(57)【要約】【課題】ラック軸とピニオン軸とが衝突するときの打音の発生防止と操舵フィーリングの向上を両立できるラックピニオン式舵取装置、電動式パワーステアリング装置及びラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法を提供する。【解決手段】ラック軸１２を左右に摺動させるときの摺動荷重を低くし操舵フィーリングを向上させるためにスプリング３６の弾性力を低下させた場合には減グリスＧが溝部２８を通過するときに発生する減衰力が、ラック軸１２がピニオン軸１４に対して離間する方向に移動するときの抵抗力となるため、ラック軸１２の移動が妨げられる。これにより、ラック軸１２がピニオン軸１４と離間し難くなり、ラック軸１２がスプリング３６の弾性力により押圧されてピニオン軸１４に衝突することを防止できる。この結果、ラック軸１２とピニオン軸１４が衝突するときの打音発生防止と操舵フィーリングの向上を両立させることができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操舵により回転するピニオン軸と、前記ピニオン軸と噛み合うラック軸と、前記ラック軸を所定の方向に押圧するばね部材と、を有するラックピニオン式舵取装置であって、
前記ラック軸が前記ピニオン軸に対して離間する方向に移動するときの抵抗となる減衰力を発生させる減衰力発生手段が設けられていることを特徴とするラックピニオン式舵取装置。
【請求項２】
前記ラック軸の所定方向への移動をガイドするラックガイドと、前記ラックガイドとの間に凹部が形成されるように配置されたスクリューと、を有し、
前記凹部には前記ばね部材が配置されていることを特徴とする請求項１に記載のラックピニオン式舵取装置。
【請求項３】
前記ラックガイドの外側面には空間部が形成されており、
前記減衰力発生手段は、前記凹部に充填された粘性流体と、前記空間部及び前記凹部と連通し前記凹部に充填された前記粘性流体を前記空間部に導く絞り部と、で構成されていることを特徴とする請求項２に記載のラックピニオン式舵取装置。
【請求項４】
前記空間部には、前記粘性流体の押圧力により移動する弾性部材が設けられていることを特徴とする請求項３に記載のラックピニオン式舵取装置。
【請求項５】
前記絞り部は、前記ラックガイドの外側面に形成された溝部であることを特徴とする請求項３又は４に記載のラックピニオン式舵取装置。
【請求項６】
前記絞り部は、前記ラックガイドを貫通し前記空間部と連通する孔部であることを特徴とする請求項３又は４に記載のラックピニオン式舵取装置。
【請求項７】
前記粘性流体は、グリス又は油であることを特徴とする請求項３乃至６のいずれか１項に記載のラックピニオン式舵取装置。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれか１項に記載のラックピニオン式舵取装置が設けられたことを特徴とする電動式パワーステアリング装置。
【請求項９】
操舵により回転するピニオン軸と、前記ピニオン軸と噛み合うラック軸と、前記ラック軸を所定の方向に押圧するばね部材と、を有するラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法であって、
前記ラック軸が前記ピニオン軸に対して離間する方向に移動するときの抵抗となる減衰力を減衰力発生手段により発生させることを特徴とするラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法。
【請求項１０】
前記ラック軸の所定方向への移動をガイドするラックガイドとスクリューとの間に形成された凹部には、前記ばね部材が配置されていることを特徴とする請求項９に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法。
【請求項１１】
前記減衰力発生手段は、前記凹部に充填された粘性流体と、前記凹部に充填された前記粘性流体を前記ラックガイドの外側面に形成された空間部に導く絞り部と、で構成されていることを特徴とする請求項１０に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法。
【請求項１２】
前記空間部に設けられた弾性部材を前記粘性流体の押圧力により移動させることを特徴とする請求項１１に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法。
【請求項１３】
前記絞り部は、前記ラックガイドの外側面に形成された溝部であることを特徴とする請求項１１又は１２に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法。
【請求項１４】
前記絞り部は、前記ラックガイドを貫通し前記空間部と連通する孔部であることを特徴とする請求項１１又は１２に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法。
【請求項１５】
前記粘性流体は、グリス又は油であることを特徴とする請求項１１乃至１４のいずれか１項に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラックピニオン式舵取装置、電動式パワーステアリング装置及びラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７に示すように、従来の電動式パワーステアリング装置では、ステアリングホイール（図示省略）と機械的に接続されたピニオン軸（図示省略）と噛み合うラック軸１００を備えている。このラック軸１００の近傍にはラック軸１００の移動をガイドするラックガイド１０２が配置されている。すなわち、ラックガイド１０２の一方の端部には凹部状の装着部１０４が形成されており、この装着部１０４取り付けられたパッド１０６上にラック軸１００が位置している。また、ラックガイド１０２の他方の端部には、スクリュー１０８が対向するように配置されている。ラックガイド１０２の他方の端部とスクリュー１０８には凹部１１０、１１２がそれぞれ形成されており、この凹部１１０、１１２にはスプリング１１４が配置されている。このスプリング１１４の弾性力によりラックガイド１０２を介してラック軸１００がピニオン軸側に押圧されている。
【特許文献１】実開昭５９−１３３５９号公報
【特許文献２】実開昭５８−１９８７３号公報
【特許文献３】実開昭６１−２１６７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記従来の電動式パワーステアリング装置では、ラックガイド及びラック軸がスプリングの弾性力によりピニオン軸側に押圧される構造であるため、ラック軸とピニオン軸とが衝突するときの打音を防止しようとしてスプリングのセット荷重（弾性力）を高くすると、ラック軸を左右に摺動させるときの摺動荷重が高くなり、操舵フィーリングが悪化する問題がある。逆に、操舵フィーリングを向上させようとしてスプリングの弾性力を低下させると、振動や衝撃などによりラック軸がピニオン軸と離間し易くなりラック軸とピニオン軸とが衝突して打音が発生してしまう。すなわち、上従来の電動式パワーステアリング装置では、ラック軸とピニオン軸（図示省略）とが衝突するときの打音発生防止と操舵フィーリングの向上との両立を図ることができない。
【０００４】
そこで、本発明は、上記事情を考慮し、ラック軸とピニオン軸とが衝突するときの打音の発生防止と操舵フィーリングの向上を両立することができるラックピニオン式舵取装置、電動式パワーステアリング装置及びラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、操舵により回転するピニオン軸と、前記ピニオン軸と噛み合うラック軸と、前記ラック軸を所定の方向に押圧するばね部材と、を有するラックピニオン式舵取装置であって、前記ラック軸が前記ピニオン軸に対して離間する方向に移動するときの抵抗となる減衰力を発生させる減衰力発生手段が設けられていることを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、ラック軸を左右に摺動させるときの摺動荷重を低くし操舵フィーリングを向上させるためにばね部材の弾性力を低下させた場合には、減衰力発生手段の減衰力が、ラック軸がピニオン軸に対して離間する方向に移動するときの抵抗力となるため、ラック軸の移動が妨げられる。これにより、ラック軸がピニオン軸と離間し難くなり、ラック軸がばね部材の弾性力により押圧されてピニオン軸に衝突することを防止でき、ラック軸とピニオン軸との衝突音である打音の発生を防止できる。この結果、ラック軸とピニオン軸が衝突するときの打音発生防止と操舵フィーリングの向上を両立させることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のラックピニオン式舵取装置において、前記ラック軸の所定方向への移動をガイドするラックガイドと、前記ラックガイドとの間に凹部が形成されるように配置されたスクリューと、を有し、前記凹部には前記ばね部材が配置されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、ラック軸とラックガイドとの間に形成された凹部にはばね部材が配置されているため、凹部のスペースを有効に利用することができる。これにより、ばね部材を用いた場合でも、ラックピニオン式舵取装置が大型化することを防止できる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のラックピニオン式舵取装置において、前記ラックガイドの外側面には空間部が形成されており、前記減衰力発生手段は、前記凹部に充填された粘性流体と、前記空間部及び前記凹部と連通し前記凹部に充填された前記粘性流体を前記空間部に導く絞り部と、で構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、減衰力発生手段は、凹部に充填された粘性流体と、空間部及び凹部と連通し凹部に充填された粘性流体を空間部に導く絞り部と、で構成されているため、ラック軸がピニオン軸に対して離間する方向に移動しようとすると、凹部に充填された粘性流体が絞り部を介して空間部に導かれるため、大きな減衰力が発生する（オリフィス効果）。これにより、ラック軸のピニオン軸に対して離間する方向への移動を効果的に防止できる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のラックピニオン式舵取装置において、前記空間部には、前記粘性流体の押圧力により移動する弾性部材が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、ラック軸がピニオン軸に対して離間する方向に移動しようとすると、凹部に充填された粘性流体が絞り部を介して空間部に導かれ、そのときの粘性流体の押圧力により空間部に設けられた弾性部材が移動させられる。これにより、より大きな減衰力を発生させることができ、ラック軸のピニオン軸に対して離間する方向への移動を効果的に防止できる。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載のラックピニオン式舵取装置において、前記絞り部は、前記ラックガイドの外側面に形成された溝部であることを特徴とする。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、絞り部がラックガイドの外側面に形成された溝部であることにより、絞り部を容易に形成することができる。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、請求項３又は４に記載のラックピニオン式舵取装置において、前記絞り部は、前記ラックガイドを貫通し前記空間部と連通する孔部であることを特徴とする。
【００１６】
請求項６に記載の発明によれば、絞り部がラックガイドを貫通し空間部と連通する孔部であることにより、絞り部を容易に形成することができる。
【００１７】
請求項７に記載の発明は、請求項３乃至６のいずれか１項に記載のラックピニオン式舵取装置において、前記粘性流体は、グリス又は油であることを特徴とする。
【００１８】
請求項７に記載の発明によれば、粘性流体がグリス又は油であるため、既存のものを有効に利用することができるとともに、粘度が高いため大きな減衰力を発生させることができる。
【００１９】
請求項８に記載の発明は、請求項１乃至７のいずれか１項に記載のラックピニオン式舵取装置が設けられた電動式パワーステアリング装置であることを特徴とする。
【００２０】
請求項８に記載の発明によれば、ラック軸とピニオン軸とが衝突するときの打音発生防止と操舵フィーリングの向上を両立させることができる。
【００２１】
請求項９に記載の発明は、操舵により回転するピニオン軸と、前記ピニオン軸と噛み合うラック軸と、前記ラック軸を所定の方向に押圧するばね部材と、を有するラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法であって、前記ラック軸が前記ピニオン軸に対して離間する方向に移動するときの抵抗となる減衰力を減衰力発生手段により発生させることを特徴とする。
【００２２】
請求項９に記載の発明によれば、ラック軸を左右に摺動させるときの摺動荷重を低くし操舵フィーリングを向上させるためにばね部材の弾性力を低下させた場合には、減衰力発生手段の減衰力が、ラック軸がピニオン軸に対して離間する方向に移動するときの抵抗力となるため、ラック軸の移動が妨げられる。これにより、ラック軸がピニオン軸と離間し難くなり、ラック軸がばね部材の弾性力により押圧されてピニオン軸に衝突することを防止でき、ラック軸とピニオン軸との衝突音である打音の発生を防止できる。この結果、ラック軸とピニオン軸が衝突するときの打音発生防止と操舵フィーリングの向上を両立させることができる。
【００２３】
請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法において、前記ラック軸の所定方向への移動をガイドするラックガイドとスクリューとの間に形成された凹部には、前記ばね部材が配置されていることを特徴とする。
【００２４】
請求項１０に記載の発明によれば、ラック軸の所定方向への移動をガイドするラックガイドとスクリューとの間に形成された凹部にはばね部材が配置されているため、凹部のスペースを有効に利用することができる。これにより、ばね部材を用いた場合でも、ラックピニオン式舵取装置が大型化することを防止できる。
【００２５】
請求項１１に記載の発明は、請求項１０に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法において、前記減衰力発生手段は、前記凹部に充填された粘性流体と、前記凹部に充填された前記粘性流体を前記ラックガイドの外側面に形成された空間部に導く絞り部と、で構成されていることを特徴とする。
【００２６】
請求項１１に記載の発明によれば、ラック軸がピニオン軸に対して離間する方向に移動しようとすると、凹部に充填された粘性流体が絞り部を介して空間部に導かれるため、大きな減衰力が発生する（オリフィス効果）。これにより、ラック軸のピニオン軸に対して離間する方向への移動を効果的に防止できる。
【００２７】
請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法において、前記空間部に設けられた弾性部材を前記粘性流体の押圧力により移動させることを特徴とする。
【００２８】
請求項１２に記載の発明によれば、ラック軸がピニオン軸に対して離間する方向に移動しようとすると、凹部に充填された粘性流体が絞り部を介して空間部に導かれ、そのときの粘性流体の押圧力により空間部に設けられた弾性部材が移動させられる。これにより、より大きな減衰力を発生させることができ、ラック軸のピニオン軸に対して離間する方向への移動を効果的に防止できる。
【００２９】
請求項１３に記載の発明は、請求項１１又は１２に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法において、前記絞り部は、前記ラックガイドの外側面に形成された溝部であることを特徴とする。
【００３０】
請求項１３に記載の発明によれば、絞り部がラックガイドの外側面に形成された溝部であることにより、絞り部を容易に形成することができる。
【００３１】
請求項１４に記載の発明は、請求項１１又は１２に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法において、前記絞り部は、前記ラックガイドを貫通し前記空間部と連通する孔部であることを特徴とする。
【００３２】
請求項１４に記載の発明によれば、絞り部がラックガイドを貫通し空間部と連通する孔部であることにより、絞り部を容易に形成することができる。
【００３３】
請求項１５に記載の発明は、請求項１１乃至１４のいずれか１項に記載のラックピニオン式舵取装置のラック変位調整方法において、前記粘性流体は、グリス又は油であることを特徴とする。
【００３４】
請求項１５に記載の発明によれば、粘性流体がグリス又は油であるため、既存のものを有効に利用することができるとともに、粘度が高いため大きな減衰力を発生させることができる。
【発明の効果】
【００３５】
本発明によれば、ラック軸とピニオン軸が衝突するときの打音の発生防止と操舵フィーリングの向上を両立することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
次に、本発明の一実施形態に係るラックピニオン式舵取装置について、図面を参照して説明する。なお、本実施形態では、ラックピニオン式舵取装置が電動式パワーステアリング装置に適用された構成を例にとり説明する。
【００３７】
図１乃至図３に示すように、ラックピニオン式舵取装置１０は、車両の左右方向に延びるラック軸１２を備えている。このラック軸１２の近傍には、ラック軸１２と噛み合うピニオン軸１４が配置されている。また、ピニオン軸１４にはステアリングシャフト１３が接続されており、このステアリングシャフト１３の先端部にはステアリングホイール（図示省略）が接続されている。これにより、ステアリングホイールによる操舵によりピニオン軸１４が回転するように構成されている。
【００３８】
また、ラック軸１２に関してピニオン軸１４と反対側の位置には、ラック軸１２の所定方向の移動をガイドするラックガイド１６が配置されている。このラックガイド１６の一方の端面には、ラック軸１２の外周面の一部を覆う凹部状の装着部１８が形成されている。この装着部１８の表面には、樹脂で構成されたパッド２０が設けられている。これにより、ラック軸１２はパッド２０を介してラックガイド１６と接触するように構成されている。
【００３９】
また、ラックガイド１６の外周面には、凹部状の空間部２２が形成されている。この空間部２２には、ゴムで構成されたＯリング（弾性部材）２４が配置されている。すなわち、空間部２２のラックガイド軸方向に沿った長さ（幅）は、Ｏリング２４の直径よりも大きくなるように設定されており、内部のＯリング２４に所定の圧力が作用すると、Ｏリング２４がラックガイド軸方向に沿って移動するように構成されている。
【００４０】
また、ラックガイド１６の他方の端部には、第１凹部２６が形成されている。さらに、上記空間部２４とラックガイド１６の他方の端部との間に位置するラックガイド１６の外周面には、ラックガイド１６の他の外周面よりも縮径された溝部（絞り部）２８が形成されている。
【００４１】
また、ラックガイド１６の他方の端部と対向する位置には、スクリュー３０が配置されている。スクリュー３０の前記第１凹部２６と対向する一方の端部には、第２凹部３２が形成されている。この第１凹部２６と第２凹部３２とで構成される部屋部（凹部）３４には、スプリング（ばね部材）３６が配置されている。換言すれば、ラックガイド１６とスクリュー３０との間には部屋部３４が形成されており、この部屋部３４にはスプリング３６が配置された構成となっている。このスプリング３６によりラックガイド１６及びラック軸１２には図２及び図５中矢印Ｆ方向側に向かう押圧力（弾性力）が作用している。
【００４２】
また、図３に示すように、ラックガイド１６の他方の端面とスクリュー３０の一方の端面との間には隙間３８が形成されている。このように、部屋部３４は、隙間３８及び溝部２８を介して、空間部２２と連通するように構成されている。
【００４３】
また、部屋部３４には、グリス（粘性流体）Ｇが充填されている。これにより、ラック軸１２から所定の方向に向かう圧力が作用し、部屋部３４の容積が減少すると、部屋部３４に充填されていたグリスＧが部屋部３４から隙間３８及び溝部２８を通って空間部２２に流動する。このとき、溝部２８の断面積が部屋部３４の断面積よりもかなり小さいため、大きな減衰力が発生し、ラック軸１２がピニオン軸１４と離間する方向に移動しようとするときの抵抗力となり、ラック軸１２のピニオン軸１４と離間する方向への移動が妨げられる。
【００４４】
なお、本実施形態では、部屋部３４にはグリスＧが充填されている構成を例にとり説明したが、グリスＧに限られることはなく、例えば作動油などの他の粘性流体を部屋部３４に充填させるようにしてもよい。
【００４５】
また、図１に示すように、ラックガイド１６とスクリュー３０とはラックハウジング４０に収容されている。これにより、溝部２８は、ラックガイド１６の外周面とラックハウジング４０の内周面とで区画されて構成されている。また、空間部２２も同様に、ラックガイド１６の外周面とラックハウジング４０の内周面とで区画されて構成されている。
【００４６】
また、図４に示すように、ラック軸１２の外周にはボールねじ溝４２が形成されている。このボールねじ溝４２には複数個のボール４４が配置されている。また、ラック軸１２の径方向外側には、ボール４４を回転自在に支持する筒状のボールナット４６が設けられている。また、ボールナット４６は、軸受け部４８を介してラックハウジング４０に回転自在に支持されている。
【００４７】
また、ボールナット４６の径方向外側（外周側）には、大径の出力プーリ５０がボールナット４６と共に回転可能となるように取り付けられている。この出力プーリ５０は、ラックハウジング４０にボルト５２等の固着具により取り付けられたギヤハウジング５４に収容されている。
【００４８】
また、出力プーリ５０の近傍には、操舵補助力を発生する電動モータ５６が配置されている。この電動モータ５６の回転軸５８には、入力軸６０が同軸上で接続されている。この入力軸６０の径方向外側（外周側）には、小径の入力プーリ６２が入力軸６０と共に回転可能となるように取り付けられている。また、入力プーリ６２と出力プーリ５０には、ベルト６４が掛け渡されている。
以上のように、本発明のラックピニオン式舵取装置１０は、電動式パワーステアリング装置９の一構成部材として用いられている。
【００４９】
次に、本実施形態に係るラックピニオン式舵取装置１０の作用について説明する。
【００５０】
図２に示すように、ラック軸１２を左右に摺動させるときの摺動荷重を低くし操舵フィーリングを向上させるためにスプリング３６の弾性力を低下させた場合には、車両のタイヤ（図示省略）に作用する振動や衝撃などにより、ラック軸１２がピニオン軸１４に対して離間する方向（図２及び図５中矢印Ｂ方向）に移動し易くなる。このとき、ラック軸１２からの押圧力がスプリング３６の弾性力よりも大きくなると、ラックガイド１６がスクリュー３０側に移動しようとする。
【００５１】
ラックガイド１６がスクリュー３０側に移動しようとすると、第１凹部２６と第２凹部３２とで構成される部屋部３４の容積が小さくなる。部屋部３４の容積が小さくなると、部屋部３４に充填されていたグリスＧがラックガイド１６及びスクリュー３０との隙間３８から外部に溢れ出し、さらにグリスＧがラックガイド１６の外周面とラックハウジング４０の内周面とで区画された溝部２８を流動していき空間部２２に流れ込む。
【００５２】
ここで、グリスＧが溝部２８を流動するときには、溝部２８の断面積が部屋部３４の断面積よりも格段に小さいため、大きな減衰力が発生し、ラック軸１２の移動に対して抵抗力となってラック軸１２側に作用する（オリフィス効果）。このため、ラック軸１２のピニオン軸１４に対して離間する方向への移動が妨げられる。これにより、ラック軸１２がピニオン軸１４から離間し難くなるため、ラック軸１２がスプリング３６の弾性力により押圧されてピニオン軸１４に衝突することを防止でき、ラック軸１２とピニオン軸１４との衝突音である打音の発生を防止できる。この結果、ラック軸１２とピニオン軸１４とが衝突するときの打音発生防止と操舵フィーリングの向上を両立させることができる。
【００５３】
特に、図５に示すように、ラック軸１２がピニオン軸１４に対して離間する方向に移動しようとすると、部屋部３４に充填されたグリスＧが隙間３８及び溝部２８を介して空間部２２に導かれるが、そのときのグリスＧの押圧力により空間部２２に設けられたＯリング２４が移動させられる。これにより、より大きな減衰力を発生させることができ、ラック軸１２のピニオン軸１４に対して離間する方向への移動を効果的に防止できる。
【００５４】
また、ラック軸１２及びラックガイド１６の内部に形成された部屋部３４にスプリング３６が配置されているため、部屋部３４のスペースを有効に利用することができる。これにより、ラック軸１２を押圧する手段としてスプリング３６を用いた場合でも、ラックピニオン式舵取装置１０が大型化することを防止できる。
【００５５】
また、絞り部としての溝部２８がラックガイド１６の外周面に形成されて構成されているため、絞り部を容易に形成することができる。これにより、ラックピニオン式舵取装置１０の製造コストが大幅に増大することを防止できる。
【００５６】
さらに、粘性流体としてグリスＧ又は油を用いることにより、既存のものを有効に利用することができるとともに、粘度が高いため大きな減衰力を発生させることができる。また、グリスＧ又は作動油などの粘性流体を部屋部３４に充填させるだけで足りるため、ラックピニオン式舵取装置１０の構造を簡素化することができ、ラックピニオン式舵取装置１０の製造コストが大幅に増大することを防止できる。
【００５７】
なお、本実施形態のラックピニオン式舵取装置１０によれば、部屋部３４に充填される粘性流体の粘度（粘性流体の種類）、溝部２８の断面積及び長さ、部屋部３４の容積（断面積）、Ｏリング２４の大きさ及び材質、空間部２２の容積などを適宜変更させることにより、減衰力の大きさを容易に調整することができる。
【００５８】
また、図６に示すように、部屋部３４と空間部２２とを連通させる貫通孔７０（孔部）をラックガイド１６に形成するようにしてもよい。貫通孔７０を形成することにより溝部２８を形成する必要がなくなり、部屋部３４に充填されたグリスＧを貫通孔７０を介して空間部２２に流動させることにより、大きな減衰力を発生させることができる（オリフィス効果）。特に、貫通孔７０の断面積を可能な限り小さくすることにより、ラック軸１２がピニオン軸１４から離間してしまうことを効果的に防止でき、ラック軸１２とピニオン軸１４の衝突音である打音の発生を効果的に防止できる。
【００５９】
また、絞り部がラックガイド１６を貫通し空間部２２と連通する貫通孔７０であることにより、絞り部を容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の一実施形態に係るラックピニオン式舵取装置の構成を示す部分断面図（図４のＸ−Ｘ間の部分断面図）である。
【図２】本発明の一実施形態に係るラックピニオン式舵取装置を構成する要部の構成（ラック軸変位前）を示す断面図である。
【図３】図２のＹ−Ｙ方向から見たラックガイドの正面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るラックピニオン式舵取装置が適用された電動式パワーステアリング装置の構成を示す部分断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るラックピニオン式舵取装置を構成する要部の構成（ラック軸変位後）を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るラックピニオン式舵取装置を構成する要部の変形例の構成（ラック軸変位前）を示す断面図である。
【図７】従来のラックピニオン式舵取装置を構成する要部の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６１】
９      電動式パワーステアリング装置
１０      ラックピニオン式舵取装置
１２      ラック軸
１４      ピニオン軸
１６      ラックガイド
２２      空間部
２４      Ｏリング（弾性部材）
２８      溝部（絞り部、減衰力発生手段）
３０      スクリュー
３４      部屋部（凹部）
３６      スプリング（ばね部材）
７０      貫通孔（孔部、絞り部、減衰力発生手段）
Ｇ        グリス（粘性流体、減衰力発生手段）
【図１】
2006264631.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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