(57)【要約】【課題】ストライカロックを開錠する作動レバーと、リクライニングロックを開錠する作動レバーと、引張り操作用のストラップとをシートバックの背側に備えても、シートバックのクッション性を良好に保てるよう構成する。【解決手段】平板状のブラケットプレート２３をシートバックフレーム２０の車内中央寄りに片寄せて取付け固定し、各作動レバー９，１１をブラケットプレート２３の同一面内に備え付け、ストライカロック用の作動レバー９をシートバック２の背面片側部寄りに組付け装着すると共に、リクライニングロック７の作動レバー１１より連続する引張り操作用のストラップ１０をストライカロック用の作動レバー９と隣接位置に引出し配置した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの前部側をシートレッグで車体フロアのフロア面上に据付け支持し、シートクッションの後部側を車体フロアに軸承装着し、シートレッグをストライカロックで車体フロアのストライカと着脱可能に備え付け、シートバックをリクライニングロックでシートクッションと折畳み可能に保持し、
ストライカロック用の作動レバーと、リクライニングロック用の作動レバーと、引張り操作用のストラップとをシートバックの背側に備え、
シートの背側からストライカロックを車体フロアのストライカより外し、シートクッションとシートバックとをリクライニングロックの開錠で一つに折り畳み、シート全体を後倒しに反転させて収納する折畳み収納式自動車用シートにおいて、
平板状のブラケットプレートをシートバックフレームの車内中央寄りに片寄せて取付け固定し、各作動レバーをブラケットプレートの同一面内に備え付け、ストライカロック用の作動レバーをシートバックの背面片側部寄りに組付け装着すると共に、リクライニングロック用の作動レバーより引き出すストラップをストライカロックの作動レバーと隣接位置に垂下げ配置したことを特徴とする折畳み収納式自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車内空間を確保するべく、シートクッションとシートバックとを一つに折り畳み、シート全体を後倒しに反転させて収納する折畳み収納式自動車用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用のサードシートを例示すると、後部の荷物空間を確保するべく、シートクッションの後部側を車体フロアに設置されるベースブラケットで軸承装着することから、シートクッションとシートバックとをリクライニングロックの開錠で一つに折り畳み、シート全体を後倒しに反転させて収納するものが知られている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平１１−３１００６８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した種の折畳み収納式自動車用シートにおいては、車体フロアのストライカとストライカロックで着脱可能なシートレッグを備え、シートクッションの前部側をシートレッグで車体フロアのフロア面上に支持するよう構成し、ストライカロックを開錠する作動レバーをシートバックの背側に備え付けることが図られている。
【０００４】
それと共に、シート全体を折畳み状態のままでストライカロックをストライカに施錠させてシートレッグによる据付け状態に戻し、このシート全体の据付け状態からリクライニングロックを開錠させてシートバックを着座姿勢に戻す作動レバーをストラップで引張り操作するようシートバックの背側に組み付けることも図られている。
【０００５】
そのリクライニングロック開錠用の作動レバーは、シートバックの着座姿勢を調整しまたはシートバックを前倒しする際に用いるバック側部の操作レバーと別にシートバックの背側に組み付けられる。このため、ストライカロックの作動レバーを含み、リクライニングロックの作動レバーをシートバックの背側に備え付けるとなると、シートバックのクッション面から着座者の背当りに影響することが懸念される。
【０００６】
本発明は、ストライカロックを開錠する作動レバーと、リクライニングロックを開錠するストラップ操作用の作動レバーとをシートバックの背側に備えても、シートバックのクッション性を良好に保てる折畳み収納式自動車用シートを提供することを目的とする
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、シートクッションの前部側をシートレッグで車体フロアのフロア面上に据付け支持し、シートクッションの後部側を車体フロアに軸承装着し、シートレッグをストライカロックで車体フロアのストライカと着脱可能に備え付け、シートバックをリクライニングロックでシートクッションと折畳み可能に保持し、
ストライカロック用の作動レバーと、リクライニングロック用の作動レバーと、引張り操作用のストラップとをシートバックの背側に備え、
シートの背側からストライカロックを車体フロアのストライカより外し、シートクッションとシートバックとをリクライニングロックで一つに折り畳み、シート全体を後倒しに反転させて収納する折畳み収納式自動車用シートにおいて、
平板状のブラケットプレートをシートバックフレームの車内中央寄りに片寄せて取付け固定し、各作動レバーをブラケットプレートの同一面内に備え付け、ストライカロック用の作動レバーをシートバックの背面片側部寄りに組付け装着すると共に、リクライニングロック用の作動レバーより連続するストラップをストライカロックの作動レバーと隣接位置に引出し配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る折畳み収納式自動車用シートでは、ストライカロックの作動レバーと、リクライニングロックの作動レバーとをシートバックの車内中央寄り背側に片寄せて備え付けるため、当該部位が着座者の背中と余り接触しないところであることから、各作動レバーを備えても、着座者の背当りに影響を与えない。
【０００９】
それに加えて、各作動レバーをブラケットプレートの同一面内に備え付けるため、ワイヤケーブルを引き出すターミナルとなるレバーユニットとしてコンパクトに取り付けられる。また、リクライニングロックの作動レバーより連続するストラップと、ストライカロックの作動レバーとを隣接配置することにより、これらをシートの付属物として使い易くまとめられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図示実施の形態は、自動車用サードシートを折畳み収納式に構成するに適用されている。その折畳み収納式サードシートは、図１で示すように二人掛け用のシートＳ１と、単人掛け用のシートＳ２との互いに独立した二席を横に並べて組み立てられている。
【００１１】
両席は、座面幅が基本的に異なるだけで略共通の構造により構成されている。以下、シート全体の構成を二人掛け用のシートＳ１に基づいて説明する。両席は、共通の機構部をいずれも備えて構成されている。各席は、シートクッション１，１’、シートバック２，２’、ヘッドレスト３，３’、シートレッグ４，４’から組み立てられている。
【００１２】
シートクッション１は、図２で示すように前部側がシートレッグ４で車体フロアＦのフロア面上に据付け支持されている。後部側は、クッションフレーム（図示せず）より突出するブラケット片１ａを車体フロアＦのフロア面にあてがい固定するベースブラケット５で軸承支持することから車体フロアＦに設置されている。シートレッグ４には、車体フロアＦのフロア面に立設されたストライカＳと着脱可能なストライカロック６が下部側の左右に備え付けられている。
【００１３】
シートバック２は、シートクッション１のサイドブラケット１ｂとシートバック２のサイドブラケット（図示せず）との間に介在するリクライニングロック７でシートクッション１の後部側に立付け保持されている。このリクライニングロック７は、シートバック２を着座姿勢に保持するよう施錠し、且つ、シートバック２の角度調整乃至は折畳み可能に開錠するよう左右の側部に備え付けられている。
【００１４】
そのリクライニングロック７と共に、渦巻きバネ８がシートクッション１のサイドブラケット１ｂとシートバック２のサイドブラケットとの間に掛け渡されている。この渦巻きバネ８は、シートクッション１とシートバック２とを折畳み方向に相引き合うようバネ偏倚するよう左右の側部に備え付けられている。
【００１５】
シートバック２には、ストライカロック６を開錠する手掛け操作用の作動レバー９，９’（図１参照）が背部側に備え付けられている。この操作レバー９，９’は、後述するようにストライカＳをくわえ込むストライカロック６のロック顎（図示せず）をワイヤケーブルで引張ってストライカＳより外すものとして備えられている。
【００１６】
その手掛け操作用の作動レバー９，９’と共に、リクライニング機構７を開錠するようストラップ１０，１０’（図１参照）で操作する作動レバー（図示せず）が背部側に備え付けられている。このストラップ操作用の作動レバーは、後述するようにリクライニングロック７の作動軸に装着した突片をワイヤケーブルで引張ってリクライニングロック７を開錠するものとして備えられている。
【００１７】
シートバック２は、図３で示すように略四辺形に軸曲げされた基枠フレーム２０によるシートバックフレーム（符号なし）をベースに組み立てられている。基枠フレーム２０は、クロスメンバー２１を縦方向中央に掛け渡し、また、上下に隔てた複数本のワイヤフレーム２２ａ〜２２ｃを幅方向に掛け渡すことから骨組み構成されている。
【００１８】
その骨組み構成中で、ストライカロック６，リクライニングロック７の各作動レバー９，１１を備え付けるべく、平板状のブラケットプレート２３が基枠フレーム２０の車内中央寄りに片寄せて取付け固定されている。このブラケットプレート２３は、上段のワイヤフレーム２２ａと基枠フレーム２０との間に掛け渡した略Ｌ字状の支持ワイヤ２４とクロスメンバー２１，下段のワイヤフレーム２２ｃにあてがい固定されている。
【００１９】
ブラケットプレート２３の板面には、手掛け操作用の作動レバー９が略四辺形の開口部２３ａを設けて組み付けられている。その作動レバー９は側面略Ｌ字状を呈するもので、屈曲基部に挿通する支軸（図示せず）をブラケットプレート２３に取付け固定した軸受けプレート２５で軸承支持することにより上部側から下方に引出し揺動するよう備え付けられている。
【００２０】
手掛け操作用の作動レバー９からは、ストライカロック６（図２参照）と繋ぐワイヤケーブル１２が引き出されている。このワイヤケーブル１２としては、金属細線を束ねた牽引ワイヤ１２ａを樹脂ケーブル１２ｂに挿通したものが用いられている。
【００２１】
そのワイヤケーブル１２は、牽引ワイヤ１２ａを作動レバー９の横腕部（図示せず）と連結し、樹脂ケーブル１２ｂを軸受けプレート２５より立ち上がる挟持片２６で保持することから配線されている。特に図示しないが、上述したようにストライカロック６がシートレッグ４の下部側左右に備え付けられていることから、ワイヤケーブル１２としては途中から二股に分岐したものが備えられている。
【００２２】
ブラケットプレート２３の板面には、手掛け操作用の作動レバー９と共に、ストラップ１０による操作用の作動レバー１１が備え付けられている。その作動レバー１１は、略中央より片端側に偏った板面部位をブラケットプレート２３の板面に植設した支軸１１ａで軸承支持し、また、長辺側を略中央部位とブラケットプレート２３の板縁との間に掛け渡したコイルバネ１１ｂで引張って旋回可能に取り付けられている。
【００２３】
作動レバー１１の長辺側には、ストラップ１０の内端部が支軸ピン１０ａで連結固定されている。支軸ピン１０ａは片軸端側を摺接ピンとして延長し、その片軸端側をブラケットプレート２３の板面に設けられた円弧状のガイド穴２３ｂに挿通ことから作動レバー１１の旋回を誘導可能に組み付けられている。
【００２４】
ストラップ１０は、作動レバー１１の長辺側より上方に伸びてコーナープレート２７よりシートバック２の背側に引き出されている。コーナープレート２７は、基枠フレーム２０の車内中央寄りに位置する上側角部に取付け固定されている。
【００２５】
そのコーナープレート２７の板面には、ストラップ１０を通すスリット２７ａが設けられている。また、ストラップ１０の受止めバー１０ｂがスリット２７ａの両端縁より立ち上がる突片２７ｂ，２７ｃで軸受け保持させて取り付けられている。
【００２６】
作動レバー１１の短辺側からは、ワイヤケーブル１３がリクライニングロック７と繋ぐよう引き出されている。このワイヤケーブル１３としては、ストライカロック６のワイヤケーブル１２と同様に、金属細線を束ねた牽引ワイヤ１３ａを樹脂ケーブル１３ｂに挿通したものが用いられている。
【００２７】
そのワイヤケーブル１３は、リクライニングロック７，７が左右両側に組み付けられているため、各リクライニングロック７，７と繋ぐよう二股に分岐させて配線されている。図３中、リクライニングロック７，７を含み、シートクッションのサイドブラケット１ｂ，１ｂ、シートバックのサイドブラケット２ａ，２ｂ、渦巻きバネ８，８がシートバック２の左右側部に組み付けられる共通の構成部材として同じ符号で示されている。
【００２８】
上述した各作動レバー９，１１は、基枠フレーム２０の背後側に取り付けられたブラケットプレート２３を取付け基板にすると共に、コイルバネ１１ｂを含む作動レバー１１をカバープレート２８（一点鎖線参照）で前面側より覆って組み付けられている。
【００２９】
このように構成する折畳み収納式サードシートでは、ストライカロック６の作動レバー９と、リクライニングロック７の作動レバー１１とがシートバック２の車内中央寄り背側に片寄せて備え付けられている。当該部位は、着座者の背中と余り接触しないところであるため、各作動レバー９，１１を備え付けても、着座者の背当りに影響を与えない。
【００３０】
それに加えて、各作動レバー９，１１がブラケットプレート２３の同一面内に備え付けられているため、ワイヤケーブル１２，１３を引き出すターミナルとなるレバーユニットとしてコンパクトに備え付けられる。また、リクライニングロック７の作動レバー１１より連続するストラップ１０と、ストライカロック６の作動レバー９とが隣接配置されているため、これらをシートの付属物として使い易くまとめられる。
【００３１】
上述した構成中、ストライカロック６としては、図４で示すようにストライカＳのくわえ込み口を設けたロック顎６０と、ロック顎６０をストライカＳのくわえ込み状態に係止しまたは解除するカム顎６１とから組み立てたものを備え付けるようにできる。
【００３２】
ロック顎６０は張出し縁部６２を有し、一方、カム顎６１は受け縁部６３を有する。この張出し縁部６２と受け縁部６３との係合乃至は離脱により、ロック顎６０がストライカＳをくわえ込み乃至は解除可能にカム顎６１と組み合わされている。
【００３３】
各顎６０，６１は、板面の偏心位置に挿通する支軸６４，６５で基枠フレーム６６の板面に軸承装着されている。この支軸６４，６５により、ロック顎６０の張出し縁部６２とカム顎６１の受け縁部６３とを係合乃至は離脱するよう揺動可能に取り付けられている。
【００３４】
ロック顎６０は、コイルスプリング６７ａを各顎６０，６１の上部側に掛渡し装着し、ロック顎６０をストライカＳのくわえ込み解除方向に引張り支持するようカム顎６１と組み合わされている。カム顎６１は、上部側とカバーフレーム６８との間に掛け渡したコイルスプリング６７ｂで受け縁部６３をロック顎６０の張出し縁部６２と圧接，係合状態に保つよう引張支持されている。
【００３５】
カム顎６１の上部側には、操作レバー９（図１参照）から引き出されたワイヤケーブル１２が片ワイヤ端側で繋がれている。そのワイヤケーブル１２は、牽引ワイヤ１２ａの先端側をカム顎６１の上部側に連結し、樹脂ケーブル１２ｂのケーブル端を基枠フレーム６６の板面より立ち上がる挟持片６９で保持することにより、レバー操作による引張り力をカム顎６１に作用するよう配線されている。
【００３６】
リクライニングロック７としては、一例を挙げると、図５で示すような公知（特開平８−２５３０６３号）のものを備え付けられる。このリクライニングロック７は、シートクッションのサイドブラケットにあてがい固定される固定ハウジング７０と、シートバックのサイドブラケットにあてがい固定される可動カバー７１とを相対させて備え、可動カバー７１の中央で軸受けする作動軸７２と、作動軸７２の軸線上に嵌着固定する回転カム７３とを備えて組み立てられている。
【００３７】
固定ハウジング７０の内側には、凸状のボス７４ａ，７４ｂ、７５ａ，７５ｂ、７６ａ，７６ｂが左右対に設けられている。可動カバー７１の外周には、ギヤ歯７７が壁内周に設けられている。ボス７４ａ，７４ｂ、７５ａ，７５ｂ、７６ａ，７６ｂの間には、ロックギヤ７８ａ〜７８ｃがスライド可能に挟み込まれている。
【００３８】
ロックギヤ７８ａ〜７８ｃは、戻しバネ（図示せず）で回転カム７３の外周縁と常時当接するよう引張支持されている。このロックギヤ７８ａ〜７８ｃは、回転カム７３の起部縁で押されると、可動カバー７１のギヤ歯７７と噛合し、回転カム７３の起部縁から外れて伏部縁に相対すると、可動カバー７１のギヤ歯７７から噛合解除するよう組み付けられている。
【００３９】
回転カム７３とボス７４ａ，７４ｂ、７５ａ，７５ｂ、７６ａ，７６ｂの間には、捩りコイルバネ７９ａ〜７９ｃが組み付けられている。この捩りコイルバネ７９ａ〜７９ｃは、回転カム７３の起部縁がロックギヤ７８ａ〜７８ｃと当接し、ロックギヤ７８ａ〜７８ｃが可動カバー７１のギヤ歯７７と噛合状態に保つよう回転カム７３をバネ付勢するよう組み付けられている。
【００４０】
そのリクライニングロック７には、図６で示すようにワイヤケーブル１３がワイヤ他端で繋がれている。このワイヤケーブル１３は、牽引ワイヤ１３ａをリクライニングロック７の作動軸７２の同軸上に嵌着した突片１４に連結し、樹脂ケーブル１３ｂをシートバック２のサイドブラケット２aに備え付けた作動レバー１５ａで保持させて配線されている。
【００４１】
作動レバー１５ａは略逆Ｌ字状を呈し、引張りストラップ１５ｂを縦腕下部に備え、主に、着座者がシートバック２を角度調整するものとしてシートバック２の側部に備え付けられている。
【００４２】
その作動レバー１５ａは、屈曲基部をシートバック２のサイドブラケット２ａに植設した支軸２ｂで軸支し、捩りコイルバネ１５ｃを支軸２ｂと横腕部の上縁との間に掛け渡すことからバネ復帰するよう取り付けられている。また、操作レバー１５ａの復帰位置を規制するよう、操作レバー１５ａの横腕部に当接するストッパピン２ｃがシートバック２のサイドブラケット２ａに突設されている。
【００４３】
その作動レバー１１，１５ａによるワイヤケーブル１３の引張りにより、リクライニングロック７の作動軸７２が回動し、回転カム７３の伏部縁がロックギヤ７８ａ〜７８ｃと相対位置し、ロックギヤ７８ａ〜７８ｃが可動カバー７１のギヤ歯７７より外れることから、リクライニングロック７が開錠動する。また、ワイヤケーブル１３の引張りが解除されると、リクライニングロック７が捩りコイルバネ７９ａ〜７９ｃで復帰動することから、リクライニングロック７が施錠動するよう連携されている。
【００４４】
この折畳み収納式サードシートでは、シート全体を着座姿勢から後倒し反転させて車体フロアＦの凹部Ｒに収納するにあたり、作業者がシート後部側から次の操作を行えばよい。まず、ストラップ１０を引っ張り、リクライニングロック７を作動レバー１１で開錠させてシートバック２を渦巻きバネ８で前倒しさせる。次に、作動レバー９を引っ張ることから、ストライカロック６を開錠させてストライカＳより外す。
【００４５】
その以後は、シートクッション１とシートバック２とがリクライングロック７で一つに折畳み保持されているため、作業者がシートクッション１の底部前寄りに備え付けられたプルポケット（図示せず）等に手を掛け、シート全体をベースブラケット５より後倒しに反転すればよい。これにより、一つに折り畳んだシート全体を安定よく車体フロアＦの凹部Ｒに収納できる。
【００４６】
シート全体を着座姿勢に戻すときは、作業者が上述したプルポケット等に手を掛けてシート全体を車体フロアＦの収納凹部Ｒから持ち出せばよい。シート全体の戻し時は、リクライニングロック７が施錠状態にあるから、シート本体の折畳み状態のままでシートレッグ４をストライカロック６でストライカＳに施錠するまで戻し、シートクッション１をシートレッグ４の施錠で車体フロアＦのフロア面上に据え付ける。
【００４７】
最後に、ストラップ１０を引っ張ることから、リクライニングロック７を作動レバー１１で開錠すると共に、シートバック２を着座姿勢に起すよう操作すればよい。シートバック２を着座姿勢に起した後は、ストラップ１０から手を離せば、リクライニングロック７が施錠するため、シートバック２は着座姿勢に保たれる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係る折畳み収納式自動車用シートを背後側から示す斜視図である。
【図２】図１のシートを示す側面図である。
【図３】図１のシートバックを構成する基枠フレームによる骨組み構造を示す正面図である。
【図４】図１のシートレッグに備え付けられるストライカロックの内部構造を示す正面図である。
【図５】図１のシートに備え付けられるリクライングロックの内部構造を示す断面図である。
【図６】図３の基枠フレームによる骨組み構造を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１                シートクッション
２                シートバック
２０              シートバックの基枠フレーム
４                シートレッグ
５                ベースブラケット
６                ストライカロック
７                リクライニングロック
９                ストライカロック用の作動レバー
１０              引張り操作用のストラップ
１１              リクライニングロック用の作動レバー
１２，１３        ワイヤケーブル
Ｆ                車体フロア
Ｓ                ストライカ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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