(57)【要約】【課題】外観を損なうことなく、大型車両におけるフロントウィンドの清掃作業性を良好とし得、且つ簡単な構造でコストアップを最小限に抑えることができ、更に、ラジエータの冷却性能への影響も回避し得る車両用ステップ構造を提供する。【解決手段】キャブ１前面下部のフロントバンパ２上にステップ３を着脱自在に設置し得るよう構成する。【選択図】図１
2006341745.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブ前面下部のフロントバンパ上に着脱自在に設置し得るよう構成した車両用ステップ構造であって、
作業者が載り上がり可能な足載せ部と、該足載せ部の基端側に一体に形成され且つキャブ前面開口からその内部へ挿入されてフロントクロスメンバに対し係合可能な係合部と、前記足載せ部の下面側に一体に形成され且つフロントバンパ上に載置可能なバンパ載置部とを備えたことを特徴とする車両用ステップ構造。
【請求項２】
車両後方へ向け開放される断面コ字形状のフロントクロスメンバの上フランジ部に対し係合可能な断面Ｌ字形状の爪部を有する引掛け部材によって係合部を構成すると共に、
フロントバンパの上面に載置される載置板部と、該載置板部の前端から下方へ延びてフロントバンパの上部前面に係合可能な係止板部とを有する断面Ｌ字形状のアングル部材によってバンパ載置部を構成し、
前記係合部の引掛け部材とバンパ載置部のアングル部材とによって車両前後方向の動きを規制するようにした請求項１記載の車両用ステップ構造。
【請求項３】
フロントバンパと平行に延びる直線部と、該直線部の両端から水平面内において折り返すように湾曲形成される折返し部と、該折返し部の折返し端からキャブ前面開口の内部に挿入可能となるよう車両後方へ向けて延びる挿入部とを有するパイプによって足載せ部を構成し、
前記足載せ部のパイプによって形成される挿入部に、係合部を構成する引掛け部材を取り付けると共に、前記足載せ部のパイプによって形成される折返し部の折返し端の間に、バンパ載置部を構成するアングル部材を掛け渡すように取り付けた請求項２記載の車両用ステップ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック等の大型車両において、運転室の外側からフロントウィンド等を清掃する際に利用される車両用ステップ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラック等の大型車両においては、キャブにおける運転室の外側からフロントウィンド等を清掃する際にキャブ前面下部のフロントバンパをステップに利用することがよくあるが、該フロントバンパ上面は足場が狭く不安定で作業がしにくい面がある。
【０００３】
そのため、従来においては、フロントバンパの上面に足場を広げるステップを一体に取り付けたもの（例えば、特許文献１参照）や、フロントバンパの前面に走行風の取入口を形成し、該取入口を開閉して使用時はフロントバンパ前方へ略水平に展開可能なステップを設け、該ステップにラジエータへの走行風を案内するルーバを形成したもの（例えば、特許文献２参照）等がある。
【特許文献１】特開平８−１５６７１６号公報
【特許文献２】特開平１０−１４７１９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のステップでは、足を載せる部分がフロントバンパの奥行きとあまり変わらずに狭いため、作業がしやすくなるとは言えず、又、フロントバンパの上面に異種材料からなるステップが常に存在することから、見栄えも悪くなるという欠点を有していた。
【０００５】
又、特許文献２に記載のステップでは、取入口を開閉して使用時はフロントバンパ前方へ略水平に展開できるようにする必要があることから、強度を確保しなければならず、コストアップが避けられなくなると共に、ラジエータの冷却性能に配慮が必要で、見栄えもあまり良いとは言えなかった。
【０００６】
本発明は、斯かる実情に鑑み、外観を損なうことなく、大型車両におけるフロントウィンドの清掃作業性を良好とし得、且つ簡単な構造でコストアップを最小限に抑えることができ、更に、ラジエータの冷却性能への影響も回避し得る車両用ステップ構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、キャブ前面下部のフロントバンパ上に着脱自在に設置し得るよう構成した車両用ステップ構造であって、
作業者が載り上がり可能な足載せ部と、該足載せ部の基端側に一体に形成され且つキャブ前面開口からその内部へ挿入されてフロントクロスメンバに対し係合可能な係合部と、前記足載せ部の下面側に一体に形成され且つフロントバンパ上に載置可能なバンパ載置部とを備えたことを特徴とする車両用ステップ構造にかかるものである。
【０００８】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【０００９】
前述の如く構成すると、足載せ部は、フロントバンパから車両前方へ突出させることができ、作業者がステップに足を載せやすくなるため、作業がしやすくなると共に、係合部を強度部材であるフレーム間を連結するフロントクロスメンバに係合させた状態で、バンパ載置部を強度部材であるフロントバンパ上に載置して荷重を受けさせるようにしてあるため、ステップ自体に特別な補強部材等を設けることは不要となり、コストアップが避けられる。
【００１０】
又、ステップ自体は、車両に対して常設のものではなく、フロントウィンドの清掃時にのみ装着するものであるため、ラジエータの冷却性能に配慮する必要等は一切なく、見栄えが悪くなる心配も全くない。
【００１１】
更に又、フロントクロスメンバは、フロントバンパの後側に近接しているため、係合部は大きくしなくて済み、ステップ全体の小型化を図ることも可能となる。
【００１２】
前記車両用ステップ構造においては、車両後方へ向け開放される断面コ字形状のフロントクロスメンバの上フランジ部に対し係合可能な断面Ｌ字形状の爪部を有する引掛け部材によって係合部を構成すると共に、
フロントバンパの上面に載置される載置板部と、該載置板部の前端から下方へ延びてフロントバンパの上部前面に係合可能な係止板部とを有する断面Ｌ字形状のアングル部材によってバンパ載置部を構成し、
前記係合部の引掛け部材とバンパ載置部のアングル部材とによって車両前後方向の動きを規制することができ、このようにすると、ステップ設置時のがたつきを抑え安定性をより高めることが可能となる。
【００１３】
又、前記車両用ステップ構造においては、フロントバンパと平行に延びる直線部と、該直線部の両端から水平面内において折り返すように湾曲形成される折返し部と、該折返し部の折返し端からキャブ前面開口の内部に挿入可能となるよう車両後方へ向けて延びる挿入部とを有するパイプによって足載せ部を構成し、
前記足載せ部のパイプによって形成される挿入部に、係合部を構成する引掛け部材を取り付けると共に、前記足載せ部のパイプによって形成される折返し部の折返し端の間に、バンパ載置部を構成するアングル部材を掛け渡すように取り付けることができ、このようにすると、パイプは持ち運びしやすいため、ステップ着脱時における取り扱いがしやすくなる。又、折返し部を設けることにより、車幅方向に広いステップ面を提供できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の車両用ステップ構造によれば、外観を損なうことなく、大型車両におけるフロントウィンドの清掃作業性を良好とし得、且つ簡単な構造でコストアップを最小限に抑えることができ、更に、ラジエータの冷却性能への影響も回避し得るという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１６】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例であって、キャブ１前面下部のフロントバンパ２上にステップ３を着脱自在に設置し得るよう構成したものである。
【００１７】
前記ステップ３は、作業者が載り上がり可能な足載せ部４と、該足載せ部４の基端側に一体に形成され且つキャブ１の前面開口５からその内部へ挿入されてフロントクロスメンバ６に対し係合可能な係合部７と、前記足載せ部４の下面側に一体に形成され且つフロントバンパ２上に載置可能なバンパ載置部８とを備えてなる構成を有している。
【００１８】
本図示例の場合、前記足載せ部４は、フロントバンパ２と平行に延びる直線部４ａと、該直線部４ａの両端から水平面内において折り返すように湾曲形成される折返し部４ｂと、該折返し部４ｂの折返し端からキャブ１の前面開口５の内部に挿入可能となるよう車両後方へ向けて延びる挿入部４ｃとを有するパイプによって構成してある。
【００１９】
又、前記係合部７は、車両後方へ向け開放される断面コ字形状のフロントクロスメンバ６の上フランジ部６ａに対し係合可能な断面Ｌ字形状の爪部７ａを有する引掛け部材７ｂによって構成し、前記足載せ部４のパイプによって形成される挿入部４ｃに、前記係合部７を構成する引掛け部材７ｂを溶接して取り付けるようにしてある。
【００２０】
更に又、前記バンパ載置部８は、フロントバンパ２の上面に載置される載置板部８ａと、該載置板部８ａの前端から下方へ延びてフロントバンパ２の上部前面に係合可能な係止板部８ｂとを有する断面Ｌ字形状のアングル部材８ｃによって構成し、前記足載せ部４のパイプによって形成される折返し部４ｂの折返し端の間に、前記バンパ載置部８を構成するアングル部材８ｃを掛け渡すように溶接して取り付けてある。尚、前記載置板部８ａ及び係止板部８ｂのフロントバンパ２に対する接触面にはそれぞれ、薄板状のクッションゴム等の保護弾性部材８ｄを貼り付けてある。又、本図示例の場合、前記バンパ載置部８は、前記折返し部４ｂの折返し端の間に掛け渡すことにより、ステップ３の剛性を高める等の効果が得られるが、掛け渡すことなく個別に設けても良い。
【００２１】
一方、前記挿入部４ｃの後端部は、パイプを後方へ向け絞り込んで縮径させてあり、これにより、挿入部４ｃの後端部下面に、逃げ加工部４ｄを形成し、該逃げ加工部４ｄにより、図２（ｂ）に示す如く、ステップ３を装着する際或いは取り外す際に上方へ傾けて、バンパ載置部８をフロントバンパ２の上方へ逃がし、係合部７の爪部７ａをフロントクロスメンバ６の上フランジ部６ａに係合させたり、該上フランジ部６ａから離脱させたりすることができるようにしてある。
【００２２】
尚、図１中、９はフロントウィンドである。
【００２３】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００２４】
前述の如く構成すると、足載せ部４は、フロントバンパ２から車両前方へ突出させることができ、作業者がステップ３に足を載せやすくなるため、作業がしやすくなると共に、係合部７の爪部７ａを強度部材であるフロントクロスメンバ６の上フランジ部６ａに係合させた状態で、バンパ載置部８を強度部材であるフロントバンパ２上に載置して荷重を受けさせるようにしてあるため、ステップ３自体に特別な補強部材等を設けることは不要となり、コストアップが避けられる。
【００２５】
しかも、挿入部４ｃの後端部下面には、逃げ加工部４ｄを形成してあるため、該逃げ加工部４ｄにより、図２（ｂ）に示す如く、ステップ３を装着する際或いは取り外す際に上方へ傾けて、バンパ載置部８をフロントバンパ２の上方へ逃がし、係合部７の爪部７ａをフロントクロスメンバ６の上フランジ部６ａに係合させたり、該上フランジ部６ａから離脱させたりすることが確実にできる一方、ステップ３の設置時には、係合部７の引掛け部材７ｂとバンパ載置部８のアングル部材８ｃとによって車両前後方向の動きを規制することができるため、がたつきを抑え安定性を高めることが可能となる。尚、前記載置板部８ａ及び係止板部８ｂのフロントバンパ２に対する接触面にはそれぞれ、薄板状のクッションゴム等の保護弾性部材８ｄを貼り付けてあるため、フロントバンパ２を傷付ける心配もない。
【００２６】
又、ステップ３自体は、車両に対して常設のものではなく、フロントウィンド９の清掃時にのみ装着するものであるため、ラジエータの冷却性能に配慮する必要等は一切なく、見栄えが悪くなる心配も全くない。
【００２７】
更に又、フロントクロスメンバ６は、フロントバンパ２の後側に近接しているため、係合部７は大きくしなくて済み、ステップ３全体の小型化を図ることも可能となる。
【００２８】
一方、前記足載せ部４は、パイプに限らず平板部材等で構成することも可能であるが、本図示例のようにパイプとすれば、持ち運び等、ステップ３着脱時における取り扱いがしやすくなる。
【００２９】
こうして、外観を損なうことなく、大型車両におけるフロントウィンド９の清掃作業性を良好とし得、且つ簡単な構造でコストアップを最小限に抑えることができ、更に、ラジエータの冷却性能への影響も回避し得る。
【００３０】
図３は本発明を実施する形態の他の例であって、図中、図１及び図２と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図１及び図２に示すものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図３に示す如く、足載せ部４の挿入部４ｃを構成するパイプを加工することにより、フロントクロスメンバ６の上フランジ部６ａに係合可能な爪部７ａ´を有する係合部７´を一体的に形成し、別部材とされていた係合部７を構成する引掛け部材７ｂ（図２参照）を省略した点にある。
【００３１】
図３に示す例においては、図１及び図２に示すものと同様の作用効果が得られることに加え更に、ステップ３を構成する部品点数を減らし、コストをより削減することが可能となる。
【００３２】
尚、本発明の車両用ステップ構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明を実施する形態の一例を示す側断面図であって、（ａ）はステップを装着した状態を示す図、（ｂ）はステップを装着する際或いは取り外す際に上方へ傾けた状態を示す図である。
【図３】本発明を実施する形態の他の例を示す側断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１        キャブ
２        フロントバンパ
３        ステップ
４        足載せ部
４ａ      直線部
４ｂ      折返し部
４ｃ      挿入部
４ｄ      逃げ加工部
５        前面開口
６        フロントクロスメンバ
６ａ      上フランジ部
７        係合部
７´      係合部
７ａ      爪部
７ａ´    爪部
７ｂ      引掛け部材
８        バンパ載置部
８ａ      載置板部
８ｂ      係止板部
８ｃ      アングル部材
８ｄ      保護弾性部材
９        フロントウィンド
【図１】
2006341745.tif 000003
【図２】
2006341745.tif 000004
【図３】
2006341745.tif 000005