(57)【要約】【課題】本発明は、リヤホイールハウス後方のスペースを有効利用可能にすると共に、リヤコンビネーションランプのサービス部へのアクセス性を良好にすることを目的とする。【解決手段】リヤホイールハウス１６後方のスペースを収納容器２２として有効に利用でき、しかも該収納容器２２がリヤコンビネーションランプ１８のサービス部２０の蓋を兼ねているので、サービス部２０へのアクセスが容易である。収納容器２２を取り付けると、リヤホイールハウス１６の形状がそのまま収納容器２２まで連続する。【選択図】        図１
2006205804.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌の後部荷室に張り出したリヤホイールハウスと該リヤホイールハウスの後方に位置するリヤコンビネーションランプのサービス部との間のスペースに着脱自在に取付け可能に構成された収納容器を有し、前記スペースへの該収納容器の取付け状態において前記サービス部が該収納容器により覆われるように構成したことを特徴とする収納構造。
【請求項２】
前記スペースへの前記収納容器の取付け状態において、
該収納容器は、該収納容器の周囲の他部品と係合して固定され、
前記リヤホイールハウスの後側端面は、前記収納容器と隙間なく接するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の収納構造。
【請求項３】
前記収納容器の外形は、前記スペースへの取付け状態において前記リヤホイールハウスとの間に段差が形成されないように該リヤホイールハウスの外形と連続して形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌の後部荷室におけるリヤホイールハウス後方のスペースを有効利用可能な収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の車輌では、一般に、後輪をボデー内に収めるためのホイールアーチが後部荷室に張り出しており、該ホイールアーチを樹脂パネル等の内装部品で覆ってリヤホイールハウスとしている。
【０００３】
リヤホイールハウスの後方には、通常ある程度のスペースが存在する。ゴルフバッグのような長尺の荷物を後部荷室に積載する場合を考えると、このようなスペースがあった方が荷物を横向きに積載できて使い勝手がよいが、通常時にはリヤホイールハウスだけが張り出して見え、造形が見苦しいという問題がある。
【０００４】
一方、リヤホイールハウス後方のスペースの有効利用を図ったものとしては、該スペースに着脱可能な荷物収納箱を設置した車両後部荷室構造が開示されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−３２８４８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、リヤホイールハウス後方のスペースの更に後方には、リヤコンビネーションランプのバルブ交換等を行うためのサービス部が存在する場合があり、リヤホイールハウス後方のスペースに荷物収納箱を設置すると、サービス部のカバーの開閉が行い難くなるが、上記の従来例では、このようなサービス部との関連については何ら言及されていない。
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮して、リヤホイールハウス後方のスペースを有効利用可能にすると共に、リヤコンビネーションランプのサービス部へのアクセス性を良好にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、車輌の後部荷室に張り出したリヤホイールハウスと該リヤホイールハウスの後方に位置するリヤコンビネーションランプのサービス部との間のスペースに着脱自在に取付け可能に構成された収納容器を有し、前記スペースへの該収納容器の取付け状態において前記サービス部が該収納容器により覆われるように構成したことを特徴としている。
【０００８】
請求項１に記載の収納構造では、リヤホイールハウス後方に着脱可能に設置される収納容器に、リヤコンビネーションランプのサービス部に対するカバーの機能を持たせ、収納容器を取り外すことで、リヤコンビネーションランプのバルブ交換を行うことができる。
【０００９】
また、収納容器を取り外せば、長尺の荷物を後部荷室に横置きすることが可能である。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の収納構造において、前記スペースへの前記収納容器の取付け状態において、該収納容器は、該収納容器の周囲の他部品と係合して固定され、前記リヤホイールハウスの後側端面は、前記収納容器と隙間なく接するように構成されていること、を特徴としている。
【００１１】
請求項２に記載の収納構造では、収納容器が、該収納容器の周囲の他部品、例えば後部荷室のフロア、リヤホイールハウス、サービス部等と、直接係合するように構成されているので、収納容器の着脱が容易で、かつ取付け状態も安定している。
【００１２】
また、リヤホイールハウスの後側端面が、収納容器と隙間なく接するので、見栄えがよい上に、リヤホイールハウスと収納容器との間に小物が挟まったりすることがない。
【００１３】
なお、必ずしも後側端面の全面において収納容器と隙間なく接する必要はなく、取付け時の外観において隙間がないように見え、かつ収納容器の取付け状態が安定していればよい。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の収納構造において、前記収納容器の外形は、前記スペースへの取付け状態において前記リヤホイールハウスとの間に段差が形成されないように該リヤホイールハウスの外形と連続して形成されていることを特徴としている。
【００１５】
請求項３に記載の収納構造では、収納容器を取り付けると、リヤホイールハウスの上面や側面といった外形形状がそのまま収納容器まで段差なく連続するので、造形的に優れているだけでなく、リヤホイールハウスから収納容器の上に跨るような荷物を該リヤホイールハウス及び収納容器の上に無理なく積載することができ、利便性が高い。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、本発明の収納構造によれば、リヤホイールハウス後方のスペースを有効利用可能にすると共に、リヤコンビネーションランプのサービス部へのアクセス性を良好にすることができる、という優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。本実施の形態に係る収納構造１０は、図１から図４において、車輌１２の後部荷室１４における収納構造であって、後部荷室１４に張り出したリヤホイールハウス１６と該リヤホイールハウス１６の後方に位置するリヤコンビネーションランプ１８のサービス部２０（図３）との間のスペースＳに着脱自在に取付け可能に構成された収納容器２２を有している。
【００１８】
乗用車等の車輌１２では、一般に、後輪をボデー内に収めるための金属製ホイールアーチ４６が後部荷室１４に張り出しており、該ホイールアーチ４６を樹脂パネルや内張り材等で覆ってリヤホイールハウス１６としている。
【００１９】
図２及び図３に示すように、リヤホイールハウス１６の後方、即ちリヤホイールハウス１６の後側端面１６Ａからリヤコンビネーションランプ１８のサービス部２０までの間のスペースＳでは、フロア２４及び壁面２６は夫々平坦に形成され、リヤホイールハウス１６のような後部荷室１４への張出しはない。
【００２０】
このため、スペースＳは車輌１２の幅方向外側及び上下方向下側に凹んだ領域として存在し、収納構造１０は、このスペースＳに収納容器２２を着脱自在に取付け可能とするものである。
【００２１】
図２に示すように、収納容器２２は、小物等を入れておけるように、例えば上部が開口した箱型に形成され、該上部には、図示しないヒンジを介して開閉可能な蓋３０が取り付けられている。材料には、例えば一般的な合成樹脂が用いられる。なお、蓋３０の開閉の方向や位置はこれに限られるものではない。
【００２２】
図１に示すように、収納容器２２の外形は、スペースＳへの取付け状態においてリヤホイールハウス１６との間に段差が形成されないように該リヤホイールハウス１６の外形と連続して形成されており、具体的には、蓋３０を閉じた状態における収納容器２２の高さ及び車輌取付け時に車輌幅方向となる奥行きは、リヤホイールハウス１６の高さ及び車輌幅方向の張出し量と同等である。
【００２３】
リヤホイールハウス１６の上面１６Ｂや側面１６Ｃが曲面状に形成されている場合には、収納容器２２の形状もその曲面に連続した形状となる。
【００２４】
なお、収納容器２２の外形は、車輌取付け状態において、リヤホイールハウス１６からサービス部２０の縁部３２まで連続した形状とすることが望ましい。このため、縁部３２の高さ及び奥行きは、収納容器２２と同じ高さ及び奥行きとされている。
【００２５】
外観的には、収納容器２２及び縁部３２の色や表面処理についても、リヤホイールハウス１６と同等とすることが望ましい。
【００２６】
収納容器２２は、スペースＳへの収納容器２２の取付け状態において、該収納容器２２の周囲の他部品、例えば後部荷室１４のフロア２４、リヤホイールハウス１６及びサービス部２０の縁部３２と夫々係合して固定されるように構成されている。具体的には、図２及び図３に示すように、フロア２４には、例えば車輌前後方向に沿って直線状に連続した凸部３４が形成され、リヤホイールハウス１６の後側端面１６Ａ及びサービス部２０の縁部３２にも、凸部３６，３８が夫々形成されている。
【００２７】
図２に示すように、収納容器２２の底面２２Ａには、凸部３４がちょうど収まる程度の溝部４０が形成されている。図２及び図４に示すように、スペースＳへの取付け時に車輌前後方向となる収納容器２２の両方の側面２２Ｂには、凸部３６，３８と係合する凹部４２が夫々形成されている。
【００２８】
スペースＳへの着脱の際には、凸部３６，３８が側面２２Ｂを乗り越えて凹部４２と係合したり、凹部４２から離脱する必要があるので、収納容器２２の側面２２Ｂは適度に弾性変形可能に構成されている。
【００２９】
なお、係合の態様は、上記のものに限られず、収納容器２２を安定的に取り付けることができる構造となっていればよい。
【００３０】
リヤホイールハウス１６の後側端面１６Ａは、収納容器２２の取付け状態において該収納容器２２と隙間なく接するように、例えば収納容器２２の側面２２Ｂと平行に形成されている。なお、必ずしも後側端面１６Ａの全面において収納容器２２と隙間なく接する必要はなく、少なくともリヤホイールハウス１６の上面１６Ｂ側及び側面１６Ｃ側において隙間ができないようにして、取付け時の外観において隙間がないように見え、かつ取付け状態が安定していればよい。
（作用）
図１において、車輌１２に収納容器２２を取り付けた状態では、蓋３０を開閉することで該収納容器２２に小物等を入れておくことができ、リヤホイールハウス１６の方向のスペースを有効に活用することができる。しかも、リヤホイールハウス１６の形状が収納容器２２及びサービス部２０の縁部３２まで連続していて、造形的に見栄えがよく、後部荷室１４に配置した荷物がスペースＳ内に入り込んだり、引っ掛かることはない。また、連続したリヤホイールハウス１６、収納容器２２及び縁部３２の頂面を物置台としても使用できる。
【００３１】
また、収納容器２２は、リヤコンビネーションランプ１８のサービス部２０に対するカバーの機能を有しており、スペースＳへの取付け状態において、サービス部２０に異物や埃が侵入せず、該サービス部２０内の電装部品（例えば、バルブのコネクタ４４）が保護される。
【００３２】
収納容器２２の溝部４０は、凸部３４と係合しており、収納容器２２が車輌幅方向へずれることがない。また、収納容器２２の凹部４２は、凸部３６，３８と夫々係合しているので、収納容器２２が車輌上下方向及び車輌幅方向に外れることがない。車輌前後方向には、リヤホイールハウス１６及びサービス部２０が存在するので、その方向にずれることもない。
【００３３】
このように、収納容器２２の取付け状態は安定しており、重い小物等を収納しても安心である。
【００３４】
収納容器２２は、車輌１２から取り外すことが可能である。収納容器２２の上部を把持して、車輌幅方向内側に傾けると、収納容器２２の側面２２Ｂ、リヤホイールハウス１６の後側端面１６Ａ及びサービス部２０の縁部３２が夫々弾性変形し、凹部４２と凸部３６，３８との係合が解除される。そして、収納容器２２を上方に持ち上げれば、底面２２Ａの溝部４０がフロア２４の凸部３４から外れ、完全に取り外された状態となる。
【００３５】
収納容器２２を取り外せば、リヤホイールハウス１６の後方にスペースＳが現れるので、該スペースＳを利用することにより、ゴルフバッグ等の長尺の荷物（図示せず）を横置きにして積載することができる。
【００３６】
また、収納容器２２を取り外すだけで、サービス部２０が露出するので、該サービス部２０へのアクセスが容易であり、バルブの交換や配線の整備等の作業が容易である。
【００３７】
なお、収納容器２２を取り外して長尺の荷物を積載するときにも、サービス部２０が露出してしまうので、別途サービス部２０を保護するカバー（図示せず）を取り付けられるようにしてもよい。
【００３８】
再度収納容器２２を取り付ける際には、取り外すときと逆の順序で行えばよい。即ち、収納容器２２は、フロア２４上で底面２２Ａの車輌幅方向内側を支点にして傾けた状態で、底面２２Ａの溝部４０がフロア２４の凸部３４に嵌るように差し込み、傾きを戻しながら、車輌幅方向外側に押し込めば、凹部４２と凸部３６，３８とが係合して、取付け状態となる。
【００３９】
本実施の形態では、収納容器２２の取付けのために、他の部品を必要としないので、低コストであり、また、着脱作業も短時間で容易に行うことができる。
【００４０】
なお、上記実施の形態では、ホイールアーチ４６を樹脂パネルや内張り材等で覆ってリヤホイールハウス１６とするものとしたが、これに限られるものではなく、例えばホイールアーチ４６自体を上記実施の形態で示したリヤホイールハウス１６と同様の形状に成形するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】後部荷室内の収納構造を示す、車輌後方から斜め前方を見た斜視図である。
【図２】収納容器を取り外した収納構造を示す斜視図である。
【図３】収納容器を取り外し、リアコンビネーションランプのサービス部が露出した状態を示す、車輌前方から斜め後方を見た斜視図である。
【図４】収納構造において、収納容器とリヤホイールハウス及びサービス部との係合関係を示す、図２の４−４線断面に相当する横断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１０    収納構造
１２    車輌
１４    後部荷室
１６    リヤホイールハウス
１６Ａ  後側側面
１８    リヤコンビネーションランプ
２０    サービス部
２２    収納容器
Ｓ    スペース
【図１】
2006205804.tif 000003
【図２】
2006205804.tif 000004
【図３】
2006205804.tif 000005
【図４】
2006205804.tif 000006