(57)【要約】【課題】手軽にタクシーを呼ぶことを可能にするタクシー配車システム及び配車方法を提供する。【解決手段】管理センターは、タクシー利用者の電話による配車依頼に応じて、その着信履歴によって電話番号を取得し認証し、タクシー利用者の電子メールアドレスに、ＵＲＬ付き電子メールを送信する（Ｓ４３）。タクシー利用者は、ＵＲＬにアクセスして配車条件を入力し（Ｓ２６）、この配車条件が、複数のタクシー運転手に配信される（Ｓ４６）。管理センターは、タクシー運転手からの配車条件を満たす申込み情報（入札）から最適なタクシーを選択し（Ｓ５０）、これを、タクシー利用者に通知するとともに、タクシー運転手並びにタクシー会社にも選択されたことを自動的に通知する（Ｓ５１）。このような構成（無人で通話が不要）では、タクシー利用者が指定した配車条件で、タクシーが配車されるようになるので、タクシー利用者は、確実に所望する条件でタクシーに乗車できるようになる。【選択図】図５
2006040007.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシー利用者の電話による依頼に応じてタクシーを配車するタクシー配車システムであって、
タクシー利用者の電話番号と該タクシー利用者の電子メールアドレスを対応させて記憶した記憶手段と、
タクシーを依頼するタクシー利用者の電話番号を取得して、その電話番号に対応する前記記憶手段に記憶されたタクシー利用者の電子メールアドレスに、ＵＲＬ付き電子メールを送信する電子メール送信手段と、
前記ＵＲＬにアクセスして入力されるタクシー利用者の配車条件を取得して、前記配車条件に合致したタクシー運転手に配車依頼があることを配信する配信手段と、
前記配車条件を満たすタクシー運転手からの申込み情報を受け取り、タクシー利用者の配車条件にあったタクシーを選択する選択手段と、
選択したタクシーを識別できる情報を、前記配車依頼をしたタクシー利用者に通知するとともに、タクシーが選択されたことを、選択されたタクシー運転手及び／又はそのタクシー会社に通知する通知手段と、
を有することを特徴とするタクシー配車システム。
【請求項２】
前記電話が、電子メール機能並びにＷＥＢブラウザ機能を備えた携帯電話であり、配車条件が前記ＵＲＬに記述されたＷＥＢサーバーにアクセスすることにより入力されることを特徴とする請求項１に記載のタクシー配車システム。
【請求項３】
前記ＵＲＬに、タクシーの配車依頼があるごとに異なる依頼識別番号が埋め込まれ、前記配車条件を取得するとき、この依頼識別番号も取得して、取得した依頼識別番号と配車条件が関連付されて格納されることを特徴とする請求項１又は２に記載のタクシー配車システム。
【請求項４】
前記携帯電話が、携帯電話の位置を特定できる機能を有し、配車条件のうち、タクシー利用者がタクシーを待つ乗車場所として、携帯電話の位置情報が付加されることを特徴とする請求項２又は３に記載のタクシー配車システム。
【請求項５】
タクシー利用者の電話による依頼に応じてタクシーを配車するタクシー配車方法であって、
予め、タクシー利用者の電話番号と該タクシー利用者の電子メールアドレスを対応させて記憶し、
タクシーを依頼するタクシー利用者の電話番号を取得して、その電話番号に対応し記憶されているタクシー利用者の電子メールアドレスに、ＵＲＬ付き電子メールを送信し、
前記ＵＲＬにアクセスして入力されるタクシー利用者の配車条件を取得して、前記配車条件の配車依頼があることを、該配車条件に合致したタクシー運転手に配信し、
前記配車条件を満たすタクシー運転手からの申込み情報を受け取り、タクシー利用者の配車条件にあったタクシーを選択し、
選択したタクシーを識別できる情報を、前記配車依頼をしたタクシー利用者に通知するとともに、タクシーが選択されたことを、選択されたタクシー運転手及び／又はそのタクシー会社に通知することを特徴とするタクシー配車方法。
【請求項６】
前記電話が、電子メール機能並びにＷＥＢブラウザ機能を備えた携帯電話であり、配車条件が前記ＵＲＬに記述されたＷＥＢサーバーにアクセスすることにより入力されることを特徴とする請求項５に記載のタクシー配車方法。
【請求項７】
前記ＵＲＬに、タクシーの配車依頼があるごとに異なる依頼識別番号が埋め込まれ、前記配車条件を取得するとき、この依頼識別番号も取得して、取得した依頼識別番号と配車条件が関連付されて格納されることを特徴とする請求項５又は６に記載のタクシー配車方法。
【請求項８】
前記携帯電話が、携帯電話の位置を特定できる機能を有し、配車条件のうち、タクシー利用者がタクシーを待つ乗車場所として、携帯電話の位置情報が付加されることを特徴とする請求項６又は７に記載のタクシー配車方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー配車システム及び配車方法、さらに詳細には、電子メール機能、ＷＥＢ機能を利用してインターネットを介して、タクシー利用者の電話（の着信）による依頼に応じてタクシーを配車させる自動配車システム及びタクシー自動配車方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
タクシーに乗るには、通常駅前などタクシー乗車場所のところに行くか、幹線道路上でタクシーを拾うことが行われるが、駅前や、病院、ホテルなど特定の施設を除くと、タクシー乗車場所がどこにあるのか、わからない場合が多く、また裏道などでタクシーを拾うことは、容易でないのが現実である。他の手段としては、タクシー会社、あるいは配車サービスセンターに電話をかけてタクシーの無線配車を依頼することになるが、一般には誰でも利用できるわけではなく、また連絡先の電話番号がわからないなど十分なサービスシステムとはなっていない。
【０００３】
タクシー会社は、路上（幹線道路）を流して客を探すことになるが、夜間など乗客を見つけることが困難な場合が多いので、駅前やホテル、あるいは繁華街の路上駐車での客待ちとなる。しかし、不況の折、客待ちタクシーで溢れているというアンバランスが現状である。
【０００４】
また、タクシー運転手の接客サービス向上のため、その評価を、専門会社に外注（覆面テスト）している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来、タクシーを探すユーザー（タクシー利用者）に対して、配車条件に合うタクシー会社を検索し、タクシー会社名と電話番号を提供するサービスも考えられている。しかし、このような場合でも、サービスを受けたユーザーが、タクシー会社に配車を依頼しても、そのタクシー会社に空車がなかったり、配車までに長時間かかる場合があり、再度検索をやむなくされ、使い勝手の悪いサービスであった。
【０００６】
また、タクシー会社は、音声でタクシー情報をタクシー運転手に伝えているため、熟練したオペレータの人手が必要だった。
【０００７】
本発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、簡単な方法で、誰でも手軽にタクシーを呼ぶことを可能にするタクシー配車システム及び配車方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、
タクシー利用者の電話による依頼に応じてタクシーを配車するタクシー配車システムであって、
タクシー利用者の電話番号と該タクシー利用者の電子メールアドレスを対応させて記憶した記憶手段と、
タクシーを依頼するタクシー利用者の電話番号を取得して、その電話番号に対応する前記記憶手段に記憶されたタクシー利用者の電子メールアドレスに、ＵＲＬ付き電子メールを送信する電子メール送信手段と、
前記ＵＲＬにアクセスして入力されるタクシー利用者の配車条件を取得して、前記配車条件に合致したタクシー運転手に配車依頼があることを配信する配信手段と、
前記配車条件を満たすタクシー運転手からの申込み情報を受け取り、タクシー利用者の配車条件にあったタクシーを選択する選択手段と、
選択したタクシーを識別できる情報を、前記配車依頼をしたタクシー利用者に通知するとともに、タクシーが選択されたことを、選択されたタクシー運転手及び／又はそのタクシー会社に通知する通知手段とを有することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、
タクシー利用者の電話による依頼に応じてタクシーを配車するタクシー配車方法であって、
予め、タクシー利用者の電話番号と該タクシー利用者の電子メールアドレスを対応させて記憶し、
タクシーを依頼するタクシー利用者の電話番号を取得して、その電話番号に対応し記憶されているタクシー利用者の電子メールアドレスに、ＵＲＬ付き電子メールを送信し、
前記ＵＲＬにアクセスして入力されるタクシー利用者の配車条件を取得して、前記配車条件の配車依頼があることを、該配車条件に合致したタクシー運転手に配信し、
前記配車条件を満たすタクシー運転手からの申込み情報を受け取り、タクシー利用者の配車条件にあったタクシーを選択し、
選択したタクシーを識別できる情報を、前記配車依頼をしたタクシー利用者に通知するとともに、タクシーが選択されたことを、選択されたタクシー運転手及び／又はそのタクシー会社に通知することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
このような構成では、無人で通話が不要でタクシー利用者が指定した迎車条件（配車条件）で、タクシーが配車されるようになるので、聴覚障害者、高齢者、要介護者なども含むタクシー利用者は、確実に所望する条件でタクシーに乗車できるようになる。
【００１１】
本発明では、電話が、電子メール機能並びにＷＥＢブラウザ機能を備えた携帯電話であり、配車条件がＵＲＬに記述されたＷＥＢサーバーにアクセスすることにより入力される。また、このＵＲＬには、タクシーの配車依頼があるごとに異なる依頼識別番号が埋め込まれ、配車条件を取得するとき、この依頼識別番号も取得して、取得した依頼識別番号と配車条件が関連付されて記憶手段に格納される。このＵＲＬに依頼識別番号を埋め込むことによりシステムでは、配車依頼時に、この依頼識別番号ごとに、配車条件やタクシー情報を関連付けて格納することができるので、各種データ処理や、配車依頼の配信、タクシー情報の管理が確実になる。
【００１２】
また、携帯電話に、携帯電話の位置を特定できる機能が設けられている場合には、配車条件のうち、タクシー利用者がタクシーを待つ乗車場所として、携帯電話の位置情報を付加するようにする。これにより、乗車場所の位置精度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面に示す実施の形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１には、タクシー配車システムの全体構成が図示されており、全体としては、タクシーを利用する利用者（ユーザー）１０、．．．．．と、配車システムの主要部を構成する配車管理センター３０と、タクシー会社５１、５２、．．．．．とその配下にある個々のタクシー群、それに個人タクシーなどからなっている。
【００１５】
タクシー利用者１０は、通常電子メール（Ｅメール）機能並びにｉ-モードなどＷＥＢサーバーにアクセスしてブラウズするブラウザ機能を有する携帯電話１２を持っており、この携帯電話１２から種々の入力や配車などの依頼を行う。利用者１０は、電話をかける場合には、携帯電話１２を用いて無線（点線で図示）で携帯電話アクセスポイント２０にアクセスして交換機２１を介して電話の着信を行う。
【００１６】
また、電子メールの送受信並びにＷＥＢページを閲覧するなどインターネット６０に接続する場合には、携帯電話１２の電子メール機能、ブラウザ機能を用いて携帯電話アクセスポイント２０を介してインターネット６０に接続できる。この接続は、ＴＣＰ／ＩＰプロトコールを用いて契約しているプロバイダを介して行われる。これが実線の２重矢印線で示されている。以下、各装置、コンピュータ、サーバーなどがインターネット６０に接続して通信を行う場合は、プロバイダを介して行われるが、このプロバイダは、図示の煩雑さを避けるために、図示が省略されている。
【００１７】
また、タクシー利用者１０は、一般加入電話１１を用いて通常の電話回線により交換機２１を介して通信を行うことができ、また、パソコン（パーソナルコンピュータ）１３を用いてインターネット接続し、電子メールの送受信を行っなたり、ＷＥＢサーバーにアクセスすることができる。
【００１８】
配車管理センター３０は、タクシー利用者１０からの携帯電話１２あるいは一般加入電話１１からの着信を受け付ける複数の電話回線を収容した着信受付コンピュータ３１を有しており、この着信受付コンピュータ３１には、着信回線電話番号とサーバーアドレスの対応テーブルが格納されていて、タクシー利用者１０が電話の着信履歴で取得した電話番号で、ＷＥＢサーバーなどのアドレスを特定できるようになっている。
【００１９】
また、配車管理センター３０は、全体の配車管理や課金を制御し、種々のデータを格納した管理サーバー３２、それにＷＥＢサーバー３３を有し、これらのコンピュータないしサーバー３１、３２、３３はＬＡＮ接続されており、ルーター３４を介してインターネット６０に接続可能となっている。ＷＥＢサーバー３３は、個別のサーバーとなっているが、管理サーバー３２と統合することもでき、あるいは配車管理センター３０外に設けることもできる。同様に、着信受付機能を管理サーバー３２に持たせることもでき、その場合は着信受付コンピュータ３１を省略できる。また、着信受付コンピュータ３１を配車管理センター３０の外部に設けることもでき、また、管理サーバーあるいはＷＥＢサーバーは、プロバイダが提供するサーバーをレンタルすることにより実現することもできる。
【００２０】
また、複数のタクシー運転手Ａ１、Ａ２、Ｂ１、Ｂ２、．．．．．が所有する携帯電話が、インターネット６０と接続可能となっている。タクシー運転手Ａ１、Ａ２．．．．．は、タクシー会社（Ａ）に所属するので、サーバーとしてはタクシー会社（Ａ）５１のサーバー又はパソコンを利用する。また、タクシー運転手Ｂ１、Ｂ２．．．．．は、タクシー会社（Ｂ）に所属するので、サーバーとしてタクシー会社（Ｂ）５２のサーバー又はパソコンを利用する。各タクシー会社に所属するタクシー運転手は、タクシー会社とは、携帯電話及び通常の無線情報送受信システムで情報を交換できるようにもなっている場合があり、それが点線の２重矢印線で図示されている。タクシーには、このような会社所属のタクシーだけでなく、個人タクシーＺ１、Ｚ２．．．．．を含めることができ、個人タクシーの場合は、個人タクシーの運転者が所有する携帯電話により、インターネット６０と接続し、情報を交換する。
【００２１】
本発明では、基本的に電子メールを介しての情報送受が行われる。従って、各タクシー利用者、配車管理センター、タクシー会社、タクシー運転手などは、固有の電子メールアドレスを有し、その個々のアカウントを提供するメールサーバーが存在するが、図示の煩雑さを避けるために、これらのメールサーバーを統合する形で、一つのメールサーバー４０が図示されている。
【００２２】
このような構成において、タクシーを配車する流れを説明する。
【００２３】
通常、タクシー利用者は、携帯電話を介して配車を依頼することになるので、不正依頼や、いたずら依頼などを防止するために、電話番号を登録させ、電話番号でタクシー利用者を認証し、登録された電話番号からの依頼があったものに対してのみ、サービスを提供する。
【００２４】
このために電話番号の登録が行われ、この処理が図２のフローチャートに示されている。まず、タクシー利用者１０は、ステップＳ１において、携帯電話１２あるいはパソコン１３を用いて、図３（Ａ）の画面に示したように、配車管理センター３０の電子メールアドレス（ｒｅｇ＠ａａａａ．ｊｐ）に、件名や内容を記入せず、電子メールを送信する。配車管理センター３０では、管理サーバー３２により所定時間ごとにメールサーバー４０にアクセスして、電子メール着信を監視する（ステップＳ１１、Ｓ１２）。タクシー利用者からの電話登録用の電子メールが着信した場合には、管理サーバー３２は、タクシー利用者の電話番号と電子メールアドレスを取得して、これをメモリに記憶するとともに、ＵＲＬ（Ｕｎｉｆｏｒｍ  Ｒｅｓｏｕｒｃｅ  Ｌｏｃａｔｏｒ）を作成して（ステップＳ１３）、ＵＲＬ付きの電子メールを、タクシー利用者１０に返信する（ステップＳ１４）。
【００２５】
タクシー利用者１０は、メールサーバー４０にアクセスして配車管理センター３０からの返信があるかどうかを監視し（ステップＳ２）、返信があると（ステップＳ３）、図３（Ｂ）に示したように、タクシー利用者の携帯電話１２あるいはパソコン１３の画面に、ＵＲＬ付きの入力を促す画面が現れるので、タクシー利用者は表示されたＵＲＬにアクセスする（ステップＳ４）。
【００２６】
ＵＲＬには、配車管理センター３０のＷＥＢサーバー３３のアドレス「ｗｗｗ．ａａａａ．ｊｐ」が記載されているので、タクシー利用者は配車管理センター３０のＷＥＢサーバー３３にアクセスでき、そのＵＲＬに記述されているｘｘｘ．ｐｈｐのプログラムが実行されて、入力画面として、図３（Ｃ）に示したような画面を携帯電話１２あるいはパソコン１３の画面に表示させることができる（ステップＳ５）。そこで、タクシー利用者１０は、自分の氏名、電話番号（通常自身の携帯電話の電話番号）を入力し（ステップＳ６）、確認後、ボタン「ＯＫ」を押して（ステップＳ７）、入力されたデータをＷＥＢサーバーに送信する（ステップＳ８）。
【００２７】
管理サーバー３２は、ＷＥＢサーバー３３を監視して（ステップＳ１５）、タクシー利用者からの入力があったことを確認すると（ステップＳ１６）、図４（Ａ）に示したような、利用者氏名、識別ＩＤ、利用者の電話番号、利用者の電子メールアドレスなどからなり、電話番号をインデックスキーとするデータベース７０を作成し、これを管理サーバー内の記憶手段に格納する（ステップＳ１７）。ここで、利用者の氏名、電話番号は、ステップＳ６で利用者が入力したものであり、識別ＩＤは、ステップＳ１３でＵＲＬを作成したとき、申込みのあったタクシー利用者ごとにＵＲＬに埋め込まれる変数（ｉｄ＝）ｕｓｅｒ１（図３（Ｂ））を用い、また、電子メールアドレスは、ステップＳ１３で取得した電子メールアドレスである。これらは、一意に関連しているので１つのレコードとしてデータベース化できる。
【００２８】
ステップＳ１８で新たな着信を監視する場合には、ステップＳ１１に戻って上記処理を繰り返す。このように、順次タクシー利用者のデータを登録して、図４（Ａ）のようなデータベース７０が作成される。なお、利用者が入力してデータベースとされるデータは、最小限の氏名と電話番号としたが、必要に応じて、住所、性別、年齢などを入力してもらい、これらをデータベース化することもできる。
【００２９】
次に、タクシー利用者が、タクシー配車システムを利用してタクシーを頼むときの流れを図５に従って説明する。
【００３０】
まず、タクシー利用者１０は、管理センター３０の指定電話番号に携帯電話１２で電話をかける（ステップＳ２１）。このとき、通話料金を節減するために、電話の着信だけで切る。管理センターは、着信受付コンピュータ３１により、この着信による配車依頼を監視しており（ステップＳ４１）、配車依頼の着信があると（ステップＳ４２）、着信コンピュータ３１は、タクシー利用者の電話番号を取得できるので、管理サーバー３２の記憶手段に格納されているデータベース７０（図４（Ａ））にアクセスして、タクシー利用者の電話番号に対応する電子メールアドレスを取得し、その電子メールアドレスにＵＲＬ付きの電子メールを送信する（ステップＳ４３；送信手段）。
【００３１】
タクシー利用者は、この電子メールの着信を監視し（ステップＳ２２）、電子メールがあると（ステップＳ２３）、その電子メール画面が図６（Ａ）に示したような画面となるので、ＵＲＬを選択してＷＥＢサーバー３３にアクセスする（ステップ２４）。このとき、図６（Ｂ）に示したような入力画面が携帯電話の画面に現れる（ステップＳ２５）。なお、このＵＲＬに埋め込まれた（ｉｄ＝）ｏｒｄｅｒ１は、申し込みごとに付されるもので、依頼識別番号として用いられる。
【００３２】
タクシー利用者は、この入力画面を見て、配車条件を入力する（ステップＳ２６）。この配車条件として、乗車場所、限界待ち時間などを入力する。利用者氏名は、データベース７０からの氏名などをデフォルトとして予め入力し、利用者の入力数を低減させることができる。また、乗車場所としては、手入力以外にもタクシーが識別し易い、施設、レストラン、コンビニエントストアなどの目印を付加するようにする。そのために、予めデータベースから、これらの施設名及び所在地などを表示させ、チェックさせて選択するようにすることも考えられる。また、携帯電話には、ＧＰＳ機能（ｇｌｏｂａｌ  ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  ｓｙｓｔｅｍ；全地球測位システム）を備えたものもあるので、この機能で得られる携帯電話の位置情報を付加させるようにすることもできる。
【００３３】
なお、タクシーの乗車場所（ウエイティング・スポット）を、コンビニエンスストアーやファミリーレストランなどにすると、タクシー利用者は、深夜などに店内での乗車待ち時間における安全（セキュリティ）が確保できるとともに、各ウエイティング・スポットに関連する広告を、タクシー利用者に配信することができるので、コンビニエンスストアーやファミリーレストランなどの売上げにも貢献できる。
【００３４】
また、配車条件として限界待ち時間を設け、タクシー利用者が乗車時間に何分までなら待つことが可能か聞くことができ、その他の配車条件としては、必要台数、車種（中型、小型など）、これらの条件が必要な場合には、別画面として、メニューを表示させ、選択させるようにする。この場合、通話（音声）は必要ない。
【００３５】
このような配車条件を入力してＯＫボタンを操作すると（ステップＳ２７）、配車条件がインターネット６０を介してＷＥＢサーバー３３に伝送される（ステップＳ２８）。
【００３６】
一方、管理センターは、タクシー利用者の配車条件の送信を監視し（ステップＳ４４）、配車条件の入力がＷＥＢサーバーにあったことを検出すると（ステップＳ４５）、配車条件を、図４（Ｃ）に示したようなテーブル７２にして格納する。このテーブル７２で、依頼識別番号は、ステップＳ４３で作成したＵＲＬに埋め込まれた配車依頼ごとに付される番号（ｉｄ＝）ｏｒｄｅｒ（ｎ）であり、氏名、乗車場所、限界待ち時間は、ステップＳ２６で入力された配車条件であり、メールアドレスは、データベース７０に格納された利用者氏名に対応するメールアドレスである。ステップＳ２６で、さらに他の配車条件が入力されている場合には、それに応じてテーブル７２にこれらの配車条件が格納される。
【００３７】
続いて、この配車条件と配車の依頼識別番号を、加盟しているタクシー運転手へインターネットを介して配信する（ステップＳ４６；配信手段）。この加盟しているタクシー運転手への配信は、図４（Ｂ）に示したように、管理サーバー３２には、加盟しているタクシー運転手のメールアドレスを登録したデータベース７１が格納されているので、管理サーバーから条件に合致したタクシー運転手に向けて各配車条件を一斉配信されることになる。
【００３８】
なお、配車条件に合致するかどうかは、図４（Ｂ）に示したように、各運転手に関連付けて、タクシーの車種や、介護付車、禁煙車、運転手の性別、介護保険の有無など配車条件となるデータＣ１、Ｃ２、Ｄ１、Ｄ２、Ｅ１、Ｅ２を予め記録するようにしておき、そのデータとタクシー利用者が要求する配車条件と記録されたデータを照合することにより、行うことができる。このように、配車条件に合致したあるいは配車条件に適合するタクシー運転手のみに迎車依頼のあったことを配信することにより、適合するタクシーを予め選別することができる。例えば、女性の運転手を条件にする場合には、女性の運転手だけにしか配信されない、などである。
【００３９】
条件に合致したタクシー運転手Ａ１、Ａ２、Ｂ１，Ｂ２、Ｚ１、Ｚ２.....には、インターネットを介してつぎつぎと配車依頼が各タクシー運転手の携帯電話の電子メールアドレスにＵＲＬ付きの電子メールとして配信される。
【００４０】
このＵＲＬ付の電子メールの内容が図７（Ａ）に示されており、ＵＲＬは、タクシー利用者が指定した限界待ち時間「ＴＴ（ｎ）」に応じて複数作成される。例えば、５分刻みで作成され、限界待ち時間が２０分の場合には、５分、１０分、１５分、２０分の４個のＵＲＬが表示される。また、タクシー利用者が指定した乗車場所「ＰＰ（ｎ）」が表示されるので、タクシー運転手は、この配信された電子メールを閲覧することにより、入札できるかどうかが判断できる。例えば、１０分で「ＰＰ（ｎ）」に到着できる場合には、タクシー運転手は１０分用のＵＲＬをクリックする。タクシー運転手は、この少ない操作（ワンクリック操作）で、タクシー申込み情報（入札）を、インターネットを介してＷＥＢサーバー３３に自ら通知（入札）できる。
【００４１】
管理センターは、タクシー運転手からの通知を検知して（ステップＳ４７、Ｓ４８）、通知を受け取るごとに、図４（Ｄ）に図示したようなテーブル７３を作成する。このテーブル７３で、時刻は、依頼識別番号並びにそれに関連する申込み情報（入札）が通知された時刻であり、通知があり次第、その時刻を付してテーブル７３を更新する。ここで、依頼識別番号ＩＤ、乗車場所は、タクシー運転手に配信された情報（図４（Ｃ））からタクシー運転手に配信されたメールの返信（入札）により知ることができ、またタクシー運転手、車種などは、配信されたタクシー運転手のメールアドレスに関連して登録されている情報（図４（Ｂ））から知ることができ、また、到着予定時間は、運転手がクリックしたＵＲＬから知ることができる。上述した例では、タクシー運転手が１０分のＵＲＬをクリックしているので、１０分が記録される。
【００４２】
管理センターは、配車依頼を受けて所定時間（例えば３分）が経過すると（ステップＳ４９）、タクシー利用者の配車条件にあったタクシーを選択する（ステップＳ５０；選択手段）。その選択アルゴリズムは、種々考えられるが、最も単純なものは、乗車場所への到着予定時間がはやいものを優先し、最初に通知のあった申込み情報（入札）に係わるタクシーを選択することである。例えば、図４（Ｄ）に示した例では、「ｏｒｄｅｒ１」の依頼に対しては、２つの候補があるが、いずれも、到着予定時間は同じであるので時刻の早いものを選択する。即ち「ｈ１．ｍ１．ｓ１」の運転手Ａ３を選択する。あるいは、タクシー運転手ごとに実績評価係数を設け、これを加味して選択することもできる。
【００４３】
このようにして、タクシーが選択されると、選択したタクシーを識別できる情報、タクシー運転手の氏名、乗車場所、到着予定時間などを、配車依頼をしたタクシー利用者に電子メールを通じて通知するとともに、このタクシーが所属するタクシー会社及び／又はそのタクシー運転手あるいは個人タクシー運転手にインターネットを介して、タクシーが選択されたことを、依頼識別番号を付して通知する（ステップＳ５１；通知手段）。また、この通知の段階で、タクシー会社あるいは個人タクシー運転手への課金を設定するようにする。システムは、新たな依頼を待機するために（ステップＳ５２）、ステップＳ４１に戻って配車依頼の着信を監視する。
【００４４】
この間、タクシー利用者は電子メールの受信を監視し（ステップＳ２９）、電子メールがあると（ステップＳ３０）、それを閲覧する。図６（Ｃ）に示したような画面が携帯電話の画面に現れるので、タクシー利用者は指定した乗車場所でタクシーを待つ（ステップＳ３１）。なお、図６（Ｃ）の画面で、タクシーの車種は、車のナンバー、あるいはメーカー名など、利用者が識別しやすい情報となっており、また、乗車場所、到着予定時間などは、タクシー利用者が配車条件として指定したものである。
【００４５】
その配車依頼に合致したタクシー、すなわち選択されたタクシー運転手にはその旨が自動的に図７（Ｂ）に示したように電子メールで連絡されるので（ステップＳ５１）、そのタクシーは、指定された乗車場所へ、指定された到着予定時間に、タクシー利用者を迎えることができるように、配車される。この配車したことの情報は、タクシー運転手からインターネットを介して管理センター及びタクシー会社に通知するようにしておく。これは図７（Ｂ）の配車確認のＵＲＬをクリックすることにより通知される。
【００４６】
配車したことの情報（乗車場所へ出発した）の通知が、管理センターから受けた通知より９０秒（時間は任意に設定可能）経ってもタクシー運転手からタクシー会社に通知がなかった場合、タクシー会社のコンピュータから警告音が発せられる。
【００４７】
また、指定された乗車場所に到着したことの情報は、タクシー運転手からインターネットを介して管理センター及びタクシー会社に通知するようにしておく。これは図７（Ｂ）の到着確認のＵＲＬをクリックすることにより通知される。この通知が発信されたときに、タクシー利用者に到着を知らせる電子メールが発信され、この電子メールにはタクシー運転手の評価ができるＵＲＬ付きとなっている。
【００４８】
また、到着予定時間より１２０秒（時間は任意に設定可能）が過ぎても、タクシー運転手から到着を知らせる電子メールの通知がなかった場合、タクシー会社のコンピュータから警告音が発せられる。
【００４９】
タクシー利用者が、タクシー選択後、または乗車場所から無断で立ち去ることにより、乗車場所に不在など実際に乗車しなかった場合、キャンセル料がタクシー利用者に課金される。課金の内容及び回収方法は、タクシー会社毎に異なり、その回収の責務はタクシー会社が負う。次回、同じタクシー利用者の配車依頼により同じタクシー会社が選択され、そのタクシー会社のタクシーに乗車した場合、今回のタクシー運転手の携帯電話に前回のキャンセル情報を電子メールで送信され、今回の運賃に前回のキャンセル料を上乗せして回収することができる。
【００５０】
図５に示した管理センター側のプログラムステップは、管理サーバー３２において実行されるが、分担させて一部をＷＥＢサーバー３３において行うようにしてもよい。また、ＷＥＢサーバー３３の機能を管理サーバー３２において行うようにすれば、ＷＥＢサーバーは省略できるが、ＷＥＢサーバーは外部に公開されることが原則なので、セキュリティの面から、別にするのが好ましい。また、利用者からの電話の着信を受け付けるコンピュータ３１は、ＷＥＢサーバー３３に代行させるようにしてもよい。
【００５１】
上述した配車管理センター３０は、タクシー会社とは別のところに配置されているが、所定のタクシー会社内、あるいは所定のタクシーセンタに設けるようにすることもできる。このような場合（クローズ型運用）は、そのタクシー会社あるいはセンタに所属するタクシーにのみ、配車条件が配信されるので、タクシー利用者側からは、選択肢が限定されるが、この会社がある地域で多数のタクシーを運行させている場合で、利用者がその地域のひとが多い場合には、同等な効果が得られる。
【００５２】
以上説明したように、本発明では、簡単な方法で、タクシー利用者の配車依頼を、多くのタクシー運転手に配信し、応答のあったタクシー運転手のなかから利用者の配車条件にあうタクシーを選択（オープン型運用）してタクシー利用者に通知するとともに、タクシー利用者が指定した条件で、タクシーが配車されるようになるので、タクシー利用者は、確実に所望する条件でタクシーに乗車できるようになる。
【００５３】
また、本発明では、タクシー利用者（聴覚障害者、高齢者、要介護者なども含む）及びタクシー会社並びにタクシー運転手は、配車依頼ツールが通話でなく電子メール（通信）となっているため、タクシー利用者はタクシー会社の電話番号を覚える必要もなくなる。また、連絡コストを大幅に削減できるとともに、電子メールが携帯電話などに保存されるため、配車条件をメモすることが不要となり、配車依頼の履歴も保存できる、という効果が得られる。
【００５４】
また、本発明では、無人で配車が行われる。ここでいう無人とは、配車依頼より配車完了までタクシー利用者の携帯電話とサーバー及びタクシー運転手の携帯電話により配車が人を介さずに完了することを意味し、タクシー会社にあるパソコンは配車依頼のモニタ用に使用されることとなる。
【００５５】
また、本発明では、タクシー利用者が指定する乗車場所が、コンビニやファミレスなどを指定することにより、乗車場所の所在地などのデータを使うことで、タクシー利用者は、乗車場所の正確な所在地などを知る必要がなくなり、入力手間も省ける。
【００５６】
また、ＵＲＬにアクセスして入力されるタクシー利用者の配車条件において、タクシー利用者がタクシーを待つ乗車場所を指定するときに、コンビニやファミレスなどを指定することにより、タクシー利用者の待ち時間に乗車場所に適した広告を発信するサービスを行うことができる。その場合、広告を発信するタイミングが、タクシー利用者がタクシーを待っている暇な時間に行なわれるため見られる機会が多く、かつ乗車場所と購買場所と同じであるため、購買（売上げ）と直結しており、非常に効果的な販促ツールとなる。
【００５７】
また、乗車場所にタクシー運転手が到着した際に、その到着をタクシー利用者へ電子メールで通知する。この通知にタクシー運転手を評価するＵＲＬが付けられて、乗車中、または降車の後、接客サービスを評価（予定時間には遅れなかったか、接客マナーは良かったか、など）でき、タクシー会社へ直接通知することができる。
【００５８】
このように、配車システムの自動化により、熟練したオペレーターが不要になった点は大きく、またタクシー利用者も自分の配車条件を満たしたタクシーのなかから一番早く乗車場所に来てくれるタクシーを選んでくれるので、タクシー利用者はタクシー会社の電話番号などを覚える必要はない。
【００５９】
また、事前にタクシー運転手の個人情報を登録しておくことで、配車条件と合致したタクシー運転手にだけ配車依頼を、タクシー運転手の携帯電話にメールで送信するため、無駄なメール（配車依頼）がたくさん来ることを防止できる。
【００６０】
また、タクシー運転手の評価方法は、今まで覆面調査員（他社に依頼）が乗車して行なっていたが、これが到着メールに付属しているＵＲＬをクリックしてもらうだけで、実際のタクシー利用者による評価が可能になる。
【００６１】
また、待ち時間に提供される広告メールは、利用者の現在の状態により広告を選択して配信するようにしてもよい。例えば、乗車場所をコンビニとしたタクシー利用者には、コンビニで陳列されている商品の広告を配信し、また、乗車場所をＪＲ立川駅としたタクシー利用者には、ＪＲ中央線の駅付近に関連した広告（飲食店などの広告）を配信するようにできる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明のタクシー自動配車システムの全体の構成を示す構成図である。
【図２】タクシー利用者の電話番号の登録を行う流れを示したフローチャートである。
【図３】電話番号の登録を行うときの携帯電話の画面を示した画面図である。
【図４】管理サーバーに記憶される各種データベースないしテーブルを示した説明図である。
【図５】タクシー利用者が、タクシーの配車を依頼するときの流れを示したフローチャートである。
【図６】タクシー利用者が、タクシーの配車を依頼するときの携帯電話の画面を示した画面図である。
【図７】（Ａ）は配車条件に合致したタクシー運転手に配信されるメールの内容を表示した画面図。（Ｂ）は選択されたタクシー運転手に配信されるメールの内容を表示した画面図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０  タクシー利用者
１２  携帯電話
３０  配車管理センター
３１  着信受付コンピュータ
３２  管理サーバー
３３  ＷＥＢサーバー
４０  メールサーバー
５１、５２  タクシー会社のサーバー又はパソコン
６０  インターネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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