(57)【要約】  【課題】  基台フレーム上に積載されたエンジン作業機が運転中であっても位置ズレを防止できるエンジン作業機の運搬装置を提供すること。  【解決手段】  接地用スタンド部４は、基台フレーム２の下方から基台フレーム２後部に設けられ、運搬装置停止時にはエンジン作業機の運搬装置１を地面に固定支持する。接地用スタンド部４は、平面視コ字状の接地フレーム４ａと、基台フレーム２の下方から基台フレーム２に連結するように接地フレーム４ａの各基端部から立ち上げられた連結フレーム４ｂとを備える。接地フレーム４ａは、形状が平面視コ字状であることにより、基台フレーム２の前後方向および左右方向に亘って地面と接地するように為されている。【選択図】    図３
2006264467.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン作業機が積載される基台フレーム（２）と、基台フレーム（２）の長手方向の一方を後として基台フレーム（２）の後部に設けられた把持部（３）と、基台フレーム（２）に下方から設けられた接地用スタンド部（４）と、接地用スタンド部（４）前方にて基台フレーム（２）に設けられた基台フレーム移動用の車輪部（５）とを備えたエンジン作業機の運搬装置において、
接地用スタンド部（４）は、平面視コ字状の接地フレーム（４ａ）と、基台フレーム（２）の下方から基台フレーム（２）に連結するように接地フレーム（４ａ）の各基端部から立ち上げられた連結フレーム（４ｂ）とを備えるエンジン作業機の運搬装置。
【請求項２】
前記連結フレーム（４ｂ）は、接地フレーム（４ａ）の各基端部から斜め上向きに折り曲げられ、途中から更に上向きになるように折り曲げられている請求項１に記載のエンジン作業機の運搬装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人力によってエンジン発電機等のエンジン作業機を運搬するためのエンジン作業機の運搬装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、人力によってエンジン発電機等のエンジン作業機を運搬する簡易な構造の人力式のエンジン作業機の運搬装置が用いられている。
【０００３】
エンジン作業機の運搬装置は、エンジン作動機を積載する基台フレームと、基台フレーム長手方向を前後方向として基台フレーム後部に設けられた把持部と、基台フレームが含まれる面に対する垂直方向の一方を下として基台フレームの下方から基台フレーム後部に設けられた接地用スタンド部と、接地用スタンド部の前方に設けられた基台フレーム移動用の車輪部とを備える。
【０００４】
運搬者は、エンジン作業機の運搬装置を次のようにエンジン作業機を目的地まで運搬する。まず、運搬者は、エンジン作業機をエンジン作業機の運搬装置の基台フレーム上に積載すると、把持部を握って接地用スタンド部を地面から持ち上げる。次いで、運搬者は、エンジン作業機の運搬装置を前方に押すことによって車輪を回転させ、目的地までエンジン作業機の運搬装置を移動させる。運搬者は、目的地に着くまで接地部を地面から持ち上げつつ、エンジン作業機の運搬装置を移動させるためにエンジン作業機の運搬装置を前方に押し続けることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような運搬の際の運搬者の手元荷重を減らすため、例えば基台フレーム上に積載されたエンジン作業機の重心位置とエンジン作業機の運搬装置下部に取付けられた車輪部との間の水平成分（基台フレーム前後方向に平行な成分）を短くすると、以下の理由からエンジン作業機の位置ズレが生じるおそれがある。
【０００６】
積載されたエンジン作業機の重心位置と車輪部の車軸との間の距離の水平成分を短くすると、相対的に、エンジン作業機の運搬装置の重心位置と接地用スタンド部との水平成分が長くなるために地面から接地部への反力が小さくなる。これにより接地用スタンド部の地面に対する摩擦力が小さくなる。摩擦力が小さくなると、基台フレーム上に積載されたエンジン作業機の運転中にエンジン作業機から生じた振動により、接地用スタンド部が地面に対して振動し、エンジン作業機の運搬装置を地面に静止させることができなくなる。この結果エンジン作業機の運搬装置が位置ズレするおそれがある。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決すると共に、基台フレーム上に積載されたエンジン作業機が運転中であっても位置ズレを防止できるエンジン作業機の運搬装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、エンジン作業機が積載される基台フレーム２と、基台フレーム２の長手方向を前後方向として基台フレーム２の後部に設けられた把持部３と、基台フレーム２に下方から設けられた接地用スタンド部４と、接地用スタンド部４の前方にて基台フレーム２に設けられた基台フレーム移動用の車輪部５とを備えたエンジン作業機の運搬装置において、接地用スタンド部４は、平面視コ字状の接地フレーム４ａと、基台フレーム２の下方から基台フレーム２に連結するように接地フレーム４ａの各基端部から立ち上げられた連結フレーム４ｂとを備え、これにより上記目的が達成される。
【０００９】
上記連結フレーム４ｂは、水平姿勢にした接地フレーム４ａの各基端部から斜め上向きに折り曲げられ、途中から更に上向きになるように折り曲げられてもよい。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係るエンジン作業機の運搬装置では、運搬装置停止時に地面と接地する接地用スタンド４の接地フレーム４ａが平面視コ字状であることにより、前後方向および左右方向にわたって地面と接地する。この結果、接地フレーム４ａの地面に対する接地面積を大きくなり、これにより接地フレーム４ａの地面に対する摩擦力を大きくする。この結果、請求項１に係るエンジン作業機の運搬装置は、基台フレーム２上に積載されたエンジン作業機６が運転中であってもエンジン作業機の運搬装置が位置ズレすることを防止できる。
【００１１】
請求項２に係るエンジン作業機の運搬装置では、接地用スタンド部４の連結フレーム４ｂを、接地フレーム４ａの各基端部から基台フレーム２の上下方向に対して傾斜するように立ち上げ、途中から上下方向になるように折り曲げることにより、連結フレーム４ｂの上下方向の弾性強度を弱め、接地用スタンド部４全体の弾性を向上させる。
【００１２】
このように弾性が向上した接地用スタンド部４は基台フレーム２に運転中のエンジン作業機６から発生する上下振動を吸収でき、これによりエンジン作業機の運搬装置が位置ズレすることを防止できる。
【００１３】
さらには、このように弾性が向上した接地用スタンド部４は、弾性が向上したことに応じて地面からのより大きな反力を吸収できる。従って、請求項２に係るエンジン作業機の運搬装置では、地面からの反力がより大きくなるように、接地用スタンド部４の連結フレーム４ｂと基台フレーム２との連結位置を基台フレーム２のより前方にし、接地用スタンド部４とエンジン作業機６の重心位置との間の距離の水平成分を短くした構成配置が可能である。このような構成配置では、接地用スタンド部４の地面に対する摩擦力がより大きくなり、エンジン作業機の運搬装置が位置ズレすることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２それぞれは、本発明の実施形態の一例であるエンジン作業機の運搬装置を示す平面図および側面図である。図３は、エンジン作業機を積載する場合の本発明の実施形態の一例であるエンジン作業機の運搬装置の組立を示す斜視図である。
本実施形態であるエンジン作業機の運搬装置１は、基台フレーム２と、把持部３と、接地用スタンド部４と、車輪部５とを備える。
【００１５】
基台フレーム２には、エンジン発電機であるエンジン作業機６が積載される。基台フレーム２は、互いに平行に配置された断面コ字状の一対のフレーム基部２ａと、一対のフレーム基部２ａに亘って架設された四つのフレーム連結部２ｂとから基本構造が構成されている。各フレーム基部２ａは、断面がコ字の開放側を互いに向き合うように配置されている。四つのフレーム連結部２ｂは、両端をフレーム基部２ａの断面コ字の開放側から嵌め込むことにより、フレーム基部２ａに連結されている。二つのフレーム連結部２ｂの厚み寸法は残り二つのフレーム連結部２ｂの厚み寸法とは異なっており、フレーム基部２ａの長手方向に沿って厚み寸法が異なるようにフレーム基部２ａに交互に連結されている。フレーム基部２ａの長手方向（基台フレーム２の長手方向）の一方を後とし、各フレーム基部２ａの後部上面には把持部３が取り付けられるように把持部取付口（図示せず）が設けられている。この把持部取付口より前方の各フレーム基部２ａの下面には、図示はされていないが、接地用スタンド部４を取付けるためのスタンド取付口と、車輪部５を基台フレーム２にボルト締めするための開設口とが前方に向って順次設けられている。各フレーム基部２ａに設けられた開設口のさらに前方には、補助フレーム７が各フレーム基部２ａの下方から各フレーム基部２ａに取付けられている。フレーム基部２ａの一方の上面には、オイルトレー２ｃが、エンジン作業機６のオイルドレーン６ａからオイルが飛び散らないようにエンジン作業機６のオイルドレーン６ａの位置に合わして取付けられている。各フレーム連結部２ｂの上面には、図示はされていないが、エンジン作業機６をボルト締め用の開設口が設けられている。エンジン作業機６は、エンジン発電機に限定されず、動力噴霧機およびエンジン溶接機等であってもよい。フレーム連結部２ｂの数量は四つに限定されず、四つ以上でも以下でもよく、各フレーム連結部２ｂの厚み寸法も同一である必要は無く、エンジン作業機の重量に応じて適宜選択される。
【００１６】
把持部３は、基台フレーム２の後部に設けられ、エンジン作業機６の運搬時に運搬者によって把持される。把持部３は、略Ｌ状の一対の管状部３ａと、一対の管状部３ａに架設された架設部３ｂと、運搬者が左右両手にて各々握れるように各管状部３ａの一端に取付けられたハンドル部３ｃとを備える。各管状部３ａの他端はフレーム基部２ａの把持部用取付口に嵌め込まれ、これにより把持部３が基台フレーム２に固定されている。架設部３ｂの両端には、略Ｌ状の一対の突出板部３ｄが、エンジン作業機６が基台フレーム２上に積載された場合にエンジン作業機６の後面にボルト締めされるように設けられている。
【００１７】
接地用スタンド部４は、基台フレーム２の下方から基台フレーム２の後部に設けられ、運搬装置停止時にはエンジン作業機の運搬装置１を地面に固定支持する。接地用スタンド部４は、平面視コ字状であり、かつコ字の開放側が基台フレーム２の前方に開くように配置された接地フレーム４ａと、基台フレーム２に下方から連結するように水平姿勢にした接地フレーム４ａの各基端部から立ち上げられた連結フレーム４ｂとを備える。接地フレーム４ａは、形状が平面視コ字状であることにより、基台フレーム２の前後方向および左右方向に亘って地面と接地するように為されている。連結フレーム４ｂは、水平姿勢にした接地フレーム４ａの各基端部から斜め上向きに折り曲げられ、途中から更に上向きになるように折り曲げられている。接地用スタンド部４は、連結フレームの上端部がフレーム基部２ａのスタンド取付口に嵌め込まれることにより、基台フレーム２に固定されている。接地用スタンド部４の接地フレーム４ａおよび連結フレーム４ｂとしては例えばパイプが用いられている。
【００１８】
車輪部５は、接地用スタンド部４の前方に設けられている。車輪部５は、基台フレーム２に設けられた開設口を介して各フレーム基部２ａの下面にボルト締めされた一対の車軸受部５ａと、一対の車軸受部５ａに軸支された車軸５ｂとを備え、車軸５ｂの両端には、車輪８が取付けられている。
【００１９】
以上のように説明してきたエンジン作業機の運搬装置は、本発明の一実施形態に過ぎず、本発明は、この実施形態に限定されることはなく、請求の範囲に基く技術的範囲内で適宜変更して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態の一例であるエンジン作業機の運搬装置を示す平面図である。
【図２】本発明の実施形態の一例であるエンジン作業機の運搬装置を示す側面図である。
【図３】エンジン作業機を積載した場合の本発明の実施形態の一例であるエンジン作業機の運搬装置の組立を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…エンジン作業機の運搬装置
２…基台フレーム
３…把持部
４…接地用スタンド部
５…車輪部
６…エンジン作業機
【図１】
2006264467.tif 000003
【図２】
2006264467.tif 000004
【図３】
2006264467.tif 000005