(57)【要約】【課題】  ロック解除操作フィーリングがよく、強度も確保できるリクライニング装置を提供することを課題とする。【解決手段】  ポール140,150の外歯141,151がラチェット130の内歯133より離れる方向にポール140,150を移動させるレリーズ手段は、ピン120の軸方向で、ポール140,150、ガイドと積層される位置に配置されると共に、ピン１２０に回転可能に設けられ、ポール140,150のラチェット130の回転平面に向かって突出する凸部183,184が形成されたレリーズプレート180と、ポール140,150のラチェット130の回転平面と平行な面に形成され、レリーズプレート180の凸部183,184が係合し、レリーズプレート180が回転することにより、ポール140,150の外歯141,151が内歯133より離れる方向にポール140,150を移動させる形状に設定されたカム溝144,154とで構成する。【選択図】          図２
2006122443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション側に設けられたロアアーム，該ロアアームに対して回転可能に設けられ、シートバック側に設けられるアッパアームのうちのどちらか一方に設けられ、前記アッパアームの回転平面と平行な面上で、前記アッパアームの回転中心軸を中心とした円周上に形成された内歯と、
前記ロアアーム、前記アッパアームのうちのどちらか他方に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯を有するポールと、
前記ロアアーム、前記アッパアームのうちのどちらか他方に設けられ、前記アッパアームの回転平面と平行な面上で、前記ポールを前記アッパアームの回転中心軸を中心とした円の半径方向に案内して、前記ポールの外歯を前記内歯に噛合／離反させるガイドと、
前記ポールの外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを付勢する付勢手段と、
前記ポールの外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させるレリーズ手段と、
を有したリクライニング装置において、
前記レリーズ手段は、
前記アッパアームの回転中心軸の軸方向で、前記ポール、前記ガイドと積層される位置に配置されると共に、前記アッパアームの回転中心軸を中心に回転可能に設けられ、前記ポールの前記アッパアームの回転平面に向かって突出する凸部が形成されたレリーズプレートと、
前記ポールの前記アッパアームの回転平面と平行な面に形成され、前記レリーズプレートの凸部が当接可能で、前記レリーズプレートを回転させることにより、前記ポールの外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させる形状に設定された側壁面を有する凹部と、
からなることを特徴とするリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッション側に設けられたロアアーム，該ロアアームに対して回転可能に設けられ、シートバック側に設けられるアッパアームのうちのどちらか一方に設けられ、前記アッパアームの回転平面と平行な面上の前記アッパアームの回転中心軸を中心とした円周上に形成された内歯と、前記ロアアーム、前記アッパアームのうちのどちらか他方に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯を有するポールと、前記ロアアーム、前記アッパアームのうちのどちらか他方に設けられ、前記アッパアームの回転平面と平行な面上で、前記ポールを前記アッパアームの回転中心軸を中心とした円の半径方向に案内して、前記ポールの外歯を前記内歯に噛合／離反させるガイドと、前記ポールの外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させるレリーズ手段とを有したリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
リクライニング装置として、例えば、図７〜図９に示すような構成のものがある。図７は従来のリクライニング装置の一部破断図、図８は図７の切断線Ａ−Ａでの断面図、図９は図８の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。これらの図において、シートクッション側のロアアームに設けられるベースプレート１には、ヒンジピン３を介してシートバック側のアッパアームに設けられるラチェット５が回転可能に取り付けられている。ラチェット５には、ラチェット５（アッパアーム）の回転平面と平行な面上で、アッパアームの回転中心軸であるヒンジピン３を中心とした円周上に内歯７が形成されている。
【０００３】
ベースプレート１とラチェット５との間には、内歯７に噛合可能な外歯９を有するポール１１が配置される。  ベースプレート１には、ラチェット５（アッパアーム）の回転平面と平行な面上で、ポール１１をアッパアームの回転中心軸であるヒンジピン３を中心とした円の半径方向に案内して、ポール１１の外歯９を内歯７に噛合／離反させるガイド１３，１３’が形成されている。
【０００４】
また、ヒンジピン３には、ポール１１の背部を押して、ポール１１の外歯９をラチェット５の内歯７に噛合させるカム１５がヒンジピンと一体となって回転するように取り付けられている。更に、このカム１５には内端部がベースプレート１に係止されたスパイラルスプリング１７の外端部が係合し、カム１５はポール１１の外歯９がラチェット５の内歯７に噛合する方向（ロック方向）に付勢されている。
【０００５】
ヒンジピン３が挿通する穴を有する円板状のレリーズプレート２１は、ヒンジピン３の軸方向において、カム１５、ポール１１、ガイド１３，１３’と積層されるように配置される。一方、カム１５には、レリーズプレート２１の穴２１ａに嵌合可能な突起１５ａが形成され、レリーズプレート２１とカム１５とは一体となって回転するようになっている。
【０００６】
ポール１１のラチェット５（アッパアーム）の回転平面と平行な面には、レリーズプレート２１に形成されたカム溝２１ｂに係合する凸部１１ａが形成されている。このカム溝２１ｂの形状は、レリーズプレートが図７において、反時計方向に回転するとポール１１の外歯９がラチェット５の内歯７から離れる方向にポール１１を移動させる形状に設定されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
また、レリーズプレートを用いずにポールの外歯を内歯から離れる方向に移動させる機構としては図１０に示すような機構もある。図において、ベースプレート４１とラチェット３７との間に配置されたポール３３は、ベースプレート４１に形成されたガイド４５，４５’によって、ポール３３の外歯３５がラチェット３７の内歯３９に噛合／離反する方向に案内される。
【０００８】
そして、カム３１には、ポール３３の背部に形成された溝部３３ａに係合可能なアーム部３１ａを形成し、ロック解除を行う際には、図においてカム３１を反時計方向に回転させることにより、ポール３３の外歯３５をラチェット３７の内歯３９から離れる方向に移動させる（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００１−８７０７１号公報（図１〜図３）
【特許文献２】特開２００１−８７０６９号公報（図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、図７〜図９に示すリクライニング装置と、図１０に示すリクライニング装置とでは以下のような問題点がある。
(1)図７〜図９に示すリクライニング装置
アッパアームの回転軸方向（ヒンジピン３の軸方向）において、レリーズプレート２１のカム溝２１ｂとポール１１の凸部１１ａとが当接する箇所Ｓ（図８参照）と、ポール１１の外歯９とラチェット５の内歯７との噛合する箇所Ｋ（図８参照）とはずれている。
【００１０】
よって、レリーズプレート２１を用いて、ポール１１の外歯９がラチェット５の内歯７から離れる方向に移動させる場合（ロック解除操作）、ポール１１をアッパアームの回転平面から浮き上がらせる方向Ｍ（図８参照）のモーメントが発生し、ロック解除操作フィーリングが良くない。
(2)図１０に示すリクライニング装置
アッパアームの回転軸方向において、カム３１のアーム部３１ａとポール３３の溝部３３ａとが当接する点と、ポール３３の外歯３５とラチェット３７の内歯３９との噛合箇所とは一致している。
【００１１】
ところで、このようなリクライニング装置のガイド４５，４５’はポール３３を案内するだけでなく、車両の衝突時等に、アッパアームに前方向、あるいは後方向の力が作用した際に、ポール３３の外歯３５とラチェット３７の内歯３９との噛合が解除されないようにする部位でもある。従って、所定の強度が必要である。
【００１２】
しかし、ガイド４５，４５’のうち、ガイド４５’は、カム３１のアーム部３１ａとの干渉を防ぐために、ガイド４５より小さくなり、ガイド４５’の所定の強度を確保することが困難である。
【００１３】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、ロック解除操作フィーリングがよく、強度も確保できるリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、シートクッション側に設けられたロアアーム，該ロアアームに対して回転可能に設けられ、シートバック側に設けられるアッパアームのうちのどちらか一方に設けられ、前記アッパアームの回転平面と平行な面上で、前記アッパアームの回転中心軸を中心とした円周上に形成された内歯と、前記ロアアーム、前記アッパアームのうちのどちらか他方に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯を有するポールと、前記ロアアーム、前記アッパアームのうちのどちらか他方に設けられ、前記アッパアームの回転平面と平行な面上で、前記ポールを前記アッパアームの回転中心軸を中心とした円の半径方向に案内して、前記ポールの外歯を前記内歯に噛合／離反させるガイドと、前記ポールの外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを付勢する付勢手段と、前記ポールの外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させるレリーズ手段とを有したリクライニング装置において、前記レリーズ手段は、前記アッパアームの回転中心軸の軸方向で、前記ポール、前記ガイドと積層される位置に配置されると共に、前記アッパアームの回転中心軸を中心に回転可能に設けられ、前記ポールの前記アッパアームの回転平面に向かって突出する凸部が形成されたレリーズプレートと、前記ポールの前記アッパアームの回転平面と平行な面に形成され、前記レリーズプレートの凸部が当接可能で、前記レリーズプレートを回転させることにより、前記ポールの外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させる形状に設定された側壁面を有する凹部とからなることを特徴とするリクライニング装置である。
【００１５】
通常、付勢手段の付勢力により、ポールの外歯は内歯に噛合し、アッパアームのロアアームに対する回転は禁止されている（ロック状態）。
付勢手段の付勢力に抗して、レリーズプレートを回転させると、ポールの凹部の側壁面にレリーズプレートの凸部が当接し、ポールの外歯が内歯より離れる方向にポールが移動し、アッパアームはロアアームに対して回転可能となる（ロック解除状態）。
【００１６】
アッパアームを所望の位置まで回転させた後、レリーズプレートを操作する力を解除すると、付勢手段の付勢力によりポールはガイドに案内されて移動し、ポールの外歯が内歯に噛合して、アッパアームのロアアームに対する回転は再び禁止される。
尚、本明細書での凹部とは、底辺を有する溝や穴、及び底辺がない貫通穴をいう。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に係る発明によれば、前記レリーズ手段は、前記アッパアームの回転中心軸の軸方向で、前記ポール、前記ガイドと積層される位置に配置されると共に、前記アッパアームの回転中心軸を中心に回転可能に設けられ、前記ポールの前記アッパアームの回転平面に向かって突出する凸部が形成されたレリーズプレートと、前記ポールの前記アッパアームの回転平面と平行な面に形成され、前記レリーズプレートの凸部が当接可能で、前記レリーズプレートを回転させることにより、前記ポールの外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させる形状に設定された側壁面を有する凹部とからなることにより、アッパアームの回転軸方向において、レリーズプレートの凸部とポールの凹部の側壁面とが当接する箇所と、ポールの外歯とラチェットの内歯との噛合する箇所とは略同じ位置となる。
【００１８】
よって、レリーズプレートを用いて、ポールの外歯がラチェットの内歯から離れる方向に移動させる場合（ロック解除操作）、ポールをアッパアームの回転平面から浮き上がらせる方向のモーメントが発生しないので、ロック解除操作フィーリングが良い。
【００１９】
更に、レリーズプレートは、前記アッパアームの回転中心軸の軸方向で、前記ポール、前記ガイドと積層される位置に配置されるので、レリーズプレートとガイドとが干渉することはない。よって、ガイドの強度を容易に確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１〜図６を用いて本発明の実施の形態例を説明する。図１は本形態例のリクライニング装置の外観を示す図、図２は図１の切断線Ｃ−Ｃでの断面図、図３は図１の背面図、図４は図１の切断線Ｄ−Ｄでの断面図、図５は図１の切断線Ｅ−Ｅでの断面図、図６は図５のレリーズプレートを取り除いた図である。
【００２１】
図２に示すように、本形態例のリクライニング装置では、シートクッション側のロアアーム２０１にベースプレート１００が取り付けられ、シートバック側のアッパアーム２０２に、ラチェット１３０が取り付けられる。
【００２２】
図１〜図４に示すように、円板状のベースプレート１００の外周部分には、ベースプレート１００の回転軸方向に折曲されたラチェット保持部１００ｂが形成され、更に、ベースプレート１００の外周部とラチェット１３０の外周部とに設けられた取り付け金具２０５により、円板状のベースプレート１００と円板状のラチェット１３０とは、相対回転可能に接合されている。ラチェット保持部１００ｂは回転軸と直行する方向のベースプレート１００とラチェット１３０との移動を禁止し、取り付け金具２０５は、回転軸方向のベースプレート１００とラチェット１３０との移動を禁止するものである。ベースプレート１００、ラチェット１３０の回転中心軸が通る部分には、穴１０１、穴１３１が形成され、これら穴１０１、穴１３１をピン１２０が挿通している。
【００２３】
ラチェット１３０のベースプレート１００との対向面には、図２、図４に示すように、ラチェット１３０の回転中心軸を中心とする略円形の凹部１３２が形成され、該凹部１３２の内周面には内歯１３３が刻設されている。
【００２４】
ベースプレート１００上の、ラチェット１３０の凹部１３２との対向面にも、図２、図４に示すように、凹部１０４が形成され、図５に示すように凹部１０４の底面上部には、ラチェット１３０に向けてガイド突起１０５，１０６が突設され、底面下部にも、ラチェット１３０に向けてガイド突起１０７，１０８が突設されている。
【００２５】
ベースプレート１００におけるラチェット１３０側とは反対側の面には、シートクッション側のロアアーム２０１に取り付けるための複数の結合用突起１００ａが、穴１０１（ラチェット１３０の傾動中心）を中心とする同一円周上に等間隔で配設されている。一方、ラチェット１３０におけるベースプレート１００側とは反対側の面には、シートバック側のアッパアーム２０２に取り付けるための複数の結合用突起１３０ａが、穴１３１（ラチェット１３０の傾動中心）を中心とする同一円周上に等間隔で配設されている。
【００２６】
ポール１４０は、図５に示すように、ガイド突起１０５，１０６のガイド面１０５ａ，１０６ａに挟まれて、ラチェット１３０の回転中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１４１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合できるように構成されている。
【００２７】
ポール１５０についても同様に、ガイド突起１０７，１０８のガイド面１０７ａ，１０８ａに挟まれて、ラチェット１３０の回転中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１５１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合できるように構成されている。
【００２８】
ピン１２０の中間部には、断面小判形部分１２３が形成され、この断面小判形部分１２３には、カム１７０の小判穴１７１が嵌合している。このため、ピン１２０には、カム１７０が相対回転不可状態に嵌合していることになる。
【００２９】
カム１７０は、ピン１２０と共に回転し、図６に示すように、上部に３箇所、下部に３箇所の押圧部１７４ａ，１７４ｂ，１７４ｃ，１７５ａ，１７５ｂ，１７５ｃが形成されている。３箇所の押圧部のうち、真ん中の押圧部１７４ｂ，１７５ｂでもって、ポール１４０，１５０の背面１４２，１５２をその外歯１４１，１５１方向に押して、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１をラチェット１３０の内歯１３３に噛合させるものである。残りの押圧部１７４ａ，１７５ａ、押圧部１７４ｃ，１７５ｃは、衝突等で、ポール１４０，１５０が傾いた場合に、当接して、それ以上のポール１４０，１５０の傾きを禁止するように設定されている。
【００３０】
図２、図４、図５に示すように、回転中心軸に沿って設けられたピン１２０の軸方向で、レリーズプレート１８０は、カム１７０、ポール１４０，１５０、ガイド突起１０５，１０６，１０７，１０８と積層される位置に配置されると共に、ピン１２０が挿通する穴１８１が形成されている。
【００３１】
図５、図６に示すようにカム１７０には、ラチェット１３０側に突き出た突起１７６，１７７が形成されており、この突起１７６，１７７がレリーズプレート１８０の穴１８０の縁部に形成され半径方向に延出する小長穴１８２，１８３に嵌合されている。このため、カム１７０とレリーズプレート１８０とは連動して回転することになる。
【００３２】
図２、図５に示すように、レリーズプレート１８０には、ポール１４０，１５０のラチェット１３０（アッパアーム）の回転平面に向かって突出する凸部１８３，１８４が形成されている。
【００３３】
一方、図２、図６に示すように、ポール１４０，１５０のラチェット１３０（アッパアーム）の回転平面と平行な面には、レリーズプレート１８０の凸部１８３，１８４が係合し、レリーズプレート１８０が回転することにより、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３より離れる方向にポール１４０，１５０を移動させる形状に設定された側壁面を有する凹部としてのカム溝１４４，１５４が形成されている。
【００３４】
図５、図６に示すように、付勢手段としてのスパイラルスプリング１９１，１９５は、内端がベースプレート１００のフック１１１，１１２に掛止され、外端がカム１７０の段部１７８，１７９に掛止され、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押すようにカム１７０を回動付勢するものである。
【００３５】
上記構成のリクライニング装置の作動を説明する。通常は、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合し、ラチェット(シートバック)１３０の回転が禁止されている(ロック状態)。
【００３６】
ここで、ピン１２０を回転させ、図６において、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力に抗して、カム１７０を時計方向に回転させると、カム１７０のポール１４０，１５０の背面への押圧が解除されるとともに、レリーズプレート１８０の凸部１８３，１８４がポール１４０，１５０のカム溝１４４，１５４に案内されて、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３より離れる方向にポール１４０，ポール１５０は後退し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェット１３０の内歯１３３との噛合が解除され、ラチェット(シートバック)１３０は、傾動可能となる(アンロック状態)。
【００３７】
シートバックを所望の角度まで傾動させ、ピン１２０への操作力を解除すると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３に再び噛合し、ラチェット(シートバック)１３０の回転が禁止された状態に復帰する。
【００３８】
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
(1) 回転中心軸の軸方向で、ポール１４０，１５０、ガイド突起１０５〜１０８と積層される位置に配置されると共に、回転中心軸に沿って設けられるピン１２０を中心に回転可能に設けられ、ポール１４０，１５０のラチェット１３０の回転平面に向かって突出する凸部１８３，１８４が形成されたレリーズプレート１８０と、ポール１４０，１５０のラチェット１３０の回転平面と平行な面に形成され、レリーズプレート１８０の凸部１８３，１８４が係合し、レリーズプレート１８０が回転することにより、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３より離れる方向にポール１４０，１５０を移動させる形状に設定された側壁面を有する凹部としてのカム溝１４４，１５４とを設けたことにより、回転中心軸の軸方向において、レリーズプレート１８０の凸部１８３，１８４とポール１４０，１５０のカム溝１４４，１５４とが当接する箇所と、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェット１３０の内歯１３３との噛合する箇所とは略同じ位置となる。
【００３９】
よって、レリーズプレート１８０を用いて、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３から離れる方向に移動させる場合（ロック解除操作）、ポール１４０，１５０をラチェット１３０の回転平面から浮き上がらせる方向のモーメントが発生しないので、ロック解除操作フィーリングが良い。
【００４０】
(2) レリーズプレート１８０は、回転中心軸の軸方向で、ポール１４０，１５０、ガイド突起１０５〜１０８と積層される位置に配置されるので、レリーズプレート１８０とガイド突起１０５〜１０８とが干渉することはない。よって、ガイド突起１０５〜１０８の強度を容易に確保できる。
【００４１】
尚、本発明は上記形態例に限定されるものではない。例えば、シートクッション側のフレーム２０１に、ラチェット１３０をロアアームとして取り付け、シートバック側のアッパアーム２０２に、ベースプレート１００を取り付けるようにしてもよい。又、ポール（１４０，１５０）の数は、１個でも３個以上でもよく、カム１７０の付勢も上記スパイラルスプリング１９１，１９５による方法に限らない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本形態例のリクライニング装置の外観を示す図である。
【図２】図１の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【図３】図１の背面図である。
【図４】図１の切断線Ｄ−Ｄでの断面図である。
【図５】図１の切断線Ｅ−Ｅでの断面図である。
【図６】図５のレリーズプレートを取り除いた図である。
【図７】従来のリクライニング装置の一部破断図である。
【図８】図７の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図９】図８の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図１０】他の従来例を説明する図である。
【符号の説明】
【００４３】
１２０  ピン
１３０  ラチェット
１３３  内歯
１４０，１５０  ポール
１４１，１５１  外歯
１４４，１５４  カム溝
１８０  レリーズプレート
１８３，１８４  凸部
【図１】
2006122443.tif 000003
【図２】
2006122443.tif 000004
【図３】
2006122443.tif 000005
【図４】
2006122443.tif 000006
【図５】
2006122443.tif 000007
【図６】
2006122443.tif 000008
【図７】
2006122443.tif 000009
【図８】
2006122443.tif 000010
【図９】
2006122443.tif 000011
【図１０】
2006122443.tif 000012