(57)【要約】      （修正有）【課題】  部材点数が少なく且つ構造が簡単で、製造コストの低廉化を図り得る車両シート用ナックル装置を提供する。【解決手段】  ロック部材３に係合突起７を設けるとともに、セクター２には係合突起７に係合可能な弧状形態をもちこれに係合した状態においてロック部材３をロックオフ位置に保持するガイド突条１１を設ける一方、係合突起７の径方向外側の係合面７ａに係合可能なガイド面９を備え且つカム４と一体的に操作部材６によって回動操作されるキックプレート５を備えるとともに、ガイド面９を係合突起７に対応するときロック部材３のロック位置への位置設定を許容する第１のガイド面９ａと、係合突起７に対応するとき上記ロック部材３をロックオフ位置に位置設定する第２のガイド面９ｂを備えた構成とする。【選択図】        図１
2006000420.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション（４１）とシートバック（４２）の何れか一方に取り付けられるベース体（１）と、内歯ギア（２１）を備えシートクッション（４１）とシートバック（４２）の何れか他方に取り付けられた状態で上記ベース体（１）に対して相対回動自在に組み付けられるセクター（２）と、上記内歯ギア（２１）に噛合するロックギア（２２）を備え上記ベース体（１）側にその径方向へ移動可能に取り付けられて上記ロックギア（２２）が上記内歯ギア（２１）に噛合したロック位置と上記ロックギア（２２）が上記内歯ギア（２１）から噛合離脱したロックオフ位置に選択的に位置設定可能とされるとともに常時ロックオフ位置側に付勢されたロック部材（３）と、上記ロック部材（３）を常時ロック位置側に付勢するカム（４）と、上記カム（４）を回動操作することで該カム（４）に対する付勢力を解除する操作部材（６）を備えた車両シート用ナックル装置であって、
上記ロック部材（３）に係合突起（７）が設けられるとともに、
上記セクター（２）には上記係合突起（７）の上記係合面（７ａ）に係合可能な弧状形態をもち上記係合突起（７）の上記係合面（７ａ）に係合した状態において上記ロック部材（３）をロックオフ位置に保持するガイド突条（１１）が設けられる一方、
上記係合突起（７）の径方向外側の係合面（７ａ）に係合可能なガイド面（９）を備え且つ上記カム（４）と一体的に上記操作部材（６）によって回動操作されるキックプレート（５）が備えられるとともに、上記ガイド面（９）は上記係合突起（７）の上記係合面（７ａ）に対応するとき上記ロック部材（３）のロック位置への位置設定を許容する第１のガイド面（９ａ）と、上記係合突起（７）の上記係合面（７ａ）に対応するとき上記ロック部材（３）をロックオフ位置に位置設定する第２のガイド面（９ｂ）を備えた構成であることを特徴とする車両シート用ナックル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車両シートにおいて、シートクッションに対してシートバックを傾倒可能に支持する車両シート用ナックル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両シート用ナックル装置としては従来から種々構造のものが提案されており、その中の一つに、例えば、シートクッション側に固定されるベース体に、ロックギアを備えたロック部材を移動可能に取り付ける一方、シートバック側には上記ロックギアに噛合可能な内歯ギアを備えたセクターを取り付け、上記ロックギアが上記内歯ギアに噛合することで上記シートクッションに対する上記シートバックの相対回動が規制されたロック状態を実現するとともに、上記ロックギアが上記内歯ギアから噛合離脱することで上記シートクッションに対して上記シートバックが相対回動可能とされたロックオフ状態を実現するようにしたものが知られている。
【０００３】
そして、この場合、上記ロック部材はカムによって常時ロック状態側に付勢されており、これをロックオフ状態とするには、該カムをその付勢力に抗して回転させて上記ロック部材に対する付勢作用を解除する必要がある。このための具体的な構造としては、例えば、上記ロック部材に設けた第１の突起に、回動操作されるプレートに設けたカム面を係合させ、該カム面のカム作用によって上記ロック部材を径方向内側へ移動させ、該ロック部材のロックギアを上記内歯ギアから係合離脱させるようにしている（特許文献１参照）。
【０００４】
さらに、シートにおいては、シートバックの全傾倒範囲で位置調整をする必要はなく、図７に示すように、乗員が着座し得ない傾倒範囲、即ち、シートバックがシートクッション側に折り重なるように前傾された「最前傾位置」から、該シートバックが略鉛直状態に引き起こされた「起立位置」までの範囲では該シートバックの位置調整をする必要はなく、ロックオフ状態が保持された方が使用上好都合である。このため、シートバックの全傾倒範囲のうち、所定範囲にロックオフ状態を保持する範囲を設定するための機構を設けることが試みられている（例えば、特許文献１参照）。具体的には、上記セクター側に曲率半径の異なる二種のカム面を設ける一方、上記ロック部材側には上記カム面に係合可能な第２の突起を設け、シートバックの傾動に伴って上記可動体が回転するとき、その曲率半径の小さいカム面に上記第２の突起が係合することで上記ロック部材がロックオフ位置に位置設定され且つ保持されるように構成している。
【０００５】
【特許文献１】特許第３３４３０３９号公報（段落「００１３」〜「００３７」、図３及び図４）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上掲公報に示される従来構造のナックル装置では、ロック部材のロック・ロックオフ動作を行なうための機構、即ち、該ロック部材に設けた第１の突起と回動操作されるプレートに設けたカム面との係合機構と、シートバックの全傾倒範囲のうちの所定範囲にロックオフ状態を保持するための機構、即ち、上記セクター側に設けた曲率半径の異なる二種のカム面と上記ロック部材側に設けた第２の突起との係合機構を、それぞれ個別に設けているので、部材点数が多く且つ構造が複雑になり、延いては製造コストが高くつくという問題があった。
【０００７】
そこで本願発明では、部材点数が少なく且つ構造が簡単で、延いては製造コストの低廉化を図り得る車両シート用ナックル装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。即ち、シートクッション４１とシートバック４２の何れか一方に取り付けられるベース体１と、内歯ギア２１を備えシートクッション４１とシートバック４２の何れか他方に取り付けられた状態で上記ベース体１に対して相対回動自在に組み付けられるセクター２と、上記内歯ギア２１に噛合するロックギア２２を備え上記ベース体１側にその径方向へ移動可能に取り付けられて上記ロックギア２２が上記内歯ギア２１に噛合したロック位置と上記ロックギア２２が上記内歯ギア２１から噛合離脱したロックオフ位置に選択的に位置設定可能とされるとともに常時ロックオフ位置側に付勢されたロック部材３と、上記ロック部材３を常時ロック位置側に付勢するカム４と、上記カム４を回動操作することで該カム４に対する付勢力を解除する操作部材６を備えた車両シート用ナックル装置において、上記ロック部材３に係合突起７を設けるとともに、上記セクター２には上記係合突起７の上記係合面７ａに係合可能な弧状形態をもち上記係合突起７の上記係合面７ａに係合した状態において上記ロック部材３をロックオフ位置に保持するガイド突条１１を設ける一方、上記係合突起７の径方向外側の係合面７ａに係合可能なガイド面９を備え且つ上記カム４と一体的に上記操作部材６によって回動操作されるキックプレート５を備えるとともに、上記ガイド面９を上記係合突起７の上記係合面７ａに対応するとき上記ロック部材３のロック位置への位置設定を許容する第１のガイド面９ａと、上記係合突起７の上記係合面７ａに対応するとき上記ロック部材３をロックオフ位置に位置設定する第２のガイド面９ｂを備えた構成としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本願発明に係る車両シート用ナックル装置によれば、上記ロック部材３に係合突起７を設けるとともに、上記セクター２には上記係合突起７の上記係合面７ａに係合可能な弧状形態をもち上記係合突起７の上記係合面７ａに係合した状態において上記ロック部材３をロックオフ位置に保持するガイド突条１１を設ける一方、上記係合突起７の径方向外側の係合面７ａに係合可能なガイド面９を備え且つ上記カム４と一体的に上記操作部材６によって回動操作されるキックプレート５を備えるとともに、上記ガイド面９を上記係合突起７の上記係合面７ａに対応するとき上記ロック部材３のロック位置への位置設定を許容する第１のガイド面９ａと、上記係合突起７の上記係合面７ａに対応するとき上記ロック部材３をロックオフ位置に位置設定する第２のガイド面９ｂを備えた構成としているので、上記係合突起７は、ロック部材のロック・ロックオフ動作を行なうための機構の構成部材と、ロックオフ状態を保持する機構の構成部材を兼用することとなり、該係合突起７はこれを上記ロック部材３に一つだけ設ければよく、例えば、従来のようにロック部材に二つの突起を形成し、それぞれ異なる機能をもたせる構成に比して、該係合突起７の形成数が少ない分だけ、構造が簡単となり、延いてはナックル装置の製造コストの低廉化が図れるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１には、本願発明の実施形態に係る車両シートに備えられるナックル装置Ｚを示している。このナックル装置Ｚは、図７に示すように、シートクッション４１の後端部とシートバック４２の下端部を連結し、上記シートバック４２を最後傾位置（符号４２Ａ）最前傾位置（符号４２Ｂ）の間で回動可能とするとともに、鉛直位置から角度α１だけ後傾した起立位置（符号４２）と上記最前傾位置の間の角度α３の範囲では上記シートバック４２をロックオフ状態で保持してその自由回動を許容する一方、上記起立位置と最後傾位置の間の角度α２の範囲では任意の傾倒位置でロックして上記シートバック４２の傾動角度を調整可能としている。そして、特にこの実施形態では、上述の如き機能をもつ上記ナックル装置Ｚにおいて、その構造を簡単にして製造コストの低廉化を図ることを目的としている。以下、このような構成を実現するための上記ナックル装置Ｚの具体的構成を詳述する。
【００１１】
上記ナックル装置Ｚは、図１及び図２に示すように、上記シートクッション４１側に固定されるベース体１と、上記シートバック４２側に固定されるとともにその外周部分には内歯ギア２１を形成し且つ上記ベース体１に対して相対回動自在に嵌合されたセクター２を備えるとともに、これらベース体１とセクター２の嵌合により形成された内部空間に、後述のロック部材３とカム４とキックプレート５及び付勢バネ１２をそれぞれ収容して構成される。
【００１２】
上記ベース体１は、浅丸皿状形態をもつもので、その内面側の外周部には次述のセクター２を相対回動可能に嵌合させるための段部１ａが形成されている。さらに、上記ベース体１の上記段部１ａの内側の底面１ｂには、図１に示すように、該ベース体１の軸心を通って径方向に延びる直線Ｌ上において、該軸心を挟んでその一方側に位置する部位と他方側に位置する部位に、該直線Ｌを挟んでこれに直交する方向に離間対向する一対のガイドストッパ１０、１０が設けられている。また、この左右一対のガイドストッパ１０，１０は、上記底面１ｂ上に隆起して形成されており、相互に対向する上記直線Ｌ側の面は、該直線Ｌと平行に延びるガイド面１０ａ、１０ａとされている。そして、この左右一対のガイドストッパ１０，１０のガイド面１０ａ、１０ａ間には、次述のロック部材３が嵌挿配置されている。
【００１３】
上記セクター２は、上記ベース体１の段部１ａ内に相対回動自在に嵌合可能な外径をもった二段の段付き浅丸皿状の形態を有するものであって、その開口面側の段部内面には内歯ギア２１が形成されている。また、上記セクター２の内側の段部には、該セクター２の軸心を中心とする所定長さの弧状のガイド突条１１が、該軸心を挟んだ対照位置にそれぞれ突設されている。尚、このガイド突条１１の長さは、シートバック４２の自由回動を許容する角度範囲「α３」を決定するものである。また、上記ガイド突条１１の内径側面の曲率半径は、後述するキックプレート５に設けられるガイド面９に対応するように設定される（具体的には、後述する）。
【００１４】
上記ロック部材３は、上記セクター２側の上記内歯ギア２１の歯幅に略合致する板厚を持つ略矩形板体で一体構成されるものであって、その対向する二辺は上記ベース体１側の一対のガイドストッパ１０，１０の間に嵌入可能な寸法をもって平行に延びるスライド面３ａ，３ｂとされ、該ロック部材３はこの各スライド面３ａ，３ｂを上記ベース体１該の上記ガイドストッパ１０のガイド面１０ａ，１０ａ間に嵌入させることで、該ガイド面１０ａ，１０ａに沿って上記ベース体１の径方向に移動可能とされている。
【００１５】
一方、上記ロック部材３の他の対向する二辺のうち、上記ベース体１の径方向外側に位置する面１０ｃには、上記セクター２側の上記内歯ギア２１に噛合するロックギア２２が形成されている。また、上記ベース体１の径方向内側に位置する面１０ｄには、幅方向両側から中央部へ向かうに伴って上記ロックギア２２寄りに変位する湾曲形状をもつカム面２３とされている。このカム面２３には、次述するカム４が係合される。
【００１６】
上記カム４は、上記ロック部材３と略同等の板厚をもつ板材で構成されるものであって、その軸心を挟んでその両側の縁部にそれぞれカム面４ａと突起状の係止部４ｂを形成している。そして、このカム４は、上記ベース体１とセクター２の軸心部を貫通して回動自在に配置された軸状の操作部材６に対して非回動状態に取り付けられており、該操作部材６が回動操作されることで該操作部材６と一体的に回動され、上記カム面４ａが上記ロック部材３のカム面２３と摺接係合される。また、上記カム４の上記係止部４ｂには、上記ベース体１側に取り付けた付勢バネ１２の一端が係止されており、上記カム４は上記付勢バネ１２の付勢力によって上記ロック部材３をそのロックギア２２が上記内歯ギア２１に噛合する方向に常時付勢している。
【００１７】
従って、上記カム４は、上記操作部材６が非操作状態にある場合には、上記付勢バネ１２の付勢力によって矢印Ａ方向に付勢され、上記ロック部材３を径方向外側へ押し出してそのロックギア２２を上記内歯ギア２１に噛合させる。これに対して、上記操作部材６が矢印Ｂ方向へ回動操作されると、上記カム４は上記付勢バネ１２の付勢力に抗して矢印Ｂ方向に回動され、上記ロック部材３に対する付勢作用が解除され、上記ロック部材３は径方向内側へ移動してそのロックギア２２が上記内歯ギア２１から噛合離脱するのが許容される状態となる。ここで、このロック部材３の径方向内側への移動は、次述するキックプレート５のガイド面９のカム作用によって行なわれる。
【００１８】
即ち、上記カム４にはその軸心を挟んだ対向位置にそれぞれ係合ピン１３が突設されている。一方、上記キックプレート５は、略円板状の薄板材で構成され、且つその軸心部には係合溝１４が形成されており、該キックプレート５を上記ロック部材３及びカム４の面上に重ねるように配置し、且つ上記係合溝１４に上記カム４側の上記係合ピン１３を係入させることで、上記キックプレート５は上記操作部材６の回動方向において該操作部材６と一体化され、一体的に回動される。さらに、このキックプレート５の軸心を挟んで対向する二位置には、それぞれ幅広円弧溝状のガイド孔８が形成されている。そして、このガイド孔８の径方向外側の面は、上記ロック部材３側の上記係合突起７に係合するガイド面９とされるとともに、該ガイド面９は、弧状方向中央寄りに位置し且つ軸心からの離間寸法の大きい第１のガイド面９ａと、該第１のガイド面９ａの左右両縁にそれぞれ滑らかに連続し且つ軸心からの離間寸法の小さい左右一対の第２のガイド面９ｂ、９ｂで構成されている。
【００１９】
そして、上記ガイド面９の第１のガイド面９ａに上記係合突起７が係合している状態（図１に示す状態）では、上記ロック部材３はそのロックギア２２を上記セクター２側の上記内歯ギア２１に噛合させることができるようになっている。これに対して、上記ガイド面９の第２のガイド面９ｂに上記係合突起７が係合している状態（図３に示す状態）では、上記ロック部材３は該第２のガイド面９ｂによって径方向内側に引き寄せられ、上記ロックギア２２を上記内歯ギア２１から噛合内歯ギア２１から噛合内歯ギア２１から噛合離脱させて状態とされる。
【００２０】
また、上記セクター２側に設けた上記ガイド突条１１は、その内面が上記ガイド面９の第２のガイド面９ｂと略合致するように、該セクター２における形成位置が設定されている。
【００２１】
続いて、上記実施形態に係るナックル装置Ｚの作動等について説明する。
【００２２】
図１及び図２は、図７に示す「起立位置」でのロック状態を示している。この状態では、上記ロック部材３の係合突起７が上記キックプレート５側の上記ガイド面９の第１のガイド面９ａに対応しており、且つ上記操作部材６が非操作状態とされていることから、上記ロック部材３には上記各付勢バネ１２の付勢力が上記カム４を介して伝達され、該フォーク３は径方向外側へ付勢され、該ロック部材３のロックギア２２が上記セクター２側の上記内歯ギア２１に噛合して上記ベース体１に対する上記セクター２の相対回動が規制され、上記シートバック４２は「起立位置」でロックされている。
【００２３】
尚、このとき、上記セクター２側の上記ガイド突条１１の一端は上記係合突起７の側端に位置し、該ガイド突条１１とは非係合とされている。
【００２４】
このロック状態を解除するには、上記操作部材６を矢印Ｂ方向へ回動操作する。すると、図３及び図４に示すように、上記操作部材６の回動操作と共に、上記カム４と上記キックプレート５が上記付勢バネ１２の付勢力に抗して一体的に矢印Ｂ方向へ回動し、上記カム４のカム面４ａによる上記ロック部材３に対する付勢作用が解除され、該ロック部材３の径方向内側への移動が許容される。さらに、上記ロック部材３側の上記係合突起７が上記キックプレート５側の上記ガイド面９の第１のガイド面９ａから第２のガイド面９ｂ側へ移動し、上記ロック部材３が強制的に径方向内側へ移動され、該ロック部材３のロックギア２２が上記セクター２側の上記内歯ギア２１から噛合離脱されることで、ロックオフ状態が実現される。
【００２５】
図３に示すロックオフ状態から、上記シートバック４２を図７に示す「起立位置」と「最後傾位置」の間の所定位置まで回動させてそれぞれの位置でロック状態とする（即ち、シートバック４２の傾倒位置調整を行なう）には、上記操作部材６を回動操作したまま、上記シートバック４２を所定位置まで回動させる。すると、このシートバック４２の回動に伴って上記セクター２が矢印方向Ａ方向（即ち、上記ガイド突条１１が上記係合突起７から周方向へ遠ざかる方向）に回動する。そして、所望の回動位置で上記操作部材６に対する回動操作を解除すると、上記カム４と上記キックプレート５が共に上記付勢バネ１２の付勢力によって矢印Ａ方向へ復帰回動し、該カム４の復帰回動によって該カム４を介して上記付勢バネ１２の付勢力が上記ロック部材３に対してこれを径方向外側へ移動させる如く働くと同時に、上記キックプレート５の復帰回動によって上記係合突起７が上記キックプレート５側の上記ガイド面９の第１のガイド面９ａに対応し、上記ロック部材３の径方向外側への移動が許容される。この結果、上記ロック部材３が径方向外側へ移動してそのロックギア２２が上記セクター２側の上記内歯ギア２１に噛合してロック状態となり、上記シートバック４２はその位置で固定保持される。
【００２６】
これに対して、図３に示すロックオフ状態から、上記シートバック４２を図７に示す「起立位置」から「最前傾位置」側へ回動させる場合には、上記操作部材６に対する回動操作を行ったまま、上記シートバック４２を少し前傾させると、上記セクター２が図３に示す位置から矢印Ａ方向へ回動し、図５に示すように、上記係合突起７が上記セクター２側の上記ガイド突条１１に係合し、該ガイド突条１１の規制作用によって上記ロック部材３が径方向外側へ移動するのが規制される。従って、この時点で上記操作部材６に対する回動操作力を解除しても、上記係合突起７が上記ガイド突条１１に係合している回動範囲内（即ち、「起立位置」から「最前傾位置」までの範囲内）ではロックオフ状態が維持され、自由に上記シートバック４２を回動操作することができる。
【００２７】
このように、この実施形態のナックル装置Ｚによれば、上記係合突起７は、上記ロック部材３のロック・ロックオフ動作を行なうための機構の構成部材と、ロックオフ状態を保持する機構の構成部材を兼用することになる。この結果、上記係合突起７は上記ロック部材３に一つだけ設けられておけば良く、例えば、従来のようにロック部材に二つの突起を形成し、これら各ロック部材にそれぞれ異なる機能をもたせる構成に比して、該係合突起７の形成数が少ない分だけ、構造が簡単となり、延いてはナックル装置の製造コストの低廉化が図れるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本願発明の実施の形態に係る車両シート用ナックル装置のロック状態における一部断面正面図である。
【図２】図１に示したナックル装置の縦断面図である。
【図３】本願発明の実施の形態に係る車両シート用ナックル装置のロックオフ状態における一部断面正面図である。
【図４】図３に示したナックル装置の縦断面図である。
【図５】本願発明の実施の形態に係る車両シート用ナックル装置のフリー状態における一部断面正面図である。
【図６】図５に示したナックル装置の縦断面図である。
【図７】本願発明に係るナックル装置を備えたシートの作動形態説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      ・・ベース体
２      ・・セクター
３      ・・ロック部材
４      ・・カム
５      ・・キックプレート
６      ・・操作部材
７      ・・係合突起
８      ・・ガイド孔
９      ・・ガイド面
１０    ・・ガイドストッパ
１１    ・・ガイド突条
１２    ・・付勢バネ
１３    ・・係合ピン
１４    ・・係合溝
２１    ・・セクターギア
２２    ・・ロックギア
４１    ・・シートクッション
４２    ・・シートバック
【図１】
2006000420.tif 000003
【図２】
2006000420.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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