(57)【要約】【課題】インナーおよびアウターからなるフレキシブルワイヤー、電気コードなどのケーブル途中を容易に、かつ確実に保持できるケーブル保持装置を提供することを目的とするものである。【解決手段】ケーブル保持用の略リング状の保持壁２８，２９を設けたホルダー２４を取付部に固定するとともに、この保持壁２８，２９にはケーブル張架方向に対して傾斜した挿入溝３１を形成し、上記保持壁２８，２９で囲まれた保持空間３０に斜めにしたケーブル１９ａ〜１９ｄを挿入溝３１より挿入して張架方向に張架変位することで、上記ケーブル１９ａ〜１９ｄを保持壁２８，２９で保持するようにした。したがって、保持のための作業性がよく、加えて、挿入溝３１が傾斜しているので、保持空間３０に保持されているケーブル１９ａ〜１９ｄが容易に抜け出るようなことがない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブル保持用の略リング状の保持壁を設けたホルダーを取付部に固定するとともに、上記保持壁にはケーブル張架方向に対して傾斜した挿入溝を形成し、上記保持壁で囲まれた保持空間に斜めにしたケーブルを挿入溝より挿入して張架方向に張架変位することで、上記ケーブルを保持壁で保持するようにしたケーブル保持装置。
【請求項２】
挿入溝の鉛直方向幅はケーブルの外径よりも大きく設定した請求項１記載のケーブル保持装置。
【請求項３】
挿入溝の対向溝縁における前後端のケーブル張架方向と直交する間隔はケーブルの外径より小さく設定した請求項１または２記載のケーブル保持装置。
【請求項４】
対向溝縁の前後端をケーブル張架方向と直交する方向にオーバラップするごとく位置させた請求項３記載のケーブル保持装置。
【請求項５】
ホルダーにカバーを着脱自在に装着して保持壁で保持したケーブルを押圧するようにした請求項１〜４いずれか１項記載のケーブル保持装置。
【請求項６】
カバーの頂壁と所定間隔をおいてケーブル押圧用の押圧壁を配置するとともに、これら頂壁と押圧壁は脚部を介して一体に連結し、上記脚部を挿入溝に嵌合した状態て頂壁と押圧壁で保持壁を挟持することで上記カバーをホルダーに固定した請求項５記載のケーブル保持装置。
【請求項７】
押圧壁のケーブル張架方向と直交する方向の厚みを異ならせた請求項６記載のケーブル保持装置。
【請求項８】
ホルダーを金属材料で、カバーを合成樹脂材料で形成した請求項５〜７のいずれか１項記載のケーブル保持装置。
【請求項９】
請求項１〜８いずれか１項記載のケーブル保持装置をフレームに配設し、複数の操作用ケーブルおよび電気コードの少なくとも１本を上記ケーブル保持装置で保持した二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はインナーとアウターとからなる各種フレキシブルワイヤー或いは電気コードのようなケーブルの保持装置およびそれを用いた自転車などの二輪車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、自転車などの二輪車にあって、ブレーキ、変速機などの機能構成部品と操作部とをそれぞれインナーとアウターとからなるフレキシブルワイヤーのような操作用ケーブルで連係させており、また電動式、或いは電動アシスト式の場合は電気コードも存在する。
【０００３】
それら操作用ケーブル、電気コードのようなケーブルは二輪車の前後にわたって張架されるのが常で、それらの途中がフレームに保持具を介して保持するようにしていた。
【０００４】
その保持具の一つが、二輪車のフレームに固定した保持具にケーブルを通して保持する収納空間と、ケーブルを側方から挿入して係止保持するようにしたフック部とを一体に合成樹脂で形成したものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
しかしながら、この構成ではケーブルを収納空間に挿通する必要があって、複数のケーブルに適用した場合には作業性が悪く、またケーブル端部にコネクターなどの部品が設けてあるものでは収納空間に差込むことができない弊害があった。
【０００６】
また、フック部ではこのような課題はないが、ケーブルに外力などが加わったときに、容易にケーブルが外れてしまう課題があった。
【０００７】
このような課題に対応したものとして、二輪車のフレームに略Ｕ状のケーブル受けを固定し、このケーブル受けに逆Ｕ状のキャップを着脱自在に係合してホルダーを構成したものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
そして、まずケーブル受け内にケーブルをセットし、次いでキャップを装着することで、上記ケーブルを保持するようにしていた。
【０００９】
上記ケーブル受けは略Ｕ状であるがゆえに、それ単独ではケーブル保持機能を発揮することができず、いちいちキャップを装着しなければならない。
【特許文献１】特開２００２−２４０７６９号公報
【特許文献２】特開２００４−１７７８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記特許文献２の構成では、キャップを装着することではじめてケーブル保持機能が発揮されるため、複数本のケーブルを対象としたものでは取扱の面で勝手が悪く、またケーブルに外力が加わったときには、ケーブル受けとキャップとの係合が外れ、ケーブルが開放されてしまうなどの課題があった。
【００１１】
本発明は、上記従来の課題を解決したもので、ケーブルを合理的に、かつ容易に保持できるケーブル保持装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するために、本発明は、ケーブル保持用の略リング状の保持壁を設けたホルダーを取付部に固定するとともに、上記保持壁にはケーブル張架方向に対して傾斜した挿入溝を形成し、上記保持壁で囲まれた保持空間に斜めにしたケーブルを挿入溝より挿入して張架方向に張架変位することで、上記ケーブルを保持壁で保持するようにしたものである。
【００１３】
このようにケーブルを一旦斜めにするだけで容易に挿入溝を介して保持壁で囲まれた保持空間に納めることができ、しかも挿入溝がケーブル張架方向に対して傾斜しているところから、外れにくいものとなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のケーブル保持装置によれば、ケーブルを一旦斜めにするだけで容易に挿入溝を介して保持壁で囲まれた保持空間に納めることができ、特に複数本のケーブルに適応した場合に作業性を大いに高めることができるものである。しかも挿入溝がケーブル張架方向に対して傾斜しているところから、外れにくいものとなる。
そして、上記ケーブル保持装置を二輪車に応用することで、フレキシブルワイヤーや電気コードなどのケーブルの弛みを防止でき、足元がケーブルに引っ掛かるなどの弊害をなくし、安全走行面で極めて有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施の形態は、ケーブル保持用の略リング状の保持壁を設けたホルダーを取付部に固定するとともに、上記保持壁にはケーブル張架方向に対して傾斜した挿入溝を形成し、上記保持壁で囲まれた保持空間に斜めにしたケーブルを挿入溝より挿入して張架方向に張架変位することで、上記ケーブルを保持壁で保持するようにしたもので、ケーブルを一旦斜めにするだけで容易に挿入溝を介して保持壁で囲まれた保持空間に納めることができ、しかも挿入溝がケーブル張架方向に対して傾斜しているところから、外れにくいものとなる。
【００１６】
そして、上記挿入溝の鉛直方向幅は、複数の異径ケーブルを対象とするものでは最大外径をもつケーブル径よりもやや大きく設定しておく。
【００１７】
加えて、挿入溝の傾斜、すなわち、挿入溝の対向溝縁における前後端のケーブル張架方向と直交する間隔がケーブルの外径より小さくなるように設定しておく方が望ましい。必要に応じて、対向溝縁の前後端をケーブル張架方向と直交する方向にオーバラップするごとく傾斜を大きくすることも考えられる。
【００１８】
ケーブルを挿入溝を介して保持空間に納める際、その作業性を優先するならばその傾斜は必要最小限に設定した方がよい。他方、ケーブル保持能力を高めるのであれば、傾斜を大きくするのが好ましい。
【００１９】
また、ホルダーにカバーを着脱自在に装着して保持壁で保持したケーブルを押圧するようにすれば、ケーブルの保持がより一層確実となり、しかも長手方向移動を防止できる。
【００２０】
具体的構成としては、カバーの頂壁と所定間隔をおいてケーブル押圧用の押圧壁を配置するとともに、これら頂壁と押圧壁は脚部を介して一体に連結し、上記脚部を挿入溝に嵌合した状態で頂壁と押圧壁で保持壁を挟持することで上記カバーをホルダーに固定するようにした。
【００２１】
そして、押圧壁のケーブル張架方向と直交する方向の厚みを異ならせておけば、複数本の異径ケーブルの確実な保持が可能となる。
【００２２】
強度面を考慮してホルダーを金属材料で形成し、また、操作性をよくするために、カバーは合成樹脂材料が望ましい。
【００２３】
そして、これらケーブル保持装置をフレームに配設し、複数の操作用ケーブルおよび電気コードの少なくとも１本を保持した二輪車とすれば、全体組立性が向上し、またケーブルの不用意な外れなどによる弛みを防止して、二輪車としての安全性を確立できる。
【実施例】
【００２４】
以下二輪車、例えば、自転車に応用した例を添付図面を参照して説明する。
【００２５】
本実施例の自転車１は、図７のように、フレーム２の中央下部に配置したペダル３を踏むことで、その力がクランク４を介してチェーンに伝えられ、後輪５を駆動するようになっている。前輪６を軸支するホーク７は、フレーム２の前端に形成したヘッドチューブ８を回転自在に貫通したハンドルステム９に連結されている。このハンドルステム９の上部には両端にグリップ１０を装着したハンドル１１が固定してあり、これら構成は通常の自転車と変わらない。
【００２６】
フレーム２の後端には取付板１２を介して片持タイプのスタンド装置１３が設けてある。このスタンド装置１３は、起倒自在なスタンド脚１４と、一端を取付板１２に、他端をスタンド脚１４と一体のばね支持板１５にそれぞれ係止したスタンドばね１６を具備する。スタンドばね１６は所定のデッドポイントを境にスタンド脚１４を起倒いずれかの安定位置に保持する作用を発揮するものである。１７はサドル、１８は後輪５を対象とした錠装置、１９ａはハンドルレバー２０と後輪５の制動装置とを連係するインナーおよびアウターからなるケーブルである。
【００２７】
本実施例の自転車１は、スタンド脚１４を図示のように立てた状態とハンドル１１を斜動させた状態とがロック装置２１でロックされるようにしてあって、防犯効果を高めている。つまりスタンド脚１４を立て、ハンドル１１を所定角度まで斜動させるとロック装置２１が働き、この状態を施錠で保持できる。
【００２８】
このため、自転車使用ができなくなる。施錠を解くとロック解除レバー２２を介してロック装置２１が非動作状態となるため、ハンドル１１およびスタンド脚１４の操作が可能となる。すなわち、自転車使用状態となる。
【００２９】
スタンド装置１３とロック装置１９とは先の制動用ケーブルと同様、インナーとアウターとからなるケーブル１９ｂを介して連係してある。
【００３０】
なお、本実施例では錠装置１８もハンドル１１およびスタンド脚１４のロックと関係している。すなわち、ロック装置２１の上位に位置しているのが錠装置１８で、この錠装置１８を解錠しないとロック装置２１の解放もできない。つまり、二重の安全対策がなされている形態となっている。そのために、さらに別のケーブルが張架してあるが、ここではケーブル１９ａ，１９ｂを対象とした保持に的を絞り説明を加える。
【００３１】
そして、これらケーブル１９ａ，１９ｂはフレーム２のパイプ２ａに沿って張架してあり、それらの途中がケーブル保持装置２３で保持されるものである。
【００３２】
以下、ケーブル保持装置２３の構成を図１〜６を参照して説明する。なお、本例では先のケーブル１９ａ，１９ｂの他、変速機操作用のケーブル１９ｃ、および発電機とランプなどを電気的に接続する電気コードからなるケーブル１９ｄをも対象としている。
【００３３】
パイプ２ａにはケーブル保持装置２３を構成するホルダー２４が固定されている。このホルダー２４は強度を考慮して鉄板などの金属材料で形成してあり、溶接、或いは機械的固定具を介してパイプ２ａに一体化してある。
【００３４】
さらに、上記ホルダー２４は、パイプ２ａの曲面に沿うように円弧状となした底壁２５と、その両側から略垂直に立ち上がらせた側壁２６，２７と、これら側壁２６，２７の一部から延設され、それぞれが内側に曲げられた保持壁２８，２９とから構成されており、上記底壁２５、側壁２６，２７、および保持壁２８，２９で囲まれた部位が保持空間３０に設定してある。
【００３５】
保持壁２８，２９の先端は挿入溝３１となる間隔をおいて対向するようにしてある。この挿入溝３１はパイプ２ａの長手方向、すなわち、ケーブル１９ａ〜１９ｄの張架方向に対して傾斜した形態となっている。
【００３６】
今、保持空間３０にケーブル１９ａ〜１９ｄを納める際には、ケーブル１９ａ〜１９ｄの少なくとも一部を斜めにして挿入溝３１を通過させ、保持空間３０に位置したところで真直ぐに張架する。したがって、ケーブル１９ａ〜１９ｄの少なくとも１本を見ると、挿入溝３１の傾斜によって、その真上には保持壁２８，２９の一部が邪魔壁として位置することなり、不用意に抜け出ることがない。
【００３７】
図３（ａ）に示すように、挿入溝３１の鉛直方向幅Ｓは大径なケーブル１９ａ，１９ｂ，１９ｄの外径Ｄよりも若干大きく設定して、それらが容易に挿入できるようにし、また保持壁２８，２９の相反する内端、すなわち挿入溝３１の対向溝縁における前後端のケーブル張架方向と直交する間隔Ｔは小径なケーブル１９ｃの外径よりも小さくして各ケーブル１９ａ〜１９ｄの抜け出るのを確実に防止している。
【００３８】
上記間隔Ｔは挿入溝３１の傾斜角度によって変化させることができるもので、傾斜角度を小さくする程間隔Ｔが大となり、逆に、傾斜角度が大きくする程間隔Ｔが小さくなる。
例えば、図３（ｂ）のように、挿入溝３１の対向溝縁がオーバラップするごとく位置するような大なる傾斜角度に設定すれば、間隔Ｔは図３（ａ）の間隔Ｔに対して丁度マイナス値となるような形となる。
【００３９】
傾斜角度が小さい図３（ａ）に示すものは、挿入溝３１に対するケーブル１９ａ〜１９ｄの挿入がより容易となり、傾斜角度が大きい図３（ｂ）に示すものは、保持壁２８，２９によるケーブル１９ａ〜１９ｄの保持能力が高く設定できるものであり、ケーブル１９ａ〜１９ｄの使用目的などに応じて傾斜角度は任意に選択できるであろう。
本実施例では、ケーブル保持をより一層確実とするために、ホルダー２４にカバー３２が着脱自在に装着してある。
【００４０】
図４〜６のように、このカバー３２は合成樹脂からつくられており、ホルダー２４の上方、および両外側を覆うような門型になっている。そして、その頂壁３３の内面と所定間隔をおいて押圧壁３４が設けられている。上記押圧壁３４は脚部３５を介して頂壁３３と一体化してあって、それらの間の間隔の前後方向一方は開放状に、他方は閉塞状に設定してある。
【００４１】
ホルダー２４に対するカバー３２の装着は、先ず保持壁２８，２９の上面に頂壁３３の下面を、保持壁２８，２９の下面に押圧壁３４の上面を当てがい、そのまま長手方向に押し込む。すると途中で脚部３５が挿入溝３１に係合し、次いで、間隔の閉塞部に保持壁２８，２９が当たるまで差込まれる。
【００４２】
上記のようにカバー３２の押し込み動作当初からその脚部３５を挿入溝３１に係合させず、途中から係合させた理由は、上記挿入溝３１が傾斜状となっていて当初からの係合形態を採ればその傾斜が邪魔となること、脚部３５は頂壁３３と押圧壁３４とを連結し得る強度があれば充分で、長さを長くする必要がないことなどにある。
【００４３】
ここで、頂壁３３と押圧壁３４は保持壁２８，２９を挟持したような形となり、これによって、ホルダー２４にカバー３２が固定されることとなる。
【００４４】
上記の構成において、ホルダー２４の保持空間３０に保持されたケーブル１９ａ〜１９ｄはカバー３２の押圧壁３４で軽く押圧され、張架方向（長手方向）へのずれを阻止することができるものである。
【００４５】
なお、ケーブル１９ａ〜１９ｄの外径が違う場合は上記押圧壁３４での押圧にばらつきが生じるが、この対処手段としては押圧壁３４の周方向厚み（ケーブル張架方向と直交する方向）に違いを持たせて保持空間３０の実質的高さを変えれば、小径のケーブル１９ｂでも確実に挟持できる。
【００４６】
上記カバー３２は必要に応じて装着すればよく、すなわち、ケーブル１９ａ〜１９ｄをずれ動くことなく確実に保持したい場合はカバー付とし、相応の保持でよければカバーなしでもよい。いずれにしても、ケーブルの張架条件に応じて選択する。
【００４７】
上記実施例によれば、ケーブルの保持が容易にできるのはもちろんのこと、挿入溝を傾斜させることで、ケーブルの保持空間への挿入がきわめて合理的にできるものである。そしてホルダーが金属材料でつくられているからケーブルに強い力が加わったとしても外れることがなく、ホルダー自体の破損なども防止できる。
【００４８】
また、カバーを装着すれば、ケーブルの保持がより一層確実に行われ、長手方向へずれ動くこともない。その結果、ケーブルの長手方向の一部が外力で弛み、それに手足などを引っ掛けるおそれも阻止できるものである。
【００４９】
そして、これを二輪車に応用すれば、全体の組み立て性が向上するとともに、上記のように手足などがケーブルに引っ掛からないので、安全な使用が可能となる。
【００５０】
なお、二輪車とは自転車、電動アシスト自転車、電動自転車、オートバイなどが考えられ、三輪車も本発明の精神に合致することは今更云うまでもないことであろう。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上のように本発明にかかるケーブル保持装置は、ケーブルを一旦斜めにするだけで容易に挿入溝を介して保持壁で囲まれた保持空間に納めることができ、特に複数本のケーブルに適応した場合に作業性を大いに高めることができるものであり、しかも挿入溝がケーブル張架方向に対して傾斜しているところから、外れにくいものが得られ、線状体の保持用としてその適用範囲は広いものがある。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施例を示すケーブル保持装置の斜視図
【図２】同ホルダーの斜視図
【図３】ケーブル保持作用を示す説明図
【図４】カバーを付加した実施例を示す正断面図
【図５】同カバーの一部を破断した斜視図
【図６】同カバーの側断面図
【図７】実施例のケーブル保持装置を自転車に応用した場合の側面図
【符号の説明】
【００５３】
１    自転車
２    フレーム
１９ａ〜１９ｄ    ケーブル
２４    ホルダー
２８，２９    保持壁
３０    保持空間
３１    挿入溝
３２    カバー
３３    頂壁
３４    押圧壁
３５    脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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