(57)【要約】【課題】  遮断バーの構成要素である竿部を簡易に取り外して交換することができるようにする。【解決手段】  隣り合う一方の竿部（１）の空洞（１ａ）内に他方の竿部（２）の端部を挿入するようにして複数本の竿部を順に継いでなる遮断バーにおいて、竿部の端部に、外表面が平滑なストレート円筒面（Ｐ）である連結用筒（２ａ）が段差部（２ｂ）を境にして削り出され、段差部に一方の竿部（１）の端面（１ｂ）が当たるまで連結用筒が一方の竿部の空洞内に緩く挿入され、連結用筒と一方の竿部との重畳箇所に貫通孔（２ｃ，１ｃ）が形成され、この貫通孔内に抜止具（４）が挿入されることにより竿部間が固定される。竿部同士の強固な固着を防止し、貫通孔から抜止具を外すだけで連結用筒を一方の竿部の空洞内から容易に抜き取り速やかに新しい竿部と交換することができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣り合う一方の竿部の空洞内に他方の竿部の端部を挿入するようにして複数本の竿部を順に継いでなる遮断バーにおいて、上記竿部の端部に、外表面が平滑なストレート円筒面である連結用筒が段差部を境にして削り出され、段差部に一方の竿部の端面が当たるまで連結用筒が一方の竿部の空洞内に緩く挿入され、連結用筒と一方の竿部との重畳箇所に貫通孔が形成され、この貫通孔内に抜止具が挿入されることにより竿部間が固定されたことを特徴とする遮断バー。
【請求項２】
請求項１に記載の遮断バーにおいて、竿部がプリプレグの巻回体を素材とするＦＲＰにより形成され、連結用筒がＦＲＰの積層された樹脂及び繊維の外側の層を削り落とすことにより形成されたことを特徴とする遮断バー。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の遮断バーにおいて、抜止具が、貫通孔に挿入される拡縮可能な雌部材と、貫通孔内の雌部材に押し込まれると雌部材を貫通孔から抜け出ないように拡径せしめ、頭部にはその一部が弦月形に切除されることにより切欠縁が形成され、雌部材内で捩じると雌部材を貫通孔から抜け出しうるよう縮径せしめる雄部材とを含むことを特徴とする遮断バー。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の遮断バーにおいて、竿部の外周面が樹脂発泡体で被覆され、樹脂発泡体の外周面が熱収縮性フィルムで被覆されたことを特徴とする遮断バー。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の遮断バーにおいて、抜止具が露出する竿部の外周面がリング部材で覆われたことを特徴とする遮断バー。
【請求項６】
遮断バーの構成要素である竿部をプリプレグの巻回体を素材とするＦＲＰにより形成し、次に竿部の端部におけるＦＲＰの樹脂及び繊維の外側の層を削り取ることにより、竿部の端部に外表面が平滑なストレート円筒面である連結用筒を段差部を境にして形成することを特徴とする遮断バーの竿部の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、踏切、駐車場等に設置される遮断機の遮断バー及びその竿部の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
踏切、駐車場等には通路を遮断バーで開閉する遮断機が設置される。この遮断機の遮断バーは、複数本の竿部を継ぎ合わせることにより所望の長さに形成される。
【０００３】
従来、竿部同士を連結するには、隣り合う竿部の一方の端にテーパ面を形成し、このテーパ面の箇所を隣の竿部の空洞内に嵌入し、テーパ面に生じる摩擦力によって一方の竿部が他方の竿部から容易に抜け出ないようにするという方法が採用される。
【０００４】
また、隣り合う竿部の一方から他方に向って小径の連結用筒を突設し、この連結用筒を隣の竿部の空洞内に緩く嵌め込むことにより竿部同士を連結することも試みられている。この場合、連結用筒と隣の竿部との重畳箇所に貫通孔を形成し、板バネを竿部内に屈曲させた状態で収納固定し、この板バネの先端の突部を板バネの弾発力で貫通孔内に差し込むことにより、連結用筒が隣の竿部から抜け出さないようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１５４４３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記前者のテーパ面で接合した遮断バーによれば、竿部同士がテーパ面上で強固に密着してしまい、一部の竿部が折損した場合に新しい竿部と交換する作業が極めて面倒になる。従来、折損した竿部を正常な竿部と交換する場合は、専用のＦＲＰしゃ断桿抜き棒という工具を用意し、それを竿部内に差し込み遮断バーの先端に衝撃力を加えて破損した竿部を遮断バーから取り外し、その後新しい竿部を遮断バーに組み込むようにしている。従って、竿部の交換作業に多大の手間と時間を費やさなければならないという問題がある。
【０００７】
また、後者の遮断バーでは、前者の連結方法におけるような竿部を分解するための専用工具を必要としないが、このような連結用筒の付いた竿部をＦＲＰ（fiber reinforced plastics）で作ろうとすると、機械的強度が低下するという問題がある。すなわち、この竿部を製造するには、まず連結用筒を含む竿部全体の外形に倣った形状のマンドレルを作っておき、このマンドレルにプリプレグを巻き付け、加熱硬化させる等の処理を行うことになるが、出来上がった竿部は、連結用筒が竿部の本体に連なる箇所の段差部でＦＲＰの繊維が屈曲してしまい、そのため段差部での機械的強度が極端に低下し、折損しやすくなる。竿部全体の肉厚を厚くすると折損を防止することができるが、遮断バー自身の重量が重くなるので、遮断機の駆動部への負担が大きくなりトルクの大きいモータを使用しなければならないという新たな問題が生じる。
【０００８】
また、連結用筒を竿部内に緩く嵌入する場合は、上述したように板バネの先の突部を貫通孔に挿入するといった抜け止め手段を別途用意する必要があるが、その場合は、悪戯等により突部が竿部の内側へ押し込まれると竿部同士の結合が容易に解かれるという問題がある。
【０００９】
本発明はこのような問題を解消することができる遮断バー及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、隣り合う一方の竿部（１）の空洞（１ａ）内に他方の竿部（２）の端部を挿入するようにして複数本の竿部（１，２，３）を順に継いでなる遮断バーにおいて、上記竿部（１，２，３）の端部に、外表面が平滑なストレート円筒面（Ｐ）である連結用筒（２ａ，３ａ）が段差部（２ｂ）を境にして削り出され、段差部（２ｂ）に一方の竿部（１）の端面（１ｂ）が当たるまで連結用筒（２ａ，３ａ）が一方の竿部（１）の空洞（１ａ）内に緩く挿入され、連結用筒（２ａ，３ａ）と一方の竿部（１）との重畳箇所に貫通孔（２ｃ，１ｃ）が形成され、この貫通孔（２ｃ，１ｃ）内に抜止具（４）が挿入されることにより竿部（１，２，３）間が固定された遮断バーを採用する。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の遮断バーにおいて、竿部（１，２）がプリプレグの巻回体を素材とするＦＲＰにより形成され、連結用筒（２ａ）がＦＲＰの積層された樹脂及び繊維（Ｓ）の外側の層を削り落とすことにより形成された遮断バーを採用する。
【００１２】
また、請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載の遮断バーにおいて、抜止具（４）が、貫通孔（２ｃ，１ｃ）に挿入される拡縮可能な雌部材（４ａ）と、貫通孔（２ｃ，１ｃ）内の雌部材（４ａ）に押し込まれると雌部材（４ａ）を貫通孔（２ｃ，１ｃ）から抜け出ないように拡径せしめ、頭部にはその一部が弦月形に切除されることにより切欠縁が形成され、雌部材（４ａ）内で捩じると雌部材（４ａ）を貫通孔（２ｃ，１ｃ）から抜け出しうるよう縮径せしめる雄部材（４ｂ）とを含む遮断バーを採用する。
【００１３】
また、請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の遮断バーにおいて、竿部（１，２，３）の外周面が樹脂発泡体（１０）で被覆され、樹脂発泡体（１０）の外周面が熱収縮性フィルム（１１）で被覆された遮断バーを採用する。
【００１４】
また、請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の遮断バーにおいて、抜止具（４）が露出する竿部（１）の外周面がリング部材（１２）で覆われた遮断バーを採用する。
【００１５】
また、請求項６に係る発明は、遮断バーの構成要素である竿部（１，２，３）をプリプレグの巻回体を素材とするＦＲＰにより形成し、次に竿部（１，２，３）の端部におけるＦＲＰの樹脂及び繊維（Ｓ）の外側の層を削り取ることにより、竿部（１，２，３）の端部に外表面が平滑なストレート円筒面（Ｐ）である連結用筒（２ａ）を段差部（２ｂ）を境にして形成する遮断バーの竿部の製造方法を採用する。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明によれば、隣り合う一方の竿部（１）の空洞（１ａ）内に他方の竿部（２）の端部を挿入するようにして複数本の竿部（１，２，３）を順に継いでなる遮断バーにおいて、上記竿部（１，２，３）の端部に、外表面が平滑なストレート円筒面（Ｐ）である連結用筒（２ａ，３ａ）が段差部（２ｂ）を境にして削り出され、段差部（２ｂ）に一方の竿部（１）の端面（１ｂ）が当たるまで連結用筒（２ａ，３ａ）が一方の竿部（１）の空洞（１ａ）内に緩く挿入され、連結用筒（２ａ，３ａ）と一方の竿部（１）との重畳箇所に貫通孔（２ｃ，１ｃ）が形成され、この貫通孔（２ｃ，１ｃ）内に抜止具（４）が挿入されることにより竿部（１，２，３）間が固定されたことから、竿部（１，２，３）同士の強固な固着を防止し、貫通孔（２ｃ，１ｃ）から抜止具（４）を外すだけで連結用筒（２ａ，３ａ）を一方の竿部（１，２）の空洞（１ａ）内から容易に抜き取ることができる。従って、遮断バーの一部が破損した場合、工具を使用することなく破損した竿部を速やかに新しい竿部と交換し再度遮断バーを組み立てることができる。
【００１７】
請求項２に係る発明によれば、請求項１に記載の遮断バーにおいて、竿部（１，２）がプリプレグの巻回体を素材とするＦＲＰにより形成され、連結用筒（２ａ）がＦＲＰの積層された樹脂及び繊維（Ｓ）の外側の層を削り落とすことにより形成された遮断バーであるから、ＦＲＰの繊維（Ｓ）が段差部（２ｂ）よりも下層において竿部（２）の本体から連結用筒（２ａ）へと屈曲することなく真っ直ぐに伸びる。従って、遮断バーの機械的強度が段差部（２ｂ）においても適正に維持される。
【００１８】
請求項３に係る発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の遮断バーにおいて、抜止具（４）が、貫通孔（２ｃ，１ｃ）に挿入される拡縮可能な雌部材（４ａ）と、貫通孔（２ｃ，１ｃ）内の雌部材（４ａ）に押し込まれると雌部材（４ａ）を貫通孔（２ｃ，１ｃ）から抜け出ないように拡径せしめ、頭部にはその一部が弦月形に切除されることにより切欠縁が形成され、雌部材（４ａ）内で捩じると雌部材（４ａ）を貫通孔（２ｃ，１ｃ）から抜け出しうるよう縮径せしめる雄部材（４ｂ）とを含むことから、雌部材（４ａ）を貫通孔（２ｃ，１ｃ）に挿入したうえで雄部材（４ａ）を雌部材（４ａ）に通す操作により竿部（１，２）同士を固定することができ、雄部材（４ｂ）を雌部材（４ａ）内で捩じる操作により竿部（１，２，３）同士の固定を解除することができる。従って、遮断バーの組み立て分解を工具を用いることなく簡易かつ迅速に行うことができる。また、抜止具（４）を貫通孔（２ｃ，１ｃ）から抜き取るときは雄部材（４ｂ）を捩じる必要があるので、抜止具（４）が貫通孔（２ｃ，１ｃ）から容易に脱落しないようにし、竿部（１，２，３）同士の固定が容易に解除されないようにすることができる。
【００１９】
また、請求項４に係る発明によれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の遮断バーにおいて、竿部（１，２）の外周面が樹脂発泡体（１０）で被覆され、樹脂発泡体（１０）の外周面が熱収縮性フィルム（１１）で被覆されたことから、車両や通行人に対する衝撃性が緩和され安全性が向上する。また、遮断バーの外径が太くなり視認性が向上する。
【００２０】
また、請求項５に係る発明によれば、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の遮断バーにおいて、抜止具（４）が露出する竿部（１）の外周面がリング部材（１２）で覆われたことから、抜止具（４）の存在を一般通行人から隠すことができ、いたずら防止効果を高めることができ、見栄えを良くすることができる。また、車両、通行人が抜止具にじかに接触しないようにすることができる。
【００２１】
請求項６に係る発明によれば、遮断バーの構成要素である竿部（１，２，３）をプリプレグの巻回体を素材とするＦＲＰにより形成し、次に竿部（１，２，３）の端部におけるＦＲＰの樹脂及び繊維（Ｓ）の外側の層を削り取ることにより、竿部（１，２，３）の端部に外表面が平滑なストレート円筒面（Ｐ）である連結用筒（２ａ）を段差部（２ｂ）を境にして形成する遮断バーの竿部の製造方法であるから、段差部（２ｂ）よりも下層においてＦＲＰの繊維（Ｓ）が竿部（２）の本体から連結用筒（２ａ）へと屈曲することなく真っ直ぐに伸びることとなり、従って連結用筒（２ａ）を機械的強度の低下を来たすことなく簡易に形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００２３】
＜実施の形態１＞
図１に示すように、遮断バーは、隣り合う一方の竿部の空洞内に他方の竿部の端部を挿入するようにして複数本の竿部１，２，３を順に継ぎ足していくことにより形成される。図１では三本の竿部１，２，３しか図示していないが、実際は数本の竿部を連結することにより遮断バーが組み立てられる。遮断バーは元側から先側に行くにつれて徐々に細くなるように、各竿部１，２，３は先側のものほど径が少しずつ小さくなるように形成される。また、竿部１，２，３の各々も元側から先側に行くにつれて徐々に細くなるようにテーパが付けられている。これにより、遮断バーの昇降の際に遮断機に掛かる負担が軽減され、また遮断バーの自重による撓みも少なくなる。
【００２４】
もちろん、遮断バーが元側から先側まで均一な太さとなるように、各竿部を同じ太さに形成することも可能である。また、各竿部１，２，３は細長い丸筒であるが、多角形断面の角筒とすることも可能である。
【００２５】
隣り合う竿部１，２，３間において先側となる竿部２，３の後端部には、先側の竿部２，３を元側の竿部１，２にそれぞれ連結するための連結用筒２ａ，３ａが設けられる。
【００２６】
図２に示すように、連結用筒２ａは、外表面が平滑なストレート円筒面Ｐとなるように、竿部２の後端部上に削り出され、竿部２の本体との間には段差部２ｂが形成される。また、連結用筒２ａは元側の竿部１の空洞１ａ内に緩く挿入されるように、その外径が元側の竿部１の先端部の内径よりもやや小さくなるように形成される。連結用筒２ａの外表面が接する元側の竿部１における空洞１ａの内表面も平滑なストレート円筒面Ｐに仕上げられている。図２では示さないが、他の隣り合う竿部２，３間も図２に示すように形成される。これにより、先側の竿部２，３と元側の竿部１，２の強固な密着を防止し、竿部１，２，３間の分離を小さな力で簡易に行うことができる。
【００２７】
なお、この実施の形態では、連結用筒２ａ，３ａが先側の竿部２，３の後端部に設けられているが、元側の竿部１，２の先端部に形成して先側の竿部２，３における後端部の空洞内に挿入するようにしてもよい。
【００２８】
図１に示す各竿部１，２，３はプリプレグ（図示せず）の巻回体を素材とするＦＲＰ（fiber reinforced plastics）で形成される。ＦＲＰの繊維は例えばガラス繊維とすることができる。
【００２９】
竿部２の製造方法について説明すると、図示しないがまず表面が同一面として延在するマンドレルの表面にプリプレグを巻き付ける。マンドレルの表面は小さい勾配のテーパの付いた略円筒形の表面が同一面となって伸びている。このため、マンドレルに巻回されたプリプレグの繊維は屈曲することなく竿部の前後方向にストレートに伸びる。プリプレグは連結用筒を形成するためマンドレルの後端部に他の部分よりも多く巻き付ける。また、竿部の強度を高めるためマンドレルの前端部にもやや多めに巻きつける。次に、プリプレグを加熱処理等により硬化させたうえでマンドレルから分離する。図３に示すようにこの硬化したＦＲＰの筒におけるプリプレグがより多く巻回された後端部の表面を砥石５ａ，５ｂで研削し上記連結用筒２ａを形成する。この研削は望ましくは芯無し研削盤により行われる。連結用筒２ａの長さはストッパ治具６が竿部２の後端に当たる位置を調整することにより加減することができる。
【００３０】
この研削によりＦＲＰの上記厚く積層された樹脂及び繊維の外側の層が削り落とされ、連結用筒２ａが形成され、連結用筒２ａと竿部２の本体との境界に段差部２ｂが形成される。連結用筒２ａが隣り合う竿部１の空洞内に挿入されると、図２に示すように段差部２ｂに隣り合う竿部１の端面１ｂが当接する。他の竿部１，３も竿部２と同様にして作られ、これらの竿部１，２，３を図１に示すように順に継ぎ足してゆくことで遮断バーが完成する。また、図３に示すように、ＦＲＰの繊維Ｓは段差部２ｂよりも下方の層において竿部２の本体から連結用筒２ａへと屈曲することなく略真っ直ぐに伸びるので、遮断バーの継目において曲げ等に対する機械的強度が向上する。
【００３１】
なお、連結用筒は研削以外に旋盤による切削等によっても形成することができる。
【００３２】
図１に示すように、元側の竿部１，２と先側の竿部２，３とが連結用筒２ａで連結された箇所は抜止具４により固定される。
【００３３】
抜止具４は、図５に示すように、連結用筒２ａとこの連結用筒２ａに被さる竿部１との重畳箇所を内外方向に貫通する貫通孔２ｃ，１ｃに挿入される拡縮可能な雌部材４ａと、雌部材４ａ内に押し込まれると雌部材４ａを拡径せしめて雌部材４ａが貫通孔２ｃ，１ｃから抜け出ないようにし、捩じると雌部材４ａを縮径せしめて雌部材４ａが貫通孔２ｃ，１ｃから抜け出しうるようにする雄部材４ｂとを含む。
【００３４】
貫通孔１ｃ，２ｃは、図４に示すように例えば連結用筒２ａを竿部１内に挿入した状態で竿部１の外側から連結用筒２ａに向って例えば穿孔機の刃をたてることにより同時に同じ大きさで穿設される。あるいは、一方の孔を他方の孔よりも径を大きくするか、又は一方を長孔とすることにより、両孔が多少ずれても雌部材４ａを通すことができるようにしてもよい。
【００３５】
図５に示すように、雌部材４ａは、中央に通し孔が形成された円盤状の鍔部１３と、鍔部１３の下面から通し孔に連通するように垂下する筒体７とを具備する。鍔部１３の上面中央には通し孔を囲むように凹穴１３ａが形成され、通し孔を囲む凹穴１３ａの底面には通し孔を囲むようにカム１３ｂが鋸刃状に形成される。筒体７にはすり割り溝により複数本のバネ片７ａが形成される。
【００３６】
また、雄部材４ｂは、上記凹穴１３ａ内に嵌り込みうる円盤状の頭部８と、この頭部８の下面から垂下する軸部９とを具備する。図５（Ｃ）に示すように、頭部８にはその一部が弦月形に切除されることにより切欠縁８ａが形成される。作業者はこの切欠縁８ａに指の爪を掛けることにより図５（Ｂ）の状態で雄部材４ｂを捩じり操作することが可能である。また、頭部８の下面には上記カム１３ｂに係合しうるカムフォロア８ｂが突設される。カムフォロア８ｂがカム１３ｂの底に在るときに頭部８は上記凹穴１３ａ内に埋没し、上記捩じり操作によりカムフォロア８ｂがカム１３ｂの頂に来ると頭部８は凹穴１３ａ外へと持ち上げられる。軸部９は上記鍔部１３及び筒体７内を貫通可能な棒であり、その先端には雄部材４ｂが雌部材４ａ内から抜け出ないようにするための円錐形のストッパ９ａが形成される。軸部９の上記ストッパ９ａに頭部８側から隣接する箇所には図５（Ａ）に示すように上記各バネ片７ａを没入させて各バネ片７ａを縮径状態にする縦溝９ｂが各バネ片７ａに対応して形成される。軸部９の上記縦溝９ｂに頭部８側から隣接する箇所には上記各バネ片７ａを半径方向外側に撓ませて各バネ片７ａを拡径状態にする付勢壁９ｃが形成される。また、縦溝９ｂと付勢壁９ｃとの隣接箇所には拡開したバネ片７ａの先端を引っ掛ける返し状の突起９ｄが形成される。
【００３７】
抜止具４は上記構成を備えるので、図５（Ａ）に示すように、接合された竿部１，２間の貫通孔１ｃ，２ｃに雌部材４ａの筒体７を挿入し、鍔部１３が竿部１の表面に当たるまで押し込む。そこで、雄部材４ｂの頭部８を雌部材４ａの鍔部１３側へと押し、軸部９を筒体７内の奥へと進入させる。これにより、図５（Ｂ）のように、頭部８は鍔部１３の凹穴１３ａ内に埋没し、カムフォロア８ｂがカム１３ｂの底に入り込む。また、全バネ片７ａは軸部９の縦溝９ｂから押し出されつつ突起９ｄを乗り越えて付勢壁９ｃにより押し広げられ、貫通孔１ｃ，２ｃの径よりも大きい径を有するように拡開する。同時にバネ片７ａは突起９ｄに引っ掛かるので、バネ片７ａの拡開状態が保持される。これにより、抜止具４の雌部材４ａ及び雄部材４ｂは貫通孔１ｃ，２ｃに拘束され、一方の竿部２の連結用筒２ａは他方の竿部１に抜け出ないように固定される。竿部１，２間の連結の解消は、図５（Ｃ）に示す鍔部１３の凹穴１３ａと頭部８の切欠縁８ａとの間に形成される溝に、作業者が指の爪を差し込んで頭部８を捩じることにより行うことができる。頭部８を一方向に捩じると、カムフォロア８ｂがカム１３ｂの頂へと移動するので頭部８が鍔部１３の凹穴１３ａ外へと離脱し、同時に軸部９も捩じられつつ鍔部１３側へと上昇するので、図５（Ｂ）の位置にあるバネ片７ａは突起９ｄから外れて縦溝９ｂ内にへと入り込みながら原形に復する。また、バネ片７ａの原形に復する際のバネ力により雄部材４ｂは雌部材４ａ内を更に外方向に押し出される。これにより、全バネ片７ａは縮径状態となり、雌部材４ａを雄部材４ｂと共に貫通孔１ｃ，２ｃから抜き取って竿部１，２を分解することができる。
【００３８】
次に、上記構成の遮断バーの作用について説明する。
（１）まず、図４に示すように、先側の竿部２の連結用筒２ａを元側の竿部１の空洞１ａ内に挿入する。
（２）図２に示すように、先側の竿部２の段差部２ｂに元側の竿部１の端面１ｂが当たるまで連結用筒２ａを空洞内に挿入する。
（３）竿部１，２を相互に捩じって竿部１の貫通孔１ｃを連結用筒２ａの貫通孔２ｃに合致させる。
（４）図５（Ａ）に示すように、抜止具４の雌部材４ａを雄部材４ｂと共に上記合致した貫通孔１ｃ，２ｃに挿入する。
（５）図５（Ｂ）に示すように、雄部材４ｂを雌部材４ａの内方へと押し込む。これにより、雌部材４ａのバネ片７ａが連結用筒２ａの空洞内で貫通孔２ｃよりも大きく拡開し、図１に示すように連結用筒２ａを竿部１に固定する。
（６）上記（１）〜（５）の操作を他の竿部について繰り返して行い、竿部２の先に他の竿部３を次々と継ぎ足して行って、図１に示すような一本の所定長さの遮断バーを組み立てる。
（７）遮断バーは図示しない遮断機に装着されることにより道路等の通路を開閉する。遮断バーを構成する各竿部１，２，３において図３に示すようにＦＲＰの繊維Ｓが連結用筒２ａから竿部２の先に至るまでストレートに伸びているので、竿部１，２の機械的強度は段差部２ｂにおいても高く維持される。従って、遮断バーは曲げ力、衝撃力等が加わっても破損しにくい。また、抜止具４における雄部材３ｂは頭部８が鍔部１３の凹穴１３ａ内に埋没し、また軸部９は突起９ｄとバネ片７ａとの係合により雌部材４ａ内に拘束され、雄部材４ｂを捩じらない限りその拘束を解くことができないので、抜止具４の抜き取りは容易でない。従って、悪戯等による竿部１，２，３の固定の解除ひいては竿部１，２，３の分解は困難となる。
（８）遮断バーの使用中、車両の接触等により一部の竿部が損傷した場合、該当する竿部の両側における抜止具４の固定を解除することにより、新しい竿部と交換することができる。その場合、作業者は何ら工具を用意することなく図４（Ｃ）に示す頭部８と鍔部１３との間の溝に指の爪を差し込んで雄部材４ｂを軸回りに捩じればよく、この操作により雄部材４ｂは図５（Ｂ）の位置から同図（Ｃ）の位置へと変位し雌部材４ａに対する拘束を解く。これにより、雌部材４ａはそのバネ片７ａの箇所が縮径し貫通孔１ｃ，２ｃからの抜き取りが可能になる。
（９）竿部１，２，３同士は連結用筒２ａ，３ａの平滑なストレート円筒面Ｐで緩く接しており密着していないので、工具を使用することなく手のみで連結用筒２ａ，３ａを隣の竿部１，２の空洞内から抜き取る。
（１０）壊れた竿部を除去した後、上記（１）〜（５）の操作を行って遮断バーを組み立てる。
【００３９】
＜実施例＞
ここで、実施の形態１の具体的な実施例について説明する。
【００４０】
遮断バーは、長さ１．５ｍの竿部を六本継ぎ合わせることにより全長８ｍとした。また、最元側の竿部を最大径６０ｍｍとし、最先側の竿部を最小径３０ｍｍとした。
【００４１】
各竿部は、ガラス繊維プリプレグを表面が略円筒形のマンドレルに巻いて成形した。また、各竿部の連結用筒を形成する継手付近は他の箇所よりもプリプレグの巻き数を多くして太く仕上げ、継手付近の肉厚を２．３ｍｍ、他の箇所の肉厚を１．０ｍｍとした。
【００４２】
竿部のプリプレグを硬化させた後に、芯無し研削盤を使って図３に示すように二つの砥石５ａ，５ｂで挟圧しながらＦＲＰの後端部における外側の層を削り落とし、連結用筒と段差部を形成した。連結用筒の外径は隣り合う竿部の空洞内に緩く挿入することができる程度とし、長さは約１１０ｍｍとした。
【００４３】
元側の竿部の先端面が先側の竿部の段差部に当接するまで連結用筒を元側の竿部の空洞内に挿入し、重なり合った継手部の適当な箇所に抜け止め用として貫通孔をあけた。この貫通孔をすべての竿部に対して穿孔した。
【００４４】
すべての竿部を元側から先側へと順に継ぎながら、合致した貫通孔に雌部材を挿入し、さらに雄部材を押し込むことにより竿部同士を固定し、遮断バーを組み上げた。
【００４５】
また、頭部と鍔部との間の溝に指の爪を差し込んで雄部材を軸回りに捩じることにより、雄部材による雌部材の拘束を解き、雌部材を貫通孔から抜き取ることができた。
【００４６】
＜実施の形態２＞
図６に示すように、この実施の形態２の遮断バーにおいては実施の形態１の場合と異なり、竿部１，２の外周面が樹脂発泡体１０で被覆され、樹脂発泡体１０の外周面が熱収縮性フィルム１１で被覆される。これにより、万一車両や通行人に遮断バーが接触した場合でも、樹脂発泡体１０のクッション性により衝撃が緩和されるので、安全性が向上する。
【００４７】
また、抜止具４における雌部材４ａの鍔部１３及び雄部材４ｂの頭部８が露出する竿部１，２の外周面上では上記樹脂発泡体１０が省略されており、この部分がリング部材１２で覆われる。
【００４８】
図７に示すように、リング部材１２は、円筒形に賦形されたプラスチック製のリング１２ａの内周面に樹脂発泡体１２ｂを積層してなるもので、その母線に沿う一条の切欠１２ｃによって切り離されている。リング部材１２は、遮断バーにその先端側から被せられ、各抜止具４の箇所へと滑らされる。図６に示すように、リング部材１２が雌部材４ａの鍔部１３及び雄部材４ｂの頭部８の上を覆うことにより、抜止具４が隠蔽され、また、リング部材１２により竿部１，２間の上記樹脂発泡体１０が省略された箇所が埋められる。
【００４９】
なお、上記樹脂発泡体１０，１２ｂは例えば１０ｍｍ厚さで形成される。また、リング部材１２のプラスチック製リング１２ａは例えば０．１ｍｍ厚さで成形され、上記熱収縮性フィルムの表面には必要に応じて予め着色され、或いは模様が付される。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施の形態１に係る遮断バーの部分切欠縦断面図である。
【図２】図１に示す遮断バーの部分拡大図である。
【図３】遮断バーを構成する竿部に連結用筒を形成する工程を示す説明図である。
【図４】竿部同士を連結する途中を示す部分切欠縦断面図である。
【図５】（Ａ）は抜止具の雌部材を貫通孔に挿入した状態を示す断面図、（Ｂ）は雌部材内に雄部材を押し込んだ状態を示す断面図、（Ｃ）は抜止具の平面図である。
【図６】本発明の実施の形態２に係る遮断バーの部分拡大図である。
【図７】（Ａ）は固定リングの正面図、（Ｂ）は図（Ａ）中、Ｂ−Ｂ線矢視断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１，２，３…竿部
１ａ…空洞
１ｃ，２ｃ…貫通孔
２ａ，３ａ…連結用筒
４ａ…雌部材
４ｂ…雄部材
１０…樹脂発泡体
１１…熱収縮性フィルム
１２…リング部材
Ｓ…繊維
Ｐ…ストレート円筒面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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