(57)【要約】【課題】調速弁カバーを貫通する弁棒を有するタービン用調速弁において、該貫通部からの流体のリークをなくすことができるタービン調速弁を提供すること。【解決手段】調速弁１の弁棒２を軸方向に摺動させることにより、タービンへの流入蒸気量を調整するタービン調速弁において、調速弁カバー３を貫通する弁棒２の両端にシールヘッド４を固定するとともに、このシールヘッド４と調速弁カバー３の間にベローズ５を介設して１対のシール室６を形成し、この１対のシール室６を均圧管７により接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
調速弁の弁棒を軸方向に摺動させることにより、タービンへの流入流体量を調整するタービン調速弁において、調速弁カバーを貫通する弁棒の両端にシールヘッドを固定するとともに、該シールヘッドと調速弁カバーの間にベローズを介設して１対のシール室を形成し、該１対のシール室を均圧管により接続したことを特徴とするタービン調速弁。
【請求項２】
ベローズに弁棒を弁の閉方向に付勢するばね力を付与したことを特徴とする請求項１記載のタービン調速弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タービン調速弁に関し、特に、調速弁カバーを貫通する弁棒を有するタービン用調速弁において、該貫通部からの流体のリークをなくすことができるタービン調速弁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、従来から使用されている蒸気タービン用調速弁においては、図２に示すように、調速弁１の弁棒２は、同じ軸径で調速弁カバー３を２箇所貫通させ、弁棒２の両端を大気圧に開放することにより、調速弁１の内部圧力と大気圧による差圧で、弁棒２にスラスト荷重が発生することを防止している。
このため、弁棒のリーク処理配管１２等を設けて、軸貫通部からのリーク蒸気の処理を行う必要があった。
また、調速弁１を開閉させる機械式ガバナ１０は、通常は調速弁１の開方向の作動機能しかないため、リンク機構１１には、弁を常時全閉方向に引っ張るリターンスプリング１３を設ける必要があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記従来のタービン調速弁が有する問題点に鑑み、調速弁カバーを貫通する弁棒を有するタービン用調速弁において、該貫通部からの流体のリークをなくすことができるタービン調速弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本発明のタービン調速弁は、調速弁の弁棒を軸方向に摺動させることにより、タービンへの流入流体量を調整するタービン調速弁において、調速弁カバーを貫通する弁棒の両端にシールヘッドを固定するとともに、該シールヘッドと調速弁カバーの間にベローズを介設して１対のシール室を形成し、該１対のシール室を均圧管により接続したことを特徴とする。
【０００５】
この場合において、ベローズに弁棒を弁の閉方向に付勢するばね力を付与することができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のタービン調速弁によれば、調速弁の弁棒を軸方向に摺動させることにより、タービンへの流入流体量を調整するタービン調速弁において、調速弁カバーを貫通する弁棒の両端にシールヘッドを固定するとともに、該シールヘッドと調速弁カバーの間にベローズを介設して１対のシール室を形成し、該１対のシール室を均圧管により接続することから、弁棒が摺動しても各シール室を均圧管で連通して同じ圧力に保ち、弁棒両端の差圧によるスラスト荷重の発生を防止するとともに、弁棒両端をシール室で外部と遮断することにより、流体のリークの発生をなくすことができる。
【０００７】
また、ベローズに弁棒を弁の閉方向に付勢するばね力を付与することにより、従来のリターンスプリングを不要として省略することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明のタービン調速弁の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１に、本発明のタービン調速弁の第１実施例を示す。
このタービン調速弁は、調速弁１の弁棒２を軸方向に摺動させることにより、タービンへの流入蒸気量を調整するようにしている。
そして、このタービン調速弁は、かかる既知の構成において、調速弁カバー３を貫通する弁棒２の両端にシールヘッド４を固定するとともに、該シールヘッド４と調速弁カバー３の間にベローズ５を介設して１対のシール室６を形成し、該１対のシール室６を均圧管７により接続している。
【００１０】
弁棒２は、調速弁１をその中間部に有し、軸方向に摺動することにより、調速弁１を動かしてタービンへの流入蒸気量を調整することができる。
【００１１】
シールヘッド４は短円柱状の栓体からなり、内側の中心部に弁棒２の各端部が螺合する雌ねじ８が形成されている。
また、シールヘッド４の均圧管７の接続部には、該均圧管７とシール室６とを連通させる連通孔９が形成されるとともに、シールヘッド４の一方は、駆動側として、機械式ガバナ１０のリンク機構１１に接続されている。
【００１２】
ベローズ５は、金属や合成樹脂の蛇腹状伸縮管からなり、該ベローズ５には、弁棒２を弁１の閉方向に付勢するばね力が付与されている。このベローズ５のばねを利用し、あらかじめ弁１の閉方向に働くようにベローズ５の位置をセットしておくことで、従来のリターンスプリングが不要となる。
また、ベローズ５をシールヘッド４と調速弁カバー３の間に介設することにより、外部と隔離された１対のシール室６が形成されており、この１対のシール室６は、中空管からなる均圧管７で接続することにより相互に連通している。
なお、本実施例では、２箇所のベローズ５及び弁棒２の両端はそれぞれ同じ径とされている。
【００１３】
かくして、本実施例のタービン調速弁は、調速弁１の弁棒２を軸方向に摺動させることにより、タービンへの流入蒸気量を調整するタービン調速弁において、調速弁カバー３を貫通する弁棒２の両端にシールヘッド４を固定するとともに、該シールヘッド４と調速弁カバー３の間にベローズ５を介設して１対のシール室６を形成し、該１対のシール室６を均圧管７により接続することから、弁棒２が摺動しても各シール室６を均圧管７で連通して同じ圧力に保ち、弁棒２両端の差圧によるスラスト荷重の発生を防止するとともに、弁棒２両端をシール室６で外部と遮断することにより、蒸気のリークの発生をなくすことができる。
この場合、ベローズ５に弁棒２を弁の閉方向に付勢するばね力を付与することにより、従来のリターンスプリングを不要として省略することができる。
【００１４】
以上、本発明のタービン調速弁について、その実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、実施例に記載した構成を適宜組み合わせる等、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明のタービン調速弁は、調速弁カバーを貫通する弁棒を有するタービン用調速弁において、該貫通部からの流体のリークをなくすことができることから、例えば、構造を簡略化しコストの低減を図るようなタービン調速弁の用途に好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のタービン調速弁の一実施例を示す断面図である。
【図２】従来のタービン調速弁を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１    調速弁
２    弁棒
３    調速弁カバー
４    シールヘッド
５    ベローズ
６    シール室
７    均圧管
８    雌ねじ
９    連通孔
１０  機械式ガバナ
１１  リンク機構
【図１】
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【図２】
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