(57)【要約】【課題】  同軸に配置した振動板とドライブコーンとで挟む密閉空間の手直しが容易にでき、また、密閉空間に手直し不可能な欠陥が発生した場合も、廃棄金額を抑えることができるスピーカ装置及びその製造方法を提供すること。【解決手段】  同軸に配置した振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９として、この密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を浮遊支持させる形態のスピーカ装置３１において、フレーム３３の振動板支持部３３ａの内側に挿入されるブラケット３５の筒状壁部３５ａが振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に画成し、振動板３及びドライブコーン５の外周部はブラケット３５を介してフレーム３３に固定される構成として、密閉空間１９の検査や手直しをフレーム３３に取り付けない状態で可能にする。【選択図】        図２
2006345206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動板と、該振動板と同軸に前記振動板の背後に配置されると共に内周部が前記振動板の内周部に接合一体化されるドライブコーンと、前記振動板及び前記ドライブコーンの外周部を支持する振動板支持部が前端側に装備されると共に後端の中心軸上に磁気回路が装備されるフレームと、前記振動板及び前記ドライブコーンの内周部に接合一体化されたボイスコイルボビンに巻回されて前記磁気回路の磁気隙間に挿通されるボイスコイルとを備え、前記振動板及び前記ドライブコーンとで挟む空間を密閉空間に形成し、該密閉空間に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイルを含む振動系を浮遊支持させたスピーカ装置であって、
前記フレーム上の振動板支持部の内側に挿入される筒状壁部と、該筒状壁部の一端から径方向外側に延出してフレームの振動板支持部に固定されるフレーム固定部と、前記筒状壁部の一端側に装備されて前記振動板の外周部が気密に固定される第１支持部と、前記筒状壁部の他端側に装備されて前記ドライブコーンの外周部が気密に固定される第２支持部と、を備えたブラケットが備えられ、
前記ブラケットの筒状壁部が前記振動板と前記ドライブコーンとで挟む空間を密閉空間に画成し、前記振動板及び前記ドライブコーンの外周部は前記ブラケットを介してフレームに固定されることを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】
前記フレーム上の振動板支持部と前記ブラケットのフレーム固定部との突き合わせ部には、弾性変形するシール部材を介在させたことを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
【請求項３】
前記フレーム上の振動板支持部と前記ブラケットのフレーム固定部とを突き合わせて付勢するパッキンが、振動吸収材で形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のスピーカ装置。
【請求項４】
前記ブラケットは、非導電性樹脂材料の射出成形により一体形成すると共に、錦糸線を接続する端子金具がインサート成形により一体形成されていることを特徴とする請求項１乃至３に記載のスピーカ装置。
【請求項５】
前記ブラケットの筒状壁部は、周方向の複数箇所に変曲点を有した非円形断面に形成したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のスピーカ装置。
【請求項６】
請求項１乃至５に記載のスピーカ装置の製造方法であって、振動板及びドライブコーンを前記ブラケットに固定して前記振動板及び前記ドライブコーンの間に密閉空間を画成した振動板組立体を形成し、この振動板組立体を、磁気回路等の組み付けが終了したフレームに組み付けることを特徴とするスピーカ装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカ装置及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１は、本願出願人が、下記特許文献１で提案したスピーカ装置の構成を示したものである。
このスピーカ装置１は、振動板３と、この振動板３と同軸に該振動板３の背後に配置されると共に内周部が振動板３の内周部に気密に接合一体化されるドライブコーン５と、振動板３及びドライブコーン５の外周部を支持する振動板支持部７ａ，７ｂが前端側に装備されると共に後端の中心軸上に磁気回路９が装備されるフレーム７と、振動板３及びドライブコーン５の内周部に接合一体化されたボイスコイルボビン１１に巻回されて磁気回路９の磁気隙間９ａに挿通されるボイスコイル１３とを備えている。
【０００３】
振動板３の外周部は、その外周部に接合されたエッジダンパ１５を介して、振動板支持部７ａに固定されている。ドライブコーン５の外周部は、その外周部に接合されたエッジダンパ１７を介して、振動板支持部７ｂに固定されている。
【０００４】
振動板支持部７ｂは、振動板支持部７ａから軸方向に適宜距離だけ離れた位置に設定された段差である。フレーム７の振動板支持部７ａと振動板支持部７ｂとの間は、開口が一切設けられない密閉形の円筒壁となっている。このフレーム７の円筒壁７ｃは、振動板３とドライブコーン５とで挟む空間１９の開口部を塞いで密閉空間に形成し、該密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を含む振動系を浮遊支持させている。
【０００５】
磁気回路９は、円板状のプレート２１ａの中心に円筒状のセンターポール２１ｂが突設された構造のヨーク２１と、センターポール２１ｂの外周に遊嵌するリング状のマグネット２３と、プレート２１ａとの間にマグネット２３を挟み込むようにセンターポール２１ｂの先端側に遊嵌して装備されたリング状のトッププレート２５とから構成されている。
トッププレート２５の内周とセンターポール２１ｂとの間の隙間が、ボイスコイル１３を配置する磁気隙間９ａとなっている。
【０００６】
フレーム７は浅底の椀形で、底板部７ｄの内面はヨーク２１のプレート２１ａを載せた状態で、磁気回路９が取り付けられている。フレーム７の底板部７ｄと振動板支持部７ｂとの間には、振動板の背圧を逃がす通気孔としての開口７ｆが、適宜に設けられている。なお、フレーム７の振動板支持部７ａの背面は、スピーカキャビネットのバッフルに密着固定するフランジ面として機能する。
【０００７】
以上のスピーカ装置１は、次の手順で製造される。
まず、フレーム７の後部に磁気回路９を取り付け、更に、ボイスコイル１３の仮組み込みを行う。その後、ドライブコーン５を振動板支持部７ｂに固定し、更にその後、振動板３を振動板支持部７ａに組み付けて固定する。振動板３の内周部をドライブコーン５の内周部に接着固定し、密閉空間１９の形成を行う。また、ドライブコーン５の内周部にボイスコイルボビン１１を接着固定する。
密閉空間１９の形成が完了したら、密閉空間１９の密閉性や、空気ばねとしての特性が適正かどうか検査し、適正であれば、振動板３の中央部に、ダストキャップ２７が貼着装備されて完成となる。ダストキャップ２７は、ボイスコイルボビン１１の前方を覆って、磁気隙間９ａへの塵埃等の進入を防止する。
【０００８】
このようなスピーカ装置１では、振動板３とドライブコーン５との間の密閉空間１９の空気バネとしてのバネ特性がボイスコイルボビン１１及びボイスコイル１３および振動板３及びドライブコーン５の振動の制御を行うため、制御用に専用のダンパを設ける必要が無い。
よって、専用のダンパ及びその設置スペースの省略によってスピーカ装置１の軸方向寸法を短縮して、特に、車載オーディオシステムで要求されているスピーカ装置の薄型化を実現することができる。
【０００９】
また、ドライブコーン５は、振動板３と共通の材質を用いることができるので、従来の蛇腹構造のダンパと比較すると、質量が軽く、機械疲労が発生し難いため、構成部品の機械疲労に起因した制振性能の低下を防止して、スピーカ装置の長寿命化を実現でき、さらに、局部的に大きな変形が生じないため、音質を濁す原因となる特異振動や擦れ音の発生が無く、濁りのない高品位な音の再生を実現することができる。
【００１０】
【特許文献１】特願２００３−４２８３７４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところで、前述した製造方法では、フレーム７に磁気回路９等の多数の部品を組み付けた後、振動板３及びドライブコーン５を一つずつ組み付けて、密閉空間１９を完成させるため、後の検査で密閉空間１９の不良等が検出された場合に、その手直し作業には、フレーム７や磁気回路９などの大きな重量がかかり、手直し作業がやり難いという問題があった。
【００１２】
また、密閉空間１９における欠陥が手直し不可能な場合、それまでに組み込んだ部品が多いため、廃棄金額が膨らんでしまい、経済的な損失が大きいという問題も生じる。
【００１３】
更に、密閉空間１９の不良率を低減させるには、大型部品であるフレーム７上に形成される振動板支持部７ａ，７ｂのそれぞれの加工精度を向上させなければならず、大型部品における高精度な加工箇所が増えるために、加工コストが増大してコストアップを招くという問題もあった。
【００１４】
また、振動板３及びドライブコーン５の外周部はエッジダンパ１５，１７を介してフレーム７に固定されているが、フレーム７とエッジダンパ１５，１７との間の固定がリジッドなため、磁気回路９からの不要振動がフレーム７及びエッジダンパ１５，１７を介して振動板３及びドライブコーン５に伝達されて、音響特性に影響を及ぼす虞があった。
【００１５】
本発明が解決しようとする課題としては、同軸に配置した振動板とドライブコーンとで挟む空間を密閉空間として、この密閉空間に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイルを浮遊支持させる形態のスピーカ装置において、密閉空間の手直しが容易にでき、また、密閉空間に手直し不可能な欠陥が発生した場合も、廃棄金額を抑えて経済的な損失を軽減させることができ、また、大型部品であるフレームの加工コストを低減させて製品のコスト低減を図ることができ、更には、磁気回路からの不要振動が振動板に影響を及ぼすこともなく、音響特性や再生性能の向上を図ることもできるスピーカ装置及びその製造方法を提供することがそれぞれ一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１に記載のスピーカ装置は、振動板と、該振動板と同軸に前記振動板の背後に配置されると共に内周部が前記振動板の内周部に接合一体化されるドライブコーンと、前記振動板及び前記ドライブコーンの外周部を支持する振動板支持部が前端側に装備されると共に後端の中心軸上に磁気回路が装備されるフレームと、前記振動板及び前記ドライブコーンの内周部に接合一体化されたボイスコイルボビンに巻回されて前記磁気回路の磁気隙間に挿通されるボイスコイルとを備え、前記振動板及び前記ドライブコーンとで挟む空間を密閉空間に形成し、該密閉空間に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイルを含む振動系を浮遊支持させたスピーカ装置であって、前記フレーム上の振動板支持部の内側に挿入される筒状壁部と、該筒状壁部の一端から径方向外側に延出してフレームの振動板支持部に固定されるフレーム固定部と、前記筒状壁部の一端側に装備されて前記振動板の外周部が気密に固定される第１支持部と、前記筒状壁部の他端側に装備されて前記ドライブコーンの外周部が気密に固定される第２支持部と、を備えたブラケットが備えられ、前記ブラケットの筒状壁部が前記振動板と前記ドライブコーンとで挟む空間を密閉空間に画成し、前記振動板及び前記ドライブコーンの外周部は前記ブラケットを介してフレームに固定されることを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載のスピーカ装置の製造方法は、請求項１乃至５に記載のスピーカ装置の製造方法であって、振動板及びドライブコーンを前記ブラケットに固定して前記振動板及び前記ドライブコーンの間に密閉空間を画成した振動板組立体を形成し、この振動板組立体を、磁気回路等の組み付けが終了したフレームに組み付けることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明に係るスピーカ装置及びその製造方法の好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図２は本発明に係るスピーカ装置の第１の実施の形態の構成を示す縦断面図、図３は図２に示したスピーカ装置の製造方法を説明する分解断面図、図４は図２に示したスピーカ装置における錦糸線の接続構造を示す要部の拡大断面図である。
【００１９】
この第１の実施の形態のスピーカ装置３１は、振動板３と、この振動板３と同軸に該振動板３の背後に配置されると共に内周部が振動板３の内周部に気密に接合一体化されるドライブコーン５と、振動板３及びドライブコーン５の外周部を支持する振動板支持部３３ａが前端側に装備されると共に後端の中心軸上に磁気回路９が装備されるフレーム３３と、振動板３及びドライブコーン５の内周部に接合一体化されたボイスコイルボビン１１に巻回されて磁気回路９の磁気隙間９ａに挿通されるボイスコイル１３とを備え、前記振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に形成し、該密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を含む振動系を浮遊支持させている。
【００２０】
但し、本実施の形態のスピーカ装置３１では、振動板３及びドライブコーン５の外周部は、金属板で形成されたブラケット３５に気密に固定され、このブラケット３５を介してフレーム３３に固定されている。
【００２１】
ブラケット３５は、フレーム３３上の振動板支持部３３ａの内側に挿入される筒状壁部３５ａと、前記筒状壁部３５ａの一端から径方向外側に延出して前記フレーム３３の振動板支持部３３ａに固定されるフレーム固定部３５ｂと、筒状壁部３５ａの一端側に装備されて振動板３の外周部がエッジダンパ１５を介して気密に固定される第１支持部３５ｃと、筒状壁部３５ａの他端側に装備されてドライブコーン５の外周部がエッジダンパ１７を介して気密に固定される第２支持部３５ｄと、を備えている。
【００２２】
フレーム固定部３５ｂは筒状壁部３５ａの一端から径方向外側に鍔状に延出したフランジ部で、このフレーム固定部３５ｂの表面が第１支持部３５ｃとなっている。
そして、このブラケット３５の筒状壁部３５ａが振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に画成し、振動板３及びドライブコーン５の外周部は前記ブラケット３５のフレーム固定部３５ｂを振動板支持部３３ａに固定することで、フレーム３３に固定される。
【００２３】
フレーム３３の後端壁３３ｂに固定される磁気回路９は、図１に示した従来のスピーカ装置と同一構成であるので、共通する構成に同番号を付して説明を省略する。フレーム３３の後端壁３３ｂと振動板支持部３３ａとの間には、振動板の背圧を逃がす通気孔としての開口３３ｃが、適宜に設けられている。
【００２４】
本実施の形態のスピーカ装置３１の製造方法は、図３に示すように、振動板３及びドライブコーン５をブラケット３５に固定してこれらの振動板３及びドライブコーン５の間に密閉空間１９を画成した振動板組立体３７を形成する。
【００２５】
振動板組立体３７を形成する際には、図４に示すように、ドライブコーン５から引き出された錦糸線３８は、ブラケット３５の筒状壁部３５ａに貫通形成された錦糸線挿通用の穴３５ｅを挿通して、ブラケット３５の外部に導出される。そして、ブラケット３５の外部に導出された錦糸線３８は、フレーム３３上に装備される入力端子に、半田付け等により接合される。錦糸線３８を挿通した錦糸線挿通用の穴３５ｅの隙間は、接着剤４０の塗布により封止する。なお、金属板で形成されたブラケット３５のように導電体のブラケットの場合には、このブラケット３５と電気的に短絡しないように、錦糸線３８はゴム被膜等の絶縁性被膜付きのものを使用する。
【００２６】
そして、以上のように形成した振動板組立体３７に対して、密閉空間１９の密閉性やばね特性等の検査を実施し、欠陥がないことを確認したら、該振動板組立体３７を、磁気回路９等の組み付けが終了したフレーム３３に組み付ける。そして、密閉空間１９のドライブコーン５とボイスコイルボビン１１の接着が完了したら、図２に示したように、振動板３の中心部の開口にダストキャップ２７を接着して、磁気隙間９ａへの塵埃等の進入を防止する。
【００２７】
ブラケット３５のフレーム固定部３５ｂと振動板支持部３３ａとの相互の突き合わせ面は、両面粘着テープや、硬化しないタイプの接着剤等を塗布するなどして接着し、フレーム３３とブラケット３５を固定している。
【００２８】
パッキン３９は、スピーカをキャビネットに取り付ける際のパッキン材、および、前面から見た外観を兼ねたものであり、フレーム固定部３５ｂと振動板支持部３３ａとの突き合わせ部をその外側から包む略Ｃ字状の形態で、突き合わせ部の気密性を向上させる。
また、パッキン３９は、スピーカキャビネットのバッフルに密着して、バッフルとの間の密閉性を高めると同時に、バッフルとスピーカユニットとの間の不要振動の伝達を遮断する。
【００２９】
以上に説明したスピーカ装置３１は、同軸に配置した振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９として、この密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を浮遊支持させる形態のスピーカ装置３１であるため、ボイスコイル１３ボビン１１や振動板３及びドライブコーン５の振動の制御用に専用のダンパを設ける必要が無い。
よって、専用のダンパ及びその設置スペースの省略によってスピーカ装置３１の軸方向寸法を短縮して、特に、車載オーディオシステムで要求されているスピーカ装置３１の薄型化を実現できすることができる。
【００３０】
また、ドライブコーン５は、振動板３と共通の材質を用いることができるので、従来の蛇腹構造のダンパと比較すると、質量が軽く、機械疲労が発生し難いため、構成部品の機械疲労に起因した制振性能の低下を防止して、スピーカ装置３１の長寿命化を実現でき、さらに、局部的に大きな変形が生じないため、音質を濁す原因となる特異振動や擦れ音の発生が無く、濁りのない高品位な音再生を実現することもできる。
【００３１】
また、本実施の形態のスピーカ装置３１は、振動板３とドライブコーン５とをブラケット３５に組み付けることで、振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９とした振動板組立体３７となり、フレーム３３に取り付ける前に、密閉空間１９における欠陥の有無を検査することができる。そして、もしも、手直し可能な欠陥が検出された場合には、フレーム３３に付ける前の小型・軽量な状態で、手直し作業を施すことができるため、密閉空間１９の手直しが容易にできる。
【００３２】
また、密閉空間１９に手直し不可能な欠陥が発生した場合も、フレーム３３に組み込まれる磁気回路９等の多数の構成部品には関係なく、振動板３及びドライブコーン５とブラケット３５だけの廃棄で済むため、廃棄金額を抑えて経済的な損失を軽減させることができる。
【００３３】
そして、本実施の形態のスピーカ装置３１は、その製造方法として、振動板組立体３７を作った後、その振動板組立体３７を、磁気回路９等の組み付けが終了したフレーム３３に組み付けるという製造方法を採用することができる。
そして、この製造方法の場合、フレーム３３に装備する振動板支持部３３ａは、振動板組立体３７のブラケット３５を固定するための一箇所で足り、個々の振動板毎に個別に装備する必要がない。即ち、フレーム３３上での振動板支持部３３ａの加工箇所が削減されることで、大型部品であるフレーム３３の加工コストを低減させて製品のコスト低減を図ることができる。
【００３４】
また、振動板支持部３３ａの装備箇所が一箇所になったことで、フレーム３３の後端壁３３ｂと振動板支持部３３ａとの間の寸法が大きくなり、該部分に形成する通気孔としての開口３３ｃを大口径にして、スピーカユニットの軽量化を図ることもできる。
【００３５】
更に、本実施の形態のスピーカ装置３１では、フレーム３３上の振動板支持部３３ａとブラケット３５のフレーム固定部３５ｂとを突き合わせて付勢するパッキン３９が、ゴム等の振動吸収材で形成されていて、フレーム３３とブラケット３５との間の振動伝達を遮断するため、磁気回路９からの不要振動が振動板に影響を及ぼすことがなくなり、音響特性や再生性能の向上を図ることもできる。
【００３６】
図５は、本発明に係るスピーカ装置の第２の実施の形態の縦断面図である。
この第２の実施の形態のスピーカ装置４１の場合は、フレーム３３上の振動板支持部３３ａとブラケット３５のフレーム固定部３５ｂとの突き合わせ部には、弾性変形するクッション性の高いシール部材４３を介在させている。
シール部材４３を介在させた点以外は、第１の実施の形態と共通の構成であり、共通の構成には同番号を付して説明を省略する。
【００３７】
この第２の実施の形態のスピーカ装置３１では、フレーム３３上の振動板支持部３３ａとブラケット３５のフレーム固定部３５ｂとの突き合わせ部に介在するシール部材４３が、その変形により振動減衰効果を発揮するため、磁気回路９からの不要振動が振動板に影響を及ぼすこともなく、音響特性や再生性能の向上を図ることができる。
【００３８】
図６は、本発明に係るスピーカ装置の第３の実施の形態の縦断面図である。
この第３の実施の形態のスピーカ装置４５の場合は、フレーム３３上の振動板支持部３３ａとブラケット３５のフレーム固定部３５ｂとの突き合わせ部には、弾性シール部材として、フレーム固定部３５ｂへの接触面積が小さいＯリング４７を介在させ、更に、パッキン３９のエッジダンパ１５を押さえる部分も、接触面積が小さな弾性突起３９ｂに形成している。弾性突起３９ｂは、エッジダンパ１５の外周に沿って連続して、Ｏリングの如く機能する。
このようにすることで、フレーム３３とブラケット３５との間の不要振動の伝達を遮断する効果が更に向上して、音響特性や再生性能を更に向上させることができる。
【００３９】
図７は、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置において、振動板３及びドライブコーン５の外周部を支持して、これらの振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９とするブラケットの他の例を示したものである。
ここに示したブラケット５１は、フレーム３３上の振動板支持部３３ａの内側に挿入される筒状壁部５１ａと、前記筒状壁部５１ａの一端から径方向外側に延出して前記フレーム３３の振動板支持部３３ａに固定されるフレーム固定部５１ｂと、筒状壁部５１ａの一端側に装備されて振動板３の外周部がエッジダンパ１５を介して気密に固定される第１支持部５１ｃと、筒状壁部５１ａの他端側に装備されてドライブコーン５の外周部がエッジダンパ１７を介して気密に固定される第２支持部５１ｄと、を備えたもので、これらの構成は、図４に示したブラケット３５の場合と同様である。
【００４０】
そして、フレーム固定部５１ｂは筒状壁部５１ａの一端から径方向外側に鍔状に延出したフランジ部で、このフレーム固定部５１ｂの表面が第１支持部５１ｃとなっている点、及び、筒状壁部５１ａが振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に画成し、振動板３及びドライブコーン５の外周部は前記ブラケット５１のフレーム固定部５１ｂを振動板支持部３３ａに固定することで、フレーム３３に固定される点も、図４に示したブラケット３５の場合と同様である。
【００４１】
但し、このブラケット５１の場合は、金属板製ではなく、非導電性樹脂材料の射出成形により一体形成されている。更に、ドライブコーン５から引き出された錦糸線３８を接続する端子金具５３がインサート成形によりブラケット５１に一体形成されている。
端子金具５３は、ブラケット５１の第２支持部５１ｄを貫通して装備されて、密閉空間１９内に突出した一端部には錦糸線３８が接続され、ブラケット５１の外部に突出した他端部にはリード線５５が接続されている。リード線５５は、フレーム３３に装備される入力端子と端子金具５３との間を電気的に接続する。
【００４２】
以上のブラケット５１は、全体的には、図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、筒状壁部５１ａが、僅かにテーパを有した筒状であり、軸線と直交する断面形状は円形になっている。
【００４３】
このブラケット５１を使用したスピーカ装置では、錦糸線３８を接続する端子金具５３がインサート成形によって装備されているため、ブラケット５１に錦糸線挿通用の穴加工が不要で、また、錦糸線挿通用の穴を封止する処理も不要で、加工工程の低減による生産性の向上を図ることができる。更に、錦糸線挿通用の封止不良による密閉性の低下を防止できるため、密閉空間１９に安定したダンパ性能を確保することができる。
【００４４】
また、このブラケット５１を使用したスピーカ装置では、図４に示した金属製のブラケット３５を使用する場合と比較すると、ブラケット５１は非導電性のため、ゴム被膜等の絶縁性被膜付きではない錦糸線３８がブラケット５１に接触しても、短絡事故が発生する危険がなく、動作信頼性を向上させることもできる。
【００４５】
図９（ａ），（ｂ）は、図７及び図８に示した非導電性樹脂材料のインサート成形によって一体形成されるブラケットを更に改善した構造を示している。
本実施の形態のブラケット６１は、フレーム３３上の振動板支持部３３ａの内側に挿入される筒状壁部６１ａの内周面が、図９（ａ）に示すように、周方向の複数箇所に変曲点６３を有した非円形断面に形成されたもので、それ以外の構成は、図７及び図８に示したブラケット５１と共通であり、共通する構成には、相応する符合を付して、説明を省略する。
【００４６】
変曲点６３の両側は、適宜半径の円弧６４で、隣接する円弧６４相互の交差部が変曲点６３となっている。
このような構造のブラケット６１を使用したスピーカ装置では、振動板３及びドライブコーン５からブラケット６１の筒状壁部６１ａに伝達される振動等は、筒状壁部６１ａの周方向の複数箇所に装備される変曲点６３で減衰作用を受けるため、密閉空間１９内の定在波による共振が発生し難くなり、この点でも、音響特性の向上が期待できる。
【００４７】
なお、以上の実施の形態では、エッジダンパ１５は、振動板３の振幅を許容するロール部１５ａが振動板前方側に凸の形態で取り付けられている。また、エッジダンパ１７は、ドライブコーン５の振幅を許容するロール部１７ａが振動板後方側に凸の形態で取り付けられている。このような各ロール部１５ａ，１７ａの方向設定により、密閉空間１９の容量が最大限に確保できるように考慮されているが、エアクッションとして必要なダンパ特性が得られるなら、特に、各ロール部１５ａ，１７ａの向きは上記実施の形態に限定しない。例えば、上記各ロール部１５ａ，１７ａの向きを上記実施の形態とは逆向きに設定しても良い。
【００４８】
以上、詳述したように、本発明の各実施の形態に係るスピーカ装置（３１、４１、４５）は、振動板３と、該振動板３と同軸に振動板３の背後に配置されると共に内周部が振動板３の内周部に接合一体化されるドライブコーン５と、振動板３及びドライブコーン５の外周部を支持する振動板支持部３３ａが前端側に装備されると共に後端の中心軸上に磁気回路９が装備されるフレーム３３と、振動板３及びドライブコーン５の内周部に接合一体化されたボイスコイルボビン１１に巻回されて磁気回路９の磁気隙間９ａに挿通されるボイスコイル１３を備え、振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に形成し、該密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を含む振動系を浮遊支持させたスピーカ装置であって、フレーム３３上の振動板支持部３３ａの内側に挿入される筒状壁部（３５ａ、５１ａ、６１ａ）と、該筒状壁部（３５ａ、５１ａ、６１ａ）の一端から径方向外側に延出してフレーム３３の振動板支持部３３ａに固定されるフレーム固定部３５ｂと、筒状壁部（３５ａ、５１ａ、６１ａ）の一端側に装備されて振動板３の外周部が気密に固定される第１支持部（３５ｃ、５１ｃ、６１ｃ）と、筒状壁部（３５ａ、５１ａ、６１ａ）の他端側に装備されてドライブコーン５の外周部が気密に固定される第２支持部（３５ｄ、５１ｄ、６１ｄ）と、を備えたブラケット６１が備えられ、ブラケット（３５、５１、６１）の筒状壁部（３５ａ、５１ａ、６１ａ）が振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に画成し、振動板３及びドライブコーン５の外周部はブラケット（３５、５１、６１）を介してフレーム３３に固定される。
即ち、同軸に配置した振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９として、この密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を浮遊支持させる形態のスピーカ装置であるため、ボイスコイルボビン１１や振動板３及びドライブコーン５の振動の制御用に専用のダンパを設ける必要が無い。
よって、専用のダンパ及びその設置スペースの省略によってスピーカ装置の軸方向寸法を短縮して、特に、車載オーディオシステムで要求されているスピーカ装置の薄型化を実現できすることができる。
また、ドライブコーン５は、振動板３と共通の材質を用いることができるので、従来の蛇腹構造のダンパと比較すると、質量が軽く、機械疲労が発生し難いため、構成部品の機械疲労に起因した制振性能の低下を防止して、スピーカ装置の長寿命化を実現でき、さらに、局部的に大きな変形が生じないため、音質を濁す原因となる特異振動や擦れ音の発生が無く、濁りのない高品位な音再生を実現することもできる。
また、振動板３とドライブコーン５とをブラケット（３５、５１、６１）に組み付けることで、振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９とした振動板組立体３７となり、フレーム３３に取り付ける前に、密閉空間１９における欠陥の有無を検査することができる。そして、もしも、手直し可能な欠陥が検出された場合には、フレーム３３に付ける前の小型・軽量な状態で、手直し作業を施すことができるため、密閉空間１９の手直しが容易にできる。
また、密閉空間１９に手直し不可能な欠陥が発生した場合も、フレーム３３に組み込まれる磁気回路等の多数の構成部品には関係なく、振動板及びドライブコーンとブラケットだけの廃棄で済むため、廃棄金額を抑えて経済的な損失を軽減させることができる。
【００４９】
また本発明の各実施の形態に係るスピーカ装置の製造方法は、振動板３及びドライブコーン５をブラケットに固定して、振動板３とドライブコーン５との間に密閉空間１９を画成した振動板組立体３７を形成し、振動板組立体３７を、磁気回路等の組み付けが終了したフレーム３３に組み付ける。
この製造方法の場合、フレーム３３に装備する振動板支持部３３ａは、振動板組立体３７のブラケット（３５、５１、６１）を固定するための一箇所で足り、個々の振動板毎に個別に装備する必要がない。即ち、フレーム上での振動板支持部の加工箇所が削減されることで、大型部品であるフレーム３３の加工コストを低減させて製品のコスト低減を図ることができる。
【００５０】
なお、ドライブコーン５は前記実施の形態の形状に限定されるものではなく、ボイスコイル１３の駆動を振動板３に伝えるものであれば任意の形状でよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本願出願人が先に提案したスピーカ装置の構成を示す縦断面図である。
【図２】本発明に係るスピーカ装置の第１の実施の形態の構成を示す縦断面図である。
【図３】図２に示したスピーカ装置の製造方法を説明する分解断面図である。
【図４】図２に示したスピーカ装置における錦糸線の接続構造を示す要部の拡大断面図である。
【図５】本発明に係るスピーカ装置の第２の実施の形態の構成を示す縦断面図である。
【図６】本発明に係るスピーカ装置の第３の実施の形態の構成を示す縦断面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るスピーカ装置のブラケットの他の例における錦糸線の接続構造を示す要部の拡大断面図である。
【図８】図７に示したブラケットの説明図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図９】図８に示したブラケットを更に改良した構造を示したもので、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
３  振動板
５  ドライブコーン
９  磁気回路
９ａ  磁気隙間
１１  ボイスコイルボビン
１３  ボイスコイル
１５  エッジダンパ
１５ａ  ロール部
１７  エッジダンパ
１７ａ  ロール部
１９  密閉空間
３１、４１、４５  スピーカ装置
３３  フレーム
３３ａ  振動板支持部
３３ｂ  後端壁
３３ｃ  開口
３５、５１、６１  ブラケット
３５ａ、５１ａ、６１ａ  筒状壁部
３５ｂ、５１ｂ、６１ｂ  フレーム固定部
３５ｃ、５１ｃ、６１ｃ  第１支持部
３５ｄ、５１ｄ、６１ｄ  第２支持部
３５ｅ  錦糸線挿通用の穴
３７  振動板組立体
３８  錦糸線
４０  接着剤
３９  パッキン
３９ｂ  弾性突起
４３  シール部材
４７  Ｏリング
５３  端子金具
５５  リード線
６３  変曲点
６４  円弧
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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