(57)【要約】【課題】  油圧モータに弁付きマニホールドユニットを取り付け、弁が内蔵されたマニホールドブロックに複数の配管ポートを設けることにより、部品点数を減少すると共に配管構造を簡素にして、組み立て時間の短縮化を図る。【解決手段】  油圧モータ５に、マニホールドブロック３１が取り付けられ、該マニホールドブロック３１には、油圧モータ５を一方向に回転させるチェック弁４０等の弁が設けられ、マニホールドブロック３１には複数の配管ポートＭＢ１、ＭＢ６を設けている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧作業機を駆動させる油圧モータと、該油圧モータと並列に配置されて油圧モータを一方向に回転させるチェック弁等の弁とを備えた作業運搬車の油圧回路構造において、
前記油圧モータには、マニホールドブロックが取り付けられ、該マニホールドブロックには、前記弁が設けられると共に、前記油圧モータの一対の入出力ポートに連通する出入ポートがそれぞれ形成され、しかも、マニホールドブロックには、一方の外部配管が接続され且つ一方の出入ポートと連通する第１配管ポートと、他方の外部配管が接続され且つ他方の出入ポートと連通する第２配管ポートとが形成され、前記弁は、第１配管ポートと第２配管ポートとの間に接続されていることを特徴とする作業運搬車の油圧回路構造。
【請求項２】
油圧モータに取り付けられるマニホールドブロックと、該マニホールドブロックに設けられたチェック弁等の弁とを備え、前記マニホールドブロックには、前記油圧モータの一対の入出力ポートに連通する出入ポートがそれぞれ形成され、しかも、マニホールドブロックには、一方の外部配管が接続可能で且つ一方の出入ポートと連通する第１配管ポートと、他方の外部配管が接続可能で且つ他方の出入ポートと連通する第２配管ポートとが形成され、前記弁は、第１配管ポートと第２配管ポートとの間に接続されていることを特徴とする弁付きマニホールドユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粉粒体を搬送する粉粒体運搬車等の作業運搬車の油圧回路構造および弁付きマニホールドユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、飼料等の粉粒体を搬送する粉粒体運搬車は、車体に粉粒体収容タンクが搭載され、該タンク内に積み込まれた粉粒体を外部へ排出するものである。具体的には、タンク底部に長手方向にボトムスクリューコンベアを設けることにより、粉粒体収容タンク内にタンク内搬送部を形成し、この搬送部の後端に連通するようにバーチカルスクリューコンベアを内装してなる搬送筒を立設し、この搬送筒の上端において起伏自在に筒内にブームスクリューコンベアを内装してなる排出筒を連通して設けたものである。
【０００３】
そして、各スクリューコンベアを油圧モータで駆動することにより、前記粉粒体収容タンク内の粉粒体を、搬送して排出筒の先端よりサイロ等に充填するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特公平３−７６２４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来の粉粒体運搬車は、ボトムスクリューコンベアを駆動する油圧モータに対してチェック弁が並列に配置され、この油圧モータの逆回転を防止している。しかしながら、油圧モータとチェック弁とは、外部の配管により接続されているため、複数の三つ又接手等の配管部品が多くなり、それぞれが単品配置された回路で構成されており、配管構造が複雑になり、組み立てに時間がかかるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、油圧モータに弁付きマニホールドユニットを取り付け、そのチェック弁が内蔵されたマニホールドブロックに複数の配管ポートを設けることにより、部品点数を減少すると共に配管構造を簡素にして、組み立て時間の短縮化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するためになされたもので、本発明は、油圧作業機を駆動させる油圧モータと、該油圧モータと並列に配置されて油圧モータを一方向に回転させるチェック弁等の弁とを備えた作業運搬車の油圧回路構造において、
前記油圧モータには、マニホールドブロックが取り付けられ、該マニホールドブロックには、前記弁が設けられると共に、前記油圧モータの一対の入出力ポートに連通する出入ポートがそれぞれ形成され、しかも、マニホールドブロックには、一方の外部配管が接続され且つ一方の出入ポートと連通する第１配管ポートと、他方の外部配管が接続され且つ他方の出入ポートと連通する第２配管ポートとが形成され、前記弁は、第１配管ポートと第２配管ポートとの間に接続されていることにある。
【０００７】
また、本発明の弁付きマニホールドユニットは、油圧モータに取り付けられるマニホールドブロックと、該マニホールドブロックに設けられたチェック弁等の弁とを備え、前記マニホールドブロックには、前記油圧モータの一対の入出力ポートに連通する出入ポートがそれぞれ形成され、しかも、マニホールドブロックには、一方の外部配管が接続可能で且つ一方の出入ポートと連通する第１配管ポートと、他方の外部配管が接続可能で且つ他方の出入ポートと連通する第２配管ポートとが形成され、前記弁は、第１配管ポートと第２配管ポートとの間に接続されていることにある。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、油圧モータに弁付きマニホールドユニットを取り付けるので、油圧モータとチェック弁との外部配管が不要となり、配管部品の点数を減少すると共に配管構造を簡素にして、組み立て時間の短縮化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１０】
図１〜図７は、本発明の一実施の形態を示し、図７は粉粒体運搬車の側面図である。同図において１は、作業運搬車としての各種の飼料等を輸送する粉粒体運搬車で、その車体２上に粉粒体収容タンク３が搭載されている。
【００１１】
粉粒体収容タンク３の下部は、断面逆三角形状に両側面が内方に傾斜し、その粉粒体収容タンク３内底部に、油圧作業機としてのタンク内搬送部６が設けられている。このタンク内搬送部６は、Ｂ油圧モータ５に連結された下部搬送手段としてのボトムスクリューコンベア４を、粉粒体収容タンク３の前後方向に設けたものである。
【００１２】
粉粒体収容タンク３の後方には、バーチカル搬送部１５が配置されている。このバーチカル搬送部１５は、下端部が前記タンク内搬送部６に連通する筒状のバーチカルケーシング７と、このバーチカルケーシング７に内装され且つＶ油圧モータ９に連結されたバーチカルスクリューコンベア８とを備えている。
【００１３】
バーチカル搬送部１５の上部には、ブーム搬送部１６の基部が、回転自在に接続されている。このブーム搬送部１６は、筒状のブームケーシング１０と、このブームケーシング１０に内装され且つＤ油圧モータ１２に連結されたブームスクリューコンベア１１とを備えている。また、ブームケーシング１０とバーチカルケーシング７との間には、起伏シリンダ１３が設けられ、ブームケーシング１０の先端部には、折り畳み自在に構成した蛇腹状の導出筒１４が設けられている。又、上記下部搬送手段としてのボトムスクリューコンベア４の後端部と、バーチカル搬送部１５の下端部の間には、図示省略の下部排出口が設けられている。
【００１４】
次に、前記各油圧モータおよび起伏シリンダを作動させる油圧回路装置について説明する。図１に示す油圧回路装置は、油圧ポンプ２０から圧油が供給されるホースやパイプ等のポンプ配管２１と、油圧タンク２３に接続されたタンク配管２４とを備えている。ポンプ配管２１とタンク配管２４との間には、前記油圧モータ５、９、１２を制御する主制御弁ユニット２５が接続されている。
【００１５】
この主制御弁ユニット２５は、第１方向制御弁２６と第２方向制御弁２７とを備えている。第１方向制御弁２６および第２方向制御弁２７は、６ポート・３位置切換弁からなり、各方向制御弁２６、２７の位置切り換えは、操作レバー２６ｄ、２７ｄで行うことができる。
【００１６】
第１方向制御弁２６のポンプポートＰ１は、ポンプ配管２１に接続され、タンクポートＴ１はタンク配管２４に接続されている。前記Ｄ油圧モータ１２、Ｖ油圧モータ９およびＢ油圧モータ５は順次直列に配置され、第１方向制御弁２６の一方の負荷ポートＡ１は、第１配管２８を介してＤ油圧モータ１２に接続されている。また、第１方向制御弁２６の他方の負荷ポートＢ１は、第２配管２９を介してＢ油圧モータ５側に接続されている。なお、Ｄ油圧モータ１２とＶ油圧モータ９とは、配管１７により接続されている。
【００１７】
前記第２方向制御弁２７のポンプポートＰ２は、ポンプ配管２１に接続され、タンクポートＴ２は、タンク配管２４に接続されている。そして、第２方向制御弁２７の一方の負荷ポートＡ２は、起伏シリンダ用配管１３ａを介して起伏シリンダ１３に接続されている。
【００１８】
図２および図３に示すように、Ｂ油圧モータ５には、弁付きマニホールドユニット３０が直接に取り付けられている。この弁付きマニホールドユニット３０を図４〜図６に示す。弁付きマニホールドユニット３０は、金属製のマニホールドブロック３１と、弁としてのチェック弁４０とを備えている。チェック弁４０は、圧油が一方向に流れる場合には、クラッキング圧力に応じて自由に通過させ、逆方向の流れを阻止するカートリッジタイプのものである。
【００１９】
マニホールドブロック３１には、図６（ｂ）に示すように、チェック弁４０が収容される弁収容部３２が形成されている。チェック弁４０は、その両側部がＯリング４１ａ、４１ｂを介して弁収容部３２の周面に密着していると共に、おねじ部４３が、弁収容部３２のめねじ部３２ａに螺合されている。
【００２０】
また、マニホールドブロック３１には、Ｖ油圧モータ９に一方の外部配管としての配管４４を介して接続される第１配管ポートＭＢ１が穿設されている。更に、この第１配管ポートＭＢ１と交差して連通するポートＭＢ３が穿設されている。なお、このポートＭＢ３の端部は、閉塞体３３で閉塞されている。このポートＭＢ３と前記弁収容部３２とを連通するように第３配管ポートＭＢ２が穿設されている。この第３配管ポートＭＢ２は、前記第２方向制御弁２７の他方の負荷ポートＢ２に、第３配管５０を介して接続されている。
【００２１】
また、マニホールドブロック３１には、Ｂ油圧モータ５の一対の入出力ポートＭ１、Ｍ２とそれぞれ連通する一対の出入ポートＭＢ４、ＭＢ５が平行に穿設されている。各出入ポートＭＢ４、ＭＢ５は、マニホールドブロック３１におけるＢ油圧モータ５の取付部５ａと接触する面（接触面）５ｂに開口しており、一方の出入ポートＭＢ４は、前記第１配管ポートＭＢ１に連通している。他方の出入ポートＭＢ５は、前記弁収容部３２の先部３２ａに連通している。また、弁収容部３２の先部３２ａに連通するように、第２配管ポートＭＢ６が穿設されている。この第２配管ポートＭＢ６は、マニホールドブロック３１の前記接触面５ｂとは反対側に開口され、前記第２配管２９を介して第１方向制御弁２６の他方の負荷ポートＢ１に接続されている。なお、前記配管４４が一方の外部配管を構成し、第２配管２９が他方の外部配管を構成する。
【００２２】
マニホールドブロック３１には、複数のボルト挿通孔３１ａが貫通して形成されており、それぞれのボルト挿通孔３１ａに挿通したボルト４５により、マニホールドブロック３１は、Ｂ油圧モータ５の取付部５ａに固定されている。
【００２３】
次に、前期粉粒体収容タンク３内の飼料をサイロ１８に充填する場合について説明する。先ず、作業者が、第２方向制御弁２７を中立位置２７ａから左側の切換位置２７ｂに切り換えると、ポンプ配管２１と起伏シリンダ用配管１３ａが連通して起伏シリンダ１３のピストン背部に圧油が流入するため、起伏シリンダ１３が伸長し、ブームケーシング１０は、格納位置から使用位置に起立させられる。
【００２４】
更に、第１方向制御弁２６を中立位置２６ａから左側の切換位置２６ｂに切り換えると、ポンプ配管２１と第１配管２８とが連通し、油圧ポンプ２０から供給される圧油は、Ｄ油圧モータ１２、Ｖ油圧モータ９およびＢ油圧モータ５へ順次流れる。具体的には、Ｖ油圧モータ９を出た圧油は、一方の外部配管４４を介してマニホールドブロック３１の第１配管ポートＭＢ１に入り、更に出入ポートＭＢ４を介してＢ油圧モータ５の入出力ポートＭ１に入る。
【００２５】
Ｂ油圧モータ５に入った圧油は、Ｂ油圧モータ５を正方向に回転させ、入出力ポートＭ２からＢ油圧モータ５を出て、出入ポートＭＢ５から再びマニホールドブロック３１に入る。更に、圧油は、弁収容部３２の先部３２ａ、第２配管ポートＭＢ６を経て第２配管２９およびタンク配管２４へ流れる。このような圧油の流れにより、各油圧モータ１２、９、５が正回転して各スクリューコンベア４、８、１１を駆動させ、粉粒体収容タンク３内の飼料を搬送してサイロ１８に充填することができる。
【００２６】
次に、サイロ１８が略満杯になった場合には、第１方向制御弁２６をその状態（各油圧モータ１２、９、５が正回転した状態）にしておいて、第２方向制御弁２７を左側の切換位置２７ｂから右側の切換位置２７ｃに切り換えると、第３配管５０とタンク配管２４とが連通するため、Ｖ油圧モータ９からでた圧油は、一方の外部配管４４、第１配管ポートＭＢ１、第３配管ポートＭＢ２、第３配管５０およびタンク配管２４へと流れる。このため、Ｂ油圧モータ５には、圧油が流れなくなり、タンク内搬送部６のスクリューコンベア４のみが停止し、バーチカル搬送部１５およびブーム搬送部１６内に残存した飼料がサイロ１８に供給される。
【００２７】
また、例えば第２方向制御弁２７が中立位置にあり、第１方向制御弁２６を右側の切換位置２６ｃに切り換えると、ポンプ配管２１と第２配管２９とが連通し、第１配管２８がタンク配管２４に連通するため、圧油は、前記とは反対方向へ流れる。第２配管２９を流れた圧油は、マニホールドブロック３１の第２配管ポートＭＢ６に入る。チェック弁４０は、この圧油の流れを許容するため、圧油はチェック弁４０を通過し（Ｂ油圧モータ５を回転させることなく）、第１配管ポートＭＢ１および一方の外部配管４４を経てＶ油圧モータ９およびＤ油圧モータ１２を逆回転させる。かかるＶ油圧モータ９およびＤ油圧モータ１２を逆回転させることにより、バーチカル搬送部１５およびブーム搬送部１６に残存していた飼料を、上述の下部排出口から取り出すことができる。
【００２８】
前記構成からなる本実施の形態は、Ｂ油圧モータ５に弁付きマニホールドユニット３０を取り付け、そのマニホールドブロック３１に、複数の配管ポートＭＢ１、ＭＢ２、ＭＢ６を設けて、各配管ポートと、主制御弁ユニット２５に接続された第１〜第３配管２８、２９、５０とを接続する構成であるため、Ｂ油圧モータ５回りの配管構造が簡素となり、三つ又接手等の配管部品が少なくなり、組み立て工数の削減によるコストの低下を図り、接手等による油漏れ箇所も減少し、配管作業性および油圧制御の信頼性の向上も期待できる。
【００２９】
本発明は、前記の実施の形態に限定されるものではない。例えば、弁付きマニホールドユニット３０の弁は、チェック弁４０以外に手動式のストップ弁や電磁ソレノイド弁等の任意のものが採用可能である。また、複数の油圧モータを設ける以外に、単数の油圧モータを備えた油圧回路にも採用可能である。しかも、本発明は、粉粒体運搬車以外の作業運搬車に採用可能である。また、第１方向制御弁２６および第２方向制御弁２７は、電磁弁であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施の形態を示す油圧回路図である。
【図２】同Ｂ油圧モータに弁付きマニホールドユニットを取り付けた斜視図である。
【図３】同Ｂ油圧モータと弁付きマニホールドユニットとの分解斜視図である。
【図４】弁付きマニホールドユニットを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図である。
【図５】弁付きマニホールドユニットを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は底面図である。
【図６】弁付きマニホールドユニットを示し、（ａ）は図６（ｂ）のＥ―Ｅ線矢視断面図、（ｂ）は図４（ａ）のＣ―Ｃ線矢視断面図、（ｃ）は図６（ｂ）のＤ―Ｄ線矢視断面図である。
【図７】発明の一実施の形態を示す粉粒体運搬車の側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  粉粒体運搬車
５  Ｂ油圧モータ（油圧モータ）
２９  第２配管（他方の外部配管）
３０  弁付きマニホールドユニット
３１  マニホールドブロック
４０  チェック弁（弁）
４４  一方の外部配管
ＭＢ１  第１配管ポート
ＭＢ６  第２配管ポート
ＭＢ４  出入ポート
ＭＢ５  出入ポート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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