(57)【要約】【課題】 従来技術では至難であった塗装物塗膜の完全除去を、迅速かつ容易に実施可能とする。【解決手段】船体、自動車、航空機、建造物、機械装置等の物体の塗装物面に高温の過熱水蒸気、好ましくは３００〜６００℃の過熱水蒸気を噴射して塗膜を溶融除去する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装物面に高温の過熱水蒸気を噴射して塗膜を溶融除去することを特徴とする塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項２】
塗装物面に高温の過熱水蒸気をブラスト材と共に噴射して塗膜を溶融除去することを特徴とする塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項３】
塗装物面に３００〜６００℃の高温の過熱水蒸気を噴射して塗膜層を溶融除去することを特徴とする請求項１又は２に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項４】
塗装物が船体外表面の要補修物であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項５】
塗装物が自動車外表面の要補修物であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項６】
塗装物が列車外表面の要補修物であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項７】
塗装物が航空機外表面の要補修物であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項８】
塗装物が建造物外表面の要補修物であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項９】
塗装物が機械装置外表面の要補修物であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項１０】
塗装物が電気製品外表面の要補修物であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【請求項１１】
塗装物面の塗膜が、有機質樹脂を主体とするものであることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、船体や車両等の外表面に塗装された塗膜や異物を、再塗装や清浄化のために溶融除去する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、船体や車両あるいは貯油タンクや等の物体表面に水などの高圧流体を噴射することにより、物体表面に付着する旧塗膜やさび等の異物を除去して、塗装の素地調整を行ったり、あるいは表面を清浄にする方法として、超高圧ウオータジェットやサンドブラストが採用されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、水などの高圧流体（ウオータージェット）を使用する場合は、小面積の処理には有効であるが、大面積の処理には長時間を要し、かつ圧力が強すぎて下地を損傷するなどの問題があった。
また、サンドブラストを使用する場合は、圧縮空気に混合されて噴射される砂が物体表面に当たって粉塵が発生し、作業者の健康を害する問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本願発明は上記従来技術の問題点を解決するもので、下記構成の塗装物塗膜の溶融除去方法である。
（１）塗装物面に高温の過熱水蒸気を噴射して塗膜を溶融除去することを特徴とする塗装物塗膜の溶融除去方法。
（２）塗装物面に高温の過熱水蒸気をブラスト材と共に噴射して塗膜を溶融除去することを特徴とする塗装物塗膜の溶融除去方法。
（３）塗装物面に３００〜６００℃の高温の過熱水蒸気を噴射して塗膜層を溶融除去することを特徴とする前項（１）又は（２）に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
（４）塗装物が船体外表面の要補修物であることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
（５）塗装物が自動車外表面の要補修物であることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
（６）塗装物が列車外表面の要補修物であることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【０００５】
（７）塗装物が航空機外表面の要補修物であることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
（８）塗装物が建造物外表面の要補修物であることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
（９）塗装物が機械装置外表面の要補修物であることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
（１０）塗装物が電気製品外表面の要補修物であることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
（１１）塗装物面の塗膜が、有機質樹脂を主体とするものであることを特徴とする前項（１）〜（１０）のいずれか１項に記載の塗装物塗膜の溶融除去方法。
【発明の効果】
【０００６】
本願発明によれば、従来技術では至難であった塗装物塗膜の完全除去が、迅速かつ容易に除去できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本願発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
まず、本願発明対象の塗装物としては、さび止め等の塗膜を有する船舶船体、自動車等の車両、電車、汽車等の列車、ジェット機、ヘリコプター等の航空機、ビルディング、橋梁等の建造物、プレス機、印刷機等の機械装置、発電機、大型冷蔵庫等の電気製品、石油貯蔵タンク、都市ガスタンク等を挙げることができる。
塗膜としては、既に塗着されて相当期間使用されたもので、再度補修のため塗着すべき部分の変質、損傷等を受けた塗膜であり、通常、有機質樹脂を主体とするもので、例えば、エポキシ樹脂塗料、アクリル樹脂塗料、ポリウレタン樹脂塗料、スチレン系樹脂塗料等の有機系樹脂塗料のほか、水ガラス系、水性シリカゾル系、アルキルシリケート系、オルガノゾル系等の無機系樹脂塗料も挙げることができる。
【０００８】
また、使用される過熱水蒸気としては、塗膜の種類によりそれらの溶融温度に対応させて至適を決定することが好ましく、一般的には３００℃〜６００℃の過熱水蒸気であってよく、また同過熱水蒸気は高圧のものが塗膜を噴射力によって吹き飛ばせるため好ましい。
高温の過熱水蒸気の発生手段としては、コイルに交流電流を流して金属体を電磁誘導で発熱させ、水蒸気をその発熱体表面に接触流通させることで過熱水蒸気を発生させる電磁誘導加熱式の発生手段が、温度コントロールが容易でかつ安全性も高く、火災発生の危険もないため好ましい。
例えば図１に断面説明図を示す過熱水蒸気発生装置が使用できる。
同装置はすなわち、 一方端１ａに低圧水蒸気又は／及び噴射水の導入孔２を備え、他方端１ｂに過熱水蒸気ＨＶの噴出口を備えた非磁性体材料製の筒状体１と、同筒状体１の外周に巻回された励磁コイル５と、同筒状体１内に装填された導電体材料製の通気性被加熱体４とを具備してなる過熱蒸気生成装置である。
なお、図中、６は被覆材、７は導管、８は加圧水蒸気発生装置、４０はパンチングメタル板、Ｖ１、Ｖ２は開閉弁、Ｖ３、Ｖ４は逆止弁である。
【０００９】
次に、本願発明方法を船体外壁の塗膜の除去に適用する例を図２の概略説明図によって説明する。
すなわち、船体外壁Ｄの塗膜Ｃを溶融・除去するため、高温の過熱水蒸気発生装置Ａから導管９を経由して、高温の過熱水蒸気を高温の過熱水蒸気噴射ノズル１２から噴射させる。
なお、図中、Ｂは高周波電源供給・制御装置、１０はブラスト材タンク、１１は混合器、Ｖ５は流量調整・開閉バルブである。
過熱水蒸気の温度を３００℃〜６００℃、好ましくは４００℃以上に上昇させて、船体外壁Ｄの塗膜Ｃに噴射すると、塗膜Ｃ成分の樹脂が溶融し、過熱水蒸気ガスの高圧力によって、溶融した樹脂が吹き飛ばされて外壁Ｄ面から排除・除去される。
その際、ブラスト材タンク１０からセラミック細粒、金属細粒等のブラスト材を混合器１１に供給して、過熱水蒸気噴射ノズル１２から噴射すると、塗膜Ｃの除去がより迅速かつ完全に実施にできる。特に、硬質で頑固な塗膜でも容易に除去できる。
以上の本願発明方法によれば、焼き付け塗装による塗膜の溶融・除去が容易にできた。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本願発明に係る過熱水蒸気発生装置の断面説明図。
【図２】本願発明方法を船体外壁の塗膜の除去に適用する例の概略説明図。
【符号の説明】
【００１１】
１：非磁性体材料製の筒状体、
２：低圧水蒸気又は／及び噴射水の導入孔、
３：過熱水蒸気の噴出口、
４：導電体材料製の通気性被加熱体、
５：励磁コイル、
６：被覆材、７：導管、
８：加圧水蒸気発生装置、
１０：ブラスト材タンク、
１１：混合器、
１２：高温の過熱水蒸気噴射ノズル、
４０：パンチングメタル板、
Ｖ１、Ｖ２：開閉弁、
Ｖ３、Ｖ４：逆止弁、
Ｖ５：流量調整・開閉バルブ、
Ａ：高温の過熱水蒸気発生装置、
Ｂ：高周波電源供給・制御装置、
Ｃ：塗膜、
Ｄ：船体外壁、
【図１】
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【図２】
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