(57)【要約】【課題】車道と歩道の境界に設置する遮音壁において、遮音性能の低下を極力抑えつつ、歩道にいる人を車道から視認可能とする。【解決手段】車道Ａと歩道Ｂの境界に沿って間隔をあけて配置する支柱１と、隣り合う支柱１の間に上下２段に間隔をあけて配置する吸音パネル２、３と、上段の前記吸音パネル２と下段の前記吸音パネル３の間をふさぐ透明板４とで遮音壁を設け、その透明板４を通して歩道Ｂにいる人を車道Ａから視認可能とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道と歩道の境界に沿って間隔をあけて配置する支柱と、隣り合う前記支柱の間に上下２段に間隔をあけて配置する吸音パネルと、上段の前記吸音パネルと下段の前記吸音パネルの間をふさぐ透明板とを有し、その透明板を通して歩道にいる人を車道から視認可能とした遮音壁。
【請求項２】
前記透明板の上縁を差し込む溝を前記上段の吸音パネルに形成し、前記透明板の下縁を差し込む溝を前記下段の吸音パネルに形成した請求項１に記載の遮音壁。
【請求項３】
歩道側を照らす照明装置を設けた請求項１または２に記載の遮音壁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車道と歩道の境界に設置する遮音壁に関する。
【背景技術】
【０００２】
車道と歩道の境界に設置する遮音壁として、隣り合う支柱の間に遮音パネルを配置し、その遮音パネルの上縁に沿って透光板を設け、その透光板を通して車道から歩道の通行人を視認可能としたものが知られている（特許文献１、２）。
【０００３】
しかし、この遮音壁は、透光板が遮音パネルの上縁にあるので、人、特に小さい子供やしゃがんだ姿勢の子供、車椅子に乗った人などは、遮音パネルに隠れて車道から視認しにくい。そのため、これらの人が歩道から車道に飛び出したときに車の対応が遅れてしまい、事故を生じるおそれがある。一方、このような事故を防止するために遮音パネルの高さを低くすると、遮音壁の遮音性能が低下する。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３１７４０９号公報
【特許文献２】特開２００３−４１５２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は、車道と歩道の境界に設置する遮音壁において、遮音性能の低下を極力抑えつつ、歩道にいる人を車道から視認可能とすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、この発明は、車道と歩道の境界に沿って間隔をあけて配置する支柱と、隣り合う前記支柱の間に上下２段に間隔をあけて配置する吸音パネルと、上段の前記吸音パネルと下段の前記吸音パネルの間をふさぐ透明板とを設け、その透明板を通して歩道にいる人を車道から視認可能とした。
【０００７】
この遮音壁は、前記透明板の上縁を差し込む溝を前記上段の吸音パネルに形成し、前記透明板の下縁を差し込む溝を前記下段の吸音パネルに形成すると、より好ましいものとなる。
【０００８】
なお、この発明において「歩道」とは、歩行者が通行するために車道と区切られた道をいい、縁石や段差で車道と区切られた道のほか、道路標識で車道と区切られた路側帯を含むものとする。
【発明の効果】
【０００９】
人、特に小さい子供やしゃがんだ姿勢の子供、車椅子に乗った人などが歩道にいるときにも、車道から透明板を通してそれらの人を視認することができる。また、下段の吸音パネルは歩道の視認性を確保するために路面からの高さの制限を受けるが、上段の吸音パネルは高さの制限を受けないので、遮音壁全体として優れた遮音性能を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１および図２に、この発明の遮音壁の実施形態を示す。この遮音壁は、支柱１と、吸音パネル２および３と、透明板４とを有する。
【００１１】
支柱１は、車道Ａと歩道Ｂの境界に車の進行方向に間隔をあけて配置されており、隣り合う支柱１、１の間に、上下２段に間隔をあけて吸音パネル２、３が配置されている。
【００１２】
上段の吸音パネル２は、図３に示すように車の進行方向と直角方向に向き合う前面板５と後面板６とを有し、前面板５と後面板６の間にはグラスウール７が設けられている。前面板５には開口８が多数形成されており、この開口８を通過した騒音をグラスウール７が吸収する。さらに、グラスウール７と後面板６の間には空気層９が形成されており、この空気層９によって低音域による吸音効果を向上させている。同様に、下段の吸音パネル３も前面板５と後面板６とを有し、前面板５と後面板６の間にグラスウール７を有している。
【００１３】
透明板４は、図４に示すように上段の吸音パネル２と下段の吸音パネル３の間をふさいでおり、車道Ａから歩道Ｂへの騒音を遮っている。
【００１４】
この遮音壁を用いると、図１に示すように小さい子供やしゃがんだ姿勢の子供、あるいは車椅子に乗った人が歩道Ｂにいるときにも、車道Ａから透明板４を通してその人を視認することができる。また、下段の吸音パネル３は、路面からの高さを高くすると車道Ａから歩道Ｂの子供を視認できなくなるので高さの制限を受けるが、上段の吸音パネル２は高さの制限を受けないので、遮音壁全体として優れた遮音性能を確保することができる。
【００１５】
図４に示すように、上段の吸音パネル２には透明板４の上縁４ａを差し込む溝１０を、下段の吸音パネル３には透明板４の下縁４ｂを差し込む溝１１を、それぞれ形成すると好ましい。このような溝１０、１１を設けると、吸音パネル２、３が透明板４の上縁４ａおよび下縁４ｂを保護するとともに、透明板４のたわみを抑える。そのため、車道Ａから吹く風によって透明板４に大きな圧力がかかったときにも透明板４が破損しにくい。
【００１６】
下段の吸音パネル３の上端を大人の膝の高さとし、上段の吸音パネル２の下端を大人の腰の高さとすると、透明板４を通して歩道の子供をより確実に視認することができ、好ましい。下段の吸音パネル３の上端の高さを更に低くすると、歩道Ｂにいるペットなどの動物も、車道Ａから透明板４を通して視認しやすくなる。
【００１７】
遮音壁には、図４に示すように歩道にいる人を照らす照明装置１２を設けると好ましい。このような照明装置１２を設けると、夜間においても車道Ａから透明板４を通して歩道Ｂにいる人を視認することができ、安全性が向上する。照明装置１２としては、たとえば蛍光灯や発光ダイオードが挙げられる。照明装置１２は、透明板４の一部を切り欠いてその切欠き部に設けてもよく、歩道Ｂを照らすことができれば他の設置方法でもよい。また、上段の吸音パネル２の溝１０内または下段の吸音パネル３の溝１１内に発光ダイオードなどの発光体を設けて透明板４自体を光らせてもよい。
【００１８】
透明板４は、図５に示すように上下に延びる補助支柱１３に両端を固定して下段の吸音パネル３の上側に設置し、その上側に上段の吸音パネル２を設置すると好ましい。このようにすると、上段の吸音パネル２を透明板４の上に設置する際に、上段の吸音パネル２の重みが補助支柱１３に加わって透明板４に直接加わらないので、透明板４が破損しにくく、支柱１への設置作業が容易である。
【００１９】
図では、吸音パネル２、３の前面板５として、鋼板に打抜き加工を施したパンチングメタルを用いているが、たとえば金網やエキスパンドメタルを用いてもよい。
【００２０】
上記実施形態では、吸音パネル２、３の内部にグラスウール７を設けたが、グラスウール７に替えてロックウールや吸音用軟質ウレタンフォームなど他の多孔質材料を設けてもよい。また、吸音パネル２、３は、たとえば吸音用穴あき石膏ボードや吸音用穴あきスレートボードで構成してもよく、吸音を目的として使用するパネルであれば他の構成でもよい。
【００２１】
透明板４としては、ポリカーボネート板やアクリル板などが挙げられる。
【００２２】
上段の吸音パネル２には、図に示すように上縁に沿って手すり１４を設けると好ましい。このようにすると、手すり１４につかまることができるので歩行者が転倒しにくくなるとともに、遮音壁の美観がよくなる。支柱１の頂部に支柱カバー１５を取り付けるとさらに美観が向上する。
【００２３】
上記実施形態では、支柱１としてＨ形鋼を用いているが、図６に示すように既設の防護柵のパイプ鋼１６を用いてもよい。要は、車道Ａと歩道Ｂの境界に進行方向に間隔をあけて配置する支柱であればよい。パイプ鋼１６を支柱とする場合、たとえば図７（ａ）（ｂ）に示すように断面Ｕ状のブラケット１７で吸音パネル２、３をパイプ鋼１６に取り付けることができる。
【００２４】
吸音パネルは２段以上設けてもよく、たとえば上段の吸音パネル２の上方にさらに補助吸音パネルを配置し、その補助吸音パネルと上段の吸音パネル２の間をふさぐ補助透明板を設けてもよい。要は、上下２段に間隔をあけて配置される吸音パネルを有していればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の遮音壁の実施形態を示す斜視図
【図２】同上の遮音壁の正面図
【図３】同上の遮音壁の一部分解斜視図
【図４】図２のＸ−Ｘ線に沿った拡大断面図
【図５】図２のＹ−Ｙ線に沿った拡大断面図
【図６】同上の遮音壁の変形例を示す図
【図７】（ａ）は図６のＺ−Ｚ線に沿った拡大断面図、（ｂ）は同上の遮音壁の一部分解斜視図
【符号の説明】
【００２６】
１        支柱
２、３    吸音パネル
４        透明板
４ａ、４ｂ    縁
１０、１１    溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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