(57)【要約】【課題】オイルタンクの新規な構成により、室外機の騒音レベルを低減させることを目的とする。【解決手段】エンジン２１の設置面となる装置設置板２７と、前記台床２６との間には、エンジン２１を潤滑するエンジンオイルのオイルタンク２６Ａが設けられる構成とするものとし、前記オイルタンク２６Ａにて、振動源であるエンジン２１及び圧縮機２２から発生する振動エネルギーを消費させる（振動エネルギーをエンジンオイルの運動エネルギーに変換させる）。これにより、台床２６から支柱４１・４２・４３へと伝達される振動エネルギーを低減し、前記天板３の振動を低減し、騒音レベルの低減を図る。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン室内において、エンジンの設置面と、台床との間には、エンジンオイルのオイルタンクが設けられる構成とする、エンジンヒートポンプの室外機。
【請求項２】
前記オイルタンクの縦横寸法は、エンジン及び圧縮機の前記台床に対する投影面を覆うように設定される、ことを特徴とする請求項１に記載のエンジンヒートポンプの室外機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンヒートポンプの室外機の構造に関するものであり、特に振動・騒音対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンヒートポンプの室外機は、圧縮機、その圧縮機を駆動するエンジン、ラジエータ、冷却水タンクなどのエンジン部品、熱交換器本体、熱交換ファン等の機器及び装置を具備しており、これらの機器及び装置は、一つの筐体内に収容される構成とされている。
そして、筐体の内部空間を天板にて上下二つの空間に区画し、上側空間を熱交換器本体等が納められる熱交換室とし、下側空間をエンジン等が納められるエンジン室としている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、前記天板を上下二重構造にして、エンジン室内の熱気を排気するための換気通路を形成するとともに、該換気通路を消音効果のある膨張室とする技術についても公知となっている（例えば、特許文献１参照。）。
また、前記天板の上側の板は、熱交換室内の装置類が設置される設置台として機能するとともに、熱交換室内に浸入した雨水等をエンジン室内に浸入させないためのドレンパンとして機能するようになっている。そして、この天板は、室外機の台床に立設される複数の支柱によって支えられている構成とされている（例えば、特許文献２参照。）。
また、エンジンや圧縮機は、弾性体を介して台床に設置される構成としており、この防振構造についても公知となっている（例えば、特許文献１・３参照。）。
また、エンジン室には、エンジンを潤滑するオイルが蓄えられるオイルタンクが設置されている（例えば、特許文献４参照。）。そして、近年では、長期間の連続運転を可能とすべく、オイルタンクの大容量化や、複数のオイルタンクを設ける構成が採用されるようになっている。例えば、メインタンクと、サブタンクの二つのオイルタンクを設け、適宜メインタンクよりエンジンのオイルパンにオイルを供給し、前記メインタンクのオイルが空になった場合には、サブタンクより供給を行うといった構成である。
【特許文献１】特開平１１−３３７１３１号公報
【特許文献２】特開平２００４−２１９０１９号公報
【特許文献３】特開平８−５４１５７号公報
【特許文献４】特開平２００２−２５７４３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記の防振構造を採用した場合であっても、エンジン等の振動源から発生する振動エネルギーが台床に伝達され、該台床が振動してしまうことになっていた。そして、該台床に伝達された振動は、支柱を介して天板に伝達され、天板が振動してしまうことになっていた。天板が振動してしまうと、天板に設置される装置類が振動し、騒音を発生させてしまうことになっていた。
【０００５】
以上に述べた天板の振動に基づく騒音レベルを低減させれば、室外機全体の騒音レベルを低下させることができることになる。騒音レベルを低下させることは、室外機の設置場所において要求される騒音レベルの設置基準をクリアするという観点からも、重要なものとなる。
この点に関し、上記振動エネルギーを、台床において吸収すれば、台床から天板側へ伝達される振動エネルギーを低減することができ、天板の振動を低減させることができることになる。
他方、上述したように、オイルタンクについては大容量化の傾向があり、これによると、エンジン室のスペースの狭小化の問題が発生することとなり、他の装置類の設置スペースが確保できないことにもなる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上のごとくであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１に記載のごとく、エンジン室内において、エンジンの設置面と、台床との間には、エンジンオイルのオイルタンクが設けられる構成とするものである。
【０００８】
また、請求項２に記載のごとく、前記オイルタンクの縦横寸法は、エンジン及び圧縮機の前記台床に対する投影面を覆うように設定されるものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１０】
即ち、請求項１に記載の発明では、台床にて、振動源であるエンジン及び圧縮機から発生する振動エネルギーを低減させ（台床にて振動エネルギーを吸収する）、台床の振動を低減させることができ、騒音レベルを低減することができる。
また、エンジン室から外部への透過音を前記台床を構成するオイルタンク内のオイルによって遮断することができ、騒音レベルを低減することができる。
また、台床にオイルタンクを形成することによれば、別体のオイルタンクを設置するためのスペースが必要なくなり、他の装置類の設置スペースを確保できるようになる。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明では、振動源となるエンジンや圧縮機の振動により発生する騒音を、効果的に遮断できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１に示すエンジンヒートポンプの室外機１においては、筐体２の内部空間が天板３にて上下二つの空間に区画され、上側空間を熱交換器本体１１、室外機ファン１２等が納められる熱交換室４とし、下側空間をエンジン２１、圧縮機２２等が納められるエンジン室５としている。
前記エンジン２１や圧縮機２２は、防振装置２４・２５等を介して台床２６に設置される。また、前記台床２６には、複数の支柱４１・４２・４３が上方に向けて立設されており、該支柱４１・４２・４３にて前記天板３が支持されている。
また、これら支柱４１・４２・４３間の開口部分は、外板４９にて塞がれており、エンジン室５内が閉じられた空間とされている。
【００１３】
また、前記天板３は、上側に位置する上板３１と、下側に位置する下板３２とから二重構造とし、両板３１・３２の間に換気通路３３を形成している。エンジン室５内の熱気は、換気通路３３を通って熱交換室４に送られる。また、該換気通路３３の入口開口部３２ａは、下板３２の図において左側に設けられる一方、換気通路３３の出口開口部３１ａは、上板３１の図において右側に設けられることとされており、入口開口部３２ａから出口開口部３１ａまでの距離が長く構成されて、消音効果が発揮されるようになっている。
また、上板３１は、熱交換室４内の装置類が設置される設置台として機能するとともに、熱交換室４内に浸入した雨水等をエンジン室５内に浸入させないためのドレンパンとして機能するようになっている。
【００１４】
また、図２に示すごとく、前記台床２６には、防振装置２５・２５が複数箇所に設置され、該防振装置２５・２５にて装置設置板２７が支持される。また、前記装置設置板２７には、エンジン据付台２８・２９が設置される。また、前記エンジン据付台２８・２９上には、それぞれ、防振装置２４・２４が設置され、該防振装置２４・２４の上部にてエンジン支持フレーム２０が支持される。該エンジン支持フレーム２０には、エンジン２１や圧縮機２２が固定される。
【００１５】
次に、騒音の低減化に関する構成について説明する。
上述したように、室外機１は、筐体２の内部空間を天板３にて上下二つの空間に区画し、上側空間を熱交換室４、下側空間をエンジン室５としており、前記エンジン室５の台床２６より支柱４１・４２・４３を立設し、前記支柱４１・４２・４３にて前記天板３が支持される構成としている。
そして、上記の構成においては、前記天板３（上板３１）が振動し、該天板３に設置される熱交換器本体１１等の装置類が振動し、騒音が発生することとされていた。
ここで、前記天板３の振動は、前記エンジン２１及び圧縮機２２を振動源とするものである。これらの振動源より発生する振動エネルギーは、前記エンジン支持フレーム２０、防振装置２４、エンジン据付台２８・２９、装置設置板２７、防振装置２５、台床２６、そして、支柱４１・４２・４３を伝達して天板３に到達し、これにより、天板３が振動するものである。
この点に関し、上記振動エネルギーを、台床２６にて吸収することで、天板３の振動を低減させることができることになる。
そして、天板３の振動に基づく騒音レベルを低減させれば、室外機全体の騒音レベルを低下させることができることになる。騒音レベルを低下させることは、室外機の設置場所において要求される騒音レベルの設置基準をクリアするという観点からも、重要なものとなる。
【００１６】
そこで、本実施例では、前記台床２６の構成に着目し、エンジン２１や圧縮機２２から発生する振動エネルギーを、台床２６にて吸収し（消費させる）、上記の騒音レベルの低下を図ることとしている。
即ち、図２及び図３に示すごとく、エンジン２１の設置面となる装置設置板２７と、前記台床２６との間には、エンジン２１を潤滑するエンジンオイルのオイルタンク２６Ａが設けられる構成とするものとし、前記オイルタンク２６Ａにて、振動源であるエンジン２１及び圧縮機２２から発生する振動エネルギーを消費させる（振動エネルギーをエンジンオイルの運動エネルギーに変換させる）。これにより、台床２６から支柱４１・４２・４３へと伝達される振動エネルギーを低減し、前記天板３の振動を低減することとするものである。
【００１７】
図３に示すごとく、オイルタンク２６Ａは、高さ方向の寸法が、縦横方向の寸法よりも短く構成される薄型の箱型容器であり、その底面が台床２６の上面に沿わせて設置されている。
尚、オイルタンク２６Ａは、装置設置板２７と別体に構成する他、台床２６の上面に枠体を立設するとともに、該枠体の上側開放面を板体にて塞ぐことにより容器を形成する構成としてもよい。つまりは、オイルタンク２６Ａの底面を台床２６にて構成するものである。
以上のようにして、オイルタンク２６Ａと台床２６とが一体化された構成となっている。
【００１８】
また、オイルタンク２６Ａは、図示せぬ配管を介してエンジンのオイルパンに接続されるものとしており、オイルタンク２６Ａからオイルパン内に、エンジンオイルが適宜補充されるようになっている。
【００１９】
また、図２及び図３に示すごとく、前記オイルタンク２６Ａの高さ方向の寸法は、極力短く設定する一方で、縦横方向の寸法を長く設定することにより、所望の容積を確保するようにしている。
このように、高さ方向の寸法を短く設定することによれば、重量の大きなエンジン２１が低位置にレイアウトされることになり、室外機１の安定性を確保することができる。また、振動源となるエンジン２１や圧縮機２２が低位置にレイアウトされることになるため、室外機１の全体的な振動（揺れ）を抑えることができる。
尚、より大きな容量を確保したい場合には、前記支柱４１・４２・４３に別のオイルタンクを設ける等してもよい。
また、オイルタンク２６Ａの内部を区画して、メインタンクとサブタンク等に分割する構成としてもよい。
【００２０】
また、図２に示すごとく、前記オイルタンク２６Ａの上面には、防振装置２５・２５が設置され、該防振装置２５・２５によって、装置設置板２７が支持されている。尚、本実施例では、オイルタンク２６Ａは、正面視において左右両側が中央よりも高くした略凹状に構成し、両側の高い部分の上面に防振装置２５・２５を取り付けることとして、中央の凹ませた空間には、工具等の収納スペースが形成されるものとしている。
そして、該装置設置板２７にエンジン据付台２８・２９が設置され、該エンジン据付台２８・２９に防振装置２４・２４が設置され、該防振装置２４・２４にて前記エンジン支持フレーム２０が支持される。
以上の構成においては、装置設置板２７がエンジン２１の設置面として機能するものとしている。そして、このようにして、装置設置板２７と、台床２６との間に、オイルタンク２６Ａが設けられる構成としている。
【００２１】
そして、以上の構成において、振動源（エンジン２１等）の振動は、振動エネルギーとなって、エンジン支持フレーム２０、防振装置２４、エンジン据付台２８・２９、装置設置板２７、防振装置２５を介して、オイルタンク２６Ａへ伝達され、オイルタンク２６Ａが振動することになる。このオイルタンク２６Ａの振動により、内部のエンジンオイルが揺れ動かされる。
そして、このようにエンジンオイルが揺れ動かされることにより、前記振動エネルギーは消費される（エンジンオイルの運動エネルギーに変換される）ことになり、前記支柱４１・４２・４３へ伝達される振動エネルギーが低減され、天板３（上板３１）まで到達する振動エネルギーが減少することになる。換言すれば、台床２６に伝わった振動エネルギーが、オイルタンク２６Ａによって吸収されることにより、天板３（上板３１）の振動が低減され、該振動に基づく騒音レベルを低減することができるのである。
以上のようにして、天板３の振動に基づく騒音レベルを低減させることができ、室外機全体の騒音レベルを低下させることができる。
【００２２】
さらに、オイルタンク２６Ａ内のエンジンオイルの存在により、エンジン室５内の騒音が、台床２６を通過して外部に漏れることを防止することができるようになる。即ち、エンジンオイルの存在により、透過音を遮断することができ、このことによっても、室外機１の騒音レベルを低減することができる。
【００２３】
また、以上のように、オイルタンク２６Ａが台床２６と一体的に設けられることから、エンジン室５内においては、他にオイルタンク２６Ａを設置するためのスペースが必要なくなり、他の装置類の設置スペースを確実に確保できるようになる。
【００２４】
また、上記の効果をより効果的に発揮させるべく、図３に示すごとく、前記オイルタンク２６Ａの縦横寸法は、エンジン２１及び圧縮機２２の前記台床２６に対する投影面を覆うように設定されるものとしている。つまりは、オイルタンク２６Ａの横幅Ｗ（縦幅についても同じ）を広く設定することにより、エンジン２１及び圧縮機２２の下方にオイルタンク２６Ａを存在させることとするものである。
これによれば、振動源の下方にオイルタンク２６Ａ内のエンジンオイルが存在することになるため、上述した透過音の遮断の効果をより効果的に発揮させることができる。
また、前記オイルタンク２６Ａの縦横寸法を長く設定することによれば、オイルタンク２６Ａの容量を大きく確保することができ、オイルタンク２６Ａの大容量化に対応することができる。
また、エンジン室内下部において、広い面積に渡ってオイルが満たされることにより、室外機１の重心が低くなり、室外機１を安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明にかかるエンジンヒートポンプの室外機の構成について示す正面図。
【図２】エンジン室内の構成について示す図。
【図３】オイルタンクの構成について示す斜視図。
【００２６】
１      室外機
２      筐体
３      天板
４      熱交換室
５      エンジン室
２１    エンジン
２２    圧縮機
２６    台床
２６Ａ  オイルタンク
２７    台床上板
【図１】
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【図２】
2006071199.tif 000004
【図３】
2006071199.tif 000005