(57)【要約】【課題】  駐車するとき、一般的にステアリングを切った状態からバックを開始することが多いので、ステアリングを切っているときはサイドミラーを下向きにせず、ステアリングを真っ直ぐにしたときのみサイドミラーを下向きにすることができ、また、前向きで駐車した後のバックの際はサイドミラーを下向きにしないようにしたリモコン式サイドミラーの制御装置を提供する。【解決手段】  ＣＰＵ部１１は、ギアポジションがドライブ位置からリバース位置に入れられた場合、ステアリングを切っていないときはサイドミラー２０が下向きになるように制御し、ステアリングを切っているときはサイドミラー２０を通常の向きのままにする。また、ＣＰＵ部１１は、ギアポジションがパーキング位置からリバース位置に入れられた場合は、サイドミラー２０を通常の向きのままにする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後進時にサイドミラーを下向きにすることができるリモコン式サイドミラーの制御装置であって、
シフトレバーがリバース位置にあり且つステアリングが所定角度以上回動されている場合、および、シフトレバーが駐車位置からリバース位置に入れられた場合は、サイドミラーを下向きにしないように制御する手段を備えることを特徴とするリモコン式サイドミラーの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のリモコン式サイドミラーの制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シフトレバー（ギアレバー）がリバース位置に入れられたときに、助手席側のサイドミラーを少し下向きにさせて、駐車場の白線等を視認できるようにしている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−１３０３２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
シフトレバー（ギアレバー）をリバース位置に入れたときに、助手席側のサイドミラーが常に下向きになると、隣に止っている車や壁などが視認できなくなる。
【０００４】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、駐車するとき、一般的にステアリングを切った状態からバックを開始することが多いので、ステアリングを切っているときはサイドミラーを下向きにせず、ステアリングを真っ直ぐにしたときのみサイドミラーを下向きにすることのできるリモコン式サイドミラーの制御装置を提供することを目的とする。また、前向きで駐車した後のバックの際は、サイドミラーを下向きにしないようにしたリモコン式サイドミラーの制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係るリモコン式サイドミラーの制御装置は、シフトレバーがリバース位置にあり且つステアリングが所定角度以上回動されている場合、および、シフトレバーが駐車位置からリバース位置に入れられた場合は、サイドミラーを下向きにしないように制御する手段を備える。
【０００６】
これにより、ステアリングを切っているときはサイドミラーを下向きにせず、ステアリングを真っ直ぐにしたときのみサイドミラーを下向きにすることができ、また、前向き駐車で止った後のバックの際にはサイドミラーを下向きにしないことができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、必要でない時にサイドミラーが下を向いてしまうことを解消できる。また、駐車する場所に対して、白線等を見たいときのみサイドミラーを下向きにできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、発明を実施するための最良の形態を実施例に基づいて説明する。
【実施例】
【０００９】
図１は本発明の実施例に係るリモコン式サイドミラーの制御装置のブロック図である。制御装置１０は、サイドミラー２０の角度を制御するＣＰＵ部１１と駆動回路１２とを有する。サイドミラー２０は、サイドミラー本体とサイドミラー本体を傾動させるモータ式アクチュエータとを有し、モータを回動させることでサイドミラー本体の向きを調整できるようにしている。ＣＰＵ部１１には、キャンセルスイッチ１の操作情報、ギアポジションスイッチ２のギアポジション情報およびステアリング角度センサ３のステアリング角度情報が入力される。
【００１０】
ＣＰＵ部１１は、ギアポジションがＤ（ドライブ）位置からＲ（リバース）位置に入れられた場合、ステアリング角度が予め設定した角度以内であるとき（ステアリングを切っていないとき）はサイドミラーが下向きになるように制御し、ステアリング角度が予め設定した角度を越えているとき（ステアリングを切っているとき）はサイドミラーを通常の向きのままにする。また、ＣＰＵ部１１は、ギアポジションがＰ（パーキング）位置からＲ（リバース）位置に入れられた場合は、サイドミラーを通常の向きのままにする。さらに、ＣＰＵ部１１は、ギアポジションがＲ（リバース）位置からそれ以外の位置となった場合、サイドミラーを下向きに制御していたときは通常の向きに戻す制御を行なう。また、ＣＰＵ部１１は、キャンセルスイッチ１が操作された場合、サイドミラーを下向きに制御していたときは通常の向きに戻す制御を行なう。
【００１１】
図２は本発明の実施例に係るリモコン式サイドミラーの制御装置の動作を示すフローチャートである。ＣＰＵ部１１はギアポジションを常時監視しており、ギアポジションがリバース位置になると（ステップＳ１）、前のポジションがパーキング位置であったかそれ以外であったかを判断し（ステップＳ２）、パーキング位置以外からリバース位置に入れられた場合はステアリングを切っているか否かを判断し（ステップＳ３）、パーキング位置以外からリバース位置に入れられた場合でかつステアリングを切っていない場合はサイドミラーを下向きにする（ステップＳ４）。ギアポジションがリバース位置以外の場合、パーキング位置からリバース位置に入れられた場合、および、パーキング位置以外からリバース位置に入れられた場合であってもステアリングを切っている場合は、サイドミラーの向きは通常位置とする（ステップＳ５）。
【００１２】
図３は後進時にステアリングを切っている場合の説明図である。ステアリングを切っている状態から後進する場合、サイドミラーの向きは通常位置のまま変化しないので、後方視界を確認できる。
【００１３】
図４は後進時にステアリングを切っていない場合の説明図である。車両が駐車場の白線等に対して平行である場合、後進時にステアリングを切っていないため、サイドミラーは下向きになり、白線等を確認できる。
【００１４】
図５は完全停車（一度Ｐレンジにいれるなど）から後進する場合の説明図である。完全停車（一度Ｐレンジにいれるなど）から後進する場合は、前向き駐車であると判断し、サイドミラーを下向きとしないので、後方視界を確認できる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明によれば、シフトレバーがリバース位置にあり且つステアリングが所定角度以上回動されている場合、および、シフトレバーが駐車位置からリバース位置に入れられた場合は、サイドミラーを下向きにしないように制御するので、必要でない時にサイドミラーが下を向いてしまうことを解消できるという効果を有し、リモコン式サイドミラーの制御装置に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例に係るリモコン式サイドミラーの制御装置のブロック図
【図２】本発明の実施例に係るリモコン式サイドミラーの制御装置の動作を示すフローチャート
【図３】後進時にステアリングを切っている場合の説明図
【図４】後進時にステアリングを切っていない場合の説明図
【図５】完全停車（一度Ｐレンジにいれるなど）から後進する場合の説明図
【符号の説明】
【００１７】
１  キャンセルスイッチ
２  ギアポジションスイッチ
３  ステアリング角度センサ
１０  リモコン式サイドミラーの制御装置
１１  ＣＰＵ部
１２  駆動回路
２０  サイドミラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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