(57)【要約】【課題】  肩ベルトガイドによる肩ベルトの案内位置の調整範囲を左右方向に十分に拡大することが可能なチャイルドシートを提供する。【解決手段】  シート部とバック部とを有し、バック部には車両のシートベルトの肩ベルトを着席者の肩回りから胸元に向かって案内するための肩ベルトガイド７が設けられたチャイルドシートにおいて、バック部の左右方向に関する肩ベルトガイド７の位置を変化させるベルトガイド位置調整機構２０を設ける。【選択図】      図７
2006335325.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート部とバック部とを有し、前記バック部には車両のシートベルトの肩ベルトを着席者の肩回りから胸元に向かって案内するための肩ベルトガイドが設けられたチャイルドシートにおいて、前記バック部の左右方向に関する前記肩ベルトガイドの位置を変化させるベルトガイド位置調整機構を備えたことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記肩ベルトガイドは前記バック部の本体に対して左右方向に移動自在に装着され、
前記ベルトガイド位置調整機構は、前記肩ベルトガイドと一体的に左右方向に移動可能なスライダと、前記スライダに接近する拘束位置と前記スライダから離間する拘束解除位置との間を移動可能な拘束部材と、前記拘束部材を前記拘束位置に向かって付勢する付勢部材と、前記バック部の外面上に露出する操作部を有し、該操作部の操作により前記拘束部材を前記拘束位置から前記拘束解除位置に向かって移動させる操作部材と、を備え、
前記スライダ又は前記拘束部材のいずれか一方にはロック突起が設けられ、前記スライダ又は前記拘束部材のいずれか他方には前記拘束部材が前記拘束位置にあるときに前記ロック突起と噛み合い、前記拘束部材が前記拘束解除位置にあるときに前記ロック突起から外れる複数のロック受けが前記左右方向に並べて設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記肩ベルトガイドの基部が前記バック部の背面側に配置され、前記バック部の前記本体には前記肩ベルトガイドの前記基部を受け入れるガイド溝が設けられ、前記スライダは前記基部に対して前記バック部の前方に位置するようにして前記バック部の前記本体に内蔵され、前記スライダと前記肩ベルトガイドとは前記バック部の前記本体に設けられた左右方向の長孔を貫く連結軸を介して相互に連結され、前記拘束部材は前記スライダに対して前記バック部の後方から対向するようにして前記本体に内蔵され、前記ロック突起及び前記ロック受けは前記スライダと前記拘束部材との対向面間に設けられ、前記操作部材は前記操作部が前記バック部の背面側に露出しかつ前操作部と前記拘束部材とが前記バック部の前後方向に一体的に移動できるように前記拘束部材と連結されている、ことを特徴とする請求項２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記肩ベルトガイドには、前記基部に対して前記左右方向外側に連なって当該基部よりも前記バック部の前方に拡大する拡大部が設けられ、前記バック部の前記ガイド溝には前記肩ベルトガイドが前記左右方向内側に引き込まれたときに前記拡大部を受け入れる深溝部が設けられ、前記深溝部内にはリブが設けられ、前記拡大部には前記リブを受け入れる逃げ溝が設けられている、ことを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記肩ベルトガイドは前記バック部の本体に対して左右方向に移動自在に装着され、
前記ベルトガイド位置調整機構は、前記バック部の前後方向に延びる軸線を中心として回転可能な状態で前記バック部の前記本体に設けられた円盤状の拘束部材と、前記拘束部材及び前記肩ベルトガイドのそれぞれに対して回転自在に連結されたリンクと、前記バック部の外面上に露出する操作部を有し、該操作部の操作により前記拘束部材を回転させる操作部材と、を備え、
前記拘束部材又は前記バック部の前記本体のいずれか一方にはロック突起が設けられ、前記拘束部材又は前記バック部の前記本体のいずれか他方には前記ロック突起と噛み合い可能な複数のロック受けが拘束部材の回転方向に沿って設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
前記バック部は、着席者の背部を支持するバックレストと、前記バックレストの上部に当該バックレストに対して上下方向に位置調整可能に設けられて前記着席者の頭部を支持するヘッドレストとを備え、前記肩ベルトガイド及び前記ベルトガイド位置調整機構が前記ヘッドレストに設けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、年少者を車両のシートベルトに適合させるべく車両の座席上に装着されるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
幼児又は年少者を車両の座席に対して適合させるためのチャイルドシートには、車両のシートベルトあるいはＩＳＯＦＩＸ式の固定機構等を利用してチャイルドシートを座席上に固定し、着席者をチャイルドシート自身のシートベルトにて拘束するタイプと、チャイルドシートを座席上に載置し、車両のシートベルトによって着席者をチャイルドシート上に拘束するタイプとが存在する。一般に、前者のタイプのチャイルドシートは新生児から４歳、あるいは体重１８ｋｇ程度までの幼児に適用されるのに対して、後者のタイプのチャイルドシートは、体重１５ｋｇ〜３６ｋｇ、あるいは３歳〜７歳（場合によっては１１歳）程度の年少者に適用される。後者のタイプのチャイルドシートとしては、シート部と、そのシート部に着脱自在に連結されるバック部とを有し、バック部の上端にはヘッドレストが上下方向に位置調整可能に設けられ、バック部の両側には、車両の３点式シートベルトの肩ベルトを着席者の肩回りから胸元に向かって案内するための肩ベルトガイドがヘッドレストと一体的に上下方向に位置調整可能に設けられたチャイルドシートが提供されている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−１２０６１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
車両の肩ベルトを利用して着席者の上半身を拘束するチャイルドシートにおいては、肩ベルトを着席者の首に掛らないように、かつ肩から外れないように案内することが必要とされている。しかしながら、従来のチャイルドシートにおいては、左右方向に関して肩ベルトガイドの位置が一定であるため、肩ベルトガイドによる肩ベルトの案内位置の調整範囲が特に左右方向に関して制限され、それによりバック部を適正に使用し得る範囲も制限される。
【０００４】
そこで、本発明は肩ベルトガイドによる肩ベルトの案内位置の調整範囲を左右方向に十分に拡大することが可能なチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、シート部（２）とバック部（３）とを有し、前記バック部には車両のシートベルト（１００）の肩ベルト（１０１）を着席者（１０２）の肩回りから胸元に向かって案内するための肩ベルトガイド（７）が設けられたチャイルドシート（１）において、前記バック部の左右方向に関する前記肩ベルトガイドの位置を変化させるベルトガイド位置調整機構（２０、２０Ａ）を備えることにより、上述した課題を解決する。
【０００６】
本発明のチャイルドシートによれば、肩ベルトガイドを左右方向に関して位置調整可能としているので、肩ベルトガイドによる肩ベルトの案内位置の調整範囲を左右方向に関して容易に拡大することができる。これにより、従来よりも広範囲な体格に肩ベルトガイドを適合させ、それによりバック部を適正に使用し得る範囲を拡大することができる。
【０００７】
本発明のチャイルドシートの一形態において、前記肩ベルトガイドは前記バック部の本体（６Ａ）に対して左右方向に移動自在に装着され、前記ベルトガイド位置調整機構（２０）は、前記肩ベルトガイドと一体的に左右方向に移動可能なスライダ（２２）と、前記スライダに接近する拘束位置と前記スライダから離間する拘束解除位置との間を移動可能な拘束部材（２１）と、前記拘束部材を前記拘束位置に向かって付勢する付勢部材（２４）と、前記バック部の外面上に露出する操作部（２３ａ）を有し、該操作部の操作により前記拘束部材を前記拘束位置から前記拘束解除位置に向かって移動させる操作部材（２３）とを備え、前記スライダ又は前記拘束部材のいずれか一方（２２）にはロック突起（２２ａ）が設けられ、前記スライダ又は前記拘束部材のいずれか他方（２１）には前記拘束部材が前記拘束位置にあるときに前記ロック突起と噛み合い、前記拘束部材が前記拘束解除位置にあるときに前記ロック突起から外れる複数のロック受け（２１ｂ）が前記左右方向に関して並べて設けられている。
【０００８】
この形態によれば、拘束部材を付勢部材によって拘束位置に保持すると、ロック突起とロック受けとが噛み合ってスライダが左右方向に関して拘束され、それにより肩ベルトガイドが左右方向に関して一定の位置に保持される。操作部材を操作して拘束部材を拘束解除位置に移動させると、ロック突起がロック受けから外れてスライダの拘束が解除される。この状態で肩ベルトガイドを左右方向に操作してロック突起が噛み合うべきロック受けを変更し、その後に拘束部材を拘束位置へ戻すことによりロック突起が先とは異なるロック受けと噛み合い、それにより肩ベルトガイドが左右方向に関して異なる位置に保持される。このようにして、肩ベルトガイドの位置を調整することができる。
【０００９】
上記の形態においては、前記肩ベルトガイドの基部（７ｃ）が前記バック部の背面（６ｂ）側に配置され、前記バック部の前記本体には前記肩ベルトガイドの前記基部を受け入れるガイド溝（６ｄ）が設けられ、前記スライダは前記基部に対して前記バック部の前方に位置するようにして前記バック部の前記本体に内蔵され、前記スライダと前記肩ベルトガイドとは前記バック部の前記本体に設けられた左右方向の長孔（６ｅ）を貫く連結軸（７ｄ）を介して相互に連結され、前記拘束部材は前記スライダに対して前記バック部の後方から対向するようにして前記本体に内蔵され、前記ロック突起及び前記ロック受けは前記スライダと前記拘束部材との対向面間に設けられ、前記操作部材は前記操作部が前記バック部の背面側に露出しかつ前操作部と前記拘束部材とが前記バック部の前後方向に一体的に移動できるように前記拘束部材と連結されてもよい。
【００１０】
このような構成によれば、バック部の背面側にて操作部材の操作部を後方に引き込むことにより、拘束部材をスライダから離間させて拘束解除位置に移動させ、それにより肩ベルトガイドの拘束を解除してその左右方向の位置を変化させることができる。スライダ及び拘束部材が本体内に配置され、かつ操作部材の操作部もバック部の背面側に露出しているので、それらの部品が着席者に触れるおそれがなく、着席者の快適性が損なわれず、かつ安全性も高い。さらに、ベルトガイド位置調整機構の大半がバック部内に隠れるので、チャイルドシートの見栄えを向上させることもできる。
【００１１】
上記の形態において、前記肩ベルトガイドには、前記基部に対して前記左右方向外側に連なって当該基部よりも前記バック部の前方に拡大する拡大部（７ｅ）が設けられ、前記バック部の前記ガイド溝には前記肩ベルトガイドが前記左右方向内側に引き込まれたときに前記拡大部を受け入れる深溝部（６ｆ）が設けられ、前記深溝部内にはリブ（６ｇ）が設けられ、前記拡大部には前記リブを受け入れる逃げ溝（７ｆ）が設けられてもよい。このような構成によれば、肩ベルトガイドの基部をバック部の背面側に配置しつつ、拡大部によって肩ベルトガイドをバック部の前方に延ばして肩ベルトの案内位置を着席者の肩回りに近付けることができる。バック部のガイド溝には拡大部を受け入れる深溝部を設け、しかもその深溝部にはリブを、拡大部にはそのリブを受け入れる逃げ溝を設けているので、肩ベルトガイドを左右方向外側に引き出した場合でも拡大部が深溝部から外れるまでの間は拡大部と基部との段差部分がバック部の外に露出せず、その段差部分とバック部との間に指等が挟まれるような隙間が生じない。しかも、深溝部にリブを設けることにより、深溝内への指、異物等の侵入を阻止することができる。
【００１２】
本発明のチャイルドシートの他の形態において、前記肩ベルトガイドは前記バック部の本体（６Ａ）に対して左右方向に移動自在に装着され、前記ベルトガイド位置調整機構（２０Ａ）は、前記バック部の前後方向に延びる軸線を中心として回転可能な状態で前記バック部の前記本体に設けられた円盤状の拘束部材（４０）と、前記拘束部材及び前記肩ベルトガイドのそれぞれに対して回転自在に連結されたリンク（４２）と、前記バック部の外面上に露出する操作部（４１ａ）を有し、該操作部の操作により前記拘束部材を回転させる操作部材（４１）とを備え、前記拘束部材又は前記バック部の前記本体のいずれか一方（４０）にはロック突起（４０ａ）が設けられ、前記拘束部材又は前記バック部の前記本体のいずれか他方（６Ａ）には前記ロック突起と噛み合い可能な複数のロック受け（４４）が前記拘束部材の回転方向に沿って設けられている。
【００１３】
上記の形態によれば、拘束部材（４０）を回転させることにより、リンク（４２）の姿勢が変化して肩ベルトガイドが左右方向に移動する。ロック突起をいずれかのロック受けに噛み合わせることにより拘束部材を周方向に関して一定位置に保持し、それにより肩ベルトガイドも一定位置に保持することができる。ロック突起が噛み合うべきロック受けを変更することにより、肩ベルトガイドを異なる位置に保持することができる。このようにして、肩ベルトガイドの位置を調整することができる。
【００１４】
本発明のチャイルドシートにおいて、前記バック部は、着席者の背部を支持するバックレスト（５）と、前記バックレストの上部に当該バックレストに対して上下方向に位置調整可能に設けられて前記着席者の頭部を支持するヘッドレスト（６）とを備え、前記肩ベルトガイド及び前記ベルトガイド位置調整機構（２０、２０Ａ）が前記ヘッドレストに設けられてもよい。
【００１５】
このような構成によれば、肩ベルトガイドの位置を左右方向及び上下方向のいずれに関しても調整することができる。従って、肩ベルトガイドによる肩ベルトの位置調整範囲をさらに拡大してより広範囲な体格に肩ベルトガイドを適合させ、それによりバック部を適正に使用し得る範囲をより一層に拡大することができる。
【００１６】
なお、以上の説明では本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記したが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。
【発明の効果】
【００１７】
以上に説明したように、本発明によれば、肩ベルトガイドを左右方向に関して位置調整可能としたので、広範囲な体格に肩ベルトガイドを適合させ、それによりバック部を適正に使用し得る範囲を拡大することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は本発明の一形態に係るチャイルドシートを示している。チャイルドシート１は、シート部２と、そのシート部２の後端に連結されるバック部３とを備えている。シート部２は幼児又は年少者が着席者として座る部分であり、その両側には車両のシートベルトの腰ベルトを着席者の腰回りに正しく位置させるための腰ベルトガイド２ａが一体に設けられている。また、シート部２の前方には飲料ボトル等を据え置くためのドリンクホルダ４が取り付けられている。
【００１９】
バック部３は、着席者の背部を支持するバックレスト５と、そのバックレスト５の上端に配置されたヘッドレスト６とを備えている。バックレスト５及びヘッドレスト６には、着席者の胴部又は頭部を側方から支持するためのサイドサポート５ａ、６ａが一体に設けられている。シート部２、バックレスト５及びヘッドレスト６は、図２に示す樹脂製のシート本体２Ａ、バックレスト本体５Ａ及びヘッドレスト本体６Ａをそれぞれ内蔵している。これらの本体２Ａ、５Ａ、６Ａは、図１に示すようにカバー２Ｂ、５Ｂ、６Ｂにてそれぞれ覆われる。ヘッドレスト６の下端両側には肩ベルトガイド７が設けられている。
【００２０】
シート部２とバック部３とはシート本体２Ａとバックレスト本体５Ａとの間に配置された連結機構１０を介して互いに回転可能に連結されている。連結機構１０の詳細を図３に示す。連結機構１０は、シート本体２Ａに一体に設けられた支軸１１と、バックレスト本体５Ａの下端に一体に設けられたフック１２と、シート本体２Ａの後端面２ｂから支軸１１に向かって突出するストッパ１３と、フック１２の外周に設けられた突起１４とを有している。支軸１１はシート本体２Ａの後端においてチャイルドシート１の左右方向に延びている。支軸１１は、その軸線方向と直交する断面において支軸１１の直径方向に延びる平板状の基部１１ａと、その基部１１ａの両端から周方向へ円弧状に湾曲しつつ延びる一対の湾曲部１１ｂ、１１ｃとを組み合わせた構成を有している。湾曲部１１ｂ、１１ｃは基部１１ａに対してシート本体２Ａの前後方向にそれぞれ配置されている。
【００２１】
一方、フック１２は、バックレスト本体５Ａの背面５ｂに向かって開口部１２ａが設けられた略半円筒形状に形成されている。支軸１１の外周面とストッパ１３との間の隙間量はフック１２の厚みよりも僅かに大きい程度に設定されている。図３に実線で示すように、バックレスト本体５Ａがシート本体２Ａに対して上方に起こされた使用位置にあるときはフック１２の開口部１２ａが後方を向き、支軸１１とストッパ１３との間にフック１２が入り込む。この状態では、ストッパ１３が障害となってフック１２を支軸１１から取り外すことができない。このとき、フック１２の外周の突起１４はフック１２の下方に位置する。
【００２２】
一方、図３に破線で示すようにバックレスト本体５Ａをシート本体２Ａの後方にほぼ真っ直ぐに連なる着脱位置まで倒した場合には、フック１２の開口部１２ａが下方を向き、突起１４がストッパ１３に突き当たる。この状態からフック１２を支軸１１に対して上方に持ち上げると、ストッパ１３が弾性変形して突起１４がストッパ１３を乗り越える。これにより、フック１２を支軸１１に対して上方に引き抜いてシート本体２Ａからバックレスト本体５Ａを取り外すことができる。また、バックレスト本体５Ａを着脱位置に保持しつつフック１２を支軸１１に対して上方から押し込むと、ストッパ１３が弾性変形して突起１４がストッパ１３を乗り越え、支軸１１がフック１２内に入り込む。これにより、支軸１１とフック１２とが噛み合ってバックレスト本体５Ａが支軸１１の回りに回転可能な状態でシート本体２Ａに連結される。なお、支軸１１とフック１２とを着脱する際に、ストッパ１３とともに支軸１１の湾曲部１１ｂも弾性変形するように湾曲部１１ｂの剛性を設定してもよい。
【００２３】
以上のような連結機構１０によれば、バックレスト本体５Ａを着脱位置に倒した状態において、シート部２とバック部３とがそれらの脱着方向に関して弾性的に噛み合っており、ストッパ１３、場合によっては支軸１１の湾曲部１１ｂをも弾性変形させる必要があるので、シート部２とバック部３との意図しない分離を防ぐことができる。例えば、チャイルドシート１をバック部３に手を掛けて持ち上げた場合には図４に示すようにバック部３からシート部２が吊り下げられて支軸１１とフック１２との関係が図３に破線で示す状態になるが、その状態ではストッパ１３が突起１４に突き当たって支軸１１のフック１２からの脱出が抑えられるので、シート部２がバック部３から脱落するおそれがない。
【００２４】
図２に戻って説明を続ける。バックレスト本体５Ａには上方に向かって開口するサポート装着溝５ｃが設けられており、ヘッドレスト本体６Ａはそのサポート装着溝５ｃに上下方向へ摺動可能な状態で装着されている。また、バックレスト本体５Ａとヘッドレスト本体６Ａとの間にはヘッドレスト本体６Ａを上下方向に関して適宜の位置で拘束するヘッドレスト位置決め機構（不図示）が設けられており、それによりヘッドレスト６はバックレスト５に対して上下方向に位置調整可能である。そして、肩ベルトガイド７はヘッドレスト本体６Ａに取り付けられることにより、ヘッドレスト６とともに上下方向に位置調整可能である。なお、ヘッドレスト位置決め機構としては、公知の機構を適宜に使用してよい。
【００２５】
肩ベルトガイド７は車両のシートベルトの肩ベルトを着席者の肩回りから胸元に向かって案内するためのものである。図１に示すように、肩ベルトガイド７には、肩ベルトが挿通される肩ベルト案内孔７ａと、その肩ベルト案内孔７ａに対して肩ベルトを出し入れするためのスリット７ｂとを備えている。さらに、肩ベルトガイド７は、図５〜図９に示すベルトガイド位置調整機構２０を介してヘッドレスト本体６Ａに取り付けられることにより、チャイルドシート１の左右方向に位置調整可能である。
【００２６】
次に、図５〜図９を参照してベルトガイド位置調整機構２０の詳細を説明する。なお、図５はヘッドレスト本体６Ａの背面６ｂ側から肩ベルトガイド７を見た様子を示し、図６〜図８はヘッドレスト本体６Ａ内に配置されるガイド位置調整機構２０の要部を示し、図９は図６のIX−IX線に沿ったベルトガイド位置調整機構２０の断面を示している。これらの図に示すように、ベルトガイド位置調整機構２０は、ヘッドレスト本体６Ａの内部に配置される拘束部材としてのロックプレート２１と、ヘッドレスト本体６Ａの内部において肩ベルトガイド７のそれぞれ対応するように設けられてロックプレート２１と噛み合う左右一対（図７〜図９では片側のみ示す。）のスライダ２２と、ロックプレート２１を操作するための操作部材としてのロック解除ノブ２３とを備えている。
【００２７】
ロックプレート２１には、左右のスライダ２２とヘッドレスト本体６Ａとの間に挿入されることによってバック部３の後方からスライダ２２と対向するロック部２１ａが設けられている。各ロック部２１ａには、ロック受けとして複数（図では２つ）のロック孔２１ｂが肩ベルトガイド７の位置調整方向（チャイルドシート１の左右方向）に沿って一定ピッチで設けられている。スライダ２２には、ロック孔２１ｂに噛み合うロック突起２２ａがロック孔２１ｂと同数かつ同一ピッチで左右方向に並べて設けられている。肩ベルトガイド７の基部７ｃはヘッドレスト本体６Ａに設けられたガイド溝６ｄに左右方向に移動自在に嵌め合わされている。肩ベルトガイド７には連結軸７ｄが設けられており、その連結軸７ｄはガイド溝６ｄの底面部分に形成された長孔６ｅを貫いてヘッドレスト本体６Ａ内でスライダ２２と連結されている。これにより、スライダ２２はヘッドレスト本体６Ａの内部において肩ベルトガイド７と一体的に左右方向に移動可能である。スライダ２２とヘッドレスト本体６Ａとの間には、ロック孔２１ｂがロック突起２２ａと噛み合う拘束位置（図６及び図９に示し位置）と、ロック孔２１ｂがロック突起２２ａから外れる拘束解除位置との間でロック部２１ａが前後方向に移動できる程度のスペースが設けられている。
【００２８】
ロック解除ノブ２３は、ヘッドレスト本体６Ａの背面６ｂの下部中央に設けられた凹部６ｃ内に配置されることによってバック部３の外面上に露出する操作部２３ａと、その操作部２３ａの裏面中央からヘッドレスト本体６Ａの内部に延ばされた軸部２３ｂとを有している。軸部２３ｂの先端はロックプレート２１と連結されており、それによりロックプレート２１とロック解除ノブ２３とは軸部２３ｂの軸線方向、言い換えればバック部３の前後方向に一体的に移動可能である。軸部２３ｂの外周には付勢手段としてのコイルばね２４（図９にのみ示す。）が嵌め合わされている。ロックプレート２１は、コイルばね２４によってヘッドレスト本体６Ａの前方（図７において矢印Ｆ方向）に付勢され、それによりロック孔２１ｂがロック突起２２ａと噛み合う拘束位置にロックプレート２１が保持される。ロック孔２１ｂとロック突起２２ａとが噛み合うことにより、ロックプレート２１に対してスライダ２２が左右方向に拘束され、その結果、肩ベルトガイド７は左右方向に関して移動不能となる。
【００２９】
以上のようなベルトガイド位置調整機構２０において、肩ベルトガイド７の左右方向の位置を変化させるためには、図８に矢印Ｒで示すようにロック解除ノブ２３の操作部２３ａをヘッドレスト６の後方に引き出して、ロックプレート２１をそのロック孔２１ｂがスライダ２２のロック突起２２ａから外れる拘束解除位置まで移動させる。これにより、ロックプレート２１に対するスライダ２２の拘束が解除され、肩ベルトガイド７をガイド溝６ｄに沿って左右方向に移動させてその位置を変化させることが可能となる。図９に示すように、２つのロック孔２１ｂのそれぞれをロック突起２２ａと噛み合わせた場合には、肩ベルトガイド７が左右方向内側に後退した位置に拘束される。図９の状態からロックプレート２１を拘束解除位置へ後退させて肩ベルトガイド７を外側に引き出し、図７に示すように内側のロック突起２２ａを外側のロック孔２１ｂと噛み合わせた場合には、肩ベルトガイド７を図９に示す位置よりも外側に突出した位置にて拘束することができる。なお、図ではロック孔２１ｂ及びロック突起２２ａをそれぞれ２つずつ設けることにより、肩ベルトガイド７を二位置間で位置調整可能としたが、それらの個数を増やして肩ベルトガイド７の位置をさらに多段階に調整可能としてもよい。あるいは、ロック突起２２ａの個数を一つとし、ロック孔２１ｂを複数設けてもよい。ロック突起２２ａをロックプレート２１に設け、ロック受けとしてのロック孔２１ｂをスライダ２２に設けてもよい。この場合でもロック突起２２ａは一以上あればよく、ロック孔２１ｂは肩ベルトガイド７の保持位置に応じた個数だけ設ければよい。ロック受けは貫通孔に限らず、凹部でもよい。
【００３０】
以上のように、本形態のチャイルドシート１においては、肩ベルトガイド７の左右方向の位置をベルトガイド位置調整機構２０によって調整することができるので、肩ベルトの案内位置を着席者の肩幅、あるいは首回りの太さに合わせて適宜に調整することができる。例えば、図１０Ｂに示すように肩ベルトガイド７が内側に偏り過ぎて車両のシートベルト１００の肩ベルト１０１が着席者１０２の首に掛るようなときは、図１０Ａに矢印Ｄで示すように肩ベルトガイド７を外側に移動させ、それにより肩ベルト１０１を着席者１０２の肩回りから胸元に向かって適切なルートで案内することができる。さらに、本形態のチャイルドシート１では、肩ベルトガイド７がベルトガイド位置調整機構２０を介してヘッドレスト本体６Ａに取り付けられることにより、肩ベルトガイド７の位置を上下方向にも調整することができる。これにより、肩ベルトガイド７による肩ベルト１０１の案内位置をより広範囲に調整することが可能となり、様々な体格の着席者に対して肩ベルトを適切な位置で案内することができる。この結果、ヘッドレスト６の位置調整機能と相俟って、バック部３を適正に使用し得る範囲を十分に拡大することができる。
【００３１】
なお、図９に示したように、肩ベルトガイド７にはスライダ２２と連結される基部７ｃよりもチャイルドシート１の前方に膨らむようにして拡大部７ｅが設けられており、肩ベルトガイド７の案内孔７ａはその拡大部７ｅに形成されている。このような拡大部７ｅを設ける理由は、ヘッドレスト本体６Ａの背面６ｂ側に取り付けられる基部７ｃよりも肩ベルトガイド７の案内孔７ａの周囲を前方に偏らせ、それにより、肩ベルトガイド７による肩ベルトの案内位置を前後方向に関して着席者の肩回りに近付けることにある。ヘッドレスト本体６Ａのガイド溝６ｄの左右方向の口元部分にはその拡大部７ｅを受け入れる深溝部６ｆが設けられている。さらに、その深溝部６ｆにはリブ６ｇが設けられている。リブ６ｇは左右方向に関して深溝部６ｆのほぼ全長に亘って延び、かつその高さは肩ベルトガイド７の基部７ｃに達する程度に設定されている。換言すれば、リブ６ｇは上下方向からみて深溝部６ｆのスペースをほぼ埋めるような大きさに形成されている。
【００３２】
一方、肩ベルトガイド７の拡大部７ｅにはリブ６ｇを受け入れる逃げ溝７ｆが設けられている。図９に示すように、肩ベルトガイド７を最も内側に位置させた状態でリブ６ｇは逃げ溝７ｆに嵌り込む。一方、肩ベルトガイド７を最も外側に位置させた状態（図７参照）では、逃げ溝７ｆがリブ６ｇよりも外側に偏り、図９に想像線７ｅ′で示したように拡大部７ｅと基部７ｃとの段差部分がリブ６ｇの外側の端部とほぼ一致する位置に移動する。つまり、肩ベルトガイド７を外側に最大限に引き出した状態でも拡大部７ｅと基部７ｃとの段差部分はヘッドレスト本体６Ａのリブ６ｇとほぼ同一位置にある。これにより、肩ベルトガイド７を外側に引き出してもその拡大部７ｅとヘッドレスト本体６Ａとの間に大きな隙間が生じることがなく、チャイルドシート１のユーザーがその隙間に指を挟むおそれがない。しかも、深溝部６ｆにリブ６ｇが存在することにより、深溝部６ｆ内への指、異物等の侵入をリブ６ｇによって阻止することもできる。
【００３３】
次に、チャイルドシート１のカバー２Ｂ、５Ｂ、６Ｂの特徴部分を説明する。図１に示すように、チャイルドシート１のカバー２Ｂ、５Ｂ及び６Ｂのそれぞれには通気部３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃが設けられている。シート部２の通気部３０Ａとバックレスト５の通気部３０Ｂとは相互に連なっており、ヘッドレスト６の通気部３０Ｃは他の通気部３０Ａ、３０Ｂに対して独立している。これらの通気部３０Ａ〜３０Ｃはいずれもカバー２Ｂ、５Ｂ、６Ｂの表面から後退する凹部を形成するように設けられており、それぞれの位置はチャイルドシート１の左右方向に関してほぼ中央に設定されている。これにより、それぞれの通気部３０Ａ〜３０Ｃは着席者の臀部、背部又は頭部をチャイルドシート１の左右方向に関する中央に保持する位置決め部として機能する。なお、以下において通気部３０Ａ〜３０Ｃに共通する構成を説明する場合には通気部を参照符号３０で代表することがある。
【００３４】
図１１は通気部３０の断面を示している。なお、図１１に示す断面構造は通気部３０Ａ〜３０Ｃに共通する。通気部３０は、カバー２Ｂ、５Ｂ又は６Ｂの最表面に配置される表皮材３１と、通気部３０の底面を構成する底素材３２とを、それらの間にマチ素材３３が介在されるようにして組み合わせることにより形成されている。表皮材３１は表生地３１ａの裏面にウレタン等のクッション材３１ｂを接合して構成されている。表皮材３１は通気部３０の平面形状に合わせて切り欠かれ、その切り欠き部分の周縁部３１ｃは裏面側に折り返されている。一方、底素材３２は通気性を有するメッシュ生地３２ａの裏面にウレタン等のクッション材３２ｂを接合して構成されており、その形状は通気部３０の平面形状よりも幾らか大きく設定されている。クッション材３２ｂには通気性を確保するための多数の貫通孔（不図示）が設けられている。マチ素材３３は布地からなり、折り曲げ線が内周側に位置するように二つ折りされた状態で表皮材３１の折り返された周縁部３１ｃに沿って配置されている。表皮材３１の折り返された周縁部３１ｃとマチ素材３３の一方の折り返し部３３ａとは縫製ラインＳＬ１に沿って相互に縫い合わされ、底素材３２とマチ素材３３の他方の折り返し部３３ｂとは縫製ラインＳＬ２に沿って相互に縫い合わされている。これらの縫製により、表皮材３１の折り返された周縁部３１ａと底素材３２とがマチ素材３３を介して連結される。
【００３５】
以上のような通気部構造によれば、表皮材３１と底素材３２との間に二つ折りされたマチ素材３３が介在されることにより、表皮材３１と底素材３２との間に十分な高低差が生じ、それにより通気部３０の深さを増加させて通気部３０による通気効果を高めることができる。また、通気部３０の深さを増加させることにより、通気部３０による着席者の保持効果（位置決め効果）も高めることができる。ちなみに、マチ素材３３を設けることなく、表皮材３１の折り返された周縁部３１ｃと底素材３２とを相互に縫い合わせた場合には、表皮材３１の張力で縫製部分が表側に引っ張られて底素材３２の外周部分が浮き上がり、通気部３０の深さが減少する。つまり、本形態の通気部３０では表皮材３１の張力が、折り曲げられたマチ素材３３によって緩衝されてマチ素材３３と底素材３２との縫製部分まで表皮材３１の張力が伝わりにくい。そのため、底素材３２の浮き上がりが抑えられて通気部３０の深さが拡大する。
【００３６】
なお、マチ素材３３の折り返し部３３ａ、３３ｂのそれぞれの幅、及び縫製ラインＳＬ１、ＳＬ２の位置は表皮材３１の張力、あるいは縫製作業の都合に合わせて適宜に設定してよい。但し、底素材３２の面積が小さいほど表皮材３１の張力による浮き上がり作用が顕著に生じる傾向があるため、底素材３２の面積が小さいほどマチ素材３３の折り返し部３３ｂの幅を拡大することが好ましい。マチ素材３３の折り返し位置と表皮材３１の折り返し位置とは必ずしも一致している必要はなく、マチ素材３３が表皮材３１の折り返し位置よりも外側又は内側にずれていてもよい。縫製ラインＳＬ１、ＳＬ２は同一位置にある必要はなく、マチ素材３３と底素材３２との縫製ラインＳＬ２がマチ素材３３と表皮材３１との縫製ラインＳＬ１よりも内側又は外側に位置してもよい。但し、底素材３２の浮き上がり防止効果を高めるには縫製ラインＳＬ２を外側に偏らせた方が有利である。マチ素材３３は一枚に限らず、複数枚のマチ素材３３を上下方向に重ねてもよい。マチ素材３３の裏面にクッション材等を設けてもよい。さらに、シート本体２Ａ、バックレスト本体５Ａ及びヘッドレスト本体６Ａのそれぞれには通気部３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃと位置を合わせて通気用の溝、孔等を設けてもよい。
【００３７】
図１２はシート部２とバック部３との連結機構に関する他の形態を示している。図１２の連結機構１０Ａにおいては、図３に示したストッパ１３が省略され、その一方でバックレスト本体５Ａのフック１２には、支軸１１を挟み込むようにして第１のフック部１２Ａと第２のフック部１２Ｂとが設けられている。バックレスト本体５Ａを起こした使用位置において、第１のフック部１２Ａは支軸１１の内側に位置し、第２のフック部１２Ｂは支軸１１の下側に位置する。第１のフック部１２Ａには、バックレスト５が使用位置にあるときにシート本体２Ａに向かって突出して支軸１１からのフック１２の脱落を阻止するストッパ１２ｂが設けられている。さらに、第１のフック部１２Ａと第２のフック部１２Ｂとの周方向の間隔は支軸１１の直径よりも狭く設定されている。
【００３８】
図１２の連結機構１０Ａにおいては、バックレスト本体５Ａを同図に破線で示す着脱位置まで倒した場合にストッパ１２ｂが上方に逃げる一方で、第２のフック部１２Ｂが支軸１１の湾曲部１１ｂと突き当たる。これにより、バックレスト本体５Ａが着脱位置を超えて図１２の下方まで回転するおそれがない。着脱位置においても支軸１１の外周に第１のフック部１２Ａ及び第２のフック部１２Ｂがそれぞれ噛み合っている。着脱位置において、バックレスト本体５Ａをシート本体２Ａから引き離すように斜め下方に移動させることにより、第１のフック部１２Ａと第２のフック部１２Ｂとが弾性変形してそれらの間隙が広がり、支軸１１をフック１２Ａから抜き取ることができる。シート部２とバック部３とを連結するためには、第１のフック部１２Ａと第２のフック部１２Ｂとの間隙を支軸１１に合わせてバックレスト本体５Ａをシート本体２Ａに向かって押し込み、それによりフック部１２Ａ、１２Ｂの間隙を広げてそれらの間に支軸１１を嵌め込めばよい。なお、支軸１１の基部１１ａの下端と第２のフック部１２Ｂのそれぞれには、第２のフック部１２Ｂを円滑に弾性変形させるためのテーパ部１１ｄ、１２ｄがそれぞれ形成されている。
【００３９】
図１２の形態においても、シート本体２Ａに対してバックレスト本体５Ａを着脱位置まで移動させただけではシート部２とバック部３とが弾性的に噛み合った状態に維持されており、それらの噛み合い部分を弾性変形させない限り支軸１１とフック１２とを分離することができない。従って、図３に示した連結機構１０と同様にシート部２とバック部３との意図しない分離を防ぐことができる。
【００４０】
図１３〜図１５はベルトガイド調整機構の他の形態を示している。この形態のベルトガイド位置調整機構２０Ａは、バック部３の前後方向に延びる軸線を中心として回転可能な状態でヘッドレスト本体６Ａに内蔵された円盤状の拘束部材としてのロックプレート４０と、そのロックプレート４０を回転操作するための操作部材としての操作ノブ４１と、ロックプレート４０とそれぞれの肩ベルトガイド７の基部７ｃとを連結する一対のリンク４２とを有している。操作ノブ４１はヘッドレスト本体６Ａの背面６ｂ側に配置されることによってバック部３の外面上に露出する操作部４１ａと、ヘッドレスト本体６Ａを貫いてその内部に挿入されてロックプレート４０の中心部と連結された連結軸４１ｂとを有している。リンク４２の一端部４２ａはロックプレート４０と回転自在に連結され、他端部４２ｂは肩ベルトガイド７からヘッドレスト本体６Ａの長孔６ｅを貫いてその内部に延ばされた連結軸４３と回転自在に連結されている。
【００４１】
ロックプレート４０の外周には周方向に９０°ずつ間隔を開けてロック突起４０ａが設けられており、ヘッドレスト本体６Ａにはそれらのロック突起４０ａと選択的に噛み合う一対のロック受けとしての凹部４４がロックプレート４０の回りに１８０°離して設けられている。リンク４２とロックプレート４０との連結位置は周方向に１８０°ずれており、かつ周方向に関して一対のロック突起４０ａと位置が合っている。
【００４２】
以上のベルトガイド位置調整機構２０Ａにおいては、図１３に示すようにリンク４２の一端部４２ａと位置が合っているロック突起４０ａを凹部４４に噛み合わせた状態でリンク４２が左右方向にほぼ真っ直ぐに延び、肩ベルトガイド７は左右方向外側に最大限に繰り出された位置に保持される。一方、操作ノブ４１を連結軸４１ｂの回りに操作してロックプレート４０を図１３の位置から矢印Ａ方向に９０°回転させた場合には、図１４に示すように別のロック突起４０ａが凹部４４と噛み合い、リンク４２の一端部４２ａが上下方向に並び、それにより連結軸４３が長孔６ｅに沿って内側に引き込まれる。この状態で、肩ベルトガイド７は図１３よりも左右方向内側に引き込まれた位置に保持される。なお、ロック突起４０ａを周方向に関して９０°よりも小さいピッチで多数設けることにより、肩ベルトガイド７の保持位置を３位置以上に設定してもよい。ロック突起４０ａの個数と一つとし、ロックプレート４０の回りに複数の凹部４４を設けてもよい。ロック突起４０ａをヘッドレスト本体６Ａに設け、凹部４４をロックプレート４０に設けてもよい。この場合でも、ロック突起４０ａは一以上あればよく、凹部４４は肩ベルトガイド７の保持位置に応じた個数だけ設ければよい。ロック受けは凹部４４に限らず貫通孔、溝、あるいはスリットでもよい。
【００４３】
本発明は以上の形態に限らず、適宜の形態にて実施してよい。例えば、上記の形態では肩ベルトガイド７及びベルトガイド位置調整機構２０、２０Ａをヘッドレスト６に取り付けることによって肩ベルトガイド７を上下方向及び左右方向の両方向に位置調整可能としたが、本発明は肩ベルトガイドを左右方向に関してのみ位置調整可能とした形態も含む。肩ベルトガイドはバックレストに取り付けられてもよい。バックレストに肩ベルトガイドを取り付ける場合において、その肩ベルトガイドを上下方向に位置調整可能とするための機構をバックレストに設け、その機構における上下方向の可動部分に本発明の肩ベルトガイド位置調整機構を介して肩ベルトガイドを取り付けてもよい。さらに、肩ベルトガイドをチャイルドシートの前後方向に延びる支軸の回りに回転可能な状態でバック部に装着することにより、肩ベルトガイドの位置を上下方向及び左右方向に調整できるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一形態に係るチャイルドシートの斜視図。
【図２】図１のチャイルドシートからカバーを取り外して各部の本体部分を露出させた状態を示す斜視図。
【図３】シート本体とバックレスト本体との連結機構を示す図。
【図４】バック部を上にしてシート部を吊り下げた状態を示す図。
【図５】ヘッドレスト本体を背面側から見た状態を示す斜視図。
【図６】ヘッドレスト本体に取り付けられたベルトガイド機構を示す図。
【図７】図６の状態から肩ベルトガイドを外側に移動させた状態を示す図。
【図８】ロックプレートを引き下げて肩ベルトガイドの拘束を解除した状態を示す図。
【図９】図６のIX−IX線に沿ったベルトガイド機構の断面図。
【図１０Ａ】肩ベルトガイドを外側に引き出して肩ベルトの案内位置を適正化した状態を示す図。
【図１０Ｂ】肩ベルトガイドが内側に偏っていて肩ベルトの案内位置が不適切に設定された状態を示す図。
【図１１】カバー上に設けられた通気部の断面構造を示す図。
【図１２】シート本体とバックレスト本体との連結機構に関する他の形態を示す図。
【図１３】ベルトガイド位置調整機構の他の形態を示す図。
【図１４】図１３の状態から肩ベルトガイドを内側に引き込んだ状態を示す図。
【図１５】図１３のXV−XV線に沿った断面図。
【符号の説明】
【００４５】
１  チャイルドシート
２  シート部
２Ａ  シート本体
２Ｂ、５Ｂ、６Ｂ  カバー
３  バック部
５  バックレスト
５Ａ  バックレスト本体
５ｂ  バックレストの背面
６  ヘッドレスト
６Ａ  ヘッドレスト本体
６ｄ  ガイド溝
６ｅ  長孔
６ｆ  深溝部
６ｇ  リブ
７  肩ベルトガイド
７ｃ  肩ベルトガイドの基部
７ｄ  連結軸
７ｅ  拡大部
７ｆ  逃げ溝
１０、１０Ａ  連結機構
１１  支軸
１２  フック
１２Ａ  第１のフック部
１２Ｂ  第２のフック部
１３  ストッパ
１４  突起
２０、２０Ａ  ベルトガイド位置調整機構
２１  ロックプレート（拘束部材）
２１ｂ  ロック孔（ロック受け）
２２  スライダ
２２ａ  ロック突起
２３  ロック解除ノブ（操作部材）
２３ａ  操作部
２４  コイルばね（付勢部材）
３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ  通気部
３１  表皮材
３１ａ  表生地
３１ｂ  クッション材
３１ｃ  周縁部
３２  底素材
３２ａ  メッシュ生地
３２ｂ  クッション材
３３  マチ素材
３３ａ、３３ｂ  折り返し部
４０  ロックプレート（拘束部材）
４０ａ  ロック突起
４１  操作ノブ（操作部材）
４１ａ  操作部
４２  リンク
４３  連結軸
４４  凹部（ロック受け）
１００  車両のシートベルト
１０１  肩ベルト
１０２  着席者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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