(57)【要約】【課題】カーテンレール用ランナーにおいて、カーテンの開閉時に騒音とならないように、カーテンレールに対して静かな摺動ができるようにする。【解決手段】カーテンを吊り下げ可能なハンガー部２と、このハンガー部２をカーテンレール６に沿って摺動自在な状態で支持させるスライダー部３とを有し、スライダー部３がカーテンレール６のレール面８に対して線接触可能な形状に形成されているものとした。【選択図】図１
2006034444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンを吊り下げ可能なハンガー部（２）と、このハンガー部（２）をカーテンレール（６）に沿って摺動自在な状態で支持させるスライダー部（３）とを有し、スライダー部（３）がカーテンレール（６）のレール面（８）に対して線接触可能な形状に形成されていることを特徴とするカーテンレール用ランナー。
【請求項２】
前記スライダー部（３）はその摺動方向に沿ってカーテンレール（６）のレール面（８）に線接触する長形に形成されており、このスライダー部（３）に対しその摺動方向の前後でハンガー部（２）が揺動自在に連結されていることを特徴とする請求項１記載のカーテンレール用ランナー。
【請求項３】
カーテンを吊り下げ可能なハンガー部（２）と、このハンガー部（２）をカーテンレール（６）に沿って摺動自在な状態で支持させるスライダー部（３）とを有し、スライダー部（３）がその摺動方向に長い細帯状面を介してカーテンレール（６）のレール面（８）と接触可能な形状に形成されており、このスライダー部（３）に対しその摺動方向の前後でハンガー部（２）が揺動自在に連結されていることを特徴とするカーテンレール用ランナー。
【請求項４】
前記スライダー部（３）は、その摺動方向に対する側面（１３）が外膨らみのカーブ面によって立ち上げ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のカーテンレール用ランナー。
【請求項５】
前記スライダー部（３）は、その摺動方向に対する前後両面（１２）が外膨らみのカーブ面によって立ち上げ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のカーテンレール用ランナー。
【請求項６】
前記スライダー部（３）は上下対称形に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のカーテンレール用ランナー。
【請求項７】
前記ハンガー部（２）に対し、その摺動方向でスライダー部（３）が複数並んで設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のカーテンレール用ランナー。
【請求項８】
前記スライダー部（３）には、カーテンレール（６）に沿った摺動状態のときに隣接関係にあるランナーとの間で衝突面積を縮小させる衝突緩衝用の突起（３５）が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のカーテンレール用ランナー。
【請求項９】
前記スライダー部（３）又はカーテンレール（６）には、互いの線接触部分の摩擦抵抗を軽減させる材料が用いられていることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれかに記載のカーテンレール用ランナー。
【請求項１０】
前記スライダー部（３）はカーテンレール（６）に沿って摺動するときも回転することのない長円、楕円、偏心円等の形状で形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれかに記載のカーテンレール用ランナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンレール用ランナーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
カーテンレールには、カーテンを吊して開閉自在にするために複数のランナーが摺動自在に組み入れている。これらランナーは、カーテンを吊り下げ可能なハンガー部と、このハンガー部をカーテンレールに沿って摺動自在な状態で支持させるスライダー部とを有している。カーテンレールは、多くの場合、下向きに凹溝を有した断面コ字状となっているのが普通であり、凹溝の開口縁部に沿った左右両側に、スライダー部を支持するためのレール面が形成されている。従って、スライダー部は、その摺動方向の前後面から見た断面形状がＴ字状を呈するように左右へ張り出した形状に形成されて、この張り出し部分が左右のレール面に乗って摺動するようになっている。
【０００３】
従来のランナーとしては、スライダー部（カーテンレールのレール面に乗る左右の張り出し部分）が平面円形の板状とされたもの（例えば、特許文献１等参照）や、車輪やローラーを採用したもの（例えば、特許文献２等参照）が知られている。
【特許文献１】特開平９−８４６８９号公報
【特許文献２】特開平９−１７３２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したようなカーテンレール及びランナーを用いて吊り下げたカーテンでは、その開閉のたびに耳障りな騒音が発生することがあり、この原因が、カーテンレールのレール面に対してランナーが摺動する音に端を発していることがあった。例えば、ランナーにおけるスライダー部が平面円形の板状とされたものの場合には「ジャー」という面接触による擦り音であり、車輪やローラーを採用したものの場合には「シャラシャラ」という小刻みな転がり音であった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、カーテンの開閉時に騒音とならないように、カーテンレールに対して静かな摺動ができるようにしたカーテンレール用ランナーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、本発明は次の手段を講じた。
即ち、本発明に係るカーテンレール用ランナーは、カーテンを吊り下げ可能なハンガー部と、このハンガー部をカーテンレールに沿って摺動自在な状態で支持させるスライダー部とを有したもので、スライダー部がカーテンレールのレール面に対して線接触可能な形状に形成されている。
このようにスライダー部がカーテンレールのレール面に対して線接触することで、その摺動時の擦り音は耳障りにならない程度まで低減乃至解消されるし、また当然に転がり音は生じない。そのため、カーテンの開閉に伴う騒音は解消される。
【０００６】
なお、スライダー部がカーテンレールのレール面に対して接触する「線接触」の向きは、スライダーの摺動方向でもよいしこれと水平面内で直交する向きでもよい。またこの「線接触」の程度は、耳障りな擦り音が生じない範囲で、ある程度、幅を持たったものとすることもできる。例えばスライダー部は、その摺動方向に長い細帯状面を介してカーテンレールのレール面と接触可能な形状に形成することもできる。
スライダー部はその摺動方向に沿ってカーテンレールのレール面に線接触する長形に形成することができる。これにより摺動時の安定性が増す。この場合スライダー部は、ハンガー部に対してその摺動方向の前後で回動自在な状態に連結しておくのが好適である。
【０００７】
スライダー部は、側面や前後両面は、外膨らみのカーブ面によって形成するのが好適である。このようにすることで、摺動時の摩擦抵抗を更に低減させ、円滑な摺動と消音化が図れるものである。
スライダー部は上下対称形に形成しておくのが好適である。このようにすることで、スライダー部とハンガー部との連結時（このランナーの組み立て工程）において、スライダーの方向性を無くすことができ、その組み立て作業が容易となる。また、このランナーをカーテンレールに対して組み入れる際（使用者サイドで行う作業）についても、スライダー部についての方向性を無くすことができ、ランナーの組み入れが容易となる。
【０００８】
更に、スライダー部を上下対称形とすることは、ハンガー部に対して左側使用のものと右側使用のものとの間で部品の共通化が図れることになり、製造上のコストダウンにも繋がる。
ハンガー部に対し、その摺動方向でスライダー部を複数並んで設けるようにしてもよい。このようにしたランナーは、その摺動方向でハンガー部に対して長さを持たせることができるので、このハンガー部に磁石などを設けることができる。従って、カーテンを開閉するセンター位置（左側カーテンの右端位置及び右側カーテンの左端位置）等で好適に採用できる。
【０００９】
スライダー部には、カーテンレールに沿った摺動状態のときに隣接関係にあるランナーとの間で衝突面積を縮小させる衝突緩衝用の突起を設けることもできる。このようにすることで、ランナー同士の衝突に伴う騒音を防止乃至低減でき、カーテンの開閉時における静寂性を一層高めることができる。
スライダー部又はカーテンレールは、互いの線接触部分の摩擦抵抗を軽減させる材料で形成された別部材を被着させたり、或いはその材料自体で形成したりすることができる。このようにすることで、スライダー部とカーテンレールとの擦れ合いを原因とした騒音を防止乃至低減でき、静寂性を一層高めることができる。
【００１０】
スライダー部は、カーテンレールに沿って摺動するときも回転することのない長円、楕円、偏心円等の形状で形成するのが好適である。このようにすることで、スライダー部がカーテンレールに対して発する転がり音を皆無にでき、静寂性を一層高めることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るカーテンレール用ランナーでは、カーテンレールに対して静かな摺動ができるものとなっており、カーテンの開閉時に騒音は生じない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき説明する。
図１及び図２は、本発明に係るカーテンレール用ランナー１の第１実施形態を示している。なお、このランナー１を使用するカーテンレール６は、下向きに凹溝７を有した、所謂、断面コ字状のものであり、凹溝７の開口縁部に沿った左右両側にレール面８が形成されている。
この第１実施形態のランナー１は、ハンガー部２とスライダー部３とを有している。
ハンガー部２はカーテンを吊り下げる部分であり、カーテンフックを引っ掛けるためのフック受け５が設けられている。図例においてこのフック受け５は縦長のリング形をしたものとしてある。その他、円形リング形としたり、針金等より形成された円形リングが連結されたものとしたり、フック形をしたものとしたりしてもよい。
【００１３】
スライダー部３は、ハンガー部２をカーテンレール６に沿って摺動自在な状態で支持させるものである。図例においてこのスライダー部３は、ハンガー部２を中間に挟んでその左右両側に各１個ずつ設けられたものを示してある。これはカーテンレール６が下向きに凹溝７を有した断面コ字状となっており、凹溝７の開口縁部に沿った左右両側に、スライダー部３を支持するためのレール面８が形成されているためで、これら左右の各レール面８に対して個々のスライダー部３が支持当接する。
ハンガー部２に対し、スライダー部３は枢軸１０によって回動自在に連結保持されている。この枢軸１０は、ハンガー部２を貫通しており、左右のスライダー部３に対して共通に使用されている。なお、図例のハンガー部２ではフック受け５の上側から左右両側方へ突出する突起１１が設けられている。そのため、このハンガー部２はカーテンレール６内で前後方向へ傾く度合いが突起１１とカーテンレール６の下面との当接によって規制され、結果、このランナー１がカーテンレール６から脱落することはない。
【００１４】
このスライダー部３は、カーテンレール６のレール面８に対して線接触可能な形状に形成されている。この線接触方向は、本第１実施形態ではスライダー部３がレール面８に沿って摺動する方向としてある。そのためスライダー部３の形状は、レール面８と線接触する方向で長形に形成されている。
ここにおいて、スライダー部３の前面１２及び後面１２の両面は対称形状とされ、そのうえで、レール面８と線接触する側（下向き面）から前方や後方へ向けて立ち上がる部分が、それぞれ外膨らみのカーブ面に形成されている。また側面１３についても、レール面８と線接触する側（下向き面）から側方へ向けて立ち上がる部分が外膨らみのカーブ面に形成されている。このような形状により、レール面８との線接触が可能になっている。
【００１５】
またスライダー部３は上下対称形とされており、前、後面１２、及び側面１３の外膨らみのカーブ面はそれぞれの上向き面にも形成されている。これらのことから、このスライダー部３は長丸形であり且つ卵形状の曲面を呈するように形成されている。
このような構成のランナー１ではカーテンレール６のレール面８に沿ってスライダー部３が摺動するときの摩擦抵抗が低減されるから、摺動が円滑となりその擦り音は耳障りにならない程度まで低減乃至解消される。そのため、カーテンの開閉に伴う騒音は解消される。なお、スライダー部部２の形成材料をＰＯＭ等の樹脂により形成することで、摩擦抵抗の低減に有益となり、消音化を一層向上させることができる。また製造コストの低廉化にとっても有益である。
【００１６】
ハンガー部２に対してスライダー部３が枢軸１０を中心に回動自在であるから、カーテンを開閉したときの慣性をスライダー部３の摺動だけでなく、ハンガー部２とスライダー部３との間の相対的な回動によっても吸収することができる。この点も消音化には有益である。
図３及び図４は、本発明に係るカーテンレール用ランナー１の第２実施形態を示している。この第２実施形態のランナー１が上記した第１実施形態と最も異なるところは、スライダー部３の側面１３に外膨らみのカーブ面が採用されていない点にある。そのため、スライダー部３がカーテンレール６のレール面８に対して接触する面（下向き面）はスライダー部３の摺動方向に長い細帯状面となり、この細帯状面を介した面接触となる。ただ、面接触といっても従来のランナーとは異なり、耳障りな擦り音が生じない範囲に抑えられている。本第２実施形態では幅寸法を２．５ｍｍにして、レール面８との実質的な接触幅がそれ以下となるようにしている。
【００１７】
スライダー部３を上記形状にすることで、このスライダー部３を成形する成形型の製作が容易となり、その製作費を低廉に抑えることができるので、これをスライダー部３、ひいてはランナー１としての低コスト化に反映させることができる。その他の構成や作用効果は第１実施形態と略同様である。
図５及び図６は、本発明に係るカーテンレール用ランナー１の第３実施形態を示している。この第３実施形態のランナー１では、上記した第２実施形態のスライダー部３（図３及び図４参照）と同様に、カーテンレール６のレール面８に対して接触する面（下向き面）を細帯状面としたものである。この第２実施形態のスライダー部３との違いは、この接触用の面を下側にだけ設けている（即ち、スライダー部３として上下対称形にしていない）点にある。これにより、材料コスト面に関して更なる低コスト化が図れる。
【００１８】
図７は、本発明に係るカーテンレール用ランナー１の第４実施形態を示している。この第４実施形態のランナー１は、カーテンを開閉するセンター位置（左側カーテンの右端位置及び右側カーテンの左端位置）等で好適に採用できるもので、ハンガー部２に対しその摺動方向に沿って複数のスライダー部３（図例では２個）が設けられている。各スライダ部３はハンガー部２を中間においた左側及び右側にそれぞれ設けられている。
ハンガー部２は、複数のスライダー部３を設けるためにその摺動方向で、ある程度の長さを持ったものとして形成されている。そのため、このハンガー部２には磁石１７やこの磁石１７の吸着相手部材（鉄などの磁性体や磁石１７とは磁極が逆となる向きの磁石）１８を設けることができる。
【００１９】
なお、ハンガー部２が長さを有したものとなっているため、カーテンフックを引っ掛けるためのフック受け５も複数設ければよい。本第４実施形態で採用したスライダー部３は第１実施形態（図１及び図２参照）で説明したものであるが、第２、第３の各実施形態で説明したもの、或いはその他のスライダー部３を採用してもよい。
図８乃至図１４は、本発明に係るカーテンレール用ランナー１の第５実施形態を示している。なお、このランナー１を使用するカーテンレール６は、図１３に示すように、縦型のウエブ部２３と、このウエブ部２３の下端部から左右両側へ向けて張り出した左右一対のレール部２４とを有した、所謂、Ｉ型断面のものである。各レール部２４には、その張り出した先端側に上向きに曲がった鉤型部２５が設けられ、この鉤型部２５の上端がレール面８とされたものとなっている。
【００２０】
この第５実施形態のランナー１についても、基本的には、カーテンフック（カーテン）を吊り下げるためのフック受け５が設けられたハンガー部２と、このハンガー部２をカーテンレール６に沿って摺動自在な状態で支持させるためのスライダー部３とを有している。
なお、上記したようにこのランナー１を使用するカーテンレール６はＩ型断面のものであることから、このスライダー部３はハンガー部２の上部に設けられており、左右一対の吊り片２７を有して正面から見た形状が凹型を呈したものとされ、これら左右の吊り片２７により、カーテンレール６のウエブ部２３に対してその左右両面を挟持するようになっている。
【００２１】
図１３に示すように、左右の吊り片２７にはそれらの各上端部から相対向する方向へ向けてそれぞれ摺動子部２８が設けられている（摺動子部２８について図８〜図１１では省略し、図１２に抽出して示した）。これら摺動子部２８は、図１２に示すように外周部に円周溝２８ａが設けられたホイール（プーリー）型となっている。またこの摺動子部２８にはその軸心近傍に支持軸２９が突設されている。この支持軸２９の突端部には軸径より一回り径大な抜け止めボス３０が設けられている。
摺動子部２８に設けられた支持軸２９は、吊り片２７に横貫通状態で設けられた支持孔３１へ嵌め込まれる。この支持孔３１は図８及び図１１に示すように、上側が小さく下側が大きな上下二連の連通孔（所謂、だるま孔）として形成されている。上側の孔径は支持軸２９をガタツキなく嵌合可能な寸法とされ、下側の孔径は抜け止めボス３０を抜き差し可能な寸法とされ、これら上下の孔の連通間は、支持軸２９の軸径より若干、幅狭となる寸法で形成されている。
【００２２】
そのため、左右の吊り片２７に対し、それらの対向内面側から各支持孔３１における下側の孔へ抜け止めボス３０を嵌め入れ、次にこの支持軸２９を上側の孔へと無理嵌め的に押し込めば、支持軸２９はそれ以後、通常の使用では下側の孔へ脱落することなく、上側の孔でガタツキなく支持される状態となる。
この摺動子部２８において、その外形は円盤形であって外周部に設けられた円周溝２８ａは同心の関係とされているが、上記の支持軸２９は摺動子部２８の軸心と一致しておらず、偏心している。
【００２３】
このような構成のランナー１では、スライダー部３における左右の摺動子部２８をカーテンレール６の左右のレール部２４へ嵌め付けると、各摺動子部２８の円周溝２８ａが各レール部２４のレール面８（鉤型端）に当接する状態になり（図１３参照）、この円周溝２８ａがスライダー部３としての吊り下げ作用及び摺動作用を奏することになる。
この場合、この円周溝２８ａは下向き円弧面に形成されていることから、このランナー１はカーテンレール６のレール長手方向に対して前後揺動を許容された状態に保持される。このような前後揺動は、カーテンを開く際には各スライダー部３への始動力の円滑伝達性に有益に作用し、またカーテンを閉める際には各スライダー部３の停止に伴う慣性吸収性に有益に作用するものであり、いずれもスライダー部３の摺動を円滑にする。
【００２４】
また、このように摺動子部２８の円周溝２８ａが下向き円弧面であるため、この円周溝２８ａはカーテンレール６のレール面８に対する当接が線接触状態となっている。この線接触方向は、スライダー部３がカーテンレール６に沿って摺動する方向に直交したものである。しかも、摺動子部２８は支持軸２９が偏心しているため、カーテンレール６に沿った摺動時でも回転しない。即ち、レール面８に対して円周溝２８ａが当接する位置は不変であり、いつも同じ位置が接触していることになる。
これらのことから、このランナー１がカーテンレール６を摺動するときの摩擦抵抗は大幅に低減され、摺動が円滑となりその擦り音は耳障りにならない程度まで低減乃至解消される。そのため、カーテンの開閉に伴う騒音は解消される。
【００２５】
なお、摺動子部２８の形成材料をＰＥ等の樹脂により形成することで、摩擦抵抗の低減に有益となり、消音化を一層向上させることができる。また製造コストの低廉化にとっても有益である。
のみならず、この摺動子部２８の円周溝２８ａがカーテンレール６におけるレール部２４のレール面８に当接して摺動するときにあって、円周溝２８ａとレール面８とは噛合関係となり、蛇行や脱落は防止された状態のままカーテンレール６に対する直進摺動が円滑且つ安定して得られることになる。従ってカーテンの開閉も円滑で静かになる。
【００２６】
このように、カーテンの開閉を円滑で静かに行えるものであり、殊に静寂性が必要とされるような部屋（病室や視聴覚室など）での使用に好適となる。
図１５は、本発明に係るカーテンレール用ランナー１の第６実施形態を示している。この第６実施形態のランナー１は、基本的に上記した第５実施形態と略同じであり、僅かにハンガー部２のフック受け５が針金等より形成された円形リングの連結によって形成されている点に差異がある。
図１６及び図１７は、本発明に係るカーテンレール用ランナー１の第７実施形態を示している。この第７実施形態のランナー１も、使用するカーテンレール６はＩ型断面のものである。この第７実施形態のランナー１では、上記第５、第６実施形態と異なり、スライダー部３に設けられた摺動子部２８が左右の吊り片２７に対して一体形成されている。
【００２７】
この摺動子部２８は軸心を横向きにした円柱状をしており、この外周面のうち下向きの円弧面となる範囲でカーテンレール６のレール面８に対する当接が線接触状態となっている。この線接触方向は、スライダー部３がカーテンレール６に沿って摺動する方向に直交したものである。
なお、スライダー部３の吊り片部２７には、摺動子部２８の外周部及び円柱形内に対応させて横方向へ貫通する空洞部３４を設けてある。このようにすることで、ランナー１としての材料使用量の抑制に繋がり、材料コストの低減化や軽量化にとって有益となる利点がある。
【００２８】
また、この第７実施形態のランナー１では、スライダー部３における左右の吊り片２７に対し、その前後両面に小さな半球状をした突起３５が設けられている。この突起３５は、ランナー１同士が衝突したときの衝突面積を可及的に小さくして衝突音を抑制させるためのものである。これにより、静寂性の向上が一層、図られるものとなる。
なお、このような突起３５は、図１８に示すようなアーチ状に形成したり、図１９に示すようなリング状に形成したり、図２０に示すようなＬフック状に形成したりすることも可能である。図２０のＬフック状の突起３５を採用する場合は、吊り片２７の前側へ設けるものと後側へ設けるものとで上下の突出向きを相対逆にさせると、衝撃緩衝作用が高まり、衝突音の抑制作用も更に高まる利点がある。
【００２９】
また、これらの突起３５は軟質樹脂、ゴム、スポンジなど、弾性を豊富に有する別部材によって形成したうえで吊り片２７に張り付けるようにしてもよい。
ところで、本発明は、上記した各実施形態に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜変更可能である。
例えば、静寂性の効果を高めるための措置として、第１乃至第４実施形態（図１〜図７参照）で示したスライダー部３に対し、図２１に示すように摩擦軽減用カバー４０を被着させたり、図２２に示すように摩擦軽減用リング４１を嵌着させたりすることができる。これらのカバー４０やリング４１は、フッ素樹脂をはじめとする適宜樹脂、或いは軟質金属など、様々な材料を使用できる。
【００３０】
これらカバー４０やリング４１の被着に代えて、スライダー部３自体を摩擦軽減可能な材料で形成させたり、或いはこの種の材料でスライダー部３を塗装したりコーティングしたりしてもよい。
また、第５、第６実施形態（図８〜図１５参照）で示したスライダー部２７において静寂性を高めるために、カーテンレール６に沿った摺動時に回転するのを阻止させる構造として、図２３に示すような長円型或いは楕円型を採用してもよい。
図２４に示すような下向きのコ字状断面を呈するカーテンレール６や、図２５に示すようなＩ型断面を呈するカーテンレール６において、それらのレール面８に摩擦軽減用のカバー４２を被着させ、その上面でレール面８を形成させるようにして静寂性を高めるようにしてもよい。勿論、カーテンレール６自体を摩擦軽減可能な材料で形成させたり、或いはこの種の材料でレール面８又は全体を塗装したりコーティングしたりしてもよい。
【００３１】
ハンガー部２やスライダー部３の材質や細部形状は、本発明の主旨を変更しない範囲で適宜変更可能である。
カーテンレール６には上記した以外にも、断面Ｌ字状でレール面８が片側にだけ設けられたものもあり、このようなカーテンレール６に対して採用するランナー１では、ハンガー部２に対してその一方側面にスライダー部３を設けるようにすればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係るカーテンレール用ランナーの第１実施形態を示した側面図である。
【図２】図１に対応する正面図である。
【図３】本発明に係るカーテンレール用ランナーの第２実施形態を示した側面図である。
【図４】図３に対応する正面図である。
【図５】本発明に係るカーテンレール用ランナーの第３実施形態を示した側面図である。
【図６】図５に対応する正面図である。
【図７】本発明に係るカーテンレール用ランナーの第４実施形態を示した側面図である。
【図８】本発明に係るカーテンレール用ランナーの第５実施形態を示した側面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ線矢視図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ線矢視図である。
【図１１】図９のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】第５実施形態のスライダー部で採用された摺動子部を示した一部破砕斜視図である。
【図１３】第５実施形態のランナーをカーテンレールに嵌め付けた状態を示した正面図である。
【図１４】図１３のＤ−Ｄ線矢視図である。
【図１５】本発明に係るカーテンレール用ランナーの第６実施形態を示した側面図である。
【図１６】本発明に係るカーテンレール用ランナーの第７実施形態を示した側面図である。
【図１７】図１６のＥ−Ｅ線矢視図である。
【図１８】吊り片に設ける突起をアーチ状とする例を示した拡大側面図である。
【図１９】吊り片に設ける突起をリング状とする例を示した拡大側面図である。
【図２０】吊り片に設ける突起をＬフック状とする例を示した拡大側面図である。
【図２１】スライダー部に採用可能な摩擦軽減措置例を示した側断面図である。
【図２２】スライダー部に採用可能な摩擦軽減措置例の第２例を示した側断面図である。
【図２３】スライダー部の別例を示した一部破砕斜視図である。
【図２４】カーテンレールに採用可能な摩擦軽減措置例を示した断面図である。
【図２５】カーテンレールに採用可能な摩擦軽減措置例の第２例を示した側断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  カーテンレール用ランナー
２  ハンガー部
３  スライダー部
６  カーテンレール
８  レール面
１２  前面，後面
１３  側面
【図１】
2006034444.tif 000003
【図２】
2006034444.tif 000004
【図３】
2006034444.tif 000005
【図４】
2006034444.tif 000006
【図５】
2006034444.tif 000007
【図６】
2006034444.tif 000008
【図７】
2006034444.tif 000009
【図８】
2006034444.tif 000010
【図９】
2006034444.tif 000011
【図１０】
2006034444.tif 000012
【図１１】
2006034444.tif 000013
【図１２】
2006034444.tif 000014
【図１３】
2006034444.tif 000015
【図１４】
2006034444.tif 000016
【図１５】
2006034444.tif 000017
【図１６】
2006034444.tif 000018
【図１７】
2006034444.tif 000019
【図１８】
2006034444.tif 000020
【図１９】
2006034444.tif 000021
【図２０】
2006034444.tif 000022
【図２１】
2006034444.tif 000023
【図２２】
2006034444.tif 000024
【図２３】
2006034444.tif 000025
【図２４】
2006034444.tif 000026
【図２５】
2006034444.tif 000027