(57)【要約】【課題】警報対象の座席を容易に把握でき、ＨＭＩを向上させることが可能な車両用情報提供装置を提供する。【解決手段】車両の各種状態を聴覚にて報知する聴覚情報提供手段２４０と、この聴覚情報提供手段２４０を動作させる制御手段２０２と、を備えた車両用情報提供装置であって、制御手段２０２が車両情報端子２１２もしくは多重通信入出力手段２１３の少なくとも一方を介して車両のシートベルトに関する情報を受信し、車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、この乗員の着座位置に応じた聴覚警報ａｗ２,ａｗ３を聴覚情報提供手段２４０に提供させる。聴覚警報ａｗ２,ａｗ３としては乗員の着座位置を特定した音声情報が認識性の点から有利である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の各種状態を聴覚にて報知する聴覚情報提供手段と、この聴覚情報提供手段を動作させる制御手段と、を備えた車両用情報提供装置であって、
前記制御手段が車両情報端子もしくは多重通信入出力手段の少なくとも一方を介して前記車両のシートベルトに関する情報を受信し、前記車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、この乗員の着座位置に応じた聴覚警報を前記聴覚情報提供手段に提供させることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項２】
前記聴覚警報が前記乗員の着座位置を特定した音声情報であることを特徴とする請求項１に記載の車両情報提供装置。
【請求項３】
前記制御手段が前記聴覚情報提供手段を通じて前記音声警報の他に所定の効果音を提供可能に構成されると共に、前記車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、前記音声警報と前記所定の効果音の何れかを警報度合いに応じ選択して提供させることを特徴とする請求項２記載の車両用情報提供装置。
【請求項４】
前記制御手段が前記聴覚情報提供手段を通じて前記音声警報の他に前記乗員の着座位置を特定しない他の音声情報を提供可能に構成されると共に、前記車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、前記音声情報と他の音声警報の何れかを警報度合いに応じ選択して提供させることを特徴とする請求項２記載の車両用情報提供装置。
【請求項５】
前記制御手段が前記聴覚情報提供手段の設定をカスタマイズするカスタマイズモードを実行する共に、前記カスタマイズモードにおける前記各種設定の内容を定めるための入力手段と、前記各種設定の内容を登録するための記憶手段と、を備えてなることを特徴とする請求項１〜４の何れか一つに記載の車両用情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用情報提供装置に関し、特に聴覚情報提供手段を備え、前記聴覚情報提供手段からの聴覚情報を報知することでシートベルトの着用を促すことが可能な車両情報提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
音声を用いたシートベルト警報装置は、例えば下記特許文献１、２に記載されている。下記特許文献１に記載のシートベルト警報装置は、運転席のシートベルトが非着用の場合、「シートベルトをしてください」等のベルト着用を促す音声を発生させるもので、下記特許文献２記載のシートベルト警報装置は、運転席、助手席、後部座席の何れかの席においてシートベルトが非着用の場合、「シートベルトが外れています」または「シートベルトを締めてください」等の音声を発生させるものである。
【特許文献１】特開平１０−２２６３１４号公報
【特許文献２】特開２００４−１３６８８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかる特許文献１、２に開示されるシートベルト警報装置は、音声メッセージにより警報を促すものであり、例えば計器板内の所定マークを発光させることで視覚警報を行うものと比較して、注意喚起性が良好で、しかも運転者以外の乗員（助手席、後部座席）に対して警報できるという利点があるが、単にシートベルトの着用を促すメッセージを出力するだけであるため、どの座席に関するシートベルト警報か迷ったり、把握するのが難しい場合あり、乗員の着座位置（運転席／助手席／後部座席）に応じた警報音の報知に関して改善の余地があった。また聴覚情報として一定内容のメッセージを出力するだけであるため、車両やその運転状況等に基づく警報の度合い（程度またはレベル）を乗員に認識させることが難しいという問題もあった。
本発明は、前述した問題点に着目し、警報対象の座席を容易に把握できる車両用情報提供装置の提供を主な目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、前記目的を達成するため、車両の各種状態を聴覚にて報知する聴覚情報提供手段と、この聴覚情報提供手段を動作させる制御手段と、を備えた車両用情報提供装置であって、前記制御手段が車両情報端子もしくは多重通信入出力手段の少なくとも一方を介して前記車両のシートベルトに関する情報を受信し、前記車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、この乗員の着座位置に応じた聴覚警報を前記聴覚情報提供手段に提供させることを特徴とする。
【０００５】
また本発明は、前記聴覚警報が前記乗員の着座位置を特定した音声情報であることを特徴とする。
【０００６】
また本発明は、前記制御手段が前記聴覚情報提供手段を通じて前記音声警報の他に所定の効果音を提供可能に構成されると共に、前記車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、前記音声警報と前記所定の効果音の何れかを警報度合いに応じ選択して提供させることを特徴とする。
【０００７】
また本発明は、前記制御手段が前記聴覚情報提供手段を通じて前記音声警報の他に前記乗員の着座位置を特定しない他の音声情報を提供可能に構成されると共に、前記車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、前記音声情報と他の音声警報の何れかを警報度合いに応じ選択して提供させることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、前記制御手段が前記聴覚情報提供手段の設定をカスタマイズするカスタマイズモードを実行する共に、前記カスタマイズモードにおける前記各種設定の内容を定めるための入力手段と、前記各種設定の内容を登録するための記憶手段と、を備えてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、乗員の着座位置を特定した聴覚警報を行うことにより、警報対象の座席を容易に把握できるため、例えば運転者の確認作業に係わる負荷を軽減してＨＭＩを向上させることが可能な車両用情報提供装置を提供することができる。また聴覚警報として乗員の着座位置を特定した警報と特定しない他の聴覚警報とを使い分けるようにすれば、運転者に警報度合いを分かりやすく伝えることができる。さらに各種設定内容を乗員毎にカスタマイズすることを可能となせば、乗員の好みに応じた各種設定が可能となり利便性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明するが、図１は車両用情報提供装置の一例の概観図、図２は本実施形態による車両用情報提供装置のブロック図、図３は車両用情報提供装置の動作を示すタイミング図、図４は車両用情報提供装置の動作に応じて出力される聴覚情報（聴覚警報）及び視覚情報（視覚警報）の一例を示す説明図、図５は車両用情報提供装置のカスタマイズ内容を示す説明図である。
【００１１】
図１において、車両用情報提供装置１００は、各種情報表示を行う視覚情報提供手段となる第１，第２の表示部１０１，１０２と、エンジン回転数をアナログ指示する回転計１０３と、タンク内燃料量をアナログ指示する燃料計１０４と、エンジン冷却水の温度をアナログ表示する温度計１０５とからなる。
【００１２】
第１の表示部１０１は、例えばＴＦＴ等の液晶表示装置（ＬＣＤ）からなる電子式表示パネルが用いられ、後述するシートベルト警報に係わる視覚情報（視覚警報）の他、車速や走行距離等、図示しない各種センサからの検出情報や同じく図示しないスイッチから状態情報に応じて様々な内容の視覚情報を表示する。
【００１３】
第２の表示部１０２としては、後述する警報光源の点灯により所定の文字やマークを発光表示する発光式表示装置が用いられ、この実施形態では、車両の運転席、助手席、後部座席のそれぞれに対応する文字やマーク（図示省略）が施された第１〜第３の警報表示部１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃを備えており、前記警報光源はこれら第１〜第３の警報表示部１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃを独立して発光表示することができるように設けられている。
【００１４】
図２において、車両用情報提供装置１００は、車両用情報提供装置１００をカスタマイズモードに移行させるための設定手段（端子）２１０と、カスタマイズモードの実行時に各種設定内容を設定または選択するための入力手段２１１と、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１２及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）２１３と、車両インターフェース（Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両用情報提供装置１００の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる制御手段２０２と、制御手段２０２の処理プログラムが格納されたＲＯＭ等からなる第１の記憶手段２０３と、入力手段２１１より設定される各種設定を乗員毎に登録可能とするＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第２の記憶手段２０４と、各種情報の視覚的に表示する前述した表示部１０１と、表示部１０１の表示制御と各種アナログ式（指針式）計器１０３〜１０５及び第１〜第３の警報表示部１０２ａ〜１０２ｃをシートベルト非着用時に発光させるための警報光源２５１〜２５３の駆動制御を兼ねた駆動手段２０５と、各種情報を聴覚的に報知するための聴覚情報提供手段２４０とを有している。
【００１５】
聴覚情報提供手段２４０は、音／音声を再生する音／音声合成手段２４１と、アンプ２４２と、出力端子２４３と、オーディオ（オーディオ装置）２２３と、スピーカ２２４とで構成され、後述するシートベルトに係わる情報を含む車両の各種状態を聴覚にて報知する。
【００１６】
車両用情報提供装置１００は、乗員識別手段であるキーレスエントリ装置２２０の送信機２２１及び受信機２２２と、オーディオ２２３とが多重通信線２３０を介して接続されている。なお、制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１３及び多重通信線２３０を介してオーディオ２２３へ音量のミユート指示を行う指示信号を出力することが可能である。
【００１７】
次に、図３及び図４に基づいて車両用情報提供装置１００の動作について説明するが、図３中、ａｗ１〜ａｗ３及びｄｗ１〜ｄｗ３は、図４の聴覚警報ａｗ１〜ａｗ３及び視覚警報ｄｗ１〜ｄｗ３に該当する。
制御手段２０２は、各種車両情報の入出力を行う車両情報端子２１２より、
・イグニッションスイッチ（始動スイッチもしくは起動スイッチ）からの状態信号
・速度センサからの車速信号
・運転席シートベルトスイッチ（バックルスイッチ）からの状態信号
・助手席シートベルトスイッチ（バックルスイッチ）からの状態信号
・助手席乗員検知システムまたは着座検出センサからの助手席乗員検知信号
・後部席シートベルトスイッチ（バックルスイッチ）からの状態信号
・後部席乗員検知システムまたは着座検出センサからの後部席乗員検知信号
を受信（入力）し、これらの信号に基づいてシートベルト非着用に関する警報を、聴覚情報提供手段２４０を介して聴覚警報として報知（出力）すると共に、聴覚情報提供手段２４０による報知内容に関係する表示形態を運転席、助手席、後部席のそれぞれに対応する警報光源２５１〜２５３の点灯動作と表示部１０１の表示動作によって報知（出力）する。
【００１８】
なおここでは聴覚情報提供手段２４０の一部として、オーディオ２２３用のスピーカ２２４を用いたが、車両用情報提供装置１００内に専用のスピーカを設けても良い。
【００１９】
また本実施形態ではシートベルトスイッチとしてバックルスイッチを用い、このバックルスイッチからの信号に基づいてシートベルトの着用、非着用を検出する例を示したが、シートベルトの引き出し（量）に基づいてシートベルトの着用、非着用を検出してもよい。
【００２０】
また本実施形態では後部席に複数の乗員が着座した場合、その着座した後部席の少なくとも一つが非着用の場合、後部席シートベルトの非装着と判断するようにし、着座した後部席の全てが着用の場合、後部席シートベルトの装着と判断するようにしているが、後部席における個々位置に応じて警報するようにしてもよい。
【００２１】
具体的には、イグニッションスイッチからの状態信号に基づいて、イグニッションスイッチのオンを検出すると（時刻ｔ１）、運転席、助手席、後部席におけるシートベルトの着用状態を判定して必要な報知出力を行う。
【００２２】
運転席におけるシートベルトの着用状態判定は、運転席シートベルトスイッチからの状態信号に基づいて、シートベルトの着用・非（未）着用が判定される。
【００２３】
助手席におけるシートベルトの着用状態判定は、助手席乗員検知信号に基づいて、助手席乗員が乗車していることを検出したとき、助手席シートベルトスイッチからの状態信号に基づいて、シートベルトの着用・非着用が判定され、助手席乗員の乗車が検出されなかった場合は、助手席シートベルトの装着に係わる判定自体が実行されない。
【００２４】
後部席におけるシートベルトの着用状態判定は、助手席の場合と同様であり、後部席乗員検知信号に基づいて、後部席乗員が乗車していることを検出したとき、後部席シートベルトスイッチからの状態信号に基づいて、シートベルトの着用・非着用が判定され、後部席乗員の乗車が検出されなかった場合は、後部席シートベルトの装着に係わる判定自体が実行されない。
【００２５】
時刻ｔ１においては、車速は１０ｋｍ／ｈ未満（本実施形態では所定の速度として「１０ｋｍ／ｈ」を設定）、運転席シートベルトは非着用、助手席乗員を検出したが助手席シートベルトは非着用、後部席乗員は未検出という判定結果であるため、第１，第２の警報光源２５１，２５２の点灯処理出力、聴覚情報提供手段２４０（スピーカ２２４の出力）を通じた「ポーン、ポーン、ポーン・・・」なる聴覚警報ａｗ１（所定の効果音）の報知処理出力、表示部１０１を通じた「運転席、助手席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ１の報知処理出力が行われる。
【００２６】
時刻ｔ２においては、車速は１０ｋｍ／ｈ未満（継続）、運転席シートベルトは着用、助手席シートベルトは非着用（継続）、後部席乗員は未検出（継続）という判定結果であるため、第１の警報光源２５１の消灯処理出力及び第２の警報光源２５２の点灯処理（継続）出力、聴覚情報提供手段２４０（スピーカ２２４の出力）を通じた「ポーン、ポーン、ポーン・・・」なる聴覚警報ａｗ１の報知処理（継続）出力、表示部１０１を通じた「運転席、助手席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ１に替えて「助手席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ２の報知処理出力が行われる。
【００２７】
時刻ｔ３においては、車速が１０ｋｍ／ｈ以上、運転席シートベルトは着用（継続）、助手席シートベルトは非着用（継続）、後部席乗員は未検出（継続）という判定結果であるため、第２の警報光源２５２の点灯処理（継続）出力、聴覚情報提供手段２４０（スピーカ２２４の出力）を通じた「ポーン、ポーン、ポーン・・・」なる聴覚警報ａｗ１に替えて「ポーン、助手席シートベルトを着用してください、ポーン・・・」なる聴覚警報ａｗ２（乗員の着座位置を特定した音声情報）の報知処理出力、表示部１０１を通じた「助手席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ２の報知処理（継続）出力が行われる。
【００２８】
時刻ｔ４においては、車速が１０ｋｍ／ｈ以上（継続）、運転席シートベルトは着用（継続）、助手席シートベルトは着用、後部席乗員は未検出（継続）という判定結果であるため、第２の警報光源２５２の消灯処理出力、聴覚情報提供手段２４０（スピーカ２２４の出力）を通じた「ポーン、助手席シートベルトを着用してください、ポーン・・・」なる聴覚警報ａｗ２（乗員の着座位置を特定した音声情報）の報知停止処理出力、表示部１０１を通じた「助手席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ２の報知停止処理出力が行われる。
【００２９】
時刻ｔ５においては、車速が１０ｋｍ／ｈ未満、運転席シートベルトは着用（継続）、助手席シートベルトは着用（継続）、後部席乗員は未検出（継続）という判定結果であるが、出力は時刻ｔ４の場合と同じである。
【００３０】
時刻ｔ６においては、車速が１０ｋｍ／ｈ未満（継続）、運転席シートベルトは着用（継続）、助手席シートベルトは着用（継続）、後部席乗員を検出したが後部席シートベルトは非着用という判定結果であるため、第３の警報光源２５３の点灯処理出力、聴覚情報提供手段２４０（スピーカ２２４の出力）を通じた「ポーン、ポーン、ポーン・・・」なる聴覚警報ａｗ１の報知処理出力、表示部１０１を通じた「助手席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ３の報知処理出力が行われる。
【００３１】
時刻ｔ７においては、車速が１０ｋｍ／ｈ以上、運転席シートベルトは着用（継続）、助手席シートベルトは着用（継続）、後部席シートベルトは非着用という判定結果であるため、第３の警報光源２５３の点灯処理出力、聴覚情報提供手段２４０（スピーカ２２４の出力）を通じた「ポーン、後部席シートベルトを着用してください、ポーン・・・」なる聴覚警報ａｗ３（乗員の着座位置を特定した音声情報）の報知処理出力、表示部１０１を通じた「後部席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ３の報知（継続）処理出力が行われる。
【００３２】
時刻ｔ８においては、車速が１０ｋｍ／ｈ以上（継続）、運転席シートベルトは着用（継続）、助手席シートベルトは着用（継続）、後部席シートベルトは着用という判定結果であるため、第３の警報光源２５３の消灯処理出力、聴覚情報提供手段２４０（スピーカ２２４の出力）を通じてた「ポーン、後部席シートベルトを着用してください」なる聴覚警報ａｗ３（図４（ａ）参照）の報知停止処理出力、表示部１０１を通じた「後部席シートベルトを着用してください」なる視覚警報ｄｗ３の報知（継続）停止処理出力が行われる。
【００３３】
次にカスタマイズ機能について説明する。
図２において、乗員がカスタマイズモード設定手段２１０を外部より操作すると、制御手段２０２が予め持っているカスタマイズモード（機能）に移行するように構成されている。具体的には、通常電位がハイ・レベルにある端子をスイッチ等によりロー・レベルに変更することで行われる。制御手段２０２は、カスタマイズモードヘ移行すると、駆動手段２０５を介して表示部１０１を通常表示からカスタマイズ設定モード初期画面へ切り替える。ここで乗員は、入力手段２１１を介してシートベルト非着用警報に関する各種設定内容を登録する。カスタマイズ設定は、車両の乗員毎に設定することができ、また乗員毎に第２の記憶手段２０４に設定内容が記憶される。そして乗員識別手段であるキーレスエントリ装置２２０からの特定情報に基づいて前記設定内容が自動的に読み出されることになる。
【００３４】
図５は、聴覚情報提供手段２４０の聴覚情報出力項目の具体的なカスタマイズ内容（画面）を示すものでものである。図中（ａ）は、シートベルト（非着用）警報として音声出力を使用するか否かを選択することが可能な画面である。（ｂ）は、乗員の着座位置に応じた警報出力報知を使用するか否かが選択することが可能な画面である。（ｃ）は、警報度合いに応じた報知を行うか否かを選択する画面である。なお（ａ）〜（ｃ）において、下線が初期の選択内容であり、カスタマイズモードにおいては入力手段２１１を通じての変更と第２の記憶手段２０４を通じての登録が可能となっている。
【００３５】
以上の通り、本実施形態によれば、車両の各種状態を聴覚にて報知する聴覚情報提供手段２４０と、この聴覚情報提供手段２４０を動作させる制御手段２０２と、を備えた車両用情報提供装置であって、制御手段２０２が車両情報端子２１２もしくは多重通信入出力手段２１３の少なくとも一方を介して車両のシートベルトに関する情報を受信し、車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、この乗員の着座位置に応じた聴覚警報ａｗ２,ａｗ３を聴覚情報提供手段２４０に提供させることにより、警報対象の座席を容易に把握できるため、例えば運転者の確認作業に係わる負荷を軽減してＨＭＩを向上させることができる。
【００３６】
また本実施形態によれば、聴覚警報ａｗ２,ａｗ３が乗員の着座位置を特定した音声情報であることにより、警報の意味をより分かり易くし、認識性を向上させることができる。
【００３７】
また本実施形態によれば、制御手段２０２が聴覚情報提供手段２４０を通じて音声警報ａｗ２,ａｗ３の他に所定の効果音ａｗ１を提供可能に構成されると共に、車両の乗員がシートベルトを非着用のとき、音声警報ａｗ２,ａｗ３と所定の効果音ａｗ１の何れかを警報度合いに応じ選択、すなわち乗員の着座位置を特定した音声警報ａｗ２,ａｗ３と特定しない所定の効果音ａｗ１とを使い分けるようにすれば、運転者に警報度合いを分かりやすく伝えることができる。特に本実施形態では、警報度合いが低い場合は乗員の着座位置を特定しない所定の効果音ａｗ１にて警報を行い、警報度合いが低い場合は乗員の着座位置を特定した音声警報ａｗ２,ａｗ３にて警報を行うことにより、警報度合いを分かりやすくしている。
【００３８】
なお本実施形態では、乗員の着座位置を特定しない聴覚情報を「ポーン、ポーン、ポーン」なる所定の効果音ａｗ１としたが、例えば「シートベルトを着用してください」なる他の音声情報であってもよい。
【００３９】
また本実施形態によれば、制御手段２０２が聴覚情報提供手段２４０の設定をカスタマイズするカスタマイズモードを実行する共に、カスタマイズモードにおける各種設定の内容を定めるための入力手段２１１と、各種設定の内容を登録するための記憶手段２０４とを備えてなることにより、乗員の好みに応じた各種設定が可能となり利便性の向上を図ることができる。さらに各種設定内容を乗員毎にカスタマイズすることを可能となせば、より利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態による車両用情報提供装置の概観図。
【図２】同実施形態における車両用情報提供装置のブロック図。
【図３】同実施形態における車両用情報提供装置の動作を示すタイミング図。
【図４】（ａ）及び（ｂ）は共に同実施形態における車両用情報提供装置の動作に応じて出力される聴覚情報（聴覚警報）及び視覚情報（視覚警報）の一例を示す説明図。
【図５】同実施形態における車両用情報提供装置のカスタマイズ内容を示す説明図。
【符号の説明】
【００４１】
１００  車両用情報提供装置
１０１，１０２  第１，第２の表示部
１０３  回転計
１０４  燃料計
１０５  温度計
１０１  第１の表示部
１０２  第２の表示部
１０２ａ〜１０２ｃ  第１〜第３の警報表示部
２１０  設定手段（端子）
２１１  入力手段
２１２  車両情報端子
２１３  多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）
２０１  車両インターフェース（Ｉ／Ｆ）手段
２０２  制御手段
２０３  第１の記憶手段
２０４  第２の記憶手段
２５１〜２５３  第１〜第３の警報光源
２０５  駆動手段
２４０  聴覚情報提供手段
２４１  音／音声合成手段
２４２  アンプ
２４３  出力端子
２２３  オーディオ（オーディオ装置）
２２４  スピーカ
２２０  キーレスエントリ装置
２２１  送信機
２２２  受信機
２２３  オーディオ
２３０  多重通信線
ａｗ１  聴覚警報（所定の効果音）
ａｗ２，ａｗ３  聴覚警報（乗員の着座位置を特定した音声情報）
ｄｗ１〜ｄｗ３  視覚警報
【図１】
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【図２】
2006175967.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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