(57)【要約】【課題】  左右のシートスライド装置での動力伝達バランスの均衡化および作動バランスの均衡化の両立を、構成の複雑化を伴うことなく実現可能とした。【解決手段】  ケーブル駆動手段１２の回転ドラムアセンブリ３２を２組設け、この２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の各回転ドラム３０を、モータアセンブリ２８の単一のモータ２６に対し、同期回転機構４０を介してその同期回転を可能にそれぞれ連結するとともに、このケーブル駆動手段を、左右のシートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）のアッパレール２２に固定されたシート本体２４に配設し、各回転ドラムアセンブリの進退一対のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂのうち、進退同一側のインナケーブル延出端部を、シートスライド装置のアッパレールから、ロアレール２０の前後同一端部にそれぞれ連結することによりなる。【選択図】          図１
2006335091.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対のシートスライド装置により前後スライド可能に支持されるとともに、モータを有するモータアセンブリと；このモータの駆動に伴う回転ドラムの回転駆動により、進退一対のコントロールケーブルのインナケーブル各延出端部を相対的に進退移動させる回転ドラムアセンブリと；を備えたケーブル駆動手段を、シートスライド装置の駆動装置として備えてなるパワースライドシートにおいて、
上記ケーブル駆動手段の回転ドラムアセンブリが２組設けられ、この２組の回転ドラムアセンブリの各回転ドラムが、上記モータアセンブリの単一のモータに対し、所定の同期回転機構を介してその同期回転を可能にそれぞれ連結されるとともに、
上記ケーブル駆動手段が、上記シートスライド装置のアッパレールに固定されたシート側部材に配設され、上記各回転ドラムアセンブリの進退一対のコントロールケーブルのうち、進退同一側のインナケーブル延出端部を、上記シートスライド装置のアッパレールから、ロアレールの前後同一端部にそれぞれ連結したことを特徴とするパワースライドシート。
【請求項２】
前記２組の回転ドラムアセンブリの各回転ドラムが、個別の支軸を介してそれぞれ回転自在に支持されるとともに、
前記同期回転機構が、前記モータアセンブリの出力軸に設けられた出力ギヤと；その入力側をこの出力ギヤに噛合させた中継ギヤ群と；この中継ギヤ群の出力側に噛合されるとともに、回転ドラムとの一体回転を可能に上記支軸に設けられた、各回転ドラムアセンブリの回転ドラム毎の伝達ギヤと；の組み合わせを有してなり、
上記回転ドラム毎の伝達ギヤを、上記中継ギヤ群の出力側にそれぞれ噛合させることにより、前記モータの駆動に伴う、中継ギヤ群を介した各回転ドラムの同期回転を得る請求項１記載のパワースライドシート。
【請求項３】
前記２組の回転ドラムアセンブリの各回転ドラムが、単一の支軸に対し、その一体回転を可能にそれぞれ設けられるとともに、この支軸が回転自在に支持され、
前記同期回転機構が、前記モータアセンブリの出力軸に設けられた出力ギヤと；その入力側をこの出力ギヤに噛合させた中継ギヤ群と；この中継ギヤ群の出力側に噛合されるとともに、回転ドラムとの一体回転を可能に上記支軸に設けられた伝達ギヤと；の組み合わせを有してなり、
前記モータの駆動に伴う、上記中継ギヤ群を介した上記伝達ギヤの回転により、単一の支軸に設けられた各回転ドラムを同期回転させる請求項１記載のパワースライドシート。
【請求項４】
前記２組の回転ドラムアセンブリの各回転ドラムが、個別の支軸を介してそれぞれ回転自在に支持されるとともに、
前記同期回転機構が、前記モータアセンブリの出力軸に設けられた出力ギヤと；その入力側をこの出力ギヤに噛合させた中継ギヤ群と；この中継ギヤ群の出力側に噛合可能であるとともに、回転ドラムとの一体回転を可能に上記支軸に設けられた、各回転ドラムアセンブリの回転ドラム毎の伝達ギヤと；の組み合わせを有してなり、
前記２組の回転ドラムアセンブリの一方の支軸の伝達ギヤが、上記中継ギヤ群の出力側に噛合されるとともに、この一方の伝達ギヤに対し、他方の回転ドラムアセンブリの支軸の伝達ギヤを噛合させることにより、前記モータの駆動のもとで、この２組の回転ドラムアセンブリの回転ドラムを同期回転させる請求項１記載のパワースライドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータアセンブリのモータの駆動に伴う回転ドラムの回転駆動により、進退一対のコントロールケーブルのインナケーブル各延出端部を相対的に進退移動させる回転ドラムアセンブリを備えてなるケーブル駆動手段を、シートスライド装置の駆動装置として具備したパワースライドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、シートアレンジの多様化や荷物室（ラゲージスペース）としての利用性拡大等の観点から、近年のミニバンや１ボックス車等のリヤシートにおいては、そのスライド距離の長距離化を可能とした、シートスライド装置の、いわゆるロングレール化が一部採用されつつある。そして、たとえば、回転ドラムの回転駆動により進退一対のコントロールケーブルのインナケーブル各延出端部を相対的に進退移動させるケーブル駆動手段が、ロングレール化されたシートスライド装置のパワー化にあたっての、その駆動装置として知られている（特開２００４−２４３８１１号公報参照）。
【０００３】
ここで、このケーブル駆動手段に類似の構成が、たとえば特開２００４−１６２８９２号公報等に開示されている。そして、ここに開示されているように、この種のケーブル駆動手段は、たとえば、モータを有するモータアセンブリと、このモータの駆動に伴う回転ドラムの回転駆動により、進退一対のコントロールケーブルのインナケーブル各延出端部を相対的に進退移動させる回転ドラムアセンブリとの組み合わせを有して形成されている。
【０００４】
ところで、この特開２００４−１６２８９２号公報に開示されているように、この種のケーブル駆動手段においては、通常、回転ドラムアセンブリが１組設けられているにすぎないため、左右一対のシートスライド装置への動力伝達の要求される前出の特開２００４−２４３８１１号公報に開示の構成においては、左右のアッパレールに対する動力伝達バランスを考慮して、たとえば、このケーブル駆動手段の進退一対のコントロールケーブルを左右異体のアッパレールの前後異端部にそれぞれ連結し、残る前後異端部間を、動力を持たない従動のコントロールケーブルで連動可能に連結することで、その左右のアッパレールに対する動力伝達バランスの均衡化をはかっている。
【０００５】
しかしながら、このような構成においては、従動のコントロールケーブルによる伝達距離が長いため、左右のアッパレールに対する動力伝達バランスの均衡化が容易でなく、従動のコントロールケーブルによるその動力の伝達自体が不十分になることも否定できない。
【０００６】
ここで、ケーブル駆動手段を左右のシートスライド装置毎にそれぞれ設けることも考えられ、このような構成であれば、左右のシートスライド装置のアッパレールそれぞれに各ケーブル駆動手段のモータの動力を付与、伝達することが可能となるため、この各アッパレールに対する動力伝達バランスの均衡化は十分に可能なる。
【０００７】
しかしながら、モータを個別のものとする左右個別のケーブル駆動手段の同期作動は難しいため、左右のアッパレールに対する動力伝達バランスの均衡化がはかられる半面、この左右のアッパレール間での作動バランスの均衡化が容易でなくなる虞がある。
【特許文献１】特開２００４−２４３８１１号公報
【特許文献２】特開２００４−１６２８９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
解決しようとする問題点は、公知のケーブル駆動手段を備えたパワースライドシートでは、左右のシートスライド装置での動力伝達バランスの均衡化および作動バランスの均衡化の両立が困難であるという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の請求項１に係るパワースライドシートは、ケーブル駆動手段の回転ドラムアセンブリを２組設け、この２組の回転ドラムアセンブリの各回転ドラムを、モータアセンブリの単一のモータに対し、所定の同期回転機構を介してその同期回転を可能にそれぞれ連結するとともに、このケーブル駆動手段を、シートスライド装置のアッパレールに固定されたシート側部材に配設し、各回転ドラムアセンブリの進退一対のコントロールケーブルのうち、進退同一側のインナケーブル延出端部を、シートスライド装置のアッパレールから、ロアレールの前後同一端部にそれぞれ連結したことを、その最も主要な特徴としている。
【００１０】
また、この発明の請求項２は、モータアセンブリの出力軸に設けられた出力ギヤと、その入力側をこの出力ギヤに噛合させた中継ギヤ群と、この中継ギヤ群の出力側に噛合されるとともに、回転ドラムとの一体回転を可能にその支軸に設けられた回転ドラム毎の伝達ギヤとの組み合わせを有するものとして、同期回転機構を具体化し、かつ、回転ドラム毎の伝達ギヤを、中継ギヤ群の出力側にそれぞれ噛合させることにより、モータの駆動に伴う、中継ギヤ群を介した各回転ドラムの同期回転を得るものとしたことを、その最も主要な特徴としている。
【００１１】
さらに、この発明の請求項３は、モータアセンブリの出力軸に設けられた出力ギヤと、その入力側をこの出力ギヤに噛合させた中継ギヤ群と、この中継ギヤ群の出力側に噛合されるとともに、２組の回転ドラムアセンブリの回転ドラムとの一体回転を可能に、この各回転ドラムを連続支持する単一の支軸に設けられた伝達ギヤとの組み合わせを有するものとして、同期回転機構を具体化し、かつ、モータの駆動に伴う、中継ギヤ群を介した伝達ギヤの回転により、単一の支軸に設けられた各回転ドラムを同期回転させるものとしたことを、その最も主要な特徴としている。
【００１２】
また、この発明の請求項４は、モータアセンブリの出力軸に設けられた出力ギヤと、その入力側をこの出力ギヤに噛合させた中継ギヤ群と、この中継ギヤ群の出力側に噛合可能であるとともに、回転ドラムとの一体回転を可能にその支軸に設けられた回転ドラム毎の伝達ギヤとの組み合わせを有するものとして、同期回転機構を具体化し、かつ、２組の回転ドラムアセンブリの一方の支軸の伝達ギヤを中継ギヤ群の出力側に噛合させるとともに、この一方の伝達ギヤに対し、他方の回転ドラムアセンブリの支軸の伝達ギヤを噛合させることにより、単一のモータの駆動のもとで、この２組の回転ドラムアセンブリの回転ドラムを同期回転させるものとしたことを、その最も主要な特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の請求項１に示すパワースライドシートに用いられるケーブル駆動手段は、単一のモータの駆動によって２組の回転ドラムアセンブリを同期作動させる構成であり、同期した出力を、各回転ドラムアセンブリに設けられた２系統の進退一対のコントロールケーブルにおいてそれぞれ得ることが可能となることから、この２系統での同期した出力を、左右のシートスライド装置に伝達すれば足りるため、この発明のパワースライドシートであれば、左右のシートスライド装置での動力伝達バランスの均衡化および作動バランスの均衡化の両立が、構成の複雑化を伴うことなく容易に可能になるという利点がある。
【００１４】
また、本発明の請求項２ないし４で具体化した同期回転機構によれば、いずれも、単一のモータアセンブリによる２組の回転ドラムアセンブリの同期作動を、構成の複雑化を伴うことなく適切に確保できるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
左右のシートスライド装置での動力伝達バランスの均衡化および作動バランスの均衡化の両立を、構成の複雑化を伴うことなく実現可能とした。
【実施例】
【００１６】
図１は、本発明のパワースライドシート１０の概略平面図であり、これを見るとわかるように、この発明においては、１体のケーブル駆動手段１２が、その左右（図中上下）一対のシートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）に対する駆動装置として設けられている。
【００１７】
この図１に加えて図２を見るとわかるように、シートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）は、床体１８に固定されるロアレール（ガイドレールとも称される）２０と、このロアレールに沿ってスライド可能に組み付けられたアッパレール（ランナとも称される）２２との組み合わせを有して形成され、このアッパレールに対し、所定のシート本体２４を、たとえば載置、固定することにより、前後スライドの可能なスライドシートが概略形成される。
【００１８】
なお、この種のスライドシートを形成するシートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）の基本構成としては、たとえば特開２００４−２４３８１１号公報に開示のものが例示でき、その基本構成自体はこの発明の趣旨でないため、この基本構成に関する詳細な説明はここでは省略するものとする。
【００１９】
また、図３、図４にケーブル駆動手段１２の概略平面図、およびその概略縦断面図を示す。これらを見るとわかるように、このケーブル駆動手段１２は、モータ２６を有するモータアセンブリ２８と、このモータの駆動により回転駆動される回転ドラム３０を有した回転ドラムアセンブリ３２とを備えている。そして、図３を見るとわかるように、この発明においては、このケーブル駆動手段１２が、単一のモータアセンブリ２８に対し回転ドラムアセンブリ３２をＬ，Ｒの２組有するものとして形成されている。
【００２０】
この回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）は、モータ２６の駆動により回転駆動する回転ドラム３０と、この回転ドラムに対するその基端の係止のもとでこの回転ドラム周りに相対巻装方向でインナケーブル３４−ａｉ，３４−ｂｉをそれぞれ巻装させた、進退一対のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂとの組み合わせを有してそれぞれ形成され、この回転ドラムの回転方向に応じた一方のインナケーブルの繰り出し、およびその他方のインナケーブルの巻き取りにより、各インナケーブル延出端部の一体的かつ相対的な進退移動を行うものとして、この各組の回転ドラムアセンブリはそれぞれ構成されている。
【００２１】
なお、このケーブル駆動手段１２を構成するモータアセンブリ２８および回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の各基本構成自体はこの発明の趣旨でなく、また、その基本構成としては、たとえば特開２００４−１６２８９２号公報等に開示された公知の構成が応用できるため、これらの基本構成に対する詳細な説明はここでは省略する。
【００２２】
図３、図４を見るとわかるように、このケーブル駆動手段１２は、たとえば、上下一対のアッパケーシング３６およびロアケーシング３８に対する組み付けにより、概略的にユニット化される。そして、図１に示すように、このユニット化されたケーブル駆動手段１２を、たとえば左右のアッパレール２２間に架設、固定されたシート本体２４のベース部材等に固定することにより、このケーブル駆動手段１２は配設される。
【００２３】
図３、図４に示すように、このケーブル駆動手段１２の、２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の回転ドラム３０は、個別の支軸４２に対してそれぞれ一体回転可能に配設され、この支軸をアッパケーシング３６、ロアケーシング３８間で軸支することにより、各回転ドラムは回転自在に軸支される。そして、この発明においては、この２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の回転ドラム３０を、単一のモータアセンブリ２８に対し、同期回転機構４０を介して連動可能に連結することにより、その同期回転を得るものとしている。
【００２４】
この同期回転機構４０としては、たとえば、モータアセンブリ２８の出力軸４４に設けられた出力ギヤ４６と、その入力側となる第１中継ギヤ４８をこの出力ギヤに噛合させた、ギヤ軸５０に設けられた中継ギヤ群と、この中継ギヤ群の出力側となる第２中継ギヤ５２に噛合されるとともに、回転ドラム３０との一体回転を可能に回転ドラムの支軸４２に設けられた、各回転ドラムアセンブリの回転ドラム毎の伝達ギヤ５４との組み合わせを有するものが例示できる。
【００２５】
なお、この同期回転機構４０は、モータ２６による出力軸４４の回転を減速しつつ各回転ドラム３０に伝達する、いわゆる減速機能を有するものとして構成されている。
【００２６】
このケーブル駆動手段１２における、モータ２６の動力の伝達経路、およびその動作の概略を、ここで説明する。
【００２７】
図３を見るとわかるように、モータ２６の駆動のもとで出力軸４４、つまり出力ギヤ４６が、たとえば、矢印で示す図中反時計方向に回転すると、この出力ギヤに噛合された第１中継ギヤ４８、およびこの第１中継ギヤと一体回転する第２中継ギヤ５２が、それに伴って図中時計方向に回転するとともに、この第２中継ギヤに噛合された、２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）のそれぞれの伝達ギヤ５４が、それぞれの回転ドラム３０を伴って、同一の図中反時計方向に回転される。
【００２８】
このような、図中反時計方向への回転ドラム３０の回転時においては、回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）毎のインナケーブル３４−ａｉが引き込み方向に移動するとともに、そのインナケーブル３４−ｂｉが繰り出し方向に移動する。このように、この発明のケーブル駆動手段１２によれば、単一のモータアセンブリ２８の駆動による２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の同期作動が確保可能となる。
【００２９】
また、モータ２６の駆動のもとで出力軸４４、つまり出力ギヤ４６が、矢印とは反対の図中時計方向に回転すれば、上記の場合とは逆の伝達手順を追って、２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）のそれぞれの伝達ギヤ５４が、それぞれの回転ドラム３０を伴って、同一の図中時計方向に回転されることから、上記とは逆のインナケーブル３４−ａｉの繰り出し、およびインナケーブル３４−ｂｉの引き込みがそれぞれ行われる。
【００３０】
このように、この発明におけるケーブル駆動手段１２は、単一のモータ２６の駆動により作動される回転ドラムアセンブリ３２を２組有するとともに、この２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）は、同期回転機構４０を介して同期作動されるため、その同期した出力を、各回転ドラムアセンブリに設けられた２系統の進退一対のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂにおいてそれぞれ得ることが可能となる。そして、この２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）を、単一のモータアセンブリ２８に対し、同期回転機構４０を介して連動可能に連結すれば足りるため、この２系統での同期した出力を可能とするケーブル駆動手段１２の構成の簡素化が十分に可能となる。
【００３１】
ここで、図１に示すように、この発明のパワースライドシート１０は、この、単一のモータアセンブリ２８の駆動による同期作動の可能な２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）を有するケーブル駆動手段１２を、左右のシートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）に対する駆動装置として設けている。
【００３２】
ここでは、まず、シートスライド装置１４（Ｒ）側における回転ドラムアセンブリ３２（Ｒ）の進退一対のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂの接続について説明する。
【００３３】
図２を見るとわかるように、回転ドラムアセンブリ３２（Ｒ）のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂは、アッパレール２２の前後に配された中継部材５６−ａ，５６−ｂに対するそのアウタケーシング３４−ａｏ，３４−ｂｏの端末の係止、保持のもとで接続され、この中継部材の回転自在な中継プーリ５８を介して、そのインナケーブル３４−ａｉ，３４−ｂｉは対応する前後方向にそれぞれ延出される。
【００３４】
そして、図１に示すように、このインナケーブル３４−ａｉ，３４−ｂｉの各端末は、シートスライド装置のロアレール２０の前後端部に配された係止部材６０に、インナケーブルに適度なテンションを保った状態で連結、係止される。
【００３５】
また、ケーブル駆動手段の他方の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ）の進退一対のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂは、シートスライド装置１４（Ｌ）に対して接続される。そして、この発明においては、シートスライド装置１４（Ｒ）のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂとの進退同一側として、この回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ）のコントロールケーブルの、シートスライド装置に対する配設部位は決定される。
【００３６】
つまり、回転ドラムアセンブリ３２（Ｒ）のコントロールケーブル３４−ａの引き込みに同期して引き込まれる回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ）のコントロールケーブル３４−ａが、この回転ドラムアセンブリ３２（Ｒ）側と同様にシートスライド装置の１４（Ｌ）の前側に配されるとともに、これに同期して繰り出される回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ）のコントロールケーブル３４−ｂが、この回転ドラムアセンブリ３２（Ｒ）側の回転ドラムアセンブリ３２（Ｒ）のコントロールケーブル３４−ｂと同様に、シートスライド装置１４（Ｌ）の後側に配される。
【００３７】
なお、アッパレールの前後に配された中継部材５６−ａ，５６−ｂに対するそのアウタケーシング３４−ａｏ，３４−ｂｏの端末の係止、保持のもとで進退一対のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂをシートスライド装置１４（Ｌ）のアッパレール２２に対して接続する点、およびこの中継部材の回転自在な中継プーリ５８を介してその前後に延びたインナケーブル３４−ａｉ，３４−ｂｉの端末をシートスライド装置１４（Ｌ）のロアレールの前後端部の係止部材６０に連結、係止する点は同じである。
【００３８】
このように、この発明のパワースライドシート１０においては、同期作動される２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）を有したケーブル駆動手段１２を、左右のシートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）に対する駆動装置として用いている。そして、２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の進退一対のコントロールケーブル３４−ａ，３４−ｂのうちの進退同一側を、左右のシートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）の前後同一側にそれぞれ配しているため、左右のシートスライド装置の、その左右間での同期した作動が容易に確保可能となる。
【００３９】
従って、この発明によれば、左右のシートスライド装置１４（Ｌ，Ｒ）での動力伝達バランスの均衡化および作動バランスの均衡化の両立が、構成の複雑化を伴うことなく実現可能となる。
【００４０】
ここで、この実施例においては、２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の回転ドラムの支軸４２をそれぞれ個別のもとして具体化しているが（図３参照）、単一のモータ２６による回転ドラム３０の同期した回転駆動が確保可能であれば足りるため、これに限定されず、たとえば、図５に示すように、単一の支軸６２に対して、この各回転ドラムアセンブリの回転ドラムを一体的に設ける構成としてもよい。
【００４１】
なお、この場合の同期回転機構４０としては、前実施例と同様の、モータアセンブリ２８の出力軸４４に設けられた出力ギヤ４６と、その入力側となる第１中継ギヤ４８をこの出力ギヤに噛合させた、ギヤ軸５０に設けられた中継ギヤ群と、この中継ギヤ群の出力側となる第２中継ギヤ５２に噛合される、支軸６２に設けられた伝達ギヤ５４との組み合わせが例示できる。
【００４２】
この構成においても、単一のモータ２６の駆動に伴う２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の同期作動は同様に行われるため、２系統での同期した出力の取り出しが同様に可能となる。
【００４３】
また、図３に示すような、中継ギヤ群の第２中継ギヤ５２に対する、２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の双方の伝達ギヤ５４の噛合に限定されず、たとえば、図６に示すように、一方の回転ドラムアセンブリの伝達ギヤのみを中継ギヤ群の第２中継ギヤに噛合させ、その他方の回転ドラムアセンブリの伝達ギヤを一方の伝達ギヤに噛合させる構成とすることもできる。
【００４４】
上記の二実施例と同様に、この構成においても、単一のモータ２６の駆動に伴う２組の回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の同期作動は行われるため、２系統での同期した出力の取り出しが同様に可能となる。
【００４５】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何等限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
ここでは、ロングレールとしてなるシートスライド装置を有したパワースライドシートをその対象として具体化しているが、一般的なショートレールのシートスライド装置によりなるパワースライドシートにも、この発明は応用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】この発明に係るパワースライドシートの概略平面図である。
【図２】シートスライド装置の部分側面図である。
【図３】ケーブル駆動手段の概略平面図である。
【図４】図３の線Ａ−Ａに沿った概略縦断面図である。
【図５】ケーブル駆動手段の第１の変形例を示す、図４に類似するその概略縦断面図である。
【図６】ケーブル駆動手段の第２の変形例を示す、図３に類似するその概略平面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１０  パワースライドシート
１２  ケーブル駆動手段
１４（Ｌ，Ｒ）  シートスライド装置
２６  モータ
２８  モータアセンブリ
３０  回転ドラム
３２（Ｌ，Ｒ）  回転ドラムアセンブリ
４０  同期回転機構
【図１】
2006335091.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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