(57)【要約】【課題】  ボス部を通過する空気の量を多くすることができる送風ファンを提供する。【解決手段】  ボス部２に設けたリブ５にファンブレード３と同様の送風方向Ｓへ空気流Ｂを生じさせる取付角θが付与されているため、リブ５の間のスリット開口８を通過する空気流Ｂを積極的（アクティブ）に生じさせることができる。従って、ボス部２を通過する空気Ｂの量が多くなり、ファンブレード３と合わせた空気流Ａ、Ｂの総量を増加させることができると共に、モータ１１を放熱する効果も向上する。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状のボス部（２）の外面に複数のファンブレード（３）を有し、該ボス部（２）の内部にモータ（１１）を収納して該モータ（１１）の回転軸（１３）とボス部（２）とを連結し、モータ（１１）により回転させたボス部（２）のファンブレード（３）により、所定の送風方向（Ｓ）へ空気流（Ａ）を生じさせる送風ファンであって、
前記ボス部（２）の内面とモータ（１１）の回転軸（１３）とを、回転軸（１３）を中心とした放射方向に形成された複数のリブ（５）により連結すると共に、隣接するリブ（５）間にスリット開口（８）を形成し、且つリブ（５）にファンブレード（３）と同様の送風方向（Ｓ）へ空気流（Ｂ）を生じさせる取付角（θ）を付与したことを特徴とする送風ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風ファンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のラジエータの前方には、ラジエータへ向けた空気流を生じさせるための送風ファンが設けられている。送風ファンは、支持されたモータが収納されるボス部を有している。ボス部は底面部を有する筒形状で、底面部がモータの回転軸に連結される。ボス部の外面には複数のファンブレードが形成されている。そして、モータにより回転させたボス部のファンブレードにより、ラジエータへ向けた空気流を生じさせることができる。
【０００３】
また、ボス部の底面部には複数の通気孔が形成されている。ボス部の送風方向側の空気がファンブレードによる空気流に巻き込まれて排出され、その部分が負圧になるため、この通気孔を通過する空気流が生じる。通気孔を通過した空気流はモータの外面に沿って送風方向へ流れる。ファンブレードによる空気流に加えて、ボス部の通気孔を通過する空気流が生じることにより、空気流の総量が増加してファンとしての送風性能が向上すると共に、通気孔を通過した空気流によりモータの放熱を行うことができる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平５−３２１８９３号公報（図４参照）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ファンブレードの空気流を利用してボス部の通気孔から空気を引き込む構造のため、通気孔を通過する空気の量が少なく、空気流の総量を増加させる効果及びモータを放熱する効果が小さい。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ボス部を通過する空気の量を多くすることができる送風ファンを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、筒状のボス部の外面に複数のファンブレードを有し、該ボス部の内部にモータを収納して該モータの回転軸とボス部とを連結し、モータにより回転させたボス部のファンブレードにより、所定の送風方向へ空気流を生じさせる送風ファンであって、前記ボス部の内面とモータの回転軸とを、回転軸を中心とした放射方向に形成された複数のリブにより連結すると共に、隣接するリブ間にスリット開口を形成し、且つリブにファンブレードと同様の送風方向へ空気流を生じさせる取付角を付与したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、ボス部に設けたリブにファンブレードと同様の送風方向へ空気流を生じさせる取付角が付与されているため、リブの間のスリット開口を通過する空気流を積極的（アクティブ）に生じさせることができる。従って、ボス部を通過する空気の量が多くなり、ファンブレードと合わせた空気流の総量を増加させることができると共に、モータを放熱する効果も向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
ボス部を通過する空気の量を多くすることができる送風ファンを提供するという目的を、筒状のボス部の外面に複数のファンブレードを有し、該ボス部の内部にモータを収納して該モータの回転軸とボス部とを連結し、モータにより回転させたボス部のファンブレードにより、所定の送風方向へ空気流を生じさせる送風ファンであって、前記ボス部の内面とモータの回転軸とを、回転軸を中心とした放射方向に形成された複数のリブにより連結すると共に、隣接するリブ間にスリット開口を形成し、且つリブにファンブレードと同様の送風方向へ空気流を生じさせる取付角を付与したことで、実現した。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【０００９】
図１〜図３は、本発明の一実施例を示す図である。この実施例では、図示せぬ自動車のラジエータの前方に配置される送風ファン１について説明する。送風ファン１は、円筒状のボス部２を有している。このボス部２の外面には５枚のファンブレード３が放射方向に形成されている。ファンブレード３は、円形のカバー４の内部で回転する。カバー４は図示せぬファンシュラウドの一部を構成する。ファンブレード３には、回転することにより送風方向Ｓへ向けて空気流Ａを生じさせる取付角が付与されている。
【００１０】
ボス部２の底面側には、ボス部２の内面から中心に向けて複数のリブ５が放射状に形成されている。リブ５の中心側にはリング状の取付部６が形成され、該取付部６には一対の爪部７が形成されている。
【００１１】
リブ５の間にはスリット開口８が形成される。リブ５の基端側には、それぞれ傾斜部９を介して、ボス部２の内面に沿って延びる延長部１０が形成されている。この延長部１０は高さが低く形成されている。そして、このリブ５及び延長部１０には、ファンブレード３と同様の送風方向Ｓ向けて空気流Ｂを生じさせる取付角θが付与されている。
【００１２】
ボス部２の内部には、図示せぬファンシュラウドのステー１４にて支持されたモータ１１が収納される。モータ１１の側面とボス部２の内面との間には小さな隙間ｄが形成され、その隙間ｄ内に前記リブ５の延長部１０が位置している。モータ１１にはリブ５の傾斜部９に相当する斜面部１２が形成されている。更に、モータ１１の回転軸１３は、リブ５の先端にある取付部６の爪部７と係合し、該爪部７を介してモータ１１の回転力をボス部２に伝達する。
【００１３】
従って、モータ１１によりボス部２が回転すると、ファンブレード３により送風方向Ｓに向けた空気流Ａが生じ、この空気流Ａにより図示せぬラジエータを冷却することができる。
【００１４】
また、ボス部２に設けたリブ５にファンブレード３と同様の取付角θが付与されているため、該リブ５が回転することにより、リブ５の間のスリット開口８を通過する空気流Ｂを積極的（アクティブ）に生じさせることができる。従って、ボス部２を通過する空気流Ｂが多くなり、ファンブレード３と合わせた空気流Ａ、Ｂの総量が増加してラジエータ（図示せぬ）の冷却性能が向上する。また、スリット開口８を通過してモータ１１の外面に沿った状態で流れる空気流Ｂが多くなるため、モータ１１の放熱効果も向上する。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
この実施例によれば真っ直ぐ放射状に形成したリブ５に取付角θを付与する例を示したが、リブ５を湾曲した放射状（渦巻き状）に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る送風ファンのモータ取付け前の状態を示す側面図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】図１に係るボス部の内部を示す斜視図。
【符号の説明】
【００１７】
１  送風ファン
２  ボス部
３  ファンブレード
４  カバー
５  リブ
６  取付部
７  爪部
８  スリット開口
９  傾斜部
１０  延長部
１１  モータ
１２  斜面部
１３  回転軸
Ａ、Ｂ  空気流
Ｓ  送風方向
ｄ  隙間
θ  取付角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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