(57)【要約】【課題】  簡易な構成でありながら特別な別操作なしにドローバーを引動して切削工具をクランプ固定すると、切削工具がラムに支承することでドローバーの引動力でベアリング部が変形して切削工具をラムに支承させた状態でテーパシャンク部が取付係合部に自動的に弾着し、自動的に二面拘束状態でメカロックすることが実現でき、旋削工具を強固にクランプ固定できる画期的なターニングセンターの工具取付装置を提供すること。【解決手段】  旋削工具１Ｂをクランプ固定する際の旋削工具１Ｂの位置決め外面28が突き当たる位置決め突き当て受部29を前記ラム３に設けると共に、前記ドローバー７が引動された際前記位置決め外面28が前記位置決め突き当て受部29に突き当り、この突き当たった状態で前記ドローバー７の引動位置が保持されることから前記クランプ機構８のドローバー７への引動力によって前記ベアリング部２が変形して前記取付係合部６が前記テーパシャンク部５に弾圧当接するように構成したターニングセンターの工具取付装置。【選択図】      図１２
2006239788.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転工具と旋削工具とを交換使用するターニングセンターの工具取付装置であって、ベアリング部を介してラムに対して回転自在に設けた主軸に、工具の基端部に設けたテーパシャンク部を係合する取付係合部を設け、ドローバーを引動することで前記テーパシャンク部のクランプ用突出部をクランプすると共に前記取付係合部に前記テーパシャンク部を引き寄せ係合して工具を前記主軸に取り付け固定するクランプ機構を前記ドローバーの進退制御に基づいてクランプ作動・解除自在に設けたターニングセンターの工具取付装置において、少なくとも前記旋削工具をクランプ固定する際の旋削工具の位置決め外面が突き当たる位置決め突き当て受部を前記ラムに設けると共に、前記ドローバーが引動された際前記位置決め外面が前記位置決め突き当て受部に突き当り、この突き当たった状態で前記ドローバーの引動位置が保持されることから前記クランプ機構のクランプ作動によるドローバーへの引動力によって前記ベアリング部が回動クリアランスを介し変形して前記取付係合部が前記テーパシャンク部に弾圧当接するように前記ベアリング部の構造及び配置を設定したことを特徴とするターニングセンターの工具取付装置。
【請求項２】
前記ベアリング部は、前記ラムに対して固定するラム固定部と、回転する主軸に対して固定する主軸固定部と、この間に転動自在に介在するベアリングボールとから成る構成とし、前記ドローバーを引動して前記旋削工具の前記位置決め外面が前記ラムの前記位置決め突き当て受部に突き当たった状態で前記ドローバーへの引動力によって前記ベアリング部の主軸固定部が前記ドローバーの戻り方向に微動して相対的にドローバーを引動微動し前記取付係合部に前記テーパシャンク部を弾着して前記旋削工具を二面拘束状態でクランプ固定し得るように構成したことを特徴とする請求項１記載のターニングセンターの工具取付装置。
【請求項３】
前記位置決め外面は、前記旋削工具の先端部外面にやや奥細るテーパ外面とし、これを支承する前記位置決め突き当て受部もやや奥細るテーパ受面とし、前記旋削工具をクランプ固定する際、前記テーパシャンク部が前記取付係合部に圧接する前に前記位置決め突き当て受部に前記位置決め外面が当接し、この位置決め拘束状態で前記ベアリング部の変形によって前記テーパシャンク部が前記取付係合部に弾圧当接するように構成したことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置。
【請求項４】
前記クランプ機構は、弾性部材による引動付勢により前記ドローバーを引動して前記クランプ作動し、ドローバー駆動装置の前記引動付勢に抗する押動駆動により前記ドローバーを戻動させて前記クランプ解除するように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置。
【請求項５】
前記旋削工具をクランプ固定する際、クサビ係合部にクサビ駆動装置により移動駆動されるクサビ部を係合して前記ドローバーの引動位置を係合ロックするクサビ機構を前記クランプ機構に設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置。
【請求項６】
前記ラムの外端部に設けたテーパリング部のテーパ内面を前記位置決め突き当て受部とし、前記主軸の外端部に前記回転工具のキー溝が係合するドライブキーを設け、このドライブキーは前記テーパリング部の内側に配設されると共に、このドライブキーの形状を前記テーパリング部の位置決め突き当て受部の形状に略合致させてこの間への加工時のごみの付着を防止し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置。
【請求項７】
前記ドライブキーとテーパリング部との回動許容クリアランスを小さく設定するか、若しくは前記一方にブラシを設けてこの間への加工時のごみの付着を防止し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転工具と旋削工具とを適宜交換してミーリング加工や切削加工（ターニング加工）を行うことができるターニングセンターの工具取付装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ターニングセンターにおいては、ベアリング部を介してラムに対して回転自在に設けた主軸に、工具の基端部に設けたテーパシャンク部を係合する取付係合部を設け、ドローバーを引動することで前記テーパシャンク部のクランプ用突出部をクランプすると共に前記取付係合部に前記テーパシャンク部を引き寄せ係合していずれの工具をも着脱交換自在に前記主軸に取り付け固定するクランプ機構を前記ドローバーの進退制御に基づいてクランプ作動・解除自在に設け、この共用のクランプ機構により適宜各工具を着脱すると共に、回転工具をクランプ固定する場合は、主軸と共に回転自在にクランプ固定され、旋削工具をクランプ固定する場合には、主軸と共に回り止め固定（ラムに固定）するように構成することで、回転工具でも旋削工具でも適宜交換取り付けでき、ミーリング加工も切削加工も行うことができるようにしている。
【０００３】
このようなターニングセンターにおいて、回転工具と旋削工具のクランプ機構を前述のように共用するように構成した場合は、回転工具に比べ旋削工具の方がラジアル荷重が遥かに大きいため、クランプ力も大きくする必要があるが、そのためには、大きな駆動力の出せる大径の油圧シリンダ装置を用いなければならず、またそのため油圧二段シリンダとするものもある。
【０００４】
従って、これまでは必ず油圧シリンダ装置を必要とするために油圧レス化できず、省エネや省資源が図れない。
【０００５】
また、一方単にこのような十分なラジアル荷重に対抗できるように大きな力で引き上げてテーパシャンク部を取付係合部に引き寄せ密着させ、キーにより切削力を持たせるようにしたのでは、主軸に設けたベアリング部が損傷するおそれがある。
【０００６】
従って、切削工具をクランプ固定する場合は、テーパシャンク部は取付係合部に圧接せず隙間が生じるようにして、旋削工具用に別にテーパ部を設ける方法か、カービックカップリングか油圧で締付解除動作するテーパリングによりメカロックする方式が取られている。
【０００７】
しかし、旋削工具用に別にテーパ部を設ける場合には、ある程度深いテーパ部としてテーパ支承しなければならないため、専用工具とならざるを得なくなり、また工具マガジンの共通化に支障を生じたり、汎用性が阻害される。
【０００８】
また、メカロックする方式の場合受部とメカロックによる押し付けとにより二面拘束が実現でき、専用工具とせずとも既存の旋削工具を強固に固定できるものの、メカロック構造をラム先端部に設けなければならず、構造も複雑となり、交換作業もまたそれだけ容易には行えない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、このようなターニングセンターの旋削工具の取付構造の問題点を全く新しい発想に基づき解決するもので、発想の転換を図って、ベアリング部の損傷を防止しつつ逆にこの保護すべきベアリング部の変形に着眼し、このベアリング部の変形を利用することで、簡易な構成でありながら特別な別操作も不要にして、切削工具をクランプ固定すると自動的に二面拘束状態でメカロックすることが実現でき、旋削工具を強固にクランプ固定できる画期的なターニングセンターの工具取付装置を提供することを目的としている。
【００１０】
また、二面拘束による強力な旋削加工を可能としつつドライブキー形状の変更によって、ゴミの付着をも防止し、例えばそのための保護カバーも不要とし得、これにより一層交換時間の短縮やコスト削減を可能とした一層秀れたターニングセンターの工具取付装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【００１２】
回転工具１Ａと旋削工具１Ｂとを交換使用するターニングセンターの工具取付装置であって、ベアリング部２を介してラム３に対して回転自在に設けた主軸４に、工具１の基端部に設けたテーパシャンク部５を係合する取付係合部６を設け、ドローバー７を引動することで前記テーパシャンク部５のクランプ用突出部５Ａをクランプすると共に前記取付係合部６に前記テーパシャンク部５を引き寄せ係合して工具１を前記主軸４に取り付け固定するクランプ機構８を前記ドローバー７の進退制御に基づいてクランプ作動・解除自在に設けたターニングセンターの工具取付装置において、少なくとも前記旋削工具１Ｂをクランプ固定する際の旋削工具１Ｂの位置決め外面28が突き当たる位置決め突き当て受部29を前記ラム３に設けると共に、前記ドローバー７が引動された際前記位置決め外面28が前記位置決め突き当て受部29に突き当り、この突き当たった状態で前記ドローバー７の引動位置が保持されることから前記クランプ機構８のクランプ作動によるドローバー７への引動力によって前記ベアリング部２が回動クリアランスを介し変形して前記取付係合部６が前記テーパシャンク部５に弾圧当接するように前記ベアリング部２の構造及び配置を設定したことを特徴とするターニングセンターの工具取付装置に係るものである。
【００１３】
また、前記ベアリング部２は、前記ラム３に対して固定するラム固定部２Ａと、回転する主軸４に対して固定する主軸固定部２Ｂと、この間に転動自在に介在するベアリングボール２Ｃとから成る構成とし、前記ドローバー７を引動して前記旋削工具１Ｂの前記位置決め外面28が前記ラム３の前記位置決め突き当て受部29に突き当たった状態で前記ドローバー７への引動力によって前記ベアリング部２の主軸固定部２Ｂが前記ドローバー７の戻り方向に微動して相対的にドローバー７を引動微動し前記取付係合部６に前記テーパシャンク部５を弾着して前記旋削工具１Ｂを二面拘束状態でクランプ固定し得るように構成したことを特徴とする請求項１記載のターニングセンターの工具取付装置に係るものである。
【００１４】
また、前記位置決め外面28は、前記旋削工具１Ｂの先端部外面にやや奥細るテーパ外面とし、これを支承する前記位置決め突き当て受部29もやや奥細るテーパ受面とし、前記旋削工具１Ｂをクランプ固定する際、前記テーパシャンク部５が前記取付係合部６に圧接する前に前記位置決め突き当て受部29に前記位置決め外面28が当接し、この位置決め拘束状態で前記ベアリング部２の変形によって前記テーパシャンク部５が前記取付係合部６に弾圧当接するように構成したことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置に係るものである。
【００１５】
また、前記クランプ機構８は、弾性部材10による引動付勢により前記ドローバー７を引動して前記クランプ作動し、ドローバー駆動装置９の前記引動付勢に抗する押動駆動により前記ドローバー７を戻動させて前記クランプ解除するように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置に係るものである。
【００１６】
また、前記旋削工具１Ｂをクランプ固定する際、クサビ係合部17にクサビ駆動装置16により移動駆動されるクサビ部15を係合して前記ドローバー７の引動位置を係合ロックするクサビ機構18を前記クランプ機構８に設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置に係るものである。
【００１７】
また、前記ラム３の外端部に設けたテーパリング部30のテーパ内面を前記位置決め突き当て受部29とし、前記主軸４の外端部に前記回転工具１Ａのキー溝31が係合するドライブキー32を設け、このドライブキー32は前記テーパリング部30の内側に配設されると共に、このドライブキー32の形状を前記テーパリング部30の位置決め突き当て受部29の形状に略合致させてこの間への加工時のごみの付着を防止し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置に係るものである。
【００１８】
また、前記ドライブキー32とテーパリング部30との回動許容クリアランス33を小さく設定するか、若しくは前記一方にブラシを設けてこの間への加工時のごみの付着を防止し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のターニングセンターの工具取付装置に係るものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は上述のように構成したから、このベアリング部の変形を利用することで、簡易な構成でありながら特別な別操作なしにドローバーを引動して切削工具をクランプ固定すると、切削工具がラムに支承することでドローバーの引動力でベアリング部が変形して切削工具をラムに支承させた状態でテーパシャンク部が取付係合部に自動的に弾着し、自動的に二面拘束状態でメカロックすることが実現でき、旋削工具を強固にクランプ固定できる画期的なターニングセンターの工具取付装置となる。
【００２０】
即ち、ベアリング部の設定によって、専用工具とせずとも、また複雑なメカロック機構を施すこともなく、また別操作をすることなく、ドローバーを引動すれば自動的に旋削工具を二面拘束状態で強固にクランプ固定でき、ベアリング部にも損傷を与えずに大きなラジアル荷重に十分耐え得る強力な旋削加工が行える画期的なターニングセンターの工具取付装置となる。
【００２１】
また、請求項２，３，４記載の発明においては、一層良好に前記作用・効果を発揮する実用性に秀れた画期的なターニングセンターの工具取付装置となる。
【００２２】
また、請求項５記載の発明においては、位置決め外面と位置決め突き当て受部とが突き合ったドローバーの引動位置を係合ロックするだけで、自動的に二面拘束が係合ロックされることとなり、強固にクランプ固定できるため、油圧装置等の大きな駆動力を有する油圧駆動源を用いずとも、エアシリンダ装置等によってクランプ機構を構成可能となり、油圧レス化も図れ、省資源化をも図れることが可能となる等極めて画期的なターニングセンターの工具取付装置となる。
【００２３】
また、請求項６，７記載の発明においては、二面拘束による強力な旋削加工を可能としつつドライブキー形状の変更によって、ゴミの付着をも防止し、例えばそのため保護カバーも不要とし得、これにより一層交換時間の短縮やコスト削減を可能とした一層秀れたターニングセンターの工具取付装置となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
好適と考える本発明の実施形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００２５】
クランプ機構８がクランプ作動してドローバー７が引動されると、工具１のテーパシャンク部５は主軸４に設けた取付係合部６に引き寄せ係合され工具１がクランプ固定される。
【００２６】
具体的には、旋削工具１Ｂをクランプ固定する場合、回動工具１Ａと同様にクランプ機構８が作動してドローバー７が引動されるが、回動工具１Ａの場合とは異なり、旋削工具１Ｂに設けた位置決め外面28が、ラム３に設けた位置決め突き当て受部29に突き当たる。
【００２７】
従って、旋削工具１Ｂは引動付勢されるが、この旋削工具１Ｂの位置決め外面28が位置決め突き当て受部29に突き当たることでドローバー７の引動は不能となる。
【００２８】
しかし、本発明では、このクランプ機構８のドローバー７の引動付勢に対してベアリング部２が変形するようにベアリング部２の構造及び配置の設計によって、旋削工具１Ｂが前述のように拘束された状態において更なるドローバー７の引動付勢によって、ベアリング部２が損傷するのではなく回動クリアランスを介して変形し、このベアリング部２の変形によってドローバー７とは逆に主軸４が逆方向に微動する。
【００２９】
即ち、ドローバー７の引動位置は変わらないが主軸４が逆方向に微動することで、ドローバー７が相対的にもう少し相対引動（微動）することとなる。
【００３０】
つまり、この主軸４の微動によって旋回工具１Ｂのテーパシャンク部５に対して主軸４の取付係合部６が弾圧当接することになり、よって旋削工具１Ｂは位置決め外面28と位置決め突き当て受部29とが突き当たった状態で取付係合部６にテーパシャンク部５が弾着し、このクランプ状態を（クランプ引動位置）を例えばクサビ機構18等により係合ロックすれば、簡易な構成にして従来と同様なクランプ作動操作によって、複雑なメカロック機構を施すこともなく、また別操作をすることなく、ドローバー７を引動すれば自動的に旋削工具１Ｂを二面拘束状態で強固にクランプ固定でき、ベアリング部２にも損傷を与えずに大きなラジアル荷重に十分耐え得る強力な旋削加工が行える画期的なターニングセンターの工具取付装置を実現できることとなる。
【００３１】
しかも、例えば前述のようにドローバー７の引動位置を係合ロックする構成とすれば、位置決め外面28と位置決め突き当て受部29とが突き合ったドローバー７の引動位置を係合ロックするだけで、自動的に二面拘束がロックされることとなり、強固にクランプ固定できるため、油圧装置等の大きな駆動力を有する油圧駆動源を用いずとも、エアシリンダ装置等によってクランプ機構を構成可能となり、油圧レス化も図れ、省資源化をも図れることが可能となる。
【００３２】
また、更に回動工具１Ａをクランプ固定する場合のキー溝31が係合するドライブキー32の形状を変更して、テーパリング部30の前記位置決め突き当て受部29に略合致するようにして、この隙間をできるだけ小さくなるように設定したり、この隙間にブラシを設ける等することにより、二面拘束による強力な旋削加工を可能としつつドライブキー形状の変更によって、ゴミの付着をも防止し、例えばそのため保護カバーも不要とし得、これにより一層交換時間の短縮やコスト削減を可能とした一層秀れたターニングセンターの工具取付装置となる。
【実施例】
【００３３】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００３４】
ベアリング部２を介してラム３に対して回転自在に設けた主軸４の先端部（下端部）に、各工具１の基端部に設けたテーパシャンク部５を挿入係合する取付係合部６を設け、ドローバー７を引動することで前記テーパシャンク部５のクランプ用突出部５Ａをクランプすると共に前記取付係合部６に前記テーパシャンク部５を引き寄せ係合して工具１を前記主軸４に取り付け固定するクランプ機構８を前記ドローバー７の進退制御に基づいてクランプ作動・解除自在に設けるが、本実施例では、弾性部材10をドローバー７に被嵌配設し、圧縮後の復帰力によって主軸４に対してドローバー７を引動する（押し上げる）抗縮弾性部材とし、この弾性部材10による引動付勢により前記ドローバー７を引動して前記クランプ作動し、ドローバー駆動装置９として設けたエアシリンダ装置９の前記引動付勢に抗する押動駆動により進退駆動部11（プッシュロッド）を介して前記ドローバー７を戻動させて前記クランプ解除するように構成している。
【００３５】
即ち、本実施例では、このような弾性部材10によって主軸４に対するドローバー７への突張りによるバネ付勢を生じさせこの引動付勢によってドローバー７の主軸４に対する引動によりクランプ固定し、この引動付勢に抗してエアシリンダ装置９による押し戻し駆動によってクランプ解除するようにクランプ構成８を構成している。
【００３６】
また本実施例では、旋削工具１Ｂをクランプ固定する際に旋削工具１Ｂ基端側外面に設けた位置決め外面28が突き当たる位置決め突き当て受部29を前記ラム３の先端部の取付係合部６の開口周辺に設けると共に、前記ドローバー７が引動された際前記位置決め外面28が前記位置決め突き当て受部29に突き当り、この突き当たった状態で前記ドローバー７の引動位置が保持されることから前記クランプ機構８のクランプ作動によるドローバー７への引動力によって前記ベアリング部２が回動クリアランスを介し変形して前記取付係合部６が前記テーパシャンク部５に弾圧当接するように前記ベアリング部２の構造及び配置を設定している。
【００３７】
更に具体的に説明すると、本実施例のベアリング部２は、従来通り前記ラム３に対して固定するラム固定部２Ａと、回転する主軸４に対して固定する主軸固定部２Ｂと、この間に転動自在に介在するベアリングボール２Ｃとから成る構成とするが、ドローバー７を引動して旋削工具１Ｂの位置決め外面28がラム３の位置決め突き当て受部29に突き当たった状態で前記ドローバー７への引動力によってベアリング部２の主軸固定部２Ｂがドローバー７の戻り方向に微動して相対的にドローバー７を引動微動し前記取付係合部６に前記テーパシャンク部５を弾着して旋削工具１Ｂを二面拘束状態でクランプ固定するように構成している。
【００３８】
また、位置決め外面28は、旋削工具１Ｂの基端部外周面にやや奥細るテーパ外面とし、これを支承する位置決め突き当て受部29もやや奥細るテーパ受面としている。即ち、本実施例では、ラム３の外端部の取付係合部６の開口周辺に設けたテーパリング部30のテーパ内面を前記位置決め突き当て受部29とし、この位置決め突き当て受部29に旋削工具１Ｂの位置決め外面28がテーパ支承されて一旦位置決め係止し、この状態を単に引動保持するのでは、一面拘束にすぎず大きなラジアル負荷に耐えられないが、本実施例では旋削工具１Ｂをクランプ固定する際、前述のようにテーパシャンク部５が前記取付係合部６に圧接する前に前記位置決め突き当て受部29に前記位置決め外面28が当接し、この位置決め拘束状態で弾性部材10によるドローバー７の引動付勢によってベアリング部２が変形し、この変形によって前記テーパシャンク部５が前記取付係合部６に弾圧当接するように構成している。
【００３９】
更に説明すれば、繰り返しになるが旋削工具１Ｂが前述のように拘束された状態において更なるドローバー７の引動付勢によって、ベアリング部２が損傷するのではなく回動クリアランスを介して変形し、このベアリング部２の変形によってドローバー７とは逆に主軸４が逆方向に微動する。
【００４０】
即ち、ドローバー７の引動位置は変わらないが主軸４が逆方向に微動することで、ドローバー７が相対的にもう少し相対引動（微動）することとなる。
【００４１】
つまり、この主軸４の微動によって旋回工具１Ｂのテーパシャンク部５に対して主軸４の取付係合部６が弾圧当接することになり、よって旋削工具１Ｂは位置決め外面28と位置決め突き当て受部29とが突き当たった状態で取付係合部６にテーパシャンク部５が弾着するように構成している。
【００４２】
また、旋削工具１Ｂをクランプ固定する際、クサビ係合部17にクサビ駆動装置16により移動駆動されるクサビ部15を係合して前記ドローバー７の引動位置を係合ロックするクサビ機構18を前記クランプ機構８に設けている。
【００４３】
位置決め外面28と位置決め突き当て受部29とが突き合ったドローバー７の引動位置を係合ロックするだけで、自動的に二面拘束がロックされることとなり、強固にクランプ固定できるため、油圧装置等の大きな駆動力を有する油圧駆動源を用いずとも、エアシリンダ装置等によってクランプ機構を構成可能となり、油圧レス化も図れ、省資源化をも図れることが可能となるようにしている。
【００４４】
従って、クランプ機構８のドローバー７の駆動機構は、どのように構成しても良く、本実施例のように弾性部材10の引動付勢で引動しても良いし、駆動機構で引動駆動しても良いが、本実施例では弾性部材10による引動によって旋削工具１Ｂの位置決め外面28を位置決め突き当て受部29とに係合支承した上で、この引動によってベアリング部２が変形し主軸４がドローバー７に対して下がってテーパシャンク部５を取付係合部６に弾着させるように構成している。
【００４５】
しかも、このドローバー７の引動位置が戻らないようにクサビ機構18によってクランプポジジョンを係合ロックすることで、クランプ機構８の駆動源もクサビ機構18の駆動源もたとえエアシリンダ装置で構成しても、旋削工具１Ｂは二面拘束状態でクランプ固定され、この状態は戻り阻止状態に係合されるため大きなラジアル負荷にも十分に対抗できることとなる。
【００４６】
よって、複雑なメカロック機構を施さなくても、専用工具とするまでもなく、旋回工具１Ｂに形成したわずかなテーパの位置決め外面28が支承される位置決め突き当て受部29をラム３に形成し、ベアリング部２の構造及び配置構成を設定するだけで、自動的にテーパシャンク５と取付係合部６とが弾着して二面拘束となり、特別な操作なしに強固に旋削工具１Ｂをクランプ固定できる。
【００４７】
しかも、前述のようにクサビ機構18でドローバー７の戻動を阻止するように係合ロックするため、大きな引動力を要したり、この大きな引動力に抗する駆動力を要しないエアシリンダ装置でもクランプ機構８を構成でき、油圧レス化も図れることとなる。
【００４８】
また、ベアリング部２の設計においては、具体的には例えばベアリング部２の位置をラム３と主軸４の先端側に配置し、更にベアリングボール２Ｃの受面の設定等によって引動付勢されるドローバー７の引動が位置決め外面28を位置決め突き当て受部29の突き当たりによってロックされたとき、主軸固定部２Ｂが下方へ微動するように変形可能に設計する。
【００４９】
また、本実施例では、主軸４の外端部に回転工具１Ａのキー溝31が係合するドライブキー32を設け、このドライブキー32は前記テーパリング部30の内側に配設されると共に、このドライブキー32の形状を前記テーパリング部30の位置決め突き当て受部29の形状に略合致させてこの間への加工時のごみの付着を防止し得るように構成している。
【００５０】
即ち、ドライブキー32の外側面の形状をできるだけ位置決め突き当て受部29面に連なって近接するように形状を設定して、ドライブキー32とテーパリング部30の位置決め突き当て受部29との回動許容クリアランス33を小さくしたり、前記一方にブラシを設けてこの間への加工時のごみの付着を防止し得るように構成している。
【００５１】
以下、更に本実施例のクランプ機構８について詳述する。
【００５２】
本実施例のクランプ機構８は、共用のクランプ機構でありながら、単にこの駆動装置のシリンダポジションの変更によって、回動工具１Ａの回転動作に支障なく、且つクサビ機構18のロック作用が確実に発揮され旋削工具１Ｂの加工時の大きな負荷に対しても例えばエアシリンダ装置による油圧レス化が実現できる小さな駆動源によっても十分対抗でき、確固にクランプ固定できる画期的なターニングセンターの工具取付装置となるように構成している。
【００５３】
即ち、ドローバー駆動装置９としてのシリンダ装置９を解除ポジションａに対して第一クランプポジションｂ，第二クランプポジションｃとを有し、第一クランプポジションｂではあえて係止部12と支承部13との間に回動許容間隙14を保有させて回転工具１Ａをクランプ固定し、第二クランプポジションｃでは、この回動許容間隙14分更に進退駆動部11を駆動して支承部13と係止部12とを当接させて負荷がかかったときは係止部12が支承部13に支承係止されてドローバー７の戻動が阻止される戻動阻止状態の位置で進退駆動部11をクサビ機構18により係合ロックするように構成して、共用のクランプ機構８でありながら、単にこの駆動装置のシリンダポジションの変更によって、回動工具１Ａの回転動作に支障なく、且つクサビ機構８のロック作用が確実に発揮され旋削工具１Ｂの加工時の大きな負荷に対しても例えばエアシリンダ装置９による油圧レス化が実現できる小さな駆動源によっても十分対抗でき、確固にクランプ固定できる画期的なターニングセンターの工具取付装置となるように構成している。
【００５４】
具体的には、前記エアシリンダ装置９により駆動してドローバー７を押動駆動する進退駆動部11（プッシュロッド）に対して、主軸４と共に回転するドローバー７を回転自在に配設し、ドローバー７の基端部の進退駆動部11により押動されるドローバー駆動部７Ａに係止部12を設けると共に、進退駆動部11に係止部12を支承してドローバー７の引動クランプ位置（クランプ固定位置）からドローバー７が戻動することを阻止する支承部13を設け、前記ドローバー７を前記弾性部材10による引動付勢により引動して回転工具１Ａをクランプ固定した際、前記係止部12は前記支承部13に当接せずこの間に回動許容間隙14が保有されるように構成し、旋削工具１Ｂをクランプ固定する際には、エアシリンダ装置９により進退駆動部11を前記回動許容間隙14分引動して前記係止部12が前記支承部13に支承し得る戻動阻止状態となるように構成している。
【００５５】
また、この進退駆動部11を引動して戻動阻止状態とした状態で、進退移動自在に設けたクサビ部15をクサビ駆動装置16（油圧レス化のためのエアシリンダ装置16を採用）により移動駆動してクサビ係合部17に係合し前記ドローバー７の引動クランプ位置を係合ロックするクサビ機構18を備え、前記エアシリンダ装置９は、前記弾性部材10の引動付勢に抗して前記ドローバー７を押動駆動して回転工具１Ａ及び旋削工具１Ｂをクランプ解除する解除ポジションａと、弾性部材10による引動付勢によって回動工具１Ａをクランプ固定する第一クランプポジションｂと、係止部12を支承部13に支承させた前記戻動阻止状態とすべく移動してこの位置を前記クサビ機構18により係合ロックした状態で旋削工具１Ｂをクランプ固定する第二クランプポジションｃとを有する構成している。
【００５６】
具体的には、ドローバー７の進退移動と共に移動する係止部12のドローバー７の引動方向側に対向状態にして、支承部13を進退駆動部11（プッシュロッド）の下端に設け、回動工具１Ａをクランプ固定する第一クランプポジションｂでは、係止部12は支承部13に当接せず回動許容間隙14が保有され、旋削工具１Ｂをクランプ固定する第二クランプポジションｃでは、回動許容間隙14分進退駆動部11が移動して係止部12に支承部13が当接し係止部12が支承部13に支承し得る戻動阻止状態となると共に、進退駆動部11に設けたクサビ係合部17にエアシリンダ装置９を採用したクサビ駆動装置16によりクサビ部15を移動して係合し戻動阻止状態となった進退駆動部11の引動位置が係合ロックされるようにクランプ機構８及びクサビ機構18を構成している。
【００５７】
従って、エアシリンダ装置９のロッド９Ａの駆動により後述するてこ機構20を介して進退駆動部11（プッシュロッド）が駆動されてドローバー７の上端のドローバー駆動部７Ａを押動してドローバー７を戻動させるように構成している。即ち、エアシリンダ装置９により進退駆動部11を押動駆動することでドローバー駆動部７Ａを押動してドローバー７を弾性部材10に抗して戻動してクランプ解除するように構成している。また、回転工具１Ａをクランプ固定する際には、エアシリンダ装置９の駆動解除あるいは引動方向への駆動によって弾性部材10の引動付勢によりドローバー駆動部７Ａで進退駆動部11を押し戻しつつドローバー７を引動しこのドローバー７及びドローバー駆動部７Ａがクランプ固定位置まで引動された後前記進退駆動部11を更に引動してエアシリンダ装置９を第一クランプポジションｂとすることで、ドローバー駆動部７Ａと進退駆動部11との間にも回動許容間隙22が保有されるように構成している。
【００５８】
即ち、クランプ機構８のドローバー駆動装置９としてのエアシリンダ装置９を解除ポジションａから第一クランプポジションｂとすることで回転工具１Ａをクランプ固定するが、この場合前記ドローバー７は、進退駆動部11によって戻動した解除位置から弾性部材10による引動付勢によって引動される。即ち、ドローバー７は進退駆動部11を押し戻しつつ弾性部材10により引動され、回動工具１Ａのテーパシャンク部５を取付係合部６に引き寄せ係合するクランプ位置まで達する。
【００５９】
このとき、ドローバー７と進退駆動部11とは当接したままであり、ドローバー７のドローバー駆動部７Ａに設けた係止部12と進退駆動部11に設けた支承部13とは離間した状態にある。
【００６０】
この状態ですでにクランプ固定されているが、エアシリンダ装置９をこの第一クランプポジションｂとすることで更に進退駆動部11はもう少し戻されてドローバー７と離間して回動許容間隙22が保有されると共に、進退駆動部11に設けた支承部13は逆に係止部12に近づくがこの係止部12と支承部13との間にもなおも回動許容間隙14が保有された状態となる。
【００６１】
従って、回転工具１Ａをクランプ固定する第一クランプポジションｂでは、ドローバー７は弾性部材10によりクランプ固定位置まで引動されるが、係止部12と支承部13とは回動許容間隙14が保たれて離間し、また更に進退駆動部11とドローバー７も離間し、シリンダ装置９やこれに駆動される進退駆動部11と回転する部材とは確実に離間した状態が確保されて、回転工具１Ａをクランプ固定した主軸４（及びドローバー７）は接触することなく回転することができることとなる。
【００６２】
一方、旋削工具１Ｂをクランプ固定する場合は、回動工具１Ａの場合とは異なり大きなラジアル荷重に耐えるように構成しなければならない。
【００６３】
そこで、本実施例では、大きな駆動力でクランプ固定できる大型の油圧シリンダ装置を用いなくても、小さな駆動力のエアシリンダ装置でも十分に対抗できるクサビ機構18を備え、このクサビ機構18によってドローバー７のクランプ固定位置を係合ロックする構成としている。
【００６４】
しかし、単にドローバーのクランプ固定位置を係合ロックしてもこのロック機構は働かない。即ち、ターニングセンターでは単なる旋盤とは異なり回転工具をもクランプ固定してこれを回転させる構成のため、クランプ機構８の駆動機構と主軸４と共に回転するドローバー７とは縁を切った状態で回転自在に構成しなければならず、そのため回転工具１Ａをクランプ固定する第一クランプポジションｂでは前述のように係止部12と支承部13の間には回動許容間隙14が確保され、また進退駆動部11とドローバー７との間にも回動許容間隙22が確保されている。従って、この回動許容間隙14や回動許容間隙22を残したまま係合ロックしてもそのロック作用を果たし得ない。
【００６５】
そこで、本実施例では、旋削工具１Ｂをクランプ固定する場合は、第一クランプポジションｂではなく更に進退駆動部11を戻し駆動した第二クランプポジションｃとすることで進退駆動部11が更に引動されて今度は支承部13が係止部12に当接し、この係止部12が支承部13に支承係止した戻動阻止状態とした位置で、クサビ機構18のクサビ部15がクサビ係合部17に係合し、この戻動阻止状態が係合ロックされるように構成している。
【００６６】
従って、たとえ進退駆動部11を駆動制御するドローバー駆動装置９をエアシリンダ装置９で構成しても、ドローバー７を引動付勢する弾性部材10の付勢力が、この旋削工具１Ｂの加工時に生じる大きなラジアル荷重に対抗できるに十分な大きな付勢力でなくても、旋削工具１Ｂをクランプ固定したドローバー７のクランプ固定位置が、係止部12が支承部13に支承された戻動阻止状態となる進退駆動部11の位置で係合ロックされることで大きなラジアル荷重に十分耐えることとなる。
【００６７】
また、前記クランプ機構８に備えたクサビ機構18は、具体的にはクサビ係合部17およびクサビ部15の押圧係合部分にクサビ部15の進退方向に対して傾斜したクサビテーパ面19を形成している。即ち、クサビ係合部17は、進退駆動部11（プッシュロッド）と連動して進退させるクサビ係合部形成部材17Ａを進退駆動部11に固定し、この形成部材17Ａと進退駆動部11の軸受部17Ｂとによって、クサビ部15が挿入進退できる凹部あるいは孔部を形成することで構成し、この係合部（凹部あるいは孔部）の内面の一方に前記テーパ面19を形成し他方をストレート面（本実施例では形成部材17Ａにテーパ面19を形成し、不動の軸受部17Ｂの前記形成部材17Ａと対向する端面をストレート面）とすると共に、クサビ部15の一方の外面は前記ストレート面をガイドとして進退するようにストレート面とし、対向側の外面には、前記テーパ面19とテーパ面接するテーパ面19を形成している。
【００６８】
従って、クサビ部15が移動してこのテーパ面19同志が押圧面接することでクサビ係合部17にクサビ部15が、単なる挿入嵌合ではなくクサビ係止してクサビロックするように構成している。
【００６９】
また、前記クサビ部15を移動して前記クサビ係合部17に押圧係合（クサビ係止）した際には、前記進退駆動部11の引動クランプ位置（第二クランプポジション位置）が係止保持されて旋削工具１Ｂはラム３に強固に取り付け固定され、前記クサビ部15を戻動させた際には、前記進退駆動部11をクランプ方向とは逆方向のクランプ解除方向に移動し得るクランプ作動・解除用スペースが生じるように前記クサビ係合部17並びに前記クサビ部15の形状を設定している。
【００７０】
具体的には、クサビ係合部形成部材17Ａに軸受部17Ｂの端面との対向距離が変化することとなる段差部17Ｃを設けると共に、クサビ部15にはその先端面が押圧係合部となる突出部15Ａを突出形成し、クサビ部15をクサビ駆動装置16により進退駆動部11の進退方向と直交する方向に引動駆動した際、このクサビ部15の突出部15Ａが段差部17Ｃ上に乗り上がり、この段差部17Ｃ近傍に設けたテーパ面19と突出部15Ａ先端面に設けたテーパ面19同志がテーパ面接してクサビ係止するように構成し、逆にクサビ駆動装置16によって反対方向に押圧駆動するとテーパ面19同志の係止が外れ、クサビ部15の突出部15Ａは段差部17Ｃより落ち、このクサビ部15に対して、進退駆動部11に設けた形成部材17Ａの移動が許容されるクリアランスが形成される構成とし、突出部15Ａが段差部17Ｃから外れ落ちて押圧係合が解除された状態では、クランプ作動・解除用のスペースが確保される形状にクサビ係合部17とクサビ部15を設計している。
【００７１】
また、クランプ機構８にはてこ機構20を設けている。即ち、エアシリンダ装置９の進退ロッド９Ａでてこ機構20を介して進退駆動部11（プッシュロッド）を駆動する構成としている。具体的には、所定位置に枢着固定した支点部23を支点にして回動するてこ部24の一端部に力点部25を設け、この力点部25にはてこ駆動装置としての前記エアシリンダ装置９の進退ロッド９Ａを連結し、前記てこ部24の他端部にはこの力点部25と支点部23との距離よりも支点部23からの距離が短い位置に作用部26を設け、この作用部26で前記進退駆動部11を進退するように構成して、前記シリンダ装置９の進退ロッド９Ａの進退駆動が増大して前記進退駆動部11を進退駆動制御し得るてこ機構20を備えている。
【００７２】
更に説明すれば、本実施例では、てこ駆動装置としての前記エアシリンダ装置９の進退ロッド９Ａの駆動（あるいはこの駆動の解除による弾性体の付勢によって）てこ部24の一端側の力点部25に力を付与すると、支点部23を支点にした回動力が作用部26に生じるが、支点部23との支点距離の違いによって作用部26には増大した回動力が生じ、この増大した力によって進退駆動部11を弾性部材10の引き動付勢に抗して押し下げるように構成している。
【００７３】
また、前記作用部26には、前記進退駆動部11の引動用押圧部11Ａ，11Ｂに押圧当接する押圧部26Ａを設けているが、本実施例では、この押圧部26Ａが押圧して進退駆動部11を駆動する進退駆動部11の引動用押圧部11Ａ，11Ｂを移動調整自在に設けて、前記てこ機構20による前記進退駆動部11の引動保持位置を微調整し得るように構成している。即ち、進退駆動部11に設ける引動用押圧部11Ａを進退駆動部11に設けたネジ部に螺動自在に設け、この螺着した引動用押圧部11Ａの下面や引動押圧部11Ｂの上面をてこ部24の作用部26で押し上げるが、この螺動調整した位置をダブルナット方式で固定する構成とし、進退駆動部11の引動位置を微調整できるようにしている。
【００７４】
また、この引動用押圧部11Ａと対向した位置には、同様にダブルナット構造にして位置調整自在に設けている。
【００７５】
また、本実施例では、回転工具１Ａをクランプ固定する際は、前記ドローバー駆動装置９として設けたシリンダ装置９を駆動して第一クランプポジションｂから一旦前記第二クランプポジションｃとした後、駆動若しくは駆動解除によりこの戻り弾性部材21の戻り付勢によって前記係止部12と前記支承部13との間に前記回動許容間隙14が保有される前記第一クランプポジションｂとし、この第一クランプポジションｂで前記シリンダ装置９の駆動媒体の供給・排出を遮断してこの第一クランプポジションｂを保持し得るように構成している。
【００７６】
即ち、本実施例では、戻り弾性部材21でてこ部24の力点側を支承して第二クランプポジションｃへ移動する際戻り付勢が生じるように構成し、無負荷では常に回動許容間隙14等が保持される第一クランプポジションｂとなるように構成しているが、シリンダ装置９が使用を繰り返しているうちに、抵抗が少なくなり、また、戻り弾性部材21が弱まる等すると、シリンダポジションがふらつき回動許容間隙14を確保したはずの第一クランプポジションｂが保持できない（回動許容間隙14が十分に確保できない）おそれがある。そこで本実施例では、戻り弾性部材21を設けて第一クランプポジションｂを保持するものの、第一クランプポジションｂとする場合には、一旦第二クランプポジションｃとした後に第一クランプポジションｂとしそこでシリンダ装置９のエアをシャットしてこれを確実に保持するように構成している。
【００７７】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】本実施例のターニングセンターの概略構成説明図である。
【図２】本実施例のターニングセンターの概略構成説明断面図である。
【図３】本実施例のターニングセンターのドローバー駆動装置をアンクランプ作動させた状態（解除ポジション）の要部説明図である。
【図４】本実施例のターニングセンターのドローバー駆動装置をクランプ作動させて回転工具を取付けた状態（第一クランプポジション）のクサビ機構が解除状態での要部説明図である。
【図５】本実施例のターニングセンターのドローバー駆動装置をクランプ作動させて旋削工具を取付けた状態（第二クランプポジション）のクサビ機構が作動状態での要部説明図である。
【図６】本実施例のクサビ機構の解除状態を示す説明図である。
【図７】本実施例のクサビ機構の作動状態を示す説明図である。
【図８】本実施例のターニングセンターのドローバー駆動装置の説明平面図である。
【図９】本実施例のターニングセンターのドローバー駆動装置，てこ機構，クサビ機構の第二クランプポジションでの説明斜視図である。
【図１０】本実施例のターニングセンターのドローバー係止部と進退駆動部に設けた支承部の各クランプポジションでの説明断面図である。
【図１１】本実施例のターニングセンターのドローバーと進退駆動部の説明斜視図である。
【図１２】本実施例のターニングセンターのクランプ機構をクランプ作動させて旋削工具を二面拘束状態で取付けた状態（第二クランプポジション）の説明断面図である。
【図１３】本実施例のターニングセンターのクランプ機構をクランプ作動させて回転工具を取付けた状態（第一クランプポジション）の説明断面図である。
【図１４】本実施例のターニングセンターの刃物台，テーパシャンク部の説明斜視図である。
【符号の説明】
【００７９】
１  工具
１Ａ  回転工具
１Ｂ  旋削工具
２  ベアリング部
２Ａ  ラム固定部
２Ｂ  主軸固定部
２Ｃ  ベアリングボール
３  ラム
４  主軸
５  テーパシャンク部
５Ａ  クランプ用突出部
６  取付係合部
７  ドローバー
８  クランプ機構
９  ドローバー駆動装置，シリンダ装置
10  弾性部材
15  クサビ部
16  クサビ駆動装置
17  クサビ係合部
18  クサビ機構
28  位置決め外面
29  位置決め突き当て受部
30  テーパリング部
31  キー溝
32  ドライブキー
33  回動許容クリアランス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2006239788.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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