(57)【要約】【課題】  応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合であっても、空燃比の切替タイミングと排気ガスセンサのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別できるセンサの特性評価方法を提供する。【解決手段】  排気ガスセンサ特性評価装置１０は、一定の切替周波数で空燃比を切り替えて、空燃比の変化波形およびセンサ出力の変化波形に基づき応答遅れ時間を検出するにあたり、空燃比の切替周波数を変更する周波数変更ステップ（Ｓ１４０）を実行する。これにより、応答遅れ時間が空燃比指令信号の切替周期よりも長くなる場合でも、一定の切替周波数で繰り返し変化する２つの波形（空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形）における空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別することができ、応答遅れ時間を正確に検出することが可能となる。【選択図】  図３
2006070873.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスセンサを内燃機関の排気経路に取り付け、一定の切替周波数で前記内燃機関の空燃比をリッチ空燃比およびリーン空燃比に交互に切り替えると共に、排気ガスの成分に応じて前記排気ガスセンサから出力されるセンサ出力を検出し、
前記空燃比の変化波形における前記空燃比の切替タイミングを開始点とし、前記センサ出力の変化波形において前記センサ出力が空燃比判定閾値に達する応答タイミングを終了点として、前記開始点から前記終了点までの応答遅れ時間を検出し、
前記応答遅れ時間に基づき前記排気ガスセンサの特性を評価する排気ガスセンサ特性評価方法であって、
前記空燃比を交互に切り替えるにあたり、前記空燃比の切替周波数を変更する周波数変更ステップと、
前記周波数変更ステップによる周波数変更タイミングの後において、前記センサ出力の変化波形において前記応答タイミングの発生周期が変化する応答周期変化タイミングを検出し、前記応答周期変化タイミングにおける前記センサ出力の応答タイミングを前記周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングに対応する応答タイミングとして判別する基準判別ステップと、
前記周波数変更タイミングでの前記空燃比の切替タイミングおよび前記応答周期変化タイミングでの前記センサ出力の応答タイミングを基準として、その他の前記空燃比の切替タイミングに対応する前記センサ出力の応答タイミングを判別する対応判別ステップと、
を有することを特徴とする排気ガスセンサ特性評価方法。
【請求項２】
前記周波数変更ステップにおいて、前記空燃比をリッチ空燃比またはリーン空燃比のいずれかに固定し、前記空燃比の切替周波数を０［Ｈｚ］に設定すること、
を特徴とする請求項１に記載の排気ガスセンサ特性評価方法。
【請求項３】
前記周波数変更ステップにおいて、前記空燃比をリッチ空燃比に固定すること、
を特徴とする請求項２に記載の排気ガスセンサ特性評価方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気ガスに含まれる特定ガス成分を検出する排気ガスセンサについて、内燃機関に取り付けられた状態での排気ガスセンサの特性を評価する排気ガスセンサ特性評価方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、排気ガスセンサは、内燃機関の排気経路に装着されて、内燃機関の排気ガスに含まれる特定ガス成分を検出するために使用されている。
そして、排気ガスセンサの特性を評価する排気ガスセンサ特性評価方法としては、一定の切替周波数で前記内燃機関の空燃比をリッチ空燃比およびリーン空燃比に交互に切り替えて、空燃比の切替タイミングを開始点とし、排気ガスセンサのセンサ出力が空燃比判定閾値に達する応答タイミングを終了点として、開始点から終了点までの応答遅れ時間を検出し、この応答遅れ時間に基づき排気ガスセンサを評価する排気ガスセンサ特性評価方法がある（特許文献１参照）。
【０００３】
なお、空燃比を一定とするのではなく、特性評価用周波数で空燃比をリッチおよびリーンに交互に変化させることで、センサの動的出力特性を評価することができる。また、空燃比の切替サイクルにおける複数のサイクルにわたり応答遅れ時間を検出して平均値を演算することで、誤差の影響を低減でき、応答遅れ時間の検出精度を向上できる。
【０００４】
図６（ａ）に、応答遅れ時間が空燃比切替周期（空燃比切替周波数の逆数）よりも短い場合における空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形を示し、図６（ｂ）に、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも短い場合における空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形を示す。
【０００５】
図６（ａ）に示すように、排気ガスセンサ特性評価方法では、リッチ空燃比からリーン空燃比に切り替えたときの応答遅れ時間（ＴＲＳ）と、リーン空燃比からリッチ空燃比に切り替えたときの応答遅れ時間（ＴＬＳ）とを検出することができる。そして、「ＴＲＳ＋ＴＬＳ」は、排気ガスセンサの応答遅れの大きさを示す指標となり、「ＴＲＳ−ＴＬＳ」は、リーン側でのセンサ応答性とリッチ側でのセンサ応答性とのアンバランスの程度を示す指標となる。
【０００６】
よって、この排気ガスセンサ特性評価方法を用いることで、ＴＲＳおよびＴＬＳに基づき、評価対象となる排気ガスセンサの特性（応答遅れの大きさや空燃比ごとのセンサ応答性のアンバランスなど）を評価することができる。
【０００７】
なお、排気ガスセンサは、空燃比切替周期（空燃比切替周波数の逆数）が異なる条件下ではそれぞれ異なる特性を示すため、実際のセンサ設置環境での排気ガスセンサの特性を評価するに際しては、空燃比切替周期が異なる複数の条件下において、それぞれ応答遅れ時間を検出する必要がある。
【特許文献１】特開平８−１０５３４３号公報（請求項１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上記従来の排気ガスセンサ特性評価方法では、排気ガスセンサの特性をより詳細に評価するために空燃比切替周期を様々な数値に設定することにより、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなると、空燃比切替タイミングに対するセンサ出力の応答タイミングを正確に検出することができず、応答遅れ時間を誤って検出する虞がある。
【０００９】
つまり、図６（ｂ）に示すように、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合には、空燃比の切替タイミングから次の切替タイミングに至るまでの間に、空燃比の切り替え時に対応した本来のセンサ出力が空燃比判定閾値に達することができず、空燃比の切替タイミングの直後に現れるセンサ出力の応答タイミングは、当該空燃比の切替タイミングに対応するセンサ出力の応答タイミングに相当しない。このため、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合には、空燃比の切替タイミングに対応する本来のセンサ出力の応答タイミングを正確に識別できず、応答遅れ時間を誤って検出する虞がある。
【００１０】
なお、図６（ａ）に示すように、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも短い場合には、空燃比の切替タイミングの直後に現れるセンサ出力の応答タイミングが、当該切替タイミングに対応するセンサ出力の応答タイミングであることから、空燃比の切替タイミングと排気ガスセンサのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係が容易に判断できるため、応答遅れ時間を正確に検出することができる。
【００１１】
そして、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる要因としては、燃焼室から排気ガスセンサの設置位置までの距離が長く設定されることや、内燃機関の運転状態の変化などが挙げられる。
【００１２】
例えば、燃焼室から排気ガスセンサの設置位置までの距離が長い場合には、空燃比の切り替え直後に燃焼室から排出された排気ガスが排気ガスセンサに到達するまでの時間が長くなるため、空燃比の切替タイミングの後から次の切替タイミングに至る前までに、切り替えた空燃比に対応して排出される排気ガスが排気ガスセンサに到達できないことがある。この場合には、空燃比の切替タイミングから次の切替タイミングに至る前までに、当該空燃比の切り替えに対応した排気ガスセンサのセンサ出力が空燃比判定閾値に達しないため、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる。
【００１３】
また、内燃機関（エンジン）のエンジン回転数（エンジン回転速度）が低くなる運転状態の場合には、単位時間あたりに燃焼室から排出される排気ガスの量が減少することから、切り替えた空燃比に対応して排出される排気ガスが排気ガスセンサに到達するまでの時間が長くなり、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなることがある。
【００１４】
なお、センサの特性評価方法としては、空燃比（リッチ、リーン）を周期的に繰り返し変化させることが基本となるが、内燃機関の運転開始直後は、空燃比の周期的変化が不安定な状態となることが多いため、応答遅れ時間の検出精度が低下する可能性が高くなる。このため、通常は、空燃比の周期的変化が安定するまでは応答遅れ時間を検出せず、空燃比の周期的変化が安定した段階で応答遅れ時間を検出することで、検出精度の低下を抑制している。
【００１５】
このことから、空燃比の切替タイミングに対応するセンサ出力の応答タイミングを特定するにあたり、初回の空燃比の切替タイミングを基準として、空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を特定することは、極めて困難である。
【００１６】
そこで、本発明はこうした問題に鑑みなされたものであり、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合であっても、空燃比の切替タイミングと排気ガスセンサのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別できるセンサの特性評価方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
かかる目的を達成するためになされた請求項１に記載の発明方法は、排気ガスセンサを内燃機関の排気経路に取り付け、一定の切替周波数で内燃機関の空燃比をリッチ空燃比およびリーン空燃比に交互に切り替えると共に、排気ガスの成分に応じて排気ガスセンサから出力されるセンサ出力を検出し、空燃比の変化波形における空燃比の切替タイミングを開始点とし、センサ出力の変化波形においてセンサ出力が空燃比判定閾値に達する応答タイミングを終了点として、開始点から終了点までの応答遅れ時間を検出し、応答遅れ時間に基づき排気ガスセンサの特性を評価する排気ガスセンサ特性評価方法であって、空燃比を交互に切り替えるにあたり、空燃比の切替周波数を変更する周波数変更ステップと、周波数変更ステップによる周波数変更タイミングの後において、センサ出力の変化波形において応答タイミングの発生周期が変化する応答周期変化タイミングを検出し、応答周期変化タイミングにおけるセンサ出力の応答タイミングを周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングに対応する応答タイミングとして判別する基準判別ステップと、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングおよび応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングを基準として、その他の空燃比の切替タイミングに対応するセンサ出力の応答タイミングを判別する対応判別ステップと、を有することを特徴とする排気ガスセンサ特性評価方法である。
【００１８】
この排気ガスセンサ特性評価方法は、一定の切替周波数で空燃比をリッチまたはリーンに切り替えて、空燃比の変化波形およびセンサ出力の変化波形に基づき応答遅れ時間を検出するにあたり、空燃比の切替周波数を上記一定の切替周波数とは異なる値に変更する周波数変更ステップを有することに特徴がある。
【００１９】
つまり、このような周波数変更ステップを有することで、空燃比の切替周波数が変更される周波数変更タイミングの前後において、空燃比の変化波形における切替タイミングの発生周期が変化するため、周波数変更タイミングの前と後では異なる周期の波形を示すことになる。
【００２０】
また、センサ出力の変化波形は、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングに対応する応答タイミング（応答周期変化タイミング）の前後において、空燃比の切替周期（切替周波数）の変更に伴い応答タイミングの発生周期が変化するため、応答周期変化タイミングの前と後では異なる周期の変化波形を示す。
【００２１】
このため、空燃比の変化波形とセンサ出力の変化波形とを対比するにあたり、波形周期が変化する部分どうしを対応づけることで、周波数変更タイミングにおける空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確かつ容易に判別することが可能となる。つまり、センサ出力の変化波形において応答タイミングの発生周期が変化する応答周期変化タイミングを検出することで、この応答周期変化タイミングにおけるセンサ出力の応答タイミングを、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングに対応する応答タイミングとして判別することができる。
【００２２】
そして、空燃比の変化波形において周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングの直前にみられた切替タイミングと、センサ出力の変化波形において応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングの直前にみられた応答タイミングとは、互いに対応するものである。このため、周波数変更タイミングにおける空燃比の切替タイミングに隣接する切替タイミングに関しては、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングおよび応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングを基準とすることにより、センサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別することができる。
【００２３】
さらに、対応関係が明らかとなった空燃比の切替タイミングおよびセンサ出力の応答タイミングを基準として、隣接する切替タイミングおよび応答タイミングを繰り返し特定することで、空燃比の変化波形およびセンサ出力の変化波形の全体について、空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別できる。
【００２４】
これにより、応答遅れ時間が空燃比の切替周期（空燃比の切替周波数の逆数）よりも長くなる場合であっても、一定の切替周波数で繰り返し変化する２つの波形（空燃比の変化波形およびセンサ出力の変化波形）における空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別することができ、応答遅れ時間を正確に検出することが可能となる。
【００２５】
よって、本発明方法によれば、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合であっても、空燃比の切替タイミングと排気ガスセンサのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判断でき、応答遅れ時間を正確に検出できることから、精度良くセンサの特性を評価することができる。
【００２６】
次に、上述の排気ガスセンサ特性評価方法においては、請求項２に記載のように、周波数変更ステップにおいて、空燃比をリッチ空燃比またはリーン空燃比のいずれかに固定し、空燃比の切替周波数を０［Ｈｚ］に設定するとよい。
【００２７】
このように、周波数変更タイミング後の空燃比をリッチ空燃比またはリーン空燃比に固定することで、周波数変更タイミングの前後における空燃比の切替周波数の違いを容易に識別できると共に、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングと応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係をより一層容易に判別できる。
【００２８】
また、空燃比の切替周波数を０［Ｈｚ］以外の周波数に設定する場合に比べて、空燃比の切替周波数を０［Ｈｚ］に設定する手法は、空燃比の制御が容易であることから、排気ガスセンサの評価作業における空燃比制御作業の負担軽減を図ることができる。
【００２９】
よって、本発明方法によれば、空燃比制御における作業負担を軽減できると共に、周波数変更タイミングにおける空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を容易に判断することができる。
【００３０】
次に、上述の排気ガスセンサ特性評価方法においては、請求項３に記載のように、周波数変更タイミングの経過後は、空燃比をリッチ空燃比に固定するとよい。
つまり、リーン空燃比での運転時には、内燃機関において失火などの不安定な運転状態が発生しやすく、内燃機関へのダメージが大きくなる虞があるのに対して、リッチ空燃比での運転時には、失火などの不安定な運転状態が発生し難くなるため、内燃機関へのダメージを抑制できるという利点がある。
【００３１】
よって、本発明方法によれば、排気ガスセンサの特性評価を行うにあたり、内燃機関が不安定な運転状態になるのを抑制して内燃機関へのダメージの軽減できると共に、周波数変更タイミングにおける空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を容易に判断することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下に、本発明を適用した実施形態を図面と共に説明する。
図１は、本発明方法に係る排気ガスセンサ特性評価方法に使用する排気ガスセンサ特性評価装置１０の概略構成図である。
【００３３】
なお、排気ガスセンサ特性評価装置１０は、自動車用エンジンの排気系統に装着される排気ガスセンサの特性を評価するための装置であり、エンジン本体１、吸気多岐管１１、排気多岐管１２、電子制御装置５、特性評価用制御装置４２などを備えた、いわゆる実機評価用の装置である。
【００３４】
エンジン本体１は、４気筒の排気量２０００［ｃｃ］のエンジンである。電子制御装置５は、自動車用エンジンを所定の運転条件（エンジン回転数（エンジン回転速度）、吸気圧など）で制御するためのマイコンを備える周知のエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）である。
【００３５】
吸気多岐管１１の上流部には、吸入空気量を測定するためのエアフローセンサ１３が備えられており、また、吸気多岐管１１のエンジンインポート部分には、燃料噴射のためのインジェクタ１４が気筒毎に備えられている。
【００３６】
排気多岐管１２の下流部には、排気ガス中の窒素酸化物、一酸化炭素、炭化水素を反応させる３元触媒を担持させた担体を備える触媒コンバータ２が備えられている。また、排気多岐管１２のうち触媒コンバータ２の上流側には、特性評価の対象となる排気ガスセンサを取り付けるためのセンサ取付部１５が備えられている。さらに、排気多岐管１２は、エンジン本体１と連結される入口側端部からセンサ取付部１５までの配管長さ寸法が１［ｍ］となるよう形成されている。
【００３７】
なお、本実施形態では、センサ取付部１５に、排気ガスセンサ３が装着されている。排気ガスセンサ３のセンサ出力は、モニタ装置１６により所定の電気信号に変換されて、特性評価用制御装置４２に入力される。
【００３８】
排気ガスセンサ３は、ジルコニアを主体とする酸素イオン伝導性固体電解質管の内面および外面に白金などを主体とする多孔質電極層が被着されて、該多孔質電極層のうち外面に被着された多孔質電極層の表面を多孔性セラミック層で保護した
有底筒状の酸素濃淡電池素子を、排気ガス通気穴付きのハウジング内に固定した構造を有する。この排気ガスセンサ３は、３元触媒コンバータを使用した自動車エンジンにおいて、排気ガス中の酸素濃度を検出する用途に適用されるものであり、理論空燃比（空気過剰率λ＝１）を境界として急激な起電力（センサ出力）の変化を示す酸素センサ（λセンサ）に相当する。
【００３９】
また、排気多岐管１２の触媒コンバータ２の上流側には、エンジンに供給された混合気の空燃比（Ａ／Ｆ）の平均値を検出するための空燃比センサ４が装着されている。
空燃比センサ４は、周知の全領域空燃比センサであり、酸素濃淡電池素子と酸素ポンピング素子とを組み合わせて構成され、リッチ空燃比からリーン空燃比の全域に沿って混合気の空燃比に対応した出力を生じる。空燃比センサ４のセンサ出力は、空燃比メータ４１（Ａ／Ｆメータ４１）により所定の電気信号に変換されて、特性評価用制御装置４２に入力される。
【００４０】
特性評価用制御装置４２は、エアフローセンサ１３および空燃比センサ４の各センサ出力信号が入力されて、これらのセンサ出力に基づきエンジンにおける実際の空燃比をモニタしつつ、一定の切替周波数で空燃比をリッチ空燃比（空燃比λ＝０．９５）およびリーン空燃比（空燃比λ＝１．０５）に交互に切り替えるように、電子制御装置５に出力する空燃比指令信号を制御する。このとき、電子制御装置５は、エンジン回転数（エンジン回転速度）が２０００［ｒｐｍ］、吸気圧が−５０［ｋＰａ］となるように、自動車用エンジンの運転条件を制御する。
【００４１】
また、特性評価用制御装置４２は、排気ガスセンサ３のセンサ出力信号が入力されており、このセンサ出力信号の変化波形と空燃比指令信号の変化波形とを用いて、排気ガスセンサ３の特性評価を行う。
【００４２】
ここで、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサ３のセンサ出力信号（酸素センサ信号）、空燃比センサ４のセンサ出力信号（空燃比センサ信号）の各変化波形を表すタイムチャートを図２に示す。また、特性評価用制御装置４２で実行されるセンサ特性評価制御処理の処理内容を表すフローチャートを図３に示す。
【００４３】
特性評価用制御装置４２において、センサ特性評価制御処理が起動されると、図３に示すように、まず、Ｓ１１０（Ｓはステップを表す）にて、空燃比指令信号の切替周波数（インジェクション周波数）を特性評価用切替周波数（本実施形態では、１．５［Ｈｚ］）に設定すると共に、設定された切替周波数（特性評価用切替周波数）で空燃比指令信号をリッチ空燃比およびリーン空燃比に交互に切り替える処理を開始する。
【００４４】
次のＳ１２０では、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサ３のセンサ出力信号（酸素センサ信号）をそれぞれ記録する処理を開始する。
続くＳ１３０では、Ｓ１２０での変化波形の記録開始時を起点として評価用センサ出力記録時間が経過したか否かを判断しており、肯定判定する場合にはＳ１４０に移行し、否定判定する場合には同ステップを繰り返し実行することで、評価用センサ出力記録時間が経過するまで待機する。
【００４５】
なお、評価用センサ出力記録時間は、空燃比の周期的変化が安定した後において、排気ガスセンサ３の評価に必要な個数の応答遅れ時間を採取することができる時間が予め設定されている。
【００４６】
Ｓ１４０では、空燃比指令信号の切替周波数を識別用切替周波数（本実施形態では、０［Ｈｚ］）に設定すると共に、空燃比指令信号をリッチ空燃比に固定する処理を行う。つまり、Ｓ１４０では、空燃比指令信号の切替周波数を変更する処理を行う。
【００４７】
次のＳ１５０では、Ｓ１４０での周波数変更タイミングを起点として識別用センサ出力記録時間が経過したか否かを判断しており、肯定判定する場合にはＳ１６０に移行し、否定判定する場合には同ステップを繰り返し実行することで、識別用センサ出力記録時間が経過するまで待機する。
【００４８】
なお、識別用センサ出力記録時間は、周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替タイミングに対応するセンサ出力信号の応答タイミングを採取することができる時間が予め設定されている。
【００４９】
Ｓ１６０では、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサ３のセンサ出力信号（酸素センサ信号）の各変化波形を記録する処理を停止する。
次のＳ１７０では、まず、センサ出力信号の変化波形においてセンサ出力信号が空燃比判定閾値（酸素センサ信号閾値）に達する応答タイミングを検出し、検出した複数の応答タイミングのうち応答タイミングの発生周期が変化する応答周期変化タイミングを検出する処理を行う。そして、検出した応答周期変化タイミングにおけるセンサ出力信号の応答タイミングを、周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替タイミングに対応する応答タイミングとして判別する処理を行う。なお、本実施形態においては、空燃比判定閾値（酸素センサ信号閾値）は、０．４５［Ｖ］に予め設定されている。
【００５０】
Ｓ１７０では、具体的には、まず、センサ出力信号が空燃比判定閾値と等しくなる時刻をそれぞれ応答タイミングとして検出し、時系列において隣接する応答タイミング間の時間間隔を応答タイミングの発生周期として検出する処理を行う。なお、最後の応答タイミングの直後の発生周期は、図２に示す波形からも明らかなように、実際には無限大であるが、マイコン内部での演算処理では無限大という数値を扱うことができない場合がある。このため、マイコン内部での演算処理を正常に動作させるためには、例えば、最後の応答タイミングの直後の発生周期に、他の発生周期よりも十分に大きい仮の数値（例えば、直前の発生周期の１００倍に相当する数値）を代入することで、上記の演算処理を正常に行うことができる。
【００５１】
次に、センサ出力信号における複数の応答タイミングのうち、周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替方向（リッチからリーンへの切替方向、リーンからリッチへの切替方向）が同一方向となる応答タイミングを抽出する処理を行う。
【００５２】
そして、抽出した応答タイミングを境界として隣接する発生周期どうしの差分値を検出し、差分値が最も大きくなる発生周期どうしの境界となる応答タイミングを、応答周期変化タイミングとして検出する処理を行う。このようにして検出した応答周期変化タイミングにおけるセンサ出力信号の応答タイミングを、周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替タイミングに対応する応答タイミングとして判別する処理を行う。
【００５３】
なお、図２のタイムチャートでは、空燃比指令信号（インジェクション信号）の変化波形において、最後に空燃比指令信号がリーン空燃比からリッチ空燃比に変化した時刻はｔｉ１であり、この時刻ｔｉ１が周波数変更タイミングに相当する。そして、排気ガスセンサ３のセンサ出力信号（酸素センサ信号）の変化波形においては、変化方向がリーン側からリッチ側であって最後に酸素センサ信号閾値と等しくなる時刻はｔｓ１である。
【００５４】
なお、本実施形態においては、周波数変更タイミングの後は、空燃比指令信号をリッチ空燃比に固定しており、空燃比指令信号の切替周波数を０［Ｈｚ］に設定することから、Ｓ１７０での処理内容を次のように置き換えることも可能である。
【００５５】
つまり、Ｓ１７０を、センサ出力信号の変化波形においてセンサ出力信号が空燃比判定閾値（酸素センサ信号閾値）に達する応答タイミングを検出し、検出した応答タイミングのうち最後の応答タイミングを応答周期変化タイミングとして検出し、応答周期変化タイミングにおけるセンサ出力の応答タイミングを周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替タイミングに対応する応答タイミングとして判別する処理内容に置き換えることも可能である。
【００５６】
次に、Ｓ１８０では、記録した空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形について、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングおよび応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングを基準として、その他の空燃比の切替タイミングに対応するセンサ出力の応答タイミングを判別する処理を行う。
【００５７】
具体的には、図２のタイムチャートからも明らかなように、空燃比指令信号の変化波形においては、周波数変更タイミングは時刻ｔｉ１であり、この時刻ｔｉ１での空燃比指令信号の切替タイミングを基準として、隣接する時刻ｔｉ２（換言すれば、直前の時刻ｔｉ２）での空燃比指令信号の切替タイミングを検出する。また、センサ出力信号の変化波形においては、応答周期変化タイミングは時刻ｔｓ１であり、この時刻ｔｓ１でのセンサ出力信号の応答タイミングを基準として、隣接する時刻ｔｓ２（換言すれば、直前の時刻ｔｓ２）でのセンサ出力信号の応答タイミングを検出する。そして、このようにして検出された時刻ｔｉ２での空燃比指令信号の切替タイミングと、時刻ｔｓ２でのセンサ出力信号の応答タイミングとを、互いに対応するものであると判別する。
【００５８】
同様に、時刻ｔｉ２での空燃比の切替タイミングおよび時刻ｔｓ２でのセンサ出力の応答タイミングを基準として、これらのタイミングに隣接する時刻ｔｉ３での空燃比の切替タイミングおよび時刻ｔｓ３でのセンサ出力の応答タイミングがそれぞれ対応するものであると判断する。このような判断を繰り返し実行することにより、その他の空燃比の切替タイミング（図２においては、時刻ｔｉ３〜時刻ｔｉ７）に対応するセンサ出力の応答タイミング（図２においては、時刻ｔｓ３〜時刻ｔｓ７）を判別する処理を行う。
【００５９】
次のＳ１９０では、空燃比の変化波形における複数の空燃比の切替タイミングとセンサ出力の変化波形における複数のセンサ出力の応答タイミングとに基づいて、空燃比の切替タイミングを開始点とし、センサ出力の応答タイミングを終了点として、開始点から終了点までの応答遅れ時間を検出する処理を行う。
【００６０】
なお、応答遅れ時間を複数検出できる場合には、平均値を算出することで、誤差の影響を抑えることができる。また、応答遅れ時間は、詳細に区分すると、空燃比指令信号をリッチ空燃比からリーン空燃比に切り替えたときの応答遅れ時間であるＴＲＳと、空燃比指令信号をリーン空燃比からリッチ空燃比に切り替えたときの応答遅れ時間であるＴＬＳとに区分することができる。
【００６１】
次のＳ２００では、検出した応答遅れ時間に基づき、評価対象の排気ガスセンサ３の特性を評価する処理を行う。例えば、Ｓ１９０で検出した応答遅れ時間と、予め定められた評価用判定値とを比較して、比較結果に応じて排気ガスセンサ３の特性を評価する処理を行う。
【００６２】
なお、Ｓ２００においては、「ＴＲＳ＋ＴＬＳ」を算出し、「ＴＲＳ＋ＴＬＳ」と予め定められた評価用判定値とを比較して、排気ガスセンサの応答遅れの大きさを評価する処理や、「ＴＲＳ−ＴＬＳ」を算出し、「ＴＲＳ−ＴＬＳ」と予め定められた評価用判定値とを比較して、リーン側でのセンサ応答性とリッチ側でのセンサ応答性とのアンバランスの程度を評価する処理を行うこともできる。
【００６３】
そして、Ｓ２００での処理が完了すると、センサ特性評価制御処理が終了する。
なお、センサ特性評価制御処理においては、Ｓ１４０が特許請求の範囲における周期変更ステップに相当し、Ｓ１７０が基準判別ステップに相当し、Ｓ１８０が対応判別ステップに相当している。
【００６４】
以上説明したように、本実施形態の排気ガスセンサ特性評価装置１０は、一定の切替周波数で空燃比をリッチまたはリーンに切り替えて、空燃比の変化波形およびセンサ出力の変化波形に基づき応答遅れ時間を検出するにあたり、空燃比の切替周波数を上記一定の切替周波数とは異なる値に変更する周波数変更ステップを有する排気ガスセンサ特性評価方法により、評価対象の排気ガスセンサ３を評価している。
【００６５】
つまり、周波数変更ステップを有することで、空燃比指令信号の切替周波数が変更される周波数変更タイミングの前後において、空燃比指令信号の変化波形における切替タイミングの発生周期が変化するため、周波数変更タイミングの前と後では異なる周期の変化波形を示すことになる。また、センサ出力信号の変化波形は、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングに対応する応答タイミング（応答周期変化タイミング）の前後において、応答タイミングの発生周期が変化するため、応答周期変化タイミングの前と後では異なる周期の変化波形を示す。
【００６６】
このため、空燃比指令信号の変化波形とセンサ出力信号の変化波形とを対比するにあたり、波形周期が変化する部分どうしを対応づけることで、周波数変更タイミングにおける空燃比指令信号の切替タイミングとセンサ出力信号の応答タイミングとの対応関係を正確かつ容易に判別することが可能となる。つまり、センサ出力信号の変化波形において応答タイミングの発生周期が変化する応答周期変化タイミングを検出することで、この応答周期変化タイミングにおけるセンサ出力信号の応答タイミングを周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替タイミングに対応する応答タイミングとして判別できる。
【００６７】
そして、空燃比指令信号の変化波形において周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替タイミングに隣接する切替タイミングと、センサ出力信号の変化波形において応答周期変化タイミングでのセンサ出力信号の応答タイミングに隣接する応答タイミングとは、互いに対応するものである。このため、周波数変更タイミングにおける空燃比指令信号の切替タイミングに隣接する切替タイミングに関しては、周波数変更タイミングでの空燃比指令信号の切替タイミングおよび応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングを基準とすることにより、センサ出力信号の応答タイミングとの対応関係を正確に判別することができる。
【００６８】
さらに、対応関係が明らかとなった空燃比指令信号の切替タイミングおよびセンサ出力信号の応答タイミングを基準として、隣接する切替タイミングおよび応答タイミングを繰り返し特定することで、空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形の全体について、空燃比指令信号の切替タイミングとセンサ出力信号の応答タイミングとの対応関係を正確に判別できる。
【００６９】
これにより、応答遅れ時間が空燃比指令信号の切替周期（空燃比指令信号の切替周波数の逆数）よりも長くなる場合であっても、一定の切替周波数で繰り返し変化する２つの波形（空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形）における空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別することができ、応答遅れ時間を正確に検出することが可能となる。
【００７０】
よって、本実施形態によれば、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合であっても、空燃比の切替タイミングと排気ガスセンサのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判断でき、応答遅れ時間を正確に検出できることから、精度良くセンサの特性を評価することができる。
【００７１】
なお、空燃比の切替周波数が１．２Ｈｚ以上に設定される場合に、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなり易いことから、本発明方法は、リッチ空燃比とリーン空燃比との切替周波数が１．２Ｈｚ以上に設定される排気ガスセンサ特性評価方法に適用することで、空燃比指令信号の切替タイミングとセンサ出力信号の応答タイミングとの対応関係を誤って判別するのを、より好適に防ぐことができる。
【００７２】
また、本実施形態においては、周波数変更ステップ（Ｓ１４０）において、空燃比をリッチ空燃比に固定し、空燃比の切替周波数を０［Ｈｚ］に設定している。
このように、周波数変更タイミング後の空燃比をリッチ空燃比（またはリーン空燃比）に固定することで、周波数変更タイミングの前後における空燃比の切替周波数の違いを容易に識別できると共に、周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングと応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を容易に判別できる。
【００７３】
また、空燃比指令信号の切替周波数を０［Ｈｚ］以外の周波数に設定する場合に比べて、空燃比指令信号の切替周波数を０［Ｈｚ］に設定する手法は、空燃比の制御が容易であることから、排気ガスセンサの評価処理における空燃比設定処理の負担軽減を図ることができる。
【００７４】
よって、本実施形態によれば、空燃比制御における処理負担を軽減できると共に、周波数変更タイミングにおける空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を容易に判断することができる。
【００７５】
なお、リーン空燃比での運転時には、内燃機関において失火などの不安定な運転状態が発生しやすく、内燃機関へのダメージが大きくなる虞があるのに対して、リッチ空燃比での運転時には、失火などの不安定な運転状態が発生し難くなるため、内燃機関へのダメージを抑制できるという利点がある。
【００７６】
そして、本実施形態においては、周波数変更タイミングの経過後は、空燃比をリッチ空燃比に固定していることから、内燃機関が不安定な運転状態になるのを抑制して内燃機関へのダメージの軽減できると共に、周波数変更タイミングにおける空燃比の切替タイミングとセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を容易に判断することができる。
【００７７】
なお、上述した実施形態（以下、第１実施形態という）のセンサ特性評価制御処理においては、空燃比の切替周波数を変更する周波数変更ステップは１回のみ実行する構成であるが、周波数変更ステップを複数実行してもよい。
【００７８】
例えば、空燃比指令信号を一定の特性評価用周波数（例えば、１．５［Ｈｚ］）で切り替えて排気ガスセンサの特性を評価するにあたり、空燃比の切替周波数を特性評価用周波数とは異なる識別用周波数（例えば、０．７５［Ｈｚ］）に変更した後、再度、特性評価用周波数に変更する実施形態を挙げることができる。
【００７９】
ここで、周波数変更ステップを２回実行する実施形態（第２実施形態）における、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサのセンサ出力信号（酸素センサ信号）、空燃比センサのセンサ出力信号（空燃比センサ信号）の各変化波形を表すタイムチャートを図４に示す。
【００８０】
タイムチャートにおける空燃比指令信号（インジェクション信号）の変化波形から明らかなように、第２実施形態においては、時刻ｔｉ１３と時刻ｔｉ１４の２回にわたり、空燃比指令信号（インジェクション信号）の切替周波数を変更する周波数変更ステップを実行している。つまり、第２実施形態の排気ガスセンサ特性評価装置は、空燃比指令信号（インジェクション信号）の切替周波数（インジェクション周波数）を１．５［Ｈｚ］から０．７５［Ｈｚ］に変更した後、一定時間経過後に、切替周波数を０．７５［Ｈｚ］から１．５［Ｈｚ］に変更する。
【００８１】
そして、センサ出力信号（酸素センサ信号）の変化波形によれば、時刻ｔｓ１３でのセンサ出力信号の応答タイミングが時刻ｔｉ１３での空燃比指令信号の切替タイミングに対応し、時刻ｔｓ１４でのセンサ出力信号の応答タイミングが時刻ｔｉ１４での空燃比指令信号の切替タイミングに対応することが判る。
【００８２】
これにより、時刻ｔｉ１３よりも早い時刻における空燃比指令信号の切替タイミングに関しては、時刻ｔｉ１３での空燃比指令信号の切替タイミングおよび時刻ｔｓ１３でのセンサ出力信号の応答タイミングを基準として、対応するセンサ出力信号の応答タイミングを判別することができる。また、時刻ｔｉ１４よりも遅い時刻における空燃比指令信号の切替タイミングに関しては、時刻ｔｉ１４での空燃比指令信号の切替タイミングおよび時刻ｔｓ１４でのセンサ出力信号の応答タイミングを基準として、対応するセンサ出力信号の応答タイミングを判別することができる。
【００８３】
なお、第２実施形態でのセンサ特性評価制御処理を実現するためには、例えば、第１実施形態でのセンサ特性評価制御処理の処理内容において、Ｓ１５０とＳ１６０との間に、Ｓ１５０で肯定判定された場合に切替周波数を０．７５［Ｈｚ］から１．５［Ｈｚ］に変更する周波数変更ステップと、この周波数変更ステップでの周波数変更タイミングを起点として第２評価用センサ出力記録時間が経過したか否かを判断する記録時間判定ステップと、を設けるとよい。また、Ｓ１７０での処理内容を、２回の周波数変更タイミングそれぞれについて、空燃比の切替タイミングに対するセンサ出力の応答タイミングを判別する処理内容とし、さらに、Ｓ１８０での処理内容を、２回の周波数変更タイミングでの空燃比の切替タイミングおよび２回の応答周期変化タイミングでのセンサ出力の応答タイミングを基準として、その他の空燃比の切替タイミングに対応するセンサ出力の応答タイミングを判別する処理とすることで、第２実施形態でのセンサ特性評価制御処理を構成することができる。
【００８４】
以上説明したように、第２実施形態の排気ガスセンサ評価装置においては、空燃比指令信号を一定の特性評価用周波数で切り替える特性評価用期間の途中において、特性評価用周波数とは異なる識別用周波数に変更する識別用期間を設けることで、空燃比指令信号の変化波形とセンサ出力信号の変化波形との対応関係を判別している。
【００８５】
したがって、第２実施形態によれば、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合であっても、空燃比の切替タイミングと排気ガスセンサのセンサ出力の応答タイミングとの対応関係を正確に判別でき、応答遅れ時間を精度良く検出できることから、排気ガスセンサの特性評価における評価精度の向上を図ることができる。
【００８６】
なお、特性評価用期間の途中に識別用期間を設ける場合には、空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形の記録処理と並行して、空燃比指令信号の変化波形とセンサ出力信号の変化波形との対応関係を判別する処理を実行してもよい。このように処理を並行して実行することにより、空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形の記録が全て完了するのを待つことなく、変化波形を記録する途中段階においても、空燃比指令信号の変化波形とセンサ出力信号の変化波形との対応関係を正確に判別できるという利点がある。
【００８７】
次に、第３実施形態として、空燃比切替周期（空燃比切替周波数の逆数）が異なる条件下での排気ガスセンサの特性を評価するために、一連の処理において空燃比の切替周波数を異なる特性評価用周波数に設定して排気ガスセンサの特性評価を行う実施形態について説明する。
【００８８】
ここで、第３実施形態での、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサのセンサ出力信号（酸素センサ信号）、空燃比センサのセンサ出力信号（空燃比センサ信号）の各変化波形を表すタイムチャートを図５に示す。
【００８９】
タイムチャートにおける空燃比指令信号（インジェクション信号）の変化波形から明らかなように、第３実施形態においては、時刻ｔｉ３４にて空燃比指令信号（インジェクション信号）の切替周波数を変更する周波数変更ステップを実行している。つまり、第３実施形態の排気ガスセンサ特性評価装置は、時刻ｔｉ３４よりも早い時刻においては空燃比指令信号（インジェクション信号）の切替周波数（インジェクション周波数）を第１特性評価用周波数（本実施形態では１．５［Ｈｚ］）に設定して、時刻ｔｉ３４よりも遅い時刻においては空燃比指令信号の切替周波数を第１特性評価用周波数とは異なる第２特性評価用周波数（本実施形態では０．５［Ｈｚ］）に設定している。
【００９０】
そして、センサ出力信号（酸素センサ信号）の変化波形によれば、時刻ｔｓ３４でのセンサ出力信号の応答タイミングが時刻ｔｉ３４での空燃比指令信号の切替タイミングに対応すると判別することができる。これにより、その他の空燃比指令信号の切替タイミングに関しては、時刻ｔｉ３４での空燃比指令信号の切替タイミングおよび時刻ｔｓ３４でのセンサ出力信号の応答タイミングを基準として、対応するセンサ出力信号の応答タイミングを判別することができる。
【００９１】
なお、第３実施形態でのセンサ特性評価制御処理を実現するためには、例えば、第１実施形態でのセンサ特性評価制御処理の処理内容において、Ｓ１３０での処理内容を第１評価用センサ出力記録時間が経過したか否かを判断する処理に置き換え、Ｓ１４０での処理内容を空燃比指令信号の切替周波数を第２特性評価用周波数に変更する処理に置き換え、Ｓ１５０での処理内容を第２評価用センサ出力記録時間が経過したか否かを判断する処理に置き換えるとよい。また、Ｓ１９０での処理内容を、空燃比を第１特性評価用周波数で切り替えた場合の応答遅れ時間と、空燃比を第２特性評価用周波数で切り替えた場合の応答遅れ時間とを、それぞれ別に検出する処理に置き換え、Ｓ２００での処理内容を、検出した２種類の応答遅れ時間に基づき、異なる条件下での排気ガスセンサの特性をそれぞれ評価する処理に置き換えることで、第３実施形態でのセンサ特性評価制御処理を構成することができる。
【００９２】
以上説明したように、第３実施形態の排気ガスセンサ評価装置においては、一連の処理の中で空燃比指令信号の切替周期を２種類の特性評価用周波数に設定することで、空燃比切替周期が異なる条件下での排気ガスセンサの特性を評価できると共に、周波数変更タイミングの前と後における波形変化に基づいて、空燃比指令信号の変化波形とセンサ出力信号の変化波形との対応関係を判別することができる。
【００９３】
したがって、第３実施形態によれば、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも長くなる場合であっても、応答遅れ時間を精度良く検出できるから、排気ガスセンサの特性評価における評価精度の向上を図ることができる。また、第３実施形態によれば、一連の処理において、異なる条件下での排気ガスセンサの特性を評価できることから、複数の条件下におけるガスセンサの特性評価を行うにあたり、作業負担を軽減することができる。
【００９４】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々の態様を採ることができる。
例えば、空燃比判定閾値（酸素センサ信号閾値）は、リッチ側変化時とリーン側変化時とで同一値に設定する場合に限られることはなく、リッチ側変化時とリーン側変化時とでそれぞれ異なる値に設定してもよい。あるいは、空燃比判定閾値（酸素センサ信号閾値）は、固定値に限られることはなく、評価対象となるセンサの種類や内燃機関の運転条件などに応じて値が変化する可変値としても良い。
【００９５】
また、空燃比指令信号を切替える場合の空燃比λの目標値に関しては、リッチ空燃比としての空燃比がλ＝０．９５、リーン空燃比としての空燃比がλ＝１．０５に限られることはなく、排気ガスセンサの種類や測定条件に応じて、その他の値を設定しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００９６】
【図１】排気ガスセンサ特性評価装置の概略構成図である。
【図２】第１実施形態における、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサのセンサ出力信号（酸素センサ信号）、空燃比センサのセンサ出力信号（空燃比センサ信号）の各変化波形を表すタイムチャートである。
【図３】第１実施形態で実行されるセンサ特性評価制御処理の処理内容を表すフローチャートである。
【図４】第２実施形態における、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサのセンサ出力信号（酸素センサ信号）、空燃比センサのセンサ出力信号（空燃比センサ信号）の各変化波形を表すタイムチャートである。
【図５】第３実施形態における、空燃比指令信号（インジェクション信号）、排気ガスセンサのセンサ出力信号（酸素センサ信号）、空燃比センサのセンサ出力信号（空燃比センサ信号）の各変化波形を表すタイムチャートである。
【図６】（ａ）は、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも短い場合における空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形であり、（ｂ）は、応答遅れ時間が空燃比切替周期よりも短い場合における空燃比指令信号の変化波形およびセンサ出力信号の変化波形である。
【符号の説明】
【００９７】
３…排気ガスセンサ、５…電子制御装置、１０…排気ガスセンサ特性評価装置、１１…吸気多岐管、１２…排気多岐管、１５…センサ取付部、４２…特性評価用制御装置。
【図１】
2006070873.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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