(57)【要約】【課題】キャリア合成によるダイバーシティを搭載する車載テレビにおいて、停車中など受信状況が良好な場合、複数のチューナーが有効活用できない。また、昨今の車の大型化にあわせて、後部座席専用のモニターを搭載し、前部座席と異なったチャンネルを視聴するといった要望を満たすことが出来ない。【解決手段】複数あるチューナーを２群に分類し、２つのチューナー群の出力のキャリア合成、もしくはチューナー群毎の出力のキャリア合成を切り替え、２つのチューナー群の出力のキャリア合成時は２つのチューナー群の選局周波数を同一にし、チューナー群毎の出力のキャリア合成時は２つのチューナー群の選局周波数を個別設定にする。【選択図】図１
2006197168.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリア合成によるダイバーシティ受信を行うテレビ受信機において、周波数軸上にある複数の放送信号から所定の放送信号を抽出する複数の選局手段と、前記複数の選局手段を２つの選局手段群に分類し、前記選局手段群毎に選局周波数設定を行う周波数制御手段と、前記複数の選局手段の出力を入力として、キャリア合成数を切り替えて、前記選局手段群毎の出力のキャリア合成もしくは、前記２つの選局手段群の出力のキャリア合成を行うキャリア合成手段と、前記キャリア合成手段のキャリア合成数を制御するキャリア合成数制御手段と、前記キャリア合成手段の出力を入力として、キャリア合成後の放送信号を復調する複数の復調手段と、前記複数の復調手段の出力のそれぞれを入力として、映像及び音声信号を再生する複数の映像音声再生手段とを備え、
前記キャリア合成手段が前記２つの選局手段群の出力のキャリア合成を行うときは、前記周波数制御手段は前記２つの選局手段群が同一周波数の選局周波数になるように前記２つの選局手段群を制御し、前記キャリア合成手段は前記複数の復調手段それぞれに、前記２つの選局手段群の合成キャリアを出力し、前記キャリア合成手段が前記選局手段群毎の出力のキャリア合成を行うときは、前記周波数制御手段は前記２つの選局手段群が個別の選局周波数になるように前記２つの選局手段群を制御し、前記キャリア合成手段は前記複数の復調手段それぞれに、前記選局手段群毎の出力の合成キャリアを出力することを特徴とするテレビ受信機。
【請求項２】
前記複数の復調手段の出力より受信品質を監視する受信品質監視手段と、前記受信品質監視手段で検出した受信品質する表示手段とを更に備えたことを特徴とする、請求項１に記載のテレビ受信機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は受信性能向上を図りつつ、安価に同時に複数の放送を受信可能にした車載テレビ受信機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、映像のディジタル化が進み、衛星、ＣＡＴＶ、地上波のそれぞれの放送メディアにおいてディジタル放送が開始されている。その伝送方式としては、各伝送路の特徴にあった方式として、様々な方式が採用されている。地上波放送では、マルチパス、フェージングに強いＯＦＤＭ変調が用いられているため、固定受信のみならず、移動受信でも安定したテレビ放送を視聴することが可能になる。
【０００３】
さて、車載テレビなどの移動受信においてはマルチパス、フェージングが刻々と変化し、固定受信より更なる受信性能の向上が必要であり、ダイバーシティを用いた受信方法が数々提案されている。
【０００４】
特に、特開平９−２８４１９１号公報のように、ＯＦＤＭに適したダイバーシティ受信装置として、ＯＦＤＭ変調波のキャリア合成を行うものがある。このような、キャリア合成によるダイバーシティを用いた車載テレビの構成例を図４に示す。
【０００５】
図４において、従来例の車載テレビはアンテナ１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄと、チューナー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄと、４キャリア合成部１００と、復調部１３と、映像・音声デコード部１４と、モニター部１５と、マイコン１９と、操作部２０とを、備える。
【０００６】
以下、図４を用いて従来例の車載テレビの動作を説明する。
【０００７】
受信信号間の相関を少なくする為に、互いに受信信号の搬送波の半波長以上離して設置されているアンテナ１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄから入力された地上デジタル放送信号は、チューナー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄにそれぞれ入力される。
【０００８】
チューナー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄそれぞれは、操作部２０で視聴者が設定したチャンネルに応じたマイコン１９からの選局データに基づいて、周波数軸上に複数存在するＯＦＤＭ変調信号より、希望する１つのＯＦＤＭ変調信号のみを抽出して、４キャリア合成部１００に出力する。なお、マイコン１９からの選局データはチューナー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄが同一周波数のＯＦＤＭ信号を抽出するものである。
【０００９】
４キャリア合成部１００では、チューナー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄそれぞれから出力されるＯＦＤＭ信号の合成を行って、マルチパスやフェージングによって乱れたＯＦＤＭ信号の周波数特性を補償し、良好な受信信号を復調部１３に出力する。
【００１０】
復調部１３は４キャリア合成部１００出力の復調を行って、符号化された映像・音声ストリームを映像・音声デコード部１４に出力する。
【００１１】
映像・音声デコード部１４は入力された映像・音声ストリームをデコードし、映像・音声信号を再生し、モニター１５に出力する。
【００１２】
以上のように、従来例の車載テレビでは複数のチューナーを用いることにより、移動中の受信性能が向上されるが、停車中など受信状況が一定している状況では、必ずしもキャリア合成が必要ではなく、その場合複数のチューナーが有効活用できないという課題があった。また、昨今の車の大型化に伴い、後部座席専用のモニターを搭載し、前部座席と異なったチャンネルを視聴するといった要望を満たすことが出来ないという課題があった。
【特許文献１】特開平９−２８４１９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
キャリア合成によるダイバーシティを搭載する車載テレビにおいて、停車中など受信状況が良好な場合、複数のチューナーが有効活用できない点と、昨今の車の大型化に伴い、後部座席専用のモニターを搭載し、前部座席と異なったチャンネルを視聴するといった要望を満たすことが出来ない点である。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
複数あるチューナーを２群に分類し、分類したチューナー群ごとに選局周波数を設定すると共に、ダイバーシティのキャリア合成数を切り替えて、分類したチューナー群ごとにキャリア合成を行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の車載テレビは、キャリア合成によるダイバーシティのキャリア合成数を切り替えることによって、停車中など受信状況が良好な場合、同時に複数のチャンネルを受信することが出来、後部座席専用のモニターを搭載し、前部座席と異なったチャンネルを同時に視聴することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図１から図２を用いて説明する。
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態に係る車載テレビの構成を示すブロック図である。
【００１８】
図１において、本発明の実施の形態に係る車載テレビはアンテナ１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄと、チューナー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄと、第１の２キャリア合成部１２ａと、第２の２キャリア合成部１２ｂと、第３の２キャリア合成部１２ｃと、切り替え部２１ａ、２１ｂと、第１の復調部１３と、第１の映像・音声デコード部１４と、第１のモニター部１５と、第２の復調部１６と、第２の映像・音声デコード部１７と、第２のモニター１８と、マイコン１９と、操作部２０とを、備える。
【００１９】
以下、図１を用いて本発明の実施の形態に係る車載テレビの動作を説明する。
【００２０】
受信信号間の相関を少なくする為に、互いに受信信号の搬送波の半波長以上離して設置されているアンテナ１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄから入力された地上デジタル放送信号は、チューナー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄにそれぞれ入力される。
【００２１】
複数のチューナーのうち、チューナー１１ａ、１１ｂ（第１のチューナー群１ａに属する）それぞれは、操作部２０で視聴者が設定したチャンネルに応じたマイコン１９からの選局データに基づいて、周波数軸上に複数存在するＯＦＤＭ変調信号より、希望する１つのＯＦＤＭ変調信号のみを抽出して、第１の２キャリア合成部１２ａに出力する。
【００２２】
一方、チューナー１１ｃ、１１ｄ（第２のチューナー群１ｂに属する）それぞれも、操作部２０で視聴者が設定したチャンネルに応じたマイコン１９からの選局データに基づいて、周波数軸上に複数存在するＯＦＤＭ変調信号より、希望する１つのＯＦＤＭ変調信号のみを抽出して、第２の２キャリア合成部１２ｂに出力する。
【００２３】
なお、第１のチューナー群１ａ、第２のチューナー群１ｂにおいて、チューナー群内のチューナーは同一周波数のＯＦＤＭ信号を抽出するものである。
【００２４】
第１の２キャリア合成部１２ａは、チューナー１１ａ、１１ｂそれぞれから出力されるＯＦＤＭ信号の合成を行って、マルチパスやフェージングによって乱れたＯＦＤＭ信号の周波数特性を補償し、第３の２キャリア合成部１２ｃ、および切り替え部２１ａに出力する。
【００２５】
一方、第２の２キャリア合成部１２ｂは、チューナー１１ｃ、１１ｄそれぞれから出力されるＯＦＤＭ信号の合成を行って、マルチパスやフェージングによって乱れたＯＦＤＭ信号の周波数特性を補償し、第３の２キャリア合成部１２ｃ、および切り替え部２１ｂに出力する。
【００２６】
第３の２キャリア合成部１２ｃは、第１の２キャリア合成部１２ａの出力と、第２の２キャリア合成部１２ｂの出力とを入力し、２つの２キャリア合成後のＯＦＤＭ変調信号をさらに合成することにより、４キャリア合成を行って、受信したＯＦＤＭ変調信号の周波数特性を更に補償し、切り替え部２１ａおよび切り替え部２１ｂに出力する。
【００２７】
ただし、第３の２キャリア合成部１２ｃで４キャリア合成を成し得るのは、第１のチューナー群１ａと、第２のチューナー群１ｂとが同一周波数のＯＦＤＭ変調信号を抽出した場合のみである。
【００２８】
切り替え部２１ａは、第１の２キャリア合成部１２ａの出力と、第３の２キャリア合成部１２ｃの出力とを入力し、操作部２０で設定された「ダイバーシティのキャリア合成数（２キャリアダイバーシティまたは４キャリアダイバーシティ）の選択」に応じたマイコン１９からの切り替え信号により、第１の復調部１３へ出力する信号を、第１の２キャリア合成部１２ａの出力（２キャリア合成）か、または第３の２キャリア合成部１２ｃの出力（４キャリア合成）かを切り替える。
【００２９】
一方、切り替え部２１ｂは，第２の２キャリア合成部１２ｂの出力と、第３の２キャリア合成部１２ｃの出力とを入力し、操作部２０で設定された「ダイバーシティのキャリア合成数（２キャリアダイバーシティまたは４キャリアダイバーシティ）の選択」に応じたマイコン１９からの切り替え信号により、第２の復調部１６へ出力する信号を、第２の２キャリア合成部１２ｂの出力（２キャリア合成）か、または第３の２キャリア合成部１２ｃの出力（４キャリア合成）かを切り替える。
【００３０】
さて、操作部２０で設定されるダイバーシティのキャリア合成数の違いにより、マイコン１９が制御する第１および第２のチューナー群の設定周波数、ならびに切り替え部２１ａ、２１ｂにおける信号切り替えが異なり、図２（ａ）、（ｂ）を用いて以下に説明する。
【００３１】
図２（ａ）はダイバーシティのキャリア合成数（２キャリアダイバーシティまたは４キャリアダイバーシティ）に対する、第１のチューナー群１ａおよび第２のチューナー群１ｂの選局周波数設定を示したものである。
【００３２】
操作部２０において視聴者が４キャリアダイバーシティを選択した場合は、第１のチューナー群１ａおよび第２のチューナー群１ｂの選局周波数は同一になるように設定され、第１のチューナー群１ａおよび第２のチューナー群１ｂは同じ周波数のＯＦＤＭ変調信号を抽出する。
【００３３】
一方、操作部２０において視聴者が２キャリアダイバーシティを選択した場合は、第１のチューナー群１ａおよび第２のチューナー群１ｂの選局周波数は個別に設定され、第１のチューナー群１ａおよび第２のチューナー群１ｂは異なる周波数のＯＦＤＭ変調信号を抽出することができる。
【００３４】
図２（ｂ）はダイバーシティのキャリア合成数（２キャリアダイバーシティまたは４キャリアダイバーシティ）に対する、切り替え部２１ａ、２１ｂにおける信号切り替え設定を示したものである。
【００３５】
操作部２０において視聴者が４キャリアダイバーシティを選択した場合は、切り替え部２１ａ、２１ｂそれぞれは、第３の２キャリア合成部１２ｃの出力（第１および第２のチューナー群の出力の４キャリア合成）を第１の復調部１３、および第２の復調部１６にそれぞれ出力するように設定される。
【００３６】
一方、操作部２０において視聴者が２キャリアダイバーシティを選択した場合は、切り替え部２１ａは第１の２キャリア合成部１２ａの出力（第１のチューナー群１ａの出力の２キャリア合成）を第１の復調部１３に出力するように設定され、切り替え部２１ｂは第２の２キャリア合成部１２ｂの出力（第２のチューナー群１ｂの出力の２キャリア合成）を第２の復調部１６に出力するように設定される。
【００３７】
切り替え部２１ａの出力を入力して、第１の復調部１３は復調を行って、符号化された映像・音声ストリームを第１の映像・音声デコード部１４に出力する。
【００３８】
第１の映像・音声デコード部１４は入力された映像・音声ストリームをデコードし、映像・音声信号を再生し、第１のモニター１５に出力する。
【００３９】
一方、切り替え部２１ｂの出力を入力して、第２の復調部１６は復調を行って、符号化された映像・音声ストリームを第２の映像・音声デコード部１７に出力する。第２の映像・音声デコード部１７は入力された映像・音声ストリームをデコードし、映像・音声信号を再生し、第２のモニター１８に出力する。
【００４０】
以上のように、本発明の実施の形態に係る車載テレビによれば、視聴者は受信状態（たとえば、移動中もしくは停車中）に応じてダイバーシティのキャリア合成数を変更することができるので、移動中など受信状況が劣悪なときは、キャリア合成数を増やすことによって強力な周波数特性の補償を行ってより安定受信を可能にし、また、停車中など受信状況が良好なときは、キャリア合成数を減らすことによって同時に異なる複数チャンネル受信を可能にし、たとえば後部座席専用のモニターを搭載し、前部座席と異なったチャンネルを同時に視聴することが可能となる。
【００４１】
なお、上記説明では４つのチューナーを用いた４キャリア合成と２キャリア合成の切り替えについて説明したが、このチューナーの数およびキャリア合成数はあくまでも一例であり限定されるものではなく、他の数でも同様の効果が得られるのは言うまでもない。
【００４２】
また、図３に示すように、上記説明の実施の形態（図１）に対して、受信品質監視部３０と、オンスクリーンディスプレイ処理部３１ａ、３１ｂとをさらに加えことによって、受信状況を第１のモニター部１５、および第２のモニター部１８に表示することができ、ダイバーシティキャリア合成数の切り替えの目安を視聴者に提示することが可能になる。
【００４３】
以下、図３を用いて、上記実施の形態の変形例を説明する。
【００４４】
受信品質監視部３０は、第１の復調部１３および第２の復調部１６における復調過程の中間データ（例えば、コンスタレーションや内符号誤り訂正復号後データ、等）を入力して、Ｃ／Ｎ（キャリア電力対雑音電力比）または、ビット誤り率を検出する。
【００４５】
受信品質監視部３０で検出されたＣ／Ｎまたはビット誤り率は、マイコン１９に入力され、検出されたＣ／Ｎまたはビット誤り率をモニターで表示できる形態に変換された後、オンスクリーンディスプレイ処理部３１ａ、３１ｂにそれぞれ出力される。
【００４６】
オンスクリーンディスプレイ処理部３１ａでは、第１の映像・音声デコード部１４で再生された映像信号に、マイコン１９で表示形態に変換されたＣ／Ｎまたはビット誤り率を重畳して、第１のモニター部１５に出力する。
【００４７】
一方、オンスクリーンディスプレイ処理部３１ｂでは、第２の映像・音声デコード部１７で再生された映像信号に、マイコン１９で表示形態に変換されたＣ／Ｎまたはビット誤り率を重畳して、第２のモニター部１８に出力する。
【００４８】
以上のように、本発明の実施の形態の変形例に係る車載テレビによれば、受信状況をモニターに表示することができ、ダイバーシティキャリア合成数の切り替えの目安を視聴者に提示することが可能になるので、視聴者は受信状態に応じてのダイバーシティのキャリア合成数の変更が容易になる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
受信状況に応じて合成キャリア数を切り替えることによって、同時に複数のチャンネルを受信することが出来るので、複数のチューナーを用いたキャリア合成によるダイバーシティを搭載したテレビ受信機、またはテレビ以外の無線受信機にも適応できる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態に係る車載テレビ受信機の構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施形態に係る車載テレビ受信機の信号切り替え設定を示した図
【図３】本発明の実施形態に係る車載テレビ受信機の構成を示すブロック図
【図４】従来例の車載テレビ受信機の構成を示すブロック図
【符号の説明】
【００５１】
１０ａ〜１０ｄ    アンテナ
１１ａ〜１１ｄ    チューナー
１ａ    第１のチューナー群
１ｂ    第２のチューナー群
１２ａ    第１の２キャリア合成部
１２ｂ    第２の２キャリア合成部
１２ｃ    第３の２キャリア合成部
２１ａ、２１ｂ    切り替え部
１３    第１の復調部
１４    第１の映像・音声デコード部
１５    第１のモニター部
１６    第２の復調部
１７    第２の映像・音声デコード部と、
１８    第２のモニター
１９    マイコン
２０    操作部
３０    受信品質監視部
３１ａ、３１ｂ    オンスクリーンディスプレイ処理部
１００    ４キャリア合成部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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