(57)【要約】【課題】周囲にある部材への接触時によるこの部材の小傷や打痕の抑制効果およびこの接触による音の緩和効果を十分に得つつ、タングの操作性を向上する。【解決手段】タング用カバー１０がタング５の把持部５ｂに、係止片５ａが取り付けられる側縁部を除く外周側縁部を覆うようにして装着される。このタング用カバー１０は、タング５の把持部５ｂのモールド樹脂より軟質の合成樹脂あるいはゴムから形成されている。したがって、タング５が車室の内側壁部のトリムに接触しようとしたとき、タング用カバー１０がトリムに当たる。これにより、タング用カバー１０は緩衝材として機能するので、トリムの小傷および打痕が抑制されるとともに、音の発生が緩和される。【選択図】    図１
2006122283.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックルに係合可能な係止片と、この係止片に一体に設けられかつベルトに摺動可能に支持され、更に前記バックルに前記係止片を係合操作させるための把持部とからなるタングに設けられるタング用カバーにおいて、
前記把持部より軟質の材料で形成されるとともに、前記把持部の前記係止片が取り付けられる側縁部を除く外周側縁部を覆うようにして前記把持部に設けられることを特徴とするタング用カバー。
【請求項２】
前記タングと別体に設けられ、前記タングの把持部に着脱可能に装着されることを特徴とする請求項１記載のタング用カバー。
【請求項３】
前記タングの把持部に対する締め付けレベルが調整可能に設けられることを特徴とする請求項２記載のタング用カバー。
【請求項４】
前記タングの把持部に一体に着脱不能に設けられることを特徴とする請求項１記載のタング用カバー。
【請求項５】
シートベルトと、このシートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタと、前記シートベルトに摺動可能に支持されたタングと、このタングが挿入係合されるバックルとを少なくとも備え、前記タングを前記バックルに挿入係合することで前記シートベルトが乗員に装着されるシートベルト装置において、
前記タングが請求項１ないし４のいずれか１記載のタング用カバーを装着可能または設けられていることを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等の車両のシートに着座する乗員を保護するシートベルト装置や作業現場等で作業者を保護する安全ベルト装置に使用されるタングをカバーするタング用カバーの技術分野に関し、特に、タングがその周囲にある部材に接触したときにこの部材を保護するために用いられるタング用カバーの技術分野に関する。
また、本発明は、タング用カバーを装着可能または設けられているタングを備えたシートベルト装置の技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両に搭載されるシートベルト装置は、車両の接触時等の大きな減速度が車両に加えられたとき、乗員の慣性移動を拘束保護するものである。従来、このような従来シートベルト装置の１つとして、例えば図５に示すように三点式シートベルト装置がある。図中、１は車両シート２に付設されたシートベルト装置、３は車両シート２近傍の車体に固定されて、通常時はシートベルト４を引出可能に巻き取り、緊急時にはシートベルト４を引出不能にするシートベルトリトラクタ、５はシートベルト４に摺動可能に支持されたタング、６は車両シート２あるいは車体に固定され、タング５が係止されるバックル、および７はセンターピラー等の車両側部上方に取り付けられシートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４をガイドするベルトガイドである。なお、シートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４の先端部４ａは、車両シート２あるいは車体に固定されている。
【０００３】
このように構成されたシートベルト装置１は、乗員がシートベルト４を装着するにあたっては、乗員が車両シート２に着座してシートベルト４をシートベルトリトラクタ３から引き出し、タング５をバックル６に係止した後、タング５から手を離すことにより、余分に引き出されたシートベルト４がシートベルトリトラクタ３で巻き取られてシートベルト４の弛みが解消され、シートベルト４が乗員に装着される。
【０００４】
従来のシートベルト装置に用いられているタング５は、係止孔５ａ1を有するとともにバックル６に挿入されたときバックルのラッチ部材（不図示）がこの係止孔５ａ1に係止することでバックル６に係合される金属製の係止片５ａと、この係止片５ａの一部に樹脂モールドされて形成されかつタング５を挿入係止操作するために把持する把持部５ｂとから構成されてい。その場合、把持部５ｂに穿設されたベルト貫通孔５ｂ1にシートベルト４が貫通することで、タング５がシートベルト装置４に摺動可能に支持される。
【０００５】
ところで、シートベルト４の非装着時には、シートベルト４はシートベルトリトラクタ３に最大限に巻き取られていることから、ベルトガイド７から先端部４ａまでのシートベルト４が車両の内側壁に沿って位置するため、このシートベルト４に支持されるタング５はこの内側壁の近傍に位置している。このため、乗員が車両に乗降する際にこのタング５に当たるとタング５は車両の内側壁のトリムに接触することがある。また、乗員が降車するために、シートベルトを装着したタング５をバックル６から解離してタング６から手を離すと、シートベルト４がシートベルトリトラクタ３に巻き取られるが、その際にタング５がシートベルト４の巻取りに伴って引き上げられて、同様に車両の内側壁のトリムに接触することがある。このようにタング５が車両の内側壁のトリムに接触すると、このトリムに小傷や打痕が生じるばかりでなく、音を発生することがある。
【０００６】
そこで、このようなトリムの小傷や打痕あるいは音を防止するために、テレスコピックに伸縮可能に設けられたカバーでタング５の係止片５ａを覆い、タングをバックルに挿入係止するときカバーを縮小させるようにしたシートベルト装置のタングが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３０５５２２８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、この特許文献１に開示されたタングでは、タング５の係止片５ａを覆うカバーがテレスコピックに伸縮可能に構成されている、このため、カバーがきわめて複雑な構造となっており、タングをバックルに係合させるとき、乗員はタングをバックルにスムーズに挿入することが難しく、タングの操作性が悪いものとなっているばかりでなく、コストが高くなっている。
【０００８】
また、実際には、タングのバックルからの離間時、シートベルト４に支持されるバックル５の把持部５ｂが係止片５ａより車両の内側壁のトリムに接近していて、この把持部５ｂがトリムに接触する機会が多い。しかし、前述の特許文献１に開示のタングでは、タング５の係止片５ａのみがカバーで覆われていて把持部５ｂは何らがカバーで覆われていないため、トリムの小傷や打痕あるいは音の抑制効果を十分に得ることができない。
【０００９】
更に、カバーがタングに着脱不能に取り付けられているため、カバーを希望するユーザーおよびカバーを希望しないユーザに関わらずカバーがタングに設けられてしまい、特許文献１に開示のカバーはディーラーやエンドユーザ−がユーザーの希望に応じて取り付けることができるオプションパーツとしての機能を有していない。
【００１０】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、周囲にある部材への接触時にこの部材の小傷や打痕の抑制効果および音の緩和効果を十分に得つつ、タングの操作性を向上することのできる安価なタング用カバーを提供することである。
本発明の他の目的は、ディーラーやエンドユーザ−がユーザーの希望に応じて取り付けることができるオプションパーツとしての機能を有するタング用カバーを提供することである。
本発明の更に他の目的は、車両の内側壁のトリムをタングの接触時に保護することができるとともに、音の発生を抑制することのできるシートベルト装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前述の課題を解決するために、請求項１の発明のタング用カバーは、バックルに係合可能な係止片と、この係止片に一体に設けられかつベルトに摺動可能に支持され、更に前記バックルに前記係止片を係合操作させるための把持部とからなるタングに設けられるタング用カバーにおいて、前記把持部より軟質の材料で形成されるとともに、前記把持部の前記係止片が取り付けられる側縁部を除く外周側縁部を覆うようにして前記把持部に設けられることを特徴としている。
【００１２】
また、請求項２の発明のタング用カバーは、前記タングと別体に設けられ、前記タングの把持部に着脱可能に装着されることを特徴としている。
更に、請求項３の発明のタング用カバーは、前記タングの把持部に対する締め付けレベルが調整可能に設けられることを特徴としている。
更に、請求項４の発明のタング用カバーは、前記タングの把持部に一体に着脱不能に設けられることを特徴としている。
【００１３】
更に、請求項５の発明のシートベルト装置は、シートベルトと、このシートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタと、前記シートベルトに摺動可能に支持されたタングと、このタングが挿入係合されるバックルとを少なくとも備え、前記タングを前記バックルに挿入係合することで前記シートベルトが乗員に装着されるシートベルト装置において、前記タングが請求項１ないし４のいずれか１記載のタング用カバーを装着可能または設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
このような構成をした本発明のタング用カバーによれば、把持部より軟質の材料で形成したタング用カバーをタングの把持部に、タングの係止片が取り付けられる側縁部を除く外周側縁部を覆うようにして設けているので、タングがその周囲にある部材に接触したとき、タング用カバーが緩衝材となることでこの部材に発生する小傷や打痕を効果的に抑制することができるとともに、接触により発生する音を効果的に緩和することができる。
【００１５】
また、タング用カバーをタングの把持部の外周側縁部にこの外周側縁部を覆うようにして設けているだけであるので、タングとこのタングを支持するシートベルトとの摺動がこのタング用カバーによって妨げられることを防止できる。したがって、タング用カバーを設けても、タングのバックルへの挿入係合をスムーズに行うことができ、シートベルトの装着を簡単にすることができる。しかも、タングの把持部の外周側縁部を単に覆うだけであるので、タング用カバーを安価に形成することができる。
【００１６】
特に、請求項２の発明のタング用カバーによれば、タングと別体に設けられたタング用カバーを、タングの把持部に着脱可能に簡単に装着することができるので、ディーラやエンドユーザーにおいても、タング用カバーを後付け用の簡易なオプションパーツとして設定することができる。
また、請求項３の発明のタング用カバーによれば、タングの把持部に対する締め付けレベルを調整可能に設けているので、所望の締め付けレベルでタング用カバーをタングに装着することができるとともに、タング用カバーがずれることを防止することができる。
更に、請求項４の発明のタング用カバーによれば、タング用カバーを把持部の樹脂モールド材と一体にかつ着脱不能に設けているので、タングのバックルへの挿入係合を更にスムーズに行うことができ、シートベルトの装着を更に簡単にすることができる。
【００１７】
一方、請求項５の発明のシートベルト装置によれば、車両の内側壁の近傍に位置している状態で、乗員が車両に乗降する際に乗員に当たったタングの把持部が車両の内側壁のトリムに接触したとき、あるいは、乗員が降車するために、シートベルトの装着を解除するためにタングをバックルから解離した後、シートベルトがシートベルトリトラクタに巻き取られるときに伴って引き上げられるタングの把持部が車両の内側壁のトリムに接触したとき、タング用カバーをトリムに接触させることができる。このとき、比較的柔らかい材質で形成されているタング用カバーが緩衝材として機能するので、タング用カバーがトリムに接触しても、トリムに小傷や打痕等が付くことを効果的に抑制することができるとともに、接触時に発生する音を緩和させることができる。
また、タング用カバーをタングに設けても、タングの操作性を向上できるので、タングのバックルへの挿入係合をスムーズに行うことができ、シートベルトの装着を簡単にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を用いて本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本発明にかかるタング用カバーの実施の形態の一例を示し、（ａ）はタング用カバーがタングに装着された状態を示す斜視図、（ｂ）はタング用カバーの斜視図である。なお、以下の説明においては、その例よりも前の例と同じ構成要素および前述の従来例と同じ構成要素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明は省略する。
【００１９】
図１（ａ）および（ｂ）に示すように、タング用カバー１０がタング５の把持部５ｂに、係止片５ａが取り付けられる側縁部を除く外周側縁部を覆うようにして装着されている。このタング用カバー１０は、タング５の把持部５ｂの左右側縁部をそれぞれ覆う左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂと、これらの左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの一端側を連結しかつ係止片５ａが取り付けられる側縁部と反対側の中間側縁部を覆う中間側縁カバー部１０ｃとからＵ字状に形成されている。これらの左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂおよび中間側縁カバー部１０ｃの内側には、それぞれ横断面Ｕ字状の嵌合溝１０ｄ,１０e.１０ｆが連続してＵ字状となるように形成されている。そして、これらの嵌合溝１０ｄ,１０e.１０ｆに、それぞれタング５の把持部５ｂの左右側縁部および中間側縁部が嵌合密着されるようになっている。
【００２０】
また、左側縁カバー部１０ａの他端側には、第１結束バンド部１０ｇが右側縁カバー部１０ｂに向かって中間側縁カバー部１０ｃと平行にかつ左側縁カバー部１０ａと一体に延設されているとともに、右側縁カバー部１０ｂの他端側には、第２結束バンド部１０ｈが左側縁カバー部１０ａに向かって中間側縁カバー部１０ｃと平行にかつ右側縁カバー部１０ｂと一体に延設されている。その場合、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈは互いに対向するように設けられている。
【００２１】
第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか一方（図示例では、第１結束バンド部１０ｇ）の先端部には被係止部１０ｉが設けられているとともに、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか他方（図示例では、第２結束バンド部１０ｈ）の先端部には係止部１０ｊが設けられている。また、被係止部１０ｉには一対の係止突起１０ｋが設けられているとともに、係止部１０ｊの両側縁には、対向する一対の係止突起１０ｋが係止する一対の被係止溝１０ｍが所定数第２結束バンド部１０ｈの長手方向に沿って所定間隔を置いて設けられている。なお、図１（ｂ）には、一対の被係止溝１０ｍのうち、係止部１０ｊの一側縁に設けられている被係止溝１０ｍのみが図示され、係止部１０ｊの他側縁に設けられているもう一方の被係止溝１０ｍは第１結束部１０ｇに隠れて図示されていない。
【００２２】
そして、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈが互いに重ね合わされた状態で、一対の係止突起１０ｋが一対の被係止溝１０ｍに係脱可能に係止されることで、被係止部１０ｉと係止部１０ｊとが互いに係止されて、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂがそれらの他端側で互いに連結される。その場合、一対の係止突起１０ｋが係止される一対の被係止溝１０ｍを変えることで、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂのタング５の把持部５ｂに対する締め付けレベルを調整可能とされている。
【００２３】
このタング用カバー１０は、合成樹脂あるいはゴムから、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂ、中間側縁カバー部１０ｃ、嵌合溝１０ｄ,１０e.１０ｆ、第１結束バンド部１０ｇ、第２結束バンド部１０ｈ、被係止部１０ｉ、係止部１０ｊ、係止突起１０ｋ、および被係止溝１０ｍが一体に形成される。その場合、タング用カバー１０の材質としては、例えばＴＰＥ等の、タング５の把持部５ｂのモールド樹脂より軟質で、しかも、温度条件で変形が少ないとともに耐候性に優れた材質が用いられる。
【００２４】
そして、このように形成されたタング用カバー１０の形状は、被係止部１０ｉと係止部１０ｊとが係止されないときは、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの他端側が、若干、比較的容易に開く（互いに離間する）ようになっている。これにより、タング用カバー１０がタング５の把持部５ｂに簡単に装着される。
また、タング５に装着された状態で乗員がタング５の把持部５ｂをつかんだとき違和感を感じることがないような形状とされている。これにより、乗員がタング５をバックル６にスムーズに係止することができるようにされている。
【００２５】
このように構成されたこの例のタング用カバー１０のタング５の把持部５ｂへの装着について説明する。
第１結束バンド部１０ｇの被係止部１０ｉと第２結束バンド部１０ｈの係止部１０ｊとを係止せず、かつ左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの他端側を若干開いた状態で、タング５の把持部５ｂに、タング用カバー１０を図１（ａ）に矢印Ａで示す右上側から左下側に向かって（係止片５ａが設けられない側の把持部５ｂに向かって）あてがい、嵌合溝１０ｄ,１０ｅ,１０ｆに、それぞれ把持部５ｂの左右側縁部および中間側縁部を嵌合密着させる。次いで、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈを重ね合わせて、一対の係止突起１０ｋを、所望の締め付けレベルとなる一対の被係止溝１０ｍに係止する。こうして、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂが連結されて、タング用カバー１０がタング５の把持部５ｂに所望の締め付けレベルで簡単に装着される。
【００２６】
また、タング用カバー１０の把持部５ｂから取り外すには、まず、一対の係止突起１０ｋを一対の被係止溝１０ｍから外して、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの他端側を若干開く。次いで、把持部５ｂの左右側縁部および中間側縁部を嵌合溝１０ｄ,１０e.１０ｆから外しながら、図１（ａ）に矢印Ｂで示す左下側から右上側に向かって（把持部５ｂから係止片５ａと反対側の離間する方向に向かって）移動させる。こうして、タング用カバー１０がタング５の把持部５ｂから簡単に取り外される。
【００２７】
この例のタング用カバー１０によれば、タング用カバー１０をタング５の把持部５ｂにその外周側縁部が覆われるようにして装着することにより、シートベルト４がシートベルトリトラクタ３に最大限に巻き取られてタング５が車両の内側壁の近傍に位置している状態で、乗員が車両に乗降する際に乗員に当たったタング５の把持部５ｂが車両の内側壁のトリムに接触したとき、あるいは、乗員が降車するために、シートベルトの装着を解除するためにタング５をバックル６から解離した後、シートベルト４がシートベルトリトラクタ３に巻き取られるときに引き上げられるタング５の把持部５ｂが車両の内側壁のトリムに接触したとき、タング用カバー１０をトリムに接触させることができる。このとき、比較的柔らかい材質で形成されているタング用カバー１０が緩衝材として機能するので、タング用カバー１０がトリムに接触しても、トリムに小傷や打痕等が付くことを抑制することができるとともに、接触時に発生する音を緩和させることができる。
【００２８】
また、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの他端側を若干開いた状態で、タング用カバー１０をタング５の把持部５ｂにあてがい、嵌合溝１０ｄ,１０e.１０ｆに、それぞれ把持部５ｂの左右側縁部および中間側縁部を嵌合密着させるようにしているので、タング用カバー１０がタング５の把持部５ｂに着脱可能に簡単に装着することができるとともに、タング用カバー１０がタング５への装着状態においてずれることを防止することができる。したがって、ディーラやエンドユーザーにおいても、タング用カバー１０をタング５の把持部５ｂに簡単に装着することができるとともに、タング用カバー１０を後付け用の簡易なオプションパーツとして設定することができる。
【００２９】
しかも、第１結束バンド部１０ｇの被係止部１０ｉと第２結束バンド部１０ｈの係止部１０ｊとの結合位置を変えることにより、締め付けレベルを調整することができる。したがって、所望の締め付けレベルでタング用カバー１０をタング５に装着することができ、タング用カバー１０がずれることを更に一層防止することができる。
【００３０】
更に、タング用カバー１０をタング５の把持部５ｂの外周側縁部にこの外周側縁部を覆うようにして装着しているだけであるので、タング５とこのタング５を支持するシートベルト４との摺動がこのタング用カバー１０によって妨げられることを防止できる。したがって、タング用カバー１０を装着しても、タング５のバックル６への挿入係合をスムーズに行うことができ、シートベルト４の装着を簡単にすることができる。
【００３１】
図２（ａ）ないし（ｈ）は、それぞれ前述の図１に示す例の第１結束バンド部の係止部と第２結束バンド部の被係止部の他の変形例を示す図である。
前述の図１に示す例では、一対の係止突起１０ｋを一対の被係止溝１０ｍに係止させることで第１結束バンド部１０ｇと第２結束バンド部１０ｈとを連結しているが、図２（ａ）および（ｂ）に示す変形例では、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか一方（図示例では、第２結束バンド部１０ｈ）の係止部１０ｊにボタン１０ｎが設けられているとともに、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか他方（図示例では、第１結束バンド部１０ｇ）の被係止部１０ｉに、ボタン１０ｎが貫通係合する細長い切れ目１０ｏが設けられている。ボタン１０ｎを切れ目１０ｏに貫通係合することにより、第１結束バンド部１０ｇと第２結束バンド部１０ｈとが係脱可能に連結される。なお、図示しないがこの変形例においても、細長い切れ目１０ｏを、図１に示す例の被係止溝１０ｍと同様に結束バンド部の長手方向に沿って所定数設けることで、前述の締め付けレベルを調整可能にできる。
【００３２】
また、図２（ｃ）および（ｄ）に示す変形例では、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか一方（図示例では、第２結束バンド部１０ｈ）の係止部１０ｊと、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか他方（図示例では、第１結束バンド部１０ｇ）の被係止部１０ｉとに、それぞれ、互いに圧接されることで着脱可能に結合する一対の多数の細かい線状結合部材１０ｐ,１０ｑが設けられている。一対の線状結合部材１０ｐ,１０ｑを圧接することにより、第１結束バンド部１０ｇと第２結束バンド部１０ｈとが着脱可能に連結される。なお、この変形例でも、一対の線状結合部材１０ｐ,１０ｑの結合位置を変えることで、前述の締め付けレベルの調整が可能である。
【００３３】
更に、図２（ｅ）および（ｆ）に示す変形例では、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか一方（図示例では、第２結束バンド部１０ｈ）の係止部１０ｊの端にホック１０ｒが設けられているとともに、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか他方（図示例では、第１結束バンド部１０ｇ）の被係止部１０ｉの端に、ホック１０ｒが弾性的に係止されるホック受け１０ｓが設けられている。ホック１０ｏをホック受け１０ｓに弾性的に係合することにより、第１結束バンド部１０ｇと第２結束バンド部１０ｈとが係脱可能に連結される。なお、この変形例では、前述の締め付けレベルの調整は不能である。
【００３４】
更に、図２（ｇ）および（ｈ）に示す変形例では、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか一方（図示例では、第２結束バンド部１０ｈ）の係止部１０ｊの端部にボタンホック１０ｔが設けられているとともに、第１および第２結束バンド部１０ｇ,１０ｈのいずれか他方（図示例では、第１結束バンド部１０ｇ）の被係止部１０ｉ端部に、ボタンホック１０ｔが弾性的に係止されるボタンホック受け１０ｕが設けられている。ボタンホック１０ｔの係止突起１０ｔ1をボタンホック受け１０ｕの係止穴１０ｕ1に弾性的に係合することにより、第１結束バンド部１０ｇと第２結束バンド部１０ｈとが係脱可能に連結される。なお、この変形例では、前述の締め付けレベルの調整は不能である。
【００３５】
図３は、本発明の実施の形態の他の例を示し、（ａ）はタング用カバーがタングに装着された状態を示す斜視図、（ｂ）はタング用カバーの斜視図である。
前述の図１に示す例のタング用カバー１０では中間側縁カバー部１０ｃが設けられているが、図３（ａ）および（ｂ）に示すように、この例のタング用カバー１０ではこの中間側縁カバー部１０ｃは設けられておらず、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの一端側は互いに連結されていない。
【００３６】
また、前述の図１に示す例のタング用カバー１０では左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの他端側に、被係止部１０ｉを有する第１結束バンド部１０ｇと係止部１０ｊを有する第２結束バンド部１０ｈとが設けられているが、この例のタング用カバー１０ではこれらの第１および結束バンド部１０ｇ,１０ｈは設けられていない。代わりに、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの他端側を常時連結する連結部材１０ｖが設けられている。したがって、この例のタング用カバー１０で、前述の締め付けレベルの調整は不能となっている。
【００３７】
この例のタング用カバー１０においては、前述の例とは逆に、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの一端側を若干開いた状態で、タング用カバー１０は図３（ａ）に矢印Ｃで示す方向からタング５の把持部５ｂに装着するとともに、左右側縁カバー部１０ａ,１０ｂの一端側を若干開いた状態で図３（ａ）に矢印Ｄで示す方向に向かってタング５の把持部５ｂから取り外されるようになる。
この例のタング用カバー１０の他の構成および他の作用効果は前述の図１に示す例と同じである。
【００３８】
図４は、本発明の実施の形態の更に他の例を示し、（ａ）はタング用カバーの一面側（表面側）を示す斜視図、（ｂ）はタング用カバーの他面側（裏面側）を示す斜視図である。
前述の図１ないし図３に示す各例のタング用カバー１０は、タング５と別体に形成されてタング５の把持部５ｂに着脱可能に装着するようになっているが、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、この例のタング用カバー１０は、タング５の把持部５ｂを構成する樹脂モールドの左右側縁部および中間側部に、この把持部５ｂの樹脂モールド材より軟質でかつ把持部５ｂの樹脂モールド材から容易に剥がれない合成樹脂あるいはゴム系の材質で、把持部５ｂの樹脂モールド材に２色成型されている。すなわち、この例のタング用カバー１０はタング５の把持部５ｂに一体にかつ着脱不能に設けられている。
また、タング用カバー１０は、前述の図１に示す例と同様に、左側縁カバー部１０ａ、右側縁カバー部１０ｂ、および中間側縁カバー部１０ｃを有し、Ｕ字状に形成されている。
【００３９】
この例のタング用カバー１０では、タング用カバー１０がタング５の把持部５ｂに着脱不能であるため、ディーラやエンドユーザーにおいて、タング用カバー１０をタング５の把持部５ｂに装着することができず、オプションパーツとして設定することはできない。
また、タング用カバー１０が把持部５ｂの樹脂モールド材と一体成型されることから、前述の締め付けレベルを調整する必要がない。
【００４０】
更に、タング用カバー１０をタング５の把持部５ｂの外周側縁部にこの外周側縁部を覆うようにして一体にかつ着脱不能に設けているだけであるので、タング５とこのタング５を支持するシートベルト４との摺動が、各前述の着脱可能なタング用カバー１０の例に比べてこのタング用カバー１０によって妨げられることをより一層防止できる。したがって、タング用カバー１０を装着しても、タング５のバックル６への挿入係合を更にスムーズに行うことができ、シートベルト４の装着を更に簡単にすることができる。
この例のタング用カバー１０の他の構成および他の作用効果は前述の図１に示す例と同じである。
【００４１】
なお、前述の各例では、本発明のタング用カバーを自動車等の車両のシートに付設されるシートベルト装置のタングに適用して説明しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、作業現場等で作業者を保護する安全ベルト装置に使用されるタング等のタングがその周囲にある部材に接触したときにこの部材を保護するために用いられるタング用カバーにも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明のタング用カバーは、例えば自動車等の車両のシートに着座する乗員を保護するシートベルト装置や、作業現場等で作業者を保護する安全ベルト装置に使用されるタング等のタングがその周囲にある部材に接触したときにこの部材を保護する必要がある装置に好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明にかかるタング用カバーの実施の形態の一例を示し、（ａ）はタング用カバーがタングに装着された状態を示す斜視図、（ｂ）はタング用カバーの斜視図である。
【図２】（ａ）ないし（ｈ）は、それぞれ図１に示す例の第１結束バンド部の係止部と第２結束バンド部の被係止部の他の変形例を示す図である。
【図３】本発明にかかるタング用カバーの実施の形態の他の例を示し、（ａ）はタング用カバーがタングに装着された状態を示す斜視図、（ｂ）はタング用カバーの斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態の更に他の例を示し、（ａ）はタング用カバーの一面側（表面側）を示す斜視図、（ｂ）はタング用カバーの他面側（裏面側）を示す斜視図である。
【図５】従来の三点式シートベルト装置の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４４】
１…シートベルト装置、３…シートベルトリトラクタ、４…シートベルト、５…タング、５ａ…係止片、５ａ1…係止孔、５ｂ…把持部、５ｂ1…ベルト貫通孔、６…バックル、１０…タング用カバー、１０ａ…左側縁カバー部、１０ｂ…右側縁カバー部、１０ｃ…中間側縁カバー部、１０ｄ,１０e.１０ｆ…嵌合溝、１０ｇ…第１結束バンド部、１０ｈ…第２結束バンド部、１０ｉ…被係止部、１０ｊ…係止部、１０ｋ…係止突起、１０ｍ…被係止溝、１０ｎ…ボタン、１０ｏ…切れ目、１０ｐ,１０ｑ…線状結合部材、１０ｒ…ホック、１０ｓ…ホック受け、１０ｔ…ボタンホック、１０ｔ1…係止突起、１０ｕ…ボタンホック受け、１０ｕ1…係止穴、１０ｖ…連結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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