(57)【要約】【課題】  非対称外輪を有する複列自動調心ころ軸受において、外輪軌道面の計測作業を効率化する方法を提供する。【解決手段】  非対称外輪４１の短幅列４１ｂ側の外輪軌道面４５の計測を行うときは、計測台４６上にブロックゲージ４９を載置し、その上に、端面４３を下にして非対称外輪４１を載置し、外径面４４に当て板４７を当接させて固定する。そして、計測台４６から所定の距離ｈの位置で外輪軌道面４５の計測を行う。ここで、ブロックゲージ４９厚みｔ３は、長幅列４１ａの外輪軌道面幅をｔ１とし、短幅列４１ｂの外輪軌道面幅をｔ２とすると、ｔ３＝ｔ１−ｔ２となるように設定する。【選択図】      図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の列の外輪軌道面幅が互いに異なる複列自動調心ころ軸受の外輪の、長幅列の軌道面と、短幅列の軌道面とを計測する方法であって、
前記長幅列の軌道面を計測するときは、前記外輪の前記長幅列側の端面を下にして計測台上に直接載置し、前記計測台から所定の高さの位置にある軌道面上に計測プローブを当て、
前記短幅列の軌道面を計測するときは、前記長幅列の外輪軌道面幅と、前記短幅列の外輪軌道面幅との差と同一の厚みを有するブロックゲージを前記計測台上に載置し、前記外輪の前記短幅列側の端面を下にして前記ブロックゲージ上に載置し、前記計測台から前記長幅列の計測時と同一の高さの位置にある軌道面上に計測プローブを当てることを特徴とする、非対称外輪軌道面の計測方法。
【請求項２】
左右の列の外輪軌道面幅が互いに異なる複列自動調心ころ軸受の外輪の、長幅列の軌道面と、短幅列の軌道面とを計測する際に使用するブロックゲージであって、
前記長幅列の外輪軌道面幅と、前記短幅列の外輪軌道面幅との差と同一の厚みを有することを特徴とする、非対称外輪軌道面の計測用ブロックゲージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複列自動調心ころ軸受の外輪の計測方法、特に、非対称外輪の計測方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特定方向のアキシアル荷重に対して耐久性を向上させた複列自動調心ころ軸受は、例えば、特開２００４−２４５２５１号公報（特許文献１）に記載されている。図１に示すように、同公報に記載されている複列自動調心ころ軸受１１は、内輪１２と、外輪１３と、内輪１２および外輪１３の間に複列に配置された球面ころ１４，１５と、球面ころ１４，１５をそれぞれ保持する保持器１６とを備える。
【０００３】
外輪１３は、左右の列で共通の球面状凹部である軌道面を有する。また、球面ころ１４，１５は、ころ長さが互いに異なり、球面ころ１５のころ長さＬ２を球面ころ１４のころ長さＬ１よりも長くしている。さらに、軸受の回転中心軸に垂直な平面と、内輪１２および外輪１３によって左右の列の球面ころ１４，１５へ伝えられる合力の作用線とがなす角（以下「接触角」という）については、軸受の右側列１１ｂの接触角θ２を軸受の左側列１１ａの接触角θ１よりも大きくしている。
【０００４】
上記構成とすることにより、ころ長さおよび接触角を大きくした軸受の右側列１１ｂのアキシアル荷重負荷能力を高くすることができる。その結果、負荷に応じた適切な支持が各列で行えて、実質寿命を延長することができる。また、材料に無駄がなく経済的な複列自動調心ころ軸受１１が得られる。
【０００５】
ここで、図１に示したような、複列自動調心ころ軸受の外輪軌道面の軌道径、表面粗さ、または、真円度等（以下、「寸法等」という）の計測は、左右の各列毎に行う。
【０００６】
具体的な計測方法を、左右の列で外輪軌道面の最大径部から両端面までの距離（以下、「外輪軌道面幅」という）が同一の外輪（以下、「対称外輪」という）を例にとって、図２および図３を用いて説明する。
【０００７】
まず、図２に示すように、外輪２１の一方側列２１ａの端面２２を下にして計測台２６に載置し、外輪外径面２４に当て板２７を当接させて固定する。そして、外輪軌道面２５の計測台２６から所定の高さｈの位置に計測器のプローブ２８を接触させて計測を行う。
【０００８】
次に、外輪２１の他方側列２１ｂの軌道面の計測は、図３に示すように、外輪２１を反転させて、他方側列２１ｂの端面２３を下にして計測台２６に載置して行う。その他の計測方法は、図２に示した場合と同様である。
【０００９】
外輪２１は対称外輪であるから、左右列２１ａ，２１ｂの軌道面の寸法等の計測は、両端面２２，２３から同一距離ｈの位置で同じ条件となる。その結果、左右列２１ａ，２１ｂの計測は、外輪を反転させるだけで、計測条件を変更することなく行うことができる。
【特許文献１】特開２００４−２４５２５１号公報（段落番号０００８等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、図１に示した複列自動調心ころ軸受１１は、左右の列でころ長さＬ１，Ｌ２および接触角θ１，θ２を互いに異ならせたことにより、左右の列で外輪軌道面幅が異なる外輪（以下、「非対称外輪」という）である。
【００１１】
そこで、図１に示すような複列自動調心ころ軸受の非対称外輪に上記の計測方法を適用した例を、図４および図５を用いて説明する。
【００１２】
まず、図４に示すように、非対称外輪３１の外輪軌道面幅が長い列３１ａ（以下、「長幅列」という）の計測をするときは、長幅列３１ａ側の端面３２を下にして計測台３６に載置し、外径面３４に当て板３７を当接させて、外輪３１を固定する。そして、外輪軌道面３５の計測台３６から高さｈ１の位置に計測器のプローブ３８を接触させて計測を行う。
【００１３】
次に、図５に示すように、非対称外輪３１の外輪軌道面幅が短い列３１ｂ（以下、「短幅列」という）の計測をするときは、短幅列３１ｂ側の端面３３を下にして計測台３６に載置し、当て板３７を外径面３４に当接させて、外輪３１を固定して計測を行う。その他の計測手順は図４に示した長幅列３１ａの場合と同様である。
【００１４】
ただし、外輪３１は非対称外輪であるから、各端面３２，３３から同一距離の位置での、軌道面の寸法等は異なる。
【００１５】
そこで、左右列３１ａ，３１ｂの軌道面の寸法等を同じ位置で計測するためには、各端面３２，３３からの距離が異なる位置で計測を行わなくてはならない。図４および図５に示した外輪３１の例では、ｈ１＞ｈ２とする必要がある。
【００１６】
したがって、非対称外輪の計測は、左右列で計測条件を変えて行わなければならず、計測作業が煩雑となる問題がある。
【００１７】
本発明の目的は、非対称外輪を有する複列自動調心ころ軸受において、外輪軌道面の計測作業を効率化する方法を提供することである。
【００１８】
本発明の他の目的は、非対称外輪軌道面の計測に適したブロックゲージを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
この発明に係る非対称外輪軌道面の計測方法は、左右の列の外輪軌道面幅が互いに異なる複列自動調心ころ軸受の外輪の、長幅列の軌道面と、短幅列の軌道面とを計測する方法である。長幅列の軌道面を計測するときは、外輪の長幅列側の端面を下にして計測台上に直接載置し、計測台から所定の高さの位置にある軌道面上に計測プローブを当て、短幅列の軌道面を計測するときは、長幅列の外輪軌道面幅と、短幅列の外輪軌道面幅との差と同一の厚みを有するブロックゲージを計測台上に載置し、外輪の短幅列側の端面を下にしてブロックゲージ上に載置し、計測台から長幅列の計測時と同一の高さの位置にある軌道面上に計測プローブを当てることを特徴とする。
【００２０】
上記方法により、軸受の左右の列で、計測台から所定距離の位置での外輪軌道面の公称軌道径が同じ値となるので、外輪を反転させるのみで、計測条件を変更することなく計測を行うことができる。その結果、計測作業を効率化することができる。
【００２１】
この発明に係る非対称外輪軌道面の計測用ブロックゲージは、左右の列の外輪軌道面幅が互いに異なる複列自動調心ころ軸受の外輪の、長幅列の軌道面と、短幅列の軌道面とを計測する際に使用するブロックゲージであって、長幅列の外輪軌道面幅と、短幅列の外輪軌道面幅との差と同一の厚みを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
非対称外輪の軌道面の計測を、外輪を反転させて所定のブロックゲージ上に載置するのみで、計測条件を変更することなく行うことができるので、計測作業を効率化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図６，７，８を参照して、この発明の一実施形態に係る非対称外輪軌道面の計測方法を説明する。
【００２４】
まず、非対称外輪４１の長幅列４１ａ側の外輪軌道面４５の計測を行うときは、図６に示すように、端面４２を下にして非対称外輪４１を計測台４６に直接載置し、外径面４４に当て板４７を当接させて固定する。そして、外輪軌道面４５の計測台４６から所定の高さｈの位置に計測器のプローブ４８を接触させて行う。
【００２５】
次に、非対称外輪４１の短幅列４１ｂ側の外輪軌道面４５の計測を行うときは、図７に示すように、計測台４６上にブロックゲージ４９を載置し、ブロックゲージ４９の上に、端面４３を下にして非対称外輪４１を載置し、外径面４４に当て板４７を当接させて固定する。ここで、ブロックゲージ４９厚みｔ３は、長幅列４１ａの外輪軌道面幅をｔ１とし、短幅列４１ｂの外輪軌道面幅をｔ２とすると、ｔ３＝ｔ１−ｔ２となるように設定する。
【００２６】
こうすることで、長幅列４１ａの外輪軌道面幅ｔ１と、短幅列４１ｂの外輪軌道面幅ｔ２にブロックゲージ４９の幅ｔ３を加えた幅とが同一となるので、外輪４１を対称外輪として取り扱うことが可能となる。
【００２７】
上記構成とすることにより、計測台４６から距離ｈの位置での短幅列４１ｂの軌道面４５の公称軌道径は、計測台４６から距離ｈの位置での長幅列４１ａの軌道面４５の公称軌道径と同じ値となる。
【００２８】
その結果、図８に示すように、短幅列４１ｂについても、長幅列４１ａの場合と同様に、計測台４６からｈの位置で軌道面４５の計測を行うことができる。
【００２９】
上記方法を用いることにより、非対称外輪軌道面の左右列の計測についても、非対称外輪４１を反転させてブロックゲージ４９上に載置するだけで、計測条件を変更することなく行うことができるので、外輪軌道面の計測作業を効率化することができる。
【００３０】
上記の実施形態では、長幅列４１ａ側の計測を先に行い、短幅列４１ｂ側の計測を後で行ったが、これに限ることなく、短幅列４１ｂ側の計測を先に行ってもよい。
【００３１】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
この発明は、非対称外輪を有する複列自動調心ころ軸受において、外輪軌道面の計測に有利に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】左右の列でころ長さおよび接触角を互いに異ならせた複列自動調心ころ軸受を示す図である。
【図２】対称外輪の一方側列の計測を行う状態を示す図である。
【図３】対称外輪の他方側列の計測を行う状態を示す図である。
【図４】非対称外輪の長幅列の計測を行う状態を示す図である。
【図５】非対称外輪の短幅列の計測を行う状態を示す図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る非対称外輪軌道面の計測方法であって、長幅列の計測を行う状態を示す図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る非対称外輪軌道面の計測方法であって、計測台に載置したブロックゲージ上に、短幅列を下にして外輪を載置した状態を示す図である。
【図８】本発明の一実施形態に係る非対称外輪軌道面の計測方法であって、外輪をブロックゲージに載置して、短幅列の計測を行う状態を示す図である。
【符号の説明】
【００３４】
１１  複列自動調心ころ軸受、１２  内輪、１３，２１，３１，４１  外輪、１４，１５  球面ころ、１６  保持器、２２，２３，３２，３３，４２，４３  外輪端面、２４，３４，４４  外輪外径面、２５，３５，４５  外輪軌道面、２６，３６，４６  計測台、２７，３７，４７  当て板、２８，３８，４８  計測器プローブ、４９  ブロックゲージ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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