(57)【要約】【課題】  導電性ペーストを用いることのない生産性の優れたフィルムアンテナとする。【解決手段】  フィルムアンテナ１は、矩形とされた透明のフィルム基板１０と、積層されて構成されているフィルム基板１０内に挟持されているアンテナエレメント１１から構成されている。アンテナエレメント１１は、約１００μｍ以下の直径の金属細線とされて窓ガラスにフィルムアンテナ１が貼着された際に、アンテナエレメント１１をほぼ目視できないようにされている。【選択図】  図１
2006005400.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓部に貼着された際に、アンテナエレメントをほぼ目視することのできないフィルムアンテナであって、
前記アンテナエレメントが、直径約１００μｍ以下の金属細線からなり、粘着材が設けられた２枚の透明フィルム間に前記アンテナエレメントが所定の形状に形成されて挟持されていることを特徴とするフィルムアンテナ。
【請求項２】
前記アンテナエレメントの一端部が繰り返し屈曲されて給電エレメントが形成され、該給電エレメントが形成されている部位における一方の側の前記透明フィルムが切り欠かれて、ケーブルの先端に設けられた板状の給電部が前記給電エレメントに電気的に接続可能とされていることを特徴とする請求項１記載のフィルムアンテナ。
【請求項３】
前記アンテナエレメントの一端部が格子状に形成されて給電エレメントが形成され、該給電エレメントが形成されている部位における一方の側の前記透明フィルムが切り欠かれて、ケーブルの先端に設けられた板状の給電部が前記給電エレメントに電気的に接続可能とされていることを特徴とする請求項１記載のフィルムアンテナ。
【請求項４】
前記アンテナエレメントの他端部に等価的に板状のエレメントとして動作する格子状のエレメントが形成されていることを特徴とする請求項１記載のフィルムアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の窓ガラスに貼着され各種の通信システムで用いることのできるフィルムアンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両にはＡＭ／ＦＭラジオが一般に装備されており、さらに、テレビ受信機、自動車電話や無線装置等の各種通信システムが装備されるようになって来ている。このような通信システムを装備する場合、車両にはアンテナを備えることが必要となる。そして、車両に取り付けるアンテナとして、トランクリッドやルーフに取り付けるアンテナが知られている。ルーフに取り付けるルーフアンテナは、アンテナが高い場所に位置することと、ルーフをグランドプレーンとして用いることができることから車載用アンテナとして好適なアンテナとされている。これらのアンテナは、車体に取り付けられたアンテナは車体から突出して取り付けられるようになる。
また、車両に取り付けるアンテナとして車両の窓ガラスにアンテナパターンを印刷したり、窓ガラス内にアンテナ線を埋め込んだガラスアンテナや、車両の窓ガラスに貼着することのできるアンテナパターンを印刷したフィルムアンテナが知られている。これらのアンテナは、車両に取り付けられても車体から突出することはない。
【特許文献１】特公平７−６７０８９号公報
【特許文献２】特開２００２−６７８１４
【特許文献３】特開２００１−３１３５０８
【特許文献４】特開平１０−２３３６１０号公報
【特許文献５】特開平６−３３８７１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のフィルムアンテナは、例えば透明フィルム上に銀ペーストで線幅２５０μｍ程のアンテナパターンを印刷することにより構成され、このフィルムアンテナを車両の窓ガラスに貼着するようにしていた。このフィルムアンテナの製造過程の概略を図１２，図１３，図１４を参照して説明する。
まず、図１２に示すように第１透明樹脂層１１０と第２透明樹脂層１１２からなるフィルムを粘着材層１１１により張り合わせたフィルム基板１０１を用意する。このフィルム基板１０１における第１透明樹脂層１１０上に、図１３に示すように銀ペースト等の導電性ペースト１１３を印刷する。次いで、印刷した導電性ペースト１１３の乾燥および焼結を行う。これにより、導電性ペースト１１３によりアンテナエレメントが形成され、図１４に示すように導電性ペースト１１３を保護するようレジストが導電性ペースト１１３上に印刷される。これにより導電性ペースト１１３がレジストによりクリアコーティング１１４される。
【０００４】
このようにして作成されたフィルムアンテナ１００は、セパレータとされている第２透明樹脂層１１２のフィルムをはがして露出された粘着材層１１１により、車両の窓ガラスに貼着される。これにより、フィルムアンテナ１００が車両に装着される。この場合、フィルムアンテナ１００がフロントウィンドウ上部に貼着される場合は、フィルム基板１０１は透明なものの導電性ペースト１１３からなるアンテナエレメントを目視することができるため、運転視界を損なうことは否めない。また、導電性ペースト１１３の線幅を細くする事で目視しづらくする事はできるが、銀ペーストなどの導電性ペースト１１３は線幅を細くすると抵抗値が上がりアンテナ特性が劣化することが知られている。さらに、銀ペーストなどの導電性ペースト１１３によりアンテナエレメントを構成した場合では、視界が遮られてしまうことからパッチ形状などの板状の構造を有するアンテナを用いる事は困難である。さらに、導電性ペーストを用いたフィルムアンテナでは、導電性ペースト印刷後に約１３０℃もの高温環境下での乾燥工程が必要である。そして、透明樹脂からなるフィルム及び粘着材は温度変化に伴い伸縮するため、導電性ペースト印刷後の乾燥工程でフィルムが伸縮して、導電性ペーストとクリアコーティング印刷がズレないように前工程でアニール処理を行なう必要がある。この結果、導電性ペースト印刷後に行う乾燥工程に数時間が必要となり、生産性に問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は導電性ペーストを用いることのない生産性の優れたフィルムアンテナを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のフィルムアンテナは、直径約１００μｍ以下の細線導体からなるアンテナエレメントとされ、粘着材が設けられた２枚の透明フィルム間にアンテナエレメントが所定の形状に形成されて挟持されていることを最も主要な特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、直径約１００μｍ以下の細線導体からなるアンテナエレメントとされ、粘着材が設けられた２枚の透明フィルム間にアンテナエレメントが所定の形状に形成されて挟持されていることにより、フィルムアンテナをフロントウィンドウ上部に貼着しても、そのアンテナエレメントをほぼ目視することができず、運転視界を損なわないようになる。このように、アンテナエレメントの径を細くできるのは細線導体の体積抵抗率が、導電性ペーストに比較して格段に小さいからである。また、導電性ペーストに替えて印刷や乾燥工程の不要な細線導体を用いるようにしたので、短時間かつ簡易に製造できるようになり生産性の優れたフィルムアンテナとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
導電性ペーストを用いることのない生産性の優れたフィルムアンテナを提供するという目的を、直径約１００μｍ以下の細線導体からなるアンテナエレメントとされ、粘着材が設けられた２枚の透明フィルム間にアンテナエレメントが所定の形状に形成されて挟持されていることにより実現した。
【実施例１】
【０００９】
本発明の実施例１のフィルムアンテナの構成を示す斜視図を図１に示し、本発明の実施例１のフィルムアンテナの給電部の構成を図２に示し、本発明の実施例１のフィルムアンテナの給電部の構成を示す断面図を図３に示し、本発明の実施例１のフィルムアンテナの構成を示す断面図を図４に示す。
これらの図に示す本発明の実施例１のフィルムアンテナ１は、例えば矩形とされた透明のフィルム基板１０と、積層されて構成されているフィルム基板１０内に挟持されているアンテナエレメント１１から構成されている。フィルム基板１０は、図４に示すように第１透明樹脂層１０ａと第２透明樹脂層１０ｃが第１粘着材層１０ｂにより貼り合わされており、第２透明樹脂層１０ｃの他面に第２粘着材層１０ｄが設けられている。さらに、フィルム基板１０の上面になる第３透明樹脂層１０ｆの一面に第３粘着材層１０ｅが設けられており、第２粘着材層１０ｄと第３粘着材層１０ｅとが貼り合わされている。アンテナエレメント１１は、図４に示すように貼り合わされている第２粘着材層１０ｄと第３粘着材層１０ｅとの間に挟持されている。
【００１０】
フィルム基板１０は、車両の窓ガラスにおける貼着される部位の形状にあわせた任意の形状とすることができ、このフィルム基板１０に受信周波数に合わせて所定長とされたアンテナエレメント１１が所定の形状に形成されて配設されている。このアンテナエレメント１１の一端部は繰り返し屈曲されて給電エレメント１１ａが形成されている。この給電エレメント１１ａに、ケーブル１３の先端に設けられた給電部１２が電気的に接続されるようになされている。給電部１２は、図３に示すようにケーブル１３が導入されるケース１２ａと、ケース１２ａの底面に露出している接触板１２ｂから構成されている。また、給電エレメント１１ａが形成されている部位における第３粘着材層１０ｅと第３透明樹脂層１０ｆが切り欠かれて切欠部１０ｇが形成されている。この切欠部１０ｇ内に給電部１２が挿着可能とされており、切欠部１０ｇに給電部１２を挿着した際に、ケース１２ａの底面に露出している接触板１２ｂが、第２粘着材層１０ｄ上に配設されている繰り返し屈曲されている給電エレメント１１ａに接触してアンテナエレメント１１がケーブル１３に電気的に接続されるようになる。この場合、図２に示すように給電部１２は給電エレメント１１ａを覆うことのできる大きさにされている。給電エレメント１１ａは、ミアンダ状、ジグザグ状等の繰り返し屈曲することにより形成される形状とされる。
【００１１】
このように構成されたフィルムアンテナ１は、車両の窓ガラスに貼着されるが貼着される際にフィルムセパレータとされている第１透明樹脂層１０ａをフィルム基板１０からはがし第２粘着材層１０ｂにより窓ガラスに貼着される。貼着されたフィルムアンテナ１において、アンテナエレメント１１は約１００μｍ以下の細い金属細線で構成されているため、ほとんど目視することができず運転する際の視界を妨げることを防止することができる。
【００１２】
ここで、フィルムアンテナ１におけるアンテナエレメント１１および給電エレメント１１ａは、直径が約１００μｍ以下、例えば３０μｍとされた細い金属細線からなり金属細線の素材は真鍮、銅、タングステン、アルミニウム、鉄等とされる。また、金属細線には金メッキ等のメッキ処理を施すようにしてもよい。さらに、金属細線をタングステンとした場合は黒化処理を施しても良い。また、第２透明樹脂層１０ｃおよび第３透明樹脂層１０ｆはポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリイミド、ポリカーボネイト、ポリエチレンナフタレート等の透明樹脂のフィルムとされ、フィルムセパレータとされている第１透明樹脂層１０ａは、ポリエステル等のフィルムとされる。ただし、第１透明樹脂層１０ａは必ずしも透明とされる必要はない。さらに、第１粘着材層１０ｂ、第２粘着材層１０ｄ、第３粘着材層１０ｅはアクリル系の透明粘着材とされる。なお、第１粘着材層１０ｂはガラス面に貼着されるため、強粘着のものを選択するのが好適である。この第１粘着材層１０ｂに替えて両面テープを使用するようにしてもよい。
【００１３】
次に、本発明の実施例１のフィルムアンテナ１の製造過程を図９および図１０を参照しながら説明する。図９は第１の製造過程を示す断面図であり、図１０は第２の製造過程を示す断面図である。
まず、図９に示すように第１透明樹脂層１０ａと第２透明樹脂層１０ｃからなるフィルムを第１粘着材層１０ｂにより張り合わせたフィルム基板１０を用意し、第２透明樹脂層１０ｃの上に第２粘着材層１０ｄを設ける。次いで、設けた第２粘着材層１０ｄの上にアンテナエレメント１１とされる１本の金属細線５０を一文字書きの要領で所定の形状になるよう屈曲させて形成していく。そして、裏面に第３粘着材層１０ｅが設けられた第３透明樹脂層１０ｆをフィルム基板１０上に載置し、第３粘着材層１０ｅを第２粘着材層１０ｄに貼り合わしていく。この際に、図１０に示すようにローラ５１を用いて貼り合わせることにより第３粘着材層１０ｅと第２粘着材層１０ｄとの間の空気を抜いて透明度を維持するようにする。これにより、アンテナエレメント１１とされる金属細線５０が、第３粘着材層１０ｅと第２粘着材層１０ｄとの間に挟持されるようになる。この場合、金属細線５０の径が小さいため金属細線５０の周囲に空気層ができることなく第３粘着材層１０ｅと第２粘着材層１０ｄとが密着するようになり、透明度は維持される。
このように、本発明の実施例１のフィルムアンテナ１は粘着材層を設けた透明のフィルム上に所定の形状のアンテナエレメントを形成し、その上に粘着材層を設けた透明のフィルムを貼り合わせることで作成することができるため、簡易に製造することができ生産性の優れたフィルムアンテナとすることができる。
【００１４】
本発明の実施例１のフィルムアンテナ１の利得の周波数特性を図１１に示す。図１１は、幅が０．７ｍｍとされた銅テープ製アンテナの利得を０ｄＢとした際の相対利得を示しており、金属細線５０の直径φを３０μｍとした際の相対利得は１６０ＭＨｚ〜２３５ＭＨｚの周波数帯域において約−０．８ｄＢないし−２．５ｄＢ程度となる。これに対して、従来の銀ペーストをアンテナエレメントする従来アンテナにおいては、銀ペーストの幅ｗを２５０μｍに形成しても１６０ＭＨｚ〜２３５ＭＨｚの周波数帯域において約−３．５ｄＢないし−５．５ｄＢに低下した相対利得となる。これは、銅の体積抵抗率が約１．７×１０-6［Ω・ｃｍ］とされているのに対して、銀ペーストの体積抵抗率が約３．６×１０-5［Ω・ｃｍ］と、約２０倍の体積抵抗率とされているためと考えられる。このように、本発明においては銀ペーストの幅の１／８以下のほぼ目視できない程度に細い金属細線５０によりアンテナエレメント１１を構成しても、従来アンテナより格段に良好な利得を示すフィルムアンテナとすることができる。また、銀ペースト製のフィルムアンテナと同等の利得でよい場合は、金属細線５０の直径を銀ペーストの幅の約１／２０以下と、さらに細くすることができ、窓ガラスに貼着された際の視界をより向上することができる。
【実施例２】
【００１５】
次に、本発明の実施例２のフィルムアンテナの構成を示す斜視図を図５に示し、本発明の実施例２のフィルムアンテナの給電部の構成を図６に示し、本発明の実施例２のフィルムアンテナの給電部の構成を示す断面図を図７に示す。
これらの図に示す本発明の実施例２のフィルムアンテナ２は、例えば矩形とされた透明のフィルム基板２０と、積層されて構成されているフィルム基板２０内に挟持されているアンテナエレメント２１から構成されている。フィルム基板２０は、図７に示すように第１透明樹脂層２０ａと第２透明樹脂層２０ｃが第１粘着材層２０ｂにより貼り合わされており、第２透明樹脂層２０ｃの他面に第２粘着材層２０ｄが設けられている。さらに、フィルム基板２０の上面になる第３透明樹脂層２０ｆの一面に第３粘着材層２０ｅが設けられ、第２粘着材層２０ｄと第３粘着材層２０ｅとが貼り合わされている。アンテナエレメント２１は、実施例１のフィルムアンテナ１と同様に貼り合わされた第２粘着材層２０ｄと第３粘着材層２０ｅとの間に挟持されている。
【００１６】
フィルム基板２０は、車両の窓ガラスの貼着される部位の形状にあわせた任意の形状とすることができ、このフィルム基板２０に受信周波数に合わせて所定長とされたアンテナエレメント２１が所定の形状に形成されて配設されている。このアンテナエレメント２１の一端部は繰り返し屈曲されることにより格子状に形成されて給電エレメント２１ａが形成されている。この給電エレメント２１ａに、ケーブル２３の先端に設けられた給電部２２が電気的に接続されるようになされている。給電部２２は、図７に示すようにケーブル２３が導入されるケース２２ａと、ケース２２ａの底面に露出している接触板２２ｂから構成されている。また、給電エレメント２１ａが形成されている部位における第３粘着材層２０ｅと第３透明樹脂層２０ｆが切り欠かれて切欠部２０ｇが形成されている。この切欠部２０ｇ内に給電部２２が挿着可能とされており、切欠部２０ｇに給電部２２を挿着した際に、ケース２２ａの底面に露出している接触板２２ｂが、第２粘着材層２０ｄ上に配設されている格子状の給電エレメント２１ａに接触してアンテナエレメント２１がケーブル２３に電気的に接続されるようになる。この場合、図６に示すように給電部２２は給電エレメント２１ａを覆うことのできる大きさにされている。
【００１７】
このように構成されたフィルムアンテナ２は、車両の窓ガラスに貼着されるが貼着される際にフィルムセパレータとされている第１透明樹脂層２０ａをフィルム基板２０からはがして第１粘着材層２０ｂにより窓ガラスに貼着される。貼着されたフィルムアンテナ２において、アンテナエレメント２１は細い金属細線で構成されているため、ほとんど目視することができず運転する際の視界を妨げることを防止することができる。また、給電エレメント２１ａが格子状に形成されているため、給電部２２における接触板２２ｂが確実に給電エレメント２１ａに接触するようになる。
【００１８】
実施例２のフィルムアンテナ２においても、アンテナエレメント２１および給電エレメント２１ａは、直径が約１００μｍ以下、例えば３０μｍとされた細い金属細線からなり金属細線の素材は真鍮、銅、タングステン、アルミニウム、鉄等とされる。また、金属細線には金メッキ等のメッキ処理を施すようにしてもよい。さらに、金属細線をタングステンとした場合は黒化処理を施しても良い。また、第２透明樹脂層２０ｃおよび第３透明樹脂層２０ｆはポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリイミド、ポリカーボネイト、ポリエチレンナフタレート等の透明樹脂のフィルムとされ、フィルムセパレータとされている第１透明樹脂層２０ａは、ポリエステル等のフィルムとされる。ただし、第１透明樹脂層２０ａは必ずしも透明とされる必要はない。さらに、第１粘着材層２０ｂ、第２粘着材層２０ｄ、第３粘着材層２０ｅはアクリル系の透明粘着材とされる。なお、第１粘着材層２０ｂはガラス面に貼着されるため、強粘着のものを選択するのが好適である。この第１粘着材層２０ｂに替えて両面テープを使用するようにしてもよい。
【００１９】
このような構成の実施例２のフィルムアンテナ２の製造過程は、図９および図１０に示す実施例１のフィルムアンテナ１と同様であるのでその説明は省略するが、本発明の実施例２のフィルムアンテナ２は粘着材層を設けた透明のフィルム上に所定の形状のアンテナエレメントを形成し、その上に粘着材層を設けた透明のフィルムを貼り合わせることで作成することができるため、簡易に製造することができ生産性の優れたフィルムアンテナとすることができる。
また、本発明の実施例２のフィルムアンテナ２の利得の周波数特性も、図１１に示す実施例１のフィルムアンテナ１と同様となる。すなわち、銀ペーストの幅の１／８以下のほぼ目視できない程度に細い径の金属細線によりアンテナエレメント２１を構成しても、従来アンテナより格段に良好な利得を示すフィルムアンテナ２とすることができる。また、銀ペースト製のフィルムアンテナと同等の利得でよい場合は、金属細線の直径を銀ペーストの幅の約１／２０以下と、さらに細くすることができ、窓ガラスに貼着された際の視界をより向上することができる。
【実施例３】
【００２０】
次に、本発明の実施例３のフィルムアンテナの構成を示す斜視図を図８に示す。
この図に示す本発明の実施例３のフィルムアンテナ３は、例えば矩形とされた透明のフィルム基板３０と、積層されて構成されているフィルム基板３０内に挟持されている格子状アンテナエレメント３１ａと線状アンテナエレメント３１ｂから構成されている。フィルム基板３０は、実施例１，２のフィルム基板１０，２０と同様の構成とされており、第１透明樹脂層と第２透明樹脂層が第１粘着材層により貼り合わされており、第２透明樹脂層の他面に第２粘着材層が設けられている。さらに、フィルム基板３０の上面になる第３透明樹脂層の一面に第３粘着材層が設けられ、第２粘着材層と第３粘着材層とは貼り合わされている。格子状アンテナエレメント３１ａと線状アンテナエレメント３１ｂは、実施例１，２のフィルムアンテナ１，２と同様に貼り合わされた第２粘着材層と第３粘着材層との間に挟持されている。
【００２１】
フィルム基板３０は、車両の窓ガラスの貼着される部位の形状にあわせた任意の形状とすることができ、このフィルム基板３０に受信周波数に合わせた格子状アンテナエレメント３１ａと線状アンテナエレメント３１ｂが配設されている。繰り返し屈曲されて形成された格子状アンテナエレメント３１ａの格子間隔はフィルムアンテナ３の使用周波数の中心周波数の波長の約１／２００波長以下とされて等価的に板状のアンテナエレメントを構成している。また、線状アンテナエレメント３１ｂの一端部は繰り返し屈曲されて小さな格子状の給電エレメント３１ｃが形成されている。この給電エレメント３１ｃに、ケーブル３３の先端に設けられた給電部３２が電気的に接続されるようになされている。
【００２２】
給電部３２は、実施例１，２の給電部１２，２２と同様の構成とされケーブル３３が導入されるケースと、ケースの底面に露出している接触板から構成されている。また、給電エレメント３１ｃが形成されている部位における第３粘着材層と第３透明樹脂層が切り欠かれて切欠部が形成されている。この切欠部内に給電部３２が挿着可能とされており、切欠部に給電部３２を挿着した際に、ケースの底面に露出している接触板が、第２粘着材層上に配設されている格子状の給電エレメント３１ｃに接触して格子状アンテナエレメント３１ａと線状アンテナエレメント３１ｂからなるアンテナエレメントがケーブル３３に電気的に接続されるようになる。この場合、給電部３２は給電エレメント３１ｃを覆うことのできる大きさにされている。
【００２３】
このように構成されたフィルムアンテナ３は、車両の窓ガラスに貼着されるが貼着される際にフィルムセパレータとされている第１透明樹脂層をフィルム基板３０からはがして第１粘着材層により窓ガラスに貼着される。貼着されたフィルムアンテナ３において、格子状アンテナエレメント３１ａと線状アンテナエレメント３１ｂは細い金属細線で構成されているため、ほとんど目視することができず運転する際の視界を妨げることを防止することができる。また、給電エレメント３１ｃが格子状に形成されているため、給電部３２における接触板が確実に給電エレメント３１ｃに接触するようになる。
【００２４】
実施例３のフィルムアンテナ３においても、格子状アンテナエレメント３１ａと線状アンテナエレメント３１ｂおよび給電エレメント３１ｃは、直径が約１００μｍ以下、例えば３０μｍとされた細い金属細線からなり金属細線の素材は真鍮、銅、タングステン、アルミニウム、鉄等とされる。また、金属細線には金メッキ等のメッキ処理を施すようにしてもよい。さらに、金属細線をタングステンとした場合は黒化処理を施しても良い。また、第２透明樹脂層および第３透明樹脂層はポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリイミド、ポリカーボネイト、ポリエチレンナフタレート等の透明樹脂のフィルムとされ、フィルムセパレータとされている第１透明樹脂層は、ポリエステル等のフィルムとされる。ただし、第１透明樹脂層は必ずしも透明とされる必要はない。さらに、第１粘着材層、第２粘着材層、第３粘着材層はアクリル系の透明粘着材とされる。なお、第１粘着材層はガラス面に貼着されるため、強粘着のものを選択するのが好適である。この第１粘着材層に替えて両面テープを使用するようにしてもよい。
【００２５】
このような構成の実施例３のフィルムアンテナ３の製造過程は、図９および図１０に示す実施例１のフィルムアンテナ１と同様であるのでその説明は省略するが、本発明の実施例３のフィルムアンテナ３は粘着材層を設けた透明のフィルム上に所定の形状のアンテナエレメントを形成し、その上に粘着材層を設けた透明のフィルムを貼り合わせることで作成することができるため、簡易に製造することができ生産性の優れたフィルムアンテナとすることができる。
また、本発明の実施例３のフィルムアンテナ３の利得の周波数特性は、アンテナエレメントが等価的に板状のアンテナとされることから図１１に示す実施例１のフィルムアンテナ１より広帯域となる。すなわち、銀ペーストの幅の１／８以下のほぼ目視できない程度に細い金属細線により格子状アンテナエレメント３１ａと線状アンテナエレメント３１ｂを構成しても、従来アンテナより格段に良好な利得を示すフィルムアンテナ３とすることができる。また、銀ペースト製のフィルムアンテナと同等の利得でよい場合は、金属細線の直径を銀ペーストの幅の約１／２０以下と、さらに細くすることができ、窓ガラスに貼着された際の視界をより向上することができる。
以上説明した本発明の実施例１ないし実施例３のフィルムアンテナは、ＡＭ／ＦＭラジオ受信機、テレビ受信機、自動車電話や無線装置等の各種通信用のアンテナとして用いることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上の説明では車両に用いるフィルムアンテナとして説明したが、これに限ることはなく車両以外に使用されるフィルムアンテナに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例１のフィルムアンテナの構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例１のフィルムアンテナの給電部の構成を示す図である。
【図３】本発明の実施例１のフィルムアンテナの給電部の構成を示す断面図である。
【図４】本発明の実施例１のフィルムアンテナの構成を示す断面図である。
【図５】本発明の実施例２のフィルムアンテナの構成を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施例２のフィルムアンテナの給電部の構成を示す図である。
【図７】本発明の実施例２フィルムアンテナの給電部の構成を示す断面図である。
【図８】本発明の実施例３のフィルムアンテナの構成を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施例１のフィルムアンテナの第１の製造過程を示す断面図である。
【図１０】本発明の実施例１のフィルムアンテナの第２の製造過程を示す断面図である。
【図１１】本発明の実施例１のフィルムアンテナの利得の周波数特性を示すグラフである。
【図１２】従来のフィルムアンテナの製造過程の概略を示す図である。
【図１３】従来のフィルムアンテナの製造過程の概略を示す図である。
【図１４】従来のフィルムアンテナの製造過程の概略を示す図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  フィルムアンテナ、２  フィルムアンテナ、３  フィルムアンテナ、１０  フィルム基板、１０ａ  第１透明樹脂層、１０ｂ  第１粘着材層、１０ｃ  第２透明樹脂層、１０ｄ  第２粘着材層、１０ｅ  第３粘着材層、１０ｆ  第３透明樹脂層、１０ｇ  切欠部、１１  アンテナエレメント、１１ａ  給電エレメント、１２  給電部、１２ａ  ケース、１２ｂ  接触板、１３  ケーブル、２０  フィルム基板、２０ａ  第１透明樹脂層、２０ｂ  第１粘着材層、２０ｃ  第２透明樹脂層、２０ｄ  第２粘着材層、２０ｅ  第３粘着材層、２０ｆ  第３透明樹脂層、２０ｇ  切欠部、２１  アンテナエレメント、２１ａ  給電エレメント、２２  給電部、２２ａ  ケース、２２ｂ  接触板、２３  ケーブル、３０  フィルム基板、３１ａ  格子状アンテナエレメント、３１ｂ  線状アンテナエレメント、３１ｃ  給電エレメント、３２  給電部、３３  ケーブル、５０  金属細線、５１  ローラ、１００  フィルムアンテナ、１０１  フィルム基板、１１０  第１透明樹脂層、１１１  粘着材層、１１２  第２透明樹脂層、１１３  導電性ペースト、１１４  クリアコーティング
【図１】
2006005400.tif 000003
【図２】
2006005400.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2006005400.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006005400.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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