(57)【要約】【課題】エレベータ出入口のドア装置の自閉機構を簡素化することである。【解決手段】エレベータ出入口のドア１ａ、１ｂの吊下部２に設けた車輪５を案内するレール４ａ、４ｂを、ドア１ａ、１ｂ開方向側が高くなるように傾斜させた状態で固定し、出入口が閉じていない状態でドア１ａ、１ｂを開閉させる動力がなくなったときには、各ドア１ａ、１ｂの車輪５がドア１ａ、１ｂの自重の作用でドア１ａ、１ｂの閉方向側へ向かって転動することにより、ドア１ａ、１ｂが自動的にスライドして出入口を閉じるようにして、自閉機構の構造を従来よりも簡単なものにしたのである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの出入口に沿って配したドアの上部に、出入口上縁部に沿って延びるレールに案内されて転動する車輪を取り付け、前記ドアに動力を供給して前記車輪を転動させることにより、前記ドアがスライドして出入口を開閉するようにしたエレベータ出入口のドア装置において、前記レールを前記ドアの開方向側が高くなるように傾斜させて、出入口が閉じていない状態で前記ドアへの動力の供給がなくなったときには、前記車輪がドアの自重の作用でドアの閉方向側へ向かって転動することにより、前記ドアが自動的にスライドして出入口を閉じるようにしたことを特徴とするエレベータ出入口のドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ出入口の開閉を行うドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ出入口のドア装置には、出入口に沿って配したドアの上部に、出入口上縁部に沿って延びるレールに案内されて転動する車輪を取り付け、ドアに動力を供給して車輪を転動させることにより、ドアをスライドさせて出入口の開閉を行うようにしたものが多い。このようなドア装置は、通常、ドア開閉中にドア駆動装置が故障しても出入口を開き放しにしないように、ドアへの動力の供給がなくなったときに自動的にドアをスライドさせて出入口を閉じる自閉機構を備えている。
【０００３】
上記自閉機構としては、滑車に掛けたワイヤの一端をドアに結び付け、ワイヤの他端に錘を取り付けることにより、ドアが錘の自重で引っ張られて閉方向にスライドするようにしたものが一般的である（例えば、特許文献１参照。）。また、図５に示すように、２枚のドア５１ａ、５１ｂが、互いに連動するように、それぞれレール５２ａ、５２ｂ上を転動する車輪５３を設けた吊下部５４を、出入口上方の一対の滑車５５に掛け回したワイヤ５６に取り付けられている場合に、一方のドア５１ａの吊下部５４に取り付けたスプリング５７の一端を、出入口中央の上方に固定したブラケット５８に結び付けて、両ドア５１ａ、５１ｂがスプリング５７の弾性復元力により自動的に閉じるようにしたものもある。
【０００４】
しかしながら、上述した従来の自閉機構では、錘やスプリング等、通常のドア開閉動作には使用されない部材を取り付ける必要があるため、これらの部材の取付スペースがドア装置の設計上の制約になりやすく、メンテナンスにも手間がかかるという問題がある。
【特許文献１】特開２００４−１０７０１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、エレベータ出入口のドア装置の自閉機構を簡素化することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明は、エレベータの出入口に沿って配したドアの上部に、出入口上縁部に沿って延びるレールに案内されて転動する車輪を取り付け、前記ドアに動力を供給して前記車輪を転動させることにより、前記ドアがスライドして出入口を開閉するようにしたエレベータ出入口のドア装置において、前記レールを前記ドアの開方向側が高くなるように傾斜させて、出入口が閉じていない状態で前記ドアへの動力の供給がなくなったときには、前記車輪がドアの自重の作用でドアの閉方向側へ向かって転動することにより、前記ドアが自動的にスライドして出入口を閉じるようにした。
【０００７】
すなわち、ドアの車輪を案内するレールをドア開方向側が高くなるように傾斜させ、ドアを開閉させる動力がなくなったときには、ドアがその自重の作用で自動的にスライドして出入口を閉じるようにすることにより、通常のドア開閉動作とは別にドアを閉方向にスライドさせるための部材を不要としたのである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、上述したように、エレベータ出入口のドア装置の自閉機構として、ドアの車輪を案内するレールをドア開方向側が高くなるように傾斜させただけの簡単な構成を採用したので、従来に比べてドア装置の設計上の制約を少なくでき、メンテナンスの際の作業性を向上させることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。図１および図２は第１の実施形態を示す。このエレベータ出入口のドア装置は、出入口に沿って配した左右一対のドア１ａ、１ｂの上端に設けた吊下部２に、出入口上方のヘッダー３に固定したレール４ａ、４ｂに案内されて転動する車輪５を２つずつ取り付け、図示省略した駆動装置からドア１ａ、１ｂに動力を供給して各車輪５を転動させることにより、両ドア１ａ、１ｂがレール４ａ、４ｂに吊り下げられた状態で互いに逆方向にスライドして出入口を開閉するようにしたものである。
【００１０】
前記両ドア１ａ、１ｂは、それぞれの吊下部２に設けたピン６に、ヘッダー３上部の一対の滑車７、７に掛け回したワイヤ８を結び付けて、互いに連動してスライドするようにしている。そして、前記動力は、両ドア１ａ、１ｂの一方に直接供給され、他方にはワイヤ８を介して間接的に供給されるようにしている。なお、左側のドア１ａの吊下部２には、ヘッダー３に固定されたブラケット９のフック部９ａと係合して、出入口の全閉状態を保持するロック機構１０が設けられている。
【００１１】
また、前記各レール４ａ、４ｂは、それぞれ出入口の上縁部に沿って延び、ドア１ａ、１ｂの開方向側が高くなるように傾斜した状態でヘッダー３に固定されている。従って、図１に示したように出入口が閉じていない状態で、ドア１ａ、１ｂへの動力の供給がなくなったときには、各ドア１ａ、１ｂの車輪５がドア１ａ、１ｂの自重の作用で閉方向側へ向かって転動することにより、両ドア１ａ、１ｂがスライドして出入口を閉じる。
【００１２】
このドア装置の自閉機構は、上述したように、通常のドア開閉動作においてドアの車輪を案内するレールを、ドア開方向側が高くなるように傾斜させただけの簡単な構造のものである。従って、このドア装置では、錘やスプリング等、従来の自閉機構専用の部材を取り付ける必要がないので、設計の自由度が大きく、メンテナンス作業も行いやすい。
【００１３】
図３および図４は第２の実施形態を示す。この実施形態では、２枚のドア１ａ、１ｂを前後に配し、前面側のドア１ａの吊下部２に２つの滑車１１を設けて、各滑車１１に掛けたワイヤ８の一端を後面側ドア１ｂの吊下部２に、他端をヘッダー３に固定したピン１２に結び付け、後面側ドア１ｂに動力を供給してスライドさせることにより、前面側ドア１ａを後面側ドア１ｂと同じ方向に半分の速度でスライドさせて、出入口の開閉を行うようにしている。
【００１４】
各ドア１ａ、１ｂの車輪５を案内するレール４ａ、４ｂは、いずれも図面左側が高くなるように、すなわち第１の実施形態と同じくドア１ａ、１ｂの開方向側が高くなるように傾斜した状態で固定され、ドア１ａ、１ｂを開閉させる動力がなくなると、両ドア１ａ、１ｂがその自重で自動的に出入口を閉じるようになっている。なお、出入口の全閉状態を保持するためのロック機構１０は、後面側のドア１ｂの吊下部２に設けられている。その他の部分の構成は第１の実施形態と同じである。
【００１５】
このドア装置においても、第１の実施形態と同じく、レールをドア開方向側が高くなるように傾斜させただけの簡単な構造の自閉機構を採用したので、従来よりも設計上の制約を少なくでき、メンテナンスの作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の実施形態のドア装置を昇降路側から見た正面図（ドア開状態）
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】第２の実施形態のドア装置を昇降路側から見た正面図（ドア閉状態）
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図
【図５】従来のドア装置を昇降路側から見た正面図（ドア開状態）
【符号の説明】
【００１７】
１ａ、１ｂ  ドア
２  吊下部
３  ヘッダー
４ａ、４ｂ  レール
５  車輪
６  ピン
７  滑車
８  ワイヤ
１１  滑車
１２  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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