(57)【要約】【課題】  ピボットシャフトの基端部とピボットアームの一端部の固定部に水が流れ込むのを確実に防止することができるワイパピボット装置を提供する。【解決手段】  ドレーンガイド１２を有したピボットホルダ１１と、このピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａに回動自在に支持され、車体外装パネル９の開口９ａから先端部１５ａが外方に突出するピボットシャフト１５と、このピボットシャフト１５とピボットホルダ１１間及び車体外装パネル９の開口９ａとピボットホルダ１１間をそれぞれシールするシャフトシール体２０と、ピボットシャフト１５の基端部１５ｂに一端部１６ａが固定されるピボットアーム１６とを備えたワイパピボット装置１０において、ピボットホルダ１１の底面１１ｉに該ピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａの下端部１１ｃまで延びる遮水リブ１１ｊ，１１ｋを突設した。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体内装パネルに取り付けられ、車体外装パネルの開口から流入した水を排水口側へ案内するドレーンガイドを有したピボットホルダと、このピボットホルダのシャフト支持部に回動自在に支持され、前記車体外装パネルの開口から先端部が外方に突出するピボットシャフトと、このピボットシャフトに挿通されて前記ピボットホルダの上端部に取り付けられ、これらピボットシャフトとピボットホルダ間及び前記車体外装パネルの開口と前記ピボットホルダ間をそれぞれシールするシャフトシール体と、前記ピボットシャフトの基端部に一端部が固定されるピボットアームと、このピボットアームの他端部にボールジョイント部を介して連結されるリンクコンロッドと、を備えたワイパピボット装置において、
前記ピボットホルダの底面に該ピボットホルダのシャフト支持部の下端部まで延びる遮水リブを突設したことを特徴とするワイパピボット装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピボットシャフトを回動自在に支持するピボットホルダに車体外装パネルの開口から流入した水を排水口側へ案内するドレーンガイドを設け、車体外装パネルの開口とピボットホルダ間及びピボットシャフトとピボットホルダ間をシャフトシール体でシールするようにしたワイパピボット装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のワイパピボット装置として、図６に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このワイパピボット装置１は、図６に示すように、車体内装パネル８に取り付けられ、車体外装パネルであるカウルトップカバー９に設けられた開口９ａから流入した水を排水口側へ案内するドレーンガイド２ａを有したピボットホルダ２と、このピボットホルダ２の円筒状のシャフト支持部２ｂに回動自在に支持され、カウルトップカバー９の開口９ａから先端部３ａが外方に突出するピボットシャフト３と、このピボットシャフト３に挿通されてピボットホルダ２の上端部２ｃに取り付けられ、これらピボットシャフト３とピボットホルダ２間及びカウルトップカバー９の開口９ａとピボットホルダ２間をそれぞれシールする円板状のシャフトシール体４と、ピボットシャフト３の基端部３ｂに一端部５ａが固定されるピボットアーム５と、このピボットアーム５の他端部にボールジョイント部を介して一端部が連結されるリンクコンロッド（いずれも図示省略）とを備えている。
【０００４】
また、ピボットホルダ２の一側部には円筒状のフレーム加締め部２ｄを形成してある。この円筒状のフレーム加締め部２ｄ内にはパイプ状のフレーム６を加締め固定してある。尚、上記リンクコンロッドの他端部はリンク機構を介してワイパモータの出力軸に連結されている。さらに、上記ボールジョイント部は、ピボットアーム５の他端部に固定された金属製のボールピンと、リンクコンロッドの一端部に設けた取付孔に嵌着され、ボールピンに球面対偶で連結される樹脂製のボールリテーナとから構成されている。
【０００５】
そして、ワイパモータが作動すると、該ワイパモータの出力軸の回転運動がリンクコンロッドを含むリンク機構によりピボットアーム５の往復回動運動に変換され、ピボットシャフト３が往復回動されることにより、カウルトップカバー９の開口９ａから外方に突出するピボットシャフト３の先端部３ａに一端を固定したワイパアーム７の他端に装着されたワイパブレードでウインドシールドガラスの払拭面の雨水等を拭き払うようになっている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２２６２２９号公報
【０００７】
【特許文献２】特開２００４−１７８９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来のワイパピボット装置１では、雨天走行時等に、カウルトップカバー９の開口９ａとシャフトシール体４の隙間から浸入した水がピボットホルダ２の円筒状のシャフト支持部２ｂを伝わって該ピボットホルダ２の底面２ｅに突出したシャフト支持部２ｂの下端部（基端部）に流れ込むことにより、ピボットシャフト３の基端部３ｂとピボットアーム５の一端部５ａの締結固定部に伝わって該締結固定部が被水し、この被水によりピボットシャフト３に錆が発生してしまい、その結果、ピボットシャフト３とピボットホルダ２の円筒状のシャフト支持部２ｂ内の摺動面が異常摩耗して該ピボットシャフト３が回動不能となり、ワイパの払拭機能を損なうおそれがあった。
【０００９】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、雨天走行時等に車体外装パネルとシャフトシール体の隙間から浸入した水がピボットシャフトの基端部とピボットアームの一端部の固定部に流れ込むのを確実に防止することができるワイパピボット装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、車体内装パネルに取り付けられ、車体外装パネルの開口から流入した水を排水口側へ案内するドレーンガイドを有したピボットホルダと、このピボットホルダのシャフト支持部に回動自在に支持され、前記車体外装パネルの開口から先端部が外方に突出するピボットシャフトと、このピボットシャフトに挿通されて前記ピボットホルダの上端部に取り付けられ、これらピボットシャフトとピボットホルダ間及び前記車体外装パネルの開口と前記ピボットホルダ間をそれぞれシールするシャフトシール体と、前記ピボットシャフトの基端部に一端部が固定されるピボットアームと、このピボットアームの他端部にボールジョイント部を介して連結されるリンクコンロッドと、を備えたワイパピボット装置において、前記ピボットホルダの底面に該ピボットホルダのシャフト支持部の下端部まで延びる遮水リブを突設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、ピボットホルダの底面に該ピボットホルダのシャフト支持部の下端部まで延びる遮水リブを突設したことにより、雨天走行時等に車体外装パネルとシャフトシール体の隙間から浸入してピボットホルダのシャフト支持部からピボットホルダの底面に伝わる水を遮水リブにより遮水することができる。これにより、ピボットシャフトの基端部とピボットアームの一端部の固定部への水の流れ込みを防止することができ、水によるピボットシャフトの錆の発生を防いでワイパの払拭機能を経時的に良好な状態に維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明の一実施形態のワイパピボット装置を示す正面図、図２は同ワイパピボット装置の底面図、図３は同ワイパピボット装置に用いられるピボットホルダの正面図、図４は同ピボットホルダの平面図、図５は同ピボットホルダの底面図である。
【００１４】
図１及び図２に示すように、ワイパピボット装置１０は、車体内装パネル８に取り付けられた合成樹脂製のピボットホルダ１１と、このピボットホルダ１１に回動自在に支持され、カウルトップカバー（車体外装パネル）９の開口９ａから先端部１５ａが外方に突出する金属製のピボットシャフト１５と、このピボットシャフト１５に挿通されてピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａの上端部１１ｂに嵌め込まれ、これらピボットシャフト１５とピボットホルダ１１間及びカウルトップカバー９の開口９ａとピボットホルダ１１間をそれぞれシールする塩化ビニル製のシャフトシール体２０と、ピボットシャフト１５の基端部１５ｂに一端部１６ａが固定されるピボットアーム１６と、このピボットアーム１６の他端部１６ｂにボールジョイント部１７を介して連結されるリンクコンロッド１８とを備えている。
【００１５】
図４，図５に示すように、ピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａは円筒状に形成してあり、その内部に金属製のピボットシャフト１５を挿通して回動自在に支持するシャフト孔１１ｄを形成してある。また、ピボットホルダ１１の一方の側部１１ｅには車体内装パネル８にねじ止めされる車体取付部１１ｆを一体形成してある。さらに、図１〜図５示すように、ピボットホルダ１１の他方の側部１１ｅ′には円柱状のフレーム加締め部１１ｇを横に延びるように一体突出形成してある。このフレーム加締め部１１ｇには、図示しないワイパモータで駆動される減速ギヤを収納したギヤケースに連結されるパイプ状のフレーム１９を加締め固定してある。
【００１６】
また、図１，図３，図４に示すように、ピボットホルダ１１の上面１１ｈにはカウルトップカバー９の開口９ａから流入した水を図示しない排水口側へ案内する皿状のドレーンガイド１２を一体突出形成してある。さらに、図２に示すように、ボールジョイント部１７は、ピボットアーム１６の他端部１６ｂに固定された金属製のボールピン１７ａと、リンクコンロッド１８の一端部１８ａに設けられた取付孔１８ｂに嵌着され、ボールピン１７ａに球面対偶で連結される図示しない樹脂製のボールリテーナとから構成されている。さらに、シャフトシール体２０は円板状に形成してあり、その中央部をピボットシャフト１５の先端部１５ａ及びピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａの上端部１１ｂに圧入により隙間なく嵌めこんである。
【００１７】
さらに、図１，図２及び図５に示すように、ピボットホルダ１１の底面１１ｉの前後縁部には、ピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａを略囲むと共に該シャフト支持部１１ａの下端部１１ｃまで延びる前後一対の遮水リブ１１ｊ，１１ｋを一体突出形成してある。この前側の遮水リブ１１ｊは、シャフトシール体２０の下方に位置してその湾曲部の両側に矩形板状部を連続形成してある。また、後側の遮水リブ１１ｋは、ドレーンガイド１２の下方に位置して矩形板状に形成してある。
【００１８】
尚、図１に示すように、ピボットシャフト１５の先端部１５ａのセレーション部１５ｃにはワイパアーム３０が嵌合されて雄ねじ部１５ｄに螺着されるナット３１を介して固定されるようになっていると共に、該ピボットシャフト１５の基端部１５ｂには図示しないワイパモータの回転運動をピボットシャフト１５の揺動運動に変換するためのリンク機構の一部を成すピボットアーム１６の一端部１６ａが加締め固定されている。また、図中ピボットアーム１６の他端部１６ｂの上側に位置するボールジョイント部１７は、リンクコンロッド１８を介してもう一方の図示しないワイパピボット装置のピボットアームに連結されるようになっている。
【００１９】
以上実施形態のワイパピボット装置１０によれば、図示しないワイパモータが作動すると、該ワイパモータの出力軸の回転運動がリンクコンロッド１８を含むリンク機構によりピボットアーム１６の往復回動運動に変換され、ピボットシャフト１５が往復回動されることにより、カウルトップカバー９の開口９ａから外方に突出するピボットシャフト１５の先端部１５ａに一端を固定したワイパアーム３０の他端に装着された図示しないワイパブレードでウインドシールドガラスの払拭面の雨水等を拭き払う。
【００２０】
そして、雨天走行時等にカウルトップカバー９とシャフトシール体２０の隙間から浸入してピボットホルダ１１の円筒状のシャフト支持部１１ａからピボットホルダ１１の底面１１ｉを伝わろうとする水は、ドレーンガイド１２及びピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａを略囲むと共に該シャフト支持部１１ａの下端部１１ｃまで延びる前後一対の遮水リブ１１ｊ，１１ｋにより下方に流れ落ちてピボットホルダ１１の底面１１ｉに伝わることはない。
【００２１】
即ち、カウルトップカバー９とシャフトシール体２０の隙間から浸入してピボットホルダ１１の円筒状のシャフト支持部１１ａからピボットホルダ１１の底面１１ｉを伝わろうとする水は、前後一対の遮水リブ１１ｊ，１１ｋにより確実に遮水される。これにより、ピボットシャフト１５の基端部１５ｂとピボットアーム１６の一端部１６ａの締結固定部への水の流れ込みを防止することができ、水によるピボットシャフト１５の錆の発生を防止することができる。その結果、ピボットシャフト１５とピボットホルダ１１の円筒状のシャフト支持部１１ａのシャフト孔１１ｄが異常摩耗することがなく、ワイパの払拭機能を経時的に良好な状態に維持することができる。
【００２２】
また、同様に、ボールジョイント部１７への水の流れ込みを防止することができ、水によるボールジョイント部１７の破損を防いでワイパの払拭機能を経時的に良好な状態に維持することができる。
【００２３】
さらに、ピボットホルダ１１の底面１１ｉの前後縁部にピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａを略囲むと共に該シャフト支持部１１ａの下端部１１ｃまで延びる前後一対の遮水リブ１１ｊ，１１ｋを一体突出形成するだけで、ピボットシャフト１５の基端部１５ｂとピボットアーム１６の一端部１６ａの締結固定部への水の流れ込みを確実に防止することができるため、別部品の追加等が不要となり、その分、低コスト化を図ることができる。
【００２４】
尚、前記実施形態によれば、ピボットホルダ１１の底面１１ｉの前後縁部にピボットホルダ１１のシャフト支持部１１ａを略囲むと共に該シャフト支持部１１ａの下端部１１ｃまで延びる前後一対の遮水リブ１１ｊ，１１ｋを一体突出形成したが、ピボットホルダ１１の底面１１ｉにシャフト支持部１１ａの周囲を完全に覆うように環状の遮水リブを一体突出形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態のワイパピボット装置を示す正面図である。
【図２】上記ワイパピボット装置の底面図である。
【図３】上記ワイパピボット装置に用いられるピボットホルダの正面図である。
【図４】上記ピボットホルダの平面図である。
【図５】上記ピボットホルダの底面図である。
【図６】従来のワイパピボット装置の正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
８  車体内装パネル
９  カウルトップカバー（車体外装パネル）
９ａ  開口
１０  ワイパピボット装置
１１  ピボットホルダ
１１ａ  シャフト支持部
１１ｂ  上端部
１１ｃ  下端部
１１ｉ  底面
１１ｊ，１１ｋ  遮水リブ
１２  ドレーンガイド
１５  ピボットシャフト
１５ａ  先端部
１５ｂ  基端部
１６  ピボットアーム
１６ａ  一端部
１６ｂ  他端部
１７  ボールジョイント部
１８  リンクコンロッド
２０  シャフトシール体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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