(57)【要約】【課題】  台座に反射シートを装着した方式の道路標識柱を改良して、格別の熟練を要しないで迅速容易に製作できるようにする。【解決手段】  台座７の上半部に、円柱面状のリング嵌着部７ａを形成する。上記と別体にリング部材１３を構成し、このリング部材の外周面に反射シートを巻き付けて貼り付ける。前記リング部材１３を台座のリング嵌着部７ａに嵌め込む（矢印ａ）。リング部材は台座に比して小形軽量の部材であるから反射シート１４の貼り付け作業が容易である。その上、リング部材１３の材質を適宜に選定すれば足り、台座は必ずしも接着性の良い材質でなくても良い。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に固着される台座（７）と、該台座から上方に突設された本体パイプ（８）とを有する道路標識柱において、
前記台座の上部にリング嵌着部（７ａ）が形成されており、
上記と別体のリング部材（１３）が構成されるとともに、該リング部材の外周面に反射シート（１４）が貼着されており、
前記リング部材（１３）が、前記リング嵌着部（７ａ）に嵌着されていることを特徴とする道路標識柱。
【請求項２】
前記のリング部材（１３）が、接着性の良い合成樹脂によって構成されており、又は、金属材料によって構成されていることを特徴とする、請求項１に記載した道路標識柱。
【請求項３】
前記のリング部材（１３）が、リング嵌着部（７ａ）に対して圧入固着されており、
又はリング嵌着部（７ａ）に弾性的に変形可能な抜止め爪（７ｂ）が形成されていて、
該リング部材が抜止めされていることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載した
道路標識柱。
【請求項４】
１個の台座（７）に対して２個のリング部材（１３）が取り付けられており、該２個のリング部材のそれぞれに反射シート（１４）が貼着されていることを特徴とする、請求項１ないし請求項３の何れかに記載した道路標識柱。
【請求項５】
路面に固着される台座（７）と、該台座から上方に突設された本体パイプ（８）とを有する道路標識柱を製作する方法において、
イ．台座の上部に、本体パイプよりも大径で、該本体パイプとほぼ同心のリング嵌着部（７ａ）を形成するとともに、
ロ．前記の台座と別体に、リング部材（１３）を構成しておき、
ハ．上記リング部材（１３）の外周面に、反射シート（１４）を貼着し、
ニ．該リング部材を、前記のリング嵌着部（７ａ）に嵌め合わせて固着することを特徴とする、道路標識柱の製作方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車線のセンターライン標示、車線誘導標示あるいは交通規制誘導標示などを目的として、路面に配列して用いられる道路標示柱、及び、その製作方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４（Ａ）は公知の道路標示体１０の一例を示す。ベース１の上方にポール２が突設され、該ポールに反射シート４を巻き付けて貼着してある。
上記のポールは、しばしば自動車の衝突を受けて損傷を被る。このため、反射シート４が無くなってしまうことが珍しくない。
ポールや反射シートが損傷したとき辛うじて視認性を留めるのは、ベースに巻き付けられている帯状反射体３である。
図４（Ｂ）は上記と異なる道路標示柱の公知例である。ベース１の上部（ポール２の根本に近い箇所）に「ベース１よりも小径で、ポール２よりも大径の中径部５」が形成されていて、この中径部の周囲に多数の球状反射体６が取り付けられている。
【特許文献１】特開２００３−１１３６０４号公報
【特許文献２】特開２００４−２７７８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記図４（Ｂ）のように、多数の球状反射体をベースに埋め込むことは多大の工数を要し、製造コストが割高になる。
また、図４（Ａ）の公知例においては、帯状反射体３の装着について次のような問題が有る。
反射テープのグレードには３種類（エンジニアリンググレード、高輝度グレード、ダイヤモンドグレード）有り、その上、色調もいろいろ（例えば、白・黄・赤など）有るので、これらの組合わせは多数である。このため、同一規格で大量生産されたベース（台座）
に、所望の反射テープを貼り付ける作業が一般に行なわれていた。
【０００４】
反射テープの貼着作業には、次のような困難が有る。
ｉ．ベース（台座）の成形に際して離型剤が用いられる。ベースに付着した離型剤を除去しなければ反射テープを貼着できないので手数が掛かる。
ii．ベース（台座）は、例えば直径２００ミリメートルというように大形の部材であるから、これに反射テープを巻き付けて貼中着する作業は熟練を要し、多大の時間と労力とを費やす。
iii.ベース（台座）は一般に合成樹脂材で成形されるが、合成樹脂材の種類によっては接着性が悪いので、その種類が制約される（オレフィン系は一般に不可、ポリウレタン、ＡＢＳ、ナイロンは一般に可）。
【０００５】
本発明は以上に述べた事情に鑑みて為されたものであって、その目的とするところは、
ベース（台座）の合成樹脂材料の種類に格別の制約を受けず、作業性が良好で格別の熟練を要せず、しかも、所望の種類の反射テープを迅速容易に装着できる道路標識柱、及び、その製作方法を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明の構成は、（図２参照）路面に固着される台座７と、該台座から上方に突設された本体パイプ８とを有する道路標識柱において、
前記台座の上部にリング嵌着部７ａが形成されており、
上記と別体のリング部材１３が構成されるとともに、該リング部材の外周面に反射シート１４が貼着されており、
前記リング部材１３が、前記リング嵌着部７ａに嵌着（矢印ａ）されていることを特徴とする。
【０００７】
以上に説明した請求項１の発明によると、反射シートを台座に対して直接的に貼着することなく、台座よりも小形軽量のリング部材に貼着するので、貼着作業が容易であり、多大の時間，労力を要しない。
リング部材が小形軽量であるから、離型剤の除去も容易である。
その上、台座は任意の合成樹脂材料で成形することができ、リング部材だけを「接着性の悪くない材料」で構成すれば足りる。  
リング部材に反射シートを貼着する際、任意の種類の反射シートを選定して貼り着けることができる。
【０００８】
請求項２に係る発明の構成は、前記請求項１の発明の構成要件に加えて、前記のリング部材１３が、接着性の良い合成樹脂によって構成されており、又は、金属材料によって構成されていることを特徴とする。
【０００９】
以上に説明した請求項２の発明によると、リング部材が「接着性の良い合成樹脂」又は金属材料（一般に、接着性は良い）によって構成されているから、反射シートの貼着が容易であり、かつ、強固に貼着することができる。
【００１０】
請求項３に係る発明の構成は、前記請求項１または請求項２発明の構成要件に加えて、（図２参照）  前記のリング部材１３が、リング嵌着部７ａに対して圧入固着（矢印ａ）されており、
又はリング嵌着部７ａに弾性的に変形可能な抜止め爪７ｂが形成されていて、該リング部材が抜止めされていることを特徴とする。
【００１１】
以上に説明した請求項３の発明によると、リング部材が台座のリング嵌着部から抜け出す虞れが無い。
リング部材をリング嵌着部に圧入することによって、迅速容易に抜止処理が施される。
また、抜止め爪を設けても、迅速容易に抜止めすることができる。  
これらの実施形態のように、何らかの機械的な抜け止め手段を講じておくと、接着剤の使用を必要としないから環境衛生面の管理が容易である上に、接着待ち時間のロスタイムが無いので生産能率が高い。
【００１２】
請求項４に係る発明の構成は、前記請求項１ないし請求項３の発明の構成要件に加えて（図３参照）１個の台座７に対して２個のリング部材１３が取り付けられており、該２個のリング部材のそれぞれに反射シート１４が貼着されていることを特徴とする。
【００１３】
以上に説明した請求項４の発明によると、１個の台座に２個のリング部材が装着され、かつ、それぞれのリング部材に反射シートが貼着されているので、１個の台座に２本のリング部材の輪が設けられ、いっそう視認性が良い。
【００１４】
請求項５に係る発明方法の構成は、（図２参照）路面に固着される台座７と、該台座から上方に突設された本体パイプ８とを有する道路標識柱を製作する方法において、
イ．台座の上部に、本体パイプよりも大径で、該本体パイプとほぼ同心のリング嵌着部    ７ａを形成するとともに、
ロ．前記の台座と別体に、リング部材１３を構成しておき、
ハ．上記リング部材１３の外周面に、反射シート１４を貼着し、
ニ．該リング部材を、前記のリング嵌着部７ａに嵌合固着することを特徴とする。
【００１５】
以上に説明した請求項５の発明方法によると、大形大重量の部材である台座に対して直接的に反射シートを巻き付けて貼着する作業が無く、小形軽量のリング部材に反射シートを貼着するので、格別の熟練を要せず、迅速容易に反射シートを貼着することができる。
その上、台座に対して直接的に反射シートを貼着しないので、該台座は「接着性の良いこと」を必要とせず、適宜任意の合成樹脂材料を用いて成形することができる。
さらに、各種の反射シートを準備しておけば、任意種類の反射シートを選定して貼着することができる。このような特性を活用することにより、同一仕様の台座を大量生産しておいて、この台座に対して任意種類の反射シートを貼着することができる。すなわち、大量生産における低コスト・高品質のメリットを享受することができる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明によると、反射シートを台座に対して直接的に貼着することなく、台座よりも小形軽量のリング部材に貼着するので、貼着作業が容易であり、多大の時間，労力を要しない。
リング部材が小形軽量であるから、離型剤の除去も容易である。
その上、台座は任意の合成樹脂材料で成形することができ、リング部材だけを「接着性の悪くない材料」で構成すれば足りる。  
リング部材に反射シートを貼着する際、任意の種類の反射シートを選定して貼り着けることができる。  
【００１７】
請求項２の発明によると、リング部材が「接着性の良い合成樹脂」または金属材料（一般に、接着性は良い）によって構成されているから、反射シートの貼着が容易であり、かつ強固に貼着することができる。  
【００１８】
請求項３の発明によると、リング部材が台座のリング嵌着部から抜け出す虞れが無い。
リング部材をリング嵌着部に圧入することによって、迅速容易に抜止処理が施される。
また、抜止め爪を設けても、迅速容易に抜止めすることができる。
本請求項３の発明を適用して何らかの機械的な抜け止め手段を講じておくと、接着剤の使用を必要としないから環境衛生面の管理が容易である上に、接着待ち時間のロスタイムが無いので生産能率が高い。
【００１９】
請求項４の発明によると、１個の台座に２個のリング部材が装着され、かつ、それぞれのリング部材に反射シートが貼着されているので、１個の台座に２本のリング部材の輪が設けられ、いっそう視認性が良い。
【００２０】
請求項５の発明方法によると、大形大重量の部材である台座に対して直接的に反射シートを巻き付けて貼着する作業が無く、小形軽量のリング部材に反射シートを貼着するので、格別の熟練を要せず、迅速容易に反射シートを貼着することができる。
その上、台座に対して直接的に反射シートを貼着しないので、該台座は「接着性の良いこと」を必要とせず、適宜任意の合成樹脂材料を用いて成形することができる。
さらに、各種の反射シートを準備しておけば、任意種類の反射シートを選定して貼着することができる。このような特性を活用することにより、同一仕様の台座を大量生産しておいて、この台座に対して任意種類の反射シートを貼着することができる。すなわち、大量生産における低コスト・高品質のメリットを享受することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は、本発明に係る道路標識柱の１実施形態を示す部分的断面図である。
台座７の上方に本体パイプ８が突設されるとともに、該台座から下方に向けて取付ネジ９が突出している。
路面１１に埋設固定されたアンカーナット１２に対して、前記取付ネジ９を捻じ込むことにより、台座７が路面１１に固定される。
上記の台座７に、「本体パイプ８よりも大径で、該本体パイプと同心円柱状のリング嵌着部７ａが形成されている。
上記リング嵌着部７ａに、リング部材１３が嵌着されている。そして、このリング部材の周囲には、予め反射シート１４が貼着されている。
前記リング部材１３がリング嵌着部７ａから抜け出さないように、台座７に抜止め爪７ｂが一体に成形されている。
【００２２】
図２は、前掲の図１に示した実施形態の分解斜視図である。
台座７の上方に本体パイプ８が突設され、かつ台座の上半部にリング嵌着部７ａが形成されている。
上記と別体にリング部材１３が構成されていて、その周囲に反射シート１４が貼着されている。この貼着を容易かつ確実ならしめるように、該リング部材は「接着性の良い合成樹脂材料」または金属材料で構成されている。
これにより、台座７の構成材料は接着性の良否を問わなくなる。すなわち該台座７は、機械的性質や成形性の良否や価格などを勘案して、最も適正な材料を選定することができる。
【００２３】
前記リング部材１３を矢印ａのように、リング嵌着部７ａに嵌め合わせる。
嵌め合わせたリング部材が抜け出さないように、該リング部材１３の内周面とリング嵌着部７ａとに適宜の絞め代を与えておいて圧入する。
または、台座７に対して抜止め爪７ｂを一体的に成形しておいても良い。この抜止め爪は、弾性変形してリング部材１３の嵌め込み（矢印ａ）を通過させた後、弾性的に復元して抜け止め機能を果たす。
上記のように、何らかの機械的な抜け止め手段を講じておくと、接着剤を使用しなくてもよいので、環境衛生面の管理が容易である上に、接着時間待ちのロスタイムを生じないから生産能率が高い。
【００２４】
図３は、前記と異なる実施形態の部分的な外観正面図である。本例では、１個の台座７に対して２個のリング部材１３が装着されていて、上記２個のリング部材それぞれには反射シート１４が貼着されている。
このようにして複数本の反射シートの輪が形成されていると、台座部分の視認性が良い。この図３の実施形態は、単に「１個のリング部材を２個に増やした」という設計的配慮によるものではない。
すなわち、道路標識柱が自動車の衝突を受けて破損したとき、残っているのは台座である。従って、残骸となった台座に辛うじて残っている反射シートの輪が、１本である場合に比して、２本であれば視認性能が約２倍になる。
その上、意匠的にも改良されて商品価値が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る道路標識柱の１実施形態における、部分的に切断して描いた正面図
【図２】前掲の図１に示した実施形態の道路標識柱の製作工程を説明するための分解斜視図
【図３】前記と異なる実施形態の部分的な外観正面図
【図４】従来例の道路標識柱を示す外観斜視図
【符号の説明】
【００２６】
５…中径部
６…球状反射体
７…台座
８…本体パイプ
９…取付ネジ
１１…路面
１２…アンカーナット
１３…リング部材 
１４…反射シート 
【図１】
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【図２】
2006104717.tif 000004
【図３】
2006104717.tif 000005
【図４】
2006104717.tif 000006