(57)【要約】【課題】  適切なトラックジャンプ駆動波形を設定することができ、さらには、トラックピッチ、ディスクの変調感度が変更になった場合においても、トラックジャンプを失敗することなく、常に適切なトラック移動を実現させる。【解決手段】  半導体レーザ等の光源と、対物レンズを駆動するアクチュエータと、トラッキングエラー信号検出手段と、前記トラッキングエラー信号を用いて前記光スポットをトラック中心に追従するように前記アクチュエータを制御するトラッキング制御手段と、近傍のトラックに光スポットをトラックジャンプ移動させるトラックジャンプ制御手段と、前記トラックジャンプ移動中のトラッキングエラー信号を観測するトラッキングエラー信号観測手段と、前記トラッキングエラー信号観測手段結果に応じて、前記トラックジャンプ制御手段のトラック駆動信号を変更する構成の光ディスク装置とした。【選択図】  図１
2006331481.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
半導体レーザの光源と、
対物レンズを駆動するアクチュエータと、
前記光源からのレーザ光を前記対物レンズで集光した光スポットと、
記録媒体のトラック中心との位置誤差をトラッキングエラー信号として検出するトラッキングエラー信号検出手段と、
前記トラッキングエラー信号を用いて前記光スポットをトラック中心に追従するように前記アクチュエータを制御するトラッキング制御手段と、
近傍のトラックに光スポットをトラックジャンプ移動させるトラックジャンプ制御手段と、
前記トラックジャンプ移動中のトラッキングエラー信号を観測するトラッキングエラー信号観測手段を備え、
前記トラッキングエラー信号観測手段の結果に応じて、前記トラックジャンプ制御手段のトラック駆動信号を変更することを特徴とした光ディスク装置。
【請求項２】
半導体レーザの光源と、
対物レンズを駆動するアクチュエータと、
前記光源からのレーザ光を前記対物レンズで集光した光スポットと、
記録媒体のトラック中心との位置誤差をトラッキングエラー信号として検出するトラッキングエラー信号検出手段と、
前記トラッキングエラー信号を用いて前記光スポットをトラック中心に追従するように前記アクチュエータを制御するトラッキング制御手段と、
近傍のトラックに光スポットをトラックジャンプ移動させるトラックジャンプ制御手段と、
前記トラックジャンプ終了から所定期間のトラッキングエラー信号を観測するトラッキングエラー信号観測手段を備え、
前記トラッキングエラー信号観測手段の結果に応じて、前記トラックジャンプ制御手段のトラック駆動信号を変更することを特徴とした光ディスク装置。
【請求項３】
請求項１記載の光ディスク装置において、
前記トラッキングエラー信号観測手段は、トラックジャンプ期間における前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性を観測することを特徴とした光ディスク装置。
【請求項４】
請求項２記載の光ディスク装置において、
前記トラッキングエラー信号観測手段は、前記トラックジャンプ終了から所定期間のトラッキングエラー信号のオーバーシュート量を観測することを特徴とした光ディスク装置。
【請求項５】
請求項３記載の光ディスク装置において、
前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性が所定値以下になるように、
トラックジャンプ制御手段のアクチュエータ駆動電圧値を増減することを特徴とした光ディスク装置。
【請求項６】
請求項３記載の光ディスク装置において、
前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性が所定値以下になるように、
前記トラックジャンプ制御手段のアクチュエータに印加する駆動電圧の時間幅を変化させることを特徴とした光ディスク装置。
【請求項７】
請求項４記載の光ディスク装置において、
前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性が所定値以下になるように、
前記トラックジャンプ制御手段のアクチュエータ駆動電圧値を増減することを特徴とした光ディスク装置。
【請求項８】
請求項４記載の光ディスク装置において、
前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性が所定値以下になるように、
前記トラックジャンプ制御手段のアクチュエータに印加する駆動電圧の時間幅を変化させることを特徴とした光ディスク装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光ディスクに情報を記録再生する装置のトラック移動制御に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラック変移量を検出してＤＣオフセットを逐次補正することにより、正常なトラック変移量が検出でき、トラックジャンプも前記ＤＣオフセットの影響なく動作することができる。上記トラックジャンプに関しては、特許文献１に、また、トラック変移量にたいするＤＣオフセット補正に関しては、特許文献２が提案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−２７４６９３号公報
【特許文献２】特開平６−４４５８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
光ディスクのトラッキング検出手段に、プッシュプルトラッキング方式があるこの方式は、目的のトラック（例えばグルーブ）の両隣接のガイドトラック（例えばランド）からの回折光分布の差信号からだけでトラックに対してディスク半径方向への変移量（トラッキング偏差信号）を簡単な構成でかつ高精度に検出することができる。上記トラッキング偏差信号を、光ディスクの半径方向にレーザスポットを移動するトラッキング用アクチュエータに対して負帰還制御を行うことにより、トラック制御を行っている。
【０００５】
また、目的のトラック位置をＮ本変更したい場合は、前記負帰還制御を一旦停止させ、目標トラックまでのトラック本数を検出した後、
前記アクチュエータにトラック１本移動用の固定電圧を印加し、トラックジャンプ動作をした後、再び負帰還制御を再開する。以上のトラックジャンプ動作をＮ回繰り返すことでＮトラックのトラック移動を実現している。
【０００６】
プッシュプルトラッキング方式は、トラック変移量に応じて回折光分布もあわせて変化するために、トラッキング検出信号にトラック変移量に応じたＤＣオフセットが発生する。特にトラッキング検出感度（偏重度）が小さい光ディスク（例えば、ＤＶＤ−Ｒ、ＤＶＤ−ＲＷ）等は、上記ＤＣオフセットは無視できない。
【０００７】
トラック制御は、レーザを集光させる対物レンズをディスク半径方向へ移動させるアクチュエータと、該アクチュエータを支えるつりばね、該アクチュエータ全体をディスクの内周から外周へ移動するスライダ機構により構成されている。
【０００８】
例えば、偏芯量が大きい（例えば150um）光ディスクに対して、対物レンズをトラックにトレース動作（トラッキング制御）させた場合、対物レンズは±75umの偏芯トラックを追従することになる。すなわち、偏芯量分つりばねとアクチュエータのつりあい位置を変移させることになる。
【０００９】
トラックジャンプの動作も、上記偏芯量の間に行われる。通常つりばねは、非線形成分を含んでおり、例えば上記対物レンズが最大変移量（+75um）におけるトラックジャンプにおいては、変移量(0um)でのトラックジャンプと比較して、トラックジャンプ駆動力に対するつりばねの発生する力が異なるため、常に同じトラックジャンプ動作が得られるとは限らない。トラックジャンプの駆動電圧が常時固定値のままであると、トラックジャンプを失敗し、トラックはずれを発生させる場合がある。
【００１０】
また、トラックピッチ、ディスクの変調感度、つりばねのバネ定数、偏芯量などが変更された場合は、それぞれの条件に対して最適なトラックジャンプ動作が行えるトラックジャンプ駆動方法（トラックジャンプ印加電圧値、印加時間）の設定変更が必要である。
【００１１】
そこで、本発明は、常に最適なトラックジャンプが得られるトラックジャンプ駆動信号パラメータを生成し、トラック変移量により生成したトラックジャンプ駆動信号パラメータをトラックジャンプに適用したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本実施例を実現するために、半導体レーザ等の光源と、対物レンズを駆動するアクチュエータと、前記光源からのレーザ光を前記対物レンズで集光した光スポットと記録媒体のトラック中心との位置誤差をトラッキングエラー信号として検出するトラッキングエラー信号検出手段と、前記トラッキングエラー信号を用いて前記光スポットをトラック中心に追従するように前記アクチュエータを制御するトラッキング制御手段と、近傍のトラックに光スポットをトラックジャンプ移動させるトラックジャンプ制御手段と、前記トラックジャンプ移動中のトラッキングエラー信号を観測するトラッキングエラー信号観測手段と、前記トラッキングエラー信号観測手段結果に応じて、前記トラックジャンプ制御手段のトラック駆動信号を変更する構成とした。
【００１３】
また、上記構成において、前記トラックジャンプ終了から所定期間のトラッキングエラー信号を観測するトラッキングエラー信号観測手段と、前記トラッキングエラー信号観測手段結果に応じて、前記トラックジャンプ制御手段のトラック駆動信号を変更する構成とした。
【００１４】
また、前記トラッキングエラー信号観測手段は、トラックジャンプ期間における前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性を観測する構成とした。
また、前記トラッキングエラー信号観測手段は、前記トラックジャンプ終了から所定期間のトラッキングエラー信号のオーバーシュート量を観測する構成とした。
【００１５】
また、前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性が所定値以下になるようにトラックジャンプ制御手段のアクチュエータ駆動電圧値を増減する構成とした。
また、前記トラッキングエラー信号の過渡波形の対象性が所定値以下になるようにトラックジャンプ制御手段のアクチュエータに印加する駆動電圧の時間幅を変化させる構成とした。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、常に最適なトラック移動を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
まず図１を用いて本発明の光ディスクサーボの構成を説明する。
図１において、１は光ディスク、２はスピンドルモータ、３はスピンドルサーボ部、４はピック部、５はトラックアクチュエータ、６はフォーカスアクチュエータ、７はスライダ機構、８はスライダ用モータ、９は再生処理部、１０は補償器、１１はホールドアンプ部、１２はドライバ部、１３は平均処理部、１４はドライバ部、１５はメモリ部、１６はトラックジャンプ制御部、１７はトラックジャンプ駆動波形生成部、１８はスイッチ回路、１９は過渡波形判定部、２０は波形メモリ部、２１はスイッチ回路部、２２はフォーカスサーボ部である。
【００１８】
光ディスク１は、内周から外周にスパイラル状の溝が構成され、この溝がデータを記録/再生するトラックとなる。トラックには、ウォブルと呼ばれる一定長さの蛇行形状を有しており、光ディスクの回転制御のためのエンコーダ信号として利用する。光ディスク１は、スピンドルモータ２に装着されて回転駆動する。
【００１９】
記録時は、光ディスクのウォブルを光ピック４が読み取り、再生処理部９にて増幅動作、復調動作、波形整形が行われ、線速度を示すウォブル信号（Ｗｏｂ）をスピンドルサーボ部３へ入力する。スピンドルサーボ部３は、Ｗｏｂ信号の周期が一定になるようにトラック線速度一定制御（ＣＬＶ）を行う。
【００２０】
また再生時は,ＣＬＶ制御、あるいはスピンドルモータ３の回転周期情報であるＦＧ信号（スピンドルモータ２のエンコーダからの回転情報）に基づき、角速度一定（ＣＡＶ）の回転数で回転制御が行われる。光ピック４は例えばレーザダイオードなどの発光源（図示していない）を搭載しており、対物レンズ４によって集光された光は、光ディスク１の上に照射される。発光源としては例えばレーザダイオードが好適に用いられる。発光源から出射された光は、各種光学部品を透過或いは反射されて、最終的には対物レンズ４によって集光された光スポットが光ディスク１の上に照射される。
【００２１】
また、光ディスク１で反射した光は、フォトディテクタなどによって電気信号に変換され、再生処理部９に入力される。光ピック４は、スライド機構部７に装着されており、光ディスク１の内周と外周の半径方向にステップモータ８を回転駆動することにより、移動可能であり、目的とするトラックへの概略位置付け移動を行う。
【００２２】
また、光ピック４は、トラック方向とフォーカス方向に変移可能であるアクチュエータに支持されており、フォーカス方向の位置信号（フォーカスエラー信号：ＦＥ信号）はフォーカスサーボ部２２へ入力し、フォーカスアクチュエータへ負帰還制御することにより、レーザ光を適切に絞り込むことができる。
一方、トラックからの偏差量を示すトラッキングエラー信号（ＴＥ信号）は、補償器１０により、位相補償された後、ホールドアンプ部１１へ入力される。ホールドアンプ部１１は、トラックジャンプ制御部１６からのトラックジャンプ期間を示す信号（ＪＧＴ信号）によりトラックジャンプ中は、トラッキング信号をホールドするように動作する。
【００２３】
ホールドアンプ部１１から出力されるトラッキング信号は、加算器１８へ入力される。加算器１８から出力されるトラッキング信号は、ドライバ部１２にて電流増幅され入力し、トラックアクチュエータ５を駆動（トラッキング負帰還制御）する。
【００２４】
また、トラッキングエラー信号（ＴＥ信号）は、平均化処理部１３により、トラック偏差のＤＣ成分を抽出し、該ＤＣ成分をドライバ部１４にて電流増幅した後スライダ用モータ８を所定量回転させることにより、スライダ機構を７を稼動し、ピック部４全体を半径方向へ移動させる。
【００２５】
次にトラックジャンプの動作について説明する。トラックジャンプは、一旦トラッキング負帰還制御をＯＦＦし、且つその時のトラッキング制御値をホールドし、トラックジャンプ駆動信号と前記トラッキング制御値ホールド信号との加算された信号でトラックジャンプを行う。図６にトラックジャンプ駆動波形図を示す。図６においてＴｒＯＮは、トラッキング負帰還制御がＯＮしている期間を示す。
【００２６】
また、Ｔｊｍｐは、トラックジャンプ動作期間であり、トラッキング負帰還制御をＯＦＦしてトラックジャンプのための加速/減速パルスを出力している期間を示す。トラックジャンプドライブ波形のＶｒｅｆ値は、トラックジャンプ開始点におけるトラッキング制御信号のホールド値を示す。トラックジャンプを開始するためにドライブ信号は、加速パルス（Ｔup期間にＶup電位）を出力する。
【００２７】
トラックアクチュエータはこのドライブ信号を受けてフィードフォワード状態でトラックをディスク半径方向へ１トラック相当移動を開始する。トラックジャンプ制御部１６は、ＴＥレベルがＶｔｅをクロスした点より、減速パルス（Ｔｄｗ期間にＶｄｗ電位）を出力することによりトラック移動状態をブレーキ状態に変更する。
【００２８】
以降、トラッキング負帰還制御をＯＮ状態にして、トラックジャンプを終了しトラックトレースを再開する。以上のように、トラックジャンプドライブ信号は、フィードフォアードで決め内された固定値が出力する構成であり、そのためトラックアクチュエータにおける非線形要素が含まれる場合は、トラックジャンプを失敗し、サーボ外れに至る場合がある。次にトラックアクチュエータにおける非線形要素について説明する。
【００２９】
図４に、トラックアクチュエータのつりばね構造を示す。
図４（２）は、対物レンズのトラック方向アクチュエータの駆動機構の一例を示す。１００は対物レンズ、１０１はコイル、１０２−ａ、１０２−ｂは、つりばね兼コイルへの電流路、１０３はマグネット、１０４はレンズホルダーである。トラック駆動信号として例えばＤＣ電流をコイル１０１に印加し、その電流値を増やしていくと、コイル１０１はマグネット１０３に吸引されてＦ１の方向にレンズホルダーが変移していく。
【００３０】
一方つりばねは、基の位置に戻そうとする力Ｆ２が働き、Ｆ１＝Ｆ２で対物レンズの位置が決定される。ここで、つりばねのばね特性が、理想ばねであれば、レンズ変移量に対するばねの戻り力は比例関係にある。しかし、実際は非線形部分がある。図４（１）は、横軸がトラックアクチュエータの移動距離（トラック変移量）を示し、０点は、コイルに電流がながされていないときのメカニカルゼロ点位置を示す。
【００３１】
縦軸は、つりばねがメカニカルゼロ点位置に戻そうとする力を示す。理想バネであれば、トラック変移量に対するバネ力Ｆは、Ｌ１に示す比例特性である。しかし、実際は、所定変移量以上のバネ力は、例えばＬ２の非線形特性となり、変移量Ｘ０におけるバネ力は、理想値ではＦ３、実際はＦ４となってしまう。また、この非線形特性もバネのばらつきにより一定ではなく、例えば３０％に及ぶケースもある。
【００３２】
このように非線形なり力学特性を持つアクチュエータは特別ではなく、大半のアクチュエータに当てはまることである。
【００３３】
上記のバネ特性において、例えば、トラックジャンプを行った場合の問題点について図２を用いて説明する。図２はトラックジャンプを行った場合のＴＥ信号の過渡波形を示すものであり、横軸にトラック変移量（レンズ移動量）、縦軸にＴＥ信号レベルを示す。トラックジャンプの駆動信号は、あらかじめ決め内された固定値であることから、理想トラックジャンプにおけるＴＥ信号のトラックジャンプ波形は、レンズ移動量が０の点に示す２−３波形のように、トラック越えの下りと上り波形が対象である。
【００３４】
しかし、レンズ移動した点（Ｐ１、Ｐ２）におけるＴＥ信号のトラックジャンプ波形は、トラック越えの下りと上り波形が非対象となる、さらには、トラックジャンプ終了後のトラッキング引き込み過渡におけるＴＥ信号のオーバーシュート量が大となる。
【００３５】
本来、トラックジャンプ開始点においてトラックアクチュエータのドライブ信号の前置ホールド値にトラックジャンプの加速／減速パルスが加算されてトラックジャンプをするので、つりばねがとの位置においても略波形２−３と同様な波形が得られる予定である。しかし、これはつりばねが線形特性な場合であって、これが非前傾な場合であれば、例えば、波形２−５のようなＴＥ波形のように波形２−３に比べ、トラックジャンプかと波形が非対象な波形となり、トラックジャンプが不安定になる、さらには、トラックジャンプ終了点からトラックＯＮ開始点において、トラックはずれが発生する場合がある。
【００３６】
安定なトラックジャンプを得るためには、つりばねの非線形特性に応じて最適なトラックジャンプ駆動信号を生成する必要がある。
【００３７】
理想的なトラッキングにおいては、スライダ機能７によりトラックアクチュエータにおけるトラック偏差（ＴＥ信号のＤＣ成分）は吸収されて、常に対物レンズは、レンズ移動がない０点においてトラックトレースをすることである。しかしながら、ディスクの偏芯が例えば150umあれば、レンズ移動はこの偏芯量に応じて移動しながらトラックトレースを行うことになる。
【００３８】
スライダ機能は略ＤＣ成分のトラック偏差を吸収するものであり、偏芯成分（例えば数十Ｈｚ）は応答しない構成であるため、偏芯成分に応じてレンズ移動を行いながら、トラックジャンプを行うことが想定される。いいかえれば、レンズ移動を伴ってトラッキングを行わなければならないことになる。
【００３９】
また、スライダ機能７は、スライダ移動量を観測しないで、フィードフォアードにて駆動する構成が大半である。もちろん高価ではあるが、スライダの移動量をモニタしながら駆動するタイプも特例では一部ある。また、小型光ディスクなどへの適用を考えれば、スライダ機構のステップモータも小型化になり発生トルクも低下する方向にある。
【００４０】
このような様態のスライダ機能において、本来のレンズ移動量とスライダ機構によるスライダ移動量との差異が大となり、その結果、レンズ移動大の状態でトラッキング制御、トラックジャンプを行うことになり、不安定なトラックジャンプとなる危険性がある。
【００４１】
本発明では、トラックジャンプ時におけるＴＥ信号の過渡波形を観測し、オーバーシュートが少なくなる状態のトラックジャンプ加速パルス電位あるいは加速パルス印加時間と減速パルス電位あるいは減速パルス印加時間を決定するトラックジャンプ駆動波形設定部を設け、レンズ移動量（例えばＴＥ信号のＤＣレベル）に応じて、前記設定値を複数備える構成としている。
【００４２】
以下本発明で最も重要である。トラックジャンプの波形設定方法について図１を用いて説明する。
【００４３】
トラックジャンプ駆動信号は、実際にトラックジャンプをしている期間、トラックジャンプ終了から所定期間のＴＥ信号のオーバーシュートを観測しながら、トラックジャンプの駆動信号の調整を行う必要がある。
【００４４】
この調整は、初期調整（例えば製品の出荷時における初期段階の調整）により行い、本結果をデータとしてメモリに記憶しておき、レンズ移動量に応じてトラックジャンプの駆動波形を出力する。
【００４５】
図１において、トラックジャンプ制御部１６は、トラックジャンプ開始から終了期間を示す信号ＪＧＴ信号としてスイッチ回路２１とホールドアンプ部１１へ入力する。ホールドアンプ部１１は、トラックジャンプ開始前におけるトラッキング信号を一時ホールドし、トラックジャンプのベース電位を加算器１８へ入力する。スイッチ２１は、ＪＧＴ信号に応じて開閉し、トラックジャンプ期間だけＴｊｍｐ側に切り替わるように動作する。
【００４６】
スイッチ回路２１はトラックジャンプ期間だけのＴＥ信号を波形メモリ２０に入力する。波形メモリは、トラックジャンプの期間のＴＥ信号がデジタイズされる。過渡波形判定部１９は、前記波形メモリのオーバーシュート量を判定し、トラックジャンプ開始時のオーバーシュート量が大であれば、図６の加速パルス電位（Ｖｕｐ）を下げる、あるいは、加速パルス電位期間（Ｔｕｐ）を短くするようにトラックジャンプ制御部へトラックジャンプドライブ波形変更情報を送出する。
【００４７】
トラックジャンプ制御部１６は、前記ドライブ波形変更情報に応じて加速/減速電位あるいは、加速期間／減速期間を設定し、加算器１８へ入力する。加算器１８からのトラックドライブ信号は、ドライバ部１２にて電流増幅されたのちトラックアクチュエータ６へ入力されて、対物レンズを半径方向へ移動させる。次にメモリ１５は、レンズ移動量に応じてそれぞれのトラックジャンプの駆動信号を記憶しておく。
【００４８】
例えば、図５にレンズ移動量におけるトラックジャンプ駆動波高値を例に説明する。図５において、横軸はトラック誤差量（レンズ移動量と等価）を示し、縦軸はトラックジャンプ駆動波高値を示す。レンズ移動量が０におけるトラックジャンプ加速電位が例えばＶｔｊであったとする。減速パルスはーＶｔｊとする。
【００４９】
次に、レンズ移動量がＸ１に移動させたときのトラックジャンプが、トラックジャンプ２−３と略同じ波形となるトラックジャンプ加速電位が例えばＶｔｊ２、レンズ移動量がＸ２に移動させたときのトラックジャンプが、トラックジャンプ２−３と略同じ波形となるトラックジャンプ加速電位が例えばＶｔｊ３、と順次レンズ移動の各場所におけるトラックジャンプの駆動電圧値をメモリに記憶しておく。
【００５０】
上記動作をレンズ移動の最大値±ｘ(um)までを所定の分割数毎にトラックジャンプの最適となる駆動波形を記憶する。本動作は、例えば初期調整時に行うように、トラックジャンプの実動作においては、レンズ移動量を示すＴＥ信号の平均化処理部１３の信号に応じて上記調整したトラックジャンプの駆動信号を順次切り替えてトラックアクチュエータをドライブすることで、レンズ移動があっても、安定なトラックジャンプをえることができる。
【００５１】
トラックジャンプ期間におけるＴＥ信号の過渡波形は、図２の２−３に示すように、トラックジャンプの時の下り波形半分と上り波形半分が波形対象であれば、オーバーシュートがない適切なトラックジャンプができることに注目し、上記波形対象となるべくトラックジャンプ駆動信号を形成する構成を図３を用いて説明する。
【００５２】
図３において、２０は波形メモリの内部構造を示す。入力端子３０からトラックジャンプ期間だけのＴＥ信号化と波形が波形メモリへ入力され、３２の前半波形データに例えばトラックジャンプの時のＴＥ下り波形半分が入力され、３３の後半波形データに例えばトラックジャンプの時のＴＥ上り波形半分が入力される。
【００５３】
それぞれの波形データメモリは、ピーク検出部３４、３５に入力し、両者波高の差分が加算器３６にて検出される。このとき、ピーク検出器は、図６のＴＥ信号におけるＶｔｅからピーク値までの絶対波高値を出力する構成であって、加算器３６によりＴＥ信号過渡波形の対象性比較がされる。
【００５４】
加算器３６からのＴＥ信号化と波形対象成分の信号は、３７の（係数器）ΔＶｔ／ΔＴＥの係数が掛けられる。この係数は、設計上あらかじめ既知の値であり、トラックアクチュエータの感度である。係数器３７からの信号は、Ｔｊｍｐ加速／減速部へ入力され、トラックジャンプ加速側あるいは減速側いずれかのドライブ電位を増減するように調整を行う。
【００５５】
例えば、図２の２−５の波形の場合は、図６のトラックジャンプドライブ波形のＶｄｗ電位が不足を補うためＶｄｗ値をアップあるいは、Ｔｄｗ時間を長くするようにＴｊｍｐ加速／減速部３９は動作する。上記トラックジャンプ駆動波形の調整動作は、複数回行うことにより、加算器３６からのＴＥ信号化と波形対象成分の信号が最小値となる点がトラックジャンプ駆動信号の調整結果となる。
【００５６】
上記構成では、トラックジャンプ期間中だけの波形対象性の観測を行う構成を示したが、トラックジャンプ期間終了後のトラック引き込み点におけるオーバーシュート波形を観測するように波形観測ポイントを変更し、該オーバーシュートが最小になるトラックジャンプ駆動波形になるようにドラックジャンプ駆動波形を増減する、あるいは、トラックジャンプ駆動期間の時間を増減する構成であってもよい。
【００５７】
以上本発明によれば、レンズ移動位置に応じてあらかじめ最適なトラックジャンプの駆動信号を調整し記憶しておくことにより、常に最適なトラックジャンプ動作を行うことができる。また、調整動作においては、トラックジャンプ中あるいはトラックジャンプ終了後のＴＥ信号オーバーシュート波形が最小になるように行うため、つりばねによる非線形特性、つりばね固有特性のばらつきを吸収できる。
【００５８】
本実施例によれば、レンズ移動により、つりばねの戻り力が逐次変わった場合においても、適切なトラックジャンプ駆動波形を設定することができ、さらには、トラックピッチ、ディスクの変調感度が変更になった場合においても、トラックジャンプを失敗することなく、常に最適なトラック移動を実現できる高価は大である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第一の実施例を示す図。
【図２】レンズ移動にともなうトラックジャンプ時のＴＥ信号過渡波形を示す図。
【図３】トラックジャンプ過渡波形を観測しトラックジャンプ駆動信号生成部の動作を説明する図。
【図４−１】レンズ移動に対するつりばねの非線形一例を説明する図。
【図４−２】つりばねと対物レンズの関係とその構造例を示す図。
【図５】トラックジャンプ駆動信号補正後のトラックジャンプ時のＴＥ信号過渡波形を示す図。
【図６】トラックジャンプ駆動波形変更部を説明する図。
【符号の説明】
【００６０】
１……光ディスク
２……スピンドルモータ
３……スピンドルサーボ部
４……ピック部
５……トラックアクチュエータ
６……フォーカスアクチュエータ
７……スライダ機構
８……スライダ用モータ
９……再生処理部
１０……補償器
１１……ホールドアンプ部
１２……ドライバ部
１３……平均処理部
１４……ドライバ部
１５……メモリ部
１６……トラックジャンプ制御部
１７……トラックジャンプ駆動波形生成部
１８……スイッチ回路
１９……過渡波形判定部
２０……波形メモリ部
２１……スイッチ回路部
２２……フォーカスサーボ部
３０……入力端子
３２……前半波形データ格納部
３３……後半波形データ格納部
３４、３５……ピーク検出部
３６……加算器
３７……係数器
３９……Ｔｊｍｐ加速／減速部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４−１】
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【図４−２】
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【図５】
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【図６】
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