(57)【要約】【課題】メータを車両から取り外すことなくメータデザインを安全にかつ容易にカスタマイズすることができるカスタムデザイン式車両用メータおよびカスタムデザイン式車両用メータ作成システム並びにデータ書き換えサービス方法を提供すること。【解決手段】メータ意匠を表示するディスプレイ１０を含む基本メータ１と、基本メータ１に着脱自在に接続される可搬型記憶媒体４０とを備えたカスタムデザイン式車両用メータを作成するシステムは、外部から提供されたメータ製作用データを用いた端末１０１で、ディスプレイ１０に表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成され、作成されたデータが、端末１０１に接続された可搬型記憶媒体４０に記憶され、可搬型記憶媒体４０が、ユーザーに納入される車両Ｃに搭載される基本メータ１に装着されることにより、カスタムデザイン式車両用メータが完成される。【選択図】図７
2006335080.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
メータ意匠を表示するディスプレイを含む基本メータと、
前記ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータを記憶し、前記基本メータに着脱自在に接続される可搬型記憶媒体と
を備えたことを特徴とするカスタムデザイン式車両用メータ。
【請求項２】
請求項１記載のカスタムデザイン式車両用メータを作成するシステムであって、
外部から提供されたメータ製作用データを用いた端末で、前記ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成され、
作成された前記メータデザインデータが、前記端末に接続された前記可搬型記憶媒体に記憶され、
前記可搬型記憶媒体が、ユーザーに納入される車両に搭載される前記基本メータに装着されることにより、前記カスタムデザイン式車両用メータが完成される
ことを特徴とするカスタムデザイン式車両用メータ作成システム。
【請求項３】
請求項１記載のカスタムデザイン式車両用メータを作成するシステムであって、
外部から提供されたメータ製作用データを用いたユーザー側の端末で、前記ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成され、
作成された前記メータデザインデータが、ユーザー側の端末からメーカー側の端末に送信され、
前記メーカー側の端末に接続された可搬型記憶媒体に前記メータデザインデータが記憶され、
前記可搬型記憶媒体が、ユーザーに納入される車両に搭載される前記基本メータに装着されることにより、前記カスタムデザイン式車両用メータが完成される
ことを特徴とするカスタムデザイン式車両用メータ作成システム。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のカスタムデザイン式車両用メータのメータデザインデータ書き換え要求に基づいて、データ書き換えサービスを行うデータ書き換えサービス方法であって、
前記カスタムデザイン式車両用メータを識別するメータＩＤデータを記憶させた前記可搬型記憶手段が接続された前記端末から送信される前記メータＩＤおよび前記メータデザインデータをサーバーで受信する受信ステップと、
前記サーバーが、受信した前記メータＩＤデータに基づいて、前記サーバーに記憶されている前記メータＩＤに対応するメータデザイン加工可能範囲情報を取得する取得ステップと、
前記サーバーが、受信した前記メータデザインデータを前記メータデザイン加工可能範囲情報と照合し、前記メータデザインデータが許容範囲に含まれるか否かを確認する照合ステップと、
前記サーバーが、前記照合ステップにおいて前記メータデザインデータが許容範囲に含まれると確認された場合、前記メータデザインデータの書き換えを許可するための書き換え許可キーデータを、前記可搬型記憶手段に記憶させるために前記端末に送信する送信ステップと、
を含むことを特徴とするデータ書き換えサービス方法。
【請求項５】
請求項４記載のデータ書き換えサービス方法において、
前記サーバーが、前記照合ステップにおいてメータデザインデータが前記許容範囲に含まれると確認されなかった場合、エラーデータを前記端末へ送信する
ことを特徴とするデータ書き換えサービス方法。
【請求項６】
請求項５記載のデータ書き換えサービス方法において、
前記エラーデータには不適合箇所を示すデータおよび許容範囲に含まれる推奨のメータデザインデータを含む
ことを特徴とするデータ書き換えサービス方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、メータ意匠をユーザー自らがデザインできるカスタムデザイン式車両用メータおよびカスタムデザイン式車両用メータ作成システム並びにデータ書き換えサービス方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のメータ作成システムとして、出願人が提案している特開２００３−９９６４５号公報（特許文献１）に開示されたカスタマイズメータ作成システムがある。
【０００３】
このカスタマイズメータ作成システムは、図１８に示すように、送付されたメータデザイン用データＤＴ１に基づいてユーザー希望のコンビネーションメータを画面上で擬似的に作成してユーザーに表示すると共に、作成されたコンビネーションメータの作成用データＤＴ２を生成するユーザー側のデザイン部１２１に、メータデザイン用データＤＴ１を送付すると共に、このメータデザイン用データＤＴ１に基づいてデザイン部１２１で生成された作成用データＤＴ２を受信し、この作成用データＤＴ２に基づいて編集されたメータ製作データＤＴ３をメータ製作側１２３に渡してメータ作成依頼を発するメータ製作データ処理部１２２を備えたシステムであって、デザイン部１２１は、メータ製作側３に備えたメータ組立用の基板上のコンビネーションメータ実装領域においてメータデザインが可能な、メ−タデザイン用データＤＴ１がメータ製作データ処理部１２２より送付されたならば、メータデザイン用データＤＴ１に基づいて各種メータの配置およびメータサイズを決めてデザインしたコンビネーションメータの作成用データＤＴ２を生成してメータ製作データ処理部１２２に返送し、メータ製作データ処理部１２２は、返送された作成用データＤＴ２を解読してメータ設計データＤＴ２０を生成した後に、このメータ設計データに基づいてメータ製作用データＤＴ３を編集してメータ製作側１２３にコンビネーションメータの自動発注を行う。
【０００４】
また、このように、ユーザーが車両のディーラーより送付されたカスタマイズメータのデザインソフトに基づきカスタマイズメータをデザインし、このデザインしたカスタマイズメータの製作をメーカーに発注するカスタマイズメータ作成システムを取り込んだビジネス案として、図１９にビジネスの流れを示したカスタマイズメータビジネス案がある。
【０００５】
図１９において、ユーザーは、ディーラーに車両の発注を行う前に、メータ製作側である「ＹＡＺＡＫＩ」、カーメーカーを通してディーラーより記憶媒体（たとえば、ＣＤ（コンパクトディスク）または通信網（たとえば、インターネット）で車両に搭載するカスタムメイドのコンビネーションメータ（カスタマイズメータ）のデザインソフトを送付してもらう。
【０００６】
ユーザーは、デザインソフトを受け取ったならば、車を発注しカスタマイズメータのデザインを指定し、デザインソフトに基づいてユーザーのパソコンにより画面上でカスタマイズメータのイメージ画像データを構築しながらメータデザインを作成する。作成されたメータデザインは、ＣＤまたはインターネットによりディーラーに送付される。ディーラーは、メータデザインを受け取ったならば、カーメーカーに車種を含めて車を発注し、メータデザインデータを送る。
【０００７】
カーメーカーとしては、メータデザインデータを受けたならば、メータ製作側にメータ納入指示と共にメータデザインデータを送る。メータ製作側は、メータ納入指示と共にメータデザインデータを受けたならば、メータデザインデータに基づいて実際にカスタマイズメータを製作してカーメーカーに納入する。カーメーカーは、納入されたカスタマイズメータを発注された車に搭載してディーラーに納入する。そして、ディーラーは、カスタマイズメータが搭載された車をユーザーに納入する。
【特許文献１】特開２００３−９９６４５号公報（図１、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述のように、車両用メータをユーザーの好みにしたがってカスタマイズする方法は知られている。しかしながら、従来のカスタマイズメータは、その表示制御機能を内蔵していたため、メータ製造業者にて、ユーザーのカスタマイズデザインを受け、作成、納品しなければならず、デザインを発注後変更することが困難であること、メータの種類はメータ製造業者とカーメーカー間で減少しないこと等の問題点があった。なお、メータに外部入力を設け、デザイン変更することも考えられるが、変更のための可搬型装備が必要となる。
【０００９】
そこで本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、メータを車両から取り外すことなくメータデザインを安全にかつ容易にカスタマイズすることができるカスタムデザイン式車両用メータおよびカスタムデザイン式車両用メータ作成システム並びにデータ書き換えサービス方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の発明のカスタムデザイン式車両用メータは、メータ意匠を表示するディスプレイを含む基本メータと、前記ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータを記憶し、前記基本メータに着脱自在に接続される可搬型記憶媒体とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のカスタムデザイン式車両用メータを作成するシステムであって、外部から提供されたメータ製作用データを用いた端末で、前記ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成され、作成された前記メータデザインデータが、前記端末に接続された前記可搬型記憶媒体に記憶され、前記可搬型記憶媒体が、ユーザーに納入される車両に搭載される前記基本メータに装着されることにより、前記カスタムデザイン式車両用メータが完成されることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１記載のカスタムデザイン式車両用メータを作成するシステムであって、外部から提供されたメータ製作用データを用いたユーザー側の端末で、前記ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成され、作成された前記メータデザインデータが、ユーザー側の端末からメーカー側の端末に送信され、前記メーカー側の端末に接続された可搬型記憶媒体に前記メータデザインデータが記憶され、前記可搬型記憶媒体が、ユーザーに納入される車両に搭載される前記基本メータに装着されることにより、前記カスタムデザイン式車両用メータが完成されることを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載のカスタムデザイン式車両用メータのメータデザインデータ書き換え要求に基づいて、データ書き換えサービスを行うデータ書き換えサービス方法であって、前記カスタムデザイン式車両用メータを識別するメータＩＤデータを記憶させた前記可搬型記憶手段が接続された前記端末から送信される前記メータＩＤおよび前記メータデザインデータをサーバーで受信する受信ステップと、前記サーバーが、受信した前記メータＩＤデータに基づいて、前記サーバーに記憶されている前記メータＩＤに対応するメータデザイン加工可能範囲情報を取得する取得ステップと、前記サーバーが、受信した前記メータデザインデータを前記メータデザイン加工可能範囲情報と照合し、前記メータデザインデータが許容範囲に含まれるか否かを確認する照合ステップと、前記サーバーが、前記照合ステップにおいて前記メータデザインデータが許容範囲に含まれると確認された場合、前記メータデザインデータの書き換えを許可するための書き換え許可キーデータを、前記可搬型記憶手段に記憶させるために前記端末に送信する送信ステップと、を含むことを特徴とする。
【００１４】
請求項５記載の発明は、請求項４記載のデータ書き換えサービス方法において、前記サーバーが、前記照合ステップにおいてメータデザインデータが前記許容範囲に含まれると確認されなかった場合、エラーデータを前記端末へ送信することを特徴とする。
【００１５】
請求項６記載の発明は、請求項５記載のデータ書き換えサービス方法において、前記エラーデータには不適合箇所を示すデータおよび許容範囲に含まれる推奨のメータデザインデータを含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、ユーザーによるメータのメータ意匠のカスタマイズが可搬、着脱可能な可搬型記憶媒体で行なわれるため、メータを車両から取り外すことがなく、メータデザイン変更が安全にかつ容易に行うことができ、また、車両納入管理の品種を削減することが可能となる。
【００１７】
請求項２および３に記載の発明によれば、ユーザーによるメータのメータ意匠のカスタマイズが可搬、着脱可能な可搬型記憶媒体で行なわれるため、メータを車両から取り外すことがなく、メータデザイン変更が安全にかつ容易に行うことができ、また、車両納入管理の品種を削減することが可能となる。また、メータデザインの自由度が拡大されると共に、メータ製作側においても、基本メータを製作するのみで、多品種少量のカスタムデザイン式車両用メータを、メータ毎に製作条件を変更することなく組み立てることができるため、安価に、しかも短期間で作成できるという効果がある。
【００１８】
請求項４から６に記載の発明によれば、ユーザーによるメータ意匠のカスタマイズが可能になり、メーカー側においても、法規制やメータ製作側のメータ製作方針等を考慮しつつユーザーのメータデザイン変更要望に応えて、メータデザイン変更のためのデータ書き換えサービスを行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００２０】
（第１の実施形態）図１は、本発明の第１の実施形態に係るカスタムデザイン式車両用メータ作成システムにおける作業の流れを示す概念図である。図１において、メータ製造側（メータ製造業者）６０は、ユーザー側７０から車両発注の際に注文された車種共通の基本メータである基本メータ１を生産し、カーメーカー８０側へ納入する。この基本メータ１は、車両の走行状態の計測量を示す文字板等に相当するメータ意匠を表示するディスプレイと、ディスプレイに表示される画面を制御する制御手段とを有する。カーメーカー側８０は、納入された基本メータ１をユーザー側７０から発注された車両Ｃに装着し、ディーラー経由でユーザー側７０に納入する。
【００２１】
ユーザー側７０は、自分の端末（たとえば、パソコン）１０１を用いて（またはディーラー所有のパソコンを借りて）、メータのデザインをカスタマイズするメータデザインデータを作成し、作成したメータデザインデータを端末１０１に接続した可搬型記憶媒体としての制御ユニット４０に記憶させ、この制御ユニット４０を端末１０１から取り外して、ユーザー側７０に納入される車両Ｃに装着されている基本メータ１のコネクタ８に取り付けることにより、メータデザインのカスタマイズを行ったカスタムデザイン式車両用メータを完成させる。ユーザー側７０がメータデザインをカスタマイズするために使用するメータ製作用データは、インターネット等の通信網を介して外部（たとえば、メータ製造側６０）のデータベース１０２ａからユーザー側７０の端末１０１に提供される。
【００２２】
メータデザインのカスタマイズは、変更不可能な基本部分を除いた部分で行われる。変更不可能な基本部分とは、たとえば、走行距離データ、仕向地データ（スピードメータ振れ角データ・タコメータ振れ角データ等）、リマインダ制御データ（ブザー、テルテール等）の法規や車両の基本動作 に関する部分である。
【００２３】
図２は、図１のカスタムデザイン式車両用メータ作成システムを取り込んだビジネスモデルの一例を説明する概略図である。図２において、ユーザーは、ディーラーに車両の発注を行うと共に、発注する車両に搭載してもらいたい基本メータを指定する。この基本メータは、複数の車種に共通の仕様を有するメータである。ディーラーは、ユーザーより発注された車両および基本メータをカーメーカーへ発注する。カーメーカーは、車両および基本メータの発注を受けたならば、メータ製造業者へユーザー指定の基本メータを発注する。メータ製造業者は、受注した基本メータを生産し、カーメーカーへ納入する。
【００２４】
カーメーカーは、納入された基本メータを受注した車両に搭載してディーラーへ納入する。ディーラーは、ディーラー所有のパソコンをディーラー事務所内または持ち帰りでユーザーに貸し出す。ユーザーは、そのパソコンに制御ユニットを差し込み、メータ製造業者から、基本メータをカスタマイズするためのメータ製作用データをインターネット等の通信網を介して提供してもらい、基本メータにおいて自分の望むようにカスタマイズすべき変更および追加可能なメータデザインを作成する。ユーザーは、作成したメータデザインを制御ユニットに記憶させ、パソコンから取り外してディーラーに渡す。ディーラーは、渡された制御ユニットを基本メータに取り付け、カスタムデザイン式車両用メータとして完成させる。ディーラーは、完成したカスタムデザイン式車両用メータを搭載した車両をユーザーに納入する。
【００２５】
次に図３は、図２に示すビジネスモデルを一部変更したビジネスモデルの他の例を説明する概略図である。図３においては、ユーザーは、自分の所有するパソコンを使用して、そのパソコンに制御ユニットを差し込み、メータ製造業者から、基本メータをカスタマイズするためのメータ製作用データをインターネット等の通信網を介して提供してもらい、基本メータにおいて自分の望むようにカスタマイズすべき変更および追加可能なメータデザインを作成する。その他の作業は、図２と同様である。
【００２６】
（第２の実施形態）図４は、本発明の第２の実施形態に係るカスタムデザイン式車両用メータ作成システムにおける作業の流れを示す概念図である。図４において、ユーザー側７０は、自分の端末１０１を用いて（またはディーラー所有のパソコンを借りて）、インターネット等の通信網を介してメータ製造業者のデータベース１０２ａから提供されるメータ製作用データを利用してメータのデザインを作成する。ユーザー側７０は、作成したメータデザインデータを、通信網を介してカーメーカー側８０へ送信する。カーメーカー側８０は、送信されたメータデザインデータを車両組立ラインサイド等で制御ユニット４０に書き込む。カーメーカー側８０は、書き込んだ制御ユニット４０を車両Ｃに搭載された基本メータ１のコネクタ８に取り付けてカスタムデザイン式車両用メータとして完成させ、カスタムデザイン式車両用メータを搭載した車両Ｃを出荷し、ディーラーを介してユーザー側７０へ納入する。
【００２７】
図５は、図４のカスタムデザイン式車両用メータ作成システムを取り込んだビジネスモデルの一例を説明する概略図である。図５において、ユーザーは、ディーラーに車両の発注を行うと共に、発注する車両に搭載してもらいたい基本メータを指定する。この基本メータは、複数の車種に共通の仕様を有するメータである。ディーラーは、ユーザーより発注された車両および基本メータをカーメーカーへ発注する。カーメーカーは、車両および基本メータの発注を受けたならば、メータ製造業者へユーザー指定の基本メータを発注する。メータ製造業者は、受注した基本メータを生産し、カーメーカーへ納入する。また、メータ製造業者は、基本メータをカスタマイズするためのメータ製作用データをインターネット等の通信網を介してカーメーカーおよびディーラーへ提供する。
【００２８】
ディーラーは、ディーラー所有のパソコンをディーラー事務所内または持ち帰りでユーザーに貸し出す。ユーザーは、メータ製造業者から提供してもらったメータ製作用データを利用して、基本メータにおいて自分の望むようにカスタマイズすべき変更および追加可能なメータデザインを作成する。ユーザーは、作成したメータデザインデータをインターネット等の通信網を介してカーメーカーへ送信する。カーメーカーは、送信されたメータデザインデータを車両組立ラインサイドでパソコンを使用して制御ユニットに書き込む。カーメーカーは、書き込んだ制御ユニットを基本メータに取り付け、カスタムデザイン式車両用メータとして完成させ、車両に搭載する。カーメーカーは、カスタムデザイン式車両用メータを搭載した車両をディーラーを介してユーザーへ納入する。
【００２９】
次に図６は、図５に示すビジネスモデルを一部変更したビジネスモデルの他の例を説明する概略図である。図６においては、ユーザーは、自分の所有するパソコンを使用して、メータ製造業者から、基本メータをカスタマイズするためのメータ製作データをインターネット等の通信網を介して提供してもらい、基本メータにおいて自分の望むようにカスタマイズすべき変更および追加可能なメータデザインを作成する。その他の作業は、図５と同様である。
【００３０】
（カスタムデザイン式車両用メータ作成システムの具体的構成例）次に、上述の各実施形態におけるカスタムデザイン式車両用メータ作成システムの具体的構成例について、以下に説明する。
【００３１】
図７は、カスタムデザイン式車両用メータ作成システムの具体的構成例を示すブロック図である。カスタムデザイン式車両用メータ作成システムは、ディーラーまたはユーザー側７０に配置されている端末（たとえば、パソコン）１０１と、メータ製造側６０に配置されているサーバー１０２と、カーメーカー側８０に配置されている端末（たとえば、パソコン）１０４とを備えている。端末１０１および１０４とサーバー１０２は、インターネット等の通信網１０３を介して相互に接続されている。サーバー１０２には、メータ製作用データが保存されているデータベース１０２ａが接続されている。
【００３２】
第１の実施形態においては、外部すなわちメータ製造側６０のサーバー１０２から通信網１０３を介して提供されたメータ製作用データを用いて、ユーザー側７０の端末１０１の画面上で、ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成される。作成されたメータデザインデータは、端末１０１に接続された可搬型記憶媒体としての制御ユニット４０に記憶される。制御ユニット４０は、ユーザー側７０において、ユーザーに納入される車両に搭載される基本メータ１に装着されることにより、カスタムデザイン式車両用メータが完成される。
【００３３】
第２の実施形態においては、外部すなわちメータ製造側６０のサーバー１０２から通信網１０３を介して提供されたメータ製作用データを用いて、ユーザー側７０の端末１０１の画面上で、ディスプレイに表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成される。作成されたメータデザインデータは、端末１０１から通信網１０３を介してカーメーカー側８０の端末１０４に送信される。端末１０４は、外部すなわちメータ製造側６０のサーバー１０２から通信網１０３を介して提供されたメータ製作用データを用いて、端末１０４に接続された制御ユニット４０に、端末１０１から受信したメータデザインデータを記憶させる。メータデザインデータが記憶された制御ユニット４０は、カーメーカー側８０において、ユーザーに納入される車両に搭載される基本メータ１に装着されることにより、カスタムデザイン式車両用メータが完成される。
【００３４】
次に、図８は、端末１０１および１０４の構成を示すブロック図である。端末１０１および１０４は、マイクロコンピュータ１１１、入力部１１２、表示部１１３、印字部１１４、記憶部１１５、通信インターフェース１１６およびカードリーダ／ライタ１１７を含んで構成されている。
【００３５】
マイクロコンピュータ１１１は、ＣＰＵ（中央演算装置）１１１ａ、ブートプログラム等を記憶するＲＯＭ１１１ｂ、各種処理結果を一時的に記憶するＲＡＭ１１１ｃを含む。入力部１１２は、キーボード、マウス等であり、表示部１１３は、処理結果を表示するＣＲＴ等であり、印字部１１４は、処理結果を印字するプリンタである。また、記憶部１１５は、各種データベースや処理結果を記憶するハードディスクドライブである。通信インターフェース１１６は、たとえば、通信網１０３に接続されて、サーバー１０２等とデータ通信を行うためのモデムボード等である。カードリーダ／ライタ１１７は、制御ユニット４０として使用される後述のＰＣカードが着脱され、ＰＣカードに記憶されているデータを読み出したり、ＰＣカードにデータを書き込んだりするものである。これらの各構成要素は、内部バス１１８を介して接続されている。ＣＰＵ１１１ａは、ＲＯＭ１１１ｂに記憶されるブートプログラムにしたがって起動され、本発明に係る処理手順を示すアプリケーションプログラムにしたがって動作する。
【００３６】
次に、図９は、カスタムデザイン式車両用メータの構成例を示す正面図、図１０は、カスタムデザイン式車両用メータの表示画面の一例を示す図である。
【００３７】
図９において、カスタムデザイン式車両用メータは、基本メータ１と、基本メータ１のコネクタ８に着脱される制御ユニット４０（ここでは図示していない）とからなる。基本メータ１は、その正面の中央に、ディスプレイ１０が配置されている。また、このディスプレイ１０の周りには、それぞれ独立したアナログ指示計器である、ガソリン等の燃料残量を指示する燃料計２、冷却水の温度を指示する水温計３，バッテリの電圧を指示するバッテリ電圧計４およびエンジンオイルの油圧を指示する油圧計５が配置されている。また、ディスプレイ１０の下側には、制御ユニット４０を着脱するためのコネクタ８が配置されている。
【００３８】
ディスプレイ１０は、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）、ＥＬ素子、ブラウン管等からなる。この実施形態ではＬＣＤを使用した場合について説明する。ディスプレイ１０は、その画面に、車両の走行状態を示す文字板等に相当するメータ意匠を含む画像が表示される。
【００３９】
ディスプレイ１０の表示画像は、車両の走行状態の計測量を示す略円形の文字板に相当するメータ意匠を表すように表示される、外側輪郭線１１と、エンジン回転数を指示するためのタコメータ表示領域１２と、区切り線１３と、走行速度を指示するためのスピードメータ表示領域１４とを有する。スピードメータ表示領域１４の内側には、エンジン回転数及び走行速度等の計測量以外の他の情報表示（たとえば、ウォーニング表示等）を行う副表示領域１５が設けられている。スピードメータ表示領域１４と副表示領域１５の間には、略円形の文字板に相当するメータ意匠と共にアナログ指示計器を構成する指針２０が表示されている。
【００４０】
略円形の文字板に相当するメータ意匠の左側にはオド／トリップメータ表示領域１８が設けられ、右側にはオートマチックシフトレバー表示領域１９が設けられている。
【００４１】
次に、図１０に示すように、ディスプレイ１０は、通常の表示として、副表示領域１５にはウォーニング表示等の表示がなく、指針２０が長針表示される。この指針２０は、その下端の端部である支点部２０ａと、この支点部２０ａから延出する若干幅広の中間部２０ｂと、その上端までさらにこの中間部２０ｂから延出する幅狭の先端部２０ｃとからなる。
【００４２】
スピードメータ表示領域１４には、略円形の文字板に相当するメータ意匠の半径方向に伸びる太線目盛１４ａと、この太線目盛１４ａ間に設けられ、同様に半径方向に伸びる細線目盛１４ｂと、太線目盛１４ａの目盛値を示す文字目盛１４ｃとが表示されている。なお、この実施形態では、スピードメータの目盛は、１時間当たりの走行距離をマイル（Ｍｉｌｅ）で表すマイル表示形式となっている。これらの目盛と指針２０とで、アナログ指示形式のスピードメータが構成されている。
【００４３】
すなわち、指針２０は、支点部２０ａを支点として旋回可能に表示され、先端部２０ｃが上述の目盛を指し示すことによって車両の走行速度値を表す。たとえば、図３の表示例では、約時速５５マイルの走行速度値が表されている。
【００４４】
タコメータ表示領域１２には、略円形輪郭線とこの略円形輪郭線上に所定間隔毎に半径方向に突出して設けられた線目盛とからなる目盛線１２ａと、この目盛線１２ａの線目盛の目盛値を示す文字目盛１２ｂとが表示されている。また、目盛線１２ａと区切り線１３の間には、エンジン回転数を指し示すためのセグメント１２ｃが表示される。このセグメント１２ｃは、ほぼ四角形の形状で、エンジン回転数に応じた個数だけ表示される。たとえば、図１０の表示例では、約３８００回転のエンジン回転数が表されている。
【００４５】
次に、制御ユニット４０としては、たとえばＡＴＡ互換型のＰＣカード等のカード型ユニットが用いられる。ＰＣカードは、ノートブック型パソコン等の小型情報機器において使用できるクレジットカードと同サイズの情報メディアで、PC Card Standard（JEIDA/PCMCIA間にて標準化に合意した規格）に準拠したものである。また、ＡＴＡ互換型とは、ＡＴＡ（AT Attachment ）規格に準拠したタイプをいう。また、ＡＴＡ（AT Attachment ）とは、ハードディスクの規格であるＩＤＥ（Intelligent Drive Electronics ）規格の拡張版であるＥ−ＩＤＥ（Enhanced IDE）の、ＡＮＳＩ（American National Standards Institute ：アメリカ規格協会）における標準規格の名称である。以下、制御ユニット４０をＰＣカード４０と言い換えて説明する。
【００４６】
ＰＣカード４０は、基本メータ１の全体動作を制御する機能と、ディスプレイ１０の画面で表示されるメータデザインを変更できる機能とを有する。ＰＣカード４０がコネクタ８に装着されると、基本メータ１における各メータおよびディスプレイ１０の表示が行われる。また、ＰＣカード４０をコネクタ８から取り外すことにより、ユーザー側７０のパソコン１０１等にて、ユーザーに許容されたメータデザインデータを書き換えることができる。
【００４７】
次に、図１１は、ＰＣカード（制御ユニット）４０の電気的構成例を示すブロック図である。ＰＣカード４０は、制御系を構成する制御手段としてのマイクロコンピュータ（以下、ＣＰＵという）４０ａと、記憶手段としてのフラッシュメモリ(Flash Memory)４０ｂと、Ｉ／Ｆ（インターフェース）切換回路４０ｃおよび４０ｆと、メータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄと、ＰＣ用Ｉ／Ｆ回路４０ｅと、コネクタ４０ｇとを備えている。フラッシュメモリ４０ｂには、対応する基本メータ１を識別するメータＩＤと、基本メータ１の仕様と、各メータの表示等を含む基本メータの動作全体を制御するソフトウェアプログラムと、ディスプレイ１０に表示されるメータのメータデザインデータとが書き換え可能に書き込まれている。ＣＰＵ４０ａは、フラッシュメモリ４０ｂに書き込まれているソフトウェアプログラムにしたがって、基本メータ１全体の制御を行うと共に、メータデザインデータの書き換えにより、ディスプレイメータ１０に表示されるメータデザインを変更することができる。
【００４８】
ＰＣカード４０は、スイッチ等の手動切り換えまたはコネクタ８への着脱検知もしくはコード信号に基づく自動切り換えにより、ＰＣ用（すなわち、パソコン１０１用）とメータ用（すなわち、基本メータ１用）のＩ／Ｆ回路の切り換えが可能になっている。
【００４９】
ＰＣカード４０が基本メータ１のコネクタ８に装着された場合は、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｃおよび４０ｆはメータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄ側に切り換えられ、ＣＰＵ４０ａによって各メータの動作が制御される。また、ＰＣカード４０が基本メータ１のコネクタ８から取り外された場合は、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｃおよび４０ｆはＰＣ用Ｉ／Ｆ回路４０ｅ側に切り換えられ、ＰＣカード４０をパソコン１０１のコネクタ（スロット）に装着することによって、パソコン１０１で、ディスプレイ１０に表示されるメータのメータデザインデータの書き換えが可能になっている。
【００５０】
次に、図１２は、カスタムデザイン式車両用メータの詳細な電気的構成の一例を示すブロック図である。図１２において、ＰＣカード４０の構成は、図１１の構成と同一になっている。基本メータ１は、ＰＣカード４０のコネクタ４０ｇとの間で信号伝達を行うバスライン９と、バスライン９との間で信号伝達を行う駆動手段としての通信／ドライバ回路２１〜２６、通信Ｉ／Ｏ回路２７、Ａ／Ｄ＆通信回路２８およびＥＥＰＲＯＭ３３とを備えている。
【００５１】
通信／ドライバ回路２１は、燃料計２へガソリン等の燃料残量表示データを通信して駆動する。通信／ドライバ回路２２は、水温計３へ冷却水温度表示データを通信して駆動する。通信／ドライバ回路２３は、バッテリ電圧計４へバッテリの電圧表示データを通信して駆動する。通信／ドライバ回路２４は、油圧計５へエンジンオイルの油圧表示データを通信して駆動する。通信／ドライバ回路２５は、ディスプレイ１０へ、走行速度データ、エンジン回転数表示データ等を通信して駆動する。通信／ドライバ回路２６は、ＬＥＤ１６ａ〜１６ｎへ各種ウォーニング表示データやオートマシフトレバー操作表示データを通信して駆動する。
【００５２】
通信Ｉ／Ｏ回路２７は、車両の適所に設けられた各種センサで検出され信号処理されたデジタル入力形式の走行速度信号ＳＰＤやエンジン回転数信号ＴＡＣＨＯ等を計測量データとしてバスライン９へ転送する。通信Ｉ／Ｏ回路２７から転送された走行速度信号ＳＰＤやエンジン回転数信号ＴＡＣＨＯ等は、バスライン９からコネクタ４０ｇ、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｆ、メータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄおよびＩ／Ｆ切換回路４０ｃを経由してＣＰＵ４０ａに入力され、所定の表示データになるように演算処理される。そして、演算処理された走行速度表示データは、ＣＰＵ４０ａからＩ／Ｆ切換回路４０ｃ、メータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄ、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｆ、コネクタ４０ｇ、バスライン９を介して通信／ドライバ回路２５に入力される。また、演算処理されたエンジン回転数表示データは、ＣＰＵ４０ａからＩ／Ｆ切換回路４０ｃ、メータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄ、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｆ、コネクタ４０ｇ、バスライン９を介して通信／ドライバ回路２５に入力される。
【００５３】
Ａ／Ｄ＆通信回路２８は、アナログ入力形式の燃料残量信号ＦＵＥＬや冷却水温度信号ＴＥＭＰ等をＡ／Ｄ変換して計測量データとしてバスライン９へ転送する。Ａ／Ｄ＆通信回路２８からデジタル形式に変換されて転送された燃料残量信号ＦＵＥＬや冷却水温度信号ＴＥＭＰ等は、バスライン９からコネクタ４０ｇ、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｆ、メータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄおよびＩ／Ｆ切換回路４０ｃを経由してＣＰＵ４０ａに入力され、所定の表示データになるように演算処理される。
【００５４】
そして、演算処理された燃料残量信号ＦＵＥＬ表示データは、ＣＰＵ４０ａからＩ／Ｆ切換回路４０ｃ、メータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄ、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｆ、コネクタ４０ｇ、バスライン９を介して通信／ドライバ回路２１に入力される。また、演算処理された冷却水温度信号ＴＥＭＰ表示データは、ＣＰＵ４０ａからＩ／Ｆ切換回路４０ｃ、メータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄ、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｆ、コネクタ４０ｇ、バスライン９を介して通信／ドライバ回路２２に入力される。
【００５５】
ＥＥＰＲＯＭ３３には、ユーザーに納入される基本メータ１を識別するメータＩＤと、車両の走行状態を示す文字板に相当するメータ意匠としてのスピードメータやタコメータを含む図９および図１０に示すような画像をディスプレイ１０の画面に表示させるための基本となるメータデザインデータと、当該メータデザインデータを識別するデザインＩＤとが予め記憶されている。
【００５６】
次に、上述のように構成されたカスタムデザイン式車両用メータの動作について説明する。ＰＣカード４０内のフラッシュメモリ４０ｂには、基本メータ１を作動させるための仕様およびソフトウェアプログラムが格納されている。この仕様およびソフトウェアプログラムは、ＰＣカード４０をメータ製造側６０のパソコンに接続し、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｃおよび４０ｆをＰＣ用Ｉ／Ｆ回路４０ｅ側に切り換えることにより、パソコンからＰＣ用Ｉ／Ｆ回路４０ｅを介して予め格納される。
【００５７】
このようにしてフラッシュメモリ４０ｂに仕様およびソフトウェアプログラムが予め格納されたＰＣカード４０が、基本メータ１のコネクタ８に差し込まれると、たとえばコネクタ８への装着に基づく自動切り換えにより、Ｉ／Ｆ切換回路４０ｃおよび４０ｆをメータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄ側に切り換えられる。
【００５８】
それにより、バスライン９にて多重通信により、走行速度、エンジン回転数等のデジタル入力信号が通信Ｉ／Ｏ回路２７を介して、また燃料残量、冷却水温等のアナログ入力信号がＡ／Ｄ変換および通信機能を有するＡ／Ｄ＆通信回路２８を介して、コネクタ４０ｇからメータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄを通って、ＰＣカード４０内のＣＰＵ４０ａに取り込まれる。同様に、走行状態を示す補助情報や異常状態を示すウォーニング信号も、Ａ／Ｄ＆通信回路２８を介してバスライン９にて多重通信により、コネクタ４０ｇからメータ用Ｉ／Ｆ回路４０ｄを通って、ＰＣカード４０内のＣＰＵ４０ａに取り込まれる。
【００５９】
取り込まれた走行速度、エンジン回転数、燃料残量および冷却水温等の各信号は、ＣＰＵ４０ａで演算され、その演算結果が、多重通信にてバスライン９を通し、対応する各通信／ドライバ２１〜２５に出力され、それにより各メータ２〜５およびディスプレイ１０において然るべきメータ表示が行われる。また、取り込まれた走行状態を示す補助情報は、ＣＰＵ４０ａで演算され、その演算結果が、多重通信にてバスライン９を通し、対応する通信／ドライバ２５に出力され、ディスプレイ１０で表示される。さらに、取り込まれたウォーニング信号は、ＣＰＵ４０ａで演算され、その演算結果が、多重通信にてバスライン９を通し、対応する通信／ドライバ２６に出力され、それにより、対応する各ＬＥＤ１６ａ〜１６ｎが点灯してウォーニング表示される。
【００６０】
このように、図１２に示した構成のカスタムデザイン式車両用メータは、カード型ユニットからなる制御ユニット（ＰＣカード）４０内に、制御系と入出力系部分を内蔵し、計器（基本メータ１）側には通信を介して各ドライバおよびＩ／Ｏ回路と連結している。この場合、従来にはないＩ／Ｏを通信にて行う部分（通信Ｉ／Ｏ回路２７）と、Ａ／Ｄ変換部を介して通信で行うもの（Ａ／Ｄ＆通信回路２８）が必要となる。
【００６１】
次に、図１３は、カスタムデザイン式車両用メータの詳細な電気的構成の他の例を示すブロック図である。図１３において、ＰＣカード４０の構成は、図１１の構成と同一になっている。基本メータ１は、ＰＣカード４０のコネクタ４０ｇとの間で信号伝達を行う入出力系３０と、入出力系３０に対応するランダムバス構造としてのバスライン９と、通信／ドライバ回路２１〜２６、通信Ｉ／Ｏ回路２７およびＥＥＰＲＯＭ３３とを備えている。
【００６２】
入出力系３０は、コネクタ４０ｇとバスライン９間の信号の入出力を行うＩ／Ｏ回路３１ａ〜３１ｎと、Ａ／Ｄコンバータ２９を含み、入出力手段として働く。Ｉ／Ｏ回路３１ａ〜３１ｎは、通信／ドライバ回路２１〜２６への駆動信号の出力と、通信Ｉ／Ｏ回路２７からのデジタル信号のコネクタ４０ｇへの入力を行う。Ａ／Ｄコンバータ２９は、アナログ入力形式の燃料残量信号ＦＵＥＬや冷却水温度信号ＴＥＭＰ等をＡ／Ｄ変換してコネクタ４０ｇへ転送する。
【００６３】
このように、図１３に示した構成のカスタムデザイン式車両用メータは、カード型ユニットからなる制御ユニット（ＰＣカード）４０内に制御系（ＣＰＵ４０ａ）とユーザー設定用のメモリ（フラッシュメモリ４０ｂ）を内蔵し、計器（基本メータ１）側にＡ／Ｄコンバータ２９、各種Ｉ／Ｏ回路３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，．．．，３１ｎ等の入出力部分（入出力系３０）を設けている。この場合、入出力系３０が、計器側にあって制御ユニット（ＰＣカード）４０のＣＰＵ４０ａから分離されているため、ＣＰＵ４０ａの制限は、図１２の場合に比べさらに自由度が増すことになる。
【００６４】
次に図１４は、カスタムデザイン式車両用メータの詳細な電気的構成のさらに他の例を示すブロック図である。図１４において、ＰＣカード４０の構成は、図１１に示した構成からＣＰＵ４０ａを除去すると共に、入出力系３０が追加されている。基本メータ１は、ＰＣカード４０から除去されたＣＰＵ４０ａと、バスライン９と、通信／ドライバ回路２１〜２６と、通信Ｉ／Ｏ回路２７と、Ｉ／Ｏ回路３２と、ＥＥＰＲＯＭ３３とを備えている。
【００６５】
入出力系３０は、コネクタ４０ｇとバスライン９間の信号の入出力を行うＩ／Ｏ回路３１ａ〜３１ｎを含む。Ａ／Ｄコンバータ２９は、アナログ入力形式の燃料残量信号ＦＵＥＬや冷却水温度信号ＴＥＭＰ等をＡ／Ｄ変換してコネクタ４０ｇへ転送する。
【００６６】
このように、図１４に示した構成のカスタムデザイン式車両用メータは、カード型ユニット（ＰＣカード４０）内に入出力系のみを持っている。
【００６７】
次に、ＰＣカード４０によるメータデザイン変更機能について説明する。
【００６８】
図１５は、メータデザイン作成ソフトウェアのフローチャートであり、パソコン１０１でメータのカスタムデザインを実施するためのフローチャートである。まず、端末１０１のカードリーダ／ライタ１１７にＰＣカード４０が接続され、メータ製作用データによるメータデザイン変更機能が開始されると、端末１０１の画面に、車種別最適化のための入力画面として、車種、グレード、年式、基本デザイン（ベースデザイン）を選択する選択メニューが表示され、それぞれの最適データが選択入力される（ステップＳ１１）。車種別最適化データの入力終了が確認されると、次に、ディプレイ１０に表示させるための基本デザインが表示され、デザインの変更（または追加）を開始する（ステップＳ１２）。
【００６９】
次に、端末１０１の入力部１１２におけるデザイン終了・保存スイッチがオン操作されたか否かを判定する（ステップＳ１３）。その答がノーならば、次いで、基本デザインの表示において、修正部分を選択し、選択された修正部分の修正を行う（ステップＳ１４）。このデザイン変更（または追加）は、修正または追加のための選択メニューにしたがって、たとえば、基本デザイン上のゲージをマイル仕様のものからキロメートル仕様のものに入れ替えたり、ゲージサイズを拡大または縮小したり、指針２０の形状を変更したり、各部の色や位置を変更したりすることができる。
【００７０】
次に、変更または追加部分のサイズＯＫか否かを判定し（ステップＳ１５）、サイズＯＫならば、次いで変更または追加部分の色ＯＫか否かを判定し（ステップＳ１６）、色ＯＫならば、次いで変更または追加部分の位置ＯＫか否かを判定し（ステップＳ１７）、位置ＯＫならば、次いで、ステップＳ１３に戻る。
【００７１】
ステップＳ１５〜Ｓ１７の作業は、保安基準等の法規適合化の判断処理を実施するものである。たとえば、テルテールシンボルサイズは、文字表示：高さ３ｍｍ以上、形状表示：φ４．８ｍｍ以上になっていなければならない。テルテール表示色は変更不可とされる。テルテールと文字が重なる場合は、ＮＧとされる。
【００７２】
ステップＳ１５またはステップＳ１６またはステップＳ１７の答がＮｏならば、すなわち、許容された範囲内のデザイン変更または追加でなかったならば、次いで、エラーメッセージを表示、確認し（ステップＳ１８）、次いでステップＳ１３に戻る。そして、再度ステップＳ１４〜Ｓ１７の作業が行われる。
【００７３】
一方、ステップＳ１３の答がＹｅｓならば、次いで、終了確認メッセージを表示し（ステップＳ１９）する。次に、終了ＯＫか否かを判定し（ステップＳ２０）、その答がＮｏならば、次いでステップＳ１３に戻り、Ｙｅｓならば、次いでステップＳ２１に進む。ステップＳ２１では、デザイン変更または追加を行った新たなメータデザインデータを識別するためのデザインＩＤが自動的に作成される。次に、データ保存・終了処理が実施され、新たなメータデザインデータおよびデザインＩＤが、端末１０１の記憶部１１５とＰＣカード４０のフラッシュメモリ４０ｂに書き込まれ（ステップＳ２２）、次いで処理が終了する。
【００７４】
次に、図１６は、基本メータ１へのＰＣカード４０の接続時の処理を示すフローチャートである。まず、ＰＣカード４０が基本メータ１のコネクタ８に挿入されたか否かを判定し（ステップＳ３１）、挿入されていれば、次いで、ＰＣカード４０のフラッシュメモリ４０に記憶されているメータＩＤを基本メータ１のＥＥＰＲＯＭ３３に記憶されているメータＩＤと照合する（ステップＳ３２）。この照合は、ＰＣカード４０の不正使用防止のため実施されるものである。
【００７５】
次に、メータＩＤがＯＫか否か（すなわち、両者のメータＩＤが一致しているか否か）を判定し（ステップＳ３３）、ＯＫならば、次いで、デザインＩＤを照合する（ステップＳ３４）。この照合は、デザイン変更の有無を確認するために行われる。次に、メータ側ＩＤ（すなわち、ＥＥＰＲＯＭ３３に記憶されているデザインＩＤ）とＰＣカード側ＩＤ（すなわち、ＰＣカード４０のフラッシュメモリ４０ｂに記憶されているデザインＩＤ）が一致したか否かを判定する（ステップＳ３５）。合致していれば、次いで直接ステップＳ３７に進む。一致していなければ、次いで、ＰＣカード４０のフラッシュメモリ４０ｂに記憶されているメータデザインデータを読み込み、基本メータ１のＥＥＰＲＯＭ３３に記憶されているメータデザインデータに上書きして書き換える（ステップＳ３６）、次いでステップＳ３７に進む。
【００７６】
ステップＳ３７で、デザインＩＤの照合完了を車両の各ＥＣＵへ通知する。なお、ＰＣカード４０の不正使用防止のため、照合完了まで車両動作を停止させておく。
【００７７】
次に、イグニッションスイッチがオンされたか否かを判定し（ステップＳ３８）、オンされていれば、次いで、カスタムデザイン式車両用メータの通常動作に移行し（ステップＳ３９）、次いでステップＳ３８に戻り、オンされていなければ、次いでステップＳ３１に戻る。
【００７８】
一方、ステップＳ３３で、メータＩＤの照合がＮＧならば、次いで、エラーメッセージを表示する（ステップＳ４０）。このように、車両とＰＣカード４０のメータＩＤが一致せず、エラーメッセージが表示された場合は、同時に、車両動作を停止させておく。次いでステップＳ３１に戻る。
【００７９】
次に、図１７は、ＰＣカード４０に記憶されているメータデザインデータを更新するためのＰＣカードデータ更新の流れを示すフローチャートである。まず、端末１０１のカードリーダ／ライタ１１７にＰＣカード４０を差し込み、入力部１１２におけるＰＣカードデータ更新用スイッチをオンすると、フラッシュメモリ４０ｂに記憶されているメータＩＤが読み込まれ（ステップＳ５１）、次いで、メータＩＤの認証が行なわれる（ステップＳ５２）。この認証は、メータＩＤとデザインの対応メータを照合するものであり、メータＩＤと対応車種が合致した場合のみ、デザインデータの書き込みを認める。インターネット認証等でユーザー側の解析・偽装ができないような形での認証とする。
【００８０】
たとえば、読み込まれたメータＩＤは、端末１０１から通信網１０３を介してサーバー１０２に送信され、サーバー１０２のデータベース１０２ａに記憶されている顧客情報リストに含まれているメータＩＤと照合されることにより、当該ユーザーのメータＩＤか否かの認証が行われる。
【００８１】
次に、上述のような認証によりメータＩＤがＯＫか否かを判定し（ステップＳ５３）、ＯＫであれば、次いで、メータデザインデータの書き込み・終了処理を行う（ステップＳ５４）。ＯＫでなければ、次いで、エラーメッセージを表示し、確認する（ステップＳ５５）。
【００８２】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００８３】
たとえば、上述の実施形態では、基本メータ１は、スピードメータおよびタコメータの役割を行うディスプレイ１０のほかに、それぞれ独立したアナログ指示計器である燃料計２、水温計３、バッテリ電圧計４および油圧計５が配置されているが、このような構成に代えて、これらの独立したアナログ指示計器のメータデザインもディスプレイ１０の画面で表示し、ディスプレイ１０のみでメータが構成されるフルグラフィックメータとすることもできる。
【００８４】
また、基本メータ１は、燃料計２、水温計３、バッテリ電圧計４および油圧計５に加えて、スピードメータおよびタコメータもそれぞれ独立したアナログ指示計器として配置し、これらのアナログ指示計器の見返しをディスプレイ１０の表示画面とし、たとえば、見返しの色を変更したり、景色等を撮影した画像を見返しとしたりすることができる。
【００８５】
また、上述の説明では、ＰＣカード４０は、基本メータ１の全体動作を制御する機能と、ディスプレイ１０の画面で表示されるメータデザインを変更できる機能とを有する制御ユニットとして構成されているが、これに代えて、ＰＣカード４０は、ディスプレイ１０の画面で表示されるメータデザインを変更できる機能のみとし、基本メータ１の全体動作を制御する機能は、基本メータ１側に配置したＣＰＵで行うように構成しても良い。
【００８６】
また、ＰＣカード４０のメータデザインデータの書き換えは、サーバー１０２から発行される書き換え許可キーに基づくデータ書き換えサービス方法により行われるようにしても良い。以下、データ書き換えサービス方法について、図７を利用して説明する。
【００８７】
ＰＣカード４０のフラッシュメモリ４０ｂには、対応するカスタムデザイン式車両用メータを識別するメータＩＤが記憶されており、このメータＩＤは、ＰＣカード４０が端末１０１のカードリーダ／ライタ１１７に差し込まれたことが端末１０１で認識された時点で、端末１０１に送信される。端末１０１は、メータ製作用データを取り込んだ時に、サーバー１０２との間でユーザーＩＤおよびパスワードを登録しており、このユーザーＩＤおよびパスワードは、端末１０１の記憶部１１５に記憶されると共に、サーバー１０２のデータベース１０２ａに顧客情報として記憶されている。
【００８８】
端末１０１は、メータ製作用データを用いてユーザーにより製作されたメータデザインデータの書き換え要求に基づいて、ユーザーＩＤ、メータＩＤ、パスワード、メータデザインデータおよびデザインＩＤをサーバー１０２へ送信する。サーバー１０２は、受信したユーザーＩＤ、メータＩＤおよびパスワードをデータベース１０２ａ内の顧客情報データと照合する。また、サーバー１０２は、受信したデザインＩＤをデータベース１０２ａ内のデザインＩＤと照合する。さらに、サーバー１０２は、受信したメータＩＤに基づいて、当該メータＩＤに対応するメータデザイン加工範囲情報、すなわち、上述の保安基準等の法規適合化のための範囲情報をデータベース１０２ａ内から取得する。
【００８９】
サーバー１０２は、受信したメータデザインデータをメータデザイン加工可能範囲情報と照合し、メータデザインデータが許容範囲に含まれるか否かを確認する。サーバー１０２は、メータデザインデータが許容範囲に含まれると確認された場合、サーバー１０２内のキー生成手段により、メータデザインデータの書き換えを許可するための書き換え許可キーを自動生成する。サーバー１０２は、生成された書き換え許可キーを端末１０１へ送信する。
【００９０】
端末１０１は、受信した書き換え許可キーが、ＰＣカード４０のフラッシュメモリ４０ｂに記憶されている書き換え許可キー確認手段としての確認プログラム中の判定基準と一致した場合、書き込みロックを解除し、端末１０１で製作されたメータデザインデータをＰＣカード４０のフラッシュメモリ４０ｂに書き込む。
【００９１】
なお、サーバー１０２は、メータデザインデータが許容範囲に含まれると確認されなかった場合、エラーデータを端末１０１へ送信する。このエラーデータには、不適合箇所を示すデータおよび許容範囲に含まれる推奨のメータデザインデータが含まれる。
【００９２】
このように、メーカー側においても、法規制やメータ製作側のメータ製作方針等を考慮しつつユーザーのメータデザイン変更要望に応えて、メータデザイン変更のためのデータ書き換えサービスを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００９３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るカスタムデザイン式車両用メータ作成システムにおける作業の流れを示す概念図である。（第１の実施形態）
【図２】図１のカスタムデザイン式車両用メータ作成システムを取り込んだビジネスモデルの一例を説明する概略図である。（第１の実施形態）
【図３】図２に示すビジネスモデルを一部変更したビジネスモデルの他の例を説明する概略図である。（第１の実施形態）
【図４】本発明の第２の実施形態に係るカスタムデザイン式車両用メータ作成システムにおける作業の流れを示す概念図である。（第２の実施形態）
【図５】図４のカスタムデザイン式車両用メータ作成システムを取り込んだビジネスモデルの一例を説明する概略図である。（第２の実施形態）
【図６】図５に示すビジネスモデルを一部変更したビジネスモデルの他の例を説明する概略図である。（第２の実施形態）
【図７】カスタムデザイン式車両用メータ作成システムの具体的構成例を示すブロック図である。
【図８】図７における端末の構成を示すブロック図である。
【図９】カスタムデザイン式車両用メータの構成例を示す正面図である。
【図１０】カスタムデザイン式車両用メータの表示画面の一例を示す図である。
【図１１】本発明の制御ユニット（ＰＣカード）の電気的構成例を示すブロック図である。
【図１２】カスタムデザイン式車両用メータの詳細な電気的構成の一例を示すブロック図である。
【図１３】カスタムデザイン式車両用メータの詳細な電気的構成の他の例を示すブロック図である。
【図１４】カスタムデザイン式車両用メータの詳細な電気的構成のさらに他の例を示すブロック図である。
【図１５】メータデザイン作成ソフトウェアのフローチャートであり、メータのカスタムデザインを実施するためのフローチャートである。
【図１６】基本メータへのＰＣカードの接続時の処理を示すフローチャートである。
【図１７】ＰＣカードデータ更新の流れを示すフローチャートである。
【図１８】従来のカスタマイズメータ作成システムの構成を示す図である。
【図１９】従来のカスタマイズメータ作成システムを取り込んだカスタマイズメータビジネス案の概要を説明する図である。
【符号の説明】
【００９４】
１    基本メータ
１０  ディスプレイ
８    コネクタ
４０  ＰＣカード（制御ユニット）
４０ａ  マイクロコンピュータ（制御系、制御手段）
【図１】
2006335080.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2006335080.tif 000017
【図１６】
2006335080.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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