(57)【要約】【課題】バッグがシートスプリングなどの横架部材と干渉することなくスムーズに膨張するよう構成された乗員保護装置を提供する。【解決手段】乗員保護装置１０は、シートのサイドフレーム１ａ，１ｂの前部同士の間に架設されるシートパン８と、該シートパン８の上側に配置されたバッグ１２と、該バッグ１２を膨張させるためのガス発生器１４とを有している。バッグ１２は、シートパン８の左右幅方向に延在され、両端部がアンカ１６，１６を介してシートパン８に連結されている。バッグ１２の後方直近のシートスプリング９にガイド布２０の後部側が巻き付いている。ガイド布２０の前部は、バッグ１２の下側を通り、バッグ包囲体１３に接続されている。バッグ膨張時にはバッグ１２はガイド布２０に案内されることにより、シートスプリング９の下側へ入り込むことなく、スムーズに上方へ向って膨張する。【選択図】図１
2006240606.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの下側に配置されるシートパンと、
該シートパンの上側に配置され、該シートクッションの前部を下側から押圧するための膨張可能なバッグと、
車両緊急時に該バッグを膨張させるガス発生器と、
を有する乗員保護装置であって、
該バッグの後方近傍において該シートパンの左右幅方向に延設された横架部材が設けられている乗員保護装置において、
該バッグの膨張時に該バッグと横架部材との干渉を防止してバッグを上方へ向けて案内するガイド部材を設けたことを特徴とする乗員保護装置。
【請求項２】
シートクッションの下側に配置されるシートパンと、
該シートパンの上側に配置され、該シートクッションの前部を下側から押圧するための膨張可能なバッグと、
車両緊急時に該バッグを膨張させるガス発生器と、
を有する乗員保護装置であって、
該バッグの後方近傍において該シートパンの左右幅方向に延設された横架部材が設けられている乗員保護装置において、
該バッグの膨張時に該バッグの後部側が該横架部材に対し上側から重なるように構成されていることを特徴とする乗員保護装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、該横架部材はシートスプリングであることを特徴とする乗員保護装置。
【請求項４】
請求項１において、前記横架部材はシートスプリングであり、
前記ガイド部材は該シートスプリングの下側に配置されており、前記シートクッションに乗員が着座したときに該シートスプリングが該ガイド部材を上方から押圧させて弾性的に圧縮変形させるよう構成されており、
該シートスプリングの下方への変形時のバネ定数よりも該ガイド部材の圧縮変形時のバネ定数の方が小さいことを特徴とする乗員保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両の座席の乗員を衝突時に保護するための乗員保護装置に関するものであり、特に前衝突時に乗員の腰部が前方に移動することを防止するよう構成された乗員保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の乗員を衝突時に保護するシステムとして、シートベルトを装着していても前衝突時に乗員がラップベルトの下側をくぐり抜けようとするサブマリン現象を防止するために、車両衝突時にシートクッションの前部を高くするか又は硬くする乗員保護装置が特開２００２−７９８６１号に記載されている。
【０００３】
同号公報には、バッグを上方かつ後方へ向かって膨張させるよう構成することが記載されている。
【特許文献１】特開２００２−７９８６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特開２００２−７９８６１号公報の乗員保護装置にあっては、バッグの後方近傍にシートスプリングなどの横架部材が存在すると、膨張しつつあるバッグが該シートスプリングと干渉するおそれがある。
【０００５】
本発明は、バッグがシートスプリングなどの横架部材と干渉することなくスムーズに膨張するよう構成された乗員保護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の乗員保護装置は、シートクッションの下側に配置されるシートパンと、該シートパンの上側に配置され、該シートクッションの前部を下側から押圧するための膨張可能なバッグと、車両緊急時に該バッグを膨張させるガス発生器と、を有する乗員保護装置であって、該バッグの後方近傍において該シートパンの左右幅方向に延設された横架部材が設けられている乗員保護装置において、該バッグの膨張時に該バッグと横架部材との干渉を防止してバッグを上方へ向けて案内するガイド部材を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２の乗員保護装置は、シートクッションの下側に配置されるシートパンと、該シートパンの上側に配置され、該シートクッションの前部を下側から押圧するための膨張可能なバッグと、車両緊急時に該バッグを膨張させるガス発生器と、を有する乗員保護装置であって、該バッグの後方近傍において該シートパンの左右幅方向に延設された横架部材が設けられている乗員保護装置において、該バッグの膨張時に該バッグの後部側が該横架部材に対し上側から重なるように構成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３の乗員保護装置は、請求項１又は２において、該横架部材はシートスプリングであることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項４の乗員保護装置は、請求項１において、前記横架部材はシートスプリングであり、前記ガイド部材は該シートスプリングの下側に配置されており、前記シートクッションに乗員が着座したときに該シートスプリングが該ガイド部材を上方から押圧させて弾性的に圧縮変形させるよう構成されており、該シートスプリングの下方への変形時のバネ定数よりも該ガイド部材の圧縮変形時のバネ定数の方が小さいことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の乗員保護装置にあっては、バッグが膨張時にガイド部材に案内され、シートスプリングなどの横架部材と干渉することなくスムーズに上方へ膨張する。
【００１１】
請求項２の乗員保護装置にあっては、バッグの膨張時にバッグの後部側が横架部材の上に重なるので、バッグは横架部材によって邪魔されることなくスムーズに上方へ膨張する。
【００１２】
請求項３の通り、本発明は上記横架部材としてシートスプリングが設けられている場合に適用するのに好適である。
【００１３】
請求項４の乗員保護装置においては、乗員がシートクッションに着座し、シートクッションがシートスプリングを沈み込み方向に変形させ、該シートスプリングがガイド部材を押圧したときに、シートスプリングがガイド部材から受ける反力が小さなものとなる。この結果、着座した乗員に違和感が感取されないようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。第１図は請求項１の発明の実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートのフレームの斜視図、第２図（ａ）は第１図のII−II線に沿う断面図、第２図（ｂ）はバッグ膨張時の断面図である。
【００１５】
自動車のシートを構成するフレームは、ベースフレーム１と、該ベースフレーム１に対し支軸２及びリクライニングデバイス（図示略）を介して回動可能に連結されたバックフレーム４とからなる。該バックフレーム４の上部にヘッドレスト６が取り付けられる。
【００１６】
ベースフレーム１は、左右のサイドフレーム１ａ，１ｂを有している。これらのサイドフレーム１ａ，１ｂの前部同士の間にシートパン８が架設されている。該シートパン８の左右幅方向両端部には、それぞれ該サイドフレーム１ａ，１ｂの内側面（該サイドフレーム１ａ，１ｂの互いに向かい合う側面）に重なる側壁部８ａ，８ｂが立設されている。該サイドフレーム１ａ，１ｂと側壁部８ａ，８ｂとには、それぞれ、重なり合った両者を貫通するようにボルト等の固着具（図示略）を挿通するための固着具挿通孔１ｃが設けられている。
【００１７】
シートパン８は、各側壁部８ａ，８ｂが各サイドフレーム１ａ，１ｂの内側面に重なるように該サイドフレーム１ａ，１ｂ同士の間に配置され、重なり合った該側壁部８ａ，８ｂとサイドフレーム１ａ，１ｂとが該挿通孔１ｃを介してボルトナット締めされることにより、該サイドフレーム１ａ，１ｂ間に固設される。
【００１８】
シートパン８の後方において、サイドフレーム１ａ，１ｂ間にシートスプリング９が架設されている。
【００１９】
図示はしないが、このシートスプリング９からシートパン８の上側にかけてウレタン等よりなるシートクッションが設置されている。シートパン８は、このシートクッションの前部の下側に配置されている。
【００２０】
乗員保護装置１０は、該シートパン８と、該シートパン８の上側に配置された、前記シートクッションの前部を下側から押圧するための膨張可能なバッグ１２と、該バッグ１２を膨張させるためのガス発生器１４とを有している。
【００２１】
この実施の形態では、バッグ１２の膨張形状を筒形とするために、バッグ１２を取り巻くように包囲体１３を設けている。この包囲体１３は、布状体を筒形に縫製したものであり、その内腔にバッグ１２が挿通されている。
【００２２】
該バッグ１２は、シートパン８の左右幅方向に延在しており、その左右両端部が、該シートパン８の上面に固設されたアンカ１６を介して該シートパン８に連結されている。
【００２３】
ガス発生器１４は、この実施の形態では円柱状のものであり、その軸心方向をシートパン８の左右幅方向として該シートパン８の上面に沿って配置されている。ただし、ガス発生器１４の位置はこれに限定されない。
【００２４】
該ガス発生器１４は、パイプ１８を介してバッグ１２に接続されている。該パイプ１８は、シートパン８の上面に沿って配設されている。
【００２５】
この実施の形態では、シートスプリング９のうち最前列のものにガイド布２０の後半部が巻き付けられている。このガイド布２０の後半部は、縫合部２１によって筒状とされ、この筒状部分が最前列のシートスプリング９に外嵌している。
【００２６】
ただし、この縫合部２１を省略し、ガイド布２０の後半部をシートスプリング９の最前列のものに単に引掛けるようにしてもよい。ガイド布２０は、膨張後にシートスプリング９から外れても構わない。
【００２７】
ガイド布の前半側は、バッグ１２の下側を通り、縫合部２２によって包囲体１３に縫着されている。この縫合部２２はバッグ１２の前寄りの上側となっているが、若干この位置よりずれてもよい。
【００２８】
この乗員保護装置１０の作動について次に説明する。
【００２９】
自動車の前方衝突が検知されると、ガス発生器１４がガス噴出作動する。ガス発生器１４からのガスは、パイプ１８を介してバッグ１２内に流入し、バッグ１２を膨張させる。この結果、シートクッションの前部が押し上げられるか、又は硬くなり、乗員の腰部の前方移動が阻止される。
【００３０】
この実施の形態では、シートスプリング９にガイド布２０が巻き付き、このガイド布２０がバッグ１２の下側を通って包囲体１３に接続されている。そのため、膨張しようとするバッグ１２とシートスプリング９との間にガイド布２０がカーテン状に張設され、バッグ１２がシートスプリング９の下側へ入り込まない。この結果、バッグ１２は、第２図（ｂ）のように、シートスプリング９と干渉することなくスムーズに上方へ膨張する。
【００３１】
第３図（ａ）は請求項１の発明の別の実施の形態に係る乗員保護装置のバッグ付近の断面図である。この実施の形態ではガイド布２０は省略され、代わりに最前列のシートスプリング９と、その鉛直下方のシートパン８との間にゴムや発泡合成樹脂などの弾性体（シートスプリング９の弾性変形に追従して変形しうるもの）よりなるガイドブロック３０が設けられている。このガイドブロック３０の前面はシートスプリング９の前端と略面一状となっている。
【００３２】
このガイドブロック３０は、第３図（ｂ）の通り、バッグ１２が膨張するときに該バッグ１２がシートスプリング９の下側へ入り込むのを防止し、バッグ１２は該ガイドブロック３０に案内されつつ上方へスムーズに膨張する。
【００３３】
このガイドブロック３０は、シートスプリング９の下面に接していてもよく、シートスプリング９の下面から若干離隔していてもよい。ただし、後者の場合、バッグ１２がシートスプリング９とガイドブロック３０との間に入り込まないように、両者の間隔は十分に狭いことが望ましい。
【００３４】
このようにガイドブロック３０がシートスプリング９に対し接しているか、又は近接していると、シートクッションに乗員が着座し、シートスプリング９が沈み込み方向に変形したときに、シートスプリング９がガイドブロック３０を上方から押圧して圧縮変形させる。
【００３５】
この場合、シートスプリング９の下方への変形時のバネ定数よりもガイドブロック３０の圧縮変形のバネ定数の方が小さいものとしておくと、シートスプリング９の下方への変形時にシートスプリング９がガイドブロック３０から受ける反力が小さなものとなり、着座した乗員に違和感が感取されないようになる。
【００３６】
第４図（ａ）は請求項２の発明の実施の形態を示すバッグ付近の断面図である。
【００３７】
この実施の形態では、バッグ１２の前部１２ａが前後方向中間部１２ｃの上側へ折り返されている。バッグ１２の後部１２ｂは、この折り返されたバッグ前部１２ａのさらに上側に折り返されている。この折り畳み形状を保形するために、第４図（ａ）の状態において、後部１２ｂ、前部１２ａ及び中間部１２ｃを低強度の糸（テアシーム）で縫着したり、低接着強度の接着剤で接合してもよい。なお、第４図では図面を明瞭とするために包囲体１３の図示が省略されているが、実際には包囲体１３が設けられている。
【００３８】
このように構成されたバッグ１２が膨張する場合、まず第４図（ｂ）に示すように後部１２ｂが後方に展開してシートスプリング９上に上側から重なり、前部１２ａが中間部１２ｃの前方側に向って膨張する。その後、第４図（ｃ）の通り中間部１２ｃを含めてバッグ１２全体が膨張する。この際、バッグ後部１２ｂがシートスプリング９に上側から被さり、且つシートスプリング９の前側をカーテン状に覆うようになるので、バッグ１２はシートスプリング９と干渉することなくスムーズに上方へ向って膨張する。
【００３９】
上記の各実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記の各実施の形態に限定されるものではない。例えば、本発明では、第２図、第４図の態様において第３図のガイドブロック３０を設けてもよい。第２，３図においてバッグ１２を第４図のように折り畳んでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートのフレームの斜視図である。
【図２】（ａ）図は図１のII−II線に沿う断面図、（ｂ）図はバッグ膨張時の断面図である。
【図３】別の実施の形態に係る乗員保護装置のバッグ付近の断面図である。
【図４】さらに別の実施の形態に係る乗員保護装置のバッグ付近の断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  ベースフレーム
１ａ，１ｂ  サイドフレーム
４  バックフレーム
６  ヘッドレスト
８  シートパン
１０  乗員保護装置
１２  バッグ
１２ａ  バッグ前部
１２ｂ  バッグ後部
１３  包囲体
１４  ガス発生器
１６  アンカ
２０  ガイド布
３０  ガイドブロック
【図１】
2006240606.tif 000003
【図２】
2006240606.tif 000004
【図３】
2006240606.tif 000005
【図４】
2006240606.tif 000006