(57)【要約】【課題】同時に複数の部品を組み付けることができ、作業は容易で所要時間が短く、軽量コンパクトな部品組付装置を提供する。【解決手段】本発明の部品組付装置１は、被組付部材（例えばケース９１）上に戴置され、揺動することにより被組付部材を挟持する係止部５をもち、組み付けられる部品（例えばワンウェイクラッチ７及びスナップリング８）を着脱可能に保持する基部２と、該基部２に相対移動可能に保持されて該部品を押圧する押圧部３と、該係止部５により該被組付部材を挟持させた後に、該押圧部３を該基部２に対して相対移動させて該部品を該被組付部材に組み付ける操作部４と、を備えることを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被組付部材上に戴置され、揺動することにより被組付部材を挟持する係止部をもち、組み付けられる部品を着脱可能に保持する基部と、
該基部に相対移動可能に保持されて該部品を押圧する押圧部と、
該係止部により該被組付部材を挟持させた後に、該押圧部を該基部に対して相対移動させて該部品を該被組付部材に組み付ける操作部と、
を備えることを特徴とする部品組付装置。
【請求項２】
前記操作部は、前記基部に相対移動可能に保持され、かつ該相対移動することによりまず前記係止部を前記基部に対して揺動させて前記被組付部材を挟持させ次に前記押圧部を押圧する請求項１に記載の部品組付装置。
【請求項３】
前記押圧部は、弾性部材により前記基部に相対移動可能に支持され、
前記操作部は、まず該弾性部材に支持された該押圧部を支点にして移動することにより前記係止部を揺動させ、次に該弾性部材に抗して該押圧部を相対移動させる請求項１に記載の部品組付装置。
【請求項４】
複数の前記部品を同時に組み付ける請求項１〜３のいずれかに記載の部品組付装置。
【請求項５】
前記被組付部材は変速機ケースであり、前記部品はワンウェイクラッチ及び該ワンウェイクラッチの上側に組み付けられるスナップリングであって、前記基部は縮径された該ワンウェイクラッチ及びスナップリングを保持する円周に沿って配置された爪部をもつ請求項４に記載の部品組付装置。
【請求項６】
前記操作部はトグル機構をもつ請求項１〜５のいずれかに記載の部品組付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用変速機に用いられるワンウェイクラッチなどの部品を、ケースなどの被組付部材に組み付ける部品組付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用変速機の生産においては、動力伝達軸やギヤ、クラッチなどの部品が、所定の手順で変速機ケースに組み付けられてゆく。このとき、生産効率を高めるため、複数の部品を事前に別の場所で組み立てて、複合化されたサブアセンブル部品として生産ラインに供給する方法がとられている。しかしながら、部品の形状や使用形態によっては複合化が難しく、部品単体で組み付けられるものもある。例えば、弾性を有するスナップリングを溝に組み付ける場合、外力を加えてリングを変形させた状態で組み付け、組付位置で解放する必要があった。このための工具としてリング両端に設けられた穴を掴むスナップリングプライヤが用いられ、リング単品で組み付けられていた。
【０００３】
しかしながら、組付位置によっては作業が難しく、変速機ケースや他の部品を傷つけるおそれもあった。この対策として、それぞれのスナップリングにあわせて専用の組付治具を用い、作業の信頼化及び迅速化を図っている場合も多い。例えば、特許文献１に開示されるスナップリングの組み付け装置では、テーパが付与された挿入孔の入口側からスナップリングを入れて、出口側で組み付けを行うようにしている。また、他の部品を組み付ける場合、組付治具の部品を掴むヘッドの部分を切り替えて、別々に順番に組み付けていた。
【特許文献１】特開平１１−１９８３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の組付治具では部品単体でそれぞれ組み付けを行うため、作業に多くの時間を要していた。また、部品ごとに多数の専用ヘッドを常備する必要があり、さらにヘッドを切り替えるための付帯機器も増えて設備が大型化し、設置スペースや費用の面で課題となっていた。
【０００５】
本発明は、上記背景に鑑みてなされたものであり、同時に複数の部品を組み付けることができ、作業は容易で所要時間が短く、軽量コンパクトな部品組付装置を提供する。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００６】
本発明の部品組付装置は、被組付部材上に戴置され、揺動することにより被組付部材を挟持する係止部をもち、組み付けられる部品を着脱可能に保持する基部と、該基部に相対移動可能に保持されて該部品を押圧する押圧部と、該係止部により該被組付部材を挟持させた後に、該押圧部を該基部に対して相対移動させて該部品を該被組付部材に組み付ける操作部と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明の部品組付装置は、例えば自動変速機のワンウェイクラッチとこれを係止するスナップリングなどのように隣接する複数の部品をを一緒に、同時にケースなどの被組付部材に組み付けることを目的としている。本発明の部品組付装置は、基部、押圧部、及び操作部を備え、さらに基部は係止部を持つことが好ましい。
【０００８】
基部は、組み付けられる部品を着脱可能に保持して組付位置の近傍へ配置するための部位であり、被組付部材の上側に戴置される。基部は、部品を保持するために、部品の形状に合わせて保持部材をもつことが好ましい。例えば、軸対称形状の部品を保持するため、内側に円筒を配置し、外側には円周に沿って爪部を配置し、円筒と爪部との間で部品を挟持するように構成することができる。基部が安定して戴置されるためには、基部の底面は被組付部材の形状にあわせて形成され、広い接触面積をもつことが好ましい。また、適切な位置決め手段により、部品が組付位置の真上に配置されるようにすることが好ましい。上記爪部の例では、爪部の外側を結ぶ外形を組付位置にあわせて形成することが好ましい。
【０００９】
押圧部は、部品を組み付けるための部位である。押圧部は、基部に保持されて相対移動することにより部品を押圧して組付位置まで移動させて、組み付ける。確実な組み付けを行うため、押圧部は部品全体に当接して均一に押圧できることが好ましい。押圧部は、例えば、基部に軸支されて上下動するピストン状の部材で形成することができる。操作部は、基部と押圧部との相対移動を実現する部位である。操作部は、例えば上記ピストン状の押圧部を押し下げるハンドルでもよい。また、大きな押圧力が必要な場合には動力を用いてもよい。
【００１０】
係止部は、被組付部材を挟持して基部を安定させる部位である。係止部が被組付部材を挟持した後に、部品を組み付けるように動作することで、組み付け作業をより確実に行うことができる。係止部は、例えば、中央を基部に軸支され、一端が操作部に押圧されて、他端が揺動して被組付部材の突起部を挟持する複数の係止部材で構成することができる。
【００１１】
前記操作部は、前記基部に相対移動可能に保持され、かつ該相対移動することによりまず前記係止部を前記基部に対して揺動させて前記被組付部材を挟持させ次に前記押圧部を押圧するようにしてもよい。例えば、操作部が直線的に移動し、まず前記係止部材の一端に当接して揺動させるように構成することができる。これにより係止部材は被組付部材を挟持し、基部が動かないように安定させることができる。次に、この安定した状態で、操作部が押圧部を押圧して部品を組み付けるため、組み付け作業が確実になる。
【００１２】
前記押圧部は、弾性部材により前記基部に相対移動可能に支持され、前記操作部は、まず該弾性部材に支持された該押圧部を支点にして移動することにより前記係止部を揺動させ、次に該弾性部材に抗して該押圧部を相対移動させるようにしてもよい。押圧部は、コイルばねなどの弾性部材を介して基部に相対移動可能に支持されるように構成することができる。この押圧部を支点にして、操作部が移動し係止部を揺動させるように構成することができる。そして、係止部揺動後には操作部が停止するようにできる。この構成で操作部に外力を加えると、部品を組み付けることができる。
【００１３】
このときの作用を説明すると、始めは弾性部材をあまり変形させない小さな外力で、操作部が基部に対して相対移動する。これにより、操作部が係止部を揺動し、係止部が被組付部材を掴んで基部を安定させる。すると、操作部は外力に対して移動し得なくなり、基部に対して停止する。ここでさらに外力が加えられると、弾性部材が変形し、押圧部が基部に対して相対移動して部品を組み付けることができる。この構成では結局、加えられた外力をまず装置の挟持、安定に用い、次に部品の組み付けに用いている。
【００１４】
本発明の部品組付装置は、複数の前記部品を同時に組み付けるようにしてもよい。前記被組付部材は変速機ケースであり、前記部品はワンウェイクラッチ及び該ワンウェイクラッチの上側に組み付けられるスナップリングであって、前記基部は縮径された該ワンウェイクラッチ及びスナップリングを保持する円周に沿って配置された爪部をもつようにしてもよい。本発明の部品組付装置は、例えばワンウェイクラッチとスナップリングのように隣接する複数の部品を一緒に、同時に組み付ける用途に好適である。また、複数の部品の形状に合わせて、部品を保持する保持部材をもつことが好ましい。前記爪部は、ワンウェイクラッチ及びスナップリングを縮径した状態で保持する。したがって、爪部に対して拡がろうとする弾性力が作用するため、組み付け作業の途中で脱落することがなく、好ましい。
【００１５】
なお、弾性をもつ複数の部品を縮径した状態で基部に保持させるために、別途縮径治具を用いてもよい。縮径治具には、例えば、実施形態で説明する縮径台を用いることができる。
【００１６】
前記操作部はトグル機構をもつようにしてもよい。トグル機構では、操作部を操作する外力に対して、部品を組み込むための大きな押圧力を生起することができる。これにより、動力による操作は不要となり、また作業の確実性、信頼性も向上する。
【００１７】
以上述べたように、本発明の部品組付装置は、簡易な装置構成で複数の部品を一緒に、同時に組み付けることができる。また、装置は軽量コンパクトであり、操作は人力でよく、組み付け作業は容易であり、作業の所要時間は従来よりも格段に短縮された。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の形態を、図１〜図７を参考にして詳細に説明する。本発明の実施例の部品組付装置１は、自動変速機９を組み立てる際に用いる。図１は、組立途中の自動変速機９を説明する断面図である。自動変速機９のケース９１の図中下部中央にリヤサブアセンブリ９２が組み付けられ、その周囲にブレーキ用クラッチ９３が組み付けられている。ブレーキ用クラッチ９３の図中上方のリヤサブアセンブリ９２とケース９１の円筒部との間には、ワンウェイクラッチ７が組み付けられている。
【００１９】
これらの部品はほぼ軸対称であり、ワンウェイクラッチ７の付近を拡大したものが図２のワンウェイクラッチ部拡大図である。図２に示されるように、ケース９１の円筒部９１Ａの内周面には係止溝９５、９６が刻まれてスナップリング９４、８が組み込まれている。ワンウェイクラッチ７の下側にはスナップリング９４が配置され、上側にはスナップリング８が配置されて、上下方向の位置を規定している。ワンウェイクラッチ７は、回転するリヤサブアセンブリ９２をケース９１の円筒部９１Ａに係脱して、逆転を防止するものである。なお、リヤサブアセンブリ９２は中心に軸部９９をもち、ギヤなどの複数の部品からなる複合部品である。
【００２０】
上記ワンウェイクラッチ７を上側のスナップリング８と一緒に、同時に組み付ける用途に部品組付装置１を用いる。図３は実施例の部品組付装置１を示す説明図であり、説明を分かりやすくするため部分的に断面を示し、一体に移動する部
分には同一のハッチングを施している。部品組付装置１は、基部２、押圧部３、操作部４、係止部５、で構成されている。
【００２１】
基部２は、基板２１、爪部２２、支時ロッド２３、案内筒２４、係止部取付部材２５、で構成されている。基板２１は、ワンウェイクラッチ７及びスナップリングの外形よりわずかに小さい円板状の板材で形成されている。基板２１の中央部は、操作部４が上下動できるように切り欠かれている。基板２１の外周に沿って、複数の棒状の爪部２２が下方に向けて配設されている。対向する爪部２２の間隔は基板２１の外形と略一致している。したがって、図示されるように、爪部２２の下端内側でワンウェイクラッチ７及び縮径されたスナップリング８を保持することができる。基板２１の下部から下方に向けて複数の支持ロッド２３が配設されている。支持ロッド２３の下端は被組付部材であるリヤサブアセンブリ９２に戴置されるため、支持ロッド２３の高さは爪部２２との兼ね合いで適切に決められている。また、基板２１の支持ロッド２３とは別の位置に、基板２１を上下に貫いて短い管状の案内筒２４が複数設けられている。さらに、基板２１の下部には係止部取付部材２５が設けられ、係止部５を軸支している。
【００２２】
係止部５は実施例では３個用いられているが、これには限定されず２個でも４個以上でも構わない。係止部５は、中央の支点５１が前記の係止部取付部材２５によって揺動可能に軸支されている。係止部５の下部には内側に向けて挟持部材５２が付設されている。挟持部材５２は、被組付部材である軸部９９を掴む部分であり、密着性を増すために摩擦抵抗の大きな材料が用いられている。係止部５の上部内側には係合突部５３が設けられ、後述の係止駆動部材４２と係合するように形成されている。そして係止駆動部材４２が上方に移動すると、係合突部５３を引き上げて係止部５を揺動させ、挟持部材５２が内側に変位して軸部９９を挟持するように構成されている。
【００２３】
押圧部３は、押圧リング３１、案内ロッド３２、操作板３３、支持ばね３４、で構成されている。押圧リング３１は、基板２１よりもわずかに小さい外径のリング状の部材で形成され、複数の爪部２２の内側に、上下動可能に配設されている。前記の支持ロッド２３や係止部５に当たらないように、押圧リング３１の中央部分は切り欠かれている。押圧リング３１の上面から上方に向けては案内ロッド３２が設けられ、案内ロッド３２は案内筒２４を貫通している。案内ロッド３２の上端には円板状の操作板３３が設けられている。操作板３３も切欠きが設けられて、操作部４と干渉しないようになっている。操作板３３は、コイルばねからなる支持ばね３４により基板２１の上面に支持されている。
【００２４】
操作部４は、操作本体部材４１、係止駆動部材４２、トグル機構４３、操作ロッド４５、で構成されている。操作本体部材４１は略Ｌ字形の部材で、外力を加えられていないときには、基板２１の中央にＬ字の底面が接している。そして、操作本体部材４１の下面の基板２１の切欠き部分に、係止駆動部材４２が配設されている。係止駆動部材４２は、中間の高さにくびれをもち、このくびれが係止突起５３と係合している。操作本体部材４１の上方側部にはトグル機構４３が設けられている。トグル機構４３は外力を加える操作レバー４４を備え、下方に設けられた出力端は操作ロッド４５に連結されている。操作ロッド４５は下方に向かい、操作本体部材４１の中間高さに設けられた貫通部４６を上下動自由に貫通し、操作板３３に連結されている。この構成では、操作レバー４４を操作すると操作本体部材４１と操作板３３とが、相対的に移動することになる。
【００２５】
次に、上述のように構成された部品組付装置１の使用方法、作用について説明する。まず、組み付ける部品であるワンウェイクラッチ７及びスナップリング８を、別途縮径治具を用いて部品組付装置１に保持させる。縮径治具には、例えば、円周に沿って配置され径方向に移動可能な複数の移動爪部を起立させてもつ縮径台を用いることができる。縮径台は、まず移動爪部を遠心方向に揃え、中央に部品（ワンウェイクラッチ７及びスナップリング８）を載せる。次いで、移動爪部を求心方向に移動させ、部品７、８を縮径する。次いで、部品組付装置１の爪部２２が移動爪部と互い違いになるように、部品組付装置１を部品７、８上に戴置する。最後に、移動爪部を遠心方向に待避させれば、部品７、８の弾性は爪部２２に対して作用するようになり、縮径された状態で部品組付装置１に保持される。
【００２６】
次に、図４に示すように、部品組付装置１を被組付部材であるリアサブアセンブリ９２上に戴置する。図４は、部品組付装置１がリアサブアセンブリ９２の上面に、軸心を揃えて戴置された状況を模式的に示している。軸心を揃えるために、複数の爪部２２の外側はケース９１に摺動しながら戴置されるようになっている。この時点では、まだ操作レバー４４は操作されておらず、係止部５は揺動していない。
【００２７】
戴置の後、操作レバー４４を途中まで操作すると、図５に示されるように操作ロッド４５が下方に動く。これにより、操作板３３は下方に、操作本体部材４１は上方に相対移動する。このとき、操作板３３は、基部２により支持ばね３４を介して支持されており、基部２はリアサブアセンブリ９２上に戴置されて動き得ない。一方、操作本体部材４１は、自重及び、係止駆動部材４２の荷重、係止部５の係合突部５３からの荷重を支えている。結局、支持ばね３４はわずかに変位して操作板３３は多少下降するが、相対移動の大部分は操作本体部材４１の上昇となる。操作本体部材４１が上昇すると、係止駆動部材４２も上昇し、係合する係合突部５３を引き上げて係止部５を揺動させ、挟持部材５２は軸部９９を挟持する。すると、軸部９９は動き得ないので、操作本体部材４１の上昇は止まる。
【００２８】
ここで、さらに操作レバー４４を操作すると、図６に示されるように操作ロッド４５はさらに下方に動く。このとき、操作本体部材４１は係止部５の作用により動き得なくなっているため、加えられた外力により支持ばね３４が圧縮されて、操作板３３が下降する。これに伴い、案内ロッド３２及び押圧リング３１が下降し、ワンウェイクラッチ７及びスナップリング８を下方に押圧して、組み付けることができる。
【００２９】
この実施例では、組み付け操作に先立ち、挟持部材５２で軸部９９を挟持して、基部２を固定し安定させている。したがって、部品７、８が傾斜した状態で無理に組み付けられることはなく、組み付け操作が確実に行われる。また、トグル機構４３の操作レバー４３による簡単な一つの操作で、基部２の固定と部品７、８の組み付けが続けて行われるため、作業時間も短縮される。
【００３０】
図７は、本発明の別の第二実施例の部品組付装置１１を示す説明図である。第二実施例の部品組付装置１１も、図３に示される実施例と同様に、基部２、押圧部３、操作部４、係止部５、で構成されている。このうち、基部２は全く同一の構成となっているため、説明は省略する。
【００３１】
第二実施例の係止部５の上部には、係合突部５３の代わりに係合斜部５４が設けられている。係合斜部５４は上方が軸心から離れる斜面をもち、後述の係止駆動ロッド３６と係合するように形成されている。
【００３２】
押圧部３は、押圧リング３１、案内ロッド３２、操作板３５、で構成されている。図３の実施例と異なり、案内ロッド３２と操作板３５との間は離して別々に移動できるように配置されている。操作板３５の下面中央から下方に向けて係止駆動ロッド３６が設けられている。係止駆動ロッド３６は、下方が徐々に細くなる棒状の部材であり、下端が係合斜部５４の斜面に係合している。そして、係止駆動ロッド３６が下降すると、係合斜部５４を押し拡げて係止部５を揺動させ、挟持部材５２が内側に変位して軸部９９を挟持するように構成されている。また、支持ばね３４は設けられていない。
【００３３】
操作部４は、操作本体部材４７、トグル機構４３、操作ロッド４５、で構成されている。操作本体部材４７は基板２１の上面から上方に突設されており、基部２との間に変位は生じない。操作本体部材４７の上方側部にはトグル機構４３が設けられている。トグル機構４３は外力を加える操作レバー４４を備え、下方に設けられた出力端は操作ロッド４５に連結されている。操作ロッド４５は下方に向かい、操作本体部材４１の中間高さに設けられた貫通部４６を上下動自由に貫通し、操作板３３に連結されている。この構成では、操作レバー４４を操作すると動き得ない操作本体部材４７に対して、操作板３５が下降することになる。
【００３４】
次に、上述のように構成された第二実施例の部品組付装置１１の使用方法、作用について説明する。組み付ける部品７、８の保持及びリアサブアセンブリ９２上への戴置は、図３の実施例と同様である。戴置の後、操作レバー４４を操作すると、操作ロッド４５が下方に動き、操作板３５及び係止駆動ロッド３６も下方に動く。このとき、まず、係止駆動ロッド３６が係合斜部５４を押し拡げて係止部５を揺動させ、挟持部材５２は軸部９９を挟持する。その後に、操作板３５が案内ロッド３２に当接して押圧することにより、押圧リング３１が下降して、ワンウェイクラッチ７及びスナップリング８が組み付けられる。
【００３５】
図７の第二実施例においても、組み付け操作に先立ち、挟持部材５２で軸部９９を挟持して、基部２を固定し安定させている。したがって、図３の実施例と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施例の部品組付装置の被組付部材である、組立途中の自動変速機を示す断面図である。
【図２】図１に示される自動変速機のワンウェイクラッチ部拡大図である。
【図３】本発明の実施例の部品組付装置を示す説明図である。
【図４】図３の部品組付装置を被組付部材上に戴置した状態を示す説明図である。
【図５】図４に続いて、トグル機構の操作レバーを途中まで操作したときの状態を示す説明図である。
【図６】図５に続いて、トグル機構の操作レバーをさらに操作したときの状態を示す説明図である。
【図７】本発明の第二実施例の部品組付装置を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３７】
１：部品組付装置            １１：第二実施例の部品組付装置
２：基部
２１：基板２１        ２２：爪部            ２３：支時ロッド
２４：案内筒          ２５：係止部取付部材
３：押圧部
３１：押圧リング      ３２：案内ロッド          ３３：操作板
３４：支持ばね        ３５：操作板      ３６：係止駆動ロッド
４：操作部
４１：操作本体部材    ４２：係止駆動部材    ４３：トグル機構
４４：操作レバー      ４５：操作ロッド          ４６：貫通部
４７：操作本体部材
５：係止部
５１：支点５１        ５２：挟持部材        ５３：係合突部
５４：係合斜部
７：ワンウェイクラッチ（組み付けられる部品）
８：スナップリング（組み付けられる部品）
９：自動変速機
９１：ケース                    ９１Ａ：ケースの円筒部
９２：リヤサブアセンブリ        ９３：ブレーキ用クラッチ
９４：スナップリング            ９５、９６：係止溝
９９：軸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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