(57)【要約】【課題】冷凍装置において、使用冷媒の種類に応じて油冷却用冷媒量を適正化し、適正な給油温度の確保して信頼性の向上及び効率向上を図ると共に使用途中で異なる種類の冷媒に切換えることを可能にすること。【解決手段】冷凍装置５０は、冷媒を圧縮する圧縮機１と、圧縮機１から吐出された冷媒ガスに含まれる油を分離する油分離器２と、油分離器２から出た冷媒ガスを凝縮する凝縮器４と、圧縮機１に供給する油を油冷却用冷媒で冷却する油冷却器３と、油冷却器３に供給する油冷却用冷媒の供給量を調整する複数の油冷却用減圧機構１４と、圧縮機１に供給する給油温度を検出する給油温度センサ１６と、油冷却用減圧装置を制御する制御手段１７と、使用する冷媒の種類を設定する冷媒種類設定手段１８と、を備える。制御手段１７は、冷媒種類設定スイッチ１８で設定された冷媒の種類に基づいて、複数の油冷却用減圧機構１４の流路を制御する。【選択図】図１
2006300341.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機から吐出された冷媒ガスに含まれる油を分離する油分離器と、
前記油分離器から出た冷媒ガスを凝縮する凝縮器と、
前記油分離器から前記圧縮機に供給する油を前記凝縮器の下流側からバイパスする油冷却用冷媒で冷却する油冷却器と、
前記油冷却器に供給する油冷却用冷媒の供給量を調整する複数の油冷却用減圧機構と、
前記圧縮機に供給する給油温度を検出する給油温度センサと、
前記複数の油冷却用減圧機構を制御する制御手段と、
使用する冷媒の種類を設定する冷媒種類設定手段と、を備え、
前記制御手段は、前記種類設定手段で設定された冷媒の種類に基づいて、前記複数の油冷却用減圧機構の流路を制御する
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
請求項１に記載された冷凍装置おいて、制御手段は、前記圧縮機の起動時に、前記給油温度センサで検出した給油温度に基づいて、前記複数の油冷却用減圧機構の初期開路を設定することを特徴とする冷凍装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載された冷凍装置おいて、前記制御手段は、予め目標給油温度帯を設定し、前記給油温度が目標給油温度帯以外を所定時間経過した際に、前記複数の油冷却用減圧機構の流路を所定流路となるように選択して油冷却冷媒量を変化させることを特徴とする冷凍装置。
【請求項４】
請求項３に記載された冷凍装置おいて、前記制御手段は、予め目標給油温度帯上限よりも高い温度と目標給油温度下限よりも低い温度とを設定し、前記給油温度が前記目標給油温度帯上限よりも高い温度まで上昇した際には所定時間経過を待たずに油冷却冷媒量を増加させるように前記複数の油冷却用減圧機構の流路を選択し、前記給油温度が前記目標給油温度下限よりも低い温度まで低下した際には所定時間経過を待たずに油冷却冷媒量を減少させるように前記複数の油冷却用減圧機構の流路を選択することを特徴とする冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍装置に係り、特に、圧縮機の吐出側から分離した油を凝縮器の下流側からバイパスした冷媒で冷却して圧縮機に戻す冷凍装置に好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の冷凍装置としては、特開平５−１２６４１６号公報（特許文献１）に示されたものがある。この冷凍装置は、複数の油冷却用減圧機構を介して油冷却器に湿りガス冷媒を導入し、油分離器から圧縮機に供給する油の温度を制御するものである。
【０００３】
この冷凍装置は、具体的には、冷媒を圧縮する圧縮機と、この圧縮機から吐出された冷媒ガスに含まれる油を分離する油分離器と、この油分離器から出た冷媒ガスを凝縮する凝縮器と、油分離器から圧縮機に給油する油を、凝縮器の下流側からバイパスする湿りガス冷媒で冷却する油冷却器と、油冷却器に供給する湿りガス冷媒の供給量を調整するように並列に接続された複数の油冷却用減圧機構と、油分離器から圧縮機に戻す油の温度を検出して異なる温度で開閉する複数の給油温度開閉器とを備えている。そして、この冷凍装置では、これらの異なる温度で開閉する給油温度開閉器の開閉状態によって複数の油冷却用減圧機構の開閉状態を制御し、湿りガス冷媒の供給量を複数段階に制御するようになっている。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１２６４１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
現在、この種の冷凍装置に使用される冷媒はＨＣＦＣ系冷媒からＨＦＣ系冷媒への転換時期となっており、ＨＣＦＣ系冷媒を使用した冷凍装置とＨＦＣ系冷媒を使用した冷凍装置とがそれぞれの使用冷媒に対応して異なる設計仕様で生産されている状況にある。
【０００６】
ここで、圧縮機の吐出ガス温度を左右する因子である断熱圧縮指数は、ＨＣＦＣ系冷媒が大きく（例えば、Ｒ２２冷媒では1.184）、ＨＦＣ系冷媒が小さく（例えば、Ｒ４０４Ａ冷媒では1.115）、冷媒の種類によって大きく異なる。このため、使用冷媒の種類により圧縮機の吐出ガス温度が変化し、同一の凝縮温度・蒸発温度では、ＨＣＦＣ系冷媒（Ｒ２２冷媒）の吐出ガス温度＞ＨＦＣ系冷媒（Ｒ４０４Ａ冷媒）の吐出ガス温度となる。また、蒸発潜熱が小さい冷媒が設定された場合は、必要な油冷却熱交換量を得るために油冷却用冷媒量が多く必要であり、逆に、蒸発潜熱が大きい冷媒が設定された場合は、必要な油冷却用冷媒量が少なくなる。そして、冷媒の種類が変わっても必要粘度を確保できる給油温度はほぼ一定であるため、油冷却器で必要な油冷却熱交換量は、冷媒の種類が変われば吐出ガス温度の違い及び油冷却用冷媒の蒸発潜熱の違いにより変化させることが必要である。すなわち、適正な給油温度を保つためには、各給油温度に対して必要な油冷却用冷媒量を、冷媒の種類により変化させる必要がある。
【０００７】
しかし、上記の従来技術では、油冷却用減圧機構の流路開閉を冷媒の種類に応じて調整することができないため、ある種類の冷媒（例えばＨＣＦＣ系冷媒）に対応して複数の油冷却用減圧機構の流路開閉を調整するように設計した冷凍装置に、他の種類の冷媒（例えばＨＦＣ系冷媒）を使用しようとすると、上述した理由により適正な給油温度を確保できないという問題が生ずる。このため、油冷却用減圧機構の流路開閉を冷媒の種類に応じて調整するように設定した冷凍装置をそれぞれ生産しなければならなかった。
【０００８】
また、ＨＣＦＣ系冷媒を使用した冷凍装置を、将来、ＨＦＣ系冷媒に変更して使用したいとのニーズがある。すなわち、Ｒ４０４Ａ，Ｒ５０７Ａ，Ｒ４０７Ｃなどの冷凍装置用ＨＦＣ系冷媒は、Ｒ２２などのＨＣＦＣ系冷媒に比べ、地球環境の保護に優れると共に、前記の如く同一条件で圧縮機吐出ガス温度が低下し必要な油冷却用冷媒量は少量で済むため、適正流量に制御して圧縮機中間圧力部へ吸入される油冷却用冷媒量を減少させ、圧縮機消費電力を減少させて冷凍装置の効率を向上することができるからである。しかし、上記の従来技術の冷凍装置では、使用途中で、ＨＣＦＣ系冷媒からＨＦＣ系冷媒に使用冷媒を切換えると、上述した問題が生ずるため、使用冷媒の切換えができなかった。
【０００９】
更に、従来技術の冷凍装置では、異なる温度で開閉する給油温度開閉器の開閉状態に基づいて油冷却用冷媒量を複数段階に制御するだけであるため、給油温度の安定性に欠けると共に、必要以上に油冷却用冷媒量を使用することとなって冷凍装置の効率が低下してしまう、という問題があった。例えば、低い給油温度領域の開閉状態から給油温度が一時的に急上昇して中間の給油温度領域の開閉状態に切換わった際に、油冷却用冷媒量が増加するまでに応答遅れが生じ、これに伴って油冷却用冷媒量の増加に遅れが生じて高い給油温度領域の開閉状態に直ぐに切換わってしまうことがある。この場合、油冷却用冷媒量が多量に供給されることとなるため、給油温度が急激に低下して中間の給油温度領域の開閉状態に直ぐに切換わることとなる。これによって、給油温度の安定性に欠けると共に、必要以上に油冷却用冷媒量を使用することとなり、圧縮機消費電力が増加し、冷凍装置の効率が低下してしまうものであった。
【００１０】
更に、従来技術の冷凍装置では、流路開閉用に個別の温度開閉器を使用するため、各温度開閉器の作動値の誤差を考慮して開閉設定値をずらすことになり、給油温度の制御幅が広範囲となり、希望する給油温度幅よりも拡大してしまうため、冷凍装置の安定した運転を行なうことができないという問題があった。
【００１１】
本発明の目的は、使用冷媒の種類に応じて油冷却用冷媒量を適正化することができ、適正な給油温度の確保して信頼性の向上及び効率向上を図ることができ、しかも使用途中で異なる種類の冷媒に切換えることが可能な冷凍装置を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述の目的を達成するために、本発明では、冷媒を圧縮する圧縮機と、前記圧縮機から吐出された冷媒ガスに含まれる油を分離する油分離器と、前記油分離器から出た冷媒ガスを凝縮する凝縮器と、前記油分離器から前記圧縮機に供給する油を前記凝縮器の下流側からバイパスする油冷却用冷媒で冷却する油冷却器と、前記油冷却器に供給する油冷却用冷媒の供給量を調整する複数の油冷却用減圧機構と、前記圧縮機に供給する給油温度を検出する給油温度センサと、前記複数の油冷却用減圧機構を制御する制御手段と、使用する冷媒の種類を設定する冷媒種類設定手段と、を備え、前記制御手段は、前記種類設定手段で設定された冷媒の種類に基づいて、前記複数の油冷却用減圧機構の流路を制御する構成にしたことにある。
【００１３】
係る本発明のより好ましい具体的な構成例は次の通りである。
（１）制御手段は、前記圧縮機の起動時に、前記給油温度センサで検出した給油温度に基づいて、前記複数の油冷却用減圧機構の初期開路を設定すること。
（２）前記制御手段は、予め目標給油温度帯を設定し、前記給油温度が目標給油温度帯以外を所定時間経過した際に、前記複数の油冷却用減圧機構の流路を所定流路となるように選択して油冷却冷媒量を変化させること。
（３）前記制御手段は、予め目標給油温度帯上限よりも高い温度と目標給油温度下限よりも低い温度とを設定し、前記給油温度が前記目標給油温度帯上限よりも高い温度まで上昇した際には所定時間経過を待たずに油冷却冷媒量を増加させるように前記複数の油冷却用減圧機構の流路を選択し、前記給油温度が前記目標給油温度下限よりも低い温度まで低下した際には所定時間経過を待たずに油冷却冷媒量を減少させるように前記複数の油冷却用減圧機構の流路を選択すること。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、使用冷媒の種類に応じて油冷却用冷媒量を適正化することができ、適正な給油温度の確保して信頼性の向上及び効率向上を図ることができ、しかも使用途中で異なる種類の冷媒に切換えることが可能な冷凍装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の一実施形態の冷凍装置を図１から図３を用いて説明する。
【００１６】
まず、本実施形態の冷凍装置５０の全体に関して図１を参照しながら説明する。図１は本発明の一実施形態の冷凍装置５０の冷凍サイクル構成図である。
【００１７】
冷凍装置５０は、冷媒を圧縮する圧縮機１と、前記圧縮機１から吐出された冷媒ガスに含まれる油を分離する油分離器２と、油分離器１から出た冷媒ガスを凝縮する凝縮器４と、油分離器２から圧縮機１に供給する油を凝縮器４の下流側からバイパスする油冷却用冷媒で冷却する油冷却器３と、油冷却器３に供給する油冷却用冷媒の供給量を調整する複数の油冷却用減圧機構１４と、複数の油冷却用減圧機構１４を制御するコントローラ１７と、使用冷媒の種類を設定する種類設定スイッチ１８とを、本発明の基本的な構成要素として備えている。コントローラ１７は制御手段を構成する一例であり、種類設定スイッチ１８は種類設定手段を構成する一例である。
【００１８】
圧縮機１から吐出された冷媒ガスは、油分離器２により冷媒ガスと油とに分離される。分離された冷媒ガスは、凝縮器４により冷却されて凝縮し、液冷媒となって受液器５に蓄えられる。受液器５に貯えられた液冷媒は、過冷却器６に導かれて過冷却されて過冷却度を増す。過冷却された液冷媒は、電磁弁７、膨張弁８を通過することで減圧されて湿りガス化した後、蒸発器９で被冷却物を冷却しながら蒸発してガス冷媒となり、圧縮機１に吸入される。
【００１９】
過冷却器６を具体的に説明すると、過冷却器６の下流側から液冷媒の一部を過冷却冷媒配管２１により分流し、この液冷媒を過冷却用減圧機構１１により減圧して湿りガス化とし、この湿りガス冷媒を受液器５からの液冷媒と熱交換して蒸発させることにより受液器５からの液冷媒を過冷却する。過冷却してガス化された冷媒は、過冷却冷媒配管２１を通して、圧縮機１の圧縮工程における中間圧力室１５に供給される。なお、この過冷却用減圧機構１１は、本実施形態では、キャピラリチューブで構成されているが、膨張弁としてもよい。
【００２０】
上述した油分離器２で分離された高温の油は、給油配管１９を通して油冷却器３に供給され、凝縮器の下流側（本実施形態では過冷却器６の下流側）からバイパスする油冷却冷媒配管１２を通して供給される低温の油冷却用冷媒で冷却された後、圧縮機１に供給される。
【００２１】
過冷却器６より下流側の液冷媒配管と圧縮機１の圧縮工程における中間圧力室１５とは油冷却冷媒配管１２で接続されており、この油冷却冷媒配管１２には油冷却用冷媒量を可変するための複数の油冷却用減圧機構１４が接続されている。この油冷却用減圧機構１４は、本実施形態では、キャピラリチューブで構成されているが、膨張弁としてもよい。
【００２２】
ここで、圧縮機１の起動時は、給油温度センサ１６で検出された給油温度とコントローラ１７内に設定された温度とを比較して、圧縮機１の起動時における油冷却用冷媒量を可変する複数の電磁弁１３の初期開路を制御する。このように初期開路を圧縮機１の起動時の給油温度の検出値によって変化させることにより、起動後の急激な給油温度上昇による、冷凍装置５０の保護装置作動と冷凍装置５０における温度状態のハンチング運転を防止し、起動時に安定した給油冷却制御が行なえるようになる。
【００２３】
更に、圧縮機１への給油温度を給油温度センサ１６により検知してコントローラ１７に入力し、予めコントローラ１７内に設定された目標給油温度帯とこの入力された給油温度とをコントローラ１７で比較して目標給油温度帯に収束するように、コントローラ１７の指令により油冷却冷媒配管１２に設置された複数の電磁弁１３を開閉し、減圧機構で湿りガス化させる油冷却用冷媒量の制御を行なうものである。すなわち、給油温度≧目標給油温度帯上限の状態が所定時間経過した場合は、現在開路としている電磁弁１３、減圧機構の流路よりも油冷却用冷媒量が増加できるように電磁弁１３を開閉し、逆に、給油温度≦目標給油温度帯下限の状態が所定時間経過した場合は、現在開路としている電磁弁１３、減圧機構の流路よりも油冷却用冷媒量が減少できるように電磁弁１３を開閉するものである。
【００２４】
この際、同一の冷凍装置運転条件においてもＨＦＣ系冷媒とＨＣＦＣ系冷媒とで吐出ガス温度が変化するため、油冷却器３での必要熱交換量も変わり、更に油冷却を行なう冷媒の蒸発潜熱も変わる。このため、コントローラ１７では、冷媒種類設定スイッチ１８で設定された冷媒種類に応じて、油冷却冷媒配管１２に設置された複数の電磁弁１３を設定条件に選択し、減圧機構で湿りガス化させる油冷却用冷媒量の制御を行なう。本実施形態では、冷媒種類設定スイッチ１８を開路した状態がＨＣＦＣ系冷媒に設定された状態であり、冷媒種類設定スイッチ１８を閉路した状態がＨＦＣ系冷媒に設定された状態である。使用する冷媒の種類の数が多くなれば、冷媒種類設定スイッチ１８の数を増やせばよい。
【００２５】
このように、コントローラ１７で給油温度を目標給油温度帯に収まるように監視して、油冷却用冷媒量を決定する流路の制御が行なえるため、給油温度帯を小さくすることができ、圧縮機１の信頼性向上につながるとともに、不用意な流路の切換えが防止でき、必要以上に油冷却用冷媒量を圧縮機１の中間圧力室１５に戻さず、圧縮機１の圧縮冷媒量が減少し消費電力が低減できる。更に、冷凍装置５０の本来目的である低圧側機器側の蒸発器９で被冷却物を冷却するための冷媒量が多く確保できるため、油冷却器３を搭載することによる冷凍能力の低下を抑制することができ、冷凍装置５０のＣＯＰが向上し、高効率運転が可能となる。
【００２６】
本実施形態の冷凍装置５０において、圧縮機１の起動時の油冷却用冷媒量の最適化を図るために、油冷却冷媒配管１２に設置された複数の電磁弁１３の初期開路を可変制御する方法を図１及び図２を参照しながら説明する。図２は本実施形態の冷凍装置の起動時の制御動作例を示すフローチャート図である。
【００２７】
本実施形態における冷凍装置においては、圧縮機１の起動時、図２に示すように、給油温度センサ１６で検出した給油温度Ｔｏによって、油冷却冷媒配管１２に設置された油冷却用冷媒量を可変するための複数個ある電磁弁１３の初期開路を可変させる制御を行なうものである。なお、図１及び図３において、電磁弁１３と油冷却用減圧機構１４の記号１３と１４の後ろにある添字は、各流路における油冷却用冷媒量の大小関係を示しており、油冷却用冷媒量は１＞２である。図２では、ｎ＝２の例で説明する。
【００２８】
図２において、電源投入され（ステップＳ１）、圧縮機１の起動条件が満たされて圧縮機１が起動すると（ステップＳ２）、給油温度センサ１６で給油温度Ｔｏを検出してコントローラ１７に入力する（ステップＳ３）。この入力された給油温度Ｔｏを例えば６５℃と比較し（ステップＳ４）、給油温度Ｔｏが６５℃よりも高ければ、初期開路として電磁弁１３−１と電磁弁１３−２の両方を開く（ステップＳ５）。ステップＳ４で給油温度Ｔｏが６５℃よりも低ければ、給油温度Ｔｏを例えば５５℃と比較し（ステップＳ６）、給油温度Ｔｏが５５℃よりも高ければ（換言すれば、５５℃から６５℃の間であれば）、初期開路として電磁弁１３−１を開く（ステップＳ７）。ステップＳ６で給油温度Ｔｏが５５℃よりも低ければ、電磁弁１３−２を開く（ステップＳ８）。
【００２９】
上述したように、給油温度センサ１６の検出温度が６５℃より高い場合は、初期開路として電磁弁１３−１と電磁弁１３−２の両方を開き、油冷却用冷媒量を多くすることで、起動後に給油温度が異常に上昇することを防止でき、給油温度の異常上昇による冷凍装置５０の保護装置の作動を防止することができる。また、給油温度センサ１６の検出温度が５５℃より低い場合は、初期開路として電磁弁１３−２を開き、油冷却用冷媒量を少なくすることで、起動後の給油温度が過冷却されないようにすることができる。また、給油温度センサ１６の検出温度が５５℃から６５℃の間であれば、初期開路として電磁弁１３−１を開き、油冷却用冷媒量を適切にすることができる。このように初期開路を圧縮機１の起動時の給油温度の検出値によって変化させることにより、起動時に安定した給油冷却制御が行なえるようになる。
【００３０】
本実施形態の冷凍装置５０において、圧縮機１の運転中の油冷却用冷媒量の最適化を図るために、油冷却冷媒配管１２に設置された複数の電磁弁１３の初期開路を可変制御する方法を図１、図３、表１及び表２を参照しながら説明する。図３は本実施形態の冷凍装置の全体的な制御の動作例を示すフローチャート図である。表１及び表２は本実施形態の冷凍装置における給油冷却制御の油冷却用冷媒量を決定する流路の可変状態を示すものである。図１において、電磁弁１３とキャピラリチューブ１４の記号１３と１４の後ろの添字は、各流路における油冷却用冷媒量の大小関係を示しており、油冷却用冷媒量は１＞２＞３であり、図３では、ｎ＝３の例で説明する。
【００３１】
冷凍装置５０に設置されたコントローラ１７には、上述したように、ＨＦＣ系冷媒およびＨＣＦＣ系冷媒に対応可能とするために種類設定スイッチ１８を設けており、冷凍装置５０の運転を開始する前に使用する冷媒を種類設定スイッチ１８にて設定する。蒸発潜熱が小さく断熱圧縮指数が大きい冷媒が設定された場合は、油冷却用冷媒量を多く必要とするため、油冷却流路の切換えを表１に設定し、一方、蒸発潜熱が大きく断熱圧縮指数が小さい冷媒が設定された場合は、油冷却用冷媒量の必要量は少なくてよいため、油冷却流路の切換えを表２に設定する。この設定は、冷凍装置５０の製造時に行なわれ、使用途中で冷媒の種類を変更したい場合に変更される。
【００３２】
【表１】
2006300341.tif 000003
【００３３】
【表２】
2006300341.tif 000004
【００３４】
図３において、電源投入されると（ステップＳ１１）、使用冷媒の種類の確認を行ない（ステップＳ１２）、確認された冷媒の種類に基づいて油冷却流路パターン（表１または表２）を選択する（ステップＳ１３）。そして、圧縮機１の起動条件が満たされて圧縮機１が起動すると（ステップＳ１４）、油冷却用冷媒流路の初期流路の設定を行なう（ステップＳ１５）。このステップＳ１４及びステップＳ１５の制御内容は図２で説明した内容と同じであるので、重複する説明を省略する。
【００３５】
起動後も継続して給油温度センサ１６で給油温度Ｔｏを検出してコントローラ１７に入力する（ステップＳ１６）。入力された給油温度Ｔｏが予め設定した目標給油温度帯に収束するようにコントローラ１７にて制御する。図３では、目標給油温度帯が４０℃〜５５℃に設定されている例を示す。
【００３６】
給油温度Ｔｏが５５℃以上かを判定し（ステップＳ１７）、給油温度Ｔｏが５５℃以上であれば、５５℃以上になってから所定時間、例えば３０秒継続したかを判定し（ステップＳ１８）、３０秒継続した場合は、設定された表１または表２に示す給油冷却制御の油冷却用冷媒量を決定する開路のステップ数を現状より１ステップ上げて油冷却用冷媒量を多くする（ステップＳ１９）。これによって、給油温度が目標給油温度帯に収束するように制御することができる。
【００３７】
また、給油温度Ｔｏが４０℃以下かを判定し（ステップＳ２０）、給油温度Ｔｏが４０℃以下であれば、４０℃以下になってから所定時間、例えば３０秒継続したかを判定し（ステップＳ２１）、３０秒継続した場合は、設定された表１または表２に示す給油冷却制御の油冷却用冷媒量を決定する開路のステップ数を現状より１ステップ下げて油冷却用冷媒量を減少させる（ステップＳ２２）。これによって、給油温度が目標給油温度帯に収束するように制御することができる。
【００３８】
また、上述した目標給油温度帯に収束させる制御において、給油温度Ｔｏが６５℃以上かを常に判定し（ステップＳ２３）、給油温度Ｔｏが６５℃以上になった場合は、３０秒の経過を待たずに、設定された表１または表２に示す給油冷却制御の油冷却用冷媒量を決定する開路のステップ３に移行する（ステップＳ２４）。そして、上述した目標給油温度帯に収束させる制御において、給油温度Ｔｏが３０℃以上かを常に判定し（ステップＳ２５）、給油温度Ｔｏが３０℃以下になった場合は、３０秒の経過を待たずに、設定された表１または表２に示す給油冷却制御の油冷却用冷媒量を決定する開路のステップ１に移行する（ステップＳ２６）。このように制御することで、過渡的な冷凍装置５０の負荷増減に対しても追従性が増し、給油温度上昇による冷凍装置５０の保護装置の無用な作動を防止できる。
【００３９】
また、給油温度センサ１６で給油温度を検知し、コントローラ１７で給油温度を目標給油温度帯に収束させるように制御するため、従来の個別の温度開閉器を使用した時と比較して給油温度の制御温度幅を小さくでき、温度的に安定した運転による冷凍装置５０の信頼性向上が可能となる。
【００４０】
また、使用冷媒の種類に関わらず、安定した給油冷却制御が実施でき、ＨＦＣ系冷媒およびＨＣＦＣ系冷媒に対応できる冷凍装置の供給が可能となる。
【００４１】
更に、複数ある電磁弁１３の切換えを、圧縮機１への給油温度が目標給油温度帯から所定時間外れた時点で行なうため、油冷却用冷媒量が増加・減少するまでに応答遅れが生じ、給油温度の低下・上昇が遅れた場合でも、頻繁な電磁弁１３の切換えを防止し、各々の減圧機構で本来得られる冷媒量を有効に利用できるため、温度的に安定した冷凍装置５０の運転が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の一実施形態の冷凍装置の冷凍サイクル構成図である。
【図２】本実施形態の冷凍装置の起動時の制御動作例を示すフローチャート図である。
【図３】本実施形態の冷凍装置の全体的な制御の動作例を示すフローチャート図である。
【符号の説明】
【００４３】
１…圧縮機、２…油分離器、３…油冷却器、４…凝縮器、５…受液器、６…過冷却器、７…電磁弁、８…膨張弁、９…蒸発器、１０…電磁弁、１１…過冷却用減圧機構、１２…油冷却冷媒配管、１３，１３−１，１３−２，１３−ｎ…電磁弁、１４−１，１４−２，１４−ｎ…油冷却用減圧機構、１５…圧縮機の中間圧力室、１６…給油温度センサ、１７…コントローラ（制御手段）、１８…種類設定スイッチ（種類設定手段）、１９…給油配管、２０…油冷却用減圧装置、２１…過冷却冷媒配管。
【図１】
2006300341.tif 000005
【図２】
2006300341.tif 000006
【図３】
2006300341.tif 000007