(57)【要約】      （修正有）【課題】モーターまたはエンジンのトルクを増大させる。【解決手段】モーターまたはエンジンによってポンプを駆動し、ポンプの前後に設置した他の室と２本の輸送管で連結することによって中に充填した流体を循環させ、他の室内に設けたポンプ羽根よりも面積の大きい羽根を流体で圧してパスカルの原理に基ずく油圧原理を適用させてモーターのトルクを増大させる構造の流体慣性力モーター。【選択図】図３
2006207574.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来のモーターのケースの前後に室を設置し、夫々の室にモーターの回転軸を通して共有させ、その前後の室内の回転軸に室によって横幅の長さの違う複数の羽を固定させて回転させ、各室を連結する２本のパイプ又はホース等の輸送管で連結してその中に油や水等の流体を充填させて循環させてその回転慣性力で前記流体が前記羽を圧してモーターのトルクを増大させる仕組みの流体慣性力モーター。
【請求項２】
上記請求項１に於いて、モーターの前後に設置された室中に通された共有の回転軸に固定される羽の数を調整することによって流体の循環速度と循環量を増やしてパスカルの原理に基ずく回転軸のトルクを増大させる構造。
【請求項３】
上記請求項１及び２に於いて、従来のモーターに油圧原理を組合わせることによってトルクを増大させ自動車の動力として電気自動車やハイブリッドカーに積載する流体慣性力モーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】モーターの製造及び利用技術。
【技術背景】
【０００２】従来のモーターは、電磁力でトルクを起動させていますが、効率がより高い性能が求められています。
【発明の開示】
【０００３】当該流体慣性力モーターは、従来のモーターに回転軸を共用させてパスカルの原理に基ずく油圧機能を組合わせることによって他に動力源を追加せずにトルクを増大することに成功した装置です。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】（第１図）  当該流体慣性力モーターの断面図の一例。
【図２】（第２図）  前後室中に羽を固定した共有する回転軸の側面図。
【符号の説明】
【０００５】  １．モーター  ２．壁シート  ３．壁シート  ４．仕切板表面シート
５．共有回転軸羽  ６．輸送管  ７．輸送管  ８．後部循環輸送管
９．給油口      １０．後部羽  １１．前部羽  １２．回転軸
１３．モーターケースの壁  １４．逆流防止弁  １５．モーターの空間部
１６．壁シート    １７．モーターの固定子  １８．流体流出口
１９．流体流入口    ２０．共有回転軸    ２１．回転軸に固定された羽
【図１】
2006207574.tif 000003
【図２】
2006207574.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月10日(2005.9.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来のモーターのケースの前後に室を設置し、各々の室にモーターの回転軸を通して共有させ、夫々の室内の回転軸上に横幅の長さの異なる複数の羽を固定して、両室を直接２本の配管で連結して流体を充填し、モーターの回転軸の回転に伴って流体を循環させ起動する慣性力で前記羽を圧してモーターのトルクを増大させる仕組の流体慣性力モーター。
【請求項２】
上記請求項１に於いて、モーターの前後に設置した室内に貫通され共有する回転軸に固定する羽の数によって流体の循環速度と流量を調節してパスカルの原理に基ずく回転軸のトルクを増大させる構造の流体慣性力モーター。
【請求項３】
上記請求項のモーターをエンジンに差替えて同様の構造にすることによって、従来のモーターの発生させるトルクを流体慣性力とパスカルの原理に基ずいて他に動力源を補充せずにトルクを倍加させる流体慣性力エンジン。
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月11日(2005.9.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来のモーターのケースの前後又は直列に室を設置し、夫々の室にモーター又はエンジンの回転軸を貫通させて共有させ、各々の室内の回転軸に室によって横幅の長さの違う複数の羽を固定させて回転させ、各室を直接連結する２本の輸送管を通して室内に充填させた流体を回転軸の回転に伴って循環させて回転慣性力で前記流体が前記羽之回転面を圧してモーター又はエンジンのトルクを増大させる仕組みの流体慣性力モーター又はエンジン。
【請求項２】
上記請求項１に於いて、モーター又はエンジンの前後又は直列に設置された室中に貫通された共有の回転軸に固定される羽の数を調整することによって流体の循環速度と循環量を増やすことによって各室中の羽の横幅の長さの比にパスカルの原理に基ずく回転軸のトルクを増大させる構造。
【請求項３】
上記請求項１及び２に於いて、従来のモーター又はエンジンに油圧原理を組合わせることによってトルクを増大させ、自動車の動力として電気自動車やハイブリッドカーに積載する流体慣性力モーター又はエンジン。
【手続補正書】
【提出日】平成17年10月2日(2005.10.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来のモーター又はエンジンのケースに複数の室を設置し、各々の室にモーター又はエンジンの回転軸を備え、一方の室の回転軸のみモーター又はエンジンの回転軸を共有しポンプの回転軸を構成し、モーター又はエンジンの回転によってポンプが駆動して流体を前記ポンプの回転軸に直結していなくて軸上に羽を固定した回転軸を設置した他の室に２本のパイプ又はホースを通して流入と流出を繰返して循環させると同時に、前記ポンプの羽の面積のＮ（≧１）倍に上記回転軸上に設置する羽の面積を設定し、元のポンプの羽より大きな面積の羽で流入する流体を受けて回転軸が回転し、（Ｎ−１）倍の流体が同室内を回転して循環し、前記ポンプより送られてくる流体と同室内で合流し、その際、Ｐ（≧１）倍の圧力に設定された流入する流体がパスカルの原理に基づき｛Ｐ−ｐ（≦１但し、ｐは圧力損失）｝倍に加圧されて羽を圧してその室のハウジングの仕切壁を貫通する回転軸が装置と連結してモーター又はエンジンのトルクを増幅する仕組。
【請求項２】
上記請求項１に於いて、モーター又はエンジンに隣接して設置した複数の室内に貫通された回転軸を共有させ、且つ、ポンプが吐出する流体の圧力が前項の（Ｐ−ｐ）倍にすることによってパスカルの原理に基づく回転軸のトルクを増大させる構造の流体慣性力モーター又はエンジン。
【請求項３】
上記請求項のモーター又はエンジンを自動車に搭載させて夫々電気自動車やハイブリッド自動車やガソリン及びディーゼル車に応用することによって、従来のモーターの発生させるトルクを流体慣性力とパスカルの原理に基ずいて他に動力源を補充せずにトルクを倍加させる省エネ及び排ガス低減自動車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図面の簡単な説明】
【図３】  独立した回転体の断面図と室外で装置と連動する回転軸
【符号の説明】
【０００５】  １．モーター  ２．壁シート  ３．壁シート
５．共有回転軸羽  ６．輸送管  ７．輸送管  ８．後部循環輸送管
９．給油口      １０．後部羽      １１．前部羽    １２．回転軸
１３．モーターケースの壁  １４．逆流防止弁  １５．モーターの空間部
１６．壁シート    １７．モーターの固定子  １８．流体流出口
１９．流体流入口  ２０．共有回転軸  ２１．回転軸に固定された羽
２２．流体が流入する室の回転体の回転軸  ２３．室外の回転軸と連結する装置
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】追加
【補正の内容】
【図３】
2006207574.tif 000005