(57)【要約】【課題】  車室内におけるスペース効率を向上し得るようにする。【解決手段】  開閉自在なリッド部５と、リッド部５を閉止状態でロックさせるリッドロック機構６とを備えた車両用収納装置のリッド部構造であって、リッド部５に対して、カップホルダー１０を出入自在に設けると共に、カップホルダー１０の使用時に、リッドロック機構６が解除するのを防止可能なロック解除防止機構１２を設けるようにしている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉自在なリッド部と、該リッド部を閉止状態でロックさせるリッドロック機構とを備えた車両用収納装置のリッド部構造において、
前記リッド部に対して、カップホルダーを出入自在に設けると共に、
該カップホルダーの使用時に、リッドロック機構が解除するのを防止可能なロック解除防止機構を設けたことを特徴とする車両用収納装置のリッド部構造。
【請求項２】
前記リッドロック機構が、開閉操作レバーと、該開閉操作レバーに連結されたロック棒とを備え、
前記ロック解除防止機構が、ロック棒に形成されたキー溝と、該キー溝に係合・解除可能な係合部およびカップホルダーによって操作される操作部を有する安全ロック部材と、該安全ロック部材をキー溝に係合する方向へ付勢する付勢手段とを備えて、
使用時にカップホルダーが操作部から離れることにより付勢手段の付勢力によって係合部がキー溝に係合され、格納時にカップホルダーが操作部を操作することにより付勢手段の付勢力に抗して係合部がキー溝から解除されるよう構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用収納装置のリッド部構造。
【請求項３】
前記カップホルダーが、リッド部の表面に対して面一となるよう、リッド部の内部に格納可能であることを特徴とする請求項１または２記載の車両用収納装置のリッド部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用収納装置のリッド部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられており、このインストルメントパネルの助手席側の部分にはグローブボックスなどの車両用収納装置が設けられている。グローブボックスなどの車両用収納装置には、ボックス型のものやバケット型のものなど各種のものが存在するが、これらは共通して開閉自在なリッド部（蓋体）と、このリッド部を閉止状態でロックさせるリッドロック機構とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一方、自動車などの車両の車室内には、カップホルダーが備えられている。
【特許文献１】特開平７−１１２６４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、グローブボックスなどの車両用収納装置とカップホルダーとは、通常、別個に設けられているので、車室内におけるスペース効率が悪いという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、開閉自在なリッド部と、該リッド部を閉止状態でロックさせるリッドロック機構とを備えた車両用収納装置のリッド部構造において、前記リッド部に対して、カップホルダーを出入自在に設けると共に、該カップホルダーの使用時に、リッドロック機構が解除するのを防止可能なロック解除防止機構を設けた車両用収納装置のリッド部構造を特徴としている。
【０００６】
請求項２に記載された発明では、前記リッドロック機構が、開閉操作レバーと、該開閉操作レバーに連結されたロック棒とを備え、前記ロック解除防止機構が、ロック棒に形成されたキー溝と、該キー溝に係合・解除可能な係合部およびカップホルダーによって操作される操作部を有する安全ロック部材と、該安全ロック部材をキー溝に係合する方向へ付勢する付勢手段とを備えて、使用時にカップホルダーが操作部から離れることにより付勢手段の付勢力によって係合部がキー溝に係合され、格納時にカップホルダーが操作部を操作することにより付勢手段の付勢力に抗して係合部がキー溝から解除されるよう構成した請求項１記載の車両用収納装置のリッド部構造を特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載された発明では、前記カップホルダーが、リッド部の表面に対して面一となるよう、リッド部の内部に格納可能である請求項１または２記載の車両用収納装置のリッド部構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、リッド部に対して、カップホルダーを出入自在に設けたことにより、カップホルダーを一体に備えた車両用収納装置が得られて車室内におけるスペース効率が向上すると共に、ロック解除防止機構を設けたことにより、カップホルダーの使用時に、リッドロック機構が解除されるのが防止され、不用意にリッド部が開くことなく安定して確実にカップホルダーを使用することができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、ロック解除防止機構が、リッドロック機構のロック棒に形成されたキー溝と、キー溝に係合・解除可能な係合部およびカップホルダーによって操作される操作部を有する安全ロック部材と、安全ロック部材をキー溝に係合する方向へ付勢する付勢手段とを備えて、使用時にカップホルダーが操作部から離れることにより付勢手段の付勢力によって係合部がキー溝に係合され、格納時にカップホルダーが操作部を操作することにより付勢手段の付勢力に抗して係合部がキー溝から解除されるようにしたことにより、簡単な構成で意識して操作することなく確実にカップホルダー使用時のロック解除防止を行わせることができる。
【００１０】
請求項３の発明によれば、リッド部の内部に格納した時に、カップホルダーがリッド部の表面に対して面一となることにより、見栄え良く且つ邪魔にならずに車両用収納装置にカップホルダーを備え付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
車室内におけるスペース効率を向上するという目的を、リッド部に対して、カップホルダーを出入自在に設けると共に、カップホルダーの使用時に、リッドロック機構が解除するのを防止可能なロック解除防止機構を設ける、という手段で実現した。
【実施例】
【００１２】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１３】
図１〜図８は、この発明の実施例を示すものである。
【００１４】
まず、構成を説明すると、自動車などの車両には、車室内の前部に、図１に示すような、インストルメントパネル１などの内装パネルが設けられている。そして、このインストルメントパネル１の助手席側の部分にはグローブボックスなどの車両用収納装置２が設けられている。
【００１５】
グローブボックスなどの車両用収納装置２には、ボックス型のものやバケット型のものなど、各種のものが存在している。例えば、ボックス型のグローブボックスは、インストルメントパネル１に取付けられた箱状のグローブボックス本体の手前側の開口部に対してリッド部５を開閉自在に設けたものである。また、バケット型のグローブボックスは、バケット状のグローブボックス本体をインストルメントパネル１に設け他開口部に対して開閉自在に取付けたものであり、バケット状のグローブボックス本体の手前側の面がリッド部５となっている。いずれの場合も、グローブボックスなどの車両用収納装置２には、リッド部５が備えられている。
【００１６】
そして、このような開閉自在なリッド部５には、図２に示すように、閉止状態でロックさせるリッドロック機構６が設けられている。リッドロック機構６には、通常用いられている上部ロック式のものや、近年見られるようになってきた側部ロック式のもの（いわゆるサイドロック）など、各種のものが存在している。例えば、上部ロック式のリッドロック機構６は、グローブボックス本体やインストルメントパネル１の上部に設けられたストライカに対して、リッド部５の上部に設けたフックを係止させるようにしたものである。また、側部ロック式のリッドロック機構６は、グローブボックス本体やインストルメントパネル１の上側部に設けられた受け穴に対して、リッド部５の上側部に出入可能に設けたロック棒８を係止させるようにしたものである。
【００１７】
この実施例のものでは、グローブボックスなどの車両用収納装置２のリッド部５に対して、カップホルダー１０を出入自在に設ける。そして、カップホルダー１０の使用時に、リッドロック機構６が解除するのを防止可能なロック解除防止機構１２を設ける。
【００１８】
より具体的には、図３、図４に示すように、リッド部５は、例えば、下部に設けられたヒンジ１３を中心として下開き式に開閉されるものなどとする。リッド部５は、表面意匠を構成するリッドアウタ部材１４と、リッドアウタ部材１４の裏面側に取付けられる補強用のリッドインナ部材１５とで構成されている。そして、リッドアウタ部材１４とリッドインナ部材１５との間には、所要の空間１６が形成される。
【００１９】
リッドロック機構６は、例えば、上記した側部ロック式のリッドロック機構６などとする。この側部ロック式のリッドロック機構６は、図２〜図４に示すような、開閉操作レバー１８と、この開閉操作レバー１８に連結されたロック棒８とを備えている。開閉操作レバー１８とロック棒８との間には、特に図示しないが、開閉操作レバー１８の操作によってロック棒８をリッド部５の側部から横方向に出入りさせるロック棒出入機構が介在されている。このロック棒出入機構には、例えば、開閉操作レバー１８の前後方向の動きを、斜めのカム溝を介して、ロック棒８の横方向移動に変換する機構などが用いられる。開閉操作レバー１８は、リッド部５の上部で且つ幅方向中間部に設置されている。より詳細には、開閉操作レバー１８は、リッドアウタ部材１４の上部で且つ幅方向中間部に形成された凹部１９に、リッドアウタ部材１４の表面に対してほぼ面一になるように設置されている。また、ロック棒８は、リッド部５の内部に配設されている。より詳細には、ロック棒８は、リッドアウタ部材１４とリッドインナ部材１５との間の空間１６の内部に、リッド部５の上辺近傍に沿って延設されている。そして、ロック棒８は、開閉操作レバー１８の左右に１本ずつ設けられている。各ロック棒８は、例えば、円柱状をしており、図５に示すように、リッドアウタ部材１４とリッドインナ部材１５とにそれぞれ一体形成されたリブ状の軸受部２０，２１によって横行をガイドされるようになっている。軸受部２０，２１は、少なくとも２箇所設けるようにする。また、ロック棒８の先端には、グローブボックス本体やインストルメントパネル１の上側部に設けられた受け穴に係止可能な爪部２３が形成されている。
【００２０】
カップホルダー１０は、例えば、飲料容器２５の底部を受ける受皿状のものとする。この受皿状のカップホルダー１０は、リッド部５に対し、ヒンジ２６を用いて上下に回動して出入りするように取付けられている。即ち、リッド部５の表面に沿って立上がった格納状態から、一側に設けられたヒンジ２６を中心に他側が下方へ回動してほぼ水平に開くことによって使用状態となり、反対に、ほぼ水平な使用状態から、ヒンジ２６を中心に他側が上方へ回動して閉じることによって格納状態となるようになっている。カップホルダー１０の他側には、図６に示すように、閉じた状態でリッド部５に係止保持させるための爪部２７を設けるようにする。爪部２７は、２箇所程度設けるようにするのが好ましい。このカップホルダー１０は、ロック棒８の下方に配設する。カップホルダー１０は、一方または両方のロック棒８の下方に設けることができる。
【００２１】
更に、カップホルダー１０を、リッド部５の表面に対してほぼ面一となるよう、リッド部５の内部に格納可能とする。そのために、例えば、リッドアウタ部材１４に開口部３０を形成して、この開口部３０にカップホルダー１０を嵌め込んだ状態で収容させ得るようにする。なお、リッドアウタ部材１４の開口部３０には、カップホルダー１０一側の爪部２７を係止保持させる受け部３１を形成するようにする。
【００２２】
そして、ロック解除防止機構１２は、ロック棒８に形成されたキー溝３５と、キー溝３５に係合・解除可能な係合部３６およびカップホルダー１０によって操作される操作部３７を有する安全ロック部材３８と、安全ロック部材３８をキー溝３５に係合する方向へ付勢する付勢手段３９とを備えて、使用時にカップホルダー１０が操作部３７から離れることにより付勢手段３９の付勢力によって係合部３６がキー溝３５に係合され、格納時にカップホルダー１０が操作部３７を操作することにより付勢手段３９の付勢力に抗して係合部３６がキー溝３５から解除されるよう構成する。
【００２３】
より詳細には、キー溝３５は、ロック棒８の上部に凹設形成されている。そして、安全ロック部材３８は、図３、図４、図７、図８に示すように、リッド部５の内部に配設されている。より詳細には、安全ロック部材３８は、リッドアウタ部材１４とリッドインナ部材１５との間の空間１６の内部に、リッド部５を閉じた状態で、ほぼ上下方向に沿って延設されている。安全ロック部材３８は、リッドアウタ部材１４とリッドインナ部材１５との少なくとも一方に一体形成されたリブ状のガイド部４０によって昇降（長軸方向の移動）をガイドされるようになっている。そして、安全ロック部材３８は、側面視ほぼ「ワ」字状あるいは数字の「７」字状を呈しており、その上端には付勢手段３９を受ける柱状の突起部４１を有し、突起部４１の直下部にはキー溝３５に係合してロック棒８の横行を規制する係合部３６を有し、下端には操作部３７を有している。この操作部３７は、リッドアウタ部材１４を貫通して開口部３０の内側へ突出している。操作部３７には、カップホルダー１０によって上方へ押上げられるようにするリッドインナ部材１５側へ向けて下り勾配の傾斜面４５が形成されている。また、付勢手段３９には、コイルスプリングが用いられている。そして、リッドアウタ部材１４の上部内面には、ほぼ下方へ延びて、安全ロック部材３８上端の柱状の突起部４１を摺動可能に収容する筒体４６が一体形成されている。付勢手段３９としてのコイルスプリングは、筒体４６と筒体４６に収容された柱状の突起部４１との間に介装されている。
【００２４】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２５】
リッドロック機構６を操作して、ロックを解除すると、リッド部５を開くことが可能となり、グローブボックスなどの車両用収納装置２に対する物の出し入れを行うことができるようになる。反対に、リッド部５を閉じると、リッドロック機構６が作動して、リッド部５が閉止状態に固定され、グローブボックスなどの車両用収納装置２に対する物の出し入れができなくなる。
【００２６】
また、リッド部５を閉じた状態で、カップホルダー１０を出すことにより、カップホルダー１０に飲料容器２５を保持させることができる。この際、ロック解除防止機構１２は、リッドロック機構６が解除するのを防止して、リッド部５が不用意に開かないようにする。反対に、飲料容器２５を保持しない場合には、カップホルダー１０を格納することができる。
【００２７】
この実施例によれば、リッド部５に対して、カップホルダー１０を出入自在に設けたことにより、カップホルダー１０を一体に備えた車両用収納装置２が得られて車室内におけるスペース効率が向上する。同時に、ロック解除防止機構１２を設けたことにより、カップホルダー１０の使用時に、リッドロック機構６が解除されるのが防止され、不用意にリッド部５が開くことなく安定して確実にカップホルダー１０を使用することができる。
【００２８】
また、ロック解除防止機構１２が、リッドロック機構６のロック棒８に形成されたキー溝３５と、キー溝３５に係合・解除可能な係合部３６およびカップホルダー１０によって操作される操作部３７を有する安全ロック部材３８と、安全ロック部材３８をキー溝３５に係合する方向へ付勢する付勢手段３９とを備えて、使用時にカップホルダー１０が操作部３７から離れることにより付勢手段３９の付勢力によって係合部３６がキー溝３５に係合され、格納時にカップホルダー１０が操作部３７を操作することにより付勢手段３９の付勢力に抗して係合部３６がキー溝３５から解除されるようにしたことにより、簡単な構成で意識して操作することなく確実にカップホルダー１０使用時のロック解除防止を行わせることができる。
【００２９】
更に、リッド部５の内部に格納した時に、カップホルダー１０がリッド部５の表面に対してほぼ面一となることにより、見栄え良く且つ邪魔にならずに車両用収納装置２にカップホルダー１０を備え付けることができる。
【００３０】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。例えば、上部ロック式のリッドロック機構６に上記ロック解除防止機構１２を適用する場合には、開閉操作レバー１８と連動する同様の短いロック棒８を取付け、このロック棒８に対してキー溝３５を形成し、このキー溝３５に対して安全ロック部材３８を係合・解除可能に設けるようにすれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施例にかかるインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１のリッド部の部分拡大正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図３の作動状態を示す図である。
【図５】図２のＢ−ＢおよびＢ’−Ｂ’断面図である。
【図６】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】図２の安全ロック部材の正面図である。
【図８】図２の安全ロック部材の斜視図である。
【符号の説明】
【００３２】
５    リッド部
６    リッドロック機構
８    ロック棒
１０  カップホルダー
１２  ロック解除防止機構
１８  開閉操作レバー
３５  キー溝
３６  係合部
３７  操作部
３８  安全ロック部材
３９  付勢手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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