(57)【要約】【課題】  巻き取るシート部材の端部によりシート部材自身に凹凸が付くのを防止できる巻芯を提供することを目的とする。【解決手段】  巻芯１において、シート状部材９を巻き取る表層部に、膜内に気体を閉じこめたセルからなる層を形成する。表層部は、円筒状の基部２の上に形成されている第１の層３と第２の層４で構成されている。第１の層３は、基部２の上にエアーキャップ（登録商標）を巻回・接着して形成される。つまり、プラスチックフィルムという膜内に気体を閉じこめたセルが、エアーキャップ（登録商標）のドーム７である。第２の層４は、第１の層３に例えば厚さ０．１ｍｍの紙テープを巻回・接着して形成される。【選択図】            図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状部材を巻き取る表層部に、膜内に気体を閉じこめた複数のセルからなる層が形成されていることを特徴とする巻芯。
【請求項２】
前記気体を閉じこめたセルからなる層が、２枚のフィルムを部分的に接着することにより空気室が設けられてなる緩衝材を巻き付けて形成されていることを特徴とする、請求項１記載の巻芯。
【請求項３】
前記セルからなる層に接着されて変形可能な層が表面に形成されていることを特徴とする、請求項１または請求項２記載の巻芯。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかの巻芯に、シート状部材が巻き取られてなるロール状物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウェブなどのシート状の部材を巻き取るための巻芯および巻芯にシート状の部材が巻き取られてなるロール状物に関し、特にリノリューム製床シートなどの厚手の床材を巻き取る巻芯およびロール状物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の巻芯は、スポンジなどの発泡体や密度の低い紙などの弾性変形や塑性変形を起こしやすい変形体を用いて、巻き始めの端部によってできる段差により、リノリューム製床シートなどの表面に段差の痕跡、つまり巻き始めの端部の段差が転写した凹みが発生することを防止している（特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、発泡体や低密度の紙などの変形体は、弾性変形の割合が大きく、塑性変形を起こしにくいことから応力が生じるため、段差によってシート状部材に生じる凹凸を完全に消し去ることは難しい。そこで、従来から、断面くさび形の柔軟性シートをシート部材の端部にあてがってシート部材表面と巻芯表面との段差をなだらかに埋める方法も提案されている（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２６３５３７号公報
【特許文献２】特開２００４−２１７３４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上のように従来の巻芯およびロール状物においては、巻芯表面に発泡体などを形成しているが、完全な塑性変形で所望の形になったときに反発力を生じないものではないため、完全に凹凸を消し去ることが難しく、一方、段差をなだらかに埋めるような断面くさび形の部債をあてがう場合には作業効率が落ちるという問題がある。
本発明は上記の問題点を解消するためになされたものであり、作業効率を低下させずに、発泡体などよりも段差による凹凸の発生を抑制できる巻芯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の課題解決手段による巻芯は、シート状部材を巻き取る表層部に、膜内に気体を閉じこめた複数のセルからなる層が形成されているものである。
第２の課題解決手段による巻芯は、気体を閉じこめたセルからなる層が、２枚のフィルムを部分的に接着することにより空気室が設けられてなる緩衝材を巻き付けて形成されているものである。
第３の課題解決手段による巻芯は、セルからなる層に接着されて変形可能な層が表面に形成されているものである。
第４の課題解決手段によるロール状物は、第１から第４の課題解決手段のいずれかの巻芯に、シート状部材が巻き取られてなるものである。
【発明の効果】
【０００７】
第１の課題解決手段の巻芯によれば、膜が変形することにより、膜内の気体からシート部材の端部およびシート部材の端部上に覆い被さる手前の部分、すなわちセルからなる層に接する部分に、気体を介して同じ圧力が加わるので、段差による凹凸を十分に抑制できるという効果がある。
第２の課題解決手段の巻芯によれば、２枚のフィルムを部分的に接着するという簡単な構成で空気室を設けられるので、段差による凹凸が付きにくい巻芯を安価に提供できるというという効果がある。
第３の課題解決手段の巻芯によれば、空気室が切断されることによる、空気室の粗な領域においてフィルム状部材が支えられないという不具合を緩和できるという効果がある。
第４の課題解決手段の巻芯によれば、膜が変形することにより、膜内の気体より、セルからなる層に接する部分に、気体を介して同じ圧力が加わるので、段差による凹凸のほとんどないシート部材を提供できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の第１実施形態による巻芯およびその製造方法について図１乃至図５を用いて説明する。
図１は第1実施形態による巻芯の一構成例を示す斜視図である。
図１に示す巻芯１は、円筒状の基部２と、基部の上に空気室を有する緩衝材が巻かれてなる第１の層３と、第１の層の上に複数枚の紙テープを螺旋状に巻回してなる表面層４とを備えて形成される。そして、これら第１の層３と第２の層４により表層部が構成されている。この表層部の上にリノリューム製床シートなどのシート部材が巻回される。巻芯１の一例として、長さが約２ｍ、内径が約７５ｍｍ、厚みが約１０ｍｍであるものが挙げられる。また、シート部材の例としては、厚さが１．８〜３ｍｍ、幅が１．８ｍ〜２ｍ、長さが５〜２０ｍのものが挙げられる。
図２は、巻芯１を構成する円筒状の基部２の一構成例を示す斜視図である。
図２に示す円筒状の基部２は、紙テープを螺旋状に複数層巻回して形成されている。図２に示す構成以外に、円筒状の基部２は、例えば押し出し成形などの成形手法を用いてプラスチックなどを成形して形成することもできる。円筒状の基部２の一例として、長さが２ｍ、内径が７５ｍｍ、厚みが５ｍｍの紙管を挙げることができる。
【０００９】
図３には、円筒状の基部２に、エアーキャップ（商品、宇部興産株式会社製）５が巻き付けられた状態が示されている。エアーキャップ（登録商標（以下（R）と記載する）は、２枚のプラスチックシート、例えばポリエチレンフィルムやポリプロピレンフィルムを、空気の入った半球状のドーム７が形成されるように、部分的に張り合わせて形成されている。エアーキャップ（R）５を用いると、比較的安価に、プラスチックフィルムという膜で気体を閉じこめたセルを、第１の層３に設けることができる。エアーキャップ（R）５の一例としては、ドーム（気泡）高さが４ｍｍ、直径１０ｍｍのものが挙げられる。
図３に示されているように、エアーキャップ（R）５を帯状に切断して巻き付けていくと、帯状に切断した両端の継ぎ目６の部分で、エアーキャップ（R）５のドーム７も切断される。そのため、切断されたドームから気体が抜け、本来のシート状部材の凹凸解消という効果が低下してしまう。  
そこで、この問題を解消するために、図１に示すように、膜内に気体を封じ込めたセルを含む第１の層３の上に、第２の層４が形成されている。図４は、図１のＸ−Ｘ線断面図である。紙テープ８を螺旋状に巻回して形成された円筒状の基部２の上に、エアーキャップ（R）５により第１の層３が形成されている。そして、第1の層３の外周に紙テープを螺旋状に巻き、エアーキャップ（R）５の各ドーム７ａの上部に接着剤にて接着することによって第２の層４が形成される。
エアーキャップ（R）５のドーム７ｂは、エアーキャップ（R）５を帯状に加工する際に、端に位置したために切断されて内部の気体が抜けてしまった状態にある。しかし、ドーム７ｂの周囲にあるドーム７ａが紙テープに接着されているため、ドーム７ｂの気体が抜けたことによるシート部材の落ち込みを防いでいる。
第２の層４を形成する紙テープの例としては、０．１ｍｍ〜０．３ｍｍで幅が１３０ｍｍのものが挙げられる。
なお、本実施形態の説明では、第２の層４に紙テープを用いる場合について説明したが、エラストマーやプラスチックを用いてもよく、所望の変形をする薄いシート状のものであればよい。
【００１０】
図５は図１の巻芯にシート部材を巻き取った状態を示す断面図である。図５の断面図は、巻芯の中心軸に垂直な平面で切った状態を示している。巻芯１に、例えばリノリューム製床シートなどのシート部材９が巻き付けられたとき、シート部材９の端部９ａがドーム７ｃの一部を押さえてドーム７ｃが変形する。あるいは、いずれかの複数のドーム７の間に、シート部材９の端部９ａが入る場合には、その周辺のドーム７が第２の層４の変形に追随して変形し、ドーム７ｃの一部を押さえる場合に近い効果を発揮する。
ドーム７ｃの一部が押し下げられたときには、押し下げられなかった部分に気体が移動して気体の圧力が上昇する。そして、シート部材９の端部９ａ上に覆い被さる手前の部分９ｂ、すなわち第１の層３（セルからなる層）に接する部分（９ｂ）に、気体を介して同じ圧力が加わる。それにより、シート部材９には端部９ａの近傍で圧力の差が生じにくくなり、段差による凹凸の解消の効果が向上することとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態による巻芯の構成を示す斜視図である。
【図２】図１に示す巻芯の円筒状の基部を示す斜視図である。
【図３】図２の円筒状の基部にエアーキャップ（R）を巻き付けた状態を示す斜視図である。
【図４】図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】図１の巻芯にシート部材を巻き付けた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１２】
１  巻芯、２  円筒状の基部、３  第１の層、４  第２の層、５  エアーキャップ（R）、７，７ａ，７ｂ，７ｃ  ドーム、９  シート部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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