(57)【要約】【課題】  固定サンドバイパスシステムを設置する際に、浚渫に使用するポンプの設置台数や設置位置をあらかじめ最適化でき、しかも、システムの設置コストや運転コストも最小化できる設計方法を提供する。【解決手段】  沿岸付近に堆積する漂砂の浚渫と移動とを行う固定サンドバイパスシステムの設計方法であって、前記沿岸付近の漂砂量分布を演算するステップと、前記の漂砂量分布に対応した浚渫ポンプの最適配置を演算するステップと、前記の最適配置に前記浚渫ポンプを配置した場合のコストを演算するステップと、前記コストに基づいて前記浚渫ポンプの設置台数を演算するステップとを有する。【選択図】  図２
2006207121.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
沿岸付近に堆積する漂砂の浚渫と移動とを行う固定サンドバイパスシステムの設計方法であって、前記沿岸付近の漂砂量分布を演算するステップと、前記の漂砂量分布に対応した浚渫ポンプの最適配置を演算するステップと、前記の最適配置に前記浚渫ポンプを配置した場合のコストを演算するステップと、前記コストに基づいて前記浚渫ポンプの最適設置台数を演算するステップとを有することを特徴とする設計方法。
【請求項２】
前記の最適配置と前記コストとが、前記の設置台数があらかじめ定められた最大設置台数以下である複数のケースについて演算されることを特徴とする請求項１に記載の設計方法。
【請求項３】
前記の最適位置を演算するにあたり、複数の設計案に対する最適化アルゴリズムが用いられることを特徴とする請求項１または２に記載の設計方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、海岸に沿って流れる漂砂を適宜浚渫して移動させるための固定サンドバイパスシステムの設計方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
海浜や河口の沿岸に設けられる港湾施設のごとき人工構造物では、堤防等が設けられて通常の自然な海岸線とは異なる形状になるのが通常である。そのため、波浪や海浜流に乗って運ばれてくる漂砂の流れがこれらの構造物に影響され、流れが停留して漂砂が堆積して船の航路が埋没したり、逆に、漂砂の流れ込みが減少して従来存在した海岸線が浸食されたりする現象が生じやすい。これらに対処するため、例えば、浚渫船を用いて漂砂が堆積した場所を浚渫し、浸食された場所などに浚渫した漂砂をダンプカーなどで移送せしめる作業を行うことが多い。しかし、このような方法では、継続的な経費の発生や、騒音、排気ガス等による環境面の悪化等の問題点が指摘されている。
【０００３】
そこで、浚渫作業に浚渫船を用いず、固定設置されたポンプ及び圧送式パイプラインやベルトコンベア等からなる固定サンドバイパスシステムにより、継続的に海底の浚渫及び被浚渫物の移送を行う試みが、オーストラリアのゴールドコースト（クイーンズランド州）などで行われるようになってきた（例えば、非特許文献１参照）。
【０００４】
しかし、このような固定サンドバイパスシステムの設計では、ポンプの台数やポンプ能力、設置位置などはおよその推測に基づいて決定されているにすぎず、漂砂の流れ具合に適合した設計がなされているとは言えないのが実情である。また、設置後の浚渫運転も漂砂の堆積具合を操作者が計測して随時行っているにすぎない。そのため、同様なシステムを構築しようとしても、システムの設置コストや運転コストが不明瞭で、しかもいったん設置したあとはシステムを変更するのが困難という問題点が指摘されていた。
【非特許文献１】”輸出品  サンドバイパスシステム（Export Sand Bypass system）”、クイーンズランド州政府（Queensland Government）発行、［平成１６年１２月１６日検索］、インターネット＜http://www.transport.qld.gov.au/Home.nsf/index/sandbypasssystem＞
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、固定サンドバイパスシステムを設置する際に、浚渫に使用するポンプの設置台数や設置位置をあらかじめ最適化でき、しかも、システムの設置コストや運転コストも最小化できる設計方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、沿岸付近に堆積する漂砂の浚渫と移動とを行う固定サンドバイパスシステムの設計方法であって、前記沿岸付近の漂砂量分布を演算するステップと、前記の漂砂量分布に対応した浚渫ポンプの最適配置を演算するステップと、前記の最適配置に前記浚渫ポンプを配置した場合のコストを演算するステップと、前記コストに基づいて前記浚渫ポンプの最適設置台数を演算するステップとを有することを特徴とする設計方法である。
【０００７】
ここで、前記の最適配置と前記コストとが、前記の設置台数があらかじめ定められた最大設置台数以下である複数のケースについて演算されることは好ましい。また、前記の最適位置を演算するにあたり、複数の設計案に対する最適化アルゴリズムが用いられることは好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
従来、大まかな推測により設計され、同様に設置と運用がなされていた固定サンドバイパスシステムが、最適な条件で漂砂の浚渫と移動がなされるように設計できる。また、設置コストや運転コストも最小化される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。まず、固定サンドバイパスシステムが設けられる例として、図１に記載のように、海浜１に堤防１０で囲まれた港湾設備２が建設されている場合をあげて説明する。図１（１）では、海浜に固定サンドバイパスシステムが設置される前の状態が示されている。図面に向かって下側が陸側、上側が海側である。海浜流３０は、図面に向かって右から左に白抜き矢印で示されたように海岸線１に沿って流れているものとする。
【００１０】
漂砂はこの海浜流３０に運ばれて移動するが、海浜流３０が港湾設備２の上流側で堤防１０により遮られるため、堤防１０の手前に漂砂の堆積部４が生じる。同様に、海浜流３０により港口付近にも漂砂が堆積するが、この堆積物が来襲波によって港内に入り込むことで湾口堆積２１が生じ、港湾への船舶の航行ルートを埋め立てていく状況にある。一方、港湾設備２の下流側では、港湾設備２が設けられる前には適宜海浜に堆積していた漂砂が供給されなくなり、そのため海岸線に海浜流による浸食部３が生じ、海岸線が変形している。
【００１１】
このような漂砂の堆積と浸食を長期にわたって放置することは好ましくないため、図１（２）記載のように固定サンドバイパスシステムを設置して、上流側に堆積した漂砂を浚渫し、浚渫した漂砂を陸側又は海中パイプライン等を通って下流側に移動せしめ、浸食された部分３に埋め立てるようにするのが望ましい。このような固定サンドバイパスシステムは、港湾設備２の上流側で、固定ジェットポンプ等で堆積した漂砂を吸い上げてサンドポケット４０を形成して浚渫する浚渫部５０と、浚渫された漂砂をパイプラインまたはベルトコンベアを経由して例えば陸側を通って下流側に移動せしめる移送部５１と、移送された漂砂を投入して海岸の浸食部３に埋め立てる埋め立て部５２とからなる。
【００１２】
ここで、固定サンドバイパスシステムの設計条件として特に問題になるのは、浚渫部５０で使用する浚渫用ジェットポンプの設置台数、設置位置、揚程能力さらに運転条件などである。これらにより、システムの浚渫位置と浚渫能力とが決まり、また、システムの設置コストや運転コストもほぼ決まるからである。そのため、以下で説明する設計方法では、浚渫部５０の設置内容と運転条件とを決定することを目的とする。
【００１３】
図２は、固定サンドバイパスシステムの設置における設計方法の概略フローを示したフローチャートである。以下、このフローチャートに従って、システムの設計方法を説明する。なお、この設計フローは、人間がフローの一部または全部を手作業で行うことも原理的には可能であるが、膨大な演算を必要とすることからコンピュータを用いて行うのが通常である。以下の説明でもコンピュータにより演算することを前提として説明する。
【００１４】
まず、対象としている海浜において、浚渫に使用するジェットポンプの最大設置台数を設定する（Ｓ１００ステップ）。この最大設置台数は、経験的に必要とされる設置台数より台数が多くなるように適宜設定すれば良く、精度の高い数字である必要はない。これが多すぎるとコンピュータに余計な演算負荷がかかることになるが、少なすぎると最適な設計が得られないことがある。そのため、多めに設定しておくのが望ましい。
【００１５】
次に、固定サンドバイパスシステムを設置する海浜の地形条件と、漂砂を運ぶ海浜流を生じる元となる海浜沖合の波浪条件を設定する（Ｓ２００ステップ）。ここで、地形条件には、既存の海岸線及び港湾設備等の位置及び形状、海岸線近くの海底部分の地形、海底の土質等が含まれる。また、波浪条件には、海浜の沖合において、過去数十年間にどのような波浪が来襲したかのデータを踏まえて、スペクトル法等により解析された波浪の統計的な波高、周期、波向等のデータが含まれる。
【００１６】
次に、設定された地形条件と波浪条件から、対象となる海浜の波浪場と海浜流場とを演算する（Ｓ３００ステップ）。波浪場とは、海浜付近における時間的に平均された波浪エネルギーの平面的な分布が求められたスカラー場と、波向が求められたベクトル場とからなり、上記の海浜沖合における波浪条件と海浜の地形条件とから、例えば、エネルギー平衡方程式を介して演算することができる。波浪場から、海浜の場所ごとの時間的に平均された波高と波向の値を得ることができる。
【００１７】
また、海浜流場とは、対象となる海浜付近の場所ごとに時間平均された海浜流れの速度（流速）と方向（流向）とを特定したベクトル場である。海浜流場は、波浪場から求められた平均的な波高と波向分布とを前提として、海浜地形を境界条件の一つとし、沖側境界の境界条件と側方境界（図１に向かって左右方向の境界）の境界条件とを仮定し、さらに海底の摩擦項を仮定して、連続の方程式と運動方程式とを用いて演算する。
【００１８】
次に、海浜流場から求められた流速と流向との分布及び波高と波向の分布を用いて、海浜における漂砂量分布を演算する（Ｓ４００ステップ）。任意地点における漂砂量は、底面付近の流れによって生じる剪断応力の関数として定義され、この剪断応力はその地点における波高、波向きおよび海浜流によって算定することができる。岸沖方向の直線上を通過する沿岸方向の漂砂量Ｑbyの分布を図３に示す。図３の横軸は汀線から沖に向かう距離を示している。ここで、ｊ＝１は海浜沖合における来襲波の有義波高が５０ｃｍの場合、ｊ＝２は有義波高が１ｍの場合、ｊ＝３は有義波高が２ｍの場合を示す。なお、有義波高とは、ある波の波高の高いほうから順に全体の１／３の個数の波を選び、これらの選ばれた波の波高を平均したものを言う。このようにして求めた海浜流の上流側の漂砂量分布や過去の地形変化量データ等に基づき、上流部分で浚渫すべき１年間の目標サンドバイパス量を算定する。
【００１９】
波浪場と海浜流場及び漂砂量分布を演算する具体的な数式及び演算方法等に関しては、例えば、清水琢三、熊谷隆宏、三村信夫、渡辺晃共著、「汀線変化を考慮した３次元海浜変型長期予測モデル」、海岸工学論文集、第４１巻、ｐｐ．４０６−４１０、土木学会発行（１９９４年）に記載された数式及び演算方法等をあげることができる。なお、演算は微分方程式を離散化した通常の数値解法に則って行えばよい。
【００２０】
次に、図１（２）に記載のように、海浜流上流側の漂砂の堆積部４内に、海浜流に対して略平行方向における浚渫部５０の設置位置をあらかじめ設定し、この設置位置に対して最適化されたポンプの台数と、海浜流に対して略直角方向におけるポンプの配置位置と、サンドポケットの深さ及び必要なポンプ能力を決定する（Ｓ５００〜Ｓ８００ステップ）。
【００２１】
まず、浚渫部５０の設置例の一つを上流側から見た図を図４に示す。図４では、図に向かって右側が沖合側、左側が陸側であり、５台のジェットポンプ７２と地盤液状化ポンプ７３とスラリー吸入管７４とを備えた土砂吸引システム６０が３本の送管で直列に接続されている。まず、高圧送水ポンプ７０で海水（または河川水）が吸入され、海水送管７１で各土砂吸引システム６０に高圧の海水が送られる。また、送水ポンプ６１で海水（または河川水）が吸入されて土砂希釈水流送管６２に送られ、土砂流送管６３を経てドレン受け６４に浚渫された漂砂の混じった海水が搬送される。土砂流送管６３の途中には土砂吸引システム６０のスラリー吸入管７４からの出口が接続されている。ジェットポンプ７２から噴出したジェットは、周囲の土砂を巻き込んでスラリーを形成し、スラリーは、ジェットにより生じる負圧により、スラリー吸入管７４の入口から吸い込まれて土砂流送管６３に送り込まれる。なお、土砂流送管６３は、海側から陸側に向かって下る一定勾配を有するようになっている。
【００２２】
また、各土砂吸引システム６０には、海水送管７１から供給された高圧の海水を海底に向かって噴出して、海底に堆積した土砂を水流で巻き上げる地盤液状化ポンプ７３が設けられており、地盤液状化ポンプ７３により巻き上げられたスラリーが、同じく海水送管７１から高圧の海水を供給されるジェットポンプ７２により生じた負圧により、スラリー吸入管７４に吸い込まれるようになっている。
【００２３】
このような浚渫部５０により、海底が浚渫された場合の断面の例を図５に示す。破線で示された元の海底８１は、海岸から沖合に向かってなだらかに下っているが、吸い込み管７４により海底に堆積した漂砂が浚渫された結果、太い実線で示された海底８２は、吸い込み管を中心としたすり鉢状のサンドポケットが並んだ状態となっている。この元の海底８１と浚渫された海底８２に挟まれた部分が漂砂の最大トラップ量であり、運転一回あたりのサンドバイパス量の上限である。この例では、５本の吸い込み管７４に陸側から１番〜５番の番号をふり、各吸い込み管に関して海面８０から元の海底８１までの距離をｄ、元の海底８１から浚渫された海底８２までの距離をｈ、海面８０から土砂流送管６３までの距離をＨとし、それぞれに対応する吸い込み管の番号を付して表示する。また、汀線から沖合へ向かう距離をＸとし、例えば１番の吸い込み管の位置をＸ1と表示し、以下同様としている。
【００２４】
次に、このような浚渫部５０を最適化して設計するために、ジェットポンプの設置台数を仮定して、各ジェットポンプの図４の左右方向（陸←→沖方向）の設置位置と設置深さとを決定する（Ｓ５００ステップ）。まず、浚渫部５０で使用するポンプがｋ台（ｋ＝１から始める）と仮定して、ポンプの最適設置位置と設置深さ及び必要ポンプ容量とを演算する。なお、Ｓ５００ステップの計算は、ｋ＝ｋmaxから開始しても良いし、もっとも良いと予想される台数から開始するようにしても良い。
【００２５】
最適な設置位置等を決定するためには種々の最適化アルゴリズムが知られており、いずれを採用するかは任意であるが、ここではいわゆる遺伝的アルゴリズムを使用して演算する例を説明する。このアルゴリズムによれば、必要な精度に見合った比較的軽い演算負荷で最適な設計を決定することが可能となる。このフローを図６に示す。
【００２６】
図６のフローでは、あらかじめ仮定されたジェットポンプ設置台数ｋに対して、第Ｎ世代の設計案Ａ1〜ＡMを読み出す。ここで、設計案は、ジェットポンプの１番〜ｋ番の順番を維持したまま設置位置Ｘ1〜Ｘkと、ジェットポンプが形成するサンドポケットの深さ（設置深さに相当）とを様々に変化させた設計案の群をなしているものと考える。つまり、図４の浚渫された海底８２の形状を様々に想定した案の群となっているものと考える。なお、サンドポケットの安息角は、固定サンドバイパスシステムが建設される場所であらかじめ実験を行って求められているものとする。そして、このような設計案の群から任意のＭ個の設計案を読み出して、第Ｎ世代（Ｎ＝１から始める）の設計案とする（Ｓ５１０ステップ）。
【００２７】
次に、これら第Ｎ世代の設計案の各々に対して必要なポンプ容量を演算する（Ｓ５２０ステップ）。このステップの具体的なフローを図７に示す。まず、先に読み出された第Ｎ世代の設計案から一つの設計案Ａmを選択し（Ｓ５２１ステップ）、この設計案に含まれるジェットポンプ設置位置とサンドポケットの深さのデータとを用いて、サンドポケットの平面領域を演算する（Ｓ５２２ステップ）。つまり、設計案に従ってすり鉢状に形成されるはずのサンドポケットを、鉛直方向の上側から見た平面領域を求める。演算は、設計案の深さデータとあらかじめ実験的に求められた安息角とを用いて行う。なお、互いに隣接するサンドポケットの平面領域が重複する部分は除くものとする。
【００２８】
次に、このようなサンドポケットの体積を演算する（Ｓ５２３ステップ）。演算は、すでに求められた平面領域と安息角とを用いて行えばよい。このようにして求められた体積が、サンドポケットの容量となる。
【００２９】
次に、ある運転サイクル期間、例えば一日、を単位時間として考え、この単位時間中にサンドポケットに流入する漂砂量を、Ｓ４００ステップで演算された各波高段階に対する漂砂量分布を用いて演算する（Ｓ５２４ステップ）。具体的には漂砂量分布をサンドポケットの位置に沿って積分する。ただし、この積分値が先に求めたサンドポケットの容量より大きい場合は、サンドポケットの容量を最大値としている。なお、運転サイクル期間を一日とするということは、毎日、固定サンドバイパスシステムを運転することを意味する。運転サイクル期間は、システムの運営管理の都合を考慮して適宜定めればよい。
【００３０】
次に、ジェットポンプの最適な運転圧力を決定する（Ｓ５２５〜Ｓ５２８ステップ）。まず、ジェットポンプの運転圧力をある値に想定し、その圧力で各ジェットポンプがポンプ自体の性能として吸引可能な土砂の最大量を図８に例示したグラフを用いて求める（Ｓ５２５ステップ）。図８のグラフは、ポンプ圧力とポンプの土砂吸引フラックス及び土砂吸い上げ可能な高さの関係を示したもので、あらかじめ標準的な条件下の実験により求められたものである。複数の曲線は、下からポンプ圧力（水頭）が１１０ｍ、１２０ｍ、１３０ｍ、１４０ｍ、１５０ｍをそれぞれ意味する。
【００３１】
次に、各ジェットポンプの運転時間を求める（Ｓ５２６ステップ）。運転時間は、原則として流入漂砂量を土砂吸引フラックスで徐した値であるが、サンドポケットの容量を土砂吸引フラックスで除した値を超えることはないものと考える。さらに、運転時間は、運転サイクル期間を超えることはない。なお、複数のジェットポンプを用いた場合に、できるだけ岸側のジェットポンプを運転して浚渫するようにする。つまり、岸側のジェットポンプの運転時間を沖合側のポンプの運転時間より優先して確保するようにする。これは、岸側のジェットポンプほど吸い上げ高さが低くて済んで土砂吸引フラックスが大きくなるため、できるだけ岸側のジェットポンプを用いた方がシステム全体の効率が向上するためである。
【００３２】
次に、ポンプの土砂吸引フラックスと運転時間とから、サンドポケットごとの最大土砂吸引量を演算する（Ｓ５２７ステップ）。ここで最大土砂吸引量がサンドポケットの容量を超えることはないものとする。次に、この最大土砂吸引量を用いて、システム全体の年間土砂吸引量Ｑを演算する（Ｓ５２８ステップ）。
【００３３】
次に、この年間土砂吸引量Ｑが、Ｓ４００ステップで求められた１年間の目標サンドバイパス量に達しているか否かが判断される（Ｓ５２９ステップ）。年間土砂吸引量Ｑが目標サンドバイパス量に達していない場合は、フローはＳ５２９ステップから右に分岐して、ポンプ圧力が適宜変更され（Ｓ５３０ステップ）、Ｓ５２５ステップに戻って演算が繰り返される。
【００３４】
Ｓ５２９ステップにおいて、年間土砂吸引量Ｑが、目標サンドバイパス量に達した場合は、フローは下に分岐してＳ５３１ステップに移り、選択されたＭ個の設計案の全部について演算が終了するまで、Ｓ５２１ステップからＳ５３１ステップまでの演算を繰り返す。Ｍ個全部について演算が終了すると、図６のＳ５２０ステップが終了して、設計案ごとに必要とされるジェットポンプの圧力Ｐ1〜ＰMが求まる。次に、この必要圧力で各設計案を序列付けする（Ｓ５３０ステップ）。必要圧力が小さい設計案ほどシステム運転のコストパフォーマンスが優れていると考えられるためである。
【００３５】
次に、設計案の世代数があらかじめ設定した最大世代数Ｎmaxに到達したか否かが判断される（Ｓ５４０ステップ）。到達していない場合は、フローはＳ５４０ステップから右に分岐して、Ｓ５３０ステップで序列付けされた設計案のうち必要圧力が小さい案から順番に複数を残し、一方、必要圧力が大きい複数の設計案を排除する（Ｓ５５０ステップ）。次に、残された設計案に加えて、Ｓ５１０ステップで選択された設計案と異なる複数の設計案を選択し、次世代の設計案Ａ1〜ＡMを選択する。
【００３６】
次に、この次世代の設計案を用いてＳ５１０ステップからＳ５４０ステップの演算を繰り返し、必要圧力が小さい設計案だけが残るように選択を繰り返す。Ｓ５４０ステップで世代数があらかじめ定めた世代数Ｎmaxに到達したらフローは下に分岐し、もっとも必要圧力が小さい設計案を最優良設計案として選択する（Ｓ５７０ステップ）。このようにすることで、システムに必要な性能を有し、かつもっとも必要圧力が小さい設計案が決定される。これで図２のＳ５００ステップが終了し、ポンプの配置及び能力に関する最適設計が決定されたことになる。
【００３７】
ここで、ポンプが１台の場合の様々な設計案についての演算結果の例を示す。まず、図１に記載の海浜及び港湾構造物を前提とし、具体的な数値条件を表１に示すように仮定する。
【００３８】
【表１】
2006207121.tif 000003
【００３９】
この前提で、様々な設計案で得られたポンプ設置位置、設置深さにおいて、必要なポンプ圧力を演算した結果を図９に示す。図９で縦軸は１台のジェットポンプで生成される一つのサンドポケットの元の海底からの掘り下げ深さｈ、横軸が汀線から沖合方向への距離Ｘである。図９は、実線で２つの領域ＡとＢに分かれているが、領域Ａは目標サンドバイパス量が得られない領域、領域Ｂは目標サンドバイパス量が得られる領域である。ポンプが１台の場合、サンドポケットの掘り下げ深さは最低でも１３ｍ必要なことがわかる。また、ポンプの設置位置が岸側に近すぎても、また岸側から遠すぎても必要なサンドバイパス量が得られないことがわかる。
【００４０】
また、領域Ｂ内に記載されている破線及び丸括弧内の数字は、目標サンドバイパス量を得るために必要なポンプ圧力（ここではポンプ揚程で表示）を示したものである。ポンプ圧力は、もっとも小さい６０ｍからもっとも大きい１４０ｍまで、順番に分布していることがわかる。
【００４１】
次に、このような最適設計を前提として、ポンプ台数がｋ台の場合の固定サンドバイパスシステムの建設コストと運転コストが演算される（Ｓ６００ステップ）。次に、ポンプ台数があらかじめ設定した最大台数に達したか否かが判断され（Ｓ７００ステップ）、達していない場合はフローは右に分岐して、ポンプ台数を１台増加してＳ５００〜Ｓ７００ステップの演算を繰り返す。このようにして、各台数の場合における最適設計が決定され、それぞれの場合の建設コストと運転コストとが演算される。ここで、表１の条件を前提にして、ポンプ台数が１台から５台の場合の最適化された配置位置Ｘと設置深さｈ及びポンプ圧力Ｐ0が最適化された演算結果の例を表２に示す。
【００４２】
【表２】
2006207121.tif 000004
【００４３】
Ｓ７００ステップでポンプ台数が最大台数ｋmaxに達したらフローは下に分岐し、建設コストと運転コストとの総和が最小となるポンプ台数の設計案を選択する（Ｓ８００ステップ）。ジェットポンプの台数が多ければ建設コストは増加するが、各ジェットポンプの必要運転時間は減少して運転コストは減少する。逆にジェットポンプの台数が少なければ建設コストは減少するが、各ジェットポンプの必要運転時間が増加して運転コストは増加する。従って、建設コストと運転コストとを合わせたトータルコストが極小値となるポンプ台数の値が存在する。例えば、表２の場合の建設コストと運転コストをプロットしたグラフを図１０に示す。図１０では、トータルコストがｋ＝３の場合に極小値をとることがわかる。Ｓ８００ステップでは、このようにしてポンプ台数の極小値を決定する。これで全部の設計条件が決定されてフローが終了する。
【００４４】
このように、海浜沖合の波浪条件及び海浜の状態により生じる漂砂の流れを考慮して固定サンドバイパスシステムを設計することができるので、もっとも浚渫効率の良い最小のシステムを構築することが可能となり、トータルコストも極小となる。また、遺伝的アルゴリズムによりポンプの設置位置や設置深さを最適化する演算を行っているので演算処理の負荷が小さくて済み、比較的容易に最適解を得ることが可能となる。
【００４５】
次に、本発明の設計方法で最適化設計された固定サンドバイパスシステム（I）［実施例］と、従来のように、最適化がなされずに安全サイドの過剰スペックで設計された固定サンドバイパスシステム（II）［比較例］との、浚渫性能の違いに関するシミュレーション結果について説明する。図１に記載の海浜を前提として、海浜流の上流側に固定サンドバイパスシステムを建設することとし、固定サンドバイパスシステム（I）のための最適化設計の結果、表３に記載のようにポンプ６台を用いるのが最適であったとする。ポンプ６台は汀線から沖合に向かって、間隔を狭めながら配置され、当初の海底からの掘り下げ深さも沖合ほど浅くなるように設定されている。これにより形成されるサンドポケットの形状を図１１の実線で示す。
【００４６】
【表３】
2006207121.tif 000005
【００４７】
一方、このように最適化されずに過剰スペックで設計された固定サンドバイパスシステム（II）として、表３に記載のように、より広い範囲を同じくポンプ６台を等間隔で、かつより深く浚渫できるように６台とも同じ設置深さ１５ｍで配置するようにした。この配置により形成されるサンドポケットの形状を図１１の破線で示す。なお、ポンプ圧力は（I）と（II）で同じとした。（II）のようにポンプ設置深さが深くなると、形成されるサンドポケットの容量は増加するが、ポンプ圧力が不足して浚渫できる漂砂量は減少する結果となる。
【００４８】
このような２つのシステムをそれぞれ用いて、図３に記載のような来襲波レベル（ｊ）の場合に、どれだけの土砂を吸引できるかを演算した結果を表４に示す。いずれのレベルでも、最適化されたシステム（I）の方が、従来型のシステム（II）より土砂吸引確率が高くなることがわかる。
【００４９】
【表４】
2006207121.tif 000006
【００５０】
また、この２つのシステムを図１（１）に記載の海浜にそれぞれ適用した場合の、汀線の変化に関するシミュレーション結果について説明する。これを図１２に示す。図１２の太い実線で表示された汀線１００は、浚渫が行われる前において海浜流による漂砂の堆積と浸食とが生じていた場合の海浜形状を示している。細い実線で表示された汀線１１０は、最適化された固定サンドバイパスシステム（I）を設置した場合に、１０年後に生じる海浜形状を示している。港湾施設２が建設される前の状態にほぼ戻っていることがわかる。一方、破線で表示された汀線１２０は、従来の固定サンドバイパスシステム（II）を設置した場合に、１０年後に生じる海浜形状を示している。ある程度は海浜形状の復元が生じているもののサンドバイパス量が不足して復元が不十分であることがわかる。
【００５１】
また、港口の漂砂の堆積に関しては、最適化された固定サンドバイパスシステム（I）を設置した場合には、設置しなかった場合の約１５％程度にまで港口の堆積土砂量が減少した。一方、従来の固定サンドバイパスシステム（II）を設置した場合には、約３５％程度までしか回復しなかった。
【００５２】
以上、実施の形態について説明してきたが、本発明は上記の具体的な実施態様に限定されるものではなく種々の変型が可能である。例えば、最適化方法は遺伝的アルゴリズムに限定されず、例えば、モンテカルロ法等のランダムサーチ法を任意に使用することができる。また、上記の説明では、ジェットポンプを岸側から沖合方向に配置する位置を最適化したが、港湾施設から汀線に平行方向にどれだけの距離離れた位置にシステムを建設するかについても最適化するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】固定サンドバイパスシステムが設置される海浜のモデルを示した図であり、（１）は設置前、（２）は設置後を示した図である。
【図２】システムの設計フローの全体概略を示したフローチャートである。
【図３】沿岸に流れてくる漂砂量を沖合方向距離に対して求めた図である。
【図４】浚渫部の概略構造を示した概念図である。
【図５】海底に形成されるサンドポケットの形状例を示した概念図である。
【図６】Ｓ５００ステップの詳細フローを示したフローチャートである。
【図７】Ｓ５２０ステップの詳細フローを示したフローチャートである。
【図８】ジェットポンプそのものの土砂吸引能力と、吸い上げ高さやポンプ圧力との関係を示した図である。
【図９】ジェットポンプが１台の場合の最適化演算の途中結果を示した図である。
【図１０】ジェットポンプ台数を極小化する演算の概念を示した図である。
【図１１】シミュレーションにより生じるサンドポケット形状を示した図である。
【図１２】汀線変化に関するシミュレーション結果を表示した図である。
【符号の説明】
【００５４】
５０    浚渫部
６０    土砂吸引システム
６１    土砂希釈水送液ポンプ
６２    土砂希釈水流送管
６３    土砂流送管
６４    ドレン受け
６５    スラリポンプ
６６    スラリ排出設備
７０    海水吸入ポンプ
７１    海水送管
７２    ジェットポンプ
７３    地盤液状化ポンプ
７４    スラリー吸入管
８０    海水面
８１    浚渫が行われる前の海底面
８２    浚渫がなされたあとの海底面
１００  浚渫がなされる前の汀線
１１０  最適化された固定サンドバイパスシステム（Ｉ）により１０年後に生じる汀線
１２０  従来の固定サンドバイパスシステム（II）により１０年後に生じる汀線
【図１】
2006207121.tif 000007
【図２】
2006207121.tif 000008
【図３】
2006207121.tif 000009
【図４】
2006207121.tif 000010
【図５】
2006207121.tif 000011
【図６】
2006207121.tif 000012
【図７】
2006207121.tif 000013
【図８】
2006207121.tif 000014
【図９】
2006207121.tif 000015
【図１０】
2006207121.tif 000016
【図１１】
2006207121.tif 000017
【図１２】
2006207121.tif 000018