(57)【要約】【課題】実際のサーフィンにより近い感覚でターン練習ができるサーフィン練習用スケートボードを提供することである。【解決手段】デッキ部１の先端側の取付盤７に固定したボルト９に、前輪支持部２の回動盤１３の一端部を回動可能に取り付け、回動盤１３中央に形成した突部１８と取付盤７後端部にねじ込んだボルト１２とを引張コイルばね５で連結し、前輪支持部２が中立位置から回動したときに、引張コイルばね５が伸びてその弾性復元力により前輪支持部２を中立位置に戻す方向に付勢するようにすることにより、前輪支持部２の回動角度を引張コイルばね５の最大たわみ以下で十分にとれるようにして、ターン時の動きを実際のサーフィンにより近いものとしたのである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
人を乗せるデッキ部の前後２箇所に車輪を回転自在に支持した車輪支持部を取り付け、これらの車輪支持部の少なくとも一方を中立位置から左右方向に回動可能とし、その回動中心から離れた部位を前記デッキ部に弾性部材で連結して、この回動可能な車輪支持部が中立位置から回動したときに、前記弾性部材が伸びてその弾性復元力により前記回動可能な車輪支持部を中立位置に戻す方向に付勢するようにしたサーフィン練習用スケートボード。
【請求項２】
前記弾性部材が、引張コイルばねであることを特徴とする請求項１に記載のサーフィン練習用スケートボード。
【請求項３】
前記デッキ部に、前記回動可能な車輪支持部の回動を規制するストッパを設けたことを特徴とする請求項１または２に記載のサーフィン練習用スケートボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、陸上でサーフィンの練習を行うためのスケートボードに関する。
【背景技術】
【０００２】
最近のサーフィン愛好者には、海でサーフィンを楽しむだけでなく、スケートボードを用いて舗装道路等の陸上で練習を行う人が増えてきている。サーフィン練習用のスケートボードとしては、人を乗せるデッキ部の前後２箇所に車輪を回転自在に支持した車輪支持部を取り付け、これらの車輪支持部の少なくとも一方を中立位置から左右方向に回動可能として、デッキ部に乗った人が体重移動により回動可能な車輪支持部を回動させて走行方向を変えられるようにしたものが適している。
【０００３】
上記のようなスケートボードの構造の一例を図７（ａ）、（ｂ）に、その車輪支持部が回動した状態を図８に示す（特許文献１参照。）。このスケートボードは、デッキ部５１の前後２箇所に取り付けられた車輪支持部５２の一方を中立位置から左右方向に回動可能とし、この車輪支持部５２が中立位置から回動したときに、車輪支持部５２と一体に回動する圧縮コイルばね５３が、一端部をデッキ部５１裏面側の取付盤５４に回動可能に取り付けられたリンク片５５の他端部で圧縮され、その弾性復元力で車輪支持部５２を中立位置に戻す方向に付勢するようにしたもので、デッキ部５１に乗った人がサーフィンと同様の体重移動により走行方向を変えてサーフィンのターンの練習を行うことができる。
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたスケートボードでは、車輪支持部の回動可能角度を決定する圧縮コイルばねの圧縮方向の最大たわみが小さいため、車輪支持部の回動角度を十分にとることができず、ターン時の動きが実際のサーフィンと異なる場合がある。また、ターンを行う際には、圧縮コイルばねの比較的強い弾性復元力に抗して車輪支持部をスムーズに回動させるために、予めある程度以上のスピードで走行しておく必要があり、狭い場所では練習しにくいという難点もある。
【特許文献１】特開２００４−８１７５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、実際のサーフィンにより近い感覚でターン練習ができるサーフィン練習用スケートボードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明のサーフィン練習用スケートボードは、人を乗せるデッキ部の前後２箇所に車輪を回転自在に支持した車輪支持部を取り付け、これらの車輪支持部の少なくとも一方を中立位置から左右方向に回動可能とし、その回動中心から離れた部位を前記デッキ部に弾性部材で連結して、この回動可能な車輪支持部が中立位置から回動したときに、前記弾性部材が伸びてその弾性復元力により前記回動可能な車輪支持部を中立位置に戻す方向に付勢する構成とした。
【０００７】
すなわち、回動した車輪支持部を中立位置に戻す方向に付勢する手段として、この車輪支持部の回動中心から離れた部位とデッキ部とを連結し、車輪支持部が中立位置から回動したときに伸びて弾性復元力を生じる弾性部材を採用することにより、車輪支持部の回動角度を弾性部材の引張方向の最大たわみ以下で十分にとれるようにして、ターン時の動きを実際のサーフィンにより近いものとしたのである。
【０００８】
上記の構成において、前記弾性部材としては引張コイルばねを採用することができる。
【０００９】
また、前記デッキ部に前記回動可能な車輪支持部の回動を規制するストッパを設ければ、回動可能な車輪支持部がターンに必要な角度の上限を超えて回動しないようにして安全性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、上述したように、サーフィン練習用スケートボードのデッキ部に回動可能に取り付けた車輪支持部が中立位置から回動したときに、この車輪支持部の回動中心から離れた部位とデッキ部とを連結する弾性部材が伸びて車輪支持部を中立位置に戻す方向に付勢するようにしたので、車輪支持部の回動角度を弾性部材の引張方向の最大たわみ以下で十分にとることができ、ターン時の動きを実際のサーフィンにより近いものとすることができる。
【００１１】
また、前記弾性部材に適度な弾性復元力を生じるものを選定することにより、デッキ部に乗った人の体重移動だけで車輪支持部をスムーズに回動させられるようにして、狭い場所でもターン練習をしやすくすることができる。
【００１２】
さらに、前述した従来のスケートボードに比べると、リンク片や圧縮コイルばねの横座屈を防止する手段を不要として、全体の構造を簡単にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図１乃至図６に基づき、この発明の実施形態を説明する。このサーフィン練習用スケートボードは、図１（ａ）、（ｂ）および図２に示すように、人を乗せるデッキ部１と、デッキ部１裏面の先端側に中立位置から左右方向に回動可能に取り付けられた前輪支持部２と、デッキ部１裏面の後端側に固定された後輪支持部３と、これらの各車輪支持部２、３の両側端に回転自在に支持された車輪４と、前輪支持部２の回動中心から離れた部位とデッキ部１とを連結する弾性部材としての引張コイルばね５とで構成されている。
【００１４】
前記デッキ部１は、先後端がわずかに上方に湾曲した平板状のデッキ本体６と、各車輪支持部２、３を取り付けるためにデッキ本体６裏面の前後２箇所に固定された取付盤７、８とからなる。各取付盤７、８は、それぞれ４箇所でデッキ本体６にねじ止めされている（先端側については図２参照。）。
【００１５】
また、先端側の取付盤７は、図２および図３に示すように、台形断面の基部７ａと中央に長円の孔を有する平板部７ｂとがそれぞれの表面でデッキ本体６裏面と密着するように一体に形成されたもので、その基部７ａには、前記前輪支持部２の回動軸となるボルト９が、基部７ａ表面側から裏側の傾斜面と直交する方向に貫通して頭部を基部７ａ内に埋没させた状態で、ナット１０により固定されている。また、基部７ａの平板部７ｂとの段差面の両側端近傍には、後述するように前輪支持部２の回動を規制するストッパ１１が設けられている。一方、平板部７ｂには、その後端側から中央の孔へ貫通するようにばね取付ボルト１２がねじ込まれており、このボルト１２の胴部の孔に前記引張コイルばね５の一端のフック部が掛けられている。
【００１６】
前記前輪支持部２は、図３および図４に示すように、デッキ部１の取付盤７に固定されたボルト９に回動自在に取り付けられる回動盤１３と、回動盤１３の裏面に固定されるトラック１４とからなる。
【００１７】
回動盤１３は、その一端部が２つのスラスト玉軸受１５、１６に挟まれた状態で回動軸となるボルト９を通されており、ボルト９先端側のナット１７の締込みによりボルト９のまわりに安定して回動可能となっている。また、その表面の中央部には円柱状の突部１８が形成されており、この突部１８の小径段部に前記引張コイルばね５の他端のフック部が掛けられている。
【００１８】
トラック１４は、正面視の形状がハンガー状で、両側端部で車輪４を回転自在に支持する本体部１９と、回動盤１３の裏面に４箇所でねじ止めされる取付部２０とからなる。本体部１９は、先端に雄ねじが形成された支柱１９ａが取付部２０の孔に挿入されてナットで固定されるとともに、中央部１９ｂが衝撃吸収用の合成樹脂部材２１、２２で挟まれた状態でボルトとナットにより取付部２０に固定されている。
【００１９】
一方、図１（ａ）、（ｂ）に示したように、後端側の取付盤８は矩形の平板であり、この取付盤８に後輪支持部３が直接固定されている。後輪支持部３は、前記前輪支持部２のトラック１４と同じ構造で逆向きに取り付けられる。
【００２０】
次に、このスケートボードの動作について説明する。このスケートボードは、図５（ａ）に示すように前輪支持部２が中立位置にあるときには直進し、デッキ部１に乗った人が体重移動によりデッキ部１にかかる力を左右方向で異ならせると、図５（ｂ）に示すように、前輪支持部２がデッキ部１の取付盤７に固定されたボルト９のまわりに回動して走行方向が変わり、サーフィンのターンの練習を行うことができる。
【００２１】
ここで、前輪支持部２の回動盤１３中央部とデッキ部１とを連結した引張コイルばね５は、図５（ａ）に示した中立位置で最も短くなり、図５（ｂ）に示したように走行方向を変える際には、前輪支持部２の回動に伴って伸び、その弾性復元力により前輪支持部２を中立位置に戻す方向に付勢する。すなわち、前輪支持部２の回動角度が大きくなるほど、弾性復元力が大きくなってデッキ部１にかかる左右方向の力を減衰させ、デッキ部１に左右方向の力がかからなくなると、前輪支持部２を中立位置に戻す作用をする。
【００２２】
また、前輪支持部２の回動角度がターンに必要な角度の上限まで大きくなると、図６に示すように、回動盤１３中央の突部１８がデッキ部１の取付盤７に設けられた左右のストッパ１１の一つに当接して、前輪支持部２はそれ以上回動しない。なお、図５（ｂ）および図６では前輪支持部２が左右の一方に回動した状態を例示しているが、他方に回動した場合も、引張コイルばね５の作用および回動角度のストッパ１１による規制は上記と同様に行われる。
【００２３】
このサーフィン練習用スケートボードは、上記の構成であり、回動した前輪支持部２を中立位置に戻す方向に付勢する手段として引張コイルばね５を用いているので、前述した従来のものに比べて部品点数が少なく構造が簡単なうえ、前輪支持部２の回動角度をコイルばね５の引張方向の最大たわみ以下で十分にとることができ、従来のものよりもターン時の動きが実際のサーフィンに近い。また、前輪支持部２がターンに必要な角度の上限を超えて回動することがなく、安全に練習できる。
【００２４】
さらに、引張コイルばね５に適度な弾性復元力を生じるものを選定すれば、デッキ部１に乗った人の体重移動だけで前輪支持部２をスムーズに回動させられるようにして、狭い場所でもターン練習をしやすくすることができる。
【００２５】
なお、上述した実施形態では前輪支持部のみを回動可能としたが、後輪支持部のみまたは前後両輪の支持部を回動可能として本発明を実施することもできる。また、回動した車輪支持部を中立位置に戻す方向に付勢する弾性部材は、引張方向の最大たわみ以下で車輪支持部の回動角度を十分にとれて適度な弾性復元力を生じるものであればよく、実施形態の引張コイルばねのほかにもゴム等を使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】ａは実施形態のスケートボードの側面図、ｂはａの底面図
【図２】図１のスケートボードの要部の平面図
【図３】図２のIII−III線に沿った拡大断面図
【図４】図２のスケートボードの要部を底面側から見た斜視図
【図５】ａ、ｂは、それぞれ図１のスケートボードの動作の説明図
【図６】図１のスケートボードの前輪支持部の回動角度の規制方法の説明図
【図７】ａは従来のスケートボードの縦断側面図、ｂはａのVIIｂ−VIIｂ線断面図
【図８】図７（ｂ）に対応した従来のスケートボードの動作の説明図
【符号の説明】
【００２７】
１  デッキ部
２  前輪支持部
３  後輪支持部
４  車輪
５  引張コイルばね
６  デッキ本体
７、８  取付盤
９  ボルト
１０  ナット
１１  ストッパ
１２  ばね取付ボルト
１３  回動盤
１４  トラック
１５、１６  軸受
１７  ナット
１８  突部
１９  本体部
２０  取付部
２１、２２  合成樹脂部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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