(57)【要約】【課題】  マフラーカッターを排気管の先端部に装着したときの外観を向上させることができるマフラーカッターを提供する。【解決手段】  車両の排気管８の先端部８１に装着されるマフラーカッター１０であって、内管部１３とこの内管部１３を囲繞する外管部１４とを有した二重管となっている。上記内管部１３及び外管部１４は、液体の圧力を利用して管材の端部を拡径させながら外周面と内周面とが反転するように折り返すことにより形成されたものである。そして、上記内管部１３は、上記排気管８の先端部８１に内嵌可能な形状を有し、上記外管部１４は、上記排気管８の先端部８１を囲繞可能な形状を有しており、上記内管部１３が上記排気管８の先端部８１に挿入された状態で当該内管部１３が上記排気管８の先端部８１に固定されるように構成されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の排気管の先端部に装着されるマフラーカッターであって、
液体の圧力を利用して管材の端部を拡径させながら外周面と内周面とが反転するように折り返すことにより、内管部とこの内管部を囲繞する外管部とが形成された二重管となっており、
上記内管部は、上記排気管の先端部に内嵌可能な形状を有し、上記外管部は、上記排気管の先端部を囲繞可能な形状を有しており、上記内管部が上記排気管の先端部に挿入された状態で当該内管部が上記排気管の先端部に固定されるように構成されていることを特徴とするマフラーカッター。
【請求項２】
上記内管部には、当該内管部の外周面から径方向外側に突出して、上記排気管の先端部に形成された当該先端部の内周面に開口する穴部に嵌り込んで当該穴部の縁または内周面に係合可能な係合部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のマフラーカッター。
【請求項３】
上記係合部は、上記内管部の一部が切り込まれ、当該切り込みから上記内管部が上記排気管の先端部に挿入される方向の部分が径方向外側に起こされた切り起こし片で構成されていることを特徴とする請求項２に記載のマフラーカッター。
【請求項４】
上記係合部は、半球状の突起で構成されていることを特徴とする請求項２に記載のマフラーカッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の排気管の先端部に装着されるマフラーカッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の排気管の外観を向上させるために、排気管の外径よりも大きな内径を有する筒状のマフラーカッターを排気管の先端部に装着することが行われている。
【０００３】
このようなマフラーカッターとしては、例えば特許文献１に、筒状の本体の内周面に排気管の先端部に当接する支持部材を設けるとともに、本体における上記支持部材と対向する位置に貫通孔を設け、本体の外周面に上記貫通孔と合致する位置にナットを溶接して、このナットに押しボルトを螺入することにより、当該押しボルトの先端と上記支持部材とで上記排気管の先端部を挟み込んで上記本体を排気管の先端部に固定するようにしたマフラーカッターが記載されている。
【特許文献１】特開２００４−２７９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載のマフラーカッターでは、排気管の先端部とマフラーカッターの本体との間に隙間があるので見栄えが良くない。また、本体を固定するための部品が多くコストアップになる。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑み、マフラーカッターを排気管の先端部に装着したときの外観を向上させることができるマフラーカッターを提供すること、さらには安価な構造でマフラーカッターを排気管の先端部に装着できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本出願の出願人は、薄肉の管材を用いて二重管を製造することができる方法を以前に提案している。この製造方法では、液体の圧力を利用して管材の端部を拡径させながら外周面と内周面とが反転するように折り返すことにより、管材に大きな座屈荷重を作用させることなく内管部とこの内管部を囲繞する外管部とを形成することができるため、薄肉の管材を用いて内管部及び外管部を有した二重管を形成することができる。
【０００７】
本発明は、上記製造方法により製造された二重管をマフラーカッターに用いる観点からなされたものであり、車両の排気管の先端部に装着されるマフラーカッターであって、液体の圧力を利用して管材の端部を拡径させながら外周面と内周面とが反転するように折り返すことにより、内管部とこの内管部を囲繞する外管部とが形成された二重管となっており、上記内管部は、上記排気管の先端部に内嵌可能な形状を有し、上記外管部は、上記排気管の先端部を囲繞可能な形状を有しており、上記内管部が上記排気管の先端部に挿入された状態で当該内管部が上記排気管の先端部に固定されるように構成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
この構成によれば、マフラーカッターを排気管の先端部に装着した状態では、排気管の先端部がマフラーカッターの内管部と外管部とで挟まれることになり、排気管の先端部の端面が外から見えなくなるので、マフラーカッターの装着状態での外観を向上させることができる。しかも、内管部及び外管部は液体の圧力を利用して管材の端部を拡径させることにより形成されたものであるので、薄肉の管材を使用して内管部及び外管部を形成することができるため、排気管の先端部に内管部を挿入しても排気管からの排気の流出を然程妨げることがなく、良好な排気を確保したまま外観を向上させることができる。
【０００９】
また、上記内管部には、当該内管部の外周面から径方向外側に突出して、上記排気管の先端部に形成された当該先端部の内周面に開口する穴部に嵌り込んで当該穴部の縁または内周面に係合可能な係合部が設けられていることが好ましい。
【００１０】
この構成によれば、内管部に当該内管部の外周面から突出する係合部を設けるだけの安価な構造で内管部を排気管の先端部に固定することができる。
【００１１】
また、上記係合部は、上記内管部の一部が切り込まれ、当該切り込みから上記内管部が上記排気管の先端部に挿入される方向の部分が径方向外側に起こされた切り起こし片で構成されていることが好ましい。
【００１２】
この構成によれば、内管部の径方向に弾性変形可能な係合部を簡単に形成することができ、内管部を排気管の先端部に挿入するときには係合部が自動的に内管部の径方向内側に撓み、係合部が穴部と合致する位置に来たときには係合部が復帰して係合部の先端が穴部の内周面に係合するため、係合部が設けられた内管部を排気管の先端部に挿入し易くかつ排気管の先端部から外れ難くすることができる。
【００１３】
または、上記係合部は、半球状の突起で構成されていることが好ましい。
【００１４】
この構成によれば、内管部を排気管の先端部にスムーズに抜き差しすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、排気管の先端部がマフラーカッターの内管部と外管部とで挟まれて排気管の先端部の端面が外から見えなくなるので、マフラーカッターの装着状態での外観を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１に示すように、本発明の一実施形態に係るマフラーカッター１０は、車両（図示せず）の排気管８の先端部８１に装着されるものであり、内管部１３と、この内管部１３を囲繞する外管部１４とを有する二重管となっている。また、上記内管部１３の一端と上記外管部１４の一端とは相互に連結されている。
【００１８】
上記内管部１３は、上記排気管８の先端部８１に内嵌可能な円形筒状の形状を有しており、上記先端部８１に挿入可能となっている。
【００１９】
上記外管部１４は、上記先端部８１の外径よりも一回り大きな内径を有し、内管部１３が上記先端部８１に挿入されたときに当該先端部８１を囲繞するようになっている。
【００２０】
この内管部１３及び外管部１４は、詳しくは後述するが、肉厚が０．３ｍｍ程度と薄肉の管材１（図３及び図４参照）を端部から順に拡径させながら外周面と内周面とが反転するように折り返すことにより形成されたものである。
【００２１】
さらに、本実施形態のマフラーカッター１０では、上記内管部１３に当該内管部１３を上記排気管８の先端部８１に固定するための係合部１５が設けられている。この係合部１５は、上記内管部１３の外周面から径方向外側に突出して上記排気管８の先端部８１に形成された穴部８２に嵌り込み可能な形状に形成されている。
【００２２】
上記穴部８２は、図７に示すように、上記先端部８１の一部が排気管８の軸方向と略直角に切り込まれ、当該切り込みから上記内管部１３が上記先端部８１に挿入される方向（図１（ａ）の矢印方向）の部分８３が径方向外側に起こされることにより、上記先端部８１の内周面に開口する形状となっている。また、穴部８２の底面は、上記切り起こされた部分８３によって傾斜面として構成されている。
【００２３】
上記係合部１５は、上記穴部８２が形成された部分と略同様の構造となっており、上記内管部１３の一部が内管部１３の軸方向と略直角に切り込まれ、当該切り込みから上記内管部１３が上記先端部８１に挿入される方向（図１（ａ）の矢印方向）の部分が径方向外側に起こされた切り起こし片で構成されている。これにより、上記係合部１５は、断面略く字状の形状を有して十分な強度を保ちつつ内管部１３の径方向に弾性変形可能となっている。
【００２４】
そして、内管部１３を排気管８の先端部８１に挿入するときには係合部１５が自動的に内管部１３の径方向内側に撓み、係合部１５が穴部８２と合致する位置に来たときには係合部１５が復帰して係合部１５の先端が穴部８２の内周面８２ａに係合するようになっている（図２参照）。
【００２５】
以上説明したマフラーカッター１０は、次のようにして形成することができる。
【００２６】
まず、上記排気管８の先端部８１に内嵌可能な外径を有する管材１であって、上述したように薄肉の管材１を用意し、図３（ａ）に示すように、管材１の下端部１１を略円錐状の金型７１の上端部に挿し込んだ状態で上方から管材１に軸方向の荷重を作用させることにより、図３（ｂ）に示すように下端部１１を拡径させてテーパー状にする。
【００２７】
次いで、管材１の下端部１１を上端が平坦な金型７２上に載置し、当該管材１に上方から軸方向の荷重を作用させて、図３（ｃ）に示すように鍔部１２を形成する。
【００２８】
その後に、この鍔部１２が形成された管材１を図４に示すような成形加工機５にセットする。この成形加工機５は、上記鍔部１２を上下から挟み込んで固定する金型２及び押えブロック３を備えているとともに、上記管材１における上記鍔部１２以外の部分である本体部１３に嵌入可能な外径を有した軸材４を備えている。
【００２９】
上記金型２は、上記鍔部１２の下端面が当接可能な鍔部当接面２１と、この鍔部当接面２１から上記本体部１３の断面形状よりも大きな断面形状で下方に窪むダイス穴２２とを有している。
【００３０】
上記押えブロック３は、上記鍔部１２の上端面に当接して当該鍔部１２を上記金型２の鍔部当接面２１とで挟み込む押え面３４と、この押え面３４に開口するとともに上記本体部１３を挿入可能な挿入穴３３とを有している。
【００３１】
上記挿入穴３３の内周面には当該内周面から拡径方向に窪む溝部３３ａが形成され、この溝部３３ａ内にＯリング６が配設されており、上記挿入穴３３に上記本体部１３が挿入されたときには当該挿入穴３３の内周面と本体部１３の外周面との間の隙間が塞がれるようになっている。
【００３２】
また、上記押えブロック３は、外側面から上記押え面３４における上記挿入穴３３の周縁部に向かって延びる液体流通路３２を有している。
【００３３】
上記軸材４は、上下動可能に構成されており、その下端部が上記金型２のダイス穴２２内を下方に向かって移動できるようになっている。
【００３４】
そして、この成形加工機５に上記管材１をセットした状態、すなわち管材１の鍔部１２を上記金型２の鍔部当接面２１と上記押えブロック３の押え面３４とで挟み込んで固定し、かつ、上記本体部１３に上記軸材４を挿通した状態で、上記液体流通路３２に液体を注入し、この液体を加圧すると、この液体の圧力が液体流通路３２を通じて上記鍔部１２の上記本体部１３につながる根元部分１２ａにかかって当該根元部分１２ａが上記軸材４と上記ダイス穴２２の内周面２２ａとの間で下方に押し込まれ、これに伴って上記本体部１３が上記軸材４と共に下方に移動し、上記本体部１３が端部から順に拡径しながら外周面と内周面とが反転するように折り返されて外管部１４が形成されるとともに、上記本体部１３の折り返されていない部分はそのまま上記外管部１４に囲繞される内管部１３となって二重管が形成される。
【００３５】
このような液体の圧力を利用した二重管の製造方法では、管材１に大きな座屈荷重を作用させることなく二重管を形成できるので、薄肉の管材１を用いて二重管を形成することができる。
【００３６】
その後に、上記二重管を上記成形加工機５から取外し、所定の位置で外管部１４及び内管部１３を切断して、二重管を所望の長さに形成する。
【００３７】
最後に、上述したように、内管部１３の一部を内管部１３の軸方向と略直角に切り込むとともに、当該切り込みから上記内管部１３が上記先端部８１に挿入される方向（図１（ａ）の矢印方向）の部分を起こして係合部１５を形成することにより、マフラーカッター１０が形成される。
【００３８】
このように形成されたマフラーカッター１０を排気管８の先端部８１に装着するには、内管部１３の係合部１５と排気管８の先端部８１の穴部８２とが合致する位置に来るように内管部１３を排気管８の先端部８１に挿入する。このようにすると、係合部１５が穴部８２に嵌り込んで当該係合部１５の先端が穴部８２の内周面８２ａに係合するため内管部１３が先端部８１に固定され、これによりマフラーカッター１０が排気管８の先端部８１に装着される。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態のマフラーカッター１０では、内管部１３に当該内管部１３の外周面から径方向外側に突出して排気管８の先端部８１の穴部８２に嵌り込み可能な係合部１５を設けたので、内管部１３を排気管８の先端部８１に挿入するだけで簡単に内管部１３を排気管８の先端部８１に固定することができる。しかも、内管部１３に係合部１５を設けるだけの安価な構造で内管部１３を排気管８の先端部８１に固定することができる。
【００４０】
また、上記係合部１５は内管部１３の径方向に弾性変形可能な切り込み片で構成されているので、内管部１３を先端部８１に挿入するときには上記係合部１５が自動的に内管部１３の径方向内側に撓むため内管部１３を排気管８の先端部８１に容易に挿入することができ、係合部１５が先端部８１の穴部８２に合致する位置に来たときには当該係合部１５が復帰して穴部８２に嵌り込むため内管部１３が排気管８の先端部８１から外れ難くなる。
【００４１】
さらに、マフラーカッター１０を排気管８の先端部８１に装着した状態では、排気管８の先端部８１がマフラーカッター１０の内管部１３と外管部１４とで挟まれることになり、排気管８の先端部８１の端面８１ａが外から見えなくなるので、マフラーカッター１０の装着状態での外観を向上させることができる。しかも、内管部１３及び外管部１４は薄肉の管材１を使用して形成されたものであるので、排気管８の先端部８１に内管部１３を挿入しても排気管８からの排気の流出を然程妨げることがなく、良好な排気を確保したまま外観を向上させることができる。
【００４２】
なお、本発明のマフラーカッター１０は、上述した実施形態に限定されることなく、種々の変更が可能である。
【００４３】
例えば、マフラーカッター１０が装着される上排気管８の先端部８１には、図５に示すような貫通孔で構成される穴部８２´が形成されていてもよく、または図６に示すような先端部８１の内周面から半球状に窪む穴部８２´´が形成されていてもよい等、排気管８の先端部８１に形成される穴部は、先端部８１の内周面に開口する形状であればよい。
【００４４】
また、上記係合部１５は、図５に示すように半球状の突起で構成され、貫通孔で構成される孔部８２´の縁に係合する係合部１５´であってもよい。また、半球状の突起で構成される係合部１５´を採用した場合には、当該係合部１５´の外周面を図６に示すように先端部８１の内周面から半球状に窪む穴部８２´´の内周面８２ｃに係合させるようにしてもよい。
【００４５】
さらには、マフラーカッター１０の形状としては、上記実施形態のように内管部１３が円形筒状の形状を有している必要はなく、例えば排気管８の先端部８１が楕円形であれば、その先端部８１に内嵌可能な楕円形筒状を有していてもよい。
【００４６】
また、図示したように内管部１３の長さと外管部１４の長さとが略同一である必要はなく、内管部１３の方を長く設定してもよい。この場合には、上記係合部１５を設けなくとも内管部１３を排気管８の先端部８１に挿入した状態で先端部８１の外側からバンド等を締め付けることにより内管部１３を排気管８の先端部８１に固定することも可能である。ただし、上記実施形態のように係合部１５を設ければ、部品点数を増やすことなく内管部１３を排気管８の先端部８１に固定することができる。
【００４７】
また、排気管８の先端部８１の穴部８２，８２´，８２´´及び内管部１３の係合部１５，１５´の数は適宜設定可能であり、複数であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態に係るマフラーカッターが排気管の先端部に装着される前の状態を示す断面側面図、（ｂ）はマフラーカッターが排気管の先端部に装着された後の状態を示す断面側面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】上記マフラーカッターの製造方法を説明する説明図である。
【図４】上記マフラーカッターを製造する際に使用する成形加工機の断面正面図である。
【図５】他の実施形態に係るマフラーカッターの側面断面図における要部拡大図である。
【図６】他の実施形態に係るマフラーカッターの側面断面図における要部拡大図である。
【図７】図２の平面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  管材
１１  下端部
１２  鍔部
１２ａ  根元部分
１３  内管部（本体部）
１４  外管部
１５，１５´  係合部
２  金型
２２  ダイス穴
３  押えブロック
４  軸材
５  成形加工機
６  Ｏリング
７１，７２  金型
８  排気管
８１  先端部
８２，８２´，８２´´  穴部
８２ａ，８２ｃ  内周面
８２ｂ  縁
１０  マフラーカッター
【図１】
2006214316.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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