(57)【要約】【課題】  フラットケーブルを同じように湾曲変形させるためのガイドローラなどを不要とし、構造簡単にして動作の確実性を高める。【解決手段】  ドア側コネクタ４が固定されたガイド部材１の一辺１Ａ側でフラットケーブル５が延びた側に一対の面ファスナー６の一方を取り付け、フラットケーブル５のスライダ２のスライドに伴って面ファスナー６側を向く面に一対の面ファスナー６の他方を取り付け、一対の面ファスナー６の係脱によりガイド部材１内のフラットケーブル５の湾曲変形を規則正しく行うようにした。【選択図】  図１
2006143006.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアに設けられてドア開閉方向へ延びるガイド部材と、このガイド部材に相対移動可能に保持されたスライダと、このスライダに設けられた車体側の電源からの配線が接続される車体側コネクタと、ドア内の電装品からの配線が接続されガイド部材のスライダがスライドする一辺と対向する一辺に固定されたドア側コネクタと、このドア側コネクタと車体側コネクタとの間に前記ガイド部材内で折り返されて接続されたフラットケーブルとを備えた車両用スライドドアの給電装置において、
前記ドア側コネクタが固定されたガイド部材の一辺側でフラットケーブルが延びた側に一対の面ファスナーの一方を取り付け、
前記フラットケーブルのスライダのスライドに伴って面ファスナー側を向く面に一対の面ファスナーの他方を取り付け、
一対の面ファスナーの係脱によりガイド部材内のフラットケーブルの湾曲変形を規則正しく行うようにしたことを特徴とする車両用スライドドアの給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用スライドドアのドアガラス昇降モータ等の電装品へ給電するための給電装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、バン型車のＲＶ車としての用途拡大に伴い、ドアガラス昇降を自動化する等のために、スライドドアに設けたドアガラス昇降モータやリミットスイッチ等へ車両ボデー側から給電する必要が生じている。そこで、湾曲変形するフレキシブルフラットケーブル（以下単に「フラットケーブル」という）をボデー側とドア側とに接続する方法が考えられた（特許文献１参照）。しかしながら、このフラットケーブルをボデー側に設ける必要があるため、フラットケーブルの収納スペースをボデーパネルに確保し、あるいはフラットケーブルを泥水等から遮蔽するためのカバーをボデーパネルに設ける必要がある等によりパネル構造が複雑化し大幅なコストアップになるという問題が生じた。そこで、ボデーパネルの形状が複雑化することによる大幅なコストアップを生じることのない車両用スライドドアの給電装置として、スライドドアに設けられてドア開閉方向へ延びるガイド部材と、当該ガイド部材に相対移動可能に保持されたスライダと、車両ボデー側から延びて前記スライダを経由して前記スライドドア内の電気部品に至る給電線と、前記スライダに一端が、前記車両ボデーに他端がそれぞれ結合されて前記給電線を支持する、弾性的に湾曲変形可能な第１の支持部材とを具備し、スライドドアの開閉に伴う第１の支持部材の車両ボデー側固定点とスライダ側固定点との相対間隔の変化を、前記第１の支持部材の湾曲変形により吸収するようにしたものが開発された（特許文献２参照）。
【特許文献１】特許第３２１６８７２号公報（第２頁、図２）
【特許文献２】特許第３５２１７８２号公報（第３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献２に公開された装置でも、ボデーパネルの形状の複雑化を防ぐことはできても、給電装置自体は、フラットケーブルをガイド部材内に収めるため、この空間内でフラットケーブルが繰り返し湾曲変形する必要があるが、フラットケーブルに弛みが生じ、同じように湾曲変形することができず、損傷したり、うまく作用しないおそれもあった。また、装置自体は、部品点数も多くそれほど簡単な構造にはなっていなかった。
【０００４】
そこで、本発明は、フラットケーブルの弛みを防止し、同じように湾曲変形させるためのガイドローラなどを不要とし、構造簡単にして動作の確実性を高めた車両用スライドドアの給電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するため、本発明は、ドアに設けられてドア開閉方向へ延びるガイド部材と、このガイド部材に相対移動可能に保持されたスライダと、このスライダに設けられた車体側の電源からの配線が接続される車体側コネクタと、ドア内の電装品からの配線が接続されガイド部材のスライダがスライドする一辺と対向する一辺に固定されたドア側コネクタと、このドア側コネクタと車体側コネクタとの間に前記ガイド部材内で折り返されて接続されたフラットケーブルとを備えた車両用スライドドアの給電装置において、前記ドア側コネクタが固定されたガイド部材の一辺側でフラットケーブルが延びた側に一対の面ファスナーの一方を取り付け、前記フラットケーブルのスライダのスライドに伴って面ファスナー側を向く面に一対の面ファスナーの他方を取り付け、一対の面ファスナーの係脱によりガイド部材内のフラットケーブルの湾曲変形を規則正しく行うようにしたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ドアに設けられてドア開閉方向へ延びるガイド部材と、このガイド部材に相対移動可能に保持されたスライダと、このスライダに設けられた車体側の電源からの配線が接続される車体側コネクタと、ドア内の電装品からの配線が接続されガイド部材のスライダがスライドする一辺と対向する一辺に固定されたドア側コネクタと、このドア側コネクタと車体側コネクタとの間に前記ガイド部材内で折り返されて接続されたフラットケーブルとを備えた車両用スライドドアの給電装置において、前記ドア側コネクタが固定されたガイド部材の一辺側でフラットケーブルが延びた側に一対の面ファスナーの一方を取り付け、前記フラットケーブルのスライダのスライドに伴って面ファスナー側を向く面に一対の面ファスナーの他方を取り付け、一対の面ファスナーの係脱によりガイド部材内のフラットケーブルの湾曲変形を規則正しく行うようにしたので、フラットケーブルは繰り返し同じように湾曲変形し、弛みも生じることがなく、動作の確実性が向上する。しかも給電装置そのものの構造がきわめて簡単なものとなり、低コストで提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、この発明の好適な実施形態を図面を参照にして説明する。
【０００８】
図１は、ドアに設けられたガイド部材１の内部の詳細を示し、ガイド部材１に相対移動可能に保持されたスライダ２に車体側コネクタ３が設けてある。この車体側コネクタ３には車体側の電源からの配線が、すなわち給電線（図示せず）が接続されるようになっている。また、このガイド部材１のスライダ２がスライドする一辺と対向する一辺にはドア側コネクタ４が固定してある。前記スライダ２が取り付けられる一辺を符号１Ａで示し、ドア側コネクタ４が固定される一辺を符号１Ｂで示す。また、フラットケーブル５の一端側は車体側コネクタ３に接続され、他端側はドア側コネクタ４に接続されている。このフラットケーブル５はガイド部材１内で折り返されてスライダ２の移動に従って湾曲変形個所を変えていく。ドア側コネクタ４が固定されたガイド部材１の一辺１Ｂ側でフラットケーブル５が延びた側に一対の面ファスナー６の一方を取り付けてあり、この一対の面ファスナー６の他方はフラットケーブル５の片面側に取り付けてある。面ファスナー６として、マジックテープ（登録商標）を用いるとき、いずれか一方側にループを形成した面を設け、他方にこのループに係合する鍵状フックを形成した面を有するものが用いられる。図１においてＸで示す個所は面ファスナー６の係合個所を示している。この係合個所Ｘはスライダ２の移動により変化する。
【０００９】
図２は、車体１０にスライドドア１１が取り付けてあり、このスライドドア１１が閉じた状態を示す。このスライドドア１１を閉じた状態では、面ファスナー６の係合個所Ｘの面は少ない面積となる。
【００１０】
図３はスライドドア１１をスライドさせて開けようとする途中の状態を示す図であり、スライダ２が車体１０側からの配線（給電線）に引っ張られる形でガイド部材１の一辺１Ａ上を図面上右手方向にスライドする。このスライダ２のスライドに伴って面ファスナー６の係合個所Ｘの係合面積は増大する。このような係合部位の存在により、フラットケーブル５がガイド部材１内で弛んだり、奇妙に変形したりするおそれはなくなり、スライドドア１１の繰り返しの開閉によりフラットケーブル５は同じように湾曲変形を繰り返すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】スライドドアに設けられたガイド部材の内部の詳細を示す平面図。
【図２】スライドドアを閉じた状態の平面概略図。
【図３】スライドドアを開ける途中の平面概略図。
【符号の説明】
【００１２】
１    ガイド部材
２    スライダ
３    車体側コネクタ
４    ドア側コネクタ
５    フラットケーブル
６    面ファスナー
１０  車体
１１  スライドドア
【図１】
2006143006.tif 000003
【図２】
2006143006.tif 000004
【図３】
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