(57)【要約】【課題】  コンスキーの使用時に、中間ピンが外筒側ピン収容孔に取り残されてしまう異常変換を防止することのできるシリンダ錠を提供する。【解決手段】  コンスキーの使用状態からオーナーキーが使用開始されることで、コンスキーの使用が不能となるシリンダ錠１００において、オーナーキー１５Ｂにコアピン進入凹部２４を形成する。中間ピン収容凹部５１にはキー孔１７に通じる細孔５１ａを形成する。また、中間ピン収容凹部５１には、キー孔１７に挿入されたオーナーキー１５Ｂのコアピン進入凹部２４に、細孔５１ａを介して検出子４３ａを進入させることで、中間ピン収容凹部５１に中間ピン３５の進入可能なスペース４５を空けるコアピン４３を摺動自在に設けた。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンスキーの使用状態からオーナーキーが使用開始されることで、コンスキーの使用が不能となるシリンダ錠において、
オーナーキーの所定位置に形成されたディンプルの深さがコンスキーの同一位置に形成されたディンプルの深さより浅く形成され、
前記コンスキー又は前記オーナーキーの挿入されるキー孔の形成された内筒と、該内筒に外挿される外筒とに亘ってピン収容孔が穿設され、
該ピン収容孔には、前記キー孔に挿入されたキーの前記ディンプルに先端ピンを進入させるタンブラーピンが収容され、
該タンブラーピンの後部には中間ピンが設けられ、
該中間ピンは、前記先端ピンがコンスキーの前記ディンプルに進入したときに内筒側ピン収容孔に配置される一方、前記先端ピンがオーナーキーの前記ディンプルに進入したときに外筒側ピン収容孔に配置され、
前記内筒の外周には前記中間ピンを収容する中間ピン収容凹部の形成されたシリンダ錠であって、
前記オーナーキーにはコアピン進入凹部が形成され、
前記中間ピン収容凹部には前記キー孔に通じる細孔が形成され、かつ該中間ピン収容凹部には前記キー孔に挿入された前記オーナーキーの前記コアピン進入凹部に、該細孔を介して検出子を進入させることで、前記中間ピン収容凹部に前記中間ピンの進入可能なスペースを空けるコアピンが摺動自在に設けられたことを特徴とするシリンダ錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンストラクションキー（コンスキー）対応状態からオーナーキー対応状態へと変更可能なシリンダ錠に関し、特に、ピンタンブラー式シリンダ錠に用いて好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
建築工事中の建物では、外壁が完成し、開口部に扉が取り付けられ、ある程度の防犯性が確保可能となった段階、例えば外装工事を大略終え、内装工事を行う際に、扉に設けられた施錠装置により戸締まりが行われることになる。この場合の扉に設けられる施錠装置（シリンダ錠）は、完成後の建物においても使用されるものとなる。したがって、工事中に使用されるキーと、建物完成後に使用されるキー、すなわち建物を使用するオーナーが使用するキーとは、別のキーであることが好ましい。
【０００３】
このため、従来より、建築中には、その期間中のみ使用可能なコンストランションキー（以下、コンスキーと略す）を使用することにより、施解錠が可能となり、建物完成後に、コンスキーの使用状態から建物使用者（所有者）専用のオーナーキーが使用されることで上記コンスキーの使用が不能となるシリンダ錠が用いられている。
【０００４】
このシリンダ錠には、オーナーキーとコンスキーとが使用可能となる。オーナーキーの所定位置に形成されたディンプルの深さは、コンスキーの同一位置に形成されたディンプルの深さより浅く形成されている。コンスキー又はオーナーキーの挿入されるキー孔の形成された内筒と、この内筒に外挿される外筒とには両者に亘ってピン収容孔が穿設される。このピン収容孔には、キー孔に挿入されたキーのディンプルに先端ピンを進入させるタンブラーピンが収容されている。タンブラーピンの後部には中間ピンが設けられ、中間ピンは、先端ピンがコンスキーのディンプルに進入したときに内筒側ピン収容孔に配置される一方、先端ピンがオーナーキーのディンプルに進入したときに外筒側ピン収容孔に配置されるようになっている。また、内筒の外周には中間ピンを収容する中間ピン収容凹部が形成されている。
【０００５】
したがって、コンスキーの挿入状態では、中間ピンが内筒側ピン収容孔に配置されるので、内筒外周と外筒内周の境であるシアーラインを、タンブラーピンが跨ぐことなく、コンスキーによる内筒の回動操作が可能となる。一方、コンスキーの使用状態から最初にオーナーキーが挿入されると、中間ピンが外筒側ピン収容孔、先端ピンが内筒側ピン収容孔に配置され、この状態でオーナーキーが回転されると、中間ピンは、外筒側ピン収容孔に残されたままとなる。そして、内筒の外周に形成された中間ピンは、キーを介して内筒が回され、当該外筒側ピン収容孔が中間ピン収容凹部に一致することで、中間ピン収容凹部に収容保持されることになる。その結果、タンブラーピンは、中間ピンの除去された先端ピンのみとなり、以降コンスキーを挿入してもタンブラーピンが相当長さのものでなくなるため、タンブラーピンを押圧するドライバピンがシアーラインを横断することとなり、コンスキーの使用が不能となって、オーナーキーのみの使用が受け付けられることになる。このようなシリンダ錠は、可変シリンダ錠、或いは変換錠と称し、すなわち、コンス状態からオーナー状態へと使用状態の変換が行えるシリンダ錠とされる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した従来のシリンダ錠では、オーナーキーを挿入した場合、本来では内筒側ピン収容孔に配置される中間ピンが、外筒側ピン収容孔の縁に引っ掛かるなどして、外筒側ピン収容孔に取り残されたままの状態となり、この状態で一度コンスキーが回転操作されてしまうと、中間ピンが中間ピン収容凹部に保持されてしまい、その後コンスキーを使用したいにもかかわらず、オーナーキーを使用開始したのと同じ状態、つまり、中間ピンが除去された状態となり、以降コンスキーの使用が受け付けられなくなる不具合、すなわち異常変換の発生する問題があった。
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、コンスキーの使用時に、中間ピンが外筒側ピン収容孔に取り残されてしまった場合であっても異常変換を防止することのできるシリンダ錠を提供し、もって、変換錠であるシリンダ錠の変換動作の信頼性向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明の請求項１記載のシリンダ錠１００は、コンスキー１５Ａの使用状態からオーナーキー１５Ｂが使用開始されることで、コンスキー１５Ａの使用が不能となるシリンダ錠１００において、
オーナーキー１５Ｂの所定位置に形成されたディンプル２３Ｂの深さがコンスキー１５Ａの同一位置に形成されたディンプル２３Ａの深さより浅く形成され、
前記コンスキー１５Ａ又は前記オーナーキー１５Ｂの挿入されるキー孔１７の形成された内筒１３と、該内筒１３に外挿される外筒１１とに亘ってピン収容孔が穿設され、
該ピン収容孔には、前記キー孔１７に挿入されたキー１５の前記ディンプル２３に先端ピン２９Ｄを進入させるタンブラーピン３１Ｄが収容され、
該タンブラーピン３１Ｄの後部には中間ピン３５が設けられ、
該中間ピン３５は、前記先端ピン２９Ｄがコンスキー１５Ａの前記ディンプル２３Ａに進入したときに内筒側ピン収容孔２７に配置される一方、前記先端ピン２９Ｄがオーナーキー１５Ｂの前記ディンプル２３Ｂに進入したときに外筒側ピン収容孔２５に配置され、
前記内筒１３の外周には前記中間ピン３５を収容する中間ピン収容凹部５１の形成されたシリンダ錠１００であって、
前記オーナーキー１５Ｂにはコアピン進入凹部２４が形成され、
前記中間ピン収容凹部５１には前記キー孔１７に通じる細孔５１ａが形成され、かつ該中間ピン収容凹部５１には前記キー孔１７に挿入された前記オーナーキー１５Ｂの前記コアピン進入凹部２４に、該細孔５１ａを介して検出子４３ａを進入させることで、前記中間ピン収容凹部５１に前記中間ピン３５の進入可能なスペース４５を空けるコアピン４３が摺動自在に設けられたことを特徴とする。
【０００９】
このシリンダ錠では、コンスキー１５Ａの使用時に、仮に中間ピン３５が外筒側ピン収容孔２５に取り残されるような事態が発生しても、コンスキー１５Ａの場合にはコアピン４３が摺動しないので、中間ピン収容凹部５１に、中間ピン３５の進入可能なスペース４５が形成されない。つまり、中間ピン３５の残された外筒側ピン収容孔２５に中間ピン収容凹部５１が一致しても、中間ピン３５が中間ピン収容凹部５１に進入保持されることがなくなる。これにより、コンスキー１５Ａを介して内筒１３が元の位置に逆回りに回転され、再び外筒側ピン収容孔２５が内筒側ピン収容孔２７に一致すれば、中間ピン３５が先端ピン２９Ｄの後部に配置されることとなり、コンスキー１５Ａが使用不能となることがない。また、オーナーキー１５Ｂ使用時には、その初回使用時に、コアピン進入凹部２４によって、コアピン４３が摺動し、中間ピン３５の進入可能なスペース４５を形成し、これにより中間ピン３５を保持することとなる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る請求項１記載のシリンダ錠によれば、コンスキーの使用時に、中間ピンが外筒側ピン収容孔に残ったままとなり、この状態でコンスキーが回されることで中間ピンが中間ピン収容凹部に収容されてしまい、オーナーキーを使用開始したのと同じ状態となって、以降コンスキーを受け付けなくなる状態、すなわち異常変換を確実に防止することができる。
また、オーナーキー使用時には、その初回使用時に、コアピン進入凹部によって、コアピンが摺動し、中間ピンの進入可能なスペースを形成し、これにより中間ピンを保持することとなり、以後オーナーキーのみ使用可能となる。
この結果、変換錠（シリンダ錠）における変換動作の信頼性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係るシリンダ錠の好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係るシリンダ錠の斜視図、図２は図１に示したシリンダ錠の軸線直交方向の断面図、図３は図２に示したシリンダ錠の分解断面図である。
図１に示すように、シリンダ錠１００は、円筒状の外筒１１に、円筒状の内筒１３が回転自在に内設され、内筒１３の前端面１３ａにはキー（後述するコンスキー１５Ａ、オーナーキー１５Ｂ）１５の挿入されるキー孔１７が開口されている。
【００１２】
キー孔１７にはコンスキー１５Ａ又はオーナーキー１５Ｂが挿入可能となる。キー１５は、手指で摘む摘み部１９の一辺部に、キー孔１７に挿入される挿入部２１が突設され、挿入部２１の外面には複数の凹部状のキー溝（ディンプル）２３が形成されている。本実施の形態によるシリンダ錠１００に用いられるキー１５では、オーナーキー１５Ｂの所定位置に形成されたディンプル２３Ｂ（図６参照）の深さがコンスキー１５Ａの同一位置に形成されたディンプル２３Ａ（図４参照）の深さより浅く形成されている。また、オーナーキー１５Ｂのみに、コアピン進入凹部２４（図６参照）が形成されている。
【００１３】
図２に示すように、キー孔１７の形成された内筒１３と、この内筒１３に外挿される外筒１１とには、両者に亘って複数のピン収容孔が穿設されている。各ピン収容孔は、外筒１１には外筒側ピン収容孔２５が、内筒１３には内筒側ピン収容孔２７が穿設される。それぞれのピン収容孔には、キー孔１７に挿入されたキー１５のディンプル２３に先端ピン２９Ａ〜２９Ｅを進入させる複数のタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅが収容されている。なお、図２にはキー孔軸線垂直方向の断面に配設されるタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅの組を表すが、シリンダ錠１００にはキー孔軸線方向の異なる位置にさらに複数組のタンブラーピンが配設されている。
【００１４】
それぞれのタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅは、対応するディンプル２３の深さ、位置に対応してキー孔１７に対しての突出位置、突出長さが設定されている。本実施の形態では、複数のタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅのうち、例えばその一つのタンブラーピン３１Ｄの後部に、中間ピン３５が設けられている。
【００１５】
図３に示すように、外筒側ピン収容孔２５の外周開口は、蓋３７によって塞がれる。また、外筒側ピン収容孔２５にはドライバーピン３９が収容されている。蓋３７とドライバーピン３９との間にはバネ４１が挟入され、バネ４１はドライバーピン３９を介してタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅをキー孔１７内へ突出させる方向へ付勢している。これらタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅとドライバーピン３９とのそれぞれの長さの組み合わせで後述のシアーライン５３（図２参照）が揃うようになっている。複数組のタンブラーピン、及びこれらタンブラーピンとドライバーピンとの組み合わせによって、多数のカギ違いが実現されるようになっている。
【００１６】
図３に示すように、タンブラーピン３１Ｄの後部には中間ピン３５が設けられている。中間ピン３５と先端ピン２９Ｄとは別体構造とされている。ここで、中間ピン３５は、先端ピン２９Ｄがコンスキー１５Ａのディンプル２３Ａに進入したときに内筒側ピン収容孔２７に配置される一方、先端ピン２９Ｄがオーナーキー１５Ｂのディンプル２３Ｂに進入したときに外筒側ピン収容孔２５に配置されるよう軸線方向の長さが設定されている。また、内筒１３の外周には中間ピン収容凹部５１が凹設され、中間ピン収容凹部５１には中間ピン３５が収容可能となっている。このシリンダ錠１００では、外筒１１の内側で内筒１３が回動自在となり、外筒１１と内筒１３との境が所謂シアーライン５３（図２参照）となる。また、本実施の形態では、内筒１３は、外筒１１に対して９０度の角度範囲で回転する。
【００１７】
中間ピン収容凹部５１にはキー孔１７に通じ貫通形成された細孔５１ａが形成されている。また、この中間ピン収容凹部５１には、コアピン４３が軸線方向に摺動自在に内設されている。コアピン４３の先端には検出子４３ａが突設され、検出子４３ａは細孔５１ａに挿入されることでキー孔１７へ突出可能となっている。このコアピン４３は、キー孔１７に挿入されたオーナーキー１５Ｂのコアピン進入凹部２４に、細孔５１ａを介して検出子４３ａを進入させることで、中間ピン収容凹部５１に中間ピン３５の進入可能なスペース４５（図６参照）を空ける。
【００１８】
次に、上記のように構成されたシリンダ錠の作用を説明する。
図４は図２に示したシリンダ錠のコンスキーが挿入された状態の断面図、図５は図４の内筒が回転された状態の断面図、図６は図２に示したシリンダ錠にオーナーキーが挿入された状態の断面図、図７は図６に示した内筒が回転された状態の断面図、図８は図７に示した内筒が戻された状態の断面図、図９は図８に示した内筒からオーナーキーが抜かれた状態の断面図である。
なお、このシリンダ錠においては、外筒１１に対し内筒１３を９０°回転させる操作にて施解錠の行われる構成とされ、本実施の形態では、その回転角度の略中間位置となる４５°の位置となる内筒１３の外周に中間ピン収容凹部５１が形成されている。
図４に示すように、シリンダ錠１００のキー孔１７にコンスキー１５Ａが挿入されると、それぞれのディンプル２３にタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅの先端ピン２９Ａ〜２９Ｅが進入し、その結果、タンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅの後端とドライバーピン３９との境が内筒１３と外筒１１との境であるシアーライン５３に一致する。
【００１９】
中間ピン３５を備えたタンブラーピン３１Ｄの場合も、タンブラーピン３１Ｄの後端である中間ピン３５の後面、すなわち中間ピン３５とドライバーピン３９との境がシアーライン５３に一致する。これにより、コンスキー１５Ａが４５度回転されると、図５に示すように、それぞれのタンブラーピン３１Ａ〜３１Ｅが内筒側ピン収容孔２７に位置した状態で、内筒１３が回転可能（施解錠操作可能）となる。すなわち、コンスキー１５Ａは、水平姿勢まで、９０度の回転角範囲で回転される。
【００２０】
一方、コンスキー１５Ａの使用状態において、図６に示すように、最初にオーナーキー１５Ｂが挿入されると、オーナーキー１５Ｂのコアピン進入凹部２４が、コアピン４３の検出子４３ａが進入可能な位置となる。これにより、コアピン４３が軸線方向に摺動可能となり、中間ピン収容凹部５１には、中間ピンの進入可能なスペース４５を空けることが可能となる。
また、オーナーキー１５Ｂのディンプル２３Ｂが浅いため、中間ピン３５を備えたタンブラーピン３１Ｄは、中間ピン３５が外筒側ピン収容孔２５に位置した状態となる。
【００２１】
この状態でオーナーキー１５Ｂが回転されると、内筒１３と外筒１１とが相対的に回転することにより、中間ピン３５と先端ピン２９Ｄとが分離され、中間ピン３５が外筒側ピン収容孔２５に残されたままの状態で内筒１３が回転されることとなる。
【００２２】
この状態で内筒１３が４５度回転されると、図７に示すように、中間ピン３５が、バネ４１の付勢力によって、中間ピン収容凹部５１のスペース４５に収容される。さらに、オーナーキー１５Ｂが時計回りに４５度回転された後、図８に示すように反時計回りに９０度回転されることで、中間ピン３５は中間ピン収容凹部５１に収容保持されたまま内筒１３と共に回転することとなる。つまり、９０度の回転範囲の中の４５度の回転位置で変換が行われることになる。
したがって、図９に示すように、タンブラーピン３１Ｄは、今まで嵩上げ部材として作用していた中間ピン３５が除去されることで短縮され、その結果、コンスキー１５Ａが挿入されれば、ドライバーピン３９が中間ピン３５の存在しない空間にシアーライン５３を横断して突出することとなり、内筒１３の回動が阻止されることとなる。これにより、コンスキー１５Ａが、このシリンダ錠１００に対して正規なキー（合鍵）ではないこととなり、つまり使用不能となる。。これにより、コンスキー１５Ａからオーナーキー１５Ｂへの切り替え（変換）が完了する。
【００２３】
また、この変換が完了した状態では、コアピン４３が中間ピン３５によって嵩上げされ、検出子４３ａが細孔５１ａを介してキー孔１７へ常時突出状態となるので、コアピン進入凹部２４の形成されてないコンスキー１５Ａは、使用不可能となる以前に、キー孔１７への挿入ができなくなる。
【００２４】
このように、コンスキー１５Ａの使用時に、仮に中間ピン３５が外筒側ピン収容孔２５に取り残されるような事態が発生しても、コンスキー１５Ａの場合にはコアピン４３が摺動可能とならないので、中間ピン収容凹部５１に、中間ピン３５の進入可能なスペース４５が形成されない。つまり、中間ピン３５の残された外筒側ピン収容孔２５に中間ピン収容凹部５１が一致しても、中間ピン３５が中間ピン収容凹部５１に進入保持されることがなくなる。これにより、コンスキー１５Ａを介して内筒１３が反時計回りに回転され、再び外筒側ピン収容孔２５が内筒側ピン収容孔２７に一致すれば、外筒側ピン収容孔２５に残されていた中間ピン３５が先端ピン２９Ｄの後部に配置される（図４の状態となる）こととなり、コンスキー１５Ａが使用不能となることがない。
【００２５】
したがって、上記のシリンダ錠１００によれば、コンスキー１５Ａの使用時に、中間ピン３５が外筒側ピン収容孔２５に残ったままとなり、この状態でコンスキー１５Ａが回されることで中間ピン３５が中間ピン収容凹部５１に収容されてしまい、オーナーキー１５Ｂを使用開始したのと同じ状態となって、以降コンスキー１５Ａを受け付けなくなる状態（異常変換）を確実に防止することができる。この結果、シリンダ錠１００（変換錠）における変換動作の信頼性を向上させることができる。
【００２６】
なお、内筒１３の前端面１３ａには軸線方向と平行でかつ図７に示した中間ピン３５を、外筒側ピン収容孔２５へと押し出すための図示しない解除用孔が設けられてもよい。このような解除用孔を設けておくことで、図７に示した状態で、当該解除用孔に図示しない解除棒を挿入し、中間ピン３５を外筒側ピン収容孔２５へ押し込み、同時にオーナーキー１５Ｂを反時計方向へ回転すれば、再びタンブラーピン３１Ｄの後部に中間ピン３５が配置されることとなり、これによりコンスキー１５Ａの再使用を可能にすることができる。このような解除用孔を設けたシリンダ錠１００は、可逆可変錠と称することができ、解除用孔を設けないシリンダ錠１００は、非可逆可変錠と称することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係るシリンダ錠の斜視図である。
【図２】図１に示したシリンダ錠の軸線直交方向の断面図である。
【図３】図２に示したシリンダ錠の分解断面図である。
【図４】図２に示したシリンダ錠のコンスキーが挿入された状態の断面図である。
【図５】図４の内筒が回転された状態の断面図である。
【図６】図２に示したシリンダ錠にオーナーキーが挿入された状態の断面図である。
【図７】図６に示した内筒が回転された状態の断面図である。
【図８】図７に示した内筒が戻された状態の断面図である。
【図９】図８に示した内筒からオーナーキーが抜かれた状態の断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１１…外筒
１３…内筒
１５Ａ…コンスキー
１５Ｂ…オーナーキー
１７…キー孔
２３…ディンプル
２４…コアピン進入凹部
２５…外筒側ピン収容孔
２７…内筒側ピン収容孔
２９Ｄ…先端ピン
３１Ａ〜３１Ｅ…タンブラーピン
３５…中間ピン
４３…コアピン
４３ａ…検出子
４５…スペース
５１…中間ピン収容凹部
５１ａ…細孔
１００…シリンダ錠
【図１】
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【図２】
2006214202.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2006214202.tif 000009
【図８】
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【図９】
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