(57)【要約】  【課題】  ワイヤーハーネスの車体への組み付けを電装品の組み付けと同時に、効率よく行えるようにする。  【解決手段】  複数本の導体に一括絶縁被覆を施した帯状電線２２に、その長手方向に所要の間隔をおいて複数のコネクタ１４を取り付けてワイヤーハーネス１０を構成し、このワイヤーハーネス１０の各コネクタ１４に車両に搭載すべき電装品２４を接続し、これらの電装品２４を、前記複数のコネクタ１４が帯状電線２２に取り付けられた順序で、分離可能に連結する。このように構成された電装品付きワイヤーハーネス２０をワイヤーハーネス製造工場で製造し、出荷する。車両組立工場では、電装品付きワイヤーハーネス２０をロボットに搭載して、電装品の連結体の一端側から電装品を１個ずつ分離し、分離した電装品を順次車両の所定位置に組み付けていく。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の導体に一括絶縁被覆を施した帯状電線又は複数本の絶縁電線を集合した組電線からなる多心電線に、その長手方向に所要の間隔をおいて複数のコネクタを取り付けてワイヤーハーネスを構成し、このワイヤーハーネスの各コネクタに車両に搭載すべき電装品を接続し、これらの電装品を、前記複数のコネクタが前記多心電線に取り付けられた順序で分離可能に連結したことを特徴とする電装品付きワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１記載の電装品付きワイヤーハーネスを用意し、電装品の連結体の一端側から電装品を１個ずつ分離し、分離した電装品を順次車両の所定位置に組み付けていくことを特徴とする電装品付きワイヤーハーネスの組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスに電装品を取り付けた電装品付きワイヤーハーネスと、それを車両へ組み付ける方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、電装品としてモーターやリレー等で構成される多数のアクチュエータが搭載されており、これらの電装品をデータ通信により独立して分散制御する制御システムが既に開発されている。このシステムでは、図４に示すようなワイヤーハーネスが用いられる。このワイヤーハーネス１０は、電源用、アース用、制御信号用などの複数本の絶縁電線を集合した組電線１２に、その長手方向に所要の間隔をおいて複数のコネクタ１４を取り付けたもので、いわゆるバス配線ワイヤーハーネスといわれるものである。このワイヤーハーネス１０における各コネクタ１４は、車両の各部に搭載された電装品側のコネクタ（機器側コネクタ）に差し込み接続される。
【０００３】
ワイヤーハーネス１０側の各コネクタ１４は、組電線１２を伝わる信号の中から、コネクタ１４が接続された電装品宛の信号（アドレス）を識別して当該電装品の制御を行う回路基板を内蔵している（特許文献１）。この種のコネクタはスマートコネクタとも呼ばれている。なお、この種のワイヤーハーネスでは、組電線の代わりに、複数本の導体に一括絶縁被覆を施した帯状電線を使用する場合もある（特許文献２）。
【０００４】
従来、この種のワイヤーハーネスを製造工場から出荷する際には、ワイヤーハーネスを適当に折り曲げて輸送箱に収容した状態で、出荷される。一方、車両組立工場でワイヤーハーネスを車体に組み付ける際には、ワイヤーハーネスを輸送箱から取り出し、組電線又は帯状電線に取り付けられたコネクタを順次、車体の所定の位置に設置された電装品側のコネクタに作業者が手で差し込むことにより組み付けていく。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１７２０７２号公報
【特許文献２】特開２００３−３２３８１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のようなワイヤーハーネスの梱包輸送の仕方では、輸送箱からのワイヤーハーネスの取り出しに手間がかかると共に、ワイヤーハーネスを手作業で車体に組み付けなければならないため、組み付け時間を短縮することが難しい。また車体への電装品の組み付けと、ワイヤーハーネスの組み付けとを別工程で行わなければならないので、組み付けに手間がかかる。
【０００７】
本発明の目的は、ワイヤーハーネスの車体への組み付けを電装品の組み付けと同時に、効率よく行える電装品付きワイヤーハーネスと、それを用いた組み付け方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る電装品付きワイヤーハーネスは、複数本の導体に一括絶縁被覆を施した帯状電線又は複数本の絶縁電線を集合した組電線からなる多心電線に、その長手方向に所要の間隔をおいて複数のコネクタを取り付けてワイヤーハーネスを構成し、このワイヤーハーネスの各コネクタに車両に搭載すべき電装品を接続し、これらの電装品を、前記複数のコネクタが前記多心電線に取り付けられた順序で分離可能に連結したことを特徴とするものである。
【０００９】
また本発明に係る電装品付きワイヤーハーネスの組み付け方法は、上記の電装品付きワイヤーハーネスを用意し、電装品の連結体の一端側から電装品を１個ずつ分離し、分離した電装品を順次車両の所定位置に組み付けていくことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る電装品付きワイヤーハーネスは、ワイヤーハーネスの製造工場で組み立てられて出荷される。この電装品付きワイヤーハーネスは、ワイヤーハーネスの複数のコネクタに車両に搭載すべき電装品が、前記複数のコネクタが多心電線に取り付けられた順序で分離可能に連結されているので、車両の組立工場では、電装品の連結体から電装品を１個ずつ分離して、順次車両の所定位置に組み付けていくだけで、電装品の組み付けと同時にワイヤーハーネスの組み付けを行うことができる。また電装品を１個ずつ分離して組み付けていく際には、多心電線は一端側から順次繰り出されていくので、多心電線が絡み合うおそれがない。したがって組み付け作業をロボット（自動組み付け機）で効率よく行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は本発明の一実施形態を示す。この電装品付きワイヤーハーネス２０は、帯状電線２２に複数のコネクタ１４を取り付けてなるワイヤーハーネス１０と、車両に搭載される複数の電装品（例えばモーター）２４とから構成される。各電装品２４には、ワイヤーハーネス１０側のコネクタ１４が接続されるコネクタ２６（機器側コネクタ）が一体に設けられている。
【００１２】
ワイヤーハーネス１０は、図２に示すように、複数本の導体に一括絶縁被覆を施した１本の帯状電線２２に、その長手方向に所要の間隔をおいて複数のコネクタ１４を取り付けたものである。帯状電線２２は通常、電源用、アース用、制御信号用の３本の導体を有している。コネクタ１４は、電装品宛の信号（アドレス）を識別する回路基板又はＩＣ（集積回路）を内蔵している。
【００１３】
図１の電装品付きワイヤーハーネス２０は、ワイヤーハーネス１０の各コネクタ１４を電装品２４のコネクタ２６に接続し、これらの電装品２４を、前記複数のコネクタ１４が帯状電線２２に取り付けられた順序で、分離可能に連結することにより構成される。電装品２４の連結は、例えば電装品２４の両側面に設けられた係止突起２８と係止枠部３０を、隣り合う電装品２４間で互いに係合させることにより行われる。電装品２４を連結すると、コネクタ１４間の帯状電線２２は弛むことになるが、この帯状電線２２の弛み部分は略Ｓ字状に屈曲することにより、互いに絡み合わないように処理される。
【００１４】
図１のように構成された電装品付きワイヤーハーネス２０は、ワイヤーハーネスの製造工場で製造され、出荷される。車両組立工場では、この電装品付きワイヤーハーネス２０をその荷姿のままロボットで掴み、図３に示すように、電装品２４の連結体から電装品２４を１個ずつ分離して、順次車両の所定位置に組み付けていけばよい。これにより、電装品の組み付けと同時にワイヤーハーネスの組み付けを行うことができる。また組み付けの際には、帯状電線２２は一端側から順次繰り出されていくので、帯状電線の絡み合いが生じるおそれもなく、組み付け作業をロボットにより効率よく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る電装品付きワイヤーハーネスの一実施形態を示す斜視図。
【図２】図１の電装品付きワイヤーハーネスを組み立てる前の状態を示す斜視図。
【図３】図１の電装品付きワイヤーハーネスから電装品を１個ずつ分離して車体へ組み付けるときの状態を示す斜視図。
【図４】ワイヤーハーネスの説明図。
【符号の説明】
【００１６】
１０：ワイヤーハーネス
２０：電装品付きワイヤーハーネス
２２：帯状電線
２４：電装品
２６：電装品２４側のコネクタ
２８：係止突起
３０：係止枠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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