(57)【要約】【課題】均一性がより高いタイヤ用プライコンポーネントを製造する。【解決手段】補強されたエラストマ織物を製造する装置は、複数の穴を有するダイと、そのダイに隣接して配置された第１および第２のカレンダローラとを有している。ダイは、カレンダローラに隣接して配置されたスロットを有し、これにより補強コードがエラストマ材料からなるリボンに付着するように押圧されるようになっているエンドプレートを有している。この装置は、リボンを、各々が長さＬ、幅Ｗ、および横方向の両縁を有する複数のセグメントに切断するカッタをさらに有する。この装置は、隣接するセグメントの横方向の端部が、幅Ｗ／２の重ね合わせ接合部を有するように１つに重ね合わせ接合されるように、複数のセグメントをコンベヤ９４上に配置するピックアーム９２をさらに有している。【選択図】図１６
2006175872.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゲージ厚さＧおよびコード間隔Ｓを有する補強されたエラストマ織物を製造する装置であって、
前記装置は、補強コードを受け入れる複数の穴であって、約Ｓ／２のコード間隔を形成している複数の穴を有するダイと、前記ダイに隣接して配置された第１および第２のカレンダローラと、を有しており、前記ダイは、カレンダローラに隣接して配置されたスロットを有し、これにより前記補強コードがエラストマ材料からなるリボンに付着するように押圧されるようになっているエンドプレートを有しており、前記第１および第２のカレンダローラは約Ｇ／２のゲージ厚さを形成するように間隔をおいて配置されており、
前記装置は、補強されたエラストマ材料からなる前記リボンを、各々が長さＬ、幅Ｗ、横方向の両縁を有する複数のセグメントに切断するカッタをさらに有し、
前記装置は、隣接するセグメントの横方向の端部が、幅Ｗ／２の重ね合わせ接合部を有するように１つに重ね合わせ接合されるように、複数のセグメントをコンベヤ上に配置するピックアームをさらに有している、補強されたエラストマ織物を製造する装置。
【請求項２】
タイヤの周囲を周方向に延びているプライからなる少なくとも１つの層と、前記プライの半径方向外側に位置するトレッド部とを有するタイヤであって、
前記プライは、長さＬ、幅Ｗ、および対向する横方向の両縁を有する、複数の補強されたエラストマセグメントを有し、
前記複数のセグメントの前記横方向の両縁は、幅Ｗ／２の重ね合わせ接合部を有するように１つに重ね合わせ接合されている、タイヤ。
【請求項３】
タイヤの周囲を周方向に延びているプライからなる少なくとも１つの層と、前記プライの半径方向外側に位置するトレッド部とを有するタイヤであって、
前記プライは、長さＬ、幅Ｗ、および対向する横方向の両縁を有する、複数の補強されたエラストマセグメントを有し、
前記プライは複数のセグメントからなる第１の層および複数のセグメントからなる第２の層を有しており、前記第２の層は前記第１の層に対してずれている、タイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤコンポーネントを製造する装置に関し、より詳しくはタイヤ用プライを製造する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ほとんどの空気タイヤ構造のコンポーネントは、最適なタイヤ性能を実現するためにタイヤの均一性を向上させるように組み立てられなければならないことがよく知られている。タイヤの均一性は、力が静的および動的に釣り合うように、全ての方向において均一で対称なタイヤの寸法および質量の分布を意味すると一般に考えられている。
【０００３】
タイヤのある程度の不均一性は組み立て後の製造時に修正が可能であるが、均一性のより高いタイヤを製造することの方がより好ましく、より効率的である。通常、タイヤは、インナーライナ、１つまたは２つ以上の補強されたカーカスプライ、オプションであるサイドウォール、ビード領域インサートすなわちエイペックス、サイドウォール、およびビードワイヤなどの連続した層としてタイヤコンポーネントが周囲に巻き付ける、タイヤ製造ドラム上で組み立てられる。通常、インナーライナとプライ層は、各々がドラムの周囲に巻き付けられ、それから端部が切断されて、１つに接合される。タイヤの製造業者は、タイヤの不均一性が最小になるように、通常は、タイヤの周囲の接合部のバランスをとるように努めている。
【０００４】
タイヤの製造業者は、コードが繊維の長さ方向に沿って縦方向に延びている織物に織り込まれる補強されたフィラメントすなわちコードから作られているプライを、通常は自ら製造する。ｐｉｃコードは、コード間の間隔、すなわちｅｐｉ（インチあたりの端部数[ends per inch]）を維持するように、プライの横幅を横切って延びている。次に、このプライ織物は、ゴム系接着剤で被覆されて、カレンダにかけられる。次に、被覆された繊維は、タイヤを製造するのに必要な所望の横幅に一致する長さを有している別個のセグメントに剪断される。次に、これらのセグメントの横方向の縁が１つに接合され、コードは１つに接合されたセグメントの長さ方向を対して横切る。複数のセグメントが、特定のタイヤに必要な周方向の必要な長さを得るために、１つに接合される。これらの準備段階の接合部は、セグメントの縁が完全に真っ直ぐではないため、通常はいくつかのコードに重なっている。一般に、タイヤ製造ドラム上にプライを取り付けるのに用いられる最終的な接合部に加えて、２つから３つの準備段階の接合部がプライタイヤコンポーネント内に存在する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来技術の方法の不都合な点の１つは、特に、接合部がコードと重なる部分では質量を非常に僅かに増加させるだけでなく強度も増加させ、不連続な部分の柔軟性を低下させる、タイヤの不均一性の原因となる可能性がある複数の接合部が必要となることである。他の不都合な点は、通常は、コードが「一か所に集まり」、つまりｅｐｉが増加して強度が増加し、柔軟性が減少し、それによってタイヤのサイドウォールに起伏を生じさせる可能性があるプライタイヤコンポーネントの端部における、コードの正確な間隔が非常にわずかに変化することである。さらに、ｐｉｃコードもタイヤの不均一性の原因となることがある。従来技術の方法のさらなる不都合な点は、タイヤの製造業者が所定のドラムでタイヤを製造する場合にタイヤの種類やサイズを変更する必要があるときに、タイヤプライコンポーネントのスプールも変更する必要があることである。さらに、高性能タイヤでは、コードの角度が８８度あるいは他の所望の角度変化量までわずかに変化しているタイヤプライコンポーネントを使用する傾向が増している（一般的なプライは半径方向にビードからビードへと９０度の角度で延びている）。角度が変化しているプライを従来技術の方法を用いて製造することは、かなり困難である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
したがって、改良された方法および装置は、接合部の見分けがつかない、コードの数が均一でかつコードの間隔が均一な、均一性がより高いタイヤ用プライコンポーネントを製造する。機械のダウンタイムなしに、ゲージ、幅、コード角度およびコード間隔を容易に変更可能なプライを製造する方法および装置を得ることがさらに望ましい。タイヤ製造業者の間では切り換えに過度の遅延なしに１つのタイヤ製造機で様々なタイヤを製造できるようにする傾向が増しているため、タイヤ製造ドラムでプライを製造することがさらに望ましい。
【０００７】
定義
本開示の理解を容易にするために、以下の用語を定義する。
【０００８】
「ビード」は、プライコードに被覆されており、構成されたリムに嵌まるように、フリッパ、チッパ、エイペックス、トウガードおよびチェーファーのような他の補強部材を有することもあれば有しないこともある形状に形成された環状の引張部材を有するタイヤの一部分を意味する。ビードは、タイヤをホイールのリムに保持させることに関連している。
【０００９】
「硬化」は、ゴムまたはプラスチックの成形材料を架橋させることによって、熱可塑性または液状の材料を、固体の比較的耐熱性のある状態に変化させる、成形材料の加熱または他の処理のプロセスを意味する。加熱を行う場合、このプロセスは加硫と呼ばれる。
【００１０】
「エラストマ」は、変形後、大きさおよび形状を回復可能な弾力性のある材料を意味する。
【００１１】
「エラストマ物品」は、少なくとも部分的にエラストマから作られている物品である。
【００１２】
「インナーライナ」は、チューブレスタイヤの内側の表面を形成しており、かつタイヤ内に膨張用流体を保つエラストマまたは他の材料からなる１つまたは複数の層を意味する。
【００１３】
「空気タイヤ」は、ビードとトレッドを有しており、ゴム、化学物質、織物、および鋼またはその他の材料で作られている概ねトロイド状、通常は開口したトーラス状の重ね合わされた機械的な装置を意味する。動力付き乗物のホイールに取り付けられた場合、タイヤは、そのトレッドを通してトラクションを生じさせ、かつ乗物の荷重に耐える流体を含んでいる。
【００１４】
「半径方向の（ラジアル）」および「半径方向に」は、タイヤの回転軸に向けて、または回転軸から離れる方向を意味するように用いられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１〜図６は、プライ１などの補強されたエラストマ織物を製造する本発明の装置１０の第１の実施形態を示している。本発明は、コード間隔、コード角度、ゲージおよび幅のすべてを、装置を一切停止せずに即座に変更可能なエラストマ補強織物（以下、「織物」という。）を製造することを可能にする。装置１０は、レーヨン、ポリエステル、ナイロン、綿、鋼線などの天然または合成材料などのしかしこれらには限定されない任意の補強フィラメントから作ることができる複数の補強フィラメントすなわち複数のコード（以下、「コード」という。）を蓄える複数のリール１４を有するクリール１２を含んでいる。コードは、コードとエラストマとの間の接着性を向上させるために、ＲＦＬ（レソルシノール・ホルムアルデヒド・ラテックス）接着剤や任意の既知の接着性の被覆用合成物などの、粘着性を増大させる被覆剤で被覆されていてもよい。
【００１６】
複数のリール１４からの複数のコードの各々は、オプションのガイドプレート（不図示）の穴に個別に通されている。複数のコードは、それから、図７〜図１４に示しているように、カレンダ装置に隣接している調節可能なｅｐｉダイ２０，３０に通されている。調節可能なｅｐｉダイ２０の一例は、図９Ａ〜図１１に示されており、１つのコードが１つのスロット２４内に受け入れられている複数のスロット２４を有する第１のプレート２２を含んでいる。複数のスロット２４は、約０度から約３０度の範囲内で種々の角度に向けられている。外側のスロット２４は、内側のスロット２４よりも急な角度に向けられている。複数のスロット２４は、コードのｅｐｉを最も高くするプレート２２の下側端部２５で、互いに最も近づくように配置されている。プレート２２の上側端部２６では複数のスロット２４は最も離れるように配置されており、コードが上側の位置にあるときに最小のｅｐｉがもたらされる。ダイ２０は、ダイプレート２２を内部に受け入れる内部穴２９を有しているハウジング２８内に取り付けられている。ハウジング２８の前側部分は、コードを通すように受け入れるガイドスロット２７を有している。ガイドスロット２７の下側の縁は丸みを帯びていることが好ましい。ダイプレート２２は、ガイドスロット２７に対して移動可能に取り付けられており、ダイ２０の複数のスロット２４に対して所望の向きに固定することができる。水平なガイドスロット２７の向きと、ハウジング２８内のダイ２０の垂直方向の位置、したがってスロット２４内のコードの垂直方向の位置とによって、コードの間隔すなわちｅｐｉが決まる。ｅｐｉを変更する必要があるときには、ダイプレート２２の固定を解除して、ｅｐｉを増加させるにはダイプレート２２を上方に移動させ、ｅｐｉを減少させるにはダイプレート２２を下方に移動させればよい。スロット２４は直線状であるため、所望のｅｐｉとスロット２４内のコードの位置との間には線形の関係がある。ｅｐｉはコードをダイ２０や他の装置の構成部品に通し直すことなく調節可能であることに留意することが重要である。さらに、ハウジング２８内のプレート２２の垂直方向の位置は、自動化装置用のシステムコントローラ（不図示）によってサーボ制御することが可能である。
【００１７】
調節可能なｅｐｉダイ３０の第２の例が図１２Ａ〜図１４に示されている。図１２Ａに示されているように、ダイプレート３２は、プレート３２の中央付近の約０度からプレート３２の両外側端部付近の約３０度まで角度の傾きが変化するように扇形に配置された複数のスロット３５の２つの列３３，３４を有している。ダイハウジング２８は、扇形のスロット３５の各列３３，３４にそれぞれが対応している２つのガイドスロット２７があることを除いて、前述のものと同じである。スロット３５の２つの列３３，３４によって、図９のダイ２０に比べてｅｐｉ間隔を増加させることができる。コードの各列３３，３４はカレンダ装置に隣接しており、コードの各列３３，３４はカレンダにかけられたエラストマゴム内に押し込まれ、所望のｅｐｉ間隔が得られる。
【００１８】
代わりに、図１５に示されているような固定されたｅｐｉダイ４０を用いてもよい。一例では、固定されたｅｐｉダイ４０は、それぞれにコードが位置する複数の円形の周囲溝４４を有しているシリンダ４２を有していてもよい。複数の溝４４の間の間隔によってｅｐｉが決まる。
【００１９】
上述した複数のダイ２０，３０，４０の１つが、図５に示しているようにカレンダ装置６０に隣接して取り付けられる。カレンダ装置６０は、１組のプラウ６６が取り付けられている第１および第２のカレンダローラ６２，６４を含んでいる。ゴムまたはエラストマ材料からなる押し出し成形されたチューブ６８が、押出機７０から押し出され、両カレンダローラ６２，６４のバイト７２内に送られる。１組のトリムナイフ７４が連続したストリップを所望の幅に整え、その幅は調節可能である。ストリップの厚みは、両カレンダローラ６２，６４の間の隙間つまり間隔によって決まり、同様に調整可能である。ダイハウジング２８の背面７６は、カレンダ装置６０のカレンダローラ６４に接している。コードは、ゴムのストリップに接触しているカレンダローラ６４に押し付けられる。コードは、オプションのステッチャローラ７８によって更にストリップ内に押し込まれてもよい。コードは、長手方向、つまり連続しているストリップの長さ方向に沿って延びている。
【００２０】
一例では、コード１０８は、図２０に示されているように材料の外側の表面と同じ高さになるように、ストリップ１１０内に押し込まれる。したがって、エラストマ材料の全部がコード１０８の一方の側にある。
【００２１】
第２の例では、コード１０８は、図１９に示されているようにストリップ１１２の中央に位置している。このような状態にするには、第１および第２のカレンダ装置６０がコード１０８の両側に材料を付着させるように使用される。代わりに、以下により詳細に説明するクロスヘッド押出機をストリップの形成に使用してもよい。
【００２２】
連続した補強されたストリップがカレンダ装置６０から出た後、ストリップは、たるみを取り、かつ連続したストリップ１１２を一時的に収納するフェストゥーン８０に送られる。ストリップは、フェストゥーン８０から、ストリップを特定の長さのセグメントに切断する組立機９０に送られる。組立機９０は、ピックアップアーム９２を用いて、セグメントを持ち上げて組み立てコンベアベルト９４上に配置する。その後、組み立てコンベアは前方に間欠送りされ、新しい１つのセグメントがカッタブレード９６によって切断され、この第２のセグメントが第１のセグメントとコンベアとに部分的に重なるようにコンベアベルト９４上に置かれる。この工程が、所望の数のストリップが組み立てられるまで繰り返される。
【００２３】
利用可能な組立機の一例が、オハイオ州アクロンのＳｔｅｅｌａｓｔｉｃ ＬＬＣ社によって製造されている。本発明を補助するように動作する、持ち上げて配置する機械の他の例は、参照によって全体が本明細書に包含される米国特許第４，０８７，３０８号明細書に示されている。
【００２４】
組立機９０上のまたは組立機９０と交信しているコントローラ（不図示）は、組立機９０に送られているストリップの長さを検出し、カッタと通信してストリップを所望の長さの複数のセグメントに切断する。カッタブレード９６は、ストリップをコードを横断するように横方向に切断して、複数のセグメントにする。
【００２５】
組立機９０は、約８５度から約９０度の範囲の角度に向けられたコードを有するプライを製造することに利用することもできる。そのために、組み立てアームが回転させられ、連続したストリップが斜めに切断されて複数のセグメントになる。複数のセグメントは、アプライヤコンベアベルト上で所望の角度に向けられ、前述のように連続して重ねられる。
【００２６】
セグメントの幅は調節可能であり、一例では、π（３．１４）またはπの倍数の幅を有していてもよい。たとえば、ストリップは、π、２×π、π／２、π／３などの幅を有することができる。セグメントは、所望のタイヤコンポーネントのプライ１の幅と同じ長さを有している。ストリップのゲージ厚さは、所望のタイヤコンポーネントの厚さの半分である。ストリップ内のコードのｅｐｉは、タイヤの所望のゲージの半分である。
【００２７】
タイヤプライのセグメント構成１１０の第１の例では、図２０に示すように、コード１０８はエラストマセグメントの表面と同じ高さである。各セグメントは、幅がπ、長さがＬ、厚さが最終製品のタイヤプライのゲージの半分である。コード１０８は、長さ方向に平行に延びており、かつ最終的なタイヤプライの所望のｅｐｉの半分である。セグメントの縁は、図２１に示すようにＺ字形の構成となるように１つに接合されている。Ｚ字形の構成であるために、第１のセグメントはコンベア上にぴったりと置かれる。第２のセグメントは第１のセグメント上に置かれており、第２のセグメントの１／２の幅は重ね合わせ接合部で第１のセグメントの上に重ねられているのに対して、第２のセグメントの他の１／２はコンベア上にぴったりと置かれており、横方向から見るとＺ字形状になっている。重なっている部分は、π／２の円周方向の幅（セグメント幅の１／２）を有している。Ｚ字形の構成によって、間隔のわずかな調節ｓが可能になる。この構成によって、セグメント数を偶数または奇数にすることもできる。図２１に示すように、得られたタイヤプライは任意の所与の半径方向の位置に２つの事実上のセグメント層を有しているため、最終的なタイヤプライの実際のｅｐｉおよびゲージ厚さは、それぞれ、セグメントのｅｐｉおよびゲージの倍である。さらに、各セグメントは各々の接合部がセグメントの幅の半分の幅を持つように１つに重ねて接合されているので、接合部は非常に強い。しかしながら、接合部の位置には余分のコードが存在しないため、つまり、コードの間隔とコードの数とが維持されているため、接合部がタイヤの不均一性の原因にはなることはない。複数のセグメントが１つにステッチされた後、所望のゲージ厚さ、ｅｐｉ間隔、幅、および非常に強くかつ見分けがつかない複数の接合部（コードの重なりがない）を有するプライ織物が構成される。
【００２８】
セグメント構成の第２の例が図２２Ａおよび図２２Ｂに示されている。各セグメント１２０は、最終的なプライ製品の所望のｅｐｉと同じｅｐｉを有する複数のコード１０８を有している。それらのコード１０８はプライの中央に位置している。各セグメントのゲージ厚さは、最終的なプライ製品の所望のゲージと同じである。各セグメントは幅がπ、長さがＬである。各セグメントの端部からは、セグメントの中央のゲージ厚さの約半分のフラップ１２２，１２４が延びている。各フラップは、所望のｅｐｉの半分の複数のコードを有している。これらのセグメントは、小型のカレンダ装置で製造することができる。図２２Ｂに示したように、セグメント端部のフラップ１２２は隣接しているセグメントのフラップ１２４と接合されている。全てのセグメントが１つに接合されると、最終的なプライ製品は任意の所与の位置で、厚さ、ｅｐｉ、およびコードの数が同じになる。
【００２９】
セグメント構成１３０の第３の例が図２３Ａおよび図２３Ｂに示されている。このセグメント構成は、以下の点を除いて前述の第２の例と同じである。セグメント１３０の第１の端部のフラップ１３２は、ゲージ厚さが半分で、コードを有してない。セグメント１３０の第２の端部のフラップ１３４は、ゲージ厚さが半分で、最終的なプライ製品と同じ所望のｅｐｉおよびコード数を有している。これらのセグメント１３０の端部と端部とが１つに接合されると、一様な厚さ、ｅｐｉおよびコード数を有する最終的なプライ製品が得られる。
【００３０】
セグメント構成１４０の第４の例が図２４Ａおよび図２４Ｂに示されている。このセグメント構成は、以下の点を除いて前述の第２の例と同じである。両方のフラップ端部１４２，１４４が、セグメントの同じ縁１４６から延びている。
【００３１】
セグメント構成１５０の第５の例が図２６Ａおよび図２６Ｂに示されている。各セグメントは、幅がπ、長さがＬ、厚さが最終製品のタイヤプライのゲージの半分である。コードは、長さ方向に平行に延びており、最終のタイヤプライの所望のｅｐｉの半分である。セグメント１５０の第１の層１５２は、横方向の縁が互いに接触するようにコンベア上に置かれる。セグメント１５０の第２の層１５４は、第１の層１５２の上に配置され、第２の層１５４は第１の層１５２に対してずれている。第２の層１５４は、幅の半分、つまりＷ／２程度ずれていてもよい。このセグメント構成から構成されるプライの両端部は、ｅｐｉおよびゲージが半分の延びたフラップを有している。これらのフラップは、図２６Ａに示してた１つに接合されてもよい。この互い違いの構成では、コードの第１および第２の層１５２，１５４は、たとえば９０度の同じ角度に向けられていてもよいし、コードの第１と第２の層１５２、１５４は、たとえば＋８８度と−８８度とである、等しいが反対の角度に向けられていてもよい。第１および第２の層１５２，１５４は、端部が互い違いになるように異なる長さに切断されていてもよい。図２７に示したように、従来の折り返し端部の段差の高さの半分の互い違いの端部２０２，２０４によって、応力が高まる部分と、プライの端部に空気が閉じ込められる可能性とが減少する。
【００３２】
組み立てコンベア上で複数のセグメントが１つに接合されて最終的なプライ製品となった後、最終的なプライ製品は補助ドラムコンベヤ１００に搬送される。補助ドラムコンベヤ１００は、タイヤ製造ドラムの近くに配置されており、レール上を前方にスライドすることができる。補助ドラムコンベヤ１００は、最終的なプライ製品をドラムに取り付けるために、コンベヤの縁がドラムの表面に対して接する向きになるように回動することが可能である。
【００３３】
本発明の第２の実施形態が図１〜図４および図２５に部分的に示されている。本発明の第２の実施形態は、以下の相違点を除いて第１の実施形態と同じである。カレンダ装置は、クロスヘッド押出機２００に置き換えられている。使用に適しているクロスヘッド押出機の１つの例が、参照により全体が本明細書に包含される米国特許第４，２７４，８２１号明細書に示されている。本発明に使用可能なクロスフィード押出機の他の例が、オハイオ州アクロンのＳｔｅｅｌａｓｔｉｃ・ＬＬＣ社によって製造されている。他のクロスヘッド押出機も、本発明に使用可能である。クロスフィード押出機では、コードは複数の駆動ローラ（不図示）によって押出機を通して引き出される。加圧されたゴムやその他のエラストマ材料が、押出機のヘッド内の圧力を維持する駆動スクリュによって供給される。ゴムまたはエラストマが、コード上に押し出され、それから押出機の出口のダイによって所望のゲージおよび断面に成形される。
【００３４】
このように、本発明の上述の方法および装置によって、タイヤ製造ドラムでタイヤプライを望み通りに製造することができる。プライを製造する機械によって、プライのゲージ、コード間隔、コード角度および幅の変更が容易になる。したがって、タイヤの製造中に、次のタイヤに対して異なるプライ構成を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の装置の斜視図である。
【図２】図１に示した装置の他方の側の斜視図である。
【図３】図２の３−３方向の側面図である。
【図４】図２の４−４方向の側面図である。
【図５】カレンダ装置および調節可能なｅｐｉダイの透視図である。
【図６】図５のカレンダ装置および調節可能なｅｐｉダイの上部透視図である。
【図７】カレンダ装置および調節可能なｅｐｉダイの第２の例の斜視図である。
【図８】図７のカレンダ装置および調節可能なｅｐｉダイの側面図である。
【図９Ａ】調節可能なｅｐｉダイの正面図である。
【図９Ｂ】調節可能なｅｐｉダイの斜視図である。
【図１０】図９Ａの調節可能なｅｐｉダイ用のハウジングの正面図である。
【図１１】図９Ａの調節可能なｅｐｉダイ用のハウジングの側部斜視図である。
【図１２Ａ】調節可能なｅｐｉダイの第２の例の正面図である。
【図１２Ｂ】調節可能なｅｐｉダイの第２の例の斜視図である。
【図１３】図１２Ａの調節可能なｅｐｉダイ用のハウジングの正面図である。
【図１４】図１２Ａの調節可能なｅｐｉダイ用のハウジングの側部斜視図である。
【図１５】調節可能なｅｐｉダイの第３の例の図である。
【図１６】プライ組立機の正面斜視図である。
【図１７】図１６のプライ組立機の背面斜視図である。
【図１８】図１６のプライ組立機の側部斜視図である。
【図１９】ストリップの一構成例の側面図である。
【図２０】セグメント構成の第１の例の側面図である。
【図２１】ドラムの周囲に１つに接合されたプライの断面図である。
【図２２Ａ】セグメント構成の第２の例の側面図である。
【図２２Ｂ】１つに接合された複数のセグメントの側面図である。
【図２３Ａ】セグメント構成の第３の例の側面図である。
【図２３Ｂ】１つに接合された複数のセグメントの側面図である。
【図２４Ａ】セグメント構成の第４の例の側面図である。
【図２４Ｂ】１つに接合された複数のセグメントの側面図である。
【図２５】クロスヘッド押出機の斜視図である。
【図２６Ａ】セグメント構成の第５の例の断面図である。
【図２６Ｂ】セグメント構成の第５の例の断面図である。
【図２７】互い違いの端部を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  プライ
１０  装置
１２  クリール
１４  リール
２０，３０，４０  ダイ
２２，３２  ダイプレート
２４，３５  スロット
２５  下側端部
２６  上側端部
２７  ガイドスロット
２８  ハウジング
２９  内部穴
３３，３４  の列
４２  シリンダ
４４  溝
６０  カレンダ装置
６２  第１のカレンダローラ
６４  第２のカレンダローラ
６６  プラウ
６８  チューブ
７０  押出機
７２  バイト
７４  トリムナイフ
７６  背面
７８  ステッチローラ
８０  フェストゥーン
９０  組立機
９２  ピックアップアーム
９４  組み立てコンベアベルト
９６  カッタブレード
１００  補助ドラムコンベヤ
１０８  コード
１１０，１２０，１３０，１４０，１５０  セグメント
１１２  ストリップ
１２２，１２４，１３２，１３４，１４２，１４４  フラップ
１４６  縁
１５２  第１の層
１５４  第２の層
２００  クロスヘッド押し出し機
２０２，２０４  互い違いの端部
【図１】
2006175872.tif 000003
【図２】
2006175872.tif 000004
【図３】
2006175872.tif 000005
【図４】
2006175872.tif 000006
【図５】
2006175872.tif 000007
【図６】
2006175872.tif 000008
【図７】
2006175872.tif 000009
【図８】
2006175872.tif 000010
【図９Ａ】
2006175872.tif 000011
【図９Ｂ】
2006175872.tif 000012
【図１０】
2006175872.tif 000013
【図１１】
2006175872.tif 000014
【図１２Ａ】
2006175872.tif 000015
【図１２Ｂ】
2006175872.tif 000016
【図１３】
2006175872.tif 000017
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２Ａ】
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【図２２Ｂ】
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【図２３Ａ】
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【図２３Ｂ】
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【図２４Ａ】
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【図２４Ｂ】
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【図２５】
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【図２６Ａ】
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【図２６Ｂ】
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【図２７】
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