(57)【要約】【課題】ガスを冷却する冷却能力及びガスに混入された残渣を濾過する濾過能力を良好に維持しつつ、軽量化を図ることができる濾過部材及び濾過部材の製造方法を提供する。【解決手段】筒状をなすフィルタ１９には、本流濾過部２２と、該本流濾過部２２よりも編目層の積層数が少ない支流濾過部２３とが形成されている。そして、前記フィルタ１９がインフレータ１０内に配置された場合、フィルタ１９は、本流濾過部２２とインフレータ１０の各ガス放出口２０とが軸方向において位置対応するように配置される。そのため、チャンバー部１７にて大量に発生した高温高圧ガスの大部分が本流濾過部２２内を径方向内側から径方向外側に向かって通過することになる。一方、支流濾過部２３には、前記本流濾過部２２内を通過する高温高圧ガスの通過量に比して少量の一部の高温高圧ガスが通過することになる。【選択図】      図１
2006159153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
編目が形成された濾過部材本体を有し、ガス発生源にて発生したガスが前記濾過部材本体内を一方側から他方側に向けて通過する際に、前記ガスを濾過及び冷却する濾過部材において、
前記濾過部材本体は、前記濾過部材本体内におけるガスの通過方向と交差する方向において前記ガスの本流通過領域となる本流濾過部と支流通過領域となる支流濾過部とを有し、該支流濾過部における前記ガスの通過方向の厚みが前記本流濾過部における前記ガスの通過方向の厚みよりも薄くなるように形成した濾過部材。
【請求項２】
前記濾過部材本体は、筒状体であり、該筒状体の径方向内側に前記ガス発生源は配置され、該ガス発生源にて発生したガスは前記筒状体内を径方向内側から径方向外側に向けて通過する構成とされている請求項１に記載の濾過部材。
【請求項３】
前記支流濾過部は、その外径が前記本流濾過部の外径よりも小さくなるように形成されている請求項２に記載の濾過部材。
【請求項４】
前記支流濾過部は、その内径が前記本流濾過部の内径よりも大きくなるように形成されている請求項２又は請求項３に記載の濾過部材。
【請求項５】
前記筒状体はケーシング内に設けられ、該ケーシングには、前記筒状体内を通過したガスを外部に放出するためのガス放出口が形成されており、前記筒状体は、前記本流濾過部が前記ガス放出口と筒状体の軸方向において位置対応するように形成されている請求項２〜請求項４のうち何れか一項に記載の濾過部材。
【請求項６】
前記筒状体は、濾過層が径方向へ複数層に積層されることにより形成されている請求項２〜請求項５のうち何れか一項に記載の濾過部材。
【請求項７】
編目を有する筒状体を形成し、該筒状体の径方向内側に配置されたガス発生源にて発生したガスが前記筒状体内を径方向内側から径方向外側に向けて通過する際に、前記ガスの本流が通過する前記筒状体の本流通過領域には本流濾過部を形成し、前記ガスの支流が通過する前記筒状体の支流通過領域には、径方向の厚みが前記本流濾過部における径方向の厚みよりも薄い支流濾過部を形成する濾過部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばエアバッグ装置のインフレータ用フィルタとして用いられる濾過部材、及び該濾過部材の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には衝突などによる急激な減速に伴いガスを瞬時に放出してバッグを膨張させるエアバッグ装置が搭載されている。このエアバッグ装置は、その作動に伴いガスを瞬時に放出する機能を有するインフレータ（ガス放出装置）と、該インフレータから放出されたガスにより膨張して乗員を保護するためのバッグとを備えている。そして、前記インフレータには、点火器及び該点火器の熱によって爆発的に燃焼してガスを発生するガス発生剤などと共に、該ガス発生剤の燃焼により発生した高温で残渣を有するガスや液体を濾過及び冷却するためのエアバッグインフレータ用フィルタが濾過部材として内装されている。このような濾過部材として機能するエアバッグインフレータ用フィルタとして例えば特許文献１に記載のエアバッグインフレータ用フィルタ（以下、「フィルタ」と示す）が提案されている。
【０００３】
この特許文献１に記載のフィルタは、金属製の丸線あるいは角線などの異形線（以下、「素線」と示す）を複数層に巻いて編目を有する筒状体に編み上げることにより形成されている。すなわち、フィルタは、素線を軸部材となる円柱状の治具（又は円筒状のボビン）に巻き付けて編目層（濾過層）を複数層に積層形成した後、その治具（又はボビン）を抜くことにより中空円筒状に形成される。また、前記フィルタは、その軸方向と直交する方向に切断した場合の断面形状が軸方向一端側から他端側までのいずれの位置で切断しても略同一形状となるように形成されている。
【特許文献１】特開２００１−１７１４７２号公報（段落番号［００１３］，［００１４］、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、エアバッグ装置をステアリングの先端側に組み込んだ場合には、ステアリングの重量の増加に伴い該ステアリングの固有振動数（「固有値」ともいう）が低下してしまう。すなわち、ステアリングの振動が大きくなるため、該ステアリングを操作する運転手が不快感を感じてしまうという実情がある。そこで、近時では、ステアリングの振動を抑えるために、エアバッグ装置を軽量化することが望まれている。そして、エアバッグ装置の軽量化の一環としてフィルタを軽量化することが提案されている。この点、特許文献１に記載のフィルタでは、前記素線の巻数を少なくして径方向への厚みを薄くすることにより、軽量化が図られることになる。しかしながら、特許文献１に記載のフィルタでは、径方向への厚みを薄くすることで軽量化を図った場合、該フィルタ内における高温のガスの通過距離が必然的に短くなってしまい、該ガスを十分に冷却及び濾過することができなくなる可能性があった。すなわち、フィルタ本来の機能である高温のガスを冷却する冷却能力や、ガスに混入された残渣を濾過する濾過能力が低下してしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ガスを冷却する冷却能力及びガスに混入された残渣を濾過する濾過能力を良好に維持しつつ、軽量化を図ることができる濾過部材及び濾過部材の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成させるために、請求項１に記載の発明は、編目が形成された濾過部材本体を有し、ガス発生源にて発生したガスが前記濾過部材本体内を一方側から他方側に向けて通過する際に、前記ガスを濾過及び冷却する濾過部材において、前記濾過部材本体は、前記濾過部材本体内におけるガスの通過方向と交差する方向において前記ガスの本流通過領域となる本流濾過部と支流通過領域となる支流濾過部とを有し、該支流濾過部における前記ガスの通過方向の厚みが前記本流濾過部における前記ガスの通過方向の厚みよりも薄くなるように形成したことを要旨としている。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の濾過部材において、前記濾過部材本体は、筒状体であり、該筒状体の径方向内側に前記ガス発生源は配置され、該ガス発生源にて発生したガスは前記筒状体内を径方向内側から径方向外側に向けて通過する構成とされていることを要旨としている。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の濾過部材において、前記支流濾過部は、その外径が前記本流濾過部の外径よりも小さくなるように形成されていることを要旨としている。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は請求項３に記載の濾過部材において、前記支流濾過部は、その内径が前記本流濾過部の内径よりも大きくなるように形成されていることを要旨としている。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項２〜請求項４のうち何れか一項に記載の濾過部材において、前記筒状体はケーシング内に設けられ、該ケーシングには、前記筒状体内を通過したガスを外部に放出するためのガス放出口が形成されており、前記筒状体は、前記本流濾過部が前記ガス放出口と筒状体の軸方向において位置対応するように形成されていることを要旨としている。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項２〜請求項５のうち何れか一項に記載の濾過部材において、前記筒状体は、濾過層が径方向へ複数層に積層されることにより形成されていることを要旨としている。
【００１２】
また、請求項７に記載の発明は、編目を有する筒状体を形成し、該筒状体の径方向内側に配置されたガス発生源にて発生したガスが前記筒状体内を径方向内側から径方向外側に向けて通過する際に、前記ガスの本流が通過する前記筒状体の本流通過領域には本流濾過部を形成し、前記ガスの支流が通過する前記筒状体の支流通過領域には、径方向の厚みが前記本流濾過部における径方向の厚みよりも薄い支流濾過部を形成することを要旨としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ガスを冷却する冷却能力及びガスに混入された残渣を濾過する濾過能力を良好に維持しつつ、軽量化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明をエアバッグ装置のインフレータに内装されるエアバッグインフレータ用フィルタ及び該フィルタの製造方法に具体化した一実施形態を図１〜図４に基づき説明する。なお、以下の説明において、「上下方向」をいう場合は図１における「上下方向」をいうものとする。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態におけるエアバッグ装置（図示略）のインフレータ１０は、上側ケーシング１１と下側ケーシング１２とを備えており、該各ケーシング１１，１２は共に有底略円筒形状をなしている。そして、両ケーシング１１，１２は互いの開口を閉塞するように接合され、これら両ケーシング１１，１２にて形成された前記インフレータ１０内の径方向における中央部分には熱発生装置１３が配設されている。この熱発生装置１３は、円筒ケース１３Ａを有しており、該円筒ケース１３Ａ内には、センサ（図示略）からの作動信号に基づき点火を行う点火器１４と、この点火器１４の点火により熱の発生を補助する可燃性の助燃剤１５とが設けられている。また、前記円筒ケース１３Ａの側壁には、その軸方向における中央よりも上側位置に熱発生装置１３で発生した熱を円筒ケース１３Ａ外に放熱するための放熱口１６が複数（図１では２つのみ図示）形成されている。
【００１６】
前記インフレータ１０内であって熱発生装置１３における円筒ケース１３Ａの外周側にはチャンバー部１７が設けられており、該チャンバー部１７には熱発生装置１３の各放熱口１６から放熱された熱が流れ込むようになっている。前記チャンバー部１７内にはガス発生剤１８が装備され、このガス発生剤１８は、前記熱発生装置１３の作動により発生した熱によって爆発的に燃焼してガスを大量に発生し、そのガスを、インフレータ１０と共にエアバッグ装置に装備されたバッグ（図示略）に供給するようになっている。すなわち、本実施形態では、熱発生装置１３（円筒ケース１３Ａ、点火器１４及び助燃剤１５）、チャンバー部１７及びガス発生剤１８によりガス発生源が構成されている。
【００１７】
また、前記インフレータ１０内には、チャンバー部１７を取り囲むように筒状体としてのフィルタ（濾過部材本体）１９が配置されている。このフィルタ１９は、前記ガス発生剤１８の爆発的な燃焼により発生した高温のガスを冷却してバッグに供給する冷却機能と、前記ガス中に含まれる残渣を濾過してバッグにガスを供給する濾過機能とを有しており、濾過部材として機能するようになっている。そして、前記フィルタ１９内を径方向内側（一方側）から径方向外側（他方側）に向けて通過したガスは、上側ケーシング１１の側壁に形成された複数（図１では２つのみ図示）のガス放出口２０を介してバッグ内（外部）に放出されるようになっている。
【００１８】
前記フィルタ１９は、図２に示すように、金属製の角線或いは丸線などの異形線（以下、「素線」と示す）２１を軸部材としての円筒状のボビンＢ（図４（ａ）参照）に巻き付けて編目を形成した後、そのボビンＢを抜くことにより中空円筒状に形成される。すなわち、フィルタ１９は、素線２１の巻き付けにより編目層（濾過層）１９ａが複数層に積層されることで編目を有する筒状体に編み上げ形成される。従って、フィルタ１９においては、金属製の素線２１を巻くことにより形成された編目の隙間を、前記ガス発生剤１８の爆発的な燃焼により発生した大量で高温なガスが通過する際に、前記ガスを冷却したり該ガスに含まれる残渣を濾過したりすることが可能とされる。本実施形態で使用される素線２１は、鉄を主成分とした角線状をなす鉄線材であり、その横幅が０．３５ｍｍで、縦幅が０．６ｍｍである（素線断面積は０．２ｍｍ2 である）。
【００１９】
また、本実施形態のフィルタ１９には、軸方向における中途よりも上側位置に本流濾過部２２が設けられると共に、該本流濾過部２２よりも軸方向の下側位置に支流濾過部２３が前記本流濾過部２２と連続するように設けられている。支流濾過部２３は、本流濾過部２２よりも前記編目層１９ａの積層数が少なく形成されており、本流濾過部２２における径方向の厚みよりも薄い径方向の厚みを有している。すなわち、支流濾過部２３は、図３（ａ）に示すように、その内径寸法が前記本流濾過部２２の内径寸法と略同一となるように形成されている一方、その外径寸法が本流濾過部２２の外径寸法よりも小さくなるように形成されている。なお、本流濾過部２２の外径幅（外径寸法）は本流外径寸法Ｌ１、支流濾過部２３の外径幅（外径寸法）は支流外径寸法Ｌ２（＜Ｌ１）と呼ぶことにする。また、前記フィルタ１９は、図１に示すように、インフレータ１０内に配置された場合に、本流濾過部２２が前記熱発生装置１３の各放熱口１６及び前記インフレータ１０の各ガス放出口２０とフィルタ１９の軸方向において位置対応するように形成されている。
【００２０】
ここで、図３（ｂ）には比較例のフィルタ１９Ａの断面図を示している。この比較例のフィルタ１９Ａは、図３（ｂ）に示すように、その軸方向に沿う方向で切断した場合の断面形状が軸方向下端側から上端側までのいずれの位置でも径方向寸法が略同一となる筒形状に形成されている。すなわち、この比較例のフィルタ１９Ａは、その軸方向において本流濾過部となる部分２２Ａ及び支流濾過部となる部分２３Ａのいずれの外径幅（外径寸法）も、本実施形態のフィルタ１９における本流濾過部２２の本流外径寸法Ｌ１と略同一幅寸法に設定されている。従って、本実施形態のフィルタ１９は、この比較例のフィルタ１９Ａとの比較からも理解されるように、支流濾過部２３における素線２１の巻数が少ない分だけ軽量化されているといえる。
【００２１】
次に、本実施形態のフィルタ１９の製造方法について図４（ａ）（ｂ）に基づいて以下説明する。
まず、図４（ａ）に示すように、一本の素線２１が送り出し案内具（図示略）から供給され、該送り出し案内具を回転するボビンＢの軸方向に沿って移動させられる。すると、ボビンＢの外周面側には、軸方向下端部（下端側の巻端部）から軸方向上端部（上端側の巻端部）まで軸方向へ一様に素線２１が巻き付けられる。すなわち、ボビンＢの外周面には、素線２１を巻き付けることにより編目層１９ａが径方向に複数層に積層され、編目を有する筒状体のフィルタ２４が得られる。ちなみに、このフィルタ２４の外径幅（外径寸法）は、前記支流濾過部２３の支流外径寸法Ｌ２と略同一の外径幅に設定されている。
【００２２】
続いて、図４（ｂ）に示すように、前記フィルタ２４の軸方向における所定位置（軸方向における中途よりも上側位置）に素線２１をさらに巻き付けることにより本流濾過部２２が形成され、素線２１のボビンＢへの巻き付けが終了したときには、素線２１の巻き終わり端部（図示略）を溶接等で固定（接合）する。そして、ボビンＢを抜くことにより中空円筒状の焼結処理前のフィルタ１９が得られる。その後、巻き付けにより交差する素線２１同士の接触部分を接合するために焼結等の熱処理を行うと、本流濾過部２２及び支流濾過部２３を備えたフィルタ１９が完成する（図２参照）。
【００２３】
次に、本実施形態のフィルタ１９のガス発生時における作用について説明する。
まず、熱発生装置１３の各放熱口１６から熱が放熱されると、チャンバー部１７内で大量の高温高圧ガスが発生して、該高温高圧ガスはフィルタ１９内を径方向内側から径方向外側に向けて通過する。すなわち、前記チャンバー部１７内で大量の高温高圧ガスを発生させるために熱発生装置１３内で熱を発生させると、該熱は熱発生装置１３の各放熱口１６から各ガス放出口２０に向けて放出される。すると、前記熱発生装置１３からの熱により発生した大量の高温高圧ガスは、前記熱の各放熱口１６から各ガス放出口２０への放出方向（図１に示す破線の矢印方向）に向けて流動する。すなわち、チャンバー部１７内で発生した大量の高温高圧ガスのうちの大部分（本流）は、フィルタ１９のうち前記各ガス放出口２０と軸方向において位置対応する部分（本流濾過部２２）内を通過することになる。従って、前記高温高圧ガスの大部分（本流）が本流通過領域である本流濾過部２２内を通過することにより十分に冷却されると共に、該ガス内に混入される残渣が良好に濾過される。
【００２４】
一方、チャンバー部１７内で発生した大量の高温高圧ガスのうち残りの部分（支流）は、フィルタ１９のうち軸方向における中途よりも下側部分（支流濾過部２３）内を通過する。ここで、支流通過領域である支流濾過部２３は、前記本流濾過部２２よりも編目層１９ａの積層数が少ないため、その冷却能力及び濾過能力が本流濾過部２２よりも劣っている。しかし、支流濾過部２３内を通過するガスの通過量は本流濾過部２２内を通過するガスの通過量よりも少量であるため、支流濾過部２３においても、該支流濾過部２３内を通過する高温高圧ガス（支流のガス）を確実に冷却すると共に、該ガス内に混入される残渣を濾過する。すなわち、本実施形態のフィルタ１９は、図３（ｂ）に示す比較例のフィルタ１９Ａに比して、ほぼ同等の冷却能力及び濾過能力を有している。その後、フィルタ１９（本流濾過部２２及び支流濾過部２３）内を通過した大量の高圧ガスは、前記各ガス放出口２０を介して外部に放出され、バッグに供給される。
【００２５】
従って、本実施形態では、以下に示す効果を得ることができる。
（１）ガス発生源であるチャンバー部１７内のガス発生剤１８により発生した高温高圧ガスは、その本流が本流濾過部２２を通過した際に必要十分に濾過及び冷却される。その一方、支流濾過部２３は、支流通過領域であることから編目層（濾過層）１９ａの積層数が少ないが、該支流濾過部２３を通過するガス量は本流濾過部２２を通過するガス量よりも少量であるため、濾過部材としてのフィルタ（濾過部材本体）１９全体としての濾過能力及び冷却能力の低下を抑制できる。従って、本実施形態のフィルタ１９では、ガスを冷却する冷却能力及び残渣を濾過する濾過能力を良好に維持しつつ、軽量化を図ることができる。
【００２６】
（２）フィルタ（濾過部材本体）１９は編目層（濾過層）１９ａが径方向へ複数層積層されてなる筒状体であるため、高温高圧ガスが放射方向に放出されるエアバッグ装置のインフレータには好適である。
【００２７】
（３）筒状体をなすフィルタ（濾過部材）１９のうち支流濾過部２３は、その支流外径寸法Ｌ２が本流濾過部２２の本流外径寸法Ｌ１よりも小さくなるように形成されている。そのため、比較例のフィルタ１９に比して、素線２１の巻数を減らした分だけコストを良好に低減できる。
【００２８】
（４）フィルタ（濾過部材）１９がインフレータ１０内に配置された際に、フィルタ１９は、本流濾過部２２と上側ケーシング１１に形成された各ガス放出口２０とがフィルタ１９の軸方向において位置対応するように形成されている。そのため、チャンバー部１７内にて発生した高温高圧ガスのうち大部分（本流）が本流濾過部２２内を通過することになる。すなわち、チャンバー部（ガス発生源）１７にて発生した高温高圧ガスを確実に冷却及び濾過した後に、高圧ガスを各ガス放出口２０から外部に放出することができる。
【００２９】
（５）フィルタ１９は、素線２１をボビンＢに巻き付けて、編目層（濾過層）１９ａを径方向に複数層に積層することにより形成され、その後、焼結工程が行われる。そのため、プレス成型工程などのような別途工程を行うことなく製造することができ、製造工程の増加を抑制できる。
【００３０】
（６）筒状体をなすフィルタ（濾過部材）１９は、円筒状をなすボビン（軸部材）Ｂに素線２１を巻き付けることで形成される。すなわち、ボビンＢに素線２１を巻き付けるという非常に簡単な方法でフィルタ１９を製造することができる。
【００３１】
なお、本実施形態は以下のような別の実施形態（別例）に変更してもよい。
・前記実施形態において、フィルタ（濾過部材）は、図５（ａ）に示す別例１のように、支流濾過部２３の外径が軸方向において本流濾過部２２から離間するにつれて次第に小径となるように形成されたフィルタ３０Ａであってもよい。また、フィルタは、図５（ｂ）に示す別例２のように、支流濾過部２３の内径が軸方向において本流濾過部２２から離間するにつれて次第に大径となるように形成されたフィルタ３０Ｂであってもよい。また、フィルタは、図５（ｃ）に示す別例３のように、支流濾過部２３の内径幅が本流濾過部２２の内径幅よりも大径となるように形成されたフィルタ３０Ｃであってもよい。そして、フィルタは、図５（ｄ）に示す別例４のように、支流濾過部２３の外径が本流濾過部２２の外径よりも小さくなると共に、支流濾過部２３の内径が本流濾過部２２の内径よりも大きくなるように形成されたフィルタ３０Ｄであってもよい。すなわち、別例２〜４のフィルタ３０Ｂ〜３０Ｄは、支流濾過部２３の内径が本流濾過部２２の内径よりも大きくなるように形成されている。これらのように構成した場合においても、本実施形態のフィルタ１９と同等の効果を奏する。
【００３２】
・前記実施形態において、フィルタ１９は、本流濾過部２２がインフレータ１０（上側ケーシング１１又は下側ケーシング１２）に形成されるガス放出口２０とフィルタ１９の軸方向において位置対応するように形成されていれば、任意の軸方向位置に本流濾過部２２が形成されたものであってもよい。例えば、各ガス放出口２０が軸方向における略中心に形成されたインフレータ１０内に配置されるフィルタは、図６に示す別例５のフィルタ３１のように、本流濾過部２２がフィルタ３１の軸方向における略中央に形成されたものであってもよい。この場合、本流濾過部２２は、軸方向両側から支流濾過部２３によって挟まれた状態になる。
【００３３】
・前記実施形態において、フィルタ１９は、チャンバー部１７内にて発生した高温高圧ガスのうち大部分（本流）が本流濾過部２２内を通過するのであれば、熱発生装置１３の各放熱口１６及びインフレータ１０に形成されたガス放出口２０とフィルタ１９の軸方向において位置対応していなくてもよい。例えば、各ガス放出口２０が軸方向上側に形成され、且つ各放熱口１６が軸方向下側に形成された場合、フィルタ１９は、その軸方向上側から下側に向けて支流濾過部２３、本流濾過部２２及び支流濾過部２３の順で連続するように形成されることが望ましい。
【００３４】
・前記実施形態において、フィルタ１９は、図７（ａ）（ｂ）に示す別例６のように、メリヤス状に編んだ筒状体３４から形成されたものであってもよい。すなわち、筒状体３４は、その軸方向一端部（図７（ａ）では下端部）が径方向外側に向けて拡開され、その拡開された軸方向一端部が折り返される。すると、筒状体３４には、軸方向一端部が折り返されたことにより重畳部が形成され、その重畳部がさらに軸方向他方側（図７（ａ）（ｂ）では上側）に向けて折り返される。すなわち、筒状体３４は所謂袋巻きされる。そして、この折返しが繰り返し行われた筒状体３４をプレス成形することにより、図３（ａ）に示すフィルタ１９が形成される。従って、図３（ａ）に示すフィルタ１９を構成する場合は、図３（ｂ）に示す従来のフィルタ１９Ａを構成する場合に比して使用する素材を少なくできるため（例えば、軸方向への長さが短い筒状体３４を使用できるため）、フィルタ１９を軽量化することができる。
【００３５】
・前記実施形態において、フィルタ１９は、図８（ａ）（ｂ）に示す別例７のように、メリヤス状に編んだ筒状体３４を軸方向に向けて押圧して板状に形成し、該板状に形成された筒状体３４を軸部材としてのマンドレル３５に巻きつけた状態でプレス成形したものであってもよい。この場合においても、図３（ａ）に示すフィルタ１９を形成することができる。従って、図３（ａ）に示すフィルタ１９を構成する場合は、図３（ｂ）に示す従来のフィルタ１９Ａを構成する場合に比して使用する素材を少なくできるため（例えば、軸方向への長さが短い筒状体３４を使用できるため）、フィルタ１９を軽量化することができる。
【００３６】
・前記実施形態において、フィルタ（濾過部材本体）は、筒状体ではなく、図９に示す別例８のように、板状をなす編目部材３６ａを複数層積層することにより形成されたフィルタ３６であってもよい。なお、編目部材３６ａは、メリヤス状に編んだものが望ましい。
【００３７】
・前記実施形態において、フィルタ１９は、エアバッグ装置のインフレータ１０に内装されるエアバッグインフレータ用フィルタではなく、例えば車両から排出される排気ガスの冷却及び濾過を行うためのフィルタに具体化してもよい。
【００３８】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記筒状体は、素線を軸部材に巻き付けることにより形成される請求項７に記載の濾過部材の製造方法。
【００３９】
（ロ）前記支流濾過部は、その外径が前記本流濾過部の外径よりも小さくなるように形成される請求項７又は前記技術的思想（イ）に記載の濾過部材の製造方法。
（ハ）前記支流濾過部は、その内径が前記本流濾過部の内径よりも大きくなるように形成される請求項７、前記技術的思想（イ）、技術的思想（ロ）のうち何れか一項に記載の濾過部材の製造方法。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本実施形態におけるインフレータの断面図。
【図２】本実施形態におけるフィルタの斜視図。
【図３】（ａ）は本実施形態におけるフィルタの断面図、（ｂ）は比較例におけるフィルタの断面図。
【図４】（ａ）はボビンに素線を巻き付けている様子を示す斜視図、（ｂ）はボビンへの素線の巻付けが終了した状態を示す斜視図。
【図５】（ａ）は別例１のフィルタを示す断面図、（ｂ）は別例２のフィルタを示す断面図、（ｃ）は別例３のフィルタを示す断面図、（ｄ）は別例４のフィルタを示す断面図。
【図６】別例５のフィルタを示す断面図。
【図７】（ａ）は別例６のフィルタを製造する際に使用する筒状体の斜視図、（ｂ）は別例６のフィルタを製造するために筒状体を所謂袋巻きした様子を示す断面斜視図。
【図８】（ａ）は別例７のフィルタを製造する際に筒状体を軸方向に向けて押圧した様子を示す斜視図、（ｂ）は軸方向に押圧された筒状体をマンドレルに巻き付けた様子を示す斜視図。
【図９】別例８のフィルタを示す斜視図。
【符号の説明】
【００４１】
１１…上側ケーシング、１２…下側ケーシング、１３…熱発生装置（ガス発生源）１４…点火器（ガス発生源）、１５…助燃剤（ガス発生源）、１７…チャンバー部（ガス発生源）、１８…ガス発生剤（ガス発生源）、１９，１９Ａ，２４，３０ａ，３０ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３１，３３…フィルタ（濾過部材、濾過部材本体、筒状体）、１９ａ…編目層（濾過層）、２０…ガス放出口、２１…素線（異形線）、２２…本流濾過部（本流通過領域）、２３…支流濾過部（支流通過領域）、３４…筒状体、３５…マンドレル（軸部材）、３６…フィルタ（濾過部材、濾過部材本体）、Ｂ…ボビン（軸部材）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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