(57)【要約】【課題】構造が簡単で安価な有料駐輪装置を提供する。【解決手段】  自転車の車輪を載置するためのガイド枠と、前記車輪が進入する挿入溝を設け、該挿入溝の延長線上の略中央に係止孔と操作孔を形成し、該操作孔の下側に後記する支柱とソレノイドを載置する保持板を取付けて形成した基板と、前記基板の挿入溝と操作孔との間に位置し、前記ガイド枠上を進入した車輪の押圧力によって前後動する作動板と、前記作動板の前進動に連動して前記車輪の一部を左右水平方向から抱えるように回動してロック可能に取付けた一対の可動アームと、前記作動板の前後動をロックまたはアンロックする係止片と、前進動した作動板の感知部が当たって駐輪したことを感知する感知スイッチと、前記感知スイッチによるＯＮ信号、または、課金手段または暗証番号により生じたＯＦＦ信号によって前記係止片をロックまたはアンロックするソレノイドとからなることを特徴とする。【選択図】  図４
2006009346.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方に傾斜させて形成した自転車（Ｘ）の車輪（Ｙ）を載置するためのガイド枠（３）と、
前記車輪（Ｙ）が進入する挿入溝（１２）を長手方向一側に設け、該挿入溝の延長線上の略中央に係止孔（１３ａ）と操作孔（１３ｂ）を形成し、該操作孔の下側に後記する支柱（１５）とソレノイド（５０）を載置する保持板（１４）を取付けて形成した基板（１１）と、
前記基板（１１）の挿入溝（１２）と操作孔（１３）との間に位置し、前記ガイド枠（３）上を進入した車輪（Ｙ）の押圧力によって前後動する作動板（１６）と、
前記作動板（１６）の前進動に連動して前記車輪（Ｙ）の一部を左右水平方向から抱えるように回動してロック可能に取付けた一対の可動アーム（３５）と、
前記作動板（１６）の前後動をロックまたはアンロックする係止片（４６）と、
前進動した作動板（１６）の感知部が当たって駐輪したことを感知する感知スイッチ（５３）と、
前記感知スイッチ（５３）によるＯＮ信号、または、課金手段（６０）または暗証番号により生じたＯＦＦ信号によって前記係止片（４６）をロックまたはアンロックするソレノイド（５０）とからなり、
前記傾斜させたガイド枠（３）に車輪（Ｙ）が搭載されると、該車輪の自重による押圧力によって生ずる作動板（１６）の前進運動で可動アーム（３５）を回動させて車輪の一部を左右水平方向から抱えるようにロックする一方、作動板（１６）に押された感知スイッチ（５３）がＯＮ信号を発信すると、ソレノイド（５０）と課金手段（６０）とが同時に作動し、ソレノイド（５０）の可動鉄芯（５１）が係止片４６を押圧回動させて前記作動板（１６）をロックし、課金手段はタイマー手段をスタートさせ、また、一定の駐輪料金の支払、または暗証番号が入力されると課金手段（６０）のＯＦＦ信号によりソレノイド（５０）の可動鉄芯（５１）が元の位置に復帰すると同時に係止片（４６）も自重で元の位置に回動することにより作動板（１６）のロックが解除され、さらに、作動板（１６）から車輪（Ｙ）の押圧力が抜けると該作動板が可動アーム（３５）に取付けたばね（４２）の弾発力によって元の位置に復帰すると同時に可動アーム（３５）が開いて車輪（Ｙ）のロックを解除させることを特徴とする有料駐輪システムにおける施錠装置。
【請求項２】
前記作動板（１６）は、一側に車輪受部（１７）と、略中央に前記係止片（４６の係止爪部（４８）が出入りする係止孔（１９）と、他端に前記感知スイッチ（５３）と当接する感知部（２０）とを設けてなり、該作動板の上下両面を前記基板（１１）上に取付けた一対の上下ガイド板（２４）、（２７）の間に前後動可能に挟んで形成したことを特徴とする請求項１記載の有料駐輪システムにおける施錠装置。
【請求項３】
前記一対の可動アーム（３５）は、それぞれ一端に腕部（３６）、他端にロック部（４０）を設けて平面略コ字形に形成し、前記腕部（３６）の先端に前記作動板（１６）の車輪受部（１７）の裏面に当接する押圧突起（３７）と、互いの可動アーム（３５）を開口方向に付勢させた作動ばね（４２）を止めるばね止突起（３８）を設け、他端ロック部（４０）には、可動アーム（３５）の開閉をスムースに行うための案内溝部（４１）を設けて形成し、この可動アーム（３５）の腕部（３６）を前記作動板（１６）の両側で基板（１１）と平行に回動可能に軸支すると共に、ロック部（４０）の案内溝部（４１）に同じく基板（１１）に軸支したガイド軸（４４）を挿通して形成したことを特徴とする請求項１または２記載の有料駐輪システムにおける施錠装置。
【請求項４】
前記係止片（４６）は、一端に軸支部（４７）、他端に係止爪部（４８）を設けて断面略コ字形に形成し、前記支柱（１５）に軸支部（４７）を回動可能に軸支し、他端係止爪部（４８）は自重で下方向に下がって位置させ、さらに、この係止片（４６）の後方に位置したソレノイド（５０）の可動鉄芯（５１）の前後動によって前記係止爪部（４８）を前記作動板（１６）の係止孔（１９）内に出し入れ可能に形成したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１記載の有料駐輪システムにおける施錠装置。
【請求項５】
二輪車（Ｘ）の車輪（Ｙ）が進入または搭載した荷重によって一方に傾動可能に一端を軸支したガイド枠（１０５）と、
前記ガイド枠（１０５）の下面略中央幅方向に位置し、前記ガイド枠（１０５）の傾動によって生じた押圧力で前記車輪Ｙの一部を左右から垂直方向に抱えるように開閉可能に回動してロックする一対の可動アーム（１１２）と、
自転車Ｘがガイド枠（１０５）上に駐輪したことによって回動降下したガイド枠（１０５）の先端を着脱可能に係止する係止片（１２５）と、
前記ガイド枠（１０５）の回動降下によって自転車（Ｘ）がガイド枠（１０５）上に駐輪したことを感知する感知スイッチ（１３０）と、
前記係止片（１２５）の背後に位置し、感知スイッチ（１３０）によるＯＮ信号と、課金手段（６０）とによる料金支払いまたは暗証番号の入力などにより生じたＯＦＦ信号によって前記係止片（１２５）をロックまたはアンロックするソレノイド（１３３）とからなり、
前記ガイド枠（１０５）上に自転車（Ｘ）の車輪（Ｙ）が搭載されると該車輪の自重によって生ずるガイド枠（１０５）の下方向への押圧力によって可動アーム（１１２）が左右垂直方向から車輪の一部を抱えてロックすると共に、感知スイッチ（１３０）が駐輪されたことを感知してソレノイド（１３３）と課金手段（６０）を同時にＯＮ信号で作動させソレノイド（１３３）の可動鉄芯（１３４）が突出して係止片（１２５）の係止爪部（１２７）を前記ガイド枠（１０５）の先端に引っ掛けてロックし、一定駐輪料金の支払いまたは暗証番号の入力によって課金手段（６０）がＯＦＦ信号を発すると、ソレノイド（１３０）の可動鉄芯（１３１）が元の位置に復帰し、係止片（１２５）の係止爪部（１２７）も自重で後方に回動して掛止片（１０８）から抜けてガイド枠（１０５）をアンロックし、さらに、ガイド枠（１０５）から車輪の負荷を抜くと該ガイド枠が上昇回動すると共に、可動アーム（１１２）に取付けたばね（１１６）の弾発力によって可動アーム（１１２）が開いて車輪（Ｙ）をフリーにして施錠を解除させることを特徴とする有料駐輪システムにおける施錠装置
【請求項６】
前記ガイド枠（１０５）は、先端近傍幅方向に設けたガイド軸（１０６）を外枠（１０２）に設けたガイド溝（１１０）内に挿通し、先端には車輪（Ｙ）を止めるための車止片（１０７）と、回動降下したガイド枠（１０５）の先端を前記係止片（１２５）の係止爪部（１２７）で掛止めする掛止片（１０８）と、該ガイド枠が回動降下して駐輪されたことを感知スイッチ（１３０）に感知させるスイッチ片（１０９）とを取付けて形成したことを特徴とする請求項５記載の有料駐輪システムにおける施錠装置。
【請求項７】
前記係止片（１２５）は、上端を折り曲げて鉤型に形成した係止爪部（１２７）を設け、該係止爪部が自重で後ろ方向に回動するように枢動可能に軸支し、この係止爪部（１２７）の後方に位置したソレノイド（１３３）の可動鉄芯（１３４）の前後動によって前記係止爪部（１２７）を掛止片（１０８）の上端に係脱可能に形成したことを特徴とする前記請求項５または６記載の有料駐輪システムにおける施錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車、特に自転車の車輪をロックまたはアンロックする有料駐輪システムの施錠装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オートバイや自転車などの二輪車を駅前やスーパーマーケットまたはマンションなどに設けた有料駐輪場に駐輪する場合、有人管理の駐輪場は別として、無人式の有料駐輪システムは二輪車、特に自転車の車輪をロックするための施錠装置と、自転車を取出すときに駐輪した利用時間を計算して料金に支払いまたは暗証番号の入力などにより前記施錠装置を電気的にロックまたはアンロックする課金手段とから構成されており、その施錠装置の構造や課金手段は多種多様である。
【０００３】
特に、施錠装置においては、駐輪台に載置した自転車の車輪を左右水平方向からロックアームが開閉してロックし、このロックアームのロック及びアンロックを駐輪課金装置と連動するソレノイドによって電気的に施錠または解除する駐輪装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１２５０２０号
【０００４】
また、施錠装置が、車輪をロックするロックアームが車輪の左右垂直方向に開閉してロックすると共に、駐輪した利用時間を計算して料金を支払うと、前記施錠装置を電気的にロックまたはアンロックする駐輪課金装置に連動するソレノイドからなるロック手段を有したものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献２】特開２０００−１９６６号
【０００５】
しかし、この施錠装置は、特にオートバイ駐輪用のもので、車輪をロックするロックアームを左右から垂直方向に回動させて車輪のリム近傍を抱えてロックすると共に該ロックアームの開閉を前記発明と同様に駐輪課金装置に連動するソレノイドによって電気的に開閉する手段によって車輪をロックまたはアンロックするものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前者の発明における施錠装置には、駐輪課金装置については詳細に説明されているが、施錠装置については、ロックアームのロックをソレノイドで開閉すると記載されているだけで、施錠装置の具体的な構造については何ら開示されていないこと、および、車輪を載せるガイド枠が比較的長尺に形成してあるため、利用者が車輪をガイド枠上の所定位置に載置せず、ガイド枠の入口付近に載せると駐輪課金装置が駐輪を感知しないため、施錠装置が作動せず無料で駐輪場を利用されるなどの問題がある。後者は、車輪をロックするロックアームがラチェットアームとラチェット片を噛合させ、モータの駆動軸に嵌合した駆動ピニオンによって連結リンクを作動させるなどしてロックアームを開閉させる構造であるため、装置が複雑で製造コストが高く不経済である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、一方に傾斜させて形成した自転車Ｘの車輪Ｙを載置するためのガイド枠３と、前記車輪Ｙが進入する挿入溝１２を長手方向一側に設け、該挿入溝の延長線上の略中央に係止孔１３ａと操作孔１３ｂを形成し、該操作孔の下側に後記する支柱１５とソレノイド５０を載置する保持板１４を取付けて形成した基板１１と、前記基板１１の挿入溝１２と操作孔１３との間に位置し、前記ガイド枠３上を進入した車輪Ｙの押圧力によって前後動する作動板１６と、前記作動板１６の前進動に連動して前記車輪Ｙの一部を左右水平方向から抱えるように回動してロック可能に取付けた一対の可動アーム３５と、前記作動板１６の前後動をロックまたはアンロックする係止片４６と、前進動した作動板１６の感知部が当たって駐輪したことを感知する感知スイッチ５３と、前記感知スイッチ５３によるＯＮ信号、または、課金手段６０または暗証番号により生じたＯＦＦ信号によって前記係止片４６をロックまたはアンロックするソレノイド５０とからなり、前記傾斜させたガイド枠３に車輪Ｙが搭載されると、該車輪の自重による押圧力によって作動板１６を前進させながら可動アーム３５を回動させて車輪の一部を左右水平方向から抱えるようにロックする一方、作動板１６に押された感知スイッチ５３がＯＮ信号を発信すると、ソレノイド５０と課金手段６０とが同時に作動し、ソレノイド５０の可動鉄芯５１が係止片４６を押圧回動させて前記作動板１６をロックし、課金手段はタイマー手段をスタートさせ、また、一定の駐輪料金の支払、または暗証番号が入力されると課金手段６０のＯＦＦ信号によりソレノイド５０の可動鉄芯５１が元の位置に復帰すると同時に係止片４６も自重で元の位置に回動することにより作動板１６のロックが解除され、さらに、作動板１６から車輪Ｙの押圧力が抜けると該作動板が可動アーム３５に取付けたばね４２の弾発力によって元の位置に復帰すると同時に可動アーム３５が開いて車輪Ｙのロックを解除させることを特徴とする。また、前記作動板１６は、一側に断面略コ字形に形成した車輪受部１７と、略中央に前記係止片４６の係止爪部４８が出入りする係止孔１９と、他端に前記感知スイッチ５３と当接する感知部２０とを設けてなり、該作動板の上下両面を前記基板１１上に取付けた一対の上下ガイド板２４、２７の間に前後動可能に挟んで形成したことを特徴とする。さらには、前記一対の可動アーム３５は、それぞれ一端に腕部３６、他端にロック部４０を設けて平面略コ字形に形成し、前記腕部３６の先端に前記作動板１６の車輪受部１７の裏面に当接する押圧突起３７と、互いの可動アーム３５を開口方向に付勢させた作動ばね４２を止めるばね止突起３８を設け、他端ロック部４０には、可動アーム３５の開閉をスムースに行うための案内溝部４１を設けて形成し、この可動アーム３５の腕部３６を前記作動板１６の両側で基板１１と平行に回動可能に軸支すると共に、ロック部４０の案内溝部４１に同じく基板１１に軸支したガイド軸４４を挿通して形成したことを特徴とする。さらにはまた、前記係止片４６は、一端に軸支部４７、他端に係止爪部４８を設けて断面略コ字形に形成し、前記支柱１５に軸支部４７を回動可能に軸支し、他端係止爪部４８は自重で下方向に下がって位置させ、さらに、この係止片４６の後方に位置したソレノイド５０の可動鉄芯５１の前後動によって前記係止爪部４８を前記作動板１６の係止孔１９内に出し入れ可能に形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
したがって、車輪のＯ押圧力によって、スムースに作動版と稼動アームとを作動させることができ、且つ、施錠装置の構造が簡単で部品数も少なく、装置の軽量化とコストの軽減化を図ると共に無断駐輪を防止することができる。
【０００９】
請求項５の発明は、二輪車Ｘの車輪Ｙが進入または搭載した荷重によって一方に傾動可能に一端を軸支したガイド枠１０５と、前記ガイド枠１０５の下面略中央幅方向に位置し、前記ガイド枠１０５の傾動によって生じた押圧力で前記車輪Ｙの一部を左右から垂直方向に抱えるように開閉可能に回動してロックする一対の可動アーム１１２と、自転車Ｘがガイド枠１０５上に駐輪したことによって回動降下したガイド枠１０５の先端を着脱可能に係止する係止片１２５と、前記ガイド枠１０５の回動降下によって自転車Ｘがガイド枠１０５上に駐輪したことを感知する感知スイッチ１３０と、前記係止片１２５の背後に位置し、感知スイッチ１３０によるＯＮ信号と、課金手段６０とによる料金支払いまたは暗証番号の入力などにより生じたＯＦＦ信号によって前記係止片１２５をロックまたはアンロックするソレノイド１３３とからなり、前記ガイド枠１０５上に自転車Ｘの車輪Ｙが搭載されると該車輪の自重によって生ずるガイド枠１０５の下方向への押圧力によって可動アーム１１２が左右垂直方向から車輪の一部を抱えてロックすると共に、感知スイッチ１３０が駐輪されたことを感知してソレノイド１３３と課金手段６０を同時にＯＮ信号で作動させソレノイド１３３の可動鉄芯１３４が突出して係止片１２５の係止爪部１２７を前記ガイド枠１０５の先端に引っ掛けてロックし、一定駐輪料金の支払いまたは暗証番号の入力によって課金手段６０がＯＦＦ信号を発すると、ソレノイド１３３の可動鉄芯１３４が元の位置に復帰し、係止片１２５の係止爪部１２７も自重で後方に回動して掛止片１０８から抜けてガイド枠１０５をアンロックし、さらに、ガイド枠１０５から車輪の負荷を抜くと該ガイド枠が上昇回動すると共に、可動アーム１１２に取付けたばね１１６の弾発力によって可動アーム１１２が開いて車輪Ｙをフリーにして施錠を解除させることを特徴とする。また、前記ガイド枠１０５は、先端近傍幅方向に設けたガイド軸１０６を外枠１０２に設けたガイド溝１１０内に挿通し、先端には車輪Ｙを止めるための車止片１０７と、回動降下したガイド枠１０５の先端を前記係止片１２５の係止爪部１２７で掛止めする掛止片１０８と、該ガイド枠が回動降下して駐輪されたことを感知スイッチ１３０に感知させるスイッチ片１０９とを取付けて形成したことを特徴とする。さらには、前記係止片１２５は、上端を折り曲げて鉤型に形成した係止爪部１２７を設け、該係止爪部が自重で後ろ方向に回動するように枢動可能に軸支し、この係止爪部１２７の後方に位置したソレノイド１３３の可動鉄芯１３４の前後動によって前記係止爪部１２７を掛止片１０８の上端に係脱可能に形成したことを特徴とするものである。
【００１０】
したがって、前記ガイド枠上に車輪が搭載された自重によってガイド枠が回動降下した際の押圧力で可動アームを左右垂直方向からスムースに車輪を抱えて確実にロックする簡単な構造と、課金手段によってソレノイドをＯＮ、ＯＦＦさせて前記ガイド枠をロックまたはアンロックするだけの簡単な構造で施錠手段の開閉を行うことができるので安価で経済的な駐輪装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明に係る第１の実施形態を実施例の図面により説明すると、図１は駐輪システムに自転車を駐輪させた状態を示す側面図、図２は本発明に係る施錠装置を取付けた駐輪システムの側面図、図３は本発明に係る施錠装置を取付けた駐輪システムの背面図、図４は本発明に係る施錠装置の施錠前状態を示す一部破断した平面図、図５は図４のＡ―Ａ断面図、図６は図４のＢ―Ｂ断面図、図７は可動アームを閉じたロック状態を示す平面図。図８は係止片を作動させて作動板をロックした状態の断面図、図９は施錠装置の背面図である。駐輪システム１は、図１、２、３に示すごとく駐輪させる各自転車Ｘが相互に干渉しない所定の間隔と高低差を設けて並列に樹立させた複数の支柱２にそれぞれ自転車Ｘの車輪Ｙ、特に前輪を載せるガイド枠３と、車輪Ｙをロックする第１施錠装置１０と、駐輪したことを感知して前記施錠装置を作動させ、一定の駐輪料金が支払われると前記施錠装置を解除する課金手段６０とにより構成されている。
【００１２】
前記ガイド枠３は、全長を、例えば、大人が使用する平均的な大きさの自転車の車輪（２６インチ）が搭載できる長さぎりぎりに形成することにより、ガイド枠３上に載置した車輪を施錠装置まで行かせないで途中で止めて駐輪する無断駐輪を防止できる。さらに、ガイド枠３全体を支柱方向に傾斜させて取付けたことにより、ガイド枠３に載せた車輪が自重で施錠装置方向に移動するので無断駐輪を防止することができると共に、施錠装置方向に負荷がかかる車輪Ｙの自重によって施錠装置を構成する作動板１６を前後動可能に形成してある。
【００１３】
４はガイド枠の両側に取付けた補助枠で、前記ガイド枠３上に載置する車輪の案内と自転車Ａの傾動を防止している。５はガイド枠の一端に取付けた誘導枠で、該誘導枠を介して地上から車輪Ｙをガイド枠３上に誘導可能に形成してある。
【００１４】
第１施錠装置１０は図４に示すごとく、前記ガイド枠３の先端に位置した基板１１の長手方向一側中央に自転車Ｘの車輪Ｙが進入する挿入溝１２を形成し、該挿入溝とその延長線上に設けた操作孔１３ｂとの間に前記車輪Ｙの自重による指圧力で前後動する作動板１６と、該作動板の作動によって前記車輪をロックする一対の可動アーム３５とを設けてある。
【００１５】
前記基板１１に設けた操作孔１３ｂの下部には断面Ｌ字型に形成した保持板１４を取付け、該保持板上で、上端を前記操作孔１３ｂから先端を突出させた支柱１５と、該支柱の背後にソレノイド５０を取付けてある。
【００１６】
前記作動板１６は、一端を断面略コ字形に折り曲げて車輪止部１７と水平に位置したカバー部１８を設け、略中央に係止孔１９を形成すると共に、他端を上方に折り曲げて感知部２０を設け、前記カバー部１８の裏面中央には前記可動アーム３５に取付けた作動ばね４２を支持するばね受片２１を取付けてある。
【００１７】
この作動板１６は、前記基板１１の挿入溝１２と操作孔１３ｂとの間で、両側にスペース片２３を介在させて取付けた一対の上下ガイド板２４、２７の間に前後動可能に挟持させてある。また、この作動板１６が最深部まで前進したとき、該作動板の係止孔１９と、前記上ガイド板２４の一端中央に設けたガイド溝２５と、下ガイド板２７の中央に設けたガイド孔２８と、基板１１に設けた係止孔１３ａとがそれぞれ一致可能に形成してある。
【００１８】
この下側ガイド板２７には図５、６に示すごとく、複数のボール孔２９を設け、該ボール孔内にそれぞれガイドボール３０を遊嵌させることにより、作動板１６と下側ガイド板２７との摩擦抵抗を減少させ、作動板１６の前後動を滑らにしてある。
【００１９】
図４に示すごとく、一対の可動アーム３５は、一端に腕部３６、他端にロック部４０を設けて平面コ字形に形成し、前記腕部の一端に前記作動板１６の車輪止部１７の裏面に当接する押圧突起３７と、互いの可動アーム３５を開口方向に付勢させた作動ばね４２を係止するばね止突起３８を設け、他端ロック部４０には可動アーム３５の開閉をスムースに行うための案内溝４１を設けてある。
【００２０】
可動アーム３５は押圧突起３７を前記作動板１６の車輪止部１７裏面に当接させ、湾曲させた作動ばね４２の略中央をばね受片２１に当接させて両端をそれぞればね止突起３８に係止させて可動アーム３５を開口する方向に弾発させ、さらにこの可動アーム３５の腕部３６を基板１１に取付けた支持軸４３に回動可能に軸支し、ロック部４０の案内溝部４１に前記基板１１に軸支したガイド軸４４を挿通して位置させ、前記作動板１６が駐輪した車輪Ｙに押圧されて最深部まで前進する動きによって支持軸４３を軸心に回動し、互いのロック部４０先端が左右水平方向から車輪Ｙを抱くように当接してロックする。
【００２１】
４６は前記作動板１６の前後動をロックまたはアンロックする係止片で、図５に示すごとく、係止片４６の一端に軸支部４７、他端に係止爪部４８を設けて断面略コ字形に形成し、該軸支部を前記基板１１の操作孔１３から上端を突出させた支柱１５の上方に枢動可能に軸支してある。この係止片４６の軸支部４７を枢動可能に軸支すると、他端に設けた係止爪部４８は自重で作動板１６より下側に位置している。
【００２２】
５０はソレノイドで、前記係止片４６の後方に位置し、ＯＦＦ状態のソレノイド５０の可動鉄芯５１先端と、前記係止片４６の軸支部４７側下端とを当接させてある。ソレノイド５０がＯＮすると可動鉄芯５１が突出して係止片４６の軸支部４７を押し出すと同時に係止爪部４８が上方向に回動し、前記したごとく、基板１１の係止孔１３ａと、下側ガイド板２７のガイド孔２８と、作動板１６の係止孔１９と、上側ガイド板のガイド溝２５をそれぞれ一致させた孔から突出させることにより作動片１６の前後動をロックする。
【００２３】
５３は前記支柱１５の一側に取付けた感知スイッチで、前記作動板１６に設けた感知部２０と当接可能に形成し、前記ガイド枠３に自転車Ｘが載置されると、車輪Ｙの自重によって前記作動板１６が前進して支柱１５に当接して停止すると同時に感知部２０が感知スイッチ５３をＯＮにしてソレノイド５０と、後記する課金手段６０を作動させる。前記した感知スイッチは、例えば、公知のリミットスイッチなどを使用する。
【００２４】
前記課金手段６０は、公知の課金手段、例えば、図１０に示すごとく、自転車Ｘが駐輪したことを感知すると車輪Ｙを機械的にロックする可動アーム３５と、該可動アームを作動させた作動板１６を係止する係止片４６をロックまたはアンロックするソレノイド５０をＯＮ、ＯＦＦする制御盤６１とにより構成され、該制御盤は、感知スイッチ５３からの駐輪信号により駐輪を確認する駐輪信号処理手段６２と、該駐輪信号処理手段で駐輪が確認されると駐輪時間を計測するタイマー手段６３と、該タイマー手段で計測した駐輪時間を駐輪代金に換算する演算手段６４と、該演算手段で演算された駐輪代金を表示する表示手段６５とを有し、さらにコイン受入手段６６に入れられた紙幣またはコインを識別するコイン識別手段６７と、このコイン識別手段６７で識別された金額と前記演算手段６４で演算された金額とが一致することを確認する精算手段６８と、この精算手段６８で駐輪時間に見合う金額が精算させたことを確認、または、前記駐輪信号処理手段６２で駐輪が確認されると、前記ソレノイド５０への通電回路をＯＮ、ＯＦＦして前記係止片４６のロックを開閉する信号を出力するロック信号処理手段６９とにより構成されている。
【００２５】
この課金手段６０を、マンションなどの駐輪場として使用する場合は、駐輪場は主に盗難防止を目的とするところから、現金でなく暗証番号やカード方式にすることができるのは勿論である。
【００２６】
前記第１施錠装置１０の作用について説明すると、図１に示すごとく自転車Ｘの車輪Ｙをガイド枠３に載置する。このガイド枠３の長さが平均的な自転車の車輪の径とほぼ同じ長さ、例えば、２６インチ径の自転車の車輪が乗る長さにしたことにより、前記したごとく、第１施錠装置１０が作動しない位置への無断駐輪を防止し、且つ、前記ガイド枠３を支柱２方向に傾斜させてあるため車輪Ｙは自重で施錠装置方向に移動することからも無断駐輪を防止することができる。
【００２７】
前記ガイド枠３に車輪Ｙが載置されると自重で傾斜方向に移動し、該車輪の先端が基板１１の挿入溝１２から作動板１６の車輪止部１７に当接すると共に、該作動板を車輪の自重によって前進動する。
【００２８】
前記作動板１６は、それぞれ上下ガイド板２４、２７によってガイドされているため左右にぶれることなくスムースに前後動し、且つ、下ガイド板２７と作動板１６の下面との間に複数のガイドボール３０を介在させることにより、作動板１６と下ガイド板２７との摩擦抵抗を減少させてスムースに前後動させることを可能にしてある。
【００２９】
次いで、図７に示すごとく、作動板１６が車輪に押されて前進すると同時に、車輪止部１７の裏面に当接している各可動アーム３５の押圧突起３６を同時に押圧して腕部３８が支持軸４３を中心に回動し、該可動アームの先端ロック部４０が左右水平方向から互いに接近して当接し、車輪Ｙを抱くようにロックする。
【００３０】
前記可動アーム３５のロック部４０が左右水平方向から互いに当接し、および、前記作動片１６が最深部まで進入すると、感知部２０の先端が支柱１５に当接して停止し、該感知部が支柱１５の一側に取付けた感知スイッチ５３を押して自転車Ｘが駐輪したことを課金手段６０に信号する。
【００３１】
前記信号を駐輪信号処理手段６２で確認し、タイマー手段６３とロック信号処理手段６９にそれぞれ信号を発し、タイマーをスタートさせると同時にソレノイド５０をＯＮさせて係止片４６を回動させて作動片１６をロックする。
【００３２】
作動片１６のロックは、図８に示すごとく、ソレノイド５０の可動鉄芯５１が係止部４６を押圧して回動させると、該係止爪部の先端が、それぞれ一致させた係止孔１３ａと、下側ガイド板２７のガイド孔２８と、作動板１６の係止孔１９と、上側ガイド板のガイド溝２５の間から突出してロックすることにより作動片１６の前後動が停止する。
【００３３】
次いで、自転車Ｘを第１施錠装置１０から離脱させる場合は、精算ボタン（図示せず）を押すと、タイマー手段６３により計測した駐輪時間を駐輪代金に換算して表示手段６５に駐輪代金が表示され、代金をコイン受入手段６６に入れてコイン識別を行った後、コイン識別手段６７で識別された金額と前記演算手段６４で演算された金額とが一致することを精算手段６８で確認し、ロック信号処理手段６９から前記ソレノイドにＯＦＦ信号を送るとソレノイド５０が消磁する。ソレノイド５０が消磁すると作動鉄芯５１が元の位置に戻ると同時に係止爪部４８が自重で下方向に回動して作動板１６の係止孔１９と下ガイド板２７のガイド孔２８から抜けて下方向に下がることに作動板１６のロックを解除する。
【００３４】
作動板１６のロックを解除した後、車輪Ｙを基板１１の挿入溝１２から離脱方向に移動させると、前記可動アーム３５押圧していた作動板１６の押圧力が無くなり、可動アームが作動ばね４２の弾発力によって作動板１６と共に後退動してロック部を開き車輪Ｙを開放することにより施錠を解除することができる。
【００３５】
前記感知スイッチ５３は、駐輪後、すぐにスイッチ信号を送るのではなく、一定時間（好ましくは、２０〜３０秒間）ＯＮ信号の伝達を遅らせたり、最初の１時間間の駐輪料金を無料などにすることにより、誤駐輪や駐輪料金精算後の誤駐輪を防止することができる。
【００３６】
本発明に係る第２の実施形態を実施例の図面により説明すると、図１１は本発明に係る第２施錠装置の施錠前状態を示す横断面図、図１２は本発明に係る第２施錠装置の施錠後の状態を示す横断面図、図１３は図１２のＤ―Ｄ断面図、図１４は、係止片とソレノイドとによって、ガイド枠をロックした状態を示す要部拡大断面図である。
【００３７】
この第２施錠装置１００は、上方を開口して断面馬蹄形に形成した外枠１０２の中央長手方向略中央に同じく断面縦長で逆門型に形成した保護枠１０３を形成し、前記外枠１０２の長手方向に、自転車Ｘの車輪Ｙが進入または搭載したときの荷重で一端が回動するように軸支したガイド枠１０５と、該ガイド枠の略中央幅方向で、前記ガイド枠の回動によって生じた荷重により前記車輪の一部を左右垂直方向から抱えるように開閉可能に回動する一対の可動アーム１１２と、前記ガイド枠１０５の回動降下によって自転車がガイド枠上に駐輪したことを感知する感知スイッチ１３０と、自転車がガイド枠上に駐輪したことによって回動降下したガイド枠１０５の先端を着脱可能に係止する係止片１２５と、前記係止片１２５の後方に位置し、前記感知スイッチ１３０と、課金手段６０により生じた電気信号によって前記係止片１２５をロックまたはアンロックするソレノイド１３３とにより構成してある。
【００３８】
前記ガイド枠１０５は、図１１に示すごとく、一端を自転車Ｘの車輪Ｙが搭載されると該車輪の自重によって回動可能に軸支し、該ガイド枠の先端近傍幅方向に設けたガイド軸１０６の両端を外枠１０２に設けたガイド溝１１０に挿通してガイド枠１０５の横ブレを防止し、ガイド枠１０５の先端には車輪を止めるための車止片１０７と、該ガイド枠が回動降下した位置で前記係止片１２５の係止爪部１２７が掛止めする掛止片１０８と、前記感知スイッチ１３０に該ガイド枠が回動降下して駐輪されたことを感知させるスイッチ片１０９とを取付けてある。
【００３９】
前記一対の可動アーム１１２は、図１３に示すごとく、それぞれ対称で一方に腕部１１３、他方にロック部１１８を設けて平面コ字形に形成し、前記腕部１１３の先端には前記ガイド枠１０５の裏面に当接する押圧突起１１４と、互いの可動アーム１１２を開口方向に付勢させたばね１１６を止めるばね止突起１１５を設け、他端ロック部１１８には該可動アームの開閉をスムースに行うための案内溝１１９を設けてある。
【００４０】
さらにこの可動アーム１１２の腕部１１３を前記ガイド枠１０５の両側下方に設けた保護枠１０３に取付けた支持軸１２１に枢動可能に軸支し、ロック部１１８の案内溝部１１９内には外枠１０２に取付けたガイド軸１２０を挿通してある。
【００４１】
したがって、前記ガイド枠１０５が降下するときの押圧力によって押圧突起１１４が下方に押されて可動アーム１１２が左右垂直方向から回動して車輪Ｙの一部を抱えてロックし、このガイド枠１０５上から荷重がなくなると可動アーム１１２はばね１１６の反発力とロック部１１８の自重で閉じた可動アーム１１２を開かせることができる。
【００４２】
前記係止片１２５は、先端を鉤型に折り曲げた係止爪部１２７を一体の形成し、該係止片を前記ガイド枠１０５の延長線上に位置し、ガイド枠１０５が回動して最下端位置まで降下したとき、前記係止片１２５が枢動して掛止片１０８の上端に係止爪部１２７を掛止可能に取付けてある。
【００４３】
この係止片１２５は、係止爪部１２７が自重で後ろ方向に傾倒するように軸支され、該係止片の係止爪部１２７後方とソレノイド１３３の可動鉄芯１３４の先端とを当接させ、該可動鉄芯が前後動することによって係止爪部１２７を前記掛止片１０８の上端と係脱可能に形成してある。
【００４４】
１３０は感知スイッチで、前記ガイド枠１０５が最下端位置まで回動したとき、該ガイド枠の先端に取付けたスイッチ片１０９と当接可能に設けてある。この感知スイッチ１３０は、自転車Ｘ駐輪されたことを感知し、ソレノイド１３３と課金手段６０を同時にＯＮさせる。するとソレノイド１３３は可動鉄芯１３４が突出して係止片１２５を押し、係止爪部１２７で記ガイド枠１０５の掛止片１０８に係止させてガイド枠１０５をロックし、課金手段６０は、タイマー手段６３がスタートする。
【００４５】
次いで、一定の駐輪料金が支払われると課金手段６０によりソレノイド１３３がＯＦＦになると可動鉄芯１３４が元の位置に復帰し、係止片１２５の係止爪部１２７が自重で後方に回動して掛止片１０８から抜けることによりガイド枠１０５の回動をフリーにし、さらに、ガイド枠１０５から車輪Ｙの負荷が抜けると該ガイド枠が上方向に回動すると共に、可動アーム１１２に取付けたばね１１６の弾発力によって可動アーム１１２が開き車輪をフリーになって施錠を解除させることができる。
【００４６】
この第２施錠装置１００を取付けた第２駐輪システムは、前記第１駐輪システムと同様に、各自転車が相互干渉しない所定の間隔と高低差を設けて並列に樹立させた複数の支柱にそれぞれ自転車の車輪が載るガイド枠と、車輪をロックする施錠装置と、駐輪したことを感知して前記施錠装置をロックし、一定の駐輪料金が支払われると前記施錠装置を解除する課金手段とにより構成されている（図示せず）。第２施錠装置１００に取付ける課金手段６０は、前記第１施錠装置１０と同様であるためここでの説明を省略する。
【００４７】
以下、第２施錠装置１００の作用について説明すると、ガイド枠１０５の長さがを自転車の車輪の径とほぼ同じ長さ、例えば、２６インチ径の自転車の車輪が乗る長さに形成したことにより、施錠装置が作動しない位置への無断駐輪を防止し、且つ、前記ガイド枠１０５に車輪Ｙが乗ると車輪の自重で支柱方向に傾斜することによっても無断駐輪を防止することができる。
【００４８】
前記ガイド枠１０５に載置された車輪Ｙの自重によりガイド枠１０５が下方向に回動すると、該ガイド枠の押圧力によって可動アーム１１２が左右垂直方向から車輪Ｙの一部を抱えながらロックする。次いで、ガイド枠１０５の先端が最下端位置まで回動するとスイッチ片１０９が感知スイッチ１３０に当たり駐輪されたことを感知してソレノイド１３３と課金手段６０を作動させる。前記ソレノイド１３３がＯＮすると可動鉄芯１３４が突出して係止片１２５を押圧回動させて係止爪部１２７を前記ガイド枠１０５の掛止部１０８に引っ掛けてロックすることにより駐輪させる。
【００４９】
第２施錠装置１００の解除は、表示された一定の駐輪料金の支払い、または、暗証番号やカードの入力によってロック信号処理手段からＯＦＦ信号を発すると、ソレノイド１３３が消磁して可動鉄芯１３４が元の位置に復帰すると同時に係止爪部１２７が自重で後方に回動して掛止部１０８から離れてガイド枠１０５をアンロックする。さらに、ガイド枠１０５から車輪の負荷が抜けてガイド枠１０５が上方向に回動すると、可動アーム１１２に取付けたばね１１６の弾発力とロック部１１８の自重によって可動アーム１１２が開き車輪をフリーにして施錠を解除させることできる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】駐輪システムに自転車を駐輪させた状態を示す側面図である。
【図２】本発明に係る施錠装置を取付けた駐輪システムの側面図である。
【図３】本発明に係る施錠装置を取付けた駐輪システムの背面図である。
【図４】本発明に係る施錠装置の施錠前状態を示す一部破断した平面図である。
【図５】図４のＡ―Ａ断面図である。
【図６】図４のＢ―Ｂ断面図である。
【図７】可動アームを閉じたロック状態を示す平面図である。
【図８】係止片を作動させて作動板をロックした状態の断面図
【図９】施錠装置の背面図である
【図１０】課金手段の一例を示すチャート図である。
【図１１】第２施錠装置の施錠前状態を示す横断面図である。
【図１２】第２施錠装置の施錠後の状態を示す中央横断面図である。
【図１３】図１２のＤ―Ｄ線断面図である。
【図１４】ガイド枠を係止片とソレノイドによってロックした状態を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１      駐輪システム
３      ガイド枠
１０    第１施錠装置
１１    基板
１２    挿入孔
１３    操作孔
１４    保持板
１５    支柱
１６    作動板
１７    車輪止部
１８    カバー部
１９    係止孔
２０    感知部
２３    スペース片
２４    上ガイド板
２７    下ガイド板
２８    ガイド孔
３５    可動アーム
３６    腕部
３７    押圧突起
３８    ばね止突起
４０    ロック部
４１    案内溝部
４６    係止片
４７    軸支部
４８    係止爪部
５０    ソレノイド
５３    感知スイッチ
６０    課金手段
６１    制御盤
１００  第２施錠装置
１０５  ガイド枠
１０６  ガイド軸
１０７  車止片
１０８  掛止片
１０９  スイッチ片
１１２  可動アーム
１１３  腕部
１１８  ロック部
１２２  感知スイッチ
１２５  係止片
１２７  係止爪部
１３０  感知スイッチ
１３３  ソレノイド
【図１】
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【図２】
2006009346.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006009346.tif 000009
【図８】
2006009346.tif 000010
【図９】
2006009346.tif 000011
【図１０】
2006009346.tif 000012
【図１１】
2006009346.tif 000013
【図１２】
2006009346.tif 000014
【図１３】
2006009346.tif 000015
【図１４】
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