(57)【要約】【課題】防振ゴムにおいて、懸架部材等の支持部材と外筒との衝突による金属異音を無くし、外筒の金属疲労が解消若しくは軽減される改善された防振ゴムを提供する。【解決手段】内筒１と、内筒１の軸心方向に沿う軸心Ｐを有するボス部２Ａ、及び内筒１の径方向に沿う外向きフランジ部２Ｂから成る外筒２と、ボス部２Ａの内周面及びフランジ部２Ｂの外面と内筒１との間に介在されて両筒１，２を互いに加硫接着により一体化するゴム部３と、を有して構成される防振ゴムＡにおいて、ゴム部３は、外向きフランジ部２Ｂの外端を回り込んで外向きフランジ部２Ｂの内面２ｂに及ぶ形状に設定される。【選択図】図１
2006207705.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒と、前記内筒の軸心方向に沿う軸心を有するボス部、及び前記内筒の径方向に沿う外向きフランジ部から成る外筒と、前記ボス部の内周面及び前記フランジ部の外面と前記内筒との間に介在されて前記両筒を互いに加硫接着により一体化するゴム部と、を有して構成される防振ゴムであって、
前記ゴム部は、前記外向きフランジ部の外端を回り込んで前記外向きフランジ部の内面に及ぶ形状に設定されている防振ゴム。
【請求項２】
前記ゴム部における前記外向きフランジ部の前記内面に及ぶフランジ回り込み部は、前記内面の外周部の全周に亘る環状のものに形成されている請求項１に記載の防振ゴム。
【請求項３】
前記ゴム部における前記外向きフランジ部の前記内面に及ぶフランジ回り込み部は、前記内面の外周部において周方向に間欠的に形成されている請求項１に記載の防振ゴム。
【請求項４】
前記フランジ回り込み部の前記外向きフランジ部の内面に沿うフランジ部分の厚みｔ、及び前記フランジ部分の前記径方向の幅ｄが、前記ゴム部の外径をｒ、その厚みをｈとした場合に、次式（１），（２）によって規定されている請求項２又は３に記載の防振ゴム。
ｔ≦０．１ｈ…（１）
ｄ≦０．１５ｒ…（２）
【請求項５】
前記ゴム部は、前記ボス部の端面に回り込む形状に形成されている請求項１〜４の何れか一項に記載の防振ゴム。
【請求項６】
前記ゴム部は、前記ボス部の外周面にまで及んでいる請求項５に記載の防振ゴム。
【請求項７】
前記ゴム部における前記ボス部の外周面に及ぶボス回り込み部は、前記ボス部の周方向に間欠的に形成されている請求項６に記載の防振ゴム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のエンジン等の振動発生体を防振懸架するのに用いられる防振ゴムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の防振ゴムにおいて、内筒と、この内筒の軸心方向に沿う軸心を有するボス部、及び内筒の径方向に沿う外向きフランジ部から成る外筒と、ボス部の内周面及びフランジ部の外面と内筒との間に介在されて両筒を互いに加硫接着により一体化するゴム部と、を有して構成される構造のものがある。このような防振ゴムの例としては、特許文献１（特に、図４を参照）において開示されたものが知られている。この防振ゴムの使用例として、これ単品で使用されたり、或いは、図１６に示すように、一箇所に２個用いる構造のもの等がある。
【０００３】
図１６において、３１は車体フレーム側の懸架部材、３２はエンジン側で板金材製のマウント部材、３３は取付ボルト、３４はワッシャ、３５はナット、Ａは防振ゴムであり、上下一対の防振ゴムＡ，Ａは、各々の外筒３７が懸架部材３１の装着孔３１ａに挿入され、かつ、互いに向い合せ状態で配備されている。各内筒３６，３６は、互いに当接される状態でマウント部材３２とワッシャとの間で取付ボルト３３とナット３５で締付け固定される。
【０００４】
防振ゴムＡは、内筒３６と、断面形状が略Ｌ字状の外筒３７と、これら内外筒３６，３７の間のゴム部３８とから構成されており、外筒３７のボス部分３７ａを、装着孔３１ａに挿入して用いるように設定されている。このように、懸架部材３１の上下それぞれに防振ゴムＡを配置することにより、前後左右に加えて、エンジン（図示省略）のフレームに対する上下方向の動きに対しても有効な防振作用を得ることができている。
【０００５】
しかしながら、エンジンが大型で重量が非常に重いといった具合に荷重条件が厳しい状況では、設定される防振ゴムの初期撓み量の範囲内であっても、振動によって外筒３７が懸架部材３１から浮き上がることがあり、外筒３７と懸架部材３１とが再当接する際の衝撃によって金属異音の発生する場合があった。外筒３７は、通常は金属材から形成されており、振動的な衝撃には十分耐える強度を有してはいるが、あまり頻繁に異音発生するような場合は金属疲労の面から芳しいものではない。
【特許文献１】特開平８−２８１６６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の目的は、内筒と、内筒の軸心方向に沿う軸心を有するボス部、及び内筒の径方向に沿う外向きフランジ部から成る外筒と、ボス部の内周面及びフランジ部の外面と内筒との間に介在されて両筒を互いに加硫接着により一体化するゴム部と、を有して構成される防振ゴムにおいて、懸架部材等の支持部材と外筒との衝突による金属異音を無くし、外筒の金属疲労が解消若しくは軽減される改善された防振ゴムを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、内筒１と、前記内筒１の軸心方向に沿う軸心Ｐを有するボス部２Ａ、及び前記内筒１の径方向に沿う外向きフランジ部２Ｂから成る外筒２と、前記ボス部２Ａの内周面及び前記フランジ部２Ｂの外面と前記内筒１との間に介在されて前記両筒１，２を互いに加硫接着により一体化するゴム部３と、を有して構成される防振ゴムＡにおいて、
前記ゴム部３は、前記外向きフランジ部２Ｂの外端を回り込んで前記外向きフランジ部２Ｂの内面２ｂに及ぶ形状に設定されていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の防振ゴムＡにおいて、前記ゴム部３における前記外向きフランジ部２Ｂの前記内面に及ぶフランジ回り込み部３Ｆは、前記内面２ｂの外周部の全周に亘る環状のものに形成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１に記載の防振ゴムＡにおいて、前記ゴム部３における前記外向きフランジ部２Ｂの前記内面２ｂに及ぶフランジ回り込み部３Ｆは、前記内面２ｂの外周部において周方向に間欠的に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項２又は３に記載の防振ゴムＡにおいて、前記フランジ回り込み部３Ｆの前記外向きフランジ部２Ｂの内面２ｂに沿うフランジ部分１９の厚みｔ、及び前記フランジ部分１９の前記径方向の幅ｄが、前記ゴム部３の外径をｒ、その厚みをｈとした場合に、次式（１），（２）によって規定されていることを特徴とするものである。
ｔ≦０．１ｈ…（１）
ｄ≦０．１５ｒ…（２）
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項１〜４の何れか一項に記載の防振ゴムＡにおいて、前記ゴム部３は、前記ボス部２Ａの端面に回り込む形状に形成されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項５に記載の防振ゴムＡにおいて、前記ゴム部３は、前記ボス部２Ａの外周面４にまで及んでいることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項７に係る発明は、請求項６に記載の防振ゴムＡにおいて、前記ゴム部３における前記ボス部２Ａの外周面４に及ぶボス回り込み部３Ｂは、前記ボス部２Ａの周方向に間欠的に形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、防振ゴムが装備される金属製等の支持部材と外筒との間にはゴム部が介在されることになって、外筒と支持部材とが直接当接しない構造になるから、金属材で強度補償された防振ゴムとしながらも、金属材どうしの当接が生じないようになり、金属異音や騒音が起きず、従って、外筒の金属疲労が解消若しくは軽減される改善された好ましい防振ゴムを提供することができる。
【００１５】
この場合、請求項２のように、回り込み部を外向きフランジ部の内面に及ぶフランジ回り込み部が全周に亘る環状のものとすれば、支持部材に圧接される外向きフランジ部との間にゴム部が介装されることとなり、効果的に金属異音を防止することができる。また、請求項３のように、フランジ回り込み部を周方向で間欠的に設けるようにすれば、防振ゴムの締付け装着に伴うフランジ回り込み部の圧縮による周方向への横拡がり変形が可能となり、回り込み部が全周に亘る環状のものに比べて、外径方向への変形スペースを多く見込まなくても済む利点がある。
【００１６】
請求項４の発明によれば、フランジ回り込み部の径方向寸法ｄと厚みｔとを式（１），（２）のようにゴム部の外径と厚みと関係付けて規定してあるので、防振ゴムの大きさや厚み等の構成寸法が種々に異なっても、外筒と支持部材との直接当接による異音（騒音）を防止しながら良好な防振性能を有する改善された防振ゴムを提供できる利点がある。
【００１７】
請求項５の発明によれば、ゴム部は、外筒におけるボス部の端面に回り込む形状とされているので、支持部材等のボス部の端面に当接する部材があるときには、その部材もゴムを介して当接することとなるから、金属材どうしの直接当接等による異音や騒音が回避される防振ゴムとすることができる。
【００１８】
この場合、請求項６のように、ゴム部がボス部の外周面にまで及ぶようにすれば、ボス部の外周面に当接するような部材がある場合において、その部材とボス部外周面とはゴムを介して当接して直接当接は回避され、やはり異音や騒音の解消が可能となる。また、請求項７のように、ボス回り込み部を周方向で間欠的に設けるようにすれば、防振ゴムの締付け装着に伴うボス回り込み部の圧縮による周方向への横拡がり変形が可能となり、回り込み部が全周に亘る環状のものに比べて、外径方向への変形スペースを多く見込まなくても済む利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、本発明による防振ゴムの実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１〜図５は実施例１〜５による防振ゴムの構造を示す断面図、図６は実施例６による防振ゴムの底面図と全体斜視図、図７〜図１０は防振ゴムの使用例１〜４を示す要部の断面図、図１１〜図１６は変形例１〜６を示す断面図である。
【００２０】
〔実施例１〕
実施例１による防振ゴムＡは、図１に示すように、円筒状の内筒１と、内筒１の軸心Ｐを共有する（軸心Ｐ方向に沿う軸心を有する）ボス部２Ａ、及び内筒１の径方向に沿う外向きフランジ部２Ｂから成る上下方向視で円形の外筒２と、ボス部２Ａの内周面であり、かつ、外向きフランジ部２Ｂの外面でもある外筒２の上表面４と内筒１の外面５との間に介在されて両筒１，２を互いに加硫接着により一体化するゴム部３と、を有して構成された上下方向視で円形を呈している。内筒１と外筒２とは金属材から形成されている。
【００２１】
内筒１は、ボルト挿通用の貫通孔６を有するとともに、上下の外周角部には面取り部８が形成されており、比較的厚肉の円筒部材に形成されている。外筒２には、ボス部２Ａの上部、及び外向きフランジ部２Ｂの内径部とを屈曲形成することにより、上方に凹入した環状の角逃げ湾曲部９が形成されている。ゴム部３は、ボス部２Ａの下端面２ａに回り込む形状に形成されるとともに、ボス部２Ａの下端面２ａと内周面４との境目部分に形成される角部ｋが、二以上の鈍角部を有する多角形状又は曲面形状に形成されている。つまり、角部ｋには、ボス部１の面取り部８と同様な面取り（いわゆるＣ面取り）部１０が形成されている。この面取り部１０は、一般的な面取り加工によって形成されても良い。
【００２２】
ゴム部３は、図１に示すように、内筒１の上面１ａと同一の高さレベルを有する上面３ａ、内筒１の底面１ｂと同一の高さレベルを有する内底面３ｂ、外筒２のボス部２Ａの下端面２ａの下方に回り込み形成される中間底面３ｃ、外筒２の外向きフランジ部２Ｂの水平部分２ｂの上面に密着する密着底面３ｄ、内底面３ｂと中間底面３ｃとを結ぶ上方に大きく凹入した略逆Ｕ字状断面を有する凹入底面３ｅ、この凹入底面３ｅに対応するように上面３ａにおいて若干下方に凹入形成された溝面３ｆ、及び上面３ａと密着底面３ｄとを繋ぐ略テーパ面状の外周面３ｇとを有した形状に形成されている。
【００２３】
つまり、ゴム部３は、内筒１の外周側で、かつ、外筒２のほぼ上側となる位置において環状のものに形成されており、本体ゴム部３Ｈとフランジ回り込み部３Ｆとボス回り込み部３Ｂとから形成されている。ボス回り込み部３Ｂは、ゴム部３における中間底面３ｃを含む部分と、その中間底面３ｃからボス部２Ａの外面に沿って立ち上がる筒状部分３ｔとを有して構成されている。
【００２４】
フランジ回り込み部３Ｆは、外周面３ｇの下端部における本体ゴム部３Ｈから張出し形成された部分であり、外向きフランジ部２Ｂにおける外周端部の外面（上表面４）に沿う環状の付根部分１７と、外向きフランジ部２Ｂの外端２ｔに沿う環状の繋ぎ部分１８と、外向きフランジ部２Ｂにおける外周端部の内面２ｂに沿う環状のフランジ部分１９とから成り、断面形状は略コ字状を呈している。つまりゴム部３は、外向きフランジ部２Ｂの外端を回り込んで外向きフランジ部２Ｂの内面２ｂに及ぶ形状に設定されている。これら各部分１７〜１９の厚みは、外筒２の厚みのおよそ半分であり、外周面３ｇから径方向の突出量はほぼ外筒２の厚み程度に相当している。
【００２５】
環状のフランジ部分１９の径方向寸法ｄと厚みｔは、図１に示すように、ゴム部３の外径をｒ、ゴム部３の厚み（高さ）をｈとした場合には、
ｄ≦０．１５ｒ……（１）
ｔ≦０．１ｈ……（２）
という上式（１），（２）で規定される範囲の値に設定すると良い。より正確には、
０＜ｄ≦０．１５ｒ……（３）
０＜ｔ≦０．１ｈ……（４）
である。尚、上式（１），（２）は、フランジ部分１９が周方向に間欠的に存在するよう構成された後述構造の防振ゴム（図６参照）においても適用される。
【００２６】
そして、付根部分１７と外周面３ｇとは隅Ｒ（フィレットＲ）面１６で接続されており、それによって滑らかに繋がる形状とされている。つまり、本体ゴム部３Ｈとフランジ回り込み部３Ｆとの境目部分に形成される隅角部の表面が滑らかな凹曲面１６に設定されているのである。これにより、本体ゴム部３Ｈとフランジ回り込み部３Ｆとの境目部分における断面形状の急変が緩和され、その境目部分に応力集中による亀裂等の不具合発生するおそれを未然に防止できるようになっている。
【００２７】
このようにゴム部３には、外筒２の外端及び内端のそれぞれに回り込むフランジ回り込み部３Ｆとボス回り込み部３Ｂとが形成されているので、防振ゴムＡを支える図示しない支持部材（図７の符号２１が付された部材を参照）は、金属材で成る外筒２にはフランジ部分１９及び筒状部分３ｔを介して当接することになり、直接当接しない構造になる。その結果、金属材で強度補償された防振ゴムとしながらも、金属材どうしの当接が生ぜす、従って金属異音や騒音が起きない好ましいものとなっている。
【００２８】
〔実施例２〕
実施例２による防振ゴムＡは、実施例１の防振ゴムＡ（図１参照）を基本としており、図２に示すように、ボス回り込み部３Ｂにおける筒状部分３ｔが省略されている以外は、図１に示す実施例１の防振ゴムＡと同じである。
【００２９】
〔実施例３〕
実施例３による防振ゴムＡは、実施例１の防振ゴムＡ（図１参照）を基本としており、図３に示すように、外筒２に施される面取り部１０が、ボス部２Ａの下端の内側角部から外向きフランジ部２Ｂの外周端の上側角部に変更されるとともに、外筒２の外向きフランジ部２Ｂの径が小型化されて付根部分１７の無いフランジ回り込み部３Ｆを有する以外は、図１に示す実施例１の防振ゴムＡと同じである。当然ながら隅Ｒ面１６も存在しない。
【００３０】
〔実施例４〕
実施例４による防振ゴムＡは、実施例３の防振ゴムＡ（図３参照）を基本としており、図４に示すように、ゴム部３におけるボス回り込み部３Ｂが省略されて、ボス部２Ａの内周面４（外表面４）に沿う薄膜内周部３ｎだけが存在する形状に形成されている。それ以外は図３に示す実施例３の防振ゴムＡと同じである。この場合、薄膜内周部３ｎの底面である中間底面３ｃは、ボス部２Ａの下端面２ａと同一面となる状態に仕上げられている。
【００３１】
〔実施例５〕
実施例５による防振ゴムＡは、実施例３の防振ゴムＡ（図３参照）を基本としており、図５に示すように、ゴム部３として、その底面が外向きフランジ部２Ｂの底面と同じ高さレベルとなる状態で角逃げ湾曲部９を埋め尽くす充填部３ｊが形成されている。それ以外は図３に示す実施例３の防振ゴムＡと同じである。
【００３２】
〔実施例６〕
実施例６による防振ゴムＡは、実施例１の防振ゴムＡ（図１参照）を基本としており、図６（ａ），（ｂ）に示すように、フランジ回り込み部３Ｆにおけるフランジ部分１９とボス回り込み部３Ｂにおける筒状部分３ｔとが周方向に間欠的に形成されている以外は、図１に示す実施例１による防振ゴムＡと同じである。尚、実施例６による防振ゴムＡの断面図は図１と同じに付き省略する。
【００３３】
フランジ部分１９が全周に形成されている場合では、実機に締付け装着されると、圧縮されたフランジ部分１９は径方向に逃げ変形するしかないが、本実施例６による防振ゴムＡでは、隣合うフランジ部分１９，１９どうしの間には空間部が存在するから、実機への圧接装着状態においてフランジ部分１９が無理なく横拡がり変形（周方向に拡がり変形）することができる。
【００３４】
次に、上述の防振ゴムＡを用いた防振構造の具体例を、使用例１〜４として説明する。尚、以下の使用例において用いられる防振ゴムＡは、便宜上、実施例１による防振ゴムＡとしてあるが、実施例２や３、或いはその他の実施例による防振ゴムＡを用いても良いのは言うまでもない。
【００３５】
〔使用例１〕
使用例１は、図７に示すように、自動車の車体フレーム等の支持部材２１と、エンジン等の振動源に固定される防振部材２２と、に跨って１個の防振ゴムＡが取付けられる構成である。具体的には、厚板状の支持部材２１の装着孔２１Ａに外筒２のボス部２Ａを挿入し、支持部材２１の上面２１ａに外向きフランジ部２Ｂを載せ付け、内筒１の上面１ａに防振部材２２を、かつ、装着孔２１Ａの径よりも大きな外径を有する金属円板で成るワッシャ２３を内筒１の下面１ｂにそれぞれあてがった状態で、防振部材２２と内筒１とワッシャ２３との三者を貫通する取付ボルト２４とナット２５とで締付け固定する。尚、この使用例１では、ボス部２Ａの下側にまでゴム部３が回り込むタイプの防振ゴムＡを用いているが、回り込まないタイプのものでも良い。
【００３６】
この使用例１の構造では、前後左右及び下方にはゴム部３の弾性による防振作用が支持部材２１に発揮され、ワッシャ２３と支持部材２１との当接により、防振部材２２の上方の動きは牽制阻止されるように機能する。外筒２に形成された角逃げ湾曲部９により、支持部材２１の装着孔２１Ａに臨む縁角部２１ｂが、プレス加工等の穿孔加工後に面取り等の仕上げ加工が行われない粗仕上げ状態（バリが存在するような状態）であっても、乗り上がり等の不都合なく嵌合できるようにしてある。また、角逃げ湾曲部９は、外筒２の上下左右のバネ定数を変える機能もある。
【００３７】
尚、予め予備荷重（プリロード）をゴム部３に持たせて、エンジン等の振動源の重量が作用する使用状態でも、図７のようにワッシャ２３が支持部材２１に当接する構造が可能である。また、図示は省略するが、振動源の重量が作用した使用状態では、ワッシャ２３と支持部材２１との間に若干の間隙が生じるように設定することも可能である。さらに、図７の２１が振動源側の防振部材に、かつ、図７の２２が支持部材とする前述とは逆の構成を採ることも可能である。
【００３８】
〔使用例２〕
使用例２は、図８に示すように、支持部材２１と、これの下側に配されるワッシャ２３との間にゴム等の弾性部材２４を介装させた点以外は、図７に示す使用例１のものと同じ構成である。弾性部材２４は、ワッシャ２３の外周に沿って全周に亘って形成されるリング状のもので良いし、周方向に間欠的に配備される複数個のものでも良い。このように、弾性部材２４を介装したことにより、前後左右、及び下方に対する防振作用に加えて、上方に対しても防振作用を生じさせることができるので、構造上、上方にも防振が必要であるとか、より防振条件の厳しい箇所といった場合に好適な構成となっている。また、図８の２１が振動源側の防振部材に、かつ、図８の２２が支持部材とする逆の構成を採ることも可能である。
【００３９】
〔使用例３〕
使用例３は、図９に示すように、より厚肉の支持部材２１の装着孔２１Ａに一対の防振ゴムＡ，Ａを向い合せ状態で配備して用いる構成である。つまり、図７に示す使用例１における支持部材２１とワッシャ２３との上下間に、上下逆さま状態の防振ゴムＡを介装したような構造である。この構造では、上下の内筒１，１どうしを密着させて取付ボルト２４で締付けた状態では、各外筒２，２においてはそれらのボス部２Ａ，２Ａどうしの間に間隙が存在するように設定されており、支持部材２１を確実に上下から挟み込めるようになっている。
【００４０】
この使用例３では、計２個の防振ゴムＡを上下に配して用いるので、前後左右及び上下の三次元方向に十分な防振が行えるとともに、各防振ゴムＡは互いに同じ部品で済む利点がある。また、図示は省略するが、図９の２１が振動源側の防振部材に、かつ、図９の２２が支持部材とする逆の構成を採ることも可能である。
【００４１】
〔使用例４〕
使用例４は、図１０に示すように、一対の防振ゴムＡ，Ａを、これらの間に防振部材２２を介して背中合わせ状態で用いる構成である。即ち、外筒２のボス部２Ａが嵌入される装着孔２１Ａが形成された支持部材２１が上下一対設けられており、上側の防振ゴムＡは逆さ向きで、かつ、下側の防振ゴムＡは通常姿勢とされ、それぞれの内筒１，１間に防振部材２２を差し込むとともに、上下一対のワッシャ２３，２３を用いて取付ボルト２４及びナット２５で締付け固定される。この使用例４においても、使用例３のものと同様に、前後左右及び上下の三次元方向に十分な防振が行える。また、図示は省略するが、図１０の２１が振動源側の防振部材に、かつ、図１０の２２が支持部材とする逆の構成を採ることも可能である。
【００４２】
〔変形例１〜６〕
次に、実施例１〜６の防振ゴムの変形例１〜６について説明する。図１１〜図１５に示すように、ゴム部３の外周面（外周側面）３ｇの全周に亘って断面円弧の窪みＦが形成されており、この窪みＦの断面円弧の半径Ｌは、ゴム部３の厚みをＨとしたときに、
Ｈ／５≦Ｌ≦５Ｈ……（Ａ）
であるとともに、窪みの深さをＷとしたときに、
１ｍｍ≦Ｗ≦Ｈ／２……（Ｂ）
であるように設定されている。
【００４３】
上記式（Ａ）、（Ｂ）により、圧縮荷重が加えられる前の初期状態でゴム部３の外周面３ｇの自由表面積が大きくなって、大荷重が防振ゴムＡに付加されるときでも、ゴム部３の外周面３ｇの引張り応力が分散されるので、しわやピンホールの発生を防止することができ、ゴム部３の許容歪みを超えることもなく、耐久性の向上に寄与できる利点が追加される。
【００４４】
図１１に示す変形例１による防振ゴムＡは、実施例１の防振ゴム（図１参照）を基本としたものであり、図１２に示す変形例２による防振ゴムＡは、実施例２の防振ゴム（図２参照）を基本としたものであり、図１３に示す変形例３による防振ゴムＡは、実施例３の防振ゴム（図３参照）を基本としたものであり、図１４に示す変形例４による防振ゴムＡは、実施例４の防振ゴム（図４参照）を基本としたものであり、図１５に示す変形例５による防振ゴムＡは、実施例５の防振ゴム（図５参照）を基本としたものである。尚、実施例６の防振ゴム（図６参照）を基本とした変形例６による防振ゴムＡの断面形状は、変形例１の断面形状（図１１参照）と同じに付き、図１１で代用して専用の図は省略する。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】防振ゴムの構造を示す断面図（実施例１）
【図２】防振ゴムの構造を示す断面図（実施例２）
【図３】防振ゴムの構造を示す断面図（実施例３）
【図４】防振ゴムの構造を示す断面図（実施例４）
【図５】防振ゴムの構造を示す断面図（実施例５）
【図６】防振ゴムの構造を示し、（ａ）は半欠截底面図、（ｂ）は逆さま状態における上方から見た斜視図（実施例６）
【図７】防振ゴムの使用例１を示す断面図
【図８】防振ゴムの使用例２を示す断面図
【図９】防振ゴムの使用例３を示す断面図
【図１０】防振ゴムの使用例４を示す断面図
【図１１】変形例１及び６による防振ゴムを示す断面図
【図１２】変形例２による防振ゴムを示す断面図
【図１３】変形例３による防振ゴムを示す断面図
【図１４】変形例４による防振ゴムを示す断面図
【図１５】変形例５による防振ゴムを示す断面図
【図１６】従来における防振ゴムの使用例を示す要部の側面図
【符号の説明】
【００４６】
１          内筒
２          外筒
２ｂ        外向きフランジ部の内面
２Ａ        ボス部
２Ｂ        外向きフランジ部
３          ゴム部
３Ｂ        ボス回り込み部
３Ｆ        フランジ回り込み部
４          外周面
１９        フランジ部分
ｄ          フランジ部分の径方向幅
ｔ          フランジ部分の厚み
ｒ          ゴム部の外径
ｈ          ゴム部の厚み
Ａ          防振ゴム
Ｐ          軸心
【図１】
2006207705.tif 000003
【図２】
2006207705.tif 000004
【図３】
2006207705.tif 000005
【図４】
2006207705.tif 000006
【図５】
2006207705.tif 000007
【図６】
2006207705.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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