(57)【要約】【課題】  残液の発生し難いタンクローリー用の配管構造を提供する。【解決手段】  この配管構造は、集中管と、排出管と、残液回収管とを備えている。集中管は、タンクローリーの長手方向に伸びており、長手方向に複数設けられたタンクの底弁に接続されており、端部から最下部に向けて下方に傾斜している。排出管は、集中管の最下部に接続されており、タンクローリーの周縁に排出口を提供している。排出管の排出口には、第１の開閉弁が設けられている。残液回収管は、一端から他端に向けて下方に延びている。残液回収管の一端は集中管の端部に接続されており、残液回収管の他端には排出口が提供されている。残液回収管は、一端と他端との間に第２の開閉弁を有している。【選択図】  図２
2006264775.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャーシ上にタンクを有するタンクローリー用の配管構造であって、
該タンクローリーの長手方向に伸びており、該長手方向に複数設けられた前記タンクの底弁に接続されており、端部から最下部に向けて下方に傾斜している集中管と、
前記集中管の最下部に接続されており、該タンクローリーの周縁に排出口を提供しており、該排出口に第１の開閉弁が設けられた排出管と、
一端から他端に向けて下方に延びる残液回収管であって、前記集中管の端部に該一端が接続されており、該他端に排出口を提供しており、前記一端と前記他端との間に第２の開閉弁を有している残液回収管と、
を備える配管構造。
【請求項２】
前記集中管は、前記タンクローリーの後側から前側に向けて下方に傾斜する第１の管と、前記タンクローリーの前側から後側に向けて下方に傾斜する第２の管とを含んでおり、
前記最下部は、前記第１の管と第２の管との接続部であり、
前記残液回収管は、前記最下部とは反対側の前記第１の管の端部及び前記第２の管の端部の少なくとも一方に設けられている、
請求項１記載の配管構造。
【請求項３】
前記第１の開閉弁が開状態にあるときに、前記第２の開閉弁にエアを供給し、前記第１の開閉弁が閉状態にあるときに、前記第２の開閉弁へのエアを遮断するエア制御部を更に備え、
前記第２の開閉弁は、エア制御式の開閉弁であって、前記エア制御部からのエアの供給時に開状態になり、前記エア制御部からのエアの非供給時に閉状態になる、
請求項１又は２に記載の配管構造。
【請求項４】
前記排出管と前記集中管との間に設けられたポンプと、
前記ポンプを作動させるためのポンプ作動信号を供給する信号供給部と、
前記ポンプ作動信号の供給時に、前記第２の開閉弁を閉状態に維持する制御部と、
を更に備える、
請求項１〜３の何れか一項に記載の配管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクローリー用の配管構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タンクローリー用の配管構造として、例えば、下記特許文献１に記載された構造が知られている。この配管構造は、集中管、排出管、連結管、及びポンプを備えている。集中管は、タンクの長手方向（タンクローリーの長手方向）に伸びており、当該長手方向に複数設けられたタンクの底弁に接続されている。排出管は、タンクローリーの幅方向の両側にタンク内の液体を排出するための排出口を提供している。連結管は、集中管から分岐され、ポンプのヘッドバルブを介して排出管に接続されている。この配管構造では、タンク内の液体が、ポンプによる動力排出時と当該液体の自重による重力排出時との何れにおいても、集中管、連結管及び排出管を介し、上記幅方向の両側から排出される。
【特許文献１】特開平１１−１０００９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１記載の配管構造では、タンクローリーの長手方向と同方向に路面に傾斜がある場合に、集中管に傾斜が発生する。その結果、集中管に残液が発生する。
【０００４】
そこで、本発明は、残液の発生し難いタンクローリー用の配管構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の配管構造は、シャーシ上にタンクを有するタンクローリー用の配管構造である。この配管構造は、集中管と、排出管と、残液回収管とを備えている。集中管は、タンクローリーの長手方向に伸びており、長手方向に複数設けられたタンクの底弁に接続されており、端部から最下部に向けて下方に傾斜している。排出管は、集中管の最下部に接続されており、タンクローリーの周縁に排出口を提供している。排出管の排出口には、第１の開閉弁が設けられている。残液回収管は、一端から他端に向けて下方に延びている。残液回収管の一端は集中管の端部に接続されており、残液回収管の他端には排出口が提供されている。残液回収管は、一端と他端との間に第２の開閉弁を有している。
【０００６】
上記本発明の配管構造によれば、路面の傾斜によって最下部より端部の位置が低くなる傾斜が集中管に発生している場合であっても、集中管の端部に設けられた残液回収管から集中管内の残液を回収することが可能である。したがって、本配管構造は、残液の発生し難い構造になっている。
【０００７】
上記本発明の配管構造においては、集中管が、タンクローリーの後側から前側に向けて下方に傾斜する第１の管と、タンクローリーの前側から後側に向けて下方に傾斜する第２の管とを含むことができる。この場合には、集中管の最下部は、第１の管と第２の管との接続部になっており、残液回収管は、最下部とは反対側の第１の管の端部及び第２の管の端部の少なくとも一方に設けられている。
【０００８】
上記本発明の配管構造は、第１の開閉弁が開状態にあるときに、第２の開閉弁にエアを供給し、第１の開閉弁が閉状態にあるときに、第２の開閉弁へのエアを遮断するエア制御部を更に備えることが好ましい。この構造における第２の開閉弁は、エア制御式の開閉弁であって、エア制御部からのエアの供給時に開状態になり、エア制御部からのエアの非供給時に閉状態になる。
【０００９】
かかる配管構造によれば、タンク内の液体を排出管の排出口から排出するために、当該排出口に設けられた第１の開閉弁が開けられると、第２の開閉弁が自動的に開状態になる。したがって、液体排出時における開閉弁の開閉作業が軽減されている。
【００１０】
上記本発明の配管構造は、排出管と集中管との間に設けられたポンプと、ポンプを作動させるためのポンプ作動信号を供給する信号供給部と、ポンプ作動信号の供給時に、第２の開閉弁を閉状態に維持する制御部とを、更に備えることが好ましい。
【００１１】
この配管構造によれば、ポンプの動作時においては第２の開閉弁が閉状態に維持される。したがって、動力排出時或いは動力吸入時に残液回収管から液体が排出されることを防止することが可能になっている。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明によれば、残液の発生し難いタンクローリー用の配管構造を提供が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当の部分に対しては同一の符号を附すこととする。
【００１４】
図１は、本発明の実施の形態にかかる配管構造が適用されたタンクローリーを側面から見て示す図である。以下、本明細書においては、図１に示す状態を基準にして、方向を示す語を用いる。すなわち、通常の使用状態において、図１に示すタンクローリー１０が路面に対して位置する方向を「上」とする。また、タンクローリー１０の長手方向（進行方向に平行な方向）における中心位置に対して、運転席が位置する方向を「前」とする。
【００１５】
図１に示すタンクローリー１０は、タンク１２を搭載したトラック（単車）である。タンク１２は、シャーシ１４上に搭載されたサブフレーム１６に支持されている。タンク１２の底面には、上記長手方向に沿って、複数の底弁１８が設けられている（図２及び図３を参照）。タンク１２の下方には、タンク１２内の液体を排出するための配管構造２０が設けられている。
【００１６】
図２は、本発明の実施の形態に係る配管構造の斜視図である。図２に示す配管構造２０は、集中管２２を有している。集中管２２は、タンクローリー１０の長手方向に伸びている。集中管２２は、タンク１２の複数の底弁１８に接続されている。集中管２２は、第１の管２２ａと第２の管２２ｂとを含んでいる。第１の管２２ａは、タンクローリー１０の後側に位置する一端部２２ｃから前側へ伸びている。第２の管２２ｂは、前側に位置する他端部２２ｄから後側に伸びている。第１の管２２ａ及び第２の管２２ｂは、これらの接続点に向けて下方に傾斜している。すなわち、第１の管２２ａ及び第２の管２２ｂは、最下部２２ｅにおいて接続されている。この最下部２２ｅは、傾斜のない水平な路面上においては、第１の管２２ａ及び第２の管２２ｂの高さ方向における最下点である。
【００１７】
第２の管２２ｂの長手方向の長さは、第１の管２２ａの長手方向の長さより短くなっている。ここで、一般に、タンクローリーは、後側から前側に向かうにつれて位置が低くなる傾斜を有している。第２の管２２ｂの傾斜は、このタンクローリーの傾斜と逆傾斜であるが、配管構造２０では、接続点までの第２の管２２ｂの長さが短くなっているので、第２の管２２ｂの傾斜を大きくとることができる。したがって、第２の管２２ｂにおける残液が低減される。
【００１８】
集中管２２の最下部２２ｅからは、接続管２４が分岐されている。接続管２４は、上記長手方向に交差する幅方向に伸びた後、当該長手方向へ屈曲している。接続管２４は、ポンプ２６のヘッドバルブ２６ａを介して、排出管２８に接続されている。ポンプ２６は、ヘッドバルブ２６ａとポンプ本体２６ｂとからなっている。ヘッドバルブ２６ａは、四方向弁であり、タンク１２からの液体の排出方向、及びタンク１２への液体の吸引方向に、液体の流れを切替可能である。なお、このポンプ２６は、例えば、ＰＴＯ（Ｐｏｗｅｒ  Ｔａｋｅ−Ｏｆｆ）からの駆動力によって駆動される。
【００１９】
ポンプ２６の両側には、ポンプ２６への液体の流れを制御するための開閉弁３０ａ及び開閉弁３０ｂが設けられている。開閉弁３０ａ及び３０ｂは、エア制御式のバタフライ弁である。開閉弁３０ａ及び３０ｂは、例えば、ＰＴＯ（Ｐｏｗｅｒ  Ｔａｋｅ−Ｏｆｆ）からの動力によってエアが供給されるものであってもよく、この場合には、ＰＴＯからの動力供給時に開状態になり、ＰＴＯからの動力非供給時には閉状態になる。また、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、ヘッドバルブ２６ａのハンドルホイールに連動して開閉制御がなされるように構成されていてもよい。この場合には、タンク１２への吸入用、又はタンク１２からの排出用の位置にハンドルホイールが回されると、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、供給されるエアによって開状態になる。一方、タンク１２からの重力排出用の位置にハンドルホイールが回されると、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、閉状態になる。更に、開閉弁３０ａ及び３０ｂは、手動エアススイッチによって、開閉を切替可能であってもよい。
【００２０】
接続管２４における上記幅方向に延びる部分の端部からは、バイパス管３２が分岐されており、バイパス管３２は、上記の幅方向に伸びた後、開閉弁３２ａを介して、上記長手方向に伸びて、排出管２８に接続されている。即ち、排出管２８は、接続管２４及びバイパス管３２を介して集中管２２の最下部２２ｅに接続されている。
【００２１】
排出管２８は、集中管２２より下方において、上記の幅方向に伸びている。排出管２８の両端部は、タンクローリー１０の幅方向における縁部に位置しており、タンク１２内の液体を排出するための排出口を提供している。当該両端部には、開閉弁（第１の開閉弁）２８ａ及び２８ｂが設けられている。
【００２２】
接続管２４と排出管２８との接続点からは、後方排出管３４が分岐されている。後方排出管３４は、開閉弁３４ａを介して、上記の長手方向に伸びている。後方排出管３４は、タンクローリー１０の後方へ伸びており、その後方端部にはタンク１２内の液体を排出するための排出口が提供されている。この排出口には、開閉弁（第１の開閉弁）３４ｂが設けられている。
【００２３】
第１の管２２ａ及び第２の管２２ｂの最下部２２ｅと反対側の端部、即ち一端部２２ｃ及び他端部２２ｄには、残液排出管４０が設けられている。残液排出管４０はそれぞれ、一端４０ａから他端４０ｂに向けて下方に延びている。本実施の形態の残液排出管４０は、一端４０ａから下方に延びた後、タンクローリー１０の幅方向の周縁に向けて他端４０ｂまで延びている。
【００２４】
残液排出管４０は、一端４０ａと他端４０ｂとの間に開閉弁（第２の開閉弁）４０ｃを有している。本実施の形態においては、開閉弁４０ｃには、タンクローリー１０の幅方向の周縁へ向けて延びる延長ロッド４０ｄが設けられており、この延長ロッド４０ｄの端部に操作レバー４０ｅが取り付けられている。この操作レバー４０ｅへの操作によって、開閉弁４０ｃの開閉の切替が行なわれる。
【００２５】
残液排出管４０の他端４０ｂは、排出口になっており、この排出口には開閉弁４０ｆが設けられている。開閉弁４０ｆには、操作レバー４０ｇが取り付けられており、当該操作レバー４０ｇへの操作によって、開閉弁４０ｆの開閉の切替が行なわれる。
【００２６】
以下、本実施の形態の配管構造２０の作用について説明する。ポンプ２６による排出管２８からの動力排出時には、バイパス管３２の開閉弁３２ａ、後方排出管３４の開閉弁３４ａが閉じられ、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、及び排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、接続管２４、及び排出管２８を介して、当該排出管２８の排出口からタンクローリー１０の幅方向における両側に動力排出される。この場合には、開閉弁３２ａによってバイパス管３２への液体の流れが停止されているので、バイパス管３２における残液が発生し難くなっている。なお、ポンプ２６による排出管２８からの液体吸入時においては、ヘッドバルブ２６ａが液体吸入方向に切り替えられ、開閉弁の開閉状態は、ポンプ２６による排出管２８からの動力排出時の開閉弁の開閉状態と同様とされる。
【００２７】
ポンプ２６による後方排出管３４からの動力排出時には、バイパス管３２の開閉弁３２ａ、及び排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂが閉じられ、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、及び後方排出管３４の開閉弁３４ａが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、接続管２４、及び後方排出管３４を介して、当該後方排出管３４の排出口からタンクローリー１０の後方へ動力排出される。この場合にも、開閉弁３２ａが閉じられているので、バイパス管３２における残液が抑制される。なお、ポンプ２６による後方排出管３４からの液体吸入時においては、ヘッドバルブ２６ａが液体吸入方向に切り替えられ、開閉弁の開閉状態は、ポンプ２６による後方排出管３４からの動力排出時の開閉弁の開閉状態と同様とされる。
【００２８】
排出管２８からの重力排出時には、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、後方排出管３４の開閉弁３４ａが閉じられ、排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂ、及びバイパス管３２の開閉弁３２ａが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、バイパス管３２、排出管２８を介して、排出管２８の排出口からタンクローリー１０の幅方向における両側に重力排出される。この場合に、開閉弁３０ａ，３０ｂによって、ポンプ２６への液体の流れが停止されているので、ポンプ２６のヘッドバルブ２６ａからの内部リークによるポンプ２６内の残液が抑制される。また、ヘッドバルブ２６ａを介することなくタンク１２内の液体が重力排出されるので、ポンプ２６近傍の管における残液が抑制される。すなわち、配管構造２０によれば、液体の抵抗となりうるヘッドバルブ２６ａを介することなく、タンク１２内の液体が重力排出される。
【００２９】
後方排出管３４からの重力排出時には、ポンプ２６の両側の開閉弁３０ａ，３０ｂ、及び排出管２８の開閉弁２８ａ，２８ｂが閉じられ、後方排出管３４の開閉弁３４ａ及びバイパス管３２の開閉弁３２ａが開かれる。これによって、タンク１２内の液体が、集中管２２、バイパス管３２、及び後方排出管３４を介して、当該後方排出管３４の排出口からタンクローリー１０の後方へ重力排出される。この場合においても、開閉弁３０ａ，３０ｂによって、ポンプ２６への液体の流れが停止されているので、ポンプ２６のヘッドバルブ２６ａからの内部リークによるポンプ２６内の残液が抑制される。また、ヘッドバルブ２６ａを介することなくタンク１２内の液体が重力排出されるので、ポンプ２６近傍の管における残液が抑制される。すなわち、配管構造２０によれば、液体の抵抗となりうるヘッドバルブ２６ａを介することなく、タンク１２内の液体が重力排出される。
【００３０】
ここで、タンクローリー１０の下の路面が、タンクローリー１０の前側から後側に向かうにつれて位置が低くなる傾斜を有しているものとする。即ち、路面が第１の管２２ａと逆の傾斜を有しているものとする。この路面の傾斜によって、通常の状態では最下部２２ｅにむけて下方に傾斜する第１の管２２ａが逆方向に傾斜すると、第１の管２２ａに残液が発生する。しかしながら、配管構造２０によれば、集中管２２の一端部２２ｃに残液回収管４０が接続されているので、残液回収管４０から残液を回収することが可能である。
【００３１】
次に、タンクローリー１０下の路面が、タンクローリー１０の後側から前側に向かうにつれて位置が低くなる傾斜を有しているものとする。即ち、路面が第２の管２２ｂと逆の傾斜を有しているものとする。この路面の傾斜によって、通常の状態では最下部２２ｅにむけて下方に傾斜する第２の管２２ｂが逆方向に傾斜すると、第２の管２２ｂには残液が発生する。しかしながら、配管構造２０によれば、集中管２２の他端部２２ｄに残液回収管４０が接続されているので、残液回収管４０から残液を回収することが可能である。
【００３２】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、種々の変形態様を構成することができる。例えば、開閉弁４０ｃがエア制御式の開閉弁となっており、操作レバー４０ｅに代えて、エアスイッチが設けられていてもよい。この場合には、エアスイッチを介してエアタンクから供給されるエアによって開閉弁の開閉が切り替えられる。即ち、エアスイッチがＯＮの場合には、エアが供給されることによって開閉弁４０ｃが開状態になり、エアスイッチがＯＦＦの場合にはエアが供給されず開閉弁４０ｃが閉状態になる。
【００３３】
また、本発明に係る配管構造は、ポンプ２６の作動時、即ちポンプ２６による動力排出時及び液体吸入時において開閉弁４０ｃを閉状態に維持する制御部を更に備えていてもよい。例えば、ポンプ２６に駆動力を供給するＰＴＯがＯＮの時に操作レバー４０ｅをロックするロック機構が、制御部として設けられていてもよい。また、操作レバー４０ｅに代えてエアスイッチが用いられている場合には、ポンプ２６に駆動力を供給するＰＴＯがＯＮの時にエアスイッチ４０ｅからのエアを遮断する電磁弁が、制御部として設けられていてもよい。これによって、ポンプ２６による動力排出時及び液体吸入時に、誤って残液回収管４０から大量の液体が排出されることが防止される。
【００３４】
また、開閉弁２８ａ、２８ｂ、及び３４ｂへの操作に応じて開閉弁４０ｃの開状態及び閉状態が自動的に切り替えられるようになっていてもよい。図３は、本発明の実施の形態に係る配管構造の第１の変形態様を示す図である。例えば、図３に示すように、第１の変形態様に係る配管構造２０は、エアタンク４８、エアスイッチ５０，５２，５４、シャトル弁５６，５８、電磁弁５７を更に備えており、他の構成においては、上述の実施の形態と略同様になっている。なお、エアスイッチ５０，５２，５４、及びシャトル弁５６，５８、開閉弁４０ｃへのエアの供給を制御するエア制御部として機能している。また、電磁弁５７は、ポンプ２６の作動時に開閉弁４０ｃを閉状態に維持する制御部として機能している。
【００３５】
この第１の変形態様にかかる配管構造２０においては、エアタンク４８が、エアスイッチ５０、５２、及び５４にそれぞれ接続されている。エアスイッチ５０及び５４は、シャトル弁５６の入力に接続されている。エアスイッチ５２及びシャトル弁５６の出力は、シャトル弁５８の入力に接続されている。シャトル弁５８の出力は、電磁弁５７を介して開閉弁４０ｃに接続されている。この変形態様における開閉弁４０ｃは、エア制御式の開閉弁になっている。
【００３６】
また、開閉弁２８ａの操作レバーにカム２８ｃが、開閉弁２８ｂの操作レバーにカム２８ｄが、開閉弁３４ｂの操作レバーにカム３４ｃが、それぞれ取り付けられている。エアスイッチ５０のプッシュロッド５０ａは、カム２８ｃのカム面に対して摺動し、開閉弁２８ａの操作レバーが開閉弁２８ａを閉状態にするための閉位置にあるときには、エアスイッチ５０をＯＦＦにする。エアスイッチ５０がＯＦＦの場合には、エアタンク４８からのエアはエアスイッチ５０によって遮断される。一方、プッシュロッド５０ａは、開閉弁２８ａの操作レバーが開閉弁２８ａを開状態にするための開位置にあるときには、エアスイッチ５０をＯＮにする。エアスイッチ５０がＯＮの場合には、エアタンク４８からのエアはエアスイッチ５０を介してシャトル弁５６に供給される。
【００３７】
エアスイッチ５２のプッシュロッド５２ａも同様に、カム２８ｄのカム面に対して摺動し、開閉弁２８ｂの操作レバーが開閉弁２８ｂを閉状態にするための閉位置にあるときには、エアスイッチ５２をＯＦＦにする。エアスイッチ５２がＯＦＦの場合には、エアタンク４８からのエアはエアスイッチ５２によって遮断される。一方、プッシュロッド５２ａは、開閉弁２８ｂの操作レバーが開閉弁２８ｂを開状態にするための開位置にあるときには、エアスイッチ５２をＯＮにする。エアスイッチ５２がＯＮの場合には、エアタンク４８からのエアはエアスイッチ５２を介してシャトル弁５８に供給される。
【００３８】
エアスイッチ５４のプッシュロッド５４ａも同様に、カム３４ｃのカム面に対して摺動し、開閉弁３４ｂの操作レバーが開閉弁３４ｂを閉状態にするための閉位置にあるときには、エアスイッチ５４をＯＦＦにする。エアスイッチ５４がＯＦＦの場合には、エアタンク４８からのエアはエアスイッチ５４によって遮断される。一方、プッシュロッド５４ａは、開閉弁３４ｂの操作レバーが開閉弁３４ｂを開状態にするための開位置にあるときには、エアスイッチ５４をＯＮにする。エアスイッチ５４がＯＮの場合には、エアタンク４８からのエアはエアスイッチ５４を介してシャトル弁５６に供給される。
【００３９】
図３に示すように、電磁弁５７は、信号供給部５９に接続されている。信号供給部５９は、ポンプ２６に駆動力を与えるＰＴＯがＯＮの時に、ポンプ作動信号を出力する。電磁弁５７は、信号供給部５９からのポンプ作動信号の供給時に、シャトル弁５８からのエアを遮断する。一方、電磁弁５７は、ポンプ作動信号の非供給時に、シャトル弁５８からのエアを開閉弁４０ｃへ通過させる。
【００４０】
この第１の変形態様の配管構造２０によれば、ポンプ２６が停止されており、且つ開閉弁２８ａ、２８ｂ、及び３４ｂの何れかが開状態になっているときに残液回収管４０の開閉弁４０ｃにエアが供給され、当該開閉弁４０ｃが自動的に開状態になる。一方、開閉弁２８ａ、２８ｂ、及び３４ｂの全てが閉状態になると開閉弁４０ｃへのエアが遮断されて開閉弁４０ｃが自動的に閉状態になる。したがって、操作レバー４０ｅをマニュアルで操作する構造に比して、開閉弁４０ｃの開閉作業が軽減されている。また、ポンプ２６による動力排出時及び液体吸入時に、誤って残液回収管４０から大量の液体が排出されることが防止されている。
【００４１】
図４は、本発明の実施の形態に係る配管構造の第２の変形態様を示す図である。図４に示すように、第２の変形態様に係る配管構造２０は、エアタンク４８、近接センサ６０，６２，６４、電気信号制御部６５、及び電磁弁６６を更に備えており、他の構成においては、上述した実施の形態と同様になっている。なお、近接センサ６０，６２，６４、電気信号制御部６５、及び電磁弁６６は、開閉弁４０ｃへのエアの供給を制御するエア制御部として機能している。また、電気信号制御部６５は、ポンプ２６の作動時に開閉弁４０ｃを閉状態に維持する制御部としても機能している。
【００４２】
図４に示す第２の変形態様においては、開閉弁２８ａの操作レバーの近傍に近接センサ６０が設けられており、開閉弁２８ａの操作レバーが開閉弁２８ａを開状態にするための開位置にあるときに近接センサ６０が電気信号制御部６５に信号を供給する。近接センサ６２も同様に、開閉弁２８ｂの操作レバーの近傍に設けられており、開閉弁２８ｂの操作レバーが開閉弁２８ｂを開状態にするための開位置にあるときに電気信号制御部６５に信号を供給する。近接センサ６４も同様に、開閉弁３４ｂの操作レバーの近傍に設けられており、開閉弁３４ｂの操作レバーが開閉弁３４ｂを開状態にするための開位置にあるときに電気信号制御部６５に信号を供給する。
【００４３】
電気信号制御部６５は、電磁弁６６に接続されている。また、電気信号制御部６５は、ポンプ２６に駆動力を与えるＰＴＯがＯＮの時にポンプ作動信号を出力する信号供給部５９に接続されている。電気信号制御部６５は、信号供給部５９からポンプ作動信号が供給されておらず、且つ、近接センサ６０、６２、及び６４の何れかから信号が供給された場合に当該信号を電磁弁６６に出力する。この電磁弁６６を介して、エアタンク４８と開閉弁４０ｃが接続されている。この開閉弁４０ｃはエア制御式の開閉弁になっている。
【００４４】
図４に示す第２の変形態様においては、信号供給部５９からポンプ作動信号が供給されておらず、開閉弁２８ａ、２８ｂ、及び３４ｂの何れかが開状態になることによって近接センサ６０、６２、及び６４のうち何れかから信号が出力された場合に、電磁弁６６がエアタンク４８からのエアを開閉弁４０ｃに供給する。このエアを受けて、開閉弁４０ｃが開状態になる。一方、開閉弁２８ａ、２８ｂ、及び３４ｂの全てが閉状態になり、近接センサ６０、６２、及び６４のうち何れからも信号が供給されない場合には、開閉弁４０ｃは閉状態になる。即ち、図４に示す第２の変形態様の配管構造２０によれば、開閉弁２８ａ、２８ｂ、及び３４ｂの開状態又は閉状態に応じて、開閉弁４０ｃの開閉が自動的に切り替えられる。したがって、操作レバー４０ｅをマニュアルで操作する構造に比して、開閉弁４０ｃの開閉作業が軽減されている。また、ポンプ２６による動力排出時及び液体吸入時に、誤って残液回収管４０から大量の液体が排出されることが防止されている。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】図１は、本発明の実施の形態にかかる配管構造が適用されたタンクローリーを側面から見て示す図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係る配管構造の斜視図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る配管構造の第１の変形態様を示す図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係る配管構造の第２の変形態様を示す図である。
【符号の説明】
【００４６】
１０…タンクローリー、１２…タンク、１８…底弁、２０…配管構造、２２…集中管、２４…接続管、２６…ポンプ、２６ａ…ヘッドバルブ、２８…排出管、２８ａ，２８ｂ…開閉弁、３０ａ，３０ｂ…開閉弁、３２…バイパス管、３２ａ…開閉弁、３４…後方排出管、３４ａ…開閉弁、３４ｂ…開閉弁、４０…残液回収管、４０ｃ…開閉弁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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