(57)【要約】      【課題】フォークリフトの性能を落すことなく簡単な構成でドローバーを確実に支持することのできる産業車両の牽引装置の提供にある。      【解決手段】カウンターウエイト１０の後部側にドローバー１１の収容空間を形成し、該収容空間内に上下２段の突出部１５、１６を設け、各突出部１５、１６に上段位置決め部及び中段位置決め部としての長孔１７、１８をそれぞれ前後にずらして形成し、突出部１６の下方に下段位置決め部としての有底丸孔１９を形成する。そして、少なくとも前記収容空間の上方側にドローバー１１をカウンターウエイト１０の外方に抜き出し可能な開口部１２を形成する。    【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カウンターウエイト後部に牽引に使用されるドローバーを備えた産業車両の牽引装置において、
前記カウンターウエイトの後部側に前記ドローバーの収容空間を形成し、該収容空間内に、ドローバーの引き抜き方向の移動を許容する上段位置決め部と、ドローバーの引き抜き方向と反対方向の移動を許容する中段位置決め部と、少なくとも上段位置決め部と同じ方向の位置決め部を有する下段位置決め部とを形成し、
少なくとも前記収容空間の上方側にドローバーをカウンターウエイト外方に抜き出し可能な開口部を形成することを特徴とする産業車両の牽引装置。
【請求項２】
前記ドローバーの引き抜き方向をカウンターウエイト後方とし、上段位置決め部によってカウンターウエイト前方向の位置決めを行い、中段位置決め部によって後方向の位置決めを行い、下段位置決め部によって少なくとも上段位置決め部と同じ方向の位置決めを行うことを特徴とする請求項１記載の産業車両の牽引装置。
【請求項３】
前記ドローバーの収容空間内に、ドローバーの引き抜き方向と交差する方向の位置決め部を形成することを特徴とする請求項１又は２記載の産業車両の牽引装置。
【請求項４】
前記上段位置決め部、中段位置決め部及び下段位置決め部は、上下方向に距離を置いて配置されることを特徴とする請求項１〜３記載の産業車両の牽引装置。
【請求項５】
前記ドローバーの収容空間内に上下２段の突出部を形成し、各突出部に長孔を設け、該長孔に上段及び中段位置決め部を形成することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項記載の産業車両の牽引装置。
【請求項６】
前記上段位置決め部と前記中段位置決め部との間又は前記中段位置決め部と前記下段位置決め部との間の両方又はいずれか一方に、前記収容空間と外部とを繋ぐ開口部を形成することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項記載の産業車両の牽引装置。
【請求項７】
前記長孔の形状を長辺部とその両端に半円部を有する楕円形の孔とし、前記下段位置決め部の形状を丸孔とし、前記ドローバーを丸棒で形成することを特徴とする請求項５又は６記載の産業車両の牽引装置。
【請求項８】
前記長孔の形状を長辺部と短辺部を有する矩形孔とし、前記下段位置決め部の形状を角孔とし、前記ドローバーを角棒で形成することを特徴とする請求項５又は６記載の産業車両の牽引装置。
【請求項９】
前記長孔を形成する突出部を別体構成とし、カウンターウエイトに取り付けることを特徴とする請求項５〜８のいずれか一項記載の産業車両の牽引装置。
【請求項１０】
前記ドローバーの収容空間内に上下２段の突出部を形成し、各突出部に長孔を設け、上段の長孔に前方向の位置決めを行う上段位置決め部を形成し、下段の長孔に後方向の位置決めを行う中段位置決め部を形成し、前記上段の長孔と前記下段の長孔を前後方向にずらして形成することを特徴とする請求項２記載の産業車両の牽引装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フォークリフト等の産業車両における牽引装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
フォークリフト等の産業車両における牽引装置として、特許文献１で開示された従来技術では、カウンターウエイト１を後方に出っ張らせ、開口部２０を隔てて上下２列の突出部２、３を設けてある。両突出部２、３には、ドローバー４を挿入するための挿通孔２ａ、３ａが形成されており、挿通孔２ａ、３ａの前側端部を開口部２０に向かってそれぞれ末広２ｂ、３ｂに形成している。従って、ドローバー４は末広２ｂ、３ｂを利用して斜めに挿入あるいは引き出すことができる。又、ドローバー４の上方にストッパ４０が設けられ、ドローバー４が両挿通孔２ａ、３ａに沿って上動した時ストッパ４０に当接し、上方への抜け出しを防止している。
【特許文献１】実開昭５３−１４３３１２号公報（第１−２頁、図１−図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１で開示された従来技術では、カウンターウエイト１が後方へ出っ張った形状のため、車体が前後方向に大きくなることで、フォークリフトの旋回半径が大きくなり、フォークリフトの性能が落ちる問題がある。又、突出部２の上方が大きくえぐってあり、そこにストッパ４０が延設されているので、カウンターウエイト１の重量が大きく損なわれ、持ち上げられる荷物の重量が減るのでフォークリフトの性能が落ちる。この性能低下を防ぐためには、カウンターウエイト１を大型化する必要があり、その結果車体全体が大型化せざるを得ない。更に、２箇所の突出部２、３に形成した挿通孔２ａ、３ａは末広に形成されているが、ドローバー４を斜め上方より挿入するためには少なくとも上部の挿通孔２ａは大きな孔を形成する必要があり、ドローバー４の装着状態では支持が不安定となる問題がある。
【０００４】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、フォークリフトの性能を落すことなく簡単な構成でドローバーを確実に支持することのできる産業車両の牽引装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、カウンターウエイト後部に牽引に使用されるドローバーを備えた産業車両の牽引装置において、前記カウンターウエイトの後部側に前記ドローバーの収容空間を形成し、該収容空間内に、ドローバーの引き抜き方向の移動を許容する上段位置決め部と、ドローバーの引き抜き方向と反対方向の移動を許容する中段位置決め部と、少なくとも上段位置決め部と同じ方向の位置決め部を有する下段位置決め部とを形成し、少なくとも前記収容空間の上方側にドローバーをカウンターウエイト外方に抜き出し可能な開口部を形成することを特徴とする。
請求項１記載の発明によれば、上段及び中段位置決め部によってドローバーの引き抜き方向とそれと反対方向の位置決めを図ることが可能となる。又、下段位置決め部によってドローバーの少なくとも上段位置決め部と同じ方向の位置決めが可能となる。そして、ドローバーを上方開口部より収容空間に差し込み位置決め装着することができ、又、ドローバーを上方開口部より引き抜くことが可能となっている。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の産業車両の牽引装置において、前記ドローバーの引き抜き方向をカウンターウエイト後方とし、上段位置決め部によってカウンターウエイト前方向の位置決めを行い、中段位置決め部によって後方向の位置決めを行い、下段位置決め部によって少なくとも上段位置決め部と同じ方向の位置決めを行うことを特徴とする。
請求項２記載の発明によれば、上段、中段、及び下段位置決め部によって前後方向の位置決めを行うことが可能となる。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の産業車両の牽引装置において、前記ドローバーの収容空間内に、ドローバーの引き抜き方向と交差する方向の位置決め部を形成することを特徴とする。
請求項３記載の発明によれば、ドローバーの引き抜き方向と交差する方向の移動が規制されることにより、ドローバーを収容空間内で安定して支持することが可能となる。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３記載の産業車両の牽引装置において、前記各位置決め部は、上下方向に距離を置いて配置されることを特徴とする。
請求項４記載の発明によれば、収容空間内にドローバーを斜め上方より差し込むことが可能となり、又、収容空間内に装着されているドローバーを傾けて斜め上方に引き抜くことが可能となるので、上方の開口部を大きくえぐる必要が無い。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項記載の産業車両の牽引装置において、前記ドローバーの収容空間内に上下２段の突出部を形成し、各突出部に長孔を設け、該長孔に上段及び中段位置決め部を形成することを特徴とする。
請求項５記載の発明によれば、上下２段の突出部に形成されている長孔にドローバーを斜め上方より差し込み上段及び中段位置決め部に当接させることによって、位置決めを行うことが可能となる。
【００１０】
請求項６記載の発明は、請求項１〜５のいずれか一項記載の産業車両の牽引装置において、前記上段位置決め部と前記中段位置決め部との間又は前記中段位置決め部と前記下段位置決め部との間の両方又はいずれか一方に、前記収容空間と外部とを繋ぐ開口部を形成することを特徴とする。
請求項６記載の発明によれば、上段位置決め部と中段位置決め部との間に形成されている開口部又は、中段位置決め部と下段位置決め部との間に形成されている開口部に牽引フック等を挿入してドローバーに引っ掛けることによって、緊急時等における牽引作業を行うことができる。
【００１１】
請求項７記載の発明は、請求項５又は６記載の産業車両の牽引装置において、前記長孔の形状を長辺部とその両端に半円部を有する楕円形の孔とし、前記下段位置決め部の形状を丸孔とし、前記ドローバーを丸棒で形成することを特徴とする。
請求項７記載の発明によれば、ドローバーが丸棒で形成され、長孔が楕円形の孔となっているので、丸棒の外周面を上段及び中段位置決め部に相当するそれぞれの楕円形の孔の半円部に接触させることによって、ドローバーの上段及び中段の位置決めを行うことが可能となる。又、丸孔にドローバーの軸端部を嵌合させることによってドローバーを収容空間内に位置決め装着することができる。
【００１２】
請求項８記載の発明は、請求項５又は６記載の産業車両の牽引装置において、前記長孔の形状を長辺部と短辺部を有する矩形孔とし、前記下段位置決め部の形状を角孔とし、前記ドローバーを角棒で形成することを特徴とする。
請求項８記載の発明によれば、ドローバーが角棒で形成され、長孔が矩形孔となっているので、角棒の外周面を上段及び中段位置決め部に相当するそれぞれの矩形孔に接触させることによって、ドローバーの上段及び中段の位置決めを行うことが可能となる。又、角孔にドローバーの軸端部を嵌合させることによってドローバーを収容空間内に位置決め装着することができる。
【００１３】
請求項９記載の発明は、請求項５〜８のいずれか一項記載の産業車両の牽引装置において、前記長孔を形成する突出部を別体構成とし、カウンターウエイトに取り付けることを特徴とする。
請求項９記載の発明によれば、ドローバーの各位置決め部が別体構成となっているので、カウンターウエイトに突出部や長孔を形成する等の特別の加工をしなくても済む。
【００１４】
請求項１０記載の発明は、請求項２記載の産業車両の牽引装置において、前記ドローバーの収容空間内に上下２段の突出部を形成し、各突出部に長孔を設け、上段の長孔に前方向の位置決めを行う上段位置決め部を形成し、下段の長孔に後方向の位置決めを行う中段位置決め部を形成し、前記上段の長孔と前記下段の長孔を前後方向にずらして形成することを特徴とする。
請求項１０記載の発明によれば、上下２段の突出部に形成されている長孔にドローバーを斜め上方より差し込み、上段の長孔に形成されている上段位置決め部によって前方向の位置決めを行い、下段の長孔に形成されている中段位置決め部によって後方向の位置決めを行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
以上詳述したように本発明によれば、カウンターウエイト後部に設けたドローバーの収容空間内に、ドロ−バーを斜め方向に引き抜き及び差し込み可能とする上中下３箇所の位置決め部を設けることによって、フォークリフトの性能を落すことなく簡単な構成でドロ−バーを確実に支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係る産業車両の牽引装置を図１〜図３に基づいて説明する。
図１は、フォークリフトの後部に設けられたカウンターウエイト１０に形成した牽引装置１を示す。カウンターウエイト１０の後部には、図２に示すように、ドローバー１１の収容空間が上方より空間２、３、４の順に形成されており、収容空間内に突起部１５、１６が設けられ、該突起部１５、１６には、長孔１７、１８が形成されている。
【００１７】
空間２は、上部より深さを漸増する円弧状の断面形状をした上壁面１２ａを有する溝孔で形成されており、ドローバー１１をカウンターウエイト１０の外方に抜き出し可能な開口部１２を有している。
空間３は、空間２の下に一定の距離を置いて形成された断面矩形の溝孔であり、外部とを繋ぐ開口部１３を有している。又、空間４は、空間３の下に一定の距離を置いて形成された断面矩形の溝孔であり、外部とを繋ぐ開口部１４を有しており、下方に下端面４ａを持つ。
上記開口部１３、１４には、フォークリフト車両が牽引される際に図示しない牽引フック等が挿入され、牽引フックはドローバー１１によって引っ掛け支持されるようになっている。ドローバー１１は、円柱状の丸棒であり、上端にはヘッド部１１ａを有している。ヘッド部１１ａは、中心部に丸孔が開いた平板状で丸棒の外周部より出っ張った形状をしている。
【００１８】
開口部１２と開口部１３の間には、突出部１５が形成されており、この突出部１５には、楕円形の長孔１７が貫通して設けられている。又、開口部１３と開口部１４の間には、突出部１６が形成されており、この突出部１６には、楕円形の長孔１８が上記長孔１７とは前方向に位置をずらして貫通して設けられている。又、突出部１６の下方の開口部１４を隔てたカウンターウエイト１０の下端部には、有底丸孔１９が開口部１４に臨むように形成されている。
【００１９】
図３は、上記長孔１７、１８及び有底丸孔１９を展開して示した説明図であり、図面の上方がフォークリフトの前方、下方がフォークリフトの後方を示す。また、（ａ）は上段位置決め部を形成する長孔１７、（ｂ）は中段位置決め部を形成する長孔１８、（ｃ）は下段位置決め部を形成する有底丸孔１９を示す。
長孔１７は、図３（ａ）に示すように長辺部１７ａとその両端に半円部１７ｂ、１７ｃを有する楕円形の貫通孔であり、半円部１７ｂがドローバー１１の引き抜き方向と反対方向の上段位置決め部を形成し、半円部１７ｃ側がドローバー１１の引き抜き方向であるカウンターウエイト１０の後方への移動を許容する空間５を形成している。又、長辺部１７ａによってドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の移動が規制されている。
【００２０】
長孔１８は、図３（ｂ）に示すように長辺部１８ａとその両端に半円部１８ｂ、１８ｃを有する楕円形の貫通孔であり、半円部１８ｃがドローバー１１の引き抜き方向の中段位置決め部を形成し、半円部１８ｂ側がドローバー１１の引き抜き方向と反対方向であるカウンターウエイト１０の前方への移動を許容する空間６を形成している。又、長辺部１８ａによってドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の移動が規制されている。
有底丸孔１９は、図３（ｃ）に示すようにドローバー１１の軸端部１１ｂを嵌め込む為のもので、内周面１９ａが下段位置決め部を形成し、ドローバー１１の引き抜き方向とその反対方向及びドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の全てを位置決めする。
従って、ドローバー１１の軸端部１１ｂを有底丸孔１９に嵌合した時、収容空間内へのドローバー１１の位置決めと装着が完了する。
【００２１】
以上の構成を持つ産業車両の牽引装置１についてその作用について説明する。
図２（ａ）のドローバー１１の装着状態において、先ず、ドローバー１１を引き抜く時には、作業者は、ドローバー１１のヘッド部１１ａを持って上方に持ち上げる。すると有底丸孔１９と嵌合していたドローバー１１の軸端部１１ｂが有底丸孔１９から抜け、図２（ｂ）に示すように、ドローバー１１のヘッド部１１ａをカウンターウエイト１０の後方に傾けることが可能となる。この時、長孔１７の半円部１７ｂと接触していたドローバー１１は後方の空間５の方に移動し、長孔１８の半円部１８ｃと接触していたドローバー１１は前方の空間６の方に移動し、ドローバー１１の軸端部１１ｂは空間４の前方に移動することによってドローバー１１のヘッド部１１ａが後方に傾く。次にこのままの状態でドローバー１１を斜め上方に引き上げて行くと、図２（ｃ）に示すように、ドローバー１１の軸端部１１ｂは長孔１８を通過し、ドローバー１１のヘッド部１１ａは開口部１２の上壁面１２ａと接触することなく、カウンターウエイト１０の外方に位置し、引き抜くことが可能となる。
【００２２】
逆に、ドローバー１１を差し込む時には、作業者は開口部１２の後方の斜め上方より、ドローバー１１のヘッド部１１ａを持って、軸端部１１ｂを長孔１７に挿入する。そのまま斜めの状態でドローバー１１を差し込んでゆくと、ドローバー１１の軸端部１１ｂは長孔１７を通過し、次に長孔１８に挿入される。このままの状態で更に、ドローバー１１を斜めに差し込んで行くと、ドローバー１１の軸端部１１ｂは、カウンターウエイト１０の下端部の空間４に到達し、空間４の下端面４ａに保持され斜めに傾いた状態で停止する。この時、ドローバー１１のヘッド部１１ａは上壁面１２ａと接触することなく空間２内に挿入される。
ここで、ドローバー１１を垂直に起こし、長孔１７の前側の半円部１７ｂにドローバー１１の外周面を接触させ、長孔１８の後側の半円部１８ｃにドローバー１１の反対側の外周面を接触させることによりドローバー１１の前後の位置決めが成される。この状態でドローバー１１のヘッド部１１ａを下方に押し込むことによって、軸端部１１ｂが有底丸孔１９に嵌め込まれ、ドローバー１１の位置決めと装着が完了する。尚、ドローバー１１のヘッド部１１ａは平板状の出っ張りを有していることにより、装着時に長孔１７に引っかかり下方への移動が防止されているが、機械の振動等のために長孔１７に落ち込んだ場合でも、有底丸孔１９によって下方への落ち込みを防止できる。
【００２３】
又、ドローバー１１に図示しない牽引フックを取り付ける時には、ドローバー１１を斜め上方に引き抜いて、開口部１３又は開口部１４を解放状態にし、牽引フックを開口部１３又は開口部１４に挿入した後、ドローバー１１を差し込んで連結すれば良い。
【００２４】
この実施形態に係る産業車両の牽引装置１によれば以下の効果を奏する。
（１）カウンターウエイト１０の後部に、ドローバー１１の収容空間を上方より空間２、３、４の順に形成し、該収容空間内に突起部１５、１６を設け、各突起部１５、１６に、長孔１７、１８を前後方向にずらして形成してあるので、ドローバー１１を斜め上方に引き抜くことができ、又、斜め上方より差し込むことが可能となっている。従って、上方の空間２に形成されている開口部１２を大きくえぐる必要が無く、カウンターウエイト１０の大型化を防止できる。
（２）カウンターウエイト１０の後部の外周面は後方に出っ張った形状をしておらず、又、ドローバー１１の収容空間に形成される突出部１５、１６は、上記外周面より外方に突出しているわけではない。又、ドローバー１１は装着状態では同様に、上記外周面内に収まっている。従って、後方に突出することによるフォークリフトの旋回半径が大きくなることを防止でき、車体をコンパクトにまとめることが可能となる。
（３）カウンターウエイト１０に対して必要最小限の空間形成で牽引装置を構成することができるので、重量減に起因するカウンターウエイト１０の機能低下を生じることが無い。
（４）カウンターウエイト１０の後部に形成された突出部１５、１６に設けてある長孔１７及び長孔１８のそれぞれの半円部１７ｂ、１８ｃに、ドローバー１１の外周面を接触させることにより前後方向の位置決めを行うことができ、カウンターウエイト１０の下端部に設けてある有底丸孔１９にドローバーの軸端部１１ｂを嵌合させることによってドローバー１１を位置決め装着することができる。従って、簡便な方法によりドローバー１１を確実に支持できる。
（５）開口部１３又は開口部１４の両方又はいずれか一方に、牽引フック等を挿入してドローバー１１に連結することによって、緊急時等における牽引作業を行うことができる。
（６）ドローバー１１が丸棒で形成されているので、取り扱いが簡単であり、又、既存のものをそのまま有効活用でき、新たに設ける必要がない。
（７）ドローバー１１のヘッド部１１ａは平板状の出っ張りを有しているので、装着時に長孔１７に引っかかり下方への移動が防止されている。又、機械の振動等のために長孔１７に落ち込んだ場合でも、有底丸孔１９によって下方への落ち込みを防止できるので、ドローバー１１を確実に支持できる。
【００２５】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る産業車両の牽引装置２０について図４及び図５に基づき説明する。
この実施形態では、第１実施形態における開口部を有する収容空間を一つ減らし２個所としたものである。
従って、ここでは、説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００２６】
図４は、フォークリフトの後部に設けられたカウンターウエイト１０に形成した牽引装置２０を示す。カウンターウエイト１０の後部には、ドローバー１１の収容空間が上方より空間２、３の順に形成されており、該収容空間内に突起部１５が設けられ、該突起部１５には楕円形の長孔１７が形成されている。
空間２は、図５に示すように上部より深さを漸増する円弧状の断面形状をした上壁面１２ａを有する溝孔であり、ドローバー１１をカウンターウエイト１０の外方に抜き出し可能な開口部１２を有している。
空間３は、空間２の下に一定の距離を置いて形成された断面矩形の溝孔であり、外部とを繋ぐ開口部１３を有している。
上記開口部１３には、フォークリフト車両が牽引される際に図示しない牽引フック等が挿入され、牽引フックはドローバー１１によって引っ掛け支持されるようになっている。
【００２７】
図５に示すように、開口部１２と開口部１３の間には、突出部１５が形成されており、この突出部１５には、長孔１７が貫通して設けられている。又、突出部１５の下方の開口部１３を隔てたカウンターウエイト１０の下端部には、楕円形の長孔２１が上記長孔１７とは前方向に位置をずらして設けられている。そして上記長孔２１に連通して下方に、丸孔２２が有底孔として形成されている。
【００２８】
図６は、上記長孔１７、２１及び有底丸孔２２を展開して示した説明図であり、図面の上方がフォークリフトの前方、下方がフォークリフトの後方を示す。また、（ａ）は上段位置決め部を形成する長孔１７、（ｂ）は中段位置決め部を形成する長孔２１、（ｃ）は下段位置決め部を形成する有底丸孔２２を示す。
長孔１７は、図６（ａ）に示すように長辺部１７ａとその両端に半円部１７ｂ、１７ｃを有する楕円形の貫通孔であり、半円部１７ｂがドローバー１１の引き抜き方向と反対方向の上段位置決め部を形成し、半円部１７ｃ側がドローバー１１の引き抜き方向であるカウンターウエイト１０の後方への移動を許容する空間５を形成している。又、長辺部１７ａによってドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の移動が規制されている。
【００２９】
長孔２１は、図６（ｂ）に示すように長辺部２１ａとその両端に半円部２１ｂ、２１ｃを有する楕円形の長孔であり、半円部２１ｃがドローバー１１の引き抜き方向の中段位置決め部を形成し、半円部２１ｂ側がドローバー１１の引き抜き方向と反対方向であるカウンターウエイト１０の前方への移動を許容する空間７を形成している。又、長辺部２１ａによってドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の移動が規制されている。
有底丸孔２２は、図６（ｃ）に示すようにドローバー１１の軸端部１１ｂを嵌め込む為のもので、内周面２２ａが下段位置決め部を形成し、ドローバー１１の引き抜き方向とその反対方向及びドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の全てを位置決めする。従って、ドローバー１１の軸端部１１ｂを有底丸孔２２に嵌合した時、収容空間内へのドローバー１１の位置決めと装着が完了する。
【００３０】
以上の構成を持つ産業車両の牽引装置２０についてその作用について説明する。
図５（ａ）のドローバー１１の装着状態において、先ず、ドローバー１１を引き抜く時には、作業者は、ドローバー１１のヘッド部１１ａを持って上方に持ち上げる。すると有底丸孔２２と嵌合していたドローバー１１の軸端部１１ｂが有底丸孔２２から抜け、図５（ｂ）に示すように、ドローバー１１のヘッド部１１ａをカウンターウエイト１０の後方に傾けることが可能となる。この時、長孔１７の半円部１７ｂと接触していたドローバー１１は後方の空間５の方に移動し、長孔２１の半円部２１ｃと接触していたドローバー１１は前方の空間７の方に移動し、ドローバー１１の軸端部１１ｂは底面２１ｄに保持された状態で空間７の前方に移動することによってドローバー１１のヘッド部１１ａが後方に傾く。次にこのままの状態でドローバー１１を斜め上方に引き上げて行くと、図５（ｃ）に示すように、ドローバーの軸端部１１ｂは長孔２１を通過し、ドローバーのヘッド部１１ａは開口部１２の上壁面１２ａと接触することなく、カウンターウエイト１０の外方に位置し、引き抜くことが可能となる。
【００３１】
逆に、ドローバー１１を差し込む時には、作業者は開口部１２の後方の斜め上方より、ドローバー１１のヘッド部１１ａを持って、軸端部１１ｂを長孔１７に挿入する。そのまま斜めの状態でドローバー１１を差し込んでゆくと、ドローバー１１の軸端部１１ｂは長孔１７を通過し、次に長孔２１に挿入される。このままの状態で更に、ドローバー１１を斜めに差し込んで行くと、ドローバー１１の軸端部１１ｂは、長孔２１の底面２１ｄに到達し斜めに傾いた状態で停止する。この時、ドローバー１１のヘッド部１１ａは上壁面１２ａと接触することなく空間２内に挿入される。
ここで、ドローバー１１を垂直に起こし、長孔１７の前側の半円部１７ｂにドローバー１１の外周面を接触させ、長孔２１の後側の半円部２１ｃにドローバー１１の反対側の外周面を接触させることによりドローバー１１の前後の位置決めが成される。この状態でドローバー１１のヘッド部１１ａを下方に押し込むことによって、軸端部１１ｂが有底丸孔２２に嵌め込まれ、ドローバー１１の位置決めと装着が完了する。
【００３２】
又、ドローバー１１に図示しない牽引フックを取り付ける時には、ドローバー１１を斜め上方に引き抜いて、開口部１３を解放状態にし、牽引フックを開口部１３に挿入した後、ドローバー１１を差し込んで連結すれば良い。
【００３３】
この実施形態に係る産業車両の牽引装置２０によれば以下の効果を奏する。
尚、第１実施形態の（１）〜（７）の効果は共通なので省略し、それ以外の効果を記す。
（１）カウンターウエイト１０の後部に形成するドローバー１１の収容空間を、外部に繋がる開口部１２、１３を備えた空間２、３が２箇所で済むので、第１実施形態の３箇所形成する場合と比較して、カウンターウエイトの重量低減を押さえることができ、製造工数の面で簡略化を図れる。
【００３４】
（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態に係る産業車両の牽引装置３０について図７及び図８に基づき説明する。
この実施形態では、第１実施形態における上段位置決め部、中段位置決め部及び下段位置決め部をカウンターウエイト１０とは別部材で構成としたものである。
従って、ここでは、説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００３５】
図７は、フォークリフトの後部に設けられたカウンターウエイト１０に形成した牽引装置３０を示す。カウンターウエイト１０の後部には、大きな開口溝３１が形成されており、その開口溝３１内に断面Ｅの字型の位置決め部材３２が、そのＥの字の開口端を後方に向けて取り付けられている。開口溝３１は、図８に示すように上部が円弧状の断面形状をした上壁面３１ｄを有する溝孔であり、前記位置決め部材３２を収納可能な左右の幅ｇと深さｈを有している。
【００３６】
位置決め部材３２は、上下に離隔して水平に形成された３箇所の突出部３２ａ、３２ｂ及び３２ｃを備え、突出部３２ａ、３２ｂ及び３２ｃの前側端部を垂直に形成された連結部３２ｄで連結される構造を持っている。
突出部３２ａには、楕円形の長孔３３が貫通して設けられている。突出部３２ｂには、楕円形の長孔３４が上記長孔３３とは位置を前方向にずらして貫通して設けられている。突出部３２ｃには、有底丸孔３６が形成されている。
【００３７】
位置決め部材３２はボルト４１、４２によってカウンターウエイト１０の開口溝３１に固定されている。
位置決め部材３２を開口溝３１に取り付けた状態において、突起部３２ａの上方には開口部３１ａを有する空間が形成されており、突起部３２ａと突起部３２ｂの間には、開口部３１ｂを有する空間が形成されており、突起部３２ｂと突起部３２ｃの間には開口部３１ｃを有する空間が形成されている。又、開口部３１ｂ、３１ｃには、フォークリフト車両が牽引される際に図示しない牽引フック等が挿入され、牽引フックはドローバー１１によって引っ掛け支持されるようになっている。
【００３８】
長孔３３は、第１実施形態の場合と同じように長辺部とその両端に半円部３３ｂ、３３ｃを有する楕円形の貫通孔であり、半円部３３ｂがドローバー１１の引き抜き方向と反対方向の上段位置決め部を形成し、半円部３３ｃ側がドローバー１１の引き抜き方向であるカウンターウエイト１０の後方への移動を許容する空間を形成している。又、長辺部によってドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の移動が規制されている。
長孔３４は、長辺部とその両端に半円部３４ｂ、３４ｃを有する楕円形の貫通孔であり、半円部３４ｃがドローバー１１の引き抜き方向の中段位置決め部を形成し、半円部３４ｂ側がドローバー１１の引き抜き方向と反対方向であるカウンターウエイト１０の前方への移動を許容する空間を形成している。又、長辺部によってドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の移動が規制されている。
有底丸孔３６は、ドローバーの軸端部１１ｂを嵌め込む為のもので、内周面３６ａが下段位置決め部を形成し、ドローバー１１の引き抜き方向とその反対方向及びドローバー１１の引き抜き方向と交差する方向の全てを位置決めする。従って、ドローバー１１の軸端部１１ｂを有底丸孔３６に嵌合した時、収容空間内へのドローバー１１の位置決めと装着が完了する。
【００３９】
以上の構成を持つ第３の実施形態における産業車両の牽引装置３０の作用は、長孔３３、３４、有底丸孔３６及び開口部３１ａ、３１ｂ、３１ｃが前記第１の実施形態の長孔１７、１８、有底丸孔１９及び開口部１２、１３、１４にそれぞれ相当し、第１の実施形態と同一であるので説明を省略する。
【００４０】
この実施形態に係る産業車両の牽引装置３によれば以下の効果を奏する。
尚、第１実施形態の（１）〜（７）の効果は共通なので省略し、それ以外の効果を記す。（１）各位置決め部である突出部３２ａ、３２ｂ及び３２ｃを有する位置決め部材３２がカウンターウエイト１０と別体構成となっており、その位置決め部材３２をカウンターウエイト１０の後部に形成されている開口溝３１に取り付ければよいので、カウンターウエイトに直接開口部を有する空間を設けて突出部を形成する場合と比較して加工面で簡単である。又、別体構成となっているので、位置決め部材３２を牽引作業等で必要な時に取り付け、不必要な時には取り外しておくことが可能となり、機械毎に備えておかなくても良い。
【００４１】
なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○  第１、第２、第３の実施形態では、長孔の形状を長辺部とその両端に半円部を有する楕円形の孔として説明したが、長辺部と短辺部を有する矩形孔とし、下段位置決め部の形状を角孔とし、ドローバーを角棒で形成しても良い。
○  第１、第２、第３の実施形態では、ドローバーを取り付ける位置としては、カウンターウエイトとして説明したが、本発明で言うカウンターウエイトは車体のフレーム機能を備えたものも含む。
○  第１、第２、第３の実施形態では、カウンターウエイト後部に設ける開口部を有する収容空間は、２箇所若しくは３箇所として説明したが、１箇所でも構わないし、又、４箇所以上でも構わない。
○  第１、第２、第３の実施形態では、ドローバーの位置決め部を有する突出部を水平に形成して、ドローバーを垂直方向より差し込むとして説明したが、突出部を垂直に形成して、ドローバーを横方向から差し込んでも良いし、突出部を斜めに形成して、ドローバーを斜め方向より差し込んでも良い。
○  第１、第２、第３の実施形態では、カウンターウエイトの下端部に形成する下段位置決め部としての丸孔の形状を、一定の深さを持つ有底孔として説明したが、貫通孔でも構わない。
○  第１、第２、第３の実施形態では、ドローバーの形状を、平板状のヘッド部を有するとして説明したが、例えば図９に示すような形状でも構わない。ドローバー５０は丸棒５１のエッジ部にＬ字型をした板部材５２の底辺部５２ａを溶接等により固定してある。この板部材５２の板幅Ｗは丸棒５１の直径よりも大きく形成され、板部材５２の斜辺部５２ｂに丸孔５３が形成されている。従って、上段位置決め部を形成する長孔にドローバー５０を差し込んで装着する時に、板部材５２の板幅Ｗが長孔よりも大きく形成されているので、板部材５２の長孔への落ち込みを防止できる。又、ドローバー５０は振動等により回転しても板部材５２の斜辺部５２ｂが長孔の長辺部よりも外側に突出させてあるため、長孔から抜け落ちてしまうことが無く、下段位置決め部を貫通孔で形成したときに好都合である。さらに、ドローバー５０の抜き差しの時に、斜辺部５２ｂを斜め後方に向けて操作すればよく、操作上便利である。
○  第１、第２、第３の実施形態では、楕円形の長孔によって上段位置決め部及び中段位置決め部を形成するとして説明したが、ドローバーの径よりも大きい円形の孔であっても良い。
○  第１、第２、第３の実施形態では、下段位置決め部としてカウンターウエイト下端面をくり抜いて形成した孔として説明したが、下端面より突出した部分に孔を開けた形状であっても良い。又、孔でなくてもドローバー下端部をクランプできるものであればどのような形状の物でも構わない。
○  第１、第２、第３の実施形態では、カウンターウエイト後部に設けるドローバーの収容空間の深さを長孔よりも深く形成するとして説明したが、長孔の深さに合わせて形成しても良い。例えば、第１実施形態においては、空間２の深さを長孔１７の前端部に合わせて形成し、空間３と空間４の深さを長孔１８の前端部に合わせて形成する。
○  第３の実施形態では、上中下３段の突出部を有する断面Ｅの字型の位置決め部材を別体で構成し、各突出部に上段、中段及び下段位置決め部としての長孔及び丸孔を形成するとして説明したが、上下２段の突出部を有する断面コの字型の位置決め部材を別体で構成し、各突出部に上段及び中段位置決め部としての長孔を形成しても良い。又、そのうちいずれか１段のみを別体構成としても良い。
○  本発明の牽引装置を適用する産業車両としては、フォークリフトに限定されるものではなくて、ショベルカー等の他の産業車両でも構わない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】第１の実施形態に係るカウンターウエイトの後面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ側断面図である。（ａ）ドローバーの装着状態での側断面図である。（ｂ）ドローバーの引き抜き状態での側断面図である。（ｃ）ドローバーの引き抜き状態での側断面図である。
【図３】第１の実施形態に係る孔部の説明図である。（ａ）上段位置決め部を形成する長孔を示す説明図。（ｂ）中段位置決め部を形成する長孔を示す説明図。（ｃ）下段位置決め部を形成する有底丸孔を示す説明図。
【図４】第２の実施形態に係るカウンターウエイトの後面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ側断面図である。（ａ）ドローバーの装着状態での側断面図である。（ｂ）ドローバーの引き抜き状態での側断面図である。（ｃ）ドローバーの引き抜き状態での側断面図である。
【図６】第２の実施形態に係る孔部の説明図である。（ａ）上段位置決め部を形成する長孔を示す説明図。（ｂ）中段位置決め部を形成する長孔を示す説明図。（ｃ）下段位置決め部を形成する有底丸孔を示す説明図。
【図７】第３の実施形態に係るカウンターウエイトの後面図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ側断面図である。
【図９】（ａ）その他の実施形態に係るドローバーの正面図である。（ｂ）その他の実施形態に係るドローバーの平面図である。
【符号の説明】
【００４３】
２  空間
３  空間
４  空間
１０  カウンターウエイト
１１  ドローバー
１２  開口部
１３  開口部
１４  開口部
１５  突出部
１６  突出部
１７  長孔
１８  長孔
１９  有底丸孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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