(57)【要約】      （修正有）【課題】ルーフボックスと室内トリム（例えば、ヘッドライニング）との合わせ目の処理において、ルーフボックスとトリムの接合部に隙間を生じさせることなく見栄えの良い室内空間となるようなルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造。【解決手段】ルーフボックスＡの前方のケース部材１には前後方向と直交する方向に延在するフランジ１４が形成され、後方のケース部材２には内側にリブ２５が形成され前方のケース１の後方部を包含するように前後方向に略平行な外周壁部２４が設けられ、その外周壁部２４及びその内側のリブ２５はフランジ１４より前方まで突出しており、トリム部材４の端部に形成した段差部４Ｌの先端側の前方側の面４３ｆが前記前方ケース部材１のフランジの後面１４ｒと当接し、段差部４Ｌの根元側の後面４１ｒが後方ケース部材２のリブの前方側先端部２５ｆに当接することによってトリム部材４がルーフボックスＡに拘束される。【選択図】図２
2006123843.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方、後方の２つのケース部材を接続して成るルーフボックスの前方のケース部材には前後方向と直交する方向に延在するフランジが形成され、後方のケース部材には内側にリブが形成され前方のケースの後方部を包含するように前後方向に略平行な外周壁部が設けられ、その外周壁部及びその内側のリブは前記前方ケース部材のフランジより前方まで突出しており、トリム部材の端部に形成した段差部の先端側で前方側の面が前記前方ケース部材のフランジの後面と当接し、段差部の根元側の後面が前記後方ケース部材のリブの前方側先端部に当接することによってトリム部材がルーフボックスに拘束される様に構成されたことを特徴とするルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造。
【請求項２】
前方、後方の２つのケース部材を接続して成るルーフボックスの前方のケース部材に形成され、前後方向と直交する方向に延在するフランジにトリム部材の端部を締結手段によって締結する様に構成したことを特徴とするルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造。
【請求項３】
前方、後方の２つのケース部材を接続して成るルーフボックスの前方のケース部材には前後方向と直交する方向に延在するフランジが形成され、後方のケース部材には内側にリブが形成され前方のケースの後方部を包含するように前後方向に略平行な外周壁部が設けられ、その外周壁部及びその内側のリブは前記前方ケース部材のフランジより前方まで突出しており、トリム部材の端部に形成した段差部の先端側で前方側の面が前記前方ケース部材のフランジの後面と当接し、段差部の根元側の後面が前記後方ケース部材のリブの前方側先端部に当接し、前記前方ケース部材に形成されたフランジにトリム部材の端部を締結手段によって締結する様に構成したことを特徴とするルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造。
【請求項４】
前記トリム部材に形成された段差はトリム部材の端部簿厚みの１．５〜６倍である請求項１〜３の何れか１項のルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造。
【請求項５】
前記ルーフボックスの前後２つのケース部材は、前後何れかのケース部材の矩形断面の接合開口部が他方のケース部材の接合開口部に嵌合される様に構成されている請求項１〜４何れかの何れか１項のルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルーフボックスの構造、及びルーフボックスと室内トリム（例えば、ヘッドライニング）との合わせ目の処理に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型車両等では、室内前方のルーフ中央に携帯品等の収納物を収容するためのルーフボックス（収納庫）を設けることが、一般的に行われている。
【０００３】
大型車両のルーフボックスは容積が大きいものが多く、構成の側面部材も広いものが多い。そのように広い面積を有するボックス側面の剛性を上げるためには、例えば部品自身の肉厚を増やすことによって、或いは要所にリブを設ける、又は爪などを設けて相手部材と結合させることで剛性確保を行っている。
【０００４】
然るに、板厚増加は重量増及びコストアップを伴う。また、リブ追加の場合は追加出来る位置に制約があり、完全には必要剛性を確保し難い場合がある。爪を設ける場合でも、部品のばらつきによって期待するほどの効果が得られず、剛性の高い金属性ブラケット等に結合せざるを得ない場合があった。
【０００５】
ここで、ルーフボックスをキャブルーフに取り付ける際に、内装（トリム）であるヘッドライニングと当該ボックス（収納庫）との合わせ部に取付け箇所を設けなければ、そこには隙間が生じ、品質が低下してしまうという問題があるが、前述のように、ルーフボックスに十分な剛性がなければ、そのような取付け箇所も設けられない。
【０００６】
ボックス自体に剛性が不足する場合は、ボックス内部に金属性ブラケットを設け、そのブラケットにヘッドライニングの端部を結合させ、ヘッドライニングと当該ボックスとの合わせ部の隙間の発生を防止している。
【０００７】
しかし、ボックス内部に金属製ブラケットを設ける場合は、ボックスへの金属ブラケットの接合方法を考えなくてはならず。有効な手立てとは言い難い。
【０００８】
ここで、ルーフボックスに関する従来技術としてガレージオープナーのリモコン入れとしても利用出来るものが提案されている（例えば特許文献１参照）。
然るに、その技術は、製作コストの削減を主目的としており、上述した問題点を解消するものではない。
【特許文献１】特開平１１−１６５５９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従って本発明の目的は、ルーフボックスと室内トリム（例えば、ヘッドライニング）との合わせ目の処理において、金属性支持部材（ブラケット）を設けることなく、即ち、部品点数の増加を防ぎ、ルーフボックス側に十分な剛性を持たせると共に、ルーフボックスとトリムの接合部に隙間を生じさせることなく見栄えの良い室内空間となるようなルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のルーフボックスとトリム部品との合わせ目の拘束構造は、前方、後方の２つのケース部材（１，２）を接続して成るルーフボックス（Ａ）の前方のケース部材（１）には前後方向と直交する方向に延在するフランジ（１４）が形成され、後方のケース部材（２）には内側にリブ（２５）が形成され前方のケース（１）の後方部を包含するように前後方向に略平行な外周カバー部材（２４）が設けられ、その外周カバー部材（２４）及びその内側のリブ（２５）は前記前方ケース部材（１）のフランジ（１４）より前方まで突出しており、トリム部材（ヘッドライニング４）の端部に形成した段差部（４Ｌ）の先端側で前方側の面（４３ｆ）が前記前方ケース部材（１）のフランジの後面（１４ｒ）と当接し、段差部（４Ｌ）の根元側の後面（４１ｒ）が前記後方ケース部材（２）のリブの前方側先端部（２５ｆ）に当接することによってトリム部材（ヘッドライニング４）がルーフボックス（Ａ）に拘束される様に構成されている（請求項１；図１,図２）。
【００１１】
また、本発明のルーフボックスとトリム部品との合わせ目の拘束構造は、前方、後方の２つのケース部材（１，２）を接続して成るルーフボックス（Ａ）の前方のケース部材（１）に形成され、前後方向と直交する方向に延在するフランジ（１４）にトリム部材(ヘッドライニング４)の端部を締結手段（Ｆ）によって締結する様に構成されている（請求項２；図４）。
【００１２】
また、本発明のルーフボックスとトリム部品との合わせ目の拘束構造は、前方、後方の２つのケース部材（１，２）を接続して成るルーフボックス（Ａ）の前方のケース部材（１）には前後方向と直交する方向に延在するフランジ（１４）が形成され、後方のケース部材（２）には内側にリブ（２５）が形成され前方のケース（１）の後方部を包含するように前後方向に略平行な外周カバー部材（２４）が設けられ、その外周カバー部材（２４）及びその内側のリブ（２５）は前記前方ケース部材（１）のフランジ（１４）より前方まで突出しており、トリム部材(ヘッドライニング４)の端部に形成した段差部（４Ｌ）の先端側で前方側の面（４３ｆ）が前記前方ケース部材（１）のフランジの後面（１４ｒ）と当接し、段差部（４Ｌ）の根元側の後面（４１ｒ）が前記後方ケース部材（２）のリブの前方側先端部（２５ｆ）に当接し、前記前方ケース部材（１）に形成されたフランジ（１４）にトリム部材(ヘッドライニング４)の端部（４３）を締結手段（Ｆ）によって締結する様に構成されている（請求項３；図４）。
【００１３】
前記トリム部材(ヘッドライニング４)に形成された段差（Ｈ）はトリム部材(ヘッドライニング４)の厚みの１．５〜６倍であるのが好ましい（請求項４）。
【００１４】
前記ルーフボックス（Ａ）の前後２つのケース部材（１，２）は、前後何れかのケース部材の矩形断面の接合開口部が他方のケース部材の接合開口部に嵌合される様に構成されているのが好ましい（請求項５）。
【００１５】
尚、後方ケース部材(２)の後部開口部（２７）には、上方にヒンジを有するリッド（３）を設けることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
上述の本発明のルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造によれば、以下の効果を奏する。
（１）．前方のケース部材（１）には前後方向と直交する方向に延在するフランジ（１４）が形成され、後方のケース部材（２）には内側にリブ（２５）が形成され、その内側のリブ（２５）は前記前方ケース部材（１）のフランジ（１４）より前方まで突出しており、トリム部材（ヘッドライニング４）の端部に形成した段差部（４Ｌ）の先端側の前方側の面（４３ｆ）が前記前方ケース部材（１）のフランジの後面（１４ｒ）と当接し、段差部（４Ｌ）の根元側の後面（４１ｒ）が前記後方ケース部材（２）のリブの前方側先端部（２５ｆ）に当接することによってトリム部材（ヘッドライニング４）がルーフボックス（Ａ）に拘束される。従って、トリム部材（ヘッドライニング４）はフランジ（１４）およびリブ（２５）に挟み込まれるように挟持されているので前後方向にも、左右方向にも抜け出すことがない。
（２）．フランジ（１４）にトリム部材（ヘッドライニング４）の端部（４３）を締結手段（Ｆ）によって締結されているためトリム部材（ヘッドライニング４）の拘束が解かれることはない。
（３）．（１）と（２）とが組み合わされて構成されているので、さらに拘束及び周囲の剛性が高まる。
（４）．前記トリム部材（ヘッドライニング４）に形成された段差（Ｈ）はトリム部材（ヘッドライニング４）の厚みの１．５〜６倍であるので、拘束はさらに確実なものとなる。
（５）．ルーフボックス（Ａ）の前後２つのケース部材（１，２）は、前後何れかのケース部材の矩形断面の接合開口部が他方のケース部材の接合開口部に嵌合されるように構成されているので、ルーフボックス（Ａ）としての組立が容易である。
（６）．後方ケース（２）の後部開口部（２７）のリッド（３）を上方ヒンジとすることで、収納物の収納が容易におこなわれる。
但し、下方ヒンジであっても、左右何れかにヒンジがあっても構わない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
【００１８】
先ず、図１〜図３を参照して第１実施形態を説明する。
図１は当該ルーフボックスの側面図であり、図２は図１のＸ−Ｘ断面を、図３は後方斜め下方から当該ルーフボックスを見上げた斜視図である。
【００１９】
図３では、図１を参照して後述するルーフボックス１の後方ケース２の、外周カバー部材２４の外縁２４e及びその延長で描かれたトリム部材であるヘッドライニング(以降トリム部材をヘッドライニングと言う)４の表面よりも左方及び上方側がヘッドライニング４に覆われて見えない。
尚、図３中、符号３はルーフボックス１のリッド(蓋)を、符号５はウィンドシールドの上方を、符号Ｌｃはヘッドライニング４の中心線を示す。
【００２０】
図１及び図２を参照して、全体を符合Ａで表すルーフボックスは、前方ケース部材１と後方ケース部材２と、明確には示していないが、後方ケース部材２の後方開口部を開閉するリッド３とによって構成されている。
【００２１】
前記後方ケース部材２の前端部２ｆは、前記前方ケース部材１の後端に形成された拡径された挿入口１５に挿入することによってボックス体に形成される。
一方、後方ケース部材２の後部開口部２７は拡径しており、その開口部２７には、明確に図示していないが、上方にヒンジを有するリッド３が設けられている。
【００２２】
前記前方ケース部材１は、基本断面が天井部材１１と底部材１２と左右側壁部１３とによって矩形に構成された箱体である。そして、前方ケース部材１には前後方向(図１及び図２の左右方向)と直交する方向に延在するフランジ１４が形成されている。
尚、前方ケース部材１の前端面１６には、図示しないルーフレールへの取付け用のボス部１７が前方に向って突出するように複数箇所に形成されている。
【００２３】
一方、後方ケース部材２は、基本断面が天井部材２１と底部材２２と左右側壁部２３(図２参照)とによって矩形に構成された箱体であって、その左右側壁２３のさらに外側に前後方向に略平行で前方ケース部材１の後方部を包含するように、外周カバー部材２４が形成されている。
【００２４】
そのカバー部材２４には内側にリブ２５が図示の例では、片側だけで３箇所に形成され、カバー部材２４及びその内側のリブ２４は前記前方ケース部材１のフランジ１４より前方まで突出している。
【００２５】
ここで、図２を参照して、ヘッドライニング４の端部には形成した段差部４Ｌが形成されている。即ち、段差部４Ｌは、段差以外の平坦部４１と立上がり部４２と先端平行部４３とで構成されている。
なお、前記トリム部材に形成された段差Ｈはトリム部材の端部厚みの１．５〜６倍とすることが好ましい。
【００２６】
そして、キャブ内装の完了時には、段差部４Ｌの先端平行部４３の前方側の面４３ｆが前記前方ケース部材１のフランジ１４の後面１４ｒと当接し、段差部４Ｌの根元側である平坦部４１の後面４１ｒが前記後方ケース部材２のリブ２５の前方側先端部２５ｆに当接している。
【００２７】
図示はしていないが、ヘッドライニング４をルーフボックスＡによって拘束(固定)するに際しては、最初に、図示しないルーフレールに前方ケース部材１の取付け用ボス１７を当接させ、図示しない締結部材によって固定する。
次に、ヘッドライニング４に形成された図示では明確でないルーフボックス逃げ孔によってルーフボックスＡを潜らせ、逃げ孔の縁部、即ち、段差部４Ｌの先端平行部４３をフランジ１４の後面１４ｒに当接させる。
次に、後方ケース部材２の先端２ｆを前方ケース部材１の挿入孔１５に挿入する。
すると、後方ケース部材２の前記リブの先端２５ｆが、段差部４Ｌの立上り部４２に当接する。
【００２８】
リブ２５が前記前方ケース部材１のフランジ１４より前方まで突出しており、ヘッドライニング４の段差部４Ｌの先端側の前方側の面が前記前方ケース部材１のフランジ１４の後面１４ｒと当接し、段差部４Ｌの平坦部４１の後面４１ｒが前記後方ケース部材２のリブ２５の前方側先端部２５ｆに当接することによってトリム部材が脱出不可能にルーフボックスＡに拘束される。
【００２９】
上述したルーフボックスＡとヘッドライニング４との合わせ目の拘束構造によれば、トリム部材ヘッドライニング４は前方ケース部材１のフランジ１４および後方ケース部材２のリブ２５に挟み込まれるように挟持されているので前後方向にも、左右方向にも抜け出すことがない。
【００３０】
ヘッドライニング４に形成された段差Ｈはヘッドライニング４の厚みの１．５〜６倍であるので、拘束はさらに確実なものとなる。
【００３１】
ルーフボックスＡの前後のケース部材１，２は、前後何れかのケース部材の矩形断面の接合開口部が他方のケース部材の接合開口部に嵌合されるように構成されているので、ルーフボックスＡとしての組立が容易である。
【００３２】
明確には描いていないが、後方ケース部材２の後部開口部のリッド３を上方ヒンジとすることで、収納物の収納が容易におこなわれる。
但し、下方ヒンジであっても、左右何れかにヒンジがあっても構わない。
【００３３】
次に図４を参照して、第２実施形態を説明する。
図４の第２実施形態は、図１〜図３の第１実施形態に対して、前方ケース部材１のフランジ１４とヘッドライニング４の段差部４Ｌの先端平行部４３を公知の締結手段Ｆで締結したことのみが異なる。
【００３４】
そのように構成された第２実施形態のルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造によれば、さらにフランジ１４にヘッドライニング４の端部４３を締結手段Ｆによって締結しているため、ヘッドライニング４の拘束が解かれることはない。
また、周囲の剛性も高まる。
【００３５】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではなないことを付記する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造を説明する側面図。
【図２】図１のＸ１−Ｘ１断面図。
【図３】本発明の実施形態に係るルーフボックスの斜視図。
【図４】本発明の第２実施形態に係るルーフボックスとトリム部材との合わせ目の拘束構造を説明する要部断面図。
【符号の説明】
【００３７】
１・・・前方ケース部材
２・・・後方ケース部材
３・・・リッド
４・・・ヘッドライニング
１１・・・天井部材
１２・・・底部材
１３・・・側面部材
１４・・・フランジ
１５・・・中央収納室
２１・・・天井部材
２２・・・底部材
２３・・・
２４・・・外部カバー部材
２５・・・リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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