(57)【要約】      （修正有）【課題】短時間で施工できる道路用標示体を提供する。【解決手段】柱状の本体部２とベース部３とを有し、ベース部３の下端部よりアンカーボルト４が突設され、該アンカーボルト４が、路面Ｇに設けられた孔６に打ち込まれることにより路面Ｇに固着されたアンカーナット５に螺着されるようにすれば、ハンマー等の打ち込み治具を用いてアンカーナット５を路面Ｇに設けられた孔６に打ち込むことによって、アンカーナット５が路面Ｇに固着されるため、接着剤の養生時間を必要とせず、短時間で道路用標示体１を施工することができる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱状の本体部とベース部とを有し、ベース部の下端部よりアンカーボルトが突設され、該アンカーボルトが、路面に設けられた孔に打ち込まれることにより路面に固着されたアンカーナットに螺着されたことを特徴とする道路用標示体。
【請求項２】
前記アンカーナットは、内面に雌ねじを形成し、下部に複数の縦スリットを設けて分割片を形成した筒状本体と、筒状本体の下部に内挿されたテーパー状の棒体からなり、路面に設けられた孔に前記アンカーナットを挿入し、筒状本体上面を打撃して、棒体を筒状本体内へ圧入し分割片を拡開すると共に、拡開した分割片を孔の周壁に押し当てて、路面に固着することを特徴とする請求項１に記載の道路用標示体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車線のセンターライン標示、車線誘導標示或いは交通規制誘導標示等を目的として、舗装路面に固定し配列した状態で用いる道路用標示体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、センターライン等に設置される道路用標示体については、例えば特許文献１において、固定座が路面に面一に埋設してあり、標識本体の下部台座をボルトによって固定座に結合して固定される道路標識において、固定座のネジ部の上端に空間部を設け、空間部に筒状又は環状のスペーサを着脱可能に且つ路面に面一に嵌装した道路標識である道路用標示体が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】実開平３−１０３３１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の道路用標示体では、接着剤と筒状ナットからなる固定座を形成するために、路面を所定の径と深さに穿孔し、接着剤を注入しその中心に筒状ナットを埋没させ固着させるため、孔の中心に筒状ナットを位置決めする手間や接着剤の養生に少なからず時間を要し、道路用標示体の施工時間が長引いてしまうものであった。
【０００５】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、短時間で施工できる道路用標示体を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。すなわち、本発明に係る道路用標示体は、柱状の本体部とベース部とを有し、ベース部の下端部よりアンカーボルトが突設され、該アンカーボルトが、路面に設けられた孔に打ち込まれることにより路面に固着されたアンカーナットに螺着されたことを特徴とするものである。
【０００７】
また、前記アンカーナットは、内面に雌ねじを形成し、下部に複数の縦スリットを設けて分割片を形成した筒状本体と、筒状本体の下部に内挿されたテーパー状の棒体からなり、路面に設けられた孔に前記アンカーナットを挿入し、筒状本体上面を打撃して、棒体を筒状本体内へ圧入し分割片を拡開すると共に、拡開した分割片を孔の周壁に押し当てて、路面に固着することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、柱状の本体部とベース部とを有し、ベース部の下端部よりアンカーボルトが突設され、該アンカーボルトが、路面に設けられた孔に打ち込まれることにより路面に固着されたアンカーナットに螺着されるようにすれば、ハンマー等の打ち込み治具を用いてアンカーナットを路面に設けられた孔に打ち込むことによって、アンカーナットが路面に固着されるため、接着剤の養生時間を必要とせず、短時間で道路用標示体を施工することができる。
【０００９】
また、前記アンカーナットを、内面に雌ねじを形成し、下部に複数の縦スリットを設けて分割片を形成した筒状本体と、筒状本体の下部に内挿されたテーパー状の棒体からなるようになし、路面に設けられた孔に前記アンカーナットを挿入し、筒状本体上面を打撃して、棒体を筒状本体内へ圧入し分割片を拡開すると共に、拡開した分割片を孔の周壁に押し当てて、路面に固着するようにすれば、拡開された分割片が孔の周壁に押し当てられるため、アンカーナットが路面に強固に固着され、アンカーとして作用するため好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係わる実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１は、本発明に係る道路用標示体の実施の一形態を示す正面図、図２は本発明に係る道路用標示体の設置に用いるアンカーナットの一例を示す説明図、図３は本発明に係る道路用標示体の設置状態を示す説明図である。
【００１１】
１は道路用標示体であって、２は円筒形の中空柱状の本体部であり、３は本体部２の下部に取付けられたベース部であり、４はベース部３の下端部より突設させて設けられたアンカーボルトである。本体部２は、例えばウレタン系やオレフィン系等のエラストマーを用いて形成され、車両の衝突や踏み付けに対して曲がり、且つ復元するものである。ベース部３は熱可塑性合成樹脂を射出成形等して形成されており、本体部２とは接着、融着等により一体化されて車両の衝突や踏み付け等により本体部２が脱落しないようになされている。アンカーボルト４は金属材料で形成され、ベース部３を射出成形等して形成する際に、ベース部３と一体化されている。
【００１２】
本体部２の側面上方には３ヶ所に本体部２の全周にわたって反射体Ｒ１が貼着されている。反射体Ｒ１はシート状のもので、反射シートとして周知のものであり、基材の一方の面に接着剤層を設け、他方の面にガラスビーズやプリズム等の反射層を設け、その外面に透明な保護層を設けて一体となしたものである。これにより、道路用標示体１の夜間における視認性を向上させている。また、ベース部３には、合成樹脂からなるガラスビーズを埋め込んだ帯状の反射体Ｒ２が２ヶ所に巻着されて、更に夜間における視認性を高めるようになされている。尚、反射体の数量については、本実施形態に示す数量に限定されるものではない。
【００１３】
次に、５はハンマー等の打ち込み治具を用いて路面Ｇに打ち込まれたアンカーナットであり、金属材料で形成されている。５１は、内面に雌ねじ（図示せず）が刻設され、下部に複数の縦スリット５１１を設けて分割された分割片５１２が形成されている筒状本体であり、５２は、筒状本体５１の下部に内挿され、下方に向けて広がるテーパー状の棒体であり、アンカーナット５は、筒状本体５１と棒体５２とからなる。また、６はドリル等を用いて路面に穿設された孔であり、６１は孔６の周壁である。
【００１４】
ここで、アンカーナット５の路面Ｇへの固着方法と道路用標示体１の設置について説明する。路面Ｇにアンカーナット５の径より僅かに大きな径の孔６を穿設し、その孔６にアンカーナット５を棒体５２の方から挿入し、アンカーナット５上面をハンマー等を用いて打撃し、路面Ｇとアンカーナット５上面が略面一になるまで打ち込むと、下方に広がった棒体５２は筒状本体５１内に圧入され、分割片５１２は拡開されると共に孔６の周壁６１に強固に押し当てられた状態となされる。
【００１５】
次いで、道路用標示体１の下端部に突設されたアンカーボルト４を、アンカーナット５に螺着させることで、道路用標示体１は路面Ｇに固着される。係る構成となすことにより、接着剤を用いることなく道路用標示体１を路面Ｇに固着できるため、接着剤の硬化時間が不要であるため、道路用標示体１の施工時間を短縮することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る道路用標示体の実施の一形態を示す正面図である。
【図２】本発明に係る道路用標示体の設置に用いるアンカーナットの一例を示す説明図である。
【図３】本発明に係る道路用標示体の設置状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１７】
１      道路用標示体
２      本体部
３      ベース部
４      アンカーボルト
５      アンカーナット
５１    筒状本体
５１１  縦スリット
５１２  分割片
５２    棒体
６      孔
６１    周壁
Ｒ１    反射体
Ｒ２    反射体
Ｇ      路面
【図１】
2006274722.tif 000003
【図２】
2006274722.tif 000004
【図３】
2006274722.tif 000005