(57)【要約】【課題】車輌の衝突事故でも、車載ディスク装置に蓄積された情報の消失・欠落を防止できるとともに、記録されたデータの保護を可能にする車載ディスク装置の設置方法を提供する。【解決手段】情報記録層が記録面に形成され、ディスク回転手段により回転軸の周りを回転するディスクと、ディスクの情報データの記録・再生を行うヘッドが一端に搭載されたヘッド支持アームを有し、ヘッド支持アームを回動させてヘッドを記録面上で移動させるヘッド支持機構が備わるディスク装置を車輌に設置するとき、ディスクに情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けるとともに、磁気ハードディスク装置５１を車室の座席５０のシート座面内部５５に設置する。【選択図】図７
2006172644.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報記録層が記録面に形成され、ディスク回転手段により回転軸の周りを回転するディスクと、前記ディスクの情報データの記録・再生を行うヘッドが一端に搭載されたヘッド支持アームとを有し、前記ヘッド支持アームを回動させて前記ヘッドを前記記録面上で移動させるヘッド支持機構が備わる車載ディスク装置を設置する方法であって、
前記ヘッド支持機構は、前記ヘッド支持アームの他端側に前記ヘッド支持アームを第１の回動中心の周りで前記ディスクの半径方向に回動させる軸受部を有しており、
前記ディスクに前記情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置することを特徴とする車載ディスク装置の設置方法。
【請求項２】
情報記録層が記録面に形成され、ディスク回転手段により回転軸の周りを回転するディスクと、前記ディスクの情報データの記録・再生を行うヘッドが一端に搭載されたヘッド支持アームとを有し、前記ヘッド支持アームを回動させて前記ヘッドを前記記録面上で移動させるヘッド支持機構が備わる車載ディスク装置を設置する方法であって、
前記ヘッド支持機構は、前記ヘッド支持アームの他端側に前記ヘッド支持アームを第１の回動中心の周りで前記ディスクの半径方向に回動させる軸受部および前記ヘッド支持アームを前記第１の回動中心に垂直な第２の回動中心の周りで前記ディスクの前記記録面に対して垂直な方向に回動させる一対の頂部を有するピボット軸受を有しており、
前記ディスクに前記情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置することを特徴とする車載ディスク装置の設置方法。
【請求項３】
前記車載ディスク装置が１枚の前記ディスクと１個の前記ヘッドを備えていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載ディスク装置の設置方法。
【請求項４】
前記ディスクは情報記録層となる記録面が両面に形成され、
それぞれの記録面に対してそれぞれ１個ずつ前記ヘッドが搭載されていることを特徴とする請求項３に記載の車載ディスク装置の設置方法。
【請求項５】
前記記録面の一方の面が前記車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置され、
前記一方の面にはオリジナルデータまたはバックアップのないデータが優先的に記録され、
前記記録面の他方の面にはコピーデータまたはバックアップを有するデータが優先的に記録されていることを特徴とする請求項４に記載の車載ディスク装置の設置方法。
【請求項６】
情報記録層が記録面に形成され、ディスク回転手段により回転軸の周りを回転するディスクと、前記ディスクの情報データの記録・再生を行うヘッドが一端に搭載されたヘッド支持アームとを有し、前記ヘッド支持アームを回動させて前記ヘッドを前記記録面上で移動させるヘッド支持機構が備わる複数の車載ディスク装置を設置する方法であって、
少なくとも１台の前記車載ディスク装置が、前記ディスクの前記記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置され、
別の少なくとも１台の前記車載ディスク装置が、前記ディスクの前記記録面を前記車輌の直進方向と平行に設置されていることを特徴とする車載ディスク装置の設置方法。
【請求項７】
前記車載ディスク装置が車室の座席のシート座面内部に設置されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の車載ディスク装置の設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車輌に搭載する情報ストレージ用機器であるディスク装置の設置方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、日本国内だけでも年間９０万件以上、死者８千人以上、負傷者１００万人以上を出している交通事故の原因究明のために、自動車に小型カメラや加速度センサーを搭載して自動車の運行状況を常時モニターすると同時に、その情報を磁気ハードディスク装置等のディスク装置に記録する自動車運航状況記録装置、いわゆる飛行機のフライトレコーダの自動車版であるドライブレコーダが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、１９７１年から１９８８年までの事故データによると、自動車事故の５０％以上は前面衝突であり、次いで側面衝突が約１４％、追突が約１３％である（例えば、非特許文献１参照）。このような自動車事故に対する自動車の安全基準については、国や地域によって多少の違いはあるが、乗員の安全性は、時速５０ｋｍ〜６０ｋｍにて正面衝突またはオフセット正面衝突となった場合の、頭部傷害値と胸部合成加速度値で判定されるのが一般的である。胸部合成加速度値が６０Ｇを超えると、乗員は重大な傷害を受けると言われている。そのため、自動車側はシートベルト、エアバッグ、そして衝撃吸収ボディ等を採用することにより、乗員の受けるＧ値が６０Ｇ以下になるように努めている。しかしながら、実際の交通事故では時速６０ｋｍを超える衝突は珍しくなく、その結果、本来は大きく変形してはならない客室部分やＡＶ機器等を収納するダッシュボード部分も大きく変形する例が多く見られる。
【０００４】
そして、最近では、ナビゲーション情報や音楽情報記録用に情報ストレージ用機器である磁気ハードディスク装置等のディスク装置を自動車のダッシュボード部分に搭載する自動車が増えている。これらの自動車では、磁気ハードディスク装置等のディスク装置を内臓するカーナビゲーション装置やカーオーディオ装置等のＡＶ機器装置として運転席のダッシュボード内に収納し、その中に地図情報や数千曲分の音楽データを記録する使用例が一般的である。それゆえ、上記のような交通事故ではドライブレコーダ、カーナビゲーション装置、ＡＶ機器装置に用いられる磁気ハードディスク装置等のディスク装置も大きなダメージを受け、貴重な情報やデータの消失、破損が生ずることになる。そこで、ディスク装置に記録されている情報やデータの消失、破損を防ぐための各種の方法が提案されている（例えば、特許文献２、特許文献３参照）。
【非特許文献１】岡本ら，「有効な衝突実験とは？」，自動車技術，自動車技術会，１９９２年９月，第４６巻
【特許文献１】特開２００４−７５０３３号公報（第２頁−第５頁、第１図）
【特許文献２】特開２００３−２５２０７８号公報（第２頁−第５頁、第１図）
【特許文献３】特開平８−１４７９５６号公報（第２頁−第３頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、現在、磁気ハードディスク装置等のディスク装置を備えるドライブレコーダ、カーナビゲーション装置、ＡＶ機器装置等の機器が搭載される運転席ダッシュボードは、実際の交通事故で６０ｋｍを超える衝突になった場合、ダッシュボードが原型を留めないまでに破壊変形されてしまい、提案されているディスク装置に記録されている情報やデータの消失、破損を防ぐための各種の方法を実施したとしても、完璧ではない。そのため、磁気ハードディスク装置等のディスク装置は、交通事故の際にデータの消失を防止するためには、自動車内で最も破壊されにくい場所または最も衝撃力を受けにくい場所に搭載される必要があるにもかわらず、実際にこのような対策を実施することはほとんどなく、対策を実施するとしても大規模な実験や特別の設計が必要であった。
【０００６】
また、これらの自動車では、磁気ハードディスク装置等のディスク装置を備えるドライブレコーダ、カーナビゲーション装置、ＡＶ機器装置等の機器を搭載する場合、運転席のダッシュボード内にディスク装置の記録媒体であるディスクの回転軸方向が天地方向になるように収納する使用例が一般的であり、どのような方向にディスク装置のディスクを配置すれば、記録されている情報やデータの消失、破損を防ぐことができるかといった点はほとんど考慮されていなかった。
【０００７】
本発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、自動車所有者の貴重な財産でもある蓄積・記録データの保護、自動車事故発生後の責任所在の明確化、また、それらを基にその後の交通事故防止に資する情報の収集を容易にした自動車等の車輌に搭載する情報ストレージ用機器である車載ディスク装置の設置方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するために、本発明の車載ディスク装置の設置方法は、情報記録層が記録面に形成され、ディスク回転手段により回転軸の周りを回転するディスクと、ディスクの情報データの記録・再生を行うヘッドが一端に搭載されたヘッド支持アームとを有し、ヘッド支持アームを回動させてヘッドを記録面上で移動させるヘッド支持機構が備わる車載ディスク装置を設置する方法であって、ヘッド支持機構は、ヘッド支持アームの他端側にヘッド支持アームを第１の回動中心の周りでディスクの半径方向に回動させる軸受部を有しており、ディスクに情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置する方法を用いる。また、情報記録層が記録面に形成され、ディスク回転手段により回転軸の周りを回転するディスクと、ディスクの情報データの記録・再生を行うヘッドが一端に搭載されたヘッド支持アームとを有し、ヘッド支持アームを回動させてヘッドを記録面上で移動させるヘッド支持機構が備わる車載ディスク装置を設置する方法であって、ヘッド支持機構は、ヘッド支持アームの他端側にヘッド支持アームを第１の回動中心の周りでディスクの半径方向に回動させる軸受部およびヘッド支持アームを第１の回動中心に垂直な第２の回動中心の周りでディスクの記録面に対して垂直な方向に回動させる一対の頂部を有するピボット軸受を有しており、ディスクに情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置する方法を用いてもよい。また、車載ディスク装置が１枚のディスクと１個のヘッドを備えるディスク装置を用いる方法に加えて、ディスクは情報記録層となる記録面が両面に形成され、それぞれの記録面に対してそれぞれ１個ずつヘッドが搭載されているディスク装置を用いる方法であってもよい。
【０００９】
これらの方法により、耐衝撃性が大幅に向上したヘッド支持機構を有するディスク装置を用いるとともに、自動車の事故で最も多い前面衝突を想定して、記録面に対する情報データへの影響が少ないとされるディスクに情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置しているので、ディスク装置に蓄積された情報の消失・欠落を防止できるとともに、記録されたデータの保護を可能にすることができる。また、情報記録層が両面に形成されたディスク装置では、車輌の進行方向を向いた記録面を情報データへの影響が少ない面とし、この記録面に優先的に情報を記録・蓄積して、情報の保護能力を高めることができる。
【００１０】
また、本発明の車載ディスク装置の設置方法は、情報記録層が記録面に形成され、ディスク回転手段により回転軸の周りを回転するディスクと、ディスクの情報データの記録・再生を行うヘッドが一端に搭載されたヘッド支持アームを有し、ヘッド支持アームを回動させてヘッドを記録面上で移動させるヘッド支持機構が備わる複数の車載ディスク装置を設置する方法であって、少なくとも１台の車載ディスク装置が、ディスクの記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置され、別の少なくとも１台の車載ディスク装置が、ディスクの記録面を車輌の直進方向と平行に設置される方法である。
【００１１】
この方法により、複数のディスク装置のそれぞれに重要情報・データを記録・蓄積させることができるので、前面衝突事故、側面衝突事故のいずれの事故に対しても情報の消失・欠落を防止できるとともに、記録されたデータの保護を可能にすることができる。
【００１２】
また、本発明の車載ディスク装置の設置方法は、車載ディスク装置が車室の座席のシート座面内部に設置される方法である。
【００１３】
この方法により、ディスク装置を自動車内で最も変形されにくく、かつ衝撃を受けにくい車室内の座席内部に、最も耐衝撃性の高い形態で収納するので、事故に対してディスク装置の破損を防止でき、情報の消失・欠落を防止できるとともに、記録されたデータの保護を可能にすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように本発明によれば、ハードディスクドライブの耐衝撃性を高めることができ、交通事故等の際、車載機器が備える磁気ハードディスク装置等のディスク装置に蓄積された情報の消失・欠落を防止できるとともに、記録されたデータが破損されにくいハードディスクドライブを搭載した自動車を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
（実施の形態）
本発明の実施の形態における車載ディスク装置の設置方法について、図１〜図７を用いて説明する。図１（ａ）は通常のヘッド支持機構を搭載したディスク装置の構成を示す斜視図、図１（ｂ）は図１（ａ）に示したディスク装置の衝撃印加方向による信号欠落衝撃値の変化を示す表、図２（ａ）〜（ｃ）は本発明の実施の形態におけるディスク装置の自動車への設置方法の例を示す図、図３（ａ）は１枚の磁気ディスクの両面に通常のヘッド支持機構を搭載したディスク装置の構成を示す斜視図、図３（ｂ）は図３（ａ）に示したディスク装置の衝撃印加方向による信号欠落衝撃値の変化を示す表、図４（ａ）〜（ｃ）は図３（ａ）に示すディスク装置の自動車への設置方法の例を示す図、図５（ａ）は耐衝撃特性を高めたヘッド支持機構を搭載したディスク装置の構成を示す斜視図、図５（ｂ）は図５（ａ）に示したディスク装置の衝撃印加方向による信号欠落衝撃値の変化を示す表、図６は２台のディスク装置を自動車へ搭載する場合の設置方法の例を示す図、図７（ａ）〜（ｃ）は本発明の実施の形態における自動車の座席シートの内部へのディスク装置の設置方法の例を示す図である。
【００１７】
最初にディスク装置の構成について、図１（ａ）に示した通常のヘッド支持機構を搭載した磁気ハードディスク装置を例に挙げて簡単に説明する。図１（ａ）に示した磁気ハードディスク装置１は１枚の磁気ディスク３と１個の磁気ヘッド８を搭載した構成とする。
【００１８】
図１（ａ）において、磁気ハードディスク装置１の主要部は、スピンドルモータ等のディスク回転手段５により回転軸４の周りを回転する記録媒体である磁気ディスク３と、磁気ディスク３の情報記録層が形成された記録面の表面上で情報データの記録／再生（または、書き込み／読み込み）を行う磁気ヘッド８が搭載されたヘッド支持アーム６と、ヘッド支持アーム６を回動中心７の周りで磁気ディスク３の半径方向に回動させるヘッド支持機構９とからなっている。そして、これらの部材が所定の位置関係に保持され、外部の腐食性ガスやゴミにより磁気ディスク３や磁気ヘッド８が劣化することを防止するように筐体２に密封されている。
【００１９】
磁気ハードディスク装置１においては、情報データの記録／再生用の磁気ヘッド８が載置されたスライダー（図示せず）面と、回転する磁気ディスク３との間に発生する空気バネ剛性により、磁気ヘッド８が磁気ディスク３上を浮上して動作している。ここに空気バネ剛性を上回る衝撃力が加わると、磁気ヘッド８と磁気ディスク３はヘッドクラッシュ（接触）し、最悪の場合は磁気ディスク３の情報記録層の一部が物理的に破壊され、記録された情報が再生不能になる。
【００２０】
一般的に、ディスク装置に衝撃が加わったときの影響の大きさは装置への衝撃印加方向により異なる。図１（ｂ）は市販されている通常のヘッド支持機構を搭載した２．５インチタイプの磁気ハードディスク装置１の動作中に、図１（ａ）に示す配置において図面中に示したＸ−Ｙ−Ｚ方向に対応して前後、左右、上下の６方向から衝撃を加えた際に、それぞれの方向において信号欠落が発生する衝撃値をディスク装置への影響の大きさとして示したものである。
【００２１】
図１（ｂ）に示した表から、ディスク装置への影響の度合いとなる耐衝撃性または耐ヘッドクラッシュ性は、磁気ヘッド８と磁気ディスク３の間の空気膜を引き剥がす方向に相当するＯ→Ｚ方向に衝撃力が加わった場合が最も弱く、信号欠落衝撃値は１２０Ｇであるのに対し、逆に空気膜を圧縮する方向に相当するＺ→Ｏ方向に衝撃が加わった場合が最も強い信号欠落衝撃値３００Ｇであることが明らかになった。また、それ以外の４方向（すなわち、Ｘ→Ｏ方向、Ｏ→Ｘ方向、Ｙ→Ｏ方向、Ｏ→Ｙ方向）の耐衝撃性に関しては、最も強いＺ→Ｏ方向の耐衝撃性と最も弱いＯ→Ｚ方向の耐衝撃性の中間的な耐衝撃性である信号欠落衝撃値２４０Ｇ〜２６０Ｇを示している。
【００２２】
したがって、Ｚ→Ｏ方向に衝撃力が加わるように磁気ハードディスク装置１を設置することが、自動車事故等で搭載する装置に大きな衝撃が加わるときの磁気ディスク３に記録されたデータを保護することに対して有効である。すなわち、自動車事故の５０％以上が前面衝突であることを考えると、磁気ディスク３の回転軸方向で、かつ、磁気ディスク３の記録面が自動車の進行方向である車輌前側方向に向くように磁気ハードディスク装置１を設置する。
【００２３】
具体的には、図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、自動車に搭載する装置が備える磁気ハードディスク装置１の磁気ディスク３の回転軸方向が自動車の進行方向である前方方向を向いており、磁気ヘッド８を磁気ディスク３よりも前方側となるように設置することで、磁気ハードディスク装置１の耐衝撃性をより高めることができ、記録されている情報やデータの消失、破損を防ぎ、保護することが可能になる。
【００２４】
なお、図２を用いた上記説明では、磁気ハードディスク装置１が収納される直方体形状の筐体２の３種類の稜線方向が図１に示したＸ−Ｙ−Ｚ方向にそれぞれ平行になるように設置する例で説明しているが、図２に示した方法に限定されるものではない。本発明の実施の形態における１個の車載ディスク装置の設置方法で重要なポイントは、磁気ディスクに情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置することである。磁気ハードディスク装置１の磁気ディスク３の記録面に垂直な回転軸の周りで筐体２を９０°ではなく任意の角度で回転させて設置してもよい。
【００２５】
上記の説明における磁気ハードディスク装置１は、図１（ａ）に示したように、１枚の磁気ディスク３と１個の磁気ヘッド８を搭載した構成であった。しかし、最近では、記録容量の増大および記録／再生速度の向上を可能にし、コストパーフォーマンスを改善させるために、図３（ａ）に示すように、両面に情報記録層で記録面が形成された１枚の磁気ディスク２３のそれぞれの記録面２０ａ、記録面２０ｂにそれぞれ磁気ヘッド２８ａと磁気ヘッド２８ｂを各１個搭載する構成の磁気ハードディスク装置２１も用いられている。図３（ａ）に示すように配置された磁気ハードディスク装置２１では、動作中に図面中に示したＸ−Ｙ−Ｚ方向に対応して前後、左右、上下の６方向のそれぞれの方向から衝撃が作用するとして、Ｚ→Ｏ方向に衝撃力が加わった場合は、磁気ヘッド２８ａに対しては磁気ディスク２３との間にある空気膜を圧縮する方向の衝撃力であるが、磁気ヘッド２８ｂに対しては空気膜を引き剥がす方向の衝撃力となることが図１（ａ）の構成の磁気ハードディスク装置１と異なっている。具体的な耐衝撃性は、図３（ｂ）に表で示す数値になり、Ｚ→Ｏ方向に衝撃力が加わった場合は、磁気ヘッド２８ａと記録面２０ａに対して最も強い信号欠落衝撃値３００Ｇとなり、磁気ヘッド２８ｂと記録面２０ｂに対して最も弱い信号欠落衝撃値１２０Ｇとなる。
【００２６】
そこで、両面に記録面が形成された１枚の磁気ディスクのそれぞれの記録面にそれぞれ１個ずつ磁気ヘッドを搭載する構成の磁気ハードディスク装置を自動車に設置する場合も、図４に示すように図２と同様な形態で設置する。すなわち、自動車進行方向に対し、磁気ディスク２３よりも前方側に搭載された磁気ヘッド２８ａでは、前面衝突時には空気膜を圧縮する方向（図３におけるＺ→Ｏ方向）に衝撃力が印加されるが、磁気ディスク２３よりも自動車後方側に搭載された磁気ヘッド２８ｂでは、逆に空気膜を引き剥がす方向（図３におけるＯ→Ｚ方向）に衝撃力が印加されるので、「重要」なデータは磁気ヘッド２８ａにより磁気ディスク２３の自動車前方側、すなわち記録面２０ａ側に優先的に記録した方が安全性が高くなる。なおこの場合、「重要」とはオリジナルデータまたはバックアップのないデータを意味し、「重要でない」とは、コピーデータまたはバックアップを有するデータを意味する。
【００２７】
なお、図４を用いた上記説明では、磁気ハードディスク装置２１が収納される直方体形状の筐体２２の３種類の稜線方向が図３に示したＸ−Ｙ−Ｚ方向にそれぞれ平行になるように設置する例で説明しているが、図４に示した方法に限定されるものではない。本発明の実施の形態における１個の車載ディスク装置の設置方法で重要なポイントは、磁気ディスクに情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置することである。磁気ハードディスク装置２１の磁気ディスクの記録面に垂直な回転軸の周りで筐体２２を９０°ではなく任意の角度で回転させて設置してもよい。
【００２８】
さらに、最近では、従来よりも大幅に耐衝撃性を高めたヘッド支持機構を有する磁気ハードディスク装置も提案されている（例えば、特許第３３７４８４６号公報参照）。大幅に耐衝撃性を高めたヘッド支持機構を有する磁気ハードディスク装置の構成の一例を図５（ａ）に示す。全体的な構成は図１（ａ）に示した通常のヘッド支持機構を搭載した磁気ハードディスク装置と異なるところは少ない。通常のヘッド支持機構を搭載した磁気ハードディスク装置においては、軸受部を回動中心７として磁気ディスク３の半径方向に回動する機能のみのヘッド支持機構であったのに対し、図５（ａ）に示した大幅に耐衝撃性を高めたヘッド支持機構を搭載した磁気ハードディスク装置４１では、軸受部を回動中心（第１の回動中心）４７として磁気ディスク４３の半径方向に回動する機能に加えて、一対の頂部（図示せず）を有するピボット軸受（図示せず）を回動中心４９（第２の回動中心）として記録面４０に対して垂直方向へも回動可能な機能を有している。ほかの構成要素に関しては、図１（ａ）に示した磁気ハードディスク装置１とほとんど同じであるので、重複を避けるため説明を省略する。
【００２９】
図５（ｂ）は、大幅に耐衝撃性を高めたヘッド支持機構を搭載した磁気ハードディスク装置４１の動作中に、図５（ａ）に示す配置において図面中に示したＸ−Ｙ−Ｚ方向に対応して前後、左右、上下の６方向から衝撃を加えた際に、それぞれの方向において信号欠落が発生する衝撃値を磁気ハードディスク装置４１への影響の大きさとして示したものである。図５（ｂ）に示されるように、図５（ａ）に示したヘッド支持機構を用いた磁気ハードディスク装置４１の耐衝撃性または耐ヘッドクラッシュ性を示す信号欠落衝撃値は通常のヘッド支持機構を搭載した磁気ハードディスク装置１よりも１桁大きいので、より大きな衝撃に耐えることが可能となる。
【００３０】
このヘッド支持機構を用いた磁気ハードディスク装置４１を備える車載機器の自動車への設置方法に関しては、図２に示した通常のヘッド支持機構を用いた磁気ハードディスク１装置の設置方法と同様で、自動車の進行方向に対して、磁気ヘッド４８を磁気ディスク４３の記録面４０よりも前方側となるように設置することが好ましい。
【００３１】
次に上述した磁気ハードディスク装置４１を２台以上自動車に搭載する場合について説明する。磁気ハードディスク装置４１を２台以上自動車に搭載するときは、２台とも図２（ａ）〜（ｃ）に示した設置形態のいずれかを組み合わせた設置形態のほかに、前面衝突の次に事故例が多い、側面衝突への対応を考慮した設置形態が可能になる。図６に、側面衝突への対応を考慮して２台の磁気ハードディスク装置３１ａ、３１ｂを設置する形態の例を示す。
【００３２】
図６において、２台の磁気ハードディスク装置３１ａ、３１ｂを設置する場合、第１の磁気ハードディスク装置３１ａは図６中で左側に示すように、図２に示したのと同様の設置形態で自動車に設置する。別の第２の磁気ハードディスク装置３１ｂは図６中で右側に示すように、側面からの衝突に備えて、磁気ディスクの回転軸方向を第１の磁気ハードディスク装置３１ａに対して直交または略直交するように設置すれば、側面衝突に対して、高い耐衝撃性を示すことができる。この設置方法で自動車にディスク装置を設置する場合、重要なデータは磁気ディスク３３ａと磁気ディスク３３ｂの双方に記録すれば、前面衝突のみならず側面衝突に対しても、高いデータ保護機能を実現できる。
【００３３】
なお、図６を用いた上記説明では、磁気ハードディスク装置３１ａおよび磁気ハードディスク装置３１ｂが収納される直方体形状の筐体の３種類の稜線方向が図１、図３または図５に示したＸ−Ｙ−Ｚ方向にそれぞれ平行になるように設置する例で説明しているが、図６に示した方法に限定されるものではない。本発明の実施の形態における複数の車載ディスク装置の設置方法で重要なポイントは、少なくとも１台の車載ディスク装置が、ディスクの記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置され、別の少なくとも１台の車載ディスク装置が、ディスクの記録面を車輌の直進方向と平行に設置されていることである。磁気ハードディスク装置３１ａまたは磁気ハードディスク装置３１ｂの磁気ディスク３３ａまたは磁気ディスク３３ｂの記録面に垂直な回転軸の周りで筐体を９０°ではなく任意の角度で回転させて設置してもよい。
【００３４】
上述した本発明の実施の形態における車載ディスク装置の設置方法の説明では、自動車へのディスク装置の設置場所については言及しなかった。磁気ハードディスク装置は記録面が形成されるディスク径を基準にして、３．５インチ、２．５インチ、１．８インチ、１．０インチ、０．８５インチ等種類が多い。自動車への設置場所は、図２（ａ）または図２（ｂ）に示した設置形態の場合、３．５インチ磁気ハードディスク装置の大きさは筐体の最大部分で約１４７ｍｍあり、設置場所はダッシュボード部のほかは、エンジン室、トランク内等に限定されてしまう。しかしながら、１．８インチ、１．０インチ、０．８５インチ等の小型磁気ハードディスク装置の場合は設置場所が限定されることは少ない。
【００３５】
例えば、図７（ａ）〜（ｂ）に示すように、座席５０のシート座面内部５５にも図２（ａ）〜図２（ｃ）に示した設置形態で磁気ハードディスク装置５１を設置することが可能である。特に前席の座席５０は車室のほぼ中央部に設けられているために、衝突による車体変形の影響を最も受けにくく、また座席５０のシートを構成するクッション材により、座席５０のシート座面内部５５に設置された磁気ハードディスク装置５１が保護される利点もある。また、小型磁気ハードディスク装置では、筐体も小型であるため、磁気ディスクの回転軸方向を自動車の移動方向に向けて搭載したとしても、座席の快適性に与える悪影響はわずかなものとなる。
【００３６】
なお、図７を用いた上記説明では、磁気ハードディスク装置５１を納める直方体形状の筐体の３種類の稜線方向が図１に示したＸ−Ｙ−Ｚ方向にそれぞれ平行になるように設置する例で説明しているが、図７に示した方法に限定されるものではない。本発明の実施の形態における１個の車載ディスク装置の設置方法で重要なポイントは、磁気ディスクに情報記録層が形成された記録面に垂直な方向を車輌の進行方向となる車輌前側方向に向けて設置することである。磁気ハードディスク装置５１の磁気ディスクの記録面に垂直な回転軸の周りで筐体を９０°ではなく任意の角度で回転させて設置してもよいことは同じである。
【００３７】
また、本発明の実施の形態においては、記録媒体に磁気ディスク記録媒体を用い、磁気ヘッドを利用した磁気ハードディスク装置の自動車への設置方法について説明したが、本発明ではディスク装置として、磁気ディスクとは異なる記録媒体を用いるディスク装置、例えば光ディスク装置や光磁気ディスク装置等の車輌への設置方法においても同様の効果を有することは言うまでもない。
【００３８】
以上説明したように、本発明の実施の形態における車載ディスク装置の設置方法によれば、磁気ハードディスク装置等のディスク装置の設置方法を特定することにより耐衝撃性を高めることができるので、自動車に搭載されたディスク装置において記録・蓄積された情報の安全性を高めることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明にかかる車載ディスク装置の設置方法により、搭載されたディスク装置は高い耐衝撃性能を示し、事故等において大きな衝撃を受けてもディスク装置の破損を防止できるとともに、記録されたデータを保護することができるので、ドライブレコーダ、カーナビゲーション装置、ＡＶ機器装置等のディスク装置を備え、高い情報機能を有する自動車のデータ信頼性を高める用途に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】（ａ）は通常のヘッド支持機構を搭載したディスク装置の構成を示す斜視図（ｂ）は図１（ａ）に示したディスク装置の衝撃印加方向による信号欠落衝撃値の変化を示す図
【図２】（ａ）〜（ｃ）は本発明の実施の形態におけるディスク装置の自動車への設置方法の例を示す図
【図３】（ａ）は１枚の磁気ディスクの両面に通常のヘッド支持機構を搭載したディスク装置の構成を示す斜視図（ｂ）は図３（ａ）に示したディスク装置の衝撃印加方向による信号欠落衝撃値の変化を示す図
【図４】（ａ）〜（ｃ）は図３（ａ）に示すディスク装置の自動車への設置方法の例を示す図
【図５】（ａ）は耐衝撃特性を高めたヘッド支持機構を搭載したディスク装置の構成を示す斜視図（ｂ）は図５（ａ）に示したディスク装置の衝撃印加方向による信号欠落衝撃値の変化を示す図
【図６】２台のディスク装置を自動車へ搭載する場合の設置方法の例を示す図
【図７】（ａ）〜（ｃ）は本発明の実施の形態における自動車の座席シートの内部へのディスク装置の設置方法の例を示す図
【符号の説明】
【００４１】
１，２１，３１ａ，３１ｂ，４１，５１    磁気ハードディスク装置
２，２２    筐体
３，２３，３３ａ，３３ｂ，４３    磁気ディスク
４    回転軸
５    ディスク回転手段
６    ヘッド支持アーム
７，４７，４９    回動中心
８，２８ａ，２８ｂ，４８    磁気ヘッド
９    ヘッド支持機構
２０ａ，２０ｂ，４０    記録面
５０    座席
５５    シート座面内部
【図１】
2006172644.tif 000003
【図２】
2006172644.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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