(57)【要約】【課題】  エアバッグ膨張速度の調整が容易なエアバッグ用ガス発生器の提供。【解決手段】  ハウジング11の両側に点火器21、31が配置され、中央部に円柱状のガス発生剤成型体50が充填されている。成型体50は、両端面51、52のみが開放状態であるから、点火器21、31の作動時には、両端面51、52のみから燃焼が進行される。このため、点火器21、31の作動時間を調整することで、時間当たりのガス発生量が容易に調整できる。【選択図】  図１
2006205893.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のガス排出口を有するハウジング、
ハウジング内に充填された複数面を有する所望の立体形状のガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる複数の点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
所望の立体形状のガス発生剤成型体が、ハウジング内壁面に接触している接触面と、ハウジング内壁面に接触していない複数の開放面を有しており、
１つの開放面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
所望の立体形状のガス発生剤成型体が、開放面のみから着火燃焼が開始され、複数の異なる方向に燃焼が進行することができるものである、エアバッグ用ガス発生器。
【請求項２】
ガス発生剤が、所望形状の充填容器内に充填され、充填容器の内壁面に接触している接触面と、充填容器の内壁面に接触していない複数の開放面を有しており、前記充填容器がハウジング内に装入されている、請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項３】
更にハウジング内に燃焼制御部材が配置されており、ガス発生剤成型体が、前記燃焼制御部材又は前記燃焼制御部材と前記ハウジング内壁面に接触している接触面と、前記燃焼制御部材又は前記燃焼制御部材と前記ハウジング内壁面に接触していない複数の開放面を有している、請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項４】
前記ガス発生剤成型体が、開放面のみから着火燃焼が開始され、燃焼が進行して行くとき、前記ガス発生剤成型体の燃焼面積が変化するように設定されている、請求項１又は２記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項５】
複数のガス排出口が離れた位置に形成されており、ガス発生剤成型体の燃焼により生じた燃焼ガスが、異なるガス排出経路を通って異なるガス排出口から排出される、請求項１〜４のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項６】
両端が閉塞され、両端側に複数のガス排出口を有する筒状ハウジング、
筒状ハウジング内に充填された円柱状のガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
円柱状のガス発生剤成型体が、ハウジング内壁面に接触している周面と、ハウジング内壁面に接触せずに開放されている両端面を有しており、
ハウジングの両端において、円柱状のガス発生剤成型体の１つの端面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
円柱状のガス発生剤成型体が、開放された両端面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器。
【請求項７】
平面形状が三又状で、３つの端部側に複数のガス排出口を有する三又状ハウジング、
三又状ハウジング内に充填された三又状のガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
三又状のガス発生剤成型体が、ハウジング内壁面に接触している周面と、ハウジング内壁面に接触せずに開放されている３つの端面を有しており、
ハウジングの３つの端部において、三又状のガス発生剤成型体の１つの開放端面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
三又状のガス発生剤成型体が、開放された３つの端面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器。
【請求項８】
平面形状が円形で所定厚みを有する、１つの劣弧と対向する位置にある他の劣弧に設けられた複数のガス排出口を有するハウジング、
２つの劣弧近傍の領域を除くハウジング内に充填されたガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
ガス発生剤成型体が、ハウジング内周面、天井面及び底面に接している接触面と、ハウジング内周面、天井面及び底面に接触せずに、２つの劣弧側に開放されている２つの開放面を有しており、
２つの開放面において、１つの開放面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
ガス発生剤成型体が、２つの開放面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器。
【請求項９】
平面形状が円形で所定厚みを有する、１つの劣弧と対向する位置にある他の劣弧に設けられた複数のガス排出口を有するハウジング、
２つの劣弧近傍の領域を除くハウジング内に充填されたガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
前記の対向する２つの劣弧部分を形成する円周上の２点を結ぶ位置に２つの隔壁が配置され、ガス排出口と隔壁間にはクーラントフィルタが配置されており、
残余の対向する２つの劣弧部分に点火手段が配置されており、
ガス発生剤成型体が、２つの隔壁、ハウジングの天井面及び底面に接している接触面と、２つの隔壁、ハウジングの天井面及び底面に接触せずに、２つの点火手段側に開放されている２つの開放面を有しており、
ガス発生剤成型体が、２つの開放面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のエアバッグシステムに用いるエアバッグ用ガス発生器に関する。
【背景技術】
【０００２】
衝突時の衝撃の大きさによってエアバッグの膨張速度を調整できるエアバッグシステムには、複数の点火器と、前記点火器によって各々着火燃焼するガス発生剤が複数の燃焼室に配置されている。このようなガス発生器では、各々のガス発生剤が独立に着火燃焼する必要があるために、ハウジング内部の複数の燃焼室は隔壁によって完全に分離されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一方、従来のガス発生器に用いられているガス発生剤（固形ガス発生剤）は、ペレット、ディスク、単孔又は多孔形状のものが多い（例えば、特許文献１参照）。これらの固形ガス発生剤は、１つ当たりの大きさが小さいことから、ガス発生器の組立時において取り扱いが難しい。
【０００４】
特許文献２には、燃焼器４内にレストリクタ９を介してガス発生剤１０を複数層に充填すると共に、端面燃焼が各層ごとに順次進行する状態に各層のガス発生剤１０を連続させた往復端面燃焼型ガス発生装置が開示されている。
【特許文献１】特開２００１−９７１７５号公報
【特許文献２】特開２００２−２０４９４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１は、衝突時の衝撃の大きさによってエアバッグの膨張速度を調整できるエアバッグシステムに適用する場合、複数の燃焼室が必要であり、ペレット状等の多数のガス発生剤成型体の充填作業が必要となる。
【０００６】
特許文献２は、点火器１１により、一端側のみからガス発生剤を着火燃焼させるものであるため、衝突時の衝撃の大きさによってエアバッグの膨張速度を調整できるエアバッグシステムには適用できない。
【０００７】
本発明は、衝突時の衝撃の大きさによってエアバッグの膨張速度を調整でき、ガス発生剤成型体の充填作業も容易である、エアバッグ用ガス発生器を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、課題の解決手段として、
複数のガス排出口を有するハウジング、
ハウジング内に充填された複数面を有する所望の立体形状のガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる複数の点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
所望の立体形状のガス発生剤成型体が、ハウジング内壁面に接触している接触面と、ハウジング内壁面に接触していない複数の開放面を有しており、
１つの開放面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
所望の立体形状のガス発生剤成型体が、開放面のみから着火燃焼が開始され、複数の異なる方向に燃焼が進行することができるものである、エアバッグ用ガス発生器を提供する。
【０００９】
本発明におけるガス発生剤成型体は、ガス発生剤をハウジング内に充填することで所定形状になるようにしたものと、予め所定形状に成形したものをハウジング内に充填したものの両方を含む。以下の各発明においても同様である。
【００１０】
自動車のエアバッグシステムに使用するエアバッグ用ガス発生器は、乗員の保護性能を高めるため、自動車の衝突状態に応じて（衝突時の衝撃の大きさに応じて）エアバッグの膨張速度を調整できることが望ましい。具体的には、衝撃の大きさが大、中、小の３段階であるとすると、衝撃の大きさが大きいときには最も早くエアバッグを膨張させ、衝撃の大きさが小さいときには最も遅くエアバッグを膨張させ、衝撃の大きさが中間のときには中間の時間でエアバッグを膨張させる。
【００１１】
本発明のエアバッグ用ガス発生器は、特許文献１の発明のように、ハウジング内を複数に分離して複数の燃焼室を形成するのではなく、ハウジング内に１つの燃焼室を設けるが、所望の立体形状のガス発生剤成型体が、開放面のみから着火燃焼が開始され、複数の異なる方向に燃焼が進行できるようにすることで、２つの燃焼室を設けた場合と同様の作用ができるものである。
【００１２】
なお、特許文献１の発明のように２つの燃焼室を設けた場合には、衝撃が小さいときには１つの点火手段のみ作動させて一方の燃焼室のガス発生剤成型体のみ燃焼させ、車両解体時の安全性確保のため、乗員保護のためのエアバッグの膨張とは関係ない程度の時間差をおいて残りの点火手段も作動させて他方の燃焼室のガス発生剤成型体も燃焼させる必要がある。しかし、本発明では、一方の点火手段のみを作動させた場合でも、全てのガス発生剤成型体が燃焼されるので、後に未燃焼のガス発生剤を処理する必要はない。
【００１３】
また、ガス発生剤成型体は１つの燃焼室（ガス発生剤充填室）にのみ充填すればよいから、特許文献１の発明のように２つの燃焼室に別々に充填する必要はない。
【００１４】
本発明のエアバッグ用ガス発生器では、所望の立体形状のガス発生剤成型体が有する複数の開放面のそれぞれに点火手段が対向して配置されているから、例えば、２つの開放面があるとき、２つの異なる開放面から着火燃焼させることができる。
よって、本発明のエアバッグ用ガス発生器では、
（I）ガス発生剤成型体の２つの開放面から同時に着火燃焼させる場合、
（II）ガス発生剤成型体の２つの開放面を、時間差をおいて着火燃焼させる場合、
（III）ガス発生剤成型体の一方の開放面のみから着火燃焼させる場合、
の３つの燃焼状態が実施できる。
【００１５】
（I）〜（III）のような燃焼状態を実施すると、エアバッグの膨張媒体となる燃焼ガスの発生量（時間当たりの発生量）を制御できるため、エアバッグの膨張速度を調整できる。このため、自動車の衝突状態に応じて（衝突時の衝撃の大きさに応じて）、ガス発生剤の燃焼状態を調整することで、エアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）を調整することができ、乗員の保護性能を高めることができる。
【００１６】
本発明は、課題の他の解決手段として、ガス発生剤が、所望形状の充填容器内に充填され、充填容器の内壁面に接触している接触面と、充填容器の内壁面に接触していない複数の開放面を有しており、前記充填容器がハウジング内に装入されている、請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００１７】
このように充填容器を用いることで、ハウジング内にガス発生剤成型体を充填する場合に比べて、充填作業が容易になる。
【００１８】
本発明は、課題の他の解決手段として、更にハウジング内に燃焼制御部材が配置されており、ガス発生剤成型体が、前記燃焼制御部材又は前記燃焼制御部材と前記ハウジング内壁面に接触している接触面と、前記燃焼制御部材又は前記燃焼制御部材と前記ハウジング内壁面に接触していない複数の開放面を有している、請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００１９】
金属等の不燃性材料からなる所望形状の燃焼制御部材（板状、筒状等）を用いることで、更には燃焼制御部材とハウジング内壁面を組み合わせることで、所望の立体形状（板状、円柱状、角柱状、筒状等）のガス発生剤成型体に接触面と開放面を形成できる。
【００２０】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記ガス発生剤成型体が、開放面のみから着火燃焼が開始され、燃焼が進行して行くとき、前記ガス発生剤成型体の燃焼面積が変化するように設定されている、請求項１又は２記載のエアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００２１】
ガス発生剤成型体の燃焼面積を変化させる手段としては、
（i）ハウジングの断面積（幅方向）を増減させることで、ガス発生剤成型体の幅方向の断面積を増減させる方法、
（ii）ガス発生剤成型体の充填容器の断面積（幅方向）を増減させることで、ガス発生剤成型体の幅方向の断面積を増減させる方法、
（iii）燃焼制御部材により、ガス発生剤成型体の幅方向の断面積を増減させる方法、
（iv）（i）〜（iii）を適宜組み合わせる方法
等を適用することができる。
【００２２】
このような（i）〜（iv）等の方法により、ガス発生剤成型体の燃焼面積を変化させることにより、エアバッグの膨張媒体となる燃焼ガスの発生量（時間当たりの発生量）を制御できるため、より細かなエアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）の調整ができるようになる。
【００２３】
本発明は、課題の他の解決手段として、複数のガス排出口の内、少なくとも２つが離れた位置に形成されており、ガス発生剤成型体の燃焼により生じた燃焼ガスが、異なるガス排出経路を通って異なるガス排出口から排出される、請求項１〜４のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００２４】
異なるガス排出口のそれぞれの近傍に公知のガス発生器と同様にクーラントフィルタすると、冷却効果を高めることができるため、より細かなエアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）の調整ができるようになる。
【００２５】
本発明は、課題の他の解決手段として、
両端が閉塞され、両端側に複数のガス排出口を有する筒状ハウジング、
筒状ハウジング内に充填された円柱状のガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
円柱状のガス発生剤成型体が、ハウジング内壁面に接触している周面と、ハウジング内壁面に接触せずに開放されている両端面を有しており、
ハウジングの両端において、円柱状のガス発生剤成型体の１つの端面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
円柱状のガス発生剤成型体が、開放された両端面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００２６】
円柱状のガス発生剤の両端面に対して、上記した（I）〜（III）の燃焼状態を実施できるため、エアバッグの膨張速度を調整できる。このため、自動車の衝突状態に応じて（衝突時の衝撃の大きさに応じて）、ガス発生剤成型体の燃焼状態を調整することで、エアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）を調整することができ、乗員の保護性能を高めることができる。
【００２７】
なお、筒状ハウジングの幅方向の断面形状を円形以外の楕円形、多角形等にすることもでき、そのような場合には、ガス発生剤成型体の形状もハウジング形状に応じた円柱以外の形状になる。このような形状にした場合でも、断面が円形の場合と同じように機能する。
【００２８】
本発明は、課題の他の解決手段として、
平面形状が三又状で、３つの端部側に複数のガス排出口を有する三又状ハウジング、
三又状ハウジング内に充填された三又状のガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
三又状のガス発生剤成型体が、ハウジング内壁面に接触している周面と、ハウジング内壁面に接触せずに開放されている３つの端面を有しており、
ハウジングの３つの端部において、三又状のガス発生剤成型体の１つの開放端面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
三又状のガス発生剤成型体が、開放された３つの端面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００２９】
本発明のエアバッグ用ガス発生器では、３つの開放端面を有する三又状ガス発生剤を用いているため、
（I’）ガス発生剤成型体の３つの開放端面から同時に着火燃焼させる場合、
（II’）ガス発生剤成型体の３つの開放端面を、時間差をおいて着火燃焼させる場合、
（III’）ガス発生剤成型体の１つ又は２つの開放端面のみから着火燃焼させる場合、
の３つの燃焼状態が実施できる。
【００３０】
（I’）〜（III’）のような燃焼状態を実施すると、エアバッグの膨張媒体となる燃焼ガスの発生量（時間当たりの発生量）を制御できるため、エアバッグの膨張速度を調整できる。このため、自動車の衝突状態に応じて（衝突時の衝撃の大きさに応じて）、ガス発生剤成型体の燃焼状態を調整することで、エアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）を調整することができ、乗員の保護性能を高めることができる。
【００３１】
本発明は、課題の他の解決手段として、
平面形状が円形で所定厚みを有する、１つの劣弧と対向する位置にある他の劣弧に設けられた複数のガス排出口を有するハウジング、
２つの劣弧近傍の領域を除くハウジング内に充填されたガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
ガス発生剤成型体が、ハウジング内周面、天井面及び底面に接している接触面と、ハウジング内周面、天井面及び底面に接触せずに、２つの劣弧側に開放されている２つの開放面を有しており、
２つの開放面において、１つの開放面に少なくとも１つの点火手段が対向して配置されており、
ガス発生剤成型体が、２つの開放面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００３２】
ガス発生剤成型体の２つの開放面に対して、上記した（I）〜（III）の燃焼状態を実施できるため、エアバッグの膨張速度を調整できる。このため、自動車の衝突状態に応じて（衝突時の衝撃の大きさに応じて）、ガス発生剤成型体の燃焼状態を調整することで、エアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）を調整することができ、乗員の保護性能を高めることができる。
【００３３】
なお、ハウジングの平面形状は円形以外の楕円形、四角形（長方形、正方形）、六角形等の多角形にすることができる。多角形の場合には、２辺が接する角の部分に丸みを付けたものでもよい。このような形状にした場合でも、円形の場合と同じように機能する。
【００３４】
楕円形にした場合には、いずれか２つの対向する円弧側に複数のガス排出口と点火手段を設け、残存部に平面形状が長方形等のガス発生剤成型体を充填する。
【００３５】
四角形（長方形）にした場合には、対向する２つの短辺側に複数のガス排出口と点火手段を設け、残存部に平面形状が長方形又は正方形等のガス発生剤成型体を充填する。
【００３６】
六角形にした場合には、６辺の内のいずれか２つの対向する辺側に複数のガス排出口と点火手段を設け、残存部に正方形、長方形又はそれら以外の多角形になるようにガス発生剤成型体を充填する。
【００３７】
本発明は、課題の他の解決手段として、
平面形状が円形で所定厚みを有する、１つの劣弧と対向する位置にある他の劣弧に設けられた複数のガス排出口を有するハウジング、
２つの劣弧近傍の領域を除くハウジング内に充填されたガス発生剤成型体、
前記ガス発生剤成型体を着火燃焼させる点火手段、
を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
前記の対向する２つの劣弧部分を形成する円周上の２点を結ぶ位置に２つの隔壁が配置され、ガス排出口と隔壁間にはクーラントフィルタが配置されており、
残余の対向する２つの劣弧部分に点火手段が配置されており、
ガス発生剤成型体が、２つの隔壁、ハウジングの天井面及び底面に接している接触面と、２つの隔壁、ハウジングの天井面及び底面に接触せずに、２つの点火手段側に開放されている２つの開放面を有しており、
ガス発生剤成型体が、２つの開放面のみから着火燃焼が開始されるものである、エアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００３８】
ガス発生剤成型体の２つの開放面に対して、上記した（I）〜（III）の燃焼状態を実施できるため、エアバッグの膨張速度を調整できる。このため、自動車の衝突状態に応じて（衝突時の衝撃の大きさに応じて）、ガス発生剤成型体の燃焼状態を調整することで、エアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）を調整することができ、乗員の保護性能を高めることができる。
【００３９】
なお、ハウジングの平面形状は円形以外の楕円形、四角形（長方形、正方形）、六角形等の多角形にすることができる。多角形の場合には、２辺が接する角の部分に丸みを付けたものでもよい。このような形状にした場合でも、円形の場合と同じように機能する。
【００４０】
楕円形にした場合には、いずれか２つの対向する円弧側に複数のガス排出口を設け、残りの２つの対向する円弧側に点火手段を設け、残存部に平面形状が長方形又は正方形等のガス発生剤成型体を充填する。
【００４１】
四角形（長方形）にした場合には、対向する２つの短辺側に複数のガス排出口を設け、残りの対向する２辺側に点火手段を設け、残存部に平面形状が長方形又は正方形等のガス発生剤成型体を充填する。
【００４２】
六角形にした場合には、６辺の内のいずれか２つの対向する辺側に複数のガス排出口を設け、残りの４辺の内のいずれか２つの対向する辺側に点火手段を設け、残存部に正方形、長方形又はそれら以外の多角形になるようにガス発生剤成型体を充填する。
【００４３】
本発明で用いるガス発生剤成型体は、開放面が形成できるように全体の形状が整えられるものであればよく、ガス発生剤成型体全体が一体に成形されたものが好ましいが、公知のペレット状、ブロック状等のガス発生剤成型体を隙間なく充填して一体化したものでもよい。このようなガス発生剤成型体を用いることにより、ペレット状等のガス発生剤成型体を充填したときのように隙間が存在することがないので、同じガス発生量を維持したまま、隙間の分だけ全体の容量を小さくすることができる。
【００４４】
本発明で用いるガス発生剤成型体は、例えば、液体、ゼリー状、クリーム状、粉体状、コロイド状等のガス発生剤を、乾燥、反応硬化、圧縮、ゲル化等の方法により、円筒状、円柱状、多角柱状、多角筒状等の所望形状に成形したものを用いることができる。
【００４５】
本発明で用いるガス発生剤成型体は、燃料として、RDX、HMX、５−ニトロテトラゾール、１Ｈ−テトラゾール、５−アミノテトラゾール、１Ｈ−テトラゾール-１，５−ジアミン、グアニジン硝酸塩、モノアミノグアニジン硝酸塩、カルボジヒドラジド、トリアミノグアニジン硝酸塩、１，２，４−トリアゾール−３−オン、５，５’−ビ−１Ｈ−テトラゾール、ジシアンジアミド、アゾジカルボンアミド、グリシン、セミカルバゾン、１Ｈ−１，２，４−トリアゾール−３，５−ジアミン、４−アミノグアナゾール及びグアニル尿素硝酸塩から選ばれる１つ又はその混合物を用い、酸化剤として、過塩素酸カリウム、過塩素酸アンモニウム、過塩素酸ナトリウム、過塩素酸ストロンチウム、硝酸カリウム、硝酸アンモニウム、硝酸ナトリウム及び硝酸ストロンチウムから選ばれる１つ又はその混合物を用いたものが好ましい。
【００４６】
本発明で用いるガス発生剤成型体は、全てのガス発生剤成型体（ペレット、単孔形状等の多数のガス発生剤）が全面燃焼に近い状態で燃焼するものとは異なり、立体形状のガス発生剤の開放面を着火燃焼させるものであることから、ガス発生剤としては、できるだけ着火、燃焼性能の良いものを用いることが好ましい。このため、１０ＭＰaの加圧条件下で、少なくとも３０mm／sec以上の燃焼速度のものを用いることが好ましい。
【００４７】
また、ガス発生剤成型体中には、燃焼促進剤が混合分散されていることが好ましい。燃焼促進剤としては、下記（ａ）又は（ｂ）の何れかの燃焼促進剤が好ましい。
（ａ）ガス発生剤成型体の燃焼に直接的に関与し、それ自体燃焼して燃焼温度を更に上昇させる燃焼促進剤。
（ｂ）ガス発生剤成型体の燃焼には直接関与せず、燃焼を促進させる条件を提供する燃焼促進剤。
【００４８】
（ａ）の燃焼促進剤としては、従来のボロン硝石やニトログアニジン等の燃料と、硝酸ストロンチウム等の酸化剤とを用いたガス発生剤のようなものであり、混合分散されるガス発生剤（本来のガス発生剤）よりも、燃焼温度が高い環境を作り出すものを挙げることができる。（ａ）の燃焼促進剤は、金属粒子を含有してもよい。
【００４９】
（ｂ）の燃焼促進剤としては、マイクロカプセルを挙げることができ、これは中空の微粒子で、混合分散されるガス発生剤（本来のガス発生剤）の燃焼時の何れかの段階で、その燃焼表面積を増大させることで、燃焼を促進させるものを挙げることができる。かかるマイクロカプセルは、ガス発生剤の燃焼によって、焼失又は開裂するものが望ましい。（ｂ）の燃焼促進剤は、金属粒子を含有してもよい。
【００５０】
上記したような、ガス発生剤成型体の燃焼を促進させる目的で使用される燃焼促進剤は、その平均粒径が１〜１０００μｍ、更に３〜５００μｍであることが望ましく、特に燃焼促進剤の１粒あたりの粒径は１〜１０００μｍ、更に３〜５００μｍであることが望ましい。
【００５１】
本発明で用いるガス発生剤成型体としては、例えば、燃料としてRDX４０質量％、酸化剤として過塩素酸カリウム５８質量％、成型用のバインダーとしてカルボキシメチルセルロースナトリウム１質量％、燃焼促進剤としてプラスチックマイクロカプセル１質量％からなるガス発生剤が特に好ましい。
【００５２】
本発明で用いるガス発生剤成型体は、着火燃焼が開始される開放面に、フィルムや多孔質薄板を貼り付けたり、熱硬化性樹脂等を塗布することによって、ガス発生器の作動時（点火手段の作動時）の衝撃や落下等の衝撃によって、ガス発生剤成型体の開放面に割れや欠け等の異常が発生することを防止するための補強手段を設けることが望ましい。ガス発生剤の割れや欠けの防止によって、開放面の面積が変化することが防止され、安定した性能を維持することができる。
【００５３】
ガス発生剤成型体の開放面には、ガス発生剤成型体よりも着火性の高い材料を含んで構成された着火補助剤を存在させることができる。着火補助剤としては、片面又は両面に伝火薬を塗布してなるフィルム状部材、ボロン硝石等の黒色火薬を含浸してなる多孔質薄板部材、又はガス発生剤成型体の燃焼開始端面において硬化された火薬を混合してなるスラリー状物質を挙げることができる。また、この着火補助剤は、上記した補強手段と同様に、ガス発生剤成型体の開放面に割れや欠け等の異常が発生することを防止する作用もする。
【発明の効果】
【００５４】
本発明のエアバッグ用ガス発生器では、接触面と開放面を有する所望の立体形状のガス発生剤成型体を用いており、このガス発生剤成型体は、開放面のみから着火燃焼が開始され、複数の異なる方向に燃焼を進行させることができる。このため、ガス発生剤成型体の２つの開放面に対して、上記した（I）〜（III）又は（I’）〜（III’）の燃焼状態を実施できるため、エアバッグの膨張速度を調整できる。よって、自動車の衝突状態に応じて（衝突時の衝撃の大きさに応じて）、ガス発生剤成型体の燃焼状態を調整することで、エアバッグの膨張速度（ガス発生器の出力性能）を調整することができ、乗員の保護性能を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５５】
以下、本発明のエアバッグ用ガス発生器の実施形態を説明するが、本発明のガス発生器は、運転席用、助手席用、側面衝突用等の公知の各種エアバッグ用途に適用することができる。また、本発明のガス発生器は、１つのガス発生器に複数のエアバッグを接続して、複数のエアバッグを膨張させる使用形態（例えば、胸、腰、膝を保護するための側面衝突用のエアバッグ用ガス発生器）にも適用できる。
【００５６】
（１）図１のガス発生器
図１は、エアバッグ用ガス発生器１０の軸方向の断面図である。図１のエアバッグ用ガス発生器１０は、運転席用、助手席用に適している。
【００５７】
筒状ハウジング１１の一端側には第１点火手段収容室２０が設けられており、点火器カラー２２に嵌め込まれた第１点火器２１が取り付けられている。筒状ハウジング１１の一端部と点火器カラー２２の接触面は溶接により一体化されている。
【００５８】
第１点火手段収容室２０が設けられたハウジング１１には、複数の第１ガス排出口２３が設けられている。第１ガス排出口２３は、防湿性を確保するため、内側からアルミニウムテープで閉塞されている。
【００５９】
第１点火手段収容室２０内には、円筒状のクーラントフィルタ２５が配置されている。クーラントフィルタ２５は、金網を積層一体化したような公知のものを用いることができる。クーラントフィルタ２５の外周面と第１ガス排出口２３との間には、間隙が存在している。
【００６０】
筒状ハウジング１１の他端側には第２点火手段収容室３０が設けられており、点火器カラー３２に嵌め込まれた第１点火器３１が取り付けられている。筒状ハウジング１１の他端部と点火器カラー３２の接触面は溶接により一体化されている。
【００６１】
第２点火手段収容室３０が設けられたハウジング１１には、複数の第２ガス排出口３３が設けられている。第２ガス排出口３３は、防湿性を確保するため、内側からアルミニウムテープで閉塞されている。
【００６２】
第２点火手段収容室３０内には、円筒状のクーラントフィルタ３５が配置されている。クーラントフィルタ２５は、金網を積層一体化したような公知のものを用いることができる。クーラントフィルタ３５の外周面と第２ガス排出口３３との間には、間隙が存在している。
【００６３】
ハウジング１１の第１点火手段収容室２０及び第２点火手段収容室３０を除いた空間は、燃焼室（ガス発生剤充填室）となっており、円柱状のガス発生剤成型体５０が充填されている。
【００６４】
円柱状のガス発生剤成型体５０は、ハウジング内壁面１２に接触している周面５５と、ハウジング内壁面１２に接触せずに開放されている端面５１、５２を有している。
【００６５】
円柱状のガス発生剤成型体５０は、燃料としてRDX４０質量％、酸化剤として過塩素酸カリウム５８質量％、成型用のバインダーとしてカルボキシメチルセルロースナトリウム１質量％、燃焼促進剤としてプラスチックマイクロカプセル１質量％％を、１０ＭＰａ加圧下の線燃焼速度が３２mm／secとなるものである。以下の他の実施形態においても同様のものを用いることができる。
【００６６】
円柱状のガス発生剤成型体５０は、次の方法により製造したものである。５０質量％のイオン交換水に、１質量％のカルボキシルメチルセルロース（ダイセル化学工業製「ＣＭＣダイセル＃２２６０」）を添加し、４０℃に調温した状態で撹拌溶解させた後に、ＲＤＸ（日本工機製粉砕品）４０質量％、過塩素酸カリウム（日本カーリット製「ＫＰＤ２」）５８質量％及びプラスチックマイクロカプセル（松本油脂製薬製「ＭＹＳ  Ｆ−８０E」２質量％を投入して、更に１時間ゆっくりと撹拌し、均一混合する。その後、常温まで冷却放置し、膠質状のガス発生剤含水物を得る。この含水物を所望のハウジング内（場合により、他の容器内）に所定量充填し、１１０℃にて２４時間乾燥させて得る。以下の他の実施形態においても同様にして製造することができる。
【００６７】
なお、円柱状のガス発生剤成型体５０は全体が１つの成型体であるが、複数のブロックを組み合わせて形成してもよい。例えば、ハウジング内に、所定厚さを有する円板状のガス発生剤成型体を２〜１０個程度（場合によりそれ以上の個数）充填して、全体として１つの円柱状のガス発生剤成型体５０になるようにしてもよい。以下の各図のガス発生器においても同様にすることができる。
【００６８】
ガス発生剤成型体の端面５１と第１点火手段収容室２０（クーラントフィルタ２５）の間には、円板状の第１伝火薬２６が配置されている。円板状の第１伝火薬２６は、第１点火器２１と合わせて点火手段を形成するもので、例えば、スポンジ等の板状の可燃性材料（かつ多孔性材料）に伝火薬が含浸されたもの、前記したような可燃性材料にスラリー状の伝火薬が塗布されたもの等を用いることができる。
【００６９】
ガス発生剤成型体の端面５２と第２点火手段収容室３０（クーラントフィルタ３５）の間には、円板状の第２伝火薬３６が配置されている。第２伝火薬３６は、第２点火器３１と合わせて点火手段を形成するもので、第１伝火薬２６と同様のものを用いることができる。
【００７０】
一方の点火手段（第１点火器２１と第１伝火薬２６）とガス発生剤成型体５０の端面５１は正対しており、他方の点火手段（第２点火器３１と第２伝火薬３６）とガス発生剤成型体５０の端面５２は正対している。
【００７１】
次に、図１のガス発生器１０をエアバッグシステムに組み込んだ場合の動作を説明する。２つの点火器は、同時に作動する場合、時間差をおいて作動する場合、一方のみが作動する場合があるが、以下においては、２つの点火器が時間差をおいて作動する場合を説明する。なお、ガス発生器１０における第１及び第２の区別は、説明の便宜上のものであり、作動の順序を限定するものではないから、第２点火器３１が先に作動し、第１点火器２１が遅れて作動してもよい。
【００７２】
最初に第１点火器２１が作動して、第１伝火薬２６を着火燃焼させ、高温の燃焼生成物（火炎、高温ガス、熱粒子等）を発生させる。この高温の燃焼生成物により、円柱状のガス発生剤成型体５０の端面５１から燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、端面５１側の周面５５はハウジング内壁面１２と接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は軸方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【００７３】
発生した燃焼ガスは、第１点火手段収容室２０内に流入した後、クーラントフィルタ２５を通って第１ガス排出口２３から排出され、エアバッグを膨張させる。
【００７４】
次に、第１点火器２１の作動から僅かに遅れて第２点火器３１が作動して、第２伝火薬３６を着火燃焼させ、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、円柱状のガス発生剤成型体５０の端面５２からも燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、端面５２側の周面５５はハウジング内壁面１２と接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は軸方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【００７５】
発生した燃焼ガスは、第２点火手段収容室３０内に流入した後、クーラントフィルタ３５を通って第２ガス排出口３３から排出され、エアバッグを更に膨張させる。このようにして燃焼が端面５１、５２から内側に向かって進行するため、２つの燃焼面がぶつかったところで燃焼が完了する。
【００７６】
（２）図２のガス発生器
図２は、エアバッグ用ガス発生器100の軸方向の断面図である。図２のエアバッグ用ガス発生器100は、図１のエアバッグ用ガス発生器１０とほぼ同一構造であるから、異なる部分についてのみ説明する。なお、図２において図１と同一番号は、同一のものであることを意味する。図２のエアバッグ用ガス発生器１０は、運転席用、助手席用に適している。
【００７７】
図２のガス発生器100では、円柱状のガス発生剤成型体５０は、ハウジング１１内に直接充填されているのではなく、円筒状の充填容器１５内に充填されている。充填容器１５を用いる場合のガス発生剤成型体５０の製造方法は、図１の場合と同じである。なお、図１のハウジング内壁面１２に相当するものは、円筒状の充填容器内壁面１６である。
【００７８】
円筒状の充填容器１５は、ハウジング１１内に装入された後、ハウジング１１を外側から押圧して環状凹部１３ａ、１３ｂを形成させることで固定されている。
【００７９】
（３）図３のガス発生器
図３は、エアバッグ用ガス発生器200の軸方向の断面図である。図３のエアバッグ用ガス発生器200は、図１のエアバッグ用ガス発生器１０とほぼ同一構造であるから、異なる部分についてのみ説明する。なお、図３において図１と同一番号は、同一のものであることを意味する。図３のエアバッグ用ガス発生器１０は、運転席用、助手席用に適している。
【００８０】
図３のガス発生器200では、ハウジング１１（即ち、円柱状のガス発生剤成型体５０）の半径方向（幅方向）の断面積が、端面５１側と端面５２側では異なっている。端面５２の断面積は最小で、端面５１側に向かうにつれて大きくなり、途中から端面５１までは同一断面積となっている。
【００８１】
なお、ガス発生剤成型体５０の端面５２は面積が小さいため、第２伝火薬３６はなくてもよい。
【００８２】
このため、図３のガス発生器200では、第２ガス発生器３１が作動し（第１点火器２１の後で作動する場合と、第１点火器２１よりも先に作動する場合）、第２伝火薬３６が着火燃焼され、円柱状のガス発生剤成型体５０が端面５２から燃焼を開始したとき、燃焼初期には単位時間当たりのガス発生量は少ないが、燃焼が進行するにつれてガス発生剤成型体５０の断面積が増加するから、ガス発生量も増加することになる。よって、２つの点火器の作動のタイミングを調整することで、単位時間当たりのガス発生量をより細かく調整することができる。
【００８３】
（４）図４のガス発生器
図４は、エアバッグ用ガス発生器300の軸方向の断面図である。図４のエアバッグ用ガス発生器300は、図１のエアバッグ用ガス発生器１０とほぼ同一構造であるから、異なる部分についてのみ説明する。なお、図４において図１と同一番号は、同一のものであることを意味する。図４のエアバッグ用ガス発生器１０は、運転席用、助手席用に適している。
【００８４】
第２点火手段収容室３０には、伝火薬として作用する成型体２３７（公知の伝火薬又はガス発生剤からなる）が充填されている。このため、図１における第２伝火薬３６に代えて、可燃性の仕切り板（スポンジ等）２３６が設けられている。なお、第１点火手段収容室２０も同様にすることができる。
【００８５】
（５）図５のガス発生器
図５は、エアバッグ用ガス発生器400の断面図である。図５のエアバッグ用ガス発生器400は、図１のエアバッグ用ガス発生器１０に対して、更に１つのハウジングと点火手段を付加したような構造のものであるから、異なる部分についてのみ説明する。なお、図５において図１と同一番号は、同一のものであることを意味する。図５のエアバッグ用ガス発生器１０は、運転席用、助手席用に適している。
【００８６】
ハウジングは、図１のハウジング１１と同じハウジング１１ａの途中部分に、更に筒状のハウジング１１ｂを接続した構造となっており、内部は分離されることなく、１つの空間が形成されている。
【００８７】
ハウジング１１ａ、１１ｂを合わせたものの平面形状は三又状であり、一端部側には、図１と同じ第１点火手段収容室２０が配置され、対向する他端部側には、図１と同じ第２点火手段収容室３０が配置されている。残る端部側には、第３点火手段収容室４０が配置されている。第３点火手段収容室４０には、点火器カラー４２に嵌め込まれた第３点火器４１が取り付けられている。筒状ハウジング１１ｂの端部と点火器カラー４２の接触面は溶接により一体化されている。
【００８８】
ハウジング１１ａとハウジング１１ｂの接続位置は特に制限されず、ハウジング１１ａの中央部にハウジング１１ａを接続しても良いし、図示するように、第２点火手段収容室３０側に片寄った位置（或いはその逆に第１点火手段収容室２０側に片寄った位置）にハウジング１１ｂを接続してもよい。このようにハウジング１１ａとハウジング１１ｂの接続位置を調整し、３つの点火器の作動時間を調整することによっても、ガス発生剤成型体５０全体の燃焼状態を調整することができる。
【００８９】
第３点火手段収容室４０が設けられたハウジング１１ｂには、複数の第３ガス排出口４３が設けられている。第３ガス排出口４３は、防湿性を確保するため、内側からアルミニウムテープで閉塞されている。
【００９０】
第３点火手段収容室４０内には、円筒状のクーラントフィルタ４５が配置されている。クーラントフィルタ４５と第３ガス排出口４３との間には、間隙が存在している。
【００９１】
ハウジング（１１ａ、１１ｂ）の第１点火手段収容室２０、第２点火手段収容室３０及び第３点火手段収容室４０を除いた空間は、燃焼室（ガス発生剤充填室）となっており、三又状のガス発生剤成型体５０が充填されている。
【００９２】
三又状のガス発生剤成型体５０は、ハウジング内壁面１２ａに接触している周面５５ａ、ハウジング内壁面１２ｂに接触している周面５５ｂと、ハウジング内壁面１２ａに接触せずに開放されている端面５１、５２、ハウジング内壁面１２ｂに接触せずに開放されている端面５３を有している。
【００９３】
ガス発生剤成型体の端面５３と第３点火手段収容室４０（クーラントフィルタ４３）の間には、円板状の第３伝火薬４６が配置されている。円板状の第３伝火薬４６は、第３点火器４１と合わせて点火手段を形成するものであるから、点火手段（第３点火器４１と第３伝火薬４６）とガス発生剤成型体５０の端面５３は正対している。円板状の第３伝火薬４６は、例えば、スポンジ等の板状の可燃性材料（かつ多孔性材料）に伝火薬が含浸されたもの、前記したような可燃性材料にスラリー状の伝火薬が塗布されたもの等を用いることができる。
【００９４】
次に、図５のガス発生器400をエアバッグシステムに組み込んだ場合の動作を説明する。３つの点火器は、同時に作動する場合、時間差をおいて作動する場合、１つ又は２つのみが作動する場合があるが、以下においては、３つの点火器が時間差をおいて作動する場合を説明する。なお、ガス発生器400における第１、第２及び第３の区別は、説明の便宜上のものであり、作動の順序を限定するものではないから、第１点火器２１、第２点火器３１及び第３点火器４１の作動順序は限定されない。
【００９５】
最初に第１点火器２１が作動して、第１伝火薬２６を着火燃焼させ、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、ガス発生剤成型体５０の端面５１から燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、端面５１側の周面５５ａはハウジング内壁面１２ａと接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は軸方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【００９６】
発生した燃焼ガスは、第１点火手段収容室２０内に流入した後、クーラントフィルタ２５を通って第１ガス排出口２３から排出され、エアバッグを膨張させる。
【００９７】
次に、第１点火器２１の作動から僅かに遅れて第２点火器３１が作動して、第２伝火薬３６を着火燃焼させ、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、ガス発生剤成型体５０の端面５２からも燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、端面５２側の周面５５ａはハウジング内壁面１２ａと接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は軸方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【００９８】
発生した燃焼ガスは、第２点火手段収容室３０内に流入した後、クーラントフィルタ３５を通って第２ガス排出口３３から排出され、エアバッグを更に膨張させる。
【００９９】
次に、第２点火器３１の作動から僅かに遅れて第３点火器４１が作動して（第２点火器３１と第３点火器４１を同時に作動させてもよい）、第３伝火薬４６を着火燃焼させ、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、ガス発生剤成型体５０の端面５３からも燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、端面５３側の周面５５ｂはハウジング内壁面１２ｂと接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は軸方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【０１００】
発生した燃焼ガスは、第３点火手段収容室４０内に流入した後、クーラントフィルタ４５を通って第３ガス排出口４３から排出され、エアバッグをより一層膨張させる。
【０１０１】
図５のガス発生器400では、３つの端面５１、５２、５３から燃焼を開始することができる。よって、３つの点火器の作動のタイミングを調整することで、単位時間当たりのガス発生量をより細かく調整することができる。また、２又は３のエアバッグを膨張させる使用形態にも適用できる。
【０１０２】
なお、図５のガス発生器では、ハウジングの平面形状が三又状であるが、ハウジングの平面形状をＬ字型にすることもでき、この場合には、点火手段を２つ又は３つ配置することができる。更に、Ｌ字を変形させたような形状、例えば、図５では、ハウジング１１ａに対してハウジング１１ｂは垂直（１１ａと１１ｂのなす角度が９０°）に形成されているが、前記角度が９０°未満又は９０°を超える角度になるような略Ｌ字型にすることもできる。
【０１０３】
（６）図６のガス発生器
図６は、エアバッグ用ガス発生器500の半径方向への断面図である。図６のエアバッグ用ガス発生器１０は、運転席用、助手席用に適している。
【０１０４】
ハウジング501は平面形状が円形のものであり、直径の０．３〜０．８倍程度の厚みを持ったものである。
【０１０５】
ハウジング501の１つの劣弧に相当する円周部分には、複数の第１ガス排出口502が設けられている。これらの第１ガス排出口502には、防湿性を確保するため、内側からアルミニウムテープが貼り付けられている。
【０１０６】
ハウジング501内の第１ガス排出口502に近接した位置には、平面形状が円弧状のクーラントフィルタ503が配置されている。第１ガス排出口502とクーラントフィルタ503の間には間隙を設けることが好ましいが、間隙がなくてもよい。
【０１０７】
ハウジング501内のクーラントフィルタ503に近接した位置には、２つの第１点火器505、506が配置されている。よって、１つの劣弧を形成する円周上の２点を結んだ範囲が第１点火手段収容室508となる。
【０１０８】
ハウジング501の他の１つの劣弧に相当する円周部分には、複数の第２ガス排出口512が設けられている。これらの第２ガス排出口512には、防湿性を確保するため、内側からアルミニウムテープが貼り付けられている。
【０１０９】
ハウジング501内の第２ガス排出口512に近接した位置には、平面形状が円弧状のクーラントフィルタ513が配置されている。第２ガス排出口512とクーラントフィルタ513の間には間隙を設けることが好ましいが、間隙がなくてもよい。
【０１１０】
ハウジング501内のクーラントフィルタ513に近接した位置には、２つの第２点火器515、516が配置されている。よって、１つの劣弧を形成する円周上の２点を結んだ範囲が第２点火手段収容室518となり、第１点火手段収容室508と第２点火手段収容室518は半径方向に正対している。
【０１１１】
ハウジング501内の第１点火手段収容室508と第２点火手段収容室518を除いた空間が燃焼室（ガス発生剤充填室）となり、ガス発生剤成型体520が充填されている。
【０１１２】
ガス発生剤成型体520は、ハウジング内周面501ａに接している２つの周面521、522、ハウジング501の底面と天井面（図示せず）に接している２つの面（上面と下面）、ハウジング内周面501ａに接触せずに、２つの点火手段収容室508、518に開放されている２つの平面525、526を有している。よって、平面525のみに２つの第１点火器505、506が正対し、平面526のみに２つの第２点火器515、516が正対している。
【０１１３】
なお、図６のガス発生器500においても、図２のガス発生器100のように充填容器１５を用いることができる。充填容器１５を用いる場合は、上記した開放面と接触面が形成できるような容器を用いる。
【０１１４】
次に、図６のガス発生器500をエアバッグシステムに組み込んだ場合の動作を説明する。２つの点火器は、同時に作動する場合、時間差をおいて作動する場合、一方のみが作動する場合があるが、以下においては、２つの点火器が時間差をおいて作動する場合を説明する。なお、ガス発生器500における第１及び第２の区別は、説明の便宜上のものであり、作動の順序を限定するものではないから、第２点火器515、516が先に作動し、第１点火器505、506が遅れて作動してもよい。
【０１１５】
最初に第１点火器505、506の一方又は両方が作動して、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、ガス発生剤成型体520の平面525から燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、平面525側の周面521、522、上面、下面はハウジング内壁面501ａ、天井面、底面と接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は半径方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【０１１６】
発生した燃焼ガスは、第１点火手段収容室508を経て、クーラントフィルタ503を通って第１ガス排出口502から排出され、エアバッグを膨張させる。
【０１１７】
次に、第１点火器505、506の作動から僅かに遅れて第２点火器515、516の一方又は両方が作動して、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、ガス発生剤成型体520の平面526から燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、平面526側の周面521、522、上面、下面はハウジング内壁面501ａ、天井面、底面と接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は半径方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【０１１８】
発生した燃焼ガスは、第２点火手段収容室518を経て、クーラントフィルタ513を通って第２ガス排出口512から排出され、エアバッグを更に膨張させる。
【０１１９】
（７）図７のガス発生器
図７は、エアバッグ用ガス発生器600の半径方向への断面図である。図７のエアバッグ用ガス発生器１０は、運転席用、助手席用に適している。
【０１２０】
ハウジング601は平面形状が円形のものであり、直径の０．３〜０．８倍程度の厚みを持ったものである。
【０１２１】
ハウジング601の１つの劣弧に相当する円周部分には、複数の第１ガス排出口602が設けられている。これらの第１ガス排出口602には、防湿性を確保するため、内側からアルミニウムテープが貼り付けられている。
【０１２２】
ハウジング601内の第１ガス排出口602に近接した位置には、１つの劣弧を形成する円周上の２点を結ぶ位置に配置された第１隔壁608（燃焼制御部材となる）とハウジング601により囲まれた領域に、クーラントフィルタ603が配置されている。第１ガス排出口602とクーラントフィルタ603の間には間隙を設けることが好ましいが、間隙がなくてもよい。
【０１２３】
ハウジング601の他の１つの劣弧に相当する円周部分には、複数の第２ガス排出口612が設けられている。これらの第２ガス排出口612には、防湿性を確保するため、内側からアルミニウムテープが貼り付けられている。
【０１２４】
ハウジング601内の第２ガス排出口612に近接した位置には、１つの劣弧を形成する円周上の２点を結ぶ位置に配置された第２隔壁618（燃焼制御部材となる）とハウジング601により囲まれた領域に、クーラントフィルタ613が配置されている。よって、クーラントフィルタ603とクーラントフィルタ613は半径方向に正対している。第２ガス排出口612とクーラントフィルタ613の間には間隙を設けることが好ましいが、間隙がなくてもよい。
【０１２５】
ハウジング601内のクーラントフィルタ603とクーラントフィルタ613を除いた部分で、ハウジング内壁面601ａに近接した位置の一方側（残余の劣弧の一方側）には第１点火器605が配置され、他方側（残余の劣弧の他方側）には第２点火器615が配置されている。よって、第１点火器605と第２点火器615は正対しており、第１点火器605が配置された一定容積の空間が第１点火手段収容室607となり、第２点火器615が配置された一定容積の空間が第２点火手段収容室617となる。
【０１２６】
第１点火手段収容室607に面した第１隔壁608と第２隔壁618には、それぞれ第１連通孔631、632が設けられており、第１点火手段収容室607とクーラントフィルタ603、613は連通されている。
【０１２７】
第２点火手段収容室617に面した第１隔壁608と第２隔壁618には、それぞれ第２連通孔635、636が設けられており、第２点火手段収容室617とクーラントフィルタ603、613は連通されている。
【０１２８】
ハウジング601内のクーラントフィルタ603、クーラントフィルタ613、第１点火手段収容室607、第２点火手段収容室617を除いた空間が、燃焼室（ガス発生剤充填室）となり、平面形状が長方形となるようにガス発生剤成型体620が充填されている。
【０１２９】
ガス発生剤成型体620は、第１隔壁608と第２隔壁618に接している２つの側面（長辺側の側面）621、622、ハウジング601の底面と天井面（図示せず）に接している２つの面（上面と下面）、第１隔壁608と第２隔壁618に接触せずに、２つの点火手段収容室607、617側に開放されている２つの側面（短辺側の側面）625、626を有している。よって、側面625のみに第１点火器605が正対し、側面626のみに第２点火器615が正対している。
【０１３０】
なお、図７のガス発生器600においても、図２のガス発生器100のように充填容器１５を用いることができる。充填容器１５を用いる場合は、上記した開放面と接触面が形成できるような容器を用いる。
【０１３１】
次に、図７のガス発生器600をエアバッグシステムに組み込んだ場合の動作を説明する。２つの点火器は、同時に作動する場合、時間差をおいて作動する場合、一方のみが作動する場合があるが、以下においては、２つの点火器が時間差をおいて作動する場合を説明する。なお、ガス発生器600における第１及び第２の区別は、説明の便宜上のものであり、作動の順序を限定するものではないから、第２点火器615が先に作動し、第１点火器605が遅れて作動してもよい。
【０１３２】
最初に第１点火器605が作動して、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、ガス発生剤成型体620の側面625から燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、側面625側の側面621、622、上面、下面は、第１隔壁608、第２隔壁618、ハウジングの天井面及び底面と接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は半径方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【０１３３】
発生した燃焼ガスは、第１点火手段収容室607を経て、第１連通孔631からクーラントフィルタ603を通って、第１ガス排出口602から排出され、第２連通孔632からクーラントフィルタ613を通って、第２ガス排出口612から排出され、エアバッグを膨張させる。
【０１３４】
次に、第１点火器605の作動から僅かに遅れて第２点火器615が作動して、高温の燃焼生成物を発生させる。この高温の燃焼生成物により、ガス発生剤成型体620の側面626から燃焼が開始され、燃焼ガスが発生される。このとき、側面626側の側面621、622、上面、下面は、第１隔壁608、第２隔壁618、ハウジングの天井面及び底面と接触しているから燃焼は起こらず、燃焼は半径方向にのみ進行して、燃焼ガスを発生させることになる。
【０１３５】
発生した燃焼ガスは、第２点火手段収容室617を経て、第１連通孔635からクーラントフィルタ603を通って、第１ガス排出口602から排出され、第２連通孔636からクーラントフィルタ613を通って、第２ガス排出口612から排出され、更にエアバッグを膨張させる。
【図面の簡単な説明】
【０１３６】
【図１】エアバッグ用ガス発生器の軸方向断面図。
【図２】別実施形態のエアバッグ用ガス発生器の軸方向断面図。
【図３】別実施形態のエアバッグ用ガス発生器の軸方向断面図。
【図４】別実施形態のエアバッグ用ガス発生器の軸方向断面図。
【図５】別実施形態のエアバッグ用ガス発生器の軸方向断面図。
【図６】別実施形態のエアバッグ用ガス発生器の半径方向断面図。
【図７】別実施形態のエアバッグ用ガス発生器の半径方向断面図。
【符号の説明】
【０１３７】
10、100、200、300、400、500  エアバッグ用ガス発生器
11  ハウジング
12  ハウジング内壁面
20  第１点火手段収容室
21  第１点火器
23  第１ガス排出口
25  クーラントフィルタ
26  第１伝火薬
30  第２点火手段収容室
31  第２点火器
33  第２ガス排出口
35  クーラントフィルタ
36  第２伝火薬
50  ガス発生剤成型体
51、52  端面（開放面）
55  周面（接触面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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