(57)【要約】【課題】  指針照明構造に工夫を凝らして、コスト上昇を抑制し且つ指針のボス部を小型化できる指針計器を提供する。【解決手段】  プリント基板６に実装された指針３照明用の発光ダイオード７が発する光を、導光体８内に導き導光体８に形成された反射面８２から、指針３の回転中心軸Ｃに沿う方向に出射させ指針３に入射させる構成とした。  この構成によれば、反射面８２からの光を、指針３の回転角度位置如何によらず必ず反射面３１に入射させることができるので、反射面３１の大きさを従来の指針計器の場合に比べて大幅に小さくすることができる。したがって、指針３のシャフト４１への取り付け部材であるボス部５の大きさ、特にシャフト３の径方向寸法を小さくすることができる。【選択図】        図２
2006118892.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示意匠を有する目盛盤と、
前記目盛盤の表面に沿って指針軸の周りを回動する指針と、
前記目盛盤の背面側に配置され前記指針軸を回転させる回動内機と、
前記目盛盤の背面側に配置され前記回動内機が固定された基板と、
視認方向において前記指針よりも視認者側に重ねて且つ前記指針の一部および前記目盛盤の表示意匠が視認されるように配置された表示手段と、
前記基板上に配置された光源と、
前記光源の光を前記表示手段に導いて前記表示手段を透過照明するための導光手段とを備える指針計器において、
前記指針軸の中心上を前記指針に向けて光線を出射するように前記表示手段の背面に設けられた照射部と、
前記指針に前記指針軸の中心と交差するように設けられて前記指針に入射した前記光線を前記指針の先端方向へ反射する反射面とを備えることを特徴とする指針計器。
【請求項２】
前記基板上に配置された第２光源と、
前記第２光源からの光を前記照射部へ導く第２導光手段とを備え、
前記照射部は前記第２導光手段の一部として形成されることを特徴とする請求項１に記載の指針計器。
【請求項３】
前記照射部は前記導光手段の一部として形成され且つ前記光源からの光の一部が前記照射部から出射することを特徴とする請求項１に記載の指針計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転する指針及び目盛盤を有する指針計器に関するもので、車両用の速度計や回転計に適用して有効である。
【背景技術】
【０００２】
従来の指針計器として、たとえば、目盛盤の目盛部より指針の回転中心側に表示手段である液晶ディスプレイを設けるとともに、目盛盤の背後に配置された基盤上に実装される指針用光源により指針を発光表示する構成としたものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３９８０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上述の従来の指針計器において、指針用光源は、基板上において指針の回転中心からオフセットして実装されている。これは、基板には指針の回転軸を挿通させる貫通孔が設けられており、指針用光源を指針回転中心上に配置することは不可能なためである。
【０００４】
このため、従来の指針計器においては、指針をその回転角度範囲全域に亘り均一な明るさで発光表示するために、光源を複数個とし且つ回転軸と同心上の円弧状に配置する必要があり、指針計器のコストが増大するという問題がある。
【０００５】
また、指針には、指針に入射した光源からの光を指針先端側に反射する反射面が設けられているが、従来の指針計器において、この反射面は、複数個円弧状に配置された光源に対応して指針の回転軸と略同心状として、指針を指針軸に取り付けるためのボス部に形成されている。通常、指針計器においては、このボス部は、指針計器の見映えを良好なものとするために視認者からは見えないような構成としている。
【０００６】
従来の指針計器においては、上述した理由によりボス部が大型化するため、指針計器のデザインが制約を受けるという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記点に鑑み、指針照明構造に工夫を凝らして、コスト上昇を抑制し且つ指針のボス部を小型化できる指針計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【０００９】
本発明の請求項１に記載の指針計器は、表示意匠を有する目盛盤と、目盛盤の表面に沿って指針軸の周りを回動する指針と、目盛盤の背面側に配置され指針軸を回転させる回動内機と、目盛盤の背面側に配置され回動内機が固定された基板と、視認方向において指針よりも視認者側に重ねて且つ指針の一部および目盛盤の表示意匠が視認されるように配置された表示手段と、基板上に配置された光源と、光源の光を表示手段に導いて表示手段を透過照明するための導光手段とを備える指針計器において、指針軸の中心上を指針に向けて光線を出射するように表示手段の背面に設けられた照射部と、指針に指針軸の中心と交差するように設けられて指針に入射した光線を指針の先端方向へ反射する反射面とを備えることを特徴としている。
【００１０】
この構成によれば、照射部から指針に向けて出射した光は、指針の回転角度如何にかかわらず常に反射面に入射し指針が発光表示される。
【００１１】
これにより、従来の指針計器のように基板上に複数の光源を円弧に沿って配置する必要がなくなり、光源の個数を必要最小限としてコスト上昇を抑制できる。また、指針に設けられた反射面の大きさを小型化できるので、指針のボス部を小型化することができる。したがって、コスト上昇を抑制し且つ指針のボス部を小型化できる指針計器を実現できる。
【００１２】
本発明の請求項２に記載の指針計器は、基板上に配置された第２光源と、第２光源からの光を照射部へ導く第２導光手段とを備え、照射部は第２導光手段の一部として形成されることを特徴としている。
【００１３】
この構成によれば、指針照明用の第２光源を基板上に配置することにより、第２光源への電気回路を容易に形成することができる。
【００１４】
本発明の請求項３に記載の指針計器は、照射部は導光手段の一部として形成され且つ光源からの光の一部が照射部から出射することを特徴としている。
【００１５】
この構成によれば、表示手段透過照明用の光源および導光手段を用いて指針をも照明するため、指針計器の構成部品点数および組付け工数を増大させることなく、コスト上昇を抑制し且つ指針のボス部を小型化できる指針計器を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明による指針計器を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１００内に字配置される速度計１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００１７】
（第1実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００の部分正面図であり、速度計１部の正面図である。
【００１８】
図２は、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図であり、速度計１部の断面図である。図２においては、右側が運転席側であり、コンビネーションメータ１００は、図２の右方から視認される。
【００１９】
図３は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００の電気回路構成を説明する模式図である。
【００２０】
コンビネーションメータ１００は、自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に配設され、自動車に関する各種情報を表示するものである。コンビネーションメータ１００は、図１に示す速度計１の他に、図示しない他の計器、たとえばエンジンの回転速度を指示するタコメータ、トランスミッションのギヤポジションを指示するギヤポジションインジケータ等を備えている。
【００２１】
また、速度計１部には、図２に示すように、視認方向において指針３よりも視認者側（図２において右側）に重ねて表示手段である液晶表示器９が配置されている。
【００２２】
速度計１は、指針３の回動角度により速度を指示する指針計器として構成されている。速度計１は、指針３の回動位置と協働して速度を運転者に読み取らせるための目盛盤２を備えている。
【００２３】
目盛盤２は、透光性材質、たとえば透明なポリカーボネート等の薄板から形成されている。また、目盛盤２は、図１に示すように、表示意匠である目盛２１、数字２２および文字２３が形成されている。これらの目盛２１、数字２２および文字２３は、目盛盤２の表面２ａ（図２において左側の面）あるいは裏面２ｂ（図２において右側の面）に印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成されている。すなわち、目盛２１、数字２２および文字２３以外の部分に不透光性着色層あるいは半透光性着色層を設けると共に、数字２１を透明なままとする、あるいは半透光性着色層を設ける等の処理を施してある。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、目盛２１、数字２２および文字２３は半透光性の黄色に、目盛２１、数字２２および文字２３以外の部分は半透光性の濃青色にそれぞれ着色されている。したがって、後述する、目盛盤２の裏側に配置される光源である発光ダイオード１５が点灯されると、それが発する光により目盛盤２は透過照明されて、濃青色の背景中に目盛２１、数字２２および文字２３が黄色で発光表示される。また、目盛盤２には、図２に示すように、貫通孔２ｃおよび貫通孔２ｄが設けられている。貫通孔２ｃは、目盛盤２の裏側（図２において右側）に配設される回動内機であるムーブメント４のシャフト４１を目盛盤２の表側（図２において左側）に延出させるためのものである。また、貫通孔２ｄは、後述する液晶表示器９を支持固定しているリテーナ１２を挿通させるためのものである。なお、目盛２１および数字２２は、貫通孔２ｃ、言い換えると指針３の回転中心軸Ｃと同心上の円弧に沿って配列されている。また、目盛盤２には、図２に示すように、目盛２１の外側に目盛２１と同心上にリング部材１４が配置されている。リング部材１４は、金属あるいは樹脂等からなり、速度計１の輪郭を明瞭に際立たせることによりコンビネーションメータ１００の見映えを向上させている。
【００２４】
目盛盤２の裏側（図２において右側）には、プリント基板６が配置されている。プリント基板６は、たとえばガラスエポキシ基板等からなり、コンビネーションメータ１００の電気回路部を形成している。プリント基板６には、図２に示すように、目盛盤２を透過照明するための光源である発光ダイオード１５が実装されている。なお、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、発光ダイオード１５として、白色発光ダイオードが用いられている。また、プリント基板６には、回動内機であるムーブメント４が実装されている。さらに、プリント基板６には、指針３を発光表示するための第２光源としての発光ダイオード７、および後述する液晶表示器９を透過照明するための光源としての発光ダイオード１０がそれぞれ実装されている。なお、本発明の第１実施形態による速度計１において、発光ダイオード７の個数は１個であり、一方、発光ダイオード１０の個数は、液晶表示器９の良好な視認性を確保し且つ液晶表示器９の発光輝度を全域において均一とするために複数個設けられている。
【００２５】
ムーブメント４は、ステッピングモータ、あるいは交差コイル式回転機等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００においては自動車の速度信号）に対応した角度だけ指針軸であるシャフト４１を回動させるものである。ムーブメント４のシャフト４１は、目盛盤２の貫通孔２ｃを通して外方（図２において右方向）へ延出し、その先端には指針３が固定されている。
【００２６】
指針３は、透光性材料、たとえば透明なポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等により形成されている。また、指針３は、図１に示すように、ボス部５を介してシャフト４１に取り付けられている。ボス部５は、金属あるいは樹脂から形成されている。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、黒色の樹脂材料から形成されている。指針３は、このボス部５に接着、係合等により固定されている。指針３には、指針３外部から指針３に入射した光を指針３の先端方向へ（図２において上方へ）反射する反射面３１が形成されている。また、反射面３１は、図１に示すように、指針３の回転中心軸Ｃと交差するように設けられている。なお、ボス部５には、指針３の回転中心軸Ｃの軸方向において反射面３１に対応させて、開口窓５１が設けられている。
【００２７】
また、速度計１部には、図２に示すように、視認方向において指針３よりも視認者側（図２において右側）に重ねて表示手段である液晶表示器９が配置されている。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、液晶表示器９には、自動車の走行距離を指示するオドメータ９１、およびシートベルトが未着用であるときに、そのことを運転者に知らせて着用を促すためのシートベルト警告灯９２が表示される。液晶表示器９の背後（図２において左側）には、光源である発光ダイオード１０からの光を液晶表示器９へ導いて液晶表示器９を透過照明するための導光手段としての導光体１１が配置されている。
【００２８】
導光体１１は、無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から形成されている。導光体１１は、図２に示すように、その一端側を液晶表示器９の背面に密着させ且つその他端側を発光ダイオード１０に対向させて配置されている。
【００２９】
液晶表示器９および導光体１１は、図２に示すように、たとえば樹脂等から形成されるケーシング１２内に収容・固定されている。ケーシング１２は、図２に示すように、目盛盤２の貫通孔２ｄを挿通してプリント基板６に固定されている。また、ケーシング１２内には、発光ダイオード７が発する光を導いて指針３に向けて出射させる第２導光手段である導光体８が収容・固定されている。
【００３０】
導光体８は、導光体１１と同様に、無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から形成されている。導光体８は、図２に示すように、その発光ダイオード７と反対側の端部に設けられて指針３に向けて光線を出射させる照射部としての反射面８２、および導光体８に入射した発光ダイオード７からの光を反射面８２に向けて反射する反射面８１を備えている。反射面８２は、図２に示すように、指針３の回転中心軸Ｃと交差するように設けられるとともに、導光体８に入射し反射面８１で反射して反射面８２に入射した光を、指針３の回転中心軸Ｃに沿って指針３に向かい進行させることができるように構成されている。また、ケーシング１２には、図２に示すように、反射面８２に対応して、開口部１２ａが設けられている。さらに、ケーシング１２には、視認者側の端部（図２において右側端部）に、図２に示すように、リング部材１３が固定されている。リング部材１３は、金属あるいは樹脂から形成されている。リング部材１３は、ケーシング１２の端面および液晶表示部９の周縁部を覆うとともに液晶表示器９の輪郭形状を整えて、コンビネーションメータ１００の見映えを良好なものにしている。
【００３１】
次に、以上説明した、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００の電気回路構成について、図３に基づいて説明する。
【００３２】
図３の電気回路構成図に示すように、コントローラ１６には、バッテリ１８から電力が常時供給されている。また、コントローラ１６は、イグニッションスイッチ１７が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。
【００３３】
また、コントローラ１６には、自動車の走行速度を検出する速度センサ１９、シートベルトの装着状態を検出するシートベルト装着センサ２０が検出信号を入力可能に接続されている。
【００３４】
さらに、コントローラ１６には、ムーブメント４、液晶表示器９、発光ダイオード７、発光ダイオード１０および発光ダイオード１５が接続されている。液晶表示器９の画面上には、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、オドメータ９１およびシートベルト警告灯９２が形成されている。
【００３５】
次に、このように構成した本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００の作動について説明する。
【００３６】
（１）イグニッションスイッチ１７がＯＮされた場合。
【００３７】
運転者によりイグニッションスイッチ１７がＯＮされると、コントローラ１６はイグニッションスイッチ１７がＯＮされたことを検知して、各発光ダイオード７、１０、１５を点灯させる。これにより、速度計１の目盛盤２および指針３が発光表示されるとともに、液晶表示器９が透過照明される。また、コントローラ１６は、速度センサ１９からの検出信号に基づきムーブメント４を駆動して、シャフト４１を所定角度、すなわち当該自動車の走行速度に対応する角度に回動させる。また、コントローラ１６は、速度センサ１９からの検出信号に基づき当該自動車の走行距離を算出し、液晶表示器９を駆動して走行距離をオドメータ９１部に表示し且つ表示値を更新する。また、コントローラ１６は、シートベルト装着センサ２０からの検出信号に基づきシートベルトの装着状態を判定し、乗員が着席しているにも拘らずシートベルトが装着されていない場合には、液晶表示器９を駆動して、シートベルト警告灯９２を点滅させて、乗員にシートベルト装着を促す。
【００３８】
（２）イグニッションスイッチ１７がＯＦＦされた場合。
【００３９】
運転者によりイグニッションスイッチ１７がＯＦＦされると、コントローラ１６は、イグニッションスイッチ１７がＯＦＦされたことを検知して、各発光ダイオード７、１０、１５を消灯させる。また、コントローラ１６は、ムーブメント４および液晶表示器９の駆動を停止する。
【００４０】
次に、以上説明した、本発明の第１実施形態による速度計１の特徴である、指針３の照明機構の作用・効果について説明する。
【００４１】
本発明の第１実施形態による速度計１において、指針３照明用の発光ダイオード７が発する光は、図２中の矢印で示すように進行する。すなわち、導光体８に入射した発光ダイオード７からの光は、反射面８１から反射面８２を経て、指針３の回転中心軸Ｃに沿いつつ指針３に入射する。そして、反射面３１で反射して指針３の先端方向へ向かって進行する。
【００４２】
この構成によれば、指針３に向けて光を照射する反射面８２および指針３の反射面３１は、いずれも指針３の回転中心軸Ｃと交差するように配置されているので、反射面８２からの光を、指針３の回転角度位置如何によらず、必ず反射面３１に入射させるとともに、反射面８２から反射面３１に入射する光量を常に一定とすることがでえきる。言い換えると、指針３を、その回転範囲の全域において安定した明るさで発光表示することができる。
【００４３】
これにより、反射面３１の大きさを従来の指針計器の場合に比べて大幅に小さくすることができるので、指針３のシャフト４１への取り付け部材であるボス部５の大きさ、特にシャフト３の径方向寸法を小さくできる。したがって、速度計１のデザイン自由度を向上することができる。
【００４４】
（第２実施形態）
図４は、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１００の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当するものである。
【００４５】
本発明の第２実施形態による速度計１は、本発明の第１実施形態による速度計１に対して、指針３を照明するための構成を変更している。すなわち、本発明の第１実施形態による速度計１における第２光源である発光ダイオード７および第２導光手段である導光体８を廃止するとともに、指針３に向けて光線を出射する照射部を導光体１１に設けている。
【００４６】
以下に、本発明の第２実施形態による速度計１の特徴である、指針３の照明構造について図４に基づいて説明する。
【００４７】
導光手段である導光体１１には、図４に示すように、照射部としての反射面１１ｂが設けられている。この反射面１１ｂは、導光体１１の液晶表示器９と反対側表面の一部に設けられた凹部の内壁面として形成されている。反射面１１ｂは、図４に示すように、導光体１１の液晶表示器９側表面とは離れている。また、反射面１１ｂは、本発明の第１実施形態による速度計１における導光体８の反射面８２と同様に、指針３の回転中心軸Ｃと交差するように設けられるとともに、導光体１１に入射し反射面１１ａで反射して反射面１１ｂに入射した光を、指針３の回転中心軸Ｃに沿って指針３に向かい進行させることができるように構成されている。
【００４８】
本発明の第２実施形態による速度計１において、発光ダイオード１０から発せられて導光体１１に入射した光は、反射面１１で反射して液晶表示器９の透過照明に寄与する。また、この反射光の一部は、図２中の矢印で示すように進行して反射面１１ｂに入射し、さらに反射面１１ｂで反射して指針３の回転中心軸Ｃに沿いつつ指針３に入射する。そして、反射面３１で反射して指針３の先端方向へ向かって進行する。
【００４９】
したがって、本発明の第２実施形態による速度計１においては、本発明の第１実施形態による速度計１の場合と同様に、照射部である反射面１１ｂからの光は指針３の回転角度位置如何によらず必ず反射面３１に入射するとともに、反射面１１ｂから反射面３１に入射する光量も常に一定となり、指針３は、その回転範囲の全域において安定した明るさで発光表示される。
【００５０】
これにより、反射面３１の大きさを従来の指針計器の場合に比べて大幅に小さくすることができるので、指針３のシャフト４１への取り付け部材であるボス部５の大きさ、特にシャフト３の径方向寸法を小さくできる。したがって、速度計１のデザイン自由度を向上することができる。
【００５１】
また、本発明の第２実施形態による速度計１においては、液晶表示器９を透過照明するための発光ダイオード１０および導光体１１を指針３の照明にも使用している。これにより、指針３照明専用の光源および導光体を設置する必要がないので、コンビネーションメータ１００の部品点数および組付け工数を低減して、コンビネーションメータ１００のコスト上昇を抑えることができる。
【００５２】
（第３実施形態）
図５は、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１００の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当するものである。
【００５３】
本発明の第３実施形態による速度計１は、本発明の第２実施形態による速度計１に対して、導光体１１の形状を変更している。すなわち、本発明の第１実施形態による速度計１における第２光源である発光ダイオード７および第２導光手段である導光体８を廃止し且つ指針３に向けて光線を出射する照射部を導光体１１に設けている点は同じであるが、導光体１１に、図５に示すように、第１導光部１１ｃと第２導光部１１ｄを形成している。
【００５４】
以下、本発明の第３実施形態による速度計１の導光体１１の構成について説明する。
【００５５】
導光体１１は、第１導光部１１ｃおよび第２導光部１１ｄを備えつつ一体的に形成されている。第１導光部１１ｃは、液晶表示器９の背面へ光を導く役割を果たし、また、第２導光部１１ｄは、その先端に照射部である反射面１１が形成されて指針３に向けて光を照射する役割を果たしている。なお、反射面１１ａは、本発明の第２実施形態による速度計１における導光体１１では一つの面として形成されているが、この第３実施形態においては、図５に示すように、第１導光部１１ｃに対応した部分と第２導光部１１ｄに対応した部分の２つの面として形成されている。
【００５６】
本発明の第３実施形態による速度計１においても、本発明の第２実施形態による速度計１の場合と同様の効果が得られる。すなわち、コンビネーションメータ１００の部品点数および組付け工数を低減して、コンビネーションメータ１００のコスト上昇を抑えることができる。
【００５７】
さらに、本発明の第３実施形態による速度計１では、導光体１１において、第１導光部１１ｃおよび第２導光部１１ｄ間に図５に示すように隙間１１ｅが形成されているので、第１導光部１１ｃから液晶表示器９へ向かう光は、第２導光部１１ｄ、特に反射面１１ｂからの光の影響をほとんど受けない。したがって、液晶表示器９をより均一な照度で透過照明することができる。
【００５８】
以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、指針計器を速度計１としているが、速度計１に限定する必要はなく、他の指針計器、たとえば、当該自動車のエンジンの回転速度を指示するタコメータ等に適用してもよい。
【００５９】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、液晶表示器９上に表示される情報を、オドメータ９１およびシートベルト警告灯９２としているが、これらに限定する必要はなく、他の情報、たとえば車室内温度、外気温度、エンジン冷却水温度、燃料タンク内残存燃料量、バッテリ電圧等の情報を追加するあるいは、置き換える等してもよい。
【００６０】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、指針計器を１個備えているが、指針計器を２個備え、且つ２個の指針計器の少なくとも一個において、その視認者側に液晶表示器９を配置するように構成してもよい。
【００６１】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１００においては、各光源として発光ダイオード７、１０、１５を用いているが、これら３種類の光源のうち少なくとも一種類を他の種類の光源、たとえば電球、放電灯あるいはＥＬパネル等に置き換えても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００の部分正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１００の電気回路構成を説明する模式図である。
【図４】本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１００の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当する。
【図５】本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１００の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当する。
【符号の説明】
【００６３】
１    速度計（指針計器）
２    目盛盤
２ａ    表面
２ｂ    裏面
２ｃ    貫通孔
２ｄ    貫通孔
２１    目盛（表示意匠）
２２    文字（表示意匠）
２３    数字（表示意匠）
３    指針
３１    反射面
４    ムーブメント（回動内機）
４１    シャフト（指針軸）
５    ボス部
５１    開口窓
６    プリント基板（基板）
７    発光ダイオード（第２光源）
８    導光体（第２導光手段）
８１    反射面
８２    反射面（照射部）
９    液晶表示器（表示手段）
９１    オドメータ
９２    シートベルト警告灯
１０    発光ダイオード（光源）
１１    導光体（導光手段）
１１ａ    反射面
１１ｂ    反射面（照射部）
１１ｃ    第１導光部
１１ｄ    第２導光部
１１ｅ    隙間
１２    ケーシング
１２ａ    開口窓
１３    リング部材
１４    リング部材
１５    発光ダイオード
１６    コントローラ
１７    イグニッションスイッチ
１８    バッテリ
１９    速度センサ
２０    シートベルト装着センサ
１００    コンビネーションメータ
Ｃ    回転中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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