(57)【要約】【課題】指針計器として一層斬新で面白みのある見栄えにする。【解決手段】第１表示器と、第２表示器と、前記第１表示器および前記第２表示器にそれぞれ設けられた光源と、を備え、運転者に視認される表示態様として前記第１表示器の像の下方に前記第２表示器の像が並んで配置されており、前記各光源に電力が供給される際に、前記２表示器の光源が点灯後に前記第１表示器の光源が点灯するように前記各光源への電力供給時期に時差を設定した。これにより、第１表示器、第２表示器を個別に際立たせて視認させることができ、指針計器として一層斬新で面白みのある見栄えにすることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１表示器と、第２表示器と、前記第１表示器および前記第２表示器にそれぞれ設けられた光源と、を備え、運転者に視認される表示態様として前記第１表示器の像の下方に前記第２表示器の像が並んで配置されており、前記各光源に電力が供給される際に、前記２表示器の光源が点灯した後に前記第１表示器の光源が点灯するように前記各光源への電力供給時期に時差を設定したことを特徴とする指針計器。
【請求項２】
前記第１表示器は車速計であり、前記第２表示器は回転数計であることを特徴とする請求項１に記載の指針計器。
【請求項３】
前記第２表示器は、さらに水温計、燃料計を含むことを特徴とする請求項２に記載の指針計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、指針の回動により目盛り部を指示する指針計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特開平６−２０１４１０号公報にて、指針の回動により文字板に設けられた目盛り部を指示する指針計器が記載されている。この指針計器では、キースイッチを投入した際に、指針を照明させた後に時差をもって、文字板に設けられた目盛り部および数字部を照明させており、これにより、指針の輪郭線がシャープに視認されることとなり、指針を、目盛り部および数字部とは個別に際立たせて視認させることができる。
【特許文献１】特開平６−２０１４１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、第１表示器と第２表示器とを備える指針計器において、これら表示器を時差をもって照明オンさせることで一層斬新で面白みのある見栄えにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、第１表示器と、第２表示器と、前記第１表示器および前記第２表示器にそれぞれ設けられた光源と、を備え、運転者に視認される表示態様として前記第１表示器の像の下方に前記第２表示器の像が並んで配置されており、前記各光源に電力が供給される際に、前記２表示器の光源が点灯した後に前記第１表示器の光源が点灯するように前記各光源への電力供給時期に時差を設定したことを特徴とする。
【０００５】
これにより、運転者に視認される表示態様として第１表示器の像の下方に第２表示器の像が並んで配置される態様であって、しかも第１表示器の光源、第２表示器の光源に電力が供給される際に、第２表示器の光源が点灯した後に時差をもって第１表示器の光源が点灯する態様であるから、各表示器を個別に際立たせて視認させることができ、従って指針計器として一層斬新で面白みのある見栄えにすることができる。
【０００６】
この場合、請求項２に記載の発明のように、第１表示器を車速計とし、第２表示器を回転数計とすることができる。
【０００７】
なお、請求項３に記載の発明のように、第２表示器が、さらに水温計、燃料計を含んでいてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施形態を図に基づいて説明する。
【０００９】
本実施形態は、本発明の指針計器を自動車用の指針計器ユニットに適用したものであり、この自動車用指針計器ユニットは、車両前方に位置するインストルメントパネルに備えられている。
【００１０】
図１は、本実施形態の指針計器ユニット１の構成を示す断面図であり、図中の矢印に示す上下前後方向は、指針計器ユニット１をインストルメントパネルに備えた状態における、車両に対する上下前後方向を示している。
【００１１】
はじめに、指針計器ユニット１の構成部品を説明する。
【００１２】
図１に示すように、当該指針計器ユニット１は、車速を表示する車速計１０、エンジン回転数を表示するエンジン回転数計２０、エンジン冷却水の水温を表示する水温計３０、燃料タンク内の燃料残量を表示する燃料計４０、および車両各部の異常を警告するインジケータ５０を備えており、上記車速、回転数、水温、燃料残量および警告を表示するようになっている。
【００１３】
また、図１では、水温計３０および燃料計４０を直接には図示していないが、これらの計器３０、４０は、エンジン回転数計２０とともに左右方向に並んで配置されており、エンジン回転数計２０と同様の構造である。
【００１４】
指針計器ユニット１は、断面コの字形状のロアケース２を備えており、ロアケース２内には、プリント配線板３および回動内機１１、２１、３１、４１が保持されている。そして、回動内機１１〜４１の回転軸１１ａ、２１ａ、３１ａ、４１ａには指針１２、２２、３２、４２が備えられており、回動内機１１〜４１の作動にともなって指針１２〜４２が回動するようになっている。
【００１５】
また、指針１２〜４２に対してプリント配線板３と反対側には、プリント配線板３と略平行に文字板４が備えられている。ここで、ロアケース２の開口部２ａにはフード５が組み付けられており、文字板４は、ロアケース２と見返し板５との間に挟まれて保持されている。なお、ロアケース２およびフード５は、遮光性の樹脂により形成されており、内部の光が指針計器ユニット１外部に漏れ出ることを防止している。
【００１６】
図２（ａ）は、車速計１０部分を示すＡ−Ａ断面図であり、図２（ｂ）は文字板４のＢ矢視図である。文字板４は、例えばポリカシート材等の樹脂からなる導光性の部材であり、文字板４の表面には、符号４ｂに示す指針表示窓、符号４ｃに示す副目盛りの部分、符号４ｄに示す数字部、図示しない文字部およびレッドゾーン部をのぞいては、符号４ａに示す遮光性の黒色印刷が施されている。レッドゾーン部には透光性の赤色印刷が施されている。
【００１７】
そして、指針表示窓４ｂは、車両左右方向（図２（ｂ）の紙面上下方向）に円弧状に延びるように形成されており、表示窓４ｂからは図２（ｂ）に示すように指針１２の一部が見えるようになっている。
【００１８】
文字板４の裏面には、ロアケース２に設けられた保持部材６により保持された副目盛り・文字・数字用導光部材７が備えられている。また、文字板４の表面には主目盛り用導光部材８が備えられている。そして、文字板４および両導光部材７、８は上側を凸とする１枚の半円形状に形成されている。なお、副目盛り・文字・数字用導光部材７の裏面には、白色印刷が全面に施されている。
【００１９】
そして、主目盛り用導光部材８の裏面には溝部８ａが形成されており、この溝部が主目盛り８ａを構成する。なお、主目盛り８ａおよび副目盛り４ｃは、指針表示窓４ｂの円弧形状に沿って交互に複数備えられている。また、文字板４および主目盛り用導光部材８のうち、車速計１０の他のエンジン回転数計２０、水温計３０、燃料計４０に対応する部分にも、上述した副目盛り４ｃおよび主目盛り８ａと同様の副目盛り４ｃおよび主目盛り８ａ等が形成されている。
【００２０】
プリント配線板３には、各指針１２、２２、３２、４２を照明する指針用光源１３、２３、３３、４３と、各計器１０〜４０に対応した主目盛り８ａのそれぞれを照明する主目盛り用光源１４、２４、３４、４４と、各計器１０〜４０に対応した副主目盛り４ｃのそれぞれを照明する副目盛り・文字・数字用光源１５、２５、３５、４５と、主目盛り用導光部材８に形成されたシボ８ｂによる背景部を照明する背景用光源６１と、インジケータ５０用の光源５３とが備えられている。
【００２１】
なお、上記特許請求の範囲に記載の第１の光源は各指針用光源１３、２３、３３、４３と対応し、第２の光源は主目盛り用光源１４、２４、３４、４４と対応し、第３の光源は副目盛り・文字・数字用光源１５、２５、３５、４５と対応し、第４の光源は背景用光源６１と対応する。
【００２２】
そして、指針用光源１３〜４３が点灯すると、光源１３〜４３からの光は、指針１２〜４２内部に備えられた導光部材１２ａにより指針１２〜４２の先端に導かれ、指針１２〜４２の表面側から出射する。そして、このように出射した光は、矢印Ｃ１に示すように、文字板４の指針表示窓４ｂを透過するとともに主目盛り用導光部材８を透過して、指針を表示する表示光として出射する。
【００２３】
また、主目盛り用光源１４〜４４が点灯すると、光源１４〜４４からの光は、図示しない導光部材に導かれ、矢印Ｃ２に示すように、主目盛り用導光部材８の端面から主目盛り用導光部材８内部に入射する。そして、このように入射した光は、溝部８ａにて反射され、矢印Ｃ３に示すように導光部材８の表面側に主目盛りを表示する表示光として出射する。
【００２４】
また、副目盛り・文字・数字用光源１５〜４５が点灯すると、光源１５〜４５からの光は、図示しない導光部材に導かれ、矢印Ｃ４に示すように、副目盛り・文字・数字用導光部材７の端面から副目盛り・文字・数字用導光部材７内部に入射する。そして、このように入射した光は、矢印Ｃ５に示すように、文字板４の副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび文字部を透過するとともに主目盛り用導光部材８を透過して、副目盛りおよび文字・数字部を表示する表示光として出射する。
【００２５】
また、背景用光源６１が点灯すると、光源６１からの光は、図示しない導光部材に導かれ、矢印Ｃ６に示すように、主目盛り用導光部材８の端面から主目盛り用導光部材８内部に入射する。そして、このように入射した光は、シボ８ｂにて反射され、矢印Ｃ７に示すように導光部材８の表面側に背景部８ｂを表示する表示光として出射する。
【００２６】
ここで、図１に示すように、主目盛り用導光部材８の表面側には、透光性の材質からなる第１反射板６３および第２反射板６４が、それぞれ分割して備えられている。また、第１反射板６３を、第２反射板６４よりも運転者の視線方向の遠方側にずらして配置しており、第１表示器としての車速計１０を、第２反射板６４に対して視線方向の背後、すなわち車両前方側に配置している。
【００２７】
そして、上述の指針表示光Ｃ１、主目盛り表示光Ｃ３、副目盛り・文字・数字表示光Ｃ５のうち車速計１０から出射される車速計表示光Ｃ１０と、背景部表示光Ｃ７とが、第１反射板６３の反射面６３ａにて車両の運転者の視線方向に反射される。これにより、運転者には、一点鎖線１０ｘに示す虚像として車速計表示光Ｃ１０および背景部表示光Ｃ７が視認されることとなる。
【００２８】
また、上述の指針表示光Ｃ１、主目盛り表示光Ｃ３、副目盛り・文字・数字表示光Ｃ５のうち、エンジン回転数計２０から出射されるエンジン回転数計表示光Ｃ２０と、水温計３０から出射される水温計表示光Ｃ３０と、燃料計４０から出射される水温計表示光Ｃ４０とが、第２反射板６４の反射面６４ａにて車両の運転者の視線方向に反射される。これにより、運転者には、一点鎖線２０ｘ、３０ｘ、４０ｘに示す虚像としてエンジン回転数計表示光Ｃ２０、水温計表示光Ｃ３０および水温計表示光Ｃ４０が視認されることとなる。
【００２９】
図３は、運転者に視認される表示態様を示す正面図であり、各虚像１０ｘ、２０ｘ、３０ｘ、４０ｘを構成する指針表示光Ｃ１、主目盛り表示光Ｃ３および副目盛り・文字・数字表示光Ｃ５と、背景部表示光Ｃ７とは、図３に示す表示態様となる。
【００３０】
すなわち、第１虚像としての虚像１０ｘは車両左右方向に延びる円弧形状である。第２虚像としての虚像２０ｘ、３０ｘ、４０ｘは、虚像１０ｘの下方にて車両左右方向に並んで配置されており、虚像１０ｘの円弧形状に沿った円弧形状である。そして、上述したように、第１反射板６３を第２反射板６４よりも運転者の視線方向の遠方側にずらして配置しているので、第１虚像が第２虚像よりも視線方向の遠方側にずれた位置に視認されることとなり、立体感が演出される。
【００３１】
また、背景部表示光Ｃ７は、図３の上方から下方にかけて徐々に輝度が落ちていくようにシボ８ｂが施されている。すなわち、シボ８ｂの表面荒さが、上方では荒く、下方にいくにつれて細かくなるように形成されている。これにより、グラディエーションを演出している。
【００３２】
また、両反射板６３、６４の反射面６３ａ、６４ａは凹面形状に形成されており、各表示光Ｃ７、Ｃ１０、Ｃ２０、Ｃ３０、Ｃ４０が反射面６３ａ、６４ａにて拡大されるようになっている。なお、本実施形態の反射面６３ａ、６４ａは、車両左右方向に拡大するように湾曲した凹面形状に形成されている。
【００３３】
図１中の符号６５は、インジケータ５０用の光源５３を覆って外部に光が漏れ出ることを防止する遮光性のカバーを示しており、カバー６５内にはインジケータパネル６６が備えられている。このパネル６６のうち複数の警告表示部６６ａを除いた部分には、遮光性の黒色印刷が施されている。そして、上述のインジケータ用光源５３は、複数の警告表示部６６ａに対応して、車両左右方向に複数個並べて配置されている。
【００３４】
そして、インジケータ用光源５３が点灯すると、光源５３からの光は、インジケータパネル６６のうち光源５３に対応した警告表示部６６ａを透過して、図１中の矢印Ｃ５０に示すように、カバー６５の開口部６５ａから警告表示部６６ａを実像として運転者に視認させる。
【００３５】
ロアケース２および見返し板５内には、車速計表示光Ｃ１０および背景部表示光Ｃ７と、エンジン回転数計表示光Ｃ２０、水温計表示光Ｃ３０および水温計表示光Ｃ４０と、インジケータ表示光Ｃ５０との３種類の表示光を仕切る、遮光性の仕切部材６６が備えられている。
【００３６】
そして、仕切部材６６のうち、エンジン回転数計２０、水温計３０、燃料計４０と車両のフロントウインドシールド６７との間に位置する部分６６ａと、インジケータ５０とフロントウインドシールド６７との間に位置する部分６６ａとは、窓映り防止用遮断部材として機能している。この窓映り防止用遮断部材６６ａにより、表示光Ｃ２０、Ｃ３０、Ｃ４０、Ｃ５０がフロントウインドシールド６７に入射してしまい、フロントウインドシールド６７にて反射された表示光が運転者に視認されてしまうといった、いわゆる窓写りの現象を防止できる。
【００３７】
同様にして、見返し板５のうち車速計１０とフロントウインドシールド６７との間に位置する部分５ａも窓映り防止用遮断部材として機能しており、表示光Ｃ１０、Ｃ７による窓写りの現象を防止できる。
【００３８】
また、見返し板５には開口部５ｂが形成されており、この開口部５ｂには、所定値以下の透光率を有して減光するスモーク調の透光性カバー６８が備えられている。そして、このカバー６８により、第１反射板６３、第２反射板６４、および窓映り防止用遮断部材６６ａ、５ａ等が、視線方向の手前側から覆われるので、これらの指針計器ユニット１を構成する各種部品６３、６４、６６ａ、５ａが虚像１０ｘ、２０ｘ、３０ｘ、４０ｘと重なって運転者に視認されてしまうことを防止できる。すなわち、上記各種部品６３、６４、６６ａ、５ａ等を目隠ししつつ虚像１０ｘ〜４０ｘを視認させることができができる。
【００３９】
なお、見返し板５は、各計器１０〜４０による各虚像１０ｘ〜４０ｘの輪郭を形成するように機能している。
【００４０】
また、見返し板５の表面と透光性カバー６８の表面とは、連続した面を形成しており、これにより、開口部５ｂ内にて視認される虚像１０ｘ〜４０ｘおよび実像５０Ｃと見返し板５との一体感を演出することができ、運転者に斬新な印象を与えることができる。
【００４１】
なお、本実施形態では、上記各光源１３〜４３、１４〜４４、１５〜４５、５３、６１として発光ダイオードを適用している。また、各光源に異なる色の光源を用いて好適であり、本実施形態では、指針用光源１３〜４３は赤色、主目盛り用光源１４〜４４は青色、副目盛り・文字・数字用光源１５〜４５は白色、インジケータ用光源５３は赤色、背景用光源６１は青色の発光ダイオードを採用している。
【００４２】
次に、上記構成の指針計器ユニット１による作動を説明する。
【００４３】
図１に示すように、プリント配線板３にはマイクロコンピュータ６９が実装されている。そして、図４のブロック図に示すように、マイクロコンピュータ６９を備える電子制御装置（以下、メータＥＣＵと呼ぶ）７０は、車両のバッテリー７１からイグニッションスイッチ７２を介して電力供給されている。
【００４４】
なお、本実施形態の車両はエンジンを駆動源として走行する車両であり、車両のキースイッチを、エンジン点火許可位置であるスタート位置に回動操作すると、メータＥＣＵに電力が供給されるようになっている。以下、このようにキースイッチをスタート位置に回動操作した状態をＩＧオンの状態と呼び、スタート位置以外のアクセサリスイッチ位置やオフ位置に回動操作した状態をＩＧオフの状態と呼ぶ。
【００４５】
そして、ＩＧオンによりメータＥＣＵ７０に電力が供給されると、指針用光源１３〜４３、主目盛り用光源１４〜４４、副目盛り・文字・数字用光源１５〜４５、インジケータ用光源５３、背景用光源６１、および各回動内機１１〜４１の駆動がメータＥＣＵ７０により制御される。
【００４６】
図５は、マイクロコンピュータ６９による作動フローを示すフローチャートであり、はじめに、ステップＳ１において、ＩＧオンであるか否かを判定し、ＩＧオンの状態になってはじめてステップＳ２に進む。次に、ステップＳ２において、車速計１０と、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差をもって点灯して照明し、かつ、指針用光源１３〜４３と、主目盛り用光源１４〜４４と、副目盛り・文字・数字用光源１５〜４５とを、時差をもって点灯して照明する、後述する演出オンのサブルーチンプログラムＳ２１、Ｓ２２が実行される。
【００４７】
そして、演出オンの実行が完了すると、ステップＳ３に進み、各指針１２〜４２が所定の物理量を表示するように回動して主目盛り８ａおよび副目盛り４ｃを指示するように、各回動内機１１〜４１を駆動制御する。また、車両各部に異常が発生した場合には、対応するインジケータ用光源５３を発光させて、対応する警告表示部６６ａを点灯させる。
【００４８】
そして、ステップＳ４においてＩＧオフと判定されるまでは、ステップＳ３による通常表示を実行し続け、ステップＳ４においてＩＧオフと判定された場合には、ステップＳ５に進み、車速計１０と、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差をもって消灯させ、かつ、指針用光源１３〜４３と、主目盛り用光源１４〜４４と、副目盛り・文字・数字用光源１５〜４５とを、時差をもって消灯させる、後述する演出オフのサブルーチンプログラムＳ５１〜Ｓ５７が実行される。
【００４９】
図６は、ステップＳ２における演出オンのサブルーチンプログラムを示すフローチャートであり、はじめに、ステップＳ２１において、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０である第２表示器の照明を行う。この照明にあたり、各指針２２、３２、４２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差をもって点灯して照明する。なお、ステップＳ２１の詳細フローは、図７を用いて後に詳述する。
【００５０】
そして、ステップＳ２１の作動が終了すると、ステップＳ２２において、車速計１０である第１表示器の照明を行う。この照明にあたっても、第２表示器の照明と同様に、指針１２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差をもって点灯して照明する。なお、ステップＳ２２の詳細は、図７と同様であるため省略する。
【００５１】
次に、図７のフローチャートを説明すると、はじめに、ステップＳ２１１において、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０に対応する各指針用光源２２、３３、４３を点灯させて、各指針２２、３２、４２の照明を行う。次に、ステップＳ２１２において、上記各指針２２、３２、４２が主目盛り８ａまたは副目盛り４ｃの最大目盛り位置に向かって回動するように回動内機２１、３１、４１を駆動制御する。
【００５２】
次に、ステップＳ２１３において、各指針２２、３２、４２が最大目盛り位置に到達したか否かを判定し、到達が判定されれば、ステップＳ２１４に進み、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０に対応する各主目盛り用光源２４、３４、４４を点灯させて、主目盛り８ａの照明を行う。
【００５３】
すなわち、各指針２２、３２、４２の照明が行われた後、所定時間の経過を待って主目盛り８ａの照明が行われるようになっており、当該所定時間とは、各指針２２、３２、４２の照明が行われてから各指針２２、３２、４２が最大目盛り位置に到達するまでの時間である。
【００５４】
ステップＳ２１４にて主目盛り８ａの照明が行われると、ステップＳ２１５において計時を開始し、ステップＳ２１６において所定時間ｔ１が経過したか否かを判定し、所定時間ｔ１が経過していればステップＳ２１７に進む。そして、ステップＳ２１７において、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０に対応する各副目盛り・文字・数字用光源２５、３５、４５を点灯させて、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明を行う。
【００５５】
すなわち、主目盛り８ａの照明が行われた後、所定時間ｔ１の経過を待って副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明が行われるようになっている。
【００５６】
次に、ステップＳ２１８において、各指針２２、３２、４２が主目盛り８ａまたは副目盛り４ｃの最小目盛り位置に向かって回動するように回動内機２１、３１、４１を駆動制御する。その後、ステップＳ２１９において、各指針２２、３２、４２が最小目盛り位置に到達したか否かを判定し、到達が判定されれば、ステップＳ２１における処理を終了して図６に示すステップＳ２２に進む。
【００５７】
すなわち、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明が行われた後、所定時間の経過を待って車速計１０の照明が行われるようになっており、当該所定時間とは、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明が行われてから各指針２２、３２、４２が最小目盛り位置に到達するまでの時間である。
【００５８】
ステップＳ２２では、ステップＳ２１１〜Ｓ２１９と同様に、指針１２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差をもって点灯させるとともに、指針１２を最大目盛り位置まで回動させ、その後最小目盛り位置まで回動させる。なお、ステップＳ２２では、主目盛り用光源１４の点灯と同時に背景部用光源６１をも点灯させるようにして、主目盛り８ａの照明と同時に背景部８ｂを照明させている。
【００５９】
図８は、ステップＳ５における演出オフのサブルーチンプログラムを示すフローチャートであり、はじめに、ステップＳ５１において、車速計１０である第１表示器の照明をオフする。この照明オフにあたり、指針１２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差をもって照明オフする。なお、ステップＳ５１の詳細フローは、図９を用いて後に詳述する。
【００６０】
次に、ステップＳ５１にて車速計１０の照明がオフされると、ステップＳ５２において計時を開始し、ステップＳ５３において所定時間ｔ２が経過したか否かを判定し、所定時間ｔ２が経過していればステップＳ５４に進む。そして、ステップＳ５４において、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０の照明をオフする。すなわち、車速計１０と、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差をもって消灯させる。なお、ステップＳ５４の詳細は、図９と同様であるため省略する。
【００６１】
また、ステップＳ５４にてエンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０の照明がオフされると、ステップＳ５５において計時を開始し、ステップＳ５６において所定時間ｔ３が経過したか否かを判定し、所定時間ｔ３が経過していればステップＳ５７に進む。そして、ステップＳ５７において、インジケータ５０の照明をオフする。
【００６２】
次に、図９のフローチャートを説明すると、はじめに、ステップＳ５１１において、車速計１０に対応する副目盛り・文字・数字用光源１５を消灯させて、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明をオフする。そして、ステップＳ５１１にて副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明がオフされると、ステップＳ５１２において計時を開始し、ステップＳ５１３において所定時間ｔ４が経過したか否かを判定し、所定時間ｔ４が経過していればステップＳ５１４に進む。
【００６３】
そして、ステップＳ５１４において、車速計１０に対応する主目盛り用光源１４を消灯させて、主目盛り８ａの照明をオフする。すなわち、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明がオフされた後、所定時間ｔ４の経過を待って主目盛り８ａの照明がオフされるようになっている。
【００６４】
なお、ステップＳ５１４では、主目盛り用光源１４の消灯と同時に背景部用光源６１をも消灯させるようにして、主目盛り８ａの照明オフと同時に背景部８ｂを照明オフさせている。
【００６５】
そして、ステップＳ５１４にて主目盛り８ａの照明がオフされると、ステップＳ５１５において計時を開始し、ステップＳ５１６において所定時間ｔ５が経過したか否かを判定し、所定時間ｔ５が経過していればステップＳ５１７に進む。
【００６６】
そして、ステップＳ５１７において、車速計１０に対応する指針用光源１３を消灯させて、指針１２の照明をオフする。すなわち、主目盛り８ａの照明がオフされた後、所定時間ｔ５の経過を待って指針１２の照明がオフされるようになっている。
【００６７】
なお、上記図５のフローチャートにおいて、演出オフのステップＳ５の作動中にＩＧオンの信号を受けた場合は、このＩＧオン信号を無視し、ステップＳ５の作動を完結させる。また、演出オンのステップＳ２の作動中にＩＧオフの信号を受けた場合は、ステップＳ２の作動を中断し、ＩＧオフ信号に従ってステップＳ５における演出オフの作動を実行させる。
【００６８】
以上に説明した如く、本実施形態では、ＩＧオンさせると、指針１２〜４２と、主目盛り８ａと、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび文字部とが、時差をもって照明されるので、指針１２〜４２の輪郭線と、主目盛り８ａの輪郭線と、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび文字部の輪郭線とを、それぞれにシャープに視認させることができる。よって、指針計器ユニット１を照明するにあたり、指針１２〜４２のみならず、目盛り部８ａや数字部４ｄをも個別に際立たせて視認させることができる。
【００６９】
また、本実施形態では、ＩＧオンさせると、はじめに、指針用光源１３〜４３が点灯するとともに指針１２〜４２が目盛り部８ａの最大目盛り位置に向かって回動する。そして、指針１２〜４２が最大目盛り位置に到達すると同時に主目盛り用光源１４〜４４が点灯する。そして、指針１２〜４２は、最大目盛り位置に到達すると同時に最小目盛り位置に向かって回動し、最小目盛り位置に到達すると同時に副目盛り・文字・数字用光源１５〜４５が点灯する。これにより、指針計器ユニット１としての表示の見映えを、斬新で面白みのある見栄えにできる。
【００７０】
しかも、本実施形態では、車速計１０と、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差をもって照明オンさせるので、より一層斬新で面白みのある見栄えにすることができる。
【００７１】
また、本実施形態では、ＩＧオフさせると、指針１２〜４２と、主目盛り８ａと、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび文字部とが、時差をもって照明オフされるので、指針計器ユニット１の照明の消灯にあたり、指針計器ユニット１としての表示の見映えを斬新で面白みのある見栄えにすることができる。
【００７２】
しかも、本実施形態では、車速計１０と、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差をもって照明オフさせるので、より一層斬新で面白みのある見栄えにすることができる。
【００７３】
また、本実施形態によれば、第１反射板６３と第２反射板６４とをそれぞれ分割して備え、第１反射板６３と第２反射板６４とを視線方向の遠近にずらして配置しているので、両反射板６３、６４の大きさを変えることなく、両反射板６３、６４を視線方向の遠近に大きくずらして配置するだけで両虚像１０ｘ、２０ｘ〜４０ｘの遠近のずれを大きくできるので、両虚像１０ｘ、２０ｘ〜４０ｘの遠近のずれを大きくして立体感を際立たせることを、視線方向に対して略垂直な方向への指針計器ユニット１の大型化を抑制しつつ可能にできる。
【００７４】
また、本実施形態では、車速計１０を、第２反射板６４に対して視線方向の背後に配置しているので、第２反射板６４に対して視線方向の背後に位置するスペースを、車速計１０の搭載スペースとして利用するので、指針計器ユニット１の、より一層の大型化抑制を図ることができる。
【００７５】
また、本実施形態では、第１および第２反射板６３、６４の反射面６３ａ、６４ａを、凹面形状にしているので、各計器１０〜４０から出射した表示光は、凹面形状の反射面６３ａ、６４ａにて反射される際に拡大されるので、各計器１０〜４０および反射板６３、６４を大きくすることなく虚像１０ｘ〜４０ｘの表示面積を大きくすることができる。
【００７６】
（他の実施形態）
上記実施形態の指針計器ユニット１は、指針１２〜４２が実際に回動して目盛り８ａ、４ｃを指示する構造のものであるが、本発明の実施にあたり、指針を回動して見えるように表示する、液晶表示器その他の表示器を採用してもよい。
【００７７】
また、上記実施形態の演出オンのステップＳ２では、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび文字部を同時に照明させているが、演出オンのステップＳ２において、副目盛り４ｃと数字部４ｄと文字部とを、時差をもって照明させるようにしてもよい。また、演出オフのステップＳ５において、副目盛り４ｃと数字部４ｄと文字部とを、時差をもって照明オフさせるようにしてもよい。
【００７８】
また、上記実施形態では、運転者には虚像１０ｘと虚像２０ｘ、３０ｘ、４０ｘとが遠近に２段階にずれて視認されるようになっており、各段にて、第１の光源１３〜４３と、第２の光源１４〜４４と、第３の光源１５〜４５とを、時差をもって点灯させているが、本発明の実施にあたり、少なくとも１つの段にて、第１〜第３の光源を時差点灯させるようにしてもよい。また、３段階以上に虚像がずれて視認されるようにした場合においても、各段にて、第１〜第３の光源を時差点灯させるようにしてもよい。
【００７９】
また、上記実施形態では、本発明の指針計器を自動車用の指針計器に適用したが、本発明はこのような用途に限られるものではなく、例えば、自動車以外の車両、船舶、飛行機の指針計器に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明の一実施形態に係る指針計器ユニットの構成を、模式的に示す断面図である。
【図２】（ａ）は図１の車速計部分を示すＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）はＢ矢視図である。
【図３】図１の指針計器ユニットによる、運転者に視認される表示態様を示す正面図である。
【図４】図１に示すマイクロコンピュータを有するメータＥＣＵ等のブロック図である。
【図５】図４のマイクロコンピュータによる作動フローを示すフローチャートである。
【図６】図５のステップＳ２における演出オンのサブルーチンプログラムを示すフローチャートである。
【図７】図６のステップＳ２１の詳細フローチャートである。
【図８】図５のステップＳ５における演出オフのサブルーチンプログラムを示すフローチャートである。
【図９】図８のステップＳ５１の詳細フローチャートである。
【符号の説明】
【００８１】
１  指針計器ユニット
１２  車速計の指針
１３  車速計の指針用光源（第１の光源）
１４  車速計の主目盛り用光源（第２の光源）
１５  車速計の副目盛り・文字・数字用光源（第３の光源）
２２  エンジン回転数計の指針
２３  エンジン回転数計の指針用光源（第１の光源）
２４  エンジン回転数計の主目盛り用光源（第２の光源）
２５  エンジン回転数計の副目盛り・文字・数字用光源（第３の光源）
３２  水温計の指針
３３  水温計の指針用光源（第１の光源）
３４  水温計の主目盛り用光源（第２の光源）
３５  水温計の副目盛り・文字・数字用光源（第３の光源）
４２  燃料計の指針
４３  燃料計の指針用光源（第１の光源）
４４  燃料計の主目盛り用光源（第２の光源）
４５  燃料計の副目盛り・文字・数字用光源（第３の光源）
７２  イグニッションスイッチ（スイッチ手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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