(57)【要約】【課題】  極めて安全でかつ安心して車椅子を乗篭に搭乗させることができ、また、乗篭から下ろすことができる観覧車を提供することを目的とする。【解決手段】  乗篭２に対し乗客を乗り降りさせるためのプラットホーム１を備えた観覧車である。プラットホーム１に、下降状態ではプラットホーム１の床面１ａと同一平面状とされ、かつ、上昇状態では乗篭２の床面と同じ高さとなる台板６を有する昇降台３を設けたものである。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗篭（２）に対し乗客を乗り降りさせるためのプラットホーム（１）を備えた観覧車に於て、上記プラットホーム（１）に、下降状態では該プラットホーム（１）の床面（１ａ）と同一平面状とされ、かつ、上昇状態では上記乗篭（２）の床面（２ａ）と同じ高さとなる台板（６）を有する昇降台（３）を設けたことを特徴とする観覧車。
【請求項２】
上記昇降台（３）は、上記台板（６）の上面（６ａ）に車椅子を載せて昇降自在となる車椅子乗り降り用とされ、また、上記プラットホーム（１）に於て運転係員により上記乗篭（２）の運転を制御する操作盤（４）には、上昇状態となる上記昇降台（３）と対応する所定の乗り降り停止位置（Ａ）に該乗篭（２）を一時停止させる車椅子乗り降り用一時停止ボタン（５）が設けられた請求項１記載の観覧車。
【請求項３】
上記操作盤（４）は、平面視において、上記乗篭（２）を一時停止させる上記乗り降り停止位置（Ａ）及び上記昇降台（３）と直線的に配設されている請求項２記載の観覧車。
【請求項４】
上記乗篭（２）を一時停止させる際に全乗篭（２）に一時停止を告げる一斉放送を行うための放送手段を備えた請求項２又は請求項３記載の観覧車。
【請求項５】
上記昇降台（３）の前方に、上記乗篭（２）の下部に下方から接触して該乗篭（２）を水平姿勢に保つための振れ止め部材（26）を、突出状に付設した請求項１、２、３又は４記載の観覧車。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、観覧車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より知られる観覧車は、乗篭に対し乗客を乗り降りさせるためのプラットホームが、乗篭周回軌道の低部（最低部）隣接部に設けられている。ゆっくりと回転し続ける乗篭に対して乗客を乗り降りさせるために、プラットホームは、乗篭の移動方向に所定長さ設けられ、中央の水平床部とその両側の傾斜床部とを有している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−３６８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
近年、車椅子利用者においても観覧車を楽しんでもらうため、車椅子ごと乗篭に搭乗可能な観覧車が増えてきている。
しかし、乗篭の床面はプラットホームの床面に対し通常高い位置とされ、また、通常、乗客はプラットホームの傾斜床部にて乗り降りするため、車椅子による乗り降りは非常に困難である。そこで、従来行われる車椅子の乗り降りは、プラットホームにスロープを取り付け、運転係員や付添人が車椅子を前向きでスロープにて押し上げている。そして、乗篭からスロープを使って降りる際は、乗篭内で車椅子の向きを変えることができないため、車椅子は後ろ向きの姿勢で降りることとなる。後ろ向きにてスロープを下ろされる動作は、車椅子利用者にとって非常に不安であるという問題点がある。特に電動式（自走式）車椅子は重量が重いため、運転係員等（特に女性）により車椅子を支持する（押し上げる）作業は困難であり、安全上の問題もある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係る観覧車は、乗篭に対し乗客を乗り降りさせるためのプラットホームを備えた観覧車に於て、上記プラットホームに、下降状態では該プラットホームの床面と同一平面状とされ、かつ、上昇状態では上記乗篭の床面と同じ高さとなる台板を有する昇降台を設けたものである。
また、上記昇降台は、上記台板の上面に車椅子を載せて昇降自在となる車椅子乗り降り用とされ、また、上記プラットホームに於て運転係員により上記乗篭の運転を制御する操作盤には、上昇状態となる上記昇降台と対応する所定の乗り降り停止位置に該乗篭を一時停止させる車椅子乗り降り用一時停止ボタンが設けられたものである。
また、上記操作盤は、平面視において、上記乗篭を一時停止させる上記乗り降り停止位置及び上記昇降台と直線的に配設されている。
また、上記乗篭を一時停止させる際に全乗篭に一時停止を告げる一斉放送を行うための放送手段を備えたものである。
また、上記昇降台の前方に、上記乗篭の下部に下方から接触して該乗篭を水平姿勢に保つための振れ止め部材を、突出状に付設したものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の観覧車によれば、極めて安全でかつスムーズに車椅子を乗篭に搭乗させることができ、また、乗篭から降ろすことができる。また、車椅子は水平状態での乗り降りが可能であり、水平姿勢を保つため車椅子利用者に不安を与えることがなく、より安全な車椅子による利用が可能となる。
乗篭の床面が昇降台の台板の上面と同一高さとなるよう、かつ、車椅子に対して乗篭のドアが正面となるよう、正確に乗篭を停止させることができ、車椅子による乗り降りを安全に行わせることができる。
また、既に別の乗篭に搭乗している乗客に対しても、運転を一時停止させる際に事前に停止を告げる放送を行うため、不安感を与えることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１は、本発明に係る観覧車のプラットホーム１部分を示す正面図であり、観覧車は、複数台の乗篭２を有し、例えば、これら乗篭２が図外の水平軸心を中心として回転するものである。なお、図１においては、図外の水平軸心廻りに回転する回転輪７に周方向にそって乗篭２が複数台設けられており、矢印ａ方向が回転方向とされている。
【０００７】
この観覧車は、乗篭２に対して乗客を乗り降り（乗車、降車）させるためのプラットホーム（乗降場）１を備え、プラットホーム１は、乗篭周回軌道の低部（最低部）隣接部に設けられている。
プラットホーム１は、ゆっくりと回転し続ける乗篭２に対して乗客を降ろし、かつ搭乗させるために、乗篭２の移動方向（回転方向）に所定長さ設けられている。また、乗篭２は円軌道を描くためプラットホーム１はそれに（略）対応するよう、中央部に水平床部８と、水平床部８の乗篭２移動方向先方側（乗車側）及び後方側（降車側）に傾斜床部９，10を有している。
【０００８】
そして、このプラットホーム１には昇降台３が設けられ、昇降台３は上部に水平面状の台板６を有し、昇降台３の台板６は、図２及び図３に示すように、下降状態（低位置状態）ではプラットホーム１の床面１ａと同一平面状とされ、かつ、図４に示すように、上昇状態（高位置状態）では乗篭２の床面２ａと同じ高さとなる。つまり、昇降台３は、昇降自在となる台板６を有している。なお、図１では、昇降台３は上昇状態にある。
【０００９】
図５は平面図であり、昇降台３は、プラットホーム１の一部が切り欠かれ、その切欠き部11に設けられる。さらに説明すると、昇降台３は、プラットホーム１の水平床部８の切欠き部11に設けられ、下降状態では台板６の上面６ａが水平床部８の床面（床面１ａ）と同一水平面状とされる。そして、上昇状態では、台板６の上面６ａが床面１ａよりも高位置に上昇した状態となって、台板６の上面６ａが、搭乗を意図する乗篭２の床面２ａと同じ高さとなる。
【００１０】
そして、本発明の観覧車は、車椅子利用者においても楽しんでもらうために車椅子利用者を車椅子12ごと乗篭２に搭乗可能とするものである。つまり、昇降台３は、台板６の上面６ａに車椅子12を載せて昇降自在となる車椅子乗り降り用とされる。乗篭２の座席の座部はその基端部において上方へ折れ曲がり可能とされ、座席が折り畳まれた状態となり、車椅子12を乗せる広い空間を確保できる。
【００１１】
観覧車の通常運転の際は、図２に示すように、台板６は下降状態にあり、プラットホーム１の床面１ａと台板６の上面６ａは、同一水平面上とされる。そして、乗篭２に車椅子12を乗せる際に、図３から図４に示すように、台板６を乗篭２の床面２ａと同一面状（同じ高さ）となるまで上昇させる。
【００１２】
この観覧車では、車椅子12を乗篭２に乗せる際、乗篭２（回転輪７）の運転（回転）を一時停止させて行う。つまり、プラットホーム１に於て運転係員により乗篭２の運転を制御する操作盤４には、上昇状態となる昇降台３と対応する所定の乗り降り停止位置Ａに乗篭２を一時停止させる車椅子乗り降り用一時停止ボタン５が設けられている。
【００１３】
乗篭２の乗り降り停止位置Ａは、乗篭２の周回軌道のうち昇降台３と対応する昇降台３の正面位置であり、乗篭２の床面２ａと上昇状態となる昇降台３の台板６の上面６ａとが同一水平面状となる位置である。そして、図１においては、乗篭２の乗り降り停止位置Ａは、周回軌道のうち、乗篭２が最低部に達した位置とされている。つまり、運転係員は、搭乗を意図する乗篭２が最低部に達した位置において、乗篭２を停止させ────観覧車の運転を停止し────、昇降台３を上昇状態として車椅子12を乗篭２に搭乗させる。
【００１４】
また、操作盤４は、プラットホーム１上に設けた運転操作室13内に設けられ、運転操作室13内にて運転係員が操作盤４を操作して、乗篭２を一時停止させる。そして、図５に示すように、操作盤４は、平面視において、乗篭２を一時停止させる乗り降り停止位置Ａ及び昇降台３と直線的に配設されている。つまり、車椅子12を乗篭２へ搭乗させるためには、平面視において、操作盤４、昇降台３、乗り降り停止位置Ａに停止する乗篭２、の順に直線的に配置させる。
【００１５】
昇降台３について説明すると、図６、図７、図８に示すように、昇降台３は、プラットホーム１の床面１ａよりも低位置の基礎床14上に設けられる。さらに説明すると、基礎床14は、低床部15と、低床部15より高くなるよう形成された高床部16とを有し、高床部16上に昇降台３が配設されている。
昇降台３は、（前後）両側の夫々において、一対の直線状第１アーム17と第２アーム18とを有し相互が中央部にて枢結されＸ字形とされ、これらを共に傾斜状起立状態又は倒伏状態とさせることにより、第１アーム17と第２アーム18の夫々の上端部に基板25を介して取着させた台板６を、水平面を保ったまま、鉛直方向に昇降移動させることができる。なお、前後方向は乗篭２の移動方向に直交する方向であり、左右方向が乗篭２の移動方向となる。
【００１６】
さらに具体的に説明すると、第１アーム17の下端部が高床部16に枢着されかつ上端部が台板６（基板25）を下面から支持すると共に水平方向（スライド）移動可能に取着されている。そして、第２アーム18の上端部が台板６（基板25）の下面に枢着されかつ下端部が高床部16に水平方向（スライド）移動可能に取着されている。
そして、図８に示すように、第１アーム17と第２アーム18の相互中央部における枢着部を、（前後）両側にわたって連結する連結部材19を、油圧シリンダ等による伸縮アクチュエータ20にて斜め方向から押し上げることで、台板６を上昇させる。つまり、伸縮アクチュエータ20の一端は基礎床14（高床部16）に枢着され、他端が連結部材19に枢着され、伸長動作により台板６が上昇し、短縮動作により台板６が降下する。
【００１７】
また、伸縮アクチュエータ20は、鉛直方向を長手方向とするのではなく、昇降台３が下降状態では（略）倒伏水平姿勢であり、伸長動作に伴って上方傾斜姿勢となるよう構成されている。これにより、伸縮アクチュエータ20を有する昇降台３の高さ方向寸法を小さくできる。図８の符号21は油圧式の伸縮アクチュエータ20用の油圧ユニットを示す。
図６〜図８において二点鎖線は乗り降り停止位置Ａにある乗篭２の床面２ａの高さ位置を示す。プラットホーム１の床面１ａとこの乗篭２の床面２ａとの高さの差ｈは250mm 程度あり、この高さの差ｈが昇降台３の鉛直方向の昇降ストロークＳとなる。
【００１８】
台板６は平面視において矩形状とされ、車椅子利用者が乗る車椅子12及びその付添人が十分上面６ａに乗れる大きさであり、例えば、台板６は、図５において、左右方向寸法Ｍが1600〜2200mmとされ、前後方向寸法Ｎが1600〜2200mmとされる。なお、図５では左右方向寸法Ｍが2000mmとされ、前後方向寸法Ｎが1800mmとされている。
また、下降状態の昇降台３の台板６はプラットホーム１に設けた切欠き部11に納まるようされ、切欠き部11と台板６との隙間は５mm以下としている。
【００１９】
昇降台３は、図６〜図８に示すように、その側面（側周面）に配設され台板６と共に昇降する鉛直壁状の化粧カバー板24を有し、化粧カバー板24は、昇降台３の上昇状態において、台板６と床面１ａとの開口（隙間）を塞ぎ、内部の第１アーム17等を隠すと共に、台板６と床面１ａとの間（開口）に物品や運転係員の足を挟まないよう安全なものとしている。
【００２０】
また、図８と図９に示すように、昇降台３の前方には、乗篭２の下部に下方から接触して乗篭２を水平姿勢に保つための振れ止め部材26が、突出状に付設されている。振れ止め部材26は、昇降台３の乗篭２側の側壁において台板６よりも低位置に水平突出状に設けられ、昇降台３の上昇により乗篭２の下部の当接部27に当接する。
また、当接部27は、図９に示すように、乗篭２の下部において乗篭中心を挟んで左右２箇所に設けられ、当接部27は前後方向を軸芯とする車輪とされている。そして、振れ止め部材26は、昇降台３と共に上昇降下する上面が水平の突出部材であり、昇降台３が上昇して振れ止め部材26の上面が当接部27に当接し、当接部27が振れ止め部材26上を転がる（すべる）よう動作して乗篭２全体が回転して乗篭２は水平姿勢とされる。
【００２１】
昇降台３の上昇により、振れ止め部材26が乗篭２の下部（当接部27）を押し上げ、その押上力により乗篭２の水平を保つよう動作するが、過剰に押し上げないよう押圧力を制御し（過負荷検出器を設け）、また、昇降台３の上昇を所定位置に停止させる位置センサ（図示省略）を備えている。また、振れ止め部材26を、昇降台３の側壁から突出引込み切り換え自在とし、昇降台３の必要時に引込み状態から突出状態に切り換えるよう構成してもよい。
【００２２】
次に、車椅子12の乗篭２に対する乗り降りの動作について順に説明する。
通常運転時は（図２）、昇降台３の台板６はプラットホーム１の床面１ａと同一面状であり、（図外の二人の）運転係員は、運転操作室13外において乗篭２へ乗ろうとする乗客、乗篭２から降りようとする乗客の手助けを行う。なお、乗客の乗車、降車は一般に傾斜床部９，10（図１、図５参照）側にて行われる。
また、プラットホーム１には、運転操作室13以外の場所に、観覧車の運転を緊急停止させる緊急停止ボタン23が設けられ、運転係員は緊急時にそのボタン23を操作することができる。
【００２３】
そして、車椅子12による乗客がプラットホーム１までやってくると、プラットホーム１の待機位置Ｅにてまず待機してもらう。また、本発明の観覧車には、乗篭２を一時停止させる際に、全乗篭２に一時停止を告げる一斉放送を行うための放送手段が備えられ、運転係員は全乗篭２に対し、一時停止を行う旨の放送を行う。放送手段は、図示省略するが、プラットホーム１（運転操作室13）に設けたハンドマイク、各乗篭２内部に設けたスピーカ、ハンドマイクとスピーカとの間の送受信手段と、を有する。
【００２４】
そして、運転係員が運転操作室13内に入り、操作盤４の一時停止ボタン５の操作により、対象とする乗篭２を所定の乗り降り停止位置Ａに停止させる。
この際、一時停止ボタン５を操作する運転係員と、車椅子12と、乗篭２（ドア22）と、は一直線状となるため、運転係員はボタン５の操作による正確な位置への乗篭２の停止が容易となる。
【００２５】
そして、待機位置Ｅにて待機する車椅子利用者を下降状態にある昇降台３まで誘導し、車椅子12を台板６に載せ、車椅子12のブレーキをかける。運転係員は車椅子12、付添人が確実に台板６に載っていることを確認してから、操作盤４に設けた昇降台操作スイッチ（図示省略）にて、所定の上昇状態となるまで昇降台３を上昇させる。この際、振れ止め部材26にて、乗篭２は水平姿勢に保たれる。そして、乗篭２の開状態にあるドア22を通じて車椅子12を乗篭２内へ乗せる。その後、操作盤４における操作（一時停止の解除）により、乗篭２の運転を再開し、台板６を下降状態に復帰させ、通常運転を行う。
【００２６】
そして、車椅子12を搭乗させた乗篭２が１周すると、運転係員はプラットホーム１の乗り降り停止位置Ａにその乗篭２を一時停止ボタン５にて停止させる。さらに、昇降台３の台板６を上昇状態とさせる。この際、振れ止め部材26にて、乗篭２は水平姿勢に保たれる。乗り降り停止位置Ａに停止した乗篭２から車椅子12を台板６上に降ろし、安全を確認してから台板６を降下させ、プラットホーム１の床面１ａと同一面状とし、車椅子12をプラットホーム１の降車口Ｆへ誘導する。
以上のように車椅子12の乗篭２に対する乗り降りは水平床部８（図１、図５参照）にて行われる。
【００２７】
乗篭２の乗り降り用のドア22は、乗篭２の外方に開状態となる片開き式や、両開き式等とすることができ、ドア開口部の下辺は（レール等の突出部が無く）乗篭２内部の床面２ａと同一平面状とされるのが好ましい。これにより、昇降台３の台板６から乗篭２内部の床面２ａまでは突起の無い同一面状となり、車椅子12の進入、退出が容易となる。
【００２８】
なお、本発明は、（図外の）水平軸心廻りに回転する回転輪７によりその回転輪７に取着させた乗篭２が回転する観覧車以外にも、図示省略するが、地上に対して固定状とされたループ状の固定レールに沿って移動する乗篭２を有する観覧車であってもよい。
また、プラットホーム１の水平床部８は、乗篭２の周回軌道の最低部に対応する位置のみならず最低部より高い位置に対応する位置としてもよい。
さらに、観覧車は、地面のみならず建物の一部（屋上や途中フロアーの床面）に設けても良い。
【００２９】
以上のように、本発明によれば、乗篭２に対し乗客を乗り降りさせるためのプラットホーム１を備えた観覧車に於て、プラットホーム１に、下降状態ではプラットホーム１の床面１ａと同一平面状とされ、かつ、上昇状態では乗篭２の床面２ａと同じ高さとなる台板６を有する昇降台３を設けたものであるため、極めて安全でかつスムーズに車椅子12を乗篭２に搭乗させることができ、また、乗篭２から降ろすことができる。また、車椅子12は水平状態での乗り降りが可能であり、水平姿勢を保つため車椅子利用者に不安を与えることがなく、より安全な車椅子12による利用が可能となる。
【００３０】
また、昇降台３は、台板６の上面６ａに車椅子を載せて昇降自在となる車椅子乗り降り用とされ、また、プラットホーム１に於て運転係員により乗篭２の運転を制御する操作盤４には、上昇状態となる昇降台３と対応する所定の乗り降り停止位置Ａに乗篭２を一時停止させる車椅子乗り降り用一時停止ボタン５が設けられたものであるため、乗篭２を確実に一時停止させてから車椅子12を乗篭２へ乗せる（降ろす）ことができ、安全である。
【００３１】
また、操作盤４は、平面視において、乗篭２を一時停止させる乗り降り停止位置Ａ及び昇降台３と直線的に配設されているため、乗篭２の床面２ａが昇降台３の台板６の上面６ａと同一高さとなるよう、かつ、車椅子12に対して乗篭２のドア22が正面となるよう、正確な乗り降り停止位置Ａに乗篭２を停止させることができ、車椅子12による乗り降りを安全に行わせることができる。
【００３２】
乗篭２を一時停止させる際に全乗篭２に一時停止を告げる一斉放送を行うための放送手段を備えたものであるため、既に別の乗篭２に搭乗している乗客に対しても、運転を一時停止させる際に事前に停止を告げる放送を行うため、不安感を与えることがない。
【００３３】
また、昇降台３の前方に、乗篭２の下部に下方から接触して乗篭２を水平姿勢に保つための振れ止め部材26を、突出状に付設したものであるため、乗篭２が傾いて昇降台３の台板６と乗篭２の床面との間に段違いを生じさせることがない。例えば、乗篭２内の片側に既に乗客が乗っている場合、乗篭２が傾くが、昇降台３の上昇により乗篭２を水平姿勢とさせ段違いを生じさせることがない。従って、車椅子の乗り降りを容易とさせる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係る観覧車の実施の一形態を示す一部断面の要部正面図である。
【図２】昇降台が下降状態にあるプラットホーム及び乗篭の断面側面図である。
【図３】昇降台が下降状態にあるプラットホーム及び乗篭の断面側面図である。
【図４】昇降台が上昇状態にあるプラットホーム及び乗篭の断面側面図である。
【図５】プラットホーム及び乗篭の平面図である。
【図６】下降状態にある昇降台の正面図である。
【図７】上昇状態にある昇降台の正面図である。
【図８】上昇状態にある昇降台の側面図である。
【図９】振れ止め部材による振れ止めを説明する正面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  プラットホーム
１ａ  床面
２  乗篭
２ａ  床面
３  昇降台
４  操作盤
５  一時停止ボタン
６  台板
６ａ  上面
26  振れ止め部材
Ａ  乗り降り停止位置
【図１】
2006034396.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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