(57)【要約】【課題】簡単な構造で、燃料残量が急激に低下するような現象を防止して、供給できない燃料の発生を防ぐ。【解決手段】タンク本体１の前部側底部に、燃料供給管６の開口部６ａを設け、タンク本体１の後部寄りの底板２に、タンク本体１が前部側上位に傾斜した傾斜姿勢で、燃料をせき止めて前部側の燃料液面を高位に保持する仕切板１１を設け、仕切板１１に透孔部１２を形成するとともに、タンク本体が前部側上位に傾斜した傾斜姿勢で燃料の通過を阻止し、かつ水平姿勢および他端側上位に傾斜した傾斜姿勢で燃料の通過を許す弁板１３をヒンジ１４を介して揺動自在に設けた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を貯留するタンク本体の一端側底部に、燃料供給管の開口部を設け、該タンク本体の他端寄りの底部に、タンク本体が一端側上位に傾斜した傾斜姿勢で、燃料をせき止めて一端側の燃料液面を高位に保持し前記開口部に燃料を供給する仕切板を設けた作業用車両の燃料タンクにおいて、
前記仕切板に透孔部を形成し、
前記透孔部に、タンク本体が一端側上位に傾斜した傾斜姿勢で燃料の通過を阻止し、かつ水平姿勢および他端側上位に傾斜した傾斜姿勢で燃料を通過を許す弁板を設けた
作業用車両の燃料タンク。
【請求項２】
前記弁板は、仕切板の透孔部の上部にヒンジを介して揺動自在に支持さて透孔部周囲の仕切板に当接して透孔部の燃料の通過を阻止するように構成し、
前記仕切板の少なくとも透孔部周囲の弁板当接面を上部一端側寄りに傾斜させて、タンク本体が水平姿勢および他端側上位に傾斜した傾斜姿勢で、弁板と仕切板との間に燃料通過用の隙間を形成するように構成した
請求項１記載の作業用車両の燃料タンク。
【請求項３】
タンク本体の底部に、他端側上位に傾斜されて燃料を一端側に案内する傾斜面部を形成し、
前記傾斜面部に仕切板を全幅方向にわたって立設固定した
請求項１または２記載の作業用車両の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体が傾斜した状態で作業を行ったり、作業中の負荷により車体が傾斜するたとえばホイールローダやバックホーなどの作業用車両の燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、たとえばホイールローダやバックホーなど荷重が負荷される作業用車両では、車体が傾斜した状態で、燃料を良好に供給するために、燃料タンク内を上燃料室と下燃料室とに分離する仕切板を配置し、仕切板に形成されたフロート通過穴を囲む筒状の隔壁板を、仕切板から上作業室に突出したものが、特許文献１に提案されている。
【０００３】
特許文献１は、揺動フロートを具備した燃料タンクであるが、構造が複雑となる傾向がある。たとえば揺動フロートを有しないもので車体の傾斜に対応するものとして、図５に示すものがある。
【０００４】
この従来の燃料タンクは、図５（ａ）に示すように、タンク本体１が底板２と天板３と左右側板４Ｒ（４Ｌ）と前後側板５Ｆ，５Ｂとで略直方体形に形成され、タンク本体１の一端側で天板３に貫設された燃料供給管６の開口部６ａが底板２の近傍に設けられている。また底板２の他端側寄りには、仕切板７が左右側板４Ｒ（４Ｌ）間にわたって立設固定されている。
【０００５】
上記構成において、車体の傾斜に従って、燃料タンクが他端側上位に傾斜した場合には、燃料が燃料供給管６の開口部６ａ側に集るので問題がない。また燃料タンクが一端側上位に傾斜した場合、燃料が仕切板７にせき止められることで、開口部６ａ側の燃料液面が上位に保持されて良好に燃料供給が行われる。
【特許文献１】特開平１１−９１３７４号公報（図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来構成では、作業用の傾斜姿勢から走行用の水平姿勢に復帰された場合など、急激に燃料残量が減少するという現象が表れることがあった。これは、図５（ｂ）に示すように、燃料が仕切板７にせき止められて他端側底部に残存し、供給できない燃料が生じるからである。
【０００７】
本発明は上記問題点を解決して、簡単な構造で、燃料残量が急激に低下するような現象を防止して、供給できない燃料の発生を防ぐことができる作業用車両の燃料タンクを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、燃料を貯留するタンク本体の一端側底部に、燃料供給管の開口部を設け、該タンク本体の他端寄りの底部に、タンク本体が一端側上位に傾斜した傾斜姿勢で、燃料をせき止めて一端側の燃料液面を高位に保持し前記開口部に燃料を供給する仕切板を設けた作業用車両の燃料タンクにおいて、前記仕切板に透孔部を形成し、前記透孔部に、タンク本体が一端側上位に傾斜した傾斜姿勢で燃料の通過を阻止し、かつ水平姿勢および他端側上位に傾斜した傾斜姿勢で燃料を通過を許す弁板を設けたものである。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成によれば、仕切板に形成された透孔部に、タンク本体が一端側上位の傾斜姿勢で燃料の通過を阻止し、かつ水平姿勢や他端側上位の傾斜姿勢で燃料を通過を許す弁板を設けたので、一端側上位の傾斜姿勢から水平姿勢に復帰した時などに、仕切板によりタンク本体の他端側に燃料が残存することがなくなり、燃料残量の急激な低下を防止できると共に、燃料供給管から供給できない燃料が発生することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
［実施の形態１］
実施の形態１を図１，図２を参照して説明する。なお、従来部材と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。
【００１１】
この燃料タンクは、たとえば作業用車両であるホイールローダの車体に設置されるもので、ホイールローダは、左右一対の作業アームを介して前部に作業用バケットを具備し、作業用バケットにより土砂などの掻き揚げ作業を行うに車体が土砂などの扱い物に乗り上げたり、登坂走行時に車体の前部が浮き上がり、車体と共に燃料タンクが傾斜する。
【００１２】
ここでタンク本体１の前側板５Ｆは車体の前部に対応し、後側板５Ｂは車体の後部に対応している。
またこのタンク本体１の底板２は、燃料供給管６に対応して前部（一端）側に水平面部２ａが形成され、水平面部２ａから後部（他端）側上方に傾斜する傾斜面部２ｂが形成され、傾斜面部２ｂにより燃料が少なくなっても燃料供給管６の開口部６ａ側に燃料を集めるように構成されている。
【００１３】
傾斜面部２ｂの中間位置には、左右側板４Ｒ，４Ｌ間にわたって仕切板１１が設けられており、この仕切板１１は、図１（ｂ）に示す水平姿勢で上部が前部側寄りに傾斜する傾斜角θを有するように固着されている。前記仕切板１１には、単数、または複数の透孔部１２が底板２の近傍の任意位置に形成されており、仕切板１１の前面（水平面部２ａ側）には、少なくとも水平姿勢で透孔部１２を開放して燃料の移動を許容する弁板１３が設けられている。
【００１４】
前記弁体１３は、上辺部が水平方向のヒンジ１４を介して揺動自在に支持されており、車体（タンク本体１）が前後方向に後部側上位となるθ°傾斜した姿勢で、弁板１３と仕切板１１とが平行となって、弁板１３が透孔部１２の周囲の仕切板１１の前面に直接またはシール材（図示せず）を介して当接し、透孔部１２を閉鎖する。ここで仕切板１１の傾斜角：θ°は５°〜４５°の範囲が好ましく、５°未満では水平姿勢から後部側上位に僅かに傾斜しただけで燃料の流通がなくなって、タンク本体１の後部に燃料が溜まりやすくなるからであり、４５°を越えると仕切板１１の高さを確保するために板材の幅が大きくなって製造コストが嵩むからである。
【００１５】
したがって、タンク本体１がθ°未満の前部側上位の傾斜姿勢、および水平姿勢、並びに後部側上位の傾斜姿勢で、弁板１３が仕切板１１から離間されて燃料の通過を許容する隙間が形成され、仕切板１１の後部（他端）側に燃料が貯留されることがない。またタンク本体１がθ°以上で前部（他端）側上位となる傾斜姿勢になると、弁板１３により透孔部１２が閉鎖されて燃料の移動が阻止され、仕切板１１により燃料がせき止められて燃料供給管６側の燃料液面が上位に保持される。これにより燃料が減少しても、燃料供給管６から開口部６ａを介して良好に燃料を供給できる。
【００１６】
上記実施の形態１によれば、仕切板１１に形成された透孔部１２に、タンク本体１が、θ°未満の前部側上位の傾斜姿勢、水平姿勢や後部側上位の傾斜姿勢で燃料を通過を許す弁板１３を設けたので、仕切板１１により他端側に燃料が残存することがなくなり、燃料残量の急激な低下を防止できると共に、燃料供給管６から供給できない燃料が発生することがない。
【００１７】
なお、上記実施の形態では、透孔部１２を所定の開口面積を有する単数の開口部としたが、開口部と弁板１３とを対で複数組設けても良く、また開口部を複数の小径透孔群により構成してもよい。さらに仕切板１１全体を傾斜させたが、透孔部１２の周囲の弁板１３の当接面のみ（図３などのように）をθ°で傾斜させてもよい。さらに、水平面部２ａに燃料供給管６’を貫設して開口させてもよい。
【００１８】
また図３に示すように、底板２を水平面でのみ構成してもよい。ここで仕切板１１’は中間部で折り曲げて弁板１３の当接面がθ°で傾斜するように構成されている。
［実施の形態２］
実施の形態１では、作業負荷により前後に傾斜する作業用車両（ホイールローダ）の燃料タンクについて説明したが、実施の形態２では、バックホーのように前後および左右にも傾斜する燃料タンクについて説明する。なお、実施の形態１と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。
【００１９】
すなわち、燃料タンクのタンク本体２１には、四隅側の一つ、たとえば前部左側に燃料供給管６が貫設されて底板２２の近傍に開口されている。
前記底板２２は、燃料供給管６の開口部６ａに対向する前部左側の水平面部２２ａと、水平面部２２ａから後部側上位に傾斜する後方傾斜面部２２ｂと、水平面部２２ａから右部側上位に傾斜する側方傾斜面部２２ｃとで形成され、後方傾斜面部２２ｂと側方傾斜面部２２ｃは湾曲面２２ｄを介して連続されている。なお、底板２２は水平面部２２ａが下位となる部分球面体でもよい。
【００２０】
また傾斜角θ°で傾斜された仕切板３１は、平面視で湾曲部３１ｃを介して９０°で折り曲げられた後方板部３１ａと側方板部３１ｂからなり、前部側板５Ｆと左側板４Ｌとの間で後方傾斜面部２２ｂと側方傾斜面部２２ｃとにわたって連続して立設固定されている。そして後方板部３１ａと側方板部３１ｂの所定位置には、実施の形態１と同一構造の透孔部１２がそれぞれ形成され、各透孔部１２にヒンジ１４を介して弁板１３が設けられている。
【００２１】
なお、仕切板３１は、平面視で全体が湾曲状や１／４円弧状であってもよく、この場合にも少なくとも後方板部３１ａと側方板部３１ｂの対応板に弁板１３を有する透孔部１２が設けられる。
【００２２】
上記構成によれば、前後および左右など全方向に傾斜する車体に設けられた燃料タンクであっても、仕切板３１により他端側に燃料が残存することがなくなり、燃料残量の急激な低下を防止できると共に、供給できない燃料が発生することがない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る作業用車両の燃料タンクの実施の形態１を示し、（ａ）は傾斜姿勢を示す燃料タンクの縦断面図、（ｂ）は水平姿勢の燃料タンクの縦断面図である。
【図２】（ａ）および（ｂ）はそれぞれ同燃料タンクを示す斜視図である。
【図３】（ａ）は同燃料タンクの変形例を示す傾斜姿勢の縦断面図、（ｂ）は同燃料タンクの変形例を示す水平姿勢の縦断面図である。
【図４】本発明に係る作業用車両の燃料タンクの実施の形態２を示す斜視図である。
【図５】（ａ）は従来の燃料タンクを示す傾斜姿勢の縦断面図、（ｂ）は従来の燃料タンクを示す水平姿勢の縦断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    タンク本体
２    底板
２ａ  水平面部
２ｂ  傾斜面部
６    燃料供給管
６ａ  開口
１１    仕切板
１２    透孔部
１３    弁板
１４    ヒンジ
２２    底板
２２ａ  水平面部
２２ｂ  後方傾斜面部
２２ｃ  側方傾斜面部
３１    仕切板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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