(57)【要約】【課題】  載物台の位置を低くすることにより、組立作業者の無理な作業姿勢を改善し、作業能率の向上を図り得るようにする。【解決手段】  組立基礎部材２６を搭載可能な載物台２７を備え、載物台２７に搭載された組立基礎部材２６に対して必要部材を順次組付けて行くことにより組立製品２９を完成させるようにした製品組立用保持装置の載物台構造であって、載物台２７を複数の載物台片３１，３２に分割し、分割された各載物台片３１，３２に分割方向と平行な回転軸３３，３４を設けて各載物台片３１，３２をそれぞれ反転可能としている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
組立基礎部材を搭載可能な載物台を備え、該載物台に搭載された組立基礎部材に対して必要部材を順次組付けて行くことにより組立製品を完成させるようにした製品組立用保持装置の載物台構造において、
前記載物台を複数の載物台片に分割し、分割された各載物台片に分割方向と平行な回転軸を設けて各載物台片をそれぞれ反転可能としたことを特徴とする製品組立用保持装置の載物台構造。
【請求項２】
分割された複数の前記載物台片の回転軸間に連動機構を設けたことを特徴とする請求項１記載の製品組立用保持装置の載物台構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、船舶、車両などに搭載される各種の組立製品を組立てる際に使用される製品組立用保持装置の載物台構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
船舶、車両などに搭載される各種の組立製品の組立てに、製品組立用保持装置が用いられる場合がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図４、図５に示すように、このような製品組立用保持装置１は、組立ラインに沿って移動可能な製品組立用保持装置制御箱２を備えている。この製品組立用保持装置制御箱２の上には載物台受板３が設置され、この載物台受板３の両側部から一対の載物台保持板４が所要の間隔を隔てて立設され、この一対の載物台保持板４間に回転軸５を介して載物台６が反転可能に設けられる。そして、この載物台６の両面にはそれぞれ異なる組立基礎部材７の据付面８を保持・搭載可能な受具９，１０（前受具９ａ，１０ａ、後受具９ｂ，１０ｂ）が設けられる。なお、図中、符号１１は組込部材、符号１２は組立製品である。
【０００４】
組立製品１２を組立てる場合、先ず、組立ライン上に製品組立用保持装置１を流す。そして、組立ラインの最初（または初期）の組立ステージで、製品組立用保持装置１の載物台６に対して組立基礎部材７を搭載する。この際、使用する組立基礎部材７の据付面８の形状に応じて受具９，１０（前受具９ａ，１０ａ、後受具９ｂ，１０ｂ）を選択する。即ち、回転軸５を中心として載物台６を反転させることにより、使用する受具９，１０を予め上面側へ出現させておく。以降、各組立ステージで、載物台６に搭載された組立基礎部材７に対して必要部材を順次組付けて行き、組込部材１１を構築することにより、組立製品１２を完成させる。
【特許文献１】特開２００３−１３７１５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記製品組立用保持装置の載物台構造では、以下のような問題があった。即ち、異なる組立基礎部材７を保持・搭載できるようにすることによって複数種類の組立製品１２を組立てられるようにするために、載物台６を回転軸５を中心として反転可能とし、この載物台６の両面に受具９，１０を設けるようにしている。そのため、載物台６の下方には、載物台６の回転半径Ｒに相当するスペースが必要となり、載物台受板３から載物台６までの高さ寸法Ｈが大きく（高く）なるので、組立作業者が無理な作業姿勢を強いられることとなって、作業能率の低下などを招いていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、組立基礎部材を搭載可能な載物台を備え、該載物台に搭載された組立基礎部材に対して必要部材を順次組付けて行くことにより組立製品を完成させるようにした製品組立用保持装置の載物台構造において、前記載物台を複数の載物台片に分割し、分割された各載物台片に分割方向と平行な回転軸を設けて各載物台片をそれぞれ反転可能とした製品組立用保持装置の載物台構造を特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載された発明では、分割された複数の前記載物台片の回転軸間に連動機構を設けた請求項１記載の製品組立用保持装置の載物台構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、載物台を複数の載物台片に分割し、分割された各載物台片に分割方向と平行な回転軸を設けて各載物台片をそれぞれ反転可能としたことにより、各載物台片の回転半径が小さくなるので、載物台の位置を低くすることが可能となり、組立作業者にとって作業部位が見易くなると共に無理な作業姿勢となることが解消され、作業能率の向上や品質安定性の向上などを図ることが可能となる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、分割された複数の前記載物台片の回転軸間に連動機構を設けたことにより、１つの載物台片を反転させることにより、残りの載物台片も同時に反転されることとなるため、１つの反転動作によって全体を一度に反転させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
載物台の位置を低くすることにより、組立作業者の無理な作業姿勢を改善し、作業能率の向上を図り得るようにするという目的を、載物台を複数の載物台片に分割し、分割された各載物台片に分割方向と平行な回転軸を設けて各載物台片をそれぞれ反転可能とする、という手段で実現した。
【実施例】
【００１１】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１２】
図１〜図３は、この発明の実施例を示すものである。
【００１３】
まず、構成を説明すると、船舶、車両などに搭載される各種の組立製品２９の組立てに使用される製品組立用保持装置２１は、組立ラインに沿って移動可能な製品組立用保持装置制御箱２２を備えている。この製品組立用保持装置制御箱２２の上には載物台受板２３が設置され、この載物台受板２３の両側部から一対の載物台保持板２４が所要の間隔を隔てて立設されている。ここで、載物台受板２３は、ほぼ水平な平板状を呈している。また、載物台保持板２４は、ほぼ垂直な平板状を呈している。ただし、載物台受板２３および載物台保持板２４は、これに限るものではない。
【００１４】
この一対の載物台保持板２４間に組立基礎部材２６を搭載可能な載物台２７を備える。そして、載物台２７に搭載された組立基礎部材２６に対して必要部材を順次組付けて行き、組込部材２８を構築することにより、組立製品２９を完成させ得るように構成する。ここで、載物台２７は、ほぼ水平な平板状を呈している。ただし、載物台２７は、これに限るものではない。
【００１５】
この実施例のものでは、載物台２７を複数の載物台片３１，３２に分割する。ここで、載物台２７は、紙面と直交する方向を分割方向として２つの載物台片３１，３２に分割されている。また、各載物台片３１，３２は、それぞれ、大きさが等しくなるように等分されている。ただし、載物台片３１，３２の分割数や分割形状などはこれに限るものではない。
【００１６】
そして、分割された各載物台片３１，３２に分割方向と平行な回転軸３３，３４を設けて、回転軸３３，３４を中心として各載物台片３１，３２をそれぞれ反転可能とする。ここで、回転軸３３，３４は各載物台片３１，３２の幅中央の位置に設けられている。ただし、回転軸３３，３４の位置はこれに限るものではない。
【００１７】
この載物台片３１，３２の両面に対し、図２に示すように、異なる組立基礎部材２６の据付面３５を保持・搭載可能な受具３６，３７（前受具３６ａ，３７ａ、後受具３６ｂ，３７ｂ）を、それぞれ対応する位置に設ける。ここでは、載物台片３１の両面に前受具３６ａ，３７ａがそれぞれ取付けられ、載物台片３２の両面に後受具３６ｂ，３７ｂがそれぞれ取付けられている。
【００１８】
更に、分割された複数の載物台片３１，３２の回転軸３３，３４間に、図３に示すように、連動機構４１を設ける。この連動機構４１には、プーリー機構やトグルリンク機構などを用いることが可能であるが、歯車機構を用いることができる。この歯車機構による連動機構４１は、例えば、各載物台片３１，３２の回転軸３３，３４の端部に歯車４２，４３を一体的に回転可能に固着し、載物台保持板２４の回転軸３３，３４間の位置に軸４４を取付け、この軸４４に連動歯車４５を回転自在に軸支して、この連動歯車４５を両方の歯車４２，４３に噛み合わせるようにする。なお、この連動機構４１は、例えば、一方の載物台保持板２４の外側部分に設けられる。
【００１９】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２０】
組立製品２９を組立てる場合、組立ライン上に製品組立用保持装置２１を流す。そして、組立ラインの最初（または初期）の組立ステージで、製品組立用保持装置２１の載物台２７に対して組立基礎部材２６を搭載する。この際、使用する組立基礎部材２６の据付面３５の形状に応じて受具３６，３７（前受具３６ａ，３７ａ、後受具３６ｂ，３７ｂ）を選択する。即ち、回転軸３３，３４を中心として各載物台片３１，３２を反転させることにより、使用する受具３６，３７を予め上面側へ出現させておく。以降、各組立ステージで、載物台２７に搭載された組立基礎部材２６に対して必要部材を順次組付けて行き、組込部材２８を構築することにより、組立製品２９を完成させる。
【００２１】
なお、組立製品２９が自動車などの車両のコックピットモジュールである場合には、組立基礎部材２６はエアコンユニットとなる。
【００２２】
このように、この実施例によれば、載物台２７を複数の載物台片３１，３２に分割し、分割された各載物台片３１，３２に分割方向と平行な回転軸３３，３４を設けて各載物台片３１，３２をそれぞれ反転可能としたことにより、各載物台片３１，３２の回転半径が小さくなる（１／２Ｒ）ので、載物台２７の位置を低くすることが可能となり（１／２Ｈ）、組立作業者にとって作業部位が見易くなると共に無理な作業姿勢となることが解消され、作業能率の向上や品質安定性の向上などを図ることが可能となる。
【００２３】
例えば、組立基礎部材２６の大きさを、高さａ＝５００ｍｍ、幅５００ｍｍ、奥行６００ｍｍとし、組立製品２９の高さｂが７００ｍｍとし、身長１７００ｍｍの組立作業者にとっての最適な組立最下部高さを８００ｍｍ、組立最上部高さを１４００ｍｍとする。図５の従来のものでは、製品組立用保持装置制御箱２と載物台受板３とを合算した必須高さｃが５００ｍｍ、載物台６の厚さが２０ｍｍ、回転半径Ｒが奥行６００ｍｍの半分の３００ｍｍとなるので、載物台２７の床面からの高さｄ’が８１０ｍｍとなり、これから１５０ｍｍ上の組立最下部高さｅ’が９６０ｍｍ、組立最上部高さｆ’が１５１００ｍｍとなって、最適値を超過してしまう。
【００２４】
これに対し、図１の本願発明のものでは、製品組立用保持装置制御箱２２と載物台受板２３とを合算した必須高さｃが同じく５００ｍｍ、載物台２７の厚さが２０ｍｍ、回転半径１／２Ｒが１５０ｍｍとなるので、載物台２７の床面からの高さｄが６６０ｍｍとなり、これから１５０ｍｍ上の組立最下部高さｅが８１０ｍｍ、組立最上部高さｆが１３６００ｍｍとなって、最適値の範囲内に納めることが可能となる。
【００２５】
なお、載物台片３１，３２を等分割とし、回転軸３３，３４を各載物台片３１，３２の幅中央の位置に設定することにより、回転半径が最小化される。
【００２６】
また、分割された複数の載物台片３１，３２の回転軸３３，３４間に連動機構４１を設けたことにより、１つの載物台片３１，３２を反転させることにより、残りの載物台片３１，３２も同時に反転されることとなるため、１つの反転動作によって全体を一度に反転させることが可能となる。
【００２７】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施例にかかる製品組立用保持装置の組立製品搭載状態を示す側方断面図である。
【図２】図１の載物台部分の側方断面図である。
【図３】図１に設けられる連動機構を示す側面図である。
【図４】従来例の製品組立用保持装置の組立製品搭載状態を示す側方断面図である。
【図５】図４の載物台部分の側方断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
２６  組立基礎部材
２７  載物台
２９  組立製品
３１  載物台片
３２  載物台片
３３  回転軸
３４  回転軸
４１  連動機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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