(57)【要約】 【課題】  本発明は、高密度化された電気接続箱を提供する。【解決手段】  回路基板２０に基板側バスバー２１を沿わせて配置してなる回路構成体１１と、この回路構成体１１に支持脚部３０によって所定の間隔を隔てた状態で保持されるバスバー支持体３６と、このバスバー支持体３６に形成されたバスバー挿通孔３７に、支持体側バスバー３４の一部が貫通することによってバスバー支持体３６に固定された支持体側バスバー３４とを、ケーシング１２内に配置してなる電気接続箱１０である。上記の構成により、回路基板２０に配設された基板側バスバー２１を増設することなく電気接続箱１０内に支持体側バスバー３４を増設できる。これにより電気接続箱１０を高密度化できる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品を実装した回路基板に基板側バスバーを沿わせて配置してなる回路構成体と、この回路構成体に間隔保持部材によって所定の間隔を隔てた状態で保持されるバスバー支持体と、このバスバー支持体に形成された保持部によってバスバー支持体に固定された支持体側バスバーとを、ケーシング内に配置してなる電気接続箱。
【請求項２】
前記保持部は、前記バスバー支持体に形成されたバスバー挿通孔からなり、
前記バスバー挿通孔に前記支持体側バスバーの一部が貫通していることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記保持部は、前記バスバー支持体から一体に突出するピンと、このピンの先端を溶融して潰すことにより形成されたバスバー押さえ部とからなることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記保持部は、前記バスバー支持体に設けられて前記支持体側バスバーを個別に収容するバスバー収容溝と、前記バスバー収容溝内に前記支持体側バスバーを収容した状態で前記バスバー収容溝の溝壁の開口端縁から前記バスバー収容溝の内方へ突出させて前記ケーシング側バスバーを前記バスバー収容溝の底壁に押え付けるバスバー押さえ部とからなることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記間隔保持部材は前記バスバー支持体から前記回路構成体側に向けて延びる支持脚部により構成され、その支持脚部は前記基板側バスバーの一部を前記ケーシングの内面または前記回路基板との間で挟み付けていることを特徴とする請求項１または請求項４記載の電気接続箱。
【請求項６】
前記間隔保持部材は、前記バスバー支持体から前記回路構成体側に向けて延びる支持脚部と、前記支持脚部の端部と一体に形成されて前記回路基板の周囲を取り囲む枠状をなす枠部とからなり、
前記枠部は前記ケーシングに固定可能となっており、前記枠部の内側にはこれを前記ケーシングに固定した状態で前記回路基板を覆うように充填された封止材料が配されていることを特徴とする請求項１または請求項４記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路構成体を備える電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車載電装品を通断電制御するための電気接続箱としては、特許文献１に記載のものが知られている。このものは、回路基板の一方の面に電子部品を実装すると共に、回路基板の他方の面にバスバーにより形成された電力回路を配設してなる回路構成体を、ケーシング内に収容してなる。
【特許文献１】特開２００３−１６４０３９公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
近年、車両の安全性の向上や、乗員の快適性の向上の観点から、車載電装品の数は増大する傾向にある。これに伴い、これら車載電装品に接続される電力回路の数も増大する傾向にある。しかしながら、従来の構成に係る電気接続箱において単純にバスバーを増設すると、このバスバーが配設された回路構成体が大型化してしまうため、この回路構成体を収容する電気接続箱が大型化するという問題点がある。このため、電気接続箱の高密度化が求められている。
【０００４】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、高密度化された電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明に係る電気接続箱は、電子部品を実装した回路基板に基板側バスバーを沿わせて配置してなる回路構成体と、この回路構成体に間隔保持部材によって所定の間隔を隔てた状態で保持されるバスバー支持体と、このバスバー支持体に形成された保持部によってバスバー支持体に固定された支持体側バスバーとを、ケーシング内に配置してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記保持部は、前記バスバー支持体に形成されたバスバー挿通孔からなり、前記バスバー挿通孔に前記支持体側バスバーの一部が貫通していることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記保持部は、前記バスバー支持体から一体に突出するピンと、このピンの先端を溶融して潰すことにより形成されたバスバー押さえ部とからなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記保持部は、前記バスバー支持体に設けられて前記支持体側バスバーを個別に収容するバスバー収容溝と、前記バスバー収容溝内に前記支持体側バスバーを収容した状態で前記バスバー収容溝の溝壁の開口端縁から前記バスバー収容溝の内方へ突出させて前記ケーシング側バスバーを前記バスバー収容溝の底壁に押え付けるバスバー押さえ部とからなることを特徴とする。
【０００９】
請求項５の発明は、請求項１または請求項４記載のものにおいて、前記間隔保持部材は前記バスバー支持体から前記回路構成体側に向けて延びる支持脚部により構成され、その支持脚部は前記基板側バスバーの一部を前記ケーシングの内面または前記回路基板との間で挟み付けていることを特徴とする。
【００１０】
請求項６の発明は、請求項１または請求項４記載のものにおいて、前記間隔保持部材は、前記バスバー支持体から前記回路構成体側に向けて延びる支持脚部と、前記支持脚部の端部と一体に形成されて前記回路基板の周囲を取り囲む枠状をなす枠部とからなり、前記枠部は前記ケーシングに固定可能となっており、前記枠部の内側にはこれを前記ケーシングに固定した状態で前記回路基板を覆うように充填された封止材料が配されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
＜請求項１の発明＞
請求項１の発明によれば、バスバー支持体に支持体側バスバーを配設することにより、回路基板に配設された基板側バスバーを増設することなく電気接続箱内に支持体側バスバーを増設できる。これにより電気接続箱を高密度化できる。
【００１２】
また、請求項１の発明によれば、支持体側バスバーは、バスバー支持体に形成された保持部によりバスバー支持体に固定されているから、例えば、支持体側バスバーをバスバー支持体に取り付けるための取り付け用部材が、バスバー支持体とは別部品として構成される場合に比べて、部品点数を減少させることができる。
【００１３】
＜請求項２の発明＞
請求項２の発明によれば、作業者は、バスバー挿通孔に支持体側バスバーの一部を貫通させることで、支持体側バスバーを、バスバー支持体の所定位置に固定することができる。この結果、支持体側バスバーのバスバー支持体への組付け作業中に、作業者がバスバー支持体に振動を与えた場合でも、支持体側バスバーが所定位置から外れてばらばらになることを防止できる。これにより、支持体側バスバーの組付け作業の効率を向上させることができる。
【００１４】
＜請求項３の発明＞
請求項３の発明によれば、支持体側バスバーは、バスバー支持体から一体に突出するピンと、このピンの先端に設けられたバスバー押さえ部とからなる保持部によりバスバー支持体に固定される。上記バスバー押さえ部は、ピンの先端を溶融させて潰すという簡易な手法により形成されるから、支持体側バスバーのバスバー支持体への組付け作業を簡略化できる。
【００１５】
＜請求項４の発明＞
請求項４の発明によれば、作業者は、支持体側バスバーをバスバー支持体に配設する際に、バスバー収容溝の溝壁を案内として作業を行うことができるから、支持体側バスバーの配設作業の効率を向上させることができる。
【００１６】
＜請求項５の発明＞
車両に搭載される電気接続箱では、車両の振動が基板側バスバーに伝達されて、基板側バスバーと回路基板とが相対変位する結果、回路基板から基板側バスバーが剥離することが懸念される。
【００１７】
請求項５の発明によれば、支持脚部は、基板側バスバーの一部をケーシングの内面または回路基板との間で挟み付けているから、基板側バスバーが振動しても、支持脚部により挟みつけられた部分で振動が抑制される。このため、回路基板と基板側バスバーとが相対変位することを防止できるから、回路基板から基板側バスバーが剥離することを防止できる。
【００１８】
さらに、本来支持体側バスバーの間隔を保持するための間隔保持部材により基板側バスバーの一部を挟み付ける構成となっているから、基板側バスバーを挟み付けるための部品を別途配設する場合に比べて部品点数を削減できる。
【００１９】
＜請求項６の発明＞
従来より、電気接続箱の防水性及び絶縁性を高めるために、回路基板を覆うように液状の封止材料を充填した後に硬化させる、いわゆるポッティングが行われることがある。このポッティングに際しては、例えば回路基板の周囲を取り囲むようにして枠を配置し、この枠内に液状の封止材料が充填される場合がある。
【００２０】
請求項６の発明によれば、バスバー支持体の支持脚部に一体に形成された枠部は、回路基板の周囲を取り囲む枠状をなすと共に、この枠部の内側にはこれをケーシングに固定した状態で回路基板を覆うように充填された封止材料が配されている。このように、支持体側バスバーを固定するためのバスバー支持体が、封止材料を充填するための枠部をも兼ねるから、電気接続箱の防水性及び絶縁性を向上させると共に、部品点数を削減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１によって説明する。本実施形態は車両用の電気接続箱１０であって、回路構成体１１をケーシング１２内に収容してなる。ケーシング１２は、放熱板１３と、放熱板１３の上面に取り付けられる枠体１４と、枠体１４に組み付けられるヒューズブロック３１と、枠体１４に組み付けられるコネクタブロック３８と、枠体１４の上側の開口を塞ぐように取り付けられるカバー１５とを備えてなる。
【００２２】
放熱板１３は回路構成体１１の下面に絶縁性の接着剤４１により接着されている。この放熱板１３は金属製であって、回路構成体１１から発生する熱を電気接続箱１０の外部に放散するようになっている。放熱板１３には、図１における右端に、右斜め下方に延出されると共に、図示しない車両に電気接続箱１０を取り付けるためのブラケット１６が形成されている。
【００２３】
枠体１４は、放熱板１３の上面に図示しない接着剤により接着されると共に放熱板１３の下面側からねじ止めされている。この枠体１４は、上下を開放した形状をなしており、回路構成体１１の周囲を取り囲むようになっている。枠体１４には、図１における右端に、ブラケット１６に沿うようにして、右斜め下方に延出されるブラケットカバー１７が形成されており、ブラケット１６を上方から覆うようになっている。
【００２４】
ブラケット１６の右端寄りの位置には、ブラケット１６を上下に貫通するボルト孔１８が設けられている。またブラケットカバー１７の右端寄りの位置には、ブラケット１６のボルト孔１８に対応する位置に貫通孔１９が設けられている。これらボルト孔１８及び貫通孔１９に図示しないボルトが挿通されて車両にねじ止めされることにより、電気接続箱１０は、回路構成体１１が縦置き配置となるようにして車両に取り付けられる。
【００２５】
回路構成体１１は、回路基板２０と、回路基板２０の下面に沿って配索されると共に接着シート（図示せず）により回路基板２０に接着された複数本の基板側バスバー２１と、回路基板２０の上面側に実装されるリレー２２等の電子部品とを備えて構成される。
【００２６】
基板側バスバー２１のうち、図１における右端は、回路基板２０から右方に突出すると共に、回路基板２０の上面側において複数回直角曲げされて右方に突出しており、後述するヒューズ２３と接続するためのヒューズ端子２４とされる。また、基板側バスバー２１のうち、図１における左端は、回路基板２０から左方に突出すると共に、回路基板２０の上面側において複数回直角曲げされて左方に突出しており、後述する相手側コネクタ２６と接続するための雄端子２７とされる。
【００２７】
枠体１４の上面の内側部分は、外側部分よりも一段低く形成されており、基板側バスバー２１の一部を載置するためのバスバー載置部２９とされる。バスバー載置部２９には、基板側バスバー２１の左右両端部のうち、直角曲げされて回路基板２０に沿う方向に延出された部分が載置されている。基板側バスバー２１のうちバスバー載置部２９に載置された部分は、バスバー載置部２９の上面と、後述する支持脚部（本発明の間隔保持部材に相当）３０の下端縁との間に挟み付けられている。
【００２８】
枠体１４の右端寄りの位置には、枠体１４の上方に、ヒューズブロック３１が取付けられており、このヒューズブロック３１には、右方に開口したヒューズ装着部２５が設けられている。このヒューズ装着部２５には、ヒューズ端子２４が、一端を開口内に突出させると共に、他端を奥壁を貫通させた状態で配されている。このヒューズ端子２４は、ヒューズ装着部２５に形成された係止部３２が、ヒューズ端子２４に形成された係合孔３３に係止することによりヒューズ装着部２５内に保持されている。ヒューズ端子２４は、ヒューズ装着部２５の奥壁に、上下二段に並んで装着されており、下段側には基板側バスバー２１のヒューズ端子２４が配設されると共に、上段側には、後述する支持体側バスバー３４側のヒューズ端子２４が配設されている。両ヒューズ端子２４，２４は、ヒューズ２３により接続される。また、ヒューズブロック３１の上壁の左端は、左方に延設されて延出壁３５とされており、この延出壁３５は、後述するバスバー支持体３６に形成された後述するバスバー挿通孔（本発明の保持部に相当）３７のうち、右側のバスバー挿通孔３７の上方を覆うようになっている。
【００２９】
枠体１４の左端寄りの位置には、枠体１４の上方に、コネクタブロック３８が配設されており、このコネクタブロック３８は、左方に開口したコネクタフード２８を備え、このコネクタフード２８には、雄端子２７が、一端を開口内に突出させると共に、他端を奥壁を貫通させた状態で配されている。雄端子２７は、コネクタフード２８の奥壁に、上下二段に並んで装着されており、下段側には基板側バスバー２１の雄端子２７が配設されると共に、上段側には、支持体側バスバー３４側の雄端子２７が配設されている。コネクタフード２８には相手側コネクタ２６が嵌合されて、図示しない車載電装品と、雄端子２７とが、図示しないワイヤーハーネスにより接続される。また、相手側コネクタ２６により、基板側バスバー２１の雄端子２７のうち所定のものと、支持体側バスバー３４の雄端子２７のうち所定のものとが接続されるようになっている。また、コネクタブロック３８の奥壁の右外側面には、上下方向の中央付近から右方に延びる延出壁３５が形成されており、この延出壁３５はバスバー支持体３６に形成されたバスバー挿通孔３７のうち、左側のバスバー挿通孔３７の上方を覆うようになっている。
【００３０】
両延出壁３５，３５の上面には、板状のカバー１５が上方から組付けられている。カバー１５の左右両端部は下方に突出しており、両延出壁３５，３５の上面に形成された溝部３９に嵌合する嵌合縁部４０とされる。
【００３１】
さて、回路構成体１１の上方には、回路構成体１１から所定の間隔を隔てた状態でバスバー支持体３６が保持されている。このバスバー支持体３６は板状をなしており、その左右両端寄りの位置には、バスバー支持体３６を上下に貫通するバスバー挿通孔３７が形成されている。バスバー支持体３６の左右両端部には、下方すなわち回路構成体１１に向かって延びる支持脚部３０が形成されている。
【００３２】
支持脚部３０は、枠体１４のバスバー載置部２９に載置された基板側バスバー２１の上方に載置されている。上述したように基板側バスバー２１の一部は、この支持脚部３０の下端縁と、枠体１４のバスバー載置部２９との間で挟みつけられている。また、この支持脚部３０により、バスバー支持体３６は、回路基板２０とバスバー支持体３６との間の空間にリレー２２などの電子部品を収容できるように所定間隔を隔てた状態でバスバー支持体３６が保持されるようになっている。
【００３３】
バスバー支持体３６の下面には、支持体側バスバー３４が、バスバー支持体３６の下面に沿うように配されている。支持体側バスバー３４の左右両端は、バスバー支持体３６の上面側に屈曲するようにクランク状に曲げ形成されており、クランク状に曲げ形成された部分のうち、バスバー支持体３６の板面と交差する方向を向いた部分が、バスバー挿通孔３７を貫通することにより、支持体側バスバー３４はバスバー支持体３６の所定位置に保持されている。支持体側バスバー３４の先端部は、バスバー支持体３６の板面に沿う方向に延びて、バスバー支持体３６の左右両端縁から外方に突出している。支持体側バスバー３４の右端は、ヒューズ装着部２５内に突出してヒューズ端子２４とされる。また、支持体側バスバー３４の左端は、コネクタブロック３８内に突出して雄端子２７とされる。
【００３４】
続いて、本実施形態の作用、効果について説明する。
回路基板２０の下面に基板側バスバー２１を接着シートにより接着し、次いで回路基板２０の上面にリレー２２等の電子部品を実装して回路構成体１１を形成する。次に、放熱板１３の上面に枠体１４を接着剤で接着すると共にねじ止めした後、枠体１４の上方から、回路構成体１１を枠体１４の開口内に収容し、回路構成体１１の下面と、放熱板１３の上面とを接着剤４１で接着する。このとき、基板側バスバー２１の一部が、枠体１４のバスバー載置部２９に載置されるように配設する。
【００３５】
一方、金属板をプレス加工することにより支持体側バスバー３４を所定形状に形成し、更にその両端部を支持体側バスバー３４の板面に垂直な方向に曲げ形成し、側方から見て略コ字状に形成する。続いて、各バスバー挿通孔３７に各支持体側バスバー３４の端部を挿入し、各バスバー支持体３６を貫通させる。これにより、バスバー支持体３６の所定の位置に、支持体側バスバー３４が位置決めされた状態で保持することができる。この結果、作業中に振動が与えられても、支持体側バスバー３４が所定位置から外れてばらばらになってしまうことを防止できる。これにより、支持体側バスバー３４の組付け作業性を向上させることができる。
【００３６】
全ての支持体側バスバー３４を配置したら、支持体側バスバー３４の端部を、バスバー支持体３６の板面に沿う方向であって、バスバー支持体３６の外方に向けて直角曲げする。このようにして、支持体側バスバー３４がバスバー支持体３６に組付けられる。
【００３７】
上記のようにして支持体側バスバー３４をバスバー支持体３６に固定したものを、回路構成体１１、枠体１４及び放熱板１３を組付けたものの上方から組付ける。このとき、バスバー支持体３６の支持脚部３０の下端縁が、枠体１４のバスバー載置部２９との間で、基板側バスバー２１の一部を挟み付けるようにする。
【００３８】
その後、枠体１４にコネクタブロック１９及びヒューズブロック２０を組付けた後、カバー１５を上方から組付けることにより、回路基板２０とリレー２２とが覆い隠されて、電気接続箱１０が組み立てられる。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態によれば、回路基板２０に配設した基板側バスバー２１に加えて、さらに支持体側バスバー３４を、ケーシング１２内に配したバスバー支持体３６に配設することができる。これにより、基板側バスバー２１を増設することなしに、支持体側バスバー３４をケーシング１２内に増設できる。基板側バスバー２１は増設されていないから回路基板２０を大型化しなくてもよく、回路構成体１１を収容するためのケーシング１２も大型化しなくて済む。このように電気接続箱１０を大型化することなく支持体側バスバー３４を配設できるから、電気接続箱１０を高密度化できる。
【００４０】
しかしながら、支持体側バスバー３４をバスバー支持体３６に配設する際、バスバー支持体３６に対して振動等を与えられた場合に、支持体側バスバー３４が所定位置から外れてばらばらになってしまうことが懸念される。
【００４１】
この点を鑑み、本実施形態においては、バスバー挿通孔３７に支持体側バスバー３４の端部を挿入し、バスバー支持体３６を貫通させることにより、バスバー支持体３６の所定の位置に、支持体側バスバー３４が位置決めされた状態で保持する構成とした。これにより、支持体側バスバー３４の組付け作業中に振動が与えられても、支持体側バスバー３４が所定位置から外れてばらばらになってしまうことを防止できる。これにより、支持体側バスバー３４の組付け作業性を向上させることができる。
【００４２】
さらに本実施形態によれば、基板側バスバー２１及び支持体側バスバー３４の端部はケーシング１２の外方に突出して、ヒューズ端子２４又は雄端子２７を形成しており、両端子同士２４，２７は、ヒューズ２３又は相手側コネクタ２６により電気的に接続されている。このように、ケーシング１２の外部で両バスバー同士２１，３４を接続するから、ケーシング１２内で接続作業を行う場合に比べて作業スペースを広く確保でき、作業性の向上を図ることができる。さらに、両バスバー同士２１，３４をヒューズ２３又は相手側コネクタ２６により接続するから、両バスバー同士２１，３４を半田付けや溶接等により接続する場合に比べて、作業工程を簡素化できる。
【００４３】
また、本実施形態のように車両に搭載される電気接続箱１０では、車両の振動が基板側バスバー２１に伝達されて、基板側バスバー２１と回路基板２０とが相対変位する結果、回路基板２０から基板側バスバー２１が剥離することが懸念される。
【００４４】
この点を鑑み本実施形態においては、基板側バスバー２１の一部を、支持脚部３０の下端縁と、枠体１４のバスバー載置部２９との間で挟み付ける構成としたから、基板側バスバー２１が振動しても、支持脚部３０により挟みつけられた部分で振動が抑制される。このため、回路基板２０と基板側バスバー２１とが相対変位することを防止できるから、回路基板２０から基板側バスバー２１が剥離することを防止できる。
【００４５】
また、支持体側バスバー３４と回路基板２０との間隔を保持するための支持脚部３０により、基板側バスバー２１を、枠体１４のバスバー載置部２９との間で挟み付ける構成としたから、基板側バスバー２１を挟み付けるための部品を別途配設する場合に比べて部品点数を削減できる。さらに、本来回路保護のために用いられるヒューズ２３や、本来電気接続箱１０内部の回路と、電気接続箱１０外部の回路とを接続するためのコネクタにより、基板側バスバー２１と支持体側バスバー３４とを接続する構成としたから、電気接続箱１０の部品点数を削減できる。そのうえ、支持体側バスバー３４は、バスバー支持体３６に形成されたバスバー挿通孔３７によりバスバー支持体３６に固定されているから、例えば、支持体側バスバー３４をバスバー支持体３６に取り付けるための取り付け用部材が、バスバー支持体３６とは別部品として構成される場合に比べて、部品点数を減少させることができる。
【００４６】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を図２ないし図５によって説明する。本実施形態に係る電気接続箱は、回路構成体５１をケーシング５２内に収容してなる。このケーシング５２は、回路構成体５１の下方を覆う放熱板５３と、この放熱板５３に取り付けられるヒューズブロック５４と、回路構成体５１の上方を覆うカバー５５とからなる。
【００４７】
放熱板５３は回路構成体５１の下面に絶縁性の接着剤（図示せず）により接着されている。この放熱板５３は金属製であって、回路構成体５１から発生する熱を電気接続箱の外部に放散するようになっている。放熱板５３には、図５における右端に、右斜め下方に延出されると共に、図示しない車両に電気接続箱を取り付けるためのブラケット５６が形成されている。
【００４８】
ブラケット５６の上方には、図示しないヒューズが装着されるヒューズブロック５４が、図示しない接着剤により接着されている。このヒューズブロック５４の下側には、ブラケット５６の上方を覆うブラケットカバー５７が形成されており、ブラケット５６を上方から覆うようになっている。
【００４９】
図５におけるブラケット５６の右端寄りの位置には、ブラケット５６を上下に貫通するボルト孔５８が設けられている。またブラケットカバー５７には、ブラケット５６のボルト孔５８に対応する位置に貫通孔５９が設けられている。これらボルト孔５８及び貫通孔５９に図示しないボルトが挿通されて車両にねじ止めされることにより、電気接続箱は、回路構成体５１が縦置き配置となるようにして車両に取り付けられる。
【００５０】
回路構成体５１は、回路基板６０と、回路基板６０の下面に沿って配索されると共に接着シート（図示せず）により接着された複数本の基板側バスバー６１と、回路基板６０の上面側に実装されるリレー６２等の電子部品とを備えて構成される。
【００５１】
基板側バスバー６１のうち、図５における右端は、詳細には図示しないが、回路基板６０から右方に突出している。この基板側バスバー６１のうち、図２において左手前側に位置するものは、回路基板６０の上面側において複数回直角曲げされて、図５における左方に突出しており、図示しないバッテリーと接続される入力端子６３とされる。また、この入力端子６３以外の基板側バスバー６１の端部は、回路基板６０の上面側において複数回直角曲げされて図５における右方に突出しており、ヒューズと接続するためのヒューズ端子６４とされる。また、基板側バスバー６１のうち、図５における左端は、回路基板６０から左方に突出すると共に、回路基板６０の上面側において複数回直角曲げされて左方に突出しており、図示しない相手側コネクタと接続するための雄端子６５とされる。
【００５２】
ヒューズブロック５４には、図４における右手前側に開口したヒューズ装着部６６が設けられている。このヒューズ装着部６６には、ヒューズ端子６４が、一端を開口内に突出させると共に、他端を奥壁を貫通させた状態で配されるようになっている。ヒューズ端子６４は、ヒューズ装着部６６の奥壁に、上下二段に並んで装着されており、下段側には基板側バスバー６１のヒューズ端子６４が配設されると共に、上段側には、後述する支持体側バスバー６７側のヒューズ端子６４が配設されている。両ヒューズ端子６４，６４は、ヒューズ（図示せず）により接続される。
【００５３】
図４における左奥側には、後述する枠部（本発明の間隔保持部材に相当）６８の上側に、コネクタブロック６９が配設されており、このコネクタブロック６９は、図４における左奥方に開口したコネクタフード７０を備え、このコネクタフード７０には、雄端子６５が、一端を開口内に突出させると共に、他端を奥壁を貫通させた状態で配されている。雄端子６５は、コネクタフード７０の奥壁に、上下二段に並んで装着されており、下段側には基板側バスバー６１の雄端子６５が配設されると共に、上段側には、支持体側バスバー６７側の雄端子６５が配設されている。コネクタフード７０には図示しない相手側コネクタが嵌合されて、図示しない車載電装品と、雄端子６５とが、図示しないワイヤーハーネスにより接続される。
【００５４】
回路基板６０の周囲には、上下を開放した枠状をなす枠部６８が取り付けられており、枠部６８は放熱板５３の上面に図示しない接着剤で接着されると共に、ねじ止めされている。枠部６８は、回路基板６０を全周に亘って切れ目なく包囲するようになっており、枠部６８と放熱板５３とに囲まれた領域内には、回路基板６０を覆うように図示しない封止材料が充填されている。これにより、電気接続箱の絶縁性及び防水性を向上させることができる。
【００５５】
図５に示すように枠部６８の外側面には、ロック突起７１が設けられており、後述するカバー５５のロック受け部７２と係合して、カバー５５が取り付けられるようになっている。
【００５６】
カバー５５の側壁には、枠部６８のロック突起７１と対応する位置にロック受け部７２が形成されており、ロック突起７１とロック受け部７２とが弾性的に係合することで、枠部６８と、カバー５５とが固定されるようになっている。
【００５７】
さて、枠部６８の図５における左右両端部寄りの位置には、上方に延びる壁状の支持脚部（本発明の間隔保持部材に相当）７３が一体に延設されており、この支持脚部７３材の上端面が、支持体側バスバー６７を保持するためのバスバー支持体７４となっている。また、枠部６８の図５における左右方向の中央付近には、図２及び図３に示すように、図３における枠部６８の左右両端を架け渡すブリッジ状の支持脚部７３が一体に形成されており、この支持脚部７３の上端面がバスバー支持体７４となっている。
【００５８】
図３に示すように、各バスバー支持体７４には、各バスバー支持体７４間を架け渡すように、支持体側バスバー６７が所定位置に配設されている。図５における右端側のバスバー支持体７４には、上方に突出して柱状をなす複数のピン（本発明の保持部に相当）７５が設けられており、各ピン７５の間に挟まれるようにして支持体側バスバー６７が載置されている。このピン７５の先端は、加熱溶融して潰すことで拡径されており、支持体側バスバー６７をバスバー支持体７４に押さえ付けて固定するバスバー押さえ部（本発明の保持部に相当）７６とされる。
【００５９】
図５における左右方向の中央付近のバスバー支持体７４と、左端側のバスバー支持体７４には、上方に突出する複数の溝壁７７が形成されており、この溝壁７７の間の空間が、支持体側バスバー６７を収容するためのバスバー収容溝（本発明の保持部に相当）７８とされる。このバスバー収容溝７８内に支持体側バスバー６７が収容されている。各溝壁７７の開放端縁には、溝壁７７の上端面から上方に突設したピン７５を加熱溶融して潰すことで拡径させてバスバー収容溝７８の内方に突出させてなり、支持体側バスバー６７をバスバー収容溝７８の底壁に押さえ付けて固定するためのバスバー押さえ部７６が形成されている。
【００６０】
支持体側バスバー６７の図５における右端は、ヒューズ装着部６６内に突出してヒューズ端子６４とされる。また、支持体側バスバー６７の左端は、コネクタブロック６９内に突出して雄端子６５とされる。
【００６１】
次に、電気接続箱の作用、効果について説明する。
電気接続箱を組み立てるには、まず、回路基板６０の下面に基板側バスバー６１を接着シート（図示せず）により接着し、次に、回路構成体５１の下面と、放熱板５３の上面とを接着剤（図示せず）で接着する。その後、回路基板６０にリレー６２等の電子部品を実装し、これにより回路構成体５１が概ね組みあがる。
【００６２】
次いで、金属板をプレス加工することにより支持体側バスバー６７を所定形状に形成する。一方、バスバー支持体７４、支持脚部７３及び枠部６８を、合成樹脂を射出成形することにより一体に形成する。図５における右端側のバスバー支持体７４の上面には、上方に突出するピン７５を形成し、図５における左右方向の中央付近及び左端側のバスバー支持体７４の上面には上方に突出する溝壁７７によりバスバー収容溝７８を形成し、この溝壁７７の上面に上方に突出するピン７５を形成する。続いて、支持体側バスバー６７をバスバー支持体７４の所定位置に配置する。すなわち、図５における右端側のバスバー支持体７４においては、各ピン７５の間に支持体側バスバー６７が挟まれるように載置し、図５における左右方向の中央付近及び左端側のバスバー支持体７４においては、バスバー収容溝７８内に支持体側バスバー６７を収容する。
【００６３】
全ての支持体側バスバー６７を配置したら、各ピン７５の先端を熱により溶融させると共に加圧して潰して拡径し、バスバー押さえ部７６を形成する。これにより支持体側バスバー６７をバスバー支持体７４に固定することができる。
【００６４】
この後、放熱板５３に対し、上方から支持体側バスバー６７をバスバー支持体７４に組付けたものを接着剤（図示せず）により固着した後、図５における右方から、ヒューズブロック５４を接近させつつ組付ける。これにより、ヒューズ装着部６６の奥壁に基板側バスバー６１のヒューズ端子６４及び支持体側バスバー６７のヒューズ端子６４を貫通させて、ヒューズ装着部６６内に各ヒューズ端子６４を配置する。ヒューズブロック５４の組付け時には、ヒューズブロック５４と放熱板５３とが接着剤（図示せず）により固着されると共に、枠部６８とヒューズブロック５４とが接着剤（図示せず）により固着される。
【００６５】
このように回路基板６０を全周に亘って包囲する枠部６８が構成されるとともに、回路基板６０と基板側バスバー６１を下面側から覆う放熱板５３が枠部６８に固定された後、枠部６８と放熱板５３とによって構成された凹部内に封止材料（図示せず）を注入する。封止材料は、基板側バスバー６１におけるヒューズ端子６４と雄端子６５とを除いた領域（即ち、回路基板６０の下面に沿って配索されている領域）と、回路基板６０の全体と、回路基板６０におけるリレー６２との接触部分を覆い、これにより、回路基板６０とバスバーとリレー６２の導通部分に対する浸水や異物の干渉が防止される。
【００６６】
この後は、枠部６８に対してコネクタハウジングを図５における右方から組み付けて、基板側バスバー６１の雄端子６５及び支持体側バスバー６７の雄端子６５をコネクタフード７０の奥壁を貫通させて、各雄端子６５をコネクタフード７０内に配設する。
【００６７】
最後に、カバー５５を上面側から枠部６８に組み付け、ロック突起７１とロック受け部７２の係止により、組付け状態にロックするとともに、ビス（図示せず）によりカバー５５と枠部６８とを固定する。このカバー５５により、回路基板６０とリレー６２等の電子部品が覆い隠されて、電気接続箱が組み立てられる。
【００６８】
以上説明したように、本実施形態によれば、支持体側バスバー６７は、バスバー支持体７４に形成されたピン７５の間又はバスバー収容溝７８内に配設されると共に、バスバー押さえ部７６によりバスバー支持体７４に固定されるようになっている。このバスバー押さえ部７６は、ピン７５の先端を溶融させて潰すという簡易な手法により形成されるから、支持体側バスバー６７のバスバー支持体７４への組付け作業を簡略化できる。
【００６９】
また、作業者は、支持体側バスバー６７をバスバー支持体７４に配設する際に、バスバー収容溝７８の溝壁７７を案内として作業を行うことができるから、支持体側バスバー６７の配設作業の効率を向上させることができる。
【００７０】
さらに、バスバー支持体７４の支持脚部７３に一体に形成された枠部６８は、回路基板６０の周囲を取り囲む枠状をなすと共に、この枠部６８の内側にはこれをケーシング１２に固定した状態で回路基板６０を覆うように充填された封止材料が配されている。このように、支持体側バスバー６７を固定するためのバスバー支持体７４が、封止材料を充填するための枠部６８をも兼ねるから、電気接続箱の防水性及び絶縁性を向上させると共に、部品点数を削減できる。
【００７１】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００７２】
（１）実施形態１においては、支持脚部３０の下端縁と、枠体１４のバスバー載置部２９との間で基板側バスバー２１を挟み付ける構成としたが、これに限られず、回路基板２０の上面に基板側バスバー２１を配設し、基板側バスバー２１の一部を、回路基板２０の上面と支持脚部３０の下端縁との間に挟み付ける構成としてもよい。
【００７３】
（２）実施形態１においては、バスバー支持体３６の下面側に支持体側バスバー３４が沿うように配されて、支持体側バスバー３４の両端部がバスバー支持体３６の上面側に貫通する構成としたが、これに限られず、バスバー支持体３６の上面側に支持体側バスバー３４が沿うように配されて、支持体側バスバー３４の両端部がバスバー支持体３６の下面側に貫通する構成としてもよい。また、バスバー支持体３６の上面側及び下面側の双方に支持体側バスバー３４が沿うように配される構成としてもよい。
【００７４】
（３）本実施形態によれば、支持体側バスバーと、基板側バスバーとは、両バスバーの回路基板からの突出端同士をヒューズ及び相手側コネクタにより接続する構成としたが、これに限られず、例えば両バスバーの回路基板からの突出端同士を短絡端子やジャンパー線で接続してもよいし、また、両バスバーの回路基板からの突出端同士を半田付け、溶接又はろう付けなどにより接続してもよく、任意の手段により接続できる。
【００７５】
（４）本実施形態においては、電子部品としてリレーを用いたが、これに限られず、半導体リレーを用いてもよい。
【００７６】
（５）実施形態２では、図５における右端側のバスバー支持体７４にはピン７５と、ピン７５の先端に形成されたバスバー押さえ部７６とが設けられていると共に、図５における中央付近及び左端側のバスバー支持体７４にはバスバー収容溝７８と、溝壁７７の開口端縁から内方に突出するバスバー押さえ部７６とが設けられているが、これに限られず、全てのバスバー支持体７４にピン７５及びピン７５の先端に形成されたバスバー押さえ部７６を形成する構成としてもよいし、また、全てのバスバー支持体７４にバスバー収容溝７８及び溝壁７７の開口端縁から内方に突出するバスバー押さえ部７６を形成する構成としてもよい。
【００７７】
（６）実施形態１では、バスバー支持体３６の支持脚部３０は基板側バスバー２１をケーシング１２との間で押え付ける構成としたが、これに限られず、支持脚部の端部に一体に枠部６８を形成し、枠部６８を放熱板５３に固定し、この枠部６８内に封止材料を充填する構成としてもよい。
【００７８】
（７）実施形態２では、バスバー支持体７４の支持脚部７３の端部に一体に枠部６８を形成し、枠部６８内に封止材料を充填する構成としたが、これに限られず、支持脚部７３が基板側バスバー６１をケーシング１２との間で押え付ける構成としてもよい。
【００７９】
（８）枠部６８は、複数の部品を組み合わせることで回路基板６０を包囲する形状をなす構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明の実施形態１に係る電気接続箱の断面図
【図２】本発明に実施形態２に係る電気接続箱において、ヒューズブロック、カバー及びコネクタブロックを組付ける前の状態を表す斜視図
【図３】同じく実施形態２に係る電気接続箱において、ヒューズブロック、カバー及びコネクタブロックを組付ける前の状態を表す平面図
【図４】同じく実施形態２に係る電気接続箱において、カバーを組付ける前の状態を表す斜視図
【図５】同じく実施形態２に係る電気接続箱において、ヒューズブロック、カバー及びコネクタブロックを組付ける前の状態を表す側面図
【符号の説明】
【００８１】
１０…電気接続箱
１１，５１…回路構成体
１２，５２…ケーシング
１３，５３…放熱板
１４…枠体
１５，５５…カバー
２０，６０…回路基板
２１，６１…基板側バスバー
２２，６２…リレー（電子部品）
３０，７３…支持脚部（間隔保持部材）
３４，６７…支持体側バスバー
３６…バスバー支持体
３７…バスバー挿通孔（保持部）
６８…枠部（間隔保持部材）
７５…ピン（保持部）
７６…バスバー押さえ部（保持部）
７７…溝壁
７８…バスバー収容溝（保持部）
【図１】
2006325366.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2006325366.tif 000006
【図５】
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