(57)【要約】【課題】  全体の部品点数を抑えつつ油切り案内基枠の挿通窓からの油漏れを低減できるミシンの油漏れ防止装置を提供する。【解決手段】  送り台用の嵌合孔を有する油切りシールと、側内壁および上内壁を有する油切り案内基枠と、油切りシールを油切り案内基枠に隣接するよう後方より案内する油切り案内板とをフレームに支持するミシンの油漏れ防止装置において、油切り案内基枠の挿通窓の周辺に口形状の桟を付設し、桟と側内壁の間隙および桟と上内壁の間隙を桟の前後厚みと同等以上にした。【選択図】          図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送り台用の嵌合孔を有する油切りシールと、側内壁および上内壁を有する油切り案内基枠と、油切りシールを油切り案内基枠に隣接するよう後方より案内する油切り案内板とをフレームに支持するミシンの油漏れ防止装置において、
油切り案内基枠の挿通窓の周辺に口形状の桟を付設し、桟と側内壁の間隙および桟と上内壁の間隙を桟の前後厚みと同等以上にしたことを特徴とするミシンの油漏れ防止装置。
【請求項２】
油切りシールの下部をＶ字状に形成した請求項１または２に記載のミシンの油漏れ防止装置。
【請求項３】
油切り案内基枠の側内壁を油切り案内基枠の外壁に連通させることで油切り案内基枠の下端を開口した請求項１ないし３に記載のミシンの油漏れ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミシンフレームに形成された開口からの油漏れを防止するミシンの油漏れ防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の油漏れ防止装置としては、送り台（送り揺動桿用）の嵌合孔を有する油切りシール（第１弾性シール板）が油切り案内基枠（防油壁本体）と油切り案内板（本体シール押え）とで支持されたものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。油切り案内基枠は、挿通窓（桿挿通窓）を備えると共に矩形状窪み部（側内壁、上内壁および下内壁）を有している。なお該装置は油切り案内板に隣接して内部防油壁を有し、内部防油壁と内部シール押えとの間に更に第２弾性シール板が配置されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１８１１８６号公報(第４−６頁、第６図)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが従来ミシンの油漏れ防止装置においては、内部防油壁を挟んで前後に計３枚の弾性シール板が配置されているので、部品点数が多くなり、フレームに取付ける前に油漏れ防止装置を一体化するという下準備が必要となっていた。また防油壁本体における第１弾性シール板の配置個所は矩形状に窪んでいるので、第１弾性シール板で掻き落とせなかった油が第１弾性シール板の外周部へ回り込むと、防油壁本体の矩形状窪み部に溜まり、その留まった油が防油壁本体の桿挿通窓より漏洩する恐れがあった。
【０００５】
従って、本発明の課題は、全体の部品点数を抑えつつ油切り案内基枠（防油壁本体）の挿通窓（桿挿通窓）からの油漏れを低減できるミシンの油漏れ防止装置を提供することにある。
【０００６】
本発明は、上記目的を達成する為に、送り台用の嵌合孔を有する油切りシールと、側内壁および上内壁を有する油切り案内基枠と、油切りシールを油切り案内基枠に隣接するよう後方より案内する油切り案内板とをフレームに支持するミシンの油漏れ防止装置において、油切り案内基枠の挿通窓の周辺に口形状の桟を付設し、桟と側内壁の間隙および桟と上内壁の間隙を桟の前後厚みと同等以上にしたことを特徴とする。
【０００７】
なお油切りシールの下部をＶ字状に形成するとよく、また油切り案内基枠の側内壁を油切り案内基枠の外壁に連通させることで油切り案内基枠の下端を開口させておくとよい。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように、本発明によれば、油切り案内基枠の挿通窓の周辺に厚みのある桟が設けられることとなるので、送り台の揺動時に油切りシールの外周部に余剰の油が回り込んでも挿通窓から潤滑油が漏れることがない。また油切りシールの下部をＶ字状に形成すると、油切りシールに付着した潤滑油の垂下が円滑に行われることとなる。
【０００９】
さらに、油切り案内基枠の下端を開口させておくと、余剰の油が留まることなく油切り案内基枠の下端より垂下していくこととなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。送り台１，２はフレーム１６の開口に挿通され、該開口にネジ３，３で固定された送り台ガイド４，４は送り台１，２を左右より支持している。送り台１，２の中途部分は主軸（図示せず）の偏心部に挿嵌された角駒５に支持され、送り台１，２の後部は偏心ピン６の偏心部６ａに挿嵌された角駒７に支持されている。偏心ピン６はネジ８でフレームに固定されており、偏心ピン６の偏心部６ａに固定されたカラー９，９は送り台１，２の後部を左右より支持している。主軸が回転すると、角駒５と共に送り台１，２が上下に揺動する。
【００１１】
また送り台１，２には、主軸の回転に連動して前後に揺動する公知のリンク部材（図示せず）が連結されている。従って、公知のリンク部材の前後動と角駒５の上下動との合成により送り台１，２は上下前後に揺動し、フレームの縫製部に載せ付けられた生地は生地送り方向Ｆに移動することとなる。なおフレーム１６内には、主軸の回転時に潤滑油を飛散させる公知の給油装置が配置されている。
【００１２】
フレーム１６の前面には油切り案内基枠１０と油切り案内板１０ａとがネジ１１，１１により支持されている。図２に示されるように、油切り案内基枠１０は側内壁１２，１２及び上内壁１３を有し、前後方向に沿って挿通窓１４が穿設されている。挿通窓１４の周辺には口形状の桟１５が付設されている。この桟１５の肉厚は約１ｍｍとなっており、その前後厚み１５ａは約３ｍｍとなっている。また桟１５と側内壁１２，１２の間隙１２ａおよび桟１５と上内壁１３の間隙１３ａは桟１５の前後厚み１５ａより大きく、桟１５と側内壁１２，１２の間隙１２ａは桟１５と上内壁１３との間隙１３ａより大きくなっている。
【００１３】
図３に示されるように、油切り案内基枠１０はネジ１１，１１による油切り案内板１０ａとの一体化により冂状に形成され、この冂状部分に油切りシール１７が挿嵌されている。この油切りシール１７は送り台用の嵌合孔１８を有し、油切りシール１７の下部はＶ字状に形成されている。また図４に示されるように、桟１５と側内壁１２，１２の間隙は、下方で幅細となっており、油切り案内基枠の外壁に連通させてある。つまり一体的に形成された油切り案内基枠１０と油切り案内板１０ａの下端は開口している。なお図３および図５に示されるように、油切り案内基枠１０の挿通窓１４と送り台１，２との間には、縦横とも若干の隙間を有している。
【００１４】
次に、上述した油漏れ防止装置の作用を図５〜図６を参照しながら説明する。主軸の回転に伴って送り台１，２が上下前後に揺動すると、送り台１，２に付着した油を油切りシール１７が掻き落とす。この時、フレーム１６を通じて送り台ガイド４，４より進出した潤滑油の一部が油切り案内板１０ａと油切りシール１７との間に進入し、この進出した潤滑油が油切りシール１７の外周部１７ａに回り込んでしまう。
【００１５】
しかしながら油切りシール１７の外周部１７ａに回り込んだ余剰の油１９は、図６に示されるように、約２ｍｍ横方にせり出すのみで側内壁１２，１２や桟１５まで到達しない。つまり横方にせり出した油１９は、油切りシール１７の前面を伝って油切り案内基枠１０の桟１５に到達するまでの間に垂下することとなる。なお油切りシール１７の下部をＶ字状に形成すると、油切りシール１７に付着した潤滑油の垂下が円滑に行われる。また油切り案内基枠１０内あるいは油切りシール１７に付着した余剰の油は、油切り案内基枠１０下端の開口部１０ｂより排出される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るミシンの油漏れ防止装置の分解斜視図である。
【図２】同油漏れ防止装置の油切り案内基枠を示す説明図である。
【図３】同油漏れ防止装置の要部を説明した縦断面図である。
【図４】同油漏れ防止装置の油切り案内基枠と油切りシールとを示す説明図である。
【図５】同油漏れ防止装置の要部を説明した横断面図である。
【図６】同油漏れ防止装置の作用を示した拡大説明図である。
【符号の説明】
【００１７】
１，２        送り台
１０          油切り案内基枠
１０ａ        油切り案内板
１２，１２    側内壁
１２ａ        桟と側内壁の間隙
１３          上内壁
１３ａ        桟と上内壁の間隙
１４          挿通窓
１５          桟
１６          フレーム
１７          油切りシール
１８          嵌合孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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