(57)【要約】【課題】  踏板鎖を巻掛けた踏板鎖車の支持軸台と主枠に設けた案内レールとの間に配置した低摩擦摺擦手段の保守が容易にできる乗客コンベヤー装置を得る。【解決手段】  側面低摩擦摺動体１５の更新時に、乗客コンベヤー装置を停止して側面低摩擦摺動体１５の締結具２５に対応する位置に踏板鎖車４の着脱作業用空所２６を配置する。この状態で、主枠の幅方向の両側の踏板鎖車４の間からの作業によって、着脱作業用空所２６に工具を挿通して締結具２５を着脱して側面低摩擦摺動体１５を取り替える。  このため、狭隘な作業用スペースでの作業によって側面低摩擦摺動体１５の締結具の着脱操作を回避でき、簡易な作業により容易に側面低摩擦摺動体１５を交換できる。したがって、側面低摩擦摺動体１５の保守が容易にでき保守費用を節減する。【選択図】        図２
2006160450.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベヤーの多数の踏板を連結して無端状をなし主枠内に配置され、上記主枠の幅方向の両側にそれぞれ配置された踏板鎖と、上記主枠内の長手端部に配置されて上記踏板鎖がそれぞれ巻掛けられた踏板鎖車と、長手が上記主枠の長手に直交して配置されて両端部にそれぞれ上記踏板鎖車が枢着された支持軸と、この支持軸の長手両端にそれぞれ設けられた支持軸台と、一端が上記主枠に他端は上記支持軸台に連結されて上記支持軸台を上記主枠端部方向に付勢して上記踏板鎖に張力を付与する緊張装置と、上記主枠に設けられて上記支持軸台それぞれの下側に配置され、かつ長手が水平状態に配置されて、上記踏板鎖車及び支持軸台の間に形成されて上記支持軸台の側面に対向して配置された側面案内部並びに上記支持軸台の下面に対向して形成された下面案内部を有する案内レールと、上記支持軸台の下面に装着されて上記案内レールの下面案内部により上記支持軸台の主枠における長手方向変位を案内する下面低摩擦摺動体と、上記案内レールの側面案内部に設けられて上記支持軸台の側面に対面して配置され上記支持軸台の上記主枠における長手方向変位を案内する側面低摩擦摺動体と、上記案内レールの側面案内部に挿通されて上記側面低摩擦摺動体にねじ込まれ、上記踏板鎖車の側面を貫通して形成された着脱作業用空所に対応する位置に配置された締結具とを備えた乗客コンベヤー装置。
【請求項２】
乗客コンベヤーの多数の踏板を連結して無端状をなし主枠内に配置され、上記主枠の幅方向の両側にそれぞれ配置された踏板鎖と、上記主枠内の長手端部に配置されて上記踏板鎖がそれぞれ巻掛けられた踏板鎖車と、長手が上記主枠の長手に直交して配置されて両端部にそれぞれ上記踏板鎖車が枢着された支持軸と、この支持軸の長手両端にそれぞれ設けられた支持軸台と、一端が上記主枠に他端は上記支持軸台に連結されて上記支持軸台を上記主枠端部方向に付勢して上記踏板鎖に張力を付与する緊張装置と、上記主枠に設けられて上記支持軸台それぞれの下側に配置され、かつ長手が水平状態に配置されて、上面に上記支持軸台の下面に対向して形成された下面案内部及び上記下面案内部から下方に延在する側面に上記支持軸台の側面に対応して形成された側面案内部を有する案内レールと、上記支持軸台の下面に装着されて上記案内レールの下面案内部により上記支持軸台の主枠における長手方向変位を案内する下面低摩擦摺動体と、上記支持軸台の側面に上縁部が締結された取付板の下縁部に設けられ上記案内レールの側面案内部に対面して配置され上記支持軸台の上記主枠における長手方向変位を案内する側面低摩擦摺動体と、上記取付板の下縁部に挿通されて上記側面低摩擦摺動体にねじ込まれ、上記踏板鎖車の側面を貫通して形成された着脱作業用空所に対応する位置に配置された締結具とを備えた乗客コンベヤー装置。
【請求項３】
下面低摩擦摺動体を、上面に突設されて長手が支持軸の長手に沿う方向に配置され、上記支持軸台の下面に上記支持軸の長手に沿う方向に凹設された係止溝に摺動可能に嵌入された係止部を有するものとしたことを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれか一つに記載の乗客コンベヤー装置。
【請求項４】
乗客コンベヤーの多数の踏板を連結して無端状をなし主枠内に配置され、上記主枠の幅方向の両側にそれぞれ配置された踏板鎖と、上記主枠内の長手端部に配置されて上記踏板鎖がそれぞれ巻掛けられた踏板鎖車と、長手が上記主枠の長手に直交して配置されて両端部にそれぞれ上記踏板鎖車が枢着された支持軸と、この支持軸の長手両端にそれぞれ設けられた支持軸台と、一端が上記主枠に他端は上記支持軸台に連結されて上記支持軸台を上記主枠端部方向に付勢して上記踏板鎖に張力を付与する緊張装置と、上記主枠に設けられて上記支持軸台それぞれの下側に配置され、かつ長手が水平状態に配置されて、上記支持軸台の側面に対向して配置された側面案内部及び上記支持軸台の下面に対向して形成された下面案内部を有する案内レールと、上記案内レールの側面案内部及び下面案内部と、上記支持軸台における上記案内レールの側面案内部及び下面案内部との対向面の少なくとも一方に形成され、低摩擦係数であって耐磨耗性を有する表面コーティング層からなる低摩擦摺擦手段とを備えた乗客コンベヤー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレーター、移動歩道であって多数の踏板を連結した無端状の踏板鎖が設けられて、無端状の踏板鎖に緊張装置によって張力が付与された乗客コンベヤー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８〜図１０は従来の乗客コンベヤー装置を示す図で、図８は側面を概念的に示す図、図９は図８の要部拡大図、図１０は図９の要部縦断側面図である。図において、エスカレーターからなる乗客コンベヤーを構成する主枠１内に、踏段を形成する多数の踏板２を連結して無端状をなす踏板鎖３が配置されて主枠１の幅方向の両側にそれぞれ配置される。また、踏板鎖３がそれぞれ巻掛けられた踏板鎖車４が設けられて主枠１内の一方の長手端部に配置される。
【０００３】
そして、支持軸５がそれの長手を主枠１の長手に直交して配置されて、両端部にそれぞれ踏板鎖車４が枢着される。また、支持軸台６が支持軸５の長手両端にそれぞれ設けられ、案内レール７が主枠１に設けられて支持軸台６それぞれの下側に配置されて長手が水平に配置される。なお案内レール７には、支持軸台６の主枠１の外側寄りの側面に対向した側面案内部８及び支持軸台６の下面に対向した下面案内部９が形成される。
【０００４】
そして、緊張装置１０が主枠１内に設けられて、緊張装置１０は一端が支持軸台６に連結されて他端は主枠１部材に摺動自在に挿通された連結棒１１、連結棒１１の挿通端に嵌合されたばね受け１２、連結棒１１の挿通端にねじ込まれてばね受け１２を連結棒１１に保持するナット１３及び連結棒１１の挿通端に嵌合されて主枠１部材とばね受け１２の間に配置された圧縮コイルばねからなる付勢体１４によって構成される。
【０００５】
また、例えば高分子ポリエチレンからなる側面低摩擦摺動体１５が支持軸台６の側面及び案内レール７の側面案内部８の間に介装される。そして、側面低摩擦摺動体１５に支持軸台６側から挿通されて側面案内部８にねじ込まれた皿ねじからなる締結具１６によって側面低摩擦摺動体１５が案内レール７に締結される。さらに、例えば高分子ポリエチレンからなる下面低摩擦摺動体１７が支持軸台６の下面及び案内レール７の下面案内部９の間に介装される。
【０００６】
そして、下面低摩擦摺動体１７に案内レール７の下面案内部９側から挿通されて支持軸台６にねじ込まれた皿ねじからなる締結具１８によって下面低摩擦摺動体１７が支持軸台６に締結される。また、主枠１内の他方の長手端部に踏板鎖３がそれぞれ巻掛けられた駆動踏板鎖車１９が設けられて、駆動機２０によって巻掛け伝動機構２１を介して駆動される。
【０００７】
従来の乗客コンベヤー装置は上記のように構成され、主枠１内に多数の踏板２を連結した無端状の踏板鎖３が配置されて踏板鎖車４及び駆動踏板鎖車１９に巻掛けられる。そして、駆動機２０が付勢されると巻掛け伝動機構２１を介して駆動踏板鎖車１９が駆動され、踏板鎖３を介して踏板２が主枠１内を循環移動する。
【０００８】
また、緊張装置１０により踏板鎖３に所要の張力が付与されて、乗客コンベヤーの運転時に支持軸台６は下面側が下面低摩擦摺動体１７を介し、また側面側が側面低摩擦摺動体１５を介して案内レール７に案内されて主枠１の長手に沿う方向に終始摺動する。また、踏板鎖３が磨耗伸びした場合等に支持軸台６、支持軸５を介して踏板鎖車４が緊張装置１０の機能によって付勢されて、対向した主枠１端に近付く方向に移動するように構成されている。（類似構成として特許文献１参照）。
【０００９】
【特許文献１】実願昭５３−２９２４０号（実開昭５４−１３３５９２号）（第３頁及び第４頁、第３図及び第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
従来の乗客コンベヤー装置では、側面低摩擦摺動体１５を更新する場合に、側面低摩擦摺動体１５を側面案内部８に締結した締結具１６をねじ戻して取り外す必要があるが、締結具１６廻りの作業用スペースが狭く煩雑な作業を要する。このため、側面低摩擦摺動体１５の更新のために多大な手数が掛るという問題点があった。
【００１１】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、踏板鎖が巻掛けられた踏板鎖車の支持軸台と主枠に設けられた案内レールとの間に配置された低摩擦摺擦手段の保守が容易にできる乗客コンベヤー装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明に係る乗客コンベヤー装置においては、乗客コンベヤーの多数の踏板を連結して無端状をなし主枠内に配置され、主枠の幅方向の両側にそれぞれ配置された踏板鎖と、主枠内の長手端部に配置されて踏板鎖がそれぞれ巻掛けられた踏板鎖車と、長手が主枠の長手に直交して配置されて両端部にそれぞれ踏板鎖車が枢着された支持軸と、この支持軸の長手両端にそれぞれ設けられた支持軸台と、一端が主枠に他端は支持軸台に連結されて支持軸台を主枠端部方向に付勢して踏板鎖に張力を付与する緊張装置と、主枠に設けられて支持軸台それぞれの下側に配置され、かつ長手が水平状態に配置されて踏板鎖車及び支持軸台の間に形成されて支持軸台の側面に対向して配置された側面案内部並びに支持軸台の下面に対向して形成された下面案内部を有する案内レールと、支持軸台の下面に装着されて案内レールの下面案内部により支持軸台の主枠における長手方向変位を案内する下面低摩擦摺動体と、案内レールの側面案内部に設けられて支持軸台の側面に対面して配置され支持軸台の主枠における長手方向変位を案内する側面低摩擦摺動体と、案内レールの側面案内部に挿通されて側面低摩擦摺動体にねじ込まれ、踏板鎖車の側面を貫通して形成された着脱作業用空所に対応する位置に配置された締結具とが設けられる。
【発明の効果】
【００１３】
この発明による乗客コンベヤー装置は、側面低摩擦摺動体を更新する場合に、乗客コンベヤー装置を停止して側面低摩擦摺動体を締結した締結具に対応する位置に、踏板鎖車の着脱作業用空所が配置される。この状態で、主枠の幅方向の両側の踏板鎖車の間からの作業によって、着脱作業用空所にドライバー等の適宜な工具を挿通して締結具を着脱する操作が行われて側面低摩擦摺動体が取り替えられる。
【００１４】
このため、狭隘な作業用スペースでの作業によって側面低摩擦摺動体を締結した締結具の着脱操作を回避することができ、煩雑な作業を要することなく容易に側面低摩擦摺動体を交換することができる。したがって、側面低摩擦摺動体、すなわち低摩擦摺擦手段の保守が容易にでき保守費用を節減する効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態を示す図で、図１は前述の図９の要部に相当する図、図２は図１の要部縦断側面を拡大して示す図である。なお、図１及び図２の他は前述の図８〜図１０と同様に乗客コンベヤー装置が構成されている。図において、案内レール２２が主枠１に設けられて支持軸台６それぞれの下側に配置されて長手が水平に配置される。
【００１６】
そして、案内レール２２には、踏板鎖車４及び支持軸台６の間に形成されて支持軸台６の側面に対向して配置された側面案内部２３及び支持軸台６の下面に対向して形成された下面案内部２４が形成される。また、例えば高分子ポリエチレンからなる側面低摩擦摺動体１５が案内レール２２の側面案内部２３に設けられて支持軸台６の側面に対向して配置される。
【００１７】
そして、案内レール２２の側面案内部２３に踏板鎖車４側から挿通されて側面低摩擦摺動体１５にねじ込まれた皿ねじからなる締結具２５によって側面低摩擦摺動体１５が案内レール２２に締結される。なお、締結具２５は側面低摩擦摺動体１５の長手、すなわち案内レール２２の長手に沿って複数個が互いに離れて配置される。また、例えば高分子ポリエチレンからなる下面低摩擦摺動体１７が支持軸台６の下面及び案内レール２２の下面案内部２４の間に介装される。
【００１８】
そして、下面低摩擦摺動体１７に案内レール２２の下面案内部２４側から挿通されて支持軸台６にねじ込まれた皿ねじからなる締結具１８によって、下面低摩擦摺動体１７が支持軸台６に締結される。また、踏板鎖車４の側面を貫通して設けられた着脱作業用空所２６が、踏板鎖車４の側面における円周方向に互いに離れて複数箇所に配置される。なお、着脱作業用空所２６は踏板鎖車４が停止した状態において、いずれかの着脱作業用空所２６内に側面低摩擦摺動体１５の全ての締結具２５について、いずれかの締結具２５が配置される位置に形成される。
【００１９】
上記のように構成された乗客コンベヤー装置において、前述の図８〜図１０の乗客コンベヤー装置と同様に、主枠１内に多数の踏板２を連結した無端状の踏板鎖３が配置されて踏板鎖車４及び駆動踏板鎖車１９に巻掛けられる。そして、駆動機２０を付勢して乗客コンベヤーが運転され、駆動機２０により巻掛け伝動機構２１を介して駆動踏板鎖車１９が駆動されて踏板鎖３を介して踏板２が主枠１内を循環移動する。
【００２０】
また、緊張装置１０により踏板鎖３に張力が付与されて、乗客コンベヤーの運転時に支持軸台６は下面側が下面低摩擦摺動体１７を介して案内レール２２の下面案内部２４に案内されると共に、支持軸台６の側面側が側面低摩擦摺動体１５を介して案内レール２２の側面案内部２３に案内されて主枠１の長手に沿う方向に終始摺動し、また踏板鎖３に磨耗伸びが生じた場合等に支持軸台６、支持軸５を介して踏板鎖車４が緊張装置１０の機能によって対向した主枠１端に近付く方向に移動する。
【００２１】
そして、側面低摩擦摺動体１５を更新する場合に、乗客コンベヤー装置が停止されて何れかの締結具２５に対応する位置に踏板鎖車４の着脱作業用空所２６が配置される。この状態で、主枠１の幅方向の両側の踏板鎖車４の間からの作業によって、着脱作業用空所２６にドライバー等の適宜な工具を挿通して締結具２５を取り外して側面低摩擦摺動体１５の取り替えが行われる。また、側面低摩擦摺動体１５の装着時には着脱作業用空所２６に工具を挿通して締結具２５がねじ込まれて、更新された側面低摩擦摺動体１５が案内レール２２の側面案内部２３に装着される。
【００２２】
このため、狭隘な作業用スペースでの作業によって側面低摩擦摺動体１５を締結した締結具をねじ戻す操作等を回避することができ、煩雑な作業を要することなく容易に側面低摩擦摺動体１５を交換することができる。したがって、側面低摩擦摺動体１５を交換すること、すなわち低摩擦摺擦手段の保守が容易にでき保守費用を節減することができる。
【００２３】
実施の形態２．
図３は、この発明の他の実施の形態を示す図で、前述の図２相当図である。なお、図３の他は前述の図８〜図１０と同様に乗客コンベヤー装置が構成されている。図において、前述の図１及び図２と同符号は相当部分を示し、案内レール２７が主枠１に設けられて支持軸台６それぞれの下側に配置されて長手が水平に配置される。
【００２４】
そして、案内レール２７には、支持軸台６の下面に対向して形成された下面案内部２４が形成され、また下面案内部２４から下方に延在する側面に側面案内部２８が形成される。また、取付板２９の上縁部が支持軸台６の側面にハサミ板を介して締結され、下縁部は案内レール２７の側面案内部２８に対向して配置される。そして、例えば高分子ポリエチレンからなる側面低摩擦摺動体１５が取付板２９の下縁部に設けられて案内レール２７の側面案内部２８に対面して配置される。
【００２５】
また、側面低摩擦摺動体１５は取付板２９に踏板鎖車４から挿通されて側面低摩擦摺動体１５にねじ込まれたボルトからなる締結具３０によって取付板２９に装着される。なお、締結具３０は側面低摩擦摺動体１５の長手、すなわち案内レール２７の長手に沿って複数個が互いに離れて配置される。また、例えば高分子ポリエチレンからなる下面低摩擦摺動体１７が支持軸台６の下面及び案内レール２７の下面案内部２４の間に介装される。
【００２６】
そして、下面低摩擦摺動体１７に案内レール２７の下面案内部２４側から挿通されて支持軸台６にねじ込まれた皿ねじからなる締結具１８によって、下面低摩擦摺動体１７が支持軸台６に締結される。また、踏板鎖車４の側面を貫通して着脱作業用空所２６が踏板鎖車４の側面における円周方向に互いに離れて複数箇所設けられる。なお、着脱作業用空所２６は踏板鎖車４が停止した状態において、いずれかの着脱作業用空所２６内に側面低摩擦摺動体１５の全ての締結具３０について、いずれかの締結具３０が配置される位置に形成される。
【００２７】
上記のように構成された乗客コンベヤー装置において、前述の図８〜図１０の乗客コンベヤー装置と同様に、主枠１に踏板鎖３が配置されて踏板２が循環移動し、また緊張装置１０により踏板鎖３に張力が付与されて、乗客コンベヤーの運転時に支持軸台６は案内レール２７に案内されると共に、踏板鎖３に磨耗伸びが生じた場合等に踏板鎖車４が緊張装置１０の機能によって対向した主枠１端に近付く方向に移動する。
【００２８】
そして、側面低摩擦摺動体１５を更新する場合に、乗客コンベヤー装置が停止されて側面低摩擦摺動体１５を取付けるための何れかの締結具３０に対応する位置に踏板鎖車４の着脱作業用空所２６が配置される。この状態で、主枠１の幅方向の両側の踏板鎖車４の間からの作業によって、着脱作業用空所２６にドライバー等の適宜な工具を挿通して締結具３０の着脱作業が行われる。したがって、詳細な説明を省略するが図３の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２９】
なお図３の実施の形態において、取付板２９の上縁部がハサミ板を介して支持軸台６の側面に締結されるので、案内レール２７の側面案内部２８と側面低摩擦摺動体１５との間隔をハサミ板によって容易に調整することができる。このため、案内レール２７の側面案内部２８に対する側面低摩擦摺動体１５の位置を容易に適所に配置でき、側面低摩擦摺動体１５の保守作業費を節減することができる。
【００３０】
実施の形態３．
図４〜図６も、この発明の他の実施の形態を示す図で、図４は前述の図２相当図、図５は図４の側面図、図６は図５の下面低摩擦摺動体の拡大斜視図である。なお、図４〜図６の他は前述の図８〜図１０と同様に乗客コンベヤー装置が構成されている。図において、前述の図１及び図２と同符号は相当部分を示し、例えば高分子ポリエチレンからなる下面低摩擦摺動体３１が支持軸台６の下面及び案内レール２２の下面案内部２４の間に配置される。
【００３１】
そして、下面低摩擦摺動体３１の上面には支持軸５の長手に沿う方向に長い係止部３２が突設されて、支持軸台６の下面に支持軸５の長手に沿う方向に凹設された係止溝３３に摺動可能に嵌入される。また、支持軸台６の両側面にそれぞれ可動止め金具３４が設けられて上端部がピン３５によって枢着され、常時において下端部は下面低摩擦摺動体３１の側面に重合する位置に配置される。
【００３２】
上記のように構成された乗客コンベヤー装置において、前述の図８〜図１０の乗客コンベヤー装置と同様に、主枠１に踏板鎖３が配置されて踏板２が循環移動し、また緊張装置１０により踏板鎖３に張力が付与されて、乗客コンベヤーの運転時に支持軸台６は案内レール２２に案内されると共に、踏板鎖３に磨耗伸びが生じた場合等に踏板鎖車４が緊張装置１０の機能によって対向した主枠１端に近付く方向に移動する。
【００３３】
そして、側面低摩擦摺動体１５を更新する場合に、乗客コンベヤー装置が停止されて側面低摩擦摺動体１５を取付けるための何れかの締結具２５に対応する位置に踏板鎖車４の着脱作業用空所２６が配置される。この状態で、主枠１の幅方向の両側の踏板鎖車４の間からの作業によって、着脱作業用空所２６にドライバー等の適宜な工具を挿通して締結具２５の着脱作業が行われる。したがって、詳細な説明を省略するが図４〜図６の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３４】
なお図４〜図６の実施の形態において、下面低摩擦摺動体３１の係止部３２が支持軸台６の係止溝３３に嵌入することによって下面低摩擦摺動体３１が支持軸台６に係止される。さらに、可動止め金具３４によって下面低摩擦摺動体３１が支持軸台６から支持軸５の長手に沿う方向へ逸脱することが阻止される。
【００３５】
このため、下面低摩擦摺動体３１を更新する場合に可動止め金具３４を回動して、下面低摩擦摺動体３１の側面との重合を解除する。そして、支持軸台６を僅かに上方に持ち上げて下面低摩擦摺動体３１を支持軸５の長手に沿う方向に引き出すことができる。このようにして、下面低摩擦摺動体３１を簡易な作業によって支持軸台６の下面に容易に着脱することができ、下面低摩擦摺動体３１の保守作業費を節減することができる。
【００３６】
実施の形態４．
図７も、この発明の他の実施の形態を示す図で、前述の図１０相当図である。なお、図７の他は前述の図８〜図１０と同様に乗客コンベヤー装置が構成されている。図において、前述の図１０と同符号は相当部分を示し、支持軸台６における案内レール７の側面案内部８との対向面及び案内レール７の下面案内部９との対向面に、詳細は後述するが低摩擦係数であって耐磨耗性を有する表面コーティング層からなる低摩擦摺擦手段３６が形成される。
【００３７】
すなわち、低摩擦摺擦手段３６の表面コーティングとして、例えばＰＶＤ（Physical Vapor Deposition)と呼ばれる表面処理技術であって、物理的な方法でコーティング物質を蒸発させ、窒素ガスなどと反応させて成膜する。この成膜による表面コーティング層によって、低摩擦係数であって耐磨耗性を有する低摩擦摺擦機能を実現するものである。なお、支持軸台６に対する案内レール７の取付位置の調整は、主枠１に対して案内レール７の位置を調整自在に設計することによって対応することができる。
【００３８】
上記のように構成された乗客コンベヤー装置において、前述の図８〜図１０の乗客コンベヤー装置と同様に、主枠１に踏板鎖３が配置されて踏板２が循環移動し、また緊張装置１０により踏板鎖３に張力が付与されて、乗客コンベヤーの運転時に支持軸台６は案内レール７に案内されると共に、踏板鎖３に磨耗伸びが生じた場合等に踏板鎖車４が緊張装置１０の機能によって対向した主枠１端に近付く方向に移動する。
【００３９】
そして、支持軸台６における案内レール７の側面案内部８及び下面案内部９との対向面に、低摩擦係数であって耐磨耗性を有する低摩擦摺擦手段３６が形成されるので、支持軸台６と案内レール７の対向面の相互間における低摩擦摺擦手段の保守作業を省略することができる。このため、低摩擦摺擦手段の保守費用を節減することができる。また、前述の側面低摩擦摺動体１５、下面低摩擦摺動体１７等の部材を省略することでき、構造を簡略化することができて製造費を低減することができる。
【００４０】
なお、低摩擦摺擦手段３６が支持軸台６に形成されたものとした。しかし、低摩擦摺擦手段３６と同様な低摩擦摺擦手段を、案内レール７の側面案内部８及び下面案内部９に形成した構成であっても、図７の実施の形態における作用を得ることができる。また、低摩擦摺擦手段３６と同様な低摩擦摺擦手段を、支持軸台６並びに案内レール７の側面案内部８及び下面案内部９に形成した構成であっても、図７の実施の形態における作用を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図であり、後述する図９の要部に相当する図。
【図２】図１の要部縦断側面を拡大して示す図。
【図３】この発明の実施の形態２を示す図で、図２相当図。
【図４】この発明の実施の形態３を示す図で、図２相当図。
【図５】図４の側面図。
【図６】図５の下面低摩擦摺動体の拡大斜視図。
【図７】この発明の実施の形態４を示す図で、後述する図１０相当図
【図８】従来の乗客コンベヤー装置を示す図で、側面を概念的に示す図。
【図９】図８の要部拡大図。
【図１０】図９の要部縦断側面図。
【符号の説明】
【００４２】
１  主枠、  ２  踏板、  ３  踏板鎖、  ４  踏板鎖車、  ５  支持軸、  ６  支持軸台、  ７  案内レール、  ８  側面案内部、  ９  下面案内部、  １０  緊張装置、  １５  側面低摩擦摺動体、  １７  下面低摩擦摺動体、  ２２  案内レール、  ２３  側面案内部、  ２４  下面案内部、  ２５  締結具、  ２６  着脱作業用空所、  ２７  案内レール、  ２８  側面案内部、  ２９  取付板、  ３０  締結具、  ３１  下面低摩擦摺動体、  ３２  係止部、  ３３  係止溝、  ３６  低摩擦摺擦手段。
【図１】
2006160450.tif 000003
【図２】
2006160450.tif 000004
【図３】
2006160450.tif 000005
【図４】
2006160450.tif 000006
【図５】
2006160450.tif 000007
【図６】
2006160450.tif 000008
【図７】
2006160450.tif 000009
【図８】
2006160450.tif 000010
【図９】
2006160450.tif 000011
【図１０】
2006160450.tif 000012