(57)【要約】【課題】  複数のＩＣカードが提示された場合であっても、所定の条件に応じて改札処理を施すＩＣカードを判断することができ、所定の条件に応じて複数のＩＣカードによる改札処理を行うことができる。【解決手段】  自動改札機１において、利用者により複数のＩＣカードが提示された場合、予め設定されている条件に応じて改札処理に用いるＩＣカードあるいはＩＣカードの組み合わせを選択し、選択したＩＣカードに記憶されている乗車券情報に基づいて当該利用者の通行判定を行う。【選択図】図２
2006195653.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者が提示した全ての無線通信機器に記憶されている情報を読み取る読取手段と、
この読取手段により乗車券情報が読み取られた無線通信機器の中から予め設定されている条件に応じて使用すべき乗車券情報が記憶されている無線通信機器を選択する選択手段と、
この選択手段により選択した無線通信機器の乗車券情報に基づいて当該利用者の通行の可否を判定する通行判定手段と、
この通行判定手段による通行の可否判定に応じて当該利用者の通行を制御する通行制御手段と、
前記通行判定手段により当該利用者の通行を許可すると判定した場合、前記選択手段により選択した乗車券情報が記憶されている無線通信機器に対して前記通行判定手段による判定結果に基づく情報を書き込む書込手段と、
を有することを特徴とする自動改札機。
【請求項２】
前記予め設定されている条件は、最も料金が安くなるという条件であり、前記選択手段は、前記読取手段により各無線通信機器から読み取った複数の乗車券情報から最も料金が安くなる乗車券情報が記憶されている無線通信機器を選択する、
ことを特徴とする前記請求項１に記載の自動改札機。
【請求項３】
利用者が提示した全ての無線通信機器に記憶されている情報を読み取る読取手段と、
この読取手段により乗車券情報が読み取られた無線通信機器の中から当該利用者の指定に基づいて使用する乗車券情報が記憶されている無線通信機器を選択する選択手段と、
この選択手段により選択した無線通信機器の乗車券情報に基づいて当該利用者の通行の可否を判定する通行判定手段と、
この通行判定手段による通行の可否判定に応じて当該利用者の通行を制御する通行制御手段と、
前記通行判定手段により当該利用者の通行を制御すると判断した場合、前記選択手段により選択した乗車券情報が記憶されている無線通信機器に対して前記通行判定手段による判定結果に基づく情報を書き込む書込手段と、
を有することを特徴とする自動改札機。
【請求項４】
前記選択手段は、前記読取手段により乗車券情報を読み取った各無線通信機器に対応する操作ボタンへの指示入力に基づいて無線通信機器を選択する、
ことを特徴とする前記請求項３に記載の自動改札機。
【請求項５】
前記選択手段は、前記読取手段により乗車券情報を読み取った無線通信機器のうち当該利用者が再度提示した無線通信機器を選択する、
ことを特徴とする前記請求項３に記載の自動改札機。
【請求項６】
さらに、前記読取手段により各無線通信機器から読み取った情報に基づいて有効な入場処理が施されている無線通信機器が存在するか否かを判断する判断手段を有し、
前記通行制御手段は、さらに、前記判断手段により有効な入場処理が施されている無線通信機器が存在しないと判断した場合、当該利用者の通行を不許可とする、
ことを特徴とする前記請求項１または３に記載の自動改札機。
【請求項７】
さらに、提示された無線通信機器が同一の利用者により提示されたものであるか否かを判断する判断手段を有し、
前記選択手段は、前記判断手段により同一の利用者であると判断した無線通信機器から無線通信機器を選択する、
ことを特徴とする前記請求項１または３に記載の自動改札機。
【請求項８】
さらに、人間の位置を検知する検知手段を有し、
前記判断手段は、前記検知手段により検知された人間の位置に基づいて提示された無線通信機器が同一の利用者により提示されたものであるか否かを判断する、
ことを特徴とする前記請求項７に記載の自動改札機。
【請求項９】
前記判断手段は、前記読取手段により各無線通信機器から読み取った情報に基づいて提示された無線通信機器が同一の利用者により提示されたものであるか否かを判断する、
ことを特徴とする前記請求項７に記載の自動改札機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、駅の改札口などに設置され、利用者が所持している非接触式ＩＣカードなどの無線通信機器に記憶されている情報に基づいて改札業務を行う自動改札機に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、無線通信機能を有する無線通信機器としての非接触式ＩＣカード（以下、単に、ＩＣカードとも称する）や携帯端末機器を乗車券として改札業務を行う自動改札機が実用化されている。この種の自動改札機では、利用者が所持しているＩＣカードとの無線通信により当該ＩＣカードに記録されている情報を読み取り、その読み取った情報に基づいて当該利用者の通行の可否を判定するようになっている。
【０００３】
一方、近年では、様々な用途で非接触式のＩＣカードが用いられている。さらに、鉄道などの交通機関においても、複数の鉄道会社がＩＣカードを採用したり、用途に応じて複数種類のＩＣカードを発行したりしていることが多くなっている。このため、乗車券として使用されるＩＣカードに限っても、１人の利用者が複数のＩＣカードを所持することが多くなることが予想される。
【０００４】
しかしながら、従来の自動改札機では、複数のＩＣカードによる改札処理を行っていない。これは、複数のＩＣカードが提示された場合、どのＩＣカード、あるいは、どのＩＣカードの組み合わせを使用すべきかを判断するための基準がなく、自動改札機では、どのような組み合わせで通行判定を行うかを判断できないとう問題点があるためである。特に、ＩＣカードは、無線通信であるが故に、磁気カードのように利用者が使用したいカードあるいはカードの組み合わせを自動改札機に対して明示することが簡単ではない。
【特許文献１】特許第２６９８５３４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は、上記したように、乗車券として使用可能な複数の無線通信機器に対して、どのように通行判定を行うかが判断できないという問題点を解決するもので、利用者が複数の無線通信機器を使用する場合であっても、所定の条件や利用者の要望に応じた通行判定を行うことができる自動改札機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の自動改札機は、利用者が提示した全ての無線通信機器に記憶されている情報を読み取る読取手段と、この読取手段により乗車券情報が読み取られた無線通信機器の中から予め設定されている条件に応じて使用すべき乗車券情報が記憶されている無線通信機器を選択する選択手段と、この選択手段により選択した無線通信機器の乗車券情報に基づいて当該利用者の通行の可否を判定する通行判定手段と、この通行判定手段による通行の可否判定に応じて当該利用者の通行を制御する通行制御手段と、前記通行判定手段により当該利用者の通行を許可すると判定した場合、前記選択手段により選択した乗車券情報が記憶されている無線通信機器に対して前記通行判定手段による判定結果に基づく情報を書き込む書込手段とを有する。
【０００７】
この発明の自動改札機は、利用者が提示した全ての無線通信機器に記憶されている情報を読み取る読取手段と、この読取手段により乗車券情報が読み取られた無線通信機器の中から当該利用者の指定に基づいて使用する乗車券情報が記憶されている無線通信機器を選択する選択手段と、この選択手段により選択した無線通信機器の乗車券情報に基づいて当該利用者の通行の可否を判定する通行判定手段と、この通行判定手段による通行の可否判定に応じて当該利用者の通行を制御する通行制御手段と、前記通行判定手段により当該利用者の通行を制御すると判断した場合、前記選択手段により選択した乗車券情報が記憶されている無線通信機器に対して処理内容に基づく情報を書き込む書込手段とを有する。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、利用者が複数の無線通信機器を使用する場合であっても、所定の条件や利用者の要望に応じた通行判定を行うことができる自動改札機を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。  
図１は、この発明の実施の形態に係る自動改札機１の外観構成を概略的に示すものである。  
この自動改札機１は、例えば、鉄道関係の駅の改札口等に設置され、利用者に対する入場業務や出場業務などの通行制御を行うものである。自動改札機１は、例えば、２台１組で１つの改札用の通路を形成している。自動改札機１は、改札用の通路を１方向にのみ通過可能な入場専用あるいは出場専用の専用機として用いられる場合と、改札用の通路を両方向に通過可能な両用機として用いられる場合とがある。自動改札機１は、予め入場用の専用機、出場用の専用機、あるいは、両用機に設定されるようになっている。
【００１０】
自動改札機１は、カード処理端末装置として機能し、無線によるデータ通信が可能な無線通信機器としての非接触式（無線式）のＩＣカードＣに記憶されている情報に基づいて改札処理を行う機能を有している。また、自動改札機１は、無線によるデータ通信が可能な無線通信機器として携帯電話機などの携帯型の情報端末機に記憶されている情報に基づいて改札処理を行う機能を有するものであっても良い。以下の説明では、自動改札機１の改札処理において、無線通信機器として非接触式ＩＣカードＣが用いられる場合について説明するが、無線通信機器として携帯電話機などの携帯型の情報端末機あるいは携帯型の情報端末機と非接触式ＩＣカードＣとの組み合わせを用いる場合も同様である。
【００１１】
上記非接触式ＩＣカード（以下、単に、ＩＣカードとも称する）Ｃは、自動改札機１により乗車券として処理されるものであり、定期券、運賃精算のための料金前払い方式のカード（ストアードフェアカード：ＳＦカード）、あるいは、運賃精算のための料金後払い方式のカードなどの機能を有する。上記ＩＣカードＣを所持する利用者は、上記自動改札機１が形成する通路を通過する場合、自身が所持しているＩＣカードＣを所定の領域に提示する。すると、自動改札機１では、利用者が提示したＩＣカードＣに記録されている情報を読み取り、その読み取った情報に基づいて通行の可否を判断し、その判断結果に基づいて当該利用者の通行を制御するとともに、改札処理の結果としての情報を当該ＩＣカードＣを書き込むようになっている。
【００１２】
図１に示すように、自動改札機１を形成する筐体上面の一端部には、上記のような乗車券として用いられるＩＣカードＣとの無線通信（データの読取及び書込み）を行うためのＩＣカードリーダライタ３が設けられている。上記ＩＣカードリーダライタ３は、電波の送受信を行うアンテナ（図示しない）及び送受信回路などを有している。
【００１３】
上記ＩＣカードリーダライタ３の近傍には、表示部４が設けられている。上記表示部４は、表示装置あるいはタッチパネル内蔵の表示装置により構成される。また、上記自動改札機１を形成する筐体上面の他端部には、利用者や駅員などに対して案内を行うための案内表示部５が設けられている。上記案内表示部５は、例えば、液晶表示装置あるいはプラズマディスプレイ装置などにより構成される。
【００１４】
上記自動改札機１を形成する筐体の通路側の側面の両端部には、それぞれ通行者の通行の許可不許可を行う開閉動作可能なドア６、６が設けられている。上記ドア６は、利用者が所持するＩＣカードＣの判定結果、及び、人間検知センサの検知結果などにに基づいて開閉制御されるようになっている。  
上記自動改札機１を形成する筐体上面には、小児券や無効券が投入された場合などの動作状態を表示する状態表示部７が設けられている。
【００１５】
上記自動改札機１を形成する筐体上面のセンサカバー内には、人間検知センサ１１〜１７が設けられている。さらに、自動改札機１を形成する筐体の通路側の側面には、人間検知センサ２１〜２６が設けられている。上記人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６は、反射型の検知センサ、あるいは透過型の検知センサにより構成される。上記人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６は、通路内の人間を検知するものである。これらの人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６の検知結果に基づいて通路を通過中の利用者の位置、あるいは、利用者が大人か子供かなどが判定されるようになっている。
【００１６】
また、上記専用機として用いられる自動改札機１では、利用者が通行する方向が定められており、その方向に対して利用者が通路に進入する側のドアは開放された状態となっており、通路を退場する側のドアが通行可否の判定結果などの応じて制御される。これに対して、上記両用機として用いられる自動改札機１では、利用者が通行する方向が予め決まっていない。このため、上記両用機として用いられる自動改札機１では、図示しない接近センサなどの検知結果に基づいて自動改札機に接近してきた利用者を検知し、利用者が接近してきた側からの通行を制御する。
【００１７】
すなわち、両用機として用いられる自動改札機１では、利用者の接近してきた方向に応じて通路の通行方向が決定され、その通行方向に対して利用者が通路に進入する側のドア６を開放し、退場する側のドア６を通行可否の判定結果などの応じて制御する。また、両用機として用いられる自動改札機１では、利用者の接近に応じて通行方向が決定されるため、利用者が自動改札機１近傍にいない場合には両側のドア６が開放された状態で待機するようになっている。
【００１８】
なお、上記自動改札機１にて磁気式記録媒体としての磁気式乗車券も処理可能とする場合、自動改札機１の上面の一端部（入場側の端部）には、有効期間や利用区間などの改札情報が磁気エンコード記録された磁気式乗車券（定期券や普通乗車券など）が投入される投入口が設けられ、案内表示部５の手前に投入口から受入れた磁気式乗車券を排出する取出口が設けられる。
【００１９】
図２は、上記のように構成された自動改札機１の制御系統の構成を示すものである。  
図２に示すように、自動改札機１は、ＣＰＵ（セントラル・プロセッシング・ユニット）３１により全体が制御される。上記制御部３１には、ＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）３２、ＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモリ）３３、データメモリ３４、表示制御回路３５、表示制御回路３６、ドア開閉機構３７、人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６、ＩＣカードリーダライタ３、および、伝送制御回路３８などが接続されている。
【００２０】
上記ＲＯＭ３２は、予めデータが記憶されている不揮発性のメモリで構成される。例えば、上記ＲＯＭ３２には、制御部３１により実行される制御プログラムや制御データなどが記憶されている。上記ＲＡＭ３３は、一時的にデータを記憶する揮発性メモリで構成される。例えば、上記ＲＡＭ３３は、上記制御部３１にて実行される制御プログラムなどのバッファメモリとして機能する。
【００２１】
上記データメモリ３４は、書き換え可能な不揮発性メモリにより構成される。上記データメモリ３４には、例えば、運賃情報や上位装置としてのホストコンピュータ（図示しない）からダウンロードされたデータなどが記憶されている。上記表示制御回路３５は、上記表示部４の表示制御を行うものである。また、上記表示部４がタッチパネル内蔵の表示装置により構成される場合、上記表示制御回路３５は、上記表示部４の表示内容を制御するとともに、タッチパネルにより入力された情報を上記制御部３１に通知する。
【００２２】
上記表示制御回路３６は、上記案内表示部５の表示制御を行うものである。例えば、上記表示制御回路３６は、上記制御部３１からの指示に応じて上記案内表示部５に通行の可否を示す情報などを表示する。上記ドア開閉機構３７は、上記ドア６を開閉する機構である。上記ドア開閉機構３７は、上記制御部３１による制御に基づいて上記ドア６を開閉駆動するようになっている。
【００２３】
また、上記ＩＣカードリーダライタ３は、上記制御部３１からの動作指示に基づいてＩＣカードＣとのデータの送受信を行うようになっている。上記伝送制御回路３８は、ホストコンピュータ（図示しない）などの上位装置とのデータ通信を行うインターフェースである。
【００２４】
次に、上記ＩＣカードリーダライタ３の構成例について説明する。  
図３は、上記ＩＣカードリーダライタ３の構成例を示すブロック図である。  
上記ＩＣカードリーダライタ３は、図３に示すように、制御部４１、メモリ４２、インターフェース４３、送受信回路４４、アンテナ４５などを有している。
【００２５】
上記制御部４１は、ＩＣカードリーダライタ全体の制御を司るものである。上記メモリ４２は、上位装置として上記自動改札機１本体の制御部３１から与えられたデータや上記ＩＣカードＣとの通信データなどを一時的に記憶するものである。上記インターフェース４３は、上記自動改札機本体の制御部３１とのデータの送受信を行うインターフェースである。
【００２６】
上記送受信回路４４は、上記アンテナ４５を介して上記ＩＣカードＣとのデータの送受信を行うものである。上記送受信回路４４は、例えば、変復調回路、送信回路、受信回路などにより構成されている。上記アンテナ４５は、無線電波を送信したり、無線電波を受信したりするものである。上記送受信回路４４及び上記アンテナ４５は、自動改札機１の送信手段あるいは通信手段として機能し、上記通信範囲内のＩＣカードＣとの無線通信を行う。
【００２７】
次に、上記ＩＣカードＣの構成例について説明する。  
図４は、上記ＩＣカードＣの構成例を示すブロック図である。  
ＩＣカードＣは、図４に示すように、ＣＰＵ（セントラル・プロセッシング・ユニット）５１、ＲＯＭ５２、ＲＡＭ５３、不揮発性メモリ５４、送受信回路５５、アンテナ５６、および電源生成部５７を有している。上記ＣＰＵ５１、ＲＯＭ５２、ＲＡＭ５３、不揮発性メモリ５４、送受信回路５５及び電源生成部５７などの各部は、ＩＣチップにより構成され、当該ＩＣカードＣの筐体内に埋設される。
【００２８】
上記ＣＰＵ５１は、ＩＣカードの制御手段としての機能し、ＩＣカード全体の制御を司るものである。上記ＣＰＵ５１は、上記ＩＣカードリーダライタ３からのコマンドに応じて各種の処理を実行するようになっている。上記ＲＯＭ５２は、プログラムメモリとして機能し、例えば、マスクＲＯＭなどの書換え不可能な不揮発性メモリにより構成されている。上記ＲＯＭ５２には、当該ＩＣカードＣの動作を司る制御プログラムやデータなどが記憶されている。
【００２９】
例えば、上記ＩＣカードリーダライタ３からのコマンドに対する処理は、上記ＣＰＵ５１が上記ＲＯＭ５２に記憶されている種々の制御プログラムを実行することにより実現される。すなわち、上記ＩＣカードリーダライタ３などの外部からの種々のコマンドに対する当該ＩＣカードＣの動作は、上記ＲＯＭ５２に記憶される各コマンドに対応する各制御プログラムにより実現される。
【００３０】
上記ＲＡＭ５３は、ワーキングメモリとして機能し、書換え可能な揮発性メモリにより構成されている。上記ＲＡＭ５３は、例えば、外部との通信データや上記ＣＰＵ５１により実行される種々の処理における作業用のデータなどを一時的に記憶するバッファメモリとして利用される。
【００３１】
上記不揮発性メモリ５４は、書換え可能な不揮発性のデータメモリとして機能し、たとえば、ＥＥＰＲＯＭやフラッシュメモリなどの記憶内容が書換え可能な不揮発性のメモリにより構成されている。上記不揮発性メモリ５４には、当該ＩＣカードの使用目的や使用用途に応じた運用データとしての各種データが格納（記憶）される。本実施の形態において、不揮発性メモリ５４には、少なくとも乗車券情報および改札情報が記録されるものとする。
【００３２】
上記不揮発性メモリ５４に記憶される乗車券情報は、定期券、運賃精算のためのＳＦカード、あるいは、運賃精算のための料金後払い方式のカードとして当該ＩＣカードＣを使用するための情報である。乗車券情報は、当該ＩＣカードの発行処理時に不揮発性メモリ５４に記憶される情報であり、自動改札機１等の機器による処理によって一部の情報が書き換えられる。乗車券情報は、たとえば、カード固有の番号であるカード番号、カード発行会社情報、券種を示す券種情報、利用可能な利用区間（乗車区間）を示す利用区間情報、定期券情報（定期区間、有効期間）、カード残額情報、個人情報（氏名、連絡先等）、紛失盗難による使用不可情報、利用ログ情報などの情報である。
【００３３】
また、上記不揮発性メモリ５４に記憶される改札情報は、自動改札機１による改札処理によって書き込まれる情報である。たとえば、自動改札機１での入場処理では、入場時間および入場駅などの入場情報が改札情報として不揮発性メモリ５４に書き込まれ、自動改札機１での出場処理では、出場時間および出場駅などの出場情報が改札情報として不揮発性メモリ５４に書き込まれる。
【００３４】
上記送受信回路５５は、上記アンテナ５６を介して上記ＩＣカードリーダライタ３などの外部機器とのデータ通信を行うものである。上記送受信回路５５は、例えば、変調回路、復調回路、送信回路及び送受信回路などにより構成される。上記アンテナ５６は、電波の送受信を行うものである。上記アンテナ５６は、例えば、当該ＩＣカードＣの筐体内に埋設され、上記ＣＰＵ５１、ＲＯＭ５２、ＲＡＭ５３、不揮発性メモリ５４、送受信回路５５及び電源生成部５７などの機能を有するＩＣチップに接続されている。
【００３５】
上記送受信回路５５及び上記アンテナ５６は、ＩＣカードの通信手段として機能し、上記ＩＣカードリーダライタ３とのデータの送受信を実現するものである。例えば、上記ＩＣカードリーダライタ３から電波で送信されたコマンドは、上記アンテナ５６により受信されて受信信号として上記送受信回路５５に供給される。上記送受信回路５５では、上記アンテナ５６から供給された受信信号を復調して上記ＣＰＵ５１へ供給するようになっている。また、当該ＩＣカードＣ内で生成された送信データは、上記送受信回路５５により変調されて上記アンテナ５６を介して外部へ送信される。
【００３６】
上記電源生成部５７は、ＩＣカードの電源生成手段として機能し、アンテナ５６が受信した電力波から動作電圧を生成するものである。上記電源生成部５７は、上記アンテナ５６が受信した電力波から生成した動作電圧を当該ＩＣカードＣ内の各部に供給するようになっている。
【００３７】
次に、上記自動改札機１と上記ＩＣカードＣとの通信制御について概略的に説明する。  
上述したように、上記ＩＣカードＣは、無線通信により外部機器とのデータ通信を行う機能を有し、乗車券情報および改札情報などを記憶している。このようなＩＣカードＣに対して自動改札機１は、上記ＩＣカードリーダライタ３により種々の処理命令をコマンドとして送信する。これらの自動改札機１からのコマンドに対してＩＣカードＣでは、受信したコマンドに対応する処理を実行し、その実行結果を自動改札機１へ返すようになっている。
【００３８】
また、上記自動改札機１と上記ＩＣカードＣとの通信は、無線通信である。このため、１台の自動改札機１に対して複数のＩＣカードとが通信可能な状態となりうる。たとえば、複数のＩＣカードを所持している利用者は、それらのＩＣカードを１つのカードケース等に収納した状態で所持していることが多い。このような場合、利用者がＩＣカードをカードケースごと提示すると、自動改札機１のＩＣカードリーダライタ３の通信範囲内には、複数のＩＣカードが存在することとなる。このように、複数のＩＣカードを所持している１人の通行者が複数のＩＣカードを一括してＩＣカードリーダライタ３の通信範囲内に提示した場合、自動改札機１のＩＣカードリーダライタ３は、複数のＩＣカードとの通信が可能な状況となる。
【００３９】
この実施の形態において、自動改札機１は、複数のＩＣカードによる通行制御を行う機能を有しているものとする。すなわち、自動改札機１では、複数のＩＣカードとの通信を行って、それらのＩＣカードから読み取った複数の乗車券情報の組み合わせに基づいて通行の可否を判定する機能を有している。
【００４０】
複数のＩＣカードが通信範囲内に存在する場合、ＩＣカードリーダライタ３は、各ＩＣカードに対してコマンドを送信し、そのコマンドに対するレスポンスを各ＩＣカードから受信することにより各ＩＣカードとの通信を行う。１つのＩＣカードリーダライタ３と複数のＩＣカードとの無線通信は、種々の制御方式により実行可能である。ここでは、ＩＣカードリーダライタ３が複数のＩＣカードを順次選択して各ＩＣカードとの通信を行うものとする。
【００４１】
自動改札機１では、待機状態において、ＩＣカードＣからの応答を要求する信号をＩＣカードリーダライタ３から発信することによりポーリングを行っている。なお、人間検知センサにより自動改札機１に接近する人間を検知した場合にのみ、自動改札機１は、ポーリングを行うようにしても良い。
【００４２】
上記のような応答要求に対するＩＣカードＣからの応答を受信すると、自動改札機１は、当該ＩＣカードＣとの通信を開始する。複数のＩＣカードからの応答を受信した場合、自動改札機１では、各ＩＣカードとの通信を行うために、各ＩＣカードを識別する制御を行う。たとえば、自動改札機１は、各ＩＣカードに対して識別番号を付与し、その識別番号によって識別される各ＩＣカードとの通信を選択的に行う。
【００４３】
このような通信制御によって各ＩＣカードが通信が可能となると、自動改札機は、各ＩＣカードを認証する認証処理を行う。この認証処理は、各ＩＣカードが定期券やＳＦカードなどの乗車券として利用可能なものであり、かつ、有効であるかを判定する処理である。すなわち、他の使用目的（乗車券以外のＩＣカード）のＩＣカード、あるいは、無効なＩＣカードについては、上記のような認証処理によって処理の対象外とする。
【００４４】
上記のような認証処理によって認証が成功した各ＩＣカードに対しては、自動改札機１は、乗車券情報および改札情報などの情報を読み取る読取処理を行う。この読取処理は、自動改札機１が各ＩＣカードＣに対して読取要求コマンド（リードコマンド）を送信し、各ＩＣカードＣからレスポンスとして各ＩＣカードに記憶されている乗車券情報および改札情報などの情報を自動改札機１が受信することにより行われる。
【００４５】
上記自動改札機１では、上記のような認証処理及び読取処理を全ての通信可能なＩＣカードについて実行する。これにより、通信可能で有効な全てのＩＣカードから情報を読み取ると、自動改札機１では、各ＩＣカードから読み取った情報に基づいて当該利用者の通行の可否を判定する通行判定処理を行う。
【００４６】
上記通行判定処理の結果が得られると、自動改札機１は、判定結果に応じた情報を各ＩＣカード（通行判定に用いた情報が記憶されている各ＩＣカード）に書き込む書込処理を行う。この書込処理は、自動改札機１が各ＩＣカードＣに対して書込要求コマンド（ライトコマンド）を送信し、各ＩＣカードＣからレスポンスとして書き込み完了を示す信号を自動改札機１から受信することにより行われる。
【００４７】
次に、上記のように構成される自動改札機１とＩＣカードＣとによる改札処理について説明する。  
上記自動改札機１での改札処理では、複数のＩＣカードからなる乗車券の組み合わせで通行判定を行う場合（ＩＣカードの複数枚対応の場合）、ＩＣカードの組み合わせあるいは乗車券情報の組み合わせを自動改札機１が選択するか、あるいは、利用者に選択させる必要がある。つまり、複数のＩＣカードが一括して提示された場合、複数のＩＣカードから読み取った複数の乗車券情報の組み合わせは複数通り存在することがあるため、自動改札機１では、複数のＩＣカードから読み取った複数の乗車券情報の組み合わせのうち通行判定を行うための乗車券情報の組み合わせを選択することが必要となる。
【００４８】
たとえば、複数枚の磁気カードからなる乗車券の組み合わせで通行の可否を判定する場合（磁気カードの複数枚対応の場合）、利用者は、判定に用いる複数の磁気カードを自動改札機に投入するという行為によって、利用者自身が判定に用いる磁気カードを明示することができる。このため、磁気カードの複数枚対応では、少なくとも磁気カードの組み合わせを自動改札機１が選択する必要がない。
【００４９】
これに対して、複数のＩＣカードからなる乗車券の組み合わせで通行の可否を判定する場合（ＩＣカードの複数枚対応の場合）、自動改札機では利用者が意図しないＩＣカードからも情報を読み取る場合が多いと想定される。さらに、ＩＣカードでは、磁気カードに比べて記憶容量が多く、高度な処理が可能となるため、定期券とＳＦカードなどの複数種類の乗車券情報を１つのＩＣカードで実現することも可能となる。このため、ＩＣカードの複数枚対応では、ＩＣカードの組み合わせあるいは乗車券情報の組み合わせを自動改札機１が予め設定されている条件に応じて選択するか、あるいは、利用者の指定に応じて選択する必要がある。
【００５０】
次に、自動改札機と複数のＩＣカードによる改札処理としての第１の動作例について説明する。  
第１の動作例では、所定の条件に応じて自動改札機１がＩＣカード（１つのＩＣカードに複数の乗車券が記憶されている場合は乗車券情報）あるいはＩＣカード（乗車券情報）の組み合わせを選択するものである。すなわち、第１の動作例の自動改札機１では、予め設定されている条件に応じて通行の可否を判定するためのＩＣカードあるいは複数のＩＣカードの組み合わせを選択し、選択した乗車券情報の組み合わせに基づいて通行の可否を判定する。なお、上記のようなＩＣカード（乗車券情報）の組み合わせを選択するための条件は、たとえば、上記自動改札機１のデータメモリ３４などに記憶されるものとする。
【００５１】
また、上記のようなＩＣカードの組み合わせを選択するための条件としては、たとえば、ＩＣカードの発行会社、ＩＣカードの残額、運賃額（最安、定期区間の有効性、乗継の割引適用など）、ポイント（種々のサービスや特典などが利用可能となる点数）などの条件が考えられる。鉄道などの運用形態では、改札処理において利用者の利益をできるだけ損なわないようにする条件が好ましい。たとえば、通常の鉄道の運用形態では、最も運賃（利用者から徴収する金額）が少なくなるような条件が好ましいと考えられる。ただし、利用料金に応じてポイントが得られるような運用形態では、ポイントを優先したり、ポイントにより得られる利益と支払い金額との組み合わせから利用者が最も利益を得られる条件が好ましいこともある。
【００５２】
このように、上記のようなＩＣカードの組み合わせを選択するための条件は、システム全体の運用形態、利用可能なＩＣカードの形態、あるいは、利用者側からの要望などに応じて設定されることが好ましい。また、上記のような乗車券情報の組み合わせを選択するための条件としては、複数の条件を組み合わせることも可能である。さらに、条件として優先順位をつけた複数の条件を設定しておき、通行許可となる組み合わせのうち最も優先順位の高い組み合わせで改札処理を行うようにしても良い。また、予めＩＣカードに優先順位を記憶しておき、ＩＣカードに記憶されている優先順位に基づいてＩＣカードを選択するように条件を設定しておくようにしても良い。
【００５３】
また、複数のＳＦカードとしてのＩＣカードが提示された場合に、複数のＳＦカードとしてのＩＣカードをどの順序で選択するかも、条件として設定することができる。たとえば、ＳＦカードとしての残額の少ない順にＩＣカードを選択するように条件を設定するようにしても良い。この場合、改札処理では、ＳＦカードとしての残額の少ないものから順に選択され、残額の引き去りなどの処理が施される運用形態となる。
【００５４】
図５は、上記第１の動作例を説明するためのフローチャートである。  
ここでは、２つのＩＣカードＣがＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に提示された場合の処理例について説明する。  
上記のように、自動改札機１は、待機状態において、上記ＩＣカードリーダライタ３によりＩＣカードに対するポーリングを行っている（ステップＳ２１）。
【００５５】
このような待機状態の自動改札機１に対して、利用者は、上記ＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に２つのＩＣカード（第１のＩＣカードと第２のＩＣカード）を提示する。すると、利用者が提示した２つのＩＣカードは、それぞれ自動改札機１のＩＣカードリーダライタ３から発信されている電波により起動して、ポーリングに対する応答信号を発信する。
【００５６】
利用者が提示した複数のＩＣカード（第１のＩＣカードと第２のＩＣカード）からの応答信号を上記ＩＣカードリーダライタ３が受信すると（ステップＳ２２、ＹＥＳ）、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカードの認証処理および第２のＩＣカードの認証処理を順次行う（ステップＳ２３、Ｓ２４）。
【００５７】
上記認証処理により第１のＩＣカードおよび第２のＩＣカードの認証に成功すると、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカード及び第２のＩＣカードからそれぞれ乗車券情報および改札情報を読み取る読取処理を行う（ステップＳ２５、Ｓ２６）。
【００５８】
この読取処理によって第１のＩＣカード及び第２のＩＣカードから情報を読み取ると、自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードより読み取った乗車券情報から、所定の条件に応じて乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせを選択する（ステップＳ２７）。乗車券情報の組み合わせを選択すると、自動改札機１の制御部３１は、選択した乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせに基づいて当該利用者の通行の可否を判定する（ステップＳ２８）。
【００５９】
なお、条件によっては、上記ステップＳ２７の選択処理とステップＳ２８の判断処理とは、同時に行ったり、逆の順序で行ったりするようにしても良い。たとえば、条件として最も安くなる組み合わせが設定されている場合、自動改札機１の制御部３１は、通行可となる乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせを判断し、通行可とする乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせのうち最も安くなる乗車券情報の組み合わせを選択するようにしても良い。
【００６０】
上記ステップＳ２７及びＳ２８により当該利用者の通行の可否が判定されると、上記自動改札機１の制御部３１は、通行判定に用いた乗車券情報が記憶されているＩＣカードあるいは提示された全てのＩＣカードにその判定結果に基づく情報を書き込む書込処理を行う（ステップＳ２９）。
【００６１】
たとえば、上記ステップＳ２８で通行可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードに対し、改札情報（入場情報あるいは出場情報）を書き込むとともに、乗車券情報（たとえばＳＦカードとしての残額情報等）の書き換えを行う。なお、改札情報としては、当該改札処理が入場処理である場合には入場情報として入場駅および入場時間などが書き込まれ、出場処理である場合には出場情報として出場駅および出場時間などが書き込まれる。
【００６２】
また、上記ステップＳ２８で通行不可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードに対して、判定結果が通行不可となった旨を利用履歴情報として書き込む。なお、上記ステップＳ２８で通行不可と判定した場合、各ＩＣカードに対しては情報の書込みを行わないようにしても良い。
【００６３】
また、上記自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードに対して判定結果に基づく書込み処理を行うとともに、上記判定結果に従って当該利用者の通行を制御する通行制御処理を行う。たとえば、上記ステップＳ２８で通行可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードへの書込処理とともに、通行制御処理（通行許可手段）として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を開放して上記案内表示部５には通行可である旨を案内表示する。また、上記ステップＳ２８で通行不可と判定した場合、自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードへの書込処理とともに、通行制御処理（通行不許可手段）として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を閉鎖して上記案内表示部５には通行不可である旨を案内表示する。
【００６４】
上記のように、第１の動作例の自動改札機１では、利用者により複数のＩＣカードが提示された場合、予め設定されている条件に応じて改札処理に用いるＩＣカードあるいはＩＣカードの組み合わせを選択し、選択したＩＣカードに記憶されている乗車券情報に基づいて当該利用者の通行判定を行うようにしたものである。これにより、複数のＩＣカードが提示された場合であっても、所定の条件に応じて改札処理を施すＩＣカードを判断することができ、複数のＩＣカードの組み合わせであっても所定の条件に応じた改札処理を行うことができる。
【００６５】
また、条件として、最も料金が安くなるという条件を設定した場合、利用者により任意の複数のＩＣカードが提示された場合であっても、最も料金が安くなるように改札処理に用いるＩＣカードあるいはＩＣカードの組み合わせを選択し、選択したＩＣカードに記憶されている乗車券情報に基づいて通行判定を行う。これにより、任意の複数のＩＣカードが提示された場合であっても、料金が最も安くなるように改札処理を行うことができる。
【００６６】
また、条件として、ＳＦカードとしての乗車券情報が複数ある場合には残額の少ない乗車券情報を優先するという条件を設定した場合、利用者によりＳＦカードとしての乗車券情報が記憶されているＩＣカードが複数提示された場合であっても、残額の少ない乗車券情報から優先して料金の引き去るように改札処理に用いるＩＣカードあるいはＩＣカードの組み合わせを選択し、選択したＩＣカードに記憶されている乗車券情報に基づいて通行判定を行う。これにより、ＳＦカードとしてのＩＣカードが複数提示された場合であっても、残額の少ないものを優先して料金の引き去り処理を行うことができる。
【００６７】
次に、自動改札機と複数のＩＣカードによる改札処理としての第２の動作例について説明する。  
第２の動作例では、利用者に処理可能なＩＣカードあるいは乗車券情報を選択させ、利用者の選択に応じて自動改札機１がＩＣカードの組み合わせあるいは乗車券情報の組み合わせを選択するものである。また、第２の動作例の自動改札機１では、表示部４がタッチパネルにより構成され、利用者からの指示が入力される指示手段として機能するものとする。
【００６８】
すなわち、第２の動作例では、改札処理に利用可能なＩＣカードあるいは乗車券情報が複数ある場合、自動改札機１は、処理可能なＩＣカードあるいは乗車券情報を利用者が指定するための操作ボタンをタッチパネル内蔵の表示部４に表示する。これに対して、利用者は、表示部４に表示された操作ボタンにより使用すべき（あるいは優先して使用すべき）ＩＣカードあるいは乗車券情報を指定する。利用者によりＩＣカードあるいは乗車券情報が指定されると、自動改札機１では、利用者の指定に応じてＩＣカードの組み合わせあるいは乗車券情報の組み合わせ選択し、選択した乗車券情報の組み合わせに基づいて通行判定を行う。
【００６９】
図６は、上記第２の動作例を説明するためのフローチャートである。また、図７は、第２の動作例において、利用者にＩＣカードを指定させるための表示例を示す図であり、図８は、第２の動作例において、利用者にＩＣカードあるいは乗車券情報を指定させるための表示例を示す図である。
【００７０】
ここでは、３つのＩＣカードＣがＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に提示された場合の処理例について説明する。  
上記のように、自動改札機１は、待機状態において、上記ＩＣカードリーダライタ３によりＩＣカードに対するポーリングを行っている（ステップＳ３１）。このような待機状態の自動改札機１に対して、利用者は、上記ＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に３つのＩＣカード（第１のＩＣカード、第２のＩＣカード、第３のＩＣカード）を提示する。
【００７１】
利用者が提示した３つのＩＣカードは、それぞれ自動改札機１のＩＣカードリーダライタ３から発信されている電波により起動して、ポーリングに対する応答信号を発信する。利用者が提示した複数のＩＣカード（第１、第２及び第３のＩＣカード及び）からの応答信号を上記ＩＣカードリーダライタ３が受信すると（ステップＳ３２、ＹＥＳ）、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカードの認証処理、第２のＩＣカードの認証処理、および、第３のＩＣカードの認証処理を順次行う（ステップＳ３３、Ｓ３４、Ｓ３５）。
【００７２】
上記認証処理により第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードの認証に成功すると、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードからそれぞれ乗車券情報および改札情報を読み取る読取処理を行う（ステップＳ３６、Ｓ３７、Ｓ３８）。
【００７３】
この読取処理によって第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードから情報を読み取ると、自動改札機１の制御部３１は、使用するＩＣカードを選択する旨の案内とともに、各ＩＣカードを示す情報を表示した複数の指示ボタンをタッチパネルにより指定可能状態で表示部４に表示する（ステップＳ３９）。なお、上記表示部４に表示される指示ボタンは、複数指定することが可能である。また、各指示ボタンには各ＩＣカードを示すカード名が表示される。
【００７４】
たとえば、第１のＩＣカードのカード名が「×××」カード、第２のＩＣカードのカード名が「○○○」カード、第３のＩＣカードのカード名が「□□□」カードである場合、上記自動改札機１の制御部３１は、図７に示すように、「利用するカード名のボタンに触れてください」という案内を表示するとともに、「×××」カードの指定ボタン７１、「○○○」カードの指定ボタン７２、および、「□□□」カードの指定ボタン７３を表示部４に表示する。
【００７５】
自動改札機１の表示部４に利用するＩＣカードを指定する案内が表示されると、利用者は、上記表示部４に表示された指定ボタンに触れることにより利用するＩＣカードを指定する。利用者により利用するＩＣカードが指定されると、上記自動改札機１の制御部３１は、利用者により指定されたＩＣカード（あるいはＩＣカードの組み合わせ）を選択する（ステップＳ４０）。
【００７６】
利用者からの指定に応じてＩＣカードを選択すると、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードから読み取った乗車券情報に基づいて当該利用者の通行の可否を判定する（ステップＳ４１）。この判定により当該利用者の通行の可否が判定されると、上記自動改札機１の制御部３１は、その判定結果に基づいて各ＩＣカードに情報を書き込む書込み処理を行う（ステップＳ４２）。たとえば、通行可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードに対して、改札情報や利用履歴情報を書き込むとともに、乗車券情報（例えば、処理後の残額情報等）の書き換えを行う。また、通行不可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードに対して、判定結果が通行不可となった旨を利用履歴情報として書き込む。
【００７７】
また、上記自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードに対して判定結果に基づく書込み処理を行うとともに、上記判定結果に従って当該利用者の通行を制御する通行制御処理を行う。たとえば、通行可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、通行制御処理として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を開放して上記案内表示部５には通行可である旨を案内表示する。また、通行不可と判定した場合、自動改札機１の制御部３１は、通行制御処理として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を閉鎖して上記案内表示部５には通行不可である旨を案内表示する。
【００７８】
また、図７では、利用者がＩＣカードを指定するための指定ボタンを表示部４に表示するものとしたが、ＩＣカードが複数の乗車券情報を記憶している場合（複数の機能を有している場合）、上記表示部４には、利用者が乗車券情報を指定するための指定ボタンを表示するようにしても良い。
【００７９】
たとえば、上記第３のＩＣカードが定期券としての乗車券情報とＳＦカードの乗車券情報とを有しているものとする。この場合、上記自動改札機１の制御部３１は、上記ステップＳ３９で、第１のＩＣカードを指定する指定ボタン７１、第２のＩＣカードを指定する指定ボタン７２に加えて、第３のＩＣカードの定期券を指定する指定ボタン（図示しない）、第３のＩＣカードのＳＦカードを指定する指定ボタン（図示しない）を表示する。これにより、利用者は、第３のＩＣカードの定期券、第３のＩＣカードのＳＦカードを指定することが可能となる。
【００８０】
さらに、定期券としての乗車券情報とＳＦカードの乗車券情報とを有する第３のＩＣカードにおいて、定期券が有効期限切れとなっているものとする。この場合、上記自動改札機１の制御部３１は、上記ステップＳ３９で、図８に示すように、第１のＩＣカードを指定する指定ボタン７１、第２のＩＣカードを指定する指定ボタン７２に加えて、定期券が有効期限切れとなっている第３のＩＣカードのＳＦカードのみを指定する指定ボタン７４を表示する。これにより、利用者は、定期券の有効期限が切れている第３のＩＣカードのＳＦカードとしての乗車券情報を指定することが可能となる。
【００８１】
鉄道などでは、定期券とＳＦカードとの両方の機能するＩＣカードについては、定期券の有効期限が切れた場合、当該ＩＣカード自体を使用不可（つまりＳＦカードとしても使用不可）とする運用形態を実施していることが多い。これは、定期券の有効期限が切れた後に、利用者が気が付かずに、ＳＦカードから運賃が差し引かれてしまうことを防止するためである。このような運用形態では、定期券の有効期限が切れると、利用者から駅係員への申し出が無い限り、当該ＩＣカードは、ＳＦカードとしても利用できない。従って、上記のような第２の動作例によれば、定期券とＳＦカードとの両方の機能するＩＣカードにおいて定期券が有効期限切れとなっても、駅係員への申し出を行うことなく、当該ＩＣカードのＳＦカードの機能を利用できるようになる。
【００８２】
上記のように、第２の動作例の自動改札機１では、利用者により複数のＩＣカードが提示された場合、提示されたＩＣカードに対応するボタンによって利用者が指定したＩＣカードを選択し、選択したＩＣカードの乗車券情報あるいは選択したＩＣカードの乗車券情報を優先した他のＩＣカードの乗車券情報との組み合わせに基づいて当該利用者の通行判定を行うようにしてものである。これにより、複数のＩＣカードが提示された場合であっても、改札処理を施すＩＣカードを利用者の要望に応じて選択することができる。
【００８３】
次に、自動改札機と複数のＩＣカードによる改札処理としての第３の動作例について説明する。  
第３の動作例では、利用者に処理可能なＩＣカードあるいは乗車券情報を選択させ、利用者の選択に応じて自動改札機１がＩＣカードの組み合わせあるいは乗車券情報の組み合わせを選択するものである。
【００８４】
第３の動作例では、改札処理に利用可能なＩＣカードあるいは乗車券情報が複数ある場合、自動改札機１は、処理可能なＩＣカードあるいは乗車券情報とともに、使用すべきＩＣカードを再度提示する旨の表示部４に表示する。これに対して、利用者は、使用すべき（あるいは優先して使用すべき）ＩＣカードを再度提示する。利用者により特定のＩＣカードが再度提示されると、自動改札機１では、利用者が再提示したＩＣカード（あるいは選択したＩＣカードを優先した他のＩＣカードとの組み合わせ）を選択し、選択したＩＣカードの乗車券情報に基づいて通行判定を行う。
【００８５】
図９は、上記第３の動作例を説明するためのフローチャートである。また、図１０は、第３の動作例において、利用者にＩＣカードを再提示する旨の案内する表示例を示す図である。なお、ここでは、最初に３つのＩＣカードＣがＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に提示された場合の処理例について説明する。  
すなわち、自動改札機１は、待機状態において、上記ＩＣカードリーダライタ３によりＩＣカードに対するポーリングを行っている（ステップＳ５１）。このような待機状態の自動改札機１に対して、利用者は、上記ＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に３つのＩＣカード（第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカード）を提示する。
【００８６】
利用者が提示した３つのＩＣカードは、それぞれ自動改札機１のＩＣカードリーダライタ３から発信されている電波により起動して、ポーリングに対する応答信号を発信する。利用者が提示した複数のＩＣカード（第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカード）からの応答信号を上記ＩＣカードリーダライタ３が受信すると（ステップＳ５２、ＹＥＳ）、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカードの認証処理、第２のＩＣカードの認証処理、および、第３のＩＣカードの認証処理を順次行う（ステップＳ５３、Ｓ５４、Ｓ５５）。
【００８７】
これらの認証処理により第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードの認証に成功すると、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードからそれぞれ乗車券情報および改札情報を読み取る読取処理を行う（ステップＳ５６、Ｓ５７、Ｓ５８）。
【００８８】
これらの読取処理によって第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードから情報を読み取ると、自動改札機１の制御部３１は、使用するＩＣカード（あるいは優先して使用すべきＩＣカード）を再度提示する旨の案内と、上記読取処理によって情報を読み取ったＩＣカード（処理可能なＩＣカード）を示すカード名とを表示する（ステップＳ５９）。
【００８９】
たとえば、第１のＩＣカードのカード名が「×××」カード、第２のＩＣカードのカード名が「○○○」カード、第３のＩＣカードのカード名が「□□□」カードである場合、上記自動改札機１の制御部３１は、図１０に示すように、「利用するカードを再度かざしてください」という案内とともに、使用可能な各ＩＣカードのカード名（「×××」カード、「○○○」カード、および、「□□□」カード）を表示部４に表示する。
【００９０】
また、利用者が特定のＩＣカードを再提示した場合、上記表示部４は、再提示されたＩＣカードを示す情報を反転表示などの強調表示することにより再提示されたＩＣカード明示する。たとえば、図１０に示す表示例では、第１のＩＣカードが再提示された場合に、「×××」カードの表示領域を反転表示する。
【００９１】
自動改札機１の表示部４に使用すべきＩＣカードを再提示する旨の案内が表示されると、利用者は、使用すべきＩＣカード（あるいは優先して使用すべきＩＣカード）を再度上記ＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に提示する。利用者により使用すべきＩＣカードが再提示されると、上記自動改札機１の制御部３１は、利用者により再提示されたＩＣカードから少なくても当該ＩＣカードを特定するための情報を読み取って利用者が再提示したＩＣカードを特定する（ステップＳ６０）。
【００９２】
利用者が再提示したＩＣカードを特定すると、上記自動改札機１の制御部３１は、上記表示部４に表示されているＩＣカードを示す情報のうち再提示されたＩＣカードを示す情報を明示（たとえば、当該領域の反転表示）し、利用者が再提示したＩＣカード（あるいはＩＣカードを優先した他のＩＣカードとの組み合わせ）を選択する。
【００９３】
利用者が再提示したＩＣカードを選択すると、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードから読み取った乗車券情報（あるいは、選択したＩＣカードの乗車券情報を優先した他の乗車券情報との組み合わせ）に基づいて当該利用者の通行の可否を判定する（ステップＳ６１）。この判定により当該利用者の通行の可否が判定されると、上記自動改札機１の制御部３１は、その判定結果に基づいて各ＩＣカードに情報を書き込む書込み処理を行う（ステップＳ６２）。たとえば、通行可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードに対して、改札情報や利用履歴情報を書き込むとともに、乗車券情報（例えば、処理後の残額情報等）の書き換えを行う。また、通行不可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードに対して、判定結果が通行不可となった旨を利用履歴情報として書き込む。
【００９４】
また、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードに対して判定結果に基づく書込み処理を行うとともに、上記判定結果に従って当該利用者の通行を制御する通行制御処理を行う。たとえば、通行可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、通行制御処理として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を開放して上記案内表示部５には通行可である旨を案内表示する。また、通行不可と判定した場合、自動改札機１の制御部３１は、通行制御処理として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を閉鎖して上記案内表示部５には通行不可である旨を案内表示する。
【００９５】
なお、上記第３の動作例では、使用すべきＩＣカードを利用者が再度提示することにより指定したが、利用者が１枚ずつＩＣカードを提示し、所望のＩＣカードが自動改札機により読み取られた際に通路を通過することにより使用するＩＣカードを指定するようにしても良い。この場合、提示されていないＩＣカードに改札情報の書き込みなどの処理が必要となることがあるが、当該ＩＣカードには次回自動改札機で利用する際に補正処理（改札情報の書き込みなどの処理）することが可能である。これは、自動改札機１の上位装置としてのサーバ装置に改札情報として書き込むべきデータを記憶しておき、このデータを各自動改札機にダウンロードすることにより実現可能である。
【００９６】
上記のように、第３の動作例の自動改札機では、利用者が複数のＩＣカードを一括して提示し、さらに、特定のＩＣカードを再度提示した場合、利用者により再度提示されたＩＣカードを選択し、選択したＩＣカードに記録されている乗車券情報あるいは選択したＩＣカードに記憶されている乗車券情報を優先した他の乗車券情報との組み合わせに基づいて当該利用者の通行判定を行うようにしてものである。これにより、複数のＩＣカードが提示された場合であっても、改札処理を施すＩＣカードを利用者の要望に応じて選択することができる。
【００９７】
なお、上記第１の動作例は、上記第２の動作例、あるいは、上記第３の動作例と組み合わせて実施することが可能である。つまり、第１の動作例のように、ＩＣカードあるいは乗車券情報を自動改札機が選択するための条件を予め設定しておくとともに、第２の動作例あるいは第３の動作例のように、使用するＩＣカードあるいは乗車券情報を利用者が指定する手段を提供することが可能である。これにより、利用者が複数のＩＣカードを提示した場合であっても、所定の条件に応じた改札処理を効果的に行うことができ、さらに、利用者からの要望に応じた改札処理も行うことができる。
【００９８】
この場合、自動改札機１は、利用者からの指定がなければ、予め設定されている条件に応じて選択したＩＣカードあるいは乗車券情報で改札処理を行い、利用者がＩＣカードあるいは乗車券情報の指定があれば、利用者により指定されたＩＣカードあるいは乗車券情報により改札処理を行う。たとえば、利用者からの指定を所定時間内だけ受け付けるようにすれば、所定時間内に利用者が指定を行わない場合には、所定の条件に応じて選択したＩＣカードあるいは乗車券情報で改札処理を行い、所定時間内に利用者が指定した場合には、利用者により指定されたＩＣカードあるいは乗車券情報で改札処理を行うようにすることができる。
【００９９】
次に、自動改札機１での改札処理としての入場処理と出場処理とについて詳細に説明する。  
鉄道などの自動改札システムでは、不正を防止するため、入場処理で乗車券に書き込んだ入場情報を出場処理でチェックする運用形態が実施されている。このような運用形態では、出場処理において、利用者が提示したＩＣカードに入場情報が有り、その入場情報が有効である場合、当該利用者の出場を許可するようになっている。また、出場時に利用者が提示したＩＣカードから入場情報が読み取れない場合、あるいは、読み取った入場情報が無効である場合、当該利用者の出場を不可とするようになっている。すなわち、上記のような運用形態において、出場処理では、入場処理されたＩＣカード（入場情報が記憶されたＩＣカード）から入場情報を読み取ってその有効性を判断する必要がある。
【０１００】
このため、複数のＩＣカードによる改札処理を可能とする自動改札システムでは、出場処理において入場時に提示した全てのＩＣカードを提示することを条件に、出場の可否を判定する運用形態が可能である。この場合、利用者は、出場時に利用する全てのＩＣカードを入場時に提示する必要がある。このような出場時に利用する全てのＩＣカードを入場時に提示する運用形態では、入場処理において、提示された全てのＩＣカードに複数処理である旨を記憶し、出場処理において、入場時に提示された全てのＩＣカードを提示されているか否かを判定する。つまり、出場処理では、入場時に提示されたＩＣカードに記憶されている入場情報の有効性を判断するとともに、入場時に提示されたＩＣカードの記憶内容に基づいて出場の可否を判定する。
【０１０１】
このような運用形態では、出場処理において、入場時に提示されたＩＣカードが不足していれば、当該利用者の出場を不可とし、表示や音声などにより入場時に提示した全てのＩＣカードを全て提示するように促す警告を行う。また、出場処理において、入場時に提示された全てのＩＣカードが提示されている場合、それらのＩＣカードから上述したような所定の条件あるいは利用者自身による指定に応じて出場処理に用いるＩＣカードを選択し、選択したＩＣカードに運賃引き去り等の処理を実施し、入場時に提示した全てのＩＣカードに出場処理を施す。
【０１０２】
また、複数のＩＣカードによる改札処理を可能とする自動改札システムでは、出場処理において入場時に提示されたＩＣカードを含む複数のＩＣカードを提示することを条件に、出場の可否を判定する運用形態も可能である。この場合、利用者は、入場時に提示したＩＣカードを含む複数のＩＣカードを提示する必要がある。このような入場時に提示されたＩＣカードを含む複数のＩＣカードにより出場判定を行う運用形態では、出場処理において、入場時に提示されたＩＣカードが提示されているか否かを判定する。つまり、出場処理では、入場時に提示されたＩＣカードに記憶されている入場情報の有効性を判断するとともに、入場時に提示されたＩＣカードの記憶内容と出場時に提示されたＩＣカードの記憶内容とに基づいて出場の可否を判定する。
【０１０３】
また、このような運用形態では、出場処理において、入場時に提示されたＩＣカードが不足していれば、当該利用者の出場を不可とし、表示や音声などにより入場時に提示したＩＣカードを提示するように促す警告を行うようにしても良い。また、出場処理において、入場時に提示されたＩＣカードを含む複数のＩＣカードが提示されている場合、それらのＩＣカードから上述したような所定の条件あるいは利用者自身による指定に応じて出場処理に用いるＩＣカードを選択し、選択したＩＣカードに運賃引き去り等の処理を実施し、入場時に提示したＩＣカードに出場処理を施す。
【０１０４】
次に、出場処理の例としての第４の動作例について説明する。  
ここでは、出場処理の１例として、入場時に提示されたＩＣカードを含む複数のＩＣカードにより出場判定を行う運用形態で、所定の条件に応じて出場処理に用いるＩＣカードの組み合わせあるいは乗車券情報の組み合わせを選択するものについて説明する。  
図１１は、上記第４の動作例を説明するためのフローチャートである。  
上記のように、出場用の自動改札機１は、待機状態において、上記ＩＣカードリーダライタ３によりＩＣカードに対するポーリングを行っている（ステップＳ７１）。このような待機状態の自動改札機１から出場する利用者は、上記ＩＣカードリーダライタ３の通信圏内に３つのＩＣカード（第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカード）を提示する。すると、利用者が提示した３つのＩＣカードは、それぞれ自動改札機１のＩＣカードリーダライタ３から発信されている電波により起動して、ポーリングに対する応答信号を発信する。
【０１０５】
利用者が提示した複数のＩＣカード（第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカード）からの応答信号を上記ＩＣカードリーダライタ３が受信すると（ステップＳ７２、ＹＥＳ）、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカードの認証処理および第２のＩＣカードの認証処理を順次行う（ステップＳ７３、Ｓ７４、Ｓ７５）。
【０１０６】
上記認証処理により第１のＩＣカード、第２のＩＣカードおよび第３のＩＣカードの認証に成功すると、自動改札機１の制御部３１は、第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードからそれぞれ乗車券情報および改札情報としての入場情報を読み取る読取処理を行う（ステップＳ７６、Ｓ７７、Ｓ７８）。
【０１０７】
この読取処理によって第１のＩＣカード、第２のＩＣカード及び第３のＩＣカードから情報を読み取ると、自動改札機１の制御部３１は、入場処理が施されたＩＣカード（利用者が入場時に提示したＩＣカード）の有無を確認する（ステップＳ７９）。この確認は、利用者が提示したＩＣカードから入場情報が読み取れたか否かを判定するするとともに、読み取った入場情報が有効であるか否かを判定する処理である。
【０１０８】
上記のような確認処理によって入場処理が施されたＩＣカードが有ることを確認すると、自動改札機１の制御部３１は、所定の条件に応じて入場処理が施されたＩＣカードを含む全てのＩＣカードより読み取った乗車券情報から、出場判定に用いる乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせを選択する（ステップＳ８０）。乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせを選択すると、自動改札機１の制御部３１は、選択した乗車券情報あるいは乗車券の組み合わせに基づいて当該利用者の通行の可否を判定する（ステップＳ８１）。
【０１０９】
当該利用者の通行の可否を判定すると、上記自動改札機１の制御部３１は、その判定結果に基づいて出場判定に用いた乗車券情報が記憶されているＩＣカードに情報を書き込む書込み処理を行う（ステップＳ８２）。たとえば、当該利用者を通行可と判定した場合、上記自動改札機１の制御部３１は、選択したＩＣカードに対して運賃精算に応じた残額情報の書き換えなどの乗車券情報の書き換えを行うとともに、入場情報が記憶されているＩＣカードに出場情報に書き込む。
【０１１０】
また、上記自動改札機１の制御部３１は、各ＩＣカードに対して判定結果に基づく書込み処理を行うとともに、通行可と判定した場合には通行制御処理として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を開放して上記案内表示部５には通行可である旨を案内表示し、通行不可と判定した場合には通行制御処理として上記ドア開閉機構３７により上記ドア６を閉鎖して上記案内表示部５には通行不可である旨を案内表示する。
【０１１１】
なお、上記第４の動作例では、第１の動作例で説明したような所定の条件に基づいて出場判定に用いる乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせを選択する場合について説明したが、第２の動作例あるいは第３の動作例で説明した改札処理としての出場処理に適用することも可能である。つまり、上記第４の動作例は、出場判定に用いる乗車券情報あるいは乗車券情報の組み合わせを、第２の動作例あるいは第３の動作例のように、利用者が指定するようにしても良い。
【０１１２】
上記のように、第４の動作例の自動改札機では、利用者が複数のＩＣカードを提示した場合、有効な入力処理が施されたＩＣカードが含まれているか否かを判断し、有効な入場処理が施されたＩＣカードが含まれていれば、提示された複数のＩＣカードから出場判定に用いる乗車券情報が記憶されているＩＣカードを選択し、選択したＩＣカードに記録されている乗車券情報に基づいて当該利用者の通行判定を行うようにしてものである。これにより、複数のＩＣカードが提示された場合であっても、入場処理の正当性を判定することができる。さらに、出場処理において入場処理では提示していないＩＣカードも使用することが可能となる。
【０１１３】
次に、自動改札機１で複数のＩＣカードを処理する場合について説明する。  
自動改札機１で複数のＩＣカードを処理する場合、提示されたＩＣカードが同一人物のものであるか否かを判断する必要がある。たとえば、不足分のＩＣカードを後で提示する場合、あるいは、上記第３の動作例にように特定のＩＣカードを再度提示する場合、後で提示されたＩＣカードが先に提示されたＩＣカードと同一人物により提示されたか否かを正確に判定しなければならない。
【０１１４】
ここでは、ＩＣカードが同一人物により提示されたものであるか否かを判断するために、人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６の検知結果によりＩＣカードを提示した人物を判断する場合と、ＩＣカードから読み取った情報によりＩＣカードを提示した人物を判断する場合とについて説明する。
【０１１５】
まず、人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６の検知結果によりＩＣカードを提示した人物を判断する場合について説明する。  
上記人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６は、上述したように、自動改札機１の各所に設けられている。このため、上記制御部３１は、各人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６の検知結果に基づいて自動改札機１が形成する通路内の人物の位置を判断することができるようになっている。従って、上記制御部３１は、人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６の検知結果に基づいて各利用者の位置を判断し、判断した人物の位置に基づいてＩＣカードがどの利用者が提示したものかを判断する。
【０１１６】
すなわち、上記制御部３１は、最初に提示されたＩＣカードの利用者の位置を上記人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６の検知結果に基づいて監視し、提示されたＩＣカードが同一人物により提示されたものか否かを判断する。従って、上記制御部３１は、ＩＣカードを提示した利用者が通路から退出した場合あるいは通路内の所定の領域から退出した場合、次に提示されたＩＣカードは、次の利用者（新規の利用者）が提示したものであると判断する。また、上記制御部３１は、ＩＣカードを提示した利用者が通路内、あるいは、通路内の所定の領域に留まっている場合、次に提示されたＩＣカードは、先にＩＣカードを提示した利用者と同一人物であると判断する。
【０１１７】
たとえば、ＳＦカードとしてのＩＣカードを複数所持している利用者は、提示した第１のＩＣカードでは残額が不足していた場合、通路内の所定の位置で留まったままで、第２のＩＣカードを提示する。このような場合、第１のＩＣカードを提示した利用者が通路内、あるいは、通路内の所定の領域に留まっていれば、次に提示された第２のＩＣカードは、第１のＩＣカードを提示した利用者と同一人物により提示されたものと判断される。このため、第１のＩＣカードの残額の不足分は、第２のＩＣカードによって精算され、当該利用者の通行が許可される。また、第１のＩＣカードを提示した利用者が通路内、あるいは、通路内の所定の領域から退出していれば、次に提示された第２のＩＣカードは、第１のＩＣカードを提示した利用者とは別の人物により提示されたものと判断される。このため、第１のＩＣカードの残額の不足分は、第２のＩＣカードによって精算されることなく、当該利用者の通行が不可となる。
【０１１８】
上記のように、人間検知センサ１１〜１７、２１〜２６の検知結果によりＩＣカードを提示した利用者が同一人物であるか否かを判断することにより、複数のＩＣカードが提示された場合、あるいは、複数のＩＣカードが時間間隔を空けて提示された場合であっても、各利用者の位置に基づいて各利用者が提示したＩＣカードを区別することができ、異なる利用者のＩＣカードの組み合わせで通行判定を行ってしまうことを防止できる。
【０１１９】
次に、ＩＣカードから読み取った情報によりＩＣカードを提示した人物を判断する場合について説明する。  
ＩＣカードに記憶されている情報（ＩＣカードから読み取った情報）により複数のＩＣカードが同一人物のものであるか否かを判断するには、各利用者が所持している複数のＩＣカードにそれらを関連づけるための情報が記憶されている必要がある。このような複数のＩＣカードを関連づけるための情報としては、氏名や所有者を示す識別情報などの個人情報を用いることができる。ここでは、少なくとも複数枚で使用されるＩＣカードには、個人情報が記憶されていることを前提とする。
【０１２０】
たとえば、定期券として用いられるＩＣカードには、有効区間、有効期限などの情報の他に、定期券の利用者を特定するための個人情報が記憶されている。また、ＳＦカードとして用いられるＩＣカードにも、所有者を特定するための個人情報が記憶されていることがある。ＳＦカードとしてのＩＣカードの運用形態としては、個人情報を記憶しないもの（無記名式）と個人情報を記憶しないもの（記名式）のものとがある。無記名式のものは、落としたり置忘れたりした場合であっても、当該ＳＦカードが利用者に返却される可能性が低いが、記名式のものは、落としたり置忘れたりした場合に、当該ＳＦカードを利用者に返却される可能性が高い。
【０１２１】
ここでは、組み合わせで使用する全てのＩＣカードには、氏名などの個人情報が記憶されていることが前提とする。この場合、上記制御部３１は、複数のＩＣカードから読み取った氏名などの個人情報によって各ＩＣカードの利用者が判断でき、提示された複数のＩＣカードが同一人物のものであるか否かを容易に判断できる。このように個人情報によって複数のＩＣカードの関連性を判断する場合、読み取った個人情報などの情報が一致しないＩＣカードについては、複数枚の処理をしない。
【０１２２】
つまり、同一人物であるか否かを判断するための個人情報などの情報が記憶されていないＩＣカード、あるいは、同一人物であるか否かを判断するための個人情報などの情報が読み取れないＩＣカードについては、他のＩＣカードとの組み合わせで通行判定を行わないようにする。これにより、複数の人物がＩＣカードを提示した場合、あるいは、複数のＩＣカードを時間間隔を空けて提示した場合であっても、各利用者のＩＣカードを正確に区別することができ、異なる利用者のＩＣカードの組み合わせで通行判定を行ってしまうことを防止できる。
【０１２３】
また、複数のＩＣカードを関連づけるための情報としては、各ＩＣカードのＩＤ番号をそれぞれのＩＣカードに関連づけて記憶するようにしても良い。  
これは、たとえば、２枚目以降のＩＣカードを発行する場合に、当該利用者が既に所持しているＩＣカードと新たに発行するＩＣカードとの双方に互いのＩＤ番号を記憶することにより実現可能である。つまり、２枚目以上のＩＣカードを発行する場合、全てのＩＣカードにそれぞれのＩＣカードのＩＤ番号を記憶しておくようにすれば良い。また、１つのＩＣカード（複数枚の組み合わせで使用する場合には必ず使用するＩＣカード）に組み合わせで使用する可能性のある全てのＩＣカードのＩＤ番号を記憶するようにしても良い。前者の場合は、複数のＩＣカードをどの組み合わせで用いても互いを関連づけることができ、後者の場合は、全てのＩＣカードのＩＤ番号を記憶したＩＣカードから読み取った情報によって関連付けられている全てのＩＣカードを容易に判別できる。
【０１２４】
このようにＩＤ番号によって複数のＩＣカードの関連性を判断する場合、関連づけられていないＩＤ番号のＩＣカードについては、複数枚の処理をしない。つまり、関連づけれたＩＤ番号が記憶されていないＩＣカードあるいは関連づけられたＩＤ番号が読み取れないＩＣカードについては、組み合わせでの通行判定を行わず、関連づけられているＩＤ番号が読み取れたＩＣカードについてのみ、組み合わせで通行判定を行うようにする。これにより、複数の人物がＩＣカードを提示した場合、あるいは、複数のＩＣカードを時間間隔を空けて提示した場合であっても、各利用者のＩＣカードを正確に区別することができ、異なる利用者のＩＣカードの組み合わせで通行判定を行ってしまうことを防止できる。
【０１２５】
なお、上述した実施の形態では、自動改札機１での改札処理が無線によるデータ通信が可能なＩＣカードが用いられる場合について説明したが、上記実施の形態は、乗車券情報を記憶するメモリ及び自動改札機１との無線通信を行う機能を有する無線通信機器であれば同様に実施できる。たとえば、自動改札機１との無線通信機能を具備した携帯電話機や携帯型の情報端末機器などの無線通信機器であっても、上記実施の形態は、同様に実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１２６】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動改札機の外観構成を示す外観図。
【図２】自動改札機の制御系統の構成例を示すブロック図。
【図３】無線カードリーダライタの構成例を示すブロック図。
【図４】ＩＣカード内の構成例を示すブロック図。
【図５】改札処理としての第１の動作例を説明するためのフローチャート。
【図６】改札処理としての第２の動作例を説明するためのフローチャート。
【図７】第２の動作例に係る表示部の表示例を示す図。
【図８】第２の動作例に係る表示部の表示例を示す図。
【図９】改札処理としての第３の動作例を説明するためのフローチャート。
【図１０】第３の動作例に係る表示例を示す図。
【図１１】第４の動作例を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【０１２７】
Ｃ…ＩＣカード（無線通信機器）、１…自動改札機、３…ＩＣカードリーダライタ、４…表示部、５…案内表示部、６…ドア、１１〜１７、２１〜２６…人間検知センサ、３１…制御部、３４…データメモリ、３７…ドア開閉機構、４１…制御部、４２…メモリ、４３…インターフェース、４４…送受信回路、４５…アンテナ、５１…ＣＰＵ、５４…不揮発性メモリ、５５…送受信回路、５６…アンテナ、７１、７２、７３、７４…指定ボタン
【図１】
2006195653.tif 000003
【図２】
2006195653.tif 000004
【図３】
2006195653.tif 000005
【図４】
2006195653.tif 000006
【図５】
2006195653.tif 000007
【図６】
2006195653.tif 000008
【図７】
2006195653.tif 000009
【図８】
2006195653.tif 000010
【図９】
2006195653.tif 000011
【図１０】
2006195653.tif 000012
【図１１】
2006195653.tif 000013