(57)【要約】【課題】より単純なメンテナンスを可能にする供給装置を提供すること。船倉内の低い液体レベルで正しく作動する供給装置を提供すること【解決手段】液化ガス輸送船（１）上の船上エネルギー生産設備（５）に、この船の少なくとも１つの液化ガスタンク（２）から燃料を供給するための装置。この装置は、液体排出装置（１２）であって、このタンクの底のレベルにおいて液化ガスを吸引するためにこのタンク内に配置される、液体排出装置；このタンク上に配置される、循環ポンプ（２０）；液体回路（２１、２２、２３、２４）であって、この循環ポンプの出口をこの液体排出装置の入口に接続し、この液体排出装置の出口をこの循環ポンプの入口に接続して、この液体排出装置を通る液化ガスのストリームの閉鎖ループ循環を可能にする、液体回路；ならびにこの液体回路をこのエネルギー生産設備に接続する、供給ライン（２８）を備える。【選択図】図２
2006123893.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液化ガス輸送船（１）上の船上エネルギー生産設備（５）に、該船の少なくとも１つの液化ガスタンク（２）から燃料を供給するための装置であって、該装置が、以下：
液体排出装置（１２、１１２）であって、該液体排出装置は、該タンクの底のレベルにおいて液化ガスを吸引するために該タンク内に配置される、液体排出装置、
該タンク上に配置される、循環ポンプ（２０、１２０、２０１）、
液体回路（２１、２２、２３、２４；１２１、１２２）であって、該液体回路は、該循環ポンプの出口を該液体排出装置の入口に接続し、該液体排出装置の出口を該循環ポンプの入口に接続して、該液体排出装置を通る液化ガスのストリームの閉鎖ループ循環を可能にする、液体回路、ならびに
該液体回路を該エネルギー生産設備に接続する、供給ライン（２８、１２８）、
を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項２】
請求項１に記載の装置であって、該装置が、前記タンク（２）の上に配置され、前記液体回路（２１、２２、２３、２４；１２１、１２２）に接続可能な補助タンク（２３、６３）を備え、該タンクが、該液体回路を満たし、前記循環ポンプ（２０、１２０、２０１）をプライミングするのに少なくとも十分な容量の液化ガスを含み得るということによって特徴付けられる、装置。
【請求項３】
請求項２に記載の装置であって、前記補助タンクが、前記液体排出装置（１２）の出口と前記循環ポンプ（２０、２０１）の入口との間で、前記液体回路（２１〜２４）内に挿入される緩衝タンク（２３）であることによって特徴付けられる、装置。
【請求項４】
請求項３に記載の装置であって、前記液体回路が、前記循環ポンプの出口と前記排出装置の入口との間に挿入される制御弁（２５）を備え、該弁が該緩衝タンク（２３）の液体レベルに従って作動することによって特徴付けられる、装置。
【請求項５】
請求項４に記載の装置であって、前記供給ライン（２８）が、前記循環ポンプ（２６）の出口と前記制御バルブ（２５）との間で、前記液体回路に接続されることによって特徴付けられる、装置。
【請求項６】
請求項３または４のいずれかに記載の装置であって、前記供給ライン（２８）が、前記緩衝タンク（２３）のレベルで前記液体回路に接続され、前記供給ラインが、前記緩衝タンクからの液体を前記エネルギー生産設備（５）に放出するために、前記循環ポンプ（２０１）とは別の放出ポンプ（２０２）を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項７】
請求項３〜６のいずれか一項に記載の装置であって、該装置が、前記供給ライン（２８）を前記緩衝タンク（２３）に接続する戻りライン（３２）を備え、該戻りラインが、該供給ライン内の圧力に従って作動する制御弁（３３）を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項８】
請求項２に記載の装置であって、前記補助タンク（６３）が、前記液体回路（１２１、１２２）の外側に配置され、そして弁（６４）を介して該液体回路に接続可能であることによって特徴付けられる、装置。
【請求項９】
請求項８に記載の装置であって、前記液体回路が、前記循環ポンプ（１２６）の出口と前記排出装置（１１２）の入口との間に挿入される制御弁（１２５）を備え、前記供給ライン（１２８）が、該循環ポンプの出口と該制御弁との間で前記液体回路に接続され、前記供給ラインが、該供給ラインにおいて測定される液体流速に従って、該弁（１２５）を作動するようにフローゲージ（１２６）を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１０】
請求項８または９のいずれかに記載の装置であって、該装置が、前記供給ライン（１２８）を前記タンク（１０２）に接続する戻りライン（１３２）を備え、該戻りラインは、該供給ラインにおける圧力に従って作動する制御弁（１３３）を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１１】
請求項２〜１０のいずれか一項に記載の装置であって、該装置が、前記タンクの放出ポンプ（５４）の出口を前記補助タンク（２３、６３）に接続する充填ライン（４０、１４０）を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１２】
請求項２〜１１のいずれか一項に記載の装置であって、前記補助タンク（２３、６３）は、前記補助タンクの圧力を制御するための弁（４３）を備えるリンク（４２）によって前記船の蒸気マニホルドに接続されることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１３】
請求項２〜１２のいずれか一項に記載の装置であって、前記補助タンク（２３、６３）は、予め設定された閾値より上の過剰な圧力を軽減するためにその上壁のレベルにおいて安全弁（４４）を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１４】
請求項２〜１３のいずれか一項に記載の装置であって、前記循環ポンプ（２０、１２０、２０１）および前記補助タンク（２３、６３）は、前記船の上側デッキ（４）に配置されることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一項に記載の装置であって、前記液体排出装置（１２、１１２）は、前記タンクの降ろしタワー（９）の下端をガイドするために、前記タンクの底壁上に配置されるガイド部材（５１）に固定されることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１６】
請求項１〜１５のいずれか一項に記載の装置であって、前記供給ライン（２８、１２８）は、前記設備の供給を調節するために、前記エネルギー生産設備からの要求信号（３０）によって作動する弁（２９、１２９）を備えることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１７】
請求項１〜１６のいずれか一項に記載の装置であって、前記供給ラインは、前記液体回路から該供給ラインを通って運搬される液化ガスを蒸発させ得る蒸発器（３１、１３１）で終わることによって特徴付けられる、装置。
【請求項１８】
請求項１〜１７のいずれか一項に記載の装置であって、前記タンク（２、１０２）、前記循環ポンプ（２０、１２０、２０１）および前記液化回路（２１〜２４、１２１〜１２２）は、熱的に絶縁されていることによって特徴付けられる、装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料を船の液化ガスタンクから液化ガス輸送船上の船上エネルギー生産設備に供給するための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
液化ガス輸送船（例えば、ＬＮＧタンカー）において、エネルギー生産設備は、船を走らせるため（特に、船の推進および／または船上装備のための電気の生成のため）のエネルギー需要を供給するために提供される。このような設備は、一般に、船の船倉に輸送される液化ガスの船荷から供給される蒸発装置からの熱機関消費ガスを含む。
【０００３】
特許文献１は、船の船倉の底で水中ポンプを使用してこのような蒸発装置を供給することを提供する。このように配置されたポンプは、底荷での航海の間（すなわち、船倉が荷を降ろしている場合）、ガスでＬＮＧタンカーの推進を供給する際に欠点を有する。この場合、船倉の底に、ポンプを作動させるのに十分な液化ガスの残余を残すことが必要である。実際、液体レベルが低すぎる場合、ポンプは、時々、船荷の移動のため、ポンプをプライミングしないかまたは重大に損傷する危険（乏しい冷却、より低い出力など）を引き起こし、液体およびガスの混合物をポンプで送ることを強いられる。
【０００４】
特許文献２は、船倉の底に依然として配置されたポンプを、逆止め弁を備える収集チャンバで囲み、この船倉がわずかに満たされ、そして船が縦揺れおよび回転運動に供される場合でさえ、ポンプの吸引の連続的な侵入を確実にすることによって、これらの問題を避けることを提案する。しかし、船の船倉の底に配置される遠心ポンプが、比較的アクセスしがたく、そのメンテナンスのために長期の技術的な活動停止を必要とするという欠点が残る。
【特許文献１】ＦＲ−Ａ−２８３７７８３
【特許文献２】ＦＲ−Ａ−２８３２７８３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
より単純なメンテナンスを可能にする供給装置を提供することは、本発明の目的である。本発明のさらなる目的は、船倉内の低い液体レベルで正しく作動する供給装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的のために、本発明は、燃料を、船の少なくとも１つの液化ガスタンクから液化ガス輸送船上の船上エネルギー生産設備に供給するための装置を提供し、これは、この装置が、以下：
このタンクの底のレベルで液化ガスを吸引するためにこのタンクに配置される液体排出装置、
このタンクの上に配置される循環ポンプ、
液体回路であって、この循環ポンプの出口をこの液体排出装置の入口に、そしてこの液体排出装置の出口をこの循環ポンプの入口に接続して、この液体排出装置を通して液化ガスのストリームの閉鎖ループ循環を可能にする、液体回路、および
この液体回路をこのエネルギー生産設備に接続する供給ライン、
を備えるという事実によって特徴付けられる。
【０００７】
本発明の文脈において、液体排出装置（液体ジェットポンプとも呼ばれる）は、圧力下で注入される液体のストリームの強力な力がノズルの末梢に達する液体の吸引を引き起こすノズルを備える型のポンプを示す。このような排出装置は、多くの利点の特徴を有する：
機械的移動部分が無く、従って、簡単で非常に信頼性のある設備、
船の技術的な活動停止を必要とするメンテナンスがほとんど無いかまたは無い、
従来のポンプよりも低い液体レベルでの吸引の可能性（船の荷を降ろすターミナルで、より多くの液体を降ろす可能性を意味する）、
損傷またはプライミングができない危険性無しで、荷のない操作（吸引される液体無し）の可能性。
【０００８】
有利には、補助タンクが提供され、この船倉の上に配置され、この液体回路に接続可能である。好ましくは、この補助タンクは、少なくともこの液体回路を満たすために十分な量の液化ガスを含み得、この循環ポンプにプライミングすることが可能である。
【０００９】
好ましくは、この補助タンクは、液体排出装置の出口と循環ポンプの入口との間の液体回路に挿入される緩衝タンクである。このようなタンクによって、液体排出装置が、ポンプの作動に影響することなく、一時的に現れることを可能にする。
【００１０】
有利には、この液体回路は、循環ポンプの出口と排出装置の入口との間に挿入される制御弁を備え、この弁は、この緩衝タンク中の液体レベルに従って作動される。
【００１１】
有利には、この供給ラインは、循環ポンプの出口と制御弁との間で液体回路に接続される。
【００１２】
特定の実施形態に従って、この供給ラインは、緩衝タンクのレベルで液体回路に接続され、この供給ラインは、液体をこの緩衝タンクからエネルギー生産設備に放出するために、循環ポンプとは別の放出ポンプを備える。
【００１３】
好ましくは、供給ラインを緩衝タンクに接続する戻りラインが提供され、この戻りラインは、この供給ラインにおいて圧力に従って作動される制御弁を備える。
【００１４】
別の特定の実施形態に従って、この補助タンクは、液体回路の外側に配置され、弁を介して液体回路に接続可能である。
【００１５】
有利には、この液体回路は、循環ポンプの出口と排出装置の入口との間に挿入される制御弁を備え、この供給ラインは、循環ポンプの出口と制御弁との間でこの液体回路に接続され、この供給ラインは、供給ラインにおいて測定される液体の流速に従ってこの弁を作動するためにフローゲージを備える。
【００１６】
好ましくは、供給ラインをタンクに接続する戻りラインが提供され、この戻りラインは、供給ラインにおける圧力に従って作動する制御弁を備える。
【００１７】
好ましくは、タンクの放出ポンプの出口を補助タンクに接続する充填ラインが提供される。
【００１８】
好ましくは、この補助タンクは、補助タンクの圧力を制御するための弁を備えるリンクによってこの船の蒸気マニホルドに接続される。
【００１９】
有利には、この補助タンクは、予め設定された閾値より上の過剰な圧力を軽減するためにその上壁のレベルにおいて安全弁を備える。
【００２０】
好ましくは、この循環ポンプおよび補助タンクは、船の上側デッキに配置される。
【００２１】
特定の実施形態に従って、この液体排出装置は、タンクの降ろしタワーの下端をガイドするために、このタンクの底壁上に配置されるガイド部材に固定される。
【００２２】
好ましくは、この供給ラインは、設備の供給を調節するために、エネルギー生産設備からの要求信号によって作動する弁を備える。
【００２３】
好ましくは、この供給ラインは、液体回路から供給ラインを通って運搬される液化ガスを蒸発させ得る蒸発器で終わる。
【００２４】
好ましくは、このタンク、循環ポンプおよび液化回路は、熱的に絶縁されている。
【００２５】
本発明は、より良く理解され、そしてその他の目的、詳細、特徴および利点は、本発明のいくつかの特定の実施形態の以下の説明からより明確になり、非制限的な例示のためのみに、本明細書に添付される図面に対する参照が提供される。
【００２６】
上記目的を達成するために、本発明は、例えば、以下を提供する。
（項目１）  液化ガス輸送船（１）上の船上エネルギー生産設備（５）に、該船の少なくとも１つの液化ガスタンク（２）から燃料を供給するための装置であって、該装置が、以下：
液体排出装置（１２、１１２）であって、該液体排出装置は、該タンクの底のレベルにおいて液化ガスを吸引するために該タンク内に配置される、液体排出装置、
該タンク上に配置される、循環ポンプ（２０、１２０、２０１）、
液体回路（２１、２２、２３、２４；１２１、１２２）であって、該液体回路は、該循環ポンプの出口を該液体排出装置の入口に接続し、該液体排出装置の出口を該循環ポンプの入口に接続して、該液体排出装置を通る液化ガスのストリームの閉鎖ループ循環を可能にする、液体回路、ならびに
該液体回路を該エネルギー生産設備に接続する、供給ライン（２８、１２８）、
を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目２）  項目１に記載の装置であって、該装置が、前記タンク（２）の上に配置され、前記液体回路（２１、２２、２３、２４；１２１、１２２）に接続可能な補助タンク（２３、６３）を備え、該タンクが、該液体回路を満たし、前記循環ポンプ（２０、１２０、２０１）をプライミングするのに少なくとも十分な容量の液化ガスを含み得るということによって特徴付けられる、装置。
（項目３）  項目２に記載の装置であって、前記補助タンクが、前記液体排出装置（１２）の出口と前記循環ポンプ（２０、２０１）の入口との間で、前記液体回路（２１〜２４）内に挿入される緩衝タンク（２３）であることによって特徴付けられる、装置。
（項目４）  項目３に記載の装置であって、前記液体回路が、前記循環ポンプの出口と前記排出装置の入口との間に挿入される制御弁（２５）を備え、該弁が該緩衝タンク（２３）の液体レベルに従って作動することによって特徴付けられる、装置。
（項目５）  項目４に記載の装置であって、前記供給ライン（２８）が、前記循環ポンプ（２６）の出口と前記制御バルブ（２５）との間で、前記液体回路に接続されることによって特徴付けられる、装置。
（項目６）  項目３または４のいずれかに記載の装置であって、前記供給ライン（２８）が、前記緩衝タンク（２３）のレベルで前記液体回路に接続され、前記供給ラインが、前記緩衝タンクからの液体を前記エネルギー生産設備（５）に放出するために、前記循環ポンプ（２０１）とは別の放出ポンプ（２０２）を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目７）  項目３〜６のいずれか一項に記載の装置であって、該装置が、前記供給ライン（２８）を前記緩衝タンク（２３）に接続する戻りライン（３２）を備え、該戻りラインが、該供給ライン内の圧力に従って作動する制御弁（３３）を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目８）  項目２に記載の装置であって、前記補助タンク（６３）が、前記液体回路（１２１、１２２）の外側に配置され、そして弁（６４）を介して該液体回路に接続可能であることによって特徴付けられる、装置。
（項目９）  項目８に記載の装置であって、前記液体回路が、前記循環ポンプ（１２６）の出口と前記排出装置（１１２）の入口との間に挿入される制御弁（１２５）を備え、前記供給ライン（１２８）が、該循環ポンプの出口と該制御弁との間で前記液体回路に接続され、前記供給ラインが、該供給ラインにおいて測定される液体流速に従って、該弁（１２５）を作動するようにフローゲージ（１２６）を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目１０）  項目８または９のいずれかに記載の装置であって、該装置が、前記供給ライン（１２８）を前記タンク（１０２）に接続する戻りライン（１３２）を備え、該戻りラインは、該供給ラインにおける圧力に従って作動する制御弁（１３３）を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目１１）  項目２〜１０のいずれか一項に記載の装置であって、該装置が、前記タンクの放出ポンプ（５４）の出口を前記補助タンク（２３、６３）に接続する充填ライン（４０、１４０）を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目１２）  項目２〜１１のいずれか一項に記載の装置であって、前記補助タンク（２３、６３）は、前記補助タンクの圧力を制御するための弁（４３）を備えるリンク（４２）によって前記船の蒸気マニホルドに接続されることによって特徴付けられる、装置。
（項目１３）  項目２〜１２のいずれか一項に記載の装置であって、前記補助タンク（２３、６３）は、予め設定された閾値より上の過剰な圧力を軽減するためにその上壁のレベルにおいて安全弁（４４）を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目１４）  項目２〜１３のいずれか一項に記載の装置であって、前記循環ポンプ（２０、１２０、２０１）および前記補助タンク（２３、６３）は、前記船の上側デッキ（４）に配置されることによって特徴付けられる、装置。
（項目１５）  項目１〜１４のいずれか一項に記載の装置であって、前記液体排出装置（１２、１１２）は、前記タンクの降ろしタワー（９）の下端をガイドするために、前記タンクの底壁上に配置されるガイド部材（５１）に固定されることによって特徴付けられる、装置。
（項目１６）  項目１〜１５のいずれか一項に記載の装置であって、前記供給ライン（２８、１２８）は、前記設備の供給を調節するために、前記エネルギー生産設備からの要求信号（３０）によって作動する弁（２９、１２９）を備えることによって特徴付けられる、装置。
（項目１７）  項目１〜１６のいずれか一項に記載の装置であって、前記供給ラインは、前記液体回路から該供給ラインを通って運搬される液化ガスを蒸発させ得る蒸発器（３１、１３１）で終わることによって特徴付けられる、装置。
（項目１８）  項目１〜１７のいずれか一項に記載の装置であって、前記タンク（２、１０２）、前記循環ポンプ（２０、１２０、２０１）および前記液化回路（２１〜２４、１２１〜１２２）は、熱的に絶縁されていることによって特徴付けられる、装置。
【発明の効果】
【００２７】
より単純なメンテナンスを可能にする供給装置が提供される。船倉内の低い液体レベルで正しく作動する供給装置が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
図１は、従来の全体の構造を有するＬＮＧタンカー１を示す。この船は、船倉２を備え、これは、例えば、液化ガス（例えば、約−１６０℃の高メタンガス）の船荷の保存のために番号４で封印および熱的に絶縁される。各船倉は、対応する船倉２の過剰な圧力の間、ガスを排気するために船の上側デッキ４に配置されるマスト３と関連づけられている。船１の船尾において、機械区画５が提供され、これは、船倉２から出るガスの燃焼によって作動する熱機関（例えば、船の推進および／または電気の生成のために蒸気タービンを供給するのに役立つ蒸気ボイラー）を備える。
【００２９】
船倉２は、「コッファーダム」という用語によって公知のアスワートシップ隔壁６によって互いに分離される。各船倉の底は、船の二重船体の内側側面７によって形成される。二重船体の内側側面７と外側側面８との間の空間は、特に、船倉２が荷を降ろした場合に船を安定化させるために、海水で充填され得る底荷として役立つ。各船倉２はまた、輸送の前にタンクに船荷を載せ、そして輸送の後に船荷を降ろすための、載せ／降ろし（ｌｏａｄｉｎｇ／ｕｎｌｏａｄｉｎｇ）タワー９を備える。タワー９は、以下にさらに詳細に記載される。船尾の前に、船の上部構造１０は、船荷を載せ、降ろす間に船上に流体を輸送するために使用される装備、および船倉のイナートガス装置（ｉｎｅｒｔｉｎｇ）（すなわち、コンプレッサー、ヒーター、熱交換機などのような装備）を備える補助室と呼ばれる部屋１１である。
【００３０】
船がその船倉をいっぱいにして航海する場合、船倉２のガスの自然な蒸発が、一般的に、エンジン室５の機械の作動のための大量の燃料を生成する。従来通りに、これらの蒸発ガスは、船の上側デッキで循環する蒸気マニホルド（図１に示されない）によって収集される。しかし、船が底荷で航海する場合（すなわち、その船倉が荷を降ろした後）、船の推進システムを供給するために、船倉２の１つ以上に液化ガスの残りの傾斜（ｈｅｅｌ）をポンプ送りすることが必要であり、従って、船が、図２に示されるように、供給装置を備える。
【００３１】
この供給装置は、船倉２の底に配置される液体排出装置１２を備える。このような液体排出装置は、当業者に周知であり、その詳細な説明を提供することは必要ではない。これは、おおよそ、液体のストリームが流れを引き起こし、駆動ストリームとして役立つ絞り／末広ノズル１３を備える。これはまた、タンクの底に向かい、ノズル１３の側方で終わる吸引チューブ１４を備える。ノズル１３の駆動ストリームは、矢印１５によって示されるように、吸引チューブ１４を通って液化ガスの吸引を引き起こす。駆動ストリームを作り出すために、低温ポンプ２０が提供され、この低温ポンプの出口は、ライン２１を介して、排出装置のノズル１３の入口に接続される。ライン２２は、ノズル１３の出口を緩衝タンク２３に接続し、例えば、約１０ｍ３以上の容積を有し、船倉２から排出装置１２によって排出される液体を一時的に保存するのに役立つ。ライン２４は、緩衝タンク２３を低温ポンプ２０の入口に接続する。これによって、ライン２１、２２、２４および緩衝タンク２３は、排出装置１２を通って駆動ストリームの閉鎖ループ循環を可能にする液体回路を形成する。
【００３２】
制御弁２５は、ポンプ２０の出口と排出装置１２の入口との間のライン２１に据え付けられ、ライン２１の駆動液体の流れを制御する。弁２５の開口は、タンク２３に配置され、中の液体レベルに感受性のレベルゲージ２６の測定示度に従って自動的に制御される。従って、弁２５は、タンク２３内のレベルが落ちた場合に開口し、これに対して弁２５は、このレベルが上昇する場合、閉口する。この調節によって、タンク２３の液体レベル（線２７によって示される）が、特定の閾値（ポンプ２０のアンプライミング（ｕｎｐｒｉｍｉｎｇ）およびその故障を引き起こしやすい）より下に下がることを妨げる。作動において、タンク２３は、例えば、うねりに起因して、排出装置１２を離れる液化ガスの流れが不均一になり、船荷が移動することが原因で、たとえ排出装置１２が一時的に現れたとしても、ポンプ２０内に連続的入口流れを確実にするように働く液体貯蔵器を構成する。従って、緩衝タンク２３の存在は、機械の供給が可能にされる船倉２の充填レベルをさらに下げるのに役立つ。排出装置は、実際に、断続的に作動し得る（すなわち、排出装置のレベルにおける各通過の際に、船倉の底においてあちこちに移動する液化ガスの波を収集し得る）。
【００３３】
供給ライン２８は、ポンプ２０の出口と弁２５との間のライン２１に接続される。供給ライン２８は、供給されるエネルギー生産設備に向かってライン２１を流れる液化ガスの一部を運ぶのに役立つ。供給ライン２８を通り過ぎる流れを調節するために、ラインは、流れ制御弁２９を備え、この流れ制御弁の開口および閉口は、エンジン室５内の熱機関を制御するための装置から出る矢印３０によって示される要求信号を使用して、機械の消費に従って作動する。弁２９の下流で、供給ライン２８は、液化気体を蒸発させて、それを供給される気体形態で機械に供給するのに役立つ蒸発器３１で終わる。戻りライン３２は、弁２９の上流の供給ライン２８に接続され、緩衝タンク２３で終わる。戻りライン３２によって、供給ライン２８の圧力が高すぎる場合に、液化ガスが緩衝タンク２３に戻り得る。この目的のために、ライン３２は、ライン２８の圧力を測定する圧力ゲージ３４の測定示度に従って調節される制御弁３３を備える。作動において、ポンプ２０の下流の圧力は、種々の弁２５、２９および３３によって制御される。図５は、ポンプ２０の作動特徴１７を示す。図５のｙ軸において、Ｈは、ポンプ２０の入口と出口との間の圧力の差を表し、ｘ軸において、Ｑは、ポンプ２０によって放出される流れを表す。ポンプ２０は、圧力調節される。圧力差Ｈ１および流速Ｑ１によって特徴付けられる作動点Ｐ１から、この流れは、レベルＨ２に圧力差を減少させることによって、作動点Ｐ２に対応するレベルＱ２に増加し得る。これは、弁２５および２９の開口および閉口によって、ポンプ２０によって放出される流速の単純な制御を可能にする理由を説明する。
【００３４】
供給装置を開始するために、液体排出装置１２以外の手段によって、緩衝タンク２３を満たすことが必要であり得る。この目的のために、タンク２３は、制御弁２１を備える充填ライン４０を備え、船倉２の降ろし回路（ｕｎｌｏａｄｉｎｇ  ｃｉｒｃｕｉｔ）に接続され、それによって、船から荷を降ろす間、緩衝タンク２３を充填するのに役立つ。緩衝タンク２３の上壁から開始し、平衡化弁（ｅｑｕａｌｉｚｉｎｇ  ｖａｌｖｅ）４３を備えるライン４２は、タンク２３に現れる蒸発ガスをＬＮＧタンカーの一般的な蒸気マニホルド（図示せず）に送るのに役立つ。弁４３は、緩衝タンク２３の圧力を制御するために役立つ。作動において、弁４３は、通常、緩衝タンク２３の圧力が船の船倉の圧力（すなわち、標準圧力に近い）に実質的に等しいように開いたままである。さらに、安全弁４３は、緩衝タンク２３内の圧力蓄積のいかなる危険に対しても、さらなる安全レベルを保証するのに役立つ。
【００３５】
図２の供給装置において、緩衝タンク２３および循環ポンプ２０は、好ましくは、液体排出装置１２が配置される船倉２の上に配置される。図３は、ＬＮＧタンカー上の図２の供給装置のレイアウトのより正確な例を示す。この例において、緩衝タンク２３および供給ポンプ２０は、船の上側デッキ４（例えば、補助室１１の直前）に配置される。液体排出装置１２は、船倉２内に、この船倉の底にできるだけ近く、かつその背面に固定される。排出装置を固定するために、船倉載せ／降ろしタワー９の既存の構造を使用することが有利である。
【００３６】
タワー９は、アスワートシップ隔壁６の近くの船倉２の全高さに沿って延び、船倉２の上壁５０から吊り下げられる。タワー９は、垂直な運動の自由を有し、従って、船倉２の底壁に固定されるガイド部材５１によってその下端のレベルにガイドされる。さらに正確には、載せ／降ろしタワー９は、２つの降ろしパイプ５２および５３を備え、これらの両方が、それらの基部に、それぞれの降ろしポンプ５４へのリンクを備える。タワー９もまた、充填管５５およびより大きな直径の管５６を備え、これは、ポンプ５４の１つの故障の場合に船倉の底にスタンバイポンプを下げ得るスタンバイシャフトとして役立つ。最後に、タワー９は、複数の水平プラットフォーム５７を備え、この水平プラットフォームは、はしご（図示せず）によって接続され、人が船倉の底に降りることを可能にする。図３に示されるレイアウトの例において、液体排出装置１２は、船の船尾に向かって延びるブラケット６０によってガイド部材５１に固定される。
【００３７】
記載される装置は、船の船倉２の１つまたはそれ以上から燃料を供給するのに役立つ。後者の場合、液体排出装置１２は、使用される船倉のそれぞれに同様に配置される。全ての排出装置に共通する単一の緩衝保存タンク２３および単一の循環ポンプ２０を使用することが可能である。この場合、図３を参照して、種々の液体排出装置の入口は、ライン５９によって示されるように、互いに関してバイパス上の循環ポンプ２０の出口に接続される。同様に、種々の液体排出装置の出口は、ライン５８によって示されるように、互いに関してバイパス上の緩衝タンク２３の入口に接続される。改変として、各排出装置について１つの循環ポンプおよび／または各排出装置について１つの緩衝タンク、あるいは船倉のそれぞれについて１つの別個の完全な供給装置を使用することがまた可能である。
【００３８】
図２に示される実施形態において、循環ポンプ２０は、液体排出装置１２を通る駆動ストリームを循環する機能および供給されるべきエネルギー生産設備に向かって供給ライン２８中に液体を放出する機能の２つの機能を実行する。この構成は、これらの２つの機能に必要とされる圧力レベルが類似する場合、特に有利である。図２の実施形態はまた、液体排出装置１２に必要とされる圧力が、供給ライン２８で必要とされる圧力とは有意に異なる場合、作動し得るが、この状況は、ライン２１または供給ライン２８の圧力低下を人工的に作り出す（これは、供給装置のエネルギー効率に最適ではない）ことを意味する。
【００３９】
異なる圧力が液体排出装置１２の入口および供給ライン２８中に必要とされる場合において、図４に部分的に示される装置（すなわち、ポンプ２０の代わりに２つの別々のポンプ）を使用することが改変として可能である。図４において、同じ参照数字が、図２と同一の要素を示す。ポンプ２０１は、液体排出装置１２を通る駆動ストリームの生成を確実にし、一方ポンプ２０２は、直接タンク２３から供給ライン２８を通る液化ガスの放出を確実にする。
【００４０】
別の改変において、図２のポンプ２０は、ライン２４とライン２１との間で平行に接続されるいくつかのポンプで置換され得る。このような構成は、循環ポンプの故障の場合に、少なくとも１つのスタンバイポンプを有することが役立つ。
【００４１】
図６を参照して、供給装置の第２の実施形態がここに記載される。第１の実施形態と類似または同一の要素は、同じ参照数字プラス１００を有する。従って、この文書の残りにおいて、この第２の実施形態は、第１の実施形態とのその差異について記載されるのみである。
【００４２】
ここで、緩衝タンクは、除去され、ライン１２２は、排出装置１１２の出口を循環ポンプ１２０の入口に直接接続する。レベルゲージの代わりに、流量計１２６は、制御弁１２５の開口および閉鎖を作動するために使用され、流量計１２６は、供給ライン１２８を通る流速を測定するために配置され、これは、図２の供給ライン２８と同じ様式で接続される。戻りライン１３２に関して、これは、緩衝タンクの代わりに保存タンク１０２で終わる。
【００４３】
液体回路およびポンプ２０のプライミングを確実にするために、この場合において、補助タンク６３が提供され、船倉の上にまた配置され、遮断弁６４を備える接続ライン６５を介してポンプ１２０の上流のライン１２２に接続される。その充填のために、補助タンク６３は、有利には、弁１４１を備える充填ライン１４０を備え、これは、補助タンク６３をタワー９の降ろしポンプ５４に接続し、船の船倉の荷を降ろす間にタンク６３の充填を可能にする。この目的のために、降ろしポンプ５４とは異なるポンプもまた使用され得る。緩衝タンク２３と同様に、補助タンク６３もまた、対応する平衡化弁および安全弁（いずれも図示されない）を備える船の蒸気マニホルドへの接続ラインを備え得る。タンク６３は、循環ポンプ１２０を任意のときにプライミングするかまたは再プライミングするために役立つべきである。この目的のために、その容積は、要素１２０、１２１、および１２２によって形成される回路の容積に少なくとも等しくなければならない。
【００４４】
例として、排出装置１２／１１２は、液化ガスの密度に依存して、約８ｍ３／ｈまたは約３〜４ｔ／ｈの吸引流れを得るための寸法であり得る。４０ｍの高さの船倉について、これは、入口における０．７〜０８ＭＰａの絶対圧力および排出装置の出口における約０．３ＭＰａで約１２．５ｍ３／ｈの駆動ストリームを得ることが可能である。この目的のために、ポンプ２０／１２０／２０１は、例えば、２０ｍ３／ｈの公称流速を供給するための寸法であり得る。
【００４５】
液化ガス輸送船（１）上の船上エネルギー生産設備（５）に、この船の少なくとも１つの液化ガスタンク（２）から燃料を供給するための装置であって、この装置が、以下：
液体排出装置（１２）であって、この液体排出装置は、このタンクの底のレベルにおいて液化ガスを吸引するためにこのタンク内に配置される、液体排出装置、
このタンク上に配置される、循環ポンプ（２０）、
液体回路（２１、２２、２３、２４）であって、この液体回路は、この循環ポンプの出口をこの液体排出装置の入口に接続し、この液体排出装置の出口をこの循環ポンプの入口に接続して、この液体排出装置を通る液化ガスのストリームの閉鎖ループ循環を可能にする、液体回路、ならびに
この液体回路をこのエネルギー生産設備に接続する、供給ライン（２８）、
を備えることによって特徴付けられる。
【００４６】
本発明がいくつかの特定の実施形態に関して記載されているものの、それらにいかなるようにも制限されず、記載される手段の全ての技術的等価物およびそれらの組み合わせを、それらが本発明の範囲内に入る場合に、含むことが非常に明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】図１は、本発明に従うデバイスを備え得るＬＮＧタンカーの側面図である。
【図２】図２は、本発明の第１の実施形態に従う供給装置の機能図である。
【図３】図３は、図２の装置を備えるＬＮＧタンカーの部分的な側面断面図である。
【図４】図４は、供給装置の改変物を示す、図２のセクションＩＶの詳細図である。
【図５】図５は、図２の装置の循環ポンプの作動曲線を示す。
【図６】図６は、本発明の第２の実施形態に従う供給装置の機能図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  船
２  液化ガスタンク
５  船上エネルギー生産設備
１２  液体排出装置
２０  循環ポンプ
２１  液体回路
２２  液体回路
２３  液体回路
２４  液体回路
２８  供給ライン
１１２  液体排出装置
１２０  循環ポンプ
１２１  液体回路
１２２  液体回路
１２８  供給ライン
２０１  循環ポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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