(57)【要約】【課題】  クランプ３の押圧突部５が軸線からずれた位置でインジェクタの荷重受け部２に押圧固定されていても、極力、クランプの軸ずれによるインジェクタの歪を低減し、結果として摺動部の摺動不良を防止することができるインジェクタの固定装置の提供。【解決手段】  一対の対向するアーム部材４の押圧突部５によりインジェクタ１を押圧固定するように構成したクランプ３において、各アーム部４にそれぞれインジェクタ１の外周方向に沿って配列される複数の押圧突部５を形成したことを特徴とする。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の対向するアーム部（４）と基部（３’）とからなるクランプ（３）であって、前記基部（３’）をシリンダヘッドに押圧固定することにより、インジェクタ（１）の荷重受け部（２）を前記各アーム部（４）で押圧して前記インジェクタ（１）をエンジンに固定するクランプ（３）において、前記各アーム部（４）にそれぞれ複数の押圧突部（５）を形成したことを特徴とするインジェクタの固定装置。
【請求項２】
前記複数の押圧突部（５）は、インジェクタ（１）の外周方向に沿って配列されることを特徴とする請求項１に記載のインジェクタの固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インジェクタをクランプによりエンジンに押圧固定するインジェクタの固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、インジェクタをエンジンに押圧固定するためのインジェクタ固定装置としては、例えば、特許文献１、特許文献２に提示されている技術がある。特許文献１は、図２に示されているようなクランプを用いてインジェクタをエンジンに押圧固定する方法であり、図１は、クランプ３の一対のアーム部４に形成された押圧突部３がインジェクタ１の荷重受け部２を押圧することによりインジェクタ１をエンジン（図示されていない）に押圧固定している状態を示している。
【０００３】
この場合、図２（ｂ）に見られるように、クランプ３のアーム部４には、それぞれ、一つのアーム部４に対して一つの押圧突部５が形成されており、ボルト穴６にボルトを通して押圧固定する際には、それぞれの押圧突部５が、クランプ３のボルト穴６とインジェクタ１の横断面中心点（中心軸）とを結ぶ線（図３のY−Y線）に関して直角の軸線（図３のX−X線）上に位置するように調整される。しかし、押圧突部５は、走行中の振動等により、図３のイメージ図に示されるように、軸線X−X上の位置a（クランプ軸ずれ無）から若干左右にずれたｂ或いはｃの位置（クランプ軸ずれ小或いは大）で押圧固定されている状態が発生する。このb或いはｃの位置で押圧突部５がインジェクタ１の荷重受け部２と接触して押圧していると、インジェクタには捩れが作用する。この捩れによってインジェクタは傾斜し、その結果インジェクタ内の摺動穴７、９に歪が生じることとなり、コマンドピストン等の摺動部材８、１０の摺動不良を引き起こすという問題が生じていた。
【０００４】
一方、特許文献２には、長方形状に長く形成された押圧突部が提示されているが、この場合、ボルト穴にボルトを通して押圧固定すると、長方形の押圧突部のボルト側の端部のみがインジェクタの荷重受け部と接触することとなり、結果として、一つの押圧突部の接触の場合と同じ状態になり、同様の問題が生じていた。また、押圧突部が長方形の全面で面接触するように押圧突部の裏面を加工することも考えられるが、きわめてコストが高くなり現実的ではない。
【０００５】
【特許文献１】実開平６−１７７１号公報
【特許文献２】特開平１１−２３０００７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の従来技術が有する問題点を改善しようとするものであり、クランプの押圧突部が何かの事情で軸線（図３のＸ−Ｘ線）からずれた位置でインジェクタの荷重受け部に押圧固定されていても、極力、クランプの軸ずれによるインジェクタの歪を低減し、結果として摺動部の摺動不良を防止することができるインジェクタの固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１のインジェクタの固定装置は、一対の対向するアーム部と基部とからなるクランプであって、前記基部をシリンダヘッドに押圧固定することにより、インジェクタの荷重受け部を前記各アーム部で押圧して前記インジェクタをエンジンに固定するクランプにおいて、前記各アーム部にそれぞれ複数の押圧突部を形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明は、このように構成されているので、従来の各アーム部上に一つの押圧突部が形成されたものに比べて、各アーム部に複数設けられた押圧突部により安定的にインジェクタの荷重受け部材を押圧することができ、押圧支点が増加することにより捩れモーメントをきわめて小さくすることができるものである。その結果、多少のクランプの軸ずれがあってもインジェクタの摺動穴の歪を低減し、摺動部の摺動不良を防止することができるという効果を奏するものである。
【０００９】
請求項２の発明のように、好ましくは、前記複数の押圧突部は、インジェクタの外周方向に沿って配列されることを特徴とする。
【００１０】
このように構成することにより、クランプが軸ずれを生じても、インジェクタを挟んで対を構成している各アーム部の少なくとも一方の複数の押圧突部がインジェクタの軸線（図５のＸ−Ｘ線）を跨いで荷重受け部に接触している限り、インジェクタに作用する捩れはきわめて小さいものとなる。この結果、多少のクランプの軸ずれが生じても、インジェクタの摺動穴の歪を低減でき、摺動部材の摺動不良を防止することができる。また、このことは、クランプをインジェクタに取り付ける際に、複数の押圧突部の間にインジェクタの軸線（図５のＸ−Ｘ線）が収まるように調整するだけで、インジェクタの歪或いは摺動不良を防止することができるものであり、その取り扱い或いは調整が極めて簡単なインジェクタの固定装置を実現できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、各図に基づき本発明の実施形態を説明する。
図１は、インジェクタ１にクランプ３を装着した状態の側面図であり、クランプ３のアーム部４に形成された押圧突部５がインジェクタ１の荷重受け部２に押圧状態で接触している。７、９は、それぞれ、上部摺動穴、下部摺動穴であり、８、１０は、それぞれ、前記各摺動穴を摺動する上下の摺動部材である。また、１１は、前記摺動部材を駆動するソレノイドコイルであり、その他の通電部分、燃料供給経路等の従来同様の構成部分については、図面上での表記及び説明は省略されている。
【００１２】
図２は、従来例に関するクランプ３の平面図であり、（a）は上面から見た図、（ｂ）は裏面から見た図である。４はインジェクタ１を挟み込むこととなる対向しているアーム部であり、５は各アーム部４の裏面に形成されている押圧突部であり、インジェクタ１の荷重受け部２を押圧することとなる。この押圧突部５は一アーム部４に対し一個形成されている。６は、両アーム部４が左右に突出形成されているクランプ３の基部３’に設けられたボルト挿通穴であり、図示されていないが、ボルトを挿通してシリンダヘッドに固定することにより、クランプ３の押圧突部５をインジェクタ１の荷重受け部２に対して接触押圧させる構成になっている。
【００１３】
図３は、従来例に関するクランプの軸ずれの状態を模式化した平面図である。a、ｂ、ｃは、それぞれ、押圧突部５の押圧位置を表示している。なお、クランプ本体３、アーム部４は図示されていない。
【００１４】
この場合、図２（ｂ）に見られるように、クランプ３のアーム部４には、それぞれ、一つのアーム部４に対して一つの押圧突部５が形成されており、ボルト穴６にボルトを通して押圧固定する際には、それぞれの押圧突部５が、クランプ３のボルト穴６とインジェクタの横断面中心点（中心軸）とを結ぶ線（図３のY−Y線）に関して直角の軸線（図３のX−X線）上に位置するように調整される。しかし、押圧突部５は、走行中の振動等により、図３のイメージ図に示されるように、軸線X−X上の位置a（クランプ軸ずれ無）から若干左右にずれた位置b或いはｃ（クランプ軸ずれ小或いは大）で押圧固定されている状態が発生する。押圧突部５がこのようなｂ或いはｃの状態においては、インジェクタ内の摺動穴７、９に歪が生じることとなり、コマンドピストン等の摺動部材８、１０の摺動不良を引き起こすという問題が生じることは、前述の通りである。
【００１５】
図４は、本発明に関するクランプの平面図であり、（a）は上面から見た図、（ｂ）は裏面から見た図である。各々のアーム部４に複数の（この場合は、各二個）の押圧突部５が形成されている以外は、図２の従来例と同様であるので、重複した説明は省略する。
【００１６】
図５は、本発明に関するクランプの軸ずれの状態を模式化した平面図である。a、ｂ、ｃは、それぞれ、押圧突部５の押圧位置を表示している。なお、クランプ本体３、アーム部４は図示されていない。
【００１７】
図５の（a）は、左右二つずつの押圧突部５の位置a、aのそれぞれの丁度中間の位置に軸線X−Xが位置している。即ち、左右二つずつの押圧突部５のそれぞれの荷重の作用中心点が軸線X−X上にあることになるので、このことは、クランプの軸ずれが無い状態であり、最も安定している状態といえる。
【００１８】
図５の（ｂ）は、左右二つずつの押圧突部５の位置ｂ、ｂのそれぞれの荷重の作用中心点が軸線X−X上からわずかに時計方向にずれていることが理解される。しかし、軸線X−Xは、左右二つずつの押圧突部５の位置ｂ、ｂのそれぞれの間に位置しており、この場合は、支点（押圧点）が増加したことにより捩れモーメントが極めて小さくなっている。このため、支点（押圧点）が一つで「クランプ軸ずれ小」であった図３のｂの場合と異なり、この場合は、インジェクタに作用する捩れは非常に小さくなり、インジェクタの摺動穴７、９の歪を低減することができ、その結果、摺動部材８、１０の摺動不良を防止することができる。
【００１９】
図５の（ｃ）は、左右二つずつの押圧突部５の位置ｃ、ｃのそれぞれの荷重の作用中心点が軸線X−X上から大きく反時計方向にずれており、且つ、軸線X−Xは、左右二つずつの押圧突部５の位置ｃ、ｃのそれぞれの間に位置していないことが理解される。この場合には、支点（押圧点）が増加したことによる捩れモーメントが小さくなるという効果にもかかわらず、インジェクタには捩れが作用し、インジェクタの摺動穴７、９に歪が生じ、その結果、摺動部材８、１０の摺動不良を引き起こすこととなる。
【００２０】
以上を総合すると、本発明は、一対の対向するアーム部４と基部３’とからなるクランプ３であって、同基部３’をシリンダヘッドに押圧固定することにより、インジェクタ１の加重受け部２を各アーム部４で押圧して同インジェクタをエンジンに固定するクランプ３において、各アーム部４にそれぞれ複数の押圧突部５を形成したことを特徴とするものであり、好ましくは、複数の押圧突部５は、インジェクタ１の外周方向に沿って配列されるものである。
【００２１】
本発明は、このように構成されているので、従来の各アーム部４上に一つの押圧突部５が形成されたものに比べて、各アーム部材に複数設けられた押圧突部５により安定的に荷重受け部材２を押圧することができ、押圧支点が増加することにより捩れモーメントをきわめて小さくすることができるものである。その結果、多少のクランプ３の軸ずれがあっても、インジェクタ１を挟んで対を構成している各アーム部４の少なくとも一方の複数の押圧突部５がインジェクタ１の軸線（図５のＸ−Ｘ線）を跨いで荷重受け部２に接触している限り、インジェクタ１に作用する捩れはきわめて小さいものとなる。したがって、従来のクランプに比較して、多少のクランプの軸ずれが生じても、インジェクタの摺動穴７、９の歪を低減し、摺動部８、１０の摺動不良を防止することができるという効果を奏するものである。
また、このことは、クランプ３をインジェクタ１に取り付ける際に、複数の押圧突部５の間にインジェクタ１の軸線（図５のＸ−Ｘ線）が収まるように調整するだけで、インジェクタ１の歪或いは摺動不良を防止することができるものであり、その取り扱い或いは調整が極めて簡単なインジェクタの固定装置を実現できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】インジェクタにクランプを装着した状態の側面図である。
【図２】従来例に関するクランプの平面図であり、（a）は上面から見た図、（ｂ）は裏面から見た図である。
【図３】従来例に関するクランプの軸ずれを模式化した平面図である。
【図４】本発明に関するクランプの平面図であり、（a）は上面から見た図、（ｂ）は裏面から見た図である。
【図５】本発明に関するクランプの軸ずれを模式化した平面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１    インジェクタ
２    荷重受け部
３    クランプ
３’    クランプの基部
４    アーム部材
５    押圧突部
６    ボルト挿通穴
７    摺動穴
８    摺動部材
９    摺動穴
１０    摺動部材
１１    ソレノイドコイル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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