(57)【要約】      （修正有）【課題】ラチェットポールとレバーとの連動軸の軸受部でのがたつき音の発生を防止する。【解決手段】駆動機３、駆動機側駆動鎖歯車３ａ、主軸側駆動鎖歯車５、および駆動チェーン４で構成された駆動装置を備えた乗客コンベアの非常制動装置において、駆動チェーン４と常時係合し駆動チェーン４の破断時にその係合が外れ、乗客コンベアを非常制動するため変位するレバー１１が、主軸２に嵌合固定されたラチェットホイール６と係合し、主軸２の回転を阻止して乗客コンベアを非常制動するラチェットポール１２、このラチェットポール１２とレバー１１とを連結連動させる連動軸１３、およびこの連動軸１３を軸支する軸受部１５を備え、軸受部１５の軸受穴を上記連動軸１３の軸径より大径な穴径とし、軸受部１５に軸受穴での連動軸１３のがたつきを防止する押え具を取り付けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベヤの主枠に設けた駆動機、この駆動機の出力軸に取り付けられた駆動機側駆動鎖歯車、上記乗客コンベアの主枠に軸支された主軸に嵌合固定された主軸側駆動鎖歯車、およびこの主軸側駆動鎖歯車と上記駆動機側駆動鎖歯車間に巻き掛けられた無端状の駆動チェーンで構成された駆動装置を備えた乗客コンベアの非常制動装置において、
上記駆動チェーンと常時係合し上記駆動チェーンの破断時にその係合が外れ、上記乗客コンベアを非常制動するため変位するレバー、上記駆動チェーンの破断時に、上記レバーの変位で上記主軸に嵌合固定されたラチェットホイールと係合し、上記主軸の回転を阻止して乗客コンベアを非常制動するラチェットポール、このラチェットポールと上記レバーとを連結し、上記レバーが変位した時、上記ラチェットポールを連動させる連動軸、およびこの連動軸を軸支する軸受け部を備え、
上記軸受け部の軸受穴を上記連動軸の軸径より大径な穴径とし、上記軸受部に上記軸受穴での上記連動軸のがたつきを防止する押え具を設けたことを特徴とする乗客コンベアの非常制動装置。
【請求項２】
上記押え具は、上記レバー側の軸受け部一箇所にのみ設けたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの非常制動装置。
【請求項３】
上記押え具の連動軸との接触端面は、上記連動軸の形状に沿った円弧形状としたことを特徴とする請求項1に記載の乗客コンベアの非常制動装置。
【請求項４】
上記押え具は、その取り付け位置を上記軸受け部の磨耗に対応して調整可能に取り付けたことを特徴とする請求項1に記載の乗客コンベアの非常制動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータ、移動通路のような乗客コンベヤの非常制動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアの非常制動装置では、軸は複数の軸受板を貫通する形で支持され、この軸の駆動チェーン側にレバーが配置され、反対側にラチェットポールが配置され、レバーとラチェットポールとはこの軸により連結されている。
そして、レバーはシューを介して駆動チェーン上に載るようになっており、駆動チェーンが破断したときには軸を中心にレバーが降下回動し、同時にラチェットポールも回動し、主軸に取り付けられているラチェットホイールと係合して主軸の回転を阻止し、踏み板が下方へ逸走しょうとする動作を制動するようになっている。すなわち、軸は離れた複数の軸受を貫通し回動する構造になっている。（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】実公昭６３−１６６９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の乗客コンベアの非常制動装置では、軸は離れた複数の軸受を貫通し回動するので、スムーズな回動を得るためには、各々の軸受部貫通穴（軸受穴）の中心は精度よく一致させる必要がある。このため、軸受部の軸受板を溶接等で固定した後、軸受穴を同時加工する必要があり、治具や設備が嵩むことになる。
また、例えばレバー側のみ、軸受板の位置を可調整とすれば、軸を通した後に軸受穴同士の芯を調整できるので同時加工が不要となるが、付帯部品や関連した加工が増えコストが高くなる。
また、軸受板の軸受穴を軸径に対して大き目とし、先に穴を開けた状態で組み立てると穴の芯がずれても軸を貫通させることができるが、軸と軸受穴の隙間が大きくなり、チェーンの振動がレバーを介して軸に伝わると、軸受部でがたつき音が発生することがあるという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係わる乗客コンベアの非常制動装置は、
乗客コンベヤの主枠に設けた駆動機、この駆動機の出力軸に取り付けられた駆動機側駆動鎖歯車、上記乗客コンベアの主枠に軸支された主軸に嵌合固定された主軸側駆動鎖歯車、およびこの主軸側駆動鎖歯車と上記駆動機側駆動鎖歯車間に巻き掛けられた無端状の駆動チェーンで構成された駆動装置を備えた乗客コンベアの非常制動装置において、
上記駆動チェーンと常時係合し上記駆動チェーンの破断時にその係合が外れ、上記乗客コンベアを非常制動するため変位（回動動作）するレバー、上記駆動チェーンの破断時に、上記レバーの変位（回動動作）で上記主軸に嵌合固定されたラチェットホイールと係合し、上記主軸の回転を阻止して乗客コンベアを非常制動するラチェットポール、このラチェットポールと上記レバーとを連結し、上記レバーが変位（回動動作）した時、上記ラチェットポールを連動させる軸（以下「連動軸」という）、およびこの連動軸を軸支する軸受け部を備え、
上記軸受け部の軸受穴を、上記連動軸の軸径より大径な穴径とし、上記軸受部に、上記軸受穴での上記連動軸のがたつきを防止する押え具（以下「押え板」という）を取り付けたものである。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の乗客コンベアの非常制動装置によれば、連動軸は押え板によって上下方向の移動が規制されているため、押え板を設置するだけで振動により微小に動くことによる軸受穴との当たり音の発生を防止することができる。また、連動軸の軸径と軸受穴の穴径との差を比較的大きく取ることができるので、軸受穴を加工した後に軸受板の制動装置本体への溶接が可能となるので生産性があがり、最低限の施策で振動によるがたつき音を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面に基づいて、この発明の各実施の形態を説明する。
なお、各図間において、同一符号は同一あるいは相当部分を示す。
【０００８】
実施の形態１．
図１〜４は、この発明の実施の形態１である乗客コンベアの非常制動装置を示し、図１は乗客コンベア上部機械室部分すなわち駆動装置の側面図、図２は図１における矢印Ａ方向に見た正面図、図３は図２における矢印Ｂ方向に見た側面図で、図２における矢印Ｃ方向に見た場合の側面図を共用しており、この場合のラチェットポール１２を２点鎖線で示す。図４は、乗客コンベアの非常制動装置全体の概要を示す側面図である。
【０００９】
図１〜４において、実施の形態１における駆動装置は、次の部材で構成されている。
すなわち、この駆動装置は、乗客コンベアの主枠１に軸支された主軸２、乗客コンベヤの主枠１に設けた駆動機３、この駆動機３の出力軸に取り付けられた駆動機側駆動鎖歯車３ａ、主軸２に嵌合固定された主軸側駆動鎖歯車５、この主軸側駆動鎖歯車と駆動機側駆動鎖歯車３ａ間に巻き掛けられた無端状の駆動チェーン４および主軸２に嵌合固定された踏板鎖車７などで構成されている。
上記の構成において、主軸２は、駆動機３の駆動鎖歯車３ａ、駆動チェーン４および主軸の駆動鎖歯車５を介して伝達される動力によって回転し、踏板鎖車７およびこの踏板鎖車に巻き掛られた無端状の踏板鎖９を介して、無端状に連結された踏板８を循環移動（走行）させる。なお、図２では、踏板鎖車７、踏板８、踏板鎖９などは図示していない。
【００１０】
次に、図１〜４にもとづき実施の形態１における非常制動装置について説明する。
この非常制動装置は、次の部材で構成されている。
すなわち、この非常制動装置は、主軸２の一端部に嵌合固定されたラチェットホイール（爪車）６、駆動チェーン４側の、後述する連動軸１３の軸端に嵌合固定され、駆動チェーン４の破断時に回動して破断状況を検知するレバー１１、駆動チェーン４の反対側の、後述する連動軸１３の軸端に嵌合固定され、主軸２のラチェットホイール６の爪６ａに係合して主軸２の回転を阻止するラチェットポール１２、制動装置本体１４に取り付けられた複数の軸受板１６ａ、１６ｂ、１６ｃからなる軸受部１５、軸受板１６ａ、１６ｂ、１６ｃの各軸受穴１７ａを貫通して支持され、レバー１１とラチェットポール１２とを連動するよう一体に連結する連動軸１３、この連動軸のがたつきを防止する押え板２０などで構成されている。
ここで、各軸受穴１７ａの穴径は、連動軸１３が挿通し易いよう大径、すなわち軸１３の軸径に比べて若干大き目に設定し、軸径に対して余裕を持たせてあるので、隙間１８が存在する。このため、ラチェットポール６側およびレバー１１側の軸受板１６ｂ、１６ｃには、押え板２０がボルト１９で取り付けられ、その接触端面２０ａを連動軸１３上に軽く接触させることにより上記の隙間１８を塞ぎ連動軸１３のがたつきを防いでいる。
【００１１】
次に非常制動装置の作動について説明する。
通常運転時、連動軸１３は、軸受板６ａ、１６ｂ、１６ｃに対して回動可能であるが、レバー１１がシュー１１ａを介して駆動チェーン４上に載っているので通常は回動しない。
駆動チェーン４が破断した時などの非常時に、レバー１１が実線状態から鎖線状態（変位）になって連動軸１３が回動すると、ラチェットポール１２も回動してラチェットホイール６の爪６ａと噛み合い、この噛み合いによってラチェットホイール６を停止する。ラチェットホイール６が停止すると主軸２などと共に踏板鎖車７も停止し乗客荷重などによって踏板８が下方へ移動するのを阻止し、乗客コンベアを非常制動する。
【００１２】
非常制動装置が作動しない通常の運転時には、以下のように作動する。
乗客コンベアが運転されると、乗客の増減により駆動チェーン４の張力も変化する。ある張力条件で駆動チェーン４が共振して振れが生じると駆動チェーン４上に載っているシュー１１aも共に振動する。この振動がレバー１１を介して連動軸１３に伝達されるが、
連動軸１３は、押え板２０によって上下方向の移動が規制されているため、振動により微小に動くことにより生じる軸受穴１７aとの当たり音の発生は、阻止される。
【００１３】
このように、押え板２０によって連動軸１３の軸受穴１７aとの当たり音の発生を防止できるので、連動軸１３の軸径と軸受穴１７aの穴径との差を比較的大きく取ることができ、軸受穴１７aを加工した後に軸受板１６ａ、１６ｂ、１６ｃの制動装置本体１４への溶接が可能となり生産性がよくなる。また、押え板２０を設置するだけで、連動軸１３のがたつきによる音の発生を防止することができる。
連動軸１３と軸受部１５の隙間１８を大きくとれば、軸受穴１７ａ中心の芯ずれの許容範囲も大きくできるので生産性が向上し、しかも、上記したように、軸受穴１７aに緩く挿通した連動軸１３による、がたつき音発生の不具合を未然に防止できる。
また、連動軸１３のがたつきは、主にレバー１１側の軸受部で発生しやすいので、押え板２０の設置は、レバー１１側（矢印Ｂ側）の軸受板１６ｃ付近の一箇所に設置するのみでも十分に効果があり、その場合、最小限の押え箇所ですみ部品点数を削減できるのでコストも更に削減することができる。
【００１４】
実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２における押え板２０の正面図である。
図５に示す押え板２０は、その接触端面２０aが連動軸１３の形状に沿った円弧状になっている。その他は実施の形態１と同一構成である。
このように構成した場合も実施の形態１と同様の効果が得られると共に押え板２０と連動軸１３との接触長さが長くなるため、接触面圧を低下（軸との接触部の面圧が小さくなる）でき、連動軸１３の微小な回動による、経年的な磨耗に対して有利となる効果がある。
【００１５】
実施の形態３．
図６は、この発明の実施の形態３における押え板２０の正面図で、ボルト１９を挿通する押え板２０の取付部２１は、取り付け位置を例えば上下に位置調整できるよう長穴状となっている。その他は実施の形態１と同一構成である。
このように構成した場合も実施の形態１と同様の効果が得られると共に連動軸１３の微小な回動により経年的に軸受穴１７ａの下面や押え板の接触端面２０aが磨耗した場合でも当接部分の調整が可能となる。すなわち、経年的な磨耗で隙間が拡大しても再調整が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施の形態１における乗客コンベア上部機械室部分すなわち駆動装置の側面図である。
【図２】図１における矢印Ａ方向に見た駆動装置の正面図である。
【図３】図２における矢印Ｂ方向または矢印Ｃ方向に見た押え板２０の正面図である。
【図４】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの非常制動装置全体の概要を示す側面図である。
【図５】この発明の実施の形態２における押え板２０の正面図である。
【図６】この発明の実施の形態３における押え板２０の正面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  乗客コンベアの主枠                ２  主軸
３  駆動機                          ３ａ  駆動機側駆動鎖歯車
４  無端状の駆動チェーン              ５  主軸側駆動鎖歯車
６  ラチェットホイール（爪車）        ７  踏板鎖車
８  乗客コンベアの踏板                ９  踏板鎖
１１  レバー                        １１ａ  シュー
１２  ラチェットポール                １３  連動軸
１４  制動装置本体                    １５  軸受部
１６ａ  軸受板                        １６ｂ  軸受板
１６ｃ  軸受板                        １７ａ  軸受穴
１８  隙間                            １９  ボルト
２０  押え板                        ２０ａ  連動軸との接触端面
２１  押え板２０の取付部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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