(57)【要約】【課題】  車両の後退時にシートバックに作用する乗員の荷重に応じて、そのシートバックの後傾動作を制御して、運転姿勢を適正に維持できる車両の運転姿勢調整装置の提供を図る。【解決手段】  車両用シート１０のシートバック１１の傾きを調整するリクライニング装置１２と、車両の後退時にそのリクライニング装置１２を自動的に駆動してシートバック１１を所定量後傾させるリクライニング後傾手段１３と、を備えており、車両用シート１０に着座した乗員Ｄからシートバック１１に作用する乗員荷重を検出するシートバック荷重センサ２と、車両の後退時に乗員荷重に応じてシートバック１１の後傾動作を制御するコントローラ３と、を設けることにより、車両後退時に乗員Ｄが後を振り向いて後方確認する際に、車両用シート１０に着座した乗員Ｄのシートバック１１への体重の掛け方に応じた後傾状態を作り出すことができる。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバックの傾きを調整するリクライニング装置と、車両の後退時にそのリクライニング装置を自動的に駆動してシートバックを所定量後傾させるリクライニング後傾手段と、を備えた車両の運転姿勢調整装置において、
前記車両用シートに着座した乗員からシートバックに作用する乗員荷重を検出する荷重検出手段と、
車両の後退時に前記乗員荷重に応じてシートバックの後傾動作を制御するリクライナ制御手段と、を設けたことを特徴とする車両の運転姿勢調整装置。
【請求項２】
リクライナ制御手段は、乗員荷重に応じてシードバックの後傾速度を変化させることを特徴とする請求項１に記載の車両の運転姿勢調整装置。
【請求項３】
リクライナ制御手段は、シートバック面に複数の荷重検出手段を配設し、それら複数の荷重検出手段から得られる荷重分布に応じてシートバックの後傾速度を変化させることを特徴とする請求項１に記載の車両の運転姿勢調整装置。
【請求項４】
車両用シートのシートバックの傾きを調整するリクライニング装置を備え、車両の後退時にそのリクライニング装置を自動的に駆動してシートバックを所定量後傾させる車両の運転姿勢調整方法において、
車両の後退時に前記車両用シートに着座した乗員からシートバックに作用する乗員荷重を検出して、その乗員荷重に応じてシートバックの後傾動作を制御することを特徴とする車両の運転姿勢調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両後退時にシートに着座した乗員の運転姿勢を調整する車両の運転姿勢調整装置および運転姿勢調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両後退時にシフトレバーを後退ギア位置に操作することにより運転席のシートバックを後傾させて、運転者の上体とシートバックとの間に所定の隙間を形成し、運転者の後方確認を容易にした運転姿勢調整装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−２５０４２０号公報（第３頁、第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる従来の運転姿勢調整装置にあっては、後退時にシートバックが常に同じ速度で後傾するため、その駆動速度が遅すぎると、後退駐車に時間を要して運転者は煩わしさを感じる一方、これとは逆に駆動速度が速すぎると、シートバックに凭れ掛かった状態で後退した場合に、急にシートバックが後傾して適切な運転姿勢が得られなくなってしまう。
【０００４】
そこで、本発明は、車両後退操作時にシートバックに作用する乗員の荷重に応じて、そのシートバックの後傾動作を制御することにより、運転姿勢を適正に維持できるようにした車両の運転姿勢調整装置および運転姿勢調整方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両の運転姿勢調整装置は、車両用シートのシートバックの傾きを調整するリクライニング装置と、車両の後退時にそのリクライニング装置を自動的に駆動してシートバックを所定量後傾させるリクライニング後傾手段と、を備えた車両の運転姿勢調整装置において、
前記車両用シートに着座した乗員からシートバックに作用する乗員荷重を検出する荷重検出手段と、
車両の後退時に前記乗員荷重に応じてシートバックの後傾動作を制御するリクライナ制御手段と、を設けたことを最も主要な特徴とする。
【０００６】
また、本発明の車両の運転姿勢調整方法は、シートバックの傾きを調整するリクライニング装置を備え、車両の後退時にそのリクライニング装置を自動的に駆動してシートバックを所定量後傾させる車両の運転姿勢調整方法において、
車両の後退時に前記車両用シートに着座した乗員からシートバックに作用する乗員荷重を検出して、その乗員荷重に応じてシートバックの後傾状態を制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明にかかる車両の運転姿勢調整装置および運転姿勢調整方法によれば、車両の後退時にシートバックに作用する乗員荷重を検出して、その乗員荷重に応じてシートバックの後傾動作を制御するので、車両後退時に乗員が後を振り向いて後方確認する際に、車両用シートに着座した乗員のシートバックへの体重の掛け方に応じた後傾状態を作り出すことが可能となる。
【０００８】
例えば、乗員がシートバックに凭れ掛かっていない場合は、シートバックを迅速に後傾させることにより乗員の煩わしさを低減することができ、また、乗員がシートバックに完全に凭れ掛かっている場合は、シートバックの後傾をキャンセルすることにより、シートバックが急激に後傾して運転操作を誤るのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１０】
図１〜図５は本発明の車両の運転姿勢調整装置の一実施形態を示し、図１は運転姿勢調整装置の構成を示すブロック図、図２はシートバックの後傾制御を実行するためのフローチャートを示す説明図、図３はシートバックから乗員の上体を離している場合の後傾制御状態を示す側面図、図４はシートバックに乗員の上体を軽く付けている場合の後傾制御状態を示す側面図、図５はシートバックに乗員の上体を預けている場合の後傾制御状態を示す側面図である。
【００１１】
本実施形態の運転姿勢調整装置１は、図１，図３に示すように車両用シートとしての運転席１０のシートバック１１の傾きを調整するリクライニング装置１２と、車両の後退時にそのリクライニング装置１２を自動的に駆動してシートバック１１を所定量後傾させるリクライニング後傾手段としてのリクライナ駆動モータ１３と、を備えている。
【００１２】
そして、前記運転席１０に着座した乗員である運転者Ｄからシートバック１１に作用する乗員荷重を検出する荷重検出手段としてのシートバック荷重センサ２と、車両の後退時に前記乗員荷重に応じてシートバック１１の後傾動作を制御するリクライナ制御手段としてのコントローラ３と、を設けて前記運転姿勢調整装置１を構成している。
【００１３】
また、本実施形態の運転席側低姿勢調整方法は、車両の後退時に前記リクライニング装置１２を自動的に駆動してシートバック１１を所定量後傾させる際に、前記運転席１０に着座した運転者Ｄからシートバック１１に作用する乗員荷重を検出して、その乗員荷重に応じてシートバック１１の後傾動作を制御するようになっている。
【００１４】
即ち、前記リクライニング装置１２は、図３に示すように運転席１０のシートクッション１４の後端部と前記シートバック１１の下端部との間に設けられて、シートクッション１３に対するシートバック１１の前後傾きを調整するようになっており、本実施形態ではそのリクライニング装置１２を車両の後退時に前記リクライナ駆動モータ１３で駆動することにより、シートクッション１１の傾斜角を自動調整できるようになっている。
【００１５】
このとき、前記リクライニング装置１２は、コントローラ３によってリクライナ駆動モータ１３を駆動して後傾状態を自動制御する際に、その後傾範囲を制限するためにストッパー機能（機械的、電気的いずれでも良い）を設けてある。
【００１６】
また、リクライナ駆動モータ１３でシートバック１１を後傾制御する際、常時はシートバック１１を後傾するのであるが、運転者Ｄの意志でシートバック１１を前傾させることができる図外のスイッチを特別に設けてある。
【００１７】
前記シートバック荷重センサ２は、圧力センサ等によって構成し、シートバック１１のクッション材の内部に埋設した状態で図外のシートバックフレーム等のシートバック骨格部材に取り付けてあり、運転者Ｄの上体Ｄｕがシートクッション１１に凭れた時の乗員荷重としてのシートバック荷重を検知できるようになっている。
【００１８】
また、車両の後退は、オートトランスミッションのレンジ位置を選択するセレクトレバー１５のセレクト位置で判断するようになっており、リバースレンジを選択した時に、コントロールディバイス１５ａに設けたシフト位置検出スイッチ１６から出力されるリバースギア信号が前記コントローラ３に入力され、そのリバースギア信号によって車両の後退を判断するようになっている。
【００１９】
尚、マニュアルミッションでは、変速位置を切り換えるコントロールレバーの操作位置をシフト位置検出スイッチで検出して、リバース段に投入した時に出力されるリバースギア信号を前記コントローラ３に入力することになる。
【００２０】
そして、本実施形態では前記コントローラ３にリバースギア信号が入力された際に、前記シートバック荷重に応じてシードバック１１の後傾速度を変化させるようになっている。
【００２１】
即ち、前記運転姿勢調整装置１では、図２のフローチャートに示すように、イグニッションスイッチのＯＮでシステムがスタートし、ステップＳ１でリバースギア信号を検知すると、運転者Ｄが車両後退させることを判定し、それを受けてステップＳ２およびステップＳ４でシートバック荷重センサ２から出力されたシートバック荷重を計測して運転者Ｄの着座状態を判断する。
【００２２】
つまり、ステップＳ２ではシートバック荷重が規定値σ１未満であると判断した場合は、図３に示すように運転者Ｄは上体Ｄｕをシートバック１１から完全に離していると判定し、ステップＳ３でリクライナ駆動モータ１３にシートバック１１を迅速に後傾させる信号を出力する。
【００２３】
これによって運転者Ｄは、シートバック１１に邪魔されることなく上体Ｄｕを後方に捻って容易に後方確認できるようになる。
【００２４】
また、ステップＳ４では前記シートバック荷重が規定値σ１以上で、この値よりも大きな規定値σ２未満であると判断した場合、図４に示すように運転者Ｄはシートバック１１に背中Ｄｂを付けてはいるが、前屈み、若しくは上体Ｄｕを略半分後方に捻っている状態で、上体Ｄｕをシートバック１１に完全に預けてはいないと判定し、ステップＳ５でリクライナ駆動モータ１３にシートバック１１を徐々に後傾させる信号を出力する。
【００２５】
これによって運転者Ｄは、シートバック１１の急激な後傾に驚くこと無く落ち着いて後方確認を行いつつ安全に車両後退させることができる。
【００２６】
更に、ステップＳ４でシートバック荷重が前記規定値σ２以上であると判断した場合、図５に示すように運転者Ｄはシートバック１１に上体Ｄｕを完全に預けて、ミラー等で後方確認を行いつつ車両後退させる状態であると判定し、ステップＳ６でシートバック１１を後傾させる信号をキャンセルする。
【００２７】
これによって運転者Ｄは、ミラーを用いた車両後退時に姿勢が変化されるのを防止して運転操作が妨げられるのを防止できる。
【００２８】
また、本実施形態のコントローラ３では、シートバック荷重に応じてシードバック１１の後傾速度を変化させるようにしたので、運転者Ｄの上体Ｄｕをシートバック１１に完全に預けていない場合に、シートバック１１を徐々に後傾させることができるので、シートバック１１の急激な後傾を防止して、運転者Ｄは落ち着いて後方確認を行いつつ安全に車両後退させることができる。
【００２９】
ところで、上記実施形態にあって、シートバック荷重センサ２は、これを複数設けてシートバック面１１ａ（図３参照）に散設し、それら複数のシートバック荷重センサ２から得られる荷重分布に応じてシートバック１１の後傾速度を変化させることが望ましい。
【００３０】
この場合、運転者Ｄがシートバック１１から背中Ｄｂは離しているが、手や肘でシートバック面１１ａを支えて局部的に大きな荷重が作用する状態と、シートバック面１１ａに背中Ｄｂを完全に凭せ掛けている状態との区別が可能となって、より高い精度で運転者の挙動を判定できるようになる。
【００３１】
また、本発明は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態における運転姿勢調整装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるシートバックの後傾制御を実行するためのフローチャートを示す説明図である。
【図３】本発明の一実施形態でシートバックから乗員の上体を離している場合の後傾制御状態を示す側面図である。
【図４】本発明の一実施形態でシートバックに乗員の上体を軽く付けている場合の後傾制御状態を示す側面図である。
【図５】本発明の一実施形態でシートバックに乗員の上体を預けている場合の後傾制御状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  運転姿勢調整装置
２  シートバック荷重センサ（荷重検出手段）
３  コントローラ（リクライナ制御手段）
１０  運転席（車両用シート）
１１  シートバック
１２  リクライニング装置
１３  リクライナ駆動モータ
１６  シフト位置検出スイッチ
Ｄ  運転者（乗員）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006143132.tif 000007