(57)【要約】【課題】  従来のキャリーカートは、柔らかな雪の上では車輪が雪に埋まるという問題があり、凍結路面では押して歩行する時に車輪が横滑りを起こし利用者が転倒するという問題があった。また、スキーを設けた従来のショッピングカートは、構造が複雑で重量が増し製造コストが増えるという問題があった。【解決手段】  キャリーカート直立時にはソリは接地するが車輪は接地しないようソリの底面よりも車輪の底面が高くなるようにし、利用者側に傾けた状態では車輪は接地するがソリは接地しないようにした。これにより、柔らかな雪の上や凍結路面では直立させ安定して押して歩行することができる。舗装路では従来のキャリーカートと同じように使用でき、ソリと車輪の切り替え装置が不要なため軽量で製造コストを押さえることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端にハンドル部を備えた２本の主フレームの下端部に左右一対の車輪を設け、前方フレームの下部にソリを設け、直立状態においてはソリは接地するが車輪は接地しないようソリの底面よりも車輪の底面が高くなるようにし、利用者側に傾けた状態では車輪は接地するがソリは接地しないようソリの底面の後端部が車輪の接地点よりも高くなるようにしたキャリーカート。
【請求項２】
前方フレームの下部に左右一対のソリを設けた請求項１記載のキャリーカート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、雪の上でも舗装路でも使用可能なキャリーカートに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のキャリーカートには、車輪を２個又は４個設けているものがある（例えば、非特許文献１参照。）。【０００３】  また、キャリーカートと同じような荷物運搬具であるショッピングカートには、前輪部分にスキーを設けているものもある（例えば、特許文献１参照。）。【０００４】  以下、図５により従来の車輪が２個あるキャリーカートについて説明する。図において、４は主フレーム３に設けられた車輪であり、９はスタンドである。
【非特許文献１】  「株式会社  幸和製作所  製品カタログ」，株式会社  幸和製作所，ｐ．３
【０００５】  また、以下、図６により従来のショッピングカートについて説明する。１１は前輪１０に設けられたスキーであり、１２は前輪１０の間に設けられた車輪、１３は車輪１２を地面に引きつけスキー１１を持ち上げるための装置、１４はレバーで１５はワイヤーである。
【特許文献１】    登録実用新案第３１０４８７６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  以上に述べた従来のキャリーカートでは、柔らかな雪の上では車輪４やスタンド９が雪に埋まってしまうため使用することが困難であった。また、固まった雪の上や凍結した路面など滑りやすい路面においては、車輪４がスリップしたり横滑りを起こすことがあり、特にキャリーカートを押して歩行している時に車輪４が横滑りをすると利用者まで引きずられて転倒する恐れがあり危険であった。【０００７】  また、以上に述べたスキーを設けた従来のショッピングカートでは、前輪１０にスキー１１が設けられているため柔らかい雪の上や滑りやすい路面においても使用可能であったが、前輪１０や前輪１０の間に設けられた車輪１２があり、また、車輪１２を地面に引きつけスキー１１を持ち上げるための装置１３とこれを操作するためのレバー１４及びワイヤー１５といった部品が設けられていることから構造が複雑であり、重量が増し、製造コストが増えるものであった。また、雪のない路面で使用する時は、前輪１０の間に設けられた車輪１２を地面に引きつけスキー１１を持ち上げるためにレバー１４を操作する必要があった。【０００８】  本発明は、このような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、柔らかい雪の上や滑りやすい路面においても安定して使用することができ、なおかつ舗装路においても従来と同じく使用することができ、また、車輪とソリを切り替える装置を必要とせず、構造がシンプルなため軽量であり、製造コストを押さえることができるキャリーカートを実現することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  そして、本発明は上記目標を達成するために上端にハンドル部を備えた２本の主フレームの下端部に左右一対の車輪を設け、前方フレームの下部にソリを設け、キャリーカートを直立させた状態においてはソリは接地するが車輪は接地しないようソリの底面よりも車輪の底面が高くなるようにし、キャリーカートを利用者側に傾けた状態では車輪は接地するがソリは接地しないようソリの底面の後端部が車輪の接地点よりも高くなるようにしたものである。【００１０】  また、第２の解決手段は、前方フレームの下部に左右一対のソリを設ける構成としたものである。【００１１】  上記第１の課題解決手段による作用は次のとおりである。すなわち、上端にハンドル部を備えた２本の主フレームの下端部に左右一対の車輪を設け、前方フレームの下部にソリを設け、キャリーカートを直立させた状態ではソリは接地するが車輪は接地しないようソリの底面よりも車輪の底面が高くなる構成としたものであることから、柔らかな雪の上においてキャリーカートを直立させるとキャリーカートの荷重の大部分は車輪よりも接地面積の大きなソリにかかることになり、このため雪に埋まる恐れが少なくなる。また、滑りやすい路面においてキャリーカートを直立させると、車輪よりも接地面積の大きなソリが接地するので路面との摩擦が増え、スリップや横滑りの危険性が減少する。これらのことから、柔らかい雪の上や滑りやすい路面において、キャリーカートを直立させソリを利用して安定して押して歩行することが可能となる。【００１２】  舗装路においては、キャリーカートを利用者側に傾けると車輪は接地するがソリは接地しないよう、ソリの底面の後端部が車輪の接地点よりも高くなるようにしたことから、従来のキャリーカートと同じくキャリーカートを利用者側に傾けて車輪を利用して押して又は引いて歩行することが可能となる。【００１３】  ソリの利用と車輪の利用は、キャリーカートを直立させるか利用者側に傾けるかだけで切り替えることができ、ソリと車輪の利用を切り替えるための装置は必要としない。【００１４】  また、キャリーカートを直立させた状態で手を離してもソリが支えとなるため、スタンドがなくてもキャリーカートが倒れることはない。【００１５】  雪のない時期はソリを取り外すことができる。【００１６】  また、第２の課題解決手段による作用は、ソリを左右一対にしたことで軽量化するという効果を発揮する。
【発明の効果】
【００１７】  上述したように本発明のキャリーカートは、柔らかい雪の上や滑りやすい路面において直立させてソリを利用して安定して押して歩行することができ、舗装路においては従来と同じく利用者側に傾けて車輪を利用して押して又は引いて歩行することができる。また、ソリの利用と車輪の利用はキャリーカートを直立させるか利用者側に傾けるかだけで切り替えることができ、ソリと車輪を切り替えるための装置を必要としないため構造がシンプルとなり、軽量にでき、製造コストを押さえることができる。また、キャリーカートを直立させた状態で手を離しても倒れることはなく、雪のない時期はソリを取り外すことができる。【００１８】  また、ソリを左右一対にしたことで軽量化するという効果を発揮するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。【００２０】  図においては、１はソリで、主フレーム３から利用者側の反対方向に伸びる前方フレーム２の下部にネジ６により装着されている。【００２１】  主フレーム３の下端部には左右一対の車輪４が装着されている。【００２２】  キャリーカートを直立させた状態においては、ソリ１は路面５に接地するが車輪４は路面５に接地しないようソリ１の底面よりも車輪４の底面が高くなるよう構成されている。【００２３】  キャリーカートを利用者側に傾けた状態では、車輪４は路面５に接地するがソリ１は路面５に接地しないようソリ１の底面の後端部が車輪４の接地点よりも高くなるよう構成されている。【００２４】  主フレーム３の上端にはハンドル部７が備えられている。【００２５】  主フレーム３の途中には荷受部８が設けられている。【００２６】  以下、上記構成の動作を説明する。柔らかな雪の上において、ハンドル部７をつかみキャリーカートを直立させると、直立時にはソリ１は路面５に接地するが車輪４は路面５に接地しないようソリ１の底面よりも車輪４の底面が高くなるよう構成されているため、キャリーカートの荷重の大部分は車輪４よりも接地面積の大きなソリ１にかかり、このことにより雪に埋まりにくくなるので、安定して押して歩行することができる。【００２７】  また、滑りやすい路面においてハンドル部７をつかみキャリーカートを直立させると、直立時にはソリ１は路面５に接地するが車輪４は路面５に接地しないようソリ１の底面よりも車輪４の底面が高くなるよう構成されているため、車輪４よりも接地面積が大きいソリ１が接地し、このことで路面との摩擦が増えスリップや横滑りが起こりにくくなるので、安定して押して歩行することができる。【００２８】  舗装路など雪がない路面においては、ハンドル部７をつかみキャリーカートを利用者側に傾けると車輪４が接地しソリ１が接地しないようソリ１の底面の後端部が車輪４の接地点よりも高くなるよう構成されているため、従来のキャリーカートと同じくキャリーカートを利用者側に傾けて車輪４を利用して押して又は引いて歩行することが可能となる。【００２９】  ソリ１を利用しての運搬と車輪４を利用しての運搬は、キャリーカートを直立させるか利用者側に傾けるかだけで切り替えることができ、ソリ１と車輪４を切り替えるための装置は必要としない。【００３０】  キャリーカートを直立させた状態で手を離してもソリ１が支えとなるため、スタンド９がなくてもキャリーカートが倒れることはない。【００３１】  雪のない時期はネジ６をはずし前方フレーム２からソリ１を取り外すことができる。【００３２】  また、前方フレーム２の下部に左右一対のソリ１を設けたことで、軽量化するという効果が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態を示すキャリーカートの直立状態の側面図
【図２】同キャリーカートを利用者側に傾けた状態の側面図
【図３】同キャリーカートの斜め後方から見た外観図
【図４】請求項２にかかる実施形態を示すキャリーカートの斜め後方から見た外観図
【図５】従来の車輪が２個あるキャリーカートの外観図
【図６】特許文献１記載のショッピングカートの外観図
【符号の説明】
【００３４】  １    ソリ
２    前方フレーム
３    主フレーム
４    車輪
５    路面
６    ネジ
７    ハンドル部
８    荷受部
９    スタンド
１０  前輪
１１  スキー
１２  車輪
１３  車輪を地面に引きつけスキーを持ち上げるための装置
１４  レバー
１５  ワイヤー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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