(57)【要約】  【課題】  信頼性の高い多重通信制御機能を保持できると共に、機器自体の構造を変更しなくても従来の機器に多重通信制御機能を付加できる多重通信接続装置を提供する。  【解決手段】  ハーネス側コネクタと、機器側コネクタと、前記ハーネス側コネクタと機器側コネクタとにそれぞれ嵌合されるハーネス側コネクタ部と機器側コネクタ部をハウジングに形成し、該ハウジング内部に多重通信制御回路と負荷駆動用電子部品を備えた基板を収容し、該基板の前記多重通信制御回路がハーネス側コネクタおよび機器側コネクタ内の回路と接続させる構成としたアダプタを備え、前記アダプタの機器側コネクタ部が前記機器側コネクタに予め嵌合させて一体的に組み付けられ、該アダプタのハーネス側コネクタ部に前記ハーネス側コネクタを着脱自在に嵌合接続させる構成としている。  【選択図】  図１
2006347347.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に配索されるワイヤハーネスの電線端末に接続されるハーネス側コネクタと、
自動車に搭載される機器側に取り付けられる機器側コネクタと、
前記ハーネス側コネクタと機器側コネクタとにそれぞれ嵌合されるハーネス側コネクタ部と機器側コネクタ部をハウジングに形成していると共に、該ハウジング内部に、多重通信回路および該多重通信回路に接続された負荷駆動部品とを備えた多重通信制御回路を設けた基板を収容し、該基板の回路を前記コネクタ部に嵌合されるハーネス側コネクタおよび機器側コネクタ内の回路と接続させる構成としたアダプタを備え、
前記アダプタの機器側コネクタ部が前記機器側コネクタに予め嵌合させて一体的に組み付けられており、該アダプタのハーネス側コネクタ部に前記ハーネス側コネクタを着脱自在に嵌合接続させる構成としていることを特徴とする多重通信接続装置。
【請求項２】
前記アダプタの基板上に、マイコンおよびスイッチング素子からなる前記負荷駆動部品を実装して前記多重通信回路の導体と接続し、
かつ、基板上の導体に溶接あるいは半田付けした端子を、前記機器側コネクタ部およびハーネス側コネクタ部に突出させ、該端子を機器側コネクタおよびハーネス側コネクタの通信回路の端子と嵌合接続させ、
前記機器側コネクタは機器に直接取り付けられ、該機器側コネクタに前記アダプタの機器側コネクタ部を嵌合接続することでアダプタが機器に直付けされた構成としている請求項１に記載の多重通信接続装置。
【請求項３】
ハウジング内部に多重通信回路および該多重通信回路に接続された負荷駆動部品とを備えた多重通信制御回路を設けた基板を収容し、該基板の回路をハーネス側コネクタおよび機器側コネクタ内の回路と接続させる構成としたアダプタを備え、
前記アダプタを前記機器のコネクタ部に嵌合接続させて、機器にアダプタを直付けして一体化しており、
前記アダプタは自動車に配索されるワイヤハーネスの電線端末に接続されるハーネス側コネクタと接続される構成としていることを特徴とする機器モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多重通信接続装置および機器モジュールに関し、詳しくは、自動車に搭載される電装機器を多重通信により制御するためのものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に、図５に示すような、集中制御用の電子制御ユニットＥＣＵ１が搭載されている。該ＥＣＵ１は、電源２、通信部３、集中制御部４、Ｉ／Ｏ部５、駆動部６を備え、該ＥＣＵ１とセンサ７、スイッチ８、負荷９とは多数のワイヤハーネスを介して接続されている。
前記集中制御用のＥＣＵ１は大型化する傾向にあり、重量増加および設置スペースが大きくなる問題がある。また、ワイヤハーネスも肥大化し、重量増加を招き、燃費や走行性能に悪影響を及ぼすため、ワイヤハーネスを省線化、簡素化することが求められている。
【０００３】
そこで、ワイヤハーネスを省線化するものとして、特開平２００４−２６８６３０号公報（特許文献１）において、図６〜図９に示すような、従来のＥＣＵの機能を分散した電装コネクタおよび補機モジュールが提供されている。
【０００４】
前記特許文献１で提供された電装コネクタは、図６に示すように、ワイヤハーネス１０の電線端末に接続されるハーネス側コネクタ１１、１６、１８、２１に、センサ１５やスイッチ１７への接続用として通信回路１２ａ、１２ｂ、制御回路１３ａ、１３ｂ、Ｉ／Ｏ回路１４ａ、１４ｂが設けられ、負荷２０への接続用として通信回路１２ｃ、制御回路１３ｃや負荷駆動回路１９ｃが内蔵されているものである。
例えば、負荷２０に接続される電装コネクタ１８ａ，１８ｂ，１８ｃは、図７に示すように、パワーウインドウ、ドアロック、ドアミラーといった補機２２ａ，２２ｂ，２２ｃに取り付けられる補機側コネクタ２３ａ，２３ｂ，２３ｃと嵌合接続される。
【０００５】
また、前記補機モジュール２４は、図８に示すように、補機の内部に通信回路１２ｄ、制御回路１３ｄ、Ｉ／Ｏ回路１４ｄ、負荷駆動回路１９ｄからなる多重通信制御回路２５が内蔵されている。そして、図９に示すように、多重通信制御回路２５ａ，２５ｂ，２５ｃを内蔵した補機２４ａ，２４ｂ，２４ｃに取り付けられた補機側のコネクタ２６ａ，２６ｂ，２６ｃは、ハーネス側コネクタ２７ａ，２７ｂ，２７ｃに嵌合接続される。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２６８６３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１では、ハーネス側コネクタは、図７および図９の破線部に示すように、ワイヤハーネスの電線端末に接続されている。一般の電子制御ユニット（ＥＣＵ）に比べて、ワイヤハーネスは工場内では注意して取り扱われておらず、また、輸送時の梱包状態が良くない場合もある。よって、特許文献１の電装コネクタのように、多重通信制御回路を内蔵している場合、工場内の取り扱いや輸送過程で回路が破損する恐れがある。また、電装コネクタをワイヤハーネスの電線端末に組付ける際、抉りによって歪が生じる場合があり、組付け過程においても回路が破損する恐れがある。
【０００８】
また、補機内部に前記したような多重通信制御回路を内蔵させた場合、従来の多重通信制御回路を内蔵していない補機との互換性がなく、かつ、補機自体の構造を変更して多重通信制御回路を内蔵させる必要がある。
【０００９】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、ワイヤハーネス側に多重通信機器を取り付けず、多重通信制御回路の破損発生を防止する一方、機器側に多重通信制御回路を内蔵させずに、機器自体の構造等の変更を不要としながら、ワイヤハーネスと機器とを多重通信制御回路を介して接続する構成とすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明は、自動車に配索されるワイヤハーネスの電線端末に接続されるハーネス側コネクタと、
自動車に搭載される機器側に取り付けられる機器側コネクタと、
前記ハーネス側コネクタと機器側コネクタとにそれぞれ嵌合されるハーネス側コネクタ部と機器側コネクタ部をハウジングに形成していると共に、該ハウジング内部に、多重通信回路および該多重通信回路に接続された負荷駆動部品とを備えた多重通信制御回路を設けた基板を収容し、該基板の回路を前記コネクタ部に嵌合されるハーネス側コネクタおよび機器側コネクタ内の回路と接続させる構成としたアダプタを備え、
前記アダプタの機器側コネクタ部が前記機器側コネクタに予め嵌合させて一体的に組み付けられており、該アダプタのハーネス側コネクタ部に前記ハーネス側コネクタを着脱自在に嵌合接続させる構成としていることを特徴とする多重通信接続装置を提供している。
【００１１】
前記多重通信制御回路は、ワイヤハーネス側の多重通信線に接続されてスイッチやセンサ等と多重通信を行う前記多重通信回路と、受信した制御信号に基づき負荷の駆動を制御す前記負荷駆動部品を前記多重通信回路に接続した回路を指す。
前記負荷駆動部品にはワイヤハーネスの電源線と接続する電源回路も接続し、該電源回路を多重通信回路と負荷駆動制御部品により制御して、機器側の駆動用電源線と接続している。
アダプタの基板上の回路として、ワイヤハーネスのアース線と機器側のアース線とを接続すると共に実装する負荷駆動部品に接続されるアース回路も備えている。
【００１２】
前記構成によれば、多重通信制御回路を備える基板を収容したアダプタをハーネス側コネクタおよび機器と別体として設け、かつアダプタには機器側コネクタに嵌合接続される機器側コネクタ部を形成して予め嵌合させて一体化させている。
このように、多重通信制御回路を収容したアダプタを、ワイヤハーネスと一体ではなく、機器側に組みつけているため、前記アダプタの内部に収容した回路が破損されることがなく、信頼性の高い多重通信制御機能を保持することができると共に、従来の機器のコネクタに前記アダプタの機器側コネクタ部を接続するだけで、機器に多重通信制御機能を付加することができるため、従来の機器の構造を変更する必要がない。
【００１３】
また、前記構成によれば、前記アダプタには、ハーネス側コネクタに着脱自在に嵌合接続されるハーネス側コネクタ部を設けているので、組立てラインにおいて、自動車に配索されるワイヤハーネス端末のコネクタを、前記機器と一体化されたアダプタのハーネス側コネクタ部にコネクタ同士を嵌合させて容易に組付けることができる。
【００１４】
前記アダプタ内の基板上には、前記負荷駆動部品として、マイコンおよびスイッチング素子を実装し、多重通信回路の導体と接続している。
マイコンは、演算処理をするＭＰＵとメモリーを１チップに集積したＩＣであり、マイコンで、多重通信により受信した制御信号に基づき、負荷を駆動するための制御を行い、スイッチング素子を通じて負荷を駆動させている。
前記構成とすることにより、アダプタにおける多重通信制御が可能となり、機器における負荷（ランプ、ヒーター、モーター等）を駆動させることができる。
【００１５】
また、前記導体に溶接した端子を前記機器側コネクタ部およびハーネス側コネクタ部に突出させ、該端子を機器側コネクタおよびハーネス側コネクタの通信回路の端子と嵌合接続させ、前記機器側コネクタは機器に直接取り付けられ、該機器側コネクタに前記アダプタの機器側コネクタ部を嵌合接続することで、アダプタが機器に直接取り付けられた構成とされている。
【００１６】
具体的には、前記アダプタの基板の導体に溶接した端子を機器側コネクタ部およびハーネス側コネクタ部に突出させて、前記端子の先端にオス端子部を形成している。
前記機器側コネクタ部を機器に直接取り付けられた機器側コネクタのメス端子部に嵌合させるだけで、前記アダプタを前記機器に直接取り付けることができるため、前記アダプタと前記機器をワイヤハーネスを介さずに、コンパクトに一体化でき、取り扱いが容易となる。また、ワイヤハーネス側のコネクタと接続する場合も、アダプタのハーネス側コネクタとワイヤハーネス側のコネクタとを接続するだけで簡単に取り付けることができる。
なお、前記ハーネス側コネクタ部および機器側コネクタ部の端子部を、圧接スロットを切り欠いたメス型とし、ワイヤハーネス側および機器側のコネクタのオス端子と嵌合接続させてもよい。
【００１７】
さらに、本発明は、ハウジング内部に、多重通信回路および該多重通信回路と接続された負荷駆動部品が実装された多重通信制御回路を設けた基板を収容し、該基板の回路をハーネス側コネクタおよび機器側コネクタ内の回路と接続させる構成としたアダプタを備え、
前記アダプタを前記機器のコネクタ部に嵌合接続させて、機器にアダプタを直付けして一体化しており、
前記アダプタは自動車に配索されるワイヤハーネスの電線端末に接続されるハーネス側コネクタと接続される構成としていることを特徴とする機器モジュールを提供している。
【００１８】
前記のように、多重通信制御回路を内蔵したアダプタを機器とは別体としながら、機器に予め組みつけておくことにより、多重通信制御回路を内蔵したアダプタを汎用化することが出来ると共に機器自体の構成を変更することはない。
【発明の効果】
【００１９】
前述したように、本発明によれば、多重通信制御回路を備える基板をハウジングに収容したアダプタを、ワイヤハーネスではなく、機器側に予め取り付けた状態で一体として取り扱うことができ、これにより、内部の多重通信制御回路が破損されることなく、信頼性の高い多重通信制御機能を保持できる共に、機器自体の構造を変更しなくても従来の機器に多重通信制御機能を付加することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３は、ランプからなる照明機器とワイヤハーネスとの接続に用いられる多重通信接続装置の第一実施形態を示す。
【００２１】
図１（Ａ）に示すように、アダプタ３０のハウジング３３の一側には、ハーネス側コネクタ４２が嵌合される凹部を形成したハーネス側コネクタ部３１が設けられると共に、他側には、機器側コネクタ４８が嵌合される凹部を形成された機器側コネクタ部３２を対向して設けている。
【００２２】
ハウジング３３の内部には、図２に示すように、基板３７上に形成したプリント導体で多重通信回路Ａ、電源回路Ｂ、アース回路Ｃを設け、ワイヤハーネス側の多重通信線Ｗａ、電源線Ｗｂ、アース線Ｗｃとに、ハーネス側コネクタ部３１とハーネス側コネクタ４２を嵌合させて電気接続させるようにしている。
前記多重通信回路Ａと電源回路Ｂとは基板３７に実装したマイコン３５と接続すると共にスイッチング素子３６と接続して多重通信制御された駆動電源回路Ｄを形成し、該電源回路Ｄとアース回路Ｃとを機器側コネクタ部３２と機器側コネクタ３８とを嵌合させて機器側の回路と電気接続させている。
前記のように、基板３７には、ワイヤハーネス側の通信線Ｗａと接続された多重通信回路Ａ、マイコン３５、スイッチング素子３６、多重通信で制御された駆動電源回路Ｄを含めた多重通信制御回路３４を設けている。
【００２３】
前記基板３７の一側端には、それぞれ多重通信回路Ａ、電源回路Ｂ、アース回路Ｃとなる導体に３本の端子ピン３８ａ，３８ｂ，３８ｃを整列した状態で溶接して突設している。これら３本の端子ピン３８ａ，３８ｂ，３８ｃは、相手側コネクタであるハーネス側コネクタ４２との嵌合方向に屈曲形成させた倒Ｌ形状とし、その先端をタブ状のオス端子部３８ａ−１〜３８ｃ−１としている。これらオス端子部３８ａー１、３８ｂー１、３８ｃー１は、ワイヤハーネスの電線端末に接続したハーネス側コネクタ４２のメス端子４５に嵌合接続させるようにしている。該メス端子４５は先端から前記タブを圧入する圧接スロット４５ａを設けている。
【００２４】
同様に、多重通信制御回路Ｄ、アース回路Ｃとなる導体に２本の端子ピン４０ａ，４０ｂを溶接して接続している。これら２本の端子ピン４０ａ，４０ｂは、相手側コネクタである機器側コネクタ４８との嵌合方向に屈曲形成させたＬ形状とし、その先端にオス端子部４０ａー１、４０ｂー１を設けて機器側コネクタ部３２に突出させ、機器側コネクタ４８の前記ハーネス側と同様なメス端子に嵌合接続させるようにしている。
【００２５】
ワイヤハーネスの電線端末に接続されるハーネス側コネクタ４２は、ハウジング４３内に設けた端子収容室４４に電源線Ｗｂ、通信線Ｗａ、アース線Ｗｃの端末に接続した前記メス端子４５を収容している。
【００２６】
照明機器４６には、負荷であるランプ４７を点灯させる回路が内蔵されている。該照明機器４６には機器側コネクタ４８が付設され、この機器側コネクタ４８には内部回路に接続させたメス端子（図示）を突出させ、アダプタ３０の機器側コネクタ部３２に突出したオス端子部４１ａ−１，４１ｂ−１と嵌合接続させている。該メス端子は前記ハーネス側コネクタ内のメス端子４５と同様な形状としている。
【００２７】
次に、前記アダプタ３０と照明機器４６、さらにハーネス側コネクタ４２との組付けについて説明する。
まず、照明機器４６の機器側コネクタ４８を、アダプタ３０のハウジング３３に形成された機器側コネクタ部３２の凹部に挿入し、機器側コネクタ部３２のオス端子部４１ａー１，４１ｂー１と機器側コネクタ４８のメス端子を嵌合している。
このように、照明機器４６にアダプタ３０を組みつけて、照明機器４６側の回路とアダプタ３０側の回路とを接続させ、図１の（Ｄ）に示すようにアダプタ３０が照明機器４６に一体的に組み付けられた機器モジュール１００としている。
【００２８】
自動車組み立てラインにおいて、ワイヤハーネスが配索された後に、機器４６とアダプタ３０とを一体化した機器モジュール１００のアダプタ３０に対して、該アダプタ３０のハーネス側コネクタ部３１にハーネス側コネクタ４２とを嵌合接続している。
このように、組立てラインにおいて、図３に示すように、アダプタ３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃをそれぞれ機器４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃに組みつけた機器モジュール１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃに対して、ワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けらたハーネス側コネクタ４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃを嵌合接続している。
即ち、ハーネス側コネクタ４２を、アダプタ３０のハーネス側コネクタ部３１の凹部に挿入し、ハーネス側コネクタ部３１のオス端子部３９ａー１，３９ｂー１，３９ｃー１とハーネス側コネクタ４２のメス端子４５を嵌合接続させることにより、ワイヤハーネス４４の電源線Ｗｂ、通信線Ｗａおよびアース線Ｗｃをアダプタ３０側の多重通信回路Ａ、電源回路Ｂ、アース回路Ｃに接続している。
【００２９】
前記構成では、多重通信制御回路３４を備えた基板３７を収容したアダプタ３０を，ハーネス側コネクタ４２および照明機器４６と別体として設ける一方、機器４６とアダプタ３０とをコネクタ結合で一体化し、モジュールとして予め組み立てている。
このように、多重通信制御回路を収容したアダプタ３０をワイヤハーネス側に組みつけずに、機器側に組みつけているため、収容した多重通信制御回路が破損されにくくなり、信頼性の高い多重通信制御機能を保持することができる。
また、機器に対してもコネクタを嵌合接続しているため、機器側の構造も変更することなく、アダプタを取り付けることができる。
【００３０】
また、前記構成によれば、アダプタ３０にはハーネス側コネクタ４２に着脱自在に嵌合接続されるハーネス側コネクタ部３１を形成しているため、自動車組立ラインにおいて、照明機器４６と一体化されたアダプタ３０を、ハーネス側コネクタ４２に容易に組付けることができる。
【００３１】
図４は、負荷がヒーターであるミラーヒーターに取り付けられる本発明の多重通信接続装置の第二実施形態を示す。
第二実施形態では、第一実施形態のように、機器およびはハーネス側コネクタをアダプタの前後または左右位置に取り付けるのではなく、機器であるミラーヒーター５６上面側にアダプタ５０と予し組みつけてモジュール化しておき、このアダプタ５０の上面にハーネス側コネクタ５５を取り付けるようにしている。よって、アダプタ５０に形成されるハーネス側コネクタ部５１をハウジング５２の上面側に、機器側コネクタ部（図示せず）をハウジング５２の下面側に形成している。
【００３２】
アダプタ５０に収容される基板５３には、多重通信回路に負荷駆動用電子部品であるマイコンおよびスイッチング素子を接続して設けた多重通信制御回路を設け、基板５３の上面にプリントされた導体上に端子ピン５４ａ，５４ｂ，５４ｃを整列状態で半田接続し、凹部を有するハーネス側コネクタ部５１に突出させている。一方、基板５３を貫通させて、導体と半田接続した端子ピン５４ｄ、５４ｅを下向きに突設させている。
前記上向きに突出させた端子ピン５４ａ〜５４ｃの先端はタブ状のオス端子部とする一方、下向きに突出させた端子ピン５４ｄ、５４ｅの下端には圧接スロットを設けたメス端子部としている。
【００３３】
ハーネス側コネクタ５５には、第一実施形態と同様に、電源線、通信線、ＧＮＤ線に接続する３つのメス端子を収容し、前記ハーネス側コネクタ部５１に突出した端子ピン５４ａ，５４ｂ，５４ｃの先端をオス端子と嵌合接続させるようにしている。
【００３４】
また、機器側のミラーヒーター５６のハウジング内には、負荷であるヒーターを駆動させるための回路が内蔵され、さらに、機器側コネクタ５７がミラーヒーター５６に形成された凹部５８に設けられている。この機器側コネクタ５７には前記回路に接続する２つのタブ状のオス端子ピン５９ａ，５９ｂがハンダ付けに設けられている。該オスピン５９ａ，５９ｂの先端は、アダプタ５０の機器側コネクタ部に形成されたメス端子部に嵌合するタブ形状としている。
【００３５】
さらに、アダプタ５０のハウジングの左右両側には機器取付脚６０を下向きに突設し、その先端にロック爪６０ａを形成している。
一方、前記ミラーヒータ５６のハウジング６２には、ロック爪６０ａが係合するロック溝６１を設けている。
【００３６】
次に、前記構造からなるアダプタ５０とミラーヒーター５６、さらにハーネス側コネクタ５５との組付けについて説明する。
まず、アダプタ５０の２つのロック爪６０ａをミラーヒーター側のロック溝６１に挿入係止すると、機器側コネクタ部の端子と機器側コネクタ５７の端子を嵌合接続する。これにより、ミラーヒーター５６側の回路とアダプタ５０側の回路が接続され、図４の（Ｂ）に示すようにアダプタ５０がミラーヒーター５６に一体的に組み付けられた状態のモジュール１０５となる。
【００３７】
アダプタ５０のハーネス側コネクタ部５１は、ハーネス側コネクタ５５と着脱自在に嵌合接続できる構成になっているため、自動車組立ラインにおいて、ハーネス側コネクタ部５１のオス端子５４ａ，５４ｂ，５４ｃとハーネス側コネクタ５５のメス端子を嵌合接続することにより、ワイヤハーネスの電源線、通信線およびアース線をアダプタ５０側の回路に接続することができる。
【００３８】
前記構成によれば、多重通信回路および負荷駆動用電子部品であるマイコンおよびスイッチング素子が実装された多重通信制御回路を備えた基板５３を収容したアダプタ５０を、機器に設けた機器側コネクタとコネクタ結合して機器と組み合わせてモジュール化している。
よって、アダプタ５０の内部に収容した回路が破損されることがなく、信頼性の高い多重通信制御機能を保持することができると共に、従来の機器のコネクタにアダプタ５０の機器側コネクタ部を接続するだけで、機器に多重通信制御機能を付加することができるため、従来の機器の構造を変更する必要がない。
【００３９】
また、前記構成によれば、アダプタ５０には、ハーネス側コネクタ５５に着脱自在に嵌合接続されるハーネス側コネクタ部５１も形成されているので、自動車組立ラインにおいて、予めミラーヒーター５６と一体化されたアダプタ５０を、ハーネス側コネクタ５５に容易に組付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】（Ａ）は本発明の第一実施形態の多重通信接続装置の分解斜視図、（Ｂ）はアダプタに収容される基板の概略斜視図、（Ｃ）はアダプタのコネクタ内の端子とハーネス側コネクタの端子との接続状態を示す概略図、（Ｄ）は機器にアダプタを組み付けた機器モジュールの斜視図である。
【図２】アダプタに収容された基板の基板構成を示す図である。
【図３】機器に組み付けられたアダプタと、ハーネス側コネクタとの組み付けを示す概略図である。
【図４】（Ａ）は本発明の第二実施形態の多重通信接続装置の概略図であり、（Ｂ）は機器にアダプタを組み付けたときの概略図である。
【図５】従来例を示す図面である。
【図６】従来例を示す図面である。
【図７】従来例を示す図面である。
【図８】従来例を示す図面である。
【図９】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００４１】
３０、５０  アダプタ
３１、５１  ハーネス側コネクタ部
３２  機器側コネクタ部
３３、５２  ハウジング
３４  多重通信制御回路
３５  マイコン
３６  スイッチング素子
３７、５３  基板
３８ａ、３８ｂ、３８ａ、４０ａ、４０ｂ  端子ピン
４２、５５  ハーネス側コネクタ
４３  ハウジング
４６  照明機器
４７  ランプ
４８、５７  機器側コネクタ
５４ａ、５４ｂ、５４ｃ、５９ａ、５９ｂ  端子ピン
５６  ミラーヒーター
【図１】
2006347347.tif 000003
【図２】
2006347347.tif 000004
【図３】
2006347347.tif 000005
【図４】
2006347347.tif 000006
【図５】
2006347347.tif 000007
【図６】
2006347347.tif 000008
【図７】
2006347347.tif 000009
【図８】
2006347347.tif 000010
【図９】
2006347347.tif 000011