(57)【要約】【課題】  レールが占める幅寸法を小さくすることができるスライド機構を提供する。【解決手段】  スイベルロア１３の左支持部１２２を保持する左保持部１０２を固定レール１２の左側部に設け、スイベルロア１３の右支持部１２４を保持する右保持部１０３を固定レール１２の右側部に設ける。左保持部１０２を第１部材１１４で構成し、右保持部１０３を第２部材１１８で構成する。両部材１１４，１１８を連結する連結部材１０４を平板で構成し、第１部材１１４と第２部材１１８と連結部材１０４を別部材とする。第１部材１１４と第２部材１１８を、連結部材１０４に対して固定レール１２の幅方向へ位置調整可能に固定する。【選択図】        図６
2006281820.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを支持するスライダと、該スライダをスライド自在に支持する車体側に設けられたレールとからなり、前記スライダの両側部に設けられた側方に延出する支持部を前記レールに設けられた保持部によって上下から挟持した状態でスライド自在に保持するスライド機構において、
前記レールの両側部に、当該レールの内側へ向けて開口した折り返し形状の前記保持部を設け、少なくとも一方の保持部が設けられた第１部材と他方の保持部が設けられた第２部材とを別部材で構成するとともに、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置を当該レールの幅方向に調整可能に連結したことを特徴とするスライド機構。
【請求項２】
前記レールを、一方の保持部が設けられた一側部側を構成する前記第１部材と、他方の保持部が設けられた他側部側を構成する前記第２部材と、前記第１部材及び前記第２部材を連結する中央部を構成する連結部材とによって構成し、前記第１部材と前記第２部材と前記連結部材とを別部材で構成するとともに、前記第１部材又は前記第２部材の少なくともいずれか一方の前記連結部材への固定位置を当該レールの幅方向に調整可能に構成したことを特徴とする請求項１記載のスライド機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばシートをスライド自在に支持するスライド機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両への乗降を支援する回転スライドシート装置が知られており（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）、このような回転スライドシート装置には、シートを車両前後方向へ移動するスライド機構を備えいている。
【０００３】
そのスライド機構としては、図８に示すように、車体に固定されるレール８０１と、該レール８０１に移動自在に支持されるスイベルロアであるスライダ８０２とによって構成されている。
【０００４】
該スライダ８０２の両側部には、前記レール８０１に支持されるレール支持部８１１が設けられており（図８中一方のみ図示）、このレール支持部８１１は、前記レール８０１の下部構成部材８１２と上部構成部材８１３との間に挟持された状態でスライド自在に保持されている。前記上部構成部材８１３及び前記下部構成部材８１２には、側方に延出するフランジ８１４，８１５が形成されており、このフランジ８１４，８１５によって前記上部構成部材８１３と前記下部構成部材８１２とを連結して固定できるように構成されている。前記レール支持部８１１の下面及び上面には、支持部側保持溝８１６，・・・が形成されており、各支持部側保持溝８１６，・・・に対向した前記上部構成部材８１３及び下部構成部材８１２の部位には、対向溝８１７，・・・が形成されている。
【０００５】
前記レール支持部８１１の前記支持部側保持溝８１６，・・・と前記各構成部材８１２，８１３に設けられた対向溝８１７，・・・との間には、ボール８２１，・・・が転動自在に収容されており、前記スライダ８０２が前記レール８０１に対してスライド自在に支持されている。
【特許文献１】特開２００４−０７４８６５号公報
【特許文献２】特開平９−０３９６２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このようなスライド機構にあっては、スライダ８０２の幅寸法に合わせてレール幅を調整する都合上、レール８０１の下部構成部材８１２と上部構成部材８１３とが別部材で構成されるとともに、両構成部材８１２，８１３には、両構成部材８１２，８１３を連結して固定するためのフランジ８１４，８１５が設けられている。
【０００７】
このため、前記レール８０１からは、前記両構成部材８１２，８１３に設けられたフランジ８１４，８１５が耳部８３１として側方に延出する。これにより、当該レール８０１が占める幅寸法が大きくなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、レールが占める幅寸法を小さくすることができるスライド機構を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のスライド機構にあっては、シートを支持するスライダと、該スライダをスライド自在に支持する車体側に設けられたレールとからなり、前記スライダの両側部に設けられた側方に延出する支持部を前記レールに設けられた保持部によって上下から挟持した状態でスライド自在に保持するスライド機構において、前記レールの両側部に、当該レールの内側へ向けて開口した折り返し形状の前記保持部を設け、少なくとも一方の保持部が設けられた第１部材と他方の保持部が設けられた第２部材とを別部材で構成するとともに、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置を当該レールの幅方向に調整可能に連結した。
【００１０】
すなわち、車体側に設置されたレールにスライダを取り付ける際には、該スライダの両側部に設けられた支持部を、前記レールに設けられた保持部に挿入し、上下から挟持した状態でスライド自在に保持する。このとき、前記レールの両側部には、当該レールの内側へ向けて開口した折り返し形状の保持部が形成されており、各保持部の適切な位置に、前記スライダ両側部の支持部が挿入された状態を形成しなければならない。
【００１１】
ここで、前記レールは、少なくとも一方の保持部が設けられた第１部材と、他方の保持部が設けられた第２部材とが別部材で構成されており、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置は、当該レールの幅方向に調整して連結できるように構成されている。
【００１２】
このため、成型誤差等が発生した場合には、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置を調整することによって、前記スライダに対する前記レールの幅寸法が調整される。
【００１３】
また、本発明の請求項２のスライド機構においては、前記レールを、一方の保持部が設けられた一側部側を構成する前記第１部材と、他方の保持部が設けられた他側部側を構成する前記第２部材と、前記第１部材及び前記第２部材を連結する中央部を構成する連結部材とによって構成し、前記第１部材と前記第２部材と前記連結部材とを別部材で構成するとともに、前記第１部材又は前記第２部材の少なくともいずれか一方の前記連結部材への固定位置を当該レールの幅方向に調整可能に構成した。
【００１４】
これにより、スライダに対するレールの幅寸法の調整が、第１部材が設けられたレールの一側部側又は第２部材が設けられたレールの他側部側で行われる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように本発明の請求項１のスライド機構にあっては、スライダとレールの幅寸法に成型誤差が生じた場合であっても、前記レールを構成する第１部材に対する第２部材の固定位置を調整することによって、この成型誤差を吸収することができる。
【００１６】
このため、スライダに合わせて幅寸法を調整する都合上、レールを上下に分割された下部構成部材と上部構成部材とで構成するとともに、両構成部材に、両構成部材を連結して固定するためのフランジを設ける必要があった従来と比較して、レールから側方に延出したフランジからなる耳部を廃止することができる。これにより、レールの幅寸法を小さくすることができ、レールが占める専有面積を抑えることができる。
【００１７】
また、本発明の請求項２のスライド機構においては、スライダに対するレールの幅寸法の調整を、第１部材が設けられたレールの一側部側又は第２部材が設けられたレールの他側部側で行うことができる。
【００１８】
このため、前記第１部材及び前記第２部材が、レールの中央部で連結される場合と比較して、固定位置の調整を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるスライド機構１を備えた回転スライドシート装置２を示す図であり、該回転スライドシート装置２が車両の右座席に設置された状態が示されている。
【００２０】
すなわち、車両のフロア１１には、車両前後方向に延在する固定レール１２が固定されており、該固定レール１２には、スライダとしてのスイベルロア１３が当該固定レール１２の長さ方向に移動自在に支持されている。これにより、この固定レール１２と前記スイベルロア１３とによって、後述するシートＳを車両前後方向に移動する前記スライド機構１が構成されている。
【００２１】
前記スイベルロア１３には、スイベルアッパ２１が回動自在に支持されており、該スイベルアッパ２１は、前端が車両前方ＦＲへ向いた状態と、車両左方Ｌに設けられた図外のドア開口部側を向いた状態とを形成できるように構成されている。このスイベルアッパ２１には、前後に延在するスライドレール２２，２２が設けられており、このスライドレール２２，２２には、昇降駆動部２３で駆動される昇降駆動キャリッジ２４が移動自在に支持されている。該昇降駆動キャリッジ２４の両端部には、四節リンクからなるアーム２５，２５が設けられており、該アーム２５，２５は、前記昇降駆動キャリッジ２４で駆動されることよって、前記スイベルアッパ２１上に配置された状態と、該スイベルアッパ２１の先端側へ延出した状態との間で移動されるように構成されている。この移動時において、前記アーム２５，２５に設けられたローラ２６，・・・が前記スイベルアッパ２１の両側部に延設された昇降ガイドプレート２７，２７のカム面２８，２８を転動するように構成されており、前記アーム２５，２５は、進退駆動に応じて先端部を昇降するように構成されている。
【００２２】
前記両アーム２５，２５の先端部には、レッグアッパ３１がスライド自在に支持されており、該レッグアッパ３１は、スライド駆動部３２によって前記アーム２５，２５の先端側へ延出した状態と、前記アーム２５，２５間に配置された状態とを形成できるように構成されている。このレッグアッパ３１の上部には、車両の座席を構成するシートＳが取り付けられるように構成されている（図６参照）。これにより、該シートＳは、前記スイベルロア１３を介して前記固定レール１２に移動自在に支持されるとともに、当該シートＳに着座した着座者を、着座したまま車室内位置と車室外位置との間で移動できるように構成されている。
【００２３】
前記スイベルロア１３は、図２にも示すように、長方形状に形成されており、その両端部が、前記固定レール１２にスライド自在に支持されている。このスイベルロア１３には、前記スイベルアッパ２１を支持する回転ベアリング４１が設けられている。この回転ベアリング４１は、インナーレス４２が前記スイベルロア１３に固定されるように構成されており、前記インナレース４２を固定するベアリング固定部４３は、当該スイベルロア１３の中央より一側部側へずれた位置に設定されている。
【００２４】
前記回転ベアリング４１のアウターレース５１の上面には、複数のボルト穴５２，・・・が設けられており、上部に配置された前記スイベルアッパ２１をボルトで固定できるように構成されている。前記アウターレース５１の上面には、円形状のリング板５３が配設されており、該リング板５３は、前記ボルトによって前記スイベルアッパ２１に共締めされるように構成されている。このスイベルアッパ２１に固定される前記リング板５３には、円弧状の開口部５４が開設されており、該開口部５４の内側縁には、円弧状の回転ギア５５が形成されている。
【００２５】
前記スイベルロア１３には、前記ベアリング固定部４３より他端側の部位に、回転モータ６１及び該回転モータ６１で駆動される駆動ギア６２からなる回転駆動部６３が設けられており、前記スイベルアッパ２１に固定される前記リング板５３は、前記回転ギア５５が前記駆動ギア６２と噛合する位置で固定されるように構成されている。
【００２６】
また、前記スイベルロア１３の他側部には、側方へ延出するアンカーブラケット７１が設けられており、該アンカーブラケット７１には、後述するフック９４がそれぞれ挿入される長穴７２，７２が二カ所に設けられている（図４参照）。両長穴７２，７２間には、前記フック９４が係合する係合部７３が形成されており、前記フック９４と係合するアンカー７４が構成されている。
【００２７】
前記スイベルアッパ２１は、図３にも示すように、長方形状に形成されている。該スイベルアッパ２１の両側部には、上面が前記カム面２８を構成する前記昇降ガイドプレート２７が後端側から前端側に渡って延設されており、前記カム面２８は、前記アーム２５，２５が前方へ移動されるに従ってアーム先端を下方へ変位するように前下がりに形成されている。
【００２８】
このスイベルアッパ２１の左Ｌ寄りの部位には、前記回転ベアリング４１のアウターレース５１を固定する為の固定部８１が設定されており、該固定部８１は、前記アウターレース５１の前記ボルト穴５２と合致する位置に設けられた複数のボルト挿入穴８２，・・・によって構成されている。
【００２９】
そして、前記レッグアッパ３１の右側部には、図４に示すように、当該レッグアッパ３１より右方に延出する板状のフック取付ブラケット９１が設けられており、該フック取付ブラケット９１の先端部より下方に延出した延出片９２には、フック取付穴９３が設けられている。該フック取付穴９３には、鉤状板からなるフック９４が揺動自在に取り付けられており、このフック９４を前記スイベルロア１３に設けられた前記アンカー７４に係合することによって、当該レッグアッパ３１に取り付けられたシートＳを前記固定レール１２を介して車体に拘束できるように構成されている。
【００３０】
図５は、前記固定レール１２上に、前記スイベルロア１３、前記スイベルアッパ２１、前記アーム２５，２５及び前記レッグアッパ３１を重ねて配置した状態を示す平面図であり、前記スイベルロア１３に設けられた前記回転ベアリング４１は、ドア開口部側である左Ｌ寄りに位置している。これにより、前記スイベルアッパ２１の回転中心Ｃは、ドア開口部が設けられた左Ｌ寄りに設定されており、前記スイベルアッパ２１を左回転させた際には、該スイベルアッパ２１に支持されたシートＳの前端部をドア開口部側へ変位できるように構成されている。
【００３１】
一方、図６は、図５のＡ矢視図であり、前記スライド機構１の詳細が示されている。
【００３２】
すなわち、前記固定レール１２の左側部には、当該固定レール１２の内側へ向けて開口した折り返し形状の前記左保持部１０２が設けられており、右側部には、当該固定レール１２の内側へ向けて開口した折り返し形状の前記右保持部１０３が設けられている。また、前記固定レール１２の左側部を構成する左保持部１０２と、右側部を構成する右保持部１０３とは、中央部を構成する連結部材１０４を介して連結されており、前記スイベルロア１３を支持する固定レール１２が構成されている。
【００３３】
前記左保持部１０２は、前記連結部材１０４に固定される固定面１１１と、該固定面１１１より起立した湾曲形状の起立面１１２と、該起立面１１２上端より内方へ延出した前記固定面１１１と平行な内方延出面１１３とからなる第１部材１１４で構成されており、前記右保持部１０３は、前記連結部材１０４に固定される固定面１１５と、該固定面１１５より起立した湾曲形状の起立面１１６と、該起立面１１６より内側へ延出した前記固定面１１５と平行な内方延出面１１７とからなる第２部材１１８で構成されている。また、前記連結部材１０４は、平坦な板材で構成されており、前記第１部材１１４と前記第２部材１１８と前記連結部材１０４とは、それぞれ独立した別部材で構成されている。
【００３４】
前記第１部材１１４は、ボルト１１９とウエルドナット１２０によって前記連結部材１０４に固定されており、例えば前記ボルト１１９を挿通する前記連結部材１０４に設けられた挿通穴を、当該固定レール１２の幅方向に延在する長穴で構成することによって、前記第１部材１１４の前記連結部材１０４への固定位置を当該固定レール１２の幅方向に調整できるように構成されている。前記第２部材１１８も、ボルト１１９とウエルドナット１２０によって前記連結部材１０４に固定されており、例えば前記ボルト１１９を挿通する前記連結部材１０４に設けられた挿通穴を、当該固定レール１２の幅方向に延在する長穴で構成することによって、前記第２部材１１８の前記連結部材１０４への固定位置を当該固定レール１２の幅方向に調整できるように構成されている。これにより、前記第１部材１１４に対する前記第２部材１１８の固定位置を、当該固定レール１２の幅方向に調整できるように構成されている。
【００３５】
この固定レール１２に支持される前記スイベルロア１３の左側部には、折曲されて下方に延出する左脚部１２１が一体形成されており、該左脚部１２１の先端には、側方に折曲されてなる左支持部１２２が一体形成されている。該左支持部１２２は、前記固定レール１２の左保持部１０２に支持されており、当該左支持部１２２は、前記左保持部１０２によって上下から挟持された状態でスライド自在に保持されている。また、前記スイベルロア１３の右側部には、折曲されて下方に延出する右脚部１２３が一体形成されており、該右脚部１２３の先端には、側方に折曲されてなる右支持部１２４が一体形成されている。該右支持部１２４は、前記固定レール１２の右保持部１０３に支持されており、当該右支持部１２４は、前記右保持部１０３によって上下から挟持された状態でスライド自在に保持されている。
【００３６】
前記左支持部１２２と前記左保持部１０２との間及び前記右支持部１２４と前記右保持部１０３との間には、図７に示すように、当該スイベルロア１３を前記固定レール１２に沿って移動自在とするガイド部品１５１が配設されている。該ガイド部品１５１は、図７の（ｂ）に示すように、円柱状のローラ１５２，・・・と、ボール１５３，・・・と、これらを保持する保持板１５４とによって構成されており、該保持板１５４は、前記各支持部１２２，１２４の下面に対向して配置される下部対向面１５５と、前記各支持部１２２，１２４の端縁の外周部に配置される外側に湾曲した湾曲部１５６と、前記各支持部１２２，１２４の上面に対向して配置される上部対向面１５７とによって一体形成されている。
【００３７】
前記下部対向面１５５及び前記上部対向面１５７には、前記ローラ１５２，・・・を回転自在に保持する横長のローラ保持穴１６１，・・・が並設されており、前記湾曲部１５６には、前記ボール１５３，・・・を回転自在に保持する円形のボール保持穴１６２，・・・が設けられている。これにより、図７の（ａ）に示したように、このガイド部品１５１を、前記左支持部１０２と前記左保持部１２２との間及び前記右支持部１０３と前記右保持部１２４との間に配設した状態で（左方のみ図示）、前記各支持部１２２，１２４の上下面と、これらに対向する前記各保持部１０２，１０３上下の内側面との間に、前記ローラ１５２，・・・を転動自在に配置するとともに、前記各支持部１２２，１２４の端面と、これに対向する前記各保持部１０２，１０３の起立面１１２，１１６との間に、前記ボール１５３，・・・を転動自在に配置できるように構成されている。
【００３８】
以上の構成にかかる本実施の形態において、車両のフロア１１に固定された固定レール１２にスライダとしてのスイベルロア１３を取り付ける際には、該スイベルロア１３の両側部に設けられた各支持部１２２，１２４にガイド部品１５１を取り付けた状態で、各支持部１２２，１２４を前記固定レール１２の対応する保持部１０２，１０３に挿入し、上下から挟持した状態でスライド自在に保持する。
【００３９】
このとき、前記固定レール１２の両側部には、当該固定レール１２の内側へ向けて開口した折り返し形状の前記保持部１０２，１０３が形成されており、各保持部１０２，１０３の奥側まで前記両支持部１２２，１２４が挿入された状態を形成しなければならない。
【００４０】
ここで、前記固定レール１２は、左保持部１０２が設けられた第１部材１１４と、右保持部１０３が設けられた第２部材１１８と、連結部材１０４とが別部材で構成されており、前記第１部材１１４に対する前記第２部材１１８の固定位置は、当該固定レール１２の幅方向に調整して連結できるように構成されている。
【００４１】
このため、前記スイベルロア１３と前記固定レール１２の幅寸法に成型誤差が生じた場合であっても、前記固定レール１２を構成する前記第１部材１１４に対する前記第２部材１１８の固定位置を調整することによって、この成型誤差を吸収することができる。
【００４２】
したがって、前記スイベルロア１３に合わせて幅寸法を調整する都合上、固定レール１２を上下に分割された下部構成部材と上部構成部材とで構成するとともに、両構成部材に、両構成部材を連結して固定するためのフランジを設ける必要があった従来と比較して、固定レールから側方に延出したフランジからなる耳部を廃止することができる。これにより、前記固定レール１２の幅寸法を小さくすることができ、当該固定レール１２が専有するフロア１１の設置面積を抑制することができる。
【００４３】
また、前記第１部材１１４と前記第２部材１１８とは、前記連結部材１０４への固定位置を当該固定レール１２の幅方向に調整可能に固定されている。
【００４４】
このため、前記スイベルロア１３に対する前記固定レール１２の幅寸法の調整を、前記第１部材１１４が設けられた前記固定レール１２の左側部側及び前記第２部材１１８が設けられた前記固定レール１２の右側部側で行うことができる。
【００４５】
したがって、前記第１部材１１４及び前記第２部材１１８が、前記固定レール１２の中央部で連結される場合と比較して、固定位置の調整作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態のスイベルロアを左座席に設置した状態を示す斜視図である。
【図３】図２のスイベルロア上にスイベルアッパを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図４】図３のスイベルアッパ上にレッグアッパを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図５】同実施の形態の回転スライドシート装置を左座席に設置した状態を示す平面図である。
【図６】図５のＡ矢視図である。
【図７】（ａ）は同実施の形態のスイベルロアの左側縁部を示す要部拡大図であり、（ｂ）は同実施の形態のガイド部品を示す分解斜視図である。
【図８】従来のスイベルロアの左側縁部を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
【００４７】
１    スライド機構
１２    固定レール
１３    スイベルロア
１０２    左保持部
１０３    右保持部
１０４    連結部材
１１４    第１部材
１１８    第２部材
１２２    左支持部
１２４    右支持部
Ｓ    シート
【図１】
2006281820.tif 000003
【図２】
2006281820.tif 000004
【図３】
2006281820.tif 000005
【図４】
2006281820.tif 000006
【図５】
2006281820.tif 000007
【図６】
2006281820.tif 000008
【図７】
2006281820.tif 000009
【図８】
2006281820.tif 000010