(57)【要約】【課題】特別な操作を要することなく自転車を出し入れするだけでラックの摺動ロックをＯＮ／ＯＦＦすることができ、自転車を出し入れする間はラックを固定して出し入れ作業性の向上を図ることができるスライド式駐輪装置を提供すること。【解決手段】スライドレール２に沿って摺動する複数のラック３を備え、各ラック３に自転車を１台ずつ載置して収納するスライド式駐輪装置において、前記ラック３の前記スライドレール２に沿う摺動をロックするロック機構１０のＯＮ／ＯＦＦをラック３への自転車の出し入れ動作に連動して行うストッパ装置１１を各ラック３に設ける。ここで、前記ストッパ装置１１は、各ラック３の自転車の出し入れ口側端部に設けられ、自転車の前輪及び後輪がその上を通過する毎に前記ロック機構１０を交互にＯＮ／ＯＦＦする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドレールに沿って摺動する複数のラックを備え、各ラックに自転車を１台ずつ載置して収納するスライド式駐輪装置において、
前記ラックの前記スライドレールに沿う摺動をロックするロック機構のＯＮ／ＯＦＦをラックへの自転車の出し入れ動作に連動して行うストッパ装置を各ラックに設けたことを特徴とするスライド式駐輪装置。
【請求項２】
前記ストッパ装置は、各ラックの自転車の出し入れ口側端部に設けられ、自転車の前輪及び後輪がその上を通過する毎に前記ロック機構を交互にＯＮ／ＯＦＦすることを特徴とする請求項１記載のスライド式駐輪装置。
【請求項３】
前記ストッパ装置は、一端が前記ラックに上下回動可能に枢着されたストッパペダルと、該ストッパペダルを上方へ付勢する付勢手段と、前記ストッパペダルに取り付けられた前記ロック機構を含んで構成されることを特徴とする請求項１又は２記載のスライド式駐輪装置。
【請求項４】
前記ロック機構は、前記ストッパペダルに取り付けられたストッパ金具と、該ストッパ金具の前記ラックから下方へ延出する下端部に上下動可能に挿通支持されたストッパと、前記ストッパペダルの回動位置を、前記ストッパが接地するロックＯＮ位置と同ストッパの接地が解除されるロックＯＦＦ位置とに固定するカム機構を含んで構成されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のスライド式駐輪装置。
【請求項５】
前記カム機構は、前記ストッパペダルに摺動可能に保持されたカムシャフトと、前記ラックに固定され前記カムシャフトが係合するカム溝を備えたカム部材を含んで構成されることを特徴とする請求項４記載のスライド式駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライドレールに沿って摺動する複数のラックの各々に自転車を１台ずつ収納するスライド式駐輪装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のスライド式駐輪装置は、例えば駅の周辺やマンション等の駐輪場に設置されるものであり、複数のラックをスライドレールに沿って摺動可能に設けることによって、隣の自転車との間隔を詰めて多数の自転車を収容することができるものである。
【０００３】
ところで、斯かるスライド式駐輪装置において、ラックに対して自転車を出し入れする際には隣の自転車をラックと共に横へ移動させるが、このとき、出し入れする自転車を収容するラックをストッパ装置にて固定し、これがスライドレールに沿って移動しないようにしておく必要がある。さもなければ、自転車のラックへの出し入れが容易ではなく、出し入れの作業性が著しく害される。
【０００４】
ところで、自転車の出し入れに際してラックのスライドレールに沿う摺動をロックするためのストッパ装置としては今までに種々の提案がなされている。
【０００５】
例えば、図８及び図９に示すように、スライドレール１０２に沿って摺動するラック１０３の端部に、パイプによって枠状に成形されたラックストッパ１１４を軸１１５を中心として上下に回動可能に設けるとともに、該ラックストッパ１１４を不図示のコイルバネで上方に付勢して成るストッパ装置１１１が用いられていた。尚、図８は従来のストッパ装置を示すラック端部の部分平面図、図９は同部分側面図である。
【０００６】
而して、このストッパ装置１１１においては、自転車を出し入れするとき以外はラックストッパ１１４が図９に実線にて示すように略水平状態を保ってラック１０３の摺動を許容し、自転車を出し入れする際にはライダーがラックストッパ１１４を足で踏み、図９に鎖線にて示すように該ラックストッパ１１４を軸１１５を中心として下方へ回動させて押し下げ、該ラックストッパ１１４に設けられたストッパラバー１２２を地面に押し付けることによってラック１０３の摺動をロックしてこれを固定することが行われる。
【０００７】
又、他のストッパ装置として特許文献１には、自転車の出し入れに際して、ラックの長さ方向中間位置に設けられた踏み板を前輪が踏むと、自転車の自重で踏み板とこれに連なる昇降ロッドがコイルバネの付勢力に抗して押し下げられ、昇降ロッドの下端に取り付けられた滑り止め部材がスライドレールの上面に押し付けられることによってラックの摺動をロックするストッパ装置が提案されている。
【０００８】
更に、特許文献２には、自転車の出し入れに際して、ラックに設けられたペダルを踏むと、その回動動作がロッドやリンク機構及びカム機構によってゴムローラの押し下げ動作に変換され、該ゴムローラがスライドレールの上面に押圧されることによってラックの摺動をロックし、ロック後に所定の時間が経過するとゼンマイ等のタイマー機構によってロックを解除するようにしたストッパ装置が提案されている。
【特許文献１】特開２００５−０４７３９９号公報
【特許文献２】特開２００５−０２２５１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、図８及び図９に示す従来のストッパ装置１１１においては、ラック１０３のロック／アンロックにはラックストッパ１１４の踏動作を必要とするため、自転車の出し入れ作業が面倒であるという問題がある。
【００１０】
又、特許文献１に開示されたストッパ装置では、ラックの長さ方向中間位置に設けられた踏み板を前輪が踏むときだけしかラックの摺動がロックされず、自転車を出し入れしている間中ロックされている訳ではないため、自転車の出し入れ作業性が必ずしも良いとは言えないという問題があった。
【００１１】
更に、特許文献２に開示されたストッパ装置では、ラックのロック／アンロックにはペダルの踏動作を必要とするため、自転車の出し入れ作業が面倒であるという問題の他、ロッドやリンク機構、カム機構、タイマー機構等が必要であるため、構造が複雑化し、コストアップを招くという問題があった。
【００１２】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、特別な操作を要することなく自転車を出し入れするだけでラックの摺動ロックをＯＮ／ＯＦＦすることができ、自転車を出し入れする間はラックを固定して出し入れ作業性の向上を図ることができるスライド式駐輪装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、スライドレールに沿って摺動する複数のラックを備え、各ラックに自転車を１台ずつ載置して収納するスライド式駐輪装置において、前記ラックの前記スライドレールに沿う摺動をロックするロック機構のＯＮ／ＯＦＦをラックへの自転車の出し入れ動作に連動して行うストッパ装置を各ラックに設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ストッパ装置は、各ラックの自転車の出し入れ口側端部に設けられ、自転車の前輪及び後輪がその上を通過する毎に前記ロック機構を交互にＯＮ／ＯＦＦすることを特徴とする。
【００１５】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記ストッパ装置は、一端が前記ラックに上下回動可能に枢着されたストッパペダルと、該ストッパペダルを上方へ付勢する付勢手段と、前記ストッパペダルに取り付けられた前記ロック機構を含んで構成されることを特徴とする。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ロック機構は、前記ストッパペダルに取り付けられたストッパ金具と、該ストッパ金具の前記ラックから下方へ延出する下端部に上下動可能に挿通支持されたストッパと、前記ストッパペダルの回動位置を、前記ストッパが接地するロックＯＮ位置と同ストッパの接地が解除されるロックＯＦＦ位置とに固定するカム機構を含んで構成されることを特徴とする。
【００１７】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明において、前記カム機構は、前記ストッパペダルに摺動可能に保持されたカムシャフトと、前記ラックに固定され前記カムシャフトが係合するカム溝を備えたカム部材を含んで構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ストッパ装置は、自転車の出し入れ動作に連動してロック機構をＯＮ／ＯＦＦするため、特別な操作を要することなく、自転車を出し入れする間はラックを固定することができ、その状態で自転車を作業性良く出し入れすることができる。
【００１９】
具体的には、ラックに自転車を収納する場合、前輪がストッパ装置を通過する時点で該前輪の自重でストッパ装置がロック機構をＯＮしてラックが固定され、自転車の後輪がストッパ装置を通過すると該後輪の自重でストッパ装置がロック機構をＯＦＦしてラックの固定が解除される。又、ラックに収納されている自転車を取り出す場合には、該自転車の後輪がストッパ装置を通過する時点で該後輪の自重でストッパ装置がロック機構をＯＮしてラックが固定され、自転車の前輪がストッパ装置を通過すると該前輪の自重でストッパ装置がロック機構をＯＦＦしてラックの固定が解除される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１は本発明に係るスライド式駐輪装置の側面図、図２は同スライド式駐輪装置の平面図、図３はストッパ装置の構成と作用を示すラック端部の破断側面図、図４は同ラック端部の平面図、図５はカム部材のカム溝の形状を示す正面図、図６は図５のＡ−Ａ線断面図、図７は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【００２２】
本発明に係るスライド式駐輪装置１は、図１及び図２に示すように、前後方向（図２の左右方向）に適当な間隔で横方向に並設された２本のスライドレール２を備えており、これらのスライドレール２には前後方向に長い複数（図示例では６組）のラック３が該スライドレール２に沿って摺動可能に支持されている。尚、図１に示すように、複数のラック３は、前方（図１の上方）に向かって立ち上がるように斜めに傾斜して設けられているが、これらに各々収納される自転車Ｗの隣り合うもの同士の干渉を避けて収納効率を高めるために、その傾斜角が交互に変えられるとともに、前後方向に交互にオフセットされて配置されている（図２参照）。
【００２３】
ここで、各ラック３は、上方が開口するチャンネル状のラック本体４の先端に、パイプ材を平面視Ｕ字状に折曲成形して成るホルダ５を取り付けて構成され、ホルダ５には例えば板金をＵ字状の折曲成形して成る前輪支持ブラケット６が結着されている。
【００２４】
又、図１に示すように、各ラック３の長さ方向２箇所からは高低２つの支柱７が鉛直方向に延びており、各支柱７の下端には前記スライドレール２上を摺動するスライダ８が取り付けられている。従って、各ラック３は、スライダ８を介してスライドレール２に沿って摺動可能に支持されている。
【００２５】
ところで、図３に詳細に示すように、前記各スライドレール２の幅方向両側には、上方に向かって互いに開くように傾斜したガイド溝２ａが長さ方向（図３の紙面垂直方向）に長く形成されている。又、前記各スライダ８の幅方向両側部８ａは下方に向かって閉じるよう傾斜しており、その内側には計４つ（片側２つずつ）のガイドローラ９が回転可能に支持されており、これらのガイトローラ９は、スライドレール２に形成された前記ガイド溝２ａに転動可能に係合している。従って、各スライダ８はガイドローラ９を介してガイドレール２に沿って摺動可能に支持されており、従って、前述のように、各ラック３は、スライダ８を介してスライドレール２に沿って摺動可能に支持されている。尚、図３には、ラック３の一方のスライドレール２への支持構造のみを示すが、他方のスライドレール２への支持構造も同様であるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００２６】
而して、本実施の形態に係るスライド式駐輪装置１においては、各ラック３の後端部（自転車Ｗの出し入れ口側端部）には、当該ラック３のスライドレール２に沿う摺動をロックするロック機構１０のＯＮ／ＯＦＦをラック３への自転車Ｗの出し入れ動作に連動して行うストッパ装置１１がそれぞれ設けられている。
【００２７】
ここで、ストッパ装置１１の構成の詳細を図３〜図７に基づいて説明する。
【００２８】
図３及び図４に示すように、各ラック３の後端部には、上方及び後方が開口する樹脂製のチャンネル状部材である端部キャップ１２が差し込まれて複数のビス１３によって固定されており、ラック３内の前記端部キャップ１２よりも前方の位置にはストッパペダル１４の前端部がシャフト１５によって上下に回動可能に支持されている。
【００２９】
上記ストッパペダル１４は、その後端部が幅広に成形され、この後端部は下方に向かって円弧状に折り曲げられ、その端面は前記端部キャップ１２よりも幾分後方へ突出している。又、ストッパペダル１４の前半部は平坦なプレート状を成しており、その先端の左右にはブラケット１４ａが一体に折曲形成され、これらのブラケット１４に挿通された前記シャフト１５によって当該ストッパペダル１４の前端が前述のようにラック３に上下回動可能に支持されている。そして、このストッパペダル１４は、これとラック３の底面間に縮装されたコイルバネ１６によって常時上方へ付勢されている。
【００３０】
又、ストッパペダル１４の前記コイルスプリング１６の後方位置には、ロック機構１０を構成するストッパ金具１７の上端が左右２本のビス１８によって固定されている。このストッパ金具１７は、ラック３の底部に開口する貫通孔３ａ（図３参照）を通過してラック３の下方へと延び、その下端部に直角に折り曲げられて形成された矩形プレート状の保持部１７ａには、図７に示すように、側面視コの字状を成すチャンネル状のシャフトガイド１９がビス２０によって高さ調整可能に取り付けられている。即ち、ストッパ金具１７の保持部１７ａには上下方向に長い長孔１７ｂが形成されており、この長孔１７ｂに挿通する前記ビス２０を緩めれば前記シャフトガイド１９の高さ位置をストッパ金具１７に対して上下に調整することができ、その後、ビス２０を締め付けてシャフトガイド１９を固定すれば、該シャフトガイド１９の高さ調整が完了する。
【００３１】
上記シャフトガイド１９にはロッド２１が上下動可能に挿通しており、該ロッド２１の下端部にはゴム等の弾性体から成るストッパ２２が取り付けられている。そして、このロッド２１は、前記ストッパ２２とシャフトガイド１９との間に縮装されたコイルバネ２３によって常時下方へと付勢されており、該ロッド２１のシャフトガイド１９からの抜けは、その上端に結着されたスナップリング２４によって阻止されている。
【００３２】
ところで、ロック機構１０は、前記ストッパ金具１７とストッパ２２等の他、カム機構２５を含んで構成されている。ここで、カム機構２５は、ストッパペダル１４の回動位置を、前記ストッパ２２が図３に鎖線にて示すように接地するロックＯＮ位置と実線にて示すように同ストッパ２２の接地が解除されるロックＯＦＦ位置とに固定するものであって、ラック３の後端部の左右に取り付けられた一対のカム部材２６と、前記ストッパペダル１４に移動可能に保持されてその両端部が前記カム部材２６に形成されたカム溝２６ａに係合するカムシャフト２７等を含んで構成されている。
【００３３】
即ち、ストッパペダル１４の長さ方向中間位置（前記ストッパ金具１７の取付位置よりも後方位置）の左右には、下方へ直角に折り曲げられた矩形状のブラケット１４ｂが一体に形成されており、これらのブラケット１４ｂには前後方向に長い長孔１４ｃが形成されている。そして、左右のブラケット１４ｂの内側にはチャンネル状のシャフトガイド２８が配置されており、前記カムシャフト２７は、ストッパペダル１４の左右のブラケット１７ｂに形成された前記長孔１７ｃと前記シャフトガイド２８に挿通され、左右のブラケット１７ｂから外側方へ突出する端部は左右一対の前記カム部材２６の相対向する内面に形成されたカム溝２６ａに係合している。
【００３４】
ここで、各カム部材２６は、ラック３の後端部の両側部の相対向する位置に形成された矩形孔３ｂ（図３参照）に嵌め込まれ、その下部に螺合するビス２９によってラック３に固定されている。各カム部材２６の内面には、図５に示すような閉ループ状のカム溝２６ａが形成されており、前記ストッパペダル１４のシャフト１５を中心とする上下の回動に伴って、該ストッパペダル１４に移動可能に保持されたカムシャフト２７の端部がカム溝２６ａに沿って移動する。尚。カム溝２６ａの底部には、該カム溝２６ａに滞留するゴミ等の異物を排出するための２つの排出溝２６ｂが形成されている。又、図６に示すように、カム部材２６の下端フランジ部２６ｃには、前記ビス２９が挿通するための円孔２６ｄが形成されている。
【００３５】
而して、以上の構成を有するストッパ装置１１は、自転車Ｗの前輪Ｗ１及び後輪Ｗ２がストッパペダル１４の上を通過する毎にロック機構１０を交互にＯＮ／ＯＦＦするものであって、以下、その作用を具体的に説明する。
【００３６】
ライダーが自転車Ｗを所定のラック３に収納する場合、該ラック３に隣接する他のラック３をスライドレール２に沿って横へ移動させ、自転車Ｗを押してこれをラック３上にその後端部から載せる。尚、このとき、ストッパ装置１１においては、ストッパペダル１４はコイルバネ１６によって上方に付勢されて図３に実線にて示すように上方位置にあり、ロック機構１０はＯＦＦ状態にあってストッパ２２は地面（Ｇ．Ｌ）から離間しているため、ラック３はスライドレール２に沿って自由に移動可能な状態にある。又、このとき、カムシャフト２７の端部はカム部材２６のカム溝２６ａの図５に示すａ位置にある。
【００３７】
而して、自転車Ｗの前輪Ｗ１がストッパ装置１１のストッパペタル１４上に載ると、その自重でストッパペダル１４がスプリング１６の付勢力に抗してシャフト１５を中心として下方へと図３の鎖線位置まで回動するためにロック機構１０がＯＮされ、該ストッパペダル１４に取り付けられたストッパ金具１７も同方向へ回動し、これに支持されたストッパ２２が接地してラック３のスライドレール２に沿う摺動をロックして固定する。ここで、ストッパ２２はロッド２１の下端に取り付けられ、ロッド２１はコイルバネ２３によって下方に付勢されているため、図３に鎖線にて示すようにストッパ２２が接地すると、ロッド２１が押し上げられてコイルバネ２３が圧縮され、このコイルバネ２３の圧縮反力によってストッパ２２が地面に所定の力で押圧される。尚、このとき、ストッパペダル１４の下方への回動に伴ってカムシャフト２７はカム部材２６のカム溝２６ａを図５に示すａ位置からｂ，ｃ位置を経てｄ位置に至る。
【００３８】
そして、自転車Ｗの前輪Ｗ１がストッパペダル１４上を通過して該ストッパペダル１４に作用していた荷重が取り除かれると、ストッパペダル１４はコイルバネ１６の付勢力によってシャフト１５を中心として上方へ回動しようとするが、カムシャフト２７は、カム部材２６のカム溝２６ａ内を図５に示すｄ位置からｅ位置を経てｆ位置に移動して該ｆ位置で停止するため、ストッパペダル１４は若干上動した後にその回動が阻止され、ロック機構１０のＯＮ状態が維持され、ストッパ２２が接地したままでラック３が固定される。
【００３９】
従って、自転車Ｗの前輪Ｗ１がストッパペダル１４を通過した後はラック３が固定された状態が維持され、ライダーは自転車Ｗをラック３上で前方へと押し込んでこれを収納することができる（図１参照）。
【００４０】
そして、次に自転車Ｗの後輪Ｗ２がストッパペダル１４の上に載ると、その自重でストッパペダル１４がコイルバネ１６の付勢力に抗してシャフト１５を中心として下方へと押し下げられ、カムシャフト２７のカム溝２７ａでの図５のｆ位置への係合が解除され、該カムシャフト２７は、カム溝２６ａ内を図５のｆ位置からｇ位置へと移動する。その後、自転車Ｗの後輪Ｗ２がストッパペダル１４を通過して該ストッパペダル１４に作用していた荷重が取り除かれると、ストッパペダル１４はコイルバネ１６の付勢力によってシャフト１５を中心として上方へ回動する。このとき、カムシャフト２７はカム溝２６ａ内を図５に示すｇ位置からｈ，ｉ，ｊ位置を経てａ位置に戻って該ａ位置で停止するため、ストッパペダル１４は、図３に実線位置で停止してこの状態に保持され、ロック機構１０がＯＦＦされてストッパ２２が図３に鎖線にて示すように地面から離間し、ラック３の固定が解除されて該ラック３のスライドレール３に沿う摺動が可能となる。
【００４１】
以上のように、本実施の形態に係るスライド式駐輪装置１においては、自転車Ｗをラック３に収納する際に先ず自転車Ｗの前輪Ｗ１がストッパペダル１４を通過した後はロック機構１０がＯＮされてラック３が固定され、その後、自転車Ｗの後輪Ｗ２がストッパペダル１４を通過して自転車Ｗのラック３への収納が完了すると、ロック機構１０がＯＦＦされてラック３の固定が解除されるため、特別な操作を要することなく、自転車Ｗを収納する間はラック３を固定することができ、その状態で自転車Ｗをラック３に作業性良く収納することができる。
【００４２】
又、逆にラック３に収納されていた自転車Ｗを取り出す場合には、該ラック３に隣接する他のラック３をスライドレール２に沿って横へ移動させ、自転車Ｗをラック３上で移動させる。尚、このとき、ストッパ装置１１においては、ストッパペダル１４はコイルバネ１６によって上方に付勢されて図３に実線にて示すように上方位置にあり、ロック機構１０はＯＦＦ状態にあってストッパ２２は地面から離間しているため、ラック３はスライドレール２に沿って自由に移動可能な状態にある。又、このとき、カムシャフト２７の端部はカム部材２６のカム溝１６ａの図５に示すａ位置にある。
【００４３】
而して、自転車Ｗの後輪Ｗ２がストッパ装置１１のストッパペタル１４上に載ると、収納時と同様にロック機構１０がＯＮされ、図３に鎖線にて示すようにストッパ２２が接地してラック３が固定される。そして、後輪Ｗ２がストッパペダル１４上を通過して該ストッパペダル１４に作用していた荷重が取り除かれると、ロック機構１０のＯＮ状態が維持され、ストッパ２２が接地したままでラック３が固定される。
【００４４】
従って、自転車Ｗの後輪Ｗ２がストッパペダル１４を通過した後はラック３が固定された状態が維持され、ライダーは自転車Ｗをラック３上で後方へと引き出してこれをラック３から取り出すことができる。
【００４５】
そして、次に自転車Ｗの前輪Ｗ１がストッパペダル１４の上に載ると、前記収納時と同様に前輪Ｗ１の自重でストッパペダル１４がコイルバネ１６の付勢力に抗してシャフト１５を中心として下方へと押し下げられ、前輪Ｗ１がストッパペダル１４を通過して該ストッパペダル１４に作用していた荷重が取り除かれると、ストッパペダル１４はコイルバネ１６の付勢力によってシャフト１５を中心として上動する。そして、ストッパペダル１４は、図３に実線位置で停止してこの状態が保持され、ロック機構１０がＯＦＦされてストッパ２２が図３に鎖線にて示すように地面から離間し、ラック３の固定が解除されて該ラック３のスライドレール２に沿う摺動が可能となる。
【００４６】
以上のように、本実施の形態に係るスライド式駐輪装置１においては、自転車Ｗをラック３から取り出す際に先ず自転車Ｗの後輪Ｗ２がストッパペダル１４を通過した後はロック機構１０がＯＮされてラック３が固定され、その後、自転車Ｗの前輪Ｗ１がストッパペダル１４上を通過して自転車Ｗのラック３からの取り出しが収納が完了すると、ロック機構１０がＯＦＦされてラック３の固定が解除されるため、特別な操作を要することなく、自転車Ｗを取り出す間はラック３を固定することができ、その状態で自転車Ｗを作業性良くラック３から取り出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明に係るスライド式駐輪装置の側面図である。
【図２】本発明に係るスライド式駐輪装置の平面図である。
【図３】本発明に係るスライド式駐輪装置のストッパ装置の構成と作用を示すラック端部の破断側面図である。
【図４】本発明に係るスライド式駐輪装置のラック端部の平面図である。
【図５】本発明に係るスライド式駐輪装置のストッパ装置のカム部材の正面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】従来のストッパ装置を示すラック端部の部分平面図である。
【図９】従来のストッパ装置を示すラック端部の部分側面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１    スライド式駐輪装置
２    スライドレール
３    ラック
４    ラック本体
５    ホルダ
６    前輪支持ブラケット
７    支柱
８    スライダ
９    ガイトローラ
１０  ロック機構
１１  ストッパ装置
１２  端部キャップ
１３  ビス
１４  ストッパペダル
１５  シャフト
１６  コイルバネ（付勢手段）
１７  ストッパ金具
１８  ビス
１９  シャフトガイド
２０  ビス
２１  ロッド
２２  ストッパ
２３  コイルバネ
２４  スナップリング
２５  カム機構
２６  カム部材
２６ａ  カム溝
２７  カムシャフト
２８  シヤフトガイド
２９  ビス
Ｗ    自転車
Ｗ１  前輪
Ｗ２  後輪
【図１】
2006347362.tif 000003
【図２】
2006347362.tif 000004
【図３】
2006347362.tif 000005
【図４】
2006347362.tif 000006
【図５】
2006347362.tif 000007
【図６】
2006347362.tif 000008
【図７】
2006347362.tif 000009
【図８】
2006347362.tif 000010
【図９】
2006347362.tif 000011