(57)【要約】【課題】  奥行き感があって、それが連続的な空間であるかのような視認性の高い、わかりやすい表示装置を提供すること。【解決手段】  表示面部に表示される情報を、ハーフミラー５ａ，５ｂとフルミラー６からなる複数個の反射ミラーで反射させ、複数の重なる虚像５１，５２，６１で、アイポイントＰからの虚像の輝度を徐々に徐々に変更して、無段階の奥行きがあるように表示を行うようにした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示面部に表示される情報を、ハーフミラーと全反射ミラーからなる複数個の反射ミラーで反射させ、複数の重なる虚像で、奥行きのある立体的な表示を行う表示装置において、
複数の重なる虚像で、アイポイントからの虚像の輝度を徐々に変更して、無段階の奥行きがあるように表示を行う、
ことを特徴とする表示器。
【請求項２】
請求項１に記載の表示器において、
複数の重なる虚像で、アイポイントから虚像までの視距離を徐々に変更して、無段階の奥行きがあるように表示を行う、
ことを特徴とする表示器。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の表示器において、
ターンシグナルを、実際の車両と進路変更位置との距離にリンクして無段階に近づく、または離れるように表示を行う、
ことを特徴とする表示器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立体的な表示を行う表示器の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術においては、車両のナビゲーションに距離感を持たせるために画像を台形状に扁平させることにより立体的に表示する方法が用いられている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平９−３２５６９２号公報（第２−５頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来では、画像を扁平させるため、歪みが生じる。また、画面の面積（縦方向）が大きくなってしまう問題があり、さらに思ったような立体感を感じないというデメリットが生じる。
【０００４】
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、奥行きのある立体感があって、それが連続的な空間であるかのような視認性の高い、わかりやすい表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するため、本発明の表示装置では、表示面部に表示される情報を、ハーフミラーと全反射ミラーからなる複数個の反射ミラーで反射させ、複数の重なる虚像で、奥行きのある立体的な表示を行う表示装置において、複数の重なる虚像で、アイポイントからの虚像の輝度を徐々に変更して、無段階の奥行きがあるように表示を行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
よって、本発明では、奥行き感があって、それが連続的な空間であるかのような視認性の高い、わかりやすい立体的な表示を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明の表示器を実現する実施の形態を、実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
まず構造を説明する。
図１は表示器を搭載した車両のメータパネル近傍の説明図である。図２は表示器の構成とアイポイントとの関係を示す説明図である。図３は表示器における表示の輝度、サイズの計算内容に関する部分に概略化した説明図である。図４は表示器の各虚像の輝度の強さの関係を示すグラフである。図５は表示器に表示させたターンシグナルを３０パターンに変化させたものの一部を示す説明図である。
【０００９】
実施例１では、図１に示すように、メータパネル７の中央上部を表示部とし、この表示部にターンバイターンの表示を行う。
このターンバイターン７ａの表示は、図１に示すようにステアリング８ａとステアリングパッド８ｂの間からドライバに見えることになる。
ターンバイターン７ａを表示させる表示器１は、図２に示すように、LCD２、バックライト４、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６を主な構成としている。
【００１０】
LCD２，バックライト４は、図２に示すように、ドライバのアイポイントＰから所定の見下ろし角の所定距離位置に、表示面を下方にするようにまずLCD２を設置し、LCD２の表示面の裏側から光を照射するようバックライト４を設ける。
LCD２の表示面は、図２に示すように３つの区画に区切るようにし、最もドライバ側の手前の区画において、奥の区画との仕切り部分から下方に伸びるように、ハーフミラー５ａを設ける。ハーフミラー５ａは、下端をドライバ側に近づけるように、表示面に対して４５度傾斜させる。
LCD２の中央の区画において、奥の区画との仕切り部分から下方に伸びるように、ハーフミラー５ｂを設ける。ハーフミラー５ｂは、下端をドライバ側に近づけるように、表示面に対して４５度傾斜させる。
ハーフミラー５ａ，５ｂは、光を反射させるとともに、光を透過させるものである。
【００１１】
LCD２の最も奥側、つまりドライバから最も遠い区画において、その奥側端部から下方に伸びるように、フルミラー６を設ける。フルミラー６は、下端をドライバ側に近づけるように、表示面に対して４５度傾斜させる。
フルミラー６は、光を通過させず、全反射するものである。
【００１２】
なお、実施例１のメータパネル７は、この表示器１によって、車速等を表示させる表示モニタとしてもよいし、ターンバイターン７ａの表示のみを表示器１によって、メータパネル７の一部に表示させるようにしてもよい。
図６には、表示器１の制御部９を示す。
制御部９は、画像制御部９１、画像処理部９２、画像メモリ９３からなり、ナビ等の車載装置から情報を得て、LCD２、バックライト４により表示を行う。
画像制御部９１は、ターンバイターン７ａ、をLCD２の３つの区画のどの位置に、どの大きさ、輝度で表示させるかを演算により決定する。
【００１３】
画像処理部９２は、画像制御部９１により決められた位置、大きさ、輝度のターンバイターンの表示画像を生成し、画像データを出力する。
画像メモリ９３は、画像処理部９２で生成された画像データを一時的に記憶する。
【００１４】
作用を説明する。
[立体的な表示作用]
図２を参照して、立体的な表示作用について説明する。実施例１の表示器では、LCD２の表示面を３つの区画に仕切り、ハーフミラー５ａ，５ｂ、フルミラー６で、それぞれの区画をドライバのアイポイントＰに向かって反射する。すると、それぞれのミラーにおける虚像５１，５２，６１をドライバが見ることになる。つまり、ハーフミラー５ｂで反射するLCD２の画像の虚像５２は、ハーフミラー５ａを透過してドライバが見ることになり、フルミラー６で反射するLCD２の画像の虚像６１は、ハーフミラー５ａ，５ｂを透過してドライバが見ることになる。
【００１５】
各虚像５１，５２，６１は、ドライバのアイポイントＰからの距離、つまり視距離が異なるため、この３つの虚像による表示を行うと、その表示は奥行きがあるように見える。
【００１６】
[表示画像の輝度とサイズの処理]
図３を参照して、ターンバイターンの表示画像の輝度とサイズを決める演算処理について、説明する。
(a)輝度
輝度については、液晶自体の輝度をｂ０、ハーフミラー５ａ、５ｂは、同じ特性のものを用いるとし、ハーフミラーの反射率をｒ１、ハーフミラーの透過率をｐ、フルミラーの反射率をｒ２とすると、ハーフミラー５ａで反射させるLCD２の輝度は、ｂ１＝ｂ０×ｒ１となる。また、ハーフミラー５ｂで反射させるLCD２の輝度は、ｂ２＝ｂ０×ｒ１×ｐとなる。また、フルミラー６で反射させるLCD２の輝度は、ｂ３＝ｂ０×ｒ２×Ｐ×ｐとなる。この輝度を一定の割合で変化させるようにする。
図４には、３つの虚像の輝度の相関を示す。例えば、虚像６１を輝度１００％で表示した際、ドライバ側から見て虚像５２を同じ輝度で見せるには、輝度を６３％にする必要があり、ドライバ側から見て虚像５１を同じ輝度で見せるには、輝度を３３％にする必要があることが、図４から分かる。
【００１７】
(b)サイズ
サイズについては、虚像５１までの視距離をｄ１、ターンバイターンの表示画像の高さをｈ１、虚像５２までの視距離をｄ２、ターンバイターンの表示像の高さをｈ２、虚像６１までの視距離をｄ３、ターンバイターンの表示像の高さをｈ３とする。この場合に、ｈ２、ｈ３は以下の演算式より決める。ｈ２＝ｈ１×ｄ２／ｄ１、ｈ３＝ｈ１×ｄ３／ｄ１である。
【００１８】
[ターンバイターンの表示作用]
実施例１では、図５に示すように、輝度とサイズが徐々に大きくなるターンバイターンの表示画像を３０パターンにより構成し、表示する。図５には、そのうち、１、５、１０、１５、２０、２５、３０番目の画像を示す。
すると、３つの虚像の距離感が生む奥行き感と、徐々に輝度とサイズが変化する奥行き感により、非常に立体的に奥行きが感じられて、高質感を伴い、わかりやすい表視を行う。
【００１９】
次に効果を説明する。
本実施の形態の表示器にあっては、次に列挙する効果を得ることができる。
(1)表示面部に表示される情報を、ハーフミラー５ａ，５ｂとフルミラー６からなる複数個の反射ミラーで反射させ、複数の重なる虚像５１，５２，６１で、アイポイントＰからの虚像の輝度を徐々に徐々に変更して、無段階の奥行きがあるように表示を行うため、奥行き感があって、それが連続的な空間であるかのような視認性の高い、わかりやすくて、官能評価上も非常に高い表示ができる。
【００２０】
(2)複数の重なる虚像５１，５２，６１で、アイポイントから虚像までの視距離ｄ１，ｄ２，ｄ３を徐々に変更して、無段階の奥行きがあるように表示を行うため、さらに奥行き感があって、それが連続的な空間であるかのような視認性の高い、わかりやすくて、官能評価上も非常に高い表示ができる。
【００２１】
(3)ターンバイターン７ａを、実際の車両と進路変更位置との距離にリンクして無段階に近づく、または離れるように表示を行うため、ナビゲーション装置の表示よりも見やすい位置で、よりわかりやすく運転に役立つ情報を得ることができる。
【００２２】
（その他の実施の形態）
以上、本発明の実施の形態を実施例１に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成は実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
実施例１では、ターンバイターンの表示について説明したが、目標地点、施設、標識など、ドライバに役立つものであれば、どのようなものでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】表示器を搭載した車両のメータパネル近傍の説明図である。
【図２】表示器の構成とアイポイントとの関係を示す説明図である。
【図３】表示器における表示の輝度、サイズの計算内容に関する部分に概略化した説明図である。
【図４】表示器の各虚像の輝度の強さの関係を示すグラフである。
【図５】表示器に表示させたターンシグナルを３０パターンに変化させたものの一部を示す説明図である。
【図６】表示器の制御部のブロック図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  表示器
２  LCD
３  ナビ等車載装置
４  バックライト
５ａ  ハーフミラー
５ｂ  ハーフミラー
６  フルミラー
７  メータパネル
７ａ  ターンバイターン
８ａ  ステアリング
８ｂ  ステアリングパッド
９  制御部
５１  虚像
５２  虚像
６１  虚像
９１  画像制御部
９２  画像処理部
９３  画像メモリ
ｄ１  視距離
ｄ２  視距離
ｄ３  視距離
Ｐ  アイポイント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図６】
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【図５】
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