(57)【要約】【課題】              シートの繰り出し下降移動を付勢し閉鎖作動を速やかに行わせると共に、接地部が接当物と接当した場合に全方向への自由な変形を可能とし接当トラブルを防止することができるシートシャッターを提供する。【解決手段】          左右方向に通直な複数の心材７を上下方向に心材配置間隔Ｈを有して配置し、シート下端に床面と接地させる接地部８を設けたシート２の側端を、シャッター取付口を形成する支柱３，３のガイド溝１４に進退移動可能に収容して開閉作動を行うシートシャッター１において、前記シート２の接地部８の上方近傍に、上記心材７より高重量の重錘心材７ｂを設けると共に、接地部８内に可撓性と弾力性を有して弾性変形する緩衝心材９を設けた。【選択図】            図３
2006225936.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向に通直な複数の心材（７）を上下方向に心材配置間隔（Ｈ）を有して配置し、シート下端に床面と接地させる接地部（８）を設けたシート（２）の側端を、シャッター取付口を形成する支柱（３），（３）のガイド溝（１４）に進退移動可能に収容して開閉作動を行うシートシャッター（１）において、前記シート（２）の接地部（８）の上方近傍に、上記心材（７）より高重量の重錘心材（７ｂ）を設けると共に、接地部（８）内に可撓性と弾力性を有して弾性変形する緩衝心材（９）を設けたシートシャッター。
【請求項２】
接地部（８）の緩衝心材（９）を中空状の筒体で形成する請求項１のシートシャッター。
【請求項３】
接地部（８）の上方に該接地部（８）の変形を許容する接当緩衝間隔（Ｌ）を設けて重錘心材（７ｂ）を配置し、該接当緩衝間隔（Ｌ）を相隣る心材（７）同士の心材配置間隔（Ｈ）より狭くした請求項１又は２のシートシャッター。
【請求項４】
シート（２）の左右巾内に設けた心材（７）及び重錘心材（７ｂ）の両側に、支柱（３）のガイド溝（１４）内に挿入される支持部（３５）を有した心材支持具（７ａ）を着脱可能に取付けると共に、シート（２）の両側に形成される側辺部（２ｂ）を支持部（３５）の外側端をガイド溝（１４）に挿入することにより、シート（２）を支柱（３），（３）に沿って案内させる請求項１又は２又は３のシートシャッター。
【請求項５】
心材支持具（７ａ）をその軸心に沿って分割形成される心材支持部材（３０），（３０）によって構成すると共に、各心材支持部材（３０），（３０）をパイプ状に形成された心材（７）の端部に挿入して支持される取付部（３３）と、シート（２）の側辺部（２ｂ）を挟持固定する支持部（３５）とを備え、左右巾方向に形成したシート（２）の袋状の心材取付部（２ａ）内に心材（７）を収容し、該心材（７）の端部に、心材支持部材（３０），（３０）の取付部（３３）を挿入し心材支持具（７ａ）を支持すると共に、支持部（３５）によってシート（２）の側辺部（２ｂ）を挟持固定する請求項１又は２又は３又は４のシートシャッター。
【請求項６】
シート（２）の略全巾に形成した袋状の心材取付部（２ａ）を形成し、該心材取付部（２ａ）内に、シート巾内に形成した心材（７）及び重錘心材（７ｂ）を挿入支持し、該心材取付部（２ａ）の心材挿入端位置に、心材支持具（７ａ）の取付部（３３）を挿入するスリット（２ｃ）を形成し、該スリット（２ｃ）から取付部（３３）を挿入し心材支持具（７ａ）を心材（７）に挿入して取付けると共に、支持部（３５）によってシート（２）の側辺部（２ｂ）を挟持固定させる請求項１又は２又は３又は４又は５のシートシャッター。
【請求項７】
心材支持具（７ａ）を、重錘心材（７ｂ）の端部に嵌挿支持される筒体からなる接続部材（４０）に挿入して支持させる請求項１又は２又は３又は４又は５又は６のシートシャッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置されるシートシャッターにに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に立設される左右の支柱に、シャッター用のシートを昇降移動させて開閉作動させるシートシャッターは、特許文献１で示されるように、間口巾方向の通直性を保持する複数の心材をシート繰り出し方向（長さ方向）に配置したシートを、駆動モータによって正逆回転される円筒状の巻取ドラムに巻き付けた状態で巻取繰出可能に設けられる。
【０００３】
このシートは、心材をシート繰り出し方向に所定の心材配置間隔（ピッチ）を均等に有して設けた袋状の心材取付部内にパイプ状の心材を挿入し、シート最下部に床面と接地させる接地部を設け、心材及びシートの両側を支柱のガイド溝内に挿入し昇降移動させて開閉作動させる構成となっている。
【特許文献１】特開２００１−１１５７５５公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１で示されるシートシャッターは、心材を心材配置間隔を有する袋状の心材取付部内に挿入した状態で支柱のガイド溝内に挿入し昇降移動させるので、各心材の通直性によって強風でもシートを大きく撓ませない利点がある。然し、接地部内にも硬質な心材を内挿しているので、間口を通過する車両や物品等に下降するシートが接当したとき、これら接当物は大きな接当衝撃によって損傷等の接当トラブルを生ずる欠点がある。
【０００５】
また心材が挿入された心材取付部を支柱のガイド溝内に挿入し昇降移動させるシートシャッターは、心材取付部の袋部が心材によってガイド溝内でガイド壁に強く押圧されたまま摺動するため、心材取付部やシート等が損耗し易い欠点がある。またシートの両側がガイド溝との間で大きな隙間を生ずることになり、支柱とシートとの気密性が損なわれる等の問題がある。さらに、シートに車両等の移動体（接当物）が接当し心材が接当負荷によって変形するような場合に、支柱のガイド溝が心材を介し接当負荷によって損傷し易く、交換や修理等のメンテナンス作業が煩雑になる等の問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためのシートシャッターは、第１に、左右方向に通直な複数の心材７を上下方向に心材配置間隔Ｈを有して配置し、シート下端に床面と接地させる接地部８を設けたシート２の側端を、シャッター取付口を形成する支柱３，３のガイド溝１４に進退移動可能に収容して開閉作動を行うシートシャッター１において、前記シート２の接地部８の上方近傍に、上記心材７より高重量の重錘心材７ｂを設けると共に、接地部８内に可撓性と弾力性を有して弾性変形する緩衝心材９を設けたことを特徴としている。
【０００７】
第２に、接地部８の緩衝心材９を中空状の筒体で形成することを特徴としている。
【０００８】
第３に、接地部８の上方に該接地部８の変形を許容する接当緩衝間隔Ｌを設けて重錘心材７ｂを配置し、該接当緩衝間隔Ｌを相隣る心材７同士の心材配置間隔Ｈより狭くしたことを特徴としている。
【０００９】
第４に、シート２の左右巾内に設けた心材７及び重錘心材７ｂの両側に、支柱３のガイド溝１４内に挿入される支持部３５を有した心材支持具７ａを着脱可能に取付けると共に、シート２の両側に形成される側辺部２ｂを支持部３５の外側端をガイド溝１４に挿入することにより、シート２を支柱３，３に沿って案内させることを特徴としている。
【００１０】
第５に、心材支持具７ａをその軸心に沿って分割形成される心材支持部材３０，３０によって構成すると共に、各心材支持部材３０，３０をパイプ状に形成された心材７の端部に挿入して支持される取付部３３と、シート２の側辺部２ｂを挟持固定する支持部３５とを備え、左右巾方向に形成したシート２の袋状の心材取付部２ａ内に心材７を収容し、該心材７の端部に、心材支持部材３０，３０の取付部３３を挿入し心材支持具７ａを支持すると共に、支持部３５によってシート２の側辺部２ｂを挟持固定することを特徴としている。
【００１１】
第６に、シート２の略全巾に形成した袋状の心材取付部２ａを形成し、該心材取付部２ａ内に、シート巾内に形成した心材７及び重錘心材７ｂを挿入支持し、該心材取付部２ａの心材挿入端位置に、心材支持具７ａの取付部３３を挿入するスリット２ｃを形成し、該スリット２ｃから取付部３３を挿入し心材支持具７ａを心材７に挿入して取付けると共に、支持部３５によってシート２の側辺部２ｂを挟持固定させることを特徴としている。
【００１２】
第７に、心材支持具７ａを、重錘心材７ｂの端部に嵌挿支持される筒体からなる接続部材４０に挿入して支持させることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以上のように構成したことにより次のような効果を奏する。シートに配置される下方の心材と接地部の間で、該心材より大きな重量を有する重錘心材は、その重量によって接地部の重量を小さくしてもシートの繰り出し下降移動を付勢し閉鎖作動を速やかに行わせると共に、重錘心材より上方の各心材の重量を軽減することができる。
また巾方向の通直性を保持し且つ可撓性を有する緩衝心材からなる接地部は、剛性の高い心材等を収容しないので、床面の形状に倣って変形し気密性の高い接地を行うと共に、緩衝心材は接当物と接当した場合に、全方向への自由な変形が可能で接当衝撃を緩和し接当トラブルを防止することができる。
【００１４】
可撓性と弾力性を有する中空状の筒体で形成した緩衝心材は、シート下部の通直性を保持すると共に、接地時や接当物との接当時の衝撃を断面を変形させて緩和することができ、且つ床面及び接当物と離間した際に速やかに復元することができる。
また緩衝心材の筒体は中空部を気密室に形成することが簡単で、気密室により通直性を付与することができると共に、接当物との接当を気密室の空気圧によって検知する簡潔で廉価な接当センサ機能を有する接地部を構成することもできる。
【００１５】
シートは接地部の直上方に接当緩衝間隔を設けて重錘心材を配置した構成としたことにより、接当物と接当した接地部は上方に撓むとき接当緩衝間隔を撓み代として十分に変形することができ、接当物に大きな接当や撓み抵抗を掛けることなく衝撃を緩和することができる。また重量のある重錘心材と接当物や人体との直接的な接当を回避し、重錘心材と接当物との接当トラブルを防止することができる。
また接当緩衝間隔を上方の心材の心材配置間隔より短くし、重量のある重錘心材を接地部に近接させるので、各心材並びに接地部の重量を大きくすることなく、シートの閉鎖作動を速やかに行わせると共に、接地部の通直性を助勢することができる。
【００１６】
支柱の間口巾内に設けた心材の両端に取付けられる心材支持具の支持部によって、シートの側辺部を支持するので、支持部と側辺部を支柱内に挿入し張り支持した状態でシートの開閉作動をスムーズに行うことができる。
また側辺部は複数の心材支持具によって支柱内に深く挿入した状態で張り支持することができ、シートと支柱間の気密性を高めることができる。
【００１７】
心材支持具を分割される心材支持部材によって構成すると共に、心材支持部材に心材の端部に挿入して支持される取付部と、シートの側辺部を挟持固定させる支持部とを形成したことにより、心材に取付部を支持した心材支持部材の支持部によって側辺部を安定よく挟持した状態で張り支持することができる。
またシートが開閉作動するとき、ガイド溝内で側辺部を挟持する支持部を摺動させるので、側辺部とガイド溝を形成する側壁との直接的な接触を防止することができる。また心材支持具は心材支持部材を分解することによりシートの挟持を簡単に解除できるから、心材支持具或いはシートや心材等のメンテナンス作業を行い易くすることができる。
【００１８】
シートの巾方向に形成される袋状の心材取付部内に心材を挿入支持し、該心材取付部の心材挿入端位置に、心材支持具の取付部を挿入するスリットを形成し、該スリットから取付部を挿入し心材支持具を心材に取付けると共に、支持部によって側辺部を挟持固定させることにより、取付部を側辺部の外側からスリットを介し心材取付部内の心材に簡単に取付けることができ、また側辺部を支持部によって挟持固定することができる。
【００１９】
心材支持具を、重錘心材の端部に嵌挿支持される筒体からなる接続部材に挿入して支持させることにより、重錘心材を両端を単に切断して形成される丸棒状の部材にすることができると共に、重錘心材に特別な加工を要することなく接続部材を介し心材支持具を簡単に取付支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下図示する本発明の一実施形態について説明する。図１，図２において符号１は本発明に係わるシートガイド構造を備えたシートシャッターであり、建物等の出入口に立設するシャッターフレームにシート（シャッター）２を進退移動させることにより出入口を開閉することができる。
【００２１】
このシートシャッター１のシャッターフレームは、出入口を形成する建物の支柱又は壁面に沿って立設固定されて間口（シート開閉間隔）を形成する左右の支柱（サイドフレーム）３，３と、該支柱３，３の上部を連結して取付支持される中空箱体状のシートケース４とによってゲート状フレームに構成される。上記シートケース４は内部に、シート２を巻取繰出回転可能とする中空筒状の巻取ドラム５が設置される。支柱３，３は内部にシート２を後述するシートガイド構造を以て昇降動作可能に構成される。
【００２２】
以下各部の構成について説明する。先ずシートケース４は従来のものと同様な構成によって、中空状のカバー枠体の両端に端板４ａ，４ａが着脱可能に嵌め込まれ、カバー枠体の下側辺にシート２の通路（昇降路）４ｂを開口したボックス型形状としている。
右方の端板４ａには、巻取ドラム５の端部内に収容される円柱状の駆動モータ６が取付ネジによって着脱可能に取付固定される。
【００２３】
駆動モータ６は巻取ドラム５の右方端部内に挿入された状態で、巻取ドラム５の右方をモーター軸に設けた駆動板６ａによって係合支持している。また巻取ドラム５の左方は左方の端板４ａに軸支した軸支板６ｂによって支持される。尚、巻取ドラム５は図１２で示す構成により剛性の高い軽量化構造となっている。
【００２４】
シート２は透光性及び可撓性を有する長方形の合成樹脂性幕体からなり、その上端（基部側）を巻取ドラム５の軸芯方向に沿って取付固定し、巻取ドラム５の正逆回転（巻取繰出回転）により繰り出し下降及び巻き上げ上昇が行われて開閉作動される。
またシート２は、幕体の長手方向（繰り出し方向）の略全長にわたり、複数の袋状の心材取付部２ａが所定の心材配置間隔（ピッチ）Ｈを有して設けられ、各心材取付部２ａ内に一定の剛性を有するパイプ状の心材７，重錘心材７ｂ等が挿入される。これによりシート２は巾方向の通直性を保持して、開閉作動時の撓み及び風による撓みが防止される。
【００２５】
図示例のシート２は、図２，図４〜図８に示されるように、相隣る心材７と心材７の間隔毎に形成されるシート片２ｓ，２ｓを上下方向に重ね、各重接端が溶着又は接着等の手段によって接合されて心材取付部２ａを形成し所定の長さに製作される。
この心材取付部２ａは袋部の一側を拡開して心材７が挿入され、心材７の全長を心材取付部２ａに収容した状態で融通可能に支持することができる。
【００２６】
上記心材７の長さは間口巾より短くし且つ間口巾と略同じ長さ程度に形成されており、シート２の左右端から等距離位置で心材７の左右端に至る巾を側辺部２ｂにしていると共に、心材７の左右端に対応する心材取付部２ａの両側の前後面位置に、後述する心材支持具７ａの取付部３３を挿入可能とするスリット２ｃを縦方向に切欠形成している。
尚、シート２は上記の製作手段に限定することなく、図１１，図１２で後述するように例えば、一枚状のシート２の表面の心材配置位置に、任意なシート部材によって袋状に形成した心材取付部２ａを複数設けた構成にすることもできる。
【００２７】
またシート２の最下端には、剛性の高い心材７等を収容しないで巾方向の通直性を保持し且つ十分な可撓性を有して接地すると共に、シート２が下降するとき接当物や床面との接当を検知する接当センサ機能を有する接地部８が構成される。
図２，図３で示すように接地部８は、シート２の下端を折り返して袋状に形成される収容部９ａ内に、一定の通直性及び弾力性を有する緩衝心材９が挿入され、収容部９ａは可撓性を有する接地カバー１０をチューブ状断面をなすように折り曲げて下方から着脱可能に被覆される。
【００２８】
これにより、シート２の下降に伴い接地部８が床面に接当したとき、可撓性を有する接地カバー１０は床面に倣って変形した状態で収容部９ａと緩衝心材９の重量で押圧され、気密を確保した接地を行うことができる。
また接地部８の上方には接当緩衝間隔Ｌを有して心材取付部２ａが設けられ、該心材取付部２ａ内にシート２の下降移動を重量によって付勢する重錘心材７ｂが収容される。
【００２９】
この重錘心材７ｂはパイプ状をなす軽量な心材７より重量の大きい丸棒状の部材（鉄棒等）であることが好ましいものである。即ち、この場合には所定の長さに単に切断したままの例えば鉄棒を重錘心材７ｂにすることができる。そして、重錘心材７ｂの丸棒の両端に対し、心材支持具７ａを後述する筒体からなる接続部材４０を嵌挿し、該接続部材４０に心材支持具７ａの取付部３３を挿入するだけの簡単な手段によって取付支持ことができる等の利点がある。
【００３０】
上記接当緩衝間隔Ｌは相隣る心材７と心材７及び最下位の心材７と重錘心材７ｂが配置される心材間隔より短くしている。これによればシート２が巻取ドラム５によって巻き上げられた最上昇位置において、重錘心材７ｂを図２の点線で示すように巻取ドラム５の下半部に位置させた待機状態で、重錘心材７ｂから接当緩衝間隔Ｌを設けて配置される接地部８は、シートケース４の通路４ｂを下方から塞ぐように待機させることができる。
【００３１】
そして、巻取ドラム５が逆転されるとき、巻取ドラム５の下半部に位置する重錘心材７ｂは、接地部８が心材７より軽量構造であっても、接地部８に近接させた重量によってシート２の繰り出し下降移動を付勢し、速やかな閉鎖作動を行なわせることができる。
また接当緩衝間隔Ｌを上方の相隣る心材７，７の心材配置間隔Ｈより短くし、重量のある重錘心材７ｂを接地部８に近接させるので、重錘心材７ｂより上位にある各心材７はより軽量なパイプ部材で製作することもできる。従って、各心材７並びに接地部８の重量の軽量化を図ることにより上昇駆動付加を増大させないで、シート２の開作動をスムーズに行わせることができる等の利点もある。
【００３２】
次に支柱３について説明する。この実施形態における支柱３は、従来のもののように２分割状に加工された複数の支柱部材を取付ネジによって接合させた組み合わせ型支柱にすることなく、図４で示されるように周壁に凹凸面を有した略正方形状断面からなる一体型支柱となしている。この支柱３は１枚状の鉄板をロール成形加工するか、或いはアルミ合金材等を押し出し又は引き抜き加工によって成形加工する等の手段によって製作することができる。
【００３３】
即ち、支柱３，３は内向きに対向する内側壁の上下方向に、シート２の両側を支持し上下方向に移動案内するガイド溝となる開口部１１が形成される。そして、開口部１１内にシート２の端部及び心材７，重錘心材７ｂ並びに接地部８等を心材支持具７ａを介し挿入し昇降案内させるガイドレール１２が着脱可能に取付固定される。
図７，図８で示すように支柱３は、建物等のゲート部材Ｗに組み付けられた状態で、図４で示すようにガイドレール１２内にシート２の側辺部２ｂ及び各心材支持具７ａ等が挿入されて、シート２の両側を支持して昇降案内をすることができる。
【００３４】
この支柱３はガイドレール１２の前後側に位置する前壁１３と後壁１５の中央位置に、上下方向の取付溝１９を一体的に凹入形成する。これにより取付溝１９は内部に、ゲート部材Ｗに対する取付座１６や電気配線用のハーネス類１７や各種のボルトナット等の取付具１８並びに取付け備品類等を収容設置することができる。
【００３５】
上記取付溝１９はその底壁１９ａの所定位置又は任意箇所に対し、各種形状の取付孔２０を穿設することが容易であり、この取付孔２０を介して取付具１８を取付けたり緊緩操作することができる。この取付溝１９はその開口を必要により溝カバー２１によって着脱可能に覆うことができ、この場合に溝カバー２１は内部を水密状に閉鎖し柱表面を平坦形状にすることができる。
【００３６】
図７，図４で示すように建物に対する支柱３の取付固定は、先ずゲート部材Ｗの所定位置に取付けられる複数の取付座１６に対し支柱３に穿設した各取付孔２０を位置決めし、該取付孔２０に取付具１８を挿入し取付座１６に緊締することにより、支柱３をゲート部材Ｗに安定よく簡単に立設し固定することができる。
上記ガイドレール１２は、前後の側壁１２ａ，１２ａと内壁１２ｂが平面視コ字状に一体的に形成され開口部１１に挿入固定される。これによりガイドレール１２は、支柱３内にシート２を昇降案内するガイド溝１４を形成する。
【００３７】
またガイドレール１２は、側壁１２ａ，１２ａの端部から外側に向け鍔部１２ｃを一体的に形成し、鍔部１２ｃを支柱３の側壁に重ね取付ネジ２２によって締着固定される。
このようにして支柱３に挿入固定されるガイドレール１２は、支柱３の剛性を高めることができ、心材支持具７ａ及び側辺部２ｂをガイドレール１２のガイド溝１４内に挿入し、シート２をスムーズに昇降案内することができる。
【００３８】
次にシート２の進退作動構造について説明する。この実施形態で駆動モータ６は正逆回転可能なブレーキ付のモータを採用しており、駆動モータ６のモター軸はエンコーダー又はセンサ等の検出装置（不図示）を備え、検出した駆動モータ６の回転数（信号）を制御ボックス２５で読みとり判断し、シート２の作動及び停止を所望に行うことができる。
またシートシャッター１は、制御ボックス２５に設けたリモコンスイッチ或いは設定スイッチ等の操作スイッチ類２６によって、シート２の開閉動作並びに開閉パターン等のモード設定を自在に行い、シート２の進退移動を適正に行わせることができる。
【００３９】
支柱３，３の適所には、赤外線センサ等からなる開動センサ（起動センサ）２７が正面側中央を向くように設置され、開動センサ２７がシート２の前方に人や運搬車等の通過体を検出した際に、開動センサ２７の検出信号によって制御ボックス２５を介して駆動モータ６を作動し、閉鎖中のシート２を自動的に開くことができる。
尚、開動センサ２７は図１０で後述するような取付構造によって、支柱３の側面又は正面或いはシートケース４の表面に対し簡単に設置される。
【００４０】
さらに、支柱３の下側には、シート２が開かれた状態で該シート２の下方に障害物（接当物）があるとき、駆動モータ６によるシート２の下降を規制させる障害物検知用の赤外線或いは光電管等からなる下降規制センサ２８が設けられる。そして、前記接地部８に後述する構成によって設置される下降停止センサ２９の検知信号によっても、駆動モータ６を停止せしめ接当物とシート２を含むシートシャッター１の損傷や接当トラブルの発生を防止することができる。
【００４１】
次に図２〜図８を参照しシートガイド構造について説明する。このシートガイド構造は、各心材７，重錘心材７ｂ，緩衝心材９等を左右の支柱３，３間で形成される間口巾と略等しいか又はやや短い長さとなし、各心材７，重錘心材７ｂ等の両端にガイドレール１２内にスライド可能に挿入されるガイド長を有する心材支持具７ａが設けられる。
またシート２は両端から前記心材取付部２ａのスリット２ｃまでの間を、ガイドレール１２内に挿入させる側辺部２ｂとして形成し、また側辺部２ｂに心材支持具７ａを取付支持することができる構成としている。
【００４２】
図示例の心材支持具７ａは、対称形状に２分割された心材支持部材３０，３０からなり、各心材支持部材３０，３０は合わせ面を対向させて側辺部２ｂを両側から挟持した状態で、複数のボルト３１及びナット３２によって三者を一体的に締着することにより、シート２に設けられる。
【００４３】
即ち、心材支持部材３０，３０は、一側に心材７のパイプ内に所定長さに挿入し支持される取付部３３と、他側にガイドレール１２のガイド溝１４内に所定の深さでスライド移動可能に挿入支持される支持部３５と、両者を接続する径大な接続部３６が一体的に形成される。また各心材支持部材３０，３０の取付部３３と接続部３６には、前記ボルト３１とナット３２を埋め込み状態で挿入する取付孔３７が形成される。
【００４４】
これにより心材支持部材３０，３０は取付部３３，３３を側辺部２ｂの両外側から、心材取付部２ａに穿設したスリット２ｃ内に差し込み心材７に挿入することができる（図５）。また取付部３３，３３を心材７に挿入支持した状態で、先端側の支持部３５，３５によって心材７が挿入されない心材取付部２ａの側辺部２ｂを両側から挟んだ状態で挟持固定することができる。このとき、心材支持具７ａは心材７に対する挿入量の調整が自在であるため、心材７の加工誤差や間口巾等に誤差があっても、心材支持具７ａを支柱３に対し精度よく案内支持することができる。また図６で示すように心材取付部２ａで形成される側辺部２ｂは、支持部３５，３５で挟持されて上下にやや弛みを伴うが、機能的な影響はないものである。
【００４５】
また心材支持部材３０，３０は、耐磨耗性と一定の靱性を有するプラスチック材によって、心材７の曲げ強度等より低い剛性となして形成される。またプラスチック材による滑動性を有する支持部３５をガイドレール１２にスライド移動させるので、ガイドレール１２のガイド溝１４内に滑動用テープ等の滑動部材の貼付けを省略することができる。
さらに、心材支持具７ａは摩損したり接当物との接当により変形や破損をした際に、その修理や交換等のメンテナンス作業を長大な心材７の交換を要することなく簡単に行うことができる。
【００４６】
また支持部３５は、パイプ状の心材７内に挿入される取付部３３の厚さ（外径）或いは心材７の外径に対し、所定のスライド支持強度を有して小さな厚さ又は外径となるように形成している。これにより支柱３に形成されるガイド溝１４も支持部３５を挿入する程度の狭巾に形成することができる。従って、心材７はその径を変えることなく在来のものと同様の強度を維持してシート２を張り支持することができる。また心材支持具７ａの支持強度を維持し小径の支持部３５をガイドレール１２に挿入するので、支柱３を太くすることなく軽量化と製造コストの低減を図ることができる。
【００４７】
また接当物が例えばシート２に前後方向から接当した際に、心材７が受ける接当負荷を心材７より剛性の低い心材支持具７ａが弾力的に受けるので、接当負荷を緩衝し心材７の変形や破損等を防止し保護することができる。さらに、心材支持部材３０が変形又は破損した場合に、組み立てと逆順の作業によってボルト３１による挟持固定を解除すると、心材支持具７ａを分解し心材７から簡単に引き抜いて取り外すことができる。
【００４８】
従って、心材支持具７ａの交換等のメンテナンス作業が容易で、また新たな心材支持部材３０の取付けも簡単にでき、シート２の復帰作動を速やかに行うことができる。
尚、心材取付部２ａの前後表面に設けるスリット２ｃ，２ｃは、左右方向にずらして形成することができる。また心材支持具７ａを取付けたのちのスリット２ｃは、シール部材を貼着又は塗布する等の塞ぎ手段を施すことにより、心材取付部２ａ内への空気の侵入を防止し気密性をより確実にすることができる。
【００４９】
図２，図３で示すように重錘心材７ｂのガイド構造は、心材取付部２ａ内に収容した重錘心材７ｂの両側にパイプ状断面をなす接続部材４０を設け、該接続部材４０に対して心材支持部材３０，３０の取付部３３，３３をスリット２ｃから挿入し支持する構成としている。これにより心材支持具７ａは心材７と重錘心材７ｂに共用可能としている。
尚、図示例の接続部材４０は取付部３３と重錘心材７ｂの両方を共に内嵌させるパイプ部材によって形成したが、重錘心材７ｂの端部にパイプ状断面をなす接続部材４０を一体的に形成することもできる。
【００５０】
さらに、同図で示すように接地部８に設けられる緩衝心材９のガイド構造は、緩衝心材９の内部又は外部に嵌挿し支持された状態の、上記のものと同様なパイプ状の接続部材４０に対し、取付部３３をスリット２ｃを介して挿入して支持する構成とされる。
また図示例の緩衝心材９は、プラスチック材又はゴム材により可撓性を有する厚肉なパイプ状で形成されることが望ましい。
【００５１】
即ち、この場合には当該緩衝心材９は、パイプ剛性によりシート下部の通直性を保持し且つ接当物と接当した際の接地部８の全方向の変形を、中空部を変形させて自由に行うと共に接当負荷を緩和することができる。また緩衝心材９は接当物との接当が解除されたとき接地部８の姿勢復帰を速やかに復元させることができる。
【００５２】
さらに、図示例のようにやや硬質なスポンジ部材等で形成される緩衝心材９は、パイプ内の中空部の両端を止め栓等の閉鎖部材４１によって閉鎖する等の手段により、気密状態で閉鎖される中空室（気密室）を簡単に形成することができ、該気密室をして下降停止センサ２９等を構成するセンサ室４２として有効利用することができる。
【００５３】
この場合には緩衝心材９の表面上側の適所に、前記下降停止センサ２９を構成するエア作動型の接地センサ４３を設けることが望ましく、また接地センサ４３とセンサ室４２を連通する連通孔４５を緩衝心材９に形成する。
これにより、接地部８が接当物に接当し上方又は前後方向等の全方向に撓むとき緩衝心材９も変形し、該緩衝心材９のセンサ室４２の容積の変化に基づいて内部のエアが連通孔４５から排出され、接地センサ４３を作動してシート２のそれ以上の下降を停止させる停止信号を発生することができる。
【００５４】
この停止信号は接地センサ４３と接続する図示しない発信機器又は配線部材を介して制御ボックス２５に送られる。これにより駆動モータ６を停止させるか、又は制御ボックス２５に設定された制御プログラムによって逆転させることにより、接当時にシート２の下降を即時停止又は上昇退避作動させることができる。
【００５５】
また可撓性を有する厚肉なパイプ材で気密中空状のセンサ室４２を形成する緩衝心材９は、シート２の最下部において金属パイプ等の硬質な心材を省略した状態で、例えばスポンジ材からなる取り扱い易いパイプにすることもでき、緩衝心材９から接当緩衝間隔Ｌを有して配置される重錘心材７ｂの通直性も付与させながら、自身の通直性を有して接地部８の全体的な通直性を保持することができる。尚、上記のように気密室を備える緩衝心材９は両端が開放されたものより通直性が高くなる利点がある。
【００５６】
さらに、シート２は接地部８の直上方に接当緩衝間隔Ｌを設けて重錘心材７ｂを配置した構成としているので、接当物に接当した接地部８が上方に撓むとき接当緩衝間隔Ｌを撓み代として、接地部８の撓みを十分に許容して大きな撓み抵抗を掛けることなく接当衝撃を緩和し、接当物の損傷を防止することができる。また硬質で重量のある重錘心材７ｂは接地部８から接当緩衝間隔Ｌを有して設けるので、接地部８を介して接当物や人体との直接的な接当が回避され、重錘心材７ｂと接当物との接当トラブルも防止される。
また接地部８はシート２の上昇に伴い接当が解除されると、緩衝心材９自身の復元力により速やかに通直状態を回復する。
【００５７】
以上のように構成されるシートシャッター１は、巻取ドラム５の正逆回転によってシート２の巻取繰出動作による開閉作動をスムーズに行うことができると共に、シート２の閉鎖時の気密性を向上させることができる。
またシート２を通直性を保持する心材としてパイプ状の心材７及び重錘心材７ｂ並びに緩衝心材９に各心材支持具７ａを設けて昇降案内するので、シート２及び心材取付部２ａ等の摺動を避け損傷を防止した巻取繰出の高速化を図ることができる。またシートシャッター１の建物への設置コストやメンテナンス作業コスト等を低減することができる。
【００５８】
次に図９〜図１３を参照しシートガイド構造の別実施形態について説明する。尚、前記実施形態のものと同様の構成及び作用については説明を省略する。
先ず図９，図１０に示すシートガイド構造に係わるシート２は、前記実施形態のシート２に形成されるスリット２ｃ，２ｃの巾と略同巾に形成される複数のシート片２ｓと、該シート片２ｓとラップするラップ代と側辺部２ｂを形成する巾及びシート長さを有する帯状の左右の側辺部シート２ｄとからなる。
【００５９】
そしてシート２は、各シート片２ｓの両側を左右の側辺部シート２ｄのラップ部に対し、心材取付部２ａの袋部を形成するように上下方向に互いにラップさせて接合することにより１枚状に形成される。これにより側辺部シート２ｄのラップ部を、上下のシート片２ｓで挟んだ状態となり袋状の心材取付部２ａを形成することができ、心材取付部２ａ内に心材７，重錘心材７ｂ等を挿入し収容することができる。
【００６０】
また各心材７，接続部材４０等の端部には、心材取付部２ａ内で側辺部シート２ｄのラップ部が挿入する挿入溝７ｃを上下に切欠形成している。
この構成により心材支持部材３０，３０を側辺部シート２ｄの前後の両表面側から心材取付部２ａ内に挿入すると、側辺部シート２ｄを両側から挟持した状態で取付部３３を心材７又は接続部材４０等に挿入支持し、且つ支持部３５によって側辺部２ｂを挟持固定することができる。
【００６１】
また心材取付部２ａの開口端は、その中間が側辺部シート２ｄによって上下方向に遮られ、この部における前後方向の空気の流通が防止しされ気密性を高めることができる。
また心材支持具７ａの径大な接続部３６は、図示例のように支柱３側に近接させて設けることができるので、シート２が横揺れした場合に接続部３６の段部はガイド溝１４の開口端に接当し、左右方向の大きな移動を規制することができる等の利点がある。
【００６２】
次に図１１，図１２に示すシートガイド構造の別実施形態について説明する。図示例のシート２は一枚状のシート部材で形成され、その一側表面の心材配置位置に対し、帯状のシート部材５０を折り曲げた上端を溶着又は接着する等の取付手段によって接合することにより、袋状の心材取付部２ａが構成される。そして、各対応する心材取付部２ａ内に心材７と重錘心材７ｂ等が収容される。
【００６３】
次いで心材支持具７ａを構成する一方の心材支持部材３０が側辺部２ｂの一側から各心材７と重錘心材７ｂ側に挿入され、他方の心材支持部材３０は側辺部２ｂの他側からシート２の所定位置に穿設したスリット２ｃに差し込んで心材７等に挿入支持させる。
次いで側辺部２ｂを心材支持部材３０，３０によって挟持した状態でボルト３１を挿入し締着固定することにより、シート２に対する心材支持具７ａの取付けが完了される。
【００６４】
次に図１３で示すシートガイド構造の別実施形態について説明する。このシート２は上記実施形態のものと同様なシート部材５０からなる各心材取付部２ａに心材７或いは重錘心材７ｂを収容支持している。また心材支持具７ａは支持部３５のみを２分割状に形成し丸棒状の取付部３３を各心材７と重錘心材７ｂに挿入支持させる構成としている。
【００６５】
この場合には、シート２にスリット２ｃを形成することなく、心材７等に支持された心材支持具７ａの支持部３５に対し側辺部２ｂを合わせ、該側辺部２ｂを別の支持部３５で挟持した状態でボルト３１による締着固定を簡単に行うことができる。
尚、この心材支持具７ａの支持部３５，３５は敢えて２分割することなく、図１３の点線で示すように取付部３３を有する側の支持部３５の先端をＵ字状に屈曲形成することにより、形成される溝内に側辺部２ｂを差し込み状態で挟持固定することもできる。
【００６６】
次に図１４を参照し前記巻取ドラム５の構成について説明する。この巻取ドラム５はドラム周に軸心方向に沿う９条の凹溝５１を等間隔に形成した形状とし、ドラム周を側面視で同形状に３分割状に形成した肉薄のドラム板５２を互いに連結することにより、軽量且つ剛性の高い構造としている。
即ち、各ドラム板５２は肉薄板の中途に２条の角溝状をなす凹溝５１と両端に鉤状の段部をなす凹溝片５３が湾曲面に一体的に形成され、各ドラム板５２の凹溝片５３を互いに接合することにより、相隣るドラム板５２の凹溝片５３，５３によって凹溝５１を組合せ形成し、所定数の凹溝５１を有する円筒状の巻取ドラム５を構成している。
【００６７】
従って、上記構成による巻取ドラム５は、従来のもののようにコストのアルミ材による高い引き抜き或いは押し出し等の成形加工を必要とせず、分割された肉薄鉄板をプレス又はブレーキ加工等の加工手段によって簡単且つ廉価に製作することができる。また各ドラム板５２は凹溝片５３を接合することにより、接合構造によって凹溝５１を形成しながら巻取ドラム５の剛性を高めることができる。
【００６８】
次に図１５を参照し前記開動センサ２７の取付構造について説明する。この取付具６０は開動センサ２７をネジ部等を介し着脱可能に取付ける取付部６１と球状をなす受部６２を有し且つ内部に配線用の通し孔を形成した支持アーム６３と、上記受部６２を受ける受座６５を有し基部側に支柱３に取付け可能な取付ブラケット６６を備えた筒状の取付部６７と、該取付部６７の外周に形成されたネジ部に螺装され上記受座６５との間で受部６２を挟持するホルダー６８及び該ホルダー６８の回り止めを行うロックナット６９等から構成される。
【００６９】
以上のように構成される取付具６０は、取付部６７の受座６５に受部６２を接当しホルダー６８を締めると支持アーム６３を所望角度に固定することができ、ロックナット６９を位置決め固定することにより開動センサ２７を所定のセンサ角度に支持することができる。このとき支柱３内を通して配線される電線は取付部６７内から支持アーム６３の中心部に形成される通し孔内を通して開動センサ２７に接続されるので、支持アーム６３が全方位に回動されても電線を傷めることなく、また内部を水密構造にすることができるので雨水や洗浄水の侵入を防止することができる等の特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本発明を実施したシートシャッターの全体構成を示す正面図である。
【図２】図１のシートシャッターを一部破断をして示す側面拡大図である。
【図３】図１のシートガイド構造を一部破断をして示す要部の正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線におけるシートガイド構造を示す平断面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】支柱とシートのガイド構成を分解をして示す分解斜視図である。
【図８】図７の組み立て状態を示す分解斜視図である。
【図９】シートガイド構造の別実施形態を一部破断をして示す正面図である。
【図１０】図９のＡ−Ａ線断面図である。
【図１１】シートガイド構造の別実施形態を一部破断をして示す正面図である。
【図１２】図１１のＡ−Ａ線断面図である。
【図１３】シートガイド構造の別実施形態を一部破断をして示す平面図である。
【図１４】巻取ドラムの構成を示す側断面図である。
【図１５】開動センサの取付具の構成を示す平断面図である。
【符号の説明】
【００７１】
１    シートシャッター
２    シート
２ａ  心材取付部
２ｂ  側辺部
２ｃ  スリット
３    支柱
４    シートケース
５    巻取ドラム
６    駆動モータ
７    心材
７ａ  心材支持具
７ｂ  重錘心材
８    接地部
９    緩衝心材
１０  接地カバー
１２  ガイドレール
１４  ガイド溝
１９  取付溝
３０  心材支持部材
３１  ボルト
３３  取付部
３５  支持部
４０  接続部材
Ｈ  心材配置間隔
Ｌ  接当緩衝間隔
【図１】
2006225936.tif 000003
【図２】
2006225936.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006225936.tif 000006
【図５】
2006225936.tif 000007
【図６】
2006225936.tif 000008
【図７】
2006225936.tif 000009
【図８】
2006225936.tif 000010
【図９】
2006225936.tif 000011
【図１０】
2006225936.tif 000012
【図１１】
2006225936.tif 000013
【図１２】
2006225936.tif 000014
【図１３】
2006225936.tif 000015
【図１４】
2006225936.tif 000016
【図１５】
2006225936.tif 000017