(57)【要約】【課題】道路橋などの橋梁において、継目遊間の止水と遮音を同時に実現する。【解決手段】各腹板１１、１２にそれぞれ締着プレート１４、１５を互いに対向する形でボルト２３、２４で固定し、これらの締着プレート１４、１５間に伸縮部材１８を架設する。この伸縮部材１８は、３個の伸縮ジョイント１６が連結され、スポンジ１７が添設されたものである。すると、接着剤塗布その他の繁雑な作業を行う必要がないため、作業性が良好である。また、有機溶剤を使わなくて済むので、作業時の安全性が高い。さらに、経年変化によって弾性を失う弾性シール材やバックアップ材を用いる必要がないため、止水・遮音性能が長期にわたって維持される。【選択図】図２
2006009334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁の継目遊間を隔てて対向する一対の腹板を備えた伸縮継手装置に設備される橋梁継目用止水兼遮音装置であって、
前記各腹板にそれぞれ締着プレートが互いに対向する形で取り付けられ、
これらの締着プレート間に伸縮部材が架設されていることを特徴とする橋梁継目用止水兼遮音装置。
【請求項２】
前記伸縮部材は、複数個の伸縮ジョイントが連結されたものであることを特徴とする請求項１に記載の橋梁継目用止水兼遮音装置。
【請求項３】
前記各伸縮ジョイントには、その両端部にそれぞれ鈎部が形成されており、
前記複数個の伸縮ジョイントは、前記鈎部に結合チャンネルが嵌着されて連結されていることを特徴とする請求項２に記載の橋梁継目用止水兼遮音装置。
【請求項４】
前記伸縮部材には、吸音材が添設されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の橋梁継目用止水兼遮音装置。
【請求項５】
前記吸音材は、スポンジであることを特徴とする請求項４に記載の橋梁継目用止水兼遮音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路橋などの橋梁に形成される継目遊間に設備される橋梁継目用止水兼遮音装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の橋梁においては、桁本体の温度変化に伴う伸縮や桁端の上下動などの変位を吸収するために継目遊間が設けられている。その結果、この継目遊間から雨水などの水が橋下に漏れ、支承が錆びる原因となる。また、この継目遊間から車両通過時の騒音が橋下に漏れ、周辺住民への騒音問題を惹起する恐れもある。そこで、継目遊間に何らかの橋梁継目用止水兼遮音装置を設けることにより、継目遊間の止水と遮音を同時に実現することが強く望まれている。
【０００３】
従来、この橋梁継目用止水兼遮音装置は、いわゆる弾性シール材充填工法によって構築されていた。すなわち、まず、継目遊間を隔てて対向する一対の伸縮継手の腹板相互間にバックアップ材を配設して腹板の遊間側面に密着固定させ、次いで、このバックアップ材の上に流動性の弾性シール材を充填・固化させて橋梁継目用止水兼遮音装置を形成していた（例えば、特許文献１参照）。このバックアップ材は、発泡ウレタンから形成されているものが多いが、ゴムまたはエラストマーから形成されているものも開発されている。
【特許文献１】特開２００３−２５３６１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、これでは次のような不都合があった。
【０００５】
第１に、この橋梁継目用止水兼遮音装置を施工するためには、接着剤塗布、弾性シール材の撹拌および漏洩防止のための作業、狭い空間への充填など繁雑な作業を強いられ、作業性が悪い。
【０００６】
第２に、弾性シール材は、有機溶剤からなる硬化剤を主剤に混合撹拌して調製し、これを充填する。そのため、作業者が有機溶剤を吸い込んで健康を害する恐れがあり、作業時の安全性が低い。
【０００７】
第３に、橋梁継目用止水兼遮音装置の止水・遮音性能が持続しにくい。すなわち、弾性シール材やバックアップ材は、経年変化によって弾性を失い、亀裂や剥離が生じて隙間ができてしまう。すると、この隙間を通って、雨水などの水が継目遊間の下へ落下するとともに、車両通過時の騒音が外部に漏れる。その結果、橋梁継目用止水兼遮音装置の止水・遮音性能を長期にわたって維持することが困難となる。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑み、作業性が良好で、作業時の安全性が高く、止水・遮音性能が長期にわたって維持される橋梁継目用止水兼遮音装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
まず、請求項１に係る発明は、橋梁の継目遊間を隔てて対向する一対の腹板を備えた伸縮継手装置に設備される橋梁継目用止水兼遮音装置であって、前記各腹板にそれぞれ締着プレートが互いに対向する形で取り付けられ、これらの締着プレート間に伸縮部材が架設されていることを特徴とする。
また、請求項２に係る発明は、前記伸縮部材は、複数個の伸縮ジョイントが連結されたものであることを特徴とする。
また、請求項３に係る発明は、前記各伸縮ジョイントには、その両端部にそれぞれ鈎部が形成されており、前記複数個の伸縮ジョイントは、前記鈎部に結合チャンネルが嵌着されて連結されていることを特徴とする。
また、請求項４に係る発明は、前記伸縮部材には、吸音材が添設されていることを特徴とする。
また、請求項５に係る発明は、前記吸音材は、スポンジであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、継目遊間を隔てて対向する一対の腹板に締着プレートを取り付け、これらの締着プレート間に伸縮部材を取り付けるだけで、橋梁継目用止水兼遮音装置の施工が完了することから、作業性が良好で、作業時の安全性が高く、止水・遮音性能が長期にわたって維持される橋梁継目用止水兼遮音装置を提供することができる。
【００１１】
すなわち、接着剤塗布その他の繁雑な作業を行う必要がないため、作業性が良好である。また、有機溶剤を使わなくて済むので、作業時の安全性が高い。さらに、経年変化によって弾性を失う弾性シール材やバックアップ材を用いる必要がないため、止水・遮音性能が長期にわたって維持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
道路橋１には、図１に示すように、伸縮継手装置５が設置されており、伸縮継手装置５は、継目遊間４を隔てて対向する一対の鋸歯状のフェイスプレート９、１０を有している。これらのフェイスプレート９、１０にはそれぞれ腹板１１、１２が、互いに所定の間隔を置いて対向する形で垂設されており、これら腹板１１、１２間には、橋梁継目用止水兼遮音装置１３が継目遊間４の下方に位置するように設けられている。
【００１４】
この橋梁継目用止水兼遮音装置１３は、図２に示すように、一対の締着プレート１４、１５および伸縮部材１８から構成されている。
【００１５】
各締着プレート１４、１５は、図３に示すように、鋼材からなる細長い平板状の基板１４ｃ、１５ｃと、この基板１４ｃ、１５ｃを覆うクロロプレン系合成ゴム製のカバー材１４ａ、１５ａとを有している。基板１４ｃ、１５ｃには、複数個（図３では、そのうちの２個のみ図示）のねじ孔１４ｅ、１５ｅが形成されている。カバー材１４ａ、１５ａには、複数個（図３では、そのうちの２個のみ図示）のボルト挿通孔１４ｂ、１５ｂがねじ孔１４ｅ、１５ｅに対応して形成されている。また、カバー材１４ａ、１５ａには、その背面に２本の止水凸条１４ｄ、１５ｄが、カバー材１４ａ、１５ａの長手方向に延伸する形で形成されているとともに、その上下両端部に鈎部１４ｆ、１４ｇ、１５ｆ、１５ｇが、カバー材１４ａ、１５ａの長手方向に延伸する形で形成されている。
【００１６】
一方、伸縮部材１８は、図２に示すように、クロロプレン系合成ゴムからなる３個の伸縮ジョイント１６がナイロン製の結合チャンネル１９で連結され、さらに、発泡材からなるスポンジ１７が吸音材として添設されたものである。ここで、各伸縮ジョイント１６は、図４に示すように、一対の平板状の当接板１６ａ、１６ｂを有しており、各当接板１６ａ、１６ｂの上下両端部にはそれぞれ鈎部１６ｄ、１６ｅが、当接板１６ａ、１６ｂの長手方向（図４紙面と直交する方向）に延伸する形で形成されている。また、これらの当接板１６ａ、１６ｂ間には、六角筒状の伸縮ユニット１６ｃが一直線上に３個つながって一体に形成されている。そして、伸縮ジョイント１６は、図４に実線と一点鎖線で示すように、伸縮ユニット１６ｃが弾性変形することによって伸縮自在となっている。また、各結合チャンネル１９は、図５に示すように、断面Ｕ字形のチャンネル本体１９ａを有しており、チャンネル本体１９ａの一端部には嵌合凹部１９ｂが、他端部には嵌合凸部１９ｃが形成されている。
【００１７】
道路橋１は以上のような構成を有するので、この道路橋１の止水・遮音性能を高めるべく、継目遊間４の下方に橋梁継目用止水兼遮音装置１３を施工する際には、次の手順による。なお、ここで述べる施工法は一例であり、他にも各種の施工法（例えば、橋梁継目用止水兼遮音装置１３を組み立ててから、これを一対の腹板１１、１２間に架け渡して取り付ける方法など）が考えられる。
【００１８】
まず、図１に示すように、２つの腹板１１、１２にそれぞれ締着プレート１４、１５をボルト締めで固定する。それには、図２に示すように、各腹板１１、１２の表側（継目遊間４側）にそれぞれ締着プレート１４、１５を当接させ、腹板１１、１２の裏側からボルト２３、２４を挿通して基板１４ｃ、１５ｃに螺着する。すると、２つの腹板１１、１２に締着プレート１４、１５が互いに対向する形で固定された状態となる。なお、締着プレート１４、１５の背面、つまり腹板１１、１２側の面には止水凸条１４ｄ、１５ｄが形成されているので、締着プレート１４、１５は腹板１１、１２に隙間なく密着する。
【００１９】
一方、伸縮部材１８を組み立てる。それには、図２に示すように、３個の伸縮ジョイント１６を順に接合し、これら伸縮ジョイント１６の接合部、つまり当接板１６ａ、１６ｂの鈎部１６ｄ、１６ｅにそれぞれ結合チャンネル１９を嵌着して固定する。次いで、すべての伸縮ジョイント１６の各伸縮ユニット１６ｃ内にそれぞれスポンジ１７を挿通する。すると、伸縮部材１８の組立が完成する。
【００２０】
こうして伸縮部材１８が組み立てられたところで、図２に示すように、この伸縮部材１８を一対の締着プレート１４、１５間に架け渡して取り付ける。それには、伸縮部材１８の一端部（当接板１６ａ）を一方の締着プレート１４に当接させ、この当接部の上下にそれぞれ結合チャンネル１９を嵌着して固定する。同様に、伸縮部材１８の他端部（当接板１６ｂ）を他方の締着プレート１５に当接させ、この当接部の上下にそれぞれ結合チャンネル１９を嵌着して固定する。すると、一対の締着プレート１４、１５間、すなわち継目遊間４の下方に伸縮部材１８が架け渡された状態となる。
【００２１】
ここで、橋梁継目用止水兼遮音装置１３の施工が完了し、継目遊間４の止水・遮音性能に優れた道路橋１が完成する。すなわち、継目遊間４の下方には、橋梁継目用止水兼遮音装置１３が締着プレート１４、１５を介して腹板１１、１２に取り付けられた形で設けられているので、継目遊間４を通って落下した雨水などの水は、橋下への漏れが橋梁継目用止水兼遮音装置１３によって阻止される。しかも、締着プレート１４、１５は、上述したとおり、腹板１１、１２に密着しているので、締着プレート１４、１５と腹板１１、１２との隙間から漏水する恐れもない。したがって、支承（図示せず）が錆びる事態の発生を回避することができる。また、車両通過時の騒音はスポンジ１７に吸音されるため、周辺住民への騒音問題を解消することができる。
【００２２】
このように、橋梁継目用止水兼遮音装置１３の施工は、各腹板１１、１２に締着プレート１４、１５を固定し、これらの締着プレート１４、１５間に伸縮部材１８を取り付けるだけで完了する。したがって、接着剤塗布その他の繁雑な作業を行う必要がないため、作業性が良好である。また、主剤と撹拌する有機溶剤を使わなくて済むので、作業時の安全性が高い。さらに、経年変化によって弾性を失う弾性シール材やバックアップ材を用いる必要がないため、止水・遮音性能が長期にわたって維持される。
【００２３】
なお、上述の実施形態においては、３個の伸縮ジョイント１６が結合チャンネル１９で連結された橋梁継目用止水兼遮音装置１３について説明したが、橋梁継目用止水兼遮音装置１３を構成する伸縮ジョイント１６の連結個数は、締着プレート１４、１５間の距離に応じて適当な個数とすればよい。このとき、締着プレート１４、１５間の距離が変化しても、伸縮ジョイント１６の連結個数を増減させることで対処できるので、１種類の伸縮ジョイント１６を用意しておけば事足りるため経済的である。
【００２４】
なお、上述の実施形態においては、六角筒状に形成された３個の伸縮ユニット１６ｃを備えたクロロプレン系合成ゴム製の伸縮ジョイント１６を用いる場合について説明した。しかし、伸縮ユニット１６ｃの形状としては、六角筒状以外の形状（例えば、円筒状、楕円筒状、菱形筒状など）を採用してもよい。また、伸縮ユニット１６ｃの個数は、１個以上であれば何個でもよい。さらに、伸縮ジョイント１６の材質としては、クロロプレン系合成ゴム以外の材質（例えば、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム）など）を採用してもよい。
【００２５】
なお、上述の実施形態においては、ナイロン製の結合チャンネル１９を用いる場合について説明したが、結合チャンネル１９の材質としては、ナイロン以外の材質（例えば、樹脂コーティング、めっき等の防錆処理を施した鋼材など）を採用しても構わない。
【００２６】
なお、上述の実施形態においては、発泡材からなるスポンジ１７を吸音材として用いる場合について説明したが、スポンジ１７以外の吸音材（例えば、グラスウールなど）を採用してもよい。また、継目遊間４の遮音要求がない場合は、この吸音材を省いて橋梁継目用止水兼遮音装置１３の材料コストを削減することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る橋梁継目用止水兼遮音装置の一実施形態が適用された道路橋の正面図である。
【図２】図１に示す橋梁継目用止水兼遮音装置の正面図である。
【図３】図２に示す橋梁継目用止水兼遮音装置を構成する締着プレートの正面図（左上）、底面図（左下）、断面図（右）である。
【図４】図２に示す橋梁継目用止水兼遮音装置を構成する伸縮ジョイントの正面図である。
【図５】図２に示す橋梁継目用止水兼遮音装置を構成する結合チャンネルの平面図（上）、正面図（中央）、底面図（下）、左側面図（左）、右側面図（右）である。
【符号の説明】
【００２８】
１……道路橋（橋梁）
４……継目遊間
５……伸縮継手装置
１１、１２……腹板
１３……橋梁継目用止水兼遮音装置
１４、１５……締着プレート
１６……伸縮ジョイント
１６ｄ、１６ｅ……鈎部
１７……スポンジ（吸音材）
１８……伸縮部材
１９……結合チャンネル
【図１】
2006009334.tif 000003
【図２】
2006009334.tif 000004
【図３】
2006009334.tif 000005
【図４】
2006009334.tif 000006
【図５】
2006009334.tif 000007