(57)【要約】【課題】  燃料タンク内における取付け部品の取付け作業を簡略化して作業性を向上させ、取付け部品の配置位置の自由度を高める、燃料タンク内取付け部品用ベース部材及び燃料タンク内取付け部品ユニットを提供する。【解決手段】  このベース部材１０は、バッフルプレート２０ａ、２０ｂと、燃料タンク１内に配置されるバルブ６１、コネクタ６２、配管６３を固定するための保持部３１〜３４及び３６とが、一体に設けられている。ユニット５０は、ベース部材１０にバルブ６１及びコネクタ６２が接続された配管６３が、バッフルプレート２０ａを迂回して配設され、保持部３１を介して固定されるか、ベース部材１０にバルブ６１及びコネクタ６２が接続された配管６３が、バッフルプレート２０ｂの挿通孔２６ａ、２６ｂを通して配設され、保持部３６を介して固定されている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下側タンク及び上側タンクを接合してなる金属製燃料タンク内に配置される取付け部品を、該燃料タンクの天井側の内壁に固定するための、金属製の燃料タンク内取付け部品用ベース部材であって、
前記燃料タンク内で燃料が揺動した際の衝撃を吸収するバッフルプレートと、
前記燃料タンク内に配置されるバルブ、配管、配管保持用クリップ及び配管接続用コネクタから選ばれた少なくとも1種を固定するための保持部とが、一体に設けられていることを特徴とする燃料タンク内取付け部品用ベース部材。
【請求項２】
前記バッフルプレートから前記燃料タンクの天井壁に沿って延出させた部分に該天井壁への溶接点を設け、前記保持部は、前記溶接点に対して、前記バッフルプレートと前記溶接点との距離よりも離れた位置に設けられている請求項１記載の燃料タンク内取付け部品用ベース部材。
【請求項３】
前記保持部は、前記配管を挿入して屈曲させることにより、該配管を囲むように塑性変形する帯状の部材からなる請求項１又は２記載の燃料タンク内取付け部品用ベース部材。
【請求項４】
前記帯状の部材は、前記配管を囲むように屈曲させた状態で側方から見たとき、短径方向と長径方向とを有する内周形状となる請求項３記載の燃料タンク内取付け部品用ベース部材。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の燃料タンク内取付け部品用ベース部材に、前記バルブ及び／又は前記配管接続用コネクタが接続された配管が、前記バッフルプレートを迂回するように配設されて、前記保持部を介して固定されていることを特徴とする燃料タンク内取付け部品ユニット。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の燃料タンク内取付け部品用ベース部材に、前記バルブ及び／又は前記配管接続用コネクタが接続された配管が、前記バッフルプレートに形成された、前記バルブ及び／又は前記配管接続用コネクタよりも小さい挿通孔を通して配設され、前記保持部を介して固定されていることを特徴とする燃料タンク内取付け部品ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属製燃料タンク内に、バルブ、配管、バッフルプレート等の取付け部品を効率的に取付けることが可能な燃料タンク内取付け部品用ベース部材、及び燃料タンク内取付け部品ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の金属製燃料タンクの天井側の内壁には、揺動時の燃料の漏出を防ぐカットバルブや、カットバルブに接続される配管、揺動時の燃料の衝撃を吸収するバッフルプレート等が取付けられている。
【０００３】
下記特許文献１には、燃料タンク本体内の上壁面側に、取付けブラケットを介して、バッフルプレートを取付けた燃料タンクの消音構造が開示されている。
【０００４】
また、従来のバッフルプレート及び燃料タンク内の配管の取付け構造として、例えば図６，７に示されるものが知られている。すなわち、この例では、燃料タンク１の上側タンク２の内壁２ｂに、バッフルプレート２０、カットバルブ６１、チェックバルブ付きコネクタ６２、配管６３等が取付けられる。なお、図６、７では、便宜上、上側タンク２を下方にしてその内面を上向きにして示している。この上側タンク２に上記部品を取付けた後、図示しない下側タンクに溶接してタンクを形成するようになっている。
【０００５】
バッフルプレート２０は金属製で、複数の孔２２を有し山形に折り曲げられたプレート本体２１と、プレート本体２１の端部から延出したフランジ部２３とからなる。この例では、２つのバッフルプレート２０が上側タンク２の内壁２ｂの所定位置に配置され、上記フランジ部２３をスポット溶接されて上側タンク２に固着される。
【０００６】
また、カットバルブ６１と、チェックバルブ付きコネクタ６２と、外部配管用コネクタ６５とを配管６３で予め接続しておき、上側タンク２の内壁２ｂにスポット溶接等により予め固着された複数のブラケット７１〜７４を介して、上記配管ユニットを取付ける。配管６３の一部は、配管保持用クリップ６４を介して、上記ブラケット７３に取付けられることもある。
【特許文献１】実公平６−２８４３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図６、７に示したような従来のバッフルプレート及び配管ユニットの取付け構造では、取付け部品に対応した複数個のブラケットを、上側タンク２の内壁２ｂに個別に取付ける必要があるため、取付け作業が非常に煩雑で、作業性に問題があった。また、燃料タンク１は曲面形状が比較的多く、溶接可能な平面箇所に限りがあるので、ブラケットの配置位置が規制されてしまい、配管の配置も制約されることが多かった。
【０００８】
したがって、本発明の目的は、燃料タンク内に配置される取付け部品の取付け作業性を向上させることができる燃料タンク内取付け部品用ベース部材、及び燃料タンク内取付け部品ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、下側タンク及び上側タンクを接合してなる金属製燃料タンク内に配置される取付け部品を、該燃料タンクの天井側の内壁に固定するための、金属製の燃料タンク内取付け部品用ベース部材であって、前記燃料タンク内で燃料が揺動した際の衝撃を吸収するバッフルプレートと、前記燃料タンク内に配置されるバルブ、配管、配管保持用クリップ及び配管接続用コネクタから選ばれた少なくとも1種を固定するための保持部とが、一体に設けられていることを特徴とする燃料タンク内取付け部品用ベース部材を提供するものである。
【００１０】
上記第１の発明の燃料タンク内取付け部品用ベース部材（以下、ベース部材という）によれば、取付け部品を固定するための保持部がバッフルプレートと一体に設けられているので、バッフルプレートを燃料タンクの天井側の内壁に固定するだけで、取付け部品を固定するための保持部を設けることができ、取付け部品毎にブラケットを個別に取付ける必要がなくなる。また、ベース部材に配管ユニットを予め取付けておき、ベース部材を燃料タンクの天井側の内壁に固着するだけで、燃料タンク内の複数の取付け部品を装着することが可能となる。したがって、燃料タンク内に配置される取付け部品の取付け作業性を向上させることができる。
【００１１】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記バッフルプレートから前記燃料タンクの天井壁に沿って延出させた部分に該天井壁への溶接点を設け、前記保持部は、前記溶接点に対して、前記バッフルプレートと前記溶接点との距離よりも離れた位置に設けられている燃料タンク内取付け部品用ベース部材を提供するものである。
【００１２】
上記第２の発明によれば、溶接点からの溶接熱が、取付け部品を保持する保持部に到達する前に、バッフルプレートに到達してバッフルプレートによって熱が吸収されるので、保持部に溶接熱が伝達されにくくなり、保持部に取付けた取付け部品が溶接熱の影響を受けることが少なくなる。
【００１３】
本発明の第３は、前記第１又は第２の発明において、前記保持部は、前記配管を挿入して屈曲させることにより、該配管を囲むように塑性変形する帯状の部材からなる請求項１又は２記載の燃料タンク内取付け部品用ベース部材を提供するものである。
【００１４】
上記第３の発明によれば、手作業若しくは簡単な治具を用いて、帯状の部材からなる保持部を屈曲させるだけで、配管を囲むように塑性変形させて保持することができるので、取付け作業性が向上する。また、保持部は、配管を囲むように塑性変形させて保持するので、配管が外れないように確実に保持することができ、配管の太さが多少変わっても取付けることが可能となる。
【００１５】
本発明の第４は、前記第３の発明において、前記帯状の部材は、前記配管を囲むように屈曲させた状態で側方から見たとき、短径方向と長径方向とを有する内周形状となる燃料タンク内取付け部品用ベース部材を提供するものである。
【００１６】
上記第４の発明によれば、配管を内側に配置した後、帯状の部材の長径方向に沿った辺の端部を押して屈曲させることにより、帯状部材を比較的に容易に曲げることができ、配管を囲むように塑性変形させる作業を容易に行うことができる。
【００１７】
本発明の第５は、前記第１〜４の発明のいずれか１つである燃料タンク内取付け部品用ベース部材に、前記バルブ及び／又は前記配管接続用コネクタが接続された配管が、前記バッフルプレートを迂回するように配設されて、前記保持部を介して固定されていることを特徴とする燃料タンク内取付け部品ユニットを提供するものである。
【００１８】
上記第５の発明の燃料タンク内取付け部品ユニット（以下、ユニットという）によれば、バルブ及び／又はコネクタを接続した配管を、上記ベース部材に取付けてユニット化したことにより、燃料タンクへの取付けに際しては、上記ユニットを燃料タンクの天井側の内壁に固着するだけでよく、取付け作業性を向上させることができる。また、配管がバッフルプレートを迂回するように配設されているので、バッフルプレートの有効面積を広くとることができる。
【００１９】
本発明の第６は、前記第１〜４の発明のいずれか１つである燃料タンク内取付け部品用ベース部材に、前記バルブ及び／又は前記配管接続用コネクタが接続された配管が、前記バッフルプレートに形成された、前記バルブ及び／又は前記配管接続用コネクタよりも小さい挿通孔を通して配設され、前記保持部を介して固定されていることを特徴とする燃料タンク内取付け部品ユニットを提供するものである。
【００２０】
上記第６の発明によれば、上記第５の発明と同様に、上記ユニットを燃料タンクの天井側の内壁に固着するだけで複数の部品を取付けることができるので、取付け作業性を向上させることができる。また、バッフルプレートにバルブ及び／又は配管接続用コネクタよりも小さい挿通孔を設け、この挿通孔を通して配管するようにしたので、バッフルプレートの有効面積をできるだけ低減させずに、バッフルプレートを迂回させることなく配管することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、取付け部品を固定するための保持部がバッフルプレートに一体に設けられたベース部材を用い、このベース部材にバルブ及び／又はコネクタを接続した配管を予め取付けてユニット化しておき、このユニット毎、燃料タンクの上壁の内面に固定することにより、複数の燃料タンク内部品を一度に取付けることができるので、取付け作業性を大幅に向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して、本発明の燃料タンク内取付け部品用ベース部材、及び燃料タンク内取付け部品ユニットの一実施形態を説明する。
【００２３】
図１に示すように、この燃料タンク用取付け部品用ベース部材１０（以下、ベース部材１０という）は、一対のバッフルプレート２０ａ、２０ｂが連結プレート４０で連結された形状をなしている。
【００２４】
バッフルプレート２０ａ、２０ｂは、自動車の走行によって燃料タンク１内の燃料が揺動した際に、燃料タンク１の内壁に燃料を直接衝突させないようにして、騒音や衝撃を吸収するものである。
【００２５】
一方のバッフルプレート２０ａ（図１中、右側）は、帯状に伸びた金属板を、その長手方向の所定位置で山型に屈曲させたプレート本体２１を有し、このプレート本体２１には複数の孔２２が形成されている。プレート本体２１の一端は、前記連結プレート４０に連結されている。また、プレート本体２１の他端には、その幅方向の一側から帯状部２１ａが延出している。そして、この帯状部２１ａには、後述するカットバルブ６１を取付けるための、第１カットバルブ用保持部３１が形成されている。この第１カットバルブ用保持部３１は、側面から見てコ字状に折曲されて支持部３１ａが形成され、この支持部３１ａにＵ字状の切欠き３１ｂが形成されている。この切欠き３１ｂは、帯状部２１ａの長手方向に対して直交する方向に形成され、後述するカットバルブ６１を取付けやすくしている。なお、この切欠き３１ｂは、図１に示す向きに開口していることが好ましい。こうすると後述する上側タンク２の内壁２ｂに近づけて、カットバルブ６１を配設することができるので好ましく、一方、帯状部２１ａの長手方向に切欠き３１ｂを開口させた場合には、帯状部２１ａの厚み分だけ、カットバルブ６１が低く配設されるので好ましくない。また、帯状部２１ａの先端部は、タンクの内面に当接するフランジ部３１ｃをなしている。
【００２６】
プレート本体２１の一方の斜面には、そのほぼ中央位置に、山型に屈曲した頂部側から裾部側に向かって、所定長さでコ字状に切り起こして形成された帯状の部材３３ｂからなる第１配管用保持部３３が形成されている。帯状の部材３３ｂは、プレート本体２１との連結部３３ａで折曲されて外方に突出し、先端部は内側に向けて湾曲されている。また、幅Ｗ１よりも長さＷ２の方が長くなっている。そして、帯状の部材３３ｂと斜面との間に後述する配管６３を配置し、帯状の部材３３ｂの先端部を配管６３に向けて押付けて屈曲させ、プレート本体２１の切欠き部２１ｂに挿入することにより、帯状の部材３３ｂが配管６３を囲むように塑性変形して、配管６３を保持することができる。
【００２７】
連結プレート４０の一側には、第２配管用保持部３４が立設されている。この第２配管用保持部３４は、連結プレート４０の一側から立設された立壁部３４ａと、この立壁部３４ａから湾曲して延出された帯状の部材３４ｃと、この帯状の部材３４ｃの先端に形成された係合爪３４ｄと、前記立壁部３４ａに形成された係合孔３４ｂとで構成されている。そして、帯状の部材３４ｃの湾曲部内周に配管６３を挿入し、帯状の部材３４ｃの先端を押付けて配管６３の外周に沿って屈曲させ、係合爪３４ｄを係合孔３４ｂに挿入して係合させることにより、配管６３を囲んで保持することができるようになっている。
【００２８】
他方のバッフルプレート２０ｂ（図１中、左側）は、前記一方のバッフルプレート２０ａと同様に、帯状の金属板を長手方向の所定位置で山型に屈曲させ、複数の孔２２を形成したプレート本体２１を有している。プレート本体２１の一端は、前記連結プレート４０に連結されており、他端には折れ曲がって外側に広がるフランジ部２３が形成されている。
【００２９】
このバッフルプレート２０ａのプレート本体２１の一方の斜面には、裾部から山型に屈曲した頂部に向かって、カットバルブ６１や、チェックバルブ付きコネクタ６２よりも小さな幅Ｗ３で、Ｕ字状の切込み２５が形成されている。この切込み２５の内側を、山型のプレート本体２１の内側に折り曲げて、第２カットバルブ用保持部３６が形成されている。この第２カットバルブ用保持部３６は、タンク内面に沿ってほぼ平行に伸びる支持部３１ａと、この支持部３１ａに形成されたコ字状の切欠き部３１ｂとを有している。
【００３０】
第２カットバルブ用保持部３６を折り曲げ後の切込み２５内周には、挿通孔２６が形成される。この挿通孔２６に対向して、プレート本体２１の他方の斜面には、裾部から山型に屈曲した頂部に向かって、Ｕ字状に切り欠いてなる挿通孔２６ａが形成されている。この挿通孔２６ａも、プレート本体２１の面積をできるだけ確保するため、カットバルブ６１や、チェックバルブ付きコネクタ６２よりも小さな幅Ｗ３とされている。
【００３１】
一対のバッフルプレート２０ａ、２０ｂは、前述したように連結プレート４０で一体に連結されている。この連結プレート４０のバッフルプレート２０ａ寄りの端部に、配管コネクタ用保持部３２が突設されている。この配管コネクタ用保持部３２は、連結プレート４０の端部から立ち上がり、逆Ｌ字状をなして屈曲した形状の支持板で構成され、連結プレート４０に対して平行な水平部３２ａに取付け孔３２ｂが形成されている。
【００３２】
この実施形態においては、上記第１カットバルブ用保持部３１、配管コネクタ用保持部３２、第１配管用保持部３３、第２配管用保持部３４、第２カットバルブ用保持部３６が、本発明における保持部３０を構成している。なお、保持部３０としては、上記のような各種の保持部のうち、少なくとも一つが設けられていればよい。
【００３３】
なお、ベース部材１０は金属板で一体形成されているが、第１配管用保持部３３、第２配管用保持部３４を、手作業若しくは簡単な治具でもって屈曲させて配管６３を保持できるようにするため、塑性変形可能な金属板で形成されることが好ましい。また、上記の各保持部３０の配置位置は、燃料タンク１の形状に併せて適宜決定することができる。
【００３４】
次に、ベース部材１０に保持固定される取付け部品について説明する。
【００３５】
図２、３には、これらの各取付け部品が示されている。この実施形態の場合、一対のカットバルブ６１、６１と、チェックバルブ付きコネクタ６２と、外部配管用コネクタ６５と、これらを相互に連結する３本の配管６３とを備えている。配管６３としては、例えば１１−ナイロン、６，６−ナイロン等の合成樹脂からなる樹脂チューブや、金属製パイプ等が用いられ、カットバルブ６１等は、ポリアミド等の合成樹脂からなる。
【００３６】
図３を併せて参照すると、カットバルブ６１は、図示しない弁体を収容するケース６１ａと、ケース６１ａの上壁に隙間を介して、上壁に対し平行に伸びる舌片状の係合片６１ｂと、ケース６１ａ内に連通し係合片６１ｂの反対側から突出して、配管６３と接続される接続管６１ｃとから主として構成される。係合片６１ｂの先端には爪部６１ｄが形成されている。
【００３７】
そして、第１カットバルブ用保持部３１に取付ける場合について説明すると、第１カットバルブ用保持部３１の切欠き３１ｂに、カットバルブ６１の係合片６１ｂを差し込むことにより、ケース６１ａの上壁と係合片６１ｂとの隙間に、第１カットバルブ用保持部３１の支持部３１ａが入り込み、係合片６１ｂ先端の爪部６１ｄが、支持部３１ａの端縁に係合して、カットバルブ６１が第１カットバルブ用保持部３１に取付けられる。なお、第２カットバルブ用保持部３６に取付ける場合も同様で、切欠き３１ｂに沿って、係合片６１ｂを差し込むことにより、カットバルブ６１が取付けられる。
【００３８】
なお、カットバルブ６１は、常時は、燃料タンク１内の燃料蒸気を接続管６１ｃ、配管６３を介してチェックバルブ付きコネクタ６２に送り、一方、燃料液面が上昇した際には、収納した弁体が動作して、接続管６１ｃの内部開口を閉塞して、燃料が接続管６１ｃへ流出することを防止する。
【００３９】
チェックバルブ付きコネクタ６２は、円筒状のケース６２ａと、このケース６２ａに連通し略Ｔ字状に三方向に伸びて、配管６３と接続される接続管６２ｂと、ケース６２ａ内に配置され、燃料タンクの内圧に連動してケース６２ａ内の流通孔を開閉自在にスライドする図示しない弁体とで構成される。また、ケース６２ａからは、一対の係合片６２ｄを有する錨形状のフック６２ｃが突設している。このフック６２ｃを、配管コネクタ用保持部３２の取付け孔３２ｂに挿入して、取付け孔３２ｂの裏面周縁に係合させることにより、チェックバルブ付きコネクタ６２が配管コネクタ用保持部３２に取付けられる。
【００４０】
このチェックバルブ付きコネクタ６２は、一対のカットバルブ６１から送られてきた燃料蒸気を、配管６３、外部配管用コネクタ６５を介して、外部配管に送る役割をなすと共に、燃料タンクの内圧に連動しケース６２ａ内の流通孔を図示しない弁体が開閉して、燃料タンクの内圧を調整するものである。
【００４１】
なお、チェックバルブ付きコネクタ６２の代わりに、チェックバルブを内蔵せず、チェックバルブ付きコネクタ６２とほぼ同一の形状をなして、カットバルブ６１からの燃料蒸気を外部配管に送る役割のみを果たす、配管接続用コネクタを用いてもよい。
【００４２】
外部配管用コネクタ６５は、接続管６５ａを介して配管６３に接続される。そして、図４に示すように、燃料タンク１外部に配置されたキャニスター等と連通した外部配管３に接続されており、チェックバルブ付きコネクタ６２からの燃料蒸気をキャニスター等に送る役割をなす。また、外部配管用コネクタ６５には、外部配管３がワンタッチで接続可能な周知の係合構造が設けられている。
【００４３】
以上説明した、カットバルブ６１、チェックバルブ付きコネクタ６２、外部配管用コネクタ６５を配管６３によって接続された配管構造は、この実施形態の場合、予めベース部材１０に保持固定されて、燃料タンク内取付け部品ユニット５０（以下、ユニット５０という）を構成している。この際、上記配管構造をベース部材１０に取付ける際には、例えば、次のようにして取付けることができる。
【００４４】
まず、１つの配管６３の一端に、カットバルブ６１を取付け、このカットバルブ６１を前述した態様で第１カットバルブ用保持部３１に取付ける。上記配管６３の他端は、チェックバルブ付きコネクタ６２に接続する。
【００４５】
また、バッフルプレート２０ｂの挿通孔２６ａの下方から、もう１つの配管６３を通してその先端にカットバルブ６１を連結する。そして、バッフルプレート２０ｂの内側に突出した、第２カットバルブ用保持部３６にカットバルブ６１を取付ける。また、上記配管６３の他端は、チェックバルブ付きコネクタ６２に接続する。
【００４６】
更に、残りの１つの配管６３の一端に外部配管用コネクタ６５を取付け、この配管６３の他端は、チェックバルブ付きコネクタ６２に接続する。そして、外部配管用コネクタ６５を外部配管３に接続し、チェックバルブ付きコネクタ６２を配管コネクタ用保持部３２に取付ける。更に、上記配管６３の途中部分を、前述した態様で、第１配管用保持部３３、第２配管用保持部３４に保持させる。
【００４７】
こうして、ベース部材１０に上記配管構造を予め取付けてユニット５０を構成することができる。なお、上記取付け手順は、適宜変更することができる。
【００４８】
次に、上記ユニット５０を燃料タンク１に取付ける際の方法について、図４及び５を参照して説明する。
【００４９】
この際の燃料タンク１は、上側タンク２と、図示しない下側タンクとからなり、上側タンク２の開口部周縁から広がったフランジ部２ａと、図示しない下側タンクのフランジ部とを、溶接等により接合され一体化されている。また、上側タンク２の周壁内面には、外部配管３がブラケット３ａを介して取付けられている。なお、図４、５では、便宜上、上側タンク２を下方にしてその内面を上向きにして示している。
【００５０】
そして、上側タンク２の内壁２ｂの所定箇所に、ユニット５０のフランジ部２３、３１ｃ、連結プレート４０、帯状部２１ａを当接させ、それらをスポット溶接等により固着することにより、燃料タンク１内に、カットバルブ６１、チェックバルブ付きコネクタ６２、配管６３、外部配管用コネクタ６５の各取付け部品が取付けられることとなる。なお、外部配管用コネクタ６５にも外部配管３を接続する。
【００５１】
このように、本発明によれば、図６、７に示す従来例のように、取付け部品毎にブラケットを個別に取付ける必要がなく、配管ユニットを予め取付けたベース部材１０を、燃料タンク１の内壁２ｂに固着するだけで、燃料タンク１内に複数の取付け部品を一度に装着可能となるので、燃料タンク１内に配置される取付け部品の取付け作業性を大幅に向上させることができる。また、ユニット５０を燃料タンク１内に固着するだけで、保持部３０を形成できるので、図６、７の従来例のようにブラケット等の溶接箇所を確保する必要がなく、燃料タンク１が複雑な形状であっても、効率的に取付け部品を取付けることができる。
【００５２】
また、ベース部材１０に配管６３を取付ける際に、配管６３がバッフルプレート２０ａを迂回するように配設されているので、バッフルプレート２０ａの有効面積を広くとることができる。同様に、バッフルプレート２０ｂに、カットバルブ６１や、チェックバルブ付きコネクタ６２よりも小さな幅Ｗ３で、挿通孔２６、２６ａを設け、この挿通孔２６、２６ａを通して配管６３を配設するようにしたので、バッフルプレート２０ｂの有効面積をできるだけ低減させずに、バッフルプレート２０ｂを迂回させることなく配管することができる。
【００５３】
なお、ユニット５０を燃料タンク１に溶接する際の連結プレート４０における溶接点Ｓは、溶接点Ｓとプレート本体２１裾部との距離をＤ１とし、溶接点Ｓと第２配管用保持部３４との距離をＤ２とした場合、Ｄ２＞Ｄ１であることが好ましい（図５参照）。こうすると、溶接点Ｓからの溶接熱が、第２配管用保持部３４に到達する前に、バッフルプレート２０ａに到達してバッフルプレート２０ａによって熱が吸収されるので、第２配管用保持部３４に溶接熱が伝達されにくくなり、第２配管用保持部３４に取付けた配管６３が溶接熱の影響を受けることが少なくなる。この取付け方法の場合、連結プレート４０のほぼ中央を溶接点Ｓとしたが、他の溶接箇所でも同様に、Ｄ２＞Ｄ１であることが好ましい。
【００５４】
また、帯状の部材からなる第１配管用保持部３３、第２配管用保持部３４を、手作業若しくは簡単な治具を用いて屈曲させるだけで、配管６３を囲むように塑性変形させて保持することができるので、取付け作業性が向上する。また、第１配管用保持部３３、第２配管用保持部３４は、配管６３を囲むように塑性変形させて保持するので、配管６３が外れないように確実に保持することができ、配管６３の太さが多少変わっても取付けることが可能となる。
【００５５】
更に、帯状の部材３３ｂからなる第１配管用保持部３３は、短径方向の幅Ｗ１よりも、長径方向の幅Ｗ２の方が長くなっているので、配管６３を内側に配置した後、帯状の部材３３ｂの長径方向に沿った辺の端部を押して屈曲させることにより、帯状の部材３３ｂを比較的に容易に曲げることができ、配管６３を囲むように塑性変形させる作業を容易に行うことができる。
【００５６】
なお、上記の第１配管用保持部３３、第２配管用保持部３４の構造を取出して配管保持具として利用することができる。すなわち、この配管保持具は、配管を挿入して屈曲させることにより、該配管を囲むように塑性変形する帯状の部材からなり、また、前記配管保持具の帯状の部材は、配管を囲むように屈曲させた状態で側方から見たとき、短径方向と長径方向とを有する内周形状となるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明は、金属製燃料タンク内に、バルブ、バッフルプレート等の取付け部品を効率的に取付けられる、燃料タンク内取付け部品用ベース部材、及び、燃料タンク内取付け部品ユニットとして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の燃料タンク内取付け部品用ベース部材を示す斜視図である。
【図２】同燃料タンク内取付け部品用ベース部材に保持される取付け部品の斜視図である。
【図３】取付け部品であるカットバルブの取付け方法を示す斜視図である。
【図４】本発明の燃料タンク内取付け部品ユニットの分解斜視図である。
【図５】同燃料タンク内取付け部品ユニットを燃料タンクに取付けた場合の斜視図である。
【図６】従来の燃料タンク内に取付け部品を取付ける前の状態を示す斜視図である。
【図７】従来の燃料タンクに取付け部品を取付け後の状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５９】
１  燃料タンク
２ｂ  天井壁
１０  燃料タンク内取付け用ベース部材
２０ａ、２０ｂ  バッフルプレート
２１  プレート本体
２６、２６ａ  挿通孔
３０  保持部
３１  第１カットバルブ用保持部
３２  配管コネクタ用保持部
３３  第１配管用保持部
３３ｂ  帯状の部材
３４  第２配管用保持部
３６  第２カットバルブ用保持部
４０  連結プレート
５０  燃料タンク内取付け部品ユニット
６１  カットバルブ
６２  チェックバルブ付きコネクタ
６３  配管
６４  配管保持用クリップ
６５  外部配管用コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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