(57)【要約】【課題】  軸受孔の内周側に凸部と凹部とが交互に形成された焼結含油軸受において、簡易な構成で十分な動圧力を得ることができる構成を提供すること。【解決手段】  焼結含油軸受６では、軸受孔６１の内周側に凸部６２と凹部６４とが円周方向で交互に６箇所に形成され、凹部６４の両側には、隣接する一方側の凸部６２に向かって形成された第１傾斜面６７を有する第１連結部６６と、隣接する他方側の凸部６２に向かって形成された第２傾斜面６９を有する第２連結部６８とが形成されている。第１傾斜面６７は第２傾斜面６９よりも傾斜角度が緩やかに形成され、また、第１連結部６６と第２連結部６８との円周方向幅の和は、凸部６２の円周方向幅及び凹部６４の円周方向幅よりも小さくなっている。【選択図】      図２
2006009919.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対回転可能な軸が挿通される軸受孔を備え、焼結合金により円筒状に形成された焼結含油軸受において、
前記軸受孔の内周側に、略同一径に形成された凸状内周面を有する複数の凸部と、前記凸状内周面よりも大径で略同一径に形成された凹状内周面を有する複数の凹部とが円周方向で交互に形成され、
前記凹部の両側には、隣接する一方側の凸部に向かって形成された第１傾斜面を有する第１連結部と、隣接する他方側の凸部に向かって形成された第２傾斜面を有する第２連結部とが形成され、
前記第１傾斜面と前記第２傾斜面とは、傾斜角度がそれぞれ異なるように形成されるとともに、
前記第１連結部と前記第２連結部との円周方向幅の和が、前記凸部の円周方向幅及び前記凹部の円周方向幅よりも小さいことを特徴とする焼結含油軸受。
【請求項２】
前記焼結含油軸受が固定され、かつ前記軸が回転するとしたときに、前記凹部の回転方向側に前記第１傾斜面が形成されるとともに、反回転方向側に前記第２傾斜面が形成され、
前記第１傾斜面の傾斜角度が前記第２傾斜面の傾斜角度よりも緩やかに形成されていることを特徴とする請求項１記載の焼結含油軸受。
【請求項３】
前記焼結含油軸受は、前記軸受孔と該軸受孔に挿通される軸との間に潤滑オイルが注入されたオイル動圧軸受であることを特徴とする請求項１または２記載の焼結含油軸受。
【請求項４】
前記凸部の円周方向幅と前記凹部の円周方向幅との比を１：２ないし２：１としたことを特徴とする請求項１または２記載の焼結含油軸受。
【請求項５】
前記凸状内周面に形成されるポーラスの面積比が２０％以下であることを特徴とする請求項１または２記載の焼結含油軸受。
【請求項６】
前記軸受孔の内周側には、前記凸部が４箇所ないし８箇所に形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の焼結含油軸受。
【請求項７】
請求項１から６いずれかに記載の焼結含油軸受と、前記軸受孔に挿通され前記焼結含油軸受と相対回転可能な軸とを備え、前記焼結含油軸受または前記軸が１方向のみに回転することを特徴とするモータ。
【請求項８】
前記モータはさらに、前記焼結含油軸受または前記軸とともに回転する記録ディスク載置部を備え、該記録ディスク載置部に記録ディスクが着脱されることを特徴とする請求項７記載のモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、焼結合金によって形成された焼結含油軸受及びそれを備えたモータに関するものである。さらに詳しくは、磁気ディスクや光記録ディスクといった記録ディスクの駆動用モータ等に用いられる焼結含油軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
フレキシブルディスクや光記録ディスクの駆動用モータのように、回転方向が１方向であるスピンドルモータには、焼結合金によって円筒状に形成された安価な焼結含油軸受がラジアル動圧軸受として用いられている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
この種のスピンドルモータは、搭載される記録ディスクの影響による偏心荷重が高く、径方向に負荷がかかりやすいため、回転軸の振れ回りが発生しやすいといった特質を有している。そのため、焼結含油軸受としては、軸受孔の内周側に、略同一径に形成された凸状内周面を有する複数の凸部と、凸状内周面よりも大径で略同一径に形成された凹状内周面を有する複数の凹部とが交互に形成されたいわゆるステップ軸受が採用されている（例えば、特許文献２、３参照）。
【０００４】
上記特許文献２、３に開示された焼結含油軸受では、凹部の両側に、隣接する凸部に向かって形成された傾斜面を有する連結部が形成され、この凹部の両側の傾斜面は同一の傾斜角度を有するように形成されている。また、特に、記録ディスク駆動用モータでは、記録ディスク着脱の際に生じる径方向の負荷及び軸方向の負荷が大きいといった特質を有していることから、凸状内周面の円周方向幅として一定以上の幅が要求されている。
【特許文献１】特開平７−２１７６４６号公報
【特許文献２】実開平３−９６４２６号公報
【特許文献３】特開平９−２５９３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
軸受孔の内周側に凸部と凹部とが交互に形成されたステップ軸受は、凸状内周面と軸との間に発生する動圧力によって軸を相対回転可能に支承するため、軸受孔の内周面が真円で形成されたいわゆる真円軸受と比較して、軸の振れ回り現象が発生しにくくなっており、偏心荷重によって径方向に負荷がかかりやすい記録ディスク駆動用モータに適している。
【０００６】
しかしながら、上記特許文献２、３に開示された焼結軸受では、発生する動圧力が低く、軸の振れ回り現象を十分に防止することができないといった問題がある。また、焼結含油軸受の場合、その表面にポーラス（空孔）が形成される。このポーラスからは、軸と軸受内周面との間に発生する圧力が逃げていってしまうことから、上記特許文献２、３に開示された焼結含油軸受ではより高い動圧力を得るため、凸状内周面の表面のポーラスを小さくする必要がある。例えば、ポーラスの面積比を１０％にする必要がある。そのため、製造工程におけるサイジングプレス工程では２回のサイジングプレスが必要となり、製造コストが嵩むといった問題もある。
【０００７】
そこで、本発明の課題は、軸受孔の内周側に凸部と凹部とが交互に形成された焼結含油軸受において、簡易な構成で十分な動圧力を得ることができる構成を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本発明は、相対回転可能な軸が挿通される軸受孔を備え、焼結合金により円筒状に形成された焼結含油軸受において、前記軸受孔の内周側に、略同一径に形成された凸状内周面を有する複数の凸部と、前記凸状内周面よりも大径で略同一径に形成された凹状内周面を有する複数の凹部とが円周方向で交互に形成され、前記凹部の両側には、隣接する一方側の凸部に向かって形成された第１傾斜面を有する第１連結部と、隣接する他方側の凸部に向かって形成された第２傾斜面を有する第２連結部とが形成され、前記第１傾斜面と前記第２傾斜面とは、傾斜角度がそれぞれ異なるように形成されるとともに、前記第１連結部と前記第２連結部との円周方向幅の和が、前記凸部の円周方向幅及び前記凹部の円周方向幅よりも小さいことを特徴とする。
【０００９】
本発明では、凹部の両側に形成された第１傾斜面と第２傾斜面とは、傾斜角度がそれぞれ異なるように形成されている。そのため、高い動圧力が得られるように第１傾斜面と第２傾斜面との傾斜角度を決めてやれば良い。
【００１０】
また、第１連結部と第２連結部との円周方向幅の和が、凸部の円周方向幅及び凹部の円周方向幅よりも小さくなっている。そのため、第１傾斜面と第２傾斜面との傾斜角度がそれぞれ異なっていたとしても、凸部の凸状内周面及び凹部の凹状内周面の円周方向幅の確保が可能となる。凸部の凸状内周面の円周方向幅を確保することができるから、凸状内周面と軸との間に発生する動圧力を確保でき、いわゆるステップ軸受が備える軸の振れ回り防止効果を得ることができる。また、凸状内周面の摩耗を防止することができる。特に、記録ディスク着脱の際に生じる径方向の負荷及び軸方向の負荷が大きいといった特質を有する記録ディスク駆動用モータに用いた場合であっても、凸状内周面の円周方向幅を確保することができるため、軸を支承する面積が広くなり、その結果、凸状内周面の摩耗を良好に防止することができる。
【００１１】
一方、凹部の凹状内周面の円周方向幅を確保することができるから、焼結含油軸受の製造コストを低減することができる。すなわち、焼結含油軸受の製造工程である成型プレス工程及びサイジングプレス工程において金型コア及び上下パンチと凹状内周面との接触面積を広くとることができため、金型コア及び上下パンチの摩耗量を低減することができる。その結果、焼結含油軸受の製造コストを低減することができる。
【００１２】
本発明において、前記焼結含油軸受が固定され、かつ前記軸が回転するとしたときには、前記凹部の回転方向側に前記第１傾斜面が形成されるとともに、反回転方向側に前記第２傾斜面が形成され、前記第１傾斜面の傾斜角度が前記第２傾斜面の傾斜角度よりも緩やかに形成されるようにすれば良い。凹部の回転方向側では、第１傾斜面の傾斜角度が比較的緩やかであることから、凸部への潤滑流体の供給が円滑となる。また、凹部の反回転方向側では、第２傾斜面の傾斜角度が比較的急であり、軸との間隙が狭い凸状内周面から軸との間隙が広い凹状内周面に比較的急に変化するため、潤滑流体の流れ方向に反する方向に作用する負圧の発生を効果的に防止することができる。そのため、潤滑流体の流れが円滑となり、高い動圧力を得ることができるようになる。
【００１３】
尚、軸が固定され、かつ焼結含油軸受が回転するとしたときには、上記とは逆に、凹部の反回転方向側に第１傾斜面が形成されるとともに、回転方向側に第２傾斜面が形成され、第１傾斜面の傾斜角度が第２傾斜面の傾斜角度よりも緩やかに形成されるようにすれば良い。また、潤滑流体としては、例えば、潤滑オイルや空気などが挙げられる。
【００１４】
本発明において、前記焼結含油軸受は、例えば、前記軸受孔と該軸受孔に挿通される軸との間に潤滑オイルが注入されたオイル動圧軸受である。この場合、潤滑オイルは非圧縮性流体であることから、第１傾斜面に生じる圧力と第２傾斜面に生じる圧力との間に圧力差をさせやすく、より効果的に高い動圧力を得ることができる。
【００１５】
本発明において、前記凸部の円周方向幅と前記凹部の円周方向幅との比を１：２ないし２：１とすることが好ましい。凸部が狭すぎると、いわゆるステップ軸受が備える軸の振れ回り防止効果が低減し、また、凸部の摩耗の原因となる。凹部が狭すぎると、製造工程における成型プレス工程及びサイジングプレス工程おける金型コア及び上下パンチの摩耗が問題となる。そのため、凸部の円周方向幅と凹部の円周方向幅との比が１：２ないし２：１となるようにしてやれば良い。
【００１６】
本発明において、前記凸状内周面に形成されるポーラスの面積比は２０％以下とすることができる。すなわち、本発明の構成を採用することで高い動圧力を得ることができるため、従来の焼結含油軸受のように２回のサイジングプレスによって凸状内周面の表面のポーラスを小さくする必要がない。例えば、凸状内周面に形成されるポーラスの面積比は２０％以下とすれば良いため、サイジングプレスは１回で済み、製造コストの低減を図ることができる。
【００１７】
本発明において、前記軸受孔の内周側には、前記凸部を４箇所ないし８箇所に形成することが好ましい。
【００１８】
また、本発明にかかる焼結含油軸受は、前記焼結含油軸受と、前記軸受孔に挿通され前記焼結含油軸受と相対回転可能な軸とを備え、前記焼結含油軸受または前記軸が１方向のみに回転するモータに用いることができる。
【００１９】
本発明において、前記モータはさらに、前記焼結含油軸受または前記軸とともに回転する記録ディスク載置部を備え、該記録ディスク載置部に記録ディスクが着脱されるモータであっても良い。記録ディスク載置部に記録ディスクが着脱されるモータでは、特に、凸状内周面の摩耗が発生しやすいが、本発明にかかる焼結含油軸受を用いることで、軸受部での摩耗を良好に防止し、安定した品質のモータにすることができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上のように本発明にかかる焼結含油軸受では、凹部の両側に形成された第１傾斜面と第２傾斜面とは、傾斜角度がそれぞれ異なるように形成されているため、高い動圧力が得られるように第１傾斜面と第２傾斜面との傾斜角度を決めてやることができる。また、第１傾斜面と第２傾斜面との傾斜角度がそれぞれ異なっていたとしても、第１連結部と第２連結部との円周方向幅の和が、凸部の円周方向幅及び凹部の円周方向幅よりも小さくなっているため、凸状内周面及び凹状内周面の円周方向幅の確保が可能となり、軸の振れ回り防止効果を維持しつつ、凸状内周面の摩耗を防止することができる。また、製造に用いる金型コア及び上下パンチの摩耗量を低減して、製造コストの低減を図ることができる。従って、簡易な構成で十分な動圧力を得ることができる焼結含油軸受を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
（モータの概略構成）
図１は、本発明の実施の形態にかかるモータの構成を示す側面断面図である。
【００２３】
図１において、本形態のモータ１は、フレキシブルディスク駆動用のスピンドルモータであり、中心に軸受孔６１が形成されたラジアル軸受６を備えるステータ２と、軸受孔６１に相対回転可能の支承された回転軸１０を備えるロータ３とから構成されている。本形態のモータ１は、フレキシブルディスク駆動用のスピンドルモータであることから、通常の使用時においては、回転軸１０が１方向のみに回転するようになっている。また、ロータ３には、フレキシブルディスクの着脱が頻繁に行われるようになっている。尚、本形態におけるラジアル軸受６は、軸受孔６１と回転軸１０との間隙に潤滑オイルが注入されたオイル動圧軸受である。潤滑オイルとしては例えば、粘度が３０ｃｓｔのものが使用されている。
【００２４】
ラジアル軸受６を備えるステータ２は、さらに、ラジアル軸受６が載置された平板状の基板４と、この基板４上に載置され、内周側でラジアル軸受６を保持する軸受ホルダ５と、回転軸１０を軸方向に支持するスラスト軸受７と、軸受ホルダ５の外周側に固着された積層コア８と、積層コア８の外周側に設けられた突極部分に巻回された駆動コイル９とを備えている。
【００２５】
軸受ホルダ５は、図示下端に鍔部を有する円筒状に形成されており、鍔部の上面に積層コア８を載置した状態で、固定ネジ１３によって、積層コア８とともに基板４に固定されている。
【００２６】
軸受ホルダ５の内周側に保持されたラジアル軸受６は、焼結合金により円筒状に形成された焼結含油軸受である。より具体的には、軸受材料として、Ｆｅ（鉄）３０〜６０％、Ｓｎ（すず）２〜５％、及び残量をＣｕ（銅）を含有する鉄銅系の紛体材料が使用されている。紛体材料のうちの鉄紛としては、銅メッキ鉄紛が使用されている。尚、軸受材料に、グラファイトあるいは二硫化モリブデンといった固体潤滑剤を数％添加しても良い。このラジアル軸受６の詳細な構成については、後述する。
【００２７】
ラジアル軸受６の内周側に形成された軸受孔６１の内部でかつ基板４上には、平板状のスラスト軸受７が配設されており、回転軸１０は、その下端部がスラスト軸受７に当接するよう軸受孔６１に挿通されている。
【００２８】
回転軸１０を備えるロータ３は、さらに、回転軸１０の図示上端側に固定されたロータハブ１１と、積層コア８の外周側に設けられた突極部分に径方向で対向するようにロータハブ１１に取り付けられたリング状の駆動マグネット１２とを備えている。
【００２９】
ロータハブ１１は、段付の底面部を有する略カップ状に形成されており、具体的には、図１に示すように、フレキシブルディスクが載置される載置部１１ａと、載置部１１ａの外周端から軸方向下方に延在する第１の円筒状側面部１１ｂと、第１の円筒状側面部１１ｂの図示下端から径方向外方へ延在する段部１１ｃと、段部１１ｃの外周端から軸方向下方へ延在する第２の円筒状側面部１１ｄとから構成されている。そして、第２の円筒状側面部１１ｄの内周面に駆動マグネット１２が固定されている。
【００３０】
（ラジアル軸受の構成）
図２は、図１に示すモータのラジアル軸受を示す平面図である。図３は、図２に示すラジアル軸受の内周面と回転軸との関係を模式的に示して説明する説明図である。
【００３１】
図２、３に示すように、本形態におけるラジアル軸受６は、軸受孔６１の内周側に、略同一径に形成された凸状内周面６３を有する複数の凸部６２と、凸状内周面６３よりも大径で略同一径に形成された凹状内周面６５を有する複数の凹部６４とが円周方向で交互に形成されている。本形態では、６箇所に凸部６２と凹部６４とが交互に形成されている。また、凹部６４の両側には、隣接する一方側の凸部６２に向かって形成された第１傾斜面６７を有する第１連結部６６と、隣接する他方側の凸部６２に向かって形成された第２傾斜面６９を有する第２連結部６８とが形成されている。これらの第１傾斜面６７の傾斜角度θ１と第２傾斜面６９の傾斜角度θ２とがそれぞれ異なるように形成されている。さらに、第１連結部６６と第２連結部６８との円周方向幅の和が、凸部６２の円周方向幅及び凹部６４の円周方向幅よりも小さくなるように、軸受孔６１の内周側が形成されている。
【００３２】
また、本形態では、回転軸１０の回転方向Ｗに対して、凹部６４の回転方向側に第１傾斜面６７が形成され、反回転方向側に第２傾斜面６９が形成されている。また、第１傾斜面６７の傾斜角度θ１が第２傾斜面６９の傾斜角度θ２よりも緩やかに形成されている。
【００３３】
より具体的には、凸部６２の円周方向幅は約２３°、凹部６４の円周方向幅は約２５°、第１連結部６６の円周方向幅は約１０°、そして、第２連結部６８の円周方向幅は約２°となっており、第１傾斜面６７の傾斜角度θ１及び第２傾斜面６９の傾斜角度θ２はともに鈍角に形成されている。また、凸状内周面６３と凹状内周面６５との段差は、ラジアル軸受６で高い動圧力を得るため、２〜８μｍとすることが好ましく、本形態では、凸状内周面６３と凹状内周面６５との段差は５μｍとなっている。さらに、本形態では、凸状内周面６３、凹状内周面６５、第１傾斜面６７及び第２傾斜面６９のポーラスの面積比は２０％と以下になっている。また、ラジアル軸受６は、凸状内周面６３の径が４ｍｍ、外径が７ｍｍ、長さが６．５ｍｍとなっており、回転軸１０と凸状内周面６３との間隙は２μｍとなっている。
【００３４】
尚、ラジアル軸受６は焼結加工によって形成される。焼結加工の工程は、軸受材料充填工程と、成型プレス工程と、加熱処理工程と、サイジングプレス工程と、洗浄工程と、含油工程とから構成されている。この焼結加工では、金型コア及び上下パンチが用いられる。焼結加工の各工程としては、周知の構成を採用することができるため、詳細な説明は省略するが、本形態では、凸状内周面６３、凹状内周面６５、第１傾斜面６７及び第２傾斜面６９のポーラスの面積比は２０％と以下となっており、サイジングプレス工程では１回のサイジングプレスが行われる。
【００３５】
（モータの特性）
以上のように構成されたラジアル軸受６を用いたモータ１の回転特性の評価結果を以下に説明する。本形態のラジアル軸受６の特性と対比するため、ラジアル軸受６と同一の内径、外径、及び長さを備えた真円軸受及びステップ軸受をモータ１と同様の構成を有するモータに搭載して回転特性の評価も行った。ここで、真円軸受とは、軸受孔の軸方向断面が略真円状に形成された焼結含油軸受である。また、ステップ軸受はより具体的には、ラジアル軸受６の凸状内周面６３に相当する部分の内径を４ｍｍとし、凸部と凹部との段差は５μｍとしている。また、ラジアル軸受６の第１連結部６６及び第２連結部６８に相当する部分の円周方向幅がともに約２°となるとともに、凸部と凹部の円周方向幅はともに約２８°となっており、凸部と凹部とはそれぞれ円周方向で６箇所に形成されている。
【００３６】
フレキシブルディスクを載置しない状態で、回転数を３００ｒｐｍとしてモータの初期特性を評価したところ、本形態のラジアル軸受６を搭載したモータ１では、ＲＲＯ（繰り返し振れ）が１．２μｍ、ＮＲＲＯ（非繰り返し振れ）が０．１５μｍ、電流値が４５ｍＡであった。また、ステップ軸受を搭載したモータでは、ＲＲＯが２．０μｍ、ＮＲＲＯが０．２５μｍ、電流値が４３ｍＡであった。さらに、真円軸受を搭載したモータでは、ＲＲＯが３．０μｍ、ＮＲＲＯが１．５μｍ、電流値が５５ｍＡであった。
【００３７】
このように、本形態のラジアル軸受６を搭載したモータ１では、ステップ軸受あるいは真円軸受を搭載したモータと比較して、ＲＲＯ、ＮＲＲＯが小さくなっており、潤滑オイルが軸中心へ向かう圧力、すなわち動圧力が大きくなっていることがわかる。また、モータ１の電流値と、ステップ軸受を搭載したモータの電流値との差はほとんど見られず、第１傾斜面６７と第２傾斜面６９との傾斜角度が異なるように軸受孔６１の内周側を形成しても、それによる回転負荷への影響はほとんどない。
【００３８】
また、上記では初期特性の評価結果について説明したが、連続回転試験、断続回転試験あるいは、フレキシブルディスク着脱試験といった寿命試験を行ったあとでも、モータ１の回転特性に劣化はみられなかった。
【００３９】
尚、３箇所に凸部６２と凹部６４とが交互に形成されたラジアル軸受を搭載したモータでは、振動試験によって凸部６２にフレッティング摩耗が発生した。そのため、凸部６２及び凹部６４の形成箇所としては少なくとも４箇所以上であることが好ましいといえる。
【００４０】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態のラジアル軸受６では、凹部６４の両側に形成された第１傾斜面６７と第２傾斜面６９とは、傾斜角度θ１とθ２とがそれぞれ異なるように形成されている。特に本形態では、回転方向側に第１傾斜面６７が形成されるとともに、反回転方向側に第２傾斜面６９が形成され、第１傾斜面６７の傾斜角度θ１が第２傾斜面６９の傾斜角度θ２よりも緩やかになっている。第１傾斜面６７の傾斜角度θ１が比較的緩やかであることから、回転軸１０が回転した際には、凸部６２への潤滑オイルの供給が円滑となる。また、第２傾斜面６９の傾斜角度θ２が比較的急であり、回転軸１０との間隙が狭い凸状内周面６３から回転軸１０との間隙が広い凹状内周面６５へと急激に変化するため、回転軸１０の回転方向Ｗ（すなわち潤滑オイルの流れ方向）に反する方向に作用する負圧の発生を効果的に防止することができる。そのため、潤滑オイルの流れが円滑となり、上述したモータの回転特性の評価結果からも明らかなように、ラジアル軸受６でより高い動圧力を得ることができる。
【００４１】
また、第１連結部６６と第２連結部６８との円周方向幅の和が、凸部６２の円周方向幅及び凹部６４の円周方向幅よりも小さくなっている。そのため、第１傾斜面６７の傾斜角度θ１が第２傾斜面６９の傾斜角度θ２よりも緩やかになるようにしても、凸状内周面６３及び凹状内周面６５の円周方向幅は確保できる。凸状内周面６３の円周方向幅を確保することができるから、凸状内周面６３と回転軸１０との間に発生する動圧力を確保でき、いわゆるステップ軸受が備える回転軸１０の振れ回り防止効果を得ることができる。また、凸状内周面６３の摩耗を防止することができる。特に、モータ１のようにフレキシブルディスク着脱の際に生じる径方向の負荷及び軸方向の負荷が大きいといった特質を有するモータであっても、凸状内周面６３の円周方向幅を確保することができるため、回転軸１０を支承する面積が広くなり、凸状内周面６３の摩耗を良好に防止することができる。
【００４２】
一方、凹状内周面６５の円周方向幅も確保することができるから、ラジアル軸受６の製造コストを低減することができる。すなわち、成型プレス工程及びサイジングプレス工程において金型コア及び上下パンチと凹状内周面６５との接触面積を広くとることができるため、金型コア及び上下パンチの摩耗量を低減することができる。その結果、ラジアル軸受６の製造コストを低減することができる。また、凹状内周面６５の円周方向幅を確保できるため、凸部６２で摩耗粉が発生しても、この摩耗粉は凹部６４に溜まる。従って、回転軸１０との摺動面となる凸状内周面６３に摩耗粉が入り込みにくくなり、凸状内周面６３の摩耗量を低減することができる。
【００４３】
本形態では、ラジアル軸受６はオイル動圧軸受である。潤滑オイルは非圧縮性流体であることから、オイル動圧軸受においては、第１傾斜面６７に生じる圧力と第２傾斜面６９に生じる圧力との間に圧力差をさせやすく、より効果的に高い動圧力を得ることができる。
【００４４】
本形態では、凸状内周面６３に形成されるポーラスの面積比は２０％以下である。ラジアル軸受６に発生する動圧力が小さい場合には、例えば２回のサイジングプレス工程によって凸状内周面６３表面のポーラスの面積比は１０％以下としてやる必要がある。しかし、本形態の構成を採用することで、高い動圧力を得ることができるため、凸状内周面６３表面のポーラスの面積比は２０％以下とすることできる。そのため、サイジングプレス工程でのサイジングプレスは１回で足り、製造コストの低減を図ることができる。
【００４５】
また、本形態におけるモータ１は、通常の使用時においては、回転軸１０が１方向のみに回転するようになっているため、第１傾斜面６７の傾斜角度θ１が第２傾斜面６９の傾斜角度θ２よりも緩やかになるように構成しても問題はない。
【００４６】
さらに本形態では、モータ１では、フレキシブルディスクの着脱が頻繁に行われるため、特に、凸状内周面６３は、回転軸１０から径方向及び軸方向に負荷を受け、凸状内周面６３の摩耗が発生しやすい。しかしながら、本形態のラジアル軸受６では、凸状内周面６３の円周方向幅を確保することができるため、凸状内周面６３の摩耗を良好に防止することができる。
【００４７】
（他の実施の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形可能である。例えば、図４に示すラジアル軸受１０６のように、第２傾斜面１６９の傾斜角度θ２を鋭角に形成しても良い。この場合には、第２連結部１６８での負圧の発生をさらに効果的に防止することができる。尚、図４における凸部１６２、凸状内周面１６３、凹部１６４、凹状内周面１６５、第１連結部１６６、第１傾斜面１６７、第２連結部１６８、第２傾斜面１６９はそれぞれ、図３における凸部６２、凸状内周面６３、凹部６４、凹状内周面６５、第１連結部６６、第１傾斜面６７、第２連結部６８、第２傾斜面６９に相当する。
【００４８】
また、図５に示すラジアル軸受２０６のように、第１傾斜面２６７を階段状に形成しても良い。尚、図５における凸部２６２、凸状内周面２６３、凹部２６４、凹状内周面２６５、第１連結部２６６、第１傾斜面２６７、第２連結部２６８、第２傾斜面２６９はそれぞれ、図３における凸部６２、凸状内周面６３、凹部６４、凹状内周面６５、第１連結部６６、第１傾斜面６７、第２連結部６８、第２傾斜面６９に相当する。
【００４９】
さらに、上述した形態では、ラジアル軸受６が固定され、回転軸１０が回転するように構成されていたが、軸が固定され、ラジアル軸受６側にフレキシブルディスクが搭載されて回転するようにモータを構成しても良い。この場合には、上記とは逆に、凹部６４の反回転方向側に第１傾斜面６７を形成するとともに、回転方向側に第２傾斜面６９を形成し、第１傾斜面６７の傾斜角度θ１が第２傾斜面６９の傾斜角度θ２よりも緩やかに形成されていれば良い。
【００５０】
さらにまた、上述した形態では、凸部６２の円周方向幅と凹部６４の円周方向幅との比が約１：１となっていたが、この比は、１：２ないし２：１の範囲で設定することができる。凸部６２が狭すぎると、回転軸１０の振れ回り防止効果が低減し、また、凸部６２の摩耗の原因となる。凹部６４が狭すぎると、成型プレス工程及びサイジングプレス工程おける金型コア及び上下パンチの摩耗が問題となる。そのため、凸部の円周方向幅と凹部の円周方向幅との比が１：２ないし２：１となるようにしてやれば、これらの問題を解消することができる。
【００５１】
また、凸部６２及び凹部６４は円周方向に４箇所ないし８箇所の範囲で形成することができる。上述したモータの特性評価の結果から、凸部６２及び凹部６４は少なくとも４箇所以上に形成することが好ましく、また、成型プレス工程及びサイジングプレス工程において金型コア及び上下パンチの摩耗を考えると、凸部６２及び凹部６４は８箇所以下に形成することが好ましい。
【００５２】
さらに、上述した形態のラジアル軸受６は、フレキシブルディスク駆動用モータ以外の種々のモータにも適用が可能であり、特に、比較的使用条件が似ているファンモータや光ディスク駆動用モータに適用することができる。また、ラジアル軸受６はオイル動圧軸受には限定されず、エア動圧軸受であっても良い。
【００５３】
さらにまた、ラジアル軸受６の一端側または両端側の開口部付近に、凸部６２と同径の真円部を設けても良い。また、凹部６４にグリースを充填するようにしても良い。凹部６４にグリースを充填した場合には、凹部６４への空気の進入を防止し、凸部６２への潤滑オイルの供給をさらに円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の実施の形態にかかるモータの構成を示す側面断面図である。
【図２】図１に示すモータのラジアル軸受を示す平面図である。
【図３】図２に示すラジアル軸受の内周面と回転軸との関係を模式的に示して説明する説明図である。
【図４】本発明の他の形態にかかるラジアル軸受の要部を模式的に示して説明する説明図である。
【図５】本発明の他の形態にかかるラジアル軸受の要部を模式的に示して説明する説明図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  モータ
６、１０６、２０６  ラジアル軸受（焼結含油軸受）
１０  回転軸（軸）
１１ａ  記録ディスク載置部
６１  軸受孔
６２、１６２、２６２  凸部
６３、１６３、２６３  凸状内周面
６４、１６４、２６４  凹部
６５、１６５、２６５  凹状内周面
６６、１６６，２６６  第１連結部
６７、１６７、２６７  第１傾斜面
６８、１６８、２６８  第２連結部
６９、１６９、２６９  第２傾斜面
θ１、θ２  傾斜角度
【図１】
2006009919.tif 000003
【図２】
2006009919.tif 000004
【図３】
2006009919.tif 000005
【図４】
2006009919.tif 000006
【図５】
2006009919.tif 000007