(57)【要約】【課題】  ＩＣタグを用いて電気機器の接続状況を確認し、その特性を制御できるようにする。【解決手段】  電気機器としてのインジェクタ２７にはメスコネクタ１４が取り付けられている。メスコネクタ１４には、インジェクタ２７のＩＤが記録されたＩＣチップとチップアンテナとが搭載され、メスコネクタ１４に接続されるオスコネクタにはチップアンテナからの微弱電波を増幅して送信する増幅アンテナが搭載されている。メスコネクタ１４とオスコネクタが正常に装着されると増幅アンテナからＩＣチップのＩＤが送信される。一方、このＩＤとインジェクタ２７の特性データとが対応付けられてデータベースに格納されている。これによって、ＩＤを読み取ることで、接続の状態を確認できるとともに、その特性データを抽出して使用することができる。個々のインジェクタの流量特性に応じた流量制御を行うことができる。【選択図】      図３
2006210078.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電気機器間を電気的に接続するハーネスに対して、情報を記録したＩＣチップとそのＩＣチップに記録された情報を無線で送信するアンテナとからなるＩＣタグを搭載したＩＣタグ実装ハーネスであって、
第１の電気機器を接続し、その電気機器の機器ＩＤと対応付けられ前記ＩＣチップがもったＩＤを微弱な電波で送信するチップアンテナとを搭載した第１のコネクタと、
前記チップアンテナからの電波を増幅して送信する増幅アンテナを搭載し、前記第１の電気機器以外の他の電気機器を接続する第２のコネクタとを備え、
前記増幅アンテナは、前記第１のコネクタと前記第２のコネクタとが正常に装着されたとき前記ＩＤを読み取り可能な電波に増幅して外部へ送信する
ことを特徴とするＩＣタグ実装ハーネス。
【請求項２】
前記ＩＣチップのＩＤは、当該ＩＣチップを搭載した前記第１のコネクタが接続された前記第１の電気機器の特性データと対応付けられたことを特徴とする請求項１に記載のＩＣタグ実装ハーネス。
【請求項３】
前記増幅アンテナから送信された前記ＩＤを読み取ることによって、当該ＩＤに対応付けられた前記第１の電気機器の特性データを前記第２のコネクタに接続された他の電気機器へ提供することを特徴とする請求項２に記載のＩＣタグ実装ハーネス。
【請求項４】
前記第１の電気機器は、エンジン室へ燃料噴射を行うフュエル・インジェクタであり、前記他の電気機器は、前記第１の電気機器を制御するための電子制御ユニットであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のＩＣタグ実装ハーネス。
【請求項５】
複数の電気機器間を電気的に接続するハーネスに対して、情報を記録したＩＣチップとそのＩＣチップに記録された情報を無線で送信するアンテナとからなるＩＣタグを搭載したＩＣタグ実装ハーネスを用いて、当該ＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器を制御する電気機器の制御方法であって、
前記ＩＣタグ実装ハーネスに接続された前記電気機器の機器ＩＤと前記ＩＣチップがもったＩＤとを対応付けするステップと、
前記電気機器の特性データを測定するステップと、
前記ＩＤと前記特性データとを対応付けるステップと、
前記ＩＣタグ実装ハーネスから前記ＩＤを読み取り、対応付けられた前記特性データを抽出するステップと、
抽出された前記特性データに基づいて前記ＩＤに対応する電気機器を制御するステップと、
を含むことを特徴とする電気機器の制御方法。
【請求項６】
前記電気機器の特性データと前記ＩＣチップのＩＤは、それぞれ対応付けられてテーブル化され、データベースに格納されていることを特徴とする請求項５に記載の電気機器の制御方法。
【請求項７】
前記電気機器の特性データと前記ＩＤは、それぞれ対応付けられてテーブル化され、オンラインで送受信されることを特徴とする請求項５に記載の電気機器の制御方法。
【請求項８】
前記電気機器の特性データに基づいて、前記電気機器の特性を補正する補正データを作成し、この補正データと前記ＩＤとが対応付けられていることを特徴とする請求項５ないし請求項７のいずれか１項に記載の電気機器の制御方法。
【請求項９】
前記補正データは、前記特性データが示す前記電気機器の特性を非線形な高次関数から低次関数に補正するためのものであることを特徴とする請求項８に記載の電気機器の制御方法。
【請求項１０】
前記電気機器はエンジン室に燃料噴射を行うフュエル・インジェクタであることを特徴とする請求項５ないし請求項９のいずれか１項に記載の電気機器の制御方法。
【請求項１１】
エンジンの回転数制御を行うエンジン制御システムであって、
前記エンジンに燃料を噴射するフュエル・インジェクタと、
前記フュエル・インジェクタを接続し、当該フュエル・インジェクタの機器ＩＤと対応付けられたＩＤを記録するＩＣチップと前記ＩＤを無線で送信するアンテナとからなる無線用ＩＣタグを搭載したＩＣタグ実装ハーネスと、
前記ＩＣタグ実装ハーネスに接続されてフュエル・インジェクタから噴射される燃料の噴射量制御を行う電子制御ユニットと、
前記フュエル・インジェクタのＩＤと当該フュエル・インジェクタの噴射量特性データとを対応付けたテーブルとを備え、
前記電子制御ユニットが、前記ＩＣタグ実装ハーネスから読み取ったＩＤに対応する噴射量特性データを前記テーブルから読み出し、その噴射量特性データに基づいて前記ＩＣタグ実装ハーネスに接続されたフュエル・インジェクタの噴射量制御を行うことを特徴とするエンジン制御システム。
【請求項１２】
前記テーブルはデータベースに格納され、前記電子制御ユニットは当該データベースから前記噴射量特性データを読み出すことを特徴とする請求項１１に記載のエンジン制御システム。
【請求項１３】
前記テーブルはオンラインで前記電子制御ユニットに送信することを可能とし、前記電子制御ユニットはダウンロードすることによって前記噴射量特性データを取得することを特徴とする請求項１１に記載のエンジン制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣチップに記録されている情報をアンテナから無線で送信するＩＣタグを搭載したＩＣタグ実装ハーネス、及びこのＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器の制御方法、並びにＩＣタグ実装ハーネスから読み取った情報（ＩＤ）に基づいてエンジンの燃料噴射制御を行うエンジン制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、物品の属性を確認したり複数の電気機器相互の接続状態を確認したりするためにＩＣタグが利用されている。例えば、コネクタにＩＣタグを搭載してコネクタ内の情報を読み取ったりコネクタの装着状態を検知したりする技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。この技術では、コネクタのオス側にＩＣチップとチップアンテナからなるタグチップを搭載し、コネクタが装着されたときに、コネクタのメス側を固着する基板上に配置されたアンテナによってそのアンテナに接続されたリーダライタがタグチップの情報を非接触で読み取ってコネクタの接続状態を確認するように構成されている。
【０００３】
つまり、この技術は、ＩＣタグを搭載したＩＣタグ実装ハーネスによって複数の電気機器を相互に接続するとき、相互の電気機器がＩＣタグ実装ハーネスによって確実に接続されているか否かを、ＩＣタグ実装ハーネスに搭載されたＩＣタグの情報をリーダライタによって読み取り、確認するように構成されたものである。
【特許文献１】特開２００４−１５２５４３号公報（特許請求の範囲、段落番号００２７〜００２９、および図５参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されている従来技術においては、タグチップの情報が外部に漏れないという利点はあるものの、リーダライタがアンテナの至近距離にないとタグチップの情報を読み取ることができないという欠点がある。例えば、タグチップの情報を読み取って相互のコネクタが正常に装着されているか否かを検査する場合、リーダライタをアンテナの至近距離まで近づけて装着状態を検査しなければならないので、使い勝手がよくないという問題がある。さらに、特許文献１を含めた従来の技術は、ＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器相互の接続状態を確認することはできるものの、ＩＣタグの情報を用いて、ＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器の特性データを管理したり電気機器を制御することはできない。
【０００５】
本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、所望の位置からハーネス内のＩＣタグの情報を読み取ることによって、そのハーネスの装着状態を簡単にチェックすることができるＩＣタグ実装ハーネス、及びこのＩＣタグ実装ハーネスを用いて電気機器を接続したときにその電気機器を制御する電気機器の制御方法、並びにＩＣタグ実装ハーネスから読み取った情報（ＩＤ）に基づいてエンジンの燃料噴射制御を行うエンジン制御システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のＩＣタグ実装ハーネスは、前記の目的を達成するために創案されたものであり、複数の電気機器間を電気的に接続するハーネスに対して、情報を記録したＩＣチップとそのＩＣチップに記録された情報を無線で送信するアンテナとからなるＩＣタグを搭載したＩＣタグ実装ハーネスであって、第１の電気機器（例えば、エンジン室に燃料噴射を行うフュエル・インジェクタ）を接続し、その電気機器（フュエル・インジェクタ）の機器ＩＤと対応付けられたＩＤをもったＩＣチップと、ＩＣチップに接続されたチップアンテナとを搭載した第１のコネクタ（例えば、オスコネクタ）と、チップアンテナからの微弱な電波を増幅して送信する増幅アンテナを搭載し、第１の電気機器以外の他の電気機器（例えば、電子制御ユニット（ＥＣＵ））を接続する第２のコネクタ（例えば、メスコネクタ）とを備えた構成となっている。
【０００７】
そして、チップアンテナのみでは、送信する電波が微弱で、外部から受信することができないが、第１のコネクタ（オスコネクタ）と第２のコネクタ（メスコネクタ）とが正常に装着されたとき、チップアンテナからの電波が増幅アンテナで増幅されるように構成されている。したがって、第１のコネクタ（オスコネクタ）と第２のコネクタ（メスコネクタ）とが正常に装着されたとき、ＩＣチップのＩＤを外部から読み取ることができるようになる。
【０００８】
さらに、ＩＣチップのＩＤを第１のコネクタ（オスコネクタ）に接続された第１の電気機器（フュエル・インジェクタ）の機器ＩＤに対応させると、読み取ったＩＤに基づいて、そのＩＤに対応付けられた第１の電気機器の特性データを第１の電気機器以外の他の電気機器（例えば、ＥＣＵ）へ送信することができる。したがって、第２のコネクタ（メスコネクタ）に接続された他の電気機器（ＥＣＵ）は、それぞれのＩＤに対応した第１の電気機器の特性データに基づいて第１の電気機器の制御（例えば、フュエル・インジェクタによる燃料の噴射量制御）を行うことができる。つまり、第１の電気機器（フュエル・インジェクタ）ごとに固有のＩＤに基づいて、該当する電気機器（該当するフュエル・インジェクタ）の特性に応じた制御を行うことができる。
【０００９】
また、本発明は、ＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器を制御する制御方法を提供することもできる。この場合は、ＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器（フュエル・インジェクタ）の機器ＩＤとＩＣチップがもったＩＤとを対応付けした後に、その電気機器（フュエル・インジェクタ）の特性データを測定し、前記ＩＤと特性データとを対応付けてデータベースに格納しておく。これによって、ＩＣタグ実装ハーネスからＩＤを読み取ってそのＩＤと対応付けられた特性データを抽出すれば、抽出された特性データに基づいてＩＤに対応する電気機器（フュエル・インジェクタ）の特性に応じて電気機器の制御及び特性データの管理を行うことができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、第１のコネクタと第２のコネクタが正常に装着されていれば、ＩＣタグ実装ハーネスに電気機器が接続されたとき、そのＩＣタグ実装ハーネスに搭載されたＩＣチップからその電気機器の機器ＩＤに対応付けられたＩＤを読み出すことにより、そのＩＤと対応付けて該当する電気機器の特性データを抽出することができる。そして、抽出された特性データに基づいてその電気機器を制御すれば、電気機器ごとに特性がばらついていてもそれぞれの電気機器に最適な制御を行うことができる。例えば、電気機器としてエンジン制御を行うフュエル・インジェクタを用いれば、フュエル・インジェクタごとにその特性に応じた噴射量制御を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら、本発明に係るＩＣタグ実装ハーネス、及びそのＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器を制御する制御方法について好適な実施形態の幾つかを説明する。なお、以下に説明する各実施の形態に用いる図面では、同一の構成要素は同一の符号を付して説明を行う。また、以下の実施の形態では、ハーネスの具体的な実装状態をイメージするために、ハーネスにワイヤが接続された実装状態をワイヤハーネスということにする。
【００１２】
＜実施形態の概要＞
まず、本発明の実施形態に係るＩＣタグ実装ハーネスの概要について説明する。本発明の実施形態に係るＩＣタグ実装ハーネスは、ＩＣチップと、当該ＩＣチップに接続されＩＣチップに記録された情報を微弱な電波で送信するチップアンテナをワイヤハーネスの一方のコネクタ（例えば、オスコネクタ）に搭載し、ワイヤハーネスの他方のコネクタ（例えば、メスコネクタ）にチップアンテナから送信される微弱な電波を増幅して送信する増幅アンテナを搭載する。チップアンテナおよび増幅アンテナの取り付け位置は、ワイヤハーネスの一方のコネクタと他方のコネクタが正常に装着されたときに、増幅アンテナがチップアンテナからの電波を増幅できるように、例えば互いに１．０ｍｍ以下（例えば、０．５ｍｍ程度）の間隔に接近するようにしている。
【００１３】
したがって、コネクタが正常に装着されたときに、増幅アンテナはチップアンテナからの微弱な電波を増幅して送信するので、コネクタから離れた所望の位置よりリーダライタでその電波を受信することによって、ワイヤハーネスが正常に装着されているか否かを検知することができる。さらに、ＩＣチップに記録されたデータ（例えば、接続された電気機器の機器ＩＤに対応付けられたＩＣチップのＩＤなど）を読み取ることができる。そして、読み取ったＩＤから、当該ＩＤに対応付けられてデータベースなどに格納されている電気機器の特性データを抽出すれば、抽出した特性データに基づいて、読み取ったＩＤに対応する電気機器を制御することができる。
なお、ＩＣチップが書込型である場合は、機器ＩＤをＩＣチップに書き込み、ＩＣチップのＩＤとすることもできる。
【００１４】
次に、このＩＣタグ実装ハーネスに接続された電気機器を制御する制御方法の概要について説明する。あらかじめ、電気機器の製造工場（例えば、部品メーカ）において個々の電気機器の特性データを測定したとき、それぞれの電気機器のＩＤと特性データとを対応付けてテーブル化しデータベースに格納しておく。さらに、それぞれの電気機器に固着された第１のコネクタにＩＣチップを取り付けるとき、そのＩＣチップのＩＤと接続された電気機器の機器ＩＤと対応付けておく。
【００１５】
このようにして電気機器の製造工場（部品メーカ）で製造されたＩＣタグ付きの電気機器とデータベースは、一括して電気機器の組立工場（例えば、総合組立メーカ）へ納品される。なお、データベースは納品せず、オンラインでその情報を組立工場に提供することもできる。そして、電気機器の組立工場（総合組立メーカ）では、ＥＣＵから伸びるケーブル先端の第２コネクタを電気機器の第１コネクタに挿入して接続したとき、その接続が正常の場合、第２のコネクタに搭載された増幅アンテナが、第１のコネクタに搭載されたチップアンテナからの微弱電波を増幅して送信する。このため、リーダライタによって送信されたＩＣチップのＩＤを読み取り、読み取ったＩＤをＥＣＵ（電子制御ユニット）に送る。これによって、ＥＣＵは、ＩＤを読み取ることでコネクタが確実に接続されたことを確認し、かつ読み取ったＩＤに対応付けられた電気機器の特性データをデータベースのテーブルから抽出し、それぞれの電気機器ごとの特性データに基づく制御を行う。このようにして、電気機器に固着されたＩＣタグ実装ハーネスのＩＣチップからその電気機器の機器ＩＤと対応付けられたＩＤを読み取ることにより、ＥＣＵは、コネクタが正常に接続されたことを確認するだけでなく、電気機器ごとに固有の特性データを抽出し、電気機器ごとの固有の特性データ（つまり、関数）に基づく制御を行うことができる。これによって、特性の不揃いに影響されずに電気機器を稼動させることができ、電気機器の性能を一段と向上させることができる。
【００１６】
＜実施の形態１＞
まず、実施の形態１では、本発明が適用されるＩＣタグ実装ハーネスの一つの実施形態について説明する。図１は本発明の実施の形態に用いられるワイヤハーネスのコネクタ部分を示す図である。第１のコネクタとしてのオスコネクタ１に挿入端１ａが備えられ、第２のコネクタとしてのメスコネクタ４には受入枠４ａが備えられ、オスコネクタ１の挿入端１ａが受入枠４ａの底部まで挿入されたとき、ワイヤハーネスの接続が行われる。このとき、挿入端１ａの外周面と受入枠４ａの内周面との間に所定の隙間が形成されるようなっている。なお、オスコネクタ１またはメスコネクタ４の一方は、延長リード線を備えないで電気機器に直接固着することもできる。例えば、オスコネクタ１またはメスコネクタ４の一方を電気機器と一体的に構成することもできる。
【００１７】
図２は、本発明の実施の形態１におけるＩＣタグ実装ハーネスの概略的な構成図であり、（ａ）は装着前の状態、（ｂ）は装着後の状態を示している。なお、以下の説明では、説明を簡単にするために、オスコネクタ１の挿入端１ａの表面をオスコネクタ１の表面、メスコネクタ４の受入枠４ａの表面または内面を、メスコネクタ４の表面または内面と呼ぶことにする。
図２（ａ）に示すように、ワイヤハーネスを構成するオスコネクタ１の表面には、ＩＣチップ２とそれに接続されたチップアンテナ３が貼り付けられている。ＩＣチップ２のパッケージは、例えば、幅０.４ｍｍ×奥行き０.４ｍｍ×高さ０.１ｍｍ程度の小さなものであって、ＩＣチップ２には他のＩＣチップと区別するためのＩＤが記録されている。このＩＣチップ２に接続されたチップアンテナ３は、読み取り可能な電波をワイヤハーネスの外部にまで送信できない程度の小さなものであって（つまり、数ｍｍ程度までしか送信できないものであって）、例えば、幅が１.６ｍｍで長さが７ｍｍ程度の大きさである。
【００１８】
また、ワイヤハーネスを構成するメスコネクタ４の表面または内面には、チップアンテナ３からの微弱な電波を増幅して所望の方向へ送信する増幅アンテナ５が貼り付けられている。この増幅アンテナ５の長さはλ/２となっている。但し、λは、使用する電波の増幅アンテナ５の基材である誘電体上での波長である。なお、増幅アンテナ５の幅はチップアンテナ３と同じ１.６ｍｍ程度である。チップアンテナ３および増幅アンテナ５の搭載位置は、オスコネクタ１とメスコネクタ４が正常に装着されたときに、増幅アンテナがチップアンテナからの電波を増幅するように、チップアンテナ３と増幅アンテナ５との距離が１．０ｍｍ以下（例えば、０．５ｍｍ程度）になるような位置関係となっている。
【００１９】
すなわち、図２（ｂ）に示すように、オスコネクタ１とメスコネクタ４が正常に装着されると、チップアンテナ３と増幅アンテナ５との距離が１．０ｍｍ以下（例えば、０．５ｍｍ程度）になるので、ＩＣチップ２の情報を送信するチップアンテナ３の微弱電波を増幅アンテナ５によって増幅させて所望の方向へ送信させることができる。一方、チップアンテナ３と増幅アンテナ５とのズレ幅が０．５ｍｍより大きく、オスコネクタ１とメスコネクタ４が正常に装着されていないときは、チップアンテナ３からの微弱電波は、増幅アンテナ５に増幅されて送信されることはない。
【００２０】
このようにして、コネクタが正常に装着されたときに、チップアンテナ３と増幅アンテナ５とによって外部へ送信可能なＩＣタグを形成し、ＩＣチップ２内の情報（例えば、ＩＣチップのＩＤ）を外部へ送信できるので、リーダライタによってコネクタに貼り付けられたＩＣチップ２の情報を読み取り、コネクタが正常に装着されているか否かを検知することができる。
【００２１】
実施の形態１のＩＣタグ実装ハーネスは、以上のように構成され、チップアンテナ３や増幅アンテナ５は、オスコネクタ１の表面、メスコネクタ４の内面に金属薄膜を蒸着することによって形成することができる。また、金属箔をそれぞれのコネクタに貼付して形成することもできる。なお、オスコネクタ１またはメスコネクタ４の一方は、電気機器に直接固着したり一体成形したりすることもできる。
【００２２】
＜実施の形態２＞
実施の形態２では、図２に示すような構成のＩＣタグ実装ハーネスを用いて電気機器を接続したときにその電気機器を制御する制御方法について説明する。なお、実施の形態２では、一例として、車両の燃料噴射を行うフュエル・インジェクタ（以下、単にインジェクタという）をＩＣタグ実装ハーネスに接続し、個々のインジェクタの特性に応じた制御を行う制御方法について説明する。
【００２３】
まず、本発明が適用されるインジェクタの制御について説明する。図３は、インジェクタの断面図である。図３に示すように、インジェクタ２７は、プランジャ１２ａ、このプランジャ１２ａを駆動するコイル１２ｂ、及びコイル１２ｂに電圧が印加されていないときにプランジャ１２ａを復帰させるスプリング１２ｃからなるソレノイド１２と、ソレノイド１２のＯＮ／ＯＦＦ動作によってプランジャ１２ａを駆動させて弁座を開閉させるニードル弁１３とを備えた構成となっている。
【００２４】
すなわち、コイル１２ｂに電圧を印加したときに（つまり、ソレノイド１２をＯＮしたときに）プランジャ１２ａを介してニードル弁１３が開き、図の右側から供給された燃料は噴射燃料となってニードル弁１３より図の左方へ噴射される。また、コイル１２ｂに電圧を印加しないときは（つまり、ソレノイド１２をＯＦＦしたときは）、スプリング１２ｃによってプランジャ１２ａが復帰するので、ニードル弁１３が閉じて噴射燃料が停止する。このとき、ソレノイド１２のＯＮ／ＯＦＦ動作の１サイクルインターバル（つまり、ＯＮ時間とＯＦＦ時間との和）に対するＯＮ時間の比（以下、デューティ比という）によって噴射燃料の流量は制御される。このようなインジェクタ２７は、ソレノイド１２などの部品やニードル弁１３の製造ばらつき及び組立ばらつきなどに起因して、同じデューティ比に対する噴射燃料の流量特性に不揃いがある。
【００２５】
また、図３に示すように、インジェクタ２７は、ソレノイド１２と一体的にメスコネクタ（第１のコネクタ）１４が構成されている。したがって、このメスコネクタ１４に対して対応する図示しないオスコネクタ（第２のコネクタ）を接続すれば、端子１４ａを介して外部電源からコイル１２ｂへ電力を供給することができる。つまり、外部電源からメスコネクタ１４を介してソレノイド１２のデューティ比の制御を行えば噴射燃料の流量制御を行うことができる。
【００２６】
図３のメスコネクタ１４には、図２で説明したように、ＩＣチップとチップアンテナが搭載され、このメスコネクタ１４と対応するオスコネクタにはチップアンテナから送信される電波を増幅する増幅アンテナが搭載される。このため、オスコネクタとメスコネクタ１４が正常に接続されたとき、増幅アンテナがチップアンテナからの電波を増幅して送信し、前記したように、ＩＣチップのＩＤの受信で、接続が確実に行われたことを確認することができる。そして、そのＩＤをインジェクタ２７の機器ＩＤと対応付けさせることで、ＩＣチップのＩＤでインジェクタ２７を特定することができる。なお、図３では、ソレノイド１２にメスコネクタ１４が一体構成されているが、ソレノイド１２にオスコネクタを一体構成して、これに接続される側をメスコネクタとしてもよい。
インジェクタ２７におけるＩＣタグ実装ハーネスの構成は、ＩＣチップおよびチップアンテナがメスコネクタ１４に、増幅アンテナがオスコネクタに接続され、図２とは逆の位置に設置されるのと、メスコネクタ１４に延長リード線がないことを除けば、前記の図２で述べた構成と同じであるので詳しい説明は省略する。
【００２７】
図４は、図３に示すインジェクタを用いた４気筒エンジンの概略的な構成図である。図４に示すような４気筒エンジンは公知の技術であるので通常の動作説明は省略し、本発明の実施形態に係るインジェクタの部分を中心に説明する。燃料ポンプ２１より供給された燃料はフュエルフィルタ２２及び低圧燃料ポンプ２３を経由してベーパセパレータ２４へ供給される。そして、高圧燃料ポンプ２５で気化されて混合気となった燃料は、燃料レール２６を通って４気筒エンジンのそれぞれの燃焼室に対応するインジェクタ２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄへ供給され、噴射燃料となってそれぞれ対応するシリンダへ噴射されて燃焼される。
【００２８】
このとき、各インジェクタ２７（２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ）は、それぞれ、図示しないＥＣＵで制御され、デューティ比にしたがって、燃料を各シリンダに噴射する。これによって、各シリンダ内で燃料が燃焼されて４気筒エンジンのそれぞれのピストン２８を駆動する。このような燃料噴射が行われるとき、それぞれのインジェクタ２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄに対して離れた所定位置からリーダライタ（図示せず）によって、各インジェクタ２７から送信されたＩＤを受信し、図示しないＥＣＵに送る。ＥＣＵは、送られたＩＤをチェックすることで、ＩＤと対応するインジェクタ２７へのケーブルの接続状態を確認するとともに、ＩＤに基づいてデータベースに格納されたテーブルから当該インジェクタ２７の流量特性を抽出し、その流量特性に基づき各インジェクタ２７の噴射制御を行う。
【００２９】
図５は、図４に示す４気筒エンジンの燃焼制御を行うときの制御機能を示すブロック図である。図５において、スロットルポジションセンサ（ＴＰＳ）３２によって検知したスロットル３６の開度情報がＥＣＵ６５に送信される。ＥＣＵ６５は、その開度情報に基づいてインジェクタ２７の制御を行う。この際、前記したように図示しないリーダライタあるいはＥＣＵ６５内蔵の受信機能で受信したＩＣチップのＩＤに基づいてデータベースに格納されているテーブルから、当該インジェクタの流量特性を抽出し、インジェクタ２７に出力されるデューティ比を補正する。これによって、流量特性に不揃いがあっても各インジェクタ２７（２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ）はばらつくことなく要求通りの燃料噴射を行うことができる。噴射された燃料がインテークマニホールド３４からエンジン６２のシリンダに供給され、空気と適切な混合比で混合され燃焼される。エンジン回転数がセンサによって検出されＥＣＵ６５へフィードバックされ、ＥＣＵ６５はスロットル３６の開度およびインジェクタ２７へのデューティ比を制御することで、エンジン６２が所定の回転数で回転されることになる。
【００３０】
＜実施の形態３＞
実施の形態３では、インジェクタを制御する具体的な制御方法について説明する。その制御方法を実現するためには、ＩＣタグ実装ハーネスが搭載されたインジェクタ２７を製造するインジェクタ製造工場と、そのインジェクタ２７を用いて車両の組立を行う車両組立工場とに分けて、それぞれの工場が個別にデータの管理を行う必要がある。インジェクタ製造工場において、インジェクタごとの流量特性から特性データを取得し、取得した特性データと対応するインジェクタ２７の機器ＩＤとそのメスコネクタ１４に貼り付けられたＩＣチップのＩＤとを対応付けテーブル化して、データベースに格納する。このデータベースと部品であるインジェクタとを車両組立工場へ納品する。もちろん、データベースは納品せず、オンラインを介して車両組立工場に情報提供を行うこともできる。
【００３１】
一方、車両組立工場は、特性データのテーブルが格納されたデータベースと部品としてのインジェクタ２７とを受け取り、車両の組立時に、特性データ管理装置５１（図１０参照）がデータベースから特性データのテーブルを読み出し、インジェクタ２７を制御する際に使用する補正データを作成して、特性データ補正テーブル５４に記憶する。記憶された補正データは、車両のエンジンを制御するＥＣＵにダウンロードされて使用される。この場合、特性データ管理装置５１は、エンジン６２に組み込まれたインジェクタ２７のメスコネクタ１４に貼り付けられたＩＣチップのＩＤを読み取り、そのＩＤに基づいて特性データダウンロード部５５（図１０参照）が、特性データ補正テーブル５４から、当該インジェクタ２７と対応する補正データをダウンロードしてＥＣＵ６５に記憶させる。これによって、ＥＣＵ６５がインジェクタ２７を制御する際に、その補正データを用いて、インジェクタ２７の制御量であるデューティ比を補正することができるので、各インジェクタ２７がばらつくことなく燃料噴射を行うことができるようになる。
【００３２】
図６は、インジェクタ製造工場における特性データが格納されたデータベースを作成する特性データ作成装置の構成図である。
図６において、特性データ作成装置４１は、特性データ管理テーブル４２と特性データ登録部４３とＩＣタグ読取部（リーダライタ）４４とを備える特性データ取得手段４５と、インジェクタ２７の流量特性を測定する測定部４８と備えた構成となっている。測定部４８とインジェクタ２７とは、ケーブル４９で接続されている。ケーブル４９のインジェクタ側の端部にオスコネクタ４９ａが設けられ、このオスコネクタ４９ａには前記した増幅アンテナが設けられている。したがって、ケーブル４９が正常にインジェクタ２７に接続されたとき、増幅アンテナの働きでインジェクタ２７のメスコネクタ４９ａに搭載されたＩＣチップのＩＤが外部へ送信される。
【００３３】
次に、図７のフローチャートを用いて、データベース作成の流れを説明する。
インジェクタ製造工場では、まずインジェクタ２７の製造を行い（ステップＳ１）、それぞれのインジェクタに対してＩＣタグ実装ハーネスを組み立てる（ステップＳ２）。これによって、図３に示すように、ソレノイド１２にＩＣチップおよびチップアンテナを取り付けたメスコネクタ１４が一体的に取り付けられる。
【００３４】
製造された各インジェクタ２７に対してその流量特性の測定を行う。これを行うには、図６に示す特性データ作成装置４１を用いる。特性データ作成装置４１の測定部４８から伸びるケーブル４９のオスコネクタ４９ａをインジェクタ２７のメスコネクタ１４に挿入して測定部４８とインジェクタの接続を行う。オスコネクタ４９ａには、前記したように増幅アンテナが搭載されているため、接続が正常に行われると、外部からの読取信号に応答してメスコネクタ１４に取り付けられたＩＣチップのＩＤが外部へ送信される。そのＩＤはＩＣタグ読取部４４に読み取られる（ステップＳ３）。読み取ったＩＤを当該インジェクタ２７の機器ＩＤと対応付けて特性データ登録部４３に登録する(ステップＳ４)。
【００３５】
このような準備作業が行われると、測定部４８がケーブル４９を介して異なるデューティ比の制御信号をインジェクタ２７に出力してインジェクタ２７の流量特性を測定する。この流量特性をサンプリングすることによって特性データを取得する（ステップＳ５）。ここで、インジェクタの特性データとは、デューティ比に対する燃料の流量特性である。
【００３６】
図８はインジェクタに出力される制御信号の波形を示す図であり、図示のようにＯＮ／ＯＦＦの１サイクル時間Ｔに対してＯＮ時間ｔをｔ１からｔ２、ｔ３と連続して変化させることによって（つまり、デューティ比を変化させることによって）インジェクタ２７の燃料噴射量すなわち流量を変え、このデューティ比と流量の関係からインジェクタ２７の流量特性を得る。
図９は、測定されたインジェクタの流量特性を示す図であり、横軸にソレノイドのＯＮ時間ｔを取り縦軸に燃料の流量Ｑを取ると、図９のような流量特性が得られる。但し、Ｑは流量、ｔはソレノイドのＯＮ時間である。この流量特性は、インジェクタの製造ばらつきなどによって設計流量特性と完全一致しない。したがって、設計流量特性だけでデューティ比を制御した場合、インジェクタ２７から噴射される流量に誤差が生ずる。その誤差を無くすために、個々のインジェクタ２７の流量特性に応じて制御量であるデューティ比（パルス幅ｔ）を補正する必要がある。
【００３７】
再び図７のフローチャートに戻って、インジェクタ製造工場では、測定したインジェクタの流量特性をサンプリングして得られた特性データ（測定値Ｑ）と、ステップＳ３で読み取ったＩＣチップのＩＤとを対応付けて図１３に示す特性データ管理テーブル４２に格納する(ステップＳ６)。この特性データ管理テーブルには、測定値を測定するときのパルス幅ｔと対応する目標流量が記録される。測定値と目標流量との差が補正すべき流量である。この特性データ管理テーブル４２がデータベースに格納され、インジェクタ２７とデータベースとを一括して車両組立工場へ納品する（ステップＳ７）。
【００３８】
なお、上記の例では、インジェクタ製造工場では、各インジェクタ２７の機器ＩＤに対応するＩＣチップのＩＤと特性データとを対応付けた特性データ管理テーブル４２が格納されたデータベースを製品であるインジェクタ２７と共に納品する形態をとったが、特性データ管理テーブルは、ＣＤなどのメディアによって納品してもよいし、あるいはオンラインで送信し車両組立工場側でダウンロードさせるようにしてもよい。
【００３９】
次に、車両の組立を行う車両組立工場での特性データの使用について説明する。
図１０は、車両組立工場で使用される特性データ管理装置の構成図である。
図１０において、特性データ管理装置５１は、特性データ入力部５２、補正データ作成部５３、特性データ補正テーブル５４、特性データダウンロード部５５、及びＩＣタグ読取部（リーダライタ）５６を備えた構成となっている。インジェクタ２７は車両のエンジン６２に取り付けられるとともに、エンジン６２の制御装置であるＥＣＵ６５とインジェクタ２７とをケーブル６１で接続する。ケーブル６１のオスコネクタ６１ａには前記した増幅アンテナが搭載され、したがって、オスコネクタ６１ａがメスコネクタ１４に挿入され、ケーブル６１の接続が正常に行われたとき、外部からの読取に応答しメスコネクタ１４に搭載されたＩＣチップのＩＤが外部に送信される。
【００４０】
次に、図１１に示すフローチャートを用いてＥＣＵにおけるインジェクタ２７の制御を説明する。
図１１において、車両組立工場は、製品のインジェクタ２７と図１３に示す特性データ管理テーブル４２を格納したデータベースを受け取り（ステップＳ１１）、データベースに格納された特性データ管理テーブル４２が特性データ入力部５２によって、補正データ作成部５３に入力される。補正データ作成部５３では、インジェクタごとに各測定値について目標流量と測定値との差分を演算する。この差分を補正すべく補正データを作成する。この補正データすなわち補正パルス幅ｔｊの作成については、例えば図９に示す設計流量特性の傾斜率から、以下の式に基づいて演算して求めることができる。
ｔｊ＝ｔ＋ΔＱ／ｍ
但し、ｔは目標流量対応のパルス幅で、ΔＱは目標流量（設計流量）と測定値の差分で、ｍは設計流量特性の傾斜率である。
このように演算された各インジェクタ２７の補正パルス幅ｔｊと目標流量を対応付けて、特性データ補正テーブル５４に記憶させる。図１４は、特性データ補正テーブル５４を示す図である。ここで、各目標流量にＩＣチップのＩＤごとの補正パルス幅ｔｊが対応付けされている。
なお、パルス幅ｔの補正方法としては、以上の方法に限らず各種考えられる。図１４では、数値の観測点の間を直線で補間して求めたものであるが、直線ではなく、多項式で近似する方法などが考えられる。
【００４１】
次に、車両組立工場では、車両のエンジン６２にインジェクタ２７を取り付け(ステップＳ１３)、ＩＣタグ読取部５６によって、ＩＣタグ実装ハーネスすなわちインジェクタ２７のメスコネクタ１４に取り付けられたＩＣチップのＩＤ読み取る（ステップＳ１４）。読み取ったＩＤが特性データダウンロード部５５に出力される。特性データダウンロード部５５では、ＩＤに対応付けられた補正データである補正パルス幅ｔｊをＥＣＵ６５に送信する。(ステップＳ１５)。これによってＥＣＵ６５には、車両のエンジン６２に取り付けられた各インジェクタ２７の補正パルスｔｊが得られる。
【００４２】
エンジン６２を制御するとき、ＥＣＵ６５は、リーダライタ機能を備え、リーダライタ機能によってＩＣチップからのＩＤを受信すると、インジェクタ２７へのケーブル６１の接続が確実に行われていることを確認し、さらにそのＩＤと目標流量に基づいて、記憶した補正パルスｔｊの中から、制御するインジェクタ２７の補正パルスｔｊを抽出し、この補正パルスｔｊをインジェクタ２７（２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ）に出力する。このように、インジェクタ２７の制御に際して、個々のインジェクタ２７の流量特性に応じたパルス幅の補正を行うので、個々のインジェクタは図１２に示すように直線に近い流量特性で要求通りの燃料噴射を行うことができる。すなわち、個々のインジェクタ２７は均一の流量特性で燃料噴射を行うことができる。この結果、燃料は最適な空燃比で燃焼させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の各実施の形態に用いられるワイヤハーネスのコネクタ部分を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態１におけるＩＣタグ実装ハーネスの概略的な構成図であり、（ａ）は装着前の状態、（ｂ）は装着後の状態を示す。
【図３】本発明が適用されるインジェクタの断面図である。
【図４】図３に示すインジェクタを用いた４気筒エンジンの概略的な構成図である。
【図５】図４に示す４気筒エンジンの燃焼制御を行うときの制御機能を示すブロック図である。
【図６】インジェクタ製造工場における特性データが格納されたデータベースを作成する特性データ作成装置の構成図である。
【図７】データベース作成の流れを説明するためのフローチャートである。
【図８】インジェクタに出力される制御信号の波形を示す図である。
【図９】測定されたインジェクタの流量特性を示す図である。
【図１０】車両組立工場で使用される特性データ管理装置の構成図である。
【図１１】インジェクタの制御を説明するフローチャートである。
【図１２】補正後のインジェクタの流量特性を示す図である。
【図１３】特性データ管理テーブルを示す図である。
【図１４】特性データ補正テーブルを示す図である。
【符号の説明】
【００４４】
１      オスコネクタ
１ａ    挿入端
２      ＩＣチップ
３      チップアンテナ
４      メスコネクタ
４ａ    受入枠
５      増幅アンテナ
１２    ソレノイド
１２ａ  プランジャ
１２ｂ  コイル
１２ｃ  スプリング
１３    ニードル弁
１４    メスコネクタ
１４ａ  端子
２１    燃料ポンプ
２２    フュエルフィルタ
３６    スロットル
４１    特性データ作成装置
４２    特性データ管理テーブル
４３    特性データ登録部
４４    ＩＣタグ読取部
４５    特性データ取得手段
４８    測定部
４９    ケーブル
４９ａ  メスコネクタ
４９ａ  オスコネクタ
５１    特性データ管理装置
５２    特性データ入力部
５３    特性データ逆関数作成部
５４    特性データ補正テーブル
５５    特性データダウンロード部
５６    ＩＣタグ読取部
６１    ケーブル
６１ａ  オスコネクタ
６２    エンジン
６５    ＥＣＵ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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