(57)【要約】  【課題】ドライバ反転式の電動ステープラにおいて、安全性の確保と操作性の向上を図る。  【解決手段】ベースフレーム2に対して上下反転可能なドライバユニット3にスライドフレーム12を装着し、スライドフレームに設けたガイドピン13aを、ベースフレームに形成したカム板部8の凹部8aへ係合させる。ドライバユニットの固定解除ハンドル7を操作するとレバー14がスライドフレームを押してスライドさせ、ガイドピンが凹部から外れてドライバユニットを回転することができる。ドライバユニットを正立状態に固定したときは、ガイドピン13aがスイッチ開閉レバー10を押していて検出スイッチ9がオンしており、電動ステープラは起動可能となっている。ドライバユニットを回転させると、スイッチ開閉レバーはガイドピンによる押圧を解除され、検出スイッチがオフして電源が遮断される。【選択図】図5
2006289529.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースフレーム上にドライバユニットを上下反転可能に取付け、ドライバユニットを上下反転してドライバユニット内へステープルカートリッジを装填又は交換するように構成した電動ステープラにおいて、ドライバユニットを正立姿勢と上下反転姿勢とで固定するロック機構を設けるとともに、ロック機構と連動して正立姿勢と正立姿勢以外とでオンオフが切替わる検出スイッチを設け、検出スイッチの状態に応じてドライバユニットが正立姿勢のときに起動可能となり、正立姿勢以外では起動禁止とするように構成した電動ステープラの安全装置。
【請求項２】
上記ロック機構は、ドライバユニットに設けた可動ピン或いは可動爪と、ベースフレームに形成した凹部等の係合部とからなり、ドライバユニットを正立姿勢に固定したときに、上記ロック機構の可動ピン或いは可動爪がベースフレーム側の係合部へ係合するとともに、上記検出スイッチを押して閉じるように構成した請求項１記載の電動ステープラの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動ステープラの安全装置に関するものであり、特に、ドライバ機構部を上下反転させてステープルカートリッジを装填する構造の電動ステープラの安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
モータ或いはソレノイドなどによって駆動される電動ステープラは、ステープルカートリッジを交換する際やジャミングしたステープルを除去する際などに、ドライバ駆動機構が誤って起動すると危険であるので、殆どの電動ステープラはカートリッジ交換時に電源を遮断する安全装置を備えている。
【０００３】
一般に、電動ステープラの上面カバーに設けたピンや突起などとシャーシ側に設けたマイクロスイッチなどの検出スイッチとによって安全装置を構成したものが多く、ステープルカートリッジを交換する際に、上面カバーを取外すと、上面カバーに設けた突起が検出スイッチから離れることにより、検出スイッチがオフして電源が遮断され、カートリッジ交換時などに誤操作や振動などによって起動することがないようにしている。
このような検出スイッチによる安全装置或いはその他の検知機構は一般的なものであり、例えば、ドアスイッチを備え、ステープルカートリッジ交換後にドアスイッチが閉じられたことを検知して初期化動作を実行する電動ステープラ（特許文献１）などが知られている。
【特許文献１】特開平8-183007号公報（請求項3、図1）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電動ステープラ及びステープルカートリッジの構造は多様であって、例えば、機構部の設計上の理由やステープルカートリッジの形状などの理由によって、クリンチャの上側に配置されるドライバ部の下面側からドライバ部内へステープルカートリッジを装填するようにしたものがある。
【０００５】
ドライバ部の下面は、ベースフレーム側に配置されたクリンチャに対向しているので、上記のようにドライバ部の下面側でステープルカートリッジを着脱する場合は、ドライバ部を一つのユニットとしてベース部に対し回転可能とし、ドライバユニットを反転してその下面を上に向け、その状態でドライバユニットへ上方からステープルカートリッジを着脱する構成としている。
【０００６】
このような構成の電動ステープラに従来の安全機構を適用すると、上面カバー等のスイッチ開閉部材を取外したりスイッチを手動で閉じたりして電源を遮断し、ドライバユニットを反転させた後に、ステープルカートリッジを交換することになり、交換後も上記の手順を逆におこなって初期状態へ戻さなければならず、手間がかかる。
【０００７】
そこで、ドライバ反転式の電動ステープラにおけるカートリッジ交換の手間を軽減して操作性を向上するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は上記課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、上記目的を達成するために提案するものであり、ベースフレーム上にドライバユニットを上下反転可能に取付け、ドライバユニットを上下反転してドライバユニット内へステープルカートリッジを装填又は交換するように構成した電動ステープラにおいて、ドライバユニットを正立姿勢と上下反転姿勢とで固定するロック機構を設けるとともに、ロック機構と連動して正立姿勢と正立姿勢以外とでオンオフが切替わる検出スイッチを設け、検出スイッチの状態に応じてドライバユニットが正立姿勢のときに起動可能となり、正立姿勢以外では起動禁止とするように構成した電動ステープラの安全装置を提供するものである。
【０００９】
また、上記ロック機構は、ドライバユニットに設けた可動ピン或いは可動爪と、ベースフレームに形成した凹部等の係合部とからなり、ドライバユニットを正立姿勢に固定したときに、上記ロック機構の可動ピン或いは可動爪がベースフレーム側の係合部へ係合するとともに、上記検出スイッチを押して閉じるように構成した電動ステープラの安全装置を提供するものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の電動ステープラの安全装置は、ステープルカートリッジを装填又は交換する際にドライバユニットを正立姿勢から動かすと自動的に検出スイッチが切替わって起動禁止となり、ドライバユニットを正立姿勢に固定したときに起動禁止が解除されるので、別途安全スイッチなどを操作する必要がなく、取扱いが簡単で安全性が高いものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
ベースフレーム上にドライバユニットを上下反転可能に取付け、ドライバユニットを上下反転してドライバユニット内へステープルカートリッジを装填又は交換するように構成した電動ステープラにおいて、ドライバユニットに可動ピンを設け、ベースフレームにドライバユニットが正立姿勢と上下反転姿勢とで可動ピンが係合する凹部をベースフレームに形成して、ドライバユニットを固定できるようにするとともに、ドライバユニットを正立姿勢に固定したときに凹部に係合する可動ピンに押されて動作する検出スイッチを設け、ドライバユニットを正立姿勢に固定したときのみ、電動ステープラが起動可能となるように構成することにより、ドライバユニットを反転してステープルカートリッジを交換する際に自動的に起動禁止となって安全性を確保でき、スイッチ操作などの手間を軽減して操作性を向上するという目的を達成した。
【実施例１】
【００１２】
図1は電動ステープラ1の正面側の斜視図、図2は背面側の斜視図である。電動ステープラ1はベースフレーム2とその上方に配置されたドライバユニット3とからなり、ベースフレーム2とドライバユニット3にはそれぞれプラスチック製のカバー4, 5が装着されていて、ベースフレーム2の左右両側の垂直側板部2bにドライバユニット3が回転可能に支持されている。
【００１３】
図1に示すベースフレーム2とドライバユニット3との正面側の間隙に紙を挿し込めば、ベースフレーム2に設けられている紙挿入検出スイッチ（図示せず）が紙に押されて、ドライバユニット3内のドライバ機構（図示せず）が起動し、ドライバがステープルを下方へ射出し、紙を貫通したステープルはベースフレーム2内のクリンチャ6によって折り曲げられて紙が綴じられる。
【００１４】
ドライバユニット3内には、ステープルを収容したステープルマガジンが装填され、ステープルを使い切った場合やステープル詰まりが起こった場合は、ドライバユニット3の背面にある固定解除ハンドル7を上に引いて前方へ回し、ドライバユニット3を上下反転することにより、ステープルマガジンの交換や詰まったステープルを除去することができる。
【００１５】
図３及び図4にドライバユニット3を回転して上下反転した状態を示す。図3は正面側から見た斜視図、図4は背面側の斜視図である。Cはドライバユニット3のカートリッジ室へ装填されているステープルカートリッジであり、背面下端近傍（図3においては前面側上端近傍）にタブハンドルC1が設けられていて、同図に示す上下反転姿勢でタブハンドルC1を前斜め上方向へ引いてカートリッジ室から取出すことができる。
【００１６】
図5は、電動ステープラ1のベースフレーム２とドライバユニット3とからプラスチック製のカバー4, 5を取り外したシャーシ状態の側面図であって、図6はベースフレーム2の側面図、図7はドライバユニット3の側面図であり、ドライバ機構部やクリンチャ機構部、モータなどは省略してフレーム部分のみを示している。
【００１７】
ベースフレーム２は底板部2aの左右（図５、６において紙面の表裏方向）に側板部2bが立上がっていて、左右の側板部2bに設けた軸穴2cに軸（図示せず）を挿通してドライバユニット3を支持する。軸穴2cの上方縁部は軸穴2cを中心とする半円形となっており、この半円形縁部のカム板部8の前後二箇所に凹部8a, 8bを形成している。カム板部8の凹部8a, 8bは、後述するドライバユニット3のロックピンを係合させてドライバユニット3を固定するためのもので、凹部8a, 8bは軸穴2cの中心を通る水平線上に位置している。
【００１８】
図6において手前側の側板部2bには、検出スイッチ9とスイッチ開閉レバー10が取り付けられており、制御回路の信号入力端子へ接続するか、または電源回路に挿入した検出スイッチ9をスイッチ開閉レバー10の下端部にて開閉するように構成している。スイッチ開閉レバー10は、バネ（図示せず）によって検出スイッチ9の検出レバー9aから離れる方向に付勢されていて、スイッチ開閉レバー10の上端部はカム板部8の前側の凹部8aに重なっている。
【００１９】
図7に示すドライバユニット3は、主フレーム11とスライドフレーム12を有しており、主フレーム11の左右の側板部11aの前後中間位置に軸穴11bが形成されていて、軸穴11bの前後に前後方向へ長い一対のガイド溝11cが形成されている。一対のガイド溝11cにはスライドフレーム12に設けた前後一対のガイドピン13a, 13bがそれぞれ係合していて、スライドフレーム12は前後へ水平にスライドすることができる。
【００２０】
主フレーム11の側板部11aの前部には、回転中心軸14aを挟んで上下両側が対称なベルクランク形のレバー14が取付けられており、レバー14の上下両端部は、スライドフレーム12の前面の上下両端に設けた爪部12aの背面側に位置している。主フレーム11の後端上部とスライドフレーム12の上部とには引張りコイルバネ15が介装されていて、スライドフレーム12は後方へ付勢されているので、上下の爪部12aがレバー14の上下両端部の前面に当たってレバー14を中立位置に維持している。
【００２１】
レバー14の前部中央には、図1乃至図4に示した固定解除ハンドル7が固定されており、固定解除ハンドル7を上または下へ回すと、レバー14が回動してスライドフレーム12の爪部12aを背面側から前方へ押し、スライドフレーム12を前進させる。また、固定解除ハンドル7から手を離せば、スライドフレーム12は引張りコイルバネ15に引っ張られて後退し、図7に示す状態に復帰する。
【００２２】
図5は、図7のドライバユニット3を図6のベースフレーム2に組付けた状態を示し、図1及び図2に示す正立状態であって、ドライバユニット3とベースフレーム2は軸穴に挿通した軸16によって結合されている。ドライバユニット3の前側ガイドピン13aはベースフレーム2のカム板部8の前側凹部8aに係合して、ドライバユニット3は正立状態に固定され、前側ガイドピン13aがベースフレーム2のスイッチ開閉レバー10の上部を後方へ押下げることにより、スイッチ開閉レバー10の下部は前方へ回動して検出スイッチ9の検出レバー9aを押し、検出スイッチ9はオンしている。
【００２３】
ドライバユニット3を上下反転してステープルカートリッジを装填、或いは交換する際は、図8に示すように、固定解除ハンドル7を上方へ引き上げれば、レバー14が回動してドライバユニット3のスライドフレーム12を前方へ引張り、スライドフレーム12の前側ガイドピン13aがベースフレーム2のカム板部8の凹部8aから外れ、前側ガイドピン13aによる押圧を解除されたスイッチ開閉レバー10は、バネ（図示せず）のバネ力によって検出スイッチ9の検出レバー9aから離れ、検出スイッチ9がオフして、電源遮断或いはシステム停止状態となる。
【００２４】
ドライバユニット3の主フレーム11とスライドフレーム12とに介装した引張りコイルバネ15により、スライドフレーム12は前側ガイドピン13aがカム板部8の周面に接するように付勢されているので、図9に示すように、固定解除ハンドル7をさらに引き上げながら、ドライバユニット3を回転させるときに、前側ガイドピン13aがベースフレーム2のカム板部8の外周面に接触した状態でドライバユニット3が回転する。
【００２５】
そして、図10に示すように、ドライバユニット3が180度回転したときに、ドライバユニット3の前側ガイドピン13a（図10において右側）がベースフレーム2のカム板部8の後ろ側凹部8bに係合し、ドライバユニット3はこの上下反転姿勢に固定され、上方からステープルカートリッジの装填、或いは交換を行うことができる。
【００２６】
ステープルカートリッジ装填後は、固定解除ハンドル7を上方へ引き上げれば、スライドフレーム12が移動して前側ガイドピン13aがベースフレーム2のカム板部8の後ろ側凹部8bから外れ、ドライバユニット3を回転して図5の初期位置へ戻すことができ、初期位置へ戻ったときにスライドフレーム12の前側ガイドピン13aがベースフレーム2のカム板部8の前側凹部8aに係合して、ドライバユニット3が成立姿勢に固定される。
【００２７】
このとき、前側ガイドピン13aがスイッチ開閉レバー10の上端部を後方へ押すことにより、スイッチ開閉レバー10の下部が前進して検出スイッチ9の検出レバー9aを押し、検出スイッチ9をオンして、制御部がこれを検知するか、或いは電源回路の遮断が解除されて、ステープラが動作可能な状態になり、カートリッジ交換時にカートリッジ内のステープルの送り及びフォーミングを行って綴じ可能なスタンバイ状態とする制御手段を備えているステープラにおいてはスタンバイ動作が実行される。
【００２８】
尚、この発明は上記の実施形態に限定するものではなく、この発明の技術的範囲内において種々の改変が可能であり、この発明がそれらの改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態を示し、電動ステープラの正面側斜視図。
【図２】図1の電動ステープラの背面側斜視図。
【図３】図1の電動ステープラのドライバユニットを反転させた状態の正面側斜視図。
【図４】図1の電動ステープラのドライバユニットを反転させた状態の背面側斜視図。
【図５】図1の電動ステープラのシャーシ側面図。
【図６】図1の電動ステープラのベースフレームの側面図
【図７】図1の電動ステープラのドライバユニットの側面図
【図８】ドライバユニット反転動作を示す電動ステープラのシャーシ側面図。
【図９】ドライバユニット反転動作を示す電動ステープラのシャーシ側面図。
【図１０】ドライバユニット反転動作を示す電動ステープラのシャーシ側面図。
【符号の説明】
【００３０】
1      電動ステープラ
2      ベースフレーム
3      ドライバユニット
7      固定解除ハンドル
8      カム板部
8a, 8b      凹部
9      検出スイッチ
10     スイッチ開閉レバー
11     主フレーム（3）
11c    ガイド溝
12     スライドフレーム（3）
13a, 13b  ガイドピン
14     レバー
15     引張りコイルバネ
C      ステープルカートリッジ
【図１】
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【図２】
2006289529.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006289529.tif 000009
【図８】
2006289529.tif 000010
【図９】
2006289529.tif 000011
【図１０】
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