(57)【要約】【課題】  組付荷重を低減しつつ、未嵌合状態を発生させることなく、強固に被取付部品を取付面に取り付けるクリップを提供する。【解決手段】  クリップ１は、スタッドボルト６のねじ部８に嵌合する嵌合部２と、嵌合部２の側板２ａの下端から延び被取付部品７を弾性的に押圧する押圧部３と、嵌合部２の側板２ｂの下端から延び押圧部３を押し縮めた状態で係止する係止部４とから構成され、嵌合部２をねじ部８に嵌合して、係止部４を押圧部３と共に被取付部品７に押し付けると、係止部４と押圧部３との係止が解除されるので、組み付けの際の組付荷重が最小限に抑えられ、押圧部３が係止部４から開放される瞬間のクリック音等を確認することで未嵌合状態を回避でき、さらに、各係止爪部９、９の弾性力と押圧部３の押圧力との両者により被取付部品７を取付面５に強固に取り付けることが可能となる。【選択図】        図３
2006070973.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付面から延び被取付部品に挿通されるスタッドの外周面に設けられた突条部に嵌合して、前記被取付部品を前記取付面に取り付けるクリップであって、
前記突条部に嵌合される嵌合部と、該嵌合部の一端から延び前記被取付部品を前記取付面に弾性的に押圧する押圧手段と、前記嵌合部の他端から延び前記押圧手段を押し縮めた状態で係止する係止手段とから構成され、前記嵌合部を前記突条部に嵌合して、前記係止手段を、前記押圧手段と共に前記被取付部品に押し付けると、前記係止手段と前記押圧手段との係止が解除されることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記押圧手段は、前記嵌合部に連設された湾曲部と、前記スタッドが挿通される挿通孔を有する押圧アーム部とから構成され、また、前記係止手段は、前記嵌合部との境界部を中心に揺動可能な係止アーム部と、該係止アーム部の下部に設けられ、前記押圧アーム部の先端が挿脱される係止孔とから構成されており、前記押圧アーム部及び前記係止アーム部の下端が前記被取付部品に押し付けられると、前記係止アーム部が前記境界部を中心に外方に開き、前記押圧アーム部の先端が前記係止孔から離脱することを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記嵌合部、前記押圧手段及び前記係止手段は、一枚のバネ鋼板を折り曲げて構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付面から延設されるスタッドボルトに嵌合して、被取付部品を取付面に取り付けるクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、特許文献１には、車両の下面側において、マフラーからの放熱を遮断する遮熱板（被取付部品）を、マフラーの周面を囲うアンダパネル（取付面）に取り付ける際、アンダパネルから突設されたスタッドボルトを遮熱板内に挿通させ、遮熱板から突設したスタッドボルトにクリップを係合させて押し込み、遮熱板をアンダパネルに取り付ける形態が開示されている。また、この特許文献１で開示されたクリップは、円筒状で、内周面の周方向には、中心に向って突設される複数の係止爪部が形成され、さらに、遮熱板に当接するフランジ面から前記係止爪部が突設される部位までの距離を大きく設定した板バネ部が形成されており、係止爪部及び板バネ部の両者の弾性反発力により遮熱板の保持力を高めようとしている。
【０００３】
しかしながら、特許文献１で開示されたクリップでは、クリップに設けた係止爪部及び板バネ部の両方の弾性反発力を利用して遮熱板の保持力を高めようとしているので、組み付けの際、クリップを、係止爪部の弾性力に抗しながらスライドさせる荷重に加え、板バネ部を押し潰す荷重が必要で、しかも、このクリップが装着される部位は視認性が悪く、良好な作業性を確保することができない部位であるため、作業者はクリップが所定位置まで押し込まれたか否かが確認できず、クリップの挿入作業を途中で止め、未嵌合状態が発生する虞がある。さらに、この形態では、組み付けの際の組付荷重が相当高くなるため、組み付けのための工具が必要になる虞があり、ワンタッチでの組み付けが困難で組付作業が煩雑になる虞がある。
【０００４】
そこで、こうした問題点を解決するための従来技術として、例えば、特許文献２には、クリップの嵌合部の押圧される側の上端面に、軸方向に揺動自在となるヒンジにより嵌合部と連結された蓋部が形成され、また、嵌合部外周の押圧される側には、第１ノッチ及び第２ノッチが軸方向に並んで形成され、これら第１ノッチ及び第２ノッチとの間には、これらを分離するための当接部が形成されており、嵌合部をスタッドボルトの所定位置まで挿入させるのに十分な力で蓋部の爪を第１ノッチから第２ノッチまで移動させて、爪が第２ノッチに係合する際のクリック感及びクリック音で、嵌合部をスタッドボルトの所定位置まで挿入されたか否かを明瞭にしたクリップが開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−６９００４号公報
【特許文献２】実開平６−３２７１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献２の発明では、クリップとスタッドボルトとの未嵌合状態に係る問題については解決されているものの、クリップをスタッドボルトの所定位置まで挿入させるためには、蓋部に相当大きい力を付与しなければならず、組み付けのための工具が必要となり、組付作業性の効率化に係る問題については、解決されていない。また、この特許文献２の発明では、嵌合部に設けた係止爪がスタッドボルトの先端ねじ軸部の周面に弾力的に当接して係合するだけの作用で、被固定物を固定面に固定しているため、被固定物を保持する保持力が不足する虞があり、まだ多くの課題を残している。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、組み付けの際の組付荷重を低減しつつ、未嵌合状態を発生させることなく、強固に被取付部品を取付面に取り付けるクリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載したクリップの発明は、取付面から延び被取付部品に挿通されるスタッドの外周面に設けられた突条部に嵌合して、前記被取付部品を前記取付面に取り付けるクリップであって、前記突条部に嵌合される嵌合部と、該嵌合部の一端から延び前記被取付部品を前記取付面に弾性的に押圧する押圧手段と、前記嵌合部の他端から延び前記押圧手段を押し縮めた状態で係止する係止手段とから構成され、前記嵌合部を前記突条部に嵌合して、前記係止手段を、前記押圧手段と共に前記被取付部品に押し付けると、前記係止手段と前記押圧手段との係止が解除されることを特徴とするものである。
請求項２に記載したクリップの発明は、請求項１に記載した発明において、前記押圧手段は、前記嵌合部に連設された湾曲部と、前記スタッドが挿通される挿通孔を有する押圧アーム部とから構成され、また、前記係止手段は、前記嵌合部との境界部を中心に揺動可能な係止アーム部と、該係止アーム部の下部に設けられ、前記押圧アーム部の先端が挿脱される係止孔とから構成されており、前記押圧アーム部及び前記係止アーム部の下端が前記被取付部品に押し付けられると、前記係止アーム部が前記境界部を中心に外方に開き、前記押圧アーム部の先端が前記係止孔から離脱することを特徴とするものである。
請求項３に記載したクリップの発明は、請求項１または２に記載した発明において、前記嵌合部、前記押圧手段及び前記係止手段は、一枚のバネ鋼板を折り曲げて構成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
従って、請求項１に記載したクリップの発明では、押圧手段を押し縮め係止手段に係止された状態で、嵌合部をスタッドの突条部に係合させて押し込み、押圧手段及び係止手段を被取付部品に押し付けると、押圧手段が係止手段から開放され、押圧手段の弾性力により被取付部品が取付面に押圧されると同時に、嵌合部が突条部に嵌合し、被取付部品が取付面に取り付けられる。つまり、組み付けの際の組付荷重は、押圧手段が係止手段に係止された状態であるため、嵌合部を突条部に嵌合させる荷重だけが必要で、組付荷重が最小限に抑えられる。また、クリップが所定位置まで嵌合された後は、嵌合部により突条部に付与される弾性力に加え、押圧手段による押圧力が被取付部品に付与されているため、被取付部品の取付面への保持力が高められる。
請求項２に記載したクリップの発明では、押圧アーム部の先端が係止手段の係止孔に挿入されると、押圧手段は湾曲部により下方に付勢する付勢力を有する形態となり、この状態で、嵌合部をスタッドに係合させて押し込み、押圧アーム部及び係止アーム部の下端を被取付部品に押し付けると、係止アーム部が嵌合部との境界部を中心に外方に開き、押圧アーム部の先端が係止孔から離脱して湾曲部の付勢力により被取付部品に勢いよく接触する。つまり、嵌合部が所定位置まで押し込まれた瞬間に、押圧アーム部の先端が係止孔から離脱して被取付部品に接触する際のクリック音やクリック感等により、嵌合部がスタッドの所定位置まで押し込まれたか否かが明瞭になる。
請求項３に記載したクリップの発明では、嵌合部及び押圧手段に、それぞれ所望の弾性力及び押圧力を設定でき、強固に被取付部品が取付面に取り付けられる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、組み付けの際の組付荷重を低減しつつ、未嵌合状態を発生させることなく、強固に被取付部品を取付面に取り付けるクリップを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図１〜図３に基いて詳細に説明する。
本発明の実施の形態に係るクリップ１は、図１及び図２に示すように、取付面５から被取付部品７の挿通孔７ａを介して突設されるスタッドボルト６のねじ部（突条部）８に係止される複数の係止爪部９を有する嵌合部２と、この嵌合部２の一方の側板２ａの下端から延び被取付部品７を弾性的に押圧する押圧部（押圧手段）３と、嵌合部２の他方の側板２ｂの下端から延び押圧部３を押し縮めた状態で係止する係止部（係止手段）４とから構成されている。
これら嵌合部２、押圧部３及び係止部４は、一枚のバネ鋼板を折り曲げて構成されている。
【００１２】
嵌合部２は、図１及び図２に示すように、下方を開放するコ字状に形成されており、両側板２ａ、２ｂのそれぞれには、各側板２ａ、２ｂの略中央を下辺を残して切断した略矩形状の切片を、内方に所定の傾斜角度で折り曲げて、斜め上方に突設させた一対の係止爪部９、９が形成されている。これら一対の係止爪部９、９の先端間の距離Ｌは、スタッドボルト６のねじ溝８’径よりも小さく設定されている。そして、これら一対の係止爪部９、９の先端間にスタッドボルト６が挿入されると、各係止爪部９、９の弾性力により、スタッドボルト６のねじ部８またはねじ溝８’が押圧され、嵌合部２はスタッドボルト６に係止される。
【００１３】
押圧部３は、図１及び図２に示すように、係止部４に係止された状態において、嵌合部２の一方の側板２ａの下端から連続して下方に湾曲する湾曲部１１と、この湾曲部１１から係止部４側に略水平に延びる押圧アーム部１２とから構成されている。この押圧アーム部１２にスタッドボルト６が挿通される挿通孔１３が形成されている。この挿通孔１３は、押圧部３が係止部４に係止された状態で、各係止爪部９、９の先端間の略中央に位置するように形成されている。これら湾曲部１１及び押圧アーム部１２は、その幅が嵌合部２の幅と略同一に設定されており、押圧アーム部１２の先端２１は幅狭に形成され、後述する係止孔１６に挿入できる幅に設定されている。
また、押圧部３が係止部４に係止された状態では、押圧部３は、湾曲部１１の復元力により、その押圧アーム部１２が下方に付勢する付勢力を有する形態となる。この付勢力は、嵌合部２がスタッドボルト６の所定位置まで押し込まれた際、押圧アーム部１２が被取付部品７を適切に押圧するように設定されている。また、バネ鋼板の板厚や湾曲部１１の曲率等を適宜設定することにより、付勢力を調整することができる。なお、押圧部３が係止部４に係止される形態については、後で詳述する。
【００１４】
係止部４は、図１及び図２に示すように、嵌合部２の他方の側板２ｂの下端から連続して嵌合部２と離間する方向に斜め下方に延びる係止アーム部１５と、この係止アーム部１５の下部に設けられ、押圧部３の押圧アーム部１２の先端２１が挿脱される係止孔１６と、係止アーム部１５の下端に形成された外方に湾曲する湾曲部１７とから構成されている。
係止アーム部１５は、嵌合部２の幅と略同一に形成され、嵌合部２との境界部２０を中心に揺動自在に構成されている。また、係止アーム部１５の傾斜角度は、湾曲部１７の外周面及び押圧アーム部１２が被取付部品７に押し付けられた時、係止アーム部１５が境界部２０を中心に外方にスムーズに開くような所定角度θに設定されている。
湾曲部１７は、その外周面が被取付部品７に押し付けられた時、係止アーム部１５が境界部２０を中心に外方にスムーズに開くような所定の曲率に設定されている。また、係止孔１６は、押圧アーム部１２の先端２１が挿通される長孔に形成されている。ここで、押圧部３が係止部４により係止される形態とは、押圧部３の押圧アーム部１２の先端２１が係止アーム部１５の係止孔１６に挿入されて係止された形態であり、この状態において、前述したように、押圧部３に形成された湾曲部１１が押圧アーム部１２を下方に付勢する付勢力を有することになる。
【００１５】
さらに、係止アーム部１５の上端と側板２ｂの下端との境界部２０の両端には、湾曲状の切欠部２２、２２が嵌合部２の幅方向中心に向かってそれぞれ形成されている。これら切欠部２２、２２は、境界部２０の幅が係止爪部９の幅と略一致するように設定されている。このように各切欠部２２、２２を設けることにより、これら切欠部２２、２２に応力を集中させると共に、係止アーム部１５だけを揺動し易く構成することができる。その結果、係止アーム部１５が境界部２０を中心に外方に開いた時、側板２ｂが係止アーム部１５に追従して開くことがなく、スタッドボルト６に付与される係止爪部９の弾性力が低減されることはない。
【００１６】
以上のように構成されたクリップ１を使用して、被取付部品７を取付面５に取り付ける手順を図１〜図３に基いて説明する。
まず、押圧部３の押圧アーム部１２の先端２１が係止孔１６に挿入された状態で、嵌合部２の一対の係止爪部９、９を、取付面５から被取付部品７の挿通孔７ａを介して突設されたスタッドボルト６の上端のねじ溝８’に係合させる。次に、嵌合部２を、押圧アーム部１２が被取付部品７に当接し、被取付部品７が取付面５に当接するまで押し込む。すると、一対の係止爪部９、９がスタッドボルト６のねじ部８を乗り越えながら下方にスライドする。さらに連続して嵌合部２を押し込み、湾曲部１７の外周面及び押圧アーム部１２が被取付部品７を介して取付面５に押し付けられると、係止アーム部１５が境界部２０を中心に若干外方（矢印の方向）に開くと同時に、押圧アーム部１２の先端２１が係止孔１６から離脱して、勢いよく被取付部品７に接触する。
そして、被取付部品７が押圧部３の湾曲部１１により取付面５に押圧されると共に、一対の係止爪部９、９がスタッドボルト６のねじ部８に係止されることより、被取付部品７が取付面５に強固に取り付けられることになる。
【００１７】
また、上述した一連の取付手順において、嵌合部２を、押圧アーム部１２の先端２１が係止孔１６から離脱するまで押し込む際、作業者は、一対の係止爪部９、９がスタッドボルト６のねじ部８を乗り越えるに十分な荷重だけで押し込むだけで良い。換言すれば、押圧部３は係止部４により係止されているため、作業者は、嵌合部２を各係止爪部９、９のねじ部８への弾性力に抗するだけの荷重で押し込めば良く、大きな押し込み荷重を必要としない。さらに、嵌合部２が所定位置まで押し込まれた瞬間には、押圧アーム部１２の先端２１が係止孔１６から離脱して被取付部品７に勢いよく接触するので、その際、作業者に伝達されるクリック感やクリック音を確認することで、クリップ１が所定の位置まで押し込まれたことが認識される。
【００１８】
以上説明した本発明の実施の形態によれば、嵌合部２をスタッドボルト６に押し込む際には、嵌合部２を各係止爪部９、９のスタッドボルト６への弾性力に抗するだけの荷重で押し込めば良く、組付荷重を最小限に抑えることができ、ワンタッチでの組み付けが可能となる。また、クリップ１が所定位置まで押し込まれた瞬間に、押圧アーム部１２の先端２１が係止孔１６から離脱して、被取付部品７に接触する際のクリック感やクリック音を確認することで、嵌合の完了を認識することができ、未嵌合状態の発生を防ぐことができる。さらに、本発明の実施の形態によれば、クリップ１が所定位置まで押し込まれた後は、押圧部３により被取付部品７を取付面５に押圧すると共に、一対の係止爪部９、９がスタッドボルト６のねじ部８に弾性力を付与してスタッドボルト６を係止しているので、強固に被取付部品７を取付面５に取り付けることができ、被取付部品７の保持力を高めることができる。
【００１９】
なお、本実施の形態に係るクリップ１が使用される部位は特に限定されないが、視認性が悪く、作業性を確保できない部位に使用する際特に有効に機能する。例えば、このクリップ１を、自動車の底部に配設されるマフラーからの放熱を遮断するヒートインシュレータを、マフラーを囲うように配設される車体パネルに取り付ける際のクリップとして採用すると特に有効である。この時には、ヒートインシュレータが被取付部品７に相当し、車体パネルが取付面５に相当する。
【００２０】
また、本実施の形態に係るクリップ１は、各係止爪部９、９の弾性力や押圧部３の押圧力を高めるために、一枚のバネ鋼板を折り曲げて構成されているが、各係止爪部９、９の弾性力や押圧部３の押圧力がそれほど必要でないクリップの形態として、図示はしないが、クリップ１を樹脂製素材で形成し、嵌合部２を円筒状または角筒状に形成し、またその内部に係止爪部９を全周あるいは部分的に一体成形すると共に、押圧部３を嵌合部２の一方から直線状に延びるように一体成形してもよい。その場合、嵌合部２の他方には幅狭のヒンジ部を介して係止アーム部１５が揺動自在になるように一体成形して、押圧部３を湾曲させてその先端２１を係止孔１６に挿入し、押圧部３を下方に付勢する付勢力を有した形態として、クリップ１を構成することも可能である。
【００２１】
さらに、本実施の形態に係るクリップ１では、押圧アーム部１２は、その直線状の先端２１が係止孔１６に挿入されて係止される構成であるが、押圧アーム部１２の先端２１は、係止アーム部１５及び押圧アーム部１２が被取付部品７に押し付けられると、係止孔１６から離脱し易くなるように構成され、また平常時には離脱し難くなるように構成する必要がある。そのため、図示はしないが、先端２１に湾曲部や溝部を設け、先端２１を係止孔１６に引っ掛けるように係合させる形態を採用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係るクリップの斜視図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係るクリップをスタッドボルトに押し込む前の状態の断面図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係るクリップをスタッドボルトの所定位置に嵌合させた状態の断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  クリップ、２  嵌合部、３  押圧部（押圧手段）、４  係止部（係止手段）、５  取付面、６  スタッドボルト（スタッド）、７  被取付部品、８  ねじ部（突条部）、９  係止爪部、１１  湾曲部、１２  押圧アーム部、１３  挿通孔、１５  係止アーム部、１６  係止孔、２０  境界部、２１  先端
【図１】
2006070973.tif 000003
【図２】
2006070973.tif 000004
【図３】
2006070973.tif 000005