(57)【要約】【課題】  相手部材の加工を最小限に留めつつ、省スペース化やスラストレースの軽量化、加工の簡略化が図れると同時に、確実にスラストレースの回り止めを防止して、バックアップ面や案内面の摩耗を抑制すること。【解決手段】  スラストレース６は、相手部材４のバックアップ面４ａに押圧されるレース部６ａと、保持器２の外径側を包持するような形状の外径部６ｂと、相手部材４の案内面４ｂに軸方向に挿入される内径部６ｃとからなる。相手部材４の案内面４ｂには、軸方向に延びる溝１０が形成してあると共に、スラストレース６の内径部６ｃには、この溝１０に係合する回り止めタブ１１が設けてある。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
針状のころと、そのころを保持するための保持器とからなり、軌道面となるスラストレースを相手部材のバックアップ面と案内面に装着するスラスト針状ころ軸受に於いて、
前記スラストレースの内径部又は外径部に、前記相手部材の案内面の凹部と協働して前記スラストレースの連れ回りを防止する回り止め手段が設けてあることを特徴とするスラスト針状ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の自動変速機などに好適なスラスト針状ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
スラスト針状ころ軸受は、針状のころと、そのころを保持するための保持器とから構成されている。
【０００３】
その軸受の軌道面は、相手部材を直接軌道面とする場合もあるが、通常は、片側又は両側に配置されるスラストレースとの組み合わせで相手部材に組み込まれる。
【０００４】
スラストレースと軸受との組み合わせは、レース部を全周加締めたり、部分的に加締めを行って、所定の位置に取付け易いように、一体化している場合もあるが、スラストレースと別体で相手部材に取付ける場合もある。
【０００５】
スラスト針状ころ軸受は、自動車に多く使用されているが、自動変速機に使用される場合、スラストレースの相手部材のバックアップ面の材質がアルミニウムのため、軸受回転時のスラストレースの連れ回りによリ、バックアップ面や案内面に摩耗が生じ、その摩耗粉の影響により、潤滑油の劣化が生じる可能性がある。その結果、他の軸受も含め寿命が低下する可能性がある。
【０００６】
バックアップ面や案内面の摩耗防止対策として、図４（ａ）（ｂ）に示すように、スラストレース２０には、花びら形状の爪部２１を設けると共に、相手部材のバックアップ面には、その爪部２１を挿入して係止するための係止部２２を設けることにより、スラストレース２０の回り止めを行っている。
【０００７】
なお、図４（ａ）は、従来例に係るスラストレースを相手部材のバックアップ面に装着した状態の模式図であり、（ｂ）は、そのスラストレースの断面図である。
【特許文献１】特開昭５０−１１９１４５号公報
【特許文献２】実開昭５３−１５３１５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、相手部材のバックアップ面に爪部２１を挿入して係止するために、係止部２２のスペースが必要となることから、自動変速機の小型化の要請に対して相反するものとなり、また、必要なスペースが取れない場合もある。
【０００９】
また、相手部材には、スラストレースを取付けるための係止部２２の形状を成型する必要があり、相手部材の形状も複雑となることやスラストレース自体の形状も複雑となるため、スラストレース成型時に於けるプレス金型寿命等にも影響を及ぼす場合があり、さらに、スラストレースの重量も増加する傾向にある。
【００１０】
本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであって、相手部材の加工を最小限に留めつつ、省スペース化やスラストレースの軽量化、加工の簡略化が図れると同時に、確実にスラストレースの回り止めを防止して、バックアップ面や案内面の摩耗を抑制することができる、スラスト針状ころ軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するため、本発明の請求項１に係るスラスト針状ころ軸受は、針状のころと、そのころを保持するための保持器とからなり、軌道面となるスラストレースを相手部材のバックアップ面と案内面に装着するスラスト針状ころ軸受に於いて、
前記スラストレースの内径部又は外径部に、前記相手部材の案内面の凹部と協働して前記スラストレースの連れ回りを防止する回り止め手段が設けてあることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、スラストレースの内径部又は外径部に、相手部材の案内面の凹部と協働してスラストレースの連れ回りを防止する回り止め手段が設けてあることから、相手部材の加工を最小限に留めつつ、省スペース化やスラストレースの軽量化、加工の簡略化が図れると同時に、確実にスラストレースの回り止めを防止して、バックアップ面や案内面の摩耗を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係るスラスト針状ころ軸受を図面を参照しつつ説明する。
【００１４】
（第１実施の形態）
図１（ａ）は、本発明の第１実施の形態に係るスラスト針状ころ軸受を相手部材に装着した状態の軸方向に沿った断面図であり、（ｂ）は、その軸方向に直角な方向の断面図である。
【００１５】
本実施の形態では、スラスト針状ころ軸受は、針状のころ１と、そのころ１を保持するための保持器２とから構成されている。
【００１６】
このスラスト針状ころ軸受は、相手部材３，４に対して、夫々、軌道面となるスラストレース５，６を介して装着してある。
【００１７】
一方のスラストレース６は、相手部材４のバックアップ面４ａに押圧されるレース部６ａと、保持器２の外径側を包持するような形状の外径部６ｂと、相手部材４の案内面４ｂに軸方向に挿入される内径部６ｃと、からなる。
【００１８】
本実施の形態では、相手部材４の案内面４ｂには、軸方向に延びる溝１０（凹部）が形成してあると共に、スラストレース６の内径部６ｃには、この溝１０に係合する回り止めタブ１１が設けてある。
【００１９】
なお、案内面４ｂの溝１０は、１個であるが、それ以上の個数であってもよい。  以上のように構成してあることから、本実施の形態では、案内面４ｂの軸方向に延びる溝１０に、スラストレース６の内径部６ｃの回り止めタブ１１を挿入して係合することにより、スラストレース６の周方向への回転や滑りを防止して、スラストレース６の連れ回りを確実に防止することができる。これにより、相手部材４のバックアップ面４ａや案内面４ｂの摩耗を抑制することができる。
【００２０】
また、相手部材４の加工を最小限に留めつつ、省スペース化やスラストレースの軽量化、加工の簡略化を図ることができる。
【００２１】
図２は、本発明の第１実施の形態の変形例に係るスラスト針状ころ軸受を相手部材に装着した状態の軸方向に沿った断面図である。
【００２２】
本変形例では、スラスト針状ころ軸受は、針状のころ１と、そのころ１を保持するための保持器２とから構成されている。
【００２３】
このスラスト針状ころ軸受は、相手部材３，４に対して、夫々、軌道面となるスラストレース５，６を介して装着してある。
【００２４】
一方のスラストレース６は、相手部材４のバックアップ面４ａに押圧されるレース部６ａと、相手部材４の外径側の案内面４ｃに軸方向に挿入される外径部６ｂと、保持器２の内径側を包持するような形状の内径部６ｃと、からなる。
【００２５】
本変形例では、相手部材４の案内面４ｃには、軸方向に延びる溝１０ａが形成してあると共に、スラストレース６の外径部６ｂには、この溝１０ａに係合する回り止めタブ１１ａが設けてある。
【００２６】
なお、案内面４ｃの溝１０ａは、１個であるが、それ以上の個数であってもよい。
【００２７】
以上のように構成してあることから、本実施の形態では、案内面４ｃの軸方向に延びる溝１０ａに、スラストレース６の外径部６ｂの回り止めタブ１１ａを挿入して係合することにより、スラストレース６の周方向への回転や滑りを防止して、スラストレース６の連れ回りを確実に防止することができる。これにより、相手部材４のバックアップ面４ａや案内面４ｃの摩耗を抑制することができる。
【００２８】
また、相手部材４の加工を最小限に留めつつ、省スペース化やスラストレースの軽量化、加工の簡略化を図ることができる。
【００２９】
（第２実施の形態）
図３は、本発明の第２実施の形態に係るスラスト針状ころ軸受を相手部材に装着した状態の軸方向に沿った断面図である。
【００３０】
本実施の形態では、スラスト針状ころ軸受は、針状のころ１と、そのころ１を保持するための保持器２とから構成されている。
【００３１】
このスラスト針状ころ軸受は、相手部材３，４に対して、夫々、軌道面となるスラストレース５，６を介して装着してある。
【００３２】
一方のスラストレース６は、相手部材４のバックアップ面４ａに押圧されるレース部６ａと、保持器２の外径側を包持するような形状の外径部６ｂと、相手部材４の案内面４ｂに軸方向に挿入される内径部６ｃと、からなる。なお、他方のスラストレース５は、その外径部が相手部材３の外径側を包持するような形状に形成してある。
【００３３】
本実施の形態では、相手部材４の案内面４ｂには、雌ネジ部１２が形成してあると共に、スラストレース６の内径部６ｃには、この雌ネジ部１２に螺合する回り止め用の雄ネジ部１３が形成してある。
【００３４】
なお、この雌ネジ部１２と雄ネジ部１３とは、スラストレース６の内径側に設けてあるが、スラストレース６の外径側に設けるように構成してあってもよい。
【００３５】
以上のように構成してあることから、本実施の形態では、案内面４ｂの軸方向に延びる雌ネジ部１２に、スラストレース６の内径部６ｃの回り止め用の雄ネジ部１３を挿入して螺合することにより、スラストレース６の回転に対し両ネジ部１２，１３の締まる方向に回ることから、スラストレース６の周方向への回転や滑りを防止して、スラストレース６の連れ回りを確実に防止することができる。これにより、相手部材４のバックアップ面４ａや案内面４ｂの摩耗を抑制することができる。
【００３６】
また、相手部材４の加工を最小限に留めつつ、省スペース化やスラストレースの軽量化、加工の簡略化を図ることができる。
【００３７】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されず、種々変形可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】（ａ）は、本発明の第１実施の形態に係るスラスト針状ころ軸受を相手部材に装着した状態の軸方向に沿った断面図であり、（ｂ）は、その軸方向に直角な方向の断面図である。
【図２】本発明の第１実施の形態の変形例に係るスラスト針状ころ軸受を相手部材に装着した状態の軸方向に沿った断面図である。
【図３】本発明の第２実施の形態に係るスラスト針状ころ軸受を相手部材に装着した状態の軸方向に沿った断面図である。
【図４】（ａ）は、従来例に係るスラストレースを相手部材のバックアップ面に装着した状態の模式図であり、（ｂ）は、そのスラストレースの断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  針状のころ
２  保持器
３，４  相手部材
４ａ  バックアップ面
４ｂ，４０  案内面
５，６  スラストレース
６ａ  レース部
６ｂ  外径部
６ｃ  内径部
１０，１０ａ  溝（凹部）
１１，１１ａ  回り止めタブ
１２  雌ネジ部
１３  雄ネジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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