(57)【要約】【課題】  濡れたカバーを速やかに乾かすことができる自動車用カバー装置を提供する  。【解決手段】  自動車用カバー装置１０は、車両６０のフロントウィンド６２を覆うカバー３０と、ルーフキャリア５０のキャリアバー５２に取り付けられる複数（例えば３本）のベルト２０とを備え、このベルト２０はキャリアバー５２に着脱可能に連結されるキャリア連結部２１と、カバー３０をキャリアバー５２に沿ってまとめるバンド部２５とを有し、このバンド部２５によってまとめられたカバー３０に走行風が当たる構成とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
停車時に車両のウィンドを覆うカバーを備える自動車用カバー装置において、
ルーフキャリアに取り付けられるベルトを備え、
このベルトはルーフキャリアに着脱可能に連結されるキャリア連結部と、
このカバーをルーフキャリアに沿ってまとめるバンド部とを有し、
このバンド部によってまとめられた前記カバーに走行風が当たる構成としたことを特徴とする自動車用カバー装置。
【請求項２】
前記カバーの先端部に沿って取り付けられる芯材を備えたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用カバー装置。
【請求項３】
前記ベルトは前記カバーに着脱可能に連結されるカバー連結部を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用カバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、停車時に車両のウィンドを覆う自動車用カバー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車を寒冷地に長時間停車していると、ウィンド（窓ガラス）が凍り、視界不良を来すことがある。
【０００３】
この対策として、ユーザは毛布等をウィンドに掛けてウィンドの凍結を防止することがあった。しかし、カバーを掛けてウィンドの凍結を防止した後に車両を走行させる場合、ユーザは水分を含んで重くなった毛布を荷室等にしまう必要があり、車両内で場所をとったり、濡れた毛布にカビが生えたりする等の不具合があった。
【０００４】
特許文献１に開示された自動車用カバー装置は、車両の後部に取り付けられたケースと、ケース内に巻き取られるカバーとを備え、ユーザがカバーをケースから引き出してリアウィンド、屋根、フロントウィンド等を含む車両の上部を覆うようになっている。
【特許文献１】特開平８−１０４１４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の自動車用カバー装置にあっては、カバーを掛けてウィンドの凍結を防止した後に車両を走行させる場合、濡れたカバーをケース内に巻き取って格納するため、カバーに走行風が当たらず、カバーの乾きが悪く、カバーにカビが生える可能性があった。
【０００６】
また、カバーが車両全体を覆うため、ウィンド凍結を防止する用途に対してはカバーが必要以上に大きくなってしまう。
【０００７】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、濡れたカバーを速やかに乾かすことができる自動車用カバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の自動車用カバー装置は、車両のウィンドを覆うカバーと、ルーフキャリアのキャリアバーに取り付けられるベルトとを備え、このベルトはキャリアバーに着脱可能に連結されるキャリア連結部と、カバーをキャリアバーに沿ってまとめるバンド部とを有し、停車時にカバーをウィンド上に拡げてウィンドを覆う一方、格納時にカバーをバンド部によってまとめ、走行時にこのバンド部によってまとめられたカバーに走行風が当たる構成とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の自動車用カバー装置は、ルーフキャリアにキャリア連結部を介してベルトを連結することにより、ユーザーが容易に設置できる。
【００１０】
自動車用カバー装置の使用時、カバーがキャリア連結部を介してキャリアバーに吊り下げられられた状態で拡げられ、ウィンドを覆う。これによってウィンドに霜や雪等が凍結することを防止するとともに、日差しを遮る。
【００１１】
自動車用カバー装置の格納時、カバーがバンド部を介してキャリアバーに沿ってまとめられるが、カバーの大部分に走行風があたるため、濡れたカバーを速やかに乾かすことができ、カバーにカビ等が生えることを防止できる。
【００１２】
また、カバーをウィンドと略同じ大きさに小型化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施形態を添付図面を基に説明する。
【００１４】
図１に示すように、自動車用カバー装置１０は車両６０のルーフキャリア５０に取り付けられ、ユーザーが自分で設置できるものである。
【００１５】
ルーフキャリア５０は車両６０の屋根６１に設置される対のキャリア脚５１と、この各キャリア脚５１を結んで左右方向に延びるキャリアバー５２とを備える。キャリアバー５２上には例えばスキーキャリア５３等のキャリア構成部品が取り付けられ、スキーやその他の物を載せられるようになっている。
【００１６】
自動車用カバー装置１０は、ルーフキャリア５０のキャリアバー５２に取り付けられる複数（例えば３本）のベルト２０と、車両６０のフロントウィンド６２を覆うカバー３０とを備える。
【００１７】
このベルト２０はキャリアバー５２に着脱可能に連結されるキャリア連結部２１と、カバー３０をキャリアバー５２に沿ってまとめるバンド部２５とを有する。
【００１８】
カバー３０は樹脂製シート材、帆布、毛布、あるいはその他のシート材等によって形成される。
【００１９】
カバー３０は矩形に形成され、フロントウィンド６２の大部分を覆うようになっている。これに限らず、カバー３０をフロントウィンド６２の形状と同じ形状（略台形）に形成しても良い。
【００２０】
ベルト２０のキャリア連結部２１とバンド部２５は帯状のベルト材、ロープ材等によって形成される。カバー３０の基端部３１はベルト２０の途中に縫製等によって結合されている。
【００２１】
キャリア連結部２１はその両端部に雌雄のボタン２２，２３が取り付けられ、キャリアバー５２に掛け回された状態でボタン２２，２３を互いに結合することにより、キャリアバー５２に着脱可能に連結される。
【００２２】
バンド部２５はその両端部に雌雄のボタン２６，２７が取り付けられ、後述の図３に示すように、その先端部３２から巻いてまとめられたカバー３０に掛け回された状態でボタン２６，２７を互いに結合することにより、キャリアバー５２に沿ってフロントウィンド６２の上方にカバー３０を保持する。
【００２３】
なお、各ボタン２２，２３，２６，２７にかえてマジックテープ（登録商標）や他の係止具を用いても良い。
【００２４】
以上のように自動車用カバー装置１０は構成されて、キャリアバー５２に各キャリア連結部２１を介して各ベルト２０を連結することにより、ユーザーが容易に設置できる。
【００２５】
自動車用カバー装置１０の使用時、ボタン２６，２７を外し、まとめられたカバー３０をフロントウィンド６２上に拡げると、図１、図２に示すように、カバー３０が各キャリア連結部２１を介してキャリアバー５２に吊り下げられ、フロントウィンド６２の大部分を覆う。これによってカバー３０はフロントウィンド６２に霜や雪等が凍結することを防止するとともに、炎天下にてフロントウィンド６２に対する日差しを遮り、車内温度が上昇することを抑えられる。
【００２６】
自動車用カバー装置１０の格納時、図３に示すように、カバー３０をその先端部３２から巻いてまとめ、バンド部２５をまとめられたカバー３０に掛け回し、ボタン２６，２７を互いに結合する。これにより、カバー３０はキャリアバー５２に吊り下げられ、フロントウィンド６２の上方にてキャリアバー５２に沿って保持される。この格納状態にて、カバー３０は各バンド部２５が掛け回されているが、その大部分に日差しや走行風があたるため、カバー３０を速やかに乾かすことができ、カバー３０にカビ等が生えることを防止できる。
【００２７】
また、図４に示すように、ルーフキャリア５０にルーフラック５４を取り付け、このルーフラック５４にカバー３０の各キャリア連結部２１を連結することにより、カバー３０が車両６０のサイドウィンド６３を覆うようにすることもできる。
【００２８】
さらに、２台の車両を車幅方向に並べ、カバー３０を各車両のルーフラックに渡ってテント状に掛け渡すことにより、サイドタープとして使用することもできる。
【００２９】
次に図５に示す他の実施形態を説明する。なお、前記実施形態と同一構成部には同一符号を付す。
【００３０】
カバー３０の先端部３２に沿って芯材３３を取り付ける。この芯材３３はフロントウィンド６２の幅またはキャリアバー５２の長さと略等しい長さを有し、樹脂材またはマグネットシート材等によって帯状に形成され、カバー３０の先端部３２に縫製によって取り付けられれる。
【００３１】
この場合、自動車用カバー装置１０の使用時、ボタン２６，２７を外し、まとめられたカバー３０をフロントウィンド６２上に拡げると、図５に示すように、カバー３０が各キャリア連結部２１を介してキャリアバー５２に吊り下げられ、フロントウィンド６２の大部分を覆う。この使用状態で、芯材３３に働く重力または磁力によってカバー３０の先端部３２が車両６０のボンネット６５から浮き上がることを抑えられる。
【００３２】
自動車用カバー装置１０の格納時、芯材３３を回すことによりカバー３０をその先端部３２から巻いて、中央のバンド部２５を巻かれたカバー３０に掛け回し、マジックテープ（登録商標）４１、４２を互いに結合する。これにより、短時間でカバー３０をまとめることができる。
【００３３】
なお、この実施形態では、中央のバンド部２５をマジックテープ（登録商標）４１、４２のみによって互いに結合するようにしたが、これに限らず、マジックテープ（登録商標）４１、４２に並んでボタン等の他の係止具を設け、バンド部２５が確実に結合する構成としても良い。
【００３４】
次に図６に示す他の実施形態を説明する。なお、前記実施形態と同一構成部には同一符号を付す。
【００３５】
このベルト２０はカバー３０の基端部３１に着脱可能に連結されるカバー連結部２８を有する。このカバー連結部２８は開閉式の対の爪２９を有し、各爪２９がカバー３０の基端部３１に着脱可能に挟持するようになっている。
【００３６】
この場合、ユーザーがカバー連結部２８を介してカバー３０を容易に交換することができる。また、２台の車両を車幅方向に並べ、カバー３０を各車両のルーフラックに渡ってテント状に掛け渡す場合、ベルト２０をカバー連結部２８の着脱によってカバー３０の基端部に連結することにより、サイドタープとして使用することが容易にできる。
【００３７】
本発明の自動車用カバー装置は、車両のウィンドを覆うカバーと、ルーフキャリアのキャリアバーに取り付けられるベルトとを備え、このベルトはキャリアバーに着脱可能に連結されるキャリア連結部と、カバーをキャリアバーに沿ってまとめるバンド部とを有し、停車時にカバーをウィンド上に拡げてウィンドを覆う一方、格納時にカバーをバンド部によってまとめ、走行時にこのバンド部によってまとめられたカバーに走行風が当たる構成とする。
【００３８】
以下、本発明の効果について説明する。
【００３９】
図１〜６に示すように、自動車用カバー装置１０は、車両６０のフロントウィンド６２を覆うカバー３０と、ルーフキャリア５０に取り付けられる複数のベルト２０とを備え、このベルト２０はルーフキャリア５０に着脱可能に連結されるキャリア連結部２１と、カバー３０をルーフキャリア５０に沿ってまとめるバンド部２５とを有し、このバンド部２５によってまとめられたカバー３０に走行風が当たる構成としたため、ルーフキャリア５０にキャリア連結部２１を介してベルト２０を連結することにより、ユーザーが容易に設置できる。自動車用カバー装置１０の使用時、カバー３０がキャリア連結部２１を介してルーフキャリア５０に吊り下げられられた状態で拡げられ、フロントウィンド６２を覆う。これによってフロントウィンド６２に霜や雪等が凍結することを防止するとともに、日差しを遮る。自動車用カバー装置１０の格納時、カバー３０がバンド部２５を介してルーフキャリア５０に沿ってまとめられるが、カバー３０の大部分に走行風があたるため、濡れたカバー３０を速やかに乾かすことができ、カバー３０にカビ等が生えることを防止できる。
【００４０】
図５に示すように、自動車用カバー装置１０は、カバー３０の先端部３２に沿って取り付けられる芯材３３を備えたため、その格納時、芯材３３を回転させてカバー３０をその先端部３２から巻くことにより、短時間でカバー３０をまとめることができる。使用状態で、芯材３３に働く重力等によってカバー３０の先端部３２が車両６０のボンネット６５等から浮き上がることを抑えられる。
【００４１】
図６に示すように、自動車用カバー装置１０は、ベルト２０がカバー３０に着脱可能に連結されるカバー連結部２８を備えたため、ユーザーがカバー連結部２８の着脱によってカバー３０を容易に交換することができる。また、２台の車両を車幅方向に並べ、カバー３０を各車両のルーフラックに渡ってテント状に掛け渡す場合、ベルト２０をカバー連結部２８をカバー３０の基端部３１に連結することにより、サイドタープとして使用することが容易にできる。
【００４２】
本発明は上記の実施の形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、車両のフロントウィンド、サイドウィンド等を覆う自動車用カバー装置に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の実施形態を示す自動車用カバー装置の斜視図。
【図２】同じく自動車用カバー装置の正面図。
【図３】同じく格納状態における自動車用カバー装置の斜視図。
【図４】同じく使用状態における自動車用カバー装置の斜視図。
【図５】本発明の他の実施形態を示す自動車用カバー装置の斜視図。
【図６】本発明の他の実施形態を示す自動車用カバー装置の斜視図。
【符号の説明】
【００４５】
１０  自動車用カバー装置
２０  ベルト
２１  キャリア連結部
２５  バンド部
２８  カバー連結部
３０  カバー
３３  芯材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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