(57)【要約】【課題】  自動車のバッテリを無駄に消費することなく、携帯電話の充電を行なう機能を有した車載端末装置を提供することにある。【解決手段】  携帯電話との接続部に携帯電話が接続されたことを検出する検出手段を設け、携帯電話と通信を行なって携帯電話のバッテリ電圧情報を定期的に取得し、バッテリに車載端末装置から充電を行い満充電を示す応答が返ってきた時点で速やかに充電を中止するようにした。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アプリケーションプログラムに基づきや種々の演算を実行するＣＰＵと、アプリケーションプログラムやデータを記憶しておく記憶手段と、演算処理中の作業エリアや処理途中の中間データなどを一時的に記憶する一時記憶手段と、外部からの指示を受け付け、また外部に出力を送出する入出力部と、前記ＣＰＵで演算した演算結果を表示する表示部とを備えた車載端末装置において、
携帯電話と接続される接続手段と、前記接続手段に携帯電話が接続されたことを検出する接続検出手段と、前記接続手段を介して前記携帯電話のバッテリに充電を行なう電源と、前記接続検出手段からの接続検出信号によって前記携帯電話と通信を行い前記携帯電話のバッテリ電圧情報を取得するバッテリ電圧情報取得手段と、前記バッテリ電圧情報取得手段によって得られた前記携帯電話のバッテリ電圧情報が前記バッテリの充電不足を表した時には前記電源から前記バッテリに充電を行う充電制御手段とを備えたことを特徴とする携帯電話充電機能を有する車載端末装置。
【請求項２】
アプリケーションプログラムに基づきや種々の演算を実行するＣＰＵと、アプリケーションプログラムやデータを記憶しておく記憶手段と、演算処理中の作業エリアや処理途中の中間データなどを一時的に記憶する一時記憶手段と、外部からの指示を受け付け、また外部に出力を送出する入出力部と、前記ＣＰＵで演算した演算結果を表示する表示部と、携帯電話と接続される接続手段と、前記接続手段に携帯電話が接続されたことを検出する接続検出手段と、自動車バッテリからの供給される電力を基にした電源から前記携帯電話へ充電電流を供給する充電部と、前記携帯電話のバッテリへの充電を制御する充電制御手段とを備えた携帯電話充電機能を有する車載端末装置であって、
前記充電制御手段は
(1)前記接続検出手段によって前記携帯電話が接続されたことが検出されると接続された前記携帯電話のバッテリ充電状態に関する情報を取得する機能と、
(2)取得した前記バッテリ充電状態に関する情報に基づき前記充電部から前記バッテリへの充電を行なう機能と、
(3)前期充電部からの充電時間が所定時間を超えた場合に前記充電部から前記バッテリの充電を中止する機能と
を備えていることを特徴とする携帯電話充電機能を有する車載端末装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は携帯電話の充電機能を備えた車載端末装置に係り、好ましくは自動車に搭載される充電機能を備えたナビゲーション装置のような車載端末装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、一般に使われている携帯電話の充電器は携帯電話をクレードルと呼ばれている専用のホルダーに装着すると携帯電話の表示画面上に充電中であることを知らせる表示になるとともに、携帯電話に装備されたＬＥＤ等の表示器が点灯したり表示器の色が変わったりする。
そして充電が完了するとこの表示器が消灯したり、表示器の色が変わったりして使用者に知らせるようになっている。
【０００３】
しかしながら、この表示器が消灯したり、その色が変わったりしたことに使用者が気づかないと充電電流が流れ続け無駄に電気を消費していたという問題があった。
これは特に自動車等のようにバッテリを用いて携帯電話に充電を行う場合にバッテリ容量の面から見ると無視できない問題になっている。
【０００４】
すなわち、現在の自動車においては多くの電気的な補機が使用されているが、多くの場合この補機を制御するコントロールユニットにも電力を供給する必要がありバッテリの電気量をできる限り効率よく消費する必要が要請されている。
このため、シガレット端子等を介して車両のバッテリから電源を供給される車載用充電器等の場合は車両のバッテリの消耗を抑えるために充電電圧や充電器に流れ込む電流の量を検出して自動的に充電器をオフさせるものもあるが高価なものになっていた。
【特許文献１】特開２００２−３１９８９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的はこうした問題点を鑑み、車両のバッテリを無駄に消費することなく、携帯電話の充電を行なう機能を有した車載端末装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するために本発明の車載端末装置では、携帯電話との接続部に携帯電話が接続されたことを検出する検出手段を設け、携帯電話と通信を行なって携帯電話のバッテリ電圧情報を定期的に取得し、携帯電話のバッテリに端末装置から充電を行い満充電を示す応答が返ってきた時点で速やかに充電を中止するようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
以上説明したような処理をさせることで、車両のバッテリを無駄に消費することなく必要に応じて携帯電話を充電することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
発明を実施するための最良の実施形態である車載端末装置は、携帯電話を接続する接続手段と、接続手段に携帯電話が接続されたことを検出する接続検出手段と、車両バッテリからの電源を基に携帯電話へ充電電流を供給する充電部と、バッテリへの充電を制御する充電制御手段とを備え、
充電制御手段は
(1)前記接続検出手段によって前記携帯電話が接続されたことが検出されると接続された前記携帯電話のバッテリ充電状態に関する情報を取得する機能と、
(2)取得した前記バッテリ充電状態に関する情報に基づき前記充電部から前記バッテリへの充電を行なう機能と、
(3)前期充電部からの充電時間が所定時間を超えた場合に前記充電部から前記バッテリへの充電を中止する機能と
を備えているものである。
【実施例１】
【０００９】
図１に本発明の車載端末装置と携帯電話との接続例を示しており、携帯電話２は１６ピンのコネクタ端子４ａを備えており、先端にコネクタ端子４ａに対応する１６ピンのプラグ４ｂを持ったケーブル３をコネクタ端子４ａに接続する。
ケーブル３は車載端末装置１に接続されており、後述するように車載端末装置１の制御部と接続されるようになっている。尚、コネクタの端子配列や端子の役割については図３（ｂ）で詳細に説明する。
【００１０】
図２に本発明の車載端末装置の内部構成（主要部のみ）例を示すが、ＣＰＵ(Central Processing Unit)１１、ＲＯＭ(Read Only Memory)１２、ＲＡＭ（Random Access Memory）１３、入力部１４、表示部１５、そして前記１６ピンのプラグ付きケーブルを含むインタフェース部１６等から構成されている。
【００１１】
ＣＰＵ１１はＲＯＭ１２に格納されているアプリケーションプログラムを実行するほか、種々の演算をするために用いられる。例えばナビゲーション装置の場合には自車位置付近の地図と自車位置を表示したり、目的地までの推奨ルートを演算して地図上に表示するといった演算を実行するものである。
【００１２】
ＲＯＭ１２は車載端末装置を動作させる各種機能のアプリケーションプログラムやデータを記憶しておくものでFlashＲＯＭ等が使われている。
ＲＡＭ１３は処理中の作業エリアとして使用したり、処理途中の中間データなどを一時記憶したりするものでＳＤＲＡＭ（Synchronous Dynamic RAM）等が使われている。
【００１３】
入出力部１４は使用者からの指示を受け付けるハードスイッチやジョグスイッチ、さらにはリモコンからの信号やマイクを介して取り込まれる音声信号をデジタル信号に変換するＣＯＤＥＣなどを備えており、ＣＰＵ１１が生成した使用者へのメッセージを音声信号に変換してスピーカ等に送出することもできる。
この他に車両状態を示す信号として車速パルス信号とアクセサリ電源の状態を示すＡＣＣ信号を取り込むようにもなっている。
【００１４】
表示部１５はナビゲーション装置であれば内部バス１７を介して送られてくる描画データに基づいて液晶パネルやＣＲＴ等のディスプレイに地図や自車位置及び推奨ルート等を表示させるものである。
【００１５】
インタフェース部１６は携帯電話２へ送信すべきデータを通信に適した信号に変換したり、携帯電話２からの信号を内部で処理するのに適した信号に変換したりするもので、
車両のバッテリ電源を引き込み、携帯電話２へ信号ラインを介して充電電流を供給できる構成になっている。
更に上りシリアル信号及び下りシリアル信号を伝送するための端子Ｐ６、Ｐ７が信号ライン３４，信号ライン３３を介してＣＰＵ１１のシリアル端子に接続されており、携帯電話操作部制御信号１及び携帯電話操作部制御信号２を伝送するための端子Ｐ１２及びＰ１３が信号ライン３１，信号ライン３２を介してＣＰＵ１１のＩ／Ｏ端子に接続されている。
【００１６】
上りシリアル信号端子Ｐ６は車載端末装置１から信号ライン３４を介して携帯電話２に送られてくるシリアル信号を受信するための携帯電話２側の端子であり、下りシリアル端子Ｐ７は逆に、携帯電話２から信号ライン３３から車載端末装置１へシリアル信号を伝送するための携帯電話２側の端子である。
一方、携帯電話操作部制御信号１及び携帯電話操作部制御信号２の端子Ｐ１２及び端子Ｐ１３は車載端末装置１から携帯電話２を制御する信号（例えば電源のオン・オフ制御信号）を受信するための端子である。
【００１７】
図３(a)には上りシリアル信号端子Ｐ６に関する車載端末装置１と携帯電話２の間の回路構成を示しており、ＣＰＵ１１のシリアル端子から送出される信号によりトランジスタＴｒがオン／オフすることにより、この信号とは極性が反対の電圧が端子Ｐ６に発生してダイオードＤ、オペアンプ（ＣＭＯＳ）等を通して携帯電話の演算部に取り込まれるようになっている。
【００１８】
一方、携帯電話２のオペアンプ（ＣＭＯＳ）の入力端子はダイオードＤの一端（アノード）に接続され、さらにプルアップ抵抗Ｒ１を通して携帯電話２の電源Ｖｃｃに接続されている。ちなみにＶｃｃは３．３Ｖ、プルアップ抵抗Ｒ１は１０ＫΩ、抵抗Ｒ２は１００Ωである。
【００１９】
携帯電話２が車載端末装置１と接続されていない時は、端子Ｐ６に繋がる車載端末装置１側の端子は開放されているのでこの端子の電圧は１Ｖ程度しかない。
また、携帯電話２が車載端末装置１と接続されてもデータがまだ伝送されていない時（つまりトランジスタＴｒがＯＦＦの状態の時）には、Ｖｃｃの電圧が抵抗Ｒ１，ダイオードＤを通して端子Ｐ６に現れるため、端子Ｐ６はＶｃｃに近い（ダイオードＤ等による電圧降下がある為）レベルになっている。
【００２０】
そして、このときの端子Ｐ６に表れるダイオードＤ等による電圧降下があるが実質Ｖｃｃに近い電圧を抵抗Ｒ２を通して電圧を車載端末装置１のＣＰＵ１１で検知する。
尚、図３(b)には車載端末装置１と携帯電話２の間のインタフェース部の主要な端子の端子番号と端子名称及びその役割について記載している。
【００２１】
次に本発明の車載端末装置に携帯電話を接続されてから充電が開始するまでの処理について、図４の機能ブロック図及び図５のフローチャート図を用いて説明する。
図４において、参照番号１２０は車載端末装置１に設けられた接続部であり、この接続部１２０に携帯電話２が接続されたことを接続検出部１１０で検出するようになっている。
制御部１００は充電制御機能部１０２、通信制御機能部１０４及び充電時間計測部１０６等から構成されており、充電制御機能部１０２は充電部１３０を制御して携帯電話のバッテリの充電を行うものである。
【００２２】
以上のような構成において、制御部１００は接続検出部１１０からの接続信号を取り込み以下に説明する動作を実行する。
図５において、使用者により携帯電話２が接続部１２０に接続されると接続検出部１１０を介して制御部１００が検知し、充電制御機能部１０２はステップ１００(以下ステップをＳと表記する。)で示す接続検出割込み処理を開始する。
【００２３】
まず、Ｓ１０２で充電制御機能部１０２は通信制御機能部１０４を制御して接続された携帯電話に対して接続要求を出し、接続された携帯電話の電話番号などの固有情報を取得する為の初期接続処理を行なう。
尚、Ｓ１０２で説明した初期接続処理時の携帯電話との間の通信フローは図５（ｂ）に示すとおりであり、車載端末装置１と携帯電話２の間で個人番号表示要求とこれに対する個人番号表示応答、ハンズフリー通知ＯＮとこれに対する接続ＯＫの応答、フォーマット番号要求とこれに対するフォーマット番号の応答、移動機情報要求とこれに対する移動機情報応答等が実行される。
【００２４】
次に、初期接続処理を終了するとＳ１０４に進み充電制御機能部１０２は通信制御機能部１０４を制御してバッテリ状態情報を携帯電話２に要求してバッテリ状態情報を取得する。
この後、Ｓ１０６で充電制御機能部１０２は取得したバッテリ状態情報によりバッテリ電圧が十分であるかどうか判定し、十分であった場合には本処理を抜けるが、十分でなかった場合にはＳ１０８に進み、バッテリ充電処理を実行して本処理を抜ける。
【００２５】
次に図６を用いてＳ１０８のバッテリ充電処理について説明する。
バッテリ充電処理Ｓ１０８が起動されると、Ｓ２０２で充電制御機能部１０２は充電部１３０に充電開始（ＯＮ）を指示し、さらに充電計測機能部１０６に充電時間の計測開始を指示する。
その後、Ｓ２０４に進み充電制御機能部１０２は定期的に通信制御機能部１０４を制御してバッテリ状態情報を携帯電話２に要求する。
【００２６】
次に、Ｓ２０６で携帯電話から応答があったどうかを判断し、応答があった場合にはＳ２１０に進んでその応答が満充電を示すものかどうか判断し、満充電でなければＳ２０４に戻り、満充電を示すものであった場合にはＳ２１２に進んで充電部１３０に充電停止（ＯＦＦ）を指示して本処理を抜ける。
【００２７】
一方、Ｓ２０６で携帯電話から応答があったどうかを判断し、応答がなかった場合にはＳ２０８に進んで所定時間が経過したかどうかを判断する。このＳ２０８で所定時間が経過しなかった場合にはＳ２０６に戻って応答の有無の判断を行い、所定時間が経過した場合にはＳ２０４に戻って再度要求信号を送出する。
【００２８】
Ｓ１０８で説明したバッテリ充電処理時の携帯電話との間の通信フローは図６（ｂ）に示すとおりであり、車載端末装置１と携帯電話２の間でバッテリ状態情報要求とこれに対するバッテリ状態情報の応答を図６(a)に示す処理に基づいて実行される。
尚、本処理実行中に接続検出部１１０にて携帯電話２が外されたことを検出した場合には充電制御機能部１０２は直ちに充電部１３０に指示を出して充電を停止させる。
【００２９】
本実施例の動作について、図４に示す機能ブロックにおける構成で説明したが、図４に示す制御部１００は図２におけるＣＰＵ１１あるいはＣＰＵ１１にＲＯＭ１２やＲＡＭ１３を加えた部分で実行できるものである。
また、図２におけるインタフェース部１６は図４における接続検出部１１０と充電部１３０、あるいは制御部１００の通信制御機能部１０４を加えた部分で実現することができる。
【００３０】
ところで本実施例では第２世代の携帯電話の接続例を示したが、携帯電話の接続が検出できる構造を持ったインタフェースであれば、その他いかなるインタフェースを用いた場合でも本発明が適用できることは言うまでもない。例えば、ＵＳＢをインタフェース仕様に持つＦＯＭＡ等の携帯電話の場合にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の車載端末装置と第２世代の携帯電話の接続例を示す図である。
【図２】本発明の車載端末装置の内部構成（主要部のみ）を示す図である。
【図３】（ａ）携帯電話との接続部の上りシリアル端子近傍の回路例であり、（ｂ）接続部における端子配列と各端子の役割を説明する図である。
【図４】本発明の車載端末装置の機能ブロック図である。
【図５】本発明の車載端末装置における充電開始までの処理例を示す図である。
【図６】本発明の車載端末装置における充電制御処理例を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１…車載端末装置、２…携帯電話、３…接続ケーブル、４ａ、４ｂ…コネクタ、プラグ（１６ピン）、１１…ＣＰＵ、１２…ＲＯＭ、１３…ＲＡＭ、１４…入出力部、１５…表示部、１６…インタフェース部、１７…内部バス、Ｒ１，Ｒ２…抵抗、Ｔｒ：…トランジスタ、Ｄ…ダイオード、ＣＭＯＳ…オペアンプ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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