(57)【要約】【課題】  クランクケース内で冷却ファンによる冷却風を流通させ、クランクケース内の軸受等を効率よく冷却して寿命等を向上する。【解決手段】  クランク軸３の両端を支持する主軸受４，５が取付けられるクランクケース２の前壁面２Ａ，後壁面２Ｂには、外気を冷却風として流通させる通気開口２６，２７を設ける構成とした。従って、クランクケース２内には、冷却ファン２８が発生した冷却風を通気開口２６，２７を介して流入、流出させることができる。これにより、クランクケース２内の主軸受４，５等を冷却風により冷却することができる。また、冷却風ガイド２９を設けることにより、冷却風を各気筒６，１１，１６，２１に向けて供給することができ、圧縮熱、摩擦熱等により温度上昇するシリンダ７，１２，１７，２２等を冷却することができる。【選択図】        図１
2006274933.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部が中空となったクランクケースと、該クランクケース内に配置され両端が軸受を用いて該クランクケースの壁面に支持されたクランク軸と、該クランク軸の両端のうち少なくとも一方の軸端側に位置して該クランク軸に取付けられた冷却ファンと、前記クランクケースに設けられた複数個のシリンダと、該各シリンダ内にそれぞれ往復動可能に挿嵌され前記クランク軸に連接棒を介して連結された複数個のピストンとを備え、該ピストンの往復動による前記クランクケース内の容積変動が生じないように構成してなる往復動圧縮機において、
前記クランクケースの外形を構成する壁面のうち前記軸受が取付けられる２つの壁面には、前記冷却ファンの駆動により前記クランクケース内で外気を流通させる通気開口を設ける構成としたことを特徴とする往復動圧縮機。
【請求項２】
前記通気開口は、前記軸受の外周近傍に位置して該軸受を取囲むように形成してなる請求項１に記載の往復動圧縮機。
【請求項３】
前記シリンダに向けて冷却風を案内するための冷却風ガイドを、前記冷却ファンを取囲んで設ける構成としてなる請求項１または２に記載の往復動圧縮機。
【請求項４】
前記各シリンダは、前記クランクケースを挟んで対向する水平対向位置に配設する構成としてなる請求項１，２または３に記載の往復動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば空気、冷媒等を圧縮するのに用いて好適な往復動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、往復動圧縮機は、内部が中空となったクランクケースと、該クランクケース内に配置され両端が軸受を用いて該クランクケースの壁面に支持されたクランク軸と、該クランク軸の突出端に取付けられた冷却ファンと、前記クランクケースに設けられた複数個のシリンダと、該各シリンダ内にそれぞれ往復動可能に挿嵌され、前記クランク軸に連接棒を介して連結された複数個のピストンとにより大略構成されている。
【０００３】
そして、往復動圧縮機は、電動モータによってクランク軸を回転駆動することにより、シリンダ内でピストンを往復動させ、吸い込んだ空気を圧縮して外部のエアタンク等に貯留する。この圧縮運転時には、クランク軸と一緒に冷却ファンが回転し、クランクケース、シリンダ等に冷却風を供給し、これらを周囲から冷却する。また、クランクケース内には、クランク軸、連接棒を回転可能に支持する各軸受が設けられているが、該各軸受には冷却風が当たらないから、クランクケースを周囲から冷却しただけでは十分に冷却することができない。
【０００４】
そこで、クランクケース内の軸受を冷却する構成を備えた往復動圧縮機について説明する。この往復動圧縮機は、クランクケースに通気孔を形成し、該通気孔にサイレンサからなる呼吸栓を取付ける構成としている。この圧縮機は、シリンダ内でピストンが往復動したときに生じるクランクケース内の容積（圧力）の変動を利用し、呼吸栓を介してクランクケース内に外気を流入、流出させることにより、この外気を冷却風として軸受を冷却するものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開平５−４４６４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した従来技術による往復動圧縮機は、ピストンの往復動によるクランクケース内の容積（圧力）変動を利用して、該クランクケース内に冷却風を流入、流出させて内部の軸受を冷却している。
【０００７】
しかし、複数個のピストンが設けられた多気筒型の往復動圧縮機では、複数個のピストンが異なる位相で往復動している。このため、例えば２個のピストンがほぼ１８０°の位相差をもって往復動する往復動圧縮機、例えば水平対向型圧縮機等では、ピストンが往復動してもクランクケース内の容積が変動しないから、外部の空気を冷却風として呼吸することができない。従って、特許文献１による軸受の冷却方法では、クランクケース内に配設された軸受を冷却することができず、軸受の寿命が短くなるという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、クランクケース内で冷却ファンによる冷却風を流通させることにより、クランクケース内の軸受等を効率よく冷却して寿命や信頼性を向上できるようにした往復動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による往復動圧縮機は、内部が中空となったクランクケースと、該クランクケース内に配置され両端が軸受を用いて該クランクケースの壁面に支持されたクランク軸と、該クランク軸の両端のうち少なくとも一方の軸端側に位置して該クランク軸に取付けられた冷却ファンと、前記クランクケースに設けられた複数個のシリンダと、該各シリンダ内にそれぞれ往復動可能に挿嵌され前記クランク軸に連接棒を介して連結された複数個のピストンとを備え、該ピストンの往復動による前記クランクケース内の容積変動が生じないように構成してなる。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記クランクケースの外形を構成する壁面のうち前記軸受が取付けられる２つの壁面には、前記冷却ファンの駆動により前記クランクケース内で外気を流通させる通気開口を設ける構成としたことにある。
【００１１】
請求項２の発明によると、前記通気開口は、前記軸受の外周近傍に位置して該軸受を取囲むように形成したことにある。
【００１２】
請求項３の発明によると、前記シリンダに向けて冷却風を案内するための冷却風ガイドを、前記冷却ファンを取囲んで設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項４の発明によると、前記各シリンダは、前記クランクケースを挟んで対向する水平対向位置に配設する構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、クランクケースの外形を構成する壁面のうち、クランク軸の両端を支持する軸受が取付けられる２つの壁面には、外気を流通させる通気開口を設けているから、冷却ファンを駆動することにより発生する冷却風を、各通気開口を通してクランクケース内で流通させることができる。これにより、クランクケース内に設けられた軸受等を冷却することができる。特に、通気開口は、軸受が取付けられたクランクケースの壁面に設けているから、最も冷却が必要な各軸受を冷却風により効果的に冷却することができ、寿命や信頼性を向上することができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、軸受の外周近傍に位置して該軸受を取囲むように通気開口を形成しているから、各通気開口は、軸受のすぐ近傍で冷却風を流通させることができ、軸受を外周側から積極的に冷却することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、冷却ファンを取囲む位置には、冷却風をシリンダに向けて案内する冷却風ガイドを設けているから、冷却ファンが発生した冷却風を効率よくシリンダに向けて供給することができる。これにより、圧縮熱、摩擦熱等により温度上昇するシリンダ、ピストン等を効果的に冷却することができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、各シリンダがクランクケースを挟んで対向する水平対向位置に配設された水平対向型圧縮機に適用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態による往復動圧縮機として水平対向４気筒型の空気圧縮機を例に挙げ、図１ないし図５に従って詳細に説明する。
【００１９】
１は往復動圧縮機としての水平対向４気筒型の空気圧縮機を示している。この空気圧縮機１は、後述する左側の気筒６，１６と右側の気筒１１，２１とがクランクケース２を挟んで水平方向で対向する水平対向位置に配置されている。
【００２０】
２は空気圧縮機１のクランクケースで、該クランクケース２は、図１ないし図３に示す如く、例えば中空な直方体状の金属ケースとして形成されている。即ち、クランクケース２は、後述するクランク軸３の軸方向で対面するように前，後方向（長さ方向）に離間して配設された前，後の壁面２Ａ，２Ｂと、クランク軸３を上，下から挟むように該各壁面２Ａ，２Ｂ間に亘って設けられた上，下の壁面２Ｃ，２Ｄと、クランク軸３を左，右から挟むように該各壁面２Ａ，２Ｂ間に亘って設けられた左，右の壁面２Ｅ，２Ｆとによって外形が構成されている。
【００２１】
ここで、前壁面２Ａの内側には、ほぼ中心部に位置して有底状の軸受ボス部２Ｇが設けられ、後壁面２Ｂには、軸受ボス部２Ｇと同軸となる位置を貫通するように軸受ボス部２Ｈが設けられている。また、左，右の壁面２Ｅ，２Ｆには、後述の連結棒１０，１５，２０，２５が揺動可能に挿通される挿通穴２Ｊが前，後方向に間隔をもって２箇所ずつ設けられている。
【００２２】
３はクランクケース２に回転可能に取付けられたクランク軸で、該クランク軸３は、その軸方向の両側がクランクケース２の前壁面２Ａ，後壁面２Ｂに後述の主軸受４，５を介して支持されている。これにより、クランク軸３は、軸線Ｏ1−Ｏ1を中心として回転可能となっている。また、クランク軸３の軸方向中間部には、回転中心となる軸線Ｏ1−Ｏ1から所定の寸法だけ径方向に離間するように、例えば２箇所の偏心軸部３Ａ，３Ｂが設けられ、これらの偏心軸部３Ａ，３Ｂは、軸線Ｏ1−Ｏ1に対して互いに直径方向の反対側に偏心している。
【００２３】
また、クランク軸３の一方の端部は、クランクケース２の後壁面２Ｂから外部に突出して突出端３Ｃとなっている。この突出端３Ｃには、後述の冷却ファン２８が取付けられ、さらにその先にはプーリ（図示せず）が取付けられている。そして、クランク軸３は、例えばモータ等の駆動源（図示せず）にプーリ等を介して接続される。
【００２４】
４はクランクケース２の前壁面２Ａに位置して軸受ボス部２Ｇに挿嵌された前側の主軸受、５はクランクケース２の後壁面２Ｂに位置して軸受ボス部２Ｈに挿嵌された後側の主軸受を示している。これらの主軸受４，５は、クランクケース２内にクランク軸３を回転可能に支持するもので、例えば玉軸受等として形成されている。
【００２５】
次に、空気の圧縮動作を行う圧縮部を構成する４個の気筒６，１１，１６，２１について説明する。４個の気筒６，１１，１６，２１のうち、前側に位置する左前気筒６と右前気筒１１が対をなし、ほぼ１８０°の開き角度をもって水平方向に対抗し、後側に位置する左後気筒１６と右後気筒２１が対をなし、ほぼ１８０°の開き角度をもって水平方向に対抗している。
【００２６】
まず、６はクランクケース２の左壁面２Ｅの前側寄りに設けられた左前の気筒を示している。この気筒６は、吸込んだ空気を圧縮して吐出するもので、後述するシリンダ７、ピストン８、連接棒１０等により大略構成されている。
【００２７】
７は左前気筒６を構成する左前のシリンダで、該シリンダ７は、左前の挿通穴２Ｊに対応するようにクランクケース２の左壁面２Ｅに立設されている。
【００２８】
８はシリンダ７内に往復動可能に挿嵌されたピストンで、該ピストン８は、後述の連接棒１０を介してクランク軸３に連結され、該クランク軸３が回転駆動することによりシリンダ７内で往復動する。
【００２９】
９はシリンダ７の先端側に設けられたシリンダヘッドで、該シリンダヘッド９には、吸込口９Ａと吐出口９Ｂとが形成されている。また、シリンダヘッド９には、外気を吸入するときに開弁する吸込弁９Ｃと圧縮空気を吐出するときに開弁する吐出弁９Ｄとが設けられている。
【００３０】
１０はクランク軸３とピストン８とを連結する連接棒で、該連接棒１０は、クランク軸３の回転をピストン８の往復動に変換するものである。ここで、連接棒１０の基端側に位置する大端部１０Ａは、例えば玉軸受等からなる大端部軸受１０Ｃを介して偏心軸部３Ａに回転可能に取付けられている。また、連接棒１０の先端側に位置する小端部１０Ｂは、例えばスリーブ軸受等からなる小端部軸受１０Ｄ、ピストンピン１０Ｅを介してピストン８に揺動可能に取付けられている。
【００３１】
そして、左前気筒６は、クランク軸３が回転駆動してピストン８が吸込行程になると、シリンダヘッド９の吸込弁９Ｃが開弁することにより、吸込口９Ａを介して外気をシリンダ７内に吸込む。また、圧縮行程では、吸込弁９Ｃが閉弁してシリンダ７内の空気を圧縮しつつ、上死点の近傍で吐出弁９Ｄを開弁させることにより、シリンダ７内の圧縮空気を吐出口９Ｂを介して外部のエアタンク（図示せず）等に向けて吐出する。
【００３２】
次に、１１は左前の気筒６と対向するようにクランクケース２の右壁面２Ｆの前側寄りに設けられた右前の気筒を示している。この気筒１１は、左前の気筒６とほぼ同様に、シリンダ１２、ピストン１３、シリンダヘッド１４、連接棒１５等により大略構成されている。ここで、右前の気筒１１は、左前の気筒６とほぼ同様の構成となっていることから、詳細な構成については気筒６に対応する符号を付して説明を省略するものとする。
【００３３】
また、１６は左前の気筒６の後側に位置するようにクランクケース２の左壁面２Ｅの後側寄りに設けられた左後の気筒を示している。この気筒１６は、左前の気筒６とほぼ同様に、シリンダ１７、ピストン１８、シリンダヘッド１９、連接棒２０等により大略構成されている。ここで、左後の気筒１６は、左前の気筒６とほぼ同様の構成となっていることから、詳細な構成については気筒６に対応する符号を付して説明を省略するものとする。
【００３４】
さらに、２１は左後の気筒１６と対向するようにクランクケース２の右壁面２Ｆの後側寄りに設けられた右後の気筒を示している。この気筒２１は、左前の気筒６とほぼ同様に、シリンダ２２、ピストン２３、シリンダヘッド２４、連接棒２５等により大略構成されている。ここで、右後の気筒２１は、左前の気筒６とほぼ同様の構成となっていることから、詳細な構成については気筒６に対応する符号を付して説明を省略するものとする。
【００３５】
そして、これら４個の気筒６，１１，１６，２１は、クランク軸３が回転することにより、対をなす左前の気筒６のピストン８と右前の気筒１１のピストン１３とが１８０°の位相差をもって往復動する。一方、左後の気筒１６のピストン１８と右後の気筒２１のピストン２３とが１８０°の位相差をもって往復動する。このときに、前側の気筒６，１１と後側の気筒１６，２１とは、逆位相で往復動を行うことにより、空気圧縮機１は、各ピストン８，１３，１８，２３の往復動等により生じる慣性力（慣性モーメント）をバランス良く打消すことができ、振動、騒音等を低減することができる。
【００３６】
また、水平対向位置に配置された気筒６と気筒１１、気筒１６と気筒２１では、対応するピストン８，１３，１８，２３が逆位相で往復動しているから、クランクケース２内の容積は生じない、または生じ難くい構成となっている。ここで、クランクケース２内の容積とは、図２、図３に示すように、クランクケース２内の空間Ｓ１とピストン８，１３，１８，２３で画成されたシリンダ７，１２，１７，２２内の空間のうちクランクケース２内に連通する空間Ｓ２とを合算した空間をいう。
【００３７】
次に、後述の冷却ファン２８を駆動してクランクケース２内に外気を冷却風として流通させることにより、クランクケース２内に配設された主軸受４，５等を冷却する構成について説明する。
【００３８】
２６はクランクケース２の前壁面２Ａに設けられた上流側の通気開口で、該通気開口２６は、後述の冷却ファン２８が回転駆動したときに、外気を前壁面２Ａを通過させることにより冷却風としてクランクケース２内に流入するものである。また、通気開口２６は、図４に示す如く、主軸受４を取囲むように円形に列設された複数個の円弧状スリット２６Ａにより構成されている。さらに、通気開口２６は、主軸受４の外周近傍に位置するように、各円弧状スリット２６Ａの内周側が軸受ボス部２Ｇの外周側に達する位置まで接近している。これにより、通気開口２６は、各円弧状スリット２６Ａを流通する外気によって主軸受４を外周側から効果的に冷却することができる。
【００３９】
２７はクランクケース２の後壁面２Ｂに設けられた下流側の通気開口で（図２参照）、該通気開口２７は、冷却ファン２８が回転駆動したときに、クランクケース２内を流通した冷却風を後壁面２Ｂを通過させて流出するものである。また、通気開口２７は、上流側の通気開口２６とほぼ同様に、主軸受５を取囲むように円形に列設された複数個の円弧状スリット２７Ａからなり、該各円弧状スリット２７Ａは、その内周側が軸受ボス部２Ｈの外周側に達する位置まで接近している。これにより、通気開口２７は、各円弧状スリット２７Ａを流通する冷却風によって主軸受５を外周側から効果的に冷却することができる。
【００４０】
ここで、上流側の通気開口２６と下流側の通気開口２７とは、クランク軸３の軸方向で対面するクランクケース２の前壁面２Ａと後壁面２Ｂに設けているから、上流側の通気開口２６からクランクケース２に流入した外気を冷却風として、下流側の通気開口２７に向けてクランクケース２の長さ方向に効率よく流通させることができる。これにより、各通気開口２６，２７は、クランクケース２内に配設されて冷却が困難な主軸受４，５、連接棒１０，１５，２０，２５の大端部軸受１０Ｃ，１５Ｃ，２０Ｃ，２５Ｃ等に冷却風を供給して効果的に冷却することができる。
【００４１】
一方、２８はクランク軸３の突出端３Ｃに取付けられた冷却ファンを示している。この冷却ファン２８は、図２中の矢示のように、クランクケース２側から空気を吸込んで、径方向外側に吐出するシロッコファン等の遠心ファンとして形成されている。そして、冷却ファン２８は、クランクケース２側から空気を吸込むことにより、各通気開口２６，２７を通してクランクケース２内で強制的に外気を冷却風として流通させることができる。しかも、冷却ファン２８が径方向外側に吐出した冷却風は、後述の冷却風ガイド２９を介して各気筒６，１１，１６，２１に供給することができる。
【００４２】
２９は冷却ファン２８を取囲むようにクランクケース２の後側に配設された冷却風ガイドを示している。この冷却風ガイド２９は、冷却ファン２８が吐出した冷却風を各気筒６，１１，１６，２１に向けて供給するものである。即ち、冷却風ガイド２９は、図２、図５等に示す如く、冷却ファン２８を覆うように設けられたファンケース２９Ａと、該ファンケース２９Ａからクランクケース２側に延び、下流側の通気開口２７から流出した冷却風を冷却ファン２８に導く流入側ガイド筒２９Ｂと、前記ファンケース２９Ａから左，右方向に延び、その先端側が各気筒６，１１，１６，２１に向け前側に屈曲して開口した左，右の流出側ガイド筒２９Ｃ，２９Ｄとにより大略構成されている。
【００４３】
そして、冷却ファン２８とこれを取囲む冷却風ガイド２９は、該冷却ファン２８を回転駆動したときに、流入側ガイド筒２９Ｂを介して下流側の通気開口２７から冷却風を積極的に吸出すことができ、上流側の通気開口２６からクランクケース２内に外気を冷却風として強制的に流入させることができる。また、冷却ファン２８が吐出した冷却風は、左，右の流出側ガイド筒２９Ｃ，２９Ｄから各気筒６，１１，１６，２１に向けて案内することができ、冷却ファン２８が発生した冷却風を効率よく各気筒６，１１，１６，２１のシリンダ７，１２，１７，２２等に向けて供給することができる。
【００４４】
本実施の形態による空気圧縮機１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００４５】
まず、モータ等の駆動源によりクランク軸３を回転駆動すると、各気筒６，１１，１６，２１のうち、例えば気筒６では、クランク軸３の回転を連接棒１０によってピストン８の往復動に変換し、該ピストン８をシリンダ７内でそれぞれ往復動させる。
【００４６】
これにより、ピストン８の吸込行程では、吸込弁９Ｃが開弁することにより、外気をシリンダ７内に吸込む。また、圧縮行程では、吸込弁９Ｃが閉弁してシリンダ７内の空気を圧縮しつつ、上死点の近傍で吐出弁９Ｄが開弁することにより、シリンダ７内の圧縮空気を外部のエアタンク（図示せず）等に向けて吐出する。この動作は、他の気筒１１，１６，２１でも同様となるので、その説明を省略するものとする。
【００４７】
一方、クランク軸３を回転駆動したときには、その突出端３Ｃに取付けられた冷却ファン２８が回転駆動され、図２中の矢示のように冷却風を流通させる。即ち、冷却ファン２８が回転駆動されると、該冷却ファン２８は冷却風ガイド２９の流入側ガイド筒２９Ｂ側から空気を吸込むから、流入側ガイド筒２９Ｂには、下流側の通気開口２７からクランクケース２内の冷却風が吸出される。これにより、上流側の通気開口２６からクランクケース２内に外気を冷却風として強制的に流入させることができる。従って、クランクケース２内に配設された主軸受４，５、連接棒１０，１５，２０，２５の大端部軸受１０Ｃ，１５Ｃ，２０Ｃ，２５Ｃ等を冷却することができる。
【００４８】
また、冷却ファン２８が吐出した冷却風は、左，右の流出側ガイド筒２９Ｃ，２９Ｄから各気筒６，１１，１６，２１に向けて案内することができる。これにより、冷却ファン２８が発生した冷却風を効率よく各気筒６，１１，１６，２１のシリンダ７，１２，１７，２２等に向けて供給することができ、圧縮熱、摩擦熱等により温度上昇するシリンダ７，１２，１７，２２、ピストン８，１３，１８，２３等を冷却することができる。
【００４９】
かくして、本実施の形態によれば、クランク軸３の両端を支持する主軸受４，５が取付けられるクランクケース２の前壁面２Ａ，後壁面２Ｂには、外気を冷却風として流通させる通気開口２６，２７を設ける構成としている。従って、各通気開口２６，２７は、冷却ファン２８により発生した冷却風をクランクケース２内に流入、流出させることができる。これにより、クランクケース２内の主軸受４，５等を冷却風により冷却することができる。
【００５０】
この結果、クランクケース２内の容積が変動しない水平対向型の空気圧縮機１の場合でも、各通気開口２６，２７を介してクランクケース２内の主軸受４，５、各大端部軸受１０Ｃ，１５Ｃ，２０Ｃ，２５Ｃ等を効率よく冷却することができるから、これらの寿命や信頼性を向上することができる。
【００５１】
しかも、各通気開口２６，２７は、主軸受４，５の外周近傍に位置するように、軸受ボス部２Ｇ，２Ｈの外周側に接近して設けているから、通気開口２６，２７で冷却風を流通させることにより、最も冷却が必要な主軸受４，５を外周側から積極的に冷却することができる。
【００５２】
また、クランク軸３の突出端３Ｃに冷却ファン２８を設けているから、該冷却ファン２８を回転駆動したときには、外気を通気開口２６，２７を通してクランクケース２内で強制的に流通させることができ、主軸受４，５等の冷却効率をより一層向上することができる。
【００５３】
さらに、冷却ファン２８による冷却風を各気筒６，１１，１６，２１に向けて案内する冷却風ガイド２９を設けているから、冷却風を効率よく各気筒６，１１，１６，２１に向けて供給することができる。この結果、圧縮熱、摩擦熱等により温度上昇するシリンダ７，１２，１７，２２、ピストン８，１３，１８，２３等を効果的に冷却することができる。
【００５４】
なお、実施の形態では、クランク軸３の突出端３Ｃにシロッコファン等の遠心ファンからなる冷却ファン２８を設けることにより、クランクケース２の前側の通気開口２６から後側の通気開口２７に向け冷却風が流通するように構成している。また、冷却ファン２８が発生する冷却風を各気筒６，１１，１６，２１に向けて供給する冷却風ガイド２９を設ける構成としている。
【００５５】
しかし、本発明はこれに限らず、例えば図６に示す変形例のように、クランク軸３の突出端３Ｃに軸流ファンからなる冷却ファン３１を設ける構成としてもよい。この冷却ファン３１は、クランクケース２、各気筒６，１１，１６，２１に向けて冷却風を発生するもので、図６中の矢示のように、通気開口２７から通気開口２６に向けクランクケース２内で冷却風が流通させることができ、また、各気筒６，１１，１６，２１に向けて冷却風を供給することができる。この構成では、冷却風ガイド２９を省略することができる。さらに、冷却ファン３１は、外周側のプーリ溝３１Ａによってプーリを兼ねることができる。
【００５６】
一方、実施の形態では、クランク軸３の一方の端部をクランクケース２から外部に突出した突出端３Ｃとし、この突出端３Ｃにのみ冷却ファン２８を取付けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばクランク軸の両方の端部をクランクケースから外部に突出させ、２つの突出端にクランクケースを挟むようにそれぞれ冷却ファンを取付ける構成としてもよい。この場合には、一方の冷却ファンをクランクケースに冷却風を吸込む吸込ファンとし、他方の冷却ファンをクランクケースから冷却風を吐出させる吐出ファンとして用いればよい。
【００５７】
また、実施の形態では、各通気開口２６，２７は、円形に列設された複数個の円弧状スリット２６Ａ，２７Ａにより構成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、通気開口を円形、四角形等の他の形状の開口として形成してもよい。
【００５８】
また、実施の形態では、各気筒６，１１，１６，２１を構成するピストン８，１３，１８，２３と連接棒１０，１５，２０，２５は、別部品として構成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、ピストンと連接棒とが一体に形成されたり、これらが固定的に連結された揺動型のピストン（ロッキングピストン）を有する圧縮機に適用してもよい。
【００５９】
また、実施の形態では、往復動圧縮機として水平対向４気筒型の空気圧縮機１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば２気筒、６気筒等の水平対向型圧縮機に適用してもよい。また、各シリンダがクランク軸の直径方向一側に直列に並んだ直列型の圧縮機、各シリンダがクランク軸を挟んでＶ字型に配置されたＶ型の圧縮機、または３個の気筒を１２０゜間隔で配設することによりクランクケース内の容積変動をほとんど生じない構成となった圧縮機等に適用してもよい。さらに、冷媒等を含めて空気以外の気体を圧縮する各種の圧縮機にも適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。
【図２】空気圧縮機を図１中の矢示II−II方向からみた断面図である。
【図３】空気圧縮機を図２中の矢示III−III方向からみた断面図である。
【図４】上流側の通気開口を図２中の矢示IV−IV方向からみたクランクケースの要部拡大断面図である。
【図５】冷却風ガイドを単体で示す斜視図である。
【図６】本発明の変形例による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１  空気圧縮機
２  クランクケース
２Ａ  前壁面
２Ｂ  後壁面
２Ｃ  上壁面
２Ｄ  下壁面
２Ｅ  左壁面
２Ｆ  右壁面
３  クランク軸
４，５  主軸受
６，１１，１６，２１  気筒
７，１２，１７，２２  シリンダ
８，１３，１８，２３  ピストン
１０，１５，２０，２５  連接棒
２６，２７  通気開口
２６Ａ，２７Ａ  円弧状スリット
２８，３１  冷却ファン
２９  冷却風ガイド
Ｓ１，Ｓ２  空間（クランクケース内の容積）
【図１】
2006274933.tif 000003
【図２】
2006274933.tif 000004
【図３】
2006274933.tif 000005
【図４】
2006274933.tif 000006
【図５】
2006274933.tif 000007
【図６】
2006274933.tif 000008