(57)【要約】  【課題】  大荷重が防振ゴムに負荷されるときもゴム成形体に引張応力や過度の圧縮応力が発生し難く、耐久性能の向上を図れる防振ゴムを提供する。  【解決手段】  金属製の内筒２と金属製のフランジ付き外筒３との間にゴム成形体４がその上端面４ａ及び外周部４ｂを露出するよう一体に加硫接着されて構成された防振ゴムにおいて、外筒３のフランジ３ｂの外周部より更に外側に対応するゴム成形体４の下端面に、フランジ３ｂとは別体に形成された金属製の外輪５が外筒３と同心状に一体に加硫接着されている。外輪５はゴム成形体４内のフランジ３ｂの外周部での応力集中を分散させ、その部分での亀裂や損傷発生を防止できる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端に外向きに張り出すフランジを付けた金属製の外筒と金属製の内筒との間にゴム成形体がその上端面及び外周部を露出するよう一体に加硫接着された防振ゴムにおいて、
前記フランジの外周部より更に外側に対応する前記ゴム成形体の下端面に、前記フランジとは別体に形成された金属製の外輪が前記外筒と同心状に一体に加硫接着されていることを特徴とする、防振ゴム。
【請求項２】
前記外輪は円周方向に等分割されている、請求項１記載の防振ゴム。
【請求項３】
前記外輪は前記外筒のフランジより下方に偏するよう前記ゴム成形体の下端面に一体に加硫接着している、請求項１又は２記載の防振ゴム。
【請求項４】
前記外輪と前記フランジとの間に環状に存在する前記ゴム成形体の環状底部が、前記外輪及び前記フランジより下方へはみ出した形に形成されている、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の防振ゴム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルなど建設機械のエンジンマウント装置等に使用される防振ゴムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種防振ゴムとして、たとえば、図１１に示すように、金属製の内筒２と金属製のフランジ付き外筒３との間にゴム成形体４がその上端面４ａ及び外周部４ｂを露出するよう一体に加硫接着されて構成され、そのゴム成形体４の外周部４ｂは垂直面に形成されるか、又は上方窄まり状のテーパをつけた截頭円錐状に形成されたものなどがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
上記防振ゴムは、たとえば、建設機械のエンジンマウント装置に用いられる。図１２に示すように、建設機械の本体フレーム側ブラケット１０に設けた取付孔１１に上下一対の防振ゴム１，１が各内筒２，２同士及び各外筒３，３のボス部３ａ，３ａ同士をそれぞれ対向するよう嵌合される。そして、上側の防振ゴム１の上部に配されるエンジン側ブラケット１２と、上下の防振ゴム１，１の各内筒２，２に頭付きボルト１３を挿通し、該ボルト１３の頭部１３ａをエンジン側ブラケット１２の上面に当接させるとともに、該ボルト１３の下側防振ゴム１の内筒２より下方に突出する下端部にワッシャ部材１４を介してナット１５を締め付けることにより内筒２，２同士を突き合せて該防振ゴム１，１に予圧縮量を付与し、そのうえでエンジン（図示せず）を搭載する。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２８１６６４号公報（段落番号［０００２］、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかるに、上記防振ゴムでは、建設機械がバウンドした場合等において、大荷重が防振ゴム１に負荷されるときはゴム成形体４の外周部４ｂが外方へ大きく膨らみ、引張り応力が発生する。ゴム成形体４の外周部４ｂに大きな引張り応力が発生すると、ゴム成形体４、とくにゴム成形体４のフランジ３ｂ端部のエッジ近傍での応力集中により亀裂ｂ（図１１参照）が生じ、ゴム成形体４のばね定数の低減による耐久性能の悪化を招く。
【０００６】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、上記のような防振ゴムにおいて、ゴム成形体の外筒フランジの外周部に対応する近傍での応力集中を分散させる手段を付与することにより大荷重が防振ゴムに負荷されるときもゴム成形体に引張応力や過度の圧縮応力が発生し難く、耐久性能の向上を図れる防振ゴムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の防振ゴムは、上端に外向きに張り出すフランジを付けた金属製の外筒と金属製の内筒との間にゴム成形体がその上端面及び外周部を露出するよう一体に加硫接着された防振ゴムにおいて、前記フランジの外周部より更に外側に対応する前記ゴム成形体の下端面に、前記フランジとは別体に形成された金属製の外輪が前記外筒と同心状に一体に加硫接着されていることに特徴を有するものである。
【０００８】
この場合において、前記外輪は円周方向に等分割されたものとすることができる。また、前記外輪は前記外筒のフランジより下方に偏するよう前記ゴム成形体の下端面に一体に加硫接着することができる。さらに、前記外輪と前記フランジとの間に環状に存在する前記ゴム成形体の環状底部は、前記外輪及び前記フランジより下方へはみ出した形に形成することができる。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成の防振ゴムによれば、外筒のフランジの外周部より更に外側に対応するゴム成形体の下端面に、前記フランジとは別体に形成された金属製の外輪が外筒と同心状に一体に加硫接着されているので、大荷重が防振ゴムに負荷されるときは外輪がゴム成形体の外筒のフランジ外周部での応力集中を分散させながら質量として上下左右に動く働きをし、ゴム成形体の外筒フランジの外周部近傍での引張応力や過度の圧縮応力が発生し難くなり、その部分での亀裂や損傷発生を防止できて耐久性能の向上に寄与できる。
【００１０】
外輪は円周方向に等分割されていると、ゴム成形体の大変形・大荷重時にフランジ外周部での応力集中を分散させながら質量として働き易くなり、その近傍のゴム成形体の応力集中をより減少できる。
【００１１】
外輪は外筒のフランジより下方に偏するようゴム成形体の下端面に一体に加硫接着することによって、後述する実施例中の説明でも明らかにされるように、この防振ゴムを取付け部材に取り付けるときゴム成形体に予圧縮力を効果的に作用させることができて該取付け部材に対する締付け力を増大できる（段落番号［００２０］参照）。
【００１２】
外輪と外筒のフランジとの間に環状に存在するゴム成形体の環状底部は外輪及びフランジより下方へはみ出した形に形成することによって、後述する実施例中の説明でも明らかにされるように、この防振ゴムを取付け部材に取付けたとき該取付け部材に対する外筒のフランジの滑り止めや異音発生の防止に役立つ（段落番号［００１９］参照）。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の好適な実施形態を図面に基づき説明する。図１は本発明の一実施例を示す防振ゴムの平面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図、図３は図２の防振ゴムの使用状態を示す断面図、図４は他の実施例を示す防振ゴムの断面図、図５は図４の防振ゴムの底面図、図６は更に他の実施例を示す防振ゴムの平面図、図７は図６におけるＢ−Ｂ線断面図、図８は図７の防振ゴムの使用状態を示す断面図、図９は更に又、他の実施例を示す防振ゴムの断面図である。
【００１４】
図１、図２において、防振ゴム１の全体的構成は、図１１に示す従来のものと同様に、金属製の内筒２と、ボス部３ａの上端にフランジ３ｂを外方へ張り出し形成した金属製のフランジ付き外筒３との間に、ゴム成形体４がその上端面４ａ及び外周部４ｂを露出するよう一体に加硫接着されることにより構成されている。ゴム成形体４は内筒２の外周部を囲むように設けられ、フランジ付き外筒３はゴム成形体４の下端面に設けられる。
【００１５】
本発明では、上記防振ゴム１において、外筒３のフランジ３ｂの外周部より更に外側に対応するゴム成形体４の下端面に、フランジ３ｂとは別体に該フランジ３ｂの外径より大きい円形に形成された金属製の外輪５が外筒３と同心状に一体に加硫接着されていることに特徴を有する。
【００１６】
このように構成された防振ゴム１は、たとえば、前述した従来例の防振ゴムの場合と同様に、建設機械のエンジンマウント装置に用いられる。その使用に際しては、図３に示すように、建設機械の本体フレーム側ブラケット（取付け部材）１０に設けた取付孔１１に上下一対の防振ゴム１，１が各内筒２，２同士および各外筒３のボス部３ａ同士をそれぞれ対向するよう嵌合され、上側の防振ゴム１の上部に配されるエンジン側ブラケット１２と、上下の防振ゴム１，１の各内筒２，２とに頭付きボルト１３を挿通し、該ボルト１３の下側防振ゴム１の内筒２より下方に突出する下端部にワッシャ部材１４を介してナット１５を締め付けることにより内筒２，２同士を突き合せて該防振ゴム１，１を予圧縮状態にセットしたうえでエンジン（図示せず）を搭載する。
【００１７】
上記のように防振ゴム１を建設機械の本体フレーム側ブラケット（取付け部材）１０に取付けて使用した結果、ゴム成形体４の下端面のフランジ３ｂ外周部より外側に対応する箇所に一体に加硫接着された金属製の外輪５はゴム成形体４のフランジ３ｂ外周部での応力集中を分散させて、ゴム成形体４のフランジ３ｂ外周部近傍での亀裂や損傷を防止できるに至った。
【００１８】
上記実施例では外輪５が円形に形成されるが、これに代えて、図４、図５に示すように、外輪５は円周方向に等分割した形に形成して複数の部分円弧状の分割片５ａからなるものであってもよい。等分割された外輪５はゴム成形体４の大変形・大荷重時に質量として上下左右に動く働きをし易くなり、その近傍のゴム成形体４の応力集中をより減少できる。
【００１９】
図６、図７に示すように、外輪５と外筒３のフランジ３ｂとの間に環状に存在するゴム成形体４の環状底部４ｃは外輪５及びフランジ３ｂより下方へはみ出した形に形成することができる。
これによれば、図８に示すように、上下一対の防振ゴム１，１を、例えば、前述した建設機械のエンジンマウント装置に用いる場合（図３）と同様に、建設機械の本体フレーム側ブラケット（取付け部材）１０に取付けて使用する時に、外輪５及びフランジ３ｂより下方へはみ出しているゴム成形体４の環状底部４ｃはブラケット１０上に摩擦接触するため、せん断変形時に外筒３のフランジ３ｂがブラケット１０上で滑るのを防止する作用を発揮する。その滑り止めにより外筒３のボス部３ａがブラケット１０の取付孔１１の内周壁に衝突して異音を発生したり、外筒３が損傷したりするのを防止できる。
【００２０】
上記各実施例では外輪５がゴム成形体４の下端面にフランジ３ｂの外周端部と同一平面上に位置するよう加硫接着されるが、これに代えて、図９に示すように、外輪５は外筒３のフランジ３ｂよりも下方に偏するようゴム成形体４の下端面に一体に加硫接着することもできる。
こうした場合、図３に示すように、防振ゴム１，１をブラケット（取付け部材）１０に対しボルト１３・ナット１５の締め付けにより予圧縮状態に取付けるとき、先にゴム成形体４の外輪５がブラケット１０に対し押圧接触し、しかる後フランジ３ｂがブラケット１０に押圧接触することで予圧縮力が付与されるため、ゴム成形体４に予圧縮力を効果的に作用させることができてブラケット１０に対する締付け力を増大できる。
【００２１】
外輪５内周の角やフランジ３ｂ外周の角は、図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように、面取り（Ｃ面取り、Ｒ面取り）することがその近傍の応力集中を減少させるうえで好ましい。それら面取り部を符号ｃで示す。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施例を示す防振ゴムの平面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２の防振ゴムの使用状態を示す断面図である。
【図４】他の実施例を示す防振ゴムの断面図である。
【図５】図４の防振ゴムの底面図である。
【図６】更に他の実施例を示す防振ゴムの平面図である。
【図７】図６におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】図７の防振ゴムの使用状態を示す断面図である。
【図９】更に又、他の実施例を示す防振ゴムの断面図である。
【図１０】（ａ），（ｂ），（ｃ）はいずれも他の実施例を示す防振ゴムの一部断面図である。
【図１１】従来例の防振ゴムの縦断面図である。
【図１２】図１１の防振ゴムの使用状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  防振ゴム
２  内筒
３  外筒
３ｂ  フランジ
４  ゴム成形体
４ａ  ゴム成形体の上端面
４ｂ  ゴム成形体の外周部
４ｃ  環状底部
５  外輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2006220261.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2006220261.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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