(57)【要約】【課題】  インジェクタ１の鍔状部２がクランプ４の押圧部５からの荷重を受けても、コマンドピストン摺動部等の摺動穴６，８に歪を生じることなく、ピストンの摺動不良を発生することのないインジェクタの固定装置を提供すること。【解決手段】  一端をシリンダヘッドに押圧固定されたクランプ４の押圧荷重を受ける鍔状部２を備えたインジェクタ１において、コマンドピストン摺動部よりニードルバルブ側で且つニードルバルブ摺動部よりコマンドピストン側の位置に前記鍔状部２を配設し、前記鍔状部２は、前記鍔状部２と前記クランプ４との間に挟持された中間部材３を介して前記クランプからの荷重を受けるように構成したことを特徴とする。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端をシリンダヘッドに押圧固定されたクランプがインジェクタの鍔状部を押圧することによって前記インジェクタをエンジンに固定しているインジェクタの固定装置において、コマンドピストン摺動部よりニードルバルブ側で且つニードルバルブ摺動部よりコマンドピストン側の位置に前記鍔状部を配設したことを特徴とするインジェクタの固定装置。
【請求項２】
前記鍔状部は、前記インジェクタと一体に構成したことを特徴とする請求項１に記載のインジェクタの固定装置。
【請求項３】
前記鍔状部は、前記鍔状部と前記クランプとの間に挟持された中間部材を介して前記クランプからの荷重を受けるように構成したことを特徴とする請求項１または２に記載のインジェクタの固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一端をシリンダヘッドに押圧固定されたクランプの押圧荷重を受ける鍔状部を備えたインジェクタのエンジンへの固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
インジェクタの鍔状部をクランプにより押圧するインジェクタのエンジンへの固定装置については、従来から図１に見られるような技術が使用されている。図１は従来技術の問題点を理解するための概念図であり、図において、１はインジェクタであり、その上部外周には平面略U字状のクランプ４の一対の押圧部５からの荷重を受ける鍔状部２が設けられている。６はコマンドピストン摺動部の摺動穴であり、７はその内部を摺動する摺動部分である。また、８はニードルバルブ摺動部の摺動穴であり、９はその内部を摺動する摺動部分である。１０は摺動部分を駆動するソレノイドコイルであり、その他の通電部分、燃料供給経路等の従来同様の構成部分については、図面上での表記及び説明は省略されている。
【０００３】
図１から容易に理解されるように、従来は、インジェクタ１をエンジン（図示されていない）に固定するためのクランプ４及びクランプ４からの荷重を受ける鍔状部２は、コマンドピストン摺動部の近傍（直近上部或いは側部）に配設されているため、クランプ荷重の影響でコマンドピストン摺動部の摺動穴６に歪を生じ、ピストンの摺動不良を発生するという問題が生じていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記の従来技術が有する問題点を解決しようとするものであり、インジェクタの鍔状部がクランプの押圧部からの荷重を受けても、コマンドピストン摺動部等の摺動穴に歪を生じることなく、ピストンの摺動不良を発生することのないインジェクタのエンジンへの固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１のインジェクタの固定装置は、一端をシリンダヘッドに押圧固定されたクランプがインジェクタの鍔状部を押圧することによって前記インジェクタをエンジンに固定しているインジェクタの固定装置において、コマンドピストン摺動部よりニードルバルブ側で且つニードルバルブ摺動部よりコマンドピストン側の位置に前記鍔状部を配設したことを特徴とするものである。
【０００６】
本発明は、このように構成されているので、クランプの押圧荷重を受ける鍔状部が、コマンドピストン摺動部、ニードルバルブ摺動部の近傍（直近上部或いは側部）から離れた位置に配設されているので、鍔状部がクランプの荷重を受けてもそれぞれの摺動穴に歪を生じることはなく、それぞれの摺動部において摺動不良が発生することがないという効果を奏するものである。
【０００７】
請求項２の発明のように、好ましくは、前記鍔状部は、前記インジェクタと一体に構成したことを特徴とする。
【０００８】
このように構成することにより、鍔状部を別体に構成する場合に比較して、工程が合理化されることにより製造コストの削減が図れるとともに、強度の面でもメリットが生じる。
【０００９】
請求項３の発明のように、好ましくは、前記鍔状部は、前記鍔状部と前記クランプとの間に挟持された中間部材を介して前記クランプからの荷重を受けるように構成したことを特徴とする。
【００１０】
このように構成することにより、クランプからの荷重を直接受ける荷重受け部を中間部材として別体に製造するので、加重受け部が押圧荷重や振動により損傷した際には、中間部材のみを交換すればよく、従来の荷重受け部をインジェクタ本体と一体形成したものに比べて、荷重受け部が損傷しても全体を交換する必要がなく、トータルでのコスト削減に大きく寄与することとなる。一方で、インジェクタと一体構成される鍔状部については、中間部材を受けて支持するという機能のみを持たせればよいので、その構造をきわめてシンプルなものにすることができ、その製造コストの削減を図ることができる。なお、鍔状部２については、インジェクタ本体と別に製造して後からインジェクタ本体と一体に構成してもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図２〜５を中心に、本発明の実施形態について詳述する。
本発明の第一の実施形態が図２に示されている。図２において、１はインジェクタであり、その略中央部外周には平面略U字状のクランプ４の一対の押圧部５からの荷重を受ける鍔状部２が配設されている。６はコマンドピストン摺動部の摺動穴であり、７はその内部を摺動する摺動部分である。また、８はニードルバルブ摺動部の摺動穴であり、９はその内部を摺動する摺動部分である。即ち、鍔状部２は、コマンドピストン摺動部よりもニードルバルブ側の位置で、且つ、ニードルバルブ摺動部よりもコマンドピストン側の位置に配設されている。
【００１２】
このため、クランプ４の押圧荷重を受ける鍔状部２が、コマンドピストン摺動部、ニードルバルブ摺動部の近傍（直近上部或いは側部）から離れた位置に配設されているので、鍔状部２がクランプ４の荷重を受けてもそれぞれの摺動穴６，８に歪を生じることはなく、それぞれの摺動部において摺動不良が発生することがない。
【００１３】
なお、１０は摺動部分を駆動するソレノイドコイルであり、その他の通電部分、燃料供給経路等の従来同様の構成部分については、図面上での表記及び説明は省略されている。
【００１４】
また、前記鍔状部２は、前記インジェクタ１と一体に構成することにより、鍔状部を別体に構成する場合に比較して、工程が合理化されることにより製造コストの削減が図れるとともに、強度の面でもメリットが生じる。
【００１５】
本発明の第二の実施形態が図３に示されている。この実施形態においては、鍔状部２の構成が第一実施形態のものと異なっており、その他の部分については第一実施形態と同様であるので、その他の部分についての説明は省略する。
図３において、鍔状部２とクランプ４との間には、クランプ４の荷重を直接受けるインジェクタ１側の荷重受け部の役割を果たす中間部材３が介在し且つ挟持されている。この中間部材３は鍔状部２とは別体に製造され、後からインジェクタ１に別途組み込まれることとなる。
【００１６】
このように構成することにより、クランプ１からの荷重を直接受ける荷重受け部を中間部材３として別体に製造するので、加重受け部が押圧荷重や振動により損傷した際には、中間部材３のみを交換すればよく、従来の荷重受け部をインジェクタ本体と一体形成したものに比べて、荷重受け部が損傷しても全体を交換する必要がなく、トータルでのコスト削減に大きく寄与することとなる。一方で、インジェクタ１と一体構成される鍔状部２については、中間部材３を受けて支持するという機能のみを持たせればよいので、その構造をきわめてシンプルなものにすることができ、その製造コストの削減を図ることができる。
なお、鍔状部２については、インジェクタ本体と別に製造して後からインジェクタ本体と一体に構成してもよい。
【００１７】
図４は、第二の実施形態の中間部材３を、鍔状部２を備えたインジェクタ本体とは別に製造するイメージ図である。中間部材３の内腔部は、インジェクタ本体１の鍔状部２を備えた部分の外形に対応する形状になっており、図５で説明するように、鍔状部２を備えたインジェクタ本体がその内腔部を通過できるような構成に設計されている。
【００１８】
図５は、第二の実施形態の中間部材３を、鍔状部２を備えたインジェクタ本体に組み込む手順を示したイメージ図である。図５（a）にあるように、まず、中間部材３をインジェクタ本体のノズル側から挿入し、中間部材３が鍔状部２を越えたところで、（b）にあるように、中間部材３を回転させて中間部材３の下面部と鍔状部２の上面部とを密着させる。次に、シリンダヘッドに押圧固定されているクランプ４の押圧部５を中間部材３上に載置して、クランプ４が押圧部５により中間部材３を押圧することによりインジェクタ１をエンジンに固定するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】従来例に関するインジェクタのエンジンへの固定装置の側面図。
【図２】本発明の第一実施形態に関するインジェクタのエンジンへの固定装置の側面図。
【図３】本発明の第二実施形態に関するインジェクタのエンジンへの固定装置の側面図。
【図４】本発明の第二実施形態における中間部材をインジェクタ本体と別体に製作するイメージ図。
【図５】本発明の第二実施形態における中間部材３のインジェクタ本体への組み立て方法を示すイメージ図。
【符号の説明】
【００２０】
１    インジェクタ
２    鍔状部
３    中間部材
４    クランプ
５    押圧部
６    コマンドピストン摺動部の摺動穴
７    コマンドピストン摺動部の摺動部分
８    ニードルバルブ摺動部の摺動穴
９    ニードルバルブ摺動部の摺動部分
１０    ソレノイドコイル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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