(57)【要約】【課題】  暖房運転時における着霜抑制とデフロスト後における水はけ性の向上とを図る。【解決手段】  平行に配設された多数の伝熱管１，１・・と、該伝熱管１，１・・に対して直交し且つ鉛直姿勢で配設された多数の板状フィン２，２・・とからなるフィン付熱交換器において、前記各板状フィン２における前記伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・とフィン前縁２ａ，２ａ・・との間に、所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４を一体に形成して、このフィン付熱交換器を室外熱交換器として使用した場合において、暖房運転時（換言すれば、蒸発器として作用している時）に伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・からフィン前縁部２ａ，２ａ・・への熱伝導をリブ４，４の形成により阻止するとともに、デフロスト後における水はけ性の向上を図り得るようにしている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行に配設された多数の伝熱管（１），（１）・・と、該伝熱管（１），（１）・・に対して直交し且つ鉛直姿勢で配設された多数の板状フィン（２），（２）・・とからなるフィン付熱交換器であって、前記各板状フィン（２）における前記伝熱管（１），（１）・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管（１），（１）・・とフィン前縁（２ａ），（２ａ）・・との間には、所定の隙間（Ｓ）を介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ（４），（４）を一体に形成したことを特徴とするフィン付熱交換器。
【請求項２】
前記各板状フィン（２）における上下に隣合う伝熱管（１），（１）の間には、所定の隙間（Ｓ）を介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ（４），（４）を一体に形成したことを特徴とする請求項１記載のフィン付熱交換器。
【請求項３】
前記リブ（４），（４）を、前記各板状フィン（２）に形成された鉛直方向に延びる切断線（Ｔ）の両側に位置する所定幅部分（Ｋ），（Ｋ）を屈曲させて形成したものとしたことを特徴とする請求項１および２のいずれか一項記載のフィン付熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、平行に配設された多数の伝熱管と、該伝熱管に対して直交し且つ鉛直姿勢で配設された多数の板状フィンとからなるフィン付熱交換器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、空気調和機における室外熱交換器としてフィン付熱交換器が採用されることが多い。このフィン付熱交換器は、図６および図７に示すように、平行に配設された多数の伝熱管１，１・・と、該伝熱管１，１・・に対して直交し且つ鉛直姿勢で配設された多数の板状フィン２，２・・とによって構成されている。符号Ａは空気流の方向を示す。
【０００３】
上記のような構造のフィン付熱交換器を室外熱交換器として使用し、冬場に暖房運転をした場合、冷媒温度が０℃以下となると、蒸発器として作用しているフィン付熱交換器の板状フィン２，２・・に着霜Ｆが生じ（図６参照）、通風抵抗が増大して性能が低下してしまうという問題が発生する。この着霜Ｆは、図６（イ）、（ロ）に示すように、板状フィン２の前縁部（換言すれば、板状フィン２における伝熱管１の風上側）に多く発生するという事実がある。
【０００４】
また、前記着霜Ｆを除去するためにデフロスト運転が行われるが、その場合、図７（イ）、（ロ）に示すように、解けた水Ｗが板状フィン２に多量に残留し、その後の暖房運転再開時に通風抵抗増大と性能低下をもたらすという不具合が生ずる。この場合にも、残留水Ｗは、伝熱管１の風上側および伝熱管１の直下方部位に多く残留する。
【０００５】
上記のような不具合に対処するために、フィン付熱交換器において、フィン前縁部に、伝熱管とフィン前縁との間の熱伝導を遮るように切断線を設けたものが提案されている（特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−２６４６８９号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、上記特許文献１に開示されているように、伝熱管とフィン前縁との間の熱伝導を遮る切断線をフィン前縁部に設けた場合、伝熱管からフィン前縁部への熱伝導が妨げられることとなるところから、フィン付熱交換器を室外熱交換器として使用し、冬場に暖房運転をした場合、冷媒温度が０℃以下となった際、蒸発器として作用しているフィン付熱交換器の板状フィンにおけるフィン前縁部への着霜を抑制することはできるが、切断線のみの場合、板状フィンを切断線で完全に切断することが難しいところから、伝熱管からフィン前縁部への熱伝導を完全に阻止することが難しいという問題がある。
【０００８】
また、前述したように、デフロスト運転後に、解けた水が板状フィンに多量に残留するが、切断線のみの形成では、残留水の排出が不十分となり、その後の暖房運転再開時に通風抵抗増大と性能低下をもたらすという不具合が生ずるおそれがある。
【０００９】
本願発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、暖房運転時における着霜抑制とデフロスト後における水はけ性の向上とを図ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願発明では、上記課題を解決するための第１の手段として、平行に配設された多数の伝熱管１，１・・と、該伝熱管１，１・・に対して直交し且つ鉛直姿勢で配設された多数の板状フィン２，２・・とからなるフィン付熱交換器において、前記各板状フィン２における前記伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・とフィン前縁２ａ，２ａ・・との間に、所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４を一体に形成している。
【００１１】
上記のように構成したことにより、このフィン付熱交換器を室外熱交換器として使用した場合において、暖房運転時（換言すれば、蒸発器として作用している時）に伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・からフィン前縁部２ａ，２ａ・・への熱伝導が所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４の形成により阻止されることとなる。その結果、フィン前縁部２ａ，２ａ・・における着霜が抑制されることとなり、着霜除去のためのデフロスト運転を行う間隔が延長できる（換言すれば、暖房運転時間を大幅に延ばすことができる）。また、着霜除去のためのデフロスト運転後において霜がとけて生じた水がリブ４，４に沿って下方に誘導されるところから、水はけ性が大幅に向上することとなり、熱交換器の性能向上に寄与する。
【００１２】
本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第２の手段として、上記第１の手段を備えたフィン付熱交換器において、前記各板状フィン２における上下に隣合う伝熱管１，１の間に、所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４を一体に形成することもでき、そのように構成した場合、板状フィン２における上下に隣合う伝熱管１，１の間に形成されたリブ４，４の存在により、上下に隣り合う伝熱管１，１間のフィン面への熱伝導が抑制されることとなり、当該部位への着霜が抑えられるし、デフロスト運転後に霜がとけて生じた水がリブ４，４に沿って下方に誘導されるところから、水はけ性が大幅に向上することとなり、熱交換器の性能向上に寄与する。
【００１３】
本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第３の手段として、上記第１又は第２の手段を備えたフィン付熱交換器において、前記リブ４，４を、前記各板状フィン２に形成された鉛直方向に延びる切断線Ｔの両側に位置する所定幅部分Ｋ，Ｋを屈曲させて形成することもでき、そのように構成した場合、簡単な工程でリブ４，４を形成することができ、コスト的に有利となるし、リブ４，４間の隙間Ｓの大きさを確保できる。
【発明の効果】
【００１４】
本願発明の第１の手段によれば、平行に配設された多数の伝熱管１，１・・と、該伝熱管１，１・・に対して直交し且つ鉛直姿勢で配設された多数の板状フィン２，２・・とからなるフィン付熱交換器において、前記各板状フィン２における前記伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・とフィン前縁２ａ，２ａ・・との間に、所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４を一体に形成して、このフィン付熱交換器を室外熱交換器として使用した場合において、暖房運転時（換言すれば、蒸発器として作用している時）に伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・からフィン前縁部２ａ，２ａ・・への熱伝導がリブ４，４の形成により阻止されるようにしたので、フィン前縁部２ａ，２ａ・・における着霜が抑制されることとなり、着霜除去のためのデフロスト運転を行う間隔が延長できる（換言すれば、暖房運転時間を大幅に延ばすことができる）という効果がある。また、着霜除去のためのデフロスト運転後において霜がとけて生じた水がリブ４，４に沿って下方に誘導されるところから、水はけ性が大幅に向上することとなり、熱交換器の性能向上に寄与するという効果もある。
【００１５】
本願発明の第２の手段におけるように、上記第１の手段を備えたフィン付熱交換器において、前記各板状フィン２における上下に隣合う伝熱管１，１の間に、所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４を一体に形成することもでき、そのように構成した場合、リブ４，４の存在により、上下に隣り合う伝熱管１，１間のフィン面への熱伝導が抑制されることとなり、当該部位への着霜が抑えられるし、デフロスト運転後に霜がとけて生じた水がリブ４，４に沿って下方に誘導されるところから、水はけ性が大幅に向上することとなり、熱交換器の性能向上に寄与する。
【００１６】
本願発明の第３の手段におけるように、上記第１又は第２の手段を備えたフィン付熱交換器において、前記リブ４，４を、前記各板状フィン２に形成された鉛直方向に延びる切断線Ｔの両側に位置する所定幅部分Ｋ，Ｋを屈曲させて形成することもでき、そのように構成した場合、簡単な工程でリブ４，４を形成することができ、コスト的に有利となるし、リブ４，４間の隙間Ｓの大きさを確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、添付の図面を参照して、本願発明の好適な実施の形態について説明する。
【００１８】
このフィン付熱交換器は、図１ないし図３に示すように、平行に配設された多数の伝熱管１，１・・と、該伝熱管１，１・・に対して直交し且つ鉛直姿勢で配設された多数の板状フィン２，２・・とによって構成されている。前記各板状フィン２には、フィンおける熱伝達率向上のための多数の切り起こし片３，３・・が形成されている。該切り起こし片３は、伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・の風上側に位置するフィン前縁部２ａおよび上下に隣り合う伝熱管１，１における中心部間のフィン面には形成されていない。符号５はフィンカラー、Ａは空気流の方向を示す。
【００１９】
前記各板状フィン２における前記伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・とフィン前縁部２ａ，２ａ・・との間には、所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４が一体に形成されている。該リブ４，４の長さは、前記伝熱管１の直径と略同等あるいは少し長くされている。このようにすると、リブ４，４の長さを必要最小限とすることができ、コスト的に有利となる。
【００２０】
本実施の形態においては、前記各板状フィン２における上下に隣合う伝熱管１，１の間にも、所定の隙間Ｓを介して対峙し且つ鉛直方向に延びる一対のリブ４，４が一体に形成されている。なお、該リブ４，４は、上下に隣合う伝熱管１，１における中心部間に形成されている。
【００２１】
前記リブ４，４は、前記各板状フィン２に鉛直方向に延びる切断線Ｔ（図５参照）を形成し、該切断線Ｔの両側に位置する所定幅部分Ｋ，Ｋを鎖線図示のように屈曲させて形成されている。このようにすると、簡単な工程でリブ４，４を形成することができ、コスト的に有利となるし、リブ４，４間の隙間Ｓの大きさを確保できる。なお、リブ４，４を他の方法により形成することもできる。
【００２２】
上記のように構成されたフィン付熱交換器においては、次のような作用効果が得られる。
【００２３】
このフィン付熱交換器を室外熱交換器として使用した場合において、暖房運転時（換言すれば、蒸発器として作用している時）に伝熱管１，１・・のうちの最も風上側に位置する伝熱管１，１・・からフィン前縁部２ａ，２ａ・・への熱伝導がリブ４，４の形成により阻止されることとなる。その結果、フィン前縁部２ａ，２ａ・・における着霜が抑制されることとなり、着霜除去のためのデフロスト運転を行う間隔が延長できる（換言すれば、暖房運転時間を大幅に延ばすことができる）。また、着霜除去のためのデフロスト運転後において霜がとけて生じた水がリブ４，４に沿って下方に誘導されるところから、水はけ性が大幅に向上することとなり、熱交換器の性能向上に寄与する。
【００２４】
また、各板状フィン２における上下に隣り合う伝熱管１，１間に形成されたリブ４，４の存在により、上下に隣合う伝熱管１，１の間における板状フィン２のフィン面への熱伝導が抑制されることとなり、当該部位への着霜が抑えられるし、デフロスト運転後に霜がとけて生じた水がリブに沿って下方に誘導されるところから、水はけ性が大幅に向上することとなり、熱交換器の性能向上に寄与する。
【００２５】
本実施の形態においては、板状フィン２に切り起こし片３，３・・を形成したフィン付熱交換器に本願発明を適用した場合について説明したが、本願発明は、切り起こし片を形成していないものにも適用可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本願発明の実施の形態にかかるフィン付熱交換器の部分正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ拡大断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ拡大断面図である。
【図４】本願発明の実施の形態にかかるフィン付熱交換器におけるリブ形成部分の拡大断面図である。
【図５】本願発明の実施の形態にかかるフィン付熱交換器におけるリブ形成手順を説明するための拡大断面図である。
【図６】従来のフィン付熱交換器の着霜状態を示し、（イ）は部分正面図、（ロ）は部分側面図である。
【図７】従来のフィン付熱交換器の水残留状態を示し、（イ）は部分正面図、（ロ）は部分側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１は伝熱管
２は板状フィン
２ａはフィン前縁部
４はリブ
Ｓは隙間
Ｔは切断線
Ｋは所定幅部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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