(57)【要約】【課題】自動車向けの燃料とは異なる種類の燃料が給油されてしまうことから自動車を保護し、ガソリンスタンドに乗り入れた際のドライバの態度決定を容易にし、給油過程を簡単にし、また燃料の送出を自動化し加速する方法を提供すること。【解決手段】車両のインタフェースと、給油ノズルを有する給油ホースが取り付けられたガソリンスタンドのインタフェースとの間でデータ伝送装置を用いて情報を伝送する。本発明によれば、車両により、給油の開始の前に、この車両の最適な動作のために許容される燃料の種類およびパラメタについての少なくとも１つの情報を無線で送信する。この情報を、ガソリンスタンドで受信し、またこのガソリンスタンドにおける目下の燃料のパラメタに照らして評価し、さらに給油手順を制御するための実行信号に変換する。【選択図】図１
2006240613.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインタフェースと、給油ホースおよび給油ノズルが取り付けられたガソリンスタンドのインタフェースとの間でデータ伝送装置を用いて情報を伝送する、自動車の給油方法において、
前記車両により、給油の開始の前に、当該車両の最適な動作のために許容される燃料の種類およびパラメタについての少なくとも１つの情報を無線で送信し、
該情報を、ガソリンスタンドで受信し、当該ガソリンスタンドにおける目下の燃料のパラメタの点から評価して、給油手順を制御するための実行信号に変換することを特徴とする、
車両の給油方法。
【請求項２】
前記のガソリンスタンドにより、アクティブ化信号を無線で送信し、また車両により、識別情報を送信し、ここで
車両により、前記アクティブ化信号を受け取った後、前記識別情報と、許容される燃料の種類およびパラメタについての情報を送信する、
請求項１に記載の方法。
【請求項３】
給油を開始する前に、車両の給油口およびガソリンスタンドの給油ノズルに取り付けられた電子素子間の無線通信によって、または車両の給油口と給油ノズルとの間の電気接続によって、車両の給油口への給油ノズルの差込みを識別情報毎にチェックする、
請求項２に記載の方法。
【請求項４】
識別情報として、乱数発生器によって形成した乱数を送信する、
請求項２または３に記載の方法。
【請求項５】
給油手順を制御する実行信号として、許容される燃料の給油を中断またはイネーブルするための信号および／または光学または音響式の通知に対する信号および／または車両に対する無線の制御情報を送信する、
請求項１から４までのいずれか1項に記載の方法。
【請求項６】
前記の車両により、最適な動作に対して許容される燃料の種類またはパラメタについての情報に結合して、必要な燃料量および／または車両の診断データについての情報を送信する、
請求項１に記載の方法。
【請求項７】
車両のインタフェースと、給油ホースおよび給油ノズルが取り付けられたガソリンスタンドのインタフェースとの間のデータ伝送に対するデータ伝送装置（１，２）を用いて、請求項１に記載された自動車の給油方法を実施する装置において、
該装置は、
前記の車両に配置され、データ伝送装置（１）に接続され、前記自動車の最適な動作に対して許容される燃料の種類またはパラメタについての情報を送信する無線送信器（１１）と、
当該の許容される燃料の種類またはパラメタについての情報を受信するための、ガソリンスタンドに配置された第１ユニット（２１）と、
前記の許容された燃料の種類またはパラメタについての情報を、ガソリンスタンドにおける目下の燃料のパラメタに照らして評価するための第２ユニット（２２）と、
給油手順を制御するための実行信号に当該第２ユニット（２２）の出力を変換する第３ユニット（２３）とを有することを特徴とする、
自動車の給油方法を実施する装置。
【請求項８】
前記のガソリンスタンドには、車両に対するアクティブ化信号の無線送信器（２４）が取り付けられており、
また車両には、アクティブ化信号の受信器（１２）と、許容される燃料の種類またはパラメタについての情報に結合して識別情報をガソリンスタンドの受信器（２１）に伝送するための無線送信器（１１）とが取り付けられている、
請求項７に記載の装置。
【請求項９】
前記の識別信号の無線送信器（１１）には乱数発生器（１３）が前置接続されている、
請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記の車両は給油口（１５）に、またはガソリンスタンドは燃料ノズル（２５）に無線通信のためのコンポーネントが取り付けられている、
請求項８または９に記載の装置。
【請求項１１】
前記のガソリンスタンドには光学または音響式のメッセージを出力するための装置（２６）が取り付けられている、
請求項８から１０までのいずれか１項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の給油方法に関し、この方法によれば、車両のインタフェースと、給油ホースおよび給油ノズルが取り付けられたガソリンスタンドのインタフェースとの間で、データ伝送装置によって情報が伝送される。さらに本発明はこの方法を実施する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車にはさまざまな種類の燃料に対する原動機、殊にさまざまな種類のガソリンおよびディーゼル燃料に対する原動機を設けられている。将来的にはさらに、例えば固有の特性を有する合成燃料の分だけ燃料の種類が増えることが予想される。給油時の燃料の種類の取り違えは、エンジンを動作時に大きく損傷させ得る原因になることがある。
【０００３】
燃料の給油時には、ミスによって容易に取り違えが発生し得る。それはガソリンスタンドには、一連の給油ノズルが互い接近して並んで取り付けられており、視覚的な特徴は、柱状計量給油計の表示板に示されているだけだからである。取り違えの確率は、経験の浅い車両ドライバにおいて、また新しい車両または代替車両を有するドライバまたは車両を頻繁に交換するドライバにおいて一層高いのである。
【０００４】
取り違えの危険性はまた、多くの車両が同時に立ち寄ることが多いガソリンスタンドにおいて極めて忙しいことによっても増大する。ガソリンスタンドに立ち寄ることおよび計量給油器の選択は、集中し、多くのファクタに注意を払うことがドライバに要求される処理である。殊に給油口（Tankstutzen）が右側または左側に配置されているに応じてまた燃料の種類にしたがって、空いている計量給油器を選び出し、またその後、この計量給油器が給油の準備ができているか否かを選り分けるなどの多くファクタに注意を払わなければならないのである。
【０００５】
自動車の動作に関連し、さまざまな目的に対してつぎのような通信システムが使用されている。すなわち、短距離で無線通信が行われ、技術的なパラメタならび車両およびその機能グループの状態についての情報を伝送する通信システムが使用されているのである。伝送されたデータは、後に、例えば予防のため、またサービス処理の迅速化のために利用される。車両およびその状態についてのデータ、また技術的なパラメタについてのデータを伝送するため、車両がガソリンスタンドにありかつ燃料が給油される時間区間を利用すると有利である。
【０００６】
特許明細書DE 19852814 A1から、車両のタンクに燃料を給油する際に自動車とガソリンスタンドとの間でデータを伝送し、交換する方法が公知である。このデータ伝送は、両方向に実現されており、また車両の給油口が、給油ノズルおよび給油ホースによってガソリンスタンドに接続されている時間区間に限られている。燃料の給油と同時に、車両の電子システムと外部の制御装置との間で通信が実現されるのである。自動車は、燃料の給油過程の間、ガソリンスタンドを介し、オンライン接続によってサービスセンタまたはメーカー工場に接続することができる。燃料の給油中、駆動原動機、電気システム、車両制御システムおよびシャーシの技術的な診断、ブレーキシステムおよびブレーキパッドの摩耗具合の分析、ならびにタイヤの空気圧およびオイル状態についてのデータを伝送することができる。燃料の給油時には、適切な原動機制御パラメタを設定するためにいま給油している燃料の種類および品質についての情報も伝送することができる。車両とガソリンスタンドとの間のデータ交換は、車両タンクに燃料を給油する際にはじめて行われ、この車両に適した燃料を選択するための事前の備えを可能にすることは考えられていない。
【特許文献１】DE 19852814 A1
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の課題は、従来技術の欠点をなくし、つぎのような自動車の給油方法を保証することである。すなわち、自動車向けの燃料とは異なる種類の燃料が給油されてしまうことからこの自動車を保護し、ガソリンスタンドに乗り入れた際のドライバの態度の決定を容易にし、給油過程を簡単にし、また燃料の送出を自動化し加速する方法を保証することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題は、本発明の請求項１によって解決される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の目的は、つぎのような自動車の給油方法によって達成される。すなわちこの給油方法によれば、車両のインタフェースと、給油ノズルを有する給油ホースが取り付けられたガソリンスタンドのインタフェースとの間でデータ伝送装置を用いて情報を伝送する。本発明によれば、車両により、給油の開始の前に、この車両の最適な動作のために許容される燃料の種類およびパラメタについての少なくとも１つの情報を無線で送信する。この情報を、ガソリンスタンドで受信し、またこのガソリンスタンドにおける目下の燃料のパラメタに照らして評価し、さらに給油手順（Tankregime）を制御するための実行信号（Ausfuehrungssignal）に変換する。
【００１０】
給油手順を制御するための実行信号として有利には、給油の中断またはイネーブルするための信号、および／または光学または音響式の通知に対する信号および／またはこの車両に対する無線の制御情報に対する信号が送信される。上記の給油手順には少なくとも、給油ホースへの燃料の注入を阻止またはイネーブルすることが含まれる。許容される燃料に有利なガソリンスタンドの計量給油器を選択すること、さらに車両に対して光学または音響式のシグナルを出力すること、または最後にこの車両にこのような情報を無線で通知することも含めることができる。
【００１１】
ガソリンスタンドによる燃料の給油は持続的にイネーブルすることができ、またこのガソリンスタンドは、情報を受信して評価した後、車両に許容される燃料がガソリンスタンドにない場合、ホースへの燃料の注入を遮断する信号をイネーブルすることもできる。またこのガソリンスタンドは、ガソリンスタンドの計量給油器に取り付けられたディスプレイ上に、給油を行う人に対する情報を表示するための信号もイネーブルすることができる。自動車に給油するためのこのような手順は、本発明による給油方法が一般に広まるまで、移行期間の持続時間にわたって有効である。一般に広まった後は本発明の方法を利用して、燃料の給油が永続的に遮断されるようにし、ガソリンスタンドは、情報を受信して評価した後、車両に許容される燃料を有する場合、ホースへの燃料供給線路を開くための信号を送出するのである。
【００１２】
有利な実施形態では、ガソリンスタンドにより、無線でアクティブ信号を送信し、また車両により、識別情報を送信する。ここではこの車両により、上記のアクティブ化信号の受け取った後はじめて、識別情報と、許容される燃料の種類およびパラメタについての情報とを送信する。ガソリンスタンドの電子システムは、車両の識別情報を受け取った後、具体的なこの車両の燃料の種類およびパラメタについての要求を登録してこの要求を遂行する。場合によってはこの遂行を準備するための実行信号を前もって送信する。例えば光シグナルに対する信号を車両に、また給油ノズルをイネーブルまたは遮断するための信号、または実行情報を車両に送信する。アクティブ化信号を送信することによって、ガソリンスタンドにより、無線送信の手順が有利な長さに短縮される。識別化情報として有利には乱数発生器によって形成した乱数を送信することができる。
車両は有利には、最適な動作に対して許容される燃料の種類またはパラメタについての情報に結合して、付加的な情報を、殊に必要な燃料の量または車両の診断データについての情報を送信することができる。これらの情報は、給油の開始の前にガソリンスタンドの電子システムにおいて処理することができ、これらの情報に基づいて実行信号をガソリンスタンドに供給するか、または車両に対する情報をコピーするか、または制御情報を車両に通知することができる。
【００１３】
有利には給油を開始する前、車両の給油口およびガソリンスタンドの給油ノズルに取り付けられる電子素子間の無線通信によって、また車両の給油口と給油ノズルとの間の電気接続によって、車両の給油口への給油ノズルの差込みを識別情報毎にチェックする。ＲＦＩＤ技術の標準化されたインタフェース（周波数、変調方式、データプロトコル）を利用することができ、これによって無線通信の技術的な導入が比較的容易かつ安価に行われる。
【００１４】
本発明の目的は、さらに車両のインタフェースと、給油ホースおよび給油ノズルを有するガソリンスタンドのインタフェースとの間のデータ伝送装置を用いて、自動車を給油する方法を実施する装置によって達成される。本発明によればこの装置は、一方では車両に配置されかつデータ伝送装置に接続されている送信器を含んでおり、ここでこの送信器は自動車の最適な動作に対して許容される燃料の種類または最適な動作についての情報を送信するものであり、また上記の装置はその一方で、許容される燃料の種類およびパラメタについての情報を受信するためのガソリンスタンドに配置される第１ユニットと、許容される燃料の種類およびパラメタについての情報を、ガソリンスタンドにおける目下のパラメタに照らして評価する第２のユニットと、給油手順を制御するための実行信号に第２ユニットからの出力データを変換するための第３ユニットとを含んでいる。有利にはガソリンスタンドに光学または音響式のシグナルを出力するための装置を取り付けることができる。
【００１５】
有利にはガソリンスタンドに、アクティブ信号の受信器と、車両に対するアクティブ化信号の無線送信器とを取り付けることができ、また車両には、許容される燃料の種類またはパラメタについての情報に結合して、車両の識別情報を伝送するための無線送信器を設けることができる。識別信号の無線送信器には有利には乱数発生器を前置接続することができる。乱数を識別信号として利用することにより、車両の識別は、与えられた目的だけに制限される。したがって上記の識別情報は、車両の所有者またはドライバそれ自体とは無関係になる。
【００１６】
有利には、車両は給油口に、またガソリンスタンドは給油ノズルに無線周波数識別手段（ＲＦＩＤ  Radiofrequenz-Identifizierungsmitteln）、例えば、イグニッションキーにおいて電子制御式車両移動防止装置（イモビライザ）の通信に使用されるトランスポンダと類似のものを取り付けることができる。無線周波数識別手段は、その設計に依存して、車両の給油口と、ガソリンスタンドの給油ノズルとの間のわずかな距離において有効である。これらの手段により、これが車両と、許容される燃料を有するガソリンスタンドとの間の接続であることと、正しい燃料の給油を開始できることとがチェックされる。
【００１７】
本発明による自動車の給油方法およびこれを実行するための装置により、この自動車の向けの燃料とは異なる種類の燃料が給油されてしまうことからこの自動車を保護し、ドライバがガソリンスタンドにおいて車両の準備をするのを軽減し、燃料の送出を加速し、つまり給油過程全体を容易にするのである。これにより、燃料の送出の自動化も同時に可能になる。
【実施例】
【００１８】
以下では図面を用いて、本発明による燃料給油方法およびこの方法を実施するための装置を説明する。
【００１９】
図１によれば、車両の最適な動作に対して許容される燃料の種類またはパラメタについての情報を送信する無線送信器１１を有するデータ伝送装置１が車両に配置されている。ガソリンスタンド側ではデータ伝送装置２に、許容される燃料の種類またはパラメタについての情報を受信するための第１ユニット２１と、許容される燃料の種類またはパラメタについての情報を評価するための第２ユニット２２と、この第２ユニットの出力値を、図示していない図示していない計量給油器の給油ホースの給油ノズル２５に対する実行信号に変換する第３ユニット２３とが配置されている。第２ユニット２２には、ガソリンスタンドで利用可能でありかつ許容される燃焼の種類またはパラメタについての、電子ユニット３１からの情報の線路の出力側が接続されている。図１によれば、無線送信器１１により、許容される燃料の種類またはパラメタについての情報が送信され、この情報が第１ユニット２１によって受信される。第１ユニット２１は、周波信号の受信器であり、この情報を第２の電子ユニット２２に伝送する。この第２ユニットは、第１ユニット２１からの情報と、燃料の種類およびパラメタについての、電子ユニット３１の情報とを評価する。ガソリンスタンドで利用可能な燃料についての情報は、ユニット２１に記憶することも可能である。この電子ユニットにより、第１ユニット２１からの情報が、ユニット３１からの情報の部分集合または記憶された情報に属するか否かが評価され、実行信号が、例えば燃料の流入をイネーブルする給油ノズル２５に送信され、燃料が車両の図示しない燃料タンクの給油口１５に流れ込むのである。ユニット２１，２２および２３は図１によればデータ伝送装置２に配置されているが、給油ノズル２５に直接配置するか、またはユニット２１および２２を、有利には給油ノズル２５に配置することの可能なユニット２３とは別個に配置することもできる。
【００２０】
図２では図１の概略図が従属請求項に合わせて補足されている。ガソリンスタンドに配置されるデータ伝送装置２には無線送信器２４が補われている。この送信器はアクティブ化信号を送信し、この信号は受信器１２によって受信される。受信器１２の出力側は、許容される燃料の種類およびパラメタについての情報のための送信器１１に接続されている。アクティブ化信号を受信し、またこの受信を送信器１１に伝送することに基づいて、許容される燃料についての情報の送出および送信器１１による識別情報の送信がアクティブ化される。識別情報は有利には乱数発生器１３によって生成される。この識別情報は、ユニット２１によって受信され、またユニット２２に伝送されて評価される。ガソリンスタンドで車両の準備が整った後、ガソリンスタンドの燃料ノズル２５および車両タンクの給油口１５の電子素子間で、この準備の整った車両の通信が行われる。燃料ノズル２５の電子素子により、受け取ったこの車両の識別情報が評価ユニット２２に送信され、この評価ユニットでは車両からの識別情報と、送信器１１から受け取った識別情報とが比較される。これらの識別情報が一致するかないしは異なるかに応じて、給油ノズル２５による燃料の流れ込みがそれぞれイネーブルされるかまたは阻止される。ユニット２３は有利には、車両のドライバに対して光学または音響式の信号を出力するための装置２６に有効な信号を送信することも可能である。
【００２１】
上記の無線通信は、ＲＦＩＤシステム（Radiofrequency Idententification）などの広く知られている手段によって短距離で実現することができる。ここでこのＲＦＩＤシステムは、電子制御式車両移動防止装置（イモビライザ）の通信用のイグニッションキーにおいて、キーレスエントリシステムにおいて、または商品の価格プレートでも同様に利用される。ここでは標準化されたインタフェース、殊に周波数、変調またはデータプロトコルを利用可能であり、その実施は比較的容易でありかつ安価である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】簡単な装置において車両とガソリンスタンドとの間で情報および信号を交換するブロック図である。
【図２】変形実施形態において車両とガソリンスタンドとの間で情報および信号を交換するブロック図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  データ伝送装置（車両側）、  ２  データ伝送装置（ガソリンスタンド側）、  １１，２４  無線送信器、  １２  受信器、  １３  乱数発生器、  １５  給油口、  ２１  第１ユニット、  ２２  第２ユニット、  ２３  第３ユニット、  ２５  給油ノズル、  ３１  電子ユニット
【図１】
2006240613.tif 000003
【図２】
2006240613.tif 000004