(57)【要約】      （修正有）【課題】解錠及び施錠を１組の組み合わせリングにより制御されるロック手段を備えた、オートバイのディスクブレーキ用錠前の提供。【解決手段】ラッチ５は後端が円筒体７内に拘束され、円筒体はスライド回転及び軸線方向移動自在に本体１内に収容されて、つる巻きばね１６により突出方向に付勢される。円筒体は周囲に球状窪み９と溝１０とを有し、球状窪みにはボール１１が、回転リング組み合わせ式ロック１２のシャフト１３を介して対向ばね１４により押し付けられる。溝は水平分岐部１０ａと垂直分岐部１０ｂからなるＬ字型形状で、錠前の本体に固定されたピン１５が溝内に位置付けられる。回転リング組み合わせ式ロックを解錠状態にするとシャフトが引き込み可能となり、円筒体が回転可能になるので、操作部８により円筒体を回転するとピンが溝の水平分岐部から垂直分岐部上端に移動し、つる巻きばねにより円筒体が上昇してラッチが引き込まれ、解錠される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ネック部（２）を備えた本体（１）からなり、ネック部の幅は、オートバイのブレーキディスク（３）の複数個の通常の穴（４）の一つが、本体（１）内への引き込み位置と突出位置との間で移動自在であるラッチ（５）により貫通され、突出位置では、ラッチの先端が、本体（１）自体内に形成されたロック手段（６）に突入するように、ブレーキディスク（３）の厚さよりも大なる寸法に調節された基本構造を有する、オートバイのブレーキディスク用錠前において、
前記本体（１）内で、前記ラッチ（５）は、後端が、円筒体（７）内に挿入されて拘束され、円筒体は、スライド回転及び軸線方向移動自在に、本体（１）内に収容され、円筒体は、ラッチとは反対側の端部が閉塞され、この閉塞端部の外部が操作部（８）を構成し、操作部の周囲は、本体（１）に載っていて、円筒体（７）は、その周囲に、球状窪み（９）と溝（１０）とを有し、球状窪み（９）は、ボール（１１）の球殻と相補形状であり、ボール（１１）は、シャフト（１３）の先端に、正反対方向に押し付けられ、シャフトは、回転リング組み合わせ式ロック（１２）の部品の一つであり、シャフトは、ボールとは反対側の端部が対向ばね（１４）に押し付けられ、対向ばねは、シャフトをボール（１１）に押し付け、溝（１０）は、水平分岐部（１０ａ）と垂直分岐部（１０ｂ）の２個の分岐部からなるＬ字型の形状をしていて、錠前の本体（１）に固定されたピン（１５）は、スライド調節に応じて溝内に位置付けられ、垂直分岐部（１０ｂ）は、ラッチ（５）の引き込み位置と突出位置と間の移動距離に実質的に等しい長さで、ロック手段（６）に向かって延び、円筒体（７）が収容されている本体（１）の底部と円筒体（７）との間には、つる巻きばね（１６）が、挿入され、つる巻きばねは、ラッチ（５）が、ロック手段（６）内にあり、ピン（１５）が、水平分岐部（１０ａ）内に、すなわち、溝（１０）の垂直分岐部（１０ｂ）の上端にある、比較的圧縮された状態を取ることができるとともに、つる巻きばね（１６）は、ラッチ（５）が、本体（１）の引き込み位置にあり、円筒体（７）が、本体（１）から突出し、ピン（１５）が、溝（１０）の垂直分岐部（１０ｂ）の最下端にある、比較的膨らんだ状態も取ることができることを特徴とする、オートバイのブレーキディスク用錠前。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記溝（１０）の水平分岐部（１０ａ）は、１／４回転可能なように構成されることを特徴とする、オートバイのブレーキディスク用錠前。
【請求項３】
請求項１又は２の記載において、前記球状窪み（９）と、前記溝（１０）の水平分岐部（１０ａ）の始端との間で、回転偏位があることを特徴とする、オートバイのブレーキディスク用錠前。
【請求項４】
請求項３の記載において、前記回転偏位は、回転位置に応じて、前記ピン（１５）が、溝（１０）の垂直分岐部（１０ｂ）に到達するまで、溝の水平分岐部（１０ａ）中を通る、１／４回転であることを特徴とする、オートバイのブレーキディスク用錠前。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ネック部を備えた本体からなり、ネック部の幅は、オートバイのブレーキディスクに形成された複数個の通常の穴の一つが、本体内への引き込み位置と突出位置との間で移動自在であるラッチにより貫通され、突出位置では、ラッチの先端が、本体自体内に形成されたロック手段に突入するように、ブレーキディスクの厚さよりも大なる寸法に調節された基本構造を有する、オートバイのブレーキディスク用錠前に関する。一旦、錠前が、オートバイのブレーキディスクに施錠されると、錠前自体が、オートバイの車体に引っ掛かって、車輪の回転を妨げる。
【背景技術】
【０００２】
キーにより作動するロック手段を用いる、種々の錠前装置が、この分野で知られている。
【０００３】
こうしたキーを用いるロック手段の不便な点は、使用者が、キーを紛失した場合に、スペアキーを持っていないと、オートバイを使用するには錠前を壊して、新たな錠前を購入する必要があることがあり得るということである。もっと悪い場合には、使用者が、オートバイから離れている最中に、使用者のオートバイを自分の物にしようとしている他人に、キーを盗まれ、又はキーの複製を作成される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
こうした従来技術を考慮して、本発明の目的は、キーを必要とせず、解錠及び施錠を、１組の組み合わせリングにより制御される、ロック手段を備えた、ディスクブレーキ用錠前を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、本発明により提案される、錠前構造によれば、前記本体内で、前記ラッチは、後端が、円筒体内に挿入されて拘束され、円筒体は、スライド回転及び軸線移動自在に、本体内に収容され、円筒体は、ラッチとは反対側の端部が閉塞され、この閉塞端部の外部が操作部を構成し、操作部の周囲は、本体に載っていて、円筒体は、その周囲に、球状窪みと溝とを有し、球状窪みは、ボールの球殻と相補形状であり、ボールは、シャフトの先端に、正反対方向に押し付けられ、シャフトは、回転リング組み合わせ式ロックの部品の一つであり、シャフトは、ボールとは反対側の端部が対向ばねに押し付けられ、対向ばねは、シャフトをボールに押し付け、溝は、水平分岐部と垂直分岐部の２個の分岐部からなるＬ字型の形状をしていて、錠前の本体に固定されたピンは、スライド調節に応じて溝内に位置付けられ、垂直分岐部は、ラッチの引き込み位置と突出位置と間の移動距離に実質的に等しい長さで、ロック手段に向かって延び、円筒体が収容されている本体の底部と円筒体との間には、つる巻きばねが、挿入され、つる巻きばねは、ラッチが、ロック手段内にあり、ピンが、水平分岐部内に、すなわち、溝の垂直分岐部の上端にある、比較的圧縮された状態を取ることができるとともに、つる巻きばねは、ラッチが、本体の引き込み位置にあり、円筒体が、本体から突出し、ピンが、溝の垂直分岐部の最下端にある、比較的膨らんだ状態も取ることができる。
【０００６】
本発明による錠前構造では、好ましくは、前記溝の水平分岐部は、１／４回転可能なように構成されるか、前記球状窪みと、前記溝の水平分岐部の始端との間で、回転偏位があるか、又は前記回転偏位は、回転位置に応じて、前記ピンが、溝の垂直分岐部に到達するまで、溝の水平分岐部中を通る、１／４回転である。
【０００７】
本発明による構造の動作は、簡単で信頼性がある。錠前の施錠状態から説明を始める。この状態では、円筒体は、錠前の本体内に引き込まれており、ボールは、円筒体の球状窪みに収容され、回転リング組み合わせ式ロックのシャフトは、その対抗ばねによる圧力により、ボールに押し付けられ、本体のピンは、L字型形状の溝の水平分岐部の先端に位置し、ラッチは、本体内のロック手段内にあり、もちろん、回転リング組み合わせ式ロックのリングは、有効な解錠状態に対応する位置と異なる位置にあり、回転リング組み合わせ式ロックのシャフトを前進位置に維持して、ボールを球状窪みに強固に押し付ける。
【０００８】
回転リング組み合わせ式ロックのリングを、解錠状態にすると、回転リング組み合わせ式ロックのシャフトは、対抗ばねに抗して引き込んだ位置になるが、この位置では、円筒体は、そのままの位置を占めているので、ラッチも、ロック手段内にある。
【０００９】
錠前を最終的に解錠してディスクブレーキから外すには、円筒体を次のように操作する必要がある。すなわち、円筒体の操作部に触れ、本体のピンが、L字型形状の溝の水平分岐部中を通って、垂直分岐部の上端に到達する方向に、円筒体を回す。すると、つる巻きばねの反発作用により、円筒体が上昇して、円筒体とともに、ラッチを引きずり、ラッチをロック手段から取り出し、ラッチを本体内にすっかり引き込ませて、錠前を取り外すことができるようになる。この回転位置では、ボールは、ボールと球状窪みの双方が、丸みを帯びた形状であるため、円筒体の球状窪みを出ることが、容易に確実化する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明による錠前は、使い易い簡単な構造で、キーの使用を不要化し、機能的にも効率的で信頼性がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の特質をより理解できるように、添付図面により、本発明の工業的に具体的な態様を提示するが、提示する態様は、本発明の単なる例示であって、非限定的な特徴を有するものである。
【００１２】
添付図面及び添付図面に示した参照符号により、本発明を具体化する好ましい態様を示す。図示の好ましい態様では、オートバイのブレーキディスクに使用する錠前は、ネック部２を備えた本体１からなり、ネック部の幅は、オートバイのブレーキディスク３の複数個の通常の穴４の一つが、本体１内への引き込み位置と突出位置との間で移動自在であるラッチ５により貫通され、突出位置では、ラッチの先端が、本体１自体内に形成されたロック手段６に突入するように、オートバイのブレーキディスク３の厚さよりも大なる寸法に調節された基本構造を有する。
【００１３】
本発明による構造は、図４に明確に示してあり、次のように構成される。本体１内で、ラッチは、後端が、円筒体７内に挿入されて拘束される。円筒体は、スライド回転及び軸線方向移動自在に、本体１内に収容される。円筒体は、ラッチとは反対側の端部が閉塞され、この閉塞端部の外部が操作部８を構成する。操作部の周囲は、本体１に載っている。円筒体７は、その周囲に、球状窪み９と溝１０とを有する。球状窪みは、ボール１１の球殻と相補形状である。ボールは、シャフト１３の先端に、正反対方向に押し付けられる。シャフトは、回転リング組み合わせ式ロック（ｒｏｔａｒｙ−ｒｉｎｇ  ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ  ｌｏｃｋ）１２の部品の一つである。シャフトは、ボールとは反対側の端部が対向ばね１４に押し付けられる。対向ばねは、シャフトをボール１１に押し付ける。溝１０は、水平分岐部１０ａと垂直分岐部１０ｂの２個の分岐部からなるＬ字型の形状をしていて、錠前の本体１に固定されたピン１５は、スライド調節に応じて溝内に位置付けられる。垂直分岐部１０ｂは、ラッチ５の引き込み位置と突出位置と間の移動距離に実質的に等しい長さで、ロック手段６に向かって延び、円筒体７が収容されている本体１の底部と円筒体７との間には、つる巻きばね１６が、挿入される。つる巻きばねは、ラッチ５が、ロック手段６内にあり、ピン１５が、水平分岐部１０ａ内に、すなわち、溝１０の垂直分岐部１０ｂの上端にある、比較的圧縮された状態を取ることができるとともに、つる巻きばね１６は、ラッチ５が、本体１の引き込み位置にあり、円筒体７が、本体１から突出し、ピン１５が、溝１０の垂直分岐部１０ｂの最下端にある、比較的膨らんだ状態も取ることができる。
【００１４】
本発明による構造のより好ましい態様では、溝１０の水平分岐部１０ａは、１／４回転の長さを有する。これにより、球状窪み９と溝１０の水平分岐部１０ａの始端との間で、回転偏位をもたらすことでき、この回転偏位は、回転方向に応じて、ピン１５が、溝１０の垂直分岐部１０ｂに到達するまで、溝１０の水平分岐部１０ａ中を通る、１／４回転である。
【００１５】
本発明の構造の動作は、図４とともに図５及び６に図示してある。図４において、本発明の係る錠前は、施錠されていて、ブレーキディスク３の穴の一つに位置付けられている。この状態では、ラッチ５は、ロック手段６内にあり、円筒体７は、本体１内に引き込まれており、つる巻きばね６は、圧縮され、ピン１５は、溝１０の水平分岐部１０ａの先端と接触し、ボール１１は、球状窪み９内にあり、シャフト１３は、対向ばね１４の押し付け作用によりボール１１に押し付けられ、シャフトは、回転リング組み合わせ式ロック１２の組み合わせ回転リングが、施錠位置にあるため、戻ることができない。図５では、回転リング組み合わせ式ロック１２の組み合わせ回転リングが、解錠位置にあり、シャフト１３は、引き込まれて、対抗ばね１４を圧縮し、ボール１１は、円筒体７が、１／４回転分、回されたため、球状窪み９から外に現れている。操作部８を操ることによって、球状窪み９のボール１１を、飛び出させ、ピン１５が、溝１０の垂直分岐部１０ｂの上端に留まらすと、つる巻きばね１６の伸び作用により、円筒体７が、図６に示す位置まで上昇する。この上昇位置では、ラッチ５は、ロック手段６とブレーキディスク３の穴４とから引っ張り出され、前に述べたように、錠前の本体１内に引き込まれた状態になる。回転リング組み合わせ式ロック１２を解錠状態にするだけでは、ラッチ５を引き込ませることにならない。これは、回転リング組み合わせ式ロックを解錠状態にしても、ラッチの位置は、使用者が、上述したように、円筒体を、１／４回転分、回さない限り、ピン１５の位置は、図４に示す、溝１０の水平分岐部１０ａに留まっているからである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、施錠状態にある、本発明による錠前の側面図である。
【図２】図２は、図１に対応する平面図である。
【図３】図３は、図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける断面図であって、ブレーキディスクも、断面図として加入してある図である。
【図４】図４は、図３において符号ＩＶを付した円で囲んだ部分の拡大図である。
【図５】図５は、図４と同様な図であるが、本発明による錠前を解錠する第１段階を示す図である。
【図６】図６は、図４及び図５と同様な図であるが、本発明による錠前が解錠され、ブレーキディスクから引き込んだ、解錠状態の完了を示す図である。
【符号の説明】
【００１７】
１            錠前の本体
２            本体のネック部
３            ブレーキディスク
４            ブレーキディスクの穴
５            ラッチ
６            ロック機構
７            円筒体
８            円筒体の操作部
９            円筒体の球状窪み
１０          円筒体のＬ字型溝
１０ａ        溝の水平分岐部
１０ｂ        溝の垂直分岐部
１１          ボール
１２          回転リング組み合わせ式ロック
１３          回転リング組み合わせ式ロックのシャフト
１４          対向ばね
１５          本体のピン
１６          つる巻きばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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