(57)【要約】  【課題】杭頭部と橋脚柱基部の接続部の構造を簡略化し、かつ杭芯ずれを吸収しながら省力的かつ低コストで施工ができ、さらに杭体の造成後に時間を待たずして直ちに、橋脚の建込み及び上部工架設工程を順次行い得るようにする。  【解決手段】杭2頭部と鋼製橋脚3柱基部とを接続する接続部構造は、前記杭頭部に下端側が埋設された複数のアンカーボルト6，6…群と、このアンカーボルト群のネジ部に対してＺ方向の高さ位置調整がなされた状態で設置される第１ステージ保持部材7と、この第１ステージ保持部材7の上面に、Ｘ−Ｙ平面内の位置調整がなされた状態で載置される第２のステージ保持部材9と、前記第１ステージ保持部材7と第２ステージ保持部材9とを連結する複数の挟締金具10，10…とから構成され、前記第２ステージ保持部材9の上面に前記鋼製橋脚基部3Aがボルト接合され、かつ前記接続部を含む鋼製橋脚3回りに根巻きコンクリート5が打設された構造とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
杭頭部と鋼製橋脚柱基部とを接続するようにした構造物の橋脚構造において、
前記杭頭部と鋼製橋脚柱基部とを接続する接続部構造は、前記杭頭部に下端側が埋設された複数のアンカーボルト群と、このアンカーボルト群のネジ部に対してＺ方向の高さ位置調整がなされた状態で設置される第１ステージ保持部材と、この第１ステージ保持部材の上面に、Ｘ−Ｙ平面内の位置調整がなされた状態で載置される第２のステージ保持部材と、前記第１ステージ保持部材と第２ステージ保持部材とを連結する複数の挟締金具とから構成され、前記第２ステージ保持部材の上面に前記鋼製橋脚基部がボルト接合され、かつ前記接続部を含む鋼製橋脚回りに根巻きコンクリートが打設されたことを特徴とする構造物の橋脚構造。
【請求項２】
前記第１ステージ保持部材は、少なくとも上部側フランジを有する複数の形材又は上部側フランジを有する形材からなる枠組み材とされる請求項１記載の構造物の橋脚構造。
【請求項３】
前記第２ステージ保持部材は、前記鋼製橋脚柱基部を接続するために多数のボルト孔を有する板材の下面側に、少なくとも下部側フランジを有する形材からなる多数の脚材を一体的に備えた版状部材とされ、前記脚材が前記第１のステージ保持部材上に載置され、前記下部側フランジと、前記第１ステージの上部側フランジとが前記挟締金具によって締結される請求項２記載の構造物の橋脚構造。
【請求項４】
前記アンカーボルトは上半部分と下半部分とに分割され、両者が螺合接合される構造とされ、かつ前記下半部分が杭のコンクリート打設時に埋設設置される請求項１〜３いずれかに記載の構造物の橋脚構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立体交差橋等の構築工事において、特に橋脚基礎部の施工を省力化するとともに、工期の大幅な短縮及び低コスト化を図った構造物の橋脚構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特に都市部では、道路の交差部や鉄道と道路の交差部では日常的に交通渋滞が発生しているが、この渋滞緩和策として、一方側の通行路を立体交差化することが進められている。
【０００３】
立体交差橋の構築方法は、一般的に杭基礎の上部にフーチング基礎を構築し、このフーチング基礎の上面に橋脚を立設し、上部工を架設する手順を踏んで構築されるため、施工期間が長期に亘るようになっていた。特に、前記フーチング基礎の施工では、先ず図１３(A)に示されるように、杭５０の打設後にライナープレート５１を使用して掘削を行ったならば、杭頭部をハツリ取る杭頭処理を行い、次いで図１３(B)に示されるように、無収縮モルタルなどで均し処理（レベリング）を行い、杭頭の凹凸を無くしたならば、アンカーフレーム架台５３を設置し、次いで、図１３(C)に示されるように、アンカーフレーム５４を吊り降ろして位置調整を行い、その周囲に帯鉄筋や杭上面の配力筋を配筋した後、図１３(D)に示されるように、前記ライナープレート５１を型枠として基礎コンクリート５５を打設し、その後基礎コンクリート５５の硬化を待って橋脚柱を設置するようにしていた（従来法）。
【０００４】
しかし、上記従来法の場合には、鉄筋の配筋作業に多くの手間と時間が掛かるとともに、橋脚工事は打設した基礎コンクリート５５の硬化を待たなくてはならず、工期が長期化する原因となっていた。
【０００５】
そこで、下記特許文献１では、支持杭を構成する複数の鋼管矢板で構築された基礎部と、該基礎部の鋼管矢板に直接接合されて立ち上げられた複数の鋼管柱で構成される橋脚本体と、該橋脚本体の上部に搭載される主桁ユニットとを有する立体交差の橋脚構造、すなわちフーチング基礎を省略した橋脚構造が提案されている。
【０００６】
また、下記特許文献２では、鋼製橋脚のフーチング基礎を構築するために、略箱状のフーチング基礎用鋼殻を用いるとともに、鋼製橋脚を取り付けた後にコンクリートを充填可能に構成した立体交差の構築方法が提案されている。
【０００７】
更に下記特許文献３では、杭と橋脚柱とを接続する橋脚接続構造において、杭頭に取り付けられる下部プレートと、この下部プレート上に取り付けられる上部プレートと、前記下部プレートと上部プレートのそれぞれ対向面に取り付けられて杭芯のずれ及び杭頭のレベルを調整可能で、かつ荷重を伝達可能な下部荷重伝達調整部材及び上部荷重伝達調整部材とを有し、前記下部荷重伝達調整部材及び上部荷重伝達調整部材により杭芯のずれ及びレベルを調整して前記下部プレート及び上部プレートを介して杭と橋脚柱とを連結する橋脚接続構造が開示されている。
【特許文献１】特開２００４−３００９１４号公報
【特許文献２】特開２００４−３２４３４０号公報
【特許文献３】特開２００４−２７８２３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記特許文献１記載の橋脚構造の場合は、フーチング基礎を省略して杭頭部と橋脚下端部とを直接接続する構造を採用したため、フーチング構築作業の分だけ作業工程を省力化し得るようになるけれども、鋼管矢板と鋼管部の上部と、前記橋脚本体に設けられた鋼管柱の下端部とを接続するに当たり、中詰めコンクリートを打設するようにしているため、上部工の架設に当たっては、前記中詰めコンクリートの強度発現まで待つ必要があり、それ以上の工期短縮が図れない。
【０００９】
また、前記特許文献２記載の立体交差構築方法の場合は、フーチングを鋼殻とすることにより架設時における基礎強度を確保し、橋脚建込み後にコンクリート打設が可能となるため、工程の短縮が図れるようになるけれども、フーチングを鋼製とする場合には製作コストが掛かり過ぎ施工費が嵩むようになってしまう。
【００１０】
更に、前記特許文献３記載の橋脚接続構造は、フーチングレス構造を採用しながら、杭体造成後に待ち時間無く橋脚工事が行える点で急速施工に資するものであるが、杭体の施工誤差による杭芯のズレを吸収するために、下部プレート上に基準墨出しを行い、Ｘ、Ｙ軸方向の位置を合わせた位置に下部荷重伝達調整部材を溶接固定する必要がある。また、下部荷重伝達調整部材及び上部荷重伝達調整部材のかみ合わせ部分を溶接、或いは不飽和ポリエステル樹脂等の注入により固定する作業が必要になるため、前記溶接或いは樹脂注入等の作業が繁雑で手間の掛かる作業となっているなどの問題があった。
【００１１】
そこで本発明の主たる課題は、フーチングを有さず、杭頭部に対して橋脚柱基部を直接的に接続するようにした橋脚構造において、前記接続部の構造を簡略化するとともに、杭芯ずれを吸収しながら省力的かつ低コストで施工ができ、さらに杭体の造成後に時間を待たずして直ちに、橋脚の建込み及び上部工架設などの工程を順次行い得るようにした構造物の橋脚構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、杭頭部と鋼製橋脚柱基部とを接続するようにした構造物の橋脚構造において、
前記杭頭部と鋼製橋脚柱基部とを接続する接続部構造は、前記杭頭部に下端側が埋設された複数のアンカーボルト群と、このアンカーボルト群のネジ部に対してＺ方向の高さ位置調整がなされた状態で設置される第１ステージ保持部材と、この第１ステージ保持部材の上面に、Ｘ−Ｙ平面内の位置調整がなされた状態で載置される第２のステージ保持部材と、前記第１ステージ保持部材と第２ステージ保持部材とを連結する複数の挟締金具とから構成され、前記第２ステージ保持部材の上面に前記鋼製橋脚基部がボルト接合され、かつ前記接続部を含む鋼製橋脚回りに根巻きコンクリートが打設されたことを特徴とする構造物の橋脚構造が提供される。
【００１３】
上記請求項１記載の本発明においては、杭頭部と鋼製橋脚柱基部との接続部構造として、杭頭部に下端側が埋設された複数のアンカーボルト群と、このアンカーボルト群のネジ部に対してＺ方向の高さ位置調整がなされた状態で設置される第１ステージ保持部材と、この第１ステージ保持部材の上面に、Ｘ−Ｙ平面内の位置調整がなされた状態で載置される第２のステージ保持部材と、前記第１ステージ保持部材と第２ステージ保持部材とを連結する複数の挟締金具とから構成するようにした。
【００１４】
ここで、前記第１ステージ保持部材は、高さ調整機能とレベリング保持機能（水平面形成機能）を持たせるようにした部材で、取付けに当たりアンカーボルトへ螺設されたナット部材の位置調整により、前記高さ調整とレベリング調整が成されるようになっている。また、前記第２ステージ保持部材は施工誤差による杭芯ズレを吸収するための機能を担う部材であり、前記第１ステージ保持部材上に載置された状態で正規の位置に位置決めされる。前記第１ステージ保持部材と第２ステージ保持部材との連結は、挟締金具を用いて両者を連結する構造であるため、前記第２ステージ保持部材が任意の位置に位置決めされたとしても簡単に連結することができる。
【００１５】
そして、前記接続部の施工を終えたならば、前記第２ステージ保持部材の上面に前記鋼製橋脚基部がボルト接合され、かつ前記接続部を含む鋼製橋脚回りにコンクリートが打設される。
【００１６】
以上の接続部構造の採用により、接続部の構造が簡略化され、杭芯ずれを吸収しながら省力的かつ低コストで施工ができるようになる。また、従来のようにコンクリートに対して強度を期待するものではなく、橋脚から伝達される各種の作用力（鉛直力、水平力及び回転モーメント）が直接的に前記接続部構造を介して杭体に伝達される構造であるため、杭体の造成後に時間を待たずして直ちに、橋脚の建込み及び上部工架設などの工程を順次行い得るようになる。なお、前記根巻きコンクリートは、接続部の保護機能を担う他、硬化後は耐力部材としても機能し得るものであるが、本発明においては、前記根巻きコンクリートが打設されていなくても十分な強度特性を持った基礎構造となっているため、前記根巻きコンクリートは任意の時期に施工を行ってよい。
【００１７】
請求項２に係る本発明として、前記第１のステージ保持部材は、少なくとも上部側フランジを有する複数の形材又は上部側フランジを有する形材からなる枠組み材とされる請求項１記載の構造物の橋脚構造が提供される。
【００１８】
前記請求項２記載の本発明は、前記第１ステージ保持部材として、少なくとも上部側フランジを有する複数の形材又は上部側フランジを有する形材からなる枠組み材を用いるようにするものである。ここで、前記上部側フランジを有する形材を用いるのは挟締金具による締結がし易いようにするためである。
【００１９】
請求項３に係る本発明として、前記第２のステージ保持部材は、前記鋼製橋脚を接続するために多数のボルト孔を有する板材の下面側に、少なくとも下部側フランジを有する形材からなる多数の脚材を一体的に備えた版状部材とされ、前記脚材が前記第１のステージ保持部材上に載置され、前記下部側フランジと、前記第１ステージの上部側フランジとが前記挟締金具によって締結される請求項２記載の構造物の橋脚構造が提供される。
【００２０】
上記請求項２記載の本発明は、第２ステージ保持部材として、鋼製橋脚を接続するために多数のボルト孔を有する板材の下面側に、少なくとも下部側フランジを有する形材からなる多数の脚材を一体的に備えた版状部材を用いるものである。従って、第２ステージ保持部材を正規の位置に位置決めした状態で、前記脚材の下部側フランジと、前記第１ステージの上部側フランジとを前記挟締金具によって簡単に締結することができる。
【００２１】
請求項４に係る本発明として、前記アンカーボルトは上半部分と下半部分とに分割され、両者が螺合接合される構造とされ、かつ前記下半部分が杭のコンクリート打設時に埋設施工される請求項１〜３いずれかに記載の構造物の橋脚構造が提供される。
【００２２】
上記請求項４記載の本発明は、杭頭処理を後述する静的破砕材工法によって行う場合に、アンカーボルトを前記工法に適合した構造とするものであり、アンカーボルトの下半部分を杭のコンクリート打設時に埋設しておくことにより、杭頭処理及びアンカーボルトの設置工事が省力的に行えるようになる。
【発明の効果】
【００２３】
以上詳説のとおり本発明によれば、杭頭と橋脚基部との接続部の構造が簡略化され、かつ杭芯ずれを容易に吸収しながら省力的かつ低コストで施工できるようになる。また、コンクリートに強度を期待せずに、橋脚からの力が直接的に杭体に伝達される構造としたため、杭体の造成後に時間を待たずして直ちに、橋脚の建込み及び上部工架設などの工程を順次行い得るようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。
図１は本橋脚構造が採用された立体交差橋１を示す側面図及び平面図、図２は橋脚部正面図、図３は杭頭部と橋脚基部との接合部構造を示す正面図である。
【００２５】
図１に示されるように、本立体交差橋１では、フーチングを有さず、杭体２の杭頭部と橋脚３の下端部とが直接的に接続されるようにしたフーチングレスの橋脚構造が採用され、前記橋脚３の上部に１ボックス主桁タイプの上部工４が搭載されている。
【００２６】
ここで、前記杭体２は場所打ち杭とされ、コンクリート及び鉄筋から構成される。また、前記橋脚３は鋼製橋脚とされる。さらに、図２に示されるように、前記鋼製橋脚３の基部回りには根巻きコンクリート５が打設されている。
【００２７】
本橋脚構造では、前記杭頭部と橋脚基部との接合部構造を簡略化し、杭の施工誤差（杭芯ずれ）を吸収しながら省力的に施工ができるようにするとともに、前記杭頭部と橋脚基部との接合部が十分な耐力を有する構造とすることにより、前記根巻きコンクリートの打設及び養生（硬化）を待つことなく、橋脚３の立ち上げと上部工４の架設が行えるようになっている。
【００２８】
以下、前記杭頭部２Ａと橋脚３基部との接合部構造について詳述する。
【００２９】
図３及び図４に示されるように、橋脚接続部構造は、前記杭頭部２Ａに下端側が埋設された複数のアンカーボルト６，６…群と、このアンカーボルト６，６…群のネジ部６ａに対してＺ方向の高さ位置調整がなされた状態で設置される第１のステージ保持部材７と、この第１のステージ保持部材７の上面に、Ｘ−Ｙ平面内の位置調整がなされた状態で載置される第２のステージ保持部材９と、前記第１のステージ保持部材７と第２のステージ保持部材９とを連結する複数の挟締金具１０，１０…とから構成され、前記第２ステージ保持部材９の上面に前記鋼製橋脚３の橋脚基部３Ａが接合ボルト１１，１１…によって接合された構造となっている。
【００３０】
前記アンカーボルト６は、上端部にナットネジ部６ａが形成されたネジボルトが使用され、図５に示されるように、矩形線状に沿って所定間隔で配設されている。本例では、特に上半部分６Ａと下半部分６Ｂとに分割され、両者が螺合接合される構造とされ、前記下半部分６Ｂを杭２のコンクリート打設時に埋設状態で設置するようにしている。なお、詳しくは後段の施工手順の項で詳述する。
【００３１】
前記第１ステージ保持部材７としては、少なくとも上部側フランジを有する複数の形材、例えば溝形鋼、Ｈ形鋼などの形材を好適に使用することができ、前記アンカーボルト６の対応位置に通孔が形成された部材が用いられる。図５に示されるように、矩形線状に所定間隔で設置されたアンカーボルト６に対して、それぞれの辺に対して溝形鋼からなる第１ステージ保持部材７、７…が配設されている。なお、本例では各辺毎に独立した部材を用いるようにしたが、前記形材をフレーム枠状に組んだ枠組み材を第１ステージ保持部材７として使用することも可能である。
【００３２】
前記第２ステージ保持部材９は、図６に示されるように、前記鋼製橋脚３を接続するために多数のボルト孔９ｂ、９ｂ…を有する板材９Ａの下面側に、少なくとも下部側フランジを有する形材、例えば溝形鋼、Ｈ形鋼等の形材からなる多数の脚材９Ｂを一体的に備えた版状部材とされる。具体的には、同図６に示されるように、根巻きコンクリート５の回り込みを考慮して中心部に開口９ａが形成された中抜き矩形板９Ａの外周縁下面側に、周方向に沿って所定の間隔を空けて溝形鋼からなる脚材９Ｂ、９Ｂ…を溶接等によって固定した版状部材とされる。この際、前記脚材９Ｂは部材長手方向が辺方向に対して直交配置となるように配向される。
【００３３】
前記第１ステージ保持部材７と第２ステージ保持部材９とを連結する挟締金具１０は、詳細には図８に示されるように、略Ｕ字状鋼部材１０Ａの両端ネジ通孔部に、ネジ部が突合わせ状態となるようにボルト部材１０Ｂ、１０Ｂを螺設した挟締金具であり、建設・土木現場等の仮設工事などで鋼材などの部材同士を挟持することによって接合する連結金具〔商標名：ブルマン〕をそのまま使用することができる。
【００３４】
図７に示されるように、前記第１ステージ保持部材７の上面に、前記第２ステージ保持部材９を載せた状態では、第２ステージ保持部材９の脚材９Ｂ、９Ｂ…が第１ステージ保持部材７上に載置されることになり、前記第２ステージ保持部材９を正規の位置に位置決めした状態で、第１ステージ保持部材の上部側フランジ７ｂと、第２ステージ保持部材９の脚材９Ｂの下側フランジとが前記挟締金具１０、１０…によって挟み付けられるようにして連結される。この際、同図７に示されるように、前記第２ステージ保持部材の脚材９Ｂの長さ寸法Ｌは、第１ステージ保持部材７の幅寸法Ｂに対して、杭体２の施工誤差を十分に吸収し得るだけの寸法を確保しておくことが望ましい。例えば、Ｌ＝Ｂ＋２０〜３０cmとし、一般的に発生し得る杭体２の造成誤差±１０〜１５cm程度を吸収し得るようにしておくのが望ましい。
【００３５】
〔施工手順〕
次に、図９及び図１０を参照しながら、杭頭部と橋脚との接続手順について詳述する。
【００３６】
（杭頭処理）
本例では杭体２の杭頭処理として静的破砕工法が採用されている。この静的破砕工法は杭頭の余盛りコンクリート部分を除去するのに、予め鉄筋にスリーブ（縁切材）を被せておくとともに、所定位置に静的破砕材を設置した状態でコンクリートを打設した後、前記静的破砕材によって切断位置にクラックを発生させ、その後余盛りコンクリート部分をクレーン等によりそのまま上方に引き抜くようにした工法である。
【００３７】
先ず図９(A)に示されるように、杭体２のコンクリート打設前にアンカーボルト６の下半部分６Ｂを所定位置に設置する。この際、破砕位置に静的破砕材を設置するとともに、破砕位置よりも上部側の前記アンカーボルト６に縁切り用スリーブを被せ、かつ鉄筋１３にも縁切り用スリーブを被せておく。その後、コンクリートを打設し、杭体２を造成する。
【００３８】
次いで、図９(B)に示されるように、静的破砕材によるクラックの発生を待った後、破砕位置よりも上部側の余盛りコンクリートをクレーン等で引き上げ、アンカーボルト下半部分６Ｂの上部側を露出させるとともに、鉄筋１３の上部側を露出させるようにする。
【００３９】
（接続金具の取付け）
図９(C)に示されるように、露出させたアンカーボルト下半部分６Ｂに対して、アンカーボルト６の上半部分６Ａを螺合接続した後、アンカーボルト６に対して前記第１ステージ保持部材７を取り付ける。
【００４０】
前記アンカーボルト６に対する前記第１ステージ保持部材７の取付けは、図１１に示されるように、アンカーボルト６の上端に形成されたネジ部６ａに対して球面フランジ付ナット８（以下、フランジナット）を螺設し、球面座金１２を介在させた後、前記第１ステージ保持部材７の通孔にアンカーボルト６を挿通させた状態で設置し、下側フランジ７ａの上面側に球面座金１２を設置し、フランジナット８で締結した構造とされる。この際、下側のフランジナット８の高さ位置を調整することにより、前記第１ステージ保持部材７のＺ方向高さ位置の調整及びレベリングの調整がなされる。なお、前記球面座金１２の採用により、アンカーボルト６の施工誤差による多少の傾きが吸収されるようになっている。
【００４１】
前記第１ステージ保持部材７を所定の高さ位置に合わせ、かつレベリングを調整した状態で設置したならば、図１０(D)に示されるように、第１ステージ保持部材７の上面に、第２ステージ保持部材９を載置する。そして、前記第２ステージ保持部材９をＸ−Ｙ平面内（水平平面内）で移動して正規の位置に位置決めしたならば、図１０(E)に示されるように、第１ステージ保持部材の上部側フランジ７ｂと、第２ステージ保持部材９の脚材９Ｂの下側フランジとを前記挟締金具１０、１０…によって挟み付けるようにして連結する。
【００４２】
前記第２ステージ保持部材９を正規の位置に固定し終えたならば、図１０(F)に示されるように、前記第２ステージ保持部材９の上面に橋脚３の基部柱３Ａを載置し、接合ボルト１１、１１…によって両者を連結する。前記橋脚３は、図１２に示されるように、周囲に根巻きコンクリート５が打設される橋脚基部３Ａと、地上に露出する橋脚本体３Ｂとから構成されており、前記橋脚基部３Ａは周面に根巻きコンクリート５との付着を確保するために多数のスタッドジベル１４，１４…が植設され、底面板３Ｃには、コンクリートの回り込みを考慮して中央に開口３ｃが形成され、かつその周囲に周方向に亘りボルト通孔３ｄ、３ｄ…が形成された構造とされ、前記橋脚本体３Ｂは前記橋脚基部３Ａの上端にフランジ接続されるようになっている。
【００４３】
〔他の形態例〕
(1)上記形態例では杭頭処理に当たり、静的破砕材工法を採用したが、従来通り、コンクリートのハツリによって杭頭処理を行うようにしてもよい。また、アンカーボルト６を上半部分６Ａと下半部分６Ｂとの２分割構造としたが、１本物とすることでもよい。さらには、予め杭体２中に埋設するのではなく、杭頭処理を終えた後、アンカー孔を削孔しアンカーボルト６を植設するようにしてもよい。
(2)上記形態例では立体交差橋における橋脚構造を例に採り本発明について詳述したが、本発明は、橋脚を有する土木構造一般に対して適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本橋脚構造が採用された立体交差橋１を示す、(A)は側面図、(B)は平面図である。
【図２】橋脚部正面図である。
【図３】杭頭部と橋脚基部との接合部構造を示す正面図である。
【図４】接合部構造の分解図である。
【図５】第１ステージ保持部材７の平面図（図３のV−V線矢視図）である。
【図６】第２ステージ保持部材９の平面図及び側面図である。
【図７】第１ステージ保持部材７と第２ステージ保持部材９との連結部を示す横断面図（図３のVII−VII線矢視図）である。
【図８】挟締金具１０の側面図である。
【図９】施工手順図（その１）である。
【図１０】施工手順図（その２）である。
【図１１】アンカーボルト６に対する第１ステージ保持部材７の取付け要領図である。
【図１２】橋脚３を示す、(A)は側面図、(B)は(A)のB-B線矢視図、(C)は(A)のC-C線矢視図である。
【図１３】従来のフーチング基礎の施工手順図である。
【符号の説明】
【００４５】
１…立体交差橋、２…杭体、３…橋脚、４…上部工、５…根巻きコンクリート、６…アンカーボルト、６Ａ…上半部分、６Ｂ…下半部分、７…第１ステージ保持部材、８…フランジナット、９…第２ステージ保持部材、１０…挟締金具、１１…接合ボルト、１２…球面座金
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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