(57)【要約】【課題】車体カバーの表面を保護するとともに交換を容易とした車体カバー用プロテクトカバーを提供する。【解決手段】プロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａが、車体カバーよりも薄肉にして合成樹脂により形成されるとともに、車体カバーの表面に着脱可能に取付けられる。【選択図】        図３
2006123755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体カバーよりも薄肉にして合成樹脂により形成されるとともに、前記車体カバーの表面に着脱可能に取付けられることを特徴とする車体カバー用プロテクトカバー。
【請求項２】
透明または半透明として肉厚を１．５ｍｍ以下としたフイルム状に形成されることを特徴とする請求項１記載の車体カバー用プロテクトカバー。
【請求項３】
ポリエチレンテレフタレートから成ることを特徴とする請求項２記載の車体カバー用プロテクトカバー。
【請求項４】
着色による模様処理が施されることを特徴とする請求項１記載の車体カバー用プロテクトカバー。
【請求項５】
模様もしくは文字が立体的に形成されることを特徴とする請求項１記載の車体カバー用プロテクトカバー。
【請求項６】
自動二輪車の車体カバーを構成する複数のカバー部材に選択的にかつ着脱可能に取付けられることを特徴とする請求項１記載の車体カバー用プロテクトカバー。
【請求項７】
前記カバー部材が、フロントフェンダ（２４）、リヤフェンダ（２０）、メインフレーム（１３）の両側方を覆う左右一対のメインフレームサイドカバー（２５）、メインフレームサイドカバー（２５）の前部に締結される左右一対のレッグシールド（２６）、両レッグシールド（２６）に連なるフロントカバー（２７）、メインフレーム（１３）の大部分を上方から覆うようにしてフロントカバー（２７）に連なるアッパーカバー（２８）、メインフレーム（１３）の後部を覆ってアッパーカバー（２８）の後部に連なるセンターカバー（２９）、両メインフレームサイドカバー（２５）の前端下部に連なるアンダーカバー（３０）、乗車用シート（２２）の下方に配置される左右一対のボディカバー（３１）ならびに操向ハンドル（１５）を覆うハンドルカバー（３２）であることを特徴とする請求項６記載の車体カバー用プロテクトカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車や自動四輪車等の車体カバーを保護するためのプロテクトカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体カバーの表面が傷つくのを防止するために、樹脂フィルム積層体を車体カバーの表面に積層接着するようにしたものが、たとえば特許文献１で既に知られている。
【特許文献１】特開２００４−９８４８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、樹脂フィルム積層体が車体カバーの表面に接着されたままであり、車体カバーの表面が傷つくのを防止することは可能であるものの、樹脂フィルム積層体が傷ついたときには樹脂フィルム積層体だけを交換することが困難である。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、車体カバーの表面を保護するとともに交換を容易とした車体カバー用プロテクトカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明に従うプロテクトカバーは、車体カバーよりも薄肉にして合成樹脂により形成されるとともに、前記車体カバーの表面に着脱可能に取付けられることを特徴とする。
【０００６】
また請求項２記載の発明に従うプロテクトカバーは、請求項１記載の発明の構成に加えて、透明または半透明として肉厚を１．５ｍｍ以下としたフイルム状に形成されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明に従うプロテクトカバーは、請求項２記載の発明の構成に加えて、ポリエチレンテレフタレートから成ることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明に従うプロテクトカバーは、請求項１記載の発明の構成に加えて、着色による模様処理が施されることを特徴とする。
【０００９】
請求項５記載の発明に従うプロテクトカバーは、請求項１記載の発明の構成に加えて、模様もしくは文字が立体的に形成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項６記載の発明に従うプロテクトカバーは、請求項１記載の発明の構成に加えて、自動二輪車の車体カバーを構成する複数のカバー部材に選択的にかつ着脱可能に取付けられることを特徴とする。
【００１１】
さらに請求項７記載の発明は、請求項６記載の発明の構成に加えて、前記カバー部材が、フロントフェンダ、リヤフェンダ、メインフレームの両側方を覆う左右一対のメインフレームサイドカバー、メインフレームサイドカバーの前部に締結される左右一対のレッグシールド、両レッグシールドに連なるフロントカバー、メインフレームの大部分を上方から覆うようにしてフロントカバーに連なるアッパーカバー、メインフレームの後部を覆ってアッパーカバーの後部に連なるセンターカバー、両メインフレームサイドカバーの前端下部に連なるアンダーカバー、乗車用シートの下方に配置される左右一対のボディカバーならびに操向ハンドルを覆うハンドルカバーであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、薄肉であるプロテクトカバーが車体カバーの表面を覆うようにして車体カバーに着脱可能に取付けられることにより、車体カバーの表面が傷つくのを防止することができるとともに、プロテクトカバーが傷ついたときにはプロテクトカバーを容易に交換することができる。
【００１３】
また請求項２記載の発明によれば、１．５ｍｍ以下の薄いフイルム状であるプロテクトカバーが、透明または半透明であることにより、プロテクトカバーを透視して車体カバーの表面を視認することができ、優れた外観性を得ることが可能である。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、プロテクトカバーを形成するポリエチレンテレフタレートは、ペットボトル等の容器に用いられる素材であり、軽量かつ柔軟であって割れ難く、しかもリサイクルが可能である。
【００１５】
請求項４または５記載の発明によれば、プロテクトカバーを車体カバーに取り付けた車両の外観性を高めることが可能となるとともに、車体カバーのデザインに新たなデザインを容易に追加することができ、しかもプロテクトカバーを交換することにより、好みに応じて外観を変化させることが容易となる。
【００１６】
請求項６記載の発明によれば、自動二輪車の車体カバーを構成する複数のカバー部材に選択的にプロテクトカバーが取付けられることにより、自動二輪車の外観を容易に変化させることができる。
【００１７】
さらに請求項７記載の発明によれば、自動二輪車の車体カバーを構成するカバー部材であるフロントフェンダ、リヤフェンダ、メインフレームサイドカバー、レッグシールド、フロントカバー、アッパーカバー、センターカバー、アンダーカバー、ボディカバーおよびハンドルカバーにプロテクトカバーを選択的にかつ着脱可能として取付けることにより、優れた外観性をより効果的に得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図９は本発明の一実施例を示すものであり、図１はプロテクトカバーが取付けられていない状態の自動二輪車の側面図、図２は車体カバーの主要部の分解斜視図、図３はプロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の側面図、図４はプロテクトカバーの成形過程を示す図、図５はプロテクトカバーの斜視図、図６はプロテクトカバーをボディカバーの後部側面に取付ける状態を示す斜視図、図７は図３とは異なるプロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の側面図、図８は図３および図７とは異なるプロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の側面図、図９は図３、図７および図８とは異なるプロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の後部側面図である。
【００２０】
先ず図１において、この自動二輪車の骨格となる車体フレームＦは、フロントフォーク１１を操向可能に支承するヘッドパイプ１２と、ヘッドパイプ１２から後ろ下がりに延びる単一のメインフレーム１３と、該メインフレーム１３の後部に連設されて後ろ上がりに延びる左右一対のリヤフレーム１４…とを備えるものであり、フロントフォーク１１の下端に前輪ＷＦが回転可能に軸支され、フロントフォーク１１の上端には操向ハンドル１５が連結される。
【００２１】
メインフレーム１３は、横断面四角形の角パイプから成るものであり、このメインフレーム１３の中間部側面にハンガプレート１６…が溶接され、メインフレーム１３の後部両側面にピボットプレート１７が溶接される。
【００２２】
メインフレーム１３の下方にはエンジンユニットＥが配置されており、このエンジンユニットＥは、前記ハンガプレート１６…およびピボットプレート１７に支持されるようにして車体フレームＦに懸架される。またピボットプレート１７には、支軸１８を介してリヤフォーク１９…の前端部が上下に揺動可能に支承され、両リヤフォーク１９…の後端間に後輪ＷＲが軸支される。
【００２３】
後輪ＷＲの上方はリヤフレーム１４…に取付けられるリヤフェンダ２０で覆われるものであり、このリヤフェンダ２０の上方には、リヤフレーム１４…で支持される燃料タンク２１が配置される。またタンデム型である乗車用シート２２が燃料タンク２１を覆うように配置されており、リヤフレーム１４…およびリヤフォーク１８間にはリヤクッションユニット２３が設けられる。さらにフロントフォーク１１には前輪ＷＦを上方から覆うフロントフェンダ２４が取付けられる。
【００２４】
図２を併せて参照して、この自動二輪車の車体カバーは、前記フロントフェンダ２４およびリヤフェンダ２０に加えて、メインフレーム１３の両側方を覆う左右一対のメインフレームサイドカバー２５…と、乗員の脚部を前方から覆うようにして両メインフレームサイドカバー２５…の前部に締結される左右一対のレッグシールド２６，２６と、ヘッドパイプ１２を前方側から覆うようにして両レッグシールド２６…に連なるフロントカバー２７と、ヘッドパイプ１２を後方側から覆うとともにメインフレーム１３の大部分を上方から覆うようにしてフロントカバー２７に連なるアッパーカバー２８と、メインフレーム１３の後部を覆ってアッパーカバー２８の後部に連なるセンターカバー２９と、両メインフレームサイドカバー２５…の前端下部に連なるアンダーカバー３０と、車体フレームＦの後部を燃料タンク２１の大部分とともに両側方から覆うようにして乗車用シート２２の下方に配置される左右一対のボディカバー３１，３１と、操向ハンドル１５を覆うハンドルカバー３２とを備える。また前記ハンドルカバー３２は、操向ハンドル１５の両端部を除く中央部を前後からそれぞれ覆う前部および後部カバー半体３２ａ，３２ｂが相互に結合されて成るものである。
【００２５】
このような自動二輪車の車体カバーを構成する複数のカバー部材であるフロントフェンダ２４、リヤフェンダ２０、メインフレームサイドカバー２５…、レッグシールド２６…フロントカバー２７、アッパーカバー２８、センターカバー２９、アンダーカバー３０、ボディカバー３１…およびハンドルカバー３２のうち一部のカバー部材に選択的にプロテクトカバーが着脱可能に取付けられる。
【００２６】
而して前記フロントフェンダ２４、リヤフェンダ２０、メインフレームサイドカバー２５…、レッグシールド２６…、フロントカバー２７、アッパーカバー２８、センターカバー２９、アンダーカバー３０、ボディカバー３１…およびハンドルカバー３２のうち、望ましくはフロントフェンダー２４、フロントカバー２７、レッグシールド２６…およびハンドルカバー３２の前面側ならびにボディカバー３１…の後部外面に、プロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…が選択的かつ着脱可能に取付けられるものであり、この実施例では、図３で示すように、ハンドルカバー３２、フロントカバー２７、レッグシールド２６…およびフロントフェンダー２４の前面側ならびにボディカバー３１…の後部外面にプロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…がそれぞれ着脱可能に取付けられ、ハンドルカバー３２の背面側すなわち後部カバー半体３２ｂの後部外面にもプロテクトカバー３９Ａが取付けられる。
【００２７】
前記プロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…，３９Ａを成形するにあたっては、図４（Ａ）で示すように、肉厚ｄを前記フロントフェンダ２４、レッグシールド２６…、フロントカバー２７、ハンドルカバー３２およびボディカバー３１…よりも薄い値たとえば１．５ｍｍ以下とした透明または半透明のフィルム状であって、合成樹脂たとえばポリエチレンテレフタレートから成る素材４０を準備し、プロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…，３９Ａの成形時に裏面すなわちフロントフェンダ２４、レッグシールド２６…、フロントカバー２７、ハンドルカバー３２およびボディカバー３１…の表面側に臨む面に、スクリーン印刷等による着色処置により模様４１を施す。
【００２８】
次いで図４（Ｂ）で示すように、前記プロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…，３９Ａが取付けられるべきカバー部材の表面形状に対応した成形面４２を有する成形型４３と、押さえ型４４との間に前記素材４０の外周部を挟持した状態で、前記素材４０を成形面４２に吸着するように真空吸着することにより、取り付けるべきカバー部材の表面形状に合わせて素材４０の大部分を正確に成形する。
【００２９】
その後で、図４（Ｃ）で示すように、模様４１′が付けられたままで成形された素材４０′のうち不必要な部分をトリミングする。
【００３０】
それにより、たとえばボディカバー３１の後部外面を覆うプロテクトカバー３８Ａを図５（Ａ）で示すように成形することができるものであり、この成形状態で、プロテクトカバー３８Ａは、成樹脂たとえばポリエチレンテレフタレートによってたとえば１．５ｍｍ以下としたフィルム状に形成されているので、図５（Ｂ）で示すように、プロテクトカバー３８Ａは、割れることがないようにして容易に撓ませることができる程度の柔軟性を有している。
【００３１】
そして成形されたプロテクトカバー３８Ａは、図６で示すように、両面テープ、ねじ部材およびクリップ等の結合部材を用いてボディカバー３１の後部外面に着脱可能に取付けられる。
【００３２】
また前記プロテクトカバー３８Ａ以外のプロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３９Ａもプロテクトカバー３８Ａと同様にして形成され、フロントフェンダ２４、フロントカバー２７および両レッグシールド２６…の前面、ならびにハンドルカバー３２の前面および背面に、両面テープ、ねじ部材およびクリップ等の結合部材を用いて着脱可能に取付けられる。
【００３３】
また図７で示すように、前記プロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…，３９Ａとは異なる模様のプロテクトカバー３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ…，３９Ｂや、図８で示すように、それらのプロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…，３９Ａ；３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ…，３９Ｂとも模様が異なるプロテクトカバー３５Ｃ，３６Ｃ，３７Ｃ，３８Ｃ…，３９Ｃを予め準備しておくことにより、好みに応じた模様のプロテクトカバーを選択して車体カバーに取付けることが可能となる。
【００３４】
さらに前記各プロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃに模様もしくは文字が立体的に形成されるようにしてもよく、たとえば図９で示すように、プロテクトカバー３８Ｃと同様の模様を有するように着色を施すとともに「ＷＡＶＥ」等の文字が立体的に浮き出るように加工を施してプロテクトカバー３８Ｄを形成するようにしてもよい。
【００３５】
次にこの実施例の作用について説明すると、プロテクトカバー３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ…，３９Ａ；３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ…，３９Ｂ；３５Ｃ，３６Ｃ，３７Ｃ，３８Ｃ…，３９Ｃ；３８Ｄ…は、車体カバーよりも薄肉にして合成樹脂により形成されるとともに、車体カバーの表面に着脱可能に取付けられるものであるので、車体カバーの表面が傷つくのを防止することができるとともに、プロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄが傷ついたときにはプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄを容易に交換することができる。
【００３６】
またプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄは、肉厚ｄを１．５ｍｍ以下としたフイルム状に形成され、透明または半透明であるので、各プロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄを透視して車体カバーの表面を視認することができ、優れた外観性を得ることが可能である。
【００３７】
しかもプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄが、ペットボトル等の容器に用いられる素材であるポリエチレンテレフタレートから成るものであるので、軽量かつ柔軟であって割れ難くすることができ、リサイクルも可能である。
【００３８】
またプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃには着色による模様処理が施され、さらにプロテクトカバー３８Ｄにはたとえば文字が立体的に形成されているので、プロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄを車体カバーに取り付けた車両たとえば自動二輪車の外観性を高めることが可能となるとともに、車体カバーのデザインに新たなデザインを容易に追加することができ、しかもプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄを交換することにより、好みに応じて外観を変化させることが容易となる。
【００３９】
しかもプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃが、この実施例のように、自動二輪車の車体カバーを構成する複数のカバー部材に選択的にかつ着脱可能に取付けられることにより、自動二輪車の外観を容易に変化させることができる。
【００４０】
さらに自動二輪車の車体カバーを構成する複数のカバー部材であるフロントフェンダ２４、リヤフェンダ２０、メインフレームサイドカバー２５…、レッグシールド２６…、フロントカバー２７、アッパーカバー２８、センターカバー２９、アンダーカバー３０、ボディカバー３１…およびハンドルカバー３２のうち、フロントフェンダー２４、フロントカバー２７、レッグシールド２６…およびハンドルカバー３２の前面側、ならびにボディカバー３１…の後部外面にプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄが選択的にかつ着脱可能に取付けられるので、自動二輪車の車体カバーを構成する複数のカバー部材のうち、乗車用シート２２に座った車両運転者の足等で隠れない部分にプロテクトカバー３５Ａ〜３９Ａ；３５Ｂ〜３９Ｂ；３５Ｃ〜３９Ｃ；３８Ｄを着脱可能に取付けることによって、優れた外観性をより効果的に得ることができる。
【００４１】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】プロテクトカバーが取付けられていない状態の自動二輪車の側面図である。
【図２】車体カバーの主要部の分解斜視図である。
【図３】プロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の側面図である。
【図４】プロテクトカバーの成形過程を示す図である。
【図５】プロテクトカバーの斜視図である。
【図６】プロテクトカバーをボディカバーの後部側面に取付ける状態を示す斜視図である。
【図７】図３とは異なるプロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の側面図である。
【図８】図３および図５とは異なるプロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の側面図である。
【図９】図３、図５および図８とは異なるプロテクトカバーが取付けられた状態の自動二輪車の後部側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１３・・・メインフレーム
１５・・・操向ハンドル
２０・・・リヤフェンダ
２２・・・乗車用シート
２４・・・フロントフェンダ
２５・・・メインフレームサイドカバー
２６・・・レッグシールド
２７・・・フロントカバー
２８・・・アッパカバー
２９・・・センターカバー
３０・・・アンダーカバー
３１・・・ボディカバー
３２・・・ハンドルカバー
３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ；３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂ；３５Ｃ，３６Ｃ，３７Ｃ，３８Ｃ，３９Ｃ；３８Ｄ・・・プロテクトカバー
【図１】
2006123755.tif 000003
【図２】
2006123755.tif 000004
【図３】
2006123755.tif 000005
【図４】
2006123755.tif 000006
【図５】
2006123755.tif 000007
【図６】
2006123755.tif 000008
【図８】
2006123755.tif 000009
【図９】
2006123755.tif 000010
【図７】
2006123755.tif 000011