(57)【要約】    【課題】  労力や作業時間をかけずに列車・バス等の大型車輌の洗車後に残る水滴をきれいに拭き取ることができ、窓ガラス等に水垢が付着することを効果的に防止できる車輌表面水滴拭き取り装置を提供すること。    【解決手段】  本車輌表面水滴拭き取り装置１は、略円筒状の透水性の芯体４と、芯体４の外側に設けられる回転可能な略円筒状の吸水性の拭き取り体３と、および拭き取り体３に吸収された水を芯体４を通して吸引すための吸引手段９とから、主として構成される。【選択図】  図１
2006096318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗車後の車輌表面に残る水滴を拭き取るための車輌表面水滴拭き取り装置であって、該装置は、略円筒状の透水性の芯体と、該芯体の外側に設けられる回転可能な略円筒状の吸水性の拭き取り体と、および該拭き取り体に吸収された水を該芯体を通して吸引するための吸引手段とからなる、車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項２】
前記拭き取り体はスポンジ製の材質からなることを特徴とする、請求項１に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項３】
前記拭き取り体は、その表面の母線方向上の切れ目が、円周上に一または複数設けられていることを特徴とする、請求項２に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項４】
前記芯体は網状の筒体であることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項５】
前記芯体には電熱線が設けられており、これと接続する電熱発生手段によって、前記拭き取り体を加温可能であることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項６】
前記拭き取り体の外側には母線方向上に開放端部のある略円筒状のカバーが設けられていることを特徴とする、請求項１ないし５のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項７】
前記カバーの開放端部には、前記拭き取り体に付着する異物を捕捉するための刷毛部が設けられていることを特徴とする、請求項６に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項８】
前記拭き取り体は、上下方向に複数に分割されてなることを特徴とする、請求項１ないし７のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項９】
前記カバーは、軸方向上で折れるように開閉可能に、または横方向に開閉可能に形成されていることを特徴とする、請求項１ないし８のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項１０】
前記拭き取り体は軸部により軸支されており、該軸部は支持部に固定されており、該支持部は、該軸部を固定するための軸固定体と、該軸固定体が取付けられる取付台とを備えてなることを特徴とする、請求項１に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項１１】
前記軸固定体は、前記軸部を側方から弾性支持する第一弾性支持部材と、該第一弾性支持部材の固定された杆状部材とを備えてなることを特徴とする、請求項１０に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項１２】
前記取付台は、前記軸固定体を側方から弾性支持する第二弾性支持部材と、該第二弾性支持部材の固定された基台とを備えてなることを特徴とする、請求項１０または１１に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【請求項１３】
前記軸固定体は、前記取付台に回動自在に取り付けられていることを特徴とする、請求項１０ないし１２のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌表面水滴拭き取り装置に係り、特に、列車・バス等の大型車輌の洗車後に残る水滴をきれいに拭き取り、それによって車輌の窓ガラス等に水垢が付着することを効果的に防止できる、車輌表面水滴拭き取り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌の洗車においては、洗車後の車体表面に水滴が残ると、それが水垢付着の原因となるため、水滴の除去を確実に行えることが望ましい。確実な水滴の除去によって水垢付着は防止され、特に窓などをきれいな状態に長期間保つことができ、水垢除去作業の回数を減らし、経費低減を図ることもできる。
【０００３】
このような水滴除去を行うための提案として従来、スポンジ製の集水部と連続して設けられた真空ポンプ（吸引手段）を有する構成によって、水滴拭き取りの能率化を図るものが開示されている（特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１８７６５「車輌拭き取り装置及び車輌洗車・拭き取り装置」。要約、特許請求の範囲、図１、２。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし前記従来技術の提案は、スクイジーと呼ばれる手動式の拭き取り具におけるものであり、乗用車等の小型車輌には用いることができても、列車・バスといった大型車輌にこれを用いるのは、従来のスクイジーと変わらずに相当の人手・労力・時間がかかり、問題がある。つまり従来のスクイジーを用いた方法では、これに長い棒を付けて高所の水滴拭き取りに用いたり、あるいは脚立を用いた危険な作業を強いられたりするため、労力・時間がかかり当然コストもかかる他、作業安全上も問題がある。したがって、大型車輌では洗車後の水滴拭き取りをせずに放置している例も多い。
【０００６】
そもそもスクイジーは手動操作であるため、作業対象面積が広くかつ高い大型車輌では、その使用は、労力・所要時間面でデメリットが大きい。特に数車輌を連結した列車当の場合はなおさらである。
【０００７】
また、冬季寒冷な気象条件下においては、洗車後に残る水滴の凍結を防止しつつこれを除去する必要もある。
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術の問題点を除き、労力や作業時間をかけずに列車・バス等の大型車輌の洗車後に残る水滴をきれいに拭き取ることができ、それによって車輌の窓ガラス等に水垢が付着することを効果的に防止できる、車輌表面水滴拭き取り装置を提供することである。さらには、冬季寒冷な気象条件下においても洗車後の水滴の凍結を防止しつつこれを拭き取りできる、車輌表面水滴拭き取り装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明者は上記課題について検討した結果、本発明に至った。すなわち、上記課題を解決するための手段として本願で特許請求されるもしくは少なくとも開示される発明は、以下のとおりである。
（１）  洗車後の車輌表面に残る水滴を拭き取るための車輌表面水滴拭き取り装置であって、該装置は、略円筒状の透水性の芯体と、該芯体の外側に設けられる回転可能な略円筒状の吸水性の拭き取り体と、および該拭き取り体に吸収された水を該芯体を通して吸引するための吸引手段とからなる、車輌表面水滴拭き取り装置。
（２）  前記拭き取り体はスポンジ製の材質からなることを特徴とする、（１）に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（３）  前記拭き取り体は、その表面の母線方向上の切れ目が、円周上に一または複数設けられていることを特徴とする、（２）に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（４）  前記芯体は網状の筒体であることを特徴とする、（１）ないし（３）のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【００１０】
（５）  前記芯体には電熱線が設けられており、これと接続する電熱発生手段によって、前記拭き取り体を加温可能であることを特徴とする、（１）ないし（４）のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（６）  前記拭き取り体の外側には母線方向上に開放端部のある略円筒状のカバーが設けられていることを特徴とする、（１）ないし（５）のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（７）  前記カバーの開放端部には、前記拭き取り体に付着する異物を捕捉するための刷毛部が設けられていることを特徴とする、（６）に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【００１１】
（８）  前記拭き取り体は、上下方向に複数に分割されてなることを特徴とする、（１）ないし（７）のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（９）  前記カバーは、軸方向上で折れるように開閉可能に、または横方向に開閉可能に形成されていることを特徴とする、（１）ないし（８）のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（１０）  前記拭き取り体は軸部により軸支されており、該軸部は支持部に固定されており、該支持部は、該軸部を固定するための軸固定体と、該軸固定体が取付けられる取付台とを備えてなることを特徴とする、（１）に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（１１）  前記軸固定体は、前記軸部を側方から弾性支持する第一弾性支持部材と、該第一弾性支持部材の固定された杆状部材とを備えてなることを特徴とする、（１０）に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（１２）  前記取付台は、前記軸固定体を側方から弾性支持する第二弾性支持部材と、該第二弾性支持部材の固定された基台とを備えてなることを特徴とする、（１０）または（１１）に記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
（１３）  前記軸固定体は、前記取付台に回動自在に取り付けられていることを特徴とする、（１０）ないし（１２）のいずれかに記載の車輌表面水滴拭き取り装置。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車輌表面水滴拭き取り装置は上述のように構成されるため、これによれば、労力や作業時間をかけずに列車・バス等の大型車輌の洗車後に残る水滴をきれいに拭き取ることができ、それによって車輌の窓ガラス等に水垢が付着することを効果的に防止することができ、窓等を長期間に亘って常にきれいな状態に保つことができる。また、冬季寒冷な気象条件下においても洗車後の水滴の凍結を防止しつつこれを拭き取りすることができる。
【００１３】
また、人手による作業が基本的に不要であり、たとえば大型車輌の水滴拭き取りの際、高所作業では脚立を用いる等のことにより生じる危険を皆無とすることもできる。連結された列車の洗車後の水滴拭き取りには特に、労力・所要時間をかけずに済むことは、コスト上も大いにメリットがある。
【００１４】
もとより、水垢が付着しないため、従来は人手に頼らざるを得なかった定期的な水垢除去作業を大幅に減らすことができ、これにかかる人件費等のコストを低減することができる。従来の水垢除去作業では、水垢を除去するために、研磨剤や金属性たわしが用いられるため、ガラス窓表面等に損傷を生じることが避けられなかったが、本発明装置によれば水垢がそもそも付着しないため、このような損傷の発生を防止できる。
【００１５】
さらに上記（８）の発明によれば、拭き取り体は作業対象の車輌の側面形状に合わせてこれに確実・充分に接触できるため、水滴拭き取りを充分かつ均一に行うことができる上、部品交換・保守管理にも便宜である。また（９）の発明によれば、拭き取り体等の保守管理・部品交換に便宜である。また（１０）ないし（１３）の発明によれば、作業対象車輌等の揺れを緩衝し、車輌および本装置の損傷を防ぎつつ、良好な水滴拭き取り効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図面により詳細に説明する。
図１は、本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の基本構成を示す説明図である。また、
図２−１は、車輌表面水滴拭き取り装置の拭き取り体、
図２−３は、車輌表面水滴拭き取り装置のカバー、
図２−４は、車輌表面水滴拭き取り装置の芯体の各基本構成を示す説明図である。また、
図３は、車輌表面水滴拭き取り装置の使用例を示す説明図である。
これらに図示するように本装置１は、略円筒状の透水性の芯体４と、該芯体４の外側に設けられる回転可能な略円筒状の吸水性の拭き取り体３と、および該拭き取り体３に吸収された水を該芯体４を通して吸引すための吸引手段９とから、主として構成される（上記（１）の発明）。図３にあるように、本装置１は洗車機とは独立して設置してもよいし、また、洗車機に接続してあるいは連続して設置してもよい。また、複数台を並列させて設置してもよいし、一台あたりに複数の該拭き取り体を並列させて設けてもよい。
【００１７】
かかる構成により、本車輌表面水滴拭き取り装置１では、拭き取り対象である車輌Ｔ表面のガラス窓等に該拭き取り体３の表面が接するような車輌Ｔと本装置１の位置関係とされた上で、車輌Ｔ表面の水滴は、該拭き取り体３の表面に吸水され、吸水された水滴（水）は、真空ポンプ等の該吸引手段９によって負圧が発生する該芯体４へと移動し、移動した水は透水性である該芯体４から、ホース８を通って該吸引手段９側へと吸引・排水される。
【００１８】
該吸引手段９が運転されている限り、透水性の該芯体４には負圧が発生しているため、吸水性の該拭き取り体３にも負圧の作用がかかり、該拭き取り体３が接する車輌Ｔ表面の水滴は、常に該拭き取り体３に吸引されやすい状態であり、さらに吸引されて該拭き取り体３に移動した水は、その内側の該芯体４に常に吸引されて該拭き取り体３における水の滞りは生じないため、該拭き取り体３は常に水滴を吸水しやすい状態に維持され、したがって、該拭き取り体３への水滴の継続的な移動が円滑になされる。吸引は、以上の説明のように該芯体４によって行うことの他、後記カバー２においてその機能を設け、該拭き取り体３の外表面側から水を吸引できるようにすることも可能である。
【００１９】
また、該拭き取り体３と該芯体４は一体の筒状体をなして回転可能とすることができるため、該拭き取り体３が車輌Ｔ表面に接した状態で車輌Ｔを前後方向に移動させることによりこれら拭き取り体３等からなる筒状体も回転し、該拭き取り体３の回転方向上位置のうち常に水分含有の少ない部分が車輌Ｔ表面に接することとなり、水滴除去は効果的に行われる。
【００２０】
本車輌表面水滴拭き取り装置１では、前記拭き取り体３としては、スポンジ製の材質のものを用いることとすることができる（上記（２）の発明）。かかる材質および構造のものであれば、公知のものを適宜用いることができるが、たとえば下記のもの等は少なくとも好適に用いることができる。
コスミオン（イノアックコーポレーション製）
ＩＣローラ  Ｋタイプ（一進産業）
ＰＶＡスポンジ（アイオン）
ＥＲ−１（アイオン）
【００２１】
該拭き取り体の表面部の形状、拭き取り体全体の形状を、対象車輌の種類によって、フィットする形状に変えることは、適宜自在に行える。
【００２２】
図２−１に示すように、本車輌表面水滴拭き取り装置１では、前記拭き取り体３はその表面の母線方向上の切れ目３１が、円周上に一または複数設けられている構成とすることができる（上記（１）の発明）。かかる構成とすることにより、車輌の窓ガラスのサッシ部分の段差に残る水滴等、拭き取り易さが比較的低い部位に残る水滴を拭き取る際に、その形状に隙間なく該拭き取り体３の表面部が合って当接し、残る水滴の拭き取りを確実に行うことができる。
かかる凹凸形状でも優れた拭き取り効果を発揮するための拭き取り体実施例としては、たとえば少なくとも、上述のいずれかのスポンジ製材料（厚さ４ｃｍ程度）を用いて、形成される円筒体の周方向３ｃｍ程度の間隔で、深さ２ｃｍ程度の切れ目を入れたもの等を、列車車輌用としては好適に用いることができる。
【００２３】
該拭き取り体３の該芯体４への取着は、たとえば該拭き取り体３の内側上部等、および該芯体４の対応箇所に、それぞれ対応するマジックテープ（登録商標）部材を設けることによって、容易かつ効果的に、また脱着可能に行うことができる。
【００２４】
図２−３に示すように、本車輌表面水滴拭き取り装置１では、前記芯体４は網状の筒体とすることができる（上記（４）の発明）。列車車輌用の該芯体４の実施例としては、たとえば適宜の金属製により直径２０ｃｍ程度、高さ７０ｃｍ程度の円筒状に形成したもの等を、少なくとも好適に用いることができる。
【００２５】
本車輌表面水滴拭き取り装置１では、前記芯体４は、これに電熱線（図示せず）を設け、これと接続する電熱発生手段（図示せず）によって、前記拭き取り体３を加温可能である構成とすることができる（上記（５）の発明）。かかる構成により、冬季寒冷な気象条件下においても、車輌表面の水滴や該拭き取り体３に吸水された水の凍結が防止されて、水滴拭き取り・吸引作用が問題なく発揮される。
【００２６】
図１、図２−２に示すように、本車輌表面水滴拭き取り装置１では、前記拭き取り体３の外側には母線方向上に開放端部のある略円筒状のカバー２が設けられた構成とすることができる（上記（６）の発明）。該カバー２を設けることによって該拭き取り体３はその一部のみが表面に露出し、残る部分は被覆されるため、前記吸引手段９による吸引作用は、概ね拭き取り体３の露出部分のみに効果的に働き、それにより車輌９表面の水滴の該拭き取り体３への吸水が効果的になされる。つまり、かかる構成により、該拭き取り体３の露出部（作用部）における真空吸引作用が強力になり、本発明装置１の拭き取り・吸引効果が一層大きくなる。
【００２７】
このような強力な吸引作用を得るためには、たとえば該拭き取り体３の露出部分を全周の約４分の１程度とし、残る４分の３を該カバー２にて覆うような構成を、少なくとも好適に用いることができる。
【００２８】
図２−２に示すように、本車輌表面水滴拭き取り装置１では、前記カバー２の開放端部には、前記拭き取り体３に付着する異物を捕捉するための刷毛部５を設けた構成とすることができる（上記（７）の発明）。たとえば列車車輌用の実施例としては、２ｃｍ程度の長さの刷毛による刷毛部５とすることができる。
【００２９】
図１に示すように、本車輌表面水滴拭き取り装置１には、適宜構成の長さ調整手段７を設けることができる。車輌Ｔの高さに合わせて、自在に該拭き取り体３の高さを調節することができる。
【００３０】
図１に示すように、本車輌表面水滴拭き取り装置１の支持体６は、これをある程度の弾性を発揮できるようなクランク状形状等に形成することにより、拭き取り作業中の車輌Ｔに揺れが生じた場合であっても、それに応じて自由に揺動できる構成とすることができる。これにより、車輌Ｔと本装置１との間の擦れを防ぐことができる。
【００３１】
図４は、本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の拭き取り体構成例を示す説明図である。図示するように、本例装置の拭き取り体１３は、１３Ａ、１３Ｂ等、上下方向に複数に分割された構造とすることができる（上記（８）の発明）。この場合、それぞれの分割構造ごとに振動を吸収・緩衝するためのクッション等の緩衝手段を設けることもできる。
【００３２】
かかる構成により、分割構造１３Ａ等の単位で該拭き取り体１３は作業対象の車輌の側面形状に合わせてこれに確実・充分に接触することができ、水滴拭き取りを充分かつ均一に行うことができる。また、各分割構造１３Ａ等ごとの部品交換や、保守管理にも便宜である。さらに、緩衝手段を各分割構造１３Ａ等ごとに設けた場合、車輌の揺れ等にも各分割構造１３Ａ等単位でそれを吸収・緩衝することができ、振動対策としてもよい。
【００３３】
該分割構造１３Ａ等の数は、図では３個となっているが、これに限定されず、２個としても、４個以上としてもよい。
【００３４】
図５（ａ）、（ｂ）は、本発明の車輌表面水滴拭き取り装置のカバー構成例を示す説明図である。図５（ａ）に示すように本例カバー１２Ａは、軸方向上で折れるように開閉可能に構成することができる。また図５（ａ）に示すように、該カバー１２Ｂは、横方向に開閉可能に形成することもできる（上記（９）の発明）。
【００３５】
かかる構成により、該カバー１２Ａ等は容易に開閉することができ、該カバー１２Ａ等内に取り付けられた前記拭き取り体等の取り外しや取付けを容易に行え、拭き取り体等の保守管理・部品交換に便宜である。
【００３６】
図６は、本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の支持部構成例を示す説明図である。図示するように本例装置は、前記拭き取り体２３が軸部２１により軸支されており、該軸部２１は支持部２５に固定されており、該支持部２５は、該軸部２１を固定するための軸固定体２６と、該軸固定体２６が取付けられる取付台２７とを備えてなることを、主たる構成とする（上記（１０）の発明）。
【００３７】
かかる構成により、前記拭き取り体２３は軸部２１により軸支され、該軸部２１は支持部２５の軸固定体２６に固定され、このようにして該拭き取り体２３等からなる車輌水滴拭き取り作業に直接供する本装置の部分は支持される。
【００３８】
図７は、図６の車輌表面水滴拭き取り装置の支持部のうち、軸固定体の構成例を示す説明図である。図示するように本例装置は、前記軸固定体３６が、前記軸部３１を側方から弾性支持する第一弾性支持部材３６２と、該第一弾性支持部材３６２の固定された杆状部材３６３、３６４とを備えてなる構成をとる（上記（１１）の発明）。
【００３９】
かかる構成により、該軸部３１は該第一弾性支持部材３６２によって側方から弾性支持される。したがって、前記拭き取り体と水滴拭き取り対象の車輌との間における側方向の揺れ、動きは、該第一弾性支持部材３６２の作用によって緩衝される。それにより、車輌および本装置の損傷を防ぎつつ、良好な水滴拭き取り効果を得ることができる。
【００４０】
該第一弾性支持部材３６２としては、バネ、ゴム、空圧その他公知の弾性体を適宜用いることができる。
【００４１】
図８は、図６の車輌表面水滴拭き取り装置の支持部のうち、取付台の構成例を示す説明図である。図示するように本例では、前記取付台３７を、前記軸固定体３６（図７）を側方から弾性支持する第二弾性支持部材３７２と、該第二弾性支持部材３７２の固定された基台３７９とから構成する（上記（１２）の発明）。
【００４２】
かかる構成により、該第二弾性支持部材３７２によって、該軸固定体３６（図７）は側方から弾性支持される。したがって、前記拭き取り体と水滴拭き取り対象の車輌との間における側方向の揺れ、動きは、前記第一弾性支持部材３６２（図７）を設けた場合はその作用とも相俟って緩衝される。それにより、車輌および本装置の損傷を防ぎつつ、良好な水滴拭き取り効果を得ることができる。
【００４３】
該第二弾性支持部材３７２としては、該第一弾性支持部材と同様、バネ、ゴム、空圧その他公知の弾性体を適宜用いることができる。
【００４４】
図７、８において本装置は、前記軸固定体３６が、前記取付台３７に回動自在に取り付けられた構成とすることができる（上記（１３）の発明）。取付けは、該軸固定体３６、該取付け台３７それぞれに、相互に嵌合ないしは他の方法で回動自在に接続し合う取付部３６５、３７５を設けることによって、行うことができる。
【００４５】
かかる構成により、該軸固定体３６は該取付台３７に対して回動自在となり、前記拭き取り体３３と水滴拭き取り対象の車輌との間における車輌前後方向の揺れ、動きに合わせて、該拭き取り体３３等が動き、かかる揺れ・動きが該拭き取り体３３等に及ぼす歪みが緩衝される。それにより、車輌および本装置の損傷を防ぎつつ、良好な水滴拭き取り効果を得ることができる。
【００４６】
図８に示すように、前記取付台３７には、前記第二弾性支持部材３７２の側方向位置を調節して前記拭き取り体３３と車輌表面（窓ガラス）との間の押圧強度を調整するための、バルブ等適宜の構造を用いた押圧強度調整手段３７３を設けることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明の車輌表面水滴拭き取り装置は上述のように構成されるため、これによれば、労力や作業時間をかけずに列車・バス等の大型車輌の洗車後に残る水滴をきれいに拭き取ることができ、それによって車輌の窓ガラス等に水垢が付着することを効果的に防止することができ、窓等を長期間に亘って常にきれいな状態に保つことができる。また、冬季寒冷な気象条件下においても洗車後の水滴の凍結を防止しつつこれを拭き取りすることができる。したがって、産業上利用価値が高い発明である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の基本構成を示す説明図である。
【図２−１】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の拭き取り体の基本構成を示す説明図である。
【図２−２】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置のカバーの基本構成を示す説明図である。
【図２−３】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の芯体の各基本構成を示す説明図である。
【図３】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の使用例を示す説明図である。
【００４９】
【図４】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の拭き取り体構成例を示す説明図である。
【図５（ａ）】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置のカバー構成例を示す説明図である。
【図５（ｂ）】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置のカバー構成例を示す説明図である。
【図６】本発明の車輌表面水滴拭き取り装置の支持部構成例を示す説明図である。
【図７】図６の車輌表面水滴拭き取り装置の支持部のうち、軸固定体の構成例を示す説明図である。
【図８】図６の車輌表面水滴拭き取り装置の支持部のうち、取付台の構成例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５０】
１…本車輌表面水滴拭き取り装置
２…カバー
３…拭き取り体
４…芯体
５…刷毛部
６…支持体
７…長さ調整手段
８…ホース
９…吸引手段
Ｔ…車輌
【００５１】
１２Ａ、１２Ｂ…カバー
１３…拭き取り体１３
１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ…拭き取り体の分割構造
２１…軸部
２３…拭き取り体
２４…芯体
２５…支持部
２６…軸固定体
２７…取付台
２８…ホース
３１…軸部
３３…拭き取り体
３４…芯体
３６…軸固定体
３６２…第一弾性支持部材
３６３、３６４…杆状部材
３６５…取付部
３７…取付台
３７２…第二弾性支持部材
３７３…押圧強度調整手段
３７５…取付部
３７９…基台
３８…ホース
【図１】
2006096318.tif 000003
【図２−１】
2006096318.tif 000004
【図２−２】
2006096318.tif 000005
【図２−３】
2006096318.tif 000006
【図３】
2006096318.tif 000007
【図４】
2006096318.tif 000008
【図５（ａ）】
2006096318.tif 000009
【図５（ｂ）】
2006096318.tif 000010
【図６】
2006096318.tif 000011
【図７】
2006096318.tif 000012
【図８】
2006096318.tif 000013