(57)【要約】【課題】異種ガス燃料の切り換えと同時に他の設定も可能にする簡単な構造を実現する。【解決手段】プロパンガスボンベと連通するプロパン用ポート３ａと、ブタンガスボンベと連通するブタン用ポート９ａと、スロットルバルブ１７と連通する燃料流出通路４ａとを設け、両流入通路と燃料流出通路との間に切り換え部材１１の回転位置に応じて開閉する弁体１８ａ〜１８ｄを流入側と流出側とに２個ずつ配設する。各弁体はブタンのみまたはプロパンのみを通す２状態と両者を全閉する状態との３状態となる。また、燃料流出通路側の各弁体の下流側に各ガス燃料に応じた適正な燃料供給圧とする各ジェット１６ａ・１６ｂを設ける。切り換え部材の切り換え操作により、選択されたガス燃料を対応した燃料供給圧にて機関へ供給する選択を行うことができる。このように簡単な構成で複数種のガス燃料を使い分ける異種ガス燃料切り換え調圧装置を実現することができる。【選択図】図１
2006329041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
組成の異なる複数のガス燃料別に用意される複数のガス燃料源と機関との間に設けられ、かつ前記複数のガス燃料の１つを選択しかつ当該選択されたガス燃料に応じて調圧して前記機関に供給するための異種ガス燃料切り換え調圧装置であって、
前記複数のガス燃料源に接続される複数の燃料流入口と、
前記機関に接続される１つの燃料流出口と、
前記複数の燃料流入口と前記燃料流出口とを連通する１本の燃料通路と、
前記複数の燃料流入口と前記燃料通路との間に設けられかつ前記複数の燃料流入口のいずれか１つを選択的に前記燃料通路に連通させる複数の切り換え状態となる第１の切換装置と、
前記複数のガス燃料別に対応した複数の燃料供給圧を前記燃料通路と前記燃料流出口との間で発生させるべく設けられた複数の調圧部と、
前記複数の調圧部のいずれか１つを介して前記燃料通路と前記燃料流出口とを選択的に連通させる複数の切り換え状態となる第２の切換装置と、
前記複数の燃料流入口の数と同数の異なる切り換え位置間に変位可能に設けられかつ当該変位に応じて前記第１及び第２の切換装置を連動させて切り換える切り換え部材とを有し、
前記切り換え部材の変位に応じて、前記第１の切換装置と前記第２の切換装置とが前記複数のガス燃料における同一のものを対象とした切り換え状態に切り換わることを特徴とする異種ガス燃料切り換え調圧装置。
【請求項２】
前記第１の切換装置と前記第２の切換装置との間に、前記燃料通路を常時閉弁状態にする開閉弁と、吸気負圧により前記開閉弁を開弁させる負圧作動装置とが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の異種ガス燃料切り換え調圧装置。
【請求項３】
前記複数の調圧部が、前記複数のガス燃料の前記燃料通路への流入圧に応じて前記機関への燃料供給圧を調整するべく前記燃料通路よりも小径かつ径違いの複数のジェットからなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の異種ガス燃料切り換え調圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異種ガス燃料を切り換えて使用するための異種ガス燃料切り換え調圧装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ガス燃料としてのプロパンガスやブタンガスなどの液化石油ガス燃料を用いるようにした内燃機関がある。上記プロパンガスとブタンガスとのように発熱量が異なる異種ガス燃料は、それぞれに合わせたレギュレータで調圧して使用される。
【０００３】
一方、プロパンガス成分の多いガスボンベと、ブタンガス成分の多いガスボンベとを用意し、状況に応じて各ガス燃料を選択切り換えるようにしたものがある（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】実公昭６２−１５４８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したような異種ガス燃料を用意して切り換えて使用するようにした異種ガス燃料切り換え装置にあっては、ガス燃料を切り換える手段と、燃料供給量をガス燃料の種類に応じて規制する燃料ジェットを選択する手段と、ガス燃料の種類に応じて調圧する手段とを設けることになる。
【０００５】
上記ガス燃料を切り換える手段と、燃料ジェットを選択する手段と、調圧する手段とをそれぞれ設けた場合には、それぞれ別個に操作することが考えられるが、その場合には操作性が悪いという問題がある。それに対して、上記特許文献１のようにソレノイドバルブを用いて切り換えることも考えられるが、その場合には別途制御装置が必要になり、小型汎用機関には採用し難いという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような課題を解決して、異種ガス燃料の切り換えと同時に他の設定も可能にする簡単な構造を実現するために本発明に於いては、組成の異なる複数のガス燃料別に用意される複数のガス燃料源と機関との間に設けられ、かつ前記複数のガス燃料の１つを選択しかつ当該選択されたガス燃料に応じて調圧して前記機関に供給するための異種ガス燃料切り換え調圧装置であって、前記複数のガス燃料源に接続される複数の燃料流入口と、前記機関に接続される１つの燃料流出口と、前記複数の燃料流入口と前記燃料流出口とを連通する１本の燃料通路と、前記複数の燃料流入口と前記燃料通路との間に設けられかつ前記複数の燃料流入口のいずれか１つを選択的に前記燃料通路に連通させる複数の切り換え状態となる第１の切換装置と、前記複数のガス燃料別に対応した複数の燃料供給圧を前記燃料通路と前記燃料流出口との間で発生させるべく設けられた複数の調圧部と、前記複数の調圧部のいずれか１つを介して前記燃料通路と前記燃料流出口とを選択的に連通させる複数の切り換え状態となる第２の切換装置と、前記複数の燃料流入口の数と同数の異なる切り換え位置間に変位可能に設けられかつ当該変位に応じて前記第１及び第２の切換装置を連動させて切り換える切り換え部材とを有し、前記切り換え部材の変位に応じて、前記第１の切換装置と前記第２の切換装置とが前記複数のガス燃料における同一のものを対象とした切り換え状態に切り換わるものとした。
【発明の効果】
【０００７】
このように本発明によれば、複数のガス燃料源に接続される複数の燃料流入口を１本の燃料通路を介して１つの燃料流出口から機関へ連通可能にし、複数の燃料流入口の１つを選択して燃料通路と連通させる第１の切換装置と、複数のガス燃料に応じた燃料供給圧とする複数のガス調圧部の１つを選択して燃料通路とする第２の切換装置とを設け、それら両切換装置を切り換え部材により連動させて切り換えることにより、選択されたガス燃料を対応した燃料供給圧にて機関へ供給することを切り換え部材の切り換え操作のみで行うことができる。このように簡単な構成で複数種のガス燃料を使い分ける異種ガス燃料切り換え調圧装置を実現することができ、また外部との接続にあってはガス燃料源と同数の燃料流入口と機関への接続用に１つの燃料流出口となり、必要最小限の接続となるため機関への装着性も良い。
【０００８】
特に、燃料通路の途中に常時閉の開閉弁と吸気負圧により開弁させる負圧作動装置とを設けることにより、機関の停止中に燃料ガスが機関へ流出することを確実に防止することができる。なお、開閉弁及び負圧作動装置を設けない場合でも、各切換装置で全燃料流入口に対する遮蔽状態となるようにすることができる。
【０００９】
また、調圧部が径の異なるジェット構造のものからなることにより、簡単な形状で調圧することができ、例えばジェットを設けた部材の外形を共通とし、内径などを変更することにより、種々のガス燃料に応じて用意することができ、使用されるガス燃料に応じて適宜ジェットを変えることで容易に対処することができ、燃料通路路の共用化により大幅な設計変更などを必要としないため、切換装置や切り換え部材さらに必要な部品を一体化した１つの装置として異種ガス燃料切り換え調圧装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は、本発明が適用された異種液化石油ガス燃料を使用する内燃機関において、複数の異種（図示例では２種）液化石油ガスのいずれか１つを選択して内燃機関に供給するのに適する異種ガス燃料切り換え調圧装置を示す要部破断断面図であり、図は燃料経路を主として示すものである。なお、異種ガス燃料としてはプロパン及びブタンとして以下の説明を行うが、それらに限定されるものではない。また、図示例では上記２種のガス燃料を使い分ける場合を示すが、３種以上であっても良く、その場合には複数種に合わせて複数設ける部分の数や形状を変えることで対応し得る。
【００１１】
図１に示される異種ガス燃料切り換え調圧装置１は、複数の機能を一体化して全体を構成したものである。図に示されるように、燃料切り換えコック装置２の本体の３側面に流入側開閉弁用本体３と流出側開閉弁用本体４と負圧コック装置５とが設けられている。
【００１２】
流入側開閉弁用本体３には、ガス燃料源としてのプロパンガスボンベ６と接続される配管部材取付用であって燃料流入口としてのプロパン用ポート３ａが開設されていると共に、そのプロパン用ポート３ａに連通しかつ燃料切り換えコック２との結合面に開口するプロパン流入通路３ｂが設けられている。また流入側開閉弁用本体３には、燃料切り換えコック２との結合面に上記プロパン用流入通路３ｂと平行して開口するブタン用流入通路３ｃが設けられており、そのブタン用流入通路３ｃの上流側には公知構造のダイヤフラム式のブタン用レギュレータ７が配設され、さらにブタン用レギュレータ７の上流側にはヒータ８が配設されている。
【００１３】
流入側開閉弁用本体３のヒータ８を配設された部分にはその外方を覆うように蓋体９が取り付けられており、その蓋体９に、ガス燃料源としてのブタンガスボンベ１０と接続される配管部材取付用であって燃料流入口としてのブタン用ポート９ａが開設されている。したがって、ブタン用ポート９ａとブタン用流入通路３ｃとはヒータ８とブタン用レギュレータ７とを介して連通する。
【００１４】
燃料切り換えコック装置２の本体には円柱状の切り換え部材１１が設けられている。切り換え部材１１はその軸線回りに回転可能に支持され、その軸線方向一端部は燃料切り換えコック装置２の外方に突出している。切り換え部材１１の突出部分には、切り換え部材１１を手動で回転可能にするための板状のつまみ１１ａが形成されている。切り換え部材１１における燃料切り換えコック装置２内に没入している部分には、それぞれ周方向溝からなるブタン用カム１２・プロパン用カム１３が切り換え部材１１の軸線方向に所定の間隔をおいて形成されている。各カム１２・１３は、図２（Ａ）・２（Ｂ）に示されるように、軸心に対して点対称となる扁平Ｓ字状の断面形状により形成されている。
【００１５】
燃料切り換えコック装置２の本体内には、ブタン用カム１２に対応して切り換え部材１１の軸線に対して互いに相反して半径方向外向きに延在する２本のロッド１４ａ・１４ｂが配設されている。プロパン用カム１３に対応する２本のロッド１４ｃ・１４ｄが各ロッド１４ａ・１４ｂと同様にかつ平行して配設されている。各ロッド１４ａ〜１４ｄはそれぞれ軸線方向に変位自在に設けられている。各ロッド１４ａ〜１４ｄの軸線方向一端部は各カム１２・１３を形成した各周方向溝に２本ずつ対となって没入している。
【００１６】
また、燃料切り換えコック装置２の本体内には、燃料通路を形成する流入側燃料通路１５ａ及び流出側燃料通路１５ｂが設けられている。流入側燃料通路１５ａの上流側は上記したプロパン用流入通路３ｂ及びブタン用流入通路３ｃと連通し、その下流側は負圧コック装置５との結合面に開口している。流出側燃料通路１５ｂの上流側は負圧コック装置５との結合面に開口し、その下流側は２本に分岐されて流出側開閉弁用本体４との結合面にそれぞれ開口している。
【００１７】
流出側燃料通路１５ｂの２本の分岐路にはそれぞれ調圧部としてのブタン用ジェット１６ａとプロパン用ジェット１６ｂとが配設されている。ブタン用ジェット１６ａの内径は、所定圧のブタンガスが流出側燃料通路１５ｂから流出する場合に使用に適する燃料供給圧となる大きさに形成され、プロパン用ジェット１６ｂの内径は、所定圧のプロパンガスが流出側燃料通路１５ｂから流出する場合に使用に適する燃料供給圧となる大きさに形成されている。
【００１８】
流出側開閉弁用本体４には、各ジェット１６ａ・１６ｂの下流側と連通しかつ燃料流出口を形成する１本の燃料流出通路４ａが設けられている。燃料流出通路４ａは、図示されない機関の吸気管と一体的に設けられたスロットルバルブ１７のベンチュリ部と連通する。
【００１９】
上記各ロッド１４ａ〜１４ｄにおける流入側開閉弁用本体３側の２本のロッド１４ａ・１４ｃの各軸線方向他端部は流入側燃料通路１５ａに突出している。その一方のロッド１４ａの突出端に対向する位置にはブタン用開閉弁の弁体１８ａが同軸的に配設され、他方のロッド１４ｃの突出端に対向する位置にはプロパン用開閉弁の弁体１８ｃが配設されている。ブタン用弁体１８ａはブタン用流入通路３ｃに設けられた弁座に、プロパン用弁体１８ｃはプロパン用流入通路３ｂに設けられた弁座に、それぞれ当接する向きに弾発付勢されている。
【００２０】
また、流出側開閉弁用本体４側の２本のロッド１４ｂ・１４ｄの各軸線方向他端部は流出側燃料通路１５ｂの各分岐路であって各ジェット１６ａ・１６ｂの下流側に突出している。その一方のロッド１４ｂの突出端に対向する位置にはブタン用開閉弁の弁体１８ｂが同軸的に配設され、他方のロッド１４ｄの突出端に対向する位置にはプロパン用開閉弁の弁体１８ｄが配設されている。ブタン用弁体１８ｂはブタン用ジェット１６ａの下流側に設けられた弁座に、プロパン用弁体１８ｄはプロパン用ジェット１６ｂの下流側に設けられた弁座に、それぞれ当接する向きに弾発付勢されている。
【００２１】
各ロッド１４ａ〜１４ｄは、各カム１２・１３に当接する向き（周方向溝に没入する向き）に弾発付勢されている。また、各ロッド１４ａ〜１４ｄの上記した軸線方向他端部には、各ロッド１４ａ〜１４ｄの上記弾発付勢力に抗して各通路１５ａ・１５ｂの壁面に衝当するつばが形成されており、その衝当位置により各ロッド１４ａ〜１４ｄの没入方向位置が規制されている。
【００２２】
上記構造において、各カム１２・１３と流入側燃料通路１５ａ側の各ロッド１４ａ・１４ｃと対応する各弁体１８ａ・１８ｃとにより第１の切換装置が構成され、各カム１２・１３と流出側燃料通路１５ｂ側の各ロッド１４ｂ・１４ｄと対応する各弁体１８ｂ・１８ｄとにより第２の切換装置が構成されている。
【００２３】
次に、流入側燃料通路１５ａと流出側燃料通路１５ｂとの間に設けられた負圧コック装置５について示す。この負圧コック装置５は、両通路１５ａ・１５ｂ間を開閉する開閉弁として作用するものであり、機関の運転時に生じる吸気負圧により開弁し、停止時の吸気負圧の消失により閉弁状態になる。これにより、ガス燃料の適切な供給を行うことができる。
【００２４】
負圧コック装置５の構造について以下に示す。負圧コック装置５は、２つのブロック体を貼り合わせた本体と、その本体を両側から挟むように配設された蓋体とを一体化した外形をなす。その本体内に、上記流入側燃料通路１５ａと流出側燃料通路１５ｂとを連通するように上流側から第１及び第２及び第３の各燃料通路５ａ・５ｂ・５ｃが設けられており、第１の燃料通路５ａと第２の燃料通路５ｂとの間には常時閉弁方向に弾発付勢された開閉弁の弁体２１が設けられている（図１の状態）。
【００２５】
その開閉弁（２１）の下流側には、第２の燃料通路５ｂと連通する燃料通路室５ｄが設けられている。その燃料通路室５ｄは、弁体２１と所定の間隔をおいて配置された小径ダイヤフラム２２により区画されている。小径ダイヤフラム２２には外方に向けて延出されたロッド２３が同軸的に結合されており、ロッド２３の延出端には大径ダイヤフラム２４が同軸的に結合されている。大径ダイヤフラム２４の外方は蓋体２５により覆われており、大径ダイヤフラム２４と蓋体２５との間には大気圧室２６が設けられている。
【００２６】
負圧コック装置５の本体にはスロットルバルブ１７の下流の吸気管と連通する負圧導入ノズル２７が取り付けられており、本体にあっては、大径ダイヤフラム２４の大気圧室２６とは相反する側に大負圧室２８が設けられ、小径ダイヤフラム２２の燃料通路室５ｄとは相反する側に小負圧室２９が設けられ、それら両負圧室２８・２９が負圧導入ノズル２７と連通している。
【００２７】
第２の燃料通路５ｂの第３の燃料通路５ｃ側には常時閉弁方向に弾発付勢された燃圧制御弁の弁体３１が設けられている。弁体３１は、揺動自在に設けられた燃圧制御レバー３２の一方の揺動端に設けられている。燃圧制御弁（３１）と第３の燃料通路５ｃとの間に燃圧制御室３３を形成する壁面の一部をなす燃圧制御用ダイヤフラム３４が設けられている。その燃圧制御用ダイヤフラム３４の中央に設けられた突部が燃圧制御レバー３２の他方の揺動端部に所定の間隔をおいて臨むようにされている。なお、燃圧制御用ダイヤフラム３４の外方が蓋体３５により覆われており、その蓋体３５と燃圧制御用ダイヤフラム３４との間には大気圧室３６が設けられている。
【００２８】
なお、負圧導入ノズル２７の小負圧室２９側にはチェック弁３７が設けられている。チェック弁３７は、吸気管側の負圧が各負圧室２８・２９の圧力よりも大きい場合には開弁し、逆の場合に閉弁するよう作動する。このように開閉することにより、本レギュレータを２サイクル機関に用いる場合に、機関の吹き返しによる正圧の影響を抑制することができるため、有効である。したがって、２サイクル機関に対して負圧が安定している４サイクル機関に用いる場合には設けなくても良い。
【００２９】
次に、このようにして構成された異種ガス燃料切り換え調圧装置におけるガス燃料の切り換え要領について以下に示す。
【００３０】
機関の停止状態に対してはガス燃料が機関に漏れ出ないように、切り換え部材１１を全閉位置に位置させる（図１）。切り換え部材１１の全閉位置では、ブタン用カム１２が図２（Ａ）に示される状態になり、プロパン用カム１３が図２（Ｂ）に示される状態になる。なお、図２（Ａ）は両ロッド１４ａ・１４ｂの軸線を通る線に沿って見たカム１２の形状を示す断面図であり、図２（Ｂ）は両ロッド１４ｃ・１４ｄの軸線を通る線に沿って見たカム１３の形状を示す図である。
【００３１】
ブタン用カム１２の図２（Ａ）に示される状態では、両ロッド１４ａ・１４ｂが共にカム１３と接していないため、弾発付勢力により最大没入位置に両ロッド１４ａ・１４ｂが位置しており、それにより対応する各ブタン用弁体１８ａ・１８ｂは閉弁状態である。また、プロパン用カム１３の図２（Ｂ）に示される状態では、両ロッド１４の没入方向端が、プロパン用カム１３の小径部の対称位置に設けられた各凹部１３ａと係合する。この係合状態では、弾発付勢力により最大没入位置に両ロッド１４ａ・１４ｂが位置し、それにより各プロパン用弁体１８ｃ・１８ｄも閉弁状態である。なお、凹部１３ａは、切り換え部材１１を上記全閉位置まで回転させた場合の位置をクリック感で容易に確認し得るようにするためのものであり、ブタン用カム１２に設けても良い。
【００３２】
この全閉位置の選択では、上記したように各弁体１８ａ〜１８ｄが全閉状態であることから、ブタン及びプロパンの各ガス燃料は本装置で確実に遮断され機関側に流出することはない。
【００３３】
次にプロパンガスで機関を運転する場合について示す。まず切り換え部材１１を図２（Ａ）・２（Ｂ）の状態から例えば右に回し、図３（Ａ）・３（Ｂ）に示される状態にする。プロパン用カム１３には、その小径部から半径方向外向きに対称的に延出する両アーム部１３ｂが形成されており、その各延出端部に凹部１３ｃがそれぞれ設けられている。図２（Ｂ）に示される状態から切り換え部材１１の回転に応じて両ロッド１４ｃ・１４ｄが各アーム部１３ｂの傾斜面にガイドされて、弾発付勢力に抗して切り換え部材１１の半径方向外側に押し出され、所定角度の回転後、図３（Ｂ）に示されるように各凹部１３ｃに各ロッド１４ｃ・１４ｄの没入端が係合する。この係合状態を操作時にクリック感で確認することができるため、誤操作を防止し得る。この各ロッド１４ｃ・１４ｄの変位により各弁体１８ｃ・１８ｄが開弁方向に押し出されて開弁状態となる。
【００３４】
弁体１８ｃの開弁状態によりプロパン用流入通路３ｂと流入側燃料通路１５ａとが開通し、弁体１８ｄの開弁状態によりジェット１６ｂと燃料流出通路４ａとが開通する。この時、ブタン用カム１２にあっては図３（Ａ）に示されるように対応する各ロッド１４ａ・１４ｂとの係合状態になっていない。したがって、対応する各弁体１８ａ・１８ｂは閉弁状態である。これにより、プロパンガスのみが、流入側燃料通路１５ａに流入し、さらに負圧コック装置５の第１の燃料通路５ａに流入する。
【００３５】
負圧コック装置５は上記したように吸気負圧により開弁状態になる。その作動要領について示す。始動時にはクランキングにより、始動後には機関の運転状態により、吸気管に吸気負圧が生じ、その吸気負圧は負圧導入ノズル２７を介して各負圧室２８・２９に作用する。両ダイヤフラム２２・２４の径違いにより、大径ダイヤフラム２４のロッド２３を図１の左方向に変位させる力が大きくなる。そのロッド２３の変位力は弁体２１の閉弁方向の弾発付勢力よりも大きくなるように設定されており、弁体２１が開弁方向に変位する。弁体２１の開弁状態により、第１の燃料通路５ａと第２の燃料通路５ｂとが連通する。
【００３６】
なお、弁体２１の開弁動作において、弁体２１とロッド２３及び両ダイヤフラム２２・２４が互いに同一軸線上で変位するため、弁体２１に対する変位力の設計及び管理が容易である。また、動作も直線運動のみにより安定化する。
【００３７】
上記吸気の流れによりスロットルバルブ１７のベンチュリ部にも負圧が生じ、その負圧が、開弁状態の弁体１８ｄにより互いに連通する燃料流出通路４ａと流出側燃料通路１５ｂとを介して第３の燃料通路５ｃに作用して燃圧制御室３３が負圧になり、その負圧により燃圧用ダイヤフラム３４が燃圧制御室３３内に没入する向きに変位する。その変位により燃圧制御レバー３２における燃圧用ダイヤフラム３４の中央突部に対向する揺動端部が押圧されて、燃圧制御弁の弁体３１を開弁させる向きに燃圧制御レバー３２が傾動し、ガス燃料（この場合はプロパンガス）が燃圧制御室３３内に流入される。
【００３８】
そして、第３の燃料通路５ｃを介して吸気管にガス燃料が供給され、機関が運転を続行し得る。なお、スロットルバルブ１７のベンチュリ部に生じる負圧は機関の運転に応じて変動し、それに応じて燃圧制御室３３内の負圧も変動して燃圧用ダイヤフラム３４が変位し、それにより燃圧制御弁（３１）の開弁量が変化して燃圧制御室３３内の燃圧が制御される。
【００３９】
またブタンガスで機関を運転する場合には切り換え部材１１を回して図４（Ａ）・４（Ｂ）の状態にする。ブタン用カム１２にも、その小径部から半径方向外向きに対称的に延出する両アーム部１２ｂが形成されており、その各延出端部に各凹部１２ｃが設けられている。例えば図２（Ａ）に示される状態から切り換え部材１１の回転に応じて両ロッド１４ａ・１４ｂが各アーム部１２ｂの傾斜面にガイドされ、弾発付勢力に抗して切り換え部材１１の半径方向外側に押し出されて、所定角度の回転後、図４（Ａ）に示されるように各凹部１２ｃに各ロッド１４ａ・１４ｂの没入端が係合する。この係合状態も、上記プロパンガス選択操作時と同様に、操作時にクリック感で確認することができるため、誤操作を防止し得る。この各ロッド１４ａ・１４ｂの変位により各弁体１８ａ・１８ｂが開弁方向に押し出されて開弁状態となる。
【００４０】
弁体１８ａの開弁状態によりブタン用流入通路３ｃと流入側燃料通路１５ａとが開通し、弁体１８ｂの開弁状態によりジェット１６ａと燃料流出通路４ａとが開通する。この時、プロパン用カム１３にあっては図４（Ｂ）に示されるように対応する各ロッド１４ｃ・１４ｄとの係合状態になっていない。したがって、対応する各弁体１８ｃ・１８ｄは閉弁状態である。これにより、ブタンガスのみが、流入側燃料通路１５ａに流入し、さらに負圧コック装置５の第１の燃料通路５ａに流入する。
【００４１】
ブタンガスを供給する機関の運転については上記プロパンと同様であり、同じ部分についてはその説明を省略する。なお、ブタンガスにあっては、低温時の気化性が悪いため、上記したようにブタン用ポート９ａとブタン用流入通路３ｃとの間に設けたヒータ（例えばＰＴＣヒータ）８により加熱するようにしている。なお、ヒータ８には濾過機能を付加した構造とし、タールを分離することができるようにしている。その分離されたタールを分離タール排出ポート４１からメンテナンス時などに外部へ排出可能になっている。
【００４２】
また、ブタンガス燃料源として、一般的に市販されているため購入容易な卓上ガスコンロ用の小型ブタンガスボンベを使用することが考えられる。市販の小型ブタンガスボンベの場合にはレギュレータが付いていないため、図示例ではそれに対応するべく上記したようにブタン用レギュレータ７がヒータ８の下流側に設けられている。これにより、元圧の大きさにかかわらず略一定の圧力でブタンガスを取り扱うことができる。さらに、ブタン用ジェット１６ａにて調圧されてスロットルバルブ１７に供給される。
【００４３】
なお、機関停止の操作（イグニッションスイッチのオフなど）を行うことにより、回転速度の低下により吸気負圧が小さくなると、大径ダイヤフラム２４（ロッド２３）を機関停止状態の位置に戻すための戻しばね力が両ダイヤフラム２２・２４に作用する負圧による推力よりも大きくなるため、両ダイヤフラム２２・２４が機関停止状態の位置に戻される。それにより、弁体２１に対する小径ダイヤフラム２２による押圧力が解除されるため、弁体２１は常時閉弁方向に弾発付勢されていることから即座に閉弁方向に変位し、閉弁状態になり、機関へのガス燃料の供給が遮断される。
【００４４】
本異種ガス燃料切り換え調圧装置にあっては、図示例のように各機能を一体化することができ、その一体化された状態で機関へ装着することができ、取り扱い性及び装着性が良い。また、負圧コック装置５を設けなくても（その場合には流入側燃料通路１５ａと流出側燃料通路１５ｂとを燃料切り換えコック装置２の内部で連通させる）異種ガス燃料の選択及び対応した調圧を行うことができるが、図示例のように負圧コック装置５を設けることにより、機関の運転に合わせた確実な燃料供給及び停止を行うことができ、安定した制御を行うことができる。さらに、ガス燃料の選択と同時に燃料通路の切り換えと適正な供給圧とする調圧部（ジェット１６ａ・１６ｂ）の選択とを行うため、簡単な操作で最適な機関の運転状態を実現し得る。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明にかかる異種ガス燃料切り換え調圧装置は、簡単な構成で複数種のガス燃料を使い分ける異種ガス燃料切り換え調圧装置を実現することができ、種々の内燃機関で例えば発熱量の異なる複数のガス燃料を使い分けて運転するものとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明が適用された異種液化石油ガス燃料を使用する内燃機関に装着される異種ガス燃料切り換え調圧装置を示す断面図である。
【図２】（Ａ）は全閉選択時のブタン用カムの位置を示す断面図であり、（Ｂ）はその時のプロパン用カムの位置を示す断面図である。
【図３】（Ａ）はプロパンガス選択時のブタン用カムの位置を示す断面図であり、（Ｂ）はその時のプロパン用カムの位置を示す断面図である。
【図４】（Ａ）はブタンガス選択時のブタン用カムの位置を示す断面図であり、（Ｂ）はその時のプロパン用カムの位置を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  異種ガス燃料切り換え調圧装置
２  燃料切り換えコック装置
３  流入側開閉弁用本体
３ａ  プロパン用ポート、３ｂ  プロパン用流入通路、３ｃ  ブタン用流入通路
４  流出側開閉弁用本体、４ａ  燃料流出通路
５  負圧コック装置
９ａ  ブタン用ポート
１１  切り換え部材
１２  ブタン用カム１３  プロパン用カム
１４ａ〜１４ｄ  ロッド
１５ａ  流入側燃料通路、１５ｂ  流出側燃料通路
１６ａ  ブタン用ジェット、１６ｂプロパン用ジェット
１８ａ〜１８ｄ  弁体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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