(57)【要約】【課題】  簡素な構成でありながら、レールの分岐部で、吊車を、スムースかつ確実に、方向変換させられる移動壁吊下装置を提供することを目的とする。【解決手段】  下方に開口する長手方向のスリット部10を有するレール１と、レール１に沿って走行すると共に鉛直杆を介して移動壁を吊り下げる基台部２を有する吊車３と、を備える。かつ、レール１は、本線レール部11と、本線レール部11からＴ字状に分岐して延設される枝レール部12と、を有する。吊車３は、下部に、鉛直軸心廻りに回転自在でスリット部10に沿って転動する前後一対のガイドローラを、有し、かつ、上部に、鉛直軸心Ｙ廻りに回転自在な前後一対の方向変換ローラ６，６を、有する。さらに、分岐部８に於ける、レール１の走行空間20内に、方向変換ローラ６が転動し吊車３を本線レール部11と枝レール部12とに相互に乗り移らせる方向変換ガイド部材７が、配設される。【選択図】  図２
2006104797.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下方に開口する長手方向のスリット部（10）を有するレール（１）と、該レール（１）に沿って走行すると共に鉛直杆（16）を介して移動壁を吊り下げる基台部（２）を有する吊車（３）と、を備え、かつ、該レール（１）は、本線レール部（11）と、該本線レール部（11）からＴ字状に分岐して延設される枝レール部（12）と、を有する移動壁吊下装置であって、
上記吊車（３）は、上記基台部（２）の左右に配設され上記レール（１）の左右一対の走行用下板部（９)(９）の上面を転動する重量支持車輪（４)(４）と、鉛直軸心（Ｘ）廻りに回転自在として上記基台部（２）の下部に配設され上記スリット部（10）に沿って転動する前後一対のガイドローラ（５)(５）と、鉛直軸心（Ｙ）廻りに回転自在として上記基台部（２）の上部に配設される前後一対の方向変換ローラ（６)(６）と、を備え、
さらに、上記本線レール部（11）と上記枝レール部（12）の分岐部（８）に於ける、上記レール（１）の吊車走行空間（20）内に、上記吊車（３）を上記本線レール部（11）と上記枝レール部（12）とに相互に乗り移らせる方向変換ガイド部材（７）が、配設されたことを特徴とする移動壁吊下装置。
【請求項２】
上記方向変換ガイド部材（７）は、上記方向変換ローラ（６）と接触しつつ誘導して上記吊車（３）を相互に乗り移らせるための平面視凹曲面状誘導弯曲部（７ａ）を、有する請求項１記載の移動壁吊下装置。
【請求項３】
上記枝レール部（12）は、その一対の下板部（９)(９）のスリット側内端縁部（19)(19）の長手方向端部（19ａ)(19ｂ）が、上記吊車（３）を上記分岐部（８）にて円弧状に乗り移らせるように、弯曲形状に形成され、上記本線レール部（11）に合流するように構成された請求項１又は２記載の移動壁吊下装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動壁吊下装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、移動壁を吊支するための吊ボルトを通すスリット部（連続溝）を、下面に長手方向に形成すると共に、平面視直交状に（クロス状に）交叉するハンガーレールと、移動壁を吊支するための吊ボルトを下方に有しハンガーレールの内部走行空間内で走行面上を走行する平面視矩形状の吊車（ランナー）と、を備えた移動壁吊下装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
吊車は、その４側面に、車輪が、夫々の面に垂直な軸心廻りに回転自在として配設される。かつ、ハンガーレールは、その走行面の交叉部近傍の四隅に、夫々、凹状受面が形成され、その凹状受面に、転動ボールが転動自在に保持されている。
そして、吊車は、レールの走行空間内を走行できると共に、交叉部に於て、転動ボールの上を転がりながら、左右のレールに方向変換可能である。
【特許文献１】特開平１０−１８６７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この従来の装置に於て、交叉部で方向変換させる場合、吊ボルトを、クロスするスリット部の中心で、一旦止めた後で、吊ボルトを左右のスリット部に通す必要がある。よって、走行させてきた吊車を、交叉部の中心で、正確に止めなければならない。
このように、移動壁を方向変換させる場合、下方で、移動壁を走行させながら、吊車を交叉部の中心で一旦止める操作をするのは困難なので、移動壁の方向変換を、スムースに行うことができず、作業に時間が掛かる。
【０００４】
そこで、本発明は、簡素な構成でありながら、レールの分岐部で、吊車を、スムースかつ確実に、方向変換させられる移動壁吊下装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、本発明に係る移動壁吊下装置は、下方に開口する長手方向のスリット部を有するレールと、該レールに沿って走行すると共に鉛直杆を介して移動壁を吊り下げる基台部を有する吊車と、を備え、かつ、該レールは、本線レール部と、該本線レール部からＴ字状に分岐して延設される枝レール部と、を有するものであって、上記吊車は、上記基台部の左右に配設され上記レールの左右一対の走行用下板部の上面を転動する重量支持車輪と、鉛直軸心廻りに回転自在として上記基台部の下部に配設され上記スリット部に沿って転動する前後一対のガイドローラと、鉛直軸心廻りに回転自在として上記基台部の上部に配設される前後一対の方向変換ローラと、を備え、さらに、上記本線レール部と上記枝レール部の分岐部に於ける、上記レールの吊車走行空間内に、上記吊車を上記本線レール部と上記枝レール部とに相互に乗り移らせる方向変換ガイド部材が、配設されたものである。
【０００６】
また、上記方向変換ガイド部材は、上記方向変換ローラと接触しつつ誘導して上記吊車を相互に乗り移らせるための平面視凹曲面状誘導弯曲部を、有する。
また、上記枝レール部は、その一対の下板部のスリット側内端縁部の長手方向端部が、上記吊車を上記分岐部にて円弧状に乗り移らせるように、弯曲形状に形成され、上記本線レール部に合流するように構成されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、次のような著大な効果を奏する。
吊車が、下部に、前後一対のガイドローラを有すると共に、上部に、回転自在な前後一対の方向変換ローラを有し、さらに、本線レール部と枝レール部の分岐部に於ける、レールの走行空間内に、方向変換ガイド部材が、配設されているので、吊車を、確実に、本線レール部と、Ｔ字状に分岐した枝レール部とに、相互に乗り移らせることができる。
また、方向変換ガイド部材は、方向変換ローラと接触しつつ誘導して吊車を相互に乗り移らせるための平面視凹曲面状誘導弯曲部を、有するので、分岐部に於いて、吊車が、平面視円弧状に走行し、スムースな動きとなる。
しかも、走行の際に、方向変換ローラが誘導弯曲部を転動するので、一層スムースな走行にすることができる。
さらに、枝レール部の一対の下板部のスリット側内端縁部の長手方向端部が、吊車を分岐部にて円弧状に乗り移らせるように、弯曲形状に形成され、本線レール部に合流するので、分岐部に於て、ガイドローラが、下板部の折曲部に引っ掛かることなく、相互のスリット部に、スムースに誘導される。
そして、以上のことから、吊車は、ガイドローラと、方向変換ローラとで、（上下で）誘導されるので、円滑に、かつ、確実に、乗り移ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、実施の形態を示す図面に基づき、本発明を詳説する。
図１〜図４に示すように、本発明に係る移動壁吊下装置は、ホテル、式場、店舗、美術館、各種イベント会場等の室内の天井（上方）に配設されて、移動壁を吊り下げるものであり、下方に開口する長手方向のスリット部10を有するレール１と、レール１に沿って走行すると共に鉛直杆16を介して（図示省略の）移動壁を吊り下げる基台部２を有する吊車（ランナー）３と、を備える。
【０００９】
レール１は、下方に開口するスリット部10を切り欠いた横断面矩形状で、例えば、アルミニウムの押出型材から成る。なお、レール１の材質としては、鉄鋼材、ステンレス等を用いるも自由であり、また、（プレス）折曲加工材としても良い。
具体的には、レール１は、吊車３が走行する走行空間20を内部に有すると共に、内端縁部でスリット部10を構成すると共に上面に（後述する）吊車３の車輪４，４が転動する左右一対の走行用下板部９，９を、有する。
そして、レール１は、（直線状）本線レール部11と、本線レール部11からＴ字状に分岐して延設される枝レール部12と、を有する。スリット部10は、本線レール部11と枝レール部12の分岐部８に於て、Ｔ字状となっている。
本線レール部11は、分岐部８を境にして、（本発明の）吊車３が走行する走行部11Ａと、走行しない封鎖部11Ｂと、に分別され、吊車３は、本線レール部11の走行部11Ａと、枝レール部12とを、乗り移り自在である。
【００１０】
吊車３は、基台部２の左右に配設されレール１の左右一対の走行用下板部９，９の上面を転動する重量支持車輪４，４を、有する。図例のように、基台部２の左右に、夫々、前後一対の車輪４，４を、配設すると、吊車３が安定して走行可能となる。
また、吊車３は、鉛直軸心Ｘ廻りに回転自在として基台部２の下部に配設されスリット部10に沿って転動する前後一対のガイドローラ５，５を、備える。ガイドローラ５の直径は、スリット部10の幅寸法よりも僅かに小さく設定される。
また、吊車３は、鉛直軸心Ｙ廻りに回転自在として基台部２の上部に配設される前後一対の方向変換ローラ６，６を、備える。この一対の方向変換ローラ６，６は、既述の一対のガイドローラ５，５と、平面視に於て同一位置に配設されると共に、方向変換ローラ６及びガイドローラ５が、同一外径寸法に設定されるのが、好ましい。
【００１１】
さらに、分岐部８に於ける、レール１の走行空間20内に、吊車３を本線レール部11と枝レール部12とに相互に乗り移らせる方向変換ガイド部材７が、配設される。
具体的には、方向変換ガイド部材７は、（ローラ６の厚さ寸法より小さい）所定厚さを有する板体から成り、側面に、方向変換ローラ６と接触しつつ誘導して吊車３を相互に乗り移らせるための平面視凹曲面状誘導弯曲部７ａを、有する。この方向変換ガイド部材７は、分岐部８に於ける、レール１の上壁部17の下面17ａに付設される。
さらに具体的には、誘導弯曲部７ａは、四分の一の円弧状に形成され、両端が夫々本線レール部11及び枝レール部12の長手方向へと向くようにして、方向変換ガイド部材７は、配設される。
【００１２】
そして、枝レール部12は、その一対の下板部９，９のスリット側内端縁部19，19の長手方向端部19ａ，19ｂが、吊車３を分岐部８にて円弧状に乗り移らせるように、弯曲形状に形成され、本線レール部11に合流する。
具体的には、下板部９，９の長手方向端部19ａ，19ｂのうち、吊車３の内輪側の端部19ａは、円弧状に形成されている。かつ、他の（吊車３の外輪側の）端部19ｂは、吊車３のガイドローラ５と接触しつつ吊車３を誘導する弯曲状ガイド突出部15を、有する。
この弯曲状ガイド突出部15を、その（端部19ｂの）弯曲面が、既述の方向変換ガイド部材７の誘導弯曲部７ａの一部と、平面視に於て同一弯曲状に形成すれば、吊車３が、分岐部８に於て、スムースにカーブ走行する。
あるいは、分岐部８に於ける下板部９の形状を、次のように言い換えることもできる。  即ち、本線レール部11の走行用下板部９，９のうちの一の下板部９Ａが、分岐部８に於て、夫々、折曲部14，14をもって、枝レール部12の一対の下板部９，９に連続するように、形成されている。
そして、この折曲部14，14のうち、吊車３の内輪側の折曲部14Ａのコーナー部は、円弧状に形成されている。かつ、他の（吊車３の外輪側の）折曲部14Ｂは、そのコーナー部に、弯曲状ガイド突出部15を、有する。
【００１３】
なお、図示省略するが、図１〜図４で既述の吊車３を、基台部２の上部に方向変換ローラ６，６を設けないものとすれば、吊車３は、分岐部８に於て枝レール部12に方向変換することなく、本線レール部11の走行部11Ａと、封鎖部11Ｂとに、往復走行可能である。
【００１４】
図３に於て、スリット部10，10に注目すると、平面視Ｔ字状に交差する２本のスリット部10，10の交差部25に於て、枝レール部12のスリット部10が、本線レール部11のスリット部10へ合流する直前位置にて、走行部11Ａの存在する方向へ、アール状（弯曲形状）に首を振っている形状であると、言い換えることができる。
【００１５】
次に、本発明の装置の使用方法及び作用について説明する。
図１〜図４に於て、本線レール部11の走行部11Ａの走行空間20に配設されている吊車３を、（図２，図３に示すように）矢印21の方向へ走行させる。吊車３は、ガイドローラ５，５がスリット部10に沿って転動しながら、走行部11Ａを走行する。
そして、吊車３が分岐部８に差し掛かると、先ず、一対のうちの前側の方向変換ローラ６が、方向変換ガイド部材７の誘導弯曲部７ａに接触して誘導される。
そして、吊車３が、この誘導に従ってカーブしつつ走行していくと、一対のうちの前側のガイドローラ５が、枝レール部12の下板部９の円弧状端部19ａと、弯曲状ガイド突出部15とに、誘導される（図３参照）。この誘導により、吊車３がカーブする際に、ガイドローラ５が、下板部９，９の折曲部14，14に引っ掛かることがない。
そして、後側の方向変換ローラ６が、誘導弯曲部７ａに接触し（図２参照）、誘導される。
さらに、吊車３を、分岐部８から、走行させると、矢印22のように、枝レール部12に沿って、走行空間20を走行する。
【００１６】
また、枝レール部12の走行空間20に配設されている吊車３を、矢印22の反対方向に走行させると、方向変換ローラ６が、方向変換ガイド部材７によって誘導されるので、吊車３が分岐部８に於てカーブしつつ走行し、さらに、矢印21の反対方向に、本線レール部11の走行部11Ａへと走行する。このように、本発明の吊車３は、本線レール部11の封鎖部11Ｂへは走行することなく、走行部11Ａと、枝レール部12とを、スムースに乗り移る。
【００１７】
以上のように、本発明に係る移動壁吊下装置は、下方に開口する長手方向のスリット部10を有するレール１と、レール１に沿って走行すると共に鉛直杆16を介して移動壁を吊り下げる基台部２を有する吊車３と、を備え、かつ、レール１は、本線レール部11と、本線レール部11からＴ字状に分岐して延設される枝レール部12と、を有するものであって、吊車３は、基台部２の左右に配設されレール１の左右一対の走行用下板部９，９の上面を転動する重量支持車輪４，４と、鉛直軸心Ｘ廻りに回転自在として基台部２の下部に配設されスリット部10に沿って転動する前後一対のガイドローラ５，５と、鉛直軸心Ｙ廻りに回転自在として基台部２の上部に配設される前後一対の方向変換ローラ６，６と、を備え、さらに、本線レール部11と枝レール部12の分岐部８に於ける、レール１の吊車走行空間20内に、吊車３を本線レール部11と枝レール部12とに相互に乗り移らせる方向変換ガイド部材７が、配設されているので、ガイドローラ５がスリット部10に沿って転動することで、吊車３は、レール１に沿ってスムースに走行することができる。しかも、本線レール部11に配設されている吊車３を、分岐部８を介して、確実に、枝レール部12に誘導することができる。反対に、吊車３を、枝レール部12から、本線レール部11へと、確実に誘導することができる。
このように、吊車３を、確実に、本線レール部11と枝レール部12とに相互に乗り移らせることができる。
【００１８】
また、方向変換ガイド部材７は、方向変換ローラ６と接触しつつ誘導して吊車３を相互に乗り移らせるための平面視凹曲面状誘導弯曲部７ａを、有するので、分岐部８に於ける、吊車３の走行が、平面視円弧状になり、スムースにすることができる。
しかも、走行の際に、方向変換ローラ６が誘導弯曲部７ａを転動するので、一層スムースな走行にすることができる。
【００１９】
また、枝レール部12は、その一対の下板部９，９のスリット側内端縁部19，19の長手方向端部19ａ，19ｂが、吊車３を分岐部８にて円弧状に乗り移らせるように、弯曲形状に形成され、本線レール部11に合流するように構成されているので、吊車３が、本線レール部11から分岐部８へとカーブしつつ走行していくと、ガイドローラ５が、枝レール部12の下板部９，９に引っ掛かることなく、スリット部10に、スムースに誘導される。また、反対に、枝レール部12から本線レール部11の方向へ走行する場合、ガイドローラ５が、上記下板部９，９の端部19ａ，19ｂにより誘導されるので、スムースに、本線レール部11のスリット部10へと転動させることができる。
よって、吊車３は、分岐部８に於て、引っ掛かることなく、非常にスムースにカーブして、相互に乗り移ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る移動壁吊下装置の実施の一形態を示す一部正面断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図４】図２のＣ−Ｃ矢視一部断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  レール
２  基台部
３  吊車
４  車輪
５  ガイドローラ
６  方向変換ローラ
７  方向変換ガイド部材
７ａ  誘導弯曲部
８  分岐部
９  下板部
10  スリット部
11  本線レール部
12  枝レール部
16  鉛直杆
19  スリット側内端縁部
19ａ，19ｂ  端部
20  走行空間
Ｘ，Ｙ  鉛直軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006104797.tif 000006