(57)【要約】      （修正有）【課題】プレス成形品の保持器を使用したスラスト玉軸受において、ボールを保持するポケット孔間の柱部の強度を増大することにより、高負荷・高速度下での使用を可能にすることである。【解決手段】金属板をプレス加工して環状に形成され、軌道面に対向した軌道対向面とその内外辺に同方向に屈曲形成された内外壁を有する保持器６に設けたポケット孔１１の周縁にボール５の露出部分の外表面に沿って立ち上がった補強壁１３を設けた構成とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、内輪と、これら両軌道輪の対向した軌道面間に組み込まれる所要数のボールと、各ボールを転動自在に保持する保持器とから成り、前記保持器は、金属板をプレス加工して環状に形成され、前記軌道面に対向した軌道対向面とその内外辺に同方向に屈曲形成された内側壁と外側壁とを有し、前記軌道対向面にボール径より小さい径のポケット孔が周方向に所定の間隔で設けられ、各ボールを両側壁の内側から嵌め込み前記ポケット孔から該ボールを部分的に露出させるとともに、前記両側壁を隣り合うポケット孔間で接近する方向に絞り込むことによりボール抱持部を形成し、該ボール抱持部によりボールの脱落を防止したスラスト玉軸受において、前記ポケット孔の周縁に該ポケット孔から露出したボールの外周面に沿って立ち上がった補強壁を設けたことを特徴とするスラスト玉軸受。
【請求項２】
前記補強壁の立ち上がり高さがボール径の０．１倍未満であることを特徴とする請求項１に記載のスラスト玉軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はスラスト玉軸受に関し、特にプレス成形された保持器を使用したスラスト玉軸受の補強に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
斜板式油圧ポンプ等に使用されるスラスト軸受は、負荷が比較的小さい小型機種ではスラスト玉軸受が使用されるが、高負荷・高速下で使用される大型機種では強度が不十分であって軸受寿命に達するまで使用できず、周辺構造を含め高コストとなる不都合があるため、その場合はスラストニードル軸受や滑り軸受が使用される。
【０００３】
図４及び図５に示したものは従来から知られているスラスト玉軸受である（非特許文献１参照）。このスラスト玉軸受は、外輪２１と、内輪２２と、これら両軌道輪２１、２２の対向した軌道面２３、２４間に組み込まれる所要数のボール２５と、各ボール２５を転動自在に保持する保持器２６とから成る。前記保持器２６は金属板をプレス加工して環状に形成され、前記軌道面２３、２４に対向した軌道対向面２７とその内外辺に外輪２１の方向に屈曲形成された内側壁２８と外側壁２９とからなる。前記軌道対向面２７にボール径より小径のポケット孔３０が周方向に所定の間隔で設けられる。各ボール２５を両側壁２８、２９側から部分的に嵌め込み前記ポケット孔３０から該ボール２５を部分的に露出させるとともに、前記両側壁２８、２９を隣り合うポケット孔３０間で接近する方向に絞り込むことによりボール抱持部３１を形成し（図５参照）、該抱持部３１によりボール２５の脱落を防止するようにしている。
【非特許文献１】Ｊ.ブレンドライン、他３名編著、吉武立雄訳、「ころがり軸受実用ハンドブック」、株式会社工業調査会、１９９６年、ｐ.３２−３３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前記のスラスト玉軸受における保持器を低コストで耐熱性の高い標準鉄板で形成した場合、ポケット孔３０間の柱部３２において、摩耗や疲労によりポケット孔３０を起点とするクラックが発生し易い問題がある。
【０００５】
そこで、この発明は前記の保持器に改良を加え、その柱部の強度を向上させることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題を解決するために、この発明は、外輪と、内輪と、これら両軌道輪の対向した軌道面間に組み込まれる所要数のボールと、各ボールを転動自在に保持する保持器とから成り、前記保持器は、金属板をプレス加工して環状に形成され、前記軌道面に対向した軌道対向面とその内外辺に同方向に屈曲形成された内側壁と外側壁とを有し、前記軌道対向面にボール径より小さい径のポケット孔が周方向に所定の間隔で設けられ、各ボールを両側壁の内側から嵌め込み前記ポケット孔から該ボールを部分的に露出させるとともに、前記両側壁を隣り合うポケット孔間で接近する方向に絞り込むことによりボール抱持部を形成し、該ボール抱持部によりボールの脱落を防止したスラスト玉軸受において、前記ポケット孔の周縁に該ポケット孔から露出したボールの外周面に沿って立ち上がった補強壁を設けた構成としたものである。
【０００７】
前記の構成によると、保持器のポケット孔周縁に設けた補強壁においてボールが面当りとなるため面圧が低下し、ポケット孔周縁の摩耗が防止される。また、前記の補強壁により柱部の断面係数が従来の場合より大きくなるため、その強度が増大する。
【０００８】
なお、前記補強壁の立ち上がり高さは、ボール径の０．１倍未満に設定される。補強壁が軌道面に接触しない範囲で所要の強度を得られるようにするためである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によると、ポケット孔周縁に設けた補強壁によりポケット孔周縁の摩耗が防止されるとともに柱部の補強が図れ、クラックの発生が防止される。これにより、製品寿命を上げることができ、高負荷・高速下で使用される機種に適用できる可能性が生じる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面に示した実施例に基づいてこの発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００１１】
図１から図３に示したように、実施例のスラスト軸受は、従来の場合と同様に、外輪１と、内輪２と、これら両軌道輪１、２の対向した軌道面３、４間に組み込まれた所要数のボール５と、各ボール５を転動自在に保持する保持器６とから成る。前記保持器６は金属板（標準鉄板）をプレス加工して環状に形成され、前記軌道面３、４に対向した軌道対向面７とその内外辺に外輪１側に屈曲形成された内側壁８と外側壁９とからなり、前記軌道対向面７にボール径より小径のポケット孔１１が周方向に所定の間隔で設けられる。各ボール５を両側壁８、９側から部分的に嵌め込み前記ポケット孔１１から該ボール５を部分的に露出させるとともに、前記両側壁８、９を隣り合うポケット孔１１間、即ち柱部１０において接近する方向に絞り込み、該両側壁８、９によりボール抱持部１２を形成し、該抱持部１２によりボール５の脱落を防止するようにしている。
【００１２】
前記のポケット孔１１の周縁にボール５の露出部の外表面に沿って立ち上がった補強壁１３が形成される。この補強壁１３は、前記ポケット孔１１より小径の下孔を予め設け、球面を持った金型で一方向（内輪２の方向）にプレスすることにより形成され、ボール５の外表面に沿って立ち上がる。その立ち上がり高さＨは、内輪２に接触しない範囲で所望の強度が得られる高さ（通常はボール径の０．１倍未満）に設定される。ポケット孔１１の内面及びそのポケット孔１１から立ち上がった補強壁１３の内面は円弧面に形成されボール５の外表面に摺接する。ボール５の一部が補強壁１３上から露出する。補強壁１３の上端面１５は内輪２の軌道面４の両側の内輪２の内径面１６に平行になるように形成され、その上端面１５が内径面１６に接触することを防止している。
【００１３】
図３に示したように、ボール５に負荷が作用すると、ボール５がポケット孔１１及び補強壁１３の内面にもぐり込み、保持器６に対し荷重Ｆを加える。荷重Ｆは径方向外向きの分力Ｆａと周方向の分力Ｆｒに分解されるが、補強壁１３の存在によりＦａ、Ｆｒに対する柱部１０の断面係数が大きくなり、柱部１０の強度がアップし、ポケット孔１１を起点としたクラックが発生し難くなる。
【００１４】
また、補強壁１３を設けたことにより、ボール５が面当りとなるため面圧が低下し、ポケット孔１１及び補強壁１３の内面の摩耗が防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例の縦断面図
【図２】同上の一部省略横断面図
【図３】図２のIII−III線の断面図
【図４】従来例の縦断面図
【図５】同上の横断平面図
【符号の説明】
【００１６】
１  外輪
２  内輪
３  軌道面
４  軌道面
５  ボール
６  保持器
７  軌道対向面
８  側壁
９  側壁
１０  柱部
１１  ポケット孔
１２  抱持部
１３  補強壁
１５  上端面
１６  内径面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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