(57)【要約】【課題】  支持装置として使用する時には足下スペースの確保を図りつつ、使用しない時には新たな収納空間を確保しなくても良く商品性の向上した自動車用支持装置を提供する。【解決手段】  側方に乗員用の足下スペース８が形成されてなる車載部材２において、該車載部材２の側面２ａに形成された開口部１３内に収納された格納位置と、該開口部１３から前記足下スペース８側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材１４を有する。【選択図】        図２
2006175945.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側方に乗員用の足下スペースが形成されてなる車載部材において、
該車載部材の側面に形成された開口部内に収納された格納位置と、該開口部から前記足下スペース側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材を有することを特徴とする自動車用支持装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用支持装置であって、
前記支持部材には、小物部品が載置可能な底部材が少なくとも形成されてなることを特徴とする自動車用支持装置。
【請求項３】
請求項２記載の自動車用支持装置であって、
前記支持部材の奥側には、小物部品が車載部材の裏側に落ちないような背部材が形成されてなることを特徴とする自動車用支持装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用支持装置であって、
前記支持部材は、前記車載部材に対して適宜の位置で停止可能なるストッパ部材を有することを特徴とする自動車用支持装置。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか１項に記載の自動車用支持装置であって、
前記支持部材には、前記車載部材の開口部を塞ぐ側面部材が形成されてなることを特徴とする自動車用支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用支持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車用支持装置としては、側方に乗員用の足下スペースが形成されてなるセンターコンソールボックス或いはインストルメントパネルから垂下したコンソールボックスなどの車載部材、特にインストルメントパネルの構成部材であるグローブボックスの下側の乗員用の足下スペースの床にフレームを着脱自在に配して、該フレームに対して前後方向に回動可能且つ任意の姿勢にて係止可能な支持部材を有する（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−２９１０４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、支持装置として使用を予定していない場合は、グローブボックスの下側の乗員用の足下スペースを支持部材が占めてしまうことを避けるために、フレーム及び支持部材を足下スペースの床からその度に外さなければならない。つまり、使用性が良くないことになる。しかも、該フレーム及び支持部材を車内のどこかに支持していなければならず、この点でも車内スペースを狭くするものとなる。
【０００４】
また、支持装置として使用する時には、グローブボックスの下側の乗員用の足下スペースの全幅が支持部材によって占められるので、足下スペースとして使用することができないと云う新たなる課題が発生するし、フレームが床上に露出しているので、見栄えが悪く商品性を損なうおそれがある。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、支持装置として使用する時には足下スペースの確保を図りつつ、使用しない時には新たな収納空間を確保しなくても良く商品性の向上した自動車用支持装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、側方に乗員用の足下スペースが形成されてなる車載部材において、該車載部材の側面に形成された開口部内に収納された格納位置と、該開口部から前記足下スペース側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車用支持装置であって、前記支持部材には、小物部品が載置可能な底部材が少なくとも形成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の自動車用支持装置であって、前記支持部材の奥側には、小物部品が車載部材の裏側に落ちないような背部材が形成されてなることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用支持装置であって、前記支持部材は、前記車載部材に対して適宜の位置で停止可能なるストッパ部材を有することを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項２〜４のいずれか１項に記載の自動車用支持装置であって、前記支持部材には、前記車載部材の開口部を塞ぐ側面部材が形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、該車載部材の側面に形成された開口部内に収納された格納位置と、該開口部から前記足下スペース側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材を有するため、小物部品などを載置させる、所謂支持装置として使用する時には、反車載部材側に空間が残るので、足下スペースとしての空間を確実に確保しつつ、使用しない時には車載部材内に収納されるので、新たな収納空間を確保しなくても良く、商品性が向上する。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、支持部材には、小物部品が載置可能な底部材が少なくとも形成されてなるため、床が汚れていても、何等影響されることなく、小物部品を載置できるという機能を確実に確保できる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、支持部材の奥側には、小物部品が車載部材の裏側に落ちないような背部材が形成されてなるため、自動車の走行に伴う場合のある急制動があっても、底部材上に載置した小物部品が前側に落下することが確実に阻止することができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、支持部材は、前記車載部材に対して適宜の位置で停止可能なるストッパ部材を有するため、載置する小物部品の厚みがさまざまな種類があっても、その厚みに対応できる。
【００１５】
請求項５記載の発明によれば、支持部材には、前記車載部材の開口部を塞ぐ側面部材が形成されてなるため、自動車の走行に伴って左右方向の遠心力が生じても、側面部材が小物部品を保持可能であり、落下を防止できる。また、該側面部材によって開口部を塞ぐので、支持部材を車載部材に収納した状態では、支持部材の存在すら見分けにくくなり、見栄えが著しく向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
支持装置として使用する時には足下スペースの確保を図りつつ、使用しない時には新たな収納空間を確保しなくても良く商品性の向上した自動車用支持装置を提供するという目的を、側方に乗員用の足下スペースが形成されてなる車載部材において、該車載部材の側面に形成された開口部内に収納された格納位置と、該開口部から前記足下スペース側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材を有することで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図３は、本発明の第１実施例を示す図である。自動車の室内の前側には、インストルメントパネル１が配されている。該インストルメントパネル１の中央には、「車載部材」であるコンソールボックス２が垂下されてなる。該コンソールボックス２には、図示しない空調装置からの空気が吹き出し可能なるセンターベント吹き出し口３と、オーディオ装置４と、物入れ５と、支持装置６とが配されている。前記インストルメントパネル１の側部には、グローブボックス７が配されていて、該グローブボックス７の下側には、図示しない乗員の足下スペース８が確保されている。
【００１８】
物入れ５は、図３に示すように、所定の奥行きを有するボックス本体９と、該ボックス本体９の手前側（乗員側）の開口１０を開閉可能なるリッド１１とより構成されてなる。該リッド１１は、図示しないヒンジにより開閉できるように、凹状の取っ手１２が形成されている。
【００１９】
支持装置６は、前記ボックス本体９の奥壁９ａに形成されたボス１９及び底壁９ｂに形成されたボス２０にそれぞれビス２１により螺結されてなるケース２２と、該ケース２２に引き出し自在に支持され且つコンソールボックス２の一方の側面２ａに形成された開口部１３内に収納された図１に示す格納位置及び該開口部１３から前記足下スペース８側に突出した図２に示す使用位置のそれぞれに移動可能なる略Ｌ字状の支持部材１４とを有する。該開口部１３は、縦状に形成されてなる第１スリット１３ａと、該第１スリット１３ａより手前側（乗員側）に横状に形成されてなる第２スリット１３ｂとより、略Ｌ字状に形成されてなる。
【００２０】
前記支持部材１４は、図示しない小物部品が載置可能なるように平面状に形成されてなる底部材１５と、図示しない小物部品がコンソールボックス２の裏側に落ちないように縦壁状に奥側に形成されてなる背部材１６と、底部材１５及び背部材１６の前記足下スペース８側に支持され且つ図１に示す収納位置ではコンソールボックス２の開口部１３を塞ぐ側面部材１７とより一体に形成されてなる。側面部材１７には、引き出し開閉できるように、凹状の取っ手１８が形成されている。
【００２１】
前記ケース２２は、第１ケース２３と、第２ケース２４とにより空間２５が形成されてなり、それぞれのケース２３，２４の適宜の位置に形成した開口２６にピン２７によりころ２８が回転自在に軸支されてなり、該ころ２８が前記支持部材１４の底部材１５と背部材１６とを左右方向に円滑に引き出し自在としている。
【００２２】
かかる構成より成るので、該コンソールボックス２の側面２ａに形成された開口部１３内に収納された格納位置と、該開口１３から前記足下スペース８側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材１４を有するため、図示しない小物部品などを載置させる、所謂支持装置６として使用する時には、反コンソールボックス２側に足下スペース８の空間が残るので、足下スペース８としての空間を確実に確保しつつ、使用しない時にはコンソールボックス２内に収納されるので、新たな収納空間を確保しなくても良く、商品性が向上する。
【００２３】
また、支持部材１４には、小物部品が載置可能な底部材１５が少なくとも形成されてなるため、床が汚れていても、小物部品が汚れることに何等影響されることなく、小物部品を載置できるという機能を確実に確保できる。
【００２４】
更に、支持部材１４の奥側には、小物部品がコンソールボックス２の裏側に落ちないような背部材１６が形成されてなるため、自動車の走行に伴う場合のある急制動があっても、底部材１５上に載置した小物部品が前側に落下することが確実に阻止することができる。
【００２５】
更に、支持部材１４には、前記コンソールボックス２の開口部１３を塞ぐ側面部材１７が形成されてなるため、自動車の走行に伴って左右方向の遠心力が生じても、側面部材１７が小物部品を保持可能であり、落下を防止できる。また、該側面部材１７によって開口部１３を塞ぐので、支持部材１４をコンソールボックス２に収納した図１に示す状態では、支持部材１４の存在すら見分けにくくなり、見栄えが著しく向上する。該側面部材１７は、図１に示すように、コンソールボックス２の側面２ａにこばが露出しているが、側面２ａそのものに側面部材１７の収納される凹部を形成して、側面部材１７とコンソールボックス２の側面２ａとを同面状にしても良い。
【実施例２】
【００２６】
図４は、本発明の第２実施例を示す図である。底部材３１に矢印で示す起伏自在なストッパ３０を設けた例である。かかる底部材３１は、前記底部材１５とほぼ同じ形状であるが、ストッパ３０が埋設される状態で、前記開口部１３を引き出し可能なる関係にある。そしてストッパ３０は、下側が底部材１５にヒンジ結合されていることで、ストッパ３０を起こすと、支持部材３２をコンソールボックス２内に収納できないようにストッパ機能を有することになる。この説明以外は、第１実施例と同じ構成であるので、説明を割愛する。
【実施例３】
【００２７】
図５乃至図７は、本発明の第３実施例を示す図である。符号３５は支持部材で、該支持部材３５は、図示しない小物部品が載置可能なるように平面状に形成されてなる底部材３６と、図示しない小物部品がコンソールボックス２の裏側に落ちないように縦壁状に奥側に形成されてなる背部材３７と、底部材３６及び背部材３７の前記足下スペース８側に支持され且つ図１に示す収納位置ではコンソールボックス２の開口部１３を塞ぐ側面部材１７（図１参照）とより一体に形成されてなる。
【００２８】
前記底部材３６及び背部材３７には、凸部３８が複数突出形成されてなり、ボックス本体３９の奥壁３９ａ及び底壁３９ｂに対して摺動自在であると共に該奥壁３９ａ及び底壁３９ｂの端部に形成した折り返し部４０、４１のそれぞれ内面４０ａ，４１ａに対して摺動自在である。
【００２９】
前記支持部材３５には、前記コンソールボックス２に対して適宜の位置で停止可能なるストッパ部材４２を有する。該ストッパ部材４２は、底部材３６の底面３６ａに左右方向（図６の上下方向）に波形に延在されてなる節度部材４３と、前記折り返し部４１の一部を更に下げた格納部４４内にコイルスプリング４５により常時前記節度部材４３に押圧されてなるピン４６とよりなる。節度部材４３の裏面側（図６の左側）には、リブ４３ａが形成されてなり、ピン４６による押圧力に対抗できるようになっている。
【００３０】
従って、支持部材３５は、前記コンソールボックス２に対して適宜の位置で停止可能なるストッパ部材４２を有するため、載置する小物部品の厚みがさまざまな種類があっても、その厚みに対応できる。即ち、図６に示すピン４６の位置はコンソールボックス２に固定されているが、支持部材３５を左右方向に付勢すると、節度部材４３の山の部分４３ｂになるに従いコイルスプリング４５が縮まる方向にピン４６が移動し、節度部材４３の谷の部分４３ｃになるに従いコイルスプリング４５が伸びる方向にピン４６が移動する。こうして、コイルスプリング４５が山の部分４３ｂを乗り越える度に節度感が生じる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
車載部材としては、コンソールボックス２を例にして説明したが、これに限定されるわけではなく、インストルメントパネルそのものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１実施例に係る自動車用支持装置を示す斜視図。
【図２】図１の支持装置を引き出した状態を示す斜視図。
【図３】図１の縦断面図。
【図４】本発明の第２実施例に係る自動車用支持装置を示す図２相当斜視図。
【図５】本発明の第３実施例に係る自動車用支持装置を示す図３相当断面図。
【図６】図５の矢視Ｚにかかるストッパ部材の矢視図。
【図７】図５と別の位置における断面図。
【符号の説明】
【００３３】
１  インストルメントパネル
２  「車載部材」であるコンソールボックス
２ａ  コンソールボックスの側面
６  支持装置
８  乗員の足下スペース
９、３９  ボックス本体
９ａ、３９ａ  ボックス本体の奥壁
９ｂ、３９ｂ  ボックス本体の底壁
１３  開口部
１３ａ  第１スリット
１３ｂ  第２スリット
１４、３２、３５  支持部材
１５、３１、３６  底部材
１６、３７  背部材
１７  側面部材
４２  ストッパ部材
【図１】
2006175945.tif 000003
【図２】
2006175945.tif 000004
【図３】
2006175945.tif 000005
【図４】
2006175945.tif 000006
【図５】
2006175945.tif 000007
【図６】
2006175945.tif 000008
【図７】
2006175945.tif 000009