(57)【要約】【課題】ハイジャックの試みに対し不正操作のきかない条件を大幅に高めた保護方法及びその装置を提供すること。【解決手段】自動車のアンテナから所定の順序で次々に放射される磁界の連続からなる放射シーケンスを無作為な方法で確定するステップと、無作為に確定された放射シーケンスの信号代表値を電子タグに送信するステップと、放射シーケンスを形成する磁界の自動車アンテナによる連続放射を指示するステップと、測定された配列結果の一連の各代表値を確立するために電子タグによる連続的な磁界の受信と同時に当該磁界の放射源に関する電子タグの配列結果の代表値を磁界毎に測定するステップと、無作為に確定された放射シーケンスを一連の測定値と比較するステップと、前記放射シーケンスと一連の値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するステップからなる許可プロシージャをプログラミングする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の客室内に配設され送受信回路（６）を備えた特定電子タグ（Ｂ）の事前識別の後でしか自動車のスターティングを許可しないように適応化されている、自動車（Ｖ）の保護のための方法であって、
前記自動車（Ｖ）に、客室内の全容積をカバーすべく適合化された複数のアンテナ（ＩＮＴ１−ＩＮＴ３，ＥＸＴ１−ＥＸＴ３）に対応付けられた送受信回路（６）からなる中央ユニット（ＵＣ）が設けられ、
前記センタユニット（ＵＣ）と電子タグ（Ｂ）は、許可プロシージャを実行するようにプログラミングされ、当該プロシージャに従って前記中央ユニット（ＵＣ）は、識別要求信号の伝送を指示し、当該信号の受取りと同時に前記電子タグ（Ｂ）は、それに応じて前記中央ユニットに識別可能な識別信号を伝送するように適合化されている形式の方法において、
前記自動車（Ｖ）は、複数のアンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）を備えており、該複数のアンテナは、客室内の各領域が少なくとも２つのアンテナによってカバーされるように適合化されて配設されており、
前記電子タグ（Ｂ）は、当該電子タグによって受信された磁界の配向の三次元的測定手段（Ａ１〜Ａ３）を備えており、
許可プロシージャがプログラミングされており、
当該プロシージャは、
自動車（Ｖ）のアンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）から所定の順序で次々に放射される磁界の連続からなる放射シーケンスを無作為な方法で確定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスの信号代表値を電子タグ（Ｂ）に送信するステップと、
放射シーケンスを形成する磁界の、自動車（Ｖ）アンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）による連続放射を指示するステップと、
測定された配列結果の一連の各代表値を確立するために、電子タグ（Ｂ）による連続的な磁界の受信と同時に、当該磁界の放射源に関する電子タグの配列結果の代表値を磁界毎に測定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスを一連の測定値と比較するステップと、
前記放射シーケンスと一連の値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するステップからなることを特徴とする方法。
【請求項２】
前記電子タグ（Ｂ）は、当該電子タグによって受信される磁界の振幅を測定する手段（５）を備えており、ここにおいて、
測定された配列結果毎の一連の各代表値に加えて、測定された振幅の第２の一連の各代表値を確立するために、電子タグ（Ｂ）による連続的な磁界の受信と同時に、前記磁界毎に、前記磁界の振幅の代表値を測定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスを第２の一連の測定値の各々と比較するステップと、
前記放射シーケンスと第２の一連の値との間の相関付けに基づいて、許可プロシージャの妥当性を検査するステップとからなる許可プロシージャがプログラミングされている、請求項１記載の方法。
【請求項３】
自動車（Ｖ）の各アンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）は、全く同じ放射シーケンスに基づく異なる振幅の磁界の各アンテナによる放射が可能となるように、アンテナによって放射される磁界の振幅を調整する手段を備えている、請求項２記載の方法。
【請求項４】
前記電子タグ（Ｂ）は、配列結果の一連の測定された代表値と、受信された各磁界の一連の測定された代表値の両方を確立し、当該一連の測定された代表値に応じて識別信号を送出するようにプログラミングされており、前記自動車（Ｖ）の中央ユニット（ＵＣ）は、前記識別信号の受信と同時に、無作為に確定された放射シーケンスと一連の測定を比較し当該の放射シーケンスと一連の値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するようにプログラミングされている、請求項３記載の方法。
【請求項５】
前記電子タグによって放射が受信される、
事前プロシージャの期間中に識別された自動車アンテナのみの使用による放射シーケンスを確定するステップからなる許可プロシージャをプログラムするために、
自動車（Ｖ）の客室内の電子タグ（Ｂ）の検出と同時に当該自動車（Ｖ）のアンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）を識別する事前プロシージャがプログラミングされる、請求項１から４いずれか１項記載の方法。
【請求項６】
前記自動車（Ｖ）は、客室へのアクセスのための客室外の露出パネルの面と客室内並びに当該客室内の分散箇所にそれぞれ配設されたアンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）を備えている、請求項１から５いずれか１項記載の方法。
【請求項７】
放射シーケンスの処理と比較及び一連の測定値の処理と比較が、タグ及び／又は中央ユニットによって交互に行われる、請求項１から６いずれか１項記載の方法。
【請求項８】
自動車の客室内に配設され、送受信回路（６）を備えた特定の電子タグ（Ｂ）の事前識別の後でしか当該自動車のスターティングを許可しないように適合化されている、自動車の（Ｖ）保護のための装置であって、
前記保護装置は、自動車（Ｖ）に取付けられた中央ユニット（ＵＣ）と、客室内の全容積をカバーすべく適合化された複数のアンテナ（ＩＮＴ１−ＩＮＴ３，ＥＸＴ１−ＥＸＴ３）に対応付けられた送受信回路からなっており、
前記センタユニット（ＵＣ）と電子タグ（Ｂ）は、許可プロシージャを実行するようにプログラミングされ、当該プロシージャに従って前記中央ユニット（ＵＣ）は、識別要求信号の伝送を指示し、当該信号の受取りと同時に前記電子タグ（Ｂ）は、それに応じて前記中央ユニットに識別可能な識別信号を伝送するように適合化されている形式の装置において、
中央ユニット（ＵＣ）に対応付けられた複数のアンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）が配設されて客室内の各領域が少なくとも２つのアンテナによってカバーされるように適合化されており、
前記電子タグ（Ｂ）は、当該電子タグによって受信された磁界の配向の三次元的測定手段（Ａ１〜Ａ３）を含んでおり、
前記中央ユニット（ＵＣ）と電子タグ（Ｂ）は、
自動車（Ｖ）のアンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）から所定の順序で次々に放射される磁界の連続からなる放射シーケンスを無作為な方法で確定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスの信号代表値を電子タグ（Ｂ）に送信するステップと、
放射シーケンスを形成する磁界の、自動車（Ｖ）アンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）による連続放射を指示するステップと、
測定された配列結果の一連の各代表値を確立するために、電子タグ（Ｂ）による連続的な磁界の受信と同時に、磁界の放射源に関する電子タグの配列結果の代表値を磁界毎に測定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスを一連の測定値と比較するステップと、
前記放射シーケンスと一連の値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するステップからなる許可プロシージャを実行するようにプログラミングされていることを特徴とする装置。
【請求項９】
前記電子タグ（Ｂ）は、当該電子タグによって受信される磁界の振幅を測定する手段（５）を備えており、
前記中央ユニット（ＵＣ）と電子タグ（Ｂ）は、
測定された配列結果毎の一連の各代表値に加えて、測定された振幅の第２の一連の各代表値を確立するために、電子タグ（Ｂ）による連続的な磁界の受信と同時に、前記磁界毎に、前記磁界の振幅の代表値を測定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスを第２の一連の測定値の各々と比較するステップと、
前記放射シーケンスと第２の一連の値との間の相関付けに基づいて、許可プロシージャの妥当性を検査するステップからなる許可プロシージャを実行するようにプログラミングされている、請求項８記載の装置。
【請求項１０】
自動車（Ｖ）の各アンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）は、全く同じ放射シーケンスに基づく異なる振幅の磁界の各アンテナによる放射が可能となるように、アンテナによって放射される磁界の振幅を調整する手段を備えている、請求項９記載の装置。
【請求項１１】
前記中央ユニット（ＵＣ）に対応付けられたアンテナ（ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３）は、客室へのアクセスのための客室外の露出パネルの面と客室内並びに当該客室内の分散した箇所にそれぞれ配設されている、請求項８から１０いずれか１項記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の客室内に配設され送受信回路を備えた特定電子タグの事前識別の後でしか自動車のスターティングを許可しないように適応化されている、自動車の保護のための方法及び装置に関している。
【背景技術】
【０００２】
自動車を保護するための装置は、エレクトローニックアンチスターティングシステムとも称され、この装置は、自動車に取付けられた中央ユニットと、客室内の全容積をカバーすべく適合化された複数のアンテナに対応付けられた送受信回路と、認証を受ける使用者によって携帯されたタグからなっており、前記センタユニットと電子タグは、許可プロシージャを実行するようにプログラミングされ、当該プロシージャに従って前記中央ユニットは、識別要求信号の送出を指示し、該信号の受取りと同時に前記電子タグ（Ｂ）は、それに応じて前記中央ユニットに識別可能な識別信号を伝送するように適合化されている。
【０００３】
そのような保護装置の利点の１つは、自動車の始動を担うために従来から使用されてきたキーの不要にあり、これは認証を受ける使用者に携帯される単純な電子タグに置き換えられる。
【０００４】
しかしながらこのような利点がある反面、これらの保護装置は、自動車の窃盗に対するセキュリティの点で弱みがある。とりわけそれらの特異的な構成の特徴によって、従来のようなキーと窃盗防止コンタクト上に設けられたアンテナとの間で短距離対話が引き起こされる代わりに、自動車と電子タグとの間で、中間距離の双方向対話が必然的に生じる。しかしながら自動車と電子タグの間の備え付けの可能性を提供する距離の増大や、保護装置による無線中継の非検知性は、非常に長い距離で電子タグの認識を可能にさせる。その一方で、この距離の増大のために、悪意のある第３者にとって、電子タグの所持なしで自動車の始動に手を付けることが可能になることも判明した。
【０００５】
この欠点を軽減することを目的とした目下の解決手段によれば、自動車の中央ユニットによって電子タグに向けて放射された磁界レベル及び／又は磁界の配列が連続的に変化され、このタグが磁界変化の事前検出の受信と同時にスタート許可を送出するようにプログラミングされる。
【０００６】
しかしながらこの保護の原理は、一度知られてしまうと容易に再現できることが判明した。特にプログラミングされた変化の振幅は、完全に測定されることはなく、それ故に無線中継は、磁界、振幅若しくは配列の変化や磁界のプログラミングされた変化の単純イメージの構成を再現できるように設計するだけで十分である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の課題は、このような欠点を解消することであり、その主な目的は、ハイジャックの試みの可能性に対し不正操作のきかない条件を非常に高めた保護方法及びその装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題は本発明により、前記自動車は、複数のアンテナを備えており、該複数のアンテナは、客室内の各領域が少なくとも２つのアンテナによってカバーされるように適合化されて配設されており、前記電子タグは、当該電子タグによって受信された磁界の配列の三次元的測定手段を備えており、許可プロシージャがプログラミングされており、当該プロシージャは、自動車のアンテナから所定の順序で次々に放射される磁界の連続からなる放射シーケンスを無作為な方法で確定するステップと、無作為に確定された放射シーケンスの信号代表値を電子タグに送信するステップと、放射シーケンスを形成する磁界の、自動車アンテナによる連続放射を指示するステップと、測定された配列結果の一連の各代表値を確立するために、電子タグによる連続的な磁界の受信と同時に、当該磁界の放射源に関する電子タグの配列結果の代表値を磁界毎に測定するステップと、無作為に確定された放射シーケンスを一連の測定値と比較するステップと、前記放射シーケンスと一連の値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するステップからなるようにして解決される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明はそれ故に次のような許可プロシージャの実行からなる。すなわち該プロシージャに従って無作為に確定されるが故に予測不能な放射シーケンスからなる識別要求信号が生成され、該信号の受信と同時に電子タグが一連の測定値を確立するようにプログラミングされ、それらの放射シーケンスとの相関関係がその後の許可プロシージャの妥当性条件を構成する。
【００１０】
この手法によれば、許可プロシージャの期間中に無作為に確定される放射シーケンスの複数のデータが、予測の何らかの可能性の排除に結び付き、故に放射シーケンスのハイジャックも阻止される。
【００１１】
シーケンスのこの予測不能な特質のために、実際のところハイジャッカは、３つのアンテナ（次元毎に１つ）による自動車の中央ユニットから放射される連続的な磁界の検出を余儀なくされ、それから複数のアンテナ（通常は３つ）を備えた電子タグの近傍でこの磁界の再現を余儀なくされる。そのようなハイジャック操作は実際には、たとえ不可能ではないにせよ、特に前述したように放射シーケンスの非反復性の特性に関連して、その実行にきわめて高度な困難性を伴うことが判明している。
【００１２】
本発明の有利な実施例によれば、前記電子タグは、当該電子タグによって受信される磁界の振幅を測定する手段を備えており、ここにおいて、測定された配列結果毎の一連の各代表値に加えて、測定された振幅の第２の一連の各代表値を確立するために、電子タグによる連続的な磁界の受信と同時に、前記磁界毎に、前記磁界の振幅の代表値を測定するステップと、無作為に確定された放射シーケンスを第２の一連の測定値の各々と比較するステップと、前記放射シーケンスと第２の一連の値との間の相関付けに基づいて、許可プロシージャの妥当性を検査するステップとからなる許可プロシージャがプログラミングされる。
【００１３】
この許可プロシージャの妥当性検査を意図した二重の相関付けの負担を強いる実現手法は、電子タグの妥当性検査のエラーの可能性を最大限に低減すると同時に何らかの不正なハイジャックの試みをより一層複雑にさせる。
【００１４】
本発明によれば有利には、自動車の各アンテナは、全く同じ放射シーケンスに基づく異なる振幅の磁界の各アンテナによる放射が可能となるように、アンテナによって放射される磁界の振幅を調整する手段を備えている。
【００１５】
本発明の別の有利な実施例によれば、前記電子タグは、測定された配列結果の一連の代表値と、受信された各磁界の一連の測定された代表値の両方を確立し、当該一連の測定された代表値に応じて識別信号を送出するようにプログラミングされており、前記自動車の中央ユニットは、前記識別信号の受信と同時に、無作為に確定された放射シーケンスと一連の測定を比較し当該の放射シーケンスと一連の値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するようにプログラミングされる。
【００１６】
特に何らかの相関関係の確立を目的とする測定値の処理は、自動車の中央ユニットによって実行されるため、この中央ユニットの計算能力の恩恵を受ける。
【００１７】
しかしながら代替的に、放射シーケンスと一連の測定値の処理及び比較は、タグにおいて実行されてもよい。従ってこれらの処理と比較はタグによっても及び／又は中央ユニットによっても区別なく実行され得る。
【００１８】
さらに本発明によれば有利には、前記電子タグによって放射が受信される、事前プロシージャの期間中に識別された自動車アンテナのみの使用による放射シーケンスを確定するステップからなる許可プロシージャをプログラムするために、自動車の客室内の電子タグの検出と同時に当該自動車のアンテナを識別する事前プロシージャがプログラミングされる。この電子タグに関係して“アクティブ”であるアンテナだけの事前選択は、実際のところ許可プロシージャの実施に要する時間の低減とより一層の効果を提供することにつながる。
【００１９】
さらに少なくとも２つのアンテナによる客室内の各領域の完璧なカバーを保証するために、前記自動車は、客室へのアクセスのための客室外の露出パネルの面と客室内並びに当該客室内の分散箇所にそれぞれ配設されたアンテナを備えている。
【００２０】
本発明はさらに、自動車の客室内に配設され、送受信回路を備えた特定の電子タグの事前識別の後でしか当該自動車のスターティングを許可しないように適合化されている、自動車の保護のための装置であって、
前記保護装置は、自動車に取付けられた中央ユニットと、客室内の全容積をカバーすべく適合化された複数のアンテナに対応付けられた送受信回路からなっており、前記センタユニットと電子タグは、許可プロシージャを実行するようにプログラミングされ、当該プロシージャに従って前記中央ユニットは、識別要求信号の伝送を指示し、当該信号の受取りと同時に前記電子タグは、それに応じて前記中央ユニットに識別可能な識別信号を伝送するように適合化されている、保護装置にも関している。
【００２１】
本発明によれば、この保護装置は、
中央ユニットに対応付けられた複数のアンテナが配設されて客室内の各領域が少なくとも２つのアンテナによってカバーされるように適合化されており、
前記電子タグは、当該電子タグによって受信された磁界の配列の三次元的測定手段を含んでおり、
前記中央ユニットと電子タグは、
自動車のアンテナから所定の順序で次々に放射される磁界の連続からなる放射シーケンスを無作為な方法で確定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスの信号代表値を電子タグに送信するステップと、
放射シーケンスを形成する磁界の、自動車アンテナによる連続放射を指示するステップと、
測定された配列結果の一連の各代表値を確立するために、電子タグによる連続的な磁界の受信と同時に、磁界の放射源に関する電子タグの配列結果の代表値を磁界毎に測定するステップと、
無作為に確定された放射シーケンスを一連の測定値と比較するステップと、
前記放射シーケンスと一連の値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するステップからなる許可プロシージャを実行するようにプログラミングされていることを特徴としている。
【００２２】
さらに本発明の別の有利な実施例によれば、前記電子タグは、当該電子タグによって受信される磁界の振幅を測定する手段を備えており、前記中央ユニットと電子タグは、測定された配列結果毎の一連の各代表値に加えて、測定された振幅の第２の一連の各代表値を確立するために、電子タグによる連続的な磁界の受信と同時に、前記磁界毎に、前記磁界の振幅の代表値を測定するステップと、無作為に確定された放射シーケンスを第２の一連の測定値の各々と比較するステップと、前記放射シーケンスと第２の一連の値との間の相関付けに基づいて、許可プロシージャの妥当性を検査するステップからなる許可プロシージャを実行するようにプログラミングされている。
【００２３】
さらに本発明によれば有利には、自動車の各アンテナは、全く同じ放射シーケンスに基づく異なる振幅の磁界の各アンテナによる放射が可能となるように、アンテナによって放射される磁界の振幅を調整する手段を備えている。
【００２４】
また有利には、前記中央ユニットに対応付けられたアンテナは、客室へのアクセスのための客室外の露出パネルの面と客室内並びに当該客室内の分散した箇所にそれぞれ配設されている。
【実施例】
【００２５】
次に本発明の実施例を図面に基づき以下の明細書で詳細に説明する。
【００２６】
図１の実施例に表されている自動車Ｖに備えられた本発明による装置は、通常は“ハンズフリー装置”として知られ、電子タグＢの識別によって自動車Ｖへのアクセスと該自動車の始動を可能にさせるように適合化されている。
【００２７】
このハンズフリー装置は、客室外に配設された３つの外部アンテナＥＸＴ１，ＥＸＴ２，ＥＸＴ３と、客室内に配設された３つの内部アンテナＩＮＴ１，ＩＮＴ２，ＩＮＴ３からなる６つのアンテナを含んでいる。もちろんこれらの外部アンテナと内部アンテナの数は、本発明の適用範囲を逸脱しない限り３つとは異なるものであってもよい。図１のイラストによれば、これらの３つのアンテナＥＸＴ１−ＥＸＴ３及びＩＮＴ１−ＩＮＴ３のカバー領域は卵形の枠線で表されている。
【００２８】
従来技法のように、これらの外部アンテナは、自動車Ｖへのアクセスのためにドアハンドルに取付けられており、自動車の相対向している２つのドアハンドルにはそれぞれアンテナＥＸＴ１，ＥＸＴ２が設けられ、アンテナＥＸＴ３は、自動車Ｖのトランクへのアクセスのためにリアドアに設けられている。
【００２９】
さらに前記２つのサイドアアンテナＥＸＴ１，ＥＸＴ２は、それらの各カバー領域Ｅ１，Ｅ２が大きな縦軸を示すように、換言すれば、それらの軸線が自動車Ｖの長手軸に平行するように配向されている。
【００３０】
リアドアに設けられている外部アンテナＥＸＴ３は、そのカバー領域Ｅ３が大きな横軸を示すように、換言すれば、それらの軸線が自動車Ｖの長手軸と直交するように配向されている。
【００３１】
さらにこれらの３つの外部アンテナＥＸＴ１，ＥＸＴ２，ＥＸＴ３は、それらのカバー領域Ｅ１〜Ｅ３がほぼ半分までは客室内に拡張するように配設されている。
【００３２】
内部アンテナＩＮＴ１，ＩＮＴ２，ＩＮＴ３は、それらのカバー領域が図１に表されているように自動車Ｖの客室内に分散されるように設けられており、詳細には２つの端部アンテナＩＮＴ１，ＩＮＴ２は、それらのカバー領域Ｉ１，Ｉ２が大きな横軸を示すようにそれぞれ客室のフロント部分とリア部分をカバーするように配向されて設けられており、さらに１つの中間アンテナＩＮＴ３は、そのカバー領域Ｉ３が大きな縦軸を示し客室のほぼ全体をカバーするように配向されて設けられている。
【００３３】
図１において６つのアンテナＥＸＴ１〜ＥＸＴ３，ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３の各カバー領域Ｅ１〜Ｅ３，Ｉ１〜Ｉ３がそれぞれの囲線で表されているように、前記６つのアンテナの配置は、客室の各領域の少なくとも２つのアンテナによるカバーが得られるようになされている。
【００３４】
本発明によるハンズフリー装置はさらに、前記６つのアンテナＥＸＴ１〜ＥＸＴ３，ＩＮＴ１〜ＩＮＴ３に接続される無線周波数の送受信回路が集積されたコンピュータを備えている、自動車Ｖに取付けられた中央ユニットＵＣと、前記各アンテナから放射された磁界のレベルを個別に調整できるように適合化された増幅器を含んでいる。
【００３５】
本発明によるハンズフリー装置は、付加的にさらに前述したように自動車Ｖのユーザーに携帯させるための電子タグＢを含んでいる。
【００３６】
この電子タグＢは、無線周波数送受信回路が集積されたコンピュータ６を含んでおり、これは当該電子タグＢによって受信される磁界の配列の三次元的測定を可能にするために直交軸に沿って配列されている３つのアンテナＡ１，Ａ２，Ａ３に接続され、またＲＳＳＩ（Receiver Signal Strength Indicator）タイプの出力側５を含み、前記送受信回路によって受信された磁界のレベルの分析が可能である。この分析機能は、コンピュータ６により前記ＲＳＳＩ出力側５に対するアナログ／デジタル部分を用いて管理される。
【００３７】
本発明による方法を実行するために、中央ユニットＵＣと電子タグＢの２つの各コンピュータは、まず最初に自動車Ｖの客室内での電子タグＢの検出と同時に、事前識別プロシージャと、その放射が電子タグによって受信される自動車アンテナＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３の選択とを実行するようにプログラミングされている。
【００３８】
続いて前記２つのコンピュータは、妥当性検査や別な方法で自動車Ｖの始動を許可するために電子タグＢ、識別プロシージャのプログラミングを開始する。
【００３９】
このプロシージャによれば、中央ユニットＵＣはまず、事前に選択された自動車ＶのアンテナＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３から所定の順序で次々に放射される磁界の連続からなる放射シーケンスを無作為に確定するようにプログラミングされている。それによりそれらの放射は電子タグＢによって受信される。
【００４０】
以下に述べる２つのステップは、中央ユニットＵＣによって指示され、それぞれ以下のステップ、すなわち、
無作為に確定された放射シーケンスの信号代表値を電子タグＢに送信するステップと、
事前に選択された自動車ＶのアンテナＩＮＴ１〜ＩＮＴ３，ＥＸＴ１〜ＥＸＴ３による、放射シーケンスを形成する磁界の連続的放射を指示するステップからなっている。
【００４１】
この連続的な磁界の受信と同時に、電子タグＢは、各磁界毎に以下の値を測定するようにその部分がプログラミングされている。すなわちその１つは、測定された配列結果の一連の各代表値確立のための、磁界放射源に関する電子タグの配列結果の代表値であり、もう１つは測定された振幅の第２の一連の各代表値確立のための磁界振幅の代表値である。
【００４２】
前記後半のステップは、最終的に、前記放射シーケンスと前記一連の各測定値との間の相関付けに基づいて許可プロシージャの妥当性を検査するために、無作為に確定された放射シーケンスと一連の各測定値との比較ステップが含まれる。
【００４３】
前記後半の処理は、コンピュータの計算能力からの恩恵を受けるために、電子タグＢのコンピュータ６によって直接実行されてもよい。またコンピュータの計算能力からの恩恵を受けるために中央ユニットＵＣによって実行されてもよいし、２つの一連の測定値の代表に応じた前記中央ユニット向けの識別信号の電子タグＢによる事前放射が利用されてもよい。
【００４４】
図２のａには、本発明による、自動車Ｖの内部アンテナＩＮＴ１，ＩＮＴ２のような２つのアンテナから放射された磁界のシーケンスの例が表されている。
【００４５】
このサンプルによれば、アンテナＩＮＴ１，ＩＮＴ２の各々は、それぞれ振幅ＡとＢの磁界を放射している。この振幅Ａは振幅Ｂの二倍であり、前記シーケンスは、５つの連続した磁界からなっている。それらの磁界の放射の順序は、
１．アンテナＩＮＴ１によって放射された振幅Ａの磁界
２．アンテナＩＮＴ２によって放射された振幅Ａの磁界
３．アンテナＩＮＴ１によって放射された振幅Ｂの磁界
４．アンテナＩＮＴ２によって放射された振幅Ｂの磁界
５．アンテナＩＮＴ１によって放射された振幅Ａの磁界
の順番である。
【００４６】
図２のｂとｃには、放射シーケンスの受信と同時に電子タグによって測定された一連の値が示されており、それらは、測定された振幅の一連の代表値（図２ｂ）と、測定された配列結果の一連の代表値（図２ｃ）からなっている。
【００４７】
本発明の手法によれば、放射シーケンスと、電子タグＢによって測定された２つの一連の値との比較からなる処理は、以下の相関付け基準、すなわち、
磁界１の振幅＝磁界５の振幅、
磁界２の振幅＝磁界４の２倍の振幅、
磁界１の振幅＝磁界３の２倍の振幅、
磁界１，３，５の配列結果が同じ、
磁界２と４の配列結果が同じ、
磁界１の配列結果は磁界２の配列結果と異なる、
に従って許可プロシージャの妥当性検査を導く。
【００４８】
それ故に前述してきた本発明による手法は、自動車のスターティングに対するハンズフリー装置のハイジャックの危険に対抗し得る非常に有効な“武器”となる。
【００４９】
もちろんこの手法は、前述したように磁界の振幅やシーケンスの配列に限定されるものではなく、さらに３つの内／外アンテナに限定されるものでもない。例えばいくつかのシーケンスで振幅の変化や磁界の配列の変化を組合わせたり、あるいは別の方法を実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】そのカバー領域が区別して示されている複数のアンテナの配設された本発明による保護装置を備えた自動車の平面図
【図２】ａは本発明による自動車の２つのアンテナから放射された放射シーケンスを概略的に表した図、ｂは、ａに示された放射シーケンスの期間中の電子タグによって受信された信号の振幅を概略的に表した図、ｃは、ａに示された放射シーケンスの期間中の電子タグによって受信された信号の配列結果を概略的に表した図
【符号の説明】
【００５１】
Ｖ      自動車
ＵＣ    中央ユニット
Ｂ      電子タグ
６      送受信回路
ＥＸＴ１，ＥＳＴ２，ＥＸＴ３    外部アンテナ
ＩＮＴ１，ＩＮＴ２，ＩＮＴ３    内部アンテナ
【図１】
2006143197.tif 000003
【図２】
2006143197.tif 000004