(57)【要約】【課題】  光源バルブからその斜め前方に向かって出射された光を付加レンズ体によって前方照射に活用して光束利用効率を高めると共に、点灯時に付加レンズ体全体を発光させて視認性を向上させることができる車両用前照灯を提供する。【解決手段】  投影レンズ２１の外周近傍の一部に、光源バルブ２３からの直接光Ｂ１を略前方へ偏向させて出射する付加レンズ体２８を備えると共に、付加レンズ体２８の反射面２８ｂの一部の領域に、受けた光を拡散させる拡散部２８ｄが設けられており、入射面２８ａから付加レンズ体２８内に入射した光は、少なくともその一部が拡散部２８ｄによって広く拡散放射されるので、出射面２８ｃ全面を見栄えよく発光させることができる。【選択図】    図１
2006190577.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプボディとカバーで形成された灯室内に、車両前後方向に延びる光軸上に配置され
た投影レンズと、前記投影レンズの後方側焦点よりも後方に配置された光源バルブと、こ
の光源バルブからの直接光を前方に向けて前記光軸寄りに反射させるリフレクタと、を備
えた車両用前照灯であって、
前記投影レンズの外周近傍における全周若しくは一部に沿って配置され、前記光源バル
ブからの光を略前方へ偏向させて出射する付加レンズ体は、前記光源バルブからの光を入
射させる入射面と、この入射面から入った光を所定の角度で反射する反射面と、この反射
面からの反射光を受けて前方に出射する出射面とを備えており、
これら入射面と反射面と出射面のうち少なくとも一つの面には、少なくとも一部の領域
に、受けた光を拡散させる拡散部が設けられることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記付加レンズ体は、前記入射面が鉛直断面において前記光源バルブを焦点とした略円
弧面を含む曲面で構成され、前記出射面が鉛直断面において前記光軸上に焦点を持つ略楕
円曲線を含む曲面で構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記拡散部が、前記反射面の一部の領域に設けられ、前記拡散部からの拡散光を前記出
射面に向けて反射する内側反射部が、前記付加レンズ体のレンズ内部側に設けられること
を特徴とする請求項１又は２に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記光源バルブからの光を前方に反射する外側反射部が、前記付加レンズ体の内側反射
部におけるレンズ外部側に設けられることを特徴とする請求項３に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記光源バルブが、バルブ軸を前記光軸に略交差させた向きに挿入固定され、前記光軸
よりも下方に配置されることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の車両用前照灯
。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロジェクタ型の車両用前照灯に関するものであり、特に、付加レンズ体の
追加によって光束利用効率を向上させる車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は、特許文献１に開示された従来のプロジェクタ型の車両用前照灯を示している。
この車両用前照灯は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に平凸型の投影レンズ１が配置
されると共に、その後方側焦点Ｆよりも後方側に光源バルブ３が配置されており、この光
源バルブ３の出射する直接光をリフレクタ５により光軸Ａｘ寄りに反射させるように構成
されている。
【０００３】
そして、投影レンズ１の外周部には、付加レンズ体７が一体形成されている。この付加
レンズ体７は、投影レンズ１の外周部から前記リフレクタ５の前端開口縁までの範囲を覆
う略筒状構造のレンズ体であり、前記光源バルブ３の光源３ａから斜め前方に出射される
直接光Ｃ１，Ｃ２を前方照射光として所定の角度で出射することで、光束利用効率を向上
させている。
【０００４】
【特許文献１】特許第２８１８００８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上述したような従来の車両用前照灯の構成では、光源バルブ３から斜め前方
に出射される直接光Ｃ１，Ｃ２の出射方向の制御は、付加レンズ体７の屈折率のみで行っ
ているため、付加レンズ体７からの出射方向を下向きにしてグレアを防止するためには、
付加レンズ体７に超高屈折率のレンズ若しくは超厚肉レンズを採用して、大きな屈折角を
確保する必要があり、付加レンズ体の重量増や高額化により灯具ユニットの大型化やコス
トアップを招くという問題があった。
【０００６】
また、車両用前照灯の発光時における視認性及び見栄えは、発光領域が広い方が優れる
。そのため、付加レンズ体７においても、レンズ全体が発光することが望ましいが、光源
バルブ３からの光を単に屈折して出射するだけの付加レンズ体７では、レンズ全体を均一
に発光させることが難しい。
即ち、付加レンズ体７の表面（出射面）７ａ全体を均一に発光させる為には、付加レン
ズ体７の入射面７ｂに均一に光を入射する必要があるが、光源バルブ３からの光を入射面
７ｂ全面に均一に入射することは困難である。
【０００７】
そこで、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、光源バルブからその斜め前方
に向かって出射された光を付加レンズ体によって前方照射に活用して光束利用効率を高め
ると共に、点灯時に付加レンズ体全体を発光させて視認性を向上させることができる車両
用前照灯を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用前照灯は、ランプボディとカバーで形成された灯室内に、車両前後方向
に延びる光軸上に配置された投影レンズと、前記投影レンズの後方側焦点よりも後方に配
置された光源バルブと、この光源バルブからの直接光を前方に向けて前記光軸寄りに反射
させるリフレクタと、を備えた車両用前照灯であって、
前記投影レンズの外周近傍における全周若しくは一部に沿って配置され、前記光源バル
ブからの光を略前方へ偏向させて出射する付加レンズ体は、前記光源バルブからの光を入
射させる入射面と、この入射面から入った光を所定の角度で反射する反射面と、この反射
面からの反射光を受けて前方に出射する出射面とを備えており、
これら入射面と反射面と出射面のうち少なくとも一つの面には、少なくとも一部の領域
に、受けた光を拡散させる拡散部が設けられることを特徴とする。
【０００９】
上記構成の車両用前照灯によれば、光源バルブから斜め前方に出射されて投影レンズの
外周近傍域に向かう光は、付加レンズ体の入射面から当該付加レンズ体内に進入し、当該
付加レンズ体の反射面による反射で略前方へ偏向された後、当該付加レンズ体の出射面か
ら前方照明光として出射される。
即ち、光源バルブからその斜め前方に向かって出射された光は、付加レンズ体を経て前
方照射に活用されるため、光束利用効率を高めることができ、消費電力を増やさずともよ
り明るい配光パターンを得ることができる。
【００１０】
また、付加レンズ体の出射面に向かう光は、反射面による略前方への反射を経ることで
、光源バルブからの直接光に比べて、付加レンズ体における偏角を小さくできる。そこで
、付加レンズ体は小さな屈折率のものでも、付加レンズ体からの出射方向を下向きにして
グレアを防止することができる。即ち、反射面を用いることで、付加レンズ体の焦点を自
由に移すことができ、レンズ形状の設計自由度が上がるので、付加レンズ体には薄型軽量
で屈折率が小さな安価なレンズを使用でき、付加レンズ体の薄型・軽量化やコスト低減を
図ることができる。
また、入射面から付加レンズ体内に入射した光は、少なくともその一部が拡散部によっ
て広く拡散放射されるため、付加レンズ体の出射面全面を見栄えよく発光させることがで
き、外方からの被視認性が向上する。
【００１１】
尚、上記構成の車両用前照灯において、前記付加レンズ体は、前記入射面が鉛直断面に
おいて前記光源バルブを焦点とした略円弧面を含む曲面で構成され、前記出射面が鉛直断
面において前記光軸上に焦点を持つ略楕円曲線を含む曲面で構成されることが望ましい。
この構成によれば、略球面とされた付加レンズ体の入射面への入射光は表面反射量が最
小の状態でレンズ内に進入するため、入射光のロスを抑えることができる。
【００１２】
また、付加レンズ体の出射面が前記光軸上に焦点を有する略回転楕円面とされることで
、付加レンズ体から出射する前方照射光を平行光とすることができ、投影レンズによる前
方照射光と一体感のある前方照射、配光が可能になる。
更に、上記構成の車両用前照灯において、前記拡散部が、前記反射面の一部の領域に設
けられ、前記拡散部からの拡散光を前記出射面に向けて反射する内側反射部が、前記付加
レンズ体のレンズ内部側に設けられることが望ましい。
この構成によれば、前記拡散部によりレンズ内に反射拡散された光を、更に内側反射部
で出射面側に反射して、出射面から前方に出射させることができる。
【００１３】
そこで、付加レンズ体の入射面に入射した光が前方照射される経路には、反射面による
１回反射で出射面に送られる経路と、反射面の拡散部による反射の後、更に内側反射部に
より反射される２回反射で出射面に送られる経路とが発生し、付加レンズ体の出射面全面
をより均一に発光させることができる。従って、付加レンズ体の入射面が狭く、付加レン
ズ体に入射させる光量が少なくても、付加レンズ体の出射面全面を発光させることができ
る。
【００１４】
また、上記構成の車両用前照灯において、前記光源バルブからの光を前方に反射する外
側反射部が、前記付加レンズ体の内側反射部におけるレンズ外部側に設けられることが望
ましい。
この構成によれば、付加レンズ体の内側反射部におけるレンズ外部側に向かう光源バル
ブからの光が、外側反射部により前方に反射されて前方照射光として有効に活用されるの
で、更に光束利用効率を高めることが可能になる。
【００１５】
また、上記構成の車両用前照灯において、前記光源バルブが、バルブ軸を光軸に略交差
させた向きに挿入固定され、前記光軸よりも下方に配置されることが望ましい。
この構成によれば、光源バルブが光軸の側方から挿入固定されるので、灯具ユニットの
前後長を短くして車両用前照灯をコンパクトにできる。また、光源バルブが光軸よりも下
方に配置されるので、バルブ挿入孔がリフレクタの反射面における光軸側方領域に形成さ
れてしまうのを回避することができ、これにより該光軸側方領域を配光制御用として有効
に利用することができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上に説明した本発明の車両用前照灯によれば、光源バルブからその斜め前方に向かっ
て出射された光は、付加レンズ体を経て前方照射に活用されるため、光束利用効率を高め
ることができ、消費電力を増やさずともより明るい配光パターンを得ることができる。
また、付加レンズ体の出射面に向かう光は、反射面による略前方への反射を経ることで
、光源バルブからの直接光に比べて、付加レンズ体における偏角を小さくできる。そこで
、付加レンズ体は小さな屈折率のものでも、付加レンズ体からの出射方向を下向きにして
グレアを防止することができ、付加レンズ体の薄肉軽量化が可能となると共に、屈折率の
小さい安価なレンズ材料を用いることができる。
【００１７】
また、入射面から付加レンズ体内に入射した光は、少なくともその一部が拡散部によっ
て広く拡散放射されるため、付加レンズ体の出射面全面を見栄えよく発光させることがで
き、外方からの被視認性が向上する。
従って、光源バルブからその斜め前方に向かって出射された光を付加レンズ体によって
前方照射に活用して光束利用効率を高めると共に、点灯時に付加レンズ体全体を発光させ
て視認性を向上させることができる車両用前照灯を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係る車両用前照灯を詳細に説明する。
図１は、本発明の第１実施形態に係る車両用前照灯の概略縦断面図である。
本第１実施形態の車両用前照灯１０は、図１に示すように、ランプボディ１２とその前
方開口部に取り付けられた素通し状の透明カバー（カバー）１４で形成された灯室１６内
に、灯具ユニット１８が収容されている。
【００１９】
灯具ユニット１８は、図示せぬエイミング機構を介して、ランプボディ１２に支持され
ている。エイミング機構は、灯具ユニット１８の取付位置及び取付角度を微調整するため
の機構で、エイミング調整した段階では、灯具ユニット１８の光軸Ａｘは、車両前後方向
に対して０．５〜０．６度程度下向きの方向に延びるようになっている。
【００２０】
灯具ユニット１８は、プロジェクタ型の灯具ユニットであり、車両前後方向に延びる光
軸Ａｘ上に配置された投影レンズ２１と、投影レンズ２１の後方側焦点Ｆよりも後方に配
置された光源バルブ２３と、この光源バルブ２３の光源２３ａの位置を第１焦点として光
源２３ａから放射された直接光Ｂ１を前方に向けて光軸Ａｘ寄りに反射するリフレクタ２
５と、投影レンズ２１と光源バルブ２３との間における後方側焦点Ｆ近傍において光軸Ａ
ｘ近傍に上端縁が位置するように配置されてリフレクタ２５からの反射光の一部及び光源
バルブ２３からの直接光の一部を遮蔽してすれ違い配光パターンのカットオフラインを形
成するシェード２７と、光源２３ａ又はリフレクタ２５からシェード２７に向かう直接光
及び反射光をリフレクタ２５に反射し直してシェード２７の遮断による光束利用効率の低
下を抑える補助リフレクタ２６と、投影レンズ２１の外周の一部に沿って配置されて前記
光源バルブ２３から受けた直接光ｂ２，ｂ３，ｂ４，ｂ５を略前方に出射する付加レンズ
体２８と、を備えている。
【００２１】
投影レンズ２１は、前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸レンズからなり、その
後方側焦点Ｆを含む焦点面上の像を反転像として前方へ投影するようになっている。
光源バルブ２３は、放電発光部を光源２３ａとするメタルハライドバルブ等の放電バル
ブであって、本実施形態の場合、光源２３ａが光軸Ａｘよりも下方に位置するように、バ
ルブ軸を光軸Ａｘに略交差させた向きで、リフレクタ２５に挿入固定されている。このよ
うなバルブ装備形態を横差しタイプとする。尚、放電バルブの代わりにハロゲンバルブ等
を用いることもでき。
【００２２】
ここで、上記「略交差させた向き」の概念には、光源バルブ２３のバルブ軸が車両前後
方向に延びる光軸Ａｘに対し直交して配置される場合が含まれることは勿論であるが、本
実施形態のように光軸Ａｘに対して立体的に交差して配置される場合や、車両幅方向の水
平線に対して±１５°程度傾斜させた状態で配置される場合も含む。
尚、光源バルブ２３の装備形態は、本実施形態に示した横差しタイプに限らない。バル
ブ軸が光軸Ａｘに重なるようにリフレクタ２５の後方から挿入固定する縦差しタイプを採
用することもできることは云うまでもない。
【００２３】
リフレクタ２５の反射面２５ａは、光軸Ａｘを含む鉛直断面形状が、光源２３ａの中心
を第１焦点とし、投影レンズ２１の後方側焦点Ｆの近傍を第２焦点とする略楕円曲面に形
成されていて、光源２３ａから放射された直接光Ｂ１を第２焦点に向けて反射する。
【００２４】
本第１実施形態に係る付加レンズ体２８は、光源バルブ２３からの直接光ｂ２，ｂ３，
ｂ４，ｂ５を入射させる入射面２８ａと、この入射面２８ａから入った光を所定の角度で
反射する反射面２８ｂと、この反射面２８ｂからの反射光を受けて前方に出射する出射面
２８ｃと、反射面２８ｂの一部の領域に形成されて入射面２８ａから入った直接光ｂ５を
受けて付加レンズ体２８内に拡散光ｃ５として拡散させる拡散部２８ｄと、付加レンズ体
２８のレンズ内部側に設けられて拡散部２８ｄからの拡散光ｃ５を出射面２８ｃに向けて
反射する内側反射部２８ｅと、を備えており、投影レンズ２１の外周の一部に沿って延び
る略半円環状に形成されている。
【００２５】
本実施形態の拡散部２８ｄは、図２に示すように、反射面２８ｂの一部に凹凸として一
体形成されている。尚、この凹凸は、シボ加工やブラスト加工によって形成する微少で複
数の凹凸であっても良い。
【００２６】
また、内側反射部２８ｅは、拡散部２８ｄからの拡散光ｃ５を出射面２８ｃに向けて反
射し、出射面２８ｃから前方に向けて所定の角度で出射させる。この内側反射部２８ｅは
、入射面２８ａに連続する光源バルブ２３側のレンズ表面に、アルミニウム等の反射材料
を蒸着させることによって形成されている。尚、内側反射部２８ｅは、反射材料を蒸着せ
ずに、全反射により形成することもできる。
【００２７】
本実施形態の付加レンズ体２８は、入射面２８ａが光源バルブ２３の光源２３ａを中心
とする略球面（鉛直断面が略円弧を含む曲面）に設定されており、出射面２８ｃが光軸Ａ
ｘ上に焦点を持つ略回転楕円面（鉛直断面が略楕円曲線を含む曲面）で構成され、反射面
２８ｂ及び内側反射部２８ｅからの反射光を前方照射光ｂ６，ｂ７，ｂ８，ｂ９として出
射する。
【００２８】
上述した本第１実施形態の車両用前照灯１０によれば、光源バルブ２３から斜め前方上
部に出射されて投影レンズ２１の外周近傍に向かう直接光ｂ２，ｂ３，ｂ４，ｂ５は、付
加レンズ体２８の入射面２８ａから当該レンズ内に進入し、当該レンズの反射面２８ｂに
よる反射で前方寄りに偏向（方向転換）された後、当該レンズの出射面２８ｃから前方照
明光ｂ６，ｂ７，ｂ８，ｂ９として出射される。
【００２９】
即ち、光源バルブ２３からその斜め前方に向かって出射された直接光ｂ２，ｂ３，ｂ４
，ｂ５は、付加レンズ体２８を経て前方照射に活用されるため、光束利用効率を高めるこ
とができ、消費電力を増やさずともより明るい配光パターンを得ることができる。
また、付加レンズ体２８の出射面２８ｃに向かう光は、その前に当該付加レンズ体２８
の反射面２８ｂによる略前方への反射を経ることで方向転換されるため、図１に示すよう
に、光源バルブ２３から付加レンズ体２８に向かう直接光ｂ２，ｂ３，ｂ４，ｂ５に比べ
て、付加レンズ体２８における偏角αを小さくできる。そこで、付加レンズ体２８は小さ
な屈折率のものでも、付加レンズ体２８からの出射方向を下向きにしてグレアを防止する
ことができる。
【００３０】
即ち、反射面２８ｂを用いることで、付加レンズ体２８の焦点を自由に移すことができ
、レンズ形状の設計自由度が上がるので、付加レンズ体２８には薄型軽量で屈折率が小さ
な安価なレンズを使用でき、付加レンズ体２８の薄型・軽量化やコスト低減を図ることが
できる。
また、入射面２８ａから付加レンズ体２８内に入射した光は、少なくともその一部が拡
散部２８ｄによって付加レンズ体２８内に広く拡散放射されるため、付加レンズ体２８の
出射面２８ｃ全面を見栄えよく発光させることができ、外方からの被視認性が向上する。
【００３１】
また、上記第１実施形態に係る付加レンズ体２８の入射面２８ａは、光源バルブ２３の
光源２３ａを中心とした略球面に構成されており、付加レンズ体２８の入射面２８ａへの
入射光は表面反射量が最小の状態でレンズ内に進入するため、入射光のロスを抑えること
ができる。
更に、上記第１実施形態に係る付加レンズ体２８の出射面２８ｃは、光軸Ａｘ上に焦点
を有する略回転楕円面とされることで、付加レンズ体２８から出射する前方照射光ｂ６，
ｂ７，ｂ８を平行光とすることができ、投影レンズ２１による前方照射光と一体感のある
前方照射、配光が可能になる。
【００３２】
更に、本第１実施形態の場合、反射面２８ｂ上の拡散部２８ｄによりレンズ内に反射拡
散された拡散光ｃ５を、更に内側反射部２８ｅで出射面２８ｃ側に反射して、出射面２８
ｃから前方に出射させることができる。
そこで、付加レンズ体２８の入射面２８ａに入射した光源バルブ２３の直接光ｂ２，ｂ
３，ｂ４，ｂ５が前方照射される経路には、反射面２８ｂによる１回反射で出射面２８ｃ
に送られる前方照射光ｂ６，ｂ７，ｂ８の経路と、反射面２８ｂの拡散部２８ｄによる反
射の後、更に内側反射部２８ｅにより反射される２回反射で出射面２８ｃに送られる前方
照射光ｂ９の経路とが発生し、付加レンズ体２８の出射面２８ｃ全面をより均一に発光さ
せることができる。
従って、付加レンズ体２８の入射面２８ａが狭く、付加レンズ体２８に入射させる光量
が少なくても、付加レンズ体２８の出射面２８ｃ全面を発光させることができる。
【００３３】
また、本実施形態の光源バルブ２３は、バルブ軸を光軸Ａｘに略交差させた横差しの形
態でリフレクタ２５に挿入固定されているので、灯具ユニット１８の前後長を短くして車
両用前照灯１０をコンパクトにできる。また、本実施形態の光源バルブ２３は、光軸Ａｘ
よりも下方に配置されるので、バルブ挿入孔がリフレクタ２５の反射面２５ａにおける光
軸Ａｘ側方領域に形成されてしまうのを回避することができ、これにより該光軸Ａｘ側方
領域を配光制御用として有効に利用することができる。
【００３４】
図３は、本発明の第２実施形態に係る車両用前照灯の概略縦断面図である。
本第２実施形態の車両用前照灯４０は、上記第１実施形態の車両用前照灯１０における
付加レンズ体２８に換えて付加レンズ体３８を装備すると共に、付加リフレクタ４２を追
加装備したものであり、それ以外の構成は上述した第１実施形態の車両用前照灯１０と共
通であるので、上記第１実施形態と共通の構成については、同符号を付して詳細な説明を
省略する。
【００３５】
本第２実施形態に係る付加レンズ体３８は、光源バルブ２３からの直接光ｂ２，ｂ３，
ｂ４，ｂ５を入射させる入射面３８ａと、この入射面３８ａから入った光を所定の角度で
反射する反射面３８ｂと、この反射面３８ｂからの反射光を受けて前方に出射する出射面
３８ｃと、反射面３８ｂの一部の領域に形成されて入射面３８ａから入った直接光ｂ５を
受けて付加レンズ体３８内に拡散光ｃ５として拡散させる拡散部３８ｄと、付加レンズ体
３８のレンズ内部側に設けられて拡散部３８ｄからの拡散光ｃ５を出射面３８ｃに向けて
反射する内側反射部３８ｅと、付加レンズ体３８の内側反射部３８ｅにおけるレンズ外部
側に設けられて光源バルブ２３からの直接光Ｂ２を入射位置よりも前方に反射する外側反
射部３８ｇと、入射面３８ａに連なる外側反射部３８ｇよりも前方側の領域に設けられた
付加入射面３８ｆと、を備えている。
【００３６】
外側反射部３８ｇは、光源バルブ２３から付加レンズ体３８に向かう直接光Ｂ２を、光
軸Ａｘを挟んだ反対側で、外側反射部３８ｇ上での入射位置よりも前方となるに位置に反
射する。また、付加リフレクタ４２は、外側反射部３８ｇの対向位置に配置されており、
外側反射部３８ｇからの反射光を前方に出射する。
【００３７】
本実施形態の外側反射部３８ｇは、光源バルブ２３からの直接光Ｂ２を付加リフレクタ
４２に向けて反射し、付加リフレクタ４２から前方に向けて所定の角度で出射させる。こ
の外側反射部３８ｇは、入射面３８ａに連続する光源バルブ２３側のレンズ表面に、アル
ミニウム等の反射材料を蒸着させることによって形成されている。
【００３８】
即ち、この第２実施形態の車両用前照灯４０では、付加入射面３８ｆの追加によって、
付加レンズ体３８に入射する光量が増大し、これによって、付加レンズ体３８からの前方
照射光ｂ６，ｂ７，ｂ８，ｂ９，ｂ１０が増えて、夜間の視認性向上等が図れる。
また、付加レンズ体３８への入射光量が増大したことで、点灯時における付加レンズ体
３８全体での発光強度が上がり、点灯時の見栄えを向上させることができる。
【００３９】
更に、付加レンズ体３８の内周面側における外側反射部３８ｇに向かう光源バルブ２３
からの光は、外側反射部３８ｇ及び付加リフレクタ４２を介して、前方照射光として有効
に活用される。
即ち、本第２実施形態の車両用前照灯４０によれば、外側反射部３８ｇ及び付加リフレ
クタ４２を追加装備したことによって、光源バルブ２３から付加レンズ体３８に直接向か
う直接光Ｂ２を前方照射光として活用することが可能になり、更に光束利用効率を高める
ことができる。
【００４０】
尚、本発明に係るリフレクタの反射面の形状や、付加レンズ体の入射面、反射面及び出
射面の形状は、それぞれ鉛直断面において略円弧、略楕円曲線、略放物線などを含む曲面
で構成されるが、水平断面は自由曲面として前方に照射する光束を左右拡散させる構成と
することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用前照灯の概略縦断面図である。
【図２】図１に示したII部の拡大図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る車両用前照灯の概略縦断面図である。
【図４】従来の車両用前照灯の概略縦断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１０  車両用前照灯
１２  ランプボディ
１４  透明カバー（カバー）
１６  灯室
１８  灯具ユニット
２１  投影レンズ
２３  光源バルブ
２３ａ  光源
２５  リフレクタ
２６  補助リフレクタ
２７  シェード
２８  付加レンズ体
２８ａ  入射面
２８ｂ  反射面
２８ｃ  出射面
２８ｄ  拡散部
２８ｅ  内側反射部
３８ａ  入射面
３８ｂ  反射面
３８ｃ  出射面
３８ｄ  拡散部
３８ｅ  内側反射部
３８ｆ  付加入射面
３８ｇ  外側反射部
【図１】
2006190577.tif 000003
【図２】
2006190577.tif 000004
【図３】
2006190577.tif 000005
【図４】
2006190577.tif 000006