(57)【要約】【課題】本発明は、模型船について慣動半径を測定する際の従来の複雑な操作に鑑みて、その簡略化を図れるようにした模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置を提供する。【解決手段】台座17上に位置調整用の検力計付き枕22ａ，22ｂ及び補助枕23ａ，23ｂを介して載置された模型船16について、ブランコ方式により慣動半径を測定するため、同模型船16を左右方向に揺動させる際には、前側支軸19ａ及び後側支軸19ｂを介して台座17を揺動させるように、左側梁15ａ及び右側梁15ｂが取外され、模型船16を前後方向に揺動させる際には、左側支軸20ａ及び右側支軸20ｂを介して台座17を揺動させるように、左側梁15ａ及び右側梁15ｂを元に戻した後、前側梁14ａ及び後側梁14ｂを取外す操作が行われる。また、枕22ａ，22ｂの位置調整により模型船16の重心の前後位置の設定値からのずれ量が容易に求められ、枕22ａ，22ｂにおける検力計を用いて模型船16の質量も求められる。【選択図】  図１
2006300839.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平面に沿う方形基盤の前側左右にそれぞれ立設された一対の前側支柱と、上記方形基盤の後側左右にそれぞれ立設された一対の後側支柱とを具えて、上記一対の前側支柱の上部相互間と上記一対の後側支柱の上部相互間とにそれぞれ水平に且つ着脱可能に架設された前側梁および後側梁を具えるとともに、上記方形基盤の左側上方および右側上方でそれぞれ上記の前側支柱と後側支柱との間に水平に且つ着脱可能に架設された左側梁および右側梁を具えており、船長方向を左右方向に向けた状態で模型船を搭載するための台座を下部に固着された枠体が設けられて、上記の左側梁および右側梁を取外した状態で上記枠体を左右へ揺動可能に支持すべく、同枠体の前側上部と上記前側梁の中間部との間に前側支軸が設けられるとともに、上記枠体の後側上部と上記後側梁の中間部との間に後側支軸が設けられ、且つ、上記の前側梁および後側梁を取外した状態で上記枠体を前後へ揺動可能に支持すべく、同枠体と上記左側梁の中間部との間に左側支軸が設けられるとともに、上記枠体と上記右側梁の中間部との間に右側支軸が設けられたことを特徴とする、模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置。
【請求項２】
上記台座の前縁および後縁に沿い前後一対のレールが設けられるとともに、同レールに案内されて左右方向に位置調整される一対の模型船搭載用検力計付き枕が設けられたことを特徴とする、請求項１に記載の模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置。
【請求項３】
上記枕の上に、同枕に沿って前後方向に位置調整される補助枕が設けられたことを特徴とする、請求項２に記載の模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、模型船について慣動半径を測定するための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、船舶の波浪中での挙動（振舞）を推定する際の要素として慣動半径が求められている。
従来の模型船による慣動半径測定手段としては、図３に示すようなブランコ方式による自己バランス型のものが知られており、まず支点０を中心として揺動しうる台１により支点０とブランコ単体の重心Ｇ0との間の長さが求められる。また、台１の上に模型船２を搭載して、ブランコと模型船との複合体の重心Ｇ′と支点０との間の長さが求められるとともに、支点０と模型船単体の重心ＧMとの間の長さが求められる。
さらに、模型船について慣性モーメントＩMを求めた後、模型船の慣動半径ｋyyを［数１］式により求めることができる。
【数１】
2006300839.tif 000003
ただし、ＭM ：模型船の質量
ＬPP：模型船の垂線間長さ
ところで、上述のような慣動半径測定手段を実施するための従来の装置では、図２に示すように、支持枠３の上部の水平支軸４からアーム５を介し垂下されたブランコの台１に模型船２が搭載されるため、模型船２を船長方向に揺動させて慣動半径を求めた後、模型船２の向きを台１上で横方向に変えて、船体横方向の慣動半径を求める際には、一旦、模型船２を支持枠３の外へ抜き出してから、同支持枠３の横向きの開口を通じ模型船２を入れ直して台１上に搭載する必要があり、面倒な操作を伴うという不具合がある。
【特許文献１】特開平１０−１３２６９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、模型船について慣動半径を測定する際の従来の複雑な操作に鑑みて、ブランコの台座に模型船を搭載したまま同模型船の揺動方向を縦横自在に変換できるようにすることにより、慣動半径測定操作の大幅な簡略化を図れるようにした模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前述の課題を解決するため、本発明の模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置は、水平面に沿う方形基盤の前側左右にそれぞれ立設された一対の前側支柱と、上記方形基盤の後側左右にそれぞれ立設された一対の後側支柱とを具えて、上記一対の前側支柱の上部相互間と上記一対の後側支柱の上部相互間とにそれぞれ水平に且つ着脱可能に架設された前側梁および後側梁を具えるとともに、上記方形基盤の左側上方および右側上方でそれぞれ上記の前側支柱と後側支柱との間に水平に且つ着脱可能に架設された左側梁および右側梁を具えており、船長方向を左右方向に向けた状態で模型船を搭載するための台座を下部に固着された枠体が設けられて、上記の左側梁および右側梁を取外した状態で上記枠体を左右へ揺動可能に支持すべく、同枠体の前側上部と上記前側梁の中間部との間に前側支軸が設けられるとともに、上記枠体の後側上部と上記後側梁の中間部との間に後側支軸が設けられ、且つ、上記の前側梁および後側梁を取外した状態で上記枠体を前後へ揺動可能に支持すべく、同枠体と上記左側梁の中間部との間に左側支軸が設けられるとともに、上記枠体と上記右側梁の中間部との間に右側支軸が設けられたことを特徴としている。
【０００５】
また、本発明の模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置は、上記台座の前縁および後縁に沿い前後一対のレールが設けられるとともに、同レールに案内されて左右方向に位置調整される一対の模型船搭載用検力計付き枕が設けられたことを特徴としている。
【０００６】
さらに、本発明の模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置は、上記枕の上に、同枕に沿って前後方向に位置調整される補助枕が設けられたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
上述の本発明の模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置では、ブランコ方式で模型船を船長方向に揺動させて慣動半径を計測する際には、前側支柱と後側支柱との上部相互間に架設される左側梁および右側梁を取外し、上記の前側支軸と後側支軸とで上記枠体を支持する状態にしただけで、計測のための準備態勢を容易に整えることができる。
【０００８】
また、ブランコ方式で模型船を船体横方向に揺動させて慣動半径を計測する際には、上記の左側梁および右側梁を元に戻すとともに上記の前側梁および後側梁を取外し、上記の左側支軸と右側支軸とで上記枠体を支持することによって、計測のための準備態勢を容易に整えることができる。
【０００９】
このようにして、従来必要とされた模型船の向きを変えるための面倒な準備作業を省略して、船長方向へのブランコ式揺動および船幅方向へのブランコ式揺動の切替えが簡便に行えるようになり、試験コストの大幅な削減に寄与することができる。
【００１０】
また、上記台座の前縁および後縁に沿い前後一対のレールが設けられるとともに、同レールに案内されて左右方向に位置調整される一対の模型船搭載用検力計付き枕が設けられていると、上記台座上における模型船の船長方向の位置調整が上記枕の位置調整によって容易に行われるようになるとともに、模型船の重心の前後位置の設定値からのずれ量が容易に求められ、さらに上記枕における検力計を用いて模型船の質量を簡便に求めることができる。
【００１１】
また、上記枕の上に、同枕に沿って前後方向に位置調整される補助枕が設けられていると、同補助枕の前後方向の位置調整により模型船の船幅方向の位置調整が容易に行われるようになる。
【００１２】
そして、模型船の慣動半径を算出する際には、揺動可能の台座による模型船支持手段により、従来のブランコ方式の場合と同様の演算手段を採用することができる。
【実施例】
【００１３】
図１は本発明の一実施例としての模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置を示す斜視図である。
図１に示すように、水平面に沿う方形基盤11の前側左右にそれぞれ起立した一対の前側支柱12ａ，12ｂと、方形基盤11の後側左右にそれぞれ起立した一対の後側支柱13ａ，13ｂとが設けられるとともに、一対の前側支柱12ａ，12ｂの上部相互間と、一対の後側支柱13ａ，13ｂの上部相互間とに、それぞれ水平に且つ着脱可能に架設された前側梁14ａと後側梁14ｂとが設けられており、さらに方形基盤11の左側上方および右側上方でそれぞれ前側支柱12ａ，12ｂと後側支柱13ａ，13ｂとの間に水平に且つ着脱可能に架設された左側梁15ａおよび右側梁15ｂが具備されている。
【００１４】
そして、模型船16が船長方向を左右方向へ向けるようにして搭載されるための台座17を下部に固着された枠体18が設けられており、左側梁15ａおよび右側梁15ｂを取外した状態で枠体18を左右へ揺動可能に支持できるように、同枠体18の前側上部と前側梁14ａの中間部との間に前側支軸19ａが設けられるとともに、枠体18の後側上部と後側梁14ｂの中間部との間に後側支軸19ｂが設けられている。
【００１５】
また、左側梁15ａおよび右側梁15ｂを元に戻し、前側梁14ａと後側梁14ｂとを取外した状態で、枠体18を前後へ揺動可能に支持できるように、同枠体18の左側上部と左側梁15ａの中間部との間に左側支軸20ａが設けられるとともに、枠体18の右側上部と右側梁15ｂの中間部との間に右側支軸20ｂが設けられている。
【００１６】
さらに、台座17の前縁および後縁に沿い前後一対のレール21ａ，21ｂが設けられるとともに、同レール21ａ，21ｂに案内されて左右方向に位置調整される一対の模型船搭載用検力計付き枕22ａ，22ｂが設けられている。
【００１７】
そして、各枕22ａ，22ｂの上には、同枕22ａ，22ｂに沿って前後方向に位置調整される補助枕23ａ，23ｂが設けられている。
なお、枕22ａ，22ｂや補助枕23ａ，23ｂによる模型船16の位置調整後には、同模型船16が台座17に対し相対的に動くことがないように図示しないクサビのごとき移動阻止手段が施される。
【００１８】
上述の本実施例の模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置では、ブランコ方式で模型船16を船長方向に揺動させて慣動半径を計測する際には、前側支柱12ａ，12ｂと後側支柱13ａ，13ｂとの上部相互間に架設される左側梁15ａおよび右側梁15ｂを取外し、前側支軸19ａと後側支軸19ｂとで枠体18を支持する状態にしただけで、計測のための準備態勢を整えることができる。
【００１９】
また、ブランコ方式で模型船16を船体横方向に揺動させて慣動半径を計測する際には、左側梁15ａおよび右側梁15ｂを元に戻すとともに前側梁14ａおよび後側梁14ｂを取外し、左側支軸20ａと右側支軸20ｂとで枠体18を支持することによって、容易に計測するための準備態勢を整えることができる。
【００２０】
このようにして、従来必要とされた模型船16の向きを変えるための面倒な準備作業を省略して、船長方向へのブランコ式揺動および船幅方向へのブランコ式揺動の切替えが簡便に行えるようになり、試験コストの大幅な削減に寄与することができる。
【００２１】
また、台座17上における模型船16の船長方向の位置調整が枕22ａ，22ｂの位置調整によって容易に行われるようになるとともに、模型船16の重心の前後位置の設定値からのずれ量が容易に求められ、さらに枕22ａ，22ｂにおける検力計を用いて模型船16の質量を簡便に求めることができる。
【００２２】
また、補助枕23ａ，23ｂの前後方向の位置調整により、模型船16の船幅方向の位置調整が容易に行われるようになる。
【００２３】
そして、模型船16の慣動半径を算出する際には、揺動可能の台座17による模型船支持手段により、従来のブランコ方式の場合と同様の演算手段を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施例としての模型船用揺動方向可変型慣動半径測定装置を示す斜視図である。
【図２】従来の模型船用慣動半径測定装置を示す斜視図である。
【図３】ブランコ方式による模型船の慣動半径測定手段を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  台
２  模型船
３  支持枠
４  水平支軸
５  アーム
11  方形基盤
12ａ，12ｂ  前側支柱
13ａ，13ｂ  後側支柱
14ａ  前側梁
14ｂ  後側梁
15ａ  左側梁
15ｂ  右側梁
16  模型船
17  台座
18  枠体
19ａ  前側支軸
19ｂ  後側支軸
20ａ  左側支軸
20ｂ  右側支軸
21ａ，21ｂ  レール
22ａ，22ｂ  枕
23ａ，23ｂ  補助枕
【図１】
2006300839.tif 000004
【図２】
2006300839.tif 000005
【図３】
2006300839.tif 000006