(57)【要約】【課題】  ストラットがより大型になっても部品点数を多くする必要がなく、かつ折畳み、組立作業が簡単なクレーンのストラットを提供する。【解決手段】  開閉自在なフロントストラット２１とリヤストラット２２との先端同士を連結するロッド２３を第１ロッド２３ａと第２ロッド２３ｂとに分割し、これらを連結リンク２３ｃにリンク連結ピン２３ｄを介して連結して屈曲自在とし、前記フロントストラット２１の基端付近にサポート支持ブラケット２６を設け、このサポート支持ブラケット２６にサポート連結ピン２５ａを介して、フロントストラット２１とリヤストラット２２とを所定の角度に保持するサポート２５の一端を連結すると共に、リヤストラット２２の基端付近に前記サポート２５の他端を着脱自在に連結するサポート連結部２７を設ける。【選択図】        図２
2006199484.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントストラットと、このフロントストラットの基端部に回動可能に連結されてなるリヤストラットと、これらフロントストラットと、リヤストラットとの先端同士の間に介装されたロッドとからなるクレーンのストラットにおいて、前記ロッドを屈曲自在に構成し、前記フロントストラットとリヤストラットとの連結部付近にこれら両ストラットを所定の角度に保持する、少なくとも一端が取外し自在なサポートを設けたことを特徴とするクレーンのストラット。
【請求項２】
前記フロントストラットまたはリヤストラットのうちの何れか一方の連結部付近にサポート支持ブラケットを設け、このサポート支持ブラケットにサポート連結ピンを介して、前記サポートの一端を連結すると共に、他方の連結部付近にこのサポートの他端を挿脱自在ピンにより連結するサポート連結部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のクレーンのストラット。
【請求項３】
前記フロントストラットと、リヤストラットとのうち、前記サポート支持ブラケットが設けられている方に、前記サポート連結部から取外されたサポートの他端を前記挿脱自在ピンにより連結するサポート固定ブラケットを設けたことを特徴とする請求項２に記載のクレーンのストラット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンのストラットの改善に係り、より詳しくは、たとえ大型のストラットであっても、構造が簡単であって、フロントストラットとリヤストラットとを容易、しかも安全に折畳み、そして正規の三角形状に組立てることを可能ならしめるようにしたクレーンのストラットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、移動式のタワークレーン、ラッフィングクレーン等のブームの先端には、ウインチによる起伏ロープの巻取り、繰出しにより水平軸を支点として回動して、ジブブームを起伏させるための、側面視で三角形状のストラットが取付けられている。このようなストラットの中に、折畳み式のストラットがある。このような折畳み式のストラットとしては、例えば後述する構成になるものが公知である。以下、このような従来例に係る折畳み式のストラットの典型的な２例を、添付図面を参照しながら説明する。
【０００３】
先ず、従来例１に係る三角ポスト（以下、ストラットという。）を、その組立て状態を示す図の図６と、図６のＡ部拡大図の図７と、図７のＢ矢視図の図８とを参照しながら説明する。符号５１はフロントポスト（以下、フロントストラットという。）、符号５２はリヤポスト（以下、リヤストラットという。）、符号５３はセンターポスト（以下、ロッドという。）である。前記ロッド５３は、中間間接部５４で折り込み（以下、折畳みという。）可能なフロントセンターロッド５３ａとリヤセンターロッド５３ｂとにより構成されている。前記フロントストラット５１とリヤストラット５２は、三角ストラットフート５５によって折畳み可能に結合されている。
【０００４】
フロントストラット５１の他端には、ストラットを吊持し、かつ分解、組立てに際してリヤストラット５２の先端部を吊持するためのペンダントリンク５６と、フロントセンターロッド５３ａがそれぞれピン連結されている。また、リヤストラット５２の他端にはリヤセンターロッド５３ｂおよびロープリンク５７が取付けられている。前記中間間接部５４は、図７、および図８に示すように、フロントセンターロッド５３ａの先端に設けられた一対のブラケット５８ａ，５８′ａと、リヤセンターロッド５３ｂの先端に設けられ、前記一対のブラケット５８ａ，５８′ａを挟むブラケット５８ｂ、５８ｂおよびブラケット５８′ｂ、５８′ｂと、これらブラケットに設けられたピン穴に嵌合されるピンＰ1，Ｐ2とから構成されている。
【０００５】
上記従来例１に係るストラットでは、フロントストラット５１とリヤストラット５２の先端同士を連結するロッド５３を中間間接部５４で折畳むことができる。従って、ストラットの輸送に際してロッド５３を分解する手間を省くことができ、またロッド各部品の紛失を防止することができる。さらに、ストラットの輸送時にリヤストラット１２とロッド１３を結合している高所での作業においてピン外し作業がなくなるので、ストラットの折畳み、組立作業の安全性が向上する（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
次に、従来例２に係るタワークレーンのスイングレバー（以下、ストラットという。）を、その側面図の図９を参照しながら説明する。このストラット６４は、前脚（以下、フロントストラットという。）６４Ａ，後脚（以下、リヤストラットという。）６４Ｂおよびステー（以下、ロッドという。）８２同士が互いに連結されて三角形状のトラス構造に形成されている。また、前記フロントストラット６４Ａと、リヤストラット６４Ｂとが回動可能に連結されている。そして、前記ロッド８２は、フロントストラット６４Ａとリヤストラット６４Ｂとの間で、このロッド８２を折畳み可能とする中間連結部８３と、この中間連結部８３とリヤストラット６４Ｂとの連結部との間の下部連結部８４とを有する２段折畳み可能な３分割構成になっている。
【０００７】
上記構成になるストラット６４では、上記のとおり、フロントストラット６４Ａと、リヤストラット６４Ｂとを連結するロッド８２が中間連結部８３で２分割された上、さらに下部の分割ステーが２分割されて３分割構成になっている。従って、この従来例２に係るストラット６４によれば、折畳んでコンパクトにし得るのに加えて、このストラット６４の組立分解時には、下部連結部８４を地上にいる人の手が届く高さに設定することができる。そして、分解時には下部連結部８４の固定を解除して折り曲げることにより、中間連結部８３が地上にいる人の手により固定解除可能な高さに下がるから、このストラット６４を折畳み姿勢にすることができる。また、組立時には逆の手順で地上にいる人の手で組立てることができる。
【０００８】
従って、この従来例２に係るストラットによれば、ストラットが大型化しても脚立のような高所作業台を用いるまでもなく、ストラットの分解組立てが可能となる。そのため、高所作業台を常時用意しておく煩雑さや高所作業台の準備作業が不要となり、ストラットの分解組立てが容易となる。また、高所での危険な作業を行う必要がなく、安全性が向上する。さらに、段取作業時間も短縮される（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】実用新案登録第２５３７２９８号
【特許文献２】特開平９−４８５８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記従来例１または従来例２に係るストラットは、何れもそれなりに有用であると考えられるが、それぞれ後述するような解決すべき課題を持っている。先ず、従来例１に係るストラットの場合は、ロッドが２分割構成で、より大型のクレーン用のストラットになると、ロッドの連結部が地上から高くなるため作業者等の手が届かなくなる。従って、ストラットの折畳み、組立て作業に長時間を要するだけでなく、高所作業台を用いなければならないから、折畳み、組立て作業の安全性の向上が困難である。
【００１０】
また、上記従来例２に係るストラットによれば、上記従来例１に係るストラットの持つ課題を解決することができるから、上記従来例１に係るストラットの場合よりも優れている。しかしながら、ロッドの構造が複雑で部品点数が多く製造コストが嵩むという解決すべき課題がある。そして、このような構造を採用する限り、ストラットが大型になるに連れてロッドの分割数を多くしなければならず、ロッドの構造がより複雑になると共に、部品点数が益々多くなるから、ストラットのより一層のコストアップ並びに折畳み、組立て作業能率のさらなる低下を来すこととなる。
【００１１】
さらに、上記従来例２に係るストラットによれば、折畳みに際しては、３分割ロッドの下部連結部の固定ピンを抜き、次いで中間連結部の固定ピンを抜いた後に、下部連結部の固定ピンを嵌挿しなければならないし、組立てに際しては下部連結部の固定ピンを抜き、中間連結部の固定ピンを嵌挿した後、下部連結部の固定ピンを嵌挿しなければならない。
そのため、この従来例２に係るストラットでは、折畳み、組立て方法が複雑で、煩わしいという課題がある。
【００１２】
従って、本発明の目的は、ストラットがより大型になっても部品点数を多くする必要がなく、かつ折畳み、組立作業が簡単なクレーンのストラットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
発明者らは、ストラットの特性を考えて本発明をなしたものである。より詳しくは、使用時においては、ストラットのロッドには張力が作用しても圧縮力が作用するようなことがない。従って、ストラットを組立ててからブームの先端に装着するまでの間、側面形状が三角形状に保持し続けることができれば良いから、形状保持手段をそれほど強固にする必要がないことに着目して、本発明をなしたものである。
【００１４】
従って、上記課題を解決するために、本発明の請求項１に係るクレーンのストラットが採用した手段は、フロントストラットと、このフロントストラットの基端部に回動可能に連結されてなるリヤストラットと、これらフロントストラットと、リヤストラットとの先端同士の間に介装されたロッドとからなるクレーンのストラットにおいて、前記ロッドを屈曲自在に構成し、前記フロントストラットとリヤストラットとの連結部付近にこれら両ストラットを所定の角度に保持する、少なくとも一端が取外し自在なサポートを設けたことを特徴とするものである。
【００１５】
本発明の請求項２に係るクレーンのストラットが採用した手段は、請求項１に記載のクレーンのストラットにおいて、前記フロントストラットまたはリヤストラットのうちの何れか一方の連結部付近にサポート支持ブラケットを設け、このサポート支持ブラケットにサポート連結ピンを介して、前記サポートの一端を連結すると共に、他方の連結部付近にこのサポートの他端を挿脱自在ピンにより連結するサポート連結部を設けたことを特徴とするものである。
【００１６】
本発明の請求項３に係るクレーンのストラットが採用した手段は、請求項２に記載のクレーンのストラットにおいて、前記フロントストラットと、リヤストラットとのうち、前記サポート支持ブラケットが設けられている方に、前記サポート連結部から取外されたサポートの他端を前記挿脱自在ピンにより連結するサポート固定ブラケットを設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の請求項１または２に係るクレーンのストラットでは、フロントストラットと、リヤストラットとの先端同士の間に介装されてなるロッドが屈曲自在に構成されている。
また、フロントストラットとリヤストラットとの連結部付近にこれら両ストラットを所定の角度に保持する、少なくとも一端が取外し自在なサポートが介装されている。
【００１８】
従って、本発明の請求項１または２に係るクレーンのストラットによれば、ロッドが屈曲自在であって、ロッドを固定する必要がない構成であるから、ストラットが大きくなっても部品を増やす必要がない。また、本発明の請求項１または３に係るクレーンのストラットによれば、サポートの一端を取外すだけでストラットを折畳むことができ、またサポートの一端を連結するだけでロッドが真直状になる。そして、側面形状が所定の三角形状のストラットになり、以後サポートによりストラットが三角形状に保持され続ける。
【００１９】
本発明の請求項３に係るクレーンのストラットでは、フロントストラットと、リヤストラットとのうち、前記サポート支持ブラケットが設けられている方に、前記サポート連結部から取外されたサポートの他端を前記挿脱自在ピンにより連結するサポート固定ブラケットが設けられている。従って、本発明の請求項３に係るクレーンのストラットによれば、フロントストラットと、リヤストラットとが折畳まれたときに、サポート連結部から取外されたサポートの他端を前記挿脱自在ピンによりサポート固定ブラケット連結するため、挿脱自在ピンを別途保管する必要がなく、そしてその紛失も防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の形態に係るクレーンのストラットを、添付図面の図１乃至図５を参照しながら説明する。図１は本発明の形態に係るストラットを装着したタワークレーンの模式的側面図である。また、図２はストラットの組立状態を示す側面図、図３はストラットの折畳み状態を示す側面図、図４はストラットの組立中途状態を示す側面図、図５はストラットの組立終了直前状態を示す側面図である。
【００２１】
図１に示す符号１は、タワークレーンのクレーン本体である。このクレーン本体１の上部旋回体２の前部にラチス型のブーム３の下端がピン連結されており、このブーム３は上部旋回体２に搭載されてなるブーム起伏ウインチ４で巻取り、かつこのブーム起伏ウインチ４から繰出されるブーム起伏ロープ５、ブーム起伏用ガイケーブル６を介して起伏されるように構成されている。
【００２２】
前記ブーム３の先端の前部側にラチス型のジブブーム７が起伏可能にピン連結されると共に、このブーム３の先端の後部側に水平な連結ピンを介して側面形状が三角形状に形成された、後述する構成になるストラット２０が回動可能に取付けられている。このストラット２０は、上部旋回体２に搭載されてなるジブ起伏ウインチ８で巻取り、かつこのジブ起伏ウインチ８から繰出されるジブ起伏ロープ９、ストラットガイケーブル１０により前記連結ピンを回動中心として回動されるようになっており、このストラット２０の回動がジブガイケーブル１１を介して伝達されることにより前記ジブブーム７が起伏されるように構成されている。
【００２３】
前記ストラット２０は、図２に示すように、フロントストラット２１を備えており、このフロントストラット２１の基端部、つまり前記ブーム３の先端部への連結側に回動可能にリヤストラット２２が連結され、これらフロントストラット２１とリヤストラット２２は所定の角度になるまで開かれるように構成されている。そして、これらフロントストラット２１と、リヤストラット２２との先端同士の間に、ロッド連結ピン２４，２４を介して後述する構成になるロッド２３が連結されている。
【００２４】
なお、フロントストラット２１の先端部にピン連結され、先端側がこのフロントストラット２１の先端外側に先端側を向けて倒れているものは、ジブガイケーブル１１が接続されるガイケーブル接続用リンク２１ａである。また、リヤストラット２２の先端部にピン連結され、先端側がこのリヤストラット２２の基端部側に先端側を向けて倒れているものは、ストラットガイケーブル１０が接続されるガイケーブル接続用リンク２２ａである。
【００２５】
ところで、前記ガイケーブル接続用リンク２１ａは、リヤストラット２２の先端部の前記ガイケーブル接続用リンク２２ａの連結部付近に設けられたピン穴であるリンク連結部に折畳み保持ピン２１ｂ（図３参照。）を介して連結されることにより、折畳まれたフロントストラット２１とリヤストラット２２の先端同士の連結にも活用されるように構成されている。また、前記ガイケーブル接続用リンク２２ａは、ブーム３の先端への取付作業に際してストラット２０を吊持し、かつストラット２０の折畳み、組立作業に際してリヤストラット２２の先端側を吊持するためにも活用される。
【００２６】
前記ロッド２３は、一端側が前記ロッド連結ピン２４を介してフロントストラット２１の先端部に連結されてなる第１ロッド２３ａと、一端側が前記ロッド連結ピン２４を介してリヤストラット２２の先端部に連結されてなる第２ロッド２３ｂと、これら第１ロッド２３ａと、第２ロッド２３ｂとの相対する他端同士を、リンク連結ピン２３ｄを介して連結する連結リンク２３ｃとから構成されている。なお、これら第１ロッド２３ａと第２ロッド２３ｂとの相対する他端同士を連結リンク２３ｃで連結するようにしたのは、フロントストラット２１とリヤストラット２２とを折畳んだときに、第１ロッド２３ａと第２ロッド２３ｂとが平行状態で重なり合うようにするための配慮である。
【００２７】
さらに、フロントストラット２１の基端付近には、リヤストラット２２の方向に突出するサポート支持ブラケット２６が設けられており、このサポート支持ブラケット２６にサポート連結ピン２５ａを介して、ロッド状のサポート２５の一端側が折畳み自在に連結されている。一方、リヤストラット２２の基端付近には、フロントストラット２１の方向に突出し、図示しない長穴が設けられたブラケットからなるサポート連結部２７が固着されており、このサポート連結部２７の長穴に挿脱自在ピン２７ａが嵌合されることにより前記サポート２５の他端側が着脱自在に連結されている。このサポート２５の長さは、その他端側がサポート連結部２７に連結された状態においては、前記ロッド１３が真直状になるように設定されている。また、ストラット２０の組立て状態における前記サポート連結部２７の高さは、人手が十分届く高さに設定されている。
【００２８】
なお、この形態に係るストラット２０の場合においては、フロントストラット２１の基端付近にサポート支持ブラケット２６が設けられ、またリヤストラット２２の基端付近にサポート連結部２７が設けられているが、必ずしもこのような構成に限るものではない。
例えば、フロントストラット２１の基端付近にサポート連結部２７が設けられ、リヤストラット２２の基端付近にサポート支持ブラケット２６が設けられていても同等の効果を得ることができる。
【００２９】
以下、折畳まれている上記形態に係るストラット２０の組立手順を、図３乃至図５を順次参照しながら説明する。即ち、上記形態に係るストラット２０は、図３に示すように、リヤストラット２２側を上側に、フロントストラット２１側を下側にした状態で折畳まれている。そして、フロントストラット２１に連結されたガイケーブル接続用リンク２１ａの先端が、リヤストラット２２の先端に設けられたリンク連結部２２ｂに折畳み保持ピン２１ｂを介して連結されることにより折畳み状態が保持されている。また、リヤストラット２２の先端部に設けられたガイケーブル接続用リンク２２ａの先端に、図示しないクレーンに垂設されてなる吊持ロープが掛けられている。
【００３０】
そして、図４に示すように、折畳み保持ピン２１ｂの抜取りによりガイケーブル接続用リンク２１ａの先端がリヤストラット２２のリンク連結部２２ｂから取外されると共に、このリヤストラット２２の先端部がガイケーブル接続用リンク２２ａを介して持ち上げられる。持ち上げにより、リヤストラット２２の先端部の高さが高くなるに連れて、ロッド２３の第１ロッド２３ａと第２ロッド２３ｂが、リンク連結ピン２３ｄを回動中心として、真直状になる方向に回動する。
【００３１】
なお、この状態にあっては、サポート２５は折畳まれた状態になっており、フロントストラット２１のリヤストラット２２に相対する面に沿って倒されると共に、その先端がサポート固定ブラケット２８（図２参照。）に挿脱自在ピン２７ａにより固定されている。
このような構成にすることにより、折畳まれたストラット２０の運搬中に挿脱自在ピン２７ａを別途保管する必要がなく、そしてその紛失も防止することができる。
【００３２】
次いで、図５に示すように、リヤストラット２２の先端部のさらなる持ち上げによりロッド２３が真直状になると、サポート連結ピン２５ａを回動中心として先端がリヤストラット２２に接近する方向にサポート２５が回動される。そして、このサポート２５の先端が挿脱自在ピン２７ａによってサポート連結部２７に連結されると、本発明の形態に係るストラット２０の一連の組立作業が終了する。なお、このストラット２０の折畳作業は、段落番号〔００２９〕乃至〔００３２〕において説明した上記手順と全く正反対の手順によって行われる。
【００３３】
以上詳述したように、本発明の形態に係るクレーンのストラット２０によれば、ロッド２３が屈曲自在であって、ロッド２３を固定する必要がない構成であるから、ストラット２０が大きくなっても部品を増やす必要がない。また、サポート２５の他端側の挿脱自在ピン２７ａをサポート連結部２７から抜いて取外すだけでフロントストラット２１とリヤストラット２２とを折畳むことができ、サポート２５の他端側を挿脱自在ピン２７ａを介してサポート連結部２７に連結するだけでロッド２３が真直状になる。そして、側面形状が所定の三角形状のストラット２０になり、以後サポート２５によりストラット２０が三角形状に保持され続ける。
【００３４】
従って、本発明の形態に係るクレーンのストラット２０によれば、従来例１に係るストラットのように、ロッドの連結部の連結作業をする必要がないから、ストラットが大型であっても短時間のうちに折畳み、組立作業を終了することができる。そして、折畳み、組立作業に高所作業台を用いる必要がないから、折畳み、組立作業の安全性も向上するという。安全性向上効果も得ることができる。
【００３５】
また、本発明の形態に係るクレーンのストラット２０によれば、ロッド２３は、第１ロッド２３ａと第２ロッド２３ｂと、これらをリンク連結ピン２３ｄとで連結する連結リンク２３ｃのみからなる構成で、従来例２に係るストラットのように、ロッドの構造が複雑でなく、部品点数が少ないから、製造コストは安価である。そして、ストラットが大型になっても分割数を多くする必要がないから、ストラットの大小にかかわらず、ロッドは同構造で良いから、ロッドの部品点数が多くなるようなことがない。
【００３６】
さらに、本発明の形態に係るクレーンのストラット２０によれば、サポート２５の回動作業と、このサポート２５の先端部をサポート接続部２７に連結する挿脱自在ピン２７ａの挿脱作業との２作業だけである。従って、折畳みに際しては、３分割ロッドの下部連結部の固定ピンを抜き、次いで中間連結部の固定ピンを抜いた後に、下部連結部の固定ピンを嵌挿し、また組立てに際しては下部連結部の固定ピンを抜き、中間連結部の固定ピンを嵌挿した後、下部連結部の固定ピンを嵌挿する必要がある従来例２に係るストラットよりも遥に折畳み、組立作業が容易である。
【００３７】
なお、以上の形態に係るストラットにあっては、タワークレーン用である場合を例として説明した。しかしながら、本発明に係るストラットの技術的思想を、周知の構成になるラッフィングクレーンのストラットに対しても適用することができるから、タワークレーンのストラットに限定されるものではない。また、上記形態に係るストラットは、本発明の１具体例に過ぎないから、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内における設計変更等は自由自在である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の形態に係るストラットを装着したタワークレーンの模式的側面図である。
【図２】本発明の形態に係るストラットの組立状態を示す側面図である。
【図３】本発明の形態に係るストラットの折畳み状態を示す側面図である。
【図４】本発明の形態に係るストラットの組立中途状態を示す側面図である。
【図５】本発明の形態に係るストラットの組立終了直前状態を示す側面図である。
【図６】従来例１に係るストラットの組立状態を示す図である。
【図７】従来例１に係り、図６のＡ部拡大図である。
【図８】従来例１に係り、図７のＢ矢視図である。
【図９】従来例２に係るタワークレーンのストラットの側面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１…クレーン本体
２…上部旋回体
３…ブーム
４…ブーム起伏ウインチ
５…ブーム起伏ロープ
６…ブーム起伏用ガイケーブル
７…ジブブーム
８…ジブ起伏ウインチ
９…ジブ起伏ロープ
１０…ストラットガイケーブル
１１…ジブガイケーブル
２０…ストラット
２１…フロントストラット，２１ａ…ガイケーブル接続用リンク，２１ｂ…折畳み保持ピン
２２…リヤストラット，２２ａ…ガイケーブル接続用リンク，２２ｂ…リンク連結部
２３…ロッド，２３ａ…第１ロッド，２３ｂ…第２ロッド，２３ｃ…連結リンク，２３ｄ…リンク連結ピン
２４…ロッド連結ピン
２５…サポート，２５ａ…サポート連結ピン
２６…サポート支持ブラケット
２７…サポート連結部，２７ａ…挿脱自在ピン
２８…サポート固定ブラケット
【図１】
2006199484.tif 000003
【図２】
2006199484.tif 000004
【図３】
2006199484.tif 000005
【図４】
2006199484.tif 000006
【図５】
2006199484.tif 000007
【図６】
2006199484.tif 000008
【図７】
2006199484.tif 000009
【図８】
2006199484.tif 000010
【図９】
2006199484.tif 000011