(57)【要約】【課題】油圧モータを潤滑する作動油を減速機の潤滑に活用できると共に、油圧モータのケーシングの大型化を抑えることができる減速機付き油圧モータ装置の提供。【解決手段】例えば油圧ショベルの旋回装置として活用され、油圧モータ１と、この油圧モータ１に一体に組み付けられる減速機２とを含み、油圧モータ１のモータ軸３の回転を減速機２で減速して出力軸８に伝達すると共に、油圧モータ１と減速機２との間をシールするオイルシール７を備え、油圧モータ１のモータ軸３の例えば軸心の位置に、油圧モータ１のケーシング１１内と減速機２のハウジング１２内とを連通させる通路、例えば貫通穴４を設け、この貫通穴４にフィルタ５を配置した構成にしてある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧モータと、この油圧モータに一体に組み付けられる減速機とを含み、上記油圧モータのモータ軸の回転を上記減速機が減速して出力軸に伝達すると共に、上記油圧モータと上記減速機との間をシールするオイルシールを備えた減速機付き油圧モータ装置において、
上記油圧モータのモータ軸に、上記油圧モータのケーシング内と上記減速機のハウジング内とを連通させる通路を設け、この通路にフィルタを配置したことを特徴とする減速機付き油圧モータ装置。
【請求項２】
上記請求項１記載の発明において、
上記通路が、上記モータ軸の軸心の位置に形成された貫通穴から成ることを特徴とする減速機付き油圧モータ装置。
【請求項３】
上記請求項１または２記載の発明において、
油圧作業機に備えられる旋回装置であることを特徴とする減速機付き油圧モータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルなどの油圧作業機に備えられ、油圧モータと、この油圧モータに一体に設けられる減速機とを含む減速機付き油圧モータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、油圧モータと、この油圧モータに一体に組み付けられる減速機とを含み、油圧モータのモータ軸の回転を減速機で減速して出力軸に伝達するものであり、油圧モータと減速機との間をシールするオイルシールを備えている。また、油圧モータのケーシングに、油圧モータ内と減速機内とを連通させる通路、すなわち小孔を形成し、この小孔にフィルタを配置した構成になっている。
【特許文献１】実開昭５６−１３８１６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来技術では、油圧モータを潤滑する作動油をケーシングに設けた小孔を介して減速機に導き、この減速機の潤滑に活用できるので、それ以前にしばしば行なわれていた減速機固有の潤滑剤の劣化等に伴う煩雑で時間がかかる保守、点検が不要になり、このような減速機付き油圧モータ装置の保守、点検が容易になり、また、オイルシール及びフィルタによって減速機の歯車部における磨耗粉等の油圧モータ内への混入を防ぐことができる。しかしながら、油圧モータのケーシングに小孔を形成することから、この油圧モータのケーシングの大型化を招き、配置設計に制約を与えてしまう問題がある。
【０００４】
特に、油圧ショベルなどの油圧作業機の旋回装置として活用することを考えると、この旋回装置の配置空間は周囲部品との関係から狭く、したがって上述した従来技術のように大型化したケーシングを有する油圧モータを含むものを設置するのは、現実には難しい。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、油圧モータを潤滑する作動油を減速機の潤滑に活用できると共に、油圧モータのケーシングの大型化を抑えることができる減速機付き油圧モータ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、油圧モータと、この油圧モータに一体に組み付けられる減速機とを含み、上記油圧モータのモータ軸の回転を上記減速機が減速して出力軸に伝達すると共に、上記油圧モータと上記減速機との間をシールするオイルシールを備えた減速機付き油圧モータ装置において、上記油圧モータのモータ軸に、上記油圧モータのケーシング内と上記減速機のハウジング内とを連通させる通路を設け、この通路にフィルタを配置したことを特徴としている。
【０００７】
このように構成した本発明は、油圧モータのケーシング内と減速機のハウジング内とを連通する通路を油圧モータのモータ軸に設けたことから、この通路を介して油圧モータを潤滑する作動油を減速機内に供給して、減速機の潤滑に活用できる。また、油圧モータと減速機との間をシールするオイルシールと、通路に配置したフィルタとによって、減速機の歯車部における磨耗粉等の油圧モータ内への混入を防ぐことができる。
【０００８】
そして特に、上述の通路を油圧モータのモータ軸に設けたことから、ケーシングには通路を形成する領域を設ける必要がなく、したがってケーシングの大型化を抑えることができる。
【０００９】
また、本発明は、上記発明において、上記通路が、上記モータ軸の軸心の位置に形成された貫通穴から成ることを特徴としている。
【００１０】
また、本発明は、上記発明において、油圧作業機に備えられる旋回装置であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、油圧モータのモータ軸に、油圧モータのケーシング内と減速機のハウジング内とを連通させる通路を設けたことから、従来のように油圧モータのケーシングに通路を設ける必要がなく、これによってこの油圧モータのケーシングの大型化を抑えることができ、従来よりも配置設計に対する制約を緩和させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る減速機付き油圧モータ装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る減速機付き油圧モータ装置の一実施形態を示す要部断面図である。
【００１４】
本実施形態は、油圧作業機、例えば油圧ショベルの旋回装置として活用されるものであり、図１に示すように、油圧モータ１と、ボルトによってこの油圧モータ１に一体に組み付けられる減速機２とを含んでいる。油圧モータ１のモータ軸３の回転が減速機２で減速され出力軸８に伝えられるようになっている。油圧モータ１と減速機２との間には、オイルシール７を設けてある。
【００１５】
特に本実施形態は、油圧モータ１のモータ軸３の例えば軸心位置には、油圧モータ１のケーシング１１内と減速機２のハウジング１２内とを連通させる通路を形成する貫通穴４を設けてあり、この貫通穴４中にフィルタ５を配置してある。また、この貫通穴５に連通するドレン６を設けてある。
【００１６】
このように構成した本発明は、モータ軸３の貫通穴４を介して油圧モータ１を自己潤滑する作動油を減速機２内に供給して、減速機２の潤滑に活用できる。したがって、上述の従来技術と同様に、保守、点検が容易である。
【００１７】
また、油圧モータ１と減速機２との間をシールするオイルシールと、貫通穴４に配置したフィルタ５とによって上述した従来技術と同様に、減速機２の歯車部における磨耗粉等の油圧モータ１内への混入を防ぐことができ、これらの磨耗粉等による油圧モータ１内の部品の破損を防ぐことができる。
【００１８】
そして特に、油圧モータ１のモータ軸３に、油圧モータ１のケーシング１１内と減速機２のハウジング１２内とを連通させる貫通穴４を設けたことから、ケーシング１１には貫通穴４を設ける必要がない。したがって、ケーシング１１の大型化を抑えることができ、配置設計に対する制約を緩和させることができる。これに伴い、周囲部品との関係から、配置空間が狭くて配置に制約を受けやすい油圧ショベルの旋回装置として、支障なく活用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る減速機付き油圧モータ装置の一実施形態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１    油圧モータ
２    減速機
３    モータ軸
４    貫通穴（通路）
５    フィルタ
６    ドレン
７    オイルシール
８    出力軸
１１  ケーシング
１２  ハウジング
【図１】
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