(57)【要約】【課題】トラックの仮眠室で使用するにあたり、機能的に使用することのできる敷布団、敷布団カバー、掛布団、掛布団カバーおよびマットレスを新規に提供する。【解決手段】長さ寸法Ｌ１，Ｌ２が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用のマットレス３０、敷布団１０および掛布団２０であって、マットレス３０および敷布団１０の幅寸法Ｗ１を５５ｃｍ〜７０ｃｍに形成し、掛布団２０の幅寸法Ｗ２を１１０ｃｍ〜１３０ｃｍに形成することで、トラック仮眠室１，２のベッド１ａ，２ａ専用とする。これによれば、マットレス３０および布団１０，２０がベッド１ａ，２ａからずれ落ちてしまったり、くしゃくしゃにたたまれた状態で使用されることなく機能的に使用することができ、今までにはなかったトラック仮眠室１，２のベッド１ａ，２ａ専用のマットレス３０、敷布団１０および掛布団２０を新規に提供することができる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向の長さ寸法が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用の敷布団であって、
短手方向の長さ寸法を５５ｃｍ〜７０ｃｍに形成することで、トラックキャビン内のうち運転席後方に位置する仮眠室のベッド専用、或いはトラックキャビン上方に位置する仮眠室のベッド専用としたことを特徴とする敷布団。
【請求項２】
固綿で形成された硬質層と、
前記硬質層の上方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第１柔軟層と、
前記硬質層の下方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第２柔軟層と、
前記第１柔軟層、前記硬質層および前記第２柔軟層を内包する生地と、から構成され、
前記硬質層と前記第１柔軟層との間に、チタンがコーティングされてなるチタンシートを介在させたことを特徴とする請求項１に記載の敷布団。
【請求項３】
前記生地のうち、前記第１柔軟層の側の面と前記第２柔軟層の側の面のいずれか一方の面を暖色系の色で形成し、他方の面を寒色系の色で形成したことを特徴とする請求項２に記載の敷布団。
【請求項４】
固綿で形成された硬質層と、
前記硬質層の上方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第１柔軟層と、
前記硬質層の下方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第２柔軟層と、
前記第１柔軟層、前記硬質層および前記第２柔軟層を内包する生地と、から構成され、
前記硬質層と前記第２柔軟層との間に、炭を主要成分として含む炭シートを介在させたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の敷布団。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１つに記載の敷布団の全体を覆う敷布団カバーであって、
長手方向の長さ寸法が１９５ｃｍ〜２２５ｃｍ、短手方向の長さ寸法が６０ｃｍ〜７５ｃｍであることを特徴とする敷布団カバー。
【請求項６】
ベッドと敷布団の間に置いて使用され、長手方向の長さ寸法が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用のマットレスであって、
短手方向の長さ寸法を５５ｃｍ〜７０ｃｍに形成することで、トラックキャビン内のうち運転席後方に位置する仮眠室のベッド専用、或いはトラックキャビン上方に位置する仮眠室のベッド専用としたことを特徴とするマットレス。
【請求項７】
長手方向の長さ寸法が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用の掛布団であって、
短手方向の長さ寸法を１１０ｃｍ〜１３０ｃｍに形成することで、トラックキャビン内のうち運転席後方に位置する仮眠室のベッド専用、或いはトラックキャビン上方に位置する仮眠室のベッド専用としたことを特徴とする掛布団。
【請求項８】
チタンがコーティングされてなるチタンシートを、中綿で形成された柔軟層とともに生地に内包して構成したことを特徴とする請求項７に記載の掛布団。
【請求項９】
前記生地のうち、前記チタンシート側の面と前記柔軟層側の面のいずれか一方の面を暖色系の色で形成し、他方の面を寒色系の色で形成したことを特徴とする請求項８に記載の掛布団。
【請求項１０】
請求項７ないし９のいずれか１つに記載の掛布団の全体を覆う掛布団カバーであって、
長手方向の長さ寸法が１９５ｃｍ〜２２５ｃｍ、短手方向の長さ寸法が１１５ｃｍ〜１３５ｃｍであることを特徴とする掛布団カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長手方向の長さ寸法が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用の敷布団、敷布団カバー、掛布団、掛布団カバーおよびマットレスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１等にて布団の内部構造は種々の開発がなされてきているものの、布団の使用場所は住居の寝室であるとの固定観念から、布団の外形寸法については特に検討されていないのが現状である。そして、この外形寸法に関し、大人用の敷布団は、長手方向の長さ寸法（以下、長さ寸法と呼ぶ）が約２００ｃｍ、短手方向の長さ寸法（以下、幅寸法と呼ぶ）が約１００ｃｍであるのが一般的であり、また、大人用の掛布団は、長さ寸法が約２００ｃｍ、幅寸法が約１５０ｃｍであるのが一般的である。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−８４６４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、図１に示す如く、トラック運転手が仮眠するための仮眠室１，２を、トラックキャビン３内の運転席後方に設けたものや、トラックキャビン３の上方に設けたものが、従来より知られている。そして、このような仮眠室１，２に設置されたベッド１ａ，２ａは、長手方向が車両左右方向となる向きに配置されており、車両前後方向にはゆとりをもったベッドの設置スペースを確保できないため、ベッド１ａ，２ａの幅寸法Ｗ０が極めて短い（例えば約６５ｃｍ）。
【０００５】
そして、このようなトラック仮眠室１，２のベッド１ａ，２ａには、従来の一般的な敷布団および掛布団では幅寸法が合わないため、敷布団および掛布団がベッドからずれ落ちてしまったり、くしゃくしゃにたたまれた状態で使用されたりして、機能的に使用することができなかった。また、ベッドと敷布団の間に置いて使用されるマットレスについても、上記敷布団と同様の課題が生じる。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、トラックの仮眠室で使用するにあたり、機能的に使用することのできる敷布団、敷布団カバー、掛布団、掛布団カバーおよびマットレスを新規に提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、トラックの仮眠室で使用される敷布団および掛布団では、住居の寝室で使用される布団にはない上記課題が新たに生じていることに着目して、請求項１，６，７に記載の発明を想起するに至った。
【０００８】
そして、上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、長手方向の長さ寸法が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用の敷布団であって、短手方向の長さ寸法を５５ｃｍ〜７０ｃｍに形成することで、トラックキャビン内のうち運転席後方に位置する仮眠室のベッド専用、或いはトラックキャビン上方に位置する仮眠室のベッド専用としたことを特徴とする敷布団である。
【０００９】
請求項６に記載の発明は、ベッドと敷布団の間に置いて使用され、長手方向の長さ寸法が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用のマットレスであって、短手方向の長さ寸法を５５ｃｍ〜７０ｃｍに形成することで、トラックキャビン内のうち運転席後方に位置する仮眠室のベッド専用、或いはトラックキャビン上方に位置する仮眠室のベッド専用としたことを特徴とするマットレスである。
【００１０】
請求項７に記載の発明は、長手方向の長さ寸法が１９０ｃｍ〜２２０ｃｍである大人用の掛布団であって、短手方向の長さ寸法を１１０ｃｍ〜１３０ｃｍに形成することで、トラックキャビン内のうち運転席後方に位置する仮眠室のベッド専用、或いはトラックキャビン上方に位置する仮眠室のベッド専用としたことを特徴とする掛布団である。
【００１１】
また、本発明者は、トラックの仮眠室で使用される敷布団および掛布団では、保温効果、防臭効果、抗菌効果、防汚効果、空気清浄効果のニーズが特に高いといった点に着目して、請求項２、８に記載の発明を想起するに至った。
【００１２】
すなわち、請求項２に記載の敷布団では、固綿で形成された硬質層と、前記硬質層の上方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第１柔軟層と、前記硬質層の下方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第２柔軟層と、前記第１柔軟層、前記硬質層および前記第２柔軟層を内包する生地と、から構成され、前記硬質層と前記第１柔軟層との間に、チタンがコーティングされてなるチタンシートを介在させたことを特徴とする。なお、請求項３に記載の敷布団では、前記生地のうち、前記第１柔軟層の側の面と前記第２柔軟層の側の面のいずれか一方の面を暖色系の色で形成し、他方の面を寒色系の色で形成したことを特徴とする。
【００１３】
請求項８に記載の掛布団では、チタンがコーティングされてなるチタンシートを、中綿で形成された柔軟層とともに生地に内包して構成したことを特徴とする。なお、請求項９に記載の掛布団では、前記生地のうち、前記チタンシート側の面と前記柔軟層側の面のいずれか一方の面を暖色系の色で形成し、他方の面を寒色系の色で形成したことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明者は、トラックの仮眠室で使用される敷布団および掛布団では、調湿効果および消臭効果のニーズが特に高いといった点に着目して、請求項４に記載の発明を想起するに至った。
【００１５】
すなわち、請求項４に記載の敷布団では、固綿で形成された硬質層と、前記硬質層の上方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第１柔軟層と、前記硬質層の下方に位置し、前記固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成された第２柔軟層と、前記第１柔軟層、前記硬質層および前記第２柔軟層を内包する生地と、から構成され、前記硬質層と前記第２柔軟層との間に、炭を主要成分として含む炭シートを介在させたことを特徴とする。
【００１６】
また、請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の敷布団の全体を覆う敷布団カバーであって、長手方向の長さ寸法が１９５ｃｍ〜２２５ｃｍ、短手方向の長さ寸法が６０ｃｍ〜７５ｃｍであることを特徴とする敷布団カバーである。なお、これらの敷布団カバーの長さ寸法は、敷布団カバーを敷布団から取り外した状態における寸法である。
【００１７】
また、請求項１０に記載の発明は、請求項７ないし９のいずれか１つに記載の掛布団の全体を覆う掛布団カバーであって、長手方向の長さ寸法が１９５ｃｍ〜２２５ｃｍ、短手方向の長さ寸法が１１５ｃｍ〜１３５ｃｍであることを特徴とする掛布団カバーである。なお、これらの掛布団カバーの長さ寸法は、掛布団カバーを掛布団から取り外した状態における寸法である。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載の発明によれば、敷布団の幅寸法が、トラックの仮眠室に設置されたベッドの幅寸法に適した寸法となるため、ベッドからずれ落ちてしまったり、くしゃくしゃにたたまれた状態で使用されることなく敷布団を機能的に使用することができ、今までにはなかったトラック仮眠室のベッド専用の敷布団を新規に提供することができる。
【００１９】
請求項２に記載の発明によれば、第１柔軟層、硬質層および第２柔軟層の３層構造とすることで、保温効果を向上できる。しかも、チタンシートが生地に内包されているので、光触媒による効果、すなわち、保温効果、防臭効果、抗菌効果、防汚効果、空気清浄効果を発揮させることができる。トラックの仮眠室で使用される敷布団では、住居の寝室で使用される布団に比べてこれらの効果に対する要求が高いため、本発明により光触媒の効果が好適に発揮される。
【００２０】
ところで、上記チタンシートは硬質層と第１柔軟層との間に介在しているため、ドライバーが布団を使用するにあたり、生地のうち第１柔軟層の側の面を上にして（第２柔軟層の側の面を下にして）使用した方が、第１柔軟層の側の面を下にして（第２柔軟層の側の面を上にして）使用する場合に比べてチタンシートが体に近い位置となるため、保温効果が高くなる。このように、使用する向きによって保温効果の度合いをドライバーが選択できるので、特に寒冷地域と温暖地域とを往来するようなドライバーに対して効果的である。
【００２１】
請求項３に記載の発明によれば、生地の一方の面を暖色系の色で形成し、他方の面を寒色系の色で形成しているので、どちらの面で布団を使用した方が保温効果が高いのかを、使用者であるドライバーに対して分かりやすくできる。
【００２２】
請求項４に記載の発明によれば、炭シートが生地に内包されているので、炭成分による効果、すなわち、調湿効果および消臭効果を発揮させることができる。トラックの仮眠室で使用される敷布団では、住居の寝室で使用される布団に比べてこれらの効果に対する要求が高いため、本発明により炭成分の効果が好適に発揮される。
【００２３】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の敷布団に用いて好適な敷布団カバーを、新規に提供することができる。
【００２４】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様にして、マットレスの幅寸法が、トラックの仮眠室に設置されたベッドの幅寸法に適した寸法となるため、ベッドからずれ落ちてしまったり、くしゃくしゃにたたまれた状態で使用されることなくマットレスを機能的に使用することができ、今までにはなかったトラック仮眠室のベッド専用のマットレスを新規に提供することができる。
【００２５】
請求項７に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様にして、掛布団の幅寸法が、トラックの仮眠室に設置されたベッドの幅寸法に適した寸法となるため、ベッドからずれ落ちてしまったり、くしゃくしゃにたたまれた状態で使用されることなく掛布団を機能的に使用することができ、今までにはなかったトラック仮眠室のベッド専用の掛布団を新規に提供することができる。
【００２６】
請求項８に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明と同様にして、チタンシートが生地に内包されているので、光触媒による効果が好適に発揮される。
【００２７】
請求項９に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明と同様にして、どちらの面で布団を使用した方が保温効果が高いのかを、使用者であるドライバーに対して分かりやすくできる。
【００２８】
請求項１０に記載の発明によれば、請求項７ないし９のいずれか１つに記載の掛布団に用いて好適な掛布団カバーを、新規に提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下に、本発明の好適な実施形態について図面を参照して説明する。尚、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得ることは無論である。
【００３０】
図１は、敷布団１０、掛布団２０およびマットレス３０の使用場所であるトラック仮眠室１，２を示す模式図であり、図１中の符号１ａは、トラックキャビン３内のうち運転席４後方に位置する仮眠室１に設置されたベッドを示し、符号２ａは、トラックキャビン３上方に位置する仮眠室２に設置されたベッドを示している。因みに、符号５は、仮眠室１と運転室とを仕切るカーテンを示している。
【００３１】
これらのベッド１ａ，２ａは、長手方向が車両左右方向となる向きに配置されており、車両前後方向にはゆとりをもったベッドの設置スペースを確保できないため、ベッド１ａ，２ａの幅寸法Ｗ０は極めて短く、多くのトラックでは前記幅寸法Ｗ０を約６５ｃｍに設計せざるを得ないのが現状である。これに対し、図２中の網点ハッチ部分にて示されるように、車両左右方向には、キャビン３内の左右方向全長に亘ってベッドの設置スペースを確保することができ、その長さ寸法は大人の平均身長をはるかに上回る寸法に設計されている。
【００３２】
なお、図１に示す例では、ベッド１ａと運転席４の座部４ａとの間に隙間４ｂを有しているが、このような隙間４ｂのないレイアウトのベッド１ａであっても本発明に係る敷布団および掛布団が専用とするベッド１ａの対象となることは勿論である。
【００３３】
このように、トラック仮眠室１，２のベッド１ａ，２ａは幅寸法Ｗ０が狭く、車両左右方向に細長い形状となっているため、以下に説明する敷布団１０および掛布団２０の形状を、このような細長の形状に合わせて形成した。
【００３４】
図３は、マットレス３０の上に敷布団１０と掛布団２０を重ねて置いた状態を、上方から見た平面図であり、マットレス３０の上面視形状と敷布団１０の上面視形状とは同一である。そして、マットレス３０および敷布団１０の長さ寸法Ｌ１は、１９０ｃｍ〜２２０ｃｍ、好ましくは２００ｃｍ或いは２１０ｃｍであり、大人用のサイズである。また、敷布団１０の幅寸法Ｗ１は、５５ｃｍ〜７０ｃｍ、好ましくは６０ｃｍであり、ベッド１ａ，２ａの幅寸法Ｗ０に合ったサイズである。このようなサイズに形成することで、敷布団１０を、トラック仮眠室１，２のベッド１ａ，２ａ専用の敷布団にならしめている。
【００３５】
掛布団２０の長さ寸法Ｌ２は、１９０ｃｍ〜２２０ｃｍ、好ましくは２００ｃｍ或いは２１０ｃｍであり、大人用のサイズである。また、掛布団２０の幅寸法Ｗ２は、１１０ｃｍ〜１３０ｃｍ、好ましくは１２０ｃｍであり、ベッド１ａ，２ａの幅寸法Ｗ０に合ったサイズである。このようなサイズに形成することで、掛布団２０を、トラック仮眠室１，２のベッド１ａ，２ａ専用の掛布団にならしめている。
【００３６】
図４は敷布団１０の断面構造を模式的に示す図であり、敷布団１０は、硬質層１１と、硬質層１１の上側に位置する第１柔軟層１２と、硬質層１１の下側に位置する第２柔軟層１３と、これらの第１，第２柔軟層１２，１３および硬質層１１を内包する生地１４と、から主に構成されている。そして、硬質層１１と第１柔軟層１２との間には、チタンがコーティングされてなるチタンシート１５が介在され、硬質層１１と第２柔軟層１３との間には、炭を主要成分として含む炭シート１６が介在されている。なお、符号１７は、敷布団１０の全体を覆う敷布団カバーを示している。
【００３７】
硬質層１１は固綿で形成されており、就寝姿勢を保持したり、へたりを防止するための敷布団１０の中間に位置する比較的硬質な層をなすものである。この固綿の材質には、例えば、ポリエステル繊維を熱融着バインダー（低融点のポリエステル）により圧縮加熱し、その後多孔形状に固めた固綿等のいわゆるポリエステル綿を採用して好適である。
【００３８】
第１および第２柔軟層１２，１３は、固綿よりも軟らかい材質の中綿で形成されており、敷布団１０のクッション性、保温性としての機能を発揮させるためのものである。この中綿の材質には、前述のポリエステル綿を採用して好適であり、特に、ポリエステル繊維の１本１本が中空構造をなしたウォッシャブル繊維を採用すれば、第１および第２柔軟層１２，１３を生地１４から取り出して洗濯できる（洗濯してもバルギー性（膨らみ性）やクッション性が衰えない）ので、好適である。
【００３９】
生地１４は、ファスナー１４ｃ付であり、内包される硬質層１１、第１および第２柔軟層１２，１３、チタンシート１５、炭シート１６を、内部から取り外せるようになっている。また、生地１４のうち、第１柔軟層１２の側の面１４ａには暖色系の色（例えば赤色）の生地が採用され、第２柔軟層１３の側の面１４ｂには寒色系の色（例えば青色）の生地が採用されている。
【００４０】
チタンシート１５は、窒化チタン、酸化チタン、炭化チタン等のチタン化合物を、不織布等の基材にコーティングして形成されており、コーティング方法には、スパッタリング法や蒸着等が挙げられる。前記不織布の材質には、合成繊維のポリエステル、ナイロン、アクリル、ポリエチレン、ポリプロピレンあるいはその混紡が挙げられる。
【００４１】
炭シート１６は、炭を主要成分として含むものであり、例えば、粉状及び／又は粒状の炭を含む成分を高分子で結合して形成された炭シートを採用して好適である。また、炭には竹の炭を採用して好適である。
【００４２】
敷布団カバー１７は１枚の生地による袋状であり、図示しないファスナーを有している。敷布団１０から取り外した状態における敷布団カバー１７の長さ寸法は１９５ｃｍ〜２２５ｃｍであり、幅寸法は６０ｃｍ〜７５ｃｍであり、敷布団１０の各寸法Ｌ１，Ｗ１よりも５ｃｍづつ大きい寸法に設定されている。
【００４３】
図５は掛布団２０の断面構造を模式的に示す図であり、掛布団２０は、中綿で形成された柔軟層２１と、この柔軟層２１を内包する生地２２とから主に構成されている。そして、生地２２内には、チタンがコーティングされてなるチタンシート２３が柔軟層２１とともに備えられている。なお、符号２４は、掛布団２０の全体を覆う掛布団カバーを示している。
【００４４】
柔軟層２１の中綿には、第１および第２柔軟層１２，１３の中綿よりも軟らかい材質を採用して好適であり、材質には前述のポリエステル綿を採用して好適である。生地２２は、ファスナー２２ｃ付であり、内包される柔軟層２１およびチタンシート２３を内部から取り外せるようになっている。また、生地２２のうち、チタンシート２３側の面２２ａには暖色系の色（例えば赤色）の生地が採用され、その反対側の面２２ｂには寒色系の色（例えば青色）の生地が採用されている。また、チタンシート２３は、敷布団１０が有するチタンシート１５と同じものが採用されている。
【００４５】
掛布団カバー２４は１枚の生地による袋状であり、図示しないファスナーを有している。掛布団２０から取り外した状態における掛布団カバー２４の長さ寸法は１９５ｃｍ〜２２５ｃｍであり、幅寸法は１１５ｃｍ〜１３５ｃｍであり、掛布団２０の各寸法Ｌ２，Ｗ２よりも５ｃｍづつ大きい寸法に設定されている。なお、マットレス３０は、ウレタンフォーム等のクッション材（図示せず）の全体をシート布（図示せず）で覆って構成されている。
【００４６】
以上により、本実施形態によれば、マットレス３０と敷布団１０の幅寸法Ｗ１および掛布団２０の幅寸法Ｗ２が、トラックの仮眠室１，２に設置されたベッド１ａ，２ａの幅寸法Ｗ０に適した寸法となるため、ベッドからずれ落ちてしまったり、くしゃくしゃにたたまれた状態で使用されることなくマットレス３０、敷布団１０および掛布団２０を機能的に使用することができ、今までにはなかったトラック仮眠室１，２のベッド１ａ，２ａ専用のマットレス３０、敷布団１０および掛布団２０を新規に提供することができる。
【００４７】
また、敷布団１０および掛布団２０にチタンシート１５，２３を採用しているので、光触媒による効果、すなわち、保温効果、防臭効果、抗菌効果、防汚効果、空気清浄効果を発揮させることができる。
【００４８】
ここで、敷布団１０のチタンシート１５は硬質層１１と第１柔軟層１２との間に介在しているため、ドライバーが敷布団１０を使用するにあたり、生地１４のうち第１柔軟層１２の側の面１４ａを上にして使用した方が保温効果が高くなる。このように、使用する向きによって保温効果の度合いをドライバーが選択できるので、特に寒冷地域と温暖地域とを往来するようなドライバーに対して効果的である。
【００４９】
そして、敷布団１０の生地１４のうち第１柔軟層１２の側の面１４ａを暖色系の色としているので、敷布団１０の保温効果が高い側の面を、使用者であるドライバーに対して分かりやすくできる。掛布団２０の生地２２についても同様にして、掛布団２０の保温効果が高い側の面を、使用者であるドライバーに対して分かりやすくできる。
【００５０】
また、敷布団１０に竹炭を用いた炭シート１６を採用しているので、竹炭成分による効果、すなわち、調湿効果、消臭効果、防虫効果、抗菌効果、防カビ効果、遠赤外線効果等を発揮させることができる。
【００５１】
（他の実施形態）
他の実施形態として、敷布団１０の内部に、リクライニング機構を有する骨部材を備えるようにしてもよい。また、敷布団１０のうち符号１４ａの側を上方にして使用する場合と、符号１４ｂの側を上方にして使用する場合があるため、前記リクライニング機構には、敷布団１０をどちらの面１４ａ，１４ｂで使用してもリクライニングできるような可動範囲のものを採用して好適である。マットレス３０についても同様にして、上記リクライニング機構を有する骨部材を備えるようにしてもよい。この場合には、敷布団１０のリクライニング機構を不要にできる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明に係るマットレス、敷布団および掛布団の使用場所である、トラック仮眠室１ａ，２ａを示す模式図である。
【図２】図１に示すキャビン３の内部を上方から見た平面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るマットレス、敷布団および掛布団を示す平面図である。
【図４】図３の敷布団１０の断面構造を模式的に示す図である。
【図５】図３の掛布団２０の断面構造を模式的に示す図である。
【符号の説明】
【００５３】
１…運転席４後方に位置する仮眠室    ２…トラックキャビン３上方に位置する仮眠室
１ａ…仮眠室１に設置されたベッド    ２ａ…仮眠室２に設置されたベッド
３…トラックキャビン    ４…運転席    １０…敷布団    １１…硬質層
１２…第１柔軟層    １３…第２柔軟層    １４…生地    １４ａ…暖色系の色の生地
１４ｂ…寒色系の色の生地    １５…チタンシート    １６…炭シート
１７…敷布団カバー    ２０…掛布団    ２１…柔軟層    ２２…生地
２２ａ…暖色系の色の生地    ２２ｂ…寒色系の色の生地    ２３…チタンシート
２４…掛布団カバー    ３０…マットレス
Ｌ１…敷布団１０およびマットレス３０の長さ寸法    Ｌ２…掛布団２０の長さ寸法
Ｗ１…敷布団１０およびマットレス３０の幅寸法    Ｗ２…掛布団２０の幅寸法
【図１】
2006034673.tif 000003
【図２】
2006034673.tif 000004
【図３】
2006034673.tif 000005
【図４】
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【図５】
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