(57)【要約】【課題】回転増速機構を平歯車で構成することにより、構成部品単体と装置全体の構造を簡略化することができ、組み立てが簡単で製造コストを低減することができるたくし上げカーテンの調速装置を提供する。【解決手段】たくし上げカーテンの調速装置１２において、ケーシング１３の内部に、回転可能に貫通する回転シャフト５に外嵌装着し、回転シャフト５のたくし上げ方向はフリーとなり、カーテン２の下げ方向に一体回転する一方クラッチ１４と、この一方クラッチ１４の近傍位置に配置され、入力軸の回転速度に比例して制動力が発生する制動機構１５と、前記一方クラッチ１４の回転を制動機構１５の入力軸に増速して伝える回転増速機構１６を設け、この回転増速機構１６が順次噛み合うように組み合わせた多数の平歯車２４〜３０で形成されている。【選択図】図２
2006136591.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンの上端部を取付けたヘッドボックスに外部の操作手段で正逆回転する回転シャフトを組み込み、この回転シャフトのドラムに巻回したたくし上げ部材の下端をカーテンの下端側に結合し、ドラムによるたくし上げ部材の巻取りと繰り出しでカーテンの下端側を上げ下げするようにしたたくし上げカーテンの前記回転シャフトに取付け、回転シャフトに対してカーテンの下げ方向の回転を緩速に制御する調速装置において、前記ヘッドボックスに固定するケーシングの内部に、このケーシングの内部を回転可能に貫通する回転シャフトに外嵌装着し、回転シャフトのたくし上げ方向はフリーとなり、カーテンの下げ方向に一体回転する一方クラッチと、この一方クラッチの近傍位置に配置され、入力軸の回転速度に比例して制動力が発生する制動機構と、前記一方クラッチの回転を制動機構の入力軸に増速して伝える回転増速機構を設け、この回転増速機構が多数の平歯車を順次噛み合うように組み合わせて形成されていることを特徴とするたくし上げカーテンの調速装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たくし上げカーテンにおいて、カーテンのたくし上げ時に回転シャフトの回転をフリーとし、カーテンを下げるときにカーテンが緩速で下降するように回転シャフトを制動するための調速装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーテンの一つの形態として知られているたくし上げカーテンは、カーテンの上端部を取付けたヘッドボックスに外部の操作手段で正逆回転する回転シャフトを組み込み、この回転シャフトのドラムに巻回したたくし上げ部材の下端をカーテンの下端側に結合し、操作手段で回転シャフトを回転させることにより、ドラムによるたくし上げ部材の巻取りと繰り出しによってカーテンの下端側を上げ下げするようになっている。
【０００３】
このようなたくし上げカーテンは、回転シャフトのドラムにたくし上げ部材を介してカーテンの重量がかかっているため、カーテンを下げるとき、カーテンが急速で降下することになり、例えば、大きなカーテンや生地が厚手のカーテンのように重量が重い場合、急速で降下することによって降下時点で大きな衝撃が生じ、この衝撃で建物側への取付け部分が脱落する等して二次的な災害を発生させるという危険性がある。
【０００４】
また、カーテンが急速で降下することによって、カーテンの下端の高さ位置を選択する場合の位置調整が困難である。
【０００５】
このため、たくし上げカーテンにおいては、回転シャフトに調速装置を装着し、カーテンのたくし上げ時に回転シャフトの回転をフリーとし、カーテンを下げるときにカーテンが緩速で下降するようにしている。
【０００６】
従来の調速装置は、ヘッドボックスに固定するケーシングの内部に、このケーシングの内部を回転可能に貫通する回転シャフトに外嵌装着し、回転シャフトのカーテン下ろし方向のみに一体に回転する一方クラッチと、この一方クラッチの近傍位置に配置され、入力軸の回転速度に比例して制動力が発生する制動機構と、前記一方クラッチの回転を制動機構の入力軸に増速して伝える回転増速機構を設けている。
【０００７】
上記回転増速機構は、回転シャフトに回転可能に外嵌した筒状歯車と一方クラッチを歯車によって連動し、筒状歯車に噛み合せたウオーム歯車の軸を制動機構の入力軸とした構造を有し、回転シャフトをカーテンの下降方向に回転させると、一方クラッチの係合作用で歯車を介して筒状歯車が回転し、この筒状歯車の回転がウオーム歯車で増速され、制動機構の入力軸が高速で回転することによりブレーキ力が発生し、回転シャフトの回転を緩速にすることで、カーテンの下降速度を一定に調整するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記のような調速装置は、回転増速機構に筒状歯車とこれに噛み合せたウオーム歯車を用いているため、構成部品単体の構造及び装置全体の構造が複雑になり、しかも、組み立てに手間がかかるため製造コストが高くつくという問題がある。
【０００９】
そこで、この発明の課題は、回転増速機構を平歯車で構成することにより、構成部品単体と装置全体の構造を簡略化することができ、組み立てが簡単で製造コストを低減することができるたくし上げカーテンの調速装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記のような課題を解決するため、この発明は、カーテンの上端部を取付けたヘッドボックスに外部の操作手段で正逆回転する回転シャフトを組み込み、この回転シャフトのドラムに巻回したたくし上げ部材の下端をカーテンの下端側に結合し、ドラムによるたくし上げ部材の巻取りと繰り出しでカーテンの下端側を上げ下げするようにしたたくし上げカーテンの前記回転シャフトに取付け、回転シャフトに対してカーテンの下げ方向の回転を緩速に制御する調速装置において、前記ヘッドボックスに固定するケーシングの内部に、このケーシングの内部を回転可能に貫通する回転シャフトに外嵌装着し、回転シャフトのたくし上げ方向はフリーとなり、カーテンの下げ方向に一体回転する一方クラッチと、この一方クラッチの近傍位置に配置され、入力軸の回転速度に比例して制動力が発生する制動機構と、前記一方クラッチの回転を制動機構の入力軸に増速して伝える回転増速機構を設け、この回転増速機構が多数の平歯車を順次噛み合うように組み合わせて形成されている構成を採用したものである。
【００１１】
ここで、回転増速機構は、ケーシングの内部に回転シャフトと平行する複数の軸を架設し、この各軸に一方クラッチの外輪に形成した平歯車と制動機構の入力軸を連動するよう平歯車群を取付けて形成され、平歯車群は小径平歯車と大径平歯車が交互に噛み合うよう配置されている。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によると、たくし上げカーテンの一方クラッチと制動力が発生する制動機構を連動する回転増速機構を、多数の平歯車を順次噛み合うように組み合わせて形成したので、回転増速機構を平歯車だけでの構成とすることにより、構成部品単体と装置全体の構造を簡略化することができ、平歯車だけの組み合わせ構造は、組み立てが簡単で製造コストを低減することができる。
【００１３】
また、多数枚の平歯車だけの組み合わせ構造は、小径平歯車と大径平歯車の径を選択することにより、必要とする増速比を簡単に得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図示のように、たくし上げカーテンＡは、建物側に固定するヘッドボックス１にカーテン２の上端部を面ファスナー３等の取付け手段を用いて取付け、このヘッドボックス１に外端部の操作手段４で正逆回転するよう取付けた回転シャフト５にドラム６を設け、このドラム６に一端側を巻取った上げ下げ紐７やテープ等のたくし上げ部材の下端を、前記カーテン２の下端側に結合し、カーテンの途中には上げ下げ紐７を通す環８を上下に適宜間隔で取付け、操作手段４で回転シャフト５を回転させてドラム６による上げ下げ紐７の巻取り又は繰り出しを行うことにより、カーテン２の下端側を上げ下げするようになっている。
【００１６】
上記操作手段４は、周知のように、ヘッドボックス１に固定したケース９で回転シャフト５の一端側を回転可能に支持し、この回転シャフト５のケース９内に位置する部分にプーリ１０を取付け、プーリ１０に巻回した鎖紐１１をこのプーリ１０の溝に係合させ、鎖紐１１の操作でプーリ１０を介して回転シャフト５を正転又は逆転させ、鎖紐１１の任意の位置をケース９に対して係脱可能にした構造になっている。
【００１７】
上記回転シャフト５には、カーテン２のたくし上げ時に回転シャフト５の回転をフリーとし、カーテン２を下げるときにカーテン２が緩速で下降するようにする調速装置１２が装着されている。
【００１８】
この調速装置１２は、ヘッドボックス１に上部を嵌め込んで固定する上下に長いケーシング１３の内部に、このケーシング１３の内部を回転可能に貫通する回転シャフト５に外嵌装着し、回転シャフト５のたくし上げ方向にフリー回転する一方クラッチ１４と、この一方クラッチ１４の近傍位置に配置され、入力軸の回転速度に比例して制動力が発生する制動機構１５と、前記一方クラッチ１４の回転を制動機構１５の入力軸に増速して伝える回転増速機構１６を設けて形成され、この回転増速機構１６が多数の平歯車を順次噛み合うように組み合わせた構造になっている。
【００１９】
上記一方クラッチ１４は、ケーシング１３で回転可能に支持され、多角形の回転シャフト５が貫通する内径孔が多角形となり、回転シャフト５と一体に回転する内輪１７と、この内輪１７に対して定位置で回転可能となるよう外嵌し、外周面に平歯車１８が設けられた外輪１９と、前記内輪１７と外輪１９の嵌合面間に組み込まれ、その一端を内輪１７に固定し、内輪１７のカーテンたくし上げ方向の回転時は縮径方向に作用することで回転の伝達を遮断し、内輪１７のカーテン下ろし方向の回転時は拡径方向に作用することで回転を外輪１９に伝達するコイルスプリング２０とで形成されている。
【００２０】
従って、一方クラッチ１４は、カーテン２のたくし上げ方向の回転時に内輪１７と外輪１９の係合が解け、回転シャフト５と共に内輪１７だけが回転し、また、カーテン２の下ろし方向の回転時は内輪１７と外輪１９が係合して同方向に一体回転することになる。
【００２１】
上記回転増速機構１６は、ケーシング１３の内部に、回転シャフト５に近いものから順に、第１の軸２１と第２の軸２２及び第３の軸２３を回転シャフト５と平行するよう所定の間隔で架設し、第１の軸２１に外輪１９の平歯車１８と噛み合う第１小径平歯車２４を回転自在に取付け、第２の軸２２に第１小径平歯車２４と噛み合う第１大径平歯車２５を回転自在に取付け、第３の軸２３に第１大径平歯車２５と噛み合う第２小径平歯車２６と、この第２小径平歯車２６と一体となる第２大径平歯車２７を回転自在に取付け、前記第２の軸２２に第２大径平歯車２７と噛み合う第３小径平歯車２８と、この第３小径平歯車２８と一体となる第３大径平歯車２９を回転自在に取付け、更に、前記第３の軸２３に第３大径平歯車２９と噛み合う第４小径平歯車３０を回転自在に取付け、外輪１９の回転が各平歯車２４〜３０で順次増速され、第４小径平歯車３０と固定した制動機構１５の円板状となる入力部材１５ａを高速回転させるようになっている。
【００２２】
上記制動機構１５は、ケーシング１３に一体成形又は別体のものを固定した制動筒３１を第３の軸２３に対して同軸心に配置し、この第３の軸２３の制動筒３１内に位置する部分に、第３の軸２３に対して回転自在となる入力部材１５ａと、この入力部材１５ａに取付けられ、回転による遠心力で制動筒３１の内周面に摺接する制動子３２を設けて形成され、第４小径平歯車３０と固定した入力部材１５ａの回転速度に比例した制動力が生じるようになっている。
【００２３】
この発明のたくし上げカーテンは上記のような構成であり、ヘッドボックス１を建物側に固定することでカーテン２を窓等の部分に吊り下げ状に配置し、操作手段４における鎖紐１１の係止側の垂下部分を引き下げることによりプーリ１０を介して回転シャフト５を正転させ、ドラム１０で上げ下げ紐７を巻き取ると、カーテン２は下端側が引き上げられ、鎖紐１１をケース９に係止すればたくし上げ状態が保持できる。
【００２４】
上記回転シャフト５のカーテン２をたくし上げる方向に操作した場合の回転は、調速装置１２の一方クラッチ１４において内輪１７と外輪１９に係合が生じないため、回転シャフト５と内輪１７だけが回転し、制動機構１５の作動は生じない。
【００２５】
また、鎖紐１１のケース９に対する係止を解いて、この鎖紐１１をカーテン２の下降方向に操作して回転シャフト５を逆転させると、上げ下げ紐７がドラム６から繰り出されることでカーテン２を降ろすことができる。
【００２６】
上記カーテン２を下げる方向に回転シャフト５が回転すると、調速装置１２の一方クラッチ１４において内輪１７と外輪１９が係合し、内輪１７と外輪１９が一体に回転する。
【００２７】
外輪１９が回転すると、その平歯車１８に連動して順番に噛み合う平歯車２４〜３０に順次回転が増速されながら伝達され、最終的に制動機構１５の入力部材１５ａが高速回転し、この入力部材１５ａに取付けた制動子３２が回転による遠心力の作用で制動筒３１の内周面に摺接し、入力部材１５ａの回転速度に比例した制動力が生じることで、回転シャフト５の回転が一定速度の緩速に制御されることになり、このため、下降するカーテン２が自重によって高速で下降するのを防止することができ、カーテン２の下ろし操作が静かに円滑に行え、カーテン２を必要な下ろし状態にした後、鎖紐１１をケース９に係止すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】たくし上げカーテンの全体形状を示す一部切り欠き正面図
【図２】（ａ）はたくし上げカーテンに用いる調速装置の拡大した縦断正面図、（ｂ）は調速装置の制動機構を示す縦断側面図
【図３】たくし上げカーテンに用いる調速装置の拡大した縦断側面図
【図４】回転増速機構を構成する平歯車群の分解斜視図
【符号の説明】
【００２９】
１        ヘッドボックス
２        カーテン
３        面ファスナー
４        操作手段
５        回転シャフト
６        ドラム
７        上げ下げ紐
８        環
９        ケース
１０      プーリ
１１      鎖紐
１２      調速装置
１３      ケーシング
１４      一方クラッチ
１５      制動機構
１５ａ    入力部材
１６      回転増速機構
１７      内輪
１８      平歯車
１９      外輪
２０      コイルスプリング
２１      第１の軸
２２      第２の軸
２３      第３の軸
２４      第１小径平歯車
２５      第１大径平歯車
２６      第２小径平歯車
２７      第２大径平歯車
２８      第３小径平歯車
２９      第３大径平歯車
３０      第４小径平歯車
３１      制動筒
３２      制動子
【図１】
2006136591.tif 000003
【図２】
2006136591.tif 000004
【図３】
2006136591.tif 000005
【図４】
2006136591.tif 000006