(57)【要約】  【課題】  コンクリート枕木用鋼製型枠の本体型枠を製造する際、溶接部位及びその研磨仕上げ量を減少して、それらに要する作業時間を短縮し、容易にレール座面成形用底板部の精度を確保し得るようにする。  【解決手段】  本体型枠Ａの長手方向両端近傍部に設けられるレール座面成形用底板部Ｐとその両側に位置する側板部分Ｑを鋼板の曲げ加工により形成する。本体型枠の製造にあたっては、レール座面成形用底板部と側板部分を鋼板の曲げ加工により形成した溝状部材８の両端に段差部成形用底板部９及びその両側に連設された側板部分１０を溶接し、レール座面成形用底板部にレール幅に対応する２個の貫通孔ａ，ｂを形成してなる左右一対の端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２と、溝状の中央部型枠ユニットＵ３とを単体として製造し、これらのユニットを組立冶具２４に覆い被せた状態に支持させ、突合せ端部外面を溶接して本体型枠を製造する。  【選択図】  図５
2006255904.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
細長い底板部と、その幅方向両側に位置する側板部とで溝状に形成された本体型枠と、本体型枠の長手方向両端部に着脱自在に連結される端面型枠とからなり、端面型枠には、プレストレス導入用のアンボンドＰＣ鋼材の保持部が付設され、本体型枠の長手方向両端近傍部には、夫々、長手方向両端側の底板部上面より高い位置に、所定の勾配を付け、且つ、レール幅に対応する２個の貫通孔を設けたレール座面成形用底板部が形成されたコンクリート枕木用鋼製型枠であって、前記レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とが鋼板の曲げ加工により形成されていることを特徴とするコンクリート枕木用鋼製型枠。
【請求項２】
請求項１に記載のコンクリート枕木用鋼製型枠における本体型枠を製造するにあたり、レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とを鋼板の曲げ加工により形成してなる溝状部材の両端に、上段部がレール座面成形用底板部と面一の段差部成形用底板部及びその両側に連設された側板部分を溶接し、前記レール座面成形用底板部にレール幅に対応する２個の貫通孔を形成してなる左右一対の溝状の端部型枠ユニットと、左右の端部型枠ユニット間に配置される溝状の中央部型枠ユニットとを分割して製造し、それらの型枠内面側断面形状に対応する複数枚の縦板部とそれらを連結する複数の横杆とを備えた組立冶具に、前記端部型枠ユニット及び中央側型枠ユニットを覆い被せた状態に支持させ、これらの端部型枠ユニットと中央側型枠ユニットとの突合せ端部外面を溶接して、本体型枠を製造することを特徴とするコンクリート枕木用鋼製型枠の製造方法。
【請求項３】
請求項１に記載のコンクリート枕木用鋼製型枠における本体型枠を製造するにあたり、レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とを鋼板の曲げ加工により形成してなる溝状部材の両端に、上段部がレール座面成形用底板部と面一の段差部成形用底板部及びその両側に連設された側板部分を溶接し、前記レール座面成形用底板部にレール幅に対応する２個の貫通孔を形成し、且つ、型枠内面側の溶接部位の研磨仕上げを施してある左右一対の溝状の端部型枠ユニットと、左右の端部型枠ユニット間に配置される溝状の中央部型枠ユニットとを分割して製造し、それらの型枠内面側断面形状に対応する複数枚の縦板部とそれらを連結する複数の横杆とを備えた組立冶具に、前記端部型枠ユニット及び中央側型枠ユニットを覆い被せた状態に支持させ、これらの端部型枠ユニットと中央側型枠ユニットとの突合せ端部外面を溶接して、本体型枠を製造することを特徴とするコンクリート枕木用鋼製型枠の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、細長い底板部と、その幅方向両側に位置する側板部とで溝状に形成された本体型枠と、本体型枠の長手方向両端部に着脱自在に連結される端面型枠とからなり、端面型枠には、プレストレス導入用のアンボンドＰＣ鋼材の保持部が付設され、本体型枠の長手方向両端近傍部には、夫々、長手方向両端側の底板部上面より高い位置に、所定の勾配を付け、且つ、レール幅と対応する２個の貫通孔を設けたレール座面成形用底板部が形成されたコンクリート枕木用鋼製型枠と、その製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コンクリート枕木用鋼製型枠は、特許文献１〜３等に見られるように、既に知られており、広く実用に供されている。この種のコンクリート枕木用鋼製型枠においては、本体型枠の長手方向両端近傍部に設けられるレール座面成形用底板部の精度が特に重要とされている。具体的には、両側のレール座面成形用底板部の勾配が設計どおりに確保されていること、両側のレール座面成形用底板部同士の間に捩れがないこと、レールの間隔である軌間（一方のレール座面成形用底板部に形成された２個の貫通孔間の中央位置と他方のレール座面成形用底板部に形成された２個の貫通孔間の中央位置とを結ぶ距離）が設計どおりに確保されていることが特に重要である。
【０００３】
特許文献１〜３にはコンクリート枕木用鋼製型枠の製造方法まで開示されておらず、また、それを記載した他の文献にも心当たりはないが、従来では、概ね次の方法によってコンクリート枕木用鋼製型枠の本体型枠を製造していた。
【０００４】
先ず、図１７に示すように、本体型枠の内面側断面形状に対応する複数枚の縦板部２２とそれらを結合する複数本の横杆２３とから成る組立冶具２４に、底板部分とその両側に折り曲げ連設された側板部分とからなる複数の溝状部材（コンクリート枕木の長手方向各部位での断面形状の変化に対応して作製され、例えば７個の溝状部材として作製される。）８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄ，８ｅ，８ｆ，８ｇを覆い被せた状態に支持させ、溝状部材８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄ，８ｅ，８ｆ，８ｇ同士の突合せ端部外面を溶接すると共に、両側部下端にフランジ部用のフラットバー２５を溶接して、図１８に示すように、細長い溝状本体３１を製作する。尚、溝状本体３１の底面と両側面には、複数枚の補強リブが溶接されるが、図面が煩雑になるため、図示を省略してある。
【０００５】
次に、図１９に示すように、この溝状本体３１を組立冶具２４から抜き取って上下に反転させる一方、別途、作製した一対のレール座面成形用底板部Ｐを別の組立冶具３２に保持させて、両側のレール座面成形用底板部Ｐ同士の位置関係を一定に維持した状態で、これらのレール座面成形用底板部Ｐを溝状本体３１の内部に組立冶具３１ごと仮置きし、レール座面成形用底板部Ｐの周囲と溝状本体３１との当接部を溶接する。
【０００６】
しかる後、組立冶具３２を取り去り、レール座面成形用底板部Ｐと溝状本体３１の側板部との角部が所定の曲率半径の曲面となるように、溶接部位を研磨仕上げするといった工程を経て、図２０に示すような本体型枠Ａを製造していた。
【０００７】
この製造方法によれば、溝状本体３１を製造する工程、溝状本体３１の内部にレール座面成形用底板部Ｐを仮置きして溶接する工程、両者３１，Ｐの溶接部位を研磨仕上げする工程が、この順に必要であるから、製造工程数が多いばかりでなく、レール座面成形用底板部Ｐと溝状本体３１の側板部との溶接部位が長く、研磨仕上げの量が多いため、溶接及び研磨仕上げに長時間を要した。また、溶接部位が長いため、溶接による歪みが大きく、
溶接歪みの修正作業に高度な技術と長時間を要し、レール座面成形用底板部の精度確保が困難であった。
【０００８】
【特許文献１】特開平６−２６２６１６号公報
【特許文献２】特開平６−３２８４２５号公報
【特許文献３】特開２０００−１１７７２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記の現状に鑑みてなされたものであって、コンクリート枕木用鋼製型枠の本体型枠を製造する際、溶接部位及びその研磨仕上げ量を減少して、それらに要する作業時間を短縮し、容易にレール座面成形用底板部の精度を確保し得るようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本発明が講じた技術的手段は、次の通りである。即ち、請求項１に記載の発明によるコンクリート枕木用鋼製型枠は、細長い底板部と、その幅方向両側に位置する側板部とで溝状に形成された本体型枠と、本体型枠の長手方向両端部に着脱自在に連結される端面型枠とからなり、端面型枠には、プレストレス導入用のアンボンドＰＣ鋼材の保持部が付設され、本体型枠の長手方向両端近傍部には、夫々、長手方向両端側の底板部上面より高い位置に、所定の勾配を付け、且つ、レール幅に対応する２個の貫通孔を設けたレール座面成形用底板部が形成されたコンクリート枕木用鋼製型枠であって、前記レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とが鋼板の曲げ加工により形成されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項２に記載の発明によるコンクリート枕木用鋼製型枠の製造方法は、請求項１に記載のコンクリート枕木用鋼製型枠における本体型枠を製造するにあたり、レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とを鋼板の曲げ加工により形成してなる溝状部材の両端に、上段部がレール座面成形用底板部と面一の段差部成形用底板部及びその両側に連設された側板部分を溶接し、前記レール座面成形用底板部にレール幅に対応する２個の貫通孔を形成してなる左右一対の溝状の端部型枠ユニットと、左右の端部型枠ユニット間に配置される溝状の中央部型枠ユニットとを分割して製造し、それらの型枠内面側断面形状に対応する複数枚の縦板部とそれらを連結する複数の横杆とを備えた組立冶具に、前記端部型枠ユニット及び中央側型枠ユニットを覆い被せた状態に支持させ、これらの端部型枠ユニットと中央側型枠ユニットとの突合せ端部外面を溶接して、本体型枠を製造することを特徴としている。
【００１２】
請求項３に記載の発明によるコンクリート枕木用鋼製型枠の製造方法は、請求項１に記載のコンクリート枕木用鋼製型枠における本体型枠を製造するにあたり、レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とを鋼板の曲げ加工により形成してなる溝状部材の両端に、上段部がレール座面成形用底板部と面一の段差部成形用底板部及びその両側に連設された側板部分を溶接し、前記レール座面成形用底板部にレール幅に対応する２個の貫通孔を形成し、且つ、型枠内面側の溶接部位の研磨仕上げを施してある左右一対の溝状の端部型枠ユニットと、左右の端部型枠ユニット間に配置される溝状の中央部型枠ユニットとを分割して製造し、それらの型枠内面側断面形状に対応する複数枚の縦板部とそれらを連結する複数の横杆とを備えた組立冶具に、前記端部型枠ユニット及び中央側型枠ユニットを覆い被せた状態に支持させ、これらの端部型枠ユニットと中央側型枠ユニットとの突合せ端部外面を溶接して、本体型枠を製造することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明の構成によれば、レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とが鋼板の曲げ加工により形成されているので、曲げ加工の部位については、溶接が省略され、溶接部位の研磨仕上げが省略されることになる。従って、溝状本体とレール座面成形用底板部とを別々に製作し、レール座面成形用底板部を溝状本体の内部に仮置きして、両者の当接部を溶接していた従来品に比して、溶接部位及びその研磨仕上げ量が減少することになり、また、溶接部位が短くて済むため、溶接による歪みも減少することになり、レール座面成形用底板部の精度確保が容易である。
【００１４】
請求項２に記載の発明の構成によれば、レール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とを鋼板の曲げ加工により形成してなる溝状部材の両端に、上段部がレール座面成形用底板部と面一の段差部成形用底板部及びその両側に連設された側板部分を溶接し、前記レール座面成形用底板部にレール幅に対応する２個の貫通孔を形成してなる左右一対の溝状の端部型枠ユニットを単体として製作し、当該端部型枠ユニットと、左右の端部型枠ユニット間に配置される溝状の中央部型枠ユニットとを、組立冶具上で溶接により相互に連結して本体型枠を製造するので、複数の溝状部材よりなる溝状本体と、レール座面成形用底板部とを別々に製作し、レール座面成形用底板部を溝状本体の内部に仮置きして、両者の当接部を溶接する場合のような両側のレール座面成形用底板部同士の位置関係を一定に維持するための組立冶具が不要である。
【００１５】
しかも、端部型枠ユニットにおけるレール座面成形用底板部とその両側に位置する側板部分とが鋼板の曲げ加工により形成されているので、曲げ加工の部位については、溶接が省略され、溶接部位の研磨仕上げが省略されることになる。従って、溝状本体とレール座面成形用底板部とを別々に製作し、レール座面成形用底板部を溝状本体の内部に仮置きして、両者の当接部を溶接する従来の製造方法に比して、溶接部位及びその研磨仕上げ量が減少することになり、また、溶接部位が短くて済むため、溶接による歪みも減少することになり、レール座面成形用底板部の精度確保が容易である。
【００１６】
殊に、請求項３に記載の発明の構成によれば、上記の効果に加え、予め、端部型枠ユニットにおける型枠内面側の溶接部位の研磨仕上げを施しておき、当該端部型枠ユニットと、左右の端部型枠ユニット間に配置される溝状の中央部型枠ユニットとの突合せ端部外面を組立冶具上で溶接することにより相互に連結して本体型枠を製造するので、型枠ユニット同士の連結後に溶接部位の研磨仕上げを行う必要がなく、また、端部型枠ユニットの段階（本体型枠に比して小さな部品の段階）で溶接部位の研磨仕上げを行うので、研磨仕上げの作業も容易である等の効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１〜図３は、本発明に係るコンクリート枕木用鋼製型枠の一例を示す。このコンクリート枕木用鋼製型枠は、細長い底板部１と、その幅方向両側に位置する側板部２とでコンクリート枕木に相当する長さの溝状に形成された本体型枠Ａと、本体型枠Ａの長手方向両端部に着脱自在に連結される端面型枠Ｂとから構成されている。３は両側の側板部２の上端部外面に溶接されたフラットバーよりなるフランジ部である。４は底板部１及び側板部２の外面に溶接された補強リブである。
【００１８】
端面型枠Ｂには、プレストレス導入用のアンボンドＰＣ鋼材５の保持部６が付設され、本体型枠Ａの長手方向両端近傍部には、夫々、長手方向両端側の底板部上面より高い位置に、所定の勾配（レール座面に要求される１：４０の勾配）を付け、且つ、レール幅と対応する２個の貫通孔（型枠内にコンクリートを打設する際、図２に示すように、レール固定用の埋め込み栓７を仮固定しておくための貫通孔）ａ，ｂを形成したレール座面成形用底板部Ｐが設けられている。レール座面成形用底板部Ｐとその両側に位置する側板部分Ｑとは、鋼板の曲げ加工により形成されており、両者Ｐ，Ｑの角部は所定の曲率半径の曲面
Ｒとなっている。
【００１９】
本体型枠Ａは、図４〜図７、図８，９、図１０に示すように、レール座面成形用底板部Ｐを形成した左右一対の端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２と、左右の端部型枠ユニット間に配置される中央型枠ユニットＵ３とを互いに分割された単体として製作し、それらを、図１１〜図１３に示すように連結することによって製造される。
【００２０】
左側の端部型枠ユニットＵ１は、次の通りに構成されている。即ち、図４〜図７に示すように、レール座面成形用底板部Ｐとその両側に位置する側板部分Ｑとを鋼板の曲げ加工により形成してなる溝状部材８を製作し、その両端に、上段部９ａがレール座面成形用底板部Ｐと面一となるようにＺ状に曲げ加工された段差部成形用底板部９とそれに連設された側板部分１０を溶接してある。この溶接は、突合せ端部外面で行われている。段差部成形用底板部９に連なる側板部分１０と底板部分１１とは、両者１０，１１の角部が所定の曲率半径の曲面Ｒとなるように、鋼板の曲げ加工によって形成された溝状部材１２として製作され、当該溝状部材１２の底板部分１１には、段差部成形用底板部９の下段部９ｂが面一に嵌り込むように、下段部９ｂと同一形状の切欠き１３を形成してある。
【００２１】
段差部成形用底板部９の上段部９ａと側板部分１０との当接部、立上り部９ｃと側板部分１０との当接部及び立上り部９ｃの下端と底板部分１１との当接部は、型枠内面側から溶接した後、その溶接部位を所定の曲率半径の曲面Ｒとなるように研磨仕上げしてあるが、レール座面成形用底板部Ｐとその両側の側板部分Ｑとの角部は曲げ加工によって所定の曲率半径の曲面Ｒとなるので溶接や研磨仕上げはされていない。また、一方の溝状部材１２の外側端部には、鋼板の曲げ加工によって底板部分１４と側板部分１５とを形成した同一断面形状の溝状部材１６が、突合せ端部外面を溶接することによって連結されている。
【００２２】
尚、図示の例では、レール座面成形用底板部Ｐの裏面に、貫通孔ａ，ｂの縁部を補強する角型座金１７が溶接されているが、角型座金１７は省略してもよい。また、図４〜図７では図示を省略してあるが、レール座面成形用底板部Ｐの裏面には、必要に応じて、図１１に示すように、レール座面成形用底板部Ｐ両端の立上り部９ｃ間にわたる長さの補強リブ１８が溶接される。
【００２３】
右側の端部型枠ユニットＵ２は、図８、図９に示すように、左側の端部型枠ユニットＵ１と対称形であり、溝状部材８、段差部成形用底板部９、溝状部材１２、溝状部材１６等によって構成されるが、詳細な構成は、左側の端部型枠ユニットＵ１と同じであるから、説明を省略する。
【００２４】
中央型枠ユニットＵ３は、図１０、図１１に示すように、コンクリート枕木の長手方向各部位での断面形状の変化に対応して作製された３個の溝状部材１９，２０，２１を鋼板の曲げ加工によって製作し、それらを連結することによって構成されている。具体的には、長手方向各部位における断面形状が一定の溝状部材２０の両端に、外側に行くほど深さが深くなる断面形状とされた左右一対の溝状部材１９，２１を配置し、それらの突合せ端部外面を溶接することによって構成されている。
【００２５】
次に、コンクリート枕木用鋼製型枠における本体型枠Ａの製造方法を、図１１〜図１３に基づいて説明する。
【００２６】
先ず、図１１に示すように、左右一対の溝状の端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２と、左右の端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２間に配置される溝状の中央部型枠ユニットＵ３を単体として製造する。
【００２７】
そして、前記端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２及び中央部型枠ユニットＵ３を、それらの型枠内面側断面形状に対応する複数枚の縦板部２２とそれらを連結する複数の横杆２３とを備えた組立冶具２４に、前記端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２及び中央部型枠ユニットＵ３を、図１２に示すように、覆い被せた状態に支持させ、これらの端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２と中央部型枠ユニットＵ３との突合せ端部外面を溶接すると共に、組立冶具２４の両側に設置したフランジ部用のフラットバー２５と端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２及び中央部型枠ユニットＵ３の側板部との角部を溶接し、さらに、図１３に示すように、外面に補強リブ４を溶接することによって、前記本体型枠Ａを製造する。
【００２８】
組立冶具２４には、前記レール座面成形用底板部Ｐと対応する位置に、図１４〜図１６に示すように、前記貫通孔ａ，ｂの位置を規定するための位置決め用板部２６が設けられている。位置決め用板部２６には、貫通孔ａ，ｂに対応する位置に貫通孔ｃ，ｄが形成されている。また、位置決め用板部２６の上面には、貫通孔ａ，ｂに嵌り込む寸法の環状突起２７が溶接され、下面には貫通孔ｃ，ｄと同芯状にナット２８が溶接されている。そして、端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２のレール座面成形用底板部Ｐを位置決め用板部２６の上に載せることにより、図１５に示すように、環状突起２７が貫通孔ａ，ｂに嵌り込み、この状態で、図１６に示すように、押さえ板２９の上からボルト３０をナット２８にねじ込んで、レール座面成形用底板部Ｐを位置決め用板部２６に押し付け、貫通孔ａ，ｂの位置を拘束するように構成されている。
【００２９】
尚、端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２や中央部型枠ユニットＵ３の製作は、前記組立冶具２４と同じ構造の組立冶具を用いて行ってもよく、前記組立冶具２４を、両端部と中央部とに３分割した構造の組立冶具を用いて行ってもよい。
【００３０】
上記の構成によれば、レール座面成形用底板部Ｐとその両側に位置する側板部分Ｑとが鋼板の曲げ加工により形成されているので、曲げ加工の部位については、溶接が省略され、溶接部位の研磨仕上げが省略されることになる。従って、溝状本体とレール座面成形用底板部とを別々に製作し、レール座面成形用底板部を溝状本体の内部に仮置きして、両者の当接部を溶接していた従来品に比して、溶接部位及びその研磨仕上げ量が減少することになり、また、溶接部位が短くて済むため、溶接による歪みも減少することになり、レール座面成形用底板部の精度確保が容易である。
【００３１】
また、上記の発明の構成によれば、レール座面成形用底板部Ｐとその両側に位置する側板部分Ｑとを鋼板の曲げ加工により形成してなる溝状部材８の両端に、上段部９ａがレール座面成形用底板部Ｐと面一の段差部成形用底板部９及びその両側に連設された側板部分１０を溶接し、前記レール座面成形用底板部Ｐにレール幅に対応する２個の貫通孔ａ，ｂを形成してなる左右一対の溝状の端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２を単体として製作し、当該端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２と、左右の端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２間に配置される溝状の中央部型枠ユニットＵ３とを、組立冶具２４上で溶接により相互に連結して本体型枠Ａを製造するので、複数の溝状部材よりなる溝状本体と、レール座面成形用底板部とを別々に製作し、レール座面成形用底板部を溝状本体の内部に仮置きして、両者の当接部を溶接する場合のような両側のレール座面成形用底板部同士の位置関係を一定に維持するための組立冶具が不要である。
【００３２】
しかも、端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２におけるレール座面成形用底板部Ｐとその両側に位置する側板部分Ｑとが鋼板の曲げ加工により形成されているので、曲げ加工の部位については、溶接が省略され、溶接部位の研磨仕上げが省略されることになる。従って、溝状本体とレール座面成形用底板部とを別々に製作し、レール座面成形用底板部を溝状本体の内部に仮置きして、両者の当接部を溶接する従来の製造方法に比して、溶接部位及びその研磨仕上げ量が減少することになり、また、溶接部位が短くて済むため、溶接による歪み
も減少することになり、レール座面成形用底板部の精度確保が容易である。
【００３３】
殊に、上記の構成によれば、予め、端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２における型枠内面側の溶接部位の研磨仕上げを施しておき、当該端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２と、左右の端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２間に配置される溝状の中央部型枠ユニットＵ３との突合せ端部外面を組立冶具２４上で溶接することにより相互に連結して本体型枠Ａを製造するので、型枠ユニット同士の連結後に型枠内面側の溶接部位の研磨仕上げを行う必要がなく、また、端部型枠ユニットＵ１，Ｕ２の段階（本体型枠に比して小さな部品の段階）で溶接部位の研磨仕上げを行うので、研磨仕上げの作業も容易である。
【００３４】
尚、図示の例では、段差部成形用底板部９として、立上り部９ｃが平面視において型枠長手方向に対して傾斜した形状に形成されたものを用いているが、レール取付け金物の形式によっては、立上り部９ｃが平面視において型枠長手方向に対して直角に形成されたものとすることもある。また、本発明は、例えば、中央部型枠ユニットＵ３をさらに長手方向複数個に分割して製作する等、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の態様で実施でき、図示の実施形態のみに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】コンクリート枕木用鋼製型枠の斜視図である。
【図２】アンボンドＰＣ鋼材及び埋め込み栓をセットした状態におけるコンクリート枕木用鋼製型枠の縦断側面図である。
【図３】コンクリート枕木用鋼製型枠における本体型枠の平面図である。
【図４】左側の端部型枠ユニットの構成を説明する要部の分解斜視図である。
【図５】左側の端部型枠ユニットの構成を説明する要部の斜視図である。
【図６】左側の端部型枠ユニットの構成を説明する要部の一部破断斜視図である。
【図７】左側の端部型枠ユニットの構成を説明する要部の縦断正面図である。
【図８】右側の端部型枠ユニットの構成を説明する要部の分解斜視図である。
【図９】右側の端部型枠ユニットの構成を説明する要部の斜視図である。
【図１０】中央型枠ユニットの構成を説明する要部の分解斜視図である。
【図１１】製造方法を説明する斜視図である。
【図１２】製造方法を説明する斜視図である。
【図１３】製造方法を説明する斜視図である。
【図１４】製造方法を説明する要部の縦断側面図である。
【図１５】製造方法を説明する要部の縦断側面図である。
【図１６】製造方法を説明する要部の縦断側面図である。
【図１７】従来の本体型枠の縦断側面図である。
【図１８】従来の製造方法を説明する斜視図である。
【図１９】従来の製造方法を説明する斜視図である。
【図２０】従来の製造方法を説明する斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
Ａ  本体型枠
Ｐ  レール座面成形用底板部
Ｑ  側板部分
Ｕ１，Ｕ２  端部型枠ユニット
Ｕ３  中央部型枠ユニット
ａ，ｂ  貫通孔
１  底板部
２  側板部
３  フランジ部
４  補強リブ
５  アンボンドＰＣ鋼材
６  保持部
７  埋め込み栓
８  溝状部材
９  段差部成形用底板部
９ａ  上段部
９ｂ  下段部
９ｃ  立上り部
１０  側板部分
１１  底板部分
１２  溝状部材
１３  切欠き
１４  底板部分
１５  側板部分
１６  溝状部材
【図１】
2006255904.tif 000003
【図２】
2006255904.tif 000004
【図３】
2006255904.tif 000005
【図４】
2006255904.tif 000006
【図５】
2006255904.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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