(57)【要約】    【課題】  開閉体の閉位置のばらつきを低減すること。    【解決手段】  車両のルーフ２に形成された開口３を開閉し、上下方向に回動する開閉体４と、ルーフ２の下方に設けられるベースプレート７と、開閉体４及びベースプレート７に回転自在に連結するチルトリンク５３と、開口３が閉鎖される閉鎖位置に開閉体４を付勢するコイルばね５４と、を備えるチルトルーフ装置１において、開閉体４が閉鎖位置にある場合に開閉体４とベースプレート７との間に挟み込まれるストッパ６を備える構成としたこと。【選択図】  図３
2006264644.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフに形成された開口を開閉し、上下方向に回動する開閉体と、
前記ルーフの下方に設けられるベース部材と、
前記開閉体及び前記ベース部材に回転自在に連結するリンク部材と、
前記開口が閉鎖される閉鎖位置に前記開閉体を付勢する付勢部材と、
を備えるチルトルーフ装置において、
前記開閉体が前記閉鎖位置にある場合に前記開閉体と前記ベース部材との間に挟み込まれるストッパ部材
を備えることを特徴とするチルトルーフ装置。
【請求項２】
前記開閉体及び前記ベース部材の何れかに設けられ、前記ストッパ部材を保持する保持部を備えることを特徴とする請求項１に記載のチルトルーフ装置。
【請求項３】
前記ストッパ部材の上下方向の一端に設けられる第１部分と、
前記ストッパ部材の上下方向の他端に設けられ、前記第１部分と上下方向の寸法が異なる第２部分と、
を備え、
前記第１部分及び前記第２部分の何れかが前記開閉体と前記ベース部材との間に挟み込まれることを特徴とする請求項２に記載のチルトルーフ装置。
【請求項４】
前記保持部は、
前記第１部分及び前記第２部分の少なくとも何れかが挿通可能な挿通部と、
該挿通部に連続して形成され、挿通された前記ストッパ部材を係止する係止部と、
を備えることを特徴とする請求項３に記載のチルトルーフ装置。
【請求項５】
前記開閉体及び前記ベース部材の少なくとも何れかと前記ストッパ部材との間に挟み込まれる補助部材
を備えることを特徴とする請求項１に記載のチルトルーフ装置。
【請求項６】
前記補助部材は、前記第１部分及び前記第２部分の何れかと前記保持部との間に挟み込まれることを特徴とする請求項４に記載のチルトルーフ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用チルトルーフ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のチルトルーフ装置が、後述の特許文献１に記載されている。このチルトルーフ装置は、車両のルーフに形成された開口を開閉し、上下方向に回動する開閉体と、ルーフの下方に設けられるベース部材と、開閉体及びベース部材に回転自在に連結するリンク部材と、開口が閉鎖される閉鎖位置に開閉体を付勢する付勢部材とを備えている。
【特許文献１】特開平９−４８２４６号公報（図１を参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述したチルトルーフ装置においては、開閉体が閉鎖位置にある場合、開閉体の上下方向の位置は、ベース部材、ベース部材とリンク部材との連結部、リンク部材と開閉体との連結部、ならびに開閉体の精度によって決まる。このため、開閉体の上下方向の位置（開閉体の閉位置）がばらつくこととなり、このばらつきの程度次第では、開閉体とルーフとの間に段差が形成されるおそれがあった。
【０００４】
よって、本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、開閉体の閉位置のばらつきを低減することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、車両のルーフに形成された開口を開閉し、上下方向に回動する開閉体と、前記ルーフの下方に設けられるベース部材と、前記開閉体及び前記ベース部材に回転自在に連結するリンク部材と、前記開口が閉鎖される閉鎖位置に前記開閉体を付勢する付勢部材と、を備えるチルトルーフ装置において、前記開閉体が前記閉鎖位置にある場合に前記開閉体と前記ベース部材との間に挟み込まれるストッパ部材を備える構成としたことである。
【０００６】
好ましくは、請求項２に記載の様に、前記開閉体及び前記ベース部材の何れかに設けられ、前記ストッパ部材を保持する保持部を備えると良い。
【０００７】
好ましくは、請求項３に記載の様に、前記ストッパ部材の上下方向の一端に設けられる第１部分と、前記ストッパ部材の上下方向の他端に設けられ、前記第１部分と上下方向の寸法が異なる第２部分と、を備え、前記第１部分及び前記第２部分の何れかが前記開閉体と前記ベース部材との間に挟み込まれると良い。
【０００８】
好ましくは、請求項４に記載の様に、前記保持部は、前記第１部分及び前記第２部分の少なくとも何れかが挿通可能な挿通部と、該挿通部に連続して形成され、挿通された前記ストッパ部材を係止する係止部と、を備えると良い。
【０００９】
好ましくは、請求項５に記載の様に、前記開閉体及び前記ベース部材の少なくとも何れかと前記ストッパ部材との間に挟み込まれる補助部材を備えると良い。
【００１０】
好ましくは、請求項６に記載の様に、前記補助部材は、前記第１部分及び前記第２部分の何れかと前記保持部との間に挟み込まれると良い。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、開閉体が閉鎖位置にある場合、開閉体の上下方向の位置（開閉体の閉位置）は、ベース部材、ストッパ部材、及び開閉体の精度によって決まる。この構造においては、開閉体の閉位置が、ベース部材とリンク部材との連結部、及びリンク部材と開閉体との連結部の精度に依存しない。これにより、開閉体の閉位置のばらつきに係る部位が減少し、開閉体の閉位置のばらつきが低減される。
【００１２】
請求項２に記載の発明のよれば、ストッパ部材を保持する保持部は、開閉体及びベース部材の何れかに設けられるので、保持部の設置に係る自由度が高い。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、ストッパ部材には、第１部分と、第１部分と上下方向の寸法が異なる第２部分とが設けられ、これら第１部分及び第２部分の何れかが、開閉体とベース部材との間に挟み込まれる。これにより、１つのストッパ部材に関して、開閉体の閉位置が２段階に調整可能となり、開閉体の閉位置のばらつきが低減される。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、第１部分及び第２部分の少なくとも何れかが挿通部に挿通され、挿通されたストッパ部材は、挿通部に連続して形成された係止部により係止される。この構造においては、挿通されたストッパ部材を係止するための部品が必要なく、ストッパ部材の保持構造が簡略化される。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、補助部材が、開閉体及びベース部材の少なくとも何れかとストッパ部材との間に挟み込まれる。これにより、補助部材における上下方向の寸法の範囲内で開閉体の閉位置が調整可能となり、開閉体の閉位置のばらつきが低減される。
【００１６】
請求項６に記載の発明によれば、ストッパ部材と補助部材とを組み合わせることで、開閉体の閉位置が４段階に調整可能となる。これにより、開閉体の閉位置のばらつきがさらに低減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を基に説明する。図１は、本発明に係るチルトルーフ装置１の斜視図、図２は、チルトルーフ装置１の上面図である。
【００１８】
車両のルーフ２に形成された開口３には、開閉体４が設けられている。開閉体４の前部４ａには、ヒンジ部４１が設けられている。開閉体４は、開口３を開閉すべく、ヒンジ部４１を中心に上下方向に回動する。開閉体４における左右方向の各側には、連結機構５が設けられている（図２においては片側のみ示す）。
【００１９】
図３は、開閉体４及び連結機構５の構造を示す図である。開閉体４は、ガラス材、鉄材等により形成されるパネル４２と、パネル４２の下面に固定された支持プレート４３（図２参照）とによって形成されている。開閉体４は、その後部４ｂにて、支持プレート４３を介してストッパ６（ストッパ部材）を保持している。このストッパ６及びその周辺の構造については後述する。
【００２０】
連結機構５は、支持ブラケット５１と、ベースブラケット５２と、チルトリンク５３（リンク部材）と、コイルばね５４（付勢部材）とを備えている。
【００２１】
支持ブラケット５１には、固定部５１ａと、連結部５１ｂとが設けられている。固定部５１ａは、開閉体４の支持プレート４３に固定されている。連結部５１ｂは、固定部５１ａより下方へ延在している。連結部５１ｂの下部には、ルーフ２の前後方向に延在する長孔５１ｃが形成されている。
【００２２】
ベースブラケット５２には、固定部５２ａと、連結部５２ｂとが設けられている。固定部５２ａは、ルーフ２の下方に設けられたベースパネル７（ベース部材）に固定されている。ベースパネル７は、ルーフ２に対して保持されている。連結部５２ｂは、固定部５１ａより上方に延在している。連結部５２ｂの前部には、係止ピン５２ｃが固定されている。係止ピン５２ｃは、コイルばね５４の一端５４ａを係止している。
【００２３】
チルトリンク５３は、支持ブラケット５１とベースブラケット５２との間に設けられ、細長板状に形成されている。チルトリンク５３の一端は、ベースブラケット５２の後部に回動ピン５３ａを介して回転自在に連結されている。チルトリンク５３の他端は、支持ブラケット５１に係合可能な係合片５３ｂを保持している。チルトリンク５３において、一端と他端との間には、ガイドピン５３ｃが枢着されている。ガイドピン５３ｃは、支持ブラケット５１の長孔５１ｃに挿通され、支持ブラケット５１に回転自在に連結されている。ガイドピン５３ｃは、コイルばね５４の他端５４ｂを係止している。
【００２４】
チルトルーフ装置１は、開口３が開放された開放位置（図３にて２点鎖線で示す）と、開口３が閉鎖された閉鎖位置（図３にて実線で示す）との間で作動する。チルトルーフ装置１の開放位置において、コイルばね５４の両端、すなわち、ガイドピン５３ｃと係止ピン５２ｃとを結ぶ線ａ−ａは、回動ピン５３ａの上方に位置するので、チルトリンク５３は、コイルばね５４によって上方に付勢されている。これにより、チルトリンク５３に支持ブラケット５１を介して連結された開閉体４は、前部４ａ（図１参照）を中心に上方に回動している。一方、チルトルーフ装置１の閉鎖位置において、コイルばね５４の両端、すなわち、ガイドピン５３ｃと係止ピン５２ｃとを結ぶ線ａ−ａは、回動ピン５３ａの下方に位置するので、チルトリンク５３は、コイルばね５４によって下方に付勢されている。これにより、チルトリンク５３に連結された開閉体４は、前部４ａ（図１参照）を中心に下方に回動し、上述したストッパ６を介してベースパネル７に圧接している。
【００２５】
以下、ストッパ６及びその周辺の構造について、図４乃至図６を参照して説明する。図４は、図３におけるＩＶ示部分の拡大図、図５は、ストッパ６の構造を示す図、図６は、保持孔８の構造を示す図である。         
チルトルーフ装置１の閉鎖位置において、ストッパ６は、開閉体４の後部４ｂに設けられ、開閉体４の支持プレート４３に形成された保持孔８（保持部）に保持されている。
【００２６】
ストッパ６は、略円板状の第１部分６ａ及び第２部分６ｂと、第１部分６ａと第２部分６ｂとを同軸に連結する柱状の軸部６ｃとを備えている。第１部分６ａの厚み（Ａ）は、第２部分６ｂの厚み（Ａ’）よりも小さく形成されている。ストッパ６の材質として、例えば、ゴムや樹脂で形成される弾性体が適用可能である。
【００２７】
保持孔８（図２参照）は、開閉体４の支持プレート４３を上下方向に貫通する貫通孔である。保持孔８は、円形の挿通部８ａ及び係止部８ｂと、挿通部８ａと係止部８ｂとを連結する連結部８ｃとを備えている。挿通部８ａと係止部８ｂとは、連結部８ｃを介して連続して形成されている。挿通部８ａの内径は、ストッパ６の第１部分６ａ及び第２部分６ｂの外径よりも大きく形成され、係止部８ｂの内径は、ストッパの第１部分６ａ及び第２部分６ｂの外径よりも小さく形成されている。つまり、係止部８ｂの内径は、挿通部８ａの内径よりも小さく形成されている。
【００２８】
次に、ストッパ６を開閉体４の保持孔８に保持させる態様について、図７を参照して説明する。図７は、ストッパ６を開閉体４の保持孔８に保持させる態様を模式的に示す図である。
【００２９】
まず、図７（ａ）に示す様に、ストッパ６の第２部分６ｂを保持孔８の挿通部８ａに挿通し、ストッパ６の軸部６ｃを挿通部８ａ内に位置させる。続いて、図７（ｂ）に示す様に、ストッパ６を動かし、挿通部８ａ内に位置していた軸部６ｃを連結部８ｃ内に位置させる。そして、ストッパ６をさらに動かし、図７（ｃ）に示す様に、連結部８ｃ内に位置していた軸部６ｃを保持孔８の係止部８ｂ内に位置させる。上述した様に、係止部８ｂの内径は、ストッパ６の第２部分６ｂの外径よりも小さく形成されているので、図７（ｃ）に示す段階においては、第２部分６ｂが係止部８ｂから脱落せず、ストッパ６が係止部８ｂにより係止される。以上の態様により、第１部分６ａ及び第２部分６ｂを備えたストッパ６が、開閉体４の保持孔８に保持される。
【００３０】
図４に示すチルトルーフ装置１の閉鎖位置において、ストッパ６の第２部分６ｂは、開閉体４の保持孔８の係止部８ｂにより係止され、ストッパ６の第１部分６ａは、保持孔８（支持プレート４３）からベースパネル７に向かって突出している。突出したストッパ６の第１部分６ａは、開閉体４の後部４ｂとベースパネル７との間に挟み込まれている。この構造においては、上下方向に関して、開閉体４の後部４ｂの位置（開閉体の閉位置）は、ストッパ６のうち支持プレート４３から突出した寸法（突出長さ）、つまり、ストッパ６の第１部分６ａの厚みによって定まる。したがって、ストッパ６の突出長さとして第１部分６ａの厚み（Ａ）及び第２部分６ｂの厚み（Ａ’）の何れか一方を設定することで、開閉体の閉位置が２段階に調整される。
【００３１】
ストッパ６の突出長さは、図８に示すリング９（補助部材）を用いることにより、さらに変化させることができる。リング９は、略円筒状を成し、ストッパ６の軸部６ｃに同軸に組み付けられる。リング９には、所定の厚み（Ｂ）を有するフランジ部９１が設けられている。このフランジ部９１は、図９に示す様に、開閉体４の支持プレート４３（保持孔８）と支持プレート４３（保持孔８）から突出したストッパ６の第１部分６ａ（第２部分６ｂ）との間に挟み込まれる。この構造においては、ストッパ６の突出長さとして、第１部分６ａの厚み（Ａ）、第２部分６ｂの厚み（Ａ’）、第１部分６ａの厚み（Ａ）＋フランジ部９１の厚み（Ｂ）、及び第２部分６ｂの厚み（Ａ’）＋フランジ部９１の厚み（Ｂ）の何れかが設定可能となる。これにより、開閉体４の閉位置が４段階に調整される。
【００３２】
なお、以上の説明においては、ストッパ６を保持する保持孔８が開閉体４に設けられる例を示したが、これに限定されない。ストッパ６を保持する保持孔８がベースパネル７に設けられる構造であっても良い。
【００３３】
また、本実施形態においては、ストッパ６の第１部分６ａ、第２部分６ｂがそれぞれ厚み（Ａ）、厚み（Ａ’）を有し、リング９のフランジ部９１が厚み（Ｂ）を有する例を示したが、これらとは厚みの異なる第１部分、第２部分、及びフランジ部を備えたストッパ、リングを複数設けることで、開閉体４の閉位置がより細かく調整される。
【００３４】
また、本実施形態においては、ストッパ６の第１部分６ａ、第２部分６ｂが異なる厚み（Ａ）、（Ａ’）をそれぞれ有する例を示したが、これに限定されない。ストッパ６の第１部分６ａ、第２部分６ｂの厚みが同じであっても、ストッパ６とリング９とを組み合わせることで、開閉体の閉位置が２段階に調整される。
【００３５】
また、本実施形態においては、保持孔８における挿通部８ａと係止部８ｂとが、連結部８ｃを介して連続して形成される例を示したが、これに限定されない。例えば、保持孔８が、図１０に示す様な構造であっても良い。同図において、保持孔８’は、挿通部８ａ’と、係止部８ｂ’とを備えている。挿通部８ａ’の内径は、ストッパ６の第１部分６ａ及び第２部分６ｂの外径よりも大きく形成されており、ストッパ６の第１部分６ａ及び第２部分６ｂは、挿通部８ａ’を挿通可能である。係止部８ｂ’は、挿通部８ａ’と連続して形成された長孔である。ストッパ６の第１部分６ａ及び第２部分６ｂは、係止部８ｂ’を挿通不能で、ストッパ６の軸部６ｃは、係止部８ｂ’内を移動可能である。つまり、挿通部８ａ’に挿通されたストッパ６を係止部８ｂ’に移動させることで、ストッパ６が保持孔８’に係止される。
【００３６】
以上説明した様に、本発明のチルトルーフ装置１によれば、開閉体４が閉鎖位置にある場合、開閉体４の後部４ｂの位置は、ベースプレート７、ストッパ６、及び開閉体４の精度によって決まる。この構造においては、開閉体４の上下方向の位置（開閉体の閉位置）が、ベースプレート７とチルトリンク５３との連結部（ベースブラケット５２）、ならびにチルトリンク５３と開閉体４との連結部（支持ブラケット５１）の精度に依存しない。これにより、開閉体の閉位置のばらつきに係る部位が減少し、開閉体の閉位置のばらつきが低減される。
【００３７】
また、本発明によれば、ストッパ６の一端には、第１部分６ａが設けられ、ストッパ６の他端には、第１部分６ａと上下方向の寸法が異なる第２部分６ｂが設けられる。これら第１部分６ａと第２部分６ｂの何れかが、開閉体４とベースプレート７との間に挟み込まれるので、開閉体４及びベースプレート７の精度に応じて開閉体の閉位置が２段階に調整可能となり、開閉体の閉位置のばらつきが低減される。これにより、開閉体４とルーフ２との間に段差が形成されることがなく、ルーフ２に係る意匠性の低下が防止される。
【００３８】
また、本発明によれば、ストッパ６のうち第１部分６ａ及び第２部分６ｂの何れかが挿通部８ａに挿通され、挿通された第１部分６ａ及び第２部分６ｂの何れかが、挿通部８ａに連続して形成された係止部８ｂにより係止される。この構造においては、挿通された第１部分６ａ及び第２部分６ｂの何れかを係止するための部品が必要なく、ストッパ６の保持構造が簡略化される。
【００３９】
また、本発明によれば、ストッパ６とリング９とを組み合わせることにより、開閉体４及びベースプレート７の精度に応じて開閉体の閉位置が４段階に調整可能となる。これにより、開閉体の閉位置のばらつきがさらに低減される。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係るチルトルーフ装置１の斜視図。
【図２】チルトルーフ装置１の上面図。
【図３】開閉体４及び連結機構５の構造を示す図。
【図４】図３におけるＩＶ示部分の拡大図。
【図５】ストッパ６の構造を示す図。
【図６】保持孔８の構造を示す図。
【図７】ストッパ６を開閉体４の保持孔８に保持させる態様を模式的に示す図。
【図８】リング９の構造を示す図。
【図９】ストッパ６とリング９との組み合わせを模式的に示す図。
【図１０】保持孔８の他の実施形態（保持孔８’）を示す図。
【符号の説明】
【００４１】
１  チルトルーフ装置
２  ルーフ
３  開口
４  開閉体
６  ストッパ（ストッパ部材）
６ａ  第１部分
６ｂ  第２部分
７  ベースパネル（ベース部材）
８  保持孔（保持部）
８’  保持孔（保持部）
８ａ  挿通部
８ａ’  挿通部
８ｂ  係止部
８ｂ’  係止部
９  リング（補助部材）
５３  チルトリンク（リンク部材）
５４  コイルばね（付勢部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006264644.tif 000011
【図１０】
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