(57)【要約】【課題】  運転の管理が容易な洗車排水処理装置の提供。【解決手段】  洗車排水を処理するための凝集沈殿部、膜分離部、活性炭処理部及び貯水タンクを有し、更に運転状態を確認及び制御するための各種計器を有している洗車排水処理装置であり、洗車排水処理装置の一面側に前記各種計器の表示部及び制御部が集められており、一方向から全ての運転状態が視認でき、かつ運転状態が制御できる、洗車排水処理装置。装置全体の外形状は直方体形状であり、前記各種計器の表示部及び制御部が一端面に集められており、一端面側に扉が設けられている。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも洗車排水を処理するための膜分離部及び貯水タンクを有し、更に運転状態を確認及び制御するための各種計器を有している洗車排水処理装置であり、
洗車排水処理装置の一面側に前記各種計器の表示部及び制御部が集められており、一方向から運転状態が視認でき、かつ運転状態が制御できる、洗車排水処理装置。
【請求項２】
装置全体の外形状が直方体形状であり、前記各種計器の表示部及び制御部が一端面側に集められており、一端面側に扉が設けられている、請求項１記載の洗車排水処理装置。
【請求項３】
装置全体の外形状が直方体形状であり、長辺の長さが1,000〜3,000ｍｍであり、短辺の長さが500〜1,500ｍｍであり、高さが1,000〜3,000ｍｍである、請求項１又は２記載の洗車排水処理装置。
【請求項４】
装置全体の外形状が直方体形状であり、前記各種計器の表示部及び制御部と扉までの間隔の長さが、装置全体の長さの30％以下である、請求項２又は３記載の洗車排水処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車場等で生じる洗車排水を処理して再利用するために適した洗車排水処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
水資源の有効利用への関心の高まりと共に、大量に水道水を消費する洗車場などの洗浄水（１台当たり１５０Ｌ以上必要）に対する節水の要望と、その一方で排水をそのまま垂れ流すことに対する水質汚染への懸念が大きくなっている。特に洗車場で生じる排水には、土砂と共にワックス等の油分だけでなく、界面活性剤が含まれている。界面活性剤は自然分解されにくいために、河川、湖沼の環境汚染に繋がる。そこで、洗車排水を処理し、処理水を洗車用水として再利用することで、上記課題を解決しようとする試みがなされている。
【０００３】
特許文献１〜４には、凝集沈殿部、膜分離部、活性炭処理部及び貯水タンク等を有する洗車排水の処理装置が開示されている。
【特許文献１】特開２００３−９３８０２号公報
【特許文献２】特開２００３−９３８０７号公報
【特許文献３】特開２００３−３２６１０５号公報
【特許文献４】特開２００３−３２７０９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１〜４には、洗車排水を処理するための詳細が開示されているが、圧力計、流量計、温度計等の各種計器を１個所に集めることについての開示は全くなされていない。
【０００５】
本発明は、圧力計、流量計、温度計等の各種計器の表示部と制御部を一面に集めることで、運転状態の確認や制御を容易にすることができる洗車排水処理装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、課題の解決手段として、少なくとも洗車排水を処理するための膜分離部及び貯水タンクを有し、更に運転状態を確認及び制御するための各種計器を有している洗車排水処理装置であり、
洗車排水処理装置の一面側に前記各種計器の表示部及び制御部が集められており、一方向から運転状態が視認でき、かつ運転状態が制御できる、洗車排水処理装置を提供する。なお、本発明の洗車排水処理装置は、更に凝集沈殿部又は活性炭処理部を有していてもよい。
【０００７】
本発明は、課題の他の解決手段として、装置全体の外形状が直方体形状であり、前記各種計器の表示部及び制御部が一端面側に集められており、一端面側に扉が設けられている、請求項１記載の洗車排水処理装置を提供する。
【０００８】
本発明は、課題の他の解決手段として、装置全体の外形状が直方体形状であり、長辺の長さが1,000〜3,000ｍｍであり、短辺の長さが500〜1,500ｍｍであり、高さが1,000〜3,000ｍｍである、請求項１又は２記載の洗車排水処理装置を提供する。
【０００９】
本発明は、課題の他の解決手段として、装置全体の外形状が直方体形状であり、前記各種計器の表示部及び制御部と扉までの間隔の長さが、装置全体の長さの30％以下である、請求項２又は３記載の洗車排水処理装置を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の洗車排水処理装置によれば、運転状態を目視により容易に確認できるほか、運転状態を最適な状態に維持するための運転制御も容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１、図２、図３により、洗車排水処理装置の実施形態について説明する。図１は、洗車排水処理装置の概略平面図であり、図２は、洗車排水処理装置の概略正面図である。但し、図１及び図２は、外壁を取り払い、内部が見えるようにした状態の図である。図１、図２中、５１は動力部やセンサー部をまとめて制御する制御部、６０は各種計器（圧力計、流量計等）をまとめた各種計器の表示部であり、扉５５を開くことで、矢印方向から容易に視認できる位置にある。
【００１２】
図３は、図１、図２の洗車排水処理装置を処理フローの観点から概念図にしたものである。なお、図３中、Ｐはポンプ、ＰＩ等は圧力計、ＦＩ等は流量計、ＬＳ１等はレベルスイッチ、ＴＩ等は温度計、ＭＶは流量調整バルブを示し、開閉弁は全て同じ表示であり、これらを含む各種計器が各種計器の表示部６０に設置されている。制御部５１では、各センサー、タイマーの信号を基に、ポンプ、弁を作動させることができる。
【００１３】
洗車場等で生じた油分及び界面活性剤を含む排水は、通常は、排水ピットを経て洗車場等に設置されている油水分離槽１０に貯水される。油水分離槽１０には、雨水、施設の床面清掃時の洗剤や油混じりの排水等も合わせて回収されることもある。
【００１４】
油水分離槽１０は、図示するような計３槽（第１槽１１、第２槽１２、第３槽１３）の３つの沈殿槽からなり、排水は第１槽１１に集められ、第１槽１１の上澄液が第２槽１２に流入し、第２槽１２の上澄液が第３槽１３に流入する過程で、砂利のような大きな粒子の懸濁質（ＳＳ）を沈殿させていき、第３槽１３の排水（原水）を、ポンプを使用して凝集沈殿槽２０に送る。このとき、必要に応じて、第３槽１３の排水を別に設けた原水貯水タンクに貯水し、原水貯水タンクから凝集沈殿槽２０に送ってもよい。原水の供給量は、制御部５１及び各種計器の表示部６０にて確認、制御される。
【００１５】
凝集沈殿槽２０では、原水に凝集剤を添加して、油分、界面活性剤、泥等のＳＳの一部を凝集沈降処理させ、次の膜分離部３０における負荷を軽減すると共に、ポンプ、バルブ、連結パイプ等が目詰まりすることも防止する。
【００１６】
凝集沈殿槽２０は、図示するように、第１仕切り壁２７、第２仕切り壁２８により、凝集部（凝集槽）２１、沈降部（沈降槽）２２、貯留部（貯留槽）２３の３つの槽に分離されており、第３槽１３からの原水は凝集部２１内に送られる。
【００１７】
まず、排水が送り込まれた凝集部２１内に、薬剤タンクを備えたフィーダー（粉体供給機）２４から所要量の凝集剤を添加し、更に必要に応じて攪拌機２５により攪拌して凝集処理する。この処理により、排水中のＳＳが凝集され、フロックが形成される。薬剤の供給量は、薬剤タンクを備えたフィーダー２４に付いた供給量調節つまみや、制御部５１、各種計器の表示部６０にて確認、制御される。
【００１８】
ここで用いる凝集剤としては、特許文献２に開示されたものを挙げることができ、これらの中でも、排水に対して２０〜２００ｍｇ／リットルの濃度で添加したとき、凝集部における沈降速度が０．３〜３．０ｃｍ／分であるものが好ましい。
【００１９】
このような凝集剤としては、無機凝集成分と有機凝集成分を併用するものであり、無機凝集成分がベントナイト及び硫酸アルミニウムを含有し、有機凝集成分がアルギン酸ナトリウム及びカチオン性ポリアクリルアミドを含有するものが好ましい。ここで、カチオン性ポリアクリルアミドは、アクリルアミド／2-（メタクリロイルオキシ）エチルトリメチルアンモニウムクロリド共重合体が好ましい。
【００２０】
凝集部２１で凝集沈殿処理された排水は、沈降部２２に送られる。沈降部２２内には、凝集部２１において処理された凝集物を含む水を沈降部２２の底部方向に強制的に送るための円筒手段２６が設けられている。
【００２１】
円筒手段２６は、沈降部２２の中央に位置しており、円筒手段２６の上端開口部（開口面）２６ａは、第２仕切り壁２８の開口壁（部分的に上澄液が溢れ出るような切欠がある）とほぼ同一高さであり、円筒手段２６の下端開口部２６ｂは、沈降部２２の底部近傍（但し、水の移動が円滑にできる間隔が確保されている）に位置している。
【００２２】
円筒手段２６は、ホース又はパイプ（好ましくは可撓性のあるホース）２９により、凝集部２１と連結されている。沈降部２２側のホース２９の先端部は、底部方向に曲げられていてもよい。
【００２３】
ホース２９は、凝集部２１の液面から１／３以下の深さ位置に接続されていることが好ましい。凝集部２１の液面近くにホース２９を接続すると、十分に混合されていない凝集剤自体がホース２９を通って、沈降部２２に流入することがある。
【００２４】
このような円筒手段２６を沈降部２２内に設けることにより、凝集部２１で処理されたフロック混じりの排水は、沈降部２２の底部方向に強制的に送られるため、円筒手段２６が無い場合に比べて、フロックの沈降が促進される。その結果、沈降部２２上方の上澄液の汚れが小さくなる（即ち、濁度やＣＯＤの値が小さくなる）。
【００２５】
このようにして得られた沈降部２２の上澄液は、第２仕切り壁２８を越えて溢れ（第２仕切り壁２８の開口壁に設けられた切欠から溢れ）、貯留部２３に流入する。凝集沈殿槽２０の各槽に溜まった沈殿物は、各開閉弁を操作して適宜底部から抜き出す。
【００２６】
凝集部２１は、定常運転において第３槽１３から凝集部２１に送られる排水量Ｆ１（ｍ３／ｈｒ）と凝集部２１の槽容量Ｖ１（ｍ３）との比、Ｖ１／Ｆ１で表される平均滞留時間が３〜１５分であることが好ましく、４〜１４分であることがより好ましい。
【００２７】
沈降部２２は、定常運転において凝集部２１から沈降部に送られる凝集物を含む水の量Ｆ２（ｍ３／ｈｒ）（但し、Ｆ１＝Ｆ２）と沈降部の槽容量Ｖ２（ｍ３）との比、Ｖ２／Ｆ２で表される平均滞留時間が１０〜６０分であることが好ましく、１５〜５５分であることがより好ましい。
【００２８】
なお、定常運転とは、流量の安定しない運転初期を含まない意味であり、Ｖ２／Ｆ２で表される平均滞留時間は、Ｖ１／Ｆ１で表される平均滞留時間よりも長いことが望ましい。
【００２９】
Ｖ１／Ｆ１及びＶ２／Ｆ２は、凝集部２１と沈降部２２の組み合わせにおける処理の程度（排水の浄化の程度）と処理時間との適正な関係を示す指標であり、上記の時間範囲内に維持するように運転することにより、安定した排水処理運転ができるようになるため、本発明の課題を解決する上でも重要である。
【００３０】
次に、貯留部２３内の処理水を膜分離部３０に送り、固液分離する。貯留部２３内の処理水の送液量は、制御部５１、各種計器の表示部６０にて確認、制御される。
【００３１】
膜分離部３０における処理は、内圧型クロスフロー濾過方式で、膜間差圧は一定に保っている。膜間差圧を一定にすることで、膜間差圧が変動する一定流量（フラックス）運転に比べて、膜のファウリングが抑制できる利点がある。膜間差圧を一定にするには、モジュール入口手前に設置したバルブや、循環ポンプ流量を調整する方法によればよい。膜面線速は０．１ｍ／ｓ以下が望ましく、膜間差圧は５〜３０ｋＰａ、好ましくは５〜２５ｋＰａの範囲から選択する。膜分離部３０における運転は、制御部５１、各種計器の表示部６０にて確認、制御される。
【００３２】
膜分離部３０で用いる膜は特に限定されないが、処理量が大きい精密ろ過膜や限外濾過膜が望ましく、純水透過速度が５００LMHK以上のものが好ましい。
【００３３】
膜材質としては、処理量が大きい親水性膜素材が、なかでも酢酸セルロース、ポリアクリロニトリル、ポリビニルアルコール、また親水処理を施した疎水性高分子、例えば親水性ポリスルホン、親水性ポリエーテルスルホン、親水性ポリフッ化ビニリデン、親水性ポリエチレンが望ましく、酢酸セルロースが最も望ましい。
【００３４】
膜モジュールの形状は特に限定されないが、中空糸膜、チューブラー膜、袋状平膜などが望ましく、中空糸膜モジュールが望ましい。
【００３５】
次に、膜分離部３０で処理した処理水の一部は、逆圧洗浄水タンク３５に送られて貯水され、膜分離部３０における膜の逆圧洗浄水として使用される。
【００３６】
膜分離部３０で処理した処理水の残部は、活性炭処理部４０（必要に応じて逆浸透膜による処理でもよい）に送られて処理された後、リサイクル水用タンク４５に送られる。このリサイクル水用タンク４５の水は、洗車場等において洗車用水として使用できる程度に清浄である。
【００３７】
本発明の処理装置では、凝集沈殿槽２０において、凝集部２１、沈降部２２及び貯留部２３が組み合わされ、沈降部２２に円筒手段２６が設けられているため、同じ汚れの排水を処理するとき、従来技術の凝集沈殿槽に比べると、次工程である膜分離部３０に送られる処理水の汚れが小さくなっている。このため、膜分離部３０で使用する膜の汚染を小さくできるので、膜の交換寿命が長くなるほか、必要に応じて、逆圧洗浄間隔を長くしたり、逆圧洗浄に使用する水量を少なくしたりすることもできる。
【００３８】
逆圧洗浄をするときは、膜分離部３０の透過液側から原液側に、逆圧洗浄水タンク３５内の水を圧入させる方法が適用できる。逆圧洗浄の間隔は、１５〜６０分が好ましく、２０〜４５分がより好ましい。逆圧洗浄時の流量は、２〜２０ｍ／ｄａｙが好ましく、５〜１５ｍ／ｄａｙがより好ましい。逆圧洗浄時の流量は、制御部５１、各種計器の表示部６０にて確認、制御される。
【００３９】
また逆圧洗浄に際しては、洗浄効果を高めるため、薬液タンク３６から次亜塩素酸ナトリウム水溶液等の薬液を、ポンプを作動させることで洗浄水に添加して、薬液洗浄することができる。薬液の添加量は、次亜塩素酸ナトリウムを用いる場合、逆洗後の残留塩素濃度が１〜１００ｍｇ／リットルの範囲になるようにすることが好ましい。薬液の添加量は、制御部５１、各種計器の表示部６０にて確認、制御される。
図１及び図２の洗車排水処理装置は、処理現場の実状に応じて、家庭用の洗濯機や冷蔵庫程度の大きさから、更に大きなものまで適宜大きさを調節することができ、車に積んで移動できるようにすることもできる。
【００４０】
本発明の洗車排水処理装置は、装置全体の外形状が直方体形状であり、長辺の長さが1,000〜3,000ｍｍであり、短辺の長さが500〜1,500ｍｍであり、高さが1,000〜3,000ｍｍにすることができる。
【００４１】
本発明の洗車排水処理装置は、各種計器の表示部６０から扉までの間隔の長さが、装置全体の長さの30％以下にすることが望ましい。
【００４２】
また、大型の排水処理装置の場合には、中空糸膜モジュール自体も高くなり、ハウジング（外側ケース）から膜を上方に引き抜くことは困難となるため、膜の交換を容易にするため、中空糸膜モジュールを固定する台座は、前方に引き出され、更に横倒しにできるようにされている。
【００４３】
本発明の洗車排水処理装置は、特許文献１〜４に開示された各処理装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の洗車排水処理装置の概略平面図。
【図２】本発明の洗車排水処理装置の概略正面図。
【図３】本発明の洗車排水処理装置を用いた処理フロー図。
【符号の説明】
【００４５】
２０  凝集沈殿槽
２１  凝集部
２２  沈降部
２３  貯留部
２４  薬剤タンクを備えたフィーダー（粉体供給機）
２６  円筒手段
２７  第１仕切り壁
２８  第２仕切り壁
３０  膜分離部
３５  逆圧洗浄水タンク
４０  活性炭処理部
４５  リサイクル用水タンク
５１  制御部
６０  各種計器の表示部
【図１】
2006116488.tif 000002
【図２】
2006116488.tif 000003
【図３】
2006116488.tif 000004