(57)【要約】【課題】表示領域の大きさが切り替わる表示手段を含め複数の表示手段を備える表示装置の見映えを向上させる。【解決手段】表示装置１は、表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段３０と、第１表示手段３０の前面側に配設された第２表示手段１０、２０と、これらを収容する計器筐体部４１、４２、４３と、位置可変手段１６、１７、１７ａ、１７ｂとを備える。位置可変手段１６、１７、１７ａ、１７ｂは、計器筐体部４１、４２、４３に対して、第２表示手段１０、２０を第１表示手段３０の前面に沿って移動可能に取り付けるもので、第２表示手段１０、２０により第１表示手段３０が情報を表示しない領域が遮蔽されるように、第２表示手段１０、２０を移動させる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段と、
前記第１表示手段の前面側に配設され、所望の情報を表示する第２表示手段と、
前記第１表示手段と前記第２表示手段とを収容する計器筐体部と、
前記計器筐体部に対して、前記第２表示手段を前記第１表示手段の前面に沿って移動可能に取り付ける位置可変手段とを備え、
前記位置可変手段は、前記第２表示手段により前記第１表示手段が情報を表示しない領域の少なくとも一部が遮蔽されかつ該第１表示手段の前記表示領域が遮蔽されないように、該第２表示手段を移動させることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記第１表示手段は、表示する情報に応じて前記表示領域の大きさが切り替わるように構成されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記第２表示手段を前記第１表示手段の前記表示領域の大きさの切り替えに連動させて移動させる制御手段を備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記位置可変手段は、回転運動を直線運動に変換する動力変換手段と、前記動力変換手段を回動させる駆動部とを有し、
前記動力変換手段は、前記駆動部の回動に応じて、前記第２表示手段を前記第１表示手段の前記前面に沿って移動させることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項５】
複数の前記第２表示手段を備え、
前記第１表示手段を、複数の前記第２表示手段の間に配設させることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項６】
前記第１表示手段は、前記情報を表示する液晶パネルと該液晶パネルを透過照明する光源とを有する液晶表示ユニットであり、
前記第２表示手段は、文字盤と該文字盤の前面に沿って回動する指針とを備える指針駆動ユニットであることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項７】
表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段と、
前記第１表示手段の前面側に配設され、所望の情報を表示する第２表示手段と、
前記第１表示手段と前記第２表示手段とを収容する計器筐体部と、
前記計器筐体部に対して、前記第２表示手段を前記第１表示手段の前面に沿って移動可能に取り付ける位置可変手段と、
外部からの指示信号を受けて、前記第１表示手段、前記第２表示手段、及び前記位置可変手段を作動させ、前記第２表示手段により前記第１表示手段が情報を表示しない領域の少なくとも一部が遮蔽されかつ該第１表示手段の前記表示領域が遮蔽されないように、該第２表示手段を移動させる制御手段とを備えることを特徴とする表示装置。
【請求項８】
前記制御手段は、前記指示信号に応じて前記第１表示手段が表示する情報を切り替えると共に該情報に応じた前記表示領域の大きさに切り替えることを特徴とする請求項７に記載の表示装置。
【請求項９】
前記指示信号を発生する切替指示手段を備えることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の表示装置。
【請求項１０】
前記切替指示手段は、車両の走行状態に応じて変化する前記指示信号を発生することを特徴とする請求項９に記載の表示装置。
【請求項１１】
前記切替指示手段は、前記表示領域の大きさの切替操作に連動して変化する前記指示信号を発生することを特徴とする請求項９に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示領域の大きさが切り替わる表示手段を含め複数の表示手段を備える表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車を取り巻く環境変化に応じて、運転者へ提供される運転操作を補助する各種情報の種類及び量が急激に増加している。例えば、走行速度，走行距離及び任意区間距離，燃料残量，冷却水温度等の車両情報に加えて、現在位置や目的地点を地図上に表示するナビゲーション情報あるいは電波信号により送信される道路交通情報等である。
【０００３】
これらの多くの情報を当該自動車へ効率良く伝えることを目的として、例えば、液晶パネル等の画像表示可能な液晶表示ユニットと共にこの両側に文字板上を指針が回動して値を指示する指針駆動ユニットを一体に組み込んだ車両用計器が提案されている（特許文献１を参照）。
【特許文献１】特開平１１−２６８５５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種の車両用計器において、液晶表示ユニットが複数の情報を同時に表示する場合、液晶表示ユニットが大きくなり、この両側に指針駆動ユニットを設けるスペースが小さくなり、この車両用計器の見映えを悪化させる。
【０００５】
このため、液晶表示ユニットが複数の情報を切り替えて表示することが考えられるが、液晶表示ユニットが表示する情報の表示が小さい時、液晶表示ユニットの表示部にデッドスペースが生ずる。
【０００６】
例えば、液晶表示ユニットがその表示部の全域で地図情報を表示する場合は、表示部にデッドスペースが生じないが、ギヤシフト情報（ＰＲＮＤ２Ｌ）を表示する場合は、その表示が小さいため表示部にデッドスペースが生じる。
【０００７】
このため、液晶表示ユニットが表示する情報の表示が小さい場合、両側の指針駆動ユニットに対して、この表示が間延びして見え、この車両用計器の見映えを悪化させる。
【０００８】
このことは、車両用計器装置に限らず、表示領域の大きさが切り替わる表示手段を含め複数の表示手段を備える表示装置に共通する問題である。ここで、表示領域の大きさが切り替わるものには、上述の表示領域の大きさが異なる複数の情報を切り替えて表示するものに限らず、同一の情報を、その表示領域を大小で切り替えて表示するもの等も含む。
【０００９】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、表示領域の大きさが切り替わる表示手段を含め複数の表示手段を備える表示装置の見映えを向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【００１１】
請求項１に記載の表示装置は、表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段と、第１表示手段の前面側に配設され所望の情報を表示する第２表示手段と、第１表示手段と第２表示手段とを収容する計器筐体部と、計器筐体部に対して第２表示手段を第１表示手段の前面に沿って移動可能に取り付ける位置可変手段とを備え、位置可変手段が第２表示手段により第１表示手段の情報を表示しない領域の少なくとも一部が遮蔽されかつ第１表示手段の表示が遮蔽されないように第２表示手段を移動させる構成とする。
【００１２】
この構成では、第２表示手段により第１表示手段の情報を表示しない領域の少なくとも一部を遮蔽させかつ第１表示手段の表示を遮蔽させないように第２表示手段を移動させる。これにより、第１表示手段の表示が小さい場合、第２表示手段に対して、この表示が間延びして見えることがなく、第１表示手段の表示が大きい場合、この表示が第２表示手段によって邪魔されることがない。
【００１３】
即ち、第１表示手段の大小様々な表示を、その見映えを悪化させることがなく、その見映えを向上させて行うことができる。その結果、表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段と第２表示手段とを備える表示装置の見映えを向上させることできる。
【００１４】
請求項２に記載の表示装置は、第１表示手段が表示する情報に応じてその表示領域の大きさが切り替わるように構成される。
【００１５】
この構成では、第１表示手段が表示する情報に応じてその表示領域の大きさが切り替えるため、この構成においても、上述の効果を得ることができる。
【００１６】
請求項３に記載の表示装置は、第２表示手段を第１表示手段の表示領域の大きさの切り替えに連動させて移動させる制御手段を備える構成とする。
【００１７】
この構成では、第２表示手段を第１表示手段の表示領域の大きさの切り替えに連動させて移動させるため、上述の効果を自動制御として得ることができる。
【００１８】
請求項４に記載の表示装置は、位置可変手段が回転運動を直線運動に変換する動力変換手段と動力変換手段を回動させる駆動部とを有し、動力変換手段が駆動部の回動に応じて第２表示手段を第１表示手段の前面に沿って移動させる構成とする。
【００１９】
この構成では、位置可変手段が回転運動を直線運動に変換するものであるため、簡易な構成で上述の効果を得ることができる。
【００２０】
請求項５に記載の表示装置は、複数の第２表示手段を備え、第１表示手段を複数の第２表示手段の間に配設させる構成とする。
【００２１】
この構成では、第１表示手段を複数の第２表示手段の間に配設させる。この構成においても、上述の効果を得ることができる。
【００２２】
請求項６に記載の表示装置は、第１表示手段が情報を表示する液晶パネルと液晶パネルを透過照明する光源とを有する液晶表示ユニットであり、第２表示手段が文字盤と文字盤の前面に沿って回動する指針とを備える指針駆動ユニットである構成とする。
【００２３】
この構成では、第１表示手段が液晶表示ユニットであり、第２表示手段が指針駆動ユニットである。この構成においても、上述の効果を得ることができる。
【００２４】
請求項７に記載の表示装置は、表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段と、第１表示手段の前面側に配設され所望の情報を表示する第２表示手段と、第１表示手段と第２表示手段とを収容する計器筐体部と、計器筐体部に対して第２表示手段を第１表示手段の前面に沿って移動可能に取り付ける位置可変手段と、外部からの指示信号を受けて、第１表示手段、第２表示手段、及び位置可変手段を作動させ、第２表示手段により第１表示手段が情報を表示しない領域の少なくとも一部が遮蔽されかつ第１表示手段の表示領域が遮蔽されないように第２表示手段を移動させる制御手段とを備える構成とする。
【００２５】
この構成では、外部からの指示信号を受けて、制御手段が、第２表示手段により第１表示手段の情報を表示しない領域の少なくとも一部を遮蔽させかつ第１表示手段の表示を遮蔽させないように第２表示手段を移動させる。これにより、外部からの指示信号をトリガーとして、請求項１の効果を得ることができる。
【００２６】
請求項８に記載の表示装置は、制御手段が指示信号に応じて第１表示手段が表示する情報を切り替えると共に情報に応じた表示領域の大きさに切り替える構成とする。
【００２７】
この構成では、制御手段が第１表示手段の表示する情報に応じてその表示領域の大きさを切り替える。これにより、この構成においても、請求項７の効果を得ることができる。
【００２８】
請求項９に記載の表示装置は、指示信号を発生する切替指示手段を備える構成とする。
【００２９】
この構成では、指示信号を発生する切替指示手段を備え、これにより上述の効果を得ることができる。
【００３０】
請求項１０に記載の表示装置は、切替指示手段が車両の走行状態に応じて変化する指示信号を発生する構成とする。
【００３１】
この構成では、切替指示手段が車両の走行状態に応じて変化する指示信号を発生するため、第２表示手段を車両の走行状態の切り替えに連動させて移動させることができる。この結果、上述の効果を車両の走行状態を切り替える際に自動的に得ることができる。
【００３２】
請求項１１に記載の表示装置は、切替指示手段が表示領域の大きさの切替操作に連動して変化する指示信号を発生する構成とする。
【００３３】
この構成では、切替指示手段が表示領域の大きさの切替操作に連動して変化する指示信号を発生するため、第２表示手段を第１表示手段の表示領域の大きさの切替えに連動させて移動させることができる。この結果、上述の効果を表示領域の大きさの切替操作を行う際に自動的に得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明による表示装置を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００３５】
（構成）
図１は、本発明の一実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の正面図である。図１の矢印が示す上下方向が自動車の上下方向と同じである。
【００３６】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００３７】
図３は、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【００３８】
図４は、第２表示手段である車速計１０と回転計２０とが最も離れた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【００３９】
図５は、車速計１０と回転計２０とが最も近づいた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【００４０】
図６は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【００４１】
表示装置であるコンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種車両情報を表示する。本実施形態によるコンビネーションメータ１は、図１に示すように、図中の矢印が示す左側に第２表示手段である速度計１０と、図中の矢印が示す右側に第２表示手段である回転計２０と、それらの間に第１表示手段である液晶表示器３０とを備える。
【００４２】
速度計１０は、自動車の走行速度を表示するもので、回転計２０は、エンジン回転数を表示するもので、液晶表示器３０は、ナビゲーション情報や道路交通情報等を表示するものである。
【００４３】
速度計１０と回転計２０は、それぞれ、文字盤１１、２１と、指針１２、２２と、可動筐体１５、２５とを備える。文字盤１１、２１は、それぞれ、可動筐体１５、２５に対して固定され、指針１２、２２は、それぞれ、文字盤１１、２１の前面（図２の矢印が示す上側の面）に沿って回動する。可動筐体１５、２５は、それぞれ、計器筐体部の一部を構成する意匠板４１に対して図１の矢印が示す左右方向に移動可能に取り付けられる。
【００４４】
各文字盤１１，２１の表面（図２の矢印が示す上側の面）あるいは裏面（図２の矢印が示す下側の面）には、目盛や文字等が、印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成される。
【００４５】
以下、速度計１０の構成について詳細に説明する。文字盤１１には、図２に示すように、後述するムーブメント１３のシャフト１３ａを挿通させるための貫通孔が設けられ、文字盤２の背後（図２の矢印が示す下側）には、プリント基板１４が配置される。プリント基板１４は、速度計１０の電気回路部を構成するものであり、可動筐体１５に固定される。ムーブメント１３は、プリント基板１４に実装される。
【００４６】
ムーブメント１３は、例えば交差コイル式アクチュエータ、あるいはステッピングモータ等から構成され、外部からの電気信号（本実施形態においては車速に関する信号）に対応した角度だけシャフト１３ａを回動させるものである。シャフト１３ａは、文字盤２の貫通孔を通して表面側（図２の矢印が示す上側）へ延出し、その先端に指針１２が固定される。
【００４７】
位置可変手段の一部を構成する駆動部材１６は、可動筐体１５を、左右方向（図１と図２の矢印が示す左右方向）に、移動させるのものであり、取付部１６ａとガイド部１６ｂと動力変換手段の一部を構成するスライドギア部１６ｃとから構成される。
【００４８】
可動筐体１５には取付穴１５ａが設けられ、意匠板４１にはスライド穴４１ａが設けられる。スライド穴４１ａは、図２と図３で示すように、略長方形を有する。駆動部材１６の取付部１６ａを、意匠板４１にはスライド穴４１ａを通して、図３に示すように可動筐体１５の底面と駆動部材１６のガイド部１６ｂとで意匠板４１を挟むようにして、可動筐体１５に対して取付穴１５ａの位置で固定する。
【００４９】
尚、可動筐体１５と駆動部材１６と意匠板４１は、それぞれ、樹脂材料で形成され、駆動部材１６の取付部１６ａは、可動筐体１５に対して取付穴１５ａの位置で接着剤等により固定される。これにより、可動筐体１５は、意匠板４１に対して、図３の矢印が示す左右方向に拘束され、かつ図２の矢印が示す左右方向に移動可能に取り付けられる。
【００５０】
具体的には、駆動部材１６の取付部１６ａとガイド部１６ｂとの間の部分が、意匠板４１のスライド穴４１ａに配置され、この部分が、意匠板４１に対して、スライド穴４１ａの長手方向（図２の矢印が示す左右方向）に移動可能に構成される。
【００５１】
尚、駆動部材１６のスライドギア部１６ｃは、可動筐体１５が意匠板４１に対して図２の矢印が示す左方向へ最大限移動した場合に、後述する液晶表示器３０の液晶パネル３１や図示しない光拡散板と干渉しない位置に形成される。
【００５２】
駆動部材１６の図２と図３の矢印が示す下側には、駆動部の一部を構成するシャフト１７ａを、その長手方向を回転軸として回動させる駆動部の一部を構成するムーブメント１７が配置される。ムーブメント１７は、プリント基板１８に実装固定される。シャフト１７ａは、プリント基板１８の貫通孔を通して図中の矢印が示す上側へ延出し、その先端には動力変換手段の一部を構成する回転ギア１７ｂが固定される。
【００５３】
ムーブメント１７は、ムーブメント１３に比較して大型（高トルク対応タイプ）である点以外は、同じである。プリント基板１８は、計器筐体部の一部を構成するケース４２に固定される。回転ギア１７ｂと駆動部材１６のスライドギア部１６ｃは、それぞれ図示しない歯を備え、図２と図３に示すようにかみ合うように配設される。
【００５４】
即ち、本実施形態では、位置可変手段は、駆動部材１６とムーブメント１７とシャフト１７ａと回転ギア１７ｂとから構成され、動力変換手段は、回転ギア１７ｂと駆動部材１６のスライドギア部１６ｃとから構成される。また、駆動部は、ムーブメント１７とシャフト１７ａとから構成される。
【００５５】
図２において、プリント基板１４とプリント基板１８とは、可撓性を有するフレキシブル配線１４ａによって、接続される。
【００５６】
尚、意匠板４１のスライド穴４１ａは、可動筐体１５が図２の右側へ最大限移動した場合に、フレキシブル配線１４ａが駆動部材１６と意匠板４１とにより挟まることがないように、形成される。具体的には、スライド穴４１ａは、長手方向（図２の矢印が示す左右方向）の右側で右方向へ大きく設けられている。
【００５７】
プリント基板１８には、マイクロコンピュータ等から構成された制御手段である制御装置４４（図６）が実装される。制御装置４４は、入力される外部からの電気信号に応じてムーブメント１３、ムーブメント１７、液晶パネル３１、発光ダイオード３２等を制御するものである。
【００５８】
回転計２０の構成は、速度計１０の構成と同様なため、その説明を省略する。
【００５９】
液晶表示器３０は、意匠板４１の背後（図２の矢印が示す下側）に配設された液晶パネル３１と、液晶パネル３１の背後（図２の矢印が示す下側）に配設された光源である発光ダイオード３２と、これらの間に配設された図示しない光拡散板とを備える。発光ダイオード３２は、液晶パネル３１を透過照明するものであり、光拡散板は、発光ダイオード３２の光を均一に液晶パネル３１の裏面（図２の矢印が示す下側の面）導くものである。
【００６０】
液晶パネル３１は、ＴＦＴ（Ｔｈｉｎ  Ｆｉｌｍ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）型液晶パネルであり、その表示が意匠板４１に設けられた開口部４１ｂを通して目視側（図２の矢印が示す上側）より視認されるように、配設される。即ち、液晶パネル３１は、速度計１０の可動筐体１５と回転計２０の可動筐体２５との背後（図２と図３との矢印が示す下側）に配設される。
【００６１】
液晶パネル３１は、図４において、意匠板４１の開口部４１ｂを通しその略全域を表示領域３１ａとし、地図情報を表示する。マーク３１ｂは、表示領域３１ａ内で表示される地図情報において当該自動車の位置を示すものである。この時、速度計１０と回転計２０とは、それぞれ、図中の矢印が示す左方向と右方向とへ移動し、互いに最も離れた状態に制御されるように構成される。
【００６２】
また、液晶パネル３１は、図５においては、意匠板４１の開口部４１ｂを通して、その一部の領域を表示領域３１ａとし、ギアシフト情報（トランスミッションのギアポジション）を表示する。マーク３１ｂは、表示領域３１ａ内においてトランスミッションのギアが切り替えられたポジションを示すものである。
【００６３】
図５において、マーク３１ｂは、トランスミッションのギアがパーキングポジションに切り替えられていることを示す。この場合、マーク３１ｂは、例えば、赤色を背景に黒色の文字「Ｐ」で表示され、他の文字「Ｒ、Ｎ、Ｄ、２、Ｌ」は、白色を背景に黒色で表示される。この時、速度計１０と回転計２０とは、それぞれ、図中の矢印が示す右方向と左方向とへ移動し、互いに最も近づいた状態に制御されるように構成される。
【００６４】
以上説明した本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図６に基づいて説明する。
【００６５】
制御装置４４には、常時バッテリ４９から電力が供給され、切替指示手段でもあるイグニッションスイッチ４８がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続され、当該自動車の車速を検出する車速センサ４５、当該自動車のエンジン回転数を検出する回転センサ４６、トランスミッションのギアポジションを検出する切替指示手段であるギアポジションセンサ４７、図示しないセンサやスイッチ等がそれらの信号を入力可能に接続される。
【００６６】
また、これらの各種センサ４５，４６，４７からの検出信号に応じて制御装置４４により駆動されるデバイスが接続されている。すなわち、ムーブメント１３、１７、液晶パネル３１、発光ダイオード３２等が、制御装置４４に接続されている。
【００６７】
尚、図１は、速度計１０と回転計２０とが図４と図５との中間位置である状態を示す。この時、イグニッションスイッチ４８は、オンされる前、即ち、イグニッションスイッチ４８がオフされている状態であり、液晶パネル３１は、表示を停止した状態にある。
【００６８】
以上説明した速度計１０、回転計２０、液晶表示器３０は、図２と図３に示すように、意匠板４１とケース４２と透明カバー４３とから構成される計器筐体部内に収容、保持されている。
【００６９】
（作動）
イグニッションスイッチ４８がオフされている時、液晶パネル３１は、表示を停止した状態にあり、速度計１０と回転計２０とは、図４と図５とがそれぞれ示す位置の中間位置である図１が示す状態にある。
【００７０】
運転者によってイグニッションスイッチ４８がオンされると、制御装置４４は、それを検出して作動を開始し、発光ダイオード３２を点灯すると共に、液晶パネル３１に、図５に示す表示をさせる。これに連動させて、即ち、制御装置４４は、指示信号であるイグニッションスイッチ４８のオン信号を受けて、速度計１０と回転計２０とを、それぞれ、図中の矢印が示す右方向と左方向とへ移動させ、互いに最も近づいた状態に制御する。
【００７１】
このトランスミッションのギアポジションの表示は、意匠板４１の開口部４１ｂよりはるかに小さいためデッドスペースが生じる。しかし、速度計１０と回転計２０とが互いに最も近づいた状態に制御されるため、開口部４１ｂに生じたデッドスペースが、速度計１０と回転計２０とによって覆い隠される。
【００７２】
これにより、両側の速度計１０と回転計２０とに対して、液晶パネル３１の表示が間延びして見えることを防止でき、このコンビネーションメータ１の見映えを向上させることができる。
【００７３】
当該自動車が走行を始め、トランスミッションのギアが走行ポジションの「Ｄ、２、Ｌ」のいずれかに切り替えられて所定時間（例えば１０秒）が経過した時、制御装置４４は、指示信号であるギアポジションセンサ４７からの信号を受けることにより、それを検出する。それを検出して、制御装置４４は、液晶パネル３１の表示を、自動的に図５に示す表示から図４に示す表示に切り替える。これに連動させて、速度計１０と回転計２０とを、それぞれ、図中の矢印が示す左方向と右方向とへ移動させ、互いに最も離れた状態に制御する。
【００７４】
この地図情報の表示は、意匠板４１の開口部４１ｂと略等しいためデッドスペースが生じない。しかし、速度計１０と回転計２０とが互いに最も離れた状態に制御されるため、開口部４１ｂと略等しい地図情報の表示が、速度計１０と回転計２０とによって覆い隠されることがない。
【００７５】
尚、当該自動車の走行中に、運転者がトランスミッションのギアを走行ポジションの「Ｄ、２、Ｌ」の間で切り替えると、制御装置４４は、ギアポジションセンサ４７からの信号を受けることによりそれを検出して、液晶パネル３１の表示を、図４に示す表示から図５に示す表示（但し、マーク３１ｂは、「Ｄ、２、Ｌ」のいずれか）へ切り替える。これに連動させて、速度計１０と回転計２０とを、それぞれ、図中の矢印が示す右方向と左方向とへ移動させ、互いに最も近づいた状態に制御する。
【００７６】
当該自動車が目的地へ到達して、これを駐車させる時、運転者は、トランスミッションのギアをパーキングポジションの「Ｐ」へ切り替える。この時、制御装置４４は、ギアポジションセンサ４７からの信号を受けることによりそれを検出して、液晶パネル３１の表示を図４に示す表示から図５に示す表示へ切り替える。これに連動させて、速度計１０と回転計２０とを、それぞれ、図中の矢印が示す右方向と左方向とへ移動させ、互いに最も近づいた状態に制御する。
【００７７】
その後、イグニッションスイッチ４８がオフされ、制御装置４４は、指示信号であるイグニッションスイッチ４８のオフ信号を受けることによりそれを検出して、液晶パネル３１の表示を停止し、速度計１０と回転計２０とを図１に示す状態へ移動させる。
【００７８】
以上説明した本発明の一実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１は、表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段である液晶表示器３０と、その前面側に配設された第２表示手段である速度計１０と回転計２０と、これらを収容する計器筐体部である意匠板４１とケース４２と透明カバー４３とを備える。
【００７９】
さらに、計器筐体部（意匠板４１）に対して、速度計１０と回転計２０とを液晶表示器３０の前面に沿って移動可能に取り付ける位置可変手段である駆動部材１６とムーブメント１７とシャフト１７ａと回転ギア１７ｂとを備える。
【００８０】
駆動部材１６とムーブメント１７とシャフト１７ａと回転ギア１７ｂとは、速度計１０と回転計２０とにより液晶表示器３０が表示しない領域が遮蔽されかつその表示が遮蔽されないように、速度計１０と回転計２０とを移動させる。
【００８１】
これにより、液晶表示器３０の表示が小さい時は、その表示されない領域（デッドスペース）が速度計１０と回転計２０とにより遮蔽されるように制御され、液晶表示器３０の表示が大きい時は、その表示が速度計１０と回転計２０とにより遮蔽されないように制御される。
【００８２】
このため、液晶表示器３０の表示が小さい場合、両側の速度計１０と回転計２０とに対して、液晶表示器３０の表示が間延びして見えることがない。一方、液晶表示器３０の表示が大きい場合、この表示が両側の速度計１０と回転計２０とによって邪魔されることがない。即ち、液晶表示器３０は、大小様々な表示を、その見映えを悪化させることがなく、その見映えを向上させて行うことができる。
【００８３】
しかも、液晶表示器３０の表示領域の大きさを変える毎に、それに連動させて両側の速度計１０と回転計２０とを移動させるため、上述の効果を自動的に得ることができると共に、視認者に驚きと楽しみを与えることもできる。
【００８４】
尚、上述の実施形態では、液晶表示器３０の表示の切り替えに連動させて、速度計１０と回転計２０とを移動させたが、この移動を手動スイッチで行うようにすることもできる。
【００８５】
また、液晶表示器３０の表示の切り替えではなくて、同一の情報を、その表示領域を大小で切り替えて表示する場合に、この表示領域の大きさの切り替えに連動させて、速度計１０と回転計２０とを移動させることができる。
【００８６】
例えば、図４において、切替指示手段であるパネルタッチスイッチのタッチ操作等により、液晶表示器３０の表示を縮小表示することにより小さい表示に切り替えたり、当該自動車の位置を示すマーク３１ｂの周辺のみ表示する小さい表示に切り替えたり、さらに、この小さい表示を拡大表示することにより大きい表示に切り替えたりする等である。
【００８７】
また、液晶パネル３１の代わりに、有機ＥＬパネルやプラズマパネル等のフラットパネルを適用することができる。
【００８８】
また、図１において、回転計２０を廃止する構成とすることもできる。この場合は、速度計１０の移動範囲（図２において、スライド穴４１ａの図中の矢印が示す左右方向の長さ）を大きく設定する必要があり、図５において、スライド穴４１ａが見える場合がある。
【００８９】
このため、例えば、図２において、意匠板４１を黒色にし、伸縮自在であって黒色の蛇腹ゴムを駆動部材１６と意匠板４１とに固定する。具体的には、スライド穴４１ａの図中の矢印が示す右側で、蛇腹ゴムの一方を駆動部材１６に固定し、その他方を意匠板４１に固定して、スライド穴４１ａが図中の矢印が示す上側から見えにくいようにする。
【００９０】
この場合、フレキシブル配線１４ａは、図示しない蛇腹ゴムに穴を設け、この穴を通して、プリント基板１４、１８を接続するようにすればよい。
【００９１】
また、図１において、速度計１０と回転計２０とを、液晶表示器３０の図中の矢印が示す上下方向に配設する構成とすることもできる。この場合は、速度計１０と回転計２０とを、左右方向でなくて上下方向に移動させる構成とする。
【００９２】
即ち、本発明による表示装置では、表示領域の大きさを切り替えることができる第１表示手段の表示しない領域を、第２表示手段により遮蔽できるようにこれを移動させることを特徴とする。このため、第１表示手段と第２表示手段との位置関係、第２表示手段の個数、第２表示手段の移動方向等は、上述の場合に限らず、種々の構成が考えられる。
【００９３】
また、上述の実施形態では、位置可変手段を、駆動部材１６とムーブメント１７とシャフト１７ａと回転ギア１７ｂとから構成したが、これに限るものではない。
【００９４】
また、第２表示手段として速度計１０と回転計２０とを形成しているが、これらに限る必要は無く、他の計器、例えば燃料計等と置き換える、あるいは追加しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図４は、第２表示手段である車速計１０と回転計２０とが最も離れた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【図５】図５は、車速計１０と回転計２０とが最も近づいた状態を示す図１に示すコンビネーションメータ１の正面図である。
【図６】図６は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【符号の説明】
【００９６】
１    コンビネーションメータ（表示装置）
１０    速度計（第２表示手段、指針駆動ユニット）
１１    文字盤
１２    指針
１３    ムーブメント
１３ａ    シャフト
１４    プリント基板
１４ａ    フレキシブル配線
１５    可動筐体
１５ａ    取付穴
１６    駆動部材（位置可変手段）
１６ａ    取付部
１６ｂ    ガイド部
１６ｃ    スライドギア部（動力変換手段）
１７    ムーブメント（駆動部）
１７ａ    シャフト（駆動部）
１７ｂ    回転ギア（動力変換手段）
１８    プリント基板
２０    回転計（第２表示手段、指針駆動ユニット）
２１    文字盤
２２    指針
２５    可動筐体
３０    液晶表示器（第１表示手段、液晶表示ユニット）
３１    液晶パネル
３２    発光ダイオード（光源）
４１    意匠板（計器筐体部）
４１ａ  スライド穴
４１ｂ  開口部
４２    ケース（計器筐体部）
４３    透明カバー（計器筐体部）
４４    制御装置（制御手段）
４５    車速センサ
４６    回転センサ
４７    ギアポジションセンサ（切替指示手段）
４８    イグニッションスイッチ（切替指示手段）
４９    バッテリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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