(57)【要約】【課題】各船舶は運航速度及の違いにより船底に設ける取水口の淡水、又は海水の吸い上げの効率を保つ為あらゆる形状の取水口の中からその船に合った物を選んで取り付けてきたが、取水口に各船舶に合わせる構造を得る事によりその統一を図る。【解決手段】取水口本体１２の開口部１の２°〜２０°の傾斜面には水中のゴミを防ぐストレーナー２が取り付く、ストレーナー２の表面には数本の前部フィン４と後部フィン５が有り前部、後部どちらにでも水流案内板６を固定出来る、各フィンの前には航行時の浮遊しているゴミを受け流す為の傾斜が有り傾斜はストレーナー２の円直線を規準に１０°〜８０°とする、フィン４か５に水流案内板６を被せストレーナー溝より裏から突き出た、水流案内板６の端を曲げて固定、固定後の水流を導く加減はフラップ７で調整する。【効果】取水口を船底に取り付けた後で淡水、又は海水の吸い上の加減が調整出来る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取水口本体の開口部のストレーナーを脱着するよう形成し、ストレーナーを高速船用と中・低速船用に変更する船速対応型船底取水口。
【請求項２】
前部立ち上がりに円直線を規準に１０°〜８０°の傾斜叉はＲ２〜Ｒ２００の丸みを付けた数本の整流フィンを前後に設けた請求項１記載のストレーナー、と後部にフラップの有る整流案内板をストレーナー前後フィンの何れかに脱着しその組み合わせとフラップにより高速船用と中・低速船用に変更する船速対応型船底取水口。
【請求項３】
取水口本体に脱着する請求項１のストレーナー固定の方法は頭の厚みが薄く皿を裏返したような形状で水流の抵抗が少なくゴミが掛かりにくい六角穴付き釦ボルト叉はトラス頭ボルトで行う、
ボルトはストレーナー表面よりボルト頭厚み迄を限度とし突き出して使用し、その廻り止めにはボルトの平らな締め付け面を利用してばね座金を使用する、
ストレーナーボルト穴にはゴミ引っ掛かり防止とばね座金の水流抵抗を少なくする座繰りを設ける、
座繰りの外径は使用するばね座金より０〜２０ｍｍ大きく、深さはその座金の厚みより０〜３ｍｍ深い座繰りを設ける、
ストレーナー固定のボルトにばね座金を通し更なる廻り止めの為、捻子部にシリコンを塗布しボルトでストレーナーを取水口本体と固定する、
座繰りの水流抵抗軽減の為にストレーナー表面に沿うよう座繰りにシリコンを流し込み、これを取水口本体とストレーナー固定の方法とした船速対応型船底取水口。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】船底に設ける取水口は各船舶の性能に伴いその形を決めて取り付けていたが本発明は其の取水口に関する。
【背景技術】
【０００２】従来の船底に設ける取水口は船舶の運航速度の違いにより取水口自体の形も高速型や中・低速型など決まった形を選択して取り付けていた。【０００３】此れより図５、図６、図７、により従来の船底に設ける取水口の代表されるものについて説明する。図５は中・低速用に取り付けられるものでストレーナー部１は数個の丸穴か数本の格子状の穴を開けゴミの吸い込み防止を図っている叉前から後にかけて傾斜を設け航行時に水を吸い上げ易くするのに役立てている。
図６は高速用に取り付けられるものでストレーナー部１は数本の格子状の穴を開け図５同様、前から後にかけての傾斜を設けている、後の傾斜の端は図５ストレーナー部と違いスプーン状の受け口にし、高速航行時の水の力が吸い上げ方向に働くように工夫されている。図７は中・低速用に取り付けられるものでストレーナー部の取り外しが出来、ストレーナーを取り外す事により取水口内部やストレーナーに付着する貝や藻等の掃除をする事を目的とする、このタイプのストレーナーを取り付ける為のボルトは水の抵抗を受けないよう、皿ボルト２を皿もみしたストレーナー取り付け穴に沈めてボルトの頭がストレーナー表面に沿うように取り付けているがボルトの廻り止めが困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】以上に述べた取水口では各船舶は運航速度の違いにより船底に設ける取水口の吸い上げの効率を保つ為あらゆる形状の取水口の中からその船に合った物を選んで取り付けなければいけなかった【０００５】本発明はこのような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、各船舶の運航速度に合わせ今まで取水口を選択して取り付けなければいけなかった煩わしさを解消し船舶の性能向上の為の仕様変更にも対応する事を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】そして、本発明は上記目的を達成するために取水口ストレーナー部傾斜面に船舶進行方向に対し取水口から左右に逃げる水を捕らえるため進行方向と平行に設けた数本のフィンを前後に配するものである、各前後のフィン前側には船舶航行時に淡水や海水中に浮遊しているゴミを受け流す為にストレーナー円直線を規準に傾斜１０°〜８０°か、同じ働きをする丸みＲ２〜Ｒ２００を備える。【０００７】そして、ストレーナーと取水口下部に逃げていた水を捕らえるためストレーナーの前部フィンに被せて取り付けるフラップ付きの水流案内板（以下集水プレート）を設けるものでありそしてフラップは高速船取り付けの際は水の力が吸い上げ方向に働くように曲げて使用する、叉それでも運航時の吸い上げが悪い時は集水プレートを後部フィンに移動して取り付ける。【０００９】中・低速船は集水プレートのフラップは曲げないで使用するものとする、叉集水プレートを外しても吸い上げが充分なときは船舶の抵抗を減らせる為に集水プレートを外して使用する事とする。
【発明の効果】
【００１０】上述したように本発明は使用者が取水口の吸い上げの加減を簡単に調整出来る事から使用者が船舶の運航速度に合わせて取水口を選んで取り付けなければいけなかった煩わしさを解消しこれからの船舶の性能向上による仕様の変更にも対応する性能を提供出来る。
【発明の実施するための最良の形態】
【００１１】以下、本発明の実施の形態を図１に基づいて説明する。
【００１２】図においては、船体固定用円錐板１０と船体固定用ナット１１で取水口本体１２は、船体１３と固定する、
船体固定ナット１１が入る取水口本体１２の捻子部分は基本的には管用平行捻子とするがこれに取り付ける止水弁の捻じ込み部分の捻子が管用テーパー捻子を使用している場合は取水口本体捻子部分入り口から止水弁の管用テーパー捻子の有効捻子深さに合わせた管用テーパー捻子を切る物とする、
そして１は航行時に淡水や海水を吸い易くするための傾斜２°〜２０°が付いた取水口本体の開口部でここにおおまかなゴミを防ぐストレーナー２を取り付ける、
ストレーナー２の船体取り付け面３には数本の前部フィン４と後部フィン５が有り前部、後部のどちらも集水プレート６を固定出来るようにする、
フィン４と５にはどちらも前部フィン付け根からの円直線を基準にして航行時の浮遊しているゴミを受け流す為に傾斜１０°〜８０°を設けている、この傾斜は同じ働きをする丸みＲ２〜Ｒ２００にしても同じとする、
叉フィンの間及び前部フィン４と後部フィン５の隙間と高さは浮遊しているビニール等のゴミが取水口に吸い付いた時に剥がれ易くし吸い込み口が完全封鎖になるのを防止する、
次に航行時に取水口の下部に逃げようとする水の力を取水口の吸い上げ方向に働くようにする集水プレート６は前部フィン４か後部フィン５に取り付けるが前部フィン４より後部フィン５に取り付けたほうが航行時の水の力がより強く取水口の吸い上げ方向に働くので加減を見てフィン４か５に被せる、
集水プレート６をストレーナー２の溝に通しストレーナー裏側より突き出た集水プレート６の取り付け用の曲げ代を内側に曲げて固定集水プレート６を固定後の水流案内の調整はフラップ７を曲げて調整する、
この時集水プレート６は航行時のストレーナー２のゴミ吸い込み防止と取水口完全封鎖の防止にも役立つ、
そしてストレーナー２と取水口本体の固定は、ばね座金８と六角穴付き釦ボルト９を使って以下の通り取り付ける、
取水口本体１２と固定するストレーナー２のボルト穴は、ばね座金８の厚みを沈めるためにばね座金８の外径より０〜１０ｍｍ大きく、その座金の厚みより０〜３ｍｍ深い座繰りを設ける、
締め付けに使用する六角穴付き釦ボルト９は締め付けた時にストレーナー表面より頭が出るがトラス頭のボルトやこの六角穴付き釦ボルト９は頭の形状が皿を裏返したような流線型で厚みが薄くなっているので頭の厚みがストレーナー表面より突き出ていても水流の抵抗が少なくゴミの引っかかりにならない、
ストレーナー表面よりボルトの頭の突き出す範囲としてはストレーナー表面よりボルトの頭の厚み迄とする、
そしてこのボルトの頭の取り付け面は平らでばね座金を使用出来る事から船舶の振動によるボルトの緩み止めの力を一般の皿ボルトを使った物より強くする事が出来る、
一般にストレーナーの厚みは薄く形成されているがこのボルトの利点を生かすことでストレーナー２のボルト取り付け部の厚みを多く確保する事が出来る、
ばね座金８を通した六角穴付き釦ボルト９を取水口本体開口部のストレーナー２取り付け捻子穴に捻じ込みストレーナー２を固定し更なる廻り止めの為にボルトにシリコンを塗布しボルト締め付け後、少しでも水流の抵抗を抑える為にばね座金の厚みを沈めるストレーナー２の座繰りにもシリコンをストレーナー２の表面に沿うように流し込んで水流の抵抗を少なくする。
上記のように取水口本体開口部のストレーナー２を脱着出来るよう形成しストレーナーを高速船用と中・低速船用に変更出来る物を本発明の実施の形態とする。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態を示す半断面図（Ａ）及び底部図（Ｂ）
【図２】本発明の実施形態を示す立体部分断面部品図
【図３】本発明の効果を示すイメージ図、一般取水口（Ａ）本発明取水口（Ｂ）
【図４】本発明の実施形態のボルト取り付け図
【図５】一般に中・低速で使用されている船底の取水口の部分断面図
【図６】一般に高速で使用されている船底の取水口の部分断面図
【図７】一般にストレーナー分離型で中・低速で使用されている船底の取水口の断面図
【符号の説明】
【００１４】
【図１】
１  開口部
２  ストレーナー
３  船体取り付け面
４  前部フィン
５  後部フィン
６  水流案内板（集水プレート）
７  フラップ
８  ばね座金
９  六角穴付き釦ボルト
１０  船体固定用円錐板
１１  船体固定用ナット
１２  取水口本体
１４  船体
【図２】
【図１】
と同じ
【図３】
ア  左右に逃げる水流
イ  下部へ逃げる水流
ウ  取水口内壁に当たり吸い上げ方向へ向かう水流
エ  フィンとフラップ付き水流案内板の効果でスムーズに吸い上げ方向へ向う水流
【図４】
１  六角穴付き釦ボルト（叉はトラス頭ボルト）
２  ばね座金
３  シリコン
４  取水口本体ストレーナー固定用捻子穴
５  ストレーナー
【図５】
１  ストレーナー部
【図６】
１  ストレーナー部
【図７】
１  ストレーナー部
２  皿ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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