(57)【要約】【課題】逆止弁や逆止弁と繋がれた第１及び第２オイルポンプに異物が侵入するのを阻止することが可能なトランスミッションの油圧供給装置を提供することである。【解決手段】トランスミッションのメインシャフトにより駆動される第１オイルポンプと、適宜の手段により駆動される少なくとも１個の第２オイルポンプと、前記第１オイルポンプの吐出側と前記第２オイルポンプの吐出側との間に該第１オイルポンプから第２オイルポンプへの流れを遮断する為に設けられた逆止弁とを備えたトランスミッションの油圧供給装置において、前記第２オイルポンプと前記逆止弁との間に第１フィルタを設置する。【選択図】図１
2006070976.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランスミッションのメインシャフトにより駆動される第１オイルポンプと、適宜の手段により駆動される少なくとも１個の第２オイルポンプと、前記第１オイルポンプの吐出側と前記第２オイルポンプの吐出側との間に該第１オイルポンプから第２オイルポンプへの流れを遮断する為に設けられた逆止弁とを備えたトランスミッションの油圧供給装置において、
前記第２オイルポンプと前記逆止弁との間に第１フィルタを設置したことを特徴とするトランスミッションの油圧供給装置。
【請求項２】
前記第１オイルポンプと前記逆止弁との間に第２フィルタを更に設置したことを特徴とする請求項１記載のトランスミッションの油圧供給装置。
【請求項３】
前記第２オイルポンプと前記トランスミッション内に設けられたストレーナとの間に第３フィルタを更に設置したことを特徴とする請求項２記載のトランスミッションの油圧供給装置。
【請求項４】
前記第２オイルポンプの吸引側に接続された吸引パイプを更に具備し、該吸引パイプ内に前記第３フィルタを設置したことを特徴とする請求項３記載のトランスミッションの油圧供給装置。
【請求項５】
前記第２オイルポンプの吐出側に接続された受け渡しパイプを更に具備し、該受け渡しパイプ内に前記第１及び第２フィルタを設置したことを特徴とする請求項４記載のトランスミッションの油圧供給装置。
【請求項６】
前記第２オイルポンプ、前記吸引パイプ及び前記受け渡しパイプはトランスミッション外部から取り外し可能にトランスミッションケースに取り付けられていることを特徴とする請求項５記載のトランスミッションの油圧供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トランスミッションの油圧供給装置に関し、特に、ハイブリッド車両等において、メインオイルポンプの他に電動オイルポンプ等の補助的オイルポンプを備えたトランスミッションの油圧供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、例えば、ハイブリッド車両やアイドリングストップエンジンを備えた車両など、エンジンを一時停止させて燃費の向上及び二酸化炭素の排出抑制を図る車両が開発されている。
【０００３】
そのような車両に搭載されるオートマチックトランスミッション（ＡＴ）においては、該オートマチックトランスミッションの油圧制御装置にオイルを供給する機械式オイルポンプがエンジンに連動して設けられており、エンジンの停止とともに該機械式オイルポンプも停止してしまう。
【０００４】
そのため、例えばハイブリッド車両においては、車両の発進時などに油圧制御を正常に行えるように、油圧制御装置に補助的にオイルの供給を行う電動オイルポンプが設けられている。
【０００５】
特開平１１−２８７３１６号公報には、トランスミッションのメインシャフトによって駆動される第１オイルポンプ（メインオイルポンプ）と、電動モータで駆動される第２オイルポンプ（補助オイルポンプ）と、第２オイルポンプの吐出側と第１オイルポンプの吐出側との間に第１オイルポンプから第２オイルポンプへのオイルの流れを遮断するために設けられた逆止弁とを備えたトランスミッションの油圧供給装置が開示されている。
【０００６】
この公開公報に開示された油圧供給装置では、第１オイルポンプと第２オイルポンプはそれぞれ別個のストレーナに接続されている。
【特許文献１】特開平１１−２８７３１６号公報
【特許文献２】特開２００２−３６４７３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した特許文献１に開示された油圧供給装置によると、例えば第２オイルポンプがチップかじり等により誤って異物を発生してしまった場合、またはトランスミッション内の油圧制御装置の故障等により、異物が発生してしまった場合には、異物侵入により逆止弁や第１又は第２オイルポンプの機能に悪影響を及ぼす恐れがある。
【０００８】
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、逆止弁や逆止弁と繋がれた第１及び第２オイルポンプに異物が侵入するのを阻止することが可能なトランスミッションの油圧供給装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の発明によると、トランスミッションのメインシャフトにより駆動される第１オイルポンプと、適宜の手段により駆動される少なくとも１個の第２オイルポンプと、前記第１オイルポンプの吐出側と前記第２オイルポンプの吐出側との間に該第１オイルポンプから第２オイルポンプへの流れを遮断する為に設けられた逆止弁とを備えたトランスミッションの油圧供給装置において、前記第２オイルポンプと前記逆止弁との間に第１フィルタを設置したことを特徴とするトランスミッションの油圧供給装置が提供される。
【００１０】
請求項２記載の発明によると、第１オイルポンプと逆止弁との間に第２フィルタを更に設置したトランスミッションの油圧供給装置が提供される。
【００１１】
請求項３記載の発明によると、第２オイルポンプとトランスミッション内に設けられたストレーナとの間に第３フィルタを更に設置したトランスミッションの油圧供給装置が提供される。
【００１２】
請求項４記載の発明によると、第２オイルポンプの吸引側に接続された吸引パイプを更に具備し、この吸引パイプ内に第３フィルタを設置したトランスミッションの油圧供給装置が提供される。
【００１３】
請求項５記載の発明によると、第２オイルポンプの吐出側に接続された受け渡しパイプを更に具備し、この受け渡しパイプ内に第１及び第２フィルタを設置したトランスミッションの油圧供給装置が提供される。
【００１４】
請求項６記載の発明によると、第２オイルポンプ、吸引パイプ及び受け渡しパイプはトランスミッション外部から取り外し可能にトランスミッションケースに取り付けられているトランスミッションの油圧供給装置が提供される。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の油圧供給装置によると、第２オイルポンプ故障時に発生した異物が逆止弁、第１オイルポンプ及びトランスミッション内の油圧制御装置へ損傷を与えることを防止することができる。
【００１６】
請求項２記載の油圧供給装置によると、第１オイルポンプや油圧制御装置に発生した異物から第２オイルポンプが損傷を受けることを防止することができる。
【００１７】
請求項３記載の油圧供給装置によると、部品組み込み時やストレーナ補修時に誤って異物が混入しても、第１、第２オイルポンプ及びトランスミッション内の油圧制御装置が混入した異物により損傷を受けることを防止することができる。
【００１８】
請求項４記載の油圧供給装置によると、吸引パイプ内に第３フィルタを設置したことにより、第３フィルタの位置決め及び設置を容易に行うことができる。
【００１９】
請求項５記載の油圧供給装置によると、受け渡しパイプ内に第１及び第２フィルタを設置したことにより、第１及び第２フィルタの位置決め及び設置を容易に行うことができる。
【００２０】
請求項６記載の発明によると、第２オイルポンプ、吸引パイプ及び受け渡しパイプがトランスミッションケースに取り外し可能に取り付けられているので、フィルタの目詰まりや逆止弁の固着が万一発生しても、部品の交換やメインテナンスを容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は本発明の油圧供給装置のシステム構成図を示している。第２オイルポンプ６はエンジンのメインシャフトにより駆動される。１０は複数の第２オイルポンプ８からなる第２オイルポンプ群であり、各第２オイルポンプ８は例えば電動モータ等の適宜の駆動手段により駆動される。この適宜の駆動手段は、車両を駆動するメインエンジンと別体で設けられた補助エンジン等を含むものである。
【００２２】
第１オイルポンプ６及び各第２オイルポンプ８の吸入側はトランスミッションのストレーナ４に接続されている。第１オイルポンプ６の吐出側と各第２オイルポンプ８の吐出側との間に第１オイルポンプから第２オイルポンプへのオイルの流れを遮断するために逆止弁１２が介装されている。
【００２３】
この逆止弁１２は第２オイルポンプ８から第１オイルポンプ６の吐出側へのオイルの流れを許容するため、第１オイルポンプ６から吐出されたオイル及び第２オイルポンプ８から吐出されたオイルはともにトランスミッションの油圧制御装置へ供給される。
【００２４】
各第２オイルポンプ８と逆止弁１２との間には第１フィルタ１４が設置されている。これにより、第２オイルポンプ８故障時に発生した異物が逆止弁１２、第１オイルポンプ６及びトランスミッション内の油圧制御装置へ連鎖的に損傷を与えることを防止することができる。
【００２５】
第１オイルポンプ６と各第２オイルポンプ８に接続された逆止弁１２との間に第２フィルタ１６が設置されている。これにより、第１オイルポンプ６及び油圧制御装置内に発生した異物が逆止弁１２に連鎖的に損傷を与えることを防止することができる。
【００２６】
トランスミッション内に設けられたストレーナ４と各第２オイルポンプ８との間には第３フィルタ１８が設置されている。これにより、部品組み込み時やストレーナ４の補修時に誤って異物が混入しても、混入した異物が第１、第２オイルポンプ６，８及びトランスミッションの油圧制御装置へ損傷を与えることを防止することができる。
【００２７】
次に、図２及び図３を参照して、本発明実施形態の油圧供給装置の構造について説明する。図２は第２オイルポンプアセンブリ２０を具備したトランスミッションの側面図であり、図３は第２オイルポンプアセンブリ２０へのオイルの流入及び第２オイルポンプアセンブリからのオイルの流出部分を詳細に示す拡大断面図である。
【００２８】
図２に示されるように、第２オイルポンプアセンブリ２０はトランスミッションケース２に取り外し可能に取り付けられている。第２オイルポンプアセンブリ２０は、オイルポンプベース２２と、このオイルポンプベース２２に搭載された第２オイルポンプ８と、第２オイルポンプ８を駆動する電動モータ２４を含んでいる。第２オイルポンプアセンブリ２０の取り付けプレート２２が複数のボルトを使用してトランスミッションケース２に取り外し可能に固定される。
【００２９】
ストレーナ４からのオイルは管路２６及びサクションパイプ（吸引パイプ）２８を介して第２オイルポンプ８内に導入され、第２オイルポンプ８から吐出されたオイルはデリバリーパイプ（受け渡しパイプ）３０を介してトランスミッションの油圧制御装置へ供給される。
【００３０】
次に、第２オイルポンプアセンブリ２０へのオイル受け渡し部分の構造について図３を参照して詳細に説明する。トランスミッションケース２に形成されたパイプ取り付け孔３４及び取り付けプレート２２に形成されたパイプ取り付け孔３６中に吸引パイプ２８が収容されている。
【００３１】
また、トランスミッションケース２に形成されたパイプ取り付け孔３８及びオイルポンプベース２２に形成されたパイプ取り付け孔４０中に受け渡しパイプ３０が収容されている。受け渡しパイプ３０は段差３２を有しており、この段差３２により大径部３０ａと小径部３０ｂが接続されている。
【００３２】
このような段差３２を有する受け渡しパイプ３０を受け入れるために、パイプ取り付け孔３８はパイプ取り付け孔４０よりも大径に形成されている。このように受け渡しパイプ３０に段差を形成したのは、弁座４２とボール４４から構成される逆止弁１２の組付け方向が一方向に限定されるようにしたためである。
【００３３】
受け渡しパイプ３０にはピン４６が圧入されており、このピン４６により逆止弁１２のボール４４のストロークを制限している。受け渡しパイプ３０の両端には第１フィルタ１４と第２フィルタ１６が設置されている。
【００３４】
第１及び第２フィルタ１４，１６は例えばステンレス鋼から形成された網目状のフィルタであり、それぞれ鍔１４ａ、１６ａを有している。これらの鍔１４ａ、１６ａを受け渡しパイプ３０の端部とパイプ取り付け孔３８，４０の端部との間で挟み込むことにより、第１及び第２フィルタ１４，１６の脱落が防止される。
【００３５】
同様に、吸引パイプ２８の一端部とパイプ取り付け孔３６の端部との間で第３フィルタ１８の鍔１８ａを挟み込むことにより、第３フィルタ１８の脱落が防止される。
【００３６】
吸引パイプ２８の外周には一対のＯリング４８，５０が配置されている。これらのＯリング４８，５０により、吸引パイプ２８を流れるオイルが外部に漏れ出ることと外気の吸引が防止される。
【００３７】
同様に、一対のＯリング５２，５４が受け渡しパイプ３０の外周に配置されている。これらのＯリング５２，５４により、受け渡しパイプ３０内を流れるオイルが外部に漏れ出るのが防止される。
【００３８】
本実施形態では更に、吸引パイプ２８及び受け渡しパイプ３０をその内側に囲むようにトランスミッションケース２とオイルポンプベース２２の界面に周状のＯリング５６が介装されている。
【００３９】
このＯリング５６を設けたために、万一いずれかのＯリング４８，５０，５２，５４が損傷を受けてオイルが漏れ出したとしても、この漏れ出したオイルはＯリング５６で確実にシールされ、外部へ漏れ出ることを防止出来る。
【００４０】
本実施形態によると第２オイルポンプアセンブリ２０、吸引パイプ２８及び受け渡しパイプ３０はトランスミッション外部から取り外し可能にトランスミッションケース２に取り付けられている。よって、フィルタ１４，１６，１８の目詰まりや逆止弁１２の固着が万一発生しても、フィルタ１４，１６，１８の交換や逆止弁１２の修理を容易に行うことができる。
【００４１】
図２及び図３に示した実施形態では、電動モータ２４により駆動される第２ポンプアセンブリ２０は一個だけ設けられているが、本発明はこれに限定されるものではなく、図１のシステム構成図に示した如く、第２ポンプアセンブリを複数個設けるようにしても良い。この場合には、一つの第２ポンプアセンブリが故障しても、他の第２ポンプアセンブリにすぐ切り替えて使用することができる等のメリットがある。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明のシステム構成を示す図である。
【図２】本発明実施形態の第２ポンプアセンブリをトランスミッションとともに示すトランスミッションケースの一部を取り外した状態のトランスミッションの側面図である。
【図３】第２オイルポンプアセンブリへのオイルの受け渡し部分を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
２    トランスミッションケース
４    ストレーナ
６    第１オイルポンプ（メインポンプ）
８    第２オイルポンプ（補助ポンプ）
１２    逆止弁
１４    第１フィルタ
１６    第２フィルタ
１８    第３フィルタ
２０    第２オイルポンプアセンブリ
２８    吸引パイプ
３０    受け渡しパイプ
【図１】
2006070976.tif 000003
【図２】
2006070976.tif 000004
【図３】
2006070976.tif 000005