(57)【要約】【課題】製造工程を簡略にして製造コストを低減すること。【解決手段】本スラストころ軸受１０は、その環状レース１１が、環状の本体部１１ａと、この本体部１１ａの外径側端縁から軸方向一方側に折曲げられて立ち上げられた鍔部１１ｂと、鍔部１１ｂの軸方向一方側端に形成された係合部１１ｃとを備えており、鍔部１１ｂは、その内側面全体に円周溝１１ｄが形成されて板厚が内径側で薄肉とされており、上記係合部１１ｃは円周溝１１ｄの溝壁により構成されており、保持器１４は、その外径側端部１４ｄが、上記円周溝１１ｄに係合されて環状レース１１と非分離とされている。【選択図】図２
2006138341.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状レースと保持器とが互いに係合して非分離とされているスラストころ軸受において、
環状レースは、環状の本体部と、この本体部の外径側端縁から軸方向一方側に折曲げられて立ち上げられた鍔部と、この鍔部の軸方向一方側端に形成された係合部とを備え、上記鍔部は、その内側面に円周溝が形成されて板厚が内径側で薄肉とされているとともに、上記係合部は、上記円周溝の軸方向一方側の溝壁により構成されており、
保持器は、その外径側端部が、上記円周溝に係合されて環状レースと非分離とされている、ことを特徴とするスラストころ軸受。
【請求項２】
環状レースと保持器とが互いに係合して非分離とされているスラストころ軸受における上記環状レースの製造方法において、
素材鋼板から環状ブランク材を打ち抜くブランキング工程と、
環状ブランク材の外径側環状部分に円周溝を加工する円周溝加工工程と、
環状ブランク材をその外径側環状部分を内径側に折曲げて軸方向に沿うよう立ち上げる折曲げ工程と、
を具備したことを特徴とするスラストころ軸受における環状レースの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スラストころ軸受およびその製造方法に係り、より詳しくは、環状レースに保持器を組み込むとともに、環状レースと保持器との係合により環状レースと保持器とを非分離一体とした例えば針状ころ軸受などのスラストころ軸受およびその環状レースの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記スラストころ軸受には、一例として、環状レースの環状の本体部分の外径側端縁を軸方向の一方側に立ち上げて鍔部を成形し、この鍔部の外周縁の一部あるいは全周を内径側に加締め加工して保持器に係合する係合部として、環状レースと保持器とを非分離としたものがある（特許文献１参照）。このような非分離構造では、鍔部の成形工程とは別途に加締め工程が必要であり、スラストころ軸受の製造コストのアップの要因となっていた。また、加締めは相当に無理な力を鍔部に作用させるために、鍔部が変形したりしてその寸法精度に悪影響を及ぼす可能性がある、等の不具合がある。
【特許文献１】特開平５−１８０２１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、本発明により解決すべき課題は、環状レースと保持器との非分離構造において、製造コストの低減と、鍔部の寸法精度の向上、等に効果があるスラストころ軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によるスラストころ軸受は、環状レースと保持器とが互いに係合して非分離とされているスラストころ軸受において、環状レースは、環状の本体部と、この本体部の外径側端縁から軸方向一方側に折曲げられて立ち上げられた鍔部と、この鍔部の軸方向一方側端に形成された係合部とを備え、上記鍔部は、その内側面に円周溝が形成されて板厚が内径側で薄肉とされているとともに、上記係合部は、上記円周溝の軸方向一方側の溝壁により構成されており、保持器は、その外径側端部が、上記円周溝に係合されて環状レースと非分離とされていることを特徴とするものである。
【０００５】
本発明によれば、環状レースは、鍔部の内側面に円周溝が形成され、係合部はその円周溝の溝壁により構成されているから、環状レースを成形するに際しては、鍔部の折曲げ成形と同時に係合部も形成することができることとなり、環状レースの鍔部の形成工程とは別途に加締め等により係合部を形成する従来とは異なって、鍔部と係合部との加工成形に要する工数の削減と、これに伴う製造コストの低減に貢献できるスラストころ軸受を提供できる。
【０００６】
本発明によればまた、鍔部の折曲げ成形と同時に係合部も成形することができるので、鍔部の成形加工の後に係合部を加締め等で成形する従来とは異なり、鍔部の寸法精度を係合部の成形による影響を受けずに高精度に確保することができるスラストころ軸受を提供できる。
【０００７】
本発明によればさらにまた、鍔部の板厚が円周溝により内径側で薄肉になっているから、鍔部の内径側方向への立ち上げ折曲げ加工が容易なスラストころ軸受を提供できる。
【０００８】
本発明では、上記鍔部の軸方向一方側端縁の内径側における角部分に面取を形成することが好ましい。この面取により、保持器を環状レースに組み込み易くなって好ましい。
【０００９】
本発明では、打ち抜き加工された環状ブランク材の外径側端縁部と内径側端縁部との間の環状部分に円周溝を形成し、この円周溝の軸方向溝幅を長くして、環状ブランク材を折曲げて形成される鍔部の軸方向高さを高くすることができる。
【００１０】
本発明では、環状ブランク材の外径側端縁部近傍の一部の環状部分に円周溝を形成し、この円周溝の軸方向溝幅を短くして、環状ブランク材を折曲げて形成される鍔部の軸方向高さを低くすることもできる。鍔部の軸方向高さを低くすることにより、当該軸受内の潤滑油の通過性を向上させることができて好ましい。
【００１１】
本発明では、保持器は、その柱部が保持器幅方向に交互に屈曲されて、ころＰＣＤを保持器厚み方向に挟む複数に屈曲された断面略Ｍ形状に形成されており、その外径側端縁部が環状レースの鍔部内側面方向に延びて円周溝に係合されていることが好ましい。
【００１２】
本発明のスラストころ軸受における環状レースの製造方法は、環状レースと保持器とが互いに係合して非分離とされているスラストころ軸受における環状レースの製造方法において、素材鋼板から環状ブランク材を打ち抜くブランキング工程と、環状ブランク材の外径側環状部分に円周溝を加工する円周溝加工工程と、環状ブランク材をその外径側環状部分を内径側に折曲げて軸方向に沿うよう立ち上げる折曲げ工程と、を具備したことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明によると、ブランキング工程と円周溝加工工程とを経た後、折曲げ工程により、環状ブランク材の外径側環状部分を折曲げるのみで、鍔部と係合部とを備えた環状レースを製造することができるから、環状ブランク材を折曲げて鍔部を成形し、さらに、加締め工程で係合部を形成する従来の製造方法とは異なって、鍔部と係合部との加工成形に要する工数が減り、製造コストを低減することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のスラストころ軸受によれば、製造コストの低減と鍔部の寸法精度の向上、等に効果があるスラストころ軸受を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付した図面を参照して本発明の実施の形態に係るスラストころ軸受（軸受という）を詳細に説明する。
【００１６】
図１および図２は、本発明の実施の形態に係る軸受に係り、図１は、同軸受の部分斜視図、図２は、図１の軸受の軸方向に沿った断面図である。実施の形態の軸受１０は、環状レース１１と、この環状レース１１の円周方向に放射状に配置される複数のころ１２と、円周方向に複数の窓孔１３を備え、各窓孔１３にころ１２が収容されている保持器１４とを備え、環状レース１１と保持器１４とが互いに係合して非分離とされている。
【００１７】
環状レース１１は、環状の本体部１１ａと、この本体部１１ａの外径側端縁から軸方向一方に折曲げられて立ち上げられた環状の鍔部１１ｂと、鍔部１１ｂの軸方向一方端縁において内径側に突出する環状の係合部１１ｃとを備えて構成されている。鍔部１１ｂは円周溝１１ｄが形成されてその内側面が薄肉とされている。この円周溝１１ｄは軸方向一方側に溝壁を備えており、この溝壁により、上記係合部１１ｃが構成されている。この場合、円周溝１１ｄの溝底部の内径ＤＡは、保持器１４の外径ＤＢ（後述する外径側端縁部１４ｄの端面の外径）よりも所定距離α分大きく（ＤＡ＝ＤＢ＋α）、また、係合部１１ｃを形成する円周溝１１ｄの軸方向一方側の溝壁の内径ＤＣは、保持器１４の外径ＤＢよりも所定距離β分小さい（ＤＣ＝ＤＢ−β）。この場合、円周溝１１ｄの半径方向の溝深さ（α＋β）は例えば０．２ｍｍ以上が好ましい。
【００１８】
保持器１４は、半径方向内外で同心の円環部１４ａを備える。複数の柱部１４ｂは、両円環部１４ａに両端部が一体連結されている。複数の窓孔１３は、各柱部１４ｂの円周方向間の空孔部により構成され、それぞれ、ころ１２を収容保持している。窓孔１３の円周方向で対向する両柱部１４ｂは、保持器幅方向に交互に屈曲されて、ころＰＣＤ（ころの中心を結ぶ円線の直径）を保持器厚み方向に挟む複数に屈曲され、この屈曲部位に窓孔１３内に突出するころ止め部１４ｃを備える。以上の構成により、保持器１４は断面略Ｍ形状に形成されており、その外径側端縁部１４ｄは、環状レース１１の鍔部１１ｂ内側面方向に延びて鍔部１１ｂ内側面の円周溝１１ｄに係合されて環状レース１１と非分離とされている。
【００１９】
図３ないし図５を参照して実施の形態の軸受１０の製造方法を説明する。図３（ａ）はブランキング工程における環状ブランク材の左半分の断面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）の環状ブランク材の左半分の平面図である。図４（ａ）は円周溝加工工程における環状ブランク材の左半分の断面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）の環状ブランク材の左半分の平面図である。図５（ａ）は折曲げ工程における環状ブランク材の左半分の断面図であり、図５（ｂ）は図５（ａ）の環状ブランク材の左半分の平面図である。この製造方法の工程は、ブランキング工程、円周溝加工工程、折曲げ工程を含む。
【００２０】
まず、ブランキング工程により、素材鋼板（図示略）から環状ブランク材１５が、図３（ａ）（ｂ）で示すように打ち抜かれる。１５ａは外径側端縁部、１５ｂは内径側端縁部、１５ｃは中間部、１５ｄは外径側環状部分である。
【００２１】
次いで、円周溝加工工程により、図４（ａ）（ｂ）で示すように、環状ブランク材１５の外径側環状部分１５ｄには円周溝１５ｅが加工される。この加工はプレス成形でもよいし、切削加工でもよい。なお、上記ブランキング加工を行う際に、この円周溝加工も同時にプレス成形で行ってもよい。１５ｆは次の折曲げ工程での折曲げ起点である。
【００２２】
次いで、環状ブランク材１５は、折曲げ工程により、図５（ａ）（ｂ）で示すように、環状ブランク材１５の外径側環状部分１５ｄの内径側１５ｆを折曲げ起点として該円周溝１５ｅが内径側に向く状態に軸方向一方に折曲げられる。
【００２３】
以上の工程を経て、鍔部１１ｂと係合部１１ｃとを備え、かつ、鍔部１１ｂ内側面に円周溝１１ｄ（上記円周溝１５ｅであり、製造工程の説明上、１１ｅとは異なる１５ｅの符号が付されている。）を備えた環状レース１１が製造される。なお、上記工程より以降にも、各種製造工程があるが、その説明は省略する。以上により、実施の形態の環状レース１１は、外径側環状部分１５ｄに円周溝１５ｅが形成された環状ブランク材１５から構成されている。環状レース１１は、この環状ブランク材１５に対し、該円周溝１５ｅの内径側１５ｆを折曲げ起点として該円周溝１５ｅが内径側に向く状態に軸方向一方に立ち上げるよう折曲げられて鍔部１１ｂと係合部１１ｃとが形成される。
【００２４】
以上説明した製造方法により製造された実施形態の軸受１０においては、円周溝１５ｅが加工形成されてある環状ブランク材１５を軸方向一方に単に折曲げる折曲げ工程により鍔部１１ｂと同時に係合部１１ｃも形成することが可能であり、係合部１１ｃの形成に加締め工程を必須としていた従来の製造と比較して製造コストを大きく低減することができる。実施の形態の軸受１０においては、鍔部１１ｂの折曲げ成形工程と同時に係合部１１ｃも成形されているから、鍔部１１ｂの寸法精度が係合部１１ｃの成形の影響を受けないで高精度とすることができ、この点で、鍔部１１ｂの外径側端縁部を加締める影響で鍔部１１ｂの寸法精度が悪化していた従来よりも優れたものとなる。実施の形態はさらにまた、環状ブランク材１５の円周溝１５ｅが薄肉であるから、環状ブランク材１５を折曲げる折曲げ加工が極めて容易となり、この点で、環状ブランク材１５を厚肉のままで折曲げ加工する従来と比較して、作業時間の短縮化、並びに加工コストの低減化が可能となる。
【００２５】
（他の実施の形態）
（１）図６は、本発明の他の実施の形態に係る軸受の部分断面図であり、同図に示される軸受１０は、環状レース１１と保持器１４とが互いに係合して非分離とされているスラストころ軸受であり、図１と同様の構成は同じ符号を付してその説明は省略する。図６に示す軸受１０においては、環状ブランク材１５の外径側端縁部近傍の一部の環状部分に円周溝１５ｅを形成し、この円周溝１５ｅの軸方向溝幅をころ１２幅の半分程度の短いものにして、環状ブランク材１５を折曲げて形成し、鍔部１１ｂの軸方向高さを低くしたものである。鍔部１５ｂの軸方向高さをこのように低くすることにより、環状レース１１と軸方向で対向する他の環状レース２０との軸方向隙間２１が拡大され、その隙間２１を通して潤滑油が通過し易いものにできるから、当該軸受１０内の潤滑油の通過性を向上させることができる。
（２）図７は、本発明のさらに他の実施の形態に係る軸受の部分断面図であり、図１と同様の構成は同じ符号を付してその説明は省略する。図７に示す軸受１０においては、鍔部１１ｂの軸方向一方側端縁の内径側に面取１１ｅが形成されて、保持器１４を軸方向一方側から環状レース１１に組み込み易くしている。
【００２６】
なお、本発明は、上記実施の形態以外にも、例えば保持器の形式は１枚保持器でも２枚合わせの保持器でもよく、特許請求の範囲に記載した範囲内で種々に変更して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態に係るスラストころ軸受の部分斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１の軸受の製造工程のうちブランキング工程の説明に供する工程図である。
【図４】図１の軸受の製造工程のうち円周溝加工工程の説明に供する工程図である。
【図５】図１の軸受の製造工程のうち折曲げ工程の説明に供する工程図である。
【図６】本発明の他の実施の形態に係るスラストころ軸受の図２に対応する断面図である。
【図７】本発明のさらに他の実施の形態に係るスラストころ軸受の図２に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  スラストころ軸受
１１  環状レース
１１ａ  本体部
１１ｂ  鍔部
１１ｃ  係合部
１１ｄ  円周溝
１４  保持器
【図１】
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【図２】
2006138341.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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