(57)【要約】【課題】外筒内に昇降自在に収納される柱体が、柱体の重量よりも大きい釣合い定力を有する定荷重バネの巻上力により上昇方向に付勢される出没式柵柱において、従来よりも簡素で安価な制動手段により柱体の上昇速度を安定化させる。【解決手段】本発明の出没式柵柱１は、柱体３の底部に柱体３の外径よりも大きい底板３１が取り付けられる一方、外筒２の内面に、上下方向に延びるブレーキシュー５２をバネ部材の弾性力で外筒２の内方へ押し出すように構成された制動装置５が取り付けられ、上記ブレーキシュー５２の制動面５４と上記底板３１の縁部との接触摩擦によって柱体３の上昇速度が抑制されるものである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地中に埋設される外筒と、外筒内に昇降自在に収納される柱体とを備え、柱体の重量よりも大きい釣合い定力を有する定荷重バネが、その回転軸を横向きにして柱体の下部に取り付けられ、この定荷重バネの先端が外筒の上部に連結されて、定荷重バネの巻上力により柱体が上昇方向に付勢されるように構成された出没式柵柱において、
柱体の底部に柱体の外径よりも大きい底板が取り付けられる一方、
外筒の内面に、上下方向に延びるブレーキシューをバネ部材の弾性力で外筒の内方へ押し出すように構成された制動装置が取り付けられ、上記ブレーキシューの制動面と上記底板の縁部との接触摩擦により柱体の上昇速度が抑制されることを特徴とする出没式柵柱。
【請求項２】
制動装置は、外筒の内面に上下方向に沿って取り付けられた、内向きに開口する横断面略溝形のシュー受け部材と、このシュー受け部材の内側に収納されたブレーキシューと、外筒の内側からシュー受け部材及びブレーキシューに被せて取り付けられた、外向きに開口する横断面略溝形のシュー押え部材とを具備し、シュー押え部材の正面に形成された縦長の開口部からブレーキシューの制動面が露出するとともに、シュー受け部材とブレーキシューとの間に取り付けられた複数個のバネ部材がブレーキシューを外筒の内方へ付勢状態で押し出すように形成されたことを特徴とする請求項１に記載の出没式柵柱。
【請求項３】
ブレーキシューの上端部近傍及び下端部近傍における制動面が柱体から離隔する方向に傾斜したテーパ面となされ、柱体の上昇開始時及び上昇終了時にはブレーキシューと底板との接触が解除されることを特徴とする請求項１又は２に記載の出没式柵柱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地中に埋設された外筒内に収納され、必要に応じ地上へ引き上げて立設させることにより車両や人の通行を規制するように構成された出没式柵柱に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の出没式柵柱に関しては、柱体の昇降操作を容易にするために、定荷重バネを利用して柱体に上昇方向の付勢力を与える技術が提案されている（例えば、特許文献１等。）。この技術によれば、重量の大きい柱体でも軽い力で引き上げたり、あるいは自動的に上昇させたりすることができるのに加え、収納時に柱体が急激に落下するのを防ぐことができる。
【０００３】
さらに、特許文献２、３には、定荷重バネを利用して柱体を上昇させるに際し、柱体が急激に上昇して危険な状態になるのを防ぐ手段として、トルクダンパーや油圧ダンパーを用いた制動装置により柱体の上昇スピードを安定化する技術が記載されている。
【特許文献１】実開平２−２９９１５号公報
【特許文献２】実開平６−２４０１３号公報
【特許文献３】登録実用３０１７２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
定荷重バネの釣合い定力を柱体の重量よりも大きく設定することにより、柱体を自動的に上昇させるように構成された出没式柵柱において、柱体を上昇させるときのスピードを安定的に制御することは、安全管理上からも重要である。しかし、上記従来のような、トルクダンパーや油圧ダンパーを用いた制動装置は、その構造が複雑になり、低価格化が困難になる。
【０００５】
そこで、本発明は、柱体の上昇速度を安定化させるために、従来よりも簡素で安価な制動手段を利用した出没式柵柱を提供することを解決課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するため、本発明の出没式柵柱は、地中に埋設される外筒と、外筒内に昇降自在に収納される柱体とを備え、柱体の重量よりも大きい釣合い定力を有する定荷重バネが、その回転軸を横向きにして柱体の下部に取り付けられ、この定荷重バネの先端が外筒の上部に連結されて、定荷重バネの巻上力により柱体が上昇方向に付勢されるように構成された出没式柵柱において、
柱体の底部に柱体の外径よりも大きい底板が取り付けられる一方、外筒の内面に、上下方向に延びるブレーキシューをバネ部材の弾性力で外筒の内方へ押し出すように構成された制動装置が取り付けられ、上記ブレーキシューの制動面と上記底板の縁部との接触摩擦により柱体の上昇速度が抑制されることを特徴とする。
【０００７】
すなわち、この発明は、柱体の底板と、外筒側に取り付けたブレーキシューとの接触摩擦によって柱体の上昇に抵抗を与えるものである。摩擦力を利用するので、構造が簡素ですむ。制動力の調整は、ブレーキシューを押し出すバネ部材のバネ定数を適宜に選択することで可能となる。
【０００８】
制動装置の具体的な構成としては、外筒の内面に上下方向に沿って取り付けられた、内向きに開口する横断面略溝形のシュー受け部材と、このシュー受け部材の内側に収納されたブレーキシューと、外筒の内側からシュー受け部材及びブレーキシューに被せて取り付けられた、外向きに開口する横断面略溝形のシュー押え部材とを具備し、シュー押え部材の正面に形成された縦長の開口部からブレーキシューの制動面が露出するとともに、シュー受け部材とブレーキシューとの間に取り付けられた複数個のバネ部材がブレーキシューを外筒の内方へ付勢状態で押し出すように形成することかできる。このような構成により、部材の加工形態が単純になり、組み立ても容易になって、製造コストを節減することができる。
【０００９】
上記の発明においては、ブレーキシューの上端部近傍及び下端部近傍における制動が柱体から離隔する方向に傾斜したテーパ面となされ、柱体の上昇開始時及び上昇終了時にはブレーキシューと底板との接触が解除されるのが好ましい。静止状態に拘束された柱体が、その拘束を解かれて定荷重バネの巻上力により上昇し始めるとき、外筒の内部に入り込んだ土砂やゴミ等の抵抗を受けて、上昇開始に要する力が大きくなることから、上昇開始時には定荷重バネの巻上力を全て利用するのが望ましく、また、上昇終端付近では、柱体を上昇状態で拘束するロック装置を確実に作動させる必要があるからである。
【発明の効果】
【００１０】
上述のように構成される本発明の出没式柵柱は、簡素な構造で柱体の上昇速度を安定化できるので、部材の加工や組み立てに要するコストを節減することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態に係る出没式柵柱の具体的構成について、図面を参照しつつ説明する。図１、図３、図４は、出没式柵柱１の外筒２を縦断面として表し、柱体３を正面図として表した図であって、図１は柱体３の収納状態、図４は柱体３の上昇状態、図３は上昇または下降の途中状態を示している。また、図２は、図１の収納状態を側方から見た図である。図５は出没式柵柱１の中間付近における横断面を示している。
【００１２】
地中に埋設される外筒２は、略円筒形状をなし、下端部が外筒底板２１により閉塞されている。柱体３の上端部には、柱体３を挿通させるブッシュ２２を備えた蓋体２３が、外方へ張り出すようにして取り付けられている。
【００１３】
外筒２に収納される柱体３は、外筒２よりもふた回りほど細い円柱形状をなし、その長さは外筒２とほぼ同じである。柱体３の底部には、柱体３の外径よりもやや大きい略円板状の底板３１が取り付けられている。この底板３１の上には、対面が開口した略箱状のバネ取付部材３２が取り付けられている。バネ取付部材３２には、図２に示すように、コイル状に巻回された一対の定荷重バネ３３が、その略半部を柱体３の下部に形成された切欠部３４内に収納した状態で、回転軸を横向きにして取り付けられている。定荷重バネ３３の先端は、柱体３と外筒２との間を上方に延び、外筒２の上部に設けられたバネ連結片２４に連結されている。定荷重バネ３３の釣合い定力は、柱体３の重量よりもやや大きくなるように設定されている。そのため、柱体３を拘束する外力が作用しない状態では、定荷重バネ３３の巻上力により柱体３が自動的に上昇することとなる。
【００１４】
外筒２と柱体３との間には、柱体３の昇降操作に使用する縦長の操作ロッド４が配置されている。この操作ロッド４は、外筒２の上方から適宜の棒状操作具７を介して軸回りに回動させ得るように保持されている。図６に操作ロッド４の要部を拡大して示す。操作ロッド４の下部には第一の係止爪４１が突設されている。一方、柱体３のバネ取付部材３２には第一の係止具３５が取り付けられており、この第一の係止具３５は、横向きの回動軸を介して取り付けられた爪具が斜め上方に突出し、かつ、上方にのみ遊動するように形成されている。そして、図１に示すように、第一の係止具３５が第一の係止爪４１に係合することにより、柱体３が下降状態で拘束される。操作ロッド４を所定角度だけ回動させると、第一の係止具３５と第一の係止爪４１との係合が解除されて柱体３が上昇可能になる。
【００１５】
また、操作ロッド４の上部には第二の係止具４２が設けられている。第二の係止具４２は、横向きの回動軸を介して取り付けられた爪具が斜め上方に突出し、かつ、上方にのみ遊動するように形成されるとともに、上記した第一の係止爪４１に対して、操作ロッド４の軸回りに略９０度、突出方向を相違させて取り付けられている。一方、柱体３のバネ取付部材３２には第二の係止爪３６が突設されており、この第二の係止爪３６が、図４に示すように、柱体３が上昇した状態で第二の係止具４２に係合することにより、柱体３が降下不能となる。操作ロッド４を所定角度だけ回動させると、第二の係止具４２と第二の係止爪３６との係合が解除されて柱体３が降下可能になる。
【００１６】
図７は、本発明の要部をなす制動装置５の構成を拡大して示す。例示の制動装置５は、外筒２の内面に上下方向に沿って取り付けられた横断面略溝形のシュー受け部材５１と、このシュー受け部材５１の内側に収納されたブレーキシュー５２と、外筒２の内側からシュー受け部材５１及びブレーキシュー５２に被せて取り付けられた横断面略溝形のシュー押え部材５３とを具備する。
【００１７】
シュー受け部材５１は、開口面を内側に向け、背面側が外筒２の内面に固着されている。
【００１８】
ブレーキシュー５２は、横断面略Ｔ字形に形成されて、Ｔ字の脚端にあたる正面部分が制動面５４となされ、この制動面５４を内側に向けてシュー受け部材５１の開口内に収納されている。制動面５４は、ブレーキシュー５２の上端部近傍及び下端部近傍において外筒２側へ後退するように傾斜したテーパ面５５、５６となされている。このブレーキシュー５２は、接触相手材への攻撃性が低くて耐摩耗性や耐水性に優れる合成樹脂（例えば、ポリアセタール、ポリオレフィン系樹脂、ポリアミド系樹脂、フェノール樹脂、ポリカーボネイト系樹脂等）により成形されている。
【００１９】
シュー押え部材５３は、その溝幅がシュー受け部材５１の横幅よりもやや大きく形成され、開口面を外側に向けて、シュー受け部材５１及びブレーキシュー５２に被せられる。シュー押え部材５３の正面には縦長の開口部５７が形成され、この開口部５７からブレーキシュー５２の制動面５４が露出する。さらに、シュー受け部材５１とブレーキシュー５２との間には複数個のバネ部材５８が取り付けられ、このバネ部材５８の反発弾性によりブレーキシュー５２の制動面５４が内方へ付勢状態で押し出される。
【００２０】
一方、柱体３の底部に取り付けられる底板３１は、図５及び図７に示すように、制動装置５に面する部分が制動装置５の横断面形状に合わせて略コ字状に切り欠かれており、この切り欠きの内側縁部３７がブレーキシュー５２の制動面５４と接触するように形成されている。このため、上昇または下降しようとする柱体３は、底板３１とブレーキシュー５２との接触摩擦による抵抗を受けて、その上昇速度または下降速度が抑制され、ゆっくりと安全に移動する。ブレーキシュー５２を押し出すバネ部材５８のバネ定数を適宜に変えて制動力を加減すれば、柱体３の移動速度を調整することもできる。
【００２１】
なお、収納状態で拘束されている柱体３が、その拘束を解かれて定荷重バネ３３の巻上力により上昇を始める際には、外筒２の内部に入り込んだ土砂やゴミ等の抵抗を受けて、柱体３の上昇開始に要する力が大きくなる。そこで本発明では、ブレーキシュー５２の下端部近傍にテーパ面５５を形成して、柱体３の上昇開始時におけるブレーキシュー５２と底板３１との接触摩擦を低減させ、定荷重バネ３３の巻上力を全て柱体３の上昇に利用しようとしている。また、柱体３が上昇端に近づいた際には、上記したような第二の係止爪３６と第二の係止具４２との係合等による柱体３のロック操作を確実にするため、柱体３に適当な上昇力を加えることが望ましい。そこで本発明では、ブレーキシュー５２の下端部近傍にもテーパ面５６を形成して、柱体３の上昇端におけるブレーキシュー５２と底板３１との接触摩擦を低減させるようにしている。このような構成により、柱体３の昇降動作はさらに円滑になる。
【００２２】
本発明の出没式柵柱１は上記のように構成されるので、部材の加工形態は単純なもので済み、組み立ても容易で、製造コストの節減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る出没式柵柱の収納状態を示す図であって、外筒を縦断面として柱体の正面を表した図である。
【図２】出没式柵柱の収納状態を図１の側方から見た図である。
【図３】出没式柵柱の上昇途中の状態または下降途中の状態を、図１と同様の図法で表した図である。
【図４】出没式柵柱の上昇状態を図１と同様の図法で表した図である。
【図５】出没式柵柱の中間付近における横断面図である。
【図６】柱体下部の部分拡大斜視図である。
【図７】本発明に係る制動装置の構成を、一部を破断して示した斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
２    外筒
３    柱体
３３  定荷重バネ
１    出没式柵柱
３１  底板
５２  ブレーキシュー
５８  バネ部材
５    制動装置
５４  制動面
５１  シュー受け部材
５３  シュー押え部材
５７  開口部
５５  テーパ面
５６  テーパ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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