(57)【要約】      （修正有）【課題】ファン回転制御の安定化と燃費の低減をはかることが可能な外部制御式ファンクラッチの制御方法。【解決手段】電磁石により作動させる弁部材により油の供給調整孔を開閉制御する仕組みとなした外部制御式ファンクラッチ装置の前記弁部材を、ラジエーター冷却液温度、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、アクセル（スロットル）ポジション加速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号の少なくとも１つの信号に基づいてＰＩＤ制御（比例、微分、積分によるフィードバック制御方式）により開閉制御する方法において、予め求めておいた入力回転速度を変数とした複数のターゲットファン回転速度制御ラインの中から、前記算出された必要冷却風量に対応するターゲットファン回転速度制御ラインを選択し、その選択に基づいてＰＩＤ演算を行うことを特徴とする。【選択図】      図２
2006214525.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電磁石により弁部材を作動させて油循環流通路を開閉制御する仕組みとなし、駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減させて駆動側から被駆動側への回転トルク伝達を制御する方式となした外部制御式ファンクラッチの制御方法であって、前記弁部材をラジエーター冷却液温度、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、アクセル（スロットル）ポジション加速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号の少なくとも１つの信号に基づいてＰＩＤ制御（比例、微分、積分によるフィードバック制御方式）により開閉制御する方法において、前記ラジエーター冷却液温度、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、アクセル（スロットル）ポジション加速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号の少なくとも１つの信号に基づいて必要冷却風量を算出し、予め求めておいた入力回転速度を変数とした複数のターゲットファン回転速度制御ラインの中から、前記算出された必要冷却風量に対応するターゲットファン回転速度制御ラインを選択し、その選択されたターゲットファン回転速度制御ラインに基づいてＰＩＤ演算を行い、制御信号を出力することを特徴とする外部制御式ファンクラッチの制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に自動車等における内燃機関冷却用のファン回転速度をエンジン冷却水の温度変化あるいはエンジンの回転速度変化等に追従して制御する方式の外部制御式ファンクラッチの制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の外部制御式ファンクラッチ（ビスカス式外部制御式ファンクラッチ）としては、先端に駆動ディスクを固着した回転軸体上に、軸受を介して支承された非磁性体のケースと該ケースに取着されたカバーとからなる密封器匣の内部を、仕切板により油溜り室と、前記駆動ディスクを内装するトルク伝達室とに区劃し、回転時の油の集溜する駆動ディスクの外周壁部に対向するカバーの内周壁面の一部にダムと、これに連なってトルク伝達室と油溜り室間に形成された油循環流通路を開閉する磁性を有する弁部材を油溜り室内に備え、前記密封器匣の油溜り室側に電磁石を前記回転軸体に軸受を介して支持し、該電磁石により前記弁部材を作動させて油循環流通路を開閉制御する仕組みとなし、駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減させて駆動側から被駆動側への回転トルク伝達を制御する方式となした外部制御式ファンクラッチ（特許文献１、２、３参照）において、前記弁部材をラジエーター冷却液の温度、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号の少なくとも１つの信号に基づいてＰＩＤ制御（比例、微分、積分によるフィードバック制御方式）により開閉制御するものと、前記と同様の、電磁石により弁部材を作動させて油循環流通路を開閉制御する仕組みとなし、駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減させて駆動側から被駆動側への回転トルク伝達を制御する方式となし、かつ前記電磁石と弁部材との間にリング形状の磁性体を配置し、電磁石の磁束が該磁性体を介して弁部材に伝達されるごとく該磁性体を密封器匣に組込んだ構成となした外部制御式ファンクラッチにおいて、エンジン側から要求される最適ファン回転速度に上限回転速度を設定するか、またはエンジン回転速度とファン回転速度および前記最適ファン回転速度との差速に基づいてファン回転速度制御信号を一時的に停止するか、あるいはエンジン回転加速度またはアクセル（スロットル）ポジション加速度に基づいてファン回転速度制御信号を一時的に停止（カット）するか、または前記最適ファン回転速度の変化率に基づいて当該最適ファン回転速度の変化率に制限を与え、ＰＩＤ制御（比例、微分、積分によるフィードバック制御方式）によりファンクラッチを制御するものがある（特許文献４参照）。
【０００３】
【特許文献１】特許第２９１１６２３号
【特許文献２】特開２００３−２３９７４１号公報
【特許文献３】特開平９−１１９４５５号公報
【特許文献４】特開２００４−３４０３７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記した特許文献１〜４等に記載されているものを含むビスカス式外部制御式ファンクラッチにおいては、入力回転速度に関係なく一定のターゲットファン回転速度（最適なファン回転速度）に制御しようとした場合、ファン回転は一時的に不安定になり易い。
一般的にビスカス式外部制御式ファンクラッチは、入力回転速度が一定の条件では、安定するファン回転速度とオイル供給バルブ（弁部材）の開閉量には図１３、図１４に示す関係がある。図１３は入力回転速度が３０００ｒｐｍ一定の場合の時間とファン回転速度の関係、図１４は同じくファン回転速度とバルブ開閉量の関係をそれぞれ示す。即ち、図１３、図１４に示すデータより明らかなごとく、入力回転速度が一定の条件では、ファン回転速度の上昇に対してバルブの開閉量は、ある回転速度を境に小さくなる傾向がある。この現象は、入力回転速度が一定であればどの回転速度域でもほぼ同様の傾向が見られる。
【０００５】
この現象は、ビスカス式外部制御式ファンクラッチの構造に起因し、オイル貯蔵室（油溜り室）がクラッチケースまたはカバーのいずれに存在する場合も、ファン回転速度の一次的な変化に対して、クラッチケースまたはカバーに存在するオイル貯蔵室からのオイル供給力はファン回転の遠心力により二次的に増加するため、あるファン速度を境にファン回転の上昇とは逆にオイル供給バルブの開閉量を小さく制御しなければ、過剰なオイルがトルク伝達室へ供給されてしまうためである。
【０００６】
図１５、図１６は前記した現象によるファン回転速度とバルブ開閉量の変化を例示したもので、図１５、図１６はそれぞれ入力回転速度が２０００ｒｐｍ、３０００ｒｐｍのときのファン回転速度（ａ）とバルブ開閉量（ｂ）の推移例を示す図である。すなわち、前記した現象により、冷却コントローラ（主演算制御系）からの一定ターゲットファン回転速度（１５００ｒｐｍ）の要求に対して、入力回転速度が２０００ｒｐｍ（図１５）→３０００ｒｐｍ（図１６）に瞬時に変動した場合、オイル供給バルブの開閉量は２０％→８０％と大きく変化し、瞬時にファン回転速度は収束できず不安定な状態となり、ファン騒音等が問題となる。  また、ファン回転挙動が不安定になった場合には、入力回転速度とファン回転速度との差が小さくなる場合が考えられ、このような状態になるとトルク伝達室からオイル貯蔵室へオイルが戻りにくくなり、ファン回転速度の低下レスポンスが悪くなる。そして、結果的にエンジンを過剰に冷却してしまい、エネルギーと燃料を無駄に消費してしまう。
【０００７】
本発明は、特にファン回転の制御方式にＰＩＤ制御を採用する外部制御式ファンクラッチの制御方法における前記問題を解消するためになされたもので、入力回転速度の変動に対してオイル供給バルブ開閉量の変化が可及的に小さくなるようなターゲットファン速度を複数設定することにより、ファン回転制御の安定化と燃費の低減をはかることが可能な外部制御式ファンクラッチの制御方法を提案することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る外部制御式ファンクラッチの制御方法は、電磁石により弁部材を作動させて油循環流通路を開閉制御する仕組みとなし、駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減させて駆動側から被駆動側への回転トルク伝達を制御する方式となした外部制御式ファンクラッチの制御方法であって、前記弁部材をラジエーター冷却液温度、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、アクセル（スロットル）ポジション加速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号の少なくとも１つの信号に基づいてＰＩＤ制御（比例、微分、積分によるフィードバック制御方式）により開閉制御する方法において、前記ラジエーター冷却液温度、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、アクセル（スロットル）ポジション加速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号の少なくとも１つの信号に基づいて必要冷却風量を算出し、予め求めておいた入力回転速度を変数とした複数のターゲットファン回転速度制御ラインの中から、前記算出された必要冷却風量に対応するターゲットファン回転速度制御ラインを選択し、その選択されたターゲットファン回転速度制御ラインに基づいてＰＩＤ演算を行い、制御信号を出力することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、外部制御式ファンクラッチ制御システム中に、入力回転速度を変数としたターゲットファン回転速度制御ラインの選択システムを組込むことにより、常に要求風量を満足するターゲットファン回転速度制御ラインを選択してファン回転速度を制御する方法であるから、入力回転速度の変動に対してバルブ開閉量の変化が可及的に小さくなるようなターゲットファン回転速度を設定することにより、ファン回転挙動の安定化と制御性能の向上がはかられ、長時間にわたりオーバーシュートすることもなくなり、ファン騒音を低減できるのみならず、無駄なファン回転馬力ロスを抑制できることで燃費低減がはかられる。
また、ターゲットファン回転速度をハードとの相性の良い回転域に設定できるため、制御プログラムの簡素化および、演算装置（ＥＣＵ）内蔵ＣＰＵの小型、低廉化やクロック周波数の低下に伴う発熱の減少および記憶装置（ＲＯＭ）の小容量化とコスト低減が可能となる。さらに、負荷が一定であれば、エンジン発熱はエンジン回転速度に対してほぼ比例に近い関係にあると考えられるため、ファン回転速度をエンジン回転速度に同期させて変化させることにより、エンジン冷却液温度を安定化させることが容易となり、冷却システムコントローラを簡素化することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は本発明に係る外部制御式ファンクラッチ装置の一実施例を示す縦断面図、図２は同上外部制御式ファンクラッチ装置の制御方法を実施するための制御システムの全体構成の一例を示す概略図、図３は本発明における４つのターゲットファン回転速度ラインの一例を示す図、図４、図５はそれぞれ前記した本発明のターゲットファン回転速度ラインの設定方法における入力回転域でのファン回転速度とオイル供給バルブ開閉量の第１実施例および第２実施例を示したもので、図４は入力回転速度が２０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１５００ｒｐｍ）（ａ）とオイル供給バルブ開閉量（ｂ）を示す図、図５は入力回転速度が３０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（２０００ｒｐｍ）（ａ）とオイル供給バルブ開閉量（ｂ）を示す図、図６は図４および図５に示すファン回転速度とバルブ開閉量の関係から設定されたターゲットファン回転速度ライン（ＴＦＳ１）を示す図、図７、図８は同じく本発明のターゲットファン回転速度ラインの設定方法における入力回転域でのファン回転速度とオイル供給バルブ開閉量の第３実施例および第４実施例を示したもので、図７は入力回転速度が２０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１０００ｒｐｍ）（ａ）とオイル供給バルブ開閉量（ｂ）を示す図、図８は入力回転速度が３０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１５００ｒｐｍ）（ａ）とオイル供給バルブ開閉量（ｂ）を示す図、図９は図７および図８に示すファン回転速度とバルブ開閉量の関係から設定されたターゲットファン回転速度ライン（ＴＦＳ２）を示す図である。
【００１１】
すなわち、図１に示す外部制御式ファンクラッチ装置は、駆動部（エンジン（図示せず））の駆動によって回転する回転軸体（駆動軸）１に、軸受１３を介してケース２−１とカバー２−２とからなる密封器匣２が支承され、この密封器匣２内は油供給調整孔８付き仕切板４にて油溜り室５とトルク伝達室６とに区劃され、トルク伝達室６内には回転軸体１の先端に固着された駆動ディスク３が該トルク伝達室の内周面との間にトルク伝達間隙が形成されるように収納されている。
なお、ダム１５は回転時の油の集溜する駆動ディスク３の外周壁部と対向するカバー２−２の内周壁面の一部に設けたものであり、ケース２−１に設けられた油回収用循環流通路７へ油を圧送する機能を有するものである。仕切板４に設けられた油供給調整孔８を開閉する油供給用弁部材９は、板バネ９−１とアーマチャー９−２とからなり、ファン回転時に油溜り室５内の油の抵抗を受けにくくするために、弁部材のアーマチャー９−２が回転軸体（駆動軸）１近傍に位置するように板バネ９−１基端部をケース２−１に取付ける。
【００１２】
密封器匣２の駆動部側には、回転軸体１に軸受１４を介して支承された電磁石支持体１２に電磁石１１が支持され、かつケース２−１に組込まれたリング状の磁気ループエレメント（磁性体）１０が前記弁部材のアーマチャー９−２と対向して取付けられ、前記電磁石支持体１２の一部が磁気ループエレメント１０に凹凸嵌合されている。すなわち、電磁石１１の磁束を効率よく弁部材のアーマチャー９−２に伝えるため、リング状の磁気ループエレメント１０を用いて油供給用弁部材９の作動機構を構成している。
【００１３】
上記構成のファンクラッチ装置において、電磁石１１がＯＦＦ（非励磁）の時はアーマチャー９−２が当該板バネ９−１の作用により磁気ループエレメント１０より離間することにより油供給調整孔８が閉じられ、トルク伝達室６内への油の供給が停止し、電磁石１１がＯＮ（励磁）の時はアーマチャー９−２が当該板バネ９−１に抗して磁気ループエレメント１０側に吸引されることにより、当該板バネ９−１がケース２−１側に移動して油供給調整孔８が開き、トルク伝達室６内へ油が供給される。
【００１４】
次に、上記外部制御式ファンクラッチ装置の制御方法を実施するための制御システムを図２に基づいて説明する。
まず、ラジエーター冷却液温度（エンジン水温）、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、アクセル（スロットル）ポジション加速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号等を主演算制御器２２に取込み、該主演算制御器で必要冷却風量を算出する。次に、予め求めておいた入力回転速度を変数とした図３に示す複数（ここでは４つ）のターゲットファン回転速度制御ライン（ＴＦＳ１〜ＴＦＳ４）の中から、前記算出された必要冷却風量に対応するターゲットファン回転速度制御ラインを一つ選択する。その際、風量が足りない場合は、一つ回転速度の高いターゲットファン回転速度制御ラインを選択し、反対に風量が過剰な場合は、一つ回転速度の低いターゲットファン回転速度制御ラインを選択するように、状況に応じてターゲットファン回転速度制御ラインを変更する。このようにして必要冷却風量に対応するターゲットファン回転速度制御ラインを一つ選択すると、その選択したターゲットファン回転速度制御ラインを主演算制御器２２内のＰＩＤ演算部へ送り、ここで算出した弁開閉信号に基づいて電源供給装置（ＰＷＭ装置）２１により電源を外部制御ファンクラッチ装置２０の電磁石１１へ供給し、油供給弁９を開閉させる。この弁開閉による油供給により変動したファン回転速度をセンシングしてデータを主演算制御器２２へフィードバックし、再びラジエーター冷却液温度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度等のデータに基づいて必要冷却風量を算出し、必要冷却風量に対応するターゲットファン回転速度制御ラインを選択するシステムとなっている。
なお、上記制御システムにおける電源供給装置（ＰＷＭ装置）２１は、電源が直流であるため、電圧を一定としてパルス幅（通電時間）を制御することにより電力量をコントロールして外部制御ファンクラッチ装置２０へ出力する仕組みとなっている。
【００１５】
ここで、前記した本発明の入力回転速度を変数としたターゲットファン回転速度制御ライン（ＴＦＳ１〜ＴＦＳ４）は下記式１により表すことができる。
【００１６】
［式１］  例えば、ＴＦＳ１＝αＸ２＋βＸ＋γ
ＴＦＳ１：ターゲットファン回転速度制御ライン１
Ｘ：入力回転速度
α、β、γ：定数
【００１７】
上記ターゲットファン回転速度制御ライン（ＴＦＳ１〜ＴＦＳ４）は、クラッチ特性を考慮し以下のように設定する。
例えば、ターゲットファン回転速度制御ライン１（ＴＦＳ１）の設定方法を図４〜図６に基づいて説明すると、図４、図５に示すように、入力回転速度がそれぞれ２０００ｒｐｍと３０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１５００ｒｐｍ、２０００ｒｐｍ）（図ａ）とオイル供給バルブ開閉量（図ｂ）を求め、この各入力回転域でのファン回転速度とバルブ開閉量の関係から油供給用弁部材９（オイル供給バルブ）の開閉量がほぼ同等になるポイントを結んだ近似ラインをターゲットファン回転速度制御ライン１（ＴＦＳ１）として設定する（図６）。
また、ターゲットファン回転速度制御ライン２（ＴＦＳ２）の設定方法を図７〜図９に基づいて説明すると、図７、図８に示すように、入力回転速度がそれぞれ２０００ｒｐｍと３０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１０００ｒｐｍ、１５００ｒｐｍ）（図ａ）とオイル供給バルブ開閉量（図ｂ）を求め、この各入力回転域でのファン回転速度とバルブ開閉量の関係から油供給用弁部材９（オイル供給バルブ）の開閉量がほぼ同等になるポイントを結んだ近似ラインをターゲットファン回転速度制御ライン２（ＴＦＳ２）として設定する（図９）。
さらに、残りのターゲットファン回転速度制御ライン（ＴＦＳ３、ＴＦＳ４）も設定する。
このように、ターゲットファン回転速度制御ラインは複数設定することが可能であり、設定数を増やすことでエンジン冷却液温度の安定性はより向上し、ファン回転馬力ロスを抑え燃費の低減をはかることができる。
【実施例】
【００１８】
入力回転数に対してターゲットファン回転速度を変動させる本発明の制御方法を、ターゲットファン回転速度を一定（固定）とした場合の従来の制御方法と比較して図１０に示す。
すなわち、図１０（ａ）は本発明の制御方法（変動ターゲットファン回転制御）、同（ｂ）は従来の制御方法（固定ターゲットファン回転制御）を示したもので、この図１０（ａ）（ｂ）に示す入力回転速度とファン回転速度の関係より明らかなごとく、ターゲットファン回転速度が一定（固定）の従来の固定ターゲットファン回転速度制御方法（ｂ）の場合は、入力回転速度が急激に変動するとファン回転速度を瞬時に収束できないためファン回転速度がオーバーシュートするのに対し、本発明の変動ターゲットファン回転速度制御方法（ａ）の場合は、入力回転速度が急激に変動しても、ファン回転速度がオーバーシュートすることなく予め設定した各ターゲットファン回転速度制御ラインに沿って精度よく制御される。
【００１９】
また、入力回転速度が次のように変化する場合の本発明のファン回転制御例を図１１に示す。なお、比較のため、ターゲットファン回転速度が一定（固定）の従来のファン回転制御例を図１２に示す。図中、ゾーン（１）は、入力回転速度が３０００ｒｐｍ一定の領域、ゾーン（２）は入力回転速度が３０００ｒｐｍ→２０００ｒｐｍへ降下し、ある時間２０００ｒｐｍを保ち、再び２０００ｒｐｍ→３０００ｒｐｍへ上昇する領域、ゾーン（３）は入力回転速度が３０００ｒｐｍ一定の領域をそれぞれ示す。
すなわち、まず図１２に示す従来の固定ターゲットファン回転速度制御の場合、ターゲットファン回転速度が１５００ｒｐｍに安定して推移している時、入力回転速度が３０００ｒｐｍ→２０００ｒｐｍに変動したことで、ファン回転を１５００ｒｐｍに保つためには、オイル供給バルブの開閉量を瞬時に変化させなければ、オイルが過剰にトルク伝達室へ供給され残留してしまう。その結果、ファン回転速度は上昇し入力回転速度との差速が小さくなり、トルク伝達室からオイル貯蔵室（油溜り室）へオイルが戻りにくくなるため、短時間ではファン回転はターゲットファン回転速度へ収束できず、長時間にわたりオーバーシュートする。また、トルク伝達室にオイルが過剰に残存している状態で入力回転速度が上昇するとファン回転は一時的につれ廻りが発生する。その時、オイル供給バルブを制御するＰＩＤ演算は、バルブ開閉量を小さくする（場合によってはゼロ％）信号を出力し、ファン回転が急激に降下するためターゲットファン回転速度へ収束するまでに時間がかかり不安定な状態となり、長時間にわたり大きくオーバーシュートする。
これに対し、図１１に示す本発明の変動ターゲットファン回転速度制御の場合は、ターゲットファン回転速度が１５００ｒｐｍに安定して推移している時、入力回転速度が３０００ｒｐｍ→２０００ｒｐｍに変動した場合、ターゲットファン回転速度も同期して、オイル供給バルブ開閉量の変化の小さい１０００ｒｐｍへ変化するため、ファン回転速度は安定した状態で１０００ｒｐｍへ降下する。そして、再び入力回転速度が３０００ｒｐｍに変動すると、ターゲットファン回転速度も同期して２０００ｒｐｍへ変化するため、前記と同様、ファン回転速度は安定した状態で２０００ｒｐｍへ上昇する。
このように、本発明の変動ターゲットファン回転速度制御の場合は、ファン回転速度とターゲットファン回転速度との差が小さく、オイル供給バルブを制御するＰＩＤ演算の制御信号出力の変化も小さくて済むため、ファン回転は安定し易く長時間にわたり大きくオーバーシュートすることがない。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、ファン回転の制御方式にＰＩＤ制御を採用する外部制御式ファンクラッチ装置の制御方法において、入力回転速度の変動に対してオイル供給バルブ開閉量の変化が可及的に小さくなるようなターゲットファン速度を複数設定することにより、ファン回転制御の安定化と燃費の低減、制御プログラムの簡素化およびＥＣＵ、ＲＯＭの小容量化およびコスト低減、エンジン冷却液温度の安定化をはかることができるので、内燃機関の冷却システム用のファンの制御に大きく寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る外部制御式ファン・カップリング装置の一実施例を示す縦断面図である。
【図２】同上外部制御式ファンクラッチ装置の制御方法を実施するための制御システムの全体構成の一例を示す概略図である。
【図３】本発明における４つのターゲットファン回転速度ラインの一例を示す図である。
【図４】本発明のターゲットファン回転速度ラインの設定方法における入力回転域でのファン回転速度とオイル供給バルブ開閉量の第１実施例を示したもので、（ａ）は入力回転速度が２０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１５００ｒｐｍ）を示す図、（ｂ）はオイル供給バルブ開閉量を示す図である。
【図５】同じく本発明のターゲットファン回転速度ラインの設定方法における各入力回転域でのファン回転速度とオイル供給バルブ開閉量の第２実施例を示したもので、入力回転速度が３０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（２０００ｒｐｍ）（ａ）とオイル供給バルブ開閉量（ｂ）を示す図である。
【図６】図４および図５に示すファン回転速度とバルブ開閉量の関係から設定されたターゲットファン回転速度ライン（ＴＦＳ１）を示す図である。
【図７】本発明のターゲットファン回転速度ラインの設定方法における入力回転域でのファン回転速度とオイル供給バルブ開閉量の第３実施例を示したもので、（ａ）と入力回転速度が２０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１０００ｒｐｍ）を示す図、（ｂ）はオイル供給バルブ開閉量を示す図である。
【図８】同じく本発明のターゲットファン回転速度ラインの設定方法における入力回転域でのファン回転速度とオイル供給バルブ開閉量の第４実施例を示したもので、（ａ）は入力回転速度が３０００ｒｐｍのときのターゲットファン回転速度（１５００ｒｐｍ）を示す図、（ｂ）はオイル供給バルブ開閉量を示す図である。
【図９】図７および図８に示すファン回転速度とバルブ開閉量の関係から設定されたターゲットファン回転速度ライン（ＴＦＳ２）を示す図である。
【図１０】本発明の実施例における入力回転速度とファン回転速度の関係を示したもので、（ａ）は入力回転速度に対してターゲットファン回転速度を変動させる本発明の制御方法、（ｂ）はターゲットファン回転速度を一定（固定）とした場合の従来の制御方法を示す図である。
【図１１】同じく入力回転速度が変化する場合の本発明によるファン回転制御例を示す図である。
【図１２】同じく入力回転速度が変化する場合の従来法によるファン回転制御例を示す図である。
【図１３】ビスカス式外部制御式ファンクラッチにおける入力回転速度とファン回転速度の推移を示す図である。
【図１４】同じくビスカス式外部制御式ファンクラッチにおける入力回転速度とオイル供給バルブ（弁部材）の開閉量の推移を示す図である。
【図１５】従来技術による入力回転速度が２０００ｒｐｍの時のファン回転速度とバルブ開閉量の変化を例示したもので、（ａ）はファン回転速度の推移を示す図、（ｂ）はバルブ開閉量の変化を示す図である。
【図１６】同じく従来技術による入力回転速度が３０００ｒｐｍの時のファン回転速度とバルブ開閉量の変化を例示したもので、（ａ）はファン回転速度の推移を示す図、（ｂ）はバルブ開閉量の変化を示す図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  回転軸体（駆動軸）
２  密封器匣
２−１  ケース
２−２  カバー
３  駆動ディスク
４  仕切板
５  油溜り室
６  トルク伝達室
７  油回収用循環流通路
８  油供給調整孔
９  油供給用弁部材
９−１  板バネ
９−２  アーマチャー
１０  磁気ループエレメント（磁性体）
１１  電磁石
１２  電磁石支持体
１３、１４  軸受
１５  ダム
２０  外部制御ファンクラッチ装置
２１  電源供給装置（ＰＷＭ装置）
２２  主演算制御器
【図１】
2006214525.tif 000003
【図２】
2006214525.tif 000004
【図３】
2006214525.tif 000005
【図４】
2006214525.tif 000006
【図５】
2006214525.tif 000007
【図６】
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【図７】
2006214525.tif 000009
【図８】
2006214525.tif 000010
【図９】
2006214525.tif 000011
【図１０】
2006214525.tif 000012
【図１１】
2006214525.tif 000013
【図１２】
2006214525.tif 000014
【図１３】
2006214525.tif 000015
【図１４】
2006214525.tif 000016
【図１５】
2006214525.tif 000017
【図１６】
2006214525.tif 000018
【手続補正書】
【提出日】平成17年3月17日(2005.3.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2006214525.tif 000019
【図２】
2006214525.tif 000020
【図３】
2006214525.tif 000021
【図４】
2006214525.tif 000022
【図５】
2006214525.tif 000023
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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