(57)【要約】【課題】テニスコート、道路等舗装部分表面の高温化を防止できるようにした。【解決手段】上記舗装部分の最下層に不透水舗装層３を、該不透水舗装層上へ剛体塊層５を、該剛体塊層上へ透水舗装層６を、それぞれ打設し、上記剛体塊層５は貯水可能に形成して、該剛体塊層中の水が透水舗装層の熱吸収により気化して透水舗装層６が有する無数の小透孔を通って大気中へ放出可能とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
不透水舗装層３上へ剛体塊層５を、かつ該剛体塊層上へ透水舗装層６を、それぞれ積層状に打設させ、剛体塊層５は貯水可能に形成して、該剛体塊層内の水が透水舗装層が有する熱吸収により気化して、透水舗装層が有する無数の小透孔内を通って大気中へ放散可能に形成した
ことを特徴とする舗装冷却装置。
【請求項２】
上記不透水舗装層３上へ、剛体塊層５への給水用透水管４を配設した
ことを特徴とする請求項１記載の舗装冷却装置。
【請求項３】
舗装部分側方へ貯水槽８を設けて、剛体塊層５からの排水を導入させると共に、該貯水槽内の水を、送水管９および透水管４を介して剛体塊層中へ還流可能とした
ことを特徴とする、請求項２記載の舗装冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は舗装冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下地層上へ透水性の舗装材層を敷設し、該舗装材層内部へ冷却水を浸透させる導管を上記下地層ないし舗装材層中に埋設させた高温化防止のための舗装構造が知られている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平９−２０３００７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明も夏期における舗装部分高温化防止のための冷却装置に関するものであり、舗装箇所としては、テニスコート、競技場、道路、更にビルの屋上等の舗装部分を対象とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
第１の手段として、不透水舗装層３上へ剛体塊層５を、かつ該剛体塊層上へ透水舗装層６を、それぞれ積層状に打設させ、剛体塊層５は貯水可能に形成して、該剛体塊層内の水が透水舗装層が有する熱吸収により気化して、透水舗装層が有する無数の小透孔内を通って大気中へ放散可能に形成した。
【０００５】
第２の手段として、上記第１の手段を有し、かつ上記不透水舗装層３上へ、剛体塊層５への給水用透水管４を配設した。
【０００６】
第３の手段として、上記第２の手段を有し、かつ舗装部分側方へ貯水槽８を設けて、剛体塊層５からの排水を導入させると共に、該貯水槽内の水を、送水管９および透水管４を介して剛体塊層中へ還流可能とした。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１のようにすることで、舗装部分の温度が高くなると剛体塊層５中の水は、透水舗装層６から直接ないし剛体塊を介して気化熱を吸収することで、水蒸気となり、透水舗装層が有する無数の小透孔を通り大気中へ放出される。透水舗装層の温度上昇につれて、剛体塊層中の水との温度差は次第に大となり、該温度差の拡大により上記吸収される気化熱も次第に増大することとなって透水舗装層６の温度上昇を抑制することが出来る。
【０００８】
尚実験によれば、舗装表面温度が約４０℃であるとき砕石層５内へ注水したところ、約１時間後には上記表面温度を約１０℃低下させることが出来た。
【０００９】
砕石層内の貯水を常時得ることで、舗装表面温度を常時低く得ることが出来、例えばビルの屋上壁に本発明装置を施せば、そのビル屋上壁の温度上昇を防止することでビル最上階の室温も低く保つことが出来る。
【００１０】
請求項２のようにすることで、その透水管４を介して剛体塊層全面へ、上記気化用の水を給水することが容易となり、又その給水を迅速に行うことが出来る。
【００１１】
請求項３のようにすることで、雨水又は透水舗装層表面への打水を透水舗装層６、および剛体塊層５内を通って貯水槽８内へ戻すことが出来、又必要に応じてポンプ等を利用し、送水管９、透水管４を介して剛体塊層内へ還流させることが出来、雨水等の活用が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下図面について説明すると、１は舗装範囲である。該舗装範囲が道路であれば、長く延長形成され、又テニスコート等であれば、そのコート全体を舗装範囲とする。舗装範囲は地面２へ凹部を設けて形成するとよく、その最下層へは不透水舗装層３を打設する。該不透水舗装層上へは図３が示すように縦、横に透水管４を配設し、又該透水管上を含めて不透水舗装層３上へ剛体塊層５を設け、該剛体塊層上へ透水舗装層６を打設する。
【００１３】
上記剛体塊層５は貯水可能としており、該貯水のため、不透水舗装層３はその周辺から不透水側壁3aを起立させて浅皿状とし、その下部内へ剛体塊層５を、該剛体塊層上へ透水舗装層６を設けている。上記剛体塊層としては、枠石、軽石、合成樹脂製塊体、その他のものが考えられる。
【００１４】
上記透水管４は剛体塊層５内への気化用水の供給と、排水とを行うためのもので、図３が示すように不透水舗装層３上へ複数透水管４を縦横に上下に重ねて敷設する。舗装範囲１の一方側方には溝７と貯水槽８とを設け、又他方側方には送水管９を設けている。該送水管は複数の支管10を有し、該支管先端を横方向へ配設された透水管4aの一端へ連通させており、又送水管９一端は貯水槽８内へ挿入させてあって、水中ポンプ11等の運転により貯水槽内の水が送水管９および横方向透水管9aを通って剛体塊層５内へ入り、又該剛体塊層内の過剰の水は縦方向透水管4b等を通り、上記溝７側の不透水側壁3aに設けた蛇口11等を通って溝７内へ、更に該溝を通って貯水槽８内へ還流するものである。
【００１５】
本発明は透水舗装層６の熱を剛体塊層内へ貯った水が直接ないし剛体塊を介し吸収して気化し、透水舗装層６が有する無数の小透孔から水蒸気となって大気中へ放出されるよう設けたものであるから、例えばテニスコート等のように舗装範囲１が比較的小さい場合は、上記透水管４、溝７、貯水槽８等は必ずしも必要ではなく、剛体塊層内への気化用水の供給は、雨水、透水舗装層表面への打水、或いは剛体塊層内へ直接水道水等を注入する等して行うことも出来る。又剛体塊層内の貯水が過剰となった場合は、舗装範囲の側面へ接する地中へ浸透等するよう設ければよい。
【００１６】
舗装範囲が道路或いは運動場等のように大型化するときは、雨水活用のためにも透水管、溝、貯水槽、送水管等を設けることが望ましい。
【００１７】
尚既述剛体塊の径は約２０ミリ程度でよく、又一般道路の舗装厚としては、不透水舗装層約５０ミリ、剛体塊層約６０ミリ、透水舗装層約４０ミリ程度で足りるが、通行車輛の重量に応じて舗装全体の厚み巾を増やす必要がある。道路用の剛体塊としては枠石がよく、ビル屋上壁用としては、軽石ないし合成樹脂塊体等軽量の剛性塊体を選べばよい。
【００１８】
透水舗装層表面がさほど高温化しない時期は、既述蛇口11解放等で剛体塊層内水を排出させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明装置の長手方向縦断面図である。
【図２】図１装置の短手方向断面図である。
【図３】図１装置の平面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  舗装範囲                  ３  不透水舗装層
４  透水層                    ５  剛体塊層
６  透水舗装層                ７  溝
８  貯水槽                    ９  送水管
10  支管                      11  蛇口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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