(57)【要約】【課題】操作ボタン数を減らし、小型化を図ることができる車載用通信装置を提供することを課題とする。【解決手段】利用者の押圧操作により第１位置と、該第１位置よりもさらに押し込まれた第２位置とに移動する排出ボタン７を備える。排出ボタン７が第１位置において信号出力部２１から信号が出力されＣＰＵ２５にて操作共用信号が認識され、この操作共用信号に基づいてＩＣカード５が装填されている場合、ＩＣカード利用履歴の報知動作が行われるとともに、第２位置においてＩＣカード５の排出動作が行われる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者を特定する認証媒体であるＩＣカードが装填され、そのＩＣカードに記憶されるＩＣカード情報に基づいて、路上機との通信により料金の収受を行う自動料金収受システムにおける車両側に設置される車載用通信装置であって、
前記装填されたＩＣカードを排出するために利用者によって排出操作される排出操作部材と、
この排出操作部材が前記排出操作とは異なる手法で共用操作されることを検知する操作検知部と、
その操作検知部の検知により、前記排出とは異なる所定の機能動作のための信号を出力する操作共用信号出力手段と、
この操作共用信号出力手段からの信号出力により、所定の機能動作を行わせる動作制御手段と、
を備えたことを特徴とする車載用通信装置。
【請求項２】
前記排出操作部材は、一定の操作ストロークを有する押込み式の操作部材であり、その操作ストロークの操作初期位置から特定位置までの操作を前記共用操作とし、その特定位置以降の操作ストロークでの操作を前記排出操作として前記排出動作を行い、
前記操作検知部は、前記操作ストロークの前記操作初期位置を越え前記特定位置までの操作ストローク範囲に、設けられた電気的接点により前記排出操作部材の共用操作を検知し、
前記操作共用信号出力手段は、前記操作検知部による前記共用操作の検知に基づいて前記所定の機能動作のための信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の車載用通信装置。
【請求項３】
前記排出操作部材は、所定の操作時間操作される押込み式の操作部材であり、その操作時間のうち操作開始時間から特定時間まで操作された操作を、排出とは異なるその他の操作としての共用操作または排出のための操作としての排出操作のいずれか一とし、その特定時間よりも長い所定操作時間まで操作された操作を、前記排出操作または前記共用操作のいずれか一とし、
前記操作検知部は、前記押込み操作により作動する電気的接点により前記排出操作部材の前記共用操作または排出操作を検知し、
前記操作共用信号出力手段は、前記操作検知部による前記共用操作の検知に基づいて前記所定の機能動作のための信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の車載用通信装置。
【請求項４】
前記ＩＣカードが装填されたか否かを判定する判定手段を備え、
前記動作制御手段は、前記判定手段がＩＣカードが装填されていると判定した場合と、ＩＣカードが装填されていないと判定した場合とに応じて、互いに異なる機能動作を行わせることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車載用通信装置。
【請求項５】
前記ＩＣカードが装填されたか否かを判定する判定手段を備え、
前記判定手段がＩＣカードが装填されていると判定した場合において、前記共用操作が行われた場合は前記動作制御手段により前記ＩＣカード情報に関連する報知動作が、前記排出操作が行われた場合は前記ＩＣカードの排出動作が行われることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車載用通信装置。
【請求項６】
前記判定手段がＩＣカードが装填されていないと判定した場合において、前記共用操作が行われた場合は前記動作制御手段により前記ＩＣカード情報とは関連しない所定の機能動作が行われることを特徴とする請求項５に記載の車載用通信装置。
【請求項７】
前記車両のイグニッション信号を出力するイグニッション信号出力手段を備え、
前記動作制御手段は、イグニッション信号がオンの状態とされた場合と、イグニッション信号がオフの状態とされた場合とに応じて、互いに異なる機能動作を行わせることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車載用通信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、料金収受を行う車両用自動料金収受システムに利用されるために車両に設置される車載用通信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の有料道路の通行料金の徴収方法として、自動料金収受システム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection）が利用されている。これは、ＥＴＣ車載器を設置した車両が、料金所のＥＴＣレーンを通過する際に、ＥＴＣ車載器が、料金所に設置されたＥＴＣ路上機と無線通信を行い、料金の支払いを自動的に行うシステムである。これにより車両が料金所をノンストップで通過できるようにしている。通常、車両の所有者情報や通行料金決済に関する情報などを記憶するＩＣカードがＥＴＣ車載器のカードスロットに装填され、ＩＣカード情報に基づいて料金の収受が行われる。そして、ＥＴＣ車載器には、カード利用履歴を報知する機能や音声案内の音量調節機能などを実現するための操作ボタンがそれぞれ装備されている（例えば特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−７４４３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このようなボタンはユーザ操作の必要性から、車載器の前面、或いは前面に近い配置にすることが必須条件となる。このように種々ボタンが配置されることが車載器の小型化の妨げや、車両搭載時の設置箇所の選択に少なからず制約となっていた。
【０００５】
本発明は上記した背景をもとになされたもので、操作ボタン数を減らし、小型化を図ることができる車載用通信装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明車載用通信装置は、利用者を特定する認証媒体であるＩＣカードが装填され、そのＩＣカードに記憶されるＩＣカード情報に基づいて、路上機との通信により料金の収受を行う自動料金収受システムにおける車両側に設置される車載用通信装置であって、
装填されたＩＣカードを排出するために利用者によって排出操作される排出操作部材と、
この排出操作部材が排出操作とは異なる手法で共用操作されることを検知する操作検知部と、
その操作検知部の検知により、排出とは異なる所定の機能動作のための信号を出力する操作共用信号出力手段と、
この操作共用信号出力手段からの信号出力により、所定の機能動作を行わせる動作制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
【０００７】
上記本発明の車載用通信装置は、ＩＣカードを排出する排出操作部材（例えば排出ボタン）が排出操作とは異なる手法で共用操作されることにより、その排出とは異なる所定の機能動作のための信号を出力する操作共用信号出力手段を備え、この操作共用信号出力手段からの信号出力により、所定の機能動作を行わせるようにしている。このように排出操作部材を共用操作することにより信号を出力するようにして、例えばＩＣカード情報に関連する報知動作、音声メッセージの音量調節動作などを行うことが可能となり、これまでそれぞれ操作ボタンを設けていたが、これらボタンを減らすことができ、車載用通信装置の小型化が図れる。
【０００８】
その際、ＩＣカードが装填されたか否かを判定する判定手段を備えることができる。そして、動作制御手段は、判定手段がＩＣカードが装填されていると判定した場合と、ＩＣカードが装填されていないと判定した場合とに応じて、互いに異なる機能動作を行わせるようにできる。このようにカードが装填されているか、或いは装填されていないかによって機能動作を変えることができ、例えばカードが装填されている場合に、ＩＣカード情報に関連する報知動作を行うようにしたり、また装填されていない場合に、音声メッセージの音量調節動作を行うようにできる。
【０００９】
また、その際、排出操作部材は、一定の操作ストロークを有する押込み式の操作部材であり、その操作ストロークの操作初期位置から特定位置までの操作を共用操作とし、その特定位置以降の操作ストロークでの操作を排出操作として排出動作を行うようにできる。操作検知部は、操作ストロークの操作初期位置を越え特定位置までの操作ストローク範囲に、設けられた電気的接点により排出操作部材の共用操作を検知し、操作共用信号出力手段は、操作検知部による共用操作の検知に基づいて所定の機能動作のための信号を出力するようにできる。
【００１０】
さらに、その際、判定手段がＩＣカードが装填されていると判定した場合において、共用操作が行われた場合は動作制御手段によりＩＣカード情報に関連する報知動作が、排出操作が行われた場合はＩＣカードの排出動作が行われるようにできる。
【００１１】
また、判定手段がＩＣカードが装填されていないと判定した場合において、共用操作が行われた場合は動作制御手段によりＩＣカード情報とは関連しない所定の機能動作が行われるようにできる。
【００１２】
このように押しボタン式の排出ボタンを備え、押圧操作により、ＩＣカードが装填されている場合において、共用操作が行われた場合はＩＣカード情報に関連する報知動作が行われ、さらに排出操作が行われた場合はカードの排出動作が行われるようにできるとともに、ＩＣカードが装填されていない場合において、共用操作が行われた場合はＩＣカード情報とは関連しない所定の機能動作（例えば音声メッセージの音量調節動作）が行われるようにでき、ひとつのボタンの操作で複数の動作を行うことができる。これにより、操作ボタン数の削減が図れ、小型化が可能となり、車両搭載時の設置箇所の選択条件も緩和が可能となる。また、部品点数削減により、製品のコストダウンにも貢献できる。
【００１３】
また、その際、排出操作部材は、所定の操作時間操作される押込み式の操作部材であり、その操作時間のうち操作開始時間から特定時間まで操作された操作を、排出とは異なるその他の操作としての共用操作または排出のための操作としての排出操作のいずれか一とし、その特定時間よりも長い所定操作時間まで操作された操作を、排出操作または共用操作のいずれか一とするようにできる。操作検知部は、押込み操作により作動する電気的接点により排出操作部材の共用操作または排出操作を検知し、操作共用信号出力手段は、操作検知部による共用操作の検知に基づいて所定の機能動作のための信号を出力するようにできる。このように排出操作部材の操作時間に応じて機能動作を制御するようにして、例えば排出操作部材の操作により長押しした場合にＩＣカードの排出、特定時間押した場合に他の機能の動作を行うようにできる。
【００１４】
さらに、車両のイグニッション信号を出力するイグニッション信号出力手段を備えることができる。そして、動作制御手段は、イグニッション信号がオンの状態とされた場合と、イグニッション信号がオフの状態とされた場合とに応じて、互いに異なる機能動作を行わせるようにできる。このようにイグニッション信号がオン状態であるか、或いはイグニッション信号がオフ状態であるかによって機能動作を変えることができ、例えばイグニッション信号がオンの状態の場合に、音声メッセージの音量調節動作を行うようにしたり、またイグニッション信号がオフ状態の場合に、カード利用履歴の報知動作を行うようにできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（実施例１）
以下、本発明の実施の形態につき、図面を参照して説明する。図１はＥＴＣシステムに利用される本発明の車載用通信装置１（以下、車載器という）の斜視図である。車載器１は、利用者を特定する認証媒体としてのＩＣカード５を挿入するためのカード挿入口６と、挿入された（車載器１に装填された）ＩＣカード５を排出するために利用者が操作する排出ボタン７（排出操作部材）とを備えている。ＩＣカード５は、本実施例ではクレジットカードタイプのＩＣカードを採用している。ＩＣカード５には、利用者の契約情報として、住所、氏名、電話番号、利用料金を引き落とす金融機関の情報、契約車両の情報、車載器の情報等が記憶されている。
【００１６】
図２は車載器１のブロック図である。車載器１は、有料道路の出口及び入口の各料金所に設置されるＥＴＣ路上機（以下、路上機という）と無線通信を行うアンテナ１１と、無線通信制御を行う送受信部１２と、車載器全体の制御を行う制御部１３と、各種情報を音声メッセージとして報知するスピーカ１５と、料金決済機能を有するＩＣカード５との情報の通信を行うためにカードが装填されたか否かを検出するカードセンサ１７と、車両からのイグニッション信号が出力されるイグニッションスイッチ１８と、排出ボタン７の操作による電気的接点（Ａ接点：操作検知部）のＯＮにより信号が出力される信号出力部２１とを有する。
【００１７】
制御部１３は、ＣＰＵ２５、ＲＯＭ２６、ＲＡＭ２７、入出力回路であるＩ／Ｏポート２８及びこれらを接続するバスラインを備えている。ＣＰＵ２５は、ＲＯＭ２６に記憶された制御プログラムにより全体の制御を行う。ＲＯＭ２６は、その制御プログラム３１が格納された格納領域、後述する操作共用信号認識プログラム３２が格納された格納領域とを有している。制御部１３は、排出ボタン７の操作による電気的接点（Ａ接点）のＯＮにより信号が出力されることを契機として一定短時間の計測が開始されるタイマ３３を有する。
【００１８】
ＣＰＵ２５（判定手段）は、カードセンサ１７の信号に基づきＩＣカード５が装填されているか否かを判定する機能を有する。また、ＣＰＵ２５（動作制御手段）は、後述する利用者による排出ボタン７の操作に基づいて、ＩＣカード利用履歴をスピーカ１５から音声メッセージとして報知する報知動作を行うように制御したり、スピーカ１５の音声メッセージの音量を調節する音量調節動作を行うように制御したりする機能を有するものである。
【００１９】
車載器１は、路上機と情報をやりとりし、料金の支払いを行うことができる。具体的には、有料道路の入口に設置された路上機付近を通過するとき、ＩＣカード５に記憶されている利用者情報（ユーザＩＤ）をアンテナ１１を介して路上機に送信し、その路上機から入口の情報を受ける。有料道路の出口では、そこの路上機にユーザＩＤと入口情報を送信し、路上機から出口情報と課金情報を受信する。それら入口、出口及び課金情報はＩＣカードに記憶され、ＩＣカードの口座から料金が引き落されることになる。このようにして、車載器１と路上機とが通信を行うことによって、有料道路の通行料の徴収が自動的に行われる。
【００２０】
図３は排出ボタン７の機能の説明図である。図３に示すように、排出ボタン７は押しボタン式の機構的な排出動作を行う操作部材であるとともに、別用途に用いられるスイッチの機能をなし、利用者の押圧操作により第１位置（ａ位置）と、ａ位置よりもさらに押し込まれた第２位置（ｂ位置）とに移動可能である。ａ位置には、弾性変形可能な突起２３ａを有する節度部２３が設けられ、排出ボタン７を軽く押圧したときには、この節度部２３に当接して排出ボタン７のそれ以上の押込みに対し抵抗が付与され、この位置に設けられたＡ接点が閉じてＯＮ信号が出力されるようになっている。押圧力を解除すれば排出ボタン７は図示しない弾性部材により初期位置に復帰するが、ａ位置からさらに強く押圧したときに節度部２３を越えてｂ位置に移動できるようにしている。節度部２３は省略することもできる。他方排出ボタン７が排出動作のために原位置からａ位置を越えてｂ位置に移動されるとき、ｂ位置において作動部材２２を介してＩＣカード５の排出動作が行われるようにされている。
【００２１】
この動作ではａ位置でＡ接点が一時的にＯＮとなってから、ｂ位置ですぐにＯＦＦとなる。この場合のＡ接点でのＯＮ信号を無効として、排出ボタン７がａ位置にのみ操作された場合と、ｂ位置まで操作された場合とが信号出力上区別される。つまり、排出ボタン７が軽く押圧操作され、ａ位置にあるとき、作動信号が生成され、一方、排出ボタン７が強く押圧操作され、ｂ位置まで押し込まれたとき（カード排出動作が行われたとき）、作動信号が生成されないように、制御部１３（具体的にはＣＰＵ２５）における操作共用信号認識プログラムによって後述の処理が行われる。
【００２２】
なお、排出操作したときに作動する作動部材２２の変位を検出して（例えば電気的接点または近接スイッチで検出して）信号を出力するようにして、Ｂ接点を近接スイッチに置き換えることもできる。
【００２３】
このように本実施例では排出ボタン７によるＩＣカード５の排出機能に加え、この排出ボタン７が共用操作のために使用され、その排出動作より軽く押圧操作されたときに作動信号が生成され、その作動信号を利用して、所定条件の成立（例えばＩＣカード５の有無）に応じて、カード利用履歴の報知動作、或いは音声メッセージの音量調節動作が行われるようにしている。
【００２４】
次に、制御部１３のＲＯＭ２６に格納された操作共用信号認識プログラム３２について、図４に示すフローチャートにより説明する。なお、ＲＯＭ２６に格納された制御プログラム３１は車載器１の全体の制御を司り、例えば路上機との送受信、ＩＣカードの読出し、書込みなどを行う公知の内容であるため説明を省略する。
【００２５】
図４において、排出ボタン７が軽く押圧操作され、その排出ボタン７のａ位置において信号出力部２１から信号（Ａ接点ＯＮ信号）がＩ／Ｏインターフェイス２８を介してＣＰＵ２５に出力されたか否かを判定し（Ｓ１）、信号が出力されなかった場合、終了する。一方、信号が出力された場合、制御部１３に備えられ、その信号を契機にして予め定められた一定短時間を計測するタイマ３３がリセットされた後、計測を開始する（Ｓ２）。
【００２６】
続いてタイマ３３によって一定短時間その信号のＯＮ状態が継続された否かを判定し（Ｓ３）、一定短時間ＯＮ状態が継続された場合、ＣＰＵ２５にて作動信号（操作共用信号）として認識する（Ｓ４）。一方、一定短時間ＯＮ状態が継続されなかった場合（ＯＮの後、一定短時間に達する前にＯＦＦとなった場合）、作動信号として認識されず終了する（Ｓ５）。従って、排出ボタン７が強く押圧操作され、ａ位置を越えてｂ位置に移動した場合、作動信号として認識されない（無効化される）。ここでは信号出力部２１とＣＰＵ２５とが操作共用信号出力手段を構成している。
【００２７】
次に、ＩＣカード５が装填されているか否かを判定する（Ｓ６）。ここでＩＣカード５が装填されている場合、カードセンサ１７を介しＩＣカード５が装填されたことを示す信号がＣＰＵ２５に入力され、ＣＰＵ２５にてＩＣカード１５に記憶されたカード利用履歴情報を読込み、利用履歴が報知される（Ｓ７）。例えば最新の利用履歴がスピーカ１５から音声メッセージとして案内される。なお、車載器がモニタを備える場合は、モニタに利用履歴情報を表示することによる報知動作でもよい。
【００２８】
排出ボタン７には、利用者が押圧後、力を抜くと（或いは指を離すと）、原位置に復帰するように付勢する弾性部材（図示せず）が設けられ、排出ボタン７をａ位置と初期位置との間で変位するようにできる。利用者が、排出ボタン７を軽く押す毎に最新の利用履歴から順に音声案内されるようにできる。
【００２９】
Ｓ６において、ＩＣカード５が装填されていない場合、ＣＰＵ２５はスピーカ１５の音声メッセージの音量調節を行うＳ８を実行する。例えば利用者が排出ボタン７を軽く押す毎に段階的（例えば音量最小から音量最大まで数段階）に音量が切替り、その都度各段階に相当した音が案内されるようにできる。
【００３０】
このように排出ボタン７により、ＩＣカード５の排出機能に加え、この排出動作より軽く押圧操作されたとき（ａ位置のとき）に、信号出力部２１から信号が出力され、ＣＰＵ２５にて作動信号（操作共用信号）として認識され、この信号に基づいて、ＩＣカード５の利用履歴を報知する報知動作や音声メッセージの音量を調節する音量調節動作を行うようにできる。これまでカード利用履歴の報知動作や音声メッセージの音量調節動作のそれぞれに操作ボタンを設けていたが、このように排出ボタン７を利用することにより、これらボタンを減らすことができる。
【００３１】
また、ＩＣカード５が装填されているか、或いは装填されていないかによって機能動作を変えることができ、ＩＣカード５が装填されている場合に、カード利用履歴の報知動作を行うようにしたり、また装填されていない場合に、音声メッセージの音量調節動作を行うようにでき、ひとつの排出ボタン７の操作で複数の機能を行うことができる。これにより、操作ボタン数の削減が図れ、小型化が可能となり、車両搭載時の設置箇所の選択条件も緩和が可能となる。また、部品点数削減により、製品のコストダウンにも貢献できる。
【００３２】
（実施例２）
図５は実施例２のフローチャートを示す。実施例１ではＩＣカード５が装填されているか、或いは装填されていないかによって機能動作を変えるようにされていたが、実施例２ではイグニッション信号がオン状態であるか、或いはオフ状態かによって機能動作を変えるようにしている。
【００３３】
図５において、Ａ接点がＯＮ状態となって操作共用信号として認識されるまで（Ｓ１１からＳ１５まで）は、図４に示すＳ１からＳ５と同じ動作であるため、説明を省略する。排出ボタン７が軽く押圧操作され、作動信号（操作共用信号）として認識され（Ｓ１４）、次にイグニッションスイッチ１８からイグニッション信号が出力されたか（オン状態であるか）否かを判定する（Ｓ１６）。ここでイグニッション信号がオン状態である場合、スピーカ１５の音声メッセージの音量調節が行われる（Ｓ１７）。一方、イグニッション信号がオフ状態である場合、カード利用履歴が報知される（Ｓ１８）。従って、イグニッション信号がオフ状態のときに利用履歴の確認ができるように、その使用を制限することができる。なお、この場合、カード利用履歴の報知の前に、ＩＣカード５の有無を検出するステップを加えることができる。
【００３４】
このようにイグニッション信号がオン状態であるか、或いはオフ状態であるかによって機能動作を変えることができ、ひとつの排出ボタン７の操作で複数の機能を行うことができる。
【００３５】
（実施例３）
図６〜図７は実施例３の説明図である。図６に示すように、排出ボタン７の移動位置におけるａ位置に対応してＡ接点、ｂ位置（排出操作位置）に対応してＢ接点を有する信号出力部１２１（操作共用信号出力手段）が設けられ、この信号出力部１２１は制御部１３と接続されている。排出ボタン７には、Ａ接点及びＢ接点に関与する接点端子Ｘ及びＹが設けられている。排出ボタン７の移動の際に、ａ位置においてＡ接点と接点端子Ｘとが接触しＡ接点がＯＮとなり、ｂ位置においてＢ接点と接点端子Ｘとが接触しＢ接点がＯＮとなるとともに、Ａ接点と接点端子Ｙとが接触しＡ接点がＯＮとなるように構成されている。
【００３６】
図７に示すように、信号出力部１２１は、ＮＡＮＤ回路１２２とＡＮＤ回路１２３の組合せからなる論理回路１２５を備えている。ＮＡＮＤ回路１２２及びＡＮＤ回路１２３とＡ接点との間には、Ａ接点のＯＮ信号の出力を遅延させる手段として遅延回路１２４が接続されている。
【００３７】
この実施例では、排出ボタン７が軽く押圧操作されると、図７（ｂ）に示すようにＡ接点ＯＮ（１）、Ｂ接点ＯＦＦ（０）に基づき、ＮＡＮＤ回路１２２及びＡＮＤ回路１２３により信号Ｓ（１）（操作共用信号）が出力されるが、Ａ、Ｂ接点がいずれもＯＮ（１）の場合（排出動作時）は、上記回路１２２、１２３により、信号Ｓは（０）となり出力されない。また、遅延回路１２４は、排出ボタン７がｂ位置に押し込まれる際に、瞬間的にＡ（１）、Ｂ（０）となる状態を回避し、Ａ（１）、Ｂ（１）の状態が生じるようにするものである。図７でＳ信号が出力されると（Ｓ＝１）、それが制御部１３に供給されて、ＣＰＵ２５はこの信号Ｓ（操作共用信号）の取得に応じて、図４に示したフローチャートのＳ４以降、または図５に示したフローチャートのＳ１４以降を実行し、ＩＣカード５の利用履歴を報知する報知動作や音声メッセージの音量を調節する音量調節動作が行われる。
【００３８】
一方、排出ボタン７が強く押圧操作されて、ａ位置を越えてｂ位置に移動した状態では、前述のようにＡ接点ＯＮ（１）、Ｂ接点ＯＮ（１）となって、論理回路の出力Ｓは（０）状態となり、作動信号（操作共用信号）は生成（出力）されない。その際、排出ボタン７が強く押圧されａ位置を通過したとき、Ａ接点はＯＮとなり直ぐにＯＦＦとなるが、遅延回路１２４により出力レベルに至らず、Ａ接点ＯＮ信号は出力されない。
【００３９】
なお、本実施例に次のような変形を加えてもよい。
（１）ＩＣカード５が装填されていない場合、排出ボタン７を強く押圧操作したときに（排出操作と同じストロークを操作したときに）、例えば車載器１の異常診断を実行するようにしてもよい。例えば図６（ｃ）のｂ位置で生じるＡ接点ＯＮ、Ｂ接点ＯＮの信号を前記論理回路１２５を介さずに制御部１３に取り込み、そのＡ（１）、Ｂ（１）の信号に基づき、制御部１３に予め記憶された異常診断プログラムをＣＰＵ２５が実行し、異常の場合は報知情報を出力するように構成することができる。
（２）ＩＣカード５が装填されている場合、排出ボタン７を軽く押圧操作したとき（第１位置（ａ位置）のとき）に、前記Ａ＝１の信号に基づき音声メッセージの音量調節動作を行わせるモードに移行させるようにしてもよい。一方、ＩＣカード５が装填されていない場合、排出ボタン７を軽く押圧操作したときに他の動作（例えば車載器管理番号等の車載器情報の報知動作）を行うようにしてもよい。
【００４０】
（３）実施例では、排出ボタン７の操作ストロークにおけるａ位置とｂ位置に対応して機能動作を制御するように構成されているが、排出ボタン７の操作時間に応じて機能動作を制御するようにしてもよい。例えば排出ボタン７の操作により長押しした場合にＩＣカード５の排出、単発で押した場合に他の機能の動作を行うようにできる。例えば所定の操作時間操作されるように排出ボタン７を構成して、操作検知部として排出ボタン７の押込み操作により作動する電気的接点（例えばＡ接点）を備え、Ａ接点のＯＮ信号によりタイマ３３が時間計測を開始し、操作開始から特定短時間まで操作が継続された場合（共用操作）、排出とは異なる所定の機能動作のための信号を出力するようにできる。また、その特定短時間よりも長い所定操作時間の操作が行われた場合（排出操作）、ＩＣカード５の排出動作のための信号を出力するようにして、アクチュエータの作動により作動部材２２を作動させてＩＣカード５の排出を行うようにできる。このような制御を行うプログラムが操作共用信号認識プログラムに組み込まれ、ＣＰＵ２５により実行するようにできる。なお、操作ボタン７を長押しした場合と単発で押した場合の、どちらか一方の操作でＩＣカード５の排出、他方の操作で排出とは異なる所定の機能を動作させるようにしてもよい。
【００４１】
（４）操作検知部として電気的接点に限定されるものではない。例えば非接触式の近接スイッチ（近接センサ）に置き換えることができる。例えば図３に示すａ位置において排出ボタン７の操作を近接スイッチにより検出し、近接スイッチＯＮ信号を、Ａ接点ＯＮ信号に置換して出力するようにしたり、また図６に示すａ位置においてＡ接点ＯＮの信号、ｂ位置においてＢ接点ＯＮの信号の代わりに、それらを代替する近接スイッチのＯＮ信号を出力するようにできる。近接スイッチとして、静電容量式、磁気式、光電式などが挙げられる。
（５）車載器１は、ＥＴＣシステムの利用に限定されない。例えば駐車場において、入口で入庫時間を記録し、出口においてその記録された時間によって駐車料金を支払うようにする料金支払いシステムにおいて利用することも可能である。
（６）ＩＣカードは、プリペイドタイプのカードとしてもよい。この場合、そのカードに記憶されている金額残高から料金の引き落としが行われる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の車載用通信装置の斜視図。
【図２】車載用通信装置のブロック図。
【図３】排出ボタンの機能を示す説明図。
【図４】排出ボタンによる動作を示すフローチャート。
【図５】第２実施例の排出ボタンによる動作を示すフローチャート。
【図６】第３実施例の操作共用信号の出力を示す説明図。
【図７】図６の論理回路を示す説明図。
【符号の説明】
【００４３】
１    車載器（車載用通信装置）
５    ＩＣカード
７    排出ボタン（排出操作部材）
１５  スピーカ
１７  カードセンサ
１８  イグニッションスイッチ（イグニッション信号出力手段）
２１,１２１  信号出力部（操作共用信号出力手段）
２５  ＣＰＵ（動作制御手段、操作共用信号出力手段、判定手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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