(57)【要約】【課題】首振り運動時における抵抗力を小さく抑える一方、ミラー鏡面におけるビビリ振動の発生等を抑止するようにする。【解決手段】ミラー９を支持するミラープレート１の中心部に設けられるピボット部１０を基点にして、ミラー９及びミラープレート１の角度調整がなされる電動ミラー装置において、ミラープレート１の周辺部のところにミラープレート１に対して直角方向に設けられる舌片状のスライダ１１と、アクチュエータベース２の周辺部のところに設けられるものであってミラープレート１に設けられた舌片状のスライダ１１の内面側１１２と接触圧力がゼロの値か、もしくは０．１〜０．２ｍｍ程度の隙間を有した状態で係合するように形成された爪部２２と、スライダ１１の外面側１１１と接触係合するように形成されたホルダ部２１と、からなる制振部２０を設ける。【選択図】図１
2006096115.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーを支持するミラープレートの中心部に設けられるピボット部を基点にして、ミラー及びミラープレートの角度調整がなされる電動ミラー装置において、上記ミラープレートの周辺部並びに上記ピボット部をその中央部に有するアクチュエータベースの周辺部のところに、上記ミラープレート及びミラーの上記ピボット部を基点とした微小振動の発生を抑制する制振部を設けるようにしたことを特徴とする電動ミラー装置。
【請求項２】
請求項１記載の電動ミラー装置に関して、上記制振部を、上記ミラープレートの周辺部のところに当該ミラープレートに対して直角方向に設けられる舌片状のスライダと、上記アクチュエータベースの周辺部のところに設けられるものであって上記ミラープレートに設けられた舌片状のスライダの内面側と接触圧力がゼロの値となるよう微小隙間を有した状態で係合するように形成された爪部と、当該爪部の外側のところに設けられるものであって上記舌片状スライダの外面側と接触係合するように形成されたホルダ部と、からなるようにしたことを特徴とする電動ミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動アクチュエータの搭載されるアクチュエータベースに対するミラープレートの支持に関するものであり、特に、ピボット部を基点にした上記ミラープレートの首振り運動に関して、走行風等により、上記ミラープレートがビビリ振動等の微小振動を起こすことのないようにした制振部を有する電動ミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用ドアミラー装置におけるミラーの角度調整は、例えば図５に示す如く、ミラー９００を支持するミラープレート３００の、その中央部に設けられたピボット部１００を基点にして行なわれるようになっているものである。そして、このようなミラープレート３００の周辺部のところには、ミラープレート３００及びミラー９００の鏡面振動等を抑止するための制振部２００が設けられるようになっているものである。このような構成からなる電動ミラー装置においては、例えば特開２０００−３５５２４７号公報記載のものの如く、電動モータ等にて形成されるアクチュエータが作動すると、これによって、ミラープレート３００は、アクチュエータベース５００に対して、上記ピボット部１００を基点とした首振り運動を行い、その結果、ミラープレート３００上に搭載されたミラー９００は、その角度が調整されることとなる。
【特許文献１】特開２０００−３５５２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このようなピボット構造の電動アクチュエータを有する電動ミラー装置においては、ミラー９００を支持するミラープレート３００がピボット部１００及び制振部２００にて支持されているところから、ミラー９００に車両走行風等に起因する振動モーメントが作用したとしても、ミラー９００はビビリ振動等を初めとした微小振動を起こすようなことがない。ところで、上記制振部２００は、ミラープレート３００側に設けられた弾性変形可能なスライダ３１０と、アクチュエータ５００側に設けられたホルダ部５１０との接触係合によって形成されるようになっているものである。そして、当該制振部２００を形成するスライダ３１０及びホルダ部５１０は、共に熱可塑性プラスチック材にて形成されるとともに、両者３１０、５１０間には、常に接触係合に基づく反力（応力）が作用するようになっている。従って、このような状態のものが冷熱サイクル等の経年変化を受けると、例えば図５の二点鎖線図示の如く、アクチュエータベース５００側のホルダ部５１０は外側へ、また、ミラープレート３００側のスライダ３１０は内側へと変形することとなる。すなわち、両者３１０、５１０は、図５の矢印方向に相対変位をし、両者３１０、５１０間の緊迫力が弛緩するようになる。その結果、両者３１０、５１０間における摺動摩擦力が低下するようになり、ミラープレート３００及びミラー９００等においてはビビリ振動を初めとした微小振動等が生ずることとなる。このような問題点を解決するために、上記制振部における制振力が経年変化等により低下することのないようにしたピボット方式の電動ミラー装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明である第一の発明においては、ミラーを支持するミラープレートの中心部に設けられるピボット部を基点にして、ミラー及びミラープレートの角度調整がなされる電動ミラー装置に関して、上記ミラープレートの周辺部並びに上記ピボット部をその中央部に有するアクチュエータベースの周辺部のところに、上記ミラープレート及びミラーの上記ピボット部を基点とした微小振動の発生を抑制するように形成された制振部を設けるようにした構成を採ることとした。
【０００５】
次に、請求項２記載の発明である第二の発明においては、請求項１記載の電動ミラー装置に関して、上記制振部を、上記ミラープレートの周辺部のところに当該ミラープレートに対して直角方向に設けられる舌片状のスライダと、上記アクチュエータベースの周辺部のところに設けられるものであって上記ミラープレートに設けられた舌片状のスライダの内面側と接触圧力がゼロの値となるよう微小隙間を有した状態で係合するように形成された爪部と、当該爪部の外側のところに設けられるものであって上記舌片状スライダの外面側と接触係合するように形成されたホルダ部と、からなるようにした構成を採ることとした。
【発明の効果】
【０００６】
第一の発明によれば、ミラーの搭載されるミラープレートは、その中央部に設けられたピボット部を基点にして、その首振り運動が行なわれる。また、一方、ミラープレート等に車両走行風等に起因する振動モーメントが作用した場合には、上記ミラープレートの周辺部に設けられた制振部の作用により、ミラープレート及び当該ミラープレート上に設置されるミラーは、その微小振動（ビビリ振動等）が効果的に抑制されるようになる。
【０００７】
また、第二の発明によれば、ミラープレートに設けられた舌片状のスライダは、その内面側がアクチュエータベース側に設けられた爪部との間において接触圧力が最大限「ゼロ」の値となるように微小隙間を有した状態で接触係合するようになっているとともに、その外面側はアクチュエータベースに設けられたホルダ部とも接触係合するようになっており、上記スライダは、爪部とホルダ部とによって挟まれた状態で保持されることとなる。そして、このような制振部がミラープレートの周辺部全周にわたってほぼ等間隔状に複数個設けられるようになっている。従って、ミラープレートは、全体的に、周囲から押え込まれるようになり、ミラープレート等は微小振動（ビビリ振動等）を生じないようになる。特に、本発明のものにおいては、仮にスライダが経年変化等により変形をしたとしても、その内外両面が、爪部とホルダ部とによって挟まれた状態で保持されるようになっていることより、上記ビビリ振動の抑制等に関しては、その効果が維持されることとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明を実施するための最良の形態について、図１ないし図４を基に説明する。本実施の形態にかかるものは、図１に示す如く、ミラー９を支持するミラープレート１の中心部に設けられるものであって当該ミラープレート１の首振り運動の基点となるピボット部１０、並びにミラープレート１及びアクチュエータベース２の周辺部に設けられるものであって上記ミラープレート１及びミラープレート１上に設置されるミラー９の微小振動を抑える役目を果たす制振部２０を有するとともに、上記ピボット部１０を基点にして、ミラー９及びミラープレート１の角度調整がなされるように形成されたピボット方式の電動ミラー装置に関するものである。
【０００９】
このような構成からなるものにおいて、上記ピボット部１０は、図１に示す如く、ミラー９を搭載するミラープレート１の中央部に形成される半球状の凸面部１５と、上記ミラープレート１の首振り運動を支えるアクチュエータベース２の、その中央部に設けられるものであって、上記ミラープレート１側に設けられた半球状の凸面部１５が嵌り込んで相対回転運動が可能なように形成された半球面状のベアリング部２５と、からなることを基本とするものである。そして、このような基本構成からなるものにおいて、上記半球状の凸面部１５を形成する、その内側の凹陥部のところには、同じく半球状の形態からなるサポート部材５が設置されるとともに、当該サポート部材５を介してスプリング６が設置されるようになっているものである。そして、このようなスプリング６の上方部からはビスネジ等からなる締結手段７が取付けられ、これによって、上記アクチュエータベース２の中央部に形成された半球面状のベアリング部２５との間において、相対首振り運動が可能なピボット部１０が形成されるようになっているものである。
【００１０】
そして、このようなピボット部１０の、その周辺部のところには、ほぼ等間隔状に制振部２０が設けられるようになっている。この制振部２０の具体的構成は、図１及び図２に示す如く、ミラープレート１側の周辺部のところに上記ピボット部１０を中心にしてほぼ同心円をなすように、かつ、上記ミラープレート１のミラー９搭載面に対してほぼ直角の方向に設けられるものであって弾性変形が可能なように形成される舌片状のスライダ１１と、これに対応して上記アクチュエータベース２の周辺部のところに設けられるものであって上記スライダ１１の内面側１１２と接触圧力が「ゼロ」の値に近い状態で、すなわち、ゼロタッチ状態もしくは０．１〜０．２ｍｍ程度のわずかな隙間を有した状態で接触係合する爪部２２と、上記スライダ１１の外面側１１１と接触係合するホルダ部２１と、からなることを基本とするものである。
【００１１】
このような基本構成からなる制振部２０を形成する上記スライダ１１並びに爪部２２及びホルダ部２１は、すべて熱可塑性プラスチック材にてミラープレート１あるいはアクチュエータベース２と一体的に形成されるようになっているものである。具体的には、スライダ１１はポリプロピレン樹脂（ＰＰ）にてミラープレート１と一体的に、また、爪部２２及びホルダ部２１はＡＢＳ樹脂またはポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）にてアクチュエータベース２と一体的に形成されるようになっているものである。また、このような構成からなる制振部２０は、図２に示す如く、ミラープレート１及びアクチュエータベース２の周辺部のところに、複数個、ほぼ等間隔状に設けられるようになっているものである。また、このような制振部２０を形成する上記スライダ１１は弾性変形が可能なように形成されるものである。そして、このようなスライダ１１の、上記ホルダ部２１と接触係合する外面側１１１のところには、図４に示すようなビード１１１’を設けるようにしても良い。これによって、接触面における接触圧力の微調整を行なうことができるようになり、ピボット部１０を基点とした首振り運動時において、その摺動抵抗を適当な値に調整することができるようになる。
【００１２】
このような構成からなるものにおいて、上記アクチュエータベース２の外方近傍部のところには、図３に示す如く、爪部２２が設けられるようになっている。この爪部２２は、スライダ１１の内面側１１２と接触係合するようになっているものであって、上記ホルダ部２１と対向するように、かつ、当該ホルダ部２１と対をなすように設けられるようになっているものである。また、このような爪部２２の、そのスライダ１１の内面側１１２と接触する側は、当該内面側１１２との間が、通常は接触圧力が「ゼロ」の状態、すなわち、ゼロタッチ状態か、もしくは０．１〜０．２ｍｍ程度の隙間を有した状態となるように形成されているものである。従って、本爪部２２は、弾性変形が可能な、かつ、舌片状の形態からなるスライダ１１との間においては、スライダ１１側に圧力（応力）を生じさせないようになる。そして、このような接触係合状態を形成するところに、ミラープレート１側から振動モーメントが作用した場合には、上記スライダ１１の内面側１１２と上記爪部２２とは直ちに接触係合をするようになり、上記振動モーメントの入力によって生ずるおそれのあるビビリ振動等を直ちに抑制することとなる。
【００１３】
また、このようなスライダ１１の外面側１１１には、上記爪部２２と対向するように形成されたホルダ部２１が設けられるようになっており、当該ホルダ部２１は上記弾性変形可能なように形成されたスライダ１１の、その外面側１１１と接触係合するようになっているものである。従って、上記スライダ１１には、ホルダ部２１を介して接触圧力（応力）が常に内向きに作用していることとなる。その結果、スライダ１１は、冷熱サイクルを初めとした経年変化を受けることによって、内側へと傾く（変形する）傾向にあるが、このような状態において、内側には爪部２２が控えていることより、スライダ１１は、常に、爪部２２あるいはホルダ部２１と接触係合することとなる。このように、本制振部２０においては、常に、摺動摩擦力が働くこととなり、ミラープレート１及び当該ミラープレート１上に搭載されるミラー９側から入力する振動モーメントに対して、常に抑制作用（制振作用）が働くこととなる。
【００１４】
このようなピボット部１０及び制振部２０を介して結合されるミラープレート１及びアクチュエータベース２の、その下方部のところには、図２に示す如く、電動モータ３１等からなるアクチュエータ３が装着されるとともに、当該アクチュエータ３等を覆うように形成されたアクチュエータケース４が取付けられるようになっているものである。そして、上記アクチュエータ３を形成する電動モータ３１のところには、ウオーム・ギヤ機構等からなる駆動機構３５が設けられるようになっているものである。これらアクチュエータ３の作動が上記アクチュエータベース２を経由して上記ミラープレート１側に伝達されることによって、ミラープレート１の首振り運動が制御されるようになっているものである。そして、最終的には、図１に示す本電動ミラー装置におけるミラー９の鏡面角度調整が行なわれることとなる。
【００１５】
次に、このような構成からなる本実施の形態のものについての作動態様等について説明する。まず、図２において、電動モータ３１を主に形成されるアクチュエータ３が作動を開始すると、当該アクチュエータ３を形成するものであって上記アクチュエータベース２を経由して、その一部がミラープレート１のところに連結される駆動機構３５が、上記アクチュエータベース２上に搭載されたミラープレート１を、いずれか一方側へ傾けさせるように作動する。そして、このような傾動運動は、図１に示すピボット部１０の中心点であるＯ１点を中心にして行なわれるようになる。これによって、ミラープレート１及び当該ミラープレート１上に搭載されるミラー９の首振り運動が行なわれることとなる。
【００１６】
このような首振り運動時において、本実施の形態のものにおいては、ミラープレート１及びアクチュエータベース２の周辺部のところに、図１及び図２に示すような制振部２０が設けられるとともに、この制振部２０を形成するスライダ１１の内面側１１２と爪部２２との間はゼロタッチ状態、もしくは０．１〜０．２ｍｍ程度の隙間を有した状態での接触係合となっていることより、上記首振り運動は、円滑に、かつ、少ないエネルギーにて行なわれるようになる。特に、制振部２０を形成するスライダ１１の外面側１１１のところにビード１１１’を設けるようにしたものにおいては、ホルダ部２１の裏面側２１２との接触係合を、上記ビード１１１’を介することによって線接触状態を形成させることができるようになる。これによって、ミラープレート１の首振り運動時における摺動摩擦抵抗を小さな値に抑えることができるようになる。その結果、首振り運動、すなわち、ミラー９の角度調整を小さな駆動力にて円滑に行なわせることができるようになる。
【００１７】
また、上記スライダ１１は、その内面側１１２が爪部２２とゼロタッチ状態で接触係合するとともに、外面側１１１はホルダ部２１の裏面側２１２と接触係合するようになっている。そして、このような内外両面による接触係合部がミラープレート１及びアクチュエータベース２の周辺部にほぼ等間隔状に複数組形成されるようになっていることより、上記首振り運動は円滑に行われるようになるとともに、ミラープレート１側に車両走行風等に基因する振動モーメントが作用した場合においても、上記ミラープレート１及びミラー９等のビビリ振動等が効果的に抑制されるようになる。
【００１８】
特に、このことは、上記制振部２０周りが冷熱サイクルを初めとした経年変化を受けた場合においても、本制振部２０を形成するスライダ１１の、その内外両面が爪部２２とホルダ部２１とにて挟まれた状態で保持されるようになっていることより、車両走行風等に基因するビビリ振動等は、効果的に、本制振部２０のところで抑止される（制振される）こととなる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の全体構成を示す断面図である。
【図２】本発明の主要部をなすピボット部周りの構成を示す展開斜視図である。
【図３】本発明にかかるアクチュエータベースの外観を示す斜視図である。
【図４】本発明にかかるスライダとホルダ部との組み付け構成を示す部分斜視図である。
【図５】従来のものの全体構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  ミラープレート
１１  スライダ
１１１  外面側
１１１’  ビード
１１２  内面側
１５  凸面部
２  アクチュエータベース
２１  ホルダ部
２１２  裏面側
２２  爪部
２５  ベアリング部
３  アクチュエータ
３１  電動モータ
３５  駆動機構
４  アクチュエータケース
５  サポート部材
６  スプリング
７  締結手段
９  ミラー
１０  ピボット部
２０  制振部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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