(57)【要約】 【課題】アームレスト・フレームのアームの軸受穴のまわりにおいて、樹脂成形時の収縮によるヒケをそのアームの一方の側面に発生させずにブラケット・カバー・フランジをそのアームの他方の側面に突き出して一体成形可能にして外観商品性を高め、そして、部品点数を多くせず、そして、構造を複雑にせずにそのアームをシート側にヒンジ結合可能にする。 【解決手段】樹脂アームレスト・フレーム１１が、それの後端１２の両側から左右のアーム１３、１３を後上り傾斜に伸長させてその左右のアーム１３、１３のそれぞれの先端１６、１６に軸受穴１７、１７を開口させ、そして、その左右のアーム１３、１３のそれぞれの外側面１５にブラケット・カバー・フランジ１８をその軸受穴１７に同心円的に突き出してそのブラケット・カバー・フランジ１８の端面１９に複数の肉盗み２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０を適宜の間隔を置いて開口させる。 【選択図】図２
2006347417.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂アームレスト・フレームが、それの後端の両側から左右のアームを後上り傾斜に伸長させてその左右のアームのそれぞれの先端に軸受穴を開口させ、そして、その左右のアームのそれぞれの外側面にブラケット・カバー・フランジをその軸受穴に同心円的に突き出してそのブラケット・カバー・フランジの端面に複数の肉盗みを適宜の間隔を置いて開口させるところの自動車シートに用いるアームレスト。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車シートに用いるアームレストに関し、詳細には、アームレスト・フレームが樹脂からトレイ形に成形されてアームレスト・クッションを組み付けて支持するところの自動車シートに用いるアームレストに関する。 
【背景技術】
【０００２】
自動車シートに用いるアームレストでは、アームレスト・フレームがシートのアームレスト・ブラケットにヒンジ結合されるので、アーム・エンド・カバーがそのアームレスト・ブラケットを被覆する筒状フランジを一体的に突き出す構造に樹脂で成形され、そして、そのヒンジ結合箇所においてそのアームの先端およびそのアームレスト・ブラケットを覆う。そのように、そのヒンジ結合箇所では、部品点数が多くなって構造が複雑になる。
また、その筒状フランジがそのアームのその先端の軸受穴のまわりでそのアームの内側面に一体的に突き出される場合、樹脂成形時の収縮によるヒケがそのアームの外側面に発生されて外観商品性が低下する。 
【特許文献１】実開平３−８７４４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、アームレスト・フレームのアームの軸受穴のまわりにおいて、樹脂成形時の収縮によるヒケをそのアームの一方の側面に発生させずにブラケット・カバー・フランジをそのアームの他方の側面に突き出して一体成形可能にして外観商品性を高め、そして、部品点数を多くせず、そして、構造を複雑にせずにそのアームをシート側にヒンジ結合可能にするところの自動車シートに用いるアームレストの提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、樹脂アームレスト・フレームが、それの後端の両側から左右のアームを後上り傾斜に伸長させてその左右のアームのそれぞれの先端に軸受穴を開口させ、そして、その左右のアームのそれぞれの外側面にブラケット・カバー・フランジをその軸受穴に同心円的に突き出してそのブラケット・カバー・フランジの端面に複数の肉盗みを適宜の間隔を置いて開口させる。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、樹脂成形時の収縮によるヒケが、アームレスト・フレームのアームの軸受穴のまわりでそのアームの一方の側面に発生されずにブラケット・カバー・フランジが、そのアームの他方の側面に突き出して一体成形可能になって外観商品性が高められ、そして、シート側のアームレスト・ブラケットが、そのブラケット・カバー・フランジで覆われてそのアームが、部品点数を多くせず、そして、構造を複雑にせずにそのシート側にヒンジ結合可能になり、それに伴ってそのシートの外観性も維持され、コストが低減されてヒンジ結合作業が簡単になる。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
樹脂アームレスト・フレームが、それの後端の両側から左右のアームを後上り傾斜に伸長させてその左右のアームのそれぞれの先端に軸受穴を開口させ、そして、その左右のアームのそれぞれの外側面にブラケット・カバー・フランジをその軸受穴に同心円的に突き出してそのブラケット・カバー・フランジの端面に多数の肉盗みを適宜の間隔を置いて開口させる。そのブラケット・カバー・フランジは、そのシート側のそのアームレスト・ブラケットを隠せるように筒状構造を採り、そして、その多数の肉盗みは、そのブラケット・カバー・フランジのその端面に適宜の間隔を置いて環状に配置されて開口され、そして、そのアームの軸受穴のまわりで樹脂成形時の収縮によってそのアームの内側面に発生するヒケを未然に防止する。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体れに基づいて、この発明の自動車シートに用いるアームレストを説明するに、図１ないし図２は、大型に具体化され、そして、ワゴンの左右のフロント・シート間に活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるアームレストの具体例１０の樹脂アームレスト・フレーム１１を示す。具体的には、そのアームレスト１０は、そのシート側のアームレスト・ブラケット（図示せず）にヒンジ結合されて支持される樹脂アームレスト・フレーム１１、そのアームレスト・フレーム１１上に組み付けられて支持されるアームレスト・クッション（図示せず）、およびそのアームレスト・クッションを被覆する表皮（図示せず）などで組み立てられる。 
【０００８】
そのアームレスト・フレーム１１は、それの後端１２の両側から左右のアーム１３、１３を後上り傾斜に伸長させてその左右のアーム１３、１３のそれぞれの先端１６、１６に軸受穴１７、１７を開口させ、そして、その左右のアーム１３、１３のそれぞれの外側面１５にブラケット・カバー・フランジ１８をその軸受穴１７に同心円的に突き出してそのブラケット・カバー・フランジ１８の端面１９に多数の肉盗み２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０を適宜の間隔を置いて開口させるところの構造に樹脂成形される。
【０００９】
そのアームレスト・フレーム１１は、その表皮で被覆されたそのアームレスト・クッションを乗せ、そして、組み付けて支持するので、大型のトレイ形フレームに設計される。また、そのブラケット・カバー・フランジ１８は、そのシート側のそのアームレスト・ブラケットを隠す筒状構造を採る。特に、このアームレスト・フレーム１１では、そのブラケット・カバー・フランジ１８は軸受ボス形状でその左右のアーム１３、１３のそれぞれのその外側面１５にその軸受穴１７に同心円的に突き出されている。その多数の肉盗み２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０は、また、そのブラケット・カバー・フランジ１８、１８のその端面１９、１９のそれぞれに適宜の間隔を置いて環状に配置されて開口される。 
【００１０】
したがって、この樹脂アームレスト・フレーム１１では、そのアーム１３、１３のその軸受穴１７、１７のまわりで樹脂成形時の収縮によってそのアーム１３、１３の内側面１４、１４に発生されるヒケが、そのブラケット・カバー・フランジ１８、１８のその肉盗み２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０、２０で未然に防止され、そのブラケット・カバー・フランジ１８、１８が、そのアーム１３、１３のその外側面１５、１５に突き出されて一体樹脂成形可能になって外観商品性が高められ、そして、そのシート側のそのアームレスト・ブラケットがそのブラケット・カバー・フランジ１８、１８で覆われてそのアーム１３、１３が部品点数を多くせず、そして、構造を複雑にせずにそのシート側にヒンジ結合可能になり、それに伴ってそのシートの外観性も維持され、そして、コストが低減されてヒンジ結合作業が簡単で容易になる。 
【００１１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１２】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるアームレストは、樹脂アームレスト・フレームが、それの後端の両側から左右のアームを後上り傾斜に伸長させてその左右のアームのそれぞれの先端に軸受穴を開口させ、そして、その左右のアームのそれぞれの外側面にブラケット・カバー・フランジをその軸受穴に同心円的に突き出してそのブラケット・カバー・フランジの端面に複数の肉盗みを適宜の間隔を置いて開口させるので、この発明の自動車シートに用いるアームレストでは、そのアームのその軸受穴のまわりで樹脂成形時の収縮によってそのアームの内側面に発生されるヒケが、そのブラケット・カバー・フランジのその複数の肉盗みで未然に防止され、そのブラケット・カバー・フランジが、そのアームのその外側面に突き出されて一体樹脂成形可能になって外観商品性が高められ、そして、シート側のアームレスト・ブラケットが、そのブラケット・カバー・フランジで覆われてそのアームが、部品点数を多くせず、そして、構造を複雑にせずにそのシート側にヒンジ結合可能になり、それに伴ってそのシートの外観性も維持され、そして、コストが低減されてヒンジ結合作業が簡単で容易になり、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】大型に具体化され、そして、ワゴンの左右のフロント・シート間に活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるアームレストの具体例の樹脂アームレスト・フレームを示した斜視図である。
【図２】その樹脂アームレスト・フレームのアームを部分的に拡大して示した部分斜視図である。
【符号の説明】
【００１４】
１１    樹脂アームレスト・フレーム 
１２    後端 
１３    アーム 
１４    内側面 
１５    外側面 
１６    先端 
１７    軸受穴 
１８    ブラケット・カバー・フランジ 
１９    端面 
２０    肉盗み 
【図１】
2006347417.tif 000003
【図２】
2006347417.tif 000004