(57)【要約】【課題】  チェックアームを枢支するブラケットを２点締め付けでありながらインナパネルに大きな寸法の開口を必要とすることなく車体側に固定可能とした車両用ドアチェック装置を提供する。【解決手段】  チェックアーム１と、このチェックアーム１の一端を車体側のピラー４に枢支するためのブラケット２とが分割して構成され、前記ブラケット２は小判形の支持軸３を備え車体側のピラー４に前記支持軸３を中央にして上下２本のボルト５ａ、５ｂにより２点締め付けで固定し、前記チェックアーム１の一端に前記ブラケット２の支持軸３に着脱可能に嵌め込む割り溝１０が形成されている連結穴９を設けた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向の一端が車体側に相対回転可能に枢支され、長手方向の中央部に凹凸面からなるチェックパターンが形成されたチェックアームと、前記チェックアームが摺動可能に貫通され、ドアの開閉時に前記チェックアームの摺動抵抗を受けてドア開閉操作荷重を増減させるためにドア側に設けたチェックアームの保持部材とからなる車両用ドアチェック装置であって、チェックアームと、このチェックアームの一端を車体側に枢支するためのブラケットとが分割して構成され、前記ブラケットは小判形の支持軸を備え車体側に前記支持軸を中央にして上下２本のボルトにより２点締め付けで固定し、前記チェックアームの一端に前記ブラケットの支持軸に着脱可能に嵌め込む割り溝が形成されている連結穴を設けたことを特徴とする車両用ドアチェック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア開閉操作荷重を増減させるための車両用ドアチェック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、チェックアーム１の一端を車体側のピラー４に相対回転可能に枢支する構造としては図７で示すように、チェックアーム１の一端をブラケット１１に回転可能にカシメ止め１２してチェックアーム１とブラケット１１とを一体に構成し、ブラケット１１を１本のボルト１３で車体側のピラー４に１点締め付けで固定した車両用ドアチェック装置が知られている。
【０００３】
このようなブラケット１１が１点締め付けで固定の場合、ドア開閉時にピラーへの入力荷重が大きいという問題があり、これを解消するには図８で示すように、ブラケット１４を２本のボルトで２点締め付けすることで達成される。
【０００４】
しかしながら、ブラケット１４を２本のボルトで２点締め付けするにはブラケット１４の取り付けベース面積を大きく必要とする。そのため、チェックアーム１と一体に構成されているブラケット１４をドアのインナパネル６を通して車体側のピラー４に組み付けるにはドアのインナパネル６に大きな寸法Ｄの取り付け作業穴１５ａを開設する必要がありボデー剛性に悪影響を及ぼすことになり好ましくない。
【特許文献１】特開平０８−２４４４５７公報
【特許文献２】特開平１１−３３６４０７公報
【特許文献３】特開２０００−２０３２６２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、チェックアームを枢支するブラケットを２点締め付けでありながらインナパネルに大きな寸法の開口を必要とすることなく車体側に固定可能とした車両用ドアチェック装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載の通り、長手方向の一端が車体側に相対回転可能に枢支され、長手方向の中央部に凹凸面からなるチェックパターンが形成されたチェックアームと、前記チェックアームが摺動可能に貫通され、ドアの開閉時に前記チェックアームの摺動抵抗を受けてドア開閉操作荷重を増減させるためにドア側に設けたチェックアームの保持部材とからなる車両用ドアチェック装置であって、チェックアームと、このチェックアームの一端を車体側に枢支するためのブラケットとが分割して構成され、前記ブラケットは小判形の支持軸を備え車体側に前記支持軸を中央にして上下２本のボルトにより２点締め付けで固定し、前記チェックアームの一端に前記ブラケットの支持軸に着脱可能に嵌め込む割り溝が形成されている連結穴を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によると、チェックアームを枢支するブラケットを２点締め付けにより大きな力で支持することができ、ブラケットを通すためのインナパネルに開ける取り付け作業穴を小さくすることが可能となりボデー剛性を確保する。また、チェックアームとブラケットが分離した構成であってもチェックアームはワンタッチでブラケットと連結することができ、組み付け作業性を向上するという効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１及び図２において、１はチェックアームであり、その中央部には膨出した凸面１ａと窪んだ凹面１ｂからなるチェックパターンが形成されている。このチェックアーム１は一端が後述するブラケット２に相対回転可能に枢支され、他端はドア側のインナパネル６に固定された保持部材７を摺動可能に貫通しドアの開閉時に前記チェックアーム１の摺動抵抗を受けてドア開閉操作荷重を増減させる。前記チェックアーム１を連結枢支するブラケット２は車体側のピラー４に固定される。
【０００９】
本発明は前記チェックアーム１と前記ブラケット２とは分割して構成されており、ブラケット２は図３乃至図５で示すように、その取り付けベース２ａは幅細の蝶羽形状を呈しており、中央に小判形の支持軸３が取り付けられている。また、前記支持軸３を中央にして取り付けベース２ａの両端部にボルト挿通用穴８ａ、８ｂが明けられている。
【００１０】
一方、前記チェックアーム１の一端には図６でも示すように、前記支持軸３に着脱可能に嵌め込む割り溝１０が形成されている連結穴９が設けられている。
【００１１】
本発明は上記の通りの構造であるから、ブラケット２と分割されているチェックアーム１を連結穴９が設けられている一端側よりドア側のインナパネル６に開けられている作業穴１５を通して挿入する。この時、連結穴９に形成されている割り溝１０が上向きとなる姿勢で挿入する。
【００１２】
上記チェックアーム１の挿入と共にブラケット２を前記チェックアーム１の一端の連結穴９に向けて挿入する。この時、小判形の支持軸３が前記連結穴９に形成されている割り溝１０を通過するよう支持軸３の長手方向が上下方向に向いた姿勢で挿入し、支持軸３を連結穴９に嵌め込み、ブラケット２を９０゜回転して取り付けベース２ａをピラー４の面に対接する。
【００１３】
前記ピラー４の面に対接したブラケット２の取り付けベース２ａを、その両端部のボルト挿通用穴８ａ、８ｂを介してボルト５ａ、５ｂにより２点締め付けによりピラー４に固定することで組み付けを完了する。
【００１４】
そこで、本発明はチェックアーム１とブラケット２とは分割されており、ブラケット２はドア側のインナパネル６に明けられている作業穴１５を通してピラー４に挿入したチェックアーム１の一端に向けて上方から挿入するため、ブラケット２はドア側のインナパネル６に明けられている作業穴１５を通す必要がなく、作業穴１５は専らチェックアーム１を通すだけある。従って、作業穴１５を小さな開口面積とすることが可能となりボデー剛性を向上する。
【００１５】
また、ブラケット２は２本のボルト５ａ、５ｂでピラー４に２点締め付けによる固定であるため、大きな力で支持することができる。
【００１６】
さらに、分割されているチェックアーム１とブラケット２との連結は小判形の支持軸３と、この支持軸３の通過を許容する割り溝１０と連結穴９とによりチェックアーム１はワンタッチでブラケット２と連結することができ、組み付け作業性を向上すると共に、着脱が可能であるから修理等の際のチェックアーム１の連結解除の作業も容易かつ迅速に得られるという従来の車両用ドアチェック装置では得られない利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の側面図
【図２】図１のＢ−Ｂ断面図
【図３】ブラケットの側面図
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図
【図５】ブラケットの正面図
【図６】チェックアームの一端側を示す斜視図
【図７】従来のブラケット１点締め付けの車両用ドアチェック装置を示す断面図
【図８】従来の車両用ドアチェック装置においてブラケットを２点締め付け構造とした場合の断面図
【符号の説明】
【００１８】
１    チェックアーム
１ａ  凸面
１ｂ  凹面
２    ブラケット
２ａ  取り付けベース
３    小判形の支持軸
４    ピラー
５ａ  ボルト
５ｂ  ボルト
６    ドア側のインナパネル
７    チェックアームの保持部材
８ａ  ボルト挿通用穴
８ｂ  ボルト挿通用穴
１５    作業穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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