(57)【要約】【課題】タクシーで目的地を指示する際に、携帯電話機の住所録情報を用いて、これを車載機に送信して目的地まで誘導できるようにする。【解決手段】携帯電話機１と、該携帯電話機１とネットワーク３を介して通信可能に接続されたタクシーセンタ装置４と、該タクシーセンタ装置４とネットワーク３を介して通信可能に接続されたタクシーの車載装置５とからなる目的地情報通信システムであって、携帯電話機１でタクシーセンタ装置４からプログラムを取得した後、前記携帯電話機１で乗車したタクシー６の車両番号と目的地をタクシーセンタ装置４に送信する。タクシーセンタ装置４は当該車両番号のタクシーの車載機７に前記目的地情報を送信し、かつ車載機７はＧＰＳで受信した現在地から目的地までの経路を表示する。【選択図】          図１
2006099699.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電話機と、該携帯電話機とネットワークを介して通信可能に接続されたタクシーセンタ装置と、該タクシーセンタ装置とネットワークを介して通信可能に接続されたタクシーの車載機とからなる目的地情報通信システムであって、
前記携帯電話機は記憶した住所情報から選択した目的地情報及び搭乗したタクシーの車両識別情報をタクシーセンタ装置に送信し、前記タクシーセンタ装置は前記車両識別情報に基づき該当タクシーを呼び出し、その車載機に前記目的地情報を送信し、かつ車載機は受信した目的地情報に基づき現在地から目的地までの経路を表示可能であることを特徴とする目的地情報通信システム。
【請求項２】
請求項１に記載された目的地情報通信システムにおいて、
前記携帯電話機は、前記車載機からタクシーセンタへのアクセス情報及び当該タクシーの識別情報を取得可能であることを特徴とする目的地情報通信システム。
【請求項３】
携帯電話機と、該携帯電話機と無線通信可能に接続された受信機とカーナビゲーション装置とを備えた車載装置とからなる目的地情報通信システムであって、
前記携帯電話機は記憶した住所情報から選択した目的地情報を前記車載機に送信し、車載機は受信した目的地情報に基づき現在位置から目的地までの経路を表示可能であることを特徴とする目的地情報通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、目的地情報通信システムに関し、とくにタクシーに乗車したときの目的地を車載装置に自動的に表示してタクシーを誘導できるようにした目的地情報通信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在タクシーに乗車して運転者に行き先を指示する場合、行き先の地図を提示することはあるにしても、基本的には口頭で告げることが一般的である。
ところが、このように口頭で行き先を伝える場合は運転者側では以下のような問題が生じることがある。即ち、
（１）行き先が曖昧で不明確であると、目的地にたどり着けない
（２）目的地を示した簡単な地図では、提示しても必ずしも明確に行き先を特定することができない。
（３）言葉の不自由な障害者、酔客であると、目的地の確認に多くの時間を要する。
【０００３】
また、乗客側からみた場合、運転手が未熟であったり、不慣れな場所であった場合には、いくら正確な住所を伝えたとしても、目的地を簡単に理解してもらえず、必要以上に詳しく説明する必要があり、多くの時間を要するだけではなく不安になるという問題がある。
【０００４】
そこで、この問題を解決するものとして、ＩＣカードを携帯した乗客がタクシーに乗り込むと、タクシー内に設置された読み取り器がアンテナを介してＩＣカードを起動させ、ＩＣカードと通信を行い、ＩＣカードに記憶された行き先や残金情報を表示機器に表示する。その結果運転手は、乗客と話さなくても行き先を知ることが出来るようにした自動行き表示システムが既に提案されている（特許文献１）。
【０００５】
具体的には、多機能ＩＣカードとＧＰＳ（Global  Positioning  System：全地球測位システム）を備えたカーナビゲーションシステムと組み合わせ、乗客が選択した行き先情報をタクシーに搭載した読み取り器がアンテナを介して受信し、かつ受信した目的地情報をカーナビゲーションシステムに設定し、乗車場所から目的地までの道順がカーナビゲーションシステムによって指示できるようにしている。
【０００６】
このようにすることで、乗客はタクシー運転者に口頭で行き先を指示するまでもなく、目的地を指示することができ、かつ運転者をカーナビゲーションにより確実に目的地まで誘導することもできる。
しかしながら、この従来の目的地情報通信システムでは、乗客はタクシー乗車に際して多機能ＩＣカードを所持していなければならず、また、多機能ＩＣカードに行き先情報を記憶させ、かつその行き先情報の中から事前に行き先を選択しておくためには、別途ＩＣカードライタが必要であるなど、コストを要するばかりではなく操作も煩雑で面倒であるという問題がある。
【特許文献１】特開平９−１２８５７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記従来の問題を解決するためになされたものであって、現在広く普及している携帯電話機を用いることで特別な装置を必要とせず、しかも簡易な操作でタクシーに乗車したときに行き先を口頭によらずしかも正確に伝え、かつ運転者を正しく目的地に誘導できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、携帯電話機と、該携帯電話機とネットワークを介して通信可能に接続されたタクシーセンタ装置と、該タクシーセンタ装置とネットワークを介して通信可能に接続されたタクシーの車載機とからなる目的地情報通信システムであって、前記携帯電話機は記憶した住所情報（住所情報は住所、電話番号、郵便番号を含む）から選択した目的地情報及び搭乗したタクシーの車両識別情報をタクシーセンタ装置に送信し、前記タクシーセンタ装置は前記車両識別情報に基づき該当タクシーを呼び出し、その車載機に前記目的地情報を送信し、かつ車載機は受信した目的地情報に基づき現在地から目的地までの経路を表示可能であることを特徴とする目的地情報通信システムである。
請求項２の発明は、請求項１に記載された目的地情報通信システムにおいて、前記携帯電話機は、前記車載機からタクシーセンタへのアクセス情報及び当該タクシーの識別情報を取得可能であることを特徴とする目的地情報通信システムである。
請求項３の発明は、携帯電話機と、該携帯電話機と無線通信可能に接続された受信機とカーナビゲーション装置とを備えた車載装置とからなる目的地情報通信システムであって、前記携帯電話機は記憶した住所情報から選択した目的地情報を前記車載機に送信し、車載機は受信した目的地情報に基づき現在位置から目的地までの経路を表示可能であることを特徴とする目的地情報通信システムである。
なお、本明細書で携帯電話機とは無線通信機能を有する携帯型端末装置一般を指すものとする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、現在普及している携帯電話機の住所録に記載された住所情報をそのまま用いることができるから、新たなコスト負担がなく目的地情報送信用プログラムをダウンロードするだけで携帯電話機をそのまま用いることができると共に、携帯電話機の簡易な操作でタクシー運転者を目的地に確実に誘導することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の１実施形態を添付図面を参照して説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態に係る目的地情報通信システムを示す模式図である。
本実施形態に係る目的地情報通信システムは、携帯電話機１と無線通信基地局２と、基地局２と有線通信網３を介して接続されたタクシーセンタ装置４と、同様に有線通信網３を介して接続されたタクシー用無線通信基地局５とタクシー６に搭載された車載装置７とから成っている。
【００１１】
図２は、携帯電話機１の構成を概略的に示すブロック図である。
本実施形態に係る携帯電話機１は、装置全体を制御する主制御部１０、主制御部１０の制御の下で通信のための制御を行う通信制御部１１、携帯電話機１の操作を行う操作部１２、ＬＣＤや有機又は無機ＥＬなどからなる表示部１３、通信制御部に接続されたアンテナ部１４、音声入力を行うマイク部１５、音声出力を行うスピーカ部１６、ＲＡＭ及びＲＯＭからなる記憶部１７、外部インターフェース１８、その他バッテリ等から成っており、その構造自体は、既に周知の携帯電話機の構成と同じである。
【００１２】
携帯電話機１の記憶部１７には通常、氏名、住所、郵便番号、電話番号等を掲載した住所録が保存されている。
図３は、携帯電話機１に保存されている住所録を表示部１３で表示したときの画面例を示す。図示のように各人の名前の後にそれぞれの住所が登録されている。なお、住所録には氏名のみでなく、施設名或いは会社名で登録することも当然可能である。
【００１３】
図４は、タクシー６に搭載される車載機７の１例を示すブロック図である。車載機７は、車載機７全体の制御を行う制御部７０、タクシーセンタ装置４と通信を行うためのアンテナを含む無線通信部７１、タクシーの各種メータからなるメータ部７２、ＧＰＳ受信部７３、ＬＣＤ等から成る表示部７４及び記憶部７５、外部インターフェース７６、その他バッテリ等からなっている。
【００１４】
タクシーセンタ装置４は、その記憶部（図示せず）に携帯電話機１からタクシーに目的地情報を伝える通信処理等を行うためのプログラム（アプリケーションソフトウエア）が格納されており、携帯電話機１の送信要求に応じて送信し、携帯電話機１側で前記プログラムのダウンロードができるようにしている。また、タクシーセンタ装置４は、タクシーを呼び出すためのタクシー呼出テーブルＴ１を備えている。
【００１５】
即ち、図５は、タクシーセンタ装置４が備えるタクシー呼出テーブルＴ１の１例である。タクシー呼出テーブルＴ１は図示のように、タクシー毎に付与されたタクシー番号に対応して、電話番号又はメールアドレスが記録されており、タクシーセンター装置４は、タクシー番号毎に電話回線網又はインターネットなどのネットワークを介してメールで携帯電話機１から送信されてきた目的地情報をタクシーに伝える。
【００１６】
次に、以上で説明した目的地情報通信システムの通信処理動作について図６に示すフロー図を参照して説明する。
まず、本目的地情報通信システムを利用しようとするときは、携帯電話機１を用いて、例えばIrDA(The Infrared Data Association：赤外線通信(Ir)の標準化団体で策定された赤外線通信規格の総称）を用いて車載機７からタクシーセンタ装置４のアドレスを取得し（Ｓ１０１）、次に携帯電話機１の無線回線を用いてタクシーセンタ装置４と接続し（Ｓ１０２）、目的地情報通信システムを利用するためのプログラム（アプリケーションソフトウエア）、具体的には、携帯電話機に記憶されている住所録の各アドレスを表示しかつ選択を可能にし、選択された住所情報をタクシーセンタ装置４の送信する処理を当該携帯電話機に実行させるためのアプリケーションソフトウエアを取得する（Ｓ１０３）。
ここでアプリケーションソフトウエアが動作すると、例えば、図７に示すように「タクシー番号を入力して下さい。」との表示がなされ、タクシー番号の入力を要求するので、乗客は車内に掲載されているタクシー番号を携帯電話機のキーを用いて入力し（或いは最初に読み取った車情報中にタクシー番号がある場合は、その番号を入力し）（Ｓ１０４）、かつ携帯電話機１の住所録の中から目的地を抽出し（Ｓ１０５）、タクシーセンタ装置４に送信する（Ｓ１０６）。
【００１７】
タクシーセンタ装置４では、図５に示すタクシー呼出テーブルＴ１から受信したタクシー番号に対応する呼出コード（ＩＰアドレス又は電話番号）を抽出して（Ｓ１０７）、受信した目的地情報と共にタクシー６に送信する（Ｓ１０８）。タクシー６側の車載装置７は、呼出コードの受信に応答して無線通信部７１により前記目的地情報を受信し（Ｓ１０９）、制御部７０は、受信した目的地情報とＧＰＳ受信部７３から得た現在地情報に基づき、内蔵するカーナビゲーションシステムにより、表示部７４に現在地から目的地までの経路を表示する処理を行う（Ｓ１１０）。図８は、車載機７の表示部７４における目的地の表示例である。
【００１８】
次に本発明の目的地情報通信システムの第２の実施形態について説明する。
図９は、第２の実施形態に係る目的地情報通信システムを模式図である。
この実施形態では、携帯電話機１に設けた、例えばIrDAなどの短距離無線通信手段を用いて、車載機７と携帯電話機１が直接無線通信できるようにしたもので、第１の実施形態と比べてシステムの構成が簡素である。
【００１９】
第２の実施形態の目的地情報通信システムの携帯電話機１は、第１の実施形態の携帯電話機１と構成は同じである。即ち、この携帯電話機１は、外部インターフェース部１８を備え、前記IrDA等の短距離無線通信手段で車載機７と直接交信できるようにしている。
【００２０】
また、第２の実施形態の目的地情報通信システムの車載機も、第１の実施形態における車載機と構成は同じであり、外部インターフェース部７５により携帯電話機１と直接情報の交信が可能である。
【００２１】
次に、第２の実施形態に係る目的地情報通信システムの通信処理動作を図１０に示す処理フロー図を参照して説明する。
乗客は乗車に伴い、携帯電話機１からタクシーの車内に設置された車載機７に対し、アプリケーションソフトウエア（携帯電話機１に記憶されている住所録の各住所情報（アドレス）を表示し、かつそこから目的地情報を選択可能にし、選択された目的地情報をタクシーの車載機７に送信する処理を当該携帯電話機に実行させるためのプログラム）を要求し、車載機７から前記ソフトウエアを取得する（Ｓ２０１）。次に、携帯電話機は前記ソフトウエアを用いて携帯電話機１の住所録情報から選択された目的地情報を前記車載機７に送信し（Ｓ２０２）、車載機７が目的地情報を受信すると（Ｓ２０３）、その制御部７０は、受信した目的地情報とＧＰＳ受信部７３から得た現在地情報に基づき、表示部７４に現在地から目的地までの経路を表示する処理を行う（Ｓ２０５）。
【００２２】
なお、第２の実施形態において、携帯電話機１と車載機７との通信手段としては、前記IrDAに限らず、無線ＬＡＮ（local Area Network）、やブルトゥース（必要なら、Telecommunications Technology Journal “Ericsson Review”、No.3 1998 の“BLUETOOTH-The universal radio interface ofr ad hoc, wireless connectivity”by Jaap Haartsen参照）を用いることも当然可能である。また、アプリケーションソフトウエアは、一度ダウンロードすれば、次からはダウンロードする必要はない。アプリケーションを立ち上げた後、図６のＳ１０４から処理を実行すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る目的地情報通信システムを示す模式図である。
【図２】携帯電話機の構成を概略的に示すブロック図である。
【図３】タクシーに搭載される車載機の構成例を概略的に示すブロック図である。
【図４】携帯電話機に保存されている住所録を表示部で表示したときの画面例を示す。
【図５】タクシーセンタ装置４が備えるタクシー呼出テーブルＴ１の１例である。
【図６】第１の実施形態に係る目的地情報通信システムの通信処理処理動作を示すフロー図である。
【図７】携帯電話機における表示部の表示例を示す。
【図８】車載機における目的地の表示例である。
【図９】第２の実施形態に係る目的地情報通信システムを示す模式図である。
【図１０】第２の実施形態に係る目的地情報通信システムの通信処理処理動作を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００２４】
１・・・携帯電話機、２・・・基地局、３・・・有線通信網、４・・・タクシーセンタ装置、５・・・タクシー用無線通信基地局、６・・・タクシー、７・・・車載装置。
【図１】
2006099699.tif 000003
【図２】
2006099699.tif 000004
【図３】
2006099699.tif 000005
【図４】
2006099699.tif 000006
【図５】
2006099699.tif 000007
【図６】
2006099699.tif 000008
【図７】
2006099699.tif 000009
【図８】
2006099699.tif 000010
【図９】
2006099699.tif 000011
【図１０】
2006099699.tif 000012