(57)【要約】【課題】  従来の鉄道車両用灯具に比してデザインの自由度が高く、しかも蛍光ランプからの出力光を効率よく車室内に導くことのできる鉄道車両用灯具を提供する。【解決手段】  蛍光ランプ３の両端を支持する２つのランプソケット２が装着される灯具本体１に、その長手方向に直交する方向両側に突出して蛍光ランプ３からの光を反射する反射板１２を一体に形成した構造を、アルミ押出成形材によって形成することにより、従来の圧延鋼のプレス成形品からなる灯具に比して、よりデザイン性に優れ、しかも反射板の一体化による照明効率の高い鉄道車両用灯具を得る。【選択図】  図２
2006032221.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の客室内の天井部に取り付けられる灯具であって、
蛍光ランプの両端を支持して給電するための２つのランプソケットが装着される灯具本体と、その灯具本体に対してその長手方向に直交する方向両側に突出して蛍光ランプからの光を反射する反射板とが、アルミ押出成形材により一体に形成されていることを特徴とする鉄道車両用灯具。
【請求項２】
上記灯具本体に対する両側の反射板の付け根部に、それぞれ上記各ランプソケットの近傍の下方を覆うソケットカバーを摺動自在に支持すべく長手方向に沿って伸びる溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は鉄道車両用の車室内を照明するための灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道車両の客室には、一般に、その天井部に蛍光ランプを光源とする灯具が取り付けられ、その光源の蛍光ランプとしては直管が多用されており、蛍光ランプの両端を支持して給電する一対のランプソケットを備えた灯具が用いられる（例えば特許文献１参照）。  
【０００３】
このような灯具は、従来、上記特許文献１にも記載されているように、例えばＳＰＣＣなどの圧延鋼板を用いたプレス成形品が主として用いられている。その構成例を図５および図６にそれぞれに斜視図で示す。
【０００４】
図５の例においては、圧延鋼板のプレス成形品からなる灯具本体５１の両端に一対のランプソケット５２が固着され、その各ランプソケット５２に蛍光ランプ５３の両端部が支持されている。そして、各ランプソケット５２は、蛍光ランプ５３の両端部の一部とともに、その下方に設けられているソケットカバー５４によって覆われ、このソケットカバー５４により、万が一蛍光ランプ５３がランプソケット５２から外れても、蛍光ランプ５３が落下することを防止するように構成されている。ソケットカバー５４は、従来、樹脂製であって、灯具本体５１にランプソケット５２とともに取り付けられている水平軸の回りに回動して開閉することにより、蛍光ランプ５３の交換を可能としている。
【０００５】
また、図６の例においては、同じく圧延鋼板のプレス成形品からなる灯具本体６１の両端に、ランプソケット（図示略）を含む端部ユニット６２を固定し、その端部ユニット６２の各ランプソケットに蛍光ランプ６３を支持するとともに、各端部ユニット６２にはガイド溝を設けてソケットカバー６４をスライド可能に支持し、このスライドによりソケットカバー６４を開閉できるように構成している。
【特許文献１】特開平１０−１３４６２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記したような従来の鉄道車両用の灯具においては、圧延鋼板のプレス成形品であるが故に、その製作上、複雑な形状を得ることが困難であり、デザインが限定されてしまうという問題がある。また、このような製作上の制限にも関連して、鉄道車両用の灯具においては、特に反射板という明確な形状ないしは機能を持つものを備えたものが少なく、その殆どが図５，図６に例示したように、実質的にランプソケットおよびソケットカバーを支持して天井に対して取り付けるための部材としての機能しか有していない。
【０００７】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたもので、従来の鉄道車両用灯具に比してデザインの自由度が高く、しかも蛍光ランプからの出力光を効率よく車室内に導くことのできる鉄道車両用灯具の提供をその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本発明の鉄道車両用灯具は、蛍光ランプの両端を支持して給電するための２つのランプソケットが装着される灯具本体と、その灯具本体に対してその長手方向に直交する方向両側に突出して蛍光ランプからの光を反射する反射板とが、アルミ押出成形材により一体に形成されていることによって特徴づけられる（請求項１）。  
【０００９】
ここで、本発明においては、上記灯具本体に対する両側の反射板の付け根部に、上記各ランプソケットの近傍の下方を覆うソケットカバーを摺動自在に支持すべく長手方向に沿って伸びる溝が形成されている構成（請求項２）を好適に採用することができる。
【００１０】
本発明は、鉄道車両用の灯具をアルミ押出成形材を用いることによって、上記した課題を解決しようとするものである。
【００１１】
すなわち、アルミ押出成形材は、押出方向に直交する方向に沿った断面が一様であるという制約を除いて、その断面形状については極めて高い自由度のもとに製造することができる。本発明はこのアルミ押出成形法の特徴を、鉄道車両の灯具に応用したものであって、一対のランプソケットが装着される灯具本体の長手方向に直交する方向両側に、蛍光ランプからの光を反射するための反射板を一体に突出形成する。アルミ押出成形法によりこのような灯具本体の両側に反射板を一体に設けた断面形状とすることに特に製造上の困難性を伴うことがなく、反射板を一体に備えたデザイン性に優れた灯具が得られる。
【００１２】
また、アルミ押出成形法では、上記のように押出方向に直交する方向に沿った断面形状の自由度が高いことから、請求項２に係る発明のように、上記した灯具本体に対する両側の反射板の付け根部に長手方向に沿った溝を形成することも容易であり、この溝を、ソケットカバーを摺動自在に支持する溝として用いることにより、ソケットカバーを開閉するための水平軸や端部ユニットを不要化することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、鉄道車両の灯具にアルミ押出成形材を用い、ランプソケットを支持する灯具本体に対して長手方向に直行する方向両側に突出する反射板を一体に形成しているので、デザイン性に優れ、しかも蛍光ランプの出力光を効率的に車室内に導くことができる。
【００１４】
また、請求項２に係る発明のように、アルミ押出成形材の断面形状として、灯具本体の両側の反射板の付け根部に長手方向に沿った溝を形成した形状を採用して、その溝にランプソケットの下側を覆うソケットカバーを摺動自在に支持する構成を採用すれば、従来のようにソケットカバーの開閉のための水平軸や端部ユニットを不要とし、構造の簡素化，部品点数の削減、並びに組立作業の容易化を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
図１は本発明の実施の形態の側面から見た図を部分省略して示す図であり、図２はそのＡ−Ａ拡大断面図で、図３は灯具本体１を長手方向に直行する面で切断した断面図である。
【００１６】
灯具本体１は一様な断面形状を有するアルミ押出成形材からなり、コ字形断面部１１の開口端両側に、外側に斜めに突出する反射板１２が一体に形成され、その各反射板１２のコ字形断面部１１に対する付け根部には長手方向に沿った溝１３が形成されている。この溝１３は、後述するソケットカバー４のスライドガイドとして用いられる。
【００１７】
灯具本体１の両端近傍には、それぞれランプソケット２がコ字形断面部１１の内側に固定され、その各ランプソケット２に蛍光ランプ３の両端部が差し込まれることによって支持されている。各ランプソケット２は、灯具本体１のコ字形断面部１１の外側上方に配置された安定器５に接続されており、従って蛍光ランプ３は各ランプソケット２を介して安定器５から給電されて点灯する。なお、灯具本体１のコ字形断面部１１の内側の開口部は、その両端部のランプソケット２の装着部よりも長手方向外側を除いて蓋６によって閉鎖されており、この蓋６とコ字形断面部１１で囲まれた空間は、配線スペースとして利用される。
【００１８】
各ランプソケット２およびそこに支持された蛍光ランプ３の端部の下方は、灯具本体１に摺動自在に支持されているソケットカバー４により若干の空隙を介して覆われている。このソケットカバー４は、断面略Ｕ字形をなし、そのＵ字形の開口端両側には外側に突出した耳部４１が一体に形成されたアルミ押出成形材であって、両側の耳部４１が灯具本体１に形成されている前記した溝１３に嵌まり込み、この溝１３をスライドガイドとして灯具本体１の長手方向に摺動自在に支持されている。なお、図中７はソケットカバー４を通常位置、つまりプラグソケット２とその近傍の蛍光ランプ３の端部を覆う位置、に位置決めするためのボールプランジャである。すなわち、ボールプランジャ７は灯具本体１にその溝１３の内部に向けてボールが突出するようにねじ止めされている一方、ソケットカバー４の耳部４１には、そのボールが嵌まり込む孔４１ａが形成されており、ソケットカバー４の孔４１ａがボールプランジャ７の配設位置上に位置している状態では、ボールが孔４１ａ内に嵌まり込んで位置決めされる。この位置決め状態においては、ソケットカバー４は振動や多少の外力では移動することがなく、ソケットカバー４を意図的にずらすべく力を加えることによってスライドするようになっている。
【００１９】
以上の本発明の実施の形態は、図４に鉄道車両の天井部を下から見た部分図を例示するように、例えば天井部の車幅方向両側に、それぞれ車両の長手方向に沿って各灯具本体１の端部が密着するように連続して取り付けられる。従って、各灯具本体１に形成されている溝１３は、互いに隣接する灯具本体１どうしで連続したものとなる。そして、上記したソケットカバー４は、長手方向に密着状態で接合するように取り付けられている２つの灯具本体１において互いの接合面を挟んで背向状態で配置されている２つのプラグソケット２に対しては、これら双方の下方を覆うことのできる長さをもつ共通のものが用いられている。この構成において、一方の灯具本体１の蛍光ランプ３を交換する場合には、他方の灯具本体１側にソケットカバー４を移動させればよい。
【００２０】
以上の本発明の実施の形態によると、灯具本体１をアルミ押出成形材で形成して、プラグソケット２が取り付けられるコ字形断面部１１の幅方向両側に反射板１２が一体に形成された形状・構造としているので、従来の鉄道車両用の灯具には殆ど見られなかった反射板を良好なデザイン性のもとに一体に形成することができる。
【００２１】
また、アルミ押出成形方における断面形状の選択の自由度の高さを利用して、灯具本体１にソケットカバー４のスライドガイドの役割を担う溝１３を形成することにより、ソケットカバー４の開閉のための軸や端部ユニットが不要となり、部品点数の削減と組立工数の削減によるコストダウンをも達成することができる。
【００２２】
なお、本発明に係る灯具本体の断面形状は上記した実施の形態で述べたものに限定されることなく、アルミ押出成形材により、ランプソケットが装着される本体部の幅方向両側に反射板を一体に形成した任意デザインとすることができ、また、必要に応じて灯具本体１の表面に適宜の塗装ないしは表面処理を施すこともできる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態の側面から見た図であって、部分省略をして示す図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ拡大断面図である。
【図３】本発明の実施の形態の灯具本体１を長手方向に直交する面で切断した断面図である。
【図４】本発明の実施の形態を鉄道車両の天井部に取り付けた例の説明図であり、天井部を下から見た部分図である。
【図５】従来の鉄道車両用灯具の例を示す斜視図である。
【図６】従来の鉄道車両用灯具の他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  灯具本体
１１  コ字形断面部
１２  反射板
１３  溝
２  ランプソケット
３  蛍光ランプ
４  ソケットカバー
４１  耳部
４１ａ  孔
５  安定器
６  蓋
７  ボールプランジャ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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