(57)【要約】【課題】  電動工具において、先端工具を通して作用する荷重から操作部材を保護する上で有効な技術を提供する。【解決手段】  先端工具１１９を被加工材に押し付けたときに、当該先端工具を保持する工具保持具１３１が先端工具とともに後退動作し、この後退動作によって駆動側と被動側のクラッチ部材１４１，１４２が互いに噛合い係合して動力を伝達する接続状態とされる電動工具において、工具保持具１３１の後退動作を許容する許容位置と、工具保持具１３１の後退動作を規制する規制位置との間で移動操作される操作部材１５９を設ける。更に操作部材１５９が規制位置に移動された状態において、先端工具１１９から工具保持具１３１を経て操作部材１５９に作用する、当該工具保持具１３１の後退動作方向の荷重を受ける荷重受け部材１６１を設けた。【選択図】  図５
2006341339.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被加工材に対し所定の加工作業を行う先端工具と、
前記先端工具を保持するとともに、前記先端工具の前記被加工材に対する押し付け動作によって当該先端工具とともに前記被加工材から離間する方向に後退動作される工具保持具と、
前記先端工具を駆動する駆動機構と、
前記駆動機構中に設けられるとともに、互いに噛合い係合し、あるいは当該噛み合い係合を解除することによって駆動側と被動側との間で動力の伝達を断続する駆動側および被動側のクラッチ部材と、
前記駆動側のクラッチ部材と被動側のクラッチ部材との噛合い係合を解除して動力の伝達を遮断する遮断状態とするように付勢する付勢部材と、を有し、
前記駆動側または前記被動側のクラッチ部材は、前記工具保持具の後退動作によって前記付勢部材の付勢力に抗して軸方向へと移動動作し、これにより前記駆動側と前記被動側のクラッチ部材が互いに噛み合い係合して動力を伝達する接続状態とされる構成の電動工具であって、
前記工具保持具の後退動作を許容する許容位置と、前記工具保持具の後退動作を規制する規制位置との間で移動操作される操作部材と、
前記操作部材が前記規制位置に移動された状態において、前記先端工具から前記工具保持具を経て前記操作部材に作用する、当該工具保持具の後退動作方向の荷重を受ける荷重受け部材と、を有することを特徴とする電動工具。
【請求項２】
請求項１に記載の電動工具であって、
前記荷重受け部材は、前記操作部材に作用する荷重を受けるべく当該荷重の作用方向に厚肉状の荷重受け領域を有するとともに、当該荷重の作用方向に固定状に設けられた剛性部材によって支持されていることを特徴とする電動工具。
【請求項３】
請求項１または２に記載の電動工具であって、
前記駆動機構を収容する工具本体と、
前記工具本体の内部に配置されて前記駆動機構を支持する剛性部材と、を有し、
前記荷重受け部材は、前記剛性部材に設けられた長尺状の棒状部材によって構成されていることを特徴とする電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、先端工具を被加工材に押し付けたときに、当該先端工具を保持する工具保持具が先端工具とともに被加工材から離間する方向へと後退動作し、この後退動作によって動力伝達用のクラッチが接続状態とされる電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
実用新案登録公報第２５７０１１０号（特許文献１）には、被加工材（例えば、コンクリート）の穴開け作業に用いられる電動ハンマドリルが開示されている。特許文献１に記載の電動ハンマドリルは、先端工具としてのドリルビットを被加工材に押し付けると、当該ドリルビットを保持するツールホルダが被加工材から離間する方向に後退動作され、それによってクラッチが軸方向に移動して駆動軸と被動軸とを接続し、駆動モータの動力をドリルビットに伝達する構成、すなわちドリルビットが長軸方向に打撃動作を行う構成とされる。
ところで、特許文献１には記載されていないが、電動ハンマドリルにおいては、ドリルビットに周方向の回転動作のみを行わせるドリルモードと、ドリルビットに周方向の回転動作と長軸方向の打撃動作とを行わせるハンマドリルモードとの間でモードの切り換えを行なうためのモード切換用の操作部材が備えられている。操作部材は、作業者による切り換え操作を可能とするべく、工具本体を構成するハウジングに対し、その内外を貫通する態様で装着されており、ハウジング内部においては、前記ツールホルダ、あるいはツールホルダとともに移動する部材、例えばクラッチ切換用のスライドプレートに対して係脱可能な係止片を有している。そして、操作部材は、ドリルモード側に切り換えたときには、係止片がツールホルダあるいはスライドプレートに係止することで当該ツールホルダの後退動作を規制し、ハンマドリルモード側に切り換えたときには、係止片による係止を解除してドリルビットの後退動作を許容する構成である。
【特許文献１】実用新案登録公報第２５７０１１０号
【０００３】
上記構成は、操作部材がドリルモード側に切り替え操作されて係止片によってドリルビットの後退動作が規制された状態において、ドリルビットに作用するツールホルダの後退動作方向の荷重の全てを操作部材によって受ける構成である。このため、例えば電動ハンマドリルが落下するなどして、ドリルビットに対して大きな衝撃的な荷重が作用した場合、当該荷重によって係止片を含む操作部材が損傷する可能性があり、この点でなお改良の余地がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、電動工具において、先端工具を通して作用する荷重から操作部材を保護する上で有効な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、各請求項に記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、被加工材に対し所定の加工作業を行う先端工具と、先端工具を保持するとともに、被加工材の先端工具に対する押し付け動作によって当該先端工具とともに被加工材から離間する方向に後退動作される工具保持具と、先端工具を駆動する駆動機構と、駆動機構中に設けられるとともに、互いに噛合い係合し、あるいは当該噛み合い係合を解除することによって駆動側と被動側との間で動力の伝達を断続する駆動側および被動側のクラッチ部材と、駆動側のクラッチ部材と被動側のクラッチ部材との噛合い係合を解除して動力の伝達を遮断する遮断状態とするように付勢する付勢部材と、を有する電動工具が構成される。そして駆動側または被動側のクラッチ部材は、工具保持具の後退動作によって付勢部材の付勢力に抗して軸方向へと移動動作し、これにより駆動側と被動側のクラッチ部材が互いに噛み合い係合して動力を伝達する接続状態とされる。なお本発明における「電動工具」としては、典型的には、先端工具を被加工材に押し付けたとき、当該先端工具とともに工具保持具が被加工材から離れる側へと後退動作する（すなわち、工具保持具が工具本体内に押し込まれる）ことによって、クラッチ部材が動力を伝達する接続状態へと切り換えられ、これにより先端工具が打撃動作を行う電動ハンマ、ハンマドリル等の衝撃式作業工具がこれに該当する。また本発明における「付勢部材」は、典型的にはバネがこれに該当し、駆動側のクラッチ部材と被動側のクラッチ部材との噛合い係合を解除して動力の遮断状態とするべく、当該クラッチ部材を直接に付勢する態様のみならず、クラッチ部材とは別部材、すなわち工具保持具または当該工具保持具とともに後退動作する部材を付勢する態様を好適に包含する。
【０００６】
請求項１に記載の発明は、特徴的構成として、工具保持具の後退動作を許容する許容位置と、工具保持具の後退動作を規制する規制位置との間で移動操作される操作部材を有するとともに、操作部材が規制位置に移動された状態において、先端工具から工具保持具を経て操作部材に作用する、当該工具保持具の後退動作方向の荷重を受ける荷重受け部材を有する構成とされる。なお本発明における「工具保持具の後退動作を規制する」とは、典型的には、工具保持具に対して直接に係止することで後退動作を規制する態様、あるいは工具保持具とともに後退動作する別の部材に対して係止することで後退動作を規制する態様等を好適に包含する。また本発明における「荷重受け部材」は、操作部材に作用する荷重を受けることができる構成であれば足り、操作部材が規制位置から動かないように当該操作部材を受け止める態様、あるいは操作部材の弾性変形（撓み）による僅かな動きを許容しつつ当該操作部材を受け止める態様のいずれも好適に包含する。本発明によれば、規制位置に移動された状態の操作部材に工具保持具の後退動作方向の荷重が作用したとき、当該荷重を荷重受け部材によって受けることができる。このため、操作部材が規制位置に移動されている状態において、例えば電動工具の落下に起因して、先端工具から工具保持具を経て操作部材に衝撃的な大きな荷重が作用した場合であっても、当該荷重を荷重受け部材によって受けることで、操作部材を損傷から保護し、その耐久性を向上できる。
【０００７】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の電動工具における荷重受け部材は、操作部材に作用する荷重を受けるべく当該荷重の作用方向に厚肉状の荷重受け領域を有するとともに、当該荷重の作用方向に固定状に設けられた剛性部材によって支持された構成とされる。本発明によれば、操作部材に作用する荷重を、当該荷重の作用方向の剛性部材によって支持された荷重受け部材の厚肉状の荷重受け領域によって受けることができる。このため、荷重受け部材を小さな形状に形成しつつ強度の高い合理的な荷重支持構造を構成できる。
【０００８】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の電動工具において、駆動機構を収容する工具本体と、工具本体の内部に配置されて駆動機構を支持する剛性部材と、を有し、荷重受け部材は、剛性部材に設けられた長尺状の棒状部材によって構成されている。なお本発明における「長尺状の棒状部材」とは、典型的には細長いピン部材がこれに相当する。本発明によれば、荷重受け部材を長尺状の棒状部材によって構成することで、工具本体内の限られた狭いスペースを利用しての配置が可能となる。しかも荷重受け部材を工具本体内に配置された剛性部材に設ける構成のため、成形型を用いて工具本体を筒形の一体形状に成形することが可能となる。例えば、工具本体に荷重受け部材を設ける構成を採用しようとすれば、型抜きの関係で工具本体を筒形の一体形状に成形することが困難となり、その結果として工具本体を半割り形状に形成せざるを得ないことになるが、本発明によれば、かかる型抜きの問題が生じないため、工具本体を半割り構造に比べて強度的に有利な一体の筒形形状に形成することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、電動工具において、先端工具を通して作用する大きな荷重から操作部材を保護する上で有効な技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態につき、図１〜図６を参照しつつ詳細に説明する。本実施の形態は、電動工具の一例として電動式のハンマドリルを用いて説明する。本実施の形態に係るハンマドリルは、ドリルビットに回転動作のみを行わせるドリルモードと、ドリルビットに回転動作と打撃動作とを行わせるハンマドリルモードとに切り換えることができる２モード式であり、図１および図２には本実施の形態に係るハンマドリルの全体構成が後側（グリップ側）を省略した状態で側断面図によって示されている。ただし図１はドリルモード時（およびハンマドリルモード時のアイドリング状態）を示し、図２はハンマドリルモードの実働時を示す。図３および図４はそれぞれ図２におけるＡ−Ａ線断面図であり、図３はチェンジレバーがドリルモードに切り換えられた状態を示し、図４はチェンジレバーがハンマドリルモードに切り換えられた状態を示す。図５は図３のＢ矢印方向からハウジングを省略して見た外観図であり、図６は図４のＣ矢印方向からハウジングを省略して見た外観図である。
【００１１】
図１および図２に示すように、本実施の形態に係るハンマドリル１０１は、概括的に見て、ハンマドリル１０１の外郭を形成する工具本体としての本体部１０３、当該本体部１０３の先端領域（図示左側）にツールホルダ１３１を介して着脱自在に取り付けられたドリルビット１１９、本体部１０３の後端側（ドリルビット１１９の反対側）に連接された作業者が握るグリップ（図示省略）を主体として構成されている。ドリルビット１１９は、ツールホルダ１３１に対し、その長軸方向への相対的な移動が可能に、かつその周方向への相対的な回動が規制された状態で把持される。ドリルビット１１９は、本発明における「先端工具」に対応し、ツールホルダ１３１は、本発明における「工具保持具」に対応する。なお説明の便宜上、ドリルビット１１９側を前、グリップ側を後という。
【００１２】
本体部１０３は、駆動モータ１１１（図２に先端部分が示される）を収容したモータハウジング１０５と、動力伝達機構１１３、運動変換機構１１５および打撃要素１１７を収容したギアハウジング１０７とによって構成されている。動力伝達機構１１３、運動変換機構１１５および打撃要素１１７は、本発明における「駆動機構」に対応する。なおギアハウジング１０７内には、モータハウジング１０５との接合側において当該ギアハウジング１０７の内部とモータハウジング１０５の内部とを仕切るインナハウジング１０６が配置されている。インナハウジング１０６は、本発明における「剛性部材」に対応する。
【００１３】
駆動モータ１１１は、モータ軸１１１ａが本体部１０３の長軸方向（すなわち、ドリルビット１１９の長軸方向）と平行となるように配置される。駆動モータ１１１の回転出力は、動力伝達機構１１３によって適宜減速された上でツールホルダ１３１に伝達され、当該ツールホルダ１３１に装着されたドリルビット１１９が周方向に回転動作される。また駆動モータ１１１の回転出力は、運動変換機構１１５によって直線運動に適宜変換された後、打撃要素１１７に伝達され、当該打撃要素１１７を介してドリルビット１１９に長軸方向への衝撃力として作用する。すなわち、動力伝達機構１１３は、ドリルビット１１９に長軸方向回りの回転動作を行わせるための第１の駆動機構を構成し、運動変換機構１１５および打撃要素１１７は、ドリルビット１１９に長軸方向の打撃動作を行わせるための第２の駆動機構を構成している。なおツールホルダ１３１は、ドリルビット１１９が装着されるビット装着部１３３と、円筒状に形成されるとともに、その外周部が前後の軸受１２７，１２８を介して鉛直面内にて回転自在に、かつ軸方向に移動可能に支持されたスリーブ１３５と、ビット装着部１３３とスリーブ１３５との間に配置されて後述のインパクトボルト１５２を収容する中間筒部１３７とによって構成されている。そしてそれらビット装着部１３３、スリーブ１３５、中間筒部１３７は、長軸方向において一体に移動する構成とされる。なお駆動モータ１１１は、グリップに配置されたトリガ（図示省略）の引き操作によって通電駆動される。
【００１４】
動力伝達機構１１３は、駆動モータ１１１のモータ軸１１１ａに設けたピニオン１２１と噛み合い係合する被動ギア１２２、当該被動ギア１２２とともに鉛直面内にて回転される中間軸１２３、当該中間軸１２３とともに回転駆動される第１伝達ギア１２４、当該第１伝達ギア１２４と噛み合い係合する第２伝達ギア１２５を主体として構成される。なお第２伝達ギア１２５は、ツールホルダ１３１におけるスリーブ１３５の外周に装着されている。
【００１５】
運動変換機構１１５は、中間軸１２３、クラッチカム１４１、回転体１４２、スワッシュプレート１４３、シリンダ１４７を主体にして構成される。クラッチカム１４１は、本発明における「駆動側のクラッチ部材」に対応し、回転体１４２は、本発明における「被動側のクラッチ部材」に対応する。クラッチカム１４１は、中間軸１２３とともに回転し、かつ軸方向へは相対移動し得るように当該中間軸１２３にスプラインを介して装着されている。回転体１４２は、中間軸１２３に対し軸方向の移動が規制された状態で相対回転可能に装着されている。クラッチカム１４１と回転体１４２は、対向状に配置されるとともに、その対向面にはそれぞれクラッチ歯１４１ａ，１４２ａを有する。そして中間軸１２３上においてクラッチカム１４１が回転体１４２に接近する方向へ移動することで、クラッチカム１４１のクラッチ歯１４１ａが回転体１４２のクラッチ歯１４２ａに噛み合い係合され、クラッチカム１４１が回転体１４２から離間する方向へ移動することで当該噛み合い係合が解除される構成とされる。
【００１６】
スワッシュプレート１４３は、回転体１４２の傾斜外周面に軸受１４４を介して相対回転可能に取り付けられ、当該回転体１４２の回転動作に伴ってドリルビット１１９の長軸方向に揺動され、この揺動運動によってシリンダ１４７がツールホルダ１３１におけるスリーブ１３５の筒孔内を直線状に往復移動する。なおスワッシュプレート１４３とシリンダ１４７は、当該スワッシュプレート１４３に突設された揺動ロッド１４５にシリンダ１４７の後端部に設けた係合部材１４８が遊嵌状に係合することで接合されている。
【００１７】
打撃要素１１７は、シリンダ１４７のボア内壁に摺動自在に配置された打撃子としてのストライカ１５１と、ツールホルダ１３１における中間筒部１３７の筒孔内に摺動自在に配置されるとともに、ストライカ１５１の運動エネルギをドリルビット１１９に伝達する中間子としてのインパクトボルト１５２を主体として構成される。シリンダ１４７には、当該シリンダ１４７の径方向壁面とストライカ１５１とによって区画される空気室１５３が形成されており、ストライカ１５１は、シリンダ１４７がスリーブ１３５内を往復直線運動することに伴う空気室１５３内の圧力変動、すなわち空気バネを介して直線状に駆動される。ストライカ１５１は、インパクトボルト１５２に衝突することで、その運動エネルギをドリルビット１１９に伝達する。
【００１８】
運動変換機構１１５において、クラッチカム１４１のクラッチ歯１４１ａと回転体１４２のクラッチ歯１４２ａとの噛み合い係合動作およびその解除動作は、ツールホルダ１３１とともに長軸方向に移動するクラッチ作動部材としてのスライドプレート１５５を介して行われる構成とされる。スライドプレート１５５は、ツールホルダ１３１の外周部に対し相対回転可能に、かつ軸方向への相対移動可能とされるとともに、クラッチカム１４１に向って延びる二股状の係合片１５５ａ（図５、図６参照）を有し、この係合片１５５ａが当該クラッチカム１４１の外周部に対して相対回転可能に、かつ軸方向への移動が規制された状態で係合されている。そしてスライドプレート１５５は、常時には圧縮コイルバネ１５７の付勢力によって前方へと押圧されるとともに、スリーブ１３５の外周に設けたフランジ状のストッパプレート１３５ａにより規制された位置に保持されている。
【００１９】
圧縮コイルバネ１５７の付勢力は、スライドプレート１５５とともにツールホルダ１３１を前方へ移動させる力として作用している。このため、ドリルビット１１９が被加工材（図示省略）に押し付けられていない状態、すなわちツールホルダ１３１に押し込み力が作用していない無負荷状態では、スライドプレート１５５は、圧縮コイルバネ１５７の付勢力で前方へと移動されてクラッチカム１４１を回転体１４２から引き離す方向へ移動させ、クラッチカム１４１のクラッチ歯１４１ａと回転体１４２のクラッチ歯１４２ａとの噛み合い係合を解除する（図１参照）。一方、スライドプレート１５５は、ドリルビット１１９が被加工材に押し付けられ、ツールホルダ１３１が被加工材から離れる方向へ移動、すなわち本体部１０３に対して相対的に後退移動された（押し込まれた）負荷時には、当該ツールホルダ１３１とともに圧縮コイルバネ１５７に抗して後方へと移動し、クラッチカム１４１を回転体１４２に近接する側へと移動動作させる。これによりクラッチカム１４１のクラッチ歯１４１ａが回転体１４２のクラッチ歯１４２ａに噛み合い係合する（図２参照）。なおドリルビット１１９が被加工材に押し付けられたときのツールホルダ１３１の後退動作は、当該ドリルビット１１９によって押されたインパクトボルト１５２の大径部１５２ａがツールホルダ１３１の中間筒部１３７のフランジ部１３７ａを後方へ押すことによって行われる。
【００２０】
圧縮コイルバネ１５７は、ツールホルダ１３１のスリーブ１３５の後側外周部を支持する後側の軸受１２８の外周領域に、当該軸受１２８と並列に配置されている。すなわち、前述したインナハウジング１０６には、軸受１２８の外周に嵌合する軸受保持用の円筒部１５８が形成されており、この円筒部１５８の外周側に圧縮コイルバネ１５７が配置されている。圧縮コイルバネ１５７は、軸方向の一端がインナハウジング１０６の円筒部１５８に連なる前面に当接し、他端がチェンジプレート１５６に当接した状態で介在されている。チェンジプレート１５６は、スライドプレート１５５の後面に重なり合うように配置されるとともに、当該スライドプレート１５５と同様、ツールホルダ１３１のスリーブ１３５の外周部に対し相対回転可能に、かつ軸方向への相対移動可能とされている。
【００２１】
チェンジプレート１５６には、図５および図６に示すように、使用者によって回動操作されるモードチェンジレバー１５９のストップピン１５９ａが係合あるいは離間する係合部１５６ａが形成されている。モードチェンジレバー１５９は、本発明における「操作部材」に対応する。図３および図４に示すように、モードチェンジレバー１５９は、ギアハウジング１０７の側面に、当該ギアハウジング１０７の外側から内側に貫通した状態で装着され、先端部の係止爪１５９ｂがハウジング内壁面に係止することによって抜け止めされている。図５および図６には、モードチェンジレバー１５９が二点鎖線で示される。モードチェンジレバー１５９は、ツールホルダ１３１の長軸方向と直交する方向の回動中心Ｐを有し、その回動中心Ｐから所定距離で離間した偏心位置に、回動中心Ｐに平行に突出するとともにチェンジプレート１５６の係合部１５６ａに対向するように配置されるストップピン１５９ａを有する。ストップピン１５９ａは、モードチェンジレバー１５９をドリルモード側に切り換え操作したときには、図５に示すように、チェンジプレート１５６の係合部１５６ａに当接して当該チェンジプレート１５６の後方への移動、すなわちツールホルダ１３１の後退動作を規制し、モードチェンジレバー１５９を、ドリルモード位置から回動中心Ｐ回りに略９０度回動してハンマドリルモード側に切り換え操作したときは、図６に示すように、後方へと回動変位してスライドプレート１５５の後方への移動を許容する。ストップピン１５９ａの係合部１５６ａに当接する位置が本発明における「規制位置」に対応し、離間する位置が本発明における「許容位置」に対応する。
【００２２】
図５および図６に示すように、チェンジプレート１５６の後方には、細長い丸棒（ピン）からなる棒状部材１６１が設置されている。この棒状部材１６１は、モードチェンジレバー１５９がツールホルダ１３１の後退動作を規制するドリルモードに切り換えられた状態において、当該モードチェンジレバー１５９に大きい荷重が作用したときに、当該荷重を受けるべく設定されている。棒状部材１６１は、本発明における「荷重受け部材」に対応する。棒状部材１６１は、ツールホルダ１３１の後方に位置するインナプレート１０６の壁面部１０６ａ、すなわち、ツールホルダ１３１の長軸方向と直交する壁面部１０６ａに装着されるとともに、前方に向って直線状に延在している。つまり、棒状部材１６１は、モードチェンジレバー１５９に作用する荷重の作用方向に厚肉状の荷重受け部を有する長尺状に形成されるとともに、その軸方向がツールホルダ１３１の長軸方向とほぼ合致するように配置されており、モードチェンジレバー１５９がドリルモードに切り換えられた状態のときに、その先端が当該モードチェンジレバー１５９のストップピン１５９ａの後面と僅かの隙間を置いて対向する構成とされる。なお棒状部材１６１は、インナハウジング１０６の壁面部１０６ａに対して圧入によって固定されるが、当該圧入部位が大径部１６１ａとして設定されており、これにより当該棒状部材１６１自体の補強が図られている。
【００２３】
本実施の形態に係るハンマドリル１０１は、上記のように構成される。次にハンマドリル１０１の作用および使用方法を説明する。ドリルビット１１９が被加工材に押し付けられていない無負荷状態では、図１に示すように、圧縮コイルバネ１５７の付勢力によってツールホルダ１３１とともにチェンジプレート１５６、スライドプレート１５５が前方へ押され、クラッチカム１４１のクラッチ歯１４１ａが回転体１４２のクラッチ歯１４２ａから切り離されている。この状態において、モードチェンジレバー１５９をドリルモード側に切り換え操作すると、図５に示すように、ストップピン１５９ａが前方へ変位してチェンジプレート１５６の係合部１５６ａの後面に当接し、これによって当該チェンジプレート１５６およびツールホルダ１３１の後方への移動（後退動作）を規制する。
【００２４】
この状態では、駆動モータ１１１の回転出力は、動力伝達機構１１３を介してツールホルダ１３１に回転力として伝達され、当該ツールホルダ１３１とともにドリルビット１１９が回転される。一方、運動変換機構１１５側にあっては、クラッチカム１４１のクラッチ歯１４１ａが回転体１４２のクラッチ歯１４２ａから切り離されているため、回転体１４２が回転されない。すなわち、ドリルモードに切り換えた状態では、ドリルビット１１９は回転動作のみで駆動されることになり、作業者は被加工材に対してドリルビット１１９を適宜押し付けて穴開け作業を遂行できる。このとき、ドリルビット１１９の押し付け操作によってツールホルダ１３１に後方への押動力が作用するも、前述のようにモードチェンジレバー１５９のストップピン１５９ａによって後方への移動が規制されており、これによりドリルモードでの安定した作業が実現される。
【００２５】
一方、モードチェンジレバー１５９を回動中心Ｐ回りに概ね９０度回動操作してハンマドリルモード側へ切り換え操作すると、図６に示すように、当該モードチェンジレバー１５９のストップピン１５９ａが後方へ変位してチェンジプレート１５６の係合部１５６ａから離間し、チェンジプレート１５６の移動規制を解除する。この状態で被加工材にドリルビット１１９を押し付けると、図２に示すように、当該ドリルビット１１９とともにツールホルダ１３１、スライドプレート１５５およびチェンジプレート１５６が圧縮コイルバネ１５７を圧縮しつつ本体部１０３に対し相対的に後退移動する。これによりスライドプレート１５５がクラッチカム１４１を回転体１４２側へ移動させ、クラッチカム１４１のクラッチ歯１４１ａを回転体１４２のクラッチ歯１４２ａに噛み合い係合させる。このため、回転体１４２側に回転力が伝達され、スワッシュプレート１４３の揺動動作を介してシリンダ１４７がツールホルダ１３１内を直線運動する。シリンダ１４７の直線運動に伴い空気バネを介して打撃要素１１７を構成するストライカ１５１が移動され、さらにインパクトボルト１５２を介してドリルビット１１９に直線運動が伝達される。すなわち、ハンマドリルモードでは、ドリルビット１１９が回転動作と打撃動作で駆動され、これにより被加工材に対し穴開け作業を遂行することができる。
【００２６】
ところで、モードチェンジレバー１５９がドリルモード側に切り替えられ、当該モードチェンジレバー１５９のストップピン１５９ａがチェンジプレート１５６の係合部１５６ａに当接してツールホルダ１３１の後退動作が規制された状態では、ツールホルダ１３１に対して当該ツールホルダ１３１を後方へ移動させようとする荷重が作用した場合、その荷重の全てをストップピン１５９ａで受けることになる。このため、例えばハンマドリル１０１が不用意に落下され、そのことに起因してドリルビット１１９を通してツールホルダ１３１に衝撃的な大きな荷重が作用した場合、当該荷重によってモードチェンジレバー１５９が破損する可能性がある。本実施の形態によれば、ストップピン１５９ａに対する荷重の作用方向に対向して棒状部材１６１を配置したことによって、当該棒状部材１６１でストップピン１５９ａに作用する衝撃的な大きい荷重を受けることができる。これによって、モードチェンジレバー１５９を破損から保護し、その耐久性を向上できる。
【００２７】
また本実施の形態によれば、棒状部材１６１の長軸方向がツールホルダ１３１の長軸方向、すなわちストップピン１９５ａに作用する荷重の作用方向と略合致するように設けてある。このため、ストップピン１９５ａに作用する棒状部材１６１の長軸方向で受けることができる結果、棒状部材１６１を小さな形状に形成しつつ強度の高い合理的な荷重支持構造を構成することができる。
【００２８】
また本実施の形態においては、ギアハウジング１０７内に配置されるインナハウジング１０６に棒状部材１６１を設ける構成としている。すなわち、棒状部材１６１を、ギアハウジング１０７に設けるのではなく、当該ギアハウジング１０７内に固定状に配置される別部材である、インナハウジング１０６に設ける構成であり、このことにより、ギアハウジング１０７を筒形の一体形状に形成することを可能とする。例えば、モードチェンジレバー１５９に作用する荷重を受ける部材をギアハウジング１０７に設けようとすれば、型抜きの関係でギアハウジング１０７を筒形の一体形状に成形することが困難となる。その結果、ギアハウジング１０７を半割り形状に形成せざるを得ないことになるが、本発明によれば、かかる型抜きの問題が生じないため、ギアハウジング１０７を半割り形状に比べて強度的に有利な一体の筒形形状に形成することができる。また棒状部材１６１をインナハウジング１０６に設ける構成のため、当該棒状部材１６１を細長い丸棒あるいは角棒で形成することが可能となり、ギアハウジング１０７内の限られた狭いスペースを利用して合理的に配置することが可能となる。
【００２９】
なお上述した実施の形態は、作業工具として電動式のハンマドリル１０１を例にとって説明しているが、ハンマドリル１０１に限るものではなく、先端工具を被加工材に押し付けたときの、当該先端工具の工具本体に対する後退動作によってクラッチを接続状態とし、駆動モータの動力を先端工具に伝える構成の電動工具であれば、適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態に係るハンマドリルの全体構成を後側（グリップ側）が省略された状態で示す側断面図であり、ドリルモード時（およびハンマドリルモード時のアイドリング状態）を示す。
【図２】ハンマドリルの全体構成を後側（グリップ側）が省略された状態で示す側断面図であり、ハンマドリルモードの実働時を示す。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図であり、チェンジレバーがドリルモードに切り換えられた状態を示している。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図であり、チェンジレバーがハンマドリルモードに切り換えられた状態を示している。
【図５】図３のＢ矢印方向からハウジングを省略して見た外観図である。
【図６】図４のＣ矢印方向からハウジングを省略して見た外観図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０１  ハンマドリル（電動工具）
１０３  本体部
１０５  モータハウジング
１０６  インナハウジング（剛性部材）
１０６ａ  壁面部
１０７  ギアハウジング
１１１  駆動モータ
１１１ａ  モータ軸
１１３  動力伝達機構（駆動機構）
１１５  運動変換機構（駆動機構）
１１７  打撃要素（駆動機構）
１１９  ドリルビット（先端工具）
１２１  ピニオン
１２２  被動ギア
１２３  中間軸
１２４  第１伝達ギア
１２５  第２伝達ギア
１２７  軸受
１２８  軸受
１３１  ツールホルダ
１３３  ビット装着部
１３５  スリーブ
１３５ａ  ストッパプレート
１３７  中間筒部
１３７ａ  フランジ部
１４１  クラッチカム（駆動側のクラッチ部材）
１４１ａ  クラッチ歯
１４２  回転体（被動側のクラッチ部材）
１４２ａ  クラッチ歯
１４３  スワッシュプレート
１４４  軸受
１４５  揺動ロッド
１４７  シリンダ
１４８  係合部材
１５１  ストライカ
１５２  インパクトボルト
１５２ａ  大径部
１５３  空気室
１５５  スライドプレート
１５５ａ  係合片
１５６  チェンジプレート
１５６ａ  係合部
１５７  圧縮コイルバネ（付勢部材）
１５８  円筒部
１５９  モードチェンジレバー（操作部材）
１５９ａ  ストップピン
１５９ｂ  係止爪
１６１  棒状部材（荷重受け部材）
１６１ａ  大径部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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