(57)【要約】      （修正有）【課題】  リールの高速回転時制動部材や解除部材の溶融や摩耗を防止する。【解決手段】  有底円筒状のハブ２２を有し、そのハブ２２に記録テープＴが巻装されたリール２０と、リール２０を単一で回転可能に収容するケース１２と、ケース１２に対して回転不能とされるとともにハブ２２内に設けられ、不使用時に、ハブ２２内に形成された係合部４８と係合して、リール２０の回転を阻止する制動部材８０と、ハブ２２の底部２８と制動部材８０との間に設けられ、使用時に、ドライブ装置の回転駆動部材に押し上げられることにより、制動部材８０を押し上げて係合部４８との係合を解除しつつ、リール２０と共に回転する解除部材９０と、を備えた記録テープカートリッジ１０において、解除部材９０の制動部材８０と対向する面９０Ａに、解除部材９０の回転によって乱流を発生可能な乱流発生手段９６を形成する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒状のハブを有し、該ハブに記録テープが巻装されたリールと、
前記リールを単一で回転可能に収容するケースと、
前記ケースに対して回転不能とされるとともに前記ハブ内に設けられ、不使用時に、該ハブ内に形成された係合部と係合して、前記リールの回転を阻止する制動部材と、
前記ハブの底部と前記制動部材との間に設けられ、使用時に、ドライブ装置の回転駆動部材に押し上げられることにより、該制動部材を押し上げて前記係合部との係合を解除しつつ、前記リールと共に回転する解除部材と、
を備えた記録テープカートリッジにおいて、
前記解除部材の前記制動部材と対向する面に、該解除部材の回転によって乱流を発生可能な乱流発生手段を形成したことを特徴とする記録テープカートリッジ。
【請求項２】
前記乱流発生手段は、複数のブレードで構成されることを特徴とする請求項１に記載の記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主にコンピューター等の記録再生媒体として使用される磁気テープ等の記録テープをケース内に収容してなる記録テープカートリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、コンピューター等のデータ記録再生媒体として使用されている磁気テープ等の記録テープを単一のリールに巻装し、そのリールをケース内に収容してなる記録テープカートリッジが知られている。このような記録テープカートリッジは、不使用時において、リールがケース内で回転しないように、ブレーキ手段を備えている。
【０００３】
すなわち、リールは、有底円筒状に形成されたリールハブを備えており、そのリールハブ内にブレーキ手段としての制動部材が、ケースに対して回転不能に、かつ下方に向けて付勢された状態で設けられている。この制動部材は樹脂材で成形され、その下面には制動ギアが形成されており、この制動ギアがリールハブ内に形成されている係合ギアと噛合することで、リールの回転を阻止するようになっている。
【０００４】
また、そのリールハブの底壁と制動部材との間には、樹脂材で成形された解除部材が設けられており、この解除部材の上面中央に制動部材の下面中央が当接するようになっている。そして、この解除部材は、リールギア上に穿設された貫通孔に挿通されてリールハブの底壁の下面から所定高さ突出する脚部を有している。
【０００５】
したがって、記録テープカートリッジがドライブ装置に装填されると、ドライブ装置の回転シャフトに形成されている駆動ギアがリールギアに噛合する動作に伴って、その解除部材（脚部）を介して制動部材が押し上げられ、係合ギアに対する制動ギアの噛合が解除される。これにより、リールの回転が許容され、解除部材はリールと共に回転する。
【０００６】
一方、このような構成の記録テープカートリッジにおいて、近年では記録容量の高容量化に伴い、記録テープの走行速度が高速化されている。具体的には、２ｍ／ｓｅｃから７ｍ／ｓｅｃへ高速化されている。そして、これにより、リールの回転速度が高速化される。具体的には、約１０００ｒｐｍ〜約３０００ｒｐｍとされる。このような高速化は、今後、更なる記録密度の向上に伴って助長される可能性がある。
【０００７】
しかしながら、このような高速化が進むと、制動部材はケースに対して回転不能であることから、その制動部材と解除部材との接触部位は高速で摺動し、その摺動部分において発生する摩擦熱が高温化する。摩擦熱が高温化すると、制動部材及び／又は解除部材の接触部位が溶融したり、摩耗が増加したりして、振動や異音の発生、破損、駆動トルクの上昇や回転ムラ、偏芯回転などが引き起こされる懸念がある。
【０００８】
このような問題を解決するためには、耐熱性・耐摩耗性を有する高価な樹脂材を使用したり、摺動部分に球状部材を加えたり（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）、あるいは、その摺動部分に金属製部材をインサート成形等によって取り付けて、その金属製部材を接触させる（例えば、特許文献３参照）などの方法が考えられるが、何れもコストが掛かる問題がある。
【０００９】
また、記録テープカートリッジの製造工程において、リールに記録テープを巻回して行く方法としては、ケースを組み立てた後に外部から記録テープを挿入してリールハブに巻き付ける方法（１）と、予め記録テープを巻回したリールをケースに組み込む方法（２）がある。
【００１０】
この方法（２）では、記録テープの巻き付けを行う際には、リール単体で行うことができ、制動部材と解除部材との摺動に留意する必要がないので、巻き付け時のリールの回転数を上げられる（例えば、８０００ｒｐｍ〜１５０００ｒｐｍ）利点がある。また、最近の記録密度を上げた記録テープカートリッジでは、予めサーボ信号を記録した記録テープにデータ記録信号を記録して行く方式が主流となっているため、巻き付け時の記録テープ量の適切化にも容易に対応可能である。
【００１１】
しかしながら、この方法（２）では、記録テープが巻回されたリールを後からケース内に組み込むので、その組立時の取り扱いには、充分な注意が必要とされ、その結果、組立タクトを上げられないという問題がある。また、このような記録テープを取り扱う場合、人手を介さない自動組立が適切であるが、自動組立では初期の設備投資額が高額になったり、生産量の変動に対してフレキシブルに対応できないなどの欠点がある。
【００１２】
これに対し、方法（１）では、ケース組立時には、記録テープが存在していないので、高速で組み立てることができ、かつ人手による組み立てで充分なので、初期の設備投資額を比較的低減することができ、更には、生産量の変動に対してフレキシブルに対応することが可能となる利点がある。
【００１３】
ところが、方法（１）では、リール、制動部材、解除部材が予めケース内に組み込まれているため、リールハブに記録テープを巻き付ける際には、制動部材と解除部材とが摺動してしまい、制動部材及び解除部材の摺動可能限界までしか、リールの回転数を上げられないという問題がある。つまり、高速でリールを回転させると、制動部材と解除部材の摺動部分の温度が摩擦熱によって上昇し、この温度上昇が著しい場合には、樹脂材で成形された制動部材及び解除部材が溶融してしまうので、組立タクトを上げられないという問題がある。
【特許文献１】特開平１１−２５０６１８号公報
【特許文献２】特開２０００−３３９９１１号公報
【特許文献３】特開２００２−１９７８３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
そこで、本発明は、記録容量の高容量化等によってリールの回転が高速化されても、制動部材や解除部材の溶融や摩耗を防止でき、ケース組立後に記録テープをリールに巻回する組立方法において、組立タクトを向上させられる記録テープカートリッジを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の記録テープカートリッジは、有底円筒状のハブを有し、該ハブに記録テープが巻装されたリールと、前記リールを単一で回転可能に収容するケースと、前記ケースに対して回転不能とされるとともに前記ハブ内に設けられ、不使用時に、該ハブ内に形成された係合部と係合して、前記リールの回転を阻止する制動部材と、前記ハブの底部と前記制動部材との間に設けられ、使用時に、ドライブ装置の回転駆動部材に押し上げられることにより、該制動部材を押し上げて前記係合部との係合を解除しつつ、前記リールと共に回転する解除部材と、を備えた記録テープカートリッジにおいて、前記解除部材の前記制動部材と対向する面に、該解除部材の回転によって乱流を発生可能な乱流発生手段を形成したことを特徴としている。
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、乱流発生手段により制動部材と解除部材との摺動部分付近に乱流を発生させることができるので、その摺動部分を強制的に冷却することができる。したがって、その摺動部分の温度を低減することができ、制動部材及び解除部材の摩擦熱による溶融や摩耗を防止することができる。
【００１７】
よって、ケース組立後に記録テープをリールに巻回する組立方法の場合に、組立タクトを向上させることができる。また、制動部材及び解除部材に比較的安価な樹脂材を使用することが可能となり（一般に、融点や耐熱性・耐摩耗性の高い樹脂材ほど高価となる傾向がある）、部品点数も最小限に抑えられる（球状部材や金属製部材を設ける必要がない）ので、コストが掛かることもない。
【００１８】
また、請求項２に記載の記録テープカートリッジは、請求項１に記載の記録テープカートリッジにおいて、前記乱流発生手段が、複数のブレードで構成されることを特徴としている。請求項２に記載の発明によれば、乱流を好適に発生させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように、本発明によれば、記録容量の高容量化等によってリールの回転が高速化されても、制動部材や解除部材の溶融や摩耗を防止でき、ケース組立後に記録テープをリールに巻回する組立方法において、組立タクトを向上させられる記録テープカートリッジを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の最良な実施の形態を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。なお、説明の便宜上、図１において、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を矢印Ａで示し、それを記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とする。そして、矢印Ａと直交する矢印Ｂ方向を右方向（右側）とする。
【００２１】
図１乃至図３で示すように、記録テープカートリッジ１０は、略矩形箱状のケース１２を有している。このケース１２は、ＰＣ等の樹脂製の上ケース１４と下ケース１６とが、それぞれ天板１４Ａの周縁に立設された周壁１４Ｂと、底板１６Ａの周縁に立設された周壁１６Ｂとを互いに当接させた状態で、超音波溶着やねじ止め等によって接合されて構成されている。
【００２２】
ケース１２の内部には、リール２０が１つだけ回転可能に収容される。このリール２０は、軸心部を構成する有底円筒状のリールハブ２２と、その下端部に設けられる下フランジ２６とが一体に成形され、上フランジ２４がリールハブ２２の上端部に超音波溶着されて構成されている。そして、そのリールハブ２２の外周面に、情報記録再生媒体としての磁気テープ等の記録テープＴが巻回され、上フランジ２４及び下フランジ２６によって、その巻回された記録テープＴの幅方向の端部が保持されている。
【００２３】
また、リールハブ２２の底壁２８の下面には、リールギア４４が環状に形成されており、下ケース１６の中央部には、そのリールギア４４を外部に露出するためのギア開口４０が穿設されている。このギア開口４０から露出されるリールギア４４が、ドライブ装置の回転シャフト１００に形成された駆動ギア１０２（図７、図８参照）に噛合されて回転駆動されることにより、ケース１２内において、リール２０がケース１２に対して相対回転可能とされる。
【００２４】
また、底壁２８の下面におけるリールギア４４の径方向内側には、磁性材より成る環状のリールプレート４６がインサート成形等により固着されており、ドライブ装置の回転シャフト１００に設けられた環状のマグネット（図示省略）の磁力によって吸着・保持されるようになっている。更に、リール２０は、上ケース１４及び下ケース１６の内面にそれぞれ部分的に突設されて、ギア開口４０と同軸的な円形の軌跡上にある内壁としての遊動規制壁４２によってガタつかないように保持されている。
【００２５】
また、ケース１２の右壁１２Ｂには、リール２０に巻装された記録テープＴを引き出すための開口１８が形成されており、この開口１８から引き出される記録テープＴの自由端部には、ドライブ装置の引出部材によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダーピン３０が固着されている。
【００２６】
リーダーピン３０の記録テープＴの幅方向端部より突出した両端部には、環状溝３２が形成されており、この環状溝３２が引出部材のフック等に係止される。これにより、記録テープＴを引き出す際に、フック等が記録テープＴに接触して傷付けることがない構成である。
【００２７】
また、ケース１２の開口１８の内側、即ち上ケース１４の天板１４Ａ内面及び下ケース１６の底板１６Ａ内面には、ケース１２内においてリーダーピン３０を位置決めして保持する上下一対のピン保持部３６が設けられている。このピン保持部３６は、記録テープＴの引き出し側が開放された略半円形状をしており、直立状態のリーダーピン３０の両端部３４は、その開放側からピン保持部３６内に出入可能とされている。
【００２８】
また、ピン保持部３６の近傍には、板ばね３８が固定配置されるようになっており、この板ばね３８の二股状の先端部がリーダーピン３０の上下両端部３４にそれぞれ係合してリーダーピン３０をピン保持部３６に保持するようになっている。なお、リーダーピン３０がピン保持部３６に出入する際には、板ばね３８の先端部は適宜弾性変形してリーダーピン３０の移動を許容する構成である。
【００２９】
また、その開口１８は、ドア５０によって開閉される。このドア５０は、図４で詳細に示すように、開口１８を閉塞可能な大きさの略矩形板状に形成され、ケース１２の右壁１２Ｂに沿って移動できるように、開口１８内側の天板１４Ａ及び底板１６Ａには、ドア５０の上下端部を摺動可能に嵌入させる溝部６４が形成されている。
【００３０】
また、ドア５０の後端部中央には、シャフト５２が突設されており、そのシャフト５２には、コイルばね５８が挿嵌されている。そして、シャフト５２の後端には、そのコイルばね５８を脱落防止とする拡開部５４が形成されている。また、下ケース１６には、そのシャフト５２に挿嵌されたコイルばね５８の後端を係止する係止部６２を有する支持台６０が突設されている。
【００３１】
したがって、ドア５０は、シャフト５２が支持台６０上に摺動自在に支持されるとともに、コイルばね５８の後端が係止部６２に係止されることにより、そのコイルばね５８の付勢力によって、常時開口１８の閉塞方向へ付勢される構成である。なお、開口１８の開放時、シャフト５２を支持する支持台６６を支持台６０の後方側に更に突設しておくことが好ましい。
【００３２】
また、ドア５０の前端部には、開閉操作用の凸部５６が外方に向かって突設されている。この凸部５６が、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填に伴い、そのドライブ装置側の開閉部材（図示省略）と係合するようになっている。これにより、ドア５０がコイルばね５８の付勢力に抗して開放される構成である。
【００３３】
また、図２、図３で示すように、ケース１２の左後部には、記録テープＴへの記録可・不可が設定されるライトプロテクト７０が左右方向にスライド可能に設けられており、ケース１２の後壁には、このライトプロテクト７０を人手で操作するための操作突起７２を突出させる開孔６８が形成されている。この開孔６８は、上ケース１４と下ケース１６とを接合したときに、上ケース１４の周壁１４Ｂに形成された切欠部６８Ａと、下ケース１６の周壁１６Ｂに形成された切欠部６８Ｂとによって形成される構成である。
【００３４】
また更に、下ケース１６には、ライトプロテクト７０の突部７４が露出される長孔６９が左右方向に長く穿設されており、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置に装填されたときに、そのドライブ装置側でライトプロテクト７０の位置を検知して、記録テープＴへの記録可・不可が自動的に判断されるようにしている。なお、この突部７４は下ケース１６の下面から突出することはない。
【００３５】
また、リールハブ２２の底壁２８の上面周縁には、係合ギア４８が所定の間隙を隔てて等間隔に複数（例えば、１２０度間隔で３個）立設されており、その係合ギア４８の間で、リールギア４４上となる所定位置には、貫通孔２８Ａが複数（この場合は、１２０度間隔で３個）穿設されている。そして、そのリールハブ２２の内部には、樹脂材で成形された円板状の制動部材８０が挿設される。
【００３６】
制動部材８０の下面８０Ａ周縁には、係合ギア４８と噛合可能な制動ギア８４が環状に形成されており、制動部材８０の上面には、上ケース１４の天板１４Ａ内面から下方へ向かって突設された平面視略十字状の回転規制リブ７６が内部に挿入される平面視略十字状の係合突起８６が、その回転規制リブ７６の高さよりも若干高くなるように立設されている。これにより、制動部材８０はケース１２（上ケース１４）に対して回転不能とされるとともに、リールハブ２２内において、上下方向に移動可能とされる。
【００３７】
また、上ケース１４と制動部材８０との間には圧縮コイルスプリング９８が配設される。すなわち、圧縮コイルスプリング９８の一端が上ケース１４の回転規制リブ７６の外側に突設された環状突起７８の内側（回転規制リブ７６と環状突起７８の間）に当接し、他端が制動部材８０の上面に設けられた環状溝８８内に当接した状態に配設される。この圧縮コイルスプリング９８の付勢力により、制動部材８０は、常時下方に向かって付勢される。
【００３８】
したがって、記録テープカートリッジ１０は、不使用時（ドライブ装置に装填されないとき）において、常時制動ギア８４が係合ギア４８と噛合する状態とされて、リール２０のケース１２に対する相対回転が阻止された回転ロック状態とされる。なお、このとき、リール２０は、この付勢力によって下ケース１６側に押し付けられ、リールギア４４をギア開口４０から露出させる。
【００３９】
また、リールハブ２２の内部で、かつ制動部材８０の下側（底壁２８と制動部材８０との間）には、樹脂材で成形された平面視略三角形状の解除部材９０が挿設される。解除部材９０の下面で、かつ各頂点部分には、貫通孔２８Ａに挿通されて底壁２８の下面からリールギア４４上に所定高さ突出する脚部９４が突設されており、解除部材９０の上面９０Ａ中央には、制動部材８０の下面８０Ａ中央に突設された解除突起８２と常時接触する支持突起９２が突設されている。
【００４０】
このような構成とすることにより、制動部材８０と解除部材９０との接触面積を極力低減し、使用時（リール２０の回転時）における摺動抵抗を極力軽減するようにしている。なお、制動部材８０の材質としては、例えばＰＯＭ（ポリアセタール）が用いられ、解除部材９０の材質としては、例えばＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）が用いられる。また、解除部材９０には、圧縮コイルスプリング９８の付勢力により、制動部材８０側から、例えば４．２Ｎの荷重が掛けられている。
【００４１】
また、図５で詳細に示すように、解除部材９０の上面９０Ａには、乱流発生手段としての複数のブレード９６が、支持突起９２の周囲から外方に向かって放射状に形成されている。このブレード９６は、解除部材９０がリール２０と共に回転することによって、支持突起９２と解除突起８２との摺動部分付近に乱流を発生するように構成されており、その摺動部分を強制的に冷却できるようにしている。
【００４２】
なお、ブレード９６の形状は、図２、図５、図６（Ａ）で示すような曲刃形状でもよいし、図６（Ｂ）で示すような直刃形状でもよい。ブレード９６は、制動部材８０と解除部材９０との摺動部分付近に、リール２０（解除部材９０）が記録テープＴを繰り出すときと、巻き戻すときの正逆方向に回転することにより、乱流を強制的に発生させることができるような形状及び数量とされていればよい。
【００４３】
また、図示しないが、解除部材９０の上面９０Ａだけではなく、制動部材８０の下面８０Ａにもブレード９６を設けるようにしてもよいし、制動部材８０の下面８０Ａのみにブレード９６を設けるようにしてもよい。更には、ブレード９６とブレード９６の間に貫通孔（図示省略）を穿設するような構成にしてもよい。何れにしても、解除突起８２と支持突起９２との摺動部分付近に乱流を発生できる構成になっていればよい。
【００４４】
以上のような構成の記録テープカートリッジ１０において、次に、その作用について説明する。上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、開口１８がドア５０によって閉塞されている。そして、記録テープＴを使用する際には、前壁１２Ａを先頭にして記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿って、ドライブ装置内へ装填する。
【００４５】
すると、まず、そのドライブ装置側に設けられた開閉部材（図示省略）が、ドア５０の凸部５６に係合する。そして、この状態で、記録テープカートリッジ１０が更に矢印Ａ方向へ移動すると、開閉部材が凸部５６をコイルばね５８の付勢力に抗しつつ相対的に後方へ移動させる。すると、その凸部５６が突設されているドア５０は、右壁１２Ｂに沿って溝部６４内を後側へ摺動し、開口１８を開放する。
【００４６】
こうして、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置に所定深さ装填され、開口１８が完全に開放されると、記録テープカートリッジ１０は所定高さ下降し、ドライブ装置の位置決め部材（図示省略）が、下ケース１６に形成された位置決め用の穴部（図示省略）に挿入される。これにより、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置内における所定位置に精確に位置決めされ、ドア５０のそれ以上の摺動（後方への移動）が規制される。
【００４７】
また、図７、図８で示すように、この記録テープカートリッジ１０の下降動作によって、回転シャフト１００が相対的にギア開口４０から進入し、駆動ギア１０２をリールギア４４に噛合させる。すると、その駆動ギア１０２がリールギア４４と噛合する動作に伴って、リールギア４４上に突出している脚部９４が、圧縮コイルスプリング９８の付勢力に抗して押し上げられ、解除部材９０を介して制動部材８０が上方へ押し上げられて、制動ギア８４と係合ギア４８との噛合が解除される。
【００４８】
そして、駆動ギア１０２とリールギア４４とが完全に噛合した状態で、リールプレート４６が、駆動ギア１０２の内側に設けられた環状のマグネット（図示省略）の磁力によって吸着・保持されることにより、リール２０は、駆動ギア１０２に対するリールギア４４の噛合が維持されつつ、ケース１２内で、そのケース１２に対して相対回転可能となるロック解除状態とされる（図８参照）。
【００４９】
一方、開放された開口１８からは、ドライブ装置側に設けられた引出部材（図示省略）がケース１２内に進入し、ピン保持部３６に位置決め保持されたリーダーピン３０を把持して引き出す。なお、このとき、記録テープカートリッジ１０はドライブ装置内において精確に位置決めされているので、引出部材は確実にリーダーピン３０の環状溝３２にそのフックを係止させることができる。また、リール２０は、その回転ロック状態が解除されているので、リーダーピン３０の引出動作に伴って回転できる。
【００５０】
こうして、開口１８から抜き出されたリーダーピン３０は、図示しない巻取リールに収容される。そして、その巻取リールとリール２０とを同期して回転駆動することにより、記録テープＴは、巻取リールに巻き取られつつ順次ケース１２から引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド（図示省略）によって情報の記録や再生が行われる。
【００５１】
このとき、リール２０は、記録テープＴの走行速度に従って高速で回転するが、解除部材９０もリール２０と一体になって高速で回転する。また、その解除部材９０の上面９０Ａ中央に突設された支持突起９２には、制動部材８０の下面８０Ａ中央に突設された解除突起８２が、圧縮コイルスプリング９８の付勢力により、所定の荷重が掛けられた状態で当接している。
【００５２】
したがって、支持突起９２と解除突起８２との接触部位は、高速で摺動することにより発熱するが、ブレード９６によって、その摺動部分付近に乱流を発生させることができるので、その摺動部分を強制的に冷却することができる（図８参照）。よって、樹脂材で成形された制動部材８０（解除突起８２）及び解除部材９０（支持突起９２）の摩擦熱による溶融や摩耗を防止することができる。
【００５３】
情報の記録や再生が終了した記録テープカートリッジ１０をドライブ装置から排出する際には、まず、回転シャフト１００が逆回転することにより、記録テープＴがリール２０に巻き戻される。なお、このときもブレード９６によって、制動部材８０と解除部材９０との摺動部分付近に乱流を発生させることができるので、その摺動部分を強制的に冷却することができる（図８参照）。つまり、このときも制動部材８０（解除突起８２）及び解除部材９０（支持突起９２）の摩擦熱による溶融や摩耗が防止される。
【００５４】
そして、記録テープＴがリール２０に最後まで巻き戻されて、リーダーピン３０がピン保持部３６に保持されると、記録テープカートリッジ１０は所定高さ上昇し、位置決め部材（図示省略）が位置決め用の穴部（図示省略）から抜き出されるとともに、回転シャフト１００がギア開口４０から抜き出され、リールギア４４に対する駆動ギア１０２の噛合が解除される。
【００５５】
すると、圧縮コイルスプリング９８の付勢力により、制動部材８０及び解除部材９０が下方に向かって押圧され、脚部９４が貫通孔２８Ａに挿通されて底壁２８の下面からリールギア４４上に所定高さ突出するとともに、制動ギア８４が係合ギア４８に噛合する。これにより、リール２０は、再度ケース１２内での相対回転が阻止された回転ロック状態となり、その後、記録テープカートリッジ１０は、図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向に移動される。
【００５６】
すると、この移動に伴って、ドア５０はコイルばね５８の付勢力によって開口１８の閉塞方向へ摺動し、開口１８を完全に閉塞する（初期状態に復帰する）。こうして、リール２０のケース１２に対する相対回転がロックされ、開口１８が閉塞された記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置内から完全に排出される。
【００５７】
以上、説明したように、解除部材９０の上面９０Ａに形成した複数のブレード（乱流発生手段）９６により、制動部材８０（解除突起８２）と解除部材９０（支持突起９２）との摺動部分付近に乱流を好適に発生させることができるので、その摺動部分を強制的に冷却することができる。したがって、その摺動部分の温度を低減することができ、制動部材８０（解除突起８２）及び解除部材９０（支持突起９２）の摩擦熱による溶融や摩耗を防止することができる。
【００５８】
よって、ケース１２を組み立てた後に、記録テープＴをリール２０に巻回する組立方法の場合でも高速で巻回することが可能となり、組立タクトを向上させることができる。また、一般に、融点や耐熱性・耐摩耗性の高い樹脂材ほど高価となる傾向があるが、このようなブレード９６を形成することで、制動部材８０及び解除部材９０に比較的安価な樹脂材を使用することが可能となる。更に、制動部材８０や解除部材９０に、従来のような球状部材や金属製部材を設ける必要がなくなるので、部品点数も最小限に抑えることができる。したがって、製造コストの増加を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】記録テープカートリッジの概略斜視図
【図２】記録テープカートリッジを上から見た場合の概略分解斜視図
【図３】記録テープカートリッジを下から見た場合の概略分解斜視図
【図４】ドアとケースの開口部分を示す概略斜視図
【図５】ブレードを備えた解除部材と制動部材と圧縮コイルスプリングを示す概略斜視図
【図６】ブレードを備えた解除部材の概略平面図
【図７】回転シャフトの駆動ギア噛合前の記録テープカートリッジを示す概略側断面図
【図８】回転シャフトの駆動ギア噛合後の記録テープカートリッジを示す概略側断面図
【符号の説明】
【００６０】
１０  記録テープカートリッジ
１２  ケース
２０  リール
２２  リールハブ
２８  底壁（底部）
３０  リーダーピン
４８  係合ギア（係合部）
５０  ドア
８０  制動部材
８０Ａ  下面
８２  解除突起
８４  制動ギア
９０  解除部材
９０Ａ  上面
９２  支持突起
９４  脚部
９６  ブレード（乱流発生手段）
１００  回転シャフト（回転駆動部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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