(57)【要約】【課題】ドアパネルの取付孔をできるだけ小さくする。【解決手段】車両のドアパネル１０１の表面側に、ドアパネルの取付孔１０３Ａ、１０４を通してドアパネルの内外を貫通する雄ネジ部５７を介してグリップハンドル１０を取付け、グリップハンドル１０内にアンテナ２０やリクエストスイッチ３０を収容するとともに、それらから引き出されたハーネス２１、３１をドアパネル裏面側に配索してなるドアハンドル装置１において、雄ネジ部５７に軸方向に貫通する配索孔５７ａを形成し、その配索孔５７ａを通して、前記ハーネス２１、３１をグリップハンドル１０側からドアパネル１０１裏面側に配索した。ハーネスのドアパネル裏面側への端部にコネクタ２７、３７を接続し、該コネクタを雄ネジ部の配索孔の端部に嵌め込み保持した。【選択図】図１
2006194047.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネル表面に固定されるグリップハンドルと、このグリップハンドル内部に配置され、且つ部品本体から延設されるハーネスが該ドアパネル裏面側に導出される電子部品とを備え、該グリップハンドルに突設された締結部が、該ドアパネルに設けられた取付孔に該ドアパネル表面側から挿入され、該締結部の先端側が該ドアパネル裏面側に固定されるドアハンドル装置であって、
前記締結部に挿入方向に沿って貫通する配索孔を形成し、その配索孔を通じて、前記ハーネスが前記グリップハンドルからドアパネル裏面側に配索されたことを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項２】
請求項１に記載のドアハンドル装置であって、
前記締結部に雄ネジ部が形成され、
該締結部が前記取付孔に挿入された状態で、該雄ネジ部に雌ネジが螺合することによって前記グリップハンドルがドアパネル表面に固定されることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項３】
請求項１に記載のドアハンドル装置であって、
前記ドアパネルに前記グリップハンドルが取付けられた状態で、前記締結部の側面に２本の係合溝が該ドアパネル裏面側に沿って、対向するように設けられ、
該締結部が前記取付孔に挿入された状態で、該係合溝にリテーナクリップが係合することによって該グリップハンドルが該ドアパネル表面に固定されることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のドアハンドル装置であって、
前記グリップハンドルが複数の前記締結部を介してドアパネルに取付けられており、各締結部に前記配索孔が形成され、各締結部の配索孔を通して異なる前記電子部品のハーネスがそれぞれグリップハンドル内からドアパネル裏面側に配索されていることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のドアハンドル装置であって、
前記ハーネスのドアパネル裏面側の端部にコネクタを接続し、該コネクタを前記締結部の配索孔の端部に保持したことを特徴とするドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリップハンドル内にアンテナやスイッチ、センサ等の電子部品を収容したドアハンドル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、キーレスエントリーシステムを構築する場合には、アウトサイドドアハンドル装置のグリップハンドル内に、アンテナやリクエストスイッチ、センサ等の電子部品を組み込んでいる（例えば、特許文献１参照）。これらの従来例においては、リクエストスイッチが利用者によって操作されたり、センサが利用者の接近や接触を検知したりすると、アンテナを介して車両側の装置と利用者側の端末とが交信し、車両側が利用者側の端末のＩＤ確認等を行って、確認内容が正しければドアロックを解除するようになっている。
【０００３】
図３はグリップハンドル内にアンテナとリクエストスイッチを組み込んだ従来のアウトサイドドアハンドル装置の例を示している。
【０００４】
このアウトサイドドアハンドル装置は、車両のドアパネル１０１の表面側に、ドアパネル１０１の取付孔１０３、１０４を通してドアパネル１０１の内外を貫通するスタッドボルト７を介してグリップハンドル１０を取付け、グリップハンドル１０内にアンテナ２０およびリクエストスイッチ３０等の電子部品を収容している。また、アンテナ２０およびリクエストスイッチ３０から引き出されたハーネス２１、３１を、グリップハンドル１０側に形成した筒状のボス部１４を通してドアパネル１０１裏面側に配索している。スタッドボルト７は、ドアパネル１０１裏面側に配したナット８と締結されている。
【０００５】
グリップハンドル１０は、カバー１１とハンドルボディ１２よりなり、グリップハンドル１０の長手方向中央部分とドアパネル１０１との間には手を差し込むための凹部１０２が設けられている。また、カバー１１の両端内面が、ドアパネル１０１の取付孔１０３、１０４の周縁に形成した平坦な取付座１０５、１０６に密着させられ、ハーネス２１、３１を通すためにカバー１１に突設された前記筒状のボス部１４が、スタッドボルト７の近くにおいてスタッドボルト７と同じ取付孔１０３を介してドアパネル１０１裏面側に通されている。そして、筒状のボス部１４の内部を通して、グリップハンドル１０側からドアパネル１０１裏面側に配索されたハーネス２１、３１の端部に、コネクタ２５が取付けられている。
【特許文献１】特開２００２−３２２８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記従来のドアハンドル装置では、グリップハンドル１０側からハーネス２１、３１をドアパネル１０１裏面側に通すために専用のボス部１４を設けて、そのボス部１４をドアパネル１０１の取付孔１０３からドアパネル１０１裏面側に通しており、取付孔１０３の大きさを、スタッドボルト７とボス部１４をともに通せる大きさに広げている。しかし、この場合、ドアパネル１０１の内外を貫通する取付孔１０３の面積が大きくなるので、それだけ、水、冷気、埃等が入りやすくなるという問題がある。また、ボス部１４にまとめて複数の電子部品のハーネス２１、３１を通す関係上、コネクタ２５も大きめのものを使用することになり、そのためコネクタを支持するクリップ等も専用のものを使用せざるを得なかった。
【０００７】
本発明は、上記事情を考慮し、ドアパネルの取付孔をできるだけ小さくすることができ、しかも、ハーネスの本数が多い場合には分散して配索することも容易にできて、結果的に小さなコネクタの使用が可能となり、コネクタを支持するクリップ類も省略することができるようにしたドアハンドル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、ドアパネル表面に固定されるグリップハンドルと、このグリップハンドル内部に配置され、且つ部品本体から延設されるハーネスが該ドアパネル裏面側に導出される電子部品とを備え、該グリップハンドルに突設された締結部が、該ドアパネルに設けられた取付孔に該ドアパネル表面側から挿入され、該締結部の先端側が該ドアパネル裏面側に固定されるドアハンドル装置であって、前記締結部に挿入方向に沿って貫通する配索孔を形成し、その配索孔を通じて、前記ハーネスが前記グリップハンドルからドアパネル裏面側に配索されたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載のドアハンドル装置であって、前記締結部に雄ネジ部が形成され、該締結部が前記取付孔に挿入された状態で、該雄ネジ部に雌ネジが螺合することによって前記グリップハンドルがドアパネル表面に固定されることを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１に記載のドアハンドル装置であって、前記ドアパネルに前記グリップハンドルが取付けられた状態で、前記締結部の側面に２本の係合溝が該ドアパネル裏面側に沿って、対向するように設けられ、該締結部が前記取付孔に挿入された状態で、該係合溝にリテーナクリップが係合することによって該グリップハンドルが該ドアパネル表面に固定されることを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のドアハンドル装置であって、前記グリップハンドルが複数の前記締結部を介してドアパネルに取付けられており、各締結部に前記配索孔が形成され、各締結部の配索孔を通して異なる前記電子部品のハーネスがそれぞれグリップハンドル側からドアパネル裏面側に配索されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のドアハンドル装置であって、前記ハーネスのドアパネル裏面側の端部にコネクタを接続し、該コネクタを前記締結部の配索孔の端部に保持したことを特徴している。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、軸状の締結部に軸方向に貫通する配索孔を形成し、その配索孔を通じて、ハーネスをグリップハンドル側からドアパネル裏面側に配索したので、グリップハンドル側にハーネスを通すための専用のボス部を設ける必要がなく、グリップハンドル側の小型化を図ることができる。また、ボス部を通すために別の取付孔を設けたり、取付孔の大きさを余分に広げたりする必要がないので、取付孔の総面積の縮小を図ることができて、水、冷気、埃等の進入防止効果を高めることができる。また、締結部の数だけハーネスを通せる配索孔を確保できるので、１つの締結部に通すハーネスの本数を少なくして、ハーネスを分散して配索しやすくなる。そのため、ハーネスの先端に取付けるコネクタを小型のものにすることができ、コネクタを支持するためのクリップ類も場合によっては省略できるようになる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、締結部の雄ネジ部に雌ネジを螺合することにより、構成を複雑にすることなく締結を行うことができる。
【００１５】
また、コネクタを雄ネジ部の配索孔の端部に嵌め込まずに、端部からハーネスを延長してコネクタを設定した場合や、コネクタが取付孔と同じ程度の大きさで設定した場合であっても、容易に締結することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、締結部の係合溝にリテーナクリップを係止することにより、構成を複雑にすることなく締結を行うことができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、複数の締結部の配索孔を通して異なる電子部品のハーネスをドアパネル裏面側に配索したので、電子部品毎にハーネスの配索位置を違えることができて、ドアパネル裏面側でのコネクタ接続がやりやすくなる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、ハーネスのドアパネル裏面側の端部にコネクタを接続し、コネクタを締結部の配索孔の端部に保持したので、コネクタを支持する手段を別に用意する必要がなく、配線系統の構造の簡略化が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は第１実施形態のアウトサイドドアハンドル装置の構成図で、（ａ）はドアハンドル装置の平面図、（ｂ）は同縦断面図、（ｃ）はドアハンドル装置を取付けるドアパネルの表面側から見た平面図である。
【００２０】
このドアハンドル装置１は、車両のドアパネル１０１の表面側に、ドアパネル１０１の取付孔１０３Ａ、１０４を通してドアパネル１０１の内外を貫通する軸状の締結部としての雄ネジ部５７を介してグリップハンドル１０を取付け、グリップハンドル１０内にアンテナ２０およびリクエストスイッチ３０等の電子部品を収容している。雄ネジ部５７は、グリップハンドル１０の長手方向の両端部２カ所に配され、それぞれがドアパネル１０１裏面側に配した雌ネジとしてのナット８と螺合されている。
【００２１】
グリップハンドル１０は、カバー１１とハンドルボディ１２から構成され、グリップハンドル１０の長手方向中央部分とドアパネル１０１との間には手を差し込むための凹部１０２が設けられている。また、カバー１１の両端内面が、ドアパネル１０１の取付孔１０３、１０４の周縁に形成した平坦な取付座１０５、１０６に密着させられている。
【００２２】
各雄ネジ部５７には軸方向に貫通する配索孔５７ａが形成されており、各雄ネジ部５７の配索孔５７ａを通して、アンテナ２０およびリクエストスイッチ３０から引き出された各ハーネス２１、３１がそれぞれ、グリップハンドル１０側からドアパネル１０１裏面側に配索されている。そして、各ハーネス２１、３１のドアパネル１０１裏面側の端部にコネクタ２７、３７が接続され、各コネクタ２７、３７が雄ネジ部５７の配索孔５７ａの端部に嵌め込み保持されている。
【００２３】
このように、締結部である雄ネジ部５７に軸方向に貫通する配索孔５７ａを形成し、その配索孔５７ａを通して、ハーネス２１、３１をグリップハンドル１０側からドアパネル１０１裏面側に配索したので、グリップハンドル１０側にハーネス２１、３１を通すための専用のボス部を設ける必要がなく、グリップハンドル１０側の小型化を図ることができる。
【００２４】
そして、従来例のようにボス部を通すために別の取付孔を設けたり、取付孔の大きさを余分に広げたりする必要がないので、図１（ｃ）に示すように、取付孔の面積の縮小を図ることができて、水、冷気、埃等の進入防止効果を高めることができる。
【００２５】
また、雄ネジ部５７の数だけハーネス２１、３１を通せる配索孔５７ａを確保できるので、１つの雄ネジ部５７に通すハーネス２１、３１の本数を少なくし、ハーネス２１を分散して配索しやすくなる。そのため、ハーネス２１、３１の先端に取付けるコネクタ２７、３７を小型のものにすることができ、その結果、例えば本実施形態のように、コネクタ２７、３７を雄ネジ部５７の配索孔５７ａの端部に嵌め込め保持することも可能となり、コネクタ２７、３７を支持するクリップ等の手段を全く省略することができる。また、電子部品毎にハーネスの配索位置を違えることができるので、ドアパネル１０１裏面側でのコネクタ接続がやりやすくなる可能性もある。
【００２６】
なお、上記実施形態では、締結部の雄ネジ部５７に配索孔５７ａを設けた場合を示したが、雄ネジ部５７を貫通する孔ではなく、溝にして締結部の側面からハーネスを配索するようにしても同様の効果を得ることができる。
【００２７】
次に、本発明に掛かる第２実施形態を図面を参照して説明する。図２は（ａ）はドアハンドル装置１の要部断面図、（ｂ）はドアハンドル装置１を取付けるドアパネルの表面側から見た平面図である。
【００２８】
図２（ａ）、（ｂ）に示すように、この第２実施形態のドアハンドル装置１と第１実施形態との異なる点は、グリップハンドル１０をドアパネル１０１に締結するために雄ネジ部と雌ネジではなく、リテーナクリップ６０を使用している点である。つまり、ドアパネル１０１にグリップハンドル１０が取付けられた状態で、筒形状を有する締結部５９の外側面に２本の係合溝５９ｂがドアパネル１０１の裏面側に沿って、対向するように設けられている。そして、締結部５９が取付孔に挿入された状態で、これら係合溝５９ｂに二股形状を有するリテーナクリップ６０の脚部６１が係合することで、グリップハンドル１０がドアパネル１０１表面に固定される。
【００２９】
リテーナクリップ６０は、弾性を有する板材で形成され、基部６２と、この基部６２からほぼ平行に延設された２本の脚部６１とからなる二股形状を備えている。また、脚部６１は、他方の脚部６１と対向する部位に係合部６３を備えているとともに、板厚方向に波形に湾曲している。
【００３０】
取付孔１０３Ａ、１０４に挿入された締結部５９を脚部６１で挟むようにリテーナクリップ６０をスライドさせて、締結部５９の係合溝５９ｂに係合部６３を係合する。そして、係合部６３が係合溝５９ｂに係合した状態では、脚部６１が係合溝５９ｂとドアパネル１０１裏面側との間に波形形状が延ばされるように狭持されている。これにより、脚部の反力によって締結部５９がドアパネル１０１裏面側に引張られるためにグリップハンドル１０がドアパネル１０１にガタつくことなく固定される。
【００３１】
なお、他の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、同一構成箇所に同一符号を付してその説明を省略する。
【００３２】
以上より、この第２実施形態でも、第１実施形態と同様に、ボス部を通すために別の取付孔を設けたり、取付孔の大きさを余分に広げたりする必要がないので、図２（ｂ）に示すように、取付孔の面積の縮小を図ることができて、水、冷気、埃等の進入防止効果を高めることができる。
【００３３】
また、締結部５９の数だけハーネス２１、３１を通せる配索孔５９ａを確保できるので、１つの締結部５９に通すハーネス２１、３１の本数を少なくし、ハーネス２１を分散して配索しやすくなる。そのため、ハーネス２１、３１の先端に取付けるコネクタ２７、３７を小型のものにすることができ、その結果、例えば本実施形態のように、コネクタ２７、３７を締結部５９の配索孔５９ａの端部に嵌め込め保持することも可能となり、コネクタ２７、３７を支持するクリップ等の手段を全く省略することができる。また、電子部品毎にハーネスの配索位置を違えることができるので、ドアパネル１０１裏面側でのコネクタ接続がやりやすくなる可能性もある。
【００３４】
なお、上記実施形態では、締結部の締結部５９に配索孔５９ａを設けた場合を示したが、締結部５９を貫通する孔ではなく、溝にして締結部の側面からハーネスを配索するようにしても同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の第１実施形態のアウトサイドドアハンドル装置の構成図で、（ａ）はドアハンドル装置の平面図、（ｂ）は同縦断面図、（ｃ）はドアハンドル装置を取付けるドアパネルの表面側から見た平面図である。
【図２】本発明の第２実施形態のアウトサイドドアハンドル装置の構成図で、（ａ）はドアハンドル装置の要部縦断面図、（ｂ）はドアハンドル装置を取付けるドアパネルの表面側から見た平面図である。
【図３】従来のアウトサイドドアハンドル装置の構成図で、（ａ）はドアハンドル装置の平面図、（ｂ）は同縦断面図、（ｃ）はドアハンドル装置を取付けるドアパネルの表面側から見た平面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  ドアパネル
３Ａ、４  取付孔
８  ナット（雌ネジ）
１０  グリップハンドル
２０  アンテナ（電子部品）
２１  ハーネス
３０  リクエストスイッチ（電子部品）
３１  ハーネス
５７  雄ネジ部（締結部）
５７ａ  配索孔
５９  締結部
５９ａ  配索孔
６０  リテーナクリップ
【図１】
2006194047.tif 000003
【図２】
2006194047.tif 000004
【図３】
2006194047.tif 000005