(57)【要約】【課題】  目的に応じて、シートに座って運転したり、立ったままで運転したりすることのできる水ジェット推進艇を提供すること。【解決手段】  ハル１２とデッキ１３で船体１１が構成され、デッキ１３の前部側にステアリングポール１５ｂを介して操舵ハンドル１５が設けられた水ジェット推進艇１０のデッキ１３の後部側に、船体１１に対して着脱可能な着脱式デッキ１６を設けた。そして、着脱式デッキ１６の中央部にシート１８を形成し、着脱式デッキ１６の左右両側にサイドフィン部１９ａ，１９ｂを形成した。また、着脱式デッキ１６の表面層を軟質の弾性体で構成した。さらに、着脱式デッキ１６の側縁部１７ａを、ガンネル部１４にボルト２４ａ等の固着材で固定することにより、着脱式デッキ１６の取り付けを行った。また、固着材を、被固定用面ファスナー２１ａと、固定用面ファスナー２１ｂとで構成した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハルとデッキとで船体が構成され、前記デッキの前部側部分にステアリングポールを介して操舵ハンドルが設けられているとともに、前記デッキの後部側部分に乗員が乗るための乗員乗り込み部が設けられた水ジェット推進艇であって、
前記乗員乗り込み部における少なくとも上面側部分を、前記船体に対して着脱可能な着脱式デッキで構成したことを特徴とする水ジェット推進艇。
【請求項２】
前記着脱式デッキに、前記乗員が座った状態で乗るためのシートを形成した請求項１に記載の水ジェット推進艇。
【請求項３】
前記着脱式デッキの上面における左右両側に、上方に突出したサイドフィン部を前後方向に沿ってそれぞれ形成した請求項１または２に記載の水ジェット推進艇。
【請求項４】
前記着脱式デッキの床面を、左右方向の中央側部分が低く、左右方向の両側部分が高くなった滑らかな曲面に形成した請求項１または２に記載の水ジェット推進艇。
【請求項５】
前記着脱式デッキの少なくとも上面側部分を軟質の弾性体で構成した請求項１ないし４のうちのいずれか一つに記載の水ジェット推進艇。
【請求項６】
前記着脱式デッキの周縁部を、前記デッキと前記ハルとの接合部に形成されたガンネル部に固定することにより、前記着脱式デッキの取り付けが行われる請求項１ないし５のうちのいずれか一つに記載の水ジェット推進艇。
【請求項７】
前記着脱式デッキの取り付けが着脱可能な固着材を用いて行われる請求項１ないし６のうちのいずれか一つに記載の水ジェット推進艇。
【請求項８】
前記固着材を、前記着脱式デッキの前部に接着面を表面側にして固定された被固定用面ファスナーと、接着面を内面側に向けた状態で、前端側部分が前記デッキの前部側部分の後部に固定され、後部側部分が後方に延びた固定用面ファスナーとで構成し、前記被固定用面ファスナーの表面に前記固定用面ファスナーを被せて前記両接着面どうしを接着させることにより、前記着脱式デッキが前記船体に取り付けられる請求項７に記載の水ジェット推進艇。
【請求項９】
前記着脱式デッキの上面における所定部分に、手を掛けるための凹部を設けた請求項１ないし８のうちのいずれか一つに記載の水ジェット推進艇。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、デッキの後部側部分に乗った乗員がデッキの前部側部分に設けられた操舵ハンドルを操舵しながら加減速操作をすることにより走行する水ジェット推進艇に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、デッキの後部側部分に設けられた乗員乗り込み部に乗った乗員がデッキの前部側部分に設けられた操舵ハンドルを操舵しながら加減速操作をすることにより走行する水ジェット推進艇がある。このような水ジェット推進艇の中に、船体がハルとデッキとで構成され、デッキの前部側部分に操舵用の操舵ハンドルが設けられ、デッキの後部側部分に乗員が乗るためのシートが設けられたものがある（例えば、特許文献１参照）。また、デッキの後部側部分にシートは設けられてなく、乗員がデッキの後部側部分に設けられた平面状の乗員乗り込み部に立ったままの状態で、操舵ハンドルを操舵することにより走行する水ジェット推進艇もある（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平５−２０１２７６号公報
【特許文献２】特開平２−６３９９６号公報
【発明の開示】
【０００３】
前述した従来の水ジェット推進艇のうちの前者の水ジェット推進艇では、シートが船体に固定されているため、乗員が立った状態で体を移動させながら急旋回をする等のスポーティーな運転をしようとしても、シートが邪魔になるため運転がし難くなる。また、後者の水ジェット推進艇では、シートが設けられていないため、乗員は立ったままでの状態でしか運転できないという問題がある。
【０００４】
本発明は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、目的に応じて、シートに座って運転したり、立ったままで運転したりすることのできる水ジェット推進艇を提供することである。
【０００５】
前述した目的を達成するため、本発明に係る水ジェット推進艇の構成上の特徴は、ハルとデッキとで船体が構成され、デッキの前部側部分にステアリングポールを介して操舵ハンドルが設けられているとともに、デッキの後部側部分に乗員が乗るための乗員乗り込み部が設けられた水ジェット推進艇であって、乗員乗り込み部における少なくとも上面側部分を、船体に対して着脱可能な着脱式デッキで構成したことにある。
【０００６】
このように構成した本発明に係る水ジェット推進艇においては、デッキの後部側部分またはデッキの後部側部分の上面側部分を船体に対して着脱可能になった着脱式デッキで構成している。このため、目的に応じて着脱式デッキを船体に取り付けたり、船体から取り外したりすることができる。例えば、着脱式デッキをシートを備えたもので構成すると、着脱式デッキを船体に取り付けたときには、乗員はシートに座った状態で水ジェット推進艇を運転することができる。また、着脱式デッキをシートのない平面状のもので構成すると、乗員は、デッキの後部側部分に立ったままの状態で水ジェット推進艇を運転することができる。このように、任意の着脱式デッキを取り付けることにより、目的に応じた運転を行うことができる。
【０００７】
また、本発明に係る水ジェット推進艇の他の構成上の特徴は、着脱式デッキに、前記乗員が座った状態で乗るためのシートを形成したことにある。これによると、乗員はシートに座り安定した姿勢で水ジェット推進艇を運転することができる。
【０００８】
また、本発明に係る水ジェット推進艇のさらに他の構成上の特徴は、着脱式デッキの上面における左右両側に、上方に突出したサイドフィン部を前後方向に沿ってそれぞれ形成したことにある。これによると、サイドフィン部が足の支えになるため、足を踏ん張った状態で運転操作を行うことができる。また、サイドフィン部を設けることによって水ジェット推進艇の操行性が向上する。なお、この場合の着脱式デッキには、シートは設けてもよいし設けなくてもよい。
【０００９】
また、本発明に係る水ジェット推進艇のさらに他の構成上の特徴は、着脱式デッキの床面を、左右方向の中央側部分が低く、左右方向の両側部分が高くなった滑らかな曲面に形成したことにある。これによると、着脱式デッキの左右両側部分が高くなっているため、足で踏ん張りやすくなり、水ジェット推進艇の後部で立った状態での運転がし易くなる。また、この水ジェット推進艇においても、着脱式デッキの中央側にシートを設けることができ、この場合、乗員は、座った状態で足を左右両側の高くなった部分に置くことができる。
【００１０】
また、本発明に係る水ジェット推進艇のさらに他の構成上の特徴は、着脱式デッキの少なくとも上面側部分を軟質の弾性体で構成したことにある。これによると、着脱式デッキの上面における足で踏んだ部分にくぼみが生じて足の位置決めがしっかりできるようになり、すべり止めができる。また、着脱式デッキにシートを設けた場合には、座り心地がよくなる。
【００１１】
また、本発明に係る水ジェット推進艇のさらに他の構成上の特徴は、着脱式デッキの周縁部を、デッキとハルとの接合部に形成されたガンネル部に固定することにより、着脱式デッキの取り付けが行われることにある。これによると、着脱式デッキの取り付けや取り外しの作業が容易になる。また、この場合、着脱式デッキの取り付けを着脱可能な固着材を介して行うことが好ましい。これによると、着脱式デッキの船体への確実な取り付けが行える。
【００１２】
また、本発明に係る水ジェット推進艇のさらに他の構成上の特徴は、固着材を、着脱式デッキの前部に接着面を表面側にして固定された被固定用面ファスナーと、接着面を内面側に向けた状態で、前端側部分がデッキの前部側部分の後部に固定され、後部側部分が後方に延びた固定用面ファスナーとで構成し、被固定用面ファスナーの表面に固定用面ファスナーを被せて両接着面どうしを接着させることにより、着脱式デッキが船体に取り付けられることにある。
【００１３】
これによると、固定用面ファスナーの後部側部分を上方に上げた状態で、着脱式デッキを船体に取り付け、固定用面ファスナーの後部側部分を下方に下ろして被固定用面ファスナーに接着させるだけの操作で済むため、着脱式デッキの船体への取り付けが容易になる。また、この場合、固定用面ファスナーが、デッキの前部側部分と着脱式デッキとの境界部を覆うため、この部分から船内側に水が浸入することが防止される。さらに、着脱式デッキを取り外す際の作業も容易になる。
【００１４】
また、本発明に係る水ジェット推進艇のさらに他の構成上の特徴は、着脱式デッキの上面における所定部分に、手を掛けるための凹部を設けたことにある。これによると、水上に浮いた状態の水ジェット推進艇に、乗員が後部側から乗る場合に、手を凹部に引っ掛けて船上に乗ることができるため、水中からの乗船が容易になる。また、この場合の凹部は、左右両側に一対設けることが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。図１は、同実施形態に係る水ジェット推進艇１０を示している。この水ジェット推進艇１０では、船体１１が、船体底部を構成するハル１２と甲板を構成するデッキ１３とで構成されている。そして、ハル１２とデッキ１３との周縁部が水密的に接合されて船体１１の周囲にガンネル部１４が形成されている。また、船体１１の上部における前後方向の略中央に操舵ハンドル１５が設けられている。
【００１６】
操舵ハンドル１５は、デッキ１３の前部側に設けられた支軸１５ａを中心として上下方向に回転可能に取り付けられたステアリングポール１５ｂを介して船体１１に連結されている。このため、操舵ハンドル１５はステアリングポール１５ｂとともに上下方向に回転可能になっている。また、操舵ハンドル１５は、ステアリングポール１５ｂの後端部に対して水平方向に回転可能になっている。そして、デッキ１３の後部側部分には、船体１１に対して着脱可能になった着脱式デッキ１６が取り付けられている。
【００１７】
着脱式デッキ１６は、図２に示したように、平面状のデッキベース部１７と、デッキベース部１７の左右方向の中央部に形成されたシート１８と、デッキベース部１７の左右方向の両側にそれぞれ形成された一対のサイドフィン部１９ａ，１９ｂとで構成されている。デッキベース部１７の両側部および後端部の縁部には、図３に示したように、下方に延びる側縁部１７ａが形成されており、デッキベース部１７の前端部における中央部分には、切欠き部１７ｂが形成されている。
【００１８】
また、シート１８は、前後方向に延びる台状に形成され、その高さは、デッキ１３の前部側部分を構成するデッキ前部１３ａの中央に形成された隆起部１３ｂよりもやや低くなるように設定されている。また、このシート１８は、二人の乗員が前後に並んで座れる大きさに形成され、二人の乗員が座ったときに、前側の運転操作をする乗員の前に操舵ハンドル１５が位置するようにして設けられている。
【００１９】
サイドフィン部１９ａ，１９ｂは、それぞれデッキベース部１７の側端部から所定長さを保った状態で、前後方向に延びており、幅が小さく高さが低い台状に形成されている。また、このサイドフィン部１９ａ，１９ｂは、それぞれ前部側が、幅が小さく高さが低く形成され、後部側に行くほど徐々に幅が大きく高さが高くなるように形成されている。
【００２０】
この着脱式デッキ１６は、デッキベース部１７を構成するＦＲＰ（ガラス繊維、カーボン繊維などの繊維類に、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂などの樹脂類を含侵させて硬化させた材料）からなる板状体の上面の中央部に、シート１８の芯材を構成する発泡体からなる部材を貼り付けるとともに、板状体の両側部分にそれぞれサイドフィン部１９ａ，１９ｂの芯材を構成する発泡体１９ｃからなる部材を貼り付け、それらの表面に樹脂材料を成形または塗装することにより形成されている。シート１８およびサイドフィン部１９ａ，１９ｂの芯材を構成する発泡材および表面の樹脂材料は、軟質の弾性体で構成されている。
【００２１】
このように構成された着脱式デッキ１６は、デッキベース部１７の切欠き部１７ｂを、デッキ前部１３ａの中央に形成された隆起部１３ｂの下端後端部に合わせ、側縁部１７ａでガンネル部１４の側面および後端面を挟み込んだ状態で船体１１に取り付けられている。そして、着脱式デッキ１６における切り欠き部１７ｂを挟んだ両側部分の前端部の上面と外側面には、被固定用面ファスナー２１ａが接着面を表面に向けた状態で貼り付けられている。
【００２２】
また、図４は、図１に示した水ジェット推進艇１０から、着脱式デッキ１６を取り外した水ジェット推進艇本体１０ａを示している。水ジェット推進艇本体１０ａにおけるデッキ１３の後部側部分は、平面状のデッキ後部１３ｃに形成されている。このデッキ後部１３ｃにおけるデッキ前部１３aとの境界部の左右方向の幅は、デッキ前部１３ａの左右方向の幅よりもやや小さく設定され、デッキ後部１３ｃにおけるデッキ前部１３aとの境界部の高さは、デッキ前部１３ａの高さよりもやや低く設定されている。
【００２３】
したがって、デッキ前部１３ａとデッキ後部１３ｃとの間には段差が設けられており、デッキ後部１３ｃに着脱式デッキ１６を取り付けたときに、デッキ前部１３ａと着脱式デッキ１６との幅や高さが略等しくなるように設定されている。また、デッキ後部１３ｃの中央部分には、開閉可能なハッチ２２が設けられている。そして、水ジェット推進艇本体１０ａのデッキ１３におけるデッキ前部１３ａとデッキ後部１３ｃとの境界部に、固定用面ファスナー２１ｂが接着面を下方に向けた状態で取り付けられている。
【００２４】
この固定用面ファスナー２１ｂは、ゴム板の下面に接着面部（面ファスナー部分）を貼り付けて構成されており、図５および図６に示したように、前端部がデッキ前部１３ａとガンネル部１４に固定され、後部側部分が折り返し可能になっている。したがって、着脱式デッキ１６を船体１１に取り付ける際には、図５に示したように、固定用面ファスナー２１ｂの後部側部分を上方に折り返した状態で、着脱式デッキ１６をデッキ後部１３ｃ上に載せ、所定の位置に位置決めする。この場合、固定用面ファスナー２１ｂの後部側部分の下方には、被固定用面ファスナー２１ａが位置するようになる。そして、固定用面ファスナー２１ｂの後部側部分を下方に下ろして、被固定用面ファスナー２１ａに接着させることにより、図６に示した状態になる。
【００２５】
また、着脱式デッキ１６の側縁部１７ａおよびガンネル部１４には、ねじ挿通穴２３等が所定間隔で設けられており、図７に示したように、このねじ挿通穴２３等にボルト２４ａを通し、その先端部にナット２４ｂを螺合させることにより、着脱式デッキ１６はガンネル部１４に強固に固定されている。また、この場合、側縁部１７ａの外側面と、側縁部１７ａおよびガンネル部１４の下端面とに接面するように、断面形状がＬ形の防舷材２４が取り付けられている。これらの被固定用面ファスナー２１ａ、固定用面ファスナー２１ｂ、ボルト２４ａおよびナット２４ｂで本発明に係る固着材が構成される。
【００２６】
なお、図示していないが、船体１１内における底部中央にはエンジンが設けられ、エンジンの後部からはクランク軸が船体１１内を後方に向って延びている。そして、このクランク軸に、インペラー軸が連結され、このインペラー軸が船体１１の船尾に設けられたジェット推進機に連結されている。インペラー軸は、ジェット推進機の内部に取り付けられたインペラーに連結され、エンジンの駆動によるクランク軸の回転力をインペラーに伝達してインペラーを回転させる。
【００２７】
ジェット推進機は、さらに船体１１の底部に開口する水導入口と船尾に開口する噴射ノズルとを備えており、水導入口から導入される水をインペラーの回転により噴射ノズルから噴射させることにより船体１１に推進力を生じさせる。そして、噴射ノズルの後部に操向ノズル２５が取り付けられている。この操向ノズル２５は、操作ワイヤによって操舵ハンドル１５に連結され、操舵ハンドル１５の操作に応じて左右に揺動する。
【００２８】
以上の構成において、水ジェット推進艇１０を運転する際には、図８に示したように、運転者Ａと同乗者Ｂの二人の乗員が乗船することができる。そして、運転者Ａが操舵ハンドル１５の近傍に設置されたスタートスイッチ（図示せず）をオンにした状態で、操舵ハンドル１５のグリップを握るとともに、グリップの近傍に設けられたスロットルレバーをグリップ側に移動させることにより、ジェット推進機が駆動して噴射ノズルから噴流が噴出され、水ジェット推進艇は走行を開始する。
【００２９】
この場合、スロットルレバーをグリップ側に近づけるほどエンジンは高速回転して水ジェット推進艇１０は高速走行し、スロットルレバーをグリップから遠ざけるほどエンジンは低速回転して水ジェット推進艇１０は低速走行する。また、操舵ハンドル１５を、平面視で時計周り方向に回転させることにより、操向ノズル２５が右側に回転して水ジェット推進艇１０は右旋回し、操舵ハンドル１５を、平面視で反時計周り方向に回転させることにより、操向ノズル２５が左側に回転して水ジェット推進艇１０は左旋回する。この間、二人の乗員は、シート１８に座った楽な姿勢で水ジェット推進艇１０を走行させることができる。
【００３０】
このように、本実施形態に係る水ジェット推進艇１０では、着脱式デッキ１６に、シート１８が形成されているため、乗員はシート１８に座り安定した姿勢で水ジェット推進艇１０に乗ることができる。また、着脱式デッキ１６の左右両側に、サイドフィン部１９ａ，１９ｂが形成されているため、シート１８に座った乗員が、足をサイドフィン部１９ａ，１９ｂに当てて踏ん張ることができる。これによって、運転者Ａは、安定した姿勢で運転操作を行うことができる。さらに、サイドフィン部１９ａ，１９ｂを設けたことによって船体１１の側部が受ける水からの浮力や揚力が大きくなり、水ジェット推進艇１０の操行性が向上する。
【００３１】
また、着脱式デッキ１６のシート１８とサイドフィン部１９ａ，１９ｂとの芯材が軟質の弾性体からなる発泡材で構成されているとともに、それらの表面層が軟質の樹脂材料で構成されているため、着脱式デッキ１６の上面における足で踏んだ部分にくぼみが生じて足の位置決めがしっかりできるようになり、すべり止めができる。また、シート１８の座り心地もよくなる。さらに、着脱式デッキ１６は、側縁部１７ａで、ガンネル部１４を挟み込んだ状態でデッキ後部１３ｃに取り付けられ、ボルト２４ａ等からなる固着材によって固定されている。このため、着脱式デッキ１６の船体１１への固定が確実になる。
【００３２】
また、着脱式デッキ１６を船体１１に固定するための固着材として、着脱式デッキ１６に取り付けられた被固定用面ファスナー２１ａと、デッキ前部１３ａの後端部に取り付けられた固定用面ファスナー２１ｂとを用いているため、着脱式デッキ１６の船体１１への取り付けが容易になる。また、固定用面ファスナー２１ｂが、デッキ前部１３ａと着脱式デッキ１６との境界部を覆うため、この部分から船内側に海水等の水が浸入することが防止される。さらに、着脱式デッキ１６を取り外す際の作業も容易になる。
【００３３】
図９は、シートを備えていない着脱式デッキ２６を示している。この着脱式デッキ２６は、平面状のデッキベース部２７と、デッキベース部２７の左右両側にそれぞれ形成されたサイドフィン部２９ａ，２９ｂとで構成されている。デッキベース部２７の両側部および後端部の縁部には、下方に延びる側縁部２７ａが形成されており、デッキベース部２７の前端部における中央部分には、切欠き部２７ｂが形成されている。
【００３４】
サイドフィン部２９ａ，２９ｂは、それぞれデッキベース部２７の側端部から所定長さを保った状態で、前後方向に延びており、それぞれ前部側の高さが低く、後部側に行くほど徐々に高さが高くなるように形成されている。この着脱式デッキ２６のそれ以外の部分の構成については、前述した着脱式デッキ１６と同一である。この着脱式デッキ２６は、被固定用面ファスナー２１ａと、固定用面ファスナー２１ｂに代えて、図１０に示した金属製の固着材３１を用いて、水ジェット推進艇本体１０ａのデッキ後部１３ｃに取り付けられる。
【００３５】
固着材３１は、金属板をＬ形に屈曲させて構成されており、屈曲部を挟んで両側部分にそれぞれねじ挿通穴３１ａが形成されている。したがって、固着材３１を、デッキ前部１３ａと着脱式デッキ２６の境界部に位置決めし、ねじ挿通穴３１ａとデッキ前部１３ａに設けられたねじ挿通穴とにボルトを通し、その先端にナット（図示せず）を螺合させることにより着脱式デッキ２６の取り付けが行われる。この着脱式デッキ２６のそれ以外の部分の構成は、前述した着脱式デッキ１６と同一であり、その他の取り付け方法も前述した方法と同様である。
【００３６】
図１１に、この着脱式デッキ２６が取り付けられた水ジェット推進艇１０ｂを運転する状態を示している。図１１に示したように、この場合は、運転者Ｃだけが、デッキベース部２７上に立った状態で乗船することができる。水ジェット推進艇１０ｂを走行させる間、運転者Ｃは、デッキベース部２７上で立つ位置を変えたり、体を傾けたりしてバランスを取りながらスポーティーな運転を行うことができる。この場合、サイドフィン部２９ａ，２９ｂが足の支えになるため、運転者Ｃは、サイドフィン部２９ａ，２９ｂに足を当てて踏ん張ることができる。この着脱式デッキ２６が取り付けられた水ジェット推進艇１０ｂのそれ以外の作用効果については、前述した着脱式デッキ１６が取り付けられた水ジェット推進艇１０と同様である。
【００３７】
図１２および図１３は、シートを備えていない他の着脱式デッキ３６を示している。この着脱式デッキ３６は、上面が曲面状に形成されたデッキベース部３７と、デッキベース部３７の左右方向の両側にそれぞれ形成され、上面が曲面状に形成された一対のサイドフィン部３９ａ，３９ｂとで構成されている。また、デッキベース部３７の両側部および後端部の縁部には、下方に延びる側縁部３７ａが形成されている。
【００３８】
サイドフィン部３９ａ，３９ｂは、それぞれデッキベース部３７の側端部から所定長さを保った状態で、前後方向に延びており、それぞれ前部側の高さが低く、後部側に行くほど徐々に高さが高くなるように形成されている。また、デッキベース部３７とサイドフィン部３９ａ，３９ｂは連続した滑らかな曲面で構成されており、デッキベース部３７も前部側の高さが低く、後部側が徐々に高くなるように形成されている。したがって、着脱式デッキ３６の上面は、図１３に示したように、中央部が低く両側部が高くなった曲面に形成されている。なお、図１２に示した着脱式デッキ３６の表面には、平面視が格子状の線を示して、着脱式デッキ３６を斜め上方から見たときにその線に表れる曲がり具合から曲面の高低差が分かりやすくなるようにしている。
【００３９】
また、デッキベース部３７の前後方向における略中央部の左右両側には、一対のスリット３８が形成されており、このスリット３８の内部側には、図１４に示したように手を入れることのできる凹部３５が形成されている。この着脱式デッキ３６には、着脱式デッキ１６の切り欠き部１７ｂや着脱式デッキ２６の切り欠き部２７ｂに相当する切欠き部は設けられてなく、側縁部３７ａをボルト２４ａとナット２４ｂとを用いてガンネル部１４に固定される。
【００４０】
この着脱式デッキ３６のそれ以外の部分の構成については、前述した着脱式デッキ２６と同一である。また、この着脱式デッキ３６が取り付けられた水ジェット推進艇を運転する場合には、図１１に示したように一人の運転者が着脱式デッキ３６上で立った状態で運転操作を行う。この場合、運転者は、デッキベース部３７上だけでなく、サイドフィン部３９ａ，３９ｂ上でも移動しながら運転操作をすることができる。
【００４１】
このように、着脱式デッキ３６の上面を滑らかな曲面に形成したため、デザイン性が向上する。また、着脱式デッキ３６の上面に、手を引っ掛けるための凹部３５が設けられているため、水上に浮いた状態の水ジェット推進艇に、乗員が後部側から乗る場合に、手を凹部３５に引っ掛けて船上に乗ることができるため、水中からの乗船が容易になる。この着脱式デッキ３６が取り付けられた水ジェット推進艇のそれ以外の作用効果については、前述した着脱式デッキ２６が取り付けられた水ジェット推進艇１０ｂと同様である。
【００４２】
また、本発明に係る水ジェット推進艇は、前述した実施形態に限定するものでなく、適宜変更して実施することが可能である。例えば、前述した実施形態では、着脱式デッキ１６等の側縁部１７ａ等とガンネル部１４とを、防舷材２４、ボルト２４ａおよびナット２４ｂとを用いて固定しているが、この防舷材２４を省略することもできる。これによると、使用する部材を減少することができる。
【００４３】
また、この場合、側縁部１７ａ等の下端部からガンネル部１４の下面側に延びる部分を延長させて形成することもできる。これによると、側縁部１７ａ等がガンネル部１４の周囲を覆うようになるため、より確実な取り付けが可能になる。この場合、側縁部１７ａ等内にガンネル部１４を合わせた状態で、デッキ後部１３ｃの後端側から着脱式デッキ１６等を前方に向かってスライドさせることにより取り付けが行える。
【００４４】
また、前述した実施形態では、着脱式デッキ１６等の表面層を、成形や塗装によって形成しているが、この表面層は、インジェクション成形や接着によって形成してもよい。また、表面層は小さな凹凸が形成された粗面に形成することが好ましい。これによると、足の位置決めをしっかりできる。また、シート１８やサイドフィン部１９ａ，１９ｂの芯材を構成する発泡材としては、発泡ゴム、ポリスチレン、ポリエチレン等を用いることができる。このように発泡材を用いることによって、着脱式デッキ１６等を軽量化することができる。また、その他の水ジェット推進艇本体１０ａや着脱式デッキ１６等の各部分の構成や使用する材料等についても、本発明の技術的範囲内で適宜変更して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態に係る水ジェット推進艇を示す斜視図である。
【図２】図１に示した水ジェット推進艇に取り付けられた着脱式デッキを示す斜視図である。
【図３】着脱式デッキの側部を示す断面図である。
【図４】着脱式デッキを取り外した水ジェット推進艇本体を示す斜視図である。
【図５】被固定用面ファスナーと固定用面ファスナーとで着脱式デッキをデッキ前部に固定する状態を示す斜視図である。
【図６】被固定用面ファスナーと固定用面ファスナーとで着脱式デッキをデッキ前部に固定した状態を示す斜視図である。
【図７】着脱式デッキの側縁部をガンネル部にボルトとナットで固定した状態を示す側面図である。
【図８】図１に示した水ジェット推進艇に二人の乗員が乗った状態を示す側面図である。
【図９】シートを備えていない着脱式デッキを示す斜視図である。
【図１０】図９に示した着脱式デッキを船体に固定するための固着材を示す斜視図である。
【図１１】図９に示した着脱式デッキが取り付けられた水ジェット推進艇に一人の乗員が乗った状態を示す側面図である。
【図１２】シートを備えていない他の着脱式デッキを示す斜視図である。
【図１３】図１２に示した着脱式デッキが船体に取り付けられた状態を示す側面図である。
【図１４】図１２に示した着脱式デッキに設けられた凹部を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１０，１０ｂ…水ジェット推進艇、１０ａ…水ジェット推進艇本体、１１…船体、１２…ハル、１３…デッキ、１３ａ…デッキ前部、１３ｃ…デッキ後部、１４…ガンネル部、１５…操舵ハンドル、１５ｂ…ステアリングポール、１６，２６，３６…着脱式デッキ、１８…シート、１９ａ，１９ｂ，２９ａ，２９ｂ，３９ａ，３９ｂ…サイドフィン部、２１ａ…被固定用面ファスナー、２１ｂ…固定用面ファスナー、２４ａ…ボルト、２４ｂ…ナット、３１…固着材、３５…凹部、Ａ，Ｃ…運転者、Ｂ…同乗者。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006192933.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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