(57)【要約】【課題】ハードディスク装置等の記憶装置を車両に搭載するナビゲーション装置２０に好適な技術を提供する。【解決手段】本発明では、地図データの更新データを当該更新データのエラーチェック情報（例えばチェックサム）と共に、地図データ格納部２０１に格納する。また、エラーチェック情報を用いて、当該エラーチェック情報と共に地図データ格納部２０１に格納された地図データの更新データを検証し、エラーが検出されなかった場合にのみ、当該更新データをナビゲーション装置２０の地図表示に利用する。【選択図】図２
2006275856.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の現在位置を表示装置に表示する車載用のナビゲーション装置であって、
地図データを格納する地図データ格納手段と、
前記現在位置を前記地図データ格納手段に格納されている地図データと共に前記表示装置に表示する現在位置表示手段と、
エラーチェック情報が付加された地図データの更新データを取得し、取得した更新データを前記地図データ格納手段に格納する更新データ取得手段と、
前記地図データ格納手段に格納されている地図データの更新データ部分のエラーを、当該更新データに付加されたエラーチェック情報を用いてチェックするエラーチェック手段と
を備え、
前記現在位置表示手段は、
前記地図データ格納手段に格納されている地図データの更新データ部分のうち、前記エラーチェック手段によってエラーが検出されなかった地図データの更新データ部分を前記表示手段に表示すること
を特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
請求項１に記載のナビゲーション装置であって、
前記地図データの更新データ部分毎に、前記エラーチェック手段でのチェック結果を格納するチェック結果格納手段をさらに備え、
前記現在位置表示手段は、
前記チェック結果格納手段を参照して、前記地図データ格納手段に格納されている地図データの更新データ部分のうち、前記表示装置に表示する地図データの更新データ部分を判定すること
を特徴とするナビゲーション装置。
【請求項３】
請求項２に記載のナビゲーション装置であって、
前記地図データ格納手段は、
地図データを構成する複数のデータブロックを、それぞれのデータブロックのエラーチェック情報と共に格納しており、
前記エラーチェック手段は、
所定のタイミングで、前記データブロックおよび前記地図データの更新データ部分のエラーを、付加されているエラーチェック情報を用いてチェックし、チェック結果を前記チェック結果格納手段に格納し、
前記現在位置表示手段は、
前記チェック結果格納手段を参照して、前記地図データ格納手段に格納されている地図データのデータブロックおよび更新データ部分のうち、前記表示装置に表示するデータブロックおよび更新データ部分を判定すること
を特徴とするナビゲーション装置。
【請求項４】
請求項３に記載のナビゲーション装置であって、
前記所定のタイミングは、前記車両のエンジン始動時であることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項５】
請求項２から４のいずれかに記載のナビゲーション装置であって、
前記現在位置算出手段は、
エンジン始動時に、前記チェック結果格納手段を参照して、エラーが検出されたデータを更新すべき旨を前記表示装置に表示すること
を特徴とするナビゲーション装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれかに記載のナビゲーション装置であって、
前記地図データ格納手段は、ハードディスク型記録装置であることを特徴とするナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の現在位置を算出して表示するナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の現在位置を表示したり、目的地までの経路を誘導したりするナビゲーション装置では、経路探索や、地図表示等のために地図データが必要である。この地図データは、主としてＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭあるいはハードディスク装置等に格納され、ナビゲーション装置によって読み出される。ハードディスク装置を備えるナビゲーション装置については、例えば、特許文献１に記載されている。
【０００３】
新しく道路が建設される等により道路地図が変更されると、ハードディスク装置に地図データが格納されている場合には、ナビゲーション装置のユーザは、ＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭ、メモリカード等の記録媒体や、通信端末を介して、変更された道路地図に対応する地図データまたはその更新分をナビゲーション装置に読み込ませることにより、ハードディスク装置内の地図データを最新の状態に保つ。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２８８７５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ハードディスク装置は、熱、電圧変化、振動等の要因により、書き込みエラーを起こす場合がある。ハードディスク装置を車両に搭載して使用する場合、宅内で使用する場合に比べて、熱、電圧変化、振動等に関する環境が厳しい。
【０００６】
特許文献１に記載の技術では、データ書き込み時のハードディスク装置の温度が、ハードディスク装置の正常動作範囲内でない場合に、書き込むべきデータをハードディスク装置とは異なるバックアップ記憶手段に書き込む対策が施されているものの、ハードディスク装置に供給される電源電圧の変動や振動等の要因による書き込みエラーに関しては考慮されていない。
【０００７】
本発明は上記事情を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ハードディスク装置等の記憶装置を車両に搭載するナビゲーション装置に好適な技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明では、地図データの更新データを当該更新データのエラーチェック情報（例えばチェックサム）と共に、地図データ格納手段に格納する。また、エラーチェック情報を用いて、当該エラーチェック情報と共に地図データ格納手段に格納された地図データの更新データを検証し、エラーが検出されなかった場合にのみ、当該更新データをナビゲーション装置の地図表示に利用する。
【０００９】
また、本発明は、例えば、車両の現在位置を表示装置に表示する車載用のナビゲーション装置であって、地図データを格納する地図データ格納手段と、現在位置を地図データ格納手段に格納されている地図データと共に前記表示装置に表示する現在位置表示手段と、エラーチェック情報が付加された地図データの更新データを取得し、取得した更新データを地図データ格納手段に格納する更新データ取得手段と、地図データ格納手段に格納されている地図データの更新データ部分のエラーを、当該更新データに付加されたエラーチェック情報を用いてチェックするエラーチェック手段とを備え、現在位置表示手段は、地図データ格納手段に格納されている地図データの更新データ部分のうち、エラーチェック手段によってエラーが検出されなかった地図データの更新データ部分を表示手段に表示することを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、書き込みがエラーとなった地図データに基づいて、ナビゲーション装置が動作することを防止することができる。従って、ハードディスク装置等の記憶装置を車両に搭載するナビゲーション装置に好適な技術を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、本発明の実施の形態について説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施形態に係る地図データ配信システム１０のシステム構成図である。地図データ配信システム１０は、基地局１１、地図データ配信サーバ１３、および車両１４を備える。
【００１３】
基地局１１は、電波を介して、例えば、ＷＣＤＭＡ(Wideband-Code Division Multiple Access)やＰＨＳ(Personal Handyphone System)、無線ＬＡＮ等の無線通信方式に基づいて車両１４と通信すると共に、インターネット等の通信網１２を介して、地図データ配信サーバ１３と通信を行う。通信網１２は、全て有線通信網によって構成されていてもよく、部分的に無線通信網によって構成されていてもよい。
【００１４】
地図データ配信サーバ１３は、施設や道路等の新たな建設、道路の規制内容の変更等に基づいて、道路データを含む地図データを更新する。また、基地局１１および通信網１２を介して、更新された地図データの要求を車両１４から受信した場合に、当該更新された地図データを通信網１２および基地局１１を介して車両１４へ送信する。
【００１５】
なお、本実施形態において、地図データ配信サーバ１３が作成する地図データは、道路データや住宅データ等の複数のカテゴリに分けられており、それぞれのカテゴリは、さらに、地図を複数の領域に分割することによって得られるメッシュ単位に分けられている。地図データ配信サーバ１３は、それぞれのカテゴリにおいて、メッシュ単位の地図データを１つのファイルとして作成する。そして、地図データ配信サーバ１３は、更新された地図データの要求を車両１４から受信すると、変更のあったファイルを車両１４へ送信する。
【００１６】
また、地図データ配信サーバ１３によって作成されたそれぞれのファイルにはチェックサムが付加されており、それぞれのファイルが更新された場合に、対応するチェックサムも更新される。そして、地図データ配信サーバ１３は、更新された地図データの要求を車両１４から受信すると、変更のあったファイルと共に対応するチェックサムを車両１４へ送信する。
【００１７】
車両１４は、表示装置１５、センサ１６、通信端末１７、およびナビゲーション装置２０を有する。通信端末１７は、最寄りの基地局１１と、電波を介して、例えば、ＷＣＤＭＡ(Wideband-Code Division Multiple Access)やＰＨＳ(Personal Handyphone System)、無線ＬＡＮ等の無線通信方式に基づいて通信する。
【００１８】
センサ１６は、ＧＰＳ受信機や、方位センサ、車速センサ等であり、測地衛星に対する車両１４の現在位置や、車両１４の進行方位、車両１４の移動距離等を測定し、測定信号をナビゲーション装置２０へ送信する。
【００１９】
ナビゲーション装置２０は、道路データを含む地図データを格納しており、センサ１６からの測定信号に基づいて、車両１４の相対変位を算出し、当該相対変位および地図データに基づいて、車両１４の現在位置を地図上に算出し、算出した現在位置と共に地図データを表示装置１５に表示する。
【００２０】
なお、表示装置１５は、車両１４の現在位置を画像として表示するが、音声を再生する手段を有し、ナビゲーション装置２０が車両１４の現在位置と共に生成した音声ガイダンス等を、当該車両１４の現在位置と共に再生してもよい。
【００２１】
図２は、ナビゲーション装置２０の詳細な機能構成の一例を示すブロック図である。ナビゲーション装置２０は、現在位置算出部２００、地図データ格納部２０１、ステータス格納部２０２、ステータス更新部２０３、ファイル取得部２０４、および現在位置表示部２０５を備える。
【００２２】
地図データ格納部２０１は、道路データを含む地図データを、複数のファイル単位で格納している。それぞれのファイルにはチェックサムが対応付けられている。地図データ格納部２０１に格納されているファイルおよびチェックサムは、ナビゲーション装置２０の製造時に格納される、あるいは、ナビゲーション装置２０を購入後の初期設定時にＤＶＤ−ＲＯＭ等から読み込まれて地図データ格納部２０１に格納される。
【００２３】
本例において、地図データ格納部２０１は、ハードディスク型記録装置である。また、他の例として、地図データ格納部２０１は、フラッシュＲＯＭやＥＥＰ（Electrically Erasable Programmable）ＲＯＭ、Ｆｅ（Ferroelectric）ＲＡＭ、Ｍ（Magnetoresistive）ＲＡＭ等の不揮発性メモリであってもよい。
【００２４】
ステータス格納部２０２は、地図データ格納部２０１に格納されているそれぞれのファイルのステータスを格納する。ステータスは、例えば、使用可、使用不可、更新中等である。
【００２５】
ファイル取得部２０４は、通信端末１７を介して、更新された地図データのファイルを地図データ配信サーバ１３に要求し、当該要求に応答して地図データ配信サーバ１３から送信されたファイルおよびチェックサムを受信する。そして、受信したファイルおよびチェックサムを地図データ格納部２０１に格納すると共に、受信したファイルのステータスを更新中としてステータス格納部２０２に設定する。
【００２６】
ファイル取得部２０４は、例えば、地図データ格納部２０１に格納されているそれぞれのファイルのファイルＩＤおよびバージョンを、通信端末１７を介して地図データ配信サーバ１３に通知することにより、通知したファイルＩＤのファイルのバーションよりも新しいバージョンのファイルを要求する。
【００２７】
ステータス更新部２０３は、ファイル取得部２０４によって更新されたファイルがチェックサムと共に地図データ格納部２０１に格納された等の所定のタイミングで、当該ファイルおよびチェックサムを地図データ格納部２０１から読み出す。そして、ステータス更新部２０３は、読み出したファイルのビット値の合計と対応するチェックサムとが一致するか否かを判定する。
【００２８】
読み出したファイルのビット値の合計と読み出したチェックサムとが一致する場合、ステータス更新部２０３は、ステータス格納部２０２に格納されている、当該ファイルのステータスを更新中から使用可に変更する。一方、読み出したファイルのビット値の合計と読み出したチェックサムとが一致しない場合、ステータス更新部２０３は、ステータス格納部２０２に格納されている、当該ファイルのステータスを更新中から使用不可に変更する。
【００２９】
また、ステータス更新部２０３は、車両１４のエンジン始動時等の所定のタイミングで、ステータス格納部２０２を参照して、使用可のステータスを有するファイルのＩＤを抽出し、抽出したＩＤに対応するファイルおよびチェックサムを地図データ格納部２０１から読み出す。そして、ステータス更新部２０３は、読み出したファイルのそれぞれについて、当該ファイルのビット値の合計と対応するチェックサムとが一致するか否かを判定し、当該ファイルのビット値の合計と対応するチェックサムとが一致しないファイルのステータスであって、ステータス格納部２０２に格納されているステータスを使用不可に変更する。
【００３０】
これにより、使用可のステータスが付与されたファイルが、熱やノイズ等によって壊れた場合にも、壊れたファイルのステータスを使用不可に更新することができる。
【００３１】
現在位置算出部２００は、センサ１６からの測定信号に基づいて、車両１４の相対変位を算出し、算出した相対変位および地図データ格納部２０１に格納されている地図データに基づいて、車両１４の現在位置を算出する。このとき、現在位置算出部２００は、ステータス格納部２０２を参照して、使用可のステータスを有するファイルを用いて、車両１４の現在位置を算出する。
【００３２】
現在位置表示部２０５は、現在位置算出部２００が算出した車両１４の現在位置に基づいて、表示装置１５に表示する地図データを地図データ格納部２０１から取得し、取得した地図データと共に現在位置算出部２００が算出した車両１４の現在位置を表示装置１５に表示する。このとき、現在位置表示部２０５は、ステータス格納部２０２を参照して、使用可のステータスを有するファイルを車両１４の現在位置と共に表示装置１５に表示する。
【００３３】
また、現在位置表示部２０５は、車両１４のエンジン始動時等の所定のタイミングで、ステータス格納部２０２を参照して、使用不可のステータスを有するファイルのＩＤを抽出し、抽出したＩＤに対応するファイルを更新すべき旨を表示装置１５に表示させてもよい。
【００３４】
これにより、使用可のステータスが付与されたファイルが、熱やノイズ等によって壊れた場合や、ファイルの更新に失敗したファイル等をユーザに通知することができ、これらのファイルの更新をユーザに促すことができる。
【００３５】
図３は、地図データ格納部２０１に格納されるデータの構造の一例を示す図である。地図データ格納部２０１は、ファイル本体２０１３、ファイル本体２０１３のチェックサム２０１２、ファイル本体２０１３のバージョン２０１１を、それぞれのファイルを識別するファイルＩＤ２０１０に対応付けて格納する。
【００３６】
地図データ格納部２０１を参照することにより、現在位置算出部２００、ステータス更新部２０３、および現在位置表示部２０５は、特定のファイルＩＤおよびバージョンに対応するファイル本体およびチェックサムを取得することができる。
【００３７】
図４は、ステータス格納部２０２に格納されるデータの構造の一例を示す図である。ステータス格納部２０２は、バージョン２０２１、ステータス２０２２を、それぞれのファイルのファイルＩＤ２０２０に対応付けて格納する。
【００３８】
ステータス格納部２０２を参照することにより、現在位置算出部２００、ステータス更新部２０３、現在位置表示部２０５は、特定のファイルＩＤおよびバージョンに対応するファイルのステータスを取得することができる。
【００３９】
図５は、現在位置算出処理の一例を示すフローチャートである。例えば、車両１４のエンジンが始動することにより、ナビゲーション装置２０は、本フローチャートに示す現在位置算出処理を開始する。
【００４０】
まず、現在位置算出部２００は、ステータス格納部２０２を参照して、最新バージョンのそれぞれのファイルについて、更新中または使用不可のステータスが対応付けられているファイルが存在するか否かを判定する（Ｓ１００）。更新中または使用不可のステータスが対応付けられているファイルが存在しない場合（Ｓ１００：Ｎｏ）、現在位置算出部２００は、ステップ１０２に示す処理を行う。
【００４１】
更新中または使用不可のステータスが対応付けられているファイルが存在する場合（Ｓ１００：Ｙｅｓ）、現在位置算出部２００は、更新中または使用不可のステータスが対応付けられているファイルを更新すべき旨を表示装置１５に表示する（Ｓ１０１）。そして、現在位置算出部２００は、所定時間（例えば１０ｍｓ）を計測するためのタイマをスタートする（Ｓ１０２）。
【００４２】
次に、現在位置算出部２００は、タイマの値を参照して、所定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ１０３）。所定時間が経過していない場合（Ｓ１０３：Ｎｏ）、現在位置算出部２００は、所定時間が経過するまでステップ１０３を繰り返す。
【００４３】
所定時間が経過した場合（Ｓ１０３：Ｙｅｓ）、現在位置算出部２００は、タイマをリセットスタートし（Ｓ１０４）、センサ１６から測定信号を取得する（Ｓ１０５）。そして、現在位置算出部２００は、センサ１６から取得した測定信号に基づいて、車両１４の相対変位を算出し、前回からの車両１４の走行距離が所定距離（例えば２０ｍ）以上となったか否かを判定する（Ｓ１０６）。前回からの走行距離が所定距離未満の場合（Ｓ１０６：Ｎｏ）、現在位置算出部２００は、再びステップ１０３に示した処理を行う。
【００４４】
前回からの走行距離が所定距離以上の場合（Ｓ１０６：Ｙｅｓ）、現在位置算出部２００は、算出した車両１４の相対変位に基づいてステータス格納部２０２を参照し、算出した相対変位に対応する地図データのファイルの中で、使用可のステータスを有するファイルを用いて、車両１４の現在位置を算出する（Ｓ１０７）。
【００４５】
次に、現在位置表示部２０５は、現在位置算出部２００が算出した車両１４の現在位置に基づいて、地図データ格納部２０１に格納された地図データを有するファイルであって、使用可のステータスを有する最新バージョンのファイルの中から表示装置１５に表示するファイルを取得する。そして、現在位置表示部２０５は、取得したファイルのデータと共に、現在位置算出部２００が算出した車両１４の現在位置を表示装置１５に表示する（Ｓ１０８）。
【００４６】
そして、現在位置算出部２００は、車両１４の走行距離をリセットして（Ｓ１０９）、再びステップ１０３に示した処理を行う。
【００４７】
なお、ステップ１０７および１０８において、現在位置算出部２００および現在位置表示部２０５は、算出した相対変位に対応する地図データのファイルの中で、最新バージョンのファイルのステータスが使用可である場合、当該ファイルを使用し、算出した相対変位に対応する地図データのファイルの中で、最新バージョンのファイルのステータスが使用不可である場合、当該ファイルよりも古いバージョンのファイルの中で、使用可のステータスを有する最新バージョンのファイルを使用する。また、算出した相対変位に対応する地図データのファイルの全てが使用不可である場合、現在位置表示部２０５は、エラーメッセージまたは対応するファイルを更新すべき旨を表示装置１５に表示する。
【００４８】
図６は、更新ファイル取得処理の一例を示すフローチャートである。例えば、車両１４のエンジンが始動することにより、ナビゲーション装置２０は、本フローチャートに示す更新ファイル取得処理を開始する。
【００４９】
まず、ステータス更新部２０３は、ステータス格納部２０２を参照して、使用可のステータスを有するファイルのファイルＩＤを抽出する。そして、ステータス更新部２０３は、抽出したファイルＩＤのそれぞれに対応するファイル本体およびチェックサムを地図データ格納部２０１から取得し、取得したファイルのビット値の合計と対応するチェックサムとが一致するか否かを、それぞれのファイルについて判定する（Ｓ２００）。
【００５０】
次に、ステータス更新部２０３は、ステータス格納部２０２に格納されているステータスであって、ビット値の合計と対応するチェックサムとが一致しないファイルに対応するステータスを、使用不可に変更する（Ｓ２０１）。
【００５１】
そして、ファイル取得部２０４は、更新されたファイルを要求するタイミングか否かを判定する（Ｓ２０２）。ステップ２０２において、ファイル取得部２０４は、予め定められた時間間隔毎に、通信端末１７を介して地図データ配信サーバ１３に更新されたファイルを要求してもよく、図示しない入力手段等によってナビゲーション装置２０のユーザから更新ファイルの取得指示を受け付けた場合に、通信端末１７を介して地図データ配信サーバ１３に更新されたファイルを要求してもよい。
【００５２】
ステップ２０２において、更新ファイルの要求タイミングでない場合（Ｓ２０２：Ｎｏ）、ファイル取得部２０４は、更新ファイルの要求タイミングになるまでステップ２０２を繰り返す。
【００５３】
更新ファイルの要求タイミングである場合（Ｓ２０２：Ｙｅｓ）、ファイル取得部２０４は、通信端末１７を介して、更新された地図データのファイルを地図データ配信サーバ１３に要求し、当該要求に応答して地図データ配信サーバ１３から送信されたファイルおよびチェックサムを受信する。そして、受信したファイルおよびチェックサムを地図データ格納部２０１に格納すると共に（Ｓ２０３）、受信したファイルに対応するステータスを更新中としてステータス格納部２０２に設定する（Ｓ２０４）。
【００５４】
次に、ステータス更新部２０３は、更新されて地図データ格納部２０１に格納されたファイルを、対応するチェックサムと共に地図データ格納部２０１から読み出す。そして、ステータス更新部２０３は、読み出したファイルのビット値の合計を算出する（Ｓ２０５）。そして、ステータス更新部２０３は、算出したビット値の合計と対応するチェックサムとが一致するか否かを判定する（Ｓ２０６）。
【００５５】
算出したビット値の合計と対応するチェックサムとが一致する場合（Ｓ２０６：Ｙｅｓ）、ステータス更新部２０３は、ステータス格納部２０２に格納されている、対応するファイルのステータスを使用可に変更し（Ｓ２０７）、ファイル取得部２０４は、再びステップ２０２に示した処理を行う。
【００５６】
算出したビット値の合計と対応するチェックサムとが一致しない場合（Ｓ２０６：Ｎｏ）、ステータス更新部２０３は、ステータス格納部２０２に格納されている、対応するファイルのステータスを使用不可に変更し（Ｓ２０８）、ファイル取得部２０４は、再びステップ１０４に示した処理を行う。
【００５７】
なお、ステップ２０８において、ステータス更新部２０３は、更新されたファイルの取得に失敗した旨を表示装置１５に表示することにより、ナビゲーション装置２０のユーザに、取得に失敗したファイルの再取得を促してもよい。
【００５８】
以上、本発明の実施の形態について説明した。
【００５９】
上記説明から明らかなように、本実施形態によれば、書き込みがエラーとなった地図データ格納部２０１内の地図データに基づいて、ナビゲーション装置２０が動作することを防止することができる。従って、ハードディスク装置等の記憶装置を車両に搭載するナビゲーション装置２０に好適な技術を提供することができる。
【００６０】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で数々の変形が可能である。
【００６１】
例えば、ナビゲーション装置２０内の現在位置算出部２００、ステータス更新部２０３、ファイル取得部２０４、現在位置表示部２０５のそれぞれは、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）等の集積ロジックＩＣによりハード的に実現されるものでもよく、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）や汎用計算機によりソフトウェア的に実現されてもよく、あるいは、部分的にハードウェアまたはソフトウェアで実現させた機能ブロックを組み合わせて構成されてもよい。
【００６２】
また、本実施形態では、ファイル取得部２０４は、通信端末１７を介して地図データ配信サーバ１３から更新されたファイルを取得したが、他の例として、ファイル取得部２０４は、ケーブル等を介して直接地図データ配信サーバ１３から更新されたファイルを取得してもよく、ＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭ、メモリカード等の可搬性の記録媒体を介して、更新されたファイルを取得してもよい。
【００６３】
また、本実施形態では、ファイルの信頼性を判定する指標としてチェックサムを用いたが、他の例として、ＣＲＣ（Ｃｙｃｌｉｃ  Ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ  Ｃｈｅｃｋ）等の誤り検出／訂正符号を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の一実施形態に係る地図データ配信システム１０のシステム構成図である。
【図２】ナビゲーション装置２０の詳細な機能構成の一例を示すブロック図である。
【図３】地図データ格納部２０１に格納されるデータの構造の一例を示す図である。
【図４】ステータス格納部２０２に格納されるデータの構造の一例を示す図である。
【図５】現在位置算出処理の一例を示すフローチャートである。
【図６】更新ファイル取得処理の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６５】
１０・・・地図データ配信システム、１１・・・基地局、１２・・・通信網、１３・・・地図データ配信サーバ、１４・・・車両、１５・・・表示装置、１６・・・センサ、１７・・・通信端末、２０・・・ナビゲーション装置、２００・・・現在位置算出部、２０１・・・地図データ格納部、２０１０、２０２０・・・ファイルＩＤ、２０１１、２０２１・・・バージョン、２０１２・・・チェックサム、２０１３・・・ファイル本体、２０２・・・ステータス格納部、２０２２・・・ステータス、２０３・・・ステータス更新部、２０４・・・ファイル取得部、２０５・・・現在位置表示処理
【図１】
2006275856.tif 000003
【図２】
2006275856.tif 000004
【図３】
2006275856.tif 000005
【図４】
2006275856.tif 000006
【図５】
2006275856.tif 000007
【図６】
2006275856.tif 000008