(57)【要約】【課題】安価に構成でき、しかも、樹脂チューブの帯電を効果的に防止できる構造を備えたクイックコネクタを提供する。【解決手段】環状係合部５９が、樹脂チューブ接続部２７の軸方向一端から軸方向一方側に突出して突出部６５を構成するように、第１の樹脂ブッシュ５７をコネクタハウジング２３の樹脂チューブ接続部２７内に嵌め付ける。第１の樹脂ブッシュ５７を、カーボン粉末又はカーボンファイバあるいはステンレス粉末を混入した樹脂材料を素材として形成しておき、樹脂チューブ１１を、突出部６５に接触するように、樹脂チューブ接続部２７の外周に嵌め付ける。【選択図】 図７
2006214495.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向一方側に樹脂チューブ接続部が設けられ、軸方向他方側からパイプ体の挿入端部が挿入されるように形成されたコネクタハウジングと、前記パイプ体の前記挿入端部とスナップ係合するように前記コネクタハウジングに設けられたリテーナー手段と、前記パイプ体の前記挿入端部の外径にほぼ等しい内径を有し、前記パイプ体の前記挿入端部を支持するように前記コネクタハウジング内に嵌め付けられたブッシュと、を備え、前記樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた樹脂チューブを前記パイプ体に連結するためのクイックコネクタであって、
前記ブッシュは、導電性材料から形成され、かつ、前記樹脂チューブ接続部の軸方向一端から外側に突出する突出部を有していて、この突出部は、前記樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた前記樹脂チューブと接触するように形成されている、ことを特徴とするクイックコネクタ。  
【請求項２】
前記ブッシュの前記突出部は、前記樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた前記樹脂チューブと係合する係合部分を有している、ことを特徴とする請求項１記載のクイックコネクタ。
【請求項３】
前記突出部の前記係合部分は、前記樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた前記樹脂チューブの内面と接触し、前記樹脂チューブの接触部分を径方向外側に出っ張らせる、ことを特徴とする請求項２記載のクイックコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂チューブとパイプ体とを連結するために用いられる自動車配管用のクイックコネクタに関し、より詳しくは、樹脂チューブが帯電するのを防止することができるクイックコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の燃料系配管では、比較的薄肉に形成された、軽量で取り扱い性に優れる樹脂チューブが用いられるようになってきている。樹脂チューブは十分な可撓性を有しないので、予め配管個所に合わせて曲げ加工されたり、あるいは蛇腹部の形成により可撓性を付与されたりして複数の燃料系部品を連結するために配置され、クイックコネクタを介してパイプ体と連結される。クイックコネクタは、例えば、チューブ接続部を軸方向一方側に有し、リテーナー手段が軸方向他方側に設けられたコネクタハウジングを備えていて、このようなクイックコネクタを用いて樹脂チューブとパイプ体とを連結するときには、樹脂チューブの接続側端部にチューブ接続部を相対的に圧入することにより、樹脂チューブをチューブ接続部の外周にきつく嵌め付け、かつ、リテーナー手段と係合して抜け止め状態となるように、軸方向他方側から、あるいは軸方向他端開口からコネクタハウジング内にパイプ体の挿入端部を相対的に挿入することとなる。
【０００３】
ところで、樹脂チューブには、内部流体である燃料との摩擦によって静電気が発生する。特に、樹脂チューブが、燃料タンクとエンジンとをつなぐフィード配管に用いられ、かつ、燃料を濾過するフィルタの下流側に配置されるときには、フィルタを通過する際に静電気を帯びた燃料が樹脂チューブ内を流れることとなるので、樹脂チューブの帯電量が多くなり、帯電した静電気によって、配管内のガソリン蒸気に引火してしまう危険性がある。また、帯電した樹脂チューブに放電スパークが飛んで樹脂チューブに穴があき、燃料漏れの障害が発生するおそれもある。そして、燃料タンクと給油口とをつなぐフィラー配管に樹脂チューブが用いられる場合などにも、例えば給油終了時に、樹脂チューブの帯電により、配管内のガソリン蒸気に引火するといった危険性がないわけではない。したがって、自動車の配管構造に対しては、全体的に、樹脂チューブの帯電を防止する帯電防止手段を構成しておくことが好ましい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
配管構造に構成される樹脂チューブの帯電防止手段としては、コネクタハウジングを導電性材料で形成するとともに、このコネクタハウジング内に導電性の接触部材を配置しておき、接触部材を介してコネクタハウジングと、例えば金属製であるパイプ体とを確実に電気接触させ、樹脂チューブが嵌め付けられたコネクタハウジング、接触部材、そしてパイプ体と続く導電路を形成するもの（例えば特許文献１参照）や、コネクタハウジングを導電性材料で形成するととともに、このコネクタハウジングを、リード線やクリップで車体側に電気的に接続してアースするといった技術（例えば特許文献２参照）が知られている。また、導電性のクイックコネクタの外周に取り付けられる取り付け部と、車体側に設けられたアース部材に接続される接続部と、接続部及び取り付け部を連結する長尺の連結部とを一体的に有し、導電性の弾性材料で可撓性を有するように形成された配管用帯電防止具も開発されている（例えば特許文献３参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１８５０８０号公報
【特許文献２】特開平１１−１３５７４号公報
【特許文献３】特開２００４−２５６０８０号公報
【０００６】
特許文献１、特許文献２及び特許文献３に記載された技術はいずれも、樹脂チューブが嵌め付けられたコネクタハウジングを導電路又はアース路の一部として利用している。したがって、コネクタハウジングを導電性材料で形成しているが、コネクタハウジング全体を導電性材料で形成すると、クイックコネクタが高価なものとなり、配管構造全体に帯電防止手段を設ける場合には、配管の製造コストが大幅に上昇するおそれがある。
【０００７】
そこで本発明は、安価に構成でき、しかも、樹脂チューブの帯電を効果的に防止できる構造を備えたクイックコネクタの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するための本発明のクイックコネクタは、軸方向一方側に樹脂チューブ接続部が設けられ、軸方向他方側からパイプ体の挿入端部が挿入されるように形成されたコネクタハウジングと、前記パイプ体の前記挿入端部にスナップ係合するように前記コネクタハウジングに設けられたリテーナー手段と、前記パイプ体の前記挿入端部の外径に等しいあるいはほぼ等しい内径を有し、前記パイプ体の前記挿入端部を支持するように前記コネクタハウジング内に嵌め付けられたブッシュと、を備え、前記樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた樹脂チューブを前記パイプ体に連結するためのクイックコネクタであって、前記ブッシュは、導電性材料から形成され、かつ、前記樹脂チューブ接続部の軸方向一端から外側に突出する突出部を有していて、この突出部は、前記樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた前記樹脂チューブ（例えば樹脂チューブの導電性層）と接触あるいは電気的に接触するように形成されているものである。ここでは、樹脂チューブと接触した突出部を有するブッシュ及びこのブッシュに嵌められて接触したパイプ体により、樹脂チューブの帯電を防止するための導電路が形成される。したがって、コネクタハウジングを導電性材料で形成する必要は特にない。パイプ体は金属等の導電性材料により形成される。また、樹脂チューブは、例えば導電性材料から形成される。
【０００９】
ブッシュの突出部は、樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた樹脂チューブと係合する係合部分を有していることが好ましい。例えば、突出部の係合部分は、樹脂チューブ接続部の外周に嵌め付けられた樹脂チューブの内面と接触し、樹脂チューブの接触部分を径方向外側に出っ張らせるものとすることができる。このように構成することにより、ブッシュの突出部と樹脂チューブとの確実な電気的接触を確保できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のクイックコネクタを用いれば、樹脂チューブの帯電防止手段を安価に構成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１２】
図１は本発明に係るクイックコネクタが用いられる自動車のフィラー配管の概略構成図である。
【００１３】
フィラー配管１は、自動車の燃料タンク３と給油口とを連絡するためのものであり、給油口に接続して設けられたパイプ体５の挿入端部７に、クイックコネクタ９を介して樹脂チューブ１１の一端部を連結し、燃料タンク３から突出するパイプ体１３の挿入端部１５に、クイックコネクタ１７を介して樹脂チューブ１１の他端部を連結することにより構成されている。フィラー配管１から燃料タンク３内に供給されたガソリン燃料は、フィードライン１９を通ってエンジン側に供給され、タンク内のガソリン燃料蒸気（ベーパ）は、パージライン２１を通ってキャニスター側に導かれる。なお、クイックコネクタ９とクイックコネクタ１７、パイプ体５の挿入端部７とパイプ体１３の挿入端部１５はそれぞれ、同一の構成を有している。
【００１４】
図２はクイックコネクタ９の分解斜視図、図３はクイックコネクタ９の組立図、図４はクイックコネクタ９の軸方向に沿った平面方向の断面図、図５はクイックコネクタ９の軸方向に沿った正面方向の断面図、図６はクイックコネクタ９の側面図である。
【００１５】
クイックコネクタ９は、筒状のコネクタハウジング２３と、ほぼ環状のリテーナー２５（リテーナー手段）と、を備えて構成されている。
【００１６】
コネクタハウジング２３はガラス繊維強化ポリアミド（ＰＡ１２ＧＦ３０）を素材として形成され、軸方向一方側の円筒状の樹脂チューブ接続部２７と、軸方向他方側のほぼ円筒状のリテーナー保持部２９とから一体的に構成され、軸方向一端から軸方向他端に貫通する貫通孔３１を有している。樹脂チューブ接続部２７は、外周面が軸方向他方側に向かって緩やかに拡径する断面直角三角形状の軸方向一方側部３３と、軸方向一方側部３３の軸方向他方側でほぼ単純な円筒状に延びている外周面に、断面四角形状の抜止環状突出部３５及び軸方向他方側に向かって拡径する断面直角三角形状の２本の抜止環状突出部３７、３７が、軸方向一方側から軸方向他方側に向かって順次、軸方向に間隔を有して形成された軸方向他方側部３９と、から構成され、外周又は外周面に樹脂チューブ１１がきつく嵌め付けられて接続される（図７参照）。軸方向他方側部３９の軸方向一端外周面４１（軸方向一方側部３３と抜止環状突出部３５との間）は小径にあるいは深い環状溝として形成されていて、この軸方向一端外周面４１には、樹脂チューブ１１との間を密封するシール用Ｏリング４３が嵌め付けられる（図７参照）。
【００１７】
リテーナー保持部２９又はリテーナー保持部２９内よりも軸方向一方側のコネクタハウジング２３の内周面、あるいは樹脂チューブ接続部２７の内周面は、軸方向他端寄りに形成された内向き分割環状突出部４５により、軸方向一方側の第１の収容部４７と軸方向他方側の第２の収容部４９とに分割されていて、第１の収容部４７の軸方向他方側には、軸方向一方側の第１のＯリング５１と軸方向他方側の第２のＯリング５３とがカラー５５を介して、すなわち軸方向に間隔を有して並んで嵌められ、第１の収容部４７の軸方向一方側には円筒状の第１の樹脂ブッシュ５７が嵌め付けられている。第１の樹脂ブッシュ５７は、軸方向一端部に径方向外側に多少広がる環状係合部５９を一体的に有し、外周面の軸方向一端寄りに低い環状突出部６１を備え、内径が内向き分割環状突出部４５の内径と同一あるいはほぼ同一に形成されていて（環状係合部５９の内周面は軸方向一方側に向かって拡径するテーパ状に形成されている）、環状突出部６１が、第１の収容部４７の軸方向一端寄りに形成されている浅い環状凹部６３内に嵌り込み、環状係合部５９の軸方向他方側の外周面が樹脂チューブ接続部２７あるいは軸方向一方側部３３の軸方向一端部と係合するように、第１の収容部４７内に嵌め付けられている。環状係合部５９は、樹脂チューブ接続部２７の軸方向一端から軸方向一方側に突出して突出部６５を構成していて（図８も参照）、環状係合部５９の軸方向一方側の外周面（突出部６５の外周面）は、軸方向一方側部３３のテーパ状の外周面を軸方向一方側に延長するように、軸方向一方側部３３の外周面とほぼ連続して位置しているが（環状係合部５９の軸方向一方側の外周面の軸方向他端は、軸方向一方側部３３の軸方向一端とほぼ同一の外径を有している）、より詳しく説明すると、環状係合部５９の軸方向一方側の外周面（突出部６５の外周面）は、径方向外側に若干拡径してから（図８の符号６７参照）、軸方向一方側部３３のテーパ状の外周面とほぼ同一の角度でテーパ状に縮径する（図８の符号６９参照）ように形成され、符号６７部分と６９部分との間に係合部分７１を構成している（図８も参照）。したがって、環状係合部５９の軸方向一方側の外周面は、少なくとも係合部分７１個所で、樹脂チューブ接続部２７あるいは軸方向一方側部３３の軸方向一端の外径よりも大径に形成されている。第１のＯリング５１及び第２のＯリング５３は、内向き分割環状突出部４５と第１の樹脂ブッシュ５７とに挟まれて軸方向に位置決めされている。第１の樹脂ブッシュ５７は、カーボン粉末又はカーボンファイバあるいはステンレス粉末を混入した樹脂材料、例えばＰＡ１２ＧＦ３０又はポリアセタール（ＰＯＭ）を素材として形成されていて、比較的良好な導電性を有している。
【００１８】
第１のＯリング５１はＦＫＭ（フッ素ゴム）によって形成され、第２のＯリング５３もＦＫＭによって形成されている。なお、カラー５５は、断面形状が径方向外側に向かって幅が狭くなる台形状に形成されていて、第１のＯリング５１及び第２のＯリング５３がパイプ体挿入時につぶされて軸方向に膨らんだとき、第１のＯリング５１及び第２のＯリング５３が入り込むスペースが確保されている。このように構成することにより、比較的大径で変形しやすい第１のＯリング５１及び第２のＯリング５３に、パイプ体挿入に際して無理な変形が生じるのを効果的に防止できる。
【００１９】
第２の収容部４９の軸方向一方側には、第３のＯリング７３が嵌められ、軸方向他方側には環状の第２の樹脂ブッシュ７５が嵌め付けられている。第２の樹脂ブッシュ７５は、軸方向他方側端部に多少外側に突出するフランジ部７７を一体的に有し、外周面の軸方向一方側に径方向外側に多少突出する環状突出部７９を備えていて、第２の樹脂ブッシュ７５の内周面は、軸方向他方側が軸方向他方側に向かって拡径するテーパ状に形成され、軸方向一方側が内向き分割環状突出部４５の内径とほぼ同一の内径の短い円筒状内面に形成されている。第２の収容部４９の軸方向他端部は多少大径に形成され、第２の樹脂ブッシュ７５の外周面形状に対応する形状を有していて、第２の樹脂ブッシュ７５は、軸方向他方側の環状端面８１が、リテーナー保持部２９の内側の軸方向一端に形成されている、狭い幅を有して径方向内側に広がる環状当接面８３と同一平面上に位置するように、第２の収容部４９の軸方向他端部に嵌め付けられている。第３のＯリング７３は、内向き分割環状突出部４５と第２の樹脂ブッシュ７５とに挟まれて軸方向に位置決めされている。なお、内向き分割環状突出部４５の軸方向他端面は、径方向外側に向かって軸方向一方側に傾斜するように形成されていて、第３のＯリング７３がパイプ体挿入時につぶされて軸方向に膨らんだとき、第３のＯリング７３が入り込むスペースが確保されている。このように構成することにより、比較的大径で変形しやすい第３のＯリング７３に、パイプ体挿入に際して無理な変形が生じるのを効果的に防止できる。第２の樹脂ブッシュ７５はＰＡ１２ＧＦ３０で形成されている。
【００２０】
第３のＯリング７３はＦＫＭによって形成されているが、ＦＶＭＱ（フロロシリコーンゴム）、ＮＢＲ（アクリロニトリル‐ブタジエンゴム）、ＮＢＲ／ＰＶＣ（アクリロニトリル‐ブタジエンゴムとポリ塩化ビニルとのブレンドゴム）、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）又はＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）によって形成してもよい。
【００２１】
第１のＯリング５１と第２のＯリング５３との間には、カラー５５の厚み分の軸方向間隔が確保され、第２のＯリング５３と第３のＯリング７３との間には、内向き分割環状突出部４５の厚み分の軸方向間隔が確保されているが、カラー５５は内向き分割環状突出部４５よりも薄く（具体的には内向き分割環状突出部４５のほぼ半分の厚み）、したがって、第１のＯリング５１と第２のＯリング５３との間に確保される軸方向間隔は、第２のＯリング５３と第３のＯリング７３との間に確保される軸方向間隔よりも狭い（具体的には第２のＯリング５３と第３のＯリング７３との間に確保される軸方向間隔のほぼ半分）。
【００２２】
樹脂チューブ接続部２７よりも大径に形成されたほぼ円筒状のリテーナー保持部２９には、径方向対称位置に対向して同一構造の係合窓８５、８５が形成され、係合窓８５、８５の間のそれぞれの外周面には、径方向対称位置に同一形状の平面部分８７、８７が設けられていて、平面部分８７はリテーナー保持部２９の軸方向全長にわたって形成され、かつ、リテーナー保持部２９の外径のほぼ３分の１の幅（周方向の長さ）を有している。それぞれの平面部分８７の軸方向一方側には、軸方向に僅かの間隔を設けて２本の同一形状の突条８９、８９が平行して周方向に延びるように形成されていて、それぞれの突条８９は平面部分８７の全幅にわたって（周方向一端から他端まで）延びている。この突条８９、８９間には、例えば、接続確認用のチェッカーが取り付けられる。
【００２３】
それぞれの平面部分８７の軸方向他方側には、幅方向中間に互いに同一形状の膨出部９１が形成されていて、この膨出部９１は、突条８９と同一の突出高さを有して、平面部分８７の軸方向他端から軸方向他方側の突条８９に接続されるまで軸方向に延びている。なお、係合窓８５、８５の軸方向一端（端面）９５、９５は、リテーナー保持部２９の内側の環状当接面８３及び第２の樹脂ブッシュ７５の軸方向他方側の環状端面８１と同一平面上に設けられていて、係合窓８５、８５の軸方向一端９５、９５から第２の樹脂ブッシュ７５の軸方向他方側開口縁にかけて段差は生じていない。したがって、水分が溜まりにくい構成となっていて、段差部と、接続された金属製のパイプ体との間に水分が溜まってしまい、その結果、パイプ体に錆が発生し、このパイプ体が腐食するといったことが効果的に防止される。
【００２４】
リテーナー保持部２９内にはＰＡ製のリテーナー２５が嵌め付けられていて、このリテーナー２５は比較的柔軟であり、弾性変形可能なように形成されている。リテーナー２５は、例えばＰＡ６１２を材料として形成することができるが、軸方向他端部の径方向対称位置に、径方向外側に突出した一対の同一形状の係合爪部９７、９７が形成されている、周方向両端部９９、９９間に比較的大きな変形用隙間が設けられた断面Ｃ形（ほぼ環状形）の本体部１０１を有し、この本体部１０１の内面は、変形用隙間と対向する部分を除いて軸方向一方側に向かって縮径する状態に形成されていて、本体部１０１の軸方向一端部１０３は、変形用隙間と対向する部分を除いてパイプ体５とほぼ同じ内径状態に形成され、環状係合突部（図７の符合１０５参照）よりも小さい内径状態に形成されている。本体部１０１の変形用隙間と対向する部分の内面はほぼ円筒内面状態に形成され、かつ、外面もほぼ円筒外面状態に形成されていて、本体部１０１の変形用隙間と対向する部分の軸方向一方側には、２つの同一形状の切欠状凹部１０７、１０７が、軸方向一方側に延びる細い区分け片１０９を介して周方向又は幅方向に並んで形成されている。また、本体部１０１の変形用隙間と対向する部分の外面には、周方向又は幅方向中間に断面台形状（径方向外側に向かって幅広となる台形状）の係合凸部１１１が一体的に形成されていて、この係合凸部１１１は軸方向他方側端から軸方向中央手前まで延びている。
【００２５】
リテーナー２５の本体部１０１の軸方向他端部には、係合爪部９７、９７と対応した位置から軸方向他方側に向かって径方向外側に傾斜して延びる一対の操作アーム１１３、１１３が一体的に設けられていて、それぞれの操作アーム１１３の軸方向他端部には径方向外側に突出した操作端部１１５が形成されている。本体部１０１の軸方向一端部１０３には、周方向に延びる係合スリット１１７、１１７が対向して形成されていて、このような構成のリテーナー２５は、係合爪部９７が、リテーナー保持部２９の係合窓８５内に入り込んで係合窓８５の軸方向他端１１９と係合状態あるいは係合可能状態となり、操作端部１１５、１１５が、リテーナー保持部２９の軸方向他端部に係合窓８５、８５と対応して形成された一対の収容凹部１２１、１２１に嵌まり込んで係合状態となるように、軸方向他端開口からリテーナー保持部２９内に押し込まれて嵌め付けられている。リテーナー保持部２９の軸方向他端部に収容凹部１２１を形成し、この収容凹部１２１内に操作アーム１１３の操作端部１１５を収めることにより、操作端部１１５、したがってリテーナー２５に外力が加わりにくい構造となっている。操作アーム１１３、１１３から係合スリット１１７、１１７まで延びる、リテーナー２５の対向している断面円弧状の内面１２３、１２３はそれぞれ、軸方向一方側に向かって中心又は中心軸方向にテーパ状あるいはほぼテーパ状に傾斜している。リテーナー２５のこのテーパ状の内面１２３、１２３はそれぞれ、操作アーム１１３のテーパ状の内面１２５と本体部１０１のテーパ状の内面１２７とから形成され、本体部１０１の対向しているテーパ状の内面１２７は操作アーム１１３のテーパ状の内面１２５よりも若干緩やかに傾斜していて、パイプ体５を操作アーム１１３、１１３の操作端部１１５、１１５側からリテーナー２５の本体部１０１内に挿入すると、パイプ体５の環状係合突部１０５が本体部１０１の対向しているテーパ状の内面１２７、１２７の軸方向他端に当接するように構成されている。すなわち、パイプ体５の環状係合突部１０５は、リテーナー２５のテーパ状の内面１２３、１２３と、操作アーム１１３及び本体部１０１の境界位置で当接する。
【００２６】
リテーナー保持部２９の内周面には、それぞれの膨出部９１位置で、この膨出部９１に沿って、軸方向他端から膨出部９１の軸方向一端まで延びる断面台形状（径方向外側に向かって幅が広くなる台形状）の係合凹部１２９が形成され、この係合凹部１２９の断面形状は、例えば、リテーナーの係合凸部１１１の断面形状と同一あるいはほぼ同一に形成されていて、係合凸部１１１は、リテーナー２５をリテーナー保持部２９に嵌め付けるときに、係合凹部１２９内に挿入されて嵌め込まれ、この係合凹部１２９と周方向に係合している。また、リテーナー保持部２９の内周面の軸方向一端部には、径方向内側に薄く突出する、同一形状の２つの回止突出部１３１、１３１が設けられ、この回止突出部１３１はリテーナー２５の切欠状凹部１０７とほぼ同一の形状に形成されていて、それぞれの回止突出部１３１は、リテーナー２５をリテーナー保持部２９に嵌め付けるときに、それぞれの切欠状凹部１０７に嵌め込まれた状態となり、この切欠状凹部１０７と周方向に係合している。なお、リテーナー２５を図２に示す状態から１８０度回転させた状態でもリテーナー保持部２９内に同様に嵌め付けることができるように、回止突出部１３１、１３１は径方向対称位置に形成されている。なお、図示されたものでは、係合凹部（例えば１２９）の断面形状は、係合凸部（例えば１１１）と同一に形成されているが、必ずしも同一断面形状とする必要はなく、リテーナー（例えば２５）の周方向、あるいは周方向かつ径方向の移動を規制できるようなものであればよい。
【００２７】
図７はクイックコネクタ９に樹脂チューブ１１を嵌め付け、パイプ体５を挿入して接続した状態を示す断面図、図８は第１の樹脂ブッシュ５７の突出部６５個所の拡大図である。
【００２８】
クイックコネクタ９に、リテーナー保持部２９の軸方向他端の挿入開口１３１から挿入されて、より具体的には、操作アーム１１３、１１３の操作端部１１５、１１５側からリテーナー２５の本体部１０１内に挿入されて嵌め付けられたパイプ体５は金属製であり、軸方向一方側の外周面に環状係合突部１０５が設けられることにより構成された挿入端部７を有していて、環状係合突部１０５がリテーナー２５の本体部１０１を押し広げて進行し、係合スリット１１７、１１７に嵌り込んでスナップ係合するまでクイックコネクタ９あるいはコネクタハウジング２３に押し込まれている。パイプ体５は、環状係合突部１０５がリテーナー２５の本体部１０１の係合スリット１１７、１１７に嵌り込んでスナップ係合することにより、クイックコネクタ９に対して抜け止めされ、また挿入止めされる。すなわち、軸方向に位置決めされる。パイプ体５の軸方向一端は、第３のＯリング７３、第２のＯリング５３及び第１のＯリング５１を通過して、樹脂チューブ接続部２７に嵌め付けられた第１の樹脂ブッシュ５７内に達していて、パイプ体５（より具体的にはパイプ体５の挿入端部７の環状係合突部１０５よりも軸方向一方側）とクイックコネクタ９（より具体的には樹脂チューブ接続部２７）との間はこの第１乃至第３のＯリング５１、５３、７３により密封され、パイプ体５の挿入端部７の環状係合突部１０５よりも軸方向一方側は、パイプ体５の挿入端部７の外径と同一あるいはほぼ同一の内径を有する第２の樹脂ブッシュ７５、内向き分割環状突出部４５及び第１の樹脂ブッシュ５７内にガタが生じないように挿入され、第１の樹脂ブッシュ５７の内周面と電気的に接触している。なお、リテーナー２５は多少軸方向にガタが生じる状態でリテーナー保持部２９内に嵌め付けられるのが普通であるが、少なくともパイプ体５を押し込んだ時には、本体部１０１の軸方向一端が環状当接面８３及び第２の樹脂ブッシュ７５の軸方向他方側の環状端面８１に当接したような、あるいは接近した状態となる。また、パイプ体５の円筒状外周面（先細りとなっていない部分）と第１の樹脂ブッシュ５７との重なり長さ（軸方向幅）は、０．３ｍｍ乃至１０ｍｍであるが、特に５．０ｍｍ以上であることが好ましい。
【００２９】
パイプ体５は、収容凹部１２１、１２１内に収容されている操作アーム１１３、１１３の操作端部１１５、１１５を外側から押圧して操作アーム１１３、１１３の径方向の間隔、したがって係合爪部９７、９７の径方向の間隔を狭め、係合爪部９７、９７が係合窓８５、８５から抜け出た状態として、リテーナー２５をコネクタハウジング２３から相対的に引き出すと、このリテーナー２５とともにクイックコネクタ９又はコネクタハウジング２３から抜き出される。
【００３０】
コネクタハウジング２３の樹脂チューブ接続部２７には、樹脂チューブ１１が接続されているが、樹脂チューブ１１は、樹脂チューブ接続部２７の外周よりも小さな内径を有するように、したがって、第１の樹脂ブッシュ５７の環状係合部５９の軸方向一方側の外周面よりも小さな内径を有するように形成されていて、樹脂チューブ接続部２７が、樹脂チューブ１１の嵌め付け側に相対的に圧入されることにより、この樹脂チューブ接続部２７にきつく嵌め付けられた状態で接続されている。嵌め付けられた樹脂チューブ１１は、図７及び図８から明らかなように、突出部６５の係合部分７１と係合した状態で、環状係合部５９の軸方向一方側の外周面と全体的に密着し、環状係合部５９の軸方向一方側の外周面を全体的に締め付けている。樹脂チューブ１１は、突出部６５の係合部分７１位置で径方向外側に出っ張るように変形している。樹脂チューブ１１の嵌め付け部分１３５（樹脂チューブ接続部２７の外周に嵌められている部分）の軸方向他端（開口側端）は、樹脂チューブ接続部２７の軸方向他端に達して、この樹脂チューブ接続部２７の軸方向他端に形成されている、径方向外側に広がる環状端面１３７に当接するような状態となっている。したがって、樹脂チューブ１１の嵌め付け部分１３５の軸方向他端は、第１のＯリング５１及び第２のＯリング５３よりも軸方向他方側に位置している。なお、ここでは、樹脂チューブ１１の嵌め付け部分１３５は、軸方向他端が第３のＯリング７３と軸方向位置を一致させるように、樹脂チューブ接続部２７に嵌め付けられているが、第３のＯリング７３よりも軸方向一方側に位置するように、樹脂チューブ接続部２７に嵌め付けられている場合もある。
【００３１】
樹脂チューブ１１は、エチレン‐四フッ化エチレン共重合体樹脂（ＥＴＦＥ）製のガソリン燃料低透過性内層１３９及びＰＡ１２製の耐熱性外層１４１から構成された積層構造を備え、内層１３９の内周面側は、カーボン粉末又はカーボンフィラーあるいはステンレス粉末が混入された導電性層１４３を構成している。したがって、第１の樹脂ブッシュ５７の突出部６５は、樹脂チューブ１１の導電性層１４３と接触している。このような構成では、樹脂チューブ１１の導電性層１４３から、第１の樹脂ブッシュ５７の突出部６５及び第１の樹脂ブッシュ５７の内周面を通り、パイプ体５に到る導電路が形成されている。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明のクイックコネクタは、例えば、自動車のフューエル配管に用いられて、配管内の帯電を効果的に防止する。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係るクイックコネクタが用いられる自動車のフィラー配管の概略構成図である。
【図２】クイックコネクタの分解斜視図である。
【図３】クイックコネクタの組立図である。
【図４】クイックコネクタの軸方向に沿った平面方向の断面図である。
【図５】クイックコネクタの軸方向に沿った正面方向の断面図である。
【図６】クイックコネクタの側面図である。
【図７】クイックコネクタに樹脂チューブを嵌め付け、パイプ体を挿入して接続した状態を示す断面図である。
【図８】第１の樹脂ブッシュの突出部個所の拡大図である。
【符号の説明】
【００３４】
５                        パイプ体
７                        挿入端部
９                        クイックコネクタ
１１                      樹脂チューブ
２３                      コネクタハウジング
２５                      リテーナー（リテーナー手段）
２７                      樹脂チューブ接続部
５７                      第１の樹脂ブッシュ（ブッシュ）
６５                      突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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