(57)【要約】【課題】車両の走行速度に関係なく適切なサービス、情報を提供できる情報提供システム及びそれに用いる情報提供装置並びに通信装置を提供する。【解決手段】通信装置１０は、自己の速度情報を取得する速度情報取得部１４と、取得した速度情報を情報提供装置２０に送信する無線通信部１２と、情報提供装置２０から送信された認証方法を受信し、受信した認証方法で情報提供装置２０との間で認証を行う認証処理部１５、１６とを備え、情報提供装置２０は、通信装置１０からの速度情報を受信し、受信した速度情報に応じた認証方法を決定する認証方法決定部２３と、決定された認証方法を通信装置１０に送信し、決定された認証方法で通信装置１０との間で認証を行う認証処理部２４、２５とを備えることにより、通信装置１０は、通信装置１０の移動速度に応じた認証方法で、情報提供装置２０との間で適正な認証が行える。【選択図】図２
2006165740.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信装置とこの通信装置に情報を提供する情報提供装置とを備え、前記通信装置は、自己の状態を取得する取得手段と、取得した前記自己の状態を前記情報提供装置に送信する送信手段と、前記情報提供装置から送信された認証方法を受信し、受信した前記認証方法で前記情報提供装置との間で認証を行う認証処理手段とを有し、前記情報提供装置は、前記通信装置から送信された前記通信装置の状態を受信し、受信した前記通信装置の状態に応じた認証方法を決定する認証方法決定手段と、決定された前記認証方法を前記通信装置に送信し、決定された前記認証方法によって前記通信装置との間で認証を行う認証処理手段とを有することを特徴とする情報提供システム。
【請求項２】
前記通信装置が移動可能な端末装置であり、前記情報提供装置が路側装置であることを特徴とする請求項１記載の情報提供システム。
【請求項３】
前記通信装置が移動可能な端末装置であり、前記情報提供装置が移動可能なセンタ装置であることを特徴とする請求項１記載の情報提供システム。
【請求項４】
前記通信装置の状態が前記通信装置の移動速度を含むことを特徴とする請求項１記載の情報提供システム。
【請求項５】
前記認証方法決定手段が、前記通信手段の状態に応じて予め登録された複数の認証方法から１つを選択する手段を含むことを特徴とする請求項１記載の情報提供システム。
【請求項６】
通信装置との間で通信を行う通信手段と、前記通信手段を介して前記通信装置から送信された前記通信装置の状態を受信し、受信した前記通信装置の状態に応じた認証方法を決定する認証方法決定手段と、決定された前記認証方法を前記通信手段を介して前記通信装置に送信し、決定された前記認証方法によって前記通信装置との間で認証を行う認証処理手段とを備えた情報提供装置。
【請求項７】
前記通信装置の状態が、前記通信装置の移動速度であり、前記認証方法決定手段が、前記移動速度に基づいて予め登録された複数の認証方法から１つを選択する手段を含むことを特徴とする請求項６記載の情報提供装置。
【請求項８】
前記通信装置が車両に搭載される車載装置であり、前記通信装置の移動速度が前記車両の走行速度であることを特徴とする請求項７記載の情報提供装置。
【請求項９】
前記認証方法決定手段に予め登録されている前記複数の認証方法に、第１の認証方法と第２の認証方法とを含み、前記第１の認証方法のセキュリティ強度は前記第２の認証方法のセキュリティ強度より低く、さらに、前記第１の認証方法の認証に要する時間は前記第２の認証方法の認証に要する時間より少なく、前記認証方法決定手段が、前記移動速度が予め定めた値より速い場合は前記第１の認証方法を、前記移動速度が予め定めた値より遅い場合は前記第２の認証方法を自動的に選択することを特徴とする請求項７記載の情報提供装置。
【請求項１０】
自己の状態を取得する取得手段を更に有し、前記通信手段が車両に搭載され、前記認証方法決定手段が、受信した前記通信装置の状態及び前記取得手段によって取得した前記自己の状態に応じた前記認証方法を決定することを特徴とする請求項６記載の情報提供装置。
【請求項１１】
前記通信装置の状態が前記通信装置の移動速度であり、前記自己の状態が前記通信手段の移動速度であり、前記認証方法決定手段が、前記通信装置の移動速度と前記通信手段の移
動速度との相対的な移動速度に基づいて予め登録された複数の認証方法から１つを選択することを特徴とする請求項１０記載の情報提供装置。
【請求項１２】
前記通信装置が車両に搭載される車載装置であり、前記通信装置の移動速度が前記車両の走行速度であることを特徴とする請求項１１記載の情報提供装置。
【請求項１３】
前記認証方法決定手段に予め登録されている前記複数の認証方法に、第１の認証方法と第２の認証方法とを含み、前記第１の認証方法のセキュリティ強度は前記第２の認証方法のセキュリティ強度より低く、さらに、前記第１の認証方法の認証に要する時間は前記第２の認証方法の認証に要する時間より少なく、前記認証方法決定手段が、前記相対的な移動速度が予め定めた値より速い場合は第１の認証方法を、前記相対的な移動速度が予め定めた値より遅い場合は、前記第２の認証方法を自動的に選択することを特徴とする請求項１２記載の情報提供装置。
【請求項１４】
自己の状態を取得する取得手段と、取得した前記自己の状態を情報提供装置に送信する送信手段と、前記情報提供手段から送信された認証方法を受信し、その認証方法に応答して前記認証方法で前記情報提供装置との間で認証を行う認証処理手段とを備えた通信装置。
【請求項１５】
前記自己の状態が、自己の移動速度であることを特徴とする請求項１４記載の通信装置。
【請求項１６】
装置本体が車両に搭載され、前記自己の移動速度が前記車両の走行速度であることを特徴とする請求項１５記載の通信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、認証機能を有する情報提供システム及びそれに使用する情報提供装置並びに通信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の情報提供システムは、認証機能を備えている。認証機能としては、色々な方法が知られているが、これをより綿密に行うために、パスワードや指紋などを用いて本人の確認を行うだけでなく、その上更に、予め登録した電子証明書などを用いて、それが予め登録したものに一致するかどうかを認証したりするというものも知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
すなわち、従来、知られているこの認証方法は、特許文献１に記載されているように、端末装置（通信装置）において、先ずパスワード、指紋などを入力し、これによって、本人の確認を行う。本人の認証が終われば、それによって、サービスを提供するセンタ装置（情報提供装置）への接続要求が可能になる。端末装置によって接続要求を行うと、端末装置がセンタ装置と無線で接続され、センタ装置から端末装置に、サービスの提供を受けるためのアプリケーションプログラムが送信されてくる。端末装置において、受信したアプリケーションプログラムを用いて希望するサービス、情報を要求すると、センタ装置より端末装置に予め記憶してある電子証明書の送信要求が送信されてくる。端末装置がそれに応じて電子証明書をセンタ装置に送信すると、センタ装置が送信された電子証明書と予め登録された電子証明書とを比較する。一致すると、センタ装置が端末装置に端末装置の要求に応じたサービス、情報を提供するというものである。
【特許文献１】特開２００２−１０１４５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の認証方法では、パスワード、指紋などを用いて一度認証を行い、更に、電子証明書で認証を行うため、セキュリティ強度は比較的高くなり有効であるが、サービス利用者が車両に搭載された端末装置を用いる場合や、反対にサービス提供者が車両に搭載された情報提供装置を用いる場合、いずれの場合も車両が高速で走行していた場合、サービスの提供を受けるに先駆けて行う認証処理に多くの時間をとられて、サービス自体を正確に受けることができなくなる場合がある。
【０００５】
この場合、サービス利用者は何の情報も得ることができず、また、サービス提供者からすると、より多くのユーザにサービス提供するために、例えば、サービスに要求されるセキュリティ強度での認証処理を行うのに必要な時間を確保するために「速度を落としてもう一度お越しください」というようなメッセージを通知したり、単にサービスの案内のみを通知したりということすらできず、好ましくない。
【０００６】
このような状況は、例えば、サービスエリア、パーキングエリアのように、駐車中の車両と、走行中の車両に対して一つの路側アンテナを設置した場合に発生する。すなわち、駐車中の車両であれば十分に間に合う高いセキュリティ強度（処理は低速）の認証処理を行えるが、走行中の車両に対しては充分適用できないという問題が生じる。
【０００７】
本発明は、このような従来の問題に対処してなされたものであり、車両の走行速度に関係なく適切なサービス、情報を提供できる情報提供システム及びそれに用いる情報提供装置並びに通信装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の情報提供システムは、通信装置とこの通信装置に情報を提供する情報提供装置とを備え、通信装置は、自己の状態を取得する取得手段と、取得した自己の状態を情報提供装置に送信する送信手段と、情報提供装置から送信された認証方法を受信し、受信した認証方法で情報提供装置との間で認証を行う認証処理手段とを有し、情報提供装置は、通信装置から送信された通信装置の状態を受信し、受信した通信装置の状態に応じた認証方法を決定する認証方法決定手段と、決定された認証方法を通信装置に送信し、決定された認証方法によって通信装置との間で認証を行う認証処理手段とを有する構成を有する。
【０００９】
この構成により、通信装置より通信装置の状態を情報提供装置に送信することによって、送信された通信装置の状態に応じた認証方法で通信装置と情報提供装置との間の認証が実施され、認証が通信装置の状態に関わらず適正に行われる。
【００１０】
また、本発明の情報提供システムは、通信装置が移動可能な端末装置であり、情報提供装置が路側装置である構成を有する。
【００１１】
この構成により、通信装置が路側装置で構成される通信可能エリアに入れば、その通信装置の移動状態に応じて適正な認証方法で認証が行われることになり、通信可能エリア内で認証及び情報の提供を適正に受けることができる。
【００１２】
また、本発明の情報提供システムは、通信装置が移動可能な端末装置であり、情報提供装置が移動可能なセンタ装置である構成を有する。
【００１３】
この構成により、移動可能なセンタ装置からもそのセンタ装置で構成される通信可能エリア内で適正な認証及び情報の提供を行うことができる。
【００１４】
また、本発明の情報提供システムは、通信装置の状態が通信装置の移動速度を含む構成を有する。
【００１５】
この構成により、通信装置の移動速度に応じて適正な認証方法、情報提供が選択されることに成り、通信装置の移動速度に関わらず適正な認証、情報の提供が行われる。
【００１６】
また、本発明の情報提供システムは、認証方法決定手段が、通信手段の状態に応じて予め登録された複数の認証方法から１つを選択する手段を含む構成を有する。
【００１７】
この構成により、複数の認証方法が予め情報提供装置に登録されており、その中から１つを選択することになり、構成を容易にすることができる。
【００１８】
さらに、本発明の情報提供装置は、通信装置との間で通信を行う通信手段と、通信手段を介して通信装置から送信された通信装置の状態を受信し、受信した通信装置の状態に応じた認証方法を決定する認証方法決定手段と、決定された認証方法を通信手段を介して通信装置に送信し、決定された認証方法によって通信装置との間で認証を行う認証処理手段とを備えた構成を有する。
【００１９】
この構成により、通信手段の状態に応じた認証方法で通信手段との間の認証を行う事ができ、通信装置の状態如何に関わらず適正な認証を行い、適正な情報を提供することができる。
【００２０】
また、本発明の情報提供装置は、通信装置の状態が、通信装置の移動速度であり、認証
方法決定手段が、移動速度に基づいて予め登録された複数の認証方法から１つを選択する手段を含む構成を有する。
【００２１】
この構成により、認証方法は複数の中から1つ選択すればよく、構成を簡単にすることができる。
【００２２】
また、本発明の情報提供装置は、通信装置が車両に搭載される車載装置であり、通信装置の移動速度が車両の走行速度である構成を有する。
【００２３】
この構成により、車両の走行速度に応じて適正な認証方法を選択し、認証を行うことができ、車両に搭載された通信装置で以って適正な認証を行い、適正な情報を容易に入手することができる。
【００２４】
また、本発明の情報提供装置は、認証方法決定手段に予め登録されている複数の認証方法に、第１の認証方法と第２の認証方法とを含み、第１の認証方法のセキュリティ強度は第２の認証方法のセキュリティ強度より低く、さらに、第１の認証方法の認証に要する時間は第２の認証方法の認証に要する時間より少なく、認証方法決定手段が、移動速度が予め定めた値より速い場合は第１の認証方法を、移動速度が予め定めた値より遅い場合は第２の認証方法を自動的に選択する構成を有する。
【００２５】
この構成により、移動速度が速いときには、認証に時間の掛からない認証方法が選択され、遅いときには、認証に時間が掛かっても精度の高い認証方法が選択されるため、移動速度が速いときには、簡単な情報の提供で済ませ、移動速度が遅いときには、充分な時間を取って詳細な情報を提供することができる。
【００２６】
また、本発明の情報提供装置は、自己の状態を取得する取得手段を更に有し、通信手段が車両に搭載され、認証方法決定手段が、受信した通信装置の状態及び取得手段によって取得した自己の状態に応じた認証方法を決定する構成を有する。
【００２７】
この構成により、情報提供装置が車両に搭載され、移動可能であっても、通信装置との相対的な移動速度を基に認証の方法を決定することができ、適正な認証方法、情報を提供することができる。
【００２８】
また、本発明の情報提供装置は、通信装置の状態が通信装置の移動速度であり、自己の状態が通信手段の移動速度であり、認証方法決定手段が、通信装置の移動速度と通信手段の移動速度との相対的な移動速度に基づいて予め登録された複数の認証方法から１つを選択する構成を有する。
【００２９】
この構成により、予め登録された認証方法の中から１つを選択できるようにすることができ、構成を簡単にすることができる。
【００３０】
また、本発明の情報提供装置は、通信装置が車両に搭載される車載装置であり、通信装置の移動速度が車両の走行速度である構成を有する。
【００３１】
この構成により、車両同士でそれぞれ情報の提供を行う際に、それらの車両のそれぞれの走行速度に応じてそれぞれ適正な認証方法、適正な情報の提供を行うことができる。
【００３２】
また、本発明の情報提供装置は、認証方法決定手段に予め登録されている複数の認証方法に、第１の認証方法と第２の認証方法とを含み、第１の認証方法のセキュリティ強度は第２の認証方法のセキュリティ強度より低く、さらに、第１の認証方法の認証に要する時
間は第２の認証方法の認証に要する時間より少なく、認証方法決定手段が、相対的な移動速度が予め定めた値より速い場合は第１の認証方法を、相対的な移動速度が予め定めた値より遅い場合は、第２の認証方法を自動的に選択する構成を有する。
【００３３】
この構成により、相対的な走行速度に応じて適正な認証方法が選択され、適正な情報を提供することができる。
【００３４】
さらに、本発明の通信装置は、自己の状態を取得する取得手段と、取得した自己の状態を情報提供装置に送信する送信手段と、情報提供手段から送信された認証方法を受信し、その認証方法に応答して認証方法で情報提供装置との間で認証を行う認証処理手段とを備えた構成を有する。
【００３５】
この構成により、自己の状態にあった認証方法で情報提供装置との間の認証を実施することができ、情報提供装置との認証を適正に行うことができる。
【００３６】
また、本発明の通信装置は、自己の状態が、自己の移動速度である構成を有する。
【００３７】
この構成により、自己の移動速度に応じた認証方法で情報提供装置との認証を行うことができ、自己の移動速度が変化しても常に適正に情報提供装置とに間で認証を行うことができる。
【００３８】
また、本発明の通信装置は、装置本体が車両に搭載され、自己の移動速度が車両の走行速度である構成を有する。
【００３９】
この構成により、車両の走行速度に応じて適正な認証を行うことができ、情報提供装置より車両の走行速度に応じた適正な情報を入手することができる。
【発明の効果】
【００４０】
本発明は、通信装置とこの通信装置に情報を提供する情報提供装置とを備え、通信装置は、自己の状態を取得する取得手段と、取得した自己の状態を情報提供装置に送信する送信手段と、情報提供装置から送信された認証方法を受信し、受信した認証方法で情報提供装置との間で認証を行う認証処理手段とを有し、情報提供装置は、通信装置から送信された通信装置の状態を受信し、受信した通信装置の状態に応じた認証方法を決定する認証方法決定手段と、決定された認証方法を通信装置に送信し、決定された認証方法によって通信装置との間で認証を行う認証処理手段とを有するものであり、通信装置から通信装置の状態を情報提供装置に送信すれば、送信された通信装置の状態に応じて、適正な認証方法が決定され、その認証方法で情報提供装置との認証が行われるため、両者の認証が通信装置の状態に関わらず適正に行われる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態における情報提供システムについて、図面を用いて詳細に説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態における情報提供システムの構成を示す概念図である。
【００４２】
本実施の形態における情報提供システムは、図１に示すように、車両に搭載された通信装置としての車載装置１０と、道路の側に設置された情報提供装置としての路側装置２０とで構成されている。車両が路側装置２０によって形成される通信エリア３０内に存在した場合に、車両に搭載された車載装置１０と路側装置２０との間でデータの送受信が可能になるように構成されている。
【００４３】
図２は、車両に搭載される通信装置としての車載装置１０と、情報提供装置としての路側装置２０の構成を示すブロック図である。
【００４４】
車両に搭載される車載装置１０は、路側装置２０との間で無線送受信を行うアンテナ１１と、無線通信制御を行う無線通信部１２と、路側装置２０から提供されるサービスを実行するサービス実行部１３と、車両の走行速度情報を取得する速度情報取得部１４と、認証処理を実行する第１認証処理部１５及び第２認証処理部１６と、第１認証処理部１５及び第２認証処理部１６でそれぞれ用いられる第１認証情報及び第２認証情報を格納した情報格納部１７と、これらを制御する制御部１８とを備えている。
【００４５】
そして、路側装置２０は、車載装置１０との間で無線送受信を行うアンテナ２１と、無線通信制御を行う無線通信部２２と、無線通信部２２から取得した車両の走行速度情報からそれぞれの走行速度情報に適した認証方法を決定する認証方法決定部２３と、認証方法決定部２３で決定した認証方法に基づいてそれぞれ認証処理を行う第１認証処理部２４及び第２認証処理部２５と、第１認証処理部２４で認証が行われた場合に、その認証にあった第１のサービスを提供する第１サービス提供部２６と、第２の認証処理部２５で認証が行われた場合に、その認証にあった第２のサービスを提供する第２サービス提供部２７と、第１認証処理部２４及び第２認証処理部２５でそれぞれ用いられる第１認証情報及び第２認証情報を格納した情報格納部２８と、これらを制御する制御部２９とを備えている。
【００４６】
尚、車載装置１０と、路側装置２０との間の無線通信路としては、例えば、ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）や、無線ＬＡＮなど、比較的狭い通信エリアを構成するものが用いられる。また、第１認証処理部１５と第１認証処理部２４、及び、第２認証処理部１６と第２認証処理部２５は、車載装置１０と路側装置２０との間でそれぞれ異なる認証処理方法によって認証を行うものである。
【００４７】
認証処理方法としては、例えば、第１認証処理部１５と第１認証処理部２４に、比較的セキュリティ強度が低い（処理は高速）認証処理を行える共通鍵暗号方法に基づくチャレンジレスポンス方式を用い、第２認証処理部１６と第２認証処理部２５に、セキュリティ強度が高い（処理は低速）認証処理を行える公開鍵暗号方式に基づく認証方法（ＰＫＩ :Ｐｕｂｌｉｃ  Ｋｅｙ  Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ：公開鍵基盤）を用いることができるが、これに限らない。
【００４８】
したがって、例えば、第１サービス提供部２６としては、上記第１認証処理部１５と第１認証処理部２４の認証方法に合った、会員向け広告情報の提供サービスなどを、第２サービス提供部２７としては、上記第２認証処理部１６と第２認証処理部２５認証方法に合った、決済サービスを提供できる。
【００４９】
次に、本実施の形態における情報提供システムについて、その動作を説明する。
【００５０】
図３は、本実施の形態における情報提供システムの動作を示すフローチャートである。
【００５１】
通信装置としての車載装置１０を搭載した車両が、図１に示すように、路側装置２０が形成する通信エリア３０に進入する（Ｓ３０１）と、情報提供装置としての路側装置２０は、車両１に搭載された車載装置１０の電波を受けて、車両の進入を検知する（Ｓ３１１）。
【００５２】
そして、車載装置１０の無線通信部１２とアンテナ１１、路側装置２０の無線通信部２
２とアンテナ２１との間で、例えば、ＡＲＩＢ−ＳＴＤ−Ｔ７５（以後、単に、Ｔ７５と記す）や、ＡＲＩＢ−ＴＲ−Ｔ１７（以後、単に、Ｔ１７と記す）などで規定されているＤＳＲＣ通信プロトコルの初期接続処理を実行する（Ｓ３０２、Ｓ３１２）。
【００５３】
初期接続処理（Ｓ３０２、Ｓ３１２）が完了し、通信可能な状態になると、車載装置１０の速度情報取得部１４が、車両の速度情報を取得する（Ｓ３０３）。取得した速度情報は、無線通信部１２からアンテナ１１を介して路側装置２に送信され（Ｓ３０４）、路側装置２０は、アンテナ２１を介して無線通信部２２において速度情報を取得する（Ｓ３１３）。
【００５４】
路側装置２０を構成する認証方法決定部２３は、取得した速度情報とアンテナ２１が形成する通信エリア３０の面積を基に、車両が通信エリア３０内に存在し、通信が可能な時間を算出する（Ｓ３１４）。そして、通信可能時間内に充分認証及び情報の提供が可能な認証方法を選択し、それを車載装置１０と路側装置２０との間の認証方法として決定する（Ｓ３１５）。
【００５５】
認証方法を決定すると、無線通信部２２が認証方法承認要求を車載装置１０に対して送信する（Ｓ３１６）。車載装置1の無線通信部１２で認証方法承認要求を受信する（Ｓ３０５）と、車載装置１０は、認証方法承認要求で指定された認証方法が第１認証処理部１５、若しくは、第２認証処理部１６に該当するか否かを判定する（Ｓ３０６）。
【００５６】
いずれかに該当する場合は、路側装置２０に受理を表す認証方法承認応答を送信する（Ｓ３０７）。いずれにも該当しない場合は、路側装置２０に拒否を表す認証方法承認応答を送信し（Ｓ３０７）、処理を終了する。
【００５７】
路側装置２０の無線通信部２２が、車載装置1０からの認証方法承認応答を受信する（Ｓ３１７）と、認証方法承認応答の内容を確認する。認証方法承認応答が認証方法を受理するものの場合（Ｓ３０８のＹｅｓ、Ｓ３１８のＹｅｓ）、車載装置1０の該当する認証処理部（第１認証処理部１５、若しくは、第２認証処理部１６）と路側装置２０の該当する認証処理部（第１認証処理部２４、若しくは、第２認証処理部２５）との間で、認証処理を行う（Ｓ３０９、Ｓ３１９）。
【００５８】
認証処理後は、認証処理で用いられた認証方法に応じて路側装置２０の第１サービス提供部２６、若しくは、第２サービス提供部２７から車載装置１０に対してサービス（情報）の提供が行われ、サービス実行部１３でそのサービスが実行される（Ｓ３１０、Ｓ３２０）。
【００５９】
一方、認証方法承認応答が認証方法を拒否するものである場合（Ｓ３０８のＮｏ、Ｓ３１８のＮｏ）には、路側装置２は車載装置１へのサービス提供を行わないで一連の動作を終了する。
【００６０】
このように、本実施の形態によれば、車載装置１０が通信可能なエリア３０にいる時間を予め計算し、その時間内に充分認証、サービスできる認証方法、サービス（情報）内容を選択して認証、サービスするようにしており、車載装置１０を搭載した車両の走行速度に応じて、適正なセキュリティ強度を持ったサービスを提供することができる。
【００６１】
（第２の実施の形態）
図４は、本発明の第２の実施の形態における情報提供システムの概念図である。
【００６２】
本実施の形態における情報提供システムは、図４に示すように、車両Ａに搭載された通
信装置としての車載装置１０と、車両Ｂに搭載された情報提供装置としての車載装置４０とで構成されている。車両Ａが車両Ｂの車載装置４０によって形成される通信エリア６０内に存在した場合に、車両Ａに搭載された車載装置１０と車両Ｂに搭載された車載装置４０２０の間でデータの送受信が可能になるように構成されている。
【００６３】
図５は、車両Ａに搭載される通信装置としての車載装置１０と、車両Ｂに搭載される情報提供装置としての車載装置４０の構成を示すブロック図である。
【００６４】
車両Ａに搭載される車載装置１０は、図２に示す第１の実施の形態と同一であるので、ここでは、その詳細な説明は省略する。
【００６５】
車両Ｂに搭載される車載装置４０は、図５に示すように、車載装置１０との間で無線送受信を行うアンテナ４１と、無線通信制御を行う無線通信部４２と、無線通信部４２から取得した車載装置１０の速度情報から認証方法を決定する認証方法決定部４３と、認証方法決定部４３で決定した認証方法に基づき認証処理を行う第１認証処理部４４及び第２認証処理部４５と、第１認証処理部４４で認証が行われた場合にサービスを提供する第１サービス提供部４６と、第２認証処理部４５で認証が行われた場合にサービスを提供する第２サービス提供部４７と、第１認証処理部４４及び第２認証処理部４５でそれぞれ用いられる第１認証情報及び第２認証情報を格納した情報格納部４８と、車両Ｂの速度情報を取得する速度情報取得部４９と、これらを制御する制御部５０とを備えている。
【００６６】
尚、車載装置１０と車載装置４０との間の通信路としては、例えば、ＤＳＲＣ、無線ＬＡＮ、ミリ波通信など、比較的狭い通信エリアを構成するものが用いられる。また、第１認証処理部１５と第１認証処理部４４、及び、第２認証処理部１６と第２認証処理部４５は、それぞれ車載装置１０と車載装置４０との間で異なる認証処理方法によって認証を行うものである。認証処理方法としては、第１の実施の形態と同様に、例えば、公開鍵暗号方法に基づく認証方法（ＰＫＩ）や、共通鍵暗号方法に基づくチャレンジレスポンス方法などが用いられる。
【００６７】
次に、本実施の形態における情報提供システムについて、その動作を説明する。
【００６８】
図６は、本実施の形態における情報提供システムの動作を示すフローチャートである。
【００６９】
車両Ａが、車両Ｂに搭載した車載装置４０が形成する通信エリア５０に進入する（Ｓ６０１）と、車載装置４０が車両Ａに搭載した車載装置１０からの電波を受信し、車両Ａの進入を検知する（Ｓ６１１）。そして、車載装置１０の無線通信部１２とアンテナ１１、車載装置４０の無線通信部４２とアンテナ４１との間で、Ｔ７５やＴ１７などで規定されているＤＳＲＣ通信プロトコルの初期接続処理を実行する（Ｓ６０２、Ｓ６１２）。
【００７０】
初期接続処理（Ｓ６０２、Ｓ６１２）が完了し、通信可能な状態になると、車載装置１０の速度情報取得部１４が、車両Ａの速度情報を取得する（Ｓ６０３）。取得した速度情報は、無線通信部１２からアンテナ１１を介して車載装置４０に送信される（Ｓ６０４）。
【００７１】
車載装置４０では、アンテナ４１を介して無線通信部４２が速度情報を取得する（Ｓ６１４）。また、車載装置４０の速度情報取得部４９が、車両Ｂの速度情報を取得する（Ｓ６１３）。
【００７２】
車載装置４０の認証方法決定部４３は、車載装置１０から取得した車両Ａの速度情報と、車載装置４０で取得した車両Ｂの速度情報と、アンテナ４１が形成する通信エリア５０
の面積を基に、車両Ａが通信エリア５０内に存在し、通信が可能な時間を算出する（Ｓ６１５）。そして、通信可能時間内に充分認証及び情報の提供が可能な認証方法を選択し、それを車載装置１０と車載装置４０との間の認証方法として決定する（Ｓ６１６）。
【００７３】
認証方法を決定すると、無線通信部４２が、認証方法承認要求を車載装置１０に送信する（Ｓ６１７）。車載装置１０の無線通信部１２で認証方法承認要求を受信する（Ｓ６０５）と、車載装置１０は、認証方法承認要求で指定された認証方法が、第１認証処理部１５、若しくは、第２認証処理部１６に該当するか否かを判定する（Ｓ６０６）。判定の結果、該当する場合は、車載装置４０に受理を表す認証方法承認応答を送信する（Ｓ６０７）。該当しない場合には、車載装置４０に拒否を表す認証方法承認応答を送信し（Ｓ６０７）、処理を終了する。
【００７４】
車載装置４０の無線通信部４２が、車載装置１０からの認証方法承認応答を受信する（Ｓ６１８）と、認証方法承認応答の内容を確認する。認証方法承認応答が認証方法を受理するものである場合（Ｓ６０８のＹｅｓ、Ｓ６１９のＹｅｓ）には、車載装置１０の該当する認証処理部（第１認証処理部１５、若しくは、第２認証処理部１６）と車載装置４０の該当する認証処理部（第１認証処理部４４、若しくは、第２認証処理部４５）との間で認証処理を行う（Ｓ６０９、Ｓ６２０）。
【００７５】
認証処理後は、認証処理で用いられた認証方法に応じて車載装置４０の第１サービス提供部４６、若しくは、第２サービス提供部４７から車載装置１０に対してサービス（情報）の提供が行われ、サービス実行部１３でそのサービスが実行される（Ｓ６１０、Ｓ６２１）。
【００７６】
一方、認証方法承認応答が認証方法を拒否するものである場合（Ｓ６０８のＮｏ、Ｓ６１９のＮｏ）には、車載装置４０は、車載装置１０へのサービス提供を行わないで一連の動作を終了する。
【００７７】
このように、本実施の形態でも、通信可能な時間を計算し、それに応じた認証方法、サービス（情報）内容を選択するため、車両の走行速度に応じた適正なサービスを受けることができる。
【００７８】
ところで、上記第１、第２の実施の形態では、情報提供装置２０、４０の通信手段である無線通信部２２、４２によって形成された通信可能エリア３０、６０において適正な認証、情報の提供が可能であるが、本発明においては、通信可能エリア３０、６０の形成は、これに限ることはない。
【００７９】
また、上記第１、第２の実施の形態では、認証方法決定部２３、４３が、認証方法に加え、提供する情報をも決定することによって、認証のみならず、提供する情報も、通信装置１０、或いは、情報提供装置２０、４０、または、その両方の状態に応じて適正に提供されることになり、利用者にとって非常に有用になるが、本発明はこれに限ることはない。
【００８０】
また、上記第１、第２の実施の形態では、認証方法決定部２３、４３が、情報提供装置２０、４０の無線通信部２２、４２によって形成された通信可能エリア３０、６０内に通信装置１０がいる間に、認証及び情報の提供を終了するように、認証方法及び提供する情報を決定する構成しており、これによって、通信可能なエリア３０、６０内にいる間に認証及び情報の提供が完了することになり、認証だけを行って情報が提供されないというような事態は未然に防止されるが、本発明はこれに限ることはない。
【００８１】
さらに、第１、第２の実施の形態では、各構成要素（アンテナ１１〜制御部１８、アンテナ２１〜制御部２９、アンテナ４１〜制御部５０）が全て車載装置１０、路側装置２０、車載装置４０に収納されているが、これらの各構成要素（アンテナ１１〜制御部１８、アンテナ２１〜制御部２９、アンテナ４１〜制御部５０）のいくつかは、必ずしも、それぞれの車載装置１０、路側装置２０、車載装置４０内に収納されている必要はなく、少なくとも1つ、または、それ以上が、車載装置１０、路側装置２０、車載装置４０のいずれかの外部に設けられた装置に格納され、それらと有線、若しくは、無線で交信可能なように構成されていてもよいことは言うまでもないことである。
【００８２】
また、第１、第２の実施の形態では、車載装置１０を情報の提供を受ける側の通信装置、路側装置２０、車載装置４０を情報の提供を行う側を情報提供装置として説明しているが、それらは、必ずしも車載装置１０、路側装置２０、車載装置４０に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００８３】
本発明の情報提供システムは、通信装置とこの通信装置に情報を提供する情報提供装置とを備え、通信装置は、自己の状態を取得する取得手段と、取得した自己の状態を情報提供装置に送信する送信手段と、情報提供装置から送信された認証方法を受信し、受信した認証方法で情報提供装置との間で認証を行う認証処理手段とを有し、情報提供装置は、通信装置から送信された通信装置の状態を受信し、受信した通信装置の状態に応じた認証方法を決定する認証方法決定手段と、決定された認証方法を通信装置に送信し、決定された認証方法によって通信装置との間で認証を行う認証処理手段とを有するものであり、通信装置から情報提供装置に通信装置の状態が送信されれば、送信された通信装置の状態に応じて、その通信装置の状態に適した適正な認証方法が決定され、その認証方法で通信装置と情報提供装置との間の認証が行われるため、両者の認証が通信装置の状態に関わらず適正に行われ、道路交通情報システムなどに有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】本発明の第1の実施の形態における情報提供システムの概念図
【図２】本発明の第1の実施の形態における情報提供システムの概略構成を示すブロック図
【図３】本発明の第1の実施の形態における情報提供システムの動作を示すフローチャート
【図４】本発明の第２の実施の形態における情報提供システムの概念図
【図５】本発明の第２の実施の形態における情報提供システムの概略構成を示すブロック図
【図６】本発明の第２の実施の形態における情報提供システムの動作を示すフローチャート
【符号の説明】
【００８５】
１０、４０  車載装置
１１、２１、４１  アンテナ
１２、２２、４２  無線通信部
１３  サービス実行部
１４、４９  速度情報取得部
１５、２４、４４  第１認証処理部
１６、２５、４５  第２認証処理部
１７、２８、４８  情報格納部
１８、２９、５０  制御部
２０  路側装置
２３、４３  認証方法決定部
２６、４６  第１サービス提供部
２７、４７  第２サービス提供部
３０、６０  通信エリア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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