(57)【要約】【課題】  樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の内部にミラーケース取付板を埋設する必要性を解消し、かつサンバイザ本体の嵌込み凹部にミラーケースを容易に装着するとともに、サンバイザ本体の重量軽減を図る。【解決手段】  サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０の底面には、ミラーケース４１の底板部４６に形成された取付孔４８に対応する位置に貫通孔３２が貫設される。ミラーケース４１の係止片４３が嵌込み凹部３０の片側内壁部に係合されて同ミラーケース４１が嵌込み凹部３０に嵌込まれた状態で、樹脂製の鍔付きピン５０が、サンバイザ本体２０の他側外面から嵌込み凹部３０の貫通孔３２及びミラーケース４１の底板部４６の取付孔４８にわたって押し込まれることで、その先端部が取付孔４８から突出される。鍔付きピン５０の先端部には、加熱溶融によって取付孔４８よりも大きいカシメ部５３が形成されている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
化粧用ミラーを保持するミラーケースが、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の一側面に凹設された嵌込み凹部に装着された車両用サンバイザであって、
前記サンバイザ本体の嵌込み凹部の底面には、前記ミラーケースの底板部に形成された取付孔に対応する位置に貫通孔が貫設され、
前記ミラーケースの片側に突設された係止片が前記嵌込み凹部の片側内壁部に係合されて同ミラーケースが前記嵌込み凹部に嵌込まれた状態で、樹脂製の鍔付きピンが、前記サンバイザ本体の他側外面から前記嵌込み凹部の貫通孔及び前記ミラーケースの底板部の取付孔にわたって押し込まれることで、その先端部が前記取付孔から突出され、
前記鍔付きピンの先端部には、加熱溶融によって前記取付孔よりも大きいカシメ部が形成されていること特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
鍔付きピンの軸部の外周面には、嵌込み凹部の貫通孔に押し込まれることによって、その貫通孔の内周面にくい込む抜止部が形成されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用サンバイザであって、
サンバイザ本体には、剛性を有するワイヤフレームが埋設され、
前記ワイヤフレームの一部は嵌込み凹部の片側内壁部に沿って存在するとともに、その嵌込み凹部の片側内壁部に沿う前記ワイヤフレームの部分に、ミラーケースの係止片が係合する構成にしてあることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の車両用サンバイザであって、
ミラーケースの係止片の先端部は先尖り状に形成されて嵌込み凹部の片側内壁部に差し込まれる構成にしてあることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項５】
化粧用ミラーを保持するミラーケースが、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の一側面に凹設された嵌込み凹部に装着された車両用サンバイザを製造する方法であって、
前記ミラーケースが嵌込まれる嵌込み凹部が一側面に凹設され、その嵌込み凹部の底面に前記ミラーケースの底板部に貫設された取付孔に対応に貫通孔が貫設された樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体と、樹脂製の鍔付きピンと、を準備し、
前記ミラーケースの片側に突設された係止片を前記嵌込み凹部の片側内壁部に係合させて同ミラーケースを前記嵌込み凹部に嵌込んだ状態で、前記鍔付きピンを、前記サンバイザ本体の他側外面から前記貫通孔及び前記取付孔にわたって押し込むとともに、その鍔付きピンの先端部を前記取付孔から突出させ、
その後、前記鍔付きピンの先端部を加熱溶融し、これによって前記鍔付きピンの先端部に前記取付孔よりも大きいカシメ部を形成すること特徴とする車両用サンバイザの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はサンバイザ本体の一側面に化粧用ミラーを有するミラーケース（ミラーユニット）が装着された車両用サンバイザとその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図１２と図１３に示すように、化粧用ミラー１４４を保持するミラーケース１４１と、そのミラーケース１４１の片側外面に突設された係止片１４３と、ミラーケース１４１の反対側に形成されかつ照明ランプ１４７が収納されるランプ収納室１４５と、を有するミラーユニット１４０を、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体１２０の一側面に凹設された嵌込み凹部１３０に装着するために、サンバイザ本体１２０の周縁部に沿って埋設（インサート成形によって内設）されたワイヤフレーム１２１の上下の両横フレーム部１２２の間には、予め、左右の両ミラーケース取付板１２３、１２４が、その両端部がスポット溶接されることで固着されている。
また、左右の両ミラーケース取付板１２３、１２４のうち、一方（図に向かって右側）のミラーケース取付板１２３は、嵌込み凹部１３０の片側内壁面に沿って設けられ、他方（図に向かって左側）のミラーケース取付板１２４には、ナット１２５が溶着されている。
そして、ミラーケース１４１の係止片１４３が嵌込み凹部１３０の片側内壁部のミラーケース取付板１２３に係合されてミラーケース１４１が嵌込み凹部１３０に嵌込まれた状態で、ミラーケース１４１のランプ収納室１４５の底板部１４６に貫設された取付孔１４８を通してビス１２６をミラーケース取付板１２４のナット１２５にねじ込むことによって、嵌込み凹部１３０にミラーケース（ミラーユニット１４０）１４１を装着するようになっている。
なお、熱可塑性合成樹脂のブロー成形によって中空に形成されたサンバイザ本体の一側面に凹部が凹設され、その凹部の底部にカシメ突起が一体成形され、そのカシメ突起がミラーケースの取付孔に嵌挿された後、カシメ突起の先端部が熱カシメによってカシメられた構造のものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−１９８３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記したように、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体１２０の嵌込み凹部１３０に、ミラーケース１４１を装着するために、サンバイザ本体１２０の周縁部に沿って埋設されたワイヤフレーム１２１の上下の両横フレーム部１２２の間に、予め、左右の両ミラーケース取付板１２３、１２４を溶接によって取り付けなければならず、サンバイザ本体１２０の重量が重くなるばかりでなく、部品点数や組付工数が多くなりコスト高となる等の問題点があった。
【０００４】
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の内部にミラーケース取付板を埋設する必要性を解消し、かつサンバイザ本体の嵌込み凹部にミラーケースを容易に装着することができるとともに、サンバイザ本体の重量軽減を図ることができる車両用サンバイザとその製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、請求項１の発明に係る車両用サンバイザは、化粧用ミラーを保持するミラーケースが、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の一側面に凹設された嵌込み凹部に装着された車両用サンバイザであって、
前記サンバイザ本体の嵌込み凹部の底面には、前記ミラーケースの底板部に形成された取付孔に対応する位置に貫通孔が貫設され、
前記ミラーケースの片側に突設された係止片が前記嵌込み凹部の片側内壁部に係合されて同ミラーケースが前記嵌込み凹部に嵌込まれた状態で、樹脂製の鍔付きピンが、前記サンバイザ本体の他側外面から前記嵌込み凹部の貫通孔及び前記ミラーケースの底板部の取付孔にわたって押し込まれることで、その先端部が前記取付孔から突出され、
前記鍔付きピンの先端部には、加熱溶融によって前記取付孔よりも大きいカシメ部が形成されていること特徴とする。
【０００６】
前記構成において、ミラーケースの係止片を、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の嵌込み凹部の片側内壁部に係合させて嵌込んだ状態で、鍔付きピンを、サンバイザ本体の他側外面から貫通孔及び取付孔にわたって押し込むとともに、その鍔付きピンの先端部を取付孔から突出させ、その後、鍔付きピンの先端部を加熱溶融し、これによって鍔付きピンの先端部に取付孔よりも大きいカシメ部を形成することによって、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の嵌込み凹部にミラーケースを容易に装着することができる。
【０００７】
請求項２の発明に係る車両用サンバイザは、請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
鍔付きピンの軸部の外周面には、嵌込み凹部の貫通孔に押し込まれることによって、その貫通孔の内周面にくい込む抜止部が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
前記構成において、鍔付きピンの軸部の外周面に形成されている抜止部が、嵌込み凹部の貫通孔に押し込まれることによってその貫通孔の内周面にくい込むため、貫通孔から鍔付きピンが抜け出る方向に不測に移動したり脱落する不具合を防止することができる。
この結果、鍔付きピンの先端部を加熱溶融してカシメ部を形成するカシメ工程を容易に、かつ確実に行うことができる。
【０００９】
請求項３の発明に係る車両用サンバイザは、請求項１又は２に記載の車両用サンバイザであって、
サンバイザ本体には、剛性を有するワイヤフレームが埋設され、
前記ワイヤフレームの一部は嵌込み凹部の片側内壁部に沿って存在するとともに、その嵌込み凹部の片側内壁部に沿う前記ワイヤフレームの部分に、ミラーケースの係止片が係合する構成にしてあることを特徴とする。
【００１０】
前記構成において、ミラーケースの係止片を嵌込み凹部の片側内壁部に沿うワイヤフレームの部分に確実に係合されることができる。
【００１１】
請求項４の発明に係る車両用サンバイザは、請求項１又は２に記載の車両用サンバイザであって、
ミラーケースの係止片の先端部は先尖り状に形成されて嵌込み凹部の片側内壁部に差し込まれる構成にしてあることを特徴とする。
【００１２】
前記構成において、ミラーケースの係止片の先尖り状の先端部を嵌込み凹部の片側内壁部に差し込んで容易に係合させることができる。
【００１３】
請求項５の発明に係る車両用サンバイザの製造方法は、化粧用ミラーを保持するミラーケースが、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の一側面に凹設された嵌込み凹部に装着された車両用サンバイザを製造する方法であって、
前記ミラーケースが嵌込まれる嵌込み凹部が一側面に凹設され、その嵌込み凹部の底面に前記ミラーケースの底板部に貫設された取付孔に対応に貫通孔が貫設された樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体と、樹脂製の鍔付きピンと、を準備し、
前記ミラーケースの片側に突設された係止片を前記嵌込み凹部の片側内壁部に係合させて同ミラーケースを前記嵌込み凹部に嵌込んだ状態で、前記鍔付きピンを、前記サンバイザ本体の他側外面から前記貫通孔及び前記取付孔にわたって押し込むとともに、その鍔付きピンの先端部を前記取付孔から突出させ、
その後、前記鍔付きピンの先端部を加熱溶融し、これによって前記鍔付きピンの先端部に前記取付孔よりも大きいカシメ部を形成すること特徴とする。
【００１４】
したがって、請求項５の発明に係る車両用サンバイザの製造方法によると、請求項１に記載の車両用サンバイザを容易に製造することができる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明に係る車両用サンバイザとその製造方法によれば、ミラーケースの係止片を、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の嵌込み凹部の片側内壁部に係合させて嵌込んだ状態で、鍔付きピンを、サンバイザ本体の他側外面から貫通孔及び取付孔にわたって押し込むとともに、その鍔付きピンの先端部を取付孔から突出させ、その後、鍔付きピンの先端部を加熱溶融し、これによって鍔付きピンの先端部に取付孔よりも大きいカシメ部を形成することによって、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の嵌込み凹部にミラーケースを容易に装着することができる。
この結果、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体の内部にミラーケース取付板を埋設する必要性を解消することができ、この分だけ、部品点数や組付工数を削減してコスト低減を図ることができるとともに、サンバイザ本体の重量軽減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、この発明を実施するための最良の形態について、実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１はこの発明の実施例１に係る車両用サンバイザを示す正面図である。図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に基づく平断面図である。図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づく側断面図である。図４は鍔付きピンを示す斜視図である。図５はサンバイザ本体とミラーユニットのミラーケースとを分離した状態を示す断面図である。図６はサンバイザ本体の嵌込み凹部にミラーケースを嵌込んだ状態で鍔付きピンをサンバイザ本体の貫通孔とミラーケースの底板部の取付孔にわたって嵌挿した状態を示す断面図である。図７は鍔付きピンの軸部の先端部を加熱溶融してカシメ部を形成した状態を示す断面図である。
【００１８】
図１〜図３に示すように、車両用サンバイザは、支軸１０とサンバイザ本体２０とを備えている。
支軸１０は縦軸部１１と横軸部１２とを備えて略Ｌ字状に形成され、その縦軸部１１においてブラケット１３によって車室の天井部に取り付けられるようになっている。
また、支軸１０の横軸部１２にはサンバイザ本体２０が回動可能に装着され、その横軸部１２の軸回りにサンバイザ本体２０が回動操作されることで車室の天井面に沿う格納位置と、フロントガラスに沿う遮光位置とに配置切換可能となっている。
【００１９】
サンバイザ本体２０は、例えば、ＰＰビーズを材料として成形型内で発泡成形された樹脂発泡体よりなり、その一側面には、後述するミラーユニット４０のミラーケース４１を嵌込んで装着するための嵌込み凹部３０が成形と同時に凹設されている。
サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０の底面には、ミラーユニット４０のミラーケース４１の底板部４６に形成された複数の取付孔４８に対応する複数の貫通孔３２が貫設されている。
【００２０】
また、この実施例において、図１〜図３に示すように、サンバイザ本体２０の内部には、金属製ワイヤ等の剛性を有しかつ略環に曲げ形成されたワイヤフレーム２１がサンバイザ本体２０の成形と同時に埋設されている。
すなわち、ワイヤフレーム２１は、その両端末部２１ａ、２１ｂがサンバイザ本体２０の一角部近傍に位置するとともに、軸受体２８が一体状に結合されている。
また、ワイヤフレーム２１は、軸受体２８の結合部分の一方の端末部２１ａから延出された部分がサンバイザ本体２０の片側周縁部に沿って屈曲され、その屈曲フレーム部２２の先端から嵌込み凹部３０の片側内壁部に沿ってかつ露出された状態で縦フレーム部２３が形成されている。
さらに、縦フレーム部２３の上端から嵌込み凹部３０の上縁内壁部に沿って曲げられた後、サンバイザ本体２０の上縁部に沿って折返し状に曲げられて上フレーム部２４が形成されている。そして、上フレーム部２４の先端部を他方の端末部２１ｂとし、軸受体２８に結合されている。
【００２１】
また、サンバイザ本体２０には、その軸受体２８と反対側の自由端側に位置する部分に切欠部が形成され、これによって、上フレーム部２４の一部が露出されている。そして、当該露出部分をサポート軸２５の芯軸２６としている。
すなわち、サポート軸２５は、芯軸２６と、その芯軸２６の外周面に半分割され状態で組み付けられ溶着等によって一体状に結合さる筒軸体２７とを備えて構成され、車室天井部に取り付けられたサポートフック（図示しない）に係脱可能に掛け止めされるようになっている。
【００２２】
図１に示すように、軸受体２８の軸受け孔には支軸１０の横軸部１２が回動可能に嵌挿されている。軸受体２８には、周知のように、横軸部１２の軸回りにサンバイザ本体２０を回動操作するときに所要の摩擦力（操作トルク）を付与する機能と、サンバイザ本体２０を車室の天井部に沿って保持する機能とを備えたばね板材よりなるクリップ２９が組み付けられている。
また、サンバイザ本体２０は表皮３５によって覆われている。また、表皮３５には嵌込み凹部３０の開口部に対応する部分に開口孔が形成されている。
【００２３】
図１〜図３に示すように、ミラーユニット４０は、化粧用ミラー４４を保持するミラーケース４１と、そのミラーケース４１の片側外面から突設された複数の爪状の係止片４３と、ミラーケース４１の反対側に形成されかつ照明ランプ４７が収納されるランプ収納室４５と、を備えてユニット化されている。
すなわち、ミラーケース４１の略中央部の前面にはミラー装着窓が開口され、そのミラー装着窓には、化粧用ミラー４４が、その周縁部において嵌込まれて装着されるようになっている。  
ミラーケース４１には、そのミラー装着窓の片側に隣接して前方開口するランプ収納室４５が形成されている。このランプ収納室４５の底板部４６には、照明ランプ４７が組み付けられ、ランプ収納室４５の前方開口部にはレンズ４５ａが着脱可能に嵌込まれている。また、ランプ収納室４５の底板部４６には複数の取付孔４８が貫設されている。
また、ミラーケース４１の前側にはヒンジ機構（図示しない）によってカバー４９が開閉可能に装着されている。
【００２４】
図１〜図３に示すように、ミラーユニット４０は、そのミラーケース４１においてサンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０に嵌込まれて装着されるようになっている。
この実施例において、サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０の片側内壁部に露出されたワイヤフレーム２１の縦フレーム部２３に、ミラーケース４１の係止片４３が係合させて嵌込まれた状態で、熱可塑性合成樹脂製の鍔付きピン５０によって固定されるようになっている。
【００２５】
図４に示すように、鍔付きピン５０は、薄肉の平板状をなす大径の鍔部５１と、その鍔部５１の一側面の中心部から突出された軸部５２とを一体に備え、その軸部５２の外周には、サンバイザ本体２０の貫通孔３２の内周面にくい込む抜止部５４が形成されている。
そして、鍔付きピン５０は、その軸部５２がサンバイザ本体２０の他側外面から表皮３５を通して嵌込み凹部３０の底面の貫通孔３２及びミラーケース４１の底板部４６の取付孔４８にわたって押し込まれる。
これによって、鍔付きピン５０の軸部５２の先端部が取付孔４８から突出され、その軸部５２の先端部を超音波等によって加熱溶融することで、その軸部５２の先端部には取付孔４８よりも大きいカシメ部５３が形成され、これによって、サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０にミラーケース４１を固定状態で装着するようになっている。
【００２６】
この実施例に係る車両用サンバイザは上述したように構成される。
したがって、鍔付きピン５０を、サンバイザ本体２０の他側外面から貫通孔３２及び取付孔４８にわたって押し込むとともに、その鍔付きピン５０の先端部を取付孔４８から突出させ、その後、鍔付きピン５０の先端部を加熱溶融し、これによって鍔付きピン５０の先端部に取付孔４８よりも大きいカシメ部５３を形成することによって、樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０にミラーケース４１を容易に装着することができる。
【００２７】
また、この実施例において、鍔付きピン５０の軸部５２の外周面に形成されている抜止部５４が、嵌込み凹部３０の貫通孔３２に押し込まれることによってその貫通孔３２の内周面にくい込むため、貫通孔３２から鍔付きピン５０が抜け出る方向に不測に移動したり脱落する不具合を防止することができる。
この結果、鍔付きピン５０の軸部５２の先端部を加熱溶融してカシメ部５３を形成するカシメ工程を容易にかつ確実に行うことができる。
【００２８】
また、この実施例において、サンバイザ本体２０には、剛性を有するワイヤフレーム２１が埋設され、ワイヤフレーム２１の一部をなす縦フレーム部２３は、嵌込み凹部３０の片側内壁部に沿って露出した状態で存在するとともに、その縦フレーム部２３にミラーケース４１の係止片４３が係合するため、ミラーケース４１の係止片４３を嵌込み凹部３０の片側内壁部の縦フレーム部２３に確実かつ強固に係合させることができる。
【００２９】
次に、この実施例に係る車両用サンバイザを製造する方法を説明する。
まず、図５に示すように、嵌込み凹部３０が一側面に凹設され、その嵌込み凹部３０の底面にミラーケース４１の底板部４６に貫設された複数の取付孔４８に対応に複数の貫通孔３２が貫設された樹脂発泡体よりなるサンバイザ本体２０を準備し、そのサンバイザ本体２０を表皮３５によって被覆する。
また、図４に示すように、鍔部５１と軸部５２とを一体に備えた熱可塑性合成樹脂製の鍔付きピン５０を準備する。
その後、ミラーケース４１の係止片４３を、サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０の片側内壁部に露出された縦フレーム部２３に係合させてミラーケース４１を嵌込み凹部３０に嵌込む。
この状態で、図６に示すように、鍔付きピン５０の軸部５２を、サンバイザ本体２０の他側外面から表皮３５を通して貫通孔３２及び取付孔４８にわたって押し込むとともに、その鍔付きピン５０の軸部５２の先端部を取付孔４８から突出させる。
なお、サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０にミラーケース４１を嵌込む際、予め、ランプ収納室４５の開口部に対しレンズ４５ａが取り外された状態で行われる。
【００３０】
その後、鍔付きピン５０の軸部５２の先端部を超音波等によって加熱溶融し、これによって鍔付きピン５０の軸部５２の先端部に取付孔４８よりも大きいカシメ部５３を形成する。これによって、サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０にミラーケース４１を固定状態で取り付ける。
その後、ランプ収納室４５の開口部にレンズ４５ａが取り付けられることで、嵌込み凹部３０に対するミラーユニット４０の装着が完了する。
したがって、この製造方法によれば実施例に係る車両用サンバイザを容易に製造することができる。
【００３１】
なお、この発明は前記実施例に限定するものではない。
例えば、前記実施例においては、鍔付きピン５０の軸部５２を、サンバイザ本体２０の他側外面から表皮３５を通して貫通孔３２及び取付孔４８にわたって押し込むようにしたが、次にように変更してもこの発明を実施することができる。
すなわち、表皮３５を表裏２枚の表皮材３５ａ、３５ｂによって構成し、図８に示すように、サンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０にミラーケース４１を嵌込むときに片側の表皮材３５ａを間に挟んでセットする。
その後、鍔付きピン５０の軸部５２をサンバイザ本体２０の他側外面から貫通孔３２及び取付孔４８にわたって押し込む。
その後、図９に示すように、鍔付きピン５０の軸部５２の先端部を高周波等によって加熱溶融してカシメ部５３を形成する前、あるいは後、あるいは同時に、表裏２枚の表皮材３５ａ、３５ｂを、溶着・切断具７０、７１によって、サンバイザ本体２０の周縁部に沿って溶着し、その周縁部のはみ出し部分を切断することで、サンバイザ本体２０を表皮３５によって被覆するようにしてもよい。
【００３２】
また、図１０と図１１に示すように、サンバイザ本体２０の上部（上半部）のみに環状をなすワイヤフレーム２１ａを埋設し、ミラーケース４１の複数の係止片４３ａの先端部を先尖り状に形成して嵌込み凹部３０の片側内壁部に強制的に差し込むように構成してもこの発明を実施することができる。
この場合には、ワイヤフレーム２１ａの全長を短くすることができ、この分だけサンバイザ本体２０を軽量化することができる。
また、ミラーケース４１の複数の係止片４３ａの先尖り状の先端部をサンバイザ本体２０の嵌込み凹部３０の片側内壁部に強制的に差し込んで容易に係合させることができる。
また、前記実施例においては、ミラーケース４１に照明ランプ４５が収納されたランプ収納室４５が形成される場合を例示したが、ランプ収納室４５がない形式のミラーケースであってもこの発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】この発明の実施例１に係る車両用サンバイザを示す正面図である。
【図２】同じく図１のＩＩ−ＩＩ線に基づく平断面図である。
【図３】同じく図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づく側断面図である。
【図４】同じく鍔付きピンを示す斜視図である。
【図５】同じくサンバイザ本体とミラーユニットのミラーケースとを分離した状態を示す断面図である。
【図６】同じくサンバイザ本体の嵌込み凹部にミラーケースを嵌込んだ状態で鍔付きピンをサンバイザ本体の貫通孔とミラーケースの底板部の取付孔にわたって嵌挿した状態を示す断面図である。
【図７】同じく鍔付きピンの軸部の先端部を加熱溶融してカシメ部を形成した状態を示す断面図である。
【図８】実施例１のサンバイザ本体に対する表皮の被覆工程を変更した実施態様を示すもので、サンバイザ本体の嵌込み凹部にミラーケースを嵌込むときに表皮の片側表皮材を間に挟んでセットする工程を示す説明図である。
【図９】同じく鍔付きピンの軸部の先端部を加熱溶融してカシメ部を形成する前、あるいは後、あるいは同時に２枚の表皮材をサンバイザ本体の周縁部に沿って溶着しその周縁部を切断する工程を示す説明図である。
【図１０】ミラーケースの係止片の形状を変更した実施態様を示す説明図である。
【図１１】同じく図１０のＸＩ−ＸＩ線に基づく平断面図である。
【図１２】従来の車両用サンバイザを示す正面図である。
【図１３】同じく図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に基づく側断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
２０  サンバイザ本体
３０  嵌込み凹部
３２  貫通孔
４０  ミラーユニット
４１  ミラーケース
４３  係止片
４４  化粧用ミラー
４５  ランプ収納室
４６  底板部
４７  照明ランプ
４８  取付孔
５０  鍔付きピン
５１  鍔部
５２  軸部
５３  カシメ部
５４  抜止部
【図１】
2006347210.tif 000003
【図２】
2006347210.tif 000004
【図３】
2006347210.tif 000005
【図４】
2006347210.tif 000006
【図５】
2006347210.tif 000007
【図６】
2006347210.tif 000008
【図７】
2006347210.tif 000009
【図８】
2006347210.tif 000010
【図９】
2006347210.tif 000011
【図１０】
2006347210.tif 000012
【図１１】
2006347210.tif 000013
【図１２】
2006347210.tif 000014
【図１３】
2006347210.tif 000015