(57)【要約】【課題】  レセス又は暴露甲板上に設けられた作業艇及び複合型作業艇の両者を収容することのできる格納スペース、及びこの格納スペースに収容された作業艇と複合型作業艇の降下・揚収方法を提供する。【解決手段】  船体壁をくりぬいて形成した凹所に、門型フレーム５と油圧シリンダとからなるクレーンと、門型フレーム５に掛けられたワイヤロープ１４を繰出し又は巻上げするウインチと、凹所の床４に前後に摺動可能に設けられた複合型作業艇の格納台２０と、この格納台２０の上部に設けられた作業艇の受け台４０とを備えたものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体側壁をくりぬいて形成した凹所に、
門型フレーム及び該門型フレームを傾動させる油圧シリンダと、前記門型フレームに掛けられたワイヤロープを繰出し又は巻上げするウインチと、前記凹所の床に前後に摺動可能に設けられた複合型作業艇の格納台と、該格納台の上部に設けられた作業艇受け台とを備えたことを特徴とする作業艇と複合型作業艇の格納スペース。
【請求項２】
船体側壁をくりぬいて形成した凹所に、
下部が前記凹所の床に回動可能に支持された門型フレーム及び該門型フレームを傾動させる油圧シリンダと、
先端部にフックを有し、複数のシープを介して前記門型フレームの上部に設けたシープに掛けられたワイヤロープを繰出し、巻上げするウインチと、
前記門型フレームの内側において前記凹所の床に前後方向に摺動可能に設けられた複合型作業艇の格納台と、
該格納台の上方に設けられた作業艇受け台とを備えたことを特徴とする作業艇と複合型作業艇の格納スペース。
【請求項３】
船舶の暴露甲板上に、
請求項１又は２の門型フレーム、油圧シリンダ、ウインチ、複合型作業艇の格納台及び作業艇受け台を設けたことを特徴とする作業艇と複合型作業艇の格納スペース。
【請求項４】
請求項１，２又は３のいずれかの格納スペースに収容された作業艇又は複合型作業艇を降下・揚収するにあたり、
前記作業艇を降下する場合は、該作業艇にフックを掛けてワイヤロープを少量巻上げたのち、門型フレームを傾動させて前記作業艇を舷側に振出し、前記ワイヤロープを繰出して該作業艇を海面に着水させ、
前記複合型作業艇を降下する場合は、該複合型作業艇が搭載された複合型作業艇の格納台を前進させたのち前記門型フレームを該複合型作業艇の直上まで傾動させてフックを掛け、前記ワイヤロープを少量巻上げたのち前記格納台を後退させ、前記門型フレームを傾動させて前記複合型作業艇を舷側に振出し、前記ワイヤロープを繰出して該複合型作業艇を海面に着水させることを特徴とする作業艇又は複合型作業艇の降下・揚収方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶に搭載する作業艇と複合型作業艇の両者を収容する格納スペース、及びこの格納スペースに収容された作業艇と複合型作業艇の降下・揚収方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
船舶には、従来から作業艇及び複合型作業艇が搭載されているが、一般に、作業艇は、船体側壁をくりぬいて形成した凹所（以下、レセスという）に搭載され、複合型作業艇は暴露甲板上などに搭載されていた（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
【非特許文献１】世界の艦船  ２００４．Ｎ０６２０（第５、８５、１２０−１２２頁）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、複合型作業艇は大形化する傾向にあり（従来は全長４．５ｍ程度であったが、最近では全長７．５ｍ程度のものが計画されている）、そのため、その降下・揚収にあたっては、例えば物資類用のデッキクレーンを兼用することが考えられているが、そのためには、複合型作業艇をデッキクレーンの近傍に搭載する必要があり、搭載位置の設定に問題があった。
また、近年の船舶においては、省スペース化、配置の効率化が設計上において重要な問題になっており、作業艇や複合型作業艇の搭載場所にも種々制約がなされている。
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、船体側壁のレセス又は暴露甲板上に、作業艇及び複合型作業艇の両者を収容することのできる格納スペース、及びこの格納スペースに収容された作業艇と複合型作業艇の降下・揚収方法を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る作業艇と複合型作業艇の格納スペースは、船体側壁をくりぬいて形成した凹所に、門型フレームと油圧シリンダとからなるクレーンと、前記門型フレームに掛けられたワイヤロープを繰出し又は巻上げするウインチと、前記凹所の床に前後に摺動可能に設けられた複合型作業艇の格納台と、該格納台の上部に設けられた作業艇受け台とを備えたものである。
【０００７】
また、本発明に係る作業艇と複合型作業艇の格納スペースは、船体壁をくりぬいて形成した凹所に、下部が前記凹所の床に回動可能に支持された門型フレーム及び該門型フレームを傾動させる油圧シリンダと、先端部にフックを有し、複数のシープを介して前記門型フレームの上部に設けたシープに掛けられたワイヤロープを繰出し、巻上げするウインチと、前記門型フレームの内側において前記凹所の床に前後方向に摺動可能に設けられた複合型作業艇の格納台と、該格納台の上方に設けられた作業艇受け台とを備えたものである。
【０００８】
また、本発明に係る作業艇と複合型作業艇の格納スペースは、船艇の暴露甲板上に、上記の門型フレーム、油圧シリンダ、ウインチ、複合型作業艇の格納台及び作業艇受け台を設けたものである。
【０００９】
さらに、本発明に係る作業艇と複合型作業艇の降下・揚収方法は、上記の格納スペースに収容された作業艇と複合型作業艇を降下・揚収するにあたり、前記作業艇を降下する場合は、該作業艇にフックを掛けてワイヤロープを少量巻上げたのち、門型フレームを傾動させて前記作業艇を舷側に振出し、前記ワイヤロープを繰出して該作業艇を海面に着水させ、前記複合型作業艇を降下する場合は、該複合型作業艇が搭載された格納台を前進させたのち前記門型フレームを該複合型作業艇の直上まで傾動させてフックを掛け、前記ワイヤロープを少量巻上げたのち前記格納台を後退させ、前記門型フレームを傾動させて前記複合型作業艇を舷側に振出し、前記ワイヤロープを繰出して該複合型作業艇を海面に着水させるようにしたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る格納スペースによれば、作業艇と複合型作業艇の両者を収容することができるので、複合型作業艇の搭載場所に困ることがなく、船舶の省スペース化、配置の効率化を実現することができる。
また、本発明に係る降下・揚収方法によれば、同じ門型フレームを使用して格納スペースの上下に収容された作業艇及び複合型作業艇を、互いに干渉することなく、それぞれ降下・揚収することができるので、きわめて便利であり、作業能率を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
［実施の形態１］
図１は一部を省略して示した本発明の実施の形態１に係る作業艇及び複合型作業艇の格納スペースの正面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
図において、１は船体側壁をくりぬいたレセスを壁３及び床４で囲んで形成した箱状の格納スペースで、実施例では、開口部２の船首尾方向の長さを１５ｍ、高さを６ｍ、格納庫１の奥行を４．５ｍとした。
【００１２】
５は脚部６ａ，６ｂとその上端部に設けた横材６ｃとからなり、クレーンを形成する門型フレームで、脚部６ａ，６ｂの下端部は床４に回動可能に支持されている。７ａ，７ｂ（７ｂは図示してない）は門型フレーム５の脚部６ａ，６ｂの背面側に設けられた油圧シリンダで、下端部は床４に回動可能に支持されており、そのアクチュエータ８は門型フレーム５の脚部６ａ，６ｂの上部に連結されている。
【００１３】
１０は格納庫１の奥に設置されたウインチで、図３に示すように、駆動源であるモータ１１とワイヤロープが巻かれるドラム１２ａとからなる主動ウインチ１０ａと、ワイヤロープが巻かれるドラム１２ｂからなる従動ウインチ１０ｂと、主動ウインチ１０ａの回転を従動ウインチ１０ｂに伝達するユニバーサルシャフト１３とからなっている。
【００１４】
主動ウインチ１０ａのドラム１２ａに巻かれたワイヤロープ１４は、床４に設けたシープ１５ａから門型フレーム５の脚部６ａの下部に設けたシープ１５ｂ，１５ｃを経て、横材６ｃの端部に設けたシープ１５ｄに掛けられたのち、横材６ｃの前面側に設けたシープ１５ｅに掛けられており、ワイヤロープ１４の先端部にはフック１６ａが取付けられている。
また、従動ウインチ１０ｂのドラム１２ｂに巻かれたワイヤロープ１４も、同様にシープ１５ｆ，１５ｇ，１５ｈ，１５ｉを経てシープ１５ｊに掛けられており、ワイヤロープ１４の先端部にはフック１６ｂが取付けられている。
【００１５】
上記のような門型フレーム５は、油圧シリンダ７ａ，７ｂのアクチュエータ８を前進又は後退させることにより、脚部６ａ，６ｂの下端部を中心に前後方向に傾動することができる。
また、主動ウインチ１０ａのモータ１１によりドラム１２ａを回転すると、その回転はユニバーサルシャフト１３を介して従動ウインチ１０ｂのドラム１２ｂに伝達され、両ドラム１２ａ，１２ｂを同方向に回転させて、これに巻かれたワイヤロープ１４を繰出し又は巻上げて、フック１６ａ，１６ｂを下降又は上昇させる。
【００１６】
２０は門型フレーム５の脚部６ａ，６ｂの間において、床４上に設置された複合型作業艇の格納台で、図４に示すように、床４の前後方向に所定の間隔で設置された一対のレール２１ａ，２１ｂを有し、このレール２１ａ，２１ｂの前部にはローラ２２が設けられており、ローラ２２の後部側上面には突部２３が設けられて断面凸字状に形成されている。２４はローラ２２の後部側に設けられたストッパである。
【００１７】
２５はテーブルで、その下面のレール２１ａ，２１ｂと対向する位置には、Ｈ形断面のスライド基部２６ａ，２６ｂが固定されており、スライド基部２６ａ，２６ｂの後部側下面には、レール２１ａ，２１ｂの突部２３に摺動可能に嵌合される１個又は複数のコ字状の摺動部材２７が固定されている。
【００１８】
２９，３０はレール２１ａ，２１ｂの間において床４に固定された軸受部で、両軸受部２９，３０間にはねじ棒３１が回転自在に支持されている。３２は両軸受部２９，３０の間において床４に固定されてねじ棒３１に連結され、ねじ棒３１を回転駆動する駆動源であるモータである。３３は中心部に設けためねじがねじ棒３１に螺合された可動部材で、テーブル２５の下面に固定されており、これらによりテーブル駆動部２８を構成している。
【００１９】
このような下面にテーブル駆動部２８を備えたテーブル２５は、スライド基部２６ａ，２６ｂをレール２１ａ，２１ｂ上に位置させてその前部をローラ２２上に載置し、摺動部材２７をレール２１ａ，２１ｂの突部２３に嵌合する。なお、両軸受部２９，３０及びモータ３２は、テーブル２５に干渉しない高さになっている。
【００２０】
いま、モータ３２によりねじ棒３１を回転させると、これに螺合された可動部材３３が矢印方向に移動し、これに固定されたテーブル２５も、スライド基部２６ａ，２６ｂがレール２１ａ，２１ｂ上を摺動して矢印方向に移動し、摺動部材２７がストッパ２４に当って停止する。これにより、テーブル２５は、図５に示すように、格納庫１の開口部２から舷側に押し出される（図１１参照）。モータ３２を逆方向に回転すれば、テーブル２５は元の位置に戻る。
なお、複合型作業艇の格納台２０は上記の構造に限定するものではなく、例えばテーブル駆動部２８に油圧シリンダを用いるなど、テーブルを格納庫から舷側に押出し、また元の位置に戻せるものであれば、他の構造であってもよい。
【００２１】
再び図１、図２において、４１ａ，４１ｂは門型フレーム５の脚部６ａ，６ｂの間において、後壁３に取付けられた支持腕で、両支持腕４１ａ，４１ｂには作業艇受け台４０ａ，４０ｂ（以下、両者を合わせて４０と記す）が設けられている。
【００２２】
このように構成した格納スペース１には、図６、図７に示すように、作業艇受け台４０上には作業艇５０が搭載され、格納台２０上には複合型作業艇６０が搭載されて２段重ねに収容され、それぞれワイヤロープ等により固定される。図８は図６の上面図、図９は複合型作業艇６０のみを収容した状態を示す上面図である。
【００２３】
次に、上記のようにして格納スペース１に収容された作業艇５０及び複合型作業艇６０の降下手順の一例について説明する。
作業艇５０を降下させる場合は、図１０に示すように、固定したワイヤロープ等を外したのち、作業艇５０のフック受けにワイヤロープ１４のフック１６ａ，１６ｂを掛ける。そして、ウインチ１０によりワイヤロープ１４を少量巻上げて作業艇５０を吊り上げ、作業艇受け台４０から浮かせて、ウインチ１０を停止する。
【００２４】
次に、油圧シリンダ７ａ，７ｂのアクチュエータ９を前進させて、破線で示すように門型フレーム５を開口部２側に傾動させ、作業艇５０を舷側まで振出す。ついで、ウインチ１０を駆動してワイヤロープ１４を繰出し、作業艇５０を下降させて海面に着水させる。そして、フック１６ａ，１６ｂをフック受けから切り離し、ウインチ１０によりワイヤロープ１４を巻上げると共に、油圧シリンダ７ａ，７ｂのアクチュエータ９を後退させて、門型フレーム５を元の位置に戻す。これにより、作業艇５０の降下作業は終了する。
作業艇５０を揚収（引き上げ）する場合は、上記と逆の手順によればよい。
【００２５】
複合型作業艇６０を下降させる場合は、図１１に示すように、固定したワイヤロープを取外したのち、格納台２０のテーブル駆動部２８のモータ３２を駆動して、複合型作業艇６０が搭載されたテーブル２５を開口部２から張り出させる。ついで、油圧シリンダ７ａ，７ｂにより門型フレーム５を複合型作業艇６０の直上まで傾動させ、ウインチ１０のワイヤロープ１４のフック１６ａ，１６ｂを複合型作業艇６０のフック受けに掛ける。そして、ウインチ１０を駆動してワイヤロープ１４を少量巻上げて、複合型作業艇６０を吊上げる。この状態でテーブル駆動部２８のモータ３２を駆動し、テーブル２５を後退させて元の位置に戻す。
【００２６】
次に、油圧シリンダ７ａ，７ｂにより門型フレーム２５をさらに傾動させ、複合型作業艇６０を舷側まで振出したのち、ワイヤロープ１４を繰出して下降させ、海面に着水したのちフック１６ａ，１６ｂを切離せば、複合型作業艇６０の降下作業は終了する。
複合型作業艇６０を揚収（引き上げ）する場合は、上記と逆の手順によればよい。
このように、本実施の形態によれば、上部に収容された作業艇５０に干渉することなく、複合型作業艇６０を降下・揚収することができる。
なお、複合型作業艇６０が１点吊りの場合は、ウインチ１０の両フック１６ａ，１６ｂを複合型作業艇６０のフック受けに掛けてもよく、あるいは、門型フレーム５の両脚部６ａ，６ｂの中間部に別のウインチを設け、先端部にフックを有するワイヤロープを門型フレーム５の横材６ｃの中央部に設けたシープに掛けて、複合型作業艇６０を１点で吊るようにしてもよい。なお、これら作業艇５０及び複合型作業艇６０の降下・揚収作業は、別に設けた制御部により自動的に行われる。
【００２７】
以上、レセスに設けた格納スペース１に収容された作業艇５０及び複合型作業艇６０の降下・揚収手順について説明したが、これはその一例を示すもので、これに限定するものではなく、適宜変更することができる。
【００２８】
［実施の形態２］
実施の形態１では、船体側壁に設けたレセスに作業艇５０及び複合型作業艇６０を上下２段に収容する格納スペース１を設けた場合について説明したが、本実施の形態は、船舶の暴露甲板上に、実施の形態１の場合と同様の門型フレーム５、これを駆動する油圧シリンダ７、ウインチ１０やワイヤ１５等、複合型作業艇の格納台２０、及び作業艇受け台４０からなる格納スペース１を設けたものである。
【００２９】
本実施の形態における作業艇５０及び複合型作業艇６０の降下・揚収手順は、実施の形態１の場合と同様なので、説明を省略する。
本実施の形態においても実施の形態１の場合とほぼ同様の効果を得ることができるが、さらに、作業艇５０及び複合型作業艇６０をデッキクレーンの近傍に搭載する必要がないので、格納スペース１の設置場所の自由度を大幅に拡大することができる。なお上記の説明では、本発明に係る格納スペース１に作業艇及び複合型作業艇を収容する場合について説明したが、これに限定するものではなく、例えば内火艇等の小型艇を収容してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施の形態に係る一部を省略した作業艇と複合型作業艇の格納スペースの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のウインチの斜視図である。
【図４】図１の複合型作業艇の格納台の斜視図である。
【図５】図４の複合型作業艇の格納台の作用説明図である。
【図６】図１の格納スペースに作業艇と複合型作業艇を収容した状態を示す正面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】図６の上面図である。
【図９】格納スペースに複合型作業艇のみを収容した状態を示す上面図である。
【図１０】格納スペースに収容された作業艇の降下・揚収手順の説明図である。
【図１１】格納スペースに収容された複合型作業艇の降下・揚収手順の説明図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  格納スペース、４  床、５  門型フレーム、７ａ，７ｂ  油圧シリンダ、１０  ウインチ、１０ａ  主動ウインチ、１０ｂ  従動ウインチ、１４  ワイヤロープ、１６ａ，１６ｂ  フック、２０  複合型作業艇の格納台、２５  テーブル、２８  テーブル駆動部、４０  作業艇の受け台、５０  作業艇、６０  複合型作業艇。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006123839.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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