(57)【要約】【課題】  潤滑剤が凍結していたり、潤滑剤が不足していたりした状態でのエンジンの始動、エンジンの損傷を回避することのできるエンジン制御装置及び軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンを提供することを課題とする。【解決手段】  エンジン制御装置（２０）は、エンジン潤滑系（７）に供給される燃料の粘度を検出する粘度センサ（２１）と、この粘度センサ（２１）により取得したデータに基づいてスタータ（２３）のクランキングが可能か否かの判断をする制御部（２２）とを備えている。粘度センサ（２１）により取得したデータに基づいて、潤滑剤としての燃料の粘度が適切でないときにはスタータ２３をクランキングさせず、エンジン（１）の始動は行わない。これによりエンジン潤滑系（７）の損傷を未然に回避することができる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軽油等の燃料を潤滑油として兼用する軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンの始動制御を行うエンジン制御装置であって、
エンジン潤滑系に供給される燃料の粘度を検出する粘度センサと、
当該粘度センサにより取得したデータに基づいてスタータのクランキングが可能か否かの判断をする制御部と、
を備えたことを特徴とするエンジン制御装置。
【請求項２】
請求項１記載のエンジン制御装置において、
前記粘度センサは、当該エンジン制御装置が装着される軽油等潤滑ディーゼルエンジンが備えるオイルパン及び／又は燃料タンク内の燃料の粘度を測定することを特徴としたエンジン制御装置。
【請求項３】
軽油等の燃料を潤滑油として兼用する軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンであって、
供給ポンプにより燃料タンクからオイルパンへ燃料を供給する燃料供給経路と、
潤滑ポンプによりオイルパンからエンジン潤滑系へ燃料を供給する潤滑系燃料供給経路と、
噴射ポンプによりオイルパンから噴射系へ燃料を供給する噴射系燃料供給経路と、
請求項１又は２記載のエンジン制御装置と、
当該エンジン制御装置に含まれる前記粘度センサにより取得したデータに基づいてスタータをＯＮ／ＯＦＦ制御するスタータ制御手段と、
を備えたことを特徴とする軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軽油等の燃料を潤滑油として兼用する軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンに装着するエンジン制御装置及び軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃料タンクとディーゼルエンジンとの間に気泡分離を行うリザーバを配設し、そのリザーバとエンジンとの間に潤滑系燃料循環回路と、燃焼系燃料循環回路とを構成した軽油潤滑式ディーゼルエンジンが開示されている（特許文献１）。このような軽油潤滑式ディーゼルエンジンでは、燃料となる軽油がエンジン各部（エンジン潤滑系）の潤滑剤としても用いられ、エンジン各部を循環する。このため、潤滑専用のオイルは不要であり、オイル交換の手間も省くことができる。
【特許文献１】実開昭６０−１９４１１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記のような軽油潤滑式ディーゼルエンジンに潤滑剤として用いられる軽油は、一般のエンジンオイルと比べて粘度が低く、低温環境下に置いたときに潤滑剤として通常用いるエンジンオイルよりも凍結、ワックス化し易い。この為、前記のような軽油潤滑式ディーゼルエンジンを極寒冷地で停止状態とすると、軽油のワックス化、凍結がおこり、エンジンを再始動する際に軽油、すなわち、潤滑剤がエンジン各部に行き渡っておらず、エンジンに大きなダメージを与えることが懸念される。
【０００４】
そこで、本発明は、軽油等燃料潤滑式エンジンにおける前記のような問題を回避し、潤滑剤が不足した状態でのエンジンの始動、エンジンの損傷を回避することのできるエンジン制御装置及び軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を達成するための、本発明のエンジン制御装置は、軽油等の燃料を潤滑油として兼用する軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンの始動制御を行うエンジン制御装置であって、エンジン潤滑系に供給される燃料の粘度を検出する粘度センサと、当該粘度センサにより取得したデータに基づいてスタータのクランキングが可能か否かの判断をする制御部と、を備えたことを特徴とする（請求項１）。
【０００６】
このような構成とすることにより、シリンダヘッドや、シリンダブロック等のエンジン潤滑系に供給される燃料が凍結（ワックス化）した場合や、潤滑用の燃料自体が不足しており、エンジン潤滑系に燃料を適切に供給できない場合にスタータのクランキングをさせないようにすることができる。これによりエンジン潤滑系の損傷を未然に回避できる。また、このような構成において粘度センサを用い、燃料の粘度をクランキングの可否の判断要素とすれば、ユーザが使用する軽油の種類が異なっていてもエンジン始動の可否の判断が可能である。すなわち、軽油等の凍結温度は種類、性状によって異なるが、粘度センサによって得られたデータに基づいて給油された燃料の状態を判断し、エンジン始動の可否を判断することができる。
【０００７】
このようなエンジン制御装置では、前記粘度センサは、当該エンジン制御装置が装着される軽油等潤滑ディーゼルエンジンが備えるオイルパン及び／又は燃料タンク内の燃料の粘度を測定する構成とすることができる（請求項２）。このようにオイルパン、燃料タンクに装着する粘度センサは、どのような構成のもであってもよいが、例えば、燃料の粘性による力に打ち勝つように振動子を振動させ、このときの入力電流量を測定することによって燃料の粘度を測定する形式のものを用いることができる。
【０００８】
次に、本発明の軽油等潤滑ディーゼルエンジンの発明は、軽油等の燃料を潤滑油として兼用する軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンであって、供給ポンプにより燃料タンクからオイルパンへ燃料を供給する燃料供給経路と、潤滑ポンプによりオイルパンからエンジン潤滑系へ燃料を供給する潤滑系燃料供給経路と、噴射ポンプによりオイルパンから噴射系へ燃料を供給する噴射系燃料供給経路と、前記のエンジン制御装置と、このエンジン制御装置に含まれる前記粘度センサにより取得したデータに基づいてスタータをＯＮ／ＯＦＦ制御するスタータ制御手段と、を備えたことを特徴とする（請求項３）。
【０００９】
本発明のエンジン制御装置は、軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジン（以下、エンジンという）に組み込んで用いられるが、このようなエンジンは、前記燃料供給経路、前記潤滑系燃料供給経路、噴射系燃料供給経路を備えた構成のものとすることができるが、他の構成のエンジンにエンジン制御装置を装着した構成とすることもできる。すなわち、軽油等を燃料と潤滑剤として使用するエンジンは、配管等の種々のバリエーションが考えられるが、どのような構成のエンジンにも本発明のエンジン制御装置を装着し、燃料の凍結等によるエンジン潤滑系の損傷を回避することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、エンジン潤滑系に供給される燃料が凍結したり、不足したりしたときはスタータをクランキングさせないようにしたので、エンジン潤滑系の損傷を未然に回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面と共に詳細に説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明のエンジン制御装置２０を備えたエンジン１の主として燃料供給部分の概略構成を示した説明図である。このエンジン１は、軽油を燃料と潤滑剤として使用するもので、燃料タンク２、オイルパン３を備えている。燃料タンク２とオイルパン３とは燃料供給経路４によって連通している。この燃料供給経路４にはセジメンタ５、供給ポンプに相当する電動供給ポンプ６が配設されており、この電動供給ポンプ６により燃料タンク２からオイルパン３へ燃料が供給されるようになっている。
【００１３】
エンジン１は潤滑剤の供給を必要とするエンジン潤滑系７へ潤滑剤としての燃料を供給する潤滑系燃料供給経路８を有している。この潤滑系燃料供給経路８にはフィルタ９、５０〜４００ｋＰａ程度の圧力で燃料を圧送可能な潤滑ポンプ１０が配設されており、潤滑ポンプ１０を駆動することにより燃料をオイルパン３から吸い上げてエンジン潤滑系７へ供給している。
【００１４】
また、エンジン１は、潤滑系燃料供給経路８を通じてエンジン潤滑系７へ供給された燃料をオイルパン３へ戻す潤滑系燃料リターン経路１１を有している。
【００１５】
さらに、エンジン１は、筒内へ燃料を噴射する噴射系１２へ燃料を供給する噴射系燃料供給経路１３を有している。この噴射系燃料供給経路１３には、フィルタ１４、１０ＭＰａ以上の高圧で燃料を圧送可能な噴射ポンプ１５が配設されており、噴射ポンプ１５を駆動することにより燃料をオイルパン３から吸い上げて噴射系１２へ供給している。
【００１６】
また、エンジン１は噴射系燃料供給経路１３を通じて噴射系１２へ供給された後の噴射系リターン燃料をオイルパン３へ戻す噴射系燃料リターン経路１６を有している。
【００１７】
エンジン制御装置２０は、オイルパン３に装着された粘度センサ２１と本発明における制御部に相当するＥＣＵ２２を有している。このＥＣＵ２２は、ウォーニング２４と連動したスタータ２３と接続されている。このようなＥＣＵ２２は、本発明におけるスタータ制御手段の機能を兼ねている。このため、ＥＣＵ２２にはスタータ２３のクランキングが可能か否かの判断を行うプログラム及びスタータ２３をＯＮ／ＯＦＦ制御を行うプログラムが格納されている。
【００１８】
粘度センサ２１は振動子と、この振動子によって振動させられる振動体２１ａを備えている。この振動子２１ａをオイルパン３内に貯留した燃料中で振動させると、燃料の粘性抵抗を受ける振動子２１ａの振動振幅は燃料の粘度が大きくなるに従って抑制され、低下する。すなわち、燃料の凍結が進行すれば振動子２１ａの振動振幅は低下することとなる。このような振動子２１ａを燃料の粘度の抵抗に打ち勝つように入力電力を増加させ、このときの入力電流量を測定することにより燃料の粘度を測定することができる。この入力電流量が本発明における粘度センサ２１により取得したデータに相当し、この入力電流量をＥＣＵ２２で処理することにより、スタータ２３のＯＮ／ＯＦＦ制御を行うことになる。
【００１９】
以下、このようなプログラムに基づく制御の一例を図２に示したフロー図に基づいて説明する。まず、ＥＣＵ２２は、プログラムに基づいて、イグニッションが操作され、エンジン始動要求が出されているか否かを判断する（ステップＳ１）。ＥＣＵ２２がステップＳ１でＹＥＳと判断した場合、すなわち、エンジン始動要求が出されている場合にはステップＳ２に進み、粘度センサ２１をＯＮ状態としてオイルパン３内の燃料の粘度を測定する。この粘度は、入力電流量として検出され、ＥＣＵ２２は、この入力電流量に関するデータが所定の範囲に収まっているか否かの判断を行う。すなわち、取得したデータが予め定めた下限値と上限値との間に収まっているか否かの判断をする（ステップＳ３）。
【００２０】
ステップＳ３でＥＣＵ２２がＹＥＳと判断した場合、すなわち、オイルパン３内の燃料が適度な粘度を保っており、エンジン潤滑系７に供給しても差し支えない状態であると判断される場合はステップＳ４に進む。ステップＳ４ではＥＣＵ２２によりスタータ２３によるクランキングの許可がされ（スタータＯＮ）、スタータ２３はクランキングをし、エンジン１を始動させる。
【００２１】
一方、ステップＳ３でＥＣＵ２２がＮＯと判断した場合、すなわち、オイルパン３内の燃料が適度な粘度を保っておらず、このような燃料をエンジン潤滑系７に供給するとエンジン潤滑系７に損傷を与えかねない状態であると判断される場合はステップＳ５に進む。ステップＳ５ではＥＣＵ２２によるスタータ２３へのクランキングの指示は出されず（スタータＯＦＦ）、エンジン１の始動は行われない。このとき、ウォーニング２４が点灯し、運転者にエンジン１を始動させることができない旨の警告がなされる（ステップＳ６）。なお、燃料の粘度が高くなればそれだけ抵抗が大きく、振動子２１ａを振動させるための電流量は増大し、一方、燃料が少ない状態であれば振動子２１ａを振動させるための電流量は少なくなる。いずれの場合も所定値を外れた値を示している場合にはエンジン１を始動させるべきではないのでステップＳ３においてＮＯの判断がなされる。
【００２２】
なお、ステップＳ１でＥＣＵ２２がＮＯと判断したとき、すなわち、エンジン始動要求が出されていないときはリターン処理が行われ、エンジン始動要求が出されているか否かを監視する（ステップＳ１）。
【００２３】
このような制御が行われることにより、オイルパン３内の燃料の状態がエンジン潤滑系７に供給する潤滑剤として不適切な状態であるときはエンジン１の始動が回避され、エンジン１を潤滑剤不足の状態で始動させることによる損傷を未然に回避することができる。
【００２４】
上記実施例は本発明を実施するための例にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、これらの実施例を種々変形することは本発明の範囲内であり、更に本発明の範囲内において、他の様々な実施例が可能であることは上記記載から自明である。例えば、前記実施例では粘度センサ２１はオイルパン３に装着した構成としているが、燃料タンク２に装着した構成とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】実施例の軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンの主として燃料供給部分の概略構成を示した説明図である。
【図２】図１に示した軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンに装着したエンジン制御装置による制御の一例を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  エンジン
２  燃料タンク
３  オイルパン
４  燃料供給経路
５  セジメンタ
６  電動供給ポンプ
７  エンジン潤滑系
８  潤滑系燃料供給経路
９、１４  フィルタ
１０  潤滑ポンプ
１１  潤滑系リターン経路
１２  噴射系
１３  噴射系燃料供給経路
１５  噴射ポンプ
１６  噴射系燃料リターン経路
２０  エンジン制御装置
２１  粘度センサ
２２  ＥＣＵ
２３  スタータ
２４  ウォーニング
【図１】
2006220067.tif 000003
【図２】
2006220067.tif 000004