(57)【要約】【課題】ロック状態毎に固定位置（角度）が微妙に異なる操作軸３０を備えたシートリクライニング装置に於いて、ロック解除ノブ９０を常に所定の復帰位置に復帰させる。【解決手段】操作軸３０と一体回転可能に設けられ、回転平面と交叉する方向へ突設された係合ピン３６を先端部側に有する補助解除アーム３５と、シート装置により揺動可能に支持され、揺動の一方の端部を復帰位置とされ、他方の端部方向への揺動により前記係合ピン３６を押して前記補助解除アーム３５を前記ロック解除方向へ回転させる主解除アーム５０と、を有するシートリクライニング装置。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション側又はシートバック側の一方に一体に設けられる機枠と、
前記機枠に回転可能に取り付けられ、内周面に沿う内歯ギヤを有し、シートクッション側又はシートバック側の他方に一体に設けられる蓋体と、
前記機枠内に相対移動可能に取り付けられ、相対移動の一方の端部にてロック歯が前記内歯ギヤに噛合して前記蓋体の回転をロックするロック板と、
ロアアーム及び／又はアッパーアームに対して回転可能に設けられる操作軸と、
前記操作軸と一体回転可能に設けられ、前記ロック板を前記一方の端部の方向へ常時付勢するとともに、前記操作軸のロック解除方向への回転により前記ロック板を他方の端部の方向へ相対移動させるカム板と、を有し、
さらに、
前記操作軸と一体回転可能に設けられ、回転平面と交叉する方向へ突設された係合部を回転中心とは異なる位置に有する補助解除アームと、
シート装置により揺動可能に支持され、揺動の一方の端部を復帰位置とされ、他方の端部方向への揺動により前記係合部を押して前記補助解除アームを前記ロック解除方向へ回転させる主解除アームと、
を有することを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項２】
請求項１に於いて、
前記主解除アームは、前記操作軸により揺動可能に支持されている、
ことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に於いて、さらに、
前記主解除アームを前記揺動の一方の端部方向へ付勢する付勢手段と、
前記主解除アームを前記復帰位置にて停止させる係止部材と、
を有することを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れかに於いて、
前記復帰位置は、前記主解除アームの先端側に取り付けられているロック解除ノブの上縁部が、シート装置の機構部を覆うカバー部材の上縁部に沿う位置である、
ことを特徴とするリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートリクライニング装置に関する。詳しくは、ユーザ操作用のロック解除ノブが、ロック機構側からの位置規制により位置を決められることなく、所定の復帰位置に復帰し得るようにしたシートリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シートクッション側に一体に設けられる機枠と、該機枠に回転可能に取り付けられ内周面に沿う内歯ギヤを有しシートバック側に一体に設けられる蓋体と、前記機枠に揺動可能に取り付けられ揺動の一方の端部にてロック歯が前記蓋体の内歯ギヤに噛合することで該蓋体の回転をロックするロック板と、回転可能に支持されるロック解除操作軸と、該ロック解除操作軸と一体回転可能に設けられ前記ロック板を前記一方の端部の方向（ロック方向）へ常時付勢するとともに前記操作軸のロック解除方向への回転によって前記ロック板を他方の端部の方向（ロック解除方向）へ揺動させるカム板と、を有するシートリクライニング装置が開示されている（特許文献１，参照）。
【０００３】
ここで、特許文献１のリクライニング機構ＲＵを、図１を参照して説明する。
図１に於いて、（ａ）は要部正面視説明図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
図示のリクライニング機構ＲＵは、蓋体６０の円形周壁外面が機枠１０の円形周壁内面に摺接することで蓋体６０が機枠１０に対して回転可能となるように、それぞれが略円盤形状を成す機枠１０と蓋体６０とを重ね合わせ、両者の間隙に、２個のロック板２０、１個のカム板４０、及び、２個のコイルバネ７０を収容するとともに、機枠１０から蓋体６０の方向へ凸設したそれぞれ２個の揺動ガイド部１２と揺動ガイド部１３と揺動軸部１４とを収容して成る。なお、本例では、機枠１０はシートクッション側に一体に固定されており、蓋体６０はシートバック側に一体に固定されているが、この関係は逆でもよい。
【０００４】
蓋体６０は、内周面（円周壁内面）に沿う２箇所に内歯ギヤ６１を有し、この内歯ギヤ６１に各ロック板２０のロック歯２１が噛合することで、リクライニング機構ＲＵがロックされる。このため、各ロック板２０は、それぞれ、揺動軸部１４を軸芯として且つ揺動ガイド部１２と１３にガイドされて時計回りに揺動することで内歯ギヤ６１と噛合し、反時計回りに揺動することで内歯ギヤ６１との噛合を解除されるように設けられている。ここで、時計回り、反時計回りとは、図１（ａ）に即しての定義である。
【０００５】
ロック板２０のロック方向への揺動は、コイルバネ７０により常時反時計回りへ付勢されているカム板４０が、ロック板２０を時計回りに押すことで実現される。つまり、カム板４０の各係止受部４４には、それぞれ基端部７３を機枠１０に係止された２個のコイルバネ７０の各先端部７４が係止されており、常時、カム板４０を反時計回りへ付勢している。このため、カム板４０は、そのロック当接面４２で、常時、ロック板２０を時計回りに押して、噛合状態を維持している。
【０００６】
この噛合状態（ロック状態）では、カム板４０に対して、コイルバネ７０からの付勢力とロック板２０からの反力とが加わる。このため、カム板４０は、当該の噛合状態で決まる位置に固定される。このカム板４０には、操作軸３０が一体回転可能に設けられているため、この操作軸３０もまた、当該の噛合状態で決まる位置（角度）に固定される。このように決まるカム板４０の固定位置や操作軸３０の固定角度は、巨視的には略一定であるが、微視的には噛合状態毎に若干のブレを持つ。
【０００７】
ロック板２０のロック解除方向への揺動は、ユーザのロック解除操作に連動して操作軸３０が時計回りに回転し、これにより、操作軸３０と一体のカム板４０が時計回りに回転して、ロック板２０を反時計回りに押すことで実現される。即ち、ユーザのロック解除操作に連動してカム板４０が時計回りに回転すると、そのロック解除当接面４３がロック板２０を反時計回りに押して、噛合状態を解除する。
【特許文献１】特開２００２−３４５５８７。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１のシートリクライニング装置では、コイルバネ７０からの付勢力を常時受けているカム板４０がロック板２０を押して、該ロック板２０のロック歯２１を蓋体６０の内歯ギヤ６１に噛合させ、ロック状態とする。つまり、ロック状態では、カム板４０に対して、コイルバネ７０からの付勢力とロック板２０からの反力とが加わる。このため、カム板４０は、当該のロック状態で決まる位置（角度）に固定される。このカム板４０には操作軸３０が一体回転可能に設けられており、この操作軸３０にはロック解除ノブ（図１で不図示）が一体回転可能に設けられているため、ロック解除ノブもまた、当該のロック状態で決まる位置（角度）に固定される。
【０００９】
上述のようにロック状態で決まるカム板４０の固定位置（角度）は、巨視的には略一定であるが、微視的にはロック状態毎に若干のブレがある。このため、カム板４０と一体回転可能に設けられているロック解除ノブの固定位置（角度）もまた、ロック状態毎に若干のブレを生ずる。
このロック解除ノブは、一般にはユーザから隠れた位置（例：シート側壁外部の下端部付近）に設けられるが、車種によってはシート装置の機構部を隠すカバーの上縁部にロック解除ノブの上縁部が揃うようにしてユーザから見える位置に設けるものもある。
この後者の車種の場合、ロック解除ノブの位置がロック状態毎に微妙に異なると、ロック解除ノブの上縁部がカバーの上縁部とずれて、その外観を損なってしまう。
【００１０】
本発明は、ロック状態毎に微妙に異なる位置に固定されてしまうロック解除操作軸３０を備えたシートリクライニング装置に於いて、該ロック解除操作軸３０のロック時に於ける固定位置（角度）がロック解除ノブに影響しないようにし、もって、ロック解除ノブを常に所定の復帰位置に位置させ得るようにすることを目的とする。
また、本発明は、ロック解除ノブをユーザから隠れた位置に設ける車種と、ロック解除ノブの上縁部とシートの機構部を隠すカバーの上縁部とを揃えてユーザから見える位置に設ける車種とで、シートリクライニング機構の主要部を共通化し、且つ、隠れた位置に設ける車種のリクライニング機構を軽量化・低コスト化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、下記［１］〜［４］のように構成される。なお、本項「課題を解決するための手段」で付す符号は理解を容易にするためであり、本発明を符号が示す構成に限定する趣旨ではない。「発明の効果」の項についても同様とする。
［１］構成１：
シートクッション側又はシートバック側の一方に一体に設けられる機枠１０と、
前記機枠１０に回転可能に取り付けられ、内周面に沿う内歯ギヤ６１を有し、シートクッション側又はシートバック側の他方に一体に設けられる蓋体６０と、
前記機枠１０内に相対移動可能に取り付けられ、相対移動の一方の端部にてロック歯２１が前記内歯ギヤ６１に噛合して前記蓋体６０の回転をロックするロック板２０と、
ロアアーム８５及び／又はアッパーアーム８６に対して回転可能に設けられる操作軸３０と、
前記操作軸３０と一体回転可能に設けられ、前記ロック板２０を前記一方の端部の方向へ常時付勢するとともに、前記操作軸３０のロック解除方向への回転により前記ロック板２０を他方の端部の方向へ相対移動させるカム板４０と、を有し、
さらに、
前記操作軸３０と一体回転可能に設けられ、回転平面と交叉する方向へ突設された係合部３６を回転中心とは異なる位置に有する補助解除アーム３５と、
シート装置により揺動可能に支持され、揺動の一方の端部を復帰位置とされ、他方の端部方向への揺動により前記係合部３６を押して前記補助解除アーム３５を前記ロック解除方向へ回転させる主解除アーム５０と、
を有することを特徴とするシートリクライニング装置。
上記に於いて、「ロック板２０が機枠１０内に相対移動可能に取り付けられている」とは、ロック板２０が機枠１０に収容されるように取り付けられており、且つ、ロック板２０が機枠１０に対して揺動可能又は半径方向移動可能であることをいう。ここで、揺動とは、前記特許文献１のロックツース（本発明のロック板２０に相当する部材）の移動方式が該当する。この場合、一方の端部とは、ロックツースの歯が蓋体の内歯と噛合する側の端部である。また、半径方向移動とは、本出願人の先行出願である特開２００３−２９９５４４号公報のポール１４０，１５０（本発明のロック板２０に相当する部材）の移動方式が該当する。この場合、一方の端部とは、半径方向外方の側の端部であり、他方の端部とは半径方向内方の側の端部である。また、特開２００３−２９９５４４号公報では、ポール１４０，１５０の移動は、レリーズプレート１８０（本発明のカム板４０に相当する部材）によって行なわれる。
操作軸３０は、シート装置により回転可能に支持される。例えば、シートクッションを支持するロアアーム８５により支持されてもよい。また、シートバックを支持するアッパーアーム８６により支持されてもよい。また、ロアアーム８５とアッパーアーム８６の双方により支持されてもよい。
カム板４０がロック板２０を一方の端部の方向（ロック方向）へ常時付勢する力は、例えば、カム板４０にコイルバネ７０を設けることにより与えることができる。なお、カム板４０がロック板２０を一方の端部の方向へ常時付勢し、又は、他方の端部の方向へ相対移動させる作用は、カム板４０からの付勢力とロック板２０をそのようにガイドするガイド部材との協働によって実現される。
主解除アーム５０は、シート装置により揺動可能に支持される。例えば、シートクッションを支持するロアアーム８５により支持されてもよい。また、シートバックを支持するアッパーアーム８６により支持されてもよい。また、ロアアーム８５とアッパーアーム８６の双方により支持されてもよい。また、これらに支持される部材、例えば、操作軸３０により支持されてもよい。
この主解除アーム５０に、ロック解除ノブ９０が一体に設けられる。
【００１２】
［２］構成２：
構成１に於いて、
前記主解除アーム５０は、前記操作軸３０により揺動可能に支持されている、
ことを特徴とするリクライニング装置。
［３］構成３：
構成１又は２に於いて、さらに、
前記主解除アーム５０を前記揺動の一方の端部方向へ付勢する付勢手段５５と、
前記主解除アーム５０を前記復帰位置にて停止させる係止部材５６と、
を有することを特徴とするシートリクライニング装置。
［４］構成４：
構成１〜３の何れかに於いて、
前記復帰位置は、前記主解除アーム５０の先端側に取り付けられているロック解除ノブ９０の上縁部がシート装置の機構部を覆うカバー部材９１の上縁部に沿う位置である、
ことを特徴とするリクライニング装置。
【発明の効果】
【００１３】
構成１のシートリクライニング装置は、シートクッション側又はシートバック側の一方に一体に設けられる機枠１０と、前記機枠１０に回転可能に取り付けられ、内周面に沿う内歯ギヤ６１を有し、シートクッション側又はシートバック側の他方に一体に設けられる蓋体６０と、前記機枠１０内に相対移動可能に取り付けられ、相対移動の一方の端部にてロック歯２１が前記内歯ギヤ６１に噛合して前記蓋体６０の回転をロックするロック板２０と、ロアアーム８５及び／又はアッパーアーム８６に対して回転可能に設けられる操作軸３０と、前記操作軸３０と一体回転可能に設けられ、前記ロック板２０を前記一方の端部の方向へ常時付勢するとともに、前記操作軸３０のロック解除方向への回転により前記ロック板２０を他方の端部の方向へ相対移動させるカム板４０とを有し、さらに、前記操作軸３０と一体回転可能に設けられ、回転平面と交叉する方向へ突設された係合部３６を回転中心とは異なる位置に有する補助解除アーム３５と、シート装置により揺動可能に支持され、揺動の一方の端部を復帰位置とされ、他方の端部方向への揺動により前記係合部３６を押して前記補助解除アーム３５を前記ロック解除方向へ回転させる主解除アーム５０とを有するため、主解除アーム５０のロック解除方向への回転力は、係合部３６、補助解除アーム３５、操作軸３０、カム板４０を介してロック板２０へ伝達されるが、ロック板２０側からの力は係合部３６と主解除アーム５０の間で遮断される。このため、ロック状態に於いてカム板４０及び該カム板４０と一体の操作軸３０が微視的にいかなる位置（角度）に固定されたかにかかわらりなく、主解除アーム５０（即ち「ロック解除ノブ９０」）を常に所定の復帰位置に位置させることができる。
構成２のシートリクライニング装置は、構成１に於いて、前記主解除アーム５０は、前記操作軸３０により揺動可能に支持されているため、構成１が持つ作用効果に加えて、さらに、主解除アーム５０を支持するための特別の部材が不要であり、軽量化・低コスト化できるという効果がある。また、例えば、主解除アーム５０を取り去り、補助解除アーム３５にロック解除ノブを取り付けるという簡単な変更で、ロック解除ノブをユーザから隠れた位置に設ける車種用にも共通して用い得るという効果もある。
構成３のシートリクライニング装置は、構成１又は２に於いて、さらに、前記主解除アーム５０を前記揺動の一方の端部方向へ付勢する付勢手段５５と、前記主解除アーム５０を前記復帰位置にて停止させる係止部材５６とを有するため、構成１や構成２が持つ作用効果に加えて、さらに、ロック状態に於いて主解除アームを所定の復帰位置（係止部材５６により係止される位置）へ付勢力で自動的に復帰させ得る効果がある。
構成４のシートリクライニング装置は、構成１〜３の何れかに於いて、前記復帰位置は前記主解除アーム５０の先端側に取り付けられているロック解除ノブ９０の上縁部がシート装置の機構部を覆うカバー部材９１の上縁部に沿う位置であるため、ロック解除ノブ９０の上縁部を常にカバー部材９１の上縁部に揃え得る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明を具体化した一例を説明する。
図２と図３は、実施の形態のシートリクライニング装置を示し、図２は断面図、図３は正面図である。このシートリクライニング装置では、リクライニング機構として先に図１を参照して説明したリクライニング機構ＲＵと同じ機構を備えてもよいが、これに限定されず、例えば、本出願人の出願である特開２００３−２９９５４４号公報に示すリクライニング機構（ポール１４０，１５０が半径方向に移動することでロック／ロック解除するリクライニング機構）を備えてもよい。以下、このことを明確にするために、操作軸として、図１の操作軸３０や特開２００３−２９９５４４号公報に示すヒンジピン１２０を包含する上位概念としての操作軸３００を用いる。
図示のように、操作軸３００は、ロアアーム８５とアッパーアーム８６に対して回転可能に設けられている。また、前述のように、この操作軸３００と一体回転可能なようにしてカム板４０が設けられている。ここで、ロアアーム８５はシートクッションを支持する部材であり、したがって、機枠１０と一体である。また、アッパーアーム８６はシートバックを支持する部材であり、したがって、蓋体６０と一体である。このため、ユーザのロック解除操作に連動して操作軸３００及びカム板４０が時計回りに回転して機枠１０と蓋体６０のロック状態が解除されると、シートバックとシートクッションのロック状態が解除されて、シートクッションに対するシートバックの角度を変えることが可能となる。
【００１５】
操作軸３００の外部への突出部位３０１には、補助解除アーム３５の基部が操作軸３００と一体回転可能に取り付けられており、該補助解除アーム３５の先端側には、その回転平面と直交する方向で且つ下記の主解除アーム５０が設けられている方向（図３で紙面上方）へ向けて、係合ピン３６が立設されている。
【００１６】
また、操作軸３００には、上記補助解除アーム３５の外側への突出部位３０１の外側の部位３０２に、主解除アーム５０の基部が、操作軸３００に対して自由回転可能に支持されており、この主解除アーム５０の先端側には、ロック解除ノブ９０が一体に設けられている。また、主解除アーム５０には、一端をロアアーム８５に係止されたコイルスプリング５５の他端が係止されており、主解除アーム５０を、常時、図３での反時計回りに付勢している。また、この反時計回り側の所定位置には、主解除アーム５０に近接して、その反時計回りの回動を止めるためのストッパ５６が設けられている。
【００１７】
このように設けられているため、ユーザがロック解除ノブ９０（即ち「主解除アーム５０」）をロック解除方向（図３で時計回り）へ回転させると、主解除アーム５０により補助解除アーム３５の係合ピン３６が押され、これに伴い補助解除アーム３５がロック解除方向（図３で時計回り）へ回転し、前述のように、操作軸３００及びカム板４０が時計回りに回転して、機枠１０と蓋体６０のロック状態が解除される。
【００１８】
また、ユーザがロック解除ノブ９０（即ち、「主解除アーム５０」）から手を離す等してロック解除ノブ９０（即ち、「主解除アーム５０」）に加えていた力を解除すると、前述のように、コイルバネ７０の付勢力でカム板４０が図１での反時計回りに回転して機枠１０と蓋体６０のロック状態が解除されるとともに、カム板４０と一体に回転する操作軸３００及び補助解除アーム３５が、図３での反時計回りに回転した後、カム板４０の回転角に相当する位置（角度）で停止する。このカム板４０の停止位置（角度）が蓋体６０とロック板２０の噛合状態による規制を受けることは前述のとおりである。
【００１９】
また、このロック解除時、補助解除アーム３５の係合ピン３６に押されて主解除アーム５０（即ち、「ロック解除ノブ９０」）も反時計回りに回転するが、主解除アーム５０にはコイルスプリング５５による反時計回りの付勢力が常時加えられているため、主解除アーム５０は補助解除アーム３５の停止位置（角度）を越えて回転し、ストッパ５６により規制される位置（角度）にて停止する。
【００２０】
この主解除アーム５０の停止位置（角度）は、本例では、ロック解除ノブ９０の上縁部が、カバー部材９１の上縁部に揃う位置（角度）となるように設定されているため、ロック解除状態では、ロック解除ノブ９０の上縁部とカバー部材９１の上縁部とは、常に、揃った状態となり、意匠性に優れる。
なお、ロック解除ノブをユーザから隠れた位置（例：シート側壁外部の下端部付近）に設ける車種に転用したい場合には、補助解除アーム３５にロック解除ノブ９０を取り付ける等の簡単な変更で転用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を具体化した一例のシートリクライニング装置のリクライニング機構ＲＵを示し、（ａ）は要部正面視説明図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図。
【図２】本発明を具体化した一例のシートリクライニング装置の要部断面図。
【図３】本発明を具体化した一例のシートリクライニング装置の要部正面図。
【符号の説明】
【００２２】
ＲＵ  リクライニングユニット
１０  機枠
２０  ロック板
２１  ロック歯
３０  操作軸
３００  操作軸
３０１  操作軸３００の外側への突出部位
３０２  突出部位３０１の外側の部位
３５  補助解除アーム
３６  係合ピン
４０  カム板
５０  主解除アーム
５５  コイルスプリング
５６  ストッパ
６０  蓋体
６１  内歯ギヤ
７０  コイルバネ
８０  ホルダ
８５  ロアアーム
８６  アッパーアーム
９０  ロック解除ノブ
９１  カバー部材
【図１】
2006326118.tif 000003
【図２】
2006326118.tif 000004
【図３】
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