(57)【要約】【課題】道路橋梁用伸縮装置としての本来性能と騒音発生防止性能を両立させた道路橋梁用伸縮装置を提供すること。【解決手段】一対の腕部と一対の脚部を有する伸縮体と、剛体からなる一対の側板とを有し、前記伸縮体の一対の腕部と一対の脚部はそれぞれ対面する各側板に接合されていて、該側板と該伸縮体との間に形成される空間部分には、前記伸縮体の伸縮に対応して形状が可逆変化できる吸音材が充填され固定されていることを特徴とする道路橋梁用伸縮装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の腕部と一対の脚部を有する伸縮体と、剛体からなる一対の側板とを有し、前記伸縮体の一対の腕部と一対の脚部はそれぞれ対面する各側板に接合されていて、該側板と該伸縮体との間に形成される空間部分には、前記伸縮体の伸縮に対応して形状が可逆変化できる吸音材が充填され固定されていることを特徴とする道路橋梁用伸縮装置。
【請求項２】
吸音材が、気泡を内部に有した発泡材からなることを特徴とする請求項１記載の道路橋梁用伸縮装置。
【請求項３】
気泡が、連続気泡であることを特徴とする請求項２記載の道路橋梁用伸縮装置。
【請求項４】
伸縮体がゴム材からなることを特徴とする請求項１、２または３記載の道路橋梁用伸縮装置。
【請求項５】
伸縮体がゴム材からなり、かつ、吸音材が発泡ゴムからなり、該伸縮体のゴム材が加硫接着により、前記吸音材の発泡ゴムが架橋接着により、それぞれ側板に接合されていることを特徴とする請求項１、２、３または４記載の道路橋梁用伸縮装置。
【請求項６】
伸縮体がゴム材からなり、かつ、吸音材が発泡ゴムからなり、該伸縮体のゴム材と該吸音材の発泡ゴムとが、加硫接着により接合されていることを特徴とする請求項１、２、３、４または５記載の道路橋梁用伸縮装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁や高架道路などに用いられる道路橋梁用伸縮装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、地上に設置される道路橋等では、一定距離間隔で道路（道路橋の橋桁）の伸縮を吸収するための隙間部を形成し、この隙間部の継ぎ目間には、ゴム状弾性体などから成る伸縮体を備えた道路橋梁用伸縮装置を設置して、道路の伸縮の吸収、通過車両による衝撃の吸収等を図っている。
【０００３】
一方、過去には山あいなどに作られることの多かった道路橋や高架道路などが、近年では、住宅地やその近隣に作られるケースも多く生じてきている。
【０００４】
そのようなケースでは、道路橋梁用伸縮装置は車両通過に伴う通過音の発生の源となっており、該通過音が該伸縮装置の振動を介して橋桁下に伝播し、該橋の下の近隣地区への騒音となり、少しでもこの騒音を低減化することが望まれるようになってきた。
【０００５】
すなわち、このような道路橋梁用伸縮装置には、一般に、ゴム状弾性体などからなる伸縮体が道路の伸縮や衝撃に対応して伸び縮み変形できるようにするため、空間部（余地空間）が設けられているものであるが、該空間部（一種の空気柱部）に車両通過により発生した通過音（振動）が伝播されてくることにより、さらに空気柱共鳴音を発生させて、該共鳴音が橋桁下方向に伝播されていくために、橋下に及ぼす騒音としては高いものとなるのである。
【０００６】
このような橋桁下への騒音の伝播を押さえようとして、伸縮体の一部構成部材に緩衝シール材として、発泡弾性体を用いた例が提案されている（特許文献１）。
【０００７】
また、止水性及び防音性の良好な道路橋梁用伸縮装置を提供することを目的に、縦板部と横板部とを有する一対の継手部材の各々の縦板部の下に樋部材を設け、この樋部材の溝に縦板部の下部を差し込んだ状態とし、更に継手部材の対向する縦板部間は、シール材、例えば、発泡性プラスチック材料を注入して発泡させてなる発泡充填材によって塞がれている道路橋梁用伸縮装置についての提案がされている（特許文献２）。
【０００８】
しかし、これらのいずれの提案も、道路橋梁用伸縮装置としての本来性能と騒音発生防止の両観点から見れば、まだ不十分なものであった。
【特許文献１】特開２００１−５９２０４号公報（請求項１）
【特許文献２】特開２００２−３０９５０７号公報（請求項１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、上述したような点に鑑み、道路橋梁用伸縮装置としての本来性能と騒音発生防止性能を両立させた道路橋梁用伸縮装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した目的を達成する本発明の道路橋梁用伸縮装置は、以下の構成からなる。
（１）一対の腕部と一対の脚部を有する伸縮体と、剛体からなる一対の側板とを有し、前記伸縮体の一対の腕部と一対の脚部はそれぞれ対面する各側板に接合されていて、該側板と該伸縮体との間に形成される空間部分には、前記伸縮体の伸縮に対応して形状が可逆変化できる吸音材が充填され固定されていることを特徴とする道路橋梁用伸縮装置。
【００１１】
また、かかる本発明の道路橋梁用伸縮装置は、好ましくは、以下の(2) 〜(6) の構成からなる。
（２）吸音材が、気泡を内部に有した発泡材からなることを特徴とする上記(1) 記載の道路橋梁用伸縮装置。
（３）気泡が、連続気泡であることを特徴とする上記(2) 記載の道路橋梁用伸縮装置。
（４）伸縮体がゴム材からなることを特徴とする上記(1) 、(2) または(3) 記載の道路橋梁用伸縮装置。
（５）伸縮体がゴム材からなり、かつ、吸音材が発泡ゴムからなり、該伸縮体のゴム材が加硫接着により、前記吸音材の発泡ゴムが架橋接着により、それぞれ側板に接合されていることを特徴とする上記(1) 、(2) 、(3) または(4) 記載の道路橋梁用伸縮装置。
（６）伸縮体がゴム材からなり、かつ、吸音材が発泡ゴムからなり、該伸縮体のゴム材と該吸音材の発泡ゴムとが、加硫接着により接合されていることを特徴とする上記(1) 、(2) 、(3) 、(4) または(5) 記載の道路橋梁用伸縮装置。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、道路橋梁用伸縮装置としての本来性能と騒音発生防止性能を両立させた道路橋梁用伸縮装置が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面などに基づいて、更に詳しく本発明の道路橋梁用伸縮装置について説明する。
【００１４】
図１は、本発明にかかる道路橋梁用伸縮装置をモデル的に示した概略モデル断面図である。
【００１５】
同図１に示したように、本発明にかかる道路橋梁用伸縮装置１は、一対の腕部３、３と一対の脚部４、４を有する伸縮体２と、剛体からなる一対の側板５，５′とを有し、該伸縮体２の一対の腕部３、３と一対の脚部４、４はそれぞれ対面する各側板５、５′に接合されていて、さらに、該側板５、５′と該伸縮体２との間に形成される空間部分には、伸縮体２の伸縮に対応して形状が可逆変化できる吸音材６が充填され固定されているものである。８は荷重支持板であり、鋼板などからなるものである。また、９はアンカー筋である。
【００１６】
荷重支持板８は必須の構成ではないが、通過車両の荷重を支持する上で存在するようにして構成すると好ましいものである。アンカー筋９は側板５、５′に固定されており、道路のコンクリート部分に埋設されて道路橋梁用伸縮装置１が道路の継ぎ目間に設置されることとなる。
【００１７】
図２は、該吸音材６が充填されていない状態の道路橋梁用伸縮装置１を示した概略モデル断面図であり、７で示した部分が側板５、５′と該伸縮体２との間に形成される空間部分であり、この空間部分が存在するために通過騒音が共鳴することとなるものである。
【００１８】
伸縮体２は、一対の腕部３、３が、例えば「く」の字型に曲がった状態で形成されているものであり、主として該腕部３が伸縮機能を有するものである。伸縮体２の構成材料は、形態上の伸縮ができる構造であればよく、その材質はゴムやスチールなどのいずれであってもよく、特に限定されない。
【００１９】
本発明の道路橋梁用伸縮装置においては、図１に示したように、図２に示した空間部分７に対して、伸縮体２の伸縮に対応して形状が可逆変化できる吸音材６を充填し固定させたものであり、かかる本発明によれば、前述の車両通過騒音が共鳴した騒音となることがなく、道路橋梁用伸縮装置としての本来性能と騒音発生防止性能を両立させることができる。
【００２０】
伸縮体２の伸縮に対応して形状が可逆変化できる吸音材６は、柔軟な樹脂材やスポンジのような発泡樹脂材などで構成することができる。
【００２１】
吸音材は、気泡を内部に有した発泡材からなることが吸音効果を大きくする上で、また、一般的に形態の可逆性も良いので好ましい。
【００２２】
また、発泡の形態には、独立気泡タイプと連続タイプとがあるが、独立気泡タイプよりも連続気泡タイプである方が、音を減衰させ吸音する効果が大きいので好ましい。
【００２３】
伸縮体２の伸縮に対応して形状が可逆変化できる吸音材６が前述した空間部分７に充填されるにあたっては、該空間部分７内で該吸音材６が自由に移動することがないように固定されていることが重要である。すなわち、吸音材６は細かな塊状ではなく、全体として一つの塊状となっていることが好ましい。
【００２４】
吸音材６の構成材料は、ゴム材料（クロロプレンゴム、エチレンプロピレンゴム、ウレタンゴム等）からなるスポンジゴムを好適に使用できるが、軟質ポリウレタン、軟質ポリエチレン等の弾性発泡体も好適に使用できる。
【００２５】
伸縮体２がゴム材からなり、かつ、吸音材６が発泡ゴムなどのゴム材料からなる場合、該伸縮体２のゴム材が加硫接着により、また、吸音材６のゴム材料が架橋接着により、それぞれ側板５、５′に接合されていることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、本発明にかかる道路橋梁用伸縮装置をモデル的に示した概略モデル断面図である。
【図２】図２は、該吸音材が充填されていない状態の道路橋梁用伸縮装置を示した概略モデル断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１：道路橋梁用伸縮装置
２：伸縮体
３：腕部
４：脚部
５、５′：側板
６：吸音材
７：空間部分
８：荷重支持板
９：アンカー筋
【図１】
2006161385.tif 000003
【図２】
2006161385.tif 000004