(57)【要約】  【課題】  システムや装置の規模を増大させることなく、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができる周波数選定装置およびＤＳＲＣ車載器を提供する。  【解決手段】  路側機からの電波を受信するアンテナ２と、局部発振信号を生成する局部発振手段３と、アンテナ２に受信された受信周波数信号を局部発振信号に基づいて中間周波数信号に変換する周波数変換手段４と、中間周波数信号から電界強度を検出する電界強度検出手段５と、電界強度を表す情報を記憶する電界強度記憶手段６と、各電界強度を比較する比較手段７と、局部発振手段３を制御する制御手段８とを備え、相互に異なる複数の無線周波数がそれぞれ対応付けられた複数のチャネルのうち一部のチャネルの電界強度を測定し、測定された一部のチャネルの電界強度に基づいて複数のチャネルのうち電界強度が最も高いチャネルを推定する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に異なる複数の無線周波数がそれぞれ対応付けられた複数のチャネルのうち一部のチャネルの電界強度を測定する電界強度測定手段と、
前記電界強度測定手段によって測定された一部のチャネルの電界強度に基づいて前記複数のチャネルのうち電界強度が最も高いチャネルを推定するチャネル推定手段とを備えたことを特徴とする周波数選定装置。
【請求項２】
前記チャネル推定手段は、前記電界強度測定手段によって測定された２つのチャネルの電界強度が予め定められた閾値を超えている場合には、前記２つのチャネルに対応する無線周波数の間の無線周波数に対応付けられたチャネルを電界強度が最も高いと推定することを特徴とする請求項１に記載の周波数選定装置。
【請求項３】
前記チャネル推定手段によって電界強度が最も高いと推定されたチャネルからＦＣＭＣデータを検出できるか否かを判断するＦＣＭＣ判断手段を備え、
前記チャネル推定手段は、前記ＦＣＭＣ判断手段によってＦＣＭＣデータが検出できないと判断された場合には、電界強度が最も高いチャネルを再度推定することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の周波数選定装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れかに記載の周波数選定装置を備え、
前記チャネル推定手段によって電界強度が最も高いと推定されたチャネルに対応付けられた無線周波数で路側機と通信を行うことを特徴とするＤＳＲＣ車載器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載され、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communicatin、狭域通信）システムに適用される周波数選定装置およびＤＳＲＣ車載器に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＤＳＲＣシステムにおいては、道路等の路側に設置された路側機と車両に設置された車載器との間で無線通信が行われる。ここで、車載器は、通常、規格で定められた複数の無線周波数から１つの無線周波数を選定する。
【０００３】
ＤＳＲＣシステムの利用例としては、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection、自動料金収受システム）がある。このＥＴＣの規格の一例としては、ＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ５５がある。この規格では、２つの無線周波数が定められている。
【０００４】
一方、インターネット（ＩＰ）接続や、道路交通情報および地域情報等の情報提供等のようなＥＴＣ以外の様々なサービスを実現するためのＤＳＲＣシステムの規格の一例として、ＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ７５がある。この規格では、７つの無線周波数が定められている。
【０００５】
ＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ５５においては、２つの無線周波数から１つの無線周波数を選定すればよかったが、ＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ７５においては、７つの無線周波数から１つの無線周波数を選定する必要がある。このため、これまで一般的に行われていたように、局部発振周波数を順次変更して各無線周波数が通信に使用すべき無線周波数かどうかを判断するようにすると、無線周波数の選定に時間がかかってしまう。特に、高速走行中の車両に提供するサービス等において、無線周波数の選定に時間がかかると、無線周波数の選定が完了したときには、車両がサービスに対応するエリアを通過してしまっていることになり、サービスを十分に提供できなくなる。
【０００６】
このため、従来の周波数選定装置は、複数の受信回路を備え、図１５に示すように、１つの受信回路２０ではチャネル１から無線周波数の選定を開始し、他の受信回路２１ではチャネル数／受信回路数分だけチャネル１からずらしたチャネルから無線周波数の選定を開始することによって無線周波数の選定にかかる時間を短縮していた（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
また、前段路側機で次段路側機の周波数情報を取得し、次段路側器の通信ゾーン進入時にその周波数情報から得られる無線周波数から選定を開始することによって無線周波数の選定にかかる時間を短縮するものもある（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
また、カーナビゲーションシステムから次に通過する路側機の周波数情報を取得し、路側機の通信ゾーン進入時にその周波数情報から得られる無線周波数から選定を開始することによって無線周波数の選定にかかる時間を短縮するものもある（例えば、特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００２−２９０２６５号公報（第７頁、第４図）
【特許文献２】特開２００３−２８８６８１号公報（第７頁、第３図）
【特許文献３】特許第３５０１０４７号公報（第１２頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、従来の周波数選定装置においては、複数の受信回路を備える必要や、事前に次段路側機の周波数情報を報知するための事前路側機を設置する必要や、事前に路側機の周波数情報を登録するカーナビゲーションシステムを備える必要があり、システムや装置の規模が増大するという問題があった。
【００１０】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、システムや装置の規模を増大させることなく、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができる周波数選定装置およびＤＳＲＣ車載器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の周波数選定装置は、相互に異なる複数の無線周波数がそれぞれ対応付けられた複数のチャネルのうち一部のチャネルの電界強度を測定する電界強度測定手段と、前記電界強度測定手段によって測定された一部のチャネルの電界強度に基づいて前記複数のチャネルのうち電界強度が最も高いチャネルを推定するチャネル推定手段とを備えた構成を有している。
【００１２】
この構成により、本発明の周波数選定装置は、全てのチャネルの電界強度を測定することなく、一部のチャネルの電界強度を測定することで電界強度が最も高いチャネルを推定するため、システムや装置の規模を増大させることなく、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができる。
【００１３】
例えば、前記チャネル推定手段は、前記電界強度測定手段によって測定された２つのチャネルの電界強度が予め定められた閾値を超えている場合には、前記２つのチャネルに対応する無線周波数の間の無線周波数に対応付けられたチャネルを電界強度が最も高いと推定するようにしてもよい。
【００１４】
この構成により、本発明の周波数選定装置は、無線周波数順に１つおきに測定された電界強度に基づいて、その間の無線周波数における電界強度が最も高いか否かが判断できるため、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができる。
【００１５】
また、本発明の周波数選定装置は、前記チャネル推定手段によって電界強度が最も高いと推定されたチャネルからＦＣＭＣ（Frame Control Message Channel）データを検出できるか否かを判断するＦＣＭＣ判断手段を備え、前記チャネル推定手段は、前記ＦＣＭＣ判断手段によってＦＣＭＣデータが検出できないと判断された場合には、電界強度が最も高いチャネルを再度推定するようにしてもよい。
【００１６】
この構成により、本発明の周波数選定装置は、チャネル推定手段によって電界強度が最も高いと推定されたチャネルからＦＣＭＣデータを検出できるか否かを判断するため、無線周波数の選定を精度よく行うことができる。
【００１７】
また、本発明のＤＳＲＣ車載器は、前記周波数選定装置を備え、前記チャネル推定手段によって電界強度が最も高いと推定されたチャネルに対応付けられた無線周波数で路側機と通信を行うように構成されている。
【００１８】
この構成により、本発明のＤＳＲＣ車載器は、路側機と通信するための全てのチャネルの電界強度を測定することなく、一部のチャネルの電界強度を測定することで電界強度が最も高いチャネルを推定するため、システムや装置の規模を増大させることなく、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、システムや装置の規模を増大させることなく、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができるという効果を有する周波数選定装置およびＤＳＲＣ車載器を提供するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、本実施形態においては、本発明に係る周波数選定装置をＤＳＲＣ車載器に適用した例について説明する。
【００２１】
また、本実施形態においては、このＤＳＲＣ車載器が準拠するＤＳＲＣシステムの規格が前述したＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ７５である場合を例に説明するが、無線周波数が対応付けられるチャネルの数を７つに限定するものではない。
【００２２】
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態のＤＳＲＣ車載器を図１に示す。
【００２３】
ＤＳＲＣ車載器１は、路側機からの電波を受信するアンテナ２と、局部発振信号を生成する局部発振手段３と、アンテナ２に受信された受信周波数信号を局部発振信号に基づいて中間周波数信号に変換する周波数変換手段４と、中間周波数信号から電界強度を検出する電界強度検出手段５と、電界強度を表す情報を記憶する電界強度記憶手段６と、電界強度記憶手段６に記憶された複数の電界強度を表す情報に基づいて各電界強度を比較する比較手段７と、局部発振手段３を制御する制御手段８とを備えている。
【００２４】
ここで、局部発振手段３、周波数変換手段４、電界強度検出手段５および制御手段８は、本発明において、相互に異なる複数の無線周波数がそれぞれ対応付けられた複数のチャネルのうち一部のチャネルの電界強度を測定する電界強度測定手段を構成する。
【００２５】
また、比較手段７は、電界強度測定手段によって測定された一部のチャネルの電界強度に基づいて複数のチャネルのうち電界強度が最も高いチャネルを推定するチャネル推定手段を構成する。
【００２６】
図２は、ＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ７５で定められた無線周波数とチャネルの対応表であり、図３は、図２に示した対応表に基づいたチャネルの配置図である。なお、図２および図３に示したチャネルは、路側機からＤＳＲＣ車載器１に向けた通信におけるものを示している。
【００２７】
図２および図３に示すように、無線周波数が５，７７５．０００ＭＨｚから５，８０５．０００ＭＨｚまでの範囲で５ＭＨｚおきに、Ｄ７、Ｄ６、Ｄ５、Ｄ４、Ｄ１、Ｄ３、Ｄ２の順にチャネルが配置されている。
【００２８】
図１において、局部発振手段３は、制御手段８による制御に応じて、チャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の何れかに対応した局部発振信号を生成するようになっている。また、周波数変換手段４は、アンテナ２に受信された受信周波数信号を局部発振手段３によって生成された局部発振信号と混合することによって中間周波数信号に変換するようになっている。
【００２９】
比較手段７は、電界強度検出手段５によってチャネルＤ６、Ｄ４およびＤ３の中間周波数信号から検出された電界強度を相互に比較することによって、チャネルＤ７、Ｄ６、Ｄ５、Ｄ４、Ｄ１、Ｄ３、Ｄ２のうち電界強度が最も高いチャネルを推定するようになっている。
【００３０】
ここで、図４乃至図１０を参照して比較手段７について詳細に説明する。
【００３１】
図４は、電界強度とチャネルの関係の例を示す第１のグラフである。図４においては、チャネルＤ６およびＤ３の電界強度は、予め定められた閾値を超えず、チャネルＤ４の電界強度は、閾値を超えている。この場合には、比較手段７は、チャネルＤ４の電界強度が最も高いと推定するようになっている。
【００３２】
なお、前述した閾値は、当該チャネルまたは隣接するチャネルに受信キャリアが存在するかどうかを判別するために用いるため、隣接するチャネルに受信キャリアが存在したときに検出されると考えられる電界強度より低く設定するのが望ましい。
【００３３】
図５は、電界強度とチャネルの関係の例を示す第２のグラフである。図５においては、チャネルＤ３の電界強度は、閾値を超えず、チャネルＤ６およびＤ４の電界強度は、閾値を超えており、かつ、略等しい。この場合には、比較手段７は、チャネルＤ５の電界強度が最も高いと推定するようになっている。なお、比較手段７による電界強度が略等しいか否かの判断は、一定の許容範囲を以って行われることが望ましい。
【００３４】
図６は、電界強度とチャネルの関係の例を示す第３のグラフである。図６においては、チャネルＤ６の電界強度は、閾値を超えず、チャネルＤ４およびＤ３の電界強度は、閾値を超えており、かつ、略等しい。この場合には、比較手段７は、チャネルＤ１の電界強度が最も高いと推定するようになっている。
【００３５】
図７および図８は、電界強度とチャネルの関係の例をそれぞれ示す第４のグラフおよび第５のグラフである。図７および図８においては、チャネルＤ４およびＤ３の電界強度は、閾値を超えず、チャネルＤ６の電界強度は、閾値を超えている。
【００３６】
この場合には、制御手段８は、チャネルＤ７に対応した局部発振信号を生成するよう局部発振手段３を制御し、電界強度検出手段５は、チャネルＤ７に対応した局部発振信号に基づいて周波数変換手段４によって受信周波数信号が変換された中間周波数信号から電界強度を検出し、比較手段７は、チャネルＤ６の中間周波数信号から検出された電界強度とチャネルＤ７の中間周波数信号から検出された電界強度とを比較するようになっている。
【００３７】
図７においては、チャネルＤ６の中間周波数信号から検出された電界強度がチャネルＤ７の中間周波数信号から検出された電界強度より高いため、比較手段７は、チャネルＤ６の電界強度が最も高いと推定するようになっている。
【００３８】
一方、図８においては、チャネルＤ７の中間周波数信号から検出された電界強度がチャネルＤ６の中間周波数信号から検出された電界強度より高いため、比較手段７は、チャネルＤ７の電界強度が最も高いと推定するようになっている。
【００３９】
図９および図１０は、電界強度とチャネルの関係の例をそれぞれ示す第６のグラフおよび第７のグラフである。図９および図１０においては、チャネルＤ６およびＤ４の電界強度は、閾値を超えず、チャネルＤ３の電界強度は、閾値を超えている。
【００４０】
この場合には、制御手段８は、チャネルＤ２に対応した局部発振信号を生成するよう局部発振手段３を制御し、電界強度検出手段５は、チャネルＤ２に対応した局部発振信号に基づいて周波数変換手段４によって受信周波数信号が変換された中間周波数信号から電界強度を検出し、比較手段７は、チャネルＤ３の中間周波数信号から検出された電界強度とチャネルＤ２の中間周波数信号から検出された電界強度とを比較するようになっている。
【００４１】
図９においては、チャネルＤ３の中間周波数信号から検出された電界強度がチャネルＤ２の中間周波数信号から検出された電界強度より高いため、比較手段７は、チャネルＤ３の電界強度が最も高いと推定するようになっている。
【００４２】
一方、図１０においては、チャネルＤ２の中間周波数信号から検出された電界強度がチャネルＤ３の中間周波数信号から検出された電界強度より高いため、比較手段７は、チャネルＤ２の電界強度が最も高いと推定するようになっている。
【００４３】
以上のように構成されたＤＳＲＣ車載器１において、図１１を用いてその動作を説明する。図１１は、ＤＳＲＣ車載器１の周波数選定動作を説明するためのフロー図である。なお、図１１において、チャネルＤ７、Ｄ６、Ｄ４、Ｄ３、Ｄ２の電界強度は、それぞれＦＩ７、ＦＩ６、ＦＩ４、ＦＩ３、ＦＩ２と記載した。
【００４４】
まず、ステップＳ１では、チャネルＤ６の中間周波数信号を得るための局部発振信号が、制御手段８によって制御された局部発振手段３によって生成され、局部発振手段３によって生成された局部発振信号に基づいてアンテナ２に受信された受信周波数信号が周波数変換手段４によって中間周波数信号に変換される。次いで、この中間周波数信号の電界強度が電界強度検出手段５によって検出され、電界強度検出手段５によって検出されたチャネルＤ６の電界強度を表す情報が電界強度記憶手段６に記憶される。
【００４５】
ここで、電界強度記憶手段６は、後で各チャネルの電界強度が比較できるように、複数の記憶領域を持つことが望ましい。ここでは、チャネルＤ６の電界強度を表す情報は、電界強度記憶領域６ａに記憶されるものとする。
【００４６】
同様に、ステップＳ２では、チャネルＤ４の中間周波数信号を得るための局部発振信号が、制御手段８によって制御された局部発振手段３によって生成され、局部発振手段３によって生成された局部発振信号に基づいてアンテナ２に受信された受信周波数信号が周波数変換手段４によって中間周波数信号に変換される。次いで、この中間周波数信号の電界強度が電界強度検出手段５によって検出され、電界強度検出手段５によって検出されたチャネルＤ４の電界強度を表す情報が電界強度記憶手段６の電界強度記憶領域６ｂに記憶される。
【００４７】
また、ステップＳ３では、チャネルＤ３の中間周波数信号を得るための局部発振信号が、制御手段８によって制御された局部発振手段３によって生成され、局部発振手段３によって生成された局部発振信号に基づいてアンテナ２に受信された受信周波数信号が周波数変換手段４によって中間周波数信号に変換される。次いで、この中間周波数信号の電界強度が電界強度検出手段５によって検出され、電界強度検出手段５によって検出されたチャネルＤ３の電界強度を表す情報が電界強度記憶手段６の電界強度記憶領域６ｃに記憶される。
【００４８】
次に、ステップＳ４では、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の各電界強度が閾値を超えているか否かが比較手段７によって判断される。
【００４９】
ステップＳ４において、チャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の全ての電界強度が閾値を超えていないと判断された場合には、何れのチャネルにも受信キャリアが存在しないことになるため、周波数選定動作は、ステップＳ１に戻る。
【００５０】
一方、ステップＳ４において、チャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の何れかの電界強度が閾値を超えていると判断された場合には、何れかのチャネルに受信キャリアが存在することになるため、周波数選定動作は、ステップＳ５に移る。
【００５１】
ステップＳ５では、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ６、Ｄ４の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ６、Ｄ４の電界強度が略等しく、かつ閾値を超えているか否かが比較手段７によって判断される。
【００５２】
ステップＳ５において、チャネルＤ６の電界強度とチャネルＤ４の電界強度が略等しく、かつ閾値を超えていると判断された場合には、ステップＳ６で、チャネルＤ５の電界強度が最も高いと比較手段７によって判断され、周波数選定動作は、終了する。
【００５３】
一方、ステップＳ５において、チャネルＤ６の電界強度とチャネルＤ４の電界強度が略等しくはない、または閾値を超えていないと判断された場合には、周波数選定動作は、ステップＳ７に移る。
【００５４】
ステップＳ７では、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ４、Ｄ３の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ４、Ｄ３の電界強度が略等しく、かつ閾値を超えているか否かが比較手段７によって判断される。
【００５５】
ステップＳ７において、チャネルＤ４の電界強度とチャネルＤ３の電界強度が略等しく、かつ閾値を超えていると判断された場合には、ステップＳ８で、チャネルＤ１の電界強度が最も高いと比較手段７によって判断され、周波数選定動作は、終了する。
【００５６】
一方、ステップＳ７において、チャネルＤ４の電界強度とチャネルＤ３の電界強度が略等しくはない、または閾値を超えていないと判断された場合には、周波数選定動作は、ステップＳ９に移る。
【００５７】
ステップＳ９では、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ４の電界強度がチャネルＤ６、Ｄ３の各電界強度より高いか否かが比較手段７によって判断される。
【００５８】
ステップＳ９において、チャネルＤ４の電界強度がチャネルＤ６、Ｄ３の各電界強度より高いと判断された場合には、ステップＳ１０で、チャネルＤ４の電界強度が最も高いと比較手段７によって判断され、周波数選定動作は、終了する。
【００５９】
一方、ステップＳ９において、チャネルＤ４の電界強度がチャネルＤ６、Ｄ３の各電界強度より高くないと判断された場合には、周波数選定動作は、ステップＳ１１に移る。
【００６０】
ステップＳ１１では、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ６の電界強度がチャネルＤ４、Ｄ３の各電界強度より高いか否かが比較手段７によって判断される。
【００６１】
ステップＳ１１において、チャネルＤ６の電界強度がチャネルＤ４、Ｄ３の各電界強度より高いと判断された場合には、周波数選定動作は、ステップＳ１２に移る。一方、ステップＳ１１において、チャネルＤ６の電界強度がチャネルＤ４、Ｄ３の各電界強度より高くないと判断された場合には、周波数選定動作は、ステップＳ１７に移る。
【００６２】
ステップＳ１２では、チャネルＤ７の中間周波数信号を得るための局部発振信号が、制御手段８によって制御された局部発振手段３によって生成され、局部発振手段３によって生成された局部発振信号に基づいてアンテナ２に受信された受信周波数信号が周波数変換手段４によって中間周波数信号に変換される。次いで、この中間周波数信号の電界強度が電界強度検出手段５によって検出され、電界強度検出手段５によって検出されたチャネルＤ７の電界強度を表す情報が電界強度記憶手段６の電界強度記憶領域６ｄに記憶される。
【００６３】
なお、本実施形態においては、チャネルＤ７の電界強度を表す情報を電界強度記憶領域６ｄに記憶したが、電界強度記憶領域６ｂに記憶したチャネルＤ４の電界強度を表す情報と電界強度記憶領域６ｃに記憶したチャネルＤ３の電界強度を表す情報は、周波数選定動作によって以降使用されないため、チャネルＤ７の電界強度を表す情報を電界強度記憶領域６ｄの代わりに電界強度記憶領域６ｂまたは電界強度記憶領域６ｃに上書きして記憶するようにしてもよい。
【００６４】
次いで、ステップＳ１３では、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ７、Ｄ６の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ７の電界強度がチャネルＤ６の電界強度より高いか否かが比較手段７によって判断される。
【００６５】
ステップＳ１３において、チャネルＤ７の電界強度がチャネルＤ６の電界強度より高いと判断された場合には、ステップＳ１４で、チャネルＤ７の電界強度が最も高いと比較手段７によって判断され、周波数選定動作は、終了する。
【００６６】
一方、ステップＳ１３において、チャネルＤ７の電界強度がチャネルＤ６の電界強度より高くないと判断された場合には、ステップＳ１５で、チャネルＤ６の電界強度が最も高いと比較手段７によって判断され、周波数選定動作は、終了する。
【００６７】
ステップＳ１７では、チャネルＤ２の中間周波数信号を得るための局部発振信号が、制御手段８によって制御された局部発振手段３によって生成され、局部発振手段３によって生成された局部発振信号に基づいてアンテナ２に受信された受信周波数信号が周波数変換手段４によって中間周波数信号に変換される。次いで、この中間周波数信号の電界強度が電界強度検出手段５によって検出され、電界強度検出手段５によって検出されたチャネルＤ２の電界強度を表す情報が電界強度記憶手段６の電界強度記憶領域６ｅに記憶される。
【００６８】
なお、本実施形態においては、チャネルＤ２の電界強度を表す情報を電界強度記憶領域６ｅに記憶したが、電界強度記憶領域６ａに記憶したチャネルＤ６の電界強度を表す情報と電界強度記憶領域６ｂに記憶したチャネルＤ４の電界強度を表す情報は、周波数選定動作によって以降使用されないため、チャネルＤ２の電界強度を表す情報を電界強度記憶領域６ｅの代わりに電界強度記憶領域６ａまたは電界強度記憶領域６ｂに上書きして記憶するようにしてもよい。
【００６９】
次いで、ステップＳ１８では、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ３、Ｄ２の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ３の電界強度がチャネルＤ２の電界強度より高いか否かが比較手段７によって判断される。
【００７０】
ステップＳ１８において、チャネルＤ３の電界強度がチャネルＤ２の電界強度より高いと判断された場合には、ステップＳ１９で、チャネルＤ３の電界強度が最も高いと比較手段７によって判断され、周波数選定動作は、終了する。
【００７１】
一方、ステップＳ１８において、チャネルＤ３の電界強度がチャネルＤ２の電界強度より高くないと判断された場合には、ステップＳ２０で、チャネルＤ２の電界強度が最も高いと比較手段７によって判断され、周波数選定動作は、終了する。
【００７２】
このように、周波数選定動作が終了すると、比較手段７による判断結果を受けた制御手段８によって制御された局部発振手段３によって、電界強度が最も高いと比較手段７によって判断されたチャネルに対応する中間周波数信号を得るための局部発振信号が生成され、路側機からＤＳＲＣ車載器１に向けた通信は、電界強度が最も高いと判断されたチャネルを介して行われる。
【００７３】
なお、上述したＤＳＲＣ車載器１の周波数選定動作において、ステップＳ１１において、チャネルＤ６の電界強度がチャネルＤ４、Ｄ３の各電界強度より高くないと判断された場合には、周波数選定動作は、ステップＳ１７に移ると説明したが、ステップＳ１１において、チャネルＤ６の電界強度がチャネルＤ４、Ｄ３の各電界強度より高くないと判断された場合には、比較手段７は、電界強度記憶手段６に記憶されたチャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の電界強度を表す情報に基づいて、チャネルＤ３の電界強度がチャネルＤ６、Ｄ４の各電界強度より高いか否かを判断し、チャネルＤ３の電界強度がチャネルＤ６、Ｄ４の各電界強度より高くないと判断した場合には、周波数選定動作をステップＳ１に戻し、チャネルＤ３の電界強度がチャネルＤ６、Ｄ４の各電界強度より高いと判断した場合には、周波数選定動作をステップＳ１７に移すようにしてもよい。
【００７４】
このような本発明の第１の実施の形態のＤＳＲＣ車載器１によれば、チャネルＤ７、Ｄ６、Ｄ５、Ｄ４、Ｄ１、Ｄ３、Ｄ２の全ての電界強度を測定することなく、チャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３の電界強度、チャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３、Ｄ７の電界強度、または、チャネルＤ６、Ｄ４、Ｄ３、Ｄ２の電界強度を測定することで電界強度が最も高いチャネルを推定するため、システムや装置の規模を増大させることなく、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができる。
【００７５】
（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態のＤＳＲＣ車載器を図１２に示す。なお、本発明の第２の実施の形態のＤＳＲＣ車載器１１の各構成において、本発明の第１の実施の形態のＤＳＲＣ車載器１の各構成と同一なものについては同一の符号を付して説明を省略する。
【００７６】
ＤＳＲＣ車載器１１は、本発明の第１の実施の形態のＤＳＲＣ車載器１の各構成に加えて、アンテナ２に受信された受信周波数信号が周波数変換手段４によって変換された中間周波数信号からデータを復調する復調手段１２を備えている。
【００７７】
なお、制御手段８および復調手段１２は、本発明において、電界強度が最も高いと推定されたチャネルからＦＣＭＣデータを検出できるか否かを判断するＦＣＭＣ判断手段を構成する。
【００７８】
制御手段８は、電界強度が最も高いと比較手段７によって判断されたチャネルの中間周波数信号から復調されたデータからＦＣＭＣデータが検出できるか否かを判断するようになっており、ＦＣＭＣデータが検出できないと判断した場合には、電界強度が最も高いチャネルを比較手段７に再度推定させるよう、局部発振手段３を制御するようになっている。具体的には、制御手段８は、ＦＣＭＣデータに含まれるユニークワード（ＵＷ）を検出できた否かによってＦＣＭＣデータが検出できたか否かを判断するようになっている。
【００７９】
以上のように構成されたＤＳＲＣ車載器１１において、図１３および図１４を用いてその動作を説明する。図１３および図１４は、ＤＳＲＣ車載器１１の周波数選定動作を説明するためのフロー図である。
【００８０】
なお、図１３において、本発明の第１の実施の形態のＤＳＲＣ車載器１の周波数選定動作におけるステップと同一なステップについては同一の符号を付して説明を省略する。また、図１３において、チャネルＤ７、Ｄ６、Ｄ４、Ｄ３、Ｄ２の電界強度は、それぞれＦＩ７、ＦＩ６、ＦＩ４、ＦＩ３、ＦＩ２と記載した。
【００８１】
図１３において、ステップＳ６、Ｓ８、Ｓ１０、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｓ１９またはＳ２０で、電界強度が最も高いチャネルが比較手段７によって判断されると、周波数選定動作は、図１４におけるステップＳ３１に移る。
【００８２】
ステップＳ３１では、比較手段７による判断結果を受けた制御手段８によって制御された局部発振手段３によって、電界強度が最も高いと比較手段７によって判断されたチャネルに対応する中間周波数信号を得るための局部発振信号が生成され、アンテナ２に受信された受信周波数信号から変換された中間周波数信号からデータが復調手段１２によって復調される。
【００８３】
次に、ステップＳ３２では、復調手段１２によって復調されたデータからＦＣＭＣデータが検出できたか否かが制御手段８によって判断される。ステップＳ３２において、ＦＣＭＣデータが検出できたと判断された場合には、周波数選定動作は、終了する。
【００８４】
一方、ステップＳ３２において、ＦＣＭＣデータが検出できなかったと判断された場合には、周波数選定動作は、図１３におけるステップＳ１に戻る。
【００８５】
このように、周波数選定動作が終了すると、比較手段７による判断結果を受けた制御手段８によって制御された局部発振手段３によって、電界強度が最も高いと比較手段７によって判断されたチャネルに対応する中間周波数信号を得るための局部発振信号が生成され、路側機からＤＳＲＣ車載器１に向けた通信は、電界強度が最も高いと判断されたチャネルを介して行われる。
【００８６】
このような本発明の第２の実施の形態のＤＳＲＣ車載器１１によれば、電界強度が最も高いと推定されたチャネルからＦＣＭＣデータを検出できるか否かを判断するため、無線周波数の選定を精度よく行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００８７】
以上のように、本発明にかかる周波数選定装置およびＤＳＲＣ車載器は、システムや装置の規模を増大させることなく、無線周波数の選定にかかる時間を短縮することができるという効果を有し、例えば、自動車等の車両に搭載され、ＤＳＲＣシステムに適用される周波数選定装置およびＤＳＲＣ車載器等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】本発明の第１の実施の形態におけるＤＳＲＣ車載器のブロック図
【図２】ＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ７５で定められた無線周波数とチャネルの対応表
【図３】図２に示した対応表に基づいたチャネルの配置図
【図４】電界強度とチャネルの関係の例を示す第１のグラフ
【図５】電界強度とチャネルの関係の例を示す第２のグラフ
【図６】電界強度とチャネルの関係の例を示す第３のグラフ
【図７】電界強度とチャネルの関係の例を示す第４のグラフ
【図８】電界強度とチャネルの関係の例を示す第５のグラフ
【図９】電界強度とチャネルの関係の例を示す第６のグラフ
【図１０】電界強度とチャネルの関係の例を示す第７のグラフ
【図１１】本発明の第１の実施の形態におけるＤＳＲＣ車載器の動作説明のためのフロー図
【図１２】本発明の第２の実施の形態におけるＤＳＲＣ車載器のブロック図
【図１３】本発明の第２の実施の形態におけるＤＳＲＣ車載器の動作説明のためのフロー図
【図１４】図１３に続くフロー図
【図１５】従来の周波数選定装置の説明図
【符号の説明】
【００８９】
１  ＤＳＲＣ車載器
２  アンテナ
３  局部発振手段
４  周波数変換手段
５  電界強度検出手段
６  電界強度記憶手段
６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ  電界強度記憶領域
７  比較手段
８  制御手段
１１  ＤＳＲＣ車載器
１２  復調手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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