(57)【要約】【課題】ジオグリッドで補強された、破砕ゴム片を埋設してなる補強地盤を提供する。【解決手段】盛土すべき予定領域にジオグリッド１を平たく敷し、その両側に三角形もしくは台形等の四角形断面形状の土手状に破砕ゴム片としてのタイヤシュレッズ２を盛り上げる。各タイヤシュレッズ２，２の盛土中央側の斜面をジオグリッド３で覆い、砂砂利や土４をタイヤシュレッズ２と同高さに盛る。この砂砂利や土４の上面の両側に再度タイヤシュレッズ２，２を三角形断面形状の土手状に盛り、ジオグリッド５を被せる。このタイヤシュレッズ２，２間に砂砂利や土６を同高さに盛る。この砂砂利や土６の上面の両側にタイヤシュレッズ２，２を三角形断面形状の土手状に盛り、ジオグリッド７で覆う。このタイヤシュレッズ２，２間に砂砂利や土８をその両側のタイヤシュレッズ２，２と同高さに盛る。その後、この盛土の法面にジオグリッド９を被せると共に、砂砂利や土８の上面に舗装１０を施す。【選択図】図１
2006307448.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
破砕ゴム片を集合体状に埋設してなる地盤において、埋設された該破砕ゴム片の集合体をジオグリッドで覆ったことを特徴とする補強地盤。
【請求項２】
請求項１において、前記破砕ゴム片は廃タイヤの破砕片であることを特徴とする補強地盤。
【請求項３】
請求項１又は２において、該地盤は盛土であることを特徴とする補強地盤。
【請求項４】
請求項３において、該破砕ゴム片の集合体は該盛土内に層状に設けられていることを特徴とする補強地盤。
【請求項５】
請求項４において、該破砕ゴム片の集合体は盛土内の異なる深さにそれぞれ埋設されていることを特徴とする補強地盤。
【請求項６】
請求項４又は５において、該盛土の中央部よりも法面側の方が破砕ゴム片の集合体の厚みが大きくなるように破砕ゴム片を埋設したことを特徴とする補強地盤。
【請求項７】
請求項４又は５において、該盛土の法面側にのみ破砕ゴム片の集合体を設け、盛土の中央部では土及び／又は砂利のみを盛ったことを特徴とする補強地盤。
【請求項８】
請求項４ないし７のいずれか１項において、前記破砕ゴム片の集合体の上面及び下面をそれぞれ前記ジオグリッドで覆ったことを特徴とする補強地盤。
【請求項９】
請求項８において、破砕ゴム片の集合体の下面側の該ジオグリッドは、盛土を横断するように設けられていることを特徴とする補強地盤。
【請求項１０】
請求項３ないし９のいずれか１項において、盛土の法面がジオグリッドで覆われていることを特徴とする補強地盤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は補強地盤に係り、特に破砕ゴム片を土中に埋設した地盤をジオグリッドで補強してなる補強地盤に関する。
【背景技術】
【０００２】
米国等では廃タイヤ破砕片（シュレッズ）を盛土、道路の路床等の基礎部分に軽量土、透水性材料、振動低減材料として用いることが普及しており、廃タイヤの再利用方法の２割近くを占めるまで急成長している。特に軟弱地盤地域では、強度的に優れ安定した経済的地盤材料として重宝されている。
【０００３】
しかしながら、タイヤシュレッズはゴムが主構成材料であり、その弾性・柔軟性、及びシュレッズ間に生成する空隙構造のため、施工後徐々に沈下現象が発生し、沈下が治まるまで表層舗装を含めた上物の施工ができないという問題点があった。また、沈下の程度が場所により異なるとその補正も課題であった。
【０００４】
地盤中に樹脂ネットなどよりなるジオグリッドを埋設して地盤を補強する工法が広く行われている。
【０００５】
特開２００１−３２９５４０号公報には、地盤補強用樹脂ネットとして、ネットの樹脂部分にスパイク状の凸部及び凹部が設けられたものが記載されている。同号公報の樹脂ネットにあっては、この凸部及び凹部の楔効果によってネットの土への喰い付き力が向上し、より強固に地盤を補強することが可能となる。
【特許文献１】特開２００１−３２９５４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、ジオグリッドで補強された、破砕ゴム片を埋設してなる補強地盤を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の補強地盤は、破砕ゴム片を集合体状に埋設してなる地盤において、埋設された該破砕ゴム片の集合体をジオグリッドで覆ったことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２の補強地盤は、請求項１において、前記破砕ゴム片は廃タイヤの破砕片であることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３の補強地盤は、請求項１又は２において、該地盤は盛土であることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４の補強地盤は、請求項３において、該破砕ゴム片の集合体は該盛土内に層状に設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５の補強地盤は、請求項４において、該破砕ゴム片の集合体は盛土内の異なる深さにそれぞれ埋設されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項６の補強地盤は、請求項４又は５において、該盛土の中央部よりも法面側の方が破砕ゴム片の集合体の厚みが大きくなるように破砕ゴム片を埋設したことを特徴とするものである。
【００１３】
請求項７の補強地盤は、請求項４又は５において、該盛土の法面側にのみ破砕ゴム片の集合体を設け、盛土の中央部では土及び／又は砂利のみを盛ったことを特徴とするものである。
【００１４】
請求項８の補強地盤は、請求項４ないし７のいずれか１項において、前記破砕ゴム片の集合体の上面及び下面をそれぞれ前記ジオグリッドで覆ったことを特徴とするものである。
【００１５】
請求項９の補強地盤は、請求項８において、破砕ゴム片の集合体の下面側の該ジオグリッドは、盛土を横断するように設けられていることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項１０の補強地盤は、請求項３ないし９のいずれか１項において、盛土の法面がジオグリッドで覆われていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明では、土中に埋設された破砕ゴム片の集合体をジオグリッドを覆っているため、施工後の沈下あるいは不等沈下が抑制される。
【００１８】
土中の破砕ゴム片集合体の上面及び下面をジオグリッドで覆うことにより、沈下や不等沈下を十分に抑制することができる。
【００１９】
ジオグリッドが盛土の場合、盛土の幅方向の中央部に荷重がかかることが通常である。そこで、盛土の中央部に破砕ゴム片を埋設しないか又は薄い層厚となるように埋設し、盛土の法面側に破砕ゴム片を厚く埋設するのが好ましい。ジオグリッドは、盛土を横断するように設けられることが好ましい。
【００２０】
このように構成することにより、破砕ゴム片に高い締め付けのテンションがかかり、盛土全体の沈下の抑制あるいは沈下の早期収束を図ることができ、上物の舗装工事に早く取り掛ることが可能となる。また、全体として安定した締りのある高強度盛土となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。図１，２，３はそれぞれ実施の形態に係る補強地盤を示す縦断面図である。
【００２２】
図１では、盛土すべき予定領域にジオグリッド１を平たく敷き、その両側に三角形もしくは台形等の四角形断面形状の土手状に破砕ゴム片としてのタイヤシュレッズ２を盛り上げる。各タイヤシュレッズ２，２の盛土中央側の斜面をジオグリッド３で覆い、タイヤシュレッズ２，２間に砂砂利や土４を両サイドのタイヤシュレッズ２と同高さに盛る。
【００２３】
この砂砂利や土４の上面の両側に再度タイヤシュレッズ２，２を三角形もしくは台形等の四角形断面形状の土手状に盛り、このタイヤシュレッズ２の中央側の斜面と砂砂利や土４の上面とを覆うようにジオグリッド５を被せる。
【００２４】
このタイヤシュレッズ２，２間に砂砂利や土６を同高さに盛る。この砂砂利や土６の上面の両側にタイヤシュレッズ２，２を三角形もしくは台形等の四角形断面形状の土手状に盛り、これらのタイヤシュレッズ２，２の中央側の斜面と砂砂利や土６の上面とをジオグリッド７で覆う。
【００２５】
このタイヤシュレッズ２，２間に砂砂利や土８をその両側のタイヤシュレッズ２，２と同高さに盛る。その後、この盛土の法面にジオグリッド９を被せると共に、砂砂利や土８の上面に舗装１０を施す。この例では層の数は３となっているが１〜１０層、或いは１０層以上でも良い。
【００２６】
図２では、最下層にジオグリッド１１を平たく敷き、その両側にタイヤシュレッズ１２を台形断面形状に盛り、各タイヤシュレッズ１２の中央側の斜面をジオグリッド１３で覆う。このタイヤシュレッズ１２，１２間に砂砂利や土１４をタイヤシュレッズ１２と同高さに盛り、タイヤシュレッズ１２，１２及び砂砂利や土１４の上をジオグリッド１５で平たく覆う。
【００２７】
このジオグリッド１５の両側に台形断面形状にタイヤシュレッズ１２を盛り、各タイヤシュレッズ１２の中央側の斜面と上面をジオグリッド１６で覆う。
【００２８】
このタイヤシュレッズ１２，１２間及びその上側に砂砂利や土１８を台形に盛り、盛土全体として台形断面形状に仕上げる。また、各タイヤシュレッズ１２の外側の法面をジオグリッド１７で覆う。
【００２９】
ジオグリッド１７で法面を覆う作業と砂砂利や土１８を最上部への盛り上げ作業はいずれを先にしてもよい。この最上部の砂砂利や土１８の上に舗装１９を施す。
【００３０】
図３では、最下層にジオグリッド２１を平たく敷き、その上に、上面中央が凹んだ異形台形断面形状となるようにタイヤシュレッズ２２を盛る。このタイヤシュレッズ２２の上面と外側斜面とをジオグリッド２３で覆う。このジオグリッド２３上に砂砂利や土２４を盛り、その上にジオグリッド２５を平たく敷く。
【００３１】
このジオグリッド２５上に、上面中央が凹んだ異形台形断面形状となるようにタイヤシュレッズ２６を盛り、このタイヤシュレッズ２６の上面と外側斜面とをジオグリッド２７で覆う。このジオグリッド２７上に砂砂利や土２７を台形に盛り、その上に舗装２９を施す。
【００３２】
このように構成された盛土にあっては、タイヤシュレッズ２，１２，２２を埋設しているので、振動減衰を図ることができる。また、ジオグリッドを内部に多段に配設していると共に、タイヤシュレッズ２，１２，２２の上下両面をジオグリッドで覆っているので、沈下が抑制され、全体的な地盤強度も高い。さらに、盛土の外側斜面（法面）の略全体がタイヤシュレッズ２，１２，２２で構成され、且つ該法面の各タイヤシュレッズ２，１２，２２がジオグリッド９，１７，２３，２７で覆われているので、高勾配盛土が可能であり、上面の道路幅を大きくとることができる。また、土砂崩れも防止される。
【００３３】
これらの実施の形態では、荷重の比較的掛からないサイド部でタイヤシュレッズ層の厚みを大きくし、大きな荷重のかかる盛土中央側ではタイヤシュレッズを薄くするか又は全く配材せず、砂砂利や土の厚みを大きくとるようにしているので、該中央部の砂砂利や土の荷重がかかることによりジオグリッド全体に張力（テンション）がかかる。このため、盛土全体の沈下量の減少あるいは沈下の早期収束を図ることができ、上面の舗装作業に早期に取り掛ることができる。また、盛土全体としても安定した締りのある高強度盛土となる。
【００３４】
上記のジオグリッドの材質は、特に限定されるものではないが、ＨＤＰＥ（高密度ポリエチレン）、ＰＰ（ポリプロピレン）等の合成樹脂が好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施の形態に係る補強地盤を示す縦断面図である。
【図２】実施の形態に係る補強地盤を示す縦断面図である。
【図３】実施の形態に係る補強地盤を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１，３，５，７，９，１１，１３，１５，１６，１７，２１，２３，２５，２７  ジオグリッド
２，１２，２２，２６  タイヤシュレッズ
４，６，８，１４，１８，２４，２８  砂砂利や土
１０，１９，２９  舗装
【図１】
2006307448.tif 000003
【図２】
2006307448.tif 000004
【図３】
2006307448.tif 000005