(57)【要約】【課題】民間所有地への雨水の流出を防止するための路肩ブロックで、乗用車や農作業用の車両等が乗り越える場合に破損したりクラックが入ったりして民間所有地への雨水の流出が発生しない路肩ブロックを提供しようとするものである。【解決手段】路肩構造物に沿って敷設可能な所定の長さを有するとともに、断面が台形、または上部の一辺の角がＲ状の台形をなし、かつ幅を高さより大きい形状としたことを特徴とする路肩ブロック。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路肩構造物に沿って敷設可能な所定の長さを有するとともに、断面が台形、または上部の一辺の角がＲ状の台形をなし、かつ幅を高さより大きい形状としたことを特徴とする路肩ブロック。
【請求項２】
台形、または上部の一辺の角がR状の台形とした断面内に、補強のための鉄筋またはガラス繊維ロツドが路肩ブロックの長さ方向に沿って設置され、かつ路肩構造物への現場取り付け用治具が路肩ブロック内にその長さ方向に直角の向きに複数個埋設されていることを特徴とする請求項１に記載の路肩ブロック。
【請求項３】
路肩ブロックが、レジンコンクリート製であって骨材として廃ガラスが使用されており、リサイクル製品としても使用できるようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載の路肩ブロック。
【請求項４】
路肩ブロックが、路肩構造物の側面にまたがって連結プレートを添えて固定するか、路肩構造物との間に差し筋を介して固定するかを、現場の路肩構造物の状況により適宜選択できるようにしたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の路肩ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、道路と民間所有地との境界において、特に民間所有地の方が低い場合に擁壁類や暗渠側溝類からなる路肩構造物上に使用して、路面排水が民間所有地に流出しないようにするための路肩ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、道路管理のバリアーフリー化に伴い、歩道を従来のマウントアップ型であったものをフラット化して車道と歩道の段差を無くし、車いすなど障害者に優しい道作りが進められている。
そのため車道と歩道の段差がなくなると、路面排水が歩道部の方まで進入し民間所有地が道路より低い箇所においては雨水排水が民間所有地に流入することになり、道路管理者の大きな課題となっている。
そこで道路設置を行う場合、排水計画に即して側溝類やます類等で路面排水を処理するように設計されており、アスファルト舗装路肩にはアスファルト製の路肩ブロックを取り付けて民間所有地への雨水流出を防止している。また、路側部分に側溝付きの歩道設置を行うことで管理区域内の路面排水の処理を行っている。
【０００３】
このように従来、道路と民間所有地との境界において高低差が発生する箇所で、特に民間所有地の方が低い場合については、小型重力式擁壁、L型擁壁や暗渠側溝類等を路肩構造物として使用し官民境界としているところがある。この場合、道路管理区域に降雨等により路面排水が発生し、民間所有地に流出する箇所が発生している。
そのために、このような路肩部分に使用することが可能な、特開平１０−３１５３８０号公報（特許文献１参照）に示すような路肩ブロックが提案されている。
【特許文献１】特開平１０−３１５３８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、道路と民間所有地との境界は、民間所有地（例えば宅地や事業所所有地、農地など）から乗用車や農作業用の車両等が出入する箇所である。すなわち、上記路肩ブロックも乗用車や農作業用の車両等が乗り越えることを想定して製造する必要があった。
しかしながら特開平１０−３１５３８０号公報（特許文献１参照）に示すような路肩ブロックにおいては、非着色樹脂または再生樹脂あるいは有筋や無筋のコンクリート、木材、アスファルト、金属など示されているだけであり、乗用車や農作業用の車両等が乗り越える場合に破損したりクラックが入ったりして民間所有地への雨水の流出が発生してしまうという問題があった。
【０００５】
そこでこの発明の路肩ブロックは、従来例の上記間題を解決するため、民間所有地への雨水の流出を防止するための路肩ブロックで、乗用車や農作業用の車両等が乗り越える場合に破損したりクラックが入ったりして民間所有地への雨水の流出が発生しない路肩ブロックを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
すなわちこの発明の路肩ブロックは、路肩構造物に沿って敷設可能な所定の長さを有するとともに、断面が台形、または上部の一辺の角がR状の台形をなし、かつ幅を高さより大きい形状としたことを特徴とするものである。
【０００７】
この発明の路肩ブロックは、上記台形、または上部の一辺の角がR状の台形とした断面内に、補強のための鉄筋またはガラス繊維ロツドが路肩ブロックの長さ方向に沿って設置され、かつ路肩構造物への現場取り付け用治具が路肩ブロック内にその長さ方向に直角の向きに複数個埋設されていることをも特徴とするものである。
【０００８】
この発明の路肩ブロックは、上記路肩ブロックが、レジンコンクリート製であって骨材として廃ガラスが使用されており、リサイクル製品としても使用できるようにしたことをも特徴とするものである。
【０００９】
この発明の路肩ブロックは、上記路肩ブロックが、路肩構造物の側面にまたがって連結プレートを添えて固定するか、路肩構造物との間に差し筋を介して固定するかを、現場の路肩構造物の状況により適宜選択できるようにしたことをも特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、乗用車や農作業用の車両等が乗り越える場合に破損したりクラックが入ったりして民間所有地への雨水の流出が発生しない路肩ブロックを提供することができるという利点がある。
【００１１】
またこの発明によれば、どのような種類の路肩構造物へも安定的かつ簡単に設置することができ、しかも取り付け方法を適宜選ぶことができる路肩ブロックを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の路肩ブロックの実施の形態を図面に基いて詳細に説明する。
図１はこの発明の路肩ブロックの１実施例を示す斜視図、図２はその断面図、図３は連結プレートの斜視図、図４は路肩ブロックを連結プレートを用いて路肩構造物に取り付けた状態の側面図、図５は路肩構造物側面への穴あけ作業を示す斜視図、図６は路肩ブロックを連結プレートを用いて路肩構造物に取り付ける作業工程を示す斜視図、図７はこの発明の路肩ブロックの他の実施例を示す斜視図、図８はその断面図、図９は路肩構造物上面への穴あけ作業を示す斜視図、図１０は路肩ブロックを差し筋を用いて路肩構造物に取り付ける作業工程を示す斜視図である。
【００１３】
図１ないし図４は、このこの発明の路肩ブロックの１実施例を示すものである。図において路肩ブロック３１は、路肩構造物３２に沿って敷設可能な所定の長さを有するとともに、断面が上部の一辺の角をＲ状とした台形をなし、かつ幅ｌを高さｈより大きい形状としたものである。
路肩ブロック３１をこのように構成することにより、乗用車や農作業用の車両等が乗り越えた場合においても、路肩ブロック３１が破損したりクラックが入ったりすることを大幅に低減することが可能となった。
【００１４】
また、上記路肩ブロック３１は、上記上部の一辺の角をＲ状とした台形の断面内に、補強のための鉄筋またはガラス繊維ロツド１１が路肩ブロック３１の長さ方向に沿って設置されている。上記路肩ブロック３１をレジンコンクリート製とするとともに骨材として廃ガラスを使用することが望ましい。
このように、上記路肩ブロック３１をレジンコンクリート製とし、補強のための鉄筋またはガラス繊維ロツド１１を路肩ブロック３１の長さ方向に沿って設置することにより、乗用車や農作業用の車両等が乗り越えた場合においても、路肩ブロック３１が破損したりクラックが入ったりすることを確実に低減することが可能となった。
【００１５】
上記路肩ブロック３１の民間所有地側の側面には、路肩構造物３２への現場取り付け用治具が路肩ブロック３１内にその長さ方向に直角の向きであって、水平方向に複数個埋設されている。上記現場取り付け用治具としては、所定の長さの長ナット１２とすることが望ましい。
【００１６】
図３に示す連結プレート１４は、長ナット１２を利用して路肩ブロック３１と路肩構造物３２とを連結固定するためのものである。すなわち、図１および図２のように路肩ブロック３１を路肩構造物３２の上に接着剤１３を介して搭載する。その上で、連結プレート１４を路肩ブロック３１から路肩構造物３２の側面にまたがって差し渡し、次いで連結プレート１４の上下に設けたボルト孔１５からボルト１６を長ナット１２にはめ込んでねじ付けることにより、連結プレート１４を介して路肩ブロック３１と路肩構造物３２とを強固に連結固定することができる。
図４は、連結プレート１４を路肩ブロック３１の長さ方向に一対取り付けた状態を示すものであり、連結プレート１４の設置数は路肩ブロック３１の長さ等に応じて適宜決定することができる。
【００１７】
図５および図６は上記連結プレート１４の取り付け作業を示すもので、先ず図５のようにコンクリートドリル１７を用いて所定の長さおよびサイズに穴あけする。次いで、その連結孔１８に接着剤を外周に塗布した長ナット１２をハンマ１９で打ち込むのである。
その上で図６のように連結プレート１４を路肩ブロック３１から路肩構造物３２の側面にまたがって差し渡し、連結プレート１４の上下に設けたボルト孔１５からボルト１６を長ナット１２にはめ込んでねじ付けることにより、連結プレート１４を介して路肩ブロック３１と路肩構造物３２とを強固に連結固定することができる。
【００１８】
図７および図８はこの発明の路肩ブロックの他の実施例を示すものである。
この実施例においては、路肩ブロック３１の下面に開口するよう穴あけされている。他方、路肩構造物３２にも上面に開口するよう穴あけされている。そして、各連結孔２１，２２との間に差し筋２３を差し込んで連結固定しているのである。
【００１９】
図９および図１０は上記差し筋２３の取り付け作業を示すもので、先ず図９のようにコンクリートドリル２４を用いて所定の長さおよびサイズに穴あけする。
その上で、図１０のように差し筋２３を路肩ブロック３１下面の連結孔２１と、路肩構造物３２の連結孔２２とに差し込み、差し筋２３を介して路肩ブロック３１と路肩構造物３２とを強固に連結固定することができる。
なお、路肩ブロック３１と路肩構造物３２との間、および連結孔２１，２２と差し筋２３との間にも接着剤２５を塗布し、上記路肩ブロック３１と路肩構造物３２との連結固定をより強固なものとすることが望ましい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
この発明の路肩ブロックは、小型重力式擁壁、L型擁壁や暗渠側溝類等を路肩構造物として使用し官民境界としているところに好適に使用することができ、道路管理区域に降雨等により路面排水が発生して、民間所有地に流出する箇所における路面排水の流出防止に有益である。
また、その他の路肩であっても、路面排水が発生して、民間所有地に流出する箇所における路面排水の流出防止の不可欠な用途にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の路肩ブロックの１実施例を示す斜視図である。
【図２】その断面図である。
【図３】連結プレートの斜視図である。
【図４】路肩ブロックを連結プレートを用いて路肩構造物に取り付けた状態の側面図である。
【図５】路肩構造物側面への穴あけ作業を示す斜視図である。
【図６】路肩ブロックを連結プレートを用いて路肩構造物に取り付ける作業工程を示す斜視図である。
【図７】この発明の路肩ブロックの他の実施例を示す斜視図である。
【図８】その断面図である。
【図９】路肩構造物上面への穴あけ作業を示す斜視図である。
【図１０】路肩ブロックを差し筋を用いて路肩構造物に取り付ける作業工程を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１１  鉄筋またはガラス繊維ロツド
１２  長ナット
１３  接着剤
１４  連結プレート
１５  ボルト孔
１６  ボルト
１７  コンクリートドリル
１８  連結孔
１９  ハンマ
２１，２２  連結孔
２３  差し筋
２４  コンクリートドリル
２５  接着剤
３１  路肩ブロック
３２  路肩構造物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006207115.tif 000008
【図７】
2006207115.tif 000009
【図８】
2006207115.tif 000010
【図９】
2006207115.tif 000011
【図１０】
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