(57)【要約】【課題】  インサイドスイッチの操作性および表示部の視認性に優れたインサイドスイッチ装置を提供すること。【解決手段】  車両の乗員が着座姿勢を維持したまま前方に視線を向けたときの周辺視野Ｆ２の領域に、インサイドスイッチ１２と表示部１３Ａ，１３Ｂを位置させるように、それらをドア１の内側に配備する。【選択図】  図１
2006082613.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載装置を電気的に作動させるためのインサイドスイッチと、このインサイドスイッチのスイッチ操作に関連する前記車載装置の作動状態を表示するための表示部と、を含み、車両のドアの室内側に備えられるインサイドスイッチ装置であって、
前記車両の乗員が着座姿勢を維持したまま前方に視線を向けたときの視野を中心視野と該中心視野から外れた周辺視野とに区別するときに、少なくとも前記表示部の配備位置を前記周辺視野の領域に設定することを特徴とするインサイドスイッチ装置。
【請求項２】
前記表示部は、前記インサイドスイッチよりも前記中心視野寄りの位置および／または前記インサイドスイッチよりも上方の位置に配備することを特徴とする請求項１に記載のインサイドスイッチ装置。
【請求項３】
前記インサイドスイッチは、乗員が着座姿勢を維持したまま操作可能なハンドリーチ内に配備することを特徴とする請求項１または２に記載のインサイドスイッチ装置。
【請求項４】
前記インサイドスイッチと前記表示部は、前記ドアの室内側に形成された凹部内に位置しかつ着座姿勢の乗員の位置に向かう面に配備することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のインサイドスイッチ装置。  
【請求項５】
前記インサイドスイッチは、前記ドアの施解錠が可能なドアラッチを電気的に解錠動作させるためのスイッチを含み、
前記表示部は、前記ドアラッチの施錠状態を表示するロック表示部および／または解錠状態を表示するアンロック表示部を含む
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のインサイドスイッチ装置。
【請求項６】
前記インサイドスイッチの近傍位置に、前記車両の乗員の指を差込み可能な孔を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のインサイドスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前記車両のドアの内側に備えられるインサイドスイッチ装置に関し、さらに詳細には、車載装置を電気的に作動させるためのインサイドスイッチと、このインサイドスイッチのスイッチ操作に関連する前記車載装置の作動状態を表示するための表示部と、を含むインサイドスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両のドアの内側に、ロッドによってドアロック機構に連結されたインサイドロッキングボタンを配備した装置が記載されている。そのインサイドロッキングボタンには、ドアがロック状態にあることを表示する第１表示部と、ドアがアンロック状態にあることを表示する第２表示部が組み込まれている。
【０００３】
そのインサイドロッキングボタンは、ロッドによってドアロック機構に連結される関係上、そのドアロック機構が備わるドアの車両後方側のウエスト部に配備されている。そのドアの車両前方側にはヒンジ部が備わる。つまり、前方側にヒンジ部があるドアにおいて、その後方側のウエスト部にインサイドロッキングボタンの配備位置が設定されている。
【０００４】
【特許文献１】実開平５−８１４７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の従来例におけるインサイドロッキングボタンは、ドアの後方側に配備されるため、着座姿勢の乗員の側方もしくは後方寄りに位置することになり、乗員にとって、そのインサイドロッキングボタンの位置は確認し難いものとなっている。そのため、第１および第２表示部の視認性が悪く、インサイドロッキングボタンの操作性も悪い。また、インサイドロッキングボタンがドアのウエスト部に位置するため、第１および第２表示部の表示内容がサイドガラスを通して車外の第３者にも提供されてしまう。したがって、その第３者によってドアの施解錠状態が確認されてしまうおそれがあり、防盗性において優れているとはいえなかった。
【０００６】
本発明の目的は、インサイドスイッチの操作性および表示部の視認性に優れたインサイドスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の本発明のインサイドスイッチ装置は、車載装置を電気的に作動させるためのインサイドスイッチと、このインサイドスイッチのスイッチ操作に関連する前記車載装置の作動状態を表示するための表示部と、を含み、車両のドアの室内側に備えられるインサイドスイッチ装置であって、前記車両の乗員が着座姿勢を維持したまま前方に視線を向けたときの視野を中心視野と該中心視野から外れた周辺視野とに区別するときに、少なくとも前記表示部の配備位置を前記周辺視野の領域に設定することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の本発明のインサイドスイッチ装置は、請求項１において、前記表示部は、前記インサイドスイッチよりも前記中心視野寄りの位置および／または前記インサイドスイッチよりも上方の位置に配備することを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の本発明のインサイドスイッチ装置は、請求項１または２において、前記インサイドスイッチは、乗員が着座姿勢を維持したまま操作可能なハンドリーチ内に配備することを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の本発明のインサイドスイッチ装置は、請求項１から３のいずれかにおいて、前記インサイドスイッチと前記表示部は、前記ドアの室内側に形成された凹部内に位置しかつ着座姿勢の乗員の位置に向かう面に配備することを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の本発明のインサイドスイッチ装置は、請求項１から４のいずれかにおいて、前記インサイドスイッチは、前記ドアの施解錠が可能なドアラッチを電気的に解錠動作させるためのスイッチを含み、前記表示部は、前記ドアラッチの施錠状態を表示するロック表示部および／または解錠状態を表示するアンロック表示部を含むことを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載の本発明のインサイドスイッチ装置は、請求項１から５のいずれかにおいて、前記インサイドスイッチの近傍位置に、前記車両の乗員の指を差込み可能な孔を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のインサイドスイッチ装置は、車両の乗員が着座姿勢を維持したまま前方に視線を向けたときの周辺視野の領域に、少なくとも表示部を位置させるように、それらをドアの室内側に配備することにより、時間的に変化するものを認識する上では中心視野よりも優れている周辺視野において、運転者の前方視界を妨げることなく、表示部の表示状態を優れた視認性をもって確認することができる。
【００１４】
また、表示部をインサイドスイッチよりも上方の位置に配備したり、インサイドスイッチよりも中心視野寄りの位置に配備することにより、表示部の視認性をさらに向上させることができると共に、インサイドスイッチの操作性を向上させることができる。
【００１５】
また、インサイドスイッチを乗員のハンドリーチ内に配備することにより、インサイドスイッチの操作性をさらに向上させることができ、緊急時に素早く操作することもできる。
【００１６】
また、インサイドスイッチと表示部をドアの室内側の凹部内に配備することにより、乗員の肩や肘などとの接触によるインサイドスイッチの誤操作を回避することができると共に、表示部の表示状態を外部から確認しずらくすることができる。このことは防盗性上において好ましい。さらに、乗員側に向く凹部内の面にインサイドスイッチと表示部を配備することにより、それらの操作性および視認性をさらに向上させることができる。
【００１７】
また、インサイドスイッチはドアの施解錠が可能なドアラッチを電気的に解錠動作させるためのスイッチを含み、また表示部は、そのドアラッチの施錠状態を表示するロック表示部および／または解錠状態を表示するアンロック表示部を備えることにより、ドアラッチを解錠動作させるときのインサイドスイッチの操作性、およびドアラッチの施錠状態および／または解錠状態を表示する表示部の視認性を向上させることができる。
【００１８】
また、インサイドスイッチの近傍位置に、車両の乗員の指を差込み可能な孔を有することにより、その孔に差し込んだ指によってドアの開閉を操作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１の実施形態）
図１から図４は、本発明の第１の実施形態を説明するための図である。
【００２０】
図１および図２において１は車両のドアであり、そのドア１の室内側に、本実施形態のインサイドスイッチ装置１０が配備されている。ドア１は着座姿勢の乗員の側方に位置するドアであり、本例の場合は、運転席に着座する運転者Ｄの側方に位置するサイドドアである。１Ａはドア１のウエスト部であり、車両のウエストライン（ボディーライン）に沿って位置する。また２はサイドガラス、３はハンドルである。
【００２１】
ドア１の前方側の部分は、ドアヒンジ４（図２参照）によって、上下方向の軸線Ｏを中心として矢印Ａ方向に開閉可能に支持される。ドア１の後方側の部分には、ドア１を車体に対して拘束可能なドアラッチ（車載装置）５が備えられている。ドアラッチ５には、車体側に設けたストライカと係合するラッチと、そのラッチをストライカとの係合位置に拘束可能なロッキングプレートと、が備えてられている。そして、ロッキングプレートが拘束位置に移動して、ラッチをストライカとの係合位置に拘束することによってドア１が閉扉され、またロッキングプレートが拘束解除位置に移動して、ラッチの拘束を解除することによってドア１が開扉されることになる。また、このドアラッチ５と一体または別体に、ロッキングプレートを拘束解除位置に移動させるためのアクチュエータ、つまりドアラッチ５を解除動作させるためのアクチュエータが備えられている。このアクチュエータおよびドアラッチ５は、後述するように、インサイドスイッチ装置１０に接続されている。
【００２２】
運転者Ｄが運転席に着座した姿勢を維持したまま前方に視線Ｌを向けたときの視野は、中心視野Ｆ１と周辺視野Ｆ２に区別することができる。
【００２３】
中心視野Ｆ１は、物の形を細部にわたって判別したり色を認識したりできる領域であり、図１のように上下方向において約１０度から４０度の領域、かつ図２のように左右方向において約１０度から４０度の領域である。一方、周辺視野Ｆ２は、中心視野Ｆ１ほどに物の形や色は認識できないものの、移動する対象や点滅する光のように時間的に変化するものの認識に関しては、中心視野Ｆ１よりも優れている領域である。この周辺視野Ｆ２は、図１のような上下方向の約１３０度の領域ＦＶ内において中心視野Ｆ１の外側に位置し、かつ図２のような左右方向の約１８０度の領域ＦＨ内において中心視野Ｆ１の外側に位置する。
【００２４】
インサイドスイッチ装置１０は、図３および図４のように、ドア１のインナーパネル１Ｂ（図２参照）、またはインナーパネル１Ｂの車室内側に配置されるドアトリム（図示略）の定位置に取付けられるベース１１の凹部１１Ａ内に、インサイドスイッチ（ラッチリリーススイッチ）１２、ロック表示部１３Ａ、およびアンロック表示部１３Ｂを備えている。本例の場合は、ベース１１に形成された凹部１１Ａの内面には、運転者Ｄと対向するように後方を向く対向面１１Ｂ、前方を向く面１１Ｃ、上面１１Ｄ、および下面１１Ｅが形成されており、インサイドスイッチ１２および表示部１３Ａ，１３Ｂは対向面１１Ｂに取付けられている。
【００２５】
本例のインサイドスイッチ１２は、矢印Ｐ方向から押し操作されたときにＯＮとなり、その操作力が解除されたときに復帰してＯＦＦとなるスイッチである。このインサイドスイッチ１２は、ドアラッチ５を解除動作させるための前述したアクチュエータに接続されている。そのアクチュエータは、インサイドスイッチ１２が操作されてＯＮとなったときに駆動されて、ドアラッチ５を解除動作させる。なお、インサイドスイッチ１２の操作によって、ドアラッチ５のロック状態からの解除と、ラッチ解除とを同時に行えるようにしてもよい。
【００２６】
表示部１３Ａおよび１３Ｂには発光ダイオード等の種々の発光素子が用いられており、それらはドアラッチ５に接続されている。ロック表示部１３Ａは、例えば緑色に発光する発光ダイオードを用いて構成されており、ドアラッチ５が解除状態となったときに、電力が供給されて発光する。またアンロック表示部１３Ｂは、例えば赤色に発光する発光ダイオードを用いて構成されており、ドアラッチ５が開錠状態となったときに、電力が供給されて発光する。これらの表示部１３Ａ，１３Ｂは、点滅するように発光させたり、一定時間だけ発光させることもできる。
【００２７】
なお本例において、ドアラッチ５のロック状態（施錠状態）への移行については、車速センサ等によって走行状態にあると検出されたときに図示しない制御部によって、インサイドスイッチ１２の操作を無効としてロック状態を形成して、ロック表示部１３Ａを発光させる。また、車両の停止、超低速状態、バック運転状態、あるいは集中ドアロックの開錠信号等を検出したときには、インサイドスイッチ１２の操作を有効としてアンロック状態（解錠状態）を形成して、アンロック表示部１３Ｂを発光させるように構成されている。
【００２８】
インサイドスイッチ装置１０は、インサイドスイッチ１２と表示部１３Ａ，１３Ｂを周辺視野Ｆ２の領域に位置させるように、インナーパネル１Ｂに配備される。本例の場合は、運転者Ｄの中心視野Ｆ１から右下方向に外れた周辺視野Ｆ２の領域に、インサイドスイッチ１２と表示部１３Ａ，１３Ｂを位置させるように、インサイドスイッチ装置１０が配備される。つまり、インサイドスイッチ１２と表示部１３Ａ，１３Ｂは、図１のように、ドア１の内面における前方寄りの上側位置に配置される。
【００２９】
インサイドスイッチ１２は、周辺視野Ｆ２内において中心視野Ｆ１寄りに位置するようにベース１１に取付けられている。さらに、インサイドスイッチ１２は、乗員が着座した姿勢を維持したまま操作可能なハンドリーチＲ内（本例の場合は運転者Ｄが運転席に着座したまま操作可能なハンドリーチＲ内）に位置するようにベース１１に取付けられている。ハンドリーチＲは、図１のように、肩関節を中心とする半径約６００ｍｍから７００ｍｍの範囲である。また表示部１３Ａ，１３Ｂは、インサイドスイッチ１２よりも上方に位置するようにベース１１に取付けられており、図１のような上下方向においては、インサイドスイッチ１２よりも中心視野Ｆ１寄りに位置する。さらに、アンロック表示部１３Ｂは、インサイドスイッチ１２よりも前方に位置し、図２のような左右方向においては、インサイドスイッチ１２よりも中心視野Ｆ１寄りに位置する。  
このようにインサイドスイッチ１２と表示部１３Ａ，１３Ｂを周辺視野Ｆ２の領域に配備することにより、時間的に変化するものを認識する上では中心視野Ｆ１よりも優れている周辺視野Ｆ２において、運転者Ｄの前方視界を妨げることなく、表示部１３Ａ，１３Ｂの表示状態を確認することができる。表示部１３Ａ，１３Ｂが点滅する場合には、その変化をより確実に認識することができる。表示部１３Ａ，１３Ｂをインサイドスイッチ１２よりも上方の位置に配備することにより、インサイドスイッチ１２を操作する手によって表示部１３Ａ，１３Ｂが隠れないようにして、それらの視認性をさらに向上させることができる。また、これらの表示部１３Ａ，１３Ｂをインサイドスイッチ１２よりも中心視野Ｆ１寄りの位置に配備することにより、それらの視認性をさらに向上させることができる。
【００３０】
また、インサイドスイッチをハンドリーチＲ内に配備することにより、インサイドスイッチ１２の操作性をさらに向上させることができ、緊急時に素早く操作することもできる。また、インサイドスイッチ１２と表示部１３Ａ，１３Ｂを凹部１１Ａ内に配備することにより、運転者Ｄの肩や肘などとの接触によるインサイドスイッチ１２の誤操作を回避することができると共に、凹部１１Ａの上面１１Ｄによって、表示部１３Ａ，１３Ｂの表示状態を外部から確認しずらくすることができる。このことは防盗性上において好ましい。さらに、運転者Ｄ側に向く対向面１１Ｂにインサイドスイッチ１２と表示部１３Ａ，１３Ｂを配備するため、それらの操作性および視認性をさらに向上させることができる。
【００３１】
（第２の実施形態）
図５および図６は、本発明の第２の実施形態を説明するための図である。
本例においては、ベース１１の前方を向く面１１Ｃの裏側に、インサイドスイッチ１２が配備されている。このインサイドスイッチ１２は例えば感圧センサであり、運転者Ｄは、面１１Ｃに形成された貫通穴１１Ｃ−１に指を差し込んでから、その指をインサイドスイッチ１２に接触させることによって、それをＯＮ操作することができる。１１Ｆは、面１１Ｃの裏側を所定の間隔を隔てて覆うカバー面部である。
【００３２】
本例の場合、インサイドスイッチ１２をスイッチ操作するために、運転者Ｄが指を貫通穴１１Ｃ−１に差し込むため、その指によって表示部１３Ａ，１３Ｂが隠されることがなく、それらの視認性が確保される。また、インサイドスイッチ１２をＯＮ操作してドアラッチ５を解除動作させたときに、ドア１が急に開かないように、貫通穴１１Ｃ−１に差し込んだままの指によって面１１Ｃの裏側を押さえることができる。また表示部１３Ａ，１３Ｂは、いずれもインサイドスイッチ１２よりも前方に位置することになり、図２のような左右方向においてはいずれもインサイドスイッチ１２よりも中心視野Ｆ１寄りに位置する。  
【００３３】
（他の実施形態）
インサイドスイッチ１２のタイプや配備数、表示部１３Ａ，１３Ｂの表示方式や配備数などは、上述した実施例のみに特定されず任意である。また、インサイドスイッチ１２の内部に表示部１３Ａ，１３Ｂを組み込んでもよい。要は、それらの配備位置が周辺視野Ｆ２の領域に設定できればよい。
【００３４】
また、インサイドスイッチ１２および表示部１３Ａ，１３Ｂは、前述したようなドアラッチ５に関連するもののみに特定されず、ドアラッチ５以外の種々の車載装置に関連するものであってもよい。その車載装置としては、例えば、サイドガラス２の昇降装置、シートスライド装置、ライトの切替え装置等を挙げることができる。またインサイドスイッチ装置１０は、運転者Ｄ以外の乗員によって操作されるように備えることができる。
【００３５】
また、前述した第２の実施形態における貫通孔１１Ｃ−１は、インサイドスイッチ１２をスイッチ操作するための運転者Ｄの指のみならず、インサイドスイッチ１２をスイッチ操作しない指が差し込まれるものであってもよい。この場合には、前述した第１の実施形態のように、インサイドスイッチ１２をベース１１の表面側に備えてもよい。例えば、ベース１１の表面側に備わるインサイドスイッチ１２を運転者Ｄが親指によってスイッチ操作し、かつ運転者Ｄが親指以外の指を貫通孔１１Ｃ−１内に差し込めるように構成することができる。したがって、前述した第２の実施形態と同様に、インサイドスイッチ１２をＯＮ操作してドアラッチ５を解除動作させたときに、ドア１が急に開かないように、貫通穴１１Ｃ−１に差し込んだままの指によって面１１Ｃの裏側を押さえることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第１の実施形態のサイドスイッチ装置が備わるサイドドアを室内側から見た概略側面図である。
【図２】図１におけるサイドドアを上方から見た概略構成図である。
【図３】図１におけるサイドスイッチ装置の拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態におけるインサイドスイッチ装置の図３と同様の図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１    ドア
５    ドアラッチ（車載装置）
１０    インサイドスイッチ装置
１１    ベース
１２    インサイドスイッチ
１３Ａ    ロック表示部（表示部）
１３Ｂ    アンロック表示部（表示部）
Ｄ    運転者（乗員）
Ｆ１    中心視野
Ｆ２    周辺視野
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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