(57)【要約】【課題】リサイクルを容易にする接着技術を提供する。【解決手段】自動車用窓ガラスＧの一方側面および端面に面する接着部２を有し、自動車用窓ガラスの他方側面に面する部分を有しないガラスホルダーを用いるとともに、１また２以上のアクリレート、もしくはメタクリレートモノマーまたはアクリル化もしくはメタクリル化オリゴマーと、０〜１５重量パーセントの量で存在するアクリル酸またはメタクリル酸とを含有する接着剤第１液部分、ならびにアクリル酸およびメタクリル酸化合物の重合を引き起こすフリーラジカル発生剤を含有する活性剤第２液部分からなる２液型構造用アクリル接着剤組成物を用い、自動車用窓ガラスＧの一方側面とガラスホルダー１の接着部２とを接着するようにする。【選択図】図１
2006169278.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用窓ガラスの端部を、自動車窓ガラス昇降装置のガラスホルダーに接着する方法において、
自動車用窓ガラスの一方側面および端面に面する接着部を有し、自動車用窓ガラスの他方側面に面する部分を有しないガラスホルダーを用いるとともに、
１また２以上のアクリレート、もしくはメタクリレートモノマーまたはアクリル化もしくはメタクリル化オリゴマーと、０〜１５重量パーセントの量で存在するアクリル酸またはメタクリル酸とを含有する接着剤第１液部分、ならびにアクリル酸およびメタクリル酸化合物の重合を引き起こすフリーラジカル発生剤を含有する活性剤第２液部分からなる２液型構造用アクリル接着剤組成物を用いて、少なくとも前記自動車用窓ガラスの一方側面と前記ガラスホルダーの接着部とを接着する、
ことを特徴とする自動車用窓ガラスとガラスホルダーとの接着方法。
【請求項２】
自動車用窓ガラスの端部を、自動車窓ガラス昇降装置のガラスホルダーに接着してなる接着構造において、
自動車用窓ガラスの一方側面および端面に面する接着部を有し、自動車用窓ガラスの他方側面に面する部分を有しないガラスホルダーを用いるとともに、
１また２以上のアクリレート、もしくはメタクリレートモノマーまたはアクリル化もしくはメタクリル化オリゴマーと、０〜１５重量パーセントの量で存在するアクリル酸またはメタクリル酸とを含有する接着剤第１液部分、ならびにアクリル酸およびメタクリル酸化合物の重合を引き起こすフリーラジカル発生剤を含有する活性剤第２液部分からなる２液型構造用アクリル接着剤組成物を用いて、少なくとも前記自動車用窓ガラスの一方側面と前記ガラスホルダーの接着部とを接着してなる、
ことを特徴とする自動車用窓ガラスとガラスホルダーとの接着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用窓ガラスの端部を自動車窓ガラス昇降装置のガラスホルダーに接着する技術に関するものであり、特にガラスのリサイクルを容易にするための技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車におけるフロントドア、リヤドア及び一部のバックドアには、窓ガラスを昇降させるための昇降装置が設けられている。この種の昇降装置は、ドア内部に設けられたリンク機構を手動又は自動で動作させることにより、リンク機構のガイドチャンネルに組み付けられたガラスホルダーが昇降し、これに伴ってガラスホルダーに接着固定された窓ガラスが昇降する仕組みとなっている。
【０００３】
図７及び図８に示すように、従来のガラスホルダー１００は、一対の挟持部１０２，１０３を有し、これら挟持部１０２，１０３の対向面間に窓ガラスＧの端部が挟まれ且つ接着される断面コ字型の構造を有している。ガラスホルダーの材質としては、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンテレフタレート、ポリアミド等のエンジニアリングプラスチックが大部分を占めており、一体的に成型されている。
【特許文献１】特開２００１−２４１２６９号公報
【特許文献２】特開２００１−３９１５５号公報
【特許文献３】特開平９−３２３５４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の接着構造では、ガラスのリサイクルが困難であるという問題点があった。
【０００５】
すなわち、ガラスをフロート板ガラスの原料としてリサイクルするためには、ガラス溶解に影響を与えない粒度の確保や、不純物の除去が必須である。しかし、自動車用窓ガラスは非常に強力な接着剤によりホルダーと接着されているため、ガラスからのホルダーの取り外しは非常に困難であった。またそのため、従来は、ガラスを割ることで、ホルダーとガラスを分別していたが、収率が悪いうえ、ガラスの欠片に付着した接着剤が混入することもあり、リサイクル化は困難を極めた。
【０００６】
そこで、本発明の主たる課題は、リサイクルを容易にする接着技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決した本発明は、自動車用窓ガラスの端部を、自動車窓ガラス昇降装置のガラスホルダーに接着する方法において、
自動車用窓ガラスの一方側面および端面に面する接着部を有し、自動車用窓ガラスの他方側面に面する部分を有しないガラスホルダーを用いるとともに、
１また２以上のアクリレート、もしくはメタクリレートモノマーまたはアクリル化もしくはメタクリル化オリゴマーと、０〜１５重量パーセントの量で存在するアクリル酸またはメタクリル酸とを含有する接着剤第１液部分、ならびにアクリル酸およびメタクリル酸化合物の重合を引き起こすフリーラジカル発生剤を含有する活性剤第２液部分からなる２液型構造用アクリル接着剤組成物を用いて、少なくとも前記自動車用窓ガラスの一方側面と前記ガラスホルダーの接着部とを接着する、
ことを特徴とする自動車用窓ガラスとガラスホルダーとの接着方法である。
【０００８】
また、自動車用窓ガラスの端部を、自動車窓ガラス昇降装置のガラスホルダーに接着してなる接着構造において、
自動車用窓ガラスの一方側面および端面に面する接着部を有し、自動車用窓ガラスの他方側面に面する部分を有しないガラスホルダーを用いるとともに、
１また２以上のアクリレート、もしくはメタクリレートモノマーまたはアクリル化もしくはメタクリル化オリゴマーと、０〜１５重量パーセントの量で存在するアクリル酸またはメタクリル酸とを含有する接着剤第１液部分、ならびにアクリル酸およびメタクリル酸化合物の重合を引き起こすフリーラジカル発生剤を含有する活性剤第２液部分からなる２液型構造用アクリル接着剤組成物を用いて、少なくとも前記自動車用窓ガラスの一方側面と前記ガラスホルダーの接着部とを接着してなる、
ことを特徴とする自動車用窓ガラスとガラスホルダーとの接着構造も提案される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明者らは、当初、接着剤を加熱して軟化させることによりホルダーの取り外しが容易になるのではないかと考えていた。しかしながら、従来の断面コ字型のホルダーの場合、ホルダーが接着剤を覆っているため、接着剤を加熱するためにはホルダーの加熱を避けることができず、場合によってはホルダーが溶解し、ガラスへの不純物混入をもたらすおそれがあった。
【００１０】
また、当初は、接着剤の種類の影響は殆ど無いものと考えていたが、予想外にその影響が大きく、種類によって剥離が大幅に困難になる場合があることも判明したのである。
【００１１】
本発明はこれらの知見に基づいてなされたものであって、自動車用窓ガラスの一方側面および端面に面する接着部を有し、自動車用窓ガラスの他方側面に面する部分を有しないガラスホルダーを用いることにより、可能な限りホルダーを避けて接着剤を加熱できるようにし、また特定の２液型構造用アクリル接着剤組成物を用いることにより、加熱後の剥離が容易になり、ガラスへの接着剤の残存も極めて少なくなり、リサイクルにおけるガラスの収率が向上するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態について添付図面を参照しながら詳説する。
図１〜３は、本発明に係る自動車用窓ガラスの昇降装置におけるガラスホルダー例１を示している。本ガラスホルダー例１は、自動車用窓ガラスＧの室外または室内側面に面する正面部２１ｆおよび自動車用窓ガラスの端面に面する上面部２１ｕ（正面部側の張出部２１ｐの上面）を有する断面Ｌ字形の接着部２と、この接着部２の下端部から延在するガイドチャンネル取付部２０とを有し、自動車用窓ガラスＧの他方側面に面する部分を有しない形状とされている。符号２０ｈは、ガイドチャンネル組付け用のネジ孔を示している。
【００１３】
また、図４〜６は別のガラスホルダー例１０を示しており、接着部２の背面（接着面の反対側面）に取付部２０及びネジ孔２０ｈが設けられているものである。本発明では、このような形態も採用することができる。
【００１４】
これらのいずれの形態においても、自動車用窓ガラスの他方側面に面する部分を有しない形状によって、主に耐熱性の高いガラス面側から接着剤を加熱できるようになり、ホルダーの溶解のおそれを低減することができる。
【００１５】
ガラスホルダー１の材質としては、エンジニアリングプラスチックであれば特に限定されず、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、６−ナイロン、６６−ナイロンに代表されるポリアミド等、ポリアセタール等が使用できる。強度を上げる為に、ガラス繊維を含ませても良い。具体例としてはポリブチレンテレフタレート樹脂としてはポリプラスチックス（株）からジュラネックス３０３３、ポリアミド樹脂としては三菱エンジニアリングプラスチックス（株）からノバミット、コバトロン、レニー、バイエルン社からデュレタン、宇部興産（株）からＵＢＥナイロン、ユニチカ（株）からユニチカナイロンという商品名で市販されているものを挙げることができる。これらのエンジニアリングプラスチックは公知の方法で所定の形状に成型することができる。
【００１６】
一方、接着対象たる自動車用ガラスの材質は、通常の強化ガラス等、リサイクル可能なものである限り特に限定されるものではない。
【００１７】
本発明では、自動車用窓ガラスＧは、少なくともガラスホルダー１の正面部に対して（必要に応じて上面部に対しても）特定の２液型構造用アクリル接着剤を介して接着される。すなわち、本発明の接着剤としては、１また２以上のアクリレート、もしくはメタクリレートモノマーまたはアクリル化もしくはメタクリル化オリゴマーと、０〜１５重量パーセントの量で存在するアクリル酸またはメタクリル酸とを含有する接着剤第１液部分、ならびにアクリル酸およびメタクリル酸化合物の重合を引き起こすフリーラジカル発生剤を含有する活性剤第２液部分からなる２液型構造用アクリル接着剤が用いられる。
【００１８】
この場合において第１液部分における好適なアクリレートまたはメタクリレートモノマーとしては、アクリル酸及びメタクリル酸のテトラエチレングリコール、イソデシル、ヒドロキシエチル並びにヒドロキシプロピルエステル、アクリル酸及びメタクリル酸のブチル、イソデシル、メチル、テトラヒドロフルフリル、イソボルニル並びに２−エリルヘキシルエステル、ブチレングリコール、テトラエチレングリコール、ポリエチレングリコール、ビスフェノールＡ、エトキシ化ビスフェノールＡ、ペンタエリトリトール及びその他のジアクリレート、ジメタクリレート、トリアクリレート、トレメタクリレート、テトラアクリレート、並びにテトラメタクリレートを挙げることができる。
【００１９】
好適なアクリル化またはメタクリル化オリゴマーはそれらが所望の最終用途の適切な接着性を有し、アクリレートまたはメタクリレート官能基を有する限りにおいては広範囲の物質から製造できる。このようなオリゴマーは既知であり、当分野において用いられている。特に好適なアクリル化またはメタクリル化オリゴマーは、アクリレート官能基によりキャップされたポリウレタン主鎖を有するもの、たとえば、ポリエステルポリオールまたはポリ（アルキレンオキシド）ポリオールと過剰のジイソシアネートとの反応により形成され、次いでさらにヒドロキシ基含有アクリレートまたはメタクリレート、例えばヒドロキシエチルアクリレートと反応したものである。このようなオリゴマーを、この後、ウレタン／アクリレートオリゴマーまたはアクリル化もしくはメタクリル化オリゴマーという。
【００２０】
好適なジイソシアネートとしては、トルエン−２，４−ジイソシアネート、４，４'−メチレン−ビス（シクロヘキシルイソシアネート）、ヘキサメチレン−１，６−ジイソシアネート、ジフェニルメタン−４，４'−ジイソシアネート及びイソホロンジイソシアネート等を挙げることができる。好適なポリエステルポリオールとしては、当分野で既知の、ラクトンまたはカルボン酸と多価ヒドロキシ化合物の反応により形成されたものを挙げることができる。この反応に用いる好適なラクトンの例としてはカプロラクトンを挙げることができ、好適なカルボン酸の例としては、コハク酸、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、フタル酸、イソフタル酸及びテレフタル酸を挙げることができる。またこの反応に用いる好適なヒドロキシ化合物の例としては、エチレングリコール、ジエチレングリコール、１，４−ブタンジオール、１，３−プロパンジオール、１，６−ヘキサンジオール、トリメチロールプロパン、グリセロール、エリトリトール、ペンタエリトリトール、ポリ（エチレンオキシド）ジオール、ポリ（エチレンオキシド／プロピレンオキシド）ジオール、ポリ（テトラメチレンオキシド）ジオール、１，６−ヘキサンジオール−イソフタレート  ジオール、１，６−ヘキサンジオール−アジペート  ジオール及び１，６−ヘキサンジオール−エチレングリコール−アジペートジオールを挙げることができる。
【００２１】
上記アクリル化またはメタクリル化オリゴマーを得るための反応に用いるポリ（アルキレンオキシド）ポリオールは、通常、環式エーテル、たとえばアルキレンオキシド、ジオキソラン及びテトラヒドロフランのブロック共重合を含む重合、グリコールの縮合または環式エーテルとグリコールの縮合から得られるものを用いることができる。それらは周知のものであり、また市販もされており、ポリアルキレンエーテルグリコール、ポリアルキレングリコール、ポリアルキレンオキシドグリコール、ポリグリコール及びポリオキシアルキレングリコールとも呼ばれるものである。これらの化合物は、式ＨＯ（ＲＯ）nＨ（式中、Ｒはアルキレン基、ｎは少なくとも２である）で表される。アルキレン基は、単一の鎖または互いにエーテル酸素原子により分離している２またはそれよりも多いアルキレン鎖からなることもできる。好ましいポリ（アルキレンオキシド）ポリオールは、各々、対の酸素原子で分離しているアルキレン鎖において１〜９、好ましくは１〜６炭素原子を有し、約１００〜約４０００、好ましくは約１００〜約２５００の範囲の数平均分子量を有する。すべてのアルキレン単位が同じである必要はない。
【００２２】
また、上記アクリル化またはメタクリル化オリゴマーを得るための反応に用いる好適なヒドロキシ基含有アクリルモノマーとしては、ヒドロキシエチルメタクリレート及びヒドロキシプロピルメタクリレートを挙げることができ、これは接着剤液部分において２０〜５０重量パーセントの量で存在することになる。アクリル酸またはメタクリル酸は任意に存在してもよく、もし存在するとすれば、組成物の接着剤第１液部の１〜２０重量パーセントが好ましい。
【００２３】
本発明の活性剤第２液成分は、触媒の反応性を向上させる他の成分を含む、または含まない重合触媒であり、アクリル酸およびメタクリル酸化合物の重合を引き起こすフリーラジカル発生剤である。そのような触媒としては、過酸化物、ヒドロペルオキシド、ペルエステル、過酸、たとえば紫外線などの放射エネルギー、および熱によりフリーラジカルを発生させるものを用いることができる。これらの触媒の具体例としては、過酸化ベンゾイル、クメンヒドロペルオキシド、第三級ブチルヒドロペルオキシド、過酸化ジクミル、過酸化第三級ブチルアセテート、過安息香酸第三級ブチル、ジ第三級ブチルアゾジイソブチロニトリルなどを挙げることができる。これらのフリーラジカル生成触媒は、接着剤組成物の重量に基づいて約０．０１〜約１０重量パーセントの量で使用される。好ましくは触媒は、約０．０５〜約３重量パーセントの量で使用される。
【００２４】
触媒の反応性を向上させる他の成分は開始剤または活性剤および助触媒である。開始剤および活性剤としては、第三級アミンおよびアルデヒド−アミン反応生成物等を用いることができる。有用な第三級アミンは、Ｎ，Ｎ−ジメチルアニリン、Ｎ，Ｎ−ジメチルトルイジン、Ｎ，Ｎ−ジエチルアニリン、Ｎ，Ｎ−ジエチルトルイジンなどを挙げることができる。アルデヒド−アミン反応生成物としては、ブチルアルデヒド−アニリンおよびブチルアルデヒド−ブチルアミン組成物などの組成物を挙げることができる。助触媒としては、ナフテン酸コバルト、ニッケル、マンガンまたは鉄、オクチル酸銅、アセチルアセトン酸銅、ヘキシル酸鉄、またはプロピオン酸鉄などの、遷移金属の有機塩を用いることができる。
【００２５】
開始剤または活性剤は使用する場合、接着剤の重量に基づいて最大約１５重量パーセントの量で添加するのが好ましい。特に好ましい量は０．０１〜約５重量パーセントである。助触媒は好ましくは最大約０．５重量パーセント、特に好ましくは約１ｐｐｍ〜約０．５重量パーセントの量で使用される。
【００２６】
活性剤第２液成分にはエポキシ樹脂等の重合助剤等も使用できる。このエポキシ樹脂としては、平均して１分子当り２個以上のエポキシ基を有するものが好適に使用できる。エポキシ樹脂の例としては、ビスフェノールＡ、ビスフェノールＦ、ビスフェノールＡＤ、カテコール、レゾルシノール等の多価フェノール、グリセリンやポリエチレングリコール等の多価アルコールとエピクロルヒドリンを反応させて得られるポリグリシジルエーテル：ｐ−ヒドロキシ安息香酸、β−ヒドロキシナフトエ酸のようなヒドロキシカルボン酸とエピクロルヒドリンを反応させて得られるグリシジルエーテルエステル：フタル酸、テレフタル酸のようなポリカルボン酸とエピクロルヒドリンを反応させて得られるポリグリシジルエステル：さらにはエポキシ化フェノールノボラック樹脂、エポキシ化クレゾールノボラック樹脂、エポキシ化ポリオレフィン、環式脂肪族エポキシ樹脂、その他ウレタン変性エポキシ樹脂等が挙げられるが、これらに限定されるものではない。
【００２７】
エポキシ樹脂等の重合助剤を使用する場合、接着剤の重量に基づいて最大約１０重量パーセントの量で添加するのが好ましい。特に好ましい量は０．１〜約４重量パーセントである。
【００２８】
また、活性剤第２液成分には可塑剤等も使用できる。可塑剤としては、例えば、ジオクチルフタレート（ＤＯＰ）、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）、ジラウリルフタレート（ＤＬＰ）、ジブチルベンジルフタレート（ＢＢＰ）、ジオクチルアジペート、ジイソデシルアジペート、トリオクチルフォスフェート、トリス（クロロエチル）フォスフェート、トリス（ジクロロプロピル）フォスフェート、アジピン酸プロピレングリコールポリエステル、アジピン酸ブチレングリコールポリエステル、エポキシステアリン酸アルキル、エポキシ化大豆油等を挙げることができ、これらは単独、あるいは混合して使用することができる。可塑剤を使用する場合、接着剤の重量に基づいて最大約５重量パーセントの量で添加するのが好ましい。特に好ましい使用量は０．５〜約３重量パーセントである。
【００２９】
本発明の活性剤第２液成分には顔料及び染料等も使用できる。顔料には、無機顔料と有機顔料とがあるが、本発明ではいずれも使用できる。無機顔料としては、カーボンブラック、酸化チタン、酸化亜鉛、群青、ベンガラ等の金属酸化物、リトポン、鉛、カドミウム、鉄、コバルト、アルミニウム等の硫黄物、塩酸塩、硫酸塩等を挙げることができ、有機顔料としては、アゾ顔料、銅フタロシアニン顔料等を挙げることができる。
【００３０】
本発明に用いうる構造用アクリル接着剤の市販品としては、ノガワケミカル（株）製のダイアボンドＳＧ３８０、サンスター技研（株）製のタフロック＃６５０６、＃６５２１、ＩＴＷインダストリー社製のＭＡ３２０、ＡＯ４２０、ＭＡ４２５を挙げることができる。
【００３１】
本発明の組成物は通常２つの部分として調製され、使用する直前に、２つの部分を混合し、これを被着体の少なくとも一方の接着面に塗布する。あるいは、触媒を含む部分を一方の被着体の接着面に塗布し、活性剤を含む部分をもう一方の被着体の接着面に塗布することもできる。これらの被着体の接着面相互を押し付けると、触媒を含む部分および活性剤を含む部分はともに混合して、結果として接着が行われる。塗布のし易さの観点では、前者が好ましく、２液混合塗布カートリッジシステム（例えば、ＭＩＸ  ＰＡＣ社のカートリッジシステム２００、４００シリーズ、Ｒａｔｉｏ-Ｐａｋ社のカートリッジシステム）に用いることもできる。この場合、混合させるノズルも内径や、全長、エレメントの数により、種々のものが選択できる。
【００３２】
他方、本発明では、接着に先立って、自動車用窓ガラスＧ及びガラスホルダー１の少なくとも一方に、ポリイソシアネート組成物やシランカップリング剤などの、一般的にプライマーと呼ばれるものを塗布しても良い。シランカップリング剤としては、相互になじみの悪いガラス、シリカ、金属、粘土等の無機材料と高分子等の有機材料とを化学結合できる官能基を有するものであり、下記式（１）で表される有機ケイ素化合物をいう。
Ｙ〜（ＣＨ2）nＳｉＸ3    ・・・（１）
（式中のＸはアルコキシ基やアセトキシ基、イソプロポキシ基、アミノ基、ハロゲン等の加水分解性の置換基で、無機と反応し、Ｙは有機質と反応しやすいビニル基、エポキシ基、アミノ基、メタクリル基、メルカプト基などである。）
【００３３】
また、埃や油分を除去する為に、自動車用窓ガラスＧ及びガラスホルダー１の少なくとも一方を接着に先立って脱脂しても良い。脱脂は通常、有機溶剤で行い、メタノール、エタノール、イソプロピルアルコール等の低級アルコールや、アセトンやメチルエチルケトン等のケトン類が代表的であるが、これらに限定されるものではない。
【００３４】
また、自動車用窓ガラスＧ及びガラスホルダー１の少なくとも一方の接着面に、紫外線などによる改質を適用することもできる。紫外線による改質に際しては、酸素に１８５ｎｍの紫外線を照射してオゾンに変化させ、更にそのオゾンに２５４ｎｍの紫外線を照射する。これにより、オゾンは酸素と活性酸素に分かれ、この活性酸素により部材表面にある有機汚染物質が水や二酸化炭素に分解され、洗浄される。更に、部材の表面層の化学結合が切断されるとともに、活性酸素がその切断された表面層の分子に結合し、接着に有効な親水性の高い官能基に変換される。光源ランプの照度や照射対象との距離、照射対象の材質により、照射時間は任意に変更できる。このような紫外線照射システムは市販されている。
【実施例】
【００３５】
（実施例１）
ポリブチレンテレフタレート樹脂（ポリプラスチックス（株）製、（ガラス繊維３０％入り）、グレード名  ジュラネックス３３００）を用いて、公知の方法で射出成型を行い、図１〜図３に示す本発明のガラスホルダーを作製した。
次に、ガラスホルダーの接着面に、紫外線洗浄・改質装置（商品名ＯＣ−２５０６、岩崎電気（株）製）を用いて、照射ランプと被着体の接着面の距離が１０ｍｍになるように設定し、５分間の照射を行なった。次に、構造用アクリル接着剤（商品名：ＭＡ３２０、ＩＴＷインダストリー社製）を、２液混合塗布カートリッジ（第１液：活性剤第２液＝１０：１、ＭＩＸ  ＰＡＣ社製）に充填し、先端にスタチックミキサーノズル（商品名Ｍ：ＣＸ０８−２４、ＭＩＸ  ＰＡＣ社製）を装着し、ホルダー接着面の中心部に接着剤１ｇを吐出した。そしてこのホルダーを、接着面にアミノシラン系シランカップリング剤が予め塗布された強化透明ガラステストピース（厚さ：３．５ｍｍ）に接着し、常温で４時間経時させた後、１５０℃のオーブンで１時間加熱し、その直後、ヘラを用いてガラスからホルダーを削ぎ取るように剥し、その要した時間、ガラスに残る接着剤の残存率及び作業性等を確認した。
【００３６】
（実施例２）
ガラスホルダーの接着面にイソシアネート樹脂系プライマー（商品名：ＲＣ−５０Ｅ、横浜ゴム（株）製）を塗布した以外は、実施例１と同様にして試料の作製及び評価を行った。
【００３７】
（比較例１）
接着剤を一液湿気硬化型ウレタン接着剤（横浜ゴム（株）製：商品名ハマタイトＷＳ−９５、ウレタンプレポリマー含有３１重量％）に変えるとともに、接着後、温度４０℃、湿度６０％ＲＨの雰囲気中に４８時間経時させた後に加熱することとした以外は、実施例１と同様にして試料の作製及び評価を行った。
【００３８】
（比較例２）
ガラスホルダーの形状を図７及び図８に示す両面挟持型にしたこと、ガラスホルダーの接着面にイソシアネート樹脂系プライマー（商品名：ＲＣ−５０Ｅ、横浜ゴム（株）製）を塗布したこと、ならびに接着剤塗布量を２ｇとしたこと以外は、実施例１と同様にして試料の作製及び評価を行った。
【００３９】
（比較例３）
接着剤を一液湿気硬化型ウレタン接着剤（横浜ゴム（株）製：商品名ハマタイトＷＳ−９５、ウレタンプレポリマー含有３１重量％）に変えるとともに、接着後、温度４０℃、湿度６０％ＲＨの雰囲気中に４８時間経時させた後に加熱することとした以外は、比較例２と同様にして試料の作製及び評価を行った。
【００４０】
評価結果は表１に示すとおりであり、実施例と比較例との対比より、特定構造のガラスホルダーと、特定の２液型構造用アクリル接着剤組成物を用いることにより、加熱後の剥離が容易になり、ガラスへの接着剤の残存も極めて少なくなり、リサイクルにおけるガラスの収率を向上できることが判明した。
【００４１】
【表１】
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【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明は、自動車用窓ガラスと窓ガラスを支持するためのガラスホルダーとを接着するのであれば、特に限定無く適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】実施形態のガラスホルダーの接着状態を示す側面図である。
【図２】実施形態のガラスホルダーの正面図である。
【図３】実施形態のガラスホルダーの背面図である。
【図４】別の実施形態のガラスホルダーの接着状態を示す側面図である。
【図５】別の実施形態のガラスホルダーの正面図である。
【図６】別の実施形態のガラスホルダーの背面図である。
【図７】従来のガラスホルダーの正面図である。
【図８】従来のガラスホルダーの接着状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１…ガラスホルダー、２…接着部、Ｇ…自動車用窓ガラス。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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