(57)【要約】【課題】ゲル状の層と吸盤本体とが剥がれることなく一体化され、重量のある車載機器を車のダッシュボード上に安定した状態で保持できる吸盤の製造方法を提供すること。【解決手段】  金型５０、５２の内部に吸盤本体１４に対応した形状のキャビティ５４を作る。次に、キャビティ５４に射出路５６から流動状態の合成樹脂材料を射出し吸盤本体１４を成形する。次に、金型５２を開き、吸盤本体１４を得る。次に、図４（Ａ）に示すように、共通金型５０に２次金型６２を合わせ、それら金型５０、６２の内部で取り付け面１４０２Ａとの間にゲル状の層１６に対応した形状のキャビティ６４を作る。次に、図４（Ｂ）に示すように、キャビティ６４に射出路６６から流動状態のゲルを射出しゲル状の層１６を成形する。次に、図４（Ｃ）に示すように、２次金型６２を開き、共通金型５０上に、ゲル状の層１６と吸盤本体１４からなる吸盤１２を得る。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性を有する合成樹脂材料からなる吸盤本体と、
前記吸盤本体に形成された取り付け面と、
前記取り付け面に一体に設けられたゲルからなるゲル状の層とを有し、
前記ゲル状の層の表面が吸着面とされた吸盤の製造方法であって、
共通金型に１次金型を合わせ、それら金型の内部に前記吸盤本体に対応した形状で成形される前記取り付け面が前記１次金型に臨む吸盤本体成形用キャビティを作り、
前記吸盤本体成形用キャビティに流動状態の前記合成樹脂材料を射出し前記吸盤本体を成形して前記１次金型を開き、前記共通金型上に、前記取り付け面を前記１次金型を離す方向に向けた前記吸盤本体を得、
次に、前記共通金型に２次金型を合わせ、それら金型の内部で前記取り付け面との間に前記ゲル状の層に対応した形状のゲル状の層成形用キャビティを作り、
前記ゲル状の層成形用キャビティに流動状態の前記ゲルを射出し前記ゲル状の層を前記取り付け面上に成形して前記２次金型を開き、前記吸盤を得るようにした、
ことを特徴とする吸盤の製造方法。
【請求項２】
前記合成樹脂材料は熱可塑性であり、前記吸盤本体の射出成形は、前記吸盤本体成形用キャビティに溶融状態の前記合成樹脂材料が射出され、冷却することでなされることを特徴とする請求項１記載の吸盤の製造方法。
【請求項３】
前記合成樹脂材料は熱硬化性であり、前記吸盤本体の射出成形は、前記吸盤本体成形用キャビティに流動状態の前記合成樹脂材料が射出され、加熱後冷却することでなされることを特徴とする請求項１記載の吸盤の製造方法。
【請求項４】
前記ゲルは熱可塑性であり、前記ゲル状の層の射出成形は、前記ゲル状の層成形用キャビティに溶融状態の前記ゲルが射出され、冷却することでなされることを特徴とする請求項１記載の吸盤の製造方法。
【請求項５】
前記ゲルは熱硬化性であり、前記ゲル状の層の射出成形は、前記ゲル状の層成形用キャビティに流動状態の前記ゲルが射出され、加熱後冷却することでなされることを特徴とする請求項１記載の吸盤の製造方法。
【請求項６】
前記ゲルは耐候性を有していることを特徴とする請求項１記載の吸盤の製造方法。
【請求項７】
前記取り付け面は凹状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の吸盤の製造方法。
【請求項８】
前記吸着面は凹状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の吸盤の製造方法。
【請求項９】
弾性を有する合成樹脂材料からなる吸盤本体とゲルかなるゲル状の層とを有し、
前記吸盤本体と前記ゲル状の層は２色成形により一体に設けられ、
前記吸盤本体は取り付け面を有し、
前記ゲル状の層は前記取り付け面に設けられ、
前記ゲル状の層の表面が吸着面とされている、
ことを特徴とする吸盤。
【請求項１０】
前記ゲルは耐候性を有していることを特徴とする請求項９記載の吸盤。
【請求項１１】
前記ゲル状の層は均一の厚さを有していることを特徴とする請求項９記載の吸盤。
【請求項１２】
前記取り付け面は凹状に形成されていることを特徴とする請求項９記載の吸盤。
【請求項１３】
前記吸着面は凹状に形成されていることを特徴とする請求項９記載の吸盤。
【請求項１４】
車内に取り付けられる車載機器であって、
前記車載機器は、該車載機器を車内に取り付けるための吸盤を備え、
前記吸盤は、弾性を有する合成樹脂材料からなる吸盤本体とゲルかなるゲル状の層とを有し、
前記吸盤本体と前記ゲル状の層は２色成形により一体に設けられ、
前記吸盤本体は取り付け面を有し、
前記ゲル状の層は前記取り付け面に設けられ、
前記ゲル状の層の表面が吸着面とされている、
ことを特徴とする車載機器。
【請求項１５】
前記車載機器にホルダーが突設され、前記吸盤は前記ホルダーに設けられていることを特徴とする請求項１４記載の車載機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は吸盤の製造方法およびその製造方法により得られた吸盤ならびにその吸盤を備える車載機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、カーナビゲーションシステムのディスプレイやテレビジョン装置などのような車載機器を、ダッシュボードに取り付ける場合、従来では、両面粘着テープが用いられている。
しかしながら、両面粘着テープを用いた場合、それらの車載機器を取り外すと、粘着テープの痕跡が残り、ダッシュボードが汚れる不具合がある。
そこで、吸盤を用いて車載機器をダッシュボードに取り付けることが考えられる。
しかしながら、ダッシュボードが平滑性を有する平坦面で形成されている場合には、吸盤を用いて車載機器を取り付けることができるが、ダッシュボードの表面が例えば皮シボ面として形成されこまかな凹凸面である場合やざらざらな面であるには、吸盤が皮シボ面に吸着できない。
このような凹凸面やざらざらな面に吸盤を吸着させるため、平滑面を確保するための補助シート（例えば特許文献１）が提案されているが、この補助シートも両面延着テープを用いてダッシュボードに貼り付けるため、車載機器と共にこの補助シートを取り外すと、粘着テープの痕跡が残り、ダッシュボードが汚れる不具合がある。
そこで、ゲルシート製パッキンを吸盤に取り付け、ゲルシート製パッキンの表面を吸着面とした吸盤が提案されている（例えば特許文献２）。
この吸盤では、両面粘着テープや接着剤を用いてゲルシート製パッキンを吸盤に取り付け、あるいは、固定具を用いてゲルシート製パッキンの中央部を吸盤に取り付けている。
【特許文献１】特開平１１−２５７３３４
【特許文献２】特開平１１−２３０１４９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一方、夏期において車内の温度は７０℃から８０℃に上昇するため、両面粘着テープや接着剤によりゲルシート製パッキンを吸盤に取り付けた場合には、ゲルシート製パッキンが吸盤から剥がれ易くなり、ダッシュボード上で車載機器を安定して保持できなくなる不具合がある。
また、固定具を用いてゲルシート製パッキンの中央部を吸盤に取り付けた場合には、ゲルシート製パッキンの外周部と吸盤とが安定した状態で取り付けられておらず、走行時の車両の振動などにより車載機器がぐらつき、ダッシュボード上で車載機器を安定して保持できない不具合がある。
特に、車載機器が設置される箇所はダッシュボードの表面であり、この表面は水平面ではなく傾いており、かつ、曲面で形成されている場合が多く、そのため、車載機器がディスプレイなどのように重量がある場合には、車両の走行時に車両の振動によりその重量の分力が大きなモーメントとして吸盤に作用するため、両面粘着テープや接着剤でゲルシート製パッキンを吸盤に取り付けた構造や、固定具を用いてゲルシート製パッキンの中央部のみを吸盤に取り付けた構造では、ダッシュボード上で車載機器を安定して保持する上で不利がある。
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、その目的は、凹凸面であっても吸着でき、ゲル状の層と吸盤本体とが剥がれることなく一体化され、重量のある車載機器を車のダッシュボード上に安定した状態で保持できる吸盤の製造方法を提供することにあり、また、本発明の目的は、その製造方法により得られた吸盤を提供することにあり、さらに、本発明の目的は、その吸盤を備える車載機器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上述の目的を達成するため、弾性を有する合成樹脂材料からなる吸盤本体と、前記吸盤本体に形成された取り付け面と、前記取り付け面に一体に設けられたゲルからなるゲル状の層とを有し、前記ゲル状の層の表面が吸着面とされた吸盤の製造方法であって、共通金型に１次金型を合わせ、それら金型の内部に前記吸盤本体に対応した形状で成形される前記取り付け面が前記１次金型に臨む吸盤本体成形用キャビティを作り、前記吸盤本体成形用キャビティに流動状態の前記合成樹脂材料を射出し前記吸盤本体を成形して前記１次金型を開き、前記共通金型上に、前記取り付け面を前記１次金型を離す方向に向けた前記吸盤本体を得、次に、前記共通金型に２次金型を合わせ、それら金型の内部で前記取り付け面との間に前記ゲル状の層に対応した形状のゲル状の層成形用キャビティを作り、前記ゲル状の層成形用キャビティに流動状態の前記ゲルを射出し前記ゲル状の層を前記取り付け面上に成形して前記２次金型を開き、前記吸盤を得るようにしたことを特徴とする。
また、本発明の吸盤は、弾性を有する合成樹脂材料からなる吸盤本体とゲルかなるゲル状の層とを有し、前記吸盤本体と前記ゲル状の層は２色成形により一体に設けられ、前記吸盤本体は取り付け面を有し、前記ゲル状の層は前記取り付け面に設けられ、前記ゲル状の層の表面が吸着面とされていることを特徴とする。
また、本発明は、車内に取り付けられる車載機器であって、前記車載機器は、該車載機器を車内に取り付けるための吸盤を備え、前記吸盤は、弾性を有する合成樹脂材料からなる吸盤本体とゲルかなるゲル状の層とを有し、前記吸盤本体と前記ゲル状の層は２色成形により一体に設けられ、前記吸盤本体は取り付け面を有し、前記ゲル状の層は前記取り付け面に設けられ、前記ゲル状の層の表面が吸着面とされていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の製造方法である２色成形で得られた吸盤は、吸盤本体の取り付け面に対してゲル状の層が一体的に取着されており、ゲル状の層が取り付け面から剥がれることはない。
本発明の吸盤によれば、ゲル状の層が取り付け面から剥がれることがないので、重量のある車載機器をダッシュボート上で安定した状態で保持できる。
本発明の車載機器によれば、吸盤が吸盤本体とゲル状の層とから構成され、ゲル状の層が吸盤本体から剥がれることがないので、ダッシュボート上に安定した状態で設置できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
以下では、車載機器であるカーナビゲーションシステムのディスプレイが、本発明に係る吸盤によりダッシュボードに取り付けられる場合について説明する。
図１（Ａ）はカーナビゲーションシステムのディスプレイが、本発明に係る吸盤によりダッシュボードに取り付けられた状態の斜視図、図１（Ｂ）は同正面図、図１（Ｃ）は同側面図を示す。
カーナビゲーションシステムのディスプレイ２０のフレーム２２の背面にホルダー２４が突設され、ホルダー２４の下部に吸盤１２が設けられ、吸盤１２によりディスプレイ２０がダッシュボード２６の上面２６Ａに取着されている。
ダッシュボード２６の上面２６Ａは水平面ではなく車室側に傾いており、かつ、緩やかな曲面で形成され、その表面は皮シボ面として形成され、こまかな凹凸面あるいはざらざらな面で形成されている。
【０００７】
図２（Ａ）は吸盤の平面図、図２（Ｂ）は同正面図、図２（Ｃ）は同断面正面図を示す。
吸盤１２は、吸盤本体１４と、吸盤本体１４に一体的に設けられたゲル状の層１６とを有し、ゲル状の層１６の表面が吸着面１８として形成されている。
吸盤本体１４は、弾性を有する合成樹脂材料、例えば、ウレタン系やスチレン系、シリコン樹脂系など、従来の吸盤に用いられている従来公知の様々な材料が使用可能である。
吸盤本体１４は、湾曲面部１４０２と、湾曲面部１４０２の中央から突設された円柱部１４０４と、湾曲面部１４０２の外縁から突設された片体１４０６とを備えている。
円柱部１４０４と反対に位置する湾曲面部１４０２の面は凹状の取り付け面１４０２Ａとして形成されている。
吸盤１２は、円柱部１４０４がホルダー２４の下部の孔に嵌合されねじや接着剤などで固定されることでホルダー２４に連結されている。
【０００８】
ゲル状の層１６は、均一の厚さを有して取り付け面１４０２Ａの全域にわたり一体的に取着され、取り付け面１４０２Ａに対してゲル状の層１６が一体化されている。例えば、ゲル状の層１６の外径が（あるいは湾曲部１４０２の外径が）７０〜８０ｍｍである場合、ゲル状の層１６の厚さは１ｍｍ前後である。
このゲル状の層１６の表面が吸着面１８として形成され、吸着面１８は凹状を呈している。
ゲル状の層１６を構成するゲルは、吸盤（ディスプレイ）の使用形態を考慮すると、自然分解しにくく、また、劣化しにくい耐候性を有するものが好ましい。
また、金型を用いた量産性を考慮すると、ゲル状の層１６を構成するゲルは、熱可塑性を有するもの、熱硬化性を有するものが好ましい。なお、車内の温度は７０℃から８０℃に上昇するので、ゲルの溶融温度はその温度よりも十分に大きい値、例えば、１５０℃以上の値を有するものが好ましい。
このような熱可塑性を有するゲルとして、ポリエチレン系や、スチレン系のものが挙げられ、熱硬化性を有するゲルとして、シリコン樹脂系のものなどが挙げられ、何れの場合も合成樹脂系のゲルである。
ポリエチレン系のゲルとして、例えば、市販品である株式会社コスモ計器の商品名「コスモゲル」を使用可能である。
スチレン系のゲルとして、例えば、市販品である株式会社イノアックコーポレーションの商品名「ＮＡＧＦＬＥＸ」を使用可能である。
シリコン系のゲルとして、例えば、市販品である株式会社ジェルテックの商品名「αＧＥＬ」（アルファゲル）を使用可能である。
【０００９】
取り付け面１４０２Ａに対してゲル状の層１６が一体化され、ゲル状の層１６が取り付け面１４０２Ａから剥がれることがない吸盤１２は、以下に述べる２色成形により簡単にかつ確実に製造することができる。
図３（Ａ）乃至（Ｃ）および図４（Ａ）乃至（Ｃ）は吸盤１２の製造工程の説明図を示す。
まず、図３（Ａ）に示すように、共通金型５０に１次金型５２を合わせ、それら金型５０、５２の内部に吸盤本体１４に対応した形状で成形される取り付け面１４０２Ａが１次金型５２に臨む吸盤本体成形用キャビティ５４を作る。
次に、図３（Ｂ）に示すように、吸盤本体成形用キャビティ５４に射出路５６から流動状態の合成樹脂材料を射出し吸盤本体１４を成形する。
この場合、合成樹脂材料がウレタン系やスチレン系などのような熱可塑性である場合には、吸盤本体１４の射出成形は、吸盤本体成形用キャビティ５４に溶融状態の合成樹脂材料が射出され、冷却することでなされる。
また、合成樹脂材料がシリコン樹脂系などのような熱硬化性である場合には、吸盤本体１４の射出成形は、吸盤本体成形用キャビティ５４に流動状態の合成樹脂材料が射出され、加熱後冷却することでなされる。
次に、図３（Ｃ）に示すように、１次金型５２を開き、共通金型５０上に、取り付け面１４０２Ａを１次金型５２を離す方向に向けた吸盤本体１４を得る。
【００１０】
次に、図４（Ａ）に示すように、共通金型５０に２次金型６２を合わせ、それら金型５０、６２の内部で取り付け面１４０２Ａとの間にゲル状の層１６に対応した形状のゲル状の層成形用キャビティ６４を作る。
次に、図４（Ｂ）に示すように、ゲル状の層成形用キャビティ６４に射出路６６から流動状態のゲルを射出しゲル状の層１６を取り付け面１４０２Ａの上に成形する。
この場合、ゲルがポリエチレン系やスチレン系などのような熱可塑性である場合には、ゲル状の層１６の射出成形は、ゲル状の層成形用キャビティ６４に溶融状態のゲルが射出され、冷却することでなされる。
また、ゲルがシリコン樹脂系などのような熱硬化性である場合には、ゲル状の層１６の射出成形は、ゲル状の層成形用キャビティ６４に流動状態のゲルが射出され、加熱後冷却することでなされる。
次に、図４（Ｃ）に示すように、２次金型６２を開き、共通金型５０上に、ゲル状の層１６と吸盤本体１４からなる吸盤１２を得る。
このような２色成形で得られた吸盤１２は、吸盤本体１４の取り付け面１４０２Ａに対してゲル状の層１６が一体的に取着されており、言い換えると、取り付け面１４０２Ａに対してゲル状の層１６が一体化されており、ゲル状の層１６が取り付け面１４０２Ａから剥がれることはない。
【００１１】
したがって、実施の形態の吸盤１２によれば、吸着面１８がゲル状の層１６の表面で形成されているので、ダッシュボード２６の上面２６Ａが皮シボ面で形成され、凹凸面であってもあるいはざらざらな面であっても、吸着面１８は凹凸に追従して変形し、凹凸面との間に空気を介在させずに凹凸面やざらざらな面に吸着面１８を密着できる。
したがって、湾曲面部１４０２をダッシュボード２６の上面２６Ａに押え付け、手を離すことで吸盤１２を凹凸面やざらざらな面に確実に吸着させることができ、ディスプレイ２０をダッシュボード２６の上面２６Ａに確実に取り付けることができる。
また、ディスプレイ２０を取り外す際には、片体１４０６を摘んで吸着面１８をダッシュボード２６の上面２６Ａから剥がせばよく、ディスプレイ２０の取り外しも簡単に行うことができる。
したがって、ダッシュボード２６の上面２６Ａが凹凸面やざらざらな面である場合であっても、吸盤１２を用いてディスプレイ２０を取り付けることができ、ディスプレイ２０を取り外しても、粘着テープの痕跡がダッシュボード２６の上面２６Ａに残り、ダッシュボード２６の上面２６Ａを汚すなどの不具合を解消できる。
【００１２】
さらに、２色成形により得られた吸盤１２は、取り付け面１４０２Ａに対してゲル状の層１６が一体化された状態で取着されているので、夏季に車内温度が上昇しても、あるいは、走行時の車両の振動を受けても、吸盤本体１４の取り付け面１４０２Ａからゲル状の層１６が剥がれるといった不具合はない。
より詳細には、ダッシュボード２６の上面２６Ａが車室側に傾いた曲面で形成され、さらに、こまかな凹凸面あるいはざらざらな面で形成され、車両の走行時の振動によりディスプレイ２０の重量の分力が大きなモーメントとして吸盤に作用しても、重量のあるディスプレイ２０を安定した状態で保持することが可能となる。
また、ゲルの一般的な性状として、温度が低下しても（例えば、−５０℃に低下しても）常温と同じゲルの状態を維持するので、寒冷地仕様の車に車載機器が設置される場合には、吸盤１２の吸着力を確保でき、車載機器を安定した状態で保持する上で有利となる。
また、吸盤本体１４とゲル状の層１６が一体化されているので、従来のようにゲルシート製パッキンと吸盤とが別体であるものに比べて取り扱いが簡単になり、取り付け時、ユーザーに対する負荷を軽減する上で有利となる。
また、吸盤１２を用いてディスプレイ２０などの車載機器を車内に取り付ける場合、取り付け箇所の修正が簡単になされるため、ズレなどを気にすることなく取り付けを簡単に行え、また、予め決められた正規の位置にあるいは所望の位置に誰もが簡単に取り付けることができ、使い勝手に優れる。
【００１３】
次に、吸盤１２の変形例について説明する。
前記の実施の形態では、ゲル状の層１６が、吸盤本体１４の取り付け面１４０２Ａの全域にわたり形成されていた場合について説明したが、例えば、図５（Ａ）に断面正面図で、図５（Ｂ）に底面図で示すように、例えば、取り付け面１４０２Ａの中央に対応するゲル状の層１６の箇所に、ゲルが存在しない欠部１６１０を設けてもよく、このような欠部１６１０を設けても吸着面１８を凹凸面やざらざらな面に吸着させることができる。
また、図６（Ａ）に断面正面図で、図６（Ｂ）に底面図で示すように、ゲル状の層１６に互いに間隔をおいて、ゲルが存在しない欠部１６１２を複数設けてもよく、このような欠部１６１２を設けても吸着面１８を凹凸面やざらざらな面に吸着させることができる。
【００１４】
なお、実施の形態では、吸盤本体１４が、湾曲面部１４０２と円柱部１４０４とで構成されている場合について説明したが、吸盤本体１４の形状はこの実施の形態の形状に限定されず、従来公知の様々な吸盤本体の形状が適用可能である。
また、片体１４０６は無論省略できるが、片体１４０６を設けておくと、取り外しが簡単に行え、取り外しの際に有利となる。
【００１５】
また、吸盤１２の用途は車載機器を車体に取り付ける場合に限定されず、例えば、塩化ビニル製の壁紙が貼られた凹凸面を有する壁や、あるいは凹凸面を有する扉に、テレビや絵画、鏡を取り付ける場合など、従来の吸盤が用いられる様々な用途に適用可能である。
また、吸盤１２の背面に、吸着面１８の中央部を、機械的に強制的に被吸着面から引き離す機構（例えば、米国特許第６７４９１６０Ｂ１）を設けるなど、その使用形態は任意であり、この場合には、例えば、吸盤本体１４が円盤状に形成され、ゲル状の層１６も円盤状に形成され、吸着面１８が平坦面で形成されることになる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】（Ａ）はカーナビゲーションシステムのディスプレイが、本発明に係る吸盤によりダッシュボードに取り付けられた状態の斜視図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同側面図である。
【図２】（Ａ）は吸盤の平面図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同断面正面図である。
【図３】（Ａ）乃至（Ｃ）は吸盤の製造工程の説明図である。
【図４】（Ａ）乃至（Ｃ）は吸盤の製造工程の説明図である。
【図５】（Ａ）は吸盤の変形例の断面正面図、（Ｂ）は同底面図である。
【図６】（Ａ）は吸盤の変形例の断面正面図、（Ｂ）は同底面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１２……吸盤、１４……吸盤本体、１６……ゲル状の層、１８……吸着面、２０……ディスプレイ、２４……ホルダー、２６……ダッシュボード、５０……共通金型、５２……１次金型、５４……吸盤本体成形用キャビティ、６２……２次金型、６４……ゲル状の層成形用キャビティ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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