(57)【要約】  【課題】  レーザー光線によるものではあるが、校正検査の妨げにならない新たなヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置を提供すること。  【解決手段】  測定車のランプ中心と受光部の集光レンズ中心軸とを正対させて、前記ランプの照射方向や光度を測定するヘッドライトテスタにおいて、受光部は、集光レンズ中心軸上における、この集光レンズの前面から前方所定測定距離点において、集光レンズ中心軸と僅かな角度をもって交差するレーザー光線を出射するレーザー発振器を備えているヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
測定車のランプ中心と受光部の集光レンズ中心軸とを正対させて、前記ランプの照射方向や光度を測定するヘッドライトテスタにおいて、
前記受光部は、前記集光レンズ中心軸上における、この集光レンズの前面から前方所定測定距離点において、前記集光レンズ中心軸と僅かな角度をもって交差するレーザー光線を出射するレーザー発振器を備えていることを特徴とする、ヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置。
【請求項２】
レーザー光線は、集光レンズ中心軸上に配設された半透鏡を透過して出射されていることを特徴とする、前記請求項１に記載のヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置。
【請求項３】
レーザー光線は、集光レンズ中心軸上に配設された半透鏡又は反射鏡の透孔を通して出射されていることを特徴とする、前記請求項１に記載のヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置。
【請求項４】
レーザー光線は、集光レンズ中心軸上に配設された半透鏡は又は反射鏡に反射して出射されていることを特徴とする、前記請求項１に記載のヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車前照灯（以下ランプ）の照射方向や光度を測定するヘッドライトテスタに係り、特に測定時におけるヘッドライトテスタと測定車のランプを正対させる装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
測定時におけるヘッドライトテスタと測定車のランプとの正対手段としては、ヘッドライトテスタが、測定車のランプに対して上下左右方向に調整移動可能な受光部を備え、受光部には、測定車のランプからの照射光を集光するフレネルレンズと、集光された照射光を反射するハーフミラーと、反射された照射光の配光パターンを投影するスクリーンが設けられていると共に、前記フレネルレンズの背面側中央部位に、このフレネルレンズの中心光軸と軸心が一致するレーザ発振器を配置したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特許第３５０３７７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記文献におけるランプ正対手段は、測定車のランプ前方にヘッドライトテスタの受光部を位置させて、レーザー発振器からのレーザー光をランプに照射して、受光部を上下左右に調整移動しつつレーザー光点をランプの中心マークに合致させるもので、フレネルレンズの背面側中央部位にレーザー発振器を配設して、フレネルレンズの中心光軸とレーザー光軸を一致させた構成であるから、ランプの中心とフレネルレンズの中心光軸とを簡易かつ正確に正対することができるとするものである。
しかしこの種のヘッドライトテスタは、国土交通省基準による校正と称する適合検査があり、検査方法は、ヘッドライトテスタ受光部の集光レンズの前方から、この集光レンズの中心軸上にレーザー光を照射することにより、上記文献構成のヘッドライトテスタにあっては、ハーフミラーの位置や角度及び集光レンズの中心軸延長線上となる、ランプ照射光の配光パターンが投影されるスクリーン上の照射方向測定基準点位置（中心部位）などの適正を調査するものである。
これよりすると、上記文献におけるランプ正対手段は、レーザー発振器がフレネルレンズの背面側の中心光軸上に配設されているものであるから、前記校正検査ができないこととなり、検査時の脱着も煩雑となる。
【０００５】
本発明の目的は、レーザー光線によるものではあるが前記を考慮して、校正検査の妨げにならない新たなヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するヘッドライトテスタにおける正対装置は、測定車のランプ中心と受光部の集光レンズ中心軸とを正対させて、前記ランプの照射方向や光度を測定するヘッドライトテスタにおいて、前記受光部は、前記集光レンズ中心軸上における、この集光レンズの前面から前方所定測定距離点において、前記集光レンズ中心軸と僅かな角度をもって交差するレーザー光線を出射するレーザー発振器を備えていることを特徴とするものであり、また、前記レーザー光線が、集光レンズ中心軸上に配設された半透鏡を透過する形態や、半透鏡又は反射鏡に穿設された透孔を通して出射されているか、また、半透鏡は又は反射鏡に反射して出射されているものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置は、受光部が、集光レンズ中心軸上における、集光レンズ前面から前方所定測定距離点において、集光レンズ中心軸と僅かな角度をもって交差するレーザー光線（レーザー光軸）を出射するレーザー発振器を備えているものであるから、受光部に設けられた集光レンズの前面から前方所定測定距離位置に、測定車のランプを対面させてレーザー発振器をオン操作して、受光部を上下左右に調整移動させながらレーザー光線の光点をランプの中心マークに合致させるだけの簡易な操作により正対することができるので作業性も良く、また、この正対用のレーザー光線が、僅かな角度をもって集光レンズ中心軸と交差する態様であるから、測定車のランプが所定測定距離点より少しずれた位置においてランプ中心とレーザー光線の光点が合致する場合にあっても、正対許容範囲となるものであり、更にレーザー光線と集光レンズ中心軸とが一致するものではない（重ならない）ので、レーザー光線を集光レンズ中心軸に通す手法を採る校正検査の妨げとなることがない。
【実施例】
【０００８】
図は本発明に係るヘッドライトテスタにおけるランプ正対装置の実施例を示すもので、以下各図を参考に説明する。
【０００９】
図１は本例におけるヘッドライトテスタの正面図で、このヘッドライトテスタＡは、測定車のヘッドライト（以下ランプ）Ｒに対して左右方向に敷設されたレール１上を移動する移動台車２と、この移動台車２に立設された支柱３に沿って上下方向に移動する受光部４を備えており、これにより受光部４がランプＲに対して上下左右方向に調整移動可能に構成されている。
【００１０】
受光部４は正面視（図１）縦長方形の匣体で、前面下位置に、測定車のランプＲと対面する集光レンズ５（フレネルレンズ）が配設され、集光レンズ５の後方位の側面視（図２）略中央部位における集光レンズ中心軸５ａ上には、上向きに傾斜された半透鏡（ハーフミラー）６が配設されており、この半透鏡６により上方向に屈折される屈折中心軸５ｂ上には、ランプＲの照射方向視認測定用の半透鏡７（ハーフミラー）と、ランプＲの前方所定距離地点（１０ｍ）とみなされる位置に配設され、この地点におけるランプＲの照射光の配光パターンが投影されるスクリーン８が受光部４の天板部位に配設され、スクリーン８の背側における天板裏面部には、スクリーン８の上下左右方向調整移動機構９が設けられており、天板上面部には、調整移動機構９によりスクリーン８を操作動する上下ダイヤル１０ａと左右ダイヤル１０ｂが設けられ、またこの天板上面部には、上下バランス出力計１１、左右バランス出力計１２、光度計１３が配設されている。
【００１１】
前記屈折中心軸５ｂ上に配設されたランプＲの照射方向視認測定用の半透鏡７は、この半透鏡７を透過してスクリーン８上に投影された状態の照射光の配光パターンを鏡状に映し出すもので、この半透鏡７の反射線７ａ上にあたる、受光部４の前面集光レンズ５の上部位には、フィルター窓口１４が設けられている。
【００１２】
また、前記集光レンズ中心軸５ａ上の半透鏡６の後方位における、この半透鏡６を透過した透過中心軸５ｃ上となる位置には、ランプＲの前方所定距離地点（１０ｍ）におけるすれ違い灯の路面照射点光度を測定（絶対位置光度測定）する検出素子（以下センサ）１５が配設されている。
【００１３】
更に集光レンズ中心軸５ａ上の半透鏡６には、この集光レンズ中心軸５ａの反射点５ｄの水平方向近傍に透孔１６が穿設されており、半透鏡６の後方部位には、上向きに傾斜させたレーザー用反射鏡１７が配設され、このレーザー用反射鏡１７の上方部位には、レーザー発振器Ｌ１が設けられている。
【００１４】
このレーザー発振器Ｌ１は、そのレーザー光線（レーザー光軸）Ｂがレーザー用反射鏡１７により屈折され、半透鏡６の透孔１６を通過して、集光レンズ中心軸５ａ上における集光レンズ５の前面から前方の所定測定距離地点Ｃにおいて、集光レンズ中心軸５ａと僅かな角度αをもって交差するように配設されている。
【００１５】
なお、前記所定測定距離地点Ｃとは、測定車のランプの照射方向や光度を測定する際の、測定車のランプとヘッドライトテスタ（集光レンズ）間の間隔距離で測定距離と称され、自動車検査用機械器具の審査基準における、構造等の測定距離の項目での「３ｍ以下の測定距離で測定できるものであること」に基づく統一了解事項として、測定車のランプ中心から集光レンズ前面まで１ｍとされている。
【００１６】
前記半透鏡６に穿設されたレーザー光線Ｂが透過する透孔１６は、集光レンズ中心軸５ａの反射点５ｄの近傍周囲であれば良く、また、本例においては、集光レンズ中心軸５ａ上に半透鏡６が配設された態様であるが、これは前記のごとく、すれ違い灯の光度測定用のセンサ１５を半透鏡６の後方位に配設したことによるもので、このセンサ１５の配設箇所によっては半透鏡６に替えて反射鏡であっても差し支えないもので、この反射鏡や半透鏡６の使用態様において、集光レンズ中心軸５ａの反射点５ｄの近傍に透孔１６を穿設せずに、この位置をレーザー光線Ｂの反射点Ｂ１とし、その反射線上にレーザー発振器Ｌ２を配設する手段も考えられ、また、本例におけるレーザー用反射鏡１７を用いずに、直進レーザー光軸上にレーザー発振器Ｌ３を配設するなど多様である（図４）。
【００１７】
前記スクリーン８上には、ランプＲの配光パターンとの照準基準となる中央垂直線Ｖと中央水平線Ｈ及び、この両線Ｖ，Ｈが交わる測定基準点０位置から、中央垂直線Ｖ上の上下各０．５°位置と、中央水平線Ｈ上の左右各３°位置のそれぞれに、走行灯の照射方向測定用の上下センサＶ１，Ｖ２と左右センサＨ１，Ｈ２が配置され、測定基準点０には、走行灯の光度測定用のセンサＷが配置されている。
【００１８】
本例のヘッドライトテスタＡによるランプＲの照射方向などを測定するための初期操作である正対操作は、受光部４に設けられた集光レンズ５の前面から、前方所定測定距離位置に測定車のランプＲを対面させてレーザー発振器Ｌ１をオン操作するもので、レーザー発振器Ｌ１からのレーザー光線Ｂは、レーザー用反射鏡１７を介して半透鏡６の透孔１６を通りランプＲ方向に放射され、この状態で受光部４を上下左右方向に調整動させながらレーザー光線Ｂの光点をランプＲの中心マークに合致させる。これによりランプＲの照射方向などを測定する基準となる、ランプＲの中心と集光レンズ中心軸５ａが正対することとなる。
【００１９】
そしてランプＲを点灯すると、照射光が正対面する受光部４の集光レンズ５で集光され、その光束が半透鏡６により透過光と直上方向の屈曲光に分光され、この屈曲光が視認測定用の半透鏡７を透過して、このランプＲの前方所定距離地点（１０ｍ）とみなされる位置の配光パターンをスクリーン８上に投影するもので、このスクリーン８上の配光パターンは、視認測定用半透鏡７上に反射像として映し出され、これをフィルタ窓口１４越しに覗くように目視しながら照射方向等を測定するものである。
【００２０】
すれ違い灯の路面照射点光殿測定は、ランプＲとレンズ中心軸５ａを正対させた状態において半透鏡６を透過した光束がセンサー１５を照射することによるもので、これにより受光部４の前面に配設された光度計１３で光度値が得られる。
【００２１】
そしてこのすれ違い灯の照射方向の測定にあっては、スクリーン８上に投影されたすれ違い灯の配光パターンであるカットオフラインにおけるエルボポイントと、配光測定基準であるスクリーン８上の中央垂直線Ｖと中央水平線Ｈの交点の測定基準点０を照準するもので、視認測定用の半透鏡７に映し出されたこの配光パターンを目視しながら、スクリーン８の調整移動機構９における上下ダイヤル１０ａと左右ダイヤル１０ｂを回動操作してスクリーン８を上下左右に調整動させて、スクリーン８上の測定基準点０とエルボポイントを照準してその移動量からランプＲの照射方向を計測するものであり、これらの計測値に基づきランプＲのすれ違い灯における路面照射点光度と照射方向を適正基準に整備する。
【００２２】
走行灯の照射方向と光度の測定は、前記と同様にスクリーン８上に投影された走行灯の配光パターンを目視しながら測定する途もあるが、走行灯の測定にあっては、配光パターンにおける所定位置の明るさのバランスをもって照射方向の基準とし、その中央位置が光度の測定位置（相対位置測定）であることから、検出素子によることが精度上好都合である。
【００２３】
そしてスクリーン８上に投影された走行等の配光パターンによる、スクリーン８上に配置された中央垂直線Ｖ上の上下センサＶ１とＶ２相互の受光出力及び、中央水平線Ｈ上の左右センサＨ１とＨ２の相互の受光出力が、それぞれ等照度となるのを上下バランス出力計１１及び左右バランス出力計１２により検出することより測定するもので、上下センサＶ１とＶ２の受光出力差による上下バランス出力計１１の表示をみながら、スクリーン上下左右調整移動機構９における上下ダイヤル１０ａを回動してスクリーン８を移動させると共に、左右センサＨ１とＨ２の受光出力差による左右バランス出力計１２の表示をみながら、左右ダイヤル１０ｂを回動してスクリーン８を移動させることにより、上下センサＶ１とＶ２相互及び左右センサＨ１とＨ２相互の受光出力表示値を同等値とするもので、等照度位置である配光パターンの照準位置までの移動量からランプＲの照射方向を計測すると共に、走行灯用光度センサＷにより光度計１３でその光度値を得る。
【００２４】
この実施例のヘッドライトテスタＡにおけるランプ正対装置は、受光部が、集光レンズ中心軸上における、集光レンズ前面から前方所定測定距離点において、集光レンズ中心軸と僅かな角度をもって交差するレーザー光線（レーザー光軸）を出射するレーザー発振器を備えているものであるから、受光部に設けられた集光レンズの前面から前方所定測定距離位置に、測定車のランプを対面させてレーザー発振器をオン操作して、受光部を上下左右に調整移動させながらレーザー光線の光点をランプの中心マークに合致させるだけの簡易な操作により正対することができるので作業性も良く、また、この正対用のレーザー光線が、僅かな角度をもって集光レンズ中心軸と交差する態様であるから、測定車のランプが所定測定距離点より少しずれた位置においてランプ中心とレーザー光線の光点が合致する場合にあっても、正対許容範囲となるものであり、更にレーザー光線と集光レンズ中心軸とが一致するものではない（重ならない）ので、レーザー光線を集光レンズ中心軸に通す手法を採る校正検査の妨げとなることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】ヘッドライトテスタの全体正面図。
【図２】受光部の側面断面図。
【図３】受光部の平面断面図。
【図４】簡略斜視図。
【図５】スクリーンの正面図。
【符号の説明】
【００２６】
Ａ          ヘッドライトテスタ
Ｂ          レーザー光線
Ｃ          所定測定距離地点
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３          レーザー発振器
Ｒ          ランプ
１          レール
２          移動台車
３          支柱
４          受光部
５          集光レンズ
５ａ        集光レンズ中心軸
６          半透鏡
７          視認測定用の半透鏡
９          スクリーンの上下左右調整移動機構
１６        透孔
１７        レーザー用反射鏡
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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