(57)【要約】【課題】  複数本の心線を互いに平行となるように埋設したベルトを成形するために、当該ベルトの成形金型に対し前記心線を所定の張力を付与しながら繰り出す心線供給装置において、心線の張力のバラツキを効果的に抑制できる簡素な構成を提供する。【解決手段】  この心線供給装置６０は、回転自在に支持されるとともに前記心線３を平行巻きに巻回したロール４１に対し、スラスト方向の圧接力Ｆによって摩擦制動する摩擦制動手段を備える。具体的には、この摩擦制動手段は、互いに対向する制動面４７・４８をそれぞれ形成した一対のスラストリング４５・４６と、前記スラストリング４５・４６の一方を他方に向けて付勢するバネ５１と、を含む。また、前記バネ５１の弾性力を調整するスリーブ部材４９からなる制動力調整手段を更に備える。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の心線を互いに平行となるように埋設したベルトを成形するために、当該ベルトの成形金型に対し前記心線を所定の張力を付与しながら繰り出すベルト用心線供給装置において、
回転自在に支持されるとともに前記心線を巻回するロールに対し、スラスト方向の圧接力によって摩擦制動する、摩擦制動手段を備えることを特徴とするベルト用心線供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載のベルト用心線供給装置であって、
前記摩擦制動手段は、前記スラスト方向に互いに対向する制動面を形成した少なくとも一対の制動部材と、対をなす前記制動部材のうち少なくとも一方を他方に向けて付勢するバネと、を含むことを特徴とするベルト用心線供給装置。
【請求項３】
請求項２に記載のベルト用心線供給装置であって、
前記制動部材は樹脂製のリング状に構成して、前記ロールと軸線を一致させる支軸を挿通させるように構成するとともに、
前記バネは前記支軸を挿通させるコイルバネ状に構成したことを特徴とするベルト用心線供給装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３までの何れか一項に記載のベルト用心線供給装置であって、前記摩擦制動手段の摩擦制動力を調整する制動力調整手段を更に備えることを特徴とするベルト用心線供給装置。
【請求項５】
請求項４に記載のベルト用心線供給装置であって、
前記摩擦制動手段は、前記スラスト方向に互いに対向する制動面を形成した少なくとも一対の制動部材と、対をなす前記制動部材のうち少なくとも一方を他方に向けて付勢するバネと、を含むように構成し、
前記制動力調整手段は、前記バネの弾性力を調整するバネ押さえ部材を含んで構成されていることを特徴とするベルト用心線供給装置。
【請求項６】
請求項５に記載のベルト用心線供給装置であって、
前記制動部材は樹脂製のリング状に構成して、前記ロールと軸線を一致させる支軸を挿通させるように構成するとともに、前記バネは前記支軸を挿通させるコイルバネ状に構成し、
また、前記バネ押さえ部材は、前記制動部材と反対側で前記バネに接触するとともに、前記支軸に対する軸方向の取付位置を変更可能に構成されていることを特徴とするベルト用心線供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数本の心線を互いに平行となるように埋設したベルトを成形するために、当該ベルトの成形金型に対し前記心線を所定の張力を付与しながら繰り出すベルト用心線供給装置の構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の心線供給装置としては、例えば特許文献１に開示されるものがある。この特許文献１の心線供給装置は、互いに撚りが逆のコード（心線）を巻き付けたボビンを取り付ける２基の繰出装置を備え、このボビンは可変速モータによって繰出速度を制御できるように構成されている。
【０００３】
そして、２基の繰出装置に対応してテンション付与装置がそれぞれ設置されており、各テンション付与装置は、定置プーリーと、上下動するダンサープーリーと、このダンサープーリーの下方に垂下されたウェイトからなる。そして、上記ダンサープーリーの移動方向と移動量は電気的信号に変換され、制御装置に入力されるようになっている。そしてコードは、このテンション付与装置を通過することで所定の張力を付与され、更に、タコジェネレータやテンション計測プーリーを経た後、ピッチ送りされながら金型上へ並べて複数回巻かれ、巻装されていく。
【０００４】
そして前記制御装置は、前記タコジェネレータが繰出速度を測定して発生する電気的信号に同期するように前記可変速モータを制御するが、前記ダンサープーリーが上下動すると、それに応じて上記ボビンを回転させる可変速モータの回転速度を制御するように構成されている。これにより、コードの繰出しに伴うボビンの外径減少を補うようにボビンの回転速度が増加するため、コードの繰出時のテンションを一定に保持することができる。この結果、ベルトの捻れや曲がりを誘発するコードのテンションのバラツキが抑制される。
【特許文献１】特開平５−２２９０２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記特許文献１の構成は、２基の繰出装置から繰り出される２本のコードを金型にピッチ送りしながら巻いていく構成であるため、例えば１００本分以上のコードを金型に巻くのは時間が掛かり、生産効率を低下させる要因になっていた。一方、上記のテンション付与装置を付設した繰出装置を１００本分以上設置するのは設備コストが極めて高くなり、また、心線の経路が極めて複雑となるため、実用的とは言いがたい。
【０００６】
また、特許文献１の構成は金型の外周長でベルトの長さが決定されてしまうため、所謂フリースパンベルトの製造に適用するのは不可能である。
【０００７】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、心線の張力のバラツキを効果的に抑制できる簡素な構成を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００８】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【０００９】
本発明の観点によれば、複数本の心線を互いに平行となるように埋設したベルトを成形するために、当該ベルトの成形金型に対し前記心線を所定の張力を付与しながら繰り出すベルト用心線供給装置において、回転自在に支持されるとともに前記心線を巻回するロールに対し、スラスト方向の圧接力によって摩擦制動する、摩擦制動手段を備えるベルト用心線供給装置が提供される。
【００１０】
この構成により、心線の繰出しに伴い回転するロールに対し、スラスト方向に圧接される部材同士の間で発生する摩擦制動によってブレーキ力を積極的に付与する構成が実現される。従って、ロールの回転中にブレーキ力を安定的に付与して心線の繰出張力を安定化させることができ、また、各心線ごとに付与される張力のバラツキを低減することができる。更には、部材同士を単にスラスト方向に圧接することで摩擦制動力を得る単純な構成であるから、複数の心線の１本ごとに設けられる心線供給装置の簡素な構成が実現され、ベルト製造装置全体を極めて簡素かつ安価に構成できる。
【００１１】
前記のベルト用心線供給装置においては、前記摩擦制動手段は、前記スラスト方向に互いに対向する制動面を形成した少なくとも一対の制動部材と、対をなす前記制動部材のうち少なくとも一方を他方に向けて付勢するバネと、を含むことが好ましい。
【００１２】
この構成により、ごく簡単な構成で心線に対し適度な繰出張力を付与することができる。また、バネの安定した付勢力によって制動部材同士を圧接することから、ロールに対するブレーキ力のバラツキを小さくでき、この意味でも心線の張力のバラツキを小さくできる。
【００１３】
前記のベルト用心線供給装置においては、以下のように構成することが好ましい。前記制動部材は樹脂製のリング状に構成して、前記ロールと軸線を一致させる支軸を挿通させるように構成する。前記バネは前記支軸を挿通させるコイルバネ状に構成する。
【００１４】
この構成により、心線の張力バラツキ抑制のための簡素かつコンパクトな構成を実現することができる。また、この樹脂製の制動部材として規格品や市販品を複数の心線供給装置間で統一して利用することで、心線供給装置ごとの制動部材の摩擦係数のバラツキを極めて小さくでき、心線の張力バラツキの抑制効果を一層向上することができる。
【００１５】
前記のベルト用心線供給装置においては、前記摩擦制動手段の摩擦制動力を調整する制動力調整手段を更に備えることが好ましい。
【００１６】
この構成により、複数の心線供給装置間で張力のバラツキを少なくするように各心線供給装置の制動力を調整することで、張力のバラツキを一層低減することができる。
【００１７】
前記のベルト用心線供給装置においては、以下のように構成することが好ましい。前記摩擦制動手段は、前記スラスト方向に互いに対向する制動面を形成した少なくとも一対の制動部材と、対をなす前記制動部材のうち少なくとも一方を他方に向けて付勢するバネと、を含むように構成する。前記制動力調整手段は、前記バネの弾性力を調整するバネ押さえ部材を含んで構成されている。
【００１８】
この構成により、ごく簡単な構成で心線に対し適度な繰出張力を付与することができる。また、バネの安定した付勢力によって制動部材同士を圧接することから、ロールに対するブレーキ力のバラツキを小さくでき、この意味でも心線の張力のバラツキを小さくすることができる。更に、心線の繰出時に付与される張力を、バネ押さえ部材によるバネの弾性力の調整により容易に変更することができる。
【００１９】
前記のベルト用心線供給装置においては、以下のように構成することが好ましい。前記制動部材は樹脂製のリング状に構成して、前記ロールと軸線を一致させる支軸を挿通させるように構成するとともに、前記バネは前記支軸を挿通させるコイルバネ状に構成する。また、前記バネ押さえ部材は、前記制動部材と反対側で前記バネに接触するとともに、前記支軸に対する軸方向の取付位置を変更可能に構成されている。
【００２０】
この構成により、心線の張力バラツキ抑制のための簡素かつコンパクトな構成を実現することができる。また、この樹脂製の制動部材として規格品や市販品を複数の心線供給装置間で統一して利用することで、心線供給装置ごとの制動部材の摩擦係数のバラツキを極めて小さくでき、心線の張力バラツキの抑制効果を一層向上することができる。更に、心線の繰出時の張力の調整を、バネ押さえ部材の取付位置を変更する簡単な作業によって行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る心線供給装置を用いた伝動ベルト製造装置の模式図である。図２は心線供給装置の構成を示す軸断面図である。
【００２２】
図１に示すポリウレタン製歯付ベルト１の製造装置２０は所謂フリースパンベルトの製造装置として構成されており、成形部２１と、心線供給部２３と、巻取部２５と、を主要な構成として備えている。前記成形部２１には成形金型ロール２６が備えられており、この成形金型ロール２６にポリウレタン樹脂を流しながら回転させることにより、ポリウレタン製歯付ベルト１を成形するように構成されている。
【００２３】
成形部２１は、前記成形金型ロール２６のほか、３個のロール２７〜２９と、無端状のスチールバンド３１とを有している。成形金型ロール２６の外周には、所定のピッチで歯型が形成されている。また、３個のロール２７〜２９は成形金型ロール２６の近傍に配設されるとともに、これらのロール２７〜２９及び成形金型ロール２６にはスチールバンド３１が巻回されている。
【００２４】
また、成形金型ロール２６の外周近傍には押出ノズル４３が配置され、この押出ノズル４３から、加熱され流動化されたポリウレタン樹脂を押し出すように構成されている。これにより、成形部２１は、成形金型ロール２６とスチールバンド３１の圧力により、複数本の心線３・３・・・を樹脂に沿わせながら回転し、上記の歯付ベルト１を成形するように構成されている。
【００２５】
巻取部２５の詳細な構成は図示しないが、モータで駆動される図略の巻取ロールを備え、成形部２１で成形された歯付ベルト１を前記巻取ロールに巻き取ることが可能に構成されている。この巻取部２５で巻き取られた歯付ベルト１は、所望の長さに切断された後、両端同士を接合して無端状とされ、検査後に出荷される。
【００２６】
心線供給部２３は、１つにつき１本の心線３を巻回したロール４１を多数支持するクリールスタンド３６と、これらロール４１・４１・・・から繰り出された複数の心線３・３・・・を脱脂液に浸漬する脱脂槽３７と、脱脂された心線３を接着液に浸漬する接着剤処理槽３８と、処理後の心線３を加熱乾燥させるオーブン装置３９と、心線３に所定の張力を付与する張力付与装置４０と、を順に備えている。上記の張力付与装置４０は、例えば、繰出時の心線３の張力の１倍から４倍程度となるべく張力を付与できるように構成することができる。
【００２７】
なお、上記の心線３は、例えばポリエステル、脂肪族ポリアミド、芳香族ポリアミド、或いはガラス繊維、カーボンファイバー、アラミド繊維、金属繊維等からなる低伸度の高強力ロープを使用することができる。これらの心線３は、複数本が歯付ベルト１の長手方向に沿って互いに平行となるよう整列しながら埋設されるものであり、歯付ベルト１における抗張体層を形成するように構成されている。クリールスタンド３６において、前記ロール４１は、歯付ベルト１に埋設される心線３・３・・・の本数分だけ備えられている（図１では１０本分の場合を示す）。
【００２８】
なお、クリールスタンド３６における１つ１つのロール４１には心線供給装置（プレテンション装置）６０がそれぞれ設けられており、１つのロール４１に対応する心線供給装置６０の詳細な構成を図２に示す。この図２において、１本の心線３を平行巻きに多数回巻回したロール４１は、クリールスタンド３６に着脱自在に支持される。クリールスタンド３６にロール４１を掛けたとき、ロール４１は支軸４４まわりに回転自在とされる。
【００２９】
このロール４１の軸方向両側には円板部材４２・４２が固定され、この円板部材４２・４２はロール４１を挟むように、ロール４１の側面に取り付けられている。この円板部材４２・４２は適宜の厚みの鉄製の板に構成されている。
【００３０】
前記支軸４４は、２枚のスラストリング（制動部材）４５・４６を挿通するように備えられている。本実施形態では、前記スラストリング４５・４６としては、例えばテフロン(登録商標）、ＵＨＭＷ、ナイロン等の樹脂製のものを採用している。これらスラストリング４５・４６は軸方向に並べて一対で設けられ、互いにスラスト方向に対向する面には、平坦な制動面４７・４８を形成している。
【００３１】
一方のスラストリング４５はロール４１側（円板部材４２）に固定され、他方のスラストリング４６は支軸４４に対し軸方向移動自在かつ相対回転不能に取り付けられている。また、前記制動面４７・４８は、ロール４１の回転軸線に垂直な平面状に構成されている。
【００３２】
支軸４４の前記スラストリング４５・４６と反対側の端部には、キャストナイロン製の支持部材５２が設置されている。また、ロール４１の回転を円滑化して回転騒音を低減するためのスポンジ５３が、両円板部材４２・４２で挟まれた内側に備えられている。
【００３３】
また、前記支軸４４の一端側（スラストリング４５・４６を配置した側）には筒状のスリーブ部材（バネ押さえ部材、制動力調整手段）４９が設けられ、このスリーブ部材４９は支軸４４上を軸線方向に移動自在とされるとともに、このスリーブ部材４９に螺入される固定ボルト５０によってその位置を固定されている。そして、一側のスラストリング４６とスリーブ部材４９との間にはコイル状のバネ５１が押し縮められた状態で弾設されており、制動面４７・４８同士を相互に圧接させる付勢力を一側のスラストリング４６に対して加えている。なお本実施形態においては、前記スラストリング４５・４６及びバネ５１が摩擦制動手段に相当する。
【００３４】
このコイル状のバネ５１は、前記支軸４４を内部に挿通させるように螺旋状に構成されている。また、前記スリーブ部材４９は、固定ボルト５０を緩めることで支軸４４の軸線方向に沿って移動させることが可能であり、移動後の位置で固定ボルト５０を締め付けることで、スリーブ部材４９を新しい位置で再び固定することが可能になっている。
【００３５】
この構成で、成形金型ロール２６等の回転により心線３・３・・・が引き取られるのに伴い、クリールスタンド３６においてそれぞれの心線３を巻回するロール４１が回転しようとするが、このロール４１の回転に対し、スラストリング４５・４６の制動面４７・４８間で発生する摩擦力が抗する。即ち、バネ５１によってスラストリング４５・４６同士をスラスト方向の圧接力Ｆで圧接させることで、ロール４１の回転に対し適度のブレーキ力を積極的に付与し、心線３に張力を発生させるように構成しているのである。本実施形態では、複数の心線３・３・・・のそれぞれについて上記のような心線供給装置６０によって張力を発生させるので、心線３・３・・・ごとの張力のバラツキを低減することが可能になっている。
【００３６】
しかも、前記圧接力Ｆは、固定ボルト５０を緩めて支軸４４に対するスリーブ部材４９の固定位置を変更してバネ５１の圧縮量を変更することで、容易に変更することができる。従って、前記ロール４１の回転に抗するブレーキ力の変更が容易であり、繰り出される心線３に付与する張力が所望となるように簡単に調整することができる。
【００３７】
また、心線３の張力を調整する心線供給装置６０が上記のように簡素であり、複数のロール４１・４１・・・のそれぞれに１対１で付設される構成であるため、設備コストを上記のとおり低減できると同時に、前記特許文献１の構成と比較して、心線３・３・・・の供給経路を極めて簡素とすることができる。
【００３８】
また、上記のような製造装置２０では、心線３の繰出速度は通常は１分間に１メートル前後と比較的遅いため、スラストリング４５・４６の部分での摩擦熱の発生も小さく、極端に温度が上昇する心配もない。
【００３９】
なお、本願の発明者は、９０本の心線３・３・・・を成形金型ロール２６へ供給する場合において、各心線３を前述のバネ５１を有しない従来の構成でロール４１から繰り出した場合と、上記の実施形態の心線供給装置６０（図２）でロール４１から繰り出した場合とで、各心線３のテンションを実際に測定して比較した。なお、両場合とも、張力付与装置４０で張力が付加された後の心線３・３・・・の張力が平均１ｋｇｆとなるように調整した。
【００４０】
上記の実験の結果、従来の構成では、張力付与装置４０を通過した９０本の心線３・３・・・の平均テンションは１．０２ｋｇｆであったが、９０本の心線３のそれぞれについて測定した張力の最大値は１．６０ｋｇｆ、最小値は０．７０ｋｇｆとなった。従って、最大値から最小値を減じたバラツキの範囲Ｒは０．９０ｋｇｆであった。
【００４１】
一方、上記の実施形態の構成（図２）では、平均テンションをほぼ同様に０．９６ｋｇｆとした場合において、９０本の心線３のそれぞれの測定張力の最大値は１．１２ｋｇｆであり、最小値は０．８０ｋｇｆであった。従って、バラツキの範囲Ｒは０．３３ｋｇｆとなり、従来の構成よりもバラツキの範囲Ｒが小さいことが確認された。
【００４２】
上記の実験結果を考察すると、従来の構成ではロール４１から心線３を繰り出した時点で複数の心線３・３・・・の間で張力のバラツキが相当に生じており、これが張力付与装置４０で増幅された結果、上記のような大きな張力のバラツキが現れたものと考えられる。一方、上記の実施形態の構成（図２）では、ロール４１から繰り出された時点でのバラツキがもともと小さいので、張力付与装置４０を通過して成形部２１に供給される時点での張力のバラツキも小さく抑えることができていると考えられる。
【００４３】
以上の実験でも明らかであるように、本実施形態の心線供給装置６０を用いることにより、成形部２１へ供給される張力の心線３ごとのバラツキを顕著に小さくできることが判る。この結果、製造された歯付ベルト１の捻れや曲がりを低減し、品質の高い歯付ベルト１を製造することができる。
【００４４】
以上に示すように、本実施形態の歯付ベルト１の製造装置２０は、複数本の心線３・３・・・を互いに平行となるように埋設した歯付ベルト１を成形するように構成されている。そして、この製造装置２０において心線供給部２３の心線供給装置（プレテンション装置）６０は、当該歯付ベルト１の成形金型ロール２６に対し前記心線３を所定の張力を付与しながら繰り出すように構成されている。そして、この心線供給装置６０は、回転自在に支持されるとともに前記心線３を巻回したロール４１をスラスト方向の圧接力Ｆによって摩擦制動する摩擦制動手段（スラストリング４５・４６等）を備えている。
【００４５】
即ち本実施形態では、心線３の繰出しに伴い回転するロール４１に対し、スラスト方向の圧接力Ｆをもって圧接される部材（スラストリング４５・４６）同士の間で発生する摩擦制動によって、ブレーキ力を積極的に付与する構成が実現される。従って、ロール４１の回転中にブレーキ力を安定的に付与して心線３の繰出張力を安定化させることができ、また、各心線３ごとに付与される張力のバラツキを低減することができる。更には、スラストリング４５・４６同士を単にスラスト方向に圧接することで摩擦制動力を得る単純な構成であるから、多数本の心線３・３・・・の１本ごとに設けられる心線供給装置６０の簡素な構成が実現され、心線供給部２３ひいては製造装置２０全体を極めて簡素かつ安価に構成できる。
【００４６】
また、前記のベルト用心線供給装置においては、前記摩擦制動手段は、スラスト方向に互いに対向する制動面４７・４８を形成した一対のスラストリング４５・４６と、一方のスラストリング４６を他方のスラストリング４５に向けて付勢するバネ５１と、を備える。
【００４７】
これにより、ごく簡単な構成で心線３の繰出し時において適度な張力を付与することができる。また、バネ５１の安定した付勢力によって制動面４７・４８同士を圧接することから、ロール４１のブレーキ力のバラツキを小さくでき、この意味でも心線３の張力のバラツキを小さくすることができる。
【００４８】
また、前記スラストリング４５・４６は樹脂製のリング状に構成して、前記ロール４１と軸線を一致させる支軸４４を挿通させるように構成している。また、前記バネ５１は前記支軸４４を挿通させるコイルバネ状に構成している。これにより、心線３・３・・・の張力バラツキ抑制のための簡素かつコンパクトな構成を実現することができる。また、この樹脂製のスラストリング４５・４６としては、予め市販されているもの（例えば、規格品）を複数の心線供給装置６０・６０・・・の間で統一して利用することもできる。こうすることで、心線３・３・・・のそれぞれの心線供給装置６０におけるスラストリング４５・４６の摩擦係数のバラツキを極めて小さくでき、心線３・３・・・の間の張力バラツキを小さくすることができる。
【００４９】
また、前記の心線供給装置６０は、前記圧接力Ｆの大きさを変更することで前記摩擦制動手段の摩擦制動力を調整する制動力調整手段（スリーブ部材４９）を更に備えている。従って、複数の心線供給装置６０・６０・・・間で張力のバラツキを少なくするように各心線供給装置６０の制動力を調整することで、張力のバラツキを一層低減することができる。
【００５０】
また、本実施形態において前記制動力調整手段は、前記バネ５１の圧縮量を変更して弾性力を調整するスリーブ部材４９を含んで構成されている。これにより、心線３の張力調整のための簡素かつコンパクトな構成を実現することができる。
【００５１】
更に、前記スリーブ部材４９は、前記スラストリング４５・４６と反対側で前記バネ５１に接触するとともに、前記支軸４４に対する軸方向の取付位置を変更可能に構成されている。これにより、心線３の張力調整を、スリーブ部材４９の取付位置を変更する簡単な作業によって行うことができる。
【００５２】
以上に本発明の好適な実施形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することもできる。
【００５３】
○スラストリング４５・４６を、ロール４１の一側に一対、他側に一対、計二対設けるように変更することもできる。この場合、バネ５１はロール４１の一側にのみ設けても良いし、両側に設けても良い。
【００５４】
○バネ５１としては、コイルバネ状とすることに代えて、例えばリング状の板バネに構成することができる。また、バネ押さえ部材としてのスリーブ部材４９は、支軸４４を挿通させる筒状のものとすることに代えて、例えば支軸４４に刻設した雄ネジに螺合するナットとして構成することができる。
【００５５】
○ロール４１に対する心線３の巻き方としては、平行巻きとするほか、綾巻きとする構成に変更することもできる。ただし、綾巻きよりも平行巻きとする方が、繰出時のテンションを安定化でき、綾落ちによるテンションの急激な変動の心配もないために極めて好ましい。
【００５６】
○ポリウレタン製歯付ベルト１の原料に関し、上記の構成では熱可塑性ポリウレタン樹脂を使用したが、例えば、熱可塑性ポリエステル樹脂、熱可塑性スチレン系樹脂、熱可塑性オレフィン系樹脂、又は塩化ビニール樹脂等を用いたものに変更することができる。また、歯付ベルト１に埋め込まれる心線３・３・・・の本数は任意である。
【００５７】
○上記の構成は、成形部２１に歯面帆布を供給して、タイミングベルトの歯部を歯面帆布が覆うタイミングベルトを製造する構成に変更することができる。また、上記の成形部２１に背面帆布を供給して、タイミングベルトの背面を背面帆布が覆うように構成することができる。この場合の歯面帆布及び背面帆布としては、例えばマルチフィラメント糸を用いて、平織、綾織、朱子織等で織成されたものを用いることができる。
【００５８】
○上記の心線供給装置６０は、上記のようにフリースパンベルトの製造装置２０用とする代わりに、例えば特許文献１に示すように、心線をピッチ送りしながら金型に複数回巻装していく構成のベルト製造装置用に変更することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の一実施形態に係る心線供給装置を用いた伝動ベルト製造装置の模式図。
【図２】心線供給装置の構成を示す軸断面図。
【符号の説明】
【００６０】
１  歯付ベルト
２０  歯付ベルトの製造装置
２６  成形金型ロール（成形金型）
４１  ロール
４４  支軸
４５・４６  スラストリング（制動部材、摩擦制動手段の一部）
４７・４８  制動面
４９  スリーブ部材（バネ押さえ部材、制動力調整手段）
５１  バネ（摩擦制動手段の一部）
６０  心線供給装置
Ｆ  圧接力
【図１】
2006347121.tif 000003
【図２】
2006347121.tif 000004