(57)【要約】【課題】  操縦者によるメーターユニットの視認性をさらに向上させつつ、操縦者にメーターユニットが宙に浮いているように視認させることができる鞍乗型車両を提供する。【解決手段】  本発明に係る自動二輪車は、回転軸を中心として回転する前輪と、回転軸に連結されるステアリングシャフト部２４の上方に設けられ、走行状態情報を表示する表示面１１０を有するメーターユニット１００と、少なくとも表示面の周囲の一部を覆うインナーパネル２００とを備え、表示面１１０が、ステアリングシャフト部２４を跨いで車幅方向に延びており、インナーパネル２００が、表示面１１０の下方に、自動二輪車の進行方向に向かって貫通する貫通孔を有する。【選択図】  図４
2006143054.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を中心として回転する前輪と、前記回転軸に連結されるステアリングシャフト部の上方に設けられ、走行状態情報を表示する表示面を有するメーターユニットと、少なくとも前記表示面の周囲の一部を覆うインナーパネルとを備えた鞍乗型車両であって、
前記表示面は、前記ステアリングシャフト部を跨いで車幅方向に延びており、
前記インナーパネルは、前記表示面の下方に、前記鞍乗型車両の進行方向に向かって貫通する貫通孔を有することを特徴とする鞍乗型車両。
【請求項２】
前記ステアリングシャフトの前方に設けられ、前記鞍乗型車両の前部を覆うボディカウルをさらに備え、
前記貫通孔は、前記ボディカウルの上面に沿って延びていることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項３】
前記ボディカウルは、前記鞍乗型車両の車幅方向の外側に向かって下方に傾斜する傾斜面を有しており、
前記貫通孔は、前記傾斜面の上方に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の鞍乗型車両。
【請求項４】
前記貫通孔は、前記表示面の下方及び側方に設けられることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項５】
前記貫通孔の内面には、外部から前記貫通孔に侵入した雨水を下方に導く雨水口が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項６】
前記雨水口の近傍に設けられ、外部から前記貫通孔に侵入した雨水を前記インナーパネルの下端部の方向に導く水切り部をさらに備えることを特徴とする請求項５に記載の鞍乗型車両。
【請求項７】
前記水切り部は、複数のリブ状部分によって構成されることを特徴とする請求項６に記載の鞍乗型車両。
【請求項８】
前記メーターユニット及び前記貫通孔の上方に設けられ、前記鞍乗型車両の走行に伴う走行風が前記鞍乗型車両の操縦者に直接当たることを軽減するウインドスクリーンをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項９】
前記表示面は、中央領域と、前記中央領域よりも前記車幅方向における外側に位置するサイド領域とによって構成されており、
前記中央領域では、前記走行状態情報として、少なくとも前記鞍乗型車両の走行速度、及び前記鞍乗型車両に搭載されているパワーユニットの回転数が表示されることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングシャフト部の上方に設けられ、走行状態を表示するメーターユニットを備える鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車など、操縦者が鞍に跨るような姿勢をとり、２〜４輪を有する鞍乗型車両では、ステアリングシャフト（ステアリングポスト）の近傍に、走行速度やパワーユニット（エンジン）の回転数を表示するメーターユニットが設けられるレイアウトが広く採用されている。
【０００３】
このようなレイアウトを採用する自動二輪車において、操縦者によるメーターユニットの視認性を向上させるため、ステアリングシャフト（ステアリングポスト）との干渉を避けつつ、メーターユニットを操縦者に近付けることができる構造が開示されている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−８１１６４号公報（第３頁、第５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
メーターユニットを操縦者に近付けることができる上述の構造によれば、操縦者によるメーターユニットの視認性を向上させることができる。しかしながら、操縦者によるメーターユニットの視認性の向上には、さらなる改善の余地があった。
【０００５】
また、自動二輪車などでは、常に斬新かつ魅力的な製品を市場に投入することが求められており、操縦者が操縦中に視認する頻度が高いメーターユニット及びその周辺を斬新なレイアウトとすることが重要となる。
【０００６】
これまでの調査や研究開発の結果によれば、メーターユニット及びその周辺の斬新なレイアウトとするためのひとつの手法として、操縦者にメーターユニットが宙に浮いているように視認させることが効果的であると考えられていた。
【０００７】
そこで、本発明は、このような知見に鑑みてなされたものであり、操縦者によるメーターユニットの視認性をさらに向上させつつ、操縦者にメーターユニットが宙に浮いているように視認させることができる鞍乗型車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した目的を達成するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、回転軸（回転軸２５ａ）を中心として回転する前輪（前輪２５）と、前記回転軸に連結されるステアリングシャフト部（ステアリングシャフト部２４）の上方に設けられ、走行状態情報（例えば、走行速度やエンジン回転数）を表示する表示面（表示面１１０）を有するメーターユニット（メーターユニット１００）と、少なくとも前記表示面の周囲の一部を覆うインナーパネル（インナーパネル２００）とを備えた鞍乗型車両（自動二輪車１０）であって、前記表示面が、前記ステアリングシャフト部を跨いで車幅方向に延びており、前記インナーパネルは、前記表示面の下方に、前記鞍乗型車両の進行方向に向かって貫通する貫通孔（貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒ）を有することを要旨とする。
【０００９】
かかる特徴によれば、メーターユニットの表示面が、ステアリングシャフト部を跨いで車幅方向に延びる横長な形状を有している。また、インナーパネルには、表示面の下方に、鞍乗型車両の進行方向に向かって貫通する貫通孔が設けられる。
【００１０】
さらに、貫通孔が当該進行方向に向かって貫通しているため、操縦者（及び同乗者）は、貫通孔を介して進行方向に存在する物体（例えば、路面）を視認することができる。
【００１１】
このため、操縦者（及び同乗者）に、メーターユニットがインナーパネルなどで支持されておらず、宙に浮いているように視認（錯視）させることができる。
【００１２】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記ステアリングシャフトの前方に設けられ、前記鞍乗型車両の前部を覆うボディカウル（ボディカウル２０）をさらに備え、前記貫通孔が、前記ボディカウルの上面（上面２０ｕｓ）に沿って延びていることを要旨とする。
【００１３】
本発明の第３の特徴は、本発明の第２の特徴に係り、前記ボディカウルが、前記鞍乗型車両の車幅方向の外側に向かって下方に傾斜する傾斜面（傾斜面２０ｌｓ，２０ｒｓ）を有しており、前記貫通孔が、前記傾斜面の上方に設けられていることを要旨とする。
【００１４】
本発明の第４の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記貫通孔が、前記表示面の下方及び側方に設けられることを要旨とする。
【００１５】
本発明の第５の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記貫通孔の内面には、外部から前記貫通孔に侵入した雨水を下方に導く雨水口（雨水口２１０ｉｎ）が設けられていることを要旨とする。
【００１６】
本発明の第６の特徴は、本発明の第５の特徴に係り、前記雨水口の近傍に設けられ、外部から前記貫通孔に侵入した雨水を前記インナーパネルの下端部の方向に導く水切り部（水切り部３００Ｌ，３００Ｒ）をさらに備えることを要旨とする。
【００１７】
本発明の第７の特徴は、本発明の第６の特徴に係り、前記水切り部が、複数のリブ状部分（水切りリブ３１０）によって構成されることを要旨とする。
【００１８】
本発明の第８の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記メーターユニット及び前記貫通孔の上方に設けられ、前記鞍乗型車両の走行に伴う走行風（走行風Ｗ）が前記鞍乗型車両の操縦者に直接当たることを軽減するウインドスクリーン（ウインドスクリーン２１）をさらに備えることを要旨とする。
【００１９】
本発明の第９の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記表示面が、中央領域（中央領域ＣＮ）と、前記中央領域よりも前記車幅方向において外側に位置するサイド領域（サイド領域ＳＤＬ，ＳＤＲ）とによって構成されており、前記中央領域では、前記走行状態情報として、少なくとも前記鞍乗型車両の走行速度、及び前記鞍乗型車両に搭載されているパワーユニット（エンジン）の回転数が表示されることを要旨とする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の特徴によれば、操縦者によるメーターユニットの視認性をさらに向上させつつ、操縦者にメーターユニットが宙に浮いているように視認させることができる鞍乗型車両を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
（本実施形態に係る鞍乗型車両の構成）
次に、本発明に係る鞍乗型車両（自動二輪車）の実施形態の一例について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。
【００２２】
ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【００２３】
（１）自動二輪車の概略構成
まず、図１〜図３を参照して、本実施形態に係る鞍乗型車両である自動二輪車１０の概略構成について説明する。図１は、自動二輪車１０の左側面図である。図２は、自動二輪車１０の平面図である。また、図３は、自動二輪車１０の正面図である。
【００２４】
図１〜図３に示すように、自動二輪車１０は、いわゆるスクータ型車両である。自動二輪車１０は、前輪２５と後輪７０とを備え、車体カバー４０の内側に図示しないエンジン（パワーユニット）を備えている。
【００２５】
また、自動二輪車１０は、操縦者（ライダー）及び同乗者が着座するシート３０と、操縦者によって操作されるハンドルバー１１とを備えている。
【００２６】
ハンドルバー１１は、回転軸２５ａを中心として回転する前輪２５に連結されるステアリングシャフト部２４（図２参照）に固定されている。ハンドルバー１１が操作されると、ステアリングシャフト部２４は、フロントフォーク２４ａを自動二輪車１０の進行方向Ｄ１に向かって左右に回動させる。
【００２７】
フロントフォーク２４ａは、回転軸２５ａを回転可能に支持するとともに、路面状態の変化に応じて、前輪２５を上下方向（実際には、所定のキャスター角が付与された方向）に移動（直線運動）させて、前輪２５が受けた衝撃を吸収する。
【００２８】
また、自動二輪車１０には、ハンドルバー１１（ステアリングシャフト部２４）の前方に自動二輪車１０の前部を覆うボディカウル２０が設けられており、ハンドルバー１１（ステアリングシャフト部２４）の下方にレッグシールド４１が設けられている。
【００２９】
ボディカウル２０には、自動二輪車１０の走行に伴う走行風Ｗが自動二輪車１０の操縦者に直接当たることを軽減するウインドスクリーン２１が設けられている。また、ウインドスクリーン２１の下端部２１ｂｅと、ボディカウル２０との間には、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒが形成されている。
【００３０】
貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒは、ボディカウル２０の上面２０ｕｓに沿って延びている。より具体的には、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒは、自動二輪車１０の車幅方向Ｄ２の外側に向かって下方に傾斜するボディカウル２０の傾斜面２０ｌｓ，２０ｒｓの上方に設けられている。
【００３１】
本実施形態では、ウインドスクリーン２１及び貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒによって、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒから流れ出す走行風Ｗ（図１〜３参照）の風量及び風向が調整されるため、ウインドスクリーン２１の上端部２１ｔｅ側を通過する走行風Ｗによって操縦者の背後で発生する負圧が軽減する。
【００３２】
さらに、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒには、外部から貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒに侵入した雨水をインナーパネル２００の下端部２２０（図４参照）の方向に導く水切り部３００Ｌ，３００Ｒが設けられている。
【００３３】
また、ボディカウル２０には、進行方向Ｄ１上の路面などを照射するヘッドライト２３と、点滅式の方向指示灯であるフラッシャー２２Ｌ，２２Ｒとが設けられている。
【００３４】
（２）メーターユニット周辺のレイアウト
次に、図４を参照して、本発明の要部であるメーターユニット周辺のレイアウトについて説明する。
【００３５】
図４は、自動二輪車１０のステアリングシャフト部２４の上方に設けられるメーターユニット１００及びメーターユニット１００周辺のレイアウトを示している。
【００３６】
メーターユニット１００は、自動二輪車１０の走行状態を示す“走行状態情報”を表示する表示面１１０を有している。なお、走行状態情報とは、自動二輪車１０の走行速度、走行距離及びエンジン回転数などのことである。
【００３７】
インナーパネル２００は、表示面１１０の周囲の一部を覆うものである。また、メーターユニット１００及び貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒの上方には、ウインドスクリーン２１が設けられている。ウインドスクリーン２１の車幅方向Ｄ２（図２参照）の外側には、フラッシャー２２Ｌ，２２Ｒが設けられている。
【００３８】
メーターユニット１００の表示面１１０は、ステアリングシャフト部２４に隣接し、ステアリングシャフト部２４を跨いで車幅方向Ｄ２に延びている。すなわち、表示面１１０は、車幅方向Ｄ２において横長な形状を有している。
【００３９】
また、表示面１１０は、中央領域ＣＮと、中央領域ＣＮよりも車幅方向Ｄ２の外側に位置するサイド領域ＳＤＬ，ＳＤＲとによって構成されている。
【００４０】
中央領域ＣＮには、走行状態情報として、自動二輪車１０の走行速度を表示するスピードメーター１１１、及びエンジン回転数を３９セグメントのバーを用いて表示するタコメーター１１２が設けられている。
【００４１】
さらに、中央領域ＣＮには、積算走行距離と操縦者がリセット可能な区間走行距離とを表示するオド／トリップメーター１１３、及び残燃料を表示する燃料メーター１１４などが設けられている。なお、オド／トリップメーター１１３の表示領域では、時刻（時計）を表示させることもできる。
【００４２】
サイド領域ＳＤＬには、エンジン異常警告灯Ａ１、冷却水温度警告灯Ａ２、及び左側のフラッシャー（フラッシャー２２Ｌなど）の作動を表示するフラッシャー作動表示灯ＦＬが設けられている。
【００４３】
サイド領域ＳＤＲには、ヘッドライト２３のハイビーム表示灯ＨＢ、右側のフラッシャー（フラッシャー２２Ｒなど）の作動を表示するフラッシャー作動表示灯ＦＲが設けられている。
【００４４】
サイド領域ＳＤＬの下方には、区間走行距離などをリセットするリセットボタンＢ１、積算走行距離〜区間走行距離〜時刻（時計）の表示を切替える選択ボタンＢ２が設けられている。
【００４５】
サイド領域ＳＤＲの下方には、エンジンオイルの交換時期であることを示すオイル交換警告灯Ａ３、及びエンジンオイルを交換した際に押下されるリセットボタンＢ３が設けられている。
【００４６】
また、インナーパネル２００は、表示面１１０の下方に、進行方向Ｄ１（図１参照）に向かって貫通する貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒを有している。さらに、本実施形態では、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒは、表示面１１０の下方から側方に渡って設けられている。
【００４７】
貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒには、外部から貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒに侵入する雨水をインナーパネル２００の下端部２２０の方向に導く水切り部３００Ｌ，３００Ｒが設けられている。
【００４８】
（３）貫通孔の形状
次に、図５〜図７を参照して、貫通孔２１０Ｌ（２１０Ｒ）のより具体的な形状について説明する。なお、貫通孔２１０Ｌと貫通孔２１０Ｒとは、対称の形状を有しているため、以下、貫通孔２１０Ｌの形状について説明する。
【００４９】
図５は、メーターユニット１００側から捉えた貫通孔２１０Ｌ周辺の一部拡大図である。また、図６は、図５と逆側、つまり、自動二輪車１０の前側から捉えた貫通孔２１０Ｌ周辺の一部拡大図である。
【００５０】
図５及び図６に示すように、貫通孔２１０Ｌには、水切り部３００Ｌが設けられている。具体的には、水切り部３００Ｌは、ボディカウル２０に設けられており、貫通孔２１０Ｌの貫通方向に沿った複数の水切りリブ３１０（リブ状部分）によって構成されている。
【００５１】
また、水切り部３００Ｌとインナーパネル２００（図５において仮想線で表示）との間には、アンダーカバー３２０が設けられている。貫通孔２１０Ｌに侵入した雨水（雨水以外の液体も含む）は、複数の水切りリブ３１０の間を通過する。
【００５２】
図７は、図６に示したＦ７−Ｆ７方向の断面図を示している。図７に示すように、貫通孔２１０Ｌの内部には、外部から貫通孔２１０Ｌに侵入した雨水ＷＴを下方に導く雨水口２１０ｉｎが設けられている。
【００５３】
水切り部３００Ｌ（水切りリブ３１０）は、雨水口２１０ｉｎの近傍に設けられ、外部から貫通孔２１０Ｌに侵入した雨水ＷＴを、排出口２１０ｏｕｔを介してインナーパネル２００の下端部２２０（図中のＤ３方向）に導くことができる。さらに、排出口２１０ｏｕｔを通過した雨水ＷＴは、インナーパネル２００の下端部２２０の方向（Ｄ３方向）に導かれ、レッグシールド４１に沿って排出される。
【００５４】
すなわち、水切り部３００Ｌは、外部から走行風Ｗとともに侵入した雨水ＷＴがインナーパネル２００の下端部２２０に流れるように規制して、貫通孔２１０Ｌを介して侵入した雨水ＷＴが操縦者に附着することを防止する。
【００５５】
（作用・効果）
以上説明したように、本実施形態に係る自動二輪車１０では、メーターユニット１００の表示面１１０が、ステアリングシャフト部２４を跨いで車幅方向Ｄ２に延びる横長な形状を有している。また、インナーパネル２００には、表示面１１０の下方及び側方に、進行方向Ｄ１に向かって貫通する貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒが設けられる。
【００５６】
さらに、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒが進行方向Ｄ１に向かって貫通しているため、操縦者（及び同乗者）は、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒを介して進行方向Ｄ１に存在する物体（例えば、路面）を視認することができる。
【００５７】
このため、操縦者（及び同乗者）に、メーターユニット１００がインナーパネル２００などで支持されておらず、宙に浮いているように視認（錯視）させることができる。
【００５８】
さらに、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒが、ボディカウル２０の上面２０ｕｓに沿って延びているため、自動二輪車１０の車高が低く、全長が長いイメージをさらに強調することができる。
【００５９】
自動二輪車１０によれば、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒに侵入した雨水ＷＴをインナーパネル２００の下端部２２０の方向に導く水切り部３００Ｌ，３００Ｒが設けられているため、外部から走行風Ｗとともに侵入した雨水ＷＴがインナーパネル２００の下端部２２０に流れるように規制される。
【００６０】
このため、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒに侵入した雨水ＷＴが操縦者に附着することを防止することができる。
【００６１】
また、水切り部３００Ｌ，３００Ｒが、リブ形状を有する複数の水切りリブ３１０によって構成されているため、侵入した雨水ＷＴが、インナーパネル２００の下端部２２０の方向（Ｄ３方向）に、効率よく流れるようにすることができる。
【００６２】
さらに、自動二輪車１０によれば、ウインドスクリーン２１が設けられているため、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒとから流れ出す走行風Ｗの風量及び風向が調整され、ウインドスクリーン２１の上端部２１ｔｅ側を通過する走行風Ｗによって操縦者の背後で発生する負圧を軽減することができる。
【００６３】
また、メーターユニット１００の表示面１１０に設けられている中央領域ＣＮには、自動二輪車１０の走行速度を表示するスピードメーター１１１、及び自動二輪車１０に搭載されているエンジン（パワーユニット）の回転数を表示するタコメーター１１２が設けられている。
【００６４】
すなわち、一定の表示面積が必要となるスピードメーター１１１及びタコメーター１１２を中央領域ＣＮに集中させたため、表示面１１０の形状を、さらに車幅方向Ｄ２において横長な形状とすることができる。
【００６５】
このため、メーターユニット１００の下方及び側方に設けられている貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒの効果と相まって、操縦者（及び同乗者）に、メーターユニット１００が宙に浮いているように視認（錯視）させる効果をさらに高めることができる。
【００６６】
（その他の実施形態）
上述したように、本発明の一実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態が明らかとなろう。
【００６７】
例えば、上述した本発明の実施形態では、メーターユニット１００の表示面１１０の下方及び側方に貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒが設けられていたが、貫通孔２１０Ｌ，２１０Ｒは、表示面１１０の下方のみに設けてもよい。
【００６８】
上述した本発明の実施形態では、自動二輪車１０に、雨水口２１０ｉｎ及び水切り部３００Ｌ，３００Ｒが設けられる形態としたが、自動二輪車１０には、雨水口２１０ｉｎ及び水切り部３００Ｌ，３００Ｒを設けないようにしてもよい。
【００６９】
上述した本発明の実施形態では、リブ形状を有する複数の水切りリブ３１０によって、水切り部３００Ｌ，３００Ｒが構成されていたが、水切り部３００Ｌ，３００Ｒは、複数の円柱状部分などによって構成してもよい。
【００７０】
上述した本発明の実施形態では、自動二輪車１０にウインドスクリーン２１が設けられる形態としたが、自動二輪車１０には、ウインドスクリーン２１を設けないようにしてもよい。
【００７１】
上述した本発明の実施形態では、メーターユニット１００の表示面１１０に設けられている中央領域ＣＮに、スピードメーター１１１及びタコメーター１１２が設けられる形態としたが、スピードメーター１１１及びタコメーター１１２は、必ずしも中央領域ＣＮに設けなくてもよい。
【００７２】
また、上述した本発明の実施形態では、自動二輪車１０を例として説明したが、本発明は、他の鞍乗型車両（例えば、３輪や４輪を有する鞍乗型車両）にも、勿論適用することができる。
【００７３】
このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自動二輪車の平面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る自動二輪車の正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る自動二輪車に設けられるメーターユニット及びメーターユニット周辺のレイアウトを示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係る自動二輪車に設けられる貫通孔の周辺をメーターユニット側から捉えた一部拡大図である。
【図６】本発明の実施形態に係る自動二輪車に設けられる貫通孔の周辺を自動二輪車の前側から捉えた一部拡大図である。
【図７】図６に示したＦ７−Ｆ７方向の断面図である。
【符号の説明】
【００７５】
１０…自動二輪車、１１…ハンドルバー、２０…ボディカウル、２０ｌｓ，２０ｒｓ…傾斜面、２０ｕｓ…上面、２１…ウインドスクリーン、２１ｂｅ…下端部、２１ｔｅ…上端部、２２Ｌ，２２Ｒ…フラッシャー、２３…ヘッドライト、２４…ステアリングシャフト部、２４ａ…フロントフォーク、２５…前輪、２５ａ…回転軸、３０…シート、４０…車体カバー、４１…レッグシールド、７０…後輪、１００…メーターユニット、１１０…表示面、１１１…スピードメーター、１１２…タコメーター、１１３…オド／トリップメーター、１１４…燃料メーター、２００…インナーパネル、２１０Ｌ，２１０Ｒ…貫通孔、２１０ｉｎ…雨水口、２１０ｏｕｔ…排出口、２２０…下端部、３００Ｌ，３００Ｒ…水切り部、３１０…水切りリブ、３２０…アンダーカバー、Ａ１…エンジン異常警告灯、Ａ２…冷却水温度警告灯、Ａ３…オイル交換警告灯、Ｂ１…リセットボタン、Ｂ２…選択ボタン、Ｂ３…リセットボタン、ＣＮ…中央領域、Ｄ１…進行方向、Ｄ２…車幅方向、ＦＬ，ＦＲ…フラッシャー作動表示灯、ＨＢ…ハイビーム表示灯、ＳＤＬ，ＳＤＲ…サイド領域、Ｗ…走行風、ＷＴ…雨水
【図１】
2006143054.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006143054.tif 000008
【図７】
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