(57)【要約】【課題】比較的簡潔な構成で昇降かごを昇降させる懸架システムを容易に切換えることができ、状況に応じて適切な懸架システムを選択できるエレベータ装置を得る。【解決手段】巻上モータ１により駆動される綱車２ａ、綱車２ａとクラッチ装置３を介して連結される綱車２ｂ、綱車２ｂに連結されるブレーキ４ｂ、綱車２ａから昇降かご５に設けられた吊車６ａを吊り上げて綱車２ｂからなる第２の綱車に懸架する主ロープ８を備え、クラッチ装置３により互いに連結された綱車２ａ，２ｂの協同動作、あるいは、クラッチ装置３が解放されブレーキ３により綱車２ｂが固定された状態での綱車２ａの単独動作によって、主ロープ８により昇降かご５に設けられた吊車６ａを昇降動作させて昇降かご５を昇降させるようにした。【選択図】図１
2006199419.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻上モータにより駆動される第１の綱車、前記第１の綱車とクラッチ手段を介して連結される第２の綱車、前記第２の綱車に連結されるブレーキ手段、前記第１の綱車から昇降かごに設けられた吊車を吊り上げて前記第２の綱車に懸架するロープ手段を備え、前記クラッチ手段により互いに連結された前記第１および第２の綱車の協同動作、あるいは、前記クラッチ手段が解放され前記ブレーキ手段により前記第２の綱車が固定された状態での前記第１の綱車の単独動作によって、前記ロープ手段により前記昇降かごに設けられた吊車を昇降動作させて前記昇降かごを昇降させることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
巻上モータに直結される第１の綱車、前記第１の綱車と同一軸線上に配設され前記第１の綱車とクラッチ手段を介して連結される第２の綱車、前記第２の綱車に連結されるブレーキ手段、前記第１の綱車から昇降かご上部に設けられた第１の吊車を吊り上げて前記第２の綱車に懸架し釣合おもり上部に設けられた第２の吊車を吊り上げて前記第１の綱車に戻る無端状のロープ手段を備え、前記クラッチ手段により互いに連結された前記第１および第２の綱車の協同動作、あるいは、前記クラッチ手段が解放され前記ブレーキ手段により前記第２の綱車が固定された状態での前記第１の綱車の単独動作によって、前記ロープ手段により前記昇降かご上部に設けられた第１の吊車および前記釣合おもり上部に設けられた第２の吊車を昇降動作させて前記昇降かごおよび前記釣合おもりを昇降させることを特徴とするエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ装置、特に、綱車に懸架される主ロープにより昇降かごを昇降させるエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来技術によるエレベータ装置では、昇降かごの速度および駆動出力容量のそれぞれが必要とされる最大値で仕様が決定されていた。最大速度、かつ、最大容量で使用する必要性がない場合でも、最大速度および最大容量で使用可能なシステムを構成する必要があり、コスト高になるという問題があった。
この点に関し、それぞれ駆動モータを備えた２台の巻上機で昇降かごを駆動し昇降かごの懸架システムを切換えるエレベータ装置も提案されている（例えば、特許文献１参照）。
しかしながら、このようなエレベータ装置では、駆動モータを２台必要とするなど構成が複雑となる。
【０００３】
【特許文献１】特開平６−６４８６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明は、比較的簡潔な構成で昇降かごを昇降させる懸架システムを容易に切換えることができ、状況に応じて適切な懸架システムを選択できるエレベータ装置を得ようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係るエレベータ装置では、巻上モータにより駆動される第１の綱車とクラッチ手段を介して連結される第２の綱車、前記第２の綱車に連結されるブレーキ手段、前記第１の綱車から昇降かごに設けられた吊車を吊り上げて前記第２の綱車に懸架するロープ手段を備え、前記第１および第２の綱車の協同動作、あるいは、前記ブレーキ手段により前記第２の綱車が固定された状態での前記第２の綱車の単独動作によって、前記ロープ手段により前記昇降かごに設けられた吊車を昇降動作させて前記昇降かごを昇降させるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００６】
この発明によれば、比較的簡潔な構成で昇降かごを昇降させる懸架システムを容易に切換えることができ、状況に応じて適切な懸架システムを選択できるエレベータ装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
実施の形態１．
この発明による実施の形態を図１について説明する。図１はこの発明による実施の形態における構成を示す斜視図である。
【０００８】
図１に示すように、この発明による実施の形態におけるエレベータ装置は、巻上モータ１と、巻上モータ１に直結され巻上モータ１によって駆動される綱車２ａと、綱車２ａと同一軸線上に配設されクラッチ装置３を介して係脱可能に連結され分離および連結が自由な綱車２ｂと、綱車２ａに連結されたブレーキ４ａと、綱車２ｂに連結されたブレーキ４ｂと、昇降かご５と、昇降かご５の上部に設けられる吊車６ａと、釣合おもり７と、釣合おもり７の上部に設けられる吊車６ｂと、綱車２ａから吊車６ａを吊り上げ、綱車２ｂに懸架し、吊車６ｂを吊り上げ、綱車２ａまで戻る一円状をなす無端状の主ロープ８とにより構成される。
【０００９】
この構造によれば、クラッチ装置３を解放状態として、綱車２ａから綱車２ｂを分離し、綱車２ｂに巻上モータ１の駆動力が伝達されない状態で綱車２ｂをブレーキ４ｂで回転不能に固定する。ここで、巻上モータ１を駆動すれば綱車２ａのみ回転し、昇降かご５は主ロープ８のロープ速度の１／２で昇降する２：１懸架システムとなる。
逆に、クラッチ装置３を結合状態とすることによって、綱車２ｂを綱車２ｂに連結すると、主ロープ８のロープ速度と同速でかご５が昇降する１：１懸架システムを実現できる。
【００１０】
すなわち、綱車２ａと綱車２ｂとがクラッチ装置３の解放状態により分離されて、綱車２ｂがブレーキ４ｂで回転不能に固定され、巻上モータ１で駆動される綱車２ａの単独動作で主ロープ８を駆動する２：１懸架システムの場合には、主ロープ８は綱車２ａの回転駆動により吊車６ａによって昇降かご５を上昇または下降するよう昇降動作を行うとともに、そらせ車９ａ，９ｂを介して吊車６ｂにより釣合おもり７を下降または上昇される昇降動作を行う。昇降かご５および釣合おもり７の昇降速度は主ロープ８のロープ速度の１／２である。
【００１１】
綱車２ａと綱車２ｂとがクラッチ装置３の結合状態により互いに連結され、ブレーキ４ｂが綱車２ｂを解放しており、巻上モータ１で駆動される綱車２ａおよび綱車２ｂの協同動作で主ロープ８を駆動する１：１懸架システムの場合には、主ロープ８は綱車２ａおよび綱車２ｂの同一方向における回転駆動により吊車６ａによって昇降かご５を上昇または下降するよう昇降動作を行うとともに、そらせ車９ａ，９ｂを介して吊車６ｂにより釣合おもり７を下降または上昇される昇降動作を行う。昇降かご５および釣合おもり７の昇降速度は主ロープ８のロープ速度と同一速度である。
【００１２】
このように、巻上モータ１の回転速度が懸架システムの切換えに係わらず同じとすると、１：１懸架システムは２：１懸架システムの２倍の速度で昇降することになる。但し、発生可能なトルクも懸架システムの状態に係わらず一定であるため、駆動可能なアンバランス荷重は１：１懸架システムでは２：１システムの１／２となる。釣合おもりのバランスを５０％とした場合、かご内負荷がおよそ２５％〜７５％の範囲で１：１懸架システムが使用可能となる。
従って、出力の小さい巻上モータでもかご内負荷の状況に応じて２倍の速度で運行可能な臨機応変なシステムが構築ができる。
【００１３】
この発明による実施の形態では、エレベータ装置において、１：１懸架システムと２：１懸架システムを容易に切換え可能になり、状況に応じた最適な懸架システムを選択可能とする。従って、出力の小さいモータでもかご内負荷の状況に応じて２倍の速度で運行可能な臨機応変なシステムが構築ができる。
【００１４】
この発明による実施の形態によれば、巻上モータ１により駆動される綱車２ａからなる第１の綱車、前記綱車２ａからなる第１の綱車と同一軸線上に配設され前記綱車２ａからなる第１の綱車とクラッチ装置３からなるクラッチ手段を介して係脱自在に連結される綱車２ｂからなる第２の綱車、前記綱車２ｂからなる第２の綱車に連結されるブレーキ４ｂからなるブレーキ手段、前記綱車２ａからなる第１の綱車から昇降かご５に設けられた吊車６ａを吊り上げて前記綱車２ｂからなる第２の綱車に懸架する主ロープ８からなるロープ手段を備え、前記クラッチ装置３からなるクラッチ手段により互いに連結された前記綱車２ａ，２ｂからなる第１および第２の綱車の協同動作、あるいは、前記クラッチ装置３からなるクラッチ手段が解放され前記ブレーキ３からなるブレーキ手段により前記綱車２ｂからなる第２の綱車が固定された状態での前記綱車２ａからなる第１の綱車の単独動作によって、前記主ロープ８からなるロープ手段により前記昇降かご５に設けられた吊車６ａを昇降動作させて前記昇降かご５を昇降させるようにしたので、比較的簡潔な構成で昇降かごを昇降させる懸架システムを容易に切換えることができ、状況に応じて適切な懸架システムを選択できるエレベータ装置を得ることができる。
【００１５】
また、この発明による実施の形態によれば、巻上モータ１に直結される綱車２ａからなる第１の綱車、前記綱車２ａからなる第１の綱車とクラッチ３からなるクラッチ手段を介して連結される綱車２ｂからなる第２の綱車、前記綱車２ｂからなる第２の綱車に連結されるブレーキ４ｂからなるブレーキ手段、前記綱車２ａからなる第１の綱車から昇降かご５の上部に設けられた第１の吊車６ａを吊り上げて前記綱車２ｂからなる第２の綱車に懸架し釣合おもり７の上部に設けられた第２の吊車６ｂを吊り上げて前記綱車２ａからなる第１の綱車に戻る一円状をなす無端状の主ロープ８からなるロープ手段を備え、前記クラッチ装置３からなるクラッチ手段により互いに連結された前記綱車２ａ，２ｂからなる第１および第２の綱車の協同動作、あるいは、前記クラッチ装置３からなるクラッチ手段が解放され前記ブレーキ４ｂからなるブレーキ手段により前記綱車２ｂからなる第２の綱車が固定された状態での前記綱車２ａからなる第１の綱車の単独動作によって、前記主ロープ８からなるロープ手段により前記昇降かご５の上部に設けられた第１の吊車６ａおよび前記釣合おもり７の上部に設けられた第２の吊車６ｂを昇降動作させて前記昇降かご５および釣合おもり７を昇降させるようにしたので、比較的簡潔な構成で昇降かごおよび釣合おもり７を昇降させる懸架システムを容易に切換えることができ、状況に応じて適切な懸架システムを選択できるエレベータ装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明による実施の形態における構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  巻上モータ、２ａ，２ｂ  綱車、３  クラッチ装置、４ａ，４ｂ  ブレーキ、５  かご、６ａ，６ｂ  吊車、７  釣合おもり、８  主ロープ、９ａ，９ｂ  そらせ車。
【図１】
2006199419.tif 000003