(57)【要約】      （修正有） 【課題】音の伝導性を向上させて広い領域に音を分散し、背中に音を体感でき、座り心地を損なわずクッション性や通気性も確保するシート音響システム。 【解決手段】適宜の位置にボックスはめ込み開口部２４を有し、シート・バック・フレーム１１に組み付けられてシート外形を形成するシート・バック・パッド１２と、それに組み込まれる音響ユニット１３と、それらの音響ユニット１３が、そのシート・バック・パッド１２の前面側に開口３１を位置させて、そのシート・バック・フレーム１１に止められる収納ボックス２８、前面３６に少なくとも一つのスピーカーはめ込み穴３８、３９、３９を開口し、スピーカー２６、２７、２７をはめ込んで側壁を覆い、そして、その収納ボックス２８に納められるスピーカー保持クッション２９、その前面３６に重ね合わせられてその収納ボックス２８に保持され、そして、音響を人体側に伝導する伝導クッション３０で構成される。 【選択図】図２
2006026044.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
適宜の位置にボックスはめ込み開口部を有し、そして、シート・バック・フレームに組み付けられてシート外形を形成するシート・バック・パッドと、そのシート・バック・パッドのそのボックスはめ込み開口部に組み込まれる音響ユニットと、そのシート・バック・パッドおよび音響ユニットを被覆するシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリとを含み、そして、その音響ユニットが、少なくとも一つのスピーカー、そのスピーカーの後面側に有ってそのスピーカーを収納して保持し、そして、そのシート・バック・パッドの前面側に開口を位置させてそのシート・バック・パッドのそのボックスはめ込み開口部にはめ込まれる収納ボックス、およびそのスピーカーの前面に有ってその収納ボックスに保持され、そして、音響を人体側に伝導する伝導クッションで構成されるところのシート音響システム。 
【請求項２】
その収納ボックスが、スプリングでそのシート・バック・フレームに懸架される請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項３】
シート・バック・トリム・カバー・アッセンブリが、その収納ボックスの開口の周縁に吊り込まれる請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項４】
その収納ボックスが、乗員の背部形状に前面形状を合わせ、そして、その伝導クッションが、平板状に形成される請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項５】
その伝導クッションが、そのスピーカーの前面に有ってそのスピーカー保持クッションのその前面に固定的に重ね合わせられる請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項６】
そのスピーカー保持クッションおよび伝導クッションが、互いに超音波溶着される請求項５に記載のシート音響システム。 
【請求項７】
そのスピーカー保持クッションおよび伝導クッションが、互いにホット・メルト接着される請求項５に記載のシート音響システム。 
【請求項８】
そのスピーカー保持クッションおよび伝導クッションが、互いに熱溶着される請求項５に記載のシート音響システム。 
【請求項９】
そのスピーカー保持クッションが、ストロー状ファイバーを熱融着させて網構造クッションに形成される請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項１０】
その伝導クッションが、ストロー状ファイバーを熱融着させて網構造クッションに形成される請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項１１】
そのスピーカー保持クッションおよび伝導クッションが、ストロー状ファイバーを熱融着させて網構造クッションに形成される請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項１２】
そのスピーカー保持クッションが、軟質ウレタンからなる請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項１３】
そのスピーカー保持クッションが、発泡スチロールからなる請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項１４】
そのスピーカー保持クッションが、その裏面にへこみを開口し、そして、そのスピーカー保持クッションがその収納ボックスに納められると、そのへこみが、その収納ボックスに閉じられて中空音響室を形成する請求項９、１１および１３の何れかにに記載のシート音響システム。 
【請求項１５】
そのスピーカー保持クッションが、その裏面にでこぼこ形状部分を形成する請求項１２に記載のシート音響システム。 
【請求項１６】
そのスピーカーが、その伝導クッションに密着されて固定される請求項１に記載のシート音響システム。 
【請求項１７】
そのスピーカーが、その伝導クッションに密着されてボウリングで固定される請求項１６に記載のシート音響システム。 
【請求項１８】
そのスピーカーが、その伝導クッションの裏面に部分的に露出されてその伝導クッションに埋め込まれるマウント・ブランケットでその伝導クッションに固定される請求項１６に記載のシート音響システム。 
【請求項１９】
そのスピーカーが、その伝導クッションの裏面でその伝導クッションに熱溶着されるマウント・ブランケットでその伝導クッションに密着されてボルト締めされる請求項１６に記載のシート音響システム。 
【請求項２０】
そのスピーカーが、その伝導クッションの裏面でその伝導クッションに熱溶着されるマウント・ブランケットでその伝導クッションに密着されてブラインド・リベット締めされる請求項１６に記載のシート音響システム。 
【請求項２１】
そのスピーカーが、そのスピーカー保持クッションの前面に露出されてそのスピーカー保持クッションに埋め込まれる請求項９、１１、１２、および１３の何れかに記載のシート音響システム。 
【請求項２２】
そのスピーカーが、そのスピーカー保持クッションの前面に露出されてそのスピーカー保持クッションに埋め込まれ、そして、その伝導クッションが、そのスピーカー保持クッションのその前面に超音波溶着される請求項９、１１、１２、および１３の何れかに記載のシート音響システム。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物シートに用いるシート音響システムに関し、特に、自動車シートに適するシート音響システムに関する。 
【背景技術】
【０００２】
自動車シートでは、スピーカーを内蔵し、そして、乗員側に音響させて音楽を体感させる音響システムはよく知られている。そして、そのスピーカーは、シートのばね部材に固定されてシートのクッション材の裏面に当てられている。 
そのシート・クッション材はウレタン・フォームであるので、クッション性は好ましい反面、音を吸収するので、音響効果が損なわれる。また、音はほぼスピーカー直径分の領域で乗員の背中に当たるので、体感領域が限られ、そして、そのウレタン・フォームに吸音されて臨場感も損なわれる。 
一方、音響のみに重点を置くと、そのスピーカーの前面のウレタンを削除して乗員の背中にそのスピーカーを直面させる音響システムもあるが、その場合、座り心地は悪く、そして、体感領域も狭く限定される。 
【特許文献１】特開２００４−９７６５４公報
【特許文献２】特開２００２−３４６４７６公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、音の伝導性を向上させて音の伝導効果を高め、スピーカーの外形よりも広い領域に音を分散させて伝導し、乗員の背中の全域に音を伝導させて音を体感でき、臨場感を損なわれず、そして、クッション性や通気性も確保できて座り心地を損なわれないところのシート音響システムの提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、適宜の位置にボックスはめ込み開口部を有し、そして、シート・バック・フレームに組み付けられてシート外形を形成するシート・バック・パッドと、そのシート・バック・パッドのそのボックスはめ込み開口部に組み込まれる音響ユニットと、そのシート・バック・パッドおよび音響ユニットを被覆するシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリとを含み、そして、その音響ユニットが、少なくとも一つのスピーカー、そのシート・バック・パッドの前面側に開口を位置させてそのシート・バック・パッドのそのボックスはめ込み開口部にはめ込まれ、そして、そのシート・バック・フレームに止められる収納ボックス、前面に少なくとも一つのスピーカーはめ込み穴を開口し、そのスピーカーはめ込み穴にそのスピーカーをはめ込んでそのスピーカーのその側面を覆い、そして、その収納ボックスに納められるスピーカー保持クッション、およびそのスピーカーの前面に有ってそのスピーカー保持クッションのその前面に重ね合わせられてその収納ボックスに保持され、そして、音響を人体側に伝導する伝導クッションで構成される。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、そのスピーカーがそのスピーカー保持クッションにはめ込まれて支持され、そして、その収納ボックスに納められ、そのスピーカーおよび伝導クッションが互いにしっかりと固定されて音がその伝導クッションに確実に伝導され、音の伝導性が向上されて音の伝導効果が高められ、音がその伝導クッションおよびスピーカー保持クッションでそのスピーカーの外形よりも広い領域に分散されて伝導され、音が乗員の背中の全域に伝導され、骨にも伝導されて音が体感され、臨場感を味わわれ、音の背当たり感がスピーカー領域に集中せずに分散されて座り心地が損なわれず、そして、クッション性や通気性が確保される。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
そのシート・バック・パッドが適宜の位置にそのボックスはめ込み開口部を突き抜けて開口し、そして、シート・バック・フレームに組み付けられてシート外形を形成し、その音響ユニットが少なくとも一つのスピーカー、そのシート・バック・パッドの前面側に開口を位置させてそのシート・バック・パッドのそのボックスはめ込み開口部にはめ込まれ、そして、そのシート・バック・フレームに止められる収納ボックス、前面に少なくとも一つのスピーカーはめ込み穴を開口し、そのスピーカーはめ込み穴にそのスピーカーをはめ込んでそのスピーカーの側面を覆い、そして、その収納ボックスに納められるスピーカー保持クッション、およびそのスピーカーの前面に有ってそのスピーカー保持クッションのその前面に重ね合わせられてその収納ボックスに保持され、そして、音響を人体側に伝導する伝導クッションで構成される。そのスピーカー保持クッションはＰＥＴ樹脂（ポリエチレン・テレフタレート）からなるストロー状ファイバーを熱融着させて網溝造クッション、軟質ウレタン・クッション、あるいは発泡スチロール・クッションに形成される。また、その伝導クッションはＰＥＴ樹脂からなるストロー状ファイバーを熱融着させて網構造クッションに形成させる。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート音響システムを説明するに、図１ないし図３は、乗用車のフロント・シートに活用されるところのこの発明の音響システムの具体例１０を示し、そして、このシート音響システム１０では、シート・バック・パッド１２が、適宜の位置（パッド・センター）にボックスはめ込み開口部２４を有し、そして、シート・バック・フレーム１１に組み付けられてシート外形を形成し、また、音響ユニット１３が、そのシート・バック・パッド１２のそのボックスはめ込み開口部２４に組み込まれ、さらに、シート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ１４が、そのシート・バック・パッド１２および音響ユニット１３を被覆する。 
【０００８】
その音響ユニット１３は、一個の大きいスピーカー・ユニット２６および二個の小さいスピーカー・ユニット２７、２７、そのシート・バック・パッド１２の前面側に開口３１を位置させてそのシート・バック・パッド１２のそのボックスはめ込み開口部２４にはめ込まれ、そして、そのシート・バック・フレーム１１に止められる収納ボックス２８、前面３６に一個の大きいスピーカーはめ込み穴３８および二個の小さいスピーカーはめ込み穴３９、３９を開口し、そのスピーカーはめ込み穴３８、３９、３９にそのスピーカー・ユニット２６、２７、２７を対応的にはめ込んでそのスピーカー・ユニット２６、２７、２７の側面を覆い、そして、その収納ボックス２８に納められるスピーカー保持クッション２９、およびそのスピーカー・ユニット２６、２７、２７の前面に有ってそのスピーカー保持クッション２９のその前面３６に重ね合わせられてその収納ボックス２８に保持され、そして、音響を人体側に伝導する伝導クッション３０で組み立てられる。 
【０００９】
そのシート・バック・パッド１２は、それのパッド・センターにおいて前面から裏面にそのボックスはめ込み開口部２４を突き抜けて開口させ、そして、そのボックスはめ込み開口部２４の裏面側内周縁にリブ・パッド２５を一体的に突き出すところの構造に成形させ、そして、その収納ボックス２８がそのボックスはめ込み開口部２４にはめ込まれて収納されると、そのリブ・パッド２５にその収納ボックス２８の底部を支持させる。 
【００１０】
その音響ユニット１３では、その収納ボックス２８は、その左右の側壁３２、３２が左右のコイル・スプリング３４、３４および３４、３４でそのシート・バック・フレーム１１の左右のフレーム・サイド２０、２０に対応的に止められてそのシート・バック・フレーム１１に懸架される。そのコイル・スプリング３４、３４および３４、３４はその左右の側壁３２、３２のスプリング・リテイナ３３、３３および３３、３３に一端を、そのシート・バック・フレーム１１のその左右のフレーム・サイド２０、２０の切起し２２、２２および２２、２２のスプリング穴２３、２３および２３、２３に他端をそれぞれ対応的に引っ掛けてそのシート・バック・フレーム１１にその収納ボックス２８を懸架し、そして、そのスピーカー保持クッション２９および伝導クッション３０の弾性不足を補って座り心地性能を向上させ、また、アクティブ・ヘッドレスト付きシートにも適応可能にする。 
さらに、この収納ボックス２８は、その左右の側壁３２、３２の長さ方向に適宜の間隔を置いてその左右の側壁３２、３２に複数のホグリング穴３５、３５、３５および３５、３５、３５を明け、そして、吊りぎれ４０を用いてその開口３１の周縁にそのシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ１４を吊り込み可能にする。そして、そのトリム・カバー吊込みは、インサート・ワイヤ吊込みによる離脱強度不足を解消する。 
【００１１】
そのスピーカ保持クッション２９は、中空の連続繊維からなる平板状網構造クッションで、具体的には、ストロー状ファイバーを熱融着させて平板状網構造クッションに製造される。このスピーカー保持クッション２９では、音の伝導性が向上され、特に、音がそのスピーカーの外形よりも広い領域に分散されて伝導され、そして、付随的に通気性が向上される。 
また、このスピーカー保持クッション２９は、その前面３６に位置決め段差３７を浅く付け、そして、そのスピーカー・ユニット２６、２７、２７の前面に有ってその前面３６にその伝導クッション３０を位置決めし易くして重ね合わせ易くし、そして、品質を安定させる。勿論、このスピーカー保持クッション２９はその前面３６からその位置決め段差３７を省き、そして、そのスピーカー・ユニット２６、２７、２７の前面に有ってその伝導クッション３０を重ね合わせ、そして、その収納ボックス２８のその開口３１にその伝導クッション３０を保持させてもかまわない。 
さらに、このスピーカー保持クッション２９は、軟質ウレタンから平板状ブロックに成形可能であり、また、発泡スチロールの平板状ブロックに成形可能である。そのスピーカー保持クッション２９が軟質ウレタンで成形される場合、その軟質ウレタンがたわみの大きい素材であるので、そのスピーカー保持クッション２９には、座り心地が大幅に向上され、そして、軽量化やコストダウンが図られる。また、そのようにそのスピーカー保持クッション２９が軟質ウレタンで成形される場合、そのスピーカー保持クッション２９はそれの裏面にプロファイル・カット加工、所謂、でこぼこ加工を施すのが望ましい。そうすると、そのスピーカー保持クッション２９はさらにたわみ易くなって座り心地が向上される。 
【００１２】
その伝導クッション３０は、その前述されたスピーカー保持クッション２９と同様に中空の連続繊維からなる平板状網構造クッションに製造される。具体的には、この伝導クッション３０はストロー状ファイバーを熱融着させて平板状網構造クッションに製造される。そして、この伝導クッション３０は、そのスピーカー・ユニット２６、２７、２７の前面に有ってそのスピーカー保持クッション２９のその位置決め段差３７にはめ合わせられてそのスピーカー保持クッション２９のその前面３６に固定的に重ね合わせられ、そして、音響を人体側に伝導する。この伝導クッション３０は、そのスピーカー保持クッション２９のその前面３６、すなわち、位置決め段差付き前面３６に熱溶着されてそのスピーカー・ユニット２６、２７、２７、すなわち、スピーカーの前面にもしっかりと固定される。そのようにしてその伝導クッション３０がそのスピーカー保持クッション２９のその前面３６に固定的に重ね合わせられてそのスピーカーの外形よりも広い領域に配置されるので、音がそのスピーカーからその伝導クッション３０にゆるみなく確実に伝導され、しかも、そのスピーカの外形よりも広い領域に分散されて伝導され、音が乗員の背中の局部ではなく全域に伝導されて骨にも伝導され、そして、その乗員には臨場感が味わわれる。また、背当り感がその伝導クッション３０によってそのスピーカ領域に集中せずに分散されるので、座り心地が損なわれない。この伝導クッション３０でも網構造が採用されるので、通気性が向上される。 
【００１３】
その伝導クッション３０は、そのスピーカー保持クッション２９のその前面３６に熱溶着されたが、超音波溶着されてもホット・メルト接着されてもかまわない。さらに、その伝導クッション３０は、接着剤でそのスピーカー保持クッション２９のその前面３６に接合されてもかまわない。 
【００１４】
したがって、このシート音響システム１０は、最初にそのシート・バック・パッド１２がそのシート・バック・フレーム１１に組み付けられて支持される。次に、その収納ボックス２８が予めその左右の側壁３２、３２のそのスプリング・リテイナ３３、３３および３３、３３にそのコイル・スプリング３４、３４および３４、３４の一端を対応的に引っ掛け、そして、そのシート・バック・パッド１２の前面側にその開口３１を位置させてそのシート・バック・パッド１２のそのボックスはめ込み開口部２４にはめ込まれ、そのシート・バック・フレーム１１のその左右のフレーム・サイド２０、２０の切起し２２、２２および２２、２２のスプリング穴２３、２３および２３、２３にそのコイル・スプリング３４、３４および３４、３４の他端を対応的に引っ掛けてそのコイル・スプリング３４、３４および３４、３４でそのシート・バック・フレーム１１に懸架され、そして、そのシート・バック・パッド１２のそのボックスはめ込み開口部２４のその裏面側内周縁に突き出されているところのそのリブ・パッド２５にもその底部で支持される。 
【００１５】
次には、そのスピーカー保持クッション２９が予めそのスピーカーはめ込み穴３８、３９、３９にそのスピーカー・ユニット２６、２７、２７をはめ込んでその収納ボックス２８に納められ、そして、そのスピーカー・ユニット２６、２７、２７がそのスピーカー保持クッション２９でその収納ボックス２８内に納められて保持される。引き続いて、その伝導クッション３０がそのスピーカー・ユニット２６、２７、２７の前面に有ってそのスピーカー保持クッション２９のその位置決め段差３７にはめ合わせられ、そして、熱溶着される。そのように、その伝導クッション３０がそのスピーカー保持クッション２９のその前面３６に固定的に重ね合わせられてその音響ユニット１３がそのシート・バック・パッド１２内に組み立てられる。 
【００１６】
次に、そのシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ１４がそのシート・バック・パッド１２および音響ユニット１３に被せられ、複数のホグリング４２、４２、４２および４２、４２、４２でその収納ボックス２８のその左右の側壁３２、３２のその複数のホグリング穴３５、３５、３５および３５、３５、３５にその吊りぎれ４０、４０を止めてその収納ボックス２８のその開口３１の周縁に吊り込まれる。その後、そのシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ１４はファスナー４１、４１で止められてそのシート・バック・パッド１２および音響ユニット１３がそのシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ１４で被覆され、そこでそのシート音響システム１０が組み立てられる。 
【００１７】
このシート音響システム１０では、そのスピーカー保持クッション２９に協働されるその伝導クッション３０によってそのスピーカーの外形よりも広い領域に分散されて伝導され、そして、乗員の背中の全域に伝導され、そして、骨にも伝導されてその乗員には臨場感が味わわれる。 
【００１８】
図４および図５は、そのシート・バック・フレーム１１のＳばね２１、２１でそのシート・バック・フレーム１１に懸架されるところの収納ボックス５０を示す。この収納ボックス５０は、そのＳばね２１、２１の上下方向間隔で底壁５２の裏面５３に爪付き突起５４、５４および５４、５４を突き出し、そして、その爪付き突起５４、５４および５４、５４にそのＳばね２１、２１をはめ込んでそのＳばね２１、２１でそのシート・バック・フレーム１１のその左右のフレーム・サイド２０、２０間に懸架される。 
したがって、この収納ボックス５０がその音響ユニット１３に用いられると、その伝導クッション３０の弾性不足が補われて座り心地性能が向上され、そして、アクティブ・ヘッドレスト付きシートに適応可能になる。 
【００１９】
図６は、乗員の背部形状に前面形状を合わせてその平板状伝導クッション６２をその乗員の背部形状に適合させるところの収納ボックス６０およびスピーカー保持クッション６１を示す。 
その収納ボックス６０もそのスピーカー保持クッション６１も前面６３、６４がその乗員の背中に対応する部分の形状に立体的に合わせられ、そして、その収納ボックス６０にそのスピーカー保持クッション６１をはめ込んだ状態でその収納ボックス６０およびスピーカー保持クッション６１の全体のその前面形状がその乗員の背部形状に立体的に適合される。 
【００２０】
そのスピーカー保持クッション６１は、その前述されたスピーカー保持クッション２９と同様にその前面６４に三個のスピーカーはめ込み穴３８、３９、３９を開口し、そのスピーカーはめ込み穴３８、３９、３９にそのスピーカー・ユニット２６、２７、２７をはめ込んでその収納ボックス６０に納められる。それでその平板状伝導クッション６２は、そのスピーカー・ユニット２６、２７、２７の前面に有ってそのスピーカー保持クッション６１のその前面６４に固定的に重ね合わせられてその乗員の背部形状に適合される。   そのスピーカー保持クッション６１もその伝導クッション６２も表裏層６５、６６および６８、６９および中間層６７、７０の重ね合わせ構造に成形され、そして、その表裏層６５、６６および６８、６９は硬い層に、その中間層６７、７０は軟らかい層にそれぞれ作られている。 
【００２１】
図７は、その大きいスピーカー・ユニット２６の後部を囲むところの中空音響室８６、８６を形成する収納ボックス８０およびスピーカー保持クッション８１の組合せを示す。 
そのスピーカー保持クッション８１は、その裏面８４に上下の横溝８５、８５を開口してその上下の横溝８５、８５にそのスピーカ・ユニット２６の後部を部分的に露出可能にし、そして、そのスピーカー保持クッション８１がその収納ボックス８０にはめ込まれると、その上下の横溝８５、８５がその収納ボックス８０の底壁８２で閉じられてそこにその中空音響室８６、８６が形成される。 
したがって、その大きいスピーカーの重低音がその中空音響室８６、８６で十分に再生される。 
また、そのスピーカー保持クッション８１は、図８に示されるスピーカー保持クッション９０に変形されてもかまわない。そのスピーカー保持クッション９０は、その裏面９２に左右の縦溝９３、９３を開口してその左右の縦溝９３、９３にそのスピーカ・ユニット２６の後部を部分的に露出可能にし、そして、その左右の縦溝９３、９３がその収納ボックス８０のその底壁８２で閉じられてそこに中空音響室９４、９４が形成される。 
【００２２】
図９および図１０は、伝導クッション１０１に密着されて固定されるスピーカー１００を示す。 
そのスピーカー１００は、その伝導クッション１０１の成形の際、インサート成形あるいはオーバーレイ成形によってその伝導クッション１０１の裏面１０２に露出されてその伝導クッション１０１に埋め込まれるマウント・ブラケット１０３にボルト締めされあるいはブラインド・リベット締めされてその伝導クッション１０１のその裏面１０２に固定される。 
そのスピーカー１００は、また、その伝導クッション１０１のその裏面１０２に熱溶着されるそのマウント・ブラケット１０３にボルト締めされあるいはブラインド・リベット締めされてもかまわない。さらに、そのスピーカー１００は、その伝導クッション１０１のその裏面１０２に密着されてホグリングでその伝導クッション１０１に固定されてもかまわない。 
さらに、そのスピーカー１００は、予めスピーカー保持クッション（図示せず）の前面に露出されるようにしてそのスピーカー保持クッションのスピーカーはめ込み穴にはめ込まれ、そして、その伝導クッション１０１がそのスピーカー保持クッションのその前面に重ね合わせられて熱溶着されることによってその伝導クッション１０１に密着されて固定されてもかまわない。 
さらには、そのスピーカー１００は、スピーカー保持クッション（図示せず）の前面に露出されてそのスピーカー保持クッションに埋め込まれ、そして、その伝導クッション１０１がそのスピーカー保持クッションのその前面に重ね合わせられて超音波溶着されることによってその伝導クッション１０１に密着されて固定されてもかまわない。 
【００２３】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００２４】
上述から理解されるように、この発明のシート音響システムは、適宜の位置にボックスはめ込み開口部を有し、そして、シート・バック・フレームに組み付けられてシート外形を形成するシート・バック・パッドと、そのシート・バック・パッドのそのボックスはめ込み開口部に組み込まれる音響ユニットと、そのシート・バック・パッドおよび音響ユニットを被覆するシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリとを含み、そして、その音響ユニットが、少なくとも一つのスピーカー、そのスピーカーの後面側に有ってそのスピーカーを収納して保持し、そして、そのシート・バック・パッドの前面側に開口を位置させてそのシート・バック・パッドのそのボックスはめ込み開口部にはめ込まれる収納ボックス、およびそのスピーカーの前面に有ってその収納ボックスに保持され、そして、音響を人体側に伝導する伝導クッションで構成されるので、この発明のシート音響システムでは、音の伝導性が向上されて音の伝導効果が高められ、そして、音がそのスピーカーの外形よりも広い領域に伝導されて乗員の背中の全域に、そして、骨にも伝導され、そのように音が体感できて臨場感が味わわれ、さらには、クッション性や通気性も確保されて座り心地も損なわれず、その結果、乗り物シート、特に、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】乗用車のフロント・シートに活用されるところのこの発明のシート音響システムの具体例を示した斜視図である。
【図２】そのシート音響システムを示した分解斜視図である。
【図３】図１の３−３線に沿って示した断面図である。
【図４】シート・バック・フレームのＳばねを用いてそのシート・バック・フレームに懸架されるところの収納ボックスを示した斜視図である。
【図５】図４の５−５線に沿って示した断面図である。
【図６】乗員の背部形状に前面形状を合わせて平板状伝導クッションをその乗員の背部形状に適合させるところの収納ボックスを示した縦断面図である。
【図７】スピーカー・ユニットの後部を囲むところの中空音響室を備える収納ボックスを示した分解斜視図である。
【図８】変形されたスピーカー保持クッションを示した斜視図である。
【図９】スピーカー、伝導クッション、およびマウント・ブラケットを示した分解斜視図である。
【図１０】組付け状態で図９の１０−１０線に沿って示した断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１１  シート・バック・フレーム 
１２  シート・バック・パッド 
１３  音響ユニット 
１４  シート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ 
２０  フレーム・サイド 
２１  Ｓばね 
２２  切起し 
２３  スプリング穴 
２４  ボックスはめ込み開口部 
２５  リブ・パッド 
２６  スピーカー・ユニット 
２７  スピーカー・ユニット 
２８  収納ボックス 
２９  スピーカー保持クッション 
３０  伝導クッション 
３１  開口 
３２  側壁 
３３  スプリング・リテイナ 
３４  コイル・スプリング 
３５  ホグリング穴 
３６  前面 
３７  位置決め段差 
３８  スピーカーはめ込み穴 
３９  スピーカーはめ込み穴 
４０  吊りぎれ 
５０  収納ボックス 
５１  側壁 
５２  底壁 
５３  裏面 
５４  爪付き突起 
５５  スピーカー保持クッション 
５６  前面 
５７  位置決め段差 
５８  スピーカーはめ込み穴 
６０  収納ボックス 
６１  スピーカー保持クッション 
６２  伝導クッション 
６３  前面 
６４  前面 
６５  表層 
６６  裏層 
６７  中間層 
６８  表層 
６９  裏層 
７０  中間層 
８０  収納ボックス 
８１  スピーカー保持クッション 
８２  底壁 
８３  前面 
８４  裏面 
８５  横溝 
８６  中空音響室 
９０  スピーカー保持クッション 
９１  前面 
９２  裏面 
９３  縦溝 
９４  中空音響室 
１００  スピーカー 
１０１  伝導クッション 
１０２  裏面 
１０３  マウント・ブラケット 
１０４  ブラインド・リベット 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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