(57)【要約】【課題】  エアバルブやガス導入口を構成部品に設ける必要がなく、ガス漏れもない油圧緩衝器を提供すること。【解決手段】  油圧緩衝器１０の製造方法であって、シリンダ１１とダイヤフラム６０の組立体１０Ａを筒状ケース７０に一部挿入してダイヤフラム６０の第２のシール部６１Ｂを筒状ケース７０の内周に密接し、かつ、ダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａと筒状ケース７０の先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、筒状ケース７０の先端部と第１のシール部６１Ａとの間に密封空間を形成し、次に、密封空間内に加圧ガスを封入し、次に、筒状ケース７０に、組立体１０Ａを更に挿入して、第１のシール部６１Ａが筒状ケース７０の内周に密接する第２の状態とすることにより、筒状ケース７０とダイヤフラム６０の間に加圧ガスが封入された気体室６５Ｂを形成するもの。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
大径の第１の隔壁部と第２の隔壁部を軸方向に離隔して外周に備えたシリンダと、
両端の第１のシール部と第２のシール部の間にテーパ部を介して小径部を連設した筒状のダイヤフラムとからなり、
ダイヤフラムの小径部の内周をシリンダに臨ませ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部をシリンダの第１と第２の隔壁部の外周に被着した組立体と、
両端部が開口して組立体が挿入可能にされ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部が密接する内周を備える真直な筒状ケースとを有する油圧緩衝器の製造方法であって、
前記組立体を前記筒状ケースに一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、
該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成し、
次に、該密封空間内に加圧ガスを封入し、
次に、該筒状ケースに、該組立体を更に挿入して、該第１のシール部が該筒状ケースの内周に密接する第２の状態とすることにより、該筒状ケースと前記ダイヤフラムの間に加圧ガスが封入された気体室を形成することを特徴とする油圧緩衝器の製造方法。
【請求項２】
前記筒状ケースが挿入される大内径部と、大内径部に連設してダイヤフラムの第１と第２のシール部を密接状態で挿通可能にする小内径部と、大内径部の内周に嵌装されて筒状ケースの外周に密接するシールリングと、大内径部と小内径部の境界部に開口するガス供給口とを備えた筒状のガス封入治具を用い、
前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースを立設し、
該筒状ケースに前記組立体を一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部が前記ガス封入治具の小内径部の内周に密接して該第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、
前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースの外周を気密に嵌合するとともに、小内径部の内周に前記ダイヤフラムの第１のシール部の外周を気密に嵌合し、該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成する請求項１に記載の油圧緩衝器の製造方法。
【請求項３】
大径の第１の隔壁部と第２の隔壁部を軸方向に離隔して外周に備えたシリンダと、
両端の第１のシール部と第２のシール部の間にテーパ部を介して小径部を連設した筒状のダイヤフラムとからなり、
ダイヤフラムの小径部の内周をシリンダに臨ませ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部をシリンダの第１と第２の隔壁部の外周に被着した組立体と、
両端部が開口して組立体が挿入可能にされ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部が密接する内周を備えるとともに、先端部の内周にストッパリング係止用の環状溝が形成される真直な筒状ケースとを有し、
シリンダの第１の隔壁部の外周の、第１のシール部が被着された部分の外側に環状シール部材を嵌着するとともに、
シリンダの第１の隔壁部の外周の、環状シール部材が嵌着された部分の外側にストッパリング係止用の環状溝を形成した油圧緩衝器の製造方法であって、
前記組立体を前記筒状ケースに一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、
該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成し、
次に、該密封空間内に加圧ガスを封入し、
次に、該筒状ケースに、該組立体を更に挿入して、該第１のシール部及び環状シール部材が該筒状ケースの内周に密接する第２の状態とすることにより、該筒状ケースと前記ダイヤフラムの間に加圧ガスが封入された気体室を形成し、
次に、該シリンダの第１の隔壁部の外周の環状溝にストッパリングを係止し、該筒状ケースを該シリンダの軸方向に固定することを特徴とする油圧緩衝器の製造方法。
【請求項４】
前記筒状ケースが挿入される大内径部と、大内径部に連設してダイヤフラムの第１と第２のシール部を密接状態で挿通可能にする小内径部と、大内径部の内周に嵌装されて筒状ケースの外周に密接するシールリングと、大内径部と小内径部の境界部に開口するガス供給口とを備えた筒状のガス封入治具を用い、
前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースを立設し、
該筒状ケースに前記組立体を一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部が前記ガス封入治具の小内径部の内周に密接し、該第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、
前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースの外周を気密に嵌合するとともに、小内径部の内周に前記ダイヤフラムの第１のシール部及び環状シール部材の外周を気密に嵌合し、該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成する請求項３に記載の油圧緩衝器の製造方法。
【請求項５】
前記筒状ケースが気密性を有する材料からなる請求項１〜４のいずれかに記載の油圧緩衝器の製造方法。
【請求項６】
前記シリンダの第１と第２の隔壁部の、前記ダイヤフラムの第１と第２のシール部に連なるテーパ部のそれぞれが臨む外周のそれぞれに、第１と第２の傾斜部を形成した請求項１〜５のいずれかに記載の油圧緩衝器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は油圧緩衝器の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダの外周にリザーバ油室と気体室からなる体積補償室を設けた油圧緩衝器として、特許文献１、２に記載のものがある。
【０００３】
特許文献１の油圧緩衝器は、シリンダの外周にリザーバケースを固定し、リザーバケースの内部を筒状のブラダ（ダイヤフラム）によって内側のリザーバ油室と外側の気体室とに区画したものである。リザーバケースは、気体室にガス封入するためのエアバルブを備える。
【０００４】
特許文献２の油圧緩衝器は、外筒内にシリンダを配設し、シリンダ内に液体が充填される作動室を形成した油圧緩衝器において、前記外筒の内周面においてシールされるシール部を備え、気体室と前記作動室に連絡している液体室とを区画するダイヤフラムと、前記外筒の前記ダイヤフラムのシール部に対応する位置に形成され前記気体室に封入するガスを導入するガス導入口と、前記ダイヤフラムのシール部の一部がその弾性力及び前記気体室に導入されたガスの圧力を利用して前記ガス導入口に対して気密に押圧されることにより構成される逆止弁とからなるものである。
【特許文献１】特開平10-238582
【特許文献２】特開平7-144524
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の油圧緩衝器には以下の問題点がある。
(1)リザーバケースが異形形状のアルミ鋳造品からなるものであり、ガス気密性に不安がある。
【０００６】
(2)ガス封入のためのエアバルブを必要としており、コスト高になる。
【０００７】
特許文献２の油圧緩衝器は、エアバルブを不要にするものであるが、以下の問題点がある。
【０００８】
(1)外筒にガス導入口を穿設するものであり、外筒の内周に生じたバリを除去する必要があり、コスト高になる。
【０００９】
(2)ダイヤフラムのシール部は気体室の封入ガス圧のみにより外筒のガス導入口を閉じるものであり、安定性に欠ける。
【００１０】
(3)ダイヤフラムのシール部の中間に外筒のガス導入口を開口するものであり、気体室とガス導入口との間の距離が短くシールの確実に困難がある。
【００１１】
本発明の課題は、エアバルブやガス導入口を構成部品に設ける必要がなく、ガス漏れもない油圧緩衝器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の発明は、大径の第１の隔壁部と第２の隔壁部を軸方向に離隔して外周に備えたシリンダと、両端の第１のシール部と第２のシール部の間にテーパ部を介して小径部を連設した筒状のダイヤフラムとからなり、ダイヤフラムの小径部の内周をシリンダに臨ませ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部をシリンダの第１と第２の隔壁部の外周に被着した組立体と、両端部が開口して組立体が挿入可能にされ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部が密接する内周を備える真直な筒状ケースとを有する油圧緩衝器の製造方法であって、前記組立体を前記筒状ケースに一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成し、次に、該密封空間内に加圧ガスを封入し、次に、該筒状ケースに、該組立体を更に挿入して、該第１のシール部が該筒状ケースの内周に密接する第２の状態とすることにより、該筒状ケースと前記ダイヤフラムの間に加圧ガスが封入された気体室を形成するようにしたものである。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記筒状ケースが挿入される大内径部と、大内径部に連設してダイヤフラムの第１と第２のシール部を密接状態で挿通可能にする小内径部と、大内径部の内周に嵌装されて筒状ケースの外周に密接するシールリングと、大内径部と小内径部の境界部に開口するガス供給口とを備えた筒状のガス封入治具を用い、前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースを立設し、該筒状ケースに前記組立体を一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部が前記ガス封入治具の小内径部の内周に密接して該第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースの外周を気密に嵌合するとともに、小内径部の内周に前記ダイヤフラムの第１のシール部の外周を気密に嵌合し、該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成するようにしたものである。
【００１４】
請求項３の発明は、大径の第１の隔壁部と第２の隔壁部を軸方向に離隔して外周に備えたシリンダと、両端の第１のシール部と第２のシール部の間にテーパ部を介して小径部を連設した筒状のダイヤフラムとからなり、ダイヤフラムの小径部の内周をシリンダに臨ませ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部をシリンダの第１と第２の隔壁部の外周に被着した組立体と、両端部が開口して組立体が挿入可能にされ、ダイヤフラムの第１と第２のシール部が密接する内周を備えるとともに、先端部の内周にストッパリング係止用の環状溝が形成される真直な筒状ケースとを有し、シリンダの第１の隔壁部の外周の、第１のシール部が被着された部分の外側に環状シール部材を嵌着するとともに、シリンダの第１の隔壁部の外周の、環状シール部材が嵌着された部分の外側にストッパリング係止用の環状溝を形成した油圧緩衝器の製造方法であって、前記組立体を前記筒状ケースに一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成し、次に、該密封空間内に加圧ガスを封入し、次に、該筒状ケースに、該組立体を更に挿入して、該第１のシール部及び環状シール部材が該筒状ケースの内周に密接する第２の状態とすることにより、該筒状ケースと前記ダイヤフラムの間に加圧ガスが封入された気体室を形成し、次に、該シリンダの第１の隔壁部の外周の環状溝にストッパリングを係止し、該筒状ケースを該シリンダの軸方向に固定するようにしたものである。
【００１５】
請求項４の発明は、請求項３の発明において更に、前記筒状ケースが挿入される大内径部と、大内径部に連設してダイヤフラムの第１と第２のシール部を密接状態で挿通可能にする小内径部と、大内径部の内周に嵌装されて筒状ケースの外周に密接するシールリングと、大内径部と小内径部の境界部に開口するガス供給口とを備えた筒状のガス封入治具を用い、前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースを立設し、該筒状ケースに前記組立体を一部挿入して前記ダイヤフラムの第２のシール部を該筒状ケースの内周に密接し、かつ、前記ダイヤフラムの第１のシール部が前記ガス封入治具の小内径部の内周に密接し、該第１のシール部と該筒状ケースの先端部が軸方向に離隔する第１の状態とし、前記ガス封入治具の大内径部の内周に前記筒状ケースの外周を気密に嵌合するとともに、小内径部の内周に前記ダイヤフラムの第１のシール部及び環状シール部材の外周を気密に嵌合し、該筒状ケースの先端部と該第１のシール部との間に密封空間を形成するようにしたものである。
【００１６】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかの発明において更に、前記筒状ケースが気密性を有する材料からなるようにしたものである。
【００１７】
請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれかの発明において更に、前記シリンダの第１と第２の隔壁部の、前記ダイヤフラムの第１と第２のシール部に連なるテーパ部のそれぞれが臨む外周のそれぞれに、第１と第２の傾斜部を形成したものである。
【発明の効果】
【００１８】
（請求項１）
(a)シリンダとダイヤフラムの組立体を、筒状ケースに挿入する過程で、筒状ケースとダイヤフラムとの間に加圧ガスを封入される気体室を形成するものであるから、エアバルブを不要にし、コスト減できる。
【００１９】
(b)筒状ケースにガス導入口を設ける必要がなく、バリの除去の必要がなく、コスト減できる。
【００２０】
(c)真直な筒状ケースにより気体室を密封するものであり、閉じるべきガス導入口もなく、ガス気密性を向上できる。
【００２１】
（請求項３）
(d)シリンダの第１の隔壁部の外周にストッパリングを係止する場合、筒状ケースの内周にストッパリング係止用の環状溝が形成される。筒状ケースへシリンダとダイヤフラムの組立体を挿入していくとき、ダイヤフラムの第１のシール部が筒状ケースの上述の環状溝内に落ち込むと、気体室内の加圧ガスが第１のシール部により封止されずにシリンダの外方に漏れ出るおそれがある。このとき、第１のシール部の外側で、シリンダの外周に環状シール部材があり、この環状シール部材が筒状ケースの内周に密接するから、気体室内の加圧ガスの上述の漏れが防止できる。
【００２２】
（請求項２、４）
(e)ガス封入治具が、大内径部と小内径部とシールリングとガス供給口とを備える。従って、ガス封入治具を、筒状ケースの外周に気密に嵌合するとともに、ダイヤフラムの第１のシール部（及び環状シール部材）の外周に気密に嵌合し、筒状ケースの先端部とダイヤフラムの第１のシール部との間に密封空間を形成できる。これにより、筒状ケースとダイヤフラムの間に加圧ガスを封入した気体室を形成できる。
【００２３】
（請求項５）
(f)筒状ケースが気密性を有する材料からなることにより、ガス気密性を一層向上できる。
【００２４】
（請求項６）
(g)シリンダの第１と第２の隔壁部の、ダイヤフラムの第１と第２のシール部に連なるテーパ部のそれぞれが臨む外周のそれぞれに、第１と第２の傾斜部を形成したから、ガス封入時に加圧されるダイヤフラムのテーパ部がシリンダの直角段差状の外周に押し付けられて過大変形する如くがなく、シリンダの滑らかな斜面に担持されて過大変形を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
図１は油圧緩衝器を示す断面図、図２は図１の要部拡大図、図３は油圧緩衝器の製造過程を示す断面図、図４は油圧緩衝器の製造過程を示す断面図、図５は油圧緩衝器の製造過程におけるガス封入構造を示す断面図である。
【実施例】
【００２６】
油圧緩衝器１０は、図１、図２に示す如く、シリンダ１１に中空ピストンロッド１２を挿入し、シリンダ１１とピストンロッド１２の外側部に懸架スプリング１３を介装している。シリンダ１１は車体側取付部材１４を備え、ピストンロッド１２にロックナット１５Ａとともに車輪側取付部材１５を備える。油圧緩衝器１０は、自動二輪車の後輪側フレームとスイングアームの先端部の間に介装される後輪側油圧緩衝器として用いることができる。
【００２７】
シリンダ１１はピストンロッド１２が貫通するロッドガイド２１を備える。ロッドガイド２１は、Ｏリング２２を介してシリンダ１１に液密に装着されるとともに、オイルシール２３、ブッシュ２４、ダストシール２５を備える内径部にピストンロッド１２を液密に摺動自在としている。尚、シリンダ１１は、ロッドガイド２１の外側に圧側バンパ２６を備え、最圧縮時に、ピストンロッド１２が備えるバンパストッパ２７にこの圧側バンパ２６を衝合して最圧縮ストロークを規制可能としている。また、シリンダ１１は、ロッドガイド２１の内側にワッシャ２８Ａ、伸側バンプラバー２８を備えている。
【００２８】
油圧緩衝器１０は、ピストンバルブ装置（圧側及び伸側減衰力発生装置）３０を有している。油圧緩衝器１０は、ピストンバルブ装置３０が発生する減衰力により、懸架スプリング１３による衝撃力の吸収に伴うシリンダ１１とピストンロッド１２の伸縮振動を抑制する。
【００２９】
ピストンバルブ装置３０は、シリンダ１１に挿入されたピストンロッド１２の端部にバルブストッパ３１、圧側バルブ３２、ピストン３３、伸側バルブ３４、バルブストッパ３５を装着し、これらをナット３６で固定してある。
【００３０】
ピストン３３は、外周部に備えたＯリング３７Ａ、ピストンリング３７Ｂを介してシリンダ１１の内部を液密に摺接し、シリンダ１１の内部をピストンロッド１２が収容されないピストン側油室３８Ａと、ピストンロッド１２が収容されるロッド側油室３８Ｂとに区画する。ピストン３３は、圧側バルブ３２を備えてピストン側油室３８Ａとロッド側油室３８Ｂとを連通可能とする圧側流路３９（不図示）と、伸側バルブ３４を備えてピストン側油室３８Ａとロッド側油室３８Ｂとを連通可能とする伸側流路４０とを備える。
【００３１】
また、ピストンバルブ装置３０は、減衰力調整装置４１を有している。
減衰力調整装置４１は、ピルトンロッド１２にピストン側油室３８Ａとロッド側油室３８Ｂを連通可能とするバイパス油路４２を形成し、このバイパス油路４２をピストン側油室３８Ａに開口する縦孔とロッド側油室３８Ｂに開口する横孔により形成している。減衰力調整装置４１は、バイパス油路４２の縦孔の開放端に弁シートを設け、弁シートに臨むニードル弁４３Ａを先端に形成したプッシュロッド４３を、ピストンロッド１２の中空部に軸方向進退自在に、且つＯリング４４を介して液密に挿入し、ニードル弁４３Ａにより弁シートの開口面積を調整可能とする。
【００３２】
プッシュロッド４３は、その基端部４５をピストンロッド１２から取付部材１５の側に延在している。そして、プッシュロッド４３は、ピストン側油室３８Ａの油圧に基づくスラスト力により、その基端部４５をアジャストロッド４６に当接する方向に突出せしめられている。
【００３３】
アジャストロッド４６は、ピストンロッド１２の外端部に固定されている取付部材１５に設けられ、プッシュロッド４３の軸方向に交差する方向に穿設された装着孔４７に螺着されて外部から螺動操作可能にされ、プッシュロッド４３の基端部４５に直接当接して該プッシュロッド４３を軸方向に進退させ、プッシュロッド４３のニードル弁４３Ａによりバイパス油路４２の弁シートの開口面積を調整し、伸び側減衰力を調整可能とする。
【００３４】
油圧緩衝器１０は、シリンダ１１の外周にダイヤフラム６０を被着し、シリンダ１１及びダイヤフラム６０の外周に筒状ケース７０を被嵌する。
【００３５】
このとき、シリンダ１１は、シリンダ部５１と底部５２を一体に形成したアルミ鋳造品からなり、シリンダ部５１の一端側の底部５２に該シリンダ部５１の外径より大径の第１の隔壁部５３Ａを形成し、第１の隔壁部５３Ａから軸方向に離隔するシリンダ部５１の外周に大径（第１の隔壁部５３Ａと同一外径）の第２の隔壁部５３Ｂを形成する。シリンダ１１は、第１の隔壁部５３Ａの外周の、ダイヤフラム６０の後述する第１のシール部６１Ａが被着される部分の軸方向の外側に環状シール部材（Ｏリング）５４が嵌着される。シリンダ１１の第２の隔壁部５３Ａの外周の、環状シール部材５４が嵌着された部分の軸方向の外側には後述するストッパリング７２が係止されるストッパリング用の環状溝５５が形成される。
【００３６】
ダイヤフラム６０は、筒状ゴム体からなり、両端の第１のシール部６１Ａと第２のシール部６１Ｂの間のテーパ部６２Ａ、６２Ｂを介して小径部６３を連設して備える。ダイヤフラム６０は、第１のシール部６１Ａと第２のシール部６１Ｂの内周の環状嵌着部をシリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａと第２の隔壁部５３Ｂの外周の環状溝に嵌合させて被着し、小径部６３の内周をシリンダ１１のシリンダ部５１に臨ませる。
【００３７】
筒状ケース７０は、押し出し、引き抜き等のアルミ展伸パイプ、圧延鋼管等の気密性を有する円筒状パイプ（気体を透過しない、又はその透過率の小さい材料）からなり、両端部を開口する真直状をなす。筒状ケース７０は、ダイヤフラム６０の第１と第２のシール部６１Ａ、６１Ｂが密接する内周を備えるとともに、先端部の内周にストッパリング係止用の環状溝７１が形成される。筒状ケース７０は、シリンダ１１の第１と第２の隔壁部５３Ａ、５３Ｂの外周、及びダイヤフラム６０の第１と第２のシール部６１Ａ、６１Ｂの外周に被嵌し、第１の隔壁部５３Ａの外周の、第１のシール部６１Ａが被着された部分の軸方向の外側に嵌着される環状シール部材５４に密接し、かつ第１と第２のシール部６１Ａ、６１Ｂの各外周において軸方向に離隔して設けられている２つの環状シールリップ６４、６４に密接する。
【００３８】
筒状ケース７０は、先端部の内周に形成してある傾斜状のストッパリング係止用環状溝７１を、シリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａの外周の環状溝５５に係止されるストッパリング７２（軸方向固定手段）に係止するとともに、基端部に挿着したボルト７３（周方向固定手段）をシリンダ１１の第２の隔壁部５３Ｂの外周に螺着することにてシリンダ１１に固定される。
【００３９】
油圧緩衝器１０は、筒状ケース７０が被嵌されたダイヤフラム６０の小径部６３の内周側（小径部６３の内周とシリンダ部５１の外周の環状間隙）に、ピストン側油室３８Ａと油路５６を介して連通するリザーバ油室６５Ａを密封形成するとともに、ダイヤフラム６０の小径部６３の外周側（小径部６３の外周と筒状ケース７０の内周の環状間隙）に気体室６５Ｂを密封形成する。これにより、筒状ケース７０の内周側に、同芯状をなすリザーバ油室６５Ａと気体室６５Ｂからなる体積補償室６５を設ける。
【００４０】
ダイヤフラム６０は、ピストンロッド１２の最伸張時に概ね成形時の形状をなし、小径部６３の内径がシリンダ部５１の外周との間に微小隙間を形成する大きさにされる。ダイヤフラム６０は、小径部６３をシリンダ部５１の軸方向に延在させることにより、油圧緩衝器１０の外径を小さくしながら、必要とする気体室６５Ｂの容積を確保する。
【００４１】
尚、シリンダ１１は、第１と第２の隔壁部５３Ａ、５３Ｂの、ダイヤフラム６０の第１と第２のシール部６１Ａ、６１Ｂに連なるテーパ部６２Ａ、６２Ｂのそれぞれが臨む外周のそれぞれに、第１の傾斜部５７Ａと第２の傾斜部５７Ｂを形成している。第１の傾斜部５７Ａには油路５６が開口する。
【００４２】
油圧緩衝器１０は、筒状ケース７０の外周側に、懸架スプリング１３の一端を支持するばね受け８１を設ける。筒状ケース７０の外周に、ばね受け８１の軸方向変位手段８２としてのねじ部８２Ａを設け、ばね受け８１とアジャストナット８３がともにねじ部８２Ａに螺装される。ばね受け８１はねじ部８２Ａに螺着される筒状部と、筒状部の一端に設けられるつば状シート部とを備え、このシート部に懸架スプリング１３を着座させる。ねじ部８２Ａはシリンダ１１に固定された筒状ケース７０の軸方向に沿う該シリンダ１１の底部５２寄りの概ね上半部（筒状ケース７０の１／２長さ範囲）に螺設され、筒状ケース７０の外周におけるシリンダ１１の底部５２寄りにばね受け８１を設ける。ばね受け８１の軸方向変位手段８２として、ばね受け８１を係止するストッパリングの嵌着溝を筒状ケース７０の外周の軸方向複数位置に設けるものでも良い。
【００４３】
尚、油圧緩衝器１０は、懸架スプリング１３の他端を支持するばね受け８４をピストンロッド１２に固定しており、懸架スプリング１３が着座するシート８４Ａをばね受け８４に積層してある。
【００４４】
油圧緩衝器１０は、ピストンロッド１２の先端側に固定された、バルブストッパ３５及びナット３６をピストン３３より小径にしており、バルブストッパ３５及びナット３６（少なくともより小径のナット３６）を、ピストンロッド１２の最圧縮時に収容する凹部５２Ａを、シリンダ１１の底部５２のピストン側油室３８Ａに臨む内面に形成する。
【００４５】
次に、油圧緩衝器１０の製造方法について説明する（図３、図４）。
油圧緩衝器１０の製造に際し、図３、図４に示すガス封入治具１００が用いられる。ガス封入治具１００は、上下に分割される筒状分割体１０１、１０２と、両分割体１０１、１０２を結合するジョイント１０３を有する。ガス封入治具１００（分割体１０１）は、筒状ケース７０が挿入される大内径部１１１と、大内径部１１１に連設してダイヤフラム６０の第１と第２のシール部６１Ａ、６１Ｂ、及びシリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａに設けた環状シール部材５４を密接状態で挿通可能にする小内径部１１２と、大内径部１１１の内周に設けた環状溝に嵌装されて筒状ケース７０の外周に密接するシールリング（Ｏリング）１１３と、大内径部１１１と小内径部１１２の境界部に開口するガス供給口１１４と、ガス供給口１１４に螺着されたエアバルブ１１５とを備える。油圧緩衝器１０は、以下の手順で製造される。
【００４６】
(1)シリンダ１１とダイヤフラム６０からなる組立体１０Ａを形成する（図３（Ａ））。組立体１０Ａは、ダイヤフラム６０の小径部６３の内周をシリンダ１１のシリンダ部５１に臨ませ、ダイヤフラム６０の第１と第２のシール部６１Ａ、６１Ｂをシリンダ１１の第１と第２の隔壁部５３Ａ、５３Ｂの外周に被着する。
【００４７】
(2)ガス封入治具１００の大内径部１１１の内周に筒状ケース７０を立設する（図３（Ａ））。ガス封入治具１００は、上下の分割体１０１、１０２に連続するケース収容部１０１Ａ、１０２Ａを有し、筒状ケース７０の先端側の外周を分割体１０１の大内径部１１１に設けたシールリング１１３に密接し、筒状ケース７０の先端側より下方の外周（ねじ部８２Ａを含む）をケース収容部１０１Ａ、１０２Ａに収容する。筒状ケース７０の基端側端面は分割体１０２のケース収容部１０２Ａの底面に着座し、筒状ケース７０の先端側端面は分割体１０１の大内径部１１１と小内径部１１２の段差面との間に隙間を形成し、ガス供給口１１４から供給されるガスをこの隙間経由で筒状ケース７０の内側に導入可能にする。
【００４８】
(3)組立体１０Ａを筒状ケース７０に一部挿入する（図３（Ａ）、（Ｂ））。ダイヤフラム６０の第２のシール部６１Ｂを筒状ケース７０の内周に密接し、かつダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａがガス封入治具１００の小内径部１１２の内周に密接し、第１のシール部６１Ａと筒状ケース７０の先端部が軸方向に離隔する第１の状態（図３（Ｂ））とする。
【００４９】
ガス封入治具１００の大内径部１１１（シールリング１１３）の内周に筒状ケース７０の外周が気密に嵌合するとともに、小内径部１１２の内周にダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａ及びシリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａに設けた環状シール部材５４の外周を気密に嵌合し、筒状ケース７０の先端部とダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａとの間に密封空間を形成する。
【００５０】
(4)エアバルブ１１５からガス供給口１１４を介して供給される加圧ガスを、上述(3)の密封空間に封入する（図３（Ｂ））。これにより、ダイヤフラム６０と筒状ケース７０の間に加圧ガスが封入される。
【００５１】
(5)組立体１０Ａを筒状ケース７０に更に挿入する（図４（Ａ））。ダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａ及びシリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａに設けた環状シール部材５４が、筒状ケース７０の先端部の内周の環状溝７１を通って、筒状ケース７０の内周に密接する第２の状態（図４（Ａ））とすることにより、筒状ケース７０とダイヤフラム６０の間に加圧ガスが封入された気体室６５Ｂを形成する。このとき、ダイヤフラム６０は加圧ガスの圧力でシリンダ１１のシリンダ部５１の外周に密着する。
【００５２】
(6)組立体１０Ａを筒状ケース７０に更に挿入し、シリンダ１１の第２の隔壁部５３Ｂの下面がガス封入治具１００の分割体１０２に設けたケース収容部１０２Ａの底面に近いストッパ１０２Ｂに衝合せしめられる（図４（Ｂ））。ガス封入治具１００の分割体１０１、１０２からジョイント１０３を除去し、それらの分割体１０１、１０２を組立体１０Ａ、筒状ケース７０の外周から外す。シリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａの外周の環状溝５５にストッパリング７２を係入し、筒状ケース７０の先端部の内周の環状溝７１をこのストッパリング７２に係止する。筒状ケース７０の基端部に螺着したボルト７３をシリンダ１１の第２の隔壁部５３Ｂの外周に螺着する。これにより、筒状ケース７０をシリンダ１１の軸方向と周方向に固定する。
【００５３】
次に、組立体１０Ａのシリンダ１１に作動油を充填する手順について説明する。
(1)筒状ケース７０を組立体１０Ａ（シリンダ１１、ダイヤフラム６０）の外周に被嵌し、筒状ケース７０とダイヤフラム６０の間に気体室６５Ｂを形成したとき、ダイヤフラム６０は加圧ガスの圧力でシリンダ１１のシリンダ部５１の外周に密着している。
【００５４】
(2)シリンダ１１の開口部から作動油を充満する。ピストンロッド１２の先端部にピストン３３、バルブ３２、３４等を固定し、ピストンロッド１２の中間部にロッドガイド２１、Ｏリング２２、オイルシール２３等を組付けたピストンロッド組立体を、ピストン３３の側のバルブストッパ３１がロッドガイド２１の側の伸側バンプラバー２８に接する最伸張状態に保ち、シリンダ１１の開口部から押し入れる。
【００５５】
(3)ピストンロッド組立体のロッドガイド２１の外周に嵌着してあるＯリング２２が、シリンダ１１の開口部寄りの側壁に穿設してある横孔１１Ａを通過すると、横孔１１Ａの位置〜Ｏリング２２の最終組付位置の距離Ｌ（図２）にシリンダ１１の断面積を乗じた分の作動油が、ピストン側油室３８Ａからリザーバ油室６５Ａに入り、ダイヤフラム６０を拡径する。ダイヤフラム６０はこの拡径した状態で、概ね成形時の状態になり、ストレスを残存させない。また、ダイヤフラム６０はこの拡径した状態をピストンロッド１２の最伸張時の状態とするものであり、小径部６３の内径はシリンダ１１のシリンダ部５１との間に前述の微小隙間を形成する大きさとなる。
【００５６】
本実施形態によれば以下の作用を奏する。
(a)シリンダ１１とダイヤフラム６０の組立体１０Ａを、筒状ケース７０に挿入する過程で、筒状ケース７０とダイヤフラム６０との間に加圧ガスを封入される気体室６５Ｂを形成するものであるから、エアバルブを不要にし、コスト減できる。
【００５７】
(b)筒状ケース７０にガス導入口を設ける必要がなく、バリの除去の必要がなく、コスト減できる。
【００５８】
(c)真直な筒状ケース７０により気体室６５Ｂを密封するものであり、閉じるべきガス導入口もなく、ガス気密性を向上できる。
【００５９】
(d)シリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａの外周にストッパリング７２を係止する場合、筒状ケース７０の内周にストッパリング係止用の環状溝７１が形成される。筒状ケース７０へシリンダ１１とダイヤフラム６０の組立体１０Ａを挿入していくとき、ダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａの外周の２つのシールリップ６４、６４が同時に筒状ケース７０の上述の環状溝７１内に落ち込むと（図５（Ａ））、気体室６５Ｂ内の加圧ガスが第１のシール部６１Ａにより封止されずにシリンダ１１の外方に漏れ出るおそれがある。このとき、第１のシール部６１Ａの外側で、シリンダ１１の外周に環状シール部材５４があり、この環状シール部材５４が筒状ケース７０の内周に密接するから、気体室６５Ｂ内の加圧ガスの上述の漏れが防止できる。
【００６０】
尚、図５（Ｂ）に示す如くにダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａの外周の２つのシールリップ６４、６４の間隔Ｄが筒状ケース７０の環状溝７１の溝巾ｄより大きければ、２つのシールリップ６４、６４が同時に環状溝７１内に落ち込むことはなく、気体室６５Ｂ内の加圧ガスは第１のシール部６１Ａの少なくとも一方のシールリップ６４により封止され、シリンダ１１の外方に漏れ出るおそれがない。従ってこの場合には、シリンダ１１の第１の隔壁部５３Ａの外周であって第１のシール部６１Ａが被着される部分の外側に環状シール部材５４を設けることを必要としない。
【００６１】
(e)ガス封入治具１００が、大内径部１１１と小内径部１１２とシールリング１１３とガス供給口１１４とを備える。従って、ガス封入治具１００を、筒状ケース７０の外周に気密に嵌合するとともに、ダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａ（及び環状シール部材５４）の外周に気密に嵌合し、筒状ケース７０の先端部とダイヤフラム６０の第１のシール部６１Ａとの間に密封空間を形成できる。これにより、筒状ケース７０とダイヤフラム６０の間に加圧ガスを封入した気体室６５Ｂを形成できる。
【００６２】
(f)筒状ケース７０が気密性を有する材料からなることにより、ガス気密性を一層向上できる。
【００６３】
(g)シリンダ１１の第１と第２の隔壁部５３Ａ，５３Ｂの、ダイヤフラム６０の第１と第２のシール部６１Ａ、６１Ｂに連なるテーパ部６２Ａ、６２Ｂのそれぞれが臨む外周のそれぞれに、第１と第２の傾斜部５７Ａ、５７Ｂを形成したから、ガス封入時に加圧されるダイヤフラム６０のテーパ部６２Ａ、６２Ｂがシリンダ１１の直角段差状の外周に押し付けられて過大変形する如くがなく、シリンダ１１の滑らかな斜面に担持されて過大変形を防止できる。
【００６４】
以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】図１は油圧緩衝器を示す断面図である。
【図２】図２は図１の要部拡大図である。
【図３】図３は油圧緩衝器の製造過程を示す断面図である。
【図４】図４は油圧緩衝器の製造過程を示す断面図である。
【図５】図５は油圧緩衝器の製造過程におけるガス封入構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６６】
１０  油圧緩衝器
１０Ａ  組立体
１１  シリンダ
５３Ａ  第１の隔壁部
５３Ｂ  第２の隔壁部
５４  環状シール部材
５５  ストッパリング係止用環状溝
５７Ａ  第１の傾斜部
５７Ｂ  第２の傾斜部
６０  ダイヤフラム
６１Ａ  第１のシール部
６１Ｂ  第２のシール部
６２Ａ、６２Ｂ  テーパ部
６３  小径部
７０  筒状ケース
７１  ストッパリング係止用環状溝
７２  ストッパリング
１００  ガス封入治具
１１１  大内径部
１１２  小内径部
１１３  シールリング
１１４  ガス供給口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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