(57)【要約】【課題】  一次コイルを形成する最外層の巻線が浮き上がるのを防止することにより、巻線が他の部品と干渉するのを防止するとともに、巻線が断線するのを防止することのできる内燃機関用点火コイルを提供する。【解決手段】  一次コイルボビン２３の外周に巻線２５を巻き付け、積層して一次コイル２６を形成し、この一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部を一次コイルボビン２３の鍔部２３ｂに設けた端子２４Ｂに接続した内燃機関用点火コイル１において、一次コイルボビン２３の鍔部２３ｂに、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるのを防止するとともに、巻線２５の端部を端子２４Ｂ側へと誘導する誘導収容溝（２３ｂｂ，２３ｂｃ）を設ける。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次コイルボビンの外周に巻線を巻き付け、積層して一次コイルを形成し、この一次コイルの最外層を形成する前記巻線の端部を前記一次コイルボビンの鍔部に設けた端子に接続した内燃機関用点火コイルにおいて、
前記一次コイルボビンの鍔部に、前記一次コイルの最外層を形成する前記巻線の端部が浮き上げるのを防止するとともに、前記巻線の端部を前記端子側へと誘導する誘導収容溝を設けた、
ことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
請求項１に記載の内燃機関用点火コイルにおいて、
前記誘導収容溝は、前記鍔部を前記一次コイルボビンの軸方向へ貫通する孔によって形成されている、
ことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項３】
請求項１に記載の内燃機関用点火コイルにおいて、
前記誘導収容溝は、前記鍔部から前記一次コイルボビンの内側へ至る孔によって形成されている、
ことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のエンジンなどの内燃機関の点火プラグに火花放電を発生させるための高電圧を供給する内燃機関用点火コイルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５は内燃機関用点火コイルの概略構成を示す断面図である。
【０００３】
図５において、１は内燃機関用点火コイルを示し、絶縁ケース１１と、この絶縁ケース１１の第１収容凹部１２内に収容された点火コイル部２１と、絶縁ケース１１の第２収容凹部１４内に収容され、点火コイル部２１の一次コイル２６への電力を制御するパワースイッチとしてのパワートランジスタ３１と、絶縁ケース１１に設けられ、パワートランジスタ３１に接続された複数の低圧端子（一次端子）４１と、第１収容凹部１２の底となる絶縁ケース１１の底に設けた高圧端子取付孔１３に取り付けられ、点火コイル部２１の二次コイル２８に接続された高圧端子（二次端子）４２と、絶縁ケース１１の第２収容凹部１４内に充填され、パワートランジスタ３１にかかる応力を吸収する、例えば、シリコーン、合成ゴムなどの緩衝用樹脂５１と、第２収容凹部１４を除いた絶縁ケース１１内に充填され、各部品の相互の高電圧絶縁を行う絶縁材である熱硬化性樹脂５２とで構成されている。
なお、低圧端子４１は、絶縁ケース１１の成形時にインサートされる。
【０００４】
上記した絶縁ケース１１には、点火コイル部２１を収容する第１収容凹部１２と、この第１収容凹部１２の底に位置し、高圧端子４２が、例えば、圧入されることによって取り付けられる高圧端子取付孔１３と、パワートランジスタ３１を収容する第２収容凹部１４とが設けられている。
【０００５】
また、点火コイル部２１は、直方体状のセンタ鉄心２２ａ、このセンタ鉄心２２ａが内側に配置され、センタ鉄心２２ａとともに閉磁路を形成する環状のサイド鉄心２２ｂからなる鉄心２２と、センタ鉄心２２ａが挿通される筒状の一次コイルボビン２３と、この一次コイルボビン２３の端に設けられた一対の端子（図示省略）と、一次コイルボビン２３の外周に巻線２５を巻き付け、積層して形成された一次コイル２６と、この一次コイル２６の外周に配置される筒状の二次コイルボビン２７と、この二次コイルボビン２７の外周に巻線を巻き付け、積層して形成された二次コイル２８と、二次コイルボビン２７の一端に設けられ、二次コイル２８を形成する巻線の一端が接続された端子２９Ａと、二次コイルボビン２７の他端に設けられ、二次コイル２８を形成する巻線の他端が接続された端子（図示省略）と、二次コイル２８の他端（二次コイル２８を形成する巻線の他端）に接続されるとともに、二次コイル２８と高圧端子４２とを接続する端末ピン３０とで構成されている。
そして、一次、二次コイル２６，２８、パワートランジスタ３１、複数の低圧端子４１は、所定の回路を形成するように接続されている。
なお、一次コイルボビン２３の鍔部２３ｂに設けられた一対の端子２４Ａ，２４Ｂは一次コイルボビン２３の成形時にインサートされるか、一次コイルボビン２３を成形した後に取り付けられ、また、二次コイルボビン２７に設けられた端子２９Ａおよび図示を省略した端子は二次コイルボビン２７の成形時にインサートされるか、二次コイルボビン２７を成形した後に取り付けられる。
【０００６】
図６は従来の内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルを示す拡大斜視図であり、図５と同一または相当部分に同一符号を付してある。
【０００７】
図６において、一次コイルボビン２３は、センタ鉄心が挿通される、例えば、四角形の筒状部２３ａと、この筒状部２３の両端に一体的に成形された鍔部２３ｂ，２３ｃとで構成されている。
そして、鍔部２３ｂには、一次コイル２６を形成する巻線２５の巻き始め（一端）が接続、固定される端子２４Ａと、一次コイル２６を形成する巻線２５の巻き終わり（他端）が接続、固定される端子２４Ｂとが設けられるとともに、一端が端子２４Ａに接続、固定された巻線２５を筒状部２３ａの外周へ誘導するように筒状部２３ａの軸方向へ延びる誘導溝２３ｂａと、一次コイル２６を形成した巻線２５の他端を端子２４Ｂへ誘導するように筒状部２３ａの軸方向へ延びる誘導溝２３ｂｂとが設けられている。
【０００８】
次に、一次コイル２６の形成について説明する。
まず、巻線２５の一端を端子２４Ａに巻き付けて固定した後、巻線２５を誘導溝２３ｂａから筒状部２３ａの外周へ導き、筒状部２３ａの外周に巻線２５を巻き付け、積層させて一次コイル２６を形成する。
そして、一次コイル２６を形成した巻線２５の他端を誘導溝２３ｂｂから端子２４Ｂへ導き、巻線２５の他端を端子２４Ｂに巻き付けて固定することにより、一次コイルボビン２３の外周に一次コイル２６を形成することができる。
【特許文献１】特開２００３−１８８０３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従来の内燃機関用点火コイル１における一次コイル２６を形成する巻線２５は、一次コイル２６の最外層を形成した端を単に誘導溝２３ｂｂで端子２４Ｂへ誘導している。
したがって、誘導溝２３ｂｂで誘導される巻線２５が誘導溝２３ｂｂから外れ、一次コイル２６を形成する最外層の巻線２５が浮き上がることにより、巻線２５が他の部品と干渉したり、巻線２５が断線する恐れがある。
【００１０】
この発明は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、一次コイルを形成する最外層の巻線が浮き上がるのを防止することにより、巻線が他の部品と干渉するのを防止するとともに、巻線が断線するのを防止することのできる内燃機関用点火コイルを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明は、以下のような発明である。
（１）一次コイルボビンの外周に巻線を巻き付け、積層して一次コイルを形成し、この一次コイルの最外層を形成する前記巻線の端部を前記一次コイルボビンの鍔部に設けた端子に接続した内燃機関用点火コイルにおいて、前記一次コイルボビンの鍔部に、前記一次コイルの最外層を形成する前記巻線の端部が浮き上げるのを防止するとともに、前記巻線の端部を前記端子側へと誘導する誘導収容溝を設けたことを特徴とする。
（２）（１）に記載の内燃機関用点火コイルにおいて、前記誘導収容溝は、前記鍔部を前記一次コイルボビンの軸方向へ貫通する孔によって形成されていることを特徴とする。
（３）（１）に記載の内燃機関用点火コイルにおいて、前記誘導収容溝は、前記鍔部から前記一次コイルボビンの内側へ至る孔によって形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、一次コイルボビンの鍔部に、一次コイルの最外層を形成する巻線の端部が浮き上げるのを防止するとともに、巻線の端部を端子側へと誘導する誘導収容溝を設けたので、一次コイルを形成する最外層の巻線の端が誘導収容溝に収容され、一次コイルを形成する最外層の巻線が浮き上がるのを防止することができる。
したがって、巻線が他の部品と干渉するのを防止することができるとともに、巻線が断線するのを防止することができる。
そして、誘導収容溝を、鍔部を一次コイルボビンの軸方向へ貫通する孔によって形成したので、一次コイルボビンを２面割りの金型で成形することができることにより、所期の目的を達成する一次コイルボビンを成形する金型の製作費を安価に抑えることができる。
また、誘導収容溝を、鍔部から一次コイルボビンの内側へ至る孔によって形成したので、一次コイルボビンを成形する中子を、スライドと連動して孔を形成する突起が飛び出す構造とすることにより、金型の改造を少なくして所期の目的を達成する一次コイルボビンを成形することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施例を図に基づいて説明する。
【００１４】
図１はこの発明の第１実施例である内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルの拡大斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線による断面図であり、図５および図６と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。
【００１５】
これらの図において、２３ｂｃは収容溝を示し、鍔部２３ｂの鍔部２３ｃと対向する面に、筒状部２３ａの軸と直交するとともに、誘導溝２３ｂｂに連通させて設けられ、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるの防止するように収容する溝である。
なお、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるのを防止するとともに、巻線２５の端部を端子２４Ｂ側へと誘導する誘導収容溝は、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｃとによって形成されている。
【００１６】
次に、一次コイル２６の形成について説明する。
まず、巻線２５の一端を端子２４Ａに巻き付けて固定した後、巻線２５を誘導溝２３ｂａから筒状部２３ａの外周へ導き、筒状部２３ａの外周に巻線２５を巻き付け、積層させて一次コイル２６を形成する。
そして、一次コイル２６を形成した巻線２５の他端を、図１および図２に示すように、収容溝２３ｂｃに収容させて誘導溝２３ｂｂへ導くとともに、誘導溝２３ｂｂから端子２４Ｂへ導き、巻線２５の他端を端子２４Ｂに巻き付けて固定することにより、一次コイルボビン２３の外周に一次コイル２６を形成することができる。
【００１７】
上述したように、この発明の第１実施例によれば、一次コイルボビン２３の鍔部２３ｂに、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるのを防止するとともに、巻線２５の端部を端子２４Ｂ側へと誘導する誘導収容溝（２３ｂｂ，２３ｂｃ）を設けたので、一次コイル２６を形成する最外層の巻線２５の端が誘導収容溝（２３ｂｂ，２３ｂｃ）に収容され、一次コイル２６を形成する最外層の巻線２５が浮き上がるのを防止することができる。
したがって、巻線２５が他の部品と干渉するのを防止することができるとともに、巻線２５が断線するのを防止することができる。
【００１８】
図３はこの発明の第２実施例である内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルを示す拡大断面図であり、図１、図２、図５および図６と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。
なお、図３は、図２に対応する断面図である。
【００１９】
図３において、２３ｂｄは収容溝を示し、鍔部２３ｂを一次コイルボビン２３の軸方向へ貫通するとともに、誘導溝２３ｂｂ（図示省略）に連通させた孔によって形成され、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるの防止するように収容する溝である。
なお、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるのを防止するとともに、巻線２５の端部を端子２４Ｂ（図示省略）側へと誘導する誘導収容溝は、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｄとによって形成されている。
【００２０】
次に、一次コイル２６の形成について説明する。
まず、巻線２５の一端を端子２４Ａに巻き付けて固定した後、巻線２５を誘導溝２３ｂａ（図示省略）から筒状部２３ａの外周へ導き、筒状部２３ａの外周に巻線２５を巻き付け、積層させて一次コイル２６を形成する。
そして、一次コイル２６を形成した巻線２５の他端を、図３に示すように、収容溝２３ｂｄに収容させて誘導溝２３ｂｂへ導くとともに、誘導溝２３ｂｂから端子２４Ｂへ導き、巻線２５の他端を端子２４Ｂに巻き付けて固定することにより、一次コイルボビン２３の外周に一次コイル２６を形成することができる。
【００２１】
この発明の第２実施例によれば、第１実施例と同様な効果を得ることができる。
そして、誘導収容溝を、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｄとによって形成したので、一次コイルボビン２３を２面割りの金型で成形することができることにより、所期の目的を達成する一次コイルボビン２３を成形する金型の製作費を安価に抑えることができる。
【００２２】
図４はこの発明のさらに他の実施例である内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルを示す拡大断面図であり、図１〜図３、図５および図６と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。
なお、図４は、図２に対応する断面図である。
【００２３】
図４において、２３ｂｅは収容溝を示し、鍔部２３ｂの鍔部２３ｃと対向する面から一次コイルボビン２３の内側へ至るとともに、誘導溝２３ｂｂ（図示省略）に連通させた孔によって形成され、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるの防止するように収容する溝である。
なお、一次コイル２６の最外層を形成する巻線２５の端部が浮き上げるのを防止するとともに、巻線２５の端部を端子２４Ｂ（図示省略）側へと誘導する誘導収容溝は、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｅとによって形成されている。
【００２４】
次に、一次コイル２６の形成について説明する。
まず、巻線２５の一端を端子２４Ａに巻き付けて固定した後、巻線２５を誘導溝２３ｂａ（図示省略）から筒状部２３ａの外周へ導き、筒状部２３ａの外周に巻線２５を巻き付け、積層させて一次コイル２６を形成する。
そして、一次コイル２６を形成した巻線２５の他端を、図４に示すように、収容溝２３ｂｅに収容させて誘導溝２３ｂｂへ導くとともに、誘導溝２３ｂｂから端子２４Ｂへ導き、巻線２５の他端を端子２４Ｂに巻き付けて固定することにより、一次コイルボビン２３の外周に一次コイル２６を形成することができる。
【００２５】
この発明の第３実施例によれば、第１実施例と同様な効果を得ることができる。
そして、誘導収容溝を、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｅとによって形成したので、一次コイルボビン２３を成形する中子を、スライドと連動して収容溝（孔）２３ｂｅを形成する突起が飛び出す構造とすることにより、金型の改造を少なくして所期の目的を達成する一次コイルボビン２３を成形することができる。
【００２６】
上記した第１実施例では、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｃとによって誘導収容溝を形成した例を示したが、収容溝２３ｂｃを鍔部２３ｂの端（筒状部２３ａと直交する方向の端）まで延長して誘導収容溝とすることにより、誘導溝２３ｂａ，２３ｂｂを省略しても、同様な効果を得ることができる。
また、第２実施例では、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｄとによって誘導収容溝を形成した例を示したが、鍔部２３ｃ側の収容溝２３ｂｄを鍔部２３ｂの端（筒状部２３ａと直交する方向の端）まで延長して誘導収容溝とすることにより、誘導溝２３ｂａ，２３ｂｂを省略しても、同様な効果を得ることができる。
さらに、第３実施例では、誘導溝２３ｂｂと収容溝２３ｂｅとによって誘導収容溝を形成した例を示したが、鍔部２３ｃ側の収容溝２３ｂｅを鍔部２３ｂの端（筒状部２３ａと直交する方向の端）まで延長して誘導収容溝とすることにより、誘導溝２３ｂａ，２３ｂｂを省略しても、同様な効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明の第１実施例である内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルを示す拡大斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線による断面図である。
【図３】この発明の第２実施例である内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルを示す拡大断面図である。
【図４】この発明の第３実施例である内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルを示す拡大断面図である。
【図５】内燃機関用点火コイルの概略構成を示す断面図である。
【図６】従来の内燃機関用点火コイルにおける一次コイルボビンおよび一次コイルを示す拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１        内燃機関用点火コイル
１１      絶縁ケース
１２      第１収容凹部
１３      高圧端子取付孔
１４      第２収容凹部
２１      点火コイル部
２２      鉄心
２２ａ    センタ鉄心
２２ｂ    サイド鉄心
２３      一次コイルボビン
２３ａ    筒状部
２３ｂ    鍔部
２３ｂａ  誘導溝
２３ｂｂ  誘導溝（誘導収容溝）
２３ｂｃ  収容溝（誘導収容溝）
２３ｂｄ  収容溝（誘導収容溝）
２３ｂｅ  収容溝（誘導収容溝）
２３ｃ    鍔部
２４Ａ    端子
２４Ｂ    端子
２５      巻線
２６      一次コイル
２７      二次コイルボビン
２８      二次コイル
２９Ａ    端子
３０      端末ピン
３１      パワートランジスタ（パワースイッチ）
４１      低圧端子（一次端子）
４２      高圧端子（二次端子）
５１      緩衝用樹脂
５２      熱硬化性樹脂（絶縁材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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