Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】  ユニバーサルジョイントの駒やボール、溝に軸心の保持とトルク伝達を依存するものが多く、屈折角を大きく保ちづらく、軸方向荷重も受けづらく複雑である。ジョイント内で軸心保持とトルク伝達を機能分離し、屈折角の拡大、軸方向荷重に耐えられてシンプルなユニバーサルカップリングの提供。【解決手段】  球面カップ、キャップと球体でジョイントを構成し、球面カップ、キャップと球体間に小ボールと溝を設ける。球面カップ、キャップと球体で軸心保持と、軸方向荷重を受け持たせたシンプルなユニバーサルカップリング。【選択図】図1
2006009941.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジョイント部の一方を球体とし、他方を球面カップ、キャップで構成して屈折状態にお
ける軸芯を保ち、球面カップ、キャップの軸に直角の位置に2個１８０°対称に小ボール
の半球分のくぼみを設け小ボールを収め、かつ球体の外周面に小ボールが自在に移動可能
な小ボールの半球分の収まる溝を球体の軸方向に２本１８０°対称に設け、ジョイントに
発生する屈折を伴う回転（トルク）を伝えるユニバーサルカップリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ジョイント内で発生する屈折状態での軸芯の保持とトルク伝達機能を分離して構成するユニバーサルカップリングに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ジョイント部に駒を用いたり、複数のボールと溝と保持部材を用いたものがあるが、それらに軸心を保つ機能とトルク伝達の機能を合わせ持たせている。それらは多数の部品で構成され複雑であり、屈折角も大きくとれず、軸方向荷重を受けるにおいても不向きである。
【０００３】
その改善策として軸方向荷重を受けることが出来る剛性の高いパラレルリンク機構用の自在継手がある。さらに別の例では、可動部材と支持部材を自在継手部材で連結することにより可動部材を３次元的に可動する。がある。
【特許文献１】特開  ２００１−１５３１２９
【特許文献２】特開    昭５９−１６２７６３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ジョイント内で軸心の保持機能とトルク伝達機能を別々の要素が受け持ち、相乗的に機能するユニバーサルカップリング
【課題を解決するための手段】
【０００５】
球面カップ、キャップと球体から成るジョイントに球面カップに小ボールの半球分が収まるくぼみを設け、一方球体に小ボールの半球分が収まる２本の溝を設けることにより、球体と球面カップ、キャップで軸心の保持と軸方向荷重を受け持ち小ボールと溝でトルク伝達の機能を受け持ち、球面カップから入力したトルクは球体へ、又逆に球体から入力したトルクは球面カップへ出力される。
【発明の効果】
【０００６】
球体と球面カップ、キャップから成るジョイントに２ヶの小ボールと２本の溝を付加することにより、軸心の保持機能とトルク伝達機能を有し、屈折角を大きくとれ、かつ軸方向荷重に耐えることが出来、わずかな部品構成でシンプルなユニバーサルカップリングが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明は図１において球面カップ１と球面キャップ２の接合面間に球面カップの軸と直角の位置に球体の外径を同芯とする小ボール４の半球分が収まるくぼみ１−１を２個 １８０°対称位置に設ける。又、一方球体３には球体外周面軸方向に小ボールの半球分が収まる断面が半円状の溝３−１を球体の中心から外径方向へ約９０°の角度の範囲に設ける。球面カップ１と球面キャップ２は複数のボルト５で締結される。以上が本発明のジョイントの全体構成である。
【実施例】
【０００８】
球面カップ１を小ボール４が垂直の位置に固定したと仮定すれば球体３は２ヶの小ボール４を支点としてＸ方向に、又案内としてＹ方向へ自在に屈折を行う。この２方向の屈折形態が得られれば球体３は、球面カップ１に対し３６０°の方向に自由に屈折が可能となる。その屈折角は極めて大きく約４５°まで可能である。
又軸方向荷重は球面カップ１と球面キャップ２、球体３により受け持たれ、小ボール４には軸方向加重の影響を与えない。
【０００９】
以上で構成されたカップリングは図示しない軸受けに球体３の軸部３−２、球面カップの軸部１−２を保持され、いずれかの側からトルクが入力されると球面カップ１の小ボールから溝３−１すなわち球体へ、又逆に球体の溝から小ボールへすなわち球面カップへとトルクを伝達する。
【００１０】
回転に伴ってジョイント部に屈折角が発生すると小ボール４は溝３−１を移動しながらトルク伝達を行う。屈折角をθとすれば小ボールと溝の相対的な動作はジョイントの１回転中に１個の小ボールは溝内を２θの角度を揺動し１往復する。又球面カップ、キャップと球体の接触面でも滑りあいが起きている。
【００１１】
同時にトルクを伝え合う小ボール４と溝３−１の圧力角も常時変化しており、その圧力角は屈折角をθとすればジョイント１回転中圧力角は、９０°をスタートすればθへ変化し再び９０°に戻る繰り返しを行う。屈折角を伴った回転では小ボールと溝は互いに揺動しあい互いに圧力角を変化させながらトルク伝達を行う。
【００１２】
ジョイント部屈折角θが０°の時は、球体３と球面カップ１、キャップ２間に滑りもなく、小ボール４と溝３−１の圧力角は９０°を保ったまま小ボールも溝内で移動することもなくトルク伝達を行う。
【００１３】
ジョイントの回転中に屈折角を変更することも、屈折方向を変更することも可能である。
【００１４】
小ボール４及び溝３−１は最低数１個、１本でもユニバーサルカップリングの機能は発揮できる。
【００１５】
ジョイントの屈折角は球体の軸部３−２と、球面キャップ２の内径に近接する迄得られ屈折角度は４５°が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ユニバーサルカップリングの内部構造を示す断面の説明図である。
【図２】ユニバーサルカップリングが屈折した状態を示す断面図である。
【図３】ユニバーサルカップリングの組み立てた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１      球面カップ
１−１  くぼみ
１−２  軸部
２      球面キャップ
３      球体
３−１  溝
４      小ボール
５      ボルト
【図１】
2006009941.tif 000003
【図２】
2006009941.tif 000004
【図３】
2006009941.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】  コストダウンが図れ、軽量性に優れるとともに、車体との取付部の強度，剛性を維持または向上させたバックドアの補強板取付構造を提供すること。【解決手段】バックドアの車体との取付部において，インナーパネル１に突起を設け，この突起部に対応する部位に前記突起の貫通可能な穴を有するガラス繊維強化樹脂成形品を用いた補強板３を取付け，前記突起先端を加熱加圧することでかしめ，一体化することを特徴とする，バックドアの構造。【選択図】図３
2006199184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックドアの車体との取付部において，インナーパネルに突起を設け，この突起部に対応する部位に前記突起の貫通可能な穴を有する補強板を取付け，前記突起先端を加熱加圧することでかしめ，一体化することを特徴とする，バックドアの構造。
【請求項２】
請求項１の構造において，補強板にガラス繊維強化樹脂成形品を用いることを特徴とするバックドアの構造。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，自動車用バックドアの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用バックドアのインナーパネル用途としてはガラス繊維強化樹脂成形品が広く使用されている。ガラス繊維強化樹脂成形品は主に一方向に配向されたガラス繊維束に樹脂組成物を含浸させてなるペレット状成形材料を使用し、射出成形により得られるものである。ガラス繊維強化樹脂成形品には，鋼板品と比べると比剛性が高い(軽量でも高い曲げ剛性を確保できる)こと，鋼板品では板金しにくい複雑形状を比較的容易に形成できること，製品コストは高いが金型代が安価であるため，少量生産品に向いていること等の利点がある。自動車用ガラス繊維強化樹脂成形品は，バックドアのインナーパネル等に使用されている。
その際，バックドアに要求される重要な特性として，車体との取付部の強度，(開閉操作時の破損)が挙げられ，コストアップ，重量増加を最小限に抑えながらこれらの機能を維持あるいは向上させることが必要である。車体取付部との強度，剛性をあげる手法としては，図１，２に示すように，インナーパネル１に設けられたボス部２に金属製の補強板３をタッピングネジ４で締め付け一体化する方法が知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが，補強板をタッピングネジで締め付け一体化する方法では，取付作業に時間を要することによるコストアップや，部品点数の増加による重量増加，廃棄時にタッピングネジ等金属部の分離が必要等の問題があった。
本発明は，かかる実情に鑑みなされたもので，コストダウンが図れ、車体との取付部の強度，剛性を維持または向上させたバックドアの補強板取付構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、次の発明に関する。
<１>  バックドアの車体との取付部において，インナーパネルに突起を設け，この突起部に対応する部位に前記突起の貫通可能な穴を有する補強板を取付け，前記突起先端を加熱加圧することでかしめ，一体化することを特徴とする，バックドアの構造。
<２>  <１>の構造において，補強板にガラス繊維強化樹脂成形品を用いることを特徴とするバックドアの構造。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば，コスト，軽量性に優れ，車体との取付部強度を確保するバックドアを提供することが可能になった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
インナーパネルの車体との取付部付近に円柱状の突起を設ける。突起の形状として，高さは１０〜１５ｍｍ，太さは直径１．５〜３ｍｍとするのが好ましく，それぞれを１１〜１４ｍｍ，２〜２．５ｍｍとするのがより好ましい。高さが１０ｍｍ未満の場合はかしめ後の体積が不足し，十分な結合力を得られない。１５ｍｍを超える場合は，加圧時の加圧力により折損する恐れがある。太さは１．５ｍｍ未満の場合，加圧時の加圧力により折損する恐れがあり，３ｍｍを超える場合はインナーパネルの表面にヒケと呼ばれる外観欠陥が発生する。一方，これらの突起に対応する補強板の穴形状は突起の太さに対して０．２〜０．３ｍｍ大きくする必要がある。0.2ｍｍ未満の場合，補強板の取付け時に干渉する恐れがあり，また0.3ｍｍを超える場合はインナーパネルと補強板の間のずれが大きくなる。突起およびこれに対応する穴の数はバックドアの形状及び要求性能により，必要数を設ける。
【０００７】
本発明に用いられるガラス繊維強化樹脂成形品としては特に制限はないが、通常はガラス繊維の入ったポリプロピレン樹脂組成物からなる材料が用いられる。
【０００８】
車体との取付部の強度評価方法としては，一般に用いられる方法であればいずれの方法を用いてもよいが，連続開閉耐久試験が通常好ましく使用される。
【実施例】
【０００９】
以下，本発明を実施例に基づいて説明するが，本発明はこれに制限されるものではない。
図１は，ワゴン車の後部に装着されるバックドアである。図３にバックドアの車体ヒンジ部５との取付部の断面を示す。インナーパネル１に設けられた突起６に補強板３に形成された穴７を貫通させ，２５０〜２６０℃に加熱した金属板８で加圧し，突起先端をかしめ一体化した構造である。
【００１０】
表１に補強板をタッピングネジで取付けた従来品と本発明品の作業時間，重量比較結果を示す。
【００１１】
【表１】
2006199184.tif 000003
【００１２】
また，本発明品を用いて連続開閉耐久試験を行った結果，破損等の欠陥は発生せず，機能上問題ないことが確認された。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】バックドアの外観図である。
【図２】従来の方法における車体との取付部の断面図である。
【図３】本発明の実施例における車体との取付部の断面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  インナーパネル
２  ボス部
３  補強板
４  タッピングネジ
５  車体ヒンジ部
６  突起
７  穴
８  金属板  
【図１】
2006199184.tif 000004
【図２】
2006199184.tif 000005
【図３】
2006199184.tif 000006
(57)【要約】【課題】  使い勝手が良く、従来型の物の机や敷物をのりで汚すこと無くのり付けが可能な道具で、従来の物から液を移し替えても使用可能なのり付け道具を提供する。【解決手段】  のり付け部（１）と下部で挟みこむ形となり自由に、作業が可能した。のり付けたい所から外れた場合は、のり付け部が下部の通過穴（２）に落ち込み他を汚すことが無い。この穴が無い場合は、外れた場合下部を汚し次回の物ののり付け裏面を汚すこととなる。これらを解決したことを特徴とする。【選択図】  図１
2006199007.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
のり付け部（１）が通過する穴（２）を設け、上部には、のりの補給が可能な注入口（４）を設けた、のり付け部よりのりはみ出し防止装置である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、のり付け部がのり添付部以外に付着しないための道具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、のりの容器と添付部分のみの道具はあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これは次のような欠点があった。
（イ）  所謂のりしろ以外にのりが付着してしまい、封筒とか用紙の端にのりを添付する場合他を汚すこととなる。
（ロ）  また従来の、のり付け具は円筒の物が主流でこれはのり事体が減少するとのりの粘液性からのり付け部への供給に時間が掛かることとなっていた。
この発明では、これらの欠点を除くためなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  のり付け部（１）が下部の通過可能な穴（２）を設ける。
そして、穴（２）の上にのり添付したい部分を置き、のり付け部で挟み込むようにしてのりを添付する。
また、封筒のような端が複雑なものでも挟み込んでスライドさせ添付することが可能である。
のり添付部分から（用紙から）外れた場合はのり付け部は穴に入る格好となる。
本発明は、以上のような構成よりなるのりの添付道具である。
【発明の効果】
【０００５】発明は以上のような構造で、これを使用する時はホッチキスを使用するときのように、上部と下部を片手で握りもう一方の手でのり添付したい物を差込み、握りこんで使用する。
なお、穴（２）の大きさであるが６〜７ｍｍ程度となる。極薄の用紙や穴部より小さいのりしろの物は穴部下にそれを塞ぐ紙等を指で当て使用することも可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本案の実施の形態について説明する。
（イ）上部のりの貯蔵部およびのり付け部（１）にはのり注入口（４）とのり付け部にはキャップ（３）を設ける。
（ロ）上部には下部との稼動が可能な接続部分としてバネ受け部（６）を設けここにバネを装着する。
（ハ）上部と下部を開き、一本の棒状にすれば従来どおりの使用が可能なのりの添付道具である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の側面図である。
【図２】本発明の上部、下部を切り離した斜視図である。
【図３】本発明の他の実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【０００８】      １  のり付け部  ２  のり付け部通過穴  ３  のり付け部キャップ
４  のり注入口  ５  バネ  ６  バネ受け部
【図１】
2006199007.tif 000003
【図２】
2006199007.tif 000004
【図３】
2006199007.tif 000005
(57)【要約】【課題】森林または植林の環境に悪影響を与えることなく、伐採しようとする樹木のみを立ち木のまま保存処理、乾燥、伐採、製材することを可能にする。【解決手段】樹木の根元部にホウ酸塩を主要有効成分とする木材保存剤水溶液を注入し、該樹木の通導機能を利用して該木材保存剤水溶液を樹木全体に分布させた後、根元からの水の上昇を停止して該樹木を枯死・乾燥したのち伐採、製材する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹木の根元部にホウ酸塩を主要有効成分とする木材保存剤水溶液を注入し、該樹木の通導機能を利用して該木材保存剤水溶液を樹木全体に分布させた後、根元からの水の上昇を停止して該樹木を枯死、乾燥させたのち伐採することを特徴とする樹木の保存処理方法。
【請求項２】
請求項１においてホウ酸塩が実質的に八ホウ酸二ナトリウムであることを特徴とする樹木の保存処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は生きた樹木の根元部分にホウ酸塩を主要成分とする木材保存剤水溶液を注入することにより樹木組織を腐朽菌、食材性昆虫、シロアリ等の木材劣化生物から守り、良質な木材を生産する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】  木材は再生可能な優れた建築材料として高く評価されているが、腐朽や虫害などの生物劣化を受けやすい欠点がある。この欠点を克服する手段として、木材中に防腐剤や防虫剤等の薬剤を浸透させる保存処理方法が実施されている。【０００３】  保存処理では、真空や加圧のような物理的手段によって乾燥した製材中に保存剤を含む溶液や分散液を強制的に注入する方法や、未乾燥の製材中に、保存剤の濃度差を利用して水溶性保存剤を拡散浸透させる方法などがある。しかし、通常の保存処理は伐採、製材した木材を対象に行われもので、人工林や自然林を形成する樹木の虫害を防ぐものではない。【０００４】  生きた樹木を虫害から守る方法としては、立ち木に薬剤を注入する方法がある。例えば、松の樹幹にマツノザイセンチュウ制御薬剤を注入し、樹木の通導作用を利用して該薬剤を樹木全体に分布させることにより、数年間マツノザイセンチュウの活動を抑えることができる。しかし、この方法はコストが高いため、実際の応用は、観賞用などの高価な松の保護に限られている。【０００５】  森林や植林中の樹木を虫害から保護する他の手段として、殺虫剤の空中散布があるが、無差別な殺虫剤の散布は森林の生態系を乱す怖れもあり、あまり普及していない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  解決しようとする課題は、環境に悪影響を与えることなく、伐採しようとする樹木のみを保存処理、自然乾燥したのち、伐採、製材する方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は、樹木の根元部にホウ酸塩を有効成分とする木材保存剤水溶液を注入し、該樹木の通導機能を利用して該木材保存剤水溶液を樹木全体に分布させた後、根元からの水の上昇を停止して該樹木を枯死・乾燥させることを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】  本発明で樹幹の根元部分に注入されたホウ酸塩溶液は、樹木の通導作用により辺材部を中心に樹木全体に運ばれる。樹木はホウ酸塩の作用により枯死し、水の通導が停止するため次第に乾燥する。樹木の乾燥と並行してホウ酸塩は濃縮され、防腐・防虫・防蟻効果は増幅する。この結果、樹木中に生息する木材劣化生物は制御され、また外部からの新たな侵入も阻止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  本発明でいうホウ酸塩とは、ホウ素のオキソ酸とその塩を総称するが、特に、ホウ酸、ホウ砂、八ホウ酸二ナトリウム、およびこれらの混合物があげられる。八ホウ酸二ナトリウムは水によく溶解し、また植物組織に対する浸透性にすぐれている点で特に好ましい。【００１０】  ホウ酸塩を主要有効成分とする木材保存剤水溶液は、所定量のホウ酸塩を水に溶解して調製するが、溶液を安定化し、木材組織中でのホウ酸塩の拡散を促進する目的で少量の糖アルコール、グリセリン、ポリアルキレングリコールなどを添加してもよい。また、処理木材の識別や装飾などの目的で、染料などの着色剤を添加してもよい。【００１１】  本発明の木材保存剤水溶液中のホウ酸塩濃度は、ホウ酸換算で１％以上、１５％以下である。ホウ酸換算濃度が５％以上では、ホウ酸塩の析出を防ぐ上で八ホウ酸二ナトリウムを使用することが好ましい。ホウ酸換算濃度が１０％を超える場合は、水溶液からのホウ酸塩の析出を防止するため、糖アルコールのような溶液安定剤を添加することが好ましい。【００１２】  樹木にホウ酸塩を主要有効成分とする木材保存剤水溶液を注入するには、立ち木染めや松枯れ病予防などで実施されている注入方法を採用すればよい。一般には、樹木の根元部分にドリルなどで孔をあけ、この孔と保存剤水溶液を入れた容器とをプラスチックのホースなどで結合し、孔やホース内部に空気が介在しない状態で容器を孔より高い位置に固定する。容器中の溶液は、通常、樹木の蒸散活動や根圧により数週間で吸収され樹木全体に広がる。【００１３】  樹木の根元部分に注入する保存剤水溶液の量は、樹木の容積により決定するが、食材性昆虫類を対象とする場合は、樹木１立方メートルに対しホウ酸換算で１．２ｋｇ、シロアリを対象に含める場合は３．０ｋｇが目安となる。【００１４】  樹木は、ホウ酸塩の注入によって枯死し、水の通導も自然に停止するが、所定のホウ酸塩水溶液の注入が終了した時点で根元部分の導管組織を破壊し、それ以上の水の通導を停止してもよい。水の通導が停止すると、葉の蒸散作用などで樹木の水分は失われ、ホウ酸塩は濃縮されるため、木材組織中の木材劣化生物に対するホウ酸塩の毒性は高まることになる。【００１５】  保存処理された樹木は、必要に応じて含水率や木材劣化生物の死滅を確認した後に伐採する。【００１６】  本発明を実施する時期は、対象とする木材劣化生物のライフサイクルにあわせて決定すれば、より効果的である。例えば松枯れ病対策の場合、樹液上昇が活発になる春先にホウ酸塩を主要有効成分とする水溶液を樹木の根元部分に注入すればホウ酸塩は短期間に樹木組織中にいきわたり、マツノマダラカミキリを羽化する前に駆除できる。また、マツノザイセンチュウの増殖も濃縮されたホウ酸塩によって阻止されるので、伐採した樹木を移動しても害虫の蔓延にはつながらない。【００１７】  本発明の方法により樹木を保存処理する場合、ホウ酸塩の一部は枝や葉に含まれたまま森林あるいは植林中に放置される可能性がある。この場合、予め該当する地域の土壌中のホウ素含有量を測定し、ホウ素過剰土壌の場合は、枝や葉を森林、植林中に放置しないようにする。
(57)【要約】      （修正有）【課題】加齢変化に伴う多関節症の軟骨と骨の部分の復合した破壊防止と成長促進を改善する各種混合になる経口組成物とサプリメントの相乗効果を併用した経口組成物を提供すること。【解決手段】粉末のコラーゲンと粉末の低分子ヒアルロン酸及びカルシウムとビタミンＤと金箔を混合したサプルメント。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
粉末のコラーゲンと粉末の低分子ヒアルロン酸及びカルシウムとビタミンＤと金箔を混合してなるサプリメントの相乗効果による変形性膝関節症と骨粗鬆症等々の多関節症により関節軟骨の破壊防止と成長促進及び疼痛緩和と予防目的の併用摂取可能な経口組成物
【請求項２】
関節液は滑膜細胞より産生され軟骨細胞に栄養を与え骨密度を高める
【請求項３】
低分子ヒアルロン酸は関節軟骨の構成成分であるプロテオグリカンの一部分で関節軟骨はコラーゲン繊維が主成分で網の目状に結合しさらにプロテオグリカンが結合を強めている骨ではカルシウムの沈着を助けて骨塩量の低下を抑制
【請求項４】
加齢変化に伴い低分子ヒアルロン酸の濃度が下り関節液粘度も低下する低分子ヒアルロン酸の濃度と分子量が低下すると関節軟骨の栄養状態が悪くなり関節の破壊につながる
【請求項５】
ビタミンＤは小腸でカルシウムの吸収を促進体内ではカルシウム関連ホルモン副甲状腺ホルモンカルシトニンと協力して血液中のカルシウム濃度を一定に保つ働きをする
【請求項６】
加齢変化に伴うコラーゲンの老化や停止などによる多関節症への対応は各種混合になる効果量の配合比になる経口組成物を補給サプリメントの相乗効果を併用際立った効果を奏する
【請求項７】
体を病むと心も病む心身医学と精神療法によりバランスのとれた全人的医療の自助努力が不可欠日常生活動作及び可動域を改善加えて金箔は心のケアの道標
【請求項８】
軟骨代謝を改善滑膜細胞に作用し低分子ヒアルロン酸合成を促進滑膜の炎症及び関節組織の変性化を抑制関節液は病的関節液の低分子ヒアルロン酸濃度及び分子量を高め曳糸性等を改善多関節症のうち特に変形性膝関節症には際立った即効力を提供する
【請求項９】
各種混合になる併用摂取可能な経口組成物はサプリメントの相乗効果による多関節症の対応は関節軟骨の成長促進と破壊防止及び疼痛緩和と予防目的
【請求項１０】
多関節症への誘因究明又軟骨部分だけでなく骨の部分までの早期修復し得るサプリメントの相乗効果を併用した経口組成物を提供
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】加齢変化に伴う多関節症への対応は各種混合になる効果量の配合比になる経口組成物をサプリメントの相乗効果を併用して提供すること
【背景技術】
【０００２】粉末のコラーゲンと粉末の低分子ヒアルロン酸及びこれに使用する混合経口組成物
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】多関節症の関節軟骨と骨の部分の破壊防止と成長促進に効果のある経口組成物をサプリメントの相乗効果を併用して提供すること
【問題を解決するための手段】
【０００４】各種効果量混合しアミノ酸を共存させ軟骨代謝を改善低分子ヒアルロン酸合成を促進滑膜の炎症と関節組織の変性化を抑制分子量を高め曳糸性を改善
【発明の効果】
【０００５】低分子ヒアルロン酸は関節軟骨の構成成分であるテオグリカンの一部分で関節軟骨はコラーゲン繊維が主成分多関節症に対応相乗効果を発揮する
【発明を実施するための手段】
【０００６】加齢変化に伴う低分子ヒアルロン酸の濃度と分子量の低下またコラーゲンの老化や停止などによる多関節症の対応は各種混合になる経口組成物とサプリメントの相乗効果を併用した組成物を補給軟骨代謝を改善滑膜細胞に作用して低分子ヒアルロン酸合成を促進関節組織の変性化を抑制関節液は病的関節液の低分子ヒアルロン酸濃度及び分子量を高め曳糸等を改善関節軟骨の破壊防止と成長を促進する又低分子ヒアルロン酸は関節軟骨の構成成分であるプロテオグリカンの一部分で関節軟骨はコラーゲン繊維が主成分骨ではカルシウムの沈着を助け骨塩量の低下を抑制骨密度を高めて際立ってより効果を発揮する加えて体を病むと心も病む心身医学と精神療法によるバランスのとれた全人的医療の自助努力が不可欠日常生活動作及び可動域を改善心身医学と精神療法は車の両輪金箔は心のケアの道標
(57)【要約】      （修正有）【課題】ドライマウスに誘因する二次感染による誤飲性肺炎合併症の予防と改善目的の経口組成物の提供。【解決手段】ビタミンＡとビタミンＢ１及びビタミンＢ２と葉酸及びこんぶを混合してなるサプリメントの相乗効果によりドライマウスの口腔乾燥症の唾液分泌を促進し、二次感染を誘因する誤飲性肺炎合併症の予防と改善を目的とする経口組成物。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビタミンＡとビタミンＢ１及びビタミンＢ２と葉酸及びこんぶを混合してなるサプリメントの相乗効果によりドライマウスの口腔乾燥症の唾液分泌を促進二次感染を誘因する誤飲性肺炎合併症の予防と改善を目的とする経口組成物
【請求項２】
ドライマウスは唾液腺の病気で唾液は口中で微生物が異常に繁殖することを防止する老化に伴い唾液の分泌量が低下すると口腔乾燥症から口腔粘膜病変が著しくなり誤飲性肺炎を誘因する
【請求項３】
ドライマウスは口内菌に対する抵抗性の低下とビタミンＢ群の摂取不足又老化に伴う唾液分泌量の不足脱水症では口腔乾燥による舌の亀裂又口中の不潔による微生物の異常繁殖誤飲性肺炎などの合併症を誘因
【請求項４】
水溶性のビタミンＢグループは一緒に摂取するとより唾液の分泌を促進粘膜の保護と細胞の再成を助けドライマウスに対応深透の殺菌損傷を修復際立った効果を発揮する
【請求項５】
唾下性肺炎は高齢者にとって老人肺炎の重大な原因で無菌であるべき気道の中に誤飲された食物胃液又は病原菌を含む痰などが入って炎症が起りその炎症が肺に広がって肺炎になる
【請求項６】
かぜウイルス感染に続く二次感染の肺炎の多くはインフルエンザ菌などがウイルスに代って感染したものでウイルスによって気道粘膜が破壊され腺毛による異物の排除が低下すると細菌の侵入が容易になりウイルス感染によって体の免疫機能が低下細菌感染が促進する
【請求項７】
二次感染でインフルエンザに侵された呼吸器粘膜に細菌が侵入してくると体の抵抗力がおちているため感染を防止できない肺炎球菌がある感染症は病原微生物によっておこる体の免疫力の低下によって発病する
【請求項８】
加齢変化に伴い唾液の分泌不足により口腔乾燥症状が重いと唾下困難が伴うビタミンＢ２の欠乏症又老化による唾液線の萎縮が持続すると口腔粘膜全体が萎縮する
【請求項９】
ビタミンＡは口腔粘膜の変性かぜからの肺炎予防に効果ありビタミンＢ１は舌の亀裂にビタミンＢ２は口腔病状葉酸は口内炎の潰傷を治し栄養の吸収を促進こんぶはグルタミン酸を含有唾液分泌促進の主役
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】ドライマウスは口内菌に対する抵抗性の低下とビタミンＢ群の摂取不足及び誤飲性肺炎合併症の予防と改善目的
【背景技術】
【０００２】ビタミンＡ・ビタミンＢ１・ビタミンＢ２・葉酸・こんぶを混合してなる経口組成物
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】ドライマウスは唾液腺の病気で唾液は口中で微生物が異常に繁殖することを防止する加齢変化に伴い唾液の分泌量が低下すると口腔乾燥症につながり口腔粘膜病変が著しくなり誤飲性肺炎の二次感染の誘因となる
【問題を解決するための手段】
【０００４】各種混合になる経口組成物をサプリメントの相乗効果により唾液の分泌量を促進口中で微生物が異常に繁殖することを防止口腔内の自浄作用を促進又ビタミンＢ群の摂取による口内粘膜の保護と細胞の再生を助けてドライマウスに対抗深透の殺菌口腔内の損傷修復無菌であるべき気道の中に誤飲された食物胃液又は病原菌を含む痰などが入って炎症がおこりその炎症が肺に広がって肺炎となるのを防ぐ加齢変化に伴い異物を排出する咳反射の能力が低下喉頭蓋の機能効率が悪くなり気管へ食物が入って炎症の原因となる二次感染の原因であるドライマウスを際立って効果的な口径組成物で予防と改善を提供する
(57)【要約】      （修正有）【課題】新規なボケ予防、老化防止剤の提供。【解決手段】固体の血液及び唾液から成長ホルモン及び成長ホルモン分泌促進ホルモンを抽出して培養増殖して同一固体に点滴他の手段で戻す事により固体の能力体質を高め又個体の成長を補助し老化を遅らせ老化を原因とした多くの病気を治療し予防する事が出来ます。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
１、  固体の唾液及び血液から「成長ホルモン及び成長ホルモン分泌刺激ホルモン」を抽出して同一固体に抽出培養した「成長ホルモン及び成長ホルモン分泌刺激ホルモン」を注入する事によってボケ予防、ボケ治療、老化予防、若返り治療、病気治療を促進する治療法
に対して特許を請求します。
【発明の詳細な説明】
【手続補正書】
【提出日】平成17年3月12日(2005.3.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】医学生化学分野
【背景技術】
【０００２】固体の血液及び唾液から成長ホルモン及び成長ホルモン分泌促進ホルモンを抽出して培養増殖して同一固体に点滴他の手段で戻す。
(57)【要約】【課題】各部屋に気軽に設置でき、場所をとらず、インテリア上も楽しめるゴミ袋をそのまま利用したゴミ箱を課題とする。【解決手段】内側リング、外側リングでゴミ袋の開口部を挟み込むように閉じ合わせ、外側リングに固定具を取り付け、部屋の壁、机や他の家具等の側面に床より離して固定できる様にし、外側リングの前面にエプロン状の装飾、背面に背面壁を設けインテリアとしての性質をもたせる事で、各部屋に気軽に設置でき、場所をとらず、インテリア上も楽しめるゴミ袋をそのまま利用したゴミ箱となった。【選択図】    図１
2006199494.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側リングと外側リングでゴミ袋の開口部を開いたまま挟み込むようにし、前面にエプロン状の装飾を付け、外側リングの後方に固定具として背面に粘着テープを付けてネジ穴をあけた固定板を取り付け、壁、机の側面、家具等に固定できる様にしたゴミ袋をそのまま利用したゴミ箱。
【請求項２】
本発明において外側リングの背面に背面壁を設けたもの。
【請求項３】
固定具として吸引盤を取り付けた本発明。
【請求項４】
固定具として固定板の背面に磁石を付けた本発明。
【請求項５】
固定具としてクリップを取り付けた本発明。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ゴミ袋をそのまま利用した中空固定式のゴミ箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来よりゴミ箱なるものは存在し、各種の形態で多様に販売されている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来からのゴミ箱は形態上床面積を含め場所をとり、インテリア上も気軽に各部屋に設置することは不都合な場合が少なからずあり、ともすれば部屋の中の異物そのものになりかねなかった。本発明は各場所に気軽に設置でき、場所をとらず、ゴミ袋をそのまま利用して、かつインテリア上も楽しめるゴミ箱を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  これらの問題点を解決する為、請求項１の発明はゴミ袋の開口部を内側リング、外側リングで挟み込み、外側リングの前面にエプロン状の装飾を設け、後方に固定具を取り付け、壁や机等の家具に自由に取り付けが出来る様にしたもので、固定具として外側リングに取り付けた背面に粘着テープを付けてネジ穴をあけた固定板を用いたものである。ネジ穴はネジを使った固定に用いる。
【０００５】  請求項２は本発明において外側リングの背面に背面壁を設けたものでインテリア的な要素を高めたものである。
【０００６】  請求項３は本発明において固定具として吸引盤を取り付けたもので、平滑な平面に吸着して固定できる様にした。
【０００７】  請求項４は本発明において固定具として固定板の背面に磁石を付けたもので、磁性体金属に固定できるようにした。
【０００８】  請求項５は本発明において固定具としてクリップを取り付けたもので、部屋の中の家具にはさみつけて固定できる様にした。
【発明の効果】
【０００９】  この発明によりゴミ袋を含めて中空に固定できるようになり不必要な床面積を占有しなくても済み、外側リングの前面にエプロン状の装飾、又、背面に背面壁等を設ける事によりインテリア上も楽しい形態となり、気軽に各部屋の壁、机の側面、家具等に設置できるゴミ箱となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  外側リング１と内側リング２でゴミ袋８の開口部を挟み込む形態で閉じ合わせる、内側リング２は外側リング底縁３で固定される。外側リング１の前面にエプロン状の装飾４を設け、後方に固定具を取り付ける。固定具としては固定板５の背面に粘着テープ７を付けてネジを使う場合の固定に用いるネジ穴６をあけたものや、吸引盤１０を取り付け平滑な平面に吸着して固定できる様にしたもの、固定板５の背面に磁石１１を付け磁性体金属に固定できるようにしたもの、クリップ１２を取り付け部屋の中の家具にはさみつけて固定できる様にしたものがある。又、本発明において外側リングの背面に背面壁９を設けたものでインテリア的な要素を高める事が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１１】  本発明は工業的に量産が可能であることから産業上の利用性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】固定具として固定板５の背面に粘着テープ７を付け、ネジ穴６をあけた本発明の外側リング１と内側リング２の斜視図。
【図２】固定具を吸引板１０とし、背面壁９を取り付けた外側リング１の斜視図。
【図３】固定具として固定板５の背面に磁石１１を付けた外側リング１の斜視図。
【図４】固定具としてクリップ１２を取り付けた外側リング１の斜視図。
【符号の説明】
【００１３】    １外側リング
２内側リング
３外側リング底縁
４エプロン状の装飾
５固定板
６ネジ穴
７粘着テープ
８ゴミ袋
９背面壁
１０吸引盤
１１磁石
１２クリップ
【図１】
2006199494.tif 000003
【図２】
2006199494.tif 000004
【図３】
2006199494.tif 000005
【図４】
2006199494.tif 000006
(57)【要約】【課題】従来のゴミ箱は、かさ張るゴミを入れるとゴミ箱に入るゴミの量は不必要な空間ができてしまい、ゴミ箱の容量を有効利用出来ずにいた。【解決手段】圧縮機能を設ける。圧縮機能は下部に設けることで、圧縮状態で追加のゴミを投入できるようにした。【選択図】図４
2006199492.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴミ箱の下部に圧縮機能を設け、下からゴミを圧縮して行くことによって、圧縮した状態で追加のゴミを投入できることを特徴とするゴミ箱。
【請求項２】
前記の圧縮機能は、ゴミ箱の外側の下部にペダルを設け、ペダルを数回踏むことでゴミ箱の内側に設けた空気圧縮部に空気が入り、圧縮板を持ち上げることで、ゴミを圧縮することを特徴とする請求項１記載のゴミ箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、かさ張るゴミを出来るだけ多く入れるゴミ箱に関する。
【背景技術】
【０００２】従来のゴミ箱は、ゴミを一時的に保管するための箱である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】しかしながら、以上の技術によれば、かさ張るゴミを入れるとゴミ箱に入るゴミの量は不必要な空間ができてしまい、ゴミ箱の容量を有効利用出来ずにいた。そこでこの発明は、かさ張るゴミを圧縮しゴミ箱の容量を最大限活用できるようにしたものである。しかも上部から圧縮するのではなく、下部から圧縮することによって、ゴミを圧縮した状態でさらに追加のゴミを投入できるゴミ箱を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】以上の課題を解決するための請求項１の発明は、下部に圧縮機能を設けることで圧縮した状態で追加のゴミを投入できることを特徴とするゴミ箱である。【０００５】また、請求項２の発明は、前記の圧縮機能として、ゴミ箱の外側の下部にペダルを設け、ペダルを数回踏むことでゴミ箱の内側に設けた空気圧縮部に空気が入り、圧縮板を持ち上げることで、ゴミを圧縮することを特徴とするゴミ箱である。
【発明の効果】
【０００６】本発明により、かさ張るゴミを投入しやすく、それを圧縮することで、ゴミ箱の容量を最大限有効利用できるものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】この発明の一実施形態を、図１、図２、図３、図４に示す。
このゴミ箱の上部にはゴミの投入を可能にする回転フタ▲２▼と固定フタ▲３▼が設けられている、フタの下部にはエア圧縮ペダル▲１▼が設けられ、上部には圧縮解除ボタン▲４▼が設けられている。ゴミ箱の内側には空気圧縮部▲５▼と圧縮板▲６▼が設けられている。【０００８】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、下部のエア圧縮ペダル▲１▼を数回踏むことで、空気圧縮部▲５▼に空気が入り、圧縮板▲６▼が上に持ち上がり、ゴミが圧縮板と固定フタとの間で圧縮される。そして圧縮解除ボタンを数秒押してゴミの圧縮力を緩めて回転フタをあけて、追加のゴミを投入できる。
【産業上の利用可能性】
【０００９】この発明は、一般家庭用のゴミ箱に限定されることなく、コンビニエンスストアなどの商店や公共施設、工業施設などのいかなるゴミ箱にも適用されることにより、ゴミ処理の産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】この発明の一実施形態のゴミ箱にゴミを投入する状態を示す斜視図である。
【図３】この発明の一実施形態の空気圧縮をする前の状態を示す断面図である。
【図４】この発明の一実施形態の空気圧縮をした後の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１１】    １  エア圧縮ペダル
２  回転フタ
３  固定フタ
４  圧縮解除ボタン
５  空気圧縮部
６  圧縮板
【図１】
2006199492.tif 000003
【図２】
2006199492.tif 000004
【図３】
2006199492.tif 000005
【図４】
2006199492.tif 000006
(57)【要約】【課題】        車両が走行時に後方で発生する負圧を解消するもの。【解決手段】    車両前方から空気を取り入れ、ダクトを使い車両の後方へ導き負圧の発生する場所で開放する装置。【選択図】      図１
2006199253.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前方または側方から空気を取り入れて、ダクトを使い車両の後方へ空気を導き車体後方の負圧の場所で開放する車両走行時の後方負圧解消装置。
【請求項２】
車両の前方または側方から空気を取り入れて、車体フレームの空洞をダクトとして使い車両の後方へ空気を導き、車体後方の負圧の場所で開放する車両走行時の後方負圧解消装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は車両の形態、構造、機能に関する。
【背景技術】
【０００２】本来車両の形態では、風圧を低減するためには完全な流線型にするのが理想であるが、現実には後方部分を、尖った形にできないため、どうしても走行時後方部分が負圧になり走行時の風圧抵抗が大きい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする手段】
【０００３】車両前方から空気を取り入れ、ダクト又は車体フレームの空洞を使い、車両の後方へ空気を導き負圧の発生する場所で開放することにより走行時の風圧を低減できる。
【発明の効果】
【０００４】本発明は車両が走行時、後方部分の負圧を解消し燃費の向上及び、負圧による巻き込み風による事故の低減、車体後部が汚れる、を解消するものです。
特に大型車両、ライトバン等の流線型とは異なる形態の「後方が角い」タイプに効果があります。
【発明の実践】
【０００５】前記「車体フレームの空洞」は設計時からフレームの空洞がダクト替わりとなるよう製作する必要があります。
【図面の簡単な説明】
【０００５】（１）大型車両に取り付けたダクト
（２）大型車両の空気の開放場所
（３）大型車両の空気の取り入れ場所
（４）ライトバンの空気の開放場所
（５）ライトバンの空気の取り入れ場所
（６）乗用車の空気の開放場所
（７）乗用車の空気の取り入れ場所
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  大型車両の空気の流れ
【図２】  ライトバンの空気の流れ
【図３】  乗用車の空気の流れ
【図１】
2006199253.tif 000003
【図２】
2006199253.tif 000004
【図３】
2006199253.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成17年3月9日(2005.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は車両の形態、構造、機能に関する。
【背景技術】
【０００２】本来車両の形態では、風圧を低減するためには完全な流線型にするのが理想であるが、現実には後方部分を、尖った形にできないため、どうしても走行時後方部分が負圧になり走行時の風圧抵抗が大きい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする手段】
【０００３】車両前方から空気を取り入れ、ダクト又は車体フレームの空洞を使い、車両の後方へ空気を導き負圧の発生する場所で開放することにより走行時の風圧を低減できる。
【発明の効果】
【０００４】本発明は車両が走行時、後方部分の負圧を解消し燃費の向上及び、負圧による巻き込み風による事故の低減、車体後部が汚れる、を解消するものです。
特に大型車両、ライトバン等の流線型とは異なる形態の「後方が角い」タイプに効果があります。
【発明の実践】
【０００５】前記「車体フレームの空洞」は設計時からフレームの空洞がダクト替わりとなるよう製作する必要があります。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】立体図  大型車両の空気の流れ
【図２】立体図  ライトバンの空気の流れ
【図３】立体図  乗用車の空気の流れ
【符号の説明】
（１）大型車両に取り付けたダクト
（２）大型車両の空気の開放場所
（３）大型車両の空気の取り入れ場所
（４）ライトバンの空気の開放場所
（５）ライトバンの空気の取り入れ場所
（６）乗用車の空気の開放場所
（７）乗用車の空気の取り入れ場所
(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車用フロントサンシェードにおいて固定具自体の劣化による脱落がなく、現在使用しているサンシェードに簡単な加工で取り付けられ、確実に固定でき、なおかつ簡単に脱着できるサンシェード固定具を提供する。【解決手段】サンバイザー１に取り付けたサンバイザー側固定具２と、サンシェード５に取り付けたサンシェード側固定具３を連結させてサンシェード５を固定する。サンシェード固定具３の連結部分７において、外すときは左右どちらかにスライドさせて外す。【選択図】図１
2006199256.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザーに取り付けたサンバイザー側固定具と、サンシェードに取り付けたサンシェード側固定具を連結させてサンシェードを固定するサンシェード固定具。
【請求項２】
請求項１記載のサンシェード固定具の連結部分において、外すときは左右どちらかにスライドさせて外すことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は自動車のフロントガラスにおけるサンシェード固定具に関する。
【背景技術】
【０００２】従来は吸盤で固定するかまたはサンバイザーを起こしてサンシェードを押さえつけて固定していた。【０００３】またサンバイザーにサンシェードを収納するものがある。（特許文献１参照。）あるいはルームミラーに取り付けた伸縮する棒の先端にサンシェードを取り付けるものもある。（特許文献２参照。）サンバイザーにサンシェードを収納するものはサンシェードとサンバイザーが一体となっている。ルームミラーに取り付けた伸縮する棒に取り付けるものは、棒先端にサンシェードを取り付け、その他４箇所を取り付け手段で固定している。
【特許文献１】特許公開２０００−２４７１４５
【特許文献２】実用新案公開平６−２７２４２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】従来、自動車のフロント用サンシェードは吸盤によりフロントガラスに固定されていた。そのため吸盤の劣化による脱落やフロントガラスに汚れが付いてしまうといった問題があった。【０００５】またサンバイザーで押さえて固定する場合サンシェードが劣化してくるとサンシェードが折れ曲がってしまい時間の経過とともに脱落してしまうという問題があった。【０００６】サンバイザーに収納する場合市販のサンシェードが使えないという問題がある。【０００７】ルームミラーに取り付けた伸縮する棒に固定するものは毎回使うたびに伸縮させる手間が掛かる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】サンバイザーに取り付けたサンバイザー側固定具と、サンシェードに取り付けたサンシェード側固定具を連結させてサンシェードを固定する。【０００９】サンシェード固定具の連結部において、外すときは左右どちらかにスライドさせて外す。
【発明の効果】
【００１０】本発明のサンシェード固定具を使用することによりサンシェードが脱落することが無く、サンシェードの取り付け、取り外しが容易になった。さらにフロントガラスが汚れることもなくなった。サンシェードは市販のものが使えるため新たにサンシェードを買いなおす必要もない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】サンバイザー（１）にサンバイザー側固定具（２）を取り付ける。またはサンバイザー側固定具をバンドでサンバイザー（１）に固定する。【００１２】サンシェード（５）の穴に押さえピン（４）を通してサンシェード側固定具（３）を固定する。サンシェードに穴が無い場合は穴をあける。【００１３】サンバイザー（１）に取り付けたサンバイザー側固定具（２）へサンシェード（５）に取り付けたサンシェード側固定具（３）を連結部Ｂ差し込んでから連結部Ａを押さえてはめる。【００１４】外すときは連結部Ａを左右どちらかにスライドさせた後、連結部Ｂを引き抜く。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の一例を示した斜視図である。
【図２】本発明の実施の一例を示した断面図である。
【図３】本発明の一例を示した側面図である。
【図４】サンバイザー側固定具の斜視図である。
【図５】サンバイザー側固定具の実施の一例を示した斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】１    サンバイザー
２    サンバイザー側固定具
３    サンシェード側固定具
４    押さえピン
５    サンシェード
６    バンド
７    連結部Ａ
８    連結部Ｂ
９    フロントガラス
１０  車体
【図１】
2006199256.tif 000003
【図２】
2006199256.tif 000004
【図３】
2006199256.tif 000005
【図４】
2006199256.tif 000006
【図５】
2006199256.tif 000007
(57)【要約】【課題】  オートバイのマフラーの熱を利用して体を暖めるオートバイの暖房システムを提供する。【解決手段】  オートバイのマフラーを覆う器具（１）を取り付け、推進力によってマフラーと器具（１）の間に空気を通す。マフラーの熱で暖まった空気を、荷台もしくは車体に固定したチューブ状の管（２）で運転者に送る。また、固定箇所に開閉コック（３）を設けマフラーが暖まった後、開くようにすれば効果的である。運転者は、吸気口（４）と排気口（５）を設けた服を着用し、空気噴出し口（６）に装着する。また、排気口（５）を腕の先端に取り付けることによって効率良く暖められた空気を循環させることができる。【選択図】      図１
2006199257.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（イ）オートバイのマフラーを覆う器具（１）を取り付け、その中に空気を通すことによって空気を暖める。
（ロ）吸気口（４）と排気口（５）を設けた服を着用した運転者に暖まった空気を送り、体を暖める。
以上の如く構成されたオートバイの暖房システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、オートバイのマフラーの熱を利用したオートバイの暖房システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来のオートバイの暖房装置は、ハンドルに電線を巻いて手の平を暖めたり、水冷エンジンの水を利用してシートを暖めたりするものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これらは次のような欠点があった。
（イ）体の一部を暖めるため、暖房効果が非常に少ない。
（ロ）構造が複雑なため高価である。
よって、ほとんどのオートバイには利用されていなかった。
本発明は、これらの欠点を除くためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  オートバイのマフラーを覆う器具（１）を取り付け、推進力によってマフラーと器具（１）の間に空気を通す。マフラーの熱で暖まった空気を、荷台もしくは車体に固定したチューブ状の管（２）で運転者に送る。なお、チューブ状の間はどんな形でもよい。また、固定箇所に開閉コック（３）を設けマフラーが暖まった後、開くようにすれば効果的である。
運転者は、吸気口（４）と排気口（５）を設けた服を着用し、空気噴出し口（６）に装着する。また、排気口（５）を腕の先端に取り付けることによって効率良く暖められた空気を循環させることができる。
本発明は、以上のごとく構成されるオートバイの暖房システムである。
【発明の効果】
【０００５】  オートバイには暖房装置がほとんど装備されていなかった。それは効果的なものがほとんどなく、そのうえ高価であったからだ。本発明は、構造がシンプルであるためコストが少なくてすみ、また、体全体を暖めるため効果も大きい。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  マフラーを覆う器具（１）をマフラーの製造過程で一体化させておく事でコストをより下げることができ、美観的にもよい。また、排気口（５）は付けなくても効果を激減させることはないので吸気口（４）のみでもよい。また、現状のオートバイに実施するに当たり空気噴出し口（６）を荷台に固定させると容易に装着できる。また、その場合取り外し可能とするためにボルトなどで荷台を挟み込こんで固定すれば、季節の変わり目に取り外す事もできる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の側面図である。
【符号の説明】
【０００８】    １  マフラーを覆う器具
２  チューブ状の管
３  開閉コック
４  吸入口
５  排出口
６  空気噴出し口
【図１】
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(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車を地面や駐車スペースと連結して固定して乗員の生命や財産を津波や盗難の被害を防止する機能を設ける。【解決手段】自動車の車体に設けた固定用アームの先端を地面や駐車スペースに設けた固定用フックに移動して車体を固定する機能と、固定させないときには固定用アームの先端を車体側に移動する機能をもった可動式固定用アームを車体に設けて津波などに流されるのを防止して、また、生存空間を保つことができ盗難に対しても防犯効果を高めることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体に設けた固定用アームの先端を地面や駐車スペースに設けた固定用フックに移動して連結させ固定する機能と、固定させないときには固定用アームの先端を車体側に移動する機能をもった可動式固定用アームを設けた自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は可動式固定用アームを設えた自動車。
〔背景技術〕【０００２】  従来の自動車は、地面や駐車スペースに固定する機能を設けていないため津波に流されたり盗難されやすく被害を受ける事があった。
〔発明が解決しようとする課題〕【０００３】  従来の自動車では従がって津波や盗難の被害を防止できずより安全を高めるには地面や駐車スペースに固定する機能が交課的である。
〔課題を解決するための手段〕【０００４】  そして、本発明は上記目的を達成するために自動車の車体に設けた固定用アームの先端を地面や駐車スペースに設けた固定用フックに移動して連結させ車体を固定し、また、固定しないときは固定用アームの先端を車体側に移動する可動式固定アームを設けた。【０００５】  課題解決手段による作用は次の通りである。すなわち自動車の車体を地面や駐車スペースに固定できるため中にいる乗員が津波などに流されずにすむ。そしてまわりに流れている色々な物体との衝突や接触が避けられる生存空間が保たれ生命への被害が防止できる。また盗難に対しても車体の移動が容易ではないため防犯効果も高められる。
〔発明の実施するための最良の形態〕【０００６】  以下、本発明の形態を図１〜図２に基ずいて説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】１は自動車の車体で２は可動式固定用フックに連結していないため１車体側に移動している。
【図２】２可動式固定用アームの先端は移動して駐車スペースに設けた固定用フックに連結され１車体を固定している。
【符号の説明】
【０００８】１  車体
２  可動式固定用アーム先端
３  固定用フック
【図１】
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【図２】
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