(57)【要約】【課題】  高い品質を維持しながら極めて少ない作業工程によりワイヤチェーファを効率良く低コストで製造することができるワイヤチェーファ製造方法を供する。【解決手段】  複数本のワイヤ１をゴムコーティングして帯状部材２を成型し、帯状部材２を所定長に順次切断してトリート部片３を切り出し、生タイヤＧのサイド部外側面の所要位置にトリート部片３を放射状に複数貼り付けてワイヤチェーファ４を構成するワイヤチェーファ製造方法。【選択図】  図３
2006205360.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本のワイヤをゴムコーティングして帯状部材を成型し、
前記帯状部材を所定長に順次切断してトリート部片を切り出し、
生タイヤのサイド部外側面の所要位置に前記トリート部片を放射状に複数貼り付けてワイヤチェーファを構成することを特徴とするワイヤチェーファ製造方法。
【請求項２】
前記トリート部片を生タイヤの内周のビード部からサイド部外周に向けて貼り付けることを特徴とする請求項１記載のワイヤチェーファ製造方法。
【請求項３】
前記帯状部材を幅方向に対して斜めに切断して前記トリート部片を切り出し、
前記トリート部片の切断端面を生タイヤのビード部の所定内周円に沿わせ、生タイヤを回転させながら前記トリート部材を略径方向に引き出して貼り付けることを特徴とする請求項２記載のワイヤチェーファ製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤのビード部からサイド部にかけて補強するワイヤチェーファの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤチェーファを製造する場合、まずワイヤチェーファを構成することになる帯状部材を形成しなければならなかった。
この帯状部材は、ワイヤをゴムコーティングしながら押出し成型された長尺部材を巻き取っておき、この巻きものから巻き出した長尺部材を斜めに順次切断して部材片とし、同部材片を互いに端縁どうしを順次重畳して複数枚連結して形成していた。
【０００３】
このようにして形成した帯状部材をタイヤのワイヤチェーファとして構成する従来の一般的方法としては、例えば特許文献１に示された例がある。
【特許文献１】特開２０００−２２５６５４号公報
【０００４】
同特許文献１に開示された例では、円筒状のインナライナーの両端近傍に上記帯状部材が巻き付けられ、さらにインナライナーの上にカーカスプライが巻き付けられて円筒状のバンドが形成される。
【０００５】
そしてこのバンドは拡縮可能なファーストドラム上に支持され、バンドの両端近傍部分にビードコアおよびスティフナが挿入され、両端部がブラダーやプッシュキャンなどによってビードコアを取り巻くようにして内側に折り返され、そのとき前記帯状部材も折り返されてワイヤチェーファを構成する。
なお、ワイヤチェーファの上にはサイドトレッドが巻き付けられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上のように、従来は、ワイヤチェーファが製造されるのに、まず帯状部材を形成しなければならず、その間も巻き取り、巻き出し、切断、連結といった複数の工程を経なければならない。
さらに、巻き取りに際してワイヤに巻き付けのくせなどの歪みが残って品質的に低下するおそれがある。
【０００７】
その後のブラダーによる帯状部材の折り返し成形に際しても、エアが間に挟まれて内部に残ってしまう可能性もある。
以上のように多くの工程を必要とし、その各工程に設備および作業スペースが要求されて、作業効率も良くなく、コスト高となる。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、高い品質を維持しながら極めて少ない作業工程によりワイヤチェーファを効率良く低コストで製造することができるワイヤチェーファ製造方法を供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、複数本のワイヤをゴムコーティングして帯状部材を成型し、前記帯状部材を所定長に順次切断してトリート部片を切り出し、生タイヤのサイド部外側面の所要位置に前記トリート部片を放射状に複数貼り付けてワイヤチェーファを構成するワイヤチェーファ製造方法とした。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のワイヤチェーファ製造方法において、前記トリート部片を生タイヤの内周のビード部からサイド部外周に向けて貼り付けることを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のワイヤチェーファ製造方法において、前記帯状部材を幅方向に対して斜めに切断して前記トリート部片を切り出し、前記トリート部片の切断端面を生タイヤのビード部の所定内周円に沿わせ、生タイヤを回転させながら前記トリート部片を略径方向に引き出して貼り付けることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載のワイヤチェーファ製造方法によれば、複数本のワイヤをゴムコーティングして成型した帯状部材を、所定長に順次切断してトリート部片を切り出すので、帯状部材の巻き取りを不要とすることができ、ワイヤに巻きぐせなどの品質を低下させる歪みを防止でき、かつトリート部片を切り出すまでの作業工程が少ない。
【００１３】
そして、このトリート部片を生タイヤのサイド部外側面の所要位置に放射状に複数貼り付けてワイヤチェーファを構成するので、トリート部片を切り出した後のワイヤチェーファを構成するまでも少ない作業工程で、全体を通して極めて作業工程が少なく、設備および作業スペースが小さくてすみ、作業効率も良く、延いてはコストの低減を図ることができる。
【００１４】
小片であるトリート部片を生タイヤのサイド部外側面に貼り付けるので、エアが入り込まないように貼り付け作業をすることが容易であり、タイヤの品質を高く維持することができる。
【００１５】
請求項２記載のワイヤチェーファ製造方法によれば、トリート部片を生タイヤのビード部からサイド部外周に向けて貼り付けるので、周長の短い内周側から周長の長い外周側に向けてトリート部片を貼り付けることになり、トリート部片を位置決めし易く、精度良く貼り付けることができる。
【００１６】
請求項３記載のワイヤチェーファ製造方法によれば、帯状部材を幅方向に対して斜めに切断してトリート部片を切り出し、同トリート部片の切断端面を生タイヤのビード部の所定内周円に沿わせ、生タイヤを回転させながらトリート部片を略径方向に引き出して貼り付けるので、トリート部片は、生タイヤのサイド部に湾曲して貼り付けられ、外周側端面は斜めに切断された端面が円周に沿って幅広に位置して隣り合うトリート部片の外周端面間の距離を狭くして間をできるだけ開けないようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係る一実施の形態について図１ないし図７に基づいて説明する。
本実施の形態に係るワイヤチェーファ４を構成するトリート部片３の製造について、図１にその概略的製造設備を図示し説明する。
【００１８】
押出機10のスクリューを内蔵したシリンダ11の先端に押出ヘッド12が設けられており、押出ヘッド12は、スクリューによりゴム材料の移動方向と直交する方向に口金13を有し、口金13の背後からワイヤであるスチールコード１が複数本（図１では３本）整列されて挿入されている。
【００１９】
押出機10からは、スチールコード１にゴムコーティングされた帯状部材２が、口金13により扁平に成型されて連続的に押出されてくる。
この押出されてきた帯状部材２をカッター14により順次所定長に切断して一定長さのトリート部片３を切り出す。
【００２０】
カッター14は、帯状部材２を幅方向に対して角度θで切断する（図２参照）。
図２は、切り出されたトリート部片３を示す平面図であり、スチールコード１が埋設された幅長ｗの帯状ゴム部材であり、両端が幅方向に対して角度θで斜めに切断されている。
【００２１】
このトリート部片３を貼付装置20により生タイヤＧのサイド部外側面に図３ないし図５に示すように貼り付けていく。
生タイヤＧはトロイダル形状をしており、そのサイド部外側面にトリート部片３を放射状に複数貼り付ける。
【００２２】
トリート部片３を生タイヤＧに貼り付けるための貼付装置20は、エアシリンダ21の伸縮自在のロッド21ａの先端にホルダー22が取り付けられたもので、ホルダー22は断面コ字状をして上方を開放した長溝22ａが伸縮方向に指向して形成されており、同長溝22ａに位置決めされてトリート部片３が載置される。
【００２３】
断面コ字状のホルダー22の先端部は下方へ滑らかに屈曲して、長溝22ａは前方に向けて開口している。
同先端部の両側部から斜め下方に一対のアーム23，23が突出し、その先端部間に圧着ローラ24が回転自在に架設されている。
【００２４】
このエアシリンダ21により移動するホルダー22の長溝22ａにトリート部片３を載置する際に、トリート部片３の先端部を長溝22ａの前方開口より斜め下方に突出させて圧着ローラ24の下方に位置させておく。
【００２５】
生タイヤＧは、中心軸を鉛直方向に指向させた水平姿勢で、中心軸を中心に回動するように支持され、この生タイヤＧに対して上方所定位置に貼付装置20を配置する。
エアシリンダ21がロッド21ａを伸長させた状態でホルダー22に保持されたトリート部片３の斜めに切断された前端の切断面が生タイヤＧのグリッド部近傍の内周円に沿う所定位置に一致するように、生タイヤＧに対してエアシリンダ21を相対的に位置決めし、エアシリンダ21を平行に下ろして帯状部材２の前端を生タイヤＧと圧着ローラ24の間に挟み、圧着ローラ24が帯状部材２の先端を生タイヤＧに押圧する。
【００２６】
そして、エアシリンダ21がロッド21ａを収縮してホルダー22を遠心方向に移動すると同時に、生タイヤＧを回動する。
前端を圧着ローラ24により生タイヤＧの上に押圧されたトリート部片３は、ホルダー22の遠心方向の移動と生タイヤＧの回動により順次長溝22ａから遠心径方向に引き出され、圧着ローラ24により生タイヤＧのサイド部外側面上に圧着されていく。
【００２７】
ホルダー22の移動と生タイヤＧの回動を開始した初期の状態を、図３および図４において２点鎖線で示し、後期の状態を実線で示す。
トリート部片３は、圧着ローラ24により順次生タイヤＧに貼り付けられていくので、間にエアが入り込む余地がなく、エア溜まりを生じさせない。
【００２８】
生タイヤＧが回動していないとすると、図５に２点鎖線で示すように、トリート部片３´は、自身の形状のまま真っ直ぐ直線的に生タイヤＧに貼り付けられる。
しかし、生タイヤＧは回動させているので、図５に実線で示すように、トリート部片３は、湾曲して生タイヤＧに貼り付けられる。
【００２９】
先に貼り付けられたトリート部片３に対して次に貼り付けられるトリート部片３は、斜めに切断された前端を先行のトリート部片３の前端に隣接させて生タイヤＧの内周円に沿わせ貼り付け、先行のトリート部片３と同様に湾曲して貼り付けていく。
【００３０】
このように、トリート部片３を生タイヤＧのビード部からサイド部外周に向けて貼り付けるので、周長の短い内周側から周長の長い外周側に向けてトリート部片３を貼り付けることになり、トリート部片３を位置決めし易く、精度良く貼り付けることができる。
【００３１】
このようにして複数のトリート部片３が、放射状に順次貼り付けられ、図６に示すように生タイヤＧのサイド部外側面全周に亘って放射状に貼り付けられ、ワイヤチェーファ４を構成する。
【００３２】
生タイヤＧが回動せずトリート部片３が真っ直ぐ貼り付けられると、図５に２点鎖線で示すように、隣り合うトリート部片３´，３´の外周側の後端の間隔Ｓ´は大きく広がってしまう。
【００３３】
しかし、生タイヤＧが回動してトリート部片３が湾曲して貼り付けられると、図５に実線で示すように、斜めに切断されトリート部片３の幅長ｗより大きい幅（ｗ/cosθ）の後端面が外周円に沿うことになり、隣り合うトリート部片３，３の後端面間の間隔Ｓは狭く形成される。
【００３４】
生タイヤＧの回動によりトリート部片３の伸びも考慮すると、トリート部片３の後端面はｗ/cosθよりさらに広がっている可能性があり、益々隣り合うトリート部片３，３の後端面間の間隔Ｓは狭くなる。
【００３５】
このように、ワイヤチェーファ４の隣り合うトリート部片３，３の外周側の後端面間の間隔Ｓが狭くなることで、トリート部片３内に埋設されているスチールコード１の全周に亘り放射状に展開する様子を見ると、周期的に間隔の広がる箇所が存在するが、その広がりも小さく、強度的に全周に亘って均一に展開しているものと同等とみなすことができ、製造されるタイヤの品質を高く維持することができる。
【００３６】
この生タイヤＧのサイド部外側面に形成されたワイヤチェーファ４の上にはサイドトレッドが貼り付けられ加硫成型されてタイヤが製造される。
図７は、製造されたタイヤ30の一例の部分断面図である。
【００３７】
一対のビード31，31を両端部が巻き込んだプライコード32がトロイダル形状をなし、その内面をインナライナー33が貼設され、プライコード32の外面中央にベルト34が巻き付けられ、その上を部分的にクッションゴムなどを介してトレッド35が両側に延出して設けられている。
【００３８】
そして、プライコード32の外面サイド部にはスティフナ36を介して本ワイヤチェーファ４が貼設され、その上をサイドトレッド37が覆っている。
なお、両ビード部には外側から内側にかけてゴムチェーファ38が貼設されている。
【００３９】
このように本ワイヤチェーファ４は、タイヤ30のサイド部にスティフナ36とサイドトレッド37との間に挟まれて配設されることになる。
【００４０】
以上のように、本実施の形態に係るワイヤチェーファ製造方法によれば、トリート部片を製造する前段階で、複数本のスチールコード１をゴムコーティングして成型した帯状部材２を、所定長に順次切断してトリート部片３を切り出すので、帯状部材２の巻き取りを不要とし、ワイヤに巻きぐせなどの品質を低下させる歪みを防止でき、かつトリート部片を切り出すまでの作業工程が少ない。
【００４１】
貼付装置20によりトリート部片３を生タイヤＧのサイド部外側面の所要位置に放射状に複数貼り付けてワイヤチェーファ４を構成するので、トリート部片３を切り出した後のワイヤチェーファ４を構成するまでの工程も少ない作業工程で、全体を通して極めて作業工程が少なく、設備および作業スペースが小さくてすみ、作業効率も良く、延いてはコストの低減を図ることができる。
【００４２】
トリート部片３を生タイヤＧのサイド部外側面に貼付装置20の圧着ローラ24により順次貼り付けるので、エアが入り込まないように貼り付け作業をすることができ、タイヤの品質を高く維持することができる。
【００４３】
なお、トリート部片３の生タイヤＧへの貼り付けは、生タイヤＧを水平姿勢にして貼付装置20を上方に位置させて作業したが、貼付装置20のホルダー22を90度横に傾けてもトリート部片３を保持できるようにすれば、生タイヤＧを鉛直姿勢で側方から貼付装置20がトリート部片３を貼り付けるようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施の形態に係るワイヤチェーファを構成するトリート部片を製造する製造設備の概略図である。
【図２】トリート部片の平面図である。
【図３】貼付装置により生タイヤへトリート部片を貼り付ける様子を示す平面図である。
【図４】同貼付装置の一部を断面として側面図で示し生タイヤへトリート部片の貼り付けの様子を示す側面図である。
【図５】トリート部片の貼り付け状態を説明するための説明図である。
【図６】サイド部外側面にワイヤチェーファが構成された生タイヤの斜視図である。
【図７】本発明を適用されて製造されたタイヤの一例の部分断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
Ｇ…生タイヤ、１…スチールコード、２…帯状部材、３…トリート部片、４…ワイヤチェーファ、
10…押出機、11…シリンダ、12…押出ヘッド、13…口金、14…カッター、
20…貼付装置、21…エアシリンダ、22…ホルダー、23…アーム、24…圧着ローラ、
30…タイヤ、31…ビード、32…プライコード、33…インナライナー、34…ベルト、35…トレッド、36…スティフナ、37…サイドトレッド、38…ゴムチェーファ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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