(57)【要約】【課題】  走行中の振動等によって取付具が緩んだり、或いは抜け外れたりすることを確実に防止できる自動車タイヤ用の清掃具を提供する。【解決手段】  トラック等の自動車タイヤＴの側面の汚れを落とす清掃体Ａ２と、この清掃体Ａ２をタイヤＴ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具Ａ１と、から構成され、前記取付具Ａ１は、自動車タイヤＴ上方の車体Ｂを跨ぐように形成した本体部１’に、相対向する一対の軸孔１１、１２を各々形成した取付具本体１と、前記軸孔１２の一方から車体Ｂを貫通して、他方の軸孔１１まで貫通される軸部２１とを備え、この軸部２１の基端には、前記一方の軸孔１２を貫通しない頭部２２が一体形成された貫通軸２と、前記貫通軸２の頭部２２と取付具本体１とを連結して係止し、前記貫通軸２の回転を規制する回転規制部材３と、から構成する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックなどの自動車タイヤの側面の汚れを落とす清掃体と、この清掃体をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具と、から構成され、
前記取付具は、自動車タイヤ上方の車体に取り付けられるように形成した本体部に、相対向する一対の軸孔を各々形成した取付具本体と、
前記軸孔の一方から車体を貫通して、他方の軸孔まで貫通される軸部を備え、この軸部の基端には、前記一方の軸孔を貫通しない頭部が一体形成された貫通軸と、  前記貫通軸の頭部と取付具本体とを連結、係止して前記貫通軸の回転を規制する回転規制部材と、から構成したことを特徴とする自動車用の清掃具。
【請求項２】
清掃体が帯状に形成されている請求項１に記載の自動車用の清掃具。
【請求項３】
貫通軸の軸部には、ネジ山を形成すると共に、このネジ山に螺合されるネジ溝を前記一対の軸孔の少なくとも一方に形成しなる請求項１又は２に記載の自動車用の清掃具。
【請求項４】
貫通軸の頭部又は取付具本体における本体部の少なくとも一方には、回転規制部材を貫通する係止孔を設けてなる請求項１ないし３のいずれか１項に記載の自動車用の清掃具。
【請求項５】
貫通軸の軸部先端には、車体を貫通可能な切削部を形成してなる請求項１ないし４のいずれか１項に記載の自動車用の清掃具。
【請求項６】
清掃体には取付具と着脱可能に連結される連結部が設けられている請求項１ないし５のいずれか１項に記載の自動車用の清掃具。
【請求項７】
トラックなどの自動車タイヤの側面の汚れを落とす清掃体と、この清掃体をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具と、から成る自動車タイヤ用の清掃具において、
前記取付具は自動車タイヤ上方の車体に溶接などによって固定されると共に、前記清掃体は前記取付具と着脱可能に連結される連結部を設けてなり、
この連結された前記清掃体を自動車タイヤの側面に垂れ下がらせて接触させるように構成されていることを特徴とする自動車用の清掃具。
【請求項８】
トラックなどの自動車タイヤの側面の汚れを落とす清掃体と、この清掃体をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具と、から成る自動車タイヤ用の清掃具において、
前記取付具は、前記清掃体の上端部に固着された磁石であり、この取付具を自動車タイヤ上方の車体と着脱可能に連結してなり、
この連結された前記清掃体を自動車タイヤの側面に垂れ下がらせて接触させるように構成されていることを特徴とする自動車用の清掃具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック、乗用車、トラクター等の自動車のタイヤ側面の汚れを落として、タイヤ側面の汚れを防止する自動車用の清掃具に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車タイヤの清掃は、洗車時に、ブラシでタイヤを擦って、タイヤに付着した泥汚れ等を洗い流すようにすることが多く、特に、自動車タイヤのタイヤ側面（以下、単に「側面」ともいう。）は、外部から見え易いため、常に綺麗にしておくことが望まれるが、このタイヤ側面に付着した泥汚れ等をブラシで擦って汚れを洗い流す作業は、非常に手間が掛かるという欠点がある。
【０００３】
そこで、タイヤ側面をきれいな状態に保つことができる様々な自動車用の清掃具が提案されている。
【０００４】
具体的には、例えば従来の自動車用の清掃具は、トラック等の自動車タイヤの側面の汚れを落とすため、帯状に形成された清掃体と、前記清掃体をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具とを備えてなるものが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
この自動車用の清掃具は、自動車タイヤの上方に設置されているタイヤハウスの外縁部に前記取付具のボルトを貫通させると共に、先端をナットで締付けて当該取付具をタイヤハウスの外縁部に固定し、この固定した取付具に前記清掃体の上端を連結して、当該清掃体の下方をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触するように取付けられている。
【０００６】
そのため、前記清掃体が、走行中に回転する自動車タイヤの側面に接触し、この回転力を利用して自動車タイヤの側面の汚れを落とすことができるのである。
【０００７】
このように、従来の自動車用の清掃具は、取付具を車体にボルトで圧設して取付けるか、或いは、前記の通り、ボルトをタイヤハウスに貫通させたうえで、先端にナットを螺合して取付ける構造のものである。
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−１１５６９３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、走行中の自動車タイヤは、路面の凹凸による衝撃を吸収しながら高速回転しており、この吸収された振動は、同時に車体に伝播される。
【００１０】
そのため、この伝播された振動によって、車体に取付けられた取付具のボルト、ナットが弛んで外れてしまう恐れがあり、この取付具が走行中に外れてしまうと、この外れた自動車用の清掃具を後続の自動車が巻き込んで大事故に繋がるという危険があった。  
【００１１】
又、このように、車体に取付けられた取付具のボルト、ナットが走行中に弛んで自動車用の清掃具が外れてしまうと、自動車タイヤ側面の汚れを落とすことができなくなるなどの課題が有る。  
【００１２】
本発明は、かかる課題を解決することを目的とするものであって、走行中の振動等によって取付具が緩んだり、或いは抜け外れたりすることを確実に防止できる自動車タイヤ用の清掃具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記目的を達成するため、請求項１に係る自動車用の清掃具においては、トラックなどの自動車タイヤの側面の汚れを落とす清掃体と、この清掃体をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具と、から構成され、前記取付具は、自動車タイヤ上方の車体に取り付けられるように形成した本体部に、相対向する一対の軸孔を各々形成した取付具本体と、前記軸孔の一方から車体を貫通して、他方の軸孔まで貫通される軸部を備え、この軸部の基端には、前記一方の軸孔を貫通しない頭部が一体形成された貫通軸と、前記貫通軸の頭部と取付具本体とを連結、係止して前記貫通軸の回転を規制する回転規制部材と、から構成したことを特徴とするものである。
【００１４】
ここで、自動車とは、トラック、トレーラー、一般乗用車の他、トラクターのような農作業用の車両も含む意味である。
【００１５】
また、回転規制部材は、貫通軸の回転を規制できるものであれば限定されるものではなく、具体的には、例えば針金、紐、ワイヤーロックやスクリューロック等の各種ロック機構、塑性可能なバネ部材などを用いることができる。
【００１６】
また、取付具及び／又は清掃体には、帯電防止剤を被覆、含浸させることで、清掃体とタイヤ側面との接触による静電気の発生を防止できる。
【００１７】
この帯電防止剤としては、陰イオン性帯電防止剤［カルボン酸塩、スルホン酸（塩）］、陽イオン性帯電防止剤（アミン、第四級アンモニウム塩）、非イオン性帯電防止剤［多価アルコール（エステル）］、両性帯電防止剤（カルボン酸系帯電防止剤、スルホン酸系帯電防止剤）、無機塩、水溶性ポリマー又はケイ素化合物等、種々のものが挙げられるが、このような帯電防止剤を、例えば、取付具では、表面に被覆させて用い、一方、清掃体では、前記帯電防止剤を含浸させて用いれば良いのである。
【００１８】
更に、本発明において、前記帯電防止剤は、静電気の発生が防止できることに加えて、取付具及び清掃体は、車体とタイヤ側面とを接触させる媒体として機能するのであり、車体に帯電された静電気が、清掃具を介してタイヤから地面に放電されるため、清掃具を車体のアースとしても兼用できるのである。
【００１９】
又、請求項２に係る自動車用の清掃具においては、請求項１における清掃体が、帯状に形成されているものであり、このように、清掃体を帯状に形成すると、タイヤ側面との接触面積が多くなるので望ましいのである。
【００２０】
ここで、帯状とは、全体形状を単に帯状に形成したものに限られず、その清掃体の下端から上方に向けて複数の切り込みを形成して複数の帯状に形成したもの、或いは、複数の帯状のものを束ねて房状に形成したものなども含む意味である。
【００２１】
更に、請求項３に係る自動車用の清掃具は、前述の自動車用の清掃具における貫通軸の軸部には、ネジ山を形成すると共に、このネジ山に螺合されるネジ溝を前記一対の軸孔の少なくとも一方に形成したものであり、このように構成すると、貫通軸と軸孔のネジ孔とが螺合されるので、貫通軸と本体部とを一層確実に螺着できるのである。ここにおいて、ネジ溝は、両方の軸孔に形成すれば、貫通軸を螺合して貫通させる手間が少々増えるが、反面、貫通軸と本体部を更に一層確実に螺着できるのである。
【００２２】
請求項４に係る自動車用の清掃具においては、前述の自動車用の清掃具における貫通軸の頭部又は取付具本体の本体部の少なくとも一方には、回転規制部材を貫通する係止孔を設けたものが好ましいのであり、このように構成すると、回転規制部材を貫通する係止孔を設けているので、取付け後の貫通軸の頭部と取付具本体とを回転規制部材によって、至極簡単に且つ極めて容易に連結できるのである。
また、貫通軸には、ボルトを用いることも可能であり、その場合には、ボルトの頭部に係止孔を形成すれば良いのである。
【００２３】
請求項５に係る自動車用の清掃具においては、前述の自動車用の清掃具における貫通軸の軸部先端には、車体を貫通可能な切削部を形成したことを特徴とするものであり、このように構成すると、この切削部は、車体を貫通可能な機能を備えていれば良く、タッピングネジなどを用いることができる。
【００２４】
このように構成すると、貫通軸の軸部先端に、車体を貫通可能な切削部が形成されているので、取付具の取付作業時に、貫通軸が車体を切削しながら同時に貫通し得る結果、その取付作業を極めて迅速に行うことができるのである。
【００２５】
請求項６に係る自動車用の清掃具においては、前述の自動車用の清掃具における清掃体には、取付具と着脱可能に連結される連結部を設けてなるものであり、この連結部は、清掃体を取付具に着脱可能に連結し得る構造のものであれば特に限定されるものではない。
【００２６】
前記連結部としては、例えば清掃体の上端部に釦状の係止部を設けると共に、この係止部と着脱可能な釦状の係合部とを間隔をあけて設け、清掃体の上端部を取付具本体に巻き返したうえで、前記の係止部と係合部とを係合すると、清掃体を取付具に至極簡単に且つ極めて容易に着脱自在に取り付けることができるのである。一方、清掃体を取り外す場合には、前記係止部を係合部から離脱させて、その係止を解除すれば、清掃体を取付具から容易に取り外すことができる。
【００２７】
また、前記連結部として、面ファスナーのような係止部と係合部とを利用したり、釦とこの釦が嵌まる係合孔とを利用したり、磁石等を用いることができる。
【００２８】
特に、このように構成すると、使用によって清掃体が擦り減ったり、破れ等により自動車におけるタイヤ側面の清掃が不完全になった場合、この清掃体のみを新しいものに取り換えて再使用できるので極めて有益である。
【００２９】
請求項７に係る自動車用の清掃具においては、トラックなどの自動車タイヤの側面の汚れを落とす清掃体と、この清掃体をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具と、から成る自動車タイヤ用の清掃具において、前記取付具は、自動車タイヤ上方の車体に溶接などによって固定されると共に、前記清掃体は前記取付具と着脱可能に連結される連結部を設けてなり、この連結された前記清掃体を自動車タイヤの側面に垂れ下がらせて接触させるように構成されていることを特徴とするものである。
【００３０】
前述の請求項１〜６では、取付具が車体と着脱可能な構造であるのに対し、請求項７に係る自動車用の清掃具においては、取付具が車体に完全に固定されると共に、この固定された取付具に対して、清掃体が着脱可能に構成されている点に特徴を有するものである。
【００３１】
そのため、一旦、車体に固定した取付具を取り外すことはできない反面、取付具を自動車タイヤ上方の車体に溶接等によって完全に固定しているので、取付具が走行中の車体の振動等によって緩んだり、或いは抜け外れたりすることを確実に防止できるので、極めて安全である上、車体に固定した取付具に清掃体を繰り返し取り換えることにより長期間にわたって使用できるのである。
【００３２】
一方、取付具を、前記の構造にした場合、清掃体の取替え作業をどのようにして行うかが問題となるが、ここでは、固定した取付具に、着脱可能な清掃体をタイヤ側面に垂れ下げて接触する構造にすることによって解決している。
【００３３】
請求項８に係る自動車用の清掃具においては、トラックなどの自動車タイヤの側面の汚れを落とす清掃体と、この清掃体をタイヤ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具と、から成る自動車タイヤ用の清掃具において、前記取付具は、前記清掃体の上端部に固着された磁石であり、この取付具を自動車タイヤ上方の車体と着脱可能に連結してなり、この連結された前記清掃体を自動車タイヤの側面に垂れ下がらせて接触させるように構成されていることを特徴とするものである。
【００３４】
このものでは、清掃体の上端部に取付具が取り付けられていると共に、この取付具として磁石を用い、自動車の車体と取付具が磁石によって着脱可能になるように構成されている点、に特徴を有するものである。
【００３５】
そのため、取付具を自動車の車体に磁着させて素早く取付けることができるうえ、その取付け後は、磁石の磁力によって、走行中の車体の振動等で緩んだり、或いは外れたりすることを防止できるのである。
【発明の効果】
【００３６】
本発明によれば、次のような効果がある。
請求項１に係る自動車用の清掃具によれば、取付具の貫通軸が、取付具本体の軸孔の一方から車体を貫通して、他方の軸孔まで貫通され、しかも、この貫通軸の頭部と取付具本体は、回転規制部材で連結して係止されているため、取付けられた貫通軸が走行中の車体の振動等によって緩んだり、或いは抜け外れたりすることを確実に防止できる効果を奏するのである。
【００３７】
請求項２に係る自動車用の清掃具によれば、清掃体を帯状に形成しているので、清掃体とタイヤ側面との接触面積を多くでき、タイヤ側面を広い範囲で清掃できるなどの効果を奏するのである。
【００３８】
請求項３に係る自動車用の清掃具によれば、貫通軸の少なくとも一方は、ネジ機能を備えているので、貫通軸と取付具本体を螺合して連結できるので、貫通軸の緩みや、抜け外れを一層確実に防止できるなどの効果を奏するのである。
【００３９】
請求項４に係る自動車用の清掃具によれば、前述の自動車用の清掃具における貫通軸の頭部又は取付具本体の本体部の少なくとも一方には、回転規制部材を貫通する係止孔を設けてなり、回転規制部材を貫通する係止孔を設けているので、取付け後の貫通軸の頭部と取付具本体とを回転規制部材によって、至極簡単に且つ極めて容易に連結できるなどの効果を奏するのである。
【００４０】
請求項５に係る自動車用の清掃具によれば、前述の自動車用の清掃具における貫通軸の軸部先端には、車体を貫通可能な切削部を形成したことを特徴とするものであり、この切削部は、車体を貫通可能な機能を備えているので、取付具の取付作業時に、貫通軸が車体を切削しながら同時に貫通し得る結果、その取付作業を極めて迅速に行うことができるなどの効果を奏するのである。
【００４１】
請求項６に係る自動車用の清掃具によれば、自動車用の清掃具における清掃体には、取付具と着脱可能に連結される連結部を設けてなるものであり、この連結部は、清掃体を取付具に着脱可能に連結し得る構造に構成されているので、使用によって清掃体が擦り減ったり、破れ等により自動車におけるタイヤ側面の清掃が不完全になった場合、この清掃体のみを新しいものに取り換えて再使用できるので極めて有益であるなどの効果を奏するのである。
【００４２】
請求項７に係る自動車用の清掃具によれば、取付具を自動車タイヤ上方の車体に溶接等によって完全に固定し、この固定した取付具に、着脱可能な清掃体をタイヤ側面に垂れ下げて接触する構造にしているので、取付具が走行中の車体の振動等によって当該取付具が抜け外れたりすることを確実に防止できるのであり、また、使用によって清掃体が磨耗した際には、この磨耗した清掃体だけを新たなものに取り替えれば良く、取付具の取替え作業を不要にできるなどの効果を奏するのである。
【００４３】
請求項８に係る自動車用の清掃具によれば、取付具を自動車の車体に磁着させて素早く取付けることができるうえ、その取付け後は、磁石の磁力によって、走行中の車体の振動等で緩んだり、或いは外れたりすることを防止できるなどの効果を奏するのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明するが、本発明は以下の実施例によって限定されるものではない。
【００４５】
実施例１
図１は、本発明に係る自動車用の清掃具Ａの一実施例を自動車に取付けた状態を示す使用状態図であり、図２は、図１で示す自動車用の清掃具Ａの分解斜視図であり、図３は、図１で示す自動車用の清掃具Ａの要部断面図であり、図４は、本発明に係る自動車の清掃具の他例を示す部分斜視図である。
【００４６】
この自動車用の清掃具Ａは、トラック等の自動車タイヤＴの側面の汚れを落とす清掃体Ａ２と、この清掃体Ａ２をタイヤＴ側面に垂れ下がらせて接触させるように取り付ける取付具Ａ１と、から構成している。以下、各部材について詳説する。
前記取付具Ａ１は、取付具本体１と、貫通軸２と、回転規制部材３と、により構成されてなる。
【００４７】
前記取付具本体１は、図３に示すように、自動車タイヤＴ上方の車体Ｂを跨ぐように略Ｕ形状或いは略Ｖ形状（不図示）に本体部１’を形成し、その両端に、相対向する一対の軸孔１１、１２を各々形成している。
【００４８】
ここで、車体Ｂとは、例えば、トラック、トレーラーの自動車では、自動車タイヤＴの上方に位置する荷台側端から下方に延設された延設部、或いは、自動車タイヤＴの上方に位置するタイヤハウス縁部（不図示）等が挙げられる。
【００４９】
前記貫通軸２は、図３に示すように、一方の軸孔１２から車体Ｂを貫通して、他方の軸孔１１まで貫通される軸部２１を備えると共に、基端には、一方の軸孔１２を貫通しない頭部２２を一体形成してなる。
【００５０】
この頭部２２には、回転規制部材３を貫通する係止孔２３を形成するのが望ましい。
本実施例では、貫通軸２の軸部２１先端にネジ山２１ａを形成すると共に、このネジ山２１ａに螺合されるネジ溝１１ａを他方の軸孔１１に形成して、貫通軸２と取付具本体１が螺合して連結される構造にしている。
【００５１】
前記回転規制部材３は、貫通軸２と取付具本体１とを連結して係止し、この貫通軸２の回転を規制するものであって、本実施例では、回転規制部材３として針金を用い、これを想像線で示している。
【００５２】
この回転規制部材３は、貫通軸２の頭部２２に形成された係止孔２３に、回転規制部材３の一端を貫通し、その一端を更に本体部１’に巻廻させたうえで他端に結合することで、貫通軸２と取付具本体１とを連結して係止できる。
【００５３】
また、図４で示すように、一方の係止孔１２側に位置される取付具本体１の本体部１’の外側に突部４を突設し、この突部４にも回転規制部材３を貫通する係止孔４１を設けておけば、貫通軸２の係止孔２３と突部４の係止孔４１とを、車体Ｂに邪魔されることなく、回転規制部材３で連結することができるので、その作業性を著しく高めることができるのである。
【００５４】
このような構造の取付具Ａ１によれば、貫通軸２が、取付具本体１の一方の軸孔１２から車体Ｂを貫通して、更に他方の軸孔１１まで貫通され、しかも、この貫通軸２の頭部２２と取付具本体１は、回転規制部材３で連結して係止されるため、取付けた貫通軸２が走行中の車体Ｂの振動等によって緩んだり、或いは抜け外れたりすることを確実に防止できる。
【００５５】
そして、この取付具Ａ１には、自動車タイヤＴの側面に垂れ下がらせて接触させるようにして清掃体Ａ２を取り付けている。
【００５６】
清掃体Ａ２は、例えば、厚手の不織布や織布、ゴム製シート、ポリプロピレン繊維やポリエステル繊維等の合成樹脂製繊維で形成された不織布や織布、合成樹脂製のシートを帯状に形成して変形自在とし、吊下げ具１００によって取付具Ａ１に吊下げられている。
【００５７】
そして、前記清掃体Ａの表面には、所望により、図２及び図４に示すように、△△株式会社などの会社名の他、文字、記号等による表示部１０４を印刷、刺繍等で形成しても良く、このような表示部１０４を形成すれば、清掃体Ａを社名や取扱い商品等が表示された広告媒体としても使用できるのである。
【００５８】
なお、表示部１０４は、図３で示すように、清掃体ＡがタイヤＴ側面に接触しない範囲ｌの位置で形成すれば、表示部１０４がタイヤＴ側面との接触磨耗によって損傷しない上、泥等による汚れの虞れが無いので好ましい。
【００５９】
また、帯状に形成するとは、図１〜図４で示すように、全体形状を単に帯状に形成したものに限らず、図５（ａ）で示すように、図１で示す清掃体Ａ２の下端から上方に向けて複数の切り込み１０５を形成して複数の帯状片１１５を連設したもの、或いは、図５（ｂ）で示すように、図５（ａ）を束ねて房状に形成したものも含まれる。
【００６０】
一方、吊下げ具１００は、ハンガー状に形成された吊下げ部１０１と、この吊下げ部１０１と回転自在に連結した引っ掛け部１０２とからなる。
【００６１】
前記吊下げ部１０１には、清掃体Ａ２の上端部を固定して取付けており、ここでは、清掃体Ａ２の上端を吊下げ部１０１に巻廻して折り返したうえで、前記上端部をリベット１０３にて固定して取付けている。
【００６２】
また、清掃体Ａ２は、図６に示すように、上部に連結部５０を設けて、吊下げ具１００の吊下げ部１０１と着脱可能に連結して取付けることもできる。
【００６３】
即ち、図６（ａ）・（ｂ）は、連結部５０の一例を示す清掃体Ａ２の部分斜視図であり、この連結部５０としては、例えば、図６（ａ）で示すように、清掃体Ａ２の上端に凸状の係止部５１を設けると共に、この係止部５１と着脱可能な凹状の係合部５２を間隔をあけて下方に設け、清掃体Ａ２の上端部を吊下げ部１０１に折り返して巻回したうえで、係止部５１を係合部５２に係合すれば、清掃体Ａ２を吊下げ具１００の吊下げ部１０１に着脱自在に連結して取付けることができるのである。一方、清掃体Ａ２を取り外す場合には、係止部５１を係合部５２から離脱させて、その係合を解除すれば、清掃体Ａ２を取付具の吊下げ具１００から容易に取り外すことができる。
【００６４】
又、例えば、図６（ｂ）で示すように、連結部５０として、清掃体Ａ２の上端部に面ファスナーのような係止部５１を設けると共に、この係止部５１と着脱可能な係合部５２を下方に形成しても良いのである。
【００６５】
前記引っ掛け部１０２は、取付具本体１に掛止可能なフック状に形成された掛止部１１２と、この掛止部１１２を開閉可能にするように外側に向けて弾性付勢して取付けられた弾性開閉部１２２と、より形成されてなる。
【００６６】
そして、前記弾性開閉部１２２の弾性力に抗して、これを内側に押しながら、掛止部１１２を、図２の矢印で示すように、取付具本体１に引っ掛けたうえで、弾性開閉部１２２を離せば、その弾性力によって弾性開閉部１２２が掛止部１１２を閉止され、取付具本体１からの抜け外れを防止しながら清掃体Ａ２を取付具本体１に吊下げることができるのである。
【００６７】
前述のように構成した本発明に係る自動車用の清掃具Ａは、以下の要領で自動車の車体Ｂに取付けられる。
【００６８】
先ず、取付具Ａ１を自動車タイヤＴ上方の車体Ｂに固定する位置を決める。このとき、取付具Ａ１に連結される清掃体Ａ２の下部が、自動車タイヤＴの側面に接触する位置となるように構成する。なお、走行時、風圧により清掃体Ａ２が進行方向よりも後方に流されることを考慮すれば、図１に示すように、取付具Ａ１をタイヤＴの中心よりも前方の進行側に取り付け、そこから清掃体Ａ２が、斜め後ろ方向に垂れ下がってタイヤＴの側面に接触する位置が望ましい。
【００６９】
この取付具Ａ１の固定する位置を特定したならば、自動車タイヤＴ上方の車体Ｂを跨ぐようにして取付具本体１を仮保持しながら、他方の軸孔１２から車体Ｂに向けて鉛筆等で目印を付し、この目印の位置に合わせて電気ドリル等で貫通軸２が挿通される大きさの貫通孔を開設する。
【００７０】
次いで、前記貫通孔に取付具本体１の軸孔１１、１２を合わせたうえで、他方の軸孔１２から一方の軸孔１１に向けて貫通軸２を挿通させ、この取付具本体１を車体Ｂに固定する。
【００７１】
又、図７で示すように、貫通軸２の軸部２１先端に、車体Ｂを貫通可能な切削部２１ｂを形成しておけば、貫通軸２が車体Ｂを切削しながら同時に貫通できるので、その作業を迅速に行うことができるのである。
【００７２】
そして、この貫通した貫通軸２の頭部２２と取付具本体１とを、回転規制部材３によって連結させて係止することができるのである。
【００７３】
最後に、車体Ｂに固定された取付具Ａ１の取付具本体１に、前記要領で清掃体Ａ２を連結すれば、この清掃体Ａ２がタイヤＴ側面に垂れ下がって接触するように取付けられる。
【００７４】
このように取付けられた本発明に係る自動車用の清掃具Ａにおける清掃体Ａ２は、走行中に回転する自動車タイヤＴの側面に接触され、この回転力を利用して自動車タイヤＴの側面の汚れを落とすことができるのである。
【００７５】
実施例２
図８は、本発明に係る自動車用の清掃具Ａの他の実施例を示す要部断面図である。
ここで、図１〜図７と共通する部位には、同一の番号を付してその説明は省略し、本実施例の特徴についてのみ説明する。
【００７６】
この自動車用の清掃具Ａは、前述の取付具Ａ１が車体Ｂと着脱可能な構造であったのに対し、ここでは、取付具Ａ１が車体Ｂに溶接Ｙ等によって完全に固定されると共に、この固定した取付具Ａ１に対して、清掃体Ａ２が着脱可能に構成された構造である点で相違するものである。
【００７７】
すなわち、この自動車用の清掃具Ａは、前述と同じ要領にして、取付具本体１に貫通軸２を貫通させ、取付具本体１を車体Ｂに取付ける。
【００７８】
次いで、この貫通された貫通軸２と、取付具本体１との接合部分を、スポット溶接などによって溶接Ｙし、両者を完全に固定する。なお、本実施例では、溶接Ｙを容易にするために貫通軸２としてボルトを用いている。
【００７９】
このように取付具Ａ１は、自動車タイヤ上方の車体Ｂに溶接Ｙによって完全に固定されるため、取付具Ａ１が走行中の車体Ｂの振動等によって緩んだり、或いは抜け外れたりすることはないのである。
【００８０】
そして、図６で示したように、連結具５０を設けた清掃体Ａ２を用いれば、本実施例のような車体Ｂに完全に固定された取付具Ａ１であっても、清掃体Ａ２をタイヤＴ側面に垂れ下げて接触させて取付けできるので、走行中に回転する自動車タイヤＴの汚れを落とすことができる。
【００８１】
一方、清掃体Ａ２が磨耗等によって新たなものと取替える場合には、係止部５１を係合部５２から離脱させて、その係止を解除すれば、清掃体Ａ２を取付具Ａ１から容易に取り外すことができるのであり、次いで、清掃体Ａ２を新たなものに取り替えれば良いのである。このように構成すると、取付具１の取替え作業を不要にして、これを確実に車体Ｂに固定できるうえ、清掃体Ａ２の取替えも至極簡単に且つ極めて容易に行うことができるのである。また、清掃体Ａ２を新たに取り替えるだけなので、極めて廉価になるのである。
【００８２】
実施例３
図９は、本発明に係る自動車用の清掃具Ａの更に他の実施例を示す要部斜視図及び概略図である。
【００８３】
ここで、図１〜図８と共通する部位には、同一の番号を付してその説明は省略し、本実施例の特徴についてのみ説明する。
【００８４】
この自動車用の清掃具Ａは、清掃体Ａ２の上端に取付具Ａ１を固着して、取付具Ａ１と清掃体Ａ２を一体化すると共に、この取付具Ａ１として磁石を用い、自動車の車体Ｂと取付具Ａ１が磁石によって着脱可能にされる構造に特徴を有するのである。
【００８５】
すなわち、従来のものは、取付具をボルト、ナットで固定する構造であった為、走行中の自動車タイヤから伝播される振動によって前記ボルト、ナットが弛んで外れてしまう恐れがあったが、本発明では、取付具Ａ１自体を磁石で形成して、その磁力によって車体Ｂに固定するものである。
【００８６】
更に説明すれば、従来のものは、取付具Ａ１を車体Ｂに固定する力自体は、前記ボルト、ナットの方が磁石に比べて強いが、振動に対しては、前記ボルト、ナットの方が外れ易いと言える。
【００８７】
それは、従来のものは、ボルト、ナットの場合では、一旦緩みが生じると、その緩みを止めることができず、次第にボルトとナットとの螺合力が弱まるので、やがて取付具が外れてしまう危険が高いのに対し、本発明の磁石を用いた場合には、振動によって万一ズレが生じたとしても、その磁力が衰えることはなく常に安定しているため、そのズレた位置で磁着され、取付具Ａ１が外れてしまう危険はないのである。
【００８８】
現に、自動車の鍵を保管するキーケース等を車体Ｂ裏に取付ける手段として磁石が使用されており、磁石が車体Ｂから外れる危険のないことは実証済である。
【００８９】
この自動車用の清掃具Ａを取付けるには、清掃体Ａ２がタイヤＴ側面に垂れ下がって接触するようにして、取付具Ａ１を自動車タイヤＴ上方の車体Ｂに磁着するだけで固定される。
【００９０】
このように、本発明の清掃体Ａによれば、取付具Ａを自動車の車体Ｂにワンタッチで素早く取付けできるので誰でも簡単に取付けできるうえ、その取付け後は、磁石の磁力によって、走行中の車体Ｂの振動等で緩んだり、或いは外れたりすることを防止できるのである。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
本発明は、自動車のタイヤ側面の汚れを落として、タイヤ側面の汚れを防止する安全な自動車用の清掃具として有効に利用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】図１は、本発明に係る自動車用の清掃具の一実施例を自動車に取付けた状態を示す使用状態図である。
【図２】図２は、図１で示す自動車用の清掃具の分解斜視図である。
【図３】図３は、図１で示す自動車用の清掃具の要部断面図である。
【図４】図４は、図１で示す取付具の他の実施例を示す自動車用の清掃具の分解斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明で用いられる清掃体の他例を示す部分斜視図であり、図５（ｂ）は、本発明の清掃体の更に他の例を示す部分斜視図である。
【図６】図６（ａ）は、本発明で用いられる清掃体に取り付けられた連結部の一例を示す清掃体の部分斜視図であり、図６（ｂ）は、本発明で用いられる清掃体に取り付けられた連結部の他例を示す清掃体の部分斜視図である。
【図７】図７は、貫通軸の他の実施例を示す自動車用の清掃具の分解斜視図である。
【図８】図８は、本発明に係る自動車用の清掃具の他の実施例を示す要部断面図である。
【図９】図９は、本発明に係る自動車用の清掃具の更に他の実施例を示す要部斜視図及び概略図である。
【符号の説明】
【００９３】
Ａ      自動車用の清掃具
Ａ１    取付具
Ａ２    清掃体
Ｂ      車体
Ｔ      タイヤ
Ｙ      溶接
１      取付具本体
１’    本体部
１１    軸孔
１２    軸孔
１１ａ  ネジ溝
２      貫通軸
２１    軸部
２１ａ  ネジ山
２１ｂ  切削部
２２    頭部
２３    係止孔
３      回転規制部材
５１    係止部
５２    係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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