(57)【要約】【課題】後方押し出し成形を行ってトラック溝を形成する際、肉の流動作用によってパンチの特定部位に発生する応力集中を回避して該パンチの耐久性を向上させることにある。【解決手段】円周方向に沿って等角度離間し且つ軸線方向に沿って延在する３つ突条部４６及び凹部４８を有するパンチ３０で後方押し出し成形が施される際、第２次成形品の頭部に当接する前記パンチ３０の突条部４６の先端に形成された第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃに連続し、前記第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃに対して円周方向に沿って所定角度傾斜する一対のテーパ面３８ａ、３８ｂを設ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸部とカップ部とが一体的に形成されたトリポート型の等速ジョイント用外輪部材の製造方法であって、
所定長に切断された円柱状のワークに対して前方押し出し成形が施されることにより軸部を有する第１次成形体を形成する工程と、
前記ワークの軸部を除いた上部に対して据え込み成形が施されることにより前記上部よりも拡径された頭部を有する第２次成形体を形成する工程と、
前記第２次成形体の頭部に対して後方押し出し成形が施されることにより、トラック溝が設けられたカップ部を有する第３次成形体を形成する工程と、
前記第３次成形体のカップ部に対してしごき成形を行う工程と、
を有し、
円周方向に沿って等角度離間し且つ軸線方向に沿って延在する複数の突条部と隣接する前記突条部との間に形成された凹部とを有するパンチで前記第２次成形体の頭部を加圧して後方押し出し成形が施される際、前記第２次成形体の頭部に当接する前記パンチの突条部の先端に形成された第１〜第３矩形状傾斜面に連続し、前記第１〜第３矩形状傾斜面に対して円周方向に沿って所定角度傾斜する一対のテーパ面によって円周方向への肉の塑性流動が促されることにより、前記一対のテーパ面に近接して凹部側に臨む顎部に対して応力の集中が緩和されることを特徴とする等速ジョイント用外輪部材の製造方法。
【請求項２】
軸部とカップ部とが一体的に形成されたトリポート型の等速ジョイント用外輪部材を製造する際に使用され、中間成形体の頭部に対して後方押し出し成形を施すことによりカップ部の内壁面にトラック溝を形成するためのパンチであって、
円周方向に沿って等角度離間し且つ軸線方向に沿って延在する複数の突条部と隣接する前記突条部との間に軸線方向に沿って延在するように形成された凹部と、
前記中間成形体の頭部に当接する前記突条部の先端に半径外方向に沿って形成された第１〜第３矩形状傾斜面と、
前記第１〜第３矩形状傾斜面のそれぞれ連続し、前記第１〜第３矩形状傾斜面に対して円周方向に沿って所定角度傾斜する一対のテーパ面と、
が設けられることを特徴とするパンチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転駆動力を伝達するための等速ジョイントを構成するトリポート型の等速ジョイント用外輪部材の製造方法及びその製造方法に用いられるパンチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、互いに接合された上部ダイス及び下部ダイスに形成されるキャビティに鍛造用素材を装填し、パンチを介して前記鍛造用素材に加圧力を付与することにより、例えば、自動車の車輪駆動用の等速ジョイントの外輪部材（アウタカップ）が製造されている。
【０００３】
前記外輪部材は、筒状のカップ部と、前記カップ部と一体的に形成される軸部とから構成され、前記カップ部の内周面には、軸線方向に沿って延在する３本のトラック溝が形成され、前記トラック溝に沿ってローラが転動するように設けられている。
【０００４】
この種の等速ジョイント用外輪部材の製造方法に関し、本出願人は、最終的な製品形状に仕上げるためのしごき加工（最終サイジング成形）である第４工程を省略することが可能な鍛造成形装置及び鍛造成形方法を提案している（特許文献１参照）。
【０００５】
すなわち、従来技術に係る冷間鍛造成形方法では、以下に示されるように、第１工程から第４工程までを順次遂行することによって外輪部材が鍛造成形され、本提案では、この従来技術に係る冷間鍛造成形方法の第４工程を省略することができる。
【０００６】
先ず、所定長に接続された円柱状のワーク（鍛造用素材）に対して球状化焼鈍処理を施し、続いて、その表面にボンデライト処理によって燐酸塩被膜等の潤滑用化成被膜を形成した後、第１鍛造用金型によって前方押し出し成形を行うことにより軸線方向に沿って延在する軸部が形成される（第１工程）。
【０００７】
次に、ワークの未加工部分に対して、第１鍛造用金型とは異なる他の第２鍛造用金型を介して据え込み成形を施す第２工程が行われる。そして、前記据え込み成形がなされた成形品に対し、応力除去等のために低温焼鈍処理、前記低温焼鈍処理の際に発生する酸化スケール等を除去するショットブラスト処理、及び、ワークの外表面に潤滑用化成被膜を形成するボンデライト処理をそれぞれ行う。
【０００８】
続いて、ワークに対して、カップ部を形成するとともに、その内周面にボール溝又はローラ溝を形成する後方押し出し成形を施す第３工程が行われる。この後方押し出し成形は、前記第１及び第２鍛造用金型とは異なる他の第３鍛造用金型によって行われる。前記後方押し出し成形がなされた成形品に対し、低温焼鈍処理を施してワークを軟化させた後、ショットブラスト処理によって酸化スケール等を除去し、さらに、成形時に潤滑性を得るためにボンデライト処理を行う。
【０００９】
最後に、前記第１乃至第３鍛造用金型とは異なる他の第４鍛造用金型によって、最終的な製品形状に仕上げるためのしごき加工（最終サイジング成形）を第４工程として行うことにより、完成品が得られる。
【００１０】
このように、従来技術に係る鍛造成形方法では、それぞれ構造が異なる第１乃至第４鍛造用金型を用いてワークに対する各種の鍛造成形を行うとともに、鍛造成形工程の間に種々の処理作業がなされる。
【００１１】
【特許文献１】特開２００２−１７８０８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところで、前記の従来技術に係る鍛造成形方法では、後方押し出し成形を行う第３工程において、パンチの先端部がワークに当接して該ワークを加圧する際、ワークの中心部から半径外方向に沿って放射状に広がる肉の流動と、パンチの凸部によってトラック溝を形成するために円周方向に沿って肉が押し出されることにより円周方向への肉の流動が発生する。この場合、前記放射状の肉の流動と前記円周方向への肉の流動とが合流してパンチに膨出形成された凸部の付け根部分に対して応力が集中し、パンチの寿命を劣化させるという問題がある。
【００１３】
本発明は、前記の問題に鑑みてなされたものであり、後方押し出し成形を行ってトラック溝を形成する際、半径外方向に沿って放射状に広がる肉の塑性流動と円周方向への肉の塑性流動との共働作用によってパンチの特定部位に発生する応力集中を回避して該パンチの耐久性を向上させることが可能な等速ジョイント用外輪部材の製造方法及びパンチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記の目的を達成するために、本発明は、軸部とカップ部とが一体的に形成されたトリポート型の等速ジョイント用外輪部材の製造方法であって、
所定長に切断された円柱状のワークに対して前方押し出し成形が施されることにより軸部を有する第１次成形体を形成する工程と、
前記ワークの軸部を除いた上部に対して据え込み成形が施されることにより前記上部よりも拡径された頭部を有する第２次成形体を形成する工程と、
前記第２次成形体の頭部に対して後方押し出し成形が施されることにより、トラック溝が設けられたカップ部を有する第３次成形体を形成する工程と、
前記第３次成形体のカップ部に対してしごき成形を行う工程と、
を有し、
円周方向に沿って等角度離間し且つ軸線方向に沿って延在する複数の突条部と隣接する前記突条部との間に形成された凹部とを有するパンチで前記第２次成形体の頭部を加圧して後方押し出し成形が施される際、前記第２次成形体の頭部に当接する前記パンチの突条部の先端に形成された第１〜第３矩形状傾斜面に連続し、前記第１〜第３矩形状傾斜面に対して円周方向に沿って所定角度傾斜する一対のテーパ面によって円周方向への肉の塑性流動が促されることにより、前記一対のテーパ面に近接して凹部側に臨む顎部に対して応力の集中が緩和されることを特徴とする。
【００１５】
さらに、本発明は、軸部とカップ部とが一体的に形成されたトリポート型の等速ジョイント用外輪部材を製造する際に使用され、中間成形体の頭部に対して後方押し出し成形を施すことによりカップ部の内壁面にトラック溝を形成するためのパンチであって、
円周方向に沿って等角度離間し且つ軸線方向に沿って延在する複数の突条部と隣接する前記突条部との間に軸線方向に沿って延在するように形成された凹部と、
前記中間成形体の頭部に当接する前記突条部の先端に半径外方向に沿って形成された第１〜第３矩形状傾斜面と、
前記第１〜第３矩形状傾斜面のそれぞれ連続し、前記第１〜第３矩形状傾斜面に対して円周方向に沿って所定角度傾斜する一対のテーパ面と、
が設けられることを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、後方押し出し成形を行ってトラック溝を形成する際、パンチの第１〜第３矩形状傾斜面により半径外方向に沿って放射状に広がる肉の塑性流動と、前記第１〜第３矩形状傾斜面に連続する一対のテーパ面による円周方向への肉の塑性流動とが交差して合流することが阻止されるため、前記一対のテーパ面に連続し凹部側に臨む顎部に応力が集中することを回避して該パンチの耐久性を向上させることができる。
【００１７】
この場合、第１〜第３矩形状傾斜面に連続し所定角度傾斜する一対のテーパ面は、円周方向への肉の塑性流動を積極的に促す逃げとして機能し、前記テーパ面に近接して凹部側に臨む顎部に対する応力が軽減されて応力集中が回避される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、後方押し出し成形を行ってトラック溝を形成する際、半径外方向に沿って放射状に広がる肉の塑性流動と円周方向への肉の塑性流動との共働作用によってパンチの特定部位に発生する応力集中を回避して該パンチの耐久性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係る等速ジョイント用外輪部材の製造方法に関し好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００２０】
本実施の形態に係る等速ジョイント用外輪部材の製造方法においては、図１のフローチャートに示されるように、炭素鋼製の円柱体からなるワーク１０に対して合計４回の鍛造加工が施され、最終的にトリポート型の等速ジョイント用外輪部材が製造される。
【００２１】
なお、本実施の形態では、第１次〜第３次までを温間鍛造成形を行い、第４次を冷間鍛造成形としているがこれに限定されるものでなく、温間鍛造成形と冷間鍛造成形とを併合し、あるいは温間又は冷間のいずれか一方の鍛造成形のみを使用してもよい。
【００２２】
図２Ａ〜図２Ｄに、本実施の形態に係る等速ジョイント用外輪部材の製造方法を示す。
【００２３】
先ず、準備工程として丸棒素材が所定長に切断されたビレットからなるワーク１０（図２Ａ参照）に対してコーティング処理及び潤滑吹き付け処理を行った後、図示しない加熱手段を介して約８５０度〜８７０度に加熱する。
【００２４】
次に、第１次温間鍛造加工工程Ｓ１において、前記所定温度に加熱されたワーク１０に対して前方押し出し成形を施す。すなわち、図示しない軸部成形用キャビティを有する第１鍛造用金型のワーク保持部にワーク１０を装填する。なお、前記軸部成形用キャビティはワーク１０に比して小径に形成されており、かつ該軸部成形用キャビティとワーク保持部との間にはテーパ面が設けられている。
【００２５】
この状態で、前記軸部成形用キャビティに指向してワーク１０の一端面を押圧する。この押圧によって該ワーク１０の他端面側が軸部成形用キャビティに圧入され、その結果、該他端面側にテーパ状に縮径した縮径部１２と軸部１４とが形成された第１次成形品（第１次成形体）１６（図２Ｂ参照）が得られる。
【００２６】
なお、ワーク１０におけるワーク保持部に装填された部位はほとんど塑性変形しないので、第１次成形品１６は、その直径がワーク１０の直径に対応する寸法の上部１８を有する。
【００２７】
次いで、第２次温間鍛造加工工程Ｓ２において、第１次成形品１６の上部１８に対して据え込み成形を行う。すなわち、図示しない第２鍛造用金型のキャビティに第１次成形品１６を装填する。この際、軸部１４は、図示しない第２鍛造用金型に設けられた軸部保持部（図示せず）に挿入される。
【００２８】
そして、軸部保持部に挿入された軸部１４の先端部を図示しない押止部材で支持しながら、第１次成形品１６の上部１８を図示しないパンチで押圧して圧潰する。この圧潰に伴って上部１８が圧縮且つ拡径されることにより、第２次成形品（第２次成形体）２０（図２Ｃ参照）が得られる。
【００２９】
続いて、第３次温間鍛造加工工程Ｓ３において、第２次成形品２０の頭部２２を略有底円筒状のカップ部２４に形成するとともに、前記カップ部２４の内周面に３本のトラック溝２６ａ〜２６ｃを軸線方向に沿って形成する後方押し出し成形を施し、第３次成形品２８を形成する（図２Ｄ参照）。
【００３０】
すなわち、図示しない第３鍛造用金型を用い、キャビティに装填された第２次成形品２０の頭部２２をパンチ３０によって加圧することにより、前記第２次成形品２０の頭部２２が軸線方向に沿ってカップ状に押し出された第３次成形品（第３次成形体）２８が得られる。
【００３１】
ここで、第３次温間鍛造加工工程Ｓ３の後方押し出し成形に用いられるパンチ３０を図３〜図８に示す。
【００３２】
前記パンチ３０には、円周方向に沿って等角度離間し且つ軸線方向に沿って延在する３つの突条部４６と、隣接する前記突条部４６との間に軸線方向に沿って延在するように形成された凹部４８と、前記突条部４６の先端に半径外方向に沿って形成された第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃと、前記第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃのそれぞれ連続し、前記第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃに対して円周方向に沿って所定角度傾斜する一対のテーパ面３８ａ、３８ｂとが設けられる。
【００３３】
すなわち、前記パンチ３０の先端には、図３及び図５に示されるように、中心部に形成された円形状平面部３２と、前記円形状平面部３２を囲繞する帯状の環状傾斜面３４と、前記環状傾斜面３４に連続し周方向に沿って等角度離間して配置されると共に、前記円形状平面部３２から半径外方向に沿ってそれぞれ同一角度傾斜した第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃとが形成される。
【００３４】
なお、前記円形状平面部３２に対する前記第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃの傾斜角度Ａは、例えば、５度〜１５度の範囲内に設定され、好適には１０度に設定されるとよい（図８参照）。前記傾斜角度Ａが５度未満であると半径外方向に沿って肉を塑性流動させる作用が弱く、一方、前記傾斜角度Ａが１５度を超えるとパンチの摩耗が著しくなる。
【００３５】
各第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃの円周方向に沿った両側には、図７に示されるように、各第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃに対して所定角度傾斜する一対のテーパ面３８ａ、３８ｂが形成され、前記テーパ面３８ａ、３８ｂと第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃとの境界部位は面取りしたＲ部に形成される。
【００３６】
なお、各テーパ面３８ａ、３８ｂの傾斜角度Ｂは、例えば、３０度〜６０度の範囲内に設定され、好適には４５度に設定されるとよい（図７参照）。前記傾斜角度Ｂが３０度未満であると円周方向への肉の塑性流動を促す効果が乏しくなり、一方、前記傾斜角度Ｂが６０度を超えるとトラック溝の溝精度（寸法精度）が劣化するおそれがある。
【００３７】
各第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃを間にして一対のテーパ面３８ａ、３８ｂを繋ぐ直線状面取り部４０が形成され、前記直線状面取り部４０は、各第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃに対して所定角度だけ傾斜して形成される。
【００３８】
前記凹部４８を間にして相互に対向する一方のテーパ面３８ａと他方のテーパ面３８ｂとの間には、環状傾斜面３４に倣った円弧状面取り部４２が形成され、前記円弧状面取り部４２とテーパ面３８ａ（３８ｂ）との連結部位には、面取りされた顎部４４が形成される。
【００３９】
この場合、各テーパ面３８ａ、３８ｂに連続する直線状面取り部４０及び円弧状面取り部４２のそれぞれの幅Ｄ、Ｅは、図５に示されるように、各テーパ面３８ａ、３８ｂの幅Ｆよりも小さく設定される（Ｄ、Ｅ＜Ｆ）。
【００４０】
前記パンチ３０の外周面には、周方向に沿って１２０度の角度で互いに離間し、且つ該パンチ３０の軸線方向に沿って所定長だけ延在する３個の突条部４６が設けられ、前記隣接する突条部４６の間には、軸線方向に沿って凹部４８が形成される。図２Ｄに示すように、これら３つの突条部４６により、第３次成形品２８のカップ部２４の内壁面にトラック溝２６ａ〜２６ｃが形成される。
【００４１】
前記突条部４６及び凹部４８は、面取りされた曲面部を介してパンチ３０の先端の第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃ及び環状傾斜面３４にそれぞれ連続すると共に、該パンチ３０の先端に近接する該パンチ３０の側面には、所定幅Ｈからなる成形ランド部５０が該パンチ３０の全周にわたって形成される。なお、図６において、角度θは、他の面と比較した膨出した成形ランド部５０の傾斜角度を示し、Ｔは、他の面との肉厚差を示している。
【００４２】
これらトラック溝２６ａ〜２６ｃに対し、後述する第４次鍛造加工工程Ｓ４でカップ部２４に対してしごき成形がなされることによって、形状及び寸法精度をより一層向上させたトラック溝２６ａ〜２６ｃが形成される。
【００４３】
なお、前記パンチ３０は、図示しない機械プレスの駆動作用下に上昇又は下降自在に設けられる。すなわち、この機械プレスのラム（図示せず）には、該ラムと一体的に上下方向に沿って変位する図示しない昇降部材が連結されている。パンチ３０は、治具を介してこの昇降部材に固定されている。
【００４４】
第２次成形品２０に対する第３次温間鍛造加工、すなわち、後方押し出し成形は、以下のようにして遂行される。
【００４５】
先ず、図示しない機械プレスの駆動作用下に該機械プレスのラムに連結された昇降部材を下降させる。これに追従してパンチ３０が下降し、最終的に第２次成形品２０の頭部２２の上面に当接する。
【００４６】
パンチ３０をさらに下降させて頭部２２を押圧することにより前記頭部２２を塑性変形させる。その際、第２次成形品２０の頭部２２が図示しないカップ部成形用キャビティの内壁部によって塑性流動が規制されながら、パンチ３０の成形ランド部５０によって塑性変形されることにより、パンチ３０の外周面に沿って該パンチ３０の下降方向と反対の後方（上方）に向かって肉が塑性流動し、カップ部２４が形成される。
【００４７】
この場合、塑性流動によってカップ部２４の大径部が伸長されることにより、パンチ３０の突条部４６によって、第３次成形品２８の軸線方向に沿ったトラック溝２６ａ〜２６ｃがカップ部２４の内壁面に形成される。
【００４８】
その後、パンチ３０を前記機械プレスの駆動作用下に前記ラム及び昇降部材と共に上昇させ、さらに、図示しないノックアウトピンを上昇させれば、図示しない第４次成形品が露呈する。
【００４９】
本実施の形態では、後方押し出し成形を行ってトラック溝２６ａ〜２６ｃを形成する際、パンチ３０の第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃにより半径外方向に沿って放射状に広がる肉の塑性流動（図９の矢印Ｍ参照）と、前記第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃに連続する一対のテーパ面３８ａ、３８ｂによる円周方向への肉の塑性流動（図９の矢印Ｐ参照）とが交差して合流することが阻止されるため、前記一対のテーパ面３８ａ、３８ｂに連続し凹部４８側に臨む顎部４４に応力が集中することを回避して該パンチ３０の耐久性を向上させることができる。
【００５０】
換言すると、第１〜第３矩形状傾斜面３６ａ〜３６ｃに連続し所定角度傾斜する一対のテーパ面３８ａ、３８ｂを形成することにより、円周方向への肉の塑性流動（図９の矢印Ｐ参照）が積極的に促される逃げとして機能するため、前記テーパ面３８ａ、３８ｂに近接して凹部４８側に臨む顎部４４に対する応力が軽減されて応力集中が回避される（図９参照）。
【００５１】
このようにパンチ３０の先端に一対のテーパ面３８ａ、３８ｂを設けることにより、塑性流動した肉が顎部４４を直接的に高圧で押圧することが回避され、前記パンチ３０の顎部４４が摩耗することを防止することができる。このパンチ３０の顎部４４によってトラック溝２６ａ〜２６ｃにおけるローラ（図示せず）の周面が接触する部位が成形されるため、前記ローラの周面が接触するトラック溝２６ａ〜２６ｃの重要部位における寸法精度を確保することができる。
【００５２】
さらに、一対のテーパ面３８ａ、３８ｂに連続する直線状面取り部４０及び円弧状面取り部４２の幅Ｄ、Ｅと比較して前記一対のテーパ面３８ａ、３８ｂの幅Ｆが大きく設定されていることにより、円周方向への肉の流動作用をより一層積極的に営むことができる。
【００５３】
この結果、パンチ３０の寿命を延命させて耐久性を向上させることができると共に、トラック溝２６ａ〜２６ｃを高精度に成形することができる。
【００５４】
最後に、第３次成形品２８に対して第４次冷間鍛造加工工程Ｓ４を施す。なお、第４次冷間鍛造加工工程Ｓ４を行う前に、第３次成形品２８の表面又は第４鍛造用金型（図示せず）の少なくともいずれか一方に液体潤滑剤を塗布するとよい。これにより、第４次冷間鍛造加工工程Ｓ４が遂行されている最中に、第３次成形品２８又は第４鍛造用金型に焼き付きが生じることを回避することができる。液体潤滑剤としては、従来から使用されている公知の液体潤滑剤を使用すればよい。
【００５５】
第４次冷間鍛造加工工程Ｓ４では、図示しない第４鍛造用金型を使用して、第３次成形品２８の内面及び外面に対し、カップ部２４を最終的な製品形状に仕上げるためのしごき成形（最終サイジング成形）が施される。すなわち、カップ部２４の肉厚やトラック溝２６ａ〜２６ｃの幅及び深さが所定の寸法精度となるように加工し、これにより、トラック溝２６ａ〜２６ｃ等の形状を含むカップ部２４の寸法精度が出された完成製品としてのトリポート型等速ジョイント用外輪部材が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施の形態に係る等速ジョイント用外輪部材の製造方法を示すフローチャートである。
【図２】図２Ａは、所定長に切り出された円柱体からなるワークの側面図、図２Ｂは、前記ワークに対して前方押し出し成形がなされた第１次成形品の側面図、図２Ｃは、前記第１成形品に対して据え込み成形がなされた第２次成形品の側面図、図２Ｄは、前記第２次成形品に対して後方押し出し成形がなされた第３次成形品の側面図及び平面図である。
【図３】図２Ｄの後方押し出し成形に使用されるパンチの一部省略斜視図である。
【図４】前記パンチの軸線方向に沿った一部断面側面図である。
【図５】図４の矢印Ｚ方向からみた前記パンチの矢視図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線に沿った縦断面図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った縦断面図である。
【図８】前記パンチの先端部の一部省略側面図である。
【図９】図３に示すパンチによって後方押し出し成形を行ったときの肉の塑性流動状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５７】
１０…ワーク                            １２…縮径部
１４…軸部                              １６、２０、２８…成形品
２４…カップ部                          ２６ａ〜２６ｃ…トラック溝
３０…パンチ                            ３２…円形状平面部
３４…環状傾斜面                        ３６ａ〜３６ｃ…矩形状傾斜面
３８ａ、３８ｂ…テーパ面                ４０…直線状面取り部
４２…円弧状面取り部                    ４４…顎部
４６…突条部                            ４８…凹部
５０…成形ランド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006239735.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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