(57)【要約】【課題】  リコイルハンドルをコック操作部やチョーク操作部の近傍に配置させることによりリコイルロープの取り回し構造を簡単にできるとともにリコイルハンドル等の操作性を向上させることのできるエンジン式発電機を提供すること。【解決手段】  エンジン式発電機１０の正面パネル１３内に、仕切り部２２で仕切られた上部領域２１ａと下部領域２１ｂからなる凹部２１を設け、上部領域２１ａにコック操作部２４とチョーク操作部２５とを左右に並べて配置し、下部領域２１ｂにリコイルハンドル２６配置した。また、正面パネル１３と仕切り部２２を樹脂材料で一体的に構成するとともに、仕切り部２２の周囲に鉄製の防護部２３を設けた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン、発電機および燃料タンクを備え、正面パネルの一部の領域内に、前記エンジンを始動させるためのリコイルスタータのリコイルハンドルと、前記燃料タンクから前記エンジンに燃料を供給するための燃料パイプを開閉する燃料コックのコック操作部と、前記エンジンに供給される燃料の濃度を調整するためのチョークのチョーク操作部とを近接して配置したエンジン式発電機であって、
前記一部の領域を仕切り部で二つの領域に仕切り、一方の領域に前記リコイルハンドルを配置し、他方の領域に前記コック操作部と前記チョーク操作部とを配置したことを特徴とするエンジン式発電機。
【請求項２】
前記一部の領域を凹部で構成し、前記仕切り部を前方に突出する壁部で構成した請求項１に記載のエンジン式発電機。
【請求項３】
前記コック操作部と前記チョーク操作部とを左右または上下に並べて配置した請求項１または２に記載のエンジン式発電機。
【請求項４】
前記正面パネルを樹脂材料で構成するとともに、前記仕切り部に金属製の防護部を設けた請求項１ないし３のういちのいずれか一つに記載のエンジン式発電機。
【請求項５】
前記仕切り部を一体成形により前記正面パネルと一体的に形成し、前記仕切り部の周囲を囲うようにして防護部を設けた請求項４に記載のエンジン式発電機。
【請求項６】
前記一部の領域を上下二つの領域に仕切るように前記仕切り部を設け、上側の領域に前記コック操作部と前記チョーク操作部とを左右に並べて配置し、下側の領域に前記リコイルハンドルを配置した請求項１ないし５のうちのいずれか一つに記載のエンジン式発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、正面パネルにリコイルハンドル、コック操作部およびチョーク操作部が配置されたエンジン式発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、エンジンによって発電機を作動させて電力を発生させるエンジン式発電機が用いられており、このようなエンジン式発電機は、正面に設けられたコントロールパネルに配置された各種の操作部やスイッチ等を操作することにより始動するように構成されている。このような、エンジン式発電機の中には、操作性を向上させるために、各操作部やスイッチを正面パネルの所定部分に集中させて配置したり、１個の操作部で複数の操作が行えるようにしたりしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このエンジン式発電機のコントロールパネルには、エンジン停止位置、エンジン運転位置およびチョーク位置に操作可能なスイッチ操作部が設けられており、このスイッチ操作部に、スイッチ操作部と連動して回転するスイッチ軸が連結されている。また、このスイッチ軸には、燃料コックの開閉を行うコック操作部およびチョークの開閉を行うチョーク操作部が連結されているとともに、エンジンの点火装置に対する電力供給を制御するストップスイッチのオンオフ操作を行うためのカムスイッチ部が形成されている。
【０００４】
コック操作部は、スイッチ操作部がエンジン停止位置に位置したときに燃料コックを閉じ、エンジン運転位置およびチョーク位置に位置したときに燃料コックを開けてエンジンに燃料を供給する。また、チョーク操作部は、スイッチ操作部がエンジン停止位置およびエンジン運転位置に位置したときにチョークを開き、チョーク位置に位置したときにチョークを閉じて燃料の濃度を濃くする。
【０００５】
カムスイッチ部は、スイッチ操作部がエンジン停止位置に位置したときにイグニッションコイルに対する電力供給を遮断し、エンジン運転位置およびチョーク位置に位置したときにイグニッションコイルに対する電力供給を実施させてエンジンを駆動可能な状態にする。このため、このエンジン式発電機では、一つのスイッチ操作部を操作することにより、燃料コックおよびチョークの開閉、点火装置への電力の供給および供給停止を行うことができ、操作が簡単になる。
【特許文献１】特開２００２−３０９９５９号公報
【発明の開示】
【０００６】
しかしながら、前述したエンジン式発電機では、燃料コックを操作するためのコック操作部や、チョークを操作するためのチョーク操作部は、一ヶ所に集めて配置されているが、リコールスタータのリコイルハンドルは、コック操作部やチョーク操作部から離れたコントロールパネルの下方に配置されている。このため、エンジン式発電機内におけるリコイルスタータとリコイルハンドルとを連結するリコイルロープの取り回し構造が複雑になったり、リコイルロープが長くなったりするという問題がある。また、リコイルハンドルの操作性が悪くなるという問題もある。
【０００７】
本発明は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、リコイルハンドルをコック操作部やチョーク操作部の近傍に配置させることによりリコイルロープの取り回し構造を簡単にできるとともにリコイルハンドル等の操作性を向上させることのできるエンジン式発電機を提供することである。
【０００８】
前述した目的を達成するため、本発明に係るエンジン式発電機の構成上の特徴は、エンジン、発電機および燃料タンクを備え、正面パネルの一部の領域内に、エンジンを始動させるためのリコールスタータのリコイルハンドルと、燃料タンクからエンジンに燃料を供給するための燃料パイプを開閉する燃料コックのコック操作部と、エンジンに供給される燃料の濃度を調整するためのチョークのチョーク操作部とを近接して配置したエンジン式発電機であって、一部の領域を仕切り部で二つの領域に仕切り、一方の領域にリコイルハンドルを配置し、他方の領域にコック操作部とチョーク操作部とを配置したことにある。
【０００９】
このように構成したエンジン式発電機においては、エンジン始動時に操作が必要なコック操作部、チョーク操作部およびリコイルハンドルを正面パネルにおける一部の領域に集中させて配置している。これによると、リコイルスタータとリコイルハンドルとを連結するリコイルロープを、コック操作部が連結される燃料パイプやチョーク操作部が連結されるチョーク用ケーブルと略平行するように配置することができる。このため、リコイルロープを最短の長さにすることができその取り回し構造が簡単になるとともに、リコイルハンドルの操作がし易くなる。
【００１０】
また、本発明に係るエンジン式発電機では、リコイルハンドルが配置される一方の領域と、コック操作部とチョーク操作部とが配置される他方の領域とが仕切り部で仕切られている。この場合の仕切り部としては、リコイルハンドルが、引っ張られたのちに放されたときに、仕切り部を乗り越えてコック操作部やチョーク操作部に衝突することができない高さ（突出量）や形状にしておく。これによると、リコイル操作をしてリコイルハンドルを放したのちに、リコイルハンドルがコック操作部やチョーク操作部に衝突して、コック操作部やチョーク操作部を破損させるといったことが仕切り部によって防止される。
【００１１】
また、本発明に係るエンジン式発電機の他の構成上の特徴は、一部の領域を凹部で構成し、仕切り部を前方に突出する壁部で構成したことにある。これによると、リコイルハンドル、コック操作部およびチョーク操作部が凹部に配置されるため、正面パネルの周縁部の表面よりも外側に突出しなくなるか、または突出量が少なくなる。このため、リコイルハンドル、コック操作部およびチョーク操作部が周囲の物に衝突して破損するといったことを防止できる。また、突起物が無くなるため意匠的にも優れたものになる。
【００１２】
本発明に係るエンジン式発電機のさらに他の構成上の特徴は、コック操作部とチョーク操作部とを左右または上下に並べて配置したことにある。これによると、コック操作部とチョーク操作部とが並んで配置されるため、さらに操作性が向上する。
【００１３】
本発明に係るエンジン式発電機のさらに他の構成上の特徴は、正面パネルを樹脂材料で構成するとともに、仕切り部に金属製の防護部を設けたことにある。この場合の防護部としては、金属製の棒をコ字状に屈曲させて略枠状に形成したもので構成してもよいし、金属板等で構成してもよい。これによると、リコイルハンドルを引っ張ってリコイルスタータを操作する際に、防護部をリコイルロープのガイドとして利用することができるため、リコイルスタータの操作がし易くなる。また、防護部が金属で構成されているため、リコイルロープを繰り返し擦り付けられても殆ど磨耗することがない。さらに、仕切り部が防護部によって保護されるため、仕切り部を強度の弱い材料で構成することもできる。
【００１４】
本発明に係るエンジン式発電機のさらに他の構成上の特徴は、仕切り部を一体成形により正面パネルと一体的に形成し、仕切り部の周囲を囲うようにして防護部を設けたことにある。これによると、防護部の内部側に仕切り部が位置するため、防護部を手で持つことができなくなる。このため、誤って防護部を持ってエンジン式発電機を持ち上げるといったことが無くなるため、防護部に無理な力が加わって破損するといったことを防止できる。
【００１５】
本発明に係るエンジン式発電機のさらに他の構成上の特徴は、一部の領域を上下二つの領域に仕切るように仕切り部を設け、上側の領域にコック操作部とチョーク操作部とを左右に並べて配置し、下側の領域にリコイルハンドルを配置したことにある。
【００１６】
これによると、各操作部に接続されてエンジン式発電機の内部に配置される各部材が、相互に干渉しないレイアウトにすることが可能になる。すなわち、燃料コックが接続された燃料パイプとチョーク操作部が接続されたケーブルとの先端部は、ともにキャブレターに接続されるため、コック操作部とチョーク操作部とは近接して配置することがレイアウト上好ましい。また、リコイルスタータは、エンジンにおけるキャブレターよりも下方部分に設けられるため、リコイルハンドルは、コック操作部とチョーク操作部よりも下方に設けることがより好ましい。これによって、エンジン式発電機の内部構造に適応したコック操作部、チョーク操作部およびリコイルハンドルの配置が可能になる。また、この場合、二つの領域を奥行きの異なる凹部で構成することもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態に係るエンジン式発電機を図面を用いて説明する。図１ないし図５は、本発明に係るエンジン式発電機１０を示している。このエンジン式発電機１０の外表部は、丸みをおびた略箱状に形成されており、前後に間隔を保って配置された前部フレーム１１と後部フレーム１２とからなる一対の枠状フレームと、前部フレーム１１と後部フレーム１２とのそれぞれの枠内および前部フレーム１１と後部フレーム１２との間にそれぞれ配置された正面パネル１３、上面パネル１４、吸気カバー１５、排気カバー１６、背面パネル１７および底面パネル１８で構成されている。
【００１８】
前部フレーム１１と後部フレーム１２とはアルミダイキャストからなる同形のもので構成されており、それぞれ本体部分が、上部の両側部分が丸くなった略四角形の枠状に形成されたフレーム本体１１ａ，１２ａで構成されている。そして、フレーム本体１１ａの上部の両側部分に、上方に向かって延びる一対の突部１１ｂ，１１ｃが形成され、フレーム本体１２ａの上部の両側部分に、上方に向かって延びる一対の突部１２ｂ，１２ｃが形成されている。また、対向する二組の突部１１ｂ，１２ｂおよび突部１１ｃ，１２ｃにそれぞれ棒状のハンドル１９ａ，１９ｂが取り付けられている。このエンジン式発電機１０は、この一対のハンドル１９ａ，１９ｂを持つことにより持ち運びが可能になっている。
【００１９】
正面パネル１３は、前部フレーム１１の枠内に取り付けられてエンジン式発電機１０の前面部を構成するもので、樹脂材料を一体成形した成形品で構成されている。この正面パネル１３は、角部が丸くなった略四角形に形成されその上部側部分には、左側部分（図１および図２に示した正面から見た状態での左側）の高さ方向の幅が大きく、右側部分の高さ方向の幅が小さくなった略楕円形の凹部１３ａが形成されている。そして、凹部１３ａ内の左側部分に円形の凹部２１が形成されている。この凹部２１は本発明に係る凹部を構成する。また、凹部１３ａ内における凹部２１以外の部分には、コンセント１３ｂや各種のスイッチ１３ｃ等が設けられている。
【００２０】
凹部２１は、水平方向に配置され、正面に向って突出した板状の壁部からなる仕切り部２２によって上下に二分されている。そして、仕切り部２２の正面および両側面を囲むようにして鉄棒からなる枠状の防護部２３が設けられている。また、図６に示したように、凹部２１の上部を構成する上部領域２１ａの奥行きは、凹部２１の下部を構成する下部領域２１ｂの奥行きよりも小さく（浅く）設定されている。
【００２１】
そして、奥行きの小さな上部領域２１ａに、コック操作部２４とチョーク操作部２５が左右に並んで設けられ、奥行きの大きな（深い）下部領域２１ｂにリコイルハンドル２６が設けられている。これらのコック操作部２４、チョーク操作部２５およびリコイルハンドル２６は、正面パネル１３の周縁部の表面よりも外側に突出しないようにして設けられている。また、仕切り部２２は、一体成形により正面パネル１３と一体的に形成され、防護部２３は両端部を正面パネル１３の内部に差し込んだ状態で正面パネル１３に固定されている。
【００２２】
上面パネル１４は、前部フレーム１１と後部フレーム１２の上端縁部間に取り付けられてエンジン式発電機１０の上面部を構成しており、中央部が上方に向かって湾曲した状態で左右方向に延びた曲面状に形成されている。そして、上面パネル１４の略中央部には、後述する燃料タンク３１の燃料供給口３１ａを通すための燃料供給部挿通部１４ａが盛り上がった状態で形成され、その燃料供給部挿通部１４ａを介して燃料供給口３１ａにタンクキャップ１４ｂが取り付けられている。
【００２３】
また、吸気カバー１５および排気カバー１６は、前部フレーム１１と後部フレーム１２との両側縁部間に取り付けられてそれぞれエンジン式発電機１０の側面部を構成している。そして、吸気カバー１５の下部側部分には、左右に延びるスリット状の吸気孔１５ａが上下に並んで複数形成され、排気カバー１６の中央側の大部分の面には、左右に延びるスリット状の排気孔１６ａが上下に並んで複数形成されている。また、排気カバー１６の後部側部分における上下方向の略中央には、円形の排気孔１６ｂが形成されている。
【００２４】
背面パネル１７は後部フレーム１２の枠内に取り付けられてエンジン式発電機１０の後面部を構成しており、全体の概略形状は、正面パネル１３と略等しい形状に形成されている。ただし、この背面パネル１７には凹部等は形成されていない。底面パネル１８は前部フレーム１１と後部フレーム１２との下端縁部間に取り付けられてエンジン式発電機１０の底面部を構成している。また、底面パネル１８の左右両端縁部は、底面の両側からそれぞれやや立ち上がって上方に延び、それぞれ対応するエンジン式発電機１０の側面部の下部側部分も構成している。
【００２５】
上面パネル１４、吸気カバー１５、排気カバー１６、背面パネル１７および底面パネル１８はそれぞれ樹脂材料を一体成形して構成されている。そして、前部フレーム１１の下端両側部分と後部フレーム１２の下端両側部分とには、それぞれゴム製の脚部２７が取り付けられている。また、前部フレーム１１と後部フレーム１２との間における所定部分は、板金からなるフレーム（図示せず）で強固に連結されており、これによって枠状のフレーム部が形成されている。
【００２６】
また、図６および図７は、エンジン式発電機１０の内部を示している。エンジン式発電機１０の内部における下部側部分には、エンジン２８および発電機２９が並んで配置され、その上部側に燃料タンク３１が配置されている。燃料タンク３１の上端部中央には前述した燃料供給口３１ａが燃料供給部挿通部１４ａを通過して上面パネル１４から上方に突出しており、その燃料供給口３１ａにタンクキャップ１４ｂが着脱可能に取り付けられている。また、エンジン式発電機１０内における吸気カバー１５側の部分には、外気を吸引するための吸気ファン部３２が取り付けられている。
【００２７】
そして、エンジン式発電機１０内の後部左側部分における上下方向の略中央には、エアクリーナ３３が設置され、エアクリーナ３３よりもエンジン式発電機１０の中央側よりの部分には、エアクリーナ３３と隣接してキャブレター３４が設置されている。エアクリーナ３３はエンジン２８の吸気側に位置しており、吸気ファン部３２が吸引した外気を導入して清浄したのちにキャブレター３４に送る。キャブレター３４には、燃料パイプ３５の一端と、チョーク用ケーブル３６の一端側部分とがそれぞれ接続されている。燃料パイプ３５の他端は、コック操作部２４に連結された燃料コック２４ａに接続されており、この燃料コック２４ａには、燃料タンク３１に接続された燃料パイプ３５ａも接続されている。
【００２８】
このため、コック操作部２４を操作することにより燃料コック２４ａを開けると燃料タンク３１内の燃料がキャブレター３４に供給され、燃料コック２４ａを閉じると、燃料タンク３１からキャブレター３４への燃料供給が停止される。燃料タンク３１からキャブレター３４に供給される燃料は、エアクリーナ３３からキャブレター３４に供給される空気と混合されて、混合気となって吸気通路（図示せず）を介してエンジン２８に供給される。また、チョーク用ケーブル３６の他端は、チョーク操作部２５に連結されており、チョーク操作部２５を操作することにより、チョーク用ケーブル３６の一端とキャブレター３４との間に設けられたチョークレバー３６ａが移動して、混合気の濃度を調節する。
【００２９】
この混合気の調節は、例えば、チョーク操作部２５を引っ張ることによりエアクリーナ３３からキャブレター３４への空気供給量を減少させて、燃料の濃度を高くすることにより行う。また、リコイルハンドル２６は、リコイルロープ２６ａを介してエンジン２８に隣接して設けられたリコイルスタータ（図示せず）に接続されている。このリコイルスタータは、エンジン２８のクランク軸（図示せず）に連結されており、リコイルハンドル２６を引っ張ることによりクランク軸を回転させてエンジン２８を始動させる。
【００３０】
また、エンジン２８には点火プラグ３７が設けられ、エンジン２８の排気側部分（エンジン式発電機１０の排気カバー１６側の後部）には、マフラー３８が設けられている。点火プラグ３７は、キャブレター３４から供給される混合気を点火してエンジン２８内で爆発させることにより、エンジン２８を作動させる。そして、エンジン２８から排出される排気ガスは、マフラー３８に送られマフラー３８で消音された状態で排気管３８ａから外部に放出される。
【００３１】
発電機２９は、エンジン２８のクランク軸に直結したロータ軸（図示せず）を備えており、このロータ軸の回転によって発電する構成になっている。すなわち、ロータ軸の外周には複数のマグネットが取り付けられており、マグネットの外周側には、コイルが巻かれたコアを備えたステータが設置されている。そして、クランク軸の回転に伴い、コイルの内側でマグネットが回転することによりコイルに起電力が生じて発電が行われる。
【００３２】
この構成において、エンジン式発電機１０を作動させる際には、まず、コック操作部２４を開（オン）操作して、キャブレター３４に燃料タンク３１の燃料を供給可能な状態にする。つぎに、コック操作部２４に隣接するチョーク操作部２５を引っ張って、エアクリーナ３３からキャブレター３４への空気の供給を減少させてエンジン２８に送られる燃料の濃度を濃くする。これによって、エンジン２８を始動させ易くなる。その状態で、リコイルハンドル２６を引っ張ってエンジン２８を始動させる。この場合、リコイルロープ２６ａを防護部２３の下面に当てながらリコイルハンドル２６を前方の斜め上方に向かって引っ張る。
【００３３】
これによって、リコイルハンドル２６の操作が容易になる。また、エンジン２８を始動させてリコイルハンドル２６を放した際に、リコイルハンドル２６が勢いよく正面パネル１３側に戻っても、仕切り部２２と防護部２３とによって、リコイルハンドル２６がコック操作部２４やチョーク操作部２５に衝突することが防止される。この場合、リコイルハンドル２６が配置された下部領域２１ｂの奥行きが上部領域２１ａや正面パネル１３の他の部分よりも大きくなっているため、この衝突防止の効果はさらに大きくなる。ついで、エンジン２８が起動して暖まると、チョーク操作部２５を元の状態に戻してエンジン２８に供給される燃料の濃度を通常のエンジン２８の作動に適した濃度にする。そして、コンセント１３ｂにコードを接続することによりエンジン式発電機１０が発電した電力を他の機器等で使用することができる。
【００３４】
このように、本実施形態に係るエンジン式発電機１０では、エンジン２８を始動させる際に操作するコック操作部２４、チョーク操作部２５およびリコイルハンドル２６を正面パネル１３に設けた凹部１３ａの中のさらに一部に設けた凹部２１内に配置している。そして、凹部２１を、奥行きの小さい上部領域２１ａと奥行きの大きな下部領域２１ｂとに二分してその間に仕切り部２２を設けるとともに、上部領域２１ａに、コック操作部２４とチョーク操作部２５とを左右に並べて設け、下部領域２１ｂにリコイルハンドル２６を設けている。
【００３５】
このため、コック操作部２４、チョーク操作部２５およびリコイルハンドル２６が一ヶ所に集まりこれらの操作がし易くなるとともに、リコイルハンドル２６の跳ね返りによって、コック操作部２４、チョーク操作部２５および正面パネル１３の各部分が破損するといったことが防止される。また、リコイルハンドル２６、コック操作部２４およびチョーク操作部２５が周囲の物に衝突して破損するといったことを防止できる。さらに、防護部２３が鉄棒を屈曲させたもので構成されているため、リコイルハンドル２６を引っ張る際に、リコイルロープ２６ａを擦り付けても殆ど磨耗することがない。
【００３６】
また、仕切り部２２の周囲に防護部２３を設けたため、防護部２３を手で持つことができなくなる。このため、誤って防護部２３を持ってエンジン式発電機１０を持ち上げるといったことが無くなる。これによって、無理な力が加わって防護部２３が破損するといったことを防止できる。また、前述したエンジン式発電機１０によると、リコイルロープ２６ａ、燃料パイプ３５およびチョーク用ケーブル３６が、エンジン式発電機１０内で相互に干渉しないレイアウトにすることが可能になるとともに、エンジン式発電機１０の内部構造に適応したコック操作部２４、チョーク操作部２５およびリコイルハンドル２６の配置が可能になる。
【００３７】
また、本発明に係るエンジン式発電機は、前述した実施形態に限定するものでなく、適宜変更して実施することができる。例えば、前述した実施形態では、仕切り部２２と防護部２３との双方を設けているが、仕切り部２２を設けず、防護部２３を仕切り部としてもよい。この場合、防護部２３を枠状でなく板状の壁部で構成してもよい。また、仕切り部２２内に金属製の板部材を埋め込むこともでき、この場合には、該板部材の先端部を仕切り部から突出させることが好ましい。
【００３８】
さらに、前述した実施形態では、凹部２１を上下に分け、コック操作部２４とチョーク操作部２５とを上側の上部領域２１ａに配置し、リコイルハンドル２６を下側の下部領域２１ｂに配置しているがこれらの配置は適宜変更することができる。例えば、凹部２１を左右に二分し、右側にコック操作部２４とチョーク操作部２５とを配置し、左側にリコイルハンドル２６を配置してもよいし、凹部２１を斜めに二分してもよい。また、その他のエンジン式発電機の構造やエンジン式発電機を構成する材料等についても本発明の技術的範囲内で適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態に係るエンジン式発電機を示す斜視図である。
【図２】エンジン式発電機を示す正面図である。
【図３】エンジン式発電機を示す平面図である。
【図４】エンジン式発電機を示す左側面図である。
【図５】エンジン式発電機を示す右側面図である。
【図６】エンジン式発電機の一部を切り欠いて内部を示した左側面図である。
【図７】エンジン式発電機の内部を上方から見た状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０…エンジン式発電機、１３…正面パネル、２１…凹部、２１ａ…上部領域、２１ｂ…下部領域、２２…仕切り部、２３…防護部、２４…コック操作部、２４ａ…燃料コック、２５…チョーク操作部、２６…リコイルハンドル、２６ａ…リコイルロープ、２８…エンジン、２９…発電機、３１…燃料タンク、３５…燃料パイプ、３６…チョーク用ケーブル、３６ａ…チョークレバー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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