(57)【要約】      （修正有）【課題】センサーのバンパへの取付を、外観の低下を招くことなく果たす。【解決手段】  バンパ２の裏面に中空リブ１７を一体成形し、中空リブ１７にセンサー１４を取付け、バンパ２における中空リブ１７との連接は、意匠面を避けて行なわれる。バンパ２の裏側にセンサー14の配置されて、バンパ２の表面（意匠面）側にはセンサー14側の部材がほとんど露出されないので、センサー14を取付けたことが目立ちにくく外観を損ねない。バンパ２における中空リブ１７との連接は、意匠面を避けて行なわれているので、中空リブ１７をバンパ２と一体成形で得る際にバンパ２に生じ得るヒケが外観に影響することを回避できる。センサー14を保持するための中空リブ17はバンパ２と一体に形成されているので、部品数を少なくでき、センサーを保持するための部材をバンパと別個に設ける場合に必要とされる保持手段及び保持工程が不要となる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパの裏面にリブを一体成形し、そのリブにセンサーを取付けたことを特徴とするバンパのセンサー取付構造。
【請求項２】
前記リブは、その両端側が前記バンパに連接されて前記バンパとの間に中空部を形成させる中空リブとされることを特徴とする請求項１記載のバンパのセンサー取付構造。
【請求項３】
前記バンパにおける前記リブとの連接は、意匠面を避けて行なわれていることを特徴とする請求項１又は２に記載のバンパのセンサー取付構造。
【請求項４】
前記バンパは、板状の基板部と、該基板部の両側部から略直角に延設され前記基板部と共に断面略Ｕ字形をなす上側、下側板部とを備え、前記リブの両端側の連接部のうち一方は、前記上側、下側板部のうち一方側に設けられ、
かつ、前記上側、下側板部のうち前記一方は、２重板状とされる外面側、内面側板部を備え、前記リブの両端側の連接部のうち前記一方は前記内面側板部に設けられることを特徴とする請求項２又は３に記載のバンパのセンサー取付構造。
【請求項５】
前記センサーの前記リブへの取付けはセンサー保持部材を介して行なうと共に、前記センサー保持部材を前記バンパの裏面に接合することを特徴とする請求項１から４までのいずれかに記載のバンパのセンサー取付構造。
【請求項６】
前記センサー保持部材の前記バンパの裏面への接合は、両面テープにより行なわれることを特徴とする請求項５に記載のバンパのセンサー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、超音波センサーなどのセンサーが取付けられる車両のバンパのセンサー取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車などの車両のバンパに、障害物を検知する超音波センサー等のセンサーを取付けることがある。このようなバンパのセンサー取付構造の一例として、図１４に示すものがある（特許文献１参照）。図１４（Ａ）、（Ｂ）において、自動車のバンパ101に形成された開口部102には、センサー103を保持する取付け部材104が挿通され、取付け部材104に形成されたフランジ105がバンパ101の外側〔図１４（Ａ）の下側〕に配置され、フランジ105と取付け部材104でバンパ101を挟み込むようにした状態で、センサー103が取付け部材104を介してバンパ101に取付けられている。
【特許文献１】特開２００１−０６３４９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、図１４（Ａ）、（Ｂ）に示すバンパのセンサー取付構造では、フランジ105がバンパ101の外側に露出しており、かつフランジ105はバンパ101の開口部102より広くなっている。このため、外観が劣ったものになっていた。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、センサーのバンパへの取付を、外観の低下を招くことなく果たすことができるバンパのセンサー取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載のバンパのセンサー取付構造に係る発明は、バンパの裏面にリブを一体成形し、そのリブにセンサーを取付けたことを特徴とする。
請求項２記載の発明は、請求項１記載のバンパのセンサー取付構造において、前記リブは、その両端側が前記バンパに連接されて前記バンパとの間に中空部を形成させる中空リブとされることを特徴とする
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載のバンパのセンサー取付構造において、前記バンパにおける前記リブとの連接は、意匠面を避けて行なわれていることを特徴とする。
【０００６】
請求項４記載の発明は、請求項２又は３に記載のバンパのセンサー取付構造において、前記バンパは、板状の基板部と、該基板部の両側部から略直角に延設され前記基板部と共に断面略Ｕ字形をなす上側、下側板部とを備え、前記リブの両端側の連接部のうち一方は、前記上側、下側板部のうち一方側に設けられ、かつ、前記上側、下側板部のうち前記一方は、２重板状とされる外面側、内面側板部を備え、前記リブの両端側の連接部のうち前記一方は前記内面側板部に設けられることを特徴とする。
請求項５記載の発明は、請求項１から４までのいずれかに記載のバンパのセンサー取付構造において、前記センサーの前記リブへの取付けはセンサー保持部材を介して行なうと共に、前記センサー保持部材を前記バンパの裏面に接合することを特徴とする。
請求項６記載の発明は、請求項５に記載のバンパのセンサー取付構造において、前記センサー保持部材の前記バンパの裏面への接合は、両面テープにより行なわれることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１から６までに記載の発明によれば、バンパの裏面にリブを一体成形し、そのリブにセンサーを取付けており、バンパの裏側にセンサーの大部分が配置されて、バンパの表面側にはセンサー側の部材がほとんど露出されないので、センサーを取付けたことが目立ちにくく外観を損ねない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の第１実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造を図１ないし図７に基づいて説明する。
図１ないし図４において、自動車１のバンパ２は、樹脂材で形成され、スライドコアを有する金型を用いて成形して得られ、自動車１のリヤ側バンパとして用いられるようになっている。このバンパ２は、自動車１のリヤ側で幅方向に延びるように配置されるバンパ本体３と、バンパ本体３の両端側にバンパ本体３と略直交するように連接されてバンパ本体３と合わせた形状が平面視略コ字形をなす左側、右側延設部４，５と、を備えている。
【０００９】
バンパ本体３は、自動車１のリヤ側で幅方向に延びるように配置される板状のリヤ側基板部６と、リヤ側基板部６の両側部から略直角に延設され、リヤ側基板部６と共に断面略Ｕ字形をなす上側、下側板部７，８とを備えている。上側板部７は自動車１の上方に配置され、下側板部８は自動車１の下方に配置されるようになっている。リヤ側基板部６は、バンパ本体３の長手方向に沿って延びるように上側板部７側に形成された基板部本体９と、基板部本体９と下側板部８とを連接するように形成され、バンパ２の表側（意匠面）に長手状の凹み10を伴ってバンパ２の裏側に突出するように形成された長手状の屈曲部11とを、備えている。
基板部本体９には、４つの孔（以下、センサー挿入孔という。）12が形成され、４つのセンサー挿入孔12に臨むようにしてバンパ２の裏面には、樹脂製のセンサー保持部材13に収納して保持されるセンサー14がそれぞれ配置されるようになっている。
【００１０】
上側板部７（請求項４の上側、下側板部７，８のうち一方）の先端側（図２紙面手前側、図４左側）には、２重板状となるように外面側、内面側板部15，16が延設されている。
内面側板部16の頂部近傍には、４つのセンサー挿入孔12に対応して４つの中空リブ（リブ）17が形成されている。中空リブ17は、内面側板部16ひいてはバンパ２と一体成形により得られている。
中空リブ17は、内面側板部16に直交して連接され下側板部８に向けて延びる中空リブ本体18と、中空リブ本体18の先端側（下側板部８側）に中空リブ本体18と直交して中空リブ本体18と一体に形成された矩形の中空リブ補助板19と、を備えている。中空リブ補助板19のリヤ側基板部６側の一辺部20（図３左側。図４右側）は、屈曲部11の頂部21に連接されている。
【００１１】
中空リブ本体18は、内面側板部16に直交して連接される中空リブ本体第１板部22と、中空リブ本体第１板部22に直交して連接され上側板部７に沿うようにしてリヤ側基板部６に向けて延びる中空リブ本体第２板部23と、中空リブ本体第２板部23に直交して連接され基板部本体９に沿うようにして下側板部８に向けて延び先端側が中空リブ補助板19に連接された中空リブ本体第３板部24と、からなっている。中空リブ本体18とバンパ２（リヤ側基板部６、上側板部７及び内面側板部16）との間には中空部25が形成されている。
本実施の形態では、中空リブ本体第１板部22の内面側板部16との連接部分（第１連接部という。）31が、請求項４記載のリブの両端側の連接部のうち一方を構成している。なお、上述したように中空リブ補助板19の一辺部20が屈曲部11の頂部21に連接されているが，当該連接部分を、以下，適宜、第２連接部32という。
【００１２】
中空リブ本体第３板部24の一面側で中空リブ本体第２板部23近傍部分には、中空リブ本体第３板部24と直交する２枚のがたつき防止リブ33，33が所定距離を空けて平行に形成されている。
中空リブ本体第３板部24における２枚のがたつき防止リブ33，33の間の部分にセンサー保持部材13の係合板34が差込まれることにより、センサー保持部材13ひいてはセンサー保持部材13に保持されたセンサー14がバンパ２に取付けられるようになっている。
【００１３】
センサー保持部材13は、内部にセンサー14を収納する筒状のセンサー保持部材本体35と、センサー保持部材本体35の外面側に、センサー保持部材本体35と協働して中空リブ17（中空リブ本体第３板部24）を挟み付け可能に折れ曲がり形成された略板状の前記係合板34と、を備えている。そして、センサー保持部材13は、センサー保持部材本体35及び係合板34で、中空リブ本体第３板部24を挟み付けることにより、中空リブ17ひいてはバンパ２に固定される。係合板34の幅寸法は、２枚のがたつき防止リブ33，33間の距離より僅かに小さく設定されており、係合板34の揺動、ひいてはセンサー保持部材13のがたつきを良好に防止し得るようになっている。
センサー保持部材本体35の長手方向の略中間部分には、相対向する２つの係合孔36が形成されている。２つの係合孔36に、センサー14の外周部に形成された弾力性を有する突起部37が挿入されることにより、センサー14がセンサー保持部材13に保持されるようになっている。
【００１４】
上述したようにセンサー14を保持したセンサー保持部材13が中空リブ17（中空リブ本体第３板部24）ひいてはバンパ２に取付けられた状態で、感知部38を備えたセンサー14の先端部39がバンパ２のセンサー挿入孔12に挿通され、かつセンサー14の先端面が、基板部本体９と同一面に配置される。
【００１５】
上述したように構成された第１実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造によれば、バンパ２の裏側にセンサー14の大部分が配置されて、バンパ２の表面（意匠面）側にはセンサー14側の部材がほとんど露出されない。このため、センサー14を取付けてもセンサー14を取付けたことが目立ちにくく外観を損ねることがない。すなわち、フランジと取付け部材でバンパを挟み込むようにした状態で、センサーが取付け部材を介してバンパに取付けられる従来技術では、フランジがバンパの外側に露出するため、外観が劣ったものになっていたが、本実施の形態によれば、このような外観の低下を回避することができる。
また、バンパ２のセンサー挿入孔12は、センサー14の先端部39を挿入し得る最小限の大きさに設定すればよいので、バンパ２のセンサー挿入孔12を小さくすることにより、その分、外観の低下を抑制できる。
【００１６】
中空リブ17の中空リブ本体第１板部22は、内面側板部16に連接されるが、その連接部である第１連接部31は、意匠面となる外面側板部15の内側に配置されるので、仮に第１連接部31に、中空リブ17ひいてはバンパ２の一体成形に伴いヒケが生じても、外観上影響がなく、良好な外観を確保することができる。また、第２連接部32についても、バンパ２の裏面となる屈曲部11の頂部21に設けられるので、外観の低下を回避できる。
また、係合板34の幅寸法は、２枚のがたつき防止リブ33，33間の距離より僅かに小さく設定されているので、センサー保持部材13は、がたつき防止リブ33によりがたつきが防止されて中空リブ17に保持される。
【００１７】
さらに、この第１実施の形態では、センサー14を保持するために中空リブ17をバンパ２と一体に形成しているので、その分、部品数を少なくでき、かつセンサー14を保持するための部材をバンパ２と別個に設ける場合に必要とされる保持手段及び保持工程が不要となる。このため、構成の簡易化及び作業性の低下を図ることができ、ひいては生産性の向上を図ることができる。
【００１８】
次に、本発明の第２実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造を図８及び図９に基づいて説明する。この第２実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造は、第１実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造に比して、図８及び図９に示すように、センサー保持部材13に代わる樹脂製のセンサー第２保持部材13Aを設け、センサー第２保持部材13Aがクリップ45及び回転防止ピン46を備えたこと、及び中空リブ本体第３板部24ががたつき防止リブ33を廃止し、かつクリップ45及び回転防止ピン46をそれぞれ挿通するクリップ用孔47及び回転防止ピン用孔48を形成したことが主に異なっている。
【００１９】
センサー第２保持部材13Aは、センサー14を収納してこれを支持する略筒状のセンサー保持部49と、センサー保持部49に連接される略Ｌ字形のセンサー第２保持部材本体50と、センサー第２保持部材本体50に取付けられた前記クリップ45及び回転防止ピン46と、から大略構成されている。
センサー第２保持部材本体50は、センサー保持部49に連接されるセンサー第２保持部材本体第１板部51と、センサー第２保持部材本体第１板部51に直交して連接されたセンサー第２保持部材本体第２板部52と、から構成されている。センサー第２保持部材本体第２板部52に、センサー保持部49から離間する方向に並んでクリップ45及び回転防止ピン46が取付けられている。
【００２０】
クリップ45は、可撓性材料で形成され、センサー第２保持部材本体第２板部52に垂直に固定されたクリップ軸部53と、クリップ軸部53の先端側に形成された山形押え部54と、からなっている。山形押え部54は、内方（クリップ軸部53側）に縮径状態で、その頂部からクリップ用孔47に挿入される一方、その挿入が進んで図９に示すようにセンサー第２保持部材本体第２板部52が中空リブ本体第３板部24に面接触するようになると、拡径して元の状態に復帰し、下端側部分55がクリップ用孔47の縁部に係合するようになっている。そして、山形押え部54の下端側部分55がクリップ用孔47の縁部に係合し、かつ回転防止ピン用孔48に回転防止ピン46が挿入されることにより、センサー第２保持部材本体第２板部52ひいてはセンサー14が中空リブ17（ひいてはバンパ２）に固定されるようになっている。
【００２１】
この第２実施の形態でも、第１実施の形態と同様に、バンパ２の裏側にセンサー14の大部分が配置されて、バンパ２の表面（意匠面）側にはセンサー14側の部材がほとんど露出されない。このため、センサー14を取付けてもセンサー14を取付けたことが目立ちにくく外観を損ねることがない。
また、バンパ２のセンサー挿入孔12は、センサー14の先端部39を挿入し得る最小限の大きさに設定すればよいので、バンパ２のセンサー挿入孔12を小さくすることにより、その分、外観の低下を抑制できる。
【００２２】
第１実施の形態ではセンサー保持部材13が樹脂製であり、第２実施の形態ではセンサー第２保持部材13Aが樹脂製である場合を例にしたが、これに限らずセンサー保持部材13及びセンサー第２保持部材13Aを金属製としてもよい。
【００２３】
次に、本発明の第３実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造を図１０ないし図１３に基づいて説明する。この第３実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造は、第１実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造に比して、図１０ないし図１３に示すように、センサー保持部材（第１実施の形態のセンサー保持部材13及び第２実施の形態のセンサー第２保持部材13Aと区別するため、便宜上、センサー第３保持部材という。）13Bのセンサー保持部材本体35の端部に径方向外方に延設される環状のリテーナ60を設けたこと、リテーナ60と基板部本体９（バンパ２）とをアクリルフォーム製の両面テープ61で接合したことが主に異なっている。
【００２４】
この第３実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造では、センサー14を保持したセンサー第３保持部材13B及び係合板34が中空リブ17（中空リブ本体第３板部24）を挟み付けることにより、センサー14（センサー第３保持部材13B）がバンパ２に取付けられると共に、センサー14（センサー第３保持部材13B）が両面テープ61により基板部本体９（バンパ２）に保持されるので、センサー14を確実に保持することができる。
【００２５】
第３実施の形態では、センサー第３保持部材13Ｂが樹脂製である場合を例にしたが、これに代えて、バンパ２の裏面への追従性を良くするために、熱可塑樹脂又は熱可塑エラストマーを用いてもよい。また、センサー第３保持部材13Ｂのうち、リテーナ60について、他の部分と別体で構成し、当該リテーナ60について、バンパ２の裏面への追従性を良くするために、熱可塑樹脂又は熱可塑エラストマー製としてもよい。
また、第３実施の形態では、アクリルフォーム製の両面テープ61を用いた場合を例にしたが、これに限らず他の素材からなる両面テープ61を用いてもよい。
また、第３実施の形態では、リテーナ60と基板部本体９（バンパ２）とを両面テープ61で接合した場合を例にしたが、これに限らず接着剤を用いて接合するように構成してもよい。
【００２６】
上記各実施の形態では、バンパがリヤ側バンパとして用いられるバンパ２を例にしたが、本発明はこれに限らず、フロント側バンパとして用いられるバンパに適用してもよい。
上記各実施の形態では、リブが中空リブ17である場合を例にしたが、片持ち状態のリブを用いるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造が用いられるバンパを模式的に示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造を示す部分断面の斜視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線の断面に沿って示す斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】図５のＤ矢視の図である。
【図７】図２のセンサー保持部材を示す斜視図である。
【図８】本発明の第２実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造のセンサー第２保持部材を示す斜視図である。
【図９】本発明の第２実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造のセンサー取付状態を示す断面図である。
【図１０】本発明の第３実施の形態に係るバンパのセンサー取付構造を示す断面図である。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ線の断面に沿う断面図である。
【図１２】図１１のＦ矢視の図である。
【図１３】図１１のセンサー第３保持部材を示す斜視図である。
【図１４】従来のバンパのセンサー取付構造の一例を示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）はフランジを示す図である。
【符号の説明】
【００２８】
２…バンパ、６…リヤ側基板部、７，８…上側、下側板部、６…リヤ側基板部、15，16…外面側、内面側板部、22…中空リブ本体第１板部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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