(57)【要約】【課題】芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られるシールとして、水性の加硫接着剤を用いながら密封性能を確保できるものを提供する。【解決手段】硫接着剤として、レゾール型フェノール樹脂とアルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である下塗り接着剤と、ノボラック型フェノール樹脂とアルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である上塗り接着剤を使用する。【選択図】      図１
2006009894.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られ、
相対移動する二つの部材間を塞ぎ、一方の部材に係止する係止部を備え、前記ゴム部材の一部であるリップ部を他方の部材に接触させて使用されるシールにおいて、
前記加硫接着剤として、
レゾール型フェノール樹脂とアルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である下塗り接着剤と、
ノボラック型フェノール樹脂とアルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である上塗り接着剤を使用して得られたことを特徴とするシール。
【請求項２】
芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られ、
相対移動する二つの部材間を塞ぎ、一方の部材に係止する係止部を備え、前記ゴム部材の一部であるリップ部を他方の部材に接触させて使用されるシールにおいて、
前記加硫接着剤として、
レゾール型フェノール樹脂と、シランカップリング剤と、アルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、シランカップリング剤の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である接着剤を使用して得られたことを特徴とするシール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られ、相対移動する二つの部材間を塞ぎ、一方の部材に係止する係止部を備え、前記ゴム部材の一部であるリップ部を他方の部材に接触させて使用されるシールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、転がり軸受には、内部に存在するグリースや使用時に発生したダストが外部に漏洩したり、外部に浮遊する塵芥が内部に進入したりするのを防ぐために、外輪と内輪との間にシールが取り付けられている。このようなシールの付いた転がり軸受の一例を図１に示す。
この図の転がり軸受は両側にシールの付いた両シール軸受であり、そのシール１は、外周に鉤部を有するリング状の芯金２と、その外側に一体に加硫成形されたゴム部材３とで構成されている。
【０００３】
シール１は、その機能上から、芯金の鉤部以外とその外側のゴム部材とからなる円環状の主部１１と、芯金の鉤部とその外側のゴム部材とからなり外輪内面の止め溝４１に係止される加締部１２と、芯金の内周側のゴム部材からなり内輪外周面の受け溝５１に配置されるリップ部１３とに分けられる。また、この転がり軸受の受け溝５１は、リップ部１３をアキシャル方向から摺接（摺り接触）させる摺接面５１ａを有する。
そして、このシール１は、リップ部１３を内輪外周面の受け溝５１の摺接面５１ａに接触させた状態で、加締部１２を弾性変形させながら外輪内周面の止め溝４１に押し込むことによって、転がり軸受の外輪４と内輪５との間に配設される。
【０００４】
また、自動車用ハブユニットにも、外輪相当部材と内輪相当部材との空間を軸方向両端部で塞ぐために、シールが取り付けられている。自動車用ハブユニットの一例を図２に示す。このハブユニットは、外輪相当部材６１と、内輪相当部材６２と、玉６３と、保持器６４と、第１のシール６５と、第２のシール６６とで構成されている。そして、このハブユニットは、静止側部材である外輪相当部材６１の取り付けフランジ６１ａが車体の懸架装置に固定され、回転側部材である内輪相当部材６２の取り付けフランジ６２ａに車輪が固定される。
【０００５】
外輪相当部材６１には二列の外輪軌道６１ｂが、内輪相当部材６２には二列の内輪軌道６２ｂが形成され、両軌道間に玉６３が配設されている。そして、外輪相当部材６１と内輪相当部材６２との間の玉６３が配設された空間２１の軸方向一端（図２で二列の玉１０の右側）に、第１のシール６５がスリンガ６７とともに取り付けられている。また、前記空間２１の軸方向他端（図２で二列の玉の左側）に、第２のシール６６が取り付けられている。第１のシール６５の拡大図を図３に、第２のシール６６の拡大図を図４に示す。
【０００６】
図３に示すように、第１のシール６５は、芯金６５１と、これに一体成形されたゴム部材６５２とで構成されている。外輪相当部材６１には、第１のシール６５を取り付けるための内周面６１ｃと端面６１ｄが形成されている。
芯金６５１は、外輪相当部材６１の内周面６１ｃに内嵌させる円筒状縁部６５１ａと、端面６１ｄに接触させる円板部６５１ｂと、傾斜部６５１ｃと、内側円板部６５１ｄとが一体化された形状である。スリンガ６７は、内輪相当部材６２の軸方向一端の外周面に外嵌させる円筒部６７ａと、円筒部６７ａの軸方向外端（図３の右側）から直径方向外側に向かう円板状縁部６７ｂとが一体化された形状である。ゴム部材６５２は、スリンガ６７の円筒部６７ａに摺接させる２つのリップ部６５２ａ，６５２ｂと、スリンガ６７の円板状縁部６７ｂに摺接させる１つのリップ部６５２ｃを有する。
【０００７】
図４に示すように、第２のシール６６は、芯金６６１と、これに一体成形されたゴム部材６６２とで構成されている。外輪相当部材６１には、第２のシール６６を取り付けるための内周面６１ｅと端面６１ｆが形成されている。
芯金６６１は、外輪相当部材６１の内周面６１ｅに内嵌させる円筒状縁部６６１ａと、第一円板部６６１ｂと、これらの間の第一傾斜部６６１ｃと、第二円板部６６１ｄと、傾斜部６６１ｃと第二円板部６６１ｄの間の第二傾斜部６６１ｄと、が一体化された形状である。ゴム部材６６２は、内輪相当部材６２の外周面に摺接させるラジアルシールリップ部６６２ａと、内輪相当部材６２の取り付けフランジ６２ａの基端面６２０に摺接させる２つのサイドシールリップ部３０２，３０３を有する。
【０００８】
また、自動車の水冷エンジンに使用されるウォーターポンプには、回転軸を支持する軸受内に水が浸入することと軸受内のグリース漏洩を防止するために、シールが取り付けられている。このウォーターポンプでは、例えば図５に示すように、一端にインペラ７１を固定した回転軸Ｓの中央部が、軸方向に間隔を開けて配置した複数個の軸受Ｊ（この図５では、複数個の軸受の部分が断面ではなく、一体に形成された外輪の外周面が表示されている。）を介して、ケーシング７２に回転自在に取り付けられている。このケーシング７２には、冷却水Ｗを入れる冷却水容器７３が固定されている。
【０００９】
この軸受Ｊとインペラ７１との間をシール１００で塞ぐことにより、冷却水や熱で冷却水が蒸発して発生する水蒸気が軸受内に侵入し難くなる。
このシール１００は、図６に示すように、芯金２００とゴム部材３００とからなる。そして、ゴム部材３００は、冷却水容器７３側を向く２つのリップ部３０１，３０２と、軸受Ｊ側を向く１つのリップ部３０３を有する。また、このウォーターポンプ７の回転軸Ｓには、スリンガ８が嵌合してある。シール１００は、図６の状態で、加締部１５０を、外輪４０の内面に設けた止め溝４１０に係止することによって取り付けられる。この取り付けによって、スリンガ８の小円筒部８１の外周面にリップ部３０１が接触し、このスリンガ８の大円筒部８２の外周面にリップ部３０２が接触し、リップ部３０３が回転軸Ｓに接触した状態となる。
【００１０】
ウォーターポンプ用のシールの別の例を図７に示す。このシール１００のゴム部材３００は、冷却水容器７３側を向く２つのリップ部３０１，３０２と、軸受Ｊ側を向く１つのリップ部３０３を有する。また、このウォーターポンプ７の回転軸Ｓには、スリンガ８が嵌合してある。このスリンガ８の大円筒部８２に別のゴム部材９が固定されている。このゴム部材９は外輪４０の端面に接触させるリップ部９１を有する。そして、スリンガ８の小円筒部８１の外周面にリップ部３０１を接触させ、このスリンガ８の大円筒部８２の内周面にリップ部３０２を接触させ、リップ部３０３を回転軸Ｓに接触させ、外輪４０の端面にリップ部９１を接触させて使用する。
【００１１】
なお、図１、３、４のシールは下記の特許文献１に、図５のウォーターポンプおよび図６のシールは下記の特許文献２に、図７のシールは下記の特許文献４に、それぞれ記載されている。
これらのシールの一般的な材料は、芯金としてはＳＰＣＣやＳＥＣＣなどの鋼板が、リップ部等を形成するゴム部材としてはニトリルゴム、アクリルゴム、シリコンゴム、フッ素ゴム等の合成ゴムからなる部材が使用されている。そして、このシールは、芯金にリン酸亜鉛処理等の化成処理を行った後に、加硫接着剤を塗布し、乾燥させた後に、ゴム部材を一体成形することにより製造されている。
【００１２】
このようなシールの製造に使用可能な加硫接着剤としては、下記の特許文献４に記載されたものが挙げられる。
特許文献４に記載された加硫接着剤は、レゾール型フェノール樹脂と、シランカップリング剤と、アルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなる。この接着剤は、従来使用されている揮発性の有機溶剤に代えて水溶性の溶媒を用いることにより、環境への配慮がなされた水性の加硫接着剤である。
【００１３】
なお、特許文献５には、イソシアネート基を有するポリエステル系ウレタン、クロロプレンゴム、ポリイソシアネート、ハロゲン化剤、および２−エチルヘキソエート類からなる接着剤組成物が記載されている。また、この接着剤の溶剤として、ハロゲン化炭化水素、例えば、メチレンクロライド、１，１，１−トリクロルエタン、トリクロルエチレン、パークロロエチレン、四塩化炭素等を使用することが記載されている。
【特許文献１】特開２００３−３１４７００号公報
【特許文献２】特開平９−２１３９７号公報
【特許文献３】特開２００３−２２７５２３号公報
【特許文献４】特開２００４−５１７３５号公報
【特許文献５】特開平５−１４０５２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上述したように、転がり軸受、自動車のハブユニット、ウォーターポンプ等に用いられるシールは、芯金の全面にゴム部材が加硫接着されるのではなく、ゴム部材が接着されない部分がある。そして、芯金を金型に入れて圧縮成形や射出成形でゴム部材を一体化する際の圧力で、前記部分を起点として接着剤層に亀裂や剥離が生じることがある。これに伴って、シールによる密封性能が低下する恐れがある。
本発明の課題は、芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られるシールとして、水性の加硫接着剤を用いながら密封性能を確保できるものを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するために、本発明は、芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られ、相対移動する二つの部材間を塞ぎ、一方の部材に係止する係止部を備え、前記ゴム部材の一部であるリップ部を他方の部材に接触させて使用されるシールにおいて、前記加硫接着剤として、レゾール型フェノール樹脂とアルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である下塗り接着剤と、ノボラック型フェノール樹脂とアルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である上塗り接着剤を使用して得られたことを特徴とするシールを提供する。
【００１６】
ノボラック型フェノール樹脂は、フェノールとホルムアルデヒドを酸性下で付加縮合して得られるフェノール樹脂であり、メチロール基を有さず、メチレン結合でフェニル基がが結合された構造である。レゾール型フェノール樹脂は、フェノールとホルムアルデヒドを塩基性下で付加縮合して得られるフェノール樹脂であり、メチロール基を多く有し、フェニル基がメチレン結合で、メチロール基がエーテル結合で結合された構造である。
【００１７】
アルキレングリコールモノアルキルエーテルとしては、エチレングリコールモノブチルエーテル、エチレングリコールモノイソプロピルエーテル等のエチレングリコールモノアルキルエーテルが好ましい。
下塗り接着剤の前にシランカップリング剤を塗布することにより、あるいは、下塗り接着剤および上塗り接着剤にシランカップリング剤を混合することにより、接着性能を向上することができる。その際に、使用するシランカップリング剤としては、フェノール樹脂との結合性が高いアミノ系シランカップリング剤が好ましい。
【００１８】
アミノ系シランカップリング剤としては、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン、Ｎ−フェニル−γ−アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−β−（アミノエチル）−γ−アミノプロピルメチルジメトキシシラン、γ−（ポリエチレン）アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミノプロピルトリメトキシシラン等が挙げられる。
下塗り接着剤および上塗り接着剤にシランカップリング剤を混合する場合には、接着剤中のシランカップリング剤の含有率が１質量％以上１０質量％以下となるようにすることが好ましい。
【００１９】
本発明は、また、芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られ、相対移動する二つの部材間を塞ぎ、一方の部材に係止する係止部を備え、前記ゴム部材の一部であるリップ部を他方の部材に接触させて使用されるシールにおいて、前記加硫接着剤として、レゾール型フェノール樹脂と、シランカップリング剤と、アルキレングリコールモノアルキルエーテルと水とからなり、レゾール型フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下、シランカップリング剤の含有率が１質量％以上１０質量％以下、アルキレングリコールモノアルキルエーテルの含有率が１０質量％以上４５質量％以下である接着剤を使用して得られたことを特徴とするシールを提供する。
【００２０】
接着剤の塗布方法は、浸漬塗布、スプレー塗布、静電塗布のいずれの方法であってもよい。浸漬塗布の場合には、フェノール樹脂の含有率が１質量％以上１０質量％以下の範囲で、溶媒（アルキレングリコールモノアルキルエーテルと水）の濃度を高くして、複数回浸漬することが好ましい。接着剤を塗布した後に、１２０〜２００℃に５〜３０分間保持する焼き付け工程を行うことで接着剤層が形成される。この焼き付け工程は１回の浸漬毎に行ってもよい。フェノール樹脂の含有率が１０質量％以下を超えると接着剤層の厚さが不均一になり易い。
【００２１】
接着剤層の厚さは１μｍ以上３０μｍ以下とし、好ましくは３μｍ以上２０μｍ以下とする。接着剤層の厚さが１μｍ未満であると、十分な接着強度が得られない。３０μｍを超えると、ゴム部材を一体化する際の圧力で、ゴム部材が接着されない芯金の部分を起点として接着剤層に亀裂や剥離が生じ易くなる。
ゴム部材の材質は、ニトリルゴム、アクリルゴム、シリコンゴム、フッ素ゴム等の合成ゴムとする。また、これらの合成ゴムに、適宜、補強剤、加硫剤、可塑剤を添加してもよい。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のシールによれば、芯金とゴム部材とで構成され、前記芯金に、加硫接着剤を介して前記ゴム部材を一体成形することにより得られるシールとして、水性の加硫接着剤を用いながら密封性能を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態について説明する。
［第１実施形態］
「ＪＩＳ  Ｚ  ６２５６」の９０度剥離試験用の試験片として、ＳＰＣＣ鋼板とニトリルゴム製の板を用意した。このＳＰＣＣ鋼板の接着面に、脱脂および化成処理を行った後に、下記の表１に示す各組成の下塗り接着剤および上塗り接着剤からなる接着剤層を浸漬法により形成した。具体的には、２回浸漬を行い、各浸漬後に、室温乾燥後、１７０℃で１０分間保持する焼き付け工程を行った。下塗り接着剤の厚さは３μｍ、上塗り接着剤の厚さは７μｍとした。
【００２４】
次に、このＳＰＣＣ鋼板の接着剤層が形成された面に、ニトリルゴム製の板を載せて、上から４．５ＭＰａの圧力をかけた状態で５分間１８０℃に加熱した。これにより、ＳＰＣＣ鋼板とニトリルゴム製の板とが加硫接着された。
このようにして得られた各サンプルに対して、「ＪＩＳ  Ｚ  ６２５６」に基づいて、温度２５℃で、９０度剥離試験を行った。この試験は、得られた各サンプルを温度８０℃、湿度９０％の恒温恒湿槽に入れて所定時間経過後（７２時間後、１６８時間後、３３６時間後、５００時間後）に行って、接着面のゴム残存率を測定した。その結果を表１に示す。「○」はゴム残存率が９６％以上の場合を、「△」はゴム残存率が９０％以上の場合を示す。
【００２５】
また、図１のシール１を以下の方法で作製した。
先ず、ＳＥＣＣ鋼板をプレス加工することにより、芯金２を作製し、この芯金２の全面に脱脂および化成処理を行った後に、下記の表１に示す各組成の下塗り接着剤および上塗り接着剤からなる接着剤層を浸漬法により形成した。具体的には、２回浸漬を行い、各浸漬後に、室温乾燥後、１７０℃で１０分間保持する焼き付け工程を行った。下塗り接着剤の厚さは３μｍ、上塗り接着剤の厚さは７μｍとした。
次に、下記のゴム組成物をシール形成用の加硫金型内に入れ、温度１８０℃、圧力５ＭＰａ、処理時間３分の条件で加熱加圧成形することにより、ニトリルゴム製のゴム部材３を表１の各組成の加硫接着剤を介して、芯金２の外側に一体に成形した。
【００２６】
＜ゴム組成物の成分とその配合比＞
原料ゴム：中高ニトリルＮＢＲ（日本ゼオン（株）製「Nipol 1042」）を１００質量部
加硫剤：高分散性硫黄（鶴見化学工業（株）製「Sulfax PMC」）を０．５質量部
加硫促進剤Ａ: 大内新興化学工業（株）製「ノクセラーＴＴ−Ｐ」を０．８質量部
加硫促進剤Ｂ: 大内新興化学工業（株）製「ノクセラーＴＥＴ−Ｇ」を１．５質量部
加硫促進剤Ｃ: 大内新興化学工業（株）製「ノクセラーＣＺ−Ｇ」を１．０質量部
加硫促進助剤Ａ（滑剤を兼ねる）：ステアリン酸（花王（株）製「Lunac S −35」）を１．０質量部
加硫促進助剤Ｂ：酸化亜鉛（堺化学（株）製「フランス法１号」）を５．０質量部
【００２７】
老化防止剤Ａ：大内新興化学工業（株）製「ノクラックＣＤ」を２．０質量部
老化防止剤Ｂ：大内新興化学工業（株）製「サンノック」を１．０質量部
カーボンブラック：三菱化学（株）製「ダイアブラックＨ」を５０．０質量部
焼成クレー：土屋カオリン（株）製「SATINTONE  No.5 」を３０．０質量部
可塑剤：ポリエチレングリコール600 モノラウレート（三洋貿易（株）から入手）を５．０質量部
加工助剤：「ＴＥ８０」（三洋貿易（株）から入手）を２．０質量部
このようにして得られた図１に示すシール１の各サンプルについて、接着剤層に剥離や亀裂が生じているかどうかを目視にて確認した。その結果も下記の表１に示す。
【００２８】
【表１】
2006009894.tif 000003
【００２９】
この結果から、加硫接着剤として、レゾール型フェノール樹脂５質量％と、エチレングリコールモノブチルエーテル１０質量％以上４５質量％以下と、残部水またはγ−アミノプロピルトリエトキシシラン３質量％と水からなる下塗り接着剤と、ノボラック型フェノール樹脂５質量％と、エチレングリコールモノブチルエーテル１０質量％以上４５質量％以下と、残部水またはγ−アミノプロピルトリエトキシシラン３質量％と水からなる上塗り接着剤を使用することにより、レゾール型フェノール樹脂５質量％と、エチレングリコールモノブチルエーテル５質量％と、残部水からなる下塗り接着剤と、ノボラック型フェノール樹脂５質量％と、エチレングリコールモノブチルエーテル１０質量％以上４５質量％以下と、残部水またはγ−アミノプロピルトリエトキシシラン３質量％と水からなる上塗り接着剤を使用した場合よりも、良好な接着性能が得られることが分かる。
【００３０】
なお、加硫接着剤として、レゾール型フェノール樹脂５質量％とトルエン９５質量％とからなる下塗り接着剤と、ノボラック型フェノール樹脂５質量％とトルエン９５質量％とからなる上塗り接着剤を使用した場合は、良好な接着性能が得られるが、トルエンを用いることで作業環境および環境汚染の点で問題がある。
【００３１】
［第２実施形態］
「ＪＩＳ  Ｚ  ６２５６」の９０度剥離試験用の試験片として、ＳＰＣＣ鋼板とニトリルゴム製の板を用意した。このＳＰＣＣ鋼板の接着面に、脱脂および化成処理を行った後に、下記の表２に示す各組成の接着剤からなる接着剤層を浸漬法により形成した。具体的には、２回浸漬を行い、各浸漬後に、室温乾燥後、１７０℃で１０分間保持する焼き付け工程を行った。接着剤層の厚さは１０μｍとした。
【００３２】
次に、このＳＰＣＣ鋼板の接着剤層が形成された面に、フッ素ゴム製の板を載せて、上から４．５ＭＰａの圧力をかけた状態で５分間１８０℃に加熱した。これにより、ＳＰＣＣ鋼板とフッ素ゴム製の板とが加硫接着された。
このようにして得られた各サンプルに対して、「ＪＩＳ  Ｚ  ６２５６」に基づいて、温度２５℃で、９０度剥離試験を行った。この試験は、得られた各サンプルを温度８０℃、湿度９０％の恒温恒湿槽に入れて所定時間経過後（７２時間後、１６８時間後、３３６時間後、５００時間後）に行って、接着面のゴム残存率を測定した。その結果を表１に示す。「○」はゴム残存率が９６％以上の場合を、「△」はゴム残存率が９０％以上の場合を示す。
【００３３】
また、図１のシール１を以下の方法で作製した。
先ず、ＳＥＣＣ鋼板をプレス加工することにより、芯金２を作製し、この芯金２の全面に脱脂および化成処理を行った後に、下記の表２に示す各組成の接着剤からなる接着剤層を浸漬法により形成した。具体的には、２回浸漬を行い、各浸漬後に、室温乾燥後、１７０℃で１０分間保持する焼き付け工程を行った。接着剤層の厚さは１０μｍとした。
次に、下記のゴム組成物をシール形成用の加硫金型内に入れ、温度１７０℃、圧力５ＭＰａ、処理時間３分の条件で加熱加圧成形を行った後、２３０度のオーブンで２４時間二次加硫を行った。これにより、フッ素ゴム製のゴム部材３を表の各組成の加硫接着剤を介して、芯金２の外側に一体に成形した。
【００３４】
＜ゴム組成物の成分とその配合比＞
フッ素ゴム：ダイキン工業（株）製「ダイエルG-701 」を１００質量部
カーボンブラック：CANCARB Ltd.製「Thermax N-990 」を２０．０質量部
加硫促進剤Ｄ：水酸化カルシウム（近江化学工業（株）製「CALDIC-2000 」）を６．０質量部
加硫促進剤Ｅ：酸化マグネシウム（協和化学工業（株）製「キョウワマグMA-150」）を３．０質量部
このようにして得られた図１に示すシール１の各サンプルについて、接着剤層に剥離や亀裂が生じているかどうかを目視にて確認した。その結果も下記の表２に示す。
【００３５】
【表２】
2006009894.tif 000004
【００３６】
この結果から、加硫接着剤として、レゾール型フェノール樹脂５質量％と、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン５質量％と、エチレングリコールモノブチルエーテル１０質量％以上４５質量％以下と、残部水からなる接着剤を使用することにより、レゾール型フェノール樹脂５質量％と、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン５質量％と、エチレングリコールモノブチルエーテル５質量％と、残部水からなる接着剤を使用した場合よりも、良好な接着性能が得られることが分かる。
なお、加硫接着剤として、レゾール型フェノール樹脂５質量％と、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン５質量％と、残部トルエンからなる接着剤を使用した場合は、良好な接着性能が得られるが、トルエンを用いることで作業環境および環境汚染の点で問題がある。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】シールの付いた転がり軸受の一例を示す図である。
【図２】自動車用ハブユニットの一例を示す図である。
【図３】自動車用ハブユニットのシールの例を示す図である。
【図４】自動車用ハブユニットのシールの例を示す図である。
【図５】ウォーターポンプの一例を示す図である。
【図６】ウォーターポンプ用のシールの一例を示す図である。
【図７】ウォーターポンプ用のシールの一例を示す図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  シール
１１  主部
１２  加締部
１３  リップ部
２  芯金
３  ゴム部材
４  外輪
４０  外輪
４１  止め溝
４１０  止め溝
５  内輪
５１  受け溝
５１ａ  摺接面
６１  外輪相当部材
６２  内輪相当部材
６３  玉
６４  保持器
６５  第１のシール
６５１  芯金
６５２  ゴム部材
６６  第２のシール
６６１  芯金
６６２  ゴム部材
６７  スリンガ
７  ウォーターポンプ
７１  インペラ
７２  ケーシング
７３  冷却水容器
１０  シール
２０  芯金
３０  ゴム部材
３１  リップ部
３２  リップ部（主リップ）
３３  リップ部
８  スリンガ
８１  スリンガの小円筒部
８２  スリンガの大円筒部
９  ゴム部材
９１  リップ部
１００  シール
１５０  加締部
２００  芯金
３００  ゴム部材
【図１】
2006009894.tif 000005
【図２】
2006009894.tif 000006
【図３】
2006009894.tif 000007
【図４】
2006009894.tif 000008
【図５】
2006009894.tif 000009
【図６】
2006009894.tif 000010
【図７】
2006009894.tif 000011