(57)【要約】【課題】燃料配管の配管径や配管種等が変わった場合においても安価に対応することのできる燃料配管用クイックコネクタを提供する。【解決手段】燃料配管用クイックコネクタ１０を、相手側の取付機器１２の挿込孔１８に挿込嵌合される縦向きの挿込管２０及びこれに対して横向きをなすニップル部２２を有するコネクタ本体１４と、これとは別体を成し、取付機器１２に設けられた被掛止部３６に弾性掛止する爪部材１６とで構成する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
（a）燃料タンク等相手側の取付機器の挿込孔に挿込嵌合される縦向きの挿込管、及び該挿込管に対して横向きをなし、燃料配管の内部に挿入される管状のニップル部を有するコネクタ本体と
（b）前記取付機器に設けられた被掛止部に対して弾性掛止する掛止爪を該取付機器側の先端部に有する弾性脚、及び前記コネクタ本体に対する当接作用で抜け防止する抜止部を有し、軸方向の押込みにより前記掛止爪を前記被掛止部に弾性掛止させて、該コネクタ本体を前記取付機器に抜止状態に固定する、該コネクタ本体とは別体をなす爪部材と
を有していることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項２】
請求項１において、前記コネクタ本体の前記爪部材に対する、前記ニップル部の前記挿込管の軸心周りの回転方向位置を規定する位置決手段が、それらコネクタ本体と爪部材とにまたがって設けられていることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項３】
請求項２において、前記位置決手段は、前記回転方向の複数の異なった位置のそれぞれに前記コネクタ本体を前記爪部材に対して位置決可能なものであることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項４】
請求項２において、前記位置決手段は前記コネクタ本体と爪部材との一方に設けられた係合突部と、他方に設けられた係合凹部とを有し、それらの係合作用により位置決めをなすものであることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項５】
請求項３において、前記位置決手段は前記コネクタ本体と前記爪部材との一方に設けられた係合突部と、他方に設けられた係合凹部とを有しているとともに、該係合突部と係合凹部とが前記回転方向の異なった位置でそれぞれ互いに回転不能に係合するものとされていることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項６】
請求項４，５の何れかにおいて、前記係合突部が板状をなしており、前記係合凹部が対応した形状のスリット形状をなしていることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項７】
請求項１〜６の何れかにおいて、前記掛止爪は前記取付機器の側に形成された切欠部に入り込んで前記被掛止部に掛止するものであり、且つ該切欠部の長さが、該切欠部内で該掛止爪が回転移動しない長さとしてあることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項８】
請求項７において、前記切欠部が前記挿込孔の周りの複数箇所に設けられていて、前記掛止爪が各切欠部の何れかに入り込んで前記被掛止部に掛止可能とされていることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【請求項９】
請求項１〜８の何れかにおいて、前記爪部材は少なくとも一対の前記弾性脚と、それら弾性脚を前記掛止爪とは反対側の端部で連結する連結部とを備えた門形をなしており、該連結部が前記抜止部を成していることを特徴とする燃料配管用クイックコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は燃料タンク等の取付機器に取り付けられて燃料配管を取付機器に連結するための燃料配管用クイックコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の燃料タンクや燃料ポンプ等の取付機器に対して燃料輸送チューブ等の燃料配管を連結するためのものとしてクイックコネクタが用いられている。
図８はその一例を示している（下記特許文献１）。
同図において２００はクイックコネクタで、燃料タンク，燃料ポンプ等の取付機器２０２に形成された挿込孔２０４に挿込嵌合される縦向きの挿込管２０６、及び挿込管２０６に対して横向きをなし、燃料輸送チューブ等の燃料配管の内部に挿入される管状のニップル部２０８を有するコネクタ本体２１０と、これに一体に形成された弾性脚２１２とを有している。
この弾性脚２１２の取付機器２０２側の端部には掛止爪２１４が一体に形成されている。
【０００３】
一方取付機器２０２の側には環状の被掛止体２１６が一体に設けられている。
この被掛止体２１６は、円弧状をなす切欠部２１８と、その上側に形成された被掛止部２２０とを有している。
【０００４】
この図８に示すクイックコネクタ２００の場合、挿込管２０６を取付機器２０２の挿込孔２０４に軸方向に挿し込み、そして弾性脚２１２の弾性変形を伴って掛止爪２１４を被掛止部２２０に掛止することで、クイックコネクタ２００を迅速に取付機器２０２に取り付けることができる。
そしてこのクイックコネクタ２００の取付機器２０２への取付けによって、燃料配管と取付機器２０２とを、かかるクイックコネクタ２００を介して連結状態とすることができる。
【０００５】
しかしながらこのクイックコネクタ２００の場合、燃料配管の配管径や配管の種類等が変わった場合等において、ニップル部２０８の径等をそれに対応した適正なものにしようとすると、クイックコネクタ２００全体を取り替えなければならない。
即ち各燃料配管の配管径や種類等に対応した専用のクイックコネクタ２００を用意しておかなければならず、必然的にコストの高いものとなってしまう。
【０００６】
またこのクイックコネクタ２００は、取付機器２０２に取り付けられた状態でニップル部２０８の向き（挿込管２０６の軸心周りの回転方向位置）が一方向に定まってしまう。
ニップル部２０８の回転方向位置は、これに接続された燃料配管のクイックコネクタ２００からの延出方向を規定するものであり、この場合ニップル部２０８の回転方向位置が予め定めた一定の位置に固定であると次のような不都合を生じる。
燃料配管の延出方向は車種ごとに適正な方向が異なっており、而してその延出方向が不適正であると、燃料配管を大きく取り回して（曲げて）配管しなければならず、必然的に配管長が長いものとなってしまう。
【０００７】
尤もクイックコネクタ２００を取付機器２０２に対して自由回転状態に取り付けておくこと、即ちニップル部２０８を回転自在としておくことも考えられる。
このようにしておけば、燃料配管の適正な延出方向が様々に異なった場合においても、ニップル部２０８の回転方向位置を自在に変えることによって対応することが可能となる。
しかしながらこのようにクイックコネクタ２００、即ちニップル部２０８が挿込管２０６の軸心周りに回転自在状態にあると、これに接続された燃料輸送チューブ等の燃料配管が車の走行によりニップル部２０８の回転運動を伴って揺動を起してしまう問題が生ずる。
従ってこの場合には燃料配管を別途のクランプ部品にて車体等に留め付けておくといったことが必要となる。
この場合、燃料配管の揺動を抑えるためのクランプ部品が必要となり、更にはまた車体への組付けに際して、クランプ部品により燃料配管のクイックコネクタ近傍部位を固定する作業が必要となる問題を生ずる。
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−２０８２６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明はこのような事情を背景とし、燃料配管の配管径や配管種等が変わった場合においても安価に対応することのできる燃料配管用クイックコネクタを提供することを目的とする。
また他の目的は、燃料配管の適正な延出方向に対応した向きにニップル部を向けて取付機器に取り付けることができ、しかもニップル部の自在回転に起因する燃料配管の固定のためのクランプ部品及びクランプ部品による燃料配管の固定作業を省略することのできるクイックコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
而して請求項１のものは、（a）燃料タンク等相手側の取付機器の挿込孔に挿込嵌合される縦向きの挿込管、及び該挿込管に対して横向きをなし、燃料配管の内部に挿入される管状のニップル部を有するコネクタ本体と、（b）前記取付機器に設けられた被掛止部に対して弾性掛止する掛止爪を該取付機器側の先端部に有する弾性脚、及び前記コネクタ本体に対する当接作用で抜け防止する抜止部を有し、軸方向の押込みにより前記掛止爪を前記被掛止部に弾性掛止させて、該コネクタ本体を前記取付機器に抜止状態に固定する、該コネクタ本体とは別体をなす爪部材とを有していることを特徴とする。
【００１１】
請求項２のものは、請求項１において、前記コネクタ本体の前記爪部材に対する、前記ニップル部の前記挿込管の軸心周りの回転方向位置を規定する位置決手段が、それらコネクタ本体と爪部材とにまたがって設けられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３のものは、請求項２において、前記位置決手段は、前記回転方向の複数の異なった位置のそれぞれに前記コネクタ本体を前記爪部材に対して位置決可能なものであることを特徴とする。
【００１３】
請求項４のものは、請求項２において、前記位置決手段は前記コネクタ本体と爪部材との一方に設けられた係合突部と、他方に設けられた係合凹部とを有し、それらの係合作用により位置決めをなすものであることを特徴とする。
【００１４】
請求項５のものは、請求項３において、前記位置決手段は前記コネクタ本体と前記爪部材との一方に設けられた係合突部と、他方に設けられた係合凹部とを有しているとともに、該係合突部と係合凹部とが前記回転方向の異なった位置でそれぞれ互いに回転不能に係合するものとされていることを特徴とする。
【００１５】
請求項６のものは、請求項４，５の何れかにおいて、前記係合突部が板状をなしており、前記係合凹部が対応した形状のスリット形状をなしていることを特徴とする。
【００１６】
請求項７のものは、請求項１〜６の何れかにおいて、前記掛止爪は前記取付機器の側に形成された切欠部に入り込んで前記被掛止部に掛止するものであり、且つ該切欠部の長さが、該切欠部内で該掛止爪が回転移動しない長さとしてあることを特徴とする。
【００１７】
請求項８のものは、請求項７において、前記切欠部が前記挿込孔の周りの複数箇所に設けられていて、前記掛止爪が各切欠部の何れかに入り込んで前記被掛止部に掛止可能とされていることを特徴とする。
【００１８】
請求項９のものは、請求項１〜８の何れかにおいて、前記爪部材は少なくとも一対の前記弾性脚と、それら弾性脚を前記掛止爪とは反対側の端部で連結する連結部とを備えた門形をなしており、該連結部が前記抜止部を成していることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００１９】
以上のように本発明は、縦向きの挿込管及び横向きのニップル部を有するコネクタ本体に対して爪部材を別体に構成し、そしてその爪部材に、先端部に掛止爪を有する弾性脚及びコネクタ本体に対する当接作用で抜け防止する抜止部を備えたもので、本発明によれば、燃料配管の配管径や配管種等の相違によって、それに対応した適正なニップル部を有するコネクタ本体に変える場合においても、爪部材を各コネクタ本体に対し共通に用いることができる。
これによりクイックコネクタに要するコストを安価となすことができる。
【００２０】
この場合において、コネクタ本体の爪部材に対する、即ちニップル部の挿込管の軸心周りの回転方向位置を規定する位置決手段を、それらコネクタ本体と爪部材とにまたがって設けておくことができる（請求項２）。
このようにすれば、取付機器に対して爪部材の回転方向位置を固定状態としておくことで、コネクタ本体即ちニップル部の自在回転に基づいて車両走行に伴い燃料配管が揺動するのを抑制することが可能となる。
従ってその揺動を抑制するために別途のクランプ部品にて燃料配管のコネクタ近傍箇所を車体等に固定するのを省略でき、そのためのクランプ部品及び固定作業を省くことが可能となる。
【００２１】
ここで上記位置決手段は、回転方向の複数の異なった位置のそれぞれにコネクタ本体を爪部材に対して位置決可能なものとなしておくことができる（請求項３）。
このようにすれば、燃料配管の適正な延出方向に応じてニップル部の向き、即ち挿込管の軸心周りの回転方向位置を変えることが可能となり、これにより燃料配管を不必要に大きく取り回す必要を無くして、配管長を効果的に短くすることができる。
しかもこの請求項３のものでは、取付作業時においてはニップル部の向きを可変としつつ、クイックコネクタを取付機器に取り付けた状態の下ではニップル部の向きを固定状態、即ち自在回転しない状態とできるため、ニップル部の向きを可変としつつ、そのニップル部の自在回転に起因する燃料配管のコネクタ近傍箇所のクランプ部品による固定作業を省略することが可能となる。
【００２２】
ここで上記位置決手段は、コネクタ本体と爪部材との一方に設けられた係合突部と、他方に設けられた係合凹部とを有し、それらの係合作用により位置決めするものとなしておくことができる（請求項４）。
このようにすれば、簡単な構造で位置決手段を構成することができる。
【００２３】
一方請求項５は、それら係合突部と係合凹部とが回転方向の異なった位置でそれぞれ互いに回転不能に係合するようになしたもので、このようにしておけば、ニップル部の向き（回転方向位置）を所望方向に向けた状態でクイックコネクタを取付機器に取り付けることができ、しかもその取付後においてニップル部の自在回転を防止することができる。
【００２４】
上記係合突部は板状となし、また係合凹部を対応した形状のスリット形状となしておくことができる（請求項６）。
このようにしておくことで、回転方向の規制力を大となすことができる。
【００２５】
次に請求項７は、取付機器の側に形成した切欠部に掛止爪を入り込ませて被掛止部に掛止させるようになし、そしてその切欠部の長さを、切欠部内で掛止爪が回転移動しない長さとなしたもので、このようにすることで、掛止爪自体を取付機器に対し回転不能の状態で掛止させること、即ち爪部材を取付機器に対し回転方向に固定状態となすことができる。
このようにすることで、コネクタ本体と爪部材とを一体に回転方向位置を定めた状態で取付機器に取付固定することができる。
【００２６】
次に請求項８は、上記切欠部を挿込孔の周りの複数箇所に設けておいて、掛止爪をそれぞれの何れかに入り込ませて上記被掛止部に掛止可能となしたもので、この場合、爪部材自体の取付機器に対する取付位置を回転方向位置において可変となすことができる。
即ちこの請求項８において複数箇所に設けられた切欠部が、クイックコネクタ即ちニップル部の回転方向位置を取付作業時において可変且つ取付後において固定状態とする第２の位置決手段を成している。
【００２７】
尚上記切欠部は、切欠部内の掛止爪と切欠部の長手方向端との間に遊隙を生ぜしめるものとなしておくこともできる。
このようにしておけば、車種ごとのレイアウトによって燃料輸送チューブ等の燃料配管の方向を細かく決めたい場合に、この遊隙によってニップル部の向きを調整することが可能となる。
【００２８】
本発明においては、上記爪部材を、少なくとも一対の弾性脚とそれら弾性脚を端部で連結する連結部とを備えた門形となし、その連結部をもって上記抜止部を構成せしめることができる（請求項９）。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図１〜図３において、１０は自動車の燃料タンク，燃料ポンプ等の取付機器１２に取り付けられて、燃料輸送チューブ等の燃料配管と取付機器１２とを連結するクイックコネクタで、コネクタ本体１４と、これとは別体をなす爪部材１６とを有している。
図２に示しているように、コネクタ本体１４は取付機器１２の挿込孔１８内に挿込嵌合される縦向きの挿込管２０、及び挿込管２０に対して直角の横向きをなし、燃料配管内部に挿入される管状のニップル部２２を一体に有している。
【００３０】
挿込管２０には、図３に示しているように挿込孔１８内の位置において外周面に環状のＯリング溝２４が形成されていて、そこにシールリングとしてのＯリング２６が装着されている。
挿込管２０は、挿込孔１８への挿込嵌合状態の下で、これらＯリング２６により挿込孔１８内面に対して液密にシールされる。
【００３１】
一方、横向きをなすニップル部２２の外周面には、図１及び図２に示しているように、軸方向の複数箇所に環状の抜止突起２８が備えられている。
これら環状の抜止突起２８は、燃料配管への挿入時に燃料配管の挿入方向の移動を許容する一方、逆方向に対しては鋭角をなす外周の先端部が燃料配管の内部に食い込んで抜止作用をなす。
【００３２】
取付機器１２の表面（上面）には、図２に示しているようにコ字形状をなす一対の掛止体３０が一体に設けられている。
各掛止体３０は、一対の脚３２と、それら脚３２と３２との間の位置に切欠部３４を有し、その切欠部３４の上側に一対の脚３２と３２とを結ぶ被掛止部３６を備えている。
【００３３】
上記爪部材１６は、全体として門形をなしており、図中下向きに互いに平行に延びる板状の弾性脚３８と、それら弾性脚３８の図中上端を連結する板状の連結部としての抜止部４０とを一体に有している。
ここで抜止部４０は、コネクタ本体１４に対する当接作用、詳しくはコネクタ本体１４の頂面に対する当接作用によって、コネクタ本体１４の挿込孔１８からの抜け防止の働きをなす（図１，図３参照）。
一対の弾性脚３８の図中下端部、即ち取付機器１２側の先端部には、それぞれ掛止爪４１が一体に設けられている。
尚各掛止爪４１は、ここでは各弾性脚３８の外面側に突き出す形態で設けられている。
【００３４】
この実施形態では、コネクタ本体１４の縦の挿込管２０を取付機器１２の挿込孔１８に挿し込み、また爪部材１６を図中下向きに押し込むと、弾性脚３８の互いの内向き即ち互いに接近する方向の弾性変形を伴って、それらの先端部の掛止爪４１が、取付機器１２の側の掛止体３０における一対の被掛止部３６のそれぞれに掛止し、ここにおいて爪部材１６が取付機器１２に抜止状態に固定されるとともに、その爪部材１６によって、併せてコネクタ本体１４が取付機器１２に接続状態に固定される。
詳しくは、爪部材１６における抜止部４０のコネクタ本体１４の頂面に対する当接作用により、コネクタ本体１４が取付機器１２に抜止状態に固定される。
【００３５】
コネクタ本体１４の頂面には、薄板状をなす係合突部４２が一体に設けられている。
他方、爪部材１６における抜止部４０には、対応するスリット形状の係合凹部４４-１，４４-２，４４-３がそれぞれ異なった向きで、詳しくはコネクタ本体１４におけるニップル部２２の挿込管２０の軸心周りの回転方向位置において、それぞれ異なった角度で複数設けられている。
尚これら係合凹部４４-１，４４-２，４４-３はそれぞれ中心で互いに交叉するように設けられている。
【００３６】
これら係合突部４２と係合凹部４４-１，４４-２，４４-３とは、コネクタ本体１４の爪部材１６に対する回転方向、詳しくはニップル部２２の挿込管２０の軸心周りの回転方向位置を規定する位置決手段を構成するもので、図４，図５に示しているように、コネクタ本体１４の係合突部４２を爪部材１６の係合凹部４４-１，４４-２，４４-３の何れかに係入させることで、その係合凹部４４-１，４４-２，４４-３の向きに応じてコネクタ本体１４の爪部材１６に対する回転方向位置が規定される。
【００３７】
また係合突部４２を係入させる係合凹部４４-１，４４-２，４４-３を変えることで、コネクタ本体１４の爪部材１６に対する回転方向位置を変えることができる。
但し係合突部４２と係合凹部４４-１，４４-２，４４-３とは、係合状態で互いに相対回転不能であり、従って爪部材１６にてコネクタ本体１４を取付機器１２に取付固定した後においては、コネクタ本体１４は爪部材１６に対して回転不能に固定された状態となる。
【００３８】
尚、図１に示しているように取付機器１２側の掛止体３０における切欠部３４の長さは、掛止爪４１の長さとほぼ同等であり、従って爪部材１６は、掛止爪４１と被掛止部３６との掛止により取付機器１２に固定した状態で、取付機器１２に対し実質的に回転不能である。
【００３９】
以上のような本実施形態によれば、燃料配管の配管径や配管種等の相違によって、それに対応した適正なニップル部２２を有するコネクタ本体１４に変える必要がある場合においても、爪部材１６を各コネクタ本体１４に対し共通に用いることができる。
これによりクイックコネクタ１０に要するコストを安価となすことができる。
【００４０】
またコネクタ本体１４の爪部材１６に対する回転方向位置、即ちニップル部２２の回転方向位置を規定する係合突部４２と係合凹部４４-１，４４-２，４４-３とを、コネクタ本体１４と爪部材１６とに設けてあるため、コネクタ本体１４即ちニップル部２２の自在回転に基づいて、車両走行に伴い燃料配管が揺動するのを抑制することができる。
従ってその揺動を抑制するために別途のクランプ部品にて燃料配管のコネクタ近傍箇所を車体等に固定するのを省略でき、そのためのクランプ部品及び固定作業を省くことができる。
【００４１】
更に係合突部４２と係合凹部４４-１，４４-２，４４-３とは、回転方向の複数の異なった位置に、コネクタ本体１４を爪部材１６に対し位置決可能となしてあるため、燃料配管の適正な延出方向に応じて、ニップル部２２の向き（回転方向位置）を変えることができ、燃料配管を不必要に大きく取り回す必要を無くして、配管長を効果的に短くすることができる。
【００４２】
また位置決手段を構成する係合突部４２を板状、係合凹部４４-１，４４-２，４４-３を対応したスリット形状となしてあるため、回転方向の規制力を大となすことができる。
【００４３】
更に取付機器１２の側に形成した切欠部３４の長さを、切欠部３４内で掛止爪４１が回転移動しない長さとなしてあるため、掛止爪４１自体を取付機器１２に対し回転不能の状態で掛止させること、即ち爪部材１６を取付機器１２に対し回転方向に固定状態となすことができる。
そしてこれにより、コネクタ本体１４と爪部材１６とを一体で回転方向位置を定めた状態に取付機器１２に取付固定することができる。
【００４４】
本実施形態ではまた、係合突部４２を係合凹部４４-１，４４−２，４４-３に係入させておくことで、予めコネクタ本体１４と爪部材１６とを組んだ状態としておくことができ、そしてその状態でそれらを取付機器１２に取付固定することができるため、クイックコネクタ１０をワンタッチで簡単に取付機器１２に取付固定することができる。
また本実施形態では、係合凹部４４-１，４４−２，４４-３を上記とは異なった向きに形成した爪部材と、図１〜図５の爪部材１６とを取り替えることによって、コネクタ本体１４の爪部材１６に対する回転方向の位置決めの位置を異ならせることができる利点も有する。
【００４５】
図６は本発明の他の実施形態を示している。
図６（Ａ）の例は、取付機器１２側の掛止体３０を円弧状に設けて、それぞれに円弧状をなす切欠部３４を複数（ここでは各２個）設け、それら切欠部３４の何れかに爪部材１６の各弾性脚３８の先端部の掛止爪４１を入り込ませて、対応する上側の被掛止部３６にそれぞれ掛止可能となしたものである。
この実施形態によれば、取付機器１２に対する爪部材１６の固定位置を回転方向において変えることができ、これによりコネクタ本体１４におけるニップル部２２の向き、即ち回転方向位置の選択の自由度を更に高めることができる。
一方図６（Ｂ）の例は、掛止体３０を円環状に設けて、切欠部３４及びその上側の被掛止部３６を周方向に多数設けた例である。
この図６（Ｂ）によれば、ニップル部２２の向きの選択の自由度を更に高めることができる。
【００４６】
尚、上記実施形態では掛止爪４１と切欠部３４の長手方向端との間に実質的に遊隙が無いものとしているが、図７に示しているように切欠部３４内の掛止爪４１と、切欠部３４の長手方向端との間に遊隙Ｓを設けておくこともできる。
またその遊隙Ｓの幅Ｔは図７（Ａ），（Ｂ）に示しているように適宜変更可能である。
このようにしておけば、車種ごとにレイアウトが異なる場合も、この遊隙Ｓによってニップル部２２の向きの調整をすることができる。
【００４７】
以上本発明の実施形態を詳述したが、これらはあくまで一例示である。
例えば上例ではコネクタ本体１４の挿込管２０の外周面にＯリング２６を保持させ、そのＯリング２６を挿込孔１８の内面に弾性接触させてシールをなすようにしているが、かかるＯリング２６を挿込孔１８の内周面側に保持させておき、挿込管２０の外周面をＯリング２６に弾性接触させることでシールをなすようにすることも可能である。
また場合によって取付機器１２側において挿込孔１８に内管を設けて、その内管に挿込管２０を嵌合するようにし、そしてその内管の外周面と挿込管２０の内周面とをＯリング２６等のシールリングを介してシールするようになすことも可能である。
【００４８】
更に上記実施形態では係合突部４２をコネクタ本体１４の側に、係合凹部４４-１，４４-２，４４-３を爪部材１６の側に設けているが、これとは逆に係合突部４２を爪部材１６の側に、係合凹部４４-１，４４-２，４４-３をコネクタ本体１４の側に設けておくといったことも可能であるし、更にはまた係合突部を異なった角度で複数設けておく一方、係合凹部を一方向にだけ設けておき、それらの係合の組合せを変えることによって、爪部材１６に対するコネクタ本体１４の回転方向位置を調節するといったことも可能であるなど、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態である燃料配管用クイックコネクタを取付機器に取り付けた状態で示す斜視図である。
【図２】図１に示すクイックコネクタを分解して示す図である。
【図３】図１のクイックコネクタの断面図である。
【図４】図１のクイックコネクタの上面図である。
【図５】図１のクイックコネクタにおけるニップル部の回転方向位置を規定する際の作用説明図である。
【図６】本発明の他の実施形態を示す図である。
【図７】本発明の更に他の実施形態を示す図である。
【図８】従来のクイックコネクタの一例を示す図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０  クイックコネクタ
１２  取付機器
１４  コネクタ本体
１６  爪部材
１８  挿込孔
２０  挿込管
２２  ニップル部
３４  切欠部
３６  被掛止部
３８  弾性脚
４０  抜止部
４１  掛止爪
４２  係合突部
４４-１，４４-２，４４-３  係合凹部
【図１】
2006226382.tif 000003
【図２】
2006226382.tif 000004
【図３】
2006226382.tif 000005
【図４】
2006226382.tif 000006
【図５】
2006226382.tif 000007
【図６】
2006226382.tif 000008
【図７】
2006226382.tif 000009
【図８】
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