(57)【要約】【課題】冷媒の流速の上昇を防止し、冷媒圧損を低減するための設計変更を低コストで容易に行う。【解決手段】熱交換器１に、チューブ２ａ，２ｂが複数配列されたコア部４と、チューブ２ａ，２ｂの内部流路と連通する中空空間が形成されるヘッダタンク６，７とを設ける。各中空空間に、仕切板２０ａ，２０ｂによって風上側通路４１，４３及び風下側通路４２，４４を形成する。冷媒を風下側通路４２側から流入させ、各チューブ２ａ，２ｂに分配し又は各チューブ２ａ，２ｂから集合させることにより、風上側通路４３側から流出させる。仕切板２０ａ，２０ｂには、風下側に膨出する膨出部２５，２６を設け、膨出部２５，２６が設けられた領域における風上側通路４１，４３の断面積を風下側通路４２，４４の断面積よりも大きく形成する。【選択図】図６
2006349275.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被処理空気の通気方向と略垂直な方向に複数のチューブが配列されたコア部と、該複数のチューブの内部流路と連通する中空空間が形成されるとともに、上記複数のチューブの配列方向に延びて上記コア部の両端部にそれぞれ配置されるヘッダタンクとを備えた熱交換器であって、
上記各中空空間が仕切板によって通気方向に並ぶように分割されて風上側通路及び風下側通路が形成され、冷媒を該風下側通路側から流入させ、上記各チューブに分配し又は各チューブから集合させることにより、上記風上側通路側から流出させるように構成され、
上記仕切板は、上記チューブの配列方向のうち少なくとも一部に風下側に膨出する膨出部を有し、該膨出部が設けられた領域における上記風上側通路の断面積が、上記風下側通路の断面積よりも大きく形成されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
請求項１の熱交換器において、
上記ヘッダタンクの風上側通路に対応する風上側の上記チューブと上記風下側通路に対応する風下側の上記チューブとは略同一形状であることを特徴とする熱交換器。
【請求項３】
請求項１又は２の熱交換器において、
上記ヘッダタンクの外壁を構成する外壁部の断面形状は、通気方向と垂直な方向に対して略対称であることを特徴とする熱交換器。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つの熱交換器において、
上記ヘッダタンクの風上側通路における冷媒を上記チューブに分配させて上昇させる部分の上記仕切板の膨出部の大きさは、上記冷媒が上記風上側通路内で上記複数のチューブの配列方向に沿って流れる方向に向かって小さくなっていることを特徴とする熱交換器。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つの熱交換器において、
上記ヘッダタンクの外壁部と上記仕切板とは別部材で構成されていることを特徴とする熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱交換器に関し、特にそのヘッダタンクの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、冷媒と被処理空気とを熱交換させることによって、被処理空気の加熱や冷却を行う熱交換器が知られている。この熱交換器においては、熱交換器内を流れる冷媒は、流通過程で蒸発していき、液分よりもガス分が多くなって体積流量が増大する。そのため、熱交換器内を流れる冷媒の流速が上昇し、流通音が大きくなったり、通過抵抗が大きくなって冷媒圧損が大きくなるという問題があった。
【０００３】
そこで、この問題を解決するために、例えば、特許文献１のような熱交換器が知られている。この熱交換器は、冷媒が通る複数本のチューブと、冷媒と空気との熱交換を促進するフィンとが交互に配列されたコア部と、このコア部の両端に設けられた第１，第２ヘッダタンクとを備えている。第１，第２ヘッダタンクの内部には、中空空間が形成され、第１ヘッダタンクの中空空間は、第１風上側通路と第１風下側通路とに区画され、第２ヘッダタンクの中空空間は、第２風上側通路と第２風下側通路とに区画され、それぞれが上記チューブの内部流路と連通している。さらに、この第１，第２風下側通路には、チューブの配列方向に分割するための第１，第２風下側バッフル板が設けられている。また、第１ヘッダタンクの一端には、冷媒を熱交換器に流入させる流入配管と、この冷媒を熱交換器の外部へ流出させる流出配管とが設けられている。そして、この熱交換器は、第１風上側通路、この第１風上側通路側のチューブ、第２風上側通路の断面積の総和が、第１風下側通路、この第１風下側通路側のチューブ、第２風下側通路の断面積の総和よりも大きくなるように形成されている。
【０００４】
そして、このような熱交換器では、冷媒は流入配管から熱交換器の内部の第１風下側通路へ流入し、チューブに分配されて下方向へ流通して第２風下側通路に集合する。そして、この冷媒は、さらにチューブに分配されて上方向へ流通し、第１風下側通路に集合し、さらに、チューブに分配されて下方向へ流通し、第２風下側通路に集合する。そして、この冷媒は、側部連通管を通って、第２風上側通路へ流入し、チューブに分配されて上方向へ流通し、第１風上側通路で集合し、流出配管から熱交換器の外部へ流出する。
【０００５】
したがって、このような熱交換器においては、冷媒が熱交換器内を流れて蒸発し、液分よりもガス分が多くなり体積流量が増えても、体積流量が大きくなる流出配管側である風上側の断面積の総和が、体積流量が小さい流入配管側である風下側の断面積の総和よりも大きいため、流速の上昇による流通音の増大を防止するとともに、通過抵抗の増大による冷媒圧損を低減することができる。
【特許文献１】特開２００３−２１４７２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１のような熱交換器では、風上側の断面積の総和を大きくするために、熱交換器の用途等に合わせて、チューブやヘッダタンクを設計変更し、性能に合わせた構成部品を製造しなければならず、製造コストが上がるという問題があった。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、冷媒の流速の上昇を防止し、冷媒圧損を低減するための設計変更を低コストで容易に行うことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明は、中空空間を分割する仕切板に設けた膨出部によって風上側通路の断面積を風下側通路の断面積よりも大きく形成するようにした。
【０００９】
具体的には、第１の発明では、被処理空気の通気方向と略垂直な方向に複数のチューブが配列されたコア部と、該複数のチューブの内部流路と連通する中空空間が形成されるとともに、上記複数のチューブの配列方向に延びて上記コア部の両端部にそれぞれ配置されるヘッダタンクとを備えた熱交換器を対象とする。
【００１０】
そして、上記各中空空間が仕切板によって通気方向に並ぶように分割されて風上側通路及び風下側通路が形成され、冷媒を該風下側通路側から流入させ、上記各チューブに分配し又は各チューブから集合させることにより、上記風上側通路側から流出させるように構成され、上記仕切板は、上記チューブの配列方向のうち少なくとも一部に風下側に膨出する膨出部を有し、該膨出部が設けられた領域における上記風上側通路の断面積が、上記風下側通路の断面積よりも大きく形成される構成とする。
【００１１】
上記の構成によると、チューブ内の中空空間を仕切る仕切板に膨出部が設けられることで、冷媒を流出させる側の風上側通路の断面積が、冷媒を流入させる側の風下側通路の断面積よりも大きくなっているので、体積流量が増える風上側通路において冷媒の流速の上昇が抑えられ、冷媒の流通音の増大が防止されるとともに、通過抵抗の増大による冷媒圧損が低減される。
【００１２】
第２の発明では、上記ヘッダタンクの風上側通路に対応する風上側の上記チューブと上記風下側通路に対応する風下側の上記チューブとは略同一形状とする。
【００１３】
上記の構成によると、チューブは、風上側と風下側とで共通の形状とし、ヘッダタンクのみの設計を変更することで風上側通路の断面積は風下側通路の断面積よりも大きくなり、体積流量が増える風上側通路において冷媒の流速の上昇が抑えられる。
【００１４】
第３の発明では、上記ヘッダタンクの外壁を構成する外壁部の断面形状は、通気方向と垂直な方向に対して略対称とする。
【００１５】
上記の構成によると、ヘッダタンクの外壁部の形状を、熱交換器の用途等に関わらず共通の形状としても、仕切板のみを設計変更することで風上側通路の断面積は風下側通路の断面積よりも大きくなる。
【００１６】
第４の発明では、上記ヘッダタンクの風上側通路における冷媒を上記チューブに分配させて上昇させる部分の上記仕切板の膨出部の大きさは、上記冷媒が上記風上側通路内で上記複数のチューブの配列方向に沿って流れる方向に向かって小さくなる構成とする。
【００１７】
すなわち、風上側通路における冷媒を上記チューブに分配して上昇させる部分では、冷媒が各チューブに徐々に分配されていくため、冷媒が風上側通路内でチューブの配列方向に沿って流れる方向に向かって冷媒の体積流量が減少していく。上記の構成によると、この冷媒の体積流量の減少に合わせて仕切板の膨出部の大きさを小さくすることで、風上側通路の断面積を減少させているため、冷媒の圧力が同程度となり、冷媒がチューブに均等に分配されやすくなる。
【００１８】
第５の発明では、上記ヘッダタンクの外壁部と上記仕切板とは別部材で構成されている。この構成によると、用途等により性能の異なる熱交換器においても、ヘッダタンクの外壁部は共通の部品を使用して、仕切板のみを設計変更することで、異なる用途に利用できるヘッダタンクとなる。
【発明の効果】
【００１９】
上記第１の発明によれば、ヘッダタンクの仕切板に膨出部を設けて、冷媒の体積流量が増加する風上側通路の断面積を風下側通路の断面積よりも大きく形成している。このため、ヘッダタンクの仕切板の設計変更を行うことによって、冷媒の流速の上昇を抑えることができ、設計変更を低コストで容易に行うことができる。
【００２０】
上記第２の発明によれば、風上側のチューブと風下側のチューブとを略同一形状とし、熱交換器の用途等に関わらず、チューブは共通の部品を使用している。このため、ヘッダタンクのみを設計変更すれば、風上側通路の断面積が風下側通路の断面積よりも大きくなり、設計変更が容易にできるとともに、製造コストを低くすることができる。
【００２１】
上記第３の発明によれば、ヘッダタンクの外壁部の断面形状を通気方向と垂直な方向に対して略対称とし、ヘッダタンクの外壁部の形状を、熱交換器の用途等に関わらず共通の形状としている。このため、仕切板のみの設計変更によって風上側通路の断面積が風下側通路の断面積よりも大きくなり、設計変更を容易に行うことができる。
【００２２】
上記第４の発明によれば、風上側通路における冷媒をチューブに分配して上昇させる部分の仕切板の膨出部の大きさを、冷媒の体積流量の減少に合わせて冷媒が風上側通路内をチューブの配列方向に沿って流れる方向に向かって小さくしている。このため、冷媒の体積流量が減少するとともに風上側通路の断面積が減少し、冷媒の圧力が同程度となって冷媒がチューブに均等に分配されやすくなるので、冷媒分流を最適化することができる。
【００２３】
上記第５の発明によれば、上記ヘッダタンクの外壁部と上記仕切板とを別部材で構成している。この構成によると、用途等により性能の異なる熱交換器においても、ヘッダタンクの外壁部は共通の部品を使用して、仕切板のみを設計変更すればよく、設計変更が容易にできるとともに、さらに製造コストを低くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２５】
−熱交換器の構成−
本発明の実施形態にかかる熱交換器１は、車両用空調装置などの冷媒回路に接続されて蒸発器として機能するものである。上記熱交換器１は、コア部４と、該コア部４における両端部（図１における上下端部）に配置された第１，第２ヘッダタンク６，７と、該コア部４における両側端部（図１における左右端部）にそれぞれ配置されたエンドプレート８とを備えている。
【００２６】
コア部４は、被処理空気の通気方向（図２に矢印で示す）と略垂直な方向（図１の左右方向）に、複数のチューブ２及びフィン３（コルゲートフィン）が交互に配列されて構成されている。上記チューブ２は、上下方向が長手方向となる平板状に形成されている。そして、第１，第２ヘッダタンク６，７の長手方向より視たチューブ２の平面が、被処理空気の通気方向と略平行となる状態で、その上端が第１ヘッダタンク６に接続される一方、その下端が第２ヘッダタンク７に接続されている。一方、フィン３は、図１に示すように、複数のチューブ２の間に介設されている（図１において１部のみ示す）。このフィン３は、被処理空気の風上側から視て波形状に形成されている。そして、フィン３の波形部分における左端部が左側に隣接するチューブ２に固定される一方、波形部分における右端部が右側に隣接するチューブ２に固定されている。また、コア部４の両端に位置するフィン３は、これらフィン３に隣接する板状のエンドプレート８に固定されている。
【００２７】
図２に示すように、コア部４は、被処理空気の風上側に位置する風上側コア部４ａと、被処理空気の風下側に位置する風下側コア部４ｂとで構成されている。具体的には、風上側コア部４ａは、被処理空気の風上側寄りに配列された複数の風上側チューブ２ａ及びフィン３（図２において図示省略）で構成され、風下側コア部４ｂは、被処理空気の風下側寄りに配列された複数の風下側チューブ２ｂ及びフィン３（図２において図示省略）で構成されている。そして、風上側チューブ２ａと風下側チューブ２ｂとは略同一形状に形成され、風上側コア部４ａと風下側コア部４ｂとが略対称となっている。
【００２８】
第１ヘッダタンク６は、コア部４の上端部全域に亘って上記複数のチューブ２及びフィン３の配列方向に延びて形成された中空の筒状部材である。第１ヘッダタンク６は、図１に示すように、その下部に位置するヘッダ部としての第１ヘッダプレート１０と、その上部に位置するタンク部としての第１タンクプレート１１とを備えている。
【００２９】
図３に示すように、第１ヘッダプレート１０は、その長手方向より視た通気方向に対して垂直な断面が、上方に開口を有する略Ｃ字状の略左右（図３における左右方向）対称形状であり、その上端部は剛性を上げるために互いに離れる方向へ外側に若干折り曲げられている。また、第１ヘッダプレート１０における下端面には、上記複数のチューブ２の上端部が挿入保持される複数の孔部１０ａが形成されている。第１ヘッダプレート１０における下端面の被処理空気の流れる方向の中央部には、下側に凹んだヘッダ側凹部１０ｂが形成されている。
【００３０】
一方、第１タンクプレート１１は、その長手方向より視た通気方向に対して垂直な断面が、下方に開口を有する略Ｃ字状の略左右対称形状となっている。この第１タンクプレート１１の上端面の通気方向の中央部には、上側に凹んだタンク側凹部１１ａが形成されている。上記第１ヘッダプレート１０及び第１タンクプレート１１は、アルミニウム合金製の板材をプレス加工することによって成形される。
【００３１】
第１ヘッダタンク６の内部には、第１仕切板２０ａが設けられている。この第１仕切板２０ａは、第１ヘッダタンク６の左端（図１において左端）から右端（図１において右端）まで上記チューブ２及びフィン３の配列方向に延びて形成されている。この第１仕切板２０ａの長手方向両端部には通気方向に対して垂直な先端部２０ｃが設けられている。そして、第１仕切板２０ａには、図３に示すように、風下側に膨出した第１膨出部２５が長手方向略全域に亘って設けられている。
【００３２】
上記ヘッダ側凹部１０ｂとタンク側凹部１１ａとに第１仕切板２０ａが嵌った状態で挟み込まれるとともに、第１ヘッダプレート１０の開口内壁と第１タンクプレート１１の開口外壁の一部が接するようにして、第１ヘッダプレート１０と第１タンクプレート１１とが固定され、第１ヘッダタンク６の断面形状が略左右対称となるように形成されている。この状態で、第１ヘッダタンク６の内部には、中空空間が形成され、第１仕切板２０ａと第１ヘッダプレート１０の底面とが略垂直となった状態において、この中空空間が、風上側寄りの第１風上側通路４１と風下側寄りの第１風下側通路４２とに分割されている（図３参照）。そして、第１ヘッダタンク６の両端には、中空開口９が形成されている。図６に示すように、上記第１風上側通路４１は、上記風上側コア部４ａにおける複数の風上側チューブ２ａの流路と連通している。また、この第１風上側通路４１は、第１ヘッダタンク６の長手方向における中間位置に設けられる風上側バッフル板２１によって、２つの空間（図６における左右の空間）に仕切られている。一方、第１風下側通路４２は、上記風下側コア部４ｂにおける複数の風下側チューブ２ｂの流路と連通している。また、この第１風下側通路４２は、第１ヘッダタンク６の長手方向における中間位置に設けられる風下側バッフル板２２によって、２つの空間に仕切られている。さらに、第１風上側通路４１における左側の空間と、第１風下側通路４２における左側の空間との間に位置する上記第１仕切板２０ａには、図示しない連通孔が形成されており、第１風上側通路４１における左側の空間と第１風下側通路４２における左側の空間とが、この連通孔を介して連通している。
【００３３】
一方、図４に示すように、第２ヘッダタンク７は、上述した第１ヘッダタンク６が１８０度回転した状態で、コア部４の下端に配置されたものである。この第２ヘッダタンク７は、その上部に位置するヘッダ部としての第２ヘッダプレート１３と、その下部に位置するタンク部としての第２タンクプレート１４とを備え、その断面形状が略左右（図４における左右方向）対称となるように形成されている。そして、第２ヘッダプレート１３における上端面には、複数のチューブ２の下端部が挿入保持される複数の孔部１３ａが形成されている。
【００３４】
さらに、第２ヘッダタンク７の内部には、第２仕切板２０ｂが設けられている。この第２仕切板２０ｂは、第２ヘッダタンク７の左端から右端まで上記チューブ２及びフィン３の配列方向に延びて形成され、長手方向両端部には通気方向に対して垂直な先端部２０ｃが設けられている。そして、この第２仕切板２０ｂには、風下側に膨出した第２膨出部２６が長手方向略全域に亘って設けられている。そして、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、この第２膨出部２６は、第２ヘッダタンク７の上記風上側、風下側バッフル板２１，２２に対応する位置（図１参照）から第２ヘッダタンク７の他端（図１において右端）の先端部２０ｃに向かってその大きさが小さくなり、先端部２０ｃの手前で平坦になり、該先端部２０ｃに連続するように形成されている。
【００３５】
図４に示すように、第２仕切板２０ｂによって、第２ヘッダタンク７の内部の中空空間が、風上側寄りの第２風上側通路４３と風下側寄りの第２風下側通路４４とに分割されている。上記第２風上側通路４３は、上記風上側コア部４ａにおける複数の風上側チューブ２ａの流路と通連している。一方、第２風下側通路４４は、上記風下側コア部４ｂにおける複数の風下側チューブ２ｂの流路と連通している。そして、第２ヘッダタンク７の両端にも中空開口９が形成されている。
【００３６】
このように、この熱交換器１は、第１，第２ヘッダタンク６，７及びコア部４の外形が略左右（図２において左右方向）対称となっているため、ケースへのレイアウトが容易になり、熱交換器１の収納性を向上させることができる。
【００３７】
第１ヘッダタンク６の一端（図１において左端）、及び第２ヘッダタンク７の両端における中空開口９は、第１キャップ３１で覆われ、第１ヘッダタンク６の他端（図１において右端）における中空開口は、第２キャップ３２で覆われている。この第２キャップ３２にはコネクタ部５３が設けられ、このコネクタ部５３により、第１風上側通路４１と冷媒が流入する流入配管３７（図６にのみ示す）とが接続され、第１風下側通路４２と冷媒が流出する流出配管３８（図６にのみ示す）とが接続されるようになっている。
【００３８】
−冷媒の循環動作−
次に、本実施形態に係る熱交換器１における冷媒の循環動作について、図６を参照しながら説明する。なお、熱交換器１には、例えば冷媒回路に接続された膨張弁などによって膨張、冷却された冷媒が流入する。
【００３９】
冷媒は、流入配管３７から熱交換器１の第１ヘッダタンク６に形成された第１風下側通路４２における風下側バッフル板２２より右側の空間へ流入する。そして、この冷媒は、風下側コア部４ｂにおける各風下側チューブ２ｂに徐々に分配されて、下方向へ流通する。各風下側チューブ２ｂを流通した冷媒は、第２ヘッダタンク７に形成された第２風下側通路４４における風下側バッフル板２２に対応する位置よりも右側の空間で集合し、第２風下側通路４４における左側の空間へ流通する。そして、この冷媒は、風下側コア部４ｂの各風下側チューブ２ｂに徐々に分配されて、上方向へ流通する。
【００４０】
各風下側チューブ２ｂを流通した冷媒は、第１ヘッダタンク６に形成された第１風下側通路４２における風下側バッフル板２２よりも左側の空間で集合し、図示しない連通孔を通過して、第１ヘッダタンク６の第１風上側通路４１における風上側バッフル板２１よりも左側の空間へ流通する。第１風上側通路４１を流通する冷媒は、各風下側チューブ２ｂを流通する過程で蒸発し、体積流量が第１風下側通路４２を流通するときに比べて増大する。しかし、第１仕切板２０ａに設けられた第１膨出部２５によって、第１風上側通路４１の断面積が第１風下側通路４２の断面積よりも大きくなっているため、第１風上側通路４１における冷媒の流速の上昇は抑えられる。
【００４１】
そして、この冷媒は、風上側コア部４ａの各風上側チューブ２ａに徐々に分配されて、下方向へ流通する。各風上側チューブ２ａを流通した冷媒は、第２ヘッダタンク７に形成された第２風上側通路４３における風上側バッフル板２１に対応する位置よりも左側の空間で集合する。第２風上側通路４３を流通する冷媒の体積流量は、上述したように第２風下側通路４４を流通するときに比べて増大しているが、第２仕切板２０ｂに設けられた第２膨出部２６によって、第２風上側通路４３の断面積が第２風下側通路４４の断面積よりも大きくなっているため、第２風上側通路４３における冷媒の流速の上昇は抑えられる。
【００４２】
この冷媒は、第２風上側通路４３における右側の空間へ流通し、風上側コア部４ａの各風上側チューブ２ａに徐々に分配されて、再び上方向へ流通する。このとき、図８に示すように、冷媒が風上側チューブ２ａに徐々に分配されることで、冷媒の体積流量は、冷媒が第２風上側通路４３内でチューブ２の配列方向に沿って流れる方向（図８の右方向）に向かって減少していく。そして、この冷媒の体積流量の減少に合わせて、第２ヘッダタンク７の上記風上側、風下側バッフル板２１，２２に対応する位置から第２ヘッダタンク７の他端（図１において右端）に向かって第２仕切板２０ｂの第２膨出部２６の大きさが減少し、第１風上側通路４１の断面積が減少している。このため、冷媒の体積流量が減少しても、冷媒の圧力が同程度に保たれ、冷媒は各風上側チューブ２ａに均等に分配される。
【００４３】
そして、この冷媒は、第１ヘッダタンク６に形成された第１風上側通路４１における風上側バッフル板２１よりも右側の空間で集合する。以上のようにして、熱交換器１における風上側、風下側コア部４ａ，４ｂを流通した冷媒は、流出配管３８を介して、熱交換器１の外部へ流出する。
【００４４】
一方、被処理空気は、熱交換器１に対して図６の白矢印方向に流れ、熱交換器１のコア部４を流通する。この被処理空気は、コア部４のチューブ２及びフィン３によって冷却されながら、熱交換器１を通過する。
【００４５】
−実施形態の効果−
したがって、本実施形態の熱交換器１においては、第１ヘッダタンク６の第１仕切板２０ａに第１膨出部２５を設け、第２ヘッダタンク７の第２仕切板２０ｂに第２膨出部２６を設けて、冷媒の体積流量が増加する第１，第２風上側通路４１，４３の断面積を第１，第２風下側通路４２，４４の断面積よりも大きく形成している。このため、第１，第２ヘッダタンク６，７の第１，第２仕切板２０ａ，２０ｂの設計変更のみを行うことによって、冷媒の流速の上昇を抑えることができ、設計変更を低コストで容易にすることができる。
【００４６】
本実施形態によれば、風上側チューブ２ａと風下側チューブ２ｂとを略同一形状とし、熱交換器１の用途等に拘わらず、チューブ２は共通の部品を使用している。また、第１，第２ヘッダタンク６，７の断面形状を通気方向と垂直な方向に対して略対称とし、第１，第２ヘッダタンク６，７の形状を、熱交換器１の用途等に関わらず共通の形状としている。このため、第１，第２仕切板２０ａ，２０ｂのみの設計変更によって第１，第２風上側通路４１，４３の断面積が第１，第２風下側通路４２，４４の断面積よりも大きくなり、設計変更を容易に行うことができる。
【００４７】
本実施形態によれば、第２風上側通路４３における冷媒を風上側チューブ２ａに分配して上昇させる部分の第２仕切板２０ｂの第２膨出部２６の大きさを、冷媒の体積流量の減少に合わせて、冷媒が風上側通路内をチューブの配列方向に沿って流れる方向に向かって小さくしている。このため、冷媒の体積流量が減少するとともに第２風上側通路４３の断面積が減少し、冷媒の圧力が同程度となって冷媒が風上側チューブ２ａに均等に分配されやすくなるので、冷媒分流を最適化することができる。
【００４８】
本実施形態によれば、第１，第２ヘッダタンク６，７と第１，第２仕切板２０ａ，２０ｂとを別部材で構成している。このため、用途等により性能の異なる熱交換器１においても、第１，第２ヘッダタンク６，７は共通の部品を使用して、第１，第２仕切板２０ａ，２０ｂのみを設計変更すればよく、設計変更が容易にできるとともに、さらに製造コストを低くすることができる。
【００４９】
《その他の実施形態》
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００５０】
すなわち、上記実施形態では、第１，第２ヘッダタンク６，７は、第１，第２仕切板２０ａ，２０ｂによって、それぞれ２つの通路に分割されるものとしたが、２枚以上の仕切板によって、それぞれが３つ以上の通路に分割されてもよい。
【００５１】
また、上記実施形態では、第１風上側通路４１及び第１風下側通路４２は風上側、風下側バッフル板２１，２２によってそれぞれ２つの空間に仕切られるものとしたが、第１，第２風上側通路４１，４３及び第１，第２風下側通路４２，４４はバッフル板で仕切られなくてもよく、また、２つ以上のバッフル板によって各通路が仕切られてもよい。このとき、バッフル板の枚数や設置位置に応じて、仕切板に適当な連通孔を開けるとよい。また、このとき、第２風上側通路４３における冷媒を風上側チューブ２ａに分配させて上昇させる部分の第２仕切板２０ｂの第２膨出部２６の大きさが、冷媒が第２風上側通路４３内でチューブ２の配列方向に沿って流れる方向に向かって小さくなるようにする。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
以上説明したように、本発明は、車両用空調装置などの冷媒回路に接続されて蒸発器として機能する熱交換器について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施形態に係る熱交換器の正面図である。
【図２】熱交換器の側面図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】図１のIV−IV線断面図である。
【図５】（ａ）は、接続部及びその周辺を示す平面図であり、（ｂ）は、その側面図である。
【図６】熱交換器における冷媒の循環動作を示す説明図である。
【図７】（ａ）は、図１のVIIａ−VIIａ線断面図であり、（ｂ）は、図１のVIIｂ−VIIｂ線断面図であり、（ｃ）は、図１のVIIｃ−VIIｃ線断面図である。
【図８】ヘッダタンクの風上側通路における冷媒をチューブに分配させて上昇させる部分の冷媒の流れを模式的に示した図である。
【符号の説明】
【００５４】
１      熱交換器
２      チューブ
２ａ    風上側チューブ（チューブ）
２ｂ    風下側チューブ（チューブ）
４ａ    風上側コア部（コア部）
４ｂ    風下側コア部（コア部）
６      第１ヘッダタンク（ヘッダタンク）
７      第２ヘッダタンク（ヘッダタンク）
２０ａ  第１仕切板（仕切板）
２０ｂ  第２仕切板（仕切板）
２５    第１膨出部（膨出部）
２６    第２膨出部（膨出部）
４１    第１風上側通路（風上側通路）
４２    第１風下側通路（風下側通路）
４３    第２風上側通路（風上側通路）
４４    第２風下側通路（風下側通路）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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