(57)【要約】【課題】シートアレンジの自由度を格段に向上した車両シートの取付構造を提供することである。【解決手段】互いに直交して設けられた少なくとも一対の前後レールと少なくとも一対の左右レール上をシートがスライド可能な車両シートの取付構造であって、一対の前後レールと一対の左右レールは等間隔離間して設けられている。一対の左右レールは側方ドア側サイドシルまで延長して設けられており、その端末にシート脱着部が形成されている。シート脱着部でのシート脱着は、ドアを開放した場合にのみ可能である。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに直交して設けられた少なくとも一対の前後レールと少なくとも一対の左右レール上をシートがスライド可能な車両シートの取付構造であって、
前記一対の前後レールと前記一対の左右レールを等間隔離間して設け、
前記一対の左右レールは側方ドア側サイドシルまで延設し、その端末にシート脱着部を設け、
該シート脱着部でのシートの脱着は、ドアを開放した場合にのみ可能であることを特徴とする車両シートの取付構造。
【請求項２】
前記前後レールを３本以上等間隔で設けたことを特徴とする請求項１記載の車両シートの取付構造。
【請求項３】
前記前後レールを４本以上、前記左右レールを２本以上等間隔で設け、
前記シートの下側から下方に突出する前記レールの間隔離間して正方形を形成する４個の脚部を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両シートの取付構造。
【請求項４】
前記シートの前面又は後面に前記脚部の間隔離間した一対の第１位置マークを設け、
前記シートの少なくとも一方の側面に前記脚部の一つに対応した第２位置マークを設けたことを特徴とする請求項３記載の車両シートの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般的に車両シートの取付構造に関し、特に、車両シートの配置の自由度を拡張した車両シートの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスライドシートとしては、シートが車両の前後方向に沿って移動するものが一般的である。このような従来のスライドシートでは、シートアレンジの自由度が小さいものであった。
【０００３】
この問題を解決するために、シートアレンジの自由度を向上させることが可能なメリーゴーランドシートが特開２００２−１２０６０４号公報で提案されている。この公開公報に開示されたメリーゴーランドシートでは、一対の前後スライドレールと一対の左右スライドレールを接続部により連結している。
【０００４】
この接続部を介して、シート本体の脚部が前後スライドレールから左右スライドレールへ移動できるとともに、左右スライドレールから前後スライドレールへ移動できる。このため、シート本体を、フロアパネル上で前後、左右方向に自在に移動させることができ、シートアレンジの自由度が増大する。
【特許文献１】特開２００２−１２０６０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１に記載されたメリーゴーランドシートでは、互いに直交する一対の前後方向スライドレールと一対の左右方向スライドレールが設けられているのみであり、シートアレンジの自由度はそれほど高いものとは言えない。シートの位置は変化できるが、シートの向きまでは変化できないという問題がある。
【０００６】
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、シートアレンジの自由度を格段に向上可能な車両シートの取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明によると、互いに直交して設けられた少なくとも一対の前後レールと少なくとも一対の左右レール上をシートがスライド可能な車両シートの取付構造であって、前記一対の前後レールと前記一対の左右レールを等間隔離間して設け、前記一対の左右レールは側方ドア側サイドシルまで延設し、その端末にシート脱着部を設け、該シート脱着部でのシートの脱着は、ドアを開放した場合にのみ可能であることを特徴とする車両シートの取付構造が提供される。
【０００８】
請求項２記載の発明によると、前後レールを３本以上等間隔で設けた車両シートの取付構造が提供される。
【０００９】
請求項３記載の発明によると、前後レールを４本以上、左右レールを２本以上等間隔で設け、シートの下側から下方に突出するレールの間隔離間して正方形を形成する４個の脚部を設けた車両シートの取付構造が提供される。
【００１０】
請求項４記載の発明によると、シートの前面又は後面に脚部の間隔離間した一対の第１位置マークを設け、シートの少なくとも一方の側面に脚部の一つに対応した第２位置マークを設けた車両シートの取付構造が提供される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の車両シートの取付構造によると、シート脱着部でシートの脱着が可能なので、シートの位置のみでなくシートの向きも変えることができる。
【００１２】
請求項２記載の車両シートの取付構造によると、前後レールを３本以上等間隔で設けたので、比較的少ないレール本数でシート位置の大きな自由度を達成できる。
【００１３】
請求項３記載の車両シートの取付構造によると、前後レールと左右レールの交差部で容易に直角に方向転換できるため、シートアレンジの自由度が向上する。
【００１４】
請求項４記載の車両シートの取付構造によると、一対の第１位置マークを一対の前後レールに合わせ、第２位置マークを左右レールの一つに合わせるだけで、４個の脚部を容易に前後レールと左右レールの交差部に位置合わせすることができ、直角方向の転換が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１を参照すると、本発明の車両シート取付構造に採用するのに適したレール構造１の斜視図が示されている。レール構造１は、互いに直交して設けられた車体の前後方向に伸長する複数本の前後レール２と、車体の幅方向に伸長する複数本の左右レール４とから構成される。
【００１６】
図１から明らかなように、各左右レール４は直線状のスリット４ａと、後で説明するシートの脚部のローラが収容されて転動するローラ収容部４ｂを有している。同様に、各前後レール２も直線状のスリット２ａと、左右レール４のローラ収容部４ｂと同様なローラ収容部を有している。
【００１７】
複数の左右レール４の内一対の左右レール４は、後で詳細に説明するように側方ドア側サイドシルまで延設されており、その端部にシート脱着部６が形成されている。レール構造１は、金属製の板材をプレス加工及び折り曲げ加工することにより形成され、車体のフロアパネル上に取り付けられる。
【００１８】
図２を参照すると、本発明に採用するのに適した車両シート８が示されている。図２（Ａ）は車両シート８の一部断面側面図、図２（Ｂ）は平面図、図２（Ｃ）は一部断面背面図、図２（Ｄ）は平面図をそれぞれ示している。
【００１９】
車両シート８はシートクッション１０と、シートクッション１０に対してその角度が調整可能なシートバック１２から構成される。シートクッション１０の下側には下方に突出する４個の脚部１４が取り付けられている。図２（Ｄ）から明らかなように、４個の脚部１４は正方形を形成するように配置されている。
【００２０】
各脚部１４はシートクッション１０に固定された支持部材１６と、支持部材１６に回転可能に取り付けられたローラ１８を有している。特に図示しないが、ローラ１８はクリップ等により支持部材１６に回転可能に取り付けられ、例えば硬質ゴム又は合成樹脂から形成されている。
【００２１】
脚部１４の支持部材１６は前後レール２及び左右レール４のスリット２ａ，４ａ中に挿入され、ローラ１８がローラ収容部４ｂ中に収容されてローラ収容部内で転動する。
【００２２】
支持部材１６中にはピン形状のストッパ２０が上下動可能に収容されている。各ストッパ２０はスライドロック機構２２に連結され、スライドロック機構２２を操作することにより、支持部材１６から下方に突出したロック位置と、支持部材１６中に収容されたロック解除位置との間で上下方向に移動される。
【００２３】
図３に模式的に示すように、各前後レール２及び各左右レール４の底部には上述した脚部１４に収容されたストッパ２０が係合可能な複数のロック穴２４が等ピッチ間隔で形成されている。
【００２４】
次に図４を参照して、スライドロック機構２２の概略構成について説明する。図４（Ａ）はロック位置を示しており、図４（Ｂ）はロック解除位置を示している。スライドロック機構２２は水平方向に伸長するリンク２６を有しており、リンク２６の一端とリンク２８の一端がジョイント３０で回動可能に連結されている。リンク２８の他端はジョイント３２に回動可能に連結されている。
【００２５】
リンク２６の他端はレバー３４の中間部分にジョイント３６で回動可能に連結されている。レバー３４の下端はジョイント３８に回動可能に連結されている。ジョイント３２，３８は水平方向に移動可能に取り付けられ、ジョイント３０，３６は垂直方向に移動可能に取り付けられている。ストッパ２０の上端がジョイント３０，３６に回動可能に取り付けられている。
【００２６】
図４（Ａ）に示すように、レバー３４はコイルスプリング４０により反時計回り方向に付勢されて、通常状態ではストッパ２０が各脚部１４から突出したロック位置となっている。
【００２７】
図４（Ｂ）に示すように、レバー３４の先端をコイルスプリング４０の付勢力に抗して引いて時計回り方向に回動させると、各ストッパ２０が上方に引き上げられてロック解除位置となる。
【００２８】
図５は複数の車両シート８の配置状態を示す概略図である。図１を参照して説明したように、複数の前後レール２及び複数の左右レール４が互いに直交するように等間隔離間して車両のフロアパネル４２に固定されている。４４はステアリングホイールである。
【００２９】
このように複数の前後レール２及び複数の左右レール４を等間隔に配置し、車両シート８の脚部１４をこの間隔に合致した正方形状に配置することにより、縦横自在の位置に車両シート８をスライドさせて、スライドロック機構２２によりロックすることができる。
【００３０】
また、後で詳細に説明するように、一対の左右レール４を側方ドア側サイドシルまで伸ばし、その端部にシート脱着部を設けることにより、車両を停車させて図６に示すようにドア４６を開けることにより、シート８を矢印４８で示すように車両の外に動かして外すことができる。
【００３１】
このように、シート８をドア４６を開けて取り外し、９０度毎に回転して再度取り付けることにより、図７に示すように、車両シート８の向きを９０度毎に変えることができる。
【００３２】
図８は本発明を適用するのに適したスライドドア５２を有するワゴンタイプの車両５０の外観を示している。図９はスライドドア５２をスライドさせて開け、車両シート８を着脱する様子を示している。
【００３３】
レール２，４はフロアパネル４２と概略同一面となるようにフロアパネル４２に取り付けられ、サイドシル５４はフロアパネル４２より一段高くなるように形成されており、シート８の横方向のストッパとして機能する。
【００３４】
図１０（Ａ）はスライドドア５２を閉じた状態の概略平面図であり、図１を参照して説明したように、一対の左右レール４はその端末にシート脱着部６を有している。図１０（Ｂ）に示すように、スライドドア５２を矢印５８に示すようにスライドさせて開け、シート８を左方向にいっぱいにスライドさせると、左側の２個の脚部１４がシート脱着部６に来るため、シート８の左側をわずかばかり上方に持ち上げるとサイドシル５４をクリアすることができ、更に矢印６０方向にシート８を移動させて、右側の２個の脚部１４もシート脱着部６の位置で左右レール４から取り外すことができる。即ち、図９で矢印５６方向にシート８を移動することにより、シート８の脱着が可能である。
【００３５】
図１１に示すように、シートクッション１０の前面には左右の脚部１４に対応する位置に一対のＲＬマーク６２が設けられており、シートクッション１０の両側面には前方の脚部１４に対応する位置にＦマーク６４が設けられている。
【００３６】
図４（Ｂ）に示すように、スライドロック機構２２のレバー３４を引き、ＲＬマーク６２を前後レール２に合わせ、Ｆマーク６４を左右レール４に合わせることにより、車両シート８の４個の脚部１４が前後レール２と左右レール４の交差位置にくることになり、車両シート８の移動方向を９０度切り換えることができる。
【００３７】
車両シート８の後ろ側から作業する場合を考えて、ＲＬマーク６２をシート８の背面側にも設けるようにするのが望ましい。背面側だけに設けるようにしてもよい。また、Ｆマーク６４はシートクッション１０の一方の側面だけに設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明実施形態のレール構造を示す斜視図である。
【図２】図２（Ａ）は車両シートの一部断面側面図、図２（Ｂ）はその平面図、図２（Ｃ）はその一部断面背面図、図２（Ｄ）はその底面図である。
【図３】各レールに形成された多数のロック穴の配置の様子を示す図である。
【図４】スライドロック機構の説明図であり、図４（Ａ）はロック状態を、図４（Ｂ）はロック解除状態をそれぞれ示している。
【図５】多数の車両シートの自在配置の様子を示す概略平面図である。
【図６】車両シートの脱着の様子を説明する概略平面図である。
【図７】車両シートの向きを９０度毎に自由に変えられる様子を説明するための概略平面図である。
【図８】スライドドアを有するワゴンタイプの車両の外観斜視図である。
【図９】スライドドアを有する車両における車両シートの脱着の様子を説明するための図である。
【図１０】車両シートの脱着の仕方を説明するための概略平面図であり、図１０（Ａ）はスライドドアが閉まった状態を、図１０（Ｂ）はスライドドアを開けてシートを取り外す状態をそれぞれ示している。
【図１１】車両シートに設けたＲＬマーク及びＦマークの説明図である。
【符号の説明】
【００３９】
１    レール構造
２    前後レール
４    左右レール
６    シート脱着部
８    車両シート
１０    シートクッション
１２    シートバック
１４    脚部
１６    支持部材
１８    ローラ
２０    ストッパ
２２    スライドロック機構
２４    ロック穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006160178.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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