(57)【要約】【課題】  電動機によりピストンを駆動するピストンポンプにおいて、ピストン穴からカム室に漏洩した流体による電動機のブラシの摩耗を防止する。【解決手段】  カム室４１に漏洩した流体を溜める液溜め室４６を備える電動式ピストンポンプにおいて、カム室４１の側壁面４１ａと液溜め室４６との境界線のうち上部に位置する上部境界線Ｌｕを、電動機側から反電動機側に向かって下げる。これにより、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩した流体は、上部境界線Ｌｕを伝って重力によって電動機側から反電動機側に向かって流れ、液体溜め室４６に確実に導かれる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（４）と、前記ハウジング（４）に結合された電動機（５）と、前記電動機（５）とともに回転するカム（５２、５３）と、前記カム（５２、５３）の回転に伴って往復動して流体を吸入し吐出するピストン（６）とを備え、
前記ハウジング（４）は、一端に前記電動機（５）が配置されるとともに他端が閉塞されて前記カム（５２、５３）が収納されるカム室（４１）と、一端が前記カム室（４１）の側壁面（４１ａ）に開口するとともに前記ピストン（６）が挿入されるピストン穴（４２）と、前記カム室（４１）の側壁面（４１ａ）を窪ませて形成されるとともに前記ピストン穴（４２）から前記カム室（４１）に漏洩した流体を溜める流体溜め室（４６）とを備えるピストンポンプにおいて、
前記カム室（４１）の側壁面（４１ａ）と前記流体溜め室（４６）との境界線のうち上部に位置する境界線を上部境界線（Ｌｕ）としたとき、
前記上部境界線（Ｌｕ）のうち前記ピストン穴（４２）の中心よりも電動機側に位置する部位は、電動機側から反電動機側に向かって下がっていることを特徴とするピストンポンプ。
【請求項２】
前記上部境界線（Ｌｕ）のうち前記ピストン穴（４２）の中心よりも電動機側に位置する部位と、前記上部境界線（Ｌｕ）のうち前記ピストン穴（４２）の中心よりも反電動機側に位置する部位は、電動機側から反電動機側に向かって連続して下がっていることを特徴とする請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項３】
前記上部境界線（Ｌｕ）における電動機側端部は、前記ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部（４２ａ）よりも、電動機側まで延びていることを特徴とする請求項１または２に記載のピストンポンプ。
【請求項４】
ハウジング（４）と、前記ハウジング（４）に結合された電動機（５）と、前記電動機（５）とともに回転するカム（５２、５３）と、前記カム（５２、５３）の回転に伴って往復動して流体を吸入し吐出するピストン（６）とを備え、
前記ハウジング（４）は、一端に前記電動機（５）が配置されるとともに他端が閉塞されて前記カム（５２、５３）が収納されるカム室（４１）と、一端が前記カム室（４１）の側壁面（４１ａ）に開口するとともに前記ピストン（６）が挿入されるピストン穴（４２）と、前記カム室（４１）の側壁面（４１ａ）を窪ませて形成されるとともに前記ピストン穴（４２）から前記カム室（４１）に漏洩した流体を溜める流体溜め室（４６）とを備えるピストンポンプにおいて、
前記ハウジング（４）は、前記ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部と前記流体溜め室（４６）とを連通させる連通溝（４７）を備えることを特徴とするピストンポンプ。
【請求項５】
ハウジング（４）と、前記ハウジング（４）に結合された電動機（５）と、前記電動機（５）とともに回転するカム（５２、５３）と、前記カム（５２、５３）の回転に伴って往復動して流体を吸入し吐出するピストン（６）とを備え、
前記ハウジング（４）は、一端に前記電動機（５）が配置されるとともに他端が閉塞されて前記カム（５２、５３）が収納されるカム室（４１）と、前記ピストン（６）が挿入されるピストン穴（４２）と、前記カム室（４１）の側壁面（４１ａ）を窪ませて形成されるとともに前記ピストン穴（４２）から漏洩した流体を溜める流体溜め室（４６）とを備え、
さらに、前記ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部は前記流体溜め室（４６）に開口していることを特徴とするピストンポンプ。
【請求項６】
前記ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部の全てが、前記流体溜め室（４６）に開口していることを特徴とする請求項５に記載のピストンポンプ。
【請求項７】
前記流体はブレーキ液であることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１つに記載のピストンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動機によりピストンを往復動させて流体を吸入し吐出するピストンポンプに関するもので、このピストンポンプは、ＡＢＳ制御等を行う車両用ブレーキ液圧制御装置における、ブレーキ液を高圧化するためのポンプに好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来のブレーキ液圧制御装置のピストンポンプは、電動機とともにカムが回転し、カムの回転に伴ってピストンがピストン穴内で往復動してブレーキ液を吸入し吐出するようになっている。また、ピストンとピストン穴との間からのブレーキ液の漏洩を抑制するために、シールリングがピストンに装着されている。
【０００３】
そして、図１４に示すように、ハウジング４には、ピストン穴４２が形成されるとともに、カムが収納されるカム室４１が形成されている。このカム室４１の一端（図１４中の右側）は電動機（図示せず）の内部空間に連通し、カム室４１の他端は閉塞されている。また、ハウジング４には、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩したブレーキ液を溜める液溜め室４６が、カム室４１の側壁面を窪ませて形成されている。
【０００４】
さらに、カム室４１の側壁面と液溜め室４６との境界線（エッジ）のうち、上部に位置する上部境界線Ｌｕは略水平方向に延び、カム室４１の側壁面４１ａと液溜め室４６との境界線のうち、電動機側（図１４中の右側）に位置する電動機側境界線Ｌｍは略鉛直方向に延びている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】国際公開９７／４８５８３号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された従来のピストンポンプは、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩したブレーキ液が、液溜め室４６に流入せずに、電動機の内部空間に流入することがあった。
【０００６】
すなわち、一般的に液体には表面張力が働き、突起、窪みおよび段差は流動の妨げになる。そのため、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩したブレーキ液は、カム室４１の側壁面と液溜め室４６との境界線を超えて液溜め室４６に流入することが難しく、上部境界線Ｌｕが略水平である場合は、図１４に破線矢印で示すように、上部境界線Ｌｕおよび電動機側境界線Ｌｍを伝ってカム室４１の底部に向かって流れて、電動機の内部空間に流入してしまう。
【０００７】
その結果、電動機のブラシにブレーキ液が付着し、ブラシの摩耗が促進されるという問題が発生する。
【０００８】
本発明は上記点に鑑みて、電動機によりピストンを駆動するピストンポンプにおいて、ピストン穴からカム室に漏洩した流体による電動機のブラシの摩耗を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ハウジング（４）と、ハウジング（４）に結合された電動機（５）と、電動機（５）とともに回転するカム（５２、５３）と、カム（５２、５３）の回転に伴って往復動して流体を吸入し吐出するピストン（６）とを備え、ハウジング（４）は、一端に電動機（５）が配置されるとともに他端が閉塞されてカム（５２、５３）が収納されるカム室（４１）と、一端がカム室（４１）の側壁面（４１ａ）に開口するとともにピストン（６）が挿入されるピストン穴（４２）と、カム室（４１）の側壁面（４１ａ）を窪ませて形成されるとともにピストン穴（４２）からカム室（４１）に漏洩した流体を溜める流体溜め室（４６）とを備えるピストンポンプにおいて、カム室（４１）の側壁面（４１ａ）と流体溜め室（４６）との境界線のうち上部に位置する境界線を上部境界線（Ｌｕ）としたとき、上部境界線（Ｌｕ）のうちピストン穴（４２）の中心よりも電動機側に位置する部位は、電動機側から反電動機側に向かって下がっていることを特徴とする。
【００１０】
これによると、上部境界線のうちピストン穴の中心よりも電動機側に位置する部位を伝う流体は、重力によって電動機側から反電動機側に向かって流れ、その後流体溜め室に流入する。
【００１１】
因みに、上部境界線のうちピストン穴の中心よりも反電動機側に位置する部位を伝う流体は、電動機側に向かって流れる場合は、上部境界線のうちピストン穴の中心よりも電動機側に位置する部位に到達後に流体溜め室に流入し、一方、反電動機側に向かって流れる場合は、カム室の閉塞端面に到達後に流体溜め室に流入する。
【００１２】
このように、ピストン穴からカム室に漏洩した流体は、流体溜め室に確実に導かれるため電動機の内部空間への流入が確実に防止され、カム室に漏洩した流体による電動機のブラシの摩耗を防止することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のピストンポンプにおいて、上部境界線（Ｌｕ）のうちピストン穴（４２）の中心よりも電動機側に位置する部位と、上部境界線（Ｌｕ）のうちピストン穴（４２）の中心よりも反電動機側に位置する部位は、電動機側から反電動機側に向かって連続して下がっていることを特徴とする。
【００１４】
これによると、上部境界線を伝う全ての流体は、重力によってカム室の閉塞端面側に向かって流れ、カム室の閉塞端面に到達後に流体溜め室に流入する。したがって、ピストン穴からカム室に漏洩した流体が電動機の内部空間へ流入するのを確実に防止して、カム室に漏洩した流体による電動機のブラシの摩耗を防止することができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記載のピストンポンプにおいて、上部境界線（Ｌｕ）における電動機側端部は、ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部（４２ａ）よりも、電動機側まで延びていることを特徴とする。
【００１６】
ところで、ピストン穴からカム室に漏洩する流体のうち、ピストン穴におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部から漏洩する流体が、電動機側に流れる可能性が最も高いが、請求項３に記載の発明によれば、ピストン穴におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部から漏洩する流体は、カム室の側壁面を伝って下降した後に確実に上部境界線に到達するため、ピストン穴からカム室に漏洩した流体が電動機の内部空間へ流入するのを確実に防止して、カム室に漏洩した流体による電動機のブラシの摩耗を防止することができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明では、ハウジング（４）と、ハウジング（４）に結合された電動機（５）と、電動機（５）とともに回転するカム（５２、５３）と、カム（５２、５３）の回転に伴って往復動して流体を吸入し吐出するピストン（６）とを備え、ハウジング（４）は、一端に電動機（５）が配置されるとともに他端が閉塞されてカム（５２、５３）が収納されるカム室（４１）と、一端がカム室（４１）の側壁面（４１ａ）に開口するとともにピストン（６）が挿入されるピストン穴（４２）と、カム室（４１）の側壁面（４１ａ）を窪ませて形成されるとともにピストン穴（４２）からカム室（４１）に漏洩した流体を溜める流体溜め室（４６）とを備えるピストンポンプにおいて、ハウジング（４）は、ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部と流体溜め室（４６）とを連通させる連通溝（４７）を備えることを特徴とする。
【００１８】
これによると、ピストン穴からカム室に漏洩した流体は、連通溝を介して流体溜め室に確実に導かれるため電動機の内部空間への流入が確実に防止され、カム室に漏洩した流体による電動機のブラシの摩耗を防止することができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明では、ハウジング（４）と、ハウジング（４）に結合された電動機（５）と、電動機（５）とともに回転するカム（５２、５３）と、カム（５２、５３）の回転に伴って往復動して流体を吸入し吐出するピストン（６）とを備え、ハウジング（４）は、一端に電動機（５）が配置されるとともに他端が閉塞されてカム（５２、５３）が収納されるカム室（４１）と、ピストン（６）が挿入されるピストン穴（４２）と、カム室（４１）の側壁面（４１ａ）を窪ませて形成されるとともにピストン穴（４２）から漏洩した流体を溜める流体溜め室（４６）とを備え、さらに、ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部は流体溜め室（４６）に開口していることを特徴とするピストンポンプ。
【００２０】
これによると、ピストン穴からカム室に漏洩した流体は、流体溜め室に直接流入するため電動機の内部空間への流入が確実に防止され、カム室に漏洩した流体による電動機のブラシの摩耗を防止することができる。
【００２１】
請求項６に記載の発明では、請求項５に記載のピストンポンプにおいて、ピストン穴（４２）におけるカム室側開口部の全てが、流体溜め室（４６）に開口していることを特徴とする。これによると、請求項５の発明の効果を、一層確実に得ることができる。
【００２２】
請求項７に記載の発明のように、請求項１ないし６のいずれか１つに記載のピストンポンプは、ブレーキ液を吸入し吐出するポンプとして用いることができる。
【００２３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は本発明の第１実施形態に係るピストンポンプを含む車両用ブレーキ液圧制御装置の正面図、図２は図１の装置の左側面図、図３は図１の装置におけるピストンポンプを示すもので図２のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４は図１の装置におけるハウジング単体を示すもので図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５は図３の液溜め室の加工方法を示す断面図である。なお、図中に矢印で示した上下方向は、車両に搭載した状態での上下方向を示している。
【００２５】
図１、図２に示す車両用ブレーキ液圧制御装置は、ＡＢＳ制御等を行うためのものであって、ブレーキ液を高圧化するポンプ、ブレーキ液の通路を開閉する複数の電磁弁１、電磁弁１等の作動を制御する電子制御装置２、電磁弁１および電子制御装置２を覆うカバー３等を備えている。
【００２６】
ポンプは、ハウジング４、ハウジング４の一端側にボルトにて結合された電動機５、ハウジング４内に収納されて電動機５により駆動されるピストン等から構成されている。
【００２７】
図３に示すように、電動機５は、略水平に配置された回転軸５１を備え、この回転軸５１には、回転軸５１の回転中心に対して偏心した偏心軸部５２が一体に形成されている。そして、偏心軸部５２の外周に、軸受け鋼等の金属よりなる円筒状のベアリング５３が圧入されている。なお、偏心軸部５２およびベアリング５３は、本発明のカムを構成している。
【００２８】
図３、図４に示すように、ハウジング４は、アルミニウム製であり、偏心軸部５２およびベアリング５３が配置されるカム室４１が形成されている。カム室４１は、一端が開口されるとともに他端が閉塞された円柱穴形状であり、回転軸５１の軸線と平行に水平方向に延びている。そして、カム室４１の一端の開口部を覆うようにして電動機５がハウジング４に結合されており、カム室４１は一端の開口部を介して電動機５の内部空間に連通している。
【００２９】
ハウジング４には、回転軸５１の軸線に対して直交するとともに水平方向に延びる円柱穴形状のピストン穴４２が、回転軸５１を挟んで対称位置に１つずつ形成されている。
【００３０】
ピストン穴４２の一端は、カム室４１の側壁面４１ａに開口しており、このピストン穴４２に挿入されたピストン６（詳細後述）の一端面が、ベアリング５３と当接するようになっている。そして、回転軸５１とともにベアリング５３が回転することにより、ピストン６が往復動する。
【００３１】
図３に示すように、ピストン穴４２の他端側には、円柱穴形状のプラグ穴４３が形成されており、このプラグ穴４３にプラグ７が挿入固定されて、ピストン穴４２の他端側が閉塞されている。そして、プラグ７とピストン穴４２とピストン６の他端面とによって、ポンプ室８が区画形成されている。
【００３２】
ハウジング４には、ピストン穴４２におけるピストン６が摺動する部位に開口する吸入通路４４と、ポンプ室８に開口する吐出通路４５とが形成されている。そして、ピストン６の往復動により、吸入通路４４等を介してポンプ室８にブレーキ液が吸入され、高圧化されたブレーキ液がポンプ室８から吐出通路４５へ吐出されるようになっている。
【００３３】
ピストン６は、クロム鋼等の金属にて段付き円柱状に形成されており、ポンプ室８に配置されたスプリング９によりベアリング５３側に向かって付勢されている。
【００３４】
ピストン６の外周面には、環状の収納溝６１が形成され、この収納溝６１にゴム製のシールリング１０が収納されている。そして、このシールリング１０の外周面がピストン穴４２の内周面に当接すると共に、シールリング１０の内周面が収納溝６１の表面に当接することにより、ポンプ室８からカム室４１側へのブレーキ液の洩れを防止するようになっている。
【００３５】
ピストン６はその軸方向に延びる縦穴６２を有し、この縦穴６２の一端は、ピストン６に形成された横穴６３を介して吸入通路４４に連通し、縦穴６２の他端はポンプ室８に開口している。
【００３６】
縦穴６２のポンプ室８側開口部には、吸入通路４４から横穴６３および縦穴６２を介してポンプ室８に向かうブレーキ液の流れのみを許容する逆止弁１１が配置されている。この逆止弁１１は、縦穴６２の開口部端面に接離するボール１１１と、このボール１１１を縦穴６２の開口部端面に向かって付勢するスプリング１１２と、このスプリング１１２を保持するカバー１１３とからなる。
【００３７】
図３、図４に示すように、ハウジング４には、カム室４１における底部側の側壁面４１ａを窪ませて液溜め室４６が形成されている。液溜め室４６は、ポンプ室８側からピストン穴４２を介してカム室４１に漏洩したブレーキ液を溜めるものであり、本発明の流体溜め室に相当する。
【００３８】
図５（ａ）〜（ｃ）は液溜め室４６の加工方法を示すもので、カム室４１の一端側から他端側に向かって細くなる、換言すると、電動機側から反電動機側に向かって細くなる、テーパ状ないしは円錐台状の切削バイト１２を用いる。
【００３９】
まず、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、切削バイト１２を回転させるとともに回転軸５１の軸線方向に沿って電動機側から反電動機側に移動させて、切削バイト１２の先端がカム室４１の閉塞端面４１ｂに当接する位置まで切削バイト１２をカム室４１内に侵入させる。
【００４０】
次に、図５（ｂ）、（ｃ）に示すように、切削バイト１２を回転軸５１の軸線に対して直交する方向に沿って下降させて、カム室４１における底部側の側壁面４１ａを切削し、これによりカム室４１の底部に液溜め室４６を形成する。
【００４１】
このようにして形成された液溜め室４６の具体的な構成について、図３、図４に基づいて説明する。
【００４２】
ここで、カム室４１の側壁面４１ａと液溜め室４６との境界線（エッジ）のうち、上部に位置する境界線を上部境界線Ｌｕとし、カム室４１の側壁面４１ａと液溜め室４６との境界線のうち、電動機側に位置する境界線を電動機側境界線Ｌｍとする。
【００４３】
上部境界線Ｌｕにおける電動機側端部は、ピストン穴４２におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部４２ａよりも、電動機側まで延びている。一方、上部境界線Ｌｕにおける反電動機側端部は、ピストン穴４２におけるカム室側開口部のうちの反電動機側端部４２ｂよりも、反電動機側まで延びており、より詳細にはカム室４１の閉塞端面４１ｂまで延びている。
【００４４】
また、上部境界線Ｌｕは、カム室４１の一端側からカム室４１の他端側に向かって、換言すると、電動機側から反電動機側に向かって、連続して直線的に下がっている。
【００４５】
電動機側境界線Ｌｍは、上部境界線Ｌｕにおける電動機側端部から、略鉛直方向に延びている。
【００４６】
因みに、回転軸５１の軸線に対する上部境界線Ｌｕの傾斜角θは、７°以上が望ましい。また、液溜め室４６の深さｄは、２〜３ｍｍが望ましい。
【００４７】
次に、上記構成になる車両用ブレーキ液圧制御装置のポンプの作動について説明する。
【００４８】
電動機５により偏心軸部５２およびベアリング５３が回転されると、ピストン６がピストン穴４２内を往復動する。そして、ピストン６がスプリング９によりベアリング５３側に向かって押し戻される吸入行程では、ポンプ室８の圧力が吸入通路４４の圧力よりも低くなるため、逆止弁１１のボール１１１が縦穴６２の開口部から離れて逆止弁１１が開弁し、吸入通路４４から横穴６３および縦穴６２を介してポンプ室８にブレーキ液が吸入される。
【００４９】
一方、ピストン６がベアリング５３によりプラグ２側に向かって押し出される吐出行程では、逆止弁１１のボール１１１が縦穴６２の開口部に当接して逆止弁１１は閉弁し、ポンプ室８内の高圧化されたブレーキ液が吐出通路４５に吐出される。
【００５０】
このポンプは、シールリング１０によりポンプ室８からカム室４１へのブレーキ液の洩れを防止するようになっているが、ブレーキ液の洩れを完全に防止することができず、微量のブレーキ液が、ピストン６とピストン穴４２との間を通ってカム室４１へ洩れてしまう。
【００５１】
カム室４１へ洩れてくるブレーキ液は、図４に破線の矢印で示すように、まずピストン穴４２におけるカム室側開口部からカム室４１の側壁面４１ａを伝って下降して、上部境界線Ｌｕに至る。
【００５２】
次に、上部境界線Ｌｕに到達したブレーキ液は、上部境界線Ｌｕを伝って電動機側から反電動機側に向かって流れ、換言すると、上部境界線Ｌｕを伝ってカム室４１の閉塞端面４１ｂ側に向かって流れ、カム室４１の閉塞端面４１ｂに到達後に閉塞端面４１ｂを伝って下降して液溜め室４６に流入し、液溜め室４６に溜められる。
【００５３】
このように、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩したブレーキ液が液溜め室４６に確実に導かれるため、ブレーキ液が電動機５の内部空間へ流入するのが確実に防止され、カム室４１に漏洩したブレーキ液による電動機５のブラシの摩耗を防止することができる。
【００５４】
ところで、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩するブレーキ液のうち、ピストン穴４２におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部４２ａから漏洩するブレーキ液が、電動機５側に流れる可能性が最も高い。
【００５５】
これに対し、本実施形態では、上部境界線Ｌｕにおける電動機側端部を、ピストン穴４２におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部４２ａよりも、電動機側まで延ばしている。
【００５６】
これにより、ピストン穴４２におけるカム室側開口部のうちの電動機側端部４２ａから漏洩するブレーキ液は、カム室４１の側壁面４１ａを伝って下降した後に確実に上部境界線Ｌｕに到達するため、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩したブレーキ液が電動機５の内部空間へ流入するのを確実に防止して、カム室４１に漏洩したブレーキ液による電動機５のブラシの摩耗を防止することができる。
【００５７】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。図６は第２実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図、図７は図６のハウジングのＣ−Ｃ線に沿う断面図である。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５８】
本実施形態は、以下詳述するように、第１実施形態とは液溜め室４６の形状が異なっている。
【００５９】
図６、図７に示すように、本実施形態は、回転軸５１の軸線方向中間部が細くなった鼓状の切削バイト１２を用い、この切削バイト１２を回転させつつ第１実施形態と同様に移動させて、カム室４１の底部に液溜め室４６を形成する。
【００６０】
この液溜め室４６は、最も細くなった部分がピストン穴４２の中心の下方に位置している。そして、上部境界線Ｌｕのうちピストン穴４２の中心よりも電動機側に位置する部位、換言すると、上部境界線Ｌｕのうち液溜め室４６の最も細くなった部分よりも電動機側に位置する部位は、電動機側から反電動機側に向かって下がっている。
【００６１】
一方、上部境界線Ｌｕのうちピストン穴４２の中心よりも反電動機側に位置する部位、換言すると、上部境界線Ｌｕのうち液溜め室４６の最も細くなった部分よりも反電動機側に位置する部位は、反電動機側から電動機側に向かって下がっている。
【００６２】
上記構成において、カム室４１へ洩れてくるブレーキ液は、まずピストン穴４２におけるカム室側開口部からカム室４１の側壁面４１ａを伝って下降して、上部境界線Ｌｕに至る。
【００６３】
次に、上部境界線Ｌｕのうち液溜め室４６の最も細くなった部分よりも電動機側に位置する部位に到達したブレーキ液は、上部境界線Ｌｕを伝って液溜め室４６の最も細くなった部分側に向かって流れ、その後液溜め室４６に流入する。
【００６４】
一方、上部境界線Ｌｕのうち液溜め室４６の最も細くなった部分よりも反電動機側に位置する部位に到達したブレーキ液も、上部境界線Ｌｕを伝って液溜め室４６の最も細くなった部分側に向かって流れ、その後液溜め室４６に流入する。
【００６５】
このように、ピストン穴４２からカム室４１に漏洩したブレーキ液が液溜め室４６に確実に導かれるため、ブレーキ液が電動機５の内部空間へ流入するのが確実に防止され、カム室４１に漏洩したブレーキ液による電動機５のブラシの摩耗を防止することができる。
【００６６】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態について説明する。図８は第３実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図、図９は図８のハウジングのＤ−Ｄ線に沿う断面図である。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００６７】
本実施形態は、以下詳述するように、第１実施形態とは液溜め室４６の形状が異なるとともに、ピストン穴４２におけるカム室側開口部と液溜め室４６とを連通させる連通溝４７が追加されている。
【００６８】
図８、図９に示すように、本実施形態は、同一径の円柱状の切削バイト１２を用い、この切削バイト１２を回転させつつ第１実施形態と同様に移動させて、カム室４１の底部に液溜め室４６を形成する。切削バイト１２は同一径の円柱状であるため、上部境界線Ｌｕは略水平方向になっている。
【００６９】
次いで、図示しないバイトにより、ピストン穴４２におけるカム室側開口部と上部境界線Ｌｕとの間の側壁面４１ａを切削し、これにより、ピストン穴４２におけるカム室側開口部と液溜め室４６とを連通させる連通溝４７を形成する。
【００７０】
これによると、カム室４１へ洩れてくるブレーキ液は、連通溝４７を介して液溜め室４６に確実に導かれるため、電動機５の内部空間への流入が確実に防止され、カム室４１に漏洩したブレーキ液による電動機５のブラシの摩耗を防止することができる。
【００７１】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態について説明する。図１０は第４実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図、図１１は図１０のハウジングのＥ−Ｅ線に沿う断面図である。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００７２】
本実施形態は、以下詳述するように、第１実施形態とは液溜め室４６の形状や配置が異なっている。
【００７３】
図１０、図１１に示すように、本実施形態は、回転軸５１の軸線方向中間部が太くなった樽状の切削バイト１２を用い、この切削バイト１２を回転させつつ第１実施形態と同様に移動させて、カム室４１の底部に液溜め室４６を形成する。
【００７４】
この液溜め室４６は、最も太くなった部分がピストン穴４２におけるカム室側開口部に直接連通している。換言すると、ピストン穴４２におけるカム室側開口部が液溜め室４６に直接開口している。
【００７５】
因みに、本実施形態では、上部境界線Ｌｕのうち液溜め室４６の最も太くなった部分よりも電動機側に位置する部位は、反電動機側から電動機側に向かって下がっている。一方、上部境界線Ｌｕのうち液溜め室４６の最も太くなった部分よりも反電動機側に位置する部位は、電動機側から反電動機側に向かって下がっている。
【００７６】
これによると、カム室４１へ洩れてくるブレーキ液は、ピストン穴４２におけるカム室側開口部から液溜め室４６に直接流入するため、電動機５の内部空間への流入が確実に防止され、カム室４１に漏洩したブレーキ液による電動機５のブラシの摩耗を防止することができる。
【００７７】
（第５実施形態）
本発明の第５実施形態について説明する。図１２は第５実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図、図１３は図１２のハウジングのＦ−Ｆ線に沿う断面図である。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００７８】
本実施形態は、以下詳述するように、第１実施形態とは液溜め室４６の形状や配置が異なっている。
【００７９】
図１２、図１３に示すように、本実施形態は、同一径の円柱状の切削バイト１２を用いて液溜め室４６を形成する。この液溜め室４６は、上部境界線Ｌｕがピストン穴４２におけるカム室側開口部の上端よりも上方に位置するように、広く形成されている。
【００８０】
したがって、この液溜め室４６はピストン穴４２におけるカム室側開口部に直接連通している。換言すると、ピストン穴４２におけるカム室側開口部が液溜め室４６に直接開口している。
【００８１】
これによると、カム室４１側へ洩れてくるブレーキ液は、ピストン穴４２におけるカム室側開口部から液溜め室４６に直接流入するため、電動機５の内部空間への流入が確実に防止され、カム室４１に漏洩したブレーキ液による電動機５のブラシの摩耗を防止することができる。
【００８２】
（他の実施形態）
上記実施形態では、車両用ブレーキ液圧制御装置のポンプとして用いる例を示したが、本発明になるポンプは他の用途にも用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明の第１実施形態に係るピストンポンプを含む車両用ブレーキ液圧制御装置の正面図である。
【図２】図１の装置の左側面図である。
【図３】図１の装置におけるピストンポンプを示すもので図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図１の装置におけるハウジング単体を示すもので図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】図３の液溜め室の加工方法を示す断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図である。
【図７】図６のハウジングのＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図である。
【図９】図８のハウジングのＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図１０】本発明の第４実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図である。
【図１１】図１０のハウジングのＥ−Ｅ線に沿う断面図である。
【図１２】本発明の第５実施形態に係るピストンポンプにおけるハウジング単体の構成および液溜め室の加工方法を示す断面図である。
【図１３】図１２のハウジングのＦ−Ｆ線に沿う断面図である。
【図１４】従来のピストンポンプにおけるハウジング単体の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００８４】
４…ハウジング、５…電動機、６…ピストン、４１…カム室、４１ａ…側壁面、４２…ピストン穴、４６…液溜め室（流体溜め室）、５２…偏心軸部（カム）、５３…ベアリング（カム）、Ｌｕ…上部境界線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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