(57)【要約】【課題】  二輪車使用時の安定性を十分に確保することが可能な一輪車兼用の手押運搬車を提供すること。【解決手段】  載置台部１の後端部左右にハンドル２を突設し、この載置台部１の下部に、この載置台部１の左右方向に間隔を置いた四箇所に車輪支持枠３を並設状態に垂設すると共に、この各車輪支持枠３に軸取付部４を設け、この左側二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間と右側二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間とに夫々車輪５を着脱自在に支持固定することで二輪車に構成でき、中央二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間に車輪５を着脱自在に支持固定することで一輪車に構成できる手押運搬車において、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に、二輪車使用時の二輪用軸取付部４Ａと一輪車使用時の一輪用軸取付部４Ｂとを間隔を置いて並設し、左側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔及び右側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔を、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間の間隔と略等しく設定する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
載置台部の後端部左右にハンドルを突設し、この載置台部の下部に、この載置台部の左右方向に間隔を置いた四箇所に車輪支持枠を並設状態に垂設すると共に、この各車輪支持枠に軸取付部を設け、この左側二箇所の車輪支持枠の軸取付部間と右側二箇所の車輪支持枠の軸取付部間とに夫々車輪を着脱自在に支持固定することで二輪車に構成でき、中央二箇所の車輪支持枠の軸取付部間に車輪を着脱自在に支持固定することで一輪車に構成できる手押運搬車において、前記中央二箇所の各車輪支持枠に、二輪車使用時の二輪用軸取付部と一輪車使用時の一輪用軸取付部とを間隔を置いて並設し、左側二箇所に配設する軸取付部と前記二輪用軸取付部との間隔及び右側二箇所に配設する軸取付部と前記二輪用軸取付部との間隔を、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部間の間隔と略等しく設定して、前記一輪車を構成する場合は、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部間に前記車輪を支持固定する構成としたことを特徴とする手押運搬車。
【請求項２】
前記中央二箇所の各車輪支持枠に、略コ字形の軸取付部材を付設すると共に、この各軸取付部材は、遊離両端部の対向方向が各車輪支持枠の並設方向と同方向となるようにして付設し、この各軸取付部材の夫々の外側に存する各遊離端部を前記二輪用軸取付部とし、各軸取付部材の夫々の中央側に存する各遊離端部を前記一輪用軸取付部として、前記中央二箇所の各車輪支持枠に二輪用軸取付部と一輪用軸取付部とが間隔を置いて並設する構成としたことを特徴とする請求項１記載の手押運搬車。
【請求項３】
左端の前記車輪支持枠と右端の前記車輪支持枠とに、略Ｌ字形の前記軸取付部を設け、前記軸取付部材は、略コ字形の部品を採用して構成し、この略コ字形の軸取付部材から略Ｌ字形の部品を切り出し形成してこの切り出した略Ｌ字形の部品を前記左端及び右端の車輪支持枠に設ける前記軸取付部とするか、若しくは前記軸取付部材は、略Ｌ字形の部品同士を接合することで略コ字形の部品に形成して構成し、この略コ字形の軸取付部材を構成する前記略Ｌ字形の部品を前記左端及び右端の車輪支持枠に設ける前記軸取付部としたことを特徴とする請求項２記載の手押運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、用途に応じて二輪と一輪とを切替えて使用できる手押運搬車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示すように、従来から、二輪と一輪とを切替えて使用できる手押運搬車が提案されている。
【０００３】
この特許文献１の構成を簡単に説明すると、載置台部の下部に、この載置台部の左右方向に間隔を置いた四箇所に車輪支持枠を並設状態に垂設すると共に、この各車輪支持枠に軸取付部を設け、この右側二箇所の車輪支持枠の軸取付部間と左側二箇所の車輪支持枠の軸取付部間とに夫々車輪を着脱自在に支持固定することで二輪車に構成でき、中央二箇所の車輪支持枠の軸取付部間に車輪を着脱自在に支持固定することで一輪車に構成できる。
【０００４】
また、この特許文献１の軸取付部は、一枚の板材で構成されており、中央二箇所の車輪支持枠のこの軸取付部は、二輪使用時も一輪使用時も共用する構成となっている。
【０００５】
【特許文献１】実開昭６２−６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
手押運搬車の二輪使用時は、安定性を求めるため、二輪ができるだけ載置台部に対して外側に位置する構成が好ましい。
【０００７】
しかし、前記したような一枚の板状の軸取付部を二輪使用時も一輪使用時も共用する構成の特許文献１においては、二輪使用時の安定性を向上させるべく外側二輪の設置位置を載置台部の左右外寄りに設けようとすると、中央二箇所の車輪支持枠間隔だけが広くなってこの中央二箇所の軸取付部間には車輪を取付できなくなってしまう（一輪にできなくなってしまう）ため、外側二輪の設置位置を内寄りに設定せざるを得なく、そのため、二輪使用時の安定性が十分であるとは言えない。
【０００８】
また、載置台部の左右幅を小さくして安定性を向上させることは、積載量も小さくなってしまうために実用的でない。
【０００９】
本発明は、このような従来の二輪，一輪兼用の手押運搬車の欠点を見出し、これを簡易な構成によって解決することのできる手押運搬車を提供することが技術的課題である。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【００１１】
載置台部１の後端部左右にハンドル２を突設し、この載置台部１の下部に、この載置台部１の左右方向に間隔を置いた四箇所に車輪支持枠３を並設状態に垂設すると共に、この各車輪支持枠３に軸取付部４を設け、この左側二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間と右側二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間とに夫々車輪５を着脱自在に支持固定することで二輪車に構成でき、中央二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間に車輪５を着脱自在に支持固定することで一輪車に構成できる手押運搬車において、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に、二輪車使用時の二輪用軸取付部４Ａと一輪車使用時の一輪用軸取付部４Ｂとを間隔を置いて並設し、左側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔及び右側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔を、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間の間隔と略等しく設定して、前記一輪車を構成する場合は、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間に前記車輪５を支持固定する構成としたことを特徴とする手押運搬車に係るものである。
【００１２】
また、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に、略コ字形の軸取付部材40を付設すると共に、この各軸取付部材40は、遊離両端部４Ａ・４Ｂの対向方向が各車輪支持枠３の並設方向と同方向となるようにして付設し、この各軸取付部材40の夫々の外側に存する各遊離端部４Ａを前記二輪用軸取付部４Ａとし、各軸取付部材40の夫々の中央側に存する各遊離端部４Ｂを前記一輪用軸取付部４Ｂとして、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に二輪用軸取付部４Ａと一輪用軸取付部４Ｂとが間隔を置いて並設する構成としたことを特徴とする請求項１記載の手押運搬車に係るものである。
【００１３】
また、左端の前記車輪支持枠３と右端の前記車輪支持枠３とに、略Ｌ字形の前記軸取付部４を設け、前記軸取付部材40は、略コ字形の部品40を採用して構成し、この略コ字形の軸取付部材40から略Ｌ字形の部品を切り出し形成してこの切り出した略Ｌ字形の部品４を前記左端及び右端の車輪支持枠３に設ける前記軸取付部４とするか、若しくは前記軸取付部材40は、略Ｌ字形の部品４同士を接合することで略コ字形の部品40に形成して構成し、この略コ字形の軸取付部材40を構成する前記略Ｌ字形の部品４を前記左端及び右端の車輪支持枠３に設ける前記軸取付部４としたことを特徴とする請求項２記載の手押運搬車に係るものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は上述のように構成したから、用途に応じて二輪車と一輪車とを切替でき、しかも、二輪車使用時の二輪の設置位置を可及的に外寄りに設定できるので、二輪使用時の安定性を十分に確保することが可能となる簡易構成の極めて実用性に秀れた画期的な手押運搬車となる。
【００１５】
また、請求項２記載の発明においては、中央二箇所の各車輪支持枠に二輪用軸取付部と一輪用軸取付部とが間隔を置いて並設する構成を簡易構成にして容易に設計実現可能となる一層実用性に秀れた構成の手押運搬車となる。
【００１６】
また、請求項３記載の発明においては、中央二箇所の車輪支持枠に設ける軸取付部（軸取付部材）の部品と、右端・左端の車輪支持枠に設ける軸取付部の部品とを共用できるので、一層量産性に秀れ、コスト安に構成可能となる秀れた構成の手押運搬車となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
好適と考える本発明の実施形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００１８】
載置台部１に荷物を積み込み、作業者が左右のハンドル２を握持し手押走行して荷物を適所へ運搬するが、本発明では、用途に応じて二輪車と一輪車とを切替えて使用できる。
【００１９】
即ち、荷物が比較的軽量な場合は一輪車で良いが、荷物が重い場合には、載置台部１の左右の平衡を保持して荷物を安定的に載置運搬できるように二輪車として使用することができる。
【００２０】
この二輪と一輪の切替は、右側二箇所の車輪支持枠３の、軸取付部４と二輪用軸取付部４Ａの間と、左側二箇所の車輪支持枠３の、軸取付部４と二輪用軸取付部４の間とに夫々車輪５を着脱自在に支持固定することで二輪車に構成でき、中央二箇所の車輪支持枠３の一輪用軸取付部４Ｂ間に車輪５を着脱自在に支持固定することで一輪車に構成できる。
【００２１】
また、一枚の板状の軸取付部を二輪使用時も一輪使用時も共用する従来の特許文献１とは異なり、本発明では、中央二箇所の各車輪支持枠３には、二輪車使用時の二輪用軸取付部４Ａと一輪車使用時の一輪用軸取付部４Ｂとを間隔を置いて並設し、左側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔及び右側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔を、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間の間隔と略等しく設定して、前記一輪車を構成する場合は、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間に支持固定する構成としている。
【００２２】
そのため、特許文献１のように、外側二輪の設置位置を内寄りに設定せずとも、二輪用軸取付部４Ａと一輪用軸取付部４Ｂとの並設間隔を広めに設定し、これに応じて左側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔及び右側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔を、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間の間隔と略等しくなるように設定することで、二輪と一輪とを切替可能な構成としながらも、外側二輪の設置位置を可及的に外寄りに設定できるので、二輪使用時の安定性を十分に確保することが可能となって実用性が向上することになる。
【００２３】
また、本発明の前記構成は、従来の特許文献１の構成と比べて大幅に複雑化するような構成でなく、簡易に設計実現可能である。
【００２４】
また、例えば、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に、略コ字形の軸取付部材40を付設すると共に、この各軸取付部材40は、遊離両端部４Ａ・４Ｂの対向方向が各車輪支持枠３の並設方向と同方向となるようにして付設し、この各軸取付部材40の夫々の外側に存する各遊離端部４Ａを前記二輪用軸取付部４Ａとし、各軸取付部材40の夫々の中央側に存する各遊離端部４Ｂを前記一輪用軸取付部４Ｂとすれば、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に二輪用軸取付部４Ａと一輪用軸取付部４Ｂとが間隔を置いて並設する構成を簡易構成にして容易に設計実現可能となり、一層実用的となる。
【００２５】
また、例えば、左端の前記車輪支持枠３と右端の前記車輪支持枠３とに、略Ｌ字形の前記軸取付部４を設け、前記軸取付部材40は、略コ字形の部品40を採用して構成し、この略コ字形の軸取付部材40から略Ｌ字形の部品を切り出し形成してこの切り出した略Ｌ字形の部品４を前記左端及び右端の車輪支持枠３に設ける前記軸取付部４とするか、若しくは前記軸取付部材40は、略Ｌ字形の部品４同士を接合することで略コ字形の部品40に形成して構成し、この略コ字形の軸取付部材40を構成する前記略Ｌ字形の部品４を前記左端及び右端の車輪支持枠３に設ける前記軸取付部４とすれば、中央二箇所の車輪支持枠３に設ける軸取付部４（軸取付部材40）の部品と、左端・右端の車輪支持枠３に設ける軸取付部４の部品とを共用できるので、一層量産性に秀れ、コスト安に構成可能となる。
【実施例】
【００２６】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００２７】
本実施例の手押運搬車は、図１に示すように、略方形状の載置台部１の後端部左右にハンドル２を突設し、この載置台部１の下部に車輪５を付設している・
具体的には、例えば、軽量なアルミ合金製の方形枠内に、前後左右方向に受桟１Ａを複数架設して方形枠状の前記載置台部１を構成している。図中符号７は荷物落ち止め用の落ち止め枠である。
【００２８】
この載置台部１の左右後部に略Ｖ字形の脚枠６を垂設し、この左右の脚枠６の後脚部を左右の後隅部に付設し、この後脚部を上方に延設した上で水平後方へ向けて折曲してこの左右の折曲先端部を前記ハンドル２としている。図中符号８はグリップ、９はハンドル２と載置台部１の後端部とに架設される補強枠である。
【００２９】
また、この載置台部１の前側の前後部に間隔を置いて左右方向に架設配設された受桟１Ａに、略Ｖ字形の車輪支持枠３を、この載置台部１の左右方向に間隔を置いた四箇所に並設状態にして垂設すると共に、この各車輪支持枠３の垂下端部に軸取付部４を設け、この右側二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間と左側二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間とに夫々車輪５を着脱自在に支持固定することで二輪車に構成でき、中央二箇所の車輪支持枠３の軸取付部４間に車輪５を着脱自在に支持固定することで一輪車に構成できるようにしている。
【００３０】
また、本実施例では、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に、二輪車使用時の二輪用軸取付部４Ａと一輪車使用時の一輪用軸取付部４Ｂとを間隔を置いて並設し、左側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔及び右側二箇所に配設する軸取付部４と前記二輪用軸取付部４Ａとの間隔を、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間の間隔と略等しく設定して、前記一輪車を構成する場合は、中央二箇所に配設する前記一輪用軸取付部４Ｂ間に支持固定する構成としている。
【００３１】
具体的には、図２〜図４に示すように、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に、略コ字形板状の軸取付部材40を付設すると共に、この各軸取付部材40は、遊離両端部４Ａ・４Ｂの対向方向が各車輪支持枠３の並設方向と同方向となるようにして付設している。
【００３２】
そして、この各軸取付部材40の夫々の外側に存する各遊離端部４Ａに下方に開放する軸支溝14を形成してこの各遊離端部４Ａを前記二輪用軸取付部４Ａとし、各軸取付部材40の夫々の中央側に存する各遊離端部４Ｂに下方に開放する軸支溝14を形成してこの各遊離端部４Ｂを前記一輪用軸取付部４Ｂとして、前記中央二箇所の各車輪支持枠３に二輪用軸取付部４Ａと一輪用軸取付部４Ｂとが間隔を置いて並設する構成としている。
【００３３】
また、軸取付部材40の車輪支持枠３への付設構造は、軸取付部材40と車輪支持枠３とを金属製として溶接固定している。
【００３４】
また、本実施例の左端の前記車輪支持枠３と右端の前記車輪支持枠３とには、略Ｌ字形の前記軸取付部４を設け、この各軸取付部４に下方に開放する軸支溝14を形成している。
【００３５】
軸取付部４，二輪用軸取付部４Ａ，一輪用軸取付部４Ｂに対する車輪５の着脱構造は、車輪５の中心部左右に突設する車輪軸を、軸取付部４，二輪用軸取付部４Ａ，一輪用軸取付部４Ｂに形成した前記軸支溝14に下方から挿入した上、ナットなどの固定具10により車輪軸を軸取付部４，二輪用軸取付部４Ａ，一輪用軸取付部４Ｂに締付固定する構成としている。
【００３６】
更に具体的には、二輪車の場合（図２，図３参照。）、図２中左端の軸取付部４とこの左端の軸取付部４と間隔を置いて並設する中央左側の二輪用軸取付部４Ａとの間に車輪５を前記のようにして支持固定すると共に、右端の軸取付部４とこの右端の軸取付部４と間隔を置いて並設する中央右側の二輪用軸取付部４Ａとの間に車輪５を前記のようにして支持固定する。
【００３７】
また、一輪車の場合、図４に示すように、図中の中央側左右に間隔を置いて並設する二箇所の一輪用軸取付部４Ｂ間に車輪５を前記のようにして支持固定する。
【００３８】
また、本実施例では、左端と右端の軸取付部４は、前記軸取付部材40と部品を共用している。
【００３９】
具体的には、前記軸取付部材40は、略コ字形の金属部品40を採用して構成し、この略コ字形の軸取付部材40から略Ｌ字形の部品を切り出し形成してこの切り出した略Ｌ字形の部品４を前記左端及び右端の車輪支持枠３に設ける前記軸取付部４として使用する構成としている。
【００４０】
尚、軸取付部材40を、略Ｌ字形の部品４同士を接合することで略コ字形の部品40に形成して構成し、この略コ字形の軸取付部材40を構成する前記略Ｌ字形の部品４を前記左端及び右端の車輪支持枠３に設ける前記軸取付部４として使用する構成としても良い。
【００４１】
この右端及び左端の軸取付部４の車輪支持枠３への付設構造も、前記軸取付部材40と同様に、この軸取付部４と車輪支持枠３とを金属製として溶接固定している。
【００４２】
また、本実施例では、図５，図６に示すように、車輪５を取り外すことで本運搬車をツ上下方向に積み重ねできるように構成し（一番下の運搬車は車輪５を付けたままでも良い。）、これにより本運搬車の多量の輸送が可能として、輸送効率の向上，輸送コストの削減を実現している。
【００４３】
具体的には、上方に積み上げる手押運搬車の車輪支持枠３が、下方の手押運搬車の載置台部１の前側の前後部に間隔を置いて左右方向に架設配設された受桟１Ａに当接すると共に、上方の手押運搬車の脚枠６が下方の手押運搬車の脚枠６上に当接して積み重ねられる構成としている。
【００４４】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本実施例の二輪車の状態を示す斜視図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の底面図である。
【図４】本実施例の一輪車の状態を示す正面図である。
【図５】本実施例の積み重ね状態を示す説明正面図である。
【図６】本実施例の積み重ね状態を示す説明側面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１  載置台部
２  ハンドル
３  車輪支持枠
４  軸取付部（略Ｌ字形の部品）
４Ａ  二輪用軸取付部（遊離端部）
４Ｂ  一輪用軸取付部（遊離端部）
５  車輪
40  軸取付部材（略コ字形の部品）
【図１】
2006240326.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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