(57)【要約】【課題】噛合部から流出する際の作動油の流れの悪化を抑制することができる外接ギヤポンプを提供すること。【解決手段】駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との回転運動により、吸入側から吐出側に作動流体を吐出する外接ギヤポンプ１において、駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０の歯面のうち回転運動時に他方のギヤの歯面と接触しない非接触側歯面２２ｂ，３２ｂに、非接触側歯面２２ｂ，３２ｂのギヤ軸方向両端部にそれぞれ開放する凹部２２ｅ，３２ｅが形成され、凹部２２ｅ，３２ｅは、ギヤ軸方向端部に向かってギヤ周方向における断面積が徐々に増加するように形成されている。【選択図】        図１
2006329043.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動ギヤと従動ギヤとの回転運動により、吸入側から吐出側に作動流体を吐出する外接ギヤポンプにおいて、
前記駆動ギヤあるいは前記従動ギヤの少なくともいずれか一方のギヤの歯面のうち前記回転運動時に他方のギヤの歯面と接触しない非接触側歯面に、当該非接触側歯面のギヤ軸方向両端部のうち少なくともいずれか一方のギヤ軸方向端部に開放する凹部が形成され、
前記凹部は、前記ギヤ軸方向端部に向かってギヤ周方向における断面積が徐々に増加することを特徴とする外接ギヤポンプ。
【請求項２】
前記凹部は、前記非接触側歯面のギヤ軸方向における中央部から前記ギヤ軸方向端部に向かって形成されることを特徴とする請求項１に記載の外接ギヤポンプ。
【請求項３】
前記非接触側歯面には、前記ギヤ軸方向両端部のそれぞれに開放する２つの凹部が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の外接ギヤポンプ。
【請求項４】
前記凹部は、前記従動ギヤの非接触側歯面に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の外接ギヤポンプ。
【請求項５】
前記凹部は、前記駆動ギヤおよび前記従動ギヤの非接触側歯面にギヤ周方向に対向して形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の外接ギヤポンプ。
【請求項６】
前記凹部は、ギヤ周方向歯内側に向かって凸形状となる曲面で形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の外接ギヤポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動ギヤおよび従動ギヤにより、吸入側から吐出側に作動流体を圧送する外接ギヤポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ギヤポンプは、作動流体として作動油を用いる油圧機器を動作させるための油圧発生源として用いられ、簡単な構造でコンパクトに設計できることから、自動車やトラック等の車両に搭載する油圧発生源として広く用いられている。上記ギヤポンプのうち外接ギヤポンプは、ハウジング内に駆動ギヤおよび従動ギヤが収納され、このハウジングに回転自在に支持されている。この外接ギヤポンプは、駆動ギヤおよび従動ギヤの回転運動により、一方のギヤの歯が他方のギヤの歯間に入り込むことで、他方のギヤの歯間の作動油がこの歯間から吐出される。つまり、外接ギヤポンプは、駆動ギヤと従動ギヤとの噛合部から作動油が吐出側に吐出される。この噛合部の作動油は、ギヤ径方向の内側から外側に向かって流れ、一方の歯と他方の歯との間から吐出側に吐出、すなわちギヤ径方向に吐出される。また、この噛合部の作動油は、ギヤ軸方向の中央部から両端部に向かって流れ、ギヤとハウジングとの間から吐出側に吐出、すなわちギヤ軸方向に吐出される。
【０００３】
ここで、外接ギヤポンプの回転速度が上昇するにつれて、この噛合部の作動油がギヤ径方向およびギヤ軸方向に吐出され難くなる。特に、ギヤ軸方向に吐出される際のギヤ軸方向の両端部からギヤとハウジングとの間への作動油の流れが悪化する。従って、吐出側の圧力よりも、噛合部近傍の圧力が上昇し、外接ギヤポンプを駆動するための駆動力（駆動トルク）の低減を図ることができないという問題があった。
【０００４】
ところで、外接ギヤポンプの噛合部の圧力変動を抑制する技術が提案されている。例えば、特許文献１に示す外接ギヤポンプは、駆動ギヤあるいは従動ギヤの少なくともいずれか一方のギヤの歯面のうち、回転運動時（流体移送時）に他方のギヤの歯面と接触しない非接触側歯面に、断面円弧状の底部を有する凹部が形成されているものである。この特許文献１の外接ギヤポンプは、その噛合部が凹部により拡張されることとなり、圧力変動を抑制するものである。しかし、この特許文献１の外接ギヤポンプでは、凹部のギヤ軸方向の断面形状が平面形状である。従って、特許文献１の外接ギヤポンプでは、回転速度が上昇することによるギヤ軸方向の両端部からギヤとハウジングとの間への作動油の流れの悪化を抑制することができない。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−４８０７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、噛合部から流出する際の作動油の流れの悪化を抑制することができる外接ギヤポンプを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、この発明では、駆動ギヤと従動ギヤとの回転運動により、吸入側から吐出側に作動流体を吐出する外接ギヤポンプにおいて、前記駆動ギヤあるいは前記従動ギヤの少なくともいずれか一方のギヤの歯面のうち前記回転運動時に他方のギヤの歯面と接触しない非接触側歯面に、当該非接触側歯面のギヤ軸方向両端部のうち少なくともいずれか一方のギヤ軸方向端部に開放する凹部が形成され、前記凹部は、前記ギヤ軸方向端部に向かってギヤ周方向における断面積が徐々に増加することを特徴とする。
【０００８】
また、この発明では、上記外接ギヤポンプにおいて、前記凹部は、前記非接触側歯面のギヤ軸方向における中央部から前記ギヤ軸方向端部に向かって形成されることを特徴とする。
【０００９】
また、この発明では、上記外接ギヤポンプにおいて、前記凹部は、前記駆動ギヤおよび前記従動ギヤの非接触側歯面にギヤ周方向に対向して形成されていることを特徴とする。
【００１０】
これらの発明によれば、非接触側歯面に、ギヤ軸方向端部に開放し、かつこのギヤ軸方向端部に向かってギヤ周方向における断面積が徐々に増加する凹部が形成されている。つまり、駆動ギヤと従動ギヤとの噛合部から作動油が流出する際に、噛合部の作動油の一部は、この凹部を通って、少なくともいずれか一方のギヤ軸方向端部からギヤとハウジングとの間へ流出することとなる。従って、凹部では、作動油が通過する断面積（流路断面積）が徐々に増加するため、少なくとも一方のギヤ軸方向端部からギヤとハウジングとの間への作動油の流れの悪化を抑制することができる。
【００１１】
また、この発明では、上記外接ギヤポンプにおいて、前記非接触側歯面には、前記ギヤ軸方向両端部のそれぞれに開放する２つの凹部が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、駆動ギヤと従動ギヤとの噛合部から作動油が流出する際に、噛合部の作動油の一部は、この２つの凹部を通って、ギヤ軸方向両端部からギヤとハウジングとの間へ流出することとなる。従って、この２つの凹部では、作動油が通過する断面積（流路断面積）が徐々に増加するため、ギヤ軸方向両端部からギヤとハウジングとの間への作動油の流れの悪化を抑制することができる。
【００１３】
また、この発明では、上記外接ギヤポンプにおいて、前記凹部は、前記従動ギヤの非接触側歯面に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
噛合部の作動油は、ギヤが回転することによる慣性で、駆動ギヤ側よりも従動ギヤ側に移動しやすくなる。この発明によれば、従動ギヤの非接触側歯面に凹部を形成しているので、駆動ギヤの非接触側歯面のみに凹部を形成する場合と比較して、少なくとも一方のギヤ軸方向端部からギヤとハウジングとの間への作動油の流れの悪化を抑制することができる。
【００１５】
また、この発明では、上記外接ギヤポンプにおいて、前記凹部は、ギヤ周方向歯内側に向かって凸形状となる曲面で形成されていることを特徴とする。
【００１６】
この発明によれば、凹部がギヤ周方向歯内側に向かって凸形状となる曲面で構成されているため、この凹部を通過する作動油の流れが滑らかとなる。従って、凹部では、少なくとも一方のギヤ軸方向端部からギヤとハウジングとの間への作動油の流れの悪化をさらに抑制することができる。
【発明の効果】
【００１７】
この発明にかかる外接ギヤポンプは、駆動ギヤあるいは従動ギヤの少なくともいずれか一方の非接触側歯面に、ギヤ軸方向端部に開放し、かつこのギヤ軸方向端部に向かってギヤ周方向における断面積が徐々に増加する凹部を形成するので、噛合部から流出する際の作動油の流れの悪化を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施例における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの或いは実質的に同一のものが含まれる。ここで、下記実施例では、この発明にかかる外接ギヤポンプは、自動車やトラック等の車両に搭載されるオートマチックトランスミッションなどの油圧機器に作動流体として作動油を供給する油圧発生源として用いる場合について説明する。
【実施例】
【００１９】
図１〜図４は、実施例にかかる外接ギヤポンプの構成例を示す図である。ここで、図２は図１のＩ−Ｉ断面図、図３はギヤ（駆動ギヤおよび従動ギヤ）を歯先面から見た状態を示す図、図４は図１のＩＩ−ＩＩ断面図、図５は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。図１〜図５に示すように、実施例にかかる外接ギヤポンプ１は、ハウジング１０と、駆動ギヤ２０と、従動ギヤ３０とにより構成されている。なお、この外接ギヤポンプ１は、この駆動ギヤ２０に従動ギヤ３０が外接するギヤポンプである。
【００２０】
ハウジング１０は、フロントハウジング１０ａと、センターハウジング１０ｂと、リヤハウジング１０ｃとにより構成されている。このフロントハウジング１０ａとリヤハウジング１０ｃとの間に配置されるセンターハウジング１０ｂ内に、駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０が収納されている。この駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０は、フロントハウジング１０ａおよびリヤハウジング１０ｃに回転自在に支持されている。なお、ハウジング１０は、その一方、ここではリヤハウジング側が油圧機器１００に図示しない固定手段により、固定されている。
【００２１】
リヤハウジング１０ｃには、吸入ポート１１と、吐出ポート１２とが形成されている。この吸入ポート１１は、油圧機器１００の吸入通路１０１を介して、例えばオイルパンなどの貯留室に貯留された図示しない作動流体である作動油をこのハウジング１０内へ矢印Ｃ方向に吸引するものである。また、吐出ポート１２は、ハウジング１０内から油圧機器１００に作動油を矢印Ｄ方向に吐出し、この油圧機器１００に吐出通路１０２を介して、作動油を供給するものである。
【００２２】
ハウジング１０内は、駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０により、吸入ポート１１が形成されている吸入側、すなわち吸入側空間部１３と、吐出ポート１２が形成されている吐出側、すなわち吐出側空間部１４との２つの空間部に区画されている。また、センターハウジング１０ｂの内壁面には、駆動ギヤ２０の駆動側歯２２の歯先面２２ｃおよび従動ギヤ３０の従動側歯３２の歯先面３２ｃとそれぞれ対向する図示しない駆動側チップ面および従動側チップ面が形成されている。また、フロントハウジング１０ａの内壁面には、図３〜図５に示すように、駆動ギヤ２０の駆動側歯２２のギヤ軸方向側面２２ｆおよび従動ギヤ３０の従動側歯３２のギヤ軸方向側面３２ｆに対向するフロント側サイド面１０ｄが形成されている。さらに、リヤハウジング１０ｃの内壁面には、図３〜図５に示すように、駆動ギヤ２０の駆動側歯２２のギヤ軸方向側面２２ｇおよび従動ギヤ３０の従動側歯３２のギヤ軸方向側面３２ｇに対向するリヤ側サイド面１０ｅが形成されている。
【００２３】
駆動ギヤ２０は、回転軸２１によりハウジング１０内に回転自在に支持されている。この駆動ギヤ２０は、所定の歯数の駆動側歯２２を有する歯車である。ここで、回転軸２１は、図示しない内燃機関であるエンジンのクランクシャフトなどの駆動源と連結されており、この駆動源から伝達される駆動トルクにより駆動ギヤ２０をハウジング１０内で矢印Ａ方向に回転する。ここで、センターハウジング１０ｂの図示しない駆動側チップ面と駆動ギヤ２０の歯先面２２ｃとにより形成される駆動側チップクリアランスは、この駆動側チップ面と歯先面２２ｃとが非接触で、かつその間に作動油が介在するように設定されている。また、フロントハウジング１０ａのフロント側サイド面１０ｄおよびリヤハウジング１０ｃのリヤ側サイド面１０ｅと駆動ギヤ２０の駆動側歯２２のギヤ軸方向両側面２２ｆ，２２ｇとにより形成される駆動側サイドクリアランスも、フロント側サイド面１０ｄとリヤ側サイド面１０ｅと、ギヤ軸方向両側面２２ｆ，２２ｇとが非接触で、かつその間に作動油が介在するように設定されている。
【００２４】
この駆動ギヤ２０の駆動側歯２２には、接触側歯面２２ａと非接触側歯面２２ｂとがギヤ周方向の両側面に形成されている。ここで、接触側歯面２２ａは、駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との回転運動時に、駆動ギヤ２０に伝達された駆動トルクを従動ギヤ３０に伝達するために、従動ギヤ３０の接触側歯面３２ａと接触するものである。また、非接触側歯面２２ｂは、駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との回転運動時に、従動ギヤ３０の接触側歯面３２ａおよび非接触側歯面３２ｂのいずれとも接触しないものである。
【００２５】
この駆動側歯２２の非接触側歯面２２ｂには、２つの凹部２２ｅ，２２ｅが形成されている。この２つの凹部２２ｅ，２２ｅは、非接触側歯面２２ｂのギヤ軸方向における中央部から分かれており、この中央部からギヤ軸方向端部に向かってこのギヤ軸方向端部に開放するようにそれぞれ形成されている。つまり、この２つの凹部２２ｅ，２２ｅは、ギヤ軸方向両側面２２ｆ，２２ｇにそれぞれ開口している。また、凹部２２ｅは、中央部からギヤ軸方向端部に向かうに従い、ギヤ周方向における断面積が徐々に増加するように形成されている。
【００２６】
従動ギヤ３０は、回転軸３１によりハウジング１０内に回転自在に支持されている。この従動ギヤ３０は、駆動ギヤ２０と同一の歯数の従動側歯３２を有する歯車である。また、この従動ギヤ３０は、駆動ギヤ２０と噛み合っており、上記駆動ギヤ２０が矢印Ａ方向に回転することで、ハウジング１０内で矢印Ｂ方向に回転する。ここで、センターハウジング１０ｂの図示しない従動側チップ面と従動ギヤ３０の歯先面３２ｃとにより形成される駆動側チップクリアランスは、この従動側チップ面と歯先面３２ｃとが非接触で、かつその間に作動油が介在するように設定されている。また、フロントハウジング１０ａのフロント側サイド面１０ｄおよびリヤハウジング１０ｃのリヤ側サイド面１０ｅと従動ギヤ３０の従動側歯３２のギヤ軸方向両側面３２ｆ，３２ｇとにより形成される駆動側サイドクリアランスも、フロント側サイド面１０ｄとリヤ側サイド面１０ｅと、ギヤ軸方向両側面３２ｆ，３２ｇとが非接触で、かつその間に作動油が介在するように設定されている。なお、駆動ギヤ２０に噛み合う従動ギヤ３０は１つのみでなくても良く、この駆動ギヤ２０と複数の従動ギヤ３０が噛み合っていても良い。また、駆動ギヤ２０の従動ギヤ３０との歯数は、同一でなくても良い。
【００２７】
この従動ギヤ３０の従動側歯３２には、上記駆動ギヤ２０と同様に、接触側歯面３２ａと非接触側歯面３２ｂとがギヤ周方向の両側面に形成されている。ここで、接触側歯面３２ａは、駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との回転運動時に、駆動ギヤ２０に伝達された駆動トルクを従動ギヤ３０に伝達するために、駆動ギヤ２０の接触側歯面２２ａと接触するものである。また、非接触側歯面３２ｂは、駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との回転運動時に、駆動ギヤ２０の接触側歯面２２ａおよび非接触側歯面２２ｂのいずれとも接触しないものである。
【００２８】
この従動側歯３２の非接触側歯面３２ｂには、２つの凹部３２ｅ，３２ｅが形成されている。この２つの凹部３２ｅ，３２ｅは、非接触側歯面３２ｂのギヤ軸方向における中央部から分かれており、この中央部からギヤ軸方向端部に向かってこのギヤ軸方向端部に開放するようにそれぞれ形成されている。つまり、この２つの凹部３２ｅ，３２ｅは、ギヤ軸方向両側面３２ｆ，３２ｇにそれぞれ開口している。また、凹部３２ｅは、中央部からギヤ軸方向端部に向かうに従い、ギヤ周方向における断面積が徐々に増加するように形成されている。
【００２９】
以上のように、この実施例にかかる外接ギヤポンプ１では、駆動ギヤ２０の非接触側歯面２２ｂおよび従動ギヤ３０の非接触側歯面３２ｂに、この非接触側歯面２２ｂ，３２ｂの中央部からギヤ軸方向両端部にそれぞれ向かう凹部２２ｅ，３２ｅが形成されている。また、駆動ギヤ側の凹部２２ｅと従動ギヤ側の凹部３２ｅとは、ギヤ周方向に対向して形成されている。
【００３０】
なお、非接触側歯面２２ｂ，３２ｂの凹部２２ｅ，３２ｅは、それぞれギヤ周方向歯内側（図３〜図５に示す矢印Ｇ方向）に向かって凸形状となる面で形成されていることが好ましい。さらには、この凸形状は、平面ではなく、曲面によって構成されていることが好ましい。これは、この凹部がギヤ周方向歯内側に向かう凸形状であると、凹部を通過する作動油がこの凸形状に沿って流れるため、凹部を通過する作動油の流れを滑らかとすることができ、さらにこの凸形状が曲面であれば凹部を通過する作動油の流れをさらに滑らかとすることができるためである。
【００３１】
また、非接触側歯面２２ｂ，３２ｂの凹部２２ｅ，３２ｅの径方向外側端部は、それぞれ駆動側歯２２の歯先面２２ｃおよび従動側歯３２の歯先面３２ｃよりも径方向内側に形成されていることが好ましい。これは、上記駆動側チップクリアランスおよび従動側チップクリアランスを所定の値に維持するためである。なお、非接触側歯面２２ｂ，３２ｂの凹部２２ｅ，３２ｅの径方向内側端部は、それぞれ駆動側歯２２の歯底面２２ｄおよび従動側歯３２の歯底面３２ｄから径方向外側に形成されていればよい。
【００３２】
次に、実施例にかかる外接ギヤポンプ１の動作について説明する。まず、駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０が回転運動することで、この駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との噛合部１５が吸入側空間部１３で解除され、この吸入側空間部１３の体積が連続的に増加し、吸入ポート１１から作動油が吸引される。次に、吸入側空間部１３に吸引された作動油は、駆動ギヤ２０が矢印Ａ方向に回転することで、従動ギヤ３０が矢印Ｂ方向に回転し、この駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０とハウジング１０のセンターハウジング１０ｂとの間、すなわち駆動ギヤ２０の駆動側歯２２，２２間と図示しない駆動側チップ面および従動ギヤ３０の従動側歯３２，３２間と図示しない従動側チップ面との間で搬送され、吐出側空間部１４に吐出される。次に、駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との噛合部１５が吐出側空間部１４で形成されることで、この吐出側空間部１４の体積が連続的に減少し、吐出側空間部１４に吐出された作動油は、吐出ポート１２から吐出される。これにより、外接ギヤポンプ１は、動作、すなわち駆動ギヤ２０と受動ギヤ３０との回転運動により、吸引側から吐出側に作動流体を吐出する。
【００３３】
駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との噛合部１５の作動油は、この駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０が回転運動し、一方のギヤの歯が他方のギヤの歯間に入り込むことで、吐出される。この噛合部１５の作動油は、図２に示すように、ギヤ径方向の内側から外側に向かって流れ、一方の歯と他方の歯との間から吐出側空間部１４に吐出される。このとき、噛合部１５の作動油は、同図矢印Ｅに示すように、ギヤ径方向に吐出される。また、この噛合部１５内の作動油は、ギヤ軸方向の中央部から両端部に向かって流れ、両ギヤとハウジング１０との間、すなわちフロント側サイド面１０ｄおよびリヤ側サイド面１０ｅと駆動ギヤ２０の駆動側歯２２のギヤ軸方向両側面２２ｆ，２２ｇとの間、フロント側サイド面１０ｄおよびリヤ側サイド面１０ｅと従動ギヤ３０の従動側歯３２のギヤ軸方向両側面３２ｆ，３２ｇとの間から吐出側空間部１４に吐出される。このとき、噛合部１５の作動油は、同図矢印Ｆ１，Ｆ２に示すように、ギヤ軸方向に吐出される。
【００３４】
このとき、図５に示すように、駆動ギヤ２０の非接触側歯面２２ｂおよび従動ギヤ３０の非接触側歯面３２ｂには、ギヤ軸方向端部に開放し、かつギヤ軸方向における中央部からこのギヤ軸方向両端部のそれぞれに向かってギヤ周方向における断面積が徐々に増加する凹部２２ｅ，３２ｅが形成されている。ここで、駆動ギヤ２０の非接触側歯面２２ｂおよび従動ギヤ３０の非接触側歯面３２ｂは、駆動ギヤ２０と従動ギヤ３０との噛合部１５内にも位置するため、この凹部２２ｅ，３２ｅもこの噛合部１５内に位置することとなる。従って、噛合部１５から作動油が流出する際には、同図矢印Ｆ３に示すように噛合部１５の作動油の一部がこの凹部２２ｅ，３２ｅをギヤ軸方向端部に向かって流れ、両ギヤとハウジング１０との間へ流出することとなる。この凹部２２ｅ，３２ｅでは、作動油が通過する断面積が徐々に増加するため、噛合部１５のギヤ軸方向両端部から両ギヤとハウジング１０との間への作動油の流れの悪化を抑制することができる。これにより、吐出側空間部１４の圧力よりも、噛合部１５近傍の圧力が上昇すること、すなわち噛合部１５近傍における圧力損失を抑制でき、外接ギヤポンプ１を駆動するための駆動力（駆動トルク）の低減を図ることができる。
【００３５】
なお、上記実施例にかかる外接ギヤポンプ１では、駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０にそれぞれ２つの凹部２２ｅ，３２ｅを形成したが、本発明はこれに限定されるものではない。図６は、実施例にかかる外接ギヤポンプの他の構成例を示す図である。図７は、実施例にかかる外接ギヤポンプの他の構成例を示す図である。凹部は、駆動ギヤ２０あるいは従動ギヤ３０のいずれか一方に形成されていても良い。この場合、図６に示すように、従動ギヤ３０の非接触側歯面３２ｂに凹部３２ｅ，３２ｅが形成されていることが好ましい。なお、この凹部３２ｅ，３２ｅは、ギヤ周方向歯内側（同図に示す矢印Ｇ方向）に向かって凸形状となる面で形成されていることが好ましい。
【００３６】
噛合部１５の作動油は、駆動ギヤ２０および従動ギヤ３０が回転することによる慣性で、駆動ギヤ側よりも従動ギヤ側に移動しやすくなる。つまり、噛合部１５の作動油のうち駆動ギヤ２０の非接触側歯面２２ｂ近傍の作動油は、従動ギヤ３０の非接触側歯面３２ｂに向かって流れやすくなる。従って、噛合部１５の作動油は、図５における駆動ギヤ２０の非接触側歯面２２ｂに形成される凹部２２ｅよりも従動ギヤ３０の非接触側歯面３２ｂに形成される凹部３２ｅに沿って流れやすくなる。これにより、従動ギヤ３０の非接触側歯面３２ｂに凹部３２ｅを形成することで、駆動ギヤ２０の非接触側歯面２２ｂのみに凹部２２ｅを形成する場合と比較して、噛合部１５のギヤ軸方向両端部から両ギヤとハウジング１０との間への作動油の流れの悪化を抑制することができる。
【００３７】
また、外接ギヤポンプ１の吐出ポート１２がギヤ軸方向のいずれか一方向にのみ形成されている場合は、非接触側歯面２２ｂ，３２ｂのギヤ軸方向両端部のうちこの吐出ポート１２が形成されている側のギヤ軸方向端部に開口する凹部を形成しても良い。これは、噛合部１５の作動油は、吐出ポート１２が形成されている側のギヤ軸方向端部から両ギヤとハウジング１０との間へ流れやすいためである。
【００３８】
例えば、図７に示すように、非接触側歯面２２ｂ，３２ｂの一方のギヤ軸方向端部あるいは一方のギヤ軸方向端部近傍から他方のギヤ軸方向端部に向かってギヤ周方向における断面積が徐々に増加するように凹部２２ｈ，３２ｈが形成されていても良い。なお、この凹部２２ｈ，２２ｈは、ギヤ周方向歯内側（同図に示す矢印Ｇ方向）に向かって凸形状となる面で形成されていることが好ましい。
【００３９】
噛合部１５から作動油が流出する際には、同図矢印Ｆ４に示すように噛合部１５の作動油の一部がこの凹部２２ｈ，３２ｈをギヤ軸方向端部に向かって流れ、両ギヤとハウジング１０との間へ流出することとなる。なお、この場合は、非接触側歯面２２ｂに形成される凹部２２ｈと、非接触側歯面３２ｂに形成される凹部３２ｈとが、図示しないギヤ軸線に対して線対称に形成されることが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
以上のように、この発明にかかる外接ギヤポンプは、吐出側の作動油の一部を吸引側に環流する外接ギヤポンプに有用であり、特に、噛合部から流出する際の作動油の流れの悪化を抑制するのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】実施例にかかる外接ギヤポンプの構成例を示す図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ断面図である。
【図３】ギヤ（駆動ギヤおよび従動ギヤ）を歯先面から見た状態を示す図である。
【図４】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図５】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図６】実施例にかかる外接ギヤポンプの他の構成例を示す図である。
【図７】実施例にかかる外接ギヤポンプの他の構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  外接ギヤポンプ
１０  ハウジング
１０ａ  フロントハウジング
１０ｂ  センターハウジング
１０ｃ  リヤハウジング
１１  吸入ポート
１２  吐出ポート
１３  吸入側空間部
１４  吐出側空間部
１５  噛合部
２０  駆動ギヤ
２２  駆動側歯
２２ｂ  非接触側歯面
２２ｅ，２２ｈ  凹部
３０  従動ギヤ
３２  従動側歯
３２ｂ  非接触側歯面
３２ｅ，３２ｈ  凹部
１００  油圧機器
１０１  吸入通路
１０２  吐出通路
【図１】
2006329043.tif 000003
【図２】
2006329043.tif 000004
【図３】
2006329043.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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