(57)【要約】【課題】建設機械の樹脂製タンクの固定構造における、レイアウトの自由度を増し、製造コストを下げ、またタンクの容量を実質上減らすことがないようにする。【解決手段】樹脂製のタンクの外面に形成された窪み（２２）と、この窪みに挿脱を可能に嵌合しタンクを押圧する突起部材（２４）と、この突起部材を押圧状態に固定する固定部材（２６）を有する固定構造を１個以上備える。【選択図】図１
2006214138.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のタンクの外面に形成された窪みと、
この窪みに挿脱を可能に嵌合しタンクを押圧する突起部材と、
この突起部材を押圧状態に固定する固定部材と
を有する固定構造を１個以上備えている、
ことを特徴とする建設機械のタンク固定構造。
【請求項２】
窪みがその底部に向けて先細りの円錐状に形成され、
突起部材がこの窪みに係合する円錐状に形成されている、
ことを特徴とする請求項１記載の建設機械のタンク固定構造。
【請求項３】
突起部材が弾性を有する樹脂あるいはゴムによって形成されている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の建設機械のタンク固定構造。
【請求項４】
固定部材が、
突起部材に連結しその挿脱の方向に延びたボルト部材と、
タンク設置場所に設けられこのボルト部材が挿通するブラケットと、
ボルト部材をブラケットに固定するナット部材と
を備えている、
ことを特徴とする請求項１記載の建設機械のタンク固定構造。
【請求項５】
該建設機械が下部走行体の上に運転席を有する上部旋回体を備え、
該タンクがこの上部旋回体の運転席の床下の旋回体フレームに設置されている、
ことを特徴とする請求項１から４までのいずれかに記載の建設機械のタンク固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械のタンク固定構造、さらに詳しくは、樹脂製の燃料タンクのようなタンクを固定する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば比較的小型の油圧ショベルのような建設機械に装備される燃料タンクは、樹脂によって形成され、機体に着脱を可能に固定されている。典型的なタンク固定構造は、建設機械の機体の過酷な振動、衝撃に対して固定構造およびタンクが損傷しないようにするために、タンクの外面に延びた複数個の凹溝と、凹溝それぞれに掛けられタンクを機体に固定するゴム被覆された薄鋼板製あるいはナイロン布製のバンドを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−３２４２２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したとおりの形態の従来の建設機械のタンク固定構造には、次のとおりの改善の望まれている問題がある。
【０００４】
すなわち、バンドによるタンク固定構造は、
（１）限られた設置スペース内で、着脱バンドの向き、設置位置などが制限されタンク設置のレイアウトに自由度が少ない。
（２）ゴム被覆の薄鋼板製あるいはナイロン布製のバンドは比較的高価であり、またその取付手段が必要であり、製造コストが高くなる。
（３）タンク外面に延びるバンド用の凹溝によってタンクの容量が減少する。
【０００５】
本発明は上記事実に鑑みてなされたものでその技術的課題は、樹脂製タンクの固定構造のレイアウトの自由度を増し、製造コストを下げ、またタンクの容量を実質上減らすことのない、建設機械のタンク固定構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば上記技術的課題を解決する建設機械のタンクの固定構造として、樹脂製のタンクの外面に形成された窪みと、この窪みに挿脱を可能に嵌合しタンクを押圧する突起部材と、この突起部材を押圧状態に固定する固定部材とを有する固定構造を１個以上備えている、ことを特徴とするタンク固定構造が提供される。
【０００７】
好適には、窪みはその底部に向けて先細りの円錐状に形成され、突起部材はこの窪みに係合する円錐状に形成されている。また、突起部材は弾性を有する樹脂あるいはゴムによって形成されている。さらに、固定部材は、突起部材に連結しその挿脱の方向に延びたボルト部材と、タンク設置場所に設けられこのボルト部材が挿通するブラケットと、ボルト部材をブラケットに固定するナット部材とを備えている。そして、該建設機械は下部走行体の上に運転席を有する上部旋回体を備え、該タンクはこの上部旋回体の運転席の床下の旋回体フレームに設置されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に従って構成された建設機械のタンク固定構造は、樹脂製タンクの窪みに突起部材を押圧状態に嵌合させることによりタンクを固定でき、窪みから突起部材を外すことによりタンクの固定を解除できる。したがって、樹脂製タンクの着脱には、タンクに形成した窪みに突起部材を嵌合挿脱させればよいので、タンクのレイアウトに自由度を増すことができ、高価なベルトは不要で製造コストを下げることができ、また窪みによるタンク容量の減少も実質上生じさせない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明に従って構成された建設機械のタンク固定構造について、代表的な建設機械である油圧ショベルの燃料タンクにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照してさらに詳細に説明する。
【００１０】
先ず図２を参照して説明する。全体を番号２で示す油圧ショベルは、下部走行体４と、下部走行体４上に水平方向に旋回作動を自在に取り付けられた上部旋回体６を備え、上部旋回体６にはバケット８が取り付けられた多関節式の作業装置１０および運転席１２が備えられている。
【００１１】
図２とともに図３を参照して説明する。番号１４で示す燃料タンクが上部旋回体６の運転席１２の床７の下の旋回体フレーム１６上に設置されている。この床７の下の旋回フレーム１６上の空間には、燃料タンク１４に隣接して旋回駆動油圧モーター１８、バッテリー２０などが設置されている。
【００１２】
燃料タンク１４は、平面視（図３）において略長方形に形成され、長手方向一端側（図３の右側）の短辺部の２箇所がそれぞれ、後に説明する本発明に従って構成された固定構造Ｘによって、また他端側（図３の左側）の短辺部の２箇所がそれぞれ、後に説明する固定構造Ｙによって固定されている。
【００１３】
図１を参照して説明する。燃料タンク１４は、樹脂を周知の中空成形すなわちブロー成形して略矩形状に形成されている。この種のブロー成形されたタンクそれ自体の基本形態は周知であり、要求される容量、設置場所などによって形状は適宜に変更される。燃料タンク１４は、その矩形の底面１４ａが旋回体フレーム１６上に位置付けられ、固定構造Ｘの側の端面１４ｂは旋回体フレーム１６に立設された隔壁１７に実質上当接され位置付けられている。燃料タンク１４の上面１４ｃの略中央に燃料の供給管および戻り管を接続する継手１４ｄが備えられている。端面１４ｂには隔壁１７を通して給油管１４ｅが取り付けられている。
【００１４】
固定構造Ｘは、燃料タンク１４の外面である上面１４ｃに形成された窪み２２と、この窪み２２に挿脱を可能に嵌合し燃料タンク１４を押圧する突起部材２４と、この突起部材２４を押圧状態に固定する固定部材２６を備えている。
【００１５】
窪み２２は、タンクの壁と同じ肉厚を有しその底部に向けて先細りの円錐状に形成されている。この窪み２２には、強度上必要であればブロー成形時に予め金属など補強部材を挿入し一体的に融着させてもよい。
【００１６】
突起部材２４は、窪み２２に係合する円錐台状に、弾性を有する例えば硬質ウレタンのような樹脂あるいは例えば硬質合成ゴムのようなゴムによって形成されている。円錐台の大径端には、固定部材２６の後に説明するボルト２６ａの先端が挿入される挿入穴２４ａが備えられている。
【００１７】
固定部材２６は、突起部材２４の挿入穴２４ａに一端が差し込まれ当接する突起部材２４の挿脱方向に延びたボルト部材としてのボルト２６ａと、タンクの設置場所である旋回体フレーム１６の隔壁１７に備えられこのボルト２６ａが挿通するブラケット２６ｂと、ボルト２６ａのねじに螺合しボルト２６ａをブラケット２６ｂに固定するナット部材としてのナット２６ｃを、ブラケット２６ｂを挟んだ両側にダブルに備えている。
【００１８】
固定構造Ｙは、燃料タンク１４の底面１４ａから外方に延びたつば部２８と、つば部２８に通され旋回体フレーム１６に設けられたねじ穴に螺合するボルト３０を備えている。つば部２８には、強度上必要であればブロー成形時に予め金属など補強部材を挿入し一体的に融着させてもよい。
【００１９】
かくして、燃料タンク１４は、設置場所である旋回体フレーム１６に、２箇所の固定構造Ｘと２箇所の固定構造Ｙによって着脱を自在に固定される。燃料タンク１４の底面１４ａと旋回体フレーム１６の間には、例えばゴム製のようなマットを敷いてもよい。
【００２０】
上述したとおりの建設機械のタンク固定構造の作用について説明する。
【００２１】
本発明に従って構成された建設機械のタンク固定構造の固定構造Ｘは、樹脂製タンク１４の窪み２２に突起部材２４を押圧状態に嵌合させることによりタンク１４を固定し、窪み２２から突起部材２４を外すことによりタンクの固定を解除できる。したがって、樹脂製タンク１４を固定するための構造が簡単であり、タンクのレイアウトに自由度を増すことができ、高価なベルトは不要で製造コストを下げることができ、また窪みによるタンク容量の減少も実質上ない。
【００２２】
そして、窪み２２をその底部に向けて先細りの円錐状に形成し、突起部材２４をこの窪み２２に係合する円錐状に形成することにより、着脱が容易にでき、また窪み２２と突起部材２４は確実に係合し確実にタンクを固定する。
【００２３】
また、突起部材２４を弾性体の樹脂あるいはゴムによって形成することにより、その弾性によって確実にタンクを押圧することができる。また、タンク１４の窪み２２と接触する部分の損傷、摩耗なども防止できる。
【００２４】
さらに、固定部材２６を、突起部材２４に連結しその挿脱の方向に延びるボルト部材２６ａと、タンク設置場所に設けられボルト部材２６ａが挿通するブラケット２６ｂと、ボルト部材２６ａをブラケット２６ｂに固定するナット部材２６ｃによって構成することにより、構造が簡単であり、安価であり、かつ取り付けも容易である。
【００２５】
そして本発明にかかるタンク固定構造は、タンク１４が狭い空間に着脱を可能に設置される建設機械である、下部走行体４の上に運転席１２を有する上部旋回体６を備え、運転席１２の床７の下の旋回体フレーム１６にタンク１４が設置される油圧ショベル２のような建設機械に好適である。
【００２６】
以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。
【００２７】
固定構造の数、タンク形状、設置位置：
本発明の実施例においては、本発明にかかる固定構造Ｘは２箇所に備えられているが、この設置個数は、タンクの形状・設置位置などによって、他の適宜の固定構造と併用あるいは併用しないで、１個あるいは３個以上と適宜の数備えればよい。そして、タンクは燃料タンクに限定されるものではなく、水タンク、作動油タンクなどでもよく、またタンクの形状も矩形に限定されるものではない。さらに、固定構造Ｘの設置位置はタンク上面に限定されるものではなく、タンクの形状・設置場所などに応じてタンク側面など適宜に備えればよい。
【００２８】
窪み、突起部材の形状：
本発明の実施例においては、窪み２２および突起部材２４は円錐状に形成されているが、タンクを押圧固定できるものであれば、例えば円筒状など他の形状でもよい。
【００２９】
突起部材の材料：
本発明の実施例においては、突起部材２４は弾性を有する樹脂あるいはゴムによって形成されているが、窪み２２に係合して樹脂製のタンクを押圧固定できれば、非弾性体であってもよい。
【００３０】
固定部材のボルト部材：
本発明の実施例においては、固定部材２６のボルト部材としてボルト２６ａが用いられているが、これに代えて周知のボルト部材であるスタッドを突起部材２４に一体的に成形突設してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に従って構成された樹脂製タンクの固定構造を示す（ａ）全体斜視図、（ｂ）固定構造の詳細拡大断面図。
【図２】図１の樹脂製タンクの固定構造を備えた代表的な建設機械である油圧ショベルの側面図。
【図３】図２の矢印Ａ−Ａ方向に樹脂製タンクの設置部を見た拡大平面図。
【符号の説明】
【００３２】
１４：燃料タンク（タンク）
２２：窪み
２４：突起部材
２６：固定部材
Ｘ：固定構造
【図１】
2006214138.tif 000003
【図２】
2006214138.tif 000004
【図３】
2006214138.tif 000005