(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンの燃料供給装置に配置される燃料ギャラリについて、樹脂製吸気マニホルドなどに生じやすいインジェクタ取付ピッチの比較的大きなズレに対応して、燃料ギャラリを吸気マニホルド側に容易に取付けられるようにする。【解決手段】インジェクタハウジング５０同士を連結する連結パイプを、一方のインジェクタハウジング５０から延設された小径の連結パイプ５２ｂと、もう一方のインジェクタハウジング５０から延設され小径の連結パイプ５２ｂを挿入可能な大径の連結パイプ５２ａとからなるものとし、小径の連結パイプ５２ｂの挿入部外周の所定深さ位置とこれに対応する大径の連結パイプ５２ａ被挿入部内周位置との間にＯリング５２ｄを挟装し、小径の連結パイプ５２ｂを大径の連結パイプ内５２ａで軸方向に摺動させることで両連結パイプ５２ａ，５２ｂが内側の液密状態を維持しながらその幅を所定範囲で変更できるようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクから燃料ポンプで送出された液体燃料を、直列配置された複数のインジェクタでエンジンの各シリンダに分配・供給する燃料ギャラリにおいて、
前記インジェクタを挿設するインジェクタハウジング同士を連結する連結パイプが、一方の前記インジェクタハウジングから延設された小径の連結パイプともう一方の前記インジェクタハウジングから延設され前記小径の連結パイプを挿入可能な大径の連結パイプとからなり、前記小径の連結パイプ挿入部外周の所定深さ位置と該位置に対応する前記大径の連結パイプ被挿入部内周位置との間に、リング状のシール部材が挟装されたものとして、前記小径の連結パイプを前記大径の連結パイプ内で軸方向に摺動させることで前記両連結パイプが内側の液密状態を維持しながらその幅を所定範囲で変更可能とされている、
ことを特徴とする燃料ギャラリ。
【請求項２】
前記インジェクタハウジングに前記燃料ギャラリを吸気マニホルド側に固定させるブラケットが設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載した燃料ギャラリ。
【請求項３】
前記インジェクタハウジング同士の連結状態を所定間隔で暫定的に固定する連結仮固定構造を、隣接する前記インジェクタハウジング間に備えている請求項１または２に記載した燃料ギャラリ。
【請求項４】
前記連結仮固定構造は、弾性素材からなる連結部材の両端に開口した挿入部に、前記隣接するインジェクタハウジングから互いに対向して突設した連結用凸部をそれぞれ嵌挿して前記インジェクタハウジング同士の連結状態を仮固定するものとされている、ことを特徴とする請求項３に記載した燃料ギャラリ。
【請求項５】
前記連結仮固定構造は、前記インジェクタハウジングの上部から上方に突設した係合凸部を、一枚の連結プレートに所定間隔で設けた取付孔に前記係合凸部が係合する構造を備え弾性を有する緩衝部材を介装して挿入・固定することにより、前記インジェクタハウジング同士の連結状態を仮固定するものとされている、ことを特徴とする請求項３に記載した燃料ギャラリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ポンプによる圧力で燃料タンクから送出されたガソリンや液化石油ガスなどの比較的蒸発しやすい液体燃料を、直列配置された複数のインジェクタを介してエンジンの各シリンダに分配・供給するエンジンの燃料供給装置に配置される燃料ギャラリに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ガソリンエンジンの燃料供給装置において、例えば図６に示すように燃料タンク１内の燃料を燃料ポンプ２で加圧し送油管７ａを経由して燃料ギャラリ５Ｃに配設されたインジェクタ４に圧送し、余剰分をプレッシャレギュレータ３を介して戻し管７ｂで燃料タンク１に戻すようにしたリターン式のものが多用されており、燃料タンク１と燃料ギャラリ５Ｃとの間を燃料が適度に循環するようになっている。また、近年においては、部品点数の削減等を目的として図７に示すように戻し管７ｂをなくすとともに燃料ポンプ２の吐出出力を高め送油管７ａおよび燃料ギャラリ５Ｃ内の燃料を高圧に維持してその気化を抑えるようにした、リターンレス式の燃料供給装置も使用されている。
【０００３】
斯かる燃料供給装置において燃料ポンプ２で送出された燃料をエンジンの各気筒に所定圧力を維持して分配する燃料ギャラリ５Ｃは、図５に示すようにエンジンの吸気マニホルドにおけるインジェクタ取付孔のピッチ寸法Ｘに正確に合致するようにインジェクタ４が挿設される複数のインジェクタハウジング６０と金属パイプ６２とを溶接等で組合わせて、一体の部品として形成されるのが通常である。
【０００４】
ところが、近年になって吸気マニホルドの樹脂化が進んでくると、樹脂製の吸気マニホルドにおけるインジェクタ取付ピッチの寸法公差が従来の鋳物品に比べて２〜４倍（約±０．６５ｍｍ）に増大するようになったところ、従来の燃料ギャラリでは約±０．３ｍｍまでが取付可能な公差の限界であることから、その取付けが困難になるという問題が生じている。
【０００５】
この問題は、特に燃料をインジェクタのサイドから導入するサイドフィード方式やボトムから導入するボトムフード方式においてインジェクタの取付け自由度が小さくなりやすいため一層顕著であり、インジェクタが吸気マニホルドに取付けられない事態が頻繁に生じやすい。
【０００６】
この問題に対し、インジェクタのインジェクタアームとコモンレールとを各燃料通路の各ポートに対向して形成された円錐状のテーパ面に球状外周面を有するメタルガスケットを当接させた状態で直結し、コモンレールとインジェクタとをその位置ズレを吸収しつつ直結するようにした技術が、特開２０００―２９７７２３号公報に記載されている。
【０００７】
このような構造にすることで、吸気マニホルドのインジェクタ取付け孔の位置ズレをある程度吸収できるようになる。しかし、この技術はコモンレールとインジェクタアームとを接続する技術であって通常の燃料ギャラリには採用しにくい構成であり、また、このメタルガスケットによるズレの吸収は比較的小さなズレ幅を想定したものであり、樹脂製吸気マニホルドにおいて生じうる比較的大きなズレ幅には充分に対応することができない。
【特許文献１】特開２０００−２９７７２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、エンジンの燃料供給装置に配置される燃料ギャラリについて、樹脂製の吸気マニホルドなどに生じるインジェクタ取付ピッチの比較的大きなズレにも対応可能として、燃料ギャラリを吸気マニホルド側に容易に取付けられるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、本発明は、燃料タンクから燃料ポンプで送出された液体燃料を、直列配置された複数のインジェクタでエンジンの各シリンダに分配・供給する燃料ギャラリにおいて、インジェクタを配置するインジェクタハウジング同士を連結する連結パイプを、一方のインジェクタハウジングから延設された小径の連結パイプともう一方のインジェクタハウジングから延設されこの小径の連結パイプを挿入可能な大径の連結パイプとからなるものとし、この小径の連結パイプの挿入部外周の所定深さ位置とこれに対応する大径の連結パイプ被挿入部内周位置との間にリング状のシール部材が挟装されており、小径の連結パイプを大径の連結パイプ内で軸方向に摺動させることで両連結パイプが内側の液密状態を維持しながらその幅を所定範囲で変更可能とした。
【００１０】
このような構成としたことにより、両連結パイプで形成される幅を変更することでインジェクタハウジングの間隔を所定範囲で自在に調整することができるため、吸気マニホルドにおけるインジェクタ取付ピッチの比較的大きなずれも吸収することができるため、あらゆる場合に対応して燃料ギャラリを吸気マニホルド側に容易に取付けることができる。
【００１１】
また、このインジェクタハウジングに燃料ギャラリを吸気マニホルド側に固定させるブラケットを設けたものとすれば、吸気マニホルドの燃料ギャラリ取付け部の位置ズレに対応して、燃料ギャラリの取付け状態が堅固になることに加え、その取付け作業が極めて容易なものとなる。
【００１２】
さらに、上述した燃料ギャラリの隣接するインジェクタハウジング間において、これらの連結状態を所定間隔で暫定的に固定させる連結仮固定構造を備えたものとすれば、インジェクタハウジング間の連結パイプの長さが可変であっても所定間隔で仮固定することができるため、燃料ギャラリの取付け作業を容易なものとすることができる。
【００１３】
さらにまた、この連結仮固定構造を弾性素材からなる連結部材の両端に開口した挿入部に、隣接するインジェクタハウジングから互いに対向して突設した連結用凸部をそれぞれ嵌挿してこれらの連結状態を仮固定するものとすれば、極めて簡易な構成で隣接するインジェクタハウジング同士の間隔を仮固定することができ、この連結仮固定構造を各インジェクタハウジングの上部から上方に突設した係合凸部を、一枚の連結プレートに所定間隔で設けた取付孔に係合凸部が係合する構造を備え弾性を有する緩衝部材を介装して挿入・固定することで、インジェクタハウジング同士の連結状態を仮固定させるものとすれば、連結を仮固定するための作業がさらに容易になるとともに、そのための部品を削減することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、上述のような簡易な構成で樹脂製の吸気マニホルドなどに生じやすいインジェクタ取付ピッチの比較的大きなズレにも対応可能としながら、燃料ギャラリを吸気マニホルド側に確実且つ容易に取付けることができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図面を参照して本発明の第一の実施の形態を説明すると、本実施の形態の燃料供給装置は、図６に示すリターン式のもの及び図７に示すノンリターン式のもの、いずれにおいても実施可能であり、図１乃至図３に示すように、燃料ギャラリ５Ａは隣り合うインジェクタハウジング５０，５０が連結パイプ５２ａ，５２ｂの連結部５２により伸縮自在に連結されて、インジェクタハウジング５０，５０の間隔、即ち各インジェクタ４の間隔を容易に変更できる点を特徴とする。尚、以下の説明で用いる図面においては他の燃料供給装置部分、ならびにエンジンのシリンダヘッド部分は一般的なものであることから図示を省略するものとする。
【００１６】
図１の正面図を参照して、本実施の形態の燃料ギャラリ５Ａはインジェクタ４を挿設・配置してそれぞれ別体として形成された４基のインジェクタハウジング５０が、連結パイプ５２ａ，５２ｂの連結部５２で燃料が連通するように連結されているとともに、上部側において取付プレート５３，５３側端側をゴム製の連結部材５５に嵌挿することでその連結状態を仮固定されて総てのインジェクタハウジング５０が一体をなし、各インジェクタハウジング５０下部に延設されたブラケット５６で、図示しない吸気マニホルドなどのエンジン側にネジ留めされて取付けられるものである。
【００１７】
そして、図１の部分断面図を含む拡大部分図を示す図２を参照して、燃料ギャラリ５Ａの各連結部５２は、一方のインジェクタハウジング５０から延設された大径の連結パイプ５２ａに、もう一方のインジェクタハウジング５０から延設され大径の連結パイプ５２ａの内径にほぼ等しい外径の小径の連結パイプ５２ｂを摺動可能に挿入して連結したものである。そして、大径の連結パイプ５２ａの入口から所定深さ位置にその内径を拡大させた膨大部５２１と小径の連結パイプ挿入部外周面との間にゴム製のＯリング５２ｄを密着・挟装させて両連結パイプ５２ａ，５２ｂ内部を液密状態で燃料が連通するように連結している。
【００１８】
このような構成とすることにより、大径の連結パイプ５２ａに小径の連結パイプ５２ｂを挿入して挿入方向（軸方向）に沿って前後に摺動自在となってインジェクタハウジング５０の間隔を変更可能とし、また連結部５２に挟装したＯリングにより、摺動による燃料漏れを生じることなく内部の燃料圧力を維持することができる。尚、小径の連結パイプ５２ｂには所定深さで挿入をストップさせるストッパとしての膨大部５２２が設けられており、過剰な挿入によりインジェクタ４を破損させることを回避できるとともに、吸気マニホルドのインジェクタ取付孔位置に合わせるのに大きな距離を摺動させることを回避できるようになっている。
【００１９】
また、燃料ギャラリ５Ａは各インジェクタハウジング５０の上端部に略円盤状の取付プレート５３がネジ留めされており、取付プレート５３周縁の対向位置２箇所から左右に突設された連結凸部５３ａが、隣り合うインジェクタハウジング５０，５０の間で対向する両先端側をゴム製の連結部材５５両端に開口した挿入孔５５ａに嵌挿して所定圧力で固定されており、インジェクタハウジング５０の連結間隔を暫定的な幅で仮固定している。
【００２０】
本実施の形態の燃料ギャラリ５Ａは、以上のような構成であり、これを図示しない吸気マニホルドに取付ける場合は、予め予定されている吸気マニホルドのインジェクタ取付ピッチにほぼ合わせて、各インジェクタハウジング５０の間隔を各連結部５２の挿入深さ、および二つの対向した取付プレート５３，５３の連結凸部５３ａ，５３ａの連結部材５５への挿入深さを調整する。
【００２１】
このインジェクタハウジング５０の連結状態（連結間隔）を調整した燃料ギャラリ５Ａは、連結部５２で摺動可能とされているもののゴム製の連結部材５５の挿入孔５５ａ内壁で連結凸部５３ａ，５３ａ外面を所定圧力で圧迫することで容易にずれないように仮固定していることから作業時にインジェクタ４の間隔が容易に変動しないため、その取付作業において面倒を生じる心配がない。
【００２２】
そして、インジェクタハウジング５０の間隔を微調整しながら各インジェクタ４の先端側を吸気マニホルドのインジェクタ取付孔に正確に一致させ、これを挿入する。その後各インジェクタハウジング５０の下部に延設したブラケット５６を吸気マニホルドの取付部にネジ留めすることで、燃料ギャラリ５Ａは吸気マニホルド（エンジン側）に堅固に固定され、取付作業を終了する。尚、連結部５２の大径の連結パイプ５２ａ内への小径の連結パイプ５２ｂの挿入状態は、これを摺動させて間隔を変更してもこれらの間に挟装したシール部材であるＯリングにより、その内側を気・液密状を維持するものであり、この部分を通過する燃料が外部に漏れ出す心配はない。
【００２３】
図４は本発明の第二の実施の形態を示すものであり、図１の燃料ギャラリ５Ａの上端部に配置した複数の取付プレート５３を一枚の長尺な取付プレート５８とし、その連結孔５８ａ，５８ａ，５８ａ，５８ａに各インジェクタハウジング５１の上端面に突設した傘状の係止凸部５１ｃを、略円筒状で側面周方向に固定溝５９ａを設けたゴム製の緩衝部材５９を介在させて、インジェクタハウジング５１の間隔を所定幅とした連結状態を仮固定した燃料ギャラリ５Ｂを示している。
【００２４】
このような構成としたことにより、取り付ける吸気マニホルドの種類が一定の場合は、当初から各インジェクタハウジング５１の間隔、即ちインジェクタ４の間隔を所定の間隔として仮連結させておくことができるため、取り付けに先立ってこの幅を調整する必要がなくなって、作業が一層容易なものとなる。尚、緩衝部材５９は連結孔５８ａ内で取付プレート５８の面に沿う方向に力を加えると僅かに動くようになっており、上記同様に吸気マニホルド取付ピッチのずれに対応する連結部５２の摺動を阻害することはない。
【００２５】
以上、本発明の実施の形態における燃料ギャラリにより、樹脂製の吸気マニホルドなどに生じやすいインジェクタの取付ピッチの比較的大きなズレにも容易に対応することができ、また、インジェクタハウジングを所定間隔の連結状態で仮固定できるようにしたことで、燃料ギャラリの取付作業を極めて容易にすることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第一の実施の形態を示す正面図。
【図２】図１の拡大部分図（一部断面図）。
【図３】図１の斜視図。
【図４】本発明の第二の実施の形態を示す正面図。
【図５】従来の燃料供給装置における燃料ギャラリ。
【図６】従来のエンジンのリターン式燃料供給装置の配置図。
【図７】従来のエンジンのノンリターン式燃料供給装置の配置図。
【符号の説明】
【００２７】
４  インジェクタ、  ５Ａ，５Ｂ  燃料ギャラリ、  ５０，５１  インジェクタハウジング、  ５１ｃ  係合凸部、  ５２  連結部、  ５２ａ，５２ｂ  連結パイプ、  ５３，５８  取付プレート、  ５５  連結部材、  ５６，５７  ブラケット、  ５９  緩衝部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006118410.tif 000008
【図７】
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