(57)【要約】【構成】  操向ハンドルのカバー部の内部に発光部を設置するとともにこのカバー部に表示用透光部を設けた自動二輪車用操向ハンドル装置である。【効果】  発光部の光が表示用透光部を通過してカバー部の外側に抜け表示用透光部の存在を表現する。夜間においても、歩行者等にとってグリップハンドルの位置を明確に見分けることができ、歩行者等がハンドルグリップに衝突するのを容易に防止することができる。カバー部を、スイッチカバー部にすれば、ハンドルスイッチの種類・操作項目を、光によってスイッチカバー部に表現することができ、夜間においても、ライダーにとってハンドルスイッチを見分けやすい。カバー部を、エンドカバー部にすれば、光によって自動二輪者の車幅を表現することができ、夜間においても、一般歩行者にとって車両の位置を見分けやすい。【選択図】  図３
2006096211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操向ハンドルのハンドルグリップにカバー部を設け、このカバー部の内部に発光部を設置するとともにこのカバー部に表示用透光部を設けたことを特徴とする自動二輪車用操向ハンドル装置。
【請求項２】
請求項１の自動二輪車用操向ハンドル装置において、前記カバー部が、ハンドルスイッチのスイッチカバー部であることを特徴とする自動二輪車用操向ハンドル装置。
【請求項３】
請求項１の自動二輪車用操向ハンドル装置において、前記カバー部が、ハンドルグリップの先端部を覆うエンドカバー部であることを特徴とする自動二輪車用操向ハンドル装置。
【請求項４】
請求項３の自動二輪車用操向ハンドル装置において、前記表示用透光部が貫通孔からなることを特徴とする自動二輪車用操向ハンドル装置。
【請求項５】
請求項１の自動二輪車用操向ハンドル装置において、前記発光部は、車両の電源スイッチをＯＮにしたときに点灯することを特徴とする自動二輪車用操向ハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は操向ハンドル装置に関し、自動二輪車に使用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるこの種の操向ハンドル装置にあっては、ハンドルグリップの内側にスイッチカバー部を設置することにより複数のハンドルスイッチを覆っているとともにハンドルの先端部に向け、ゴム製のハンドルグリップにてハンドルパイプの開口を覆っていた。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１２８０５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来の操向ハンドル装置にあっては、鉄材によるプレス成形並びにグリップカバー部がゴム成形によって形成されており、車体の多様性に比べ極めて単調なデザイに統一される傾向があった。                                                  
【０００５】
そのうえ、夜間走行時には、各部スイッチ位置が見分けにくく、且つ、歩行者や並走する自動車からも距離が認識されにくいという不都合を有した。
【０００６】
この発明の課題はこれらの不都合を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を達成するために、この発明に係る自動二輪車用操向ハンドル装置においては、操向ハンドルのハンドルグリップにカバー部を設け、このカバー部の内部に発光部を設置するとともにこのカバー部に表示用透光部を設けたものである。
【０００８】
なお、前記カバー部を、ハンドルスイッチのスイッチカバー部にすることもできる。
【０００９】
また、前記カバー部を、ハンドルグリップの先端部を覆うエンドカバー部にすれることもできる。
【００１０】
この場合、前記表示用透光部を貫通孔によって構成することもできる。
【００１１】
さらに、前記発光部を、車両の電源スイッチをＯＮにしたときに点灯するようにすることもできる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明に係る自動二輪車用操向ハンドル装置においては、操向ハンドルのハンドルグリップにカバー部を設け、このカバー部の内部に発光部を設置するとともにこのカバー部に表示用透光部を設けたため、発光部の光が表示用透光部を通過してカバー部の外側に抜け、このカバー部の表面に、光によって前記表示用透光部の存在を表現する。
【００１３】
よって、この自動二輪車用操向ハンドル装置を使用すれば、夜間においても、歩行者等にとってグリップハンドルの位置を明確に見分けることができるため、歩行者等がハンドルグリップに衝突するのを容易に防止することができる。
【００１４】
なお、前記カバー部を、ハンドルスイッチのスイッチカバー部にすれば、ハンドルスイッチの種類・操作項目を、光によってスイッチカバー部に表現することができるため、夜間においても、ライダーにとってハンドルスイッチを見分けやすく、その結果、それらの誤操作を防止できるものである。
【００１５】
また、前記カバー部を、ハンドルグリップの先端部を覆うエンドカバー部にすれば、光によって自動二輪者の車幅を表現することができるため、夜間においても、一般歩行者や並走する自動車にとって車両の位置を見分けやすく、その結果、歩行者等の衝突をより一層防止しやすいものである。
【００１６】
この場合、前記表示用透光部を貫通孔によって形成すれば、投光部として単に孔を開けるのみでよいため、製造しやすいものである。
【００１７】
さらに、前記発光部を、車両の電源スイッチをＯＮにしたときに点灯するようにすれば、車両の電源スイッチをＯＮにしたときに、ハンドルグリップの位置が光によって表現されるため、夜間においてもライダーにとって、操縦の開始がしやすいものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明は、操向ハンドルのハンドルグリップのスイッチカバー部又は／及びエンドカバー部の内部に発光部を設置し、これらのカバー部に表示用透光部を設け、前記発光部を、車両の電源スイッチをＯＮにしたときに点灯させることに最も主要な特徴を有する。
【実施例１】
【００１９】
以下、この発明の実施例を説明する。
図１はこの発明に係る自動二輪車用操向ハンドル装置の正面図、図２は同右側面図、図３は図１におけるIII-III 線拡大断面図、図４は図２におけるIV -IV線断面図、図５は図１におけるＶ -Ｖ線断面図である。
【００２０】
図１および図２において、10は自動二輪車用操向ハンドル、11はそのハンドルパイプである。また、12は右ハンドルグリップであり、このハンドルパイプ11の右端にゴム筒13を嵌着することによって設置されている。
【００２１】
Ａは右ハンドルスイッチ部であり、この右ハンドルグリップ12に設置されている。20はこのスイッチ部Ａのスイッチカバー部であり、前記ハンドルパイプ11における前記右ハンドルグリップ12の内側端に設置されている。このスイッチカバー部20は前記右ハンドルグリップ12に設置されたハンドルスイッチ21,22,23を覆っているとともに、それらの操作ボタン211,221,231 を突出させている。なお、この操作ボタン211,221,231 もスイッチカバー部20の機能を有するため、本発明における「カバー部」に相当する。
【００２２】
なお、前記21はハザードスイッチ, 22はフラッシャースイッチ (右),  23はスタート＆キルスイッチである。
【００２３】
次に、図１および図３において、212 は表示用透光部であり、ハザードスイッチ21における操作ボタン211 に、透光性材料によって形成されている。この表示用透光部212 は、当該スイッチがハザードスイッチ21である旨の記号を表示している。この表示用透光部212 を透光性材料にすることは二色成形、レーザー加工、その他従来存在する方法によって形成される。
【００２４】
他のフラッシャースイッチ (右）22およびスタート＆キルスイッチ23においても、該当する操作ボタン221,231 に各々表示用透光部222,232 が同様に形成され、当該スイッチが該当するスイッチである旨の記号を表示している。
【００２５】
30は基盤であり、前記スイッチカバー部20内に設置されている。この基盤30には、プッシュ式のハザードスイッチ21が設置されているとともに発光ダイオード（この発明の「発光部」に相当する）31が設置されている。この発光ダイオード31は、車両の電源スイッチ（図示せず）に従ってＯＮ・ＯＦＦされ、その光は前記操作ボタン211 の前記表示用透光部212 を通過して外部に漏れるようになっている。
【００２６】
他のフラッシャースイッチ (右）22およびスタート＆キルスイッチ23も前記ハザードスイッチ21と同様に、前記基盤30に設置されている（図示せず）。そして、前記発光ダイオード31の光はこれらの記操作ボタン222,232 の表示用透光部221,231 を通過して外部に漏れるようになっている。
【００２７】
次に、図１，図２および図４において、50はエンドカバー部であり、前記ハンドルパイプ11の端部開口を覆っている。このエンドカバー部50において、51,51,…は表示用透光部であり、その周囲および端面に直径２mm程度の貫通孔を形成することにより開口部として形成されている。この開口部を介して発光部の光が外部に投光される。この表示用透光部51,51,…は、スポット状に形成され、当該位置がグリップエンドである旨を表示している。この表示用透光部51,51,…は貫通孔として形成されているが、前記スイッチカバー部20の表示用透光部と同様に、透光性材料によって形成さすることもできる。
【００２８】
60は基盤であり、前記エンドカバー部50内に設置されている。この基盤60には発光ダイオード（この発明の「発光部」に相当する）61が設置されている。この発光ダイオード61は、前記スイッチカバー部20のものと同様に、車両の電源スイッチ（図示せず）に従ってＯＮ・ＯＦＦされる。そして、その光は前記エンドカバー部50の前記表示用透光部（開口部からなる）51,51,…を通過して外部に漏れるようになっている。
【００２９】
なお、71,72 はハーネスであり、前記発光ダイオード31,61 および前記ハンドルスイッチ（ハザードスイッチ21, フラッシャースイッチ (右) 22, スタート＆キルスイッチ23) と車両の電源スイッチおよびこれらのハンドルスイッチによって操作される器材とを接続している。
【００３０】
上記実施例では、右ハンドルグリップについてのみ説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、左ハンドルグリップにおけるスイッチカバー部の該当する部分（ディマースイッチ，フラッシャースイッチ（左），ホーン・パッシッグスイッチ，ヒータースイッチ）、エンドカバー部の該当する部分においても適用することができ、当然、本発明に含まれることは疑いのないものである。
【００３１】
また、この発明における「発光部」は発光ダイオードに限定されるものではなく、従来存在する光を発光するものであれば、いかなるものじもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
自動二輪車の操向ハンドルにおけるハンドルグリップに、ハンドルカバー部およびエンドカバー部を設置する場合に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図１はこの発明に係る自動二輪車用操向ハンドル装置の正面図である。
【図２】図２は同右側面図である。
【図３】図３は図１におけるIII-III 線拡大断面図である。
【図４】図４は図２におけるIV -IV線断面図である。
【図５】図５は図１におけるＶ -Ｖ線断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
10  …  自動二輪車用操向ハンドル
11  …  ハンドルパイプ
12  …  右ハンドルグリップ
13  …  ゴム筒                                                          Ａ  …  右ハンドルスイッチ部
20  …  スイッチカバー部
21  …  ハザードスイッチ
22  …  フラッシャースイッチ (右) 
23  …  スタート＆キルスイッチ      
211 …  操作ボタン（ハザードスイッチの）
221 …  操作ボタン（フラッシャースイッチ (右) の）
231 …  操作ボタン（スタート＆キルスイッチの）
212 …  表示用透光部（ハザードスイッチの）
222 …  表示用透光部（フラッシャースイッチ (右) の）
232 …  表示用透光部（スタート＆キルスイッチの）
30  …  基盤
31  …  発光ダイオード（発光部）
50  …  エンバカバー部
51  …  表示用透光部（エンドカバー部の貫通孔）
60  …  基盤
61  …  発光ダイオード（発光部）
71  …  ハーネス
72  …  ハーネス
【図１】
2006096211.tif 000003
【図２】
2006096211.tif 000004
【図３】
2006096211.tif 000005
【図４】
2006096211.tif 000006
【図５】
2006096211.tif 000007