(57)【要約】【課題】ボールねじ装置のボールがリターンチューブの内面に衝突する際の衝突音を低減する手段を提供する。【解決手段】外周面に螺旋状の軸軌道溝を形成したねじ軸と、内周面に軸軌道溝に対向するナット軌道溝を形成したナットと、ナット軌道溝を連結するリターンチューブと、軸軌道溝とナット軌道溝とリターンチューブとで構成される循環路を循環する複数のボールとを備えたボールねじ装置において、リターンチューブを樹脂材料で形成すると共に、リターンチューブの衝突面の反対側の外径面でリターンチューブを支えるデフレクタを設ける。【選択図】        図１
2006138454.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面に螺旋状の軸軌道溝を形成したねじ軸と、内周面に前記軸軌道溝に対向するナット軌道溝を形成したナットと、前記ナット軌道溝を連結するリターンチューブと、前記軸軌道溝とナット軌道溝とリターンチューブとで構成される循環路を循環する複数のボールとを備えたボールねじ装置において、
前記リターンチューブを樹脂材料で形成すると共に、該リターンチューブの衝突面の反対側の外径面でリターンチューブを支えるデフレクタを設けたことを特徴とするボールねじ装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記デフレクタを、含油材料で形成したことを特徴とするボールねじ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械や精密機械等の機械装置の移動体の送り機構等に用いられるボールねじ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のボールねじ装置は、外周面に螺旋状の軸軌道溝を形成したねじ軸と、内周面に軸軌道溝に対向するナット軌道溝を形成したナットと複数のボールを介して螺合させ、ナット軌道溝を連結する金属製のリターンチューブによりボールを循環させてナットとねじ軸との相対往復運動を可能とし、リターンチューブとナット軌道溝の接合部の下穴端縁の内面に面取を設けて下穴端縁を通過するボールによる騒音と振動の低減を図っている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−３１４６５５号公報（主に第３頁段落００２５−第４頁段落００２６、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来の技術においては、リターンチューブとナット軌道溝の接合部に形成される段差をボールが通過する際の騒音は低減できるものの、リターンチューブが金属製であるため、接合部でリターンチューブに掬い上げられるボールがリターンチューブの内面に衝突する際の衝突音が騒音のもう一つの原因になってしまうという問題がある。
【０００４】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、ボールがリターンチューブの内面に衝突する際の衝突音を低減する手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するために、外周面に螺旋状の軸軌道溝を形成したねじ軸と、内周面に前記軸軌道溝に対向するナット軌道溝を形成したナットと、前記ナット軌道溝を連結するリターンチューブと、前記軸軌道溝とナット軌道溝とリターンチューブとで構成される循環路を循環する複数のボールとを備えたボールねじ装置において、前記リターンチューブを樹脂材料で形成すると共に、該リターンチューブの衝突面の反対側の反対側の外径面でリターンチューブを支えるデフレクタを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
これにより、本発明は、リターンチューブの衝突面へのボールの衝突による衝突音を低減することができると共に、デフレクタによりリターンチューブの変形を抑制してリターンチューブの寿命を向上させることができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、図面を参照して本発明によるボールねじ装置の実施例について説明する。
【実施例】
【０００８】
図１は実施例のデフレクタを示す説明図、図２は実施例のボールねじ装置を示す斜視図である。
図１、図２において、１はボールねじ装置である。
２はボールねじ装置１のねじ軸であり、合金鋼や炭素鋼等の鋼材で製作され、その外周面には略半円弧形状の軸軌道溝３が一定のリードで螺旋状に形成されている。
【０００９】
４はボールねじ装置１のナットであり、合金鋼や炭素鋼等の鋼材で製作され、その内周面には軸軌道溝３と対向する略半円弧形状のナット軌道溝５が軸軌道溝３と同じリードで形成されている。
また、ナット４にはその軸方向と平行に切欠いた平面４ａが設けられており、この平面４ａに設けた下穴４ｂの下穴縁部４ｃの嵌合穴に後述するリターンチューブ７の端部の外径面が嵌合する。
【００１０】
６はボールであり、合金鋼等の鋼材で製作された球体であって、軸軌道溝３とナット軌道溝５の間に複数装填されてねじ軸２とナット４を螺合させる。
７は連結路としてのリターンチューブであり、樹脂材料等で製作され、ボール６が循環できる内径を有する略Ｕ字形に曲折した管であって、ナット４の下穴縁部４ｃにその端部が嵌合して、ナット軌道溝５を連結する。リターンチューブ７の樹脂材料としては、例えば、ポリオレフィン系樹脂、ポリアミド系樹脂等あるいはこれらに例えば炭素繊維、ガラス繊維等を含有させたものが挙げられる。
【００１１】
８はチューブ固定具であり、鋼材や樹脂材料等で製作された固定具であって、ナット４の平面４ａに小ねじ９等の締結手段で締結してリターンチューブ７を固定する。
１０はデフレクタであり、樹脂材料や金属材料で製作された略Ｔ字状の支持部材であって、リターンチューブ７のボール６の衝突面７ａの反対側の外径面を支えるようにナット軌道溝５に略Ｔ字状の横バーが嵌合し、リターンチューブ７の外径面に接して配置され、略Ｔ字状の縦バーがナット４に穿孔した孔を貫通し、チューブ固定具８に嵌合して固定される。
【００１２】
本実施例ではデフレクタ１０は含油材料で製作されており、縦バーのねじ軸２側は軸軌道溝３に摺接するように構成されている。デフレクタ１０の含油材料としては、グリースを含有したポリウレタンゴム、パラフィン系炭化水素油、鉱油等を含有したポリオレフィン系樹脂等、油を含浸させた青銅等の焼結金属等が挙げられる。
なお、デフレクタ１０はリターンチューブ７とナット軌道溝５の各接合部に上記と同様に配置されている。
【００１３】
１１はフランジ部であり、ナット４の外周部に設けられ、フランジ部１１に設けたボルト穴１１ａにより図示しない機械装置の移動体にボルト等で固定される。
上記のねじ軸２の軸軌道溝３とこれに対向するナット４のナット軌道溝５およびこれを連結するリターンチューブ７の内径面により循環路が形成され、この循環路に複数のボール６と所定の量の潤滑剤、例えばグリースが封入される。
【００１４】
これにより、軸軌道溝３とナット軌道溝５とがボール６を介して螺合し、ねじ軸２またはナット４を回転させることによってボール６が循環路を循環しながらナット４を軸方向に移動させる。
上記の構成の作用について説明する。
循環路を循環するボールは、リターンチューブ７とナット軌道溝５の接合部でリターンチューブ７の衝突面７ａに衝突し、その後にリターンチューブ７の内径面に案内されて他方の接続部に向かって移動する。
【００１５】
この時、リターンチューブ７は樹脂材料で製作されているので、衝突時のボール６への衝撃を緩和すると共にその衝突音を低減する他、外部への音の伝導も抑制する。
また、リターンチューブ７の衝突面７ａの反対側の外径面をデフレクタ１０が支えているので、樹脂材料であるリターンチューブ７のボール６の衝突による変形を抑制する。
更に、デフレクタ１０が含油材料で製作されているので、ナット４がねじ軸２上を移動するときに軸軌道溝３に摺接する部分から潤滑剤が供給される。
【００１６】
以上説明したように、本実施例では、リターンチューブを樹脂材料で形成すると共に、リターンチューブの衝突面の反対側の外径面でリターンチューブを支えるデフレクタを設けたことことによって、ボールの衝突による衝突音を低減することができると共に、ボールへの衝撃を緩和してボールの摩耗を抑制することができる他、デフレクタによりリターンチューブの変形を抑制してリターンチューブの寿命を向上させることができる。
【００１７】
また、デフレクタを含油材料で形成するようにしたことによって、ナットがねじ軸上を移動するときに軸軌道溝に潤滑剤を供給することができ、ボールを円滑に転動させることができる。
なお、本実施例においては、ボールねじ装置のねじ軸を回転させてナットを軸方向に移動させるとして説明したが、ねじ軸を固定してナットを回転させる形式のボールねじに本発明を適用しても同様の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例のデフレクタを示す説明図
【図２】実施例のボールねじ装置を示す斜視図
【符号の説明】
【００１９】
１    ボールねじ装置
２    ねじ軸
３    軸軌道溝
４    ナット
４ａ  平面
４ｂ  下穴
４ｃ  下穴縁部
５    ナット軌道溝
６    ボール
７    リターンチューブ
７ａ  衝突面
８    チューブ固定具
９    小ねじ
１０  デフレクタ
１１  フランジ部
１１ａ  ボルト穴
【図１】
2006138454.tif 000003
【図２】
2006138454.tif 000004