(57)【要約】【課題】機構部分に対する組立に際して工数や部品が多くかからないようにしてコスト削減を図ること。【解決手段】内輪１２と、内輪１２の軌道面１２ａに配置した複数の針状ころ１４と、該針状ころ１４を保持する保持器１６とを備え、内輪１２はその軸方向両端部に半径方向外向きに折曲げ、その折曲げ端を半径方向内向きに折り返してなる鍔部１２ｃを備え、針状ころ１４は鍔部１２ｃに対向しかつころＰＣＤよりも半径方向外側位置で保持器１６に保持されて、内輪１２と針状ころ１４と保持器１６との三者が一体化された構成。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と、内輪の軌道面に配置した複数のころと、該複数のころを保持する保持器とを備え、内輪はその軸方向両端部に半径方向外向きに折曲げられるとともにその折曲げ端から半径方向内向きに折り返されてなる鍔部を備え、複数のころはその軸方向両端面が該鍔部の内側面に軸方向で対向しかつころＰＣＤよりも半径方向外側位置で保持器に保持されてなり、内輪ところと保持器との三者が一体化されている、ことを特徴とするころ軸受。
【請求項２】
内輪と、内輪の軌道面に配置した複数のころと、該複数のころを保持する保持器とを備え、内輪はその軸方向両端部に半径方向外向きに折曲げられるとともにその半径方向折曲げ端から軸方向外側に折曲げられ、その軸方向折曲げ端から軸方向内側に折り返されてなる鍔部を備え、複数のころはその軸方向両端面が該鍔部の内側面に軸方向で対向しかつころＰＣＤよりも半径方向外側位置で保持器に保持されてなり、内輪ところと保持器との三者が一体化されている、ことを特徴とするころ軸受。
【請求項３】
上記鍔部の鍔高さが、ころ径の１／３よりも高く設定されている、ことを特徴とする請求項１または２に記載のころ軸受。
【請求項４】
上記保持器の軸方向幅が、内輪の軸方向幅以下に設定されている、ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、針状ころ軸受等のころ軸受に係り、より詳しくは、自動車用トランスミッションや、その他各種の産業機械に使用される針状ころ軸受等のころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
保持器付きころ軸受は、回転性能に優れた軸受であり、各種機械の高速回転機構部分やエンジン機構部分等に広く汎用されている。かかるころ軸受の形式で保持器ところよりなる、いわゆるケージアンドローラでは、軸方向への動き規制が無いために軸方向に配置した他機構部への直接干渉を防止すべく軸方向の動きを規制する輪留めや、つば付きのレース等の部品が必要となり、その組立てに工数や部品を多く必要とする分コストが余分にかかる。また、つば付きのレースを使う場合、上記機械の機構部分である例えばハウジング等への固定は、一般には、ハウジング等に対する外輪の強圧入によっている（特許文献１参照。）が、ハウジング等が薄肉の場合、外輪の強圧入で変形してしまうという問題がある。このため、圧入に代わり輪留め等の部品を用いてハウジング等に固定している場合もあるが、このような固定ではやはり上記圧入と比較してその組立に工数や部品を多く必要とする分、コストが余分にかかる。
【特許文献１】特開２００４−１６２８７３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、本発明により解決すべき課題は、上記の外輪付きのころ軸受における外輪の強圧入による変形の問題がなく、ケージアンドローラと比較しても、機構や装置への組立に工数や部品を多く必要としないようにしてそのコスト削減を可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明による第１のころ軸受は、内輪と、内輪の軌道面に配置した複数のころと、該複数のころを保持する保持器とを備え、内輪はその軸方向両端部に半径方向外向きに折曲げられるとともにその折曲げ端から半径方向内向きに折り返されてなる鍔部を備え、複数のころはその軸方向両端面が該鍔部の内側面に軸方向で対向しかつころＰＣＤよりも半径方向外側位置で保持器に保持されてなり、内輪ところと保持器との三者が一体化されていることを特徴とするものである。
【０００５】
本発明による第２のころ軸受は、内輪と、内輪の軌道面に配置した複数のころと、該複数のころを保持する保持器とを備え、内輪はその軸方向両端部に半径方向外向きに折曲げられるとともにその半径方向折曲げ端から軸方向外側に折曲げられ、その軸方向折曲げ端から軸方向内側に折り返されてなる鍔部を備え、複数のころはその軸方向両端面が該鍔部の内側面に軸方向で対向しかつころＰＣＤよりも半径方向外側位置で保持器に保持されてなり、内輪ところと保持器との三者が一体化されていることを特徴とするものである。
【０００６】
本発明は、上記従来技術の課題に鑑みて、外輪を用いず、かつ、ケージアンドローラよりも少ない部品点数で、かつ、組立性に優れたころ軸受の開発ならびに研究等を重ねた結果、ころと保持器と内輪との三者を一体化可能として少ない部品点数で組立工数も少なくて済む上記第１および第２のころ軸受を完成できるに至ったものである。
【０００７】
本発明においては、内輪の軸方向両側に鍔部を設け、この鍔部の内側面にころの軸方向両端面を軸方向で対向させた形態となし、かつ、ころをころＰＣＤよりも半径方向外側位置で保持器に保持した形態となしたことにより、ころと保持器と内輪との三者を一体化した新規な構造を備えたものであり、ころと保持器とを内輪の軸方向両側鍔部により軸方向への動きを規制しているから、動き規制のための部品点数としてはケージアンドローラよりも少なくて済む上に、ころと保持器とを内輪に一体化したことにより、従来のようにころと保持器とを外輪に一体化し、その外輪を圧入や輪留め等によりハウジング等に固定する必要がなくなり、さらには鍔部については、第１のころ軸受では、半径方向外向きに折曲げられるとともにその折曲げ端を半径方向内向きに折り返されてなる鍔部構成となし、第２のころ軸受では、半径方向外向きに折曲げられるとともにその半径方向折曲げ端を軸方向外側に折曲げられ、その軸方向折曲げ端を軸方向内側に折り返されてなる鍔部構成となしたことにより、鍔部強度が向上して、ころと保持器とを十分に安定した強度で配備させることができる。
【０００８】
上記鍔部の鍔高さは、ころ径の１／３よりも高く設定することが、ころと保持器の軸方向への動きをより安定して規制することができて好ましい。
【０００９】
上記保持器の軸方向幅を、内輪の軸方向幅以下に設定することが、組立性をより向上することができて好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、従来の外輪によるハウジング等への圧入と比較しても、ハウジングの肉薄等による変形の問題もなく、また、ケージアンドローラと比較しても、組立工数や組立部品が多くかからず、コストを削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係るころ軸受を説明する。本発明では、一例として実施の形態では針状ころ軸受に適用しているが、針状ころ軸受に限定されるものではなく、他の形式のころ軸受にも適用することができることは勿論である。図１は実施の形態に係る針状ころ軸受の部分斜視図、図２は図１の針状ころ軸受のころ保持用窓孔における軸方向断面図である。
【００１２】
これらの図を参照して、実施の形態の針状ころ軸受１０は、内輪１２と、内輪１２の軌道面１２ａに配置した複数の針状ころ１４と、該複数の針状ころ１４を複数のころ保持用窓孔１６ａそれぞれに保持する保持器１６とを備える。
【００１３】
内輪１２は、環状の軌道部１２ｂと、該軌道部１２ｂの軸方向両端部に半径方向外向きに立設された鍔部１２ｃとを備える。鍔部１２ｃは、半径方向外向きに折曲げられ、その折曲げ端から半径方向内向きに折り返されて構成されている。すなわち、鍔部１２ｃは、半径方向外向きに折曲げられた折曲げ部１２ｃ１と、該折曲げ部１２ｃ１から半径方向内向きに折り返された折り返し部１２ｃ２とから構成されている。この場合、折曲げ部１２ｃ１と折り返し部１２ｃ２との折曲げ接続部１２ｃ３の外径面は鍔部１２ｃの外径面をなし軸方向に平坦な面をなしている。折り返し部１２ｃ２の内径面は鍔部１２ｃの内径面をなし軌道部１２ｂの内径面とはほぼ一致している。鍔部１２ｃの軌道部１２ｂからの鍔高さＨは、ころ径Ｄの１／３よりも高くころ径Ｄの１／２よりも低く設定されている。
【００１４】
複数の針状ころ１４は、その軸方向両端面が内輪１２の軸方向両側の鍔部１２ｃの内側面に軸方向で対向し、かつ、それらのころＰＣＤよりも半径方向外側において保持器１６に保持されている。
保持器１６は、軸方向に間隔を空けて対向する２つの円環部１６ａと、円周方向に間隔を空けて隣接する複数の柱部１６ｂとからなり、柱部１６ｂ間に軸方向に長窓形のころ保持用窓孔１６ｃが画定されているとともに、上記したように、ころＰＣＤよりも半径方向外側に配置されて、ころ保持用窓孔１６ｃ内に針状ころ１４を保持している。保持器１６はその軸方向幅が内輪１２の軸方向幅以下に設定されている。保持器１６には、半径方向外側へのころの抜けを防止するためのころ止め爪は設けられていない。
【００１５】
以上の構成を備えたころ軸受１０においては、内輪１２と針状ころ１４と保持器１６との三者が一体化され、内輪１２の軸方向両側の鍔部１２ｃの内側面に複数の針状ころ１４の軸方向両端面が軸方向で対向した形態となし、かつ、複数の針状ころ１４がころＰＣＤよりも半径方向外側において保持器１６で保持された形態となしていることにより、針状ころ１４と保持器１６と内輪１２との三者が一体化された構造になっている。したがって、当該ころ軸受１０においては、針状ころ１４と保持器１６とが内輪１２の軸方向両側鍔部１２ｃにより軸方向への動きを規制されているから、動き規制のための部品点数としてはケージアンドローラよりも少なくて済む。また、当該ころ軸受１０においては、針状ころ１４と保持器１６とが内輪１２に一体化されていることにより、従来のように針状ころ１４と保持器１６とを外輪に一体化し、その外輪を圧入や輪留め等によりハウジング等に固定する必要がなくなる上に、鍔部１２ｃについては、折曲げ部１２ｃ１と折り返し部１２ｃ２とにより厚肉構成となり鍔部強度が十分に強いことにより、針状ころ１４と保持器１６とを十分に安定した強度で配備させることができる。
【００１６】
また、当該ころ軸受１０においては、鍔部１２ｃの鍔高さＨが、ころ径Ｄの１／３よりも高く設定されているから、針状ころ１４と保持器１６の軸方向への動きをより規制することができるとともに、保持器１６の軸方向幅Ｗ１が内輪１２の軸方向幅Ｗ２以下に設定されているから、組立性にも優れた構成となっている。
【００１７】
上記構成を備えたころ軸受１０の組立方法を説明すると、内輪１２はその軸方向両側に鍔部１２ｃを予め折曲げ、折り返しで形成しておいてから、熱処理を施して所定の硬度を付与する。次いで、内輪１２に保持器１６を装着する。この場合、鍔部１２ｃの外径は、保持器１６の内径に比べて大きいので、保持器１６を内輪１２に装着することができる。次いで、針状ころ１４を保持器１６の径方向外側からころ保持用窓孔１６ａそれぞれに装着する。ころ軸受１０は、以上のように組み立てられる。
【００１８】
ころ軸受１０の使用状況を説明すると、針状ころ１４が軸方向いずれかへの荷重を受けてその方向へ移動しても、内輪１２の鍔部１２ｃにより、針状ころ１４はその方向への移動を規制される。また、鍔部１２ｃの外径面と、保持器１６の円環部１６ａの内径面との間には、潤滑油流通空間が存在しているので、ころ軸受１０の潤滑性能を高く維持してその寿命を向上することができる。
【００１９】
内輪は図示しない軸とは通常強圧入により固定される。軸はハウジングと比較して径が小さく通常肉厚であるので、強圧入しても変形などの問題はない。また、軸への圧入を図４に示すような軸段部に行えば、ケージアンドローラのころ軸受と比較してころ径を減少させなくてもよく、内輪の軸方向の位置決めもできる。
【００２０】
図３を参照して、本発明の他の実施の形態に係るころ軸受を説明すると、このころ軸受１０ａにおいて、上述した実施の形態のころ軸受１０と相違するのは、鍔部１２ｃの構成である。すなわち、図３に示すころ軸受１０ａの鍔部１２ｃは、半径方向外向きに折曲げられるとともにその半径方向折曲げ端を軸方向外側に折曲げられ、その軸方向折曲げ端を軸方向内側に折り返されて構成されている。詳しくは、この鍔部１２ｃは、半径方向外向きに折曲げられてなる半径方向外向き折曲げ部１２ｃ４と、半径方向外向き折曲げ部１２ｃ４の半径方向折曲げ端を軸方向外側に折曲げられてなる軸方向外向き折曲げ部１２ｃ５と、その軸方向折曲げ端を半径方向内向きに折曲げてなる半径方向内向き折曲げ部１２ｃ６と、その軸方向折曲げ端を軸方向内側に折り返されてなる軸方向内向き折り返し部１２ｃ６とから構成されている。鍔部１２ｃは、軸方向外向き折曲げ部１２ｃ５の外径面が、その外径面となり、軸方向内向き折り返し部１２ｃ７が、その内径面となる。また、鍔部１２ｃの鍔高さＨは、上述の実施の形態と同様に、ころ径Ｄの１／３よりも高くころ径Ｄの１／２よりも低く設定されている。また、複数のころ１４は、その軸方向両端面が内輪の軸方向両側の鍔部１２ｃの内側面に軸方向で対向し、かつ、それらのころＰＣＤよりも半径方向外側において保持器１６で保持されている。
【００２１】
以上説明した、図３に示すころ軸受１０ａにおいても、図１および図２に示すころ軸受１０と同様の作用効果を奏することができるとともに、図３に示すころ軸受１０ａでは、鍔部１２ｃの軸方向長さが長いので、軸方向に対する鍔部強度が増大している。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態に係るころ軸受の部分斜視図である。
【図２】図１のころ軸受のころ保持用窓孔部分での軸方向断面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態に係るころ軸受の断面図である。
【図４】図３のころ軸受を段部のある軸に圧入した状態を示す軸方向断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０，１０ａ  針状ころ軸受
１２  内輪
１２ａ  内輪軌道面
１２ｂ  軌道部
１２ｃ  鍔部
１４  針状ころ
１６  保持器
１６ａ  ころ保持用窓孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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