(57)【要約】【課題】合成樹脂からなる中空のポール本体と、ポール本体の全長にわたって、該本体内に取外し可能に押込まれてタイトに保持されるアルミニウム合金製の支持ポールとより構成してなるポールにおいて、車両等が衝突してポールが撓んだとき、合成樹脂製のポール本体が裂けないようにすると共に、折れ曲がったポールを復元しようとするときにポール本体が元の形状に復元され易くなり、再使用できるようにする。【解決手段】架橋ポリエチレン製のポール本体２にアルミニウム合金製の支持ポール３を押込んで挿入し、ポール本体２より自然落下しないようにタイトに保持させ、車両等がぶつかって撓んだとき、ポール本体２と支持ポール３がずれるようにする。【選択図】図１
2006104925.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地上に設置されるポールであって、合成樹脂からなる中空のポール本体と、該本体内に押込んで出し入れ可能に挿入され、挿入状態で自然落下せず、かつ撓んだときにはポール本体とずれを生ずるようにポール本体にタイトに保持される金属製の支持ポールとより構成されることを特徴とするポール。
【請求項２】
上記ポールは、基部が地中又はコンクリートに埋設されて取付けられるか、地中又はコンクリートに埋設される筒体に差し込んで取付けられ、或いは地面又はコンクリートより突設されるアンカー部材に取付けられることを特徴とする請求項１記載のポール。
【請求項３】
支持ポールの外周面には、１ないし複数の突条が軸方向に形成され、その突条が中空ポール内面に圧着することによりタイトに保持されることを特徴とする請求項１または２に記載のポール。
【請求項４】
支持ポールの外周面には、１ないし複数の突条が軸方向に形成され、該突条の外接円の径が該ポール本体の内径よりも大きく、該突条が該中空ポール内面を線状に削りながら挿入されていることによりタイトに保持されることを特徴とする請求項１または２に記載のポール。
【請求項５】
支持ポールは中空円筒であり、断面において中空円筒の中心軸から放射状に延びるリブにより中空円筒内部が複数に仕切られることを特徴とする請求項１乃至４記載のポール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば道路標識、防護柵、街路灯等に用いることができるポールに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路標識、防護柵、街路灯等は支柱としてポールが用いられている。この種の従来のポールは一般に、鉄パイプの表面を塗装したものよりなっているが、重量が嵩むばかりでなく、塗装の落ちた箇所から腐食し易く、リサイクルも行いにくいうえ、車両等が衝突して変形したとき、復元しようとすると、変形部分で裂け易い難点がある。
【０００３】
下記特許文献１には、リサイクル性を考慮してポールを合成樹脂からなる中空のポール本体と、ポール本体内に挿入される金属製の支持ポールとより構成し、廃棄時には両者を分離して粉砕、溶融し、それぞれをリサイクル原料として再利用できるようにしたものが開示されている。
【０００４】
この特許文献１にはまた、中空のポール本体と、該ポール本体内に挿入される支持ポールを両者の直径方向にあけた孔に通したボルトと、ボルト端に捩込んだナットを締め込むことによって連結し、ナットを外し、ボルトを抜き取ることによってポール本体と、支持ポールを分離可能に固定できるようにしたものが開示されている。
【０００５】
これによると、ポール本体と支持ポールに分離したのち、それぞれを粉砕したり、溶融することによりリサイクル原料として再利用できること、内側の支持ポールはポール本体内に納まっているので殆んど劣化せず、そのためポールの寿命が大幅に伸び、リサイクルする場合もそのまま再利用することができて、リサイクルがきわめて容易であること、ポール本体と支持ポールを分離可能に固着することによって、がたつきもなく、不必要に分離することもない等の利点が挙げられている。
【特許文献１】特開２００１−１３１９２８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、リサイクル可能で、自立可能なポールであって、合成樹脂からなる中空のポール本体と、支持ポールを有し、車両等が衝突してポールが撓んだときでも中空のポール本体が裂けるような大きな損害を蒙ることがないようにするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、地上に設置されるポールであって、合成樹脂からなる中空のポール本体と、該本体内に押込んで出し入れ可能に挿入され、挿入状態で自然落下せず、かつ撓んだときにはポール本体とずれを生ずるようにポール本体にタイトに保持される金属製の支持ポールとより構成されることを特徴とし、ポールの設置は、例えば、下端部が地中又はコンクリートに埋設されて取付けられるか、地中又はコンクリートに埋設される筒体に差し込んで取付けられ、或いは地面又はコンクリートより突設されるアンカー部材に取付けられる。
【０００８】
本発明で用いる中空のポール本体の合成樹脂としては、特に限定されていないが、例えばポリエチレンやポリプロピレン等のようなオレフィン系合成樹脂が望ましい。また架橋ポリエチレン、ポリプロピレン等の架橋ポリオレフィンのような形状記憶性を有するものであってもよい。
【０００９】
オレフィン系合成樹脂とすることにより耐腐食性に優れ、かつリサイクルが容易となり、リサイクル時に有害物質の発生も少なくなる。またポール本体が形状記憶性を有することにより車両等の衝突により折れ曲がったポールを復元する際、ポール本体が元の形状に復元され易くなり、再使用が可能となる。
【００１０】
上述する合成樹脂にはまた、帯電防止剤や光触媒を加えるのが望ましい。ポールが屋外で用いられる場合には、ことに車の排気ガスや大気中の汚染物質によりポールが汚れ易いが、合成樹脂に帯電防止剤や光触媒を添加することにより、ポールの汚染を抑制することができ、また汚染した場合も洗浄が容易となり、リサイクルも容易となる。
【００１１】
ここで用いられる帯電防止材としては、例えば非イオン性活性剤を、光触媒としてはアパタイト被覆酸化チタンを用いることができ、これら帯電防止剤や光触媒は、成形前の樹脂に練り込んでおくとよく、その添加量はポール本体全体に対してそれぞれ２０重量％以下、及び１０重量％以下で良い。
【００１２】
支持ポールがポール本体の全長にわたってポール本体内に挿入されることが望ましい。その場合は、支持ポールはポールが自立できる程度の長さを有していればよく、したがって全長とはポールが自立できる程度の長さをいい、支持ポールはポール本体より多少短くてもよい。
【００１３】
支持ポールはまた、ポール本体と同様、好ましくは中空状とされる。別の態様として支持ポールは中実であってもよく、また単一の部材より構成されていてもよいし、複数の部材を組合せて構成してもよい。中空状をなす場合、その断面は円形であっても角形であってもよいし、肉厚は均一であっても不均一であってもよく、内周には凹凸が形成されていてもよい。なかでも、支持ポールが中空円筒であり、断面において円環の内部に隔壁となるリブが、例えば１８０°〜６０°の間隔で２〜６本、円環の中心から放射状に設けられ、中空状の支持ポール内部が断面において複数に仕切られる形状が特に好ましい。なお、リブが２本とは、断面において円環に囲まれた内部を半円（１８０°）に仕切ることを意味する。このリブは中空状の支持ポールを内側から補強して形状保持機能を果たし、また支持ポールをポール本体に圧入する際の反力受けとなり、車両等が衝突したときのポールの座屈強度を増すことができる。リブを設けない場合、外力で一度一部が扁平になると、風荷重などの繰り返し応力が扁平箇所に集中し、亀裂要因になることが考えられることから、リブは３本〜６本がより好ましい。
【００１４】
支持ポールは、また、長さ方向に沿って切込みを入れることにより支持ポールを窄め易くなり、窄めることによりポール本体に挿入し易くなる。
支持ポールが中実をなす場合には、その断面は円形であっても角形であってもよいが、例えば断面Ｈ形、Ｙ形、十字形、星印形、歯車形、長円形或いは三角形等の多角形等の異形断面とするのが望ましい。異形断面とすることにより支持ポールを軽量化することができる。
【００１５】
異形断面をなす支持ポールはまた、ポール本体にタイトに保持させるため複数か所でポール本体内面に圧着するが、支持ポールはポール本体とは部分的に接触し、一部で接触するだけであるから、ポール本体との接触面積を少なくすることができ、これによりポール本体への抜き差しが容易になると共に、車両等が衝突してポールが撓んで屈曲したときのポール本体と支持ポールとのずれが生じ易くなる。
【００１６】
支持ポールを異形断面とする場合にはまた、複数の圧着箇所のうち、少なくとも一つの圧着箇所を面取りするのが望ましい。これにより支持ポールのポール本体への抜き差しがより容易となり、車両等が衝突してポールが撓んだときの支持ポールとポール本体とのずれがより生じ易くなる。
【００１７】
支持ポールの別の好ましい態様として、外周面に１ないし複数の突条を軸方向に延びるように形成してもよいし、ポール本体の内周面と接する複数の箇所のうち少なくとも一つの箇所に突起、好ましくは鋭利な突起を形成してもよい。これらの突条や突起の外接円の径は、ポール本体の内径より若干大きめにすることにより、支持ポールをポール本体内に挿入したときポール本体内周面に食い込みながら或いはポール本体内周面を若干削りながら入っていき、挿入後、ポール本体と支持ポールとの間に僅かな隙間を存して突条や突起で支持ポールを保持するが、支持ポールは、ポール本体に突条や突起が食い込んで支持されているだけで、ポール本体との接触面積が少ないため、支持ポールが異形断面をなすものと同様、ポール本体への抜き差しが比較的容易で、また車両等が衝突してポールを撓ませて屈曲したときにはポール本体と支持ポールのずれが生じ易くなり、ポール本体の裂けが生じにくくなる。
【００１８】
また支持ポールは、外周面の突条又は突起でポール本体に固定されているため、ポール全体が風で揺れたり外力で揺すられたりした時に、がたつきによる異音を発することがない。
さらにこれらの突条あるいは突起を設けることにより、合成樹脂からなるポール本体の内径公差を大きくすることができる。一般にポールを成形する時の押出し成形において、合成樹脂の場合、金属に比べて寸法安定性が小さいので合成樹脂ポールの内径公差を大きくできることにより、歩留りが向上する。
【００１９】
この突条または突起の高さは０．３ｍｍ〜２ｍｍが好ましい。これにより合成樹脂ポールの内径寸法の誤差許容度が大きくでき、かつ合成樹脂ポール本体の内部に挿入しやすくなる。また突条または突起の先端角度は１０°〜１２０°が適当である。これにより押出し成形が容易で、かつ合成樹脂ポール本体の内周への食い込みが容易になる。
【００２０】
更には支持ポールが円筒であり、突条または突起が円筒の外表面に設けられていることが対衝撃強度が強くなり、より好ましい。また突条や突起が形成される支持ポールが中空状で、前述するように断面円環の内部に隔壁となるリブが形成される場合、外周面の突条や突起はリブの延長上に形成するのが望ましい。これにより支持ポール圧入時に突条や突起が押込まれることなくリブにより内側から支持されるため、支持ポールがポール本体に確実に保持されるようになり、また座屈強度が増し、耐衝撃性が高くなる。ポール本体のパイプ肉厚（断面円環の厚さ）と支持ポールのパイプ肉厚の比は、支持ポール肉厚１に対して０．２〜５が好ましい。
【００２１】
支持ポールはまた、好ましくは両端のうち、少なくとも一端が先細り状に形成される。これによりポール本体への支持ポールの挿入がより容易となる。
支持ポールの材質の金属は特に限定されないが、代表的な例としては鉄、ステンレス、アルミニウム合金等が挙げられ、この中では軽量なアルミニウム合金が望ましい。鉄やアルミニウム合金を用いる場合には、腐食防止のため例えば鉄では表面に亜鉛メッキ処理を、アルミニウム合金ではアルマイト処理を行うのが望ましい。
【００２２】
上述する発明において、ポール本体には一端、好ましくは両端にキャップが着脱可能に嵌着されることが好ましい。これにより、キャップがポール本体端からの雨水の浸入を防ぎ、支持ポールの腐食を防ぐことができる。キャップには、ポール本体との接合面に例えばｏリング等のシール材を装着してシール性を持たせるようにしてもよい。またキャップを取付ける場合には、支持ポールがポール本体より若干短めで、ポール本体のほぼ全長に挿入され、ポールが撓んだとき、支持ポールがポール本体より突出しないような長さに形成されていることが好ましい。これにより車両等が衝突してポールが撓むようなことがあっても支持ポールがポール本体より突出してキャップを突き出し、キャップを外すようなことがなくなる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明のポールによると、合成樹脂からなるポール本体の全長にわたって金属製の支持ポールが遊嵌されるため、ポールの自立性が確保される。そしてポール本体と支持ポールは固定されておらず、互いにずれ動くことが可能であるため、車両等が衝突して撓んだとき、ポール本体と支持ポールが互いにずれを生じて対応することができ、ポール本体の内周側や外周側で裂け難くなり、車両等の衝突で多少曲がったとしても真っ直ぐ元の状態に戻すことで交換せずにそのまま再利用することが可能となる。また支持ポールをポール本体より抜き取って分離したのち、それぞれを粉砕したり、溶融することによりリサイクル原料として再利用できること、内側の支持ポールはポール本体内に納まっているので殆んど劣化せず、そのためポールの寿命が大幅に伸び、リサイクルする場合もそのまま再利用することができて、リサイクルがきわめて容易であること、支持ポールはポール本体にタイトに保持されているため、がたつきもなく、持ち運びや施工が容易であること、ポールの基本構成は、ポール本体と支持ポールよりなるため構成が簡単であり、両者を固定するための特別な構成や工数が必要でないうえ、ポール本体に固定のために孔をあける必要がないから、孔を通して雨水等の浸入によつ支持ポールの腐食がなく、したがって腐食防止のため支持ポールにメッキ処理したり、錆止め塗装する必要がなく、ポールのコストを低減することができることなどの効果を奏する。
【００２４】
これに対して特許文献１に開示されるポールでは、ポール本体と上部まで延びる支持ポールは、グランド側でボルトとナットにより固定されるほか、上端部において標識などを取付けるときに固定され、固定箇所が上下で距離が離れた２箇所以上あるため、車両等がぶつかってポールが撓むとき、固定部間のポール本体と支持ポールは一体となって撓むようになり、強度の弱い樹脂製のポール本体が外周側でことに裂け易くなり、多少の曲がりであったとしても、ポール本体を交換しなければならなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
図１に示すポール１は、ポリエチレン製のパイプよりなる中空のポール本体２と、ポール本体２の全長にわたってポール本体内に押込んで挿入され、ポール本体２より自然落下しないようにタイトに保持されるアルミニウム合金製のパイプよりなる支持ポール３とよりなり、ポール１は、上端において道路標識４がポール１に巻き付けられるバンド５により固定されている。図中、６はポール下端部が固定されるコンクリートである。
【００２６】
本実施形態のポール１によると、支持ポール３はポール本体２にタイトに保持され、がた付きもなく、持ち運びや施工が容易であると共に曲げ剛性が向上すること、支持ポール３とポール本体２は互いにずれ動くことができるため、車両等がポール１に衝突して撓むようなことがあってもポール本体２と支持ポール３は互いにずれて、樹脂製のポール本体２の内外周で裂けが生じにくくなること、ポール本体２が架橋ポリエチレン製の場合、形状記憶性を有するため、ポール１が車両等の衝突により折れ曲がって復元しようとするときにも、ポール本体が元の形状に復元され易くなり、再使用できるようになること、支持ポール３を端部より叩いて押込むことよりポール本体２より取外して分離することができ、分離したのちは、それぞれを粉砕したり、溶融することによりリサイクル原料として再利用できること、内側の支持ポールはポール本体内に納まっているので殆んど劣化せず、そのためポールの寿命が大幅に伸び、リサイクルする場合もそのまま再利用することができて、リサイクルがきわめて容易であること、支持ポール３とポール本体２は、両者を固定するための特別な構成や工数が必要でないうえ、ポール本体に固定のために孔をあける必要がないことから、孔を通して雨水等の浸入によつ支持ポールの腐食がなく、したがって腐食防止のため支持ポールにメッキ処理したり、錆止め塗装する必要がなく、ポールのコストを低減することができることなどの効果を奏する。
【００２７】
図２に示すポール８は、図１と同様のポールであり、下端部が地中に埋設した鋼製の円筒体９に差込まれ、ポールと円筒体の間の隙間は土砂１１を充填して固定されるようになっている。図中、１２は接続材で、ポール８を円筒体９に芯出しして取付けることができるようになっている。
【００２８】
図３に示すポール１５は、図１と同様のポールを用い、そのポール下端部を地面より突出される支柱よりなるアンカー部材１６にバンド１７にて上下において固定したものである。図示する例において、ポール１５は、アンカー部材１６にバンド１７にて上下の二箇所で固定されているが、一箇所で固定してもよいし、三箇所以上で固定してもよい。
【００２９】
図４に示すポール２１は、架橋ポリエチレン製のポール本体２内に、その全長にわたって断面が十字形をなし、かつ両端が先細り状をなすアルミニウム合金製の支持ポール２３を押込んでタイトに保持させたもので、この支持ポール２３は、図示するように断面が十字形をなすものに代え、断面が例えばＨ形、Ｔ形、Ｙ形、星印形、歯車形、長円形、或いは三角形等の多角形等の異形断面をなすものを用いることができる。
【００３０】
図５に示す支持ポール２５は、長径ａをポール本体内径より僅かに長めに、短径ｂをポール本体内径より僅かに短めに形成し、上述するポール本体２に押込んだとき、長径部分でポール本体２に圧着するようにしたものであり、図６に示す支持ポール２７は、断面四角形のパイプ状に形成し、各角でポール本体２に内接するようにしたもので、支持ポール２７は、断面四角形に代え、例えば断面三角形、五角形以上の多角形に形成してもよい。
【００３１】
また図７に示す支持ポール２９は、図１に示す断面円形のパイプよりなる支持ポール３の外周に突条３１を放射状に形成したものである。図５〜図７に示した支持ポール２５、２７、２９は、中空になっているが、これらの変形態様として支持ポールの長さ方向に切り込みをいれてもよい。その一例を図８に示す。支持ポール２５の長手方向に切込み３０を入れることにより支持ポール２５をポール本体２に挿入する際には長径ａ方向に窄めて挿入し易くなる。
【００３２】
図９に示す支持ポール３３は、図４に示す断面が十字形をなす支持ポール２３の角コーナ部にバリ状の突起３４を形成したものであり、図１０に示す支持ポール３６は、上記支持ポール２３の各コーナ部をＲ状に面取りしたものである。
【００３３】
上述する支持ポール２５、２７、２９、３３、３６は、いずれも上述のポール本体２に数箇所で内接し、ポール運搬中や施工作業中に容易にずれないようになっている。またコーナ部を面取りしている支持ポール２３では、車両等が衝突した場合においてもポール本体が角に当たって裂けたり、傷つくのを防止することが出来る。
【００３４】
図１１に示す支持ポール３８は、内周面を凹凸の内歯車状に形成したもので、ポール本体２に押込む際、薄肉部分で容易に変形して押し潰され、ポール本体２への接触が部分的に行われ、押込みや抜き出しが容易に行えるようになっている。
図１２に示すポール４１は、図１に示すポール１において、両端にキャップ４２を嵌着して密封し、下端部をコンクリート４３に埋設して固定したものである。
【００３５】
図１３は、ポール本体２との接合面にｏリング４４を装着した栓状のキャップ４５を嵌着してｏリング４４によりポール本体２との間をシールしたもので、これにより支持ポール３の腐食が確実に防止できるようになっている。
図１４に示すポール５１は、図１２に示すポール４１において、支持ポール３をポール本体２より若干短く形成して端部をポール本体２より僅かに引込ませたものである。
【００３６】
本実施形態のポール５１によると、ポール本体２がキャップ４２により密封されるため、支持ポール３の腐食が確実に防止されること、支持ポール３はポール本体２より僅かに引込ませてあるため、ポール５１が車両等の衝突により撓んだときも支持ポール３がポール本体２より突出することがなく、キャップ４２を突き上げて該キャップ４２を外すようなことがなくなる。
【００３７】
図１５に示すポール５３は、ポリエチレン製のパイプよりなる中空のポール本体５４内にアルミニウム管よりなる支持ポール５５を圧入してなるもので、支持ポール５５は、外径がポール本体５４の内径より小で、内部が１２０°の間隔で放射状に形成された隔壁となるリブ５６により断面で３区画に仕切られ、支持ポール５５外周にはリブ５６の延長上に位置する突条５７が管軸方向に形成されている。この突条５７の外接円の径は、ポール本体５４の内径より若干大きく、したがってポール本体５４内に支持ポール５５を圧入するときには、ポリエチレン製のポール本体内周面を削り込むようにして押込まれ、これにより支持ポール５５がポール本体５４に回転不可にしっかりと保持される。なお、車両等が衝突してポール５３が屈曲するときには、突条５７においてずれを生じ、屈曲後、ポール５３が元の形状に戻ろうとするときにはずれて元に戻り易い。
【００３８】
図１６に示すポール６１は、アルミニウム管よりなる支持ポール６２内部にリブ６３を９０°の間隔で形成して支持ポール内部を４区画に仕切り、突条６４を各リブ６３の延長上に形成したもので、他の構成は、図１５に示すポール５２と変わりがない。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明のポールは、道路標識を取付けるためのポールのみならず、街路灯を取付けるためのポール、ガードレールやその他の防護柵用の横ポールや縦ポール等、道路付帯設備に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係わるポールの一使用例を示す縦断面図。
【図２】本発明に係わるポール基部の一固定例を示す縦断面図。
【図３】本発明に係わるポールの別の使用例を示す部分断面正面図。
【図４】本発明に係わるポールの別の例の横断面図。
【図５】支持ポールの別の例を示す断面図。
【図６】支持ポールの更に別の例を示す断面図。
【図７】支持ポールの更に別の例を示す部分断面斜視図。
【図８】図５に示す支持ポールの変形態様を示す断面図。
【図９】支持ポールの更に別の例を示す断面図。
【図１０】支持ポールの更に別の例を示す断面図。
【図１１】支持ポールの他の例を示す断面図。
【図１２】本発明に係わるポールの更に別の例の縦段面図。
【図１３】ポールの更に別の例の要部の断面図。
【図１４】図１２の変形態様を示す縦断面図。
【図１５】ポールの他の例を示す断面図。
【図１６】図１５に示すポールの変形態様を示す断面図。
【符号の説明】
【００４１】
１、８、１５、１９、２１、４１、５１、５３、６１・・ポール
２、５４・・ポール本体
３、２３、２５、２７、２９、３３、３６、３８、５５、６２・・支持ポール
４・・道路標識
５、１７・・バンド
６、４３・・コンクリート
９・・円筒体
１１・・土砂
１２・・接続材
１６・・アンカー部材
２０・・差込部材
３０・・切込み
３１、５７・・突条
４２、４５・・キャップ
４４・・ｏリング
５６、６３・・リブ
【図１】
2006104925.tif 000003
【図２】
2006104925.tif 000004
【図３】
2006104925.tif 000005
【図４】
2006104925.tif 000006
【図５】
2006104925.tif 000007
【図６】
2006104925.tif 000008
【図７】
2006104925.tif 000009
【図８】
2006104925.tif 000010
【図９】
2006104925.tif 000011
【図１０】
2006104925.tif 000012
【図１１】
2006104925.tif 000013
【図１２】
2006104925.tif 000014
【図１３】
2006104925.tif 000015
【図１４】
2006104925.tif 000016
【図１５】
2006104925.tif 000017
【図１６】
2006104925.tif 000018