(57)【要約】【課題】  メタノール水溶液などの液体燃料が供給されることで発電する燃料電池に対して、液体燃料が漏れるか否かを容易に検査できる燃料電池検査システムを提供する【解決手段】  メタノール水溶液が供給されることで発電するＤＭＦＣ１００に対して、メタノール水溶液の漏れを検査する燃料電池検査システム１あって、メタノール水溶液（検査液）が貯溜されるタンク２１と、メタノール水溶液をタンク２１から押し出すために圧縮空気を供給する圧縮空気供給手段１０と、タンク２１とＤＭＦＣ１００とを接続し、タンク２１から押し出されたメタノール水溶液をＤＭＦＣ１００に向かって通流させる接続手段３０と、メタノール水溶液を押し込んだ後、メタノール水溶液の押し込みを遮断し、メタノール水溶液が押し込まれた状態とするシャット弁３１と、遮断後にＤＭＦＣ１００内に押し込まれたメタノール水溶液の圧力を検出する圧力センサ３５とを備えた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体燃料が供給されることで発電する燃料電池に対して、前記液体燃料漏れを検査する燃料電池検査システムであって、
検査液が貯溜されるタンクと、
貯溜された検査液を前記タンクから押し出す押し出し手段と、
前記タンクと前記燃料電池とを接続し、前記タンクから押し出された検査液を前記燃料電池に向かって通流させる接続手段と、
前記押し出し手段により押し出された検査液を、前記燃料電池に押し込んだ後、当該検査液の押し込みを遮断し、当該検査液が押し込まれた状態とする遮断手段と、
前記遮断後、前記燃料電池内に押し込まれた検査液の圧力を検出する圧力検出手段と、
を備えたことを特徴とする燃料電池検査システム。
【請求項２】
前記押し出し手段は、前記タンクに圧縮空気を供給する圧縮空気供給手段であって、圧縮空気により前記検査液を押し出すことを特徴とする請求項１に記載の燃料電池検査システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直接メタノール型燃料電池（以下、ＤＭＦＣ（Direct Methanol Fuel Cell）という）など、液体燃料が供給されることで発電する燃料電池に対して、液体燃料の漏れを検査する燃料電池検査システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電源として燃料電池の開発が急速に進められている。燃料電池の種類は様々であるが、ノートパソコン、ＰＤＡ（Personal Digital Assistance）、携帯電話などの携帯端末用としては、メタノール水溶液（液体燃料）を燃料とするＤＭＦＣが着目されている（特許文献１参照）。
【０００３】
このようなＤＭＦＣは、通常、携帯端末に内蔵される。そして、ＤＭＦＣとは別に、メタノール水溶液が充填された燃料カートリッジが携帯端末に装着される。燃料カートリッジには、メタノール水溶液とは別に、このメタノール水溶液を押し出す押し出し手段として、例えば、圧縮ガス（いわゆるプロペラントガス）が封入されており、燃料カートリッジが携帯端末に装着されると、この圧縮ガスによってメタノール水溶液が押し出され、携帯端末内の所定の配管を介して、ＤＭＦＣに送られるようになっている。したがって、ＤＭＦＣには、圧縮ガスの圧力に準じた圧力を有するメタノール水溶液が供給されることになる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−６８３２５号公報（段落番号００１２〜００３５、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、ＤＭＦＣに所定圧力のメタノール水溶液が継続的に供給された場合、メタノール水溶液がＤＭＦＣの外部に漏れるか否かを検査することは、メタノール水溶液の有効利用や、ＤＭＦＣを搭載する携帯端末の保護などの点から重要である。
【０００６】
そこで、本発明は、メタノール水溶液などの液体燃料が供給されることで発電する燃料電池に対して、液体燃料が漏れるか否かを容易に検査できる燃料電池検査システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するための手段として、本発明は、液体燃料が供給されることで発電する燃料電池に対して、前記液体燃料漏れを検査する燃料電池検査システムであって、検査液が貯溜されるタンクと、貯溜された検査液を前記タンクから押し出す押し出し手段と、前記タンクと前記燃料電池とを接続し、前記タンクから押し出された検査液を前記燃料電池に向かって通流させる接続手段と、前記押し出し手段により押し出された検査液を、前記燃料電池に押し込んだ後、当該検査液の押し込みを遮断し、当該検査液が押し込まれた状態とする遮断手段と、前記遮断後、前記燃料電池内に押し込まれた検査液の圧力を検出する圧力検出手段と、を備えたことを特徴とする燃料電池検査システムである。
【０００８】
このような燃料電池検査システムによれば、タンクと燃料電池とを接続手段で接続した後、押し出し手段によって、タンクから検査液が押し出されると共に、接続手段を介して燃料電池に検査液が押し込まれる。その後、遮断手段は、燃料電池への検査液の押し込みを遮断すると共に、燃料電池に検査液が押し込まれた状態を維持する。次いで、圧力検出手段によって、燃料電池内に押し込まれた検査液の圧力を経時的に検出する。
この圧力検出において、検査液の圧力が低下した場合、燃料電池から検査液が漏れていると判定できる。すなわち、検査した燃料電池は、液体燃料漏れすると判定することができる。
一方、圧力が低下しない場合、検査液は漏れていないと判定することができる。すなわち、検査した燃料電池は、液体燃料漏れしないと判定することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、メタノール水溶液などの液体燃料が供給されることで発電する燃料電池に対して、液体燃料が漏れるか否かを容易に検査できる燃料電池検査システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。参照する図面において、図１は、本実施形態に係る燃料電池検査システムの構成を示す図である。
【００１１】
≪ＤＭＦＣ≫
まず、図１を参照して、燃料電池検査システム１の説明に先立って、検査対象であるＤＭＦＣ１００について簡単に説明する。ＤＭＦＣ１００は、ノートパソコンなどの携帯端末に搭載され、電源として機能する燃料電池である。なお、携帯端末には、ＤＭＦＣ１００とは別途に、メタノール水溶液（液体燃料）が充填された燃料カートリッジ（図示しない）が装着される。
【００１２】
図１に示すように、ＤＭＦＣ１００は、膜電極接合体（Membrane Electrode Assembly:以下、ＭＥＡ１１１とする）を有するＭＥＡモジュール１１０と、燃料タンク１２０とを主に具備している。そして、ボルト、ナットなとの適宜な締結手段によって、ＭＥＡモジュール１１０と燃料タンク１２０とが重ね合わせられた状態が維持され、組み付けられた状態のＤＭＦＣ１００が構成されている。そして、前記燃料カートリッジからの供給されたメタノール水溶液が、ＭＥＡ１１１のアノード側に供給され、一方、酸素を含む空気がＭＥＡ１１１のカソード側に供給されることで発電が行われる。
【００１３】
＜ＭＥＡモジュール＞
ＭＥＡモジュール１１０は、ＭＥＡ１１１と、ＭＥＡ１１１を挟む挟持部材１１２および挟持部材１１３とを主に備えている。
【００１４】
［ＭＥＡ］
ＭＥＡ１１１は、パーフルオロスルホン酸系の一価の陽イオン交換膜などの電解質膜１１１Ａと、電解質膜１１１Ａを挟むアノード１１１Ｂ（燃料極）およびカソード１１１Ｃ（空気極）とを主に備えている。アノード１１１Ｂおよびカソード１１１Ｃは、例えば、白金などの触媒が担持されたカーボンペーパによって構成される。
【００１５】
［挟持部材］
挟持部材１１２、１１３は、ＭＥＡ１１１をその両面側から挟むことによって、電解質膜１１１Ａと、アノード１１１Ｂあるいはカソード１１１Ｃとの密着性を高める機能を有している。また、挟持部材１１２および挟持部材１１３のＭＥＡ１１１側には、フォトリソグラフィ法などで形成された集電板（図示しない）が、それぞれ形成されている。そして、アノード側の集電板にはＤＭＦＣ１００のマイナス端子（図示しない）が固定されており、カソード側の集電板にはプラス端子（図示しない）が固定されている。
【００１６】
さらに、アノード側の挟持部材１１２には、燃料流通孔１１２ａが適宜に形成されており、燃料タンク１２０内のメタノール水溶液が、後記する燃料流通孔１２０ａと、燃料流通孔１１２ａを介して、アノード１１１Ｂに供給されるようになっている。
一方、カソード側の挟持部材１１３には、空気流通孔１１３ａが適宜に形成されており、空気中の酸素が、空気流通孔１１３ａを介して、カソード１１１Ｃに供給されるようになっている。
【００１７】
＜燃料タンク＞
燃料タンク１２０は、ＭＥＡモジュール１１０のアノード側に配置されており、アノード１１１Ｂに供給するメタノール水溶液が、一時的に貯溜されるタンク室１２０ｂを有する薄型の容器である。燃料タンク１２０のＭＥＡモジュール１１０側の壁（図１では上壁）には、燃料流通孔１２０ａが適宜に形成されており、燃料流通孔１２０ａと、前記燃料流通孔１１２ａを介して、メタノール水溶液がアノード１１１Ｂに供給されるようになっている。
また、燃料タンク１２０は、前記燃料カートリッジからのメタノール水溶液の取込口となる燃料取込パイプ１２０ｃを有している。すなわち、燃料取込パイプ１２０ｃは、前記燃料カートリッジに接続する部分であり、燃料取込パイプ１２０ｃを介して、燃料カートリッジからタンク室１２０ｂにメタノール水溶液が供給されるようになっている。
【００１８】
≪燃料電池検査システムの構成≫
次に、燃料電池検査システム１の構成について説明する。
図１に示すように、燃料電池検査システム１は、上流側から下流側に向かって、圧縮空気供給手段１０（押し出し手段）と、タンク部２０と、接続手段３０とを主に備えている。
なお、本実施形態では、ＤＭＦＣ１００が漏れるか否かを検査する検査液として、携帯端末に実際に搭載された場合、ＤＭＦＣ１００に実際に供給されるメタノール水溶液を使用した場合について説明する。
【００１９】
＜圧縮空気供給手段＞
圧縮空気供給手段１０は、所定圧力の圧縮空気をタンク部２０に送り、タンク部２０に貯溜されたメタノール水溶液（検査液）を押し出すための手段である。圧縮空気供給手段１０は、上流側から下流側に向かって、コンプレッサ１１（ポンプ、圧縮空気供給装置）と、シャット弁１２と、（エア）フィルタ１３と、第１減圧弁１４と、第２減圧弁１５と、電磁弁１６とを主に備えている
【００２０】
［コンプレッサ］
コンプレッサ１１は、外気を取り込んで所定に圧縮し、外気より圧力の高い圧縮空気とする装置である。コンプレッサ１１による圧縮の程度、つまり、圧縮空気の圧力は、ＤＭＦＣ１００に送るメタノール水溶液の押し出し程度、第１減圧弁１４および第２減圧弁１５の一次（上流）側圧力／二次（下流）側圧力を考慮して設定される。そして、コンプレッサ１１は、配管１１ａを介して、下流側のシャット弁１２に接続している。
【００２１】
［シャット弁］
シャット弁１２は、コンプレッサ１１からの圧縮空気の流通を適宜に遮断する開閉弁である。そして、シャット弁１２は、配管１２ａを介して、下流側のフィルタ１３に接続している。
【００２２】
［フィルタ］
フィルタ１３は、コンプレッサ１１から供給された圧縮空気中の埃、塵などを除去する機器である。このように埃などを除去することによって、下流側の第１減圧弁１４などの故障は防止されている。そして、フィルタ１３は、配管１３ａを介して、第１減圧弁１４に接続している。
【００２３】
［第１減圧弁］
第１減圧弁１４（レギュレータ）は、埃などが除去された圧縮空気を所定に減圧する弁である。第１減圧弁１４の二次側圧力は、ＤＭＦＣ１００に送るメタノール水溶液の押し出し程度、第２減圧弁１５の一次側圧力／二次側圧力を考慮して適宜に設定される。そして、第１減圧弁１４は、配管１４ａを介して、下流側の第２減圧弁１５に接続している。
【００２４】
［第２減圧弁］
第２減圧弁１５（レギュレータ）は、第１減圧弁１４によって所定に減圧された圧縮空気を、さらに精密に減圧し、所定圧力とする弁である。第２減圧弁１５の二次側圧力は、そのままＤＭＦＣ１００に送るメタノール水溶液に作用し、この押し出されたメタノール水溶液がＤＭＦＣ１００に作用するため、ＤＭＦＣ１００が実際に携帯端末（図示しない）に装着された場合に作用すると想定される圧力に基づいて、精密に設定される。そして、第２減圧弁１５は、下流側の配管１５ａを介して、下流側の電磁弁１６に接続している。
また、第２減圧弁１５と、第１減圧弁１４とを直列に備えたことによって、タンク部２０に送る圧縮空気の圧力を精密に調整可能となっている。
【００２５】
［電磁弁］
電磁弁１６は、第２減圧弁１５によって、精密に減圧された圧縮空気のタンク部２０への供給／非供給を切り換える電磁式の開閉弁である。そして、電磁弁１６は、配管１６ａを介して、下流側のタンク部２０に係るタンク２１に接続している。
【００２６】
＜タンク部＞
タンク部２０は、ＤＭＦＣ１００に送るメタノール水溶液が貯溜される部分である。タンク部２０は、タンク２１と、リリーフ弁２２と、安全弁２３とを主に備えている。
【００２７】
［タンク］
タンク２１は、メタノール水溶液が貯溜される密閉容器である。タンク２１の上壁には、配管１６ａの下流端が接続しており、所定圧力に調整された圧縮空気が、貯溜されたメタノール水溶液の液面と上壁との間の空間（以下、ヘッドスペース２１ａ）に導入されるようになっている。これにより、メタノール水溶液はタンク２１から押し出されるようになっている。また、このように、タンク２１内に圧縮空気が導入されるため、タンク２１は適宜な耐圧性を有している。なお、タンク２１に貯溜されるメタノール水溶液におけるメタノール（燃料成分）濃度は、例えば５〜５０質量％である。
【００２８】
［リリーフ弁］
リリーフ弁２２は、ＤＭＦＣ１００の検査後、タンク２１内の圧縮空気を外部に開放する弁である。リリーフ弁２２の上流側は、配管２２ａを介して、タンク２１内のヘッドスペース２１ａに連通している。なお、リリーフ弁２２は、通常時（ＤＭＦＣ１００の検査時）は閉じている。
【００２９】
［安全弁］
安全弁２３は、何らかの誤作動によってタンク２１内に圧縮空気が供給され過ぎた場合、タンク２１内の圧縮空気を外部に開放する弁である。安全弁２３の上流側は、配管２３ａを介して、タンク２１内のヘッドスペース２１ａに連通している。なお、安全弁２３は、通常時は閉じられる。
【００３０】
＜接続手段＞
接続手段３０は、タンク部２０とＤＭＦＣ１００とを接続する手段である。また、接続手段３０は、タンク部２０から押し出されたメタノール水溶液が、その内部をＤＭＦＣ１００に向かって通流する部分である。接続手段３０は、上流側から下流側に向かって、シャット弁３１（遮断手段）と、流量調整弁３２と、流量計３３と、最下流に位置するコック３４と、流量計３３とコック３４との間に設けられた圧力センサ３５（圧力検出手段）と、ドレン弁３６とを主に備えている。
【００３１】
シャット弁３１とタンク２１とを接続する配管３１ａの下流側は、本実施形態では、５股に分岐しており、分岐した各下流端から下流側に向かって、シャット弁３１、流量調整弁３２、流量計３３、コック３４、圧力センサ３５がそれぞれ設けられている。すなわち、配管３１ａによって、タンク２１からのメタノール水溶液は５系統に分岐されている（図１では、１系統のみ描いている）。つまり、下流側が複数に分岐した配管３１ａは、押し出されたメタノール水溶液を複数に分岐する分岐手段としての機能を奏している。
そして、各系統の最下流端に、ＤＭＦＣ１００をそれぞれ取り付けて、各ＤＭＦＣ１００を検査するようになっている。これにより、複数のＤＭＦＣ１００の取り付け、検査、取り外しを順次に行って、複数のＤＭＦＣ１００を効率的に検査できるようになっている。
【００３２】
［シャット弁］
シャット弁３１は、タンク２１から押し出されたメタノール水溶液のＤＭＦＣ１００への流通／非流通を切り換える開閉弁であると共に、ＤＭＦＣ１００にメタノール水溶液が押し込まれた状態で、シャット弁３１を閉じることによって、この押し込まれた状態を維持する遮断手段である。そして、シャット弁３１は、配管３１ｂを介して、下流側の流量調整弁３２に接続している。
【００３３】
［流量調整弁］
流量調整弁３２は、ＤＭＦＣ１００に送り込むメタノール水溶液の流量を、所定に調整する弁である。そして、流量調整弁３２を適宜に制御することによって、ＤＭＦＣ１００に急激に多量のメタノール水溶液が送られることは防止され、急激にメタノール水溶液が送られることによるＤＭＦＣ１００の破損が防止されるようになっている。このような流量調整弁３２としては、例えば、流量調整機能を有するニードル弁などを使用することができる。そして、流量調整弁３２は、配管３２ａを介して、下流側の流量計３３に接続している。
【００３４】
［流量計］
流量計３３は、流量調整弁３２によって調整されたメタノール水溶液の流量を検出する機器である。そして、流量計３３は、配管３３ａを介して、下流側のコック３４に接続している。
【００３５】
［コック］
コック３４は、メタノール水溶液の流通／非流通を切り換える弁であると共に、その下流側にＤＭＦＣ１００が連結される機器である。コック３４の下流側は、ＤＭＦＣ１００の燃料取込パイプ１２０ｃと連結可能な接続口を有している。なお、コック３４は、ＤＭＦＣ１００の連結中、且つ、ＤＭＦＣ１００の検査中は開かれる。
【００３６】
［圧力センサ］
圧力センサ３５は、配管３３ａに設けられている。したがって、ＤＭＦＣ１００の漏れ検査中、詳細には、ＤＭＦＣ１００に所定のメタノール水溶液が押し込められ、シャット弁３１を閉じた後において、メタノール水溶液の圧力を経時的に検出することにより、ＤＭＦＣ１００からメタノール水溶液が漏れているか否かを判定可能となっている。
【００３７】
より具体的には、シャット弁３１を閉じて、メタノール水溶液をＤＭＦＣ１００に押し込んだ状態を維持した後、圧力センサ３５によるメタノール水溶液の圧力検出において、メタノール水溶液の圧力が低下した場合、ＤＭＦＣ１００からメタノール水溶液が漏れていると判定でき、一方、圧力が低下しない場合、メタノール水溶液は漏れていないと判定することができるようになっている。
【００３８】
［ドレン弁］
ドレン弁３６は、機械式の止め弁であって、配管３１ａの下流端近傍に、配管３６ａを介して接続されている。ドレン弁３６は、通常時（ＤＭＦＣ１００の検査時）は閉じられ、一方、検査終了時などに開かれる。これにより、配管３１ａ内に液化した水分などが、外部に排出されるようになっている。
【００３９】
≪燃料電池検査システムの一使用方法≫
次に、燃料電池検査システム１の一使用方法について説明する。
コック３４の下流側に、ＤＭＦＣ１００の燃料取込パイプ１２０ｃを接続する。
次に、コンプレッサ１１を駆動した後、シャット弁１２を開き、第１減圧弁１４および第２減圧弁１５の二次側圧力を所定に設定する。次いで、電磁弁１６を開き、所定圧力の圧縮空気をタンク２１のヘッドスペース２１ａに送り込む。そうすると、タンク２１内に貯留されていたメタノール水溶液は、ヘッドスペース２１ａに送り込まれた圧縮空気によって、配管３１ａに押し出される。
【００４０】
次に、シャット弁３１およびコック３４を開き、流量調整弁３２を所定に調整し、タンク２１からＤＭＦＣ１００のタンク室１２０ｂに、メタノール水溶液を押し込む。このとき、流量計３３により、メタノール水溶液の実際の流量を監視する。
なお、ＤＭＦＣ１００にメタノール水溶液を押し込む前に、配管３１ａ、３１ｂ、３２ａ、３３ａや、シャット弁３１などの機器内のエアを抜き、タンク室１２０ｂにエアが供給されないようにする。
【００４１】
このようにタンク室１２０ｂにメタノール水溶液を押し込んだ後、コック３４を開いたまま、シャット弁３１を閉じて、シャット弁３１内のメタノール水溶液の流通を遮断する。そうすると、シャット弁３１の下流側において、ＤＭＦＣ１００にメタノール水溶液が押し込まれた状態が維持される。
なお、シャット弁３１を閉じた時、圧力センサ３５により、配管３３ａ内のメタノール水溶液の圧力、つまり、タンク室１２０ｂ内のメタノール水溶液の圧力を検出する。
【００４２】
このような状態で、圧力センサ３５によって、タンク室１２０ｂ内のメタノール水溶液の圧力を経時的に検出する。
所定時間経過後、メタノール水溶液の圧力が低下した場合、ＤＭＦＣ１００からメタノール水溶液が漏れていると判定できる。より具体的には、アノード１１１Ｂと挟持部材１１２との当接部分や、挟持部材１１２と燃料タンク１２０との当接部分などからメタノール水溶液が漏れていると判定することができる。すなわち、検査したＤＭＦＣ１００は、液体燃料漏れすると判定することができる。
一方、圧力が低下しない場合、メタノール水溶液は漏れていないと判定することができる。すなわち、検査したＤＭＦＣ１００は、液体燃料漏れしないと判定することができる。
ただし、厳密には、メタノール水溶液の一部が電解質膜１１１Ａをカソード側に透過（クロスオーバ、クロスリーク）するため、この透過によるメタノール水溶液の圧力低下を考慮する。
【００４３】
このように本実施形態に係る燃料電池検査システム１によれば、メタノール水溶液（液体燃料）を燃料とするＤＭＦＣ１００（燃料電池）に対して、メタノール水溶液が漏れるか否かを容易に検査することができる。
【００４４】
以上、本発明の好適な一実施形態について説明したが、本発明は前記一実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、例えば以下のように変更することができる。
【００４５】
前記した実施形態では、ＤＭＦＣ１００が燃料タンク１２０を備え、メタノール水溶液がタンク室１２０ｂ内に押し込められ、この押し込められたメタノール水溶液がアノード１１１Ｂに供給されるＤＭＦＣ１００に対して、メタノール水溶液が漏れるか否かを検査する場合について説明したが、ＭＥＡがメタノール水溶液の流路を有するセパレータで挟持され、メタノール水溶液の取込口と共に排出口を有するスタック型のＤＭＦＣであり、メタノール水溶液が循環するタイプであっても、例えば、前記排出口を適宜な封止手段によって封止することで、メタノール水溶液の漏れ検査をすることができる。
【００４６】
前記した実施形態では、タンク２１からメタノール水溶液を押し出す押し出し手段が、コンプレッサ１１などを備える圧縮空気供給手段１０である場合について説明したが、押し出し手段はこれに限定されず、その他に例えば、タンク２１にピストンおよび圧縮コイルバネを内蔵し、この圧縮コイルバネによってピストンを押圧することで、メタノール水溶液がタンク２１から押し出される構成であってもよい。
【００４７】
前記した実施形態では、ＤＭＦＣ１００が液体燃料漏れするか否かを検査する検査液として、例えば、メタノール濃度が５〜５０質量％であるメタノール水溶液を使用する場合について説明したが、検査液はこれに限定されず、例えば、次のように変更してもよい。
メタノール水溶液のメタノール濃度、つまり、検査液の燃料成分濃度は変更自由である。すなわち、メタノール濃度が１００質量％のメタノール液を検査液として使用してもよい。逆に、メタノール濃度が０質量％、つまり、純水（脱イオン水が望ましい）を使用してもよい。検査液として純水を使用した場合、アノード１１１Ｂでの電極反応は生じないため、アノード１１１Ｂとカソード１１１Ｃとの間における電位差の発生を抑える、つまり、ＤＭＦＣ１００の開回路起電圧の発生を抑えることができる。
また、液体漏れ箇所を容易に視認して特定するために、燃料成分の他に、色素成分を含む検査液を使用してもよい。
さらに、燃料成分の種類はメタノールに限定されず、例えば、エタノール、プロパノールなどであってもよい。つまり、検査液として、エタノール水溶液、プロパノール水溶液などを使用してもよい。さらにまた、これらの混合液であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本実施形態に係る燃料電池検査システムの構成を示す図である。
【符号の説明】
【００４９】
１      燃料電池検査システム
１０    圧縮空気供給手段
１１    コンプレッサ
１２    シャット弁
１４    第１減圧弁
１５    第２減圧弁
１６    電磁弁
２０    タンク部
２１    タンク
３０    接続手段
３１    シャット弁（遮断手段）
３２    流量調整弁
３５    圧力センサ（圧力検出手段）
１００  ＤＭＦＣ（燃料電池）
１１０  ＭＥＡモジュール
１１１  ＭＥＡ
１２０    燃料タンク
【図１】
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