(57)【要約】【課題】外側アッパー部が室内側へ傾倒したリテーナーに取り付けられ、底壁部と外側壁部と内側壁部を有するウエザーストリップにおいて、当該ウエザーストリップの外側壁部が室内側へ倒れ込むことのない製品を提供する。【課題手段】自動車ボディ１のドアより後方部分に、外側アッパー部３ａが室内側へ傾倒し、かつ断面略Ｕ字状に形成されたリテーナー３に取り付けられ、底壁部１１と外側壁部１２と内側壁部１３を有する断面略Ｕ字状のクォーターガラス用ウエザーストリップにおいて、底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する部分の車外側に隣接した部分から車外側斜め上方に、先端部が外側壁部１２の内面を支持し、当該外側壁部１２の倒れ込みを防止する支持リップ１５を立設する。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ボディ（１）のドアより後方部分に，外側アッパー部（３ａ）が室内側へ傾倒し，かつ断面略Ｕ字状に形成されたリテーナー（３）に取り付けられ，底壁部（１１）と外側壁部（１２）と内側壁部（１３）を有する断面略Ｕ字状のクォーターガラス用ウエザーストリップであって、前記底壁部の，クォーターガラス（２）の下面が弾接する部分の車外側に隣接した部分から車外側斜め上方に，先端部が前記外側壁部の内面を支持し，該外側壁部の倒れ込みを防止する支持リップ（１５）を立設してなるクォーターガラス用ウエザーストリップ。
【請求項２】
自動車ボディ（１）のドアより後方部分に，外側アッパー部（３ａ）が室内側へ傾倒し，かつ断面略Ｕ字状に形成されたリテーナー（３）に取り付けられ，底壁部（１１）と外側壁部（１２）と内側壁部（１３）を有する断面略Ｕ字状のクォーターガラス用のウエザーストリップであって、前記底壁部の，クォーターガラス（２）の下面が弾接する位置の車外側に隣接した部分から車外側斜め上方に，先端部が前記外側壁部に連結され，該外側壁部を支持してその倒れ込みを防止する連結ブリッジ（１６）を立設してなるクォーターガラス用ウエザーストリップ。
【請求項３】
クォーターガラス取付時、支持リップ又は連結ブリッジに弾接してクォーターガラスを車内側にガイドして適正な位置に取付することができる支持リップ又は連結ブリッジを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のクォーターガラス用ウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハードトップ車などの自動車のリテーナーに取り付けられ、いわゆるクォーターガラスに弾接するウエザーストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１および図２を参照して説明する。ハードトップ車をはじめとする自動車には、そのドアより後方部分にクォーターガラス２が設けられているものがあり、そのクォーターガラス２の下端部は、一般に、ウエザーストリップ２０によって車外側と室内側の両方から密に挟持されシールされている。
【０００３】
このウエザーストリップ２０は、底壁部２１、外側壁部２２、内側壁部２３、外側壁部２２から室内側へ突設され、クォーターガラス２の外面に弾接するアウターリップ部２４、および内側壁部２３から車外側へ突設され、クォーターガラス２の内面に弾接するインナーリップ部２５とで構成される断面略Ｕ字状であり、自動車のボディ１に形成された同じく断面略Ｕ字状のリテーナー３に組み付けられている。
【０００４】
このリテーナー３の車外側上半部である外側アッパー部３ａは、室内側へ折り曲げられ、それによってウエザーストリップ２０のアウターリップ部２４を室内側へ押し込み、当該アウターリップ部２４をクォーターガラス２の外面に、より密に弾接させるようにしている。また、これに伴い、ウエザーストリップ２０の外側壁部２２を室内側へ倒れ込み易くするために、当該外側壁部２２と底壁部２１との境界部分をやや肉薄の薄肉部２６に形成している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
こうした形状の従来のウエザーストリップには改善すべき問題点がある。すなわち、このウエザーストリップ２０は、その外側壁部２２を室内側へ倒れ込み易くするために、当該外側壁部２２と底壁部２１との境界部分に薄肉部２６を形成しているため、リテーナー３に組み付けた後、クォーターガラス２を組み付ける前の状態で、外側壁部２２が室内側へ倒れ込んでしまい易い。そのため、クォーターガラス２の組み付け作業が困難になったり、また、クォーターガラス２を、その下面がアウターリップ部２４を押し潰した状態で組み付けてしまい易いといった問題がある。
【０００６】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、外側アッパー部が室内側へ傾倒したリテーナーに取り付けられ、底壁部と外側壁部と内側壁部を有するウエザーストリップにおいて、当該ウエザーストリップの外側壁部が室内側へ倒れ込むことのない製品を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
図１，図３，図４，及び図６乃至図８を参照して説明する。請求項１に記載の発明は、自動車ボディ１のドアより後方部分に、外側アッパー部３ａが室内側へ傾倒し、かつ断面略Ｕ字状に形成されたリテーナー３に取り付けられ、底壁部１１と外側壁部１２と内側壁部１３を有する断面略Ｕ字状のクォーターガラス用ウエザーストリップであって、前記底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する部分の車外側に隣接した部分から車外側斜め上方に、先端部が前記外側壁部１２の内面を支持し、該外側壁部１２の倒れ込みを防止する支持リップ１５を立設してなるものである。
【０００８】
図１及び図５乃至図８を参照して説明する。請求項２に記載の発明は、自動車ボディ１のドアより後方部分に、外側アッパー部３ａが室内側へ傾倒し、かつ断面略Ｕ字状に形成されたリテーナー３に取り付けられ、底壁部１１と外側壁部１２と内側壁部１３を有する断面略Ｕ字状のクォーターガラス用のウエザーストリップであって、前記底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する位置の車外側に隣接した部分から車外側斜め上方に、先端部が前記外側壁部１２に連結され、該外側壁部１２を支持してその倒れ込みを防止する連結ブリッジ１６を立設してなるものである。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、クォーターガラス２取付時、クォーターガラス２を車内側にガイドして適正な位置に取付することができる支持リップ１５又は連結ブリッジ１６を設けたものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載のクォーターガラス用ウエザーストリップ１０は、その底壁部１１から車外側斜め上方に、先端部が外側壁部１２の内面を支持する支持リップ１５を立設したので、外側壁部１２の倒れ込みを確実に防止することができる。これにより、当該ウエザーストリップ１０をリテーナー３に組み付けた後、クォーターガラス２を組み付ける際、従来のように、その組み付けが倒れ込んだ外側壁部１２によって阻害されることがなく、組み付け作業が容易となる。また、クォーターガラス２を、その下面で外側壁部１２に連設されたアウターリップ部１７を押し潰した状態で組み付けてしまうといった問題も未然に防止することができる。
【００１１】
また、この支持リップ１５は、底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する位置の車外側に隣接する部分から立設したので、当該クォーターガラス２を組み付けた際、その下面が、支持リップ１５の付け根部１５ａによって室内側へ案内される。従って、クォーターガラス２の組付き姿勢を安定させることができる。
【００１２】
請求項２に記載のクォーターガラス用ウエザーストリップ１０は、その底壁部１１から車外側斜め上方に向かって、先端部が外側壁部１２の内面に連結する連結ブリッジ１６を立設したので、この連結ブリッジ１６が外側壁部１２を支持して、その倒れ込みを未然に防止することができる。そのため、このウエザーストリップ１０をリテーナー３に組み付け後、クォーターガラス２を組み付ける際、その組み付けが倒れ込んだ外側壁部１２によって阻害されることがなく、その結果、組み付け作業を容易に行うことができる。また、クォーターガラス２を、その下面でアウターリップ部１７を押し潰した状態で組み付けてしまうといった問題も未然に防止することができる。
【００１３】
なお、この連結ブリッジ１６は、外側壁部１２に連結されているので、当該外側壁部１２に対する姿勢が常に安定しており、よって、当該外側壁部１２を常に正確かつ確実に支持し、その倒れ込みを確実に防止することができる。
【００１４】
また、この連結ブリッジ１６は、底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する位置の車外側に隣接する部分から立設したので、クォーターガラス２を組み付けた際、その下面が、支持リップ１５の付け根部１５ａによって室内側へ案内される。これにより、クォーターガラス２の組付き姿勢を安定させることができる。
【００１５】
請求項３に記載のクォーターガラス用ウエザーストリップは、請求項１または２に記載の発明において、支持リップ１５又は連結ブリッジ１６によってクォーターガラスを適正な位置に取付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明に係るクォーターガラス用ウエザーストリップ１０の第一実施形態を、図１，図３及び図４に示す。これは、２ドアハードトップ車に取り付けられるものであり、自動車ボディ１のドアより後方部分に、外側アッパー部３ａが室内側へ傾倒し、かつ断面略Ｕ字状に形成されたリテーナー３に取り付けられ、底壁部１１と外側壁部１２と内側壁部１３を有し、当該底壁部１１と外側壁部１２の境界部分に薄肉部１４を形成した断面略Ｕ字状である。そして、底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する部分の車外側に隣接した部分から車外側斜め上方に、先端部が外側壁部１２の内面を支持し、当該外側壁部１２の倒れ込みを防止する支持リップ１５を立設している。なお、図中、符号１８はインナーリップ部，７はリテーナー３をボディに固定するためのビスである。
【００１７】
本実施形態に係るクォーターガラス用ウエザーストリップ１０は、底壁部１１から車外側斜め上方に向けて、先端部が外側壁部１２の内面を支持する支持リップ１５を立設しているので、この支持リップ１５によって外側壁部１２を支持してその倒れ込みを確実に防止することができる。これによって、当該ウエザーストリップ１０をリテーナー３に組み付けた後、クォーターガラス２を組み付ける際、その組み付けが倒れ込んだ外側壁部１２によって阻害されることがなく、組み付け作業を容易に行うことができる。また、クォーターガラス２を、その下面で外側壁部１２に連設されたアウターリップ部を押し潰した状態で組み付けてしまうといったこともない。
【００１８】
なお、この支持リップ１５は、底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する位置の車外側に隣接する部分から立設しているので、当該クォーターガラス２を組み付けた際、その下面が、支持リップ１５の付け根部１５ａによって室内側へ案内される。即ち、図４に示す如く、クォーターガラス２が車外側に片寄った状態でＰ方向に押下げられると、支持リップ１５上を斜め下方向Ｑに滑って下行し、適正な位置に移動して取付けられる。そのため、クォーターガラス２の組付き姿勢を安定させることができる。
【００１９】
さらに、底壁部１１と外側壁部１２の境界部分に薄肉部１４を形成すれば、外側壁部１２をリテーナー３の外側アッパー部３ａの傾倒角度に対応して室内側へ容易に傾倒させることができる。これにより、アウターリップ部１７をクォーターガラス２の車外側面に密に弾接させて充分なシール性を確保することができる。
【００２０】
本発明に係るクォーターガラス用ウエザーストリップ１０の第二実施形態を、図１および図４に示す。これは、第一実施形態と同様に、２ドアハードトップ車に取り付けられるものであり、その特徴は、支持リップ１５に代えて、連結ブリッジ１６を設けたことである。この連結ブリッジ１６は、底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する位置の車外側に隣接した部分から車外側斜め上方に、先端部が外側壁部１２に連結し、当該側壁部を支持してその倒れ込みを防止するものである。
【００２１】
このクォーターガラス用ウエザーストリップ１０は、連結ブリッジ１６を立設しているので、外側壁部１２の倒れ込みを未然に防止することができる。これにより、当該ウエザーストリップ１０をリテーナー３に組み付け後、クォーターガラス２を組み付ける際、その組み付けが倒れ込んだ外側壁部１２によって阻害されることがなく、組み付け作業が容易となる。また、クォーターガラス２を、その下面でアウターリップ部を押し潰した状態で組み付けてしまうといった問題も発生しない。
【００２２】
なお、この連結ブリッジ１６は、外側壁部１２に連結されているので、当該外側壁部１２に対する姿勢が常に安定しており、そのため、当該外側壁部１２を常に正確かつ確実に支持し、その倒れ込みを確実に防止することができる。
【００２３】
また、この連結ブリッジ１６は、底壁部１１の、クォーターガラス２の下面が弾接する位置の車外側に隣接する部分から立設しているので、クォーターガラス２を組み付けた際、その下面が、支持リップ１５の付け根部１５ａによって室内側へ案内される。これにより、クォーターガラス２の組付き姿勢を安定させることができる。
【００２４】
なお、第一実施形態および第二実施形態におけるウエザーストリップ１０は、共に、図１および図６乃至図８に示すように、クォーターガラス部分のベルトラインから自動車ボディ１のルーフ部の全長にわたって設けられるものであり、複数の押出成形部Ｅと型成形部Ｄとで構成される。また、クォーターガラス２の前端部は、クォーターピラー４に取り付けられたシール材５の後端部に弾接し、当該クォーターピラー４に接着剤で貼着される（図７参照）。また、シール材５の前端部には、昇降ガラス６が弾接する。また、クォーターガラス２の上端部は、ウエザーストリップ１０に弾接する（図８参照）。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明に係るクォーターガラス用ウエザーストリップ１０は、２ドアハードトップ車のみならず、他のセダンタイプの自動車のグラスランにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】クォーターガラス用ウエザーストリップが取り付けられる自動車（２ドアハードトップ車）を示す側面図である。
【図２】従来例に係るクォーターガラス用ウエザーストリップを示すもので、図１のＸ−Ｘ線に相当する断面図である。
【図３】本発明に係るクォーターガラス用ウエザーストリップの第一実施形態を示すもので、図１および図６のＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】図４において、クォーターガラスを取付ける過程を示す同上図である。
【図５】本発明に係るクォーターガラス用ウエザーストリップの第二実施形態を示すもので、図１および図６のＸ−Ｘ線断面図である。
【図６】本発明に係るクォーターガラス用ウエザーストリップの全体形状を示す側面図である。
【図７】図６のＹ−Ｙ線断面図である。
【図８】図６のＺ−Ｚ線断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１        自動車ボディ
２        クォーターガラス
３        リテーナー
３ａ      外側アッパー部
４        クォーターピラー
５        シール材
６        昇降ガラス
７        ビス
１０      クォーターガラス用ウエザーストリップ
１１      底壁部
１２      外側壁部
１３      内側壁部
１４      薄肉部
１５      支持リップ
１５ａ    付け根部
１６      連結ブリッジ
１７      アウターリップ部
１８      インナーリップ部
２０      クォーターガラス用ウエザーストリップ
２１      底壁部
２２      外側壁部
２３      内側壁部
２４      アウターリップ部
２５      インナーリップ部
２６      薄肉部
Ｄ        型成形部
Ｅ        押出成形部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006341654.tif 000009
【図８】
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