(57)【要約】【課題】  雪道用チェーンの限界使用量を超えての使用防止、およびチェーン装着時の走行安全性向上のためのシステムを提供する。【解決手段】  チェーン６に装着されてチェーン６の使用量情報を記憶するＩＣタグ７と、車両１に配設されてＩＣタグ７に対して使用量情報の読み出し及び書き換えを行うリーダライタ３と、車両１に配設されて車両の走行量情報を収集し、収集された走行量情報およびリーダライタ３によりチェーン情報記憶手段から読み出された使用量情報に基づきチェーンの累積使用量を演算する演算処理装置２と、演算処理装置２により演算された累積使用量が限界使用量に達したと判断されたときに警告する警告手段５０とを有して構成している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪装着用のチェーンに装着され、前記チェーンの使用量情報を記憶するチェーン情報記憶手段と、
車両に配設され、前記チェーンが前記車両の車輪に装着されているときに前記チェーン情報記憶手段に対して前記使用量情報の読み出し及び書き換えを行うリーダライタと、
前記車両に配設され、前記車両の走行量情報を収集し、収集された走行量情報および前記リーダライタにより前記チェーン情報記憶手段から読み出された使用量情報に基づき前記チェーンの累積使用量を演算する演算手段と、
前記演算手段により演算された累積使用量が限界使用量に達したと判断されたときに警告する警告手段とを有して構成されることを特徴とするチェーン消耗状態判断システム。
【請求項２】
前記リーダライタは、少なくとも前記車両のエンジンが駆動したと判断されたときに前記チェーン情報記憶手段から前記使用量情報を読み出し、少なくとも前記エンジンが停止したと判断されたときに前記演算手段により演算された最新の累積使用量を前記チェーン記憶手段に記憶される前記使用量情報として書き換えるように構成されることを特徴とした請求項１に記載のチェーン消耗状態判断システム。
【請求項３】
前記限界使用量に係る情報は、前記チェーン情報記憶手段に記憶されて前記リーダライタにより読み出されるように構成されていることを特徴とする請求項１および２のいずれかに記載のチェーン消耗状態判断システム。
【請求項４】
前記使用量情報は、装着走行時間情報であり、
前記走行量情報と前記装着走行時間情報とから演算される累積装着走行時間が限界装着走行時間に達したと判断されたときに警告手段による警告が行われることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のチェーン消耗状態判断システム。
【請求項５】
前記使用量情報は、装着走行距離情報であり、
前記走行量情報と前記装着走行距離情報とから演算される累積装着走行距離が限界装着走行距離に達したと判断されたときに警告手段による警告が行われることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のチェーン消耗状態判断システム。
【請求項６】
車輪装着用のチェーンに装着され、前記チェーン装着時における車両制限速度情報を記憶するチェーン情報記憶手段と、
車両に配設され、前記チェーンが前記車両の車輪に装着されているときに前記チェーン情報記憶手段に対して前記車両制限速度情報の読み出しを行うリーダと、
前記リーダにより前記チェーン情報記憶手段から読み出された前記車両制限速度情報を警告表示する警告手段とを有して構成されることを特徴とするチェーン消耗状態判断システム。
【請求項７】
車輪装着用のチェーンに装着され、前記チェーン仕様情報を記憶するチェーン情報記憶手段と、
車両に配設され、前記チェーンが前記車両の車輪に装着されているときに前記チェーン情報記憶手段に対して前記チェーン仕様情報の読み出しを行うリーダと、
前記車両に配設され、前記車両の車輪仕様情報を記憶する車輪情報記憶手段と、
前記車輪仕様情報および前記リーダにより前記チェーン情報記憶手段から読み出された前記チェーン仕様情報から仕様が合致しないと判断されたときに警告を行う警告手段とを有して構成されることを特徴とするチェーン消耗状態判断システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両装着用のチェーンに装着されてチェーンに係る情報を記憶するチェーン情報記憶手段と、車両に設けられて情報記憶手段の上記情報を読み書き可能なリーダライタとを有して構成されるチェーン消耗状態判断システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、積雪した道路、アイスバーンとなった道路等の車両走行においては、車輪にチェーンを装着してグリップ力を強化することにより安全走行が図られるが、このような雪道等においてはチェーンを装着していない車両の通行を禁止する規制がなされることがある。そこで、高速道路の進入口等において車輪にチェーンが装着されているか否かを判断するシステムが考案されている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００２−７４５８２号公報（第４，５頁、第３，７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記チェーンには装着走行時間、装着走行距離等に応じて定まる安全走行を保証するための限界使用量があり、チェーンが装着されてさえいれば安全が保証されるものではないが、チェーンの装着有無を判断するのみの従来のシステムにおいて、チェーンが限界使用量に達したか否かの判断については、運転者各自の判断に委ねられることとなる。このため、運転者が知るところなく限界使用量を超えての走行が継続されるおそれがあり、最悪の場合チェーンが切断してしまうという問題があった。
【０００４】
また、チェーンは、安全を保証するための制限速度が成型材質等の仕様に応じてそれぞれ異なる（例えば、樹脂材：60km/h，金属材：30km/h等）が、従来のシステムのようにチェーンの装着有無を判断するのみでは、装着チェーンに固有の制限速度を運転者各自が事前に把握していることを強いることとなる。このため、運転者がチェーン装着時の制限速度を把握していない場合、制限速度を超過した走行によって安全が保証されないおそれがあるという問題があった。さらに、車輪のサイズ等の仕様に応じて選択されるべきチェーンの仕様も定まるが、従来のシステムにおいては、選択されるべき仕様と異なるチェーンが装着されている場合においてもこれを運転者は知るところになく、安全走行が保証されないという問題があった。
【０００５】
上記問題に鑑みて本発明は、雪道等走行時に車輪に装着されるチェーンが限界使用量を超えて使用されることを防止可能し、チェーン装着時の走行安全性を向上させるシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的達成のため、第１の本発明に係るチェーン消耗状態判断システムは、車輪装着用のチェーンに装着されてチェーンの使用量情報を記憶するチェーン情報記憶手段と、車両に配設されてチェーンがこの車両の車輪に装着されているときにチェーン情報記憶手段に対して使用量情報の読み出し及び書き換えを行うリーダライタと、車両に配設されて車両の走行量情報を収集し、収集された走行量情報およびリーダライタによりチェーン情報記憶手段から読み出された使用量情報に基づきチェーンの累積使用量を演算する演算手段と、演算手段により演算された累積使用量が限界使用量に達したと判断されたときに警告する警告手段とを有して構成している。
【０００７】
また、リーダライタは、少なくともエンジンが駆動したと判断されたときにチェーン情報記憶手段から使用量情報を読み出し、少なくともエンジンが停止したと判断されたときに演算手段により演算された最新の累積使用量をチェーン記憶手段に記憶される使用量情報として書き換えるように構成することが好ましい。
【０００８】
また、限界使用量に係る情報は、チェーン情報記憶手段に記憶されてリーダライタにより読み出されるように構成してもよい。
【０００９】
また、上記使用量情報を装着走行時間情報とし、走行量情報と装着走行時間情報とから演算される累積装着走行時間が限界装着走行時間に達したと判断されたときに警告手段により警告を行うように構成することが好ましい。
【００１０】
また、上記使用量情報を装着走行距離情報とし、走行量情報と装着走行距離情報とから演算される累積装着走行距離が限界装着走行距離に達したと判断されたときに警告手段により警告を行うように構成してもよい。
【００１１】
また、第２の本発明に係るチェーン消耗状態判断システムは、車輪装着用のチェーンに装着されてチェーン装着時における車両制限速度情報を記憶するチェーン情報記憶手段と、車両に配設されてチェーンが車両の車輪に装着されているときにチェーン情報記憶手段に対して車両制限速度情報の読み出しを行うリーダと、リーダによりチェーン情報記憶手段から読み出された車両制限速度情報を警告表示する警告手段とを有して構成している。
【００１２】
また、第３の本発明に係るチェーン消耗状態判断システムは、車輪装着用のチェーンに装着されてチェーン仕様情報を記憶するチェーン情報記憶手段と、車両に配設されてチェーンが車両の車輪に装着されているときにチェーン情報記憶手段に対してチェーン仕様情報の読み出しを行うリーダと、車両に配設されて車両の車輪仕様情報を記憶する車輪情報記憶手段と、車輪仕様情報およびリーダによりチェーン情報記憶手段から読み出されたチェーン仕様情報から仕様が合致しないと判断されたときに警告を行う警告手段とを有して構成している。
【発明の効果】
【００１３】
第１の本発明に係るチェーン消耗状態判断システムは、チェーン側にチェーンの使用量情報を記憶するチェーン情報記憶手段を装着し、車両側にチェーン情報記憶手段の使用量情報を読出書換可能なリーダライタを配設し、読み出した使用量情報と車両の走行量情報とから累積使用量を演算し、演算結果である累積使用量が限界使用量に達したときに警告がなされるように構成されている。このため、運転者が累積使用量および限界使用量を把握していなくても、警告を受けてチェーンの累積使用量が限界に達したことを知るところとなり、限界を誤った継続使用の回避に貢献することができる。
【００１４】
また、リーダライタによる使用量情報の読み出しを少なくともエンジン駆動開始時に行い、演算結果である累積使用量への書き換えを少なくともエンジン停止時に行う構成とすることにより、チェーン情報記憶手段に記憶される使用量を誤差なく累積し、限界使用量との比較判断を継続して確実に行うことができる。
【００１５】
また、限界使用量情報をチェーン情報記憶手段に記憶させてこれをリーダライタにより読み出す構成としており、チェーンに固有とされる限界使用量をチェーンそれぞれに予め記憶させることにより、累積使用量との比較判断を確実に行うことができる。また、使用量情報として装着走行時間情報、装着走行距離情報をチェーン情報記憶手段に記憶させることにより、限界使用量を定める装着走行時間、装着走行距離の双方から限界に達したことを警告することが可能となる。
【００１６】
第２の本発明に係るチェーン消耗状態判断システムは、チェーンに装着されるチェーン記憶手段にチェーンそれぞれに固有とされるチェーン装着時の車両制限速度情報が記憶され、これをリーダが読み込むと車両制限速度情報が警告表示されるように構成されている。このような構成によれば、運転者が事前にこの制限速度を把握していない場合であっても走行中に知るところとなり、チェーン装着時における制限速度内での走行の促進に貢献することができる。
【００１７】
第３の本発明に係るチェーン消耗状態判断システムは、選択されるべき仕様と異なるチェーンが装着されたときに警告されるように構成されている。これにより、運転者がチェーン仕様を把握していない場合においても知るところとなって選択されるべき仕様のチェーンを装着しての走行が促され、雪道等の走行安全性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施形態について説明する。図１に本発明に係るチェーン消耗状態判断システムが搭載された車両の概略図を示しており、まず、この車両１について概要説明する。車両１は、エンジン１１からの出力回転が車体１０の前後左右に設けられた車輪１２のうち、後輪１２ｂ，１２ｂに伝達されるように構成されている。
【００１９】
また、車両１の各部に配設した検出器（図示せず）から走行情報を収集部２１（図２参照）により収集し、収集した走行情報を基に演算処理を行う演算処理装置２が設けられている。この演算処理装置２により、収集入力された各種走行情報が演算され、この演算結果を運転席１３に設けられるメータに指針あるいは液晶パネル等の表示装置５１に表示する制御が行われ、運転者は、メータあるいは表示装置５１を視認して車速、エンジン回転数等の走行状態を運転しながら確認できるように構成されている。
【００２０】
続いて、図２を併せて参照して本発明に係るチェーン消耗状態判断システムの構成について説明する。本発明に係るチェーン消耗状態判断システムは、雪道等における上記車両１での走行時に駆動輪である後輪１２ｂ，１２ｂに装着されるチェーン６，６に備えられたＩＣタグ７，７、後輪１２ｂ，１２ｂのそれぞれに装着されるリーダライタ３，３、演算処理装置２と接続されるとともに、リーダライタ３，３と接続されてリーダライタのコマンド制御を行うリーダライタ制御装置３０、演算処理装置２に備えられて車両１の走行情報収集する上述した収集部２１、演算処理装置２に備えられて演算処理を行う演算部２１、演算処理装置２に備えられて演算部２２の演算結果等に基づいて本発明に係るチェーン消耗状態判断システムにおける判断処理を行う判断処理手段４０、判断処理手段４０の判断処理に基づいて運転者に警告を行う警告手段５０とを有して構成される。
【００２１】
また、本実施例においては、タイヤ情報メモリ５５が判断処理手段に接続されており、後輪１２ｂ，１２ｂのタイヤ幅、偏平率、リム径等の仕様情報がこのメモリ５５に格納されている。
【００２２】
ここで、本発明に係るチェーン消耗状態判断システムに用いられるＩＣタグ７およびリーダライタ３について図３を用いて説明する。ＩＣタグ７は、アンテナ７１とコンデンサ７２及びそれ以外の回路が一つに納められたＩＣチップとを有し、電波やマイクロ波等の電磁波によりリーダライタ３との間で通信を行うように構成されている。このＩＣチップは、インタフェース部７３、ＣＰＵ７４、制御部７５及びメモリ部７６が内部バス７７を介して接続されて構成されている。
【００２３】
一方、リーダライタ３は、ＩＣタグ７と通信を行い、メモリ部７６との間で情報Ｉを書き込んだり、読み出したりする装置であり、アンテナ３１に接続された変調部３２と復調部３３とを有し、インタフェース部３４を介してリーダライタ制御装置３０に接続されている。
【００２４】
例えば、リーダライタ制御装置３０からＩＣタグ７に情報Ｉを書き込むコマンド（ライトコマンド）がリーダライタ３に渡されると、インタフェース部３４からライトコマンドとともに情報Ｉが変調部３２に渡されて送信信号に変調され、アンテナ３１から電波として送信される。この電波をＩＣタグ７のアンテナ７１およびコンデンサ７２で構成される共振回路で受信してインタフェース部７３に渡す。インタフェース部７３では受信した信号を復調部７３ｂでライトコマンド及び情報Ｉに復調し、このライトコマンドに対応して制御部７５に格納された制御プログラムをＣＰＵ７４で実行することにより、メモリ部７６に情報Ｉが記憶される。
【００２５】
また、リーダライタ制御装置３０からＩＣタグ７のデータ７８を読み出すコマンド（リードコマンド）がリーダライタ３に渡されると、上述の手順と同様にリードコマンドが変調されて送信される。ＩＣタグ７では、このリードコマンドが実行されて、メモリ部７６に格納された情報Ｉが取り出されて変調部７３ａで変調され、アンテナ７１から送信される。そして、アンテナ３１で受信されて、リーダライタ３の復調部３３で復調され、利オーダライタ制御装置３０に渡される。
【００２６】
なお、ＩＣタグ７のインタフェース部７３は、電圧レギュレータ７３ｃを有しており、リーダライタ３から送信された電波により励起した電流を安定化して、各部に駆動用の直流電源として供給するように構成されている。
【００２７】
このように、ＩＣタグ７は、主に電波（電磁波）を使い、非接触でこのＩＣタグ７のメモリ部７６に対して情報Ｉを読み書きすることが可能に構成されている。本実施例においては、ＩＣタグ７がチェーン６の適宜箇所に貼付されており、チェーン６を装着して後輪１２ｂ，１２ｂが駆動される状態において、後輪１２ｂ，１２ｂ近傍に配設されたリーダライタ３，３により、ＩＣタグ７のメモリ部７６に記憶された情報Ｉの読み書きが非接触にて行われるように構成されている。
【００２８】
以下、上記構成による本発明に係るチェーン消耗状態判断システムの制御内容を図４，５に示すフローチャートを参照して説明する。本実施例においては、まず図４に示すように、エンジン１１の駆動を受けてリーダライタ３，３によりリードコマンドが電波として送信される（ステップＳ１）。チェーン６が後輪１２ｂに装着されていれば、ＩＣタグ７がこの電波により起電してリードコマンドが実行され、チェーン６にそれぞれ貼付されるＩＣタグ７のメモリ部７６に格納されているチェーンの固有ＩＤ情報Ｉ１、車両制限速度情報Ｉ２、チェーン仕様情報Ｉ３、限界装着走行時間情報Ｉ４、限界装着走行距離情報Ｉ５、装着走行時間情報Ｉ６、装着走行距離情報Ｉ７等の各種情報が、アンテナ７１からリーダライタ３のアンテナ３１に送信される。
【００２９】
リーダライタ３による車両側への情報読み出しが行われると、読み出した情報の一つである車両制限速度情報Ｉ２に基づいて警告手段５０による警告がなされ、例えば、チェーン装着時において安全が保証される制限速度が、図６(ａ)に示すように運転席１３に設けられた表示装置５１に表示され、運転者にこの速度内での走行を促すようになっている（ステップＳ２）。
【００３０】
次いで、チェーン仕様情報Ｉ３と、タイヤ情報メモリ５５に格納されているタイヤ仕様情報Ｉ３１とから、運転者によって装着されたチェーン６，６が後輪１２ｂ，１２ｂの仕様に合致する否か判断される（ステップＳ３）。合致しないと判断処理手段４０により判断された場合には、警告手段５０による警告がなされ（ステップＳ３１）、例えば、運転席１３に設けられた液晶パネル５１に図６(ｂ)に示すような警告表示がなされる。
【００３１】
チェーン６，６が選択されるべき仕様であったと判断処理手段４０により判断されると、ステップＳ１でリーダライタ３，３により読み出された限界走行時間情報Ｉ４と装着走行時間情報Ｉ６との比較により、装着走行時間が限界走行時間に達したか否かが判断処理手段４０により判断される（ステップＳ４）。装着走行時間が限界走行時間に達したと判断された場合には、警告手段５０による警告がなされ（ステップＳ４１）、例えば、運転席１３に設けられた液晶パネル５１に図６(ｃ)に示すような警告表示がなされる。
【００３２】
また、同様にしてステップＳ１でリーダライタ３，３により読み出された限界走行距離情報Ｉ５と装着走行距離情報Ｉ７との非アックにより、装着走行距離が限界走行距離に達したか否かが判断処理手段４０により判断され（ステップＳ５）、装着走行距離が限界走行距離に達したと判断された場合には、警告手段５０による警告がなされ（ステップＳ４１）、液晶パネル５１に図６(ｃ)に示すような警告表示がなされる。
【００３３】
ここで、ステップＳ１でリーダライタ３，３により読み出された装着走行時間情報Ｉ６および装着走行距離情報Ｉ７は、演算処理装置２の演算部２２に入力される。ここで演算処理装置２には、上記したように車両が走行してからの走行時間を示す走行時間情報Ｉ１６および車両１が走行してからの走行距離を示す走行距離情報Ｉ１７を収集する収集部２１が設けられている。本発明に係るチェーン消耗状態判断システムを搭載する車両１においては、チェーン６，６を装着しての走行中には、図５に示すように、演算部２２は、入力された装着走行時間情報Ｉ６と、随時収集部２１により収集される走行時間情報Ｉ１６とから、チェーンの累積装着走行時間情報Ｉ２６を求める演算が行われる（ステップＳ１１）。同様に、入力された装着走行距離情報Ｉ７と随時収集部２１により収集される走行距離情報Ｉ１７とからチェーンを装着しての累積装着走行距離情報Ｉ２７を求める演算が行われる（ステップＳ１１）。ここで、演算された累積装着走行時間情報Ｉ２６及び累積装着走行距離情報Ｉ２７は、随時判断処理手段４０に入力されるように構成されている。
【００３４】
判断処理手段４０に入力された累積装着走行時間情報Ｉ２６は、ステップＳ１でリーダライタ３，３により読み出された限界装着走行時間情報Ｉ４との比較により、累積装着走行時間が限界走行時間に達したか否かが判断される（ステップＳ１２）。ここで、累積装着走行時間が限界走行時間に達したと判断された場合には、警告手段による警告がなされ（ステップＳ１２１）、例えば、ステップＳ４１と同様にして図６(ｃ)に示すような警告表示がなされる。同様に、判断処理手段４０に入力された累積装着走行距離情報Ｉ２７は、ステップＳ１でリーダライタ３，３により読み出された限界装着走行距離情報Ｉ５との比較により、累積装着走行距離が限界走行距離に達したか否かが判断される（ステップＳ１３）。ここで、累積装着走行距離が限界走行距離に達したと判断された場合には、警告手段による警告がなされ（ステップＳ１２１）、例えばステップＳ４１と同様にして図６(ｃ)に示すような警告表示がなされる。
【００３５】
そして、チェーン６，６を装着しての走行時において、エンジン１１が停止したか否かが判断されており（ステップＳ１４）、停止したと判断されたときは、ＩＣタグ７のメモリ部７６に記憶されている装着走行時間情報Ｉ６および装着走行距離情報Ｉ７を、随時積算されて判断処理手段４０に入力されていたうち、最新の累積装着走行時間情報Ｉ２６および累積装着走行距離情報Ｉ２７に書き換えるライトコマンドがリーダライタ制御装置３０を通じてアンテナ３１から電波として送信され、ＩＣタグ７はこの電波を受けることにより起電し、ライトコマンドが実行されて装着走行時間情報Ｉ６および装着走行距離情報Ｉ７が書き換えられる（ステップＳ１５）。
【００３６】
このように装着走行時間情報Ｉ６および装着走行距離情報Ｉ７が書き換えられたＩＣタグ７が貼付されるチェーン６，６が、異日再度後輪１２ｂ，１２ｂに装着された状態となってエンジン１１を駆動させると、Ｓ１において上記書き換えられた装着走行時間情報Ｉ６および装着走行距離情報Ｉ７がリーダライタ３，３により読み出され、以下上記同様の処理がなされることとなる。
【００３７】
このような本発明に係るチェーン消耗状態判断システムによれば、リーダライタ３，３により読み出された使用量情報Ｉ６，Ｉ７と車両の走行量情報Ｉ１６，Ｉ１７とから累積使用量情報Ｉ２６，Ｉ２７を演算し、累積使用量が限界使用量に達したときに傾向手段５０により警告がなされるように構成されている。このため、運転者が累積使用量および限界使用量を運転者が把握していなくても、液晶パネル５１等への警告表示等の警告を受けてチェーンの累積使用量が限界に達したことを知るところとなり、限界を誤った継続使用の回避に貢献できる。また、リーダライタ３，３による使用量情報の読み出しを少なくともエンジン駆動開始時に行い、演算結果である累積使用量への書き換えを少なくともエンジン停止時に行う構成とすることにより、ＩＣタグに記憶される使用量を誤差なく累積し、限界使用量との比較判断を継続して確実に行うことができる。
【００３８】
また、例えば装着される車両が変更されても、その車両にリーダライタ等の本発明に係るチェーン消耗状態判断システムが搭載されていれば、使用量の累積を行うことができる。逆に、同じ車両に異なるチェーンが装着されても、チェーンに貼付されるＩＣタグに記憶されている使用量情報を読み出してこれを車両側で積算して書き込む構成であることから、各チェーンに対して使用量の累積を行うことができる。
【００３９】
さらに、チェーンに装着されるチェーン記憶手段にチェーンに固有の車両制限速度情報が記憶され、これをリーダライタが読み込むと車両制限速度情報が警告表示されるように構成されている。このため、運転者が事前にこの制限速度を把握していない場合であっても走行中に知るところとなり、チェーン装着時の安全走行に貢献できる。
【００４０】
また、選択されるべき仕様と異なるチェーンが装着されたときに警告されるように構成されている。これにより、運転者がチェーン仕様を把握していない場合においても知るところとなって選択されるべき仕様のチェーンを装着しての走行が促され、雪道等の走行安全性を向上させることができる。
【００４１】
また、上記実施例においては、リーダライタ３，３からの情報読み出しをエンジン駆動開始時とし、情報書き換えタイミングをエンジン停止時として本発明に係るチェーン消耗状態判断システムを構成したが、必ずしもこれに限られない。例えば、情報書き換えタイミングとして、車速センサを配設し、車速がゼロであると判断した場合に書き換えるような構成や、シフト位置検出センサを配設し、シフト位置が中立レンジあるいは停止レンジにあると判断した場合に書き換えるような構成としてもよい。また、所定時間毎に随時書き換え、読み出しを行うように構成してもよい。
【００４２】
なお、警告手段５０による警告態様として運転席に設けられた液晶パネル５１に図６に示すように警告文を表示する態様を例示したが、必ずしもこれに限られず、例えば図示しないスピーカにより警告音声を発する等、運転者が警告内容を知覚可能な構成であればどのような態様であってもよい。
【００４３】
なお、チェーンに装着されるＩＣタグの情報がリーダライタにより読み出されたことを受けて車両側で雪道等の走行に適した制御を行うことにより、さらに安全走行を図る構成としてもよい。例えば、車両速度制限情報に基づき、車両側で自動的に制限速度を超過しないような速度制限制御や、車両が自動変速機を搭載している場合においてアクセル踏み込み量に対する加速度を制限し、変速マップを雪道等の走行に適したモードに自動変更する制御等が行われるように構成してもよい。
【００４４】
また、上記実施例においては、チェーンの使用量が限界使用量に達したときに警告を発するようにシステムを構成していたが、図７に表示例を示すように、限界使用量に達する前に限界に近づいていることを警告して、早めの交換を促すような警告を行う処理を追加してもよい。
【００４５】
なお、上記実施例において本発明に係るチェーン消耗状態判断システムを適用した車両を後輪駆動車としたが、前輪駆動車においても、前輪１２ａ，１２ａにリーダライタ３，３を設け、タイヤ情報メモリ５５に前輪１２ａ，１２ａの仕様情報を記憶させておけば、同様に実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係るチェーン消耗状態判断システムが適用される車両を示す概略図である。
【図２】本発明に係るチェーン消耗状態判断システムの構成を示すブロック図である。
【図３】ＩＣタグおよびリーダライタの構成を示すブロック図である。
【図４】本発明に係るチェーン消耗状態判断システムの制御内容を示すフローチャートである。
【図５】本発明に係るチェーン消耗状態判断システムの制御内容を示すフローチャートである。
【図６】本発明に係るチェーン消耗状態判断システムにおける警告表示例である。
【図７】上記警告表示の変更例である。
【符号の説明】
【００４７】
１  車両
２  演算処理装置
３  リーダライタ
６  チェーン
７  ＩＣタグ
１１  エンジン
１２  後輪
２１  演算部
２２  判断部
３０  リーダライタ制御装置
４０  判断処理部
５０  警告手段
７６  記憶部
【図１】
2006053843.tif 000003
【図２】
2006053843.tif 000004
【図３】
2006053843.tif 000005
【図４】
2006053843.tif 000006
【図５】
2006053843.tif 000007
【図６】
2006053843.tif 000008
【図７】
2006053843.tif 000009