(57)【要約】【課題】特定の燃料対オイル比が容易に得られるような燃料とオイルとの混合システムを考案する。【解決手段】内燃機関を動力源とするツールに使用するための燃料およびオイル混合システムを提供する。本システムは、所定量の潤滑油を収容する使い捨て容器を含み、潤滑油はツールの燃料タンク内の全燃料と混合されて所定の燃料対潤滑油比を有する混合物を生成する。本システムの使用法は、所定量の潤滑油を含む使い捨て容器を提供するステップ、所定量の潤滑油をツールの燃料タンクに供給するステップ、及び燃料と所定量の潤滑油とが混合されると所定の燃料対潤滑油比を有する燃料と潤滑油との混合物が生成されるような容量を有するように燃料タンクを充填するステップを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関を動力源とするツールに使用するための燃料及びオイル混合システムであって、
ツールの燃料タンクの全容量の燃料と混合すると、所定の燃料対潤滑油比を有する燃料と潤滑油との混合物を生成する所定量の潤滑油、及び
前記所定量の潤滑油を収容する使い捨て容器
を備える燃料及びオイル混合システム。
【請求項２】
所定量の燃料対潤滑油比が、２５：１、３２：１、４０：１及び５０：１からなる群から選択されることを特徴とする請求項１に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項３】
使い捨て容器が第１及び第２の可撓性シートからなり、第１シートの周囲が第２シートの周囲に接着されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項４】
使い捨て容器が使い捨て容器の開封手段をさらに有することを特徴とする請求項１に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項５】
潤滑油が２サイクルエンジン用潤滑油であることを特徴とする請求項１に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項６】
内燃機関を動力源とするツールに使用するための燃料及びオイル混合システムであって、
所定量の潤滑油、及び
燃料タンクが満タンであるとき、最終的に得られる燃料と潤滑油の混合物が所定の燃料対潤滑油比を有するように、ツールの燃料タンクに前記所定量の潤滑油を供給する手段
を備える燃料及びオイル混合システム。
【請求項７】
所定量の燃料対潤滑油比が、２５：１、３２：１、４０：１及び５０：１からなる群から選択されることを特徴とする請求項６に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項８】
前記所定量の潤滑油を供給する手段が使い捨て容器を備えることを特徴とする請求項６に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項９】
使い捨て容器が第１及び第２の可撓性シートからなり、第１シートの周囲が第２シートの周囲に接着されていることを特徴とする請求項８に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項１０】
使い捨て容器が使い捨て容器の開封手段をさらに有することを特徴とする請求項８に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項１１】
潤滑油が２サイクルエンジン用潤滑油であることを特徴とする請求項６に記載の燃料及びオイル混合システム。
【請求項１２】
内燃機関を動力源とし、燃料及びオイル混合システムを有するツールであって、
所定の燃料対潤滑油比Ｒを有する燃料とオイルとの混合物により稼動する内燃機関、
燃料容量がＶｃであり、内燃機関と流体連通する燃料タンク、
等式Ｒ＝（Ｖｃ−Ｖｏ）／Ｖｏを満たすような所定量の潤滑油Ｖｏ、及び
前記所定量の潤滑油Ｖｏを収容する使い捨て容器
を備えた、内燃機関を動力源とするツール。
【請求項１３】
所定量の燃料対潤滑油比が、２５：１、３２：１、４０：１及び５０：１からなる群から選択されることを特徴とする請求項１２に記載の内燃機関を動力源とするツール。
【請求項１４】
燃料タンクの燃料容量Ｖｃが１ガロンに等しくないことを特徴とする請求項１２に記載の内燃機関を動力源とするツール。
【請求項１５】
燃料タンクの燃料容量Ｖｃが１ガロン未満であることを特徴とする請求項１２に記載の内燃機関を動力源とするツール。
【請求項１６】
使い捨て容器が第１及び第２の可撓性シートからなり、第１シートの周囲が第２シートの周囲に接着されていることを特徴とする請求項１２に記載の内燃機関を動力源とするツール。
【請求項１７】
使い捨て容器が使い捨て容器の開封手段をさらに有することを特徴とする請求項１２に記載の内燃機関を動力源とするツール。
【請求項１８】
潤滑油が２サイクルエンジン用潤滑油であることを特徴とする請求項１２に記載の内燃機関を動力源とするツール。
【請求項１９】
内燃機関を動力源とするツールに燃料とオイルとの混合物を供給する方法であって、
所定量の潤滑油を有する使い捨て容器を用意するステップ、
所定量の潤滑油をツールの燃料タンクに加えるステップ、及び
燃料と所定量の潤滑油が混合された結果として得られる燃料と潤滑油との混合物が所定の燃料対潤滑油比を有するような容量まで、燃料を継ぎ足して燃料タンクを充填するステップ
を含む方法。
【請求項２０】
所定量の燃料対潤滑油比が、２５：１、３２：１、４０：１及び５０：１からなる群から選択されることを特徴とする請求項１９に記載の方法。
【請求項２１】
使い捨て容器が第１及び第２の可撓性シートからなり、第１シートの周囲が第２シートの周囲に接着されていることを特徴とする請求項１９に記載の方法。
【請求項２２】
使い捨て容器が使い捨て容器の開封手段をさらに有することを特徴とする請求項１９に記載の方法。
【請求項２３】
潤滑油が２サイクルエンジン用潤滑油であることを特徴とする請求項１９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２サイクルエンジンのための燃料とオイルとの混合物の生成に関し、特に使い捨てオイルパケット、及びオイルと燃料とを２サイクルエンジンの燃料タンク内で直接混合する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
チェーンソー、リーフブロワー、及びライントリマー等の携帯用ツールに使用されるような小型の２サイクルエンジンでは、通常、エンジンに供給される燃料にエンジンオイルを混合することが必要である。
一般に、２サイクル用潤滑油は、１ガロンのガソリンに混合した場合に特定の燃料対オイル比を達成するのに必要な正確な量のオイルを収容する小瓶に入れて供給され、瓶にはその比が印刷される。通常、オイルを１ガロンの燃料容器に加え、次いで、多くの場合別の燃料容器から純粋なガソリン又はほかの燃料を継ぎ足して容器を満タンにする。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
１ガロンの燃料容器が手元に無い場合、正確な燃料対オイル比を達成するのに適切な量のオイルと燃料を手作業で計算及び測定しなければならない。さらに、オイル瓶が１種類の比（例えば４０：１）を達成するように設計されており、エンジンには異なる比（例えば５０：１）が必要である場合、正確な燃料対オイル比を達成するために必要なオイルの増減を計算しなければならない。
さらなる問題は、２サイクルエンジンの製造者によって、それぞれのエンジンに使用する指定の燃料対オイル比が異なる点である。一般に、２５：１、３２：１、４０：１及び５０：１といった比が使用されている。製造者を異にする複数のツールが複数の２サイクルエンジンを動力源とする場合、場合によってはそれぞれのツールに１つずつの燃料容器を用意しなければならない。オイルとの混合のため、及び４サイクル芝刈り機又は他の４サイクルエンジンを動力源とするツールに使用するために、純粋なガソリン用の別の容器が必要になる場合もある。
【０００４】
加えて、上述の問題はすべて消費者にとって非常に分かりにくいので、間違いが生じる危険がある。例えば、特定のツールの燃料と混合した潤滑油が多すぎるか、又は少なすぎたために、消耗が早まる、エンジン部品のガミングが起こる、過剰に発煙する、エンジンが破損する、又はエンジン故障の潜在的な原因となるその他の問題が生じる、という結果につながる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一態様によると、内燃機関を動力源とするツールに使用するための燃料及びオイル混合システムは、ツールの燃料タンクに収容されている１タンク分の燃料全量に混合すると、所定の燃料対潤滑油比を有する燃料と潤滑油との混合物が生成される所定の量の潤滑油、及び前記所定の量の潤滑油を収容する使い捨て容器を備える。
【０００６】
本発明の別の態様によると、燃料及びオイル混合システムを有する内燃機関を動力源とするツールは、所定の燃料対潤滑油比Ｒを有する燃料とオイルとの混合物により動作する内燃機関と、燃料容量がＶｃであり、内燃機関と流体連通する燃料タンクと、等式Ｒ＝（Ｖｃ−Ｖｏ）／Ｖｏを満たす所定量の潤滑油Ｖｏと、前記所定量の潤滑油Ｖｏを収容する使い捨て容器とを備える。
【０００７】
本発明のさらに別の態様によると、内燃機関を動力源とするツールに燃料とオイルとの混合物を供給する方法は、所定量の潤滑油を有する使い捨て容器を準備するステップと、所定量の潤滑油をツールの燃料タンクに供給するステップと、燃料と所定量の潤滑油が混合されると所定の燃料対潤滑油比を有する燃料と潤滑油との混合物が生じるような容量の燃料を燃料タンクに充填するステップとを含む。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明によれば、２サイクルエンジン用の所定量の潤滑油を、１タンクの燃料又はガソリンと混合したときに適当な混合比を提供する容器又はパケットに収容する。このような量のオイルは、特定のツールに設けられた２サイクルエンジンの燃料タンクに直接注入することができる。オイルの量は燃料タンクの容量に基づいて計算されており、必要な又は推奨される燃料対オイル比、例えば２５：１、３２：１、４０：１、５０：１等、を得ることができる。そのようなツールの多くは燃料容量が１ガロン未満であるため、従来技術によるオイルパッケージはこの目的には十分でない。オイルを燃料タンクに直接加えた後で、ガソリン又はその他の適当な燃料を継ぎ足して燃料タンクを満タンにすることができる。或いは、最初にガソリンを加え、次いでオイルを加えることもできる。この場合、燃料を燃料タンクに加えるとき、正確な量の空間をオイルのために残さなければならない。
【実施例】
【０００９】
オイルとガソリンの両方を燃料タンクに入れると、それらは混合されてエンジンを円滑にするのに適量のオイルと、燃焼プロセスのために適量の燃料を提供する。オイルを燃料タンクに直接加えることができるので、混合用に別の容器を用意する必要がない。
例えば、特定のチェーンソー用の燃料タンクは１５．８液量オンスを保持する。このチェーソーのエンジンには１単位の潤滑油に対して４０単位の燃料が必要となる（つまり燃料対オイル比が４０：１）。以下の等式を考慮する。
Ｒ＝（Ｖｃ−Ｖｏ）／Ｖｏ
［上式中Ｒは燃料対オイル比、Ｖｃはチェーンソーの燃料容量、及びＶｏはオイルの容量である。Ｖｏを解くため、上式は以下のように変形される。
Ｖｏ＝Ｖｃ／Ｒ＋１
この等式をチェーンソーの仕様に適用すると、使い捨てパケットに収容すべきオイルの容量は０．３４液量オンスである。１５．４６液量オンスのガソリンを燃料タンク内のオイルに加えてタンクを１６液量オンスの容量まで充填すると、結果として得られる混合物の燃料対オイル比は４０：１となる。
【００１０】
別の実施例において、ライントリマーは１７．６液量オンスの燃料タンクを有し、それに必要な燃料対オイル比は４０：１である。１７．１７液量オンスのガソリンと混合するために、０．４３液量オンスの潤滑油を含む使い捨てパケットが提供される。
上記の式を用いて使い捨てオイルパケットを作成し、必要とされるあらゆる燃料対オイル比を提供するあらゆる容量の燃料タンクに適用することができる。パケット、小袋、瓶、缶等を含む様々な種類の使い捨て容器を本発明に使用できる。
【００１１】
複数の４サイクルエンジンを燃料とオイルとの混合物によって稼働するように設計することができることに注意されたい。本発明はそのような４サイクルエンジンに使用することができる。
【００１２】
本発明の一実施形態による使い捨てオイルパケット１０を図１及び図２に示す。パケット１０は、周囲を溶接又はそれ以外の方法を用いて接着された可撓性ポリマーフィルムからなる２つの層又はシートから構成される。所定量の２サイクル用潤滑油１２を２つの層の溶接されていない空間内に入れる。オイルは、図１のパケット１０の透明な上の層を通して見えている。連続する山形の切り込み１４をパケット１０の対向する２つの端部に設けることにより、裂いて開くことによりパケット１０を開け易くしている。パケットの縁の一部に予め切り込みを入れる、又は道具を用いてパケットを切り開く旨の指示を入れるなど、他のパッケージ開封方法を用いてもよい。本発明に再び閉じることのできるパッケージを使用することもできるが、パッケージの開封時にパッケージの全容量を燃料タンクの中に注ぎ込むため、通常そのようなパッケージは不要である。
【００１３】
図２に示すように、パケット１０の不透明な層に、内容物１６、パケット１０を使用する特定のツール１８、使用法２０等を記載することができる。場合によっては、これらの指示を外装、パッケージ挿入物又はその他適当な場所に記載することができる。ツール１８を明示することは、確実に正確なパケットを使用することを助け、よって正確な量のオイルがツールの燃料タンクに加えられる。
【００１４】
本明細書の開示内容は例示を目的としており、本開示内容が含む教示の公正な範囲から逸脱することなしに、追加、修正又は詳細の省略を行うことにより様々に変更できることは明らかである。従って、本発明は、本明細書の特定の詳細に限定されず、その範囲は請求の範囲に規定される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態による潤滑油の使い捨てパケットの表側を示す図である。
【図２】図１の使い捨てパケットの裏側を示す図である。
【符号の説明】
【００１６】
１０    パケット
１２    潤滑油
１４    切り込み
１６    内容物
１８    パケットを使用する特定のツール
２０    使用法
【図１】
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【図２】
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【外国語明細書】
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