(57)【要約】【課題】  従来の暑い夏場の車に、日差しを遮断する黒いフイルムと薄いアルミの保温シートを、窓に貼ってもいたが車内に入ると熱い。又地震など災害多発国で有りながら同じ光景が見られる、夜に被災者捜索にも暗く、避難所のテントの中は暗く、車内に避難してもバッテリが上がり寒い所で寝起きする、その中でも車はある。【解決手段】  太陽光を遮断するのではなく活用するために、電源は商用電源と太陽電池でパネルは、Ｃｄｓセンサーよりステッピングモーターと滑車にタッチセンサー連動したパネルを車内の窓に固設し、パネルから充電したバッテリを切り離し、災害時にライトで被災者捜索と避難先のテント明かりと冷暖房装置も使えて、コンバーターで通信の電源用など使える。車内で使う場合は、充電されたバッテリを使い、冷暖房装置温度センサーで車内を適温にする事である。又アウトドア用品としても使用できる。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
太陽電池のパネルを車内のガラスの面に固設し、日差しが照るとＣｄｓセンサーが検知、ステッピングモーターに固設した滑車が回転しパネルを開け閉めできる、パネルの縁に触れるとタッチセンサーが検知、連動している滑車にモーターとパネルが止まり安全を保つ。バッテリに充電し、冷暖房装置を温度センサーによって車内を適温にできる。車内に固設している太陽電池のパネルからバッテリを取り出し、災害時に被害者の捜索と一時的な避難先のテントの中でライトで明かりを付け、暑いときと寒いときに冷暖房装置によって調節できる。充電されているバッテリ直流から交流の通信機器など使用され、低電圧変換で小電力も使え、太陽電池からバッテリの余った電力を車に固定している同じバッテリに充電できる、災害時に役に立つため持ち運びが出来る電源を目的にした、ウインドソーラーカーのバッテリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  車内の窓に太陽電池を固設したもので、バッテリーと冷暖房装置を着脱自在にしてライトを使う装置に関する。
【背景の技術】
【０００２】  従来は、日差し避け品として、黒いフイルムを貼る物と、薄いアルミの保温シートで太陽光を反射していた、遮断する方法であって車内は夏場は熱い冬場は寒い。
【０００３】  似た物で特許出願平１０−３０１７５８号が有る太陽電池、バッテリ、エヤーコンが固定されていては、災害時に取り外して持ち運びができない。
【０００４】登録実用新案第３０７４１６２号は前の出願と同じで災害時に使えない。
これまでの車にバッテリ冷暖房装置があっても固設され災害時に使用されていない。
阪神淡路大震災と新潟県中越地震で同じような光景が見られる、夜災害発生時に被災者捜索するにも暗い、避難所に行ってもテントの中は暗い、車内に避難してもバッテリが上がるから使わずに寒いところで寝起きするようであった。車のガソリンもなく通信機能も不能、道路が寸断され救援を頼むにも路上にＳＯＳとつづる事しか出来ない状態でも格家庭に車はあった。
【特許文献１】特許出願平１０−３０１７５８号
【特許文献２】登録実用新案第３０７４１６２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  本発明は以上のような従来の欠点を鑑み、車に付いているバッテリ、冷暖房装置、ライトとは、着脱自在に設けるか、別に設ける事によって、通常は太陽電池を活用し冷暖房装置によって車内を適温に出来る。外に駐車時間が長く、運転時間が短い事はよく見受けられ、この時間を車に充電されれば省エネルギーになる。夜災害が発生した場合に、ライトで被災者捜索の明かりに利用し、避難先のテントの中でライトの明かりに冷暖房装置で夏場は涼しく冬場は暖かくする、緊急時に手軽に持ち運びが出来て通信などの電源を作ることができる、災害に使用されるシステムの装置を提供する事を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記目的を達成するために、太陽電池と商用電源のどちらかをスイッチの切り替えによってコントローラーからバッテリに接続し充電できる。太陽電池のパネルは枠に凹設にしてステッピングモーターに滑車は凸設にして板に固設し、Ｃｄｓセンサーとタッチセンサーが車内のガラスの面にした所に固設する、これまでとこれからのシステムの電源はバッテリからコントローラーを経由して、冷暖房装置に温度センサーが連動し、ライトは取り外しにして接続されている、この充電されたバッテリからコンバーターを用いて、低電圧変換と、余った電力を車の同じバッテリに充電できる構成にされている。
【発明の効果】
【０００７】  黒いフイルムを貼り太陽光を遮断し車内を暗くするなら、太陽電池を使い電力を発生させてバッテリに充電して、冷暖房装置で車内を適温にしておく。従来の車のようにバッテリ冷暖房装置が固設されていては、災害時の被災者救出の明かりなど使うことが出来ずであった、太陽電池のパネルを設けてバッテリ冷暖房装置を着脱自在にするが、個別に設けることで、災害時に又はアウトドアの外で役立つことが出来る。緊急時の商用電源がないときに手軽に何処にでも持ち運びが出来てコンバーターを使い通信など商用電源として使うことが出来る。日差しが有れば、駐車中でも運転中でも充電されるため本件のバッテリより車に固設されているバッテリにも充電出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  太陽電池と商用電源のどちらかをスイッチの切り替えによってコントローラーからバッテリに接続し充電できる。太陽光電池のパネルは枠に凹設にしてステッピングモーターに滑車は凸設にして板に固設し、Ｃｄｓセンサーとタッチセンサーがガラスの面にした所に固設する、これまでとこれからのシステムの電源はバッテリからコントローラーを経由して、冷暖房装置に温度センサーが連動し、ライトは取り外しにして接続されている、この充電されたバッテリからコンバーターを用いて、低電圧変換と、余った電力を車の同じバッテリに充電できる構成にされている。
【実施例】
【０００９】  図１、図２に示すように、太陽電池図３にカバーを掛けた物でスイッチを入力にして、日差しが明るくなるとＣｄｓセンサーが検知し、太陽電池のパネルの枠に凹設した所とステッピングモーターと滑車の凸設とが連鎖して回って上がり、このパネルの先端に触れるとタッチセンサーが検知して止まり、また復帰動作で安全性を保った、これまでの電源はバッテリで最前後で止まる開閉式のパネルである。これにより太陽電池からコントローラーを経由しバッテリへ接続し充電が始まる。商用電源を使用する場合は、スイッチを入力にして、安定化電源は箱の外から接続されコントローラー経由しバッテリに充電できる、これまではバッテリに入力する太陽電池と商用電源である。これより充電されたバッテリからの出力である、図２、車内の温度が上下になると温度センサーが検知して冷暖房装置が作動し適温にする、バッテリに充電された電源をコンバーターで直流から交流電源に変換して通信機器にも対応出来るようにした、図４、災害時に太陽電池のパネルからバッテリを取り外し、被災者をライトで長時間捜索できる、又避難先で冷暖房装置で適温にしライトで明かりのある生活が出来る、低電圧変換し小電力でも使えるようにした、太陽電池によってバッテリから余った電力を車の固定された同じ鉛畜などのバッテリに充電できる。各センサー、ステッピングモーター、コンバーター、低電圧変換、コントローラの回路の電源はバッテリで上に一括した箱にあるウインドソーラーカーのバッテリである。又アウトドア用品としても使えるものである。
｛発明を実施するための異なる形態｝【００１０】  上記記載の車に付いているバッテリと冷暖房装置を着脱自在に設けるかは、固定された物を固定せずにバッテリと冷暖房装置をカセット状態に着脱自在にすれば、センサー回路など配線された箱に接続し、ライトは個別に設け箱に接続して災害時にも使用できる。
【産業上の利用可能性】
【００１１】  車製造、販売産業、半導体、電気器機産業、
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明を実施するための使用状態の説明図。
【図２】本発明を実施するための太陽電池で充電される車
【図３】本発明を実施するための本体の機器図
【図４】本発明を実施するためのテントなでの使用図。
【符号の説明】
１，商用電源                      ２，安定化電源
３，太陽電池                      ４，コントローラー
５，バッテリ                      ６，Ｃｄｓセンサー
７，タッチセンサー                ８，冷暖房装置
９，温度センサー                １０，ライト
１１，低電圧変換                  １２，ＤＣ−ＡＣコンバーター
１３，車の同じバッテリに充電      １４，本体のバッテリと冷暖房にライト
１５，太陽電池の設置例
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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