(57)【要約】【課題】  観光バス仕様、都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様のいずれにおいても、乗客の通路幅、ＡＶ機器の操作性、運転手の乗降スペース、さらには見栄えを悪化させることなくその仕様に必要な装備品を設置、または装着可能なインストルメントパネルを提供することを課題とする。【解決手段】  バス車両の運転席前方に設けられるインストルメントパネル８０、２８０であって、該インストルメントパネル８０、２８０の車幅方向中央部分に前記バスの仕様に特有な装備品の設置に対応する用途別スペース部１４０、２９０を設け、該用途別スペース部１４０、２９０がモジュール化されていることを特徴とする。【選択図】  図１
2006281863.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バス車両の運転席前方に設けられるインストルメントパネルであって、該インストルメントパネルの車幅方向中央部分に前記バスの仕様に特有な装備品の設置に対応する用途別スペース部を設け、該用途別スペース部がモジュール化されていることを特徴とするバス車両のインストルメントパネル。
【請求項２】
前記バスの仕様が都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様の場合には、前記装備品が料金徴収箱であり、前記用途別スペース部の室内側壁面に凹部を形成し、該凹部に前記料金徴収箱の一部を入り込ませて配置することを特徴とする請求項１記載のバス車両のインストルメントパネル。
【請求項３】
前記バスの仕様が観光バス仕様の場合には、前記装備品が観光バスに必要なＡＶ機器であり、前記用途別スペース部に装着されることを特徴とする請求項１記載のバス車両のインストルメントパネル。
【請求項４】
前記用途別スペース部の室内側壁面には車体上下方向に沿って凹部が形成され、前記バスの仕様が都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様の場合には、前記装備品である料金徴収箱の一部を前記凹部に入り込ませて配置し、前記バスの仕様が観光バス仕様の場合には、前記装備品である観光バスに必要なＡＶ機器を前記凹部に埋め込んで前記モジュール化されていることを特徴とする請求項１記載のバス車両のインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バス車両のインストルメントパネルに関するものであり、特に、観光バス、または都市間を結ぶ高速都市間路線バスにおけるインストルメントパネルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、都市間を結ぶ高速都市間路線、夜行線等の路線バスが増加している。これら路線バスの装備、例えば、座席自体、座席の配列、通路幅等は、市街地内の路線バスの乗車時間と比べると長い傾向があるため、観光バスの仕様が基本とされている。そして、乗客数を増やすためには運転席の仕切りを簡素化して座席数を増やしたり、また、路線特有の料金徴収箱の機器を乗降口の近傍に設置したりして対応している。
【０００３】
しかしながら、観光バスを基本仕様として設計されているため、従来は、図４に示すように、前方乗降口１の近傍に配置されているインストルメントパネル１０の壁側２０は、乗降客のために通路幅が確保されるように配置されている。しかし、その部分に料金徴収箱３０を配置すると、乗降口１の通路幅を狭めてしまい乗降性の悪化を招く問題があった。
さらには、料金徴収箱３０の設置によってインストルメントパネル１０に装着されている観光バス用ＡＶ機器４０の操作パネル部５０を覆ってしまうことから、操作性を悪化することとなる問題もあった。
さらには、料金徴収箱３０がインストルメントパネル１０の形状と一体感となってなく、かけ離れたものとなっているため、見栄えも悪いものであった。
【０００４】
このような料金徴収箱の設置の問題に対して、例えば、特許文献１に示されているような技術が知られている。この特許文献１に記載の技術は、前方乗降口のほぼ正面に位置する使用位置とインストルメントパネル壁面にほぼ沿った格納位置とに移動できるようにして、車椅子使用者の乗降性を確保するものである。
【特許文献１】実開平５−３７６６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の技術のものでは、料金徴収箱の移動を制御するためにアクチュエータを必要とするため、装置が大掛かりとなるばかりでなく、料金徴収箱をインストルメントパネル壁面にほぼ沿った格納位置に移動したときに、料金徴収箱によってインストルメントパネルに装着されているＡＶ機器の操作パネル部を覆ってしまう問題が依然生じるおそれがある。
【０００６】
そこで、本発明は、このような背景に鑑みなされたものであり、観光バス仕様、都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様のいずれにおいても、乗客の通路幅、ＡＶ機器の操作性、運転手の乗降スペース、さらには見栄えを悪化させることなくその仕様に必要な装備品を設置、または装着可能なインストルメントパネルを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、バス車両の運転席前方に設けられるインストルメントパネルであって、該インストルメントパネルの車幅方向中央部分に前記バスの仕様に特有な装備品の設置に対応する用途別スペース部を設け、該用途別スペース部がモジュール化されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、バスの仕様変更に対して用途別スペース部を他仕様の用途別スペース部に変えることで、例えば、観光バス仕様から都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様への変更を大きな設計変更を行わずに簡単に対応することができる。また、用途別スペース部をモジュール化して構成されるために、顧客ニーズにも容易に安価に対応が可能になる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載のバス車両のインストルメントパネルであって、前記バスの仕様が都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様の場合には、前記装備品が料金徴収箱であり、前記用途別スペース部の室内側壁面に凹部を形成し、該凹部に前記料金徴収箱の一部を入り込ませて配置することを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、バス仕様が都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様の場合には、用途別スペース部の室内側壁面に形成された凹部に料金徴収箱の一部を入り込ませて料金徴収箱を配置することによって、インストルメントパネル部分のスペースを有効利用して料金徴収箱が通路側へ出っ張ることを抑えて、乗降通路として一番狭くなるドライバ左側に料金徴収箱の後部が位置するのを防止できて、乗降口通路幅を広く確保することができ、さらには、インストルメントパネルと料金徴収箱との一体感が生まれて見栄えも向上することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のバス車両のインストルメントパネルであって、前記バスの仕様が観光バス仕様の場合には、前記装備品が観光バスに必要なＡＶ機器であり、前記用途別スペース部に装着されることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、観光バスに必要なＡＶ機器が用途別スペース部に集約して装着されてモジュール化されるため、この用途別スペース部の部分だけを装着するようにすれば他の仕様から観光バス仕様へ容易に変更することができる。
また、用途別スペース部はドライバの操作範囲外の部分に配置されるとともに、観光バスとして必要なＡＶ機器が集約して装着されるため、ドライバの運転操作に影響を及ぼすことなく乗客またはガイドがＡＶ機器の操作をすることができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１記載のバス車両のインストルメントパネルであって、前記用途別スペース部の室内側壁面には車体上下方向に沿って凹部が形成され、前記バスの仕様が都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様の場合には、前記装備品である料金徴収箱の一部を前記凹部に入り込ませて配置し、前記バスの仕様が観光バス仕様の場合には、前記装備品である観光バスに必要なＡＶ機器を前記凹部に埋め込んで前記モジュール化されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バスの仕様として使用する場合には、用途別スペース部の室内側壁面に形成された凹部に料金徴収箱の一部を入り込ませて料金徴収箱を配置することによって、インストルメントパネル部分のスペースを有効利用して料金徴収箱が通路側へ出っ張ることを抑えて、乗降通路として一番狭くなるドライバ左側に料金徴収箱の後部が位置するのを防止できて、乗降口通路幅を広く確保することができ、さらには、インストルメントパネルと料金徴収箱との一体感が生まれて見栄えも向上することができる。
また、観光バス仕様として使用する場合には、用途別スペース部がドライバの操作範囲外の部分に配置されるとともに、観光バスとして必要なＡＶ機器が集約して装着されるため、ドライバの運転操作に影響を及ぼすことなく乗客またはガイドがＡＶ機器の操作をすることができる。
さらに、観光バス仕様の用途別スペース部、路線バス仕様の用途別スペース部、ともに室内側壁面に凹部が形成された共通の基本構造で構成されるため、それぞれの用途別スペース部を簡単に安価に製造することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のバス車両のインストルメントパネルによれば、観光バス仕様、都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様のいずれにおいても、乗客の通路幅、運転手の乗降スペース、ＡＶ機器の操作性、さらには見栄えを悪化させることなくその仕様に必要な装備品を設置、または装着可能なインストルメントパネルを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明の実施の形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
参照する図面において、図１は、本発明に係るバス車両のインストルメントパネルの路線バス仕様における斜視図であり、（ａ）は全体斜視図であり、（ｂ）は用途別スペース部の拡大図である。図２は、路線バス仕様における料金徴収箱の位置と、通路幅との関係を示す平面図である。図３は、観光バス仕様における斜視図であり、（ａ）は全体斜視図であり、（ｂ）は用途別スペース部の拡大図である。なお、従来の装置（図４）において説明した要素と同一要素について、同一符号を付して説明を省略する。
【実施例１】
【００１７】
バス車両６０が、都市間を結ぶ高速都市間路線や夜行線等の路線バス仕様の場合について説明する。
図１に示すように、バス車両６０の運転席７０の前方には、インストルメントパネル８０が車幅方向にわたって設けられている。車体前方には、乗降口１が設けられ、そこから乗降用ステップ９０が運転席床面１００まで設けられている。さらにその運転席床面１００から客室１１０の客室床面１２０までスロープ１３０が設けられている。
運転席７０近傍の運転席床面１００には、図１に示すような、ほぼ直方体形状をしたバスの料金徴収箱３０が設置されている。
【００１８】
インストルメントパネル８０は、その車幅方向中央部分に形成された路線用用途別スペース部（用途別スペース部）１４０と、その他の部分からなる共用スペース部１５０とを備えて構成されている。この路線用用途別スペース部１４０は、運転席からは操作できない位置に設けられており、また、運転席７０から運転中に操作が必要でない機器が配置される。
【００１９】
本実施の形態においては、路線用用途別スペース部１４０は料金徴収箱３０を配置するための形状となっている。すなわち、図１（ｂ）に示すように、室内側壁面１６０に車体上下方向に沿って、略Ｌ字状の凹部１７０が形成され基本構造体１８０を備えており、Ｌ字状の一辺の長さは、料金徴収箱３０の一側端面の長さと対応し、料金徴収箱３０の端部が路線用用途別スペース部１４０内に入り込んだ状態となっている。
また、この路線用用途別スペース部１４０は、後述する観光用用途別スペース部２９０の配設スペースと同一のスペースに設けられている。
【００２０】
運転席７０周りの構成は、インストルメントパネル８０の共用スペース部１５０内にはメータ類２１０、ウォーニングランプ類２２０、運転席用ＡＶ機器２３０およびその操作盤２４０、バックアイ用またはナビゲーション用の液晶モニタ２５０、等が設けられている。また、運転席７０の右側には乗降口扉の開閉スイッチ等の種々のスイッチ類が設けられたスイッチボックス２６０が設けられている。
以上のように、インストルメントパネル８０の中央部に路線用用途別スペース部１４０を設けることによって、路線用用途別スペース部１４０の凹部１７０に料金徴収箱３０の一部を入り込ませて料金徴収箱３０を配置することができる。これによって、従来は路線バス仕様では、機能を発揮しなかった観光バス用ＡＶ機器４０（図４参照）の装着スペースを有効利用することができる。
【００２１】
また、図２に示すように、インストルメントパネル８０内の空間部分を有効利用して料金徴収箱３０を食い込ませて、箱料金徴収箱３０が通路側２７０へ出っ張ることを抑えて、乗降通路として一番狭くなるドライバ左側に料金徴収箱３０の後部が位置するのを防止できる。この結果、従来の料金徴収箱の位置による乗降通路幅Ａよりも広い、乗降口通路幅Ｂを確保することができる。また、運転手の乗降スペースも確保することができる。
【００２２】
さらに、路線用用途別スペース部１４０の凹部１７０に料金徴収箱３０の一部を入り込ませて料金徴収箱３０を配置することができるため、インストルメントパネル８０と料金徴収箱３０との一体感が生まれて見栄えも向上する。
【実施例２】
【００２３】
次に、バス車両６０が、観光バス仕様の場合について説明する。
図３に示すように、本実施の形態においては、インストルメントパネル２８０は、その車幅方向中央部分に形成された観光用用途別スペース部（用途別スペース部）２９０と、その他の部分からなる共用スペース部３００とを備えて構成されている。その他の構成は、第１実施の形態で説明したものと同様であり、同一符号を付して説明を省略する。
【００２４】
観光用用途別スペース部２９０は、図３（ｂ）に示すように、室内側壁面３１０に車体上下方向に沿って、Ｌ字状の凹部１７０が形成される基本構造体１８０を備えており、路線用用途別スペース部１４０と共通の基本構造体１８０から構成されている。さらに、観光用用途別スペース部２９０は、Ｌ字状の凹部１７０内に、観光バスに必要に観光バス用ＡＶ機器３３０、すなわち、ＴＶチューナ３４０、カラオケ機器３５０、ビデオ機器３６０、等を埋め込み、さらに、上部には操作スイッチ類３７０が、下部にはユーティリティボックス３８０が設けられている。そして、これら機器およびユーティリティボックス３８０がモジュール化して観光用用途別スペース部２９０が構成されている。
【００２５】
従って、観光バス仕様の場合には、観光バスに必要な観光バス用ＡＶ機器３３０が観光用用途別スペース部２９０に集約して装着されてモジュール化されるため、この観光用用途別スペース部２９０の部分だけを装着するようにすれば他の仕様から観光バス仕様へ容易に変更するこができる。
また、観光用用途別スペース部２９０はドライバの操作範囲外の部分に配置されるとともに、観光バスとして必要な観光バス用ＡＶ機器３３０が集約して装着されるため、ドライバの運転操作に影響を及ぼすことなく乗客またはガイドが観光バス用ＡＶ機器３３０の操作をすることができる。
【００２６】
さらに、観光バス仕様の観光用用途別スペース部２９０、都市間路線用のバス仕様の路線用用途別スペース部１４０、ともに共通の基本構造体１８０で構成するため、それぞれの用途別スペース部を簡単構造で安価に製造することができる。
【００２７】
以上のように、第１の実施の形態および第２の実施の形態より、バスの仕様変更に対して観光用用途別スペース部２９０、他仕様の路線用用途別スペース部１４０に変えることで、観光バス仕様から都市間路線用のバス仕様への変更を、大きな設計変更を行わずに簡単に対応することができる。また、観光用用途別スペース部２９０、路線用用途別スペース部１４０をモジュール化して構成するため顧客ニーズにも容易に安価に対応が可能になる。
【００２８】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。たとえば、観光バス仕様の場合であっても、観光バス用ＡＶ機器３３０（ＴＶチューナ３４０、カラオケ機器３５０、ビデオ機器３６０）は必要せずに、共用スペース部３００に装着された運転席用ＡＶ機器２３０で足りるときには、インストルメントパネル２８０には、観光用用途別スペース部２９０ではなく、路線用用途別スペース部１４０を設け、路線用用途別スペース部１４０の凹部１７０に形成されたスペースを有効利用して、その部分に乗客用のための傘立て、靴入れ等の装備品を設置することも可能であり、多様な顧客ニーズに対応することもできる。
【００２９】
さらに、観光用用途別スペース部２９０および路線用用途別スペース部１４０を構成する基本構造体１８０の形状を略Ｌ字状の凹部でなく、料金徴収箱３０の端部を完全に収納できるような略コ字状の凹部であってもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るバス車両のインストルメントパネルを示す斜視図であり、（ａ）は全体斜視図であり、（ｂ）は路線用用途別スペース部の拡大図である。
【図２】路線バス仕様における料金徴収箱の位置と、通路幅との関係を示す平面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係るバス車両のインストルメントパネルを示す斜視図あり、（ａ）は全体斜視図であり、（ｂ）は観光用用途別スペース部の拡大図である。
【図４】従来の観光バス車両のインストルメントパネルを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
３０    料金徴収箱
６０    バス車両
７０    運転席
８０、２８０  インストルメントパネル
１４０  路線用用途別スペース部（用途別スペース部）
１５０、３００  共用スペース部
１６０、３１０  室内側壁面
１７０  凹部
１８０  基本構造体
２９０  観光用用途別スペース部（用途別スペース部）
３３０  観光バス用ＡＶ機器
【図１】
2006281863.tif 000003
【図２】
2006281863.tif 000004
【図３】
2006281863.tif 000005
【図４】
2006281863.tif 000006