(57)【要約】 【課題】  マルチビュー表示装置における視野角あるいは視野範囲の調整が適切に行えるマルチビュー表示装置を提供する。【解決手段】  画像表示部６の前面に設置された光遮蔽パネル８により、各表示画素からの光の出射方向を規制して一つの表示手段から複数方向に異なる画像を出力するマルチビュー表示装置１において、視野角調整信号を入力する入力手段と、入力された視野角調整信号に応じて、前記光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変する遮蔽位置可変手段とを備える。【選択図】      図１０
2006184860.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部と、
前記表示部からの光の出射方向を規制する光遮蔽部と、
前記表示部からの光の出射方向に関する光出射情報を取得する情報取得部と、
前記情報取得部によって取得された光出射情報に応じて、前記光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変する遮蔽位置可変部とを備えることを特徴とするマルチビュー表示装置。
【請求項２】
前記光出射情報は、個別の映像を出力する視方向毎に視野角の調整値を示す情報であることを特徴とする請求項１記載のマルチビュー表示装置。
【請求項３】
前記情報取得部に接続され、視野角の調整値を記憶するための視野角調整値記憶部と、前記視野角調整値記憶部に記憶された調整値に応じた光出射情報を前記情報取得部に出力する光出射情報出力部とを有するプリセット部を備えたことを特徴とする請求項１または２記載のマルチビュー表示装置。
【請求項４】
前記視野角調整値記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に視野角の調整値を記憶することを特徴とする請求項３記載のマルチビュー表示装置。
【請求項５】
前記視野角調整値記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に複数の視野角の調整値を記憶することを特徴とする請求項４記載のマルチビュー表示装置。
【請求項６】
前記遮蔽位置可変部は、液晶素子により光の透過／遮蔽制御を行う液晶透過／遮蔽板により構成されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載のマルチビュー表示装置。
【請求項７】
前記情報取得部は、視野角を調整するための視野角調整スイッチの信号を入力することで光出射情報を取得することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載のマルチビュー表示装置。
【請求項８】
前記視野角調整スイッチによる調整中に、前記表示部に調整用映像を表示する調整用映像表示部を備えたことを特徴とする請求項７記載のマルチビュー表示装置。
【請求項９】
前記視野角調整スイッチによる調整中に、前記表示部に視野角の調整値を示す映像を表示する調整値表示部を備えたことを特徴とする請求項７または８記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１０】
前記視野角調整スイッチによる調整中に、画像が視認可能な角度の範囲である視認範囲を狭くする視認範囲調整部を備えたことを特徴とする請求項７または８記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１１】
前記情報取得部は、車両の走行状態を示す走行状態信号を入力することで光出射情報を取得することを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１つに記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１２】
前記情報取得部は、周囲温度を示す温度信号を入力することで光出射情報を取得することを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１つに記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１３】
前記情報取得部は、視認者の位置を示す位置信号を入力することで光出射情報を取得す
ることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１つに記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１４】
前記情報取得部は、視認者の左右の目の位置を示す目視位置信号を入力で光出射情報を取得し、
前記遮蔽位置可変部は、視認者が左右の目で個別の映像を目視できるように前記光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変することを特徴とする請求項１記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１５】
複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部と、
前記表示部からの光の出射方向を規制する光遮蔽部と、
映像が視認可能な角度の範囲である視認範囲を示す視認範囲の情報を取得する視認範囲情報取得部と、
前記視認範囲情報取得部によって取得された視認範囲情報に応じて、前記光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変する遮蔽位置可変部とを備えることを特徴とするマルチビュー表示装置。
【請求項１６】
前記視認範囲情報は、個別の映像を出力する視方向毎に視認範囲の調整値を示す情報であることを特徴とする請求項１５記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１７】
前記視認範囲情報取得部に接続され、視認範囲の調整値を記憶するための視認範囲情報記憶部と、
前記視認範囲情報記憶部に記憶された調整値に応じた視認範囲情報を前記視認範囲情報取得部に出力する視認範囲情報出力部とを有するプリセット部を備えたことを特徴とする請求項１５または１６記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１８】
前記視認範囲情報記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に視認範囲の調整値を記憶することを特徴とする請求項１７記載のマルチビュー表示装置。
【請求項１９】
前記視認範囲情報記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に複数の視認範囲の調整値を記憶することを特徴とする請求項１８記載のマルチビュー表示装置。
【請求項２０】
前記視認範囲情報取得部は、視認範囲を調整するための視認範囲調整スイッチの信号を入力することで視認範囲情報を取得することを特徴とする請求項１５〜１９のいずれか１つに記載のマルチビュー表示装置。
【請求項２１】
複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部と、
前記表示部が設けられる車両の車幅方向を基準とする視野角であって、運転席側映像の視野角と助手席側映像の視野角とが異なるように前記表示部からの光の出射方向を規制する光遮蔽部とを備えることを特徴とするマルチビュー表示装置。
【請求項２２】
前記光遮蔽部は、助手席側映像の視野角を運転席側映像の視野角よりも大きくなるように前記表示部からの光の出射方向を規制することを特徴とする請求項２１に記載のマルチビュー表示装置。
【請求項２３】
前記光遮蔽部は、運転席側映像の視野角を助手席側映像の視野角よりも大きくなるように前記表示部からの光の出射方向を規制することを特徴とする請求項２１に記載のマルチビュー表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、単一の画面で複数の利用者各々に対して独立した異なる情報を実質的に同時に提供することのできるマルチビュー表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
表示パネルを見る方向によって異なる映像が観察される表示装置、たとえば二つの方向から異なる映像が観察されるマルチビュー表示装置が考案されている（たとえば特許文献１参照）。具体的に、一台の液晶ディスプレイ（略称ＬＣＤ：Liquid Crystal Display）
で二画面を同時に表示することができ、たとえば車両において、運転席と助手席とからそれぞれ異なる画面を見ることができる表示装置が開示されている（特許文献２および３参照）。また二種類の映像を、同時に、同一画面に表示することができる二画面表示装置が開示されている（特許文献４および５参照）。前記マルチビュー表示装置はマルチプルビュー（Multiple View）表示装置とも呼ばれる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２０６０８９号公報
【特許文献２】特開平６−１８６５２６号公報
【特許文献３】特開２０００−１３７４４３号公報
【特許文献４】特開平１１−３３１８７６号公報
【特許文献５】特開平９−４６６２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
マルチビュー表示装置はその構造上、視認できる視野角に制限がある。しかし、マルチビュー表示装置の視認者の位置は一定ではないので、その調整が必要となる。
【０００５】
本発明の目的は、マルチビュー表示装置における視野角あるいは視野範囲の調整が適切に行えるマルチビュー表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部と、
前記表示部からの光の出射方向を規制する光遮蔽部と、
前記表示部からの光の出射方向に関する光出射情報を取得する情報取得部と、
前記情報取得部によって取得された光出射情報に応じて、前記光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変する遮蔽位置可変部とを備えることを特徴とするマルチビュー表示装置である。
【０００７】
また本発明は、前記光出射情報は、個別の映像を出力する視方向毎に視野角の調整値を示す情報であることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、前記情報取得部に接続され、視野角の調整値を記憶するための視野角調整値記憶部と、前記視野角調整値記憶部に記憶された調整値に応じた光出射情報を前記情報取得部に出力する光出射情報出力部とを有するプリセット部を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、前記視野角調整値記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に視野角の調整値を記憶することを特徴とする。
【００１０】
また本発明は、前記視野角調整値記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に複数の視野角の調整値を記憶することを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、前記遮蔽位置可変部は、液晶素子により光の透過／遮蔽制御を行う液晶透過／遮蔽板により構成されることを特徴とする。
【００１２】
また本発明は、前記情報取得部は、視野角を調整するための視野角調整スイッチの信号を入力することで光出射情報を取得することを特徴とする。
【００１３】
また本発明は、前記視野角調整スイッチによる調整中に、前記表示部に調整用映像を表示する調整用映像表示部を備えたことを特徴とする。
【００１４】
また本発明は、前記視野角調整スイッチによる調整中に、前記表示部に視野角の調整値を示す映像を表示する調整値表示部を備えたことを特徴とする。
【００１５】
また本発明は、前記視野角調整スイッチによる調整中に、画像が視認可能な角度の範囲である視認範囲を狭くする視認範囲調整部を備えたことを特徴とする。
【００１６】
また本発明は、前記情報取得部は、車両の走行状態を示す走行状態信号を入力することで光出射情報を取得することを特徴とする。
【００１７】
また本発明は、前記情報取得部は、周囲温度を示す温度信号を入力することで光出射情報を取得することを特徴とする。
【００１８】
また本発明は、前記情報取得部は、視認者の位置を示す位置信号を入力することで光出射情報を取得することを特徴とする。
【００１９】
また本発明は、前記情報取得部は、視認者の左右の目の位置を示す目視位置信号を入力で光出射情報を取得し、
前記遮蔽位置可変部は、視認者が左右の目で個別の映像を目視できるように前記光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変することを特徴とする。
【００２０】
また本発明は、複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部と、
前記表示部からの光の出射方向を規制する光遮蔽部と、
映像が視認可能な角度の範囲である視認範囲を示す視認範囲の情報を取得する視認範囲情報取得部と、
前記視認範囲情報取得部によって取得された視認範囲情報に応じて、前記光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変する遮蔽位置可変部とを備えることを特徴とするマルチビュー表示装置である。
【００２１】
また本発明は、前記視認範囲情報は、個別の映像を出力する視方向毎に視認範囲の調整値を示す情報であることを特徴とする。
【００２２】
また本発明は、前記視認範囲情報取得部に接続され、視認範囲の調整値を記憶するための視認範囲情報記憶部と、
前記視認範囲情報記憶部に記憶された調整値に応じた視認範囲情報を前記視認範囲情報取得部に出力する視認範囲情報出力部とを有するプリセット部を備えたことを特徴とする。
【００２３】
また本発明は、前記視認範囲情報記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に視認範囲
の調整値を記憶することを特徴とする。
【００２４】
また本発明は、前記視認範囲情報記憶部は、個別の映像を出力する視方向毎に複数の視認範囲の調整値を記憶することを特徴とする。
【００２５】
また本発明は、前記視認範囲情報取得部は、視認範囲を調整するための視認範囲調整スイッチの信号を入力することで視認範囲情報を取得することを特徴とする。
【００２６】
また本発明は、複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部と、
前記表示部が設けられる車両の車幅方向を基準とする視野角であって、運転席側映像の視野角と助手席側映像の視野角とが異なるように前記表示部からの光の出射方向を規制する光遮蔽部とを備えることを特徴とするマルチビュー表示装置である。
【００２７】
また本発明は、前記光遮蔽部は、助手席側映像の視野角を運転席側映像の視野角よりも大きくなるように前記表示部からの光の出射方向を規制することを特徴とする。
【００２８】
また本発明は、前記光遮蔽部は、運転席側映像の視野角を助手席側映像の視野角よりも大きくなるように前記表示部からの光の出射方向を規制することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によれば、取得された光出射情報に応じて、遮蔽位置可変部が光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変するので、以下の効果を奏する。種々の光出射情報に対応する遮蔽部の最適な遮蔽位置を得ることができる。情報取得部によって取得された光出射情報に応じて、光遮蔽部の遮蔽位置を可変できるので、スリットをモータ等の駆動源を用いて主体的に駆動制御するような従来技術に比べて、（１）部品点数の低減を図ることが可能となる。（２）視野角調整の応答性を高めることが可能となる。（３）前記（１）の効果によって製作コストの削減およびマルチビュー表示装置自体の小形化を図ることができる。また情報取得部によって取得された光出射情報に応じて、光遮蔽部の遮蔽位置を可変して視野角調整を実現できるので、マルチビュー表示装置における視野角あるいは視野範囲の調整を適切に行うことができる。
【００３０】
また本発明によれば、複数方向に個別の映像を容易に出力できる。その他クロストークの低減を図ることも可能となる。
【００３１】
また本発明によれば、視野角調整値記憶部に記憶された調整値に応じた光出射情報を情報取得部に出力するので、視野角調整を簡単かつ迅速に行うことができる。逆に言えば、調整値を視野角調整値記憶部に一旦記憶すると、光遮蔽部における出射光の遮蔽位置は、調整値に応じて一義的に求められる。よって視野角調整を簡単かつ迅速に行うことができる。
【００３２】
また本発明によれば、個別の映像を出力する視方向毎に視野角の調整値が記憶されるので、各方向に存在する視認者に応じた視野角が設定される。
【００３３】
また本発明によれば、個別の映像を出力する視方向毎に複数の視野角の調整値が記憶されるので、各方向に存在する視認者に最適な視野角が設定される。複数方向に存在する複数の視認者は、それぞれ個別の明瞭な映像を確実に視認することができる。
【００３４】
また本発明によれば、液晶素子により光の透過／遮蔽制御を実現できる。したがって駆動源を用いてスリットを駆動制御する従来技術に比べて、構造を簡単化することができるうえ、装置の小形化を図ることができる。
【００３５】
また本発明によれば、視野角調整スイッチの信号が入力されることで、光出射情報を取得して光遮蔽部の遮蔽位置を可変する。視認者自ら視野角調整スイッチを調整することができる。
【００３６】
また本発明によれば、視野角調整スイッチ調整中に、調整用映像が表示されるので、この調整用映像を視認者自ら確認しつつ視野角調整スイッチを調整することができる。
【００３７】
また本発明によれば、視野角調整スイッチ調整中に、視野角の調整値を示す映像が表示されるので、この視野角の調整値を視認者自ら確認しつつ視野角調整スイッチを調整することができる。したがって視野角調整の再現性を高めることができる。
【００３８】
また本発明によれば、視野角調整スイッチ調整中に、視認範囲を狭くすることで、視野角調整を高精度で行うことができる。
【００３９】
また本発明によれば、車両の走行状態信号を入力することで、車両の走行状態に応じた光遮蔽部の遮蔽位置を可変する。前記走行状態に反して自ら頭部等を移動させる必要がなくなる。したがって視認者の負担を軽減することができる。
【００４０】
また本発明によれば、温度信号を入力することで、周囲温度に対応する光遮蔽部の遮蔽位置を補正することができる。より高精度な視野角調整をすることができる。
【００４１】
また本発明によれば、位置信号を入力することで視認者の位置を特定し、視認者の位置に適する高精度な視野角調整をすることができる。
【００４２】
また本発明によれば、目視位置信号を入力することで、視認者は左右の目で個別の映像を目視できるので、当該視認者は立体画像を目視することが可能となる。
【００４３】
また本発明によれば、取得された視認範囲情報に応じて、遮蔽位置可変部が光遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変するので、以下の効果を奏する。種々の視認範囲の情報に対応する遮蔽部の最適な遮蔽位置を得ることができる。視認範囲情報取得部からの視認範囲情報に応じて、表示部の前面に設置された光遮蔽部の遮蔽位置を可変して視認範囲調整を実現できるので、請求項１と同様の効果を奏する。
【００４４】
また本発明によれば、複数方向に個別の映像を容易に出力できる。その他クロストークの低減を図ることも可能となる。
【００４５】
また本発明によれば、視認範囲情報記憶部に記憶された調整値に応じた視認範囲情報を視認範囲情報取得部に出力するので、視認範囲調整を簡単かつ迅速に行うことができる。逆に言えば、調整値を視認範囲情報記憶部に一旦記憶すると、光遮蔽部における出射光の遮蔽位置は、調整値に応じて一義的に求められる。よって視認範囲調整を簡単かつ迅速に行うことができる。
【００４６】
また本発明によれば、個別の映像を出力する視方向毎に視認範囲の調整値が記憶されるので、各方向に存在する視認者に応じた視認範囲が設定される。
【００４７】
また本発明によれば、個別の映像を出力する視方向毎に複数の視認範囲の調整値が記憶されるので、各方向に存在する視認者に最適な視認範囲が設定される。複数方向に存在する複数の視認者は、それぞれ個別の映像を確実に視認することができる。
【００４８】
また本発明によれば、視認範囲調整スイッチの信号が入力されることで、視認範囲情報が取得されて光遮蔽部の遮蔽位置を可変する。視認者自ら視認範囲調整スイッチを調整することができる。
【００４９】
また本発明によれば、光遮蔽部は、運転席側映像の視野角と助手席側映像の視野角とが異なるように表示部からの光の出射方向を規制するので、いずれか一方側映像について、他方側の映像よりもクロストークなどの解消を図り映像品質を高めることが可能となる。
【００５０】
また本発明によれば、助手席側映像の視野角を運転席側映像の視野角よりも大きくすることで、助手席側映像の映像品質を高めることが可能となる。また助手席側の視認者が自由に移動できる範囲を維持しつつ助手席側映像を楽しむことができる。
【００５１】
また本発明によれば、運転席側映像の視野角を助手席側映像の視野角よりも大きくすることで、運転席側映像の映像品質を高めることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５２】
以下、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を、複数の形態について説明する。各形態で先行する形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している形態と同様とする。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００５３】
図１は、本発明の実施形態に係るマルチビュー表示装置３０を概念的に表す図である。マルチビュー表示装置３０（単に「表示装置」３０という場合がある）は、表示制御部３１（制御部）と、表示部３２とを備えている。第１の画像ソース３３から表示制御部３１に第１の画像データ３４が供給され、第２の画像ソース３５から制御部３１に第２の画像データ３６が供給され、第１および第２の画像データ３４，３６は表示部３２で実質的に同時に表示できるように処理される。第１の画像ソース３３は、たとえばＤＶＤ（
Digital Versatile Disk）プレーヤの映画画像、テレビ受信機の受信画像などであり、第２の画像ソースは、たとえばカーナビゲーション装置の地図、ルート案内画像などである。
【００５４】
表示部３２に対する観察者３７，３８の相対的位置に応じて、換言すれば表示部３２に対する視野角に応じて、一方の観察者３７は第１の表示画像３９を、他方の観察者３８は第２の表示画像４０を実質的に同時に見ることができるようになっている。一方の観察者３７は、第１の表示画像３９を表示部３２の表示面全体にわたって見ることができるうえ、他方の観察者３８は、第２の表示画像４０を表示部３２の表示面全体にわたって見ることができる。制御部３１から表示データ４１を供給される表示部３２は、後述する視差バリアを備えた液晶パネルなどで構成される。表示部３２の長手方向（横方向）の総画素の半数が、第１の画像ソース３３に基づく第１の表示画像３９の表示に使用される。前記総画素のうち残りの半数が、第２の画像ソース３５に基づく第２の表示画像４０の表示に使用される。
【００５５】
一方の観察者３７は、表示部３２の長手方向一方でかつ表示部３２の厚み方向一方に位置する。この一方の観察者３７には、第１の表示画像３９に対応する画素のみが見え、第２の表示画像４０は表示部３２の表面に形成されている視差バリアによって遮られて実質的に見えない。他方の観察者３８は、表示部３２の長手方向他方でかつ表示部３２の厚み方向一方に位置する。この他方の観察者３８には、第２の表示画像４０に対応する画素のみが見え、第１の表示画像は前記視差バリアにより遮られて実質的に見えない。
【００５６】
視差バリアについて説明する。
たとえば平面パネルタイプのディスプレイにおいて、ディスプレイの画素構成および、一般的にパララックスレンズと称される光学素子の組み合わせによって、視野領域が生じる。そのようなレンズの一例はパララックスバリアつまり「視差バリア」である。この素子は不透明な領域によって分離された、垂直方向（縦方向）の透過スリットが形成されるスクリーンである。視差バリアのようなパララックスレンズの機能は、画素を透過する光を所定の出射角に制限することである。この制限は、対応するスリットの後方の各画素行の視野角を規定する。各画素の視野角の範囲は、画素幅および、画素を含む平面とパララックスレンズを含む平面との間の距離によって決まる。各スリットに対応する複数の画素行はそれぞれの視野ウインドウで見ることができる。本実施形態において、このような視差バリアを適用することができる。
【００５７】
以上説明した概略構成によって、単一の画面で一方および他方の観察者に異なる情報、コンテンツを提供することができる。もちろん第１，第２の画像ソースが同一であれば、一方および他方の観察者は同じ画像を見ることもできる。
【００５８】
図２は、本発明の実施形態に係るマルチビュー表示装置の車両への搭載例を示す斜視図である。車両において、たとえば車幅方向中間付近部に配設されるダッシュボード部分に、マルチビュー表示装置の表示部３２が配置される。マルチビュー表示装置３０に対する各種操作は、表示部３２の表面に一体的に設けられたタッチパネル（図示せず）、操作部４２、および図示外の赤外線または無線リモートコントローラの少なくともいずれか一つの操作によって行われる。車両の各ドアにはスピーカ４３が設けられ、表示画像に連動した音声や警告音などがスピーカ４３から出力可能に構成される。
【００５９】
運転席４４に前記他方の観察者３８が着座し、助手席４５に前記一方の観察者３７が着座する。表示部３２に対する第１視方向（運転席側）から見ることができる画像は、たとえばカーナビゲーション装置の地図などの画像であり、実質的に同時に第２視方向（助手席側）から見ることができる画像は、たとえばテレビ受信画像やＤＶＤムービー画像である。したがって、運転席４４の運転者がカーナビゲーションによる運転支援を受けるのと同時に、助手席４５の同乗者はテレビやＤＶＤを楽しむことができる。しかもそれぞれの画像はたとえば７インチの画面全体を使用して表示されるため、従来のマルチウインドウ表示のように画面サイズが小さくなることもない。つまり、運転者、同乗者にとっては、あたかも各々に独立した専用のディスプレイがあるかの如く、それぞれに最適な情報やコンテンツが提供される。
【００６０】
図３は、表示部３２の断面構造を概略示す図である。表示部３２は、主に、液晶パネル４６と、バックライト４７とを有する。液晶パネル４６は、一対の基板と、その発光方向側の前面に配置された光遮蔽部としての視差バリア４８（光遮蔽部４８という場合がある）と、ガラス基板４９とを、二枚の偏光板５０，５１間に挟んだ構成となっている。前記一対の基板は、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）基板５２と、それに対向して配置されるカラーフィルター基板５３との間に液晶層５４を挟持して構成される。この液晶パネル４６はバックライト４７からやや離隔して配設される。また、液晶パネル４６は、ＲＧＢ（Red-Green-Blue）色つまり三原色で構成される画素を有する。
【００６１】
液晶パネル４６の各画素は、左側（助手席側）表示用と、右側（運転席側）表示用とに分けられて表示制御される。図３において、左側表示用画素を、「左」と表記する。右側表示用画素を、「右」と表記する。左側表示用画素は、視差バリア４８により右側つまり運転席側への表示が遮断され、左側つまり助手席側からは見えるようになっている。右側表示用画素は、視差バリア４８により左側つまり助手席側への表示が遮断され、右側つま
り運転席側からは見えるようになっている。これによって、運転者と同乗者とに異なった表示を提供することが可能となる。つまり、運転者にはナビゲーションの地図情報を与え、同時に同乗者にはＤＶＤの映画などを見せることが可能となる。
【００６２】
視差バリア４８、前記液晶パネル４６の各画素の構成を変更すれば、第１および第２視方向だけでなく、三方向など複数方向に異なった画像を表示する構成も可能である。視差バリア４８自体を、電気的に駆動可能な液晶シャッターなどで構成して視野角を可変するようにしてもよい。
【００６３】
図４は、左側表示用画素５５、右側表示用画素５６および視差バリア４８の位置関係を示す正面図である。図３は、図４のＡ−Ａ´線断面図である。図３および図４では、たとえば表示部３２の長手（横）方向に８００画素、短手（縦）方向に４８０画素並べられた液晶パネル４６の一部を表す。左側表示用画素５５と右側表示用画素５６とは縦方向にグループ化され、横方向に交互に並んでいる。視差バリア４８は、横方向に所定間隔おきに配設され、かつ縦方向には一様に設けられる。これによって、左側から表示部３２を見ると、視差バリア４８が右側表示用画素５６を覆い隠して、縦方向の透過スリットを通して左側表示用画素５５が見える。右側から表示部３２を見ると、視差バリア４８が左側表示用画素５５を覆い隠して、縦方向の透過スリットを通して右側表示用画素５６が見える。
【００６４】
表示部３２の一表面部に垂直な正面付近から表示部３２を見ると、左側表示用画素５５および右側表示用画素５６の両方が見えるため、左側表示画像と右側表示画像とが実質的に重なって見える。ここで、図４に示す交互に並んだ左側表示用画素５５および右側表示用画素５６は、図３に示すように、ＲＧＢ色を有しているが、各グループ縦方向内は、Ｒ列、Ｇ列、Ｂ列のように単色で構成されていてもよいし、ＲＧＢが複数混じった列として構成されていてもよい。
【００６５】
図５は、ＴＦＴ基板５２の回路構成を概略示す図である。ＴＦＴ基板５２は、表示パネル駆動部５７、走査線駆動回路５８、データ線駆動回路５９、ＴＦＴ素子６０、データ線６１〜６４、走査線６５〜６７、画素電極６８およびサブピクセル６９を含む。サブピクセル６９は各データ線６１〜６４および各走査線６５〜６７によって囲まれた領域を一単位とし、複数形成される。各サブピクセル６９には、液晶層５４に電圧を印加する画素電極６８と、それをスイッチング制御するＴＦＴ素子６０とが形成されている。表示パネル駆動部５７は、走査線駆動回路５８およびデータ線駆動回路５９の駆動タイミングを制御する。走査線駆動回路５８はＴＦＴ素子６０の選択走査を行い、データ線駆動回路５９は画素電極６８への印加電圧を制御する。
【００６６】
前記複数のサブピクセル６９は、第１および第２の画像データの合成データもしくは、第１と第２の個々の画像データに基づいて、たとえばデータ線６１，６３に第１の画素データ（左側画像表示用）を、またデータ線６２，６４に第２の画素データ（右側画像表示用）を駆動することによって、第１の画像を表示する第１の画像データ群と、第２の画像を表示する第２の画像データ群とが形成される。
【００６７】
図６は、本発明の実施形態に係る表示装置を概略示すブロック図であり、いわゆるオーディオビジュアルナビゲーション（略称ＡＶＮ：Audio Visual Navigation）複合機への
適用例である。ＡＶＮ複合機は、タッチパネル７０などを含む表示部３２、制御部７１、ＣＤ（Compact Disk)／ＭＤ(Mini Disk)再生部７２、ラジオ受信部７３、ＴＶ受信部７４、ＤＶＤ再生部７５、ハードディスク（略称ＨＤ：Hard Disk）再生部７６、ナビゲーシ
ョン部７７、分配回路７８、第１の画像調整回路７９、第２の画像調整回路８０、音声調整回路８１、画像出力部８２、ＶＩＣＳ情報受信部８３、ＧＰＳ（Global Positioning 
System）情報受信部８４、セレクタ８５、操作部８６、リモコン送受信部８７、リモコン
８８、メモリ８９、外部音声／映像入力部９０、カメラ９１、明るさ検知手段９２、乗員検知手段９３、リヤ表示部９４、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）車載器９５および通信ユニット９６を備えている。
【００６８】
表示部３２は、タッチパネル７０、液晶パネル４６およびバックライト４７を含む。前記液晶パネル４６は、前述のように、第１視方向として運転席側から見られる画像と、第２視方向として助手席側から見られる画像とを、実質的に同時に表示可能となっている。なお表示部３２には、液晶パネル４６以外のフラットパネルディスプレイ、たとえば有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイなどを用いることもできる。
【００６９】
制御部７１は、各種ソースからの画像や音声を、分配回路７８により、画像であれば第１の画像調整回路７９および第２の画像調整回路８０に、音声であれば音声調整回路８１にそれぞれ分配させる。前記各種ソースとは、ＣＤ／ＭＤ再生部７２、ラジオ受信部７３、ＴＶ受信部７４、ＤＶＤ再生部７５、ＨＤ再生部７６およびナビゲーション部７７である。そして、第１および第２の画像調整回路７９，８０では、輝度や色調、コントラストなどが調整され、調整された各画像を画像出力部８２にて、表示部３２に表示させる。また音声調整回路８１では、各スピーカへの分配や音量、音声が調整され、調整された音声が、スピーカから出力される。
【００７０】
図７は、画像出力部８２を概略示すブロック図である。画像出力部８２は、たとえば第１の書込回路９７と、第２の書込回路９８と、ＶＲＡＭ９９（Video RAM）と、表示パネ
ル駆動部１００とを備えている。たとえば、第１の書込回路９７は、調整された画像データのうち画像の奇数列に対応する画像データを、第２の書込回路９８は偶数列の対応する画像データをもとにし、それぞれＶＲＡＭ９９における該当する領域に書き込む。
【００７１】
表示パネル駆動部１００は、液晶パネル４６を駆動する回路であり、ＶＲＡＭ９９に保持されている画像データ（第１および第２の画像データの合成データ）に基づいて、液晶パネル４６の対応する画素を駆動する。ＶＲＡＭ９９には、第１および第２の画像データの合成されたマルチビュー表示用の画像に対応するように画像データの書き込みが行われているので、１つの駆動回路で足り、その動作も通常の液晶表示装置の駆動回路の動作と同じである。別の構成として、第１の画像データと第２の画像データとを合成せずに、それぞれの画像データに基づいて、液晶表示パネルの対応する画素を駆動する第１の表示パネル駆動回路および第２の表示パネル駆動回路を用いることも考えられる。制御部７１および画像出力部８２が、遮蔽位置可変部に相当する。
【００７２】
ここで図６で示した各種ソースの一例について説明する。ＨＤ再生部７６を選択した場合、ハードディスクに記憶された、たとえばＭＰ３（MPEG Audio Layer 3）ファイルなどの音楽データ、ＪＰＥＧファイルなどの画像データ、およびナビゲーション用の地図データなどの少なくともいずれか一つが読み出され、音楽データを選択するためのメニュー表示や画像データを、表示部３２に表示させることができる。
【００７３】
ナビゲーション部７７は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した地図情報記憶部を備え、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）情報受信部８３、ＧＰＳ情報受信部８４から情報を入手し、ナビゲーション動作のための画像を作成し、表示させることができる。ＴＶ受信部７４は、アンテナからセレクタ８５を介して、アナログＴＶ放送波およびデジタルＴＶ放送波を受信する。
【００７４】
図８は、制御部７１を概略示すブロック図である。制御部７１は、分配回路７８ならびに各種ソースを制御し、選択された二つのソースもしくは一つのソースについて表示を行
わせる。制御部７１は、これら各種ソースをコントロールするための操作メニュー表示を表示部３２に表示させる機能をも有する。制御部７１は、マイクロプロセッサなどで構成され、主に、ＣＰＵ１０１（Central Processing Unit）とプログラム記憶部１０２とデ
ータ記憶部１０３と入出力インタフェース１０４とを有する。
【００７５】
ＣＰＵ１０１は、入出力インタフェース１０４を介して、表示装置３０内の各部や各回路を統括的に制御している。プログラム記憶部１０２は、表示装置３０の動作に必要な各種のプログラムを保持するロム（ＲＯＭ：Read Only Memory）から成る。データ記憶部１０３は、各種のデータを保持するラム（ＲＡＭ：Random Access Memory）から成る。ＲＯＭやＲＡＭなどは、ＣＰＵに内蔵されたものでも、外部に設けたものでも使用することが可能である。ＲＯＭを、たとえばフラッシュメモリのように電気的に書き換え可能な不揮発性メモリに代替することも可能である。
【００７６】
ユーザは、前記各種ソースを、前記タッチパネル７０や表示部３２の周囲に設けられたスイッチ、もしくは音声認識などの入力操作や選択操作を操作部８６によって、制御することができる。またリモコン送受信部８７を介して、リモコン８８により入力もしくは選択操作をしてもよい。制御部７１は、このタッチパネル７０や操作部８６の操作に従って、各種ソースを含めた制御を行っている。制御部７１は、車両内に備え付けられた複数のスピーカ４３（図２参照）の各音量などを、音声調整回路８１を用いて制御することができるように構成されている。制御部７１は、メモリ８９に画質設定情報およびプログラム、車両情報などの各種設定情報を記憶させることも行っている。
【００７７】
図９は、メモリ８９の構成を概略示すブロック図である。メモリ８９は、第１および第２の画面ＲＡＭ１０５，１０６、画質設定情報記憶手段１０７および対環境調整値保持手段１０８を有する。第１の画面ＲＡＭ１０５は、使用者が設定した第１の画像の画質の調整値を書き込み可能であり、第２の画面ＲＡＭ１０６は、使用者が設定した第２の画像の画質の調整値を書き込み可能である。画質設定情報記憶手段１０７には、第１および第２の画像の各画質調整用に複数段階の調整値が予め選択可能に記憶されている。対環境調整値保持手段１０８は、周囲環境に対する第１および第２の映像の画質の調整状態を保持する。画質設定情報記憶手段１０７および対環境調整値保持手段１０８は、たとえばフラッシュメモリなどの電気的書き換え可能不揮発性メモリまたはバッテリバックアップされた揮発性メモリにより構成される。
【００７８】
本発明の実施の他の形態として、外部音声／画像入力部９０に接続された、たとえば後方監視用のカメラ９１からの画像を表示部３２に表示するようにしてもよい。前記後方監視用のカメラ９１以外に、ビデオカメラおよびゲーム機などを外部音声／画像入力部９０に電気的に接続してもよい。制御部７１は、明るさ検知手段９２または乗員検知手段９３により検知された情報を元に、出力画像や音声の設定を変更させることが可能である。前記明るさ検知手段９２は、たとえば車両のライトスイッチや光センサによって実現され、乗員検知手段９３はたとえば圧力センサによって実現される。
【００７９】
リヤ表示部９４は、車両の後席用に設けられており、画像出力部８２を介して、表示部３２に表示される画像と同じ画像、もしくは運転席用の画像か助手席用の画像のいずれか一方が表示可能である。ただしリヤ表示部９４は、分配回路７８を介して、運転席用の画像か助手席用の画像のいずれか一方を表示させるようにすることも可能である。制御部７１は、ＥＴＣ車載器９５からの料金表示、料金履歴、ＥＴＣゲートへのレーン案内などを表示可能に制御する。制御部７１は、携帯電話機などと無線接続するための通信ユニットを制御し、これに関する表示がされるようにしてもよい。
【００８０】
図１０は、本発明の実施形態に係るマルチビュー表示装置を示し、図１０（ａ）は、運
転席側に出力される画像の一例を表す図、図１０（ｂ）は、助手席側に出力される画像の一例を表す図、図１０（ｃ）は要部の断面図である。図１１は、マルチビュー表示装置１の制御系のブロック図である。本実施形態に係るマルチビュー表示装置１は、車両に搭載される。ただしマルチビュー表示装置は、車両用に必ずしも限定されるものではなく、車両用以外の電子機器にも適用可能である。なお以下の説明は、遮蔽位置調整方法の説明をも含む。
【００８１】
マルチビュー表示装置１は、画像を表示するディスプレイ本体２と、ドライバ３と、マイクロコンピュータ４と、メモリ５とを有する。ディスプレイ本体２（単にディスプレイ２という場合がある）は液晶表示パネル６、タッチパネル７、光遮蔽パネル８、バックライト９および偏光板１０等によって実現される。液晶表示パネル６の各画素を駆動して画像を表示するドライバ３と、マイクロコンピュータ４とは、たとえばディスプレイ本体２内に格納される。マイクロコンピュータ４は、中央演算処理装置１１（ＣＰＵ：Central Processing Unit）とロム１２（ＲＯＭ：Read Only Memory ）とラム１３（ＲＡＭ：
Random Access Memory ）とを有する。ＣＰＵ１１とロム１２とラム１３とは、バス１４を介
して入出力インタフェース１５に電気的に接続されている。視野角調整値および視認範囲調整値等を記憶するメモリ５は、バス１４を介してＣＰＵ１１等に接続される。
【００８２】
ディスプレイ本体２は、画像表示を行う液晶表示素子から成る液晶表示パネル６と、液晶表示パネル６の各画素からの出射光の出射方向を透過／遮蔽することにより、規制する液晶表示素子からなる光遮蔽パネル８等とからなる。液晶表示素子（ＴＦＴ−ＬＣＤ）２１は、バックライト９および偏光板１０から板厚方向にやや離隔して配設され、かつガラス板により形成された２つの電極基板２２，２３で液晶層を挟んで構成される。液晶表示パネル６の前面つまり光発光方向側の前面には、光遮蔽パネル８が設置される。光遮蔽パネル８も液晶表示パネル６と同様ガラス板により形成された電極基板１６，２５間に液晶素子２４が設けられる。そして、偏光板１０ａ，１０ｂ，１０ｃが各々電極基板２３のバックライト９間、電極基板２２，２５間、電極基板１６の外側に設けられる。偏光板１０ｂ，１０ｃにより形成された光遮蔽パネル８が液晶表示装置と同様の原理で光の透過／遮断を行う。そして、各液晶透過／遮断画素毎に、これらガラス基板１６，２２および液晶素子２４が、光の透過／遮蔽制御を行うことにより、遮蔽位置が可変できる。そして、入力される視野角調整信号および視認範囲調整信号に応じて、光遮蔽パネル８における出射光の遮蔽位置が可変される。
【００８３】
なお、液晶表示パネル６の素子はドライバ３により、また光遮蔽パネル８の素子はドライバ２０により駆動される。なお、視野角調整は、光遮蔽パネル８における遮蔽位置を調整することにより、また視認範囲調整（視野範囲調整という場合がある）は光遮蔽パネル８の透光部分の面積を調整することにより調整できる。
【００８４】
図１２は、マルチビュー表示装置１の視野角調整を段階的に示す概略図であり、図１２（ａ）は視野角調整をする前段階の状態を示す図、図１２（ｂ）は視野角調整をする第１段階の状態を示す図、図１２（ｃ）は視野角調整をする第２段階の状態を示す図である。図１０および図１１も参照しつつ説明する。前記視野角調整信号は、異なった画像を出力する方向（単に、各方向と称す）毎の調整値であって視野角の調整値を示す信号である。この視野角調整信号は、たとえば視認者によって入力手段および情報取得部であるタッチパネル７を介して入力可能になっている。視野角調整信号が「光出射情報」に相当する。メモリ５のうち、視野角の調整値記憶領域には、各方向毎に複数の調整値が記憶される。ただし複数の調整値に必ずしも限定されるものではなく、メモリ５の視野角の調整値記憶領域に、各方向毎に１つの調整値が記憶される場合もあり得る。そして、タッチパネル７の操作に応じて、調整対象の方向に対する調整値がメモリ５から読み出されて視野角調整信号がドライバ２０に出力される。また、タッチパネル７の登録操作により、操作時点の
視野角に対応する調整値がメモリ５に記憶される。これらの動作により、視野角のプリセット機能が実現される。
【００８５】
光遮蔽部４８の遮蔽位置を可変して視野領域を変更する場合について説明する。図１３は、光遮蔽部４８とカラーフィルター基板５３との位置関係を表す図であり、図１３（ａ）は、光遮蔽部４８が基準位置にある状態の図、図１３（ｂ）は、光遮蔽部４８の遮蔽位置を車幅方向一方へシフトした状態の図、図１３（ｃ）は、光遮蔽部４８の遮蔽位置を車幅方向他方へシフトした状態の図である。図１３（ａ）に示すように、光遮蔽部４８が基準位置にある状態では、運転席側（左側）映像の視野角α（αは、たとえば６０度）と、助手席側（右側）映像の視野角β（βは、たとえば６０度）とが同一となるように、カラーフィルタ基板３２（カラーフィルタ３２と称す場合がある）に対して制御される。視野角αおよびβは、表示部３２が設けられる車両の車幅方向を基準とする。
【００８６】
図１３（ｂ）に示すように、ステアリングの切れ角、方向および当該車両の加速度など（以後、切れ角等と称す）に基づいて、車幅方向に対して運転席側（左側）映像の視野角αを、助手席側（右側）映像の視野角βよりも小さくし得る。換言すれば、切れ角等に基づいて、右側映像の視野角βを、左側映像の視野角αよりも大きくなるようにカラーフィルタ基板３２からの光の出射方向を規制する。具体的には、光遮蔽部４８の遮蔽位置を、基準位置にある光遮蔽部４８の遮蔽位置よりも車幅方向一方（矢符Ｈ１にて表記）へ所定小距離シフトすることで、前述のようにカラーフィルタ３２からの光の出射方向を規制している。車両に作用する遠心力によって、観察者の頭部位置が着座位置よりも左右方向つまり車幅方向にずれたとしても、そのずれに応じて、カラーフィルタ３２からの光の出射方向を規制しているので、運転席、助手席両者の視野領域を適切に維持できる。
【００８７】
図１３（ｃ）に示すように、切れ角等に基づいて、車幅方向に対して助手席側（右側）映像の視野角βを、運転席側（左側）映像の視野角αよりも小さくし得る。換言すれば、左側映像の視野角αを、右側映像の視野角βよりも大きくなるようにカラーフィルタ３２からの光の出射方向を規制する。具体的には、光遮蔽部４８の遮蔽位置を、基準位置にある光遮蔽部４８の遮蔽位置よりも車幅方向他方（矢符Ｈ２にて表記）へ所定小距離シフトすることで、前述のように表示部３２からの光の出射方向を規制している。しかも車両に作用する遠心力によって、観察者の頭部位置が着座位置よりも左右方向にずれたとしても、そのずれに応じて、カラーフィルタ３２からの光の出射方向を規制しているので、運転席、助手席両者の視認領域を適切に維持できる。
【００８８】
以上説明したように、光遮蔽部４８は、運転席側映像の視野角αと助手席側映像の視野角βとが異なるようにカラーフィルタ３２からの光の出射方向を規制するので、クロストーク領域（両方の映像が視認可能な領域）を適切に設定することが可能となる。たとえば、図１３（ｂ）に示すように、助手席側（右側）映像の視野角βを、運転席側（左側）映像の視野角αよりも大きくなるように、カラーフィルタ３２からの光の出射方向を規制することで、車両の運転に伴って身体位置が略拘束される運転者よりも、自由に移動できる範囲が広い助手席側の観察者が容易にクロストーク領域（両方の映像が視認可能な領域）に入ってしまうことを防止することが可能となる。図１３（ｃ）に示すように、運転席側（左側）映像の視野角αを、助手席側（右側）映像の視野角βよりも大きくなるように、カラーフィルタ３２からの光の出射方向を規制することで、運転席から助手席側（左側）映像を見ることが困難となるので、走行規制対象の表示映像（たとえば助手席側（左側）に表示されるＤＶＤ映像）が運転席側（右側）から容易に視認可能となることを防止できる。
【００８９】
前記タッチパネル７は視野角調整スイッチとしても機能する。この視野角調整スイッチは視野角を調整するためのスイッチであり、各方向の画像について、視野角を左右に移動
する指示を行えるようになっている。マルチビュー表示装置１はさらに調整用画像表示手段および調整値表示手段（調整値表示部）を備えている。これらのうち調整用画像表示手段は、タッチパネル７による視野角の調整中においてディスプレイ２に調整用画像、たとえば視野角が適切に調整された場合に、その視野角方向で見たときに識別できるような画像を表示する。なお、調整用画像はメモリ５に記憶されている。また調整値表示手段は、視野角調整中においてディスプレイ２にその調整値を示す画像を表示する。この調整値を示す画像は、たとえば調整値の増減に応じて増減するレベルメータ、円グラフ、ベクトル表示などを含む。ただしこれらの画像のみに必ずしも限定されるものではない。マルチビュー表示装置１は、さらに視認範囲調整手段を備えている。この視認範囲調整手段は、視野角調整中に、画像が視認可能な範囲（角度幅）である視認範囲を狭くする（図１４参照）。
【００９０】
図１４は、マルチビュー表示装置１の視認範囲（角度幅）調整を段階的に示す概略図であり、図１４（ａ）は視認範囲調整をする前段階の状態を示す図、図１４（ｂ）は視認範囲調整段階の状態を示す図である。図中、視認範囲をα１、β１およびβ２で表記する。図１０および図１１も参照しつつ説明する。前記視認範囲調整信号とは、画像が視認可能な角度の範囲である視認範囲（角度幅）を示す信号である。視認範囲調整信号は、各方向毎の視認範囲の調整値を示す信号である。この視認範囲調整信号は、たとえば視認者によってタッチパネル７を介して入力可能になっている。前記メモリ５のうち、視認範囲の調整値記憶領域には、各方向毎に複数の調整値が記憶される。ただし複数の調整値に必ずしも限定されるものではなく、メモリ５の視認範囲の調整値記憶領域に、各方向毎に調整値が記憶される場合もあり得る。なお、当該マルチビュー表示装置は、前述のメモリ５と、タッチパネル７により、視野角のプリセット機能と同様の視認範囲のプリセット機能を備えている。
【００９１】
前記タッチパネル７は視認範囲調整スイッチとしての機能も有する。この視認範囲調整スイッチは視認範囲を調整するためのスイッチであり、各方向の画像について、視認範囲を広狭する指示を行えるようになっている。またマルチビュー表示装置１は、視認範囲調整段階においてディスプレイ２にその調整が行い易い調整用画像を表示する機能も備えている。なお、調整用画像はメモリ５に記憶されている。前述の調整値表示手段は、視認範囲調整スイッチによる調整段階においてディスプレイ２にその調整値を示す画像を表示する。この調整値を示す画像は、たとえば調整値の増減に応じて増減するレベルメータ、円グラフ、ベクトル表示などを含む。ただしこれらの画像のみに必ずしも限定されるものではない。
【００９２】
図１５は、本発明の実施形態に係る遮蔽位置調整処理を概略表すフローチャートである。本遮蔽位置調整処理は、ＣＰＵ１１により行われる。この処理は、マルチビュー表示装置１動作中繰返し行われる。ステップａ１では入力信号の有無が判断される。入力信号があればステップａ２に移行し、なければ処理を終える。入力信号はたとえばタッチパネル７において視野角調整スイッチまたは視認範囲調整スイッチの押圧操作による信号や、あるいは、車両の走行状態を示す走行状態信号等、視野角等の調整実行を行う状態を示すもので、予め設定されたものである。また前記走行状態信号としては、車両に設けられる、たとえばジャイロ、加速度センサ、車速検出手段、その他車両の状態を検出するセンサにより実現できる。また、その他の入力としてマルチビュー表示装置１の周囲温度を示す温度信号（熱電対素子）、視認者の位置を示す位置信号（たとえば車両に設置されるＣＣＤカメラを用いて視認者の位置を検出、シート位置により視認者の位置を検出）等が考えられる。
【００９３】
ステップａ２では、光遮蔽パネル８の各素子を制御し、入力信号に応じた遮蔽位置にする。なお、入力に応じた光遮蔽パネル８の素子制御パターンがメモリ５に記憶されており
、このパターンデータに基づき各素子が制御される。車両状況に応じた制御例を説明すると、たとえばカーブを走行する場合には、図１２（ｂ）および図１２（ｃ）に示すように、運転者および乗員は、遠心力によって直線走行する場合に比べて身体が車幅方向にやや変位（変位量「δ」）する。左カーブを走行する場合において、その変位量に応じて車幅方向に対して、運転者側に出力すべき画像の視野角を、図１２（ａ）の直線走行状態よりも鋭角にすべく調整値が定められる。この調整値は、車両に設けられたセンサからの信号に基づきメモリ５から読み出される。そして、この調整値に基づき画像の視野角が制御される。
【００９４】
図１２（ｃ）に示すように、右カーブを走行する場合においては、その変位量に応じて車幅方向に対して、運転者側に出力すべき画像の視野角を、図１２（ａ）の直線走行状態よりも鈍角にすべく調整値が定められる。これとともに乗員に出力すべき画像の視野角を、直線走行状態よりも鋭角にすべく調整値が定められ、調整される。またその他車両が急加速または急停車する場合には、運転者および乗員は、慣性力等によって身体が車両の前後方向に変位するが、その変位量に応じて、各方向の視野角の調整値を定める場合もある。このようにステップａ２において入力信号に応じて、遮蔽部における出射光の遮蔽位置を可変した後、本処理を終了する。
【００９５】
図１６は、本発明の実施形態に係る遮蔽位置調整処理を示すフローチャートである。本遮蔽位置調整処理はＣＰＵ１１により行われる。この処理は、操作者により視野角（視認範囲）の調整開始操作により、開始される。つまり、操作者が調整を行う意志を示したときだけ調整を行い、望まれない調整は行わないようにしたものである。ステップｂ１では、調整値に関する入力信号の有無を判断し、入力信号があればステップｂ２に移行し、なければステップｂ５に移行する。そしてステップｂ５では、調整値をデフォルト値にし、処理を終了する。
【００９６】
ステップｂ２において、入力信号に対応する調整値がメモリ５に記憶されているか否かを判断し、記憶されていればステップｂ３に移行し、記憶されていなければステップｂ６に移行する。ステップｂ６では、操作者によるマニュアル操作を促す表示とその操作画面を表示し、本処理を終了する。ステップｂ３では、メモリ５から、入力信号に応じた調整値に応じた信号を読出し、ステップｂ４に移行する。ステップｂ４では、メモリ５から読出した調整値をドライバ２０に出力し、処理を終える。
【００９７】
図１７は、本発明の実施形態に係る調整値記憶処理を表すフローチャートである。本調整値記憶処理はＣＰＵ１１により行われる。この処理は、操作者による調整値登録操作（タッチパネル７の操作）により開始される。ステップｃ１では、入力信号を読込みステップｃ２に移行する。
【００９８】
ステップｃ２では、光遮蔽パネル８の調整値を読込み、ステップｃ３に移行する。ステップｃ３では、その入力信号に対する調整値が記憶されているか否かが判断され、記憶されていると、ステップｃ４に移行し、記憶されていないとステップｃ５に移行する。ステップｃ４では、メモリ５に記憶された同じ入力信号に対する調整値を新たな調整値で更新し処理を終了する。ステップｃ５では、入力信号と調整値を対応付けてメモリ５の空き領域に記憶し、本処理を終了する。
【００９９】
以上説明したマルチビュー表示装置１によれば、入力された視野角調整信号に応じて、液晶透過／遮蔽板が光遮蔽パネル８における出射光の遮蔽位置を可変するので、以下の効果を奏する。遮蔽位置は全体的に移動するだけでなく、細かく別々に色々なパターンで変えることができるので、種々の視野角調整信号に対応する光遮蔽パネル８の最適な遮蔽位置を得ることができる。入力手段からの視野角調整信号に応じて、液晶表示パネル６の前
面に設置された光遮蔽パネル８の遮蔽位置を可変して視野角調整を実現できるので、色々の状況、たとえば車両の走行状態に応じて自動的に調整を行うことが可能となる。
【０１００】
前記視野角調整信号また視野範囲調整信号は、異なった画像を出力する方向毎に調整値を示す信号であるので、複数方向の異なる画像に対して独立して調整が可能となる。その他クロストークの低減を図ることも可能となる。また、マルチビュー表示装置１は、視野角また視野範囲調整のプリセット手段（プリセット部）を備えているので、視野角および視野範囲の調整を簡単かつ迅速に行うことができる。逆に言えば、調整値をメモリ５に一旦記憶すると、光遮蔽パネル８における出射光の遮蔽位置は、調整値に応じて一義的に求められる。よって視野角および視野範囲の調整を簡単かつ迅速に行うことができる。
【０１０１】
メモリ５のうち視野角および視野範囲の調整値記憶領域には、各方向毎に複数の調整値が記憶されるので、各方向に存在する視認者に最適な視野角および視野範囲が設定される。よって複数方向に存在する複数の視認者は、それぞれ異なる明瞭な画像を確実に視認することができる。メモリ５のうち視野角および視野範囲の調整値記憶領域に、各方向毎に調整値が記憶される場合には、各方向に存在する視認者に応じた視野角および視野範囲が設定される。本マルチビュー表示装置１によれば、液晶素子により光の透過／遮蔽制御を実現できる。したがって駆動源を用いてスリットを駆動制御する従来技術に比べて、構造を簡単化することができるうえ、装置の小形化を図ることができる。
【０１０２】
また、視認者自らタッチパネル７の操作により視野角および視野範囲の調整をすることができる。また視野角調整時において、調整用画像が表示されるので、この調整用画像を視認者自ら確認しつつ容易に、またより正確な視野角調整を行うことが可能となる。また視野角および視野範囲調整時において、調整値を示す画像が表示されるので、この調整値を視認者自ら確認しつつ視野角調整スイッチを調整することができる。したがって視認者が調整値を容易に記憶しておくことができ、視野角および視野範囲調整の再現性を高めることができる。また視野角および視野範囲調整中に、視認範囲を狭くすることで、視野角および視野範囲調整を高精度で行うことができる。
【０１０３】
また本マルチビュー表示装置１によれば、車両の走行状態信号を入力することで、車両の走行状態に応じて光遮蔽パネル８の遮蔽位置を可変され、適切な視野角となる。たとえば、前記走行状態に起因する遠心力または慣性力に反して自ら頭部等を移動させる必要がなくなる。したがって視認者の身体的負担を軽減することができる。車両の走行状態に左右されることなく、各方向の画像を快適にかつ確実に見ることが可能となる。またマルチビュー表示装置１の周囲温度を示す温度信号を入力する場合には、前記周囲温度に対応する光遮蔽パネル８の遮蔽位置の歪量を補正することができる。したがってより高精度な視野角および視野範囲調整をすることができる。さらにたとえばＣＣＤカメラなどを用いて視認者の位置を示す位置信号を入力することで視認者の位置を特定し、視認者の位置に適する高精度な視野角および視野範囲調整をすることができる。本発明において、「映像」とは、静止画像および動画像の少なくともいずれか一方を含む。
【０１０４】
本発明の実施の他の形態として、視認者の左右の目の位置を示す目視位置信号を入力する入力手段を設け、液晶透過／遮蔽板が、視認者が左右の目で異なった画像を目視できるように光遮蔽パネル８の遮蔽位置を可変する構成にしてもよい。この構成によれば、視認者は左右の目で異なる画像を目視できるので、当該視認者は立体画像を目視することが可能となる。遮蔽部の遮蔽位置を動的に可変するものだけではなく、たとえば車両に応じて、装着時（出荷時）に左右非対象となるように遮蔽部の設定を固定してもよい。なお、本発明は、車載用に限定されるものではなく、ホーム用などにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【０１０５】
【図１】本発明の実施形態に係るマルチビュー表示装置３０を概念的に表す図である。
【図２】本発明の実施形態に係るマルチビュー表示装置の車両への搭載例を示す斜視図である。
【図３】表示部３２の断面構造を概略示す図である。
【図４】左側表示用画素５５、右側表示用画素５６および視差バリア４８の位置関係を示す正面図である。
【図５】ＴＦＴ基板５２の回路構成を概略示す図である。
【図６】本発明の実施形態に係る表示装置を概略示すブロック図である。
【図７】画像出力部８２を概略示すブロック図である。
【図８】制御部７１を概略示すブロック図である。
【図９】メモリ８９の構成を概略示すブロック図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るマルチビュー表示装置１を示し、図１０（ａ）は、運転席側に出力される画像の一例を表す図、図１０（ｂ）は、助手席側に出力される画像の一例を表す図、図１（ｃ）は要部の断面図である。
【図１１】マルチビュー表示装置１の制御系のブロック図である。
【図１２】マルチビュー表示装置１の視野角調整を段階的に示す概略図であり、図１２（ａ）は視野角調整をする前段階の状態を示す図、図１２（ｂ）は視野角調整をする第１段階の状態を示す図、図１２（ｃ）は視野角調整をする第２段階の状態を示す図である。
【図１３】光遮蔽部４８とカラーフィルター基板５３との位置関係を表す図であり、図１３（ａ）は、光遮蔽部４８が基準位置にある状態の図、図１３（ｂ）は、光遮蔽部４８の遮蔽位置を左側へシフトした状態の図、図１３（ｃ）は、光遮蔽部４８の遮蔽位置を右側へシフトした状態の図である。
【図１４】マルチビュー表示装置１の視認範囲（角度幅）調整を段階的に示す概略図であり、図１４（ａ）は視認範囲調整をする前段階の状態を示す図、図１４（ｂ）は視認範囲調整段階の状態を示す図である。
【図１５】本発明の実施形態に係る遮蔽位置調整処理を概略表すフローチャートである。
【図１６】本発明の実施形態に係る遮蔽位置調整処理を示すフローチャートである。
【図１７】本発明の実施形態に係る調整値記憶処理を表すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１０６】
１  マルチビュー表示装置
２  ディスプレイ本体
５  メモリ
６  液晶表示パネル
７  タッチパネル
８  光遮蔽パネル
１１  ＣＰＵ
１６  電極基板
３２  表示部
４８  光遮蔽部
７１  制御部
８２  画像出力部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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