(57)【要約】【課題】コンパクトでかつ人力で容易に操作することができる部品装着装置を提供する。【解決手段】装着穴を有する被装着部材の該装着穴にリング状部品を装着するための装置であって、軸孔を有し該軸孔が開口する端面が押圧面となる本体部と、前記軸孔に挿通した状態で軸方向に相対移動可能に前記本体部に保持され、軸方向に貫通する貫通孔を有する軸部と、前記軸部の前記貫通孔に回転可能に保持され、相対回転により先端部に設けられた係止部が前記被装着部材に係止する回転部と、前記軸部に対して前記回転部を相対回転させるとともに前記本体部を該軸部に対して軸方向に相対移動させる操作部と、を有することを特徴とする。  アクチュエータを必要とせず、人力で操作できる。【選択図】  図１
2006205295.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装着穴を有する被装着部材の該装着穴にリング状部品を装着するための部品装着装置であって、
軸孔を有し該軸孔が開口する端面が押圧面となり前記リング状部品を前記被装着部材の前記装着穴に向かって押圧する本体部と、
前記軸孔に挿通した状態で軸方向に相対移動可能に前記本体部に保持され、軸方向に貫通する貫通孔を有し、前記リング状部品を貫通する軸部と、
前記軸部の前記貫通孔に回転可能に保持され、相対回転により先端部に設けられた係止部が該軸部の外周面より遠心側に突出して前記被装着部材に係止する回転部と、
前記軸部に対して前記回転部を相対回転させるとともに前記本体部を該軸部に対して軸方向に相対移動させる操作部と、
を有することを特徴とする部品装着装置。
【請求項２】
前記本体部の前記押圧面を形成する部分は装着穴の内周面形状と略同一の外周形状を持つ筒状である請求項１記載の部品装着装置。
【請求項３】
前記押圧面を形成する筒状部分の外周面には前記被装着部材と当接して前記本体部の移動を規制するストッパが設けられている請求項２記載の部品装着装置。
【請求項４】
前記軸部の前記貫通孔は軸心より一側方に偏心した偏心孔であり、前記係止部は前記軸部に対して軸心より一側方に偏った状態で位置している請求項１〜請求項３に記載の部品装着装置。
【請求項５】
前記操作部はトグルクランプ機構をもつ請求項１〜請求項４に記載の部品装着装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被装着部材の装着穴内にリング状の部品を挿入装着するための部品装着装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
オートマティックトランスミッションなどの機械装置において、多種多様のリング状部品が使用されている。これらのリング状部品を挿入装着するための専用の圧入装置が知られている。例えば、特許文献１に記載される圧入装置では、油圧シリンダまたは空気圧シリンダをアクチュエータとして用いることによりリング状部品を圧入装着している。
【特許文献１】特開平１１−１９８３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に記載されるような圧入装置は、大きい押圧力でもってリング状部品を圧入するため、さらに大きい押圧力を受けるための受け部を強固なものにする必要があり、圧入装置全体が大型のものになる。これにともない、圧入装置の専有面積も広くなる。このような装置は、工程変更や仕様変更にともなう配置換えが困難である。
【０００４】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、コンパクトでかつ人力で容易に操作することができる部品装着装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００５】
本発明の部品装着装置は、装着穴を有する被装着部材の該装着穴にリング状部品を装着するための装置であって、軸孔を有し該軸孔が開口する端面が押圧面となり前記リング状部品を前記被装着部材の前記装着穴に向かって押圧する本体部と、前記軸孔に挿通した状態で軸方向に相対移動可能に前記本体部に保持され、軸方向に貫通する貫通孔を有し、前記リング状部品に貫通する軸部と、前記軸部の前記貫通孔に回転可能に保持され、相対回転により先端部に設けられた係止部が該軸部の外周面より遠心側に突出して前記被装着部材に係止する回転部と、前記軸部に対して前記回転部を相対回転させるとともに前記本体部を該軸部に対して軸方向に相対移動させる操作部と、を有することを特徴とする。
【０００６】
本発明の部品装着装置は次のようにして使用される。まず、部品装着装置の軸部の先端部分にリング状部品を挿通した状態でその軸部を被装着部材の装着穴に差し込み、リング状部品を被装着部材と本体部の押圧面とで挟時する状態にする。
【０００７】
次に操作部を操作して軸部に対して回転部を相対回転させ、回転部の係止部を軸部の外周面よりも遠心側に突出させて係止部を被装着部材に係止させる。これにより軸部が被装着部材に固定される。この後、操作部をさらに操作して、軸部に対して本体部を軸方向に相対移動させ、本体部の押圧面でリング状部品を被装着部材の装着穴に圧入させる。
【０００８】
軸部が被装着部材に固定された状態となるため、軸部と本体部との軸方向の相対移動は、本体部が被装着部材に対して相対移動することになり、リング状部品は本体部の押圧面と被装着部材とで強圧されることになり、リング状部品は被装着部材の装着穴に押し込まれることになる。すなわち、操作部を操作する反力は被装着部材に係止する係止部が受け、操作部の操作力は押圧力となり本体部がリング状部品を押圧して装着穴に圧入装着させることになる。
【０００９】
この後、操作部を逆方向に操作し、軸部に対して本体部を軸方向に相対移動させると共に軸部と回転部を逆方向に相対回転させて回転部の係止部を被装着部材から離脱させる。そして最後に軸部を被装着部材から引き抜く。これにより全ての操作が完了する。
【００１０】
本発明の部品装着装置では、上述したように本体部と軸部との相対距離を操作部で縮めることによりリング状部品を被装着部材の装着穴に装着させている。このため、押圧力を受けるための強固な受け部を備える大型圧入装置とは異なり、コンパクトでかつ部品点数の少ないものにすることができる。さらには、係止部を設けて軸部を被装着部材に係止させるようにしている。これにより本体部と軸部との相対移動が本体部と被装着部材との相対移動になり、簡易な手動操作で容易にリング状部品を装着穴に装着させることができる。また、本発明の部品装着装置は手工具として使用できる小型のものとすることができ、工程変更や仕様変更にともなう配置換えを簡単に行うことができる。
【００１１】
本発明の部品装着装置で装着されるリング状部品は、環状を呈する部材で、リング状のオイルシールやスナップリング等である。リング状部品は、角状断面の孔を有するものや、角筒状を呈するものであってもよい。
【００１２】
本発明の部品装着装置によりリング状部品が挿入装着される被装着部材は、装着穴を有するものである。この装着穴は、貫通穴であってもよい。また、係止部が係止するための突起物が穴の周面に形成されているものであれば、貫通穴でなくてもよい。
【００１３】
本発明の部品装着装置は本体部と軸部と回転部と操作部とを有する。本体部は、リング状部品を被装着部材の装着穴に押し込む部材である。この本体部は軸孔を有し、この軸孔が開口するする端面がリング状部品を押圧する押圧面となる。押圧面を形成する部分はリング状部品が装着される装着穴の内周面形状と略同一の外周面形状を持つ筒状とするのが好ましい。また、この押圧面を形成する筒状部分の外周面には被装着部材と当接して本体部の移動を規制するストッパを設けることが好ましい。このストッパにより装着穴に装着されるリング状部品の深さを管理することができる。
【００１４】
軸部は本体部の軸孔に挿通した状態で軸方向に相対移動可能に本体部に保持される。この軸部は軸方向に貫通する貫通孔を持つ。さらに軸部は、リング状部品のリング孔を繰通する。貫通校は軸心に対して側方に偏心したものとすることができる。
【００１５】
回転部はその先端部に係止部を持つ。この回転部は軸部の貫通孔に相対回転可能に保持され、軸部に対して回転部が相対回転することにより係止部が軸部の外周面よりも遠心側に突出する。これにより係止部は被装着部材に係止する。なお、ここで係止とは本体部が軸部に対して軸方向に相対移動してリング状部品を本体部の押圧面と被装着部材間で強圧するときに軸部と被装着部材が相対移動しないことを意味する。
【００１６】
操作部は軸部と回転部を相対回転させると共に本体部と軸部とを軸方向に相対移動させる。この操作部は相対回転操作と軸方向相対移動操作をそれぞれ２種の部材で構成することもできる。また、軸方向相対移動に大きな押圧力を必要とする場合には、トグル手段を用いるのが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の部品装着装置を具体化した実施形態について説明する。
【００１８】
この部品装着装置は、図１、図２に示すオイルシール（リング状部品）Ｓをオートマティックトランスミッションケース（以下、「Ａ／Ｔケース」と略称する）Ａの段付き貫通孔の内径の大きい大径凹部（装着穴）Ｈに装着するためのものである。なお、段付き孔の小径孔を基準孔Ｂと称する。
【００１９】
この部品装着装置の構成を、その部分断面図である図１、図２を用いて説明する。この部品装着装置１は、本体部２と、軸部３と、回転部４と、操作部５とから構成されている。なお、部品装着装置１によりオイルシールＳをＡ／ＴケースＡの装着穴Ｈに圧入装着する方向を説明の便宜上、下方向と定義する。
【００２０】
本体部２は、上方にフランジ部２１とこのフランジ部２１と同軸的にかつ一体的に形成された胴部２２とこの胴部２２に対して側方に偏心し胴部２２と一体的に形成された押圧部２３とからなる。フランジ部２１と胴部２２とは共通の軸孔状の作動室２４をもつ。押圧部２３は筒状でその軸孔状のガイド孔２５は作動室と側方に偏心して連通している。押圧部２３の外周径は装着穴Ｈの内周径よりわずかに小さくなっており、押圧部２３のガイド孔２５の内周径はオイルシールＳの内周径とほぼ同一の大きさである。なお、押圧部２３の下端面が押圧面２３１となる。
【００２１】
フランジ部２１の外周面の１８０度回転した互いに背向する部分にそれぞれねじ穴が形成されそれらねじ穴に先端が作動室２４に突出するガイドピン２６が設けられている。また、押圧部２３の外周面にはリング状のストッパ２７が止めねじ２８で固定されている。このストッパ２７の下端面がＡ／ＴケースＡの装着穴Ｈが開口する上面に当接し、装着穴Ｈに押し込まれるオイルシールＳの深さを規定する。
【００２２】
軸部３は外周径が一定の棒状で、軸心より側方に偏心した貫通孔３１をもつ。軸部３の外周径は本体部２の押圧部２３のガイド孔２５の内径より僅かに小さくかつＡ／ＴケースＡの装着穴Ｈの下方の基準孔Ｂの内周径より少し小さいものとなっている。そして軸部３はガイド孔２５に軸方向に相対移動可能に挿着保持されている。軸部３の長さは図１に示すようにその下端がＡ／ＴケースＡの装着穴Ｈの下方の下方開口端に僅かに突出する長さになっている。
【００２３】
回転部４は、主軸部４１と、係止部４２を持つ脚部４３と、主軸部４１と脚部４３とを連結する連結部４４と、主軸部４１に軸方向に相対移動可能に嵌合している軸孔を有する支点部材４５と、支点部材４５の下端部に同軸的に固定され本体部２のフランジ部２１の作動室２４に相対回転可能に保持されるガイド部材４６と、からなる。なお、主軸部４１と脚部４３、支点部材４５及びガイド部材４６は同じ軸心を持つ。
【００２４】
主軸部４１は外周径一定の棒状で下端面にはねじ穴を持つ。
【００２５】
脚部４３は外周径が一定の細い棒状で下端に一側方に突出する係止部４２を持つ。この脚部４３は軸部３の貫通孔３１にその下端より挿入され係止部４２が軸部３の下端面に当接すると共に脚部の上端部分が貫通孔３１の上橋より突出した状態で軸部３に保持される。なお、貫通孔３１が軸部３の軸心より偏心しているため、図１に示すように脚部４３の所定回転角度範囲内でその係止部４２が軸部３の外周面を含む筒状空間の内部に位置し、脚部４３のその他の所定回転角度範囲内では、図２に明らかなように、係止部４２の先端部は軸部３の外周面を含む筒状空間から遠心側に突出する位置となる。
【００２６】
連結部４４は筒状で、主軸部４１の下端のねじ穴に一端がねじ止めされた心材の下端がその上端開口より挿入され、図２に示すように、止めねじ４４１で心材の下端部は連結部４４に一体的に固定されている。これにより連結部４４と主軸部４１とは同軸的に固定されている。また、軸部３の上端より突出している脚部４３の上端部は連結部４４の下端開口より挿入され、止めねじ４４２で連結部４４と一体的に固定されている。この連結部４４により主軸部４１と脚部４３とは同軸的に一体化される。なお、軸部３は脚部４３に被嵌された状態で連結部４４の下端と係止部４２との間に保持され、軸方向の相対移動が規制されている。なお、軸部３と脚部４３とは相対回転可能である。
【００２７】
支点部材４５は軸孔４５１を有する雄ねじであり、その頭部４５２は正方形の板状であり頭部４５２の下端面に一体的にねじ部４５３が形成されている。この支点部材４５はその軸孔４５１に回転部４の主軸部４１が軸方向に相対移動可能に挿通している。
【００２８】
ガイド部材４６は軸孔４６１を有するフランジ状頭部４６２と筒状軸部４６３とからなる。軸孔４６１は支点部材４５のねじ部４５３が装着され、フランジ状頭部４６２の外周面から軸心方向にのびるねじ穴に螺合するネジ４６４により、ガイド部材４６と支点部材４５は同軸的に一体化されている。なお、ガイド部材４６の筒状軸部４６３の外周面には外周面を一周するガイド溝４６５が設けられ、フランジ部２１のガイドピン２６の先端がガイドされるようになっている。これらのガイド溝４６５とガイドピン２６により、本体部２と回転部４の支点部材４５とガイド部材４６とは軸方向に相対移動が規制され相対回転のみが可能になっている。
【００２９】
操作部５は揺動部材５１と操作部材５２とからなる。揺動部材５１は支点部材４５の頭部４５２の互いに背向する側面にそれぞれ一端が軸支された互いに平行な２個の揺動板５１１とこれら揺動板５１１をそれらの中央部分で側方によった位置で両者を一体的に固定する架橋部材５１２とからなる。操作部材５２は一端部が棒状の腕部５２１となり他端部分が二股状に分岐し直角状に折れ曲がった互いに所定間隔を隔てる二股部５２２とからなる。腕部５２１の外周面には軟質樹脂がコートされている。二股部５２２は回転部４の主軸部４１の先端部を挟時する状態で二股部５２２の一方から主軸部４１を軸心と直行する方向に貫通し二股部５２２の他方に軸支された揺動軸５２３が設けられている。さらに、それぞれの二股部５２２の操作部材５２に近い部分とそれぞれの揺動部材５１の他端部がそれぞれ揺動可能に軸支部５２４で軸支されている。なお、揺動版５１の両端部の軸支部５２４と架橋部材５１２はそれぞれを頂点とする三角形となる。
【００３０】
本実施例の部品装着装置は上記した構成を持つ。
【００３１】
次に、オイルシールＳをＡ／ＴケースＡの装着穴Ｈに圧入装着する方法を説明する。
【００３２】
まず、図１に示すように部品装着装置１の操作部５の腕部５２１を上方に上げる。これにより本体部２に対して軸部３および回転部４が一体となって下降し、軸部３の下方部分が押圧部２３の押圧面２３１よりもっとも長く突出する。そして回転部４の係止部４２が軸部３の下端面内に位置するように、すなわち図１の状態になるように、操作部５を本体部２に対して相対回転する。この状態が部品装着装置１の作業開始状態である。
【００３３】
次に、係止部４２及び軸部３の下端よりオイルシールＳを軸部３に嵌め込む。そして、オイルシールＳを嵌め込んだ軸部３の下端をＡ／ＴケースＡの装着穴Ｈ及び基準孔Ｂに嵌め込む。軸部３が装着穴Ｈ及び基準孔Ｂに沿って下方に動き、軸部３の下端が僅かにＡ／ＴケースＡの下端面にでる。
【００３４】
この状態が図１に示されている。軸部３は基準孔Ｂに嵌合した状態となり、軸部３及びオイルシールＳは基準孔Ｂ及び装着穴Ｈと同じ軸心を共有する同軸位置となる。このオイルシールＳと装着穴Ｈとが同軸となることは、オイルシールＳと装着穴Ｈとが圧入される最終位置に位置したことになる。
【００３５】
次に操作部５の腕部５２１を本体部２に対して１８０度回転させる。これにより本体部２、軸部３及びオイルシールＳに対して操作部５及び回転部４が１８０度相対回転する。図１では、図上において腕部５２１が左側に位置し、係止部５２が右側に移動し、係止部４２が軸部３の下端面より右側に突出し、係止部４２がＡ／ＴケースＡの基準孔Ｂが開口する端面の下方に位置する状態となる。Ａ／ＴケースＡと係止部４２との位置関係は図２に示すものとなる。これにより係止部４２がＡ／ＴケースＡの下端面に係止することになる。
【００３６】
この状態で操作部５の腕部５２１を下方に押し下げる。これにより本体部３が軸部３及び回転部４に対して下方に移動する。具体的には回転部４と軸部３とは係止部４２がＡ／ＴケースＡの下方端面に係止されて上方に移動できない。このため相対的に本体部２が軸部３及び回転部４を含むＡ／ＴケースＡに対して下降することになる。本体部２の下降によりその押圧部２３も下降し、その押圧面２３１でオイルシールＳを装着穴Ｓに圧入することになる。本体部２の下降はストッパ２７がＡ／ＴケースＡの上端に当接して止まるまで続く。ストッパ２７がＡ／ＴケースＡの上端に当接した状態で、オイルシールＳは装着穴Ｈの所定深さまで押し込まれて止まる。これによりオイルシールＳは装着穴Ｈに目的通りに装着されたことになる。この状態を図２に示す。
【００３７】
後は、部品装着装置１をＡ／ＴケースＡより離脱する行程のみである。まず、操作部５の腕部５２１を１８０度回転させ、係止部４２を再び軸部３の下端面内に位置させる。これにより係止部４２とＡ／ＴケースＡの下端面との係止が解除される。次に腕部５２１を上方に引き上げ、軸部３及び回転部４を上方に移動させる。その後、部品装着装置１全体をＡ／ＴケースＡより引き上げＡ／ＴケースＡより離脱させる。これにより全ての作業が終了する。
【００３８】
この操作は一人の作業員によって容易に実行する事ができる。すなわち、本実施例では操作部５にトグルクランプ手段を用いているために、人力という弱い力でリング状部材の装着穴Ｈへの装着が容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施例の部品装着装置の部分断面図を含む操作説明図である。
【図２】実施例の部品装着装置の部分断面図を含む他の操作説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１：部品装着装置  ２：本体部  ３：軸部  ４：回転部  ５：操作部
２３：押圧部    ２３１：押圧面    ４２：係止部
Ａ：Ａ／Ｔケース    Ｈ：装着穴      Ｓ：オイルシール
【図１】
2006205295.tif 000003
【図２】
2006205295.tif 000004