(57)【要約】【課題】  支持体への固定時に接続部分を破断させることがなく、取付作業性を向上させる。【解決手段】  ＦＰＣ１は、可撓性絶縁フィルム１１の一方の面にアース線を含む配線パターン１２が形成されると共に、支持体２への取付用の穴１３が配線パターン１２及び可撓性絶縁フィルム１１を貫通するように形成されたものである。このＦＰＣ１の穴１３の周囲の配線パターン１２に環状の接続部材４が重合されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性絶縁フィルムの一方の面にアース線を含む配線パターンが形成されると共に、支持体への取付用の穴が前記アース線及び前記可撓性絶縁フィルムを貫通するように形成されたフレキシブルプリント基板において、
前記穴の周囲のアース線の配線パターンに環状の接続部材が重合されている
ことを特徴とするフレキシブルプリント基板。
【請求項２】
前記接続部材は、銅又は銅合金からなり、その表面にスズメッキが施されているものであることを特徴とする請求項１記載のフレキシブルプリント基板。
【請求項３】
前記接続部材は、抵抗溶接、レーザ溶接、超音波溶着又は半田付けにより前記アース線の配線パターンに接続されていることを特徴とする請求項１又は２記載のフレキシブルプリント基板。
【請求項４】
前記接続部材は、
前記穴の周囲に配置される環状部と、
この環状部から径方向に前記配線パターンに沿って延びる溶接部とを有し、
前記溶接部が抵抗溶接により前記アース線の配線パターンに接続されていることを特徴とする請求項１記載のフレキシブルプリント基板。
【請求項５】
前記溶接部は、幅２ｍｍ以下、長さ１０ｍｍ以上、厚さ０．４ｍｍ以上であることを特徴とする請求項４記載のフレキシブルプリント基板。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項記載のフレキシブルプリント基板の前記穴にネジを通し前記接続部材を挟んで前記支持体に締結することにより前記フレキシブルプリント基板を前記支持体に固定してなるフレキシブルプリント基板の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ＦＰＣハーネス等で使用されるフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）及びその支持体への固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車における電源供給は、従来、電線の束であるワイヤーハーネスを用いることが一般的であったが、最近では自動車部品のモジュール化及び部品内部の省スペース化により、ＦＰＣを導体として用いたＦＰＣハーネスによる配線も行われるようになってきた。
【０００３】
ＦＰＣは薄く軽量で、構造材に添わせる形で配線を行うことが可能であり、ハーネスを構造材へ固定する方法として、両面テープ等の接着材を用いる方法、構造材にピンを設けてＦＰＣ側に設けた穴に貫通させる方法、半田付けによる接続、ネジによる接続等がある。
【０００４】
一方、このようなハーネスにアース線が含まれている場合、その端部にＬＡ端子等を接続し、これをネジなどによって車体の固定することでアース回路を形成する方法がとられている。しかし、この方法は、ＦＰＣにＬＡ端子を接続する作業が必要であることに加え、ＦＰＣの車体への固定と、ＬＡ端子の車体への固定とが別々に必要になるため、その分、作業コストがかかるという問題がある。
【０００５】
そこで、ＦＰＣのアース線上又はその近傍にＦＰＣの車体への取付用の穴を形成すると共に、この穴の周囲に半田メッキによるパッドを形成し、取付用の穴を介してＦＰＣを車体にネジ止め固定することにより、ＦＰＣの固定とアース線の車体への接続とを同時に行うようにしたものが提案されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００２−１９８６２１号公報、段落０００９、図１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述した従来のＦＰＣハーネスにおけるアース接続方法では、接続部分の導体厚さが薄く、強度が不足しているため、ＦＰＣの車体への取付作業でネジを強く締め付けすぎると、接続部分が破損してしまうという問題がある。
【０００７】
この発明は、上記事情を考慮してなされたもので、支持体への固定時に接続部分を破断させることがなく、取付作業性に優れたフレキシブルプリント基板及びその固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るフレキシブルプリント基板は、可撓性絶縁フィルムの一方の面にアース線を含む配線パターンが形成されると共に、支持体への取付用の穴が前記アース線及び前記可撓性絶縁フィルムを貫通するように形成されたフレキシブルプリント基板において、前記穴の周囲のアース線の配線パターンに環状の接続部材が重合されていることを特徴とする。
【０００９】
また、この発明に係るフレキシブルプリント基板の固定構造は、上述したフレキシブルプリント基板の穴にネジを通し接続部材を挟んで前記支持体に締結することによりフレキシブルプリント基板を支持体に固定してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ＦＰＣを固定するための穴の周囲のアース線の配線パターンに、環状の接続部材を重合させるようにしているので、ＦＰＣを支持体に固定する際に、ネジを多少強く締め付けても、固定用の穴の部分が破損することがなく、取付作業性に優れたフレキシブルプリント基板及びその固定構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、添付の図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施形態に係るＦＰＣハーネスの固定構造を示す斜視図、図２は、同固定構造の断面図である。
【００１３】
ＦＰＣ１は、接地電位である自動車のボディ２の取付穴３にネジ４をもって固定される。ＦＰＣ１は、例えば厚さ５０μｍ程度のＰＩ（ポリイミド）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）等の可撓性絶縁フィルム１１の一方の面に、例えば厚さ３５μｍ程度の銅箔でアース線となる配線パターン１２が形成されたもので、配線パターン１２には、ネジ４が貫通する穴１３が形成され、この穴１３の周囲の配線パターン１２に密着するように環状の接続部材１４が重合されている。接続部材１４は、例えば厚さ０．１ｍｍ以上の銅又は銅合金からなり、好ましくは表面にスズメッキが施されたものである。この接続部材１４は、例えば抵抗溶接１５によって配線パターン１２に接続されている。
【００１４】
このように構成されたＦＰＣ１によれば、ネジ４のボディ２の取付穴３への締結によってＦＰＣ１がボディ２に固定されると同時に、アース線となる配線パターン１２のボディ２への接続がなされる。ＦＰＣ１のネジ４が当たる部分には、環状の接続部材１４が重合されているので、ネジ４の締結によってもＦＰＣ１の接続部が破損することがない。
【００１５】
図３は、本発明の他の実施形態に係るＦＰＣハーネスの固定構造を示す斜視図、図４は、同固定構造の断面図である。
【００１６】
この実施形態が先の実施形態と異なる点は、接続部材１６の構造である。この実施形態では、接続部材１６が、穴１３の周囲に配置される環状部１７と、この環状部１７から径方向に配線パターンに沿って延びる一対の溶接部１８とを有した点である。
【００１７】
即ち、図５に示すように、先の実施形態の接続部材１４を配線パターン１２に抵抗溶接で接続しようとすると、溶接棒１９による通電時に通電経路の発熱量が低下し、良好な溶接が困難であるという問題がある。これは、経路長が長いため温度上昇に必要なエネルギーが増大すること、抵抗値増加により電流値が低下することなどの複合要因が考えられる。そこで、本実施形態のように、環状部１７から張り出す溶接部１８を形成し、この溶接部１８に抵抗溶接を施せば、溶接棒１９からの熱が溶接部１８の中央に集中し、良好な溶接が可能になる。
【００１８】
なお、より良好な抵抗溶接を行うためには、溶接部１８は、幅２ｍｍ以下、長さ１０ｍｍ以上、厚さ０．４ｍｍ以上であることが望ましい。
【００１９】
また、上述した実施形態では、接続部材１４，１６を抵抗溶接により配線パターン１２に接続したが、抵抗溶接の他、レーザ溶接、超音波溶着、半田付け等の方法によっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係るＦＰＣの固定構造を示す斜視図である。
【図２】同固定構造の断面図である。
【図３】本発明の他の実施形態に係るＦＰＣの固定構造を示す斜視図である。
【図４】同固定構造の断面図である。
【図５】同固定構造における接続部材の抵抗溶接による取付方法を説明するめの部分的な平面図である。
【図６】同固定構造における接続部材の抵抗溶接による取付方法を説明するめの部分的な平面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…ＦＰＣ、２ボディ、３…取付穴、４…ネジ、１１…可撓性絶縁フィルム、１２…配線パターン、１３…穴、１４，１６…接続部材、１５…抵抗溶接、１７…環状部、１８…溶接部、１９…溶接棒。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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