(57)【要約】【課題】  プラスチック製軒樋の長尺梱包体をトラック等で輸送中の振動や、輸送後トラック荷台から荷下ろしをする際に梱包体が荷台からずれて斜めに落下し、その端部が地面に衝突することがあっても、軒樋の破損が少ない軒樋梱包方法を提供する。【解決手段】  複数の長尺の軒樋の樋受部同士を重ねて束ねてスタック束とし、複数のスタック束を卍状に束ねて軒樋梱包束とし、軒樋梱包束の両端部に衝撃緩衝材を配置し、軒樋梱包束と衝撃緩衝材とを纏めて梱包する。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の長尺の軒樋の樋受部同士を重ねて束ねてスタック束とし、複数のスタック束を束ねて軒樋梱包束とし、軒樋梱包束の両端部に衝撃緩衝材を配置し、軒樋梱包束と衝撃緩衝材とを纏めて梱包することを特徴とする軒樋梱包方法。
【請求項２】
軒樋梱包束が、第１のスタック束の樋受部に第２のスタック束の一方の側壁部が遊挿されて第２のスタック束の他方の側壁部が第１のスタック束の樋受部の外側になるように配置され、第２のスタック束の樋受部に第３のスタック束の一方の側壁部が遊挿されて第３のスタック束の他方の側壁部が第２のスタック束の樋受部の外側になるように配置され、第３のスタック束の樋受部に第４のスタック束の一方の側壁部が遊挿されて第４のスタック束の他方の側壁部が第３のスタック束の樋受部の外側になるように配置され、第１から第４の各スタック束が互いに卍状に束ねられて軒樋梱包束とされていることを特徴とする請求項１記載の軒樋梱包方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軒樋の長尺梱包体をトラック等で輸送後、トラック荷台から荷下ろしをする際、梱包体が荷台からずれて斜めに落下し、その端部が地面に衝突しても、軒樋の破損が少ない軒樋梱包方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、軒樋は、輸送効率を向上させるために、才数即ち梱包容積を小さくするために、複数の軒樋の樋受け部同士を重ね合わせて積層可能な、いわゆるスタック構造とされる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
一方、近年プラスチック軒樋は、気温変化による線膨張を押さえるために、充填材を添加した複合プラスチックが多く用いられるようになっている。しかるに、複合プラスチックは、樹脂と充填材との界面の表面張力が近い場合は互いに良く相溶して強固に固着しているので、樹脂のみの場合と比較して衝撃強度の低下は少ないが、一般的に、概ね互いの表面張力が離れていて、衝撃を受けるとその界面が界面破壊する傾向が強い。従って、このような材料で作成された軒樋は、例えば輸送中や荷下ろし等で端部に衝撃が加わると、破損することが多い。
【０００４】
通常は、これを防止するために、軒樋の短部に防護キャップを被せたり、軒樋本体と梱包用段ボールとの間に空間を設けて直接に衝撃が軒樋に加わらない構造の梱包とされて輸送されている。このことは、スタック構造の目的である才数を上げないことに対して、才数を上げざるを得ない結果となるという問題点がある。
【特許文献１】特開平１１−１０７４６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、プラスチック製軒樋の長尺梱包体をトラック等で輸送中の振動や、輸送後トラック荷台から荷下ろしをする際に梱包体が荷台からずれて斜めに落下し、その端部が地面に衝突することがあっても、軒樋の破損が少ない軒樋梱包方法を提供する目的でなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の軒樋梱包方法（発明１）は、複数の長尺の軒樋の樋受部同士を重ねて束ねてスタック束とし、複数のスタック束を束ねて軒樋梱包束とし、軒樋梱包束の両端部に衝撃緩衝材を配置し、軒樋梱包束と衝撃緩衝材とを纏めて梱包することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明（発明２）は、軒樋梱包束が、第１のスタック束の樋受部に第２のスタック束の一方の側壁部が遊挿されて第２のスタック束の他方の側壁部が第１のスタック束の樋受部の外側になるように配置され、第２のスタック束の樋受部に第３のスタック束の一方の側壁部が遊挿されて第３のスタック束の他方の側壁部が第２のスタック束の樋受部の外側になるように配置され、第３のスタック束の樋受部に第４のスタック束の一方の側壁部が遊挿されて第４のスタック束の他方の側壁部が第３のスタック束の樋受部の外側になるように配置され、第１、第２、第３及び第４のスタック束が互いに卍状に束ねられた軒樋梱包束とされていることを特徴とする発明１の軒樋梱包方法である。
【０００８】
本発明における軒樋は合成樹脂製のものである。合成樹脂材料としては、塩化ビニル系樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカーボネート、アクリル系樹脂等の熱可塑性合成樹脂やこれら樹脂に必要に応じて耐候性向上剤等を配合したものが挙げられる。
【０００９】
軒樋の雨水等が流れる樋受部の形状は、樋底面部とその両側に設けられた樋壁とで構成された角樋であって、樋受部の底面部内側幅が側壁部の高さよりも大きくされたものである。又、必ずしも樋受部で積み重ね可能なスタック構造とされている必要はないが、輸送時の才数を少なくするために一部がスタック構造とされていても構わない。
【００１０】
本発明においては、複数の上記スタック束が束ねられた軒樋梱包束の両端部に衝撃緩衝材が配置されて全体が梱包される。その際、スタック束は、スタックされた軒樋の少なくとも一方の側壁部の全高さが、軒樋の底面部の内側幅よりも小さくされたものとされることが好ましい。この形状とすることで、樋受部に別のスタック束の側壁部を遊挿する場合に多くのスタック束を束ねることが可能となる。
【００１１】
衝撃緩衝材は、軒樋梱包束が落下した場合に、最初に地面と衝突する軒樋の代わりに、衝撃緩衝材を接触させて最大衝撃荷重をこの衝撃緩衝材に持たせ、衝撃緩衝材が耐えられなくなった残りの加重が軒樋に掛かるようにする機能を有する。
【００１２】
従って、衝撃緩衝材は、輸送途上の横持ち時での衝撃荷重や荷下ろし時の落下衝撃に耐えるものであれば良い。即ち、弾性変形することで衝撃を吸収するものや、衝撃緩衝材自体が座屈して衝撃を吸収するもの等が挙げられる。例えば一例として、段ボール板の積み重ね品や積層品又はその形成品；ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、フェノール樹脂等プラスチックの発泡体；プラスチックフィルム等を張り合わせてその間に空気を閉じ込めたいわゆるエアーパック類；袋の中に、天然又は合成繊維製の綿、ぱんや、もくめん、籾殻、乾燥草、おが屑、切断した布、裁断した紙、糸くず、発泡プラスチックのビーズや破砕物等の充填物を入れたクッション類が挙げられる。
【００１３】
なお、上記衝撃緩衝材を繰り返し使用する場合には、衝撃緩衝材は座屈しないものを選べば良い。また、段ボール類や発泡プラスチック類、袋の中に入れる充填物等はリサイクル又はリユース品等であっても構わない。
【００１４】
これらの衝撃緩衝材は、軒樋梱包束の両端部に配置される。緩衝材は軒樋梱包束の両端部端面全体に配置されても、端面と軒樋梱包束側面との境界付近に配置されても良く、また両端部側面に掛けて配置されても良い。
【００１５】
軒樋梱包束が斜めに落下した場合には、落下先端の角部が最初に地面に衝突して強い衝撃を受けるので破損してしまう可能性が強く、これを防止するために、端面又は端面と側面の境界付近に衝撃緩衝材が配置される場合は、その厚さを大きくして、落下の最初の衝撃が衝撃緩衝材に加わるようにすれば良い。
【００１６】
衝撃緩衝材は軒樋梱包束と一緒に纏めて衝撃荷重に耐えるように梱包される。梱包方法は特に限定されず、軒樋梱包束が輸送途上の衝撃等でばらけず、かつ衝撃緩衝材の位置が最初のセット位置からずれなければどのような方法で梱包されても良い。例えば、一例として、両端部に衝撃緩衝材を配置した軒樋梱包束を細長いダンボールケース等に収納して包装する方法などが挙げられる。
【００１７】
全ての軒樋を一纏めにスタックして、１個のスタック束を軒樋梱包束として輸送すると、万一、軒樋梱包束がトラックの荷台等から落下した場合に、衝撃緩衝材が配置されているとはいうものの、最初に地面側になる軒樋が他の軒樋の重量を一手に受けることになるので、落下衝撃が集中していくつかの軒樋が損傷してしまう虞れが大きくなる。それゆえ、落下衝撃を分散させるためにも、一つのスタック束の軒樋数は少ない方が好ましく、少数の軒樋がスタックされたスタック束の複数束を卍状に束ねて軒樋束とするのが良い。そして、軒樋梱包束は、衝撃緩衝材による衝撃力の減少効果に加えて、軒樋スタック束がその樋受部にスタック束の樋壁が遊挿されて構成されるので、遊挿部には遊びが生じる。従って、その遊びが緩衝域となって、地面からの衝撃が上方に位置するスタック束に分散されて伝達されるので、衝撃力が弱くなり損傷する虞れがなくなる。
【００１８】
本発明の軒樋梱包方法は、樋受部が角形である軒樋の場合に、特に好適に適用できる。即ち、軒樋が角形の場合は樋受部を積み重ねてスタックしやすく、スタック後の軒樋同士が長さ方向の樋軸を中心に回ることがないので、スタック状態が安定するからである。
【００１９】
各スタック束毎にスタックする軒樋の本数は、２〜３本ぐらいがよい。万一、荷下ろし等でトラックの荷台から落下することがあっても、地面から受ける落下衝撃は、衝撃緩衝材による衝撃力の減少効果に加えて、スタック束自体のスタック本数が少ないことが相乗して、更に損傷する軒樋本数が少なくなるのである。
【００２０】
また、樋受部両側の樋壁部の長さがそれぞれ異なる場合は、スタック束の短い方の樋壁部を他のスタック束の樋受部に遊挿すると良い。
【発明の効果】
【００２１】
発明１においては、複数の長尺の軒樋を重ねてスタック束とし、更にスタック束を束ねて軒樋梱包束としてその軒樋梱包束の両端部に衝撃緩衝材を配置し、軒樋梱包束と衝撃緩衝材とを纏めて梱包するので、軒樋の端部に衝撃が加わっても、軒樋の損傷が防止できる。更に、スタック束１束当たりの軒樋数が少なくなるので、万一損傷を受けても、梱包された軒樋の一部のみの損傷で済む。
【００２２】
発明２においては、衝撃緩衝材による損傷防止効果に加え、スタック束が卍状に束ねられて軒樋梱包束とされるので束ね箇所に遊びができ、この遊びによる効果が相乗して更に損傷防止効果が大きくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
次に図面を参照して本発明を説明する。
【００２４】
図１は、スタック束の両端部に衝撃緩衝材が配置された一例の端部近傍の側面図であり、（ａ）は衝撃緩衝材４がスタック束２の端面に配置されている一例、（ｂ）は端面の周辺に配置されている場合、（ｃ）は端部を覆って配置されている場合である。
【００２５】
スタック束２は、２本または３本の軒樋１が樋受部１１同士が積み重ねられてスタック束２とされている。樋受部１１は底面部１２と側壁部１３、１４とからなり、側壁部１３、１４はいずれもその上部が外向きに厚くされて耳部１５とされている。図２は３本の軒樋１を積み重ねたスタック束２である。
【００２６】
スタック束２の端部には衝撃緩衝材４が配置される。衝撃緩衝材４は、スタック束２が例えば荷下ろし等の際にトラック荷台から落下したりして、その端部に衝撃を受けた場合に、その衝撃を衝撃緩衝材４が吸収する機能を有している。そして、緩衝しきれなかった衝撃力がスタック束２に伝達されるので、スタック束２中の軒樋が受ける衝撃力が小さくなり、損傷が少なくなる。
【００２７】
通常、荷下ろし時等でスタック束が荷台から落下する場合は、スタック束端部の角部が最初に地面に接触し衝撃を受ける。従って、衝撃緩衝材は、スタック束落下時にスタック束端部の角部とが地面との間になるように配置されることが好ましい。それ故、図１（ａ）では端部全面に配置され、同（ｂ）では端面周辺の端面と側面との角部に配置され、同（ｃ）では端面と側面とを覆って配置されているが、いずれの場合でも、最初に地面と衝突する角部は確実に保護される。
【００２８】
衝撃緩衝材４は、例えば図３（ａ）から（ｃ）に示されるような材質や形状の物である。本例の場合は、図３（ａ）に示される、所定の形状に切り出した段ボール板を必要な厚さになるように貼り合わせた段ボール板の積み重ね体である。図３（ａ）の段ボール板積み重ね体の場合では、スタック束２の形状に合わせて段ボール板の形状を切っておいたり、スタック束２の先端部を覆うような箱形に組み立てておくと、衝撃緩衝材４をスタック束２の端部に配置するだけで、その配置位置が容易に決定できる。
【００２９】
また、図３（ｂ）のエアーパックや、同（ｃ）の袋状のクッションは比較的自由に変形が可能であるので、図１（ｃ）のように、端面と側面とを同時に覆うような場合では、その配置後でも変形させることができるので、スタック束２と衝撃緩衝材４とを一緒に纏めて梱包する場合でも、自由に梱包ができる。纏めて梱包する方法は、例えば、軒樋梱包束３と衝撃緩衝材との全体を段ボールの細長い箱体や片段ボールのシート、発砲プラスチックシート等の通常の梱包材などで覆う方法等が挙げられる。
【００３０】
図４は、４束のスタック束が卍状に束ねられた軒樋梱包体の一例の、衝撃緩衝材を取り除いた端部正面図である。軒樋梱包束３は、第１のスタック束２６の樋受部２６１１に第２のスタック束２７の側壁部２７１３が遊挿されて第２のスタック束２７の側壁部２７１４が第１のスタック束２６の樋受部２６１１の外側になるように配置され、第２のスタック束２７の樋受部２７１１に第３のスタック束２８の側壁部２８１３が遊挿されて第３のスタック束２８の側壁部２８１４が第２のスタック束２７の樋受部２７１１の外側になるように配置され、第３のスタック束２の樋受部２８１１に第４のスタック束２９の側壁部２９１３が遊挿されて第４のスタック束２９の他方の側壁部２９１４が第３のスタック束２８の樋受部２８１１の外側になるように配置され、第１、第２、第３及び第４のスタック束２６、２７、２８、２９が互いに卍状に束ねられている。
【００３１】
（実施例１）
長さ３６００ミリの軒樋を３本スタックしてスタック束とし、この４束のスタック束を図４に示すように卍状に束ねて軒樋梱包束とした。この軒樋梱包束の両端部に、衝撃緩衝材として、Ｗ状に屈曲して積層した段ボール積層板（形状は上記軒樋梱包束の断面とほぼ同じ）を配置した。
【００３２】
段ボール積層板と軒樋梱包束とを、段ボール板を用いて全体の全側面を覆い、端部に粘着テープを貼り付けて梱包した。
【００３３】
梱包後のスタック束を、水平な台上にスタック束の端部が台からはみ出すように載せ、スタック束を押して台の端からその端部をコンクリート床に自然落下で斜めに落とした。落下は、落下時のスタック束の落下姿勢が、コンクリート床に対して軒樋の長さ方向が斜めになるように、かつ軒樋の樋受部の底面部側の辺が同時に衝突するようにした。
【００３４】
落下後、スタック束の梱包を解き、軒樋の損傷の有無を目視で観察した。台の高さ、落下させたスタック束の数、軒樋に損傷が認められたスタック束の数を表１に示す。
【００３５】
（実施例２）
衝撃緩衝材を、軒樋梱包束の端面と端部側面とを同時に覆うキャップ形状とした以外は実施例１と同様にして台から斜めに落下させ、落下後、軒樋梱包束を解いて軒樋の損傷の有無を目視で観察した。台の高さ、落下させたスタック束の数、軒樋に損傷が認められた軒樋梱包束の数を表１に示す。
【００３６】
（比較例１）
比較のために、衝撃緩衝材を配置しないで、軒樋梱包束全周の全側面を、上記実施例と同じ段ボール板を用いて覆い、端部に粘着テープを貼り付けて梱包した。そして、上記実施例と同様にして台から斜めに落下させ、落下後、軒樋梱包束を解いて軒樋の損傷の有無を目視で観察した。台の高さ、落下させたスタック束の数、軒樋に損傷が認められた軒樋梱包束の数を表１に示す。
【００３７】
【表１】
2006214175.tif 000003
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】スタック束の両端部に衝撃緩衝材が配置された一例の端部近傍の側面図であり、（ａ）は端面に配置されている場合、（ｂ）は端面の周辺に配置されている場合、（ｃ）は端部を覆って配置されている場合である。
【図２】スタック束の一例の断面図である。
【図３】衝撃緩衝材の一例を示し、（ａ）は段ボール、（ｂ）はエアーパック、（ｃ）はクッション材の場合を示す。
【図４】４個のスタック束が卍状に束ねられた軒樋梱包束の一例であり、衝撃緩衝材を除いた端部正面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  樋
１１  樋受部
１２  底面部
１３  側壁部
１４  側壁部
１５  耳部
２  スタック束
２１〜２３  スタック束
３  軒樋梱包束
４  衝撃緩衝材
４１  段ボール板積層体
４２  エアーパック
４３  クッション
５  外装梱包材
【図１】
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【図２】
2006214175.tif 000005
【図３】
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【図４】
2006214175.tif 000007