(57)【要約】【課題】自動車の性能向上によって、運転者の予想以上に速度が速くなっている。このため規制制限速度に自動的に保つことで、より安全に車両を運転することができる。【解決手段】常時、管理センタから自動車あるいは、鉄道車輌の制限速度などの情報を、衛星携帯電話網などを介し送信し、自動車あるいは、鉄道車輌で、該送信データを受信装置し、受信したデータと、GPS装置を用いて別に取得する位置情報とを、車載装置で解析し、走行中の自動車の速度を自動的制限速度以下に自動制御するシステム【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
管理センターから制限速度などの交通規制情報送信し、該送信データを走行中の自動車あるいは鉄道車輌に搭載した装置で解析し、制限速度、駐車禁止などの規制情報を取得し、走行中の車両の速度を自動的に制限速度以下にする、あるいは、駐車禁止などの規制情報を運転者に認知させることを特徴とするシステム
【請求項２】
常時、管理センターから自動車の制限速度などの交通規制情報を、衛星,携帯電話網、放送網などを介し送信し、該送信データを自動車搭載の受信装置で受信したデータと、自動車に搭載のGPS装置を用いて別に取得する位置情報とを、自動車搭載の解析装置で解析し、走行中の自動車の速度を制限速度以下に自動制御することを特徴とした請求項１記載のシステム
【請求項３】
常時、管理センターから駐車禁止、一方通行などの交通規制情報を、衛星,携帯電話網、放送網などを介し送信し、該送信データを自動車搭載の受信装置で受信したデータと、自動車に搭載のGPS装置を用いて別に取得する位置情報とを、自動車搭載の解析装置で解析し、走行中の自動車に交通規制情報を知らせることを特徴とした請求項１記載のシステム
【請求項４】
常時、管理センターから、鉄道車輌の制限速度などの情報を、衛星,携帯電話網、放送網などを介し送信し、該送信データを鉄道車輌搭載の受信装置で受信したデータと、鉄道車輌搭載のGPS装置を用いて別に取得する位置情報とを、鉄道車輌搭載の解析装置で解析し、走行中の鉄道車輌の速度を制限速度以下に自動制御することを特徴とした請求項１記載のシステム
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、走行中の自動車に制限速度などの交通規制を知らせ、速度などを自動制御するシステムである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の機能向上により、自動車の走行速度は運転者が予想する以上に簡単に制限速度を上回るようになった。一般道路では、法規制限速度のほかに、学校、病院近傍などでは、毎時３０ｋｍ、見通しの悪い地点などでは、毎時４０ｋｍの制限速度が設定され、運転者は、常に走行地点の速度を確認して、制限速度を守って運転することが要求される。また高速道路でも、制限速度を守って運転することが要求される。運転者は常に、制限速度を確認して、且つ遵守して自動車を運転する必要があり、速度に注意を払う必要がある。制限速度に関し、注意を払わなくてよければ、他に注意を集中でき、より安全に運転することができる。
【０００３】
他方、衛星を用いたGPSシステムによって、正確な位置情報を簡単に得ることができるようになった。また、通信衛星や携帯電話網によって、広範囲な地域に、情報を送信、受信することもできるようになってきた。
自動車の制御装置では、クルージングシステムなど、高速道路で一定速度を保ち運行することができる装置も開発、導入されてきている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような点を考え、より安全に自動車を運転できるように、近年開発された技術を用いて、自動車の速度を自動的に制限速度下に制御するシステムの開発が、本発明の課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するために、本システムは、自動車に搭載した（１）走行地点での制限速度を受信する装置(2)走行位置を取得する装置、および（３）受信した情報に基づき速度を制限する装置、ならびに自動車に制限速度情報を送信する装置から構成される。
【０００６】
［送信装置］
送信装置は制限速度などの交通規制情報を一元的に管理する管理センターに設置し、ここから、走行中の各車両に衛星、放送電波あるいは、携帯電話網などを介して情報を送信する。
制限速度以外に一方通行、駐停車禁止などの交通規制情報を加えて送信することもできる。
【０００７】
［受信装置］
自動車には、管理センターからの情報を受信する装置を搭載する。自動車の走行位置は同じく、自動車に搭載のGPS装置から取得する。
【０００８】
［解析装置、制御装置］
走行車両で、受信した情報から、GPSで取得した位置情報をもとに、走行地点での制限速度情報を解析し、走行位置での制限速度を取得し、制御装置を用いて、走行速度を規制速度以下に制御して走行するようにする。
【０００９】
［速度管理］
規制制限速度が変更された場合には、管理センターでデータを更新することによって、常に最新の情報を送信し、各自動車に知らせることができる。これによって、走行中の、どの自動車も常に、制限速度を超えずに、運転することができる。
なお、緊急車両などでは、これらの装置を設置しない、あるいはこの装置の情報に基づかない運転が出来るような特別の装置を備えることによって、速度制限を受けずに運転することができる。
【００１０】
［応用技術］
速度以外に、駐停車禁止情報、一方通行情報などの交通規制情報を送信し、GPSで得られる走行位置情報から、走行車両が、この規則に違反あるいは無視した場合は警告を発するなどで、規制の遵守をうながすことができる。
【００１１】
同システムは、鉄道にも応用できる。管理センターを設置し、自動車に登載する受信装置、GPS装置を鉄道車輌に搭載し、解析装置で速度を解析し、制御装置で速度を自動制御することによって、システムを構築することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本システムが稼動することによって、下記の効果が期待できる。
運転者は、制限速度に関して、注意を払う必要がなくなり、注意を他に集中できるため、より安全に自動車を運転することができる。
制限速度を著しく超えることによって発生する騒音については、自動的に速度が保たれるために抑えられ、良好が環境を維持できる。
運送会社での速度違反を承知での運送契約は不可能となり、運転者の無理な運転はなくなる。
全車両で、本システムが稼動するようになると、速度違反取締りが不要となる。
駐車禁止、一方通行情報などの情報を走行車両に送信することによって、違反となる運転に注意を与えることができる。    
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１に本発明システムの速度制御システムの形態例を示す。
管理センターAでは、最新の制限速度などの交通規制データを管理する。道路位置ごとの規制速度データ１は、道路位置情報とともに、管理センターから送信装置２によって送信される。これらの情報は、衛星や携帯電話網３を介して、走行車両Bに送られる。
情報は、各車両Bに搭載の受信装置４によって、受信される。各車両Bでは、同時にGPS装置５によって、走行位置情報を取得し、解析装置６によって、走行位置での速度情報を取得する。自動制御装置７によって、得られた制限速度以下になるように走行速度を制御する。
【００１４】
図２に本発明システムの交通規制取得システムの形態例を示す。
管理センターAでは、最新の制限速度などの交通規制データを管理する。道路位置ごとの交通規制データ１は、道路位置情報とともに、管理センターから送信装置２によって送信される。これらの情報は、衛星や携帯電話網３を介して、走行車両Bに送られる。
情報は、各車両Bに搭載の受信装置４によって、受信される。各車両Bでは、同時にGPS装置５によって、走行位置情報を取得し、解析装置６によって、走行位置での交通規制情報を取得する。交通規制取得装置８によって、交通規制を運転者に連絡、または走行中の規制違反への警告を行う。
【００１５】
図３に本発明システムの鉄道車輌速度制御システムでの形態例を示す。
管理センターAでは、最新の制限速度などの走行規制データを管理する。鉄道線路位置ごとの規制速度データ１は、位置の情報とともに、管理センターから送信装置２によって送信される。これらの情報は、衛星や携帯電話網３を介して、走行車両Cに送られる。
情報は、各車両Cに搭載の受信装置４によって、受信される。各車両Bでは、同時にGPS装置５によって、走行位置情報を取得し、解析装置６によって、走行位置での速度情報を取得する。自動制御装置７によって、鉄道車輌が制限速度以下になるように走行速度を制御する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】自動車の自動速度制御システムの概略図である
【図２】自動車の交通規制取得システムの概略図である
【図３】鉄道車輌の自動速度制御システムの概略図である
【符号の説明】
【００１７】
１  管理センター規制速度データ
２  データ送信装置
３  データ仲介装置(衛星、携帯電話網など)      
４  規制情報受信装置            
５  ＧＰＳ装置              
６  情報解析装置          
７  速度制御装置
８  交通規制取得
Ａ  管理センター
Ｂ  走行自動車
Ｃ  走行鉄道車輌
【図１】
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【図２】
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【図３】
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