(57)【要約】【課題】ナビゲーション装置と表示装置とを含むナビゲーションシステムにおいて、ナビゲーション装置と表示装置との間で通信してナビゲーション装置が有する地図情報以外の情報を送受信する場合に、この通信速度を向上した車両のナビゲーションシステムを提供する。【解決手段】ナビゲーション装置は、映像の伝達に使用される映像信号線および制御信号の伝達に使用される制御信号線によって表示装置と接続されている。映像信号線によってナビゲーション装置から地図情報が表示装置へと伝達されるとともに、表示装置からナビゲーション装置への地図情報以外の情報の送信要求により、地図情報の伝達が中止され、ナビゲーション装置の有する地図情報以外の情報が映像信号線を介して、ナビゲーション装置から表示装置へと伝達される。【選択図】図１
2006092122.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
映像または情報を表示する表示装置と、映像の伝達に使用される映像信号線および制御信号の伝達に使用される制御信号線によって前記表示装置と接続されたナビゲーション装置とを含むナビゲーションシステムであって、
前記ナビゲーション装置は、
前記ナビゲーション装置に接続された、または前記ナビゲーション装置内の機器の動作に関する機器情報を取得する機器情報取得手段と、
前記表示装置と前記映像信号線および前記制御信号線による情報の送受信制御を行うナビ制御部と、を備え、
前記表示装置は、
前記ナビゲーション装置と前記映像信号線および前記制御信号線による情報の送受信制御を行う表示制御部と、
映像または情報を表示するための表示部と、を備え、
前記表示映像情報が前記映像信号線によって前記ナビゲーション装置から前記表示装置へ送信され前記表示装置の前記表示部で表示されるとともに、前記表示装置の前記表示制御部からの要求または所定の条件が成立することにより、前記表示映像情報の送信が中止され、前記ナビゲーション装置の前記機器情報取得手段によって取得された前記機器情報が、前記ナビゲーション装置から前記表示装置へ前記映像信号線によって伝達されることを特徴とするナビゲーションシステム。
【請求項２】
前記表示装置は、車内ネットワークと接続するための車内ネットワーク接続装置を含み、前記ナビゲーション装置は、前記表示装置を介して車内ネットワークに接続されている請求項１に記載のナビゲーションシステム。
【請求項３】
前記車内ネットワークに接続された機器からの要求により、前記表示装置の前記表示制御部は、前記ナビゲーション装置へ前記機器情報の送信要求を行い、前記ナビゲーション装置から前記機器情報を受信した前記表示装置は、その機器情報を前記車内ネットワークに接続された機器に送信する請求項２に記載のナビゲーションシステム。
【請求項４】
前記機器情報は、前記車両の走行軌跡情報、前記ナビゲーション装置に接続された機器の動作情報、前記ナビゲーション装置内の機器の動作情報およびソフトウェアの動作情報、または前記機器間の信号の伝達履歴情報のいずれかを含む請求項１ないし３のいずれか１項に記載のナビゲーションシステム。
【請求項５】
前記機器情報は、前記表示装置の前記表示部の一画面分のデータごとに分割して前記ナビゲーション装置から前記表示装置へ送信される請求項１ないし４のいずれか１項に記載のナビゲーションシステム。
【請求項６】
前記ナビゲーション装置と前記表示装置との間で前記映像信号線を介して前記機器情報を伝達する場合に、前記表示制御部は、前記制御信号線を介して前記ナビゲーション装置に前記機器情報の送信要求、受信状態の通知を行う請求項１ないし５のいずれか１項に記載のナビゲーションシステム。
【請求項７】
前記表示装置は、前記機器情報を前記ナビゲーション装置から送信されている間に、データを受信中であることを前記表示部に表示するためのオンスクリーン表示回路を備える請求項１ないし６のいずれか１項に記載のナビゲーションシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車内ネットワークに接続された表示装置と、その表示装置に対して映像信号線および制御信号の伝達に使用される制御信号線によって接続されて車内ネットワークには表示装置を介して間接的に接続されたナビゲーション装置とを含むナビゲーションシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車載機器を電気的に接続して機能させるためワイヤーハーネスが用いられてきた。ワイヤーハーネスは、電気回路を構成する電線の集合である。近年の車両のインテリジェント化、情報化および安全性向上の要請に伴って車両内の制御信号や情報の飛躍的増加によって、ハーネスの複雑化、さらにはその束径の増大が生じている。このような問題の対策の１つとして、対象制御装置に新たな信号線やハーネスを接続せずに、特許文献１に示すように、車内ネットワーク（車内ＬＡＮ）に故障診断装置や開発支援装置を直接接続して、対象とする制御装置等と信号・データを授受することが行われている。
【０００３】
そしてその場合、ナビゲーション装置は、車内ＬＡＮに直接接続されておらず、ディスプレイ装置（表示装置）を介して車内ＬＡＮに接続されている。そして機器情報が取得可能なナビゲーション装置から車内ＬＡＮに接続される他のシステムへ機器情報を転送することが行われている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３０１９９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ナビゲーション装置から他のシステムに機器情報を転送する場合に、ナビゲーション装置からディスプレイ装置への転送速度が問題となっている。すなわちナビゲーション装置本体内とディスプレイ装置とのデータのやり取りは、ナビゲーション装置の地図画像をディスプレイに送信するための映像信号線と、その他の情報を送受信するための制御信号線とによって行われており、制御信号線によって地図画像情報以外の情報を送受信しているが、制御信号線で送受信することのできるデータ量が限られているため、一度に多くのデータをナビゲーション装置とディスプレイ装置（表示装置）との間でやり取りするには、時間を要する。
【０００６】
そこで本発明の課題は、ナビゲーション装置と表示装置とを含むナビゲーションシステムにおいて、ナビゲーション装置と表示装置との間で通信してナビゲーション装置が有する地図情報以外の情報を送受信する場合に、この通信速度を向上した車両のナビゲーションシステムを提供する。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明のナビゲーションシステムは、
映像または情報を表示する表示装置と、映像の伝達に使用される映像信号線および制御信号の伝達に使用される制御信号線によって表示装置と接続されたナビゲーション装置とを含むナビゲーションシステムであって、
ナビゲーション装置は、
ナビゲーション装置に接続された、またはナビゲーション装置内の機器の動作に関する機器情報を取得する機器情報取得手段と、
表示装置と映像信号線および制御信号線による情報の送受信制御を行うナビ制御部と、を備え、
表示装置は、
ナビゲーション装置と映像信号線および制御信号線による情報の送受信制御を行う表示制御部と、
映像または情報を表示するための表示部と、を備え、
表示映像情報が映像信号線によってナビゲーション装置から表示装置へ送信され表示装置の表示部で表示されるとともに、表示装置の表示制御部からの要求または所定の条件が成立することにより、表示映像情報の送信が中止され、ナビゲーション装置の機器情報取得手段によって取得された機器情報が、ナビゲーション装置から表示装置へ映像信号線によって伝達されることを特徴とする。
【０００８】
上記構成によるナビゲーション装置は、機器情報取得手段を有し、これにより、ナビゲーション装置に接続された、またはナビゲーション装置内の機器の動作に関する機器情報を取得することができる。そしてナビゲーション装置は、この機器情報を、表示装置へ映像信号線によって伝達することができる。映像信号線は、制御信号線に比べ、多くの情報を伝達することができるため、情報の伝達速度を従来に比べ向上することができる。映像信号線による機器情報の表示装置への伝達は、表示装置の表示制御部からの要求または所定の条件が成立することにより行われる。ここで所定の条件が成立する場合は、ナビゲーション装置において予め設定された条件が成立することにより、ナビゲーション装置が、情報を送信する場合や、表示装置において予め設定された条件が成立することにより、表示装置がナビゲーション装置に情報の送信を要求する場合がある。
【０００９】
表示装置は、車内ネットワークと接続するための車内ネットワーク接続装置を含み、ナビゲーション装置は、表示装置を介して車内ネットワークに接続されているように構成することもできる。
【００１０】
そして車内ネットワークに接続された機器からの要求により、表示装置の表示制御部は、ナビゲーション装置へ機器情報の送信要求を行い、ナビゲーション装置から機器情報を受信した表示装置は、その機器情報を車内ネットワークに接続された機器に送信する。
【００１１】
つまり車内ネットワークに接続された機器は、ナビゲーション装置の取得する車内情報が必要な場合に、車内ネットワークから表示装置を介してナビゲーション装置より車内情報を取得することができる。ここで機器情報とは、車両の走行軌跡情報、ナビゲーション装置に接続された機器の動作情報およびソフトウェアの動作情報、ナビゲーション装置内の機器の動作情報、またはこれらの機器間の信号の伝達履歴情報のいずれかを含み、ナビゲーション装置によって取得されたものである。
【００１２】
さらにナビゲーション装置と表示装置との間で映像信号線を介して機器情報を伝達する場合に、表示制御部は、制御信号線を介してナビゲーション装置に機器情報の送信要求、受信状態の通知を行う。また機器情報は、表示装置の表示部の一画面分のデータごとに分割してナビゲーション装置から表示装置へ送信される。
【００１３】
そして表示装置は、機器情報をナビゲーション装置から送信されている間に、データを受信中であることを表示部に表示するためのオンスクリーン表示回路を備える。このようにすることで、映像とは異なる受信中のデータを表示画面に表示することを防ぎ（画面が乱れることを防ぎ）、ユーザにデータの送信が行われていることを知らせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例を参照しながら説明する。図１は、本発明の一実施例としての車両用ナビゲーションシステムの全体構成を示すブロック図である。このナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置１００と、ディスプレイ装置（表示装置）２０とを含んで構成される。本ナビゲーション装置本体部１００は、位置検出器１、地図データ入力器６、音声入力装置７、外部メモリ９、これらの接続された制御回路８、を備えディスプレイ装置（表示装置）２０に接続されている。そしてナビゲーション装置本体部１００は、ディスプレイ装置２０を介して、車内ＬＡＮ３０によって他の機器と接続されている。
【００１５】
ディスプレイ装置２０は、リモートコントロール（以下リモコンと称する）センサ２１、リモコン端末２２、操作スイッチ群２３、表示部２４、オンスクリーン表示回路２５、車内ＬＡＮ接続装置２６を備え、車内ＬＡＮ接続装置２６によって、車内ＬＡＮ３０に接続されている。またディスプレイ装置２０とナビゲーション装置１００とは、映像の伝達に使用される映像信号線１７および制御信号の伝達に使用される制御信号線１８によって接続されている。映像信号線１７としては、例えば、ＲＧＢケーブルが使用される。表示部の画面表示密度にもよるが、映像信号のデータ伝送速度は、約４０Ｍｂｐｓ以上であり、信号線として、例えば自動車用銅線が使用される。表示部の画面密度が高密度タイプの場合には、放射ノイズの影響をさけるため、同軸線が使用されることもある。これに対して、制御信号のデータ伝送速度は、１０〜２０ｋｂｐｓであり、信号線として、例えば、自動車用銅線が使用される。
【００１６】
まずナビゲーション装置１００について説明する。現在位置検出手段である位置検出器１は、周知の地磁気センサ２、ジャイロスコープ３、距離センサ４、および衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳのためのＧＰＳ受信機５を有している。これらのセンサ等２，３，４，５は各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお、精度によっては前述したうちの一部センサで構成してもよく、さらに、ステアリングの回転センサや各転動輪の車輪センサ等を用いてもよい。
【００１７】
地図データ入力器６は、位置検出の精度向上のためのいわゆるマップマッチング用データ、道路の接続を表した道路データを含む各種データを記憶媒体から入力するための装置である。記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ，ハードディスクドライブ（以降、ＨＤＤと称する）を用いるのが一般的であるが、例えばメモリカード等の他の媒体を用いてもよい。また、この記憶媒体は地図情報記憶手段である。
【００１８】
音声入力装置７は、利用者が音声を入力することによって、操作スイッチ群２３あるいはリモコン２２を操作したときと同様に目的地などを指示することができるようにするための装置である。
【００１９】
さらに、外部メモリ９には、本ナビゲーション装置の動作に必要なデータが記憶される。なお、外部メモリ９は、車両のイグニッションスイッチがオフ状態になっても（即ち、ナビゲーション装置１００がオフ状態）、記憶内容が保持される。
【００２０】
ナビゲーション装置１００の制御回路８は通常のコンピュータとして構成されており、図２のように周知のＣＰＵ８１，ＲＯＭ８２，ＲＡＭ８３，Ｉ／Ｏ８４およびこれらの構成を接続するバスライン８５が備えられている。
【００２１】
ＣＰＵ８１は、ＲＯＭ８２およびＲＡＭ８３に記憶されたプログラムおよびデータにより制御を行う。図２のように、ＲＯＭ８２にはオペレーティングシステム（以下、ＯＳと称する）８２ｓとＯＳ８２ｓ上で動作するナビゲーションプログラム（以下、ナビプログラムと称する）８２ｐ、機器情報を収集しディスプレイ装置への伝達を行う機器情報プログラム８２ｋが格納される。機器情報とは、位置検出器１による現在位置情報や現在位置情報を記憶することによって得られる走行軌跡情報、位置検出器１、地図データ入力器６、音声入力装置９などのナビゲーション装置の機器の動作情報、ナビゲーション装置とディスプレイ装置２０とのデータの通信履歴情報などである。したがって機器情報プログラム８２ｋは、機器情報取得手段である。また、ナビプログラム８２ｐは、ＯＳ８２ｓ上にてナビプログラム用ワークメモリ８３ｗを作業領域とする形で作動する。機器情報プログラム８２ｋは、機器情報プログラム用ワークメモリ８３ｋを作業領域とする形で作動する。さらに、ＲＡＭ８３には、ＯＳ８２ｓのワークメモリ８３ｓが形成される。
【００２２】
続いてディスプレイ装置（表示装置）２０について説明する。操作スイッチ群２３は、例えば表示部２４と一体になったタッチスイッチ、抵抗膜による感圧式スイッチ、メカニカルなスイッチ等が用いられる。タッチスイッチは、表示部２４の画面上に縦横に微細に配置された赤外線センサより構成されており、例えば指やタッチペンなどでその赤外線を遮断すると、その遮断した位置が２次元座標値（Ｘ，Ｙ）として検出される。また感圧式スイッチは、抵抗膜式のパネルを指やペンなどにより押下することにより、その押下状態が、パネルを押圧する圧力の変化に基づいて認識されて、スイッチとして機能する。これはこれら操作スイッチ群２３およびリモコン端末２２によって、種々の指示を入力することが可能である。
【００２３】
表示部２４はカラー液晶表示器により構成されており、表示部２４の画面には位置検出器１から入力された車両現在位置マークと、更に地図上に表示する誘導経路等付加データとを重ね合わせて表示すると共に、本画面に経路案内の設定および経路誘導中の案内や画面の切り換え操作を行うためのボタンが表示される。
【００２４】
オンスクリーン表示回路２５は、所定の報知表示や注意表示等を記憶しており、例えば映像信号線によってデータを転送中に地図画面を表示できない場合に、「データ転送中」などと表示部２４に表示してその旨報知する。
【００２５】
またディスプレイ装置２０の制御回路２８も通常のコンピュータとして構成されており、図３のように周知のＣＰＵ９１、ＲＯＭ９２、ＲＡＭ９３、画像メモリ部（ＶＲＡＭ）９６、Ｉ／Ｏ９４およびこれらの構成を接続するバスライン９５が備えられている。
【００２６】
ＣＰＵ９１は、ＲＯＭ９２およびＲＡＭ９３に記憶されたプログラムおよびデータにより制御を行う。図３のように、ＲＯＭ９２にはオペレーティングシステム（以下、ＯＳと称する）９２ｓとＯＳ９２ｓ上で動作する情報制御プログラム９２ｐが格納される。また情報制御プログラム９２ｐは、ＯＳ９２ｓ上にて情報制御プログラム用ワークメモリ９３ｗを作業領域とする形で作動する。さらに、ＲＡＭ９３には、ＯＳ８２ｓのワークメモリ９３ｓが形成される。
【００２７】
ディスプレイ装置２０は、情報制御プログラム９２ｐの作動により、映像信号線１７を解してナビゲーション装置１００から地図情報（映像）、機器情報を受信する。この受信された情報は、画像メモリ部（ＶＲＡＭ）９６にて、一画面分の映像またはデータが一時的に保存され、さらにこのデータはＲＡＭ９３上のデータメモリ９３ｄに保存される。そしてこのデータメモリ９３ｄに保存された情報は、車内ＬＡＮを介してエンジンＥＣＵ３１、ボディーＥＣＵ３２へ伝達される。
【００２８】
次に車内ＬＡＮについて説明する。車両内の各部が通信回線によって車内ＬＡＮ（Local Area Network）３０に接続されている。車両内の各制御システムにて使用されているセンサ等からの信号は、対応する制御用のＥＣＵ、車内ＬＡＮ３０を介して、ディスプレイ装置２０の車内ＬＡＮ接続装置２６からディスプレイ装置２０へ伝達され、制御回路２８によって表示部２４に必要な情報が表示される。
【００２９】
エンジンＥＣＵ３１は、車両の動力源であるエンジンを制御する動力源制御装置である。このエンジンＥＣＵ３１によって、エンジンの噴射制御、点火制御及び電子スロットル制御などが行われる。
【００３０】
ボディーＥＣＵ３２は、車両内の各部から、ブレーキペダルの踏み込み量等の操作情報や、ハンドルの切れ角等の操作情報、シフト操作に関する操作情報、車両の走行速度などを取得し、ドアロック機構やパワーウインドウ機構等の車両搭載機構を制御する車両側の制御装置である。これらエンジンＥＣＵ３１やボディーＥＣＵ３２と、ディスプレイ装置２０は、車内ＬＡＮ３０を介して情報のやり取りを行う。
【００３１】
ナビゲーション装置１００と表示装置２０との信号の送受信について説明する。ナビゲーション装置１００では、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等の地図データ記憶媒体から読み取った地図データをデータ処理して、ナビゲーション用の道路地図や走行経路等を表わす画像データを生成する。そしてこの画像データを表示部２４に表示するために、画像データを、Ｒ（赤）・Ｇ（緑）・Ｂ（青）の各信号（ＲＧＢ信号）と水平・垂直同期信号とからなる表示信号に変換するようにしている。そしてこれらのＲＧＢ信号は、シリアルのアナログまたはデジタルデータに変換され、同期信号とともに映像信号線１７によってナビゲーション装置１００からディスプレイ装置２０へと送信されている。
【００３２】
さらにナビゲーション装置１００では、位置検出器１からの情報に基づいて車両の走行軌跡が記憶されている。またナビゲーション装置１００は、これらの位置検出器１や地図データ入力器６、音声入力装置７の動作状況を機器情報プログラム用ワークメモリ８３ｋに記憶している。これらの情報を機器情報として、ディスプレイ装置２０の制御回路２８からの要求により、機器情報を映像信号線１７によってディスプレイ装置２０へ伝送する。
【００３３】
このような構成を持つことにより、ナビゲーション装置１００は、制御回路８のＣＰＵ８１によりナビプログラム８２ｐが起動されると、運転者等が操作スイッチ群２３あるいはリモコン端末２２を操作して、表示部２４上に表示されるメニューから目的地経路を表示部２４に表示させるための経路案内処理を選択した場合、次のような処理を実施する。即ち、運転者が目的地を入力すると、ＧＰＳ受信機５から得られる衛星のデータに基づき車両の現在地が求められ、ナビゲーション装置１００から映像信号線１７を介して道路地図をディスプレイ装置２０へ伝送してディスプレイ装置２０の表示部２４によって表示し、運転者に適切な経路を案内する。上記の動作および以下の実施例は、ナビプログラム８２ｐにより制御されている。そしてディスプレイ装置２０の制御回路２８は、車内ＬＡＮ３０に接続されたエンジンＥＣＵ３１やボディーＥＣＵ３２から機器情報の要求を受けて、ナビゲーション装置１００に制御信号線１８を介して機器情報を要求し、ナビゲーション装置１００から映像信号線１７を介して機器情報を受信する。
【００３４】
図４,５を用いてナビゲーション装置とディスプレイ装置の動作について説明する。経路案内をする通常の使用状態においては、ディスプレイ装置２０の表示部２４には、図５（ａ）に示すように地図情報などが表示されている。この地図情報は、ナビゲーション装置１００から映像信号線１７を介してディスプレイ装置２０に送信されている。車内ＬＡＮ３０に接続されたエンジンＥＣＵ３１やボディーＥＣＵ３２は、車両の走行の制御等を行うために機器情報を必要とする。また、車内ＬＡＮに接続し、各ＥＣＵの動作状態を確認する故障診断装置はナビゲーションシステムの状態を判断するために機器情報を必要とする。これらエンジンＥＣＵ３１やボディーＥＣＵ３２、故障診断装置は、機器情報の要求をディスプレイ装置２０に対して行う。
【００３５】
そして機器情報の要求を受けたディスプレイ装置２０は、図４のＳ１に示すように、ナビゲーション装置１００に対して機器情報の要求を行う。ナビゲーション装置１００は、ディスプレイ装置２０側からのデータ転送要求を受けて、映像データ以外の要求されたデータ（機器情報）の転送を準備する（Ｓ２）。ナビゲーション装置１００は、転送データの準備が完了すると、映像データ以外のデータを転送することを、ディスプレイ装置２０に通知する（Ｓ３）。
【００３６】
データ転送の通知を受信したディプレイ装置２０は、データ受信の準備をして表示部２４の画面をオンスクリーン表示回路２５からのオンスクリーン画面に切り換える（Ｓ４）。図５（ｂ）にオンスクリーン画面の例を示す。データ受信中は、地図情報の映像データを受信できないため、図に示すようにオンスクリーン表示回路２５によって「データ受信中」などの表示を表示部２４に行う。そしてディスプレイ装置２０は、受信準備完了通知をナビゲーション装置１００に送信する（Ｓ５）。ナビゲーション装置１００は、１画面分のデータをセットし（Ｓ６）、ディスプレイ装置２０へそのデータの転送する（Ｓ７）。画像メモリ部９６によってこのデータが受信されるため、画像メモリ部９６の容量である１画面分のデータに分割してデータが転送される。
【００３７】
ディスプレイ装置２０は、その１画面分のデータを受信してメモリに格納し（Ｓ８）、ナビゲーション装置１００にデータ受信完了通知を送信する（Ｓ９）。画像メモリ部９６に格納されたデータは、順次データメモリ９３ｄへ転送される。そしてナビゲーション装置１００は、次の一画面分の別のデータをセットし（Ｓ１０）、データを転送する（Ｓ１１）。ディスプレイ装置２０は、その一画面分のデータを受信して画像メモリ部９６に格納する（Ｓ１２）。そしてデータ受信完了通知を行う（Ｓ１３）。
【００３８】
ナビゲーション装置１００は、以上の動作を繰り返して全データの転送を完了する（Ｓ１４）。全データの転送が完了すれば、ナビゲーション装置１００は、全データの転送終了通知を送信する（Ｓ１５）。この通知を受信したディスプレイ装置２０は、ナビゲーション装置１００からの映像を表示するために、表示部２４へデータを転送するように切り換える（Ｓ１６）。すなわち以後ナビゲーション装置１００から送られてきたデータは、表示部２４で表示されるようになる。そして映像表示の準備が完了すると、ディスプレイ装置２０は、準備完了通知をナビゲーション装置１００へ送信する（Ｓ１７）。
【００３９】
準備完了通知を受信したナビゲーション装置１００は、映像データの送信開始通知を送信する（Ｓ１８）とともに、映像データを送信する（Ｓ１９）。これによりディスプレイ装置２０のオンスクリーン画面は、映像データの表示に切り替わり、地図データが表示部２４に表示される（Ｓ２０）。
【００４０】
以上のようにディスプレイ装置２０がナビゲーション装置１００から機器情報を取得した際に、ナビゲーション装置１００内またはナビゲーション装置１００に接続された機器、例えば、位置検出器１に異常があれば、図５（ｃ）のように、注意表示をするようにしてもよい。
【００４１】
このように、機器情報を映像信号線によって送受信することにより、制御信号線で送受信する場合に比較して、一度に大量のデータを送受信することができる。これにより、情報の伝達速度を上げることができる。なお上記実施例おいては、ナビゲーションシステムの表示装置が車内ＬＡＮに接続されているとして説明したが、映像信号線によって情報を伝達するという本発明は、車内ＬＡＮに接続されていないナビゲーションシステムにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の一実施例としてのナビゲーションシステムの全体構成を示すブロック図。
【図２】ナビゲーション装置の制御部を説明するためのブロック図。
【図３】ディスプレイ装置の制御部を説明するためのブロック図。
【図４】機器情報伝達の説明をするフローチャート。
【図５】ディスプレイ装置の表示部の表示例。
【符号の説明】
【００４３】
１    位置検出器
８    制御回路
１７    映像信号線
１８    制御信号線
２０    ディスプレイ装置（表示装置）
２４    表示部
２５    オンスクリーン表示回路
３０    車内ＬＡＮ
１００  ナビゲーション装置
【図１】
2006092122.tif 000003
【図２】
2006092122.tif 000004
【図３】
2006092122.tif 000005
【図４】
2006092122.tif 000006
【図５】
2006092122.tif 000007