(57)【要約】【課題】  ペダルの側部に片寄って踏み込まれた場合でも、ペダルの踏面に取り付けられたペダルパッドで靴底がすべることを抑制する。【解決手段】  車両等におけるペダルの踏面に取り付けられるペダルパッド１０が、アルミ基材１１とゴム材１２とから構成され、アルミ基材１１は、表面側から側面と交差するように斜めに延びて側部にまで達する筋状のスリット１４が形成されると共に、スリット１４を横切る架橋部１５が一体形に形成され、ゴム材１２はアルミ基材１１のスリット１４内を充填して、スリット１４に沿いアルミ基材１１の表面側及び側面側へ一体的に延び出す筋状部１９が形成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペダルの踏面を覆うように上記ペダルに取り付けられ、金属基板の表面側に配置されたゴム材が上記金属基板の側部にまで連続的に延びているペダルパッド。
【請求項２】
請求項１において、上記ゴム材が上記金属基板の表面側で上記金属基板の側面と交叉するように斜めに延びる筋状に配置されたペダルパッド。
【請求項３】
請求項２において、上記金属基板には上記筋状に沿ってスリットが形成されると共に、上記スリットを横切る架橋部が上記金属基板と一体的に形成され、上記ゴム材が上記スリット内から上記金属基板の表面側にまで一体的に延び出しているペダルパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等において、各種ペダルの踏面に取り付けられるペダルパッド、とくに、ペダルを踏み込んだ靴がすべりにくいペダルパッドの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５〜図７に例示されているように、車両におけるペダルの踏面にデザイン性等を考慮して取り付けられる従来のペダルパッド１は、アルミ基板２に複数の丸孔部３が適宜形成されている一方、アルミ基板２の裏面側を覆うゴム材４に、各丸孔部３内を挿通してアルミ基板２の表面側へわずかに突出する略円柱部５が一体的に形成され、ゴム材４の裏面側における鍵状部６がペダル本体７に嵌められて、ペダルの踏面にペダルパッド１が取り付けられるが、このとき、ペダルパッド１の表面でアルミ基板２に占めるゴム材製略円柱部５の配置及び頂面形状によって、ペダルを踏み込んだ靴がすべりにくいようにすると共に、ペダル踏面の見栄えを向上させるようにしている。
【０００３】
しかしながら、とくに、雨天時等で運転者の靴底が濡れていたような場合に、ペダルの各側部、すなわち、ペダルパッド１の各側部８にそれぞれ片寄って運転者が踏み込むと、アルミ板２で構成されたペダルパッド側部８でそれぞれ図５の各矢印方向Ａに靴底が滑りやすくなるため、運転者が意図したとおりにペダルを踏み込みにくくなるというおそれがあった。
【０００４】
なお、出願人は、本出願時点において、本発明に関連する適切な先行技術文献情報の存在を知らないものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、ペダルの側部に片寄って踏み込まれても、ペダルの踏面に取り付けられたペダルパッドで靴底がすべることを抑制しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、本発明にかかるペダルパッドは、ペダルの踏面を覆うように上記ペダルに取り付けられ、金属基板の表面側に配置されたゴム材が上記金属基板の側部にまで連続的に延びている。
【発明の効果】
【０００７】
すなわち、ペダルの踏面を覆うようにペダルに取り付けられたペダルパッドは、金属基板の表面側にゴム材が配置されていて、ゴム材の配置及び形状によりペダル踏面の見栄えを容易に向上させることができると同時に、金属基板の表面側に配置されたゴム材が金属基板の側部にまで連続的に延びているため、ペダルの側部に片寄って踏み込まれるようなことがあっても、金属基板側部のゴム材が靴底の滑りを抑制することができるので、ペダルの踏込み操作を常に容易化できるという長所がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
【実施例】
【０００９】
以下、本発明の実施例について説明する。
図１〜図４において、車両等におけるペダルの踏面に取り付けられるペダルパッド１０は、アルミ基板１１とゴム材１２とで構成され、アルミ基板１１には複数の丸孔部１３と、アルミ基板１１の表面側からアルミ基板１１の側面と交叉するように斜めに延びてアルミ基板１１の側部にまで達する複数の筋状のスリット１４とが形成されていると共に、スリット１４を横切る架橋部１５が一体的に形成されている。
【００１０】
また、ゴム材１２は、アルミ基板１１の裏面側を覆い、その鍵状部１６がペダル本体１７に嵌められて、ペダルの踏面にペダルパッド１０が取り付けられる一方、アルミ基板１１の各丸孔部１３内を挿通してアルミ基板１１の表面側へ一体的に延び出し、上記表面側にわずかに突出する略円柱部１８が形成されていると共に、各スリット１４内を充填してアルミ基板１１の表面側及び側面側へ一体的に延び出し、アルミ基板１１の各スリット１４に沿って、アルミ基板１１の表面側でアルミ基板１１の側面と交叉するように斜めに延びてアルミ基板１１の側部にまで達し、アルミ基板１１の表面側にはわずかに突出すると同時に、アルミ基板１１の側面とは略同一平面の側面を形成する筋状部１９が形成されており、略円柱部１８及び筋状部１９がペダルパッド１０表面側の対角線に対し略対称的に配置されている。
【００１１】
この場合、ペダルの踏面を覆うようにペダルに取り付けられたペダルパッド１０は、アルミ基板１１の表面側にわずかに突出して配置された略円柱部１８と、アルミ基板１１の表面側でアルミ基板１１の側面と交叉するように斜めに延びてアルミ基板１１の側部にまで達する筋状部１９とのバランスがとれた配置及び頂面形状の組合せによって、ペダル踏面の見栄えを容易に向上させることができる。
【００１２】
また、アルミ基板１１の表面側に配置されたゴム材１２の筋状部１９がアルミ基板１１の側部にまで連続的に延びていて、ペダルパッド１０の側部にもゴム材１２が配置されているため、車両の運転者等がペダルの側部に片寄って踏み込むようなことがあっても、ゴム材１２の側部が靴底の滑りを抑制することができるので、ペダルの踏込み操作を容易化して、車両の運転等を簡便にできる大きな長所がある。
【００１３】
しかも、アルミ基板１１の表面側には、アルミ基板１１の側面と交叉するように斜めに延びてアルミ基板１１の側部にまで達するようにゴム材１２の筋状部１９が配置されていて、前記従来装置の場合と比較すると、アルミ基板１１の表面側におけるゴム材１２の表面積を容易に大きくすることができるので、ペダルを踏み込む際の靴底の滑りをそれだけ容易に抑制することができる特色がある。
【００１４】
さらに、アルミ基板１１にスリット１４が設けられていても、スリット１４にはそれを横切る架橋部１５が形成されていて、アルミ基板１１におけるスリット１４近傍の剛性を確実に高めることができるので、アルミ基板１１の成形時に部品としての形状安定化を容易に図ることが可能となり、かつ、アルミ基板１１に対して図示のようにゴム材１２を加硫成形する場合に、スリット１４の開きによりアルミ基板１１自体が変形することを確実に防止することができて、ペダルパッド１０の品質安定化を容易に実現させることが可能となる。
【００１５】
なお、上記実施例ではアルミ製の基板を使用しているが、必要に応じてこれを他の金属に置換することができ、また、ペダルパッド表面側におけるゴム材の配置、形状を上記各実施例から適宜変更できるのはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例における平面図。
【図２】図１のII矢視側面図。
【図３】図１の III−III 縦断面図。
【図４】図１のIV−IV縦断面図。
【図５】従来装置における平面図。
【図６】図５のVI矢視側面図。
【図７】図５の VII−VII 縦断面図。
【符号の説明】
【００１７】
１０  ペダルパッド
１１  アルミ基板
１２  ゴム材
１３  丸孔部
１４  スリット
１５  架橋部
１８  略円柱部
１９  筋状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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