(57)【要約】【課題】  確実に分岐管を保護することができ、車両等が乗り上げた際に与える影響も少ない簡易構造の分岐管カバーを提供すること。【解決手段】  複数方向に分岐した連結部１にホース２Ａや通水パイプなどの通水具２を連結して通水路を分岐形成する分岐管Ａを上方から覆うように載置し得る分岐管カバー具であって、下部開放型で且つ前記通水具２を連結する各分岐連結端部１Ａまで覆い得る分岐形状のカバー体３に構成し、このカバー体３は、載置した際内側にカバー空間４が保有される断面山形状のカバー板13を前記分岐管Ａの分岐方向に複数分岐連設して、分岐連通した前記カバー空間４が載置面とカバー体３裏面との間に形成されるように構成する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数方向に分岐した連結部にホースや通水パイプなどの通水具を連結して通水路を分岐形成する分岐管を上方から覆うように載置し得る分岐管カバー具であって、下部開放型で且つ前記通水具を連結する各分岐連結端部まで覆い得る分岐形状のカバー体に構成し、このカバー体は、載置した際内側にカバー空間が保有される断面山形状のカバー板を前記分岐管の分岐方向に複数分岐連設して、分岐連通した前記カバー空間が載置面とカバー体裏面との間に形成されるように構成したことを特徴とする分岐管カバー具。
【請求項２】
断面山形状の前記カバー体の各分岐先端部に、このカバー体の左右の載置部の先端から夫々基端方向に切欠された平面視Ｖ字状の切欠部を形成して、この各分岐先端部にＶ字形切り込み傾斜縁部を形成したことを特徴とする請求項１記載の分岐管カバー具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、ホース等を複数方向に分岐連結可能な分岐管を保護する分岐管カバー具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
降雪地において、道路に散水ノズルが埋設された消雪設備のないところや、個人宅の例えば駐車場等では、散水孔を備えたホースを多数地面上に這わせ、この多数のホースから融雪水（地下水等）を散水して消雪を行っている。
【０００３】
また、この多数のホースは、通水元に連結したホースから分岐管を介して連結されることにより、広範囲に這わせている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような消雪設備の場合、走行する車両等が前記分岐管に乗り上げることで分岐管が損傷してしまう恐れがあるため、この分岐管には保護カバーを被せておくことが有効である。
【０００５】
しかし、例えば、単に箱型のカバーを分岐管に被せただけでは、分岐管に対してカバーが動いてしまい易いために分岐管を確実に保護することは困難であり、また、箱のような面積のあるものでは、車両の車輪が乗り上げた時の衝撃が大きく、この衝撃による車両への影響の懸念や、乗車中の人に与える不快感も大きいと考えられる。
【０００６】
本発明は、この点、確実に分岐管を保護することができ、車両等が乗り上げた際に与える影響も少ない簡易構造の分岐管カバーを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００８】
複数方向に分岐した連結部１にホース２Ａや通水パイプなどの通水具２を連結して通水路を分岐形成する分岐管Ａを上方から覆うように載置し得る分岐管カバー具であって、下部開放型で且つ前記通水具２を連結する各分岐連結端部１Ａまで覆い得る分岐形状のカバー体３に構成し、このカバー体３は、載置した際内側にカバー空間４が保有される断面山形状のカバー板13を前記分岐管Ａの分岐方向に複数分岐連設して、分岐連通した前記カバー空間４が載置面とカバー体３裏面との間に形成されるように構成したことを特徴とする分岐管カバー具に係るものである。
【０００９】
また、断面山形状の前記カバー体３の各分岐先端部に、このカバー体３の左右の載置部３Ａの先端から夫々基端方向に切欠された平面視Ｖ字状の切欠部５を形成して、この各分岐先端部にＶ字形切り込み傾斜縁部６を形成したことを特徴とする請求項１記載の分岐管カバー具に係るものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は上述のように構成したから、カバー体が確実に分岐管を保護でき、よって、このカバー体上に車両の車輪等が乗り上げても分岐管が破損したり、分岐管の各連結部とホースとの連結が外れてしまったりするようなことがなく、また、カバー体は、断面山形状のカバー板を前記分岐管の分岐方向に複数分岐連設した形状であるため、天板の面積が広い箱型のカバー体とした場合に比べて車両の車輪が乗り上げてもさほど衝撃を与えることがなく、しかも、本発明のカバー体は、断面山形状のカバー板を前記分岐管の分岐方向に複数分岐連設することで構成可能であるため、この構成は簡易に設計実現可能な構成であり、量産性に秀れ安価な製品を提供可能となるなど、極めて実用性に秀れた分岐管カバー具となる。
【００１１】
また、請求項２記載の発明においては、切欠部が通水具の上方への逃げを許容するため、通水具が上方へ撓んでも載置状態のカバー体はガタつかずに保護状態を良好に維持できるし、通水具を設置する地面が平坦でないところでも通水具を起伏させて良好に対応設置可能となるのでカバー体による分岐管の保護状態が一層安定的となり、しかも、切欠部から通水具を視認できるため、カバー体で確実にカバーできる程度に通水具が分岐管に連結されているか否か等も容易に確認可能で設備作業性に秀れ、その上、カバー体の各分岐先端部がＶ字形切り込み傾斜縁部であるため、例えば、各分岐先端部が載置面より直角に立ち上がるような形状と比べて、車両の車輪が乗り上げた際の衝撃は一層少ないなど、極めて実用性に秀れた構成の分岐管カバー具となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
好適と考える本発明の実施形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００１３】
例えば、地面の上に多数の散水孔を備えたホース２Ａ（通水具２）を這わせて消雪を行う場合、分岐管Ａの各連結部１にホース２Ａを連結することで、通水路を複数方向に分岐形成するが、この分岐管Ａを上方から覆うようにカバー体３を載置すると、分岐管Ａは載置面とカバー体３裏面との間の分岐連通するカバー空間４に収容され、この分岐管Ａの各分岐連結端部１Ａまでこのカバー体３によって覆われて保護される。
【００１４】
また、断面山形状のカバー板13を前記分岐管Ａの分岐方向に複数分岐連設して形成したカバー体３に対して、分岐方向が共通する形状の分岐管Ａは動きにくく、カバー体３が例えば車両の車輪が乗り上げる等の外力を受けることによって移動した場合には、この分岐管Ａも一緒に動くことになるので、カバー体３が確実に分岐管Ａを保護でき、よって、このカバー体３上に車両の車輪等が乗り上げても分岐管Ａが破損したり、分岐管Ａの各連結部１とホース２Ａとの連結が外れてしまったりするようなことがない。
【００１５】
また、カバー体３は、断面山形状のカバー板13を前記分岐管Ａの分岐方向に複数分岐連設した形状であるため、天板の面積が広い箱型のカバー体を用いて保護した場合に比べて車両の車輪が乗り上げてもさほど衝撃を与えず、車両の乗り心地を著しく損なうことがない。
【００１６】
また、本発明のカバー体３は、断面山形状のカバー板13を前記分岐管Ａの分岐方向に複数分岐連設することで構成可能であるため、この構成は簡易に設計実現可能な構成であり、量産性に秀れ安価な製品を提供可能となる。
【００１７】
また、例えば、断面山形状の前記カバー体３の各分岐先端部に、このカバー体３の左右の載置部３Ａの先端から夫々基端方向に切欠された平面視Ｖ字状の切欠部５を形成して、この各分岐先端部にＶ字形切り込み傾斜縁部６を形成すれば、この切欠部５が、通水具２が上方へ逃げることを許容するため、例えば、通水具２に車両の車輪が乗り上げたりすることによってこの切欠部５付近の通水具２が上方へ浮き上がるように撓んだ際にも、この切欠部５を介し通水具２だけが浮上することとなってカバー体３はガタつかずに保護状態を維持でき、よってカバー体３による分岐管Ａの保護状態が一層安定的となる。
【００１８】
また、この切欠部５によって各分岐先端部に対し通水具２を起伏可動させることが可能であり、通水具２を設置する地面が平坦でなく、一部上がり傾斜していたり下がり傾斜していたりするところでも、通水具２を起伏させて良好に対応設置可能となる。
【００１９】
また、この切欠部５から通水具２を視認できるため、カバー体３で確実にカバーできる程度に通水具２が分岐管Ａに連結されているか否か等も容易に確認可能で、設備作業性に秀れることとなる。
【００２０】
また、Ｖ字形切り込み傾斜縁部６が形成されたカバー体３の各分岐先端部は、例えば、各分岐先端部が載置面より直角に立ち上がるような形状と比べて、車両の車輪が乗り上げた際の衝撃は一層少ないものとなる。
【実施例】
【００２１】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００２２】
本実施例の分岐管カバー具は、三方向に分岐した平面視Ｔ字形の分岐管Ａ（図２参照。）を上方から覆うように載置し得る構成としている。
【００２３】
具体的には、図１，図２に示すように、下部開放型で且つ前記分岐管Ａの各分岐連結端部１Ａまで覆い得る三方向に分岐した平面視Ｔ字形のカバー体３に構成している。
【００２４】
更に詳しくは、載置した際内側（裏側）にカバー空間４が保有される断面山形状のカバー板13を前記分岐管Ａの分岐方向に複数分岐連設して、分岐連通した前記カバー空間４が載置面とカバー体３裏面との間に形成されるように構成している。
【００２５】
また、カバー板13は、金属製の帯状平板を、その長さ方向と直交する幅方向の略中間部で略直角に屈曲形成した断面略Ｌ字状の金属板とし、このカバー板13の長さ方向の左右側縁部を載置部３Ａとしてこの左右の載置部３Ａを載置面に載置すると、屈曲角部が頂部３Ｂとなる断面山形状となり、且つ載置面とこのカバー板13の裏面との間に断面略二等辺三角形状の前記カバー空間４が形成される構成としている（図５参照。）。
【００２６】
このように断面略二等辺三角形状の前記カバー空間４が形成されるカバー体３は、特に断面略三角形状や断面半円形状を呈するホース２Ａを保護するのに最適である。
【００２７】
また、このカバー板13は、屈曲角部である頂部３Ｂの表面をＲ面取り形状として、車両の車輪が乗り上げた際の衝撃を可及的に少なくしている。
【００２８】
また、このカバー板13は、ストレート形状の長カバー板13Ａと、この長カバー板13Ａの１／２程度の長さを有するストレート形状の短カバー板13Ｂとを二体用い、この長カバー板13Ａの側部の中程に、この長カバー板13Ａの長さ方向と直交する方向に配した短カバー板13Ｂを溶接等の適宜な止着手段によって連結することにより、平面視Ｔ字形であって、且つ各載置部３Ａを載置面に載置すると、載置面とカバー体３裏面との間にＴ字形に分岐連通するカバー空間４が形成される三又の前記カバー体３を構成している。
【００２９】
従って、平面視Ｔ字形の分岐管Ａを上方から覆うように載置すると、分岐管Ａは載置面とカバー体３裏面との間のＴ字形に分岐連通するカバー空間４に収容される構成としている。
【００３０】
また、本実施例では、断面山形状の前記カバー体３の各分岐先端部に、このカバー体３の左右の載置部３Ａの先端から夫々基端方向に切欠された平面視Ｖ字状の切欠部５を形成して、この各分岐先端部にＶ字形切り込み傾斜縁部６を形成している。
【００３１】
具体的には、カバー体３の各分岐先端部を、左右の載置部３Ａの先端から夫々基端方向の頂部２Ｂに向かって傾斜状に切欠して、この各分岐先端部の上縁が側面視先細り傾斜上縁となり（図５参照。）、且つ平面視においてＶ字形に表出する切り込み傾斜縁部６を形成し、これにより各分岐先端部に平面視Ｖ字状の前記切欠部５が形成される構成としている（図１参照）。
【００３２】
また、この切り込み傾斜縁部６の前記頂部２Ｂとの連設位置が、カバー体３で前記分岐管Ａをカバーした際に、分岐管Ａの各分岐連結端部１Ａよりも更に外側に位置することとなるように各カバー板13（長カバー板13Ａ，短カバー板13Ｂ）の長さ寸法並びに切り込み傾斜縁部６の形成範囲等を設定構成し、これによりこの分岐管Ａの各分岐連結端部１Ａまでがこのカバー体３によって確実に覆われて保護されることになる構成としている。
【００３３】
次に、本実施例の具体的な使用方法を説明する。
【００３４】
Ｔ字形の分岐管Ａの各連結部１に三本のホース２Ａを連結することにより、三方向に通水路を分岐形成することができる（図２参照。）。
【００３５】
尚、本実施例では、多数の散水孔12を備えた消雪設備用のホース２Ａ（通水具２）を分岐管Ａに接続した場合を示しており、また、ホース２Ａは、断面形状が略三角状のものを採用している（図５参照。）。
【００３６】
この分岐管Ａを上方から覆うようにカバー体３を載置すると、分岐管Ａは載置面とカバー体３裏面との間の分岐連通するカバー空間４に収容され、この分岐管Ａの各分岐連結端部１Ａまで、即ちこの分岐連結端部１Ａに連結したホース２Ａの端部までがこのカバー体３によって覆われて保護される（図３，図４参照。）。
【００３７】
また、この際、カバー体３に対して分岐方向が共通する形状の分岐管Ａはカバー空間４に許容される範囲でしか動かず、しかも、断面略三角形状のホース２Ａの連結端部がカバー体３の裏面に沿うようにして収まり良く収容されているため（図５参照。）、カバー体３が例えば車両の車輪が乗り上げる等の外力を受けることによって移動した場合には、分岐管Ａも一緒に動くこととなってカバー体３が確実に分岐管Ａを保護でき、よって、このカバー体３上に車両の車輪等が乗り上げても分岐管Ａが破損したり、分岐管Ａの各連結部１とホース２Ａとの連結が外れてしまったりするようなことがない。
【００３８】
また、カバー体３は、断面山形状のカバー板13を前記分岐管Ａの分岐方向に複数分岐連設した形状（Ｔ字形）であり、且つ頂部３ＢをＲ面取り形状としていることもあって、地面上に突出する範囲がさほど広くなく、天板の面積が広い箱型のカバー体とした場合に比べて、車両の車輪が乗り上げてもその乗り上げ状態が長く続くことも、大きな突き上げ衝撃を与えることもないので、車両の乗り心地を著しく損なうことがない。
【００３９】
また、切欠部５は通水具２が上方へ逃げることを許容するため、例えば、通水具２に車両の車輪が乗り上げたりすることによってこの切欠部５付近の通水具２が上方へ浮き上がるように撓んだ際にも、この切欠部５を介し通水具２だけが浮上することとなってカバー体３はガタつかずに安定載置状態を維持でき、カバー体３による分岐管Ａの保護状態が極めて安定的となる。
【００４０】
また、この切欠部５による逃げがあることによって各分岐先端部に対し通水具２を起伏可動させることが可能であり、通水具２を設置する地面が平坦でなく、一部上り傾斜していたり下がり傾斜していたりするところでも通水具２を起伏させて良好に対応設置可能となる。
【００４１】
また、この切欠部５から通水具２を視認できるため、カバー体３で確実にカバーできる程度に通水具２が分岐管Ａに連結されているか否か等も容易に確認可能で、設備作業性に秀れる。
【００４２】
また、カバー体３の各分岐先端部がＶ字形切り込み傾斜縁部６であるため、例えば、各分岐先端部が載置面より直角に立ち上がるような形状と比べて、この切り込み傾斜縁部６に車両の車輪が乗り上げた際の衝撃は少ない。
【００４３】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本実施例を示す平面図である。
【図２】本実施例と、分岐管と、ホース（通水具）との分解斜視図である。
【図３】本実施例を、ホースを分岐連結した分岐管の上方から被せようとする状態を示す斜視図である。
【図４】本実施例の使用状態を示す斜視図である。
【図５】本実施例の使用状態を示す説明側面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  連結部
１Ａ  分岐連結端部
２  通水具
２Ａ  ホース
３  カバー体
３Ａ  載置部
４  カバー空間
５  切欠部
６  切り込み傾斜縁部
13  カバー板
Ａ  分岐管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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