(57)【要約】【課題】  ランプ交換等を行う場合、渋滞や交通障害等を引き起こさず、迅速なメンテナンスを可能にした照明装置を提供する。【解決手段】  ポール１に昇降部を昇降自在に支持し、この昇降部に道路上に延出して道路を照明する照明器具３を取り付けた照明装置において、昇降部を昇降させる昇降手段と、照明器具３を道路上から退避させるため、当該昇降部を回転させる回転手段５５とを備えたものである。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポールに昇降部を昇降自在に支持し、この昇降部に道路上に延出して道路を照明する照明器具を取り付けた照明装置において、
前記昇降部を昇降させる昇降手段と、
前記照明器具を道路上から退避させるため、当該昇降部を回転させる回転手段とを備えたことを特徴とする照明装置。
【請求項２】
前記回転手段は、前記昇降部の昇降時に、当該昇降部を回転させる構成としたことを特徴とする請求項１記載の照明装置。
【請求項３】
前記回転手段は、前記ポールの外周部に曲線状に配置された案内レールを含み、前記昇降部が昇降する場合、当該案内レールに沿って昇降する構成としたことを特徴とする請求項１又は２記載の照明装置。
【請求項４】
前記照明器具は、建築限界の高さに到達するまでに、道路上から退避する構成としたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降機構を備えた道路照明灯等の照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ポールの上部に道路上を照明する照明器具を取り付けた道路照明灯等の照明装置が知られている（例えば、非特許文献１）。この種のものでは、例えば、図１３に示すように、照明器具１００にランプ切れが発生した場合等、ランプ交換を行うが、この作業は、路側帯側の一車線を通行止めにした上で、高所作業車１０１を用いてランプ交換を行うのが一般的である。
【非特許文献１】社団法人日本道路協会編、「道路構造令の解説と運用」、平成１６年２月
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述したメンテナンス作業では、車線規制が必要になるため、渋滞や交通障害等の原因の一つとなるばかりでなく、規制に当たっては所轄警察への手続きが必要になり、迅速なメンテナンスが阻害される恐れがある。
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、例えば、ランプ交換等を行う場合、渋滞や交通障害等を引き起こさず、迅速なメンテナンスを可能にした照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、ポールに昇降部を昇降自在に支持し、この昇降部に道路上に延出して道路を照明する照明器具を取り付けた照明装置において、前記昇降部を昇降させる昇降手段と、前記照明器具を道路上から退避させるため、当該昇降部を回転させる回転手段とを備えたことを特徴とする。
この場合において、前記回転手段は、前記昇降部の昇降時に、当該昇降部を回転させる構成としてもよい。また、前記回転手段は、前記ポールの外周部に曲線状に配置された案内レールを含み、前記昇降部が昇降する場合、当該案内レールに沿って昇降する構成としてもよい。さらに、前記照明器具は、建築限界の高さに到達するまでに、道路上から退避する構成としてもよい。
【発明の効果】
【０００５】
本発明では、昇降部を昇降させる昇降手段と、照明器具を道路上から退避させるため、当該昇降部を回転させる回転手段とを備えたため、照明器具を低所に下ろした場合には、この照明器具が道路上から退避しており、従って、車線規制を行うことなく、ランプ交換等を行うことができ、渋滞や交通障害等を引き起こさず、迅速なメンテナンスを可能にした照明装置が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の一実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図１において、この道路照明灯は、高さが約１０ｍの段付きポール１と、この段付きポール１の最上位置に取り付けられ、道路上に延出して道路を照明する、ポール１に沿って昇降自在な照明器具３とを備えて構成されている。図２は、照明器具３が低所に降下した姿図である。図３に示すように、照明器具３の先端部３Ａには、ランプ５が内蔵されると共に、当該照明器具３の基端部３Ｂには、昇降部７が一体に連結されている。この昇降部７は、ポール１の外周部１Ａに嵌るリング体であり、この昇降部７には、ブラケット８を介して、ポール１の軸方向に間隔をあけて、２個で１組の昇降用ローラ９が、図４に示すように、周方向に間隔をあけて３組、取り付けられている。それぞれの昇降用ローラ９は、ポール１の外周部１Ａ上を転動自在であり、昇降部７の昇降時には、この昇降用ローラ９が、昇降部７の昇降を案内する。
【０００７】
この昇降部７には、図４に示すように、一対のロック機構１０が設けられている。これら一対のロック機構１０は、昇降部７がポール１の最上位置まで上昇した場合に、この昇降部７を、ポール１の最上部に固定された固定部１１（図３参照）に対して、ロックするための機構である。１２は天部カバーである。
一対のロック機構１０は、共に構造が同じであり、一方のロック機構１０についてのみ説明すると、図６に示すように、昇降部７に対して上を向いて固定されたロック棒１３と、ポール１の最上部の固定部１１に対して固定され、ロック棒１３の先端１３Ａを受け入れる受け部１５と備えて構成されている。昇降部７がポール１の最上位置に到達するまでの過程で、ロック棒１３の先端１３Ａが受け部１５内に進入していくと、このロック棒１３の先端１３Ａが、図７Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに順に示すように、固定部１１にピン１４でピン連結された爪部材１６に係止されて、受け部１５内に機械的にロックされ、これにより、昇降部７が固定部１１と一体化される。
【０００８】
上記ロック棒１３の先端１３Ａには、図６に示すように、ワイヤロープ１７，１９の一端１７Ａ，１９Ａが夫々連結され、各ワイヤロープ１７，１９の他端１７Ｂ，１９Ｂは、図５に示すように、ポール１の最上部の固定部１３に設けられた滑車２１を介して、ポール１の開口部１Ｂの略中心に集められ、図３に示すように、ポール１の内側を下方に延出する。そして、図８及び図９に示すように、ポール１の低所に設けられた作業ボックス２３の近傍で、ワイヤロープ１７，１９の他端１７Ｂ，１９Ｂ同士が一体に連結され、この作業ボックス２３内において、滑車２５に掛け回される。この滑車２５は、図１０及び図１１に示すように、係止部材２７に回転自在に支持され、この係止部材２７は、ボルト２８を介して、取り付け板２９に着脱自在に取り付けられる。
【０００９】
この取り付け板２９には、図１０に示すように、ステー３１を介して、雌形コネクタ３３が固定されている。この雌形コネクタ３３から延びる電源ケーブル３４は、作業ボックス２３内を下方に延出して、ブレーカを含むジョイントボックス３３（図８）に接続され、このジョイントボックス３３は、安定器３５に接続され、この安定器３５は電源（図示せず）に接続されている。
【００１０】
上記雌形コネクタ３３には、雄形コネクタ３７が着脱自在に連結され、この雄形コネクタ３７から延びる電源ケーブル３９はポール１の内側を上方に延出し、ポール１の内側の最上端部において、図３に示すように、固定部１１に支持された滑車４１，４３に掛け回され、昇降部７の上面７Ａに固定されている。そして、この電源ケーブル３９は、更に延出して照明器具３のランプ５に接続されている。
【００１１】
上記取り付け板２９には、図１０に示すように、からみ防止用のガイド用ワイヤロープ４５の一端４５Ａが、張力ばね４７Ａを介して取り付けられ、このガイド用ワイヤロープ４５の他端４５Ｂは、ポール１の内側を上方に延出し、図示は省略したが、ポール１の内側の最上端部で、ぴんと張った状態で、固定部１１に止着される。上述した電源ケーブル３９は、作動板４７に、ケーブル押さえ４９を介して固定され、他方のワイヤロープ１９の他端１９Ｂは、同じく作動板４７に、一対のワイヤ締め付け金具５１を介して固定され、さらに、作動板４７には、Ｕボルト５３が連結され、上記ガイド用ワイヤロープ４５は、このＵボルト５３の内側を貫通している。６１は、昇降部７の昇降時に使用されるウインチであり、６３は、その操作用ハンドルである。
【００１２】
本実施形態では、図１及び図２に示すように、ポール１の外周部１Ａに、ステンレス製の棒状の案内レール５５が、ボルト止めされている。この案内レール５５は、ポール１の最上位置において、道路との対向側と反対側に位置するように取り付けられており、ポール１上の図中Ｘ点あたりまで、ほぼ鉛直下方に延出し、このＸ点からゆるやかに９０°位置を曲線状に捻り、図中Ｙ点に至った後、ほぼ鉛直下方に延出して構成されている。そして、この案内レール５５には、図４に示すように、昇降部７にブラケット５６を介して連結された滑車５７が対向し、この滑車５７は、図３に示すように、ポール１の軸方向に間隔をあけて、２個で１組となって配置され、この滑車５７は、昇降部７の昇降に伴って案内レール５５上を転動する。
【００１３】
本構成において、ポール１と昇降部７とは、ポール１の外周部１Ａの周方向に対し、案内レール５５と滑車５７とで噛み合うだけで、それ以外の部位における噛み合い部は存在しない。従って、昇降部７が昇降する場合、この昇降部７は、案内レール５５に沿って昇降することになり、この昇降部７は、ポール１上の図中Ｘ点あたりまで、ほぼ鉛直下方に下降し、このＸ点からゆるやかに９０°位置を回転させながら、図中Ｙ点に至った後、ほぼ鉛直に下降する。図１中のＹ点は、社団法人日本道路協会の道路構造令に従う建築限界であり、例えば、４〜５ｍの高さに設定される。
上記構成では、図中Ｙ点に至った段階で、照明器具３が、いわゆる道路上から完全に退避して、路側帯若しくは歩道側に移動することが重要である。
従って、昇降部７の昇降機構においては、ポール１上の図中Ｘ点あたりまで、ほぼ鉛直下方に下降することに限定されるものではなく、このＸ点からゆるやかに９０°位置を回転させるものに限定されるものでもない。例えば、ポール１の最上位置から、図中Ｙ点に至るまでの間、昇降部７を、ポール１の周方向に徐々に回転させながら、下降させる構成にしてもよく、図中Ｙ点に至った段階では、昇降部７が９０°以上、その位置を回転するように構成してもよい。また、図中Ｙ点に至った後、ほぼ鉛直に下降するものに限定されず、図中Ｙ点に至った後、さらに、昇降部７を、ポール１の周方向に徐々に回転させながら、最下点位置まで下降させる構成にしてもよい。
【００１４】
つぎに、本実施形態の動作を説明する。
照明器具３のランプ５の交換を行う場合、図１０に示すように、取り付け板２９にウインチ６１を取り付ける。そして、雌形コネクタ３３から、雄形コネクタ３７を取り外すと共に、ボルト２８を外して、取り付け板２９から、係止部材２７を取り外し、この係止部材２７のボルト孔に、上記ウインチ６１に巻かれたワイヤ６５の先端リング６５Ａを連結する。ついで、一対のロック機構１０の連結を解除する。この解除は、ハンドル６３を回して、ウインチ６１に巻かれたワイヤ６５を僅かに巻き取って行われる。すると、図７Ｅに示すように、ロック棒１３の先端１３Ａが、爪部材１６を押し退けて上昇し、この爪部材１６とロック棒１３の先端１３Ａとの係合が外れ、それ以後、ロック棒１３の拘束が解かれて、下降が自由になる。
【００１５】
ロックを解除した後、ハンドル６３を回して、ウインチ６１に巻かれたワイヤ６５を繰り出していくと、昇降部７が、その自重によって、ポール１に沿って徐々に降下を開始する。この場合、電源ケーブル３９、及びワイヤロープ１９の他端１９Ｂは、作動板４７にまとめて連結されており、しかも、この作動板４７は、ぴんと張ったガイド用ワイヤロープ４５に案内されて、ポール１の内側を上昇するため、電源ケーブル３９、及びワイヤロープ１９が、互いにからみ付くことはない。
さらに、ハンドル６３を回して、ウインチ６１に巻かれたワイヤ６５を繰り出していくと、昇降部７が下降をし続け、電源ケーブル３９、及びワイヤロープ１９は、ポール１の上端の開口部１Ｂから徐々に外に出る。
【００１６】
この間、昇降部７は、図１を参照し、案内レール５５に沿って、ポール１上の図中Ｘ点あたりまで、ほぼ鉛直下方に下降すると共に、このＸ点からゆるやかに９０°位置を回転し、図中Ｙ点に至った後、ほぼ鉛直に下降する。この昇降部７が下がり切った地点では、ウインチ６１に巻かれたワイヤ６５は、昇降部７が下降した距離分だけ繰り出されており、従って、電源ケーブル３９、及びワイヤロープ１９の殆どは、ポール１の上端の開口部１Ｂから外に出る。
【００１７】
本実施形態では、昇降部７が下降して、図１のＹ点（建築限界）に至った場合、照明器具３は９０°回転し、図１２に示すように、道路側から退避して歩道（或いは路側帯）側に移動する。建築限界の高さに至った後は、この状態で照明器具３が真下に下ろされ、この位置でランプ交換作業が行われる。
【００１８】
このランプ交換作業をした後、今度は、ウインチ６１に巻かれたワイヤ６５を徐々に巻き取っていく。これにより、昇降部７は上昇を開始して、図１のＹ点（建築限界）に至った場合、照明器具３は、歩道（或いは路側帯）側から９０°回転し始めて、図１のＸ点では、道路側に完全に移動する。
本構成では、図１２に示すように、車線を通行止めにせず、しかも、高所作業車を使用せずに、ランプ交換を行うことができる。そして、本構成では、車線規制が不要になるため、渋滞や交通障害等の原因とならず、しかも、規制のための所轄警察への手続きが不要になり、迅速なメンテナンスが可能になる。
【００１９】
昇降部７が、ポール１の最上位置の近傍に至ると、図７Ａ〜Ｄに順に示すように、ロック棒１３の先端１３Ａが、受け部１５内に徐々に進入していき、ついには、ロック棒１３の先端１３Ａが、爪部材１６に係止され、このロック棒１３が受け部１５内に機械的にロックされて、昇降部７が固定部１１と一体化される。
本構成では、ロック棒１３が２本配置されているため、そのロック状態は、１本配置した場合に比べて、かなり強固になり、重量の重い昇降部７を、固定部１１に対し安定的に固定することができる。
【００２０】
本構成では、上昇時に、昇降部７が傾く場合がある。
このような場合であっても、本構成によれば、一対のロック機構１０を確実に動作させることができる。すなわち、一方のロック棒１３が受け部１５内にロックされた後、図１０に矢印Ｚで示すように、ワイヤロープ１７，１９が滑車２５を介して移動し、これによって、未だロックされていない側の、他方のロック棒１３が押し上げられ、この他方のロック棒１３も、一方のロック棒１３よりも時間的に僅かに遅れるにせよ、受け部１５内に確実にロックされる。
【００２１】
以上、一実施形態に基づいて本発明を説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。例えば、回転手段は、案内レール５５を含むものとしたが、これに限定されず、電動モータで回転させる構成としてもよいし、ワイヤ等を用いて、回転させる構成としてもよく、種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ポールの側面図である。
【図２】同じく背面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示す断面図である。
【図４】照明器具を下から見た図である。
【図５】照明器具を上から見た図である。
【図６】ロック機構を示す断面図である。
【図７】Ａ〜Ｅは、ロック機構のロック動作を示す図である。
【図８】ポールの作業ボックスを示す正面図である。
【図９】同じく側面断面図である。
【図１０】図８の拡大図である。
【図１１】図９の拡大図である。
【図１２】ランプ交換時の作業を示す図である。
【図１３】従来のランプ交換時の作業を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  ポール
３  照明器具
７  昇降部
１０  ロック機構
１１  固定部
１３  ロック棒
１５  受け部
１７，１９  ワイヤロープ
３３  雌形コネクタ
３７  雄形コネクタ
３９  電源ケーブル
４５  ガイド用ワイヤロープ
４７  作動板
５５  案内レール
６１  ウインチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2006040841.tif 000013
【図１２】
2006040841.tif 000014
【図１３】
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