(57)【要約】【課題】本発明は、道路のセンターライン、外側線、車線変更線、縁石、ガードレール、等に設置され、交通安全に供される小型標識物に関して、視線誘導効果が高く、車両や人に頻繁に踏み倒されたり、接触されても傷みが少なく、補修も簡単で大幅に安いものを提供せんとするものである。【解決手段】弾性があり略帆形の標示部で平面状の光再帰性反射を有する小型標識物であって、該標示部の底辺には、略水平に固定用の舌片を突設させ、標示部が傾斜状態で道路構造物に固定されるようにしてなる成形物である。色々な構造物や路面にも貼付けできるし、車両に踏まれたり、接触されても、その形状と材質から復元力があり、取替えも簡単にできて、傷みを少なくした小型標識物にある。しかも構造物から立体的に突出させ、目立ちやすい色と、黒い廻り縁で昼間も見やすくすると共に、夜間は光再帰性反射材による反射で、より交通安全効果のあるようにしたものである。  【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略帆形の標示部で平面状の光再帰性反射を有する小型標識物であって、該標示部の底辺には、略水平に固定用の舌片を突設させ、標示部が傾斜状態で道路構造物に固定されるようにしてなる小型標識物。
【請求項２】
請求項１、の小型標識物において、固定用の舌片が蟻溝の設置底面を持つベースを装着していることを特徴とする小型標識物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路のセンターライン、外側線、車線変更線、縁石、車止め、ガードレール、等に設置され、交通安全に供される小型の標識物に関して、多目的に使用できると共に、視線誘導効果が高く、人や車両に頻繁に接触されても、踏み付けられても、傷みが少なく、しかも大幅に安く提供せんとするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、道路のセンターライン、外側線、車線変更線、縁石、車止め等に設置される交通安全のための標識類は、車両のドライバーの視線に入りやすい路面に近い場所に設置されていることもあって、交通安全上非常に効果があり、全国のいたるところの高速道路や、一般道路、駐車場等に広く使用されているが、その設置される場所の合流、分流、カーブ地点等の道路線形をはっきりと見せることで、車両が逸脱しないようにとか、進入防止のために設置されている。
【０００３】
道路の縁石、ガードレール、ガードパイプ等の上面や側面に、反射物が大量に取付けられているが、その殆どが硬質の反射物であり、軽車両や歩行者の障害となっている。反射しているだけでそれぞれの反射物が、個々に意味のある標識となっていないので、複数個設置して道路線形を誘導する必要があるし、反射テープ等が構造物に直接貼付けられているものは、構造物の形に馴染む形でしか標示できないのは当然であり、それ以上の意味のある標識物にはならないのである。
【０００４】
プラスチックスやアルミニウム製の道路鋲等が、道路のセンターライン、外側線、合流、分流地点、縁石等に使用されていて、交通安全にそれなりに寄与しているのであるが、バイクや自転車等の軽車両、通行人にはかなりの障害物となっている。
【０００５】
〔特許文献１〕には、コンクリート製構造物、金属製構造物、木製構造物よりなる被着物体に回帰反射性を有する球状反射材を吹き付けて作業性を向上し、剥げ落ちが無く構造堅牢に取付け、回帰反射性を損なわず視認性に優れ、制作費等が安く、現場施工に適するものである。とあり、被着物体に所望厚みの接着層を吹き付けにより形成し、該接着層が未硬化状態にて透過性及び回帰反射性を有する球状反射材を被覆層に吹き付けることにより固化させて反射層を形成することにより、作業性を向上し、構造堅牢な反射層を施工現場にて形成するのに適する。とある。
【０００６】
しかし、このような構成では、構造物の形状以上の標示が出来ないので、構造物の形状に馴染んだ形になってしまって、昼間の交通安全効果が殆どないし、夜間でも、左カーブの道路では、球状反射材にヘッドライトの光が当たらないので、カーブの先の道路線形が見えず交通安全の効果がない。また、表面のガラスビーズの間に汚れが溜まって反射性能が極端に低下する等の欠点がある。
【０００７】
〔特許文献２〕には、縁石ブロックの設置工事のときに容易に取付けることができ、しかも耐久性、視認性に優れて、少々の砂埃や積雪があっても再帰反射を妨げず、又除雪作業にも支障をきたさない可動式視線誘導及びその施設を提供する。とあり、弾性体からなる基板の一方側に反射体を取付けて反射部を形成し、前記基板の他方側に当該基板と垂直方向に回転軸を形成させて狭持させると共に、前記回転軸を前記支持部に支持させて前記基板を回動自在として成る可動式視線誘導標を、複数の縁石ブロックが並んだ縁石ブロックの間に挟んで取付け、縁石ブロックから突出した基板の反射部を、縁石ブロックの上面に立設または側面に傾倒自在に配置させる。とある。  
【０００８】
しかし、この構成では、縁石を新設する時には取付けできても、既設の縁石には取付けできないし、また、新設でも取付けた時の反射板の向きが変えられないので、カーブ地点等で反射板の向きが限定されて、左カーブでも右カーブでも、ヘッドライトの光が反射する角度で当たらない場面ができるので不都合である。    
【特許文献１】特開平１０−１５４８０
【特許文献２】特開２００２−８１０２６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
解決しようとする課題は、交通安全に供されている各種標識物は、ドライバーの視線を考慮して設置されるものであり、その設置場所は、道路のセンターライン、ノーズ部等の路面とか、縁石、ガードレール、ガードパイプ、電柱、側溝等、特に車両が安全に通行するために必要な危険な場所に設置され、昼夜間にかかわらず視認効果の高いものが要求される。従って、頻繁に当てられたり、踏みつけられたりするので、倒れてしまったり、引き裂かれたり、飛散等の損傷を受けているのである。
【００１０】
また、反射材をガードレール、ガードパイプ、縁石等の構造物に直接貼付けたりしている現場が一般的であるが、構造物の形状以上の表現をするための標識物に出来ないし、貼付けた構造物に馴染んでしまっていたのである。
【００１１】
そのような過酷な道路環境の中で、長期にわたり、細かい配慮で交通安全効果を発揮させながら、耐久性を伸ばし、簡単に施工できて、しかも安い価格で小型の標識物を供給できないかを研究したのである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明の小型標識物は、従来の製品のそのほとんどが、丸い可撓性のあるプラスチックス製のパイプを、直立させて配設したり、反射材をガードレール、ガードパイプ、縁石等の構造物に直接貼付けたり、プラスチックスやアルミニウム製の道路鋲等が路面に設置されているのに対して、弾性で略帆形の標示部で平面状の光再帰性反射を有する小型標識物であって、該標示部の底辺には、略水平に固定用の舌片を突設させ、標示部が傾斜状態で道路構造物に固定されるようにしてなる小型標識物を発明した。
【００１３】
色々な構造物や路面にも貼付けできて、頻繁に車両や人に踏み付けられたり、接触されても、その形状から復元力があり、取替えも簡単にできて、傷みの少ないようにした小型標識物にある。しかも、道路構造物から立体的に突出させているのと併せて、赤色や黄色とか蛍光色等を使って、単色か各色を混在させて使用したり、廻り縁も黒くする等して輪郭をハッキリさせたりして、昼間も目立ちやすくすると共に、夜間は再帰性反射材による反射で、より交通安全効果が発揮できるように工夫したのである。
【００１４】
請求項１にあるように、略帆形の標示部で平面状の光再帰性反射を有する小型標識物であって、該標示部の底辺には、略水平に固定用の舌片を突設させ、標示部が傾斜状態で道路構造物に固定されるようにしてなる小型標識物にある。このことは、背の高いプラスチック製のポールは、ドライバーに対する視認効果もあり、威圧感や可撓性もあって、それなりに交通安全の効果のあるものではあるが、これらのポールは狭い道路に設置されるケースでは、車両の運転が極めて窮屈な状態となる。従って、不安定な運転を強いられることになり、かえって交通事故の誘発原因となる。当然、万能選手ではないのである。
【００１５】
道路が広く見えて快適なドライブをするために、小型標識物の設置時の高さを２０センチメートル程度以下と低くすることにした。また、略平面状にすることで、車両に踏み倒されても傷みにくくした。弾性の高い可撓性を持つ熱可塑性エラストマーやゴム、ポリオレフィン系樹脂、ポリカーボネート樹脂で成形した小型標識物で、その肉厚が０．５ミリメートルから１０ミリメートル、大きさは、略帆形の底辺から標示部の頂部までの長さが、５センチメートルから２０センチメートルとし、また、略帆形の最大部の幅は３センチメートルから１０センチメートルとして、設置場所にあわせて略帆形の標示部並びにベースの形状、寸法を決めて設置する。
【００１６】
肉厚が０．５ミリメートル以下だと、自立性と強度に問題があるし、１０ミリメートル以上だと厚くなりすぎて、障害物となりかえって二次災害を引き起こすなどの問題がある。                標示部は略平面状でも良いが、平面部に半径が２０ミリメートルから１００ミリメートル程度の曲率をつけると自立性が向上するので、比較的薄い肉厚でも良い事になる。
【００１７】
また、ガードレール等の構造物に取付ける場合、舌片にガードレール固定用の成形物を取付けて、ガードレールのレールや取付け用のボルトを使って強固に固定すると良い。
【００１８】
小型の標識物を路面や構造物に設置するためには、略帆形の標示部の底辺に固定用の舌片を、略水平にＴ字状もしくはＬ字状になるように構成して、この固定用舌片と、路面や構造物とを接着剤、両面テープとか、アンカー、ビス等で固定する。より強固に固定したい場合は脚部を配設して埋め込んでも、孔を開けてアンカーボルトで固定してもよい。固定部の舌片の形状は矩形でも丸型でも良いが、その大きさは略帆形の標示部の大きさにもよるが２０平方センチメートルから３００平方センチメートルぐらいの大きさとした。略帆形の標示部の底辺に設けた舌片を突設したこの形は、固定部分を別に成形して一体にする必要もなく、一気に射出成形が出来るので安価に製作できる。
【００１９】
略帆形の標示部の表面に反射材を貼付けることにした。略帆形の標示部の表面もしくは表裏面に貼られた光再帰性反射材は、標示部が構造物から突出しているので車両のヘッドライトの光がよく当たり、よく反射して視認性があがるので交通安全に効果的なものとなる。
【００２０】
車両と一口に言っても大型トラックから小型の軽車両までさまざまであり、当然ヘッドライトの取付け位置や、運転席の高さも違うし、道路の幅員も違うので、入射角も視認角も違う。この小型標識物に使用される反射材は、微細な真円のガラスビーズを使っているので、入射角、視認角が変わってもよく光るように構成されている。反射材は入射角、視認角が変わってもよく光るものであれば、ダイヤモンドカットされたタイプでも小型のガラスビーズを使った物でも良い。
【００２１】
比較的小さい標識物ではあるが、路面から立ち上がっているとか、ガードレール、縁石等の構造物から突出していることで、その略帆形の標示部の矢印が車両の進行方向を誘導する意味となるので、昼間でもドライバーからの視認効果が高いし、夜間は下向きのヘッドライトでもよくひかり、視認性能が大幅に高くなるので昼夜間とも、より交通安全効果の高いものになるのである。
【００２２】
路面に設置した小型の標識物が車両に頻繁に踏み付けられる場所では、請求項２にあるように、小型標識物の固定用の舌片のベース部は、路面と十分な接着力が発揮できるような大きさと底面の構造であることが望ましい。理想的には底面に蟻溝を持つのが望ましいが、これに限定する物ではない。路面と確実に固着できる成形物を舌片と一体にして固定しても良い。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように、本発明の小型標識物は、比較的小さいにもかかわらず視認効果が高く、抵抗が少なく、従って、道路が広く見え、安心して車両が走行することが出来る。その視認性は、昼間は反射シートを赤色とか黄色、緑色、蛍光色等のよく目立つ色を使用しているのと、廻り縁となる黒色の輪郭を設けると良く視認できるし、適当な高さの突起が路面に限りなく近い場所や、一番道路に近い構造物に設置されるので、その略帆形の矢印の形状と相まって、視認しやすいのである。夜間は車両のヘッドライトの光を反射効率のいい入射角０度に近い形で設置できるので、極めてよく反射し、視線誘導をスムーズに行うことができるのである。
【００２４】
弾性のある熱可塑性エラストマーやゴム、ポリオレフィン系樹脂、ポリカーボネート樹脂等で構成した成形物で、しかも射出成型で一気に製作でき、投資が最小限で済む。  車両に接触されても、踏み付けられても、その素材の持つ伸びや形状で衝撃や摩擦、圧力を吸収できるし、局部的に集中荷重がかかることが少ないため、成形物が永久変形を起こす程度が少なくて済むのである。そして明らかに踏み付けられるのが少ないと思われる場所には、ポリオレフィン系樹脂の汎用グレードを選んで成形すると格安の製品を供給することができるのである。
【００２５】
固定のための舌片が、略帆形の標示部の底辺に構成されているのであるが、略帆形の標示部の平面とおよそ断面で直角に構成して、一体になっているので、余分な部材もその取付けの手間も必要でなく、標識物を安価に製作できる構成となっているのである。
【００２６】
特に、左カーブの縁石に取付けする場合、従来、縁石の側面に構成された反射物は見えなくなり、視線誘導ができなくなる。この小型標識物を縁石の上面に構成することで、左カーブでも縁石の上面から小型標識物が高く突出するので、カーブの線形がはっきり視認できるようになるので非常に有効である。
【００２７】
この小型の標識物の背面にも反射シートを構成しておくと、反対車線の車両から道路線形がよく視認できるので好都合である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明を図により詳細に説明する。図１は、本発明の代表的な小型標識物１の斜視図である。略帆形の標示部２の高さは、１０センチメートルで、底辺１０の幅は６センチメートル、標示部の肉厚を２ミリメートルで構成する。標示部２は半径５０ミリメートル程度の曲率をつけておくと自立性がよくなる。また、底辺１０には、約８センチメートル角の大きさの舌片４が構成されている。
【００２９】
図２は小型標識物１の標示部２のＡ−Ａ´の断面図である。標示部２に反射シート３が貼付けされている。反射シート３の周りには、廻り縁９が２ミリメートルの幅で構成されているので、車両に接触されても反射シート３が、はがれにくいし、黒っぽい色の成形物にしておくと、この廻り縁9が反射面の色彩の黒い縁どりとなり、反射シート３の色彩を引き立たせる。ここで使用される光再帰性反射材は、極小の真円のガラスビーズを使った反射材で、標示部２の表裏面に貼付けるが、略平面部２の曲率にも沿わせて簡単に貼付けできるので好都合である。
【００３０】
図３は、小型標識物１を底面から見た斜視図である。舌片４の底面には蟻溝５が構成されている。接着剤で路面や構造物に固定するときには、この蟻溝５が接着剤を強固に抱え込み簡単に剥がれないようになるのである。
【００３１】
車両に接触されやすい場所では、材質を弾性のある熱可塑性エラストマーで構成する。車両が接触すると変形するが、再びもとの形状に戻るのである。また、小型標識物１は方向を示す矢印形になっているので、車両を誘導する意味のある標示に単独でもできる。  そして、小型標識物１の標示部２の表裏面に光再帰性反射材を構成するのであるが、黄色は注意を喚起する意味となるし、赤色は危険標示の意味を持つ、これらの色彩の標識効果もあって、昼夜間の交通安全の向上が図られる。裏面に張られた反射シート３は、反対車線の車両の視線を誘導するのに効果的である。
【００３２】
図４は、小型標識物１を左カーブの道路の縁石６の上部に、図５は右カーブに配設した施工事例の斜視図である。いたずらが多いと思われる場所では、強力な接着剤で固定する必要があるが、いたずらの少ない場所では縁石６の上面と側面に舌片４を両面テープで接着させるのである。確実に接着させるためには、縁石６の接着面を綺麗に清掃しておくことは勿論のこと、接着をよくするために、プライマーを塗布するなどの下地処理をしておくと、確実に接着できる。
【００３３】
左カーブのときは、標示部の先端が左の方に傾斜しているように設置するのである。また、右カーブのときは、右の方に傾いているように設置するのである。小型標識物１ではあるが、標示部２の正面と背面の使い分けで、左カーブまたは、右カーブの走行方向を示す意味のある視線誘導が可能となるのである。
【００３４】
複数個の小型標識物１を連続して取付ける場合は、あらかじめその設置間隔や取付けの角度を仮置きして、視線の誘導効果を確認のうえ設置する。このようにすることで、ドライバーが安心して車両をコントロールすることができるのである。
【００３５】
特に左カーブのとき、通常、側面に構成された標識物は見えなくなり、視線誘導ができなくなる。この小型標識物１は縁石６の上面から比較的高く突出して構成することとなるので、左カーブでもカーブ線形がはっきり視認できるようになるので非常に有効である。障害物や道路線形の変化による抵抗を少なくして、ドライバーが安心して走行できるようになる。
【００３６】
図６は、小型標識物１を路面の白線７付近に固定させた施工事例の斜視図である。この場合も左カーブのときは、略帆形の標示部２の先端を車両の進行方向に対して左に傾けて路面に固定するのである。
【００３７】
図７は、ガードレール８の上部斜面に小型標識物１を固定した施工事例の斜視図である。このように突出させておくと、綺麗に左カーブの線形が標示でき、視線誘導ができるのである。
【００３８】
特別危険な箇所においては、ガードレール８の上部だけでなく、下部の部分にも固定して２段に標示するとよい。更には、小型標識物１の設置間隔を短くするなどして、危険箇所であることを強調すると、より効果的となるのである。確実に固定したいときには取付具で固定すると良い。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の小型標識物の斜視図である。
【図２】小型標識物の標示部のＡ−Ａ´断面図である。
【図３】小型標識物の底面からの斜視図である。
【図４】小型標識物を左カーブの縁石の上面に固定したときの施工事例の斜視図である。
【図５】右カーブの縁石の上面に固定したときの施工事例の斜視図である
【図６】路面に固定したときの施工事例の斜視図である。
【図７】ガードレールの上部斜面に固定したときの施工事例の斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  小型標識物
２  標示部
３  反射シート
４  舌片
５  蟻溝
６  縁石
７  白線
８  ガードレール
９  廻り縁
１０  底辺
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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