(57)【要約】【課題】  エレメント長を短くすることができる構造でありながらも、アンテナ性能を一定に保つことができ、量産性に優れた車載アンテナ装置を提供する。【解決手段】  車載アンテナ装置１は、アンテナエレメント２の先端部２ｃ側がグランド板３に対して略垂直となるように所定部位が折り曲げられて形成されると共に、アンテナエレメント２の先端部２ｃとグランド板３との間隔を一定に保持するスペーサ１９を備えて構成されている。エレメント長を短くすることができ、装置全体を小型化することができる構造でありながらも、アンテナ性能を一定に保つことができ、量産性に優れた車載アンテナ装置１を実現することができる。【選択図】  図１
2006074160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
グランド板と、
先端部側が前記グランド板に対して略垂直となるように所定部位が折り曲げられて形成されているアンテナエレメントと、
前記アンテナエレメントの先端部と前記グランド板との間隔を一定に保持するスペーサとを備えたことを特徴とする車載アンテナ装置。
【請求項２】
請求項１に記載した車載アンテナ装置において、
前記アンテナエレメントは、先端部側を前記グランド板の方向へ付勢させるバネ力を有して形成され、
前記スペーサは、前記アンテナエレメントのバネ力の作用により前記アンテナエレメントの先端部と前記グランド板との間に挟み込まれていることを特徴とする車載アンテナ装置。
【請求項３】
請求項１に記載した車載アンテナ装置において、
前記アンテナエレメントは、前記スペーサに形成されている突起部が当該アンテナエレメントの先端部側に形成されている穴部に挿入されて前記スペーサに対して機械的に固定され、
前記スペーサは、前記グランド板に接着されて前記グランド板に対して機械的に固定されていることを特徴とする車載アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グランド板と、先端部側が前記グランド板に対して略垂直となるように所定部位が折り曲げられて形成されているアンテナエレメントとを備えた車載アンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば変形折り返し型のアンテナエレメントを備えた車載アンテナ装置が供されている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２９０１３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、この種のアンテナエレメントは、その先端部側がグランド板に対して略垂直となるように所定部位で折り曲げられることにより、エレメント長を短くすることができ、装置全体を小型化することができる利点がある。しかしながら、このように先端部側がグランド板に対して略垂直となるように所定部位で折り曲げられる構造では、アンテナエレメントの先端部とグランド板との間隔のばらつきがアンテナ性能のばらつき（周波数ずれ）の原因となるため、量産性に適さないという問題がある。
【０００４】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、エレメント長を短くすることができ、装置全体を小型化することができる構造でありながらも、アンテナ性能を一定に保つことができ、量産性に優れた車載アンテナ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載した発明によれば、グランド板と、先端部側がグランド板に対して略垂直となるように所定部位が折り曲げられて形成されているアンテナエレメントと、アンテナエレメントの先端部とグランド板との間隔を一定に保持するスペーサとを備えて構成されている。これにより、エレメント長を短くすることができ、装置全体を小型化することができる構造でありながらも、アンテナエレメントの先端部とグランド板との間隔をスペーサにより一定に保つことができるので、アンテナ性能を一定に保つことができ、量産性に優れた車載アンテナ装置を実現することができる。
【０００６】
請求項２に記載した発明によれば、アンテナエレメントは、先端部側をグランド板の方向へ付勢させるバネ力を有して形成され、スペーサは、アンテナエレメントのバネ力の作用によりアンテナエレメントの先端部とグランド板との間に挟み込まれている。これにより、アンテナエレメントのバネ力がスペーサに作用することにより、アンテナエレメントの先端部とグランド板との間隔を一定に保つことができる。また、この場合は、スペーサを容易に交換可能な構造を実現することができるので、仮にアンテナエレメントの他の部位によるアンテナ性能の低下が生じたとしても、そのアンテナ性能の低下を補正し得る適切なスペーサに交換することにより、アンテナエレメントの他の部位によるアンテナ性能の低下に対して適切に対応することができる。
【０００７】
請求項３に記載した発明によれば、アンテナエレメントは、スペーサに形成されている突起部が当該アンテナエレメントの先端部側に形成されている穴部に挿入されてスペーサに対して機械的に固定され、スペーサは、グランド板に接着されてグランド板に対して機械的に固定されている。これにより、スペーサに形成されている突起部がアンテナエレメントの先端部側に形成されている穴部に挿入されることにより、アンテナエレメントの先端部をスペーサに対して機械的に固定させることができ、スペーサがグランド板に接着されることにより、スペーサをグランド板に対して機械的に固定させることができる。また、この場合は、アンテナエレメントの先端部とグランド板とをスペーサを介して強固に固定させることができるので、耐震性に優れた構造を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態について、図１を参照して説明する。図１は、車載アンテナ装置において、本発明の要部を示している。車載アンテナ装置１は、変形折り返し型のアンテナエレメント２がグランド板（接地板）３に搭載されて構成されている。この場合、アンテナエレメント２とグランド板３とは、それらを機械的に保護すると共に他の導体から電気的に絶縁するカバー（図示せず）により上方から覆われるように構成されている。
【０００９】
アンテナエレメント２は、１枚の板状の導電部材４が折り曲げ加工されて形成されており、略平行な２本の辺部５，６を有するように折り返し構造７が略中間点に形成されている。２本の辺部５，６の各々は、その所定部位で折り曲げ構造８〜１１により略直角に折り曲げられており、グランド板３に対して略平行な部分が平行部１２，１３として形成されており、その基端部側（図１中左側）のグランド板３に対して略垂直な部分が垂直部１４，１５として形成されており、その先端部側（図１中右側）のグランド板３に対して略垂直な部分が垂直部１６，１７として形成されている。また、アンテナエレメント２は、その一端部２ａがグランド板３に対して接するように例えばネジ（図字せず）によりグランド板３の上面部３ａに固着されていると共に、その他端部２ｂがグランド板３の上面部３ａに対して接しないように所定間隔を存して配設されている（グランド板３から浮いている）。
【００１０】
この場合、アンテナエレメント２は、例えば「８００ＭＨｚ」帯域の電波を送受信するための移動電話用アンテナとして適用されるものであれば、一端部２ａから折り返し構造７の中央部までの長さ及び折り返し構造７の中央部から他端部２ｂまでの長さは、それぞれ「８００ＭＨｚ」帯域の電波の波長に「１／４」を乗じた長さに構成されている。つまり、アンテナエレメント２は、その全長が「８００ＭＨｚ」帯域の電波の波長に「１／２」を乗じた長さに構成されている。そして、同軸ケーブル１８は、その内側導体１８ａがグランド板３に対して接していない他端部２ｂに接続されていると共に、その外側導体１８ｂがグランド板３の上面部３ａに接続されている。
【００１１】
ここで、アンテナエレメント２の先端部２ｃとグランド板３との間には、スペーサ１９が介在されている。この場合、アンテナエレメント２は、その先端部２ｃ側をグランド板３の方向へ付勢させるようにバネ力を有して形成されており（図１中矢印「Ｐ」参照）、スペーサ１９は、その凹部１９ａにアンテナエレメント２の先端部２ｃが嵌め込まれた状態では、アンテナエレメント２のバネ力が作用することにより、グランド板３の方向へ付勢されている。このような構造により、アンテナエレメント２の先端部２ｃとグランド板３の上面部３ａとの間隔（図１中「Ｄ」参照）は、スペーサ１９により一定に保持されることになる。
【００１２】
以上に説明したように第１の実施形態によれば、車載アンテナ装置１において、アンテナエレメント２の先端部２ｃ側がグランド板３に対して略垂直となるように所定部位が折り曲げられて形成されると共に、アンテナエレメント２の先端部２ｃとグランド板３との間隔を一定に保持するスペーサ１９を備えて構成したので、エレメント長を短くすることができ、装置全体を小型化することができる構造でありながらも、アンテナ性能を一定に保つことができ、量産性に優れた車載アンテナ装置１を実現することができる。
【００１３】
また、この場合は、アンテナエレメント２を当該アンテナエレメント２の先端部２ｃ側をグランド板３の方向へ付勢させるバネ力を有して形成し、スペーサ１９がアンテナエレメント２のバネ力の作用によりアンテナエレメント２の先端部２ｃとグランド板３との間に挟み込まれるように構成したので、アンテナエレメント２のバネ力がスペーサ１９に作用することにより、アンテナエレメント２の先端部２ｃとグランド板３との間隔を一定に保つことができる。さらに、この場合は、スペーサ１９を容易に交換可能な構造を実現することができるので、仮にアンテナエレメント２の他の部位によるアンテナ性能の低下が生じたとしても、そのアンテナ性能の低下を補正し得る適切なスペーサに交換することにより、アンテナエレメント２の他の部位によるアンテナ性能の低下に対して適切に対応することができる。
【００１４】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について、図２を参照して説明する。尚、上記した第１の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。この第２の実施形態では、車載アンテナ装置２１において、アンテナエレメント２２は、その殆どが上記した第１の実施形態で説明したアンテナエレメント２と同様に構成されている。
【００１５】
すなわち、アンテナエレメント２２は、１枚の板状の導電部材２４が折り曲げ加工されて形成されており、略平行な２本の辺部２５，２６を有するように折り返し構造２７が略中間点に形成されている。２本の辺部２５，２６の各々は、その所定部位で折り曲げ構造２８〜３１により略直角に折り曲げられており、グランド板３に対して略平行な部分が平行部３２，３３として形成されており、その基端部側（図２中左側）のグランド板３に対して略垂直な部分が垂直部３４，３５として形成されており、その先端部側（図２中右側）のグランド板３に対して略垂直な部分が垂直部３６，３７として形成されている。この場合、垂直部３６，３７の所定部位には、穴部３８，３９が形成されており、その穴部３８，３９には、スペーサ４０の所定部位に形成されている突起部４１，４２が嵌め込まれている。また、スペーサ４０は、両面接着テープ４３を介してグランド板３の上面部３ａに固着されている。このような構造により、アンテナエレメント２４の先端部２４ｃとグランド板３の上面部３ａとの間隔（図２中「Ｄ」参照）は、スペーサ４０により一定に保持されることになる。
【００１６】
以上に説明したように第２の実施形態によれば、車載アンテナ装置２１において、アンテナエレメント２２の先端部２２ｃ側がグランド板３に対して略垂直となるように所定部位が折り曲げられて形成されると共に、アンテナエレメント２２の先端部２２ｃとグランド板３との間隔を一定に保持するスペーサ４０を備えて構成したので、上記した第１の実施形態に記載したものと同様にして、エレメント長を短くすることができ、装置全体を小型化することができる構造でありながらも、アンテナ性能を一定に保つことができ、量産性に優れた車載アンテナ装置２１を実現することができる。
【００１７】
また、この場合は、スペーサ４０に形成されている突起部４１，４２がアンテナエレメント２２の先端部２２ｃ側に形成されている穴部３８，３９に挿入されることにより、アンテナエレメント２２の先端部２２ｃをスペーサ４０に対して機械的に固定させることができ、スペーサ４０がグランド板２に接着されることにより、スペーサ４０をグランド板３に対して機械的に固定させることができる。さらに、この場合は、アンテナエレメント２２の先端部２２ｃとグランド板３とをスペーサ４０を介して強固に固定させることができるので、耐震性に優れた構造を実現することができる。
【００１８】
（その他の実施形態）
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
板状の変形折り返し型のアンテナエレメントが採用される構成に限らず、板状の逆Ｆ型のアンテナエレメントや逆Ｌ型のアンテナエレメントが採用される構成であっても良く、また、これらの板状のアンテナエレメントが採用される構成に限らず、線状のアンテナエレメントが採用される構成であっても良い。また、例えば「１．５ＧＨｚ」帯域や「２ＧＨｚ」帯域の電波を送受信するための移動電話用アンテナとして適用される構成であっても良いし、無線ＬＡＮ用アンテナや近距離無線通信用アンテナとして適用される構成であっても良い。
【００１９】
各々のエレメント長が同一の長さに構成されてなる複数のアンテナエレメントが並設されることにより、ダイバーシチ受信を実現する構成であっても良く、また、各々のエレメント長が互いに異なる長さに構成されてなる複数のアンテナエレメントが並設されることにより、周波数帯域が互いに異なる多周波に対応する多周波共用アンテナ装置を実現する構成であっても良い。
【００２０】
第２の実施形態において、アンテナエレメントが他の態様によりスペーサに対して機械的に固定される構成であっても良いし、スペーサが他の態様によりグランド板に対して機械的に固定される構成であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施形態を概略的に示す斜視図
【図２】本発明の第２の実施形態を概略的に示す斜視図
【符号の説明】
【００２２】
図面中、１は車載アンテナ装置、２はアンテナエレメント、２ｃは先端部、３はグランド板、１９はスペーサ、２１は車載アンテナ装置、２２はアンテナエレメント、２２ｃは先端部、３８，３９は穴部、４０はスペーサ、４１，４２は突起部である。
【図１】
2006074160.tif 000003
【図２】
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