(57)【要約】【課題】  本発明は、ラジエータの両側に形成されるシュラウド取付部にシュラウドを固定するためのラジエータシュラウドの取付構造に関し、シュラウドをラジエータに容易，確実に取り付けることを目的とする。【解決手段】  ラジエータの両側に形成されるシュラウド取付部にシュラウドを固定するためのラジエータシュラウドの取付構造において、前記シュラウド取付部に、底面が外側から内側に向けて下方に傾斜する係合溝を備えた受け部を形成するとともに、前記シュラウドの前記取付部に、下縁が外側から内側に向けて下方に傾斜し、前記受け部の前記係合溝に嵌合する嵌合部を形成してなることを特徴とする。【選択図】      図１
2006274835.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータの両側に形成されるシュラウド取付部に、シュラウドの取付部を固定するためのラジエータシュラウドの取付構造において、
前記シュラウド取付部に、底面が外側から内側に向けて下方に傾斜する係合溝を備えた受け部を形成するとともに、前記シュラウドの前記取付部に、下縁が外側から内側に向けて下方に傾斜し、前記受け部の前記係合溝に嵌合する嵌合部を形成してなることを特徴とするラジエータシュラウドの取付構造。
【請求項２】
請求項１記載のラジエータシュラウドの取付構造において、
前記シュラウド取付部の前記受け部を前記シュラウド取付部の中間に設けるとともに、前記シュラウドの前記取付部の中間に切欠部を設け、前記切欠部の上縁を、外側から内側に向けて下方に傾斜して前記下縁を形成してなることを特徴とするラジエータシュラウドの取付構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のラジエータシュラウドの取付構造において、
前記シュラウド取付部の前記受け部の上方に移動防止穴を形成し、前記シュラウドの前記取付部に前記移動防止穴に挿入される移動防止用突部を形成してなることを特徴とするラジエータシュラウドの取付構造。
【請求項４】
請求項３記載のラジエータシュラウドの取付構造において、
前記シュラウド取付部の前記移動防止穴の上方に突出部を形成し、前記シュラウドの前記取付部に前記突出部が挿入される穴部を形成してなることを特徴とするラジエータシュラウドの取付構造。
【請求項５】
請求項３または請求項４記載のラジエータシュラウドの取付構造において、
前記シュラウドの前記取付部の前記移動防止用突部の近傍に、ドライバー挿入穴を形成してなることを特徴とするラジエータシュラウドの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータの両側に形成されるシュラウド取付部にシュラウドを固定するためのラジエータシュラウドの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラック等の車両では、ラジエータにシュラウドを固定し、シュラウドにエンジンファンを配置することにより、ラジエータへの空気の効率的な流れを可能にしている。
従来、ラジエータへのシュラウドの取付構造として、例えば、特開平７−６１２４６号公報に開示されるものが知られている。
【０００３】
この公報に開示される取付構造では、ラジエータの取付部に、シュラウドをボルト締めすることによりシュラウドがラジエータに固定される。
【特許文献１】特開平７−６１２４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したような取付構造では、ラジエータの取付部にシュラウドをボルト締めすることにより、シュラウドをラジエータに固定しているため、取り付けに多大な工数が必要になるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、シュラウドをラジエータに容易，確実に取り付けることができるラジエータシュラウドの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１のラジエータシュラウドの取付構造は、ラジエータの両側に形成されるシュラウド取付部にシュラウドを固定するためのラジエータシュラウドの取付構造において、前記シュラウド取付部に、底面が外側から内側に向けて下方に傾斜する係合溝を備えた受け部を形成するとともに、前記シュラウドの前記取付部に、下縁が外側から内側に向けて下方に傾斜し、前記受け部の前記係合溝に嵌合する嵌合部を形成してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２のラジエータシュラウドの取付構造は、請求項１記載のラジエータシュラウドの取付構造において、前記シュラウド取付部の前記受け部を前記シュラウド取付部の中間に設けるとともに、前記シュラウドの前記取付部の中間に切欠部を設け、前記切欠部の上縁を、外側から内側に向けて下方に傾斜して前記下縁を形成してなることを特徴とする。
請求項３のラジエータシュラウドの取付構造は、請求項１または請求項２記載のラジエータシュラウドの取付構造において、前記シュラウド取付部の前記受け部の上方に移動防止穴を形成し、前記シュラウドの前記取付部に前記移動防止穴に挿入される移動防止用突部を形成してなることを特徴とする。
【０００７】
請求項４のラジエータシュラウドの取付構造は、請求項３記載のラジエータシュラウドの取付構造において、前記シュラウド取付部の前記移動防止穴の上方に突出部を形成し、前記シュラウドの前記取付部に前記突出部が挿入される穴部を形成してなることを特徴とする。
請求項５のラジエータシュラウドの取付構造は、請求項３または請求項４記載のラジエータシュラウドの取付構造において、前記シュラウドの前記取付部の前記移動防止用突部の近傍に、ドライバー挿入穴を形成してなることを特徴とする。
【０００８】
（作用）
請求項１のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウドの取付部を、ラジエータのシュラウド取付部に当接した状態で、シュラウドを下方に移動すると、シュラウドの取付部に形成される嵌合部が、ラジエータのシュラウド取付部に形成される受け部の係合溝に嵌合される。
【０００９】
そして、受け部に形成される係合溝の底面が、外側から内側に向けて下方に傾斜し、また、嵌合部の下縁が外側から内側に向けて下方に傾斜しているため、シュラウドの取付部に形成される嵌合部を、ラジエータのシュラウド取付部に形成される受け部の係合溝に嵌合することにより、ラジエータに対するシュラウドの上下左右方向の位置が規制される。
請求項２のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウドの取付部の中間に形成される切欠部の上縁により嵌合部の下縁を形成したので、ラジエータの中間にシュラウドの中間を容易，確実に固定することが可能になる。
【００１０】
請求項３のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド取付部の受け部の上方に形成される移動防止穴に、シュラウドの取付部に形成される移動防止用突部が挿入され、シュラウドの上方への移動が防止される。
請求項４のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド取付部の移動防止穴の上方に形成される突出部が、シュラウドの取付部に形成される穴部に挿入され、ラジエータ取付部の移動防止穴から、移動防止用突部が抜け出ることが防止される。
【００１１】
請求項５のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウドの移動防止用突部の近傍に形成されるドライバー挿入穴にドライバーを挿入し、ドライバーを捻ることによりラジエータ取付部の移動防止穴から、移動防止用突部が外された状態となる。
そして、この状態でシュラウドを上方に移動することによりシュラウドがラジエータから外される。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウドの取付部を、ラジエータのシュラウド取付部に当接した状態で、シュラウドを下方に移動すると、シュラウドの取付部に形成される嵌合部が、ラジエータのシュラウド取付部に形成される受け部の係合溝に嵌合され、ラジエータに対するシュラウドの上下左右方向の位置が規制されるため、シュラウドをラジエータに容易，確実に取り付けることができる。
【００１３】
請求項２のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウドの取付部の中間に切欠部を設け、切欠部の上縁により嵌合部の下縁を形成したので、ラジエータの中間にシュラウドの中間を容易，確実に固定することが可能になり、シュラウドをラジエータに安定して固定することができる。
請求項３のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド取付部の受け部の上方に形成される移動防止穴に、シュラウドの取付部に形成される移動防止用突部を挿入するようにしたので、シュラウドの上方への移動を防止することができる。
【００１４】
請求項４のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド取付部の移動防止穴の上方に形成される突出部を、シュラウドの取付部に形成される穴部に挿入するようにしたので、ラジエータ取付部の移動防止穴から、移動防止用突部が抜け出ることを確実に防止することができる。
請求項５のラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウドの移動防止用突部の近傍に、ドライバー挿入穴を形成したので、ドライバー挿入穴にドライバーを挿入し、ドライバーを捻ることによりラジエータ取付部の移動防止穴から、移動防止用突部を容易に外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
図１は、本発明のラジエータシュラウドの取付構造の一実施形態を示している。
この実施形態では、本発明が、トラックのラジエータに適用される。
図１において、符号１１は、ラジエータを示している。
ラジエータ１１は、チューブ１３とコルゲートフィン１５とを水平方向に交互に積層したコア部１７を有している。
【００１６】
コア部１７の上側には、入口側タンク１９が配置され、コア部１７の下側には、出口側タンク２１が配置されている。
入口側タンク１９には、エンジンからの冷却液が流入される入口パイプ１９ａが開口され、出口側タンク２１には、エンジン側に冷却液を流出させる出口パイプ２１ａが開口されている。
【００１７】
そして、ラジエータ１１のコア部１７の両側に、サイドサポートからなるシュラウド取付部２３が配置されている。
図１において、符号２５は、樹脂製のシュラウドを示している。
このシュラウド２５は、矩形状のシュラウド本体２５ａに、円環状の円環部２５ｂを一体形成して構成されている。
【００１８】
シュラウド本体２５ａの両側には、ラジエータ１１への取付部２５ｃが形成されている。
この取付部２５ｃは、ラジエータ１１の両側に形成されるシュラウド取付部２３に固定される。
この実施形態では、シュラウド２５の取付部２５ｃには、それぞれ上下に間隔を置いて２個所の固定部Ｋが形成され、シュラウド２５は、４個所の固定部Ｋによりラジエータ１１のシュラウド取付部２３に固定される。
【００１９】
ラジエータ１１のシュラウド取付部２３には、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される固定部Ｋに対応する位置に、それぞれ受け部２７が形成されている。
この受け部２７は、図２に示すように、受け部材２９を金属製のシュラウド取付部２３に溶接等により固定することにより形成されている。
そして、受け部材２９により、底面２９ａが外側から内側に向けて下方に傾斜する係合溝３１が形成されている。
【００２０】
一方、シュラウド２５の取付部２５ｃには、下縁が外側から内側に向けて下方に傾斜し、受け部２７の係合溝３１に嵌合する嵌合部３３が形成されている。
この実施形態では、下側の嵌合部３３の下縁は、シュラウド２５の取付部２５ｃを直接切断することにより形成されている。
また、上側の嵌合部３３の下縁は、シュラウド２５の取付部２５ｃの中間に切欠部３５を設け、切欠部３５の上縁を、外側から内側に向けて下方に傾斜することにより形成されている。
【００２１】
そして、この実施形態では、図１および図３に示すように、シュラウド取付部２３の受け部２７の上方に移動防止穴３７が形成されている。
一方、シュラウド２５の取付部２５ｃには、移動防止穴３７に挿入される移動防止用突部３９が形成されている。
移動防止穴３７は、矩形状をしており、ラジエータ１１へのシュラウド２５の固定状態では、図３に示すように、移動防止用突部３９の上面３９ａが、移動防止穴３７の上面に当接される。
【００２２】
移動防止用突部３９は、上部が高く突出する三角形状とされている。
そして、移動防止用突部３９の近傍に、矩形状のドライバー挿入穴４１が形成されている。
また、この実施形態では、図１および図３に示すように、ラジエータ１１のシュラウド取付部２３の移動防止穴３７の上方に突出部４３が形成されている。
【００２３】
この突出部４３は、シュラウド取付部２３をエンボス加工することにより形成されている。
一方、シュラウド２５の取付部２５ｃには、突出部４３が挿入される穴部４５が形成されている。
なお、この実施形態では、ラジエータ１１のシュラウド取付部２３に形成される嵌合部３３が、図３に示すように、下縁に向けて薄肉となる楔状とされ、受け部材２９の係合溝３１が嵌合部３３に対応する形状とされている。
【００２４】
上述したラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド２５の取付部２５ｃを、ラジエータ１１のシュラウド取付部２３に当接した状態で、シュラウド２５を下方に移動すると、図３および図４に示すように、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される嵌合部３３が、ラジエータ１１のシュラウド取付部２３に形成される受け部２７の係合溝３１に嵌合される。
【００２５】
そして、受け部２７に形成される係合溝３１の底面２９ａが、外側から内側に向けて下方に傾斜し、また、嵌合部３３の下縁が外側から内側に向けて下方に傾斜しているため、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される嵌合部３３を、ラジエータ１１のシュラウド取付部２３に形成される受け部２７の係合溝３１に嵌合することにより、ラジエータ１１に対するシュラウド２５の上下左右方向の位置が規制される。
【００２６】
そして、この状態では、図３に示すように、シュラウド取付部２３の受け部２７の上方に形成される移動防止穴３７に、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される移動防止用突部３９が挿入され、シュラウド２５の上方への移動が防止される。
また、この状態では、図３に示すように、シュラウド取付部２３の移動防止穴３７の上方に形成される突出部４３が、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される穴部４５に挿入され、ラジエータ１１取付部２５ｃの移動防止穴３７から、移動防止用突部３９が抜け出ることが防止される。
【００２７】
上述したラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド２５の取付部２５ｃを、ラジエータ１１のシュラウド取付部２３に当接した状態で、シュラウド２５を下方に移動すると、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される嵌合部３３が、ラジエータ１１のシュラウド取付部２３に形成される受け部２７の係合溝３１に嵌合され、ラジエータ１１に対するシュラウド２５の上下左右方向の位置が規制されるため、シュラウド２５をラジエータ１１に容易，確実に取り付けることができる。
【００２８】
また、上述したラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド２５の取付部２５ｃの中間に切欠部３５を設け、切欠部３５の上縁により嵌合部３３の下縁を形成したので、ラジエータ１１の中間にシュラウド２５の中間を容易，確実に固定することが可能になり、シュラウド２５をラジエータ１１に安定して固定することができる。
さらに、上述したラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド取付部２３の受け部２７の上方に形成される移動防止穴３７に、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される移動防止用突部３９を挿入するようにしたので、シュラウド２５の上方への移動を防止することができる。
【００２９】
また、シュラウド取付部２３の移動防止穴３７の上方に形成される突出部４３を、シュラウド２５の取付部２５ｃに形成される穴部４５に挿入するようにしたので、ラジエータ１１取付部２５ｃの移動防止穴３７から、移動防止用突部３９が抜け出ることを確実に防止することができる。
そして、上述したラジエータシュラウドの取付構造では、シュラウド２５の移動防止用突部３９の近傍に、ドライバー挿入穴４１を形成したので、ドライバー挿入穴４１にドライバーを挿入し、ドライバーを捻ることによりラジエータ１１取付部２５ｃの移動防止穴３７から、移動防止用突部３９を容易に外すことができる。
【００３０】
従って、修理等が必要な時には、ラジエータ１１からシュラウド２５を取り外すことが容易に可能になる。
なお、上述した実施形態では、本発明をトラックに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、バス，乗用車等の車両に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明のラジエータシュラウドの取付構造の一実施形態を示す分解図である。
【図２】図１の受け部２７の詳細を示す説明図である。
【図３】図１の固定部Ｋを断面で示す説明図である。
【図４】図１のラジエータ１１にシュラウド２５を固定した状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１１  ラジエータ
２３  シュラウド取付部
２５  シュラウド
２５ｃ  取付部
２７  受け部
２９  受け部材
２９ａ  底面
３１  係合溝
３３  嵌合部
３５  切欠部
３７  移動防止穴
３９  移動防止用突部
４１  ドライバー挿入穴
４３  突出部
４５  穴部
【図１】
2006274835.tif 000003
【図２】
2006274835.tif 000004
【図３】
2006274835.tif 000005
【図４】
2006274835.tif 000006