(57)【要約】  【課題】  防水性を有してサイドステップ部の車外に延設された平坦部を照らすことのできる車両用照明装置を提供する。  【解決手段】  自動車の車体ドアステップ部を装飾するキッキングプレート１を、サイドシル１０と車体パネル１１との突合せ部である縦壁部２０を跨いで被覆する。キッキングプレート本体２の平坦部２ｃには、オーナメント４を取り付け、キッキングプレート立壁面２ａには、キッキングプレート１内に配設した光源であるＬＥＤ５により発光する導光体３が液密状態で配設する。  【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のサイドステップ部におけるサイドシルの縦壁部に配設した光源を有し、
前記光源により、前記縦壁部から車外に延設される平坦部を照らしてなることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記平坦部に板状部材を配設し、前記光源により前記板状部材を照らしてなることを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記板状部材が、飾り部材であることを特徴とする請求項２記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記縦壁部が、前記サイドシルと車体パネルとの突合せ部として形成され、
前記板状部材が、前記縦壁部を被覆するキッキングプレートに設けられてなることを特徴とする請求項２又は３記載の車両用照明装置。
【請求項５】
前記光源が、更に車室内側を照明してなることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のサイドステップ部を照明することのできる車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から車両のサイドステップ部を照明する照明装置としては、スカッフプレート照明装置（特許文献１参照。）や車室内用照明装置（特許文献２参照。）などが提案されている。特許文献１に記載されたスカッフプレート照明装置は、図８に示す構成となっている。図８では、スカッフプレート照明装置の組立て前の状態を示している。
【０００３】
スカッフプレート照明装置３１は、導光体３２、光源ユニット３３、文字板３４、及び光透過性シート３５から概略構成されている。導光体３２の一面には、周壁に略沿うように溝部３９が設けられ、これにより、枠状の周縁部４０及び島状の導光部３６が形成されている。導光部３６の中央部表面は発光面３７が形成され、導光部３６の両端部には光導入部３８が形成されている。発光面３７は周縁部４０よりも低い位置に形成されている。
【０００４】
溝部３９の両側端部には、外側に向かって窪み４１及び４２が形成されており、光源ユニット３３の基板４５及び４６がそれぞれ収納されている。導光体３２の溝部が形成される側とは反対の面には、図示せぬ光反射層が設けられ、ＬＥＤ４３、４４からの光を集光し、光放出方向に反射させることができる。
【０００５】
光源ユニット３３は、ＬＥＤ４３及び４４、各ＬＥＤがマウントされる基板４５及び４６、各ＬＥＤに電力を供給する配線４７から構成されている。文字板３４は所望形状の光透過孔４８〜５０を有する板状の部材であり、導光体３２の発光面３７から放出される光の一部を遮蔽し、光透過孔４８〜５０のみから光を外部放射するマスク部材として機能している。
【０００６】
文字板３４は、導光体３２に光源ユニット３３が組みつけられた後、導光体３２の発光面３７を覆うように発光面３７上に載置される。文字板３４は、接着剤、テープ等を用いて発光面３７に固定されている。文字板３４の発光表示面側は、光透過性シート３５によって被覆されている。光透過性シート３５の上面は、傷つき防止、汚れ防止等の目的でハードコート処理等が施されている。
【０００７】
光透過性シート３５の周縁部５１は導光体３２に接着される。光透過性シート３５と導光体３２の平面視形状を略同一として、光透過性シート３５の周縁部５１は導光体３２の周縁部４０に接着されている。これにより、導光体３２内へ発光観測面側より埃、水等が浸入することを防止している。
【０００８】
特許文献１に記載されたスカッフプレート照明装置３１は、車両のサイドステップ部に載置して、車両への乗り降り時の照明装置として使用されている。
【０００９】
特許文献２に記載された車室内用照明装置は、図９に示すようなサイドシル６６に配設したキッキングプレート６４とフロアカーペット６５との間にできる合わせ目の開口部６３に配設することができる。照明装置を構成する照明部材６２は、図１０に示すような構成となっている。
【００１０】
図１０（ａ）に示すように、照明部材６２は長尺形状を有し、図１０（ａ）のＢ−Ｂ断面である図１０（ｂ）に示すように、長尺の照明部材６２の端部にはソケット６１を介して光源６０が設けられている。光源としては、ＬＥＤ、白熱灯、ハロゲンランプ、半導体レーザ等が用いられている。長尺の照明部材６２は、コアとコアよりも低屈折率のクラッドからなる光ファイバーにより構成され、クラッドの内表面あるいはコアの外表面には特殊加工が施されており、コア内を伝達する光の一部がクラッドを透過し、長尺の照明部材６２の側面から均一な光が出射することができる構成となっている。
【００１１】
図９に示すように、キッキングプレート６４とフロアカーペット６５との間に形成された、長手方向に伸びる開口部６３の内側、即ち、キッキングプレート６４とフロアカーペット６５とによってできる内部空間に、開口部６３の全域にわたって均一な光を照射することができる長尺の照明部材６２が配設されている。これにより、長尺の照明部材６２からの光は、開口部６２を通り室内へと放射される。
【特許文献１】特開２００２−９６６８０号公報
【特許文献２】特開２０００−１４２２１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
特許文献１に記載されているようなスカッフプレート照明装置は、厚みのあるスカッフプレート照明装置がサイドステップ部に配設されているので、車両への乗り降り時に乗員によって踏み付けられることになる。このため、スカッフプレート照明装置としては、堅剛であることが求められる。堅剛に構成すると、スカッフプレート照明装置の高さが高くなってしまう問題が生じる。
【００１３】
しかも、スカッフプレート照明装置自体は、導光体１０や光源ユニット２０などが積層される嵩高構造であるため、スカッフプレート照明装置の高さが高くなると、車両への乗り降り時に、乗員の足がスカッフプレート照明装置に引っ掛かり易くなるばかりでなく、地面に対するステップ高さが高くなってしまい、乗り降りがスムーズに行えなくなると言う問題があった。
【００１４】
また、雨や雪の天候の時には、傘や靴から雨水が照明装置にかかったり、雪が照明装置に堆積したりして、照明装置内に水が浸入してしまう危険性が高くなっていた。更に、メンテナンス時には、ＬＥＤの交換作業等のため容易に分解することが求められているため、堅剛性を高めたり、液密性を高めたりしてスカッフプレート照明装置を構成すると、今度は容易に分解することができないという問題が生じていた。
【００１５】
特許文献２に記載された車室内用照明装置においては、長尺の照明部材６２によって車室内を照らしているのが、照明部材６２が配設されている場所が車室内のカーペットに接した場所であるため、照明部材６２に対して雨や雪の天候の時における防水対策を十分に施しておかなければならない。しかし、照明部材６２に対する防水対策は、特に施されていない。
【００１６】
また、隣接するトリム部材間の合わせ部に形成されている開口部内に長尺の照明部材２４を配設する構造であって、しかも車室内を照明する装置として照明部材２４を構成しているので、雨水等が直接降りかかるサイドステップ部の車外に延設された平坦部を照らす部位に照明部材６２を配設することはできなかった。
【００１７】
本発明では、従来におけるこれらの問題点を解決し、防水性を有してサイドステップ部における車外に延設された平坦部を照らすことのできる車両用照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明の課題は請求項１〜５に記載された各発明により達成することができる。
即ち、本発明では請求項１に記載したように、車両のサイドステップ部におけるサイドシルの縦壁部に配設した光源を有し、前記光源により、前記縦壁部から車外に延設される平坦部を照らしてなることを最も主要な特徴となしている。
【００１９】
また、請求項２に記載したように、前記平坦部に板状部材を配設し、前記光源により前記板状部材を照らしてなることを主要な特徴となしている。
更に、請求項３に記載したように、前記板状部材が飾り部材であることを主要な特徴となしている。
【００２０】
更にまた、請求項４に記載したように、前記縦壁部が、前記サイドシルと車体パネルとの突合せ部として形成され、前記板状部材が、前記縦壁部を被覆するキッキングプレートに設けられてなることを主要な特徴となしている。
また、請求項５に記載したように、前記光源が更に車室内側を照明してなることを主要な特徴となしている。
【発明の効果】
【００２１】
本発明では、光源を車両のサイドステップ部におけるサイドシルの縦壁部に配設しているので、ドアを含めた車体設計への影響を少なくして光源を配設することができる。しかも、サイドシルの縦壁部に光源を配設しているので、光源部に対する液密性を確保することができる。
【００２２】
また、サイドシルの縦壁部に配設した光源からの光は、サイドステップ部にキッキングプレートを配設した車両におけるキッキングプレートの平坦部に対して照射する以外にも、キッキングプレートを配設しない車両においても、同車両のステップ部に対して前記光源からの光を照射することができる。
【００２３】
車両のステップ部には、板状部材を配設しておくことができ、板状部材によって乗降時の滑り止めの機能や、意匠機能を持たせておくことができる。しかも、板状部材に対して照明を当てることができるので、乗降時の乗員の安全性を高めることができる。
【００２４】
光源としては、キッキングプレートのドア側の立壁面に導光体を配設し、同導光体の裏面側、即ち、ドアの内側と対峙する導光体の表面側とは反対側の面側に配設することができる。このとき、光源はキッキングプレート及び導光体によって覆われた空間内に配設することができ、キッキングプレート及び導光体によって光源部に対する液密性を確保することができる。
【００２５】
また、このとき、導光体を介しての照射により、サイドシルの縦壁部から車外に延設された平坦部に配設した板状部材に対して、照明を当てることができる。このとき、導光体の面上に文字等を表示させることもでき、飾り部材とした板状部材とともに、意匠性を向上させることもできる。
【００２６】
また、板状部材を照明することで、車両への乗降時における足元に対して明かりを与えることができ、乗降時における乗員の安全性を確保することができる。しかも、光源をサイドシルの縦壁部に配設しているので、車両への乗り降り時等において、照明光源部を直接踏みつけたり、傘等が当接したりすることが防止でき、光源の破損等を防止でき、長時間に亘っての使用が可能となる。
【００２７】
光源としては、キッキングプレート内に配設したときでも、導光体を介在させずにキッキングプレートのドア側の立壁面から露呈させた構成とすることもできる。このとき、光源の露呈部前面に透明な樹脂材等を充填して、光源に対する液密性の確保、及び衝撃等に対する保護を施しておくことができる。光源をキッキングプレートに配設した場合には、キッキングプレートの車体への取り付けと同時に、光源の取り付けもおこなうことができ、取り付け作業性を向上させることができる。
【００２８】
また、光源をキッキングプレート内に配設せずに、キッキングプレートの車長方向の両端部近傍の部位に配設しておくこともできる。この場合においても、光源の露呈部前面に対して透明な樹脂材等を充填して、光源に対する液密性の確保、及び衝撃等に対する保護を施しておくことが望ましい。
【００２９】
光源からの光を、サイドシルの縦壁部から車外に延設された平坦部に配設した板状部材に対して照明することができるので、飾り板として構成した板状部材の模様、文字等を夜間等においても視認することができる。
【００３０】
本発明における車両用照明装置は、構造が簡単で、メンテナンス性、リサイクル分別性、容易分解性に優れた照明装置として車両のステップ部に配設することができる。特に、ステップ部でのステップ高さを高くするものではないので、老人や子供、身体の不自由な人であっても、車両への乗り降りの妨げとはならない。
【００３１】
光源としては、ＬＥＤ、白熱灯、ハロゲンランプ、半導体レーザ、ブラックライト（波長の長い紫外線）等を用いることができるが、耐久性が高く、長時間の使用にも耐え、使用電力が少ないＬＥＤを用いることが望ましい構成となる。キッキングプレートの裏面側に、半導体回路基板を介してＥＬを光源として用いることもできる。このとき、半導体回路基板を制御することにより、導光体上に文字等を表示させることもできる。
【００３２】
車両のサイドステップ部における車外に延設される平坦部に配設した板状部材としては、飾り板を用いることができる。また、板状部材としては、樹脂製にて構成することも、クッション性を有した弾性材等により構成することもできる。また、板状部材を金属材や繊維材等により構成することもできる。板状部材を飾り部材として構成することにより、特に、夜間における乗降時に、優れた装飾性を発揮させることができる。
【００３３】
板状部材の表面にブラックライトで発光するインキを用いた印刷を施しておき、光源としてブラックライトを用いることもできる。この場合には、昼間、ブラックライトからの光を投光させない状態では、印刷された文字部等を認識することなく、夜間等においてブラックライトを投光させた状態では、印刷された文字等を認識させることができるようになる。
【００３４】
板状部材は、サイドシルの縦壁部から車外に延設された平坦部に配設されるので、板状部材を前記平坦部に配設しても、ステップ部のステップ高さが高くなるのを防止できる。また、板状部材としては、キッキングプレートの平坦部に埋設させた構成とすることもできる。
【００３５】
光源からの光を、サイドシルの縦壁部から車外に延設された平坦部に配設された板状部材に照射する以外にも、車室内のフロア側を照射する光源として配設することもできる。この場合には、例えば、キッキングプレートを使用している場合には、キッキングプレートの車室内側の立壁面に導光体を配設し、同導光体の裏面側に光源を配設することができる。
【００３６】
これにより、ドアの開閉と光源のオン・オフとを連動させることにより、ドアを開けたときに、フロア内の足元を照らし出すことができるようになる。ドアの開閉と光源のオン・オフとを連動させる構成は、サイドシルの縦壁部から車外に延設された平坦部に配設された板状部材を照射する光源に対するオン・オフ制御として行わせることもできる。あるいは、光源のオン・オフは、ドア等に配設したスイッチにより行わせることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
本発明の好適な実施の形態について、添付図面に基づいて以下において具体的に説明する。本発明の車両用照明装置の構成としては、以下で説明する形状、配置構成以外においても本発明の課題を解決することができる形状、配置構成であれば、それらの各形状、配置構成を採用することができるものである。このため、本発明は、以下に説明する実施例に限定されるものではなく、多様な変更が可能である。
【実施例１】
【００３８】
図１は、本発明の実施形態に係わる車両用照明装置をサイドシルと車体パネルとの突合せ部に配設した斜視図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ断面図を示し、図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図を示している。また、図４は、車両用照明装置の組立て前の分解図とサイドシルと車体パネルとの突合せ部との配置関係を示す斜視図である。図５は、飾り部材としての形成例を示す斜視図である。
【００３９】
図１、図２に示すように、自動車の車体ドアステップ部を装飾するキッキングプレート１は、自動車のドア下端部側のサイドシル１０と車体パネル１１との突合せ部である縦壁部２０を跨いで被覆するように配設される。キッキングプレート本体２の平坦部２ｃには、オーナメント４を取り付ける取付凹部２ｄが形成され、キッキングプレート立壁面２ａには、キッキングプレート１内に配設した光源であるＬＥＤ５からの光を照射する導光体３が液密状態で配設されている。
【００４０】
オーナメント４は、接着剤、両面テープ等を用いて取付凹部２ｄ内に取り付けることができる。オーナメント４としては、例えば、ポリカーボネートシートを用いることができ、表面への要求特性に応じて、損傷防止のためにハードコートの表面処理を施しておくこともできる。また、オーナメント４表面における意匠については、シルクスクリーンやグラビア印刷等を用いた高輝度インクによる印刷や、反射シートの貼り付け、反射塗料を用いた印刷、蛍光顔料を用いた印刷、オーナメント４表面における凹凸面の形成等、適宜の意匠を施しておくことができる。
【００４１】
ドア１７を閉めた状態を示す図２のように、サイドシル１０とドア１７との間には、サイドシル１０とドア１７との間を密閉するシール材１８が配設されている。また、キッキングプレート１の立壁面２ａ部は横断面形状が略コ字状に形成され、サイドシル１０と車体パネル１１との突合せ部である縦壁部２０を跨ぐことのできる形状に構成されている。
【００４２】
キッキングプレート１と縦壁部２０との係止・固定は、図２に示すようにキッキングプレート１の立壁面２ａの内側に配したクリップ７の係止爪８と縦壁部２０との係合により行うことができる。クリップ７は、図４にも示すように、略コ字状の形状を有しており、略コ字状の部分をキッキングプレート本体２の裏面側に圧入して取り付けることができる。縦壁部２０に固定されたキッキングプレートは、車室内に配設したカーペット９の端部押えとしての機能も奏している。
【００４３】
図３、図４に示すように、ＬＥＤ５は導光体３の裏面側に配設され、導光体３の裏面側における隣接するＬＥＤ５間は、凹部１２が形成されている。同凹部１２によってＬＥＤ５から照射された光は、凹部１２面により反射されながら分散されて導光体３の表面前面から発光することができる。これにより、導光体３はＬＥＤ５の光を面状発光させることができる。尚、凹部１２に反射膜等を形成し、あるいは凹部１２を形成せずに導光体３の裏面側に反射膜等を形成して、導光体３の表面からの発光量を増大させる構成とすることもできる。
【００４４】
導光体３の厚みとしては、例えば、３〜５ｍｍ程度の厚さとすることができる。導光体３をこのような厚みとすることにより、縦壁部２０との間で僅かなクリアランスを持たせて、キッキングプレート本体２の立壁面２ａに形成した導光体窓部２ｂに液密状態で配設することが可能となる。
【００４５】
ＬＥＤ５の形状としては、図示例のように砲弾型とすることも、チップ型とすることもできる。ＬＥＤ５の後端部にはＬＥＤ５に電流を流す配線６が接続されている。配線６には、配線６の纏めとショート防止のため、絶縁チューブ６ａが配設されている。
【００４６】
光源としてＬＥＤ５を用いた例について説明を行うが、光源としてはＬＥＤ以外にバルブ電球や蛍光灯、ＥＬ（エレクトロ・ルミネッセンス）、ブラックライト等の適宜の発光体を用いることができる。光源としてＬＥＤ５を用いることにより、ＬＥＤの特性である発光効率の高さ、発熱がない、長寿命というような利点を有効に利用することができる。特に、ＬＥＤが有する上記利点は、ＬＥＤ５の消費電力が少なくて済む、周辺部品への熱の影響をなくすことができる、長期に亘ってＬＥＤの交換を行わないで済むといった利点を奏させることができる。
【００４７】
特に、図４に示すように、配線６は縦壁部２０に形成されたパネル凹部１３を通って、縦壁部２０の室内側に配設されている。配設された各ＬＥＤ５の配線６は、絶縁チューブ６ａによって束ねられながら、車室内に配設したスイッチ等に接続している。図示例では、各ＬＥＤ５に接続した２本の配線６を束ねた構成を示しているが、各ＬＥＤ５の配線のうち１本の配線は、アース線として車体ボディー等に接続し、スイッチを介して他方の配線をバッテリーのプラス電極に接続する構成とすることもできる。
【００４８】
ＬＥＤ５を点灯させることにより、導光体３からの光をオーナメント４上に照射することができる。また、導光体３が面発光状態となっているので、夜間等における乗降時に、乗員の足元を広範囲に亘って照らすことが可能となる。しかも、乗降時に靴や傘等が直接ＬＥＤ５に当接することがないので、ＬＥＤ５が破損したり断線したりすることを防止できる。
【００４９】
図５に示すように、導光体３に文字等の意匠を施しておくこともできる。この場合、導光体３に形成した意匠と、オーナメント４に形成した意匠とを２つで一体の意匠とすることもできる。また、導光体３に形成した意匠と、オーナメント４に形成した意匠とをそれぞれ別の意匠とすることもできる。
【００５０】
また、光源としてブラックライトを用い、導光体３の表面とオーナメント４の表面とにブラックライトにて反応するインキを用いて絵文字を印刷しておけば、導光体３とオーナメント４とにそれぞれ別個に印刷した絵文字等を、ブラックライトの点灯時にそれぞれ表現させることができる。
【実施例２】
【００５１】
図６は、本発明に係わる第２実施例に係わるものであり、キッキングプレート本体２に導光体３を配設しない例を示している。他の構成に関しては、実施例１と同様の構成を有しており、実施例１と同様の構成については、実施例１において用いた部材符号と同じ部材符号を用いることでその説明を省略する。
【００５２】
実施例２では、キッキングプレート本体の立壁面２ａから光が露呈するようにＬＥＤ５を複数個、キッキングプレート１の長手方向に沿って配設している。立壁面２ａの露呈面には、外部からの衝撃等が直接ＬＥＤ５に作用しないように透明な樹脂材等を充填させておくことが望ましい。
【００５３】
樹脂材等としては、表面に微細なピラミッド状の凸部、半球状のレンズ形状等に形成しておくこともできる。ＬＥＤ５における配線等は、実施例１と同様の配線とすることができる。ＬＥＤ５からの光により、オーナメント４を照明することができる。
【００５４】
また、立壁面２ａの車室側の面にもＬＥＤを配設しておくこともできる。この場合、立壁面２ａの車室側の面に配設したＬＥＤを車室内でのフットライトとして使用することが可能となる。
【００５５】
ＬＥＤ５の配設部位としては、キッキングプレート本体２に設ける代わりに、キッキングプレート１を配設する部位の周辺部の内装樹脂成形品等にＬＥＤ５を配設することもできる。図７は、リアホイールハウス１６、センターピラーロア１５、ダッシュサイド１４等にＬＥＤ５を配設した実施例２の変形例を示している。
【００５６】
ＬＥＤ５の露呈部には、表面に微細なピラミッド状の凸部、半球状のレンズ形状等に形成した部材を配設しておくこともできる。同部材は、予め形成しておくことも、樹脂材等によりＬＥＤ５の表面に充填することもできる。
【００５７】
ＬＥＤ５から照射された光は、オーナメント４の表面を照らし出すことができる。ＬＥＤ５の代わりに、ブラックライトを用いたときには、オーナメント４に紫外線により発光するインク等により絵文字等を印刷しておくこともできる。
【００５８】
また、ＬＥＤ５を用いる代わりに、実施例１と同様にバルブ電球等を用いることもできる。更に、キッキングプレートを用いずに、本願発明の光源を用いて、車両のステップ部を照明することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
キッキングプレート以外の車両用ステップ部に対しても、本願発明により照明を与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】車両用照明装置をサイドシルと車体パネルとの突合せ部に配設した斜視図である。（実施例１）
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。（実施例１）
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。（実施例１）
【図４】車両用照明装置の組立て前の分解図とサイドシルと車体パネルとの突合せ部との配置関係を示す斜視図である。（実施例１）
【図５】飾り部材としての形成例を示す斜視図である。（実施例１）
【図６】車両用照明装置をサイドシルと車体パネルとの突合せ部に配設した斜視図である。（実施例２）
【図７】車両用照明装置をサイドシルと車体パネルとの突合せ部に配設した斜視図である。（実施例３）
【図８】スカッフプレート照明装置の組立て前の状態を示す斜視図である。（従来例１）
【図９】照明部材をキッキングプレートとフロアカーペット間に配設した断面図である。（従来例２）
【図１０】照明部材の構成を示す斜視図である。（従来例２）
【符号の説明】
【００６１】
１          キッキングプレート
２          キッキングプレート本体
２ａ        立壁面
２ｂ        導光体窓部
２ｃ        平坦部
２ｄ        取り付け凹部
３          導光体
４          オーナメント
５          ＬＥＤ
６          配線
６ａ        絶縁チューブ
７          クリップ
８          係止爪
９          カーペット
１０          サイドシル
１１          車体パネル
１２          導光体凹部
１３          パネル凹部
１４          ダッシュサイド
１５          センターピラーロア
１６          リアホイールハウス
１７          ドア
１８          シール材
２０          縦壁部
３１          スカッフプレート照明装置
３２          導光体
３３          光源ユニット
３４          文字板
３５          光源透過性シート
３６          導光部
３７          発光面
３８          光導入部
３９          溝部
４０          周縁部
４１，４２    窪み
４３，４４    ＬＥＤ
４５，４６    基板
４７          配線
４８〜５０    光透過孔
５１          周縁部
６０          光源
６１          ソケット
６２          照明部材
６３          開口部
６４          キッキングプレート
６５          フロアカーペット
【図１】
2006205750.tif 000003
【図２】
2006205750.tif 000004
【図３】
2006205750.tif 000005
【図４】
2006205750.tif 000006
【図５】
2006205750.tif 000007
【図６】
2006205750.tif 000008
【図７】
2006205750.tif 000009
【図８】
2006205750.tif 000010
【図９】
2006205750.tif 000011
【図１０】
2006205750.tif 000012