(57)【要約】【課題】  簡便な装置構成により素早く且つ確実に車載機器に対する携帯電話等の接続状態を検出する。【解決手段】  携帯電話接続検出装置１０は、ナビゲーション装置等に対して着脱自在とされる携帯電話１００の接続状態を検出するために、携帯電話１００の外部端子１０１が接続される接続端子１１を備え、接続状態検出回路１２により、接続端子１１に対する外部端子の接続状態に応じた信号レベルの変化を出力端子５８で検出し、当該信号レベルの変化に応じて接続端子１１に携帯電話１００が接続されているか否かを検出する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器に搭載され、当該車載機器に対して着脱自在とされる電気機器の接続状態を検出する電気機器接続検出装置において、
前記電気機器の外部端子が接続される接続端子と、
前記接続端子に対する前記外部端子の接続状態に応じた信号レベルの変化を検出し、当該信号レベルの変化に応じて前記接続端子に前記電気機器が接続されているか否かを検出する接続状態検出回路と
を備えることを特徴とする電気機器接続検出装置。
【請求項２】
前記電気機器は、前記外部端子を介して前記車載機器に電圧を印加して、当該外部端子が前記車載機器を介して接地されているか否かを判定して、当該電気機器が前記車載機器に接続されているか否かを検出する回路を備え、
前記接続状態検出回路は、前記外部端子から出力される電圧の有る場合には、前記接続端子に前記電気機器が接続されていることを検出することを特徴とする請求項１に記載の電気機器接続検出装置。
【請求項３】
前記車載機器が搭載される車両からの運転者の降車動作を検出する降車検出手段を更に備え、
前記接続状態検出回路は、前記降車検出手段により前記運転者の降車動作が検出された場合に、前記接続端子に前記電気機器が接続されているか否かを検出する状態となることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電気機器接続検出装置。
【請求項４】
前記降車検出手段は、前記車両の運転席ドアの開閉状態を示すドア信号から、当該運転席ドアが開状態となったことに応じて前記運転者の降車動作を検出して、前記接続端子に前記電気機器が接続されているか否かを検出する状態となることを特徴とする請求項３に記載の電気機器接続検出装置。
【請求項５】
車両のアクセサリ信号が入力されるアクセサリ信号入力部を更に備え、
前記接続状態検出回路は、前記アクセサリ信号入力部に入力されるアクセサリ信号がオン状態からオフ状態に切り替わった場合に、前記接続端子に前記電気機器が接続されているか否かを検出することを特徴とする請求項４に記載の電気機器接続検出装置。
【請求項６】
前記接続状態検出回路により前記接続端子に前記電気機器が接続されていることが検出され、且つ、前記降車検出手段により前記運転者の降車動作を検出した場合には、警報音を所定の時間だけ発することにより前記運転者に報知する報知手段を更に備えることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の電気機器接続検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載機器に対して着脱自在とされる携帯電話などの接続状態を検出する電気機器接続検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車を運転中に携帯型電話機（以下、携帯電話と称する。）を操作した場合に、運転操作に影響を及ぼす虞があることが指摘されている。そこで、携帯電話を直接操作することなく着信や架電などの操作を実現する装置、いわゆるハンズフリー通話装置が利用されている（下記の特許文献１を参照）。
【０００３】
ハンズフリー通話装置は、運転者が所有する携帯電話を接続して用いられることから、ハンズフリー通話装置に対する携帯電話の接続状態、すなわち接続されているか否かを検出することが必要となる。
【０００４】
携帯電話の接続状態の検出を行うための手法としては、携帯電話の載置台（ホルダー）に携帯電話が載置されているか否かを検出するための検出スイッチを設け、この検出スイッチのオン・オフ状態に応じて携帯電話の有無、すなわち接続状態を検出することが行われている。また、別の手法としては、ハンズフリー通話装置と携帯電話との間で接続状態を確認するための通信を行い、通信が適切に行われたか否かを確認することで接続状態を検出することが行われている。
【特許文献１】特開平１１−０２７７２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年では、携帯電話による音声通話の実現だけでなく、例えば、車載用のナビゲーション装置で利用する各種情報を外部の情報センターから携帯電話を介して取得するといった提案がなされており、携帯電話を車載機器に接続して利用する用途が広がりつつある。
【０００６】
しかしながら、例えば上述したように検出スイッチを用いて携帯電話との接続状態を検出する場合、多岐にわたる携帯電話の外形状や機種にそれぞれ適合するホルダーを用意する必要があり、部品コストが増大してしまうといった問題がある。
【０００７】
また、通信を行うことで携帯電話との接続状態を検出する場合、この通信に数秒から数十秒程度の時間を要することもあるため、接続状態を迅速に検出することが困難であるといった問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、上述した従来の実情に鑑みてなされるものであり、簡便な装置構成により素早く且つ確実に車載機器に対する電気機器の接続状態を検出することが可能な電気機器接続検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る電気機器接続検出装置は、車載機器に搭載され、当該車載機器に対して着脱自在とされる電気機器の接続状態を検出するために、電気機器の外部端子が接続される接続端子を備え、接続状態検出回路により、接続端子に対する外部端子の接続状態に応じた信号レベルの変化を検出し、当該信号レベルの変化に応じて接続端子に電気機器が接続されているか否かを検出することにより、上述の課題を解決する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る電気機器接続検出装置によれば、接続端子に対する携帯電話の外部端子の接続状態に応じた信号レベルの変化を検出するのみで接続状態を判定でき、接続状態検出回路を極めて簡便な回路構成によって実現でき、当該接続状態検出回路によって短時間で確実に電気機器の接続状態を検出できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。以下では、本発明を適用して構成された携帯電話接続検出装置１０について、図面を参照しながら説明する。
【００１２】
携帯電話接続検出装置１０は、車両に搭載される車載機器に対して着脱自在とされる携帯電話１００の接続状態を検出する装置である。本実施形態において、携帯電話接続検出装置１０は、携帯電話１００の後位機として位置づけられ、車載機器に内蔵又は接続して用いられることを想定して説明し、車載機器の図示を省略する。また、車載機器としては、特に限定されるものではなく、例えば、携帯電話１００を直接操作せずに通話を実現するハンズフリー通話装置であってもよいが、本実施形態においては、携帯電話１００を介して各種情報を取得するナビゲーション装置を想定して説明する。
【００１３】
携帯電話接続検出装置１０は、図１に示すように、携帯電話１００の外部端子１０１が接続される接続端子１１と、当該接続端子１１に対する外部端子１０１の接続状態に応じて変化する信号レベルを検出する接続状態検出回路１２とを備えている。
【００１４】
携帯電話１００は、外部端子１０１を介して所定の電圧を出力する電圧出力回路１０２を備えている。電圧出力回路１０２は、携帯電話１００の内蔵電池２００にオペアンプ２０１及び抵抗器２０２が接続されてなり、オペアンプ２０１の入力端子と外部端子１０１とが、出力電圧の逆流を防止するダイオード２０３を介して接続されている。
【００１５】
このような電圧出力回路１０２は、携帯電話１００が起動している時には、内蔵電池２００から抵抗器２０２及びダイオード２０３、外部端子１０１に電流を流している。そして、携帯電話１００の外部端子１０１に携帯電話接続検出装置１０が接続されている場合には、携帯電話１００から携帯電話接続検出装置１０に流れた電流が携帯電話接続検出装置１０内の接地端子に向かって流れる。これにより、携帯電話１００は、オペアンプ２０１に供給される電圧値から、外部端子１０１に携帯電話接続検出装置１０が接続されていることを認識できる。一方、携帯電話１００の外部端子１０１に携帯電話接続検出装置１０が接続されていない場合には、携帯電話１００から携帯電話接続検出装置１０に電流が流れない状態となる。これにより、携帯電話１００は、オペアンプ２０１に供給される電圧値から、外部端子１０１に携帯電話接続検出装置１０が接続されていないことを認識できる。
【００１６】
このように、携帯電話１００は、外部端子１０１を介して携帯電話接続検出装置１０に電圧を印加して、当該外部端子１０１が携帯電話接続検出装置１０を介して接地されているか否かを判定することにより、当該携帯電話１００が携帯電話接続検出装置１０に接続されているか否かを検出する回路を備えている。
【００１７】
なお、図１においては、携帯電話１００の外部端子１０１と携帯電話接続検出装置１０の接続端子１１との間の接続線として、外部端子１０１から出力される出力電圧線のみを図示しているが、実際の接続線は、出力電圧線の他に各種信号を送受信するための複数の信号線が用意されている。また、外部端子１０１と接続端子１１との間の物理的な接続形態は、特に限定されるものではなく、例えば接続ケーブルを用いて両者を接続してもよいし、両者を直接接続するとしてもよい。
【００１８】
接続状態検出回路１２は、車両のキースイッチから出力されるアクセサリ信号と、運転席ドアの開閉状態を示すドア信号とが入力されるマイコン５０と、第１及び第２のトランジスタ５１，５２と、４つの抵抗器５３，５４，５５，５６と、所定の電圧を印加する電源５７と、携帯電話１００の接続状態を表す検出信号を出力する出力端子５８と、マイコン５０に接続された警報ブザー５９とを有している。
【００１９】
マイコン５０は、アクセサリ信号及びドア信号の入力状態に応じた出力電圧を第１のトランジスタ５１のベース端子に出力する。第１のトランジスタ５１は、コレクタ端子が第１の抵抗器５３を介して接続端子１１に接続されており、エミッタ端子が接地されている。
【００２０】
接続端子１１は、第１の抵抗器５３を介して第１のトランジスタ５１のコレクタ端子に接続されると共に、第２の抵抗器５４を介して第２のトランジスタ５２のベース端子に接続されている。第３の抵抗器５５は、一方の端子が第２の抵抗器５４と第２のトランジスタ５２のベース端子との中間に接続され、他方の端子が接地されている。
【００２１】
第２のトランジスタ５２は、エミッタ端子が接地されると共に、コレクタ端子が第４の抵抗器５６を介して電源５７に接続されている。第２のトランジスタ５２のエミッタ端子と第４の抵抗器５６との中間には、分岐されて出力端子５８が引き出されている。
【００２２】
以上のように構成された携帯電話接続検出装置１０において、第１のトランジスタ５１のベース端子にマイコン５０によって所定の電圧が印加された状態では、携帯電話１００が接続されている場合であっても、携帯電話１００の外部端子１０１から出力される電圧が第１のトランジスタ５１側に印加され、第２のトランジスタ５２のベース端子には印加されない。このため、第２のトランジスタ５２がオフ状態となる。また、携帯電話１００が接続されていない場合においても、第２のトランジスタ５２のベース端子に電圧が印加されないため、第２のトランジスタ５２がオフ状態となる。したがって、携帯電話１００が接続されているか否かに関わらず、出力端子５８に電源５７からの電圧が印加され、この出力端子５８から出力される検出信号の信号レベルがハイ（ＨＩＧＨ）状態となる。
【００２３】
一方、第１のトランジスタ５１のベース端子に対する所定の電圧の印加がマイコン５０によって停止された状態では、携帯電話１００の外部端子１０１から印加される電圧が第２のトランジスタ５２のベース端子に印加され、この第２のトランジスタ５２がオン状態となる。これにより、電源５７からの電圧は、第２のトランジスタ５２のエミッタ端子へと印加され、出力端子５８から出力される検出信号の信号レベルがロウ（ＬＯＷ）状態となる。
【００２４】
ここで、携帯電話接続検出装置１０による携帯電話１００の接続状態判定処理について、図２に示すフローチャートを参照しながら説明する。なお、この接続状態判定処理は、所定期間ごとに繰り返して行われるものとする。また、初期状態において、マイコン５０は、第１のトランジスタ５１のベース端子に所定の電圧を印加しているものとする。
【００２５】
接続状態判定処理が開始すると、ステップＳ１０において、マイコン５０は、アクセサリ信号がオン状態であるか否かを判定する。この判定の結果、アクセサリ信号がオン状態である場合には、処理をステップＳ１１に進め、オフ状態である場合には、接続状態判定処理を終了する。
【００２６】
ステップＳ１１において、マイコン５０は、アクセサリ信号がオン状態からオフ状態に移行したか否かを判定する。この判定の結果、移行した場合には処理をステップＳ１３に進め、移行していない場合には接続状態判定処理を終了する。
【００２７】
ステップＳ１２において、マイコン５０は、第１のトランジスタ５１のベース端子に対する電圧の印加を停止し、この第１のトランジスタ５１をオフ状態とする。これにより、ステップＳ１３において、出力端子５８から出力される検出信号の信号レベルがＬＯＷであるか否かを判定することにより、携帯電話１００が接続されているか（ステップＳ１４）、或いは携帯電話１００が接続されていないか（ステップＳ１５）を検出（判別）することができる。
【００２８】
なお、以上の説明においては、車両の運転者が車両から降車する際に、携帯電話１００を車載機器に接続したまま車内に置き忘れてしまうことを防止する目的で、携帯電話接続検出装置１０によって携帯電話１００の接続状態を検出することを想定している。このため、運転者が車両のイグニッションキーを抜くに際して車両のアクセサリ信号がオン状態からオフ状態に移行した場合、すなわち、アクセサリ信号のオン・オフ状態に連動して接続状態検出回路１２によって検出信号の信号レベルを変化させる回路構成とされている。なお、この実施形態においては、アクセサリ信号が入力されるアクセサリ信号入力部の機能をマイコン５０によって実現している。
【００２９】
しかしながら、単純に車載機器に対する携帯電話１００の接続状態を検出することを目的とする場合には、接続状態検出回路１２からマイコン５０、第１のトランジスタ５１、及び抵抗器５３を排除した回路構成とすることができる。
【００３０】
つぎに、以下では、上述した実施形態に係る携帯電話接続検出装置１０を利用して、携帯電話１００を車載機器に接続したまま運転者が車両から降車した場合に、携帯電話１００の車内への置き忘れを運転者に報知する実施形態について図３のフローチャートを参照して説明する。なお、この処理は、図２の接続状態判定処理と共に、所定期間ごとに繰り返して行われるものとする。
【００３１】
なお、本実施形態においては、接続状態検出回路１２の出力端子５８から出力される検出信号がマイコン５０にも入力されているものとする。また、本実施形態における接続状態判定処理では、ステップＳ１０からステップＳ１２までの処理が上述した実施形態における処理と共通しているため、以降の説明では、重複する処理の説明を省略し、上述した実施形態とは異なる処理のみについて説明する。
【００３２】
本実施形態における接続状態判定処理において、携帯電話１００の接続の有無を検出するために、ステップＳ１２でマイコン５０が第１のトランジスタ５１のベース端子に対する電圧の印加を停止し、この第１のトランジスタ５１をオフ状態とする。これにより、携帯電話１００が接続されている場合には、出力端子５８から出力される検出信号の信号レベルがＨＩＧＨ状態からＬＯＷ状態に変化する。
【００３３】
次に、ステップＳ２０において、マイコン５０は、車両の運転席ドアの開閉状態を示すドア信号に基づいて、運転席ドアが開状態となったか否かを判定する。この判定の結果、開状態となっている場合には処理をステップＳ２１に進め、開状態となっていない場合には接続状態判定処理を終了する。
【００３４】
ステップＳ２１において、マイコン５０は、上述の接続状態判定処理によって検出信号の信号レベルがＬＯＷ状態であるか否かを判定することにより、携帯電話１００が接続されているか否かを検出する。この検出の結果、携帯電話１００が接続されている場合には、マイコン５０により警報ブザー５９を所定の時間（例えば５秒間）だけ鳴動させ（ステップＳ２２）、接続状態判定処理を終了する。
【００３５】
以上のように構成された本実施形態においては、運転者が携帯電話１００を接続したまま運転席ドアを開けて降車しようとした際に、警報ブザー５９を鳴動させることができることから、運転者による携帯電話１００の車内への置き忘れを防止することができる。
【００３６】
なお、上述した実施形態においては、運転者が意図的に携帯電話１００を接続したまま降車する場合を考慮し、警報ブザー５９を所定の時間だけ鳴動させるとしている。これにより、警報ブザー５９が鳴り続けることによる無用な電力消費を防止することができる。
【００３７】
また、上述した実施形態においては、車両からの運転者の降車動作を検出する降車検出手段としての機能を、ドア信号が入力されるマイコン５０によって実現している。また、携帯電話１００が車内に存在することを運転者に報知する報知手段としての機能を、警報ブザー５９によって実現している。ただし、運転者の降車動作の検出は、ドア信号を用いることに限定されるものではなく、他の各種センサーなどを用いて検出するとしてもよい。また、運転者に対する報知手法としては、警報ブザー５９の鳴動による報知に限定されず、音声による報知や、車両に搭載される表示装置に対する警報の表示などを適宜組み合わせるとしてもよい。
【００３８】
以上で説明した携帯電話接続検出装置１０によれば、極めて簡便な回路構成により、携帯電話１００の接続状態を確実に検出することができるため、低コスト化を図ることができる。また、接続状態の検出に際して、携帯電話１００との通信を行うことが不要であり、ハードウェア（電気回路）のみによって実現することができるため、瞬時（１００ｍｓｅｃ以下程度）に接続状態を検出することができる。
【００３９】
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態として示す携帯電話接続検出装置の一例を示す概略図である。
【図２】本発明の実施形態として示す携帯電話接続検出装置による接続状態検出処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態として示す携帯電話接続検出装置による接続状態検出処理の別の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４１】
１０  携帯電話接続検出装置
１１  接続端子
１２  接続状態検出回路
５０  マイコン
５１  第１のトランジスタ
５２  第２のトランジスタ
５３  第１の抵抗器
５４  第２の抵抗器
５５  第３の抵抗器
５６  第４の抵抗器
５７  電源
５８  出力端子
５９  警報ブザー
１００  携帯電話
１０１  外部端子
１０２  電圧出力回路
２００  内蔵電池
２０１  オペアンプ
２０２  抵抗器
２０３  ダイオード
【図１】
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【図２】
2006347287.tif 000004
【図３】
2006347287.tif 000005