(57)【要約】【課題】無目高さが標準の扉と変わることがなく、レリーズ機構と解除機構の設置箇所が戸袋の奥になることのない引戸装置を提供すること。【解決手段】出入り口に配置される引戸５と、引戸５上部に取り付けられる走行車輪４ａ、４ｂを載置し引戸５を吊り下げる走行用レール２と、引戸５を全開位置で停止せしめるためのレリーズ機構３と、非常時等に前記レリーズ機構３を解除するための解除機構３６とを備えた引戸装置１において、前記レリーズ機構３は、引戸５に配設した棒状固定具３１と該棒状固定具３１が当接することによって棒状固定具３１を係止する全開保持具３２からなり、解除機構３６は、解除信号によって棒状固定具３１の軸長方向に前記全開保持具３２を移動させて棒状固定具３１との係止を解除するようにしたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
出入り口に配置される引戸と、引戸上部に取り付けられる走行車輪を載置し引戸を吊り下げる走行用レールと、引戸を全開位置で停止せしめるためのレリーズ機構と、非常時等に前記レリーズ機構を解除するための解除機構とを備えた引戸装置において、前記レリーズ機構は、引戸に配設した棒状固定具と該棒状固定具が当接することによって棒状固定具を係止する全開保持具からなり、解除機構は、解除信号によって棒状固定具の軸長方向に前記全開保持具を移動させて棒状固定具との係止を解除するようにしたことを特徴とする引戸装置。
【請求項２】
棒状固定具を戸車と略同一高さ又はそれよりも低い位置に配設したことを特徴とする請求項１記載の引戸装置。
【請求項３】
棒状固定具を引戸戸先側の上面に配設するとともに、全開保持具及び解除機構を戸袋外の方立に配設したことを特徴とする請求項１又は２記載の引戸装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は引戸装置に関し、特に引戸を全開位置で保持する保持機構（以下、「レリーズ機構」という。）を災害時などに自動で解除する解除機構を備えた引戸装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、レリーズ機構を自動で解除する解除機構を備えた引戸装置としては、レールを閉鎖方向に傾斜させるなど常時は引戸を閉鎖位置に移行させるように構成し、引戸上部に配設した戸車が全開位置に来た際に戸車上部に位置し、板ばねなどの弾性材料からなり下方に湾曲した舌片状のラッチ板（ストッパ）によって、引戸の自重による閉鎖方向への移行を阻止し、火災などの緊急事態時に火災報知器や煙感知器等からの異常信号の印加によってストッパを戸車から離反した位置に移行させて引戸が閉鎖走行するようにしていた（例えば、特許文献１、２参照。）。
【０００３】
ところで、この引戸装置５０は図６に示すように、引戸枠部材６と、該引戸枠部材６の一側に形成される戸袋６ａ内に収納される引戸５と、この引戸５の吊り下げ移行を案内する走行用レール２とを備える。走行用レール２は、引戸５が自重で閉鎖走行するよう傾斜して取り付けられる。引戸５は上部前後に走行車輪４を取付アーム４２を介して取り付けるようにしている。そして引戸枠部材６の一側に形成される戸袋６ａ内の奥の上方に配設したレリーズ機構５１を配設し、常時は実線の位置にあるストッパ５２が戸尻側の走行車輪４に当接し、該走行車輪４を係止することによって引戸５を全開位置で停止するようにしたものである。
【０００４】
そして、火災などの緊急事態時に火災報知器や煙感知器等からの異常信号がレリーズ機構内のソレノイド（図示省略）に印可されることによってストッパ５２が一点破線の位置に移動し、戸尻側の走行車輪４の係止を解除して引戸５を閉鎖走行させる。
【０００５】
しかし、この引戸装置は、戸車の上部にレリーズ機構及びその解除機構を設けて、非常時等にレリーズ機構のストッパを上方に移動させて扉を全閉する方式で、無目高さが大きくなり標準の扉と並設するような場合には点検カバーが不揃いになる等、意匠上問題があるとともに、製作上無目の種類が増え、製作行程等が煩雑になり、またレリーズ機構とその解除機構は戸先側の戸車とは干渉しない位置、つまり戸袋の奥に配設する必要があり、不具合などが生じたときの修理・交換が煩雑となる。更にストッパが戸尻側戸車に当接することから戸車に無用の負荷や摩耗を生じさせ経年変化によって引戸の走行を不安定にする等の問題あった。
【特許文献１】特開平１１−３０３４８９号公報
【特許文献２】特許第３３９８８１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記従来の引戸装置の有する問題点に鑑み、無目高さが標準の扉と変わることがなく、レリーズ機構と解除機構の設置箇所が戸袋の奥になることのない引戸装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため本発明の引戸装置は、出入り口に配置される引戸と、引戸上部に取り付けられる走行車輪を載置し引戸を吊り下げる走行用レールと、引戸を全開位置で停止せしめるためのレリーズ機構と、非常時等に前記レリーズ機構を解除するための解除機構とを備えた引戸装置において、前記レリーズ機構は、引戸に配設した棒状固定具と該棒状固定具が当接することによって棒状固定具を係止する全開保持具からなり、解除機構は、解除信号によって棒状固定具の軸長方向に前記全開保持具を移動させて棒状固定具との係止を解除するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
この場合において、棒状固定具を戸車と略同一高さ又はそれよりも低い位置に配設することができる。
【０００９】
また、これらの場合において、棒状固定具を引戸戸先側の上面に配設するとともに、全開保持具及び解除機構を戸袋外の方立に配設することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の引戸装置によれば、レリーズ機構を、棒状固定具と該棒状固定具が当接することによって棒状固定具を係止する全開保持具から構成し、全開保持具を棒状固定具の軸長方向に移動させて棒状固定具との係止を解除するから、全開保持具が戸車と干渉することなくまた戸車に無用の負荷や摩耗を生じさせることのない引戸装置を提供することができる。
【００１１】
また、棒状固定具を戸車と略同一高さ又はそれよりも低い位置に配設することによって、無目高さは標準と変わることのない引戸装置を提供することができる。
【００１２】
また、棒状固定具を引戸戸先側の上面に配設するとともに、全開保持具及び解除機構を戸袋外の方立に配設するときは、解除機構等に不具合が生じたときの修理や交換が容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の引戸装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１〜図４に、本発明の引戸装置の第１実施例を示す。
この引戸装置１は、引戸枠部材６と該引戸枠部材６の一側に形成される戸袋６ａ内に収納される引戸５と、この引戸５の吊り下げ移行を案内する走行用レール２とを備える。引戸５は上部前後に走行車輪４ａ、４ｂを取付アーム４２を介して取り付けるようにしている。
【００１５】
そして、本発明の引戸装置１は引戸５を全開位置で停止せしめるレリーズ機構３を配設する。レリーズ機構３は、引戸５の戸先側上面、具体的には戸先側走行車輪４ａを取り付ける取付アーム４２にブラケット３１ａを介して配設する棒状固定具３１と、該棒状固定具３１が当接することによって棒状固定具３１を係止する全開保持具３２とからなる。
全開保持具３２は、引戸５を全開位置に来たときに棒状固定具３１に当接する位置に配設するもので、図１に示す戸袋６ａの入口部分にあたる方立６ｂに取り付けた台座３７に上下を断面Ｌ字状のカバー３４によって、走行用レール２と直交かつ水平方向に移行可能に配設したスライド３３を介して棒状固定具３１以外には干渉しないように取り付ける。解除機構３６は特にその構成を限定するものではないが、スライド３３を走行用レール２と直交かつ水平方向に移行させる構造であればよく、電気信号の通電により可動鉄心３６ｂが進退するソレノイド３６ａから構成することが好ましい。
【００１６】
全開保持具３２を取り付けるスライド３３には、台座３７に配設したソレノイド３６ａの可動鉄心３６ｂ先端と連結する連結具３５を配設する。ソレノイド３６ａの通電のオンオフにより可動鉄心３６ｂは進退し、これによりスライド３３は、連結具３５を介し全開保持具３２とともにカバー３４のＬ字状の溝部に案内されて棒状固定具３１の軸長方向に摺動し棒状固定具３１から離間し係止を解除する。
【００１７】
ソレノイド３６ａの可動鉄心３６ｂは、常時は突出しており、図４（ａ）に示すように全開保持具３２が棒状固定具３１の進入を許容する位置にあり、引戸５が図３（ａ）から図３（ｂ）の位置に移行したとき棒状固定具３１が全開保持具３２に当接することによって係止される。通常はこの状態で閉鎖側に人手によって引かれたとき（引戸５の自重以上の負荷が加わったとき）、全開保持具３２の開口部３２ａは棒状固定具３１の直径以上の幅まで拡がり棒状固定具３１の係止が解除され引戸５は閉鎖位置に戻る。
【００１８】
そして、引戸５が全開位置に保持されている状態で、火災などの緊急事態時に火災報知器や煙感知器等の異常信号がソレノイド３６ａに印可されることによってソレノイド３６ａの可動鉄心３６ｂは図４（ｂ）に示す位置まで後退し、連結具３５、スライド３３を介して全開保持具３２を棒状固定具３１から離間させて係止を解除する。これにより引戸５は、全開位置での停止が解除され、傾斜した走行レール２上を走行車輪４ａ、４ｂが走行し閉鎖位置まで移動する。尚、図４（ａ）に破線で示すようにソレノイド３６ａと可動鉄心３６ｂ間にばね等の弾性体を介在させ、信号の印可が解除されれば、可動鉄心３６ｂが通常の位置（図４（ａ））に復旧するようにする、すなわち、全開保持具３２を棒状固定具３１の移動領域内に戻すようにするのが望ましい。
また、上記実施例では棒状固定具３１が引戸側ブラケット３１ａの側面から突設されており、この棒状固定具３１に対応した全開保持具３２としたが、図５に示すように、棒状固定具３１の軸長方向を上下方向とし、これに対向させた全開保持具３２としてもよい。
【００１９】
以上、本発明の引戸装置について、複数の実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明の引戸装置は、レリーズ機構と該レリーズ機構を解除する解除機構を戸車と略同一高さ又はそれよりも低い位置に配設することができるという特性を有していることから、新設の間仕切り用引戸装置に用いることができるほか、例えば、無目高さの低い既設の引戸装置に適用する用途にも用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の引戸装置を示す全開位置の一部切り欠きの正面図である。
【図２】本発明の引戸装置の一部断面の側面図である。
【図３】本発明の引戸装置のレリーズ機構の正面図で、（ａ）は引戸が全開位置手前の状態を、（ｂ）は全開保持具で棒状固定具が係止された状態を示す。
【図４】本発明の引戸装置のレリーズ機構の側面図で、（ａ）は全開保持具で棒状固定具が係止された状態を、（ｂ）は全開保持具で棒状固定具が係止を解除した状態を示す。
【図５】本発明の引戸装置のレリーズ機構の変形例を示し、（ａ）は正面図を、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ断面の一部切り欠き平面図である。
【図６】従来の引戸装置のレール部分の構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    引戸装置
２    走行用レール
３    レリーズ機構
３１  棒状固定具
３２  全開保持具
３６  解除機構
４    走行車輪
５    引戸
【図１】
2006169786.tif 000003
【図２】
2006169786.tif 000004
【図３】
2006169786.tif 000005
【図４】
2006169786.tif 000006
【図５】
2006169786.tif 000007
【図６】
2006169786.tif 000008