(57)【要約】【課題】複数の軌道輪に対して同時に自然割り処理を行うことが可能な製造効率に優れた二つ割り軌道輪の製造方法を提供する。【解決手段】環状の軌道輪(例えば、内輪)２を膨張させて、その径を広げる膨張工程と、当該軌道輪にフープ応力を発生させるフープ応力発生工程と、フープ応力により軌道輪を分割する分割工程とを経ることにより、軌道輪はフープ応力によりスリット状の切欠部１０を起点に分割される。この場合、膨張工程では、油圧により軌道輪を膨張させる方法、加熱した油で軌道輪を膨張させる方法を適用することができる。【選択図】    図１
2006214522.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の軌道輪を膨張させて、その径を広げる膨張工程と、
当該軌道輪にフープ応力を発生させるフープ応力発生工程と、
フープ応力により軌道輪を分割する分割工程とを有することを特徴とする二つ割り軌道輪の製造方法。
【請求項２】
軌道輪には、所定位置にスリット状の切欠部が形成されており、フープ応力により当該軌道輪は、切欠部を起点に分割されることを特徴とする請求項１に記載の二つ割り軌道輪の製造方法。
【請求項３】
膨張工程では、軌道輪に挿入した軸を油圧で膨張させることにより、当該軌道輪を膨張させて、その径を広げることを特徴とする請求項１又は２に記載の二つ割り軌道輪の製造方法。
【請求項４】
膨張工程では、油の中に軌道輪を投入した状態で油を加熱することにより、当該軌道輪を膨張させて、その径を広げることを特徴とする請求項１又は２に記載の二つ割り軌道輪の製造方法。
【請求項５】
フープ応力発生工程では、膨張工程で径が広げられた軌道輪に軸を挿入することで、当該軌道輪にフープ応力を発生させることを特徴とする請求項４に記載の二つ割り軌道輪の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば転がり軸受に用いる軌道輪を半環状に分割する二つ割り軌道輪の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば製造時の組立や取付などを容易にするために、転がり軸受に用いる軌道輪を半環状に分割する二つ割り軌道輪の製造方法が知られている。このような二つ割り軌道輪の製造方法として、例えば特許文献１の方法では、軌道輪の軸受中心に沿ってスリット状の切欠部を設けておき、かかる切欠部に対して所定の工具で圧力をかけることにより、当該切欠部を起点に軌道輪を自然割りしている。
【０００３】
ところで、従来の製造方法では、個々の軌道輪に対してそれぞれ独立して自然割り処理が行われているため、複数の軌道輪に自然割り処理を行う場合には、軌道輪の数に応じた処理時間がかさんでしまう。この場合、複数の軌道輪に対して同時に自然割り処理を行うことができれば、製造効率を向上させることができるが、現在そのような製造方法は知られていない。
【特許文献１】特開平１０−１８４６７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、このような問題を解決するためになされており、その目的は、複数の軌道輪に対して同時に自然割り処理を行うことが可能な製造効率に優れた二つ割り軌道輪の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このような目的を達成するために、本発明の二つ割り軌道輪の製造方法は、環状の軌道輪を膨張させて、その径を広げる膨張工程と、当該軌道輪にフープ応力を発生させるフープ応力発生工程と、フープ応力により軌道輪を分割する分割工程とを有する。
この発明において、軌道輪には、所定位置にスリット状の切欠部が形成されており、フープ応力により当該軌道輪は、切欠部を起点に分割される。
この場合、膨張工程において、軌道輪に挿入した軸を油圧で膨張させることにより、当該軌道輪を膨張させて、その径を広げても良い。
また、膨張工程において、油の中に軌道輪を投入した状態で油を加熱することにより、当該軌道輪を膨張させて、その径を広げても良く、この後フープ応力発生工程において、膨張工程で径が広げられた軌道輪に軸を挿入することで、当該軌道輪にフープ応力を発生させることができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、複数の軌道輪に対して同時に自然割り処理を行うことが可能な製造効率に優れた二つ割り軌道輪の製造方法を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施の形態に係る二つ割り軌道輪の製造方法について、添付図面を参照して説明する。
図１(ａ)には、半環状の分割体2a,2bを一対の締結ボルト４で互いに締結して構成された二つ割り軌道輪２の斜視図が示されている。この場合、二つ割り軌道輪２としては、ラジアル軸受やスラスト軸受を構成するころ軸受及び玉軸受において、その軌道輪(内輪、外輪)を想定することができるが、以下では一例として、ころ軸受に適用する二つ割り内輪２について説明する。なお、図中一点鎖線で示すラインＬは、後述の製造方法で二分割された分割線を示す。
【０００８】
ころ軸受に適用する二つ割り内輪２には、その外周に複数のころ(図示しない)が転動する軌道面(内輪軌道面)６が設けられており、図示しない外輪の軌道面と内輪軌道面６との間で各ころが転動することで内外輪が相対回転可能となる。また、内輪２の両縁には、例えばシールやシールドなどの密封板(図示しない)が装着される環状凹部８が設けられており、各環状凹部８に密封板を装着することにより、潤滑剤(例えば、グリース、油)の漏洩や異物(例えば、水、塵埃)の浸入が防止される。
【０００９】
このような二つ割り内輪２を製造する方法では、まず、例えば図１(ｂ)に示すような環状の内輪２を用意し、その両側面(又は、一方の側面)にスリット状の切欠部１０を形成する。この場合、切欠部１０の深さや幅は、二つ割り内輪２を適用するころ軸受の大きさや種類に応じて任意に設定することができるため、ここでは特に限定しない。また、切欠部１０の切欠方向は内輪２の軸受中心Ｓと平行に設定しても良いし、或いは、所定の角度で傾斜させても良い。なお、本実施の形態では一例として、切欠部１０を軸受中心Ｓと平行に設定している。
【００１０】
次に、環状の内輪２を膨張させて、その径を広げる。この膨張工程では、例えば図１(ｃ)に示すように、内輪２の内径に一致した外径を有する中空円筒状の外側軸１２と、外側軸１２に挿入する内側軸１４とを用意する。この場合、外側軸１２の内周面１２ｓは一端開口１２ａから他端開口１２ｂに向って先細り傾斜した円錐状を成しており、一方、内側軸１４の外周面１４ｓは、一端部１４ａから他端部１４ｂに向って末広がり傾斜した円錐状を成している。
【００１１】
この後、例えば外側軸１２を内輪２に挿入した後、外周面１４ｓに油層１６を介在させた内側軸１４を矢印Ｔ方向から外側軸１２の内周面１２ｓに挿入する。このとき、内側軸１４の一端部１４ａを外側軸１２の一端開口１２ａから挿入していくと、内側軸１４の外周面１４ｓと外側軸１２の内周面１２ｓとの隙間の減少に伴って、その間に介在する油層１６の圧力が増加し、かかる油圧が外側軸１２に作用して当該外側軸１２を膨張させる。この場合、内側軸１４を外側軸１２の内周面１２ｓに挿入する量を調節して、外側軸１２に作用する油圧を増減変更することにより外側軸１２を所望量だけ膨張させることができる。なお、外側軸１２の膨張量は、内輪２の大きさや種類により任意に設定されるため、ここでは特に限定しない。
【００１２】
この場合、外側軸１２の内周面１２ｓの傾斜角と内側軸１４の外周面１４ｓの傾斜角度を同一に設定することが好ましい。そうすることで、油圧による外側軸１２の膨張量を外側軸１２全体に亘って均一にすることができ、外側軸１２の径を均一に広げることができる。これにより、内輪２に対して均一の膨張圧力を作用させることができる。なお、内周面１２ｓ及び外周面１４ｓの傾斜角度は、例えば内輪２の大きさや種類、外側軸１２及び内側軸１４の太さや長さに応じて任意に設定されるため、ここでは特に限定しない。
【００１３】
このように外側軸１２の径が広がることで環状の内輪２にはフープ応力が発生する。このフープ応力発生工程では、外側軸１２の径の広がり量に応じた膨張圧力を環状の内輪２に作用させることにより、環状の内輪２にその内輪径を広げようとする応力(フープ応力)を発生させる。そして、分割工程において、かかるフープ応力をスリット状の切欠部１０(図１(ｂ))に集中させることにより、内輪２を切欠部１０を起点にして自然割れさせる。
そして、自然割れした一対の半環状の分割体2a,2bを一対の締結ボルト４で互いに締結することにより、図１(ａ)に示すような二つ割り軌道輪２を完成させることができる。
【００１４】
以上、本実施の形態の二つ割り内輪２を製造する方法によれば、環状の内輪２にフープ応力を発生させることで当該内輪２を自然割れさせているため、従来の工具による分割処理に比べて効率的に二つ割り内輪２を製造することができる。また、内輪２に対して均一の膨張圧力を作用させることができるため、切欠部１０を起点に内輪２を精度良く自然割れさせることができる。更に、本実施の形態によれば、例えば図２(ａ)に示すように、比較的長尺な外側軸１２及び内側軸１４を適用すれば、複数の内輪２を同時に自然割れさせることができる。この結果、二つ割り軌道輪２の製造効率を向上させることができる。
【００１５】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されることは無く、以下のような製造方法を適用することも可能である。
例えば図２(ｂ)に示す製造方法では、膨張工程において、油１８の中に内輪(軌道輪)２を投入した状態で油１８を加熱することにより、当該内輪２を膨張させて、その径を広げる。そして、フープ応力発生工程において、膨張工程で径が広げられた内輪２に軸(図示しない)を嵌入することで、当該内輪２にフープ応力を発生させる。この場合、軸と内輪２との“嵌め合いしめしろ”を大きく設定することが好ましい。
【００１６】
この変形例の製造方法では、例えば加熱装置２０に満たされた油１８の中に内輪２を投入した状態で油１８を所定温度に加熱することにより内輪２を膨張させる。この場合、内輪２を加熱する方法としては、例えば熱伝導率に優れた金網２２上に内輪２をセットして加熱する方法や、フック２４で内輪２を油１８中に懸架した状態で加熱する方法などを適用することができる。そして、このような方法で内輪２を膨張させた後、内輪２と軸とを嵌め合わせて当該内輪２にフープ応力を発生させることにより、切欠部１０を起点に内輪２を精度良く且つ効率的に自然割れさせることができる。
更に、この変形例の製造方法でも油１８に投入する内輪２の数を増やせば、多数の内輪２を同時に膨張させることができ、この結果、二つ割り軌道輪２の製造効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】(ａ)は、二つ割り軌道輪の斜視図、(ｂ)は、二つ割り軌道輪の断面図、(ｃ)は、油圧により軌道輪を膨張させる製造方法の概念図。
【図２】(ａ)は、複数の軌道輪を同時に自然割れさせる製造方法の概念図、(ｂ)は、加熱した油で軌道輪を膨張させる製造方法の概念図。
【符号の説明】
【００１８】
２  二つ割り軌道輪
2a,2b  半環状の分割体
４  締結ボルト
６  軌道面(内輪軌道面)
８  環状凹部
１０  切欠部
１２  外側軸
１２ａ  一端開口
１２ｂ  他端開口
１２ｓ  内周面
１４  内側軸
１４ａ  一端部
１４ｂ  他端部
１４ｓ  外周面
１６  油層
【図１】
2006214522.tif 000003
【図２】
2006214522.tif 000004