(57)【要約】      （修正有）【課題】ファン駆動軸の軸受け領域が引き込まれた繊維または糸くずに起因して不調となりまたは塞がれるのを防ぐことである。【解決手段】紡績機のストランド凝縮帯域（８）の風綿吸引用ファン（２３）であって、静止軸受けハウジング（２８）内に回転可能態様で支持されている駆動軸（２９）を含み、駆動軸がその二端（３０，３１）のそれぞれにより軸受けハウジングの開放面側中に貫通しており、一端（３１）がファン車輪（３４）を備え、他端が駆動みぞ車（２５）を備えている。またファンが軸受けハウジングの開放面側の領域内にファン軸の軸受け領域（３５，３６）を外側雰囲気から封止する封止隙間（３７，３８）を含む場合において、繊維風綿を追い払うためのねじ山溝（４１，４２）が軸受けハジング上の及び／またはファン駆動軸と共に回転する要素（４３，４４）上の封止隙間に配置される。【選択図】図３
2006118110.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
紡績機の繊維ストランド凝縮帯域（８）に減圧を発生するためのファン（２３）であって、前記ファン（２３）が静止軸受けハウジング（２８）内に回転可能態様で支持されているファン駆動軸（２９）を含み、前記ファン駆動軸（２９）がその二端（３０，３１）のそれぞれにより軸受けハウジング（２８）の開放面側（３２，３３）中に貫通しており、一端（３１）がファン車輪（３４）を備え、他端が駆動みぞ車（２５）を備えており、また前記ファン（２３）が軸受けハウジング（２８）の開放面側（３２，３３）の領域内にファン軸（２９）の軸受け領域（３５，３６）を外側雰囲気から封止する封止隙間（３７，３８）を含む場合において、繊維風綿を追い払う目的のために、ねじ山溝（４１，４２）が軸受けハウジング（２８）上の及び／またはファン駆動軸（２９）と共に回転する要素（４３，４４）上の封止隙間（３７，３８）に配置されることを特徴とするファン。
【請求項２】
ねじ山溝（４１，４２）が軸受けハウジング（２８）の外径に付与されることを特徴とする請求項１に記載のファン。
【請求項３】
ねじ山溝（４１，４２）が中空円筒状座ぐり表面（４３，４４）により略半分覆われることを特徴とする請求項２に記載のファン。
【請求項４】
座ぐり表面（４３，４４）がねじ山溝（４１，４２）の先端に対して略０．２と０．３ｍｍの間の半径方向距離を持つことを特徴とする請求項３に記載のファン。
【請求項５】
ねじ山溝（４１，４２）が１．５と１．８ｍｍの間のピッチを持つことを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載のファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は紡績機の繊維ストランド凝縮帯域内に減圧を発生するためのファンに関し、前記ファンは静止軸受けハウジング内に回転可能態様で支持されたファン駆動軸を含み、前記ファン駆動軸の二端のそれぞれは軸受けハウジングの開放面側に貫通しており、一端がファン車輪を、他端が駆動みぞ車を備えており、また前記ファンは軸受けハウジングの開放面側の領域内のファン駆動軸の軸受け領域を外側雰囲気から封止する封止隙間を含んでいる。
【背景技術】
【０００２】
いわゆるＥｌｉＴｅ  Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｓｅｔを含むリング紡績機のためのこの形式のファンは従来の周知の使用のため従来技術である。その実施態様はＳｕｅｓｓｅｎ社からの情報パンフレットＲＴ／ＶＯＲ．０１０１  Ｅ  ＮＥ  ０４．０２／１６の１３頁に相当する。この形式のファンはドラフト装置の直ぐ下流での繊維ストランドの空圧凝縮のために使用される。かかる空圧凝縮の場合において、ドラフトされているが未だ撚り無しの繊維ストランドが集束され、それによって既知の方式で紡績撚りの発生時に既知の紡績三角形の寸法が減少する。これは紡績糸の品質の改善をもたらす。
【０００３】
しかし、繊維ストランドの空圧凝縮は望ましくない繊維風綿が紡績機の全ての可能な領域内に輸送されるという負の副作用を伴う。これは繊維風綿がファン駆動軸の封止された軸受け領域に入り込むということで、ファンの機能が損なわれることをもたらす。一方で、取り囲む繊維風綿はファン駆動軸の駆動みぞ車の領域に引っ張られ、他方で繊維はファンを通して吸引され、ファン車輪を塞ぎかねない。しかし、塞がれたファン車輪は幾つかの紡績ステーションの繊維ストランド凝縮帯域の不履行をもたらしかねない。
【発明の開示】
【０００４】
本発明の目的はファン駆動軸の軸受け領域が引き込まれた繊維または糸くずに起因して不調となりまたは塞がれるのを防ぐことである。
【０００５】
この目的は本発明によれば、繊維風綿を追い払う目的のために、軸受けハウジングの及び／またはファン駆動軸と共に回転する要素の封止隙間にねじ山溝が配置されることで達成された。
【０００６】
この形式のねじ山溝は、駆動みぞ車の側の並びにファン車輪の側の通常存在する封止隙間に加えて付与され、風綿蓄積に対して効果的な保護を保証する。ねじ山溝はここではファン駆動軸の回転に対して反対方向に延びなければならない。ねじ山溝は繊維成分の危険な領域からの確実な移動を目ざしかつ実現する。
【０００７】
ドイツ公開特許出願２１０３７１７において減圧ハウジングの外側に支持された回転軸により減圧ハウジング内で回転する紡績回転軸を設けることは実際に既知であり、この回転軸は減圧ハウジングの背壁をねじ山溝により貫通する領域内に設けられている。しかし、これらはこの場合外側からの空気の誤った流れが減圧室中に浸入するのを防ぐ役目をする。繊維風綿の移動はここでは意図されていない。
【０００８】
ドイツ公開特許出願１９６５１４１７からオープンエンド紡績機のオープニングローラーが回転カラーの領域に繊維風綿追い払い切り目を備えていることが既知である。しかし、これらの切り目はねじ山溝の形を持たない。
【０００９】
ねじ山溝は有利には静止軸受けハウジングの外径上に、すなわち軸受け領域からできるだけ遠くの半径方向に、付与される。これは特に効果的な繊維風綿の追い払いを提供する。
【００１０】
実際の実施態様において、ねじ山溝は中空円筒状回転座ぐり表面により略半分が覆われる。例えば、ねじ山溝の一部は駆動みぞ車と共に回転するみぞ車フランジにより覆われる。ねじ山溝が覆われていないところでは、排除された繊維風綿は容易に逃れることができる。ねじ山溝と一緒に作用するこれらの座ぐり表面はねじ山溝の先端から０．２から０．３ｍｍの間の半径方向距離を持つべきである。
【００１１】
ねじ山溝の繊維風綿追い払い効果はピッチが増加するとより大きくなることが示された。略１．５ｍｍから１．８ｍｍの間のピッチが有利であることが示された。
【００１２】
本発明のこれらの及び更なる目的、特徴及び利点は添付図面に関する以下のそれらの詳細な説明からより容易に明らかとなるであろう。
【００１３】
図１は繊維ストランド凝縮帯域を配置され、減圧を発生するファンを含む紡績機の紡績位置のドラフト装置の部分的断面の側面図である。
【００１４】
図２はファンをそれぞれ割り当てられた幾つかの紡績位置の繊維ストランド凝縮帯域の図１の矢印ＩＩの方向の図であり、そこでは幾つかの要素、特にドラフト装置が省略されている。
【００１５】
図３は本発明によるファンである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１及び２の部分的に示された紡績機、好ましくはリング紡績機は機械の縦方向に配置された複数の機械セクション１及び２を含む。例えば四つの紡績位置３〜６はかかる機械セクションに配置されており、そこでは機械セクションの数並びに紡績位置の数はさらに多くてもよい。
【００１７】
既知のドラフト装置７が各紡績位置に対して設けられ、そのドラフト装置７の下流に繊維ストランド凝縮帯域８が配置されており、この実施態様は本発明の目的のためには任意である。
【００１８】
各ドラフト装置７は幾つかの、本件の場合三つのローラ対９，１０及び１１を含み、それらは既知の方式でそれぞれ機械の縦方向に延びる駆動下部シリンダー並びに各紡績位置に配置された加圧ローラを含む。
【００１９】
スライバまたは粗紡１２は供給方向Ａにドラフト装置７のそれぞれに供給され、次いでドラフト装置７内で希望の繊度にドラフトされる。最後のローラ対１１、いわゆるドラフト装置７の前方ローラ対の直ぐ下流に、既にドラフトされているがまだ撚り無しの繊維ストランド１３が存在する。この繊維ストランド１３は述べられた凝縮帯域８を通して走り、そこで集束され、従って繊維ストランド１３はより狭くかつ毛羽立ちが少なくなり、材料の総体的に改善された利用を有し、それは結局紡績される糸１４のより高い引張強さに究極的に導く。その出口側で、凝縮帯域８はニップライン１５により境界付けられ、その下流で糸１４はその紡績撚りを受ける。糸１４は送出方向Ｂに撚り装置（図示せず）、例えばリングスピンドルに供給される。ニップライン１５は紡績撚りに関して撚り防止具として作用する。
【００２０】
本発明による実施態様において、異形チューブ１６が幾つかの紡績位置３〜６の繊維ストランド凝縮帯域８に配置されており、この異形チューブ１６は機械セクション１，２に沿って延び、吸引通路を形成する。吸引スリット１７が各紡績位置３〜６に対し異形チューブ１６の上部側に付与されており、この吸引スリット１７は本質的に繊維ストランド１３の移動方向に延び、かつ殆どニップライン１５まで延びる。
【００２１】
比較的狭い輸送ベルト１８がそれぞれの繊維ストランド凝縮帯域８に対して各紡績位置に配置されており、この輸送ベルト１８は空気透過性であり、それぞれの吸引スリット１７を覆う。有利には、輸送ベルト１８は非常に微細な細孔を持つ薄い織布ベルトであることができる。異形チューブ１６はその外表面を輸送ベルト１８のためのスライド表面として設計されており、そこでは輸送ベルトが異形チューブ１６を密接に取り巻き、異形チューブ１６上を循環する。ニップローラ１９は輸送ベルト１８を駆動する役目をし、このニップローラ１９は異形チューブ１６と一緒に上述のニップライン１５を形成する。ニップローラ１９は図示されていない方式で駆動され、次に摩擦により輸送ベルト１８を駆動する。緊張装置２０は輸送ベルト１８に配置されている。
【００２２】
各異形チューブ１６は例えば紡績位置３〜６に対して共有吸引開口２１が存在するように吸引開口２１を含む。各異形チューブ１６は吸引チューブ２２に連結されている。次にファン２３が各吸引チューブ２２に割り当てられており、このファン２３が必要な減圧を発生する。
【００２３】
個々のファン２３はそれぞれ方向Ｃに回転する駆動ベルト２４により駆動みぞ車２５を介して駆動される。駆動ベルト２４はここでは機械セクション１，２当たり一つの駆動プーリ２６にループ状に引っ掛けられる。個々の駆動プーリ２６は駆動軸２７上に固定され、駆動軸は機械の縦方向に延び、例えば紡績機のヘッドストックから駆動される。
【００２４】
各ファン２３はファン駆動軸２９を含み、これは静止軸受けハウジング２８内に回転可能態様で支持されている。ファン駆動軸２９はその二端のそれぞれにより軸受けハウジング２８の開放面側３２及び３３中に貫通する。ファン車輪３４がファン駆動軸２９の一端３１に配置されている。ファン駆動軸２９は他端３０に上述の駆動みぞ車２５を備えている。
【００２５】
軸受けハウジング２８内に設けられたファン駆動軸２９の軸受け領域３５及び３６は外側雰囲気から封止隙間３７と３８により封止される。ラビリンスシールが追加的にファン車輪３４の側に設けられた封止隙間３８に配置される。
【００２６】
図３に見ることができるように、更なるねじ山４０が軸受けハウジング２８を機械フレーム（図示せず）の保持装置に固定するために軸受けハウジング２８に付与されている。
【００２７】
上述のように、ファン２３は個々の軸受け領域３５，３６が繊維風綿及びそれに起因するラップ形成のために妨害されることで機能を失いかねない。この理由のため繊維風綿を追い払うためにねじ山溝４１及び４２が軸受けハウジング２８の封止隙間３７と３８に割り当てられることが規定される。かくして風綿の蓄積に対する保護が駆動みぞ車２５の領域並びにファン車輪３４の領域内に提供される。ねじ山溝４１及び４２はファン駆動軸２９の回転方向に対して反対方向に溝を切られる。ねじ山溝４１及び４２の領域に入ろうとするいずれの繊維風綿は直ちに危険領域から確実に追い払われる。
【００２８】
図から見ることができるように、ねじ山溝４１及び４２は軸受け領域３５及び３６からできるだけ半径方向の遠くに軸受けハウジング２８の外径上に配置される。ねじ山溝４１及び４２は回転する中空円筒状座ぐり表面４３及び４４により、即ちみぞ車フランジ４３により及びファンリングフランジ４４によりそれぞれ、略半分覆われている。ねじ山溝の他の半分は如何なる覆いもないままである。
【００２９】
ねじ山溝４１及び４２は軸受けハウジング２８に付与される必要はなく、むしろそれに代えて、みぞ車フランジ４３に及びファンリングフランジ４４に、すなわち回転要素に付与されることができることが述べられる。
【００３０】
みぞ車フランジ４３及びファンリングフランジ４４はそれぞれのねじ山溝４１と４２の先端から略０．２ｍｍ〜０．３ｍｍの距離を持つ。かくして一種の“ねじ山封止隙間”が発生する。ねじ山溝４１及び４２は好ましくは１．５ｍｍ〜１．８ｍｍのピッチを持つ。上述の範囲内でピッチを増やすことにより、ねじ山溝４１及び４２の繊維風綿追い払い効果が増大することが示された。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】繊維ストランド凝縮帯域を配置され、減圧を発生するファンを含む紡績機の紡績位置のドラフト装置の部分的断面の側面図である。
【図２】ファンをそれぞれ割り当てられた幾つかの紡績位置の繊維ストランド凝縮帯域の図１の矢印ＩＩの方向の図である。
【図３】本発明によるファンである。
【図１】
2006118110.tif 000003
【図２】
2006118110.tif 000004
【図３】
2006118110.tif 000005