(57)【要約】【課題】  ウエビング付帯部に平行に収納可能な物掛け用フックを備えるタングプレートにおいて前記ウエビング付帯部、内部には前記物掛け用フックを角度０度から９０度まで回転可能に枢支する枢支手段が設けられ、且つ、ウエビング付帯部に前記物掛け用フックを固定するロック機構を備えたことを特徴とする物掛け用フック。          【解決手段】請求項1、の発明によれば、シートベルトに対して中間的な他の取り付け金具等を介する事無く、既設のタングプレートを利用し、このタングプレート自体に直接的に物掛け用フックを装備しており、構成簡素である、他の取り付け金具等をシートベルトに取り付ける必要も無く使い勝手が良い。請求項2、の発明によれば、物掛け用フックを従来の発明のように必要に応じて脱着する煩わしさもなく、フック部分を直接的に起立と収納してやればよい。        【選択図】図３
2006205882.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウエビング付帯部に平行に収納可能な物掛け用フックを備えるタングプレートにおいて前記ウエビング付帯部、内部には前記物掛け用フックを角度０度から９０度まで回転可能に枢支する枢支手段が設けられ、且つ、ウエビング付帯部に前記物掛け用フックを固定するロック機構を備えたことを特徴とする物掛け用フック。
【請求項２】
前期ロック機構はスプリングと球体を具備し、前記物掛け用フックの起立、及び、収納の際に前記スプリングが収縮し、球体が前記物掛け用フックの起立状態及び、収納状態を固定する事を特徴とする、請求項１に記載の物掛け用フック。
【請求項３】
請求項１、もしくは請求項２の、いずれかに記載のタングプレートを備えたことを特徴とする物掛け用フック。              
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のシートベルトのウエビング上にある既存タングプレート本体を使い、ウエビング付帯部に平行に収納可能なる事を特徴としたフックを有する、シートベルト装置に物掛け機能を持ち合わせたものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートベルトは本来、事故の時などに受ける衝撃から搭乗者の身体を守り、車体への強打を防ぎ、車外へ体が放り出される事を防止する為の安全備品である。しかしながら、現状はそれ以外の使用目的はなく、搭乗者がいない場合には、まったく他に利用価値がないのが現状である。
又、公開実用新案公報（Ｕ）平2−2256はウエビング上にスライダーを設けそのスライダー上に物掛けフックが付いたものである。
さらに識別番号  303035710  特願2003−289586はシートベルトのウエビング上にある既存タングプレート係合孔簡単に取り付け取り外しの出来る事を特徴としたフックを有するシートベルト装置に物掛け機能を持ち合わせたものである。
【特許文献１】公開実用新案公報平2−2256
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の考案は、フックとは個別の取付金具が必要であり、
又、搭乗者がシートベルトを使う時にもウエビング上にスライダーが係止されたままであり、緊急引出し時に搭乗者を傷つける可能性もあり、大変危険で煩雑である、又、識別番号  303035710  特願2003−289586はフック以外の取付金具を必要としないが、搭乗者がシートベルトとして使用する時は脱着しなくてはならない。
本来、シートベルト自体は人間のからだを保護するためのものであるが、普段使われていないシートベルト（一人で出掛けるのなら助手席など、数人で出掛けるのなら、空いている席）に、物掛けフックを取り付けることにより、シートベルトの特性を生かした、無駄のない使い方が出来る。又、急ブレーキや急ハンドルにより、助手席に置いた荷物が散乱し、それを直そうと前方から目を離す事は、事故を誘発し、危険である。現状では、シート自体にフックがついているものや、座席の下に簡単なトレーが装備されている自動車があるが、固定保持の面から見て不安が残る。本考案のシートベルト装置の効果により、前方不注意や、わき見運転が減る事によって、近年増加する自動車事故を軽減する事が出来る。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項記載のように
ウエビング付帯部に平行に収納可能な物掛け用フックを備えるタングプレートにおいて前記ウエビング付帯部、内部には前記物掛け用フックを角度０度から９０度まで回転可能に枢支する枢支手段が設けられ、且つ、ウエビング付帯部に前記物掛け用フックを固定するロック機構を備えたことを特徴とするタングプレート。
請求項１記載のように
前期ロック機構はスプリングと球体を具備し、前記物掛け用フックの起立、及び、収納の際に前記スプリングが収縮し、球体が前記物掛け用フックの起立状態及び、収納状態を固定する事を特徴とする、請求項１に記載のタングプレート。
請求項２記載のように  
請求項１、もしくは請求項２の、いずれかに記載のタングプレートを備えたことを特徴とするシートベルト装置。    
【発明の効果】
【０００５】
請求項1、の発明によれば、シートベルトに対して中間的な他の取り付け金具等を介する事無く、既設のタングプレートを利用し、このタングプレート自体に直接的に物掛け用フックを装備しており、構成簡素である、他の取り付け金具等をシートベルトに取り付ける必要も無く使い勝手が良い。
請求項2、の発明によれば、物掛け用フックを従来の発明のように必要に応じて脱着する煩わしさもなく、フック部分を直接的に起立と収納してやればよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
自動車用三点式シートベルトは、センターピラー内部に内蔵された、サイドシル下部のアンカープレートによって、
巻き取り装置と一体型で、ボルトにより固定されている。又、センターピラー内部に内蔵された、巻き取り装置から伸びるウエビングは、スルーリングを通過し、同様に、センターピラーのサイドシル下部のアンカープレートによって、ボルトによって固定されている。又、室内側ウエビング上には、タングプレート本体と、タングプレートが、アンカープレートがある下部まで落下するのを防ぐため、タングプレートストッパーが設けてある。これによって、シートベルトを使用しない時には、タングプレートはストッパーによって常に搭乗者の肩から首のあたりにあり、ウエビングには、常に巻き取り装置によりテンション（張力）が掛かっている為、搭乗者がいない時や、使わない時には、センターピラーと平行に格納される。又、シートベルトとして使用する時には、タングプレートを掴み、ウエビングを引出し、その座席の、反対側（車体のセンター側、座席のすぐ横）にあるバックルにタングプレートを差込み、ロックさせる。
本発明の、物掛けフックを、搭乗者がいない座席で使用する場合には、タングプレート本体に横方向可倒式に収納してあるフック本体部分を90度引き起こし、ロックさせ、ウエビングを適量引出し、座席の上に置いた手荷物の手下げ部分に引っ掛けるだけである、本発明品を装備した状態は、タングプレートストッパーによりサイドシル部分まで落下する事なく係止状態となる。又、シートベルトの特徴である、センターピラー内部にあるウエビング巻き取り装置により、手荷物は常に、後上方車体側面方向に引っ張られている事になり、極めて効率的な手荷物の固定保持が出来ると同時に、常に座席より後ろのスルーリング方向に引っ張られる為、手荷物を固定保持させる位置は、必然的にシートの座席部分と背もたれに密着する事になり実用性が高まる。さらに、運転中の急ブレーキ、急ハンドルによる緊急引出し時にも、シートベルトの特徴である、ウエビングをロックさせる機能がある為、手荷物は固定保持されたままであり、手荷物に気をとられることなく、より安全に、運転に集中出来る。又、ワゴン車など後方が荷室になる場合は、自転車などを積む事があるが、運転席と助手席のシートベルトを除いて乗用タイプ（7人から8人乗り）で、残り４セットのシートベルトが室内にあり、それらを使って、自転車などを固定保持するような使用方法も出来る（固定保持例を出すと、絵画をトラックなどによって移動する場合に、絵画一枚に付き一梱包であるが、絵画自体は、直接、梱包の上下側面に触れておらず、複数の帯状の布によって適度にテンションが掛かり、宙に浮いた状態となり固定保持の理想的な形である）。又、片付けをする際も、ひもを使って固定保持した場合に比べ、ひもを整理整頓する時間が省ける為、時間の短縮につながる。
【実施例】
【０００７】
次にこの発明の、実施例を説明する。
第1図は本発明品を含むシートベルト装置の、実施例を示す斜視図である。
常時ウエビングにはテンション（張力）が掛けられていて、緊急引出し時にはシートベルトロック式の巻き取り装置1、から伸びるウエビング2、は、センターピラー上部に設置してあるスルーリング3、を通り、サイドシル側面に設置してあるアンカープレート7、まで導かれている。更に、ウエビング途中にはタングプレートストッパーによって係止状態のタングプレート4、本体がある。10、に示すのは自動車のハンドルであり、9、は運転席、8、は助手席である。タングプレート本体4、には90度係止爪部を起立ロックさせた物掛け用フック5、が装備されている、6、は物掛け用フックの係止爪部である。
【０００８】
第２図は本発明の物掛け用フックを装備する前のタングプレートとその係合孔Ａ，である。
【０００９】
第３図は、本考案のシートベルト装置の、本体部分を拡大して示す斜視図である。ウエビング2、上にありタングプレートストッパーにより係止状態のタングプレート4、係合孔13、がある、本考案の物掛けフックを装備する場合は、タングプレート4、に平行に収納されている本体5、のフック部分6、の先端部分を90度引き起こしロックさせるだけである、又、シートベルトとして使用する場合は起立しているフック部分をタングプレートと平行となるよう倒し、収納してやれば良い、ア、に示すのは本体部5、とフック部6、をタングプレートに収納した際、フラットになるよう掘られた、本体部5、とフック部6、の収納スペースである、更に、本体部5、の下部には誤使用防止装置Ａを付帯させフック部分を起立したままではタングプレートとバックルが係止できないようにした、本来のシートベルトの機能を損なわない為である、その斜め右上には本体及びフック部分の起立時（使用状態）と、収納時に使用するロック機構Ｂがある。
【００１０】
第４図は第３図で示したロック機構Ｂの拡大斜視図である、フック本体部分の起立、収納時に際して、ロック機構Ｂの内部に内蔵されたスプリングＣ、は、Ｄ、に示す金属球体を常に押し上げている為、フック本体部分の起立、収納通過時のたびに、伸縮をする、更にスプリングＣ、の弾性は0.3及至1.0ｋｇとし、Ｅに示す円の開口直径は、金属球体Ｄ，の直径よりも小さい。
【００１１】
第５図は本考案のシートベルト装置をタングプレートに装備し、袋状の手荷物11、を助手席に固定保持した斜視図で、助手席8、の座席上に置いた袋状の手荷物11、はタングプレートストッパーにより係止状態にあるタングプレート4、に装備した本体部分5、と、そのフックの係止爪部6、に手下げ部分12、が掛けられて手荷物11、が、固定保持されている。又、タングプレート4、は、タングプレートストッパーにより係止状態にあり、その位置より、下に移動することは無く、巻き取り装置1、と、ウエビング2、により手荷物11、の手下げ部分12、は、座席シートの後上方車体側面方向のスルーリング3、へ引き上げられ、安定して固定保持される。
【００１２】
第６図は、第５図の本考案のシートベルト装置をワンボックス車などの7,8人乗りの乗用タイプ、一番後ろの席のシートベルトへ装着した場合である、手荷物が多い場合にはまとめ掛けもできる。車体のフロア部分に置かれた袋状の手荷物11、はタングプレートストッパーにより係止状態にあるタングプレート4、に装備した本体部分5、と、そのフックの係止爪部6、に手下げ部分12、が掛けられて手荷物11、が、固定保持されている。又、タングプレート4、は、タングプレートストッパーにより係止状態にありその位置より、下に移動することは無く、巻き取り装置1、と、ウエビング2、により手荷物11、の手下げ部分12、は、座席シートの後上方車体側面方向のスルーリング3、へ引き上げられ、安定して固定保持される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明、実施例方法の斜視図である
【図２】本発明を装備する前のタングプレート本体の、拡大斜視図である。
【図３】本発明を装備した状態の拡大斜視図である。
【図４】第3図に示すロック機構Ｂの拡大斜視図である。
【図５】本発明のシートベルト装置を使い、実際に手荷物を固定保持した場合の前方視斜視図。
【図６】ワンボックス車の7人乗り最後部に本発明のシートベルト装置を使用、実際に手荷物を係止した状態である。
【符号の説明】
【００１４】
1            巻き取り装置本体
2            ウエビング
3            スルーリング
4            タングプレート
5            本発明品本体
6            フック、係止爪部分
7            アンカープレート
8            助手席
9            運転席
10            ハンドル
11            手荷物
12            手荷物手下げ部分
13  係合孔
Ａ  誤使用防止装置
Ｂ  本体及びフック部分、ロック機構
Ｃ  スプリング
Ｄ  金属球体
Ｅ  円、開口直径
【図１】
2006205882.tif 000003
【図２】
2006205882.tif 000004
【図３】
2006205882.tif 000005
【図４】
2006205882.tif 000006
【図５】
2006205882.tif 000007
【図６】
2006205882.tif 000008