(57)【要約】【課題】本体内に配置された通電用軸部材の後端部のねじを用い、このねじに締付け用ねじ部材を締め付けることで、本体の後端又は後端寄り部位に配置された圧電素子に、押圧部材を介して予荷重を付与する構造の燃焼圧検知センサ付きグロープラグで、そのねじ部材の締め付けにおいて、通電用軸部材を本体内で回転させずに、十分な締付け力で締付けられるようにする。【解決手段】押圧部材６１を、本体３１の後端寄り部位の角筒部と、通電用軸部材４１に固定したナット４７とに対し、金具本体３１と通電用軸部材４１とがねじ４５の軸線Ｇ回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させた。このため、本体３１を固定して、締付け用ねじ部材７１をねじ込んで締め付ける場合には、通電用軸部材４１の回転がないため、断線等の問題もなく、大きなトルクでの締め付けができる。【選択図】      図２
2006308245.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状をなす金具本体内に、通電することによって発熱するヒーターが固定され、そのヒーターに通電するための通電用軸部材が後端を金具本体の後端から突出させてその金具本体内に絶縁を保持して設けられており、この通電用軸部材は後端部の外周面にねじを備えており、しかも、該金具本体の後端又は後端寄り部位の後端向き面には、圧電素子を内蔵した燃焼圧検知センサが配置され、この燃焼圧検知センサを、押圧部材を介し、前記ねじに締付け用ねじ部材をねじ込んで締め付けることによって前記圧電素子に圧縮応力を発生させてなる構成を有する燃焼圧検知センサ付きグロープラグにおいて、
前記押圧部材を、前記金具本体と前記通電用軸部材とに対し、前記金具本体と前記通電用軸部材とが前記ねじの軸線回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させて配置してなることを特徴とする燃焼圧検知センサ付きグロープラグ。
【請求項２】
前記押圧部材を、前記金具本体の後端又は後端寄り部位と、前記通電用軸部材のうち前記金具本体の後端から突出する部位であって前記締付け用ねじ部材の先端より先端側の部位とに対し、前記金具本体と前記通電用軸部材とが前記ねじの軸線回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させて配置してなることを特徴とする請求項１に記載の燃焼圧検知センサ付きグロープラグ。
【請求項３】
前記押圧部材を、絶縁材で形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃焼圧検知センサ付きグロープラグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの燃料の着火の促進に加えて、その燃焼室内の燃焼圧を検出する機能を備えた燃焼圧検知センサ付きグロープラグに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の燃焼圧検知センサ付きグロープラグ（以下、単にグロープラグともいう）としては、図１０に示した断面構造を有するものがある（例えば、特許文献１）。このものは、通電することによって発熱する軸状のヒーター（例えば、セラミックヒーター）１１を、外周面にエンジンヘッド（以下、単にエンジンともいう）への取り付け用ねじ３２を備えた筒状の金具本体（グロープラグ本体）３１内に、その先端（図示下端）１０を突出させて固定された構造をしている。ただし、同図においてはヒーター１１が金属製の筒状部材２１内に圧入によって固定されており、この筒状部材２１を本体３１の先端内に圧入し、さらには溶接することによって固定している。そして、同本体３１の内側には、通電用軸部材４１がその先端をヒーター１１の後端に接続され、本体３１の後端から一部突出するようにして配置されている。同図においてはヒーター１１と通電用軸部材４１とは、筒状端子金具（リング）１８を介して、圧入或いは圧入と溶接によって固定されている。また。本体３１の後端（図示上端）には、グロープラグをエンジンの取付け用穴にねじ込む際において、それを回転させる例えば六角ボルトの頭部形状をなすようなねじ込み用多角形部（以下、単に多角形部ともいう）３３を膨出状に備えている。
【０００３】
一方、圧電素子を内蔵した燃焼圧検知センサ５０はリング状に形成され、本体３１の多角形部３３の後端向き面３４に配置されて固定されている。この固定は、通電用軸部材４１の後端部（外周面）に形成されたねじ４５を用い、このねじ４５に通電端子７１をなすねじ部材（以下、ねじ込み用締付け部材７１という）を、同図中の矢印で示したようにねじ込むことによつて絶縁部材からなる押圧部材６１を介して燃焼圧検知センサ５０を先端側に押え付けることで行われている。すなわち、ねじ込み用締付け部材７１をねじ込んで締付けることにより、押圧部材６１を介して本体３１の後端向き面３４との間で燃焼圧検知センサ５０を挟みつけ、内部の圧電素子に予め所定の予荷重（圧縮応力）を付与するようにされている。なお、同図中の３９は、本体３１と軸部材４１との絶縁確保のためのものであり、同図では燃焼圧検知センサ５０が締付けられた状態で押圧部材６１に接するように配置されている。また、その先端のリングパッキン４０でシールが確保されている。しかして、このような燃焼圧検知センサ付きグロープラグにおいては、エンジンの始動によって変化する燃焼室内の燃焼圧が、ヒーター１１から通電用軸部材４１にかかり、それによって圧電素子を締付け固定している締付け用ねじ部材７１が軸方向に変位することに基づき、圧電素子内の圧縮応力（予荷重）が変化することから、その荷重の変化に伴って出力される信号に基づいて燃焼圧の変化が検知される。
【０００４】
上記のような燃焼圧検知センサ付きグロープラグにおいては、通電用軸部材４１のねじ４５を用いて燃焼圧検知センサを圧縮しているため、圧電素子に予荷重を付与するのに、格別の部品の必要性や構造の複雑化を招かない。このため、低コストで圧電素子に与荷重を付与することができるというメリットがある。一方、この燃焼圧検知センサ５０において、出力感度や応答性の向上のためには、できるだけ大きな予荷重を圧電素子に付与しておく必要がある。他方、そのためには、締付け用ねじ部材７１をできるだけ大きなトルクで締付ける必要があるが、このような締付け構造のグロープラグでは、大きな締付けトルクで締付け用ねじ部材７１を締付ける場合には次のような重大な問題が発生することがあった。
【特許文献１】特開２００４−１２４９１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のグロープラグにおいて、その組立過程で、圧電素子に大きな予荷重を付与するためには、本体３１が回転しないように、例えばその多角形部３３をジグ又は工具Ｋで保持した上で、最終的に、所望とする大きなねじ込みトルクによって、締付け用ねじ部材７１をねじ込み、その締め付けを行うことになる。しかし、その締め付けにおいては、ねじ込み時のトルクにより通電用軸部材４１がその軸線回りに締付け用ねじ部材７１と一緒に回転し、そのねじり応力により、他の部品との接合部、或いは他の部品相互の接合部のうち、低強度の部位において、接合の分離（断線）や弛緩等の不具合が発生することがあった。具体的には、上記のグロープラグにおいては、通電用軸部材４１とヒーター１１とが、ヒーター１１の後端に圧入によって取付けられている筒状端子金具１８を介して接続されている。そして、この筒状端子金具１８と通電用軸部材４１の先端とは例えば圧入及び溶接によって取付けられている。また、このような筒状端子金具１８は薄肉の金属から形成されており、それ自体の強度も高くはない。このため、締付け用ねじ部材７１のねじ込みに伴う通電用軸部材４１の回転力（ねじり応力）が作用する場合には、こうした接続部において、その分離等の不具合が発生するといったことがあった。さらに、ヒーター１１は筒状部材２１内に圧入によって固定されており、その筒状部材２１はその後端寄り部を本体３１の先端の内側に圧入され、させらに溶接によって固定されているが、その圧入深さの短さなどから、必ずしも高い固定力は得られない。したがって、場合によっては、こうした接続部においても、分離等の不具合が発生することさえあった。
【０００６】
また、本体３１を固定して、締付け用ねじ部材７１のねじ込みによって燃焼圧検知センサ５０を締め付ける際には、通電用軸部材４１にはねじり応力に加えて引張り力も作用する。したがって、筒状端子金具１８がヒーター１１から抜ける形で分離したり、通電用軸部材４１の特にねじ４５において破断が生じるといった危険性もあった。こうした問題は図１０に示したグロープラグに限られず、ヒーターが有底の金属製チューブ内に発熱コイルを有するもので、このチューブの開口端内に発熱コイルの端部に接続した通電用軸部材が挿入され、チューブ内周面に絶縁材（例えばゴムチューブ）を介在させてスウェージングによって同軸部材を固定し、そのチューブの開口端側を本体の先端内に圧入してなる構造のメタルグロープラグにおいても、その通電用軸部材の後端部のねじを用いて、上記したのと同様に圧電素子を圧縮する構造としたものでは、同様の問題が発生する危険性があった。すなわち、このものでは通電用軸部材がチューブ内において回転して、発熱コイルと分離（断線）するなどの危険性があった。
【０００７】
本発明は、こうした問題点に鑑みてなされたもので、通電用軸部材の後端部のねじを利用し、このねじに締付け用ねじ部材を締め付けることで、本体の後端又は後端寄り部位に配置された圧電素子に予荷重を付与する構造としてなる燃焼圧検知センサ付きグロープラグにおいて、その締め付けにおいて、通電用軸部材が本体内で回転することを防止し、もって、通電用軸部材と接続（接合）されている他の部品との接合部、或いは各部品間の接合部における分離（断線）ないし弛緩等の不具合の発生を招くことなく、圧電素子に所望とする十分な大きさの予荷重を付与することのできる締付けトルクで、締付け用ねじ部材を締め付けることができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１に記載の発明は筒状をなす金具本体内に、通電することによって発熱するヒーターが固定され、そのヒーターに通電するための通電用軸部材が後端を金具本体の後端から突出させてその金具本体内に絶縁を保持して設けられており、この通電用軸部材は後端部の外周面にねじを備えており、しかも、該金具本体の後端又は後端寄り部位の後端向き面には、圧電素子を内蔵した燃焼圧検知センサが配置され、この燃焼圧検知センサを、押圧部材を介し、前記ねじに締付け用ねじ部材をねじ込んで締め付けることによって前記圧電素子に圧縮応力を発生させてなる構成を有する燃焼圧検知センサ付きグロープラグにおいて、
前記押圧部材を、前記金具本体と前記通電用軸部材とに対し、前記金具本体と前記通電用軸部材とが前記ねじの軸線回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させて配置してなることを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項２に記載の発明は、前記押圧部材を、前記金具本体の後端又は後端寄り部位と、前記通電用軸部材のうち前記金具本体の後端から突出する部位であって前記締付け用ねじ部材の先端より先端側の部位とに対し、前記金具本体と前記通電用軸部材とが前記ねじの軸線回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させて配置してなることを特徴とする請求項１に記載の燃焼圧検知センサ付きグロープラグである。
【００１０】
本発明の請求項３に記載の発明は、前記押圧部材を、絶縁材で形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃焼圧検知センサ付きグロープラグである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明では、上記の構成により、本体と通電用軸部材とが、ねじの軸線回りに相対的に回転不能とされている。すなわち、押圧部材による上記の嵌合構造により、本体と通電用軸部材とは一緒に回転するようにされている。このため、燃焼圧検知センサを、押圧部材を介し、前記ねじに締付け用ねじ部材をねじ込んで締め付けることによって前記圧電素子に圧縮応力を発生させる際には、本体をねじの軸線回りに回転しないように固定した状態の下で、締付け用ねじ部材を締め付けることにより、通電用軸部材はねじの軸線回りに回転することがない。したがって、通電用軸部材と接続（接合）されている他の部品との接合部、或いは各部品間の接合部における分離（断線）ないし弛緩等の不具合の発生を招くことなく、圧電素子に所望とする十分な大きさの予荷重を付与することのできる締付けトルクによって、締付け用ねじ部材を締め付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明のグロープラグの第１の実施の形態例について、図１〜図３に基づいて詳細に説明する。本形態のグロープラグ１は、軸状をなすセラミックヒーター１１と、このヒーター１１を、先端１０を突出させて内側に固着してなる金属製の筒状部材２１と、この筒状部材２１の後端寄り部位の外側に圧入されて溶接され、同軸状に接合された筒状の金具本体３１等から次のように構成されている。なお、本明細書において「先」というときは、グロープラグ又はその構成部品に対して、図示における下を意味し、「後」というときは、その逆を意味する。
【００１３】
セラミックヒーター１１は、軸線Ｇ方向において略同径をなす円柱状又は丸棒状に形成されており、絶縁基体（例えば窒化珪素質セラミック）中の先端寄り部位には断面Ｕ字状に形成され、通電することにより発熱する抵抗ヒーター１２が埋設されている。そして、この内部の抵抗ヒーター１２の両端部にはそれぞれ中継線１４が接続され、その両端がヒーター１１の後端と後端寄り部位の外周面に露出されて正負の各電極（第１、第２の電極）１６、１７をなしている。このうち後端の第１の電極１６を含む、その近傍のヒーター１１の外周面には、円筒状端子金具１８が圧入によって締り嵌め状に嵌められており、第１の電極１６にその筒状端子金具１８の内周面が圧接されて導通がとられている。そして、この筒状端子金具１８の後端側（図示上方）の内側には、金具本体３１内にリング状の空隙を介して同軸状に配置された通電用軸部材４１の先端（図示下端）における小径部４２が圧入されたうえで溶接により固定されている。通電用軸部材４１の後端寄り部位は、本体３１の後端（図示上端）から所定の長さ突出しており、その軸部材の後端４３から先端に向かう所定の長さにわたって外周面にねじ４５が形成されている。なお、本明細書においてねじ４５の軸線Ｇと、セラミックヒーター１１の軸線Ｇ及びその他の部品の軸線Ｇとは同一のものである。
【００１４】
また、ヒーター１１は、その中間寄り部位の外周面を覆うように、金属製筒状部材２１の内側に圧入によって固定されており、第２の電極１７はその金属製筒状部材２１の内面に圧接されて導通がとられており、グロープラグ１がエンジンに取付けられることで接地されるように構成されている。なお、本形態の金属製筒状部材２１は、その軸線Ｇ方向の後端寄り部位の外周面に、半径外方にツバ状に突出し、周方向に環状をなす環状凸部２２を一体的に備えた外径が異径の円筒状を呈している。このような金属製筒状部材２１はその後端部を本体３１の先端の内側に、環状凸部２２の後端向き面が当接するまで圧入されて溶接されている。
【００１５】
さて、本形態における金具本体３１は、後端寄り部位を除いて、略ストレートの円筒状をなしており、軸線Ｇ方向の中間部位の外周面には、グロープラグ１をエンジンの取付け穴に取り付けるための取付け用ねじ３２が所定の長さ範囲にわたって形成されている。一方、後端寄り部位の外周面には、取付け用ねじ３２によるグロープラグ１のねじ込みのためのねじ込み用多角形部３３が膨出状に形成されている。この多角形部３３は、本形態では、軸線Ｇ方向から見て例えば６角形をなしている。また、本形態における金具本体３１は、この多角形部３３の平坦な後端向き面３４の内周縁寄り部位に、本体３１の軸と同心で後方に向かって突出する筒壁部３５が形成されている。この筒壁部３５は、本形態では、その基部が円筒部３５ａとされ、この円筒部３５ａより後方（図示上）の外周面が軸線Ｇ方向から見て、例えば、円筒部３５ａと同心でその外周面に略内接する６角形をなす角筒部３５ｂとされている（図２のＡ−Ａ線断面図参照）。なお、筒壁部３５の、多角形部３３の後端向き面３４における高さ（突出量）は、次記する円環状をなす燃焼圧検知センサ（以下、単にセンサともいう）５０の厚みより大きくされており、円筒部３５ａの外径は同センサ５０の内径より若干小さく設定されている。また、円筒部３５ａの高さはセンサ５０の厚みより小さくされている。
【００１６】
また、本体３１の内径は、後端寄り部位に位置する筒壁部３５の内側を含め、後端から所定範囲が相対的にやや大径の円断面からなる大径部３８をなし、それ以外は、同心で、相対的に小径の円断面からなるストレートの空孔とされている。本形態では、この大径部３８の内周面と通電用軸部材４１の外周面とで形成される円筒状の空間（空隙）に、円筒状の絶縁部材３９が介挿され、通電用軸部材４１を本体３１の中心に絶縁を保持しつつ位置決めしている。この絶縁部材３９はその後端（図示上端）の外周にフランジ３９ｂを突出状に備えており、フランジ３９ｂの先端向き面（図示下面）を本体３１の後端（筒壁部３５の端）の内周縁に係止させている。なお、本体３１の内周面の大径部３８の先端と、絶縁部材３９の先端との間にはＯリング状のゴムパッキン４０が装填されており、グロープラグとして組み立てられた状態において、本体３１の内周面と通電用軸部材４１の間のシールを保持するようにされている。
【００１７】
一方、通電用軸部材４１のうち、金具本体３１の後端及び絶縁部材３９のフランジ３９ｂから突出している部位には、本形態では、通電用軸部材４１の後端４３からねじ込まれた六角ナット４７が固定されている。この固定は、例えば、六角ナット４７とねじ（ねじ山）４５とを溶接するか、六角ナット４７がねじ４５の周りに回転しないように、そのねじ４５の山の一部を加締めたり潰すことでなされている。このような六角ナット４７の固定は、本体３１内に、通電用軸部材４１を内挿し絶縁部材３９を介挿した後で実施すればよい。なお、この内挿は、ヒーター１１を筒状部材２１内に圧入した後、そのヒーター１１と通電用軸部材４１とを筒状端子金具１８で上記したように接合して組立体とし、この段階において、筒状部材２１を本体に接合することで行われる。また、六角ナット４７は、角筒部３５ｂの六角と、同じ対角寸法のものでもよいが、本例ではそれより小さいものとされているが、例えば六角ナット４７の固定状態において、角筒部３５ｂの六角と、軸線Ｇ方向から見たときの対角線が一致するようにして固定されている（図２のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線断面図参照）。
【００１８】
さて上記した本体３１の後端における多角形部３３の後端向き面３４には、円環状をなし、内部に圧電素子を備えた燃焼圧検知センサ５０が、ねじ４５の軸線Ｇと同心状に配置されている。この燃焼圧検知センサ５０は、本形態では、図３に拡大して示したような構造のものである。すなわち、金属製のケース５１内に、先端（図示下）側からそれぞれ円環状をなす、下の電極板（金属製の環状台板）５２、圧電素子５３、上の電極板５４、そして絶縁板５５が配置されている。そして、圧電素子５３の内周面側には絶縁板（例えばゴム板）５６が配置され、外周側には樹脂（絶縁材）５７が充填されている。なお、図３中の５８は、上の電極板５４に接続されたリード線５９を樹脂５７を介して後端側に取り出すようにしたリード線ケースであり、下の電極板５２はケース５１を介して本体３１に接続され、エンジンに接地される構成とされている。
【００１９】
そして、本形態では、このような燃焼圧検知センサ５０が、本体の多角形部３３の後端向き面３４の上に、筒壁部３５を包囲する形で配置されている（図４参照）。そして、この燃焼圧検知センサ５０の後端側には、本形態では絶縁材からなる筒状の押圧部材６１が配置されている。ただし、この押圧部材６１は、通電端子をなす締付け用ねじ部材７１を通電用軸部材４１の後端部４３のねじ４５に螺合してねじ込むことで、燃焼圧検知センサ５０を締め付け、圧電素子５３に所定の圧縮応力を発生させるように構成され、配置されている。このため、押圧部材６１の先端面６３は、燃焼圧検知センサ５０の後端面（図示上面）の略全体を押え付け得る大きさとされており、後端面６５は、締付け用ねじ部材７１の先端面で押え付け可能にその内径が設定されている。また、本形態におけるこの押圧部材６１は、外周面６２が燃焼圧検知センサ５０の外径と略同一の直径に形成されている。一方、内周面のうちの先端寄り部位の全体の約半分の厚み部分６４は、軸線Ｇ方向から見たとき、角筒部３５ｂの六角より若干大きい６角形をなす本体嵌合部とされている（図５−Ｂ参照）。また、その内周面の後端寄り部位の全体の約半分の厚み部分６６は、軸線Ｇ方向から見たとき、六角ナット４７の六角より若干大きい６角形をなすナット嵌合部とされている。なお、押圧部材６１の内周面における両六角は、同心でかつ軸線Ｇ方向から見たとき、対角線が一致するように形成されている（図５−Ｂ参照）。
【００２０】
しかして、このような押圧部材６１は、その内周面の先端寄り部位６４が本体３１の後端の角筒部３５ｂに対し嵌合され、かつ内周面の後端寄り部位６６が通電用軸部材４１に固定された六角ナット４７に対し嵌合されて、燃焼圧検知センサ５０の上に配置されている。そして、この嵌合構造においては、押圧部材６１によって、金具本体３１と通電用軸部材４１とをねじ４５の軸線Ｇ回りに相対的に回転しない状態となっている。ただし、押圧部材６１は、通電用軸部材４１のねじ４５にその後端４３から締付け用ねじ部材７１を螺合してねじ込み、これを締付けた際には、その締付けによって先端側に押されて、燃焼圧検知センサ５０を圧縮可能とされている。このため、押圧部材６１の後端面６５はナット４７よりその締付け前においては後端側に位置するように設定されている。本形態では、前記したような嵌合構造で押圧部材６１を配置し、押圧部材６１の先端面６３が燃焼圧検知センサ５０の後端面に当接する状態とし、その状態の下で、通電用軸部材４１のねじ４５にその後端４３から締付け用ねじ部材７１のねじ７５を螺合してねじ込み、その締付けによって押圧部材６１を介して、燃焼圧検知センサ５０中の圧電素子５３に予荷重が与えられている。なお、この締付け用ねじ部材７１は、締付け後においては例えばその胴部７２が縮径状に加締められて固定され、燃焼圧検知センサ付きグロープラグ１をなしている。
【００２１】
上記した本形態のグロープラグ１は、締付け用ねじ部材７１のねじ込み前において、押圧部材６１における内周面の先端寄り部位６４と、その内周面の後端寄り部位６６とが嵌合部となって、本体３１の角筒部３５ｂの外周面（六角部）と、通電用軸部材４１に固定された六角ナット４７に対して嵌合している。このため、その状態において、金具本体３１と通電用軸部材４１は、ねじ４５の軸線Ｇ回りに相対的に回転することができない。したがって、通電用軸部材４１のねじ４５に締付け用ねじ部材７１をねじ込んでセンサ５０中の圧電素子５３に圧縮応力を発生させる際には、本体３１を例えばその多角形部３３をジグ又は工具Ｋで保持した状態の下で、締付け用ねじ部材７１を締め付けるのであるが、この際には通電用軸部材４１はねじの軸線Ｇ回りに回転することがない。すなわち、本形態のグロープラグ１によれば、圧電素子５３に圧縮応力を発生させる際の締付け用ねじ部材７１を締め付けにおいて、そのトルクに関係なく、通電用軸部材４１と接続（接合）されている他の部品との接合部、或いは各部品間の接合部における分離（断線）ないし弛緩等の不具合の発生を招くことがない。このため、圧電素子５３に所望とする十分な大きさの予荷重を付与することのできるトルクでのその締め付けができる。つまり、本形態のグロープラグ１においては、本体３１を固定して、締付け用ねじ部材７１をねじ込む際には、通電用軸部材４１が本体３１内で回転することがないので、十分に大きなトルクで締付け用ねじ部材７１を締め付けることができる構造を有しているため、燃焼圧検知センサ５０に内蔵された圧電素子５３に所望とする予荷重を断線等の不具合の発生を招くことなく付与することができるという極めて顕著な効果がある。
【００２２】
前記形態では、押圧部材６１が燃焼圧検知センサ５０に直接、接して締め付ける構成としたが、両者の間にワッシャ等の中間部材を介在させてもよい。このような中間部材を絶縁材で形成し、押圧部材６１が本体３１との絶縁も確保される場合には、押圧部材６１は、絶縁材によらないで形成することもできる。また、前記形態では、締付け用ねじ部材として、通電端子をなすものをそのまま使用した場合で説明したが、締付け用ねじ部材は、通電端子とは別設のナット状部材（通常のナット）を用いてももちろんよい。なお、押圧部材６１を絶縁材で形成する場合には、電気的な絶縁性のあるセラミックや樹脂で形成すればよい。
【００２３】
本発明においては、押圧部材を、金具本体と通電用軸部材とに対し、金具本体と通電用軸部材とがねじの軸線Ｇ回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させて配置してなるものであればよく、したがって、上記した形態の構造のものに限られず、適宜に変更して具体化できる。具体的には、上記形態では嵌合構造を一般的な六角形の嵌合としたが、四角形その他の多角形とすることもできる。本発明では、押圧部材が、金具本体と通電用軸部材とがねじの軸線Ｇ回りに相対的に回転しない嵌合構造で、金具本体と通電用軸部材とに対し、嵌合しており、その状態で、締付け用ねじ部材の締付けにより、その押圧部材によってセンサが締付けられるものであればよい。したがって、本発明における嵌合構造はこのような一般的な多角形の形状に限られることなく、具体化できる。図６、７はその一例を示したものである。ただし、本形態のものは前記形態のものと、押圧部材の形状とこれが嵌合する金具本体と通電用軸部材の各部材の嵌合部位の形状ないし構造が異なるだけであるため、本質的な相違はない。したがって、同一の部位には同一の符号を付し、相違点についてのみ説明する。以下の実施の形態においても同様とする。
【００２４】
すなわち、本形態では、本体３１に対してはその後端又は後端寄り部位の上記形態における角筒部３５ｂに代えて、軸線Ｇ方向から見て、対向する位置に２つの突起（凸部）３５ｃを設け、通電用軸部材４１に対しては、上記形態における六角ナット４７に代えて、丸ナット４８とし、軸線Ｇ方向から見て、外周面の対向する位置に２つの突起（凸部）４８ｃを設ける一方、押圧部材６１は、図７に示したように、その内周面にこれらの突起（凸部）３５ｃ、４８ｃがいわばキーとなって嵌る凹溝６７をねじの軸線Ｇ方向に沿って形成したものである。なお、このものでは、押圧部材６１の後端面６５と、締付け用ねじ部材７１との間に、例えばリング状のスリップワッシャ８１を介在させて、締付けの安全が図られている。もつとも、締付け用ねじ部材７１の先端面の径が十分大きく、押圧部材６１の締付けに問題がなければこのようなスリップワッシャ８１は不要である。
【００２５】
この形態のものにおいても、押圧部材６１が、金具本体３１と通電用軸部材４１とに対し、その両者がねじ４５の軸線回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させて配置されていることから、上記した形態とまったく同様の効果が得られることは明らかである。なお、このものにおいては、押圧部材６１をその内周面の凹溝６７を、突起３５ｃ、４８ｃに嵌合させるために、軸線Ｇ方向から見て、両突起３５ｃ、４８ｃが同一にあることが必要となるため、その位置決め精度が要求される。したがって、この場合においては、押圧部材６１の凹溝６７を多数設けて、その内周面を内歯状にしておくとよい。なお、この説明からも明らかなように、本体３１と丸ナット４８の突起（凸部）３５ｃ、４８ｃを、これとは逆に凹部（凹溝）として凹ましたものとしておき、押圧部材６１の内周面の凹溝を逆に突起として、互いに嵌合するようにしてもよいことはもちろんである。
【００２６】
また、前記形態においては、押圧部材６１を、金具本体３１の後端又は後端寄り部位と、通電用軸部材４１のうち、金具本体３１の後端から突出する部位であって締付け用ねじ部材７１の先端より先端側の部位とに対し、金具本体３１と通電用軸部材４１とがねじの軸線Ｇ回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合させて配置した。このため、その構造の簡素化を図ることができるが、本発明では、その嵌合構造は、このようなものに限定されるものではない。すなわち、押圧部材６１と通電用軸部材４１との嵌合構造は、金具本体３１の後端より突出しない部位（本体の後端より先端側）において設けることもできる。図８、９は、その一例を示したものである。
【００２７】
図８、９に示した実施の形態では、図１の実施の形態のグロープラグ１における本体３１の後端寄り部位の３５円筒部３５ａのうち、その外周寄り部位を後端側に突出させて突出円筒部３６を設け、この突出円筒部３６の後端に、軸線Ｇ方向から見て、例えば等角度間隔で４箇所の切り欠き凹部３７を設けている。そして、通電用軸部材４１のこの切り欠き凹部３７に対向する位置には、例えば四角ナット４９が溶接等によって固定されている。他方、押圧部材６１は、円筒状の基体に対し、その後端寄り部位の内周面には、締付け用ねじ部材７１にてこれを押圧可能に内向きに円環状のフランジ６８が設けられているとともに、そのフランジ６８の先端面（図示下面）には、本体３１の切り欠き凹部３７に嵌合するように形成され、かつ内側面６９ａが四角ナット４９の側面４９ａに当接状になるリブ６９が一体的に設けられている。
【００２８】
しかして、本形態では、このような押圧部材６１が、そのリブ６９を切り欠き凹部３７に嵌合させかつ四角ナット４９の側面４９ａに当接状にして、センサ５０の後端面を押さえつけるように配置されている。このように、本形態においても、押圧部材６１が、金具本体３１と通電用軸部材４１とに対し、金具本体３１と通電用軸部材４１とがねじ４５の軸線Ｇ回りに相対的に回転しない嵌合構造で嵌合されて配置されているため、上記したのと同様の効果が得られる。すなわち、押圧部材６１の通電用軸部材４１に対する嵌合は本体３１の後端より先端側においても具体化できる。
【００２９】
本発明は、上記した各実施の形態のものに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜に変更して具体化できる。例えば、押圧部材を通電用軸部材に対して嵌合させるため、上記においてはナットをそのねじにねじ込んで溶接して固定したが、押圧部材と通電用軸部材との嵌合を得るためには、通電用軸部材自体に嵌合可能の四角等の部位を一体で設けておいてもよい。また、上記においては、セラミックヒーターを備えてなる燃焼圧検知センサ付きグロープラグにおいて具体化したが、いわゆるメタルヒーターを備えてなる燃焼圧検知センサ付きグロープラグにおいても全く同様に具体化できる。さらに燃焼圧検知センサが配置される本体の後端向き面をねじ込み用多角形部における後端向き面としたが、これとは別に設けた部位の後端向き面を用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る燃焼圧検知センサ付きグロープラグの第１の実施の形態を示す半断面図及びその要部拡大図。
【図２】図１の要部拡大図及びその要部を説明する横断面図。
【図３】燃焼圧検知センサを説明する拡大断面図。
【図４】本発明に係るグロープラグの要部を示す一部破断分解図。
【図５】Ａは図１の燃焼圧検知センサ付きグロープラグに用いた押圧部材の縦断面図、Ｂはこれを下から見た図。
【図６】別形態のグロープラグの要部拡大図及びその要部を説明する横断面図。
【図７】Ａは図７の燃焼圧検知センサ付きグロープラグに用いた押圧部材の縦断面図、Ｂはこれを下から見た図。
【図８】別形態のグロープラグの要部拡大図及びその要部を説明する横断面図。
【図９】図８の一部破断分解図。
【図１０】従来の燃焼圧検知センサ付きグロープラグの半断面図及びその要部拡大図。
【符号の説明】
【００３１】
１  燃焼圧検知センサ付きグロープラグ
１１  ヒーター
３１  金具本体
４１  通電用軸部材
４３  通電用軸部材の後端
４５  通電用軸部材のねじ
５０  燃焼圧検知センサ
５３  圧電素子
６１  押圧部材
７１  締付け用ねじ部材
Ｇ  ねじの軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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