(57)【要約】  【課題】  １つのブラケットで、左右何れのルーフサイドインナパネルにも固着できる車両の天井ライニング取付用ブラケットを提供する。  【解決手段】  天井ライニング１は、右側ルーフサイドインナパネル３にスポット溶接により固着された天井ライニング取付用ブラケット２と、左側ルーフサイドインナパネル７にスポット溶接により固着された天井ライニング取付用ブラケット２とに、クリップ５，５により固定される。この天井ライニング取付用ブラケット２は、左右のルーフサイドインナパネル３，７に選択的に溶接することができる固着面を有する。【選択図】  図１
2006046602.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフサイドインナパネルに固着され、天井ライニングを取り付けるための車両の天井ライニング取付用ブラケットであって、
車両の右側のルーフサイドインナパネルに固着可能な右側用固着面と、
車両の左側のルーフサイドインナパネルに固着可能な左側用固着面と、
天井ライニングが固定されるライニング固定面と、
前記右側用固着面及び前記左側用固着面と前記ライニング固定面とを接続する接続部と
を備えたことを特徴とする車両の天井ライニング取付用ブラケット。
【請求項２】
前記右側用固着面は、車両の右側のルーフサイドインナパネルに固着可能な一対の第一右側用固着面及び第二右側用固着面から構成され、
前記左側用固着面は、車両の左側のルーフサイドインナパネルに固着可能な一対の第一左側用固着面及び第二左側用固着面から構成され、
前記接続部は、
前記第一右側用固着面及び前記第一左側用固着面と前記ライニング固定面とを接続する第一接続部と、
前記第二右側用固着面及び前記第二左側用固着面と前記ライニング固定面とを接続する第二接続部と
から構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両の天井ライニング取付用ブラケット。
【請求項３】
前記右側用固着面及び左側用固着面は、ルーフサイドインナパネルに溶接により固着可能とされ、
前記ライニング固定面には、天井ライニングを固定するクリップが挿入されるクリップ孔が穿設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の天井ライニング取付用ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の天井ライニング取付用ブラケットに関し、詳細には、左右のルーフサイドインナパネルに１つのブラケットで対応できる車両の天井ライニング取付用ブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両の天井ライニングは、ブラケットを用いてルーフサイドインナパネルに固定されているものが多い。その一例として、天井ライニングの端部において、天井ライニングの基材を裏側に折り曲げた部分にブラケットの座部を食い込ませ、ブラケットの上部にクリップを取り付けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１８２５１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、車両の左右のルーフサイドインナパネルは、各々、垂直方向に対して、室内側に所定の角度で傾斜を持っており、また、水平方向において、車両の前部及び後部に向かって各々湾曲しているため、ブラケットは、左右対称形状のものを一対用意しなければならなかった。ブラケットを左右で別々に用意すると、ブラケットの種類が増え、費用が上昇し、コストダウンを求められる製造現場においては、費用的に不利になるという問題点があった。
【０００４】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、１つのブラケットで、左右何れのルーフサイドインナパネルにも固着できる車両の天井ライニング取付用ブラケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に係る車両の天井ライニング取付用ブラケットは、車両のルーフサイドインナパネルに固着され、天井ライニングを取り付けるための車両の天井ライニング取付用ブラケットであって、車両の右側のルーフサイドインナパネルに固着可能な右側用固着面と、車両の左側のルーフサイドインナパネルに固着可能な左側用固着面と、天井ライニングが固定されるライニング固定面と、前記右側用固着面及び前記左側用固着面と前記ライニング固定面とを接続する接続部とを備えている。
【０００６】
また、請求項２に係る車両の天井ライニング取付用ブラケットは、請求項１に記載の発明の構成に加えて、前記右側用固着面は、車両の右側のルーフサイドインナパネルに固着可能な一対の第一右側用固着面及び第二右側用固着面から構成され、前記左側用固着面は、車両の左側のルーフサイドインナパネルに固着可能な一対の第一左側用固着面及び第二左側用固着面から構成され、前記接続部は、前記第一右側用固着面及び前記第一左側用固着面と前記ライニング固定面とを接続する第一接続部と、前記第二右側用固着面及び前記第二左側用固着面と前記ライニング固定面とを接続する第二接続部とから構成されていることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項３に係る車両の天井ライニング取付用ブラケットは、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、前記右側用固着面及び左側用固着面は、ルーフサイドインナパネルに溶接により固着可能とされ、前記ライニング固定面には、天井ライニングを固定するクリップが挿入されるクリップ孔が穿設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る車両の天井ライニング取付用ブラケットを車両の右側のルーフサイドインナパネルに固着する場合には、右側用固着面を右側のルーフサイドインナパネルに固着し、ライニング固定面に天井ライニングを固定することができる。また、前記ブラケットを車両の左側のルーフサイドインナパネルに固着する場合には、左側用固着面を左側のルーフサイドインナパネルに固着し、ライニング固定面に天井ライニングを固定することができる。従って、１つの天井ライニング取付用ブラケットで、左右何れのルーフサイドインナパネルにも用いることができ、ブラケットの種類を減らして費用を低減できる。
【０００９】
また、請求項２に係る車両の天井ライニング取付用ブラケットによれば、請求項１に係る発明の効果に加えて、車両の右側のルーフサイドインナパネルに固着する場合には、第一右側用固着面及び第二右側用固着面を右側のルーフサイドインナパネルに固着することができる。また、車両の左側のルーフサイドインナパネルに固着する場合には、第一左側用固着面及び第二左側用固着面を左側のルーフサイドインナパネルに固着することができる。従って、当該ブラケットを確実にルーフサイドインナパネルに固着することができ、当該ブラケットの耐荷重も向上する。
【００１０】
また、請求項３に係る車両の天井ライニング取付用ブラケットによれば、請求項１又は２に係る発明の効果に加えて、前記右側用固着面及び左側用固着面は、ルーフサイドインナパネルに溶接により確実に固着できる。また、ライニング固定面には、天井ライニングを固定するクリップが挿入されるクリップ孔が穿設されているので、クリップを用いて容易に天井ライニングを固定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を適用した一実施の形態である天井ライニング取付用ブラケット２について、図面を参照して説明する。なお、図１は、車両の屋根部分の車両の前後方向と直交する方向の横断面図である。図１に示すように、車両の室内側の天井部分には、天井ライニング１が設けられているが、この天井ライニング１は、右側ルーフサイドインナパネル３にスポット溶接により固着された天井ライニング取付用ブラケット２と、左側ルーフサイドインナパネル７にスポット溶接により固着された天井ライニング取付用ブラケット２とに、クリップ５，５により固定されている。尚、右側ルーフサイドインナパネル３は、右側アウタパネル４に溶接されて閉断面を形成しており、また、左側ルーフサイドインナパネル７は、左側アウタパネル８に溶接されて閉断面を形成している。この天井ライニング取付用ブラケット２は、左右何れのルーフサイドインナパネル３，７にも溶接することができる形状に形成されている。
【００１２】
次に、図２乃至図４を参照して、天井ライニング取付用ブラケット２の形状について説明する。図２は、天井ライニング取付用ブラケット２の平面図であり、図３は、天井ライニング取付用ブラケット２の正面図であり、図４は、図２に於けるＡ−Ａ’線での天井ライニング取付用ブラケット２の矢視方向断面図である。図２乃至図４に示すように、天井ライニング取付用ブラケット２は、天井ライニング１が固定されるライニング固定面２３が上方に突出した、正面視、凸形状になっており、ライニング固定面２３は、当接する天井ライニング１の裏面に沿うように一部突出部のある略矩形の平面となっている。また、また、ライニング固定面２３の略中央部には、天井ライニング１を固定するクリップ５が嵌入する円形のクリップ孔２４が穿設されている。
【００１３】
ライニング固定面２３の一端部（図２乃至図４に於ける右側部）からは、第一接続部２５Ａが垂下され、当該第一接続部２５Ａの先端部には、外側方向（図２乃至図４に於ける右側方向）に向けて、固着面２１が延設されている。この固着面２１は、図２に示すように、固着面２１Ａと、固着面２１Ｂとから形成されており、図２に示す平面視では、Ａ−Ａ’線が谷線となるように折り曲げられている。
【００１４】
また、ライニング固定面２３の前記一端部と対向する他端部（図２乃至図４に於ける左側部）からは、第二接続部２５Ｂが垂下され、当該第二接続部２５Ｂの先端部には、外側方向（図２乃至図４に於ける左側方向）に向けて、固着面２２が延設されている。この固着面２２は、図２に示すように、固着面２２Ａと、固着面２２Ｂとから形成されており、図２に示す平面視では、Ａ−Ａ’線が谷線となるように折り曲げられている。尚、図３及び図４に示すように、第一接続部２５Ａよりも第二接続部２５Ｂが長く形成されている。
【００１５】
固着面２１Ａ，２１Ｂの折り曲げ角度、固着面２２Ａ，２２Ｂの折り曲げ角度、第一接続部２５Ａの長さ、第二接続部２５Ｂの長さ、第一接続部２５Ａと固着面２１の折り曲げ角度、及び、第二接続部２５Ｂと固着面２２の折り曲げ角度は、実際の車両の右側のルーフサイドインナパネル３及び左側のルーフサイドインナパネル７の傾斜及び湾曲と、天井ライニング１の形状とに基づいて決定される。また、天井ライニング取付用ブラケット２は、溶接されるため、その材質としては、一例として、鉄が用いられ、鉄板をプレスして形成される。
【００１６】
上記の構造の天井ライニング取付用ブラケット２では、固着面２１Ａが請求項２に言う「第一右側用固着面」に相当し、固着面２２Ａが、「第二右側用固着面」に相当し、固着面２１Ａ及び固着面２２Ａが、請求項１に言う「右側用固着面」に相当する。また、固着面２１Ｂが請求項２に言う「第一左側用固着面」に相当し、固着面２２Ｂが、「第二左側用固着面」に相当し、固着面２１Ｂ及び固着面２２Ｂが、請求項１に言う「左側用固着面」に相当する。従って、天井ライニング取付用ブラケット２は、右側のルーフサイドインナパネル３及び左側のルーフサイドインナパネル７の何れにも溶接することができる。
【００１７】
次に、図５乃至図８を参照して、天井ライニング取付用ブラケット２の使用方法を説明する。図５は、天井ライニング取付用ブラケット２を車両の右側のルーフサイドインナパネル３にスポット溶接した状態を示す斜視図であり、図６は、図５に於けるＢ−Ｂ’線での矢視方向断面図である。また、図７は、天井ライニング取付用ブラケット２を車両の左側のルーフサイドインナパネル７にスポット溶接した状態を示す斜視図であり、図８は、図７に於けるＣ−Ｃ’線での矢視方向断面図である。
【００１８】
図５及び図６に示すように、天井ライニング取付用ブラケット２を車両の右側のルーフサイドインナパネル３に固着する場合には、天井ライニング取付用ブラケット２の固着面２１Ａ及び固着面２２Ａをスポット溶接によりルーフサイドインナパネル３に固着する。尚、図５に示す符号２６，２７がスポット溶接箇所を示している。
【００１９】
また、図７及び図８に示すように、天井ライニング取付用ブラケット２を車両の左側のルーフサイドインナパネル７に固着する場合には、天井ライニング取付用ブラケット２の固着面２１Ｂ及び固着面２２Ｂをスポット溶接によりルーフサイドインナパネル７に固着する。尚、図８に示す符号２８，２９がスポット溶接箇所を示している。
【００２０】
次いで、天井ライニング１をクリップ５により固定すると、図１に示すように、天井ライニング１が天井ライニング取付用ブラケット２に固定される。
【００２１】
以上説明したように、本実施の形態の天井ライニング取付用ブラケット２は、１つで、右側のルーフサイドインナパネル３にも左側のルーフサイドインナパネル３にも取り付けることができる。従って、天井ライニング取付用ブラケット２を右用、左用の２つ用意する必要が無く、部品の種類を減らすことができ、費用も低減できる。
【００２２】
尚、本発明は、上記実施の形態に限られず、各種の変形が可能である。例えば、天井ライニング取付用ブラケットは、２箇所をルーフサイドインナパネルに溶接するタイプでなく、ルーフサイドインナパネルへの固着面が１つの所謂「片持ちタイプ」のものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】車両の屋根部分の横断面図である
【図２】天井ライニング取付用ブラケット２の平面図である。
【図３】天井ライニング取付用ブラケット２の正面図である。
【図４】図２に於けるＡ−Ａ’線での天井ライニング取付用ブラケット２の矢視方向断面図である。
【図５】天井ライニング取付用ブラケット２を車両の右側のルーフサイドインナパネル３にスポット溶接した状態を示す斜視図である。
【図６】図５に於けるＢ−Ｂ’線での矢視方向断面図である。
【図７】天井ライニング取付用ブラケット２を車両の左側のルーフサイドインナパネル７にスポット溶接した状態を示す斜視図である。
【図８】図７に於けるＣ−Ｃ’線での矢視方向断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１   天井ライニング
２   天井ライニング取付用ブラケット
３   右側ルーフサイドインナパネル
４   右側アウタパネル
５   クリップ
７   左側ルーフサイドインナパネル
８   左側アウタパネル
２１   固着面
２１Ａ 固着面
２１Ｂ 固着面
２２   固着面
２２Ａ 固着面
２２Ｂ 固着面
２３   ライニング固定面
２４   クリップ孔
２５Ａ 第一接続部
２５Ｂ 第二接続部
【図１】
2006046602.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006046602.tif 000009
【図８】
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