(57)【要約】      （修正有）【課題】  延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉操作を、オペレータが作業車輌から降車することなく、コンパクトな構成で且つ良好な操作性によって行うことができるロータリカバーを提供する。【解決手段】操作部材２５０は、リンク部材２６０を介して延長リヤカバー２３０に作動連結された操作軸２５１と、アッパーアーム７５に設けられた被係合部７５ａと係合可能な係合部２５３ａが設けられたステー２５３と、ステー２５３をアッパーアーム７５に向けて付勢する第２付勢部材２５４とを有し、係合部２５３ａ及び被係合部７５ａは、延長リヤカバー２３０を基準位置とは反対の作動位置に係止させ、且つ、操作軸２５１を第２付勢部材２５４の付勢力に抗して軸線方向に沿って摺動させると係合解除されるように構成されている。【選択図】  図６
2006197808.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業車輌の本機に設けられたリフトアームにアッパーアームを介して支持される耕耘部を覆うロータリカバーであって、
前記耕耘部の上方を覆うメインカバーと、
前記耕耘部の後方を覆うように前記メインカバーに回動自在に連結されたリヤカバーと、
前記リヤカバーの車輌幅方向両端部に回動自在に連結された一対の延長リヤカバーであって、車輌幅方向に関し、前記リヤカバーを基準にして外方へ拡張された開位置と、前記リヤカバー内に格納された閉位置とをとり得る一対の延長リヤカバーと、
前記一対の延長リヤカバーをそれぞれ開位置又は閉位置の何れか一方の基準位置に向けて付勢する一対の第１付勢部材と、
前記一対の延長リヤカバーの開閉操作を行えるように、リンク部材を介して該一対の延長リヤカバーに連動連係された操作部材とを備え、
前記操作部材は、
前記アッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持された操作軸であって、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置とは反対の作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記延長リヤカバーに作動連結された操作軸と、
前記アッパーアームと対向するように前記操作軸に設けられたステーであって、前記アッパーアームに設けられた被係合部と係合可能な係合部が設けられたステーと、
前記ステーを前記アッパーアームに向けて付勢する第２付勢部材とを有しており、
前記係合部及び前記被係合部は、前記操作軸が軸線回り第２位置に位置する際に係合して前記一対の延長リヤカバーを前記作動位置に係止させ、且つ、前記ステーが前記アッパーアームから離間する方向へ前記操作軸を前記第２付勢部材の付勢力に抗して軸線方向に沿って摺動させると係合解除されるように構成されていることを特徴とするロータリカバー。
【請求項２】
前記操作部材は、前記操作軸に設けられた操作レバーを有しており、
前記操作レバーは、前記アッパーアームを挟んで前記ステーとは反対側に配設されている請求項１に記載のロータリカバー。
【請求項３】
前記操作軸は、前記アッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持された一対の操作軸であり、該一対の操作軸は、それぞれ、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記一対の延長リヤカバーに作動連結されており、
前記ステーは、前記アッパーアームと対向するように前記一対の操作軸に設けられた一対のステーであり、該一対のステーには、それぞれ前記アッパーアームに設けられた被係合部と係合可能な係合部が設けられている請求項１又は２に記載のロータリカバー。
【請求項４】
前記アッパーアームは、所定の間隔をおいて対向配置された一対のアッパーアームであり、前記一対の操作軸は、それぞれ、対応するステーが前記一対のアッパーアームの間に位置するように、対応するアッパーアームに支持されており、前記第２付勢部材は、前記一対のアッパーアームの間に配設されている請求項３に記載のロータリカバー。
【請求項５】
前記一対の操作軸は、同軸上に配設されており、前記第２付勢部材は、前記一対のステーの間に配設された単一部材とされている請求項４に記載のロータリカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータリカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ロータリ耕耘機の耕耘部の上方を覆うメインカバーと、該耕耘部の後方を覆うようにメインカバーに回動自在に連結されたリヤカバーとを備えたロータリカバーにおいては、リアカバーによって耕耘部の後方で土壌を整地する他、該リヤカバーの車輌幅方向両端部に一対の延長リヤカバーを回動自在に連結し、該一対の延長リヤカバーを、それぞれ、車輌幅方向に関し、リヤカバーを基準にして外方へ拡張された開位置と、前記リヤカバー内に格納された閉位置とをとり得るように構成し、この一対の延長リヤカバーを耕耘作業にあたって開位置に位置させてリヤカバーの作業幅より広い幅で地表面を均平化して整地することで、作業工程のつなぎ目等を解消することが従来から行われている。
【０００３】
ところで、前記したような延長リアカバーを備えたロータリカバーでは、圃場作業時において、畦畔部や電柱等の障害物がある場合には延長リアカバーをリアカバーから突出しない閉位置に移動させて全幅を小さくすることがある。このとき、オペレータは作業車輌から降車して延長リアカバーを閉位置に閉じる操作を行い、再び作業車輌に乗車して耕耘作業を行うと共に、かかる障害物がなくなると、再度作業車輌から降車して延長リアカバーを開位置に開く操作をし、さらに作業車輌に乗車して耕耘作業を行う必要があり、延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉操作が煩わしいといった問題がある。
【０００４】
そこで、延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉を、オペレータが作業車輌から降車することなく操作できるように、延長リアカバーにロープの一端を支持杆を介して取り付け、ロープの他端を複数の突起を設けた操作杆に取り付け、該操作杆を支持腕から作業車輌幅方向に突設させた支持棒の長孔に摺動自在に挿通することで、延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉の遠隔操作を可能とする構成が提案されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実公昭５５−４９６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記したような構成では、支持棒が作業車輌幅方向に突設していることから、延長リアカバーの開閉操作のための構成が大型化すると共に、操作杆を摺動操作するためには、支持棒の長孔内で操作杆を一旦略直角に回動させ支持棒と操作杆の突起との係合を解除してから操作杆を支持棒の長孔で摺動させ、その後操作杆を支持棒の長穴内で再度略直角に回動させることで、支持棒と操作杆の突起とを係合させるという操作をしなければならず、操作性が良くない。
【０００６】
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉操作を、オペレータが作業車輌から降車することなく、コンパクトな構成で且つ良好な操作性によって行うことができるロータリカバーを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するため、作業車輌の本機に設けられたリフトアームにアッパーアームを介して支持される耕耘部を覆うロータリカバーであって、前記耕耘部の上方を覆うメインカバーと、前記耕耘部の後方を覆うように前記メインカバーに回動自在に連結されたリヤカバーと、前記リヤカバーの車輌幅方向両端部に回動自在に連結された一対の延長リヤカバーであって、車輌幅方向に関し、前記リヤカバーを基準にして外方へ拡張された開位置と、前記リヤカバー内に格納された閉位置とをとり得る一対の延長リヤカバーと、前記一対の延長リヤカバーをそれぞれ開位置又は閉位置の何れか一方の基準位置に向けて付勢する一対の第１付勢部材と、前記一対の延長リヤカバーの開閉操作を行えるように、リンク部材を介して該一対の延長リヤカバーに連動連係された操作部材とを備え、前記操作部材は、前記アッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持された操作軸であって、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置とは反対の作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記延長リヤカバーに作動連結された操作軸と、前記アッパーアームと対向するように前記操作軸に設けられたステーであって、前記アッパーアームに設けられた被係合部と係合可能な係合部が設けられたステーと、前記ステーを前記アッパーアームに向けて付勢する第２付勢部材とを有しており、前記係合部及び前記被係合部は、前記操作軸が軸線回り第２位置に位置する際に係合して前記一対の延長リヤカバーを前記作動位置に係止させ、且つ、前記ステーが前記アッパーアームから離間する方向へ前記操作軸を前記第２付勢部材の付勢力に抗して軸線方向に沿って摺動させると係合解除されるように構成されていることを特徴とするロータリカバーを提供する。
【０００８】
本発明に係るロータリカバーでは、前記操作軸が軸線回り第１位置に位置する際に、前記一対の延長リヤカバーが、それぞれ前記一対の第１付勢部材の付勢力によって、開位置又は閉位置の何れか一方の基準位置に位置している。この状態で、オペレータが前記アッパーアームに支持された前記操作軸を軸線回り第２位置に向けて回転させると、前記一対の延長リヤカバーは、それぞれ前記一対の第１付勢部材の付勢力に抗して前記基準位置（開位置及び閉位置のうち一方の位置）とは反対の作動位置（他方の位置）側に回動する。このとき、前記アッパーアームはオペレータが前記作業車輌に乗車したまま届く位置にあり、操作される前記操作軸が前記アッパーアームに支持されているので、該オペレータは作業車輌から降車しなくてもよい。そして前記操作軸をさらに回転させて軸線回り第２位置に位置させると、該一対の延長リヤカバーは、それぞれ前記作動位置（開位置及び閉位置のうち他方の位置）に配置される。このとき、前記操作軸が軸線方向に沿って摺動すると共に、前記アッパーアームと対向するように前記操作軸に設けられた前記ステーにおける前記係合部と、前記アッパーアームにおける前記被係合部とが、前記第２付勢部材の付勢力により係合して前記一対の延長リヤカバーが前記作動位置（開位置及び閉位置のうち他方の位置）に係止される。これにより、前記一対の延長リアカバーがそれぞれ前記作動位置（他方の位置）に保持される。一方、オペレータが前記アッパーアームに支持された前記操作軸を、前記第２付勢部材の付勢力に抗して前記ステーが前記アッパーアームから離間する方向へ軸線方向に沿って摺動させると、前記係合部と前記被係合部との係合が解除される。このときもオペレータは前記と同様に作業車輌から降車しなくてもよい。そうすると、前記一対の第１付勢部材の付勢力によって前記操作軸が軸線回り第１位置に向けて回転し、前記一対の延長リヤカバーがそれぞれ前記基準位置（開位置及び閉位置のうち一方の位置）に戻される。
【０００９】
このように本発明に係るロータリカバーによれば、オペレータが作業車輌から降車しなくても前記アッパーアームに設けられた前記操作軸を操作するだけで前記一対の延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉操作を行うことができる。さらに、前記操作軸が前記アッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持されていて、従来の如く支持棒のような部材が作業車輌幅方向に突設することがないので、前記一対の延長リアカバーの開閉操作のための構成をコンパクト化できると共に、オペレータが前記操作軸を軸線回りに回転させたり、軸線方向に沿って摺動させたりするというような操作だけで、前記一対の延長リヤカバーの開閉操作を行うことができるので、従来より操作性を向上させることができる。従って、延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉操作を、オペレータが作業車輌から降車することなく、コンパクトな構成で且つ良好な操作性によって行うことができる。
【００１０】
本発明に係るロータリカバーにおいて、前記操作部材は、前記操作軸に設けられた操作レバーを有していることが好ましい。こうすることで、前記操作レバーによって前記操作軸の回動操作を容易にすることができ、これにより、前記一対の延長リヤカバーの開閉のための操作性をさらに向上させることができる。この構成において、前記操作レバーは、前記アッパーアームを挟んで前記ステーとは反対側に配設されている場合を例示できる。
【００１１】
本発明において、前記アッパーアームは一のアッパーアーム又は一対のアッパーアームの双方を含む。即ち、本発明に係るロータリカバーは、作業車輌の本機に設けられたリフトアームに一のアッパーアームを介して支持されてもよいし、作業車輌の本機に設けられたリフトアームに一対のアッパーアームを介して支持されてもよい。
【００１２】
また、本発明に係るロータリカバーにおいて、前記操作軸は一の操作軸としてもよいし、一対の操作軸としてもよい。前記アッパーアームが一のアッパーアームである場合、前記操作軸は、前記一のアッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持された一の操作軸であって、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記延長リヤカバーに作動連結された一の操作軸としてもよいし、前記一のアッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在にそれぞれ支持された一対の操作軸であって、それぞれ、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記延長リヤカバーに作動連結された一対の操作軸としてもよい。
【００１３】
また、前記アッパーアームが一対のアッパーアームである場合には、前記操作軸は、前記一対のアッパーアームのうち少なくとも一方に軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持された一の操作軸であって、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記延長リヤカバーに作動連結された一の操作軸としてもよいし、前記一対のアッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在にそれぞれ支持された一対の操作軸であって、それぞれ、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記延長リヤカバーに作動連結された一対の操作軸としてもよい。
【００１４】
また、前記ステーは一のステーとしてもよいし、一対のステーとしてもよい。例えば、前記操作軸が一の操作軸である場合、前記ステーは、前記アッパーアームと対向するように一の操作軸に設けられた一のステーとし、該一のステーに前記係合部を設けてもよい。また、前記操作軸が一対の操作軸である場合には、前記ステーは、それぞれ、前記アッパーアームと対向するように一対の操作軸に設けられた一対のステーとし、該一対のステーに前記係合部を設けてもよい。
【００１５】
前記操作軸が、前記アッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持された一対の操作軸であり、該一対の操作軸は、それぞれ、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置とは反対の作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記一対の延長リヤカバーに作動連結されており、前記ステーが、前記アッパーアームと対向するように前記一対の操作軸に設けられた一対のステーであり、該一対のステーには、それぞれ前記アッパーアームに設けられた被係合部と係合可能な係合部が設けられている場合であって、前記アッパーアームが、所定の間隔をおいて対向配置された一対のアッパーアームである場合には、前記一対の操作軸が、それぞれ、対応するステーが前記一対のアッパーアームの間に位置するように、対応するアッパーアームに支持されており、前記第２付勢部材が、前記一対のアッパーアームの間に配設されていることが好ましい。こうすることで、前記一対の延長リアカバーの開閉操作のための構成をさらにコンパクト化することができる。さらなるコンパクト化を実現するためには、例えば、前記一対の操作軸が、同軸上に配設されており、前記第２付勢部材が、前記一対のステーの間に配設された単一部材とされていることが好ましい。
【００１６】
本発明に係るロータリカバーにおいて、前記リンク部材としては、代表的にはワイヤ等を例示できる。また、前記アッパーアームに設けられる被係合部としては、孔又は突起を例示でき、前記ステーに設けられる、前記被係合部と係合可能な係合部としては、突起又は孔を例示できる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように本発明に係るロータリカバーによると、オペレータが作業車輌から降車しなくても前記アッパーアームに設けられた前記操作軸を操作するだけで前記一対の延長リアカバーの開位置と閉位置との開閉操作を行うことができる。さらに、前記操作軸が前記アッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持されていて、従来の如く支持棒のような部材が作業車輌幅方向に突設することがないので、前記一対の延長リアカバーの開閉操作のための構成をコンパクト化できると共に、オペレータが前記操作軸を軸線回りに回転させたり、軸線方向に沿って摺動させたりするというような操作だけで、前記一対の延長リヤカバーの開閉操作を行うことができるので、従来より操作性を向上させることができる。
【００１８】
また、本発明に係るロータリカバーにおいて、前記操作部材が、前記操作軸に設けられた操作レバーを有している場合には、該操作レバーによって前記操作軸の回動操作を容易にすることができ、これにより、前記一対の延長リヤカバーの開閉のための操作性をさらに向上させることができる。
【００１９】
さらに、前記操作軸が、前記アッパーアームに軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持された一対の操作軸であり、該一対の操作軸は、それぞれ、軸線回り第１位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置に位置する際に前記一対の延長リヤカバーが前記作動位置に位置するように、前記リンク部材を介して前記一対の延長リヤカバーに作動連結されており、前記ステーが、前記アッパーアームと対向するように前記一対の操作軸に設けられた一対のステーであり、該一対のステーには、それぞれ前記アッパーアームに設けられた被係合部と係合可能な係合部が設けられている場合であって、前記アッパーアームが、所定の間隔をおいて対向配置された一対のアッパーアームである場合には、前記一対の操作軸が、それぞれ、対応するステーが前記一対のアッパーアームの間に位置するように、対応するアッパーアームに支持されており、前記第２付勢部材が、前記一対のアッパーアームの間に配設されていることで、前記一対の延長リアカバーの開閉操作のための構成をさらにコンパクト化することができる。この場合、前記一対の操作軸が、同軸上に配設されており、前記第２付勢部材が、前記一対のステーの間に配設された単一部材とされていると、さらなるコンパクト化を実現することができると共に、それだけ部品コストを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係るロータリカバーの好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の実施に係るロータリカバー２００が適用されたロータリ耕耘機１００が作業車輌Ａの本機に付設されている状態を示す側面図であり、図２は図１におけるロータリ耕耘機１００部分を中心に示した側面図であり、また、図３は図１におけるロータリ耕耘機１００部分を中心に示した平面図である。
【００２１】
まず、図１乃至図３を用いて作業車輌Ａの構成について説明する。作業車輌Ａとしてのトラクタにおいて、前後に前輪１０１及び後輪１０２を懸架する本体の前部にボンネット１０６が配設され、該ボンネット１０６の内部にはエンジン１０５が配置されている。またシート９８の側部には主変速レバー７７が突設され、前方にはステアリングハンドル１０が配設されている。
【００２２】
前記エンジン１０５の後方にはミッションケース１０９が配設され、該エンジン１０５からの動力を前記ミッションケース１０９に伝達して変速し、前記後輪１０２や前記前輪１０１に駆動力を伝達するように構成されている。また、前記エンジン１０５からの動力の一部が前記ミッションケース１０９後面より突出したＰＴＯ軸１５よりユニバーサルジョイント６３等を介してロータリ耕耘機１００に伝えられて駆動するように構成されている。
【００２３】
この前記作業車輌Ａの後部には作業機装着装置Ａ’を介して前記ロータリ耕耘機１００が装着されている。前記作業機装着装置Ａ’は、トップリンク６１やロアリンク６２等より構成されていて、前記ミッションケース１０９上部に配設した油圧ケース（図示せず）より突出したリフトアーム７９にリフトロッド（図示せず）を介してロアリンク６２に連結されており、前記リフトアーム７９を回動することにより前記ロータリ耕耘機１００を昇降回動可能としている。なお、前記作業機装着装置Ａ’の後部にはワンタッチ式装着機構が設けられ、ロータリ耕耘機１００の着脱を簡単にできるようにしている。
【００２４】
次に、前記ロータリ耕耘機１００の構成について説明する。前記ロータリ耕耘機１００は、車輌幅方向中央上部にギヤケース５が配置されており、該ギヤケース５より前方に突出した入力軸を有していて、該入力軸が前記ユニバーサルジョイント６３等を介して前記ＰＴＯ軸１５に接続されている。前記ギヤケース５の両側にはメインビーム１２７，１２７が車輌幅方向（図３中Ｘ方向）両側方に突設されており、該メインビーム１２７，１２７の端部にはそれぞれチェーンケース６とサイドサポート１２６の上端が固設されていて、該チェーンケース６及びサイドサポート１２６の下部には耕耘爪軸８が横架されている。該耕耘爪軸８上には図示を省略した耕耘爪が放射状に所定の間隔をあけて配設されており、該耕耘爪は、ギヤケース５内の動力伝達機構より前記耕耘爪軸８に伝達された動力によって回転駆動するように構成されている。
【００２５】
また、前記チェーンケース６と前記サイドサポート１２６の下部の前記耕耘爪軸８を支持する部分にはロータリカバー２００が設けられている。このロータリカバー２００は、作業車輌Ａの本機に設けられた前記リフトアーム７９にアッパーアーム７５（本実施形態では所定の間隔をおいて対向配置された左右一対のアッパーアーム）を介して支持される前記耕耘部７を覆うものであり、メインカバー２１０、リヤカバー２２０、左右一対の延長リヤカバー２３０、左右一対の第１付勢部材２４０及び操作部材２５０を備えている。
【００２６】
前記メインカバー２１０は、前記耕耘部７の上方を覆うものであり、車輌幅方向Ｘ両端部で前記チェーンケース６及び前記サイドサポート１２６に支持されている。また、前記リヤカバー２２０は、前記耕耘部７の後方を覆うように前記メインカバー２１０に回動自在に連結されている。さらに説明すると、前記リアカバー２２０は、前記耕耘部７の後方で、土壌を整地する為の整地用部材２２１を有しており、該整地用部材２２１が土壌の高さの変化に対応して上下動し得るように、前記メインカバー２１０に枢支軸７２を介して揺動自在に連結されている。
【００２７】
前記メインカバー２１０の後部上には一対の摺動支持ブラケット２９，２９が後上方に立設されている。前記リヤカバー２２０の上面には一対のハンガーロッド１２５，１２５の下端部が枢支されており、前記ハンガーロッド１２５，１２５の上部が前記摺動支持ブラケット２９，２９の上部にそれぞれ摺動可能に支持されている。なお、前記ハンガーロッド１２５，１２５にはバネが外嵌されており、このバネによって作業時に前記リヤカバー２２０が地表面の凹凸に追随できるように該リヤカバー２２０に向けて付勢するように構成されている。
【００２８】
図４は図１乃至図３に示すロータリカバー２００における前記左右一対の延長リヤカバー２３０部分の概略構成を示す斜視図である。なお、図４において、前記前記左右一対の延長リヤカバー２３０及び前記左右一対の第１付勢部材２４０は一方側（図中左側）のみを示しているが、他方側（図中右側）の構成は、一方側の構成とは左右対称になっているだけで、該一方側の構成と実質的に同様の構成をしている。従って、ここでは、他方側の構成については図示を省略し、一方側の図で代表させて示している。後述する図７についても同様である。
【００２９】
図４に示すように、前記左右一対の延長リヤカバー２３０は、前記リヤカバー２２０の車輌幅方向（図中Ｘ方向）両端部に回動自在に連結されており、車輌幅方向Ｘに関し、前記リヤカバー２２０を基準にして外方へ拡張された開位置と、前記リヤカバー２２０内に格納された閉位置とをとり得るものである。さらに説明すると、前記リヤカバー２２０の車輌幅方向Ｘ両端部及び前記左右一対の延長リヤカバー２３０の前記リヤカバー２２０側端部には、それぞれ平面視「コ」の字形の第１及び第２ヒンジ部２３１，２３２が設けられており、該第１及び第２ヒンジ部２３１，２３２が開放端部２３１ａ，２３２ａを対向するように該端部２３１ａ，２３２ａで重ね合わされ、回動軸５１を介して回動自在に連結されている。これにより、前記左右一対の延長リヤカバー２３０は、前記リヤカバー２２０の両端部で前記開位置と前記閉位置とをとり得るように（それぞれ、図中Ｚ１方向及びＺ２方向に）回動することができる。
【００３０】
前記左右一対の第１付勢部材２４０は、前記左右一対の延長リヤカバー２３０をそれぞれ前記開位置又は前記閉位置の何れか一方（本実施形態では開位置）の基準位置に向けて付勢するものであり、ここでは巻きバネからなっている。さらに説明すると、この巻きバネ２４０は、両端部２４１，２４２が巻き部分から所定量突出しており、一端部２４１が第１ヒンジ部２３１に、他端部２４２が第２ヒンジ部２３２に係止された状態で、前記巻き部分が前記回動軸５１に嵌入されている。これにより、前記左右一対の延長リヤカバー２３０をそれぞれ前記開位置の基準位置に向けて付勢することができる。
【００３１】
図５は図１乃至図３に示すロータリカバー２００において前記操作部材２５０の概略構成を説明するための側面図である。また、図６は操作部材２５０の動作を説明するための図であって、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）はそれぞれ該操作部材２５０が軸線回り第１位置に位置している状態を示す側面図及び平面図であり、図６（Ｃ）及び図６（Ｄ）はそれぞれ該操作部材２５０が軸線回り第２位置に位置している状態を示す側面図及び平面図である。なお、前記の図３において、後述するリンク部材２６０等は図示を省略してある。
【００３２】
操作部材２５０は、前記左右一対の延長リヤカバー２３０の開閉操作を行えるように、リンク部材２６０を介して該一対の延長リヤカバー２３０に連動連係されており、操作軸２５１、操作レバー２５２、ステー２５３及び第２付勢部材２５４を備えている。
【００３３】
前記操作軸２５１は、本実施形態では、前記左右一対のアッパーアーム７５に軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在にそれぞれ支持されている左右一対のものである。具体的に言えば、前記左右一対の操作軸２５１は、いずれも車輌幅方向Ｘに延びる有底の筒状の部材であり、車輌幅方向Ｘに延びる摺動軸２５１ａを開口部から軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在にそれぞれ挿入し、且つ、前記左右一対のアッパーアーム７５にそれぞれ設けられた車輌幅方向Ｘに貫通する貫通孔７５’に軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在にそれぞれ挿通されている。これにより、前記一対のアッパーアーム７５は、前記一対の操作軸２５１を軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在にそれぞれ支持することができる。また、前記一対のアッパーアーム７５には、前記ステー２５３に設けられた係合部２５３ａと係合する被係合部７５ａがそれぞれ設けられている。なお、本実施形態では、前記一対の操作軸２５１は同軸上に配設されている。
【００３４】
前記ステー２５３は、前記左右一対のアッパーアーム７５とそれぞれ対向するように前記左右一対の操作軸２５１に設けられた左右一対のものであり、それぞれ、該操作軸２５１を間にした一方の端部２５３’で前記係合部２５３ａが設けられており、他方の端部２５３”で前記リンク部材２６０の後述するワイヤー２６１に接続された接続部２５３ｂが設けられている。なお、本実施形態では、前記一対の操作軸２５１は、それぞれ、対応するステー２５３が前記一対のアッパーアーム７５の間に位置するように、対応するアッパーアーム７５に支持されている。また、前記一対のアッパーアーム７５にそれぞれ設けられた前記被係合部７５ａは、車輌幅方向Ｘに沿って延びる孔であり、前記ステー２５３にそれぞれ設けられた前記係合部２５３ａは、車輌幅方向Ｘに沿って延びる突起である。
【００３５】
前記操作レバー２５２は、前記左右一対の操作軸２５１にそれぞれ設けられた左右一対のものであり、それぞれ、前記左右一対のアッパーアーム７５を挟んで前記左右一対のステーとは反対側に、該操作軸２５１の軸線を基準にして径方向外方へ延びるように配設されている。
【００３６】
前記リンク部材２６０は、前記左右一対のステー２５３の他端部２５３”と、前記左右一対の延長リアカバー２３０の前記第２ヒンジ部２３２とをそれぞれ連結する左右一対のものであり、それぞれ、ワイヤー２６１と、該ワイヤー２６１を軸線方向摺動自在に挿通するワイヤーチューブ２６２とを備えている。前記ワイヤーチューブ２６２は、一端が前記リアカバー２２０に設けられた支持部材９１に支持されており（図４参照）、他端が前記アッパーアーム７５近傍に設けられた支持部材９２に支持されている（図５及び図６参照）。また、前記ワイヤー２６１は、一端が前記第２ヒンジ部２３２に設けられた突出部２３２ｂであって、前記回動軸５１の軸線を基準にして径方向外方へ延びる突出部２３２ｂに、断面「Ｕ」字形状の連結部材２６１ａを介して軸線回り回動自在に接続されており（図４参照）、他端が前記ステー２５３の他端部２５３”に設けられた接続部２５３ｂに、軸線回り回動自在に接続されている（図５及び図６参照）。このとき、前記左右一対の操作軸２５１は、それぞれ、軸線回り第１位置に位置する際に（図６（Ａ）及び図６（Ｂ）参照）前記一対の延長リヤカバー２３０が前記開位置の基準位置に位置し、且つ、軸線回り第２位置（図６（Ｃ）及び図６（Ｄ）参照）に位置する際に前記一対の延長リヤカバー２３０が前記基準位置とは反対の作動位置（本実施形態では閉位置）に位置するように、前記リンク部材２６０を介して前記延長リヤカバー２３０に作動連結されている。
【００３７】
前記第２付勢部材２５４は、前記左右一対のステー２５３をそれぞれ前記左右一対のアッパーアーム７５に向けて（図６（Ｂ）中Ｘ１方向に）付勢するものである。この第２付勢部材２５４は、ここでは巻きバネからなっており、前記摺動軸２５１ａに嵌入された状態で前記左右一対のアッパーアーム７５の間に配設されている。これにより、前記左右一対のステー２５３をそれぞれ前記左右一対のアッパーアーム７５に向けて付勢することができる。なお、本実施形態では、前記巻きバネ２５４は、同軸上に配設された前記一対の操作軸２５１における前記一対のステー２５３の間に配設された単一部材とされている。
【００３８】
そして、前記左右一対のステー２５３にそれぞれ設けられた係合部２５３ａ及び前記左右一対のアッパーアーム７５にそれぞれ設けられた前記被係合部７５ａは、前記左右一対の操作軸２５１がそれぞれ軸線回り第２位置に位置する際に係合して（図６（Ｃ）及び図６（Ｄ）参照）前記左右一対の延長リヤカバー２３０を前記閉位置の作動位置に係止させ、且つ、前記一対のステー２５３がそれぞれ前記一対のアッパーアーム７５から離間する方向（図６（Ｄ）中Ｘ２）へ前記一対の操作軸２５１を前記第２付勢部材２５４の付勢力に抗して軸線方向Ｘに沿って摺動させると、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）に示すように、係合解除されるように構成されている。
【００３９】
ところで、前記ロータリカバー２００は、前記一対の第１付勢部材２４０により、それぞれ前記開位置に向けて付勢された前記一対の延長リヤカバー２３０を前記ワイヤー２６１にて前記閉位置に閉じるように構成されているが、例えば、何らかの原因で前記ワイヤー２６１が切れる等のトラブルが発生した場合に、前記一対の延長リヤカバー２３０が常に前記開位置に開いた状態になり、作業の邪魔になる場合がある。そこで、前記ロータリカバー２００では、図４に示すように、前記第１及び第２ヒンジ２３１，２３２に、前記一対の延長リヤカバー２３０が前記閉位置に閉じた際に連通する貫通孔２３１’、２３２’をそれぞれ設け、前記一対の延長リヤカバー２３０を閉じた状態で、貫通孔２３１’、２３２’にピン等の係止部材９３を挿通することで、前記一対の延長リヤカバー２３０が前記閉位置で保持されるようにしている。こうすることで、何らかの原因で前記ワイヤー２６１が切れる等のトラブルが発生しても、作業の邪魔にならないように前記一対の延長リヤカバー２３０を常に前記閉位置に閉じた状態にすることができ、これにより良好に作業を行うことができる。
【００４０】
また、前記ロータリカバー２００において、前記リアカバー２２０は、前記一対の延長リヤカバー２３０を配設している両端部でそれぞれ分離された左右一対のサイドリアカバー２２２を有しており、該一対のサイドリアカバー２２２が、図７（Ａ）に示すように、前記リアカバー２２０本体に対してそれぞれ着脱可能となっている。さらに説明すると、前記リアカバー２２０本体には、それぞれ、前記一対のサイドリアカバー２２２にそれぞれ設けられた係合部２２２ａを挿脱自在に係入する係止孔２２０ａと、前記係止孔２２０ａから離間した位置に配置された螺合ピン２２０ｂとが設けられている。前記一対のサイドリアカバー２２２は、既述のとおり、それぞれ、前記リアカバー２２０本体の係止孔２２０ａと係合する係合部２２２ａを有しており、この係合部２２２ａは、車輌幅方向Ｘにおいて、前記延長リヤカバー２３０とは反対側に配設されていて、該方向Ｘに沿って延びている。また、前記一対のサイドリアカバー２２２には、それぞれ、前記リアカバー２２０本体に設けられた螺合ピン２２０ｂが挿通される貫通孔２２２ｂが設けられている。
【００４１】
このように構成された前記ロータリカバー２００において、前記サイドリアカバー２２２は、前記係合部２２２ａが前記リアカバー２２０本体の前記係止孔２２０ａに係入されると共に、前記貫通孔２２２ｂが前記リアカバー２２０本体の前記螺合ピン２２０ｂに挿通された状態でノブナット９３が該螺合ピン２２０ｂに螺合されることで、前記リアカバー２２０本体に取り付けられ得る。
【００４２】
ところで、片培土等の作業機を取り付けて作業する際に、該作業機の車輪等で前記延長リヤカバー２３０が設けられた前記サイドリアカバー２２２が邪魔になることがあるので、該サイドリアカバー２２２を前記リアカバー２２０本体から取り外し、該サイドリアカバー２２２を圃場外に置いて作業することがある。この場合、片培土等の作業機を頻繁に付け換える際には、その都度前記サイドリアカバー２２２を圃場外に取りに行く必要があり、片培土等の作業機の付け換え作業が煩雑なものになる。
【００４３】
そこで、前記ロータリカバー２００では、図７（Ｂ）に示すように、前記一対の延長リヤカバー２３０がそれぞれ設けられた前記一対のサイドリアカバー２２２を前記メインカバー２１０にそれぞれ固定配置している。さらに説明すると、前記メインカバー２１０には、前記一対のサイドリアカバー２２２にそれぞれ設けられた前記係合部２２２ａを挿脱自在に係入する係入部材２１０ａ（例えば、筒状のカラー２１０ａ）が支持部材２１０ｃを介して設けられていると共に、前記一対のサイドリアカバー２２２にそれぞれ設けられた前記貫通孔２２２ｂを挿通する螺合ピン２１０ｂが設けられている。これにより、前記一対のサイドリアカバー２２２は、前記係合部２２２ａが前記メインカバー２１０の前記カラー２１０ａに係入されると共に、前記貫通孔２２２ｂが前記メインカバー２２０の前記螺合ピン２１０ｂに挿通された状態で前記ノブナット９３が該螺合ピン２１０ｂに螺合されることで、前記メインカバー２１０に取り付けられ得る。こうして片培土等の作業機の取付作業をする際に、不要なサイドリアカバー２２２を前記メインカバー２１０に固定配置することで、該作業機を頻繁に付け換えることがあっても、その都度前記サイドリアカバー２２２を圃場外に取りに行く必要がなく、これにより、片培土等の作業機の付け換え作業性を向上させることができる。
【００４４】
以上説明したロータリカバー２００では、前記操作軸２５１が軸線回り第１位置に位置する際に（図６（Ａ）及び図６（Ｂ）参照）、前記一対の延長リヤカバー２３０が、それぞれ前記一対の第１付勢部材２４０の付勢力によって、前記開位置の基準位置に位置している。この状態で、オペレータが前記アッパーアーム７５に支持された前記操作軸２５１を軸線回り第２位置に向けて（図６（Ａ）中矢印Ｙ１方向に）回転させると、前記一対の延長リヤカバー２３０は、それぞれ前記一対の第１付勢部材２４０の付勢力に抗して前記開位置の基準位置とは反対の閉位置の作動位置側に回動する。このとき、前記アッパーアーム７５はオペレータが前記作業車輌Ａに乗車したまま届く位置にあり、操作される前記操作軸２５１が前記アッパーアーム７５に支持されているので、オペレータは作業車輌Ａから降車しなくてもよい。そして前記操作軸２５１をさらに回転させて軸線回り第２位置に位置させると（図６（Ｃ）及び図６（Ｄ）参照）、該一対の延長リヤカバー２３０は、それぞれ前記閉位置の作動位置に配置される。このとき、前記操作軸２５１が軸線方向に沿って摺動すると共に、前記アッパーアーム７５と対向するように前記操作軸２５１に設けられた前記ステー２５３における前記係合部２５３ａと、前記アッパーアーム７５における前記被係合部７５ａとが、前記第２付勢部材２５４の付勢力により係合して前記一対の延長リヤカバー２３０が前記閉位置の作動位置に係止される。これにより、前記一対の延長リアカバー２３０がそれぞれ前記閉位置の作動位置に保持される。一方、オペレータが前記アッパーアーム７５に支持された前記操作軸２５１を、前記第２付勢部材２５４の（図６（Ｂ）中矢印Ｘ１方向の）付勢力に抗して前記ステー２５３が前記アッパーアーム７５から離間する方向（図６（Ｄ）中矢印Ｘ２方向）へ軸線方向に沿って摺動させると、前記係合部２５３ａと前記被係合部７５ａとの係合が解除される。このときもオペレータは前記と同様に作業車輌Ａから降車しなくてもよい。そうすると、前記一対の第１付勢部材２４０の付勢力によって前記操作軸２５１が軸線回り第１位置に向けて（図６（Ｃ）中矢印Ｙ２方向に）回転し、前記一対の延長リヤカバー２３０がそれぞれ前記開位置の基準位置に戻される。
【００４５】
このように前記ロータリカバー２００によれば、オペレータが作業車輌Ａから降車しなくても前記アッパーアーム７５に設けられた前記操作軸２５１を操作するだけで前記一対の延長リアカバー２３０の開位置と閉位置との開閉操作を行うことができる。さらに、前記操作軸２５１が前記アッパーアーム７５に軸線回り回転自在且つ軸線方向摺動自在に支持されていて、従来の如く支持棒のような部材が作業車輌幅方向Ｘに突設することがないので、前記一対の延長リアカバー２３０の開閉操作のための構成をコンパクト化できると共に、オペレータが前記操作軸２５１を軸線回りに回転させたり、軸線方向に沿って摺動させたりするというような操作だけで、前記一対の延長リヤカバー２３０の開閉操作をワンタッチで行うことができるので、複雑な操作が不要でわかりやすく、従来より操作性、快適性を向上させることができる。従って、延長リアカバー２３０の開位置と閉位置との開閉操作を、オペレータが作業車輌Ａから降車することなく、コンパクトな構成で且つ良好な操作性によって行うことができる。
【００４６】
また、前記ロータリカバー２００において、前記操作軸２５１には前記操作レバー２５２が設けられているので、この操作レバー２５２によって前記操作軸２５１の回動操作を容易にすることができ、これにより、前記一対の延長リヤカバー２３０の開閉のための操作性をさらに向上させることができる。
【００４７】
さらに、前記一対の操作軸２５１が、それぞれ、対応するステー２５３が前記一対のアッパーアーム７５の間に位置するように、対応するアッパーアーム７５に支持されており、前記第２付勢部材２５４が、前記一対のアッパーアーム７５の間に配設されているので、前記一対の延長リアカバー２３０の開閉操作のための構成をさらにコンパクト化することができる。そして、前記一対の操作軸２５１が、同軸上に配設されており、前記第２付勢部材２５４が、前記一対のステー２５３の間に配設された単一部材とされているので、さらなるコンパクト化を実現することができると共に、それだけ部品コストを低減させることができる。
【００４８】
なお、本実施形態では、前記一対の操作軸２５１が、それぞれ、対応するステー２５３が前記一対のアッパーアーム７５の間に位置するように、対応するアッパーアーム７５に支持されているが、前記一対の操作軸２５１が、それぞれ、対応するステー２５３が前記一対のアッパーアーム７５を基準にして外方に位置するように、対応するアッパーアーム７５に支持されいてもよい。また、前記アッパーアーム７５に設けられた前記被係合部７５ａは孔であり、前記ステー２５３に設けられた係合部２５３ａは突起であるが、前記アッパーアーム７５の前記被係合部７５ａを突起とし、前記ステー２５３の係合部２５３ａを孔としてもよい。
【００４９】
本実施形態では、ワイヤー等のリンク部材２６０を用いて前記延長リアカバー２３０の開閉の遠隔操作を行う点について説明したが、例えば、ワイヤー等のリンク部材を用いることなく、ロータリ耕耘機とは別体とされた遠隔操作用補助具を用いて延長リアカバーの開閉遠隔操作を行うことが考えられる。これについて図８を参照しながら以下に説明する。
【００５０】
図８はロータリ耕耘機とは別体とされた遠隔操作用補助具の一例３００を示す図であって、図８（Ａ）は該遠隔操作用補助具３００の概略側面図であり、図８（Ｂ）及び（Ｃ）は伸縮可能な遠隔操作用補助具３００が縮んでいる状態を示しており、図８（Ｃ）は遠隔操作用補助具３００において、他端部に他のアタッチメントが取り付けられた状態を示している。
【００５１】
図８（Ａ）に示すように、遠隔操作用補助具３００は、ステッキ状のものであり、一端部にフック部３０１が設けられていて、このフック部３０１で延長リアカバーの開閉の遠隔操作を行うものである。これにより、ワイヤー等のリンク部材を用いることなく延長リアカバーの開閉遠隔操作を行うことができる。また、遠隔操作用補助具３００は、図８に示すように、伸縮可能に構成されていてもよい。こうすることで、作業車輌や作業機等に収納したり、工具箱などにも収納することができる。さらに、遠隔操作用補助具３００は、他端部に各種アタッチメント３０２（例えば、土落とし用スクレーパや鎌等）を着脱可能に設けることができる。なお、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）では土落とし用スクレーパを、図８（Ｃ）では鎌を示している。こうすることで、延長リアカバーの開閉遠隔操作に加え、かかるアタッチメント３０２で、土落としや草刈り等の補助作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】図１は、本発明の実施に係るロータリカバーが適用されたロータリ耕耘機が作業車輌の本機に付設されている状態を示す側面図である。
【図２】図２は、図１におけるロータリ耕耘機部分を中心に示した側面図である。
【図３】図３は、図１におけるロータリ耕耘機部分を中心に示した平面図である。
【図４】図４は、図１乃至図３に示すロータリカバーにおける左右一対の延長リヤカバー部分の概略構成を示す斜視図である。
【図５】図５は、図１乃至図３に示すロータリカバーにおいて操作部材の概略構成を説明するための側面図である。
【図６】図６は、操作部材の動作を説明するための図であって、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は、それぞれ該操作部材が軸線回り第１位置に位置している状態を示す側面図及び平面図であり、図６（Ｃ）及び図６（Ｄ）は、それぞれ該操作部材が軸線回り第２位置に位置している状態を示す側面図及び平面図である。
【図７】図７（Ａ）は、延長リヤカバーが設けられたサイドリアカバーがリアカバー本体に対して着脱可能となっている状態を示す分解斜視図であり、図７（Ｂ）は、延長リヤカバーが設けられたサイドリアカバーがメインカバーに固定配置されている状態を示す斜視図である。
【図８】図８は、ロータリ耕耘機とは別体とされた遠隔操作用補助具の一例を示す図であって、図８（Ａ）は、該遠隔操作用補助具の概略側面図であり、図８（Ｂ）及び（Ｃ）は、伸縮可能な遠隔操作用補助具が縮んでいる状態を示しており、図８（Ａ）及び（Ｂ）は、土落とし用スクレーパが取り付けられた状態、図８（Ｃ）は、鎌が取り付けられた状態を示している。
【符号の説明】
【００５３】
７…耕耘部  ７９…リフトアーム  ７５…アッパーアーム  ７５ａ…被係合部  
２００…ロータリカバー  ２１０…メインカバー  ２２０…リヤカバー２２０  
２３０…一対の延長リヤカバー  ２４０…一対の第１付勢部材  ２５０…操作部材  
２５１…操作軸  ２５２…操作レバー  ２５３…ステー  ２５３ａ…係合部  
２５４…第２付勢部材  ２６０…リンク部材  Ａ…作業車輌  Ｘ…車輌幅方向  
【図１】
2006197808.tif 000003
【図２】
2006197808.tif 000004
【図３】
2006197808.tif 000005
【図４】
2006197808.tif 000006
【図５】
2006197808.tif 000007
【図６】
2006197808.tif 000008
【図７】
2006197808.tif 000009
【図８】
2006197808.tif 000010