(57)【要約】【課題】  隣り合った操作ノブの同時押しを回避できるようにする。【解決手段】  複数の操作ノブ１２，１４を、共通の固定部材１７の外周にそれを取り囲むように配列すると共に、それぞれ、その固定部材１７との間に支点部１９を有してそれを中心に揺動可能に設けた。この結果、隣り合った操作ノブの支点部は、それらの角度が異なり、操作ノブの揺動方向が異なる。かくして、１つの操作ノブを押そうとしたときに、隣の操作ノブに指が触れることがあっても、その隣の操作ノブまでが押されることがなくなる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の操作ノブを、共通の固定部材の外周にそれを取り囲むように配列すると共に、それぞれ、その固定部材との間に支点部を有して該支点部を中心に揺動可能に設けて成ることを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
操作ノブの支点部が、操作ノブ及び固定部材の表面部より操作ノブの操作方向先側に存在することを特徴とする請求項１記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の操作ノブを配列して有するスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、スイッチ装置、中でも自動車用など、車両用のスイッチ装置においては、複数の操作ノブを配列して有するものが供されている。図５はそのものの一例を示しており、この場合、４つの操作ノブ１が横一列に配列されている。そして、その操作ノブ１の各一端部（図では上端部）には、詳しくは図示しないが、例えば軸支構造の支点部２が設けられ、この支点部２を中心に、操作ノブ１はそれぞれ揺動可能に設けられている。
【０００３】
従って、このものの場合、操作ノブ１の各他端部（図では下端部）を押せば、該操作ノブ１はそれぞれ一端部の支点部２を中心に図の紙面の先の方向（裏面方向）に揺動し、これに図示しない接点を有するスイッチ本体が応動するようになっている。
【特許文献１】特開平８−２２２０８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のものの場合、１つの操作ノブ１を押そうとしたとき、勢い、隣の操作ノブ１にも指が触れることがあって、このようなとき、１つの操作ノブ１だけでなく隣の操作ノブ１までが押されてしまって、双方のスイッチ本体が応動する「同時押し」の問題を発生していた。
【０００５】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、隣り合った操作ノブの同時押しを回避することのできるスイッチ装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のスイッチ装置は、複数の操作ノブを、共通の固定部材の外周にそれを取り囲むように配列すると共に、それぞれ、その固定部材との間に支点部を有して該支点部を中心に揺動可能に設けて成ることを特徴とする（請求項１の発明）。
【発明の効果】
【０００７】
前記従来のものにおいて、隣り合った操作ノブの同時押しの問題を発生することの原因は、それら隣り合った操作ノブの支点部までが、操作ノブの配列と同じに配列されているからである。これに対して、上述のごとく構成したものにおいては、隣り合った操作ノブの支点部は、それらの角度が異なり、操作ノブの揺動方向が異なる。この結果、１つの操作ノブを押そうとしたときに、隣の操作ノブに指が触れることがあっても、その隣の操作ノブまでが押されることがなくなり、かくして、隣り合った操作ノブの同時押しを回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施例（一実施形態）につき、図１ないし図４を参照して説明する。
まず、図２には、車両用、特には自動車用のスイッチ装置の１つを示しており、複数（この場合、４つ）の操作ノブ１１〜１４を有している。
【０００９】
上記操作ノブのうち、操作ノブ１１は車内空気又は車外空気の吹出し先を自動で調節させるためのものであり、操作ノブ１２は車内空気を循環させるためのもの、操作ノブ１３は車外空気を車内に導入するためのもの、操作ノブ１４はそれら車内空気の循環及び車外空気の導入に供するファンを停止させるためのもので、それぞれ、その用途を表す文字又は絵による表示１５を有しており、又、そのうちの操作ノブ１１〜１３は、それらの操作に応動するスイッチ本体（後述する）による所定の入力がなされたことを表示するための透光インジケータ１６を有している。
【００１０】
しかして、操作ノブ１１〜１４は、いずれも正面形が円形を４等分したような扇形を成しており、これらを正面小円形の固定部材１７の外周にそれを取り囲むように配列し、全体として円形状を成すようにしている。
【００１１】
次いで、図１は、上記操作ノブ１１〜１４からその先方（図２で紙面の先方向）にある構造物を示しており、この図１で明らかなように、上記固定部材１７は柱状を成しており、その外周に操作ノブ１１〜１４と同数の短筒状を成すノブホルダ１８を一体に形成し、この各ノブホルダ１８の表面部に操作ノブ１１〜１４をそれぞれ装着して一体化している。
【００１２】
又、固定部材１７とノブホルダ１８との境界部分は屈伸が可能な薄肉状に形成しており、従って、この薄肉部１９が固定部材１７と操作ノブ１１〜１４との各間に存し、この薄肉部１９を支点部として、操作ノブ１１〜１４はそれぞれそれを中心に図１で上下方向に揺動可能に設けられている。
更に、この場合、薄肉部１９は、操作ノブ１１〜１４及び固定部材１７の表面部より操作ノブ１１〜１４の操作方向先側（図１で下側）である、固定部材１７の軸方向の中間部に存在している。
【００１３】
加えて、操作ノブ１１〜１４の外周には、リング状の操作ノブ２０を回動可能に組み付けており、この操作ノブ２０は、例えば車内温度の調節を行うためのもので、この操作ノブ２０と固定部材１７及びノブホルダ１８を、スイッチボデー２１に組み付けている（操作ノブ２０は回動可能、ノブホルダ１８は操作ノブ１１〜１４と共に揺動可能に組み付けている）。そして、そのスイッチボデー２１には、例えばタクトスイッチから成るスイッチ本体２２を、それぞれノブホルダ１８の外周端部に位置を合わせて配設している。
【００１４】
以上の構成で、操作ノブ１１〜１４のいずれかを矢印Ａで示すように図１で上側から下側へ押圧操作すると、操作された操作ノブが揺動変位し、それと一体化したノブホルダ１８の外周端部によりスイッチ本体２２を押圧してオンさせる。
【００１５】
このように操作される操作ノブ１１〜１４にあって、隣り合った操作ノブの支点部は、それらの角度が異なり、よって、操作ノブの揺動方向が図３に矢印Ａ１〜Ａ４で示すように異なる。この結果、１つの操作ノブを押そうとしたときに、隣の操作ノブに指が触れることがあっても、その隣の操作ノブまでが押されることがなくなり、かくして、隣り合った操作ノブの同時押しの問題の発生を回避することができる。
【００１６】
加えて、上記構成のものの場合、操作ノブ１１〜１４の支点部である薄肉部１９は、操作ノブ１１〜１４及び固定部材１７の表面部より操作ノブ１１〜１４の操作方向先側に存在している。これにより、操作ノブ１１〜１４を操作したときには、図４に間隙Ｇで示すように、操作した操作ノブと固定部材１７との間が広がり、操作ノブ１１〜１４の揺動が固定部材１７との擦れ等によって阻害されることがない。又、それゆえに、操作前の常態においては、操作ノブ１１〜１４と固定部材１７との間には隙間を確保する必要がないので、見栄えを良くすることができる。
【００１７】
なお、本発明は自動車用など車両用のスイッチ装置に限られず、それ以外のスイッチ装置にも同様に適用して実施することが可能である。又、操作ノブの支点部は、操作ノブを軸支する軸によって構成されていても良い。
そのほか、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施例を示す、図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図
【図２】正面図
【図３】操作ノブの操作方向を表した斜視図
【図４】操作ノブの１つを操作した状態の斜視図
【図５】従来例を示す図２相当図
【符号の説明】
【００１９】
図面中、１１〜１４は操作ノブ、１７は固定部材、１９は薄肉部（支点部）を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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