(57)【要約】      （修正有）【課題】  炭粉を利用した融雪剤の問題点を解決するため散布効率を高めると共に、道路やゴルフ場、農地への散布後の氷結に対し、歩行者や車両のスリップを防止できる機能を融合した融雪剤を提供する。【解決手段】  木炭或いは竹炭或いはもみがら炭を、粒径５ｍｍ以下の粉状に加工した炭粉と、川砂或いは山砂あるいは岩石を破砕して得られる粒径５ｍｍ以下の砂とを撹拌して、砂の表面に炭粉を付着させることで、炭粉を飛散させること無く散布できる融雪剤であることが特徴であり、さらに融雪後の氷結による歩行者や車両のスリップを、砂により防止できる融雪剤である。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
木炭或いは竹炭或いはもみがら炭を粒径５ｍｍ以下の粉状に加工した炭粉と、川砂或いは山砂或いは岩石を破砕して得られる５ｍｍ以下の砂からなることを特徴とする融雪剤。
【請求項２】
木炭或いは竹炭或いはもみがら炭を粒径５ｍｍ以下の粉状に加工した炭粉と、川砂或いは山砂或いは岩石を破砕して得られる砂からなる融雪剤の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、炭粉と砂からなる融雪剤に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  木炭を粉砕したものをゴルフ場や農地の積雪面に散布し、早期に融雪を促すための融雪剤として利用されている。【０００３】  融雪剤として炭素質材料粉砕物と水とを撹拌したものがある。
【特許文献１】  特許公開２００１−１８１６０８
【０００４】  道路においては、塩化カルシウムによる融雪方法が一般的であるが、車両や自然環境に塩害を発生させるものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  融雪剤として炭粉を散布する場合、飛散による損失量が非常に多く散布効率が劣るものであり、さらに道路においては、融雪後の水の氷結時には歩行者や車両のスリップによる危険を伴うものであった。【０００６】  本発明は、このような炭粉を利用した融雪剤の問題点を解決しようとするものであり散布効率を高めると共に、道路やゴルフ場、農地への散布後の氷結に対し、歩行者や車両のスリップを防止できる機能を融合した融雪剤を提供することを目的とする。
【課題を解決する手段】
【０００７】  本発明は上記目的を達成するために、木炭或いは竹炭或いはもみがら炭を、粒径５ｍｍ以下の粉状に加工した炭粉と、川砂或いは山砂或いは岩石を破砕して得られる粒径５ｍｍ以下の砂とを撹拌して、砂の表面に炭粉を付着させることで、炭粉を飛散させること無く散布できる融雪剤であることが特徴であり、さらに融雪後の氷結による歩行者や車両のスリップを、砂により防止できる融雪剤である。
【発明の効果】
【０００８】  本発明の融雪剤は、砂の表面に炭粉を付着させることで、炭粉の飛散による損失を抑え、炭粉の使用量に対する散布面積への効率を高めた融雪剤が提供できる。
【０００９】上述の融雪剤としての散布効果と共に、融雪後の氷結による歩行者や車両のスリップを、砂により防止できるものである。
【００１０】  本発明の融雪剤は、山間地などの勾配のある道路において、自身の融雪効果による融解して流出し効力を失う塩化カルシウムによる融雪剤に対して、降雨期まで残存して融雪及びスリップ防止の効果を発揮するものである。
【００１１】  本発明の融雪剤を道路に散布した場合、融雪後の道路面に残存する融雪剤は、降雨により水と共に流出し、河川浄化に繋がるものである。
【００１２】  本発明の融雪剤を塩化カルシウムによる融雪剤と併用することで、酸性の塩化カルシウムに対してアルカリ性の炭粉の効果で中和を促すことができ、自然環境に配慮した融雪方法が提供できる。
【００１３】  本発明の融雪剤をゴルフ場や農地に散布する場合、融雪後には雑菌の殺菌効果や、芝或いは農作物の発根に効果を発揮する。
【発明の実施するための最良の形態】
【００１４】  以下、本発明の実施の形態を図１〜２に基づいて説明する。
【００１５】  木炭或いは竹炭或いはもみがら炭を、粒径５ｍｍ以下の粉状に加工した炭粉に加工する具体例は、図１のとおり木炭或いは竹炭或いはもみがら炭を空気搬送式破砕機１に投入し、粉砕後１次ホッパー２に送風される。１次ホッパー２から１０の容器には５ミリ以下の炭粉が蓄積され、８のふるいを通過できない炭粒は９の容器に送られる。炭粉の中でも微粒なもの１１は２次ホッパーに空気と共に送られる。
【００１６】  木炭或いは竹炭或いはもみがら炭を、粒径５ｍｍ以下の粉状に加工した粉炭１０と、川砂及び山砂及び岩石を破砕して得られる粒径５ｍｍ以下の砂とを撹拌する具体例は、図２のとおりコンクリートミキサー４へ砂と炭粉を投入し撹拌する。
【００１７】  撹拌の配合割合は、重量比で砂１に対して炭粉０．２を標準とし、使用目的に応じて調整できるものとする。撹拌作業時に２次ホッパー排気口７より粉麈が発生しない程度の水分を混入しながら撹拌し、炭粉と砂の混合剤ができあがる。これをベルトコンベアーにて２次ホッパー５に送る。
【００１８】  ２次ホッパー３では、上記の撹拌された炭粉と砂の混合剤に微粒炭粉がさらに付着し、ここで本発明品である融雪剤１２を備蓄する。砂、炭粉の融合は上記以外にも水中で撹拌し、乾燥させる方法でもよい。
【００１９】２次ホッパー３から、密閉包装できる容器に融雪剤を充填し、溶着式のシーラーでシール包装する。
【００２０】  散布の方法については、融雪材としては従来の塩カル散布車に開封投入して機械散布が可能であり、手撒きによる方法でも良よい。
【００２１】  又、農業用撒散機に開封投入して機械散布が可能であり、手撒きによる方法でもよい。
【実施例】
【００２２】  融雪剤として、気象条件が午前７：００、気温−３℃、天候晴れ、積雪１５ｃｍのアスファルト舗装上に本発明品を１０ｍ２あたり１．１ｋｇを手撒き散布した。この時の砂と炭粉の割合は、重量比で砂１に対して炭粉０．１である。粉塵が発生することなく容易に散布でき、雪面に散布量が黒色で確認できる特徴がある。【００２３】  正午１２：００、気温４℃では散布箇所の融雪は完了して、水分の残る舗装面に砂と炭粉が確認された。未散布箇所は約１２ｃｍの積雪を残し、周囲の散布境には流出した炭粉が残雪に付着してさらに周囲への融雪を進行している。翌日午前７：００、気温−４℃では融解した水が氷結しているものの、砂の効果によりすべり難い状態であった。
【産業上の利用可能性】
【００２４】  現在は、主に塩化カルシウムによる融雪剤が道路に多く使用されているが、山間地などの急勾配な道路では、塩化カルシウムが溶け出した水と共に流出してしまい、さらにその後の気温の低下により氷結することから、本発明では砂と炭粉が降雨までの間、道路上に残ることで、シャーベット状雪路や氷結時においても、すべり止め効果が発揮され、交通の安全性が向上されるものである。【００２５】  融雪剤として炭粉の散布が容易になる。【００２６】  ゴルフ場や農地の特に軟弱な地盤は、本発明の融雪剤を繰り返し散布することで、砂の効果で土壌が締まり、又炭粉の効果で芝や農作物の発根が促されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】  炭粉加工施設の外観図
【図２】  砂、炭粉撹拌施設から炭粉融合施設外観図
【符号の説明】
【００２８】  １  空気搬送式破砕機
２  １次ホッパー
３  ２次ホッパー
４  コンクリートミキサー
５  ベルトコンベアー
６  送風管
７  排気口
８  ５ｍｍふるい
９  ５ｍｍ以上の祖粒木炭
１０  炭粉
１１  微粒な炭粉
１２  砂に炭粉が付着した融雪剤
【図１】
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【図２】
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