テープを貼るという工程を要し、又、テープの縁が線として認められるという不具合がある。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１５５２４０号公報
【特許文献２】特開２００３−３３５１８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前述した如き、テープを貼るという工程、テープの線が出るという不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前述した課題を解決するために、少なくとも基板の先端縁を内張りの表皮材が覆うようにカットする手段を用いる。
この手段の採用は、先端縁を表皮材が覆うので見栄えはよく、しかも安全性に優れ、テープを貼る工程を省略できる利点を奏す。
【０００９】
本発明によれば、車両ルーフの開口部に配されかつ前後方向に移動自在なサンシェードであって、該サンシェードが硬質合成樹脂板からなる基板と、基板の内側面に配されかつクッションシートと表皮材とを基板に溶着している内張りとを有し、基板と内張りとの側縁を表皮材が覆うようにカットされていることを特徴とするサンシェードが提供される。
なお、開口にはサンシェードパネルの他に別のパネルが備えられていても良い。この場合、該別のパネルを移動させることにより、車両室内と車両室外とを挿通させて換気や採光を可能としても良く、また、前記別のパネルを透明又は半透明の材質からなるリッドとして、前記開口から採光を可能としても良い。
【００１０】
好ましくは、内張りが表皮材とクッションシートとを予め接合させている一体シートである。さらに、基板の成形と同時に内張りを基板に張り付け、次いで前記カットをする。
【００１１】
より好ましくは、基板の少なくとも先端縁が薄肉部を作る段部を有し、薄肉部がカットされる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、サンシェードの内張りと基板とのカット作業時に基板の先端縁を内張りの表皮材で覆うことができ、作業工程の簡略化が可能となる上に見栄えは向上し、安全性も高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１と図２を参照する。車両のルーフ（屋根）１は開口部２を有し、開口部２の前縁と側縁には図１に示すガイドレール装置３を配す。ガイドレール装置３は、平面視略Ｕ字状にして、前方の電動モータ４とケーブル５をリッド６（図２参照）に結合して、リッド６をガイドレール７に沿って前後進、即ち開口部２の開閉を可能とする。
開口部２の後方には格納部８（図２参照）が設けられ、リッド６及びサンシェード９が格納部８に格納可能とさせる。
【００１４】
サンシェード９は、ガイドレール７に収納される側縁１０とガイドレール装置３の前部と対向する先端縁１１を有する略方形の板体であり、その前方に手掛け用のくぼみ１２をプレス成形により設ける。
図３に示すように、サンシェード９は、硬質の合成樹脂製の基板１３と、発泡ウレタン等のクッションシート１４、天井の内装材と同色・同材質の表皮材１５とよりなり、クッション材１４と表皮材１５とは予め接着或いは溶着され、一体の内張り１６として用意される。基板１３と内張り１６を型に入れ内張り１６を基板１３に熱溶着させるとともに、設計寸法に切断しかつくぼみ１２や他の必要な加工（たとえばフランジ、ビードや段部）をする。前縁は先端縁１１の寸法より大きめに切断しておく。
【００１５】
基板１３の前縁に薄肉部１７を作る段部１８をプレス加工により形成する。
図４と図５を参照して、サンシェード９の先端縁１１の加工について以下に述べる。
超音波溶着装置１９のベース２０に、サンシェード９の薄肉部１７を配し、ノズル２１からの超音波により内張り１６と基板１３とをカットしながら、切断面に少なくとも表皮材１５を溶着させて切断面を表皮材１５で覆う。薄肉部１７は、カット作業を容易にするとともに表皮材１５の溶着面を少なくし、作業時間を短縮できる。
【００１６】
本発明を図２に示すサンルーフに適用した例を用いて説明したが、タルガトップ、Ｔバールーフやコンバーチブルの如きルーフ開口にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るサンシェードを適用したサンルーフの一例を示す斜視図である。
【図２】図１に示す例の側断面図である。
【図３】図１の矢視III−IIIより見た断面図である。
【図４】カット工程を示す断面図である。
【図５】カット作業中を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１    ルーフ（屋根）
２    開口部
３    ガイドレール装置
４    モータ
６    リッド
７    ガイドレール
９    サンシェード
１１    先端縁
１２    くぼみ
１３    基板
１４    クッションシート
１５    表皮材
１６    内張り
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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