(57)【要約】【課題】  電線を車体等に取付ける際に電線を保護する電線用外装具において、部品数及び取付け工程が少なく、作業を容易かつ迅速に行うことができる技術を提供する。【解決手段】  フラット電線１０が外装部材２０によって覆われ、クリップ３０で固定されてなる。また、外装部材２０は、上片２１、下片２２及び側部２３を有し、横断面はカタカナのコの字状をなし、幅方向（ｙ方向）における一方の端は長さ方向両端に至って開口された間隙部２４をなす。また、クリップ３０は、板状の基板３１と、車両に取付けるための係止部３２と、フラット電線１０を固定する止め部３４とが一体に形成されてなる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線を保護しつつ車両等に取付ける電線用外装具であって、
前記電線を保護する外装部材と、
前記外装部材に前記電線を固定する固定部材とを備え、
前記外装部材は、第１片と、第２片とを備え、前記第１片と前記第２片との間に前記電線を挿入可能な間隙を有し、
前記固定部材は、基板と、前記外装部材を配索位置に取付ける取付部と、止め部とを有することを特徴とする電線用外装具。
【請求項２】
前記第１片に、前記基板を挿入可能な基板孔が設けられ、
前記第２片に、前記止め部を挿入可能な止め孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電線用外装具。
【請求項３】
前記電線は、フラット電線であり、
前記止め部が挿通される挿通孔を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の電線用外装具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に電線を車両等に取付ける際に適用するに好適な、電線用外装具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電線用外装具においては、一対の側壁部と底壁部とによって断面形状が略Ｕ字状に形成された外装部材の、一方の側壁部の上方部に突起を設け、他方の側壁部の上方部に係合穴を設け、内側へ電線を収納する構成である。また、支持板等の別部材により配索位置へ固定されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平９−２４７８１９号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、これでは次のような不都合があった。
電線を外装部材に固定するための突起や係合穴等の部品の他に、外装部材を配索位置へ取付けるための支持板等の多数の部品が必要であった。
また部品数が多いため取付け工程数が多く作業性が悪かった。
本発明は斯かる問題点を鑑みてなされたものであり、その目的は、上記問題点を解決できる技術を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は上記課題を解決すべく、以下に掲げる構成とした。
請求項１記載の発明の要旨は、電線を保護しつつ車両等に取付ける電線用外装具であって、前記電線を保護する外装部材と、前記外装部材に前記電線を固定する固定部材とを備え、前記外装部材は、第１片と、第２片とを備え、前記第１片と前記第２片との間に前記電線を挿入可能な間隙を有し、前記固定部材は、基板と、前記外装部材を配索位置に取付ける取付部と、止め部とを有することを特徴とする電線用外装具に存する。
請求項２記載の発明の要旨は、前記第１片に、前記基板を挿入可能な基板孔が設けられ、前記第２片に、前記止め部を挿入可能な止め孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電線用外装具に存する。
請求項３記載の発明の要旨は、前記電線は、フラット電線であり、前記止め部が挿通される挿通孔を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の電線用外装具に存する。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、電線を外装部材に固定する固定部材が、外装部材を配索位置に取付ける取付部を備えているため、部品数を減らすことができる。
また、取付け工程が少なく、作業を容易かつ迅速に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
＜第１の実施形態＞
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、構造を視認しやすくするため、フラット電線１０、４０を実際より短く記載している。
図１乃至図５に示されるように、本実施の形態にかかる電線用外装具１は、フラット電線１０（電線）が外装部材２０によって覆われ、クリップ３０（固定部材）で固定されてなる。
【０００７】
フラット電線１０は、車両等に配索される通常のフラット電線１０であって、間隔を空けて平行に位置する複数の導体が絶縁樹脂材で覆われて帯状に形成されている。
【０００８】
外装部材２０はポリプロピレン樹脂（ＰＰ）等から押し出し成形等により形成されている。外装部材２０は、上片２１（第１片）、下片２２（第２片）及び側部２３を有し、横断面はカタカナのコの字状を成し、外形は長さ方向（ｘ方向）において一様である。幅方向（ｙ方向）における一方の端は長さ方向両端に至って開口された間隙部２４をなす。間隙部２４からフラット電線１０を幅方向にスライドさせることにより、外装部材２０に挿入することができる。上片２１と下片２２の間にフラット電線１０を位置させ、上片２１と下片２２とでフラット電線１０を外部から保護する構成である。
上片２１及び下片２２の内面には、フラット電線１０の隣り合う導体同士のピッチに合わせて、フラット電線１０が幅方向にずれるのを防止するための突起部２５が複数設けられている。
【０００９】
上片２１の長さ方向における中央にはクリップ３０の基板３１が嵌合される長方形の基板孔２６が設けられている。基板孔２６は、基板３１より僅かに大きく形成されている。
下片２２の幅方向における両縁にクリップ３０の止め部３４が挿通される長方形の止め孔２７が設けられている。止め孔２７は、止め部３４と対応する位置に設けられ、上片２１と下片２２との間にフラット電線１０を挿入したときフラット電線１０の両端より外側に位置する。
【００１０】
図３〜図５に従って、クリップ３０の構成について説明する。
クリップ３０はポリプロピレン樹脂（ＰＰ）等から成形等により形成されている。クリップ３０は、板状の基板３１と、車両に取付けるための係止部３２（取付部）と、フラット電線１０を固定する止め部３４とが一体に形成されてなる。
基板３１は平面視略長方形をなし、外装部材２０に設けられた基板孔２６に嵌合される。
基板３１の上面中央には係止部３２が設けられている。さらに、基板３１の上面であって係止部３２の両脇には細長凸部３３が設けられている。
【００１１】
係止部３２は、フラット電線１０を覆う外装部材２０を車両へ取付けるためのものである。係止部３２は内側方向（係止部３２の中心方向）に弾性変形可能に構成された逆止片３２ａを幅方向左右に一つずつ有している。逆止片３２ａのうち最も外側に位置する部分は自然状態において車両の嵌合孔９０より外側に位置するように構成され、弾性変形した状態において嵌合孔９０の内側に収まるように構成されている。逆止片３２ａが内側に弾性変形した状態で嵌合孔９０に差し込まれ、差し込まれた後逆止片３２ａが元の位置（外側）に戻った状態において逆止片３２ａが車両の嵌合孔９０に引っかかることにより係止部３２が嵌合孔９０から外れないようになっている。
【００１２】
細長凸部３３は平面視長方形をなし、車両の嵌合孔９０と係止部３２とがずれないよう、係止部３２が車両の嵌合孔９０に挿入された際に車両の嵌合孔９０の近傍に当接する高さに構成されている。
【００１３】
基板３１の下面の４隅にはそれぞれ１つずつ止め部３４が設けられている。止め部３４はクリップ３０を外装部材２０に固定するとともに、外装部材２０の上片２１と下片２２とが間隙部２４において上下方向に離れないように固定するためのものである。
止め部３４は鉛直部３４ａと水平部３４ｂから成るＬ字状に形成されている。フラット電線１０の長さ方向同一線上に設けられた２つの止め部３４、３４は対向しており、それぞれ内側（基板３１の長さ方向中心側）に弾性変形可能に構成されている。弾性変形した状態で外装部材２０の上方から上片２１の基板孔２６及び下片２２の止め孔２７に挿通される。
クリップ３０が外装部材２０に嵌合されたとき、基板３１の下面が上片２１の上面に当接し、水平部３４ｂが下片２２の下面に当接することにより、上下方向において固定するように、鉛直部３４ａはフラット電線１０の厚さと下片２２の厚さとを合わせた長さと同程度の長さに構成されている。
水平部３４ｂの先端は内側に弾性変形した状態では止め孔２７の内部に位置し、自然状態において止め孔２７より外側に位置するように構成されている。すなわち、止め部３４が内側に変形した状態で止め孔２７に挿入され、挿入後に変形させる力が取り除かれると水平部３４ｂが止め孔２７に引っかかりクリップ３０と外装部材２０とが固定されるようになっている。
【００１４】
次に本実施の形態にかかる電線用外装具１の作用及びフラット電線１０を車両に取付けるまでの手順について図５に従って説明する。
まず、フラット電線１０に外装部材２０を取付ける。ここで、外装部材２０の間隙部２４からフラット電線１０が挿入されるように、外装部材２０をスライドさせて取付ける。
次いでクリップ３０の止め部３４を内側に弾性変形させつつ上方から止め孔２７に挿入する。
次いで、止め部３４を止め孔２７に挿通した後、内側方向へ弾性変形させる力を取り除く。力が取り除かれると、止め部３４が止め孔２７に嵌合される。これにより鉛直部３４ａによって長さ方向において外装部材２０とクリップ３０とが固定される。また、このとき水平部３４ｂによって上下方向において上片２１と下片２２とが固定される。さらに基板孔２６に基板３１が嵌合される。
次いで、クリップ３０の係止部３２を図３に示される車両の嵌合孔９０に差し込む。これにより係止部３２は、嵌合孔９０に嵌合され、車両に固定される。
以上より、フラット電線１０が外装部材２０に保護された状態で車両の配索位置に取付けられる。
【００１５】
上記した本実施の形態にかかる電線用外装具１は、以下に掲げる効果を奏する。
フラット電線１０と外装部材２０とを固定する止め部３４と、車両に取付けるための係止部３２とを一体に構成したことにより部品数及び作業工程を少なくすることができるため作業効率が良く経済的である。
【００１６】
外装部材２０は幅方向の一方の端に間隙部２４を有し、間隙部２４からフラット電線１０を幅方向に挿入可能に構成されているため、フラット電線１０のどの位置からも取付けることが可能である。したがって、取付け作業を迅速かつ容易に行うことができる。
また、コの字状に形成された外装部材２０をスライドさせてフラット電線１０を挿入する構成であるため、取付ける際に場所をとらない。すなわち従来は、外装部材を開閉させ、或いは２つの部材からなる外装部材を上下方向から取付けたりしていたが、本実施の形態に依ればスライドさせるため取付ける際に外装部材が大型化することがない。
外装部材２０は横断面コの字状に長さ方向一様であるため、押し出し成形により外形を形成した後、基板孔２６等を切断や穴加工等により形成することができ、製造コストを低減することができる。
外装部材２０の内面に突起部２５を設けたことによりフラット電線１０の幅方向のずれを防止することができる。
【００１７】
クリップ３０の止め部３４をＬ字状に形成し、弾性変形させて嵌合する構成としたことにより、長さ方向及び上下方向（ｚ方向）に付勢力が働き、外装部材２０とクリップ３０とを固定することができ、取付け作業が容易である。
クリップ３０において、係止部３２と止め部３４とを同材質で一体に構成したため、成型等で容易に製造することができる。
係止部３２は、弾性変形可能な逆止片３２ａを有する構造としたことにより、車両に容易に取付けることができる。また、細長凸部３３を設けたことにより係止部３２と車両の嵌合孔９０とがずれない。
【００１８】
＜第２の実施形態＞
以下、第２の実施形態について説明するが、止め部６４及び止め孔５７の位置と、フラット電線４０に挿通孔を設けたこととを除き、上述した第１の実施形態と同じであるので、同一の部分については、同一符号を付しその説明を省略する。
図６乃至１０に示されるように、本実施の形態にかかる電線用外装具２においては、フラット電線４０に２つの細長い挿通孔４１が設けられている。挿通孔４１は、幅方向両端に一つずつ、間隔を空けて配置された導体同士の間に設けられている。
外装部材５０において、基板孔５６は、平面視において略長方形に形成され、上片５１（第１片）の中心に設けられている。
また、止め孔５７は各挿通孔４１と対応する位置にそれぞれ設けられている。
各止め部６４は、各挿通孔４１と対応する位置にフラット電線４０の幅よりも小さな間隔を介して設けられている。
【００１９】
本実施の形態にかかる電線用外装具２においては、フラット電線４０と外装部材５０を取付ける際、クリップ６０の止め部６４をフラット電線４０の挿通孔４１及び下片５２の止め孔５７に挿通し、嵌合する。
本実施の形態によれば、クリップ６０を嵌合すると、挿通孔４１に止め部６４が挿通されることにより、フラット電線４０の幅方向及び長さ方向のずれを防止することができる。
【００２０】
なお、本発明は上記各実施の形態に限定されず、本発明の技術思想の範囲内において、各実施形態が適宜変更され得ることは明らかである。また、上記各構成部材の実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好適な数、位置、形状等にすることができる。また上下左右等の方向に限られるものでもない。すなわち、例えば上片２１及び下片２２が左右に位置しても良く、上下逆であってもよい。
本実施の形態においてフラット電線１０、４０は一列に並列されている場合について説明したが、二列以上であってもよいし、一つの外装部材に複数のフラット電線を収容する構成でもよい。
止め部３４、６４が４つである場合について説明したが、いくつであっても適用可能である。例えば２つである場合には成形が容易である。
基板孔２６、５６及び止め孔２７、５７等が、外装部材２０，５０の長さ方向中央に設けられている構成について説明したが、必ずしも中央である必要はなく、車両の電線配索位置に従った組み付けピッチと合わせて設けられていればよい。
【００２１】
図１１に示されるように、止め部７４は、鋭角に折り曲げられ、下端外側に傾斜部７４ａを有する構成であってもよい。
また、図１２に示されるように、止め部８４は、外側が傾斜部８４ａをなす係止部８４ｂを、下端に有する構成であっても良い。
これらの構成によれば、下端外側が傾斜しているため、下方向の力により止め孔２７に押し込まれることにより、傾斜部７４ａ，８４ａに内側方向の力が働き、止め部７４，８４が内側に変形する。したがって、内側方向に力を加えることなく容易に挿入することができる。
また、これらは第２の実施形態にかかる電線用外装具２にも適用可能である。
【００２２】
外装部材２０が略コの字状で一体に形成されている場合について説明したが、他の形状であってもよい。例えば、上面と両側面とからなる蓋状の第１部材と板状の第２部材とからなる構成としてもよい。すなわち、第１部材をフラット電線１０の上部に被せ、フラット電線１０の下部に第２部材を当接させ、第１部材と第２部材とをクリップ３０で固定してもよい。かかる構成により、例えばフラット電線１０の設置状態によりフラット電線１０幅方向に隙間がなく、幅方向端からスライドして挿入するのが困難な場合にも対応することができる。
また、平面状に形成された２つの部材から構成されている場合にも適用可能である。かかる構成によれば、外装部材２０、５０の形状が単純であるため製造容易である。
【００２３】
上記実施の形態において、基板孔２６及び止め孔２７に止め部３４を挿通することにより外装部材２０にクリップ３０を固定する構成としたが、クリップ３０の止め部３４を外装部材２０の外側に位置するように構成し、外装部材２０の幅方向両端において外側から中心方向に付勢する構成としてもよい。かかる構成により、基板孔２６及び止め孔２７を設ける必要がなく製造が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】第１の実施形態にかかる電線用外装具の斜視図。
【図２】第１の実施形態にかかる電線用外装具の平面図。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図。
【図４】図２におけるＢ−Ｂ断面図。
【図５】第１の実施形態にかかる電線用外装具における取付け手順の説明図。
【図６】第２の実施形態にかかる電線用外装具の斜視図。
【図７】第２の実施形態にかかる電線用外装具の平面図。
【図８】図７におけるＣ−Ｃ断面図。
【図９】図７におけるＤ−Ｄ断面図。
【図１０】第２の実施形態にかかる電線用外装具における取付け手順の説明図。
【図１１】他の実施形態にかかる電線用外装具の断面図。
【図１２】他の実施形態にかかる電線用外装具の断面図。
【符号の説明】
【００２５】
１、２……………………………電線用外装具
１０、４０………………………フラット電線（電線）
４１………………………………挿通孔
２０、５０………………………外装部材
２１、５１………………………上片（第１片）
２２、５２………………………下片（第２片）
２３、５３………………………側部
２４、５４………………………間隙部
２５、５５………………………突起部
２６、５６………………………基板孔
２７、５７………………………止め孔
３０、６０………………………クリップ（固定部材）
３１、６１………………………基板
３２、６２………………………係止部（取付部）
３２ａ、６２ａ…………………逆止片
３３、６３………………………細長凸部
３４、６４、７４、８４………止め部
３４ａ、６４ａ…………………鉛直部
３４ｂ、６４ｂ…………………水平部
７４ａ、８４ａ…………………傾斜部
９０………………………………嵌合孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2006197700.tif 000010
【図９】
2006197700.tif 000011
【図１０】
2006197700.tif 000012
【図１１】
2006197700.tif 000013
【図１２】
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