(57)【要約】  【課題】  安定した過負荷回避の動作を長期にわたって確保することが容易となる表示ユニットの駆動機構を提供することである。  【解決手段】  駆動源１０からの回転力を複数の歯車を介して表示ユニット１００に伝達し、表示ユニット１００を回動させる駆動機構であって、前記複数の歯車は、少なくとも表示ユニット側隣接歯車２３に対して接離可能となるようにスライド移動可能に支持される可動歯車５２を含み、可動歯車５２を前記表示ユニット側隣接歯車２３に対する噛合い位置に付勢する付勢部材６０を有する構成となる。【選択図】  図２
2006123570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源からの回転力を複数の歯車を介して表示ユニットに伝達し、該表示ユニットを回動させる駆動機構であって、
前記複数の歯車は、少なくとも表示ユニット側隣接歯車に対して接離可能となるようにスライド移動可能に支持される可動歯車を含み、
前記可動歯車を前記表示ユニット側隣接歯車に対する噛合い位置に付勢する付勢部材を有することを特徴とする表示ユニットの駆動機構。
【請求項２】
前記可動歯車は、前記表示ユニット側隣接歯車と共に駆動源側隣接歯車に対して接離可能となるように移動可能に支持され、
前記付勢部材は、前記可動歯車を前記表示ユニット側隣接歯車及び前記駆動源側隣接歯車に対する噛合い位置に付勢することを特徴とする請求項１記載の表示ユニットの駆動機構。
【請求項３】
前記可動歯車と、前記表示ユニット側隣接歯車とは、前記可動歯車のスライド移動方向と平行に配列されたことを特徴とする請求項１または２記載の表示ユニットの駆動機構。
【請求項４】
前記表示ユニットの所定の回動範囲において、前記可動歯車のスライド移動を規制するスライド規制機構を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の表示ユニットの駆動機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載モニタ装置等に用いられる表示ユニットの駆動機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーションシステムやオーディオシステムから提供される各種情報を表示するための表示ユニットを備えた車載モニタ装置が例えば車両のダッシュパネル内に設けられている。そして、未使用時には表示ユニットがダッシュパネル内に収容された状態となり、使用時に表示ユニットがダッシュパネルから水平方向に引き出されて、その表示画面が乗員に向ように起立した状態にされる。この種の車載モニタ装置は、表示パネルを水平状態と起立状態との間で回動させるための駆動機構を有する。
【０００３】
前述したような車載モニタ装置に用いられる表示ユニットを水平状態と起立状態との間で回動させるための従来の駆動機構（例えば、特許文献１参照）は、モータを駆動源として有し、減速歯車列を介して前記モータによる回転力を表示ユニットに伝達させる構造となっている。そして、該モータの正・逆転により、表示ユニットが水平状態と起立状態との間で回動する。
【０００４】
前記従来の駆動機構は、例えば、回動中の表示ユニットにユーザの手が触れた場合等、減速歯車列（動力伝達系）に過度の負荷がかかった場合に歯車の破損等を防止するために、前記減速歯車列中にクラッチ機構を備えた歯車が設けられている。このクラッチ機構は、摩擦板とそれに押圧される鋼球とを有し、あるトルク以上の負荷がかかると、摩擦板が鋼球に対してスリップするようになっている。このようなクラッチ機構のスリップ動作によって、前記減速歯車列の各歯車に過度の負荷がかかることが防止される。
【特許文献１】特開平２００３−２４００１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来の駆動機構では、クラッチ機構を備えた歯車の通常の動作が当該クラッチ機構における摩擦板と鋼球との摩擦力によって維持され、当該歯車にその摩擦力以上のトルクがかかった場合に、摩擦板が鋼球に対してスリップするようになっている。このため、摩擦板及び鋼球の磨耗によってその摩擦力が経時的に変化し、安定した過負荷回避の動作を長期にわたって確保することが難しい。
【０００６】
本発明は、このような従来の駆動機構の問題を解決するためになされたもので、安定した過負荷回避の動作を長期にわたって確保することが容易となる表示ユニットの駆動機構を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る表示ユニットの駆動機構は、駆動源からの回転力を複数の歯車を介して表示ユニットに伝達し、該表示ユニットを回動させる駆動機構であって、前記複数の歯車は、少なくとも表示ユニット側隣接歯車に対して接離可能となるようにスライド移動可能に支持される可動歯車を含み、前記可動歯車を前記表示ユニット側隣接歯車に対する噛合い位置に付勢する付勢部材を有する構成となる。
【０００８】
このような構成により、複数の歯車を介して伝達される駆動源からの回転力により回動する表示ユニットが、例えば、ユーザの手などにより強制的に停止させられると、表示ユニットから可動歯車と噛合う表示ユニット側隣接歯車までの各歯車は停止するが、駆動源から可動歯車までの各歯車は回転を維持しようとする。この状態で、回転を維持しようとする可動歯車の歯が表示ユニット側隣接歯車の歯から反力を受け、その反力の前記可動歯車のスライド方向成分が付勢部材からの付勢力を超えると、その付勢力に抗して前記可動歯車が前記表示ユニット側隣接歯車から離れるようにスライド移動する。これにより、駆動源から可動歯車までの各歯車に過剰な負荷がかかることが防止される。
【０００９】
また、本発明に係る表示ユニットの駆動機構は、前記可動歯車が、前記表示ユニット側隣接歯車と共に駆動源側隣接歯車に対して接離可能となるように移動可能に支持され、前記付勢部材が、前記可動歯車を前記表示ユニット側隣接歯車及び前記駆動源側隣接歯車に対する噛合い位置に付勢する構成とすることができる。
【００１０】
このような構成により、前述したように回動する表示ユニットが強制的に停止させられた場合、可動歯車が表示ユニット側隣接歯車からの反力によって表示ユニット側隣接歯車及び駆動源側隣接歯車の双方から離れるようにスライド移動する。これにより、駆動源から可動歯車までの各歯車に過剰な負荷がかかることが防止される。
【００１１】
更に、本発明に係る表示ユニットの駆動機構は、前記可動歯車と、前記表示ユニット側隣接歯車とは、前記可動歯車のスライド移動方向と平行に配列された構成とすることができる。
【００１２】
このような構成により、可動歯車を表示ユニット側隣接歯車との噛合い分だけスライド移動させれば、可動歯車が表示ユニット側隣接歯車から離れるようになる。
【００１３】
また、本発明に係る表示ユニットの駆動機構は、前記表示ユニットの所定の回動範囲において、前記可動歯車のスライド移動を規制するスライド規制機構を有する構成とすることができる。
【００１４】
このような構成により、所定の回動範囲を超えて回動する表示ユニットが強制的に停止させられた場合に、可動歯車が表示ユニット側隣接歯車から離れるようにスライド移動するようになる。これにより、表示ユニットが強制的に停止させられる危険性の高いその回動範囲について、可動歯車を表示ユニット側隣接歯車から離れるようにスライド移動させることができるようになる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る表示ユニットの駆動機構によれば、従来のように摩擦板と他の部材（鋼球）とのスリップ動作を利用するのではなく、付勢部材により与えられる付勢力に抗して可動歯車が前記表示ユニット側隣接歯車から離れるようにスライド移動するようにしているので、前記スリップ動作に起因した磨耗が生ずることなく、安定した過負荷回避の動作を長期にわたって確保することを容易に実現することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１７】
本発明の実施の一形態に係る表示ユニットの駆動機構が適用される車載モニタ装置は、図１に示すように構成される。
【００１８】
図１において、この車載モニタ装置は、ケース体５００内に進退動可能に収容されたスライダー２００と、そのスライダー２００の先端部に回動自在に支持された表示ユニット１００とを有している。表示ユニット１００は、水平状態（Ｓ１）から起立状態（Ｓ２）の間で回動可能となる。また、ケース体５００内には、表示ユニット１００に表示すべき各種情報を提供するための機器本体３００（例えば、オーディオ装置）が収容されている。
【００１９】
スライダー２００内には、表示ユニット１００の駆動機構が収容されると共に、スライダー２００自体をケース体５００内での進退動させる機構が収容されている。それらの構造は、図２に示すようになっている。なお、図２は、水平状態（図１におけるＳ１）となる表示ユニット１００の画面１１０及び操作キー１２０が設けられた面側から見た構造を示している。
【００２０】
図２において、表示ユニット１００の駆動機構は、駆動源としてのモータ１０と、複数の歯車とを有している。スライダー２００の筺体２１０は水平板と側板２１０ａ、２１０ｂとから構成され、水平板に立設する各軸に回動自在に歯車１２、１４、１５が支持されている。なお、歯車１５の軸は筺体２１０の水平板とブラケット１６との間に固定されている。歯車１５は、大径歯車部１５ａと小径の傘歯車部１５ｂとが同軸一体となった構造となっている。歯車１２もまた、大径歯車部（図示された部分）と小径歯車部（図示略）とが同軸一体となった構造となっている。モータ１０の駆動軸に装着されたウォームギア１１が歯車１２（大径歯車部）に噛合い、歯車１２の小径歯車部（図示略）が歯車１４に噛合い、歯車１４が更に歯車１５の大径歯車部１５ａに噛合っている。
【００２１】
側板２１０ａには水平板と平行となるように軸２０、３０、４０が立設されている。軸２０に歯車２１、２２、２３が回転自在に支持され、軸３０に歯車３１、３２が回転自在に支持され、軸４０に歯車４１が回転自在に支持されている。歯車２１は小径の傘歯車部２１ａと大径歯車部２１ｂとが同軸一体となった構造となっている。また、歯車３１は大径歯車部３１ａと小径歯車部３１ｂとが同軸一体となった構造となり、歯車３２は大径歯車部３２ａと小径歯車部３２ｂとが同軸一体となった構造となっている。
【００２２】
歯車２１の傘歯車部２１ａが歯車１５の傘歯車部１５ｂに噛合い、歯車２１の大径歯車部２１ｂが歯車３１の大径歯車部３１ａに噛合い、更に、歯車３１の小径歯車部３１ｂが歯車２２に噛合っている。また、歯車２３が歯車３２の大径歯車部３２ａに噛合い、歯車３２の小径歯車部３２ｂが歯車４１に噛合っている。
【００２３】
水平板にはブラケット５１が固定されており、側板２１０ａとブラケット５１とによって軸５０がスライダー２００（筺体２１０）の前後方向（図面上下方向）にスライド移動可能に支持されている。軸５０には可動歯車５２が可動自在に支持されている。可動歯車５２は小径歯車部５２ａと大径歯車部５２ｂとが同軸一体となった構造となり、小径歯車部５２ａが歯車２２と噛合い、大径歯車部５２ｂが歯車２３と噛合っている。軸５０と共にスライド移動可能となる歯車５２は、スプリング６０によって表示ユニット側隣接歯車となる歯車２３及び駆動源側隣接歯車となる歯車２２の噛合い位置に付勢されている。なお、軸５０を中心に回動する歯車５２の詳細な支持構造及びスプリング６０の取り付け構造については後述する。
【００２４】
前述した複数の歯車の噛合い構造により、モータ１０の回転がウォームギア１１から歯車１２、１４、１５、２１、３１、２２、５２、２３、３２、４１に順次伝達される。更に、図３に示すように、可動歯車５２の大径歯車部５２ｂ、歯車２３、歯車３２の大径歯車部３２ａ及びその小径歯車部３２ｂを介して回転の伝達される歯車４１は、表示ユニット１００の下端側部に固定された歯車１３０と噛合っている。これにより、モータ１０の回転力が各歯車１２、１４、１５、２１、３１、２２、５２、２３、３２、４１を介して表示ユニット１００の歯車１３０に伝達し、表示ユニット１００が歯車１３０の固定軸を中心に回動する（図１参照）。
【００２５】
前述した可動歯車５２の支持構造及びスプリング６０の取り付け構造は、図４に示すようになっている。
【００２６】
図４において、筺体２１０の側板２１０ａの所定位置にはスライド孔２１１が形成されている。スライド孔２１１は、長孔部２１１ａと大径孔部２１１ｂとで構成されている。軸５０における可動歯車５２の大径歯車部５２ｂと一方の端部との間の所定位置には２つのカラー５３ａ、５３ｂが固定されている。各カラー５３ａ、５３ｂの径は、スライド孔２１１の大径孔部２１１ｂの径より僅かに小さく、かつ、スライド孔２１１の長孔部２１１ａの幅より大きい。また、カラー５３ａとカラー５３ｂとの間隔は、筺体２１０の側板２１０ａの厚さより僅かに大きい。
【００２７】
カラー５３ａをスライド孔２１１の大径孔部２１１ｂを通して軸５０を長孔部２１１ａに沿って引くことにより、カラー５３ａ、５３ｂによって抜け止めされた状態で軸５０がスライド孔２１１の長孔部２１１ａにスライド移動可能に支持されるようになる。また、図示していないが、軸５０の逆側端部も同様の構造にてブラケット５１にスライド移動可能に支持されている。これにより、軸５０に回転自在に支持された可動歯車５２は、筺体２１０の側板２１０ａとブラケット５１とによって、傾くことなく、表示ユニット側隣接歯車となる歯車２３及び駆動源側隣接歯車となる歯車２２に対して接離可能となるようにスライド移動可能に支持されることになる。
【００２８】
側板２１０ａの縁の所定位置には引掛け部２１２が形成されている。スプリング６０の一端がその引掛け部２１２に引掛けられ、その他端がスライド孔２１１に支持された軸５０に引掛けられている。これにより、スプリング６０の引張り力によって軸５０に支持された可動歯車５２が歯車２２（表示ユニット側隣接歯車）及び歯車２３（表示ユニット側隣接歯車）に対する噛合い位置に付勢される（図１参照）。
【００２９】
なお、図２に戻って、筺体２１０の表示ユニット１００との係合端部と逆側の端部には、側板２１０ａ、２１０ｂを貫通する軸７１が設けられている。軸７１の側板２１０ａ側端部には歯車７２が固定され、その側板２１０ｂ側端部には歯車７３が固定されている。歯車７２及び７３は、スライダー２００（筺体２１０）の進退動方向に延びるようにケース体５００（図１参照）内に敷設されたラック（図示略）に噛合っている。
【００３０】
軸７１の筺体２１０内側における側板２１０ｂ近傍には歯車７６が固定されており、歯車７６が歯車７５に噛合い、歯車７５が更に歯車７４に噛合っている。筺体２１０の水平板には回転駆動機構７０（駆動源（モータ）、歯車列を含む）が設けられており、回転駆動機構７０の回転力が歯車７４に伝達されるようになっている。これにより、歯車７４に伝達される回転駆動機構７０の回転力が更に歯車７５を介して歯車７６に伝達し、軸７１が回転する。軸７１と一体となって歯車７２、７３が回転されると、歯車７２、７３がラック上を回転移動し、それによって、筺体２１０（スライダー２００）が進退動することとなる。
【００３１】
前述したような表示ユニット１００の駆動機構は次のように動作する。
【００３２】
スプリング６０の引張り力によって付勢される可動歯車５２が歯車２２（駆動源側隣接歯車）及び歯車２３（表示ユニット側隣接歯車）との噛合いを維持した状態では、図５（ａ）に示すように、ウォームギア１１、歯車１２、１４、１５、２１、３１を介して伝達されるモータ１０の回転力によって歯車２２が回転し、その歯車２２に小径歯車部５２ａが噛合う可動歯車５２が回転する。この可動歯車部５２の回転によってその大径歯車部５２ｂに噛合う歯車２３が回転し、その回転が更に、歯車３２、４１を介して表示ユニット１００の歯車１３０に伝達する。その結果、表示ユニット１０が水平状態（Ｓ１：図１参照）と起立状態（Ｓ２：図１参照）との間でモータ１０の正・逆回転に応じた方向に回動する。
【００３３】
このように回動する表示ユニット１００が、例えば、ユーザの手等により強制的に停止させられると、表示ユニット１００の歯車１３０から可動歯車５２に噛合う歯車２３（表示ユニット側隣接歯車）までの各歯車４１、３２、２３は停止するが、モータ１０から可動歯車５２までの各歯車１１、１２、１４、１５、２１、３１、２２、５２は回転を維持しようとする。この状態で、回転を維持しようとする可動歯車５２における大径歯車部５２ａの歯が停止する歯車２３の歯から反力を受ける。そして、その反力の可動歯車５２のスライド方向成分（スライド孔２１１の延びる方向の成分）がスプリング６０の付勢力（引張り力）を超えると、図５（ｂ）に示すように、その付勢力に抗してスライド孔２１１に支持される軸５０と共に可動歯車５２が歯車２３（表示ユニット側隣接歯車）及び歯車２２（駆動源側隣接歯車）から離れるようにスライド移動する。これにより、表示ユニット１００の歯車１３０及び歯車４１、３２、２３の回転が止められても、回転するモータ１０から可動歯車５２までの各歯車１１、１２、１４、１５、２１、３１、２２、５２に過剰な負荷がかかることが防止される。
【００３４】
なお、可動歯車５２が歯車２２及び２３から離れると、歯車２３からの反力がなくなり、スプリング６０の付勢力によって可動歯車５２が歯車２２及び２３に対する噛合い位置に戻ろうとするが、歯車２３の停止状態（表示ユニット１００の停止状態）が維持されていれば、歯車２３からの反力によって再び、可動歯車５２は歯車２２及び２３から離れるようにスライド移動する。表示ユニット１００が停止状態を維持する間、前記動作が繰返される。
【００３５】
前述したような表示ユニット１００の駆動機構によれば、従来のように摩擦板と他の部材（鋼球）とのスリップ動作を利用するのではなく、スプリング６０により与えられる付勢力（引張り力）に抗して可動歯車５２が歯車２３（表示ユニット側隣接歯車）及び歯車２２（駆動源側隣接歯車）から離れるようにスライド移動するようにしているので、前記スリップ動作に起因した磨耗が生ずることなく、安定した過負荷回避の動作を長期にわたって確保することができるようになる。
【００３６】
前述した表示ユニット１００の駆動機構では、表示ユニット１００の回動範囲全域にわたって可動歯車５２のスライド移動が可能となるものであったが、その可動歯車５２のスライド移動が表示ユニット１００のある回動範囲に限定してなされ得るようにすることもできる。例えば、表示ユニット１００が起立状態Ｓ２から水平状態Ｓ１に向かって回動中、表示ユニット１００の操作キー１２０を操作しようとてユーザの手が表示ユニット１００に触れて、表示ユニット１００の回動が瞬間的に停止させられる場合がある。このように操作キー１２０を操作しうる表示ユニット１００の回動範囲に限って可動歯車５２のスライド移動がなされ得るようにしてもよい。この場合、駆動機構の具体的な構成は次のようになる。
【００３７】
図２に示す駆動機構の構成に図６に示すようなスライド規制機構が追加される。このスライド規制機構は、円盤８０とレバー９０とを有する。円盤８０は、表示ユニット１００の歯車１３０（図３参照）に噛合う歯車４１と一体的に回転するように筺体２１０の側板２１０ａ（図２参照）の外部に設けられる。また、円盤８０の中心から離れた所定部位にピン８１が設けられている。レバー９０は側板２１０ａの所定位置に設けられた軸９１に回動自在に支持されている。レバー９０の一方の端部には円盤８０のピン８１と摺動可能に係合する切り欠き部９２が形成されている。また、レバー９０の他方の端部にはカム孔９３が形成され、カム孔９３は、小幅カム部９３ａと大幅カム部９３ｂにて構成されている。可動歯車５２を支持した軸５０（図４参照）がスライド孔２１１を貫通しており、レバー９０のカム孔９３に軸５０が挿入されている。
【００３８】
表示ユニット１００が水平状態（Ｓ１：図１参照）となる場合、図６（ａ）に示すように、円盤８０のピン８１が最上位に位置しており、ピン８１に切り欠き部９２が係合するレバー９０は、カム孔９３側の端部が最下位に位置するように傾く。このようにレバー９０が傾くことにより、軸５０は、カム孔９３の小幅カム部９３ａの上端部に位置し、小幅カム部９３ａの縁とスライド孔２１１の端部によって挟まれた状態となる。この状態では、スライド孔２１１内での軸５０のスライド移動が規制される。即ち、軸５０に支持される可動歯車５２の歯車２３及び２２に対する接離動作が規制される。
【００３９】
表示ユニット１００の回動に伴った円盤８０の回転によってピン８１の位置が下降していくと、それに伴って、レバー９０の切り欠き部９２側が下降すると共にカム孔９３側が上昇する。そして、レバー９０が図６（ｂ）に示す状態になると、カム孔９３に挿入された軸５０は小幅カム部９３ａの大幅カム部９３ｂとの境界部近くに位置するようになるものの、まだ、小幅カム部９３ａの縁とスライド孔２１１の端部にて挟まれた状態が維持される。この状態では、まだ、可動歯車５２のスライド移動が規制された状態が維持される。
【００４０】
表示ユニット１００が更に回動して操作キー１２０の操作可能となる位置まで立ち上がると、表示ユニット１００の回動と共に回転する円盤８０のピン８１が更に下降し、それに伴ってレバー９０の切り欠き部９２側が更に下降すると共にカム孔９３側がさらに上昇する。そして、カム孔９３に挿入された軸５０が大幅カム部９３ｂ内に位置するようになると、カム孔９３による軸５０に対する規制が解かれ、軸５０がスライド孔２１１内でスライド移動可能な状態となる。以後、表示ユニット１００が起立状態（Ｓ２：図１参照）になるまで、カム孔９３に挿入される軸が大幅カム部９３ｂに位置する状態が継続する。そして、表示ユニット１００が起立状態になると、レバー９０が図６（ｃ）に示す状態となる。この状態でも、軸５０が大幅カム部９３ｂに位置しており、軸５０はスライド孔２１１内でスライド可能となる。
【００４１】
前述したようなスライド規制機構が設けられることにより、水平状態（Ｓ１）から操作キー１２０の操作可能となる状態になるまでの表示ユニット１００の回動範囲では、軸５０に支持される可動歯車５２の歯車２３（表示ユニット側隣接歯車）及び歯車２２（駆動源側隣接歯車）に対する接離動作（スライド移動）が規制（禁止）される。そして、更にその回動範囲以降の起立状態（Ｓ２）までの表示ユニット１００の回動範囲では、軸５０に支持される可動歯車５２の歯車２３及び２２に対する接離動作が可能となる。即ち、操作キー１２０を操作しうる表示ユニット１００の回動範囲に限って可動歯車５２の歯車２３及び２２に対する接離動作（スライド移動動作）が可能となる。表示ユニット１００の回転時にモータ１０及び各歯車１２、１４、１５、２１、３１、２２、５２、２３、３２、４１に加わる負荷は、表示ユニット１００自体の自重の影響が最も大きくなる水平状態Ｓ１からの立上げ開始時に最大となるが、上記のように水平状態Ｓ１から所定角度回動するまでの間は可動歯車５２のスライド移動が規制されるため、表示ユニット１００の立上げ開始時に不所望に可動歯車５２と歯車２３及び歯車２２との噛合いが解除されることはない。
【００４２】
前述した駆動機構では、可動歯車５２が歯車２３（表示ユニット側隣接歯車）及び歯車２２（駆動源側隣接歯車）の双方に対して接離可能となるようになっていたが、可動歯車を駆動源側隣接歯車との噛合いを維持しつつ表示ユニット側隣接歯車に対して接離可能にする構造とすることもできる。
【００４３】
この場合、図７に示すように、可動歯車５４が表示ユニット側隣接歯車２５と駆動源側隣接歯車２４との間に配置される。そして、可動歯車５４は、表示ユニット側隣接歯車２５に対して接離可能となるように駆動源側隣接歯車２４の中心を軸に円弧状にスライド移動可能に支持される。そして、スプリング等の付勢部材が可動歯車５４を表示ユニット側隣接歯車に対する噛合い位置に付勢する。
【００４４】
このような構造の歯車列を含む駆動機構では、表示ユニット１００が強制的に停止させられて、表示ユニット側隣接歯車２５の回動が停止すると、回転を維持しようとする可動歯車５４の歯が表示ユニット側隣接歯車２５の歯から反力を受ける。そして、その反力の可動歯車５４のスライド方向成分が付勢部材による付勢力を超えると、その付勢力に抗して可動歯車５４が駆動源側隣接歯車２４との噛合い状態を維持しつつ表示ユニット側隣接歯車２５から離れるように円弧状にスライド移動する。これにより、駆動源（モータ）から可動歯車５４までの各歯車に過剰な負荷がかかることが防止される。また、従来のような摩擦板とそれに押圧される鋼球などの摩擦部位がなく、安定した過負荷回避の動作を長期にわたって確保することができるようになる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
以上、説明したように、本発明に係る表示ユニットの駆動機構は、安定した過負荷回避の動作を長期にわたって確保することが容易であるという効果を有し、車載モニタ装置等に用いられる表示ユニットの駆動機構として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施の一形態に係る表示ユニットの駆動機構が適用される車載モニタ装置の側面図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係る表示ユニットの駆動機構を示す平面図である。
【図３】図２に示す駆動機構に含まれる歯車列を示す図である。
【図４】図２に示す駆動機構に含まれる可動歯車の支持構造を詳細に示す図である。
【図５】可動歯車のスライド移動を示す図である。
【図６】可動歯車のスライド移動を規制するスライド規制機構の構成を示す図である。
【図７】可動歯車の支持構造の他の支持構造を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  モータ
１１  ウォームギア
１２、１４、１５  歯車
２０  軸
２１  歯車
２２  歯車（駆動源側隣接歯車）
２３  歯車（表示ユニット側隣接歯車）
３０  軸
３１、３２  歯車
４０  軸
４１  歯車
５０  軸
５１  ブラケット
５２  可動歯車
５３ａ、５３ｂ  カラー
６０  スプリング
８０  円盤
８１  ピン
９０  レバー
９２  切り欠き部
９３  カム孔
９３ａ  小幅カム部
９３ｂ  大幅カム部
１００  表示ユニット
１１０  画面
１２０  操作キー
２００  スライダー
２１０  筺体
２１０ａ、２１０ｂ  側板
２１１  スライド孔
２１１ａ  長孔部
２１１ｂ  大径孔部
３００  機器本体
５００  ケース体
【図１】
2006123570.tif 000003
【図２】
2006123570.tif 000004
【図３】
2006123570.tif 000005
【図４】
2006123570.tif 000006
【図５】
2006123570.tif 000007
【図６】
2006123570.tif 000008
【図７】
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