(57)【要約】【課題】  被水によるネットワーク素子の汚損を防止して、動作信頼性や耐久性の向上を図ることのできる車載用スピーカ装置を提供すること。【解決手段】  スピーカユニット（ウーファーユニット１７）の振動板１３を支承するスピーカフレーム１５に樹脂製端子板２５が取り付けられ、この樹脂製端子板２５にネットワーク素子３３，３４，３５が取り付けられる車載用スピーカ装置１１において、樹脂製端子板２５上のネットワーク素子３３，３４，３５を、樹脂製フード４１で覆うことで、結ネットワーク素子３３，３４，３５が結露等による水滴を被水することを防止でき、被水によるネットワーク素子３３，３４，３５の汚損を防止できる。【選択図】        図２
2006128935.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、該樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる車載用スピーカ装置であって、
前記ネットワーク素子が取り付けられた前記樹脂製端子板に、前記ネットワーク素子の上を覆う樹脂製フードが設けられたことを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項２】
スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、該樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる車載用スピーカ装置であって、
前記樹脂製端子板には、前記スピーカフレームの取付用フランジ部に形成した係止孔に係合する弾性係止片が一体形成され、この弾性係止片を前記係止孔に係合させることで、前記樹脂製端子板が前記スピーカフレームに固定されることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項３】
スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、該樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる車載用スピーカ装置であって、
前記ネットワーク素子の内、少なくとも、大型部品であるチョークコイルは樹脂ケースに収容すると共に、前記チョークコイルを収容した樹脂ケースには前記樹脂製端子板の係合孔に係合する弾性係合片を設け、この弾性係合片を前記係合孔に係合させることで、前記チョークコイルが前記樹脂製端子板に固定されることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、該樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる車載用スピーカ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載オーディオシステム等で、マルチウェイスピーカシステムを構成する車載スピーカ装置では、車体側の取り付けスペースの制限等から、スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、この樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる構成のものが、各種開発されている。
【０００３】
図１は、このような車載用スピーカ装置においてスピーカフレームに取り付けられる樹脂製端子板１と、この樹脂製端子板１に取り付けられたネットワーク素子３，４を示したものである。
樹脂製端子板１には、上記の素子３，４の他に、外部のアンプ等からの出力線を接続する入力端子７ａ，７ｂ等が装備されている。従来、このような樹脂製端子板１のスピーカフレームへの固定構造としては、スピーカフレームに雌ねじを加工しておいて、ねじ止めする構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
樹脂製端子板１上の大型のネットワーク素子３はチョークコイルで、小型のネットワーク素子４はコンデンサや抵抗であり、いずれも、剥き出しのまま、樹脂製端子板１に固定されている（例えば、特許文献２参照）。
小型で軽量なネットワーク素子４の場合は、樹脂製端子板１側に固定された端子金具にリード線を半田付けすることによって樹脂製端子板１に固定される。しかし、大型で重量があるネットワーク素子３は、リード線の半田付けや接着止めだけでは、車体振動に耐える十分な固定強度が得られない。そこで、従来では、図示のように、樹脂製の結束バンド９で樹脂製端子板１に固定するような対応が取られている。
【０００５】
【特許文献１】特開平２００４−１８７２３３号公報
【特許文献２】特開平２００１−２５１６９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、図１に示したように、ネットワーク素子３，４を剥き出しの状態で樹脂製端子板１に固定する構造では、ドア内部に入り込む雨水やスピーカ装置が取り付けられる車体パネルの内面等で発生した結露による水滴が、これらの素子に接触して、素子の汚損を招く虞があった。
【０００７】
また、スピーカフレームに対して樹脂製端子板１をねじ止めする従来の端子板の取付構造では、プレス成形等で形成したスピーカフレームを、ねじ加工用の別の加工ラインに移さなければならず、スピーカフレームの製造工程が増えて、部品単価の高額化を招くという問題もあった。
また、ねじ止めによる固定構造は、部品点数の増加を招き、且つ、組み立て工程を煩雑化する原因となった。
また、取り付けたねじの先端がフレームの内方に突出するため、フレーム内に取り付けるダンパーや振動板が振幅時にねじの先端と干渉しないように、空きスペースの確保が必要になり、スピーカ装置の小型化の妨げとなった。
【０００８】
また、図１に示したように結束バンド９を使用した大型チョークコイルの取付構造は、結束バンド９を締め付けした後、余長の切除等が必要となり、組み立て時の手間が増えるため、生産性が悪いという問題が生じた。
【０００９】
本発明が解決しようとする課題（目的）としては、被水によるネットワーク素子の汚損を防止して、動作信頼性や耐久性の向上を図ることのできる車載用スピーカ装置を提供すること、また、ねじによる固定構造を削減して、組立性の向上、組み立て部品点数の削減によるコストの低減を図ることのできる車載用スピーカ装置を提供することがそれぞれ一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の車載用スピーカ装置は、スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、該樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる車載用スピーカ装置であって、前記ネットワーク素子が取り付けられた前記樹脂製端子板に、前記ネットワーク素子の上を覆う樹脂製フードが設けられたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の車載用スピーカ装置は、スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、該樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる車載用スピーカ装置であって、前記樹脂製端子板には、前記スピーカフレームの取付用フランジ部に形成した係止孔に係合する弾性係止片が一体形成され、この弾性係止片を前記係止孔に係合させることで、前記樹脂製端子板が前記スピーカフレームに固定されることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の車載用スピーカ装置は、スピーカユニットの振動板を支承するスピーカフレームに樹脂製端子板が取り付けられ、該樹脂製端子板にネットワーク素子が取り付けられる車載用スピーカ装置であって、前記ネットワーク素子の内、少なくとも、大型部品であるチョークコイルは樹脂ケースに収容すると共に、前記チョークコイルを収容した樹脂ケースには前記樹脂製端子板の係合孔に係合する弾性係合片を設け、この弾性係合片を前記係合孔に係合させることで、前記チョークコイルが前記樹脂製端子板に固定されることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る車載用スピーカ装置の好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１４】
図２乃至図５は本発明に係る車載用スピーカ装置の一実施の形態を示したもので、図２は本発明に係る車載用スピーカ装置の一実施の形態の縦断面図、図３は図２に示した樹脂製端子板のIII矢視図、図４は図３に示した樹脂製端子板から樹脂製カバーを取り外した状態の平面図、図５は図４のＶ矢視図である。
【００１５】
この一実施の形態の車載用スピーカ装置１１は、コーン型振動板１３をスピーカフレーム１５に支持させた低域用のウーファーユニット１７と、コーン型振動板１３の中心軸上に配置された中・高域用のツィーターユニット１９とを備えた同軸型の２ウェイスピーカ装置である。
【００１６】
ウーファーユニット１７のコーン型振動板１３は、図示していないが、外周縁のエッジ部がスピーカフレーム１５の略リング状を成すエッジ支持部に固定されている。また、コーン型振動板１３の内周縁は、図示のように、コルゲートダンパー２１を介して、スピーカフレーム１５に支持されている。また、図示していないが、コーン型振動板１３の内周縁にはボイスコイルボビンが接合され、このボイスコイルボビンに巻回されたボイスコイルが、スピーカフレーム１５の後端に固定された磁気回路２３が形成する磁気ギャップに挿通される。
【００１７】
スピーカフレーム１５は、金属板のプレス成形品で、磁気回路２３の取付け部となる後面プレート１５ａから前方に延出した位置に、コルゲートダンパー２１を取り付けるための平坦部１５ｂが形成され、この平坦部１５ｂに連続するように、樹脂製端子板２５を取り付けるための取付用フランジ部１５ｃが一体形成されている。
取付用フランジ部１５ｃは、平坦部１５ｂの外周から半径方向外方に延出した平板状で、スピーカフレーム１５の開口部を形成する領域の板材を切り起こすことによって形成されている。
この取付用フランジ部１５ｃには、係止孔１５ｄが貫通形成されている。
【００１８】
樹脂製端子板２５は、図２に示したように、内周縁が平坦部１５ｂの背面に重なる略平板状の素子取り付け板部２５ａと、この素子取り付け板部２５ａとの間に前記取付用フランジ部１５ｃが挿入される隙間を形成する隙間形成枠部２５ｂと、隙間形成枠部２５ｂが形成した隙間に嵌入した取付用フランジ部１５ｃの係止孔１５ｄに係合する弾性係止片２５ｃとを樹脂成形によって一体形成したものである。
この弾性係止片２５ｃは、取付用フランジ部１５ｃに沿って延出するアーム２７の先端に、係止孔１５ｄに嵌入する係止突起２８を突設した構造である。
【００１９】
以上の樹脂製端子板２５は、取付用フランジ部１５ｃの半径方向外方から図２の矢印（イ）方向に押して、隙間形成枠部２５ｂの形成している隙間に取付用フランジ部１５ｃを嵌入させ、更に、矢印（イ）方向に押し込むと、弾性係止片２５ｃの係止突起２８が係止孔１５ｄに係合して、スピーカフレーム１５に固定された状態になる。
【００２０】
樹脂製端子板２５の素子取り付け板部２５ａには、図３乃至図５に示すように、外部のアンプ等からの出力線を接続する入力端子３１ａ，３１ｂと、この入力端子３１ａ，３１ｂに入力した信号から各ユニット１７，１９の再生周波数帯域に相応する信号を生成するネットワーク素子３３，３４，３５と、ネットワーク素子３３，３４，３５相互の電気接続のための端子金具３７と、前記ネットワーク素子３３，３４，３５や端子金具３７によって構成されるネットワーク回路を各ユニット１７，１９に接続するためのユニット接続端子３９ａ、３９ｂと、素子取り付け板部２５ａ上のネットワーク素子３３，３４，３５の上を覆う樹脂製フード４１とが取り付けられている。
【００２１】
本実施の形態の場合、樹脂製端子板２５に取り付けられたネットワーク素子３３，３４，３５の内、小型のネットワーク素子３３はコンデンサ素子、小型のネットワーク素子３５は抵抗素子、大型のネットワーク素子３４はチョークコイルである。
【００２２】
本実施の形態の場合、大型のネットワーク素子３４であるチョークコイルは、図２及び図５に示すように、樹脂ケース４３に収容されている。この樹脂ケース４３は、底部のみを開放した略箱形で内部にネットワーク素子３４を収容するケース本体４３ａと、このケース本体４３ａの下端から延出して樹脂製端子板２５の素子取り付け板部２５ａに形成された係合孔２５ｄと係合する弾性係合片４３ｂとを備えている。この弾性係合片４３ｂを前記係合孔２５ｄに係合させることで、樹脂ケース４３が樹脂製端子板２５に固定された状態になる。
樹脂ケース４３内のネットワーク素子３４は、ケース内に充填されたエポキシ樹脂によって樹脂ケース４３に接着固定されていて、上記のように、樹脂ケース４３を樹脂製端子板２５に固定することで、ネットワーク素子３４が樹脂製端子板２５に固定された状態になる。
【００２３】
素子取り付け板部２５ａ上のネットワーク素子３３，３４，３５の上を覆う樹脂製フード４１は、透明なアクリル樹脂製で、図２及び図３に示すように、各ネットワーク素子３３，３４，３５の上方を覆う上壁部４１ａと、上壁部４１ａの前縁から樹脂製端子板２５の前縁付近に垂下して収容したネットワーク素子３３，３４，３５の前方側を覆う前壁部４１ｂと、樹脂製端子板２５の両側縁付近に垂下して、収容したネットワーク素子３３，３４，３５の側方を覆う両側壁部４１ｃ，４１ｄとを備えていて、入力端子３１ａ，３１ｂの取付け部を除いて樹脂製端子板２５の上面の略全域を覆っている。
【００２４】
この樹脂製フード４１の両側壁部４１ｃ，４１ｄには、図２に二点差線で示したように、係合孔４５を有した弾性係合片４６が一体形成されている。
樹脂製フード４１を、図２の矢印（ロ）に示すように、樹脂製端子板２５の上に被せるように樹脂製端子板２５に押し付けると、前記弾性係合片４６に対応する樹脂製端子板２５の両側部には、図４に示すように、前記係合孔４５に嵌合する係止突起４８が突設されていて、この係止突起４８が係合孔４５に嵌合することによって、樹脂製フード４１が樹脂製端子板２５に固定される。
【００２５】
以上、詳述したように、本発明に係る実施の形態の車載用スピーカ装置１１では、樹脂製端子板２５のスピーカフレーム１５への固定は、図２に示したように、ねじを使わずに、樹脂製端子板２５に一体形成した弾性係止片２５ｃをスピーカフレーム１５上の係止孔１５ｄに係合させることによって行うもので、ねじ止め箇所の削減によって組立性・生産性を向上させることができる。
【００２６】
また、樹脂製端子板２５を固定するために必要となるスピーカフレーム１５上の係止孔１５ｄは、スピーカフレーム１５をプレス成形で形成する場合に、同様にプレス成形工程で加工することができ、ねじ加工のように別の加工ラインに移す必要がなく、又加工時間も短縮することができ、スピーカフレーム１５の製造工程の単純化によってスピーカフレーム１５の製造コストを低減させることができ、ねじ部品の削減による組み立て部品点数の削減との相乗により、車載用スピーカ装置１１の製造コストの低減を図ることができる。
【００２７】
また、樹脂製端子板２５の固定のためにスピーカフレーム１５の内側に突出するねじがなくなることで、スピーカフレーム１５の内側にダンパー２１や振動板１３とねじとの干渉を回避するための余分なスペースを確保する必要がなくなり、その分、スピーカ装置の薄型化や小型化を図ることが可能になる。
【００２８】
また、車載用スピーカ装置１１では、大型のネットワーク素子３４であるチョークコイルは、樹脂ケース４３に収容された状態で樹脂製端子板２５に取り付けられて、剥き出しの取り付け状態ではなくなるため、ドア内部に入り込む雨水やスピーカ装置が取り付けられている車体パネルの内面等の結露による水滴が樹脂製端子板２５側に滴下することがあっても、チョークコイルが被水することはない。
従って、被水によるチョークコイルの汚損を防止して、動作信頼性や耐久性の向上を図ることができる。
しかも、被水を防止するための樹脂ケース４３自体に、樹脂製端子板２５へ固定するための弾性係合片４３ｂが一体形成されているため、結束バンド等の別部品が必要とならず、組付け部品点数の低減、組み立て工程の低減によって、生産性を向上させることができる。
【００２９】
さらに、車載用スピーカ装置１１では、樹脂製端子板２５上に取り付けられたネットワーク素子３３，３４，３５の全てが、樹脂製フード４１によって覆われていて、剥き出しでないため、スピーカ装置が取り付けられている車体パネルの内面等の結露による水滴が樹脂製端子板２５側に滴下することがあっても、樹脂製フード４１による遮断によって、いずれのネットワーク素子３３，３４，３５も簡単に被水することはない。
従って、被水によるネットワーク素子３３，３４，３５の汚損を防止して、動作信頼性や耐久性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】従来の車載用スピーカ装置のスピーカフレームに取り付けられる樹脂製端子板と、この樹脂製端子板上におけるネットワーク素子の取り付け構造の説明図である。
【図２】本発明に係る車載用スピーカ装置の一実施の形態の縦断面図である。
【図３】図２に示した樹脂製端子板のIII矢視図である。
【図４】図３に示した樹脂製端子板から樹脂製カバーを取り外した状態の平面図である。
【図５】図４のＶ矢視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１１  車載用スピーカ装置
１３  コーン型振動板
１５  スピーカフレーム
１５ａ  後面プレート
１５ｂ  平坦部
１５ｃ  取付用フランジ部
１５ｄ  係止孔
１７  ウーファーユニット
１９  ツィーターユニット
２１  コルゲートダンパー
２３  磁気回路
２５  樹脂製端子板
２５ａ  素子取り付け板部
２５ｂ  隙間形成枠部
２５ｃ  弾性係止片
２５ｄ  係合孔
２７  アーム
２８  係止突起
３１ａ，３１ｂ  入力端子
３３，３５  ネットワーク素子
３４  ネットワーク素子（チョークコイル）
３９ａ、３９ｂ  ユニット接続端子
４１  樹脂製フード
４３  樹脂ケース
４３ｂ  弾性係合片
４５  係合孔
４６  弾性係合片
【図１】
2006128935.tif 000003
【図２】
2006128935.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006128935.tif 000006
【図５】
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