(57)【要約】【課題】  節度機構の、使用部品点数の削減によるコストの低廉化と、部品の紛失、余剰混入といった問題の解決、並びに組立ての容易化を図る。【解決手段】  節度機構３４の節度ピース３２を、それとブラケット２３との間に該節度ピース３２を係合部２９方向に付勢して節度谷３０に係合させるばね部３３を介在させて、それと共にブラケット２３に一体に形成した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者により操作される操作部材と、
この操作部材を保持して、該操作部材と共に変位されるブラケットと、
このブラケットと共に変位する節度ピース、及びこの節度ピースが変位過程で係合する係合部を有し、その係合により前記ブラケットの変位に節度を与える節度機構と、
前記ブラケットの節度を伴う変位に応動するスイッチ本体とを具備するものにおいて、
前記節度機構の節度ピースを、それと前記ブラケットとの間に該節度ピースを前記係合部方向に付勢するばね部を介在させて、それと共に前記ブラケットに一体に形成したことを特徴とするスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、節度機構を改良したスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４及び図５は、従来のスイッチ装置、特には自動車用など車両用のスイッチ装置を示している。このスイッチ装置においては、使用者により操作される操作部材として操作レバー１が存し、それがブラケット２に保持され、従って、ブラケット２が操作レバー１と共に変位されるようになっている。その変位は、この場合、ブラケット２が有した軸部３を中心とする、図４における矢印Ｘ方向の回動であり、この回動（変位）に節度機構４が節度を与えるようになっている。
【０００３】
上記節度機構４は、詳細には、スイッチボディ５に形成された、複数の節度谷６を有する係合部７と、これに対向して操作レバー１の基部に形成された穴８に収納されたスプリング９と節度ピース１０から成っており、操作レバー１を使用者が操作することでブラケット２が図４における矢印Ｘ方向に変位するのに伴い、スプリング９及び節度ピース１０も変位して、係合部７の節度谷６に節度ピース１０の先端部が順次係合することにより、操作レバー１及びブラケット２の変位に節度が与えられるようになっている。
【０００４】
なお、ブラケット２の上記節度を伴う変位には、スイッチ本体１１のコンタクトホルダ１２が応動し、可動コンタクト１３を固定コンタクト１４に接離させて、接点の開閉を行うようになっている。
【特許文献１】特開２０００−２０８００３号公報
【特許文献２】特開２００４−２０３０９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来のものの場合、節度機構４のスプリング９と節度ピース１０がそれぞれ独立部品で、部品点数が多くなるため、コスト高となっていた。又、それらの部品は小さいため、紛失、余剰混入といった問題を発生しやすかった。更に、それらの組み付け自体、困難であった。
【０００６】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、節度機構の、使用部品点数の削減によるコストの低廉化と、部品の紛失、余剰混入といった問題の解決、並びに組立ての容易化を図り得るスイッチ装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のスイッチ装置は、使用者により操作される操作部材と、この操作部材を保持して、該操作部材と共に変位されるブラケットと、このブラケットと共に変位する節度ピース、及びこの節度ピースが変位過程で係合する係合部を有し、その係合により前記ブラケットの変位に節度を与える節度機構と、前記ブラケットの節度を伴う変位に応動するスイッチ本体とを具備するものにおいて、前記節度機構の節度ピースを、それと前記ブラケットとの間に該節度ピースを前記係合部方向に付勢するばね部を介在させて、それと共に前記ブラケットに一体に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
上記手段によれば、節度機構の節度ピースとばね部がブラケットに一体に形成されることにより、使用部品点数の削減によるコストの低廉化と、部品の紛失、余剰混入といった問題の解決、並びに組立ての容易化を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施例（一実施形態）につき、図１ないし図３を参照して説明する。
まず、図２には、使用者により操作される操作部材としての操作レバー２１を示している。この操作レバー２１は、中空にて、その内部には操作シャフト２２を回転可能に挿入している。この操作シャフト２２は、図示しない先端部に操作ノブを装着し、その操作ノブが使用者により回転操作されることで回転されるようになっている。
【００１０】
操作レバー２１の基部は、ブラケット２３に挿入し、軸部２４によって該ブラケット２３に取付け保持させている。ブラケット２３は、合成樹脂製にて、図２における上部に軸部２５を有しており、この軸部２５をボディカバー２６が有した凹部２７に収容し、そして、そのボディカバー２６とスイッチボディ２８とでブラケット２３を挟持することにより、ブラケット２３が軸部２５を中心として図１及び図３の矢印Ｘ方向に回動変位し得るように設けている。
【００１１】
スイッチボディ２８には、係合部２９を形成しており、この係合部２９は、上記ブラケット２３の軸部２５を中心とする円弧状のものにて、その内側には複数の節度谷３０を有している。そして、その係合部２９に対し、前記操作レバー２１の基部には、図２に示すように、節度谷３０に臨む収納部としての穴３１を形成し、この穴３１に節度ピース３２の基部を摺動可能に収納している。
【００１２】
上記節度ピース３２は、前記ブラケット２３に一体に形成したもので、詳細には図１に示すように、ブラケット２３との間にばね部３３を介在させて、それと共にブラケット２３に一体に形成したものであり、ばね部３３は、この場合、逆く字形の帯状部にて、節度ピース３２の両側に存し、それをたわませて節度ピース３２の先端部を節度谷３０の１つに圧接係合させている。従って、ばね部３３は、たわみ状態からの復元力にて、節度ピース３２を係合部２９側に付勢するものであり、それによって、節度ピース３２の先端部を節度谷３０の１つに圧接係合させており、これらのばね部３３と、節度ピース３２、及び係合部２９により、節度機構３４を構成している。
【００１３】
しかして、スイッチボディ２８の下側には、図２に示すように、第１のスイッチ本体３５と第２のスイッチ本体３６とを配設しており、そのうちの第１のスイッチ本体３５は、コンタクトホルダ３７と、それに保持された可動コンタクト３８、可動コンタクト３８と対応する固定コンタクト３９から成つており、そのコンタクトホルダ３７に前記操作レバー２１の基部を係合させている。
【００１４】
又、第２のスイッチ本体３６は、コンタクトホルダ４０と、それに保持された可動コンタクト４１、可動コンタクト４１と対応する固定コンタクト４２から成っていて、その固定コンタクト３９と上記第１のスイッチ本体３５の固定コンタクト４２を埋設したインシュレータ４３を、第１のスイッチ本体３５及び第２のスイッチ本体３６に共通に具えている。
【００１５】
更に、インシュレータ４３の下方には、回路基板４４を配設し、これに上記固定コンタクト３９，４２の端子部３９ａ，４２ａを接続し、又、接続器４５を取付け接続して、この接続器４５と操作レバー２１の図示しない先端部に設けた他のスイッチとを接続線４６により接続している。
【００１６】
なお、４７は前記操作シャフト２２の基部に突設されて上記第２のスイッチ本体３６のコンタクトホルダ４０に係合した授動部を示しており、４８はインシュレータ４３と回路基板４４とを覆って固定したアンダーカバー、４９は接続線４６を覆ったカバー、５０は操作レバー２１を覆ったカバーを示している。
【００１７】
さて、上述のごとく構成したものの場合、使用者が操作レバー２１を操作することでブラケット２３が図１及び図３における矢印Ｘ方向に変位すると、節度機構３４のばね部３３及び節度ピース３２も変位して、係合部２９の節度谷３０に節度ピース３２の先端部が順次係合することにより、操作レバー２１及びブラケット２３の変位に節度が与えられる。又、ブラケット２３の上記節度を伴う変位には、第１のスイッチ本体３５のコンタクトホルダ３７が応動し、可動コンタクト３８を固定コンタクト３９に接離させて、接点の開閉を行うことにより、例えば車両のワイパの作動切換え等が行われる。
【００１８】
又、操作シャフト２２を回転操作すると、授動部４７により、第２のスイッチ本体３６のコンタクトホルダ４０が応動し、可動コンタクト４１を固定コンタクト４２に接離させて、接点の開閉を行うことにより、例えば車両のウォッシャの作動切換え等が行われる。
【００１９】
しかして、上記構成のものの場合、節度機構３４の節度ピース３２とばね部３３は、ブラケット２３に一体に形成している。それにより、使用部品点数を削減できて、コストの低廉化を達成できると共に、部品の紛失、余剰混入といった問題の解決もでき、そして、組立ての容易化を達成することができる。
【００２０】
なお、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、特に車両用のスイッチ装置に限られないなど、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施例を示す、図２のＡ−Ａ線に沿う主要部分の下面図
【図２】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図
【図３】ボディカバーを取除いた状態での平面図
【図４】従来例を示す図３相当図
【図５】図２相当図（図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図）
【符号の説明】
【００２２】
図面中、２１は操作レバー（操作部材）、２３はブラケット、２５は軸部、２９は係合部、３２は節度ピース、３３はばね部、３４は節度機構、３５はスイッチ本体を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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