(57)【要約】【課題】外部スピーカが接続された場合においても、歪みが増して違和感や不快感を与えることを防止することができる音響装置を提供する。【解決手段】オーディオ装置１１は、外部車載用スピーカ装置１２を接続するコネクタ等に内蔵され、例えば、外部車載用スピーカ装置１２が接続されていない時には外部接続検出信号をLowとし、外部車載用スピーカ装置１２を接続することにより外部接続検出信号をLowからHighとする外部接続検出部６と、外部接続検出部６から外部接続検出信号が供給されるアナログスイッチ等により構成され、ＥＱ部３の周波数特性を、例えば外部接続検出信号がLowの時はフルレンジ仕様のＥＱ特性とし、外部接続検出信号がHigh の時は低音域を抑制したＥＱ特性とすることが可能なＥＱ（イコライザ）切替部７とを備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部スピーカを接続可能な音響装置であって、
出力周波数特性をそれぞれ設定する複数のイコライザ設定手段と、
前記外部スピーカの接続の有無を検出する外部接続検出手段と、
前記外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無によって、前記イコライザ設定手段の接続を切り換えるイコライザ切替手段と、
を備える音響装置。
【請求項２】
請求項１記載の音響装置であって、
前記イコライザ設定手段は、第１の出力周波数特性を有する第１のイコライザ設定手段と、第２の出力周波数特性を有する第２のイコライザ設定手段とを含み、
前記イコライザ切替手段は、前記外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無によって、前記第１のイコライザ設定手段及び前記第２のイコライザ設定手段の少なくとも一つを使用するよう接続を切り替える音響装置。
【請求項３】
請求項２記載の音響装置であって、
前記第１の出力周波数特性は、低音域が強調されたものである音響装置。
【請求項４】
請求項１記載の音響装置であって、
前記イコライザ切替手段は、前記外部スピーカが接続されない場合、フルレンジ仕様の周波数特性を有するイコライザ設定手段を使用するよう接続を切り替える音響装置。
【請求項５】
請求項１記載の音響装置であって、
前記イコライザ切替手段は、前記外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無を検出する外部接続検出信号に基づいて、イコライザ設定手段を切り替える音響装置。
【請求項６】
請求項１記載の音響装置であって、
接続されるアンプ一体型サブウーハに電源供給を行う電源供給手段を備え、
前記外部接続検出手段は、前記アンプ一体型サブウーハの電源電圧を検出する音響装置。
【請求項７】
請求項１記載の音響装置であって、
前記外部接続検出手段は、前記外部スピーカを接続可能なコネクタ差込口に設けたスイッチのオンオフを検知することにより、前記外部スピーカの接続を検出する音響装置。
【請求項８】
請求項１記載の音響装置であって、
前記イコライザ切替手段は、アナログスイッチのオンオフにより前記イコライザ設定手段を切り替える音響装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外部スピーカを接続可能な音響装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の音響装置として、たとえば車載用オーディオ装置においては、車両に設置されたスピーカを用いてラジオ音声やＣＤ（Compact Disc）などの記録媒体を再生した音声を聴取するのが一般的である。また、ユーザの好みに応じて、再生する音域を分けているスピーカ（マルチウェイスピーカ）を別途接続して、例えば重低音を強調して音楽を楽しむことも可能である。
【０００３】
図６は、従来の車載用オーディオ装置を説明するための概略図で、図６（ａ）は車内の平面図であり、図６（ｂ）は車内のダッシュボードを示す。この車載用オーディオ装置は、車両６１の後部に備え付けられた車載用スピーカ６３，６４のほかに、ダッシュボード６２の中央部に設置されたサブウーハのような外部車載用スピーカ装置６５から音が出力されるようになっている。これにより、車載用スピーカ６３，６４とは別に、外部車載用スピーカ装置６２から低音域の音が出力されるので、車内にて低音域が強調された音楽等を聴くことができる（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開昭５９−８６９９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の車載用オーディオ装置にあっては、車載用スピーカ６３，６４として、１つのスピーカユニットで全帯域の音を再生するフルレンジスピーカが用いられることが多く、車載用オーディオ装置側でも、このスピーカ特性と車内空間の形状に合わせて出力音声の低音域を強調した周波数特性（ＥＱ特性）を設定している。
【０００６】
しかしながら、この車載用オーディオ装置に単純にサブウーハ等の外部車載用スピーカ装置６５を接続した場合、車載用スピーカ６３，６４から出力される音声は低音域が強調されたままであるため、車載用スピーカ６３，６４から出力される音声と、低音域をさらに強調するサブウーハ等の外部車載用スピーカ装置６５から出力される音声とが干渉し、歪みが増すなど、ユーザに違和感や不快感を与えるという事情があった。
【０００７】
本発明は、上記従来の事情に鑑みてなされたものであって、外部スピーカが接続された場合においても、歪みが増して違和感や不快感を与えることを防止できる音響装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の音響装置は、外部スピーカを接続可能な音響装置であって、出力周波数特性をそれぞれ設定する複数のイコライザ設定手段と、前記外部スピーカの接続の有無を検出する外部接続検出手段と、前記外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無によって、前記イコライザ設定手段の接続を切り換えるイコライザ切替手段と、を備える。
【０００９】
上記構成によれば、外部接続検出手段が検出した外部スピーカの接続の有無によって、イコライザ設定手段の接続を切り換えるイコライザ切替手段を備えることにより、外部スピーカの接続の有無に応じて適切なイコライザ設定手段を使用することができる為、外部スピーカが接続された場合においても歪みが増して違和感や不快感を与えることを防止できる。
【００１０】
また、本発明の音響装置は、前記イコライザ設定手段が、第１の出力周波数特性を有する第１のイコライザ設定手段と、第２の出力周波数特性を有する第２のイコライザ設定手段とを含み、前記イコライザ切替手段が、前記外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無によって、前記第１のイコライザ設定手段及び前記第２のイコライザ設定手段の少なくとも一つを使用するよう接続を切り替えるものである。
【００１１】
上記構成によれば、イコライザ切替手段が、前記外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無によって、前記第１のイコライザ設定手段及び前記第２のイコライザ設定手段の少なくとも一つを使用するよう接続を切り替えることにより、イコライザ設定手段の構成を変更することなく全体的な周波数特性を自動的に最適化することができる。
【００１２】
また、本発明の音響装置は、前記第１の出力周波数特性が、低音域が強調されたものである。
【００１３】
上記構成によれば、外部スピーカの接続の有無によって、低音域が強調された第１の出力周波数特性を出力しないことができるため、低音域を過度に強調して歪みが増したり違和感や不快感を与えることを防止できる。
【００１４】
また、本発明の音響装置は、前記イコライザ切替手段が、前記外部スピーカが接続されない場合、フルレンジ仕様の周波数特性を有するイコライザ設定手段を使用するよう接続を切り替えるものである。
【００１５】
上記構成によれば、イコライザ切替手段が、前記外部スピーカが接続されない場合、フルレンジ仕様の周波数特性を有するイコライザ設定手段を使用するよう接続を切り替えることにより、外部スピーカが接続されない場合に内部スピーカからフルレンジ仕様の周波数特性の音声出力を再生することができるため、車内空間の形状に合った自然な再生音を実現することができる。
【００１６】
また、本発明の音響装置は、イコライザ切替手段が、前記外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無を検出する外部接続検出信号に基づいて、イコライザ設定手段を切り替えるものである。
【００１７】
上記構成によれば、イコライザ切替手段が、外部接続検出手段が検出した前記外部スピーカの接続の有無を検出する外部接続検出信号に基づいて、イコライザ設定手段を切り替えることにより、煩雑な設定変更を必要とせずに、全体的な周波数特性を自動的に最適化することができる。
【００１８】
また、本発明の音響装置は、接続されるアンプ一体型サブウーハに電源供給を行う電源供給手段を備え、前記外部接続検出手段が、前記アンプ一体型サブウーハの電源電圧を検出するものである。
【００１９】
上記構成によれば、外部接続検出手段が、前記アンプ一体型サブウーハの電源電圧を検出することにより、簡易な構成でかつ確実に外部接続の有無を検出することができる。
【００２０】
また、本発明の音響装置は、前記外部接続検出手段が、前記外部スピーカを接続可能なコネクタ差込口に設けたスイッチのオンオフを検知することにより、前記外部スピーカの接続を検出するものである。
【００２１】
上記構成によれば、外部接続検出手段が、前記外部スピーカを接続可能なコネクタ差込口に設けたスイッチのオンオフを検知することにより、前記外部スピーカの接続を検出することにより、簡易な構成でかつ確実に外部スピーカ接続の有無を検出することができる。
【００２２】
さらに、本発明の音響装置には、前記イコライザ切替手段が、アナログスイッチのオンオフにより前記イコライザ設定手段を切り替えるものである。
【００２３】
上記構成によれば、イコライザ切替手段が、アナログスイッチのオンオフにより前記イコライザ設定手段を切り替えることにより、簡易な構成でかつ確実にイコライザ設定手段を切り替えることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、外部接続検出手段が検出した外部スピーカの接続の有無によって、イコライザ設定手段の接続を切り換えるイコライザ切替手段を備えることにより、外部スピーカの接続の有無に応じて適切なイコライザ設定手段を使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態にかかる車載用オーディオ装置について、図面を用いて詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態にかかる車載用オーディオ装置の概略構成図を示す。
【００２６】
図１において、本実施形態の車載用オーディオ装置は、ラジオ受信機やＣＤプレーヤーの機能を有するオーディオ装置１１と、フルレンジ仕様の周波数特性を持った音声出力を再生可能な車載用スピーカ５と、オプションとしてオーディオ装置１１に接続可能で、低音域を強調した周波数特性を有するサブウーハ等の外部車載用スピーカ装置１２とを有する。
【００２７】
オーディオ装置１１は、音源１と、信号処理部２と、ＥＱ（イコライザ）部３と、外部接続検出部６と、ＥＱ（イコライザ）切替部７と、内部増幅部４とを備える。
【００２８】
音源１は、ＣＤ等の音楽データを含む音声データを出力する。信号処理部２は、例えば電子ボリュームなどにより音源１から出力される音声データをレベル処理する。ＥＱ部３は、車載用スピーカ５に対応して設定されたフルレンジ仕様のＥＱ特性と、外部車載用スピーカ９に対応して設定された低音域を抑制したＥＱ特性とを選択的に設定可能なものである。外部接続検出部６は、外部車載用スピーカ装置１２の接続の状態を検出するものであり、具体的には、外部車載スピーカ装置１２とオーディオ装置１１とが接続されているか否か、すなわち、外部スピーカの接続有無を検出する。外部接続検出部６は、外部車載用スピーカ装置１２を接続するコネクタ等に内蔵され、例えば、外部車載用スピーカ装置１２が接続されていないことを検出して外部接続検出信号をLowとし、外部車載用スピーカ装置１２が接続されていることを検出して外部接続検出信号をLowからHighとする。ＥＱ切替部７は、外部接続検出部６が検出した外部車載用スピーカ装置１２の接続の有無によって、ＥＱ部３の接続を切り替える。ＥＱ切替部７は、外部接続検出部６から外部接続検出信号が供給されるアナログスイッチ等により構成され、ＥＱ部３の周波数特性を、例えば外部接続検出信号がLowの時はフルレンジ仕様のＥＱ特性とし、外部接続検出信号がHighの時は低音域を抑制したＥＱ特性とするように接続を切り替える。内部増幅部４は、ＥＱ部３から出力される補正された音声信号を増幅する。
【００２９】
外部車載用スピーカ装置１２は、重低音を強調した音声データを増幅する外部増幅部８と、重低音を強調した音声データを再生する外部車載用スピーカ９とを備える。
【００３０】
図５は、本実施形態の車載用オーディオ装置におけるＥＱ部３とＥＱ切替部７の詳細を示すブロック図である。同図に示すように、ＥＱ部３は、信号処理部２から供給される音声信号ＩＮの高音域の周波数特性を補正するHPF３１と、HPF３１を通過した音声信号に対して車載用スピーカ５の特性と車内空間の形状を考慮して周波数特性を抑制するDIP1（３２）と、DIP1（３２）を通過した音声信号に対して車載用スピーカ５の特性と車内空間の形状を考慮して周波数特性を強調し、音声出力ＯＵＴを出力するBOOST1（３３）、BOOST2（３４）とを備える。
【００３１】
また、ＥＱ切替部７は、アナログスイッチSW等により構成され、外部接続検出部６が検出した外部車載用スピーカ装置１２の接続の有無によって、BOOST1（３３）及びBOOST2（３４）の少なくとも一つを使用するよう接続を切り替える。ＥＱ切替部７は、例えば、外部接続検出部６から供給される外部接続検出信号がLow（外部車載用スピーカ装置１２未接続）の場合は、SWがLow側に接続され、ＥＱ部３において、音声信号がBOOST1（３３）およびBOOST2（３４）を直列に通過し、車載用スピーカ５と車内空間の形状を考慮して設定されたフルレンジ仕様のＥＱ特性（図３参照）を実現する。
【００３２】
一方、外部接続検出部６から供給される外部接続検出信号がHigh（外部車載用スピーカ装置１２接続）の場合は、SWがHigh側に接続され、ＥＱ部３において、音声信号がBOOST1（３３）をバイパスしてBOOST2（３４）だけを通過し、低音域を抑制したＥＱ特性（図４参照）を実現する。
【００３３】
次に、図１に示した車載用オーディオ装置の動作について説明する。音源１は音楽データを含む音声データを出力し、音源１から出力された音声データのレベル処理は、例えば電子ボリュームなどの信号処理部２にて行なわれる。そして、信号処理部２にてレベル処理された音声データはＥＱ部３に供給される。
【００３４】
ＥＱ部３において、オーディオ装置１１に外部車載用スピーカ装置１２を接続しない時には、外部接続検出部６が外部接続検出信号をLowとすることにより、BOOST1（３３）およびBOOST2（３４）を使用するようにする。これにより、信号処理部２にてレベル処理された音声データは、ＥＱ部３にて、車載用スピーカ５の特性と車内空間の形状を考慮して設定されたDIP1とBOOST1,2の３点を設けた図３のようなフルレンジ仕様のＥＱ特性により、全帯域の音を1つのスピーカユニットにて満足できるように、音声データの補正を行なう。その補正された音声信号が内部増幅部４にて増幅され、車載用スピーカ５から音声出力される。
【００３５】
一方、コネクタ等で構成される外部接続検出部６に外部車載用スピーカ装置１２を接続することにより、外部接続検出信号がLowからHighへ自動的に切り替わる。そして、それに連動して、アナログスイッチ等で構成されるＥＱ切替部７を切り替えてBOOST1（３３）を不使用とすることにより、ＥＱ部３において図４のような低音域を抑制したＥＱ特性を用いて音声データを補正する。これにより、中音域から高音域にかけて歪みなく車載用スピーカ５から音声データを出力するとともに、外部増幅部８にて音声データを増幅し、外部車載用スピーカ９より重低音を強調した音声データの出力を可能にすることができる。なお、外部接続検出部６は、オーディオ装置１１が備える電源供給端子に接続されるアンプ一体型サブウーハ等の外部車載用スピーカ装置１２の電源電圧を検出することにより、外部車載用スピーカ装置１２の接続の有無を検出してもよい。
【００３６】
図２は、本実施形態の車載用オーディオ装置の動作を説明するためのフローチャートを示す。本実施形態の車載用オーディオ装置についてフローチャートに従って説明する。
【００３７】
車載用オーディオ装置が起動すると、まず、外部接続検出部６によりサブウーハ等の外部車載用スピーカ装置１２の接続の有無を検出する（ステップＳ１）。そして、その検出結果に応じて、図５のように外部接続検出信号をLowまたはHighとし、アナログスイッチ等を用いて自動切り換えすることにより、ＥＱ部３のBOOST1（３３）を使用あるいは不使用としてＥＱ特性を切り換える。
【００３８】
外部接続検出部６において、サブウーハ等の外部車載用スピーカ装置１２が検出されなかった場合は、外部接続検出信号はLowとなり、図３のようなフルレンジ仕様のＥＱ特性１（ステップＳ２）を用いて音声データを補正することにより、車載用スピーカ５の特性と車内空間の形状に合わせた自然な音声出力を実現する（ステップＳ３）。
【００３９】
一方、サブウーハ等の外部車載用スピーカ装置１２が検出された場合は、外部接続検出信号がHighとなり、ＥＱ部３のBOOST1（３３）を不使用とすることにより、ＥＱ部３を図４のようなＥＱ特性２（ステップＳ４）に自動的に切り換えて、低音域を抑制して中音域から高音域にかけて歪みなく車載用スピーカ５から出力し、かつ外部車載用スピーカ装置１２を用いて、低音域が強調されたマルチウェイ仕様の音声出力を実現することができる（ステップＳ５）。
【００４０】
以上のように、本実施の形態の車載用オーディオ装置によれば、外部車載用スピーカ９および外部増幅部８により構成されたサブウーハ等の外部車載用スピーカ装置１２の接続を検出する外部接続検出部６と、外部接続検出部６の検出結果により自動的にＥＱ特性の切り換えを制御するアナログスイッチ等のＥＱ切換部７と、ＥＱ切換部７の制御によりＥＱ特性をフルレンジ仕様とマルチウェイ仕様に切り換えるＥＱ部３とを設けることにより、外部接続検出時には、図４のように低音域を抑制して中音域から高音域にかけて歪みなく車載用スピーカ５から音声データを出力し、かつ外部車載用スピーカ９を用いて重低音が強調された音楽等を聴くことができる。
【００４１】
一方、外部接続の検出がない場合は、図３のような車載用スピーカ５の特性と車内空間の形状に合わせて設定されたフルレンジ仕様のＥＱ特性に切り換えることにより、車内において自然な音声出力を実現することができる。
【００４２】
また、本実施形態の車載用オーディオ装置において、外部車載用スピーカ装置１２に、車両あるいは車載機器（カーオーディオなど）から電源供給を受けるアンプ一体型のサブウーハを用いることができる。この場合、アンプ一体型のサブウーハのウーハ用コネクタに、音声ライン用の端子のほかにサブウーハの接続を検出するためのWoofer CON端子を設ける。そして、サブウーハ接続時に、車両あるいは車載機器からサブウーハに供給される電源により、Woofer CON端子から外部接続検出信号としてHighを出力させて自動的にＥＱ特性を切り替える。
【００４３】
あるいは、上記のように電気信号により外部車載用スピーカ装置１２の接続の有無を検出するのではなく、車載用オーディオ装置に設けられる外部車載用スピーカ装置１２のコネクタ差込口にメカニカルスイッチを設け、外部車載用スピーカ装置１２の接続の有無を検出することもできる。
【００４４】
このように本実施形態の車載用オーディオ装置によれば、外部車載用スピーカ装置１２の接続検出時には、中音域から高音域にかけて歪みなく車載用スピーカ５から出力し、かつ外部車載用スピーカ装置１２を用いて、低音域が強調された音楽等を聴くことができる。一方、外部車載用スピーカ装置１２が未接続の時は、マルチウェイ出力に切り替わることにより、車載用スピーカ５の特性に合わせた自然な再生を実現する。したがって、車載用オーディオ装置を購入後に、周波数特性等の煩雑な設定をすることなく、外部車載用スピーカ装置１２を簡単に接続することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明には、外部接続検出手段が検出した外部スピーカの接続の有無によって、イコライザ設定手段の接続を切り換えるイコライザ切替手段を備えることにより、外部スピーカの接続の有無に応じて適切なイコライザ設定手段を使用することができる為、外部スピーカが接続された場合においても歪みが増して違和感や不快感を与えることを防止できる効果を有し、外部スピーカを接続可能な音響装置等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施の形態にかかる車載用オーディオ装置の概略構成図
【図２】本実施形態の車載用オーディオ装置の動作を説明するためのフローチャート
【図３】車載用スピーカと車内空間の形状を考慮して設定されたフルレンジ仕様のＥＱ特性
【図４】音声信号をBOOST1をバイパスしてBOOST2だけを通過させ低音域を抑制したＥＱ特性
【図５】本実施形態の車載用オーディオ装置におけるＥＱ部とＥＱ切替部の詳細を示すブロック図
【図６】従来の車載用音響再生装置を説明するための概略図
【符号の説明】
【００４７】
１  音源
２  信号処理部
３  ＥＱ部
４  内部増幅部
５，６３，６４  車載用スピーカ
６  外部接続検出部
７  ＥＱ切替部
８  外部増幅部
９  外部車載用スピーカ
１１  オーディオ装置
１２，６５  外部車載用スピーカ装置
３１  ＨＰＦ
３２  ＤＩＰ１
３３  ＢＯＯＳＴ１
３４  ＢＯＯＳＴ２
６１  車両
６２  ダッシュボード
【図１】
2006157597.tif 000003
【図２】
2006157597.tif 000004
【図５】
2006157597.tif 000005
【図３】
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【図４】
2006157597.tif 000007
【図６】
2006157597.tif 000008