(57)【要約】【課題】車両用空調装置において、空調ドアが吹出口を少し開く位置にあるとき、その軸部とケースの軸支部との間のすきまを流れる空気により、気障りな風切り音が発生することがあった。【解決手段】車両用空調装置は、壁部に、熱交換器３５及び４９で熱交換された空気の吹出口１６と、断面Ｃ字形で長く延びる軸支部１５とを備えたケース１０と、ケースの軸支部に支持される軸部２１及び吹出口を開閉するドア部２４を含む空調ドア２０とから成る。空調ドアは吹出口を少し開く微少開き位置に回動可能で、その軸部の外周面に半径方向外向き及び軸方向に延びる突条２５が形成されている。突条の形成によりすきま２６を流れる空気の圧力損失が大きくなり流速が小さくなり、風切り音が発生し難くなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁部に、熱交換器（３５，４９）で熱交換された空気の吹出口（１６）と、断面Ｃ字形の軸支部（１５）とを備えたケース（１０）と、
前記ケースの軸支部に支持される軸部（２１）と、前記吹出口を開閉するドア部（２４）を含む空調ドア（２０）と、から成り、
前記空調ドアは前記吹出口を少し開く微少開き位置に回動可能で、前記軸部の外周面に軸方向に延びる突条（２５）が形成されていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記ケースの軸支部は側壁部（１４）に形成され、前記吹出口は上壁部（１２）に形成されたデフロスタ吹出口であり、前記空調ドアはフットデフモード時にデフロスタ吹出口を少し開くデフロスタドアである請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記空調ドアの前記突条は前記軸部の円周方向で前記ドア部と反対側に形成されている請求項１に記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用空調装置に関し、特に空調ドアが吹出口を少し開いたとき、空調ドアの軸部とケースの軸支部との間のすきまで発生する風切り音の防止に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置は、蒸発器で熱交換された冷風をフェイス吹出口から吹き出すフェイスモードと、ヒータコアで生成された温風をフット吹出口から吹き出すフットモードとに設定できる。また、蒸発器で除湿した空気及びヒータコアで生成した温風をデフロスタ吹出口からウィンドに吹き付けるデフロスタ（くもり止め）モードに設定できる。
【０００３】
近年、曇り止めの対策として、フットモードでもデフロスタ吹出口から温風をウィンドに吹き出す「フットデフモード」が採用されている。上述したように、車室内を暖房する際は、温風を乗員の足下に吹き出すフットモードに設定する。しかし、寒冷時走行中のように外気温が相当低く（例えば０℃以下）なると、車室内と車室外との温度差が大きくなるのでウィンドに曇りが発生することがある。そこで、フットデフモードにおいて、フット吹出口から乗員の足下へ温風を吹き出すと共に、デフロスタ吹出口からウィンドに温風を吹きつけている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−１２７７３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来例はフットデフモードにおける風切り音の発生に関し、改良の余地がある。デフロスタドアはドア部とその一端に形成された軸部とから成り、軸部がケースの壁部の断面Ｃ字形の軸支部に回動可能に嵌合され、回動によりドア部が吹出口を開閉する。
【０００５】
フットデフモードでは、デフロスタ吹出口からわずかな量の温風をウインドに吹き出せば良いので、デフロスタドアはデフロスタ吹出口を少ししか開いていない。そのためデフロスタ吹出口での流れに対する抵抗が大きく、温風の一部がデフロスタドアの軸部とケースの軸支部との間のすきまに回り込む。断面Ｃ字形の軸支部の円周方向の先端部とドア部との間の隙間は軸部と軸支部との間のすきまよりも小さいので、回り込んだ温風がこの小さいすきまを通過する際、気障りな風切り音が発生することがある。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、空調ドアが吹出口の閉鎖位置からわずかな角度回動して吹出口を少し開く場合でも、空調ドアの軸部とケースの軸支部との間のすきまに回り込む空気が風切り音を発生し難い車両用空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願の発明者は、軸部と軸支部との間のすきまに、このすきまを流れる空気の圧力損失を生じさせる手段を形成することを着想して、本発明を完成した。
【０００８】
本発明による車両用空調装置は、請求項１に記載したように、壁部に熱交換器で熱交換された空気の吹出口と断面Ｃ字形の軸支部とを備えたケースと、軸支部に支持される軸部と吹出口を開閉するドア部とを含む空調ドアとから成る。ここで、空調ドアは吹出口を少し開く微少開き位置に回動可能で、その軸部の外周面に軸方向に延びる突条が形成されている。この車両用空調装置において、軸部と軸支部との間のすきまに突出した突条が、このすきまに回り込んだ空気の圧力損失を大きくすることにより、空気の流速を小さくする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかる車両用空調装置によれば、空調ドアが微少開き位置に回動したとき、空調ドアの軸部と壁部の軸支部との間のすきまに回り込んだ空気は、その一部の流れた軸部に形成された突条に流れを邪魔される。その結果、空気に圧力損失が発生し、流速が低下するので、風切り音が発生し難くなる。
【００１０】
請求項２の車両用空調装置によれば、空調ドアがデフロスタドアの場合に、フットデフモードでデフロスタ吹出口を少し開いたときでも、軸部と軸支部との間のすきまを通過する空気による風切り音の発生が防止できる。請求項３の車両用空調装置によれば、軸部の突条を円周方向でドア部の反対側に形成したので、空調ドアがどのような回動位置にあっても、突条が軸支部から円周方向に外れることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（イ）ケース
ケースは全体として容器形状を持ち、壁部として上壁部、側壁部、端壁部及び下壁（底壁）部等を含み、上ケース及び下ケースでケースを形成することができる。上壁部、側壁部又は端壁部に、熱交換器で生成された複数の空気の吹出口が形成されている。吹出口にはデフロスタ吹出口、フェイス吹出口及びフット吹出口が含まれる。このうち、デフロスタ吹出口及びフェイス吹出口を上壁部に形成し、フット吹出口を側壁部又は端壁部に形成することができるが、これに限定されない。また、側壁部又は端壁部に、空調ドアの軸部を軸支する軸支部が形成されている。本発明の軸支部は空調ドアの一端を軸支するために、断面Ｃ字形で長く延びている。
【００１２】
（ロ）空調ドア
空調ドアにはデフロスタ吹出口を開閉するデフロスタドア、フェイス吹出口を開閉するフェイスドア、フット吹出口を開閉するフットドア、及び熱交換器の近傍で空気を振り分けるエアミックスドア等が含まれる。本発明の空調ドアは全体として薄板形状のドア部と、その一端に形成された軸部とを含む。
【００１３】
また、空調ドアは吹出口を全開する位置、全閉する位置及び／又は半開する位置の他、吹出口を少し開く微少開き位置に回動可能である。微少開き位置に回動する空調ドアとして、フットデフロスタモードに設定可能なデフロスタドアがあるが、これに限定されない。ここで、「微少開き位置」とは、空調ドアの全開位置の風量に対して微少風量が流れるような位置を言う。例えば、フットデフモードに設定可能なデフロスタドアの場合、温風のうちの半分以下（たとえば２０％）をデフロスタ吹出口から吹き出し、半分以上（たとえば８０％）をフット吹出口から吹き出すような位置である。
【００１４】
軸部の外周面に半径方向外向きに突出し軸方向に延びる突条が軸部と一体的に形成されている。突条は軸部の全長にわたって形成され、その断面形状は例えば半円形状とでき、その高さは軸部の半径よりも遙かに小さい。突条は軸部の円周方向においてドア部の反対側に形成することが望ましい。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
（構成）
図１に示す実施例の車両用空調装置はケース１０、蒸発器４９、ヒータコア３５を含む。このうちケース１０は、上ケース１１と下ケース４５とを含む。上ケース１１は上壁部１２、一対の側壁部１３及び１４、並びに一対の端壁部（不図示）を有し、下端が開口している。上壁部１２にデフロスタ吹出口１６及びフェイス吹出口１７が形成され、  側壁部１３にフット吹出口１８が形成されている。
【００１７】
図２に示すように（但し図１とは左右反転している）デフロスタドア２０の一端２１が側壁部１４の軸支部１５に回動可能に軸支され、回動によりデフロスタ吹出口１６を開閉するようになっている。デフロスタドア２０は樹脂製の軸部２１と矩形板部２２とを有し、矩形板部にクッション材２３が取り付けられてドア部２４となっている。
【００１８】
側壁部１４に形成された軸支部１５は断面Ｃ字形状を有し、デフロスタドア２０の軸部２１と同じ長さを持っている。軸支部１５の開口部が内方を向いており、上方側の開口縁（先端縁）１５ａが円周方向に長く延びている。軸部２１と軸支部１５との間には断面Ｃ字形状のすきま２６が形成されている。軸部２１の外周面上には円周方向で矩形板部２２と対向する位置に突条２５が形成されている。この突条２５は軸部２１の全長にわたって延び、断面半円形状を有し、高さは軸部２１の半径より小さく選定されすきま２６内に突出している。
【００１９】
図１に戻って、その中間部を側壁部に回動可能に軸支されたフェイスドア２７がフェイス吹出口１７を開閉し、側壁部１４に回動可能に軸支されたフットドア２８が側壁部１３と仕切り壁部３１との間に位置しフット吹出口１８を開閉するようになっている。
【００２０】
上ケース１１の下端左寄りにヒータコア３５がほぼ水平状態に収容されている。ヒータコア３５と側壁部１４との間の通路３６にエアーミックスドア３７が配置され、その一端を側壁部１４に回動可能に軸支されている。ヒータコア３５の一端と仕切り壁部４２との間の通路４３との間にエアミックスドア４１が回動可能に軸支されている。
【００２１】
下ケース４５は下壁部、一対の側壁部４６及び４７、並びに一対の端壁部を有し、上端が開口している。その内部に収容された蒸発器４９はその一端（左端）及び他端（右端）をそれぞれ側壁部４６及び４７に傾斜状態で支持されている。
【００２２】
（作用）
この実施例の作用をモード毎に説明する。
【００２３】
ａ．デフロスタモード
デフロスタモード時は、取り込んだ外気を蒸発器４９で除した後デフロスタ吹出口１６からウィンドに向かって吹き出す。また、ヒータコア３５で熱交換した温風をデフロスタ吹出口１６からウィンドに向かって吹き出す。そのために、エアミックスドア４１及び３１は中立位置に回動させる。デフロスタドア２０を回動してデフロスタ吹出口１６を開き、フェイスドア２７及びフットドア２８を回動してフェイス吹出口１７及びフット吹出口１８を閉じる。これにより、湿度の少ない冷風と温風との混合空気がデフロスタ吹出口１６から吹き出し、ウィンドの曇りを防止する。
【００２４】
ｂ．冷房（フェイス）モード
フェイスモード時は、蒸発器４９で熱交換した冷風を、フェイス吹出口１７から冷風を乗員の上半身に向かって吹き出す。そのために、エアミックスドア４１を最も時計方向に、エアミックスドア３１を最も反時計方向に回動させる。フェイスドア２７を回動してフェイス吹出口１７を開く。デフロスタドア２０及びフットドア２８を回動してデフロスタ吹出口１６及びフット吹出口１８を閉じる。これにより、冷風がフェイス吹出口１７から乗員の上半身に吹き出し、涼感を与える。
【００２５】
ｃ．暖房（フット）モード
フットモード時は、ヒータコア３５で熱交換した温風をフット吹出口１８から温風を乗員の下半身に向かって吹き出す。そのために、エアミックスドア４１を最も反時計方向に、エアミックスドア３１を最も時計方向に回動させる。フットドア２８を回動してフット吹出口１８を開く。デフロスタ吹出口１６はデフロスタドア２０で閉じ、フェイス吹出口１７はフェイスドア２７で閉じる。このとき、軸支部１５の先端縁１５ａがドア部２４の上面に接触し、風漏れを防ぐ。これにより、温風がフット吹出口１８から乗員の下半身に吹き出し、温感を与える。
【００２６】
ｄ．フットデフモード
フットモード時は、ヒータコア３５で生成した温風の大部分をフット吹出口１８から乗員の下半身に向かって吹き出すとともに、残りの温風をデフロスタ吹出口１６からウィンドに向かって吹き付ける。そのために、エアミックスドア４１及び３７をフットモードと同じ位置に所定位置に回動させる。フットドア２８を回動してフット吹出口１８を開き、デフロスタドア２０を図２に実線で示す微少開き位置に回動させてデフロスタ吹出口１６を少し開く。フェイス吹出口１７はフェイスドア２７で閉じる。
【００２７】
（効果）
この実施例によれば、以下の効果が得られる。まず、フットデフモード時にデフロスタドア２０の軸部２１と側壁部１４の軸支部１５との間のすきま２６で風切り音が発生し難い。これは、軸部２１に突条２５を形成して、すきま２６のうち突条２５よりも上流側部分における温風の圧力損失を意図的に大きくし、それによって温風の流速を下げたことによる。即ち、すきま２６に回り込む空気は突条２５に流れを邪魔され、その一部の流れ方向が突条２５でＵターンし、それによって圧力損失が生ずる。
【００２８】
また、円周方向で突条２５を軸部２１上の円周方向でドア部２４の反対側に形成したので、各種モードにおいてデフロスタドア２０がどのような回動位置にあっても、突条２５が軸支部１５から円周方向に外れることがない。さらに、軸支部１５に形成された先端縁１５ａがデフロスタドア２０が閉鎖位置にあるときその上面に接触し、デフロスタドア２０のフェイスモード時の風漏れが低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施例（車両用空調装置）を示す正面断面図である。
【図２】図１の主要部拡大図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０：ケース                      １１：上ケース
１２：上壁部                      １３，１４：側壁部
１５：軸支部                      １６：デフロスタ吹出口
１７：フェイス吹出口              １８：フット吹出口
２０：デフロスタドア              ２１：軸部
２４：ドア部                      ２５：突条
２７：フェイスドア                ２８：フットドア
３１，３７：エアミックスドア      ４５：下ケース
４９：蒸発器
【図１】
2006082667.tif 000003
【図２】
2006082667.tif 000004