(57)【要約】【課題】ネジまたは簡単な部材からなる固着装置を使ってコストが安く、簡単なネジ操作でバタフライ弁を曲げ変形させてバタフライ弁とボディとの間の隙間を調節し、スロットルバルブ全閉時の空気流量を調節することを目的とする。【解決手段】ボディ内で回転するバタフライ弁が、固着装置によってシャフトに固着されているスロットルバルブと共に用いるためのスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造において、シャフトに設けられた第１作用部と、固着装置に設けられた第２作用部および第３作用部とを備えており、第２および第３作用部は、第１作用部に対してシャフトの軸心に直角かつ反対方向に設けられており、第３作用部は、固着装置のネジの螺合調節によりシャフトに対して進退し得て、第１および第２作用部に当接したバタフライ弁の第２主面を押圧してバタフライ弁を曲げ変形させ得るように構成されているものである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディ内でシャフトに支持されて回転するバタフライ弁が、シャフトに螺合するネジを有する固着装置によって固着されているスロットルバルブと共に用いるためのスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造において、
上記シャフトに設けられ、上記シャフトの軸方向に延びて上記バタフライ弁の第１主面に当接する第１作用部と、
上記固着装置に設けられ、上記バタフライ弁の第２主面に当接する第２作用部および第３作用部とを備えており、
上記第２作用部および上記第３作用部は、上記第１作用部に対して上記シャフトの軸心に直角方向にかつ互いに反対方向に離間した位置に設けられており、
上記第３作用部は、上記固着装置の上記ネジの螺合調節により上記シャフトに対して進退し得て、上記第１作用部および上記第２作用部に当接した上記バタフライ弁の上記第２主面を押圧して上記バタフライ弁を曲げ変形させ得るように構成されている
ことを特徴とするスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造。
【請求項２】
上記固着装置が、上記第２作用部および上記第３作用部を有し、上記第２作用部および上記第３作用部で上記バタフライ弁に当接する保持部材と、上記保持部材を上記シャフトに調節可能に固着するネジとを備えていることを特徴とする請求項１に記載のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造。
【請求項３】
上記シャフトの上記第１作用部が、上記シャフトに設けられた単一のバタフライ弁取り付け平面とシャフト外周円筒面との間の稜線であることを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造。
【請求項４】
上記固着装置が、それぞれ上記第２作用部を持つ第１のネジと、上記第３作用部を持つ第２のネジとを備えていることを特徴とする請求項１に記載のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造。
【請求項５】
上記シャフトの上記第１作用部が、上記シャフトに設けられ、互いに角度を持って連結された二つのバタフライ弁取り付け平面間の折れ曲がり部であることを特徴とする請求項１、請求項２および請求項４のいずれか１項に記載のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造。
【請求項６】
ボディ内でシャフトに支持されて回転するバタフライ弁が、シャフトに螺合するネジを有する固着装置によって固着されているスロットルバルブに用いるためのスロットルバルブ全閉時の空気流量調節方法において、
上記バタフライ弁を上記シャフトと上記固着装置との間で少なくとも３つの作用部間に保持し、
上記固着装置の上記ネジの螺合調節により、上記３つの作用部のうちの一つを、上記シャフトの軸方向に延びた作用部と、上記固着装置の残りの作用部とを通る平面を越えて移動させて上記バタフライ弁を折り曲げ、もって上記バタフライ弁と上記ボディとの間の隙間を調節して全閉時の空気流量を調節することを特徴とするスロットルバルブ全閉時の空気流量調節方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジン本体に供給する空気の吸気量を調節するスロットルバルブの全閉時における空気の流量を調節する構造および方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のスロットルバルブにおける全閉時の空気流量調節方法は、バタフライ弁を組み付けたシャフトの端に設けたストッパアームをストッパネジに接触させ、ストッパネジ位置を調節することにより全閉時のバタフライ弁とボディとの間の隙間の大きさを調節している。さらに、微量の全閉時流量調節が必要な場合は、ボディとバタフライ弁との対向部にモリブデン等の塗布材を塗布して流量を調節する方法を採っている。
【０００３】
また、多連スロットル装置の場合は燃焼を安定化させるため、気筒間の空気量のバラツキを抑える必要がある。しかし、各スロットルのバタフライ弁が１本の連結シャフトに接続されていて、各スロットルにおいてボディとバタフライ弁の隙間が調節できないため、各スロットルにバイパス通路を設けバイパス通路中に設けた可変オリフィスで空気の流量を調節している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６４−１５４４２号公報（第１頁−第３頁、第１図−第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のバタフライ弁とボディとの隙間にモリブデン等の塗布剤を塗布するという調節方法では、流量の調節が困難であること、耐久性・信頼性が低いという問題点がある。
【０００６】
また、多連スロットル装置の場合は、１本の連結シャフトに各スロットルのバタフライ弁を接続しているため、ストッパアームとストッパネジを用いて調節する方法は採れない。そこで各スロットルにバイパス通路を設け、バイパス通路中に調節のしやすい可変オリフィスを設け個別に調節しているが、この方法はボディに複雑なバイパス通路を構成する必要があり、材料・加工のコストがかかり、形状も大きくなるという問題点がある。
【０００７】
さらに、バタフライ弁はアイドル回転に必要なだけのわずかな空気を流すように微少に開いているが、多連スロットル装置においてシャフトは各スロットルバルブを連結し、各バタフライ弁を同時に駆動しているので、モータに通電しない初期の全閉状態で流量に差があると、アイドル回転状態においても空気流量の差により気筒ごとに燃焼がアンバランスになり、不完全燃焼や排気ガス不良等のエンジン不調につながる。
【０００８】
この発明は上記のような問題点を解決するためになされたもので、コストが安く、簡単なネジ操作でバタフライ弁とボディとの間の隙間を調節し、スロットルバルブ全閉時の空気流量を調節するスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造および方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明にかかるスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造は、ボディ内でシャフトに支持されて回転するバタフライ弁が、シャフトに螺合するネジを有する固着装置によって固着されているスロットルバルブと共に用いるためのスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造において、シャフトに設けられ、シャフトの軸方向に延びてバタフライ弁の第１主面に当接する第１作用部と、固着装置に設けられ、バタフライ弁の第２主面に当接する第２作用部および第３作用部とを備えており、第２作用部および第３作用部は、第１作用部に対してシャフトの軸心に直角方向にかつ互いに反対方向に離間した位置に設けられており、第３作用部は、固着装置のネジの螺合調節によりシャフトに対して進退し得て、第１作用部および第２作用部に当接したバタフライ弁の第２主面を押圧してバタフライ弁を曲げ変形させ得るように構成されているものである。
【００１０】
この発明にかかるスロットルバルブ全閉時の空気流量調節方法は、ボディ内でシャフトに支持されて回転するバタフライ弁が、シャフトに螺合するネジを有する固着装置によって固着されているスロットルバルブに用いるためのスロットルバルブ全閉時の空気流量調節方法において、バタフライ弁をシャフトと固着装置との間で少なくとも３つの作用部間に保持し、固着装置のネジの螺合調節により、３つの作用部のうちの一つを、シャフトの軸方向に延びた作用部と、固着装置の残りの作用部とを通る平面を越えて移動させてバタフライ弁を折り曲げ、もってバタフライ弁とボディとの間の隙間を調節して全閉時の空気流量を調節するものである。
【発明の効果】
【００１１】
このスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造および方法によれば、固着装置のネジを用いてバタフライ弁を曲げ変形させることにより、バタフライ弁とボディとの隙間を調節することができ、スロットルバルブの全閉時において、バタフライ弁とボディとの隙間を流れる空気の流量を簡単に調節することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
実施の形態１．
図１および図２はこの発明の実施の形態１におけるスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造を用いた多連スロットル装置の外観を示す図であり、図２は図１のスロットルバルブのＡ−Ａ断面を分解した状態で示している。なお、この説明では２連スロットル装置を例として挙げているが、本発明のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造はスロットルバルブ単品、あるいは３連、４連等複数の多連スロットル装置に用いてもよい。
【００１３】
図１において、多連スロットル装置１は、２つのスロットルバルブ２を備え、本発明のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造以外は周知のものと同様に構成されている。また図１および図２において、多連スロットル装置１は、スロットルバルブ２を駆動するために、ボディ３と一体の構造物内に組み込まれた図示してないモータ、減速機等の駆動装置を備えている。駆動装置の回転はシャフト４に伝えられ、シャフト４に取り付けられたバタフライ弁５を回転させる。バタフライ弁５は、直接シャフト４にネジ２７によって螺合固着されている他、シャフト４に螺合するネジ６とネジ６によって固定される保持部材７とを有する固着装置８によってシャフト４に固着されていて、ボディ３内で回転する。バタフライ弁５が図２の矢印Ｃの方向に回転すると、バタフライ弁５とボディ３との間の隙間Ｅ1およびＥ2が大きくなりスロットルバルブ２が開き、矢印Ｄの方向に回転すると、隙間Ｅ1およびＥ2が小さくなってスロットルバルブ２が閉じる。この発明のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造はこの隙間のスロットルバルブ２の全閉時の大きさを適切に調節するための構造である。
【００１４】
バタフライ弁５はほぼ円形で剛性の低い例えばジュラルミン製の板部材であり、シャフト４に支持される第１主面９とその反対側の第２主面１０とを持ち、ネジ６を貫通させるための穴１１が設けられている。バタフライ弁５自体は公知のものでよい。
【００１５】
スロットルバルブ２のシャフト４は剛性の高い例えばステンレス製である。シャフト４はバタフライ弁５を取り付ける部分において断面がほぼ半円形であり、外周円筒面１２と平坦でほぼ矩形のバタフライ弁取り付け平面１３とを持っていて、その間に角部即ち稜線１４が形成されている。バタフライ弁取り付け平面１３にはネジ穴１５が設けられていて、固着装置８のネジ６を受け入れることができる。このバタフライ弁取り付け平面１３の少なくとも一部分は、バタフライ弁５に作用してこれを保持する作用をするので、シャフト４の軸方向に延びてバタフライ弁５の第１主面９に当接する第１作用部Ｆである。
【００１６】
バタフライ弁５の第２主面１０上には、固着装置８の保持部材７が設けられており、保持部材７は貫通穴１６を通ってシャフト４に螺合して、シャフト４に対して調節可能に進退し得るネジ６によってバタフライ弁５の第２主面１０を押圧して、バタフライ弁５をシャフト４に固着している。保持部材７は貫通穴１６の周囲に設けられてバタフライ弁５を押圧する第１の押圧部１７を持っている。押圧部１７はこの例ではシャフト４のバタフライ弁取り付け平面１３からはみ出さないような寸法にされていて、その外縁部がシャフト４の稜線１４よりも内側にある。ネジ６で保持部材７がシャフト４に取り付けられたときには、保持部材７が押圧部１７の少なくとも一部分でバタフライ弁５に作用してこれを保持する作用をするので、この押圧部１７の部分は、固着装置８に設けられてバタフライ弁５の第２主面１０に当接する第２作用部Ｇである。
【００１７】
保持部材７はまた、第１押圧部１７からシャフト４の軸心に垂直方向に延びた腕部分１８を備えていて、この腕部分１８の先端には第１の押圧部１７を含む面よりもシャフト４側に距離Ｌだけ近い位置に設けられた第２の押圧部１９が設けられている。この第２の押圧部１９は、ネジ６を締め付けてシャフト４に向けて進めると、第１押圧部１７と共にバタフライ弁５の第２主面１０を互いに離間した位置で押圧する。この第２の押圧部１９の少なくとも一部分が、固着装置８に設けられてバタフライ弁５の第２主面に当接する第３作用部Ｈである。第２作用部Ｇおよび第３作用部Ｈは、第１作用部Ｆに対してシャフト４の軸心に直角方向にかつ互いに反対方向に離間した位置に設けられている。また、第１作用部Ｆに作用する力の方向は第２および第３作用部ＧおよびＨに作用する力の方向と反対である。
【００１８】
このようにしてバタフライ弁５をシャフト４に取り付けた状態では、バタフライ弁５の第１主面９はシャフト４上のバタフライ弁取り付け平面１３の稜線１４である第１作用部Ｆから第２作用部Ｇと第３作用部Ｈとの間の位置で反対向き（図２で右向き）の作用力を受ける。このため、バタフライ弁５はこれら第１、第２および第３の作用部Ｆ、ＧおよびＨによってシャフト４に固着支持される。ネジ６を締め付けてシャフト４に向けて更に進めると、第３作用部Ｈは第１作用部Ｆおよび第２作用部Ｇに当接して支持されたバタフライ弁５の第２主面１０を押圧してバタフライ弁５を第１作用部Ｆの位置で曲げ変形させるように構成されている。
【００１９】
このようなスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造において、ネジ６を適度な強さで締めてシャフト４にバタフライ弁５を取り付けると、バタフライ弁５を曲げることなく平坦なままでシャフト４と保持部材７との間に支持することができる。ネジ６を締めてシャフト４に対して進めると、バタフライ弁５が保持部材７の第１押圧部１７上の第２作用部Ｇとシャフト４のバタフライ弁取り付け平面１３上の第１作用部Ｆとの間に強く締め付けられ、同時に保持部材７の第２押圧部１９上の第３作用部Ｈがバタフライ弁５を図で左方向に強く押圧することになる。第３作用部Ｈの位置は、第１作用部Ｆに対してシャフト４の軸心に直角方向に第２作用部Ｇと反対方向に離間した位置であり、第３作用部Ｈよりもシャフト４に対して距離Ｌだけ近い位置にあるので、バタフライ弁５を第１作用部Ｆ回りに矢印Ｄの方向へ曲げ変形させることができる。このような変形により、バタフライ弁５とボディ３との間の隙間Ｅ1を小さくすることができ、曲げ変形の大きさ即ち隙間Ｅ1の大きさはネジ６の螺合調節により任意に調節することができる。
【００２０】
このように、バタフライ弁５を曲げ変形させることにより、スロットルバルブ２の全閉時においてバタフライ弁５とボディ３の隙間を流れる空気の流量を少なくすることができる。ここで、ネジ６の締め付け度合いを微調節することにより、空気の流量を細かく調節することができる。また、バタフライ弁５を曲げ変形させて空気の流量を調節する構造のため、大きく構造を変えることなく、追加部品も少ない。また、多連スロットル装置１において、スロットルバルブ２を個々に調節することにより、各スロットル間の空気流量のバラツキを低減させることができる。
【００２１】
なお、図２において保持部材７を上下逆に接続することで、バタフライ弁５を矢印Ｃの方向に曲げ変形させることによりバタフライ弁５とボディ３との隙間を大きくして、スロットルバルブ２の全閉時における空気の流量を増やすこともできる。また、この説明ではシャフト４がネジ６を受ける構成であるが、保持部材７がネジを受ける構成でもよい。
【００２２】
実施の形態２． 
図３はこの発明の実施の形態２におけるスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造を分解して示す断面図である。図３において、スロットルバルブおよびバタフライ弁の構成は図１および図２に示す実施の形態１と同様である。
【００２３】
スロットルバルブ２のシャフト４は剛性の高い例えばステンレス製である。シャフト４はバタフライ弁５を取り付ける部分において断面がほぼ半円から窪んだ形状をしており、外周円筒面１２と、ほぼ矩形で互いにθ1の角度で接する２枚のバタフライ弁取り付け平面２０とを持っていて、外周円筒面１２の両端に稜線１４がそれぞれ形成される。２枚のバタフライ弁取り付け平面２０の互いに交わる部分にはネジ穴２１が設けられていて、固着装置８のネジ６を受け入れることができる。シャフト４の２本の稜線１４はバタフライ弁５の第１主面に当接してこれを保持する作用をするので、それぞれ第１作用部Ｆ1およびＦ2である。
【００２４】
バタフライ弁５の第２主面１０上には実施の形態１と同様の構成で固着装置８の保持部材７が設けられており、固着装置８は保持部材７の第１押圧部１７の一部分である第２作用部Ｇ1およびＧ2と保持部材７の腕部分１８の先端に設けられた第２押圧部１９の一部分である第３作用部Ｈとを備えている。
【００２５】
このようにしてバタフライ弁５をシャフト４に取り付けた状態では、バタフライ弁５の第１主面９はシャフト４上の２本の稜線１４である第１作用部Ｆ1およびＦ2から、第２主面１０は保持部材７の第２作用部Ｇ1およびＧ2と第３作用部Ｈから交互に反対方向の作用力を受ける。このため、バタフライ弁５はこれら第１、第２および第３の作用部Ｆ、ＧおよびＨの５箇所でシャフト４に固着支持される。ネジ６を締め付けてシャフト４に向けて更に進めると、第３作用部Ｈは第１作用部Ｆ1および第２作用部Ｇ1に当接して支持されたバタフライ弁５の第２主面１０を押圧してバタフライ弁５を第１作用部Ｆ1の位置で曲げ変形させ、さらに第１作用部Ｆ1およびＦ2に挟まれた第２作用部Ｇ1およびＧ2もバタフライ弁５の第２主面１０を押圧して、バタフライ弁５を第２作用部Ｇ1およびＧ2の位置で曲げ変形させるように構成されている。
【００２６】
このようなスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造において、ネジ６を適度な強さで締めてシャフト４にバタフライ弁５を取り付けると、バタフライ弁５を曲げることなく平坦なままでシャフト４と保持部材７との間に支持することができる。ネジ６を締めてシャフト４に対して進めると、実施の形態１と同様にバタフライ弁５を第１作用部Ｆ1回りに矢印Ｄの方向へ曲げ変形させることができる。これと同時に、バタフライ弁５が第１作用部Ｆ1およびＦ2とその間に位置する第２作用部Ｇ1およびＧ2の間に強く締め付けられるため、バタフライ弁５は第２作用部Ｇ1およびＧ2の位置でも矢印Ｄの方向へほぼくの字に曲げ変形される。このような変形により、バタフライ弁５とボディ３との間の隙間Ｅ1およびＥ2を小さくすることができ、曲げ変形の大きさ即ち隙間Ｅ1およびＥ2の大きさはネジ６の螺合調節により任意に調節することができる。
【００２７】
このように、実施の形態１と同様にバタフライ弁５とボディ３との隙間を流れる空気の流量を少なくすることができるが、この例では実施の形態１と比べて、ネジの締め付け度合いが同じでも大きな変化をさせることができる。
【００２８】
実施の形態３． 
図４はこの発明の実施の形態３におけるスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造を示す断面図であり、図１のスロットルバルブ２のＢ−Ｂ断面を分解した状態で示している。図４において、保持部材７が図３と上下逆に配置されている他は図３に示す実施の形態２と同様の構成である。
【００２９】
このようなスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造においては、ネジを締め付けることにより、実施の形態２における変化とは反対の、空気の流量を多くする方向に変化させることができる。
【００３０】
実施の形態４．
図５はこの発明の実施の形態４におけるスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造を分解して示す断面図である。図５において、バタフライ弁５はシャフト４に螺合して固着するネジ２２とシャフト４に螺合して曲げ量を調節するネジ２３からなる固着装置８によってシャフト４に固着されている。その他は図１および図２に示す実施の形態１と同様の構成である。
【００３１】
バタフライ弁５は、シャフト４に螺合して固着するネジ２２とシャフト４に螺合して曲げ量を調節するネジ２３を貫通させるための穴２４を備えている他は公知のものでよい。
【００３２】
スロットルバルブ２のシャフト４は剛性の高い例えばステンレス製である。シャフト４はバタフライ弁５を取り付ける部分において断面が半円の中心より鋭角θ2分欠けた扇形をしており、外周円筒面１２とほぼ矩形でθ2の外角で交わる２枚のバタフライ弁取り付け平面２５とを持っていて、２枚のバタフライ弁取り付け平面２５の交わる部分に稜線１４が形成される。また、一方のバタフライ弁取り付け平面２５に垂直な方向に２枚の平面にはそれぞれネジ穴２６が設けられていて、固着装置８のシャフト４に螺合して固着するネジ２２とシャフト４に螺合して曲げ量を調節するネジ２３をそれぞれ受け入れることができる。シャフト４の稜線１４はバタフライ弁５の第１主面に当接してこれを保持する作用をするので、第１作用部Ｆである。
【００３３】
バタフライ弁５の第２主面１０上には、固着装置８を構成するシャフト４に螺合して固着するネジ２２が設けられている。シャフト４に螺合して固着するネジ２２はシャフト４の平面に対して垂直に設けられたネジ穴２６に、バタフライ弁５に設けられた穴２４を通って、バタフライ弁５の第２主面１０を押圧して、バタフライ弁５をシャフト４に固着している。この部分はバタフライ弁５に作用してこれを保持する作用をするので、第２主面１０に当接する第２作用部Ｇである。
【００３４】
また、バタフライ弁５の第２主面１０上の、第２作用部Ｇの第１作用部Ｆに対して反対側には、固着装置８を構成するシャフト４に螺合して曲げ量を調節するネジ２３が設けられている。シャフト４に螺合して曲げ量を調節するネジ２３はシャフト４の平面に対して垂直ではない向きに設けられたネジ穴２６に、バタフライ弁５に設けられた穴２４を通って、バタフライ弁５の第２主面１０を押圧して、バタフライ弁５をシャフト４に固着している。この部分は第２作用部Ｇから離れてバタフライ弁５の第２主面１０を押圧し、第１作用部Ｆに対してシャフト４の軸心に直角方向にあり、かつ第２作用部Ｇと反対方向に離間しているので、第３作用部Ｈである。
【００３５】
このようにしてバタフライ弁５をシャフト４に取り付けた状態では、バタフライ弁５の第１主面９はシャフト４上の２枚のバタフライ弁取り付け平面２５の交わる部分に形成された稜線１４である第１作用部Ｆから第２作用部Ｇと第３作用部Ｈとの間の位置で反対向きの作用力を受ける。このため、バタフライ弁５はこれら第１、第２および第３の作用部Ｆ、ＧおよびＨによってシャフト４に固着支持される。曲げ量を調節するネジ２３を締め付けてシャフト４に向けて更に進めると、第３作用部Ｈは第１作用部Ｆおよび第２作用部Ｇに当接して支持されたバタフライ弁５の第２主面１０を押圧してバタフライ弁５を第１作用部Ｆの位置で曲げ変形させるように構成されている。
【００３６】
このようなスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造において、曲げ量を調節するネジ２３を適度な強さで締めてシャフト４にバタフライ弁５を取り付けると、バタフライ弁５を曲げることなく平坦なままでシャフト４と保持部材７との間に支持することができる。曲げ量を調節するネジ２３を締めてシャフト４に対して進めると、バタフライ弁５が保持部材７の第２作用部Ｇとシャフト４上の２枚のバタフライ弁取り付け平面２５の接線に形成された稜線１４である第１作用部Ｆとの間に強く締め付けられ、同時に第３作用部Ｈがバタフライ弁５を図で左方向に強く押圧することになる。第３作用部Ｈの位置は、第１作用部Ｆに対してシャフト４の軸心に直角方向に第２作用部Ｇと反対方向に離間した位置であり、バタフライ弁５を第１作用部Ｆ回りに矢印Ｄの方向へ曲げ変形させることができる。このような変形により、バタフライ弁５とボディ３との間の隙間Ｅ1を小さくすることができ、曲げ変形の大きさ即ち隙間Ｅ1の大きさは曲げ量を調節するネジ２３の螺合調節により任意に調節するこができる。
【００３７】
このような構成によれば、固着用のネジ２２と調節用のネジ２３とが別個に設けられているので、バタフライ弁５の固着を安定して確保したままで微調節ができる。また、特殊な部材を用いる必要がなく構造が簡単である。
【００３８】
なお、図５においてシャフト４の上部ではなく、シャフト４の下部が欠けているとき、このシャフト４に上部にバタフライ弁５を固着するネジ２２で固着し、バタフライ弁５の下部をＣの方向に曲げ量を調節するネジ２３を用いて曲げることで、バタフライ弁５とボディ３との隙間Ｅ2を大きくする方向に調節することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明の実施の形態１であるスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造を示す全体外観図である。
【図２】この発明の実施の形態１である図１のスロットルバルブのＡ−Ａ断面を分解して示す図である。
【図３】この発明の実施の形態２である別のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造を示す断面を分解して示す図である。
【図４】この発明の実施の形態３である図１のスロットルバルブのＢ−Ｂ断面を分解して示す図である。
【図５】この発明の実施の形態４であるさらに別のスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造を示す断面を分解して示す図である。
【符号の説明】
【００４０】
２  スロットルバルブ、３  ボディ、４  シャフト、５  バタフライ弁、６、２２、２３  ネジ、７  保持部材、８  固着装置、９  第１主面、１０  第２主面、１２  外周円筒面、１３、２０、２５  バタフライ弁取り付け平面、１４  稜線、Ｆ  第１作用部、Ｇ  第２作用部、Ｈ  第３作用部。
【図１】
2006009658.tif 000003
【図２】
2006009658.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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