(57)【要約】  【課題】  車体側に設けられたヒューズ交換用開口を通してヒューズが交換される右ハンドル車と左ハンドル車に共用される電気接続箱を提供する。  【解決手段】  電気接続箱のケースに設ける多数のヒューズ接続部は、左右いずれのハンドル車でも前記ヒューズ交換用開口と対向して位置される中央の共用ヒューズ接続部と、右ハンドル車の場合のみおよび左ハンドル車の場合のみ前記ヒューズ交換用開口と対向して位置される右ハンドル車用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とからなり、前記共用ヒューズ接続部と右ハンドル車用ヒューズ接続部とを合わせて右ハンドル車における所要の第一組のヒューズ接続部が形成される一方、前記共用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とを合わせて左ハンドル車における所要の第二組のヒューズ接続部が形成される構成としている。  【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
右ハンドル車と左ハンドル車に共用され、右ハンドル車と左ハンドル車とでは左右対称位置に設けられる同一形状のヒューズ交換用開口を通してヒューズが交換される自動車用の電気接続箱であって、
前記電気接続箱のケースに設ける多数のヒューズ接続部は、左右いずれのハンドル車でも前記ヒューズ交換用開口と対向して位置される中央の共用ヒューズ接続部と、右ハンドル車の場合のみおよび左ハンドル車の場合のみ前記ヒューズ交換用開口と対向して位置される右ハンドル車用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とからなり、
前記共用ヒューズ接続部と右ハンドル車用ヒューズ接続部とを合わせて右ハンドル車における所要の第一組のヒューズ接続部が形成される一方、前記共用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とを合わせて左ハンドル車における所要の第二組のヒューズ接続部が形成される構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱。
【請求項２】
前記右ハンドル車用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とは中央の共用ヒューズ接続部を挟んで左右対称に設けられ、かつ、
前記共用ヒューズ接続部の個数（Ａ）と、左右各ハンドル車用ヒューズ接続部の個数（Ｂ）とは、Ａ：Ｂが５：５〜７：３の割合とされている請求項１に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項３】
前記ケース内に収容される内部回路のヒューズ接続用端子は、前記第一組と第二組の全てのヒューズ接続部のケース内面側に設けられるヒューズ接続用端子収容部内にすべて突出させており、これらヒューズ接続用端子収容部と連通させて設けるケース外面のヒューズ装着部は、右ハンドル車では共用ヒューズ接続部と右ハンドル車用ヒューズ接続部にのみ設け、左ハンドル車用ヒューズ接続部には設けずにケース外面は閉鎖面としている一方、左ハンドル車では共用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部にのみ設け、右ハンドル車用ヒューズ接続部には設けずにケース外面は閉鎖面としている請求項１または請求項２に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項４】
前記第一組と第二組の全てのヒューズ接続部は、ケース内に収容される内部回路のヒューズ接続用端子をケース内面側に設けられるヒューズ接続用端子収容部内にすべて突出させると共に、これらヒューズ接続用端子収容部と連通させてヒューズ装着部をケース外面に設け、
右ハンドル車の左ハンドル車用ヒューズ装着部、左ハンドル車の右ハンドル車用ヒューズ装着部に、ヒューズの入出力端子に電線を接続したヒューズ用コネクタあるいは／およびヒューズ接続用端子にそれぞれ接続する接続ピンを分岐突設したジョイントバスバーを埋設しているジョイントコネクタを装着している請求項１または請求項２に記載の自動車用の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の電気接続箱に関し、詳しくは、右ハンドル車と左ハンドル車に共用され、右ハンドル車と左ハンドル車とでは左右対称位置に設けられる同一形状のヒューズ交換用開口を通してヒューズが交換されるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に搭載する電気接続箱には、電気接続箱のケース外面にヒューズ接続部を設け、該ヒューズ接続部に嵌合されたヒューズが過電流により溶断した場合に、溶断したヒューズを車体側に設けたヒューズ交換用開口を通して交換するものがある。
このような電気接続箱において、右ハンドル車と左ハンドル車とで左右対称位置に設けられる同一形状のヒューズ交換用開口を通してヒューズを交換する場合、ヒューズ交換用開口に対向する位置にヒューズ接続部を設けるため、ヒューズ接続部を互いに異なる位置に設けた右ハンドル車用と左ハンドル車用の電気接続箱を別個に設けなければならない問題がある。
【０００３】
即ち、図１３（Ａ）に示すように、右ハンドル車用の電気接続箱１には、電気接続箱１を右ハンドル車の所定位置に搭載したときにヒューズ交換用開口３に対向する位置にヒューズ接続部２を設けている。しかし、この右ハンドル車用の電気接続箱１を、図１３（Ｂ）に示すように、左ハンドル車の所定位置に搭載すると、一部のヒューズ接続部２Ａがヒューズ交換用開口３の対向位置に配置されず、ヒューズ交換用開口３を通してヒューズを交換することができない。
よって、右ハンドル車用の電気接続箱１とはヒューズ接続部の位置を変えた左ハンドル車用の電気接続箱１’を設け、図１４に示すように、該電気接続箱１’を左ハンドル車に搭載したときに、全てのヒューズ接続部２’がヒューズ交換用開口３の対向位置に配置されるようにしている。
【０００４】
このような右ハンドル車用と左ハンドル車用の電気接続箱をそれぞれ設けなければならない問題を解消するため、実開平６−４５２８７号（特許文献１）において、右ハンドル車と左ハンドル車に共用できる図１５に示すような電気接続箱４が提供されている。該電気接続箱４のアッパーケース５とロアケース６には、同一形状のコネクタ部５ａ、６ａを設けており、右ハンドル車に搭載する際には、図１５（Ａ）に示すように、ロアケース６をダッシュボード７側に配置し、アッパーケース５のコネクタ部５ａにヒューズホルダー８を装着して室内側にヒューズ接続部を形成すると共に、ロアケース６のコネクタ６ａに車両前方からのワイヤハーネスＷ／Ｈの端末のコネクタ９を嵌合している。一方、電気接続箱４を左ハンドル車に搭載する際には、図１５（Ｂ）に示すように、電気接続箱４を裏向けにしてアッパーケース５をダッシュボード７側に配置し、ロアケース６のコネクタ部６ａにヒューズホルダー８を装着して室内側にヒューズ接続部を形成すると共に、アッパーケース５のコネクタ５ａにワイヤハーネスＷ／Ｈのコネクタ９を嵌合している。
【０００５】
前記特許文献１で提供されている電気接続箱４では、ヒューズ接続部を電気接続箱４とは別体のヒューズホルダー５を用いて形成し、電気接続箱４を表裏逆向きで搭載してもヒューズ接続部を室内側に設けることができるようにしている。
しかしながら、電気接続箱４と別体のヒューズホルダー５を設けているため、部品点数および作業工数が増加する問題がある。また、右ハンドル車用と左ハンドル車用とでヒューズ交換用開口との相対位置がズレる場合には、ヒューズ交換用開口に対向する位置にヒューズ接続部を設けることができないおそれが生じる問題がある。
【特許文献１】実開平６−４５２８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、右ハンドル車と左ハンドル車とでは左右対称位置に設けられるヒューズ交換用開口を通してヒューズが交換される電気接続箱において、右ハンドル車と左ハンドル車に共用される電気接続箱を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、右ハンドル車と左ハンドル車に共用され、右ハンドル車と左ハンドル車とでは左右対称位置に設けられる同一形状のヒューズ交換用開口を通してヒューズが交換される自動車用の電気接続箱であって、
前記電気接続箱のケースに設ける多数のヒューズ接続部は、左右いずれのハンドル車でも前記ヒューズ交換用開口と対向して位置される中央の共用ヒューズ接続部と、右ハンドル車の場合のみおよび左ハンドル車の場合のみ前記ヒューズ交換用開口と対向して位置される右ハンドル車用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とからなり、
前記共用ヒューズ接続部と右ハンドル車用ヒューズ接続部とを合わせて右ハンドル車における所要の第一組のヒューズ接続部が形成される一方、前記共用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とを合わせて左ハンドル車における所要の第二組のヒューズ接続部が形成される構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱を提供している。
【０００８】
前記構成によれば、電気接続箱のケースに共用ヒューズ接続部、右ハンドル車用ヒューズ接続部および左ハンドル車用ヒューズ接続部を設け、電気接続箱を右ハンドル車に搭載する場合には、共用ヒューズ接続部と右ハンドル車用ヒューズ接続部とからなる第一組のヒューズ接続部にヒューズを装着し、これら全てのヒューズをヒューズ交換用開口に対向する位置に配置しているため、ヒューズが溶断した場合には、該ヒュージブルリンク交換用開口を通してヒューズを交換することができる。
同様に、電気接続箱を左ハンドル車に搭載する場合には、共用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とからなる第二組のヒューズ接続部にヒューズを装着し、全てのヒューズをヒューズ交換用開口の対向位置に配置して、溶断したヒューズをヒューズ交換用開口を通して交換することができる。
なお、ヒューズ交換時以外はヒューズ交換用開口にカバーを被せ、該開口を閉鎖している。
【０００９】
以上のように、１つの電気接続箱のケースに第一組のヒューズ接続部と第二組のヒューズ接続部を設けることにより、電気接続箱を右ハンドル車と左ハンドル車のいずれに搭載しても、ヒューズ接続部に装着したヒューズを車体側に設けたヒューズ交換用開口と対向する位置に配置することができ、溶断したヒューズをヒューズ交換用開口を通して交換することができる。
よって、電気接続箱を右ハンドル車と左ハンドル車とに共用化することができ、右ハンドル車専用の電気接続箱と左ハンドル車専用の電気接続箱をそれぞれ設ける必要がなく、部品点数を低減することができる。
【００１０】
また、前記電気接続箱の内部回路も右ハンドル車と左ハンドル車とで共用するために、右ハンドル車と左ハンドル車とに共用の回路体、右ハンドル車用の回路体および左ハンドル車用の回路体全てを１つのケース内に収容している。
【００１１】
前記右ハンドル車用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部とは中央の共用ヒューズ接続部を挟んで左右対称に設けられ、かつ、
前記共用ヒューズ接続部の個数（Ａ）と、左右各ハンドル車用ヒューズ接続部の個数（Ｂ）とは、Ａ：Ｂが５：５〜７：３の割合とされている。
【００１２】
前記電気接続箱は、右ハンドル車に搭載するとヒューズ交換用開口よりも若干右側にズレた位置に配置される一方、左ハンドル車に搭載するとヒューズ交換用開口よりも若干左側にズレた位置に配置される。
よって、ケースの左右方向の中央に共用ヒューズ接続部を設け、該共用ヒューズ接続部の左側に右ハンドル車用ヒューズ接続部、右側に左ハンドル車用ヒューズ接続部を設け、即ち、中央の共用ヒューズ接続部を挟んで左右対称に設けて、所要のヒューズ接続部がヒューズ交換用開口に対向する位置に配置されるようにしている。
また、共用ヒューズ接続部の個数（Ａ）と、左右各ハンドル車用ヒューズ接続部の個数（Ｂ）とは、Ａ：Ｂが５：５〜７：３の割合としており、半分以上が共用ヒューズ接続部に嵌合されるヒューズである。よって、左右各ハンドル車用ヒューズ接続部に嵌合するヒューズ個数はあまり多くなく、ヒューズの端子と接続しない不使用のヒューズ接続用端子が多くないため、内部回路に多くの無駄が生じたり、電気接続箱が大幅に大型化することもない。
【００１３】
前記ケース内に収容される内部回路のヒューズ接続用端子は、前記第一組と第二組の全てのヒューズ接続部のケース内面側に設けられるヒューズ接続用端子収容部内にすべて突出させており、これらヒューズ接続用端子収容部と連通させて設けるケース外面のヒューズ装着部は、右ハンドル車では共用ヒューズ接続部と右ハンドル車用ヒューズ接続部にのみ設け、左ハンドル車用ヒューズ接続部には設けずにケース外面は閉鎖面としている一方、左ハンドル車では共用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部にのみ設け、右ハンドル車用ヒューズ接続部には設けずにケース外面は閉鎖面としていることが好ましい。
【００１４】
即ち、電気接続箱のケースのみ右ハンドル車専用と左ハンドル車専用をそれぞれ設けている。
右ハンドル車専用のケースでは、共用ヒューズ接続部と右ハンドル車用ヒューズ接続部がケース外面のヒューズ装着部とケース内面のヒューズ接続用端子収容部とからなる一方、左ハンドル車用ヒューズ接続部はケース内面のヒューズ接続用端子収容部のみからなり、ケース外面にヒューズ装着部を設けていない。
同様に、左ハンドル車専用のケースでは、共用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部がケース外面のヒューズ装着部とケース内面のヒューズ接続用端子収容部とからなる一方、右ハンドル車用ヒューズ接続部はケース内面のヒューズ接続用端子収容部のみからなり、ケース外面にヒューズ装着部を設けていない。
【００１５】
前記構成によれば、右ハンドル車に搭載する電気接続箱で使用しない左ハンドル車用ヒューズ接続部、もしくは、左ハンドル車に搭載する電気接続箱で使用しない右ハンドル車用ヒューズ接続部にヒューズ装着部を設けず閉鎖面としているため、使用しないヒューズ接続部へのヒューズの誤挿入を防止することができる。
また、右ハンドル車と左ハンドル車とにそれぞれ形状の異なるケースを設けているが、異なるのはケース外面のヒューズ装着部の有無だけであるため、ケースを成形する金型内に入れ子を配置すれば同一の金型で右ハンドル車用のケースと左ハンドル車のケースを成形でき、金型費を低減することができる。
さらに、右ハンドル車用のケースと左ハンドル車用のケースの内面には、全てのヒューズ接続部にヒューズ接続用端子収容部を設け、これら全てのヒューズ接続用端子収容部に内部回路に設けたヒューズ接続用端子を収容しているため、右ハンドル車用と左ハンドル車用とで内部回路を変更する必要がなく、ヒューズ接続部を設けているケース以外は電気接続箱を右ハンドル車と左ハンドル車とで共用することができる。
【００１６】
また、前記第一組と第二組の全てのヒューズ接続部は、ケース内に収容される内部回路のヒューズ接続用端子をケース内面側に設けられるヒューズ接続用端子収容部内にすべて突出させると共に、これらヒューズ接続用端子収容部と連通させてヒューズ装着部をケース外面に設け、
右ハンドル車の左ハンドル車用ヒューズ装着部、左ハンドル車の右ハンドル車用ヒューズ装着部に、ヒューズの入出力端子に電線を接続したヒューズ用コネクタあるいは／およびヒューズ接続用端子にそれぞれ接続する接続ピンを分岐突設したジョイントバスバーを埋設しているジョイントコネクタを装着してもよい。
【００１７】
前記構成によれば、使用しないヒューズ接続用端子を収容したヒューズ接続用端子収容部に対向するヒューズ装着部に、前記ヒューズ用コネクタを嵌合してヒューズ接続用端子に外部回路の電線を接続したり、前記ジョイントコネクタを嵌合してヒューズ接続用端子同士をジョイントして他の回路を形成することにより、ヒューズと接続しない不使用のヒューズ接続用端子を有効利用することができる。
【発明の効果】
【００１８】
前述したように、本発明によれば、電気接続箱のケースに共用ヒューズ接続部、右ハンドル車用ヒューズ接続部および左ハンドル車用ヒューズ接続部を設けることにより、電気接続箱を右ハンドル車と左ハンドル車のいずれに搭載しても、所要のヒューズ接続部に嵌合したヒューズを車体側に設けた同一のヒューズ交換用開口と対向する位置に配置することができ、溶断したヒューズをヒューズ交換用開口を通して交換することができる。
よって、電気接続箱を右ハンドル車と左ハンドル車とに共用化することができ、右ハンドル車専用の電気接続箱と左ハンドル車専用の電気接続箱をそれぞれ設ける必要がなく、部品点数を低減することができる。
【００１９】
前記右ハンドル車用ヒューズ接続部と左ハンドル車用ヒューズ接続部のうち、使用しないヒューズ接続部にはヒューズ装着部を設けず閉鎖しておけば、右ハンドル車に搭載する電気接続箱の左ハンドル車用ヒューズ接続部にヒューズを誤挿入したり、左ハンドル車に搭載する電気接続箱の右ハンドル車用ヒューズ接続部にヒューズを誤挿入するのを防止することができる。
【００２０】
また、右ハンドル車に搭載する電気接続箱の左ハンドル車用ヒューズ接続部、若しくは、左ハンドル車に搭載する電気接続箱の右ハンドル車用ヒューズ接続部に、ヒューズ用コネクタを嵌合してヒューズ接続用端子に外部回路の電線を接続したり、前記ジョイントコネクタを嵌合してヒューズ接続用端子同士をジョイントして他の回路を形成すれば、ヒューズの端子と接続しないヒューズ接続用端子を有効利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の第１実施形態を示し、自動車用の電気接続箱１０は、右ハンドル車と左ハンドル車に共用され、運転席の足元近傍に搭載されるものである。電気接続箱１０を右ハンドル車（右ハンドルＲＨ）に搭載すると、図１（Ａ）に示すように、車体パネルに設けたヒューズ交換用開口３１より若干後方（ヒューズ交換用開口を正面から見ると右側）にズレた位置に配置される一方、左ハンドル車（左ハンドルＬＨ）に搭載すると、図１（Ｂ）に示すように、ヒューズ交換用開口３１より若干後方（ヒューズ交換用開口を正面から見ると左側）にズレた位置に配置される。即ち、電気接続箱１０は、右ハンドル車と左ハンドル車とではヒューズ交換用開口３１に対して左右方向に位置ズレして搭載される。
【００２２】
電気接続箱１０は、アッパーケース１１とロアケース（図示せず）をロック結合により組み付けてなり、ケース内に導電性金属板からなるバスバー２１と絶縁板２２交互に積層した積層体２０を内部回路として収容している。電気接続箱１０の内部回路は、右ハンドル車と左ハンドル車とに共用される回路パターン、右ハンドル車用の回路パターンおよび左ハンドル車用の回路パターンの全てを備えている。
【００２３】
アッパーケース１１は上壁１１ａと周壁１１ｂとからなり、上壁１１ａに複数のヒューズ接続部１２を一体的に設けている。該ヒューズ接続部１２は、左右方向の中央を共用ヒューズ接続部１２Ａ（図２中、一点鎖線内）、該共用ヒューズ接続部１２Ａの図２中左側を右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂ（図２中、二点鎖線内）、図２中右側を左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃ（図２中、三点鎖線内）とからなる。即ち、中央の共用ヒューズ接続部１２Ａを挟んで右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂと左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃを左右対称に設けている。
本実施形態では、共用ヒューズ接続部１２Ａの個数（Ａ）を１９個、左右各ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂ、１２Ｃの個数（Ｂ）をそれぞれ１４個として、Ａ：Ｂを５：５〜７：３の範囲内としている。
また、アッパーケース１１には、上壁１１ａの外面にコネクタ収容部１５等を設けると共に、側壁１１ｂの外面からボルト穴１６ａを穿設したブラケット１６を突設している。
【００２４】
全てのヒューズ接続部１２は、図３に示すように、アッパーケース１１の上壁１１ａの外面に設けたヒューズ装着部１３と上壁１１ａの内面に設けたヒューズ接続用端子収容部１４とからなる。これらヒューズ装着部１３とヒューズ接続用端子収容部１４はそれぞれ連通させており、全てのヒューズ接続用端子収容部１４に前記バスバー２１の先端を上方に向けて屈曲させて設けた音叉状のヒューズ接続用端子２１ａを突出させると共に、所要のヒューズ装着部１３にヒューズ２３を装着して、ヒューズ２３の入出力端子２４と内部回路のヒューズ接続用端子２１ａとを接続している。
【００２５】
右ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ａには、図４に示すように、共用ヒューズ接続部１２Ａと右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂからなる第一組のヒューズ接続部のヒューズ装着部１３にヒューズ２３を装着している。
一方、左ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ｂには、図５に示すように、共用ヒューズ接続部１２Ａと左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃからなる第二組のヒューズ接続部のヒューズ装着部１３にヒューズ２３を装着している。
なお、右ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ａの左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃのヒューズ装着部１３および左ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ｂの右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂのヒューズ装着部１３にはヒューズを装着していない。
【００２６】
前記のように、第一組のヒューズ接続部にヒューズ２３を装着した電気接続箱１０Ａを右ハンドル車の車体パネル（図示せず）にボルト締め結合して搭載すると、図６（Ａ）に示すように、第一組のヒューズ接続部がパネル３０に設けたヒューズ交換用開口３１に対向する位置に配置される。
一方、第二組のヒューズ接続部にヒューズ２３を装着した電気接続箱１０Ｂを左ハンドル車の車体パネル（図示せず）にボルト締め結合して搭載しても、図６（Ｂ）に示すように、第二組のヒューズ接続部がパネル３０に設けたヒューズ交換用開口３１に対向する位置に配置される。
【００２７】
前記構成によれば、電気接続箱１０のアッパーケース１１に共用ヒューズ接続部１２Ａ、右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂおよび左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃを設けることにより、電気接続箱１０を右ハンドル車と左ハンドル車のいずれに搭載しても、所要のヒューズ接続部に嵌合したヒューズ２３をパネル３０に設けた同一のヒューズ交換用開口３１と対向する位置に配置することができ、溶断したヒューズをヒューズ交換用開口３１を通して取り外し、ヒューズを交換することができる。
よって、電気接続箱１０を右ハンドル車と左ハンドル車とに共用化することができ、右ハンドル車専用の電気接続箱と左ハンドル車専用の電気接続箱をそれぞれ設ける必要がなく、部品点数を低減することができる。
【００２８】
図７乃至図９は、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態の電気接続箱１０は第１実施形態の電気接続箱と同様とし、右ハンドル車と左ハンドル車とで共用としている。
本実施形態では、右ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ａでは左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃに、左ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ｂでは右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂに、ヒューズ用コネクタ４０およびジョイントコネクタ４２を装着している。
【００２９】
ヒューズ用コネクタ４０は、ヒューズの入出力端子４１にそれぞれ電線ｗを接続した２極からなるコネクタであり、電線ｗはヒューズ用コネクタ４０のケース上端面に設けた貫通穴から外部に引き出している。
ジョイントコネクタ４２は、複数の接続ピン４３ａを分岐突設したジョイントバスバー４３をケース内に埋設し、接続ピン４３ａをケース下面から外部に突出させている。
【００３０】
前記ヒューズ用コネクタ４０とジョイントコネクタ４２を電気接続箱１０のヒューズ２３を装着していないヒューズ装着部１３に装着すると、図７に示すように、内部回路のヒューズ接続用端子２１ａにヒューズ用コネクタ４０の入出力端子４１が接続されて外部回路と接続されると共に、ヒューズ接続用端子２１ａにジョイントコネクタ４２の接続ピン４３ａが接続されて、所要のバスバー２１がジョイントバスバー４３を介してジョイントされる。
【００３１】
前記構成によれば、右ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ａの左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃ、若しくは、左ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ｂの右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂに、ヒューズ用コネクタ４０を嵌合してヒューズ接続用端子２１ａに外部回路の電線ｗを接続したり、ジョイントコネクタ４２を嵌合してヒューズ接続用端子２１ａ同士をジョイントして他の回路を形成でき、ヒューズ２３の入出力端子２４を接続しない不使用のヒューズ接続用端子２１ａを有効利用できる。
【００３２】
図１０乃至図１２は、本発明の第３実施形態を示す。
本実施形態では、ヒューズ接続部１２を部分的に第１実施形態と相違させている。
即ち、右ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ａでは、アッパーケース１１Ａの共用ヒューズ接続部１２Ａと右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂを上壁１１ａの外面に設けたヒューズ装着部１３と内面に設けたヒューズ接続用端子収容部１４により形成して第１実施形態と同様としているが、左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃを上壁１１ａの内面に設けたヒューズ接続用端子収容部１４のみから形成して、上壁１１ａの外面にヒューズ装着部１３を設けず閉鎖面１７としている。
同様に、左ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ｂでは、アッパーケース１１Ｂの共用ヒューズ接続部１２Ａと左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃを第１実施形態と同様としているが、右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂを上壁１１ａの内面に設けたヒューズ接続用端子収容部１４のみから形成して、上壁１１ａの外面にヒューズ装着部１３を設けず閉鎖面１７としている。
【００３３】
前記構成によれば、右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂと左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃのうち、使用しないヒューズ接続部にはヒューズ装着部１３を設けず閉鎖しているため、右ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ａの左ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｃにヒューズ２３を誤挿入したり、左ハンドル車に搭載する電気接続箱１０Ｂの右ハンドル車用ヒューズ接続部１２Ｂにヒューズ２３を誤挿入するのを防止することができる。
また、右ハンドル車用のアッパーケース１１Ａと左ハンドル車用のアッパーケース１１Ｂの内面には、全てのヒューズ接続部１２にヒューズ接続用端子収容部１４を設けているため、右ハンドル車用と左ハンドル車用とで内部回路を変更する必要がなく、アッパーケース１１以外は電気接続箱を右ハンドル車と左ハンドル車とで共用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態の電気接続箱の搭載位置を示し、（Ａ）は右ハンドル車に電気接続箱を搭載した状態を示す概略図、（Ｂ）は左ハンドル車に電気接続箱を搭載した状態を示す概略図である。
【図２】本発明の第１実施形態の電気接続箱の平面図である。
【図３】第１実施形態の電気接続箱のヒューズ接続部の断面図である。
【図４】右ハンドル車に搭載する電気接続箱のヒューズ装着部にヒューズを装着した状態を示す平面図である。
【図５】左ハンドル車に搭載する電気接続箱のヒューズ装着部にヒューズを装着した状態を示す平面図である。
【図６】電気接続箱とヒューズ交換用開口との位置関係を示し、（Ａ）は右ハンドル車に電気接続箱を搭載した状態を示す図面、（Ｂ）は左ハンドル車に電気接続箱を搭載した状態を示す図面である。
【図７】第２実施形態の電気接続箱のヒューズ接続部の断面図である。
【図８】右ハンドル車に搭載する電気接続箱のヒューズ装着部にヒューズ、ヒューズ用コネクタ、ジョイントコネクタを装着した状態を示す平面図である。
【図９】左ハンドル車に搭載する電気接続箱のヒューズ装着部にヒューズ、ヒューズ用コネクタ、ジョイントコネクタを装着した状態を示す平面図である。
【図１０】第３実施形態の電気接続箱のヒューズ接続部の断面図である。
【図１１】右ハンドル車に搭載する電気接続箱のアッパーケースを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は底面図である。
【図１２】左ハンドル車に搭載する電気接続箱のアッパーケースを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は底面図である。
【図１３】従来例の電気接続箱を示し、（Ａ）は右ハンドル車に搭載する電気接続箱を右ハンドル車に搭載した状態を示す図面、（Ｂ）は右ハンドル車に搭載する電気接続箱を左ハンドル車に搭載した状態を示す図面である。
【図１４】従来例の左ハンドル車に搭載する電気接続箱を左ハンドル車に搭載した状態を示す図面である。
【図１５】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  電気接続箱
１１  アッパーケース
１２  ヒューズ接続部
１２Ａ  共用ヒューズ接続部
１２Ｂ  右ハンドル車用ヒューズ接続部
１２Ｂ  左ハンドル車用ヒューズ接続部
１３  ヒューズ装着部
１４  ヒューズ接続用端子収容部
１７  閉鎖面
２１  バスバー
２１ａ  ヒューズ接続用端子
２３  ヒューズ
３０  パネル
３１  ヒューズ交換用開口
４０  ヒューズ用コネクタ
４２  ジョイントコネクタ
【図１】
2006074872.tif 000003
【図２】
2006074872.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006074872.tif 000008
【図７】
2006074872.tif 000009
【図８】
2006074872.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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