(57)【要約】【課題】操作性が良く、取り扱いに優れた自重計システムを提供すること。【解決手段】車両１の積載物重量変化量計測用のセンサ１１と、センサ１１の出力により積載物重量変化量を計算する計算手段１２０ａ、計測開始を指示する第１の開始指示手段１２４ａ及び計測終了を指示する第１の終了指示手段１２４ｂを有する自重計１２とを備える。自重計１２は、センサ１１と、第１の開始指示手段１２４ａおよび第１の終了指示手段１２４ｂとが接続され、システム全体の動作を制御すると共に計算手段として働くマイクロコンピュータ１２０を含む。マイクロコンピュータ１２０は、外部機器接続用のＩ／ＯポートＰ１を設けており、Ｉ／ＯポートＰ１には、外部機器として、積載物重量変化量計測の開始を指示する第２の開始指示手段１３４ａ、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第２の終了指示手段１３４ｂを有する外部操作器１３が接続されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の積載物重量変化量計測用のセンサと、該センサの出力に基づいて積載物重量変化量を計算する計算手段、積載物重量変化量計測の開始を指示する第１の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第１の終了指示手段を有する自重計とを備えた自重計システムであって、
前記自重計は、前記センサと、前記第１の開始指示手段および前記第１の終了指示手段とが接続され、システム全体の動作を制御すると共に、前記計算手段として働くマイクロコンピュータを含み、
前記マイクロコンピュータは、外部機器接続用のＩ／Ｏポートを設けており、
前記Ｉ／Ｏポートには、外部機器として、積載物重量変化量計測の開始を指示する第２の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第２の終了指示手段を有する外部操作器が接続されている
ことを特徴とする自重計システム。
【請求項２】
請求項１記載の自重計システムにおいて、
前記第１の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第２の開始指示手段および前記第２の終了指示手段からの指示が無効とされ、
前記第２の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第１の開始指示手段および前記第１の終了指示手段からの指示が無効とされる
ことを特徴とする自重計システム。
【請求項３】
車両１の積載物重量変化量計測用のセンサと、該センサの出力に基づいて積載物重量変化量を計算する計算手段、積載物重量変化量計測の開始を指示する第１の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第１の終了指示手段を有する自重計とを備えた自重計システムであって、
前記自重計に接続され、前記自重計に積載物重量変化量計測の開始を指示する第２の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第２の終了指示手段を有する外部操作器をさらに備え、
前記第１の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第２の開始指示手段および前記第２の終了指示手段からの指示が無効とされ、
前記第２の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第１の開始指示手段および前記第１の終了指示手段からの指示が無効とされる
ことを特徴とする自重計システム。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の自重計システムにおいて、
前記外部操作器は、計測終了指示後に再計測の開始を指示する再計測指示手段をさらに有する
ことを特徴とする自重計システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自重計システムに関し、特に、タンクローリー車等の搬送車の積載荷重を測定するための自重計システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タンクローリ車等の搬送車において、その積載荷重を測定する自重計は、車両のキャビン内に取り付けられているか、または、実公平７−３８８２６号公報（特許文献１）に開示されているように車両の外部に設置されている。
【特許文献１】実公平７−３８８２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述のような自重計の設置では、車両の操作時に積載荷重計測の開始・停止を指示する際に、キャビン内に設置されている場合には、積載物の積卸し場所（たとえば、タンクや荷室など）と離れているために、積卸し場所とキャビンとの間を行ったり来たりしなければならず、操作性が問題となり、また、車両の外部に設置されている場合には、その表示確認・データ収集・操作等に問題があった。
【０００４】
本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、操作性が良く、取り扱いに優れた自重計システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、車両の積載物重量変化量計測用のセンサと、該センサの出力に基づいて積載物重量変化量を計算する計算手段、積載物重量変化量計測の開始を指示する第１の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第１の終了指示手段を有する自重計とを備えた自重計システムであって、前記自重計は、前記センサと、前記第１の開始指示手段および前記第１の終了指示手段とが接続され、システム全体の動作を制御すると共に、前記計算手段として働くマイクロコンピュータを含み、前記マイクロコンピュータは、外部機器接続用のＩ／Ｏポートを設けており、前記Ｉ／Ｏポートには、外部機器として、積載物重量変化量計測の開始を指示する第２の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第２の終了指示手段を有する外部操作器が接続されていることを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自重計システムにおいて、前記第１の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第２の開始指示手段および前記第２の終了指示手段からの指示が無効とされ、前記第２の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第１の開始指示手段および前記第１の終了指示手段からの指示が無効とされることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、車両の積載物重量変化量計測用のセンサと、該センサの出力に基づいて積載物重量変化量を計算する計算手段、積載物重量変化量計測の開始を指示する第１の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第１の終了指示手段を有する自重計とを備えた自重計システムであって、前記自重計に接続され、前記自重計に積載物重量変化量計測の開始を指示する第２の開始指示手段、および積載物重量変化量計測の終了を指示する第２の終了指示手段を有する外部操作器をさらに備え、前記第１の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第２の開始指示手段および前記第２の終了指示手段からの指示が無効とされ、前記第２の開始指示手段により計測開始が指示された場合は、計測動作中、前記第１の開始指示手段および前記第１の終了指示手段からの指示が無効とされることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載の自重計システムにおいて、前記外部操作器は、計測終了指示後に再計測の開始を指示する再計測指示手段をさらに有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、自重計より離れて荷卸し等の作業場所の近傍に配置可能な外部操作器によって計測の開始、終了を指示することができるので、操作性が良く、取り扱いに優れた自重計システムを提供することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、積載物重量変化量計測の開始および終了の指示の際の誤操作を防止することができる。たとえば、積載重量変化量計測において、運転席に作業者が乗車した状態で自重計により計測開始の指示をし、作業者が乗車していない状態で計測終了の指示をした場合（すなわち、外部操作器側で計測開始を指示した場合）には、積載重量の変化量に加えて、作業者の体重を計測値に加算してしまうという誤操作を防止することができる。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、自重計より離れて荷卸し等の作業場所の近傍に配置可能な外部操作器によって計測の開始、終了を指示することができるので、操作性が良く、取り扱いに優れた自重計システムを提供することができる。また、積載物重量変化量計測の開始および終了の指示の際の誤操作を防止することができる。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、自重計より離れて荷卸し等の作業場所の近傍に配置可能な外部操作器によって計測の再開を指示することができ、操作性が良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の自重計システムについて、図面に基づいて説明する。図１は、本発明の最良の形態に係る自重計システムを示す概略構成図である。
【００１４】
自重計システム１０は、車両１に搭載される。車両１は、積載物を搬送する搬送車、たとえば液化ガスを搬送するガスローリー車であり、前後左右の車輪１ａと、液化ガスが充填されるタンク１ｂと、運転席を含むキャビン１ｃを有している。タンク１ｂには、たとえば、液化窒素ガス等の液化ガスが充填されている。
【００１５】
自重計システム１０は、各車輪１ａにかかる積載物重量の変化量を検出する積載物重量変化量計測用のセンサ１１と、キャビン１ｃの内部に設置され、センサ１１がハーネス等で接続された自重計１２と、キャビン１の外部に設置され、自重計１２にハーネス等で接続された外部操作器１３とを備えている。
【００１６】
センサ１１は、たとえば特開平１１−１３２８３７号公報に開示されているような、ひずみゲージ式センサ等の荷重センサからなり、それぞれ、各車輪のアクスル上に取り付けられている。各センサ１１は、アクスルにかかる積載物重量の変化量に応じて変化する周波数を有する重量信号を発生する。自重計１２は、各センサ１１から発生される重量信号に基づいて、前後左右の車輪１ａにかかる積載物重量の変化量を計測することができる。
【００１７】
図２は、自重計１２の構成例を示すブロック図である。自重計１２は、システム全体を制御すると共に計算手段として働くマイクロコンピュータ（以下、マイコンという）１２０と、不揮発性メモリとしてのＥＥＰＲＯＭ１２１と、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）等からなる表示器１２２と、印字手段としてのプリンタ１２３と、操作部１２４と、カードライタ１２５とを備えている。
【００１８】
マイコン１２０は、システム全体を制御すると共に計算手段として働くＣＰＵ１２０ａと、ＲＯＭ１２０ｂおよびＲＡＭ１２０ｃとを含む。ＣＰＵ１２０ａには、ＲＯＭ１２０ｂおよびＲＡＭ１２０ｃが接続され、さらに、各センサ１１、ＥＥＰＲＯＭ１２１、表示器１２２、プリンタ１２３、操作部１２４およびカードライタが接続されている。また、ＣＰＵ１２０ａには、車両のイグニッションキースイッチ信号も入力されている。
【００１９】
さらに、ＣＰＵ１２０ａには、外部機器を接続するためのＩ／ＯポートＰ１およびＰ２が設けられている。Ｉ／ＯポートＰ１には、外部操作器１３が接続され、Ｉ／ＯポートＰ２には、デジタルタコグラフ１７が接続されている。
【００２０】
ＲＯＭ１２０ｂには、ＣＰＵ１２０ａに各種処理動作を行わせるための制御プログラムが格納されている。また、ＲＡＭ１２０ｃは、各種データ記憶用のデータエリアおよび各種処理作業に用いるワークエリアを有している。
【００２１】
ＥＥＰＲＯＭ１２１には、各センサ１１から出力される重量信号に対するオフセット調整値および特性補正値等の各テーブルと、周波数−荷重（重量）換算式と、ガスの種類および単位重量あたりの体積換算値テーブルとが、予め格納されている。また、ＥＥＰＲＯＭ１２１には、印字用データのメモリエリアが設けられている。
【００２２】
なお、オフセット調整値は、各センサ１１が積載物重量変化量「０」の際にそれぞれ出力する重量信号の周波数のばらつきをなくすためのものであり、また、特性補正値は、タンク１ｂ内の積載物からセンサ１１にかかる荷重とそれに応じてセンサ１１が出力する重量信号との相関に関する特性の、各センサ１１間でのばらつきを補正するためのもので、これらの各調整値は、各センサ１１毎に設定されている。
【００２３】
操作部１２４は、積載物重量変化量計測の開始を指示するための第１の開始指示手段としての開始スイッチ１２４ａと、積載物重量変化量計測の終了を指示するための第１の終了指示手段としての終了スイッチ１２４ｂを含む。開始スイッチ１２４ａは、自重計１２を構成する筐体の前面パネルに設けられた押しボタンである開始ボタン（図示しない）の押下により操作され、終了スイッチ１２４ｂは、同様に前面パネルに設けられた押しボタンである終了ボタン（図示しない）の押下により操作される。
【００２４】
カードライタ１２５は、ＣＰＵ１２０ａから供給されるデータを、可搬型記憶媒体であるメモリカード１６に書き込むことができる。デジタルタコグラフ１７は、ＣＰＵ１２０ａから供給されるデータを、車両１の走行速度等の運行情報と共に、可搬型記憶媒体であるメモリカード１８に書き込むことができる。
【００２５】
外部操作器１３は、図３に示すように、筐体である操作器本体１３０と、この操作器本体１３０にケーブル１３１で接続されたコネクタ１３２とを有する。操作器本体１３０は、筐体の前面パネルに、ＬＣＤ等からなる表示部１３３と操作部１３４とを備えている。操作部１３４は、自重計１２の開始スイッチ１２４ａに相当するスイッチ（操作部本体１３０に内蔵されているが、図示しない）を操作する押しボタンである第２の開始指示手段としての開始ボタン１３４ａと、終了スイッチ１２４ｂに相当するスイッチ（図示しない）を操作する押しボタンである第２の終了指示手段としての終了ボタン１３４ｂと、再計測を指示する再計測スイッチ（操作部本体１３０に内蔵されているが、図示しない）を操作する押しボタンである再計測指示手段としての再計測ボタン１３４ｃとを含む。
【００２６】
外部操作器１３は、コネクタ１３２を介して自重計１２におけるＣＰＵ１２０ａのＩ／ＯポートＰ１に接続され、操作器本体１３０は、車両１のキャビン１ｃの外部であって自重計１２から離れた操作性の良い場所、すなわち、液化ガスの荷卸し等の作業場所の近傍（たとえば、タンク１ｂの充填用ホース（図示しない）の近傍）に配置される。
【００２７】
次に、ＲＯＭ１２０ｂに格納された制御プログラムにしたがってＣＰＵ１２０ａが行う処理について、図４および図５に示すフローチャートを参照しながら説明する。
【００２８】
まず、自重計システム１０の自重計１２において電源ボタン（図示しない）が押された否かを判定し（ステップＳ１）、その答がイエスならば、次いで、自重計システム１０の電源をオンする（ステップＳ３）。
【００２９】
次に、システム電源のオンによる初期動作後、ＥＥＰＲＯＭ１２１に前回計測時に格納されている印字用データのメモリエリアをクリアし（ステップＳ５）、次いで、表示器１２２に積載物重量変化量ゼロキログラム（０ｋｇ）を表示させる（ステップＳ７）。次に、積載物重量変化量計測の開始ボタン（図示しない）が押されたか否かを判定し（ステップＳ９）、その答がイエスならばステップＳ１７に進み、ノーならばステップＳ１１に進む。
【００３０】
ステップＳ１１では、電源ボタンが押された否かを判定し、その答がノーならばステップＳ１３に進み、イエスならばステップＳ５７に進む。ステップＳ１３では、発行ボタン（図示しない）が押されたか否かを判定し、その答がノーならばステップＳ９に戻り、イエスならばステップＳ１５に進み、プリンタ１２３に計量票の印字を行わせる。
【００３１】
このステップＳ１１〜Ｓ１３は、開始ボタンが押されなかった場合の計測開始待ちのループを表し、待ちの間に電源ボタンを押すことにより計測処理を終了させることができる。
【００３２】
一方、ステップＳ９で開始ボタンが押された場合は、ステップＳ１７に進み、各センサ１１から供給される重量信号の現周波数をＥＥＰＲＯＭ１２１に格納されているオフセット調整値でオフセット調整し、オフセット周波数とする。
【００３３】
次に、オフセット調整後のオフセット周波数をカードライタ１２５を介してメモリカード１５に記録させ（ステップＳ１９）、次いで、デジタルタコグラフ１７にオフセット周波数データを送信する（ステップＳ２１）。デジタルタコグラフ１７は、オフセット周波数データを受信し、受信したオフセット周波数データをメモリカード１８に書き込む。
【００３４】
次に、イグニションキースイッチ信号の入力に基づき、イグニッションキースイッチがオン操作されたか否かを判定し（ステップＳ２３）、その答がノーならば、車両１は停止状態になっているので、ステップＳ２５に進み、イエスならば、車両１は停止状態になっていないものとみなして、ステップＳ３７に進む。
【００３５】
ステップＳ２５では、積載物、すなわち液化ガスのタンク１ｂへの荷積みまたはタンク１ｂからの荷卸しが行われる。次に、センサ１１から出力される重量信号の周波数と、ＥＥＰＲＯＭ１２１に格納されている周波数−荷重（重量）換算式とに基づいて、周波数を荷重（重量）に換算する計算を行い（ステップＳ２７）、次いで、求めた荷重（重量）を表示器１２２に表示させる（ステップＳ２９）。すなわち、表示器１２２には、ステップＳ７において「０ｋｇ」と表示されるが、ステップＳ２７で計算された積載物重量変化量値がｋｇ単位で表示される。計算された積載物重量変化量値は、計測開始時の値がまず表示され、次いで荷積みまたは荷卸しの進行に伴い変化する値が更新表示される。なお、求めた荷重（重量）は、ＥＥＰＲＯＭ１２１の印字用データのメモリエリアに格納される。
【００３６】
次に、ステップＳ９で押された開始ボタンが、自重計１２に備えられている開始ボタンであったかそれとも外部操作器１３に備えられている開始ボタン１３４ａであったかを判定し（ステップＳ３１）、前者であればステップＳ３３に進み、後者であればステップＳ３５に進む。
【００３７】
ステップＳ９で押された開始ボタンが、自重計１２に備えられている開始ボタンであった場合は、ステップＳ３３で、自重計１２の終了ボタン（図示しない）が押されたか否か（すなわち、終了スイッチ１２４ｂがオンされたか否か）を判定し、その答がノーならばステップＳ３７に進み、イエスならばステップＳ３９に進む。
【００３８】
一方、ステップＳ３５で、外部操作器１３の終了ボタン１３４ｂが押されたか否かを判定し、その答がノーならばステップＳ３７に進み、イエスならばステップＳ３９に進む。
【００３９】
上述のステップＳ３１、Ｓ３３およびＳ３５により、自重計１２の開始スイッチ１２４ａ側で計測開始が指示された場合は、計測動作中、外部操作器１３の開始ボタン１３４ａおよび終了ボタン１３４ｂ側からの指示が無効とされ、また、外部操作器１３の開始ボタン１３４ａ側で計測開始が指示された場合は、計測動作中、自重計１２の開始スイッチ１２４ａおよび終了スイッチ１２４ｂ側からの指示が無効とされる。
【００４０】
したがって、たとえば、測定作業者がキャビン１ｃ内に入って自重計１２の開始スイッチ側で計測開始を指示した後、外部操作器１３の終了ボタン１３４ｂ側で計測終了を指示したり、測定作業者が外部操作器１３の開始ボタン１３４ａ側で計測開始を指示した後、キャビン１ｃ内に入って自重計１２の終了スイッチ１２４ｂ側で計測終了を指示したりしても、それらの指示は無効となるため、計算される積載物重量変化量値に測定作業者の体重分の誤差が加えられることが防止される。
【００４１】
ステップＳ３７で、電源ボタンが押された否かを判定し、その答がノーならばステップＳ２５に戻り、イエスならばステップＳ５７に進む。
【００４２】
このステップＳ３７からステップＳ２５に戻る作業は、終了ボタンが押されなかった場合の計測終了待ちのループを表し、待ちの間に電源ボタンを押すことにより計測処理を終了させることができる。
【００４３】
一方、ステップＳ３３またはステップＳ３５で終了ボタンが押された場合は、ステップＳ３９に進み、終了ボタン押下の直前に表示器１２２に表示されていた現積載物重量変化量値で表示を固定し（ステップＳ３９）、次いで、表示固定された現積載物重量変化量値をカードライタ１２５を介してメモリカード１６に記録し（ステップＳ４１）、次いで、デジタルタコグラフ１７に固定された現積載物重量変化量値データを送信する（ステップＳ４３）。デジタルタコグラフ１７は、固定された現積載物重量変化量値データを受信し、受信した現積載物重量変化量値データをメモリカード１８に書き込む。
【００４４】
次に、ステップＳ５でクリアされているＥＥＰＲＯＭ１２１の印字用データのメモリエリアの積載物重量変化量値データを、固定された現積載物重量変化量値データで更新する（ステップＳ４５）。すなわち、荷積みの場合は、０ｋｇから増加し、最終的に固定され更新されたプラスの現積載物重量変化量値が、更新データとして、ＥＥＰＲＯＭ１２１の印字用データのメモリエリアに格納される。また、荷卸しの場合は、０ｋｇから減少し、最終的に固定され更新されたマイナスの現積載物重量変化量値が、更新データとして、ＥＥＰＲＯＭ１２１の印字用データのメモリエリアに格納される。
【００４５】
言い換えると、荷積みの場合は、積載物重量変化量計測の開始後の荷積みによる増加後の固定された積載物重量変化量値（すなわち、積載物仕入れ量）が、更新データとして、ＥＥＰＲＯＭ１２１の印字用データのメモリエリアに格納される。また、荷卸しの場合は、積載物重量変化量計測の開始後の荷卸しによる減少後の固定された積載物重量変化量値（すなわち、積載物供給量）が、更新データとして、ＥＥＰＲＯＭ１２１の印字用データのメモリエリアに格納される。
【００４６】
次に、発行ボタンが押されたか否かを判定し（ステップＳ４７）、その答がイエスならば、プリンタ１２３に計量票の印字を行わせ（ステップＳ４９）、次いでステップＳ５１に進む。ステップＳ４７の答がノーならば、直接ステップＳ５１に進む。
【００４７】
ステップＳ５１で、再計測ボタン１３４ｃが押されたか否かを判定し、その答がイエスならばステップＳ７に戻り、ノーならばステップＳ５３に進む。
【００４８】
ステップＳ５３で、イグニッションキースイッチがオン、オフされたか否かを判定し、その答がイエスならばステップＳ７に戻り、ノーならばステップＳ５５に進む。この判定は、ステップＳ２３においてイグニッションキースイッチがオン操作されたと判定している場合は、その後にイグニッションキースイッチがオフ操作されていれば、オン、オフされたことになるので、その答をイエスと判定し、また、それ以外であればノーと判定する。すなわち、ノーと判定されるのは、ステップＳ２３においてイグニッションキースイッチがオン操作されたと判定している場合にその後イグニッションキースイッチがオフ操作されずオンのままで維持されていたり、ステップＳ２３においてイグニッションキースイッチがオフ操作されたと判定している場合にその後イグニッションキースイッチがオン操作されていたりもしくはオフのままで維持されていたりした時である。
【００４９】
ステップＳ５５で、電源ボタンが押された否かを判定し、その答がノーならばステップＳ４７に戻り、イエスならばステップＳ５７に進む。
【００５０】
このステップＳ５５からステップＳ４７に戻る作業は、電源ボタンが押されなかった場合の計測処理の終了待ちのループを表し、待ちの間に電源ボタンを押すことにより計測処理を終了させることができる。
【００５１】
すなわち、ステップ５５で電源ボタンが押されたと判定した場合は、自重計システム１０の電源をオフし、次いで計測処理を終了する。
【００５２】
このように、本発明によれば、自重計より離れて荷卸し等の作業場所の近傍に配置可能な外部操作器によって計測の開始、終了を指示することができるので、操作性が良く、取り扱いに優れた自重計システムを提供することができる。
【００５３】
また、自重計１２側で計測開始を指示した場合は、自重計１２側で計測終了を指示できるが、外部操作器１３側で計測終了を指示することができず、反対に、外部操作器１３側で計測開始を指示した場合は、外部操作器１３側で計測終了を指示できるが、自重計１２側で計測終了を指示することができないようにしているため、積載物重量変化量計測の開始および終了の指示の際の誤操作を防止することができ、測定作業者の体重分の誤差等が発生することがない。
【００５４】
さらに、自重計より離れて荷卸し等の作業場所の近傍に配置可能な外部操作器１３側に、計測終了の指示後に計測の再開を指示する再計測ボタン１３４ｃを備えたので、計測開始→計測終了→再計測→計測開始→計測終了のボタン操作を行うことによって、たとえば、顧客に積載物を卸す際、１つの停車位置で別個の２つのタンクに卸し、それぞれのタンクへの卸し量を計測する場合等において非常に操作性が良い。
【００５５】
なお、自重計１２は、再計測ボタンに相当する構成を有していないが、自重計１２側で再計測を指示したい場合は、イグニッションスイッチを一度オン、オフすることによって、ステップＳ５３でイグニッションキースイッチがオン、オフされたことを判定してステップＳ７に戻るため、外部操作器１３の再計測ボタン１３４ｃを押した場合と同様に、再計測を行うことができる。
【００５６】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００５７】
たとえば、上述した最良の形態では、ＣＰＵ１２０ａは、計測動作の開始および終了を外部から指示する外部操作器１３が外部機器として接続されるＩ／ＯポートＰ１を備えているが、さらに、他の外部機器から外部入力信号を受け取るための外部入力用のＩ／Ｏポートを追加的に備えても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の最良の形態に係る自重計システムを示す概略構成図である。
【図２】図１の自重計システムにおける自重計の構成例を示すブロック図である。
【図３】図１の自重計システムにおける外部操作器を示す概略構成図である。
【図４】図２の自重計におけるＣＰＵが実行する計測処理を示すフローチャートである。
【図５】図２の自重計におけるＣＰＵが実行する計測処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５９】
１  車両
１０  自重計システム
１１  センサ
１２  自重計
１２０    マイクロコンピュータ（計算手段）
１２０ａ  ＣＰＵ（計算手段）
Ｐ１  外部機器接続用のＩ／Ｏポート
Ｐ２  外部機器接続用のＩ／Ｏポート
１２４ａ  開始スイッチ（第１の開始指示手段）
１２４ｂ  終了スイッチ（第１の終了指示手段）
１３  外部操作器（外部機器）
１３４ａ  開始ボタン（第２の開始指示手段）
１３４ｂ  終了ボタン（第２の終了指示手段）
１３４ｃ  再計測ボタン（再計測指示手段）
【図１】
2006064636.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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