(57)【要約】【課題】裏打布に軟質フォームが含浸硬化することに起因するパッド表面側からの硬さ不良を解消して、表面触感や座り心地性を改善する。【解決手段】軟質フォームからなるパッド本体１２と、その裏面に前記軟質フォームの発泡成形により積層一体化された裏打布１４とを備えてなるシート用パッド１０において、パッド本体１２のサイド部１８の裏面側における裏打布１４の張り付け部位に、エアバッグ装置Ａを収容するための収容凹部２４が設けられ、この収容凹部２４の角部のうちパッド表面側に突出する内側角部２８において、当該角部２８に相当する裏打布部分に貫通穴４４を設ける。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体の裏面に前記軟質フォームの発泡成形により積層一体化された裏打布とを備えてなるシート用パッドにおいて、
前記パッド本体の裏面側における前記裏打布の張り付け部位に、前記パッド本体の表面側に突出する角部が設けられ、前記角部に相当する裏打布部分に貫通穴が設けられたことを特徴とするシート用パッド。
【請求項２】
前記パッド本体のサイド部の裏面側にエアバッグ装置を収容するための収容凹部が設けられ、この収容凹部の角部のうち前記パッド本体の表面側に突出する角部において、当該角部に相当する裏打布部分に前記貫通穴が設けられたことを特徴とする請求項１記載のシート用パッド。
【請求項３】
前記角部が三面接合部であることを特徴とする請求項１又は２記載のシート用パッド。
【請求項４】
前記貫通穴の形状が円形、四角形又は三角形であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシート用パッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の座席クッション材として用いられるシート用パッドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の座席クッション材として用いられるシート用パッドは、軟質ポリウレタンフォームなどの弾力性のある軟質フォームの型成形品からなる。かかるシート用パッドは、シートフレームに組付けられることでシートとして構成されるが、使用時の振動や着座時に、シートフレームとの摩擦などにより異音が発生したり、損傷するという問題がある。そのため、このような異音の発生を防止したり、損傷から保護し、強化するために、軟質フォームからなるパッド本体の裏面に不織布などの裏打布を軟質フォームの発泡成形により一体化することがなされている（例えば、下記特許文献１〜３参照）。
【０００３】
ところで、最近の自動車には、車両の衝突時にエアバッグを膨張させて乗員を側方から拘束するサイドエアバッグ装置が搭載される場合があり、かかるサイドエアバッグ装置は、例えばシートの背もたれ部を構成するバックパッドのドア側に埋設される。
【０００４】
図１０は、サイドエアバッグ装置を装着することができるように成形されたバックパッド１００の一部を示した図である。図示するように、サイド部１０２の裏面側には、サイドエアバッグ装置１２０を収容するための収容凹部１０４が設けられており、かかる収容凹部１０４を設けた分、サイド部１０２におけるパッド厚みが薄くなっている。特に、図１０に示す内側の角部１０６では、サイド部１０２の表面側の傾斜面との関係からこれを覆うパッド部分１０８がかなり薄くなっている。ところで、パッド本体１１０には、その裏面にポリウレタンフォームの発泡成形により不織布などの裏打布１１２が積層一体化されているが、かかる裏打布１１２は上記発泡成形時にポリウレタンフォームが含浸されることにより硬くなるものである。そのため、上記のように肉厚の薄いパッド部分１０８の背後に、含浸により硬化した裏打布１１２の角部１０６があると、サイド部１０２の表面側から硬さが感じられ、バックパッドの表面触感や座り心地性を損なう。
【特許文献１】特開平６−１７１００２号公報
【特許文献２】特開平６−１７１００３号公報
【特許文献３】特開２０００−７１８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、裏打布に軟質フォームが含浸硬化することに起因するパッド表面側からの硬さ不良を解消して、表面触感や座り心地性に優れるシート用パッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るシート用パッドは、軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体の裏面に前記軟質フォームの発泡成形により積層一体化された裏打布とを備えてなるシート用パッドにおいて、前記パッド本体の裏面側における前記裏打布の張り付け部位に、前記パッド本体の表面側に突出する角部が設けられ、前記角部に相当する裏打布部分に貫通穴が設けられたものである。
【０００７】
このようにパッド本体における裏打布の張り付け部位のうちパッド表面側に突出する角部において、当該角部に相当する裏打布部分に貫通穴を設けてその部分の裏打布を切除したので、パッド表面側からの硬さ不良が生じやすい上記角部にはもはや軟質フォームが含浸硬化した布部分は存在しないことになり、パッド表面側からの硬さ不良を解消することができる。
【０００８】
本発明において、上記角部は、パッド裏面側の裏打布張り付け部位においてパッド表面側に突出する角部であれば限定されるものではないが、特に次の態様が好適である。すなわち、上記シート用パッドにおいて、前記パッド本体のサイド部の裏面側にエアバッグ装置を収容するための収容凹部が設けられ、この収容凹部の角部のうち前記パッド本体の表面側に突出する角部において、当該角部に相当する裏打布部分に前記貫通穴が設けられていることである。一般にエアバッグ装置は他品種のシート用パッド間で部品が共通化されており、そのため、サイド部の形状はシート用パッド間で種々異なるものの、エアバッグ装置のための収容凹部としては共通の寸法が要求されることが多い。そのため、シート用パッドの品種によっては収容凹部とパッド表面との間のパッド本体の厚みが充分に確保されず、上記した硬さ不良を生じやすい。そこで、このような厚みの薄いパッド部分の背後の角部において、上記した貫通穴を設けることにより、その硬さ不良を解消することができる。
【０００９】
本発明において、上記角部は、二面接合部であってもよいが、硬さ不良が生じやすい三面接合部に適用することがより効果的である。また、上記貫通穴の形状は、特に限定されず、円形、四角形又は三角形などとすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように、本発明によれば、パッド本体の裏面にその発泡成形により積層一体化された裏打布を持つシート用パッドにおいて、該裏打布に軟質フォームが含浸硬化することに起因するパッド表面側からの硬さ不良を解消することができ、表面触感や座り心地性に優れたものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１，２は本発明の一実施形態に係るシート用パッド１０の斜視図、図３，４は該パッド１０の断面図である。図示するように、このシート用パッド１０は、例えば自動車のフロントシートにおける背もたれ部に用いられるバックパッドであって、高弾性の軟質ポリウレタンフォームからなるパッド本体１２と、その裏面に積層一体化された裏打布１４とからなり、シートフレームに組付けられるものである。
【００１３】
図１に示すように、パッド本体１２は、乗員の背中を受け止める幅方向中央部のメイン部１６と、その幅方向両側において隆起状に形成された左右一対のサイド部１８ａ，１８ｂとからなる。また、図２，３に示すように、パッド本体１２の裏面側には、上辺と左右両側辺との３方の辺部にフレーム装着のための内向きのフランジ状の張り出し部２０が一体に設けられており、これにより、パッド本体１２は全体として概略袋形状をなしている。なお、パッド本体１２の上面には、不図示のヘッドレストを装着するための装着孔２２が設けられている。
【００１４】
また、ドア側のサイド部１８ａにおいて、その裏面側にはサイドエアバッグ装置Ａを収容するための収容凹部２４が設けられている。図４に示すように、収容凹部２４は、サイド部１８の裏面側の張り出し部２０との間に形成された上下方向に延びる凹溝部２６において、箱形のサイドエアバッグ装置Ａを収容できるように、パッド表面側に向けて角形に陥没させることにより形成されている。これにより、収容凹部２４は、パッド表面側に突出する角部として、幅方向内側の内側角部２８と幅方向外側の外側角部３０を備えている。なお、収容凹部２４の側壁部には、サイドエアバッグ装置Ａのエアバッグ（不図示）を膨張展開させるための通路３２が形成されている（図１，２，４参照）。
【００１５】
裏打布１４は、上記収容凹部２４の内側面を含むメイン部１６及びサイド部１８ａ，１８ｂの裏面の略全体を覆うように、ポリウレタンフォームの発泡成形により一体化されており、張り出し部２０の内側面も裏打布１４により覆われている。ここで、裏打布１４は、パッド本体１２を保護したり、シートフレーム（図示せず）との間のこすれ音の発生を抑制したりする役割を果たすものであり、かかる役割を果たすことができるものであれば、不織布や織編物、あるいはこれらの積層複合体など、特に限定されることなく使用することができ、一般的には、粗毛布、寒冷紗、フェルトなどが用いられる。
【００１６】
この裏打布１４を構成する基布形状は、図６に示す通りであり、上端部の左右両側部において対向する縁部同士を縫製部３４により縫合することにより、図７に示すように下向きに開かれた袋状部３６が形成される。また、ドア側のサイド部１８ａに対応する側縁部には、縫製部３８（図６参照）で縫製することにより、上記通路３２に対応する開口部４０が設けられている（図７参照）。なお、符号４２は、ヘッドレストのため開口部であり、パッド本体１２の上記装着孔２２に対応する位置に設けられている。
【００１７】
以上よりなるシート用パッド１０において、本実施形態では、図４に示すように、収容凹部２４におけるパッド表面側に突出する角部のうち、上記の内側角部２８において、当該角部２８に相当する裏打布部分に貫通穴４４が設けられており、そのため、この角部２８ではパッド本体１２を構成するポリウレタンフォームが露出している。より詳細には、貫通穴４４は、図５に示すように、収容凹部２４における上壁面２４ａと、前壁面２４ｂと、内側壁面２４ｃとの三面が接合する頂角部（三面接合部である角部）２８に相当する箇所に設けられている。
【００１８】
貫通穴４４の形状は、この実施形態では、図８（ａ）に示す円形状としているが、これに限定されず、例えば、図８（ｂ）に示す正方形や長方形等の四角形状としたり、また、図８（ｃ）に示す三角形状など、種々の形状を採用することができる。
【００１９】
このシート用パッド１０を製造する際には、まず、図６に示す形状に裏打布１４を構成する基布を打ち抜き加工等により作製する。その際、ドア側のサイド部１８ａに対応する側縁部であって上記内側角部２８に相当する部分に円形の貫通穴４４を設けておく。そして、この基布に対して所定の縫製３４，３８を施すことにより、図７に示す裏打布１４を作製する。
【００２０】
次いで、作製した裏打布１４を、図９に示すように、成形型５０内に装着して、パッド本体１２の発泡成形させる。ここで、成形型５０は、パッド本体１２の表面側部分を成形するように凹設された下型５２と、下型５２の上面開口を開閉して発泡空間であるキャビティ５４を形成する上型５６とを備え、上型５６には上記張り出し部２０を成形するための中子型５８が設けられている。
【００２１】
発泡成形に際しては、まず、裏打布１４を中子型５８に被せ、不図示のピンなどで固定してキャビティ５４内の上型５６側にセットする。その際、図９に示すように、裏打布１４の貫通穴４４が上記内側角部２８を成形する中子型５８の角部６０と一致し、これにより当該角部６０がキャビティ５４内に露出するように、裏打布１４を配置する。また、中子型５８には上記したエアバッグのための通路３２を成形するための凸部６２が設けられており、この凸部６２を裏打布１４の上記開口部４０に差し込む。
【００２２】
次いで、不図示の注入器を用いて、キャビティ５４内にポリウレタンフォームの発泡原液Ｕを注入した後、上型５６を閉じてキャビティ５４を密閉する。これにより、キャビティ５４内で発泡原液Ｕが発泡充填し、ポリウレタンフォームからなるパッド本体１２が発泡成形されるとともに、その裏面に裏打布１４が一体化される。成形後、上型５６を開き、更に上型５６から中子型５８を離脱させて型開きしてから脱型することにより、シート用パッド１０が得られる。
【００２３】
以上よりなる本実施形態のシート用パッド１０であると、上記収容凹部２４を設けたことによりパッド本体１２の肉厚が薄くなった部分４６において、その裏面側の内側角部２８に対応する裏打布１４の部分に貫通穴４４を設けて、その部分の裏打布１４を切除している。そのため、この肉厚の薄い部分４６において、ポリウレタンフォームの含浸により硬化した角状の裏打布が存在しなくなるので、サイド部１８ａ表面からの硬さをやわらげることができる。よって、パッド表面側からの硬さ不良を解消して、表面触感や座り心地性を改善することができる。
【００２４】
なお、上記実施形態では、収容凹部２４の内側角部２８において、その三面接合部に相当する角部のみに上記貫通穴４４を設けることにしているが、これに限定されることなく、二面接合部の角部にも同様に貫通穴４４を設けて、表面からの硬さ不良を解消することもできる。二面接合部の場合、その交線に沿って線状に延びる貫通穴を設けてもよい。また、収容凹部２４の内側角部２８のみでなく、外側角部３０においても同様に貫通穴を設けることができる。
【００２５】
更に、このようなエアバッグ装置のための収容凹部には限らず、種々の装置をシート用パッドに埋設するための収容凹部についても、裏打布の張り付け部位に設けられた収容凹部であれば、同様に本発明は適用可能である。また、このように何らかの装置を収容するための凹部には限らず、パッド本体における裏打布の張り付け部位において、パッド表面側に突出する角部を有するものであれば、当該角部に対して同様に本発明を適用することができる。すなわち、含浸した角状の裏打布によるパッド表面側からの硬さ不良が問題となる種々の箇所において、本発明は適用可能である。
【００２６】
また、上記実施形態では、自動車シートの背もたれ部に用いられるシートバックパッドについて説明したが、バックパッド以外のパッド、例えば、臀部を受ける座面部を構成するシートクッションパッドに適用することもでき、更に、自動車用以外のシートのパッドに適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係るシート用パッドの斜め前方から見た斜視図である。
【図２】同シート用パッドの斜め後方から見た斜視図である。
【図３】同シート用パッドの上下方向における縦断面図である。
【図４】同シート用パッドの幅方向における縦断面図である。
【図５】同シート用パッドの要部拡大斜視断面図である。
【図６】同シート用パッドに用いる裏打布の展開図である。
【図７】同裏打布の縫製後の斜視図である。
【図８】（ａ）〜（ｃ）は同裏打布に設ける貫通穴の形状を示す図である。
【図９】上記シート用パッドの成形時における成形型の要部拡大断面図である。
【図１０】従来のシート用パッドの一部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０……シート用パッド
１２……パッド本体
１４……裏打布
１８ａ……ドア側のサイド部
２４……収容凹部
２８……収容凹部の内側角部
４４……貫通穴
Ａ……サイドエアバッグ装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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