(57)【要約】【課題】  導電性の低い部材を用いた耐食性の高いセパレータを提供する。【解決手段】  セパレータ４は、シリコン基板２０に、各々が互いに平行な直線形状をした流路７を形成して形成されている。また、セパレータ４において、電極に接する部分及び側面部分に、ボロンをドーピングすることによってシリコンの導電性を向上させた集電構造が形成されている。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
陽イオン導電性を有する電解質を燃料極と空気極からなる一対の電極で挟み込み、更に燃料極側のセパレータと空気極側のセパレータを備えた燃料電池に用いられる燃料電池用セパレータにおいて、
前記燃料極側のセパレータは、前記燃料極に燃料を供給する燃料流路及び集電構造を備え、
前記空気極側のセパレータは、前記空気極に空気を供給する空気流路及び集電構造を備え、
前記集電構造は、前記セパレータが前記電極と接する部分の少なくとも一部分及び前記セパレータの側面部分の少なくとも一部分に形成されていることを特徴とする燃料電池用セパレータ。
【請求項２】
前記セパレータを形成する部材としてシリコンを用いた場合に、前記集電構造は、前記セパレータにボロンをドーピングして形成されていることを特徴とする請求項１記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項３】
前記集電構造の前記セパレータと接触する面は、水素標準電極を基準とした標準電極電位が正の金属を用いた金属膜を成膜して形成されていることを特徴とする請求項１記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項４】
前記集電構造は、前記金属膜と前記セパレータとの間に中間層を備えた構成であることを特徴とする請求項１又は請求項３記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項５】
前記セパレータを形成する部材としてシリコンを用いた場合に、前記集電構造は、前記中間層としてクロムを含む膜と、前記金属膜として金を含む膜とにより形成されていることを特徴とする請求項４に記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項６】
前記燃料流路は、前記セパレータの表面に形成された互いに略平行な直線形状の複数の凹部により形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項７】
前記燃料流路は、前記セパレータの表面に形成された互いに略平行な直線形状の複数の凹部により形成され、前記セパレータの表面端部において該燃料流路が隣接する燃料流路と繋がっていることを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項８】
前記燃料は、メタノール水溶液であることを特徴とする請求項１〜請求項７の何れか一項に記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項９】
前記燃料は、ジメチルエーテル水溶液であることを特徴とする請求項１〜請求項７の何れか一項に記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項１０】
請求項１〜請求項９の何れか一項に記載の燃料電池用セパレータを用いて構成されていることを特徴とする燃料電池。
【請求項１１】
請求項１０記載の燃料電池を電力供給源として備えることを特徴とする電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料と酸化剤ガスとを電気化学的に反応させて発電する燃料電池用セパレータ、該セパレータを用いて構成された燃料電池及び該燃料電池を備える電子機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は酸化還元反応を利用して発電を行うものであり、長時間の発電を行った後の発電特性が初期の発電特性に比較して低下する傾向がある。この原因として長時間の発電を行うことによりセパレータの腐食劣化が生じ、セパレータと電極間の接触抵抗が増加することが考えられる。従って、セパレータの部材としては、腐食劣化が生じにくいカーボン材や、耐食性が高いとされるステンレス鋼又はチタン鋼に酸化膜等の耐食保護膜を形成したものが用いられている。
【０００３】
なお、金属性の部材を用いたセパレータの表面に形成された耐食性皮膜のピンホールを封孔することにより、耐食性を向上させた燃料電池用セパレータが存在する（特許文献１参照）。また、金属性の部材を用いたセパレータに耐食性金属膜、例えば、金メッキ等のステンレス鋼よりも貴な耐食性金属膜を成膜してステンレス鋼等を覆うことにより腐食を防止したセパレータが存在する（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−６８１２９号公報
【特許文献２】特開２０００−２１４１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、セパレータの部材としてカーボン材を用いた場合、材料自体が高価であるため燃料電池の製造コストそのものが高くなっている。また、カーボン材が脆い材料であるため、割れを防止するためにセパレータを厚くする必要があり、燃料電池の小型化が制約されるという問題がある。また、セパレータの部材としてステンレス鋼を用いた場合には、材料自体が強度を有するために薄いセパレータを形成でき、小型化には有利だが比重が重く軽量化には不利という問題がある。同様に、チタン鋼を用いた場合にも小型化には有利だが軽量化には不利である上、材料コストが高く低コスト化には不利という問題がある。また、アルミ系材料の表面に酸化膜等の耐食保護膜を形成した場合には、セパレータの導電性が低下するという問題がある。
【０００６】
この発明の課題は、導電性の低い部材を用いた耐食性の高い燃料電池用セパレータ、該セパレータを用いて構成された燃料電池及び該燃料電池を備えた電子機器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る燃料電池用セパレータは、陽イオン導電性を有する電解質を燃料極と空気極からなる一対の電極で挟み込み、更に燃料極側のセパレータと空気極側のセパレータを備えた燃料電池に用いられる燃料電池用セパレータにおいて、前記燃料極側のセパレータは、前記燃料極に燃料を供給する燃料流路及び集電構造を備え、前記空気極側のセパレータは、前記空気極に空気を供給する空気流路及び集電構造を備え、前記集電構造は、前記セパレータが前記電極と接する部分の少なくとも一部分及び前記セパレータの側面部分の少なくとも一部分に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
この燃料電池用セパレータによれば、セパレータが電極と接する部分の少なくとも一部分及び側面部分の少なくとも一部分に集電構造が形成されている。従って、セパレータを形成する部材として、カーボン材やステンレス鋼等のように高い導電性を有している部材を用いる必要がなく、導電性の低い（抵抗値の高い）部材を用いてセパレータを作成することができる。
【０００９】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記セパレータを形成する部材としてシリコンを用いた場合に、前記集電構造が前記セパレータにボロンをドーピングして形成されていることを特徴とする。
【００１０】
この燃料電池用セパレータによれば、セパレータを形成する部材としてシリコンを用いた場合、シリコンにボロンをドーピングして集電構造を形成している。即ち、セパレータの一部を集電構造として機能させることができ、導電性膜の形成や金属メッキ等の処理を行うことなく容易に集電構造を形成することができる。
【００１１】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記集電構造の前記セパレータと接触する面が、水素標準電極を基準とした標準電極電位が正の金属を用いた金属膜を成膜して形成されていることを特徴とする。
【００１２】
この燃料電池用セパレータによれば、前記集電構造の前記セパレータと接触する面に水素標準電極を基準とした標準電極電位が正の金属を用いた金属膜を成膜している。即ち、イオン化傾向の低い金属を用いた金属膜を成膜して集電構造を形成しているため、特に水溶液を燃料として用いた場合に、水と集電構造の酸化還元反応により、集電構造が劣化することを防ぎ、燃料電池の耐久性を向上させることができる。
【００１３】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記集電構造が前記金属膜と前記セパレータとの間に中間層を備えた構成であることを特徴とする。この燃料電池用セパレータによれば、中間層を備えることにより、セパレータと集電構造との密着性を向上させることができ、より一層燃料電池の耐久性を向上させることができる。
【００１４】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記セパレータを形成する部材としてシリコンを用いた場合に、前記集電構造が前記中間層としてクロムを含む膜と、前記金属膜として金を含む膜とにより形成されていることを特徴とする。
【００１５】
この燃料電池用セパレータによれば、セパレータの部材としてシリコンが用いられている場合に、クロム（Ｃｒ）を含む膜を中間層とし、金（Ａｕ）を含む膜を金属膜として集電構造を形成している。従って、中間層としてクロムを含む膜を用いることにより、シリコンを用いたセパレータと金を含む膜との密着性を向上させ、燃料電池の耐久性を向上させることができる。
【００１６】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記燃料流路が前記セパレータの表面に形成された互いに略平行な直線形状の複数の凹部により形成されていることを特徴とする。この燃料電池用セパレータによれば、セパレータの一端から多端に向けて直線形状に延び、互いに略平行な流路がセパレータに形成されるため、効率的に燃料の供給を行うことができる。
【００１７】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記燃料流路が前記セパレータの表面に形成された互いに略平行な直線形状の複数の凹部により形成され、前記セパレータの表面端部において該燃料流路が隣接する燃料流路と繋がっていることを特徴とする。
【００１８】
この燃料電池用セパレータによれば、セパレータの表面端部において燃料流路が隣接する燃料流路と繋がる。従って、供給される燃料の流路抵抗を増大させることなく、効率的に燃料を供給することができる。
【００１９】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記燃料がメタノール水溶液であることを特徴とする。
【００２０】
また、この発明に係る燃料電池用セパレータは、前記燃料がジメチルエーテル水溶液であることを特徴とする。
【００２１】
これらの燃料電池用セパレータによれば、水に対する酸化還元反応に対する耐久性の高い集電構造が形成されたセパレータを介してメタノール水溶液又はジメチルエーテル水溶液が供給されるため、メタノール水溶液又はジメチルエーテル水溶液を燃料とした燃料電池の耐久性を確実に向上させることができる。
【００２２】
また、この発明に係る燃料電池は、この発明に係る燃料電池用セパレータを用いて構成されていることを特徴とする。この燃料電池によれば、導電性が低い部材を用いて形成され、酸化還元反応に対する耐久性を有する集電構造を備えたセパレータを用いて構成されている。即ち、集電構造の劣化を防止したセパレータを用いて構成されているため、長期に亘り安定した出力を維持することができる。
【００２３】
また、この発明に係る電子機器は、この発明に係る燃料電池を電力供給源として備えることを特徴とする。この電子機器によれば、地球環境に適切に配慮したクリーンエネルギーを電力供給源として備えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面を参照してこの発明の実施の形態に係る燃料電池用セパレータを用いた燃料電池について説明する。以下においては、この実施の形態に係る燃料電池用セパレータを用いて構成されたダイレクトメタノール型燃料電池を例として説明する。
【００２５】
図１は、燃料電池（燃料電池セル）の構成を示す図である。図１に示すように、燃料電池セルは、電解質膜１を燃料極２及び空気極３により挟持し、燃料極２に燃料を供給する流路７が形成された燃料極側のセパレータ４、空気極３に空気を供給する流路８が形成された空気極側のセパレータ５、固定用のパッキン６を備えたセル枠体１０、１１により構成されている。セル枠体１０には、セパレータ４に通ずる通路、即ち、反応／生成物を供給／排出するための通路１２、１３が設けられている。
【００２６】
図１に示す燃料電池セルにおいては、通路１２から燃料電池セルに導入された燃料であるメタノール水溶液が、セパレータ４に形成された流路７を介して燃料極２に供給されることにより、燃料極触媒と電解質膜１（固体高分子電解質膜）とメタノール水溶液とが接触する３相界面において、メタノールと水とが反応して酸化反応を起こし電子とプロトン（水素イオン）が発生すると共に、反応生成物として二酸化炭素が生成される。二酸化炭素と未反応のメタノール水溶液は通路１３を介して燃料電池セルの外部に排出され、燃料極２で発生するプロトンは、陽イオン導電性を有する電解質膜１を透過して空気極３に移動する。空気極３においては、セパレータ５に形成された流路８を介して供給された空気と空気極触媒と電解質膜１とが接触する３相界面で、空気中の酸素と電解質膜１を介して移動してきたプロトンとが還元反応を起こして水が生成される。この酸化還元反応で発生した電子をセパレータ４、５に形成された集電構造（図示せず）を介して図示しない外部回路に取り出すことにより発電が行われる。
【００２７】
次に、ダイレクトメタノール型燃料電池の燃料極側に用いられるセパレータ（燃料極側のセパレータ）を製造する工程について説明する。
【００２８】
まず、図２（ａ）に示すような矩形平板状の基板２０、ここではガラス基板の表面にレジスト溶液を塗布する。ここで、レジスト溶液は、図２（ｂ）に示すように、図中、手前方向から奥に向かって所定の間隔をおいて直線状に塗布される。即ち、基板２０において、メタノール水溶液を供給するための流路を形成する部分を残して、それ以外の部分に対してのみレジスト溶液が塗布される。
【００２９】
次に、所定の位置にレジスト溶液が塗布された基板２０（図２（ｂ）参照）の表面に、流路を形成するために行われるエッチング用の溶剤、例えば、フッ酸水溶液を塗布する。この時、基板２０の表面には、流路を形成する部分以外の部分にはレジスト溶液が塗布されているため、レジスト溶液が塗布されていない部分がフッ酸水溶液によりエッチングされ、図３（ａ）に示すように、流路７が形成される。即ち、基板２０に形成された互いに略平行な複数の凹部により、基板２０の一方の側面から他方の側面に延びる断面コ字形状の流路７が形成される。また、図３（ａ）に示すように流路７が形成された基板２０をレジスト除去液に浸漬しレジストの除去が行われ、図３（ｂ）に示すように流路７が形成されセパレータ４が形成される。なお、基板２０に対するレジスト溶液やフッ酸水溶液の塗布は、インクジェット式の吐出装置等を用いて行われ、流路幅が狭い微細な流路７が形成される。また、微細な流路７を、例えば、半導体プロセス等において利用されている微細加工技術を基本とするＭＥＭＳ（Ｍｉｃｒｏ  Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ  Ｓｙｓｔｅｍ）やサンドブラスト法等を用いて形成してもよい。
【００３０】
また、上述のように、流路幅の狭い微細な流路７が形成された場合には、メタノール水溶液の流速を向上させ、燃料の供給性を高めることができると共に、酸化還元反応により生成される副生成物（二酸化炭素）の排出性も向上させることができる。
【００３１】
次に、セパレータ４に集電構造を形成する。即ち、セパレータ４を形成する基板２０として、シリコン、ガラス、プラスチック等の導電性の低い素材の基板２０を用いた場合、そのままでは導電性が低く酸化還元反応で発生した電子を効率的に外部回路に取り出すことができないため、セパレータ４に集電構造を形成する。
【００３２】
ここで、セパレータ４に集電構造を形成する方法として、セパレータ４に導電性膜を成膜する方法等が存在する。この場合、ダイレクトメタノール型燃料電池においては、燃料としてメタノール水溶液を用いるため、流路７が形成されているセパレータ４の表面はメタノール水溶液に接触した状態になる。また、酸化還元反応で発生した電子を外部回路に取り出す必要があるため、燃料極と空気極間とは電気的に接続された状態となっており、燃料極側のセパレータがメタノール水溶液と接触する部分では電気化学反応が生じる。そのため、導電性膜としてイオン化傾向が高い金属の膜を使用している場合には、導電性膜がメタノール水溶液中に溶け出してしまい、集電構造の劣化が生じやすく、燃料電池の発電効率を低下させるという問題があった。
【００３３】
従って、水素標準電極を基準とした標準電極電位が正の金属を用いた導電性膜、即ち、イオン化傾向が低い金属の膜を導電性膜としてスパッタリング等によりセパレータ４に成膜することにより集電構造を形成する。なお、水素標準電極を基準とした標準電極電位が正の金属としては、白金（Ｐｔ）、金（Ａｕ）又は銀（Ａｇ）等が存在する。
【００３４】
また、セパレータ４を形成する基板２０として、シリコン基板を用いている場合には、導電性膜を成膜することなく、セパレータ４にボロンをドーピングすることにより集電構造を形成するようにしてもよい。即ち、シリコンのような半導体に不純物としてボロンを加えることによって、セパレータ４の導電性を向上させセパレータ４の一部を集電構造としてもよい。
【００３５】
図４は、集電構造が形成されたセパレータ４の一例を示す図である。セパレータ４には、図４に示すように、基板２０に流路７及び集電構造２２が形成されている。集電構造２２は、図４に示すように、セパレータ４が電極２と接する（図１参照）流路７が形成されている面及び側面部分に形成されており、裏面には形成されていない。集電構造２２は、酸化還元反応により発生する電子を集める（集電する）と共に、空気極と燃料極とを電気的に接続された状態にする役割を果たす必要があるため、流路７が形成されている面のみならず、セパレータ４の側面にも形成されている。即ち、一つの燃料電池セルでは出力が不足する場合等には、出力要求に応じて複数の燃料電池セルを積層させることによって燃料電池スタックが形成される。この場合、燃料電池スタックは、燃料電池セルを構成する燃料極（空気極）側のセパレータの裏面（流路が形成されていない面）と、空気極（燃料極）側のセパレータの裏面とを貼り合わせることによって形成されるため、セパレータを介して空気極と燃料極とを電気的に接続された状態にすべく、セパレータの側面に集電構造が形成されている。
【００３６】
ここで、燃料電池セルを、両面に流路が形成されたセパレータを用いて形成するようにしてもよい。即ち、図５に示すように、燃料電池スタック３０を燃料電池セル３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ、３０ｅを積層させることにより形成する場合には、一方の面に燃料極に燃料を供給する流路７が形成され、他方の面に空気極に空気を供給する流路８が形成されたセパレータ３２を用いて燃料電池セルを形成してもよい。この場合には、例えば、燃料電池セル３０ｂの流路８が形成されたセパレータ（燃料電池セル３０ｂの空気極側のセパレータを構成）３２の反対側の面、即ち、流路７が形成された面に、燃料電池セル３０ｃの燃料極が接するように膜電極接合体（ＭＥＡ：Ｍｅｍｂｒａｎｅ  Ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ）を配置し、配置された膜電極接合体の空気極にセパレータ３２の流路８が形成された面が接するようにセパレータ（燃料電池セル３０ｃの空気極側のセパレータを構成）３２を配置することによって燃料電池セル３０ｃを形成する。同様にしてセパレータ３２と膜電極接合体とを交互に配置することにより燃料電池セルを積層させ、燃料電池スタック３０を形成するようにしてもよい。
【００３７】
なお、図５に示すセパレータ３２には、両面及び側面に集電構造が形成されている（図示せず）。ここで、集電構造は、流路内を除くセパレータの両面及び側面の全面に形成されている必要はなく、一部分に形成されていてもよい。即ち、電極を介して電子を集めることができる状態であれば、網目状等の形状で部分的に形成されていてもよい。
【００３８】
次に、集電構造が形成されたセパレータを用い、一般的な手法を用いて図１に示すような燃料電池が製造される。即ち、電解質膜、燃料極及び空気極により構成される膜電極接合体を集電構造が形成されたセパレータにより挟み込んで接合することにより、図１に示すような燃料電池が製造される。
【００３９】
ここで、電解質膜としては、パーフルオロアルキルスルホン酸系樹脂からなるイオン交換膜が用いられ、例えば、デュポン社製のＮａｆｉｏｎ（登録商標）や、旭硝子株式会社製のＦｌｅｍｉｏｎ（登録商標）等が用いられる。
【００４０】
また、燃料極は、メタノール水溶液を拡散させる拡散層と、拡散層上に膜状に形成された触媒層とにより構成されている。触媒層は、貴金属触媒を担持したカーボン粉末からなり、拡散層は撥水化処理が施されたカーボンペーパからなっている。燃料極の触媒層においては貴金属触媒として、例えば、白金（Ｐｔ）−ルテニウム（Ｒｕ）等が用いられる。空気極は、燃料極と同様、拡散層と拡散層上に膜状に形成された触媒層とにより構成され、空気極の触媒層における貴金属触媒には白金が用いられている。
【００４１】
そして、膜電極接合体は、電解質膜が燃料極及び空気極で挟み込まれた状態で、一般的には、ホットプレス等により一体化されており、この膜電極接合体をセパレータで挟み込み接合させることによって、燃料電池が製造される。なお、製造された燃料電池は、電子機器、例えば、携帯電話等の携帯用電子機器等に電力供給源として組み込むことができる。
【００４２】
この実施の形態に係る燃料電池用セパレータによれば、水素標準電極を基準とした標準電極電位が正の金属を用いてセパレータに集電構造を形成している。また、セパレータの部材としてシリコン基板が用いられている場合には、基板にボロンをドーピングすることにより、セパレータに集電構造を形成している。従って、セパレータの部材として高い抵抗値を有する素材の基板を用いた場合においてもセパレータに集電機能を持たせることができる。
【００４３】
また、コストが高いカーボン材や、チタン鋼等の金属を用いることなく、ガラスやプラスチック等の安価な部材をセパレータの部材として用いることができるため、低コストでセパレータを製造することができ、燃料電池の製造コストを低減することができる。また、セパレータの部材として金属を用いた場合のように、酸化膜等の耐食保護膜の劣化や金属の腐食等によりセパレータの抵抗値が上昇し、時間の経過と共に燃料電池の出力が低下することを防止できる。
【００４４】
また、セパレータの部材としてシリコン、ガラス、プラスチック等を用いることができるため、セパレータの厚みを薄くすることができると共に、金属よりも比重が軽い素材を用いることができるため、燃料電池の小型化、軽量化を適切に実現することができる。
【００４５】
また、この実施の形態に係る燃料電池用セパレータによれば、シリコン、ガラス、プラスチック等をセパレータの部材として用いることができる。従って、流路の形成等の加工が容易な素材をセパレータの部材として用いることができ、微細な流路を容易に形成しメタノール水溶液の流速を向上させ、発電効率の高い燃料電池を製造することができる。
【００４６】
また、この実施の形態に係る燃料電池によれば、上述の実施の形態に係るセパレータを用いて構成されている。従って、小型で軽量であると共に、長期に亘り安定した出力を維持し、高い発電効率を維持することができる。また、この燃料電池を電子機器の電力供給源として用いることにより、廃棄される際にも有毒物質等が流出する心配のない、地球環境に配慮したクリーンなエネルギーを電子機器の電力供給源とすることができる。
【００４７】
なお、上述の実施の形態に係る燃料電池用セパレータにおいては、図３（ｂ）に示すような流路を形成しているが、セパレータの表面端部において隣接する流路が繋がっているようにしてもよい。即ち、図６に示すように、セパレータの端部を除く部分において流路の各々が互いに平行な直線形状になっており、セパレータの端部において流路が隣接する流路と繋がっている、いわゆる一筆書き状の流路を形成するようにしてもよい。
【００４８】
また、上述の実施の形態に係る燃料電池用セパレータにおいては、セパレータに金属膜を成膜することにより集電構造を形成しているが、セパレータと金属膜との間に中間層を設けるようにしてもよい。即ち、セパレータと金属膜との密着性を向上させ、セパレータと集電構造との間の接触抵抗を低減させると共に、セパレータの耐久性を向上させるようにしてもよい。
【００４９】
また、セパレータの部材としてシリコン基板が用いられている場合には、セパレータと金属膜との間の中間層として、クロム（Ｃｒ）を用いた膜を設け、その上に金（Ａｕ）を用いた膜を成膜するようにしてもよい。この場合には、セパレータと集電構造との間の密着性をより一層向上させることができる。
【００５０】
また、セパレータの部材としてシリコン基板が用いられている場合に、シリコンにボロンをドーピングし、かつ、その表面に金属膜を成膜することによってより導電性の高い集電構造を構成するようにしてもよい。
【００５１】
また、上述の実施の形態においては、ダイレクトメタノール型燃料電池を例として燃料にメタノール水溶液が用いられる場合を例としているが、燃料としてジメチルエーテル水溶液を用いるようにしてもよい。また、上述の実施の形態に係る燃料電池用セパレータを用いてダイレクトメタノール型燃料電池以外の燃料電池を製造するようにしてもよい。
【００５２】
また、上述の実施の形態においては、燃料電池セルを製造しているが、出力要求に応じて燃料電池セルを複数個組み合わせた燃料電池スタックを製造してもよい。即ち、図７に示すような燃料電池セルを複数積層して燃料電池スタックを製造するようにしてもよい。この場合には、燃料電池スタックを電気自動車の電力供給源として用いることができ、地球環境に適切に配慮したクリーンエネルギーの自動車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】実施の形態に係るセパレータを用いた燃料電池セルの構成図。
【図２】実施の形態に係るセパレータの製造工程を説明する図。
【図３】実施の形態に係るセパレータの製造工程を説明する図。
【図４】実施の形態に係るセパレータの集電構造を説明する図。
【図５】実施の形態に係る他のセパレータを用いた燃料電池スタックの構成図。
【図６】実施の形態に係るセパレータに形成される他の流路を説明する図。
【図７】実施の形態に係る燃料電池セルの一例を示す図。
【符号の説明】
【００５４】
１…電解質膜、２…燃料極、３…空気極、４、５、３２…セパレータ、６…パッキン、７、８…流路、１０、１１…セル枠体、１２、１３…通路、２０…基板、２２…集電構造、３０…燃料電池スタック。
【図１】
2006120434.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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