(57)【要約】【課題】  本発明は、整流器アセンブリーに連結するステーターコイルの引出線がその周辺のリヤブラケットに接触しないようにするが、あらかじめブラケットの内周面に付着できる絶縁部材を具備することによって絶縁効果が高いながら組立作業が非常に簡便なように改善する。【解決手段】  本発明の特徴的な手段は自動車用オルタネータにおいて、リヤブラケット２０の絶縁が必要な部分でその厚さの一部を除去した陥没部２２を形成して、このリヤブラケット２０の陥没部２２に該当する大きさ及び厚さの絶縁プレート１１０を組立てて絶縁が可能なようにすることである。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれの軸受ベアリング１１、２１を有するフロントブラケット１０とリヤブラケット２０で構成されたブラケットハウジング１、そして前記ベアリングによりブラケットハウジング１の内部に軸設されたシャフト３０、前記シャフトの露出先端に軸着された駆動プーリ４０と、中段に軸着されたローター５０と、他側端に軸着されたスリップリング６０、そして前記ローターとブラケットハウジングの内部に固定されたステーター７０と、前記スリップリング６０に接するように設置されたブラッシュアセンブリー８０、そして前記ブラッシュアセンブリーと連結された整流器アセンブリー９０、前記ブラッシュアセンブリー及び整流器アセンブリーの一側に具備されたヒートシンク９１とレギュレーター９２を含んで構成されたオルタネータにおいて、
前記したリヤブラケット２０は絶縁が必要な部分の内周面でその厚さの一部を除去した陥没部２２を形成して、
前記リヤブラケット２０の陥没部２２の深さに該当する厚さの絶縁プレート１１０を組立ててなったことを特徴とするステーター引出線用絶縁部材を有するオルタネータ。
【請求項２】
前記した陥没部２２は前記リヤブラケット２０の終端面から始まるようにしてなることを特徴とする請求項１に記載のステーター引出線用絶縁部材を有するオルタネータ。
【請求項３】
前記した絶縁プレート１１０は前記陥没部２２と接触する表面に少なくとも一つ以上の結合突出部１１１を形成して、前記陥没部２２には前記結合突出部１１１が挿入されることができる結合凹溝部２２ａを形成して相互に組立後、揺れることがないようにしてなることを特徴とする請求項１に記載のステーター引出線用絶縁部材を有するオルタネータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はステーター引出線用絶縁部材を有するオルタネータに係り、さらに詳細にはステーターから延びて整流器アセンブリーにつながるステーターコイルの引出線が前記ステーターを内装しているブラケットハウジングに接触することが未然に防止されるように絶縁プレートを具備することに特徴があるものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に自動車用オルタネータは図１で見るようにそれぞれの軸受ベアリング１１、２１を有するフロントブラケット１０とリヤブラケット２０で構成されたブラケットハウジング１、そして前記ベアリングによりブラケットハウジング１の内部に軸設されたシャフト３０、前記シャフトの露出先端に軸着された駆動プーリ４０と、中段に軸着されたローター５０と、他側端に軸着されたスリップリング６０、そして前記ローターとブラケットハウジングの内部に固定されたステーター７０と、前記スリップリング６０に接するように設置されたブラッシュアセンブリー８０、そして前記ブラッシュアセンブリーと連結された整流器アセンブリー９０、前記ブラッシュアセンブリー及び整流器アセンブリーの一側に具備されたヒートシンク９１とレギュレーター９２を含んで構成される。
【０００３】
そして前記構成状態でステーターのコイルの引出線７１を整流器アセンブリー９０に連結するようになるが、前記コイルの引出線７１がリヤブラケット２０に接触すればショートが発生するためこれを予防するための絶縁手段が必要である。
【０００４】
このような目的で採択された従来の一般的な絶縁手段は図２で見るように整流器アセンブリー９０の一側面を覆う絶縁プレート１００を用いるが、この絶縁プレートの一側をＬ字形態に延長して延長片１０１を構成するものであった。
【０００５】
しかし前記のような従来の絶縁手段は絶縁プレート１００を組立てた後、その延長片１０１が内側に向けるようにした状態でこの延長片１０１がステーター７０コイルの周りすなわち、リヤブラケット２０の内側面に沿って嵌められなければならないが正確に嵌められない場合があるだけでなく場合によっては前記延長片１０１がステーターの周りにかかって容易に嵌められない短所がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって本発明は前記のような従来の問題点を勘案してこれを解決補完しようと案出したことであって発明の主な目的は整流器アセンブリーに連結するステーターコイルの引出線がその周辺のリヤブラケットに接触しないようにするが、あらかじめブラケットの内周面に付着できる絶縁部材を具備することによって絶縁効果が高いながら組立作業が非常に簡便なように改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するための本発明の特徴的な構成手段はそれぞれの軸受ベアリングを有するフロントブラケットとリヤブラケットで構成されたブラケットハウジング、そして前記ベアリングによりブラケットハウジングの内部に軸設されたシャフト、前記シャフトの露出先端に軸着された駆動プーリと、中段に軸着されたローターと、他側端に軸着されたスリップリング、そして前記ローターとブラケットハウジングの内部に固定されたステーターと、前記スリップリングに接するように設置されたブラッシュアセンブリー、そして前記ブラッシュアセンブリーと連結された整流器アセンブリー、前記ブラッシュアセンブリー及び整流器アセンブリーの一側に具備されたヒートシンクとレギュレーターを含んで構成されたオルタネータにおいて、前記リヤブラケットは絶縁が必要な部分の内周面でその厚さの一部を除去した陥没部を形成して、前記リヤブラケットの陥没部の深さに該当する厚さの絶縁プレートを組立てるものである。
【０００８】
この時、前記絶縁プレートは前記陥没部と接触する表面に少なくとも一つ以上の結合突出部を形成して、前記陥没部には前記結合突出部が挿入されることができる結合凹溝部を形成して組立後、揺れることがないようにすることである。
【０００９】
また、前記絶縁プレートは２個以上の切れで形成して、前記陥没部はこれら絶縁プレートに対応する２ケ所以上に具備することができる。
【発明の効果】
【００１０】
上で詳細に説明したような本発明は前記リヤブラケットを製作する時、このリヤブラケットの内側面にあらかじめ陥没部を形成して、この陥没部の大きさに合う絶縁プレートを組立てたため整流器アセンブリーに連結するステーターコイルの引出線がリヤブラケットに接触しないようになる。
【００１１】
したがって、絶縁効果が保障されるだけでなくステーターコイルの引出線を従来のように難しく連結しなくても良い等、その他の部品の組立作業が非常に簡便になる長所がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下本発明の構成及び作用を添付図面によって詳細に説明する。
【００１３】
図３は、本発明のショート防止手段を見せた斜視図、図４は本発明のショート防止手段を見せた断面図である。
【００１４】
先に、オルタネータはそれぞれの軸受ベアリング１１、２１を有するフロントブラケット１０とリヤブラケット２０で構成されたブラケットハウジング１、そして前記ベアリングによりブラケットハウジング１の内部に軸設されたシャフト３０、前記シャフトの露出先端に軸着された駆動プーリ４０と、中段に軸着されたローター５０と、他側端に軸着されたスリップリング６０、そして前記ローターとブラケットハウジングの内部に固定されたステーター７０と、前記スリップリング６０に接するように設置されたブラッシュアセンブリー８０、そして前記ブラッシュアセンブリーと連結された整流器アセンブリー９０、前記ブラッシュアセンブリー及び整流器アセンブリーの一側に具備されたヒートシンク９１とレギュレーター９２を含んで構成される。
【００１５】
この時、本発明では前記リヤブラケット２０は絶縁が必要な部分の内周面でその厚さの一部を除去した陥没部２２を形成して、この陥没部２２の深さに該当する厚さの絶縁プレート１１０を組立てることが重要な構成である。
【００１６】
そしてまた、前記絶縁プレート１１０は前記陥没部２２と接触する表面に少なくとも一つ以上の結合突出部１１１を形成して、前記陥没部２２には前記結合突出部１１１が挿入されることができる結合凹溝部２２ａを形成して相互に組立後、揺れることがないようにすることが良くて、この結合凹溝部２２ａは前記リヤブラケット２０の終端面から始めるようにして絶縁プレート１１０をその終端面から押込む作業だけで組立が可能なようにする。
【００１７】
また、本発明の絶縁プレート１１０は前記結合凹溝部２２ａをそれぞれ異にして２個以上複数で具備することもできる。
【００１８】
前記のように構成された本発明のオルタネータはあらかじめ絶縁プレート１１０をリヤブラケット２０の内側面に組立てて完成させるため他の工程で整流器アセンブリーとその他の部品の組立作業に便利さを提供するようになる。
【００１９】
すなわち、図４で見るように整流器アセンブリー９０、ヒートシンク９１、レギュレーター９２などの付属品を先に組立てた後、前記リヤブラケット２０を組立てればその即時絶縁プレート１１０がステーター７０コイルの引出線７１周りに先に接するようになるのでリヤブラケット２０に触れないようになって、ショート現象を予防できるようになることである。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
エンジンからの動力を伝達受けてその動力を電気エネルギーに転換した後充電してから再使用する発電機でブラケットとの絶縁がよく成り立って安全性が高いので電気を必要とする各種エンジン及び自動車に広く用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】オルタネータの構成を見せた断面図。
【図２】従来のショート防止構造を見せた部分拡大断面図。
【図３】本発明のショート防止手段を見せた斜視図。
【図４】本発明のショート防止手段を見せた断面図。
【符号の説明】
【００２２】
１    ブラケットハウジング
１０    フロントブラケット
１１    ベアリング
２０    リヤブラケット
２１    ベアリング
２２    陥没部
３０    シャフト
４０    プーリ
５０    ローター
６０    スリップリング
７０    ステーター
７１    引出線
８０    ブラッシュアセンブリー
９０    整流器アセンブリー
９１    ヒートシンク
９２    レギュレーター
１１０    絶縁部材
１１１    突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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