(57)【要約】【課題】従来では、外部から光検知手段が見えて見栄え上課題がある。【解決手段】光源４と、リフレクタ５と、レンズ６と、光センサ２と、を備える。光センサ２をレンズ６側から見えない位置に配置する。レンズ６を透過した外来光Ｌ３を光センサ２に導くための導光反射面（リフレクタ５の反射面８、１１）を設ける。この結果、外部（レンズ６側）から光センサ２が見えず、見栄えが向上される。しかも、レンズ６を透過した外来光Ｌ３を光センサ２に導くための導光反射面が設けられているので、光センサ２が外部から見えなくても外来光Ｌ３、Ｌ４を確実に検知することができ、光検知機能を十分に果たすことができる。【選択図】        図１
2006341761.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光検知手段を備える車両用灯具において、
光源と、
前記光源からの光を所定の方向に反射させるリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光を外部に照射するレンズと、
前記レンズ側から見えない位置に配置されており、前記レンズを透過した外来光により、車両の周囲の光環境を検知して検知信号を出力する前記光検知手段と、
前記レンズを透過した外来光を前記光検知手段に導く導光反射面と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記導光反射面は、回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面であり、
前記光検知手段は、回転放物面を基調とする前記反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする前記反射面の第１焦点近傍に配置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記リフレクタには、回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面が設けられており、
前記光源と前記光検知手段とは、相互に近接して回転放物面を基調とする前記反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする前記反射面の第１焦点近傍にそれぞれ配置されている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記リフレクタには、回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面が設けられており、
前記光源は、回転放物面を基調とする前記反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする前記反射面の第１焦点近傍に配置されており、
前記光検知手段は、前記光源から離れた位置に配置されており、
前記導光反射面は、前記リフレクタに設けられている回転放物面を基調とする前記反射面もしくは回転楕円面を基調とする前記反射面、以外の反射面である、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
車両の周囲の光環境に対応して車両用灯具から照射される光の強度を制御する車両用照明装置において、
車両に装備される車両用灯具と、
車両の周囲の光環境を検知して検知信号を出力する光検知手段と、
前記光検知手段からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断し、かつ、車両の周囲の光環境に対応した光の強度で前記車両用灯具の光源を制御する制御装置と、
を備え、
前記車両用灯具および前記光検知手段は、前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具および光検知手段である、
ことを特徴とする車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、光センサや照度センサなどの光検知手段を備える車両用灯具に関するものである。また、この発明は、車両の周囲の光環境に対応して車両用灯具から照射される光の強度を制御する車両用照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具および車両用照明装置（以下、「車両用照明システム」と称する）は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、従来の車両用照明システムについて説明する。従来の車両用照明システムは、車両用灯具と、光検知手段とを備えるものである。前記光検知手段は、障害物を検知したり、あるいは、コーナーやリアなどを検知したりするためのものである。
【０００３】
ところが、従来の車両用照明システムは、光検知手段をただ単に設けたものであるから、外部から光検知手段が見えて見栄え上課題がある。
【０００４】
【特許文献１】実開平５−６７５５８号公報
【特許文献２】特開２００１−１５８２８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用照明システムでは、外部から光検知手段が見えて見栄え上課題があるという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、光源と、リフレクタと、レンズと、光検知手段と、を備える車両用灯具において、光検知手段をレンズ側から見えない位置に配置し、また、レンズを透過した外来光を光検知手段に導くための導光反射面を、備えることを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、導光反射面が回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面であり、光検知手段が回転放物面を基調とする反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする反射面の第１焦点近傍に配置されている、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面がリフレクタに設けられており、光源と光検知手段とが相互に近接して回転放物面を基調とする反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする反射面の第１焦点近傍にそれぞれ配置されている、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面がリフレクタに設けられており、光源が回転放物面を基調とする反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする反射面の第１焦点近傍に配置されており、光検知手段が光源から離れた位置に配置されており、導光反射面がリフレクタに設けられている回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面、以外の反射面である、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、車両に装備される前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具と、車両の周囲の光環境を検知して検知信号を出力する前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の光検知手段と、この光検知手段からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断し、かつ、車両の周囲の光環境に対応した光の強度で車両用灯具の光源を制御する制御装置と、を備える、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光検知手段がレンズ側から見えない位置に配置されているので、外部（レンズ側）から光検知手段が見えず、見栄えが向上される。しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、レンズを透過した外来光を光検知手段に導くための導光反射面が設けられているので、光検知手段がレンズ側から見えない位置に配置されていても、レンズを透過した外来光は導光反射面により光検知手段に導かれる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光検知手段が外部から見えなくても外来光を確実に検知することができ、光検知機能を十分に果たすことができる。その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光検知手段をレンズ側から見えない位置に配置するものであるから、光検知手段を灯具内の空きスペースに配置することができ、灯具が大型化することがない。その上さらに、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光検知手段をレンズ側から見えない位置、すなわち、光源からの光やリフレクタから外部に照射される反射光の光路上から外れた位置に配置することができるので、光検知手段が光源からの光やリフレクタから外部に照射される反射光を遮るという悪影響がなく、灯具から照射される光の光度（光束、照度）を十分に確保することができる。
【００１２】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、導光反射面が回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面であり、光検知手段が回転放物面を基調とする反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする反射面の第１焦点近傍に配置されているので、この導光反射面により、外来光（灯具の外部から来る光）を集光させて光検知手段に導くことができる。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、光検知手段の光検知能力を向上させることができる。
【００１３】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面がリフレクタに設けられており、光源と光検知手段とが相互に近接して回転放物面を基調とする反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする反射面の第１焦点近傍にそれぞれ配置されているものである。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、光源からリフレクタを介して外部に照射される照射光の光路と、外部からリフレクタを介して光検知手段に導かれる外来光の光路と、が一致するので、光学的な設計や灯具の構造的な設計が容易となり、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００１４】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面がリフレクタに設けられており、光源が回転放物面を基調とする反射面の焦点もしくは回転楕円面を基調とする反射面の第１焦点近傍に配置されており、光検知手段が光源から離れた位置に配置されており、導光反射面がリフレクタに設けられている回転放物面を基調とする反射面もしくは回転楕円面を基調とする反射面、以外の反射面である。この結果、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、光源からリフレクタを介して外部に照射される照射光の光路と、外部からリフレクタを介して光検知手段に導かれる外来光の光路と、をそれぞれ別個にすることができ、光検知手段を光源（発熱源）から離すことができる。これにより、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、光検知手段として安価であって熱特性が低い光検知手段を使用することができるので、製造コストを安価にすることができ、しかも、光検知精度が低下することがない。
【００１５】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用照明装置は、車両に装備される前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具と、車両の周囲の光環境を検知して検知信号を出力する前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の光検知手段と、この光検知手段からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断し、かつ、車両の周囲の光環境に対応した光の強度で車両用灯具の光源を制御する制御装置と、を備える。この結果、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用照明装置は、前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具とほぼ同様の効果を達成することができる。しかも、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用照明装置は、制御装置により、光検知手段からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断し、かつ、車両の周囲の光環境に対応した光の強度で車両用灯具の光源を制御するものである。この結果、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用照明装置は、車両の周囲の光環境が明るいと、車両用灯具の光源の光が強い光に制御されるので、車両の周囲の光環境が明るくても、光源の光が十分に強く、視認性が確実に確保される。一方、車両の周囲の光環境が暗いと、車両用灯具の光源の光が弱い光に制御されるので、消費電力を下げることができ、しかも、視認性を十分に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、この発明にかかる車両用照明システムの実施例のうち３例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００１７】
図１および図２は、この発明にかかる車両用照明システムの実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用照明システムの構成について説明する。この実施例１における車両用照明システムは、車両用灯具１と、光検知手段としての光センサ２と、制御装置３と、を備えるものである。
【００１８】
前記車両用灯具１は、車両（図示せず）に装備されるものであって、たとえば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、ディタイムランプなどである。前記車両用灯具１は、図１に示すように、光源４と、リフレクタ５と、アウターレンズなどのレンズ６と、前記光センサ２と、導光反射面と、ハウジング７と、を備えるものである。
【００１９】
前記光源４は、たとえば、ＬＥＤなどの半導体型発光素子、白熱バルブ、ハロゲンバルブ、放電灯などを使用する。前記光源４は、スイッチ（図示せず）を介して車両側の光源（図示せず）に接続されている。
【００２０】
前記リフレクタ５は、灯具の上部から後部にかけて閉塞されており、かつ、灯具の前部において開口されている。前記リフレクタ５の閉塞部の内面には、反射面８が設けられている。前記反射面８は、たとえば、回転放物面を基調とするものである。前記反射面８は、前記光源４からの光Ｌ１を所定の方向に反射させるものである。
【００２１】
前記レンズ６は、前記リフレクタ５の前記反射面８からの反射光Ｌ２を外部に照射するものである。
【００２２】
前記ハウジング７は、前記リフレクタ５の下部に設けられている。前記ハウジング７のうち、前記レンズ６側から見えない位置であって、回転放物面を基調とする前記反射面８の焦点もしくはその近傍には、取付部９が設けられている。前記取付部９は、前記ハウジング７に対して凹形状をなす。前記取付部９には、前記光源４と前記光センサ２とが相互に近接してそれぞれ配置されている。
【００２３】
前記導光反射面は、前記リフレクタ５に設けられている反射面８である。前記導光反射面の反射面８は、前記レンズ６を透過した外来光Ｌ３を反射させてその反射光Ｌ４を前記光センサ２に導くものである。
【００２４】
前記光センサ２は、前記車両用灯具１内に配置されており、前記レンズ６を透過した外来光Ｌ３により、車両の周囲の光環境を検知して検知信号を出力するものである。すなわち、前記光センサ２は、外来光Ｌ３の光の強弱（光量、光度、光束）に応じたレベルの検知信号を出力するものである。
【００２５】
前記制御装置３は、前記光センサ２からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断し、かつ、車両の周囲の光環境に対応した光の強度で前記車両用灯具１の光源４を制御するものである。前記制御装置３は、図２に示すように、インターフェイス回路３０と、車両周囲光環境判断部３１と、光源ドライバー回路３２とからなる。前記制御装置３は、車両に搭載されているコンピュータ、たとえば、カーナビゲーション（ナビゲーションシステム）のコンピュータや制御回路部や専用のＥＣＵ（電子制御ユニット）を使用する。
【００２６】
前記インターフェイス回路３０は、前記光センサ２と前記車両周囲光環境判断部３１とにそれぞれ接続されており、前記光センサ２からの検知信号をコンピュータで扱える電気信号に変換するものである。
【００２７】
前記車両周囲光環境判断部３１は、前記インターフェイス回路３０と前記光源ドライバー回路３２とに接続されている。前記車両周囲光環境判断部３１は、前記インターフェイス回路３０を介して前記光センサ２からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断し、かつ、前記光源ドライバー回路３２を介して車両の周囲の光環境に対応した光の強度（光度、照度、光量）で前記車両用灯具１の光源４を制御するものである。すなわち、前記車両周囲光環境判断部３１は、前記光センサ２から出力される検知信号のレベルに応じて前記光源４の光の強度を制御するものである。言い換えれば、前記車両周囲光環境判断部３１は、前記光センサ２からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を明るいもしくは暗いと判断する。また、前記車両周囲光環境判断部３１は、前記の車両周囲光環境の判断により、前記光源ドライバー回路３２を介して前記車両用灯具１の光源４の光の強度を制御する。たとえば、前記車両周囲光環境判断部３１が車両の周囲の光環境が明るいと判断すると、前記光源ドライバー回路３２を介して前記車両用灯具１の光源４の光を強く制御する。一方、前記車両周囲光環境判断部３１が車両の周囲の光環境が暗いと判断すると、前記光源ドライバー回路３２を介して前記車両用灯具１の光源４の光を弱く制御する。
【００２８】
前記光源ドライバー回路３２は、前記車両周囲光環境判断部３１と前記車両用灯具１の光源４とに接続されている。前記光源ドライバー回路３２は、前記車両周囲光環境判断部３１の判断および制御に基づいて、前記車両用灯具１の光源４の光の強度を変えるものである。
【００２９】
この実施例１における車両用照明システムは、以上のごとき構成からなり、以下、この実施例１における車両用照明システムの作用について説明する。
【００３０】
まず、スイッチをＯＮすると、車両用灯具１の光源４が点灯する。この光源４からの光Ｌ１は、リフレクタ５の反射面８に入射して所定の方向に反射する。この反射面８からの反射光Ｌ２は、レンズ６を透過して外部に所定の配光で照射される。また、スイッチをＯＦＦすると、車両用灯具１の光源４が消灯する。
【００３１】
ここで、車両用灯具１の外部からの光（外来光）Ｌ３がレンズ６を透過し、その外来光Ｌ３の一部がリフレクタ５の反射面８と一体の導光反射面に入射して反射する。この反射光Ｌ４が導光反射面の反射面８により光センサ２に導かれる。これにより、光センサ２は、外来光Ｌ３（反射光Ｌ４）により、車両の周囲の光環境を検知して検知信号を制御装置３に出力する。
【００３２】
光センサ２からの検知信号は、制御装置３のインターフェイス回路３０に入力してコンピュータで扱える電気信号に変換されて車両周囲光環境判断部３１に入力する。この車両周囲光環境判断部３１は、光センサ２からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断して光源４の光の強度を制御する。たとえば、車両周囲光環境判断部３１が車両の周囲の光環境が明るいと判断すると、光源４の光を強くする制御信号を光源ドライバー回路３２に出力する。一方、車両周囲光環境判断部３１が車両の周囲の光環境が暗いと判断すると、光源４の光を弱くする制御信号を光源ドライバー回路３２に出力する。
【００３３】
光源ドライバー回路３２は、車両周囲光環境判断部３１からの制御信号に基づいて、車両用灯具１の光源４の光の強度を制御する。これにより、車両の周囲の光環境が明るいと、車両用灯具１の光源４の光は、強い光に制御されるので、車両の周囲の光環境が明るくても、光源４の光が十分に強く、視認性が確実に確保される。一方、車両の周囲の光環境が暗いと、車両用灯具１の光源４の光は、弱い光に制御されるので、消費電力を下げることができ、しかも、視認性を十分に確保することができる。
【００３４】
この実施例１における車両用照明システムは、以上のごとき構成および作用からなり、以下、この実施例１における車両用灯具の効果について説明する。
【００３５】
この実施例１における車両用照明システムは、光センサ２がレンズ６側から見えない位置に配置されているので、外部（レンズ６側）から光センサ２が見えず、見栄えが向上される。たとえば、図１に示すように、斜め上からのアイポイントＥＰからレンズ６を通してリフレクタ５およびハウジング７内を見ても、ハウジング７により、光センサ２が見えない（図１中のアイポイントＥＰからの矢印を参照）。
【００３６】
また、この実施例１にかかる車両用照明システムは、レンズ６を透過した外来光Ｌ３を光センサ２に導くための導光反射面（リフレクタ５の反射面８）が設けられているので、光センサ２がレンズ６側から見えない位置に配置されていても、レンズ６を透過した外来光Ｌ３は導光反射面の反射面８により反射されて反射光Ｌ４として光センサ２に導かれる。この結果、この実施例１にかかる車両用照明システムは、光センサ２が外部から見えなくても外来光Ｌ３を確実に検知することができ、光検知機能を十分に果たすことができる。
【００３７】
さらに、この実施例１にかかる車両用照明システムは、光センサ２をレンズ６側から見えない位置に配置するものであるから、光センサ２を車両用灯具１内の空きスペースに配置することができ、車両用灯具１が大型化することがない。その上、この実施例１にかかる車両用照明システムは、光センサ２をレンズ６側から見えない位置、すなわち、光源４からの光Ｌ１やリフレクタ５の反射面８から外部に照射される反射光Ｌ２の光路上から外れた位置に配置することができるので、光センサ２が光源４からの光Ｌ１やリフレクタの反射面８から外部に照射される反射光Ｌ２を遮るという悪影響がなく、車両用灯具１から照射される光の光度（光束、照度）を十分に確保することができる。
【００３８】
特に、この実施例１にかかる車両用照明システムは、導光反射面がリフレクタ５に設けられている反射面８であるから、車両用灯具１にもともと備えているリフレクタ５を導光反射面として利用するので、すなわち、車両用灯具１の既存の部品を導光反射面として利用するので、部品点数が増加することがなく、製造コストも上がることがない。
【００３９】
また、この実施例１にかかる車両用照明システムは、導光反射面が回転放物面を基調とするリフレクタ５の反射面８であり、光センサ２が回転放物面を基調とするリフレクタ５の反射面８の焦点もしくはその近傍に配置されているので、この導光反射面（リフレクタ５の反射面８）により、外来光Ｌ３を反射させて反射光Ｌ４として集光させて光センサ２に導くことができる。これにより、この実施例１にかかる車両用照明システムは、光センサ２の光検知能力を向上させることができる。
【００４０】
さらに、この実施例１にかかる車両用照明システムは、回転放物面を基調とする反射面８がリフレクタ５に設けられており、光源４と光センサ２とが相互に近接して回転放物面を基調とするリフレクタ５の反射面８の焦点もしくはその近傍にそれぞれ配置されているものである。この結果、この実施例１にかかる車両用照明システムは、光源４からリフレクタ５の反射面８を介して外部に照射される照射光Ｌ１、Ｌ２の光路と、外部からリフレクタ５の反射面８を介して光センサ２に導かれる外来光Ｌ３、Ｌ４の光路と、が一致するので、光学的な設計や車両用灯具１の構造的な設計が容易となり、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００４１】
さらにまた、この実施例１にかかる車両用照明システムは、制御装置３により、光センサ２からの検知信号に基づいて車両の周囲の光環境を判断し、かつ、車両の周囲の光環境に対応した光の強度で車両用灯具１の光源４を制御するものである。この結果、この実施例１にかかる車両用照明システムは、車両の周囲の光環境が明るいと、車両用灯具１の光源４の光が強い光に制御されるので、車両の周囲の光環境が明るくても、光源４の光が十分に強く、視認性が確実に確保される。一方、車両の周囲の光環境が暗いと、車両用灯具１の光源４の光が弱い光に制御されるので、消費電力を下げることができ、しかも、視認性を十分に確保することができる。
【実施例２】
【００４２】
図３は、この発明にかかる車両用照明システムの実施例２を示す。図中、図１および図２と同符号は、同一のものを示す。
【００４３】
この実施例２における車両用照明システムは、前記の実施例１における車両用照明システムに対して、リフレクタ５および反射面８と、光センサ２および光源４およびハウジング７および取付部９と、を上下逆に配置したものである。
【００４４】
この実施例２における車両用照明システムは、上記の構成からなるので、前記の実施例１における車両用照明システムとほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例２における車両用照明システムは、光センサ２および光源４およびハウジング７を上側に配置したので、たとえば、図３に示すように、正面からのアイポイントＥＰからレンズ６を通してリフレクタ５およびハウジング７内を見ても、ハウジング７により、光センサ２が見えない（図３中のアイポイントＥＰからの矢印を参照）。このように、この実施例２における車両用照明システムは、外部から光線２がさらに見え難くなり、見栄えがさらに向上される。
【実施例３】
【００４５】
図４は、この発明にかかる車両用照明システムの実施例３を示す。図中、図１〜図３と同符号は、同一のものを示す。
【００４６】
この実施例３における車両用照明システムは、前記の実施例２における車両用照明システムとほぼ同様に、前記の実施例１における車両用照明システムに対して、リフレクタ５および反射面８と、光センサ２および光源４およびハウジング７と、を上下逆に配置したものである。
【００４７】
また、この実施例３における車両用照明システムは、前記の実施例１、２における車両用照明システムに対して、光源４が回転放物面を基調とするリフレクタ５の反射面８の焦点もしくはその近傍に配置されており、光センサ２が光源４から離れた位置の取付部１０に配置されている。この光センサ２用の取付部１０は、光源４用の取付部９と同様に、ハウジング７に対して凹形状をなす。そして、導光反射面は、リフレクタ５に設けられている回転放物面を基調とする反射面８、以外の反射面１１である。前記反射面１１は、前記反射面８と別個の反射面であって、回転放物面を基調とする反射面、もしくは、回転楕円面を基調とする反射面、もしくは、自由曲面などからなる。
【００４８】
この実施例３における車両用照明システムは、以上のごとき構成からなり、以下、この実施例３における車両用照明システムの作用について説明する。
【００４９】
光源４からの光Ｌ１は、リフレクタ５の反射面８に入射して所定の方向に反射する。この反射面８からの反射光Ｌ２は、レンズ６を透過して外部に所定の配光で照射される。一方、車両用灯具１の外部からの光（外来光）Ｌ３がレンズ６を透過し、その外来光Ｌ３の一部がリフレクタ５の反射面８と別個の導光反射面の反射面１１に入射して反射する。この反射光Ｌ４が導光反射面の反射面１１により光センサ２に導かれる。
【００５０】
この実施例３における車両用照明システムは、以上のごとき構成および作用からなるので、前記の実施例１、２における車両用照明システムとほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００５１】
特に、この実施例３における車両用照明システムは、光源４からリフレクタ５の反射面８を介して外部に照射される照射光Ｌ１、Ｌ２の光路と、外部からリフレクタ５の導光反射面の反射面１１を介して光センサ２に導かれる外来光Ｌ３、Ｌ４の光路と、をそれぞれ別個にすることができ、光センサ２を光源４（発熱源）から離すことができる。これにより、この実施例３にかかる車両用照明システムは、光センサ２として安価であって熱特性が低い光センサを使用することができるので、製造コストを安価にすることができ、しかも、光検知精度が低下することがない。
【００５２】
なお、前記の実施例１、２、３においては、導光反射面をリフレクタ５（リフレクタ５の反射面８またはリフレクタ５の反射面９）に設けたものである。ところが、この発明においては、導光反射面をリフレクタ５と別個に設けても良い。
【００５３】
また、前記の実施例１、２、３においては、リフレクタ５の反射面８として回転放物面を基調とする反射面をしようするものである。ところが、この発明においては、リフレクタ５の反射面としては、回転放物面を基調とする反射面以外の反射面、たとえば、回転楕円面を基調とする反射面であってもよいし、また、自由曲面の反射面であってもよい。
【００５４】
さらに、前記の実施例１、２、３においては、光検知手段として光センサ２を使用するものである。ところが、この発明においては、光検知手段として光センサ２以外のもの、たとえば、照度センサ、撮像装置（撮像装置の画像データを利用する）などであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】この発明にかかる車両用照明システムの実施例１を示す車両用灯具の一部縦断面図である。
【図２】同じく、光センサ、制御装置、光源を示す構成ブロック図である。
【図３】この発明にかかる車両用照明システムの実施例２を示す車両用灯具の一部縦断面図である。
【図４】この発明にかかる車両用照明システムの実施例３を示す車両用灯具の一部縦断面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１  車両用灯具
２  光センサ（光検知手段）
３  制御装置
３０  インターフェイス回路
３１  周囲環境判断部
３２  ランプドライバー回路
４  光源
５  リフレクタ
６  レンズ
７  ハウジング
８  反射面（導光反射面）
９、１０  取付部
１１  反射面（導光反射面）
Ｌ１  光源からの光
Ｌ２  反射面からの反射光
Ｌ３  外来光
Ｌ４  導光反射面からの光
ＥＰ  アイポイント
【図１】
2006341761.tif 000003
【図２】
2006341761.tif 000004
【図３】
2006341761.tif 000005
【図４】
2006341761.tif 000006