(57)【要約】    【課題】  大量のデータを送受信することなく、かつ誤差が少なく連結製造コストを算出する。    【解決手段】  部品購入価格情報を入力するための部品購入価格情報入力手段１を設け、加工費情報を入力するための加工費情報入力手段２を設け、複数の車種をグループ化した車種グループの代表車種および車種グループに属する車種を示す車種グループ情報を入力する車種グループ情報入力手段３を設け、部品製造コスト情報を入力するための複数の部品製造コスト情報入力手段７を設け、連結製造コストを算出すべき自動車の車種を示す要算出車種情報を入力する要算出車種情報入力手段５を設け、部品購入価格情報、加工費情報、車種グループ情報、要算出車種情報、部品製造コスト情報に基づいて連結製造コストを算出するコスト算出手段６を設ける。【選択図】        図１
2006072595.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
製品の連結製造コストを算出する製造コスト算出装置であって、
上記製品の各機種の全部品の部品購入価格の情報である部品購入価格情報を入力するための部品購入価格情報入力手段と、
上記製品の各機種を製造する場合の加工費の情報である加工費情報を入力するための加工費情報入力手段と、
複数の上記機種をグループ化した機種グループの代表機種および上記機種グループに属する機種を示す機種グループ情報を入力するための機種グループ情報入力手段と、
上記部品購入価格情報、上記加工費情報、上記機種グループ情報を記憶する第１の記憶手段と、
上記連結製造コストを算出すべき上記機種を示す要算出機種情報を入力する要算出機種情報入力手段と、
部品製造コストを示す部品製造コスト情報を入力するための複数の部品製造コスト情報入力手段と、
部品製造コスト情報を記憶する第２の記憶手段と、
上記部品購入価格情報、上記加工費情報、上記機種グループ情報、上記要算出機種情報および上記部品製造コスト情報に基づき、上記要算出機種情報によって示される上記機種の属する上記機種グループの上記代表機種の上記部品製造コストを用いて上記連結製造コストを算出するコスト算出手段と
を具備することを特徴とする製造コスト算出装置。
【請求項２】
上記製品が自動車であることを特徴とする請求項１に記載の製造コスト算出装置。
【請求項３】
エンジンおよびトランスミッションが同一の車種を同一の上記機種グループとして上記機種グループ情報を作成したことを特徴とする請求項２に記載の製造コスト算出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車等の製品の製造コストを算出する製造コスト算出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の全部品の価格と設備費、人件費等を含む加工費とを加算して自動車の製造コストを算出する場合には、自動車を製造した会社がグループ会社から購入した部品については、部品の価格として自動車を製造した会社の部品購入価格の代わりに、部品を供給したグループ会社が部品を製造するのに要したコストすなわち部品製造コストを用いて、連結製造コストを算出することにより、グループ会社全体の業務実績を分析している。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１４９９３４号公報
【特許文献２】特開２００２−３２４４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このように部品購入価格の代わりに部品を供給したグループ会社の部品製造コストを用いて連結製造コストを算出したときには、自動車の部品数は多数であるから、自動車を製造した会社が部品を供給したグループ会社から部品製造コストを取得するために、自動車を製造した会社と部品を供給したグループ会社との間で、大量のデータを送受信する必要がある。
【０００５】
本発明は上述の課題を解決するためになされたもので、大量のデータを送受信する必要がなく、かつ誤差が少なく連結製造コストを算出することができる製造コスト算出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するため、本発明においては、部品購入価格情報を入力するための部品購入価格情報入力手段と、加工費情報を入力するための加工費情報入力手段と、機種グループ情報を入力するための機種グループ情報入力手段と、上記部品購入価格情報、上記加工費情報、上記機種グループ情報を記憶する第１の記憶手段と、要算出機種情報を入力する要算出機種情報入力手段と、部品製造コスト情報を入力するための複数の部品製造コスト情報入力手段と、部品製造コスト情報を記憶する第２の記憶手段と、上記部品購入価格情報、上記加工費情報、上記機種グループ情報、上記要算出機種情報および上記部品製造コスト情報に基づき、上記要算出機種情報によって示される機種の属する機種グループの代表機種の部品製造コストを用いて連結製造コストを算出するコスト算出手段とを設ける。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る製造コスト算出装置においては、部品購入価格情報、加工費情報、機種グループ情報、要算出機種情報および部品製造コスト情報に基づき、要算出機種情報によって示される機種の属する機種グループの代表機種の部品製造コストを用いて連結製造コストを算出するから、大量のデータを送受信する必要がなく、かつ誤差が少なく連結製造コストを算出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は本発明に係る製造コスト算出装置を示すブロック図である。図に示すように、自動車の各車種（各機種）の全部品の部品購入価格の情報である部品購入価格情報を入力するための部品購入価格情報入力手段１が設けられ、自動車の各車種を製造する場合の設備費、人件費等を含む加工費の情報である加工費情報を入力するための加工費情報入力手段２が設けられ、複数の車種をグループ化した車種グループ（機種グループ）の代表車種（代表機種）および車種グループに属する車種を示す車種グループ情報を入力する車種グループ情報入力手段３が設けられ、車種グループ情報はエンジンおよびトランスミッションが同一の車種を同一の車種グループとして作成されている。また、部品購入価格情報、加工費情報、車種グループ情報を記憶する第１の記憶手段４が設けられ、部品の価格として自動車を製造した会社の部品購入価格ではなく、部品を供給したグループ会社の部品製造コストを用いた連結製造コストを算出すべき自動車の車種を示す要算出車種情報（要算出機種情報）を入力する要算出車種情報入力手段５が設けられ、部品購入価格情報、加工費情報、要算出車種情報等に基づいて自動車の製造コストを算出するコスト算出手段６が設けられ、部品製造コストを示す部品製造コスト情報を入力するための複数の部品製造コスト情報入力手段７が設けられ、部品製造コスト情報を記憶する第２の記憶手段８が設けられ、コスト算出手段６と記憶手段８とは双方向性を有する通信網であるインターネット９を介して情報を送受信することができる。また、コスト算出手段６により算出された連結製造コストを表示する表示手段１０が設けられている。そして、部品購入価格情報入力手段１、加工費情報入力手段２、車種グループ情報入力手段３、記憶手段４、要算出車種情報入力手段５、コスト算出手段６、表示手段１０は自動車を製造する会社が保有し、部品製造コスト情報入力手段７、記憶手段８は自動車を製造する会社に部品を供給する複数のグループ会社が保有する。
【０００９】
図２、図３はそれぞれ車種情報が「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２２」、「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２３」の車種の部品購入価格情報を示す図であり、部品購入価格情報は供給元情報をも有する。なお、実際の自動車の部品数は多数であるが、説明の便宜上部品数を少なくしている。図４は加工費情報の一部を示す図で、各加工費は車種に対応して定められている。図５は車種グループ情報の一部を示す図である。図６、図７はそれぞれグループ会社ａ、ｂの部品製造コスト情報を示す図である。
【００１０】
つぎに、コスト算出手段６について詳細に説明する。要算出車種情報入力手段５によって要算出車種情報が入力されたとき、コスト算出手段６は要算出車種情報によって示された車種の部品購入価格情報の全部品の購入価格の合計値に加工費情報によって示された加工費を加算することにより、実製造コストを演算する。たとえば、要算出車種情報入力手段５によって要算出車種情報として「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２３」が入力されたときには、コスト算出手段６は図３に示す部品購入価格情報に基づいて全部品の購入価格の合計値「１０３．９万円」を算出し、合計値「１０３．９万円」と図４に示す加工費「３９．６万円」とを加算することにより、実製造コスト「１４３．５万円」を演算する。つぎに、コスト算出手段６は部品購入価格情報に基づいて供給元がグループ会社である部品が存在するか否かについて判断する。たとえば、要算出車種情報入力手段５によって要算出車種情報として「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２３」が入力されたときには、図３に示すように、部品Ｃ２、Ｈ４、Ｊ２の供給元がグループ会社ａ、ｃであるから、コスト算出手段６は供給元がグループ会社ａ〜ｃである部品が存在すると判断する。そして、供給元がグループ会社である部品が存在するときには、コスト算出手段６は車種グループ情報から要算出車種情報によって示された車種の代表車種を判断する。たとえば、要算出車種情報入力手段５によって要算出車種情報として「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２３」が入力されたときには、コスト算出手段６は図５に示す車種グループ情報に基づいて代表車種を「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２２」と判断する。つぎに、コスト算出手段６は記憶手段４に代表車種に対応した差額（説明後述）が記憶されているか否かについて判断する。たとえば、要算出車種情報として「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２３」が入力されたときには、コスト算出手段６は記憶手段４に代表車種「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２２」に対応した差額が記憶されているか否かについて判断する。そして、記憶手段４に代表車種に対応した差額が記憶されていないときには、コスト算出手段６は代表車種の部品購入価格情報に基づいて供給元がグループ会社である部品の部品製造コストを記憶手段８から取得する。たとえば、代表車種が「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２２」のときには、コスト算出手段６は図２に示す代表車種「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２２」の部品購入価格情報に基づいて、供給元がグループ会社ａ〜ｃである部品がＣ２、Ｈ４、Ｊ１であると判断し、つぎに図６、図７に示した記憶手段８に記憶された部品製造コスト情報に基づいて部品Ｃ２の部品製造コスト「７．４万円」、部品Ｈ４の部品製造コスト「５万円」、部品Ｊ１の部品製造コスト「４．３万円」を取得する。つぎに、コスト算出手段６は代表車種の部品のうち供給元がグループ会社である部品の購入価格の合計および部品製造コストの合計を算出し、購入価格の合計から部品製造コストの合計を減算した値である差額を演算し、代表車種と対応して差額を記憶手段４に記憶させる。たとえば、代表車種が「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２２」のときには、コスト算出手段６は供給元がグループ会社ａ〜ｃである部品Ｃ２、Ｈ４、Ｊ１の購入価格の合計「１８．６万円」および部品製造コストの合計「１６．７万円」を算出し、差額「１．９万円」を演算し、代表車種「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２２」に対応して差額「１．９万円」を記憶手段４に記憶させる。つぎに、コスト算出手段６は実製造コストから差額を減算して連結製造コストを演算する。たとえば、要算出要算出車種情報として「ＢＢＷＡＲＤＥＤ２３」が入力されたときには、コスト算出手段６は実製造コスト「１４３．５万円」から差額「１．９万円」を減算して連結製造コスト「１４１．６万円」演算する。なお、供給元がグループ会社である部品が存在しないときには、コスト算出手段６は実製造コストを連結製造コストとして算出する。また、記憶手段４に代表車種に対応した差額が記憶されているときには、コスト算出手段６は記憶手段４から代表車種に対応した差額を取得し、実製造コストから差額を減算して連結製造コストを算出する。このように、コスト算出手段６は部品購入価格情報、加工費情報、機種グループ情報、要算出機種情報および部品製造コスト情報に基づき、要算出機種情報によって示される機種の属する機種グループの代表機種の部品製造コストを用いて連結製造コストを算出する。
【００１１】
つぎに、図１に示した製造コスト算出装置の動作を図８により説明する。まず、部品購入価格情報入力手段１により部品購入価格情報を入力し、加工費情報入力手段２により加工費情報を入力し、車種グループ情報入力手段３により車種グループ情報を入力すると、記憶手段４に部品購入価格情報、加工費情報、車種グループ情報が記憶される。また、部品製造コスト情報入力手段７により部品製造コスト情報を入力すると、記憶手段８に部品製造コスト情報が記憶される。つぎに、要算出車種情報入力手段５によって要算出車種情報が入力されたとき、コスト算出手段６は要算出車種情報、部品購入価格情報、加工費情報に基づいて実製造コストを演算する（Ｓ１）。つぎに、コスト算出手段６は部品購入価格情報に基づいて供給元がグループ会社である部品が存在するか否かについて判断する（Ｓ２）。そして、供給元がグループ会社である部品が存在すると判断したときには、コスト算出手段６は要算出車種情報、車種グループ情報に基づいて代表車種を判断する（Ｓ３）。つぎに、コスト算出手段６は記憶手段４にステップＳ３で判断した代表車種に対応した差額が記憶されているか否かについて判断する（Ｓ４）。そして、記憶手段４に代表車種に対応した差額が記憶されていないと判断したときには、コスト算出手段６は車種グループ情報、部品製造コスト情報に基づいて供給元がグループ会社である部品の部品製造コストを記憶手段８から取得する（Ｓ５）。つぎに、コスト算出手段６は部品購入価格情報、部品製造コスト情報に基づいて、代表車種の部品のうち供給元がグループ会社である部品の購入価格の合計および部品製造コストの合計を算出し、供給元がグループ会社である部品の購入価格の合計から部品製造コストの合計を減算した値である差額を演算し（Ｓ６）、代表車種に対応して差額を記憶手段４に記憶させる（Ｓ７）。つぎに、コスト算出手段６は実製造コストから差額を減算して連結製造コストを算出する（Ｓ８）。なお、ステップＳ２で供給元がグループ会社である部品が存在しないと判断したときには、コスト算出手段６は実製造コストを連結製造コストとして算出する（Ｓ９）。また、ステップＳ４で記憶手段４に代表車種に対応した差額が記憶されていると判断したときには、コスト算出手段６は記憶手段４からステップＳ３で判断した代表車種に対応した差額を取得し（Ｓ１０）、つぎにコスト算出手段６は実製造コストから差額を減算して連結製造コストを演算する（Ｓ８）。そして、表示手段１０は連結製造コストを表示する（Ｓ１１）。
【００１２】
このような製造コスト算出装置においては、代表車種についての差額を演算し、同一グループの車種について連結製造コストを演算する場合に代表車種についての差額を用いるから、大量のデータを送受信する必要がなく、かつ誤差が少なく連結製造コストを算出することができる。また、エンジンおよびトランスミッションが同一の車種を同一の車種グループとして車種グループ情報を作成しているから、同一の車種グループ内の車種は供給元がグループ会社である部品がほぼ同一であるので、連結製造コストの誤差を非常に小さくすることができる。
【００１３】
また、上述実施の形態においては、製品が自動車の場合について説明したが、他の製品の場合にも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る製造コスト算出装置を示すブロック図である。
【図２】所定の車種の部品購入価格情報を示す図である。
【図３】所定の車種の部品購入価格情報を示す図である。
【図４】加工費情報の一部を示す図である。
【図５】車種グループ情報の一部を示す図である。
【図６】所定のグループ会社の部品製造コスト情報を示す図である。
【図７】所定のグループ会社の部品製造コスト情報を示す図である。
【図８】図１に示した製造コスト算出装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００１５】
１…部品購入価格情報入力手段      ２…加工費情報入力手段
３…車種グループ情報入力手段      ４…第１の記憶手段
５…要算出車種情報入力手段        ６…コスト算出手段
７…部品製造コスト情報入力手段    ８…第２の記憶手段
【図１】
2006072595.tif 000003
【図２】
2006072595.tif 000004
【図３】
2006072595.tif 000005
【図４】
2006072595.tif 000006
【図５】
2006072595.tif 000007
【図６】
2006072595.tif 000008
【図７】
2006072595.tif 000009
【図８】
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