(57)【要約】【課題】ラゲッジルームの高さを確保しかつフロアボードに物を載せた状態で車外側に引き出すことができる車両用ラゲッジルーム構造を提供する。【解決手段】車両のラゲッジルームの床面部１０に形成された開口１４に備えられるフロアボード２０と、フロアボード２０の車両前方側の部分を床面部１０に対して移動可能に支持する案内部３０とを備える車両用ラゲッジルーム構造を、案内部３０は、フロアボード２０が開口１４を閉塞しかつその上面部が床面部１０と略同じ高さに配置される閉位置と、フロアボード２０の後端部が車室外側に突き出しかつその上面部が床面部１０よりも上昇した開位置との間のフロアボード２０の移動を案内するとともに、開位置においてフロアボードを略水平な状態に保持する構成とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のラゲッジルームの床面部に形成された開口に備えられるフロアボードと、
前記フロアボードを前記床面部に対して移動可能に支持する案内部とを備える車両用ラゲッジルーム構造において、
前記案内部は、前記フロアボードが前記開口を閉塞しかつその上面部が前記床面部と略同じ高さに配置される閉位置と、前記フロアボードの少なくとも一部が車室外側に突き出しかつ前記上面部が前記床面部よりも上昇した開位置との間の前記フロアボードの移動を案内するとともに、前記開位置において前記フロアボードを略水平な状態に保持すること
を特徴とする車両用ラゲッジルーム構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、
前記案内部は、
前記フロアボード、車体の一方側に備えられ、水平方向の位置に応じて高さ方向の位置が変化するガイドレールと、
前記フロアボード、前記車体の他方側に備えられ、前記ガイドレールによって案内されるガイド対象部と
を備えることを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、
前記ガイドレールは、その前記閉位置側の端部を上下方向に屈曲させて形成され、前記フロアボードを前記床面部に対して傾斜した状態に保持する保持部を備えること
を特徴とする車両用ラゲッジルーム構造。
【請求項４】
請求項２又は請求項３に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、
前記ガイド対象部は、前記フロアボードの車室外側の端部を前記床面部に対して上昇させる方向に回転可能に支持すること
を特徴とする車両用ラゲッジルーム構造。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、
前記フロアボードの前記閉位置と前記開位置との間の移動を駆動するアクチュエータを備えること
を特徴とする車両用ラゲッジルーム構造。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、
前記アクチュエータは、前記フロアボードと前記車体とを接続するワイヤを駆動すること
を特徴とする車両用ラゲッジルーム構造。
【請求項７】
請求項５に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、
前記フロアボードは、その下面部に水平方向の位置に応じて高さが変化する駆動対象部が設けられ、
前記アクチュエータは、前記駆動対象部と当接して回転する回転体を駆動すること
を特徴とする車両用ラゲッジルーム構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両用のラゲッジルーム構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えばステーションワゴンやミニバン等の自動車のラゲッジルームは、床面部の下側に例えばスペアタイヤ、工具類、その他の荷物を収容可能な収容部を設けるとともに、床面部に形成された収容部へのアクセス用の開口を開閉し、閉じた状態においては床面部の一部を構成するフロアボードを設けることが知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
従来、ラゲッジルームは、荷物の出し入れを容易にするために、フロアボードを車体側の床面部に対して前後方向にスライド可能に支持するガイドレールを設けて、フロアボードを車外側に引き出すようにしたものが知られている（例えば、特許文献２）。
【０００４】
また、フロアボードは、その下面部にローラを備え、閉じた状態から一旦持ち上げて床面上に載置し、床面をローラが転動することによってスライドさせるものが知られている（例えば、特許文献３）。
さらに、フロアボードは、ラゲッジルームの側面部に形成されたガイド溝に沿って移動可能に支持され、床上げ位置、床下げ位置のいずれかを選択可能としたものが知られている（例えば、特許文献４）。
【特許文献１】特開２００１−３１５５８１号公報
【特許文献２】特開２０００−２５５２６号公報
【特許文献３】特開２００４−１７８７７号公報
【特許文献４】特開２００３−３１２３６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、フロアボードは、略水平にスライドさせて車外側に引き出すようにした場合、フロアボードがテールゲート用の開口等の下端部と干渉しないようにその取付高さを高くする必要があり、ラゲッジルームの高さを確保することが困難となる。
これに対し、床面上を転動するローラを備えたフロアボードや、床上げ位置と床下げ位置の選択が可能なフロアボードは、通常時におけるフロアボードの高さを下げることができるから、ラゲッジルームの高さを確保できるが、例えば荷物を載せた状態で車外側に引き出すことはできない。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、ラゲッジルームの高さを確保しかつフロアボードに物を載せた状態で車外側に引き出すことができる車両用ラゲッジルーム構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、車両のラゲッジルームの床面部に形成された開口に備えられるフロアボードと、前記フロアボードを前記床面部に対して移動可能に支持する案内部とを備える車両用ラゲッジルーム構造において、前記案内部は、前記フロアボードが前記開口を閉塞しかつその上面部が前記床面部と略同じ高さに配置される閉位置と、前記フロアボードの少なくとも一部が車室外側に突き出しかつ前記上面部が前記床面部よりも上昇した開位置との間の前記フロアボードの移動を案内するとともに、前記開位置において前記フロアボードを略水平な状態に保持することを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造である。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、前記案内部は、前記フロアボード、車体の一方側に備えられ、水平方向の位置に応じて高さ方向の位置が変化するガイドレールと、前記フロアボード、車体の他方側に備えられ、前記ガイドレールによって案内されるガイド対象部とを備えることを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造である。
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、前記ガイドレールは、その前記閉位置側の端部を上下方向に屈曲させて形成され、前記フロアボードを前記床面部に対して傾斜した状態に保持する保持部を備えることを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造である。
請求項４の発明は、請求項２又は請求項３に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、前記ガイド対象部は、前記フロアボードの車室外側の端部を前記床面部に対して上昇させる方向に回転可能に支持することを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造である。
請求項５の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、前記フロアボードの前記閉位置と前記開位置との間の移動を駆動するアクチュエータを備えることを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造である。
請求項６の発明は、請求項５に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、前記アクチュエータは、前記フロアボードと前記車体とを接続するワイヤを駆動することを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造である。
請求項７の発明は、請求項５に記載の車両用ラゲッジルーム構造において、前記フロアボードは、その下面部に水平方向の位置に応じて高さが変化する駆動対象部が設けられ、前記アクチュエータは、前記駆動対象部と当接して回転する回転体を駆動することを特徴とする車両用ラゲッジルーム構造である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、以下のような効果を奏することができる。
（１）ラゲッジルーム構造は、フロアボードを閉位置よりも上昇しかつその一部が車室外側に突き出した開位置に案内するとともに、開位置においてフロアボードを略水平な状態に保持する案内部を設けることによって、フロアボードの閉位置における高さを低くしても、これを車室外側に移動させる際に上昇させて車体側の構成部材との干渉を防止することができる。これによって、フロアボードが閉位置にあるときのラゲッジルームの高さを確保しながらフロアボードを車室外側に引き出すことができる。
また、開位置において、フロアボードは略水平な状態に維持されるから、フロアボードに荷物等を載せた状態で閉位置と開位置との間を移動することができ、荷物等の出し入れが容易になるとともに、開位置においてフロアボードをテーブルとして用いることができる。
（２）案内部は、水平方向の位置に応じて高さ方向の位置が変化するガイドレールによってガイド対象部を案内する構成としたから、簡単な構造によってフロアボードを正確に案内することができる。
（３）ガイドレールは、その閉位置側の端部にフロアボードを床面部に対して傾斜した状態に保持する保持部を備えているから、フロアボードを容易に開いた状態で自立させることができ、フロアボード下部からの物の出し入れ等を容易に行うことができる。
（４）ガイド対象部は、フロアボードをその車室外側の端部が高くなる方向に回転可能に支持するから、フロアボードを容易に開くことができる。
（５）フロアボードの移動を駆動するアクチュエータを備えているから、フロアボードの移動を自動化してユーザの労力を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、ラゲッジルームの高さを確保しかつフロアボードに物を載せた状態で車外側に引き出すことができる車両用ラゲッジルーム構造を提供するという課題を、フロアボード前端部の下面側に固定されたスライダを、車体側に固定され、前方側よりも後方側が高くなるように傾斜して配置されたガイドレールを用いて案内することによって解決する。
【実施例１】
【００１０】
以下、本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例１について説明する。実施例１の車両用ラゲッジルーム構造は、例えば、ステーションワゴン型等の車室後部に設けられるものである。
図１は、ラゲッジルーム構造の要部外観斜視図である。図２は、図１のII−II部矢視断面図である。図３は、図２のIII−III部矢視断面図である。
【００１１】
実施例１のラゲッジルーム構造は、ラゲッジフロア１０、フロアボード２０、ガイド部３０を備えている。
ラゲッジフロア１０は、ラゲッジルームの床面部を構成するものであって、フロントフロア１１、サイドフロア１２，１３、ラゲッジフロアエンドカバー１４（図２参照）、開口１５を備えている。
【００１２】
フロントフロア１１は、ラゲッジルームの前端部に配置され、車両の上方側から見た平面形状は略矩形に形成されている。
サイドフロア１２，１３は、ラゲッジルームの床面部のうちフロントフロア１１よりも車両後方側でありかつ車幅方向における両端部にそれぞれ配置されている。
フロントフロア１１、サイドフロア１２，１３は、その上面部が略平面状に形成され、略同一平面上に配置されている。
ラゲッジフロアエンドカバー１４は、車体の後端部に開閉可能に設けられるテールゲート用の開口部の下端部に設けられ、例えば樹脂系材料をインジェクション成形して形成され、その上端面部の高さは、他の床面部と略同じに設定されている。また、ラゲッジフロアエンドカバー１４は、その前端部に、上端面部よりも段状に低くして形成され、フロアボード２０の後端縁部が載置されるフロアボード載置部１４ａが形成されている。
開口１５は、フロントフロア１１、サイドフロア１２，１３、ラゲッジフロアエンドカバー１４に囲まれて略矩形状に形成され、その下側には、図示しないスペアタイヤ収容部、サブトランク等の収納部が配置されている（サブトランクについては後述する比較例における図６を参照）。
【００１３】
フロアボード２０は、ラゲッジフロア１０の開口１５に開閉可能に備えられる板状の部材である。フロアボード２０は、開口１５の内縁部と略同じサイズの矩形状に形成され、開口１５を閉塞する閉位置と、この閉位置から後退し、その後端部がラゲッジフロアエンドカバー１４よりも後方の車室外側に突き出した開位置との間を移動するものである。
【００１４】
ガイド部３０は、フロアボード２０の閉位置と開位置との間の移動をガイドするものである。ガイド部３０は、図２に示すように、ガイドレール３１と、スライダ３２と、ストッパ３３とを備えている。
ガイドレール３１は、ラゲッジフロア１０の下面側でありかつ開口１５の車幅方向における両端部にそれぞれ配置され、車体に対して固定されている。
ガイドレール３１は、図２に示すように、略前後方向に延在しており、この前後方向の位置に応じて高さ方向における位置が連続的に変化するようになっている。ガイドレール３１は、その後方側が前方側よりも高くなるように前傾して形成された領域３１ａと、領域３１ａの後方側に連続して略水平に形成された領域３１ｂとを備えている。これらの領域３１ａ，３１ｂは、フロアボード２０の閉位置と開位置との間の移動に用いられる部分である。
また、ガイドレール３１は、領域３１ａの前端部から前方側に連続して形成され、領域３１ａよりもさらに前傾の角度を急にして形成された領域３１ｃを備えている。このガイドレール３１の領域３１ｃは、後述するようにフロアボード２０をラゲッジフロア１０に対して傾斜した状態に保持する保持部として機能するものである。
また、図３に示すように、ガイドレール３１は、その横断面形状が矩形のパイプ状に形成され、その上面部にスライダ３２が挿入される溝がその長手方向に延在して形成されている。
【００１５】
スライダ３２は、フロアボード２０の下面部に固定され、ガイドレール３１に対してその長手方向に移動可能に装着されるガイド対象部である。スライダ３２は、図２に示すように、フロアボード２０の前端部付近に固定されている。また、スライダ３２は、図３に示すように、ガイドレール３１の内部側に挿入されるＨ字型部３２ａを備え、ガイドレール３１の内周面とＨ字型部３２ａの外面とが摺動することによって移動する。また、スライダ３２は、上方側への荷重が作用しても、ガイドレール３１から脱落しないようになっている。
【００１６】
また、スライダ３２は、図２に示すように、回転部３２ｂを備えている。回転部３２ｂは、フロアボード２０側をＨ字型部３２ａ側に対して略車幅方向に配置された回転軸回りに回転可能に支持するものであって、フロアボード２０が略水平でありかつラゲッジフロア１０の上面と略平行な状態から、フロアボード２０の後端部が上方に移動する方向の回転が可能となっている一方、フロアボード２０が略水平な状態からその下端部が下方に移動する方向の回転は制限されている。
ストッパ３３は、図２に示すように、ガイドレール３１の車両前方側の端部に備えられ、それよりも前方側へのスライダ３２の移動を制限するものである。
【００１７】
次に、上述したラゲッジルーム構造におけるフロアボード２０の動作について説明する。図４は、このフロアボード２０の動作を示す図である。
フロアボード２０は、閉位置においては、その上面部がラゲッジフロア１０の上面部と略同一平面上に配置され、ラゲッジルームの床面の一部を構成する。このとき、スライダ３２は、ガイドレール３１の領域３１ａの前端部付近に位置している。
【００１８】
フロアボード２０は、閉位置にある状態から、図示しないユーザの手動によって車両後方側に後退させられて開位置に移動する。このとき、スライダ３２がガイドレール３１の領域３１ａ内を移動している間は、フロアボード２０は、その後退量に応じて上昇し、スライダ３２が領域３１ａの後端部に達したときに略最大高さとなる。このときのフロアボード２０の上昇量は、フロアボード２０の下面部がラゲッジフロアエンドカバー１４や、その他の車体側の構造物と干渉しないことを考慮して設定される。
そして、フロアボード２０は、スライダ３２がガイドレール３１の領域３１ｂ内を移動する間は略水平に平行移動し、スライダ３２が領域３１ｂの後端部に達した位置が開位置となる。
【００１９】
フロアボード２０は、開位置にある場合は、スライダ３２によってその上面部が略水平な状態に保持される。また、フロアボード２０は、スライダ３２のみによって略水平な状態を維持できない程度の荷重を受けた場合は、その下面部がラゲッジフロアエンドカバー１４の上面部と当接して支持される。この場合、スライダ３２は、フロアボード２０の前端部が持ち上がることを防止するから、フロアボード２０は、ラゲッジフロアエンドカバー１４との接点を中心とした回転を防止される。
【００２０】
また、フロアボード２０は、その後端部を床面部に対して上昇させた状態で自立させることができるようになっている。
この場合、フロアボード２０は、閉位置にある状態からさらに前方側に押し込まれ、スライダ３２は、ガイドレール３１に対して前進して領域３１ｃに入る。ここで、ガイドレール３１の領域３１ｃは、フロアボード２０が閉位置にあるときにスライダ３２がガイドされる領域３１ａに対し、前傾する角度が大きくなっており、また、スライダ３２の回転部３２ｂは、フロアボード２０の後方側が下がる方向の回転を制限しているから、フロアボード２０は、ガイドレール３１の領域３１ａと領域３１ｃとの前傾角度の差に相当する角度だけ傾斜し、開口１５を開いた状態において自立して保持される。このとき、スライダ３２は、ストッパ３３と当接することによって、その前方側への移動を制限されている。
【００２１】
さらに、フロアボード２０は、スライダ３２の回転部３２ｂの回転を利用してその後端部を持ち上げる方向に開くことが可能となっている。図５は、このようなフロアボード２０の動作を示す図である。
フロアボード２０は、例えばユーザが手動によってその後端部を上方へ引き上げることによって、スライダ３２の回転部３２ｂ回りに回転させて開くことができる。
【００２２】
以下、実施例１の効果を、本発明の比較例と対比して説明する。
図６は、本発明の比較例である車両用ラゲッジルーム構造の構成を示す図である。
この車両用ラゲッジルーム構造は、ガイド部３０を備えていない点で実施例１と相違する。なお、図６においては、実施例１において図示を省略したサブトランク４０を示している。サブトランク４０は、例えば樹脂系材料をインジェクション成形してトレー状に形成され、開口１５の内部でありかつ床面部の下側に配置されている。
【００２３】
比較例においては、フロアボード２０をユーザが後方側にスライドさせる場合、フロアボード２０の後端縁部とラゲッジフロアエンドカバー１４とが干渉するから、それ以上引き出すためにはユーザが手動によりフロアボード２０をラゲッジフロア１０の他の部分に対して持ち上げて移動させる必要があり、作業が煩雑であるとともに、フロアボード２０の上面部に荷物等が載せられている場合には、作業に要する力も大きくなる。また、フロアボード２０は、車室外側に引き出された状態では車体側から支持を受けないため、荷物等を載せておくことは困難である。
これに対し、フロアボード２０は、図６において破線で示すようにその下面部がラゲッジフロアエンドカバー１４よりも高い位置に配置すれば、これを車体に対して後方側に直進案内するスライド機構を用いることによって車両の後方側に引き出すことができる。しかし、この場合は、フロアボード２０の位置が上昇することによって、ラゲッジルームの高さが減少し、さらに、フロアボード２０の周囲に隙間が生じて外観品質が損なわれる。
【００２４】
これに対し、実施例１によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）ラゲッジルーム構造は、フロアボード２０を、ラゲッジフロア１０の開口１５を閉塞する閉位置と、閉位置よりも上昇しかつ後退した開位置との間を案内するガイド部３０を備えているから、閉位置におけるフロアボード２０の位置を低くしても、開位置へ移動する際に上昇させることによってラゲッジフロアエンドカバー１４との干渉を防止することができる。これによって、フロアボード２０を車室外側に引き出し可能にするとともに、ラゲッジルームの高さを確保することができる。
（２）ガイド部３０は、前傾した領域３１ａを有するガイドレールによってスライダ３２を案内する構成としたから、簡単な構成によって上述したフロアボード２０の閉位置から開位置への移動を案内することができ、また、比較的小さい力によってフロアボード２０の上昇を行えるので、ユーザの省力化を図ることができる。
（３）ガイド部３０のガイドレール３１は、その前端部に前傾を強めた領域３１ｃを備え、この領域３１ｃはフロアボード２０をラゲッジフロア１０に対して傾斜した状態に保持する保持部として機能するから、他の部材等を用いることなくフロアボード２０を容易に開いた状態で自立させることができ、サブトランク等からの物の出し入れ等を容易に行うことができる。
（４）スライダ３２は、フロアボード２０をその後端部側が高くなる方向に回転可能に支持する回転部３２ｂを備えているから、フロアボード２０をこの回転部３２ｂ回りに回転させることによって容易に開くことができる。
【実施例２】
【００２５】
次に、本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例２について説明する。以下説明する各実施例において、上述した実施例１と同様の部分については同じ符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。
図７は、実施例２の車両用ラゲッジルーム構造の構成を示す図である。
実施例２の車両用ラゲッジルーム構造は、実施例１のガイド部３０に代えて、以下説明するガイド部５０を備えている。
【００２６】
ガイド部５０は、ガイドレール５１と、スライダ５２とを備えている。
ガイドレール５１は、フロアボード２０の車幅方向に沿った両端部に配置され、フロアボード２０の下面部に対して固定されている。
ガイドレール５１は、略前後方向に延在しており、この前後方向の位置に応じて高さ方向における位置が連続的に変化するようになっている。ガイドレール５１は、その後方側が前方側よりも高くなるように前傾して形成された領域５１ａと、領域５１ａよりも前方側に連続して形成され、フロアボード２０の上面部と略平行に形成された領域５１ｂとを備えている。ガイドレール５１は、その横断面形状が略矩形のパイプ状に形成され、その下面部にスライダ５２が挿入される溝部が形成されている。
【００２７】
スライダ５２は、車体側に固定され、ガイドレール５１に対してその長手方向に移動可能に装着されるものである。スライダ５２は、フロアボード２０が閉位置にあるときにガイドレール５１の領域５１ａの後端部付近に位置するように配置されている。
スライダ５２は、ガイドレール５１に挿入されるＨ字型部５２ａと、Ｈ字型部５２ａを車体に対してフロアボード２０の後端部が上昇する方向に回転可能に支持する回転部５２ｂとを備えている。
このような実施例２においても、上述した実施例１と同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００２８】
図８は、本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例３の構成を示す図である。
実施例３の車両用ラゲッジルーム構造は、実施例１におけるガイドレール３１の領域３１ｃを設けず、また、以下説明するモータ６０、ワイヤ６１、突起部６２を備えている。
モータ６０は、フロアボード２０の閉位置と開位置との間の移動を駆動するアクチュエータであって、ユーザが開閉操作を行う図示しないスイッチからの入力に応じて、ワイヤ６１を押し出し、又は、引き込むものである。モータ６０は、フロントフロア１１の下面側に形成された空間部内に収容されている。
ワイヤ６１は、略車両の前後方向に配置され、その前端部、後端部をそれぞれモータ６０、スライダ３２のＨ字型部３２ａに固定されている。ワイヤ６１は、モータ６０が発生する動力をフロアボード２０側に伝達する動力伝達部材である。
突起部６２は、フロアボード２０の下面部から突き出して形成され、その下端部がガイドレール３１の上面部と接し、このガイドレール３１の長手方向に摺動可能とされている。突起部６２は、フロアボード２０の下面部におけるスライダ３２との接続部よりも車両後方側の部分に配置され、フロアボード２０の案内を補助するものである。
以上のように、実施例３によれば、フロアボード２０の移動をモータ６０によって駆動することによって、ユーザのさらなる省力化を図ることができる。
【実施例４】
【００２９】
図９は、本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例４の構成を示す図である。
実施例４の車両用ラゲッジルーム構造は、実施例１のガイド部３０に代えて、以下説明するガイド部７０を備えたものである。
ガイド部７０は、斜面部７１と、ローラ７２とを備えている。
斜面部７１は、ローラ７２によって駆動される駆動対象物であって、フロアボード２０の下面部に固定され、その下方側に面して配置されている。斜面部７１は、フロアボード２０の下面からの高さ方向の突出量が車両の前方側よりも後方側が小さくなるように形成され、これによって、フロアボード２０が略水平に配置されているときの高さが、車両の前方側よりも後方側が高くなるように傾斜している。
ローラ７２は、略円筒状に形成され、その中心軸は車幅方向に配置されている。ローラ７２は、車体に対してその中心軸回りに回転可能に支持され、図示しないモータによって回転駆動される。
フロアボード２０は、ローラ７２が斜面部７１に当接した状態で回転することによって、閉位置と開位置との間の移動を駆動される。このとき、フロアボード２０は、車両の前後方向に移動するとともに、斜面部７１のフロアボード２０の下面からの高さが変化することに応じて上下方向にも移動する。
以上説明した実施例４によれば、上述した実施例３と同様の効果を奏することができる。
【００３０】
（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の均等の範囲内である。
（１）各実施例はステーションワゴン型の乗用車のラゲッジルームに係るものであったが、本発明はこれに限らず、ミニバン、ワンボックス車等のラゲッジルームや、セダン等のノッチバック車のラゲッジルーム（トランクルーム）にも適用することができる。
（２）ガイド部のガイドレールとガイド対象部（スライダ）との接続部の構成は、上述した各実施例のものに限定されず、他の構成であってもよい。
図１０は、本発明の変形例におけるガイドレールとスライダとの接続部の断面図である。
例えば、図１０（ａ）に示すように、ガイド部８０は、その下端部に略円環状に形成された環状部８２ａを有するスライダ８２と、横断面形状が円形のパイプ状に形成され、環状部８２ａ内に挿入して配置されるガイドレール８１とを有する構成としてもよい。
また、図１０（ｂ）に示すように、ガイド部９０は、ガイドレール９１、スライダ９２の横断面形状がそれぞれ略Ｊ字型に形成され、相互に鉤状に係合する構成としてもよい。
さらに、このような場合においても、実施例１の回転部３２ｂと同様の回転部８２ｂ，９２ｂをそれぞれ設けてもよい。
（３）実施例４において、駆動対象部と当接する回転体はローラであったが、これに限らず、回転体としてギア（歯車）やスプロケット等を用い、駆動対象部にこれらとそれぞれ対応する噛合部を形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例１の要部外観斜視図である。
【図２】図１のII−II部矢視断面図である。
【図３】図２のIII−III部矢視断面図である。
【図４】図１の車両用ラゲッジルーム構造におけるフロアボードの動作を示す図である。
【図５】図１の車両用ラゲッジルーム構造におけるフロアボードの動作を示す図である。
【図６】本発明の比較例である車両用ラゲッジルーム構造の構成を示す図である。
【図７】本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例２の構成を示す図である。
【図８】本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例３の構成を示す図である。
【図９】本発明を適用した車両用ラゲッジルーム構造の実施例４の構成を示す図である。
【図１０】本発明の変形例におけるガイドレールとスライダとの接続部の断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０    ラゲッジフロア
１４    ラゲッジフロアエンドカバー
１５    開口
２０    フロアボード
３０    ガイド部
３１    ガイドレール
３２    スライダ
３２ａ  Ｈ字型部
３２ｂ  回転部
【図１】
2006347405.tif 000003
【図２】
2006347405.tif 000004
【図３】
2006347405.tif 000005
【図４】
2006347405.tif 000006
【図５】
2006347405.tif 000007
【図６】
2006347405.tif 000008
【図７】
2006347405.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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