(57)【要約】【課題】            従来の車体の側面後方照射装置は、ドアミラーに光が映ってしまったり、後続車にとって眩しく、視界の妨げとなってしまう虞があったという点である。【解決手段】        ドアミラーのステイ下方に車体の側面後方を照射する光源を備えた車体の側面後方照射装置において、前記光源はスモールライトもしくは車幅灯の入力スイッチと連動して入力されるものとし、照射方向角度を後車輪付近に向けて固定するとともに、前記光源上部に遮光カバーを備えていることとし、前記したドアミラーのステイの車体における前方下方位置には補助方向指示器の光源が少なくとも一以上備えられていることとしている。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラーのステイ下方に車体の側面後方を照射する光源を備えた車体の側面後方照射装置において、前記光源はスモールライトもしくは車幅灯の入力スイッチと連動して入力されるものとし、照射方向角度を後車輪付近に向けて固定するとともに、前記光源上部に遮光カバーを備えていることを特徴とする車体の側面後方照射装置。
【請求項２】
前記した遮光カバーは略半割円筒状のものとしてあることを特徴とする請求項１に記載の車体の側面後方照射装置。
【請求項３】
前記したドアミラーのステイの車体における前方下方位置には補助方向指示器の光源が少なくとも一以上備えられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車体の側面後方照射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車体の側面後方照射装置に関し、特にドアミラーを装備する乗用自動車をはじめとする各種の陸上走行用の側面後方照射装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車はトンネル等の暗所や夜間での走行時にはヘッドライトやスモールライト及びテールライトを点灯させ、周囲に自らの車体の存在を明確にし、かつ、走行方向の前方を明るくすることで運転の安全性を図るものとなっている。
【０００３】
しかしながら、上記した暗所や夜間時に路肩や狭所での駐停車をしたり、バック走行をする場合等には運転席からは後車輪位置や後車輪付近の障害物を含めた状況が把握しにくく、側溝への脱輪や障害物との衝突、擦り等の事故を生じてしまうことがあった。
【０００４】
そこで、本発明の発明者は上記した点に鑑みて、駐停車に伴なう幅寄せやバック走行時に後車輪位置を明るく照らし、上記した事故を減らすとともに運転者の精神的ストレスも緩和できる車体の側面後方を照射する装置を開発した。
【０００５】
しかし、この従前の装置にあって、車体の側面後方照射装置はドアミラーのステイに装置するものとしてあり、そのために、その光がドアミラーに映って運転者がそのドアミラーを見にくくなってしまったり、あるいは後続車にとって眩しさを感じてしまう虞も残したものとなっていた。
【特許文献１】登録実用新案第３１０００２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする問題点は、従来の車体の側面後方照射装置は、ドアミラーに光が映ってしまったり、後続車にとって眩しく、視界の妨げとなってしまう虞があったという点である。また、近時採用されているドアミラーカバーに付設された補助方向指示器の点滅も時としてドアミラーに映ったり、ドアミラーの背面にあって視覚に違和感を生じさせてしまう虞があったという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる問題点を解消するために、本発明に係る車体の側面後方照射装置はドアミラーのステイ下方に車体の側面後方を照射する光源を備えた車体の側面後方照射装置において、前記光源はスモールライトもしくは車幅灯の入力スイッチと連動して入力されるものとし、照射方向角度を後車輪付近に向けて固定するとともに、前記光源上部に遮光カバーを備えていることを特徴とし、前記した遮光カバーは略半割円筒状のものとしてあることを特徴としている。
【０００８】
また、本発明に係る車体の側面後方照射装置は前記したドアミラーのステイの車体における前方下方位置には補助方向指示器の光源が少なくとも一以上備えられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
上記した構成としたことによって、ドアミラーのステイに設けられた車体の側面後方を照射する光源から発せられる光は常時後車輪付近へ向けられ、遮光カバーによって上方への光は遮断されるため、ドアミラーに光が映ってしまうこともなくなり、また、視点の高さで後続車の運転者や助手席の人に光が届いてしまうこともなくなり、後続車における眩しさによる視界の妨げとなることもなくなるのである。
【００１０】
また、上記した位置配置で補助方向指示器を具備させることで、その補助方向指示器からの発光がドアミラーに対して悪影響を与えてしまうこともなくなり、装備した自動車の周囲に対して方向変換を確実に伝達することができることとなるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図面として示す実施例のように構成することで実現した。
【実施例１】
【００１２】
次に、本発明の好ましい実施の例を図面を参照して説明する。図１は本発明を実施した車体の側面後方照射装置を示す図、図２は同じく他のドアミラータイプにおいて実施した状態を示す図、図３は同じく遮光カバーを示す正面図、図４は同じく使用状態を示す図である。
【００１３】
これらの図にあって１はドアミラーケースを示している。図１、図２は自動車の左側に設置されるドアミラーの取付状況を示しているもので、各図にあって左側が車体の前面が向く方向となっている。即ち、ドアミラーケース１には、図にあって右側面に鏡面を向けてドアミラーが装備されることとなる。
【００１４】
また、図中２は前記したドアミラーケース１が回動自在に取り付けられるステイを示している。このステイ２の下方位置で、ドアミラーケース１の幅の略半分よりも車体に対して前方には、車体の側面後方を照射する光源３がスモールライトもしくは車幅灯の点灯スイッチと同期して入力されるように取り付け固定されている。この光源３としては電球が想定され、交換が可能なものとされている。
【００１５】
前記した光源３からの発光方向は後輪付近を照らすように角度が調整されて一定化されており、必要に応じてシールドビームあるいはセミシールドビーム構造を用い、レンズやベゼルを装備することで、光の拡散、集束そして飛来し、あるいは跳ねた小石等による損傷を防ぐ構造とすることができる。
【００１６】
さらに、前記した光源３の上方には遮光カバー４がステイ２に固設された状態で備えられている。この遮光カバー４は半円筒状あるいは半割の裁頭円錐状のものとなっており、光源３から発せられた光がドアミラーに映ってしまうことを防止する。図中には格別に示していないが、この遮光カバー４の開口にはベゼルが付けられ、また、下面側にも防護部材を具備させ光源３を種々の衝撃から防御することが望ましい。
【００１７】
一方、図中５、５は補助方向指示器を示し、この補助方向指示器５、５は前記した遮光カバー４と一連とされた空室内に光源を内蔵し、その光源を通常の方向指示器を点滅させるスイッチと連動させ、同期して点滅させるものとしている。勿論、この補助方向指示器５、５は光源と対応して、その光を外部に照射する透明もしくは半透明のカバーが備えられた構成となっている。
【００１８】
また、図２として示す構成はドアミラーケース１の厚さを薄くしたもので、例えば手動で回動することができるタイプのもので、軽自動車や大型のトラック、バス等に用いられることが多いものである。
【００１９】
さらには、遮光カバー４の内側面は塗装やゴム地等をラミネートし、クレープ状とすれば、光源３からの光は柔らかなものとなって遮光カバー４からの照射による周囲への強い視覚的刺激も抑えることができる。
【００２０】
本実施例に係る車体の側面後方照射装置は上記のように構成されている。そのために、スモールライトあるいは車幅灯の点灯と共に、この側面後方照射装置の光源３も入力され、点灯するので、この光源３が灯されたまま、暗所や夜間時に自動車が走行されることとなって、自らの自動車の安全性のみならず、対向車、後続車、あるいは歩行者にとっても走行する自動車の側面後方を目視でき、安全性の向上と安心感の向上も図れるものとなっている。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明に係る車体の側面後方照射装置は上述のように構成されるので、一般的な乗用自動車、バス、トラック等のほか、ゴミ収集車、フォークリフトカー、トラクター等々の各種作業車にも応用して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明を実施した車体の側面後方照射装置を示す図である。
【図２】他のドアミラータイプにおいて実施した状態を示す図である。
【図３】遮光カバーを示す正面図である。
【図４】使用状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  ドアミラーケース
２  ステイ
３  光源
４  遮光カバー
５  補助方向指示器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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