(57)【要約】【課題】防水性が高い空調部材を安価・簡便に提供すること。【解決手段】一端が開口する中空の第１分体と、一端が開口する中空の第２分体と、弾性材からなるテープ状の部材の端部を突き合わせて形成し且つ該第１分体及び第２分体の間であって、開口周縁の全周にわたり介装される環状のシール材と、を備え、該第１分体と該第２分体とは互いに開口を対向させつつ互いの該開口周縁間で組付けられて一体化されている空調部材であって、前記第１分体の前記開口周縁及び前記第２分体の前記開口周縁のいずれか一方は、少なくとも前記シール部材の両端部の突き合わせ部分に前記シール部材に併設して突出する突出部をもつことを特徴とする。シール材の突き合わせ部分を覆うように突出部を設けている。このため、突き合わせ部分に生じることがある隙間を突出部にて覆うことができ、水の浸入が防止できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が開口する中空の第１分体と、一端が開口する中空の第２分体と、弾性材からなるテープ状の部材の端部を突き合わせて形成し且つ該第１分体及び第２分体の間であって、開口周縁の全周にわたり介装される環状のシール材と、を備え、該第１分体と該第２分体とは互いに開口を対向させつつ互いの該開口周縁間で前記シール材を圧縮して組付けられて一体化されている空調部材であって、
前記第１分体の前記開口周縁及び前記第２分体の前記開口周縁のいずれか一方は、少なくとも前記シール部材の両端部の突き合わせ部分が位置する部位に前記シール部材に併設して突出する突出部をもつことを特徴とする空調部材。
【請求項２】
前記突出部は前記シール部材の両端部の突き合わせ部分を遮蔽している請求項１に記載の空調部材。
【請求項３】
前記突出部は前記シール部材の突き合わせ部分の圧縮前の厚みより小さく且つ圧縮後の圧縮された部位の厚みよりも大きく突出している請求項１又は２に記載の空調部材。
【請求項４】
前記第１分体の前記開口周縁及び前記第２分体の前記開口周縁の間にはフロアパネルが介装される請求項１乃至３のいずれかに記載の空調部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置の空気流路を構成する空調部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
ミニバンやＳＵＶでは後席用の空調装置を有するものがある。後席用空調装置は車両のトリム内に配置することが多いが、一部がフロアパネルよりも下側、すなわち車室外に配置されることもある。車室外に配置する場合には、図１に示すように、空調装置の空気流路を形成する空調部材が２つの分体１及び２に分割されて組み合わされており、その開口にてフロアパネル３の開口を内外から挟み込んで固定している。ここで、空気流路内やその周辺を経由する車室内への水の浸入を防ぐために、空調部材の開口とフロアパネルとの間の合わせ面との間に防水パッキンなどのシール材を介在させることで防水性が担保されている。なお、本発明に関連するシール材の部分近傍の構造に着目した従来技術は発見できなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、防水用のシール材としてはテープ状の部材を採用することが多く、その場合には必要な長さにシール部材を切断した後、開口周縁の合わせ面に両端面を突き合わせて貼付している。この場合、シール材の突き合わせ部分には僅かな隙間が生ずることがあり、その隙間から車室内などへの水の浸入が発生することがあった。この水の浸入を完全に防ぐことは従来の防水構造であっても可能であるが、コスト低減の妨げになった。
【０００４】
本発明は上記実状に鑑み為されたものであり、防水性が高い空調部材を安価・簡便に提供することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決する本発明の空調部材は、一端が開口する中空の第１分体と、一端が開口する中空の第２分体と、弾性材からなるテープ状の部材の端部を突き合わせて形成し且つ該第１分体及び第２分体の間であって、開口周縁の全周にわたり介装される環状のシール材と、を備え、該第１分体と該第２分体とは互いに開口を対向させつつ互いの該開口周縁間で前記シール材を圧縮して組付けられて一体化されている空調部材であって、前記第１分体の前記開口周縁及び前記第２分体の前記開口周縁のいずれか一方は、少なくとも前記シール部材の両端部の突き合わせ部分に前記シール部材に併設して突出する突出部をもつことを特徴とする。
【０００６】
本発明の空調部材において、前記突出部は前記シール部材の両端部の突き合わせ部分を遮蔽していることが望ましい。また、前記突出部は前記シール部材の突き合わせ部分の圧縮前の厚みより小さく且つ圧縮後の圧縮された部位の厚みよりも大きく突出していることが好ましい。更に、前記第１分体の前記開口周縁及び前記第２分体の前記開口周縁の間にはフロアパネルが介装されることが好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の空調装置では、シール材の突き合わせ部分に突出して併設される突出部を設けている。このため、突き合わせ部分に生じることがある隙間からの水の浸入を突出部にて防止することができる。
【０００８】
テープ状の部材を突き合わせて形成した環状のシール材を用いることができるので、シール材自体を安価に製造できる。更に、シール材を開口周縁に配設・介装する場合の突き合わせ部分の要求精度も低くできるので、製造が簡単にできる結果、製造コストも低減できる。また、突出部の大きさはシール材の厚み程度にすることができるので、部材の取り扱い時にも悪影響を与えない。
【０００９】
ここで、圧縮後のシール部材の突き合わせ部分の厚みを超えて突出部を突出させることで、より高い防水性を発揮できる。また、上述したように、空調部材の一部を車室外に配設する場合でも、第１分体の開口周縁と第２分体の開口周縁との間にフロアパネルを介装することで空調部材における防水性の他、空調部材とフロアパネルとの間の防水性の向上も達成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の空調部材は、車両用空調装置の一部を構成するものである。本発明の空調部材は、空気を吹き出すブロア手段や温度調整手段等を内部に収容するものであってもよいが、車両用空調装置の設計によっては収容しなくてもよい。更に、本発明の空調部材は第１分体と第２分体との２つの分体からのみなる構造であってもよいし、その他３以上の分体が組付け一体化されている構造であってもよい。３つ以上の分体を組み合わせる場合には、防水性を要する分体間に適宜、本発明構造を採用する。
【００１１】
突出部はシール材の突き合わせ部分のみに設けるほか、開口周縁の全周にわたり設けることもできる。本発明の効果を発揮するためには、最低限、シール材の突き合わせ部分に対応する部位に突出部を設ければよいが、突き合わせ部分の位置がずれることも考慮して突出部の開口の周方向の長さを決定することが望ましい。ここで、全周にわたり突出部を設けた場合でもシール材の突き合わせ部分が位置する部位は突出部の突出の大きさを他の部分よりも大きくすることが望ましい。突出部が突出する大きさは介装され圧縮されたシール材の厚さよりも大きいことが好ましく、更に介装される前のシール材の厚みよりも小さいことが好ましい。シール材は圧縮性をもつ素材（例えばスポンジなど）から構成されることがあり、その場合には圧縮前（つまり介装される前）の厚みよりも小さくすることで組み付け、搬送時などにじゃまにならない。また、圧縮後の圧縮された部位の厚みよりも大きく突出させることでシール材の突き合わせ部分の隙間をより完全に覆うことができる。
【００１２】
なお、突出部は相対する分体の開口周縁との間で干渉しないように配設する。例えば、相対する分体の開口周縁やフロアパネルに、嵌合できる窪みを予め設けたりすることができる。また、開口周縁において突出部を配設する部位は、シール材よりも内側であっても外側であってもどちらでも良く、更には両方に設けても良い。
【００１３】
第１分体及び第２分体の間にフロアパネルを介装することで、本空調部材をフロアパネルに固定できる。フロアパネルには第１分体及び第２分体の開口周縁内に納まり、隙間が生じることなく組み付けられる大きさの開口を有する。第１分体及び第２分体とフロアパネルとの間の防水性は間に介装されるシール材にて担保される。特に、フロアパネルの車室外側に配設される分体の開口周縁とフロアパネルとの間にシール材を介装することで車室外から水分が車室内や空調部材内に浸入することを効果的に抑制できる。また、フロアパネルの車室内側に配設される分体の開口周縁とフロアパネルとの間にもシール材を介装することで、更に防水性を向上できる。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の空調部材について図面に基づいて説明する。
【００１５】
（実施例１）
本実施例の空調部材は、図１に示すような車両用空調装置の一部であるケースを構成する。ケースは第１分体１及び第２分体２からなる。ここで、本実施例の車両用空調装置は第１分体１及び第２分体２によりフロアパネル３を狭持・介装することでフロアパネル３に固定されている。第１分体１内にはブロア４１、エアミックスドア４２及びモードドア４３が配設されている。第２分体２内にはエバポレータ４４及びヒータコア４５が配設されている。
【００１６】
第１分体１及び第２分体２はそれぞれの開口周縁１３及び２１間を組み合わされることで空調装置の空気流路を形成する。ブロア４１から吹き出された空気は図面下方側の第２分体２内に流れエバポレータ４４に到達する。その後、エアミックスドア４２の位置によりヒータコア４５に流れる空気の量が変化して空気の温度が制御される。そしてモードドア４３の位置によりフェース吹き出し口側１１又はフット吹き出し口側１２のいずれかに導出されるか制御される。
【００１７】
第１分体１とフロアパネル３との間、並びに第２分体２とフロアパネル３との間にはシール材５が介装されている。シール材５はテープ状の形態をもつテープ状部材を１本乃至複数本用い、その端部を突き合わせて形成した環状の部材である。テープ状部材は長手方向側面の一面に粘着層が設けられ、その粘着層を介して第１分体１及び第２分体２それぞれの開口周縁に貼付される。そして、シール材５は、第１分体１及び第２分体２それぞれの開口周縁に環状になるように貼付される。シール材５を構成するテープ状部材の長さ及び開口周縁１３及び２１における部位は予め設定されており、第１分体１及び第２分体２の開口周縁１３及び２１のどの部位にて、テープ状部材の端部間が突き合わされるかも予め設定されている。
【００１８】
第２分体２の開口周縁２１及びフロアパネル３の開口間を組み合わせた部分を拡大した一部断面図を図２及び３に示す。図２はシール材５を構成するテープ状部材の端部間の突き合わせ部分が位置する部位近傍を、図３はそれ以外の部位をそれぞれ拡大して示している。本実施例のシール材５には、密着性を高めて防水性を向上する目的で圧縮性に優れたものを採用している。フロアパネル３を挟持して当接する前（図２（ａ）及び図３（ａ））と比較して、当接した後（図２（ｂ）及び図３（ｂ））にフロアパネル３と当接することで圧縮されて厚みが小さくなると共に、フロアパネル３に密着し防水性が向上できる。
【００１９】
第２分体２の開口周縁２１はその端面から突出するリブ状の突出部２１１をもつ。突出部２１１はシール材５の内側であって開口周縁２１の全周にわたり連続して設けられている。シール材５の内側に配設することで、突出部２１１がフロアパネル３及び第２分体２の開口の内側に嵌めることができ第１分体１及び第２分体２の間、並びにフロアパネル３との間が突出部２１１にて邪魔されることなく、密着性が向上できる。
【００２０】
そして、突出部２１１は、シール材５を構成するテープ状部材の端部間の突き合わせ部分が位置する部位の突出の大きさがシール材５の圧縮前の厚みより小さく、圧縮後の圧縮された部位の厚みより大きくなっており（図２）、他の部位はシール材５の厚みよりも小さくなっている（図３）。
【００２１】
図４に本実施例の空調部材におけるシール材５の突き合わせ部分の拡大断面図を示す。図４はフロアパネル３と平行な方向での断面図である。シール材５の突き合わせ部分は組み付けのバラツキなどの要因により隙間Ｃが生じることがある。図４（ａ）に示すように、突出部２１１を設けていないと仮定すると、生じた隙間Ｃの部分から水が浸入することがある（矢印参照）。それに対して本実施例の空調部材では突出部２１１がシール材５の内側に形成されていることから、図４（ｂ）に示すように、外部からの水の浸入を防止できる（矢印参照）。
【００２２】
同様の効果は、シール材５の突き合わせ部分の精度を向上したり、生じた隙間Ｃを塞いだりすることでも達成できるが、その作業を行うことにより、製造コストが必要になる。従って、本実施例の空調部材を採用すると、テープ状の部材を用いることから、シール材５自身の形成を安価にできると共に、シール材５の組み付け時にあまり精度を考慮せずに単純に開口周縁２１に貼付するだけで足りるので、シール材５を開口周縁に組み付ける作業も簡単にすることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】実施例の空調部材を模式的に表す分解図である。
【図２】実施例のシール材の突き合わせ部分近傍の断面図である。
【図３】実施例のシール材の突き合わせ部分以外の部位の断面図である。
【図４】実施例の空調部材における防水性発現の様子を示した模式図である。
【符号の説明】
【００２４】
１…第１分体
１１…フェース吹き出し口    １２…フット吹き出し口    １３…開口周縁
２…第２分体
２１…開口周縁    ２１１…突出部
３…フロアパネル
４１…ブロア    ４２…エアミックスドア    ４３…モードドア    ４４…エバポレータ    ４５…ヒータコア
５…シール材
【図１】
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【図２】
2006123594.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006123594.tif 000006