(57)【要約】【課題】架設作業車の小型化や工期の短縮やコストの低減が図られた波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法等を提供する。【解決手段】張出部の上下床版コンクリートを、波形鋼板ウエブの上下端にそれぞれ結合する幅狭のウエブ結合部コンクリート３１，３２と、その他の部分の床版コンクリート４１，４２とに分けて別工程で打設することとし、架設作業車を、既に施工されているウエブ結合部コンクリート３１上に前進させ、１ブロック分の波形鋼板ウエブ２２を、ウエブ結合部コンクリート３１が施工された波形鋼板ウエブ２１から前方に張出し、張出した波形鋼板ウエブ２２のウエブ結合部コンクリート３２及び既施工のウエブ結合部コンクリート３１と一体化する上下床版コンクリート４１，４２を同時に施工する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
波形鋼板ウエブ橋を張出施工するに当り、張出部の上下床版コンクリートを、波形鋼板ウエブの上下端にそれぞれ結合する幅狭のウエブ結合部コンクリートとその他の部分の床版コンクリートとに分けて別工程で打設することとし、架設作業車の台車のベースフレームを前記ウエブ結合部コンクリート上に前進させ、前記ウエブ結合部コンクリート施工済み波形鋼板ウエブから前方に１ブロック分の波形鋼板ウエブを張出し、次いで、張出した波形鋼板ウエブのウエブ結合部コンクリート及び既施工のウエブ結合部コンクリートと一体化する上下床版を施工し、以上の工程を繰り返すことを特徴とする波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法。
【請求項２】
波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法に用いる架設作業車であって、張出桁の２ブロック分の長さのベースフレームを備え、先方に張出した１ブロックの波形鋼板ウエブの上下端に構築する上下床版のウエブ結合部コンクリート及びそのコンクリート型枠を支持する張出上架フレームを備えたことを特徴とする架設作業車。
【請求項３】
前記架設作業車は、前記ベースフレームの上方の張出上架フレームから桁ブロックの上床版又は上下床版コンクリート及びそのコンクリート型枠を吊下していることを特徴とする請求項２記載の架設作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、波形鋼板をウエブに用いた波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法、およびこのような波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法に用いる架設作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、波形鋼板をウエブに用いた波形鋼板ウエブ橋の施工方法として、橋脚より支間中央に向かって橋体をブロックごとに継ぎ足し、片持ち張り出し架設を行う張出施工方法が知られている（例えば、非特許文献１参照。）。この張出施工方法では、作業台や打設コンクリートの荷受機構や揚重設備が一体になった架設作業車（ワーゲン）が用いられる。
【０００３】
このような張出施工方法は、支保工を建設する必要がないので、架橋地点の地形や交通の制約を受けることがなく、例えば、山間渓谷や、海上や、既存の道路上などでの施工が容易である。
【非特許文献１】水口和之、他５名，本谷橋の設計と施工−張出し架設工法による波形鋼板ウエブＰＣ箱桁橋−，「橋梁と基礎」，株式会社建設図書，１９９８年９月１日，第３２巻，第９号，ｐ．２−１０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法では、波形鋼板ウエブを配置したコンクリート型枠を架設作業車に保持させて上下床版コンクリートを打設することから、架設作業車には、波形鋼板ウエブとコンクリート型枠と打設する上下床版コンクリートの総重量を片持ちで支え得る能力が必要とされる。また、張り出された波形鋼板ウエブは剛性を高めて配設する必要があり、補強を要する問題がある。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑み、架設作業車の小型化や工期の短縮やコストの低減が図られた波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法、およびこのような波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法に用いる架設作業車を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法は、波形鋼板ウエブ橋を張出施工するに当り、張出部の上下床版コンクリートを、波形鋼板ウエブの上下端にそれぞれ結合する幅狭のウエブ結合部コンクリートとその他の部分の床版コンクリートとに分けて別工程で打設することとし、架設作業車の台車のベースフレームを上記ウエブ結合部コンクリート上に前進させ、上記ウエブ結合部コンクリート施工済み波形鋼板ウエブから前方に１ブロック分の波形鋼板ウエブを張出し、次いで、張出した波形鋼板ウエブのウエブ結合部コンクリート及び既施工のウエブ結合部コンクリートと一体化する上下床版を施工し、以上の工程を繰り返すことを特徴とする。
【０００７】
ここで、本発明にいうウエブ結合部コンクリートとは、上下床版の部分コンクリートであって、波形鋼板ウエブと一体化して上記架設作業車自重やこの架設作業車に支持される各種部材の重量に対して抵抗可能な剛性を有するコンクリート部分をいう。例えば、波形鋼板ウエブの上下端を上下床版コンクリート中に埋設することによって波形鋼板ウエブと上下床版コンクリートとを接合する埋め込み接合方式で結合した構造のものであってもよく、また、スタッドジベルが溶植されたフランジプレートを介して波形鋼板ウエブと上下床版コンクリートとを接合するスタッド接合方式又はその他のジベル形式で結合した構造のものであってもよい。
【０００８】
本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法において、上記架設作業車は、既設のウエブ結合部コンクリート施工済み波形鋼板ウエブから前方に張出した１ブロック分の波形鋼板ウエブ、張出した波形鋼板ウエブの上下端に対して打設するウエブ結合部コンクリート、及びそのコンクリート型枠の重量を片持ちで支えるだけの能力を有していればよい。そのため、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さと等しい長さで張出施工する場合、従来の、波形鋼板ウエブとコンクリート型枠と打設する上下床版コンクリートの総重量を片持ちで支え得る能力が必要とされる架設作業車よりも、片持ちで支持するコンクリートの重量が少ない分、構造が大幅に簡素化された小型の簡易な架設作業車を用いて張出施工することができる。また、本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法は、張出した波形鋼板ウエブのウエブ結合部コンクリート及び既施工のウエブ結合部コンクリートと一体化する上下床版を同時に施工するものであるため、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さと等しい長さで張出施工する場合、従来の波形鋼板ウエブ橋を張出施工する際の施工回数と等しい施工回数で、上記小型の架設作業車を用いて張出施工することができ、コストの低減が図られる。尚、既施工のウエブ結合部コンクリートと一体化する上下床版を施工するに当っては、上床版を現場打ち部材とし、下床版をプレキャスト部材としてもよく、あるいは、上下床版の双方を現場打ち部材としてもよい。
【０００９】
また、本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法において、上述した従来の架設作業車と同等の能力を有する架設作業車を用いて張出施工する場合には、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さよりも長い長さで張出施工することができるため、工期を短縮することができ、この場合も、コストの低減が図られる。
【００１０】
また、上記目的を達成する本発明の架設作業車は、波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法に用いる架設作業車であって、張出桁の２ブロック分の長さのベースフレームを備え、先方に張出した１ブロックの波形鋼板ウエブの上下端に構築する上下床版のウエブ結合部コンクリート及びそのコンクリート型枠を支持する張出上架フレームを備えると共に、この張出上架フレームは、上記ベースフレームの上方に桁ブロックの上床版コンクリート及びそのコンクリート型枠を吊下したことを特徴とする。
【００１１】
本発明の架設作業車は、上記上架フレームが、先方に張出した１ブロックの波形鋼板ウエブ、この波形鋼板ウエブの上下端に対して構築するウエブ結合部コンクリート、及びそのコンクリート型枠を支持するものである。従って、本発明の架設作業車は、従来の、波形鋼板ウエブとコンクリート型枠と打設する上下床版コンクリートの総重量を片持ちで支え得る能力が必要とされる架設作業車よりも、片持ちで支持するコンクリートの重量が極めて少なく、フレームや反力装置の能力や構造機能が簡素化され、軽量化、小型化することができる。
【００１２】
ここで、上記本発明の架設作業車において、この架設作業車は、上記ベースフレームの上方の張出上架フレームから桁ブロックの上床版又は上下床版コンクリート及びそのコンクリート型枠を吊下していればよい。
【００１３】
この吊下荷重による転倒モーメントを支持することは不要で、単にこれらの鉛直荷重を支持するだけでよい。従って、架設作業車が簡易となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法によれば、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さと等しい長さで張出施工する場合、従来の架設作業車よりも、片持ちで支持するコンクリートの重量が少ない分、構造が大幅に簡素化された小型の簡易な架設作業車を用いて、従来の波形鋼板ウエブ橋を張出施工する際の打設回数と等しい打設回数で張出施工することができ、コストの低減が図られる。また、本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法によれば、上述した従来の架設作業車と同等の能力を有する架設作業車を用いて張出施工する場合には、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さよりも長い長さで張出施工することができるため、工期を短縮することができ、この場合も、コストの低減が図られる。
【００１５】
また、本発明の架設作業車は、従来の架設作業車よりも、片持ちで支持するコンクリートの重量が極めて少なく、フレームや反力装置の能力や構造機能が簡素化され、軽量化、小型化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１７】
図１〜図７は、本発明の一実施形態が適用された波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法の各工程を説明する説明図である。図１は、本発明の施工工程を説明する斜視図であり、架設作業車の図示を省略した状態を示している。また、図２，図４，図６は、実施例の架設工程を示す側面図である。また、図３，図５，図７は、それぞれ図２，図４，図６の平面図であり、架設作業車の図示を省略した状態を示している。
【００１８】
以下、波形鋼板をウエブに用い、波形鋼板ウエブと上下床版との接合方式として埋め込み接合方式を適用した波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法の施工手順を説明する。尚、本実施形態では、図２，図３に示すように、上下床版コンクリートのうちの、波形鋼板ウエブ２１の上下端にそれぞれに結合する幅狭のウエブ結合部コンクリート３１が埋め込み接合方式を適用して既に施工されている状態から説明する。このウエブ結合部コンクリートは、本発明のウエブ結合部コンクリートの実施例であり、波形鋼板ウエブと上下床版との接合方式としては、例えば、スタッドジベルが溶植されたフランジプレートを介して波形鋼板ウエブと上下床版とを接合するスタッド接合方式又はその他のジベル形式を適用してもよい。
【００１９】
先ず、図２，図３に示すように、本発明の架設作業車の実施例である架設作業車１０の台車の、張出桁の２ブロック分の長さのベースフレーム１１を、既に施工されているウエブ結合部コンクリート３１上に前進させる。尚、このウエブ結合部コンクリート３１は、波形鋼板ウエブ２１の上下端を埋め込み接合方式で埋設した、矩形状断面を有する上下床版の部分コンクリートであって、波形鋼板ウエブ２１と一体化して架設作業車１０の自重や架設作業車１０に支持される各種部材の重量に対して抵抗可能な剛性を有するコンクリート部分である。
【００２０】
架設作業車１０の上架フレーム１２には、図示しない揚重設備が配備されている。この揚重設備で１ブロック分の波形鋼板ウエブ２２を吊下し、吊下された波形鋼板ウエブ２２を、ウエブ結合部コンクリート３１が施工された波形鋼板ウエブ２１から前方に張出して、片持ちで支持させる。尚、波形鋼板ウエブと上下床版との接合方式として、スタッド接合方式又はその他のジベル形式を適用した場合には、波形鋼板ウエブ同士は添接板で結合するか、双方の波形鋼板ウエブに設けられたフランジプレート同士を結合するか、その両者を併用した構造としてもよい。
【００２１】
また、架設作業車１０の上架フレーム１２からは、後述するウエブ結合部コンクリート型枠や上床版コンクリート型枠などが載置される作業台１３が、吊り具１４によって吊下されている。
【００２２】
次に、作業台１３に載置されている、張出した波形鋼板ウエブ２２の上下端のウエブ結合部コンクリートを打設するための、図示しないウエブ結合部コンクリート型枠を、既に施工されているウエブ結合部コンクリート３１から前方に片持ちで支持された波形鋼板ウエブ２２に対して組立てる。
【００２３】
また、作業台１３に載置されている、既施工のウエブ結合部コンクリート３１と一体化する上下床版コンクリートを打設するための、図示しない上下床版コンクリート型枠を組立てる。
【００２４】
次に、図１，図４，図５に示すように、張出した波形鋼板ウエブ２２のウエブ結合部コンクリート３２、及び既施工のウエブ結合部コンクリート３１と一体化する上床版コンクリート４１及び下床版コンクリート４２を同時に打設して養生し、養生されたコンクリートにプレストレスを導入する。
【００２５】
尚、本実施形態では、既施工のウエブ結合部コンクリート３１と一体化する上下床版コンクリート４１，４２として、上下床版コンクリート４１，４２の双方共に現場打ち部材を用いる例を挙げたが、下床版コンクリート４２はプレキャスト部材としてもよい。この場合は、上架フレーム１２に配備された上記揚重設備で、プレキャスト部材である下床版コンクリート４２を配設し、既施工のウエブ結合部コンクリート３１と一体化させる。
【００２６】
また、下床版コンクリート４２の型枠としてプレキャスト部材を既施工のウエブ結合部コンクリート３１に取付け、その上にコンクリートを現場打ちして一体化させてもよい。
【００２７】
次に、図６，図７に示すように、架設作業車１０の台車のベースフレーム１１を、図１，図４，図５を参照して説明した、施工されたウエブ結合部コンクリート３２上に前進させ、図１〜図５を参照して説明した以上の工程を繰り返す。
【００２８】
以上説明したように、架設作業車１０は、既設のウエブ結合部コンクリート施工済み波形鋼板ウエブから前方に張出した１ブロック分の波形鋼板ウエブ、張出した波形鋼板ウエブの上下端に対して打設するウエブ結合部コンクリート、及びそのコンクリート型枠の重量を片持ちで支えるだけの能力を有していればよい。そのため、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さと等しい長さで張出施工する場合、従来の、波形鋼板ウエブとコンクリート型枠と打設する上下床版コンクリートの総重量を片持ちで支え得る能力が必要とされる架設作業車よりも、片持ちで支持するコンクリートの重量が少ない分、構造が大幅に簡素化された小型の簡易な架設作業車を用いて張出施工することができる。また、本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法は、張出した波形鋼板ウエブのウエブ結合部コンクリート及び既施工のウエブ結合部コンクリートと一体化する上下床版を同時に施工するものであるため、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さと等しい長さで張出施工する場合、従来の波形鋼板ウエブ橋を張出施工する際の施工回数と等しい施工回数で、上記小型の架設作業車を用いて張出施工することができ、コストの低減が図られる。
【００２９】
また、本発明の波形鋼板ウエブ橋の張出施工方法において、上述した従来の架設作業車と同等の能力を有する架設作業車を用いて張出施工する場合には、１ブロックを、上述した従来の張出施工方法における１ブロックの長さよりも長い長さで張出施工することができるため、工期を短縮することができ、この場合も、コストの低減が図られる。
【００３０】
尚、上述した実施形態では、本発明のウエブ結合部コンクリートとして、波形鋼板ウエブの上下端を上下床版コンクリート中に埋設することによって波形鋼板ウエブと上下床版コンクリートとを接合する埋め込み接合方式で結合したウエブ結合部コンクリートの例を挙げたが、本発明はこれに限られるものではなく、例えば、スタッドジベルが溶植されたフランジプレートを介して波形鋼板ウエブと上下床版コンクリートとを接合するスタッド接合方式又はその他のジベル形式で結合したウエブ結合部コンクリートであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の施工工程を説明する斜視図である。
【図２】実施例の架設工程を示す側面図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】実施例の架設工程を示す側面図である。
【図５】図４の平面図である。
【図６】実施例の架設工程を示す側面図である。
【図７】図６の平面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０    架設作業車
１１    ベースフレーム
１２    上架フレーム
１３    作業台
１４    吊り具
２１，２２    波形鋼板ウエブ
３１，３２    ウエブ結合部コンクリート
４１    上床版コンクリート
４２    下床版コンクリート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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