(57)【要約】【課題】  従来のパワーモジュールの冷却装置においては、冷却効率を高めることが可能であるが、冷却体内での冷却流体の流れの圧力損失が大きくなるという問題があった。【解決手段】  冷却液の流れに対する低抵抗領域である平行面１２ａと、高抵抗領域である傾斜面１２ｂとで、冷却液の流れの上流側に向って凸形状を形成する冷却フィン１２を備えた冷却装置であって、複数の前記冷却フィン１２が、冷却液の流れ方向に沿って略同一直線状に配置され、冷却液の流れ方向において隣接する冷却フィン１２の前記傾斜面１２ｂが、互いに反対側に位置している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却流体の流れに対する低抵抗領域と、高抵抗領域とで、冷却流体の流れの上流側に向って凸形状を形成する冷却フィンを備えた冷却装置であって、
複数の前記冷却フィンが、冷却流体の流れ方向に沿って略同一直線状に配置され、
冷却流体の流れ方向において隣接する冷却フィンの前記高抵抗領域が、互いに反対側に位置していることを特徴とする冷却装置。
【請求項２】
前記低抵抗領域は、冷却流体の流れに対する略平行面であり、前記高抵抗領域は、冷却流体の流れに対する傾斜面であることを特徴とする請求項１に記載の冷却装置。
【請求項３】
冷却流体の流れ方向で隣接する、上流側の冷却フィンと下流側の冷却フィンとの配置間隔が、上流側の冷却フィンにより発生した冷却流体の渦の消失距離と略同一、または渦の消失距離よりも短く設定されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータを制御しているインバータの発熱素子等といった発熱体を冷却するための冷却装置の構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハイブリッド（ＨＶ）車の駆動モータを制御しているインバータのパワーモジュールにはＩＧＢＴ素子等の発熱素子が実装されており、この発熱素子の動作時における発熱を放熱するために、該パワーモジュールには冷却装置が設けられている。
冷却装置としては、例えば、パワーモジュールに密着される冷却体内に、冷却液等の冷却流体を流すことで、放熱を行うように構成したものがある。
このような冷却装置においては、冷却体表面と冷却流体との接触面積を大きくして放熱効率を高めるために、冷却体内に複数のフィンを形成したものがある。例えば、図１０に示す冷却体１０１では、冷却流体の流れ方向に沿って直線状に形成されたフィン１０２が複数設けられている。
【０００３】
しかし、近年のハイブリッド（ＨＶ）車に用いられるインバータでは高効率化を図るために大電流を流す必要があり、発熱素子の発熱も高くなるため、素子破壊防止等の観点から、さらなる冷却効率を高めることが求められている。
また、冷却体内を流れる冷却流体は、所定の能力のポンプを用いて循環させているが、冷却体内部における圧力損失が大きくなると、必要となるポンプの能力が高くなってしまうため、冷却体内部の圧力損失をできるだけ抑えることが求められている。
【０００４】
一般的に、冷却体内部に冷却液等の冷却流体を流す場合、層流状態で流れる冷却流体よりも、乱流状態で流れる冷却流体の方が、冷却能力が高くなることが知られている。
そこで、特許文献１に記載されているように、冷却体内に設けられるフィンを、鋸歯状に形成したり三角柱状に形成したりして、流れる冷却流体の流れを乱流として冷却効率を高めることが行われている。
【特許文献１】特開２００２−１６４４８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述のように、冷却体内のフィンを、鋸歯状に形成したり三角柱状に形成したりして、流れる冷却流体の流れを乱流とした場合、フィンにおける、冷却流体の流れの方向に対して傾斜している面に該冷却流体が当たることにより乱流が生じるため、冷却効率を高めることが可能となっている。
しかし、特許文献１における鋸歯状に形成した場合（特許文献１の図６）、フィンにおける冷却流体の流れ方向に対して垂直な面に冷却流体が当たるため冷却体内での圧力損失が大きくなっていた。
また、フィンを三角柱状に形成した場合（特許文献１の図７）、各フィンが千鳥配置されているので、冷却流体に乱流が発生し易くはなっているが、同様に冷却体内での冷却流体の流れの圧力損失が大きくなる。
【０００６】
一方、冷却体内のフィンを、図１０に示すような一直線状のフィンに構成した場合は、冷却体内での圧力損失は減少するが、冷却効率の向上を図ることができない。
つまり、従来の構成では、冷却効率の向上と圧力損失の低減とを両立することが困難であった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する冷却装置は、以下の特徴を有する。
即ち、請求項１記載の如く、冷却流体の流れに対する低抵抗領域と、高抵抗領域とで、冷却流体の流れの上流側に向って凸形状を形成する冷却フィンを備えた冷却装置であって、複数の前記冷却フィンが、冷却流体の流れ方向に沿って略同一直線状に配置され、冷却流体の流れ方向において隣接する冷却フィンの前記傾斜した面が、互いに反対側に位置している。
これにより、冷却体内を流れる冷却液が冷却フィンに衝突した場合の圧力損失を抑えながら、冷却液の流れ方向において隣接する冷却フィンにおける、上流側の冷却フィンの後端部にて発生したカルマン渦を、下流側の冷却フィンの高抵抗領域に接触させることができ、冷却体全体を均一に冷却して冷却装置の冷却能力を向上させ、冷却効率の向上を図ることが可能となる。
【０００８】
また、請求項２記載の如く、前記低抵抗領域は、冷却流体の流れに対する略平行面であり、前記高抵抗領域は、冷却流体の流れに対する傾斜面である。
これにより、冷却体内を流れる冷却液が冷却フィンに衝突した場合の圧力損失を僅かに抑えることが可能となり、冷却フィンの形成も容易に行うことができる。
【０００９】
また、請求項３記載の如く、冷却流体の流れ方向で隣接する、上流側の冷却フィンと下流側の冷却フィンとの配置間隔が、上流側の冷却フィンにより発生した冷却流体の渦の消失距離と略同一、または渦の消失距離よりも短く設定される。
これにより、上流側の冷却フィンの後端部で発生したカルマン渦を、下流側に隣接する冷却フィンの傾斜面の全面にわたって接触させることができ、さらに効率良く放熱することが可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、冷却体内を流れる冷却液が冷却フィンに衝突した場合の圧力損失を抑えながら、冷却装置の冷却能力を向上させ、冷却効率の向上を図ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。
【００１２】
図１に示すように、例えば、冷却装置７は、ハイブリッド（ＨＶ）車の駆動モータを制御しているインバータのパワーモジュール１に設けられるものであり、該パワーモジュール１においては、ＩＧＢＴ素子やダイオード等の発熱素子５・５・・・が実装される基板３が放熱板６の一面に接合されており、該放熱板６の他面に冷却装置７が接合されている。
そして、発熱素子５・５・・・からの発熱が、放熱板６を通じて冷却装置７へ放熱されるように構成されている。
【００１３】
冷却装置７は、冷却流体である冷却液が流れる冷却体１１の内部に複数の冷却フィン１２・１２・・・を形成して構成しており、該冷却体１１の一端側（図１における右端側）に冷却液の入口１１ａが形成され、他端側（図１における左端側）に冷却液の出口１１ｂが形成されている。
【００１４】
冷却フィン１２は、冷却液の流れに対して略平行な平行面１２ａと、冷却液の流れに対して傾斜した傾斜面１２ｂとで、該冷却液の流れ方向の上流側に向って凸形状を形成する、三角柱形状に形成されている。
冷却フィン１２の傾斜面１２ｂは、冷却液の流れ方向に対して傾斜しており、冷却液が傾斜面１２ｂに衝突するため、該冷却液に対する高抵抗領域となっている。平行面１２ａは、冷却液の流れ方向と平行であって、冷却液は平行面１２ａに沿って流れるため、冷却液に対する抵抗が傾斜面１２ｂよりも小さく、該冷却液に対する低抵抗領域となっている。
【００１５】
また、冷却体１１内においては、複数の冷却フィン１２が、冷却液の流れ方向に沿って、所定の間隔を持って、略同一直線状に配置されている。この冷却液の流れ方向に沿って直線状に配置される複数の冷却フィン１２・１２・・・により、冷却フィン列ＦＬが構成されている。冷却フィン列ＦＬは、冷却液の流れの方向に対する直角方向に複数列が配列されている。
【００１６】
同じ冷却フィン列ＦＬに配置され、冷却液の流れ方向にて隣接する冷却フィン１２・１２においては、前記平行面１２ａおよび傾斜面１２ｂが、互いに反対側に位置している。
例えば、図３において冷却液の流れ方向における上流側端に位置する冷却フィン１２１では、図３における下面が平行面１２ａに形成され、上面が傾斜面１２ｂに形成されている。また、冷却フィン１２１よりも一つ下流側に配置されている冷却フィン１２２では、図３における下面が傾斜面１２ｂに形成され、上面が平行面１２ａに形成されている。
【００１７】
さらには、冷却フィン１２２よりも一つ下流側に配置されている冷却フィン１２３では、図３における下面が平行面１２ａに形成され、上面が傾斜面１２ｂに形成されている。
このように、冷却フィン列ＦＬにおける各冷却フィン１２は、平行面１２ａおよび傾斜面１２ｂの、冷却液の流れ方向と直交する方向における配置位置を、交互に換えて配置されている。
なお、冷却フィン１２の形状は三角柱に限定するものではなく、冷却液の流れ方向に対して低抵抗領域と高抵抗領域とを有しており、その配置が上記した交互配置となるような、他の多角柱であってもよい。
【００１８】
ここで、冷却体１１内の一端側から他端側へ冷却液を流した場合、冷却液が有する熱は、該冷却液と接触する冷却体１１内の壁面や冷却フィン１２の表面を通じて放熱される。
この場合、層流状態で流れる冷却液が冷却フィン１２の表面等に接触するよりも、乱流状態で流れる冷却液が冷却フィン１２の表面等に接触した場合の方が、放熱効果が高い、すなわち冷却能力が高くなることが知られている。
【００１９】
また、図４に示すように、冷却体１１内の一端側から他端側へ冷却液を流した場合、各冷却フィン１２の下流側端部で冷却液の流れが乱れてカルマン渦が発生する。このカルマン渦は、冷却液の流れの中にある冷却フィン１２の表面で冷却液が引きずられ、冷却フィン１２の後端部近傍と、その後方部分とに圧力差が生じることにより発生し、冷却液の流れに伴って下流側へ流れることとなる。
従って、本冷却装置１においては、この下流側へ流れるカルマン渦を、カルマン渦が発生した冷却フィン１２よりも一つ下流側の冷却フィン１２に効率的に接触させて、放熱効果を向上させるようにしている。
【００２０】
つまり、同じ冷却フィン列ＦＬ内の冷却フィン１２は、冷却液の流れに沿って一直線状に配置されており、前記平行面１２ａと傾斜面１２ｂとで冷却液の流れの上流側に向って凸形状を形成しているので、上流側の冷却フィン１２の後端部にて発生したカルマン渦は、下流側に位置する冷却フィン１２の傾斜面１２ｂに接触して、効率良く放熱されることとなる。
このように、冷却液の流れ方向において隣接する冷却フィンにおける、上流側の冷却フィン１２の後端部にて発生したカルマン渦を、下流側の冷却フィン１２の傾斜面１２ｂに接触させることで、冷却能力の向上を図っている。
【００２１】
また、本冷却フィン１２においては、該冷却フィン１２の高抵抗領域を傾斜面１２ｂにて構成し、低抵抗領域を平行面１２ａにて構成して、該平行面１２ａと傾斜面１２ｂとで冷却液の流れの上流側に向って凸形状を形成している。
そして、この平行面１２ａと傾斜面１２ｂとが成す角度は鋭角であるので、冷却体１１内を流れる冷却液が冷却フィン１２に衝突した場合でも、その衝突による圧力損失を僅かに抑えることが可能となっている。
さらに、冷却フィン１２は、傾斜面１２ｂと平行面１２ａとを含んだ、単純な三角柱形状に形成されているので、該冷却フィン１２の形成が容易となっている。
【００２２】
また、冷却液の流れ方向へ一直線状に配置される冷却フィン１２の形状および配置間隔は、上流側に配置される冷却フィン１２の後端部にて発生したカルマン渦が存在している乱流状態の冷却液ができるたけ多く、下流側に配置される冷却フィン１２に接触するように設定されている。
具体的には、三角柱状に形成される冷却フィン１２の形状および配置間隔は、図５に示すように、冷却フィン１２の長さ寸法（上流側端から下流側端までの寸法）Ｌ１、該冷却フィン１２の幅寸法（冷却液の流れ方向と直交する方向の寸法）Ｌ２、および隣接する冷却フィン１２同士の配置ピッチ寸法Ｌ３により設定されている。
【００２３】
また、冷却フィン１２の後端部で発生したカルマン渦は、冷却液が下流側へ流れていくに従って減少していき、ある寸法だけ流れた時点で消失するが、発生してから消失するまでの寸法は冷却体１１内を流れる冷却液のレイノルズ数、および冷却フィン１２の形状によって変化する。
【００２４】
例えば、図６に示すように、長さ寸法がＬ１ａ、幅寸法がＬ２ａに設定された冷却フィンの場合、冷却体１１内を流れる冷却液のレイノルズ数Ｒｅと発生したカルマン渦の消失寸法Ｄとの関係は、グラフＧａのような関係となっている。
この場合、例えば冷却液のレイノルズ数がＲｅ１であったとすると、カルマン渦の消失寸法はＤ１となる。
また、冷却フィン１２の長さ寸法がＬ１ｂ、幅寸法がＬ２ｂ（Ｌ２ａ＜Ｌ２ｂ）に設定されていた場合の、冷却体１１内を流れる冷却液のレイノルズ数Ｒｅと発生したカルマン渦の消失寸法Ｄとの関係は、グラフＧｂのような関係となっており、例えば冷却液のレイノルズ数がＲｅ１であったとすると、カルマン渦の消失寸法はＤ２（Ｄ１＜Ｄ２）となる。
【００２５】
従って、例えば冷却フィン１２が、長さ寸法がＬ１ａ、幅寸法がＬ２ａとなる形状に設定されており、冷却液のレイノルズ数がＲｅ１であった場合は、隣接する冷却フィン１２同士の配置ピッチ寸法Ｌ３を、カルマン渦の消失寸法である寸法Ｄ１と同じ寸法か、それよりも短い寸法に設定するようにしている。
同様に、冷却液のレイノルズ数がＲｅ１である場合に、冷却フィン１２の長さ寸法をＬ１ｂ、幅寸法をＬ２ｂに設定したときは、前記配置ピッチ寸法Ｌ３を、カルマン渦の消失寸法となる寸法Ｄ２と同じ寸法か、それよりも短い寸法に設定する。
このように設定することで、上流側の冷却フィン１２の後端部で発生したカルマン渦を、下流側に隣接する冷却フィン１２の傾斜面１２ｂの全面にわたって接触させることができ、効率良く放熱することが可能となっている。
【００２６】
さらに、前記各寸法Ｌ１・Ｌ２・Ｌ３の関係については、（Ｌ３−Ｌ１）≧０．２５×Ｌ１となるとともに、冷却フィン１２の上流側端部の角度θ（図５図示）が３°〜５°の範囲となるような関係にあるのが好ましい。
例えば、冷却フィン１２は、寸法Ｌ１が１６ｍｍ、寸法Ｌ２が１．４ｍｍとなるように構成するのが好ましく、冷却フィン１２をこのような寸法に構成して、冷却液のレイノルズ数Ｒｅを２２００とした場合には、カルマン渦の消失寸法Ｄが２０ｍｍとなるため、冷却フィン１２の配置ピッチ寸法Ｌ３は２０ｍｍに設定するのが好ましい。
【００２７】
また、図７に示すように、冷却液のレイノルズ数の小さな領域では、該冷却液の流れが層流となり、冷却液のレイノルズ数が大きな領域では該冷却液の流れが乱流となって、レイノルズ数の小さな領域よりも大きな領域の方が高い冷却性能を発揮することができるため、粘性が低くてレイノルズ数を大きくすることができる冷却液を選択することが好ましい。
【００２８】
また、冷却体１１内を流れる冷却液にとっては、冷却フィン１２の平行面１２ａは、該冷却液の流れと平行に配置される低抵抗領域であり、冷却フィン１２の傾斜面１２ｂは、該冷却液の流れに対して傾斜していて、冷却液が衝突しながら流れる高抵抗領域である。さらに、傾斜面１２ｂには乱流状態の冷却液が接触するため、冷却フィン１２においては平行面１２ａ側よりも、傾斜面１２ｂ側の方が冷却効果が大きくなっている。
そこで、冷却装置７においては、冷却フィン１２が冷却液の流れ方向に沿って略同一直線状に配置される冷却フィン列ＦＬ内における、隣接する冷却フィン１２の平行面１２ａと傾斜面１２ｂとの位置が反対側に位置するように、該冷却フィン１２を配置して、冷却装置７全体としての冷却効率を高めている。
【００２９】
つまり、図８に示すように、まず、冷却液の流れ方向におけるポイントＰａに位置する冷却フィン１２では、図８における下側（平行面１２ａ側）を流れる冷却液の冷却度合いが小さく、図８における上側（傾斜面１２ｂ側）を流れる冷却液の冷却度合いが大きくなっており、下側を流れる冷却液の温度の方が上側を流れる冷却液の温度よりも高くなっている。
【００３０】
ポイントＰａから下流側へ流れた冷却液は、次にポイントＰｂに位置する冷却フィン１２により冷却される。冷却フィン１２の下側を流れる冷却液は、ポイントＰａでは冷却フィン１２の平行面１２ａ側を通過し、ポイントＰｂでは傾斜面１２ｂ側を通過し、冷却フィン１２の上側を流れる冷却液は、ポイントＰａでは冷却フィン１２の傾斜面１２ｂ側を通過し、ポイントＰｂでは平行面１２ａ側を通過する。
従って、ポイントＰａで冷却度合いが小さく温度が高かった、冷却フィン１２の下側を流れる冷却液は、ポイントＰｂで冷却フィン１２の傾斜面１２ｂに接触して効率良く冷却され温度が低下する。逆に、ポイントＰａで冷却度合いが大きく温度が低かった、冷却フィン１２の上側を流れる冷却液は、ポイントＰｂで冷却フィン１２の平行面１２ａに沿って流れるため、さほど効率良くは冷却されない。
【００３１】
さらに、ポイントＰｂにて効率良く冷却され低温になった、冷却フィン１２の下側を流れる冷却液は、ポイントＰｃまで流れると、冷却フィン１２の平行面１２ａに沿って流れ、冷却される。また、ポイントＰｂにてさほど効率良くは冷却されずに高温な、冷却フィン１２の上側を流れる冷却液は、傾斜面１２ｂに接触して効率良く冷却される。
【００３２】
このように、隣接する冷却フィン１２の平行面１２ａと傾斜面１２ｂとの位置が反対側に位置するように、該冷却フィン１２を配置することで、冷却フィン１２の下側を流れる冷却液、および上側を流れる冷却液が、交互に傾斜面１２ｂにて効率的に冷却されることとなる。その結果、冷却フィン列ＦＬの上側の冷却液と下側の冷却液とが、それぞれ同等に冷却されることとなり、冷却体１１全体を均一に冷却することができ、冷却装置７の冷却効率を向上することが可能となっている。
【００３３】
これに対し、仮に、図９に示すように、隣接する冷却フィン１２の平行面１２ａと傾斜面１２ｂとの位置が同じ側に位置するように、該冷却フィン１２を配置した場合は、図９における冷却フィン１２の下側を流れる冷却液はポイントＰａ・Ｐｂ・Ｐｃを通じて冷却フィン１２の平行面１２ａに沿って流れ、図９における冷却フィン１２の上側を流れる冷却液はポイントＰａ・Ｐｂ・Ｐｃを通じて冷却フィン１２の傾斜面１２ｂに接触しながら流れることとなる。
従って、ポイントＰａ・Ｐｂ・Ｐｃを通じて、冷却フィン１２の上側を流れる冷却液のみが傾斜面により効率良く冷却されて、冷却フィン１２の下側を流れる冷却液はさほど冷却されないこととなり、冷却装置７全体としては、冷却液の温度分布に偏りが生じて効率良い冷却を行うことができない。
【００３４】
以上の如く、本冷却装置７においては、複数の冷却フィン１２が、冷却流体の流れ方向に沿って略同一直線状に配置され、冷却流体の流れ方向において隣接する冷却フィン１２の傾斜面１２ｂが、互いに反対側に位置するように、該冷却フィン１２を配置しているので、冷却液の流れの圧力損失を低減しながら冷却液の冷却効果を高めることができ、冷却効率の向上を図ることが可能となっている。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明にかかる冷却装置を備えたパワーモジュールを示す側面断面図である。
【図２】同じく冷却装置を備えたパワーモジュールを示す正面図である。
【図３】冷却装置の冷却体内部を示す平面図である。
【図４】冷却液の流れにより、冷却フィンの後端部に発生するカルマン渦を示す平面図である。
【図５】冷却フィンの寸法、および隣接する冷却フィンの配置ピッチ寸法を示す図である。
【図６】冷却体内を流れる冷却液のレイノルズ数と発生したカルマン渦の消失寸法との関係を示す図である。
【図７】冷却液のレイノルズ数と冷却性能との関係を示す図である。
【図８】冷却液の流れ方向に隣接する冷却フィンの傾斜面の位置が反対側に位置するように、該冷却フィンを配置した場合の、冷却液の冷却状態を示す図である。
【図９】冷却液の流れ方向に隣接する冷却フィンの傾斜面の位置が同じ側に位置するように、該冷却フィンを配置した場合の、冷却液の冷却状態を示す図である。
【図１０】従来の冷却装置における冷却フィンを示す平面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    パワーモジュール
５    発熱素子
６    放熱板
７    冷却装置
１１    冷却体
１２    冷却フィン
１２ａ  平行面
１２ｂ  傾斜面
【図１】
2006278735.tif 000003
【図２】
2006278735.tif 000004
【図３】
2006278735.tif 000005
【図４】
2006278735.tif 000006
【図５】
2006278735.tif 000007
【図６】
2006278735.tif 000008
【図７】
2006278735.tif 000009
【図８】
2006278735.tif 000010
【図９】
2006278735.tif 000011
【図１０】
2006278735.tif 000012