(57)【要約】【課題】低速駆動状態と高速駆動状態との間の切換操作を容易かつ迅速に行なえる魚釣用リールを提供する。【解決手段】本発明の魚釣用リールは、スプール８を回転する低速用歯車６ａ及び高速用歯車６ｂと、ハンドル１５を装着したハンドル軸１２と、ハンドル軸１２に設けられ、低速用歯車６ａ及び高速用歯車６ｂの夫々に噛合する低速駆動歯車１６ａ及び高速駆動歯車１６ｂと、ハンドル軸１２を軸方向に移動した際、上記した噛合関係のいずれかを位置決め係止する位置決め凹部２１，２２と、ハンドル軸１２内に設けられ、リール本体側に押圧操作することで位置決め凹部による位置決めを解除して上記した噛合関係のいずれかを選択的に切換える切換部材２５と、ハンドル軸１２を、切換部材２５の押圧方向とは逆方向に常時付勢する押圧バネ３５とを有する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持されたスプールを回転する低速用歯車及び高速用歯車と、
前記リール本体に回転可能かつ軸方向に移動可能に支持され、ハンドルを装着したハンドル軸と、
前記ハンドル軸に設けられ、前記低速用歯車及び高速用歯車の夫々に噛合する低速駆動歯車及び高速駆動歯車と、
前記ハンドル軸を軸方向に移動した際、上記した噛合関係のいずれかを位置決め係止する係止手段と、
前記ハンドル軸内に設けられ、リール本体側に押圧操作することで前記係止手段による位置決めを解除して上記した噛合関係のいずれかを選択的に切換える切換部材と、
前記ハンドル軸を、前記切換部材の押圧方向とは逆方向に常時付勢する付勢手段と、
を有することを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記付勢手段は、前記リール本体とハンドルとの間に介在される押圧バネであることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変速装置を備えた魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
魚釣用リールである両軸受型リールには、ハンドルを巻上げるに際して、異なる巻上げ速度が選択できるように、ハンドル回転操作による巻取り駆動速度を、低速駆動状態と高速駆動状態に切換える変速装置を組み込んだものがある。例えば、特許文献１には、ハンドル軸を軸方向に移動操作することで、ハンドル軸に装着された低速駆動歯車と高速駆動歯車のいずれかを駆動経路として動力伝達するよう構成された両軸受型リールが開示されている。
【０００３】
前記特許文献１に開示された変速装置は、ハンドル軸端部に設けた切換部材（プッシュボタン）を押圧しながらハンドルをリール本体側の軸方向内方に押し込むことで、高速駆動状態から低速駆動状態に変速し、又、プッシュボタンを押圧しながらハンドルを軸方向外方に引き出すことで、低速駆動状態から高速駆動状態に変速するよう構成されている。
【特許文献１】実用新案登録第２５２９８７４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したように、高速駆動状態から低速駆動状態に変速するに際しては、プッシュボタンを押圧しながらハンドルを軸方向内方に移動させるため、プッシュボタンの押圧方向とハンドルの操作方向が同方向となり、切換操作は容易に行なえる。
【０００５】
しかし、低速駆動状態から高速駆動状態に変速する際には、プッシュボタンを押圧しながらハンドルを引き出すように操作しなければならず、プッシュボタンとハンドルの操作方向が逆になってしまう。このため、低速駆動状態から高速駆動状態への変速操作性が悪く、切換操作の迅速性に劣るという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、ハンドルの軸方向移動操作によって、低速駆動状態と高速駆動状態を切換え可能にする変速装置を組み込んだ魚釣用リールにおいて、低速駆動状態と高速駆動状態との間の切換操作を容易かつ迅速に行なえる魚釣用リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明に係る魚釣用リールは、リール本体に回転自在に支持されたスプールを回転する低速用歯車及び高速用歯車と、前記リール本体に回転可能かつ軸方向に移動可能に支持され、ハンドルを装着したハンドル軸と、前記ハンドル軸に設けられ、前記低速用歯車及び高速用歯車の夫々に噛合する低速駆動歯車及び高速駆動歯車と、前記ハンドル軸を軸方向に移動した際、上記した噛合関係のいずれかを位置決め係止する係止手段と、前記ハンドル軸内に設けられ、リール本体側に押圧操作することで前記係止手段による位置決めを解除して上記した噛合関係のいずれかを選択的に切換える切換部材と、前記ハンドル軸を、前記切換部材の押圧方向とは逆方向に常時付勢する付勢手段とを有することを特徴とする。
【０００８】
上記した構成によれば、スプールの低速駆動状態、高速駆動状態を切換えるに際しては、切換部材を押圧操作しながらハンドル軸を軸方向に移動させる。この切換部材を押圧操作することで、係止手段による低速用歯車と低速駆動歯車の噛合関係の位置決め状態（低速駆動状態）を解除して、高速用歯車と高速駆動歯車の噛合関係の位置決め状態（高速駆動状態）に切換えたり、或いは、逆に、高速駆動状態を解除して低速駆動状態に切換えられる。そして、この切換部材の押圧操作、及びそれに伴うハンドルの軸方向への移動操作に際しては、上記した付勢手段によって、ハンドル軸は切換部材の押圧方向と逆方向に常時付勢されていることから、切換部材を押圧操作しながらハンドルを引き出し操作する必要がなくなる。すなわち、切換部材とハンドルを、相互に逆向きに操作することなく、駆動状態の切換え操作が行なえる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、切換部材を押圧操作しながらハンドルを同方向に押圧操作するか、或いは、切換部材を押圧操作するだけで、低速駆動状態と高速駆動状態との間の切換えが可能となり、低速駆動状態と高速駆動状態との間の切換操作が容易かつ迅速に行なえる魚釣用リールが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る魚釣用リールの実施の形態について、添付図面を参照して具体的に説明する。
【００１１】
図１から図４は、本発明の一実施形態を示す図であり、図１は、その内部の全体構成を示す図、図２は、ハンドル軸部分を拡大した図であり、低速駆動状態から切換部材を押圧した状態を示す図、図３は、高速駆動状態に切換わる途中の状態を示す図、そして、図４は、高速駆動状態に切換わった状態を示す図である。
【００１２】
本発明に係る魚釣用リール（両軸受型リール）のリール本体１は、支柱を介して一体化されるリール枠体２と、このリール枠体の両側において、所定の空間をもって装着される左右側板３ａ，３ｂとを備えている。そして、リール枠体２の下方に設けられている支柱２ａには、釣竿のリールシートに装着されるリール脚部４が取り付けられている。
【００１３】
前記左右側板３ａ，３ｂ間には、軸受５ａ，５ｂを介してスプール軸６が回転可能に支持されており、スプール軸６には、釣糸が巻回されるスプール８が取り付けられている。この場合、軸受５ａ，５ｂは、リール枠体部分に配設されていても良いし、図１に示すように、側板部分に配設されていても良い。また、スプール軸６とスプール８との間には、その両端部において、転がり式の軸受１０ａ，１０ｂが配設されており、スプール８は、スプール軸６に対してフリー回転可能に支持されている。
【００１４】
また、詳細な構成については省略するが、前記スプール軸６とスプール８との間には、スプール８から釣糸が繰り出された際に制動力を付与する公知のドラグ機構５０が配設されている。このドラグ機構５０は、右側板３ｂ側に配設された調節部材５５を回動操作することで、スプール軸６に対してフリー回転するスプール８の端面に所望の押圧力を作用させてスプールの回転に制動を付与するように構成されている。
【００１５】
前記スプール軸６には、径の異なるピニオン６ａ，６ｂが隣接して設けられている。この場合、大径のピニオン（低速用歯車）６ａは、スプール側（押圧方向奥側）に設置されており、小径のピニオン（高速用歯車）６ｂは、後述するハンドル側（押圧方向手前側）に設置されており、両ピニオン６ａ，６ｂは一体化されてスプール軸６に対して一体回転するように固定されている。なお、低速用歯車６ａと高速用歯車６ｂの配置は逆であっても良い。
【００１６】
また、前記右側板３ｂ側には、ハンドル軸支持孔３ｄが形成されており、ここにハンドル軸１２が軸受１２ａを介して回転可能、かつ軸方向に移動可能に支持されている。このハンドル軸１２の右側板からの突出端部には、ハンドル１５が装着されると共に、ハンドル軸１２には、ハンドル側からリール本体側に向けて軸方向に延出する凹所１３が形成されている。また、ハンドル軸１２上には、前記各ピニオン６ａ，６ｂに噛合するように低速駆動歯車１６ａ及び高速駆動歯車１６ｂが配設されており、これらの噛合関係による動力伝達は、変速装置２０によって、いずれか一方が選択されるようになっている。
【００１７】
この場合、変速装置２０は、ハンドル軸１２を軸方向に移動した際、２つの位置、すなわち、低速用歯車６ａと低速駆動歯車１６ａの噛合、又は高速用歯車６ｂと高速駆動歯車１６ｂの噛合のいずれかを選択して、位置決め係止する係止手段を備えている。
【００１８】
係止手段は、前記ハンドル軸１２を軸方向に沿って２箇所で位置決めするように、例えば、右側板３ｂのハンドル軸支持孔３ｄの内面に軸方向に沿って隣接して形成された凹部２１（第１の位置）および凹部２２（第２の位置）を備えている。そして、これらの凹部２１，２２には、ハンドル軸１２に形成された孔２３に配置された係合体２４（ボール）が選択的に位置するようになっている。なお、係合体２４が凹部２１に位置しているときは、低速用歯車６ａと低速駆動歯車１６ａの噛合関係が選択された状態にあり、係合体２４が凹部２２に位置しているときは、高速用歯車６ｂと高速駆動歯車１６ｂの噛合関係が選択された状態にある。
【００１９】
前記ハンドル軸１２に形成された凹所１３には、上記した噛合関係のいずれかを選択的に切換えるプッシュロッド（切換部材）２５が軸方向に移動可能に設置されている。プッシュロッド２５の先端側には、ハンドル軸１２から突出して押圧操作部（プッシュボタン）２５ａが形成されており、この押圧操作部２５ａは、ハンドル１５のハンドルアーム１５ａから外方に突出して、凹所１３の開口部に設置される閉塞部材２６によって径方向へのガタ付きが阻止された状態となっている。なお、この閉塞部材２６は、ハンドルアーム１５ａの表面側に当て突いており、ハンドル１５を抜け止めする機能を兼ね備えている。
【００２０】
前記プッシュロッド２５の基端部には、プッシュロッドを突出する方向に向けて付勢するように、凹所１３の底面との間で付勢バネ２７が設けられている。また、プッシュロッド２５の中間部には、それが押圧操作部２５ａによって押圧された際に、係合体２４がハンドル軸１２の凹所１３内に退避できるように、リール本体側に向けて次第に拡径する傾斜面２５ｂが形成されている。この傾斜面２５ｂは、プッシュロッド２５が付勢バネ２７の付勢力によって初期位置に復帰した際、係合体２４を径方向に押し上げ、前記凹部２１又は凹部２２のいずれかに係止させる機能を有する。
【００２１】
前記ハンドル軸１２の基端側には、その端面から所定の長さをおいた位置に、係合突部３０が一体回転可能に設けられている。この係合突部３０は、ハンドル軸１２が軸方向に移動され、前記２つの位置のいずれかで位置決めされた際、前記低速駆動歯車１６ａ及び高速駆動歯車１６ｂの夫々対向する面の中央領域に形成された嵌合凹所３１，３２に嵌合されるようになっている。
【００２２】
すなわち、ハンドル軸１２が軸方向のスプール側に移動され、係合体２４が凹部２１に位置決め係止されている状態では（図１参照）、前記係合突部３０は、低速駆動歯車１６ａの嵌合凹所３１に嵌合され、ハンドル１５を回転操作した際の回転駆動力は、低速駆動歯車１６ａから低速用歯車６ａに伝達され、スプール８を低速で回転駆動する。また、ハンドル軸１２が軸方向の外方に移動され、係合体２４が凹部２２に位置決め係止されている状態では（図４参照）、前記係合突部３０は、高速駆動歯車１６ｂの嵌合凹所３２に嵌合され、ハンドル１５を回転操作した際の回転駆動力は、高速駆動歯車１６ｂから高速用歯車６ｂに伝達され、スプール８を高速で回転駆動する。
【００２３】
そして、上記したハンドル軸１２は、付勢手段によって、常時、プッシュロッド２５の押圧方向とは逆方向（軸方向外方）に向けて付勢された状態になっている。本実施形態の付勢手段は、前記リール本体である右側板３ｂのハンドル軸支持孔３ｄに段部３ｅを形成しておき、この段部３ｅとハンドルアーム１５ａの裏面との間に配設される押圧バネ３５によって構成されている。なお、実際には、ハンドル軸１２は軸方向に移動されるため、ハンドル軸１２の露出状態をカバーするようにハンドルアーム１５ａの裏面に取着されたカバー部材１５ｂと段部３ｅとの間に介在される。
【００２４】
また、このような構成では、ハンドル１５を回転操作した際に、回転性能が低下したり磨耗等が生じないように、段部３ｅと押圧バネ３５との間、及び押圧バネ３５とカバー部材１５ｂとの間に、潤滑用のワッシャ３７を介在しておくことが好ましい。
【００２５】
上記した変速装置２０を組み込んだ魚釣用リールの作用について説明する。  
スプールを、図１に示す低速駆動状態から高速駆動状態に切換える場合、プッシュロッド２５の押圧操作部２５ａを、付勢バネ２７の付勢力に抗して押圧操作する。このプッシュロッド２５の押圧操作により、プッシュロッド２５の傾斜面２５ｂは、スプール側に移動し、凹部２１に位置決め係止されていた係合体２４は、ハンドル軸１２の凹所１３内に退避する。これにより、ハンドル軸１２と右側板３ｂとの係合関係が解除され、ハンドル軸１２は軸方向にフリーな状態となる。
【００２６】
上記したように、ハンドル軸１２は、付勢手段である押圧バネ３５によって、常時、突出側に向けて付勢された状態にあるため、ハンドル軸１２は、ハンドル１５を引き出す操作をすることなく、図３に示すように、押圧バネ３５の付勢力によって軸方向外方に押し出される。このとき、プッシュロッド２５は、付勢バネ２７の付勢力によって外方に向けて付勢された状態にあることから、係合体２４には、傾斜面２５ｂによって径方向外側に向かう力が作用している。従って、ハンドル軸１２が押圧バネ３５の付勢力によって押し出されて、係合体２４が凹部２２の位置まで移動すると、係合体２４は傾斜面２５ｂに沿って径方向外側に移動して凹部２２に係合し、ハンドル軸１２は位置決め係止された状態となる（図４参照）。そして、この状態では、前記係合突部３０は、高速駆動歯車１６ｂの嵌合凹所３２に嵌合されることから、ハンドル１５を回転操作した際の回転駆動力は、高速駆動歯車１６ｂから高速用歯車６ｂに伝達され、スプール８を高速で回転駆動する。すなわち、低速駆動状態から高速駆動状態に切換える場合、プッシュロッド２５を押圧操作するだけで、ハンドル軸１２は、自動的に、図１に示す状態から図４に示す状態に移動される。
【００２７】
また、図４に示す高速駆動状態から低速駆動状態への切換えは、プッシュロッド２５を押圧操作すると共に、ハンドル軸１２（ハンドル１５）を同方向に押し込み操作することで、図１に示す低速駆動状態に切換えることが可能となる。
【００２８】
上記した構成の変速装置２０を組み込んだ魚釣用リールによれば、ハンドル軸１２は、プッシュロッド２５の押圧方向と逆の軸方向外方に常時付勢されていることから、単にプッシュロッド２５を押圧操作して、ハンドル軸１２の位置決め係止を解除するだけで、ハンドル軸１２は、押圧バネ３５の付勢力によって軸方向外方に移動されて変速が可能となる。すなわち、従来のようにプッシュロッド２５を押圧操作しながら、それとは反対方向にハンドル軸１２を引き出し操作する必要が無くなり、操作性が良く、実釣時の状況に対応した迅速な切換え操作が可能になる。
【００２９】
また、上記した構成では、ハンドル軸１２を付勢する付勢手段（押圧バネ３５）が、リール本体１である右側板３ｂに形成された段部３ｅと、ハンドル（ハンドルアーム１５ａの裏面）との間に設置されていることから、変速装置２０の組み込み作業が容易に行なえると共に、付勢手段のメンテナンス作業が容易に行なえるようになる。
【００３０】
なお、上記した付勢手段は、例えば、図５に示すように、付勢バネ４５を、ハンドル軸１２の基端部と、リール本体に設けられた支持板（例えば、リール枠体２に一体形成される）４６との間に介在し、ハンドル軸１２を中心軸部分で直接、軸方向に押圧付勢するような構成であっても良い。
【００３１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、低速駆動状態と高速駆動状態を切換える切換部材の操作方向とは逆方向にハンドル軸を付勢するように構成されたものであれば良く、その付勢手段の配置箇所や構成、及び、切換状態を位置決め係止するための係止手段の構成等については適宜変形することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る魚釣用リールの一実施形態を示す図であり、その内部の全体構成を示す図。
【図２】ハンドル軸部分を拡大した図であり、低速駆動状態から切換部材を押圧した状態を示す図。
【図３】高速駆動状態に切換わる途中の状態を示す図。
【図４】高速駆動状態に切換わった状態を示す図。
【図５】変速装置における付勢手段の変形例を示す図。
【符号の説明】
【００３３】
１  リール本体
６  スプール軸
６ａ  ピニオン（低速用歯車）
６ｂ  ピニオン（高速用歯車）
８  スプール
１２  ハンドル軸
１５  ハンドル
１６ａ  低速駆動歯車
１６ｂ  高速駆動歯車
２１，２２  凹部
２４  係合体
２５  プッシュロッド（切換部材）
２７  付勢バネ
３５  押圧バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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