(57)【要約】【課題】  ユーザーが走行時間分の前記車両状態を記憶可能であるか否かを事前に確認することが可能な計器の駆動装置を提供する。【解決手段】  計器の駆動装置１は、車両状態を表示する状態表示部（第一，第二のアナログ表示部及びデジタル表示部）５ｂ，５ｃ，５ｄを有する計器（コンビネーションメータ）６と、前記車両状態の計測値を示す車両状態データに基づいて状態表示部５ｂ，５ｃ，５ｄを動作させる制御手段（第一の制御手段，第二の制御手段）３ａ，５ａと、を備える。また、前記車両状態データを記憶可能な記憶手段（メモリーカード）３ｂと、報知手段（第２の発光部）５ｅと、を備え、制御手段３ａ，５ａは、記憶手段３ｂに前記車両状態データを記憶させ、記憶手段３ｂの残容量に応じて報知手段５ｅを報知動作させる。【選択図】  図１
2006064648.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両状態を表示する状態表示部を有する計器と、前記車両状態の計測値を示す車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させる制御手段と、を備える車両用計器の駆動装置であって、
前記車両状態データを記憶可能な記憶手段と、報知手段と、を備え、
前記制御手段は、前記車両状態データを前記記憶手段に記憶させ、前記記憶手段の残容量に応じて前記報知手段を報知動作させてなることを特徴とする計器の駆動装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記残容量に基づいて前記記憶手段における記憶可能時間を算出し、前記記憶可能時間が所定の設定時間以下あるいは前記設定時間よりも少ない場合に前記報知手段を報知動作させてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記記憶手段に記憶可能な前記車両状態データの種類と前記残容量とから前記記憶可能時間を算出してなることを特徴とする請求項２に記載の計器の駆動装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記車両状態データ以外の他のデータを前記車両状態データと同期して前記記憶手段に記憶させてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記車両状態データ以外の他のデータを前記車両状態データと同期して前記記憶手段に記憶させ、また、前記記憶手段に記憶可能な前記車両状態データ及び前記他のデータの種類と前記残容量とから前記記憶可能時間を算出してなることを特徴とする請求項２に記載の計器の駆動装置。
【請求項６】
前記設定時間を設定するための操作手段を備えてなることを特徴とする請求項２に記載の計器の駆動装置。
【請求項７】
前記報知手段は、前記制御手段からの駆動信号に基づいて点灯あるいは点滅する発光部を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項８】
前記残容量を表示する表示部を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項９】
前記記憶可能時間を表示する表示部を備えてなることを特徴とする請求項２に記載の計器の駆動装置。
【請求項１０】
前記記憶手段を着脱可能に収納する収納部を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の走行速度，エンジン回転数等の車両状態をアナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって表示する計器の駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器としては、例えば速度計，回転計（ＴＡメータ），温度計，燃料計等を有するコンビネーションメータとして搭載されるものや、サーキットレース場等を走行する車両や、スーパーチャージャあるいはターボ付の車両に搭載されることが多い吸気圧計（ブースト計），排気温度計あるいは燃圧計等がある。かかる計器は、各種の車両状態を各種センサーやイグニッションパルス（ＴＡパルス），スピードパルス（ＳＰパルス）等にて検出し、アナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって各種の車両状態を表示するものである。
【０００３】
また、かかる計器、特にサーキットレース場等を走行する走行車両に備えられる計器においては、レースにおける走行状態を把握するために、所定時間中の車両状態を記憶させたり、あるいはこの記憶した過去の車両状態を前記状態表示部で再生表示動作させたりできるものが望まれていた。
【０００４】
そこで、本願出願人は、特許文献１において、車両状態を検出し、状態表示部によって前記車両状態を表示する計器であって、前記状態表示部を前記車両状態に応じて表示動作させるデータを所定時間記憶する記憶手段を備え、また、前記記憶手段に記憶されたデータに基づき前記状態表示部を表示動作させる再生手段を備える計器の駆動装置を提案している。
【０００５】
特許文献１にて開示される計器の駆動装置によれば、ユーザーは、走行時の過去の車両状態を通常動作と同じように目視で確認することができ、特にタイムトライアルやサーキットレース等の所定時間中における前記車両状態を記憶し、また、再現させることで、レースにおける自己の運転を復習してレースタイムの向上を検討することができる。また、走行時におけるエンジン性能等の車両の走行特性を把握でき、エンジン等の車両部品を調整するための情報を得ることができる。
【特許文献１】特開２０００−４６５８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述の走行中における前記車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置においては、前記記憶手段として比較的容量の大きなものを使用し、走行中の前記車両状態を複数回記憶可能とすることによって、計器の駆動装置としての商品性を向上させることができる。しかしながら、その場合、記憶回数が重なるにつれてユーザーは自車両が走行する時間分の前記車両状態を記憶可能であるか否かを事前に知ることができず、走行中に前記車両状態の記憶が停止してしまうおそれがあるという問題点があった。
【０００７】
本発明は、前記問題点に鑑み、車両が走行する所定時間中における車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置を更に改善し、ユーザーが走行時間分の前記車両状態を記憶可能であるか否かを事前に確認することが可能な計器の駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の計器の駆動装置は、前記課題を解決するために、車両状態を表示する状態表示部を有する計器と、前記車両状態の計測値を示す車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させる制御手段と、を備える車両用計器の駆動装置であって、前記車両状態データを記憶可能な記憶手段と、報知手段と、を備え、前記制御手段は、前記車両状態データを前記記憶手段に記憶させ、前記記憶手段の残容量に応じて前記報知手段を報知動作させてなることを特徴とする。
【０００９】
また、前記制御手段は、前記残容量に基づいて前記記憶手段における記憶可能時間を算出し、前記記憶可能時間が所定の設定時間以下あるいは前記設定時間よりも少ない場合に前記報知手段を報知動作させてなることを特徴とする。
【００１０】
また、前記制御手段は、前記記憶手段に記憶可能な前記車両状態データの種類と前記残容量とから前記記憶可能時間を算出してなることを特徴とする。
【００１１】
また、前記制御手段は、前記車両状態データ以外の他のデータを前記車両状態データと同期して前記記憶手段に記憶させてなることを特徴とする。
【００１２】
また、前記制御手段は、前記車両状態データ以外の他のデータを前記車両状態データと同期して前記記憶手段に記憶させ、また、前記記憶手段に記憶可能な前記車両状態データ及び前記他のデータの種類と前記残容量とから前記記憶可能時間を算出してなることを特徴とする。
【００１３】
また、前記設定時間を設定するための操作手段を備えてなることを特徴とする。
【００１４】
また、前記報知手段は、前記制御手段からの駆動信号に基づいて点灯あるいは点滅する発光部を備えてなることを特徴とする。
【００１５】
また、前記残容量を表示する表示部を備えてなることを特徴とする。
【００１６】
また、前記記憶可能時間を表示する表示部を備えてなることを特徴とする。
【００１７】
また、前記記憶手段を着脱可能に収納する収納部を備えてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、車両の走行速度，エンジン回転数等の車両状態をアナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって表示する計器の駆動装置に関し、車両が走行する所定時間中における車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置を更に改善し、ユーザーが走行時間分の前記車両状態を記憶可能であるか否かを事前に確認することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の第一の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第一の実施形態である計器の駆動装置１における電気的構成を示しており、図２は、計器の駆動装置１の外観を示している。
【００２０】
計器の駆動装置１は、第一の入力手段２と、第一の制御手段（制御手段）３ａ，メモリーカード（記憶手段）３ｂ及び第一の発光部３ｃを有するコントロールユニット３と、スイッチユニット（操作手段）４と、第二の制御手段（制御手段）５ａ，第一のアナログ表示部（状態表示部）５ｂ，第二のアナログ表示部（状態表示部）５ｃ，デジタル表示部（状態表示部）５ｄ及び第二の発光部（報知手段）５ｅを有するコンビネーションメータ（計器）５とから主に構成される。
【００２１】
第一の入力手段２は、車速センサ２ａ，イグニッションコイルからのパルス信号（以下、ＴＡパルスという）を入力するための信号ライン２ｂ，水温センサ２ｃ，油温センサ２ｄ及び過給圧センサ２ｅの第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄにて表示させる車両状態を検出する各種センサ及び信号ラインからなり、第一の制御手段３ａに前記車両状態を示す各状態信号を出力する。
【００２２】
コントロールユニット３は、図２に示すように、樹脂材料等からなるユニットケース３ｄに第一の制御手段３ａ及びメモリーカード３ｂを収納してなるものである。なお、メモリーカード３ｂは、ユニットケース３ｄに形成されるカードスロット（収納部）３ｅに着脱可能に配設されている。また、ユニットケース３ｄのカードスロット３ｅ近傍にはカードスロット３ｅ内にメモリーカード３ｂが収納されていることを報知するＬＥＤ等からなる第一の発光部３ｅが形成されている。
【００２３】
第一の制御手段３ａは、主としてマイクロコンピュータからなり、第一の入力手段２からの前記状態信号を入力する入力部と、所定の処理動作プログラムを実行するＣＰＵと、前記処理動作プログラム等が記憶されたＲＯＭと、前記ＣＰＵにより処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭと、コンビネーションメータ５の表示機能に関する設定値等のデータを不揮発的に記憶するＥＥＰＲＯＭやバックアップＲＡＭ等からなる記憶部と、前記ＣＰＵによって算出される前記データを所定の周期により送信する送信部とから構成されている。第一の制御手段３ａは、第一の入力手段２から前記各状態信号を入力すると、前記各状態信号に応じて所定の演算処理を行い前記車両状態の計測値を示す各車両状態データを算出し、前記各車両状態データを第二の制御手段７に送信する。
【００２４】
第一の制御手段３ａは、前記車両状態データをメモリーカード３ｂに記憶させる記憶機能を有する。また、第一の制御手段は、前記記憶機能によってメモリーカード３ｂに記憶された前記車両状態データに基づいてコンビネーションメータ５の第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄとを表示動作させる再生機能を有する。また、第一の制御手段３ａは、メモリーカード３ｂとの通信状態を検出し、カードスロット３ｅ内にメモリーカード３ｂが収納されてメモリーカード３ｂと通信可能となった場合は第一の発光部３ｅを点灯させ、カードスロット３ｅからメモリーカード３ｂが取り出されてメモリーカード３ｂと通信されない場合は第一の発光部３ｅを消灯させる。なお、第一の発光部３ｅは所定時間点灯を維持された後に消灯されるものであってもよい。
【００２５】
また、第一の制御手段３ａは、メモリーカード３ｂにおける前記車両状態データの記憶可能時間を算出し、この記憶可能時間が所定の設定時間（例えば、１０分間）以下となった場合に、後述する第二の制御手段５ａに第二の発光部５ｅを点滅させる記憶時間報知機能を有する。第一の制御手段３ａは、前記各車両状態データがメモリーカード３ｂに記憶可能であるか否かを判定し、また、メモリーカード３ｂの残容量を検出して、記憶可能な前記車両状態データの種類及び数量と前記残容量とから前記記憶可能時間を算出する。また、第一の制御手段３ａは、スイッチユニット４の所定操作に応じて、メモリーカード３ｂに記憶させる前記車両状態データを設定する機能を有する。
【００２６】
メモリーカード３ｂは、データを書き込み及び読み出し可能なフラッシュメモリをケース体内に備えてなる小型の記憶手段であり、図２に示すように、カードスロット３ｅに着脱可能に配設され、第一の制御手段３ａと接続されるものである。メモリーカード３ｂは第一の制御手段３ａの書き込み処理によって前記車両状態データを記憶する。
【００２７】
スイッチユニット４は、図２に示すように、樹脂材料等からなるスイッチケース４ａに複数の押しボタンスイッチ４ｂが配設されてなるものであり、コントロールユニット３におけるコンビネーションメータ５のデジタル表示部５ｄの表示内容の切り換え，前記記憶機能の動作開始あるいは動作終了の確定、前記記憶機能における記憶時間の設定、前記再生機能における動作開始あるいは動作終了の確定、前記記憶時間報知機能における前記設定時間の設定、またはメモリーカード３ｂに記憶させる前記車両状態データの設定等を行うためのものである。
【００２８】
コンビネーションメータ５は、図２に示すように、第二の制御手段５ａ，第一のアナログ表示部５ｂ，第二のアナログ表示部５ｃ，デジタル表示部５ｄ及び第二の発光部５ｅを樹脂材料等からなるメータケース５ｆに備えてなり、車両のダッシュボード上やハンドルコラムカバー上等に設置されるものである。なお、コンビネーションメータ５の表示面側は、透光性の樹脂材料等からなるカバー体（図示しない）によって覆われている。
【００２９】
第二の制御手段５ａは、ＣＰＵ，ＲＯＭ及びＲＡＭから構成されるマイクロコンピュータから主に構成されるものである。第二の制御手段５ａは、第一の制御手段３ａから送信される前記各車両状態データを受信する受信部を有し、受信した前記各車両状態データに基づき、第一の駆動回路６ｆを介して駆動信号を第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃに出力して第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃを前記車両状態の計測値を示す表示動作をさせ、また、第二の駆動回路６ｇを介して駆動信号をデジタル表示部５ｄに出力し、デジタル表示部５ｄに前記車両状態の計測値を表示させる。
【００３０】
第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃは、図２に示すように、指針５ｂ１，５ｃ１と、アナログ指標部５ｂ２，５ｃ２と、を有するものである。ユーザーは、指針５ｂ１、５ｃ１とアナログ指標部５ｂ２，５ｃ２との対比判読により、前記車両状態の計測値を読み取ることが可能となる。なお、本第一の実施形態においては第一のアナログ表示部５ｂは、前記車両状態としてエンジンの回転数を０ｒｐｍから１１０００ｒｐｍまでの範囲で表示するものである。また、第二のアナログ表示部５ｃは、前記車両状態としてエンジンの過給圧を−８０ｋＰａから３００ｋＰａまでの範囲で表示するものである。各指針５ｂ１，５ｃ１は、ステッピングモータや交差コイルからなる駆動本体（図示しない）の回転軸を介して回動するものである。各アナログ指標部５ｂ２，５ｃ２は、文字板６ｇ上に印刷形成されるものであり、目盛りや数字等からなり略円弧状に設けられる複数の指標を有する。
【００３１】
デジタル表示部５ｄは、例えば、有機ＥＬディスプレイからなり、図２に示すように、数字表示によって複数の前記車両状態の計測値を表示するものである。なお、図２は前記車両状態として、車両の走行速度，水温及び油温を表示する場合を示している。なお、デジタル表示部５ｄに表示する前記車両状態は、ユーザーのスイッチユニット４の所定操作により切り換え可能となっている。   
【００３２】
以上の各部により、本発明の計器の駆動装置１が構成されている。
【００３３】
次に、図３を用いて、前記記憶時間報知機能における計器の駆動装置１の駆動方法を説明する。
【００３４】
第一の制御手段３ａは、通常動作モードにおいて、入力手段２からの前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に応じて前記各車両状態データを算出して、前記各車両状態データを第二の制御手段５ａに送信している。第二の制御手段６ａは、受信した前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄに前記車両状態の計測値を表示させる表示動作を行わせている。第一の制御手段３ａは、ステップＳ１においてメモリーカード３ｂとの通信状態を検出し、カードスロット３ｅ内にメモリーカード３ｂが収納されてメモリーカード３ｂに前記車両状態データを書き込み可能となったか否かを判定し、書き込み可能であると判定された場合は、ステップＳ２に移行する。
【００３５】
第一の制御手段３ａは、ステップＳ２において、前記通常動作モードを継続するとともに、第一の発光部３ｃを点灯させ、ステップＳ３において、メモリーカード３ｂの前記残容量の検出処理を行い、前記残容量を得る。
【００３６】
第一の制御手段３ａは、ステップＳ３の検出処理が終了すると、メモリーカード３ｂにおける前記車両状態データの前記記憶可能時間を算出する（ステップＳ４）。第一の制御手段３ａは、ステップＳ４において、スイッチユニット４の所定操作によってメモリーカード３ｂに記憶するように予め設定される車両状態データをメモリーカード３ｂに記憶可能であると判定する。本第一の実施形態においては、車速，エンジン回転数，水温，油温及び過給圧の計測値である各車両状態データがメモリーカード３ｂに記憶可能となるように選択されているものとする。第一の制御手段３ａは、記憶可能であると判定された前記車両状態データの種類（５種類）によってそれぞれ定められる記憶に要するデータ容量とステップＳ３にて得た前記残容量とから前記記憶可能時間を算出する。なお、前記各車両状態データがメモリーカード３ｂに記憶可能であるか否かの判定は、例えば前記状態信号の入力の有無を判定することによって、前記状態信号の入力がある車両状態に関して、車両状態データがメモリーカード３ｂに記憶可能であると判定するものであってもよい。この場合、車速あるいはエンジン回転数のように、エンジンが停止した状態あるいは車両が停車した状態では前記状態信号が入力されない車両状態に関しては、前記状態信号の入力の有無にかかわらず、メモリーカード３ｂに記憶可能であると判定されるものとすることが好ましい。
【００３７】
次に、第一の制御手段３ａは、前記記憶可能時間と前記設定時間とを比較して、前記記憶可能時間が前記設定時間以下であるか否かを判定する（報知判定、ステップＳ５）。そして、第一の制御手段３ａは、ステップＳ５において、前記記憶可能時間が前記設定時間以下であると判定される場合（記憶可能時間≦設定時間）に、第二の発光部５ｅの駆動データを第二の制御手段５ａに送信し、第二の制御手段５ａは、受信した前記駆動データに応じて報知動作として第二の発光部５ｅを点滅させる（ステップＳ６）。なお、報知動作は点滅に限定されるものではなく、点灯，消灯あるいは発光色の変更等であってもよい。
【００３８】
以上の処理を行うことによって、第一，第二の制御手段３ａ，５ａは、第二の発光部５ｅの点滅によって、メモリーカード３ｂにおける前記車両状態データの前記記憶可能時間が、予め定められる前記設定時間以下であることを事前にユーザに報知することができる。
【００３９】
かかる計器の駆動装置１は、前記車両状態を表示する第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄを有するコンビネーションメータ５と、前記車両状態を示す前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に基づいて前記各車両状態データを求め、前記各車両状態データを送信する第一の制御手段３ａと、前記各車両状態データを受信し前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄを動作させる第二の制御手段５ａと、前記車両状態データを記憶するメモリーカード３ｂと、報知手段である第二の発光部５ｅと、を備え、制御手段としての第一，第二の制御手段３ａ，５ａによって、メモリーカード３ｂの前記残容量に基づいて算出される前記記憶可能時間が前記設定時間以下であると判定される場合に、第二の発光部５ｅを点滅させてなるものである。また、複数の操作スイッチ４ｂを有するスイッチユニット４を備え、ユーザが前記設定時間を任意に変更可能とするものである。
【００４０】
以上の構成によれば、計器の駆動装置１は、メモリーカード３ｂにおける前記記憶可能時間を算出し、前記記憶可能時間と前記設定時間とを比較して、前記記憶可能時間が前記設定時間以下である場合に第二の発光部５ｅを報知動作させることによって、ユーザーが走行時間分の前記車両状態を記憶可能であるか否かを事前に確認することが可能となる。
【００４１】
また、計器の駆動装置１は、第一の制御手段３ａによって、前記車両状態データがメモリーカード３ｂに記憶可能であるか否かを判定し、記憶可能であると判定される前記車両状態データの種類とメモリーカード３ｂの前記残容量とから前記記憶可能時間を算出することによって、前記状態信号を出力する第一の入力手段２の各種被検出対象の配設の有無等によって、メモリーカード３ｂに記憶させる前記車両状態データが変更される場合であっても、精度の高い前記記憶可能時間を得ることができ、計器の駆動装置としての商品性を向上させることが可能となる。
【００４２】
また、計器の駆動装置１は、前記車両状態データを記憶する記憶手段として、携帯可能なメモリーカード３ｂを用い、コントロールユニット３にメモリーカード３ｂを外部に取り出し可能に収納するカードスロット３ｅを備えてなるものである。したがって、過去の走行における前記車両状態データを容易に外部に持ち出すことができ、データの複製，保存，再生を容易に行うことが可能となる。
【００４３】
次に、本発明の第二の実施形態を添付図面に基づいて説明するが、前述の第一の実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。
【００４４】
図４は、本発明の第二の実施形態である計器の駆動装置１１における電気的構成を示しており、図５は、計器の駆動装置１１の外観を示している。
【００４５】
計器の駆動装置１１は、第一の入力手段２と、第二の入力手段６と、第一の制御手段３ａ，メモリーカード３ｂ及び第一の発光部３ｃを有するコントロールユニット３と、スイッチユニット４と、第二の制御手段５ａ，第一のアナログ表示部５ｂ，第二のアナログ表示部５ｃ，デジタル表示部５ｄ及び第二の発光部５ｅを有するコンビネーションメータ５とから主に構成される。
【００４６】
第二の入力手段６は、加速度センサ６ａ，舵角センサ６ｂ，スロットル開度センサ６ｃ及び外気温センサ６ｄの前記車両状態以外の他の情報を検出する各種センサからなり、第一の制御手段３ａに各検出信号を出力する。なお、加速度センサ６ａ，舵角センサ６ｂ及びスロットル開度センサ６ｃは、前記他の情報としてコンビネーションメータ５にて通常表示される前記車両状態以外の車両情報を検出するものであり、加速度センサ６ａは走行中に車両に加わる加速度を検出するものであり、舵角センサ６ｂは車両のハンドル操作の角度を検出するものであり、スロットル開度センサ６ｃはアクセルの操作によって可変するエンジンのスロットルバルブの角度を検出するものである。また、外気温センサ６ｄは、前記他の情報として車両周辺の環境である外気温を検出するものである。
【００４７】
コントロールユニット３は、車両のダッシュボード上に配設され車両前方の画像を撮像するＣＣＤカメラ等の撮像装置Ａ及び液晶ディスプレイ等の表示装置Ｂと接続する接続部（図示しない）を備え、撮像装置Ａ及び表示装置Ｂと接続されている。なお、本第二の実施形態は、コントロールユニット３にカメラ付き携帯電話と接続する接続部を設け、撮像装置Ａとして前記携帯電話に備えられるＣＣＤカメラを用い、また、表示装置Ｂとして前記携帯電話に備えられる動画を再生可能な表示部を用いるものであってもよい。
【００４８】
第一の制御手段３ａは、第二の入力手段６からの前記各検出信号を入力すると、前記各検出信号に応じて所定の演算処理を行い、前記車両情報の計測データである車両情報データ（加速度データ，スロットル開度データ及び舵角データ）や前記車両周辺の環境を示す環境データ（外気温データ）を算出（入力）する。また、第一の制御手段３ａは、撮像装置Ａから画像データを入力する。なお、画像データの入力方法としては、第一の制御手段３ａは撮像装置Ａから画像信号を入力し、この画像信号に基づいて撮像装置Ａが撮像した画像を示す画像データを生成するものであってもよい。
【００４９】
第一の制御手段３ａは、所定時間中における前記車両状態データと他のデータとを同期してメモリーカード３ｂに記憶させる同期記憶機能を有する。ここでいう「他のデータ」とはコンビネーションメータ５の第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄに前記車両状態を表示させるための前記車両状態データ以外のデータを示しており、本第二の実施形態においては、前記車両情報データ，前記環境データ及び前記画像データを示している。また、第一の制御手段は、前記同期記憶機能によってメモリーカード３ｂに記憶された前記車両状態データに基づいてコンビネーションメータ５の第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄとを表示動作させ、また、この表示動作と同期させて表示装置Ｂに前記他のデータに基づいて前記車両状態以外の情報を表示させる同期再生機能を有する。
【００５０】
また、第一の制御手段３ａは、メモリーカード３ｂにおける前記車両状態データ及び前記他のデータの記憶可能時間を算出し、この記憶可能時間が所定の設定時間以下となった場合に、第二の制御手段５ａに第二の発光部５ｅを点滅させる記憶時間報知機能を有する。第一の制御手段３ａは、前記各車両状態データ及び前記他のデータがメモリーカード３ｂに記憶可能であるか否かを判定し、また、メモリーカード３ｂの残容量を検出して、記憶可能な前記車両状態データ及び前記他のデータの種類及び数量と前記残容量とから前記記憶可能時間を算出する。また、第一の制御手段３ａは、スイッチユニット４の所定操作に応じて、メモリーカード３ｂに記憶させる前記車両状態データ及び前記他のデータを設定する機能を有する。
【００５１】
次に、図６を用いて、前記記憶時間報知機能における計器の駆動装置１１の駆動方法を説明する。
【００５２】
第一の制御手段３ａは、通常動作モードにおいて、第一の入力手段２からの前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に応じて前記各車両状態データを算出して、前記各車両状態データを第二の制御手段５ａに送信している。また、第一の制御手段３ａは、第二の入力手段６からの前記各検出信号を入力し、前記各検出信号に応じて前記車両情報データ及び前記環境データを算出（入力）する。また、第一の制御手段３ａは、撮像装置Ａから画像データを入力する。第二の制御手段６ａは、受信した前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄに前記車両状態の計測値を表示させる表示動作を行わせる。第一の制御手段３ａは、ステップＳ１１においてメモリーカード３ｂとの通信状態を検出し、カードスロット３ｅ内にメモリーカード３ｂが収納されてメモリーカード３ｂに前記車両状態データ及び前記他のデータを書き込み可能となったか否かを判定し、書き込み可能であると判定された場合は、ステップＳ１２に移行する。
【００５３】
第一の制御手段３ａは、ステップＳ１２において、通常動作モードを継続するとともに、第一の発光部３ｃを点灯させ、ステップＳ１３において、メモリーカード３ｂの前記残容量の検出処理を行い、前記残容量を得る。
【００５４】
第一の制御手段３ａは、ステップＳ１３の検出処理が終了すると、メモリーカード３ｂにおける前記車両状態データ及び前記他のデータの前記記憶可能時間を算出する（ステップＳ１４）。第一の制御手段３ａは、ステップＳ１４において、スイッチユニット４の所定操作によってメモリーカード３ｂに記憶するように予め選択される車両状態データ及び他のデータをメモリーカード３ｂに記憶可能であると判定する。本第二の実施形態においては、車速，エンジン回転数，水温，油温及び過給圧の計測値である各車両状態データがメモリーカード３ｂに記憶可能となるように選択され、また、メモリーカード３ｂに記憶させる他のデータとして、加速度データ，スロットル開度データ，舵角データ，外気温データ及び画像データが選択されているものとする。第一の制御手段３ａは、記憶可能であると判定された前記車両状態データ及び前記他のデータの種類（１０種類）によってそれぞれ定められる記憶に要するデータ容量とステップＳ１３にて得た前記残容量とから前記記憶可能時間を算出する。なお、メモリーカード３ｂに記憶可能であるか否かの判定は、例えば前記状態信号，前記検出信号あるいは画像データの入力の有無を判定することによって、各種信号あるいはデータ入力がある車両状態あるいは他のデータに関して、車両状態データあるいは他のデータがメモリーカード３ｂに記憶可能であると判定するものであってもよい。この場合、車速，エンジン回転数あるいはスロットル開度のように、エンジンが停止した状態あるいは車両が停車した状態では前記状態信号が入力されない車両状態あるいは他のデータに関しては、各種信号あるいはデータの入力の有無にかかわらず、メモリーカード３ｂに記憶可能であると判定されるものとすることが好ましい。
【００５５】
次に、第一の制御手段３ａは、前記記憶可能時間と前記設定時間とを比較して、前記記憶可能時間が前記設定時間以下であるか否かを判定する（報知判定、ステップＳ１５）。そして、第一の制御手段３ａは、ステップＳ１５において、前記記憶可能時間が前記設定時間以下であると判定される場合（記憶可能時間≦設定時間）に、第二の発光部５ｅの駆動データを第二の制御手段５ａに送信し、第二の制御手段５ａは、受信した前記駆動データに応じて報知動作として第二の発光部５ｅを点滅させる（ステップＳ１６）。なお、報知動作は点滅に限定されるものではなく、点灯，消灯あるいは発光色の変更等であってもよい。
【００５６】
以上の処理を行うことによって、第一の制御手段３ａ及び第二の制御手段５ａは、第二の発光部５ｅの点滅によって、メモリーカード３ｂにおける前記車両状態データ及び前記他のデータの前記記憶可能時間が、予め定められる前記設定時間以下であることを事前にユーザーに報知することができる。
【００５７】
かかる計器の駆動装置１１は、前記車両状態を表示する第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄを有するコンビネーションメータ５と、前記車両状態を示す前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に基づいて前記各車両状態データを求め、前記各車両状態データを送信する第一の制御手段３ａと、前記各車両状態データを受信し前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄを動作させる第二の制御手段５ａと、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の前記他のデータを同期して記憶するメモリーカード３ｂと、報知手段である第二の発光部５ｅと、を備え、制御手段としての第一，第二の制御手段３ａ，５ａによって、メモリーカード３ｂの前記残容量に基づいて算出される前記車両状態データ及び前記他のデータの前記記憶可能時間が前記設定時間以下であると判定される場合に、第二の発光部５ｅを点滅させてなるものである。また、複数の操作スイッチ４ｂを有するスイッチユニット４を備え、ユーザーが前記設定時間を任意に変更可能とするものである。
【００５８】
以上の構成によれば、計器の駆動装置１１は、メモリーカード３ｂにおける前記記憶可能時間を算出し、前記記憶可能時間と前記設定時間とを比較して、前記記憶可能時間が前記設定時間以下である場合に第二の発光部５ｅを報知動作させることによって、ユーザーが走行時間分の前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶可能であるか否かを事前に確認することが可能となる。
【００５９】
また、計器の駆動装置１１は、第一の制御手段３ａによって、前記車両状態データ及び前記他のデータがメモリーカード３ｂに記憶可能であるか否かを判定し、記憶可能と判定される前記車両状態データ及び前記他のデータの種類とメモリーカード３ｂの前記残容量とから前記記憶可能時間を算出することによって、前記状態信号を出力する第一の入力手段２の各種被検出対象の配設の有無や撮像装置Ａとの接続の有無等によって、メモリーカード３ｂに記憶させる前記車両状態データ及び前記他のデータが変更される場合であっても、精度の高い前記記憶可能時間を得ることができ、計器の駆動装置としての商品性を向上させることが可能となる。
【００６０】
また、計器の駆動装置１１は、前記車両状態データと前記他のデータとを記憶する記憶手段として、携帯可能なメモリーカード３ｂを用い、コントロールユニット３にメモリーカード３ｂを外部に取り出し可能に収納するカードスロット３ｅを備えてなるものである。したがって、過去の走行における前記車両状態及び前記他のデータを容易に外部に持ち出すことができ、データの複製，保存，再生を容易に行うことが可能となる。
【００６１】
なお、本第一，第二の実施形態は、第二の発光部５ｅを報知手段として備えるものであったが、本発明の報知手段は、第二の発光部５ｅに限定されるものではなく、例えばデジタル表示部４ｄを報知手段として用いて、報知動作として「記憶可能時間少」等の文字表示を行うものであってもよい。
【００６２】
また、本第一，第二の実施形態は、本発明の請求項８に記載のように、メモリーカード３ｂの前記残容量を表示する表示部を備えるものであっても良い。この場合、デジタル表示部４ｄを前記表示部として用いてもよく、また、アナログ式あるいはデジタル式の表示部を専用に備えるものであってもよい。
【００６３】
また、本第一，第二の実施形態は、本発明の請求項９に記載のように、前記記憶可能時間を表示する表示部を備えるものであっても良い。この場合、デジタル表示部４ｄを前記表示部として用いてもよく、また、アナログ式あるいはデジタル式の表示部を専用に備えるものであってもよい。
【００６４】
また、本第一，第二の実施形態においては、計器の駆動装置１は、制御手段として、コントロールユニット３に備えられる第一の制御手段３ａと、コンビネーションメータ５に備えられる第二の制御手段５ａとの２つの制御手段を有するものであったが、本発明の計器の駆動装置は、単一の制御手段を有するものであってもよい。
【００６５】
また、本第一，第二の実施形態においては、第一の制御手段３ａ及びメモリーカード３ｂを有するコントロールユニット３と、第一，第二のアナログ表示部５ｂ，５ｃ及びデジタル表示部５ｄを有するコンビネーションメータ５とが別体に設けられるものであったが、本発明における計器の駆動装置は、制御手段，記憶手段及び状態表示部を有する計器が単一のケース体に設けられるものであってもよい。
【００６６】
また、本発明の計器の駆動装置は、本第一，第二の実施形態に限定されるものではなく、例えば、本願出願人が特開平１０−１８３５２３号公報にて提案している計器の駆動装置であっても適用可能である。かかる計器の駆動装置は、車両状態を示す複数の状態信号から各車両状態データを算出する第一の制御手段と、１つの状態表示部を単一のケース体内に収納するワンパッケージ型の計器を備え、第一の制御手段が、各車両状態データをシリアルデータに変換してこのシリアルデータを前記ケース体に収納される第二の制御手段に送信し、前記第二の制御手段が、受信した前記シリアルデータに基づいて計器を制御するものである。
【００６７】
また、本第一，第二の実施形態においては、メモリーカード３ｂの前記残容量に基づいて前記記憶可能時間を算出するものであったが、本発明の請求項１に記載の発明にあっては、報知手段の報知動作は記憶手段の残容量に応じたものであればよく、例えば、記憶手段の残容量が所定の警告値以下あるいは警告値より小さくなった場合に、制御手段によって報知手段を報知動作させるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の第一の実施形態の計器の駆動装置の電気的構成を示すブロック図。
【図２】同上計器の駆動装置の外観を示す図。
【図３】同上の記憶時間報知機能における制御方法を示す図。
【図４】本発明の第二の実施形態の計器の駆動装置の電気的構成を示すブロック図。
【図５】同上計器の駆動装置の外観を示す図。
【図６】同上の記憶時間報知機能における制御方法を示す図。
【符号の説明】
【００６９】
１，１１  計器の駆動装置
２    第一の入力手段
３    コントロールユニット
３ａ  第一の制御手段（制御手段）
３ｂ  メモリーカード（記憶手段）
３ｃ  第一の発光部
３ｅ  カードスロット（収納部）
４    スイッチユニット（操作手段）
５    コンビネーションメータ（計器）
５ａ  第二の制御手段（制御手段）
５ｂ  第一のアナログ表示部（状態表示部）
５ｃ  第二のアナログ表示部（状態表示部）
５ｄ  デジタル表示部（状態表示部）
５ｅ  第二の発光部（報知手段）
６    第二の入力手段
Ａ    撮像装置
Ｂ    表示装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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