(57)【要約】【課題】スクリーンを引き出して任意の位置でスクリーンを固定でき、且つ引き出されているスクリーンをさらに若干引き出して固定を解除し、スクリーンを巻取ローラに巻き込ませることのできるロールブラインドと、巻取部材の回転規制装置を提供する。【解決手段】固定軸に刻設されたクラッチカム溝に一端側が係合されるクラッチバネを備え、前記クラッチカム溝には、引き出されたスクリーンを任意の位置でロックさせ、且つ引き出されているスクリーンを若干引き出して復帰経路溝に逃がしてから再度クラッチカム溝に誘導させることでロック解除されて巻取ローラに巻き込ませるよう、複数の係止溝を有し、前記クラッチバネは、固定軸に対し軸方向に移動可能で、巻取ローラと一体に回転可能な回転規制装置を備えている。【選択図】図５
2006161413.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方のブラケットに回転不能に取り付けられる固定軸と、前記固定軸に一端側が回転自在に支持され、他端側が他方のブラケットに回転自在に支持されるスクリーン巻き取り用の巻取ローラと、一端側が前記固定軸に係止され、他端側が前記巻取ローラに係止されてスクリーン巻き上げ動力として用いられるコイルスプリングとを備え、前記コイルスプリングの巻き取り付勢力による固定軸に対する巻取ローラの巻き取り回転を許容または阻止する状態とに選択可能なロールブラインドにおいて、固定軸に刻設されたクラッチカム溝に一端側が係合されるクラッチバネを備え、前記クラッチカム溝には、引き出されたスクリーンを任意の位置でロックさせ、且つ引き出されているスクリーンを若干引き出して復帰経路溝に逃がしてから再度クラッチカム溝に誘導させることでロック解除されて巻取ローラに巻き込ませるよう、複数の係止溝を有し、前記クラッチバネは、固定軸に対し軸方向に移動可能で、巻取ローラと一体に回転可能な回転規制装置を備えたことを特徴とするロールブラインド。
【請求項２】
前記クラッチカム溝は、前記巻取動作時に固定軸の全周に亘り前記クラッチバネ端部の移動を許容する引き上げ溝と、前記巻き戻し動作時に前記クラッチバネ端部を係止溝に誘導する引き下げ溝と、前記規制動作時には前記クラッチバネ端部と係合する係止溝と、前記規制動作解除後には前記クラッチバネ端部を復帰経路溝に復帰誘導させる係止溝とで構成される請求項１に記載のロールブラインド。
【請求項３】
前記巻取ローラ内にローテータを固定し、前記クラッチバネをクラッチホルダーで軸方向に移動不能に支持し、前記クラッチホルダーと前記ローテータとを相対回転不能で軸方向に移動可能に係合する係合手段を設けた請求項１または２に記載のロールブラインド。
【請求項４】
前記係合手段は、前記ローテータ内周に設けた係止溝と、前記クラッチホルダーの外周に設けられた係止突起により構成し、前記クラッチカム溝内を前記クラッチバネ端部が軸方向の可動範囲分移動可能とした請求項３に記載のロールブラインド。
【請求項５】
巻き取りが可能な巻取部材を巻取ローラに取着し、前記巻取ローラを固定軸に回転可能に支持し、前記巻取ローラを付勢手段で巻取方向に付勢し、前記巻取ローラ内には、前記付勢手段の付勢力による巻取動作と、前記巻取ローラの回転に基づく巻き戻し動作と、前記巻き戻し動作後は前記付勢手段による巻取ローラの回転を阻止する規制動作とを選択可能としたクラッチ装置を備えた巻取部材の回転規制装置において、前記クラッチ装置は、前記固定軸の周囲に刻設されたクラッチカム溝と、前記巻取ローラに対し軸方向に移動可能で且つ一体回転可能なクラッチホルダーと、前記クラッチホルダーに対し軸方向にほぼ移動不能に支持されたクラッチバネとを備え、前記クラッチカム溝は、前記巻取動作時に前記クラッチバネ端部の移動を許容する引き上げ溝と、前記巻き戻し動作時に前記クラッチバネ端部を係止溝に誘導する引き下げ溝と、前記規制動作時には前記クラッチバネ端部と係合する係止溝と、前記規制動作解除後には前記クラッチバネ端部を復帰経路溝に復帰誘導させる係止溝とを備え、前記クラッチバネが前記クラッチホルダーの巻き戻し方向の回転に対し相対回転可能で且つ前記クラッチホルダーの巻取方向の回転に対し回転不能に作用し、前記クラッチバネ端部が前記クラッチカム溝内を誘導可能としたことを特徴とする巻取部材の回転規制装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクリーンを引き出して任意の位置でスクリーンを固定でき、且つ引き出されているスクリーンをさらに若干引き出して固定を解除し、スクリーンを巻取ローラに巻き込ませることのできるロールブラインドと、巻取部材の回転規制装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種のロールブラインドの回転規制装置として、種々の機構のものが提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示されているように、ロールブラインドの固定軸に設けられたブレーキシャフトと、前記ブレーキシャフトに締着弛緩可能に外嵌されたコイル状のブレーキばねと、前記ロールブラインドのロールパイプに軸方向摺動自在にかつ前記ブレーキばねの外側においてそれと同軸に嵌装された筒状のカムと、前記カムの周面に設けられたカム溝と、前記カム溝に係合するカム突起とからなる装置であって、前記カム突起は前記ロールパイプと一体に設けられ、前記カム溝は周方向に二又上端と下端が延長する略Ｙ字形の外輪郭とその略Ｙ字形の中央付近に位置する内輪郭を備え、前記カム溝の少なくとも略Ｙ字形下端側は底がなく、前記ブレーキばねの一端は前記カム溝略Ｙ字形下端側に遊嵌され他端は前記カムに一体回転するように取り付けられ、前記カム突起は前記ロールパイプがスクリーン巻上げ方向に回転すると前記カム溝略Ｙ字形外輪郭の下端側に達して前記ブレーキばねの一端を押しスクリーン巻下げ方向に回転すると前記カム溝略Ｙ字形二又上端のいずれか一方に達して前記ブレーキばねの他端を前記カムと共に押し、前記ブレーキばねはスクリーン巻上げ時に前記カム突起によってその一端が押されるときもスクリーン巻下げ時にその他端が前記カムと共に押されるときも弛緩して前記カムと共に回転するがスクリーンが巻下げ後に放置されると前記ブレーキシャフトに締着すると共にその弾発力で前記カムを押し戻すように巻かれ、前記カム溝内輪郭は前記カムが前記ブレーキばねによって押し戻されると前記カム突起がそこにはまり込むように前記略Ｙ字形二又上端側が凹んだ略Ｖ字形に形成されたことを特徴とするロールブラインドのクラッチ装置を構成したものがある。
【特許文献１】特公平１−１９０３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のクラッチ装置は、ロールパイプの内部が多層構造になっていた。すなわち、このクラッチ装置は、ブレーキシャフトにブレーキばねをはめ、そのブレーキばねの両突出端部を案内するブレーキばねガイドをそれぞれ独立にはめる。そして、ブレーキばねガイドの外側にカム溝を備えた筒状のカムを取り付け、その上にカムを軸方向に摺動させるカムガイドをかぶせる。このカムガイドは、ロールパイプと一体に回転するものである。
【０００５】
従って、従来のクラッチ装置は、ロールパイプ内に、ブレーキシャフト、ブレーキばね、ブレーキばねガイド、筒状カム、カムガイドが存在して多層構造となっているため、ロールパイプ内においてかなりのスペースが占有されることとなり、クラッチ装置全体がロールパイプ内にコンパクトに収められず、必然的にロールパイプが大径にならざるを得ないという弊害が生じていた。
【０００６】
そこで、本発明は如上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、巻取ローラ内で大きなスペースをとることなく、クラッチ機構全体を巻取ローラ内にコンパクトに収められるロールブラインドと、巻取部材の回転規制装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明にあっては、一方のブラケットに回転不能に取り付けられる固定軸と、前記固定軸に一端側が回転自在に支持され、他端側が他方のブラケットに回転自在に支持されるスクリーン巻き取り用の巻取ローラと、一端側が前記固定軸に係止され、他端側が前記巻取ローラに係止されてスクリーン巻き上げ動力として用いられるコイルスプリングとを備え、前記コイルスプリングの巻き取り付勢力による固定軸に対する巻取ローラの巻き取り回転を許容または阻止する状態とに選択可能なロールブラインドにおいて、固定軸に刻設されたクラッチカム溝に一端側が係合されるクラッチバネを備え、前記クラッチカム溝には、引き出されたスクリーンを任意の位置でロックさせ、且つ引き出されているスクリーンを若干引き出して復帰経路溝に逃がしてから再度クラッチカム溝に誘導させることでロック解除されて巻取ローラに巻き込ませるよう、複数の係止溝を有し、前記クラッチバネは、固定軸に対し軸方向に移動可能で、巻取ローラと一体に回転可能な回転規制装置を備えたことことで、上述した課題を解決した。
【０００８】
また、前記クラッチカム溝は、前記巻取動作時に固定軸の全周に亘り前記クラッチバネ端部の移動を許容する引き上げ溝と、前記巻き戻し動作時に前記クラッチバネ端部を係止溝に誘導する引き下げ溝と、前記規制動作時には前記クラッチバネ端部と係合する係止溝と、前記規制動作解除後には前記クラッチバネ端部を復帰経路溝に復帰誘導させる係止溝とで構成されることで、同じく上述した課題を解決した。
【０００９】
さらに、前記巻取ローラ内にローテータを固定し、前記クラッチバネをクラッチホルダーで軸方向に移動不能に支持し、前記クラッチホルダーと前記ローテータとを相対回転不能で軸方向に移動可能に係合する係合手段を設けたことで、同じく上述した課題を解決した。
【００１０】
また、前記係合手段は、前記ローテータ内周に設けた係止溝と、前記クラッチホルダーの外周に設けられた係止突起により構成し、前記クラッチカム溝内を前記クラッチバネ端部が軸方向の可動範囲分移動可能としたことで、同じく上述した課題を解決した。
【００１１】
加えて、巻き取りが可能な巻取部材を巻取ローラに取着し、前記巻取ローラを固定軸に回転可能に支持し、前記巻取ローラを付勢手段で巻取方向に付勢し、前記巻取ローラ内には、前記付勢手段の付勢力による巻取動作と、前記巻取ローラの回転に基づく巻き戻し動作と、前記巻き戻し動作後は前記付勢手段による巻取ローラの回転を阻止する規制動作とを選択可能としたクラッチ装置を備えた巻取部材の回転規制装置において、前記クラッチ装置は、前記固定軸の周囲に刻設されたクラッチカム溝と、前記巻取ローラに対し軸方向に移動可能で且つ一体回転可能なクラッチホルダーと、前記クラッチホルダーに対し軸方向にほぼ移動不能に支持されたクラッチバネとを備え、前記クラッチカム溝は、前記巻取動作時に前記クラッチバネ端部の移動を許容する引き上げ溝と、前記巻き戻し動作時に前記クラッチバネ端部を係止溝に誘導する引き下げ溝と、前記規制動作時には前記クラッチバネ端部と係合する係止溝と、前記規制動作解除後には前記クラッチバネ端部を復帰経路溝に復帰誘導させる係止溝とを備え、前記クラッチバネが前記クラッチホルダーの巻き戻し方向の回転に対し相対回転可能で且つ前記クラッチホルダーの巻取方向の回転に対し回転不能に作用し、前記クラッチバネ端部が前記クラッチカム溝内を誘導可能としたことで、同じく上述した課題を解決した。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、以上のように構成されているため、巻取ローラ内で大きなスペースをとることなく、クラッチ機構全体を巻取ローラ内にコンパクトに収められる。その結果、巻取ローラの直径を極めて小さく形成し、従来にない極めて小型のロールブラインドと、巻取部材の回転規制装置を実現している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。本発明に係る回転規制装置は、図１（ｂ）・（ｃ）に示すように、常に巻取方向に付勢された巻取ローラ２からスクリーンＰを引き出して任意の位置で巻取ローラ２の巻取方向の回転を阻止でき、且つ引き出されているスクリーンＰをさらに若干引き出して巻取方向の回転阻止を解除し、スクリーンＰを巻取ローラ２に巻き取ることのできるロールブラインド１に備えられている。
【００１４】
ロールブラインド１を天井面に取り付ける場合には、例えば、図１（ａ）・（ｂ）に示すように、レール取付ブラケットＳを天井面に木ネジ等で固定し、レール取付ブラケットＳにレールバーＲを係合させる。
【００１５】
このロールブラインド１は、一対のブラケットＱによって壁面の角部、若しくは、ガラスやサッシ等の取付面に取り付けられるものである。具体的には、図２に示すように、取付面がガラスやサッシ等である場合には、雄、若しくは、雌の面ファスナー２０ａを取付面に両面テープ２１を介して固定しておき、前記ブラケットＱは、レールバーＲの開口部にスライド可能に取り付けた矩形板状の少なくとも一対のホルダー１６を介して固定されるものである。このホルダー１６は、面ファスナー２０ｂを取着可能なベース１６Ｂと、ベース１６Ｂの背面に突出させた係合部１６Ｃと、ベース１６Ｂの下辺側中央に突出させた細帯突起状の係止用当接部１６Ｄとから形成されている。
【００１６】
ホルダー１６の面ファスナー２０ｂをガラスに取着された面ファスナー２０ａに接合すると、スクリーンＰ及び巻取ローラ２の重さとスクリーンＰを引っ張る力によりレールバーＲ及びホルダー１６に対し、図２に示す矢印Ａ方向のトルクが作用するため、面ファスナー２０ａ・２０ｂの接合を分離するように作用するが、そのトルクを係止用当接部１６Ａと取付面との接触により係止用当接部１６Ａが受けるため、ホルダー１６自体の取付面からの剥離離脱を防止している。尚、両面テープ２１に対応するガラス面の反対面側には、熱反射板２２が付設され、温度の過度上昇による接着力の低下を防止している。
【００１７】
また、図３（ａ）・（ｂ）、図４（ａ）・（ｂ）に示すように、ブラケットＱは、スライド微調整用のガイド筒部２５、ネジ止め調整部２３それぞれによって伸縮自在にして取付面に固定されるテンションバー２４の左右両端に固着されたブラケット取付部材２８を介して支持される構成としても良い。このとき、テンションバー２４の突っ張り力によって、左右のブラケット取付部材２８が壁面角部に圧接するものである。ブラケット取付部材２８は、図３（ｂ）に示すように、取付面Ｒ１・Ｒ２を備え、正面にも下面にも取付可能である。また、突片Ｒ３は、図３（ａ）に示すように、ブラケット取付部材２８の傾きを防止している。
【００１８】
さらに、テンションバー２４は、大径パイプ２４Ａの一端開口側にスライド微調整用のガイド筒部２５を介して小径パイプ２４Ｂが伸縮スライド自在に挿入して構成される。すなわち、ガイド筒部２５は、大径パイプ２４Ａを内側にスライド可能に挿入させるよう、一端に保持パイプ部２５Ａを固着し、ガイド筒部２５の内周には、小径パイプ２４Ｂ外周に形成された雄ネジ溝に螺合するよう雌ネジ溝を形成してある。こうして、ガイド筒部２５を回転させたときのネジピッチに従って大径パイプ２４Ａに対し小径パイプ２４Ｂを引き出させ、壁面に対しテンションバー２４を突っ張り固定させるのである。
【００１９】
また、前記ネジ止め調整部２３は、テンションバー２４を予め壁面に仮止め保持させておくものであり、この仮止め後に前記スライド微調整用のガイド筒部２５の回転操作でもってテンションバー２４を壁面に強制的に突っ張り固定させる。このネジ止め調整部２３は、ガイド筒部２５の一端に形成された保持パイプ部２５Ａの開口端部において大径パイプ２４Ａを断面略Ｃリング状の挟持部２６によって貫挿した状態で固着され、挟持部２６を締付ネジ部２７のねじ込みによって縮径方向に圧搾させて大径パイプ２４Ａに密着保持させるようにしてある。
【００２０】
ロールブラインド１に配置された一対のブラケットＱ間には、中空パイプ状の巻取ローラ２が回転可能に支持されている。すなわち、巻取ローラ２の一端は、当該巻取ローラ２の内部に内挿された状態で、一方のブラケットＱに嵌着固定された角棒状の固定軸３に回転可能に支持され、巻取ローラ２の他端は、他方のブラケットＱに回転可能に支持される。そして、この巻取ローラ２には、スクリーンＰが巻着されている。
【００２１】
前記巻取ローラ２内には、図５（ａ）・（ｂ）に示すように、コイルスプリング１５が配設され、そのコイルスプリング１５の一端は固定軸３に固定され、他端は巻取ローラ２に固定されている。この巻取ローラ２がスクリーンＰの引き出し方向に回転されると、コイルスプリング１５が蓄勢され、この蓄勢力によって巻取ローラ２がスクリーンＰの巻き取り方向に回転駆動されるようになっている。
【００２２】
図５（ａ）・（ｂ）に示すように、コイルスプリング１５の一端はインナーコア１１に固定され、インナーコア１１はネジ３７により固定軸３に固定され、コイルスプリング１５の他端は固定軸３に固定されている。
【００２３】
巻取ローラ２の一端内部には、図５（ａ）に示すように、当該巻取ローラ２と同軸一体回転する筒状のローテーター４が嵌着固定され、ローテーター４の内部には、ステーター５が配設されている。ステーター５の一端には、ブラケットＱに固定するための角柱部１７が形成され、ステーター５の他端には、軸嵌合部１８が形成され、そこに固定軸３が嵌入され、固定軸３とステーター５とは、回転不能に嵌着されている。また、角柱部１７の隣には軸受部１９が形成され、ローテーター４はステーター５の軸受部１９にベアリングを介して回転可能に支持される。
【００２４】
ローテーター４とステーター５の間には、互いに巻取ローラ２と一体に回転する第１のクラッチホルダー６と第２のクラッチホルダー７を配設し、両ホルダー６，７の間には、ステーター５に形成されたクラッチカム溝８に一端側が係合し、他端側を自由端としたクラッチバネ９が内挿されている。このクラッチバネ９の一端側は、ステーター５に向って折り曲げられた係合端９ａを形成している。そして、係合端９ａに周方向の力が加わっていなければ、クラッチバネ９と第１のクラッチホルダー６とは一体に回転し、軸方向に移動可能である。また、第１のクラッチホルダー６には、フランジ６ｂの内周面と爪片７ａとにより、クラッチバネ９の軸方向の長さとほぼ同様の長さのバネ保持部が形成されている。
【００２５】
第１のクラッチホルダー６と第２のクラッチホルダー７は、第２のクラッチホルダー７に設けた爪片７ａを第１のクラッチホルダー６に嵌め込んで、巻取ローラ２と一体に回転するものである。第２のクラッチホルダー７は、クラッチバネ９の係合端９ａがクラッチカム溝８の幅だけ軸方向に移動可能である。クラッチホルダー７とローテーター４の底面部までの間にはスペース３０が確保され、クラッチカム溝８内を係合端９ａが移動することを妨げることはない。図７に示すように、クラッチホルダー６には凸条６ａが凸設され、ローテーター４には凹溝４ａが凹設され、凹溝４ａ内に凸条６ａが係合することにより、ローテーター４とクラッチホルダー６とは相対回転不能で軸方向に移動可能である。
【００２６】
クラッチカム溝８は、前記コイルスプリング１５の巻き取り付勢力により、固定軸３に対する巻取ローラ２の巻き取り回転力を許容または阻止するものである。具体的には、図６に示すように、ステーター５の外周方向に沿って引き上げ溝１０ａを刻設している。この引き上げ溝１０ａには、導入溝１０ｃ、引き下げ溝Ｓ１、ロック溝Ｓ２、解除溝Ｓ３を介して、クラッチバネ９の係合端９ａを引き上げ溝１０ａ内に復帰誘導させる復帰経路溝１０ｂが接続されている。また、引き下げ溝Ｓ１とロック溝Ｓ２、ロック溝Ｓ２と解除溝Ｓ３とが接続され、全体で複数の三角溝が形成されている。
【００２７】
この復帰経路溝１０ｂは、一方が解除溝Ｓ３と接続され、他方が引き上げ溝１０ａに対し斜行交差状に接続されている。また、ロック溝Ｓ２と導入溝１０ｃと引き上げ溝１０ａとが接続されている。
【００２８】
すなわち、クラッチバネ９の係合端９ａが係合されるステーター５の全周方向に沿って、係合端９ａのスクリーンＰの巻き上げ方向（図６のＢ方向）への相対移動を許容する環状の引き上げ溝１０ａが刻設されている。クラッチバネ９の係合端９ａが引き上げ溝１０ａに位置するときは、図７に示すように、係合端９ａがフリーの状態になって巻取ローラ２が回転可能となることから、引き下げたスクリーンＰから手を放すと、スクリーンＰが巻取ローラ２に巻き込まれる。
【００２９】
また、スクリーンＰをコイルスプリング１５の付勢力に抗して下方へ引き下げるときは（図６のＡ方向）、引き上げ溝１０ａ内にあるクラッチバネ９の係合端９ａが、図６・図８に示すように、導入溝１０ｃを経て引き下げ溝Ｓ１に係合する。このとき、クラッチバネ９は縮径する。従って、摩擦が減少するので引き下げ溝Ｓ１に係合後もさらに引き下げれば、スクリーンＰの巻き戻しが可能である。
【００３０】
この状態でスクリーンＰを引き下げ、スクリーンＰから手を放すと、コイルスプリング１５の蓄勢力により巻取ローラ２が引き上げ方向（図６のＢ方向）に回転する。これと同時に、図６に示すように、クラッチバネ９の係合端９ａが中央に位置するロック溝Ｓ２に係合する。このとき、クラッチバネ９は拡径する。すると、第１のクラッチホルダー６とクラッチバネ９の摩擦が強くなり一体化するので、図８の二点鎖線に示すように、クラッチバネ９の係合端９ａがロック溝Ｓ２に係合してクラッチバネ９、第１のクラッチホルダー６、ローテーター４の回転が阻止されて巻取ローラ２の回転が阻止されるので、引き出されたスクリーンＰが任意の位置でロックされる。
【００３１】
そして、引き出されているスクリーンＰをさらに若干引き出してクラッチバネ９の係合端９ａがコイルスプリング１５の付勢力によってロック溝Ｓ２から解除溝Ｓ３に誘導されて解除溝Ｓ３に当接すると、クラッチバネ９は縮径するようになっている。クラッチバネ９の係合端９ａが解除溝Ｓ３に位置する状態からコイルスプリング１５の付勢力に基づき図６のＢ方向に誘導され、復帰誘導溝１０ｂを経由して再度引き上げ溝１０ａ内に誘導されてロックが解除可能となっている。クラッチバネ９の係合端９ａが引き上げ溝１０ａに位置して、図７に示すように、係合端９ａがフリーの状態になって巻取ローラ２が回転可能になると、コイルスプリング１５の蓄勢力によってスクリーンＰを巻取ローラ２に巻き取り可能である。
【００３２】
一方、図５（ｂ）に示すように、巻取ローラ２に内挿されている固定軸３の他端側にはインナーコア１１が軸支固定され、コイルスプリング１５の端部が固定されている。巻取ローラ２の内周には、インナーコア１１に対向すべくアウターコア１２が内装固定され、アウターコア１２に背後から圧縮バネ１３の付勢力を作用させることによって相互を摺動可能に圧接配置させると共に、互いに摺接するインナーコア１１、アウターコア１２相互間には、所定の粘性抵抗を有するダンパーグリスを介して互いに相対回転可能としたグリス層１４を形成してある。
【００３３】
このグリス層１４は、互いに円柱形状を呈するインナーコア１１、アウターコア１２それぞれの互いに摺接対向する側面内側において、例えば、アウターコア１２側面を、深さ約０．２〜１．０ｍｍ程度に円形状に窪ませることによって形成される。そして、前記圧縮バネ１３によりインナーコア１１に対してアウターコア１２が、グリス層１４の形成空間を常に維持した状態で圧接している。このバネ１３の付勢力により、制動力が安定する。
【００３４】
次に、以上のように構成された本発明の最良の形態について、使用・動作の一例を説明する。まず、スクリーンＰが全て巻き取られてクラッチバネ９の係合端９ａがクラッチカム溝８内にある状態から、スクリーンＰをコイルスプリング１５の付勢力に抗して引いて巻き戻すとき、図６に示すように、クラッチバネ９の係合端９ａは引き下げ溝１０ｃを経て（図８矢印Ｃ方向に巻取ロール２、ローテーター４、第１のクラッチホルダー６、係合端９ａが一体に回転して）クラッチカム溝８の引き下げ溝Ｓ１に係合する（図８参照）。この状態ではクラッチバネ９が縮径して第１のクラッチホルダー６とクラッチバネ９との摩擦が低下するので、クラッチバネ９に対し第１のクラッチホルダー６が相対回転して巻取ロール２をＣ方向に回転してスクリーンＰを所望の位置まで引き下げることができる。
【００３５】
そこで手を放すと、コイルスプリング１５の蓄勢力により巻取ローラ２が巻き取り方向（図８矢印Ｄ方向）に回転する。すると巻取ローラ２と共に、ローテーター４、第１のクラッチホルダー６、クラッチバネ９が一体に回転してクラッチバネ９の係合端９ａが中央のロック溝Ｓ２に係合し、クラッチバネ９が拡径することによりクラッチバネ９と第１のクラッチホルダー６との摩擦が強固になり、固定軸３、クラッチバネ９、第１のクラッチホルダー６、ローテーター４が一体化し、巻取ローラ２がロック状態となる。こうして、引き下げられたスクリーンＰは、任意の位置でロックされる。
【００３６】
そして、引き下げられたスクリーンＰをさらに若干引き下げると、クラッチバネ９の係合端９ａが、復帰経路溝１０ｂに近接した解除溝Ｓ３に係合し、この状態でスクリーンＰから手を放すと、クラッチバネ９の係合端９ａは復帰経路溝１０ｂを介して引き上げ溝１０ａに誘導され、コイルスプリング１５の蓄勢力によってスクリーンＰが巻取ロール２に巻き込まれる。そのとき、インナーコア１１とアウターコア１２とが相対回転して、その接触面に形成されたグリス層のグリスの粘性抵抗によりアウターコア１２に対し制動力が作用する。その際、摺動面に対しバネ１３により付勢されているので、安定した制動力が発揮される。
【００３７】
この他、図９（ａ）・（ｂ）に示すように、本発明の回転規制装置を巻取ローラ２内に備え、巻取ローラ２内に昇降コード３８を吊下支持し、昇降コード３８を巻き取りまたは巻き戻し可能とし、巻取ローラ２を巻き取り方向に図示しない付勢手段、例えば、定荷重バネ、捩りコイルスプリング等で付勢し、昇降コード３８の下端を昇降させることによりたくし上げカーテン、ブラインドやプリーツスクリーン等の巻取装置にも適用できる。
【００３８】
昇降コード３８は、その下端部にボトムレール３９を備えている。そして、ロールブラインドに適用した場合と同様、極めて小さい直径の巻取ローラ２とすることができ、巻取ローラ２を内蔵しているヘッドボックス４０を小さく形成できる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、クラッチ機構をコンパクトなものとし、特に、小型のロールブラインドの回転規制装置として、広い分野で利用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明を実施するための最良の形態におけるロールブラインドの使用状態を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図２】ガラス、サッシ等へのロールブラインドの組付状態を示す断面図である。
【図３】テンションバーを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図４】テンションバーを示すもので、（ａ）は上方向から見た一部切欠断面図、（ｂ）は正面方向から見た一部切欠断面図である。
【図５】巻取ローラの内部構成を示すもので、（ａ）は巻取ローラの一端側の断面図、（ｂ）は巻取ローラの他端側の断面図である。
【図６】ステーターに設けたクラッチカム溝の形状を示す展開図である。
【図７】図６におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図８】図６におけるＹ−Ｙ断面図である。
【図９】回転規制装置の他の使用状態を示すもので、（ａ）はたくし上げカーテン等の巻取装置に適用した状態の側面図、（ｂ）はブラインド等の巻取装置に適用した状態の側面図である。
【符号の説明】
【００４１】
Ｐ…スクリーン                  Ｑ…ブラケット
Ｒ…レールバー                  Ｒ１…取付面
Ｒ２…取付面                    Ｒ３…突片
Ｓ…レール取付ブラケット        Ｓ１…引き下げ溝
Ｓ２…ロック溝                  Ｓ３…解除溝
１…ロールブラインド            ２…巻取ローラ
３…固定軸                      ４…ローテーター
４ａ…凹溝                      ５…ステーター
６…第１のクラッチホルダー
６ａ…凸条                      ６ｂ…フランジ
７…第２のクラッチホルダー      ７ａ…爪片
８…クラッチカム溝
９…クラッチバネ                ９ａ…係合端
１０ａ…引き上げ溝              １０ｂ…復帰経路溝
１０ｃ…導入溝
１１…インナーコア              １２…アウターコア
１３…圧縮バネ                  １４…グリス層
１５…コイルスプリング          １６…ホルダー
１６Ａ…係止用当接部            １６Ｂ…ベース
１６Ｃ…係合部                  １６Ｄ…係止用当接部
１７…角柱部                    １８…軸嵌合部
１９…軸受部
２０ａ…面ファスナー            ２０ｂ…面ファスナー
２１…両面テープ                ２２…熱反射板
２３…ネジ止め調整部            ２４…テンションバー
２４Ａ…大径パイプ              ２４Ｂ…小径パイプ
２５…ガイド筒部                ２５Ａ…保持パイプ部
２６…挟持部                    ２７…締付ネジ部
２８…ブラケット取付部材        ３０…スペース
３７…ネジ                      ３８…昇降コード
３９…ボトムレール              ４０…ヘッドボックス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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