(57)【要約】【課題】  官能検査の検査精度を向上させる。【解決手段】  試験工程で車両に設置する車両検査装置であって、車両の現在位置を検出する現在位置検出部104と、車両検査装置内に設けられた冷却ファン110と、検出された現在位置に基づいて冷却ファンの回転数を制御する制御部108とを有する。【選択図】            図１
2006349528.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
試験工程で車両に設置する車両検査装置であって、
前記車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、
前記車両検査装置内に設けられた冷却ファンと、
検出された現在位置に基づいて前記冷却ファンの回転数を制御する制御手段と、
を有することを特徴とする車両検査装置。
【請求項２】
前記現在位置検出手段は、
車両の走行を制御する操縦装置からその操作状況を検出する操作状況検出手段を含み、
前記操縦装置の操作状況に基づいて前記車両の現在位置を検出することを特徴とする請求項１に記載の車両検査装置。
【請求項３】
前記現在位置検出手段は車両の走行を制御する操縦装置からその操作状況を検出する操作状況検出手段および時間をカウントするカウンタを含み、
前記操縦装置の操作状況と前記操縦装置で任意の操作が行われてから前記カウンタでカウントされた時間とに基づいて前記車両の現在位置を検出することを特徴とする請求項１に記載の車両検査装置。
【請求項４】
前記操縦装置は、
アクセルペダル、ブレーキペダル、ハンドル、シフトレバー、シートベルト、パーキングブレーキ、ターンシグナルスイッチ、ハザードスイッチ、ライトスイッチ、ワイパースイッチ、スピードメータ、タコメータのいずれか、またはこれらのスイッチやメータの任意の組み合わせであることを特徴とする請求項２または３に記載の車両検査装置。
【請求項５】
前記現在位置検出手段はカーナビゲーションシステムであり、
前記カーナビゲーションシステムで得られた位置情報から前記車両の現在位置を検出することを特徴とする請求項１に記載の車両検査装置。
【請求項６】
前記制御手段は、
車両の現在位置と冷却ファンの回転数との関係を記憶する記憶手段を含むことを特徴とする請求項１に記載の車両検査装置。
【請求項７】
冷却ファンを備えた車両検査装置の冷却制御方法であって、
車両の現在位置を検出する段階と、
検出された現在位置に基づいて前記冷却ファンの回転数を制御する段階と、
を含むことを特徴とする車両検査装置の冷却制御方法。
【請求項８】
前記車両の現在位置は、前記車両の走行を制御する操縦装置の操作状況に基づいて検出することを特徴とする請求項７に記載の車両検査装置の冷却制御方法。
【請求項９】
前記車両の現在位置は、前記車両の走行を制御する操縦装置の操作状況と前記操縦装置で任意の操作が行われてから経過した時間とに基づいて検出することを特徴とする請求項７に記載の車両検査装置の冷却制御方法。
【請求項１０】
前記車両の現在位置は、カーナビゲーションシステムから得られた位置情報に基づいて検出することを特徴とする請求項７に記載の車両検査装置の冷却制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両検査装置および車両検査装置の冷却制御方法に係り、特に、車室内の官能検査が行われる区間では車両検査装置の冷却ファンの回転数を自動的に落とすようにした車両検査装置および車両検査装置の冷却制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両はその機能の高度化に伴って、数多くの電子制御装置（ＥＣＵ）を備えている。それぞれのＥＣＵは車両が走行する上で種々の機能を連携して発揮することが求められるため、車内ネットワークで相互に接続されている。これらのＥＣＵの動作保障、不具合解析を行うためには、たとえば、下記特許文献１に記載されているように、検査工程に設置されている車両検査装置が用いられる。
【特許文献１】特開２００４−１３２８０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
車両の組み立てが完了すると車両はテストコースに搬送され、そこで最終的な検査が行われる。この検査では、ＥＣＵの作動性はもちろんのこと、車両に取り付けられている部品の取り付け状態や作動性の良否（軋み音やビビリ音があるか、異音があるか）を調べるいわゆる官能検査も合わせて行われる。
【０００４】
ＥＣＵの作動性の良否は車両検査装置を持ち込んで行うが、この車両検査装置はモバイルＰＣ並みの性能を備えているので発熱量が多く、その冷却を強制的に行なえるようにするために、その内部には冷却ファンが備えられている。
【０００５】
通常、検査中、車両検査装置の冷却ファンはある一定の回転数で回転しているが、このときに発生するファン音が官能検査に悪影響を与える恐れがある。つまり、ごく微小な軋み音、ビビリ音、異音がそのファン音によって聞き取り難くなる恐れがある。
【０００６】
本発明は、以上のような従来の技術の問題点に鑑みて成されたものであり、車室内の官能検査が行われる区間では車両検査装置の冷却ファンの回転数を自動的に落とすようにして官能検査の検査精度を向上しうる車両検査装置および車両検査装置の冷却制御方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための、本発明に係る車両検査装置は、試験工程で車両に設置する車両検査装置であって、前記車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、前記車両検査装置内に設けられた冷却ファンと、検出された現在位置に基づいて前記冷却ファンの回転数を制御する制御手段と、を有することを特徴とする車両検査装置である。
【０００８】
また、上記目的を達成するための、本発明に係る車両検査装置の冷却制御方法は、冷却ファンを備えた車両検査装置の冷却制御方法であって、車両の現在位置を検出する段階と、検出された現在位置に基づいて前記冷却ファンの回転数を制御する段階と、を含むことを特徴とする車両検査装置の冷却制御方法である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両の現在位置に応じて冷却ファンの回転数が制御されるので、たとえば、官能検査を行う区間の冷却ファンの回転数を落とすようにすれば、官能検査をファン音に邪魔されることなく行うことができ、官能検査の検査精度を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る車両検査装置および車両検査装置の冷却制御方法の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。本発明では、官能検査の検査精度を向上させるため、車室内の官能検査が行われる区間では車両検査装置の冷却ファンの回転数を自動的に落とすようにしている。これを実現するための構成は、図１〜図３に示す通りである。
【００１１】
図１は、本発明に係る車両検査装置の概略構成を示すブロック図である。
【００１２】
車両検査装置１００は、車両通信インターフェース１０２、現在位置検出部１０４、回転数制御データ記憶部１０６、制御部１０８、冷却ファン１１０を備えている。車両検査装置１００はコネクタ１１５を備え、コネクタ１１５を介して車内ＬＡＮ２００に接続される。車内ＬＡＮ２００は、ＥＣＵ２０５、２１０、２１５を相互に接続し、また、操縦装置類２２０をも接続する。
【００１３】
ＥＣＵ２０５、２１０、２１５は、たとえば、車両のブレーキを制御するＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）のコントローラ、エンジンの動作を制御するコントローラ、エアバックの動作を制御するコントローラなど、車両の装備を制御するあらゆるコントローラが該当し、これらのＥＣＵ２０５、２１０、２１５の作動性は車両検査装置１００によって検査される。
【００１４】
操縦装置類２２０は、車両の走行を制御する装備であり、たとえば、アクセルペダル、ブレーキペダル、ハンドル、シフトレバー、シートベルト、パーキングブレーキ、ターンシグナルスイッチ、ハザードスイッチ、ライトスイッチ、ワイパースイッチ、スピードメータ、タコメータなどの装備が該当する。これらのいずれかのまたは任意の組み合わせの装備がどのような順番で操作されたかという操作状況は、車両の現在位置を把握するための情報として用いられる。
【００１５】
車両通信インターフェース１０２は車両検査装置１００とＥＣＵ２０５、２１０、２１５、操縦装置類２２０との間で双方向通信できるようにするために設けられている。車両検査装置１００がＥＣＵ２０５、２１０、２１５の作動性の検査を行っているときには、検査のための情報が車両通信インターフェース１０２を介して車両検査装置１００とＥＣＵ２０５、２１０、２１５との間で授受され、車両検査装置１００が車両の現在位置を把握しようとするときには、操縦装置類２２０の操作状況が車両通信インターフェース１０２を介して車両検査装置１００に入力される。
【００１６】
現在位置検出部１０４は現在位置検出手段として機能し車両の現在位置を検出するものである。現在位置検出部１０４は、操縦装置類２２０の操作状況と操縦装置類２２０で任意の操作が行われてからカウントされた時間とに基づいて車両の現在位置を検出する。また、現在位置検出部１０４は操縦装置類２２０の操作状況のみに基づいて車両の現在位置を検出するようにしても良いし、現在位置検出部１０４をカーナビゲーションシステムで構成し、カーナビゲーションシステムで得られた位置情報から車両の現在位置を検出するようにしても良い。なお、現在位置検出部１０４の一構成例は後で図２に基づいて説明する。
【００１７】
回転数制御データ記憶部１０６は記憶手段として機能し、車両の現在位置と冷却ファン１１０の回転数との関係をテーブルとして記憶しているものである。冷却ファン１１０の回転数をどこまで落とすかは、図３に示すような冷却ファン１１０の回転数と騒音との関係を参照して決める。たとえば、ある種類のファンを用いた場合、官能検査をより正確に行えるようにするには、官能検査が行われている間、冷却ファン１１０の騒音を深夜の過疎住宅地の騒音（２０ｄｂ）程度まで落とす必要があるとすれば、図３に基づいて、その回転数は４０００回転以下にすべきことがわかる。回転数制御データ記憶部１０６には官能検査が行われる区間（開始点、終了点）とそのときの冷却ファン１１０の回転数（４０００回転）を記憶しておく。もちろん官能検査が行われる区間以外の区間とそのときの冷却ファン１１０の回転数（１２０００回転）も記憶しておく。なお、回転数と騒音との関係はファンの種類に応じて異なっているので、その関係をあらかじめ実験によって求めておき、回転数制御データ記憶部１０６には最適な回転数を設定しておく。
【００１８】
制御部１０８は制御手段として機能し、現在位置検出部１０４で検出された車両の現在位置に基づいて回転数制御データ記憶部１０６から該当する冷却ファン１１０の回転数のデータを取り出し、その回転数のデータに基づいて冷却ファン１１０の回転数を制御する。
【００１９】
冷却ファン１１０は車両検査装置１１０内に設けられ、車両検査装置１１０を強制的に冷却するものである。
【００２０】
図２は、図１に示した現在位置検出部の一構成例を示すブロック図である。この図に示す構成は、操縦装置類２２０の操作状況と操縦装置類２２０で任意の操作が行われてからカウントされた時間とに基づいて車両の現在位置を検出するための構成である。
【００２１】
図に示すように、現在位置検出部１０４は、操作状況検出手段として機能する操作状況検出部３０２、カウンタとして機能するタイマーカウンタ３０４、車両の現在位置を把握するために必要なデータを記憶する操作状況記憶部３０６および操作状況検出部３０２で検出された操縦装置類２２０の操作状況とタイマーカウンタ３０４でカウントされた時間とを、操作状況記憶部３０６に記憶されているデータと比較して現在位置を検出する操作状況照合部３０８を備えている。
【００２２】
以上、図１および図２に示すように構成された本発明に係る車両検査装置１００は、図４に示す動作フローチャートに基づいて次のように動作する。この動作を図１〜図３を参照しながら説明する。なお、図４は、本発明に係る車両検査装置の冷却制御方法の手順を示すものでもある。前提として、車速１０〜３０Ｋｍ/Ｈでハンドルが舵角１５０度以上で右切られ、その後１０秒経過したら車両の現在位置はＡ地点（開始点）であり、車速１００〜１２０Ｋｍ/Ｈの時に右ウインカーが出された後、５秒経過したら車両の現在位置はＢ地点（終了点）であるという情報が操作状況記憶部３０６に記憶され、また、Ａ地点とＢ地点との間の区間は冷却ファン１１０の回転数が４０００回転、それ以外の区間は冷却ファン１１０の回転数が１２０００回転という情報が回転数制御データ記憶部１０６に記憶されているものとする。
【００２３】
まず、作業者は、最終試験工程が行われるテストコースに本発明に係る車両検査装置１００を車室内に持ち込み、コネクタ１１５によって車両検査装置１００を車内ＬＡＮ２００に接続する。この接続によって車両検査装置１００がＥＣＵ２０５、２１０、２１５を検査できるようになる。車両検査装置１００の電源が投入されると、現在位置検出部１０４を構成する操作状況検出部３０２は、操縦装置類２２０の操作状況を、車両通信インターフェース１０２を介して入力する。このときには、作業者はまだ操縦装置類２２０に対して何の操作も加えてなく、また、タイマーカウンタ３０４の値も０であるので、操作状況照合部３０８は操作状況記憶部３０６に記憶されている情報から、車両の現在位置はＡ地点でもＢ地点でもないと判断する（Ｓ１）。
【００２４】
次に、現在位置検出部１０４は、車両の現在位置に基づいて回転数制御データ記憶部１０６に記憶されているデータを取得する（Ｓ２）。この時点での車両の現在位置はＡ地点でもＢ地点でもないので、冷却ファン１１０の回転数として１２０００回転が読み込まれ、制御部１０８は冷却ファン１１０を１２０００回転で回転させる。このとき、冷却ファン１１０は最高回転数で回転されているので、車両検査装置１００の冷却が最優先され、車両検査装置１００によってＥＣＵ２０５、２１０、２１５の作動性の検査が行われる（Ｓ３）。
【００２５】
次に、ＥＣＵ２０５、２１０、２１５の作動性の検査が終了したか否かが判断される（Ｓ４）。この判断は、車両検査装置１００があらかじめ設定されている検査項目をすべて完了したか否かによって行われる（Ｓ４）。この時点ではまだ検査が開始されたばかりであるので（Ｓ４：ＮＯ）、現在位置検出部１０４は車両の現在位置を再度検出する。この現在位置の検出において、操作状況検出部３０２において、車速１０〜３０Ｋｍ/Ｈでハンドルが舵角１５０度以上で右切られたことが検出され、タイマーカウンタ３０４によってこの操作がされてから１０秒経過したことが知らされたら、操作状況照合部３０８は、この操作と操作状況記憶部３０６に記憶されている情報とを照合し、現在位置検出部１０４は車両の現在位置がＡ地点であることがわかる（Ｓ１）。
【００２６】
次に、現在位置検出部１０４は、車両の現在位置に基づいて回転数制御データ記憶部１０６に記憶されているデータを取得する（Ｓ２）。この時点での車両の現在位置はＡ地点であることがわかっているので、冷却ファン１１０回転数として４０００回転が読み込まれ、制御部１０８は冷却ファン１１０を４０００回転で回転させる。このとき、冷却ファン１１０は官能試験に支障の無い回転数で回転しているので、作業者はごく微小な軋み音、ビビリ音、異音を冷却ファン１１０の騒音に邪魔されることなく認識することができる（Ｓ３）。
【００２７】
次に、ＥＣＵ２０５、２１０、２１５の作動性の検査が終了したか否かが判断される（Ｓ４）。この時点ではまだ検査が終了していないので（Ｓ４：ＮＯ）、現在位置検出部１０４は車両の現在位置を再度検出する。この現在位置の検出において、操作状況検出部３０２が、車速１００〜１２０Ｋｍ/Ｈの時に右ウインカーが出されたことを検出し、タイマーカウンタ３０４によってこの操作がされてから５秒経過したことが知らされたら、操作状況照合部３０８は、この操作と操作状況記憶部３０６に記憶されている情報とを照合し、現在位置検出部１０４は車両の現在位置がＢ地点であることがわかる（Ｓ１）。
【００２８】
次に、現在位置検出部１０４は、車両の現在位置に基づいて回転数制御データ記憶部１０６に記憶されているデータを取得する（Ｓ２）。この時点での車両の現在位置はＢ地点であることがわかっているので、冷却ファン１１０の回転数として１２０００回転が読み込まれ、制御部１０８は冷却ファン１１０を４０００回転から１２０００回転にその回転数を変更して回転させる。このとき、冷却ファン１１０は再び最高回転数で回転されるので、車両検査装置１００の冷却が最優先されることになる（Ｓ３）。
【００２９】
次に、ＥＣＵ２０５、２１０、２１５の作動性の検査が終了したか否かが判断される（Ｓ４）。すべての検査項目をすべて完了したら（Ｓ４：ＹＥＳ）、作業者は検査を終了し、コネクタ１１５を車内ＬＡＮから取り外して車両検査装置１００を車外に持ち出し、試験を終了する。
【００３０】
上記の実施形態では、操縦装置類２２０の操作状況と操縦装置類２２０で任意の操作が行われてからタイマーカウンタ３０４でカウントされた時間とに基づいて車両の現在位置を検出する場合を例示したが、操縦装置類２２０の操作状況のみに基づいて車両の現在位置を検出するようにしても良いし、カーナビゲーションシステムで得られた位置情報から直接車両の現在位置を検出するようにしても良い。
【００３１】
また、現在位置の検出は、上記の例では、車速とハンドル舵角との組み合わせ、車速とウインカーとの組み合わせで行ったが、アクセルペダル、ブレーキペダル、ハンドル、シフトレバー、シートベルト、パーキングブレーキ、ターンシグナルスイッチ、ハザードスイッチ、ライトスイッチ、ワイパースイッチ、スピードメータ、タコメータ、その他の車両操作機器のいずれかの操作による情報、またはそれらのスイッチやメータの任意の組み合わせによって得られた情報を用いて行うことも可能である。
【００３２】
このように、本発明によれば、官能検査が行われる区間では冷却ファン１１０の回転数が自動的に低下されるので、作業者は最終試験工程での検査を集中して行うことができ、官能検査の検査精度を向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明では、官能検査をファン音に邪魔されることなく行うことができるので、車両の検査工程において利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係る車両検査装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示した現在位置検出部の一構成例を示すブロック図である。
【図３】あるファンの回転数と騒音との関係を示す図である。
【図４】本発明に係る車両検査装置の冷却方法の手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３５】
１００    車両検査装置、
１０２    車両通信インターフェース、
１０４    現在位置検出部、
１０６    回転数制御データ記憶部、
１０８    制御部、
１１０    冷却ファン、
２００    車内ＬＡＮ、
２０５、２１０、２１５    ＥＣＵ、
２２０    操縦装置類、
３０２    操作状況検出部、
３０４    タイマーカウンタ、
３０６    操作状況記憶部、
３０８    操作状況照合部。
【図１】
2006349528.tif 000003
【図２】
2006349528.tif 000004
【図３】
2006349528.tif 000005
【図４】
2006349528.tif 000006