(57)【要約】  【課題】  エアクリーナーの吸入口への雨水の進入を防止することができるスクーター等の鞍乗り型車両を提供する。  【解決手段】  開閉シート２２と、開閉シート２２の下側に配設され、開閉シート２２により開閉される物品収納部材２３と、空気吸入装置２７，２８とを備えた鞍乗型車両１０において、物品収納部材２３は、物品を収納するための物品収納凹部２３ａと、物品収納凹部２３ａの周縁に形成され、開閉シート２２の側端が当接する周縁部２３ｂとからなり、空気吸入装置２７，２８の吸入口は、物品収納凹部２３ａの下方に開口し、物品収納部材２３の周縁部２３ｂに流れる水を物品収納凹部２３ａの側方に案内して排水する排水ダクト２５，２６を設けた。  【選択図】    図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉シートと、前記開閉シートの下側に配設され、前記開閉シートにより開閉される物品収納部材と、空気吸入装置とを備えた鞍乗型車両であって、
前記物品収納部材は、物品を収納するための物品収納凹部と、前記物品収納凹部の周縁に形成され、前記開閉シートの側端が当接する周縁部とからなり、
前記空気吸入装置の吸入口は、前記物品収納凹部の下方に開口し、
前記物品収納部材の前記周縁部に流れる水を前記物品収納凹部の側方に案内して排水する排水ダクトを設けたことを特徴とする鞍乗り型車両。
【請求項２】
前記排水ダクトを、前記空気吸入装置の前記吸入口の開口の真上近傍に設けたことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項３】
前記開閉シートは、運転者が着座するメインシート部と、後席乗員が着座するタンデムシート部とからなり、前記物品収納凹部は、前記タンデムシート部の下側に位置していることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗り型車両。
【請求項４】
エンジンを備え、前記空気吸入装置は、前記エンジンに接続されたエアクリーナーであることを特徴とする請求項２に記載の鞍乗型車両。
【請求項５】
エンジンを備え、前記空気吸入装置は、前記エンジンの駆動力を後輪に伝達するベルトを収納するベルト室であることを特徴とする請求項２に記載の鞍乗り型車両。
【請求項６】
前記排水ダクトは、前記周縁部からの水を受ける第１小受け口と、前記第１小受け口に連結され、前記第１小受け口からの水を前記物品収納凹部の側方に案内する排水路部と、前記排水路部に連結され、前記排水路部からの水を排水する排水口とを有することを特徴とする請求項１に記載の鞍乗り型車両。
【請求項７】
前記物品収納部材の前記周縁部には、前記周縁部を流れる水を前記第１小受け口へと落下させる開口部を形成したことを特徴とする請求項６に記載の鞍乗り型車両。
【請求項８】
前記物品収納部材の前記周縁部は、車体の後側から前側に下降するように傾斜して配置されていることを特徴とする請求項７に記載の鞍乗型車両。
【請求項９】
前記開閉シートの側部から後部に渡って配設されたシートハンドルと、前記シートハンドルに固定されて下方に延出する支持部材とを備え、前記排水ダクトは、前記支持部材に対して間隔をもって挿入される第２小受け口を有することを特徴とする請求項６に記載の鞍乗り型車両。
【請求項１０】
前記支持部材は、前記物品収納部材の前記周縁部を支持することを特徴とする請求項９に記載の鞍乗り型車両。
【請求項１１】
前記開閉シートの側端に車体を覆う車体カバーを備え、前記物品収納部材の前記周縁部は、前記車体カバーの下端に近接して前記開閉シートの下方に位置していることを特徴とする請求項１又は２に記載の鞍乗り型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、開閉シートと、開閉シートにより開閉される物品収納部材と、物品収納部材の下側に空気を吸入する吸入口が配置された空気吸入装置とを備えた鞍乗り型車両における排水構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鞍乗り型車両は、外気をそのままエンジンに吸入させると、空気中のホコリやゴミによって、エンジン内部の磨耗を早め、時にはエンジンを破壊する虞があり、フィルターを通して空気中の不純物を取り除くエアクリーナーが備えられてきた。
【０００３】
ところが、雨天時に鞍乗り型車両を走行させると、エアクリーナーは外気と共に雨水を吸い込んでしまい、これがエンジンへと吸入されてエンジン内部の磨耗を生じてしまう等の虞があるから、雨水がエアクリーナーに吸い込まれないように確実に車外に排出されるようにする必要がある。
【０００４】
このような雨水を車外に排出する構成を備えた鞍乗り型車両に関する発明として、特許文献１に記載されたようなものがある。この特許文献１は、シートの前端部がタンクカバーと連なる構造の鞍乗り型車両が、雨天時に、シート前端部とタンクカバーとの間から雨水を吸い込み、雨水がシートの前部下面を伝って滴下してエンジンの吸気取入口に吸入されてしまう虞があるとし、これを解決するための発明が記載されている。
【０００５】
すなわち、特許文献１には、「車体に設けられた燃料タンクを、上方から覆うタンクカバーを設け、同上燃料タンクに連なるようにその後方にシートを設け、上記燃料タンクの後面と上記シートの前部下面との間の空間で、上記タンクカバーの後端下方にエンジン吸気の取入口を配設し、同上タンクカバーの後端上面に左右に延びる雨樋を形成した鞍乗型車両におけるエンジン吸気の取入部構造において、上記シートの前部下面に左右に長いリブを突設し、このリブの突出端を上記雨樋に対応させた鞍乗型車両におけるエンジン吸気の取入部構造。」が記載されている。
【０００６】
これによれば、「上記リブは左右に長くされ、かつ、このリブの突出端を、タンクカバーの後端上面に左右に延びるように形成された雨樋に対応させたため、上記シートの前部下面の左右各位置を伝って流下する水のほとんどは、上記リブを伝ってその突出端から雨樋に落下し、車体外側に確実に排水されることとなる。よって、上記水が上記タンクカバーの後端下方に位置するエンジン吸気の取入口に吸入されることは、上記リブにより効果的に防止される。」旨記載されている。
【特許文献１】特開平５−５８３６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載された発明では、エンジンの吸気の取入口から雨水が吸入されないようにするために、シート前部下面やタンクカバー上面を伝って滴下する雨水を車体外部に排水することができるが、鞍乗り型車両の構造によっては、他の部位からの雨水の進入を防止する必要も生じる。
【０００８】
例えば、スクーター型の自動二輪車等においては、エアクリーナーが車体カバーで覆われていることから、エアクリーナーの吸入口が外部に曝されることが一般的にはないが、仮に、シートの周縁部におけるシート前部以外の部分を伝って雨水が車体内部へと進入しうる構成であった場合には、その雨水がエアクリーナーの吸入口に吸入されないようにする必要がある。
【０００９】
そこで、この発明は、スクーター型の自動二輪車等の鞍乗り型車両において、開閉シートの下側に設けられた物品収納部材を伝って進入する雨水が空気吸入装置に吸入される前に、その雨水を車外へと排水する排水ダクトを備えた鞍乗り型車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
かかる課題を達成するために、請求項１に記載の発明は、開閉シートと、前記開閉シートの下側に配設され、前記開閉シートにより開閉される物品収納部材と、空気吸入装置とを備えた鞍乗型車両であって、前記物品収納部材は、物品を収納するための物品収納凹部と、前記物品収納凹部の周縁に形成され、前記開閉シートの側端が当接する周縁部とからなり、前記空気吸入装置の吸入口は、前記物品収納凹部の下方に開口し、前記物品収納部材の前記周縁部に流れる水を前記物品収納凹部の側方に案内して排水する排水ダクトを設けた鞍乗り型車両としたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記排水ダクトを、前記空気吸入装置の前記吸入口の開口の真上近傍に設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記開閉シートは、運転者が着座するメインシート部と、後席乗員が着座するタンデムシート部とからなり、前記物品収納凹部は、前記タンデムシート部の下側に位置していることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の構成に加え、エンジンを備え、前記空気吸入装置は、前記エンジンに接続されたエアクリーナーであることを特徴とする。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項２に記載の構成に加え、エンジンを備え、前記空気吸入装置は、前記エンジンの駆動力を後輪に伝達するベルトを収納するベルト室であることを特徴とする。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記排水ダクトは、前記周縁部からの水を受ける第１小受け口と、前記第１小受け口に連結され、前記第１小受け口からの水を前記物品収納凹部の側方に案内する排水路部と、前記排水路部に連結され、前記排水路部からの水を排水する排水口とを有することを特徴とする。
【００１６】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の構成に加え、前記物品収納部材の前記周縁部には、前記周縁部を流れる水を前記第１小受け口へと落下させる開口部を形成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の構成に加え、前記物品収納部材の前記周縁部は、車体の後側から前側に下降するように傾斜して配置されていることを特徴とする。
【００１８】
請求項９に記載の発明は、請求項６に記載の構成に加え、前記開閉シートの側部から後部に渡って配設されたシートハンドルと、前記シートハンドルに固定されて下方に延出する支持部材とを備え、前記排水ダクトは、前記支持部材に対して間隔をもって挿入される第２小受け口を有することを特徴とする。
【００１９】
請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載の構成に加え、前記支持部材は、前記物品収納部材の前記周縁部を支持することを特徴とする。
【００２０】
請求項１１に記載の発明は、請求項１又は２に記載の構成に加え、前記開閉シートの側端に車体を覆う車体カバーを備え、前記物品収納部材の前記周縁部は、前記車体カバーの下端に近接して前記開閉シートの下方に位置していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１に記載の発明によれば、開閉シートの側端が位置する物品収納部材の周縁部を流れる雨水を、物品収納凹部から離間した位置まで案内して排水することができるので、物品収納凹部の下方に配置された空気吸入装置の吸入口の開口から、雨水が吸入されることがないようにすることができる。このため、空気吸入装置の機能の低下を防止することができる。
【００２２】
請求項２に記載の発明によれば、雨水が空気吸入装置の吸入口の開口に到達する前に排水ダクトにより排水することができるので、空気吸入装置の吸入口の開口から雨水が吸入されるのを効果的に防ぐことができる。
【００２３】
請求項３に記載の発明によれば、タンデムシート部は、後席として使用できるとともに、物品収納凹部を開閉する開閉蓋として使用できる。
【００２４】
請求項４に記載の発明によれば、エンジン内への水入りを効果的に防ぐことができるので、エンジンの機能の低下を防止することができる。
【００２５】
請求項５に記載の発明によれば、ベルト室への水入りを効果的に防ぐことができるので、ベルト室内のベルトの劣化を効果的に防ぐことができる。
【００２６】
請求項６に記載の発明によれば、周縁部を流れる雨水は、第１小受け口から流入して、排水路部を通り、排水口からスムーズに物品収納凹部の側方に排水される。
【００２７】
請求項７に記載の発明によれば、周縁部を流れる雨水が、周縁部に形成された開口部から落下して第１小受け口で受けられるようにすることができる。
【００２８】
請求項８に記載の発明によれば、周縁部に達した雨水が傾斜を伝って車体の前方側へと流れるので、周縁部に雨水をためず、開口部から第１小受け口に雨水を落下させることができる。
【００２９】
請求項９に記載の発明によれば、シートハンドル及び支持部材を伝って流れる雨水は、排水ダクトの第２小受け口から流入して、排水路部を通り、排水口からスムーズに物品収納凹部の側方に排水される。
【００３０】
請求項１０に記載の発明によれば、支持部材は、排水ダクトが間隔をもって挿入されると共に、物品収納部材を支持するから、支持部材は、排水ダクトの固定と物品収納部材の支持とを兼用することができるので、機械部品点数を少なくすることができる。
【００３１】
請求項１１に記載の発明によれば、車体カバーと開閉シートとの間に形成される隙間から流入する雨水を、周縁部を利用して効果的に排水ダクトから排水することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、この発明の実施の形態について説明する。図１乃至図１２には、この発明の実施の形態を示す。
【００３３】
まず、構成を説明すると、図１及び図２において、符号１０は「鞍乗り型車両」としてのスクーター型の自動二輪車を示しており、前輪１１側の車両前方から後輪１２側の車両後方までの車体周囲が車体カバー１３により覆われていると共に、メインシート部１４及びタンデムシート部１５が設けられ、これらのシート部１４，１５に着座した乗員の足載せ部分であるフートレスト１６及びタンデムフートレスト１７を有するフートレストボード９が車体カバー１３の車両両側部分に設けられている。
【００３４】
また、一体型の開閉シート２２は、運転者が着座するメインシート部１４と、後席乗員が着座するタンデムシート部１５とが一体に形成され、メインシート部１４の前端に設けられた回動部材２１（図２参照）により車両後方側を前方側へ開閉させることが可能な一体型の開閉シート２２となっている。そして、タンデムシート部１５の側部から後部に渡ってシートハンドル１８が配設されており、このシートハンドル１８の端部からは、後述するが、車幅方向の２箇所で支持部材３１，３５が下方に向けて設けられており、この支持部材３１が吊上げ軸材３２によってシートレール２４に板金２９を介して固定されている（図８参照）。
【００３５】
一体型の開閉シート２２の下側には、図３乃至図５で示すように、一体型の開閉シート２２により開閉可能で、ヘルメット等を収容する物品収納凹部２３ａを有する物品収納部材２３が設けられている。この物品収納部材２３は、図３の点線で示すように、車体の後方側から前方側へと下降するように傾斜して配置される。また、物品収納凹部２３ａは、開閉シート２２が閉じた状態では、タンデムシート部１５の下側に位置している。
【００３６】
物品収納部材２３は、図４及び図５で示すように、荷物等を収納するための四角形の物品収納凹部２３ａが形成され、この物品収納凹部２３ａの周囲にフランジ状の周縁部２３ｂが形成されている。
【００３７】
周縁部２３ｂは、溝部２３ｃと、周縁板部２３ｄとを有しており、雨水が、図６で示す隙間部１９から入って滴下された場合、タンデムシート部１５のシート周囲部１５ａを伝って滴下された場合、又は、直接に入ってきた場合に、そのように流入した雨水を車体の前方側へと流すフランジ状の部材である。
【００３８】
溝部２３ｃは、図４で示すように、周縁板部２３ｄに滴下された雨水を受け入れて車体前方へと誘導する溝であり、車体後方側から車体側方側にかけて物品収納凹部２３ａの周囲に形成されており、又、溝部２３ｃには、図５で示すように、物品収納部材２３における車体側方側の略中央位置で開口部２３ｆが形成されている。
【００３９】
開口部２３ｆは、物品収納部材２３における溝部２３ｃ及び周縁板部２３ｄを流れる水を後述する第１小受け口２５ａ，２６ａ（図７参照）へと落下させる開口である。この開口部２３ｆより車体前方側には段差壁２３ｇが形成され、流れる雨水が段差壁２３ｇに当たって更に車体前方側へと流れ難いようになっている。
【００４０】
スクーター型の自動二輪車１０の走行中に雨が降ると、雨水の一部は、図６に示すように、タンデムシート部１５のシート周囲部１５ａと車体カバー１３の内側面１３ａとの間の隙間部１９へと入り、その雨水が周縁板部２３ｄに滴下され、図４及び図５で示される溝部２３ｃにおける車体後方側の部分や側方側の部分を流れて開口部２３ｆから落下するようになっている。
【００４１】
また、物品収納部材２３は、車体前後方向にかけて形成された周縁板部２３ｄの略中央に、切れ込み部２３ｈが形成されている。
【００４２】
切れ込み部２３ｈは、図５で示すように、周縁板部２３ｄを伝って流れる雨水を平面視において隣接する第２小受け口２５ｂへと導くために形成された切れ込みである。つまり、切れ込み部２３ｈに、第２小受け口２５ａ，２６ｂが嵌っていて、切れ込み部２３ｈと第２小受け口２５ａ，２６ｂとが隣接している。
【００４３】
物品収納部材２３は、周縁部２３ｂが、車体の後側から前側に下降するように傾斜して配置されているので、雨水は、周縁板部２３ｄ及び溝部２３ｃを伝って車体の前側へと流れるようになっている。
【００４４】
物品収納部材２３は、車体フレームにボルトで固定するための穴２３ｊ，２３ｋが形成され、車体フレームに対して着脱自在となっている。
【００４５】
また、図６で示すように、スクーター型の自動二輪車１０は、一体型の開閉シート２２のタンデムシート部１５の側端に配置されて車体を覆う車体カバー１３を備えている。また、タンデムシート部１５は、車体カバー１３で隙間１９を確保されて離間して周囲を覆われている。さらに、物品収納部材２３の周縁板部２３ｄ及び溝部２３ｃは、車体カバー１３の下端に近接しており、又、タンデムシート部１５の周囲に位置するシート周囲部１５ａよりも、下方に位置している構成となっている。そのため、車体カバー１３とタンデムシート部１５との間に形成される隙間部１９から流入する雨水を、物品収納部材２３の周縁部２３ｂを伝わらせて後述する排水ダクト２５，２６から排水することができるようになる。
【００４６】
スクーター型の自動二輪車１０は、図７で示すように、エンジン５０を備え、物品収納部材２３の下側には、空気を吸入する吸入口２７ａが車体の右側に配置され、エンジン５０に接続された空気吸入装置であるエアクリーナー２７が備えられ、又、空気を吸入する吸入口２８ａが備えられてエンジン５０の駆動力を後輪１２に伝達するベルトを収納する空気吸入装置であるベルト室２８が車体の左側に備えられている。
【００４７】
また、車体の外周を囲んでシートレール２４が配設されており、タンデムシート部１５の下側に設けられることになるシートレール２４の直線部２４ａには、車幅方向の２箇所に排水ダクト２５，２６が配設されている。図７で示すように、排水ダクト２５は、ベルト室２８の吸入口２８ａの真上近傍に設けられ、排水ダクト２６は、エアクリーナー２７の吸入口２７ａの真上近傍に設けられる。
【００４８】
排水ダクト２５，２６は、物品収納部材２３に形成された周縁部２３ｂを流れる雨水を物品収納部材２３の下側範囲に配設されたエアクリーナー２７及びベルト室２８その他の装備類より側方に離間した位置まで案内して排水するゴム製のダクトである。
【００４９】
排水ダクト２５は、図８乃至図１０（ｃ）で示すように、物品収納部材２３に形成された周縁部２３ｂの溝部２３ｃからの水を受ける第１小受け口２５ａと、シートハンドル１８から延出する支持部材３１に取付けられて支持部材３１を伝って流れる水や周縁部２３ｂの周縁板部２３ｄからの水を受ける第２の小受け口２５ｂと、第１小受け口２５ａに連結され、第１小受け口２５ａ及び第２小受け口２５ｂからの水を物品収納凹部２３ａの側方に案内する排水路部２５ｃと、排水路部２５ｃに連結され、排水路部２５ｃからの水を排水する排水口２５ｄとを有する。
【００５０】
排水ダクト２５は、更に、図８で示すように、排水路部２５ｃの表面における排水口２５ｄの近傍に、第２小受け口２５ｂと同一方向に垂直に設けられた被吊上げ部２５ｅと、この被吊上げ部２５ｅの端部に支持部材３１の穴３１ｅと吊上げ軸材３２に挿通されて吊上げ軸材３２から突出するボルト３３の先端部が嵌合する嵌合ボス部２５ｆを有している。
【００５１】
第２小受け口２５ｂの下端には、図９及び図１０（ａ）で示すように、排水ダクト２５をシートハンドル１８に支持させるために後述する支持部材３１の車幅方向部３１ｄを嵌合する嵌合穴部２５ｇが形成されており、又、第２小受け口２５ｂの下端における第１小受け口２５ａ側には、第２小受け口２５ｂに流れ込んだ雨水を第１小受け口２５ａへと誘導する誘導開口部２５ｈが形成されている。
【００５２】
この一方で、排水ダクト２６は、排水ダクト２５と同様の構成をしており、車体前後方向を中心線として左右対称の形状をしている点だけが異なる。そして、排水ダクト２６も、第１小受け口２６ａ，第２小受け口２６ｂ、排水路部２６ｃ、排水口２６ｄ、被吊上げ部２６ｅ、嵌合ボス部２６ｆ、嵌合穴部２６ｇ、誘導開口部２６ｈを有している。
【００５３】
この一方で、シートハンドル１８は、図１１、図１２、及び図２で示すように、排水ダクト２５を固定するための支持部材３１，３５が設けられている。支持部材３５は、タンデムシート１５の右側に支持部材３１と同様に設けられ、支持部材３５は、タンデムシート１５の右側に設けられている。
【００５４】
支持部材３１は、図９、図１１、図１２（ａ），（ｂ）で示すように、シートハンドル１８から傾斜して延出する第１傾斜部３１ａと、第１傾斜部３１ａの端部から折れ曲がって連設する第２傾斜部３１ｂと、この第２傾斜部３１ｂと連設する上下方向部３１ｃと、この上下方向部３１ｃの端部から車体内側に折れ曲がって連設する車幅方向部３１ｄとを備えている。上下方向部３１ｃには、図１２（ｂ）で示すように、ボルト３３を挿嵌する穴３１ｅが形成されている。支持部材３１の車幅方向部３１ｄは、物品収納部材２３の周縁部２３ｂを支持する。すなわち、車幅方向部３１ｄに溝部２３ｃが載置されている（図６参照）。
【００５５】
また、吊上げ軸材３２は、ボルト３３を螺合するために中空円筒状に形成されて、板金２９を介してシートレール２４の直線部２４ａに溶接されている。上下方向部３１ｃの穴３１ｅを介して吊上げ軸材３２の端部に、ボルト３３が挿通することにより支持部材３１が吊上げ軸材３２に固定され、これによってシートハンドル１８がシートレール２４に対して固定されるようになっている。
【００５６】
排水ダクト２５は、シートハンドル１８に対して以下のように取付けられる（図８参照）。予め、シートハンドル１８は、支持部材３１の穴３１ｅと、シートレール２４の直線部２４ａに固定された吊上げ軸材３２と、ボルト３３を挿通されて、シートレール２４の直線部２４ａに固定される。
【００５７】
そして、排水ダクト２５をシートレール２４の直線部２４ａの内側に持って来て、第２小受け口２５ｂを支持部材３１の車幅方向部３１ｄから挿嵌して上下方向部３１ｃまで押し込んで嵌合する。
【００５８】
排水路部２５ｃをシートレール２４の下側に回し込み、被吊上げ部２５ｅを、第２小受け口２５ｂと共にシートレール２４の直線部２４ａを挟み込むようにして、嵌合ボス部２５ｆをボルト３３の先端部に嵌合する。このとき、ボルト３３の先端が嵌合ボス部２５ｆから突出した状態となっている。
【００５９】
このようにして、排水ダクト２５は、上下方向部３１ｃが第２小受け口２５ｂに嵌合され、車幅方向部３１ｄが嵌合穴部２５ｇに嵌合され、又、被吊上げ部２５ｅの嵌合ボス部２５ｆが吊上げ軸材３２から突出するボルト３３の先端部まで差し込まれて嵌合される。また、この排水ダクト２５は、前述したように支持部材３１に対して取付けるばかりではなく、前述したのと逆の動作を行うことにより外すのも容易であり、着脱自在に構成されている。また、第２小受け口２５ｂは、上下方向部３１ｃの板厚よりも、受け口が大きく形成されている。
【００６０】
次に、この発明の実施の形態におけるスクーター型の自動二輪車１０について、排水ダクト２５による排水状況を述べる。
【００６１】
スクーター型の自動二輪車１０を走行中に雨が降ると、雨水は、タンデムシート部１５と車体カバー１３との間に形成される隙間部１９に入り込む（図２及び図６参照）。このとき、雨水は、隙間部１９に直接入り込むだけではなく、タンデムシート部１５のシート周囲部１５ａを伝って流入し、車体カバー１３の内側面１３ａを伝って流入し、又、シートハンドル１８から支持部材３１，３５を伝って流入する。
【００６２】
このようにして流入した雨水は、物品収納部材２３の周縁部２３ｂに滴下され、周縁板部２３ｄの傾斜に沿って車体の前方側へと流れたり、溝部２３ｃへと流れたりする。
【００６３】
そして、周縁板部２３ｄの傾斜に沿って車体の前方へと流れる雨水は、切れ込み部２３ｈから切れ込み部２３ｈと隣接して配置された排水ダクト２５，２６の第２小受け口２５ｂ，２６ｂへと流入し、誘導開口部２５ｈ，２６ｈを通過して第１小受け口２５ａ，２６ａへと流れ、第１小受け口２５ａ，２６ａから排水路部２５ｃ，２６ｃを経由して排水口２５ｄ，２６ｄから排水される。
【００６４】
また、溝部２３ｃへと流れる雨水は、開口部２３ｆから落下して第１小受け口２５ａ，２６ａへと流入し、排水路部２５ｃ，２６ｃを経由して排水口２５ｄ，２６ｄから排水される。
【００６５】
更に、支持部材３１，３５を伝う雨水も、第２小受け口２５ｂへと流入して排水されていく。
【００６６】
排水口２５ｄ，２６ｄは、エアクリーナー２７やベルト室２８の側方に離間した位置に配置されているので、回収した雨水は、全てエアクリーナー２７及びベルト室２８に吸入されることなく地面へと排水される。
【００６７】
このようなスクーター型の自動二輪車１０によれば、物品収納部材２３は、物品を収納するための物品収納凹部２３ａと、物品収納凹部２３ａの周縁に形成され、開閉シート２２の側端が当接する周縁部２３ｂとからなり、エアクリーナー２７の吸入口２７ａやベルト室２８の吸入口２８ａは、物品収納凹部２３ａの下方に開口し、物品収納部材２３の周縁部２３ｂに流れる水を物品収納凹部２３ａの側方に案内して排水する排水ダクト２５，２６を設けたから、開閉シート２２の側端が位置する物品収納部材２３の周縁部２３ｂを流れる雨水を、物品収納凹部２３ａから離間した位置まで案内して排水することができる。そのため、物品収納凹部２３ａの下方に配置されたエアクリーナー２７の吸入口２７ａ及びベルト室２８の吸入口２８ａの開口から、雨水が吸入されることがないようにすることができる。このため、エアクリーナー２７やベルト室２８の機能の低下を防止することができる。
【００６８】
排水ダクト２５，２６を、空気吸入装置２７，２８の吸入口２７ａ，２８ａの開口の真上近傍に設けたから、雨水が空気吸入装置２７，２８の吸入口２７ａ，２８ａの開口に到達する前に排水ダクト２５，２６により排水することができる。そのため、空気吸入装置２７，２８の吸入口２７ａの開口から雨水が吸入されるのを効果的に防ぐことができる。
【００６９】
物品収納凹部２３ａは、タンデムシート部１５の下側に位置しているから、タンデムシート部１５は、後席として使用できるとともに、物品収納凹部２３ａを開閉する開閉蓋として使用できる。
【００７０】
エンジン５０に接続されたエアクリーナー２７に水が入らず、エンジン５０内への水入りを効果的に防ぐことができるので、エンジン５０の機能の低下を防止することができる。
【００７１】
エンジン５０の駆動力を後輪１２に伝達するベルトを収納するベルト室２８への水入りを効果的に防ぐことができるので、ベルト室２８内のベルトの劣化を効果的に防ぐことができる。
【００７２】
排水ダクト２５，２６は、周縁部２３ｂからの水を受ける第１小受け口２５ａ，２５ｂと、第１小受け口２５ａ，２６ａに連結され、第１小受け口２５ａ，２６ａからの水を物品収納凹部２３ａの側方に案内する排水路部２５ｃ，２６ｃと、排水路部２５ｃ，２６ｃに連結され、排水路部２５ｃ，２６ｃからの水を排水する排水口２５ｄ，２６ｄとを有するから、周縁部２３ｂを流れる雨水は、第１小受け口２５ａ，２６ａから流入して、排水路部２５ｃ，２６ｃを通り、排水口２５ｄ，２６ｄからスムーズに物品収納凹部２３ａの側方に排水される。排水ダクト２５，２６は、一体成形されるものであり、成形も容易であり、支持部材３１，３５への装着も簡単である。
【００７３】
物品収納部材２３の周縁部２３ｂには、周縁部２３ｂを流れる水を第１小受け口２５ａ，２６ａへと落下させる開口部２３ｆを形成したから、周縁部２３ｂを流れる雨水が、周縁部２３ｂに形成された開口部２３ｆから落下して第１小受け口２５ａ，２６ａで受けられるようにすることができる。
【００７４】
物品収納部材２３の周縁部２３ｂは、車体の後側から前側に下降するように傾斜して配置されているから、周縁部２３ｂに雨水をためず、開口部２３ｆから第１小受け口２５ａ，２６ａに雨水を落下させることができる。
【００７５】
開閉シート２２の側部から後部に渡って配設されたシートハンドル１８と、シートハンドル１８に固定されてその下方に延出する支持部材３１，３５とを備え、排水ダクト２５，２６は、支持部材３１，３５に対して間隔をもって挿入される第２小受け口２５ｂ，２６ｂを有するから、シートハンドル１８及び支持部材３１，３５を伝って流れる雨水は、排水ダクト２５，２６の第２小受け口２５ｂ，２６ｂから流入して、排水路部２５ｃ，２６ｃを通り、排水口２５ｄ，２６ｄからスムーズに物品収納凹部２３ａの側方に排水される。また、これと共に、物品収納部材２３の周縁部２３ｂの周縁板部２３ｄを伝って流れる雨水も受けることができるので、雨水を排水する効率が向上する。
【００７６】
支持部材３１，３５は、物品収納部材２３の周縁部２３ｂを支持する機能を有し、又、排水ダクト２５，２６が間隔をもって挿入されて固定される機能も有するから、支持部材３１は、排水ダクト２５，２６の固定と物品収納部材２３の支持とを兼用することができるので、機械部品点数を少なくすることができる。
【００７７】
開閉シート２２の側端に車体を覆う車体カバー１３を備え、物品収納部材２３の周縁部２３ｂは、車体カバー１３の下端に近接して開閉シート２２の下方に位置しているから、車体カバー１３と開閉シート２２との間に形成される隙間１９から流入する雨水を、周縁部２３ｂを利用して効果的に排水ダクト２５，２６から排水することができる。
【００７８】
なお、上記実施の形態では、鞍乗り型車両としてスクーター型の自動二輪車１０について述べてきたが、上記排水ダクト２５，２６を含めた排水構造を採用するものであれば、スクーター型の自動二輪車以外のスクーター型の自動三輪車又はスクーター型の自動四輪車であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】この発明の実施の形態に係るスクーター型の自動二輪車を示す側面図である。
【図２】同実施の形態に係るスクーター型の自動二輪車を示す平面図である。
【図３】同実施の形態に係る物品収納部材、エアクリーナー、ベルト室の配置関係を示す、スクーター型の自動二輪車の側面図である。
【図４】同実施の形態に係るスクーター型の自動二輪車において、一体型の開閉シートを開いた状態を示した平面図である。
【図５】同実施の形態に係り、（ａ）は、物品収納部材を示す平面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断面図であって、開口部を示す物品収納部材の拡大断面図である。
【図６】同実施の形態におけるスクーター型の自動二輪車における車体カバー、タンデムシート及び物品収納部材の配置関係を示し、図１１のＢ−Ｂ線に沿うスクーター型の自動二輪車の断面図である。
【図７】同実施の形態に係るスクーター型の自動二輪車において、物品収納部材を外した状態を示した平面図である。
【図８】同実施の形態に係る排水ダクトがシートハンドルに設けられた支持部材及び吊上げ軸材に取付けられている状態を車体側方側から示す斜視図である。
【図９】同実施の形態に係る排水ダクトがシートハンドルに設けられた支持部材及び吊上げ軸材に取付けられている状態を車体後方側から示す斜視図である。
【図１０（ａ）】同実施の形態に係る排水ダクトの平面図である。
【図１０（ｂ）】同実施の形態に係る排水ダクトの側面図である。
【図１０（ｃ）】同実施の形態に係る排水ダクトの正面図である。
【図１１】同実施の形態に係る車体フレームと、シートハンドルと、排水ダクトとの取付け位置関係を示す構成図である。
【図１２】同実施の形態に係るシートレールと、支持部材とを示す構成図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
【００８０】
10      スクーター型の自動二輪車
13      車体カバー
14      メインシート部
15      タンデムシート部
23      物品収納部材
23a     物品収納凹部
23b     周縁部
23c     溝部
23d     周縁板部
25,26   排水ダクト
25a,26a 第１小受け口
25b,26b 第２小受け口
25c,26c 排水路部
25d,26d 排水口
27      エアクリーナー
28      ベルト室
31      支持部材
50      エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０（ａ）】
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【図１０（ｂ）】
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【図１０（ｃ）】
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【図１１】
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【図１２】
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