(57)【要約】  【課題】  必要時にのみ車体番号表示部を容易に、かつ明瞭に視認できる自動二輪車の車体構造を提供する。  【解決手段】  開閉可能なシート１０の下方に収納ボックス８が設けられた自動二輪車の車体構造において、収納ボックス８の略直立する壁１６ａの車外側背部に車体番号ｎを刻設したブラケット２９を配置する。収納ボックス８の壁１６ａに確認窓２６を形成し、シート１０を開けたときに、この確認窓２６を通して車体番号ｎを確認できるようにする。  【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉可能な収納室を備えた自動二輪車において、
前記収納室の壁の車外側背部に車体番号表示部を配置すると共に、
前記収納室の壁に、収納室を開いたときに前記車体番号表示部を視認可能な確認窓を設けたことを特徴とする自動二輪車の車体構造。
【請求項２】
開閉可能なシートの下方に収納ボックスが設けられ、この収納ボックスが前記収納室を構成する請求項１に記載の自動二輪車の車体構造において、
前記収納ボックスの略直立する壁の車外側背部に車体番号表示部を配置すると共に、
前記壁に確認窓を形成したことを特徴とする自動二輪車の車体構造。
【請求項３】
後輪上方に配置されるリヤフェンダを、前記車体番号表示部の下方において、前記収納ボックスの壁の確認窓の下方位置まで延出させたことを特徴とする請求項２に記載の自動二輪車の車体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動二輪車の車体構造に関し、特に、車体番号表示部周りの構造を改良した自動二輪車の車体構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車の車体構造として、シートの後縁部を支持するシートロックブラケットに車体番号表示部を設け、シートの後方側から覗き込むことによって車外側から車体番号を容易に確認できるようにしたものがある。
【特許文献１】実開平２−３８３８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、この従来の車体構造は、車体番号表示部が常時車外に開放されているため、車体番号が外観に現れることが有り、また、車体番号表示部が車外の埃や泥水等によって汚れることが懸念される。
【０００４】
そこでこの発明は、必要時にのみ車体番号表示部を容易に、かつ明瞭に視認できる自動二輪車の車体構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記目的を達成するために、開閉可能な収納室（例えば、後述の実施形態における収納ボックス８）を備えた自動二輪車において、前記収納室の壁の車外側背部に車体番号表示部（例えば、後述の実施形態におけるブラケット２９）を配置すると共に、前記収納室の壁（例えば、後述の実施形態における壁１６ａ）に、収納室を開いたときに前記車体番号表示部を視認可能な確認窓（例えば、後述の実施形態における確認窓２６）を設けるようにした。
この発明の場合、収納室が閉じられた状態では確認窓が外部から遮蔽され、収納室が開かれると、確認窓を通して収納室の壁の背部側の車体番号表示部を視認することが可能になる。
【０００６】
開閉可能なシートの下方に収納ボックスが設けられ、この収納ボックスが前記収納室を構成する自動二輪車の車体構造においては、前記収納ボックスの略直立する壁の車外側背部に車体番号表示部を配置すると共に、前記壁に確認窓を形成すれば良い。
この場合、シートが閉じられた状態では、収納ボックスの壁の内面とそこに形成された確認窓が外部から遮蔽され、シートが開かれると、確認窓を通して背部側の車体番号表示部を視認することが可能になる。
【０００７】
このとき、後輪上方に配置されるリヤフェンダ（例えば、後述の実施形態におけるリヤフェンダ８０）は、前記車体番号表示部の下方において、前記収納ボックスの壁の確認窓の下方位置まで延出させることが望ましい。
この場合、後輪側から車体番号表示部や確認窓への泥水や埃等の浸入をリヤフェンダによって遮蔽することが可能になる。したがって、車体番号表示部や収納ボックス内に泥水や埃が入り込むのをより効果的に防止することができる。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、収納室が閉じられた状態では確認窓を外部から遮蔽し、収納室が開かれたときにだけ確認窓を通して車体番号表示部を視認できるため、必要時にのみ、収納室の開放によって車体番号表示部を容易に、かつ明瞭に視認することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下の説明において、前側とは車両の前進方向を言うものとし、さらに、右側および左側とは車両が前進する方向に向かって右側及び左側を言うものとする。
【００１０】
図１は、この発明にかかる自動二輪車の概略構成を示す側面図である。この実施形態の自動二輪車は、所謂スクータタイプの低床式車両であり、ハンドル１に連結されたステアリングコラム２の中間部が車体フレームの一部を成すヘッドパイプ３に回動可能に支持され、ステアリングコラム２の下端側にフロントフォーク４を介して前輪Ｗ１が支持されている。また、ヘッドパイプ３には、車体の後部下方に向かって延出するダウンパイプ６が結合され、そのダウンパイプ６の後端に、車体の後部上方に向かって延出する後部フレーム７（車体フレーム）が結合されている。後部フレーム７は車体の左右両側に配置され、車体後端部において相互に連結されている。
【００１１】
後部フレーム７には、ヘルメットや荷物等を収納するための収納ボックス８と、燃料タンク９が車体前後に並んで取り付けられ、これらの上方に、ライダーが着座するダブルシートタイプのシート１０が取り付けられている。このシート１０は、前端部側をヒンジ中心として上下方向に開閉し得るようになっている。また、このシート１０の前方位置には、ライダーが足を載せ置くためのステップフロア１１が一段下がって設けられている。
【００１２】
さらに、後部フレーム７には、エンジンと変速機を含むパワーユニット１２が図示しない枢支軸とハンガーリンク１３を介して上下方向に揺動可能に支持され、このパワーユニット１２に後輪Ｗ２が保持及び駆動連結されている。なお、パワーユニット１２と後部フレーム７の間には図示しないサスペンション部材が介装されている。
【００１３】
また、後部フレーム７の前端部にはメインスタンド１４のピボッド１５が支持され、このメインスタンド１４を立てることによって、シート１０のほぼ直下位置において車体を直立姿勢で支持し得るようになっている。
【００１４】
収納ボックス８は、図２，図３に示すように上面側が開口したボックス本体部１６と、このボックス本体部１６の上部後縁から後方に向かって延出する燃料タンクカバー１７と、を備え、これらが樹脂材料によって一体に形成されている。ボックス本体部１６は前部側が浅く、後部側が次第に深くなるように上面全体が傾斜し、開口１８の外周縁部には、シート１０側の図示しないシール部材が密接するようになっている。また、燃料タンクカバー１７は、図４に示すように後部フレーム７の後端側の外形にほぼ沿う外形に形成され、後述するシートロック機構６０（図７参照）や燃料タンク９の上方を連続して覆うようになっている。
【００１５】
燃料タンクカバー１７は、図４〜図６に示すように後部から両側部にかけての端縁が屈曲して隆起壁２０とされ、その隆起壁２０に囲まれたほぼ中央位置に燃料タンク９の給油口２１に臨む開口２２が形成されている。そして、車体左側の隆起壁２０の前端側は、車体幅方向の断面形状が前方側に向かって緩やかに湾曲変化し、その湾曲部分とその湾曲部分に連続する車体外側の壁が、スタンド掛けの際にライダーが指先を掛ける側部グリップ２３とされている。この側部グリップ２３の後縁部には、側部グリップ２３の周辺部を後部フレーム７側に結合するためのねじ孔２４が形成されている。
なお、図４中、２５は、シートロック機構６０のロックレバー６１（図７参照）が突出する窓である。
【００１６】
車体両側の後部フレーム７には、図４に示すように両者を後端部よりも前方側で連結するクロスパイプ２８が溶接され、燃料タンク９の前縁部がこのクロスパイプ２８にブラケット２９を介して支持されている。このブラケット２９の前面は車体番号ｎが打刻され、この発明における車体番号表示部とされている。この実施形態では、車体番号表示用の部材が車体の補強と燃料タンク９の支持を兼ねるブラケット２９に設けられているため、部品点数の削減を図ることができるという利点がある。
【００１７】
これに対し、ボックス本体部１６の後方側の略垂立する壁１６ａには、略長方形状の確認窓２６が形成され、この確認窓２６を通して前記ブラケット２９の車体番号ｎを視認し得るようになっている。確認窓２６は、図７に示すようにボックス本体１６の内側斜め上方側から容易に視認し得る高さに形成され、この確認窓２６の背面側の縁部に一対の補強リブ７１が形成されている。この補強リブ７１は確認窓２６の周囲の剛性を高めるように機能する。また、確認窓２６は、図４に示すように脱着可能な蓋部材２７によって閉塞されている。
【００１８】
蓋部材２７は、図８〜図１０に示すように確認窓２６よりも一回り大きい略長方形状に形成され、その裏面側に確認窓２６に嵌入可能な周壁７２が突設されている。この周壁７２の先端部には一対の係止爪７３が形成され、周壁７２が確認窓２６に嵌入されたときに、この係止爪７３が確認窓２６の裏面側縁部に係合されるようになっている。この実施形態の場合、蓋部材２７の周壁７２の外周域が確認窓２６の内周面にほぼ環状に密接するため、確認窓２６と蓋部材２７の間の密閉性を高めることができる。また、この実施形態では、蓋部材２７で確認窓２６を閉塞するようにしているため、車体番号を確認するとき以外は、収納ボックス８内をその背部空間に対して確実に遮蔽状態に維持することができる。
【００１９】
また、図１，図７に示すように後部フレーム７の下方には後輪Ｗ２の上方側を覆うリヤフェンダ８０が設けられている。このリヤフェンダ８０は、その前端部が前記クロスパイプ２８とブラケット２９の下方において、ボックス本体１６の確認窓２６の下方位置まで延出し、その延出端がボックス本体１６の壁１６ａに結合されている。
【００２０】
ところで、車体両側の後部フレーム７のうちの、クロスパイプ２８の結合位置よりも後方側には、図４に示すように夫々ブラケット３０が取り付けられ、これらのブラケット３０に略コ字状のグラブレール３１の両側の付根部３２が結合されている。
【００２１】
グラブレール３１は、シート１０の後部に着座した同乗者が把持するレールであり、両側の付根部３２は燃料タンクカバー１７の両側の縁部によって覆われ、付根部３２から延出する一般部は燃料タンクカバー１７とシート１０の上部後方側に張り出している。また、グラブレール３１の両側の付根部３２は、下面側が偏平に形成されてブラケット３０の上面に重合されるようになっていると共に、車体前後方向に離間して一対のねじ孔３３が形成されている。付根部３２は、これらのねじ孔３３を通してブラケット３０の上面にボルト３４によって結合されている。
【００２２】
グラブレール３１の車体左側の付根部３２は、前方側のねじ孔３３の上縁に金属製の支持部材３５が重合され、その支持部材３５がグラブレール３１とブラケット３０に前記ボルト３４によって共締め固定されている。
【００２３】
支持部材３５は、図４，図５に示すように相互に平行な下部壁３６と上部壁３７が一対の傾斜壁３８によって連結されている。そして、この支持部材３５の上部壁３７は下部壁３６に対して車幅方向内側にオフセットするように配置され、下部壁３６が前記ボルト３４によってグラブレール３１と後部フレーム７（ブラケット３０）に共締め固定された状態で、上部壁３７が収納ボックス８の側部グリップ２３の後縁にボルト３９によって固定されている。なお、ボルト３９は側部グリップ２３のねじ孔２４に挿通され、このねじ孔２４の周縁部は、側部グリップ２３上の支持部材３５による支持位置とされている。この側部グリップ２３の支持位置は、ボルト３４によるグラブレール３１と後部フレーム７（ブラケット３０）の締結部位に対し、少なくとも支持部材３５の高さ（下部壁３６と上部壁３７の間の距離）とグラブレール３１の付根部３２の厚み分だけ上方側に配置されている。
【００２４】
また、収納ボックス８の上方に配置されるシート１０は、図５，図６に示すように硬質樹脂から成る底板４０上にクッション４１材が取り付けられ、そのクッション材４１の外側が表皮材４２によって被覆されている。シート１０の外周縁部５１は、ボックス本体部１６の上端部と燃料タンクカバー１７の外周域を包み込むように下方に湾曲して形成されている。また、底板４０には、側部グリップ２３の上方への膨出形状に沿うように凹部４３が形成されている。
【００２５】
また、車体フレーム（ダウンパイプ６，後部フレーム７等）の外側は、図１に示すように樹脂製のボディカバー４４によって覆われているが、このボディカバー４４はシート１０の下方側において燃料タンクカバー１７の外周縁部の近傍まで延出している。そして、ボディカバー４４は、側部グリップ２３の下方位置においては、側部グリップ２３の湾曲部内に指先を入れ易いように車体内側方向に湾曲した窪み部４５が設けられ（図６参照）、その窪み部４５が側部グリップ２３の湾曲形状の付根部の直下まで延出している。
【００２６】
以上、構成を説明したこの自動二輪車の場合、通常時は、収納ボックス８の確認窓２６を蓋部材２７で閉じ、その状態においてシート１０が閉じられている。このため、シートロック機構６０を解除してシート１０が開かない限り、基本的にブラケット２９上の車体番号ｎは外部から覗き見ることができない状態となっている。
【００２７】
一方、車体番号ｎを確認する場合には、シートロック機構６０のロックを解除してシート１０を前方に開き、その状態において確認窓２６に嵌合されている蓋部材２７を取り外す。そして、この状態から作業者が収納ボックス８の内側から確認窓２６を覗き込むと、その確認窓２６を通してブラケット２９上の車体番号ｎを確認することが可能になる。
【００２８】
この自動二輪車の車体構造の場合、通常時は、前述のよう車体番号表示部であるブラケット２９部分がシート１０と蓋部材２７によって外部から遮蔽されているため、外部から車体番号ｎを覗き見ることができないだけでなく、車体番号ｎ部分に埃や雨水等が付着し難いため、常に汚れのない状態で車体番号ｎを確認することができる。特に、この実施形態においては、後輪Ｗ２の上方を覆うリヤフェンダ８０の前端部がブラケット２９の下方側において収納ボックス８の確認窓２６の下方位置まで延出しているため、後輪Ｗ２から跳ね上がった泥水や埃等が車体番号ｎ部分に付着したり、収納ボックス８内に入り込むのを確実に防止することができる。
【００２９】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、この車体構造を採用する自動二輪車は、スクータタイプの低床式車両に限らず、その他のタイプの車両であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の一実施形態を示す自動二輪車の側面図。
【図２】同実施形態を示す収納ボックスの平面図。
【図３】同実施形態を示す収納ボックスの側面図。
【図４】同実施形態を示す車体後部の分解斜視図。
【図５】同実施形態を示す図４のＡ−Ａ断面に対応する断面図。
【図６】同実施形態を示す図４のＢ−Ｂ断面に対応する断面図。
【図７】同実施形態を示すシート下方の部分断面側面図。
【図８】同実施形態を示す蓋部材の正面図。
【図９】同実施形態を示す図８のＣ−Ｃ断面に対応する断面図。
【図１０】同実施形態を示す図８のＤ−Ｄ断面に対応する断面図。
【符号の説明】
【００３１】
８…収納ボックス  １６ａ…壁  ２６…確認窓  ２９…ブラケット（車体番号表示部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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