(57)【要約】【課題】利用者は検札処理が完了したことを知ることができる検札状態通知システムを提供する。【解決手段】鉄道機関の乗車駅において、車両に乗車する利用者が指定席乗車券を投入して自動改札装置を通過した際の検札状態を当該車両内の車掌および利用者に対しそれぞれ通知する検札状態通知システムであって、自動改札装置から車内端末装置に対し検札済み情報を通知するとともに利用者端末装置に対し車内検札予告情報を通知し、車内端末装置から利用者端末装置に対し検札済み情報および車内検札予告取り消し情報を通知する。【選択図】      図１
2006209661.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通機関の車両を利用する利用者が交通機関の乗車駅に入場する際に提示する乗車券としての情報記録媒体からそれに記録されている情報を読取る読取手段と、
この読取手段により読取られた情報に基づき検札済み情報を生成する検札済み情報生成手段と、
この検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報を当該利用者が乗車した車両内に設置された車内端末装置に対し通知する第１の通知手段と、
前記車内端末装置において検札済み情報を受取ると、当該車両に乗車した利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを示す情報を通知する第２の通知手段と、
を具備したことを特徴とする検札状態通知システム。
【請求項２】
前記第１の通知手段において前記検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報を車内端末装置に対し通知できない障害が発生した場合、それを検出する障害検出手段と、この障害検出手段により前記障害が検出されると、車内検札を行なう可能性のあることを示す車内検札予告情報を当該車両に乗車する利用者が携帯する利用者端末装置に対し通知する第３の通知手段とをさらに具備したことを特徴とする請求項１記載の検札状態通知システム。
【請求項３】
前記障害が復旧した場合、それを検出し検札処理が完了したことを示す情報を当該車両に乗車する利用者が携帯する利用者端末装置に対し通知する第３の通知手段をさらに具備したことを特徴とする請求項２記載の検札状態通知システム。
【請求項４】
前記検札済み情報生成手段は、前記読取手段により読取られた情報内に車両の座席に係る情報が存在する場合、当該座席に係る情報を含む検札済み情報を生成することを特徴とする請求項１記載の検札状態通知システム。
【請求項５】
前記検札済み情報生成手段は、前記読取手段により読取られた情報内に当該利用者の通知先情報が存在する場合、当該通知先情報を含む検札済み情報を生成することを特徴とする請求項１または請求項２記載の検札状態通知システム。
【請求項６】
前記第２の通知手段は、受取った検札済み情報内に当該利用者の通知先情報が存在する場合、当該通知先情報に基づき利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを通知することを特徴とする請求項５記載の検札状態通知システム。
【請求項７】
前記第３の通知手段は、前記検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報内に当該利用者の通知先情報が存在する場合、当該通知先情報に基づき当該利用者が携帯する利用者端末装置に対し車内検札予告情報を通知することを特徴とする請求項５記載の検札状態通知システム。
【請求項８】
交通機関の車両を利用する利用者が携帯する乗車券としての情報記録媒体と、交通機関の駅に設置され、前記情報記録媒体を処理する自動改札装置と、交通機関の車両に設置された車内端末装置と、これら自動改札装置および車内端末装置の上位装置となる管理装置と、交通機関の車両を利用する利用者が携帯する利用者端末装置とから構成され、
前記情報記録媒体は、
少なくとも乗車券として必要な情報があらかじめ記録されており、
前記自動改札装置は、
利用者が乗車駅に入場する際に提示する前記情報記録媒体からそれに記録されている情報を読取る読取手段と、
この読取手段により読取られた情報に基づき検札済み情報を生成する検札済み情報生成手段と、
この検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報を前記管理装置に対し送信する第１の送信手段とを有し、
前記管理装置は、
前記自動改札装置の第１の送信手段により送信された検札済み情報を受信する第１の受信手段と、
この第１の受信手段により受信された検札済み情報を当該利用者が乗車した車両内に設置された車内端末装置に対し通知する第１の通知手段とを有し、
前記車内端末装置は、
前記管理装置の第１の通知手段により通知された検札済み情報を受取ると、その検札済み情報を表示する第１の表示手段と、
前記管理装置の第１の通知手段により通知された検札済み情報を受取ると、当該車両に乗車した利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを示す情報を通知する第２の通知手段とを有し、
前記利用者端末装置は、
前記車内端末装置の第２の通知手段により通知された検札済み情報を受取ると、その検札済み情報を表示する第２の表示手段を有することを特徴とする検札状態通知システム。
【請求項９】
前記自動改札装置は、
前記第１の送信手段において前記検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報を管理装置に対し送信できない障害が発生した場合、それを検出する障害検出手段と、この障害検出手段により前記障害が検出されると、車内検札を行なう可能性のあることを示す車内検札予告情報を当該車両に乗車する利用者が携帯する利用者端末装置に対し通知する第３の通知手段とをさらに具備したことを特徴とする請求項８記載の検札状態通知システム。
【請求項１０】
前記自動改札装置は、
前記障害が復旧した場合、それを検出し前記検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報を前記管理装置に対し送信する第２の送信手段をさらに具備し、
前記管理装置は、
前記自動改札装置の第２の送信手段により送信された検札済み情報を受信する第２の受信手段と、
この第２の受信手段により受信された検札済み情報を当該利用者が乗車した車両内に設置された車内端末装置に対し通知する第３の通知手段とをさらに有し、
前記車内端末装置は、
前記管理装置の第３の通知手段により通知された検札済み情報を受取ると、検札処理が完了したことを示す情報を当該車両に乗車する利用者が携帯する利用者端末装置に対し通知する第４の通知手段をさらに有することを特徴とする請求項９記載の検札状態通知システム。
【請求項１１】
前記自動改札装置の検札済み情報生成手段は、前記読取手段により読取られた情報内に車両の座席に係る情報が存在する場合、当該座席に係る情報を含む検札済み情報を生成することを特徴とする請求項８記載の検札状態通知システム。
【請求項１２】
前記自動改札装置の検札済み情報生成手段は、前記読取手段により読取られた情報内に当該利用者の通知先情報が存在する場合、当該通知先情報を含む検札済み情報を生成することを特徴とする請求項８または請求項９記載の検札状態通知システム。
【請求項１３】
前記車内端末装置の第２の通知手段は、受取った検札済み情報内に当該利用者の通知先情報が存在する場合、当該通知先情報に基づき利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを示す情報を通知することを特徴とする請求項１２記載の検札状態通知システム。
【請求項１４】
前記自動改札装置の第３の通知手段は、前記検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報内に当該利用者の通知先情報が存在する場合、当該通知先情報に基づき当該利用者が携帯する利用者端末装置に対し車内検札予告情報を通知することを特徴とする請求項１２記載の検札状態通知システム。
【請求項１５】
交通機関の車両を利用する利用者が交通機関の乗車駅に入場する際に提示する乗車券としての情報記録媒体からそれに記録されている情報を読取る読取ステップと、
この読取ステップ手段により読取られた情報に基づき検札済み情報を生成する検札済み情報生成ステップと、
この検札済み情報生成ステップ手段により生成された検札済み情報を当該利用者が乗車した車両内に設置された車内端末装置に対し通知する第１の通知ステップと、
前記車内端末装置において検札済み情報を受取ると、当該車両に乗車した利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを示す情報を通知する第２の通知ステップと、
を具備したことを特徴とする検札状態通知方法。
【請求項１６】
前記第１の通知ステップにおいて前記検札済み情報生成ステップにより生成された検札済み情報を車内端末装置に対し通知できない障害が発生した場合、それを検出する障害検出ステップと、この障害検出ステップにより前記障害が検出されると、車内検札を行なう可能性のあることを示す車内検札予告情報を当該車両に乗車する利用者が携帯する利用者端末装置に対し通知する第３の通知ステップとをさらに具備したことを特徴とする請求項１５記載の検札状態通知方法。
【請求項１７】
前記障害が復旧した場合、それを検出し検札処理が完了したことを示す情報を当該車両に乗車する利用者が携帯する利用者端末装置に対し通知する第３の通知ステップをさらに具備したことを特徴とする請求項１６記載の検札状態通知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば、鉄道機関の乗車駅において、車両（列車）を利用する利用者（乗客）が指定席乗車券を投入して自動改札装置を通過した際の検札状態を当該車両内の係員（車掌）および利用者に対しそれぞれ通知する検札状態通知システムおよび検札状態通知方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、鉄道機関の乗車駅において、利用者が自動改札装置を通過することで、車掌による指定席乗車券の車内検札が省略されるシステムが存在する（たとえば、特許文献１参照）。このシステムでは、以下のような方法で車掌は車内検札を省略している。  
（１）利用者が自動改札装置を通過したときに、自動改札装置は投入された指定席乗車券の指定席情報を読取る。  
（２）自動改札装置は（１）で読取った情報から検札済み情報を生成し、この生成した検札済み情報をセンタサーバ経由で車両内に設置された車内端末装置に対し送信する。  
（３）車内端末装置は、検札済み情報を受信すると、その検札済み情報内の座席番号を基に当該座席を検札済みとし、当該検札済み情報を表示部に表示して車掌に提示する。  
（４）車掌は、車内端末装置の表示部を目視することで、検札済みとなった座席については車内検札を省略する。
【特許文献１】特開２００４−２７２３２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記した従来のシステムでは、特にシステム障害発生時に以下のような問題が発生している。  
（１）システム障害等により、自動改札装置が検札済み情報を通知できなかった場合、車両内の車内端末装置には検札済み情報は届かない。  
（２）車両内の車掌は、本当に未検札なのか、システム障害が発生して検札済み情報が届いていないのかを判断する手段がないため、その座席については未検札と判断するしかない。  
（３）利用者は、システムの運用ルールにしたがい自動改札装置を通過しているため、車内検札は省略されることを期待している。  
（４）前述のような状況において、車掌が車内検札を実施した場合、利用者からクレームが発生し、トラブルの原因となる。  
すなわち、従来のシステムでは、システム障害が発生したという情報はセンタサーバに表示されるが、車掌および利用者にその情報を伝える手段がないため、前述の問題は解決できていない。
【０００４】
そこで、本発明は、検札済み情報の通知により、利用者は検札処理が完了したことを知ることができる検札状態通知システムおよび検札状態通知方法を提供することを目的とする。  
また、本発明は、システム障害が発生した場合、車内検札予告情報の通知により、利用者は車内検札があるかもしれないということをあらかじめ知ることができ、車掌の車内検札業務がスムーズに行なうことができる検札状態通知システムおよび検札状態通知方法を提供することを目的とする。  
また、本発明は、システム障害が復旧した際、検札処理が完了したことを示す情報の通知により、利用者は既に通知された車内検札予告情報が取り消され、車内検札はないということを知ることができ、車内検札を座席で待つ必要がなくなる検札状態通知システムおよび検札状態通知方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の検札状態通知システムは、交通機関の車両を利用する利用者が交通機関の乗車駅に入場する際に提示する乗車券としての情報記録媒体からそれに記録されている情報を読取る読取手段と、この読取手段により読取られた情報に基づき検札済み情報を生成する検札済み情報生成手段と、この検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報を当該利用者が乗車した車両内に設置された車内端末装置に対し通知する第１の通知手段と、前記車内端末装置において検札済み情報を受取ると、当該車両に乗車した利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを示す情報を通知する第２の通知手段とを具備している。
【０００６】
また、本発明の検札状態通知システムは、交通機関の車両を利用する利用者が携帯する乗車券としての情報記録媒体と、交通機関の駅に設置され、前記情報記録媒体を処理する自動改札装置と、交通機関の車両に設置された車内端末装置と、これら自動改札装置および車内端末装置の上位装置となる管理装置と、交通機関の車両を利用する利用者が携帯する利用者端末装置とから構成され、前記情報記録媒体は、少なくとも乗車券として必要な情報があらかじめ記録されており、前記自動改札装置は、利用者が乗車駅に入場する際に提示する前記情報記録媒体からそれに記録されている情報を読取る読取手段と、この読取手段により読取られた情報に基づき検札済み情報を生成する検札済み情報生成手段と、この検札済み情報生成手段により生成された検札済み情報を前記管理装置に対し送信する第１の送信手段とを有し、前記管理装置は、前記自動改札装置の第１の送信手段により送信された検札済み情報を受信する第１の受信手段と、この第１の受信手段により受信された検札済み情報を当該利用者が乗車した車両内に設置された車内端末装置に対し通知する第１の通知手段とを有し、前記車内端末装置は、前記管理装置の第１の通知手段により通知された検札済み情報を受取ると、その検札済み情報を表示する第１の表示手段と、前記管理装置の第１の通知手段により通知された検札済み情報を受取ると、当該車両に乗車した利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを示す情報を通知する第２の通知手段とを有し、前記利用者端末装置は、前記車内端末装置の第２の通知手段により通知された検札済み情報を受取ると、その検札済み情報を表示する第２の表示手段を有する。
【０００７】
また、本発明の検札状態通知方法は、交通機関の車両を利用する利用者が交通機関の乗車駅に入場する際に提示する乗車券としての情報記録媒体からそれに記録されている情報を読取る読取ステップと、この読取ステップ手段により読取られた情報に基づき検札済み情報を生成する検札済み情報生成ステップと、この検札済み情報生成ステップ手段により生成された検札済み情報を当該利用者が乗車した車両内に設置された車内端末装置に対し通知する第１の通知ステップと、前記車内端末装置において検札済み情報を受取ると、当該車両に乗車した利用者が携帯する利用者端末装置に対し検札処理が完了したことを示す情報を通知する第２の通知ステップとを具備している。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、検札済み情報の通知により、利用者は検札処理が完了したことを知ることができる検札状態通知システムおよび検札状態通知方法を提供できる。
【０００９】
また、本発明によれば、システム障害が発生した場合、車内検札予告情報の通知により、利用者は車内検札があるかもしれないということをあらかじめ知ることができ、車掌の車内検札業務がスムーズに行なうことができる検札状態通知システムおよび検札状態通知方法を提供できる。
【００１０】
また、本発明によれば、システム障害が復旧した際、検札処理が完了したことを示す情報の通知により、利用者は既に通知された車内検札予告情報が取り消され、車内検札はないということを知ることができ、車内検札を座席で待つ必要がなくなる検札状態通知システムおよび検札状態通知方法を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。  
図１は、本実施の形態に係る検札状態通知システムの構成を概略的に示すものである。この検札状態通知システムは、利用者が指定席乗車券として携帯する情報記録媒体（以後、総称して単に乗車券という）１１、鉄道の駅の改札口に設置され、乗車券１１を接触あるいは無線通信により処理するカードリーダライタを搭載した自動改札装置１２、鉄道の車両（列車）１３内に設置された車内端末装置１４、これら自動改札装置１２および車内端末装置１４の上位装置となる管理装置としてのセンタサーバ１５、利用者が携帯する利用者端末装置（たとえば、携帯電話機やＰＤＡ等）１６から構成されている。
【００１２】
自動改札装置１２とセンタサーバ１５はＬＡＮなどの有線のネットワーク１７を介して通信可能に接続され、センタサーバ１５と車内端末装置１４は無線のネットワーク１８を介して通信可能に接続されている。自動改札装置１２と利用者端末装置１６は無線のネットワーク１９を介して通信可能に接続され、車内端末装置１４と利用者端末装置１６は無線のネットワーク２０を介して通信可能に接続されている。
【００１３】
ここに、乗車券１１として、この例では、周知の磁気カード式の磁気券、周知のＩＣチップを内蔵した非接触式（無線式）のＩＣカード、および、利用者が携帯する利用者端末装置１６を用いるものとし、これら券種による特性は例えば図２に示すものとする。  
乗車券１１には、当該乗車券固有の識別情報としての乗車券ＩＤ、指定席乗車券として必要な指定席情報（乗車日、列車番号、座席番号など）の他に自動改札のための情報などがあらかじめ記録されているものとする。また、ＩＣカードおよび利用者端末装置１６の場合は、利用者の通知先情報としてメール送信希望メールアドレスがあらかじめ記録されているものとする。なお、メールアドレスは、たとえば、当該乗車券の発行時に記録される。
【００１４】
センタサーバ１５は、利用者情報が記憶（登録）される記憶手段としての利用者情報データベース２１を有している。利用者情報データベース２１には、たとえば、少なくとも乗車券１１として磁気券を用いる利用者の通知先情報としてのメール送信希望メールアドレスが、当該乗車券固有の識別情報としての乗車券ＩＤと対応付けられてあらかじめ格納（記憶）されている。
【００１５】
次に、このような構成において、自動改札装置１２における改札処理時の処理について図３に示すフローチャートおよび図４に示す各通知情報の特性を参照して説明する。  
まず、利用者が乗車のために乗車駅の改札口に設置された自動改札装置１２を通過すると、当該利用者が携帯する乗車券１１からそれに記録されている各種情報が読取られる（ステップＳ１）。このとき、乗車券１１が磁気券の場合は当該磁気券を自動改札装置１２に投入することにより読取りが行なわれ、乗車券１１がＩＣカードあるいは利用者端末装置１６の場合は当該乗車券１１を自動改札装置１２のアンテナ部に翳すことにより読取りが行なわれる。
【００１６】
次に、自動改札装置１２は、乗車券１１から読取った情報に基づき所定の改札処理行なう（ステップＳ２）。次に、自動改札装置１２は、乗車券１１から読取った情報に基づき検札済み情報を生成する（ステップＳ３）。  
すなわち、乗車券１１から読取った情報内に当該利用者のメールアドレスが存在するか否かを判断し、メールアドレスが存在する場合（ＩＣカードあるいは利用者端末装置１６の場合）、メールアドレスタイプの検札済み情報を生成する。メールアドレスタイプの検札済み情報は、たとえば、利用者のメールアドレス、列車番号、座席番号、および、車内検札通知済みフラグから構成されていて、車内検札通知済みフラグは「通知未」とする。
【００１７】
また、メールアドレスが存在しない場合（磁気券の場合）、乗車券ＩＤタイプの検札済み情報を生成する。乗車券ＩＤタイプの検札済み情報は、たとえば、当該乗車券の乗車券ＩＤ、列車番号、座席番号、および、車内検札通知済みフラグから構成されていて、車内検札通知済みフラグは「通知未」とする。こうして生成した検札済み情報を図示しないメモリに一時保持する。
【００１８】
次に、自動改札装置１２は、センタサーバ１５との通信を行なうためのネットワーク１７に通信障害が発生していないか否かをチェックする（ステップＳ４）。このチェックの結果、ネットワーク１７に通信障害が発生していなければ、自動改札装置１２は、一時保持しておいた検札済み情報をセンタサーバ１５へ送信し（ステップＳ５）、処理を終了する。
【００１９】
ステップＳ４におけるチェックの結果、ネットワーク１７に検札済み情報をセンタサーバ１５へ送信できない通信障害が発生していれば、自動改札装置１２は、車内検札を行なう可能性のあることを示す車内検札予告情報を乗客案内表示部に表示する（ステップＳ６）。  
次に、自動改札装置１２は、乗車券１１から読取った情報内に当該利用者のメールアドレスが存在するか否かをチェックし（ステップＳ７）、メールアドレスが存在する場合（ＩＣカードあるいは利用者端末装置１６の場合）、当該メールアドレスに基づく電子メールにより、対応する利用者端末装置１６に対し車内検札を行なう可能性のあることを示す車内検札予告情報を通知する（ステップＳ８）。ここに、車内検札予告情報は、たとえば、システム障害のため車内検札を行なう可能性がありますので、ご了承くださいとの乗客への通知文言、列車番号および座席番号から構成されるものとする。
【００２０】
ステップＳ７におけるチェックの結果、メールアドレスが存在しない場合（磁気券の場合）、利用者端末装置１６に対する車内検札予告情報の通知は行なわず、処理を終了する。この場合、生成した検札済み情報は図示しないメモリに一時保持したままとする。
【００２１】
次に、自動改札装置１２における障害復旧時の処理について図５に示すフローチャートを参照して説明する。  
まず、自動改札装置１２は、ネットワーク１７に発生した通信障害が復旧したか否かをチェックし（ステップＳ１１）、通信障害が復旧すると、未送信の検札済み情報を保持しているか否かをチェックする（ステップＳ１２）。このチェックの結果、未送信の検札済み情報を保持している場合、当該未送信の検札済み情報、つまりメモリに一時保持しておいた検札済み情報内の車内検札通知済みフラグを「通知済」とし（ステップＳ１３）、その後、当該検札済み情報をセンタサーバ１５へ送信し（ステップＳ１４）、処理を終了する。  
ステップＳ１２におけるチェックの結果、未送信の検札済み情報を保持していない場合、処理を終了する。
【００２２】
次に、センタサーバ１５における検札済み情報受信時の処理について図６に示すフローチャートおよび図４に示す各通知情報の特性を参照して説明する。  
まず、センタサーバ１５は、自動改札装置１２から送信される検札済み情報を受信すると（ステップＳ２１）、受信した検札済み情報がメールアドレスタイプか乗車券ＩＤタイプかを判別し（ステップＳ２２）、メールアドレスタイプであれば、当該検札済み情報内の列車番号に対応した列車内の車内端末装置１４に対し受信した検札済み情報を送信（通知）し（ステップＳ２３）、処理を終了する。
【００２３】
ステップＳ２２における判別の結果、乗車券ＩＤタイプであれば、センタサーバ１５は、当該検札済み情報内の乗車券ＩＤに基づき、対応するメールアドレスを利用者情報データベース２１から取得することで、受信した検札済み情報を乗車券ＩＤタイプからメールアドレスタイプに変換し（ステップＳ２４）、このメールアドレスタイプに変換した検札済み情報を、当該検札済み情報内の列車番号に対応した列車内の車内端末装置１４に対し送信（通知）し（ステップＳ２５）、処理を終了する。
【００２４】
次に、車内端末装置１４における検札済み情報受信時の処理について図７に示すフローチャートおよび図４に示す各通知情報の特性を参照して説明する。  
まず、車内端末装置１４は、センタサーバ１５から送信された検札済み情報を受信すると（ステップＳ３１）、受信した検札済み情報内の座席番号を図示しない表示部に表示し、車掌に対し検札済みである座席を通知する（ステップＳ３２）。
【００２５】
次に、車内端末装置１４は、受信した検札済み情報内の車内検札通知済みフラグの状態を判別し（ステップＳ３３）、車内検札通知済みフラグが「通知未」であれば、受信した検札済み情報内のメールアドレスに基づく電子メールにより、対応する利用者端末装置１６に対し乗客通知タイプの検札済み情報を送信（通知）し（ステップＳ３４）、処理を終了する。ここに、乗客通知タイプの検札済み情報は、たとえば、検札処理は完了しましたとの乗客への通知文言、列車番号および座席番号から構成されるものとする。
【００２６】
ステップＳ３３における判別の結果、車内検札通知済みフラグが「通知済」であれば、受信した検札済み情報内のメールアドレスに基づく電子メールにより、対応する利用者端末装置１６に対し車内検札予告取り消し情報を送信（通知）し（ステップＳ３５）、処理を終了する。ここに、車内検札予告取り消し情報は、たとえば、システム障害が復旧したため検札処理は完了しましたとの乗客への通知文言、列車番号および座席番号から構成されるものとする。
【００２７】
利用者端末装置１６では、自動改札装置１２あるいは車内端末装置１４から検札済み情報（乗客通知タイプ）、車内検札予告情報、車内検札予告取り消し情報が通知され、図示しない表示部に表示されるようになっており、これにより利用者は車内検札の有無をリアルタイムに知ることができる。
【００２８】
以上説明したように、上記実施の形態によれば、自動改札装置１２から車内端末装置１４に対し検札済み情報を通知するとともに利用者端末装置１６に対し車内検札予告情報を通知し、車内端末装置１４から利用者端末装置１６に対し検札済み情報および車内検札予告取り消し情報を通知することで、以下の効果が期待できる。
【００２９】
（１）検札済み情報の通知により、利用者は検札処理が完了したことを知ることができる。
【００３０】
（２）車内検札予告情報の通知により、利用者は車内検札があるかもしれないということをあらかじめ知ることができ、車掌は車内検札業務がスムーズに行なうことができる。
【００３１】
（３）車内検札予告取り消し情報の通知により、利用者は既に通知された車内検札予告情報が取り消され、車内検札はないということを知ることができ、車内検札を座席で待つ必要がなくなる。
【００３２】
なお、前記実施の形態では、利用者端末装置１６に対し通知する検札済み情報および車内検札予告取り消し情報を、センタサーバ１５および車内端末装置１４を経由して通知する場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、たとえば、車内端末装置１４を経由せずにセンタサーバ１５から利用者端末装置１６に対し通知するようにしてもよく、あるいは、センタサーバ１５および車内端末装置１４を経由せずに自動改札装置１２から直接、利用者端末装置１６に対し通知するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施の形態に係る検札状態通知システムの構成を概略的に示す模式図。
【図２】乗車券の種類による特性を説明する図。
【図３】自動改札装置における改札処理時の処理について説明するフローチャート。
【図４】各通知情報の特性を説明する図。
【図５】自動改札装置における障害復旧時の処理について説明するフローチャート。
【図６】センタサーバにおける検札済み情報受信時の処理について説明するフローチャート。
【図７】車内端末装置における検札済み情報受信時の処理について説明するフローチャート。
【符号の説明】
【００３４】
１１…乗車券（情報記録媒体）、１２…自動改札装置、１３…車両（列車）、１４…車内端末装置、１５…センタサーバ（管理装置）、１６…利用者端末装置、１７，１８，１９，２０…ネットワーク、２１…利用者情報データベース。
【図１】
2006209661.tif 000003
【図２】
2006209661.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2006209661.tif 000007
【図６】
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【図７】
2006209661.tif 000009