(57)【要約】【課題】従来の車両用アウトサイドミラー装置では、部品点数や組み付け工数が多いという点にある。【解決手段】ミラーハウジング４と、ミラーユニット７と、ランプユニット１１とを備える。ランプユニット１１は、ランプレンズ１４と、ランプハウジング１３と、ソケット部２０と、光源２１とから構成されている。ランプハウジング１３とソケット部２０とが一体構造をなす。この結果、部品点数や組み付け工数を低減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。【選択図】        図１
2006240421.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
照明装置を備える車両用アウトサイドミラー装置において、
後方側の部分が開口されており、かつ、その他の部分が閉塞されており、前記閉塞部には窓部が設けられているミラーハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側に装備されており、かつ、前記開口部に位置するミラーユニットと、
前記ミラーハウジングの内側に装備されている前記照明装置と、
を備え、
前記照明装置は、
前記窓部に位置するランプレンズと、
前記前記ランプレンズとともに灯室を区画するランプハウジングと、
前記ランプハウジングに一体に設けられているソケット部と、
前記ソケット部に取り付けられていて、かつ、前記灯室内に位置するバルブタイプの光源と、
から構成されている、
ことを特徴とする車両用アウトサイドミラー装置。
【請求項２】
前記閉塞部は、外側から前方側にかけて湾曲した形状をなし、
前記窓部は、前記閉塞部の外側から前方側にかけての湾曲部分に設けられており、
前記ミラーユニットは、前記ミラーハウジングの内側に装備されている傾動装置により傾動可能であり、
前記ランプレンズは、前記閉塞部の外側から前方側にかけての湾曲部分に沿った形状をなし、
前記ランプハウジングは、前記閉塞部の外側から前方側にかけての湾曲部分に沿い、かつ、前記ミラーユニットの傾動範囲および前記パワーユニットから避けた形状をなし、
前記ソケット部は、前記ランプハウジングの外側と前方側との角部に一体に設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
【請求項３】
前記照明装置は、ターンシグナルランプ機能を有し、前記バルブタイプの光源は、ターンシグナルランプ機能の配光を満足する範囲に光を照射する、ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
【請求項４】
前記バルブタイプの光源は、ウエッジバルブである、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、光源としてバルブタイプの光源を使用する照明装置を備える車両用アウトサイドミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用アウトサイドミラー装置は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、従来の車両用アウトサイドミラー装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１、特許文献２にそれぞれ対応する。前者のドアミラー(４ａ、４ｂ)は、本体(４１)と、ミラー(４２)と、補助フラッシャーランプ(５ａ)とを備え、前記補助フラッシャーランプ(５ａ)が、レンズ(５１)と、ボディ(５３)と、ソケットと、バルブ(５４)とから構成されているものである。前記バルブ(５４)を点滅点灯させることにより、フラッシャーランプ機能を作用する。
【０００３】
後者の外部リヤビューミラー装置（１０）は、ハウジング(１６)と、ミラー(３２)と、補助警戒灯装置(３８)とを備え、前記補助警戒灯装置(３８)が、レンズ部材(５６)と、ベース部材(４０)と、電気ソケット(７４)と、光源(４６)をから構成されているものである。前記光源(４６)を点滅点灯させることにより、ターンシグナルランプ機能を作用する。
【０００４】
そして、両者は、光源としてバルブタイプのバルブ(５４)、光源(４６)を使用するので、ＬＥＤなどの光源と比較して製造コストを安価にすることができる。ところが、前者は、ボディ(５３)とソケットとが別個の構造をなし、また、後者もベース部材(４０)と電気ソケット(７４)とが別個の構造をなす。このために、両者は、部品点数や組み付け工数が多いという課題がある。
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１４２７４５号公報
【特許文献２】特開平１０−２９７３６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用アウトサイドミラー装置では、部品点数や組み付け工数が多いという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明（請求項１にかかる発明）は、照明装置のランプハウジングとソケット部とが一体構造をなす、ことを特徴とする。
【０００８】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、ミラーハウジングの閉塞部が外側から前方側にかけて湾曲した形状をなし、また、ミラーハウジングの窓部が閉塞部の外側から前方側にかけての湾曲部分に設けられており、ミラーユニットがミラーハウジングの内側に装備されているパワーユニットにより傾動可能であり、一方、照明装置のランプレンズが閉塞部の外側から前方側にかけての湾曲部分に沿った形状をなし、また、照明装置のランプハウジングが閉塞部の外側から前方側にかけての湾曲部分に沿いかつミラーユニットの傾動範囲およびパワーユニットから避けた形状をなし、さらに、照明装置のソケット部がランプハウジングの外側と前方側との角部に一体に設けられている、ことを特徴とする。
【０００９】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、照明装置がターンシグナルランプ機能を有し、バルブタイプの光源がターンシグナルランプ機能の配光を満足する範囲に光を照射する、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、バルブタイプの光源がウエッジバルブである、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、ランプハウジングとソケット部とが一体構造をなすので、部品点数や組み付け工数を低減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００１２】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、前記の問題を解決するための手段により、パワーユニットと傾動可能なミラーユニットとを有してスペースが大幅に制限されていても、照明装置を装備することができる。
【００１３】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、ターンシグナルランプ機能の配光を満足することができる。特に、ランプハウジングの外側と前方側との角部にソケット部を一体に設けた場合には、光源がランプハウジングの外側と前方側との角部に位置することとなり、ターンシグナルランプ機能の配光を確実に満足することができる。
【００１４】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、光源としてウエッジバルブを使用するので、白熱電球（白熱バルブ）と比較して、端子構造や取付構造が簡単である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００１６】
以下、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。図面において、符号「Ｆ」は、自動車（車両）Ｃの前方側（自動車Ｃの前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、自動車Ｃの後方側を示す。符号「Ｉ」は、自動車Ｃの内側（中央側）を示す。符号「Ｏ」は、自動車Ｃの外側（側方側）を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の右側を示す。
【００１７】
図において、符号１は、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置であって、この例では自動車用のドアミラーである。前記ドアミラー１は、図２および図３に示すように、自動車Ｃの左右のドアＤにそれぞれ装備されている。前記ドアミラー１は、前記ドアＤに固定されるベース２と、前記ベース２に設けられたシャフト１５と、前記シャフト１５に電動格納機構１６を介して回転可能に装備されたミラーアセンブリ３とを備える。
【００１８】
前記ミラーアセンブリ３は、前記電動格納機構１６により、前記ベース２に対して、使用位置（図２および図３に示し状態の位置）と後方格納位置（図示せず）との間を電動回転する。また、前記ミラーアセンブリ３は、前記電動格納機構１６のクラッチ作用により、緩衝のために、前方側Ｆおよび後方側Ｂに回転する。
【００１９】
前記ミラーアセンブリ３は、図１および図５に示すように、ミラーハウジング４を有する。前記ミラーハウジング４は、本体部１８と、カバー部１９とから構成されている。前記ミラーハウジング４は、後方側Ｂの部分６が開口されており、かつ、その他の部分５、すなわち、後方側Ｂから内側Ｉおよび外側Ｏにかけての部分５が閉塞されている。前記ミラーハウジング４の本体部１８には、ユニットブラケット３４が取り付けられている。前記ユニットブラケット３４には、前記電動格納機能１６が取り付けられている。この結果、前記ミラーアセンブリ３は、前記シャフト１５に電動格納機構１６を介して回転可能に装備されることとなる。
【００２０】
前記ユニットブラケット３４には、傾動装置としてのパワーユニット１７が取り付けられている。前記ミラーハウジング４内には、前記パワーユニット１７を介してミラーユニット７が上下左右に傾動可能に装備されている。前記ミラーユニット７は、図１および図５に示すように、反射面を有するミラーボディー８と、前記ミラーボディー８を保持するミラーホルダ９とを有するものである。前記ミラーホルダ９が前記パワーユニットに取り付けられている。また、前記ミラーボディー８の反射面は、前記ミラーハウジング４の開口部６に上下左右に傾動可能に位置する。なお、図１においては、二点鎖線にて示すミラーユニット７が左右に傾動している状態を示している。
【００２１】
また、前記ミラーハウジング４の閉塞部５は、図１に示すように、外側Ｏから前方側Ｆにかけて湾曲した形状をなす。さらに、図１および図５に示すように、前記ミラーハウジング４の閉塞部５の外側Ｏから前方側Ｆにかけての湾曲部分には、左右方向に細長い窓部１０が設けられている。すなわち、前記窓部１０は、前記湾曲部の上下方向のほぼ中央部（図５参照）において、かつ、前記湾曲部の左右方向のほぼ中間から外側Ｏにかけての箇所（図１参照）に設けられている。前記ミラーハウジング４の窓部１０には、照明装置１１（以下、ランプユニット１１と称する）が配置されている。前記ランプユニット１１は、前記ミラーハウジング４の内側に装備されている。前記ランプユニット１１は、ユニット構造をなすものであって、ターンシグナルランプ機能を有するものである。
【００２２】
前記ランプユニット１１は、前記窓部１０と同様に左右方向に細長い形状をなす。また、前記ランプユニット１１は、図１および図５に示すように、灯室１２を区画するランプハウジン１３グおよびランプレンズ１４を有する。前記ランプレンズ１４は、前記ミラーハウジング４の閉塞部の外側Ｏから前方側Ｆにかけての湾曲部分に沿った形状をなしている。この結果、前記ランプレンズ１４の外面と前記ミラーハウジング４の外面とは、ほぼ面一となる。また、前記ランプハウジング１３は、同じく、前記ミラーハウジング４の閉塞部の外側Ｏから前方側Ｆにかけての湾曲部分に沿い、かつ、前記ミラーユニット７の傾動範囲および前記パワーユニット１７から避けた形状をなす。
【００２３】
前記ランプハウジング１３の外側Ｏと前方側Ｆとの角部には、ソケット部２０が一体に設けられている。前記ソケット部２０には、バルブタイプの光源２１が着脱可能に取り付けられている。前記光源２１は、図１に示すように、前記ランプレンズ１４のうち、外側Ｏから前方側Ｆにかけての湾曲部分に対向する。この結果、前記光源２１は、少なくともターンシグナルランプ機能の配光を満足する範囲（図２および図３中の斜線を施した範囲）に光を照射することができる。
【００２４】
前記光源２１は、図６に示すように、ウエッジバルブタイプの光源である。前記光源２１は、バルブ部２２と、ベース部２３と、前記バルブ部２２中に設けられているシングルのフィラメント２４と、前記ベース部２３に設けられておりかつ前記フィラメント２４と連続するリード線（図示せず）とから構成されている。
【００２５】
前記ソケット部２０は、図６に示すように、前記光源２１が位置する開口部２５が設けられている。前記開口部２５には、２本のターミナル２６が固定されている。前記ターミナル２６は、図７に示すように、固定部兼抜け止め部２７と、バルブ保持部２８と、リード線接触部２９と、芯線加締め部３０とから構成されている。前記芯線加締め部３０には、ハーネス３１の芯線が加締めつけられている。前記固定部兼抜け止め部２７が前記ソケット部２０の開口部２５に設けられた凸部３５に弾性係合することにより、前記２本のターミナル２６が前記ソケット部２０に固定される。そして、前記光源２１のベース部２３を前記バルブ保持部２８に保持させ、かつ、前記光源２１のリード線を前記リード線接触部２９に接触させる。この結果、前記光源２１は、前記２本のターミナル２６に保持されるとともに電気的に接続される。なお、前記ターミナル２６は、前記ハーネス３１の芯線を直接加締めつけて電気的接続を行っているものであるが、コネクタタイプで電気的接続を行っても良い。
【００２６】
前記ハーネス３１には、グロメット３２が設けられている。このグロメット３２により、前記ソケット部２０と前記ハーネス３１との間には、防水構造が施される。前記ハーネス３１は、コネクタ３３を介して前記シャフト１５中に配線されて電源（図示せず）側と接続される。なお、前記シャフト１５中には、前記ランプユニット１１用のハーネス３１以外のハーネス、たとえば、前記電動格納機構１６用のハーネス、前記パワーユニット１７用のハーネス、前記ミラーボディー８の曇りを取るヒータ（図示せず）用のハーネスなどが配線されている。
【００２７】
以下、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）の作用について説明する。
【００２８】
光源２１を点滅点灯させる。すると、光源２１からの光は、ランプレンズ１４を透過して外部に所定の範囲に配光制御されて照射される。光源２１から照射される光の範囲は、少なくとも図２および図３中の斜線を施した範囲である。この範囲は、ターンシグナルランプ機能の配光を満足する範囲である。ここで、図２中の自動車Ｃの進行軸Ｖ−Ｖに対してθ１は６０°、θ２は５°、また、図３中の自動車Ｃの水平軸Ｈ−Ｈθ３は１５°である。これにより、このドアミラー１は、ターンシグナルランプ機能が得られるものである。なお、図２および図３においては、自動車Ｃの左側ＬのドアＤに装備されているドアミラー１による配光範囲について説明しているが、自動車Ｃの右側ＲのドアＤに装備されているドアミラー１についても同様の配光範囲が得られるものである。
【００２９】
なお、このドアミラー１において、光源２１は、黄色もしくはアンバー色の光を照射する光源、または、白色光を照射する光源を使用する。白色光を照射する光源を使用する場合には、ランプレンズ１４を黄色もしくはアンバー色の着色レンズを使用する。
【００３０】
以下、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）の効果について説明する。
【００３１】
このドアミラー１は、ランプハウジング１３とソケット部２０とが一体構造をなすので、部品点数や組み付け工数を低減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。しかも、このドアミラー１は、ランプハウジング１３とソケット部２０とが一体構造をなすので、ランプユニット１１のスペースを小さくすることができる。
【００３２】
また、このドアミラー１は、ランプユニット１１において、ランプレンズ１４がミラーハウジング４の閉塞部の外側Ｏから前方側Ｆにかけての湾曲部分に沿った形状をなし、また、ランプハウジング１３が同じくミラーハウジング４の閉塞部の外側Ｏから前方側Ｆにかけての湾曲部分に沿い、かつ、ミラーユニット７の傾動範囲およびパワーユニット１７から避けた形状をなす。このために、このドアミラー１は、ミラーハウジング４の閉塞部が外側Ｏから前方側Ｆにかけて湾曲した形状をなし、しかも、パワーユニット１７と傾動可能なミラーユニット７とを有してスペースが大幅に制限されていても、ランプユニット１１を装備することができる。
【００３３】
さらに、このドアミラー１は、ランプユニット１１がターンシグナルランプ機能を有し、しかも、バルブタイプの光源２１がターンシグナルランプ機能の配光を満足する範囲に光を照射するので、ターンシグナルランプ機能の配光を満足することができる。
【００３４】
さらにまた、このドアミラー１は、バルブタイプの光源２１としてウエッジバルブを使用するので、白熱電球（白熱バルブ）と比較して、端子構造や取付構造が簡単である。すなわち、固定部兼抜け止め部２７とバルブ保持部２８とリード線接触部２９と芯線加締め部３０とからなるターミナル２６の構造、開口部２５と凸部３５を設けたソケット部２０の構造が簡単である。
【００３５】
特に、このドアミラー１は、ミラーハウジング４の湾曲部に沿った形状のランプハウジング１３の外側Ｏと前方側Ｆとの角部にソケット部２０を一体に設けたので、光源２１がランプハウジング１３の外側Ｏと前方側Ｆとの角部に位置することとなる。これにより、光源２１からの光が外側Ｏから前方側Ｆにかけての範囲に確実に照射されるので、ターンシグナルランプ機能の配光を確実に満足することができる。
【００３６】
なお、前記の実施例においては、ドアミラーについて説明したが、この発明においては、その他の自動車用アウトサイドミラー装置、たとえば、フェンダミラーやトラックミラーなどであっても良い。
【００３７】
また、前記の実施例において、ミラーハウジング４と、ユニット構造をなすランプユニット１１のランプハウジング１３とは、別体のものから構成されている。ところが、この発明においては、ランプユニット１１をユニット構造とせずに、とランプハウジングをミラーハウジングで兼用することができる。
【００３８】
さらに、前記の実施例においては、ミラーアセンブリ３が電動格納機構１６によりベース２に対して電動傾動することができるものである。ところが、この発明においては、電動格納機構１６を使用せずに、手動でミラーアセンブリ３をベース２に対して傾動可能としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例を示し、図４におけるＩ−Ｉ線断面図に対応する断面図である。
【図２】同じく、自動車に装備された状態であって、ターンシグナルランプ機能の配光範囲を示す平面説明図である。
【図３】同じく、ターンシグナルランプ機能の配光範囲を示す正面説明図であって、図２におけるＩＩＩ矢視図である。
【図４】同じく、ターンシグナルランプ機能のＬＥＤ近傍を示す一部断面図である。
【図５】同じく、図２におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】同じく、光源がソケット部に取り付けられている状態を示す断面図である。
【図７】同じく、ソケット部に設けられているターミナルを示す説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  ドアミラー（車両用アウトサイドミラー装置）
２  ベース
３  ミラーアセンブリ
４  ミラーハウジング
５  閉塞部分
６  開口部
７  ミラーユニット
８  ミラーボディー
９  ミラーホルダ
１０  窓部
１１  ランプユニット（照明装置）
１２  灯室
１３  ランプハウジング
１４  ランプレンズ
１５  シャフト
１６  電動格納機構
１７  パワーユニット
１８  本体部
１９  カバー部
２０  ソケット部
２１  光源
２２  バルブ部
２３  ベース部
２４  フィラメント
２５  開口部
２６  ターミナル
２７  固定部兼抜け止め部
２８  バルブ保持部
２９  リード線接触部
３０  芯線加締め部
３１  ハーネス
３２  グロメット
３３  コネクタ
３４  ユニットブラケット
３５  凸部
Ｃ  自動車（車両）
Ｄ  ドア
Ｆ  前方側
Ｂ  後方側
Ｉ  内側（中央側）
Ｏ  外側（側方側）
Ｕ  上側
Ｄ  下側
Ｌ  左側
Ｒ  右側
Ｖ−Ｖ  進行軸
Ｈ−Ｈ  水平軸
【図１】
2006240421.tif 000003
【図２】
2006240421.tif 000004
【図３】
2006240421.tif 000005
【図４】
2006240421.tif 000006
【図５】
2006240421.tif 000007
【図６】
2006240421.tif 000008
【図７】
2006240421.tif 000009