(57)【要約】  【課題】  低コストで、家庭のサーバに保存しているコンテンツを、家庭内と出先で異なるユーザに同時に利用させることができる移動コンテンツサーバ及び固定コンテンツサーバを提供する。  【解決手段】  車載コンテンツサーバ１の通信手段１１とホームコンテンツサーバ２の通信手段２２とは、無線ＬＡＮにより通信可能となっていて、車載コンテンツサーバ１は、通信手段１１を介して、ホームコンテンツサーバ２の記憶装置２１に保存されているコンテンツデータをダウンロードして記憶装置１６に記憶する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物内のサーバからコンテンツを取得し、移動しながらコンテンツをユーザに提供する移動コンテンツサーバであって、近距離の無線通信でデータを送受信する無線通信手段と、前記無線通信手段によりコンテンツデータをダウンロードするダウンロード管理手段と、前記ダウンロード管理手段がダウンロードしたコンテンツデータを記憶しておくコンテンツ記憶手段とを備えたことを特徴とする移動コンテンツサーバ。
【請求項２】
自己の位置を検出する位置検出手段と、前記無線通信手段で通信を行ったときの通信状態を、前記位置検出手段が検出した位置と関連付けて記録し、通信状態の分布データを作成する通信状態分布データ作成手段とを備え、前記ダウンロード管理手段は、前記通信状態の分布データに基づいてダウンロードを行うことを特徴とする請求項１に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項３】
前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、前記車両のエンジンキーが前記車両から一定の領域内に存在することを検出するエンジンキー検出手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止中に前記エンジンキー検出手段がエンジンキーの存在を検出したとき、ダウンロードを開始することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項４】
前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、前記車両のドアロックの解除を検出するドアロック状態検出手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止中に前記ドアロック状態検出手段がドアロックの解除を検出したとき、ダウンロードを開始することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項５】
前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、ダウンロードが未完了のデータ容量と通信速度とからダウンロードが完了するまでの時間を推定するダウンロード完了時間推定手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止したとき、ダウンロードが完了していないコンテンツデータがあれば、前記ダウンロード完了推定手段により推定したダウンロードが完了するまでの時間を表示することを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれかに記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項６】
前記車両のエンジンの始動及び設定された時間後の停止を制御するエンジン制御手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止したとき、ダウンロードが完了していないコンテンツデータがあれば、前記エンジン制御手段により、前記ダウンロード完了推定手段で推定したダウンロードが完了するまでの時間だけエンジンを動作させた後エンジンを停止させ、このエンジン動作中にダウンロードを行うことを特徴とする請求項５に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項７】
前記車両の電源の容量状態を監視する電源管理手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、ダウンロード処理の実行状況、前記ダウンロード完了推定手段で推定したダウンロードが完了するまでの時間、および前記電源管理手段で検出した電源の容量状態を含む情報を、設定されたサーバに送信することを特徴とする請求項６に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項８】
前記通信状態分布データ作成手段が作成した通信状態の分布データと、移動経路と、移動速度とに基づいて、この移動経路及び移動速度でダウンロード可能なデータ容量を推定する通信容量推定手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、設定された移動経路及び移動速度により前記通信容量推定手段にデータ容量を推定させ、推定されたデータ容量に基づいてコンテンツデータをダウンロードすることを特徴とする請求項２に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項９】
前記ダウンロード管理手段は、前記推定されたデータ容量よりも小さいデータ容量のコンテンツデータを優先的にダウンロードすることを特徴とする請求項８に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１０】
前記ダウンロード管理手段は、ダウンロードの優先度が高いコンテンツデータのデータサイズが前記推定されたデータ容量よりも大きいとき、前記コンテンツデータを前記推定されたデータ容量に分割して送信するように前記建物内のサーバに要求することを特徴とする請求項８に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１１】
前記ダウンロード管理手段は、ダウンロードの優先度が高いコンテンツデータのデータサイズが前記推定されたデータ容量よりも大きいとき、前記コンテンツデータを前記推定されたデータ容量に圧縮して送信するように前記建物内のサーバに要求することを特徴とする請求項８に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１２】
前記ダウンロード管理手段は、ダウンロードの必要のあるコンテンツデータの総データ容量が設定された値を超えたとき、前記コンテンツデータを持ち運び可能な記憶メディアに保存するように前記建物内のサーバに要求することを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれかに記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１３】
前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、前記持ち運び可能な記憶メディアは、前記車両のエンジンキーに装備された記憶装置であることを特徴とする請求項１２に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１４】
設定された目的地に到達するまでの経路を探索する経路探索手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記経路探索手段で探索した経路と、設定された移動速度とにより前記通信容量推定手段にデータ容量を推定させ、推定されたデータ容量に基づいてコンテンツデータをダウンロードすることを特徴とする請求項８に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１５】
前記ダウンロード管理手段は、前記経路探索手段で探索した経路における推定されたデータ容量がダウンロードの必要のあるコンテンツデータの総データ容量より小さいとき、前記通信状態の分布データに基づいて、前記ダウンロードの必要のあるコンテンツデータを全てダウンロードできる移動速度を算出し表示することを特徴とする請求項１４に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１６】
前記ダウンロード管理手段は、前記経路探索手段で探索した経路における推定されたデータ容量がダウンロードの必要のあるコンテンツデータの総データ容量より小さいとき、前記通信状態の分布データに基づいて、前記ダウンロードの必要のあるコンテンツデータを全てダウンロードできる経路を選出し表示することを特徴とする請求項１４に記載の移動コンテンツサーバ。
【請求項１７】
建物内に設置され、要求に応じて保存しているコンテンツを送信する固定コンテンツサーバであって、近距離の無線通信でデータを送受信する無線通信手段と、取得したコンテンツデータを記憶しておくコンテンツ記憶手段とを備え、前記無線通信手段を介して受信した前記コンテンツデータのダウンロード要求に応じて、前記コンテンツデータを前記無線通信手段を介して送信することを特徴とする固定コンテンツサーバ。
【請求項１８】
前記無線通信手段を介して前記コンテンツデータを分割して送信する要求を受信すると、前記コンテンツデータを指示されたデータ容量に分割して送信することを特徴とする請求項１７に記載の固定コンテンツサーバ。
【請求項１９】
前記無線通信手段を介して前記コンテンツデータを圧縮して送信する要求を受信すると、前記コンテンツデータを指示されたデータ容量に圧縮して送信することを特徴とする請求項１７に記載の固定コンテンツサーバ。
【請求項２０】
前記無線通信手段を介して前記コンテンツデータを持ち運び可能な記憶メディアに保存する要求を受信すると、前記コンテンツデータを指示された記憶メディアに保存することを特徴とする請求項１７に記載の固定コンテンツサーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物内に設置され、音楽や映像などのコンテンツを保存していて、要求に応じて保存しているコンテンツを送信する固定コンテンツサーバと、この固定コンテンツサーバからコンテンツをダウンロードし、移動しながらコンテンツをユーザに提供する移動コンテンツサーバとに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両で音楽や映像などのコンテンツを楽しむ方法としては、カーオーディオや車載のＤＶＤ（Digital Versatile Disk）プレイヤー等によりコンテンツを再生する方法が主流だった。
【０００３】
近年では、ハードディスクを搭載した音楽サーバや電話回線を利用してインターネットに接続する機器等が車両に搭載されるようになっている。
【０００４】
また、電話回線を利用して家庭内のパーソナルコンピュータ（ＰＣ）等に蓄えたコンテンツをダウンロードして視聴する機器や（例えば、特許文献１参照）、ＰＣをプレイヤーとして直接車両に持ち込み、車両の中から常に家庭内のＰＣ等に蓄えたコンテンツを利用できるようにしたものもある。
【特許文献１】特開２００１−３１３７４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のような車両にメディアとしてコンテンツを持ち込む方法では、車両と家庭との間でメディアを移動させることになり、家庭と車両で異なるユーザが同時にコンテンツを利用することができなかった。
【０００６】
また、このような課題を解決する方法として、上述した、電話回線を利用して家庭内のＰＣ等に蓄えたコンテンツを利用する方法があるが、この場合、コンテンツによっては、コンテンツをダウンロードするための通信料が増大したり、ダウンロードの時間が長くなってしまうなどの問題があった。
【０００７】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、低コストで、家庭のサーバに保存しているコンテンツを、家庭内と出先で異なるユーザに同時に利用させることができる移動コンテンツサーバ及び固定コンテンツサーバを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の移動コンテンツサーバは、建物内のサーバからコンテンツを取得し、移動しながらコンテンツをユーザに提供する移動コンテンツサーバであって、近距離の無線通信でデータを送受信する無線通信手段と、前記無線通信手段によりコンテンツデータをダウンロードするダウンロード管理手段と、前記ダウンロード管理手段がダウンロードしたコンテンツデータを記憶しておくコンテンツ記憶手段とを備えた構成を有している。
【０００９】
この構成により、近距離の無線通信を使ってコンテンツデータが移動コンテンツサーバにダウンロードされる。近距離の無線通信として無線ＬＡＮ（Local Area Network）などを使えば、建物内の無線ＬＡＮにより移動コンテンツサーバにコンテンツデータをダウンロードさせることができる。
【００１０】
ここで、自己の位置を検出する位置検出手段と、前記無線通信手段で通信を行ったときの通信状態を、前記位置検出手段が検出した位置と関連付けて記録し、通信状態の分布データを作成する通信状態分布データ作成手段とを備え、前記ダウンロード管理手段は、前記通信状態の分布データに基づいてダウンロードを行う構成とした。
【００１１】
この構成により、実際に通信を行った際の通信状態が位置毎に記録され、このデータに基づいてダウンロードが行われる。したがって、通信状態を予測してダウンロードを行うことができる。
【００１２】
また、前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、前記車両のエンジンキーが前記車両から一定の領域内に存在することを検出するエンジンキー検出手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止中に前記エンジンキー検出手段がエンジンキーの存在を検出したとき、ダウンロードを開始する構成とした。
【００１３】
この構成により、エンジンキーの接近により車両が運転されることを予測し、車両が運転される以前からダウンロードを開始して、電源の消耗を抑えながらダウンロード容量を増やすことができる。
【００１４】
また、前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、前記車両のドアロックの解除を検出するドアロック状態検出手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止中に前記ドアロック状態検出手段がドアロックの解除を検出したとき、ダウンロードを開始する構成とした。
【００１５】
この構成により、ドアロックの解除により車両が運転されることを予測し、車両が運転される直前からダウンロードを開始して、電源の消耗を抑えながらダウンロード容量を増やすことができる。
【００１６】
また、前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、ダウンロードが未完了のデータ容量と通信速度とからダウンロードが完了するまでの時間を推定するダウンロード完了時間推定手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止したとき、ダウンロードが完了していないコンテンツデータがあれば、前記ダウンロード完了推定手段により推定したダウンロードが完了するまでの時間を表示する構成とした。
【００１７】
この構成により、車両のエンジンが停止したとき、ダウンロード中のコンテンツデータをダウンロードするのにかかる時間を運転者に知らせることができる。
【００１８】
また、前記車両のエンジンの始動及び設定された時間後の停止を制御するエンジン制御手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記車両のエンジンが停止したとき、ダウンロードが完了していないコンテンツデータがあれば、前記エンジン制御手段により、前記ダウンロード完了推定手段で推定したダウンロードが完了するまでの時間だけエンジンを動作させた後エンジンを停止させ、このエンジン動作中にダウンロードを行う構成とした。
【００１９】
この構成により、車両のエンジンが停止したとき、ダウンロード中のコンテンツデータがあれば、ダウンロードが終了すると推定される時間だけエンジンが動作させられ、コンテンツデータがダウンロードされ、電源の消耗を防ぎつつ、コンテンツデータをダウンロードすることができる。
【００２０】
また、前記車両の電源の容量状態を監視する電源管理手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、ダウンロード処理の実行状況、前記ダウンロード完了推定手段で推定したダウンロードが完了するまでの時間、および前記電源管理手段で検出した電源の容量状態を含む情報を、設定されたサーバに送信する構成とした。
【００２１】
この構成により、車両から離れた場所でも、ダウンロード処理の実行状況や、ダウンロードが完了するまでの時間や、電源の容量状態などを知ることができる。
【００２２】
また、前記通信状態分布データ作成手段が作成した通信状態の分布データと、移動経路と、移動速度とに基づいて、この移動経路及び移動速度でダウンロード可能なデータ容量を推定する通信容量推定手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、設定された移動経路及び移動速度により前記通信容量推定手段にデータ容量を推定させ、推定されたデータ容量に基づいてコンテンツデータをダウンロードする構成とした。
【００２３】
この構成により、移動経路と移動速度とに基づいてダウンロード可能なデータ容量が推定され、このデータ容量に基づいてコンテンツデータがダウンロードされる。したがって、ダウンロードできるデータ容量を予測してダウンロードを行うことができる。
【００２４】
また、前記ダウンロード管理手段は、前記推定されたデータ容量よりも小さいデータ容量のコンテンツデータを優先的にダウンロードする構成とした。
【００２５】
この構成により、予測されるダウンロード可能なデータ容量以内のデータサイズのコンテンツデータが優先的にダウンロードされ、確実にダウンロードできると予測されたコンテンツデータが優先的にダウンロードされる。
【００２６】
また、前記ダウンロード管理手段は、ダウンロードの優先度が高いコンテンツデータのデータサイズが前記推定されたデータ容量よりも大きいとき、前記コンテンツデータを前記推定されたデータ容量に分割して送信するように前記建物内のサーバに要求する構成とした。
【００２７】
この構成により、優先度の高いコンテンツデータが１回でダウンロードできないと予測される場合は、コンテンツデータを分割して送信するようにサーバに要求され、コンテンツデータを確実にダウンロードすることができる。
【００２８】
また、前記ダウンロード管理手段は、ダウンロードの優先度が高いコンテンツデータのデータサイズが前記推定されたデータ容量よりも大きいとき、前記コンテンツデータを前記推定されたデータ容量に圧縮して送信するように前記建物内のサーバに要求する構成とした。
【００２９】
この構成により、優先度の高いコンテンツデータが１回でダウンロードできないと予測される場合は、コンテンツデータを圧縮して送信するようにサーバに要求され、コンテンツデータを確実にダウンロードすることができる。
【００３０】
また、前記ダウンロード管理手段は、ダウンロードの必要のあるコンテンツデータの総データ容量が設定された値を超えたとき、前記コンテンツデータを持ち運び可能な記憶メディアに保存するように前記建物内のサーバに要求する構成とした。
【００３１】
この構成により、ダウンロードの必要のあるコンテンツデータの総データ容量が設定された値を超えると、コンテンツデータを持ち運び可能な記憶メディアに保存するようにサーバに要求され、この記憶メディアによりコンテンツデータを確実に取得することができる。
【００３２】
また、前記移動コンテンツサーバは車両に搭載され、前記持ち運び可能な記憶メディアは、前記車両のエンジンキーに装備された記憶装置である構成とした。
【００３３】
この構成により、コンテンツデータが車両のエンジンキーに記憶され、コンテンツデータを確実に取得することができる。
【００３４】
また、設定された目的地に到達するまでの経路を探索する経路探索手段を備え、前記ダウンロード管理手段は、前記経路探索手段で探索した経路と、設定された移動速度とにより前記通信容量推定手段にデータ容量を推定させ、推定されたデータ容量に基づいてコンテンツデータをダウンロードする構成とした。
【００３５】
この構成により、経路探索手段で探索された経路でダウンロード可能なデータ容量が推定され、このデータ容量に基づいてコンテンツデータがダウンロードされる。したがって、探索した経路でダウンロードできるデータ容量を予測してダウンロードを行うことができる。
【００３６】
また、前記ダウンロード管理手段は、前記経路探索手段で探索した経路における推定されたデータ容量がダウンロードの必要のあるコンテンツデータの総データ容量より小さいとき、前記通信状態の分布データに基づいて、前記ダウンロードの必要のあるコンテンツデータを全てダウンロードできる移動速度を算出し表示する構成とした。
【００３７】
この構成により、ダウンロードの必要のあるコンテンツデータを全てダウンロードできる移動速度が表示され、この移動速度で移動することにより、ダウンロードの必要のあるコンテンツデータ分のデータ容量をダウンロード可能となり、経路を変更することなく必要なコンテンツデータのダウンロードを完了させることができる。
【００３８】
また、前記ダウンロード管理手段は、前記経路探索手段で探索した経路における推定されたデータ容量がダウンロードの必要のあるコンテンツデータの総データ容量より小さいとき、前記通信状態の分布データに基づいて、前記ダウンロードの必要のあるコンテンツデータを全てダウンロードできる経路を選出し表示する構成とした。
【００３９】
この構成により、ダウンロードの必要のあるコンテンツデータを全てダウンロードできる経路が表示され、この経路に沿って移動することにより、ダウンロードの必要のあるコンテンツデータ分のデータ容量をダウンロード可能となり、速度を変更することなく必要なコンテンツデータのダウンロードを完了させることができる。
【００４０】
本発明の固定コンテンツサーバは、建物内に設置され、要求に応じて保存しているコンテンツを送信する固定コンテンツサーバであって、近距離の無線通信でデータを送受信する無線通信手段と、取得したコンテンツデータを記憶しておくコンテンツ記憶手段とを備え、前記無線通信手段を介して受信した前記コンテンツデータのダウンロード要求に応じて、前記コンテンツデータを前記無線通信手段を介して送信する構成を有している。
【００４１】
この構成により、近距離の無線通信を使ってダウンロード要求に応じてコンテンツデータが送信される。近距離の無線通信として無線ＬＡＮ（Local Area Network）などを使えば、家庭内の無線ＬＡＮによりコンテンツデータをダウンロードさせることができる。
【００４２】
ここで、前記無線通信手段を介して前記コンテンツデータを分割して送信する要求を受信すると、前記コンテンツデータを指示されたデータ容量に分割して送信する構成とした。
【００４３】
この構成により、ユーザ側で１度にダウンロードできないコンテンツデータは分割されて送信されることとなり、コンテンツデータを確実にダウンロードさせることができる。
【００４４】
また、前記無線通信手段を介して前記コンテンツデータを圧縮して送信する要求を受信すると、前記コンテンツデータを指示されたデータ容量に圧縮して送信する構成とした。
【００４５】
この構成により、ユーザ側で１度にダウンロードできないコンテンツデータは圧縮されて送信されることとなり、コンテンツデータを確実にダウンロードさせることができる。
【００４６】
また、前記無線通信手段を介して前記コンテンツデータを持ち運び可能な記憶メディアに保存する要求を受信すると、前記コンテンツデータを指示された記憶メディアに保存する構成とした。
【００４７】
この構成により、ユーザ側で１度にダウンロードできないコンテンツデータは記憶メディアに保存され、この記憶メディアを介してコンテンツデータが読み込まれることとなり、コンテンツデータを確実に取得させることができる。
【発明の効果】
【００４８】
本発明によれば、近距離の無線通信を介して、建物内のサーバからコンテンツデータをダウンロードするようにしたので、低コストで、建物内のサーバに保存しているコンテンツを、建物内と出先で異なるユーザに同時に利用させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４９】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００５０】
図１は本発明の一実施の形態のコンテンツ利用システムを示す図である。
【００５１】
図１において、本実施の形態のコンテンツ利用システムは、各種コンテンツを取得し記憶装置に蓄積しておくホームコンテンツサーバ（固定コンテンツサーバ）２と、ホームコンテンツサーバ２から各種コンテンツを取得し、蓄積する車載コンテンツサーバ（移動コンテンツサーバ）１と、車両もしくは車載コンテンツサーバ１と近距離通信できる機能を持つ車両エンジンキー３とを備えている。
【００５２】
車載コンテンツサーバ１は、ホームコンテンツサーバ２とデータ通信を行う、例えば無線ＬＡＮ（Local Area Network）装置などの通信手段１１と、車両の現在位置および走行状態を検出する、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）や、車速パルスなどから算出される走行速度検出装置などの車両位置走行速度検出手段１２と、カーナビゲーションシステムなどで利用されている経路探索機能を持つ経路探索手段１３と、車載コンテンツサーバ１の稼動時に車両に搭載されたバッテリーの残容量を監視する電源管理手段１４と、ホームコンテンツサーバ２からのコンテンツのダウンロードの管理を行うダウンロード管理手段１５と、ダウンロードしたコンテンツを蓄積する、例えばハードディスクなどの大容量記憶装置や書き込み可能なＤＶＤ記憶装置などの記憶装置１６とを備えている。
【００５３】
ダウンロード管理手段１５は、ホームコンテンツサーバ２と通信できるエリアか否かのエリア判定を行う通信エリア判定手段１５１と、エリア内の走行経路および走行速度からエリア内の通信容量（ダウンロード可能なデータ容量）を推定する通信容量推定手段１５２と、電源管理手段１４の情報に基づきダウンロード可能な時間を算出する通信時間推定手段１５３とを備えている。
【００５４】
ホームコンテンツサーバ２は、さまざまなメディアから取得したコンテンツを蓄積する、例えばハードディスクなどの大容量記憶装置や書き込み可能なＤＶＤ記憶装置などの記憶装置２１と、車載コンテンツサーバ１とデータ通信を行う、例えば無線ＬＡＮ（Local Area Network）装置などの通信手段２２と、ホーム用コンテンツとして記憶装置２１にさまざまなコンテンツをさまざまなメディアから入力したり、記憶装置２１に記憶されているコンテンツをさまざまなメディアに出力する、例えばインターネット上のサーバからコンテンツを取得するためのインターネット接続装置やメモリーカードなどの入出力装置などの入出力機器２３とを備えている。
【００５５】
なお、入出力機器２３としては、ＤＶＤ、ＣＤ（Compact Disc）などの各種ドライブや、放送受信用チューナ等を追加してもよい。
【００５６】
このようなコンテンツ利用システムにおいて、ホームコンテンツサーバ２は、図２に示すように、ＤＶＤ／ＣＤ、メモリーカードなどの各種ドライブ機能や、アナログおよびデジタルテレビやアナログおよびデジタルラジオなどの各種チューナや、インターネット接続手段等の入出力機器２３を備えていて、これらから取得できる各種コンテンツ（音楽、映像、ニュース、ホームページ等）をハードディスクなどの記憶装置２１に蓄積している。
【００５７】
車載コンテンツサーバ１は、ホームコンテンツサーバ２に蓄積されたコンテンツを無線ＬＡＮを経由してダウンロードして蓄積するようになっている。
【００５８】
また、ホームコンテンツサーバ２では、ダウンロード管理情報として、前回ダウンロードが途中で中断されたダウンロード継続ファイルの有無や、ダウンロード待ちファイルの状態などが記憶されている。
【００５９】
ダウンロード管理情報は、ホームコンテンツサーバ２から車載コンテンツサーバ１に送信されたダウンロードすべきファイルの内容に対して、車載コンテンツサーバ１でのダウンロード処理を行った結果をホームコンテンツサーバ２に送信し、ホームコンテンツサーバ２の最新内容に対する差分情報により作成および更新される。
【００６０】
ところで、無線ＬＡＮの通信可能エリアは、一般に見通しの良い状態で最大300m程度まで通信可能としている場合が多いが、実際には遮蔽物などその周囲環境により通信可能エリアが大きく変化する。
【００６１】
図３は、ホームコンテンツサーバ２が設置された建物と周辺の道路および建物が存在した場合に、無線ＬＡＮのデータ送受が行えるエリアＡ１の一例を示した図である。
【００６２】
図３に示すように、ホームコンテンツサーバ２に設置された無線ＬＡＮの送受信機は、周辺建物などによる遮蔽物の存在や遮蔽物の材質等により、送受信可能エリアが複雑に変化する。
【００６３】
ここで、例えば、図４に示すような走行路を走行すれば、比較的長い時間通信可能エリア内を走行することができ、データ容量が比較的大きなコンテンツもダウンロード可能になる。しかし、図５に示すような走行路を走行した場合、比較的短い時間しか通信可能エリアを走行することができないので、データ容量が小さいコンテンツしかダウンロードすることができない。
【００６４】
さらに図６に示すような走行路を走行した場合、常に通信可能エリア内を走行できるため、周回を重ねれば非常に大きなデータサイズのコンテンツもダウンロード可能となる。
【００６５】
このように、ホームコンテンツサーバ２からの距離に基づいて、単純にその通信可能エリアを推測することは困難で、データ容量の大きなコンテンツをダウンロードするためには通信可能エリアを把握する必要がある。
【００６６】
このような状況のもと効率よくホームコンテンツサーバ２と車載コンテンツサーバ１との間でデータの送受信を行う方法を説明する。
【００６７】
まず、データ通信可能エリア及び通信速度の学習について説明する。
【００６８】
図７は、ホームコンテンツサーバ２とその周辺の道路、及び周辺の電波遮蔽物を示した例である。前述のとおり遮蔽物が存在する環境において通信可能エリア及びその地点の通信速度の推定は困難である。
【００６９】
このため、本実施の形態では、車両の走行中に、車両に搭載された車両位置走行速度検出手段１２から得られる車両位置と、その位置でホームコンテンツサーバ２と実際に通信を行った時の通信状態（不通、通信速度など）とを関連付けたデータを収集して通信速度分布データを作成する。
【００７０】
例えば、図８の点線で表されている道路は、初期化状態、すなわち車載コンテンツサーバ１が走行中にホームコンテンツサーバ２と通信を行っていないため通信速度が不明な状態を示している。次に図９では車両は道路Ｒ１を走行し、車載コンテンツサーバ１が、例えば一定の距離毎に位置と通信状態を収集した結果の状態を示している。
【００７１】
さらに図１０では、車両がホームコンテンツサーバ２周辺を走行し、車載コンテンツサーバ１が、全ての道路網に対して通信速度の学習を行った状態を示している。
【００７２】
また、各地点の通信速度の学習は、例えば図１１に示すように経度、緯度、通信速度を一対にしたようなデータを追加更新することにより行える。
【００７３】
このようにホームコンテンツサーバ２の周辺の通信可能エリア及び通信速度を走行時に逐次学習させることにより、効率良く通信を行える道路や駐車場などを知ることができる。
【００７４】
また、車両走行路および走行速度等からダウンロード可能なデータ容量を推定することができ、学習を重ねることによりその精度を向上させることができる。
【００７５】
次に、車庫に車両が止められた状態について、停車直後および運転直前の状態について説明する。
【００７６】
図１２は、車両が車庫から出発する直前の状態におけるデータ通信の処理を示したフローチャートである。
【００７７】
図１２に示すように、ダウンロード管理手段１５は、まず、車両エンジンキー３が所定のエリア内に存在するかを判定し（Ｓ１１）、ユーザが車両エンジンキー３を所持した状態で車両から所定のエリアに近づいているかを判断する。
【００７８】
車両エンジンキー３の有無は、例えばRF-ID（Radio Frequency IDentification）を利用してドアをロック／アンロックするようなインテリジェントキーなど、電波式などの既に一部の車種に使用されている通信技術を利用して確認する。
【００７９】
所定のエリア内に車両エンジンキー３が存在しなければ、処理を終了する。所定のエリア内に車両エンジンキー３が存在するときは、ホームコンテンツサーバ２と通信可能であるかを判定する（Ｓ１２）。ホームコンテンツサーバ２と通信可能であれば、ホームコンテンツサーバ２から車載コンテンツサーバ１にダウンロードすべきコンテンツが存在するかを判断する（Ｓ１３）。ダウンロードすべきコンテンツがあるか否かは、常にホームコンテンツサーバ２で管理しているダウンロード管理情報により決定される。例えば、既に車載コンテンツサーバ１にダウンロードしたコンテンツに対して、新規追加されたコンテンツが存在するか否かや、ユーザがダウンロードを指定しておいたコンテンツがあるかなどの情報である。ダウンロードすべきコンテンツが無い場合は、処理を終了する。
【００８０】
ダウンロードすべきコンテンツがある場合は、ダウンロードすべきコンテンツのファイルの内容の情報を取得し（Ｓ１４）、ダウンロードを開始する。
【００８１】
図１３は、Ｓ１２でホームコンテンツサーバ２と通信可能であると判断された場合の、ホームコンテンツサーバ２と車載コンテンツサーバ１と車両エンジンキー３の位置関係を示した図である。
【００８２】
車両エンジンキー３が、車両と通信できるエリアＡ２の中に存在し、車両（車載コンテンツサーバ１）が、ホームコンテンツサーバ２と通信できるエリアＡ３の中にあることが通信を開始する条件となっている。
【００８３】
次いで、ダウンロード管理手段１５は、ダウンロードすべきファイルが全てダウンロードされたか否かを判定する（Ｓ１５）。取得すべきファイルが未だ残っている場合は、電源管理手段１４により車両に搭載されているバッテリーの電源容量が閾値以上残っているか否を判定し（Ｓ１６）、電源容量が閾値以上の場合は、ダウンロードすべきファイルを一定時間ダウンロードし（Ｓ１７）、Ｓ１５に戻り、以下同様の処理を繰り返す。
【００８４】
Ｓ１５でダウンロードが終了した場合、またはＳ１６で電源容量が閾値未満の場合、ダウンロードすべきファイルについて、ダウンロード終了したファイルおよび残っているファイル、ダウンロード中のファイルの状態等について管理情報を作成し、ホームコンテンツサーバ２に送信する（Ｓ１８）。
【００８５】
なお、ダウンロードの途中でホームコンテンツサーバ２との通信が不可能になった場合、車両エンジンキー３のメモリに管理情報を送信しておき、自宅に戻った時にその内容をホームコンテンツサーバ２に転送するようにしてもよい。
【００８６】
また、本実施の形態においては、車両エンジンキー３が所定のエリア（車両から一定の距離）に存在するかを判断しているが、これは運転者が車両を運転するために接近したことを検知するためのものである。
【００８７】
この運転者の接近は、バッテリーの電源管理がなされているため必須の構成ではないが、例えば電源管理のみで実施した場合、運転者がしばらく車両を運転しなかった場合、自然放電等で電源容量不足を引き起こす可能性がある。
【００８８】
このため、運転者の接近状態を検出したときにダウンロードを行うようにして、運転者により直後に車両の運転が行われ、電源が充電されることによる電源容量不足の回避を狙うものである。
【００８９】
次に、車両を停車させた直後のダウンロード処理の動作について説明する。
【００９０】
図１４は、車両停車時に取得すべきファイルのダウンロード処理が終了していない場合、残りのダウンロード時間とバッテリー残容量から、タイマーによりエンジンを継続運転させる処理を示したフローチャートである。
【００９１】
図１４に示すように、ダウンロード管理手段１５は、まず、車両のエンジンスイッチがオフになったか判定し（Ｓ２１）、エンジンスイッチがオフでない場合は、処理を終了する。
【００９２】
エンジンスイッチがオフの場合は、取得すべきファイルがダウンロード中か判定し（Ｓ２２）、ダウンロード中でない場合は、処理を終了する。
【００９３】
取得すべきファイルがダウンロード中であれば、電源管理手段１４により車両のバッテリーの電源容量状態を調べる（Ｓ２３）。例えば、市販されているバッテリー残容量計電源容量は、放電量と充電量を監視することにより行われる。
【００９４】
次いで、取得すべきファイルのダウンロードされていないデータのサイズおよび通信速度から、取得すべきファイルの残りのデータをダウンロードするのに必要な時間を算出する（Ｓ２４）。
【００９５】
次いで、取得すべきファイルの残りのデータをダウンロードするのに必要な時間から推測される消費電力量を算出し、この消費電力量と車両のバッテリーの電源容量状態とから必要なエンジン動作時間（発電機動作時間）を算出し（Ｓ２５）、算出したエンジン動作時間と取得すべきファイルが有りダウンロードを継続するかを確認する旨のメッセージを表示し、運転者からの指示を判定する（Ｓ２６）。
【００９６】
運転者からの指示がダウンロードの継続の場合は、ダウンロードに必要なエンジン動作時間にタイマーをセットし、エンジンスイッチをオンにし、セットした時間でエンジンスイッチがオフするようにエンジンを制御し（Ｓ２７）、ダウンロード処理（Ｓ２８）を行う。
【００９７】
エンジン動作時間は、ダウンロード中の通信速度の変化等に応じて更新されるようにしてもよい。また、エンジン動作時間の情報をホームコンテンツサーバ２に送信して、ホームコンテンツサーバ２から状態を監視するようにしてもよい。
【００９８】
運転者からの指示がダウンロードの中止の場合は、ダウンロード中断状況の管理情報を作成し、ホームコンテンツサーバ２に作成した管理情報を送信する（Ｓ２９）。
【００９９】
このようにダウンロード処理を制御することにより、車両停車後にダウンロード処理を継続しても、バッテリーを過放電状態にすることなく、必要なコンテンツをダウンロードすることができる。また、タイマーにより、ダウンロードに必要な時間だけエンジンを動作させ、エンジンスイッチをオフしているので、エンジンの切り忘れをすることなく、必要なコンテンツをダウンロードすることができる。
【０１００】
次に、車両が車庫から出発または車両が車庫に帰着するときの状態について説明する。
【０１０１】
図１５は、車両が車庫から出発又は車両が車庫に帰着するときのダウンロードの処理を示したフローチャートである。
【０１０２】
図１５に示すように、ダウンロード管理手段１５は、車両位置走行速度検出手段１２により車両の位置を取得し（Ｓ４１）、ホームコンテンツサーバ２との通信が可能であるか判定する（Ｓ４２）。通信不可能であれば、Ｓ４１に戻り、通信可能となるまで繰り返す。
【０１０３】
通信可能であれば、通信速度分布データを参照して、取得した車両の現在位置と現在速度からダウンロードが可能なデータ容量を算出し（Ｓ４３）、コンテンツ内容により優先的にダウンロードするファイルを決めるコンテンツ内容優先モード、一回のダウンロード処理でファイルを完全に取得できるファイルを優先的にダウンロードするサイズ優先モードなど、設定されているダウンロードのモードにより、条件に合ったダウンロードの処理を行う（Ｓ４４）。例えば、コンテンツ内容優先モードで、前回からの継続してダウンロードすべきファイルがある場合は、該当ファイルの続きをダウンロードする。
【０１０４】
ダウンロードが終了すると、今回の走行で得られた車両位置と通信状態（通信速度）の情報を関連付けたデータを作成し、通信速度分布データに蓄積して学習する（Ｓ４５）。
【０１０５】
このように、ホームコンテンツサーバ２の周辺の通信可能エリアおよび通信速度を走行時に逐次学習することにより、走行路および走行速度等からダウンロード可能なデータ容量を推測する精度を向上させることができる。
【０１０６】
そして、ダウンロード終了したファイルおよび残っているファイル、ダウンロード中のファイルの状態等について管理情報を作成し、ホームコンテンツサーバ２に送信し（Ｓ４６）、Ｓ４１に戻る。
【０１０７】
次に、通信エリアに入ってから運転終了前、または運転開始後から通信可能エリア外に出るまでの走行でファイルのダウンロードを完了させたい場合は、いかにホームコンテンツサーバ２の周辺で効率よくデータ通信を行えるかが必要となるが、その方法について説明する。
【０１０８】
図１６は、ホームコンテンツサーバ２の周辺で効率よくデータ通信を行う処理を示したフローチャートである。
【０１０９】
図１６に示すように、ダウンロード管理手段１５は、ホームコンテンツサーバ２から車載コンテンツサーバ１にダウンロードすべきコンテンツが存在するかを判断する（Ｓ５１）。ダウンロードすべきコンテンツが存在しない場合は、処理を終了する。
【０１１０】
ダウンロードすべきコンテンツが存在する場合、ダウンロードすべきコンテンツのファイルのデータサイズを算出する（Ｓ５２）。
【０１１１】
そして、通信速度分布データをユーザに提示して、ユーザに走行する経路を選択させる（Ｓ５３）。このデータは走行時に学習されたデータで、車両の走行位置と通信速度の分布を統計的に表したデータである。
【０１１２】
ユーザが選択した経路および車両の現在の速度から、通信速度分布データにより経路上の通信可能エリアでの全通信可能容量（ダウンロード可能なデータ容量）を推定する（Ｓ５４）。
【０１１３】
次いで、ダウンロードすべきコンテンツのファイルのデータサイズが推定した全通信可能容量内であるか判定する（Ｓ５５）。ダウンロードすべきコンテンツのファイルのデータサイズが推定した全通信可能容量未満だった場合、ダウンロード処理を行う（Ｓ５９）。
【０１１４】
ダウンロードすべきコンテンツのファイルのデータサイズが推定した全通信可能容量以上であれば、選択された経路上で、ダウンロードすべきファイルのダウンロードを可能にする通信速度を確保するための車両の速度（推奨速度）を算出し（Ｓ５６）、算出した推奨速度で車両を走行させるか、現行速度でダウンロードすべきファイルをダウンロードできる通信速度を確保するための経路を算出するかを選択させるメッセージを表示し、ユーザからの指示を判定する（Ｓ５７）。推奨速度で車両を走行させる場合、ダウンロード処理を行う（Ｓ５９）。
【０１１５】
現行速度で車両を走行させる場合は、現行速度でダウンロードすべきファイルをダウンロードできる通信速度を確保できる経路を算出して、算出した経路をユーザに提示し（Ｓ５８）、ダウンロード処理を行う（Ｓ５９）。この経路の算出は、通信可能エリア内にある道路に関して、例えば、通信速度でコスト付けを行い、現行速度と走行距離と通信速度とからダウンロード可能なデータ容量が最大になる経路を算出すればよい。
【０１１６】
そして、ダウンロードが終了すると、ダウンロード終了したファイルおよび残っているファイル、ダウンロード中のファイルの状態等について管理情報を作成し、ホームコンテンツサーバ２に送信する（Ｓ６０）。
【０１１７】
図１７は、ホームコンテンツサーバ２と車載コンテンツサーバ１とのデータの送受について、ダウンロードすべきファイルのサイズが、ダウンロード可能なデータ容量を超えている場合に、ファイルを分割して、もしくはデータ圧縮してダウンロードするのか、記憶メディアに保存するのかを選択するようにする処理を示したフローチャートである。
【０１１８】
記憶メディアへの保存は、ダウンロードすべきファイルのサイズが比較的大きく、例えば、ダウンロード可能なデータ容量の２倍を超えるようなサイズの場合、無線ＬＡＮによるデータ通信ではなく、持ち運び可能なメモリーカードやハードディスクなどの記憶メディアを用いて確実に車両にデータを持ち込むために行う。
【０１１９】
まず、ダウンロード管理手段１５は、ホームコンテンツサーバ２から車載コンテンツサーバ１にダウンロードすべきコンテンツが存在するかを判断する（Ｓ７１）。ダウンロードすべきコンテンツが存在しない場合は、処理を終了する。
【０１２０】
ダウンロードすべきコンテンツが存在する場合、ダウンロード可能なデータ容量の算出を行う（Ｓ７２）。これは、車庫での停車状態時の通信速度や、通信速度分布データや、日々収集している走行経路や走行速度のデータなどと、設定されているダウンロードを行う期間（車庫内、出発してから通信可能エリアを出るまで、通信可能エリアに入ってから車庫に入り停車するまでなどの各期間）、により算出する。
【０１２１】
次いで、ダウンロードすべきコンテンツのファイルのサイズがダウンロード可能なデータ容量を超えているかを判定し（Ｓ７３）、ダウンロード可能なデータ容量を越えていなければ、ダウンロード処理を行う（Ｓ７７）。
【０１２２】
ダウンロード可能なデータ容量を超えている場合、ファイルを分割してダウンロードするか、ファイルを圧縮してダウンロードするか、記憶メディアへ保存するか、のいずれかが設定されたダウンロードモードを判定する（Ｓ７４）。
【０１２３】
記憶メディアへ保存する場合、記憶メディアへの保存要求をホームコンテンツサーバ２に送信して（Ｓ７５）、終了する。なお、車両エンジンキー３にこの要求を送信しておき、車両を運転していないとき（車両エンジンキー３がホームコンテンツサーバ２の近くにあるとき）に、車両エンジンキー３がホームコンテンツサーバ２と通信して、記憶メディアにファイルを保存するように要求してもよい。また、車両エンジンキー３のメモリにファイルを保存するようにしてもよい。
【０１２４】
ファイルを分割して、もしくはデータ圧縮してダウンロードする場合、ファイル分割もしくはデータ圧縮の要求をホームコンテンツサーバ２に送信し（Ｓ７６）、ダウンロード処理を行う（Ｓ７７）。
【０１２５】
そして、ダウンロードが終了すると、ダウンロード終了したファイルおよび残っているファイル、ダウンロード中のファイルの状態等について管理情報を作成し、ホームコンテンツサーバ２に送信する（Ｓ７８）。なお、車両エンジンキー３のメモリに管理情報を送信しておき、自宅に戻った時にその内容をホームコンテンツサーバ２に転送するようにしてもよい。
【０１２６】
次に、ホームコンテンツサーバ２の処理について説明する。
【０１２７】
図１８は、車載コンテンツサーバ１からダウンロードモードについての要求が発生した場合のホームコンテンツサーバ２の処理を示したフローチャートである。
【０１２８】
ホームコンテンツサーバ２は、車載コンテンツサーバ１からダウンロードモードの要求が有るか判定し（Ｓ８１）、要求が無ければ判定を繰り返す。
【０１２９】
ダウンロードモードの要求が有る場合は、要求されているダウンロードモードが何であるか判定する（Ｓ８２）。
【０１３０】
ダウンロードモードの要求が、記憶メディアへの保存であれば、指定されたコンテンツのファイルを記憶メディアに保存して（Ｓ８３）、終了する。記憶メディアとしては、メモリーカードや、ポータブルハードディスクや、インテリジェントキーのような非接触通信が可能な記憶装置を持ったものなどが考えられる。
【０１３１】
ダウンロードモードの要求が、ファイル分割であれば、指定されたコンテンツのファイルを、設定されたサイズ、または、帰着時、停車時、出発時のそれぞれの期間のダウンロード可能なデータ容量に合わせたサイズ、に分割し（Ｓ８４）、分割したデータを車載コンテンツサーバ１に送信する（Ｓ８５）。
【０１３２】
ダウンロードモードの要求が、データ圧縮であれば、指定されたコンテンツのファイルを、設定されたサイズ、または、帰着時、停車時、出発時のそれぞれの期間のダウンロード可能なデータ容量に合わせたサイズ、に圧縮し（Ｓ８６）、圧縮したデータを車載コンテンツサーバ１に送信する（Ｓ８５）。
【０１３３】
このようにすることにより、記憶メディアに保存した場合は、記憶メディアに要望するコンテンツが保存されるので、次回車両運転時に記憶メディアを持ち込むことで、確実にコンテンツを車載コンテンツサーバ１に保存することができる。また、車両エンジンキー３のメモリに保存するようにすれば、次回車両運転時に確実にコンテンツを車載コンテンツサーバ１に保存することができる。
【０１３４】
また、ファイルを分割した場合と、ファイルをデータ圧縮した場合は、確実に車載コンテンツサーバ１にコンテンツを送信することができる。
【０１３５】
次に、車載コンテンツサーバ１へダウンロードすべきコンテンツは、ホームコンテンツサーバ２に保存しているコンテンツの管理情報と、車載コンテンツサーバ１から受信した管理情報とを比較して作成されたダウンロード管理情報により抽出される。
【０１３６】
これらのコンテンツに関して、車載コンテンツサーバ１へダウンロードするコンテンツの管理として、車載コンテンツサーバ１とホームコンテンツサーバ２とのコンテンツを完全同期する（車載コンテンツサーバ１のコンテンツとホームコンテンツサーバ２のコンテンツとを完全に一致させる）ことが考えられるが、車載コンテンツサーバ１の記憶装置の容量や、ダウンロードの頻度などを考えると困難な場合もある。そこで、ホームコンテンツサーバ２側で予めダウンロードするファイルを指定しておくことが考えられる。
【０１３７】
図１９は、車載コンテンツサーバ１にダウンロードするコンテンツをホームコンテンツサーバ２で指定しておく処理を示したフローチャートである。
【０１３８】
図１９に示すように、ホームコンテンツサーバ２は、設定されているダウンロードモードを判定する（Ｓ９１）。
【０１３９】
ダウンロードモードが、車庫などの設定された場所で、設定された時間だけ停車している間にダウンロード可能なデータ容量に基づいてダウンロードするコンテンツを選択する待ち時間ありの場合、設定された場所での通信速度や設定された時間などを設定する（Ｓ９２）。
【０１４０】
ダウンロードモードが、日々収集した走行経路及び走行速度から、一番頻繁に使用している道路を平均速度で走行している間にダウンロード可能なデータ容量に基づいてダウンロードするコンテンツを選択する日常使用道路の場合、一番頻繁に使用している道路とこの道路を走行する平均速度を算出し、設定する（Ｓ９３）。
【０１４１】
ダウンロードモードが、ダウンロード可能なデータ容量が最も少ない経路を走行している間にダウンロード可能なデータ容量に基づいてダウンロードするコンテンツを選択する最小通信容量の場合、通信速度分布データから通信速度が最も遅い経路とこの経路を走行する平均速度を算出し、設定する（Ｓ９４）。
【０１４２】
次いで、各モードで設定されたデータに基づいて、ダウンロード可能なデータ容量を算出する（Ｓ９５）。
【０１４３】
そして、車載コンテンツサーバ１へダウンロードされていないコンテンツから、算出したダウンロード可能なデータ容量内でダウンロード可能なデータサイズのコンテンツを抽出する（Ｓ９６）。
【０１４４】
なお、ダウンロード可能なコンテンツは、サイズや、更新日時などで並べ替えを行ってもよい。さらに、設定されたユーザの嗜好に合わせて並べ替えてもよい。
【０１４５】
そして、抽出されたダウンロード可能なコンテンツのファイルから、実際にダウンロードするコンテンツを、抽出データの並び順や、ユーザの選択により決定する（Ｓ９７）。車載コンテンツサーバ１からコンテンツのダウンロード要求があった場合には、この決定にしたがってダウンロードするコンテンツの情報を車載コンテンツサーバ１に送信する。
【０１４６】
このようにすることにより、ダウンロードモードに応じてダウンロード可能なコンテンツを車載コンテンツサーバ１に対して指定することができ、車載コンテンツサーバ１へのデータ通信を効率的に行うことができる。
【０１４７】
なお、本実施の形態においては、家庭のＰＣなどのホームコンテンツサーバ２と車載コンテンツサーバ１が直接無線ＬＡＮで通信するようにしたが、今後普及が予想される、サービスエリアやガソリンスタンドなどの建物に設置されるホットスポットと無線ＬＡＮで通信し、ホットスポットを介して家庭のＰＣなどのホームコンテンツサーバ２に接続するようにしてもよい。また、上述のホットスポットをホームコンテンツサーバ２とみなし、そこで提供されるさまざまなコンテンツをダウンロードするようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１４８】
以上のように、本発明にかかる移動コンテンツサーバ及び固定コンテンツサーバは、低コストで、建物内のサーバに保存しているコンテンツを、建物内と出先で異なるユーザに同時に利用させることができるという効果を有し、建物内に設置され、音楽や映像などのコンテンツを保存していて、要求に応じて保存しているコンテンツを送信する固定コンテンツサーバや、この固定コンテンツサーバからコンテンツをダウンロードし、移動しながらコンテンツをユーザに提供する移動コンテンツサーバ等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【０１４９】
【図１】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのブロック図
【図２】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの利用形態を示す図
【図３】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの無線ＬＡＮのデータ送受が行えるエリアの一例を示した図
【図４】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの比較的長い時間無線ＬＡＮの通信エリア内を走行する走行路を示す図
【図５】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの比較的短い時間しか無線ＬＡＮの通信エリア内を走行しない走行路を示す図
【図６】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの常に無線ＬＡＮの通信エリア内を走行する走行路を示す図
【図７】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのホームコンテンツサーバとその周辺の道路及び電波遮蔽物の一例を示した図
【図８】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのホームコンテンツサーバとその周辺の通信速度が不明な状態を示した図
【図９】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの一定の距離毎に位置と通信状態を収集した結果の状態を示した図
【図１０】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの全ての道路に対して通信速度の学習を行った状態を示した図
【図１１】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの通信速度の学習結果の一例を示す図
【図１２】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの車載コンテンツサーバでの車両が車庫から出発する直前の状態におけるデータ通信の処理を示したフローチャート
【図１３】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのホームコンテンツサーバと車載コンテンツサーバと車両エンジンキーの位置関係を示す図
【図１４】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの車両停車時に残りのダウンロード時間とバッテリー残容量からエンジンを継続運転させる処理を示したフローチャート
【図１５】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムの車両が車庫から出発又は車両が車庫に帰着するときのダウンロードの処理を示したフローチャート
【図１６】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのホームコンテンツサーバの周辺で効率よくデータ通信を行う処理を示したフローチャート
【図１７】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのダウンロードすべきファイルのサイズがダウンロード可能なデータ容量を超えている場合の処理を示したフローチャート
【図１８】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのダウンロードモードについての要求が発生した場合のコンテンツサーバの処理を示したフローチャート
【図１９】本発明の一実施の形態におけるコンテンツ利用システムのダウンロードするファイルをホームコンテンツサーバで指定しておく処理を示したフローチャート
【符号の説明】
【０１５０】
１  車載コンテンツサーバ
１１  通信手段
１２  車両位置走行速度検出手段
１３  経路探索手段
１４  電源管理手段
１５  ダウンロード管理手段
１５１  通信エリア判定手段
１５２  通信容量推定手段
１５３  通信時間推定手段
１６  記憶装置
２  ホームコンテンツサーバ
２１  記憶装置
２２  通信手段
２３  入出力機器
３  車両エンジンキー
【図１】
2006108995.tif 000003
【図２】
2006108995.tif 000004
【図１１】
2006108995.tif 000005
【図１２】
2006108995.tif 000006
【図１４】
2006108995.tif 000007
【図１５】
2006108995.tif 000008
【図１６】
2006108995.tif 000009
【図１７】
2006108995.tif 000010
【図１８】
2006108995.tif 000011
【図１９】
2006108995.tif 000012
【図３】
2006108995.tif 000013
【図４】
2006108995.tif 000014
【図５】
2006108995.tif 000015
【図６】
2006108995.tif 000016
【図７】
2006108995.tif 000017
【図８】
2006108995.tif 000018
【図９】
2006108995.tif 000019
【図１０】
2006108995.tif 000020
【図１３】
2006108995.tif 000021