(57)【要約】【課題】スラットのたるみを防止して、シャッター外観の意匠性を向上できるようにする。【解決手段】電動シャッター1は、上枠11、下枠12、上枠11よりも上方へ延長された左右の縦枠、および左右の縦枠の上端同士を接続するルーフ板14を有する枠体10と、上枠11およびルーフ板14の間に配置されるシャッター本体20とを備える。シャッター本体20は、スラット22が巻回されるシャッター巻取部24と、シャッター巻取部24の駆動を制御する制御装置とを備える。最下端のスラット22には、下枠12に当接する座板50が設けられ、座板50には、上下方向に伸縮可能なオイルダンパー61が設けられる。制御装置は、オイルダンパー61のロッド64が下枠12に当接したことを検出して、シャッター巻取部24の駆動を停止させる停止部を備え、オイルダンパー61は、ロッド64と下枠12が当接してからスラット22が停止するまでの間のスラット22の降下移動分を吸収する。【選択図】  図３
2006207282.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上枠、下枠、および左右の縦枠を有する枠体と、前記枠体内に設けられたスラットと、前記スラットが巻回されるシャッター巻取部と、前記シャッター巻取部を駆動する駆動装置と、前記スラットの左右側の端部を案内するガイドレールと、前記スラットの下端部に設けられ、前記スラットを全閉状態とした際に前記下枠に当接する座板とを備える電動シャッターであって、
前記座板と前記下枠との間に設けられた、上下方向に伸縮可能なダンパー部材と、
前記座板と前記下枠とが前記ダンパー部材を介して当接したことを検出して、前記駆動装置による前記シャッター巻取部の駆動を停止させる制御部とを備えることを特徴とする電動シャッター。
【請求項２】
前記ダンパー部材は、前記座板に取り付けられ、
前記制御部は、前記ダンパー部材の下端部と前記下枠とが当接したことを検出して、前記駆動装置による前記シャッター巻取部の駆動を停止させることを特徴とする請求項１に記載の電動シャッター。
【請求項３】
前記座板には、当該座板が前記シャッター巻取部内へと入り込むことを防止するストッパ部材が設けられ、
前記ダンパー部材は、前記ストッパ部材に組み込まれていることを特徴とする請求項２に記載の電動シャッター。
【請求項４】
前記ダンパー部材がオイルダンパーであることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の電動シャッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動シャッターに関し、特に、全閉状態でのスラットのたるみを防止して、シャッター外観の意匠性を向上できる電動シャッターに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、建物躯体の窓には、当該窓を屋外側から覆う電動式のシャッターが取り付けられる場合がある。このような電動シャッターは、上枠、下枠、および左右の縦枠を有する枠体と、枠体に設置されるシャッター本体とを備えて構成されている。シャッター本体は、複数枚のスラットと、これらのスラットが巻回されるシャッター巻取部と、シャッター巻取部を駆動する駆動装置とを備えている。このようなシャッターでは、駆動装置がシャッター巻取部を駆動させて、スラットの巻き上げ下げを電動で行うことができる。そして、このようなシャッターでは、スラットの下端に設けられた座板が下枠に当接してスラットが全閉状態となった際に、駆動装置によるシャッター巻取部の駆動を機械的または電気的に停止するように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−２６３３９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、座板が下枠に当接した際にシャッター巻取部の駆動を停止させるようにすると、座板が下枠に当接してからシャッター巻取部の駆動を停止させるまでの間にタイムラグが生じ、この間に、スラットが下方へとさらに繰り出されて、全閉状態のスラットにたるみが生じる場合があり、シャッター外観の意匠性が低下する可能性がある。
【０００４】
本発明の目的は、全閉状態でのスラットのたるみを防止して、シャッター外観の意匠性を向上できる電動シャッターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上枠、下枠、および左右の縦枠を有する枠体と、前記枠体内に設けられたスラットと、前記スラットが巻回されるシャッター巻取部と、前記シャッター巻取部を駆動する駆動装置と、前記スラットの左右側の端部を案内するガイドレールと、前記スラットの下端部に設けられ、前記スラットを全閉状態とした際に前記下枠に当接する座板とを備える電動シャッターであって、前記座板と前記下枠との間に設けられた、上下方向に伸縮可能なダンパー部材と、前記座板と前記下枠とが前記ダンパー部材を介して当接したことを検出して、前記駆動装置による前記シャッター巻取部の駆動を停止させる制御部とを備えることを特徴とする。
【０００６】
本発明では、駆動装置によるシャッター巻取部の駆動によりスラットが降下して、座板がダンパー部材を介して下枠に当接すると、これらが当接したことを制御部が検出して駆動装置によるシャッター巻取部の駆動を停止させる。この際、制御部が当接したことを検出して、駆動装置によるシャッター巻取部の駆動を停止させるまでの間にタイムラグが生じ、この間に、シャッター巻取部がスラットを下方へと繰り出すことになるが、ダンパー部材が上下方向に収縮して、この繰り出されたスラットの降下移動分を吸収するためスラットにはたるみが生じない。このようにスラットにたるみが生じることを防止できるため、シャッター外観の意匠性を向上できる。
【０００７】
ここで、前記ダンパー部材は、前記座板に取り付けられ、前記制御部は、前記ダンパー部材の下端部と前記下枠とが当接したことを検出して、前記駆動装置による前記シャッター巻取部の駆動を停止させることとしてもよい。この際、前記座板には、当該座板が前記シャッター巻取部内へと入り込むことを防止するストッパ部材が設けられ、前記ダンパー部材は、前記ストッパ部材に組み込まれている構成としてもよい。このような構成によれば、ストッパ部材にダンパー部材の少なくとも一部が隠れるため、シャッター外観の意匠性をより一層向上できる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の電動シャッターによれば、全閉状態でのスラットのたるみを防止して、シャッター外観の意匠性を向上できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る電動シャッターについて、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る電動シャッター１の外観を示す正面図である。図１に示すように、電動シャッター１は、建物躯体の開口部に取り付けられる枠体１０と、枠体１０内に取り付けられるシャッター本体２０とを備えている。枠体１０は、上枠１１と、下枠１２と、上枠１１よりも上方へ延長された左右の縦枠１３と、左右の縦枠１３の上端部同士を接続するルーフ板１４とを備えている。
【００１０】
シャッター本体２０は、枠体１０内に設けられたスラット２２と、スラット２２が巻回されるシャッター巻取部２４と、シャッター巻取部２４を駆動する駆動装置３０と、シャッター巻取部２４および駆動装置３０を収納するシャッターボックス４０とを備えている。スラット２２は、複数枚が連結されて構成されており、最下端のスラット２２には、スラット２２を全閉状態とした際に下枠１２に当接する座板５０が設けられている。スラット２２は、座板５０の重さによりたるみが生じないようになっている。シャッターボックス４０は、上枠１１とルーフ板１４との間の空間に取り付けられている。なお、駆動装置３０については、後述する。
【００１１】
また、左右の縦枠１３には、各縦枠１３に沿って延びるガイドレール２６がそれぞれ設けられている。各ガイドレール２６によってスラット２２の左右端縁が案内され、スラット２２が上下に移動可能である。
【００１２】
図２は、スラット２２の下部側を示す分解斜視図である。図２に示すように、座板５０の左右側の端部には、ストッパ部材６０がそれぞれ取り付けられている。ストッパ部材６０は、スラット２２を全開状態とした際に、座板５０がシャッターボックス４０内に入り込んでしまうことを防止するための部材である。ストッパ部材６０には、上下方向に伸縮可能なダンパー部材であるオイルダンパー６１が組み込まれている。
【００１３】
オイルダンパー６１は、オイルが充填されたシリンダ６３と、シリンダ６３から突出するロッド６４とを備えている。オイルダンパー６１は、通常時は、ロッド６４が下方へと伸張した状態となっており、ロッド６４の下端が下枠１２に当接した際にロッド６４が収縮して、オイルの粘性により減衰力を発揮するようになっている。また、ストッパ部材６０には、スラット２２を全閉状態とした際に、スラット２２の開放防止するためのロック機構が取り付けられてもよい。
【００１４】
図１に戻って、駆動装置３０は、オイルダンパー６１のロッド６４の下端が下枠１２に当接したことを検出して、シャッター巻取部２４の駆動を停止させる制御部３０Ａを備えている。制御部３０Ａは、例えば、ロッド６４と下枠１２との当接をセンサで検出したり、当接時の抵抗力による駆動装置３０への過負荷を検出する構成等を採用できる。
【００１５】
このような電動シャッター１は、以下のように作動し、下記効果を奏することができる。図３〜図５は、電動シャッター１の動きを説明するための図である。図３に示すように、まず、駆動装置３０（図１）によりシャッター巻取部２４を駆動させて、スラット２２を下方へと降下させる。次に、図４に示すように、スラット２２が降下してオイルダンパー６１のロッド６４の下端が下枠１２に当接すると、制御部３０Ａ（図１）が当接時の初期抵抗力を検出して、駆動装置３０によるシャッター巻取部２４の駆動を停止させる。この際、前記制御部が、ロッド６４と下枠１２との当接を検出してから、駆動装置３０によるシャッター巻取部２４の駆動が停止するまでの間に、駆動装置３０によるシャッター巻取部２４の惰性運動等によるスラット２２の降下が続くため、スラット２２にたるみが生じることとなる。
【００１６】
しかしながら、図５に示すように、オイルダンパー６１のロッド６４が収縮してスラット２２の運動エネルギーを吸収することにより、スラット２２の降下が停止する。このようにスラット２２の降下移動分をロッド６４が収縮して吸収するため、スラット２２のたるみを解消することができる。従って、座板５０が下枠１２に当接した、たるみの無い状態のスラット２２により全閉状態とすることができ、シャッター外観の意匠性を向上できる。また、オイルダンパー６１の少なくとも一部がストッパ部材６０に隠れるように配置したので、シャッター外観の意匠性をより一層向上できる。
【００１７】
ここで、制御部が、駆動装置によるシャッター巻取部への過負荷を検出して、駆動装置によるシャッター巻取部の駆動を停止させる場合には、ダンパー部材と下枠との当接を迅速に検出するために、当接時に大きな抗力を発生させるオイルダンパーを用いることが好ましい。すなわち、図６に示すように、オイルダンパーは、ロッドの変位量が微少な場合でも大きな抗力を発生させるため、制御部は、ロッドと下枠とが当接したことを迅速に検出できることになる。また、オイルダンパーでは、ロッドが下枠に当接した後は、ロッドにスラットの自重のみが作用しダンパーが小さな抗力しか発生しないので、シリンダ内へロッドが収縮するように変位して、スラットのたるみをなくすことができる。
【００１８】
また、前記実施形態では、ストッパ部材６０にオイルダンパー６１を組み込むようにしたが、ストッパ部材６０とオイルダンパー６１とを、それぞれ別々に取り付けてもよい。この際、オイルダンパー６１は、座板５０の左右側の端部に限らず、座板５０の中央部分等に取り付けられてもよく、その取り付け位置は特に限定されない。特に、オイルダンパー６１をガイドレール２６の内側に配置するようにすれば、オイルダンパー６１が外部に露出せず外観上好ましい。また、オイルダンパー６１の数量も特に２つには限定されず、いくつでもよい。なお、ストッパ部材６１を取り付ける位置も、座板５０の左右側の端部には限定されない。
【００１９】
また、前記実施形態では、座板５０側にオイルダンパー６１を取り付ける構成としたが、オイルダンパー６１を下枠１２に取り付けてもよいし、ガイドレール２６に取り付けてもよい。要するに、オイルダンパー６１が降下してきたスラット２２の降下移動分を吸収できれば、どこに取り付けられていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係るシャッターを示す正面図である。
【図２】前記シャッターの下部側を分解して示す斜視図である。
【図３】前記シャッターの動きを説明するための図（その１）である。
【図４】前記シャッターの動きを説明するための図（その２）である。
【図５】前記シャッターの動きを説明するための図（その３）である。
【図６】ダンパー部材の変位と抗力との関係を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１      シャッター                １０      枠体
１１      上枠                      １２      下枠
１３      縦枠                      １４      ルーフ板
２０      シャッター本体            ２２      スラット
２４      シャッター巻取部          ２６      ガイドレール
３０      駆動装置                  ３０Ａ      制御部
４０      シャッターボックス        ５０      座板
６０      ストッパ部材              ６１      オイルダンパー
６３      シリンダ                  ６４      ロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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