(57)【要約】【課題】  操作者に負荷少なく画面入力操作を可能にする車両用表示器を提供すること。【解決手段】  可動パネル２が見やすく起立した起立状態（起動状態）と、可動パネル２が倒れた収納状態を、前後のスライド手段とリンク機構により移行自在にする可動手段を備える車両用表示器において、収納状態の位置で起立状態に移行させた場合の起立状態の位置よりも、手前側の前方位置を起立状態の位置にする第１スライダ１７ａ、ヒンジベース４、ヒンジ４３を設けて、可動パネル２の前方へのスライドする動きを行う。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示パネルが見やすく起立した起立状態と、
前記表示パネルが倒れた収納状態を、
前後のスライド手段とリンク機構により移行自在にする可動手段を備える車両用表示器において、
前記収納状態の位置で起立状態に移行させた場合の起立状態の位置よりも、手前側の前方位置を起立状態の位置にする起立位置変更手段を設けた、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示器において、
前記可動手段は、
前後に長く張り渡して駆動されるベルトと、
前記ベルトによりスライドし、且つ前記表示パネルの下端部と回転自在に連結されるスライダと、
収納状態において、表示パネルより奥側後方に位置するヒンジベース部と、
前端部を表示パネルの側部に回転自在に連結し、後端部をヒンジベース部に回転自在に連結したヒンジ部と、
を備えたものであり、
前記起立位置変更手段は、
前記ヒンジベース部と前記スライダを前方へ移動させるものである、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用表示器において、
前記起立位置変更手段は、
スライダが移動した後、遅れて前記ヒンジベース部が前方へ移動し始めるようにした、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用表示器において、
前記起立位置変更手段は、
２つのアームを回転自在な第１節部で接続した第１リンク部を設け、第１リンク部の後端部を前記ヒンジベース部に回転自在に取付け、前記第１リンク部の前端部をスライダで前方へ引くようにし、
前記第１リンク部の前記ヒンジベース部への取付部分を回転中心として、前記第１節部に円弧の動きをさせ、その後、前方へ移動させるよう、円弧と直線を組合せた第１ガイドを設けて前記第１節部を係合させ、
前記スライダが移動し、前記第１リンク部の第１節部が円弧を描く動きの際には、前記ヒンジベース部が動かず、第１節部が直線を描く動きになると前記ヒンジベースが移動を始める、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項５】
請求項２〜請求項４のいずれかに記載の車両用表示器において、
前記スライダが前方で停止した後に、さらに前記ヒンジベース部を前方へ移動させることで、前記表示パネルの傾きを調整するチルト調整手段を設けた、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用表示器において、
前記チルト調整手段は、
スライダが、スライド自在に前後に配置される第１スライダ、第２スライダからなり、
前記第１スライダを前記表示パネルの下端部と回転自在に連結し、
前記第２スライダに前記第１リンク部の前端部を回転自在に取り付け、
２つのアームを回転自在な第２節部で接続した第２リンク部を設け、第２リンク部の後端部を第１リンク部の前端部に回転自在に接続して第３節部として第２スライダに取付け、
前記第２リンク部の前端部を第１スライダに回転自在に設け、
第２節部を前方へ移動させた後、前記第２リンク部の前記第１スライダへの取付部分を回転中心として、第２節部が円弧の動きとなるよう直線と円弧を組合せた第２ガイドを設けて前記第２節部を係合させ、
前記第２節部が円弧の動きになることにより、表示パネルの下端部の動きを停止させ、その際に前記ヒンジベース部を移動させることで、表示パネルの傾斜を調整する動作を行う、
ことを特徴とする車両用表示器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられ、表示により情報を乗員に伝達する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術においては、倒れた状態で表示面を下向きになるよう収納したモニタの奥側の一部を軸として回転させて起動させている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平３−２１５７０９号公報（第１−４頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来では、下向きの収納したモニタを回転により起立させると、モニタの位置は収納場所における奥の位置にしか出来なかった。そのため、モニタを直接触る方式のモニタでは、ドライバが入力操作を行う場合に運転姿勢から身を乗り出さなければ入力操作が可能な位置まで届かないなど、操作者の負荷が大きかった。
【０００４】
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、操作者に負荷少なく画面入力操作を可能にする車両用表示器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するため、本発明では、表示パネルが見やすく起立した起立状態と、前記表示パネルが倒れた収納状態を、前後のスライド手段とリンク機構により移行自在にする可動手段を備える車両用表示器において、前記収納状態の位置で起立状態に移行させた場合の起立状態の位置よりも、手前側の前方位置を起立状態の位置にする起立位置変更手段を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
よって、本発明では操作者に負荷をかけない姿勢で、画面入力操作を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明の車両用表示器を実現する実施の形態を、実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
まず構造を説明する。
図１は車両用表示器の収納状態と起動状態及び途中の状態を示す斜視図である。図２は車両用表示器の構造を示すよう一部を透過した説明側面図である。図３は車両用表示器の収納状態と起動状態のリンク機構の状態を示す説明図である。
車両用表示器は、図１に示すように、表示器本体１、可動パネル２、ヒンジカバー部３により主に構成される。可動パネル２の収納状態では、表示器本体１の上面、可動パネル２の背面、ヒンジカバー部３の上面が、おおよそ１面を成すものである。つまり、車両用表示器の可動パネル２の収納状態では、車両のインストルパネルの１面と一体化が可能となる。一体化しない場合であっても、ドライバの視界を妨げないよう高さの低い収納状態となる。
【０００９】
まず、表示器本体１の底面に相当する大きさの１面の両側に、図２に示す側面を設けた、上方が開口するコ字状の本体ブラケット１１を設ける。
本体ブラケット１１の後端部分には、モータＭを図示しない制御基板とともに設け、図示しない減速ギアを介して、本体ブラケット１１の後部の両側面で軸支された出力軸１２を駆動するように構成する。
出力軸１２の両端は、本体ブラケット１１の両側面から外側に突出するようにし、この両側の突出部分に後方プーリ１３を設ける。さらに、本体ブラケット１１の両側面の前部にも回転自在に軸支して軸１４を設け、同様に外側に突出させて前方プーリ１５を設ける。次に後方プーリ１３と前方プーリにベルト１６を掛け渡す。
【００１０】
次に、ベルト１６の上面より上方で、ベルト１６の上面に沿うように、前後に長い棒状のシャフト１１１ａ、１１１ｂを上下２段となるように設ける。
両側のシャフト１１１ａには、隙間を持ってシャフト１１１ａを貫通させるようにして、シャフト１１１ａに沿って前後にスライド自在な第１スライダ１７ａ、第２スライダ１７ｂを設ける。第２スライダ１７ｂは、第１スライダ１７ａより後方位置に設ける。
第１スライダ１７ａ、第２スライダ１７ｂのうち、第２スライダ１７ｂは、ベルト１６の上側部分に、取り付け、ベルトの回転で前後にスライド移動する。
また、第１スライダ１７ａには、可動パネル２の起動時に下端となる部分の側部を起動方向へ回転自在するパネル回転軸２１を設けて可動パネル２に取り付ける。
【００１１】
次に、コ字状の本体ブラケット１１の内側で、前後の幅短くコ字状にしたブラケット状のヒンジベース４を設ける。ヒンジベース４の両側の側面は、本体ブラケット１１より高くなるようにする。このヒンジベース４の側面には、前後２箇所でシャフト１１１ｂを貫通させる係合部４１を設ける。これにより、ヒンジベース４は前後にスライド自在となる。
さらに、ヒンジベース４の側面で係合部４１の上部には、左右に長い軸を軸支したヒンジ回転軸部４２を設ける。
【００１２】
次に、バー状のヒンジ４３の後端部をヒンジ回転軸部４２に取り付けて可動パネル２の起動回転方向に回転自在にし、ヒンジ４３の前端は、可動パネル２の側部の途中位置に同様の回転方向に回転自在なパネル回転軸２２を設けて取り付ける。
つまり、ヒンジベース４がスライド自在な位置の後端に位置し、可動パネル２が収納状態の際のヒンジベース４のヒンジ回転軸部４２と可動パネル２の位置からヒンジ４３の長さを決めるものとする。
【００１３】
次に、図３を参照してリンク機構について説明する。
まず、長いアーム５１，５２を第１節部５５で回転自在に接続したリンク部（第１リンク部に相当する）と、短いアーム５３，５４を第２節部５６で回転自在に接続したリンク部（第２リンク部に相当する）を設ける。さらに、長いアーム５２と短いアーム５３を第３節部５７で回転自在に接続にする。
【００１４】
ここで、ベルト１６の内側の本体ブラケット１１には、ベルト１６に沿って前後に直線的に長く、前端部で直線を内側に膨らむように円弧状にしたガイド６２を設ける。さらに、本体ブラケット１１のガイド６２の内側には、ベルト１６に沿って前後に直線的な部分を設け、この直線部分の後端部でガイド６２より大きく内側に膨らむように円弧状にしたガイド６１を設ける。
このリンク機構における第１節部５５〜第３節部５７、後端部５８、前端部５９の回転方向は、可動パネル２の起動方向の回転とは、９０度異なるものである。
【００１５】
上記説明のように可動状態で接続されたアーム５１〜５４は、後端部５８をヒンジベース４のベルト１６と重なる位置に設け、第１節部５５は、ガイド６１に係合させてガイド６１に沿って移動可能にする。第３節部５７は、第２スライダ１７ｂに取り付ける。第２節部５６は、ガイド６２に係合させてガイド６２に沿って移動可能にする。前端部５９は、第１スライダ１７ａに取り付ける。
【００１６】
作用を説明する。
[可動パネルの開閉作用]
図４〜図１０を参照して、実施例１の車両用表示器の可動パネル２の開閉動作について説明する。
図４〜図１０は、車両用表示器の開閉動作を示す説明図であり、それぞれの図の(a)は、部材を透過して見る側面図であり、それぞれの図の(b)は、部材を透過して見る平面図である。
まず、図４は、可動パネル２の収納状態である。この状態では、第１節部５５はガイド６１の円弧状部分の最後端部、つまり一番内側に位置し、第２節部５６はガイド６２の直線部分の最後端部に位置する。
この状態から、モータＭによりベルト１６を駆動させて、第２スライダ１７ｂを前方へ移動させる。
【００１７】
図５は、図４の収納状態から起動状態への途中の状態を示す図である。第２スライダ１７ｂが前方へ移動すると、第２節部５６はガイド６２のベルト１６に沿った直線部分を移動するため、リンクによる第２スライダ１７ｂと第１スライダ１７ａの関係は変化しない。言い換えるとアーム５３，５４の成す角が変化しない。そのため、第２スライダ１７ｂに押されるようにして、前端部５９の取り付けられている第１スライダ１７ａが前方へ移動する。
一方、第２スライダ１７ｂが前方へ移動すると、アーム５２を前方へ引くことになり、第１節部５５を前方へ移動させようとするが、第１節部５５が係合したガイド６１は、後端部５８の収納状態での位置を中心とした円弧となっているため、本体ブラケット１１の左右の中央側から円弧を描きつつ、外側かつ前方へ移動することになる。すると、アーム５１は、リンクの後端部５８を中心に回転するのみの動きとなり、後端部５８は前方へ移動しない。
【００１８】
よって、リンクの動きにより、第１スライダ１７ａが前方へ移動し、後端部５８が取り付けられているヒンジベース４が移動しないことになる。そのため、移動しないヒンジ回転軸部４２を中心にヒンジ４３が回転し、可動パネル２を持ち上げる。さらに、この動きとともに、第１スライダ１７ａに設けたパネル回転軸２１が前方へ移動することにより、可動パネル２がパネル回転軸２２を中心にして下端を前方へ移動させるように回転させる。このようにして可動パネル２が起ち上がる動きが始まる。
【００１９】
図６、図７は、図５の状態からさらに、起動状態へ向かう途中の状態を示す図である。
図６、図７の状態では、アーム５１は、後端部５８を中心にまだ回転し、ヒンジベース４が移動しない。つまり、収納状態の初期位置が保持される。これに対して第１スライダ１７ａのパネル回転軸２１が前方へ移動を続けるため、可動パネル２がさらに起ち上がり、表示面をやや上方へ向ける動きを続ける。
この動きにおいて、アーム５１が後端部５８を中心に回転することは、アーム５１，５２の成す角を広げる動きとなる。
【００２０】
図８は、図７の状態からさらに、起動状態へ向かう途中の状態を示す図である。
図８の状態は、ヒンジベース４を移動させず、可動パネル２を起立させる動きと次の動きの切り替わり時点を示す図である。
つまり、ガイド６１に沿って移動する第１節部５５が、ガイド６１の円弧状の部分から直線状の部分に切り替わる時点を示す。
また、この時点における可動パネル２の表示面をやや上方に向ける傾きは最大の傾斜角となるようにする。
【００２１】
図９は、図８の状態から次の動作へ移行した状態を示す図である。すなわち、第１節部５５がガイド６１の直線部へ移ることにより、アーム５１，５２の成す角が変わらなくなり、第３節部５７を設けた第２スライダ１７ｂの前進に引かれるようにして、後端部５８を設けたヒンジベース４が前方へ移動する。
この移動の際は、アーム５１〜５４が互いの成す角を変化させることなく移動するので、可動パネル２は斜め上方の位置を保持したまま、前方へ移動することになる。これにより、実施例１の車両用表示器では、可動パネル２が起動のために回転する位置よりも、前方へ位置することができるのである。
【００２２】
図１０は、図９の状態からチルト調整を行う状態へ移行した状態を示す図である。ガイド６２は、その前端部が、図３(b)に示すように、リンクの前端部５９を中心にアーム５４が円弧を描く移動を行うよう第２節部５６を移動させる円弧の部分を有している。
第２節部５６がガイド６２の直線状の部分から円弧へ移動すると、アーム５４は、前端部５９を中心として回転するため、第１スライダ１７ａは移動せず、停止する。しかしながら、第２スライダ１７ｂ、及び第２スライダ１７ｂに引かれるヒンジベース４は前方へ移動する。すると、可動パネル２はパネル回転軸２１が移動せずに、パネル回転軸２２が前方へ移動することになり、可動パネル２の表示面が上を向く傾きを垂直へ戻す動きとなる。
つまり、可動パネル２を前方へ位置させた後、必要に応じて可動パネル２のチルト調整を行うことができるのである。
【００２３】
起動状態から収納状態となる際には、第２スライダ１７ｂがベルト１６により後方へ移動することにより、第１スライダ１７ａが後方へ移動せずにヒンジベース４が後方へ移動し、可動パネル２の傾きが図９の状態に戻る。その後、第１スライダ１７ａ、第２スライダ１７ｂ、ヒンジベース４ともに可動パネル２とともに後方へ移動する。そして、ヒンジベース４が停止し、可動パネル２が閉じる。
【００２４】
[画面入力について]
実施例１の車両用表示器は、例えば、車両のインストルメントパネルに取り付けた場合、起立した後、操作する人へ近づく動きを行うことができる。これによって、画面に直接入力するものの場合、操作者が楽に手を届かせることができる。また、これにより操作者は負荷がかかる姿勢を取らなくても、画面入力操作を行うことができる。
【００２５】
[物落ちと見栄えについて]
実施例１の車両用表示器では、可動パネル２を収納するための凹部が、表示器本体１に設けられている。よって、この起立時に可動パネル２の下部前方には凹部が形成される。このような凹部は、可動パネル２を不安定に見せるとともに、物が落ちると不具合を生じやすく好ましくない。
しかしながら、実施例１では、可動パネル２が前方へ移動することにより、この凹部を可動パネル２自身が塞ぐため、見栄えを向上させ、物落ちを防ぐことになる。
【００２６】
次に効果を説明する。
本実施の形態の車両用表示器にあっては、次に列挙する効果を得ることができる。
(1)可動パネル２が見やすく起立した起立状態（起動状態）と、可動パネル２が倒れた収納状態を、前後のスライド手段とリンク機構により移行自在にする可動手段を備える車両用表示器において、収納状態の位置で起立状態に移行させた場合の起立状態の位置よりも、手前側の前方位置を起立状態の位置にする第１スライダ１７ａ、ヒンジベース４、ヒンジ４３を設けて、可動パネル２の前方へのスライドする動きを行うため、操作者に負荷をかけない姿勢で、画面入力操作が可能となる。また、可動パネル２の下部前方に凹部が形成されないため、見栄えが向上でき、物落ちが防止できる。
【００２７】
(2)可動パネル２を収納状態と起立状態にする可動手段は、前後に長く張り渡して駆動されるベルト１６と、ベルト１６によりスライドし、且つ可動パネル２の下端部と回転自在に連結される第１スライダ１７ａと、収納状態において、可動パネル２より奥側後方に位置するヒンジベース４と、前端部を可動パネル側部のパネル回転軸２１に回転自在に連結し、後端部をヒンジベース４に回転自在に連結したヒンジ４３とを備えたものであり、ヒンジベース４と第１スライダ１７ａを前方へ移動させることにより、可動パネル２を前方へ移動させるものであるため、ベルト１６の駆動で第１スライダ１７ａを移動させることで可動パネル２の起立、収納を行い、ヒンジベース４と第１スライダ１７ａを移動させることで、起立させた可動パネル２を前方へ移動させることができる。
【００２８】
(3)第１スライダ１７ａが移動した後、遅れてヒンジベース４が前方へ移動し始めるようにしたため、可動パネル２の起立後に、前方に移動させる時間差の動きを行うことができる。
【００２９】
(4)２つのアーム５１，５２を回転自在な第１節部５５で接続した第１リンク部を設け、第１リンク部の後端部をヒンジベース４に回転自在に取付け、第１リンク部の前端部を第２スライダ１７ｂで前方へ引くようにし、第１リンク部のヒンジベース４への取付部分を回転中心として、第１節部５５に円弧の動きをさせ、その後、前方へ移動させるよう、円弧と直線を組合せたガイド６１を設けて第１節部５５を係合させ、第２スライダ１７ｂが移動し、第１リンク部の第１節部５５が円弧を描く動きの際には、ヒンジベース４が動かず、第１節部５５が直線を描く動きになるとヒンジベース４が移動を始めるため、リンクにおける節の円弧の動きにより、可動パネル２を起立させる動きの際は、ヒンジベース４を移動させず、可動パネル２を起立させると、直線の節の動きにより可動パネル２を前方へ移動させることができる。
【００３０】
(5)第１スライダ１７ａが前方で停止した後に、さらにヒンジベース４を前方へ移動させることで、可動パネル２の傾きを調整するため、可動パネル２の起立、収納、前方移動と同様のリンクの動きによりコストを抑制し、特別な装置を用いることなくチルト調整を行うことができる。
【００３１】
(6)スライダが、スライド自在に前後に配置される第１スライダ１７ａ、第２スライダ１７ｂからなり、第１スライダ１７ａを可動パネル２の下端部と回転自在に連結し、第２スライダ１７ｂに第１リンク部の前端部を回転自在に取り付け、２つのアーム５３，５４を回転自在な第２節部５６で接続した第２リンク部を設け、第２リンク部の後端部を第１リンク部の前端部に回転自在に接続して第３節部５７として第２スライダ１７ｂに取付け、第２リンク部の前端部を第１スライダ１７ａに回転自在に設け、第２節部５６を前方へ移動させた後、第２リンク部の第１スライダ１７ａへの取付部分を回転中心として、第２節部５６が円弧の動きとなるよう直線と円弧を組合せた第２ガイド６２を設けて第２節部５６を係合させ、第２節部５６が円弧の動きになることにより、可動パネル２の下端部の動きを停止させ、その際にヒンジベース４を移動させることで、可動パネル２の傾斜を調整する動作を行うため、可動パネル２の起立、収納、前方移動、チルト調整が、コストとスペースを抑制したリンクの動きにより実現できる。
【００３２】
（その他の実施の形態）
以上、本発明の実施の形態を実施例１に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成は実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】車両用表示器の収納状態と起動状態及び途中の状態を示す斜視図である。
【図２】車両用表示器の構造を示すよう一部を透過した説明側面図である。
【図３】車両用表示器の収納状態と起動状態のリンク機構の状態を示す説明図である。
【図４】車両用表示器の開閉動作を示す説明図である。
【図５】車両用表示器の開閉動作を示す説明図である。
【図６】車両用表示器の開閉動作を示す説明図である。
【図７】車両用表示器の開閉動作を示す説明図である。
【図８】車両用表示器の開閉動作を示す説明図である。
【図９】車両用表示器の開閉動作を示す説明図である。
【図１０】車両用表示器の開閉動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  表示器本体
１１  本体ブラケット
１１１ａ  シャフト
１１１ｂ  シャフト
１２  出力軸
１３  後方プーリ
１４  軸
１５  前方プーリ
１６  ベルト
１７ａ  第１スライダ
１７ｂ  第２スライダ
２  可動パネル
２１  パネル回転軸
２２  パネル回転軸
３  ヒンジカバー部
４  ヒンジベース
４１  係合部
４２  ヒンジ回転軸部
４３  ヒンジ
５１〜５４  アーム
５５  第１節部
５６  第２節部
５７  第３節部
５８  後端部
５９  前端部
６１  ガイド
６２  ガイド
Ｍ  モータ
【図１】
2006347510.tif 000003
【図２】
2006347510.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2006347510.tif 000007
【図６】
2006347510.tif 000008
【図７】
2006347510.tif 000009
【図８】
2006347510.tif 000010
【図９】
2006347510.tif 000011
【図１０】
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