(57)【要約】  【課題】  自動車の外部形状を自在にかつ容易に変更することができ、また、自動車をほぼ元の形状に戻すこともできる自動車の改装方法を提供すること。  【解決手段】  ガラス繊維強化プラスチックを用いて改装部材２を作製し、この改装部材２を自動車１に着脱可能に取り付ける。  【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス繊維強化プラスチックを用いて改装部材を作製し、この改装部材を自動車に着脱可能に取り付けることを特徴とする自動車の改装方法。
【請求項２】
前記改装部材を前記ガラス繊維強化プラスチックを利用して板状部材に接合し、この板状部材を自動車に着脱可能に固着する請求項１に記載の自動車の改装方法。
【請求項３】
前記板状部材および自動車を挿通するボルトと、このボルトに螺着されるナットとによって板状部材を自動車に固着する請求項２に記載の自動車の改装方法。
【請求項４】
発泡スチロールの外側に前記ガラス繊維強化プラスチックを塗布して改装部材を作製する請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の改装方法。
【請求項５】
粘土で原型を作製し、この原型を基に改装部材成型用の型を作製し、この型を用いて改装部材を作製する請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の改装方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば種々のキャラクターや動物等を模した外観を呈するように既存の自動車の車体等を改装（装飾）するための自動車の改装方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車がキャラクター等を模した外観を呈するように、車体にキャラクター等を描き込む塗装が行われている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記塗装を行えば、模様や色彩については車体の外観をキャラクター等の容姿に近づけることができるものの、形状については通常の自動車の車体の形状の範疇を出ず、そのため、キャラクター等の容姿に自動車の外観を近づけるのは非常に困難となる場合があった。
【０００４】
そこで、自動車をキャラクター等の容姿により近づけるための方法として、板金により改装部材を作製し、この改装部材を車体に溶接する改装方法がある。この方法によれば、車体の形状もキャラクター等の容姿により立体的に近づけることができる。
【０００５】
しかし、上記従来の改装方法では、板金からなる改装部材を車体に溶接していたので、改装後の自動車を改装前の状態に戻す作業が困難となり、その作業に多大な時間と費用とが費やされ、場合によっては前記自動車を廃車にしなければならないという問題があった。
【０００６】
本発明は上述の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、自動車の外部形状を自在にかつ容易に変更することができ、また、自動車をほぼ元の形状に戻すこともできる自動車の改装方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係る自動車の改装方法は、ガラス繊維強化プラスチックを用いて改装部材を作製し、この改装部材を自動車に着脱可能に取り付けることを特徴としている（請求項１）。
【０００８】
具体的には、前記改装部材を前記ガラス繊維強化プラスチックを利用して板状部材に接合し、この板状部材を自動車に着脱可能に固着する（請求項２）。
【０００９】
そして、前記板状部材および自動車を挿通するボルトと、このボルトに螺着されるナットとによって板状部材を自動車に固着しあってもよい（請求項３）。
【００１０】
また、発泡スチロールの外側に前記ガラス繊維強化プラスチックを塗布して改装部材を作製してもよい（請求項４）。
【００１１】
さらに、粘土で原型を作製し、この原型を基に改装部材成型用の型を作製し、この型を用いて改装部材を作製してもよい（請求項５）。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１〜５に係る発明では、自動車の外部形状を自在にかつ容易に変更することができ、また、自動車をほぼ元の形状に戻すこともできる自動車の改装方法が得られる。
【００１３】
具体的には、請求項１に係る発明では、改装部材を自動車に対して着脱可能としてあるので、改装した自動車を元に戻すことができる。その上、前記改装部材を軽量なガラス繊維強化プラスチックを用いて作製するので、この改装部材の自動車に対する着脱を簡単に行うことができる。
【００１４】
請求項２に係る発明では、上記の効果に加えて、改装部材の作製に用いるガラス繊維強化プラスチックを、改装部材に対する板状部材の接合にも利用するので、他の接着剤等を容易する必要がなく、それだけ製造コストの低減を図ることができる。なお、板状部材が自動車に着脱可能であるので、改装した自動車を元に戻すことができるという効果はそのまま保たれることとなる。
【００１５】
請求項３に係る発明では、自動車に対する板状部材の着脱機構をシンプルでかつ低コストなものとすることができる。
【００１６】
請求項４に係る発明では、発泡スチロールを用いて改装部材を作製するので、改装部材の形状を任意のものとすることが容易となり、また、改装部材を低コストで作製することができる。
【００１７】
請求項５に係る発明では、型を作製した上でこの型を用いて改装部材を作製するので、特に、同じ形状の改装部材を量産する場合などに、作業性の効率や改装部材の加工精度を大いに向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は、本発明の自動車の改装方法（以下、単に改装方法という）によって得られる改装自動車３の構成を概略的に示す斜視図である。この図では、改装前の自動車１を二点鎖線で示し、前記自動車１に着脱可能に取り付けられた改装部材２を実線で示している。すなわち、この図に示すように、本発明の改装方法は、一般の市場に流通している自動車１に改装部材２を着脱可能に取り付け、改装自動車３を作製する。
【００１９】
以下、自動車１の車体のルーフ（天井）部分４の外側に取り付けられる改装部材２Ａを例に、本発明の第１の実施の形態に係る改装方法について説明する。図２は前記改装方法を概略的に示す斜視図、図３（Ａ）および（Ｂ）は、前記改装方法を概略的に示す説明図である。
【００２０】
この実施の形態に係る改装方法では、図１〜図３に示すように、自動車の車体のルーフ部分４の上側に着脱可能に固着される板状部材５を介して、改装部材２Ａをルーフ部分４に着脱自在に取り付ける。なお、改装部材２Ａは、動物の耳あるいは角をイメージさせる形状となっている。
【００２１】
まず、前記板状部材５のルーフ部分４に対する固着は、図２並びに図３（Ａ）および（Ｂ）に示すように、板状部材５およびルーフ部分４を挿通する複数（この実施の形態では四つ）のボルト６と、ボルト６に螺着されるナット７と、ボルト６およびナット７の間に挟まれる座金８とを用いて行われる。また、板状部材５の当接によってルーフ部分４に傷がつくのを防止するために、板状部材５とルーフ部分４との間に、板状部材５からルーフ部分４をガードするガード部材９が配置される。従って、前記ボルト６は板状部材５、ルーフ部分４に加えてガード部材９をも挿通し、そのため、前記ボルト６が挿通する孔１０は、板状部材５、ガード部材９およびルーフ部分４にそれぞれ設けられている。
【００２２】
なお、前記板状部材５は、例えばステンレス等の耐腐食性、防錆性を有する金属からなり、平面視ほぼ円形状をしている。また、前記ガード部材９は、ルーフ部分４に傷が入らないようにスポンジ状の材料や適宜の弾性を有する合成樹脂からなる材料を用いて成形されており、平面視が板状部材５より大径の円形状をしている。
【００２３】
ここで、前記ルーフ部分４の内側には通常、内装パネル（図示していない）が着脱自在に取り付けられており、上記のように板状部材５をルーフ部分４に取り付ける際にはこの内装パネルを取り外しておく。
【００２４】
一方、前記改装部材２Ａは、ルーフ部分４に固着される板状部材５に対して接合されることにより、ルーフ部分４に対して直接取り付けられるのではなく間接的に取り付けられる。そして、板状部材５に対する改装部材２Ａの接合は、ルーフ部分４に対する板状部材５の固着前に行われる。以下、改装部材２Ａの作製方法と板状部材４に対する改装部材２Ａの接合方法について説明する。
【００２５】
図４（Ａ）〜（Ｄ）は、前記改装部材２Ａの作製方法を概略的に示す説明図であり、まず、図４（Ａ）に示すように、ほぼ直方体形状の発泡スチロールからなる材料１１を切削等して所望の形状を有するベース部材１２を作製する。なお、前記材料１１はほぼ直方体形状をしているものに限られず、例えば、球形状、円柱形状、多角柱形状や多角錐形状等であってもよい。また、材料１１が最初から所望の形状をしている場合には切削等は不要となり、そのままベース部材１２として用いることができる。すなわち、発泡スチロールを用いてベース部材１２を作製するので、ベース部材１２を容易に所望の形状とすることができる。
【００２６】
その後、図４（Ｂ）に示すように、前記ベース部材１２の全体をシート状の下地材１３で覆う。この実施の形態の下地材１３はガラス繊維のシートからなるが、これに限られず、例えば、紙、布などで構成されていてもよい。
【００２７】
続いて、図４（Ｃ）および図３（Ａ）に示すように、前記下地材１３の上から液状のガラス繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）１４を塗布し、ベース部材１２の外側にＦＲＰ１４の層を形成し、このＦＲＰ１４の乾燥後に改装部材２Ａの作製が完了することになる（図４（Ｄ）および図３（Ａ）参照）。なお、乾燥後に固まったＦＲＰ１４の層は、前記下地材１３によって補強されることになる。
【００２８】
一方、前記改装部材２Ａに対する板状部材５の接合は、前記ＦＲＰ１４を接着剤として利用することによって行われる。すなわち、この実施の形態における前記接合は、図４（Ｃ）および図３（Ａ）に示すように、前記下地材１３の上からＦＲＰ１４を塗布した直後に、板状部材６をベース部材１２の下面に当接させた状態で保持することで行われ、ＦＲＰ１４の乾燥後に板状部材５が改装部材２Ａに接合された状態となる（図３（Ａ）参照）。また、改装部材２Ａに接合された板状部材５の孔１０にボルト６を挿通させるのは困難であるため、板状部材５をベース部材１２の下面に当接させた状態で保持する際に、図２および図４（Ｄ）に示すように、前記ボルト６を板状部材５の孔１０に挿通させた状態としておく。
【００２９】
なお、板状部材５にエア逃がし用の貫通孔（図示していない）を設けておけば、改装部材２Ａに対する板状部材５の上記接合時に板状部材５を改装部材２Ａの下面に抵抗なく良好に当接させることができる。
【００３０】
また、完成後の改装自動車３がキャラクター等を模した外観を呈するように、上記のように行われる改装方法と併せて、車体および改装部材２Ａには適宜に塗装が施される。そして、そのように完成された改装自動車３は、前記改装部材２Ａを取り外し、ボルト６を挿通させるための孔１０を塞ぐと共に、適宜に塗装をしなおすだけで、元の自動車１に戻すことができる。
【００３１】
ここで、第１の実施の形態に係る改装方法は、自動車の車体において改装部材２をボルト締め等で取り付けることができる部分に用いて好適であり、そのような部分としては、前記ルーフ部分４の他に、例えば、車体のサイド部分１５やリア部分１６などが挙げられる。
【００３２】
そして、図１に示すように、改装部材２として、動物（例えば猫）の耳または角をイメージさせる二つの改装部材２Ａの他に、改装部材２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが設けられており、これらの改装部材２Ｂ〜２Ｄも改装部材２Ａと同様の方法で作製され車体に取り付けられる。なお、動物の盛り上がった背中をイメージさせる改装部材２Ｂは、改装部材２Ａと同様にルーフ部分４の上側に取り付けられている。また、動物らしい曲線美を出すための改装部材２Ｃは車体のサイド部分１５の外側に取り付けられている。さらに、動物の尾をイメージさせる改装部材２Ｄは、車体のリア部分１６の外側に取り付けられている。
【００３３】
一方、改装部材２としては、上記改装部材２Ａ〜２Ｄ以外に、改装部材２Ｅ，２Ｆ，２Ｇが設けられており、これらの改装部材２Ｅ〜２Ｇを用いる改装方法（すなわち改装部材２Ｅ〜２Ｇの作製方法および車体への取り付け方）は改装部材２Ａを用いる上記改装方法と異なっている。そこで、以下に、改装部材２Ｅ〜２Ｇのうち、自動車１の車体の前側のバンパーの装着部分に取り付けられる改装部材２Ｅを例に、本発明の第２の実施の形態に係る改装方法について説明する。図５（Ａ）〜（Ｅ）は、前記改装方法を概略的に示す説明図である。
【００３４】
第２の実施の形態に係る改装方法では、まず、図５（Ａ）に示すように、自動車１の前側に着脱可能に装着されているバンパー（図示していない）を取り外し、バンパーが装着されていた部分に前記バンパーと同様に着脱させることができる構造を有する原型１７を粘土で作製する。このとき、粘土を用いて原型１７を作製するので、外側は所望の形状とすることができる。
【００３５】
続いて、図５（Ｂ）および（Ｃ）に示すように、前記原型１７を基に改装部材成型用の型１８を作製する。具体的には、前記原型１７の表面に流し込んだ石膏で型１８をとり、型１８から原型１７を取り去る。
【００３６】
その後、図５（Ｃ）、（Ｄ）および（Ｅ）に示すように、前記型１８を用いて改装部材２Ｅを作製する。具体的には、型１８の表面に下地材１３を配置し、この下地材１３の上に流し込んだＦＲＰ１４を乾燥により固まらせて改装部材２Ｅを作製し、この改装部材２Ｅを型１８から取り出す。このようにして作製された改装部材２Ｅは、前記下地材１３によって補強されることとなる。
【００３７】
上記のように作製された改装部材２Ｅは、自動車１に着脱自在に装着されていた純正部品である前記バンパーと同様に、自動車１の車体における前記バンパーが装着されていた部分に着脱自在に取り付けることができる。
【００３８】
ここで、第２の実施の形態に係る改装方法は、自動車の外側に着脱自在に装着された部品（純正部品）の装着されていた部分に用いて好適であり、そのような部分としては、上述の前側のバンパーが装着されていた部分の他に、例えば、後側のバンパーが装着されていた部分やタイヤの側面に設けられるホイールカバー（ホイールキャップ）が装着されていた部分などが挙げられる。
【００３９】
そして、第２の実施の形態の上記説明では、前側バンパーが装着されていた部分に取り付けられ、動物の顔をイメージさせる形状となっている改装部材２Ｅを例に挙げたが、図１に示す改装部材２Ｆ，２Ｇも改装部材２Ｅと同様の方法で作製され車体に取り付けられる。なお、動物の臀部をイメージさせる改装部材２Ｆは、後側のバンパーが装着されていた部分に取り付けられている。また、動物らしい曲線美を出すための改装部材２Ｇは、ホイールカバーが装着されていた部分に取り付けられている。
【００４０】
なお、上記第１および第２の実施の形態において、下地材１３を用いなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の自動車の改装方法によって得られる改装自動車の構成を概略的に示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る自動車の改装方法を概略的に示す斜視図である。
【図３】（Ａ）および（Ｂ）は、上記実施の形態における改装方法を概略的に示す説明図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｄ）は、上記実施の形態における改装部材の作製方法を概略的に示す説明図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｅ）は、本発明の第２の実施の形態に係る自動車の改装方法を概略的に示す説明図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  自動車
２  改装部材
３  改装自動車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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