(57)【要約】【課題】  本発明は、木製の床または敷居に形成されたレール敷設溝に叩き込むだけで簡単に戸車用レールを敷設することができる戸車用レールの敷設方法を提供すること。【解決手段】  両側に脚辺を有し、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状等のレール敷設溝の側壁に食い込む形状をした突条を形成した戸車用レールの敷設方法であって、前記戸車用レールの脚辺の内面にリブまたは凹溝を全長に亘って形成しておき、木製の床または敷居に形成されたレール幅と略等しい幅のレール敷設溝の底壁の中央には、両側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝またはレールの凹溝に嵌合するリブを形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための拡開部材を載置するか又は予め前記レールの脚辺間に嵌装し、レール敷設溝の上方から該拡開部材に向けてレールを叩き込むことによって脚辺外側面の突条をレール敷設溝の側壁に食い込ませることを特徴とする。【選択図】        図４
2006161526.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側に脚辺を有し、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状等のレール敷設溝の側壁に食い込む形状をした突条を形成した戸車用レールの敷設方法であって、前記戸車用レールの脚辺の内面にリブまたは凹溝を全長に亘って形成しておき、木製の床または敷居に形成されたレール幅と略等しい幅のレール敷設溝の底壁の中央には、両側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝またはレールの凹溝に嵌合するリブを形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための拡開部材を載置するか又は予め前記レールの脚辺間に嵌装し、レール敷設溝の上方から該拡開部材に向けてレールを叩き込むことによって脚辺外側面の突条をレール敷設溝の側壁に食い込ませることを特徴とする戸車用レールの敷設方法。
【請求項２】
両側に下端に内向きの折曲片が形成された脚辺を有し、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状等のレール敷設溝の側壁に食い込む形状をした突条を形成した戸車用レールの敷設方法であって、前記戸車用レールの脚辺の内面にリブを全長に亘って形成しておき、レールの脚辺と内向きの折曲片との間に形成される空間部に、側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝を形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための断面Ｔ字形の拡開部材を収納し、レール敷設溝の上方から該拡開部材に向けてレールを叩き込むことによって脚辺外側面の突条をレール敷設溝の側壁に食い込ませることを特徴とする戸車用レールの敷設方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、木製の床または敷居に形成されたレール敷設溝に叩き込むだけで簡単に戸車用レールを敷設することができる戸車用レールの敷設方法に関するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】  従来から、外側面に断面が鋸歯状の突条を形成したレールを木製の床または敷居に形成されたレール敷設溝に叩き込むことによって戸車用レールを敷設する方法はあった。【０００３】  然しながら、この方法にあっては、レール敷設溝に叩き込むときに、レール両側面の突条がレール敷設溝の側壁を潰しながらレールが溝内に侵入するもので、突条の尖端部が僅かにレール敷設溝の両側壁に係合するだけで、レールの敷設後床や敷居が乾燥してレール敷設溝の幅が広くなった場合、上記の係合状態はきわめて弱く、戸車の転動中つまり引戸の開閉中にレールが浮き上がるという問題点があった。【０００４】  そのため、従来はレール両側面に接着剤を塗布してレール敷設溝に叩き込むか、或いはレール敷設後、レール本体の上方からネジを差し入れ、レール敷設溝の底壁に止めるという作業をしていたが、非能率且つ不経済な作業だけでなく、レール両側面に接着剤を塗布する方法を採れば、レール敷設溝の入口部分に接着剤が付着し、施工後この接着剤を拭き取る作業を要し、レールをネジ止めする方法を採れば、ネジの頭部に戸車が当たらないような方策を講じる必要があった。
【発明の目的】
【０００５】  本発明は、上記のような接着剤を塗布する方法やネジ止めする方法など一切必要とすることなく、レール敷設溝に叩き込むだけで簡単且つ確実に戸車用レールを敷設することができる戸車用レールの敷設方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明の請求項１に係る戸車用レールの敷設方法は、両側に脚辺を有し、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状等のレール敷設溝の側壁に食い込む形状をした突条を形成した戸車用レールの敷設方法であって、前記戸車用レールの脚辺の内面にリブまたは凹溝を全長に亘って形成しておき、木製の床または敷居に形成されたレール幅と略等しい幅のレール敷設溝の底壁の中央には、両側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝またはレールの凹溝に嵌合するリブを形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための拡開部材を載置するか又は予め前記レールの脚辺間に嵌装し、レール敷設溝の上方から該拡開部材に向けてレールを叩き込むことによって脚辺外側面の突条をレール敷設溝の側壁に食い込ませることを特徴とするものである。
【０００７】  本発明の請求項２に係る戸車用レールの敷設方法は、両側に下端に内向きの折曲片が形成された脚辺を有し、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状等のレール敷設溝の側壁に食い込む形状をした突条を形成した戸車用レールの敷設方法であって、前記戸車用レールの脚辺の内面にリブを全長に亘って形成しておき、レールの脚辺と内向きの折曲片との間に形成される空間部に、側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝を形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための断面Ｔ字形の拡開部材を収納し、レール敷設溝の上方から該拡開部材に向けてレールを叩き込むことによって脚辺外側面の突条をレール敷設溝の側壁に食い込ませることを特徴とするものである。
【発明の作用】
【０００８】  請求項１に係る発明のように戸車用レールの脚辺の内面に突条を形成し、拡開部材の両側に凹溝を形成した場合では、レール敷設溝にレールを叩き込むときに脚辺内面の突条が拡開部材の上端に当接するまでは抵抗なくレール敷設溝に侵入し、脚辺内面の突条が拡開部材の上端に当接するとこの突条の作用でレールの両脚辺が左右に広げられ、レールの両脚辺の外側面の鋸歯状突条がレール敷設溝の両側壁に食い込む。
【０００９】  請求項１に係る発明においては、戸車用レールの脚辺の内面に凹溝を形成し、拡開部材の両側に突条を形成した場合の作用は、戸車用レールの脚辺の内面に突条を形成し、拡開部材の両側に凹溝を形成した場合と全く同じである。
【００１０】  請求項２に係る発明では、作用は請求項１の場合と全く変わることはないが、断面Ｔ字形の拡開部材をレールの脚辺と内向きの折曲片との間に形成される空間部に収納する関係上、請求項１の場合のようにレール脚辺の内面に凹溝を形成し、拡開部材の両側に突条を形成することはできない。
【実施例１】
【００１１】  図１は、本発明方法を実施するための構成部材の斜視図、図２は、戸車用レールの側面図、図３は、拡開部材の側面図、図４は、本発明方法の実施状態を表わす斜視図、図５は、戸車用レールの敷設途中の状態を表わす側面図、図６は、戸車用レールの敷設途中の脚辺が拡開する状態を表わす拡大側面図、図７は、他の実施例における戸車用レールの敷設途中の状態を表わす側面図である。【００１２】  図１、２において、１は、本発明の請求項１に係る方法を実施するための金属製の戸車用レールであって、上面にＶ字状の戸車転動溝２が形成され、両側に脚辺３、３が形成され、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状の複数の突条３−１が形成され、それぞれの脚辺３の内側面には断面半円形状のリブ４が形成されている。【００１３】  ５は、前記レール１の脚辺３、３を外側に広げるための硬質または半硬質の合成樹脂製の拡開部材であって、両側面にレール１の脚辺３、３のリブ４、４が嵌合する凹溝５−１、５−１が形成されており、状況に応じて長尺の拡開部材５ａ、短尺の拡開部材５ｂ、割溝を入れた長尺の拡開部材５ｃ、割溝を入れた短尺の拡開部材５ｄを使い分けるもので、特に、割溝を入れた長尺の拡開部材５ｃ、割溝を入れた短尺の拡開部材５ｄの場合は材料費の節減及び脚辺３、３を広げる効果が大きい。【００１４】  次に、拡開部材５として長尺の拡開部材５ａを使用して本発明方法を実施する場合を以下図２〜図６について説明する。【００１５】  先ず、木製の床または敷居に形成されたレール幅と略等しい幅のレール敷設溝Ａの底壁の中央に拡開部材５ａを載置する。【００１６】  次に、レール敷設溝Ａの上方からレール１の脚辺３、３を差し入れる。このときには、レール幅とレール敷設溝Ａの幅とは略等しいので、レールは図３の状態即ち脚辺３、３のリブ３−１、３−１が拡開部材５ａの上端に当接するところ迄スムーズに侵入する。【００１７】  この図５の状態において、レール１の上端に当て木を当ててハンマーで叩き込むと、図６のように拡開部材５ａの上端の湾曲した肩部がリブ４、４を押してレール１の脚辺３、３を左右つまり外側に押し広げようとするから、脚辺３、３はハの字状に広がり脚辺３、３の外側面にある鋸宙状の複数の突条３−１がレール敷設溝Ａの側壁に食い込み、更にレール１が侵入すると、リブ４、４が拡開部材５ａの側面の凹溝５−１、５−１に嵌合してレールの敷設完了状態となる。【００１８】  而して、脚辺３、３のリブ４、４を拡開部材５ａの側面の凹溝５−１、５−１に嵌合させなくてもレール１の脚辺３、３は左右方向つまり外側に押し広げられるのであるから、リブ４、４と凹溝５−１、５−１との嵌合は不要であると考えられるが、実験の結果、レール１の脚辺３、３が押し広げられるときには、上端部を基点としてハの字形に広げられるので、脚辺３、３の内方向へ戻ろうとする力が働き、レール１が上方に浮き上がるという不都合が判明したため、この浮き上がりを防止するために、脚辺３、３にリブ４、４を、拡開部材５ａには凹溝５−１、５−１をそれぞれ設けたが、リブ４、４が凹溝５−１、５−１に僅かでも嵌合すれば上記浮き上がりは防止されるので、凹溝５−１、５−１の深さをリブ４、４が全部嵌合され��いような深さにしておけば、リブ４、４が凹溝５−１、５−１に嵌合してすぼまった状態となっても、脚辺３、３は始めの状態よりも広がった状態が維持され、脚辺外側面の突条３−１のレール敷設溝Ａの側壁への食い込み状態は維持されるものである。
【実施例２】
【００１９】  図７は、他の実施例である本発明の請求項２に係る戸車レールの敷設方法を表わすもので、戸車用レール１として、脚辺３、３の下端を内向きに折り曲げて折曲片３−２、３−２を形成したレールを使用してあり、その請求項２の戸車レールの敷設方法は、両側に下端に内向きの折曲片が形成された脚辺を有し、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状の突条を形成した戸車用レールの敷設方法であって、前記戸車用レールの脚辺の内面にリブを全長に亘って形成しておき、レールの脚辺と内向きの折曲片との間に形成される空間部に、側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝を形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための断面Ｔ字形の拡開部材を収納し、レール敷設溝の上方から該拡開部材に向けてレールを叩き込むことによって脚辺外側面の鋸歯状の突条をレール敷設溝の側壁に食い込ませることを特徴とするものであって、その作用は前述の請求項１の実施例の場合と全く変わることがないものである。
【発明の効果】
【００２０】  以上述べたように、本発明の請求項１に係る戸車用レールの敷設方法によれば、両側に脚辺を有し、同脚辺の外側面に断面が鋸歯状の突条を形成した戸車用レールの敷設方法であって、前記戸車用レールの脚辺の内面にリブまたは凹溝を全長に亘って形成しておき、木製の床または敷居に形成されたレール幅と略等しい幅のレール敷設溝の底壁の中央には、両側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝またはレールの凹溝に嵌合するリブを形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための拡開部材を載置し、レール敷設溝の上方から該拡開部材に向けてレールを叩き込むことによって脚辺外側面の突条をレール敷設溝の側壁に食い込ませるようにしたものであるから、従来の方法のように、レール敷設溝に叩き込むときに、レール両側面の突条がレール敷設溝の側壁を潰しながらレールが溝内に侵入し、突条の尖端部が僅かにレール敷設溝の両側壁に係合するものではなく、レールの両側面の突条のレール敷設溝の両側壁への完全な食い込みが期待できるもので、レール敷設後に接着剤やネジ止め等による固定方法を採る必要がなく、戸車レールの敷設が極めて能率的且つ迅速に行えるようになるものである。
【００２１】  また、本発明の請求項２に係る戸車用レールの敷設方法においては、レールの脚辺と内向きの折曲片との間に形成される空間部に、側面に前記レールのリブが嵌合する凹溝を形成した前記レールの脚辺を外側に広げるための断面Ｔ字形の拡開部材を収納するようにしたものであるから、レール内部に拡開部材をレール端部から差し入れることによって収納した後、レール敷設溝に嵌め込んで上から叩き込むだけでよいので、請求項１の方法のように拡開部材をレール敷設溝の底壁中央に一々載置する必要がなく、特に、図１に示されるような短尺の拡開部材５ｂ、５ｄを複数個使用する場合には、レール敷設溝の底壁中央に揃えて並べるというような煩雑な作業を必要とせず、更に作業能率の向上が図れるという優れた効果を奏し得るものである。
【００２２】  尚、請求項１の発明の実施例において、拡開部材をレール敷設溝の底壁に載置する方法について説明したが、拡開部材の上端を予めレールの脚辺間のリブに当接する位置まで嵌装しておき、接着テープ等で止めて一体化しておけば、前記請求項２の戸車用レールの敷設方法の場合と同じく拡開部材をレール敷設溝の底壁中央に一々載置する必要がなく、特に、図１に示されるような短尺の拡開部材５ｂ、５ｄを複数個使用する場合には、レール敷設溝の底壁中央に揃えて並べるというような煩雑な作業を必要とせず、更に作業能率の向上が図れるという優れた効果を奏し得るもので、拡開部材をレール敷設溝の底壁中央に載置するか、拡開部材の上端を予めレールの脚辺間のリブに当接する位置まで嵌装しておき、接着テープ等で止めて一体化しておくかは、状況に応じて選択すればよいものである。
【００２３】  また、本実施例においては戸車用レール側面の突条の断面形状を楔状としたが、この形状はレール敷設溝の側壁に食い込む作用をする形状であれば、楔状に限らず山状等どのような形状であってもよく、また、本実施例においては戸車用レールのリブの断面形状を半円形状としたが、楔状等脚辺を広げる作用をするものであればどのような形状であってもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明方法を実施するための構成部材の斜視図である。
【図２】戸車用レールの側面図である。
【図２】拡開部材の側面図である。
【図３】本発明方法の実施状態を表わす斜視図である。
【図４】戸車用レールの敷設途中の状態を表わす側面図である。
【図５】戸車用レールの敷設途中の状態を表わす側面図である。
【図６】戸車用レールの敷設途中の脚辺が拡開する状態を表わす拡大側面図である。
【図７】他の実施例における戸車用レールの敷設途中の状態を表わす側面図である。
【符号の説明】
【００２５】１          戸車用レール
２          戸車転動溝
３          脚辺
４          リブ
５          拡開部材
【図１】
2006161526.tif 000003
【図２】
2006161526.tif 000004
【図３】
2006161526.tif 000005
【図４】
2006161526.tif 000006
【図５】
2006161526.tif 000007
【図６】
2006161526.tif 000008
【図７】
2006161526.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成17年2月4日(2005.2.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
【図１】本発明方法を実施するための構成部材の斜視図である。
【図２】戸車用レールの側面図である。
【図３】拡開部材の側面図である。
【図４】本発明方法の実施状態を表わす斜視図である。
【図５】戸車用レールの敷設途中の状態を表わす側面図である。
【図６】戸車用レールの敷設途中の脚辺が拡開する状態を表わす拡大側面図である。
【図７】他の実施例における戸車用レールの敷設途中の状態を表わす側面図である。