(57)【要約】【課題】  車両に搭載されたバッテリー電池の充電量の低下を防止できる車載型放送収録装置を提供する。【解決手段】  ナビゲーション装置７９には、ＡＣＣ検出部２が設けられ、車両８９の始動状態（例えば、エンジンが駆動している状態か否か等）を認識するようになっている。そして、このＡＣＣ検出部２によって、車両が停止状態（非始動）と認識された場合、制御部１は、モニター３を非表示にさせながら、ＨＤＤ４２に映像情報を収録させるようになっている。【選択図】        図１
2006175886.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるようになっており、
放送信号を受信するとともに、その放送信号に基づく映像情報を表示部に表示させ、少なくともこの映像情報を収録部に収録させる車載型放送収録装置において、
上記車両の始動状態を認識する車両始動状態認識部と、
この車両始動状態認識部によって、車両が非始動と認識された場合、上記表示部を非表示にさせながら、上記収録部に映像情報を収録させる制御部と、
を設けたことを特徴とする車載型放送収録装置。
【請求項２】
上記車両の始動状態は、上記車両に設けられた始動可変部によって可変されるようになっており、
その始動可変部は、少なくとも、
車両に搭載されたエンジンの始動状態を維持するエンジン始動状態、または、上記エンジンを停止させるエンジン停止状態に切り替えるようになっており、
上記制御部は、
上記のエンジン停止状態のときに、上記表示部を非表示にさせながら、上記収録部に映像情報を収録させることを特徴とする請求項１に記載の車載型放送収録装置。
【請求項３】
上記エンジン停止状態は、
車両に装備されたアクセサリ電装部品を動作可能とさせる電装部品可動状態と、このアクセサリ電装部品を不動とさせる電装部品不動状態とから構成されていることを特徴とする
請求項２に記載の車載型放送収録装置。
【請求項４】
さらに、発光部が設けられており、
その発光部は、上記収録部に映像情報が収録されている間、発光していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車載型放送収録装置。
【請求項５】
車両に搭載されるようになっており、
放送信号を受信するとともに、その放送信号に基づく映像情報を表示部に表示させ、少なくともこの映像情報を収録部に収録させる車載型放送収録装置の表示部制御方法において、
上記車両の始動状態を認識する車両始動状態認識工程と、
この車両始動状態認識工程によって、車両が非始動と認識された場合、上記表示部を非表示にさせながら、上記収録部に映像情報を収録させる非表示収録工程と、
を含むことを特徴とする車載型放送収録装置の表示部制御方法。
【請求項６】
車両に搭載されるようになっており、
放送信号を受信するとともに、その放送信号に基づく映像情報を表示部に表示させ、少なくともこの映像情報を収録部に収録させる車載型放送収録装置の表示部制御プログラムにおいて、
上記車載型放送収録装置には、少なくとも、車両始動状態認識部および制御部が備えられ、
上記車両始動状態認識部に、車両の始動状態を認識するように機能させ、
上記車両始動状態認識部によって、車両が非始動と認識された場合、
上記制御部に、上記表示部を非表示にさせながら、上記収録部に映像情報を収録させるように機能させることを特徴とする車載型放送収録装置の表示部制御プログラム。
【請求項７】
請求項６に記載した車載型放送収録装置の表示部制御プログラムを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、メディアによる放送を受信・録画する放送収録装置に関するものであり、特に車両に搭載可能な車載型放送収録装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ユーザーの所望するメディア情報（テレビ等の放送番組の放送情報）は、家庭用の放送収録装置（ビデオ等）で録画できるようになっている。さらに、最近では、車両に搭載された放送収録装置（モニター付きナビゲーション装置等）であっても、ユーザーの所望するメディア情報等を受信・録画できるようになっている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開２００４−１８０２０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、家庭用放送収録装置は、発電所から供給される電力を利用することで放送を収録している。したがって、家庭用放送収録装置において、電力不足に陥るような事態は極めて少ない。
【０００４】
一方、車載型放送収録装置は、車両に搭載されたバッテリー電池から供給される電力を利用することで放送（メディア情報）を収録している。そして、このバッテリー電池は、車両走行中、エンジン駆動力を利用して発電機（ダイナモ）からの充電されるものの、車両停止中には、充電されないようになっている。
【０００５】
そのため、車両停止中に、アクセサリ電装品（車載型放送収録装置や車内灯など）を過剰に使用すると、バッテリー電池の充電量が低下してしまい、車両のエンジン起動に必要な電力を確保できなくなってしまうおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、車両に搭載されたバッテリー電池の充電量の低下を防止できる車載型放送収録装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両に搭載されるようになっており、放送信号を受信するとともに、その放送信号に基づく映像情報を表示部に表示させ、少なくともこの映像情報を収録部に収録させる車載型放送収録装置であって、上記車両の始動状態を認識する車両始動状態認識部と、この車両始動状態認識部によって、車両が非始動と認識された場合、上記表示部を非表示にさせながら、上記収録部に映像情報を収録させる制御部と、を設けたことを特徴としている。
【０００８】
また、本発明は、放送信号を受信するとともに、その放送信号に基づく映像情報を表示部に表示させ、少なくともこの映像情報を収録部に収録させる車載型放送収録装置の表示部制御方法であって、上記車両の始動状態を認識する車両始動状態認識工程と、この車両始動状態認識工程によって、車両が非始動と認識された場合、上記表示部を非表示にさせながら、上記収録部に映像情報を収録させる非表示収録工程と、を含むことを特徴としている。
【０００９】
なお、上記車両の始動状態は、上記車両に設けられた始動可変部によって可変されるようになっており、その始動可変部は、少なくとも、車両に搭載されたエンジンの始動状態を維持するエンジン始動状態、または、上記エンジンを停止させるエンジン停止状態に切り替えるようになっており、上記制御部は、上記のエンジン停止状態のときに、上記表示部を非表示にさせながら、上記収録部に映像情報を収録させることが好ましい。
【００１０】
特に、本発明では、上記エンジン停止状態は、車両に装備されたアクセサリ電装部品を動作可能とさせる電装部品可動状態と、このアクセサリ電装部品を不動とさせる電装部品不動状態とから構成されていることが好ましい。
【００１１】
これらによると、表示部を非表示にさせながら、収録部に少なくとも映像情報を収録できる。そのため、車載型放送収録装置に搭載されている内蔵電池等の消費電力量を抑制できる上、車両に搭載されているバッテリー電池等の消費電量を抑制させることができる。
【００１２】
また、本発明では、さらに、発光部が設けられており、その発光部は、上記収録部に映像情報が収録されている間、発光していることが好ましい。
【００１３】
これによると、ユーザーは表示部を視ることなく、収録部が収録を行っているか否かを認識できる。
【００１４】
また、本発明の車載型放送収録装置の表示部制御プログラムは、コンピューター、すなわち、上記記載の車載型放送収録装置を動作させるためのプログラムであって、上記車載型放送収録装置の各部（例えば制御部や表示部）を動作させることで、上記車載型放送収録装置や車載型放送収録装置の表示部制御方法を実現させることができる。
【００１５】
また、本発明のコンピューター読み取り可能な記録媒体は、上記の車載型放送収録装置の表示部制御プログラムを記憶している。これによると、記録媒体から読み出された表示部制御プログラムによって、上記車載型放送収録装置や車載型放送収録装置の表示部制御方法を実現させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車載型放送収録装置は、車両の停止状態のときには、表示部を非表示にさせながら、収録部に少なくとも映像情報を収録できる。そのため、車載型放送収録装置に搭載されている内蔵電池等の消費電力量を抑制できる上、車両に搭載されているバッテリー電池等の消費電量を抑制させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施の一形態について、図面に基づいて説明すれば、以下の通りである。
［実施の形態１］
〈ナビゲーション装置等の構成について〉
図１は、車両８９に搭載されたナビゲーション装置（車載型放送収録装置）７９およびその他装置（例えばエンジンユニット１９）の関係を示すブロック図である。
【００１８】
この図１に示すように、車両８９には、少なくとも、エンジンユニット１９と、ナビゲーション装置７９とが搭載されるようになっている。
〈エンジンユニットについて〉
エンジンユニット１９は、少なくともエンジン１１、バッテリー電池（ＢＡＴ電池）１２、セルモーター１３、およびダイナモ（発電機）１４を備えるようになっている。
【００１９】
エンジン１１は、車両８９の動力源となるものであり、ガソリン等の燃料を爆発・燃焼させて、動力エネルギーを生じさせるものである。
【００２０】
セルモーター１３は、エンジン１１を始動させるため、エンジンに付属させた電動機である。
【００２１】
バッテリー電池１２は、例えばセルモーター１３やナビゲーション装置７９等を動作させるための電力原となる蓄電池である。
【００２２】
ダイナモ１４は、バッテリー電池１２に貯えられることになる電力を発電させるものである。
【００２３】
ところで、エンジン１１やダイナモ１４は、キーシリンダー（始動可変部）２９によって操作されるようになっている。つまり、キーシリンダー２９がＯＦＦ位置にあるときは、エンジン１１・ダイナモ１４は駆動しない状態となる（つまり、車両停止（エンジン停止状態）となる）。
【００２４】
なお、キーシリンダー２９がＯＦＦ位置にあるときは、車両に装備されたカーステレオ装置、エアコン等のアクセサリ電装部品は、動作しないようになっている（電像部品不動状態となっている）。
【００２５】
また、キーシリンダー２９がＡＣＣ（アクセサリ電源）位置にあるときは、エンジン１１・ダイナモ１４は駆動しないものの（エンジン停止状態ではあるものの）、バッテリー電池１２の充電力（蓄電力）に基づいて、ナビゲーション装置７９やカーステレオ装置等が動作するようになっている（電装部品可動状態となっている）。
【００２６】
また、キーシリンダー２９がＳＴＡＲＴ位置にあるときは、ガソリン等の燃料に点火され、エンジン１１・ダイナモ１４が始動するようになっている。そして、キーシリンダー２９がＯＮ位置にあるときは、エンジン１１が回転するとともに、その回転力を利用してダイナモ１４が、発電を行うようになっている。つまり、キーシリンダー２９がＳＴＡＲＴ位置・ＯＮ位置にあるときは、エンジンは駆動している状態（エンジン始動状態）になっている。
【００２７】
要するに、キーシリンダー２９は、ＳＴＡＲＴ位置に移動することで、エンジンへの燃料（ガソリン等）を点火させている（エンジン点火状態へと可変させている）。そして、キーシリンダー２９が、ＯＮ位置に移動することで、燃料の点火によって、駆動（始動）し始めたエンジンの始動状態を維持するようになっている。つまり、キーシリンダー２９がＳＴＡＲＴ位置・ＯＮ位置にあるときは、エンジンは始動状態となっている。
【００２８】
また、キーシリンダー２９は、ＡＣＣ位置に移動することで、駆動するエンジンを停止させ（エンジン停止状態へと可変させ）つつも、エンジンユニット１９のバッテリー電池１２を用いて、アクセサリ電装部品を動作させられる状態（電装部品可動状態）を維持している。そして、キーシリンダー２９が、ＯＦＦ位置に移動することで、駆動するエンジンを停止させ（エンジン停止状態へと可変させ）つつも、エンジンユニット１９のバッテリー電池１２からの電力供給を断ち、アクセサリ電装部品を動作できない状態（電装部品不動状態）を維持するようになっている。
〈ナビゲーション装置について〉
ナビゲーション装置７９は、少なくとも、位置センサー群３９、ＴＶ放送受信部４１、ＨＤＤ（収録部）４２、ＡＣＣ検出部（車両始動状態認識部）２、電力供給部４３、モニター（表示部）３、スピーカー４４、操作部５９、ＲＡＭ６１、ＲＯＭ６２、内蔵電池６３、ＬＥＤ４、および制御部１を含むように構成されている。
【００２９】
位置センサー群３９は、速度検出部３１、ＧＰＳ測位部３２、ジャイロスコープ３３、距離検出部３４、および地磁気検出部３５を含むように構成されている。
【００３０】
速度検出部３１は、車両に備え付けられた車軸の回転状態に基づいて速度を検出するものであり、ＧＰＳ（Global Positioning System）測位部３２は、ＧＰＳ衛星からの電波信号を利用し、車両の緯度・経度・高度等を特定するものである。
【００３１】
ジャイロスコープ３３は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信できない場合の補助手段として組み込まれているものであり、前後・左右・上下と３方向に対応する軸を用い、基準点からの相対位置を求めるものである。
【００３２】
距離検出部３４は、車両の前後方向の加速度等から走行距離を検出するものであり、地磁気検出部３５は、地磁気から車両の進行方向を検出するものである。
【００３３】
ＴＶ放送受信部４１は、ＴＶ（TeleVision）放送局から送信されてくるＴＶ放送信号を受信するものであり、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）４２は、地図情報やＴＶ放送信号に基づく映像情報・音声情報（映像音声情報）等を記憶するものである。
【００３４】
ＡＣＣ検出部２は、エンジンの停止状態、具体的には、キーシリンダー２９位置が、ＡＣＣ位置またはＯＦＦ位置となっているときを検知して、その旨を示す信号（ＡＣＣ位置信号・ＯＦＦ位置信号）を制御部１に送信するものである。
【００３５】
電力供給部４３は、バッテリー電池１２からの電力供給を受けるものであり、この電力供給部４３に電力が供給されることで、ナビゲーション装置７９は動作できるようになる。
【００３６】
モニター３は、例えば液晶パネルから構成されるものであり、地図情報やＴＶ放送信号に基づく映像情報等を表示するものである。スピーカー４４は、ＴＶ放送信号に基づく音声情報等を放音するものである。
【００３７】
操作部５９は、少なくとも、ナビ／ＴＶキー５１、録画開始キー５２、録画停止キー５３、経路設定キー５４、および４方向キー５５・ＥＮＴＥＲキー５６、を含むように構成されている。
【００３８】
ナビ／ＴＶキー５１は、モニター３上に、ナビゲーション装置７９によるナビゲーション情報等（ナビ設定画面や地図情報等）を表示するか、ＴＶ放送の映像情報等を表示するか否かを決定するものである。録画開始キー５２・録画停止キー５３は、制御部１に対して、映像音声情報等をＨＤＤ４２に録画させるか否かを決定するためのものである。
【００３９】
経路設定キー５４は、ユーザーの行きたい場所（すなわち目的地）の情報を入力するためのものである。４方向キー５５・ＥＮＴＥＲキー５６は、各種操作（例えば進行方向表示等）を行うためのものである。
【００４０】
ＲＡＭ６１は、制御部１による処理結果（ナビゲーションによる道案内結果等）を記憶するものであり、ＲＯＭ６２は、ナビゲーション装置７９を動作させるための制御プログラム等を記憶するものである。
【００４１】
内蔵電池６３は、例えばバッテリー電池１２からの電力供給を受ける電力供給部４３を介して、電力を蓄電できる電池である。そして、この内蔵電池６３を設けることで、ナビゲーション装置７９は、例えば車両８９から取り外したときでも、動作可能となっている。
【００４２】
ＬＥＤ４は、ＨＤＤ４２にＴＶ放送信号に基づく映像音声情報等が記憶されている状態を知らしめるために、発光するものである。なお、このＬＥＤ４は、ユーザーの確認しやすい位置に設けられていることが好ましく、例えば、ナビゲーション装置７９の外装部分に設けられるような場合が考えられる。
【００４３】
制御部１は、ナビゲーション装置７９全体の動作制御等を行なう中枢部分となっており、ナビゲーション装置７９の各部材の駆動を有機的に制御して、ナビゲーション動作を統括制御するものである。
【００４４】
〈本発明のナビゲーション装置の種々有る特徴ついての一例〉
以上のように、本発明のナビゲーション装置７９は、車両に搭載されるようになっておいる。そして、このナビゲーション装置７９は、ＴＶ放送信号を受信するとともに、その放送信号に基づく映像情報をモニター３に表示させられるようになっている。その上、この映像情報は、ＨＤＤ４２に収録させられるようになっている。
【００４５】
特に、本発明のナビゲーション装置７９には、ＡＣＣ検出部２が設けられ、車両８９の始動状態（例えば、エンジンが駆動している状態か否か等）を認識するようになっている。そして、このＡＣＣ検出部２によって、車両が停止状態（非始動）と認識された場合、制御部１は、モニター３を非表示にさせながら、ＨＤＤ４２に映像情報を収録させるようになっている。
【００４６】
つまり、図２のフローチャートに示すように、ユーザーによって、録画開始ボタンが押され、ＨＤＤ４２にＴＶ放送に基づく映像音声情報が記録さているときに（録画開始ボタンがＯＮになっているときに；ＳＴＥＰ１）、車両８９が停止すると（具体的には、エンジンが停止して、キーシリンダー２９位置がＡＣＣ位置またはＯＦＦ位置になると）、ＡＣＣ検出部２がその旨を（例えばエンジン停止信号（ＡＣＣ位置信号またはＯＦＦ位置信号を受信位置信号）を）、制御部１へと伝える（ＳＴＥＰ２）。
【００４７】
すると、制御部１は、モニター３の表示を非表示（モニターＯＦＦ）にさせ（ＳＴＥＰ３）、ＬＥＤ４を点灯させる（ＳＴＥＰ４）。なお、車両が停止していない状態、すなわち、エンジンが始動している状態では（例えばキーシリンダー２９がＯＮ位置のときには）、モニター３は、通常表示（例えば地図データ等を表示）するようになっている（ＳＴＥＰ５）。
【００４８】
このような本発明のナビゲーション装置７９によると、ダイナモ１４から供給される電力をバッテリー電池１２が充電できないとき、つまり、車両（エンジン）が停止しているとき、モニター３を非表示にさせながら、ＨＤＤ４２に映像情報を収録できる。そのため、バッテリー電池１２の消費電量を抑制させることができる。
【００４９】
また、バッテリー電池１２からの電力を電力供給部４３を介して、ナビゲーション装置７９に搭載された内蔵電池６３も、車両（エンジン）が停止しているときには、充電することは難しい。
【００５０】
なぜなら、内蔵電池６３を急速に充電させてしまうと、充電できないバッテリー電池１２の電力を多量に消費してしまうことになるためである。したがって、本発明のナビゲーション装置７９は、モニター３を非表示にすることで、内蔵電池６３の消費電量を抑制させ、ひいてはバッテリー電池１２の消費電量の抑制を図っているともいえる。
［その他の実施の形態］
なお、本発明は上記の実施の形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々の変更が可能である。例えば、図３のフローチャートに示すように、車両８９が停止したとき、キーシリンダー２９位置がＡＣＣ位置であるか否かについて、ＡＣＣ検出部２が確認し、ＡＣＣ位置信号を制御部１へと送信するようにして（ＳＴＥＰ１１のＹＥＳ）、上述したＳＴＥＰ３・４を行うようにするものの、ＡＣＣ位置ではない場合（ＳＴＥＰ１１のＮＯ）、制御部１は、車両８９のサイドブレーキ（図１では不図示）がＯＮまたはＯＦＦになっているかを確認するようにしてもよい（ＳＴＥＰ１２）。
【００５１】
このように、ＳＴＥＰ１２でＹＥＳの場合、サイドブレーキをＯＮにしていることから、車両８９が完全に停止している。そのため、ユーザーは、安全な状態でモニター３を視ることができる。したがって、ＴＶ放送信号に基づく映像情報（ＴＶ画像）を表示するとともに、ＨＤＤ４２が録画できる許容時間（録画可能時間）等を表示させるようにしてもよい（ＳＴＥＰ１３）。
【００５２】
一方、ＳＴＥＰ１２でＮＯの場合、サイドブレーキをＯＦＦにしていることから、車両８９が移動する可能性がある。そのため、ユーザーが危険な状態でモニター３を視かねない。そこで、制御部１は、ユーザーの注意が散漫になる要因であるＴＶ画像をモニター３に表示させることなく、録画可能時間のみを表示させるようにしている（ＳＴＥＰ１４）。
【００５３】
なお、本発明のナビゲーション装置７９の各部（例えば制御部１、ＡＣＣ検出部等）は、それらを機能させるためのプログラム（モニター３の表示制御プログラム）でも実現される。そして、このプログラムは、コンピューターに実行させるためのプログラムであり、コンピューターに読み取り可能な記録媒体に記録することもできる。
【００５４】
その結果、モニター３の制御プログラムを、記録媒体として、持ち運び自在に提供することができる。
【００５５】
なお、この記録媒体としては、マイクロコンピューターで処理が行われるために、メモリ、例えばＲＯＭのようなものがプログラムメディアであってもよい。また、外部記憶装置（不図示）として、プログラム読み取り装置が設けられ、そこに記録媒体を挿入することで読み取り可能なプログラムメディアであってもよい。
【００５６】
いずれの場合においても、格納されているプログラムは、マイクロプロセッサー（例えば制御部１）によるアクセスで実行させる構成であってもよい。あるいは、いずれの場合もプログラムを読み出し、読み出されたプログラムは、不図示のプログラム記憶エリアにダウンロードされた後に実行される方式であってもよい。なお、このダウンロード用のプログラムは予め本体装置（ナビゲーション装置７９）に格納されているものとする。
【００５７】
ここで、上記プログラムメディアは、本体（ナビゲーション装置７９）と例えば分離可能に構成される記録媒体であり、磁気テープやカセットテープ等のテープ系、フロッピー（登録商標）ディスクやハードディスク等の磁気ディスクやＣＤ−ＲＯＭ／ＭＯ／ＭＤ／ＤＶＤ等の光ディスクのディスク系、ＩＣカード（メモリカードを含む）／光カード等のカード系、あるいはマスクＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable Read Only Memory）、ＥＥＰＲＯＭ（Electronically Erasable and Programmable Read Only Memory）、フラッシュメモリ等による半導体メモリを含めた固定的にプログラムを担持する媒体であってもよい。
【００５８】
また、本発明のナビゲーション装置７９では、インターネットを含む通信ネットワークと接続可能な構成とすることもできる。そのため、通信ネットワークからプログラムをダウンロードするように流動的にプログラムを担持する媒体であってもよい。
【００５９】
なお、このように通信ネットワークからプログラムをダウンロードする場合には、そのダウンロード用のプログラムは予め本体装置（ナビゲーション装置７９）に格納しておくか、あるいは別の記録媒体からインストールされるものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明は、車両に搭載されるナビゲーション装置であって、特にＴＶ放送を録画可能なナビゲーション装置に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明のナビゲーション装置と車両との関係を示すブロック図である。
【図２】ナビゲーション装置によるモニター制御方法を説明するフローチャートである。
【図３】図２の他の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６２】
１    制御部
２    ＡＣＣ検出部（車両始動状態認識部）
３    モニター（表示部）
４    ＬＥＤ（発光部）
１１    エンジン
１２    バッテリー電池
１４    ダイナモ
１９    エンジンユニット
２９    キーシリンダー
４１    ＴＶ放送受信部
４２    ＨＤＤ（収録部）
７９    ナビゲーション装置（車載型放送収録装置）
８９    車両
【図１】
2006175886.tif 000003
【図２】
2006175886.tif 000004
【図３】
2006175886.tif 000005