(57)【要約】  【課題】  車両用標識灯の意匠に斬新性を持たせ、後続車ドライバ等に対する被視認性の向上を図る。  【解決手段】  リフレクタ１４の反射面１４ａを、光軸Ａｘを中心にして放射状に配置された複数の扇形反射領域１４ａＡと、その境界線に沿って略一定幅で径方向に延びる複数のリブ状反射領域１４ａＢとからなる構成とする。その際、各扇形反射領域１４ａＡを径方向に複数の第１拡散反射素子１４ｓＡに分割する一方、これよりも短いピッチで各リブ状反射領域１４ａＢを複数の第２拡散反射素子１４ｓＢに分割する。そして灯具点灯時、各扇形反射領域１４ａＡにより、径方向外方へ向けて光輝部が徐々に大きくなる列状光輝部群を生成する一方、各リブ状反射領域１４ａＢにより、略同じサイズの小さい光輝部が鎖状に配列された列状光輝部群を生成する。これにより灯具観察者に対して強いキラキラ感を与え、かつその光り方にメリハリをつける。  【選択図】          図２
2006216455.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、この光源からの光を灯具前方へ向けて拡散反射させる反射面を有するリフレクタと、このリフレクタの灯具前方側に設けられた透光カバーと、を備えてなる車両用標識灯において、
上記反射面が、上記光軸を中心にして放射状に配置された複数の扇形反射領域と、これら複数の扇形反射領域よりも灯具前方側へ突出した位置において該扇形反射領域相互間の境界線に沿って略一定幅で径方向に延びる複数のリブ状反射領域とを備えてなり、
上記各扇形反射領域が、径方向に関して複数の第１拡散反射素子に分割されるとともに、上記各リブ状反射領域が、径方向に関して上記複数の第１拡散反射素子よりも短いピッチで複数の第２拡散反射素子に分割されている、ことを特徴とする車両用標識灯。
【請求項２】
上記各第１拡散反射素子が、上記光軸を中心軸とするとともに上記光源近傍の点を焦点とする第１の回転放物面を基準にして、該回転放物面とは曲率の異なる曲面で形成されており、
上記各第２拡散反射素子が、上記光軸を中心軸とするとともに上記光源近傍の点を焦点とし、かつ上記第１の回転放物面よりも短い焦点距離を有する第２の回転放物面を基準にして、該回転放物面とは曲率の異なる曲面で形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用標識灯。
【請求項３】
上記複数の第１拡散反射素子の径方向のピッチが、上記光軸から離れるに従って徐々に大きくなるように設定されており、
上記複数の第２拡散反射素子の径方向のピッチが、略一定の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用標識灯。
【請求項４】
上記各扇形反射領域を構成する複数の第１拡散反射素子が、互いに隣接する扇形反射領域相互間で径方向に略半ピッチずれるように配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用標識灯。
【請求項５】
上記各扇形反射領域を構成する複数の第１拡散反射素子が、上記第１の回転放物面に対して凸の曲面で形成された第１拡散反射素子と上記第１の回転放物面に対して凹の曲面で形成された第１拡散反射素子とが径方向に交互に配置されるように形成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用標識灯。
【請求項６】
上記各リブ状反射領域を構成する複数の第２拡散反射素子が、上記第２の回転放物面に対して凸の曲面で形成された第２拡散反射素子と上記第２の回転放物面に対して凹の曲面で形成された第２拡散反射素子とが径方向に交互に配置されるように形成されている、ことを特徴とする請求項１〜５いずれか記載の車両用標識灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車両用標識灯に関するものであり、特にそのリフレクタの反射面の構成に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用標識灯は、灯具前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、この光源からの光を灯具前方へ向けて拡散反射させる反射面を有するリフレクタと、このリフレクタの灯具前方側に設けられた透光カバーとを備えた構成となっているが、このような車両用標識灯においては、後続車ドライバ等の灯具観察者に対して、その被視認性を高めることが車両の走行安全性を高める上で重要である。
【０００３】
これに関連して「特許文献１」には、リフレクタの反射面を、光軸を中心にして放射状に分割するとともに、これにより形成された複数の扇形反射領域をさらに径方向に分割して、その各セグメントに拡散反射素子を割り付るようにし、その際、これら拡散反射素子として、凸面状反射素子と凹面状反射素子とが径方向および周方向に交互に配置された構成とすることにより、反射面全体が散点的に光って見えるようにした車両用標識灯が記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１６７６１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記「特許文献１」に記載された灯具構成を採用することにより、灯具観察者に対して強いキラキラ感を与えることができ、これにより後続車ドライバ等に対する被視認性を高めることができる。
【０００６】
しかしながら、この「特許文献１」に記載された車両用標識灯においては、反射面全体が散点的に光って見えるものの、その光り方が略均一であるため、メリハリにやや乏しく、したがって後続車ドライバ等に対する被視認性をさらに向上させる上でなお改善の余地がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、後続車ドライバ等に対する被視認性の向上を図ることができる車両用標識灯を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明は、リフレクタの反射面の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る車両用標識灯は、
灯具前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、この光源からの光を灯具前方へ向けて拡散反射させる反射面を有するリフレクタと、このリフレクタの灯具前方側に設けられた透光カバーと、を備えてなる車両用標識灯において、
上記反射面が、上記光軸を中心にして放射状に配置された複数の扇形反射領域と、これら複数の扇形反射領域よりも灯具前方側へ突出した位置において該扇形反射領域相互間の境界線に沿って略一定幅で径方向に延びる複数のリブ状反射領域とを備えてなり、
上記各扇形反射領域が、径方向に関して複数の第１拡散反射素子に分割されるとともに、上記各リブ状反射領域が、径方向に関して上記複数の第１拡散反射素子よりも短いピッチで複数の第２拡散反射素子に分割されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「車両用標識灯」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、テールランプ、ストップランプ、テール＆ストップランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ等が採用可能である。
【００１１】
上記「透光カバー」は、透光性を有する部材であれば、その材質は特に限定されるものではなく、また、その全面にわたって素通し状に形成されたものであってもよいし、その一部にレンズ素子が形成されたものであってもよい。
【００１２】
上記各「リブ状反射領域」は、複数の扇形反射領域よりも灯具前方側へ突出した位置において該扇形反射領域相互間の境界線に沿って略一定幅で径方向に延びるように形成されたものであれば、その幅寸法や前方突出量等の具体的な構成は特に限定されるものではない。ここで「略一定幅」とは、灯具正面視において、１つのリブ状反射領域が、その全体として一定幅またはこれに近い幅になっていることを意味するものであって、その全長にわたって正確に一定幅で形成されているものだけでなく、部分的に広い部分または狭い部分があるもの、あるいは広い部分と狭い部分との繰り返しで形成されているもの等であってもよい。また、上記各「リブ状反射領域」は、径方向に直線状に延びるように形成されたものであることは必ずしも必要でなく、ジグザグ状あるいは曲線状に延びるように形成されたものであってもよい。
【００１３】
上記「複数の扇形反射領域」は、光軸を中心にして放射状に配置されたものであれば、その周方向の配置個数は特に限定されるものではなく、また、これら各扇形反射領域の中心角は、互いに等しい値に設定されていてもよいし、異なる値に設定されていてもよい。
【００１４】
上記「複数の第１拡散反射素子」の径方向のピッチの具体的な値は特に限定されるものではなく、また、このピッチは各第１拡散反射素子毎に一定の値であってもよいし、各第１拡散反射素子毎に異なる値であってもよい。
【００１５】
上記各「第２拡散反射素子」の径方向のピッチについても、複数の第１拡散反射素子よりも短いピッチに設定されていれば、その具体的な値は特に限定されるものではなく、また、このピッチは各第２拡散反射素子毎に一定の値であってもよいし、各第２拡散反射素子毎に異なる値であってもよい。ここで「複数の第１拡散反射素子よりも短いピッチ」とは、複数の第２拡散反射素子の平均ピッチが複数の第１拡散反射素子の平均ピッチよりも短いことを意味するものである。
【００１６】
上記各「第１拡散反射素子」および上記各「第２拡散反射素子」は、光源からの光を灯具前方へ向けて拡散反射させるように構成されたものであれば、その曲率の大きさは特に限定されるものではない。
【発明の効果】
【００１７】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用標識灯は、そのリフレクタの反射面が複数の扇形反射領域と複数のリブ状反射領域とを備えた構成となっており、そして、各扇形反射領域は径方向に関して複数の第１拡散反射素子に分割されるとともに、各リブ状反射領域は径方向に関して複数の第１拡散反射素子よりも短いピッチで複数の第２拡散反射素子に分割されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、光源からの光は、各第１拡散反射素子および各第２拡散反射素子において灯具前方へ向けて拡散反射するので、光源を点灯させた状態でリフレクタの反射面を前方から観察したとき、その複数の扇形反射領域は、各扇形反射領域毎に径方向に所定間隔をおいて列状に散点的に光って見え、そして、これら複数の光輝部からなる列状光輝部群が放射状に配置された状態で見える。また、このとき、複数のリブ状反射領域は、各リブ状反射領域毎に径方向に所定間隔をおいて列状に散点的に光って見え、そして、これら複数の光輝部からなる列状光輝部群が放射状に配置された状態で見える。
【００１９】
その際、各扇形反射領域は径方向外方へ向けて周方向の幅が徐々に広くなるのに対して、各リブ状反射領域は略一定幅で径方向に延びており、しかも、各リブ状反射領域を構成する複数の第２拡散反射素子は、各扇形反射領域を構成する複数の第１拡散反射素子よりも短いピッチで配列されているので、各扇形反射領域により生成される列状光輝部群は、径方向外方へ向けて光輝部が徐々に大きくなるように配列されたものとなるのに対し、各リブ状反射領域により生成される列状光輝部群は、略同じサイズの小さい光輝部が鎖状に配列されたものとなる。
【００２０】
このため、灯具観察者に対して強いキラキラ感を与えることができるとともに、その光り方にメリハリをつけることができる。
【００２１】
さらに、各リブ状反射領域は、各扇形反射領域に対して灯具前方側へ突出した位置にあるので、灯具正面方向から上下左右いずれかの方向に視点を移動させたとき、各扇形反射領域により生成される列状光輝部群と各リブ状反射領域により生成される列状光輝部群との位置関係が変化することとなり、これにより灯具意匠に立体感を持たせることができる。
【００２２】
このように本願発明によれば、灯具意匠の斬新性を高めることができ、これにより後続車ドライバ等に対する被視認性の向上を図ることができる。そしてこれにより車両の走行安全性を高めることができる。
【００２３】
また、本願発明に係る車両用標識灯は、各リブ状反射領域が各扇形反射領域に対して灯具前方側へ突出した位置にあるので、その段差により、非点灯時においてもリフレクタの反射面に立体感を持たせることができ、これにより灯具の見映えを高めることができる。
【００２４】
上記構成において、各第１拡散反射素子を、光軸を中心軸とするとともに光源近傍の点を焦点とする第１の回転放物面を基準にして、該回転放物面とは曲率の異なる曲面で形成し、また、各第２拡散反射素子を、光軸を中心軸とするとともに光源近傍の点を焦点とし、かつ第１の回転放物面よりも短い焦点距離を有する第２の回転放物面を基準にして、該回転放物面とは曲率の異なる曲面で形成すれば、各リブ状反射領域をその全長にわたって各扇形反射領域から灯具前方側へ確実に突出させることができ、これによりリフレクタの反射面の立体感を確実に確保することができる。しかも、灯具正面視において、各第１拡散反射素子および各第２拡散反射素子を、これらが割り付けられているセグメントの略中央において光らせることができ、これにより各列状光輝部群の光り方にそれぞれ規則性を持たせて灯具意匠の調和感を高めることができる。
【００２５】
また上記構成において、複数の第１拡散反射素子の径方向のピッチを、光軸から離れるに従って徐々に大きくなるように設定する一方、複数の第２拡散反射素子の径方向のピッチを略一定の値に設定すれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００２６】
すなわち、複数の第１拡散反射素子の径方向のピッチを、光軸から離れるに従って徐々に大きくなるように設定すれば、各扇形反射領域により生成される列状光輝部群を構成する複数の光輝部を、光軸に近づくほど密集させることができる。そしてこれにより、線遠近法の原理で、光軸に近い光輝部ほど遠い位置に見えるようにすることができるので、リフレクタの反射面に奥行き感を持たせることができる。しかもその際、複数の第２拡散反射素子については、径方向のピッチを略一定の値に設定することにより、各リブ状反射領域により生成される列状光輝部群を構成する複数の光輝部については、いずれも略同じ距離の位置に見えることとなるので、その対比により奥行き感を一層引き立たせることができる。
【００２７】
そしてこれにより、灯具の奥行き寸法を大きくすることなく、リフレクタの反射面に奥行き感を持たせることができ、これにより灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。
【００２８】
さらに上記構成において、各扇形反射領域を構成する複数の第１拡散反射素子を、互いに隣接する扇形反射領域相互間で径方向に略半ピッチずれるように配置すれば、各扇形反射領域により生成される列状光輝部群の光り方を、複数の扇形反射領域相互間で変化させてメリハリをつけることができる。
【００２９】
また上記構成において、各扇形反射領域を構成する複数の第１拡散反射素子を、第１の回転放物面に対して凸の曲面で形成された第１拡散反射素子と第１の回転放物面に対して凹の曲面で形成された第１拡散反射素子とが径方向に交互に配置されるように形成された構成とすれば、視点を灯具正面方向から上下あるいは左右に移動させたとき、凸の曲面で形成された第１拡散反射素子の光輝部は視点移動方向と同じ方向へ移動するのに対し、凹の曲面で形成された第１拡散反射素子の光輝部は視点移動方向とは反対方向へ移動するので、視点移動に伴って各扇形反射領域により生成される列状光輝部群の光り方を大きく変化させることができ、これにより灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。しかも、このように視点移動に伴って各扇形反射領域により生成される列状光輝部群の光り方を大きく変化させることにより、車両周囲の灯具観察者に対して、当該車両の移動速度を感覚的に認識させることが容易に可能となり、これにより車両の走行安全性を一層高めることができる。
【００３０】
同様に、各リブ状反射領域を構成する複数の第２拡散反射素子についても、第２の回転放物面に対して凸の曲面で形成された第２拡散反射素子と第２の回転放物面に対して凹の曲面で形成された第２拡散反射素子とが径方向に交互に配置されるように形成された構成とすれば、視点移動に伴って各リブ状反射領域により生成される列状光輝部群の光り方を大きく変化させることができ、これにより灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。しかも、このように視点移動に伴って各リブ状反射領域により生成される列状光輝部群の光り方を大きく変化させることにより、車両周囲の灯具観察者に対して、当該車両の移動速度を感覚的に認識させることが容易に可能となり、これにより車両の走行安全性を一層高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００３２】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用標識灯を示す正面図であり、図２は、その側断面図である。
【００３３】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、車両後端部に配置されるテールランプであって、その灯具前後方向に延びる光軸Ａｘを車両前後方向に一致させた状態で車体に取り付けられるようになっている。
【００３４】
この車両用標識灯１０は、光軸Ａｘ上に配置された光源バルブ１２と、この光源バルブ１２からの光を灯具前方（車両としては後方、以下同様）へ拡散反射させる反射面１４ａを有するリフレクタ１４と、このリフレクタ１４の前端開口部１４ｃに取り付けられた素通し状の透光カバー１６とを備えてなり、灯具正面視において円形の外形形状を有している。
【００３５】
光源バルブ１２は、上下方向に延びるフィラメントを光源１２ａとして有する白熱バルブであって、その光源１２ａの発光中心を光軸Ａｘ上に位置させるようにしてリフレクタ１４の後頂開口部１４ｂに挿入固定されている。
【００３６】
リフレクタ１４の反射面１４ａは、光軸Ａｘを中心にして放射状に配置された複数の扇形反射領域１４ａＡと、これら複数の扇形反射領域１４ａＡ相互間の境界線に沿って一定幅で径方向に直線状に延びる複数のリブ状反射領域１４ａＢとからなっている。
【００３７】
各扇形反射領域１４ａＡは、その径方向に関して複数の第１拡散反射素子１４ｓＡに分割されている。一方、各リブ状反射領域１４ａＢは、その径方向に関して複数の第１拡散反射素子１４ｓＡよりも短いピッチで複数の第２拡散反射素子１４ｓＢに分割されている。
【００３８】
図３は、図２の要部詳細図であり、図４は、図３の要部詳細図である。
【００３９】
これらの図に示すように、各第１拡散反射素子１４ｓＡは、光軸Ａｘを中心軸とするとともに光源１２ａの発光中心を焦点とする第１の回転放物面Ｐａを基準にして、該回転放物面Ｐａとは曲率の異なる曲面で形成されている。そして、これら各第１拡散反射素子１４ｓＡは、いずれも光源１２ａからの光を灯具前方へ向けて拡散反射させるようになっている。
【００４０】
一方、各第２拡散反射素子１４ｓＢは、光軸Ａｘを中心軸とするとともに光源１２ａの発光中心を焦点とし、かつ第１の回転放物面Ｐａの焦点距離ｆａよりも短い焦点距離ｆｂを有する第２の回転放物面Ｐｂを基準にして、該回転放物面Ｐｂとは曲率の異なる曲面で形成されている。そして、これら各第２拡散反射素子１４ｓＢは、いずれも光源１２ａからの光を灯具前方へ向けて拡散反射させるようになっている。
【００４１】
複数の第１拡散反射素子１４ｓＡの径方向のピッチは、光軸Ａｘから離れるに従って徐々に大きくなるように設定されている。一方、複数の第２拡散反射素子１４ｓＢの径方向のピッチは、略一定の値に設定されている。
【００４２】
各扇形反射領域１４ａＡを構成する複数の第１拡散反射素子１４ｓＡは、互いに隣接する扇形反射領域１４ａＡ相互間で径方向に略半ピッチずれるように配置されている。
【００４３】
また、これら各扇形反射領域１４ａＡを構成する複数の第１拡散反射素子１４ｓＡは、第１の回転放物面Ｐａに対して凸の曲面で形成された第１拡散反射素子１４ｓＡ１と、第１の回転放物面Ｐａに対して凹の曲面で形成された第１拡散反射素子１４ｓＡ２とが径方向に交互に配置されるように形成されている。
【００４４】
一方、各リブ状反射領域１４ａＢを構成する複数の第２拡散反射素子１４ｓＢは、第２の回転放物面Ｐｂに対して凸の曲面で形成された第２拡散反射素子１４ｓＢ１と第２の回転放物面Ｐｂに対して凹の曲面で形成された第２拡散反射素子１４ｓＢ２とが径方向に交互に配置されるように形成されている。
【００４５】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００４６】
図５は、光源バルブ１２を点灯させたときのリフレクタ１４の反射面１４ａの見え方を示す正面図である。
【００４７】
同図に示すように、複数の扇形反射領域１４ａＡは、各扇形反射領域１４ａＡ毎に径方向に所定間隔をおいて列状に散点的に光って見え、そして、これら複数の光輝部Ｂａからなる列状光輝部群が放射状に配置された状態で見える。また、複数のリブ状反射領域１４ａＢは、各リブ状反射領域１４ａＢ毎に径方向に所定間隔をおいて列状に散点的に光って見え、そして、これら複数の光輝部Ｂｂからなる列状光輝部群が放射状に配置された状態で見える。
【００４８】
その際、各扇形反射領域１４ａＡを構成する複数の第１拡散反射素子１４ｓＡは径方向外方へ向けて周方向の幅が徐々に広くなるのに対して、各リブ状反射領域１４ａＢは一定幅で径方向に延びており、しかも、各リブ状反射領域１４ａＢを構成する複数の第２拡散反射素子１４ｓＢは、各扇形反射領域１４ａＡを構成する複数の第１拡散反射素子１４ｓＡよりも短いピッチで配列されているので、各扇形反射領域１４ａＡにより生成される列状光輝部群は、径方向外方へ向けて光輝部Ｂａが徐々に大きくなるように配列されたものとなるのに対し、各リブ状反射領域１４ａＢにより生成される列状光輝部群は、略同じサイズの小さい光輝部Ｂｂが鎖状に配列されたものとなる。
【００４９】
このため、灯具観察者に対して強いキラキラ感を与えることができるとともに、その光り方にメリハリをつけることができる。
【００５０】
さらに、各リブ状反射領域１４ａＢは、各扇形反射領域１４ａＡに対して灯具前方側へ突出した位置にあるので、灯具正面方向から上下左右いずれかの方向に視点を移動させたとき、各扇形反射領域１４ａＡにより生成される列状光輝部群と各リブ状反射領域１４ａＢにより生成される列状光輝部群との位置関係が変化することとなり、これにより灯具意匠に立体感を持たせることができる。
【００５１】
このように本実施形態によれば、灯具意匠の斬新性を高めることができ、これにより後続車ドライバ等に対する被視認性の向上を図ることができる。そしてこれにより車両の走行安全性を高めることができる。
【００５２】
また、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、各リブ状反射領域１４ａＢが各扇形反射領域１４ａＡに対して灯具前方側へ突出した位置にあるので、その段差により、非点灯時においてもリフレクタ１４の反射面１４ａに立体感を持たせることができ、これにより灯具の見映えを高めることができる。
【００５３】
特に本実施形態においては、各第１拡散反射素子１４ｓＡが、光軸Ａｘを中心軸とするとともに光源１２ａの発光中心を焦点とする第１の回転放物面Ｐａを基準にして、該回転放物面Ｐａとは曲率の異なる曲面で形成されており、また、各第２拡散反射素子１４ｓＢが、光軸Ａｘを中心軸とするとともに光源１２ａの発光中心を焦点とし、かつ第１の回転放物面Ｐａよりも短い焦点距離を有する第２の回転放物面Ｐｂを基準にして、該回転放物面Ｐｂとは曲率の異なる曲面で形成されているので、各リブ状反射領域１４ａＢをその全長にわたって各扇形反射領域１４ａＡから灯具前方側へ確実に突出させることができ、これによりリフレクタ１４の反射面１４ａの立体感を確実に確保することができる。しかも、灯具正面視において、各第１拡散反射素子１４ｓＡおよび各第２拡散反射素子１４ｓＢを、これらが割り付けられているセグメントの略中央において光らせることができ、これにより各列状光輝部群の光り方にそれぞれ規則性を持たせて灯具意匠の調和感を高めることができる。
【００５４】
また本実施形態においては、複数の第１拡散反射素子１４ｓＡの径方向のピッチが、光軸Ａｘから離れるに従って徐々に大きくなるように設定される一方、複数の第２拡散反射素子１４ｓＢの径方向のピッチが略一定の値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５５】
すなわち、複数の第１拡散反射素子１４ｓＡの径方向のピッチが、光軸Ａｘから離れるに従って徐々に大きくなるように設定されているので、各扇形反射領域１４ａＡにより生成される列状光輝部群を構成する複数の光輝部Ｂａを、光軸Ａｘに近づくほど密集させることができる。そしてこれにより、線遠近法の原理で、光軸Ａｘに近い光輝部Ｂａほど遠い位置に見えるようにすることができるので、リフレクタ１４の反射面１４ａに奥行き感を持たせることができる。しかもその際、複数の第２拡散反射素子１４ｓＢについては、径方向のピッチが略一定の値に設定されているので、各リブ状反射領域１４ａＢにより生成される列状光輝部群を構成する複数の光輝部Ｂｂについては、いずれも略同じ距離の位置に見えるようにすることができる。したがって、複数の光輝部Ｂａからなる列状光輝部群と複数の光輝部Ｂｂからなる列状光輝部群との対比により、リフレクタ１４の反射面１４ａの奥行き感を一層引き立たせることができる。
【００５６】
そしてこれにより、灯具の奥行き寸法を大きくすることなく、リフレクタ１４の反射面１４ａに奥行き感を持たせることができ、これにより灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。
【００５７】
さらに本実施形態においては、各扇形反射領域１４ａＡを構成する複数の第１拡散反射素子１４ｓＡが、互いに隣接する扇形反射領域１４ａＡ相互間で径方向に略半ピッチずれるように配置されているので、各扇形反射領域１４ａＡにより生成される列状光輝部群の光り方を、複数の扇形反射領域１４ａＡ相互間で変化させてメリハリをつけることができる。
【００５８】
また本実施形態においては、各扇形反射領域１４ａＡを構成する複数の第１拡散反射素子１４ｓＡが、第１の回転放物面Ｐａに対して凸の曲面で形成された第１拡散反射素子１４ｓＡ１と第１の回転放物面Ｐａに対して凹の曲面で形成された第１拡散反射素子１４ｓＡ２とが径方向に交互に配置されるように形成されているので、視点を灯具正面方向から上下あるいは左右に移動させたとき、凸の曲面で形成された第１拡散反射素子１４ｓＡの光輝部Ｂａは視点移動方向と同じ方向へ移動するのに対し、凹の曲面で形成された第１拡散反射素子の光輝部Ｂｂは視点移動方向とは反対方向へ移動する。したがって、この視点移動に伴って各扇形反射領域１４ａＡにより生成される列状光輝部群の光り方を大きく変化させることができ、これにより灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。
【００５９】
しかも、このように視点移動に伴って各扇形反射領域１４ａＡにより生成される列状光輝部群の光り方を大きく変化させることにより、車両周囲の灯具観察者に対して、当該車両の移動速度を感覚的に認識させることが容易に可能となり、これにより車両の走行安全性を一層高めることができる。
【００６０】
同様に、各リブ状反射領域１４ａＢを構成する複数の第２拡散反射素子についても、第２の回転放物面に対して凸の曲面で形成された第２拡散反射素子１４ｓＢ１と第２の回転放物面に対して凹の曲面で形成された第２拡散反射素子１４ｓＢ２とが径方向に交互に配置されるように形成されているので、視点移動に伴って各リブ状反射領域１４ａＢにより生成される列状光輝部群の光り方を大きく変化させることができ、これにより灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。
【００６１】
しかも本実施形態においては、このように視点移動に伴って各リブ状反射領域１４ａＢにより生成される列状光輝部群の光り方を各扇形反射領域１４ａＡにより生成される列状光輝部群と共に大きく変化させることができるので、車両周囲の灯具観察者に対して、当該車両の移動速度を感覚的に認識させることが一層容易に可能となり、これにより車両の走行安全性をより一層高めることができる。
【００６２】
特に本実施形態においては、各扇形反射領域１４ａＡが、凸の曲面と凹の曲面とが径方向に交互に配置された構成となっており、のっぺりとした表面形状を有しているので、これら各扇形反射領域１４ａＡに対して各リブ状反射領域１４ａＢが灯具前方側へ突出した位置に形成されることにより、非点灯時におけるリフレクタ１４の反射面１４ａの立体感を一層引き立たせることことができる。
【００６３】
なお、上記実施形態においては、各リブ状反射領域１４ａＢが一定幅で径方向に直線状に延びるように形成された構成となっているが、略一定幅で径方向に延びるように形成されたものであれば、これ以外の構成を採用することも可能である。例えば、図６に示すように、一定幅で径方向にジグザグ状に延びるように形成された構成、あるいは、図７に示すように、広い部分と狭い部分との繰り返しで径方向に直線状に形成された構成等とすることも可能であり、このようにした場合にも上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００６４】
また、上記実施形態においては、車両用標識灯１０が灯具正面視において円形の外形形状を有しているものとして説明したが、これ以外の外形形状を有している場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００６５】
さらに、上記実施形態においては、車両用標識灯１０がテールランプであるものとして説明したが、これ以外の車両用標識灯である場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用標識灯を示す正面図
【図２】上記車両用標識灯を示す側断面図
【図３】図２の要部詳細図
【図４】図３の要部詳細図
【図５】上記車両用標識灯を点灯させたときのリフレクタの反射面の見え方を示す正面図
【図６】上記実施形態の第１の変形例を示す、図１と同様の図
【図７】上記実施形態の第２の変形例を示す、図１と同様の図
【符号の説明】
【００６７】
１０  車両用標識灯
１２  光源バルブ
１２ａ  光源
１４  リフレクタ
１４ａ  反射面
１４ａＡ  扇形反射領域
１４ａＢ  リブ状反射領域
１４ｂ  後頂開口部
１４ｃ  前端開口部
１４ｓＡ、１４ｓＡ１、１４ｓＡ２  第１拡散反射素子
１４ｓＢ、１４ｓＢ１、１４ｓＢ２  第２拡散反射素子
１６  透光カバー
Ａｘ  光軸
Ｂａ、Ｂｂ  光輝部
ｆａ、ｆｂ  焦点距離
Ｐａ  第１の回転放物面
Ｐｂ  第２の回転放物面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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