(57)【要約】【課題】  複数台の携帯電話が車内に持ち込まれる場合であっても、運転者の携帯電話と無線接続する。【解決手段】  車両には車内の環境を運転者固有の環境に設定する環境設定装置２０が搭載されている。また、記憶送信装置１０は、車内環境を運転者固有の環境に設定するための設定情報が記憶されており、運転者が記憶送信装置１０を車内に持ち込むことにより、記憶送信装置１０から設定情報が送信されて、環境設定装置２０は車内環境を設定するようになっている。また、記憶送信装置１０には、設定情報に加えて運転者の携帯電話を識別するための識別情報が記憶されている。すなわち、運転者固有の持ち物に運転者の携帯電話を識別するための識別情報が記憶されていることとなる。そして、運転者が記憶送信装置１０を車内に持ち込むと、ハンズフリー装置３０が識別情報を受信して識別情報を頼りに運転者の携帯電話４０と無線接続する。【選択図】      図１
2006222791.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め登録された携帯電話が車内に持ち込まれた場合、その携帯電話と無線にて通信接続するハンズフリー装置を備えたハンズフリーシステムであって、
運転者個人のステアリング位置、運転者個人のナビゲーション設定、運転者個人のシート設定、運転者個人のエアコン設定、及び運転者個人のオーディオ設定の少なくとも１つからなる設定情報を記憶し、前記設定情報を送信する機能を有した記憶送信装置と、
前記記憶送信装置から送信された設定情報を受信することにより、車内の環境を運転者固有の環境に設定する環境設定装置と、を備え、
前記記憶送信装置は、前記設定情報に加えて運転者の携帯電話を識別するための識別情報を記憶し、前記識別情報を前記ハンズフリー装置に送信する機能を有し、
前記ハンズフリー装置は、前記記憶送信装置に記憶された識別情報を受信した場合、その識別情報が示す携帯電話と無線接続する
ことを特徴とするハンズフリーシステム。
【請求項２】
前記記憶送信装置は、車両キーに搭載されていることを特徴とする請求項１に記載のハンズフリーシステム。
【請求項３】
前記車両キーは、車両の起動を許可するための認証情報を記憶し、前記認証情報が車両側に受信されて車両の起動が許可されたときに、前記識別情報を前記ハンズフリー装置に送信することを特徴とする請求項２に記載のハンズフリーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンズフリーシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、携帯電話を車内に持ち込むだけでハンズフリー装置と携帯電話とを自動的に無線接続（ｂｌｕｅｔｏｏｔｈやＩＥＥＥ８０２．１１など）するハンズフリーシステムが提案されている。このハンズフリーシステムでは、予期せぬ他の携帯電話との誤接続を防止するため、予めハンズフリー装置に携帯電話の識別情報等を登録しておくようになっている。しかし、車内に持ち込む携帯電話は一台とは限らず、社用車など複数人で使用する可能性がある車両については、運転者が所有する携帯電話に正確に無線接続するため、運転者が変わるたびに識別情報等を登録し直すことが必要となってくる。
【０００３】
そこで、予めハンズフリー装置に複数の携帯電話の識別情報等を登録しておき、利用したい携帯電話への切替作業を容易としたハンズフリーシステムが提案されている。このシステムでは、携帯電話を車内に持ち込むと、携帯電話から識別情報が送信され、この識別情報がハンズフリー装置に登録されていれば、無線接続を行うようになっている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
また、ハンズフリー装置に登録した複数の携帯電話について優先順位を設け、優先順位に沿って携帯電話を探索して接続を行うハンズフリーシステムが提案されている。このシステムでは、何れかの携帯電話機に着信があったとき、ハンズフリー装置が、通信可能状態にあって且つ優先順位が最も高い携帯電話機を選択し、選択した携帯電話機を介してハンズフリー通話を行うようになっている（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００３−１１５９１７号公報
【特許文献２】特開２００２−２２３２８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のシステムでは、車内に複数の携帯電話が持ち込まれた場合に、運転者の携帯電話を特定できず、ハンズフリー装置は運転者以外の携帯電話、すなわち後部座席の乗員の携帯電話などと無線接続を行ってしまう可能性があった。
【０００６】
また、特許文献２のシステムでは、優先順位の高い携帯電話が運転者の携帯電話とは限らず、特許文献１のシステムと同様に、運転者以外の携帯電話と無線接続を行ってしまう可能性があった。
【０００７】
本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、複数台の携帯電話が車内に持ち込まれる場合であっても、運転者の携帯電話と無線接続することが可能なハンズフリーシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のハンズフリーシステムは、予め登録された携帯電話が車内に持ち込まれた場合、その携帯電話と無線にて通信接続するハンズフリー装置を備えたものである。また、ハンズフリーシステムは、記憶送信装置と環境設定装置とを備えている。記憶送信装置は運転者個人のステアリング位置、運転者個人のナビゲーション設定、運転者個人のシート設定、運転者個人のエアコン設定、及び運転者個人のオーディオ設定の少なくとも１つからなる設定情報を記憶し、設定情報を送信する機能を有したものである。環境設定装置は、記憶送信装置から送信された設定情報を受信することにより、車内の環境を運転者固有の環境に設定するものである。また、記憶送信装置は、設定情報に加えて運転者の携帯電話を識別するための識別情報を記憶し、識別情報をハンズフリー装置に送信する機能を有している。さらに、ハンズフリー装置は、記憶送信装置に記憶された識別情報を受信した場合、その識別情報が示す携帯電話と無線接続するようになっている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、記憶送信装置は運転者の携帯電話を識別するための識別情報を送信し、ハンズフリー装置は識別情報を受信してその識別情報が示す携帯電話と無線接続することとしている。ここで、記憶送信装置は運転者個人の設定情報を記憶して車内環境を運転者個人の環境にするためのもの、すなわち運転者固有のものである。このため、記憶送信装置は運転者が所持し運転者以外が所持しないものといえ、そのような記憶送信装置に運転者の携帯電話の識別情報を記憶しておくことで、識別情報を受信したハンズフリー装置は運転者の携帯電話と確実に無線接続することができる。従って、複数台の携帯電話が車内に持ち込まれる場合であっても、運転者の携帯電話と無線接続することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
本発明の実施形態に係るハンズフリーシステムを説明する。図１は、本発明の実施形態に係るハンズフリーシステムの構成図である。同図に示すように、ハンズフリーシステム１は、予め登録された携帯電話が車内に持ち込まれた場合、その携帯電話と無線にて通信接続するものであって、記憶送信装置１０と、環境設定装置２０と、ハンズフリー装置３０と、携帯電話４０とからなっている。
【００１２】
記憶送信装置１０は、記憶部１１と送信部１２とを備えており、記憶部１１は、運転者個人のステアリング位置、運転者個人のナビゲーション設定、運転者個人のシート設定、運転者個人のエアコン設定、及び運転者個人のオーディオ設定の少なくとも１つからなる設定情報を記憶している。また、送信部１２は、記憶部１１に記憶される設定情報をアンテナ１２ａを介して環境設定装置２０に送信する構成となっている。
【００１３】
環境設定装置２０は、車内の環境を運転者固有の環境に設定するものであり、受信部２１と制御部２２とを有している。受信部２１は、アンテナ２１ａを介して記憶送信装置１０から送信された設定情報を受信するものである。制御部２２は、受信部２１により受信された設定情報に基づいて、車内環境を運転者個人の環境となるように各部を制御するものである。具体的に制御部２２は、ステアリング、ナビゲーション装置、シート、エアコン及びオーディオに接続され、ステアリングが運転者の運転しやすい位置となるように制御したり、ナビゲーション装置による誘導経路を運転者個人の運転の熟練度にあわせたものにしたりする。また、制御部２２は、シートの前後位置やシートバックの角度を運転者が運転しやすい位置となるように制御したり、暑がりや寒がりなど運転者の体質にあわせたエアコンの温度を制御したり、運転者が好みの楽曲が流れるようにオーディオを制御したりする。
【００１４】
このように、記憶送信装置１０と環境設定装置２０とによって車内環境が運転者個人の環境に設定される。このため、１台の車両を複数人で使用している場合であっても、運転者は自己の設定情報が記憶された記憶送信装置１０を車内に持ち込むことにより、車内環境は、前に乗っていた人の設定から運転者が望む設定に変更されることとなる。すなわち、記憶送信装置１０は、運転者１人につき１つ所有されるものであり、運転者は自己の記憶送信装置１０を車内に持ち込むことで自動的に車内環境を最適なものとすることができる。
【００１５】
また、上記記憶送信装置１０の記憶部１１は、設定情報に加えて運転者の携帯電話を識別するための識別情報を記憶している。また、送信部１２は、識別情報をハンズフリー装置３０に送信する構成となっている。
【００１６】
ハンズフリー装置３０は、受信部３１、制御部３２、記憶部３３、無線通信接続部３４、マイク３５、スピーカ３６、及び操作部３７を有している。受信部３１は、アンテナ３１ａを介して記憶送信装置１０から送信された識別情報を受信するものである。制御部３２は、ハンズフリー装置３０の全体を制御するものである。記憶部３３は、無線通信接続してもよい携帯電話の識別情報を複数記憶している。また、制御部３２は、記憶送信装置１０から識別情報が送信されてきた場合、送信されてきた識別情報と、記憶部３３に記憶されている複数の識別情報のいずれかとが一致するか否かを判断し、一致するときには無線通信接続すべきと判断する。
【００１７】
また、無線通信接続部３４は、記憶送信装置１０から送信されてきた識別情報と、記憶部３３に記憶されている複数の識別情報のいずれかとが一致する場合に、送信されてきた識別情報が示す携帯電話４０と無線接続するものである。マイク３５及びスピーカ３６は、無線通信接続部３４により無線通信接続された場合に、接続された携帯電話４０の電話先に伝える音声を入力したり、電話先からの音声を出力したりするものである。操作部３７は、スピーカ３６の音量設定など、ハンズフリー装置３０の各種機能の設定操作を受け付けるものである。
【００１８】
このように、ハンズフリー装置３０は、識別情報を入力し、予め記憶部３３に登録されている識別情報と一致した場合、識別情報が示す携帯電話４０、すなわち運転者の携帯電話４０と無線接続するようになっている。これにより、運転者は自己の携帯電話４０を利用したハンズフリー通話ができることとなる。しかも、記憶送信装置１０は、運転者に所持されるものであるため、記憶送信装置１０に記憶される識別情報は必ず運転者の携帯電話４０を示すものであり、ハンズフリー装置は運転者の携帯電話４０と確実に無線通信接続されることとなる。
【００１９】
ここで、記憶送信装置１０は、図１に示すように車両キー５０に搭載されていることが望ましい。車両キー５０は運転者に必ず所持されるものであり、車両キー５０と記憶送信装置１０と一体となっていることにより、運転者が所持する持ち物が少なくなり、一層の利便性の向上を図ることができるからである。
【００２０】
また、車両にはイモビライザーユニットが搭載され、車両キー５０は、車両を起動を許可するための認証情報を記憶し、認証情報が車両側のイモビライザーユニットに受信されて車両の起動が許可されたときに、識別情報をハンズフリー装置３０に送信することが望ましい。これにより、たとえ車両キー５０が複数個車内に持ち込まれるような状況であっても、確実に運転者の携帯電話を特定することができるためである。
【００２１】
次に、本実施形態に係るハンズフリーシステム１の動作を説明する。図２は、本実施形態に係るハンズフリーシステム１の動作を示すフローチャートである。なお、図２に示すフローチャートにおいて、記憶送信装置１０は車両キー５０に搭載されているものとする。
【００２２】
まず、車両キー５０によりエンジンが起動されたとすると、図２に示すように、記憶送信装置１０は記憶部１１に識別情報が登録されているか否かを判断する（ＳＴ１）。記憶部１１に識別情報が登録されていないと判断した場合（ＳＴ１：ＮＯ）、ハンズフリー装置３０はエラー処理（例えば無線通信接続されない旨の報知）を実行し、処理は終了する。このとき、ハンズフリー装置３０は、例えば所定時間識別情報の送信を待ったが送信されてこなかったときに、エラー処理を実行する。
【００２３】
一方、記憶部１１に識別情報が登録されていると判断した場合（ＳＴ１：ＹＥＳ）、記憶送信装置１０の送信部１２は、識別情報をハンズフリー装置３０に送信する（ＳＴ２）。そして、ハンズフリー装置３０の制御部３２は、受信した識別情報が記憶部３３に記憶されているか否かを判断する（ＳＴ３）。ここで、受信した識別情報が記憶部３３に記憶されていないと判断した場合（ＳＴ３：ＮＯ）、ハンズフリー装置３０はエラー処理を実行し、その後処理は終了する。
【００２４】
また、受信した識別情報が記憶部３３に記憶されていると判断した場合（ＳＴ３：ＹＥＳ）、無線通信接続部３４は、識別情報が示す携帯電話４０を探索する（ＳＴ４）。そして、無線通信接続部３４は、探索の結果、識別情報が示す携帯電話４０を発見できたか否かを判断する（ＳＴ５）。
【００２５】
ここで、識別情報が示す携帯電話４０を発見できた場合（ＳＴ５：ＹＥＳ）、無線通信接続部３４は、その携帯電話４０と無線接続し（ＳＴ６）、その後処理は狩猟する。一方、識別情報が示す携帯電話４０を発見できなかった場合（ＳＴ５：ＮＯ）、ハンズフリー装置３０はエラー処理を実行し、その後処理は終了する。
【００２６】
このようにして、本実施形態に係るハンズフリーシステム１によれば、記憶送信装置１０は運転者の携帯電話４０を識別するための識別情報を送信し、ハンズフリー装置３０は識別情報を受信してその識別情報が示す携帯電話４０と無線接続することとしている。ここで、記憶送信装置１０は運転者個人の設定情報を記憶して車内環境を運転者個人の環境にするためのもの、すなわち運転者固有のものである。このため、記憶送信装置１０は運転者が所持し運転者以外が所持しないものといえ、そのような記憶送信装置１０に運転者の携帯電話４０の識別情報を記憶しておくことで、識別情報を受信したハンズフリー装置３０は運転者の携帯電話と確実に無線接続することができる。従って、複数台の携帯電話が車内に持ち込まれる場合であっても、運転者の携帯電話と無線接続することができる。
【００２７】
また、記憶送信装置１０は車両キー５０に搭載されている。ここで、車両キー５０は運転者に必ず所持されるものであり、運転者は適正な無線接続のために、運転に必要な車両キー以外の持ち物を車内に持ち込むことを要求されることはない。従って、一層の利便性の向上を図ることができる。
【００２８】
車両キー５０は車両を起動を許可するための認証情報を記憶し、認証情報が車両側に受信されて車両の起動が許可されたときに、識別情報をハンズフリー装置３０に送信することとしている。このため、たとえ車両キー５０が複数個車内に持ち込まれるような状況であっても、確実に運転者の携帯電話を特定することができる。従って、確実に運転者の携帯電話と無線接続することができる。
【００２９】
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態に係るハンズフリーシステムの構成図である。
【図２】本実施形態に係るハンズフリーシステムの動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３１】
１…ハンズフリーシステム
１０…記憶送信装置
１１…記憶部
１２…送信部
１２ａ…アンテナ
２０…環境設定装置
２１…受信部
２１ａ…アンテナ
２２…制御部
３０…ハンズフリー装置
３１…受信部
３１ａ…アンテナ
３２…制御部
３３…記憶部
３４…無線通信接続部
３５…マイク
３６…スピーカ
３７…操作部
４０…携帯電話
５０…車両キー
【図１】
2006222791.tif 000003
【図２】
2006222791.tif 000004