(57)【要約】  【課題】  走行中の車両の周囲に存在する複数の無線ＬＡＮアクセスポイントの中から接続先として最適な無線ＬＡＮアクセスポイントを選択する。  【解決手段】  無線ＬＡＮ装置はまずアクセスポイントからブロードキャストされているビーコンのＲＳＳＩをサーチして（Ｓ４０１）、自車の現在位置の周辺に存在している無線ＬＡＮアクセスポイントのＲＳＳＩリストを作成し（Ｓ４０２）、現時点で利用可能なアクセスポイントを特定する。次に、周辺アクセスポイントリストを読み出し（Ｓ４０３）、ＲＳＳＩリストを用いて、周辺アクセスポイントリスト中の無線ＬＡＮアクセスポイントをフィルタリングする（Ｓ４０４）。そして、フィルタリング済みの周辺アクセスポイントリストの中からプロファイルのある無線ＬＡＮアクセスポイントを選択し（Ｓ４０５）、当該アクセスポイントに対してネットワーク接続を試みる（Ｓ４０６）。【選択図】  図４
2006262175.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の現在位置を特定可能なカーナビゲーション装置と連動可能な車載用無線ＬＡＮ装置であって、
無線基地局の位置情報とプロファイルを関連づけて記録する記録手段と、
無線基地局と接続するための無線通信モジュールを備え、
無線基地局より発信される信号の受信信号強度をサーチすることにより接続可能な無線基地局を検出するとともに、少なくとも前記車両の現在位置と前記記録手段に記録された前記位置情報とに基づいて、前記車両の現在位置周辺に存在する無線基地局を抽出し、前記検出された無線基地局の中から、前記抽出された無線基地局であってそのプロファイルが存在するものを接続先として選択することを特徴とする車載用無線ＬＡＮ装置。
【請求項２】
前記プロファイルには、ＭＡＣアドレス、暗号化方式及び暗号化キーが含まれていることを特徴とする請求項１に記載の車載用無線ＬＡＮ装置。
【請求項３】
前記プロファイルには、通信方式及びキャリア周波数が含まれていることを特徴とする請求項２に記載の車載用無線ＬＡＮ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用無線ＬＡＮ装置に関し、特に、カーナビゲーション装置と連動可能な車載用無線ＬＡＮ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、インターネットへの接続手段の一つとして無線ＬＡＮが広く普及している。無線ＬＡＮはケーブルを用いることなくネットワークを構成することができるＬＡＮの一形態である。無線ＬＡＮはＩＥＥＥ８０２．１１で標準化作業が進められ、現在では、２．４ＧＨｚ帯の電波を使用して最大１１Ｍｂｐｓの通信が可能な８０２．１１ｂと、２．４ＧＨｚ帯の電波を使用して最大５４Ｍｂｐｓの通信が可能な８０２．１１ｇと、５．２ＧＨｚ帯の電波を使用して最大５４Ｍｂｐｓの通信が可能な８０２．１１ａという３つの規格が存在している。これらの規格に準拠したネットワーク機器を用いて無線ＬＡＮシステムを構築すれば、誰でも手軽に無線ＬＡＮを構築することができる。例えば、無線ＬＡＮモジュールが実装されたノートパソコンからアクセスポイントと呼ばれる無線基地局に接続することで、ケーブル接続なしでインターネットに接続することも可能となる。最近では、自宅に設置した個人の無線ＬＡＮアクセスポイントだけでなく、屋外に設置された公共のアクセスポイント、あるいはプロバイダが提供する有料アクセスポイントに接続することも可能となっている。
【０００３】
さらに最近は、無線ＬＡＮシステムを車両に搭載して、車で移動しながら各種情報をダウンロードする試みも種々検討されている。例えば、車両からアクセスポイントへ無線接続して、交通情報や音楽のようなエンターテイメント性のある情報を提供するテレマーケティクスサービスが開始されている。また特開平２００３−３０２２３２号公報には、無線ＬＡＮアクセスポイントを備えた施設の電波到達範囲を画面に表示し、車両がその範囲に入った場合にその旨を知らせて施設との間で直接交信を行い、観光スポット情報等の必要な情報を入手する無線ＬＡＮシステムが開示されている。このシステムでは、携帯電話からインターネット経由で観光スポット情報を配信するホームページ等にアクセスし、当該ホームページから無線ＬＡＮアクセスポイントを備えた施設のリストを入手して、この情報をもとにして施設の無線スポット内まで移動して、その無線ＬＡＮアクセスポイントに接続して必要な情報を得ている。
【特許文献１】特開２００３−３０２２３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車載用無線ＬＡＮシステムにおいて実際に無線ＬＡＮアクセスポイントに接続するにはプロファイルと呼ばれる情報が必要になる。すなわち、無線ＬＡＮアクセスポイントのサーチの結果、接続可能な無線ＬＡＮアクセスポイントが検出されたとしても、そのプロファイルを知らなければその無線ＬＡＮアクセスポイントに接続することはできない。プロファイルには通常、ネットワーク識別子であるＳＳＩＤ（Service Set Identifier）の他、ＭＡＣアドレス、セキュリティ情報（暗号化方式及びその暗号化キー）等が含まれ、さらには、インターネット等のネットワークに接続するためのログイン情報が必要となる場合もある。
【０００５】
しかしながら、プロファイルをインターネット経由で入手したり、アクセスポイントの管理者に直接問い合わせたりしてプロファイルを事前に入手した場合には、プロファイルを手動で設定しなければならないため、煩雑な設定作業を伴うことが多い。ましてや車を運転しながらこのような作業を行うことは到底できない。無線ＬＡＮアクセスポイントのプロファイルを事前に作成しておくことも考えられるが、無線ＬＡＮアクセスポイントのＳＳＩＤは管理者が自由に命名することができ、ある場所の無線ＬＡＮアクセスポイントと別の場所の無線ＬＡＮアクセスポイントのＳＳＩＤが同一であることも考えられるため、単に事前に用意しただけでは、莫大な数のプロファイルの中から、接続可能な無線ＬＡＮアクセスポイントのプロファイルを探し出すのは非常に困難であるとともに、そのための検索処理に多大な時間を要するという問題がある。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、カーナビゲーション装置と連動可能な車載用無線ＬＡＮ装置において、無線ＬＡＮアクセスポイントに接続するために必要なプロファイル情報の設定及び無線ＬＡＮアクセスポイントへの接続を簡便に実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の上記目的は、車両の現在位置を特定可能なカーナビゲーション装置と連動可能な車載用無線ＬＡＮ装置であって、無線基地局の位置情報とプロファイルを関連づけて記録する記録手段と、無線基地局と接続するための無線通信モジュールを備え、無線基地局より発信される信号の受信信号強度をサーチすることにより接続可能な無線基地局を検出するとともに、少なくとも前記車両の現在位置と前記記録手段に記録された前記位置情報とに基づいて、前記車両の現在位置周辺に存在する無線基地局を抽出し、前記抽出された無線基地局の中から、前記検出された無線基地局であってそのプロファイルが存在するものを接続先として選択することを特徴とする車載用無線ＬＡＮ装置によって達成される。
【０００８】
本発明において、前記プロファイルには、ＭＡＣアドレス、暗号化方式及び暗号化キーが含まれていることが好ましく、通信方式及びキャリア周波数が含まれていることがさらに好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両の現在位置を特定可能なカーナビゲーション装置と連動可能な車載用無線ＬＡＮ装置において、無線ＬＡＮアクセスポイントに接続するために必要なプロファイル情報の設定及び無線ＬＡＮアクセスポイントへの接続を簡便に実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照しながら、本発明の好ましい実施形態について詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明の好ましい実施形態に係る無線ＬＡＮシステムの構成を示す図である。
【００１２】
図１に示すように、この無線ＬＡＮシステム１は、任意の場所に設置された無線ＬＡＮアクセスポイント１０と、車両Ｘに搭載された車載用無線ＬＡＮ装置２０とで構成されている。
【００１３】
無線ＬＡＮアクセスポイント１０は、無線ネットワークを構成するとともに無線ネットワークと有線ネットワークとを中継するネットワーク機器である。無線ＬＡＮアクセスポイント１０は無線ＬＡＮモジュールを備えており、無線ＬＡＮルータと呼ばれるネットワーク機器のように、ルータ機能、ファイアウォール機能、暗号通信機能、ユーザ認証機能、ファイルサーバ機能等、種々の機能を備えていることも多い。本実施形態の無線ＬＡＮアクセスポイント１０はインターネット２に接続されており、インターネット２を介してコンテンツプロバイダ３や道路交通情報センター４等に接続されている。
【００１４】
一方、無線ＬＡＮ装置２０は、カーナビゲーション装置と連動する機能を備えている。カーナビゲーション装置は周知のとおり、ＧＰＳからの位置情報等に基づいて車両Ｘの現在位置を特定し、さらには車両Ｘを所望の目的地までルート案内する装置である。詳細は後述するが、本実施形態のカーナビゲーション装置は、道路、建物、店舗、風景といった地図情報を保有している。地図情報はＤＶＤ−ＲＯＭやハードディスクドライブなどの記録手段に記録されており、カーナビゲーション装置において読み出されて処理された後、目的地までのルート案内画面としてディスプレイに表示され、音声案内としてスピーカーから出力される。
【００１５】
図２は、カーナビゲーション装置を含む無線ＬＡＮ装置２０の構成を示す図である。
【００１６】
図２に示すように、この無線ＬＡＮ装置２０は、所定のプログラムの実行により種々の演算処理を行うシステムＭＰＵ２１と、ＧＰＳ衛星からの信号を受信して車両とＧＰＳ衛星との間の距離及び距離の変化率を測定するＧＰＳ受信機２２と、車両の走行状態を測定するジャイロセンサ２３ａや車速パルスセンサ２３ｂといった各種センサ２３と、地図情報等が記録されたハードディスクドライブ（ＨＤＤ）２４ａやＤＶＤ−ＲＯＭドライブ２４ｂ等の記録媒体２４と、画像処理部２５を介して接続されたディスプレイ２６と、音声処理部２７を介して接続されたマイク２８ａ及びスピーカー２８ｂと、入力インターフェースとなるコントロールパネル２９と、上述の無線ＬＡＮアクセスポイント１０に接続するための無線ＬＡＮモジュール３０とで構成されている。
【００１７】
システムＭＰＵ２１は所定のプログラムを実行するほか、種々の演算のために用いられる。例えば、ＧＰＳ受信機２２や各種センサ２３からの情報に基づいて車両Ｘの現在位置を算出する。ＧＰＳ受信機２２の測定結果はジャイロセンサ２３ａや車速パルスセンサ２３ｂの測定結果とともにシステムＭＰＵ２１に入力される。システムＭＰＵ２１はこれらを演算処理して、車両の現在位置及び進行方向が算出される。このようにして算出された車両Ｘの現在位置に基づいて、その周辺の地図情報がハードディスクドライブ２４ａ又はＤＶＤ−ＲＯＭ２４ｂから読み出され、車両Ｘの現在位置が地図情報に重ねてディスプレイ２６上に表示される。また、目的地までのルート案内を行っている場合には、曲がり角その他の注意を喚起すべきポイントにおいて風景がディスプレイ２６上に表示され、また音声案内がスピーカー２８ｂから出力される。なお、地図操作や目的地の設定等の必要な操作は、コントロールパネル２９やマイク２８ａへの音声入力により行う。
【００１８】
無線ＬＡＮ装置２０は上述した地図情報のほかに、無線ＬＡＮアクセスポイント１０の位置情報及びプロファイルと呼ばれる無線ＬＡＮアクセスポイント１０への接続に必要な情報をデータベースとして保有しており、これらはハードディスク２４ａやＤＶＤ−ＲＯＭ２４ｂに記録されている。これらの情報は無線ＬＡＮアクセスポイントとの接続の際に使用される。無線ＬＡＮアクセスポイント１０の位置情報は必要に応じて地図情報とともにディスプレイ２６に表示させてもよく、表示させなくてもかまわない。さらには、そのような表示／非表示を自由に切り替えられるようにしてもよい。
【００１９】
無線ＬＡＮ装置２０はさらに、無線ＬＡＮアクセスポイント１０への接続に必要な情報として、無線ＬＡＮの通信方式及びキャリア周波数の構成の情報を保有していてもよい。国家間、あるいは地域ごとに電波法の規制が異なることはよくあるが、そのような場合には、同じ無線ＬＡＮ通信であっても通信方式や周波数構成まで異なってしまうことがある。例えば国家間で見ると、日本の周波数チャネルは１３チャネル、米国は１１チャネル、フランスは４チャネルである。よって、車両の移動中にそのような地域間を行き来した場合には通信不能となってしまう。本実施形態においては、法律的な規制を受けやすい通信方式及びキャリア周波数構成を無線ＬＡＮアクセスポイントの位置情報に関連付けて記録しておくことで、そのような特殊事情に対応することも可能となる。なお通信方式としては、例えば、ＤＳＳＳ（Direct Sequence Spectrum Spread）方式、ＦＨＳＳ（Frequency Hopping Spectrum Spread）方式等を挙げることができる。
【００２０】
無線ＬＡＮモジュール３０は、無線ＬＡＮアクセスポイント１０と無線接続するための通信モジュールである。無線ＬＡＮモジュール３０は無線ＬＡＮアクセスポイント１０及び無線ＬＡＮ装置２０に共通して実装されるが、その形態としてはＰＣＭＣＩＡカードタイプ、ＵＳＢスティックタイプ、ＰＣＩボードタイプ、オンボードタイプなど、種々の形態がある。無線ＬＡＮ装置２０と無線ＬＡＮアクセスポイント１０とが無線ＬＡＮモジュール３０を介して接続されることで、例えば、無線ＬＡＮ装置２０からインターネット２上のコンテンツプロバイダ３や道路交通情報センター４にアクセスし、交通情報、音楽ファイル、動画ファイル、ＨＴＭＬドキュメント等の情報をダウンロードすることが可能となる。
【００２１】
図３は、無線ＬＡＮモジュール３０の構成を概略的に示すブロック図である。
【００２２】
図３に示すように、この無線ＬＡＮモジュール３０は、アクセスポイント本体あるいは無線ＬＡＮ装置本体と接続するためのバスインターフェース（Ｉ／Ｆ）３１と、パケット処理やＣＳＭＡ／ＣＡなどのアクセス制御を行うＭＡＣ（Media Access Control）部３２と、ＰＳＫ（Phase Shift Keying)変調方式やＣＣＫ（Complementary Code Keying）変調方式などによる一次変調及びスペクトラム拡散通信方式による二次変調を行うＢＢ（Base Band）部３３と、信号のＲＦ処理を行うＲＦ部３４と、アンテナ３５と、各部を制御するコントローラ３６と、所定の通信プロトコルを実行させるファームウェアやＭＡＣアドレス等のデータを記憶するメモリ３７を備えている。
【００２３】
アンテナ３５で受信した信号はＲＦ部３４、ＢＢ部３３、ＭＡＣ部３２の順に処理されてもとのパケットに再生され、バスインターフェース３１を介してアクセスポイント本体側もしくは無線ＬＡＮ装置本体側へ転送される。パケット送信時には、送信パケットがバスインターフェース３１を介して入力された後、ＭＡＣ部３２、ＢＢ部３３、ＲＦ部３４の順に処理され、アンテナ３５から電波として送信される。また無線ＬＡＮ装置２０において、接続可能なアクセスポイントをサーチする場合には、アクセスポイントからブロードキャストされるビーコン信号がＲＦ部３４によって受信され、そのアクセスポイントのＳＳＩＤ（Service Set Identifier）が取得されると共に、その受信信号強度（ＲＳＳＩ：Received Signal Strength Indication）が測定される。取得されたＳＳＩＤや受信信号強度はバスインターフェース３１を介して無線ＬＡＮ装置本体側へ転送される。
【００２４】
以上のような構成を有する無線ＬＡＮ装置２０は、無線ＬＡＮアクセスポイント１０との間でネットワーク接続を確立して通信を行うが、このとき無線ＬＡＮ装置２０は、次のような手順で無線ＬＡＮアクセスポイント１０に接続する。
【００２５】
図４は、無線ＬＡＮアクセスポイントへの接続手順を示すフローチャートである。
【００２６】
図４に示すように、無線ＬＡＮ装置２０はまずアクセスポイントからブロードキャストされているビーコンの受信信号強度（ＲＳＳＩ）をサーチして（Ｓ４０１）、自車の現在位置の周辺に存在している無線ＬＡＮアクセスポイントのＲＳＳＩリストを作成し（Ｓ４０２）、現時点で利用可能な無線ＬＡＮアクセスポイントを特定する。
【００２７】
図５はＲＳＳＩリストの一例を示す図である。ＲＳＳＩリストには検出したビーコンに含まれている情報が登録される。この例では、「リストＮｏ．」、「ＳＳＩＤ」及び「ＲＳＳＩ」が示されている。なお、ＳＳＩＤ（Service Set Identifier）はネットワークの識別に用いられるＩＤであって、無線ＬＡＮネットワークを論理的にグループ分けする役割を果たす。最近ではＳＳＩＤに代えてＥＳＳＩＤ（Extended Service Set Identifier）が用いられることもある。
【００２８】
次に、無線ＬＡＮ装置２０は、自車の現在位置の周辺に存在している無線ＬＡＮアクセスポイントのリスト（周辺アクセスポイントリスト）を読み出す（Ｓ４０３）。この周辺アクセスポイントリストは無線ＬＡＮ装置２０が予め作成して保有するものであり、定期的に最新の情報に更新されている。
【００２９】
図６は周辺アクセスポイントリストの一例を示す図である。この例では、「Ｎｏ．」、「ＳＳＩＤ」、無線ＬＡＮアクセスポイントの「位置情報」及び「プロファイル」が示されている。プロファイルは上述のとおり、無線ＬＡＮアクセスポイントへの接続に必要な情報が含まれた設定ファイルであり、例えばＭＡＣアドレス、暗号化方式及びその暗号化キーが含まれる。暗号化方式としては、ＷＥＰ、ＴＫＩＰ、ＡＥＳ等を挙げることができる。なお、データベースに登録されている無線ＬＡＮアクセスポイントのすべてにプロファイルが関連付けされているわけではない。その無線ＬＡＮアクセスポイントが例えば有料アクセスポイントであって契約しなければそのプロファイルを知ることができないような場合もあるからである。よって図示のように、周辺アクセスポイントリストにリストアップされる無線ＬＡＮアクセスポイントの一部にはプロファイルが付加されていないものも存在している。
【００３０】
次に、ＲＳＳＩリストを用いて、周辺アクセスポイントリスト中の無線ＬＡＮアクセスポイントをフィルタリングする（Ｓ４０４）。ＲＳＳＩリストは実際に稼動している無線ＬＡＮアクセスポイントのリストであるが、周辺アクセスポイントリストはあくまでデータベース上のリストであって、その位置に実際に無線ＬＡＮアクセスポイントが存在するか、あるいは無線ＬＡＮアクセスポイントが実際に稼動しているかどうかまでは不明である。したがって、周辺アクセスポイントリストとＲＳＳＩリストとを重ね合わせることにより、実際に接続可能な無線ＬＡＮアクセスポイントだけがリストアップされることになる。
【００３１】
そして、フィルタリング済みの周辺アクセスポイントリストの中からプロファイルのある無線ＬＡＮアクセスポイントを選択し（Ｓ４０５）、当該無線ＬＡＮアクセスポイントに対してネットワーク接続を試みる（Ｓ４０６）。接続が確立した後は、通信状態やアクセスポイントとの距離を監視して（Ｓ４０７）、接続の維持が困難となった時点で上述した一連の接続手順を再開する（Ｓ４０７Ｙ，Ｓ４０１−Ｓ４０６）。
【００３２】
図７は、周辺アクセスポイントリストの作成（更新）手順を示すフローチャートである。
【００３３】
図７に示すように、無線ＬＡＮ装置２０はまずＧＰＳデータを受信し（Ｓ７０１）、各種センサの出力結果とともにＧＰＳデータを処理して自車の正確な位置を算出する（Ｓ７０２）。次に、このようにして得られた自車の位置情報に基づいて、無線ＬＡＮ装置２０は、すべての無線ＬＡＮアクセスポイントの情報が記録されたデータベースの中から自車の現在位置周辺の無線ＬＡＮアクセスポイントをリストアップすることにより（Ｓ７０３）、図７に示した周辺アクセスポイントリストを作成する（Ｓ７０４）。以上のステップを定期的に繰り返すことにより周辺アクセスポイントリストは更新され、最新の状態が維持される。無線ＬＡＮアクセスポイントを選択する際にこの周辺アクセスポイントを参照することで、接続可能な無線ＬＡＮアクセスポイントを素早く選択することができる。
【００３４】
以上説明したように、本実施形態によれば、無線ＬＡＮアクセスポイントの位置情報とプロファイルとが一対一で関連付けされたデータベースを用意し、無線ＬＡＮアクセスポイントの位置情報に基づいてプロファイルを特定するようにしたので、同一のＳＳＩＤが存在しうる多数の無線ＬＡＮアクセスポイントの中から所望のアクセスポイントのプロファイルを素早く確実に探すことができる。さらにはそのようなデータベースを用いることでプロファイルを手動で設定する手間を省くことが可能となる。
【００３５】
本発明は、以上の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更を加えることが可能であり、これらも本発明の範囲に包含されるものであることは言うまでもない。
【００３６】
例えば、上記実施形態においては、カーナビゲーション装置を含む無線ＬＡＮ装置について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、無線ＬＡＮモジュールが実装された車載コンピュータをカーナビゲーション装置とは別に用意し、車載コンピュータとカーナビゲーション装置とを連動させて本発明を実現させることも可能である。また、上記実施形態の無線ＬＡＮ装置は、無線ＬＡＮ機能と無線ＬＡＮ機能の両方を備えた車載コンピュータ、あるいは無線ＬＡＮ機能を備えたカーナビゲーション装置と見ることもできる。すなわち、本発明は、無線ＬＡＮ機能とカーナビゲーション機能とが連動するものであれば、その形態としては種々の形態をとり得るものである。
【００３７】
また、上記実施形態においては、図６に示したように、プロファイルが付属する無線ＬＡＮアクセスポイントとプロファイルが不明な無線ＬＡＮアクセスポイントとが混在してリストアップされた周辺アクセスポイントリストを作成した後、ＲＳＳＩリストを用いたフィルタリングによりその中から接続可能な無線ＬＡＮアクセスポイントをリストアップし、さらにその中からプロファイルのある無線ＬＡＮアクセスポイントを接続先として選択するようにしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、周辺アクセスポイントリストの作成時に予めプロファイルが付属するアクセスポイントのみを抽出してもよい。このようにすれば、後のステップでプロファイルによる無線ＬＡＮアクセスポイントの絞込みを実行する必要がなくなる。
【００３８】
また、上記実施形態においては、無線ＬＡＮアクセスポイントの位置情報とプロファイルが関連付けされた無線ＬＡＮアクセスポイントのデータベースがカーナビゲーション用の地図情報とともにＤＶＤ−ＲＯＭやＨＤＤといった記録媒体に記録されている場合について説明したが、これらが別々の記録媒体に分けて記録されていても構わない。無線ＬＡＮアクセスポイント用データベースが記録された記録媒体を別途用意すれば、一般的なカーナビゲーション用地図情報のみが記録されたＤＶＤ−ＲＯＭ等をそのまま利用してデータベースを構築することができる。また、ＨＤＤのような書き換え（追記）可能な記録媒体を用いた場合には、無線ＬＡＮアクセスポイントのプロファイルの変更を容易に行うことができる。無線ＬＡＮアクセスポイントは誰でも自由に設置でき、プロファイルの設定等についても管理者がいつでも自由に変更できることから、書き換え可能な記録媒体を用いることで、無線ＬＡＮアクセスポイントの設置状況に合わせてデータベースを迅速に更新することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】図１は、本発明の好ましい実施形態に係る無線ネットワークシステムの構成を示す図である。
【図２】図２は、無線ＬＡＮ装置２０の構成を示す図である。
【図３】図３は、無線ＬＡＮモジュール３０の構成を概略的に示すブロック図である。
【図４】図４は、無線ＬＡＮアクセスポイントへの接続手順を示すフローチャートである。
【図５】図５は、ＲＳＳＩリストの一例を示す図である。
【図６】図６は、周辺アクセスポイントリストの一例を示す図である。
【図７】図７は、周辺アクセスポイントリストの作成（更新）手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４０】
１      無線ＬＡＮシステム
２      インターネット
３      コンテンツプロバイダ
４      道路交通情報センター
１０      無線ＬＡＮアクセスポイント
２０      無線ＬＡＮ装置
２１      システムＭＰＵ
２２      ＧＰＳ受信機
２３      各種センサ
２３ａ      ジャイロセンサ
２３ｂ      車速パルスセンサ
２４      記録媒体
２４ａ      ハードディスクドライブ
２４ｂ      ＤＶＤ−ＲＯＭ
２５      画像処理部
２６      ディスプレイ
２７      音声処理部
２８ａ      マイク
２８ｂ      スピーカー
２９      コントロールパネル
３０      無線ＬＡＮモジュール
３１      バスインターフェース
３２      ＭＡＣ部
３３      ＢＢ部
３４      ＲＦ部
３５      アンテナ
３６      コントローラ
３７      メモリ
Ｘ      車両
【図１】
2006262175.tif 000003
【図２】
2006262175.tif 000004
【図３】
2006262175.tif 000005
【図４】
2006262175.tif 000006
【図５】
2006262175.tif 000007
【図６】
2006262175.tif 000008
【図７】
2006262175.tif 000009