(57)【要約】【課題】  組み付け作業性を高めることができる回転スライドシート装置を提供する。【解決手段】  スイベルロア１３に回転ベアリング５１を設け、回転ベアリング５１のアウターレース６１上のリング板６３をスイベルアッパに共締めする。回転ギア６６をリング板６３に一体的に設け、回転ギア６６のギア部７２にスイベルアッパの回転中心７３を中心とした円弧状のギア側円弧部７４を設定する。リング板６３に設けられた開口部６４の開口縁に、ギア側円弧部７４に沿って延在するガイド側円弧部８１を有したガイド部８３を設け、ガイド側円弧部８１とギア側円弧部７４を同心円上に延在させた状態でリング板６３に回転ギア６６を固定する。スイベルロア１３に設けられた回転駆動ユニット９１に回転モータ９２で駆動される駆動ギア９３を設け、駆動ギア９３を回転ギア６６に噛合してガイドピン１０１をガイド部８３でガイドする。【選択図】        図２
2006281962.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側を構成するスイベルロアにシート側を構成するスイベルアッパを回転自在に支持し、該スイベルアッパ側に当該スイベルアッパの回転中心を中心とした円弧状のギア部を有する回転ギアを設ける一方、前記スイベルロア側に前記回転ギアの前記ギア部と噛合する駆動ギアを設け、該駆動ギアを回転駆動して当該駆動ギアへの前記回転ギアの噛合位置を移動して前記スイベルロアを回転する回転スライドシート装置において、
前記駆動ギアを回転駆動して前記回転ギアを回動する際に、前記駆動ギアをガイドして該駆動ギアと前記ギア部との噛合状態を維持するガイド部を前記ギア部に沿って延設するとともに、前記ガイド部を前記回転ギアに一体的に設けたことを特徴とする回転スライドシート装置。
【請求項２】
請求項１の回転スライドシート装置において、
前記ガイド部が一体的に設けられた前記回転ギアを、任意の回転位置において前記スイベルアッパと前記スイベルロアを分離することなしに前記スイベルアッパに対する回転方向の固定を解除可能に結合したことを特徴とする回転スライドシート装置。
【請求項３】
請求項２の回転スライドシート装置において、
前記円弧状の前記ギア部の両端部に前記駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことによって回動が停止する回り込み部を設けるとともに、前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの前記回り込み部固定位置のいずれか一方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギアを前記スイベルアッパに対して固定したことを特徴とする回転スライドシート装置。
【請求項４】
請求項２の回転スライドシート装置において、
前記円弧状の前記ギア部の両端部に前記駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことによって回動が停止する回り込み部を設けるとともに、
前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の一方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギアを前記スイベルアッパに対して固定した状態と、前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の他方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギアを前記スイベルアッパに対して固定した状態とにおいて、前記スイベルアッパの回転方向が逆向きとなるように構成したことを特徴とする回転スライドシート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられたシートを回動する回転スライドシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両への乗降を支援する回転スライドシート装置が知られており（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）、このような回転スライドシート装置には、車両前方へ向いたシートを車両側方のドア開口部側へ向けて回動する回転機構を備えている。
【０００３】
その回転機構としては、図５に示すように、車体側を構成するスイベルロア８０１と、該スイベルロア８０１に回転ベアリング８０２を介して支持される図外のスイベルアッパとからなる構成が知られている。
【０００４】
前記スイベルロア８０１は、矩形状に形成されており、前記回転ベアリング８０２のインナレール８１１が固定されるインナレース固定部８１２が側方にずれた位置に設けられている。また、前記スイベルロア上に配置される前記スイベルアッパも、前記スイベルロア８０１と同様に矩形状に形成されており、当該スイベルアッパには、前記回転ベアリング８０２のアウターレース８１３が固定されるアウタレース固定部が、側方にずれた位置に設けられている。
【０００５】
前記アウターレス８１３には、円弧状の回転ギア８２１が固定されており、該回転ギア８２１のギア部８２２には、スイベルロア８０１に設けられた駆動部の駆動ギアが噛合するように構成されている（図示省略）。これにより、前記駆動部の駆動ギアで前記回転ギア８２１を駆動することによって、前記アウタレース８１３に前記スイベルアッパを介して支持されたシートを回動できるように構成されている。
【０００６】
前記スイベルロア８０１は、前記インナレール固定部８１２を有する側部側がドア開口部側に配置された状態で固定されるように構成されており、前記スイベルアッパに支持されたシートを回動した際に、当該シートの前端部がドア開口部側へ変位するように構成されている。
【特許文献１】特開２００４−０７４８６５号公報
【特許文献２】特開平９−０３９６２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような回転スライドシート装置において、駆動部で回動される駆動ギアと回転ギア８２１のギア部８２２との噛合状態を維持する為のガイド部をスイベルアッパに設け、このガイド部で前記回転ギアに対する駆動ギア位置をガイドしようとした場合、前記ガイド部が形成する円弧の中心と前記回転ギア８２１の回転中心とを一致させなければならない。
【０００８】
このため、前記回転ギアと前記ガイド部との位置合わせに苦労を要し、組み付け作業性の低下要因となっていた。
【０００９】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、組み付け作業性を高めることができる回転スライドシート装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の回転スライドシート装置にあっては、車体側を構成するスイベルロアにシート側を構成するスイベルアッパを回転自在に支持し、該スイベルアッパ側に当該スイベルアッパの回転中心を中心とした円弧状のギア部を有する回転ギアを設ける一方、前記スイベルロア側に前記回転ギアの前記ギア部と噛合する駆動ギアを設け、該駆動ギアを回転駆動して当該駆動ギアへの前記回転ギアの噛合位置を移動して前記スイベルロアを回転する回転スライドシート装置において、前記駆動ギアを回転駆動して前記回転ギアを回動する際に、前記駆動ギアをガイドして該駆動ギアと前記ギア部との噛合状態を維持するガイド部を前記ギア部に沿って延設するとともに、前記ガイド部を前記回転ギアに一体的に設けた。
【００１１】
すなわち、スイベルアッパ側に設けられる回転ギアには、スイベルロア側に設けられた駆動ギアと噛合するギア部が設けられており、該ギア部と前記駆動ギアとの噛合状態を維持するガイド部は、前記回転ギアに一体的に設けられている。
【００１２】
このため、この回転ギアに前記ガイド部を設ける際に、該ガイド部が形成する円弧の中心と前記回転ギアの回転中心とを一致させることによって、組み付け時における前記回転ギアと前記ガイド部との位置合わせが不要となる。
【００１３】
また、請求項２の回転スライドシート装置においては、請求項１の回転スライドシート装置において、前記ガイド部が一体的に設けられた前記回転ギアを、任意の回転位置において前記スイベルアッパと前記スイベルロアを分離することなしに前記スイベルアッパに対する回転方向の固定を解除可能に結合した。
【００１４】
これにより、スイベルアッパとスイベルロアを分離すること無く、前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの回転方向の固定を解除することができる。
【００１５】
さらに、請求項３の回転スライドシート装置では、請求項２の回転スライドシート装置において、前記円弧状の前記ギア部の両端部に前記駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことによって回動が停止する回り込み部を設けるとともに、前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの前記回り込み部固定位置のいずれか一方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギアを前記スイベルアッパに対して固定した。
【００１６】
すなわち、回転ギアのギア部における回り込み部に沿って駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことによって、シートの向きが車両走行状態で回動を停止させることができる。
【００１７】
加えて、請求項４の回転スライドシート装置にあっては、請求項２の回転スライドシート装置において、前記円弧状の前記ギア部の両端部に前記駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことによって回動が停止する回り込み部を設けるとともに、前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の一方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギアを前記スイベルアッパに対して固定した状態と、前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の他方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギアを前記スイベルアッパに対して固定した状態とにおいて、前記スイベルアッパの回転方向が逆向きとなるように構成した。
【００１８】
すなわち、回転ギアのギア部における回り込み部に沿って駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことによって、シートの向きが車両走行状態で回動を停止させることができる。
【００１９】
このとき、前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の一方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるようにして固定した状態と、前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の他方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるようにして固定した状態とでは、前記スイベルアッパの回転方向を逆向きにすることができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように本発明の請求項１の回転スライドシート装置にあっては、スイベルアッパ側に設けられる回転ギアに、スイベルロア側の駆動ギアとの噛合状態を維持するガイド部が一体的に設けられている。
【００２１】
このため、このガイド部と前記回転ギアとが別体で構成され、組み付け時において、前記ガイド部が形成する円弧の中心と前記回転ギアの回転中心とが一致するように、前記ガイド部の取付位置と前記回転ギアの取付位置とを位置合わせしなければならなかった従来と比較して、位置合わせ作業が不要となる。これにより、組み付け作業性を向上することができる。
【００２２】
また、請求項２の回転スライドシート装置においては、スイベルアッパとスイベルロアを分離すること無く、前記スイベルアッパに対する前記回転ギアの回転方向の固定を解除することができるので、利便性が向上する。
【００２３】
さらに、請求項３の回転スライドシート装置では、回転ギアのギア部における回り込み部に沿って駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことにより、シートの向きが車両走行状態で回動を停止することができる。
【００２４】
加えて、請求項４の回転スライドシート装置にあっては、回転ギアのギア部における回り込み部に沿って駆動ギアが回転中心に向かって回り込むことにより、シートの向きが車両走行状態で回動を停止することができる。
【００２５】
このとき、前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の一方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるようにして固定した状態と、前記回転ギアの前記回り込み部固定位置の他方に前記駆動ギアが回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるようにして固定した状態とにおいて、前記スイベルアッパの回転方向を逆向きにすることができる。これにより、シート回転方向を選択することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる回転スライドシート装置１を示す図であり、該回転スライドシート装置１が車両に設置された状態が示されている。
【００２７】
すなわち、車両のフロア１１には、車両前後方向に延在する固定レール１２が固定されており、該固定レール１２には、スイベルロア１３が当該固定レール１２の長さ方向に移動自在に支持されている。該スイベルロア１３には、スイベルアッパ１４が回動自在に支持されており、該スイベルアッパ１４は、前端が車両前方ＦＲへ向いた状態と、車両左方Ｌに設けられた図外のドア開口部側を向いた状態とを形成できるように構成されている。
【００２８】
前記スイベルアッパ１４には、前後に延在するスライドレール２１，２１が設けられており、このスライドレール２１，２１には、昇降駆動部２２で駆動される昇降駆動キャリッジ２３が移動自在に支持されている。該昇降駆動キャリッジ２３の両端部には、四節リンクからなるアーム２４，２４が設けられており、該アーム２４，２４は、前記昇降駆動キャリッジ２３で駆動されることよって、前記スイベルアッパ１４上に配置された状態と該スイベルアッパ１４の先端側へ延出した状態との間で移動されるように構成されている。この移動時において、前記アーム２４，２４に設けられたローラ２５，・・・が前記スイベルアッパ１４の両側部に延設された昇降ガイドプレート２６，２６のカム面２７，２７を転動するように構成されており、前記アーム２４，２４は、進退駆動に応じて先端部を昇降するように構成されている。
【００２９】
前記両アーム２４，２４の先端部には、レッグアッパ３１がスライド自在に支持されている。このレッグアッパ３１は、スライド駆動部３２によって前記アーム２４，２４の先端側へ延出した状態と前記アーム２４，２４間に配置された状態とを形成できるように構成されており、当該レッグアッパ３１を前記スイベルアッパ１４上に配置した状態では、該スイベルアッパ１４に対してスライド自在に支持されている。このレッグアッパ３１の上部には、車両の座席を構成するシートが取り付けられるように構成されている（図示省略）。これにより、このシートに着座した着座者を、着座したまま車室内位置と車室外位置との間で移動できるように構成されている。
【００３０】
前記スイベルロア１３は、図２にも示すように、長方形状に形成されており、両端部には、前記固定レール１２のレール部１２ａ，１２ａにスライド自在に支持されるスライド部４１，４１が設けられている。
【００３１】
このスイベルロア１３には、前記スイベルアッパ１４を支持する回転ベアリング５１が設けられている。この回転ベアリング５１は、インナーレス５２が前記スイベルロア１３に固定されるように構成されており、前記インナレース５２を固定するベアリング固定部５３は、当該スイベルロア１３の中央より左寄り設定されている。
【００３２】
前記回転ベアリング５１のアウターレース６１の上面には、複数のボルト穴６２，・・・が設けられており、上部に配置された前記スイベルアッパ１４をボルトで固定できるように構成されている。前記アウターレース６１の上面には、円形状のリング板６３が配設されており、該リング板６３は、前記ボルトによって前記スイベルアッパ１４に共締めされるように構成されている。
【００３３】
このスイベルアッパ１４に固定される前記リング板６３は、図３にも示すように、円弧状の開口部６４が開設されており、該開口部６４の内側縁には、ギア取付部６５が形成されている。このリング板６３の下面には、リング状の回転ギア６６が配置されており、該回転ギア６６は、前記ギア取付部６５にボルト６７，・・・で固定されている。これにより、前記回転ギア６６は、前記リング板６３に一体的に設けられている。
【００３４】
前記回転ギア６６の周縁部には、外側へ延出した円弧状の延出部７１が形成されており、該延出部７１には、周縁に形成されたギアによってギア部７２が設けられている。該ギア部７２は、前記スイベルアッパ１４の回転中心７３を中心とした円弧状のギア側円弧部７４と、該ギア側円弧部７４の両端より前記回転中心７３側へ回りこむギア側回り込み部７５，７５とによって構成されている。
【００３５】
一方、前記リング板６３に設けられた開口部６４の開口縁には、前記ギア側円弧部７４に沿って延在するガイド側円弧部８１と、該ガイド側円弧部８１の両端に連設され前記ギア側回り込み部７５，７５に沿って延在するガイド側回り込み部８２，８２とからなるガイド部８３が形成されており、前記ガイド側円弧部８１と前記ギア側円弧部７４とが、前記回転中心７３を中心とした同心円上に延在するように配置された状態で、当該リング板６３に前記回転ギア６６が固定されている。
【００３６】
前記スイベルロア１３には、図２に示したように、前記ベアリング固定部５３近傍に回転駆動ユニット９１が設けられており、該回転駆動ユニット９１は、前記回転ベアリング５１による前記回転中心７３側へ向けて移動可能に支持されている。この回転駆動ユニット９１には、回転モータ９２と、該回転モータ９２で駆動される駆動ギア９３とが設けられており、該駆動ギア９３は、前記スイベルアッパ１４に固定された前記リング板６３の前記回転ギア６６における前記ギア部７２と噛合するように構成されている。
【００３７】
前記駆動ギア９３の軸部は、上方へ突出しており、ガイドピン１０１を構成している。該ガイドピン１０１は、当該駆動ギア９３を前記回転ギア６６の前記ギア部７２に噛合した状態で、前記ガイド部８３に接するように構成されている。これにより、前記駆動ギア９３を回転駆動し当該駆動ギア９３への前記回転ギア６６の噛合位置を移動して前記スイベルアッパ１４を回転する際に、前記ガイドピン１０１が前記ガイド部８３に摺接しながら前記リング板６３を回動することによって、前記駆動ギア９３と前記ギア部７２との噛合状態が維持されるように前記ガイド部８３が前記駆動ギア９３をガイドしている。
【００３８】
このとき、前記駆動ギア９３が前記ギア部７２の前記ギア側回り込み部７５に達した際には、前記回転駆動ユニット９１が前記回転中心７３側へ移動することによって、前記駆動ギア９３が前記ギア側回り込み部７５に追従するように構成されており、これによりスイベルアッパ１４の回動が停止するように構成されている。
【００３９】
また、前記スイベルアッパ１４に対する前記回転ギア６６の前記ギア側回り込み部７５固定位置のいずれか一方に前記駆動ギア９３が回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態、すなわち車両前方を向いた状態となるように前記回転ギア６６が前記スイベルアッパ１４に対して固定されている。これにより、前記回転ギア６６のギア部７２における前記ギア側回り込み部７５に沿って前記駆動ギア９３が回転中心７３に向かって回り込むことによって、前記シートの向きが車両走行状態で回動を停止させることができる。
【００４０】
また、一方の前記ギア側回り込み部７５固定位置に前記駆動ギア９３が回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギア６６を前記スイベルアッパ１４に対して固定した状態と、他方の前記ギア側回り込み部７５固定位置に前記駆動ギア９３が回り込んだ状態で前記シートの向きが車両走行状態となるように前記回転ギア６６を前記スイベルアッパ１４に対して固定した状態とにおいて、前記スイベルアッパ１４の回転方向が逆向きとなるように構成されている。つまり、前記ギア部７２をスイベルロア１３の中心側に配置した状態で固定するか、スイベルロア１３の側方側へ配置した状態で固定するかによって、前記スイベルアッパ１４の回転方向を逆向きに設定することができる。
【００４１】
このため、前記スイベルロア１３を左座席のみならず、右座席であっても、動作に不具合を生ずること無く、設置することができる。
【００４２】
そして、前記スイベルアッパ１４には、図４に示すように、前記回転ベアリング５１のアウターレース６１を固定する為の固定部１１１が設定されており、該固定部１１１は、前記アウターレース６１の前記ボルト穴６２，・・・と合致する位置に設けられた複数のボルト挿入穴１１２，・・・によって構成されている。
【００４３】
この固定部１１１の中央部には、開口部が設けられており、前記ガイド部８３が一体的に設けられた前記回転ギア６６、つまり前記リング板６３を任意の回転位置に配置した状態で（図４の状態）、前記スイベルアッパ１４と前記スイベルロア１３を分離することなしに、前記ギア取付部６５のボルト６７，・・・を回して、前記スイベルアッパ１４に対する回転方向の固定を解除可能できるように構成されている。
【００４４】
これにより、前記スイベルアッパ１４と前記スイベルロア１３とを分離すること無く、前記スイベルアッパ１４に対する前記回転ギア６６の固定位置を回転方向に変更することができ、利便性が向上する。
【００４５】
以上の構成にかかる本実施の形態において、スイベルアッパ１４側にボルトで固定された回転ギア６６には、スイベルロア１３側に設けられた回転駆動ユニット９１の駆動ギア９３と噛合するギア部７２が設けられており、該ギア部７２と前記駆動ギア９３との噛合状態を維持するガイド部８３は、前記回転ギア６６が一体的に固定されたリング板６３に形成されている。
【００４６】
そして、この回転ギア６６を、前記ガイド部８３を有する前記リング板６３に固定する際には、前記ガイド部８３が形成する円弧の中心と前記回転ギア６６の回転中心７３とが一致した状態で固定されている。
【００４７】
このため、前記ガイド部８３と前記回転ギア６６とが別体で構成され、組み付け時において、前記ガイド部が形成する円弧の中心と前記回転ギア６６の回転中心７３とが一致するように、前記ガイド部の取付位置と前記回転ギアの取付位置とを位置合わせしなければならなかった従来と比較して、位置合わせ作業が不要となる。
【００４８】
これにより、組み付け作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態のスイベルロアを示す斜視図である。
【図３】同実施の形態のリング板を示す斜視図である。
【図４】同実施の形態のスイベルアッパを示す斜視図である。
【図５】従来のスイベルロアを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１    回転スライドシート装置
１３    スイベルロア
１４    スイベルアッパ
５１    回転ベアリング
６６    回転ギア
７２    ギア部
７３    回転中心
８３    ガイド部
９３    駆動ギア
【図１】
2006281962.tif 000003
【図２】
2006281962.tif 000004
【図３】
2006281962.tif 000005
【図４】
2006281962.tif 000006
【図５】
2006281962.tif 000007