(57)【要約】【課題】  携帯電話のバッテリの消耗を抑え、かつ運転中に受け取った着信履歴を携帯電話に残しておくことができる通信端末装置及び携帯電話の電源制御方法を提供することにある。【解決手段】  通信端末装置に携帯電話の接続を検出すると携帯電話の電源状態を検出し、電源がオンだった場合には強制的に携帯電話をオフさせ、データ通信時には携帯電話の電源をオンさせて通信終了と同時に携帯電話の電源を再びオフにする電源制御機能を付加した。【選択図】  図４
2006157745.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アプリケーションプログラムに基づきや種々の演算を実行するＣＰＵと、アプリケーションプログラムやデータを記憶しておく記憶手段と、演算処理中の作業エリアや処理途中の中間データなどを一時的に記憶する一時記憶手段と、外部からの指示を受け付け、また外部に出力を送出する入出力部と、前記ＣＰＵで演算した演算結果を表示する表示部と、携帯電話と送受信すべきデータを通信に適した信号に変換するインタフェース部を備えた通信端末装置において、
前記携帯電話が接続されたことを検出する接続検出手段と、接続された前記携帯電話と通信を行ない前記携帯電話の電源状態を示すデータを取得する通信制御手段と、前記通信制御手段を用いて取得した前記携帯電話の電源状態を示すデータを記憶する電源状態記憶手段と、前記携帯電話の接続を検出すると前記携帯電話の電源状態を検出し、電源がオンだった場合には強制的に前記携帯電話をオフさせ、データ通信時には前記携帯電話の電源をオンさせると共にデータ通信を終了すると前記携帯電話の電源を再びオフにする電源制御手段とを備えたことを特徴とする通信端末装置。
【請求項２】
アプリケーションプログラムに基づきや種々の演算を実行するＣＰＵと、アプリケーションプログラムやデータを記憶しておく記憶手段と、演算処理中の作業エリアや処理途中の中間データなどを一時的に記憶する一時記憶手段と、外部からの指示を受け付け、また外部に出力を送出する入出力部と、前記ＣＰＵで演算した演算結果を表示する表示部と、携帯電話と送受信すべきデータを通信に適した信号に変換するインタフェース部を備えた通信端末装置において、
車両の停止を検出する車両停止状態検出手段と、エンジンがオフされたことを検出するエンジンオフ状態検出手段と、携帯電話が接続されたことを検出する接続検出手段と、接続された前記携帯電話と通信を行ない前記携帯電話の電源状態を示すデータを取得する通信制御手段と、前記通信制御手段を用いて取得した前記携帯電話の電源状態を示すデータを記憶する電源状態記憶手段と、前記携帯電話の電源状態を変更する電源制御手段とを備えたものであって、
前記電源制御手段は
(1)前記接続検出手段にて携帯電話が接続されたことを検出すると携帯電話の電源を強制的にオフにする機能と、
(2)前記車両停止状態検出手段にて車両が停止したことを検出すると携帯電話の電源をオンにし携帯電話の無線局により前記携帯電話の位置が特定されたら前記携帯電話の電源をオフにする機能と、
(3)前記エンジンオフ状態検出手段にてエンジンがオフされたことを検出すると前記電源状態記憶手段にて記憶した接続前の状態に応じて前記携帯電話の電源状態を変更する機能と
を備えたことを特徴とする通信端末装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は携帯電話を接続して公衆回線や専用回線等の通信網を介して所望の情報を外部から取得する通信端末装置に係り、好ましくは自動車に搭載されたナビゲーション装置等の通信端末装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、携帯電話を接続して外部の情報サーバから所望の情報を入手して必要に応じて制御に利用したり、また入手した情報そのものを表示したりすることができる通信端末装置が普及してきている。
例えば、通信回線網を利用して携帯電話で遠隔地にある情報サーバから渋滞区間等の交通情報や自車位置周辺或いは目的地周辺の施設情報を取得して表示画面に表示できるナビゲーション装置のような通信端末装置が普及してきている。
【０００３】
そして、こうした通信端末装置の場合には使用者の携帯電話を接続することから携帯電話への着信を待ち受け状態にすることが必要となり、このため通信端末装置に携帯電話が接続されると携帯電話の電源を強制的にオンにしていた。
しかしながら、強制的に携帯電話の電源がオンにされる為に使用者の知らないうちに携帯電話のバッテリ電気量が消費されてしまっているという現象が生じていた。
【０００４】
一方、特開２００１−１９７５５６号公報（特許文献１）にあるように、エンジンが始動されたことを検出すると携帯電話をドライブモード（通信ができない状態にする）や電源オフ状態にして、その代わりに携帯電話と同じ電話番号を持ち携帯電話との通信機能を備えた車載電話装置で他からの着信を待ち受けるというものが提案されている。
【０００５】
しかしながら、着信を車載電話装置側で受け取っている為に使用者が自動車を降りてしまっては運転中に受け取った着信相手に電話をかけることができないことになる。
また、車載電話装置が使用者の携帯電話と同じ電話番号を持っていることが前提条件である為に、使用者が携帯電話を買い換えたりした場合に電話番号が変わったりするともはや車載電話装置が有効ではなくなるという問題や、他の使用者が使用することもできないという問題を含んでいる。
【特許文献１】特開２００１−１９７５５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的はこうした問題点に鑑み、携帯電話のバッテリの消耗を抑え、かつ運転中に受け取った着信履歴を携帯電話に残しておくことができる通信端末装置及び携帯電話の電源制御方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題を解決するために本発明の通信端末装置では、携帯電話が接続されたことを検出する接続検出手段と、接続された前記携帯電話と通信を行ない携帯電話の電源状態を示すデータを取得する通信制御手段と、前記通信制御手段を用いて取得した前記携帯電話の電源状態を示すデータを記憶する電源状態記憶手段と、前記携帯電話の接続を検出すると前記携帯電話の電源状態を検出し、電源がオンだった場合には強制的に前記携帯電話をオフさせ、データ通信時には前記携帯電話の電源をオンさせると共にデータ通信を終了すると前記携帯電話の電源を再びオフにする電源制御手段とを備えたものである。
以上のような構成の通信端末装置によれば、携帯電話の接続を検出すると携帯電話の電源状態を検出し、電源がオンだった場合には強制的にオフさせ、データ通信時には携帯電話の電源をオンさせて通信の終了に伴い携帯電話の電源を再びオフさせることができるものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したようにデータ通信等で使用しないときには極力携帯電話の電源をオフさせることで携帯電話のバッテリの消耗を抑えることができるとともに一時的でも携帯電話の電源をオンさせることで使用者の携帯電話への着信を携帯電話に残すことができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
発明を実施するための具体的な通信端末装置は、車両の停止を検出する車両停止状態検出手段と、エンジンがオフされたことを検出するエンジンオフ状態検出手段と、携帯電話が接続されたことを検出する接続検出手段と、接続された携帯電話と通信を行ない電源状態を示すデータを取得する通信制御手段と、前記通信制御手段を用いて取得した携帯電話の電源状態を示すデータを記憶する電源状態記憶手段と、前記携帯電話の電源状態を変更する電源制御手段とを備えたものであって、前記電源制御手段は前記接続検出手段にて携帯電話が接続されたことを検出すると携帯電話の電源を強制的にオフにする機能と、前記車両停止状態検出手段にて車両が停止したことを検出すると携帯電話の電源をオンにし携帯電話の無線局により該携帯電話の位置が特定されたら携帯電話の電源をオフにする機能と、前記エンジンオフ状態検出手段にてエンジンがオフされたことを検出すると前記電源状態記憶手段にて記憶した接続前の状態に応じて携帯電話の電源状態を変更する機能と
を備えているものである。
【実施例１】
【００１０】
図１に本発明の通信端末装置と携帯電話との接続例を示しており、携帯電話２は１６ピンのコネクタ端子４ａを備えており、先端にコネクタ端子４ａに対応する１６ピンのプラグ４ｂを持ったケーブル３をコネクタ端子４ａに接続する。
ケーブル３は通信端末装置１に接続されており、後述するように通信端末装置１の制御部と接続されるようになっている。尚、コネクタの端子配列や端子の役割については図３（ｂ）で詳細に説明する。
【００１１】
図２に本発明の通信端末装置の内部構成（主要部のみ）例を示すが、ＣＰＵ(Central Processing Unit)１１、ＲＯＭ(Read Only Memory)１２、ＲＡＭ（Random Access Memory）１３、入力部１４、表示部１５、そして前記１６ピンのプラグ付きケーブルを含むインタフェース部１６等から構成されている。
【００１２】
ＣＰＵ１１はROM１２に格納されているアプリケーションプログラムを実行するほか、種々の演算をするために用いられる。例えばナビゲーション装置の場合には自車位置付近の地図と自車位置を表示したり、目的地までの推奨ルートを演算して地図上に表示するといった演算を実行するものである。
【００１３】
ＲＯＭ１２は通信端末装置を動作させる各種機能のアプリケーションプログラムやデータを記憶しておくものでFlashＲＯＭ等が使われている。
ＲＡＭ１３は処理中の作業エリアとして使用したり、処理途中の中間データなどを一時記憶したりするものでＳＤＲＡＭ（Synchronous Dynamic RAM）等が使われている。
【００１４】
入出力部１４は使用者からの指示を受け付けるハードスイッチやジョグスイッチ、さらにはリモコンからの信号やマイクを介して取り込まれる音声信号をデジタル信号に変換するＣＯＤＥＣなどを備えており、ＣＰＵ１１が生成した使用者へのメッセージを音声信号に変換してスピーカ等に送出することもできる。
この他に車両状態を示す信号として車速パルス信号とアクセサリ電源の状態を示すＡＣＣ信号を取り込むようにもなっている。
【００１５】
表示部１５はナビゲーション装置であれば内部バス１７を介して送られてくる描画データに基づいて液晶パネルやＣＲＴ等のディスプレイに地図や自車位置及び推奨ルート等を表示させるものである。
【００１６】
インタフェース部１６は携帯電話２へ送信すべきデータを通信に適した信号に変換したり、携帯電話２からの信号を内部で処理するのに適した信号に変換したりするもので、
車両のバッテリ電源を引き込むように構成されており、携帯電話２への信号ラインを介して携帯電話に充電電流を供給できるようになっている。
【００１７】
また、上りシリアル信号及び下りシリアル信号を伝送するための端子Ｐ６、端子Ｐ７が信号ライン３４，信号ライン３３を介してＣＰＵ１１のシリアル端子に接続されており、更には携帯電話操作部制御信号１及び携帯電話操作部制御信号２を伝送するための端子Ｐ１２及び端子Ｐ１３が信号ライン３１，信号ライン３２を介してＣＰＵ１１のＩ／Ｏ端子に接続されている。
【００１８】
上りシリアル信号端子Ｐ６は通信端末装置１から信号ライン３４を介して携帯電話２に送られてくるシリアル信号を受信するための携帯電話２側の端子であり、下りシリアル端子Ｐ７は逆に、携帯電話２から信号ライン３３から通信端末装置１へシリアル信号を伝送するための携帯電話２側の端子である。
一方、携帯電話操作部制御信号１及び携帯電話操作部制御信号２の端子Ｐ１２及び端子Ｐ１３は通信端末装置１から携帯電話２を制御する信号（例えば電源のオン・オフ制御信号）を受信するための端子である。
【００１９】
図３(a)には上りシリアル信号端子Ｐ６に関する通信端末装置１と携帯電話２の間の回路構成を示しており、ＣＰＵ１１のシリアル端子から送出される信号によりトランジスタＴｒがオン／オフすることにより、この信号とは極性が反対の電圧が端子Ｐ６に発生してダイオードＤ、オペアンプ（ＣＭＯＳ）等を通して携帯電話の演算部に取り込まれるようになっている。
【００２０】
一方、携帯電話２のオペアンプ（ＣＭＯＳ）の入力端子はダイオードＤの一端（アノード）に接続され、さらにプルアップ抵抗Ｒ１を通して携帯電話２の電源Ｖｃｃに接続されている。ちなみにＶｃｃは３．３Ｖ、プルアップ抵抗Ｒ１は１０ＫΩ、抵抗Ｒ２は１００Ωである。
【００２１】
携帯電話２が通信端末装置１と接続されていない時は、端子Ｐ６に繋がる通信端末装置１側の端子は開放されているのでこの端子の電圧は１Ｖ程度しかない。
また、携帯電話２が通信端末装置１と接続されてもデータがまだ伝送されていない時（つまりトランジスタＴｒがＯＦＦの状態の時）には、Ｖｃｃの電圧が抵抗Ｒ１，ダイオードＤを通して端子Ｐ６に現れるため、端子Ｐ６はＶｃｃに近い（ダイオードＤ等による電圧降下がある為）レベルになっている。
【００２２】
そして、このときの端子Ｐ６に表れるダイオードＤ等による電圧降下があるが実質Ｖｃｃに近い電圧を抵抗Ｒ２を通して電圧を通信端末装置１のＣＰＵ１１で検知する。
尚、図３(b)には通信端末装置１と携帯電話２の間のインタフェース部の主要な端子の端子番号と端子名称及びその役割について記載している。
【００２３】
次に本発明の通信端末装置１に携帯電話２が接続された際の処理について図４の機能ブロック図及び図５のフローチャート図を用いて説明する。
図４において、参照番号１２０は通信端末装置１に設けられた接続部であり、この接続部１２０に携帯電話２が接続されたことを接続検出部１１０で検出するようになっている。
制御部１００は電源制御機能部１０２、通信制御機能部１０４、電源状態記憶部１０６、車両状態判定機能部１０７及びエンジン状態判定機能部１０８等から構成されており、制御部１００は接続検出部１１０からの接続信号を取り込み以下に説明する動作を実行する。
【００２４】
図５において、使用者により携帯電話２が通信端末装置１の接続部１２０に接続されると、接続検出部１１０を介して電源制御機能部１０２がこれを検知してＳ１００で示す接続検出割込み処理を開始する。
まず、ステップ１０２(以下ステップをＳと表記する)で電源制御機能部１０２は通信制御機能部１０４を制御して接続された携帯電話２に対して電源状態情報要求を送出し、接続された携帯電話２の電源状態に関する情報を取得する。
【００２５】
次に、Ｓ１０４で携帯電話２が電源オンの状態かどうかを判断し、電源オンの状態だった場合にはＳ１０６に進んで電源オンフラグをセットして、それを電源状態記憶部１０６に記憶する。
一方、Ｓ１０４で携帯電話２が電源オンの状態かどうかを判断し、携帯電話２が電源オフの状態だった場合にはＳ１０８に進んで携帯電源２の電源を強制的にオンにする。
更にこの後Ｓ１１０に進み、電話番号などの固有情報を取得する為の初期接続処理を行ない、この初期接続処理の完了後に、Ｓ１１２に進み携帯電話２の電源を強制的にオフにする。尚、携帯電話２の電源制御は前述の携帯電話操作部制御信号１及び携帯電話操作部制御信号２の状態を変更することにより行なう。
【００２６】
ここで、Ｓ１０８で説明した初期接続処理時の携帯電話との間の通信フローは図５（ｂ）に示すとおりであり、通信端末装置１と携帯電話２の間で個人番号表示要求とこれに対する個人番号表示応答、ハンズフリー通知ＯＮとこれに対する接続ＯＫの応答、フォーマット番号要求とこれに対するフォーマット番号の応答、移動機情報要求とこれに対する移動機情報応答等が実行される。
【００２７】
次に、図６（ａ）を用いて通信端末装置が搭載された自動車が停止した場合の処理について説明する。
図４に示してあるように、入力部１４にて取り込まれた車速パルス信号は車両状態判定機能部１０７にて自動車が停止しているかどうか判定されて電源制御機能部１０２に通知されるようになっており、この通知結果が自動車の停止を示す場合（所定時間内の車速パルス数が一定数以下の場合）には電源制御機能部１０２はＳ２００で示す車両停止検出割込み処理を起動する。
【００２８】
まず、Ｓ２０２で電源制御機能部１０２が携帯電話２の電源を強制的にオンにし、次に電源がオンされたことによりＳ２０４に進み、このＳ２０４では携帯電話２は自己が位置する地域の基地局からの電波を受信し、基地局との間で位置特定処理が行なわれる。この際にユーザの携帯電話に対する着信も取得される。
Ｓ２０４で位置特定処理が完了するとＳ２０６に進み、電源制御機能部１０２は通信制御機能部１０４を介してそれを検知して携帯電話の電源を強制的にオフにする。
【００２９】
更に図６（ｂ）を用いて通信端末装置を搭載した自動車のエンジンが切られたときの処理について説明する。
図４に示されている通り、車両状態判定機能部１０８では入力部１４から取り込まれたＡＣＣ信号を監視しており、エンジンが切られたと判定した場合には電源制御機能部１０２に通知し、電源制御機能部１０２はＳ３００で示すエンジンオフ検出割込み処理を実行する。
【００３０】
まず、Ｓ３０２で電源状態記憶部１０６から電源オンフラグを読み出して接続される前の携帯電話の電源状態を確認し、電源オンフラグがセットされていた（電源がオンだったことを示す）場合にはＳ３０４に進み携帯電話２の電源を強制的にオンの状態に戻し、セットされていなかったらそのまま本処理を抜けるようになっている。
【００３１】
以上説明した自動車の停止時の処理では使用者の携帯電話に対する着信を受信するところまでだったが、着信情報を通信端末装置１の表示部１５に表示するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の通信端末装置と携帯電話の接続例を示す図である。
【図２】本発明の通信端末装置の内部構成（主要部のみ）を示す図である。
【図３】（ａ）携帯電話との接続部の上りシリアル端子近傍の回路例であり、（ｂ）接続部における端子配列と各端子の役割を説明する表である。
【図４】本発明の通信端末装置の機能ブロック図である。
【図５】（ａ）（ｂ）本発明の通信端末装置における通信制御処理例を示す図である。
【図６】（ａ）（ｂ）本発明の通信端末装置における電源制御処理例を示す図である。
【符号の説明】
【００３３】
１‥通信端末装置、２‥携帯電話、３‥接続ケーブル、４ａ、４ｂ‥１６ピンコネクタ、プラグ、１１‥ＣＰＵ、１２‥ＲＯＭ、１３‥ＲＡＭ、１４‥入出力部、１５‥表示部、１６‥インタフェース部、１７‥内部バス、Ｒ１，Ｒ２‥抵抗、Ｔｒ‥トランジスタ、
ＣＭＯＳ‥オペアンプ。
【図１】
2006157745.tif 000003
【図２】
2006157745.tif 000004
【図３】
2006157745.tif 000005
【図４】
2006157745.tif 000006
【図５】
2006157745.tif 000007
【図６】
2006157745.tif 000008