(57)【要約】【課題】  レールが占める幅寸法を小さくすることができるスライド機構を提供する。【解決手段】  固定レール１２の基部１０１の側部に、内側へ向けて開口した折り返し形状の左保持部１０２及び右保持部１０３を折曲形成する。スイベルロア１３の左側部に左支持部１１１を設け、左支持部１１１を、固定レール１２の左保持部１０２にて上下から挟持した状態でスライド自在に保持する。スイベルロア１３の右側部に右支持部１１２を設け、右支持部１１２を、右保持部１０３にて上下から挟持した状態でスライド自在に保持する。左支持部１１１が設けられた第１部材１１３と右支持部１１２が設けられた第２部材１１４とを異なる部材で構成し、第１部材１１３に対する第２部材１１４の固定位置を当該スイベルロア１３の幅方向に調整して固定できるように構成する。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを支持するスライダと、該スライダをスライド自在に支持する車体側に設けられたレールとからなり、前記スライダの両側部に設けられた側方に延出する支持部を前記レールに設けられた保持部によって上下から挟持した状態でスライド自在に保持するスライド機構において、
前記レールを、固定箇所に配置される基部と該基部の両側部に設けられた前記保持部とによって構成するとともに、両保持部を、当該レールの内側へ向けて開口した折り返し形状に形成する一方、
前記スライダの一方の支持部が設けられた第１部材と、他方の支持部が設けられた第２部材とを別部材で構成するとともに、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置を当該スライダの幅方向に調整可能に固定したことを特徴とするスライド機構。
【請求項２】
請求項１のスライド機構において、
特に両保持部を一体形成したことを特徴とするスライド機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばシートをスライド自在に支持するスライド機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両への乗降を支援する回転スライドシート装置が知られており（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）、このような回転スライドシート装置には、シートを車両前後方向へ移動するスライド機構を備えいている。
【０００３】
そのスライド機構としては、図８に示すように、車体に固定されるレール８０１と、該レール８０１に移動自在に支持されるスイベルロアであるスライダ８０２とによって構成されている。
【０００４】
該スライダ８０２の両側部には、前記レール８０１に支持されるレール支持部８１１が設けられており（図８中一方のみ図示）、このレール支持部８１１は、前記レール８０１の下部構成部材８１２と上部構成部材８１３との間に挟持された状態でスライド自在に保持されている。前記上部構成部材８１３及び前記下部構成部材８１２には、側方に延出するフランジ８１４，８１５が形成されており、このフランジ８１４，８１５によって前記上部構成部材８１３と前記下部構成部材８１２とを連結して固定できるように構成されている。前記レール支持部８１１の下面及び上面には、支持部側保持溝８１６，・・・が形成されており、各支持部側保持溝８１６，・・・に対向した前記上部構成部材８１３及び下部構成部材８１２の部位には、対向溝８１７，・・・が形成されている。
【０００５】
前記レール支持部８１１の前記支持部側保持溝８１６，・・・と前記各構成部材８１２，８１３に設けられた対向溝８１７，・・・との間には、ボール８２１，・・・が転動自在に収容されており、前記スライダ８０２が前記レール８０１に対してスライド自在に支持されている。
【特許文献１】特開２００４−０７４８６５号公報
【特許文献２】特開平９−０３９６２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このようなスライド機構にあっては、スライダ８０２の幅寸法に合わせてレール幅を調整する都合上、レール８０１の下部構成部材８１２と上部構成部材８１３とが別部材で構成されるとともに、両構成部材８１２，８１３には、両構成部材８１２，８１３を連結して固定するためのフランジ８１４，８１５が設けられている。
【０００７】
このため、前記レール８０１からは、前記両構成部材８１２，８１３に設けられたフランジ８１４，８１５が耳部８３１として側方に延出する。これにより、当該レール８０１が占める幅寸法が大きくなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、レールが占める幅寸法を小さくすることができるスライド機構を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のスライド機構にあっては、シートを支持するスライダと、該スライダをスライド自在に支持する車体側に設けられたレールとからなり、前記スライダの両側部に設けられた側方に延出する支持部を前記レールに設けられた保持部によって上下から挟持した状態でスライド自在に保持するスライド機構において、前記レールを、固定箇所に配置される基部と該基部の両側部に設けられた前記保持部とによって構成するとともに、両保持部を、当該レールの内側へ向けて開口した折り返し形状に形成する一方、前記スライダの一方の支持部が設けられた第１部材と、他方の支持部が設けられた第２部材とを別部材で構成するとともに、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置を当該スライダの幅方向に調整可能に固定した。
【００１０】
すなわち、車体側に設置されたレールにスライダを取り付ける際には、該スライダの両側部に設けられた支持部を、前記レールに設けられた保持部に挿入し、上下から挟持した状態でスライド自在に保持する。このとき、前記レールの基部の両側部には、当該レールの内側へ向けて開口した折り返し形状の保持部が形成されており、各保持部に、前記スライダ両側部の支持部が挿入された状態を形成しなければならない。
【００１１】
ここで、前記スライダの一方の支持部が設けられた第１部材と、他方の支持部が設けられた第２部材とは別部材で構成されており、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置は、当該スライダの幅方向に調整可能に固定されている。
【００１２】
このため、成型誤差等が発生した場合には、前記第１部材に対する前記第２部材の固定位置を調整することによって、レールに対するスライダの幅寸法が調整される。
【００１３】
また、請求項２のスライド機構においては、請求項１のスライド機構において、特に両保持部を一体形成した。
【００１４】
これにより、構成の簡素化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように本発明の請求項１のスライド機構にあっては、スライダとレールとの幅寸法に成型誤差が生じた場合であっても、前記スライダを構成する第１部材に対する第２部材の固定位置を調整することによって、この成型誤差を吸収することができる。
【００１６】
このため、スライダに合わせて幅寸法を調整する都合上、レールを別体からなる下部構成部材と上部構成部材とで構成するとともに、両構成部材に、両構成部材を連結して固定するためのフランジを設ける必要があった従来と比較して、レールから側方に延出するフランジからなる耳部を廃止することができる。これにより、レールの幅寸法を小さくすることができ、レールが占める専有面積を抑えることができる。
【００１７】
また、請求項２のスライド機構においては、特に両保持部を一体形成した。
【００１８】
このため、構成の簡素化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるスライド機構１を備えた回転スライドシート装置２を示す図であり、該回転スライドシート装置２が車両の右座席に設置された状態が示されている。
【００２０】
すなわち、車両のフロア１１には、車両前後方向に延在する固定レール１２が固定されており、該固定レール１２には、スライダとしてのスイベルロア１３が当該固定レール１２の長さ方向に移動自在に支持されている。これにより、この固定レール１２と前記スイベルロア１３とによって、後述するシートＳを車両前後方向に移動する前記スライド機構１が構成されている。
【００２１】
前記スイベルロア１３には、スイベルアッパ２１が回動自在に支持されており、該スイベルアッパ２１は、前端が車両前方ＦＲへ向いた状態と、車両左方Ｌに設けられた図外のドア開口部側を向いた状態とを形成できるように構成されている。このスイベルアッパ２１には、前後に延在するスライドレール２２，２２が設けられており、このスライドレール２２，２２には、昇降駆動部２３で駆動される昇降駆動キャリッジ２４が移動自在に支持されている。該昇降駆動キャリッジ２４の両端部には、四節リンクからなるアーム２５，２５が設けられており、該アーム２５，２５は、前記昇降駆動キャリッジ２４で駆動されることよって、前記スイベルアッパ２１上に配置された状態と、該スイベルアッパ２１の先端側へ延出した状態との間で移動されるように構成されている。この移動時において、前記アーム２５，２５に設けられたローラ２６，・・・が前記スイベルアッパ２１の両側部に延設された昇降ガイドプレート２７，２７のカム面２８，２８を転動するように構成されており、前記アーム２５，２５は、進退駆動に応じて先端部を昇降するように構成されている。
【００２２】
前記両アーム２５，２５の先端部には、レッグアッパ３１がスライド自在に支持されており、該レッグアッパ３１は、スライド駆動部３２によって前記アーム２５，２５の先端側へ延出した状態と、前記アーム２５，２５間に配置された状態とを形成できるように構成されている。このレッグアッパ３１の上部には、車両の座席を構成するシートＳが取り付けられるように構成されている（図６参照）。これにより、該シートＳは、前記スイベルロア１３を介して前記固定レール１２に移動自在に支持されるとともに、当該シートＳに着座した着座者を、着座したまま車室内位置と車室外位置との間で移動できるように構成されている。
【００２３】
前記スイベルロア１３は、図２にも示すように、長方形状に形成されており、その両端部が、前記固定レール１２にスライド自在に支持されている。このスイベルロア１３には、前記スイベルアッパ２１を支持する回転ベアリング４１が設けられている。この回転ベアリング４１は、インナーレス４２が前記スイベルロア１３に固定されるように構成されており、前記インナレース４２を固定するベアリング固定部４３は、当該スイベルロア１３の中央より一側部側へずれた位置に設定されている。
【００２４】
前記回転ベアリング４１のアウターレース５１の上面には、複数のボルト穴５２，・・・が設けられており、上部に配置された前記スイベルアッパ２１をボルトで固定できるように構成されている。前記アウターレース５１の上面には、円形状のリング板５３が配設されており、該リング板５３は、前記ボルトによって前記スイベルアッパ２１に共締めされるように構成されている。このスイベルアッパ２１に固定される前記リング板５３には、円弧状の開口部５４が開設されており、該開口部５４の内側縁には、円弧状の回転ギア５５が形成されている。
【００２５】
前記スイベルロア１３には、前記ベアリング固定部４３より他端側の部位に、回転モータ６１及び該回転モータ６１で駆動される駆動ギア６２からなる回転駆動部６３が設けられており、前記スイベルアッパ２１に固定される前記リング板５３は、前記回転ギア５５が前記駆動ギア６２と噛合する位置で固定されるように構成されている。
【００２６】
また、前記スイベルロア１３の他側部には、側方へ延出するアンカーブラケット７１が設けられており、該アンカーブラケット７１には、後述するフック９４がそれぞれ挿入される長穴７２，７２が二カ所に設けられている（図４参照）。両長穴７２，７２間には、前記フック９４が係合する係合部７３が形成されており、前記フック９４と係合するアンカー７４が構成されている。
【００２７】
前記スイベルアッパ２１は、図３にも示すように、長方形状に形成されている。該スイベルアッパ２１の両側部には、上面が前記カム面２８を構成する前記昇降ガイドプレート２７が後端側から前端側に渡って延設されており、前記カム面２８は、前記アーム２５，２５が前方へ移動されるに従ってアーム先端を下方へ変位するように前下がりに形成されている。
【００２８】
このスイベルアッパ２１の左Ｌ寄りの部位には、前記回転ベアリング４１のアウターレース５１を固定する為の固定部８１が設定されており、該固定部８１は、前記アウターレース５１の前記ボルト穴５２と合致する位置に設けられた複数のボルト挿入穴８２，・・・によって構成されている。
【００２９】
そして、前記レッグアッパ３１の右側部には、図４に示すように、当該レッグアッパ３１より右方に延出する板状のフック取付ブラケット９１が設けられており、該フック取付ブラケット９１の先端部より下方に延出した延出片９２には、フック取付穴９３が設けられている。該フック取付穴９３には、鉤状板からなるフック９４が揺動自在に取り付けられており、このフック９４を前記スイベルロア１３に設けられた前記アンカー７４に係合することによって、当該レッグアッパ３１に取り付けられたシートＳを前記固定レール１２を介して車体に拘束できるように構成されている。
【００３０】
図５は、前記固定レール１２上に、前記スイベルロア１３、前記スイベルアッパ２１、前記アーム２５，２５及び前記レッグアッパ３１を重ねて配置した状態を示す平面図であり、前記スイベルロア１３に設けられた前記回転ベアリング４１は、ドア開口部側である左Ｌ寄りに位置している。これにより、前記スイベルアッパ２１の回転中心Ｃは、ドア開口部が設けられた左Ｌ寄りに設定されており、前記スイベルアッパ２１を左回転させた際には、該スイベルアッパ２１に支持されたシートＳの前端部をドア開口部側へ変位できるように構成されている。
【００３１】
一方、図６は、図５のＡ矢視図であり、前記スライド機構１の詳細が示されている。
【００３２】
すなわち、前記固定レール１２は、前記フロア１１に固定される平板からなる基部１０１を中心に構成されており、該基部１０１の左側部には左保持部１０２が折曲形成されているとともに、前記基部１０１の右側部には右保持部１０３が折曲されている。これにより、前記左保持部１０２と前記右保持部１０３とは一体形成され、構成の簡素化が図られている。両保持部１０２，１０３は、前記基部１０１より起立した湾曲形状の起立部１０４，１０４と、該起立部１０４，１０４先端より内側へ向けて延出した内方延出部１０５，１０５とからなり、前記基部１０１の側縁部と前記起立部１０４，１０４と前記内方延出部１０５，１０５とによって、当該固定レール１２の内側へ向けて開口した折り返し形状に形成されている。
【００３３】
この固定レール１２に支持される前記スイベルロア１３の左側部には、前記固定レール１２の左保持部１０２にスライド自在に支持される左支持部１１１が設けられており、該左支持部１１１は、前記左保持部１０２によって上下から挟持された状態でスライド自在に保持されている。また、前記スイベルロア１３の右側部には、前記固定レール１２の右保持部１０３にスライド自在に支持される右支持部１１２が設けられており、該右支持部１１２は、前記右保持部１０３によって上下から挟持された状態でスライド自在に保持されている。このスイベルロア１３は、前記左支持部１１１が設けられた第１部材１１３と、前記右支持部１１２が設けられた第２部材１１４とによって構成されており、両部材１１３，１１４は、異なる部材で構成されている。
【００３４】
前記第１部材１１３は、前記ベアリング４１が設けられた長方形状の上面部１２１と、該上面部１２１の左側部より折曲して下方へ延出した下方延出部１２２と、該下方延出部１２２より折曲して左方に延出した前記左支持部１１１とによって構成されており、該左支持部１１１を前記左保持部１０２に保持した状態で、前記上面部１２１の右縁部が前記右保持部１０３上に配置される幅寸法に設定されている。
【００３５】
また、前記第２部材１１４は、前記第１部材１１３の前記上面部１２１における右縁部下面に固定される固定面１３１と、該固定面１３１の左側部より折曲して下方へ延出した下方延出部１３２と、該下方延出部１３２より折曲して右方に延出した前記右支持部１１２とによって構成されており、前記固定面１３１の中途部には、前記アンカーブラケット７１が設けられている。
【００３６】
前記第１部材１１３の右側部には、図２に示したように、前記第２部材１１４の前記固定面１３１がネジ１４１，・・・によって固定されており、例えば前記固定面１２１のネジ挿通穴を当該スイベルロア１３の幅方向に延在する長穴で構成することによって、前記第１部材１１３に対する前記第２部材１１４の固定位置を当該スイベルロア１３の幅方向に調整して固定できるように構成されている。
【００３７】
そして、前記左支持部１１１と前記左保持部１０２との間及び前記右支持部１１２と前記右保持部１０３との間には、図７に示すように、当該スイベルロア１３を前記固定レール１２に沿って移動自在とするガイド部品１５１が配設されている。該ガイド部品１５１は、図７の（ｂ）に示すように、円柱状のローラ１５２，・・・と、ボール１５３，・・・と、これらを保持する保持板１５４とによって構成されており、該保持板１５４は、前記各支持部１１１，１１２の下面に対向して配置される下部対向面１５５と、前記各支持部１１１，１１２の端縁の外周部に配置される外側に湾曲した湾曲部１５６と、前記各支持部１１１，１１２の上面に対向して配置される上部対向面１５７とによって一体形成されている。
【００３８】
前記下部対向面１５５及び前記上部対向面１５７には、前記ローラ１５２，・・・を回転自在に保持する横長のローラ保持穴１６１，・・・が並設されており、前記湾曲部１５６には、前記ボール１５３，・・・を回転自在に保持する円形のボール保持穴１６２，・・・が設けられている。これにより、図７の（ａ）に示したように、このガイド部品１５１を、前記左支持部１１１と前記左保持部１０２との間及び前記右支持部１１２と前記右保持部１０３との間に配設した状態で（左方のみ図示）、前記各支持部１１１，１１２の上下面と、これらに対向する前記各保持部１０２，１０３上下の内側面との間に、前記ローラ１５２，・・・を転動自在に配置するとともに、前記各支持部１１１，１１２の端面と、これに対向する前記各保持部１０２，１０３の起立部１０４，１０４との間に、前記ボール１５３，・・・を転動自在に配置できるように構成されている。
【００３９】
以上の構成にかかる本実施の形態において、フロア１１に延設された固定レール１２にスライダとしてのスイベルロア１３を取り付ける際には、該スイベルロア１３の両側部に設けられた各支持部１１１，１１２を、前記固定レール１２に設けられた各保持部１０２，１０３に挿入し、ローラ１５２，・・・やボール１５３，・・・を介して上下から挟持した状態でスライド自在に保持する。
【００４０】
このとき、前記固定レール１２を構成する基部１０１の両側部には、当該固定レール１２の内側へ向けて開口した折り返し形状の保持部１０２，１０３が形成されており、
前記スイベルロア１３両側部の各支持部１１１，１１２が、各保持部１０２，１０３の奥まで挿入された状態を形成しなければならない。
【００４１】
そこで、本実施の形態にあっては、前記スイベルロア１３の左支持部１１１が設けられた第１部材１１３と、右支持部１１２が設けられた第２部材１１４とは、別部材で構成されており、前記第１部材１１３に対する前記第２部材１１４の固定位置は、当該スイベルロア１３の幅方向に調整可能に固定されている。
【００４２】
このため、成型誤差等が発生した場合には、前記第１部材１１３に対する前記第２部材１１４の固定位置を調整してネジ１４１，・・・で固定することにより、固定レール１２に対するスイベルロア１３の幅寸法を調整することができ、この成型誤差を吸収することができる。
【００４３】
このため、スイベルロア１３に合わせて幅寸法を調整する都合上、固定レール１２を別体からなる下部構成部材と上部構成部材とで構成するとともに、両構成部材に、両構成部材を連結して固定するためのフランジを設ける必要があった従来と比較して、固定レール１２から側方に延出するフランジからなる耳部を廃止することができる。これにより、固定レール１２の幅寸法を小さくすることができ、固定レール１２が占めるフロア１１の専有面積を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態のスイベルロアを左座席に設置した状態を示す斜視図である。
【図３】図２のスイベルロア上にスイベルアッパを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図４】図３のスイベルアッパ上にレッグアッパを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図５】同実施の形態の回転スライドシート装置を左座席に設置した状態を示す平面図である。
【図６】図５のＡ矢視図である。
【図７】（ａ）は同実施の形態のスイベルロアの左側縁部を示す要部拡大図であり、（ｂ）は同実施の形態のガイド部品を示す分解斜視図である。
【図８】従来のスイベルロアの左側縁部を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    スライド機構
１２    固定レール
１３    スイベルロア
１０１    基部
１０２    左保持部
１０３    右保持部
１１１    左支持部
１１２    右支持部
１１３    第１部材
１１４    第２部材
Ｓ    シート
【図１】
2006281819.tif 000003
【図２】
2006281819.tif 000004
【図３】
2006281819.tif 000005
【図４】
2006281819.tif 000006
【図５】
2006281819.tif 000007
【図６】
2006281819.tif 000008
【図７】
2006281819.tif 000009
【図８】
2006281819.tif 000010