(57)【要約】【課題】  製造されるすべてのアルミホイールが所望の硬度（強度）を確保することができ、かつ、アルミホイールの強度の増強が行われ、より薄肉で軽量のアルミホイールを製造することができる装置を提供すること。【解決手段】  底部に冷却液導入開口９を有する冷却液が収容された冷却槽７と、冷却液導入開口９に連通する連通開口８を有し、アルミホイール５の外面を下に向けると共にアルミホイール５の中心を連通開口８の中心と一致させて載置する受け台２と、受け台２を上下に移動させる受け台移動機構と、受け台２の上方に配設された、アルミホイール５のリム上端５ｄの直径よりわずかに小さいテーパーリング１４又はアルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な複数の分割圧縮ブロックとを備えたアルミホイール製造装置である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部に冷却液導入開口を有し、冷却液が収容される冷却槽と、該冷却液導入開口に連通する連通開口を有し、アルミホイールの外面を下に向けると共にアルミホイールの中心を前記連通開口の中心と一致させて載置する受け台と、該受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えたことを特徴とするアルミホイール冷却装置。
【請求項２】
受け台が、円周方向に所定間隔をあけて配置され、半径方向に延設された複数の突状受け部を有することを特徴とする請求項１に記載のアルミホイール冷却装置。
【請求項３】
連通開口の直径が、１００〜２５０ｍｍであることを特徴とする請求項１又は２に記載のアルミホイール冷却装置。
【請求項４】
冷却槽からオーバーフローした冷却液を循環可能な冷却液循環機構を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のアルミホイール冷却装置。
【請求項５】
受け台の上方に配設された、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい小径部を有すると共に該小径部から下方へ広がったテーパー部を有するテーパーリングを備えたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のアルミホイール冷却装置。
【請求項６】
受け台の上方に配置された、弧状の内周面を有し、それぞれが当接して前記弧状の内周面が連結することにより、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な複数の分割圧縮ブロックを備えたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のアルミホイール冷却装置。
【請求項７】
請求項１〜６に記載のアルミホイール冷却装置を用いたアルミホイールの製造方法であって、受け台ごとアルミホイールを冷却槽に導入し冷却液に浸漬すると共に冷却液導入開口から冷却液を導入してアルミホイールを冷却することを特徴とするアルミホイールの製造方法。
【請求項８】
冷却液が収容される冷却槽と、アルミホイールの外面を下に向けて載置する受け台と、該受け台の上方に配設された、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい小径部を有すると共に該小径部から下方へ広がったテーパー部を有するテーパーリングと、前記受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えたことを特徴とするアルミホイール歪修正装置。
【請求項９】
冷却液が収容される冷却槽と、アルミホイールの外面を下に向けて載置する受け台と、該受け台の上方に配置され、弧状の内周面を有し、それぞれが当接して前記弧状の内周面が連結することにより、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な複数の分割圧縮ブロックと、前記受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えたことを特徴とするアルミホイール歪修正装置。
【請求項１０】
請求項５に記載のアルミホイール冷却装置又は請求項８に記載のアルミホイール歪修正装置を用いたアルミホイール製造方法であって、アルミホイール冷却後、受け台を上方に移動させ、受け台の小径部分にアルミホイールのリム上端を導入し圧縮して、アルミホイールの熱歪を修正することを特徴とするアルミホイールの製造方法。
【請求項１１】
請求項６に記載のアルミホイール冷却装置又は請求項９に記載のアルミホイール歪修正装置を用いたアルミホイール製造方法であって、アルミホイール冷却後、受け台を上方に移動させ、分割圧縮ブロックを内方に移動させて、分割圧縮ブロック同士を当接させることにより、アルミホイールのリム上端を圧縮して、アルミホイールの熱歪を修正することを特徴とするアルミホイールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アルミホイール製造装置及びアルミホイールの製造方法に関し、より詳しくは、アルミホイールの冷却やその時発生するアルミホイールの熱歪の修正を行う装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車用アルミホイールの製造においては、鋳造後、強度を確保するために熱処理が行われている。かかる熱処理は、アルミホイールを溶体化炉において５００〜５４０℃程度に高温加熱し、高温加熱されたアルミホイールを水槽に浸漬し急冷すると共に、その時発生した歪量を少なくするために歪修正を行い、その後、時効炉において約１５０℃の低温加熱を行って硬度（強度）を確保している。
【０００３】
この場合、一つのラックに複数個のアルミホイールを段積みし、熱処理炉で昇温、一定時間保持し、その後、ラック毎水槽に浸漬し、急冷している。また、ラック自体の冷却を防止して省エネルギー化を図るため、複数段のワーク支承部を備えたラックにアルミホイールを段積みして溶体化処理し、次に水冷後に時効処理するアルミホイールの熱処理方法において、溶体化処理後のアルミホイールを前記ラックから一括積卸して水冷し、空になった前記ラックを時効炉の装入口部へ移送し、この空のラックに前記水冷後のアルミホイールを段積みして、時効処理を行うアルミホイールの熱処理方法も提案されている（特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２１１１８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のように、複数のアルミホイールを上下方向に段積みして一度に冷却する方式では、各アルミホイールの位置によって、水温、水流の差が生じ、冷却速度が異なり、熱処理の効果にバラツキがあり、熱処理後の硬度（強度）のバラツキが大きいという問題があった。また、部分的にみると、同じアルミホイールにおいても、場所により冷却速度が異なり、熱処理後の硬度（強度）のバラツキがあった。特に、近年、自動車の安全性については問題になっており、各社、その安全基準を変更、部品の強度基準を高く設定する方向にあり、アルミホイールの強度を強化することは非常に重要な課題となっている。
【０００６】
また、上記アルミホイールの歪修正は、部分的な冷却速度の相違により生じるリムの変形（楕円となる）を修正するものであるが、従来、リム端をテーパー状のリングで押し拡げ、真円に近づける方法で歪修正を行っていた。このため、せっかく熱処理を施しても、歪修正時に発生する引張残留応力によって、アルミホイールの強度が不充分なものとなり、そのために、厚肉する必要があり、軽量化を困難にしていた。
【０００７】
本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、本発明の課題は、加熱されたアルミホイールをバラツキなく急冷して、製造されるすべてのアルミホイールが所望の硬度（強度）を確保することができ、かつ、アルミホイールの中心であるハブをより早く冷却すると共に外周部を遅れて冷却させて、破壊確率の高いスポークに圧縮残留応力を発生させて、アルミホイールの強度の増強を行い、薄肉で軽量のアルミホイールを製造することができるアルミホイール冷却装置及びアルミホイール製造方法を提供することにある。また、本発明は、イン側リムの歪修正を外側から内側に押込む形で行い、破壊確率の高いリムにも圧縮残留応力を発生させて、アルミホイールの強度の増強を行うことができると共に、アルミホイールの熱歪の修正を行うことができるアルミホイール歪修正装置及びアルミホイール製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者は、上記のように、近年、特に重要な課題となっている自動車（部品）の安全基準の向上に対応すべく、鋭意研究した結果、従来のように、複数のアルミホイールを上下方向に段積みして一度に冷却する方式ではなく、１個ずつ又は同一平面上に配置させて同時に浸漬させて、冷却速度のバラツキを防止すると共に、アルミホイールのハブ（中心部）を他の部分よりも早く冷却させることにより、破壊確率の高いスポークに圧縮残留応力を発生させ、アルミホイールの強度の増強を行うことができることを見い出し本発明を完成するに至った。
【０００９】
すなわち本発明は、（１）底部に冷却液導入開口を有し、冷却液が収容される冷却槽と、該冷却液導入開口に連通する連通開口を有し、アルミホイールの外面を下に向けると共にアルミホイールの中心を前記連通開口の中心と一致させて載置する受け台と、該受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えたことを特徴とするアルミホイール冷却装置や、（２）受け台が、円周方向に所定間隔をあけて配置され、半径方向に延設された複数の突状受け部を有することを特徴とする前記（１）に記載のアルミホイール冷却装置や、（３）連通開口の直径が、１００〜２５０ｍｍであることを特徴とする前記（１）又は（２）に記載のアルミホイール冷却装置や、（４）冷却槽からオーバーフローした冷却液を循環可能な冷却液循環機構を備えたことを特徴とする前記（１）〜（３）のいずれかに記載のアルミホイール冷却装置や、（５）受け台の上方に配設された、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい小径部を有すると共に該小径部から下方へ広がったテーパー部を有するテーパーリングを備えたことを特徴とする前記（１）〜（４）のいずれかに記載のアルミホイール冷却装置や、（６）受け台の上方に配置された、弧状の内周面を有し、それぞれが当接して前記弧状の内周面が連結することにより、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な複数の分割圧縮ブロックを備えたことを特徴とする前記（１）〜（４）のいずれかに記載のアルミホイール冷却装置や、（７）前記（１）〜（６）に記載のアルミホイール冷却装置を用いたアルミホイールの製造方法であって、受け台ごとアルミホイールを冷却槽に導入し冷却液に浸漬すると共に冷却液導入開口から冷却液を導入してアルミホイールを冷却することを特徴とするアルミホイールの製造方法に関する。
【００１０】
また本発明は、（８）冷却液が収容される冷却槽と、アルミホイールの外面を下に向けて載置する受け台と、該受け台の上方に配設された、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい小径部を有すると共に該小径部から下方へ広がったテーパー部を有するテーパーリングと、前記受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えたことを特徴とするアルミホイール歪修正装置や、（９）冷却液が収容される冷却槽と、アルミホイールの外面を下に向けて載置する受け台と、該受け台の上方に配置され、弧状の内周面を有し、それぞれが当接して前記弧状の内周面が連結することにより、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な複数の分割圧縮ブロックと、前記受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えたことを特徴とするアルミホイール歪修正装置に関する。
【００１１】
さらに本発明は、（１０）前記（５）に記載のアルミホイール冷却装置又は前記（８）に記載のアルミホイール歪修正装置を用いたアルミホイール製造方法であって、アルミホイール冷却後、受け台を上方に移動させ、受け台の小径部分にアルミホイールのリム上端を導入し圧縮して、アルミホイールの熱歪を修正することを特徴とするアルミホイールの製造方法や、（１１）前記（６）に記載のアルミホイール冷却装置又は前記（９）に記載のアルミホイール歪修正装置を用いたアルミホイール製造方法であって、アルミホイール冷却後、受け台を上方に移動させ、分割圧縮ブロックを内方に移動させて、分割圧縮ブロック同士を当接させることにより、アルミホイールのリム上端を圧縮して、アルミホイールの熱歪を修正することを特徴とするアルミホイールの製造方法に関する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、製造されるすべてのアルミホイールが所望の硬度（強度）を確保することができ、かつ、アルミホイールの強度の増強が行われ、より薄肉で軽量のアルミホイールを製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のアルミホイール冷却装置としては、底部に冷却液導入開口を有し、冷却液が収容される冷却槽と、該冷却液導入開口に連通する連通開口を有し、アルミホイールの外面を下に向けると共にアルミホイールの中心を前記連通開口の中心と一致させて載置する受け台と、該受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えた装置であれば特に制限されるものではなく、例えば、溶体化炉と時効炉との間に配置される。
【００１４】
冷却槽の底部に設けられた冷却液導入開口は、１又は２以上設けられ、その数に応じたアルミホイールを一度に冷却することができるが、同一平面上で冷却することができるので、上下方向に段積みする場合に比べて、冷却液の温度差が小さく、各アルミホイールの冷却速度が一定となり、各アルミホイールの硬度（強度）のバラツキの発生を防止することができる。
【００１５】
受け台としては、冷却液導入開口に連通する連通開口を有し、アルミホイールの外面を下に向けると共にアルミホイールの中心を前記連通開口の中心と一致させて載置することができるものであれば特に制限されるものではなく、冷却槽に冷却液導入開口が複数設けられている場合、受け台に複数の連通開口を設けてもよいし、一つの連通開口を備えた受け台を複数設けてもよい。かかる連通開口は、円形、多角形の開口が挙げられ、円形であることが好ましく、その大きさ（直径）としては、製造するアルミホイールの径にもよるが、１００〜２５０ｍｍであることが好ましく、１５０〜２００ｍｍであることがより好ましい。受け台の下降時及び下降終了後に、この連通開口から噴出される冷却液によってアルミホイールが中心部から冷却されるので、スポークに圧縮残留応力を発生させ、強度の増強を行うことができる。
【００１６】
この受け台は、円周方向に所定間隔をあけて配置され、半径方向に延設された複数の突状受け部を有することが好ましい。半径方向の長さとしては、製造するアルミホイールの径にもよるが、例えば、３〜２０ｃｍ程度であることが好ましく、４〜１３ｃｍ程度であることがより好ましく、５〜８ｃｍ程度であることがさらに好ましい。すなわち、この突状受け部上に、アルミホイールの外面を下に向けて載置することにより、連通開口からの噴出流が中央のハブを最初に冷却した後、この突状受け部に沿って冷却液が案内されて、均等にアルミホイールの内側から冷却され、アルミホイールの同一半径位置における水温、水流が略同一となり、均等にスポークに圧縮残留応力を発生させ、より均一な強度の増強を行うことができると共に、アルミホイールの楕円変形を抑制することができる。
【００１７】
また、本発明のアルミホイール冷却装置は、冷却槽からオーバーフローした冷却液を循環可能な冷却液循環機構を備えていることが好ましく、これにより、冷却槽からオーバーフローした冷却液を冷却液導入開口から再び導入して、効率よく冷却を行うことができる。このとき、冷却液循環機構は、循環液を冷却する循環液冷却手段を備えていることが好ましく、これにより、より効果的に冷却することができる。なお、当然に、新たな冷却水を冷却液導入開口から導入してもよい。
【００１８】
また、本発明のアルミホイール冷却装置は、受け台の上方に配設された、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい小径部を有すると共に該小径部から下方へ広がったテーパー部を有するテーパーリングを備えていることが好ましい。テーパーリングの下方からアルミホイールが導入され、該テーパーリングの（リム上端部の直径よりわずかに小さい）小径部に、アルミホイールのリム上端部を導入することにより、リムに降伏点以上の圧縮応力を加え、リムにも圧縮残留応力を発生させて、アルミホイールの強度の増強を行うことができると共に、アルミホイールの熱歪の修正を行うことができる。
【００１９】
また、本発明のアルミホイール冷却装置は、受け台の上方に配置された、弧状の内周面を有し、それぞれが当接して前記弧状の内周面が連結することにより、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な複数の分割圧縮ブロックを備えていることが好ましい。分割圧縮ブロックは、例えば、２分割、４分割にすることができる。本発明のアルミホイール冷却装置によれば、受け台を上方に移動させた後、分割圧縮ブロックを内方に移動させて分割圧縮ブロック同士を当接させることにより、かかる複数の分割圧縮ブロックにより形成された円弧部で、リムに降伏点以上の圧縮応力を加え、リムに圧縮残留応力を発生させて、アルミホイールの強度の増強を行うことができると共に、アルミホイールの熱歪の修正を行うことができる。
【００２０】
以上のような装置を用いた本発明のアルミホイール製造方法としては、受け台ごとアルミホイールを冷却槽に導入し冷却液に浸漬すると共に冷却液導入開口から冷却液を導入してアルミホイールを冷却する方法であれば特に制限されるものではなく、これにより、製造されるすべてのアルミホイールが所望の硬度（強度）を確保することができ、かつ、アルミホイールの強度の増強が行われ、より薄肉で軽量のアルミホイールを製造することができる。
【００２１】
また、本発明のアルミホイール歪修正装置としては、冷却液が収容される冷却槽と、アルミホイールの外面を下に向けて載置する受け台と、該受け台の上方に配設され、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい小径部を有すると共に該小径部から下方へ広がったテーパー部を有するテーパーリングと、前記受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えた装置や、冷却液が収容される冷却槽と、アルミホイールの外面を下に向けて載置する受け台と、該受け台の上方に配置され、弧状の内周面を有し、それぞれが当接して前記弧状の内周面が連結することにより、アルミホイールのリム上端の直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な複数の分割圧縮ブロックと、前記受け台を上下に移動させる受け台移動機構とを備えた装置であれば特に制限されるものではなく、テーパーリング、分割圧縮ブロック及び受け台移動機構としては、上記アルミホイール冷却装置におけるものと同様のものを挙げることができる。また、冷却槽及び受け台としては、上記アルミホイール冷却装置におけるものと同様のものが好ましいが、これに限定されず、冷却液導入開口を有しない冷却槽や、連通開口を有しない受け台であってもよい。
【００２２】
このような装置を用いた本発明のアルミホイール製造方法としては、アルミホイール冷却後、受け台を上方に移動させ、受け台の小径部分にアルミホイールのリム上端部を導入し圧縮して、アルミホイールの熱歪を修正する方法や、アルミホイール冷却後、受け台を上方に移動させ、分割圧縮ブロックを内方に移動させて、分割圧縮ブロック同士を当接させることにより、アルミホイールのリム上端を圧縮して、アルミホイールの熱歪を修正する方法であれば特に制限されるものではなく、これにより、リムに降伏点以上の圧縮応力を加え、リムにも圧縮残留応力を発生させて、アルミホイールの強度の増強を行うことができると共に、冷却時に発生するアルミホイールの歪の修正を行うことができる。
【００２３】
以下、図面を参照しつつ、本発明をより具体的に説明するが、本発明の技術的範囲はこれらの例示に限定されるものではない。図１〜３は本発明の一実施形態に係るアルミホイール製造装置（冷却装置・歪修正装置）の概略縦断面図であり、図１は加熱されたアルミホイールを受け台に載置した状態を示す図であり、図２はアルミホイールの冷却状態を示す図であり、図３はアルミホイールの上端リムをテーパーリングに嵌合して歪修正を行う状態を示す図であり、図４は、アルミホイールを載置する受け台の平面図である。また、図５は、本発明の他の実施形態に係るアルミホイール製造装置（冷却装置・歪修正装置）の概略縦断面図であり、アルミホイールのリム上端を分割圧縮ブロックで押し込んで歪修正を行う状態を示す図であり、図６は、図５に示す装置において、リム上端を分割圧縮ブロックで圧縮している状態（上半分）及び分割圧縮ブロックを開放している状態（下半分）を示す平面図である。
【００２４】
図１〜図４に示すように、本発明の一実施形態に係るアルミホイール製造装置は、底部（下部盤）１の中央部に冷却液導入開口９を有する冷却液が収容された冷却槽７と、冷却液導入開口９に連通する連通開口８を中央に有し、アルミホイール５の外面を下に向けると共にアルミホイール５の中心を連通開口８の中心と一致させて載置する受け台２と、受け台２を上下に移動させる受け台移動機構と、受け台２の上方に配設され、受け台２に載置されたアルミホイールのリム上端５ｄの直径よりわずかに小さい小径部１４ａを有すると共に小径部１４ａから下方へ広がったテーパー部１４ｂを有するテーパーリング１４とを備えている。
【００２５】
図２に示すように、冷却槽７には、冷却液が収容されると共に、その周囲にはアルミホイール５が導入された際にオーバーフローする冷却液を受けるオーバーフロー液収容部２０が設けられている。かかるオーバーフロー液収容部２０には、オーバーフロー配管１２が接続され、循環水槽１１にオーバーフローした冷却液を導く。このとき、冷却水の蒸発等による冷却水の減少を補填すべく、補充液管１３より冷却水を補充する。そして、この循環水槽１１から、循環ポンプ１０により、冷却液を水流噴出管９ａへ導き、冷却液導入開口９から冷却槽７内へ再び導入する。本アルミホイール製造装置においては、このような冷却液循環機構を具備している。
【００２６】
また、受け台２は、油圧シリンダー１５により、シリンダーロッド１６を介して、タイロッド４に沿って上下に移動される（受け台移動機構）。図４に示すように、かかる受け台２には、平面視して円形の受け板６が設けられ、かかる受け板６上には、円周方向に所定間隔をあけて配置され、半径方向に延設された複数個（１２個）の突状受け部６ａが設けられ、かかる突状受け部６ａ上にアルミホイールの円周端部５ｂが支持される。
【００２７】
また、テーパーリング１４は、上部盤３に固定され、かかるテーパーリング１４の下端入口径は、リム上端外径より大きく、上方に行くほど小さくなっており、テーパー部の上端はアルミホイール５の上端外径よりわずかに小さく、その差ΔＤを
（ΔＤ／Ｄ）＞（σｙ／Ｅ）
Ｄ      アルミホイールリム外径
σｙ アルミ材料のその時点の降伏応力
Ｅ      アルミ材料のその時点のヤング率
として、押込んだ時に、全周降伏するようにしておくことが好ましく、これにより、熱変形で長径になった方が多く降伏変形し、加圧開放時のスプリングバック量はほぼ同じであるので真円に近づき、削り代を少なくでき、薄肉鋳造ができる。また、この時、リム端には圧縮残留応力を付加することができる。
【００２８】
また、かかるテーパーリング１４の内部には、油圧シリンダー１８によって作動される押出板１７が設けられ、アルミホイールを下方に押し出すことを可能としている。
【００２９】
上記のようなアルミホイール製造装置を用いてアルミホイールを製造するには、まず、図１に示すように、例えば、ロボットハンドによって、溶体化炉で熱処理されたアルミホイールの外面を下に向けて受け台２の突状受け部６ａ上に載置する。このとき、アルミホイールの中心と受け台の連通開口の中心は一致している。次いで、受け台２を冷却槽７の底部１に接触するまで下降させ、受け台２の連通開口８と冷却槽７の冷却液導入開口９を連通させる。
【００３０】
この受け台２の下降の際、受け台２の連通開口８から冷却液が噴出され、さらに、下降が完了しても冷却槽７の底部１の冷却液導入開口９から（循環）冷却液が噴出される。このとき、ハブ５ａはその外周部よりも早く冷却されるので、遅れて冷却するリム円周端部５ｂの収縮により、スポーク５ｃに圧縮応力が発生し、硬度が向上すると共に、その後は、冷却液が受け板６に放射状に配列された突状受け部６ａによってガイドされ、放射状に均等に流れ、アルミホイール５は、同一半径円周上はほぼ均等に冷却され、収縮もほぼ均等に発生し、楕円変形は抑制される。なお、このハブを早期に冷却するために、ハブの中央の軸穴及びボルト穴に冷却水が流れるように、鋳造又はトリミングの工程で穴をあけておくことが好ましい。
【００３１】
冷却が完了すると、受け台２を上昇させ、アルミホイール５のリム上端５ｄを、上部盤３に取付けられたテーパーリング１４に押し込む。押込み加圧完了後、油圧シリンダー１８によって作動される押出板１７によってアルミホイール５はテーパーリング１４から押出され、受け台２は、図１の位置まで戻された後、アルミホイール５は、ロボットハンドにより取出され、例えば、次工程の時効炉に送入される。
【００３２】
以上のように、アルミホイール５を１個ずつ同じ方法で水冷するので、硬度（強度）にバラツキが極めて少なく、早い水流に当てて早く冷却するので、硬度（強度）を高くし、しかも中央部分を早く冷却することで、アルミホイール５のスポーク５ｃに圧縮残留応力を付加し、回転曲げ強度を有利にし、また、同一半径円周を均等に冷却することで、楕円変形を防止、その少ない直径の差もテーパーリングに押込むことで修正、できるだけ真円を保ち、削り代を少なく、機械加工時間を短く、薄肉鋳造品の生産を可能にし、さらに、その時、リム端に圧縮残留応力を付加することで、衝突破壊強度を強くすることができる。
【００３３】
また、図５及び図６に示すように、本発明の他の実施形態に係るアルミホイール製造装置は、一実施形態に係るアルミホイール製造装置におけるテーパーリング１４に代えて、分割圧縮ブロック２１を備えた装置である。
【００３４】
本発明の他の実施形態に係るアルミホイール製造装置は、受け台２の上方に配置された、半弧状の内周面２１ａを有し、それぞれが当接して弧状の内周面２１ａが連結することにより、アルミホイール５のリム上端５ｄの直径よりわずかに小さい円弧部を形成することが可能な２分割された分割圧縮ブロック２１を備えている。分割圧縮ブロック２１は、分割圧縮ブロック用ガイド２２により支持され、分割圧縮ブロック用油圧シリンダ２３により、内外方向（図面上、横方向）に移動可能となっており、内方向に移動した場合、分割圧縮ブロック２１が当接してアルミホイール５のリム上端５ｄの直径よりわずかに小さい円弧部を形成し、これにより、アルミホイール５のリム上端５ｄを圧縮可能としている。すなわち、アルミホイール５の冷却後、アルミホイール５のリム上端５ｄが、分割圧縮ブロック２１の間に位置するまで、受け台２を上方に移動させ、開放状態（図６下半分）の分割圧縮ブロック２１を内方向に移動させて、リム上端５ｄを圧縮し（図６上半分）、一実施形態に係るアルミホイール製造装置におけるテーパーリング１４の場合と同様の圧縮応力を加え、リムに圧縮残留応力を発生させて、アルミホイール５の強度増強と歪の修正を行う。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態に係るアルミホイール製造装置の概略縦断面図であり、加熱されたアルミホイールを受け台に載置した状態を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るアルミホイール製造装置の概略縦断面図であり、アルミホイールの冷却状態を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るアルミホイール製造装置の概略縦断面図であり、アルミホイールの上端リムをテーパーリングに嵌合して歪修正を行う状態を示す図である。
【図４】アルミホイールを載置する受け台の平面図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係るアルミホイール製造装置（冷却装置・歪修正装置）の概略縦断面図であり、アルミホイールのリム上端を分割圧縮ブロックで押し込んで歪修正を行う状態を示す図である。
【図６】図５に示す装置において、リム上端を分割圧縮ブロックで圧縮している状態（上半分）及び分割圧縮ブロックを開放している状態（下半分）を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    底部（下部盤）
２    受け台
３    上部盤
４    コラム（タイロッド）
５    アルミホイール
５ａ  ハブ
５ｂ  円周端部
５ｃ  スポーク
５ｄ  リム上端
６    受け板
６ａ  突状受け部
７    冷却槽
８    連通開口
９    冷却液導入開口
９ａ  水流噴出管
１０    循環ポンプ
１１    循環水槽
１２    オーバーフロー配管
１３    補充液管
１４    テーパーリング
１４ａ  小径部
１４ｂ  テーパー部
１５    油圧シリンダー
１６    シリンダーロッド
１７    押出板
１８    押出板油圧シリンダー
１９    押出板シリンダーロッド
２０    オーバーフロー液収容部
２１    分割圧縮ブロック
２１ａ  内周面
２２    分割圧縮ブロック用ガイド
２３    分割圧縮ブロック用油圧シリンダ
【図５】
2006225755.tif 000003
【図１】
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【図２】
2006225755.tif 000005
【図３】
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【図４】
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【図６】
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