(57)【要約】【課題】  複数の視方向に対する個別の表示画像を表示部の同一画面上に表示している状況において、観察者が所望する適切な操作を行うことができる制御システムを提供することを目的とする。【解決手段】  本発明に係る制御システムは、複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部（７）を有する表示装置（２０）と、複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源を制御するための制御信号を表示装置へ出力し、表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置（２１７）と、複数の信号源のうちの特定の信号源を設定する設定部と、制御信号に基づいて設定部により設定された信号源を制御する制御部を有することを特徴とする。【選択図】      図１０
2006195417.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、
前記複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源を制御するための制御信号を前記表示装置へ出力し、前記表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、
前記複数の信号源のうちの特定の信号源を設定する設定部と、
前記制御信号に基づいて、前記設定部により設定された信号源を制御する制御部と、
を有することを特徴とする制御システム。
【請求項２】
前記制御部は前記遠隔制御装置に設けられ、前記設定部は前記遠隔制御装置に設けられている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項３】
前記制御部は前記表示装置に設けられ、前記設定部は前記遠隔制御装置に設けられている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項４】
前記制御部は前記遠隔制御装置に設けられ、前記設定部は前記表示装置に設けられている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項５】
前記制御部は前記表示装置に設けられ、前記設定部は前記表示装置に設けられている、請求項１に記載の制御システム。
【請求項６】
前記複数の視方向のうちの特定の視方向に対する表示画像に対応する信号源の制御を無効とする条件が成立しているか否かの判断を行う条件判断部と、
前記条件判断部による判断結果に基づいて、前記設定部による設定を制御する設定制御部と、
を更に有する、請求項２〜５の何れか一項に記載の制御システム。
【請求項７】
前記条件設定部及び前記設定制御部は、前記遠隔制御装置に設けられている、請求項６に記載の制御システム。
【請求項８】
前記条件設定部及び前記設定制御部は、前記表示装置に設けられている、請求項６に記載の制御システム。
【請求項９】
前記設定制御部による制御を解除させるための解除部を更に有する請求項６〜８の何れか一項に記載の制御システム。
【請求項１０】
複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、
前記複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源を制御するための制御信号を前記表示装置へ出力し、前記表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、
前記複数の視方向に対する個別の表示画像による複数の表示画像の同一画面表示から、前記複数の視方向に対する個別の表示画像のうちの所定の１つの表示画像のみの単一画面表示への切替を行う表示切替部と、
前記制御信号に基づいて、前記表示切替部によって切替られた前記所定の１つの表示画像に対応した信号源を制御する制御部と、
を有することを特徴とする制御システム。
【請求項１１】
前記制御部は前記遠隔制御装置に設けられ、前記表示切替部は前記遠隔制御装置に設けられている、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１２】
前記制御部は前記表示装置に設けられ、前記表示切替部は前記遠隔制御装置に設けられている、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１３】
前記制御部は前記遠隔制御装置に設けられ、前記表示切替部は前記表示装置に設けられている、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１４】
前記制御部は前記表示装置に設けられ、前記表示切替部は前記表示装置に設けられている、請求項１０に記載の制御システム。
【請求項１５】
前記複数の視方向のうちの特定の視方向に対する表示画像に対応する信号源の制御を無効とする条件が成立しているか否かの判断を行う条件判断部と、
前記条件判断部による判断結果に基づいて、前記表示切替部による切替を制御する切替制御部と、
を更に有する、請求項１１〜１４の何れか一項に記載の制御システム。
【請求項１６】
前記条件設定部及び前記切替制御部は、前記遠隔制御装置に設けられている、請求項１５に記載の制御システム。
【請求項１７】
前記条件設定部及び前記切替制御部は、前記表示装置に設けられている、請求項１５に記載の制御システム。
【請求項１８】
前記切替制御部による制御を解除させるための解除部を更に有する請求項１５〜１７の何れか一項に記載の制御システム。
【請求項１９】
複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、
前記複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源のそれぞれに対応した複数の操作入力部、前記複数の操作入力部に対応した制御信号を生成する制御信号生成部、及び前記制御信号を前記表示装置へ出力する出力部を有し、前記表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、
前記制御信号に基づいて、前記複数の信号源を制御する制御部と、
を有することを特徴とする制御システム。
【請求項２０】
前記制御部は前記表示装置に設けられている、請求項１９に記載の制御システム。
【請求項２１】
前記制御部は前記遠隔制御装置に設けられている、請求項１９に記載の制御システム。
【請求項２２】
複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部と、前記複数の視方向のうちの１の視方向に対する表示画像に対応した１の信号源に対する制御信号を出力する操作部と、を有する表示装置と、
前記複数の視方向のうちの他の視方向に対する表示画像に対応した他の信号源に対する制御信号を出力する遠隔制御装置と、
を有することを特徴とする制御システム。
【請求項２３】
複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、
前記複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源を制御するための制御信号を前記表示装置へ出力し、前記表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、
前記遠隔制御装置の存在する方向を検出する遠隔制御方向検出部と、
前記制御信号に基づいて、前記遠隔制御方向検出部の検出結果に対応した信号源を制御する制御部と、
を有することを特徴とする制御システム。
【請求項２４】
前記遠隔制御方向検出部は、前記遠隔制御装置に設けられている、請求項２３に記載の制御システム。
【請求項２５】
前記遠隔制御方向検出部は、前記表示装置に設けられている、請求項２３に記載の制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、単一の画面で複数の利用者各々に対して独立した異なる情報を実質的に同時に提供することのできるマルチビュー表示装置を含んだ制御システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１〜特許文献３は、１台の液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）で２画面を同時に表示することができ、例えば、運転席と助手席とからそれぞれ異なる画面を見ることができる表示装置を開示している。また特許文献４及び特許文献５は、２種類の表示画像を、同時に、同一画面に表示することができる２画面表示装置を開示している。さらに、特許文献６及び７は、立体イメージを表示するために、視野方向を制限するためにバリアについて開示している。
【０００３】
安全性の観点から、日本国内では車両走行中に運転者がテレビや映画などを注視することは禁止されているので、現在の車載用の表示装置では、テレビや映画のように運転者が注視する表示画像は、車両走行中においては表示できないようになっている。そのため、運転者以外の乗員、例えば運転者の隣の助手席の乗員は、テレビや映画などを見ることが禁止されていないにもかかわらず、車両走行中においてはテレビや映画を見ることができない。
【０００４】
一方、車載用の表示装置において、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにする技術が種々提案されている。例えば特許文献３には、図１２に示すように、シート体１４６の表裏両面に遮光帯１４２、１４４を設けた視差バリア１０８′を液晶パネル１００の前面側に配置し、液晶パネル１００において１つおきに設定される右側（運転席側）表示用の画素１１０に運転者用表示画像を表示し、右側（運転席側）表示用の画素１１０間に配置される左側（助手席側）表示用の画素１０９に助手席用表示画像を表示する表示装置が開示されている。この表示装置では、遮光帯１４２、１４４を設けることによって、運転席用表示画像を表示する右側（運転席側）表示用の画素１１０から出射された光は運転者１１の目に入射されるが、助手席用表示画像を表示する左側（助手席側）表示用の画素１０９から出射された光は運転者１１の目に入射されないようにし、他方、助手席用表示画像を表示する左側（助手席側）表示用の画素１０９から出射された光は助手席乗員１０に入射されるが、運転席用表示画像を表示する右側（運転席側）表示用の画素１１０から出射された光は助手席乗員１０に入射されないようにしている。
【０００５】
このような表示装置を車載用表示装置に採用することによって、図１３に示すように、ナビゲーション装置による地図表示画像９を、運転者１１からは見えるけれども助手席乗員１０からは見えないように表示し、ＤＶＤプレーヤによるＤＶＤ表示画像８を、助手席乗員１０からは見えるけれども運転者１１からは見えないように表示することができる。これによって、車両走行中であっても、助手席乗員１０はテレビや映画などを見ることができる。
【０００６】
【特許文献１】特開平６−１８６５２６号公報
【特許文献２】特開２０００−１３７４４３号公報
【特許文献３】特開２００３−１３７００５号公報
【特許文献４】特開平１１−３３１８７６号公報
【特許文献５】特開平９−４６６２２号公報
【特許文献６】特開平１０−１２３４６１号公報
【特許文献７】特開平１１−８４１３１号公報
【特許文献８】特開平６−２３６１５２号公報（第４頁、図３）
【特許文献９】特開２００４−８３００４号公報（第３図）
【特許文献１０】特開平１１−７５２８４号公報（第７頁、第６図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した車載用の表示装置では、入力手段として、表示装置の表示画面に重ねて配置されるタッチパネルとともに、表示装置と無線接続される遠隔操作装置（通称：リモコン）が採用される場合がある。タッチパネルを用いる場合、表示装置の表示画面に操作スイッチが表示され、ユーザがタッチパネル上の操作スイッチに対応する領域を押すことで操作スイッチの入力が行われる。そのため、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにした場合、表示画面上にはそれぞれの表示内容に対する操作スイッチが同じ場所に表示されることが考えられる。
【０００８】
例えば、運転者に対する表示内容がナビゲーション装置の操作入力画面であり、運転者以外の乗員に対する表示内容がＤＶＤプレーヤの操作入力画面である場合、同じ場所に表示されている操作スイッチが、運転者にとってはナビゲーション装置のための操作スイッチとなり、運転者以外の乗員にとってはＤＶＤプレーヤのための操作スイッチとなることが考えられる。この場合、タッチパネル上で操作スイッチに対応する領域が押されたときに、どちらの表示内容に対する操作スイッチとして押されたのか、即ちナビゲーション装置のための操作スイッチに対する制御を行うのか、ＤＶＤプレーヤのための操作スイッチに対する制御を行うのかを、適切に判断する必要がある。
【０００９】
また、リモコンを用いる場合も、リモコンによる操作スイッチの入力が、運転者に対する表示内容に対応する入力なのか、運転者以外の乗員に対する表示内容に対応する入力なのかを適切に判断する必要がある。
【００１０】
本発明の目的は、複数の視方向に対する個別の表示画像を表示部の同一画面上に表示している状況下において、観察者が所望する適切な操作を行うことができる制御システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本発明に係る制御システムは、複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源を制御するための制御信号を表示装置へ出力し、表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、複数の信号源のうちの特定の信号源を設定する設定部と、制御信号に基づいて設定部により設定された信号源を制御する制御部を有することを特徴とする。例えば、モード設定スイッチを設け、モード設定スイッチで設定されたモードに対応する表示画面に対してリモコンから操作入力することができるように構成した。
【００１２】
また、本発明に係る制御システムでは、制御部及び設定部は、それぞれ遠隔制御装置又は表示装置の何れかに設けられていることが好ましい。
【００１３】
また、本発明に係る制御システムでは、複数の視方向のうちの特定の視方向に対する表示画像に対応する信号源の制御を無効とする条件が成立しているか否かの判断を行う条件判断部と、条件判断部による判断結果に基づいて、設定部による設定を制御する設定制御部を更に有することが好ましい。制御を無効とする条件が成立しているときには、リモコンによる操作ができなくなり、例えば、これによって運転者がリモコンの操作に気を取られることがない様に構成した。
【００１４】
また、本発明に係る制御システムでは、条件設定部及び設定制御部は、それぞれ遠隔制御装置又は表示装置のいずれかに設けられていることが好ましい。
【００１５】
また、本発明に係る制御システムでは、設定制御部による制御を解除させるための解除部を更に有することが好ましい。特別の場合には、制御を無効とする条件が成立しているときであっても、リモコンによる操作ができるように構成した。
【００１６】
上記課題を解決するために、本発明に係る制御システムは、複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源を制御するための制御信号を表示装置へ出力し、表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、複数の視方向に対する個別の表示画像による複数の表示画像の同一画面表示から、複数の視方向に対する個別の表示画像のうちの所定の１つの表示画像のみの単一画面表示への切替を行う表示切替部と、制御信号に基づいて、表示切替部によって切替られた所定の１つの表示画像に対応した信号源を制御する制御部を有することを特徴とする。分離表示を行っている状況で、一旦単一表示に変更してからリモコンによる操作入力を可能とするように構成した。
【００１７】
また、本発明に係る制御システムでは、制御部及び表示切替部は、それぞれ遠隔制御装置又は表示装置の何れか一方の設けられていることが好ましい。
【００１８】
また、本発明に係る制御システムでは、複数の視方向のうちの特定の視方向に対する表示画像に対応する信号源の制御を無効とする条件が成立しているか否かの判断を行う条件判断部と、条件判断部による判断結果に基づいて、表示切替部による切替を制御する切替制御部を更に有することが好ましい。制御を無効とする条件が成立しているときには、リモコンによる操作ができなくなり、例えばこれによって運転者がリモコンの操作に気を取られることのない様に構成した。
【００１９】
また、本発明に係る制御システムでは、条件設定部及び切替制御部は、遠隔制御装置又は表示装置の何れか一方に設けられていることが好ましい。
【００２０】
また、本発明に係る制御システムでは、切替制御部による制御を解除させるための解除部を更に有することが好ましい。
【００２１】
上記課題を解決するために、本発明に係る制御システムは、複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源のそれぞれに対応した複数の操作入力部、複数の操作入力部に対応した制御信号を生成する制御信号生成部、及び制御信号を表示装置へ出力する出力部を有し、表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、制御信号に基づいて、複数の信号源を制御する制御部を有することを特徴とする。例えば、全モードに対応する操作スイッチを全て有するリモコンを用い、モードの切換等を気にせずに操作入力をおこなえる構成とした。
【００２２】
また、本発明に係る制御システムでは、制御部は、表示装置又は遠隔制御装置の何れか一方に設けられていることが好ましい。
【００２３】
上記課題を解決するために、本発明に係る制御システムは、複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部と、複数の視方向のうちの１の視方向に対する表示画像に対応した１の信号源に対する制御信号を出力する操作部と、を有する表示装置と、複数の視方向のうちの他の視方向に対する表示画像に対応した他の信号源に対する制御信号を出力する遠隔制御装置を有することを特徴とする。例えば運転者用表示画像は表示部のみから、助手席用表示画像はリモコンのみから操作入力するように構成した。
【００２４】
上記課題を解決するために、本発明に係る制御システムは、複数の視方向に対する個別の表示画像を同一画面上に表示する表示部を有する表示装置と、複数の視方向に対する個別の表示画像に対応する複数の信号源を制御するための制御信号を表示装置へ出力し、表示装置を遠隔制御する遠隔制御装置と、遠隔制御装置の存在する方向を検出する遠隔制御方向検出部と、制御信号に基づいて、遠隔制御方向検出部の検出結果に対応した信号源を制御する制御部を有することを特徴とする。例えば、リモコンの位置を確認して、リモコンの位置から複数の視方向のうちのどの視方向に対応する表示画面に対しての操作入力がなされているのかを確認できるように構成した。
【００２５】
また、本発明に係る制御システムでは、遠隔制御方向検出部は、遠隔制御装置又は表示装置に設けられていることが好ましい。
【００２６】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、該表示手段とは別体として構成され、前記第１の表示画像に対する操作または前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、該遠隔操作手段からの操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備え、
予め定める操作に応答して、前記第１の表示画像に対する操作を行う第１操作モードと、前記第２の表示画像に対する操作を行う第２操作モードとのいずれの操作モードを設定するのかを指示するモード設定情報を出力するモード設定情報出力部と、
前記モード設定情報出力部から出力されたモード設定情報に基づいて第１操作モードまたは第２操作モードを設定し、第１操作モードで操作が行われたときは前記第１の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力し、第２操作モードで操作が行われたときは前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する操作モード制御部とを備えることを特徴とする。
【００２７】
上記発明によれば、観察者が遠隔操作手段に対して予め定める操作を行うと、第１の表示画像に対する操作を行う第１操作モードまたは第２の表示画像に対する操作を行う第２操作モードが設定される。この状態で観察者が遠隔操作手段に対して操作を行うと、行われた操作に対応する操作信号が出力される。即ち、第１操作モードで観察者が操作を行った場合は、第１の表示画像に対する操作に対応する操作信号が出力され、第２操作モードで観察者が操作を行った場合は、第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号が出力される。したがって、観察者は操作したい表示画像に対応した操作モードを設定すれば、操作したい表示画像に対する操作を適切に行うことができる。これによって、１つの遠隔操作手段を用いて２つの表示画像に対する操作を適切に行うことが可能となる。
【００２８】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、該表示手段とは別体として構成され、前記第１の表示画像に対する操作または前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、該遠隔操作手段からの操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備え、
予め定める操作に応答して、前記第１の表示画像に対する操作を行う第１操作モードと、前記第２の表示画像に対する操作を行う第２操作モードとのいずれの操作モードを設定するのかを指示するモード設定情報を出力するモード設定情報出力部と、
前記モード設定情報出力部から出力されたモード設定情報に基づいて第１操作モードまたは第２操作モードを設定し、第１操作モードで操作が行われたときは前記第１の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力し、第２操作モードで操作が行われたときは前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する操作モード制御部とを備えて構成され、さらに、
前記第１の表示画像に対する操作を無効とし、前記第２の表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件が成立しているか否かを判断する有効操作設定条件判断手段と、
前記有効操作設定条件判断手段によって有効操作設定条件が成立していると判断された場合に、第２操作モードによる操作のみを有効とし、第１操作モードによる操作を無効とする操作制限手段とを備えることを特徴とする。
【００２９】
上記発明によれば、上述したように観察者が操作したい表示画像に対応した操作モードを設定すれば、操作したい表示画像に対する操作を適切に行うことができる。一方、有効操作設定条件が成立している場合は、第２操作モードによる操作、即ち第２の表示画像に対する操作のみが有効となり、第１操作モードによる操作、即ち第１の表示画像に対する操作は無効となる。これによって、遠隔操作手段からの第１の表示画像に対する操作を制限することができる。例えば、有効操作設定条件を、車両の運転者が運転に専念すべき状況であるときとした場合、有効操作設定条件が成立しているときは、運転席用表示画像（第１の表示画像）に対する操作を無効とし、助手席用表示画像（第２の表示画像）に対する操作のみを有効とすることができる。これによって、運転者が遠隔操作手段の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【００３０】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、該表示手段とは別体として構成され、前記第１の表示画像に対する操作または前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、該遠隔操作手段からの操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備え、
予め定める操作に応答して、前記第１の表示画像に対する操作を行う第１操作モードと、前記第２の表示画像に対する操作を行う第２操作モードとのいずれの操作モードを設定するのかを指示するモード設定情報を出力するモード設定情報出力部と、
前記モード設定情報出力部から出力されたモード設定情報に基づいて第１操作モードまたは第２操作モードを設定し、第１操作モードで操作が行われたときは前記第１の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力し、第２操作モードで操作が行われたときは前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する操作モード制御部とを備えて構成され、さらに、
前記第２の表示画像に対する操作を、前記第１の表示画像に対する操作よりも優先するための優先操作設定条件が成立しているか否かを判断する優先操作設定条件判断手段と、
前記優先操作設定条件判断手段によって優先操作設定条件が成立していると判断された場合に、第２操作モードによる操作を有効とし、第１操作モードによる操作を無効とし、無効解除が指示されたときには第１操作モードによる操作を有効とする操作制限手段とを備えることを特徴とする。
【００３１】
上記発明によれば、上述したように観察者が操作したい表示画像に対応した操作モードを設定すれば、操作したい表示画像に対する操作を適切に行うことができる。一方、優先操作設定条件が成立している場合は、遠隔操作手段では、第２操作モードによる操作が有効とされ、第１操作モードによる操作が無効とされ、即ち第２の表示画像に対する操作のみが可能な状態になる。そして、観察者が無効解除を指示すると第１操作モードによる操作が有効となる。これによって、遠隔操作手段において第２の表示画像に対する操作を優先して行うことができるようになる。例えば、優先操作設定条件を、車両の運転者が運転に専念すべき状況であるときとした場合、優先操作設定条件が成立しているときは、助手席用表示画像（第２の表示画像）に対する操作を優先して行うことができるようになり、必要に応じて観察者が無効解除操作を行えば、運転席用表示画像（第１の表示画像）に対する操作も行うことができる。
【００３２】
これによって、運転者が遠隔操作手段の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。また、必要に応じて運転席用表示画像に対する操作も行うことができるので、操作性および利便性の向上を図ることが可能となる。
【００３３】
さらに、本発明に係る操作制御装置では、前記操作制限手段は、第１操作モードによる操作を有効とした後、所定時間が経過すると第１操作モードによる操作を無効とすることが好ましい。第２操作モードによる操作を有効として第１操作モードによる操作を無効としている場合に、観察者の無効解除操作によって第１操作モードによる操作が有効とされたときは、所定時間が経過すると第１操作モードによる操作が無効とされる。これによって、第１の表示画像に対する操作を制限して、第２の表示画像に対する操作を優先することの実効を図ることができる。したがって、例えば運転席用表示画像（第１の表示画像）に対する操作を制限して、助手席用表示画像（第２の表示画像）に対する操作を優先させることができるようになるので、車両走行時の安全性の向上を図ることが可能となる。
【００３４】
さらに本発明に係る操作制御装置では、前記遠隔操作手段は、前記第１操作モードおよび前記第２操作モードのうちのいずれが設定されているのかを観察者へ知らせる告知部を備えていることが好ましい。観察者は遠隔操作手段に設定されている操作モードを容易に知ることができる。これによって、操作性および利便性の向上を図ることができる。
【００３５】
さらに本発明に係る操作制御装置では、前記遠隔操作手段は、操作モードを変更したことを観察者へ案内する案内部を備えていることが好ましい。観察者は操作モードが変更されたことを容易に知ることができる。これによって、操作性および利便性の向上を図ることができる。
【００３６】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、該表示手段とは別体として構成され、前記第１の表示画像に対する操作または前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、該遠隔操作手段からの操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備え、
第１の表示画像表示および第２の表示画像表示の表示画像を統一する１画面表示を前記表示手段に行わせ、前記１画面表示で表示されている表示画像に対する操作制御のみを行うことを特徴とする。
【００３７】
上記本発明によれば、例えば観察者の予め定める操作に応答して表示手段において１画面表示が行われ、表示手段に１画面表示が行われた状態で観察者が表示されている表示画像に対する操作を行うと、操作制御手段によって１画面表示されている表示画像に対する操作に応じた操作制御が行われる。また、表示されていない表示画像に対する操作が行われたときは、操作制御手段は操作制御を行わない。したがって、観察者は操作したい表示画像による１画面表示をさせた状態で操作を行うので、操作したい表示画像に対する操作を適切に行うことができる。これによって、１つの遠隔操作手段を用いて２つの表示画像に対する操作を適切に行うことができる。また、操作している表示画像だけが表示手段に表示されるので、観察者はどちらの表示画像に対する操作をしているのかを容易に把握することができる。
【００３８】
さらに本発明に係る操作制御装置では、前記第１の表示画像に対する操作を無効とし、前記第２の表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件が成立しているか否かを判断する有効操作設定条件判断手段を備え、
前記有効操作設定条件判断手段によって有効操作設定条件が成立していると判断された場合は、前記操作制御手段は、第２の表示画像表示の表示画像による前記１画面表示を前記表示手段に行わせることが好ましい。有効操作設定条件が成立している場合は、第２の表示画像表示の表示画像による１画面表示が行われ、第２の表示画像に対する操作のみが有効となる。これによって、遠隔操作手段からの第１の表示画像に対する操作を制限することができる。例えば、有効操作設定条件を、車両の運転者が運転に専念すべき状況であるときとした場合、有効操作設定条件が成立しているときは、運転席用表示画像（第１の表示画像）に対する操作を無効とし、助手席用表示画像（第２の表示画像）に対する操作のみを有効とすることができる。これによって、運転者が遠隔操作手段の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【００３９】
さらに本発明に係る操作制御装置では、前記第２の表示画像に対する操作を、前記第１の表示画像に対する操作よりも優先するための優先操作設定条件が成立しているか否かを判断する優先操作設定条件判断手段を備え、
前記優先操作設定条件判断手段によって優先操作設定条件が成立していると判断された場合は、前記操作制御手段は、第２の表示画像表示の表示画像による前記１画面表示を前記表示手段に行わせ、
予め定める操作に応答して、前記操作制御手段は、第１の表示画像表示の表示画像による１画面表示を前記表示手段に行わせることが好ましい。優先操作設定条件が成立している場合は、表示手段において第２の表示画像表示の表示画像による１画面表示が行われ、第２の表示画像に対する操作が可能な状態になる。この状態で、例えば観察者が予め定める操作を行うと、表示手段では第１の表示画像表示の表示画像による１画面表示が行われ、第１の表示画像に対する操作が可能な状態になる。これによって、遠隔操作手段において第２の表示画像に対する操作を優先して行うことができるようになる。例えば、優先操作設定条件を、車両の運転者が運転に専念すべき状況であるときとした場合、優先操作設定条件が成立しているときは、助手席用表示画像（第２の表示画像）に対する操作を優先して行うことができるようになり、必要に応じて観察者が切り換え操作を行えば、運転席用表示画像（第１の表示画像）に対する操作も行うことができる。
【００４０】
これによって、運転者が遠隔操作手段の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。また、必要に応じて運転席用表示画像に対する操作も行うことができるので、操作性および利便性の向上を図ることが可能となる。
【００４１】
さらに本発明に係る操作制御装置では、第１の表示画像表示の表示画像と第２の表示画像表示の表示画像とが異なる分離表示から１画面表示に切り換えられた後、所定時間が経過すると、前記操作制御手段は、前記分離表示に戻すことが好ましい。操作を行うために分離表示から１画面表示に切り換えた場合、所定時間経過すると元の分離表示に戻る。したがって、操作対象となっていない表示画像の視聴者の不便さを軽減することができる。
【００４２】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、該表示手段とは別体として構成され、前記第１の表示画像に対する操作または前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、該遠隔操作手段からの操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備える、
前記第１の表示画像に対する操作スイッチと、前記第２の表示画像に対する操作スイッチとを有することを特徴とする。
【００４３】
上記発明によれば、遠隔操作手段には予め第１の表示画像に対する操作スイッチと、第２の表示画像に対する操作スイッチとが設けられているので、観察者は所望の表示画像に対する操作を行うときは、操作したい表示画像に対する操作スイッチを操作すればよい。これによって、１つの操作手段を用いて２つの表示画像に対する操作を適切に行うことが可能となる。
【００４４】
さらに本発明に係る操作制御装置では、前記第１の表示画像に対する操作を無効とし、前記第２の表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件が成立しているか否かを判断する有効操作設定条件判断手段と、
前記有効操作設定条件判断手段によって有効操作設定条件が成立していると判断された場合、前記第２の表示画像に対する操作スイッチの操作を有効とし、前記第１の表示画像に対する操作スイッチの操作を無効とする操作制限手段とを備えることが好ましい。有効操作設定条件が成立している場合は、第２の表示画像に対する操作スイッチのみが有効となる。これによって、遠隔操作手段からの第１の表示画像に対する操作を制限することができる。例えば、有効操作設定条件を、車両の運転者が運転に専念すべき状況であるときとした場合、有効操作設定条件が成立しているときは、運転席用表示画像（第１の表示画像）に対する操作を無効とし、助手席用表示画像（第２の表示画像）に対する操作のみを有効とすることができる。これによって、運転者が遠隔操作手段の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【００４５】
さらに本発明に係る操作制御装置では、前記第１の表示画像に対する操作が無効で、前記第２の表示画像に対する操作が有効であることを観察者に報知する報知手段を備えることが好ましい。本発明によれば、観察者は遠隔操作手段で操作できる表示画像を容易に知ることができる。これによって、操作性および利便性の向上を図ることができる。
【００４６】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、
前記表示手段の画面に重なるように配置されるタッチパネルを有し、前記第１の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力するタッチパネル型操作手段と、
前記示手段とは別体として構成され、前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、
前記タッチパネル型操作手段および前記遠隔操作手段からの各操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備えることを特徴とする。
【００４７】
上記発明によれば、第１の表示画像に対する操作はタッチパネル型操作手段によって行うことができ、第２の表示画像に対する操作は遠隔操作手段から行うことができる。これによって、２つの表示画像に対する操作を適切に行うことができる。
【００４８】
さらに本発明に係る操作制御装置では、前記第１の表示画像に対する操作を無効とし、前記第２の表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件が成立しているか否かを判断する有効操作設定条件判断手段と、
前記有効操作設定条件判断手段によって有効操作設定条件が成立していると判断された場合に、前記タッチパネル型操作手段による操作のみを有効とし、前記遠隔操作手段による操作を無効とする操作制限手段とを備えることが好ましい。有効操作設定条件が成立している場合は、遠隔操作手段による第２の表示画像に対する操作のみが有効となる。これによって、第１の表示画像に対する操作を制限することができる。例えば、有効操作設定条件を、車両の運転者が運転に専念すべき状況であるときとした場合、有効操作設定条件が成立しているときは、運転席用表示画像（第１の表示画像）に対する操作を無効とし、助手席用表示画像（第２の表示画像）に対する操作のみを有効とすることができる。これによって、運転者が遠隔操作手段の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【００４９】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、該表示手段とは別体として構成され、前記第１の表示画像に対する操作または前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、該遠隔操作手段からの操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備え、
前記遠隔操作手段の存在する方向を検出する遠隔操作方向検出手段を備え、
前記操作制御手段は、前記遠隔操作方向検出手段の検出方向に応じて、前記遠隔操作手段から出力される操作信号に応じた操作制御の実行を禁止することを特徴とする。
【００５０】
上記発明によれば、遠隔操作手段の存在する方向が検出され、検出方向に応じて第１の表示画像に対する操作または第２の表示画像に対する操作に応じた操作制御の実行が禁止される。したがって、遠隔操作手段が操作されたときに、操作者がどちらの方向から操作したのかを検出して、操作の規制対象である方向であれば操作に応じた操作制御の実行を禁止できる。例えば、車両に適用した場合、運転席方向からの操作に応じた操作制御を禁止するようにすれば、走行時の運転者による操作を禁止し、助手席乗員等の他の乗員の操作に応じた操作制御のみを実行することができるようになる。
【００５１】
また本発明に係る操作制御装置は、第１の方向からは見え、第２の方向からは見えない第１の表示画像表示と、前記第２の方向からは見え、前記第１の方向からは見えない第２の表示画像表示とを同一画面上で同時に行うことが可能な表示手段と、該表示手段とは別体として構成され、前記第１の表示画像に対する操作または前記第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号を出力する遠隔操作手段と、該遠隔操作手段から操作信号に応じた操作制御を行う操作制御手段とを備える、
前記遠隔操作手段の存在する方向を検出する遠隔操作方向検出手段を備え、
前記遠隔操作制御手段は、前記遠隔操作方向検出手段の検出方向に応じて、操作信号の出力を禁止することを特徴とする。
【００５２】
上記発明によれば、遠隔操作手段の存在する方向が検出され、検出方向に応じて第１の表示画像に対する操作または第２の表示画像に対する操作に対応する操作信号の出力が禁止される。したがって、遠隔操作手段が操作されたときに、操作者がどちらの方向から操作したのかを検出して、操作の規制対象である方向であれば操作に対応した操作信号の出力を禁止できる。これによって、操作の規制対象である方向からの操作に応じた操作制御の実行を禁止できる。例えば、車両に適用した場合、運転席方向からの操作に対応した操作信号の出力を禁止するようにすれば、走行時の運転者による操作を禁止し、助手席乗員等の他の乗員の操作に応じた操作制御のみを実行することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５３】
以下、本発明の実施の形態を図面にしたがって説明する。但し、本発明の技術的範囲はそれらの実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された発明とその均等物に及ぶ物である。
【００５４】
図１は、本発明における表示装置の概念図である。図中、１は第１の画像ソース、２は第２の画像ソース、３は第１の画像ソースからの第１の画像データ、４は第２の画像ソースからの第２の画像データ、５は表示制御部、６は表示データ、７は表示部（例えば液晶パネル等）、８は第１の画像ソース１に基づく第１の表示画像、９は第２の画像ソース２に基づく第２の表示画像、１０は表示部７に対して左側に位置する観察者（利用者）、１１は表示部７に対して右側に位置する観察者（利用者）である。
【００５５】
図1の概念図は、表示部７に対する観察者１０、１１の相対的位置に応じて、換言すれば表示部７に対する視野角に応じて、観察者１０は第１の表示画像８を、観察者１１は第２の表示画像９を実質的に同時に見ることができ、しかも各々の表示画像８、９は表示部７の表示面全体に渡ってみることができることを概念的に示している。図１において、第１の画像ソース１は例えばＤＶＤプレーヤの映画画像やテレビ受信機の受信画像等、第２の画像ソース２は例えばカーナビゲーション装置の地図やルート案内画像等であり、それぞれの第１の画像データ３及び第２の画像データ４は表示制御部５に供給され、それらを表示部７で実質的に同時に表示できるように処理される。
【００５６】
表示制御部５から表示データ６を供給される表示部７は、後述する視差バリアを備えた液晶パネル等で構成される。表示部７の横方向の総画素の半数が第１の画像ソース１に基づく第１の表示画像８の表示に、残りの半数の画素が第２の画像ソース２に基づく第２の表示画像９の表示に使用される。表示部７に対して左側に位置する観察者１０には、第１の表示画像８に対応する画素のみが見え、第２の表示画像９は表示部７の表面に形成されている視差バリアによって遮られて実質的に見えない。一方、表示部７に対して右側に位置する観察者１１には、第２の表示画像９に対応する画素のみが見え、第１の表示画像８は視差バリアにより遮られて実質的に見えない。
【００５７】
係る構成により、単一の画面で左右の利用者に異なる情報やコンテンツを提供することができる。もちろん、第１、第２の画像ソースが同じであれば、従来通り左右の利用者が同じ画像を見ることもできる。
【００５８】
図２は、本発明におけるマルチビュー表示装置の車両への搭載例を示す斜視図である。図中、１２は助手席、１３は運転席、１４はウインドシールド、１５は操作部、１６はスピーカである。
【００５９】
図１のマルチビュー表示装置の表示部７は、例えば図２に示すように、運転席１３と助手席１２とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。マルチビュー表示装置に対する各種操作は、表示部７の表面に一体的に形成したタッチパネル（図示せず）や操作部１５又は、赤外線又は無線リモートコントローラ（図示せず）の操作によって行われる。車両の各ドアにはスピーカ１６が配置され、表示画像に連動した音声や警告音等が出力される。
【００６０】
運転席１３に図１の観察者１１が、助手席１２には観察者１０が座る。表示部７に対する第１視方向（運転席側）から見ることができる画像は例えばカーナビゲーション装置の地図等の画像であり、実質的に同時に第２視方向（助手席側）から見ることができる画像は例えばテレビ受信画像やＤＶＤムービー画像である。従って、運転席１３の運転者がカーナビゲーションによる運転支援を受けるのと同時に助手席１２の同乗者はテレビやＤＶＤを楽しむことができる。しかもそれぞれの画像は例えば７インチの画面全体を使用して表示されるため、従来のマルチウインドウ表示のように画面サイズが小さくなることもない。つまり、運転者、同乗者にとっては、あたかも各々に独立した専用のディスプレイがあるかの如く、それぞれに最適な情報やコンテンツが提供されるのである。
【００６１】
図３は、表示部７の断面構造の概略図である。図中、１００は液晶パネル、１０１はバックライト、１０２は液晶パネルのバックライト側に設置された偏光板、１０３は液晶パネルの発光方向側の前面に配置された偏光板、１０４はＴＦＴ(Thin Film Transistor)基板、１０５は液晶層、１０６はカラーフィルタ基板、１０７はガラス基板、１０８は視差バリアである。液晶パネル１００は、ＴＦＴ基板１０４とそれに対向して配置されるカラーフィルタ基板１０６の間に液晶層１０５を挟持した一対の基板と、その発光方向側の前面に配置された視差バリア１０８とガラス基板１０７とを、２枚の偏光板１０２及び１０３の間に挟んだ構成となっており、バックライト１０１からやや離隔して配設される。また、液晶パネル１００は、ＲＧＢ色（三原色）で構成される画素を有する。
【００６２】
液晶パネル１００の各画素は、左側（助手席側）表示用と、右側（運転席側）表示用に分けられて表示制御される。そして、左側（助手席側）表示用画素は、視差バリア１０８により右側（運転席側）への表示は遮断され、左側（助手席側）からは見えるようになっている。また、右側（運転席側）表示用画素は、視差バリア１０８により左側（助手席側）への表示が遮断され、右側（運転席側）からは見えるようになっている。これによって、例えば運転者１１と同乗者１０に異なった表示を提供することが可能となる。つまり、運転者１１にはナビゲーションの地図情報９を与え、同時に同乗者１０にはＤＶＤの映画等８を見せることが可能となる。なお、視差バリア１０８、前記液晶パネルの各画素の構成を変更すれば、３方向等、複数方向に異なった画像を表示する構成も可能である。また、視差バリア自体を電気的に駆動可能な液晶シャッタ等で構成して視野角を可変するようにしてもよい。
【００６３】
図４は、表示パネルを正面から見た構造の概略図であり、図３は図４中のＡ−Ａ′断面である。図中、１０９は左側（助手席側）表示用の画素、１１０は右側（運転席側）表示用の画素である。図３及び図４は、例えば横方向に８００画素、縦方向に４８０画素並べられた液晶パネル１００の一部を表す。左側（助手席側）表示用の画素１０９と右側（運転席側）表示用の画素１１０は縦方向にグループ化され、交互に並んでいる。視差バリア１０８は、横方向にある間隔で配置され、縦方向には一様である。これによって、左側から表示パネルを見ると、視差バリア１０８が右側用画素１１０を覆い隠して、左側用画素１０９が見える。また同様に右側から見ると、視差バリア１０８が左側用画素１０９を覆い隠して、右側用画素１１０が見える。さらに正面付近では、左側用画素１０９と右側用画素１１０の両方が見えるため、左側表示画像と右側表示画像とが実質的に重なって見える。ここで、図４中の交互に並んだ左側用画素１０９及び右側用画素１１０は、図３のようにＲＧＢ色を有しているが、各グループ縦方向内は、Ｒ列、Ｇ列、Ｂ列のように単色で構成されていてもよいし、ＲＧＢが複数混じった列として構成されていてもよい。
【００６４】
図５はＴＦＴ基板１０４の概略を示す回路図である。１１１は表示パネル駆動部、１１２は走査線駆動回路、１１３はデータ線駆動回路、１１４はＴＦＴ素子、１１５〜１１８はデータ線、１１９〜１２１は走査線、１２２は画素電極、１２３はサブピクセルである。図５に示すように、サブピクセル１２３は各データ線１１５〜１１８及び各走査線１１９〜１２１によって囲まれた領域を一単位とし、複数形成される。各サブピクセルには、液晶層１０５に電圧を印加する画素電極１２２とそれをスイッチング制御するＴＦＴ素子１１４が形成されている。表示パネル駆動部１１１は走査線駆動回路１１２及びデータ線駆動回路１１３の駆動タイミングを制御する。走査線駆動回路１１２はＴＦＴ素子１１４の選択走査を行い、またデータ線駆動回路１１３は画素電極１２２への印加電圧を制御する。
【００６５】
前記複数のサブピクセルは、第１の画像データと第２の画像データの合成データもしくは、第１と第２の個々の画像データに基づいて、例えばデータ線１１５と１１７に第１の画素データ（左側画像表示用）を、またデータ線１１６と１１８に第２の画素データ（右側画像表示用）を送信することよって、第１の画像を表示する第１の画像データ群と第２の画像を表示する第２の画像データ群が形成される。
【００６６】
図６は、表示装置及びリモコンを含む本発明に係わる装置システムの概略を示すブロック図であり、いわゆるオーディオ・ビジュアル・ナビゲーション（Audio Visual Navigation）複合機への適用例である。図中、１２４はタッチパネル、２００は制御部、２０１はＣＤ／MD再生部、２０２はラジオ受信部、２０３はＴＶ受信部、２０４はＤＶＤ再生、２０５はＨＤ（Hard Disk）再生部、２０６はナビゲーション部、２０７は分配回路、２０８は第１の画像調整回路、２０９は第２の画像調整回路、２１０は音声調整回路、２１１は画像出力部、２１２はＶＩＣＳ情報受信部、２１３はＧＰＳ情報受信部、２１４はセレクタ、２１５は操作部、２１６はリモコン送受信部、２１７はリモコン、２１８はメモリ、２１９は外部音声／表示画像入力部、２２０はカメラ、２２１は明るさ検知手段、２２２は乗員検知手段、２２３はリア表示部、２２４はＥＴＣ車載器、２２５は通信ユニットである。
【００６７】
表示部７は、タッチパネル１２４、液晶パネル１００及びバックライト１０１から構成される。表示部７の液晶パネル１００は、これまでに述べてきたように、第１視方向として運転席側から見られる画像と、第２視方向として助手席側から見られる画像とを、実質的に同時に表示することが可能となっている。尚、表示部７には、液晶パネル以外のフラットパネルディスレイ、例えば有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることもできる。
【００６８】
制御部２００は、各種ソース（ＣＤ／ＭＤ再生部２０１、ラジオ受信部２０２、ＴＶ受信部２０３、ＤＶＤ再生部２０４、ＨＤ再生部２０５及びナビゲーション部２０６）からの画像や音声は、制御部２００からの指示に基づき左用に指定された画像ソースを２０８に、右用に指定されたソースを２０９に分配させる分配回路２０７を介して、画像であれば第１の画像調整回路２０８及び第２の画像調整回路２０９に、音声であれば音声調整回路２１０にそれぞれ分配される。そして、第１及び第２の画像調整回路２０８、２０９では、輝度や色調、コントラストなどが調整され、調整された各画像を画像出力部２１１にて、表示部７に表示させる。また音声調整回路２１０では各スピーカへの分配や音量、音声が調整され、調整された音声が、スピーカ１６から出力される。
【００６９】
図７は画像出力部２１１の概略を示すブロック図である。図中、２２６は第１の書込回路、２２７は第２の書込回路、２２８はＶＲＡＭ（Video RAM）である。
【００７０】
画像出力部２１１は、例えば図７に示すように、第１の書込回路２２６と第２の書込回路２２７とＶＲＡＭ（Video RAM）２２８と表示パネル駆動部１１１とを備えている。例えば、第１の書込回路２２６は、第１の画像調整回路２０８で調整された画像データのうち奇数列に対応する画像データ（即ち、図１の第１の表示画像８用の画像データ）を、第２の書込回路２２７は、第２の画像調整回路２０９で調整された画像データのうち偶数列に対応する画像データ（即ち、図１の第２の表示画像９用の画像データ）をもとにし、それぞれＶＲＡＭ２２８における該当する領域に書き込む。また表示パネル駆動部１１１は液晶パネル１００を駆動する回路であり、ＶＲＡＭ２２８に保持されている画像データ（第１の画像データと第２の画像データの合成データ）に基づいて、液晶表示パネル１００の対応する画素を駆動する。尚、ＶＲＡＭ２２８には第１の画像データと第２の画像データの合成されたマルチビュー表示用の画像に対応するように画像データの書き込みが行われているので、駆動回路は１つでよく、その動作も通常の液晶表示装置の駆動回路の動作と同じである。また別の構成として、第１の画像データと第２の画像データを合成せずに、それぞれの画像データに基づいて、液晶表示パネルの対応する画素を駆動する第１の表示パネル駆動回路及び第２の表示パネル駆動回路を用いることも考えられる。
【００７１】
ここで、図６で示した各種ソースの一例について説明をすると、ＨＤ再生部２０５を選択した場合、ハードディスク（ＨＤ）に記憶されたＭＰ３ファイル等の音楽データやＪＰＥＧファイル等の画像データ、ナビゲーション用の地図データ等が読み出され、音楽データを選択するためのメニュー表示や画像データを表示部７に表示させることができる。
【００７２】
ナビゲーション部２０６は、ナビゲーションの為に利用される地図情報を記憶した地図情報記憶部を備え、ＶＩＣＳ情報受信部２１２、ＧＰＳ情報受信部２１３から情報を入手し、ナビゲーション動作の為の画像を作成し、表示させることができる。またＴＶ受信部２０３は、アンテナからセレクタ２１４を介して、アナログＴＶ放送波及びデジタルＴＶ放送波を受信する。
【００７３】
図８は制御部２００の概略を示すブロック図である。図中、２２９はインターフェース、２３０はＣＰＵ、２３１は記憶部、２３２はデータ記憶部である。
【００７４】
制御部２００は分配回路２０７並びに各種ソースを制御し、選択された２つのソースもしくは１つのソースについて表示を行わせる。また制御部２００は、これら各種ソースをコントロールするための操作メニュー表示を表示部７に表示させることも行っている。ここで、図８で示すように、制御部２００はマイクロプロセッサなどで構成され、インターフェース２２９を介して、表示装置内の各部や各回路を統括的に制御しているＣＰＵ２３０を備えている。このＣＰＵ２３０には、表示装置の動作に必要な各種のプログラムを保持するＲＯＭからなるプログラム記憶部２３１と、各種のデータを保持するＲＡＭからなるデータ記憶部２３２とが設けられている。なお、ＲＯＭやＲＡＭ等は、ＣＰＵに内蔵されたものでも、外部に設けたものでも使用することが可能である。又、ＲＯＭはフラッシュメモリの様に電気的に書き換え可能な不揮発性メモリでもよい。
【００７５】
ユーザは、上記各種ソースのコントロールを、表示部７の表面に取り付けられているタッチパネル１２４や表示部７の周囲に設けられたスイッチ、もしくは音声認識等の入力操作や選択操作を操作部２１５によって行うことができる。またリモコン送受信部２１６を介して、リモコン２１７により入力もしくは選択操作をしてもよい。制御部２００は、このタッチパネル１２４や操作部２１５の操作に従って、各種ソースを含めた制御を行っている。また、制御部２００は、図２のように車両内に複数備え付けられたスピーカ１６の各音量等を、音声調整回路２１０を用いて制御することができるように構成されている。また制御部２００は、メモリ２１８に画質設定情報やプログラム、車両情報等の各種設定情報を記憶させることも行っている。
【００７６】
図９はメモリ２１８の概略を示すブロック図である。図中、２３３は第１の画面ＲＡＭ、２３４は第２の画面ＲＡＭ２３４、２３５は画質設定情報記憶手段、２３６は対環境調整値保持手段である。
【００７７】
メモリ２１８は、例えば図９に示すように、観察者が設定した第１の画像および第２の画像の画質の調整値がそれぞれ書き込み可能な第１の画面ＲＡＭ２３３および第２の画面ＲＡＭ２３４を有する。また、第１の画像及び第２の画像の画質を調整する場合に、読み出すことができるプリセット値として各画質調整用に予め複数段階の画質調整値が記憶されている画質設定情報記憶手段２３５も有する。さらに車外の明るさ変化等の周囲環境変化に応じた画質を調整するために、周囲環境に対する第１の表示画像及び第２の表示画像の画質の調整値を保持する対環境調整値保持手段２３６を有している。ここで画質設定情報記憶手段２３５及び対環境調整値保持手段２３６は、フラッシュメモリなどの電気的書き換え可能不揮発性メモリ又はバッテリバックアップされた揮発性メモリにより構成される。
【００７８】
外部音声／画像入力部２１９に接続された、例えば後方監視用のカメラ２２０からの画像を表示部７に表示するようにしてもよい。なお、後方監視用カメラ２２０以外に、ビデオカメラ及びゲーム機等を外部音声／画像入力部２１９に接続してもよい。
【００７９】
制御部２００は、明るさ検知手段２２１（例えば、車両のライトスイッチや光センサ）や乗員検知手段２２２（例えば、運転席や助手席に設けられる感圧センサ）により検知された情報を元に、音声の定位位置等の設定を変更させることが可能である。
【００８０】
２２３は車両の後席用に設けられたリア表示部であり、画像出力部２１１を介して、表示部７に表示される画像と同じもの、もしくは運転席用の画像か助手席用の画像の一方が表示可能である。
【００８１】
制御部２００は、ＥＴＣ車載器２５０からの料金表示等を表示させることを行っている。また制御部２００は、携帯電話などと無線接続するための通信ユニット２２５を制御し、これに関する表示がされるようにしてもよい。
【００８２】
図１０は、本発明の説明のために、制御システムの特徴部分を示した概略ブロック図である。図１０において、図６と同じ構成には同じ番号を付した。また、図１１は、表示装置２０の外観正面図である。
【００８３】
図１０において、表示装置２０は、車両のインストルメントパネル中央部に搭載される表示装置である。表示装置２０には、バスラインＢＬを介して、同じ車両に搭載される各種電子機器として、例えば音声調整回路２１０、ナビゲーション部２０６、ＤＶＤ再生部２０４が接続されるようになっている。なお、表示装置２０、ナビゲーション部２０６、ＤＶＤ再生部２０４、アンプ２６０及びスピーカ１６は、図６においてリモコン２１７以外の構成に対応する。
【００８４】
表示装置２０は、図示しないＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えた制御部２００と、タッチパネル１２４が採用された表示部７と、上記の各種電子機器（音声調整回路２１０、ナビゲーション部２０６、ＤＶＤ再生部２０４等）に対して操作指令を与える各種操作スイッチ２１５ａ〜２１５ｈ（図１１参照）を備えた操作部２１５と、リモコン２１７との間で無線通信を行うリモコン送受信部２１６とを含んで構成されている。
【００８５】
制御部２００は、表示部７に設けられた操作スイッチ２１５ａ〜２１５ｈを介して入力された操作指令に関するデータを各種電子機器（音声調整回路２１０、ナビゲーション部２０６、ＤＶＤ再生部２０４等）へ送信したり、これに応答して各種電子機器から送られてくるデータに基づいて、各種電子機器の動作状態や動作状況などを示した情報を表示部７に表示させたりすることができるようになっている。
【００８６】
表示部７は、図１２に示すように、例えばＴＦＴ（薄膜トランジスタ）型の液晶パネル１００と、液晶パネル１００の前面側に配置される視差バリア１０８′とを備える。液晶パネル１００では、水平表示ライン方向（図１２紙面では左右方向）に沿って並ぶ複数の右側表示用の画素１０９及び左側表示用の画素１０８に区分されて表示画像表示が行われる。右側表示用の画素１０９及び左側表示用の画素１０８は交互に設定されており、右側表示用の画素１０９には右側表示画像が表示され、左側表示用の画素１０８には左側表示画像が表示される。液晶パネル１００の前面側（観察者側）に配置される視差バリア１０８′は、透明のシート体１４６の表裏両面にそれぞれ複数の遮光帯１４２、１４４を間隔をあけて形成して構成されている。遮光帯１４２、１４４は、右側表示用の画素１０９及び左側表示用の画素１０８に対して平行に形成されている。このような視差バリア１０８′を設けることによって、右側表示画像を表示する右側表示用の画素１０９から出射された光は右側の乗員１１の目に入射されるが、左側表示画像を表示する左側表示用の画素１０８から出射された光は右側の乗員１１の目に入射されないようにし、他方、左側表示画像を表示する左側表示用の画素１０８から出射された光は左側の乗員１０の目に入射されるが、右側表示画像を表示する右側表示用の画素１０９から出射された光は左側の乗員１０の目に入射されないようにしている。
【００８７】
また、音声調整回路２１０にはアンプ２６０を介してスピーカ１６が接続されており、音声調整回路２１０から出力された音声信号は、アンプ２６０で増幅されて、スピーカ１６へ供給されるようになっている。また、ナビゲーション部２０６およびＤＶＤ再生部２０４から出力された音声信号についても、音声調整回路２１０およびアンプ２６０を介して、スピーカ１６へ供給されるようになっている。
【００８８】
リモコン２１７は、図示しないＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えたリモコン側制御部５２と、タッチパネルが採用されたリモコン側表示部５３と、上記の各種電子機器やリモコン２１７自身に対して操作指令を与える各種の操作スイッチを備えたリモコン側操作部５４と、表示装置２０との間で無線通信を行うリモコン側通信部５５とを含んで構成されている。リモコン２１７では、表示部５３に操作スイッチの表示画像を表示することによって操作スイッチが構成され、表示装置２０に表示される表示画像に対する操作が観察者によって行われる。
【００８９】
表示装置２０では、上述した表示部７を用いることによって、図１３に示すように、ナビゲーション部２０６による地図表示画像９を運転者１１からは見えるように（助手席乗員１０からは見えないように）表示部７に表示するとともに、ＤＶＤ再生部２０４によるＤＶＤ表示画像８を助手席乗員１０からは見えるように（運転者１１からは見えないように）表示部７に表示することができる。また、表示部７ではタッチパネル１２４が採用されているので、表示画面上に操作スイッチの表示画像を表示することによって、操作スイッチが構成されるようになっている。そのため、運転者１１に対する表示内容と、助手席乗員１０に対する表示内容とを異なるものとした場合、図１３に示すように、表示画面上には地図表示画像９に対する操作スイッチＢＤ１〜ＢＤ６と、ＤＶＤ表示画像８に対する操作スイッチＢＡ１〜ＢＡ６が表示される。
【００９０】
図１２の例では遮光帯１４２及び１４４が交互に形成されている視差バリア１０８′を用いたが、図３に示すような視差バリア１０８を用いることも勿論可能である。
【００９１】
本発明は、表示装置２０に、複数の視方向に対する個別の表示画像（例えば、２つの異なる方向に異なる表示画像）が表示されている状況で、表示装置２０及び／又は遠隔制御装置として機能するリモコン２１７を用いて、適切に操作を行えるようにした制御システムに関するものである。以下、制御システムにおける制御内容を５つの実施形態に分けて説明する。なお、複数の視方向に対する個別の表示画像（例えば、２つの異なる方向に異なる表示画像）を表示することを「分離表示」と言うものとする。
【００９２】
（第１の実施形態）
第１の実施形態では、リモコン２１７が、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する第２の画像ソース２に対する制御操作を行う運転席用操作モード（ＤＲモード）と、第１の表示画像（助手席用の表示画像）８に対する第１の画像ソース１に対する制御操作を行う助手席用操作モード（ＰＡモード）との何れのモードを選択するかを決定するモード設定部を有している。ところで、モード設定とは、複数の視方向の何れの視方向を示すのかを決定すること、及び複数の画像ソース（ナビゲーション部２０６、ＤＶＤ再生部２０４等）のうちの何れを示すかを決定することにも相当する。
【００９３】
また、リモコン２１７において、後述する方法によってモード設定を行うことによって、リモコン側表示部５３には、対応するＤＲモード用の操作スイッチ及びＰＡモード用の操作スイッチの何れか一方が表示され、リモコン操作部５４及び／又はリモコン側表示部５３に含まれるタッチパネルを利用して、ＤＲモード及びＰＡモードの何れか一方に対する操作入力を行うことができるように構成されている。
【００９４】
さらに、リモコン２１７のリモコン側制御部５２は、モード設定の状況を示すモード設定信号と、リモコン２１７のリモコン側操作部５４又はリモコン側表示部５３に設けられたタッチパネルから入力される操作入力に対応した制御信号とを生成する。次に、リモコン側制御部５２は、生成したモード設定信号及び制御信号を、リモコン側送受信部５５からリモコン送受信部２１６へ送信する。表示装置の制御部２００は、受信したモード設定信号によって対象の画像ソースを特定し、受信した制御信号に基づいて対象の画像ソースを制御する。
【００９５】
即ち、第１の実施形態の場合、リモコン２１７がモード設定機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している。
【００９６】
図１４は、第１実施形態における制御内容を説明するためのフローチャートである。この制御は、表示装置２０における分離表示を指示することによって開始される。また、本フローチャートは、分離表示が解除されるまで繰り返される。まず、ステップａ１では、リモコン２１７の制御部５２が初期設定情報を参照して、リモコン２１７の操作モードを設定する。例えば初期モードとしてＤＲモードが設定されている場合は、リモコン２１７においてＤＲモードが設定される。
【００９７】
ステップａ２では、リモコン２１７に対して操作が行われたか否かが判断される。操作が行われた場合は、操作内容が判断される（ステップａ３）。操作内容がモード切換え操作以外のその他の操作である場合は、その操作に対応する処理が行われる（ステップａ４）。例えば、ＤＲモードでの操作、即ち運転席用表示画像に対する操作である場合は、表示装置２０の制御部２００が対応する操作制御を行う。その後、処理はステップａ２に戻る。
【００９８】
一方、操作内容がモード切換え操作である場合は、操作モードの切換えが行われる（ステップａ５）。例えば、ＤＲモードが設定されているときにモード切換え操作が行われた場合は、リモコン５１においてＰＡモードが設定される。その後、処理はステップａ２に戻る。
【００９９】
モード切換え操作（モード設定動作）としては、以下の操作が考えられる。
１）表示部５３で構成される切換スイッチを押す。この場合は、初期設定情報の初期モードをＤＲモードまたはＰＡモードとしておき、切換スイッチが押されたことをモード切換え命令として、操作モードを切り換える。初期設定情報は、制御部５２内のメモリに記憶される。初期設定情報およびモード切換え命令がモード設定情報に相当し、制御部５２および表示部５３の切換スイッチがモード設定情報出力部に相当し、制御部５２が操作モード制御部に相当する。
【０１００】
２）２つの接続態様を有する（リモコン側操作部５４の一部として構成された）機械式スイッチを切り換える。この場合は、機械式スイッチの接続態様に基づいて操作モードを切り換える。例えば、一方接続態様をＤＲモードとし、他方接続態様をＰＡモードとしておき、機械式スイッチの接続態様に基づいて操作モードを切り換える。初期モードは、機械式スイッチの接続態様で決定される。機械式スイッチの接続態様がモード設定情報に相当し、機械式スイッチおよび制御部５２がモード設定情報出力部に相当し、制御部５２が操作モード制御部に相当する。
【０１０１】
３）リモコン５１に振動量を検出する検出器（ジャイロスコープなど）を設けておき、リモコン５１を振ることによって操作モードを切り換える。この場合は、初期設定情報の初期モードをＤＲモードまたはＰＡモードとしておき、検出器による検出振動量が基準値を超えたことをモード切換え命令として、操作モードを切り換える。初期設定情報およびモード切換え命令がモード設定情報に相当し、検出器および制御部５２がモード設定情報出力部に相当し、制御部５２が操作モード制御部に相当する。
【０１０２】
４）観察者を識別する個人識別情報を入力する入力部と、入力された個人識別情報に基づいて観察者を認識する認識部と、観察者と設定する操作モードとを対応付けて記憶する記憶部とを設けておき、認識した観察者に対応付けて前記記憶部に記憶されている操作モードを設定する。この場合は、分離表示が指示されてから最初に認識した観察者に対応する操作モードが初期モードとなる。以降は、観察者が認識されるたびに操作モードが切り換わる。上記の記憶部に記憶されている操作モードがモード設定情報に相当し、上記の入力部、認識部および記憶部とがモード設定情報出力部に相当し、制御部５２が操作モード制御部に相当する。
【０１０３】
５）表示装置２０に対するリモコン５１の存在する方向を検出する方向検出装置を設け、方向検出装置によって検出された方向に応じて、操作モードを切り換える。例えば、リモコン５１の存在する方向が運転席方向である場合は、ＤＲモードになる。なお、方向検出の詳細は、後述する（第５実施形態を参照）。検出された方向がモード設定情報に相当し、方向検出装置がモード設定情報出力部に相当し、制御部５２が操作モード制御部に相当する。
【０１０４】
上記第１実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、観察者が所定のモード切換え操作を行うことによってＤＲモードおよびＰＡモードを適切に切り換えることができる。したがって、表示装置２０に表示されている２つの表示画像に対するそれぞれの操作を１つのリモコン５１から適切に行うことができる。
【０１０５】
上記第１の実施形態は、また、表示装置２０側で有効操作設定条件を判断するように変形して構成しても良い（第１の実施形態の第１の変形例）。
【０１０６】
有効操作設定条件とは、例えば、第１の表示画像（助手席用の表示画像）８に対応する第１の画像ソース１への操作を有効とし、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対応する第２の画像ソース２への操作を無効とするための条件をいう。例えば、有効操作設定条件を、運転者が運転に専念すべき状況にあるときに成立する条件とすれば、運転者が運転に専念すべきときは、（表示装置２０の制御部２００が、有効操作設定条件が成立しているか否かの判断と、リモコン２１７からのモード設定信号による画像ソースの設定を制御して、）第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力が無効となりリモコン２１７によって操作することができなくなる。これによって、運転者がリモコン２１７の操作に気を取られることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【０１０７】
即ち、本第１の実施形態の第１変形例では、リモコン２１７がモード設定機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有し、表示装置２０が有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づくモード設定の制御を行っていることとなる。
【０１０８】
図１５は、有効操作設定条件が成立したときに行う制御内容を説明するためのフローチャートである。この制御は、表示装置２０における分離表示を指示することによって開始される。また、本フローチャートは、分離表示が解除されるまで繰り返される。まず、ステップａ１１では、リモコン２１７の制御部５２が初期設定情報を参照して、リモコン２１７の操作モードを設定する。例えば初期モードとしてＤＲモードが設定されている場合は、リモコン２１７においてＤＲモードが設定される。
【０１０９】
ステップａ１２では、表示装置２０の制御部２００において有効操作設定条件が成立しているか否かが判断される。条件が成立している場合は、ステップａ１３において、ＰＡモードによる操作のみを有効とし、ＤＲモードによる操作を無効とする。一方、条件が成立していない場合は、ステップａ１４において、ＰＡモードおよびＤＲモードの両モードによる操作を有効とする。
【０１１０】
ステップａ１３における（モード設定の）制御としては、以下の制御方法が考えられる。有効操作設定条件が成立している期間は、ＤＲモードによる操作が行われても、操作に対応する制御を行わないようにする。これは、リモコン２１７からの操作信号を受信した制御部２００が対応する制御を行わないようにすることで、実現することができる。
【０１１１】
ステップａ１５では、制御部２００においてリモコン２１７で設定されている操作モードが有効モードであるか否かが判断される。有効モードとは、そのモードでの操作が有効とされているモードである。有効モード即ちＰＡモードである場合は、ステップａ１６に進み、有効モードではない場合（無効モードである場合）、即ちＤＲモードである場合は、ステップａ１９に進む。
【０１１２】
ステップａ１６では、制御部２００においてリモコン２１７に対して操作が行われたか否かが判断される。モード切換え操作以外のその他の操作が行われた場合は、その操作に対応する処理が行われる（ステップａ１７）。この場合はＰＡモードでの操作、即ち助手席用表示画像に対する操作が行われた場合であるので、表示装置２０の制御部２００が対応する操作制御を行う。その後、処理はステップａ１２に戻る。
【０１１３】
一方、モード切換え操作が行われた場合は、制御部５２において操作モードの切換えが行われる（ステップａ１８）。ここではＰＡモードが設定されているので、ＤＲモードに操作モードが切り換えられる。その後、処理はステップａ１２に戻る。
【０１１４】
また、ステップａ１５においてＤＲモードが設定されていると判断された場合は、ステップａ１９において、リモコン２１７においてモード切換え操作が行われたか否かが判断される。モード切換え操作が行われた場合は、操作モードの切換えが行われる（ステップａ１８）。ここではＤＲモードが設定されているので、ＰＡモードに操作モードが切り換えられる。つまり有効設定条件が設定されている場合でも、ＰＡモードでの操作ができるように、ＤＲモードが設定されている状態で有効設定条件が成立した場合でもモード切換は可能とする。その後、処理はステップａ１２に戻る。なお、リモコン２１７においてモード切換え操作以外のその他の操作が行われた場合は、操作に対応する処理を行うことなく、ステップａ１２に戻る。
【０１１５】
運転者が運転に専念すべき状況にあるときとは、車両が走行しているとき、夜間であるとき、高速道路を走行しているとき、カーブが多いなど複雑な道路を走行しているときなどが考えられる。
【０１１６】
車両が走行していることは、例えば、車速センサで検出された車両の速度が５ｋｍ／ｈ以上であること、パーキングブレーキ信号（ＰＫＢ信号）がオフであること、ＧＰＳ情報受信部２１３からのＧＰＳ（グローバルポジショニングシステム）信号によって車両の移動を検出したこと、ナビゲーション部２０６に内蔵されているジャイロスコープの検出結果に基づいて振動が検出されたことなどに基づいて判断することができる。
【０１１７】
夜間であることは、例えば、表示装置２０に対して夜間用のイルミネーションの点灯が観察者によって指示されたこと、時計機能によって得られた現在時刻が夜間に相当する時間帯に含まれていることなどに基づいて判断することができる。
【０１１８】
高速道路を走行していることおよびカーブが多いなど複雑な道路を走行していることは、例えばナビゲーション部２０６における地図情報と車両の現在位置とに基づいて判断することができる。
【０１１９】
上記の第１変形例では、表示装置２０が有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づくモード設定の制御を行った。しかしながら、表示装置２０の制御部２００の負荷を軽減させるために、有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づくモード設定の制御を、リモコン２１７のリモコン側制御部５２で行うようにしても良い。その場合、有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断のための情報（例えば、車速センサからの速度情報、ＰＫＢ信号、ＧＰＳ信号等）を、表示装置２０からリモコン２１７が受信する必要がある。
【０１２０】
上記第１の実施形態は、さらに、表示装置２０側で優先操作設定操作条件を判断するように変形して構成しても良い（第１の実施形態の第２の変形例）。
【０１２１】
優先操作設定条件とは、例えば、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対応する第２の画像ソース２への操作を、第１の表示画像（助手席用の表示画像）８に対応する第１の画像ソース１への操作より優先するための条件をいう。例えば、優先操作設定条件を、運転者が運転に専念すべき状況にあるときに成立する条件とすれば、運転者が運転に専念すべきときは、（表示装置２０の制御部２００が、有効操作設定条件が成立しているか否かの判断と、リモコン２１７からのモード設定信号による画像ソースの設定を制御して、）第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力を簡単には行うことができなくなる。これによって、運転者がリモコン２１７の操作に気を取られることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【０１２２】
なお、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力が必要な場合には、無効解除を指示すれば、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力も有効になる。したがって、優先性の条件判断では、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力を常に無効とする場合（有効性の条件判断：第１の実施形態の第１変形例）に比べて、操作性の向上を図ることができる。なお、有効操作設定条件が成立する具体的条件は、有効操作設定条件と同様である。
【０１２３】
即ち、本第１の実施形態の第２変形例では、リモコン２１７がモード設定機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有し、表示装置２０が優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づくモード設定の制御を行っていることとなる。
【０１２４】
図１６は、優先操作設定条件が成立したときに行う制御内容を説明するためのフローチャートである。この制御は、表示装置２０における分離表示を指示することによって開始される。また、本フローチャートは、分離表示が解除されるまで繰り返される。まず、ステップａ２１では、リモコン２１７の制御部５２が初期設定情報を参照して、リモコン２１７の操作モードを設定する。例えば初期モードとしてＤＲモードが設定されている場合は、リモコン２１７においてＤＲモードが設定される。
【０１２５】
ステップａ２２では、制御部２００において優先操作設定条件が成立しているか否かが判断される。条件が成立している場合は、ステップａ２３において、ＰＡモードによる操作のみを有効とし、ＤＲモードによる操作を無効とする。一方、条件が成立していない場合は、ステップａ２４において、ＰＡモードおよびＤＲモードの両モードによる操作を有効とする。
【０１２６】
ステップａ２３における制御としては、以下の制御方法が考えられる。優先操作設定条件が成立している期間は、ＤＲモードによる操作が行われても、操作に対応する制御を行わないようにする。これは、リモコン２１７からの操作信号を受信した制御部２００が対応する制御を行わないようにすることで、実現することができる。
【０１２７】
ステップａ２５では、制御部２００においてリモコン２１７で設定されている操作モードが有効モードであるか否かが判断される。有効モードとは、そのモードでの操作が有効とされているモードである。有効モード即ちＰＡモードである場合は、ステップａ２６に進み、有効モードではない場合（無効モードである場合）、即ちＤＲモードである場合は、ステップａ２９に進む。
【０１２８】
ステップａ２６では、制御部２００においてリモコン２１７に対して操作が行われたか否かが判断される。モード切換え操作以外のその他の操作が行われた場合は、その操作に対応する処理が行われる（ステップａ２７）。この場合はＰＡモードでの操作、即ち助手席用表示画像に対する操作が行われた場合であるので、表示装置２０の制御部２００が対応する操作制御を行う。その後、処理はステップａ２２に戻る。
【０１２９】
一方、モード切換え操作が行われた場合は、制御部５２において操作モードの切換えが行われる（ステップａ２８）。ここではＰＡモードが設定されているので、ＤＲモードに操作モードが切り換えられる。その後、処理はステップａ２２に戻る。
【０１３０】
また、ステップａ２５においてＤＲモードが設定されていると判断された場合は、ステップａ２９において、リモコン２１７においてモード切換え操作が行われたか否かが判断される。モード切換え操作が行われた場合は、操作モードの切換えが行われる（ステップａ２８）。ここではＤＲモードが設定されているので、ＰＡモードに操作モードが切り換えられる。その後、処理はステップａ２２に戻る。
【０１３１】
さらに、ステップａ２９においてモード切換え操作以外のその他の操作が行われた場合は、ステップａ３０において、リモコン２１７におい無効解除操作が行われたか否かが判断される。無効解除操作が行われた場合は、ステップａ３１においてＤＲモードによる操作を有効とする。その後、ステップａ３２では、リモコン２１７に対する操作が行われたか否かが判断される。操作が行われた場合は、表示装置２０の制御部２００が操作に対応する操作制御を行う。
【０１３２】
処理終了後、ステップａ３４ではＤＲモードによる操作が行われてから所定時間経過したか否かが判断される。所定時間経過していない場合は、ステップａ３２に戻る。一方、所定時間経過した場合は、ステップａ３５においてＤＲモードによる操作を無効として、ステップａ２２に戻る。また、無効解除操作が行われてからＤＲモードによる操作が行われることなく所定時間経過した場合（ステップａ３０，ａ３１，ａ３２，ａ３４）も、ステップａ３５においてＤＲモードによる操作を無効として、ステップａ２２に戻る。
【０１３３】
なお、ステップａ３０において、リモコン２１７において無効解除操作以外のその他の操作が行われたと判断された場合は、操作に対応する処理を行うことなく、ステップａ２２に戻る。
【０１３４】
このように、優先操作設定条件が成立しており、本来はＤＲモードによる操作が無効とされている場合に観察者の指示に従って無効を解除したときは、所定時間経過後に再びＤＲモードによる操作を無効とするので、ＤＲモードによる操作を制限することができ、車両走行時の安全性の向上を図ることが可能となる。
【０１３５】
上記の第２変形例では、表示装置２０が優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づくモード設定の制御を行った。しかしながら、表示装置２０の制御部２００の負荷を軽減させるために、優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づくモード設定の制御を、リモコン２１７のリモコン側制御部５２で行うようにしても良い。その場合、優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断のための情報（例えば、車速センサからの速度情報、ＰＫＢ信号、ＧＰＳ信号等）を、表示装置２０からリモコン２１７が受信する必要がある。
【０１３６】
上記の第１の実施形態では、リモコン２１７がモード設定機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している場合について説明した。しかしながら、リモコン２１７が、モード設定機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成しても良い。この場合、リモコン２１７から出力される制御信号が、対象の画像ソースを制御することとなる。即ち、表示装置２０の制御部２００は、リモコンからの制御信号を対象ソースに転送するだけの中継装置として機能することとなる。
【０１３７】
さらに、リモコン２１７が、モード設定機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成した場合であっても、前述した有効操作設定条件の判断（第１変形例）及び優先操作設定条件の判断（第２変形例）を行うように構成しても良い。
【０１３８】
上記の第１の実施形態では、リモコン２１７がモード設定機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している場合について説明した。しかしながら、表示装置２０が、モード設定機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成しても良い。この場合、表示装置２０の操作部２１５又はタッチパネル１２４によりモード設定部を構成し、表示装置２０からリモコン送受信部２１６を介して、設定されたモード設定情報をリモコン２１７に送信する。リモコン２１７では、受信したモード設定情報に基づいて、リモコン側表示部５３に、対応するＤＲモード用の操作スイッチ及びＰＡモード用の操作スイッチの何れか一方を表示し、リモコン操作部５４及び／又はリモコン側表示部５３に含まれるタッチパネルを利用して、ＤＲモード及びＰＡモードの何れか一方に対する操作入力を行うことができるように構成すれば良い。さらに、リモコン２１７のリモコン側制御部５２は、リモコン２１７のリモコン側操作部５４又はリモコン側表示部５３に設けられたタッチパネルから入力される操作入力に対応した制御信号を生成し、表示装置２０の制御部２００へ送信する。表示装置の制御部２００では、自己のモード設定部によるモード設定状況によって対象の画像ソースを特定し、リモコン２１７から受信した制御信号に基づいて対象の画像ソースを制御するように構成することができる。
【０１３９】
さらに、表示装置２０が、モード設定機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成した場合であっても、前述した有効操作設定条件の判断（第１変形例）及び優先操作設定条件の判断（第２変形例）を行うように構成しても良い。
【０１４０】
上記の第１の実施形態では、リモコン２１７がモード設定機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している場合について説明した。しかしながら、表示装置２０がモード設定機能を有し、リモコン２１７が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成しても良い。この場合、表示装置２０の操作部２１５又はタッチパネル１２４によりモード設定部を構成し、表示装置２０からリモコン送受信部２１６を介して、設定されたモード設定情報をリモコン２１７に送信する。リモコン２１７では、受信したモード設定情報に基づいて、リモコン側表示部５３に対応するＤＲモード用の操作スイッチ及びＰＡモード用の操作スイッチの何れか一方を表示し、リモコン操作部５４及び／又はリモコン側表示部５３に含まれるタッチパネルを利用して、ＤＲモード及びＰＡモードの何れか一方に対する操作入力を行うことができるように構成すれば良い。さらに、リモコン２１７のリモコン側制御部５２は、リモコン２１７のリモコン側操作部５４又はリモコン側表示部５３に設けられたタッチパネルから入力される操作入力に対応した制御信号を生成する。この場合、リモコン２１７から出力される制御信号が、対象の画像ソースを制御することとなる。即ち、表示装置２０の制御部２００は、リモコンからの制御信号を対象ソースに転送するだけの中継装置として機能することとなる。
【０１４１】
さらに、表示装置２０がモード設定機能を有し、リモコン２１７が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成した場合であっても、前述した有効操作設定条件の判断（第１変形例）及び優先操作設定条件の判断（第２変形例）を行うように構成しても良い。
【０１４２】
（第２の実施形態）
第２の実施形態では、分離表示が行われている状況下で、分離表示を一旦解除し、表示部７に操作対象となる１つの表示画像のみを表示させた後、表示されている１つの表示画像に対応する画像ソースに対して制御を行おうとするものである。なお、第２の実施形態において、表示装置２０及びリモコン２１７を含む制御システム自体は、第１の実施形態のものと同様である。
【０１４３】
第２の実施形態では、リモコン２１７が、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９と、第１の表示画像（助手席用の表示画像）８との何れの表示画像に切替えるかを決定する（分離表示解除を行う操作部としても機能する）表示切替部を有している。ところで、表示切替とは、複数の視方向の何れの視方向を示すのかを決定すること、及び複数の画像ソース（ナビゲーション部２０６、ＤＶＤ再生部２０４等）のうちの何れを示すかを決定することにも相当する。
【０１４４】
また、リモコン２１７において、後述する方法によって表示切替を行うことによって、リモコン側表示部５３には、対応する操作スイッチの何れか一方が表示され、リモコン操作部５４及び／又はリモコン側表示部５３に含まれるタッチパネルを利用して、ＤＲモード及びＰＡモードの何れか一方に対する操作入力を行うことができるように構成されている。
【０１４５】
さらに、リモコン２１７のリモコン側制御部５２は、表示切替の状況を示す表示切替信号と、リモコン２１７のリモコン側操作部５４又はリモコン側表示部５３に設けられたタッチパネルから入力される操作入力に対応した制御信号とを生成する。次に、リモコン側制御部５２は、生成した表示切替信号及び制御信号を、リモコン側送受信部５５からリモコン送受信部２１６へ送信する。表示装置の制御部２００は、受信した表示切替信号によって対象の画像ソースを特定し、表示部７に表示されている全ての表示画像を対象の画像ソースからの画像データに基づく表示画像に切替える。その後、例えば切替えられた表示画像を見ながら観察者によりリモコン２１７で操作入力された制御信号を受信した表示装置２０の制御部２００は、受信した制御信号に基づいて対象の画像ソースを制御する。
【０１４６】
即ち、第２の実施形態の場合、リモコン２１７が表示切替機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している。
【０１４７】
図１７は、第２実施形態における制御内容を説明するためのフローチャートである。この制御は、表示装置２０において分離表示が行われている状況下で、観察者が操作を行うことによって開始される。まず、リモコン２１７に対して行われた操作が分離表示解除操作であるか否かが判断される（ステップｂ１）。解除操作が行われた場合は、表示装置２０の制御部２００は表示部７において１画面表示を実行する（ステップｂ２）。
【０１４８】
運転席用表示画像と助手席用表示画像のうちどちらの表示画像による１画面表示とするかは、解除操作の内容に従って決定する。例えば、１つの解除スイッチ（表示切替スイッチ）を設け、１回解除スイッチを押すと運転席用表示画像による１画面表示となり、もう１回解除スイッチを押すと助手席用表示画像による１画面表示となり、以降は解除スイッチを押すたびに１画面表示の表示画像が切り換わるようにしてもよい。また、２つの解除スイッチを設け、一方の解除スイッチを押すと運転席用表示画像による１画面表示となり、他方の解除スイッチを押すと助手席用表示画像による１画面表示となるようにしてもよい。あるいは、表示装置２０に対してリモコン２１７がどちらの方向に存在するかを検出し、リモコン２１７が運転席方向にある場合は運転席用表示画像による１画面表示とし、助手席方向にある場合は助手席用表示画像による１画面表示とするようにしてもよい。
【０１４９】
また、表示装置２０において１画面表示が行われたことに伴って、リモコン２１７では、１画面表示の表示画像に対応する画像ソースに対する操作を行うことができる操作モードが設定される（ステップｂ３）。操作モードの設定とは、１画面表示の表示画像に対する操作スイッチを表示部５３に表示することである。
【０１５０】
リモコン２１７に対して観察者が操作を行うと、操作が行われたことが表示装置２０の制御部２００で認識され（ステップｂ４）、制御部２００が行われた操作に対応する操作制御を行う（ステップｂ５）。リモコン２１７に対する操作が行われてから所定時間経過すると（ステップｂ６）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され（ステップｂ７）、これに伴ってリモコン２１７では操作モードが解除される（ステップｂ８）。即ち、リモコン２１７の表示部５３から１画面表示の表示画像に対する操作スイッチが消去される。なお、操作モードの解除は、操作スイッチの操作を無効とすることで行うようにしてもよい。
【０１５１】
また、解除操作が行われてから操作が行われないまま所定時間経過した場合も（ステップｂ１〜ｂ４，ｂ６）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され、これに伴ってリモコン２１７の操作モードが解除される（ステップｂ７，ｂ８）。
【０１５２】
上記第２実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、分離表示を解除して観察者が操作を行いたい表示画像による１画面表示となった状態で操作を行うようにしたので、観察者がどちらの表示画像に対する操作を行っているかを容易に認識することができる。
【０１５３】
（２）上記実施形態では、分離表示を解除する操作を行うことによってリモコン５１において適切な操作モードが設定されるので、表示装置１１に表示されている２つの表示画像に対するそれぞれの操作を適切に行うことができる。
【０１５４】
（３）上記実施形態では、表示装置１１における１画面表示とリモコン５１における操作モードとは、所定時間経過すると、分離表示に戻るとともに、操作モードが解除されるので、操作対象となっていない表示画像の視聴者の不便さを軽減することができる。
【０１５５】
上記の説明では、１画面表示にしたときに、リモコン２１７では表示されている表示画像に対する操作モードを設定し、対応する操作スイッチを表示部５３で構成するようにした。しかしながら、複数の表示画像に対する操作スイッチを全て表示部５３で構成し、操作モードの切替えによって表示部の表示を切替えないようにしても良い。この場合、表示装置２０に表示されていない表示画像に対する操作スイッチに対する操作は無効となるように制御を行うことが必要である。
【０１５６】
上記第２の実施形態は、また、表示装置２０側で有効操作設定条件を判断するように変形して構成しても良い（第２の実施形態の第１の変形例）。
【０１５７】
有効操作設定条件とは、例えば、第１の表示画像（助手席用の表示画像）８に対応する第１の画像ソース１への操作を有効とし、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対応する第２の画像ソース２への操作を無効とするための条件をいう。例えば、有効操作設定条件を、運転者が運転に専念すべき状況にあるときに成立する条件とすれば、運転者が運転に専念すべきときは、（表示装置２０の制御部２００が、有効操作設定条件が成立しているか否かの判断と、リモコン２１７からの表示切替信号による表示画像の切替を制御して、）第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力が無効となりリモコン２１７によって操作することができなくなる。これによって、運転者がリモコン２１７の操作に気を取られることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【０１５８】
即ち、本第１の実施形態の第１変形例では、リモコン２１７が表示切替機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有し、表示装置２０が有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づく表示画像の切替の制御を行っていることとなる。
【０１５９】
図１８は、有効操作設定条件が成立したときに行う制御内容を説明するためのフローチャートである。有効操作設定条件が成立した場合は、分離表示解除操作が行われると（ステップｂ１１）、助手席用表示画像による１画面表示が表示装置２０において実行され（ステップｂ１２）、これに伴ってリモコン２１７では、助手席用表示画像に対する操作を行うことができる操作モード（ＰＡモード）が設定される（ステップｂ１３）。
【０１６０】
リモコン２１７に対して観察者が操作を行うと、操作内容が判断される（ステップｂ１４）。操作内容がモード切換え操作である場合は、無効とする（ステップｂ１５）。無効処理は、操作内容をリモコン２１７の制御部５２で判断した場合は、操作信号を表示装置２０の制御部２００に送信しないことで行うことができる。また、操作内容を表示装置２０の制御部２００で判断した場合は、制御部２００がモード切換え処理を行わないようにすることでも無効処理を行うことができる。
【０１６１】
また、操作内容がモード切換え操作以外の他の操作である場合は、制御部２００が行なわれた操作に対応する操作制御を行う（ステップｂ１６）。リモコン２１７に対する操作が行われてから所定時間経過すると（ステップｂ１７）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され（ステップｂ１８）、これに伴ってリモコン２１７では操作モードが解除される（ステップｂ１９）。
【０１６２】
また、解除操作が行われてから操作が行われないまま所定時間経過した場合も（ステップｂ１１〜ｂ１４，ｂ１７）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され、これに伴ってリモコン２１７の操作モードが解除される（ステップｂ１８，ｂ１９）。
【０１６３】
上記の第１変形例では、表示装置２０が有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づく表示画像の切替の制御を行った。しかしながら、表示装置２０の制御部２００の負荷を軽減させるために、有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づく表示画像の切替の制御を、リモコン２１７のリモコン側制御部５２で行うようにしても良い。その場合、有効操作設定条件が成立しているか否かの条件判断のための情報（例えば、車速センサからの速度情報、ＰＫＢ信号、ＧＰＳ信号等）を、表示装置２０からリモコン２１７が受信する必要がある。
【０１６４】
上記第２の実施形態は、さらに、表示装置２０側で優先操作設定操作条件を判断するように変形して構成しても良い（第２の実施形態の第２の変形例）。
【０１６５】
優先操作設定条件とは、例えば、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対応する第２の画像ソース２への操作を、第１の表示画像（助手席用の表示画像）８に対応する第１の画像ソース１への操作より優先するための条件をいう。例えば、優先操作設定条件を、運転者が運転に専念すべき状況にあるときに成立する条件とすれば、運転者が運転に専念すべきときは、（表示装置２０の制御部２００が、有効操作設定条件が成立しているか否かの判断と、リモコン２１７からの表示切替信号による表示画像の切替を制御して、）第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力を簡単には行うことができなくなる。これによって、運転者がリモコン２１７の操作に気を取られることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。
【０１６６】
なお、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力が必要な場合には、無効解除を指示すれば、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力も有効になる。したがって、優先性の条件判断では、第２の表示画像（運転席用の表示画像）９に対する操作入力を常に無効とする場合（有効性の条件判断：第２の実施形態の第１変形例）に比べて、操作性の向上を図ることができる、なお、有効操作設定条件が成立する具体的条件は、有効操作設定条件と同様である。
【０１６７】
即ち、本第２の実施形態の第２変形例では、リモコン２１７が表示切替機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有し、表示装置２０が優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づく表示画像の切替の制御を行っていることとなる。
【０１６８】
図１９は、優先操作設定条件が成立したときに行う制御内容を説明するためのフローチャートである。優先操作設定条件が成立した場合は、分離表示解除操作が行われると（ステップｂ２１）、助手席用表示画像による１画面表示が表示装置２０において実行され（ステップｂ２２）、これに伴ってリモコン２１７では、助手席用表示画像に対する操作を行うことができる操作モード（ＰＡモード）が設定される（ステップｂ２３）。
【０１６９】
リモコン２１７に対して観察者が操作を行うと、操作内容が判断される（ステップｂ２４）。操作内容がモード切換え操作以外の他の操作である場合は、制御部２００が行なわれた操作に対応する操作制御を行う（ステップｂ２５）。リモコン２１７に対する操作が行われてから所定時間経過すると（ステップｂ２６）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され（ステップｂ２７）、これに伴ってリモコン２１７では操作モードが解除される（ステップｂ２８）。
【０１７０】
また、解除操作が行われてから操作が行われないまま所定時間経過した場合も（ステップｂ２１〜ｂ２４，ｂ２６）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され、これに伴ってリモコン５１の操作モードが解除される（ステップｂ２７，ｂ２８）。
【０１７１】
これに対し、操作内容がモード切換え操作である場合は、運転席用表示画像による１画面表示が表示装置２０において実行され（ステップｂ２９）、これに伴ってリモコン２１７では、運転席用表示画像に対する操作を行うことができる操作モード（ＤＲモード）が設定される（ステップｂ３０）。リモコン５１に対して観察者が操作を行うと、操作が行われたことが表示装置２０の制御部２００で認識され（ステップｂ３１）、制御部２００が行なわれた操作に対応する操作制御を行う（ステップｂ３２）。
【０１７２】
リモコン２１７に対する操作が行われてから所定時間経過すると（ステップｂ３３）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され（ステップｂ２７）、これに伴ってリモコン２１７では操作モードが解除される（ステップｂ２８）。また、モード切換え操作が行われてから操作が行われないまま所定時間経過した場合も（ステップｂ２４，ｂ２９〜ｂ３１，ｂ３３）、表示装置２０における１画面表示が分離表示に戻され、これに伴ってリモコン２１７の操作モードが解除される（ステップｂ２７，ｂ２８）。
【０１７３】
上記の第２変形例では、表示装置２０が優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づく表示画像の切替の制御を行った。しかしながら、表示装置２０の制御部２００の負荷を軽減させるために、優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断及び条件判断に基づく表示画像の切替の制御を、リモコン２１７のリモコン側制御部５２で行うようにしても良い。その場合、優先操作設定条件が成立しているか否かの条件判断のための情報（例えば、車速センサからの速度情報、ＰＫＢ信号、ＧＰＳ信号等）を、表示装置２０からリモコン２１７が受信する必要がある。
【０１７４】
上記の第２の実施形態では、リモコン２１７が表示切替機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している場合について説明した。しかしながら、リモコン２１７が、表示切替機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成しても良い。この場合、リモコン２１７から出力される制御信号が、対象の画像ソースを制御することとなる。即ち、表示装置２０の制御部２００は、リモコンからの制御信号を対象ソースに転送するだけの中継装置として機能することとなる。
【０１７５】
さらに、リモコン２１７が、表示切替機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成した場合であっても、前述した有効操作設定条件の判断（第１変形例）及び優先操作設定条件の判断（第２変形例）を行うように構成しても良い。
【０１７６】
上記の第２の実施形態では、リモコン２１７が表示切替機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している場合について説明した。しかしながら、表示装置２０が、表示切替機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成しても良い。この場合、表示装置２０の操作部２１５又はタッチパネル１２４により表示切替部を構成し、表示装置２０からリモコン送受信部２１６を介して、表示切替情報をリモコン２１７に送信する。リモコン２１７では、受信した表示切替情報に基づいて、リモコン側表示部５３に対応するＤＲモード用の操作スイッチ及びＰＡモード用の操作スイッチの何れか一方を表示し、リモコン操作部５４及び／又はリモコン側表示部５３に含まれるタッチパネルを利用して、ＤＲモード及びＰＡモードの何れか一方に対する操作入力を行うことができるように構成すれば良い。さらに、リモコン２１７のリモコン側制御部５２は、リモコン２１７のリモコン側操作部５４又はリモコン側表示部５３に設けられたタッチパネルから入力される操作入力に対応した制御信号を生成し、表示装置２０の制御部２００へ送信する。表示装置の制御部２００では、自己の表示切替部による表示切替状況によって対象の画像ソースを特定し、リモコン２１７から受信した制御信号に基づいて対象の画像ソースを制御するように構成することができる。
【０１７７】
さらに、表示装置２０が、表示切替機能及び制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成した場合であっても、前述した有効操作設定条件の判断（第１変形例）及び優先操作設定条件の判断（第２変形例）を行うように構成しても良い。
【０１７８】
上記の第２の実施形態では、リモコン２１７が表示切替機能を有し、表示装置２０が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有している場合について説明した。しかしながら、表示装置２０が表示切替機能を有し、リモコン２１７が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成しても良い。この場合、表示装置２０の操作部２１５又はタッチパネル１２４により表示切替部を構成し、表示装置２０からリモコン送受信部２１６を介して、表示切替情報をリモコン２１７に送信する。リモコン２１７では、受信した表示切替情報に基づいて、リモコン側表示部５３には、対応するＤＲモード用の操作スイッチ及びＰＡモード用の操作スイッチの何れか一方を表示し、リモコン操作部５４及び／又はリモコン側表示部５３に含まれるタッチパネルを利用して、ＤＲモード及びＰＡモードの何れか一方に対する操作入力を行うことができるように構成すれば良い。さらに、リモコン２１７のリモコン側制御部５２は、リモコン２１７のリモコン側操作部５４又はリモコン側表示部５３に設けられたタッチパネルから入力される操作入力に対応した制御信号を生成する。この場合、リモコン２１７から出力される制御信号が、対象の画像ソースを制御することとなる。即ち、表示装置２０の制御部２００は、リモコンからの制御信号を対象ソースに転送するだけの中継装置として機能することとなる。
【０１７９】
さらに、表示装置２０が表示切替機能を有し、リモコン２１７が制御信号によって対象の画像ソースを制御する制御機能を有しているように構成した場合であっても、前述した有効操作設定条件の判断（第１変形例）及び優先操作設定条件の判断（第２変形例）を行うように構成しても良い。
【０１８０】
（第３の実施形態）
第３の実施形態では、分離表示が行われている状況下で、第１の表示画像（助手席側表示画像）８及び第２の表示画像（運転席側表示画像）９の両方に対応した全ての操作スイッチを有するリモコン２１７で、適切な操作ができるように構成したものである。なお、第３の実施形態において、表示装置２０及びリモコン２１７を含む制御システム自体は、第１の実施形態のものと同様である。
【０１８１】
図２０は、第３実施形態における制御内容を説明するためのフローチャートである。この制御は、表示装置２０において分離表示が行われている状況下で行われる制御である。また本フローチャートは、分離表示が解除されるまで繰り返される。まず、運転席用表示画像に対する操作を無効とし、助手席用表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件が成立しているか否かが判断され（ステップｃ１）、有効操作設定条件が成立している場合は、助手席用表示画像に対する操作を有効とし、運転席用表示画像に対する操作を無効とする（ステップｃ２）。無効とするための処理は、表示装置２０の制御部２００が運転席用表示画像に対する操作に対応する操作制御を行わないことで行うことができる。
【０１８２】
リモコン２１７に対して観察者が操作を行うと、操作が行われたことが表示装置２０の制御部２００で認識され（ステップｃ３）、さらに制御部２００ではどちらの表示画像に対する操作であるのかが判断される（ステップｃ４）。運転席用表示画像に対する操作である場合は、制御部２００は操作に対応する操作制御を行わない（ステップｃ５）。一方、助手席用表示画像に対する操作である場合は、制御部２００は操作に対応する操作制御を行う（ステップｃ６）。その後、ステップｃ１に戻る。
【０１８３】
また、有効操作設定条件が成立していない場合は、運転席用表示画像に対する操作を有効として両方の表示画像に対する操作を有効とし（ステップｃ７）、リモコン２１７に対して観察者が操作を行うと、操作が行われたことが表示装置２０の制御部２００で認識され（ステップｃ８）、制御部２００は行われた操作に対する操作制御を行う（ステップｃ６）。その後、ステップｃ１に戻る。
【０１８４】
上記第３実施形態によれば、以下のように効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、リモコン２１７が表示装置２０に表示されている表示画像に対する操作に必要な全ての操作スイッチを備えているので、第１および第２実施形態のようなモード切換え操作を行うことなく、２つの表示画像に対するそれぞれの操作を直ちに行うことができる。したがって、リモコン２１７の操作性を向上することができる。
【０１８５】
（２）運転席用表示画像に対する操作を無効とし、助手席用表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件を、運転者が運転に専念すべき状況にあるときとすれば、運転者が運転に専念すべきときは運転席用表示画像に対する操作が無効となり、操作することができなくなる。これによって、運転者がリモコン２１７の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。また、運転者以外の者例えば助手席乗員は、リモコン２１７を操作して所望の操作制御を行わせることができるので、快適に操作することができる。また、運転者以外の者が運転者の代わりにリモコン２１７を操作することもできる。
【０１８６】
上記の第３の実施形態で説明した、助手席用表示画像に対する操作を有効とし、運転席用表示画像に対する操作を無効とする処理は、運転席用表示画像に対する操作が行われたときに、リモコン２１７の制御部５２が制御信号を表示装置２０に送信しないようにすることで代用しても良い。その場合、表示装置２０の制御部２００が、制御信号の有効／無効を判断する必要が無くなるので、表示装置２０の制御装置２００に負荷を軽減することができる。
【０１８７】
また、上記の第３の実施形態では、運転席用表示画像に対する操作を無効とし且つ助手席用表示画像に対する操作を有効であることを、観察者に報知するようにしても良い。報知は、リモコン２１７の表示部５３に、運転席用表示画像に対する操作が無効であることを表す文字や予め定めたキャラクターを表示させることによって行うことができる、これによって、観察者は、リモコン２１７操作する場合に、各種機器を制御できるかどうかを容易に知ることができる。
【０１８８】
（第４の実施形態）
第４の実施形態では、分離表示が行われている状況下で、第１の表示画像（助手席側表示画像）８についての操作入力をリモコン２１７側で行い、第２の表示画像（運転席側表示画像）９の操作入力を表示装置側で行うように構成したものである。なお、第４の実施形態において、表示装置２０及びリモコン２１７を含む制御システム自体は、第１の実施形態のものと同様である。
【０１８９】
第４の実施形態では、例えば、リモコン２１７には、助手席用表示画像に対する操作スイッチが構成され、運転席用表示画像に対する操作スイッチは構成されていない。したがって、リモコン２１７では助手席用表示画像に対する操作はできるが、運転席用表示画像に対する操作はできない。また、表示装置２０の制御部２００は、表示部７が備えるタッチパネルに対する操作は助手席用表示画像に対する操作であると認識するように構成されている。
【０１９０】
図２１は、第４実施形態における制御内容を説明するためのフローチャートである。この制御は、表示装置２０において分離表示が行われている状況下で行われる制御である。また本フローチャートは、分離表示が解除されるまで繰り返される。まず、運転席用表示画像に対する操作を無効とし、助手席用表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件が成立しているか否かが判断され（ステップｄ１）、有効操作設定条件が成立している場合は、リモコン２１７による操作を有効とし、タッチパネルによる操作を無効とする（ステップｄ２）。無効とするための処理は、表示部７のタッチパネル１２４に対する操作が行われたとき、表示装置２０の制御部２００がタッチパネル１２４に対する操作、即ち運転席用表示画像に対する操作に対応する操作制御を行わないことで実現することができる。
【０１９１】
リモコン２１７または表示部７のタッチパネルに対して観察者が操作を行うと、操作が行われたことが表示装置２０の制御部２００で認識され（ステップｄ３）、さらに制御部２００ではリモコン２１７による操作であるのかタッチパネルによる操作であるのかが判断される（ステップｄ４）。タッチパネルに対する操作である場合は、制御部２００は操作に対応する操作制御を行わない（ステップｄ５）。一方、リモコン２１７による操作である場合は、制御部２００は操作に対応する操作制御を行う（ステップｄ６）。その後、処理はステップｄ１に戻る。
【０１９２】
また、有効操作設定条件が成立していない場合は、タッチパネルに対する操作を有効としてリモコン２１７による操作およびタッチパネルによる操作の両方を有効とする（ステップｄ７）。リモコン２１７または表示部７のタッチパネル１２４に対して観察者が操作を行うと、操作が行われたことが表示装置２０の制御部２００で認識され（ステップｄ８）、制御部２００は行われた操作に対する操作制御を行う（ステップｄ６）。その後、処理はステップｄ１に戻る。
【０１９３】
上記第４実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、助手席用表示画像に対する操作はリモコン２１７で行い、運転席用表示画像に対する操作は表示部７のタッチパネル１２４で行うので、第１および第２実施形態のようなモード切換え操作を行うことなく、２つの表示画像に対するそれぞれの操作を直ちに行うことができる。したがって、リモコン２１７の操作性を向上することができる。
【０１９４】
（２）運転席用表示画像に対する操作を無効とし、助手席用表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件を、運転者が運転に専念すべき状況にあるときとすれば、運転者が運転に専念すべきときは運転席用表示画像に対する操作が無効となり、操作することができなくなる。これによって、運転者がタッチパネルの操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。また、運転者以外の者例えば助手席乗員は、リモコン２１７を操作して所望の操作制御を行わせることができるので、快適に操作することができる。
【０１９５】
上記第４の実施形態では、リモコン２１７では助手席用表示画像に対する操作が可能であることを、観察者に報知するようにしてもよい。報知する方法は、リモコン２１７の表示部５３に、助手席用表示画像に対する操作が可能である旨を表わす文字や予め定めたキャラクタを表示させることが考えられる。これによって、観察者が誤ってリモコン２１７を操作して運転席用表示画像に対する操作を行うことが抑制され、リモコン２１７の操作性の向上を図ることができる。
【０１９６】
（第５の実施形態）
第５の実施形態では、分離表示が行われている状況下で、表示装置２０とリモコン２１７との位置関係を判断し、位置関係に基づいて、第１の表示画像（助手席側表示画像）８及び第２の表示画像（運転席側表示画像）９の何れの操作入力を観察者が行いたいのかを判別して、リモコン２１７における操作制御を実行又は禁止するように構成したものである。なお、第５の実施形態において、表示装置２０及びリモコン２１７を含む制御システム自体は、第１の実施形態のものと同様である。
【０１９７】
図２２は、第５実施形態における制御内容を説明するためのフローチャートである。この制御は、表示装置２０において分離表示が行われている状況下で行われる制御である。また本フローチャートは、分離表示が解除されるまで繰り返し行われる。まず、観察者がリモコン２１７を操作したか否かが判断され（ステップｅ１）、リモコン２１７が操作された場合は、運転席用表示画像に対する操作を無効とし、助手席用表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件が成立しているか否かが判断される（ステップｅ２）。
【０１９８】
有効操作設定条件が成立している場合は、表示装置２０に対してリモコン２１７が存在する方向を検出する（ステップｅ３）。リモコン２１７が存在する方向が運転席方向である場合は、リモコン２１７による操作を無効とする（ステップｅ４）。無効とするための処理は、表示装置２０の制御部２００が操作信号に応じた操作御制を行わないことで実現することができる。
【０１９９】
一方、リモコン２１７が存在する方向が助手席方向または他の方向（例えば後部座席方向）である場合は、制御部２００はリモコン５１で行われた操作に対応する操作制御を行う（ステップｅ５）。
【０２００】
また、ステップｅ２において有効操作設定条件が成立していない場合は、運転席方向からの操作を有効としてリモコン２１７が存在する方向にかかわらず全ての操作を有効とし（ステップｅ６）、制御部２００はリモコン２１７で行われた操作に対応する操作制御を行う（ステップｅ５）。
【０２０１】
表示装置２０に対するリモコン２１７の存在する方向の検出方法としては、例えば以下の検出方法を用いることができる。
１）表示装置２０がリモコン２１７からの操作信号を受信したときに、受信した操作信号がどの方向から発信されたのかを検出する。
【０２０２】
２）リモコン２１７が表示装置２０に対してどの方向に位置しているのかを検出する位置検出装置をリモコン２１７に設ける。リモコン２１７は、位置検出装置によって検出された位置情報を操作信号に重畳させて表示装置２０に送信する。表示装置２０の制御部２００は、受信した位置情報に基づいてリモコン２１７が存在する方向を検出する。
【０２０３】
３）リモコン２１７が表示装置２０に対してどの方向に位置しているのかを検出する位置検出装置をリモコン２１７に設ける。リモコン２１７は、位置検出装置によって検出された位置情報に応じて、送信する信号の形態を変えて操作信号を表示装置２０に送信する。表示装置２０の制御部２００は、受信した操作信号の形態に基づいて、リモコン２１７が存在する方向を検出する。信号の形態とは、周波数、付加するコード情報などである。例えば、リモコン２１７が運転席方向に存在する場合と助手席方向に存在する場合とで、送信周波数を変える、あるいは付加するコード情報を変えるなどの方法が実施可能である。
【０２０４】
４）リモコン２１７が表示装置２０に対してどの方向に位置しているのかを検出する位置検出装置をリモコン２１７に設ける。リモコン２１７は、位置検出装置によって検出された位置情報に応じて、送信する信号の種別を変えて操作信号を表示装置２０に送信する。表示装置２０の制御部２００は、受信した操作信号の種別に基づいて、リモコン２１７が存在する方向を検出する。信号の種別とは、光、赤外線、電波などである。例えば、リモコン２１７が運転席方向に存在する場合は光で送信し、助手席方向に存在する場合は赤外線で送信するなどの方法が実施可能である。
【０２０５】
上記第５実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、表示装置２０に対してリモコン２１７が存在する方向が検出され、検出方向に応じて運転席用表示画像に対する操作または助手席用表示画像に対する操作に応じた操作制御を行うことができる。したがって、表示装置２０に表示されている２つの表示画像に対するそれぞれの操作を１つのリモコン２１７から適切に行うことができる。
【０２０６】
（２）運転席用表示画像に対する操作を無効とし、助手席用表示画像に対する操作を有効とするための有効操作設定条件を、運転者が運転に専念すべき状況にあるときとすれば、運転者が運転に専念すべきときは運転席用表示画像に対する操作が無効となり、操作することができなくなる。これによって、運転者がリモコン２１７の操作に気をとられることが抑制され、車両走行時の安全性の向上を図ることができる。また、運転者以外の者例えば助手席乗員は、リモコン２１７を操作して所望の操作制御を行わせることができるので、快適に操作することができる。また、運転者以外の者が運転者の代わりにリモコン２１７を操作することもできる。
【０２０７】
上記第５の実施形態において、リモコン２１７による操作を無効とする処理を、リモコン２１７の制御部５２が操作信号を表示装置２０に送信しないことで行うようにしてもよい。この場合は、表示装置２０の制御部２００の負荷を軽減することができる。
【０２０８】
また上記第５の実施形態において、運転席用表示画像に対する操作が無効で、助手席用表示画像に対する操作が有効であることを観察者に報知するようにしてもよい。報知する方法は、リモコン２１７の表示部５３に、運転席用表示画像に対する操作が無効である旨を表わす文字や予め定めたキャラクタを表示させることが考えられる。これによって、観察者はリモコン２１７を操作して各種機器を制御できるかどうかを容易に知ることができるようになる。
【０２０９】
なお、第５実施形態は、上述した第１〜第３実施形態と組み合わせて実施するようにしてもよい。即ち、有効操作設定条件が成立している場合に、第１〜第３実施形態のようにしリモコン２１７から行われた運転席用表示画像に対する操作を無効とする制御と、第５実施形態のように運転席方向からリモコン５１が操作されたときにその操作を無効とする制御とを組み合わせて実施するようにしてもよい。
【０２１０】
また、上記の第１、２及び５の実施形態において、その時点において、何れの視方向に対する画像ソースが、リモコンで操作できるかを、観察者へ報知することが好ましい。報知は、リモコン２１７の表示部５３に、現時点での操作可能モード（リモコンで操作できるモード）を示す予め定められた文字、記号又はキャラクター等を表示させることによって行うことができる。このような方法によって、観察者は、リモコン２１７を見るだけで、現時点の操作可能モードを確認することができる。なお、上述した現時点での操作可能モード（リモコンで操作できるモード）を示す予め定められた文字、記号又はキャラクター等を表示装置２０の表示部７の全ての視方向に対応した画面で表示するようにしても良い。
【０２１１】
また、上記の第１、２及び５の実施形態において、リモコンで操作できる視方向に対する画像ソースが切替ったことを（ＤＲモードからＰＡモード、ＰＡモードからＤＲモードへの変更等）観察者へ報知することが好ましい。報知は、リモコン２１７の表示部５３に、「切替り」を示す予め定められた文字、記号又はキャラクター等を表示させることによって行うことができる。このような方法によって、観察者は、リモコン２１７を見るだけで、「切替り」が発生したことを確認することができる。なお、上述した「切替り」が発生したことを示す予め定められた文字、記号又はキャラクター等を表示装置２０の表示部７の全ての視方向に対応した画面で表示するようにしても良い。
【０２１２】
上記の実施形態１〜５では、図１０に示すように、リモコン側表示部５３を有するリモコン２１７を利用した場合について説明した。しかしながら、本発明は、リモコン側表示部５３を有していないリモコンを利用する制御システムに適用することも可能である。例えば、実施形態１の場合では、モード設定用ボタンと、全モードに共通のボタン群を用意しておき、モード設定に合わせて、共通ボタンを利用するようにすれば良い。なお、特定のモード（例えば、ＤＲモード）に設定された場合、そのモードに利用しないボタンに関する制御信号はリモコンから出力されないようにしても良いし、表示装置２０側で無効と判断するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０２１３】
【図１】本発明に係る表示装置の概念図である。
【図２】表示装置の搭載例を示す斜視図である。
【図３】表示部の断面構造の概略図である。
【図４】表示パネルを正面から見た構造の概略図である。
【図５】ＴＦＴ基板の概略を示す回路図である。
【図６】本発明に係る表示装置の概略を示すブロック図である。
【図７】画像出力部２１１の概略を示すブロック図である。
【図８】制御部２００の概略を示すブロック図である。
【図９】メモリ２１８の概略を示すブロック図である。
【図１０】本発明に係る制御システムの概略ブロック図である。
【図１１】表示装置２０の正面図である。
【図１２】表示装置２０内の表示部７の構造を示す模式図である。
【図１３】表示部７の表示例を示す正面図である。
【図１４】第１実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図１５】第１実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図１６】第１実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図１７】第２実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図１８】第２実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図１９】第２実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図２０】第３実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図２１】第４実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【図２２】第５実施形態における処理動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
【０２１４】
１    第１の画像ソース
２    第２の画像ソース
３    第１の画像データ
４    第２の画像データ
５    表示制御部
６    表示データ
７    表示部
８    第１の表示画像
９    第２の表示画像
１０、１１    観察者
１２    助手席
１３    運転席
１４    ウインドシールド
１５    操作部
１６    スピーカ
１８    リアシート
１９    車両
２０    表示装置
５２    リモコン側制御部
５３    リモコン側表示部
５４    リモコン側操作部
５５    リモコン側送受信部
１００    液晶パネル
１０１    バックライト
１０２、１０３    偏光板
１０４    ＴＦＴ基板
１０５    液晶層
１０６    カラーフィルタ基板
１０７    ガラス基板
１０８、１０８´    視差バリア
１０９    左側（助手席側）表示用の画素
１１０    右側（運転席側）表示用の画素
１１１    表示パネル駆動部
１１２    走査線駆動回路
１１３    データ線駆動回路
１１４    ＴＦＴ素子
１１５〜１１８    データ線
１１９〜１２１    走査線
１２２    画素電極
１２３    サブピクセル
１２４    タッチパネル
２００    制御部
２０１    ＣＤ／ＭＤ再生部
２０２    ラジオ受信部
２０３    ＴＶ受信部
２０４    ＤＶＤ再生部
２０５    ＨＤ再生部
２０６    ナビゲーション部
２０７    分配回路
２０８    第１の画像調整回路
２０９    第２の画像調整回路
２１０    音声調整回路
２１１    画像出力部
２１２    ＶＩＣＳ情報受信部
２１３    ＧＰＳ情報受信部
２１４    セレクタ
２１５    操作部
２１６    リモコン送受信部
２１７    リモコン
２１８    メモリ
２１９    外部音声／表示画像入力部
２２０    カメラ
２２１    明るさ検知手段
２２２    乗員検知手段
２２３    リア表示部
２２４    ＥＴＣ車載器
２２５    通信ユニット
２２６    第１の書込回路
２２７    第２の書込回路
２２８    ＶＲＡＭ
２２９    インターフェース
２３０    ＣＰＵ
２３１    記憶部
２３２    データ記憶部
２３３    第１の画面ＲＡＭ
２３４    第２の画面ＲＡＭ２３４
２３５    画質設定情報記憶手段
２３６    対環境調整値保持手段
２６０    アンプ
３０２    音声検出部
３２０、３２２、３２４、３２６、３２８    検出センサ
【図１】
2006195417.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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