(57)【要約】  【課題】  衝撃的エネルギーが防振ゴム本体に負荷されるときも大きな圧縮による上下フランジやリンク保持部の変形、破損を防止できる防振ゴムを提供する。  【解決手段】  金属製の上下フランジ２，３間に中空の防振ゴム本体４を加硫接着手段等により一体化されている。防振ゴム本体４の中空内には複数個のリンク５，６・・・をつないだリンクチェーン７が配備される。リンクチェーン７の一端のリンク５が上フランジ２に固定されたリンク保持部８に、他端のリンク６が下フランジ３に固定されたリンク保持部９にそれぞれ屈折可能に保持され、且つ隣接するリンク５，６どうしが互いに屈折可能につながれるとともに、リンクチェーン７と防振ゴム本体４の内面との間の間隙寸法Ｇが、リンク５，６どうしが屈折したときも該リンク５，６が防振ゴム本体４の内面に当接しない寸法に設定されている。【選択図】  図２
2006226435.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製の上フランジと下フランジとの間に中空の防振ゴム本体が一体化され、前記防振ゴム本体の中空内に複数個のリンクをつないだリンクチェーンが配備され、該リンクチェーンの一端のリンクが前記上フランジに固定されたリンク保持部に、他端のリンクが前記下フランジに固定されたリンク保持部にそれぞれ保持されている防振ゴムにおいて、
前記リンクチェーンが少なくとも２個以上のリンクからなって、両端のリンクがそれぞれ前記リンク保持部に対し屈折可能に保持され、且つ隣接するリンクどうしが互いに屈折可能につながれるとともに、前記リンクチェーンと前記防振ゴム本体の内面との間の間隙寸法が、前記リンクの屈折により該リンクが前記防振ゴム本体の内面に当接しない寸法に設定されていることを特徴とする、防振ゴム。
【請求項２】
前記リンクの少なくとも内周にゴムを被覆している、請求項１記載の防振ゴム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オフロードトラック等車両の懸架装置などに好適に使用される防振ゴムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の防振ゴムとして、たとえば、図６〜８に示すように、金属製の上フランジ２１と下フランジ２２との間にエラストマー材料からなる中空の防振ゴム本体２３が配置され、防振ゴム本体２３の中空内に複数個のリンク２４，２５，２６をつないだリンクチェーン２７が装備され、該リンクチェーン２７の一端のリンク２４が上フランジ２１に設けたリンク保持部２８に、他端のリンク２６が下フランジ２２に設けたリンク保持部２９にそれぞれ保持されているものがある（特許文献１参照）。これによれば、通常の使用中、圧縮荷重は防振ゴム本体２３によって支えられ、引張荷重が加わった場合、リンクチェーン２７によって防振ゴム本体２３が引張荷重を受けにくくすることで防振ゴム本体２３を損傷から保護できるというものである。
【０００３】
【特許文献１】特表２００２−５２７７００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、上記防振ゴムでは、引張荷重を受け難くするために上下端リンク２４，２６，中央リンク２５の三つのリンクが備えられるが、そのうち、上端リンク２４は上フランジ２１のリンク保持部２８に対し屈折不能な半固定状態に保持され（前出の特許文献１の公報中、特に段落番号［００３１］、図１、図３の記載を参照）、また下端リンク２６も下フランジ２２のリンク保持部２９に対し屈折不能な半固定状態に保持されているため（同公報中、特に段落番号［００３２］、［００３３］、図１、図２の記載を参照）、中央リンク２５は上端リンク２４および下端リンク２６に対し屈折不能な状態にある。すなわち、図６、図７に示すように、上フランジ２１のリンク保持部２８は上フランジ２１の内面に一体に相対向状に突出したピン受け突壁２８ａ，２８ｂ（同公報中では「支持スリーブ又はスピゴット（差込口）」と称する）と、そのピン受け突壁２８ａ，２８ｂ間に渡した保持ピン２８ｃからなり、上端リンク２４はそのピン受け突壁２８ａ，２８ｂ間の溝部３０内でａ方向に（保持ピン２８ｃの軸方向）に倒れるのを規制される状態に保持されており、つまり上端リンク２４は上フランジ２１のリンク保持部２８に対し屈折不能な半固定状態に保持されている。また、図６、図８に示すように、下フランジ２２のリンク保持部２９は下フランジ２２の中央に内方へ突出した截頭円錐形部２２ａの内部に、十字状の溝部３１ａ，３１ｂを有する緩衝部材３２を配置してなり、その緩衝部材３２の一方の溝部３１ａ内にハーフリンク３３を嵌合し、下端リンク２６はハーフリンク３３によって緩衝部材３２の他方の溝部３１ｂ内でｂ方向に倒れるのを規制する状態に固定されており、下端リンク２６も下フランジ２２のリンク保持部２９に対し屈折不能な半固定状態に保持されている。
【０００５】
このように上下端リンク２４，２６がともに半固定状態に保持された状態下では、鉛直方向に圧縮荷重を受けたとき、中央リンク２５が上下端リンク２４，２６に対し屈折せず、上フランジ２１のリンク保持部２８および下フランジ２２のリンク保持部２９に衝突し、この衝突が繰り返されることにより、また、とくに車両がバウンドした場合等において一時的、突発的な大きな圧縮荷重が加えられると防振ゴム本体２３が大きく圧縮するがこの圧縮により中央リンク２５が上下のリンク保持部２８，２９に衝突することにより上下フランジ２１，２２やリンク保持部２８，２９に変形、破損を加えたり、異音を発生させたりするという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、上記のような防振ゴムにおいて、リンクチェーンの両端リンクのリンク保持部に対する取付け方、およびリンクどうしのつなぎ態様に工夫を凝らすことにより衝撃的エネルギーが防振ゴム本体に負荷されるときも大きな荷重による上下フランジやリンク保持部の変形、破損を防止できて耐久性能の向上を図れる防振ゴムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の防振ゴムは、金属製の上フランジと下フランジとの間に中空の防振ゴム本体が一体化され、前記防振ゴム本体の中空内に複数個のリンクをつないだリンクチェーンが配備され、該リンクチェーンの一端のリンクが前記上フランジに固定されたリンク保持部に、他端のリンクが前記下フランジに固定されたリンク保持部にそれぞれ保持されている防振ゴムにおいて、前記リンクチェーンが少なくとも２個以上のリンクからなって、両端のリンクがそれぞれ前記リンク保持部に対し屈折可能に保持され、且つ隣接するリンクどうしが互いに屈折可能につながれるとともに、前記リンクチェーンと前記防振ゴム本体の内面との間の間隙寸法が、前記リンクの屈折により該リンクが前記防振ゴム本体の内面に当接しない寸法に設定されていることに特徴を有するものである。
【０００８】
この場合において、前記リンクの少なくとも内周にはゴムを被覆することが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成の防振ゴムによれば、少なくとも２個以上のリンクからなるリンクチェーンの両端のリンクがそれぞれ上下フランジの各リンク保持部に対し屈折可能に保持され、且つ隣接するリンクどうしが互いに屈折可能につながれているので、大荷重が防振ゴム本体に負荷されて防振ゴム本体が大きく圧縮する場合、リンクどうしは防振ゴム本体の中空内で屈折するため該リンクが上下フランジやリンク保持部に衝突するのを回避できて上下フランジやリンク保持部の変形、破損から防護できる。また、リンクチェーンと防振ゴム本体の内面との間隙寸法はリンクの屈折により該リンクが防振ゴム本体の内面に当接しないように設定しているので、防振ゴム本体の損傷をも防止できる。
【００１０】
リンクチェーンのリンクの少なくとも内周にゴムを被覆していることにより、リンクどうしの接触のよる損傷や異音発生を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好適な実施形態を図面に基づき説明する。
図１は本発明の一実施例を示す防振ゴムの平面図、図２は同防振ゴムの縦断面図である。図１、図２において、本発明に係る防振ゴム１は、金属製の上フランジ２と、この上フランジ２の下面側に対向配備される金属製の下フランジ３と、上下フランジ２，３間に加硫接着手段等により一体化された中空の防振ゴム本体４とを備えている。そして、防振ゴム本体４の中空内には２個もしくは３個以上の円形や楕円形のリンク５，６・・・をつないだリンクチェーン７が配備され、該リンクチェーン７の一端のリンク５が上フランジ２に固定されたリンク保持部８に、他端のリンク６が下フランジ３に固定されたリンク保持部９にそれぞれ保持されている。
【００１２】
上フランジ２に固定されたリンク保持部８は円状の環状部８ａを有し、この環状部８ａを上フランジ２の内方へ突出させており、下フランジ３に固定されたリンク保持部９は円状の環状部９ａを有し、この環状部９ａを下フランジ３の内方へ突出させている。そして、リンクチェーン７の一端のリンク５と他端のリンク６とはそれぞれ上下のリンク保持部８，９の各環状部８ａ，９ａに対し前後・左右方向に傾倒可能な適宜遊び（融通性）を持たせて自在に屈折できるように挿通保持する。隣接するリンク５，６どうしは両リンク５，６間に適宜遊びを設定することにより互いに自在に屈折できるようにつないでいる。また、リンクチェーン７と防振ゴム本体４の内面との間の間隙寸法Ｇは、リンク５，６が屈折したときも該リンク５，６が防振ゴム本体４の内面に当接しない寸法に設定している。
【００１３】
上記のように構成された防振ゴム１は、通常の使用中、圧縮荷重は防振ゴム本体４によって支えられ、引張荷重が加わった場合は、リンクチェーン７によって防振ゴム本体４が引張荷重を受けにくくすることで防振ゴム本体４を損傷から保護できる。とくに、車両がバウンドした場合等において一時的、突発的な大きな荷重が防振ゴム本体４に負荷されて防振ゴム本体４が大きく圧縮しても、上フランジ２のリンク保持部８に対しリンク５が、また下フランジ３のリンク保持部９に対しリンク６がそれぞれ屈折したり、あるいはリンク５，６どうしが屈折したりすることにより上下フランジ２，３やリンク保持部８，９とリンク５，６との衝突を回避することができるため、上下フランジ２，３やリンク保持部８，９の変形、破損から防護できる。また、リンク５，６の屈折により該リンク５，６が防振ゴム本体４の内面に当接することもないので、防振ゴム本体４の損傷をも防止できる。
【００１４】
図３、図４は他の実施例を示す。この実施例の防振ゴム１は、上下フランジ２，３の各リンク保持部８，９の環状部８ａ，９ａを円状に形成するに代えて四角形に形成し、またリンクチェーン７の２個以上の各リンク５，６・・・を円形や楕円形に形成するに代えて四角形に形成した以外は、上記実施例の防振ゴム１の場合と同様に構成している。このように上下のリンク保持部８，９および各リンク５，６・・・を四角形に形成したうえで、上フランジ２のリンク保持部８に対しリンク５が、また下フランジ３のリンク保持部９に対しリンク６がそれぞれ水平方向に移動可能な遊びを持たせて保持し、また隣接するリンク５，６どうしが水平方向に相対移動可能な遊びを持たせてつなぐことにより、上記実施例により得られる上下フランジ２，３やリンク保持部８，９の変形、破損防止および防振ゴム本体４の損傷防止の効果のほかに、防振ゴム本体４の大きなせん断変形にもリンクチェーン７を十分に追従させることができるという利点をも有する。
【００１５】
防振ゴム本体４それ自体は、図２や図４に示す実施例のようにゴム層４ａと鋼板４ｂを交互に積層して加硫成形する積層ゴム構造とする以外に、図５に示すように中空の傾斜ゴムブロック単体に構成されるものであってもよく、また傾斜ゴムブロック単体に代えて、図示省略するが中空の鉛直ゴムブロック単体に構成されるものでもよい。
【００１６】
図５に示すように、各リンク５，６の内周のみ、または内周及び外周にゴム１０を被覆することが、リンク５，６どうしが当接したときの異音発生や損傷を防止できる点で好ましい。なお、必要に応じて、リンク保持部８，９の環状部８ａ，９ａの内周又は外周にもゴム１０を被覆するもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施例を示す防振ゴムの平面図である。
【図２】図１の防振ゴムの縦断面図である。
【図３】他の実施例を示す防振ゴムの平面図である。
【図４】図３の防振ゴムの縦断面図である。
【図５】更に他の実施例を示す防振ゴムの縦断面図である。
【図６】従来例の防振ゴムの半欠截縦断面図である。
【図７】図６の矢印Ｘ方向における図６の防振ゴムの端面図である。
【図８】図６の矢印Ｙ方向における図６の防振ゴムの端面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  防振ゴム
２  上フランジ
３  下フランジ
４  防振ゴム本体
５，６  リンク
７  リンクチェーン
８，９  リンク保持部
１０  ゴム
Ｇ  間隙寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006226435.tif 000008
【図７】
2006226435.tif 000009
【図８】
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