(57)【要約】【課題】  メインボデーに回動開閉可能に支持されたサイドドアと、該サイドドアに設けられたドアオープニングランプとを有し、サイドドアを開放したときドアオープニングランプを点灯させて、サイドドアの開放を後続車に報せるように構成された自動車において、ドアオープニングランプの後方からの視認性を高める。【解決手段】  ドアオープニングランプ１６を、リンク３０を介して、ドアチェック装置８のチェックアーム１２に連結し、サイドドア２を開放したとき、チェックアーム１２によってドアオープニングランプ１６を回動させ、そのドアオープニングランプ１６からの光が常に後方に向くようにする。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインボデーに回動開閉可能に支持されたサイドドアと、該サイドドアに設けられたドアオープニングランプと、前記サイドドアを開放したとき、前記ドアオープニングランプからの光が後方に向けて出射するように、該ドアオープニングランプの少なくとも一部をサイドドアに対して回動させるランプ回動手段とを具備する自動車。
【請求項２】
前記サイドドアが全閉位置にあるとき、前記ドアオープニングランプからの光がメインボデー幅方向外方に向けて出射するように、該ドアオープニングランプを配置し、該ドアオープニングランプをサイドマーカーランプとして使用する請求項１に記載の自動車。
【請求項３】
一端側がメインボデーに回動可能に連結されたチェックアームと、前記サイドドアに設けられ、かつ前記チェックアームが摺動可能に貫通している摺動体とを有するドアチェック装置を具備し、前記ドアオープニングランプが前記チェックアームの他端側にリンクを介して連結されていて、該チェックアームとリンクが、前記ランプ回動手段を構成している請求項１又は２に記載の自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、メインボデーに回動開閉可能に支持されたサイドドアと、該サイドドアに設けられたドアオープニングランプとを有する自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
メインボデーの側部に配置されたサイドドアを開いたとき、その開放状態を後続車に報せるために、サイドドアにドアオープニングランプを設けることは従来より周知である（特許文献１参照）。
【０００３】
図９は従来のこの種の自動車を示す斜視図である。図９に示すように、サイドドア２Ａを開放すると、そのドア２Ａに設けられたドアオープニングランプ１６Ａが点灯し、サイドドア２Ａが開放状態にあることを後続車に報せることができる。ところが、サイドドア２Ａを大きく開くと、ドアオープニングランプ１６Ａから出射する光が、図９に矢印Ｘで示すように、側方に大きく逸れて進むため、自動車の後方からドアオープニングランプ１６Ａを確認し難くなり、その視認性が低下する。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２６０２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、サイドドアを開放したとき、その開き角度がいかなるときも、後方からのドアオープニングランプの視認性を高めることのできる自動車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記目的を達成するため、メインボデーに回動開閉可能に支持されたサイドドアと、該サイドドアに設けられたドアオープニングランプと、前記サイドドアを開放したとき、前記ドアオープニングランプからの光が後方に向けて出射するように、該ドアオープニングランプの少なくとも一部をサイドドアに対して回動させるランプ回動手段とを具備する自動車を提案する（請求項１）。
【０００７】
また、上記請求項１に記載の自動車において、前記サイドドアが全閉位置にあるとき、前記ドアオープニングランプからの光がメインボデー幅方向外方に向けて出射するように、該ドアオープニングランプを配置し、該ドアオープニングランプをサイドマーカーランプとして使用するように構成すると有利である（請求項２）。
【０００８】
さらに、上記請求項１又は２に記載の自動車において、一端側がメインボデーに回動可能に連結されたチェックアームと、前記サイドドアに設けられ、かつ前記チェックアームが摺動可能に貫通している摺動体とを有するドアチェック装置を具備し、前記ドアオープニングランプが前記チェックアームの他端側にリンクを介して連結されていて、該チェックアームとリンクが、前記ランプ回動手段を構成していると有利である（請求項３）。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、サイドドアを開いたとき、ドアオープニングランプからの光が後方に向けて出射するので、サイドドアが開放状態にあることを、後続車に明確に報せることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態例を図面に従って詳細に説明する。
【００１１】
図１は本例の自動車の側面図であり、ここに示した自動車は、そのメインボデー１の側部に配置された前側のサイドドア２と後側のサイドドア３を有している。図２は、図１のII−II線に沿って切断した断面図であり、図５は図２の部分拡大断面図である。図２及び図５に示すように、サイドドア２は、インナパネル４と、アウタパネル５を有し、これらのパネル４，５は互いに一体に固定連結され、その内部が中空に形成されている。かかるサイドドア２は、ヒンジピン６を介してメインボデー１のフロントピラー７に回動開閉可能に支持されている。図２は、サイドドア２が全閉位置にあるときの様子を示し、図４はサイドドア２が全開位置にあるときの様子を示している。また、図３はサイドドア２が全閉位置と全開位置との間の中間位置にあるときの様子を示している。このように、サイドドア２は、メインボデー１に回動開閉可能に支持されている。
【００１２】
なお、図１乃至図５及び図８における矢印Ｆｒは自動車の前進方向を示しており、本明細書において使用する「前」又は「後」なる文言は、この前進方向を基準とした前後を意味する。また、その前後方向に直交する方向がメインボデー１の幅方向Ｗである。さらに、図２、図５及び図８における符号Ｉは車室内を示し、符号Ｏは車室外を示している。
【００１３】
本例の自動車には、図２乃至図４に示すように、ドアチェック装置８が設けられている。ドアチェック装置は、例えば特許第３５８５０１９号公報などに記載されているように、それ自体周知なものであるため、以下にその概略構成だけを説明する。
【００１４】
図２乃至図４に示したドアチェック装置８は、一端側９がピン１１を介してメインボデー１のフロントピラー７に回動可能に連結されたチェックアーム１２と、サイドドア２のインナパネル４に設けられた摺動体１３を有している。この摺動体１３は、サイドドア２のインナパネル４に固定支持されたケース１４と、そのケース１４内に配置された上下一対の滑り部材（図示せず）を有し、これらの滑り部材の間にチェックアーム１２が挿通されている。このように、チェックアーム１２は、摺動体１３の一対の滑り部材の間を摺動可能に貫通し、その他端側１０がサイドドア２の内部空間内に位置している。また、図に示していないが、チェックアーム１２の長手方向中間部には、山形状の突部が形成されている。
【００１５】
図２に示したように、サイドドア２が全閉位置にあるとき、摺動体１３はチェックアーム１２の一端側９に位置している。サイドドア２を開き始めると、摺動体１３はチェックアーム１２に沿って摺動し、サイドドア２が図３に示した中間位置まで回動すると、チェックアーム１２の前述の突部が摺動体１３の一対の滑り部材の間に至る。これによりサイドドア２の回動抵抗が高められ、サイドドア２がその全開位置まで一度に開いてしまうことが防止される。
【００１６】
引き続き、サイドドア２を開放させると、摺動体１３の一対の滑り部材がチェックアーム１２の突部を乗り越え、摺動体１３は図４に示した終端位置に至る。このとき、その摺動体１３のケース１４が、チェックアーム１２の他端側１０に設けられたストッパ１５に当接し、サイドドア２が停止する。このときのサイドドア２の位置がサイドドアの全開位置である。
【００１７】
また、図１乃至図５に示すように、サイドドア２の後部には、ドアオープニングランプ１６が設けられている。本例のドアオープニングランプ１６は、図６にも示すように、アクリル樹脂又はガラスなどから成る透光性のカバー１７と、そのカバー１７の内側に配置された光源１８と、その光源１８を保持するホルダ１９と、光源１８からの光を反射させるリフレクター２０を有し、ホルダ１９はリフレクター２０に形成された孔を貫通して、該リフレクター２０に固定されている。またカバー１７は、サイドドア２に固定されて、図１にも示すように外部に露出している。さらに、ホルダ１９は、リンク３０を介して前述のチェックアーム１２に連結されている。すなわち、リンク３０の前端部はピン３１を介してチェックアーム１２の他端側に相対回動可能に連結され、リンク３０の後端部は、ピン２１を介してホルダ１９に相対回動可能に連結されている。このように、ドアオープニングランプ１６が、チェックアーム１２の他端側１０にリンク３０を介して連結されているのである。
【００１８】
また、図６及び図７に示すように、リフレクター２０の上壁と下壁には、同心状に配置された溝２２，２３がそれぞれ形成され、これらの溝２２，２３には、サイドドア２に固定された軸２４，２５が嵌合し、リフレクター２０は、これらの軸２４，２５のまわりに回動することができる。
【００１９】
さらに、図５に示すように、全閉位置にあるサイドドア２と、これに設けられたドアオープニングランプ１６はメインボデー１のセンターピラー２６に隣接して位置し、全閉位置にある後側のサイドドア３もセンターピラー２６に隣接して位置している。
【００２０】
サイドドア２を、図２に示した全閉位置から、図３及び図４に示すように回動させると、ドアオープニングランプ１６の光源１８が点灯し、その光が、リフレクター２０にて反射し、透光性のカバー１７を通してドアオープニングランプ１６を出射する。これにより、サイドドア２が開放状態にあることを後続車に報せることができる。その際、サイドドア２が、その全閉位置から全開位置に向けて回動するに従って、前述のチェックアーム１２の他端側１０は、サイドドア２の前端部２７に相対的に近づく。このため、チェックアーム１２にリンク３０を介して連結されたドアオープニングランプ１６のホルダ１９と光源１８とリフレクター２０は、サイドドア２の回動に伴って、図３に矢印Ｙで示すように、サイドドア２に対して反時計方向に回動する。光源１８とリフレクター２０が、サイドドア２の開放角度がいかなるときも、常に、光を後方に向けて出射させる姿勢をとるのである。このため、サイドドア２を開放させたとき、その開き角度がいかなるときも、光源１８からの光を後方に向かわせることができる。図３及び図４においては、ドアオープニングランプ１６から出射して後方に向かう光に符号Ａを付してあるが、これから判るように、サイドドア２の開放角度がいかなるときも、ドアオープニングランプ１６からの光Ａを常に後方へ向けて出射させることができるのである。このため、サイドドア２がいかなる開放角度位置にあるときも、サイドドア２が開放していることを後続車に確実に報せることができる。サイドドア２を開放したときの後方からのドアオープニングランプ１６に対する視認性を高めることができるのである。
【００２１】
また、図示した例では、サイドドア２の開放に伴って、ドアオープニングランプ１６のホルダ１９と光源１８とリフレクター２０が回動するように構成されているが、カバー１７を含めたドアオープニングランプ１６の全体が回動するように構成してもよい。或いは、光源１８又はリフレクター２０だけが回動するように構成することもできる。ドアオープニングランプ１６の少なくとも一部を回動させればよいのである。
【００２２】
さらに、図示した例では、ドアオープニングランプ１６を、リンク３０を介してチェックアーム１２に連結し、サイドドア２に対するチェックアーム１２の作動によってドアオープニングランプ１６を回動させるように構成した。すなわち、サイドドアを開放したとき、ドアオープニングランプからの光が常に後方に向けて出射するように、ドアオープニングランプの少なくとも一部をサイドドアに対して回動させるランプ回動手段を、チェックアーム１２とリンク３０とによって構成したのであるが、かかるランプ回動手段を他の適宜な装置によって構成することもできる。例えば、サイドドア２に設けたモータにより、サイドドア２の回動に伴ってドアオープニングランプ１６を回動させるように構成することもできる。この場合には、モータがランプ回動手段を構成する。
【００２３】
また、サイドドアに車幅灯としての用をなし、又はウィンカーとしての用をなすサイドマーカーランプを設けることは周知であるが、上述したドアオープニングランプ１６をこのサイドマーカーランプとして機能させることもできる。この場合には、図２に示すように、サイドドア２が前閉位置にあるとき、ドアオープニングランプ１６からの光が、矢印Ｂで示すように、メインボデー１の幅方向Ｗにおける外方に向けて出射するように、ドアオープニングランプ１６を配置する。自動車が方向転換する際、かかるドアオープニングランプ１６の光源１８を点滅させることにより、ドアオープニングランプ１６をウィンカーとして用いることができる。また、夜間などにドアオープニングランプ１６の光源１８を点灯させることにより、そのドアオープニングランプ１６を車幅灯として用いることができる。このように、ドアオープニングランプ１６をサイドマーカーランプとして使用することができるのである。
【００２４】
また、図８に示すように、サイドドア２のアウタパネル５にサイドプロテクタモール２８を固定し、このモール２８に遮光性カバー１７を固定し、その内側に光源１８とリフレクター２０を設けたドアオープニングランプ１６にも、前述の各構成をそれぞれ採用することができる。
【００２５】
以上、自動車の１つのサイドドア２に設けられたドアオープニングランプ１６に本発明に係る構成を適用した具体例を説明したが、本発明は、他のサイドドアに設けられるドアオープニングランプにも適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】自動車の側面図である。
【図２】図１のII−II線拡大断面図である。
【図３】サイドドアが中間位置まで開放したときの様子を示す、図２と同様な断面図である。
【図４】サイドドアが全開位置まで開放したときの様子を示す、図２と同様な断面図である。
【図５】図２の部分拡大断面図である。
【図６】ドアオープニングランプのカバーをリフレクターや光源などから分離して示した斜視図である。
【図７】図６のVII−VII線断面図である。
【図８】ドアオープニングランプの他の例を示す斜視図である。
【図９】従来のドアオープニングランプを有する自動車の斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  メインボデー
２  サイドドア
８  ドアチェック装置
９  一端側
１０  他端側
１２  チェックアーム
１３  摺動体
１６  ドアオープニングランプ
３０  リンク
W  幅方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006347390.tif 000009
【図８】
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【図９】
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