(57)【要約】【課題】案内溝に沿って直線的に操作される操作具と、当該案内溝との隙間（開口部）を閉塞するために用いる弾性変形可能な発泡体のシール性を向上させてキャビンの気密性（防塵・防音性）を高める。【解決手段】副変速レバー１９の外周面に密着する弾性変形可能な発泡体２７，２７の側面Ｎ，Ｎへの拡開変形を規制する規制体３１を設けることによって、当該発泡体２７，２７の副変速レバー１９に対する密着性を常時保持すると共に、対向する発泡体２７，２７同士の密着性も向上させた。【選択図】図６
2006224840.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内溝（２４ｂ）に沿って直線的に操作される操作具（１９）に対し、該操作具（１９）の外周面に密着しながら案内溝（２４ｂ）を塞ぐ弾性変形可能な発泡体（２７，２７）を備えた操作具案内溝のシール構造において、前記発泡体（２７，２７）の拡開変形を規制する規制体（３１）を、当該発泡体（２７，２７）の側面（Ｎ，Ｎ）に設けたことを特徴とする操作具案内溝のシール構造。
【請求項２】
前記案内溝（２４ｂ）の周縁（Ｅ、Ｅ）と発泡体（２７，２７）とを、その重合部のみにおいて貼着したことを特徴とする請求項１に記載の操作具案内溝のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用トラクタの主変速レバーや副変速レバーのように、案内溝に沿って直線的に操作される操作具と、当該案内溝との隙間（開口部）のシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の運転席等に設置されるスラッシュコンソールには、例えば装着動作が不要な受動拘束装置であるパッシブベルトを解除するリリースレバー用の開口部（案内溝）が設けてあり、この開口部に沿ってリリースレバーを直線的に操作できるようにしてある。そして、前記開口部とリリースレバーとの隙間を常時閉塞して運転席の気密性を高めるべく、リリースレバーの両側面に外皮と発泡体からなる弾性変形可能な塩化ビニール系シール材の切断面を両側から密着させ、当該シール材の弾力を利用してシールできるように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実公平５−３５８９７号公報（第２頁、第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来のものでは、リリースレバーの直線的な操作が繰り返しなされると、当該リリースレバーと開口部との隙間を常時閉塞しているシール材の弾力が徐々に低下して、その切断面が密着しなくなると共にリリースレバーの特定の操作位置における切断面が変形して顕著な隙間が発生し、運転席の気密性（防塵・防音性）が低下するといった不具合を有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、案内溝に沿って直線的に操作される操作具に対し、該操作具の外周面に密着しながら案内溝を塞ぐ弾性変形可能な発泡体を備えた操作具案内溝のシール構造において、前記発泡体の拡開変形を規制する規制体を、当該発泡体の側面に設けたことを第１の特徴としている。
【０００５】
そして、前記案内溝の周縁と発泡体とを、その重合部のみにおいて貼着したことを第２の特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、案内溝に沿って直線的に操作される操作具に対し、該操作具の外周面に密着しながら案内溝を塞ぐ弾性変形可能な発泡体を備えた操作具案内溝のシール構造において、前記発泡体の拡開変形を規制する規制体を、当該発泡体の側面に設けたことによって、前記操作具の直線的な操作が繰り返しなされても、操作具の外周面に密着する発泡体の側面側への拡開変形が規制体によって規制され、それによって前記発泡体の操作具に対する密着性が常時保たれると共に、対向する発泡体同士の密着性も悪化することがないので、従来の操作具の繰り返し操作によって運転席の気密性、即ち防塵・防音性が低下するといった不具合を解消できる。また、前記操作具の特定の操作位置、即ち該操作具の常用操作位置において、発泡体の密着面が変形して顕著な隙間が発生するといった不具合も起こり難くなる。
【０００７】
そして、請求項２の発明によれば、前記案内溝の周縁と発泡体とを、その重合部のみにおいて貼着したことによって、操作具の外周面に両側から密着する発泡体の弾性変形が貼着剤の不要な接着によって阻害されることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１は、農業用トラクタ１０の斜視図であって、この農業用トラクタ１０は、左右の前輪１１及び後輪１２を有する機体１３の前部に、図示しないエンジン及びラジエータ等からなる原動機部をボンネット１４で覆った状態で配設すると共に、その後方に運転席を始め、各種の操作レバーや各種のスイッチ類等を備えた運転操縦部１５を囲繞するキャビン１６を備えている。
【０００９】
そして、図示しない運転席と左側フェンダー１７との間のスペースには、図２に示すように機体走行の変速操作具である主変速レバー１８と副変速レバー１９とを、詳細は後述する案内溝２４ａ，２４ｂに沿って図示矢印Ａ，Ｂ方向に直線的に操作可能に配置している。
【００１０】
更に詳しくは、キャビン１６の下部構成部材であって運転席を支持するシートフレーム２３によって、主変速レバー１８に連係して回転操作されるロータリバルブ等の油圧装置、及び図示しないミッションケースの上方が覆われており、当該シートフレーム２３には、図３に示すように主変速レバー１８と副変速レバー１９の基端部側を挿通させる縦長の大穴２３ａ，２３ｂを形成している。
【００１１】
また、シートフレーム２３の上面には、両変速レバー１８，１９用の縦長の案内溝２４ａ，２４ｂを形成してなる中間ガイドプレート２４をボルト２５，・・を用いて取り付けてあり、これらの案内溝２４ａ，２４ｂの上面には、従来、両変速レバー１８，１９の外周面に密着しながら、当該案内溝２４ａ，２４ｂを塞ぐ弾性変形可能な発泡体２６，２６，２７，２７を貼着している。
【００１２】
即ち、図４に例示するように、副変速レバー１９の外周面に密着する弾性変形可能な発泡体２７，２７を中間ガイドプレート２４の案内溝２４ｂの上面に貼着することによって、当該副変速レバー１９と案内溝２４ｂとの隙間（開口部）を常時閉塞してキャビン１６内の気密性（防塵・防音性）を高めるためのシール構造を構成している。
【００１３】
更に、中間ガイドプレート２４の上方には、シートフレーム２３と所定間隔ｄを存するレバーガイド２８をボルト２９，・・を用いて当該カバー体２３に取り付けてあり、このレバーガイド２８に設けた縦長の案内溝２８ａ，２８ｂから両変速レバー１８，１９の把持部を突出させると共に、中間ガイドプレート２４の縦長の案内溝２４ａ，２４ｂとレバーガイド２８の縦長の案内溝２８ａ，２８ｂに沿って、両変速レバー１８，１９直線的に操作することができるようになっている。
【００１４】
しかし、上述の如く構成した副変速レバー１９と中間ガイドプレート２４の案内溝２４ｂとの隙間を常時閉塞してシールする発泡体２７，２７は、当該副変速レバー１９の直線的な操作が繰り返しなされると、発泡体２７，２７の弾力が徐々に低下すると共に両発泡体２７，２７の密着面が図４に例示するように拡開変形して顕著な隙間Ｓが発生し、キャビン１６の下方からの塵埃の侵入や防音性が低下するといった不具合を有していた。尚、両発泡体２７，２７の密着面に隙間Ｓが発生すると、その側面Ｎ，Ｎの上部も同様に図示の如く拡開変形する。
【００１５】
そこで、上記不具合を解決するために、副変速レバー１９の直線的な繰り返し操作に伴って、この副変速レバー１９の外周面に密着する発泡体２７，２７の側面Ｎ，Ｎへの拡開変形を規制する規制体として、図５及び図６に示すように、断面がコの字状の曲げプレート３１を中間ガイドプレート２４の案内溝２４ｂの上面に溶接している。
【００１６】
更に詳しくは、コの字状の曲げプレート３１は、左右一対の脚片３１ａ，３１ａを備えると共に、中間ガイドプレート２４の案内溝２４ｂと同形状の長孔Ｈ１を胴部３１ｂに設けてあり、この案内溝２４ｂと長孔Ｈ１とを一致させて当該曲げプレート３１を中間ガイドプレート２４の上面に溶接している。
【００１７】
そして、曲げプレート３１の上面に、その長孔Ｈ１と同形状の長孔Ｈ２をトリミングしてなる貼着材であるシート状の両面接着材３２を、両長孔Ｈ１，Ｈ２を一致させながら貼付し、更に当該両面接着材３２の上面に発泡体２７，２７を貼着している。
【００１８】
即ち、上述したように、副変速レバー１９の外周面に密着する発泡体２７，２７の側面Ｎ，Ｎへの拡開変形を規制する規制体として、断面がコの字状の曲げプレート３１を中間ガイドプレート２４の案内溝２４ｂの上面に溶接してあり、副変速レバー１９の直線的な操作が繰り返しなされても、前記曲げプレート３１を構成する左右一対の脚片３１ａ，３１ａにより、副変速レバー１９に密着する発泡体２７，２７の側面側への拡開変形が規制体によって規制され、それによって当該発泡体２７，２７の副変速レバー１９に対する密着性が常時保たれると共に、対向する発泡体２７，２７同士の密着性も悪化することがないので、従来のように副変速レバー１９の繰り返し操作によってキャビン１６（運転席）の気密性、即ち防塵・防音性が低下するといった不具合を解消できる。また、副変速レバー１９の特定の操作位置、即ち該副変速レバー１９の常用操作位置において、発泡体２７，２７の密着面が変形して顕著な隙間が発生するといった不具合も起こり難くなる。
【００１９】
また、図７に示す断面図のように、曲げプレート３１の上面に貼付したシート状の両面接着材３２によって、中間ガイドプレート２４の案内溝２４ｂの周縁Ｅ，Ｅと発泡体２７，２７との重合部のみが貼着されるので、副変速レバー１９の外周面に密着する発泡体２７，２７の弾性変形が貼着剤である両面接着材３２の不要な接着によって阻害されることがない。
【００２０】
ところで、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示す断面図のように、対向する発泡体２７，２７の貼着面の全面に両面接着材３２，３２を貼り付ける構成のものでは、予め組み付けられた副変速レバー１９の上方から図中Ｄ矢印方向に中間ガイドプレート２４をセットする際、当該副変速レバー１９の把持部Ｆによって対向する両面接着材３２，３２同士が上向きに押し上げられ、更にはこの押し上げられた部分が接着して当該発泡体２７，２７が変形するといった不具合が発生するが、図７に示す断面図の如く、中間ガイドプレート２４の案内溝２４ｂの周縁Ｅ，Ｅと発泡体２７，２７との重合部のみを貼着することで、前記不具合を解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】農業用トラクタの斜視図。
【図２】変速レバーの構成を示す側断面図。
【図３】変速レバーの案内溝シール構造の構成を示す斜視図（従来例）。
【図４】副変速レバーの案内溝シール構造の不具合を示す斜視図（従来例）。
【図５】副変速レバーの案内溝シール構造の構成を示す斜視図。
【図６】発泡体の変形規制手段の構造を示す斜視図。
【図７】図６におけるＣ−Ｃ断面図。
【図８】発泡体貼着剤の不具合例を示す断面図。
【符号の説明】
【００２２】
１９    操作具
２４ｂ  案内溝
２７    発泡体
３１    変形規制手段
Ｅ      周縁
Ｎ      側面
【図１】
2006224840.tif 000003
【図２】
2006224840.tif 000004
【図３】
2006224840.tif 000005
【図４】
2006224840.tif 000006
【図５】
2006224840.tif 000007
【図６】
2006224840.tif 000008
【図７】
2006224840.tif 000009
【図８】
2006224840.tif 000010