(57)【要約】【課題】  本発明は、締付工具を斜めに向けた状態で取付具を締付けることが可能となり、シートを起立させた状態で締付けてもシートが邪魔にならず、シートの取付作業性を向上させると共に、シートを安定して取付けることが可能なシートの取付構造を提供することにある。【解決手段】  本発明は、シートバック４をシートクッション３上に折り畳んだ状態で、シートクッション３の前方下部に設けられた回動軸を中心に回動させて起立姿勢を保持することが可能な折り畳み式リヤシート２が、回動軸に連結する取付金具７を介してフロアパネル１に取付けられるシートの取付構造において、取付金具７には、起立姿勢の状態にあるリヤシート２の後方側に後部締付部１４および折曲部１５が設けられ、折曲部１５の上面には、車両前方から車両後方へ向かって下り傾斜の後側取付面１５ａが形成されている。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で、該シートクッションの前方下部に設けられた回動軸を中心に回動させて起立姿勢を保持することが可能な折り畳み式シートが、前記回動軸に連結する取付具を介してフロアパネルに取付けられるシートの取付構造において、前記取付具には、起立姿勢の状態にある前記シートの後方側に締付部が設けられ、該締付部の上面には、車両前方から車両後方へ向かって下り傾斜の取付面が形成されていることを特徴とするシートの取付構造。
【請求項２】
前記フロアパネルには、前記取付面と対応する傾斜面部が形成されており、該傾斜面部に前記取付具の締付部が重ね合わせて配置されるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のシートの取付構造。
【請求項３】
前記フロアパネルの傾斜面部には、車両後方へ向けて斜め上方に突出するスタッドボルトが設けられ、前記取付具の締付部における取付面には、前記スタッドボルトを挿通させるボルト孔が設けられており、該ボルト孔に前記スタッドボルトを挿通させた状態でナットを締付けることにより、前記取付具の締付部が前記フロアパネルの傾斜面部に固定されていることを特徴とする請求項２に記載のシートの取付構造。
【請求項４】
前記取付具には、起立姿勢の状態にある前記シートの前方側に締付部が設けられ、該締付部の上面には、車両後方から車両前方へ向かって下り傾斜の取付面が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシートの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で、回動軸を中心に車両前方へ回動させて起立姿勢を保持することが可能な折り畳み式シートの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図８（Ａ）〜（Ｃ）に示す如く、自動車の車室内後部側のフロパネル１上にはリヤシート２が配置されており、このリヤシート２は、不使用時において、シートバック４をヒンジ軸５廻りに矢印Ｚ方向に回動させてシートクッション３の上に折り畳み、この折り畳み状態のシートクッション３およびシートバック４を、当該シートクッション３の前方下部に設けられた回動軸であるヒンジ軸６廻りに車両前方の矢印Ｙ方向に回動させることにより起立することが可能な折り畳み式シートとして構成されている。
このようなリヤシート２は、ヒンジ部材２１によりヒンジ軸６に連結する取付金具７を介してフロアパネル１に取付けられている（例えば、特許文献１参照）。そして、取付金具７は、図８（Ｃ）および図９に示す如く、シートクッション３の前方下部に位置するフロアパネル１の上側角部の段差部２２に取付けられることが多い。このため、取付金具７は断面略Ｌ字状に形成されており、取付金具７を段差部２２の水平上面２２ａと垂直前面２２ｂとにボルト２３でそれぞれ締付けることにより、リヤシート２が取付金具７、ヒンジ軸６およびヒンジ部材２１を介して固定されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１１５５９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来のシートの取付構造においては、段差部２２の水平上面２２ａ側のボルト２３を締付けるときに、リヤシート２を起立させた状態で、締付工具を水平上面２２ａの真上に配置することになるので、シートクッション３の底面に締付工具を近付ける必要があり、シートクッション３に締付工具が干渉するなどして取付作業が煩雑となるおそれがあった。また、段差部２２の垂直前面２２ｂ側のボルト２３を締付けるときには、締付工具を水平方向に向ける必要があるので、フロントシートまでの間隔が小さい場合に、ボルト２３の締付けが困難となり、作業性に問題があった。
【０００５】
一方、取付作業性を良くするために、水平上面２２ａ側に配置される取付金具７の水平端部を延長すると、材料費が高くなったり、あるいはリヤシート２などのレイアウトに支障を来たすおそれがあった。また、ヒンジ軸６から離れ過ぎると、リヤシート２が安定して取付けられないという問題があった。
【０００６】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、締付工具を斜めに向けた状態で取付具を締付けることが可能となり、シートを起立させた状態で締付けてもシートが邪魔にならず、シートの取付作業性を向上させると共に、シートを安定して取付けることが可能なシートの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、シートバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で、該シートクッションの前方下部に設けられた回動軸を中心に回動させて起立姿勢を保持することが可能な折り畳み式シートが、前記回動軸に連結する取付具を介してフロアパネルに取付けられるシートの取付構造において、前記取付具には、起立姿勢の状態にある前記シートの後方側に締付部が設けられ、該締付部の上面には、車両前方から車両後方へ向かって下り傾斜の取付面が形成されている。
【０００８】
本発明において、前記フロアパネルには、前記取付面と対応する傾斜面部が形成されており、該傾斜面部に前記取付具の締付部が重ね合わせて配置されるようになっている。
また、本発明において、前記フロアパネルの傾斜面部には、車両後方へ向けて斜め上方に突出するスタッドボルトが設けられ、前記取付具の締付部における取付面には、前記スタッドボルトを挿通させるボルト孔が設けられており、該ボルト孔に前記スタッドボルトを挿通させた状態でナットを締付けることにより、前記取付具の締付部が前記フロアパネルの傾斜面部に固定されている。
【０００９】
さらに、本発明において、前記取付具には、起立姿勢の状態にある前記シートの前方側に締付部が設けられ、該締付部の上面には、車両後方から車両前方へ向かって下り傾斜の取付面が形成されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るシートの取付構造では、シートバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で、該シートクッションの前方下部に設けられた回動軸を中心に回動させて起立姿勢を保持することが可能な折り畳み式シートが、前記回動軸に連結する取付具を介してフロアパネルに取付けられるものであって、前記取付具には、起立姿勢の状態にある前記シートの後方側に締付部が設けられ、該締付部の上面には、車両前方から車両後方へ向かって下り傾斜の取付面が形成されているので、スパナやドライバなどの締付工具を斜めに向けた状態で取付具を締付けることができる。したがって、本発明の取付構造によれば、シートを起立させた状態で取付具に対して締付工具を締付けてもシートが邪魔になるということは無くなり、シートを迅速かつ確実に取付ることができ、取付作業性の向上を図ることができる。
【００１１】
また、本発明において、前記フロアパネルには、前記取付面と対応する傾斜面部が形成されており、該傾斜面部に前記取付具の締付部が重ね合わせて配置されるようになっているので、取付具をしっかり固定することが可能となり、シートを安定して取付けることができる。
【００１２】
さらに、本発明において、前記フロアパネルの傾斜面部には、車両後方へ向けて斜め上方に突出するスタッドボルトが設けられ、前記取付具の締付部における取付面には、前記スタッドボルトを挿通させるボルト孔が設けられており、該ボルト孔に前記スタッドボルトを挿通させた状態でナットを締付けることにより、前記取付具の締付部が前記フロアパネルの傾斜面部に固定されているので、シートの位置決めを容易に行うことができると共に、スタッドボルトへのナットの螺合が簡単となり、取付作業性をより一層向上させることができる。
【００１３】
また、本発明において、前記取付具には、起立姿勢の状態にある前記シートの前方側に締付部が設けられ、該締付部の上面には、車両後方から車両前方へ向かって下り傾斜の取付面が形成されているので、取付具の位置決めを容易に行うことができると共に、取付具を介してシートをより確実にかつ安定してフロアパネルに取付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明の実施の形態に係る取付構造によって取付けられるリヤシートの斜視図、図２は本発明の実施の形態に係るシートの取付構造が適用される自動車のフロアパネルの斜視図、図３は図１におけるリヤシートをフロアパネルに取付けた状態を車両前方から見た斜視図、図４は図１におけるリヤシートをフロアパネルに取付けた状態を車両後方から見た斜視図、図５は図３におけるＡ部の断面図、図６は図４におけるＢ部の断面図、図７は本発明の実施の形態に係る取付構造に用いられる取付金具の斜視図である。
【００１５】
本実施の形態における自動車の車室内後部側に位置するフロアパネル１上には、図１に示す如く、ベンチ型のリヤシート２が配置されている。このリヤシート２は、主として乗員が着座するシートクッション３と、着座した乗員の背部を受けるシートバック４とをそれぞれ備えており、シートクッション３とシートバック４とが折り畳み可能な折り畳み式シートとして構成されている。すなわち、本実施形態のリヤシート２は、不使用時において、シートバック４を図外のヒンジ軸廻りに回動させてシートクッション３の上に折り畳み、この折り畳んだ状態で、シートクッション３の前方下部に設けられた回動軸としてのヒンジ部材（図示せず）を中心にしてシートクッション３およびシートバック４を車両前方へ回動させることにより、起立姿勢を保持することが可能となっている。
このようなリヤシート２を生産ラインで取付けるときには、シートクッション３とシートバック４とを折り畳んだ起立姿勢のまま、シートクッション３の前端部を下方に向けた状態で、フロアパネル１に設けられたシートクロスメンバ８上に設置し、複数の取付金具７を介して締付けることにより固定している。
【００１６】
上記シートクロスメンバ８は、図２〜図６に示す如く、シートクッション３の前端部に位置するフロアパネル１に配設され、車両幅方向に沿って延在している。そして、シートクロスメンバ８の車両前方側には、車両後方から車両前方へ向かって下り傾斜の傾斜部９が形成され、シートクロスメンバ８の車両後方側には、車両後方へ向かって延びる水平部１０が形成されている。
傾斜部９の裏面側には、取付金具７を取付けるための締付ボルト２０と螺合する複数個の溶接ナット１９ａが車両幅方向に一定の間隔を置いて固着されている。このため、溶接ナット１９ａと対応する位置の傾斜部９には、締付ボルト２０を挿入するボルト孔９ａが穿設されている。
また、水平部１０には、側面視で略三角形状に形成した複数の凸部１１が取付金具７の取付箇所と対応する位置で車両幅方向に所定の間隔を置いて配設されている。これら凸部１１には、取付金具７の取付面（後述する）と対応する上向きの後側傾斜面部１１ａが設けられており、該後側傾斜面部１１ａは、車両前方から車両後方へ向かって下り傾斜に形成されている。しかも、後側傾斜面部１１ａには、シートクロスメンバ８の裏面側から車両後方へ向けて斜め上方に突出するスタッドボルト１２が貫通孔１２ａを介して設けられており、当該後側傾斜面部１１ａの表面から出たスタッドボルト１２の先端には、ナット１９ｂが螺合して締付けられるように構成されている。なお、凸部１１およびスタッドボルト１２は、１つの取付金具７に対して２つ用いられるようになっている。
【００１７】
一方、上記取付金具７は、図１、図３および図４に示す如く、車両幅方向に一定の間隔を置いて配置されており、ヒンジ部材（図示せず）に連結され、該ヒンジ部材を介してシートクッション３に取付けられるようになっている。このため、取付金具７は、図６および図７に示す如く、シートクロスメンバ８と対応して屈曲形成された前部締付部１３と後部締付部１４とを備えている。
取付金具７の前部締付部１３は、起立姿勢の状態にあるリヤシート２の車両前方側に設けられており、その上面には、車両後方から車両前方へ向かって取付金具７のほぼ中央部より斜め下向きである下り傾斜の前側取付面１３ａが形成されている。そして、前側取付面１３ａの先端側中央部には、締付ボルト２０を挿入する逆Ｕ字状の切欠き１３ｂが形成されている。
【００１８】
また、取付金具７の後部締付部１４は、起立姿勢の状態にあるリヤシート２の車両後方側に設けられており、その左右両側には、上方へ突出する折曲部１５が形成されている。この折曲部１５は、シートクロスメンバ８の水平部１０に設けた凸部１１と対応する形状に形成され、後方に位置する上面には、車両前方から車両後方へ向かって下り傾斜の後側取付面１５ａが形成されており、該後側取付面１５ａには、スタッドボルト１２を挿通させるボルト孔１５ｂが穿設されている。
なお、シートクロスメンバ８には、取付金具７の位置決めもしくは仮止め用のフック１７が複数個突設されており、各取付金具７には、当該フック１７を差し込む係止孔１８が形成されている。
【００１９】
次に、本発明の実施形態の取付構造によって、折り畳み式のリヤシート２をフロアパネル１に取付ける場合について説明する。
まず、リヤシート２のシートクッション３のヒンジ部材（図示せず）に取付金具７を連結しておく。そして、シートクッション３とシートバック４とを折り畳み、シートクッション３の前端部を下方に向けた起立姿勢の状態で、取付金具７の係止孔１８をシートクロスメンバ８のフック１７に引っ掛けると共に、スタッドボルト１２をシートクロスメンバ８の貫通孔１２ａおよび取付金具７のボルト孔１５ｂに挿通させる。この状態で、リヤシート２は、フロアパネル１側に仮保持することが可能となる。なお、フック１７および係止孔１８を省略しても、スタッドボルト１２のみでリヤシート２を仮保持することは可能である。
【００２０】
次いで、スタッドボルト１２にナット１９ｂを螺合させて後部締付部１４を締付けると共に、切欠き１３ｂおよびボルト孔９ａより締付ボルト２０を差し込んで溶接ナット１９ａに螺合させて前部締付部１３を締付ける。ここで、シートクロスメンバ８の凸部１１に取付金具７の折曲部１５を載置して重ね合わせた状態では、リヤシート２が位置決めされ、リヤシート２の車両前後方向および幅方向へずれることが無い。しかも、取付金具７の後部締付部１４における折曲部１５の後側取付面１５ａが下り傾斜面に形成され、スタッドボルト１２が車両後方へ向かって斜め上方に突出していることから、ナット１９ｂを締結する際に、締付工具を車両後方より斜めに向けて締付けることが可能となり、締付工具がシートクッション３と干渉することはない。また、シートクロスメンバ８の傾斜部９に取付金具７の前側取付面１３ａを載置していることから、締付工具を車両前方より斜め下方に向けて締付けることが可能となり、締付工具がフロントシートと干渉することはない。
このようにして取付金具７を固定すれば、リヤシート２は、取付金具７等を介してフロアパネル１に取付けられることになる。
【００２１】
したがって、本発明の実施形態によれば、シートクロスメンバ８に上向きの後側傾斜面部１１ａを有する凸部１１が形成されていると共に、取付金具７の後部締付部１４に下り傾斜面の後側取付面１５ａを有する折曲部１５が形成され、折曲部１５を凸部１１に載置して重ね合わせ、車両後方へ向かって斜め上方に突出しているスタッドボルト１２にナット１９ｂを締結するようにしているため、起立姿勢のリヤシート２をフロアパネル１の所定箇所に位置決めすることができ、かつ、この起立状態で締付工具を締付けても、リヤシート２のシートクッション３が邪魔にならず、リヤシート２を簡単かつ確実に取付けることができ、リヤシート２の取付作業を効率的に行うことができる。
【００２２】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、既述の実施形態のスタッドボルト１２の代わりに、シートクロスメンバ８の裏面側に溶接ナットを取付け、図４のＣ部に示す如く、前部締付部１３と同様の締付ボルト２０で後部締付部１４の折曲部１５を締付けて固定するようにしても良い。あるいは、締付ボルト２０の代わりに、スタッドボルト１２で前部締付部１３を締付けて固定するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態に係る取付構造によって取付けられるリヤシートを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るシートの取付構造が適用される自動車のフロアパネルを示す斜視図である。
【図３】図１におけるリヤシートをフロアパネルに取付けた状態を車両前方から見た斜視図である。
【図４】図１におけるリヤシートをフロアパネルに取付けた状態を車両後方から見た斜視図である。
【図５】図３におけるＡ部の断面図である。
【図６】図４におけるＢ部の断面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る取付構造に用いられる取付金具を示す斜視図である。
【図８】従来の取付構造が適用された自動車のリヤシートを示すものであり、（Ａ）は使用状態の側面図、（Ｂ）はシートバックをシートクッションに折り畳んだ状態の側面図、（Ｃ）は起立姿勢の状態にある側面図である。
【図９】従来の取付金具によってリヤシートがフロアパネルに取付けられる状態を、一部を断面にして示す側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  フロアパネル
２  リヤシート
３  シートクッション
４  シートバック
７  取付金具
８  シートクロスメンバ
９  傾斜部
９ａ  ボルト孔
１０  水平部
１１  凸部
１１ａ  後側傾斜面部
１２  スタッドボルト
１３  前部締付部
１３ａ  前側取付面
１３ｂ  切欠き
１４  後部締付部
１５  折曲部
１５ａ  後側取付面
１５ｂ  ボルト孔
１９ａ，１９ｂ  ナット
２０  締付ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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