(57)【要約】【課題】自動車など周囲環境変化の大きい場所に設置される計時装置に関し、計時クロックを安定化させ、正確な歩進ができる時計装置を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、発振手段と、発振周波数に基づいて計時用クロックを生成する計時用クロック生成手段と、計時用クロックに基づいて時刻を計時する計時手段とを有する計時装置において、所定の搬送周波数の電波を受信する受信手段と、受信手段で受信された所定の搬送周波数に基づいてクロック生成手段で生成される計時用クロックを補正する計時用クロック補正手段とを有することを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発振手段と、発振周波数に基づいて計時用クロックを生成する計時用クロック生成手段と、該計時用クロックに基づいて時刻を計時する計時手段とを有する計時装置において、
前記所定の搬送周波数の電波を受信する受信手段と、
前記受信手段で受信された前記所定の搬送周波数に基づいて前記クロック生成手段で生成される計時用クロックを補正する計時用クロック補正手段とを有することを特徴とする計時装置。
【請求項２】
前記受信手段は、標準電波を受信し、その搬送波周波数を抽出することを特徴とする請求項１記載の計時装置。
【請求項３】
前記計時用クロック生成手段は、前記発振周波数のパルスをカウントし、所定カウント数毎に前記計時用クロックを生成する計時用カウンタを有し、
前記クロック補正手段は、前記計時用カウンタでカウントする所定カウント数を調整することにより前記計時用クロックを補正することを特徴とする請求項１記載の計時装置。
【請求項４】
前記計時用クロック補正手段は、前記受信手段により受信された受信信号から搬送波成分に応じたパルスを抽出するフィルタと、
前記フィルタにより抽出された搬送波成分に応じたパルスを所定数カウントし、基準クロックを生成する基準クロック用カウンタと、
前記基準クロック用カウンタで生成された基準クロックと前記計時用カウンタで生成された計時用クロックとの時間差を検出する時間差検出手段と、
前記時間差検出手段で検出された時間差に応じて前記計時用カウンタの前記計時用クロックを出力する前記所定のカウント数を制御する制御手段とを有することを特徴とする請求項３記載の計時装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は計時装置に係り、特に、自動車など周囲環境変化の大きい場所に設置される計時装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
日本においては時間と周波数の標準、並びに協定世界時（ＵＴＣ）に基づく日本標準時（ＪＳＴ）を国内外に知らせるために、標準電波ＪＪＹが送信されている。標準電波ＪＪＹは、周波数４０ｋＨｚ又は６０ｋＨｚの搬送波にタイムコードを重畳したものである。このタイムコードを検出することにより標準時刻を取得していた。
【０００３】
標準電波に重畳されるタイムコードについて説明する。
【０００４】
タイムコードは、１周期６０秒で、１秒に１パルスの信号が含まれた構成とされている。パルス幅に応じてポジションマーカ「Ｐ」、符号「０」、「１」が表現されている。ポジションマーカ「Ｐ」は、パルス幅が０．２ｓ±５ｍｓのパルスで表現される。また、符号「０」は、パルス幅が０．８ｓ±５ｍｓのパルスで表現される。さらに、符号「１」は、パルス幅が０．５ｓ±５ｍｓのパルスで表現される。
【０００５】
タイムコードは、パルス幅に基づいて「０」、「１」、「Ｐ」の３つのコードを判定していた（特許文献１）。
【０００６】
このような電波時計は、時刻と周波数の標準となる標準電波を受信し、標準時刻を検出し、時計の表示時刻を調整するものである。この電波時計は、現在、掛置き時計や腕時計等に用いられている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−１０８７７０号参照
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このような電波時計を自動車に搭載した場合には、自動車は周囲環境の変化が大きいため、計時クロックが安定しない。よって、標準電波により現在時刻を修正しても、現在時刻を正確に歩進させることができないなどの問題点があった。
【０００９】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、計時クロックを安定化させ、正確な歩進ができる時計装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、発振手段と、発振周波数に基づいて計時用クロックを生成する計時用クロック生成手段と、計時用クロックに基づいて時刻を計時する計時手段とを有する計時装置において、所定の搬送周波数の電波を受信する受信手段と、受信手段で受信された所定の搬送周波数に基づいてクロック生成手段で生成される計時用クロックを補正する計時用クロック補正手段とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、所定の搬送周波数の電波を受信し、受信された所定の搬送周波数に基づいてクロック生成手段で生成される計時クロックを補正することにより、計時クロックを周囲環境によらず一定にできるため、時刻の歩進を正確に行なえる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は本発明の一実施例のブロック構成図を示す。
【００１３】
本実施例の電波時計１００には、自動車などに搭載され、標準電波を受信して、標準電波から時刻情報を抽出して、抽出した時刻情報に基づいて計時時刻を修正する計時装置であり、アクセサリスイッチ１０１が接続されている。電波時計１００は、回路基板１１１、アンテナ１１２、表示装置１１３から構成されている。
【００１４】
アンテナ１１２は、例えば、フェライトコアに銅線を巻いた、いわゆる、バーアンテナであり、標準電波の周波数帯域４０ｋＨｚ、あるいは、６０ｋＨｚの電波に同調して、巻線に信号を発生させる。アンテナ１１２で発生した信号は、回路基板１１１に供給される。
【００１５】
回路基板１１１には、増幅回路１２１、フィルタ１２２、検波回路１２３、ＡＧＣ回路１２４、制御回路１２５、発振回路１２６、波形整形回路１２７が搭載されている。アンテナ１１２で発生した信号は、回路基板１１１上で、まず、増幅回路１２１に供給される。
【００１６】
増幅回路１２１は、可変利得増幅回路から構成されており、ＡＧＣ回路１２４から供給されるＡＧＣ信号に応じて利得が制御され、アンテナ１１２から供給された信号をその振幅が一定となるように増幅する。増幅回路１２１で増幅された信号は、フィルタ１２２に供給される。
【００１７】
フィルタ１２２は、ローパスあるいはバンドパスフィルタから構成されており、増幅回路１２１から供給された信号から不要成分を除去する。フィルタ１２２で不要成分が除去された信号は、検波回路１２３及びＡＧＣ回路１２４並びに波形整形回路１２７に供給される。
【００１８】
検波回路１２３は、フィルタ１２２から供給された信号を検波する。検波回路１２３で検波された信号は、制御回路１２５に供給される。制御回路１２５は、検波回路１２３から供給される検波信号から標準時刻情報を抽出して、現在時刻の修正を行なう。
【００１９】
ＡＧＣ回１２４は、フィルタ１２２から供給された信号の包絡線のレベルを検出して、検出レベルに応じてフィルタ１２２の出力の包絡線レベルが一定となるように増幅回路１２１を制御するようなＡＧＣ信号を生成し、増幅回路１２１及び制御回路１２５に供給する。
【００２０】
波形整形回路１２７は、フィルタ１２２から供給された信号のうち搬送波成分周波数、４０ｋＨｚ、あるいは、６０ｋＨｚの成分の信号をパルス波形に波形整形する。波形整形回路１２７で整形されたパルスは、制御回路１２５に供給される。
【００２１】
また、制御回路１２５には、発振回路１２６より発振パルスが供給されている。制御回路１２５は、発振回路１２６から供給される発振パルスを分周して、計時クロックを生成し、計時クロックをカウントすることにより現在時刻を歩進させている。
【００２２】
図２は制御回路１２５のブロック構成図を示す。
【００２３】
制御回路１２５は、例えば、マイクロコンピュータなどから構成されており、計時クロック用カウンタ１３１、計時回路１３２、標準時刻情報抽出回路１３３、補正回路１３４などの機能が搭載された構成とされている。
【００２４】
計時クロック用カウンタ１３１には、発振回路１２６から発振パルスが供給されている。計時クロック用カウンタ１３１は、発振回路１２６からの発振パルスをカウントして、所定カウント数毎に立ち上がる計時クロックを生成することによって、発振パルスを分周する。計時クロックは、例えば、１秒毎に立ち上がるパルス信号である。計時クロックは、計時回路１３２及び補正回路１３４に供給される。
【００２５】
計時回路１３２は、計時クロック用カウンタ１３１から供給される計時クロックにより現在時刻を歩進させる。計時回路１３２で歩進されている現在時刻は、表示装置１１３に供給される。表示装置１１３は、計時回路１３２から供給される現在時刻情報に応じて現在時刻を表示する。
【００２６】
補正回路１３４は、基準クロック用カウンタ１４１、比較回路１４２、カウント値制御回路１４３、受信検出回路１４４から構成される。
【００２７】
基準クロック用カウンタ１４１には、波形整形回路１２７からパルスが供給されている。基準クロック用カウンタ１４１は、波形整形回路１２７から供給されるパルスをカウントして、１秒毎に立ち上がる基準クロックを生成する。基準クロック用カウンタ１４１により生成された基準クロックは、比較回路１４２に供給される。
【００２８】
比較回路１４２には、計時クロック用カウンタ１３１で生成された計時クロック及び基準クロック用カウンタ１４１で生成された基準クロックが供給されている。比較回路１４２は、基準クロックと計時クロックとの位相差に応じた位相差信号を生成する。比較回路１４２で生成された位相差信号は、カウント値制御回路１４３に供給される。
【００２９】
カウント値制御回路１４３には、受信検出回路１４４から受信信号が供給されている。カウント値制御回路１４３は、受信検出回路１４４から受信信号が供給されたときに、比較回路１４２から供給された位相差信号に応じて計時クロック用カウンタ１３１で計時クロックを立ち上げるタイミングを決定するカウント値を調整する。
【００３０】
受信検出回路１４４には、ＡＧＣ回路１２４からＡＧＣ信号が供給されている。受信検出回路１４４は、ＡＧＣ回路１２４から供給されるＡＧＣ信号に基づいて受信信号を生成する。例えば、ＡＧＣ信号が所定レベルより小さいとき、すなわち、標準電波の受信レベルが十分であり、搬送波を確実に取得できるときに、受信信号をカウント値制御回路１４３に出力する。
【００３１】
次にカウント値制御回路１４３の動作を説明する。
【００３２】
図３はカウント値制御回路１４３の処理フローチャート、図４はカウント値制御回路１４３の動作説明図を示す。図４（Ａ）は基準クロック、図４（Ｂ）は基準クロックに対して位相が進んだ計時クロック、図４（Ｃ）は基準クロックに対して位相が遅れた計時クロック、図４（Ｄ）は基準クロックのカウント値を示す。
【００３３】
カウント値制御回路１４３は、ステップＳ１−１で受信検出回路１４４からの受信信号により標準電波が受信されていると判断した場合には、ステップＳ１−２で比較回路１４２から時間の位相差を取得する。カウント値制御回路１４３は、ステップＳ１−３で図４（Ｂ）に示すように計時クロックが基準クロックに対して位相が進んでいる場合には、ステップＳ１−５で計時クロック用カウンタ１３１の設定カウント値をプラスする。また、カウント値制御回路１４３は、ステップＳ１−３で図４（Ｃ）に示すように計時クロックが基準クロックに対して位相が遅れている場合には、ステップＳ１−４で計時クロック用カウンタ１３１の設定カウント値をマイナスする。これによって、計時クロックの立ち上がりを基準クロックの立ち上がりに近づけることができる。
【００３４】
したがって、発振回路１２６の発振パルスの周波数が周囲の環境によって変動しても、計時クロック用カウンタ１３１の計時クロックを基準クロックに同期させることができるので、現在時刻の歩進を正確に行なえる。
【００３５】
〔その他〕
なお、上記実施例では、搬送波を抽出電波として標準電波を用いたが、標準電波に限定されるものではなく、要は、搬送波が安定化した電波であれば、これに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施例のブロック構成図である。
【図２】制御回路１２５のブロック構成図である。
【図３】カウント値制御回路１４３の処理フローチャートである。
【図４】カウント値制御回路１４３の動作説明図である。
【符号の説明】
【００３７】
１００  電波時計
１１１  回路基板、１１２  アンテナ
１２１  増幅回路、１２２  フィルタ、１２３  検波回路
１２４  ＡＧＣ回路、１２５  制御回路、１２６  発振回路、１２７  波形整形回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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