(57)【要約】【課題】  コスト高を招くことなく大容量の出力を得ることができる充電器を提供する。【解決手段】  各充電回路基板１１は、信号入力部２１に充電を要求する信号が入力された際に電源供給部１３に供給されたＡＣ１００Ｖの商用電源１２を充電に適した９０Ｖ１０Ａの直流電圧に変換して充電電源出力部２２から出力する。各充電電源出力部２２から出力された直流電圧を出力ライン３１を介して出力し、各出力ライン３１をジャンクション３２で接続した後、接続ライン３３を介してバッテリパック２に接続する。マスタ制御基板４１の制御信号入力部４２をバッテリパック２に接続してシリアル信号を入力し、該シリアル信号と同波形の四つの要求信号を制御信号出力部５１から各充電回路基板１１の信号入力部２１へ出力する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリパックからの充電要求信号を入力する信号入力部と、外部からの供給電源が供給される電源供給部と、前記充電要求信号を入力した際に前記供給電源を充電に適した直流電圧に変換して出力する充電電源出力部とが設けられた充電回路基板を備え、前記充電電源出力部からの前記直流電圧を前記バッテリパックに供給して当該バッテリパック内蔵のバッテリを充電する充電器であって、
前記充電回路基板を複数設け、各充電回路基板の各充電電源出力部からの前記直流電圧を統一して出力する一方、
前記バッテリパックから前記充電要求信号を入力して該充電要求信号に対応した複数の要求信号を形成するととに各要求信号を前記各充電回路基板の各信号入力部へ出力するマスタ制御部を設けたことを特徴とする充電器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば電気自動車のバッテリを充電する充電器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車には、大容量のバッテリが搭載されており、このバッテリを充電する際には、急速充電器が使用されていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような充電器にあっては、充電するバッテリ容量や充電時間に合わせた回路設計が個別に行われており、専用のハードウエアを必要としていた。
【０００４】
これにより、低コスト化の阻害要因となっていた。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、コスト高を招くことなく大容量の出力を得ることができる充電器を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために本発明の充電器にあっては、バッテリパックからの充電要求信号を入力する信号入力部と、外部からの供給電源が供給される電源供給部と、前記充電要求信号を入力した際に前記供給電源を充電に適した直流電圧に変換して出力する充電電源出力部とが設けられた充電回路基板を備え、前記充電電源出力部からの前記直流電圧を前記バッテリパックに供給して当該バッテリパック内蔵のバッテリを充電する充電器であって、前記充電回路基板を複数設け、各充電回路基板の各充電電源出力部からの前記直流電圧を統一して出力する一方、前記バッテリパックから前記充電要求信号を入力して該充電要求信号に対応した複数の要求信号を形成するととに各要求信号を前記各充電回路基板の各信号入力部へ出力するマスタ制御部を設けた。
【０００７】
すなわち、この充電器では、充電回路基板が複数設けられており、これらの充電回路基板としては、比較的容量が小さい既存の充電回路基板が用いられる。また、各充電回路基板の各充電電源出力部からの直流電圧は、統一して出力されており、複数設けられた充電回路基板の数に応じた容量が得られる。
【０００８】
そして、バッテリパックからの充電要求信号からは、マスタ制御部によって複数の要求信号が形成され、各要求信号は、前記各充電回路基板の信号入力部に入力される。
【０００９】
これにより、バッテリパックからの充電要求信号が前記マスタ制御部に入力された際には、該マスタ制御部からの要求信号が前記各充電回路基板の信号入力部に入力されることによって、前記充電回路基板の数に応じた容量の出力が得られる。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように本発明の充電器にあっては、比較的容量が小さい既存の充電回路基板を複数用いることによって、充電回路基板の数に応じた容量での充電を行うことができる。
【００１１】
したがって、使用する充電回路基板の数を増減することによって、専用のハードウエアを設計し直すこと無く、所定容量の出力を得ることができる。したがって、コスト高を招くことなく、大容量のバッテリを短時間で充電することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる充電器１を示すブロック図であり、該充電器１は、電気自動車に搭載されるバッテリパック２内蔵のバッテリを急速充電する装置である。
【００１３】
この充電器１には、四枚の充電回路基板１１，・・・が設けられており、各充電回路基板１１，・・・は、比較的小容量の充電回路が構成された既存の充電器で使用されている基板によって構成されている。各充電回路基板１１，・・・には、ＡＣ１００Ｖの供給電源である商用電源１２から電源供給を受ける電源供給部１３が設けられており、各充電回路基板１１，・・・の電源供給部１３には、家庭用のコンセントからＡＣライン１４を介して得られた前記商用電源１２が供給されるように構成されている。
【００１４】
また、各充電回路基板１１，・・・には、バッテリパック２からの充電要求信号を入力する信号入力部２１と、前記バッテリパック２への直流電圧を出力する充電電源出力部２２とが設けられており、前記信号入力部２１に充電を要求する信号が入力された際に、当該充電回路基板１１は、前記電源供給部１３に供給されたＡＣ１００Ｖの商用電源１２を、充電に適した９０Ｖ１０Ａの直流電圧に変換して、前記充電電源出力部２２から出力するように構成されている。
【００１５】
前記各充電電源出力部２２から出力された直流電圧は、出力ライン３１，・・・を介して出力されるように構成されており、各出力ライン３１，・・・は、ジャンクション３２にて電気的に接続されている。このジャンクション３２には、接続ライン３３が接続されており、該接続ライン３３は、前記バッテリパック２に接続されている。これにより、前記各充電回路基板１１，・・・の充電電源出力部２２から出力された直流電圧は、前記ジャンクション３２で統一された後、前記バッテリパック２に供給されるように構成されており、該バッテリパック２に内蔵されたバッテリを充電できるように構成されている。
【００１６】
また、前記充電器１には、前記ＡＣライン１４を介して供給された前記商用電源１２で作動するマスタ制御部としてのマスタ制御基板４１が設けられており、該マスタ制御基板４１には、制御信号入力部４２が設けられている。該制御信号入力部４２は、制御信号ライン４３を介して前記バッテリパック２に接続されており、該バッテリパック２から出力された制御信号が入力されるように構成されている。
【００１７】
すなわち、このバッテリパック２は、内蔵したバッテリの状態を検出するとともに検出した内容をシリアル信号として出力するように構成されており、このシリアル信号は、前記制御信号ライン４３を介して前記マスタ制御基板４１に入力されるように構成されている。前記シリアル信号には、バッテリの残容量が減少した際に充電を要求する充電要求信号や、満充電に近付いたことを示す充電電流抑制信号や、充電の中止を要求する充電中止信号などが挙げられる。
【００１８】
そして、前記マスタ制御基板４１には、前記バッテリパック２から前記シリアル信号を入力した際に、このシリアル信号と同波形の四つの要求信号を形成し、各制御信号出力部５１，・・・から出力するように構成されており、各制御信号出力５１から出力された要求信号を、各制御ライン５２，・・・を介して、前記各充電回路基板１１，・・・の各信号入力部２１，・・・へ出力するように構成されている。各充電回路基板１１，・・・は、前記充電要求信号を示す要求信号を入力した際に充電電源出力部２２から直流電圧を出力し、充電電流抑制信号を示す要求信号を入力した際に充電電源出力部２２から出力を絞るととともに、前記充電中止信号を示す要求信号を入力した際に前記充電電源出力部２２から直流電圧の出力を停止するように構成されている。
【００１９】
以上の構成にかかる本実施の形態の充電器１においては、充電回路基板１１，・・・が四つ設けられており、これらの充電回路基板１１，・・・としては、比較的容量が小さい９０Ｖ１０Ａの既存の充電回路基板１１が用いられている。また、各充電回路基板１１，・・・の各充電電源出力部２２，・・・からの直流電圧は、ジャンクション３２にて統一して出力されており、複数設けられた充電回路基板１１，・・・の数に応じた容量、すなわち９０Ｖ４０Ａの充電容量を得ることができる。
【００２０】
そして、バッテリパック２からのシリアル信号は、マスタ制御基板４１に入力されており、該マスタ制御基板４１によって前記シリアル信号と同波形の四つの要求信号が形成され、前記各充電回路基板１１，・・・の各信号入力部２１，・・・に入力されている。
【００２１】
このため、前記バッテリパック２からの充電要求信号がシリアル信号として前記マスタ制御基板４１に入力された際には、該マスタ制御基板４１からの要求信号が前記各充電回路基板１１，・・・の信号入力部２１に入力されることによって、前記各充電回路基板１１から直流電圧が出力され、前述した９０Ｖ４０Ａの充電容量の出力を得ることができる。
【００２２】
このように、比較的容量が小さい９０Ｖ１０Ａの既存の充電回路基板１１を四枚用いることによって、充電回路基板１１の数に応じた容量での充電を行うことができる。
【００２３】
したがって、使用する充電回路基板１１の数を増減することによって、専用のハードウエアを設計し直すこと無く、所定容量の出力を得ることができる。したがって、コスト高を招くことなく、大容量のバッテリを短時間で充電することができる。
【００２４】
図２は、当該充電器１の応用例で、前記マスタ制御基板４１を備えた充電器本体６１のケーシング正面には、複数のスロットが設けられており、最上部のスロットは、バッテリを内蔵したバッテリパック２が着脱自在に装着されるバッテリ装着部６２を構成している。該バッテリ装着部６２の下部に設けられた４つのスロットは、それぞれ電源供給ボックス６３が着脱自在に装着されるボックス装着部６４，・・・を構成しており、各電源供給ボックス６３には、前述の充電回路基板１１が収容されている。
【００２５】
前記バッテリ装着部６２に前記バッテリパック２を装着すると、図１に示したように、充電器１のジャンクション３２より延出した接続ライン３３がバッテリパック２のバッテリに接続されるとともに、当該バッテリパック２が制御信号ライン４３を介して前記マスタ制御基板４１に接続されるように構成されている。
【００２６】
また、前記各ボックス装着部６４に前記電源供給ボックス６３を装着すると、内蔵の充電回路基板１１の電源供給部１３がＡＣライン１４を介して商用電源１２に、信号入力部２１が制御ライン５２を介してマスタ制御基板４１に、充電電源出力部２２が出力ライン３１を介して前記ジャンクション３２に接続されるように構成されている。
【００２７】
これにより、二箇所のボックス装着部６４，６４に電源供給ボックス６３を装着することにより、９０Ｖ２０Ａの充電容量を得ることができ、三箇所のボックス装着部６４，・・・に電源供給ボックス６３を装着することにより、９０Ｖ３０Ａの充電容量を得ることができる。さらに、四箇所のボックス装着部６４，・・・に電源供給ボックス６３を装着することにより、９０Ｖ４０Ａの充電容量を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施の形態を示すブロック図である。
【図２】他の実施の形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    充電器
２    バッテリパック
１１    充電回路基板
１３    電源供給部
２１    信号入力部
２２    充電電源出力部
４１    マスタ制御基板
【図１】
2006005997.tif 000003
【図２】
2006005997.tif 000004