(57)【要約】  【課題】両開きドアにおいて、左右いずれの方向に開かれるときにも、所定角度まではバネによる復帰閉止力が作用するが、該所定角度以上に開かれるときには、バネによる復帰閉止力が作用せず、自由に開き止めることができるようにする。  【解決手段】  筒状ケーシング３２と、該筒状ケーシング内に同軸状に設定され相対的に回動可能とされたバネシャフト３４と、筒状ケーシングとバネシャフトとの間に設定されたコイルバネ３６と、ドアに固定された駆動部材４２であって、ドアが左右の一方に開かれるときには筒状ケーシングを回動し、他方に開かれるときにはバネシャフトを回動する駆動部材と、ドアが一方に開かれるときにはバネシャフトを固定し、他方に開かれるときには筒状ケーシングを固定し、ドアが所定以上に開かれたときには、筒状ケーシングとバネシャフトとを一体的に回転するようにしてバネの変形が生じないようにした。【選択図】  図５
2006161452.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右両開きのドアに取り付けられて、該ドアを垂直な枢軸線を中心に枢動可能に支持する両開きドア用ヒンジであって、
ドア開口上部枠若しくは下部枠に前記枢軸に沿って垂直に設定された固定支持脚と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第１枢動部材と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第２枢動部材と、
一端が前記第１枢動部材に固定され、他端が前記第２枢動部材に固定されたバネと、
ドアが左右両開きの一方に開かれるときに、前記第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの他方に開かれるときに、前記第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させる回動手段と、
ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第２枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第２枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第１枢動部材に連結して、当該第２枢動部材を前記枢軸の周りで第１枢動部材と一体的に回動可能にするとともに、
ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第１枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第１枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第２枢動部材に連結して、当該第１枢動部材を前記枢軸の周りで第２枢動部材とともに回動可能にする固定・回動手段と、
を有することを特徴とする左右両開きのドアに取り付けられる両開きドア用ヒンジ。
【請求項２】
前記第１枢動部材及び第２枢動部材が、それぞれ、前記枢軸の周方向で相互に間隔をあけて設定された第１及び第２被駆動部を有しており、
前記回動手段がドアに固定され、前記第１及び第２被駆動部の間に設定された駆動部材を有し、該駆動部材が、ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、前記第１枢動部材の第１被駆動部に係合して、該第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、前記第２枢動部材の第２被駆動部に係合して、該第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の両開きドア用ヒンジ。
【請求項３】
前記第２枢動部材が前記固定支持脚に垂直方向で整合され、前記枢軸に沿って延びるバネシャフトとされ、
前記第１枢動部材が前記バネシャフトの周りに同心状に設定された筒状ケーシングとされ、
前記バネが前記枢軸の周りで螺旋状となるように設定され、一端が前記バネシャフトに固定され、他端が前記筒状ケーシングに固定されたコイルバネとされ、
前記固定支持脚が前記枢軸に沿って延びる円柱状部分を有し、
前記回動手段が該円柱状部分の周りに同心状にされ、回動可能とされて、ドアに連結された筒状基部を有し、
前記第２被駆動部がバネシャフトから該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記第１被駆動部が前記筒状ケーシングから該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記駆動部材が前記筒状基部の内面から半径方向内方に突出して第１及び第２被駆動部材の間に位置するように形成されている
ことを特徴とする請求項２に記載の両開きドア用ヒンジ。
【請求項４】
前記固定・回動手段は、
前記固定支持脚の円柱状部分にその周方向で所定間隔あけて設けられた第１凹部、及び、該第１凹部の両側に位置する第２凹部及び第３凹部を有し、
前記回動手段の筒状基部に、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び第３凹部とそれぞれ半径方向で整合する第４凹部及び第５凹部と、これら第４及び第５凹部よりもそれぞれ前記第１凹部から周方向で離れた第６凹部及び、第７凹部を有し、
前記固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第１被駆動部材に、ドアが閉じた状態において前記第３凹部及び前記第５凹部の間で半径方向に貫通する第１貫通孔を有し、
前記固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第２被駆動部材に、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び前記第４凹部の間で半径方向に貫通する第２貫通孔を有し、
更に、当該固定・回動手段が、  
固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間に設けられ、ドアが閉じた状態において、前記第１及び第２被駆動部材の間に位置して前記第１凹部に嵌合する第１ロック部材と、
前記第１貫通孔内に半径方向で可動とされた第２ロック部材と、
前記第２貫通孔内に半径方向で可動とされた第３ロック部材と、
を有し、
ドアが前記一方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第２枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第２ロック部材が固定支持脚の第３凹部から外れて前記筒状基部の第５凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第１枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第４凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第６凹部が第３ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第４凹部に部分的に嵌合するとともに第３ロック部材が前記第６凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされ、
ドアが前記他方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第１枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第３ロック部材が固定支持脚の第２凹部から外れて前記筒状基部の第４凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第２枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第５凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第７凹部が第２ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第５凹部に部分的に嵌合するとともに第２ロック部材が前記第７凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされた
ことを特徴とする請求項３に記載の両開きドア用ヒンジ。
【請求項５】
前記固定支持脚がドア開口下部枠部に固定されるようになされ、
前記第１枢動部材としてのバネシャフトが前記固定支持脚の上方位置で前記軸線方向に延び、
前記第２枢動部材としての筒状ケーシングが固定支持脚の前記円柱状部分の上方位置で前記軸線方向に延びるようになされ、
当該両開きドア用ヒンジが更に、
バネシャフトの上端に設けられ、前記筒状ケーシングの内側で上方に延びて内部にダンパー液を収納する密閉されたダンパー室を画定するダンパーシリンダと、
該ダンパー室の内壁面に密封摺動係合されて、当該ダンパー室内を上部室及び下部室に分離するピストンと、
上記筒状ケーシングの上端部分に固定され、ダンパー室の上端から上部室内に下方に延び前記ピストンに接続されたピストン回転駆動部と、
ドアが開く方向及び閉じる方向で動き、前記第１枢動部材としての筒状ケーシングと前記第２枢動部材としてバネシャフトとが相対的に回動したときに、前記ピストン回転駆動部が前記シリンダに対して相対的に回転することによって、当該ピストンが、それぞれ、ダンパー室内を上昇及び下降するようにするピストン昇降手段と、
前記ピストンがダンパー室内を下降するときに、前記下部室から流体が上部室へ流れるのを許容するためにピストンに設けられた第１流体通路と、
前記ピストンがダンパー室内を上昇するときに、前記上部室から流体が下部室へ流れるのを許容し、同ピストンがダンパー室内を下降するときは前記下部室から上部室へ流体が流れるのを阻止するチェックバルブ付第２流体通路と、
当該両開きドア用ヒンジの上端に取り付けられた手動調節部及び該手動調節部から前記ピストン回転駆動部内を貫通して前記第１流体通路まで延び、手動調節部を介して該第１流体通路の流路抵抗を調節するための調節部を備える流路抵抗調節部材と
を有することを特徴とする請求項３若しくは４に記載の両開きドア用ヒンジ。
【請求項６】
上記ピストン回転駆動部は、前記ピストンに対して相対的回転はできないように且つ相対的上下動はできるように連結され、
前記ピストンは、前記シリンダの内周面とねじ係合されており、前記ピストン回転駆動部によって回転駆動されると前記シリンダの内周面とのねじ係合により該シリンダ内を上下動するようにされている
ことを特徴とする請求項５に記載の両開きドア用ヒンジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両開きドア用ヒンジに関し、特に、所定開放角度まではバネによる閉止（復帰）作用が働き、所定開放角度以上になると、バネによる閉止作用が停止された状態で自由に開放停止を行うことができるようにした両開きドア用ヒンジに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドア内蔵型で、ドアが左右いずれの方向に開放した場合でもコイルバネの作用によりドアが復帰閉止され、且つ、復帰閉止されるドアに対する油圧制動機能を備えた両開きドア用ヒンジが開発されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４-２３９０４６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記両開きドア用ヒンジは、ドアが左右いずれの方向に開放される場合でも、コイルバネが巻き上げられ、それによって蓄積された弾性（バネ）力でドアを閉止しようとするものである。これまでの、このようなヒンジを取り付けたドアにおいては、ドアを開いた場合、それを復帰させようとするバネ力は常に作用し、従って、ドアをバネが作用しない状態で開放し停止することはできなかった。
【０００４】
本発明は、所定の開放角度まではバネ力による復帰閉止作用が働くが、ドアがそれ以上に開かれるときには、バネ力が作用しないようにして、当該ドアを自由に開くことができるようにした両開きドア用ヒンジを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
すなわち、本発明に係る両開きドア用ヒンジは、
左右両開きのドアに取り付けられて、該ドアを垂直な枢軸（以下の実施形態の説明では参照符号Pで示す）を中心に枢動可能に支持する両開きドア用ヒンジ（１０）であって、
ドア開口上部枠若しくは下部枠に前記枢軸に沿って垂直に設定された固定支持脚（１２）と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第１枢動部材（同実施形態においては、筒状ケーシング３２として実施化）と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第２枢動部材（バネシャフト３４として実施化）と、
一端が前記第１枢動部材に固定され、他端が前記第２枢動部材に固定されたバネ（同実施例においては、コイルバネ３６として実施化）と、
ドアが左右両開きの一方に開かれるときに、前記第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの他方に開かれるときに、前記第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させる回動手段（同実施形態においては、駆動部材４２を備える筒状基部３０、筒状ケーシング３２に固定された第１被駆動部材４６、バネシャフト３４に固定された第２被駆動部材５２により構成）と、
ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第２枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第２枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第１枢動部材に連結して、当該第２枢動部材を前記枢軸の周りで第１枢動部材と一体的に回動可能にする第１固定・回動手段（第１乃至第３ローラ１８−１，１８−２，１８−３、第１、第２、第４乃至第７凹部２０，２２，３０−４，３０−５，３０−６，３０−７により構成）と、
ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第１枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第１枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第２枢動部材に連結して、当該第１枢動部材を前記枢軸の周りで第２枢動部材とともに回動可能にする第２固定・回動手段（第１乃至第３ローラ１８−１，１８−２，１８−３、第１乃至第７凹部２０，２２，２４、３０−４，３０−５，３０−６，３０−７により構成）と、
を有することを特徴とする。
【０００６】
具体的には、
前記第１枢動部材及び第２枢動部材が、それぞれ、前記枢軸の周方向で相互に間隔をあけて設定された第１及び第２被駆動部（４６，５２）を有しており、
前記回動手段がドアに固定され、前記第１及び第２被駆動部材の間に設定された駆動部材（４２）を有し、該駆動部材が、ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、前記第１枢動部材の第１被駆動部に係合して、該第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、前記第２枢動部材の第２被駆動部に係合して、該第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させるようにすることができる。
【０００７】
更に具体的には、
前記第２枢動部材が前記固定支持脚に垂直方向で整合され、前記枢軸に沿って延びるバネシャフト（３４）とされ、
前記第１枢動部材が前記バネシャフトの周りに同心状に設定された筒状ケーシング（３２）とされ、
前記バネが前記枢軸の回りで螺旋状となるように設定され、一端が前記バネシャフトに固定され、他端が前記筒状ケーシングに固定されたコイルバネ（３６）とされ、
前記固定支持脚が前記枢軸に沿って延びる円柱状部（第２小径部１２−４）を有し、
前記回動手段が該円柱状部の周りに同心状にされ、回動可能とされて、ドアに連結された筒状基部（３０）を有し、
前記第２被駆動部（５２）がバネシャフト（３４）から該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記第１被駆動部（４６）が前記筒状ケーシング（３２）から該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記駆動部材（４２）が前記筒状基部の内面から半径方向内方に突出して第１及び第２被駆動部（４６，５２）の間に位置するように形成することができる。
【０００８】
より具体的は、前記固定・回動手段が、
前記固定支持脚の円柱状部はその周方向で所定間隔あけて設けられた第１凹部（２０）、該第１凹部の左右の方向でそれぞれ間隔をあけて設けられた第２凹部（２２）及び第３凹部（２４）を有し、
前記回動手段の筒状基部は、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び第３凹部とそれぞれ半径方向で整合する第５凹部（３０−４）及び第４凹部（３０−５）と、これら第５及び第４凹部よりもそれぞれ前記第１凹部から周方向で離れた第６凹部（３０−６）及び、第７凹部（３０−７）有し、
前記固定支持脚の円柱状部と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第１被駆動部材は、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び前記第５凹部の間で半径方向に貫通する第１貫通孔（４６−１）を有し、
前記固定支持脚の円柱状部と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第２被駆動部材は、ドアが閉じた状態において前記第３凹部及び前記第４凹部の間で半径方向に貫通する第２貫通孔（５２−１）を有し、
更に、当該固定・回動手段が、  
固定支持脚の円柱状部と前記回動手段の筒状基部の間に設けられ、ドアが閉じた状態において、前記第１及び第２被駆動部材の間に位置し、前記第１凹部に嵌合する第１ロック部材（第１ローラ１８−１）と、
前記第１貫通孔内に半径方向で可動とされた第２ロック部材（第２ローラ１８−２）と、
前記第２貫通孔内に半径方向で可動とされた第３ロック部材（第３ローラ１８−３）と、
を有し、
ドアが前記一方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第２枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第２ロック部材が固定支持脚の第２凹部から外れて前記筒状基部の第５凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第１枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第４凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第６凹部が第３ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第４凹部に部分的に嵌合するとともに第３ロック部材が前記第６凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされ、
ドアが前記他方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第１枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第３ロック部材が固定支持脚の第３凹部から外れて前記筒状基部の第４凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第２枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第５凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第７凹部が第２ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第５凹部に部分的に嵌合するとともに第２ロック部材が前記第７凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状部材、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようにすることができる。
【０００９】
また、
前記固定支持脚がドア開口部の下部枠部に固定されるようになされ、
前記第２枢動部材としての筒状ケーシングが前記固定支持脚の上方位置で前記軸線方向に延び、
前記バネシャフトが固定支持脚の前記円柱状部の上方位置で前記軸線方向に延びるようになされ、
当該両開きドア用ヒンジが更に、
バネシャフトの上端に固定され、前記筒状ケーシングの内側で上方に延びて内部にダンパー液を収納する密閉されたダンパー室を画定するダンパーシリンダと、
該ダンパーシリンダの内壁面に密封摺動係合されて、当該ダンパーシリンダ内を上部室（５０−１）及び下部室（５０−２）に分離するピストン（５６）と、
前記筒状ケーシング（３２）の上端部分に固定され、ダンパーシリンダの上端から上部室内に下方に延び前記ピストンに接続されたピストン回転駆動部（５８）と、
ドアが開く方向及び閉じる方向で動き、前記第１枢動部材としての筒状ケーシングと前記第２枢動部材としてバネシャフトとが相対的に回動したときに、前記ピストン回転駆動部が前記ダンパーシリンダに対して相対的に回転することによって、当該ピストンが、それぞれ、ダンパー室内を上昇及び下降するようにするピストン昇降手段（実施形態におけるピストンの外周面とダンパーシリンダ内周面とのねじ係合）と、前記ピストンがダンパー室内を下降するときに、前記下部室から流体が上部室へ流れるのを許容するためにピストンに設けられた第１流体通路（５６−２）と、
前記ピストンがダンパー室内を上昇するときに、前記上部室から流体が下部室へ流れるのを許容し、同ピストンがダンパー室内を下降するときは前記下部室から上部室へ流体が流れるのを阻止するチェックバルブ付第２流体通路（６４）と、
当該両開きドア用ヒンジの上端に取り付けられた手動調節部及び該手動調節部から前記ピストン回転駆動部内を貫通して前記第１流体通路まで延び、手動調節部を介して該第１流体通路の流路抵抗を調節するための調節部を備える流路抵抗調節部材（６０）と
を有するようにすることができる。
【００１０】
この場合、上記ピストン回転駆動部は、前記ピストンに対して相対的回転はできないように且つ相対的上下動はできるように連結され、
前記ピストンは、前記ダンパーシリンダの内周面とねじ係合されており、前記ピストン回転駆動部によって回転駆動されると前記シリンダの内周面とのねじ係合により該シリンダ内を上下動するようにすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るヒンジは上記のように構成されるので、ドア所定角度以上に開かれると、バネによる復帰閉止力が作用しない状態となり、従って、該ドアをバネの抵抗無く自由に開きとめることができる。
また、本発明にかかるドア両開きヒンジは下部枠部に取り付けられるので、当該ヒンジを上部枠部に取り付けるようにしたものに比べて、手動調節部によってダンパー室の流路抵抗の調整を行う場合、手動調節部を簡単に操作することができる。また、ダンパー室をドア復帰閉止手段の上部に設けるようにしたので、ダンパー室をドア復帰閉止手段の下部に設けるようにしたものに比べて、当該ヒンジの構造を簡素でコンパクトなものとすることができる。更に、ダンパー室を設ける場合、下部室が高圧室となるようにしたので高圧室へのエア侵入による支障を最小限にすることができる。  
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る両開きドア用ヒンジの実施形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明に係る両開きドア用ヒンジ１０によって垂直に延びる枢軸線Ｐの周りで回動可能にされた両開きドアＤが閉止位置にある状態を示す図である。すなわち、該ドアＤは、その下部位置で枢軸線Ｐに沿って配置され当該ドアＤの内部に装着されてドア開口下部枠部Ｌによって支持されたドア用ヒンジ（以下においては単に「ヒンジ」という）１０と、ドアＤの上部に設けられてドア開口上部枠部Ｕに枢着されたトップピボットＴとによってドア開口部に回動可能に取付けられている。
【００１３】
図２は、図１のヒンジ１０の拡大縦断面図である。図示のように、このヒンジ１０は、ドア開口下部枠部Ｌに埋設された受座Ｓ（図１）に上記枢軸線Pの周りで回転しないように支持される固定支持脚１２と、該支持脚１２上に取付けられ、該支持脚１２に対して上記枢軸線Ｐの周りで相対的に回動可能に取付けられて水平に延び、ドアに固定されるヒンジ取付板１４と、ドアＤが閉止位置から左右に開かれたときに該ドアを閉止位置に戻す復帰力を与えるコイルバネ機構部１６と、ドアＤが開かれた後に閉止位置に復帰するときに流体制動力を与えるダンパー機構１８とを有している。
【００１４】
図３は、固定支持脚１２及びコイルバネ機構部１６の部分を分解して示している。図示のように、固定支持脚１２は、受座Ｓに挿入固定される下部部分１２−１と、該下部部分から上方に順に大径部１２−２、第１小径部１２−３、及び、第２小径部１２−４が設けられている。
【００１５】
大径部１２−２と第１小径部１２−３との間の段部にはスラストベアリング１５が設定されており、該スラストベアリング１５上に第１小径部１２−３を囲むようにコイルバネ機構部１６が載置され、固定支持脚１２に対して前記枢軸線Pの周りで回動可能にされている。
【００１６】
第２小径部１２−４には、図５を参照して後述する第１ローラ１８−１，第２ローラ１８−２，第３ローラ１８−３が嵌合可能な第１、第２及び第３凹部２０、２２，２４が設けられている。
【００１７】
コイルバネ機構部１６は、固定支持脚１２上に上記枢軸線Pの周りで回動可能にされた筒状基部３０と、該筒状基部３０上に同心状に取り付けられ、該筒状基部３０に対して上記枢軸線Pの周りで相対的に回動可能とされた筒状ケーシング３２と、該筒状ケーシング３２内に同心状に取り付けられ、該筒状ケーシングに対して上記枢軸線Pの周りで回動可能に取り付けられたバネシャフト３４と、該バネシャフト３４の周りに設定されたコイルバネ３６とを有している。
【００１８】
筒状基部３０は、下から順に大径部３０−１、第１小径部３０−２、及び、第２小径部３０−３を有しており、大径部３０−１の下端外周にはヒンジ取付板１４の基端リング部１４´が固定され、第２小径部３０−３の外周にはベアリング部材４０が設けられ、また、その内周面には図４を参照して後述する駆動部材４２が固定されている。また、該筒状基部の内周面には、図５を参照して後述するローラを受け入れる第４乃至第７凹部３０−４，３０−５、３０−６，３０−７が設けられている。
【００１９】
筒状ケーシング３２は、その下端が、筒状基部３０の大径部３０−１と第１小径部３０−２との間の段部上に載置され、当該ヒンジ１０の上端まで延びており、筒状基部３０に対して上記枢軸線Pの周りで相対的に回動可能とされている。該筒状ケーシング３２の下端近くの内周面には、図４及び図５を参照して後述する第１被駆動部材４６が筒状の固定部材４８を介して固定されている。該第１被駆動部材４６は、図４及び図５から分かるように、枢軸線Pを中心として約６０度程度の角度範囲に延び且つ枢軸線P方向に延びて筒状基部３０の大径部３０−１内にまで延びている。第１被駆動部材４６の、図４及び図５で見て中央位置には第１貫通孔４６−１が設けられており、第２ローラ１８−２を半径方向で変位可能に収納するようにしてある。
【００２０】
バネシャフト３４は、その上端部３４−１の直径が拡大されて、ダンパー機構１８を構成しているダンパーシリンダ５０の下端を閉じるようにして該下端に固定されている。上端部３４−１は、スラストベアリング５４を介して筒状ケーシング３２の内周面上に固定されているシャフト支持部６０上に回転可能に支持されている。下端３４−２は、固定支持脚１２の第２小径部１２−４の上端にほぼ当接するようにされている。該バネシャフト３４の下端３４−２には、枢軸線Pに平行に延びる第２被駆動部材５２が固定されており、固定支持脚１２の第２小径部１２−４の周りで、前述の第１被駆動部材４６と同様に約６０度の角度範囲に延びており、その中央部分に第３ローラ１８−３を半径方向で変位可能に収納する第２貫通孔５２−１が形成されている。コイルバネ３６は、その下端がバネシャフト３４に固定され、上端が筒状ケーシング３２に固定されている。
【００２１】
図２に示すように、ダンパー機構１８は汎用の機構を有しており、バネシャフト３４の上端に固定され、筒状ケーシング３２の内側で上方に延びて内部にダンパー液を収納する密閉されたダンパー室を画定する前述のダンパーシリンダ５０と、該ダンパーシリンダ５０の内壁面に密封摺動係合されて、当該ダンパーシリンダ５０内を上部室５０−１及び下部室５０−２に分離するピストン５６と、筒状ケーシング３２の上端部分に固定され、ダンパーシリンダ５０の上端から上部室５０−１内に下方に延びピストン５６に接続されたピストン回転駆動部材５８とを有する。ピストン回転駆動部材５８は、ピストン５６に対してスプライン結合されており、該ピストン回転駆動部材５８に対し、ピストン５６は相対的には回転はできないが上下動はできるようにされている。図示の例では、ピストン５６は筒状とされており、その内部下端に取り付けられた分離部材５６−１によって上部室５０−１と下部室５０−２とに分離している。上部室５０−１は、ピストン５６にスプライン結合されたピストン回転駆動部材５８の部分によって上下に分離されているが、流体的には、スプライン結合部分を介して連通されている。ピストン５６は、ダンパーシリンダ５０の内周面とねじ係合されており、ピストン回転駆動部材５８によって回転駆動されるとダンパーシリンダ５０の内周面とのねじ係合により、（上下方向では変位しない）シリンダ５０内を上下動するようにされている。具体的には、ドアDが閉じる方向で動き、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４とが相対的に回動したときに、ピストン回転駆動部材５８がダンパーシリンダ５０に対して相対的に回転することによって、ピストン５６がダンパーシリンダ５０に対して相対的に回転し、それによって、ダンパー室内を下降するようにしている。
【００２２】
ピストン５６には、該ピストン５６がダンパー室内を下降するときに、下部室５０−２から流体が上部室５０−１へ流れるのを許容するための第１流体通路が設けられており、図示の例では、分離部材５６−１の中央に枢軸線Pに沿って延びるように設けられて貫通孔５６−２がこれを形成している。該貫通孔内には、流路抵抗調節部材６０が通されており、該流路抵抗調節部材６０は、ヒンジ１０の上端に設けられた手動回転調節部材６１を回転することにより上下方向動されて上下方向での位置を変えられることにより、当該貫通孔すなわち第１流体通路の流路抵抗を調節することができるようになっている。また、ピストン５６には、それがダンパー室内を上昇するときに、上部室５０−１から流体が下部室５０−２へ流れるのを許容し、下降するときは下部室５０−２から上部室５０−１へ流体が流れるのを阻止するチェックバルブ付第２流体通路６４が設けられている。
【００２３】
図４の中央に示すドア開き角度０度の状態において、筒状基部３０に固定した駆動部材４２は、筒状ケーシング３２に固定されている第１被駆動部材４６、及び、バネシャフト３４に固定された第２被駆動部材５２の中間位置で、両部材に接触するような位置とされている。また、同じ状態において、図５に示すように、第１ローラ１８−１は、筒状基部３０の内周面によって固定支持脚１２の第２小径部１２−４に設けた第１凹部２０に押圧嵌合され、第２ローラ１８−２は半径方向で整合している第２凹部２４と第４凹部３０−５の間に位置し、第３ローラ１８−３は半径方向で整合している第３凹部２２と第５凹部３０−４との間に位置するようにされている。第６及び第７凹部３０−６，３０−７は図示の位置にある。
【００２４】
以下、ドアを左右に開いたときのヒンジの作用につき説明する。
先ず、ドアDを左開きにした場合、ドアに固定されているヒンジ取付板１４と一体の筒状基部３０も同様に左開きの動きを生じ、該筒状基部３０に取り付けられている駆動部材４２が筒状ケーシング３２に固定されている第１被駆動部材４６を図示のように反時計方向に回動する。このときバネシャフト３４に固定されている第２被駆動部材５２は、第１ローラ１８−１によって反時計方向への回転は阻止されており、従って、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４との間には相対的回転が生じ、これによりコイルバネ３６は巻き上げられるようになる。図示の例では、ドアDが７０度まで開かれると、第４凹部３０−４、第６凹部３０−６が、それまで固定指示脚１２に固定されていた第１ローラ１８−１、第３ローラ１８−３に半径方向で整合する。従って、ドアをこれ以上の角度に開くと、第１ローラ１８−１，第３ローラ１８−３が固定支持脚１２の第１及び第２凹部２０，２２から外れ、第４凹部３０−４，第６凹部３０−６に嵌合するので、第１及び第２被駆動部材４６、５２が筒状基部３０を介して連結され、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４が回転方向で一体となる。従って、この状態では、これら一体化された筒状ケーシング３２とバネシャフト３４との間にあるコイルバネ３６の復元力は作用せず、ドアを自由に開いて止めることができるようになる。
【００２５】
ドアDを右開きにした場合には、上述の左開きの場合とは反対に、はじめにバネシャフト３４が駆動部材４２によって回動され、静止している筒状ケーシング３２に対して相対的に回転されてコイルスプリング３６を巻き上げ、復元力を蓄積するが、７０度以上の角度に比較と、左開きの場合と同様に、第１及び第２被駆動部材４６、５２が、第３ローラ１８−３、筒状基部３０−１、第２ローラ１８−２を介して連結され、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４が一体となり、バネの復元力がドアに作用しない状態となる。
【００２６】
以上から分かるように、ドアＤが左右に開かれたときには、バネシャフト３４及び筒状ケーシング３２は相対的に同じ方向に（すなわち、筒状ケーシング３２に対して時計方向に、また、筒状ケーシング３２はバネシャフト３４に対し反時計方向に）回動され、コイルスプリング３６の巻上げが行われるが、このときバネシャフト３４に固定されているダンパーシリンダ５０は、筒状ケーシング３２に対して同じ方向に回動され、ピストン５６は該ダンパーシリンダ５０内を上昇される。また、ドアが閉じる方向に回動するときには、左右いずれの方向に回動するときでも、バネシャフト３４及び筒状ケーシング３２は相対的に、ドアが開けられるときと反対方向に回動され、それによって、ピストン５６は筒状ケーシング３２内を下降され、ドアの復元力に対する所要の抵抗を与えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係るヒンジを取り付けた両開き扉が閉じられている状態を示す図である。
【図２】本発明に係るヒンジの縦断側面図である。
【図３】同ヒンジの固定支持脚とコイルバネ機構の分解図である。
【図４】図２におけるIV-IV線に沿ってみた図で、ドアが閉止位置から右開き及び左開きに開けられるときのドアとともに回動する駆動部材と、左開きのときに該駆動部材によって駆動される（筒状ケーシングに固定の）第１被駆動部材、及び、右開きのときに（バネシャフトに固定の）第２被駆動部材との駆動関係を示す図である。
【図５】図２におけるV-V線に沿ってみた図で、ドアが左開きされるときに（バネシャフトに固定の）第２被駆動部材を固定し、（筒状ケーシングに固定の）第１被駆動部材が駆動部材によって回転されるのを許容するとともに、ドアが右開きされるときに（筒状ケーシングに固定の）第１被駆動部材を固定し、（バネシャフトに固定の）第２被駆動部材が駆動部材によって回転されるのを許容する固定・回動機構の動きを示す図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０        ドア用ヒンジ
１２        固定支持脚
１２−１    下部部分
１２−２    大径部
１２−３    第１小径部
１２−４    第２小径部（円柱部分）
１４        スラストベアリング
１４        ヒンジ取付板
１４’        基端リング部
１６        コイルバネ機構部
１８        ダンパー機構
１８−１    第１ローラ（第１ロック部材）
１８−２    第２ローラ（第２ロック部材）
１８−３    第３ローラ（第３ロック部材）
２０        第１凹部
２２        第２凹部
２４        第３凹部
３０        筒状基部
３０−１    大径部
３０−２    第１小径部
３０−３    第２小径部
３０−４    第４凹部
３０−５    第５凹部
３０−６    第６凹部
３０−７    第７凹部
３２        筒状ケーシング（第１枢動部材）
３４        バネシャフト（第２枢動部材）
３４−１    上端部
３４−２    下端
３６        コイルバネ（バネ）
４０        ベアリング部材
４２        駆動部材
４６        第１被駆動部材
４６−１    第１貫通孔
４８        固定部材
５０        ダンパーシリンダ
５０−１    上部室
５０−２    下部室
５２        第２被駆動部材
５２−１    第２貫通孔
５４        スラストベアリング
５６        ピストン
５６−１    分離部材
５６−２    貫通孔（第１流体通路）
５８        ピストン回転駆動部
６０        流路抵抗調節部材
６１        手動回転調節部材
６４        第２流体通路
Ｐ          枢軸線
Ｄ          ドア
Ｌ          ドア開口下部枠部
Ｔ          トップピポット
Ｓ          受座
【図１】
2006161452.tif 000003
【図２】
2006161452.tif 000004
【図３】
2006161452.tif 000005
【図４】
2006161452.tif 000006
【図５】
2006161452.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成17年10月31日(2005.10.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右両開きのドアに取り付けられて、該ドアを垂直な枢軸線を中心に枢動可能に支持する両開きドア用ヒンジであって、
ドア開口上部枠若しくは下部枠に前記枢軸に沿って垂直に設定された固定支持脚と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第１枢動部材と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第２枢動部材と、
一端が前記第１枢動部材に固定され、他端が前記第２枢動部材に固定されたバネと、
ドアが左右両開きの一方に開かれるときに、前記第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの他方に開かれるときに、前記第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させる回動手段と、
ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第２枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第２枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第１枢動部材に連結して、当該第２枢動部材を前記枢軸の周りで第１枢動部材と一体的に回動可能にするとともに、
ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第１枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第１枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第２枢動部材に連結して、当該第１枢動部材を前記枢軸の周りで第２枢動部材とともに回動可能にする固定・回動手段と、
を有し、
前記第１枢動部材及び第２枢動部材が、それぞれ、前記枢軸の周方向で相互に間隔をあけて設定された第１及び第２被駆動部を有しており、
前記回動手段がドアに固定され、前記第１及び第２被駆動部の間に設定された駆動部材を有し、該駆動部材が、ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、前記第１枢動部材の第１被駆動部に係合して、該第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、前記第２枢動部材の第２被駆動部に係合して、該第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させるようにされており、
前記第２枢動部材が前記固定支持脚に垂直方向で整合され、前記枢軸に沿って延びるバネシャフトとされ、
前記第１枢動部材が前記バネシャフトの周りに同心状に設定された筒状ケーシングとされ、
前記バネが前記枢軸の周りで螺旋状となるように設定され、一端が前記バネシャフトに固定され、他端が前記筒状ケーシングに固定されたコイルバネとされ、
前記固定支持脚が前記枢軸に沿って延びる円柱状部分を有し、
前記回動手段が該円柱状部分の周りに同心状にされ、回動可能とされて、ドアに連結された筒状基部を有し、
前記第２被駆動部がバネシャフトから該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記第１被駆動部が前記筒状ケーシングから該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記駆動部材が前記筒状基部の内面から半径方向内方に突出して第１及び第２被駆動部材の間に位置するように形成されており、
前記固定・回動手段は、
前記固定支持脚の円柱状部分にその周方向で所定間隔あけて設けられた第１凹部、及び、該第１凹部の両側に位置する第２凹部及び第３凹部を有し、
前記回動手段の筒状基部に、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び第３凹部とそれぞれ半径方向で整合する第４凹部及び第５凹部と、これら第４及び第５凹部よりもそれぞれ前記第１凹部から周方向で離れた第６凹部及び、第７凹部を有し、
前記固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第１被駆動部材に、ドアが閉じた状態において前記第３凹部及び前記第５凹部の間で半径方向に貫通する第１貫通孔を有し、
前記固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第２被駆動部材に、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び前記第４凹部の間で半径方向に貫通する第２貫通孔を有し、
更に、当該固定・回動手段が、  
固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間に設けられ、ドアが閉じた状態において、前記第１及び第２被駆動部材の間に位置して前記第１凹部に嵌合する第１ロック部材と、
前記第１貫通孔内に半径方向で可動とされた第２ロック部材と、
前記第２貫通孔内に半径方向で可動とされた第３ロック部材と、
を有し、
ドアが前記一方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第２枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第２ロック部材が固定支持脚の第３凹部から外れて前記筒状基部の第５凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第１枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第４凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第６凹部が第３ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第４凹部に部分的に嵌合するとともに第３ロック部材が前記第６凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされ、
ドアが前記他方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第１枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第３ロック部材が固定支持脚の第２凹部から外れて前記筒状基部の第４凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第２枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第５凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第７凹部が第２ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第５凹部に部分的に嵌合するとともに第２ロック部材が前記第７凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされた
ことを特徴とする両開きドア用ヒンジ。
【請求項２】
前記固定支持脚がドア開口下部枠部に固定されるようになされ、
前記第１枢動部材としてのバネシャフトが前記固定支持脚の上方位置で前記軸線方向に延び、
前記第２枢動部材としての筒状ケーシングが固定支持脚の前記円柱状部分の上方位置で前記軸線方向に延びるようになされ、
当該両開きドア用ヒンジが更に、
バネシャフトの上端に設けられ、前記筒状ケーシングの内側で上方に延びて内部にダンパー液を収納する密閉されたダンパー室を画定するダンパーシリンダと、
該ダンパー室の内壁面に密封摺動係合されて、当該ダンパー室内を上部室及び下部室に分離するピストンと、
上記筒状ケーシングの上端部分に固定され、ダンパー室の上端から上部室内に下方に延び前記ピストンに接続されたピストン回転駆動部と、
ドアが開く方向及び閉じる方向で動き、前記第１枢動部材としての筒状ケーシングと前記第２枢動部材としてバネシャフトとが相対的に回動したときに、前記ピストン回転駆動部が前記シリンダに対して相対的に回転することによって、当該ピストンが、それぞれ、ダンパー室内を上昇及び下降するようにするピストン昇降手段と、
前記ピストンがダンパー室内を下降するときに、前記下部室から流体が上部室へ流れるのを許容するためにピストンに設けられた第１流体通路と、
前記ピストンがダンパー室内を上昇するときに、前記上部室から流体が下部室へ流れるのを許容し、同ピストンがダンパー室内を下降するときは前記下部室から上部室へ流体が流れるのを阻止するチェックバルブ付第２流体通路と、
当該両開きドア用ヒンジの上端に取り付けられた手動調節部及び該手動調節部から前記ピストン回転駆動部内を貫通して前記第１流体通路まで延び、手動調節部を介して該第１流体通路の流路抵抗を調節するための調節部を備える流路抵抗調節部材と
を有することを特徴とする請求項２に記載の両開きドア用ヒンジ。
【請求項３】
上記ピストン回転駆動部は、前記ピストンに対して相対的回転はできないように且つ相対的上下動はできるように連結され、
前記ピストンは、前記シリンダの内周面とねじ係合されており、前記ピストン回転駆動部によって回転駆動されると前記シリンダの内周面とのねじ係合により該シリンダ内を上下動するようにされている
ことを特徴とする請求項２に記載の両開きドア用ヒンジ。
【手続補正書】
【提出日】平成17年12月7日(2005.12.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右両開きのドアに取り付けられて、該ドアを垂直な枢軸線を中心に枢動可能に支持する両開きドア用ヒンジであって、
ドア開口上部枠若しくは下部枠に前記枢軸に沿って垂直に設定された固定支持脚と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第１枢動部材と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第２枢動部材と、
一端が前記第１枢動部材に固定され、他端が前記第２枢動部材に固定されたバネと、
ドアが左右両開きの一方に開かれるときに、前記第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの他方に開かれるときに、前記第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させる回動手段と、
ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第２枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第２枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第１枢動部材に連結して、当該第２枢動部材を前記枢軸の周りで第１枢動部材と一体的に回動可能にするとともに、
ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第１枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第１枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第２枢動部材に連結して、当該第１枢動部材を前記枢軸の周りで第２枢動部材とともに回動可能にする固定・回動手段と、
を有し、
前記第１枢動部材及び第２枢動部材が、それぞれ、前記枢軸の周方向で相互に間隔をあけて設定された第１及び第２被駆動部を有しており、
前記回動手段がドアに固定され、前記第１及び第２被駆動部の間に設定された駆動部材を有し、該駆動部材が、ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、前記第１枢動部材の第１被駆動部に係合して、該第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、前記第２枢動部材の第２被駆動部に係合して、該第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させるようにされており、
前記第２枢動部材が前記固定支持脚に垂直方向で整合され、前記枢軸に沿って延びるバネシャフトとされ、
前記第１枢動部材が前記バネシャフトの周りに同心状に設定された筒状ケーシングとされ、
前記バネが前記枢軸の周りで螺旋状となるように設定され、一端が前記バネシャフトに固定され、他端が前記筒状ケーシングに固定されたコイルバネとされ、
前記固定支持脚が前記枢軸に沿って延びる円柱状部分を有し、
前記回動手段が該円柱状部分の周りに同心状にされ、回動可能とされて、ドアに連結された筒状基部を有し、
前記第２被駆動部がバネシャフトから該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記第１被駆動部が前記筒状ケーシングから該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記駆動部材が前記筒状基部の内面から半径方向内方に突出して第１及び第２被駆動部材の間に位置するように形成されており、
前記固定・回動手段は、
前記固定支持脚の円柱状部分にその周方向で所定間隔あけて設けられた第１凹部、及び、該第１凹部の両側に位置する第２凹部及び第３凹部を有し、
前記回動手段の筒状基部に、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び第３凹部とそれぞれ半径方向で整合する第４凹部及び第５凹部と、これら第４及び第５凹部よりもそれぞれ前記第１凹部から周方向で離れた第６凹部及び、第７凹部を有し、
前記固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第１被駆動部材に、ドアが閉じた状態において前記第３凹部及び前記第５凹部の間で半径方向に貫通する第１貫通孔を有し、
前記固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第２被駆動部材に、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び前記第４凹部の間で半径方向に貫通する第２貫通孔を有し、
更に、当該固定・回動手段が、  
固定支持脚の円柱状部分と前記回動手段の筒状基部の間に設けられ、ドアが閉じた状態において、前記第１及び第２被駆動部材の間に位置して前記第１凹部に嵌合する第１ロック部材と、
前記第１貫通孔内に半径方向で可動とされた第２ロック部材と、
前記第２貫通孔内に半径方向で可動とされた第３ロック部材と、
を有し、
ドアが前記一方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第２枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第２ロック部材が固定支持脚の第３凹部から外れて前記筒状基部の第５凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第１枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第４凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第６凹部が第３ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第４凹部に部分的に嵌合するとともに第３ロック部材が前記第６凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされ、
ドアが前記他方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第１枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第３ロック部材が固定支持脚の第２凹部から外れて前記筒状基部の第４凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第２枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第５凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第７凹部が第２ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記他方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第５凹部に部分的に嵌合するとともに第２ロック部材が前記第７凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされた
ことを特徴とする両開きドア用ヒンジ。
【請求項２】
前記固定支持脚がドア開口下部枠部に固定されるようになされ、
前記第１枢動部材としてのバネシャフトが前記固定支持脚の上方位置で前記軸線方向に延び、
前記第２枢動部材としての筒状ケーシングが固定支持脚の前記円柱状部分の上方位置で前記軸線方向に延びるようになされ、
当該両開きドア用ヒンジが更に、
バネシャフトの上端に設けられ、前記筒状ケーシングの内側で上方に延びて内部にダンパー液を収納する密閉されたダンパー室を画定するダンパーシリンダと、
該ダンパー室の内壁面に密封摺動係合されて、当該ダンパー室内を上部室及び下部室に分離するピストンと、
上記筒状ケーシングの上端部分に固定され、ダンパー室の上端から上部室内に下方に延び前記ピストンに接続されたピストン回転駆動部と、
ドアが開く方向及び閉じる方向で動き、前記第１枢動部材としての筒状ケーシングと前記第２枢動部材としてバネシャフトとが相対的に回動したときに、前記ピストン回転駆動部が前記シリンダに対して相対的に回転することによって、当該ピストンが、それぞれ、ダンパー室内を上昇及び下降するようにするピストン昇降手段と、
前記ピストンがダンパー室内を下降するときに、前記下部室から流体が上部室へ流れるのを許容するためにピストンに設けられた第１流体通路と、
前記ピストンがダンパー室内を上昇するときに、前記上部室から流体が下部室へ流れるのを許容し、同ピストンがダンパー室内を下降するときは前記下部室から上部室へ流体が流れるのを阻止するチェックバルブ付第２流体通路と、
当該両開きドア用ヒンジの上端に取り付けられた手動調節部及び該手動調節部から前記ピストン回転駆動部内を貫通して前記第１流体通路まで延び、手動調節部を介して該第１流体通路の流路抵抗を調節するための調節部を備える流路抵抗調節部材と
を有することを特徴とする請求項２に記載の両開きドア用ヒンジ。
【請求項３】
上記ピストン回転駆動部は、前記ピストンに対して相対的回転はできないように且つ相対的上下動はできるように連結され、
前記ピストンは、前記シリンダの内周面とねじ係合されており、前記ピストン回転駆動部によって回転駆動されると前記シリンダの内周面とのねじ係合により該シリンダ内を上下動するようにされている
ことを特徴とする請求項２に記載の両開きドア用ヒンジ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両開きドア用ヒンジに関し、特に、所定開放角度まではバネによる閉止（復帰）作用が働き、所定開放角度以上になると、バネによる閉止作用が停止された状態で自由に開放停止を行うことができるようにした両開きドア用ヒンジに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドア内蔵型で、ドアが左右いずれの方向に開放した場合でもコイルバネの作用によりドアが復帰閉止され、且つ、復帰閉止されるドアに対する油圧制動機能を備えた両開きドア用ヒンジが開発されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４-２３９０４６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記両開きドア用ヒンジは、ドアが左右いずれの方向に開放される場合でも、コイルバネが巻き上げられ、それによって蓄積された弾性（バネ）力でドアを閉止しようとするものである。これまでの、このようなヒンジを取り付けたドアにおいては、ドアを開いた場合、それを復帰させようとするバネ力は常に作用し、従って、ドアをバネが作用しない状態で開放し停止することはできなかった。
【０００４】
本発明は、所定の開放角度まではバネ力による復帰閉止作用が働くが、ドアがそれ以上に開かれるときには、バネ力が作用しないようにして、当該ドアを自由に開くことができるようにした両開きドア用ヒンジを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
すなわち、本発明に係る両開きドア用ヒンジは、
左右両開きのドアに取り付けられて、該ドアを垂直な枢軸（以下の実施形態の説明では参照符号Pで示す）を中心に枢動可能に支持する両開きドア用ヒンジ（１０）であって、
ドア開口上部枠若しくは下部枠に前記枢軸に沿って垂直に設定された固定支持脚（１２）と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第１枢動部材（同実施形態においては、筒状ケーシング３２として実施化）と、
前記枢軸の周りで枢動可能に取り付けられた第２枢動部材（バネシャフト３４として実施化）と、
一端が前記第１枢動部材に固定され、他端が前記第２枢動部材に固定されたバネ（同実施例においては、コイルバネ３６として実施化）と、
ドアが左右両開きの一方に開かれるときに、前記第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの他方に開かれるときに、前記第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させる回動手段（同実施形態においては、駆動部材４２を備える筒状基部３０、筒状ケーシング３２に固定された第１被駆動部材４６、バネシャフト３４に固定された第２被駆動部材５２により構成）と、
ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第２枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第２枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第１枢動部材に連結して、当該第２枢動部材を前記枢軸の周りで第１枢動部材と一体的に回動可能にするとともに、
ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、該ドアが所定角度まで回転するまでは前記第１枢動部材を前記固定支持脚に連結して前記枢軸の周りで固定し、ドアが所定角度以上に回動すると、該第１枢動部材を前記固定支持脚から連結解除すると共に前記第２枢動部材に連結して、当該第１枢動部材を前記枢軸の周りで第２枢動部材とともに回動可能にする固定・回動手段（第１乃至第３ローラ１８−１，１８−２，１８−３、第１乃至第７凹部２０，２２，２４、３０−４，３０−５，３０−６，３０−７により構成）と、
を有し、
前記第１枢動部材及び第２枢動部材が、それぞれ、前記枢軸の周方向で相互に間隔をあけて設定された第１及び第２被駆動部（４６，５２）を有しており、
前記回動手段がドアに固定され、前記第１及び第２被駆動部材の間に設定された駆動部材（４２）を有し、該駆動部材が、ドアが左右両開きの前記一方に開かれるときに、前記第１枢動部材の第１被駆動部に係合して、該第１枢動部材を前記枢軸の周りで回動させ、ドアが左右両開きの前記他方に開かれるときに、前記第２枢動部材の第２被駆動部に係合して、該第２枢動部材を前記枢軸の周りで回動させるようにされており、
前記第２枢動部材が前記固定支持脚に垂直方向で整合され、前記枢軸に沿って延びるバネシャフト（３４）とされ、
前記第１枢動部材が前記バネシャフトの周りに同心状に設定された筒状ケーシング（３２）とされ、
前記バネが前記枢軸の回りで螺旋状となるように設定され、一端が前記バネシャフトに固定され、他端が前記筒状ケーシングに固定されたコイルバネ（３６）とされ、
前記固定支持脚が前記枢軸に沿って延びる円柱状部（第２小径部１２−４）を有し、
前記回動手段が該円柱状部の周りに同心状にされ、回動可能とされて、ドアに連結された筒状基部（３０）を有し、
前記第２被駆動部（５２）がバネシャフト（３４）から該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記第１被駆動部（４６）が前記筒状ケーシング（３２）から該筒状基部内を軸線方向に延びるようにされた部分とされ、
前記駆動部材（４２）が前記筒状基部の内面から半径方向内方に突出して第１及び第２被駆動部（４６，５２）の間に位置するように形成されており、
前記固定・回動手段は、
前記固定支持脚の円柱状部はその周方向で所定間隔あけて設けられた第１凹部（２０）、該第１凹部の左右の方向でそれぞれ間隔をあけて設けられた第２凹部（２２）及び第３凹部（２４）を有し、
前記回動手段の筒状基部は、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び第３凹部とそれぞれ半径方向で整合する第４凹部（３０−４）及び第５凹部（３０−５）と、これら第４及び第５凹部よりもそれぞれ前記第１凹部から周方向で離れた第６凹部（３０−６）及び、第７凹部（３０−７）有し、
前記固定支持脚の円柱状部と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第１被駆動部材は、ドアが閉じた状態において前記第３凹部及び前記第５凹部の間で半径方向に貫通する第１貫通孔（４６−１）を有し、
前記固定支持脚の円柱状部と前記回動手段の筒状基部の間にある前記第２被駆動部材は、ドアが閉じた状態において前記第２凹部及び前記第４凹部の間で半径方向に貫通する第２貫通孔（５２−１）を有し、
更に、当該固定・回動手段が、  
固定支持脚の円柱状部と前記回動手段の筒状基部の間に設けられ、ドアが閉じた状態において、前記第１及び第２被駆動部材の間に位置し、前記第１凹部に嵌合する第１ロック部材（第１ローラ１８−１）と、
前記第１貫通孔内に半径方向で可動とされた第２ロック部材（第２ローラ１８−２）と、
前記第２貫通孔内に半径方向で可動とされた第３ロック部材（第３ローラ１８−３）と、
を有し、
ドアが前記一方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第２枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第２ロック部材が固定支持脚の第３凹部から外れて前記筒状基部の第５凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第１枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第４凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第６凹部が第３ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記一方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第４凹部に部分的に嵌合するとともに第３ロック部材が前記第６凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状基部、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようになされ、
ドアが前記他方に回動されるときには、第１ロック部材が固定支持脚の第１凹部に嵌合し、前記第１枢動部材が該第１ロック部材に係合して回動しないようにすると共に、第３ロック部材が固定支持脚の第２凹部から外れて前記筒状基部の第４凹部に部分的に嵌合して該筒状基部及び前記第２枢動部材を一緒に回動し、ドアが前記所定角度回動されたときには、前記第５凹部が前記第１ロック部材と半径方向で整合すると共に第７凹部が第２ロック部材と半径方向で整合し、該ドアが更に前記他方に回動するときには、第１ロック部材が前記第１凹部から外れて該第５凹部に部分的に嵌合するとともに第２ロック部材が前記第７凹部に部分的に嵌合して、前記第１及び第２枢動部材が、前記第２ロック部材、前記筒状部材、及び、前記第３ロック部材を介して連結されて前記固定支持脚の周りで一体的に回動するようにすることができる。
【０００６】
具体的には、
前記固定支持脚がドア開口下部枠部に固定されるようになされ、
前記第１枢動部材としてのバネシャフトが前記固定支持脚の上方位置で前記軸線方向に延び、
前記第２枢動部材としての筒状ケーシングが固定支持脚の前記円柱状部分の上方位置で前記軸線方向に延びるようになされ、
当該両開きドア用ヒンジが更に、
バネシャフトの上端に固定され、前記筒状ケーシングの内側で上方に延びて内部にダンパー液を収納する密閉されたダンパー室を画定するダンパーシリンダと、
該ダンパー室の内壁面に密封摺動係合されて、当該ダンパーシリンダ内を上部室（５０−１）及び下部室（５０−２）に分離するピストン（５６）と、
前記筒状ケーシング（３２）の上端部分に固定され、ダンパー室の上端から上部室内に下方に延び前記ピストンに接続されたピストン回転駆動部（５８）と、
ドアが開く方向及び閉じる方向で動き、前記第１枢動部材としての筒状ケーシングと前記第２枢動部材としてバネシャフトとが相対的に回動したときに、前記ピストン回転駆動部が前記ダンパーシリンダに対して相対的に回転することによって、当該ピストンが、それぞれ、ダンパー室内を上昇及び下降するようにするピストン昇降手段（実施形態におけるピストンの外周面とダンパーシリンダ内周面とのねじ係合）と、前記ピストンがダンパー室内を下降するときに、前記下部室から流体が上部室へ流れるのを許容するためにピストンに設けられた第１流体通路（５６−２）と、
前記ピストンがダンパー室内を上昇するときに、前記上部室から流体が下部室へ流れるのを許容し、同ピストンがダンパー室内を下降するときは前記下部室から上部室へ流体が流れるのを阻止するチェックバルブ付第２流体通路（６４）と、
当該両開きドア用ヒンジの上端に取り付けられた手動調節部及び該手動調節部から前記ピストン回転駆動部内を貫通して前記第１流体通路まで延び、手動調節部を介して該第１流体通路の流路抵抗を調節するための調節部を備える流路抵抗調節部材（６０）と
を有するようにすることができる。
【０００７】
この場合、上記ピストン回転駆動部は、前記ピストンに対して相対的回転はできないように且つ相対的上下動はできるように連結され、
前記ピストンは、前記ダンパーシリンダの内周面とねじ係合されており、前記ピストン回転駆動部によって回転駆動されると前記シリンダの内周面とのねじ係合により該シリンダ内を上下動するようにすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るヒンジは上記のように構成されるので、ドア所定角度以上に開かれると、バネによる復帰閉止力が作用しない状態となり、従って、該ドアをバネの抵抗無く自由に開きとめることができる。
また、本発明にかかるドア両開きヒンジは下部枠部に取り付けられるので、当該ヒンジを上部枠部に取り付けるようにしたものに比べて、手動調節部によってダンパー室の流路抵抗の調整を行う場合、手動調節部を簡単に操作することができる。また、ダンパー室をドア復帰閉止手段の上部に設けるようにしたので、ダンパー室をドア復帰閉止手段の下部に設けるようにしたものに比べて、当該ヒンジの構造を簡素でコンパクトなものとすることができる。更に、ダンパー室を設ける場合、下部室が高圧室となるようにしたので高圧室へのエア侵入による支障を最小限にすることができる。  
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明に係る両開きドア用ヒンジの実施形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明に係る両開きドア用ヒンジ１０によって垂直に延びる枢軸線Ｐの周りで回動可能にされた両開きドアＤが閉止位置にある状態を示す図である。すなわち、該ドアＤは、その下部位置で枢軸線Ｐに沿って配置され当該ドアＤの内部に装着されてドア開口下部枠部Ｌによって支持されたドア用ヒンジ（以下においては単に「ヒンジ」という）１０と、ドアＤの上部に設けられてドア開口上部枠部Ｕに枢着されたトップピボットＴとによってドア開口部に回動可能に取付けられている。
【００１０】
図２は、図１のヒンジ１０の拡大縦断面図である。図示のように、このヒンジ１０は、ドア開口下部枠部Ｌに埋設された受座Ｓ（図１）に上記枢軸線Pの周りで回転しないように支持される固定支持脚１２と、該支持脚１２上に取付けられ、該支持脚１２に対して上記枢軸線Ｐの周りで相対的に回動可能に取付けられて水平に延び、ドアに固定されるヒンジ取付板１４と、ドアＤが閉止位置から左右に開かれたときに該ドアを閉止位置に戻す復帰力を与えるコイルバネ機構部１６と、ドアＤが開かれた後に閉止位置に復帰するときに流体制動力を与えるダンパー機構１８とを有している。
【００１１】
図３は、固定支持脚１２及びコイルバネ機構部１６の部分を分解して示している。図示のように、固定支持脚１２は、受座Ｓに挿入固定される下部部分１２−１と、該下部部分から上方に順に大径部１２−２、第１小径部１２−３、及び、第２小径部１２−４が設けられている。
【００１２】
大径部１２−２と第１小径部１２−３との間の段部にはスラストベアリング１５が設定されており、該スラストベアリング１５上に第１小径部１２−３を囲むようにコイルバネ機構部１６が載置され、固定支持脚１２に対して前記枢軸線Pの周りで回動可能にされている。
【００１３】
第２小径部１２−４には、図５を参照して後述する第１ローラ１８−１，第２ローラ１８−２，第３ローラ１８−３が嵌合可能な第１、第２及び第３凹部２０、２２，２４が設けられている。
【００１４】
コイルバネ機構部１６は、固定支持脚１２上に上記枢軸線Pの周りで回動可能にされた筒状基部３０と、該筒状基部３０上に同心状に取り付けられ、該筒状基部３０に対して上記枢軸線Pの周りで相対的に回動可能とされた筒状ケーシング３２と、該筒状ケーシング３２内に同心状に取り付けられ、該筒状ケーシングに対して上記枢軸線Pの周りで回動可能に取り付けられたバネシャフト３４と、該バネシャフト３４の周りに設定されたコイルバネ３６とを有している。
【００１５】
筒状基部３０は、下から順に大径部３０−１、第１小径部３０−２、及び、第２小径部３０−３を有しており、大径部３０−１の下端外周にはヒンジ取付板１４の基端リング部１４´が固定され、第２小径部３０−３の外周にはベアリング部材４０が設けられ、また、その内周面には図４を参照して後述する駆動部材４２が固定されている。また、該筒状基部の内周面には、図５を参照して後述するローラを受け入れる第４乃至第７凹部３０−４，３０−５、３０−６，３０−７が設けられている。
【００１６】
筒状ケーシング３２は、その下端が、筒状基部３０の大径部３０−１と第１小径部３０−２との間の段部上に載置され、当該ヒンジ１０の上端まで延びており、筒状基部３０に対して上記枢軸線Pの周りで相対的に回動可能とされている。該筒状ケーシング３２の下端近くの内周面には、図４及び図５を参照して後述する第１被駆動部材４６が筒状の固定部材４８を介して固定されている。該第１被駆動部材４６は、図４及び図５から分かるように、枢軸線Pを中心として約６０度程度の角度範囲に延び且つ枢軸線P方向に延びて筒状基部３０の大径部３０−１内にまで延びている。第１被駆動部材４６の、図４及び図５で見て中央位置には第１貫通孔４６−１が設けられており、第２ローラ１８−２を半径方向で変位可能に収納するようにしてある。
【００１７】
バネシャフト３４は、その上端部３４−１の直径が拡大されて、ダンパー機構１８を構成しているダンパーシリンダ５０の下端を閉じるようにして該下端に固定されている。上端部３４−１は、スラストベアリング５４を介して筒状ケーシング３２の内周面上に固定されているシャフト支持部６０上に回転可能に支持されている。下端３４−２は、固定支持脚１２の第２小径部１２−４の上端にほぼ当接するようにされている。該バネシャフト３４の下端３４−２には、枢軸線Pに平行に延びる第２被駆動部材５２が固定されており、固定支持脚１２の第２小径部１２−４の周りで、前述の第１被駆動部材４６と同様に約６０度の角度範囲に延びており、その中央部分に第３ローラ１８−３を半径方向で変位可能に収納する第２貫通孔５２−１が形成されている。コイルバネ３６は、その下端がバネシャフト３４に固定され、上端が筒状ケーシング３２に固定されている。
【００１８】
図２に示すように、ダンパー機構１８は汎用の機構を有しており、バネシャフト３４の上端に固定され、筒状ケーシング３２の内側で上方に延びて内部にダンパー液を収納する密閉されたダンパー室を画定する前述のダンパーシリンダ５０と、該ダンパーシリンダ５０の内壁面に密封摺動係合されて、当該ダンパーシリンダ５０内を上部室５０−１及び下部室５０−２に分離するピストン５６と、筒状ケーシング３２の上端部分に固定され、ダンパーシリンダ５０の上端から上部室５０−１内に下方に延びピストン５６に接続されたピストン回転駆動部材５８とを有する。ピストン回転駆動部材５８は、ピストン５６に対してスプライン結合されており、該ピストン回転駆動部材５８に対し、ピストン５６は相対的には回転はできないが上下動はできるようにされている。図示の例では、ピストン５６は筒状とされており、その内部下端に取り付けられた分離部材５６−１によって上部室５０−１と下部室５０−２とに分離している。上部室５０−１は、ピストン５６にスプライン結合されたピストン回転駆動部材５８の部分によって上下に分離されているが、流体的には、スプライン結合部分を介して連通されている。ピストン５６は、ダンパーシリンダ５０の内周面とねじ係合されており、ピストン回転駆動部材５８によって回転駆動されるとダンパーシリンダ５０の内周面とのねじ係合により、（上下方向では変位しない）シリンダ５０内を上下動するようにされている。具体的には、ドアDが閉じる方向で動き、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４とが相対的に回動したときに、ピストン回転駆動部材５８がダンパーシリンダ５０に対して相対的に回転することによって、ピストン５６がダンパーシリンダ５０に対して相対的に回転し、それによって、ダンパー室内を下降するようにしている。
【００１９】
ピストン５６には、該ピストン５６がダンパー室内を下降するときに、下部室５０−２から流体が上部室５０−１へ流れるのを許容するための第１流体通路が設けられており、図示の例では、分離部材５６−１の中央に枢軸線Pに沿って延びるように設けられて貫通孔５６−２がこれを形成している。該貫通孔内には、流路抵抗調節部材６０が通されており、該流路抵抗調節部材６０は、ヒンジ１０の上端に設けられた手動回転調節部材６１を回転することにより上下方向動されて上下方向での位置を変えられることにより、当該貫通孔すなわち第１流体通路の流路抵抗を調節することができるようになっている。また、ピストン５６には、それがダンパー室内を上昇するときに、上部室５０−１から流体が下部室５０−２へ流れるのを許容し、下降するときは下部室５０−２から上部室５０−１へ流体が流れるのを阻止するチェックバルブ付第２流体通路６４が設けられている。
【００２０】
図４の中央に示すドア開き角度０度の状態において、筒状基部３０に固定した駆動部材４２は、筒状ケーシング３２に固定されている第１被駆動部材４６、及び、バネシャフト３４に固定された第２被駆動部材５２の中間位置で、両部材に接触するような位置とされている。また、同じ状態において、図５に示すように、第１ローラ１８−１は、筒状基部３０の内周面によって固定支持脚１２の第２小径部１２−４に設けた第１凹部２０に押圧嵌合され、第２ローラ１８−２は半径方向で整合している第２凹部２４と第４凹部３０−５の間に位置し、第３ローラ１８−３は半径方向で整合している第３凹部２２と第５凹部３０−４との間に位置するようにされている。第６及び第７凹部３０−６，３０−７は図示の位置にある。
【００２１】
以下、ドアを左右に開いたときのヒンジの作用につき説明する。
先ず、ドアDを左開きにした場合、ドアに固定されているヒンジ取付板１４と一体の筒状基部３０も同様に左開きの動きを生じ、該筒状基部３０に取り付けられている駆動部材４２が筒状ケーシング３２に固定されている第１被駆動部材４６を図示のように反時計方向に回動する。このときバネシャフト３４に固定されている第２被駆動部材５２は、第１ローラ１８−１によって反時計方向への回転は阻止されており、従って、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４との間には相対的回転が生じ、これによりコイルバネ３６は巻き上げられるようになる。図示の例では、ドアDが７０度まで開かれると、第４凹部３０−４、第６凹部３０−６が、それまで固定指示脚１２に固定されていた第１ローラ１８−１、第３ローラ１８−３に半径方向で整合する。従って、ドアをこれ以上の角度に開くと、第１ローラ１８−１，第３ローラ１８−３が固定支持脚１２の第１及び第２凹部２０，２２から外れ、第４凹部３０−４，第６凹部３０−６に嵌合するので、第１及び第２被駆動部材４６、５２が筒状基部３０を介して連結され、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４が回転方向で一体となる。従って、この状態では、これら一体化された筒状ケーシング３２とバネシャフト３４との間にあるコイルバネ３６の復元力は作用せず、ドアを自由に開いて止めることができるようになる。
【００２２】
ドアDを右開きにした場合には、上述の左開きの場合とは反対に、はじめにバネシャフト３４が駆動部材４２によって回動され、静止している筒状ケーシング３２に対して相対的に回転されてコイルスプリング３６を巻き上げ、復元力を蓄積するが、７０度以上の角度に比較と、左開きの場合と同様に、第１及び第２被駆動部材４６、５２が、第３ローラ１８−３、筒状基部３０−１、第２ローラ１８−２を介して連結され、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４が一体となり、バネの復元力がドアに作用しない状態となる。
【００２３】
以上から分かるように、ドアＤが左右に開かれたときには、バネシャフト３４及び筒状ケーシング３２は相対的に同じ方向に（すなわち、筒状ケーシング３２に対して時計方向に、また、筒状ケーシング３２はバネシャフト３４に対し反時計方向に）回動され、コイルスプリング３６の巻上げが行われるが、このときバネシャフト３４に固定されているダンパーシリンダ５０は、筒状ケーシング３２に対して同じ方向に回動され、ピストン５６は該ダンパーシリンダ５０内を上昇される。また、ドアが閉じる方向に回動するときには、左右いずれの方向に回動するときでも、バネシャフト３４及び筒状ケーシング３２は相対的に、ドアが開けられるときと反対方向に回動され、それによって、ピストン５６は筒状ケーシング３２内を下降され、ドアの復元力に対する所要の抵抗を与えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るヒンジを取り付けた両開き扉が閉じられている状態を示す図である。
【図２】本発明に係るヒンジの縦断側面図である。
【図３】同ヒンジの固定支持脚とコイルバネ機構の分解図である。
【図４】図２におけるIV-IV線に沿ってみた図で、ドアが閉止位置から右開き及び左開きに開けられるときのドアとともに回動する駆動部材と、左開きのときに該駆動部材によって駆動される（筒状ケーシングに固定の）第１被駆動部材、及び、右開きのときに（バネシャフトに固定の）第２被駆動部材との駆動関係を示す図である。
【図５】図２におけるV-V線に沿ってみた図で、ドアが左開きされるときに（バネシャフトに固定の）第２被駆動部材を固定し、（筒状ケーシングに固定の）第１被駆動部材が駆動部材によって回転されるのを許容するとともに、ドアが右開きされるときに（筒状ケーシングに固定の）第１被駆動部材を固定し、（バネシャフトに固定の）第２被駆動部材が駆動部材によって回転されるのを許容する固定・回動機構の動きを示す図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０        ドア用ヒンジ
１２        固定支持脚
１２−１    下部部分
１２−２    大径部
１２−３    第１小径部
１２−４    第２小径部（円柱部分）
１４        スラストベアリング
１４        ヒンジ取付板
１４’        基端リング部
１６        コイルバネ機構部
１８        ダンパー機構
１８−１    第１ローラ（第１ロック部材）
１８−２    第２ローラ（第２ロック部材）
１８−３    第３ローラ（第３ロック部材）
２０        第１凹部
２２        第２凹部
２４        第３凹部
３０        筒状基部
３０−１    大径部
３０−２    第１小径部
３０−３    第２小径部
３０−４    第４凹部
３０−５    第５凹部
３０−６    第６凹部
３０−７    第７凹部
３２        筒状ケーシング（第１枢動部材）
３４        バネシャフト（第２枢動部材）
３４−１    上端部
３４−２    下端
３６        コイルバネ（バネ）
４０        ベアリング部材
４２        駆動部材
４６        第１被駆動部材
４６−１    第１貫通孔
４８        固定部材
５０        ダンパーシリンダ
５０−１    上部室
５０−２    下部室
５２        第２被駆動部材
５２−１    第２貫通孔
５４        スラストベアリング
５６        ピストン
５６−１    分離部材
５６−２    貫通孔（第１流体通路）
５８        ピストン回転駆動部
６０        流路抵抗調節部材
６１        手動回転調節部材
６４        第２流体通路
Ｐ          枢軸線
Ｄ          ドア
Ｌ          ドア開口下部枠部
Ｔ          トップピポット
Ｓ          受座
【手続補正書】
【提出日】平成18年4月21日(2006.4.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
第２小径部１２−４には、図５を参照して後述する第１ローラ１８−１，第２ローラ１８−２，第３ローラ１８−３が嵌合可能な第１、第３及び第２凹部２０、２２，２４が設けられている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
バネシャフト３４は、その上端部３４−１の直径が拡大されて、ダンパー機構１８を構成しているダンパーシリンダ５０の下端を閉じるようにして該下端に固定されている。上端部３４−１は、スラストベアリング５４を介して筒状ケーシング３２の内周面上に固定されているシャフト支持部上に回転可能に支持されている。下端３４−２は、固定支持脚１２の第２小径部１２−４の上端にほぼ当接するようにされている。該バネシャフト３４の下端３４−２には、枢軸線Pに平行に延びる第２被駆動部材５２が固定されており、固定支持脚１２の第２小径部１２−４の周りで、前述の第１被駆動部材４６と同様に約６０度の角度範囲に延びており、その中央部分に第３ローラ１８−３を半径方向で変位可能に収納する第２貫通孔５２−１が形成されている。コイルバネ３６は、その下端がバネシャフト３４に固定され、上端が筒状ケーシング３２に固定されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
図４の中央に示すドア開き角度０度の状態において、筒状基部３０に固定した駆動部材４２は、筒状ケーシング３２に固定されている第１被駆動部材４６、及び、バネシャフト３４に固定された第２被駆動部材５２の中間位置で、両部材に接触するような位置とされている。また、同じ状態において、図５に示すように、第１ローラ１８−１は、筒状基部３０の内周面によって固定支持脚１２の第２小径部１２−４に設けた第１凹部２０に押圧嵌合され、第２ローラ１８−２は半径方向で整合している第２凹部２４と第５凹部３０−５の間に位置し、第３ローラ１８−３は半径方向で整合している第３凹部２２と第４凹部３０−４との間に位置するようにされている。第６及び第７凹部３０−６，３０−７は図示の位置にある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
以下、ドアを左右に開いたときのヒンジの作用につき説明する。
先ず、ドアDを左開きにした場合、ドアに固定されているヒンジ取付板１４と一体の筒状基部３０も同様に左開きの動きを生じ、該筒状基部３０に取り付けられている駆動部材４２が筒状ケーシング３２に固定されている第１被駆動部材４６を図示のように反時計方向に回動する。このときバネシャフト３４に固定されている第２被駆動部材５２は、第１ローラ１８−１によって反時計方向への回転は阻止されており、従って、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４との間には相対的回転が生じ、これによりコイルバネ３６は巻き上げられるようになる。図示の例では、ドアDが７０度まで開かれると、第４凹部３０−４、第６凹部３０−６が、それまで固定支持脚１２に固定されていた第１ローラ１８−１、第３ローラ１８−３に半径方向で整合する。従って、ドアをこれ以上の角度に開くと、第１ローラ１８−１，第３ローラ１８−３が固定支持脚１２の第１及び第２凹部２０，２２から外れ、第４凹部３０−４，第６凹部３０−６に嵌合するので、第１及び第２被駆動部材４６、５２が筒状基部３０を介して連結され、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４が回転方向で一体となる。従って、この状態では、これら一体化された筒状ケーシング３２とバネシャフト３４との間にあるコイルバネ３６の復元力は作用せず、ドアを自由に開いて止めることができるようになる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
ドアDを右開きにした場合には、上述の左開きの場合とは反対に、はじめにバネシャフト３４が駆動部材４２によって回動され、静止している筒状ケーシング３２に対して相対的に回転されてコイルスプリング３６を巻き上げ、復元力を蓄積するが、７０度以上の角度に比較と、左開きの場合と同様に、第１及び第２被駆動部材４６、５２が、第３ローラ１８−３、筒状基部３０、第２ローラ１８−２を介して連結され、筒状ケーシング３２とバネシャフト３４が一体となり、バネの復元力がドアに作用しない状態となる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
１０        ドア用ヒンジ
１２        固定支持脚
１２−１    下部部分
１２−２    大径部
１２−３    第１小径部
１２−４    第２小径部（円柱部分）
１４        ヒンジ取付板
１４’        基端リング部
１５        スラストベアリング
１６        コイルバネ機構部
１８        ダンパー機構
１８−１    第１ローラ（第１ロック部材）
１８−２    第２ローラ（第２ロック部材）
１８−３    第３ローラ（第３ロック部材）
２０        第１凹部
２２        第３凹部
２４        第２凹部
３０        筒状基部
３０−１    大径部
３０−２    第１小径部
３０−３    第２小径部
３０−４    第４凹部
３０−５    第５凹部
３０−６    第６凹部
３０−７    第７凹部
３２        筒状ケーシング（第１枢動部材）
３４        バネシャフト（第２枢動部材）
３４−１    上端部
３４−２    下端
３６        コイルバネ（バネ）
４０        ベアリング部材
４２        駆動部材
４６        第１被駆動部材
４６−１    第１貫通孔
４８        固定部材
５０        ダンパーシリンダ
５０−１    上部室
５０−２    下部室
５２        第２被駆動部材
５２−１    第２貫通孔
５４        スラストベアリング
５６        ピストン
５６−１    分離部材
５６−２    貫通孔（第１流体通路）
５８        ピストン回転駆動部
６０        流路抵抗調節部材
６１        手動回転調節部材
６４        第２流体通路
Ｐ          枢軸線
Ｄ          ドア
Ｌ          ドア開口下部枠部
Ｔ          トップピポット
Ｓ          受座