(57)【要約】【課題】土砂等の固形物を空洞部内に容易に詰めることができ、しかも一旦詰めた固形物が脱落しにくく、作業性が良好であると共に、埋設後に重機等が走行してもへこむことが十分に防止される廃タイヤの敷設利用方法及び敷設利用構造を提供する。【解決手段】廃タイヤ１の内周面に沿って周回する空洞部２に対し、土嚢袋３を詰める。この土嚢袋３は、土、砂、砂利、砕石、再生骨材の少なくとも１種などよりなる固形物を袋に収容したものである。複数個の土嚢袋３を空洞部２に密実に詰め、その後、好ましくはワイヤ、紐、ガムテープ、片面粘着シートなどによって土嚢袋３が空洞部２から抜け落ちないように留める。この廃タイヤ１を土中に敷設する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃タイヤの空洞部に固形物を詰め、該廃タイヤの少なくとも一部を土中に敷設する廃タイヤの利用方法において、
該固形物を袋に収容し、この袋を該空洞部に詰め、その後、該廃タイヤを敷設することを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項２】
請求項１において、前記袋を空洞部に詰めた後、脱落防止材で該袋を該空洞部に拘束することを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項３】
請求項２において、該脱落防止材はガムテープ、粘着シート又はワイヤであることを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項４】
請求項２において、該脱落防止材は該袋に設けられた紐であることを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項５】
請求項４において、該紐は該袋の入口に設けられた、該入口狭窄用の紐であることを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、該袋は合成樹脂製であることを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項７】
請求項６において、該合成樹脂はポリプロピレンであることを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか１項において、前記固形物は土、砂、砂利、砕石、廃タイヤチップ、及び再生骨材の少なくとも１種であることを特徴とする廃タイヤの敷設利用方法。
【請求項９】
廃タイヤの空洞部に固形物を詰め、該廃タイヤの少なくとも一部を土中に埋設した廃タイヤの敷設利用構造において、
該固形物を袋に収容し、この袋を該空洞部に詰めてなることを特徴とする廃タイヤの敷設利用構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、廃タイヤの少なくとも一部を土中に敷設する方法及び埋設構造に関するものであり、特に廃タイヤの空洞部に固形物を詰めてから敷設利用する方法及びその構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
廃タイヤを有効に利用する方法の一つとして、廃タイヤを土中に敷設することがある。特開２００３−９０３８６号の００１５段落には廃タイヤの空洞部に土砂を詰めて敷設利用することが記載されている。
【特許文献１】特開２００３−９０３８６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特開２００３−９０３８６号のように、廃タイヤの空洞部に土砂を詰める場合、空洞部を土砂で充満させるように隅々にまで充分に充填することが難しく、空隙が生じ易い。このように空隙が存在すると、その上を重機等の車両走行があると、例えばタイヤを水平方向にして埋設したときには、荷重によりサイドウオールがへこむような動きが発生してしまう。
【０００４】
なお、土や砂を廃タイヤに詰めるに際しては、タイヤを平置きして、或いは回転させながらスコップ等で土砂を詰めていくが、狭いビードを広げながら詰めていく作業性が悪く、折角詰めた土砂の一部がどんどんこぼれていく不具合があった。
【０００５】
現場でタイヤを立てて回転させながら土砂を充填する方法も考えられるが、詰める度にガムテープ・ネット等で封をしないと、上に回った時に土砂が空洞部から落下してしまう。
【０００６】
廃タイヤ内にモルタルやコンクリートを充填し、固化させて砂防ダムに用いた例もあるが、非常に重い複合体となり、取り扱いが面倒になる。
【０００７】
本発明は、土砂等の固形物を空洞部内に容易に詰めることができ、しかも一旦詰めた固形物が脱落しにくく、作業性が良好であると共に、埋設後に重機等が走行してもへこむことが十分に防止される廃タイヤの埋設方法及び埋設構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の廃タイヤの埋設方法は、廃タイヤの空洞部に固形物を詰め、該廃タイヤの少なくとも一部を土中に埋設する廃タイヤの埋設方法において、該固形物を袋に収容し、この袋を該空洞部に詰め、その後、該廃タイヤを敷設することを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２の廃タイヤの敷設利用方法は、請求項１において、前記袋を空洞部に詰めた後、脱落防止材で該袋を該空洞部に拘束することを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３の廃タイヤの敷設利用方法は、請求項２において、該脱落防止材はガムテープ、粘着シート又はワイヤであることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４の廃タイヤの敷設利用方法は、請求項２において、該脱落防止材は該袋に設けられた紐であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項５の廃タイヤの敷設利用方法は、請求項４において、該紐は該袋の入口に設けられた、該入口狭窄用の紐であることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項６の廃タイヤの敷設利用方法は、請求項１ないし５のいずれか１項において、該袋は合成樹脂製であることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項７の廃タイヤの敷設利用方法は、請求項６において、該合成樹脂はポリプロピレンであることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項８の廃タイヤの敷設利用方法は、請求項１ないし７のいずれか１項において、前記固形物は土、砂、砂利、砕石、廃タイヤチップ、及び再生骨材の少なくとも１種であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項９の廃タイヤの敷設利用構造は、廃タイヤの空洞部に固形物を詰め、該廃タイヤの少なくとも一部を土中に敷設した廃タイヤの敷設利用構造において、該固形物を袋に収容し、この袋を該空洞部に詰めてなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明では、土砂等の固形物を袋に詰めてから廃タイヤの空洞部に詰めるため、固形物を空洞部の全体に容易に詰めることができる。また、一旦廃タイヤに詰めた袋は脱落しにくい。そのため、この廃タイヤを埋設した場合には、廃タイヤに空隙が殆ど発生せず、その上を重機等が走行しても沈下を起こすことが防止される。
【００１８】
なお、固形物として再生骨材や廃タイヤチップを用いる場合には、建築廃材や廃タイヤチップの再利用が促進される。
【００１９】
再生骨材とは舗装の修繕工事で発生するアスファルト・コンクリート塊やコンクリート塊などの舗装発生材を機械破砕して作った骨材であり、それぞれアスファルト・コンクリート再生骨材、コンクリート再生骨材という。工程としては破砕工程、篩い分け工程等からなり、アスファルト・コンクリート塊の場合は熱解砕して再生骨材を作る方法もある。また、コンクリート再生骨材は他の建築副産物たとえば建築系コンクリート塊からも作られる。
【００２０】
廃タイヤチップとは、廃タイヤを破砕して小片ないしゴム粉としたものである。廃タイヤチップには、タイヤシュレッズと呼ばれる５ｃｍ〜３０ｃｍのランダムに破砕したもの；１６分割、３２分割など規則的に廃タイヤを直線状にカットして得られる小片（しばしばカット品と呼ばれる）；１ｃｍ〜１０ｃｍ程度の大きさまで破砕したもの（スチールコード、有機繊維混じりのもの、或いはそれらコード・繊維が除去されたタイプもある。ゴムチップ或いは狭義でタイヤチップと呼ばれることもある）；０．１ｍｍ〜数ｍｍのゴム粉などがある。これらが混在した状態のものもある。
【００２１】
固形物として砕石や粒度の揃った粗骨材あるいは廃タイヤチップを用いると、粒子同士の間に通水間隙が形成され、廃タイヤ埋設土壌の水はけが良くなる。
【００２２】
本発明では、袋を空洞部に詰めた後、脱落防止材で袋を空洞部に拘束することが好ましいが、この袋は、ガムテープ、ワイヤ、粘着シートあるいは紐などで簡単に拘束することができる。
【００２３】
この紐は、袋の入口を窄めるための紐をそのまま利用してもよい。
【００２４】
袋としては耐久性の良好なポリプロピレンなどの合成樹脂の袋が好適である。なお、合成樹脂の袋であれば、廃タイヤを土中から掘り出し、袋を廃タイヤから取り出す場合でも、腐食しておらず、取り扱いが容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００２６】
図１は実施の形態に係る廃タイヤの敷設利用方法及び構造に用いられる廃タイヤ及び土嚢袋を示す斜視図、図２は土嚢袋を詰めた廃タイヤの斜視図である。
【００２７】
この実施の形態では、廃タイヤ１の内周面に沿って周回する空洞部２に対し、土嚢袋３を詰める。この土嚢袋３は、土、砂、砂利、砕石、再生骨材の少なくとも１種などよりなる固形物を袋に収容したものである。
【００２８】
なお、袋に砕石や粒度の揃った粗骨材あるいは廃タイヤチップを収容したものを用いると、砕石、チップ等の粒子同士の間に比較的大きな通水間隙が生じるので、廃タイヤを埋設した土の水はけが良くなる。固形物として再生骨材や廃タイヤチップを用いると、建築廃材や廃タイヤチップの再利用が促進される。固形物として廃タイヤチップを用いると、軽量になると共に、音・振動吸収、振動伝播低減などの効果も奏される。
【００２９】
上記の袋としては、腐食しにくいポリプロピレン等の合成樹脂製の袋が好ましい。この袋として、入口を窄めるための紐を有するものを用いてもよい。この紐付き袋の該紐は、該袋を空洞部２に詰めた後、該袋が空洞部から脱落することを防止するために廃タイヤにくくりつける様に用いてもよい。土嚢袋３は、空洞部２の周方向に延在するようにある程度細長い形状であることが好ましいが、これに限定されるものではない。
【００３０】
複数個の土嚢袋３を空洞部２に密実に詰め、その後、好ましくはワイヤ、紐、ガムテープ、片面粘着シートなどの脱落防止材（図示略）によって土嚢袋３が空洞部２から抜け落ちないように留める。前述の通り、紐としては袋に設けた紐を利用してもよい。ガムテープや粘着シートの場合、空洞部２を塞ぐように設けるのが好ましいが、土嚢袋３が抜け落ちなければ足りるので、テープや粘着シート同士の間に隙間があいてもよい。
【００３１】
このように、この実施の形態によると、固形物を廃タイヤ１に容易に充填することができ、しかもこの固形物は、袋に収容され、しかも脱落防止材によって詰め物が抜け落ちていくことが防止できる。これにより、空洞部が固形物で密実に充填された剛性の高い廃タイヤが得られる。この廃タイヤを土中に敷設することにより、上を車両が走行した時などの荷重負荷時に撓みを起こしにくい、優れた地盤構造体が得られる。
【００３２】
なお、固形物が袋に収容されているので、廃タイヤを土中から掘り出した場合、固形物を袋ごと廃タイヤ１から容易に取り出すことができる。また、廃タイヤチップを袋に充填しておくと、廃タイヤ内へタイヤチップを充填するときに、はみ出たスチールコードワイヤーで怪我をすることを未然に防止できる。この効果は使用する袋の厚みが厚いほど顕著である。
【００３３】
固形物収納袋が空洞部２に充填された廃タイヤ１を土中に敷設する場合の該廃タイヤの配置形態は、水平、鉛直、斜め（斜面など）いずれの方向に配置するものであってもよい。また、例えば数本をサイドウオール同士連結して使用もでき、トレッド同士を連結して水平に線状、或いは面状に構造を組んで使うこともできる。
【００３４】
廃タイヤ敷設箇所の上に土や舗装を被せるようにしてもよい。土地利用の形態によっては、地表にこの廃タイヤの一部が露出するようにしてもよい。
【００３５】
この廃タイヤを地中等から回収して再利用するときに、内容物を袋単位で簡単且つきれいに取り出すことができ、タイヤと土嚢とを別々に再利用できるなど、時代のニーズに合わせた再利用が何度でも可能である。
【実施例】
【００３６】
以下、実施例及び比較例について説明する。
【００３７】
実施例１
土木用途に使用しうるポリプロピレン製の袋（３０ｃｍ幅×３５ｃｍ長さ×２ｍｍ厚み、上部紐による締め上げ機構付）に土を充填し、袋端部の紐で締め上げたセット数個を調整した。
【００３８】
別途準備した１０５／６５Ｒ１５（タイヤ幅１６５ｍｍ、扁平率６５、ラジアル構造、リム径１５インチ）のブリヂストン製の廃タイヤの空洞部にこの土充填袋を順次に押し込み、空洞部を埋めた。袋５個で空洞部の殆どが満たされた。これを実施例サンプル１とした。
【００３９】
比較例１
何も詰めないそのままの廃タイヤを比較例１とした。
【００４０】
比較例２
上記廃タイヤの空洞部に単に土をスコップ等を用い充填し、土が漏れ出ないよう要所をガムテープ止めし、比較例２とした。
【００４１】
実施例２，３，４
実施例１において、袋の中に、土の代わりに砕石（実施例２）、再生骨材（実施例３）又は廃タイヤチップ（実施例４）を充填した。その他は実施例１と同一とした。
【００４２】
比較例３，４，５
比較例２において、空洞部に土の代わりに砕石（比較例３）、再生骨材（比較例４）又は廃タイヤチップ（比較例５）を充填した。
【００４３】
［圧縮試験］
インストロン試験機を用い、図３のように廃タイヤを平置きし、直径３０ｍｍの円柱４をタイヤサイドウオールの最も盛り上がった部分に押し込んでいった時の応力を測定した。結果を表１に示す。
【００４４】
【表１】
2006307449.tif 000003
【００４５】
表１の通り、実施例１〜４では一定圧縮歪を与えたときの応力が比較例１〜５より高く、これは車両走行等一定荷重がかかった時の地盤の変形量が小さいことを示すものであり、地盤構造物への適性が増していることが認められる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】実施の形態に係る廃タイヤの敷設利用方法及び構造に用いられる廃タイヤ及び土嚢袋を示す斜視図である。
【図２】土嚢袋を詰めた廃タイヤの斜視図である。
【図３】試験方法を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  廃タイヤ
２  空洞部
３  土嚢袋
【図１】
2006307449.tif 000004
【図２】
2006307449.tif 000005
【図３】
2006307449.tif 000006