(57)【要約】      （修正有）【課題】金属とゴム弾性体からなる防振装置において、金属と接するゴム弾性体の表面に突条や突起を施すことで、音鳴りを抑制する。【解決手段】内側部材１の外周にゴム弾性体２を加硫接着し、ゴム弾性体を外側部材３に一部固着して収容した防振装置において、外側部材と固着されないゴム弾性体の表面に複数の突条１９，２０，２１又は突起を形成したことを特徴とする防振装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側部材の外周にゴム弾性体を加硫接着し、ゴム弾性体を外側部材に一部固着して収容した防振装置において、外側部材と固着されないゴム弾性体の表面に複数の突条又は突起を形成したことを特徴とする防振装置。
【請求項２】
外側部材を、ゴム弾性体の底面を固着する下部外側部材と、ゴム弾性体の側面から頂面を包んで下部外側部材と一体化される上部外側部材とで構成するとともに、ゴム弾性体の両側面を底面から直立する起立壁と、起立壁の上端から幅狭側に傾斜して頂面に至る傾斜壁とで構成し、少なくとも起立壁に突条又は突起を形成した請求項１の防振装置。
【請求項３】
ゴム弾性体の底面と下部外側部材との固着が加硫接着によって行われる請求項２の防振装置。
【請求項４】
傾斜壁にも突条又は突起を形成した請求項２又は３の防振装置。
【請求項５】
ゴム弾性体の頂面にも突条又は突起を形成した請求項２〜４いずれかの防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のエンジンマウト等に使用される防振装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンマウントとしては、内筒と外筒との間にゴム弾性体を介在させたブッシュタイプのものが一般的であったが、このタイプのものは、ゴム弾性体を内筒と外筒との間に加硫接着して閉じ込めるために、収縮による残留歪が生じるという問題があった。このため、外筒をハウジングに圧入する前に絞り加工をして残留歪を除くといった処置が必要になり、コストが高くなるといった欠点を有していた。
【０００３】
そこで、下記特許文献１及び２に見られるように、ゴム弾性体を加硫接着するのは、内筒又は内側部材のみとし、外筒又は外側部材に対しては、何らかの手段で機械的に結合する措置が講じられて来た。これによると、残留歪は残らないものの、ゴム弾性体と外側部材との間には非固着面があることから、振動入力時におけるゴム弾性体の変形時、これらの部分が擦れあって大きな音が出る（音鳴り）といったことがあった。
【特許文献１】特開平８−２９６６８１号公報
【特許文献２】特開２００３−２０２０５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、ゴム弾性体の表面にある種の工作を施すことで、この音鳴りを抑制したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題の下、本発明は、請求項１に記載した、内側部材の外周にゴム弾性体を加硫接着し、ゴム弾性体を外側部材に一部固着して収容した防振装置において、外側部材と固着されないゴム弾性体の表面に複数の突条又は突起を形成したことを特徴とする防振装置を提供したものである。
【０００６】
また、本発明は、以上の防振装置において、請求項２に記載した、外側部材を、ゴム弾性体の底面を固着する下部外側部材と、ゴム弾性体の側面から頂面を包んで下部外側部材と一体化される上部外側部材とで構成するとともに、ゴム弾性体の両側面を底面から直立する起立壁と、起立壁の上端から幅狭側に傾斜して頂面に至る傾斜壁とで構成し、少なくとも起立壁に突条又は突起を形成した手段、請求項３に記載した、ゴム弾性体の底面と下部外側部材との固着が加硫接着によって行われる手段、請求項４の、傾斜壁にも突条又は突起を形成した手段、請求項５の、ゴム弾性体の頂面にも突条又は突起をを形成した手段を提供するものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の手段によれば、ゴム弾性体と外側部材とが固着されていないことによって起こる擦れに基づく音鳴りがゴム弾性体の表面に形成された突条又は突起によって抑制される。そして、請求項２の手段によれば、ゴム特性を阻害しない固着方法が具現できるとともに、もっとも擦れの大きな個所から発生する音鳴りを抑制できる。さらに、請求項３の手段によれば、残留歪等を発生させない固着手段を簡単で確実にできる。この他、請求項４及び５の手段によれば、音鳴り抑制効果を一層高める。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。防振装置として、本例では、自動車用のエンジンマウントを例にしており、図１は防振装置の一部断面正面図、図２は一部断面側面図、図３は一部断面平面図、図４は内側部材とゴム弾性体の一部断面正面図、図５は同じく一部断面平面図であるが、この防振装置は、エンジン（図示省略）側に連結される金属製の内側部材１と、内側部材１を中に差し込んで加硫接着したゴム弾性体２と、ゴム弾性体２を収容して自動車のフレーム（図示省略）側に固定される金属製の外側部材３とからなる。
【０００９】
なお、本例の内側部材１は、断面が四角形をした角棒であるが、この他に厚肉の鋼管であってもよい（１ａは固定するための孔又は長孔）。また、本例のゴム弾性体２は、図１の正面視で所定厚み（紙面に直角な方向の寸法）の略四角形をしているものであり、このうち、両側面は、下方が底面４から直立する起立壁５になっており、その上端からは幅狭側に傾斜する傾斜壁６となって頂面７に至っている。そして、この内側部材１は、このゴム弾性体２の傾斜壁６で囲まれる部分の中央に前後方向（紙面に直角な方向）に向けて差し込まれて加硫接着されている。また、内側部材１の下方の中央部位には、ばねを軟らかくして防振性を高めるため、正面視で山形をしたぬすみ８を前後に貫通させている。
【００１０】
本例の外側部材３は、ゴム弾性体２の下部を包む下部外側部材９と、上部を包む上部外側部材１０とで構成されている。そして、本発明では、この下部外側部材９とゴム弾性体２とが固着されているのである。なお、この固着は機械的な嵌合でもよいが、本例のような加硫接着によるのが簡単で確実である。この加硫接着の形態は問わないが、操作の容易性を考慮すると、一面で加硫接着されているのが適する。本例の下部外側部材９は、平板形状を基本形態としているのであるが、中央でぬすみ８の下まで上方に突出する突条１３が形成されて前後に延びている。この突条１３は、下部外側部材９の強度を高めるとともに、振動の上下方向の入力に対してストッパの役割を果たすものであり、ゴム弾性体２の耐久性を向上させるものである。
【００１１】
上部外側部材１０は、ゴム弾性体２の上部を包むものであるが、本例では、下部外側部材９が基本的には平板体であることから、ゴム弾性体２の側方から上方を覆うように被せられる形態をしている。このため、本例の上部外側部材１０は、脚部１４の中央側にアーチ部１５が立ち上がったハット形をしており、脚部１４を下部外側部材９の端部１１の上に重ねてかしめ等で両者を一体化している。
【００１２】
この他、脚部１４等には適宜取付用のボルト等を通すための孔又は長孔１６が形成されている。さらに、本例では、上部外側部材１０のアーチ部１５は、ゴム弾性体２の起立壁５と傾斜壁６の境界から所定高さＳの位置で段１７を形成して幅狭に絞られている。したがって、この所定高さＳの部分は隙間１８を形成している。この段１７は、一種のストッパを形成するから、Ｓを調整することで、ばね比とストッパの位置を調整できる。
【００１３】
以上において、防振装置が平衡（初期）状態のとき、ゴム弾性体２は、その起立壁５のみが上部外側部材１０のアーチ部１５の内面に接当しているのであり、その他の部分は、非接当の状態になっている。すなわち、ゴム弾性体２の傾斜壁６や頂面７は、上部外側部材１０と非接触の状態にある。振動入力時に自由な変形を確保してばねの軟らかさを出すためである。
【００１４】
そして、本発明では、ゴム弾性体２と上部外側部材１０との接触面或いは接触可能面には突条を形成しているのである。すなわち、ゴム弾性体２の傾斜壁６に上下方向に向けて複数条の第１突条１９を設けているし、さらに、この第１突条１９を下方に延長して起立壁５にもやや幅狭の第２突条２０として形成し、この第２突条２０をやや押し潰した状態で上部外側部材１０のアーチ部１５の内面に接当させている。
【００１５】
さらに、ゴム弾性体２の頂面７にも、同様に第３突条２１を形成している。ところで、本例では、第３突条２１は、前後方向に向けているが、左右方向に向けたものであってもよい。これらの突条１９〜２１は、振動入力によって上部外側部材１０とゴム弾性体２とが擦れ合う接触になったときに発生する音鳴りを抑制するためのものである。なお、ここでいう突条１９〜２１とは、突起体が連続したものをいうのであるが、突条に代えて不連続な（独立した）突起であってもよい。要は、接触面積を減じるものであればよいのである。
【００１６】
以上により、例えば、外側部材３を固定して振動体を内側部材２で受けるとすれば、振動体による振動は内側部材１を連結するゴム弾性体２が抑制することになる。このときの振動吸収性は、ばねが軟らかいほど大きいことから、ゴム弾性体２と外側部材３の一部を加硫接着しているものの、ばねの軟らかさを阻害しない形態での加硫接着によっている本発明に係る防振装置が優れているのである。そして、振動入力時、ゴム弾性体２は、その起立壁５を最大として上部外側部材９と擦れ、音鳴りが発生していたのであるが、この突条又は突起によってそれが抑制されるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る防振装置の一部断面正面図である。
【図２】本発明に係る防振装置の一部断面側面図である。
【図３】本発明に係る防振装置の一部断面平面図である。
【図４】本発明に係る防振装置のゴム弾性体の一部断面正面図である。
【図５】本発明に係る防振装置のゴム弾性体の一部断面平面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１    内側部材
１ａ  孔又は長孔
２    ゴム弾性体
３    外側部材
４    ゴム弾性体の底面
５    ゴム弾性体の起立壁
６    ゴム弾性体の傾斜壁
７    ゴム弾性体の頂面
８    ぬすみ
９    下部外側部材
１０  上部外側部材
１１  端部
１３  突条
１４  脚部
１５  アーチ部
１６  孔又は長孔
１７  段
１８  隙間
１９  第１突条
２０  第２突条
２１  第３突条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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