(57)【要約】【解決手段】入出口を有する空地６を挟む両側に入出庫室７，８を設けている。空地６と両入出庫室７，８とを結ぶ車両入出庫方向Ｙに沿って、一方の入出庫室７を含む一方の片側駐車場１０と、他方の入出庫室８を含む他方の片側駐車場１１と、それらの片側駐車場１０，１１間で空地６を含む中間駐車場１２とを並設している。各駐車場１０，１１，１２ごとに、入出庫室７，８と各格納室１５，２５，３６，３７，３８との間の搬送経路で車両４７を搬送する搬送手段を備えている。中間駐車場１２の搬送経路は一方の片側駐車場１０の搬送経路から分岐され、中間駐車場１２の搬送経路と一方の片側駐車場１０の搬送経路とは入出庫室７から所定範囲で共通の搬送経路を有している。【効果】複列式立体駐車場１において異形状の敷地であっても複数の駐車場１０，１１，１２の配置を行い易い。【選択図】図１
2006037562.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入口及び出口を有する空地の外周に、入出庫室を含む複数の駐車場を設け、この各駐車場ごとに、この入出庫室と各格納室との間の搬送経路で車両を搬送する搬送手段を備えたことを特徴とする複列式立体駐車場。
【請求項２】
入口及び出口を有する空地を挟む両側にそれぞれ入出庫室を設け、この空地と両入出庫室とを結ぶ車両入出方向に沿って複数の駐車場を並設し、この各駐車場ごとに、この入出庫室と各格納室との間の搬送経路で車両を搬送する搬送手段を備えたことを特徴とする複列式立体駐車場。
【請求項３】
前記各駐車場は、両入出庫室のうち一方の入出庫室を含む一方の片側駐車場と、両入出庫室のうち他方の入出庫室を含む他方の片側駐車場と、この一方の片側駐車場と他方の片側駐車場との間で空地を含む中間駐車場とを備え、この中間駐車場における搬送手段の搬送経路はこの一方の片側駐車場における搬送手段の搬送経路から分岐され、この中間駐車場における搬送手段の搬送経路とこの一方の片側駐車場における搬送手段の搬送経路とは入出庫室から所定範囲で共通の搬送経路を有していることを特徴とする請求項２に記載の複列式立体駐車場。
【請求項４】
前記各駐車場は、両入出庫室のうち一方の入出庫室を含む一方の片側駐車場と、両入出庫室のうち他方の入出庫室を含む他方の片側駐車場と、この一方の片側駐車場と他方の片側駐車場との間で空地を含む中間駐車場とを備え、
前記一方の片側駐車場において搬送手段は、入出庫室と所定階の移換室とを含む昇降室と、この昇降室における入出庫室と所定階の移換室との間で車両を搬送する昇降装置と、所定階の移換室に隣接して設けた格納室と、所定階の移換室と格納室との間で車両を搬送する移換装置とを備え、
前記他方の片側駐車場において搬送手段は、入出庫室と所定階の移換室とを含む昇降室と、この昇降室における入出庫室と所定階の移換室との間で車両を搬送する昇降装置と、所定階の移換室に隣接して設けた格納室と、所定階の移換室と格納室との間で車両を搬送する移換装置とを備え、
前記中間駐車場において搬送手段は、前記一方の片側駐車場における特定の移換室に隣接して設けた搬送室と、一方の片側駐車場における特定の移換室とこの搬送室との間で車両を搬送する搬送装置と、この搬送室と所定階の移換室とを含む昇降室と、この昇降室における搬送室と所定階の移換室との間で車両を搬送する昇降装置と、所定階の移換室に隣接して設けた格納室と、所定階の移換室と格納室との間で車両を搬送する移換装置とを備えている
ことを特徴とする請求項２に記載の複列式立体駐車場。
【請求項５】
前記各駐車場における各格納室は、容量の異なる３種以上の格納室を含むことを特徴とする請求項１から請求項４のうちいずれかの請求項に記載の複列式立体駐車場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入出庫室と各格納室との間の搬送経路で車両を搬送する搬送手段を備えた駐車場を複数並設した複列式立体駐車場に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１にかかる駐車装置は両道路に挟まれた敷地に建てられている。この駐車装置においては、一階で、入口を有する空地（入口通路２６）と入庫室（入口乗込場２８）と出庫室（出口乗込場２８ａ）と出口を有する空地（出口通路２７）とが配設され、この入口通路２６を含む駐車塔とこの入口乗込場２８及び出口乗込場２８ａを含む駐車塔とこの出口通路２７を含む駐車塔とが両道路間で互いに並設されている。この駐車装置の外側（道路側）から入口通路２６への車両搬入方向と入口通路２６から入口乗込場２８への車両入庫方向とが互いに平行になっているとともに、出口乗込場２８ａから出口通路２７への車両出庫方向と出口通路２７からこの駐車装置の外側（道路側）への車両搬出方向とが互いに平行になっているため、この駐車装置は両道路間でこれらの方向に沿って長くなる。従って、この駐車装置は両道路間の敷地寸法が長い場合に適している。
【特許文献１】特開２００１−１４０４８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、両道路に沿った敷地寸法が長い場合に、上記従来の駐車装置を両道路に沿って配置すると、入口通路２６と出口通路２７とを道路に直接対向させることができず、道路から入口通路２６への車両の搬入及び出口通路２７から道路への車両の搬出が行いにくくなっていた。一般に、異形状の敷地の場合、従来の複列式立体駐車場では複数の駐車場の配置を行いにくくなっていた。
【０００４】
この発明は、複列式立体駐車場において異形状の敷地であっても複数の駐車場の配置を行い易くすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
後記実施形態の図面（図１〜４）の符号を援用して本発明を説明する。
請求項１の発明にかかる複列式立体駐車場（１）においては、入口（９）及び出口（９）を有する空地（６）の外周に、入出庫室（７，８）を含む複数の駐車場（１０，１１）を設け、この各駐車場（１０，１１）ごとに、この入出庫室（７，８）と各格納室（１５，３６，３７，３８）との間の搬送経路で車両（４７）を搬送する搬送手段を備えている。その際、空地（６）を含む駐車場（１２）を設けてもよく、この各駐車場（１０，１１，１２）ごとに、この入出庫室（７，８）と各格納室（１５，２５，３６，３７，３８）との間の搬送経路で車両（４７）を搬送する搬送手段を備えている。この空地（６）において入口（９）と出口（９）とは後記実施形態のように互いに兼用させてもよいし互いに別々に設けてもよい。ここに「空地（６）」とは、ターンテーブルなどの方向転換機構がなく、単なる車両（４７）の通路であって、空地（６）を通って入出庫室（７，８）に車両（４７）を直接搬入したり、入出庫室（７，８）から空地（６）を通って車両（４７）を直接搬出したりすることができることを意味する。
【０００６】
請求項１の発明では、敷地（５）が異形状であっても、その敷地（５）の最適場所に空地（６）を配置することにより、その空地（６）を中心に複数の駐車場（１０，１１）を容易に配置することができる。
【０００７】
請求項２の発明にかかる複列式立体駐車場（１）は下記のように構成されている。
入口（９）及び出口（９）を有する空地（６）を挟む両側にそれぞれ入出庫室（７，８）を設けている。この空地（６）と両入出庫室（７，８）とを結ぶ車両入出庫方向（Ｙ）に沿って複数の駐車場（１０，１１，１２）を並設している。この各駐車場（１０，１１，１２）ごとに、この入出庫室（７，８）と各格納室（１５，２５，３６，３７，３８）との間の搬送経路で車両（４７）を搬送する搬送手段を備えている。例えば、前記空地（６）と両入出庫室（７，８）とを結ぶ車両入出庫方向（Ｙ）と前記空地（６）の入口（９）及び出口（９）における車両搬入搬出方向（Ｘ）とを互いに直交させている。ここに「空地（６）の入口（９）及び出口（９）」や「空地（６）」については、前述した通りである。
【０００８】
請求項２の発明では、空地（６）と両入出庫室（７，８）とを結ぶ車両入出庫方向（Ｙ）に沿って複数の駐車場（１０，１１，１２）を並設しているので、例えば空地（６）の入口（９）及び出口（９）が道路（３）に面するように両道路（３，４）間の敷地（５）に複列式立体駐車場（１）を配置する場合、敷地（５）の寸法が両道路（３，４）に沿って長い場合に適し、その空地（６）を中心に複数の駐車場（１０，１１，１２）を容易に配置することができる。
【０００９】
請求項２の発明を前提とする請求項３の発明は下記のように構成されている。
前記各駐車場（１０，１１，１２）は、両入出庫室（７，８）のうち一方の入出庫室（７）を含む一方の片側駐車場（１０）と、両入出庫室（７，８）のうち他方の入出庫室（８）を含む他方の片側駐車場（１１）と、この一方の片側駐車場（１０）と他方の片側駐車場（１１）との間で空地（６）を含む中間駐車場（１２）とを備えている。この中間駐車場（１２）における搬送手段の搬送経路はこの一方の片側駐車場（１０）における搬送手段の搬送経路から分岐されている。この中間駐車場（１２）における搬送手段の搬送経路とこの一方の片側駐車場（１０）における搬送手段の搬送経路とは入出庫室（７）から所定範囲で共通の搬送経路を有している。
【００１０】
請求項２の発明を前提とする請求項４の発明は下記のように構成されている。
前記各駐車場（１０，１１，１２）は、両入出庫室（７，８）のうち一方の入出庫室（７）を含む一方の片側駐車場（１０）と、両入出庫室（７，８）のうち他方の入出庫室（８）を含む他方の片側駐車場（１１）と、この一方の片側駐車場（１０）と他方の片側駐車場（１１）との間で空地（６）を含む中間駐車場（１２）とを備えている。前記一方の片側駐車場（１０）において搬送手段は、入出庫室（７）と所定階の移換室（１４）とを含む昇降室（１３）と、この昇降室（１３）における入出庫室（７）と所定階の移換室（１４）との間で車両（４７）を搬送する昇降装置（２０，２１）と、所定階の移換室（１４）に隣接して設けた格納室（１５）と、所定階の移換室（１４）と格納室（１５）との間で車両（４７）を搬送する移換装置（１８，１９）とを備えている。前記他方の片側駐車場（１１）において搬送手段は、入出庫室（８）と所定階の移換室（３５）とを含む昇降室（３４）と、この昇降室（３４）における入出庫室（８）と所定階の移換室（３５）との間で車両（４７）を搬送する昇降装置（４１，４２）と、所定階の移換室（３５）に隣接して設けた格納室（３６，３７，３８）と、所定階の移換室（３５）と格納室（３６，３７，３８）との間で車両（４７）を搬送する移換装置（４３，４４，４５，４６）とを備えている。前記中間駐車場（１２）において搬送手段は、前記一方の片側駐車場（１０）における特定の移換室（１４）に隣接して設けた搬送室（２３）と、一方の片側駐車場（１０）における特定の移換室（１４）とこの搬送室（２３）との間で車両（４７）を搬送する搬送装置（３０，３１）と、この搬送室（２３）と所定階の移換室（２４）とを含む昇降室（２２）と、この昇降室（２２）における搬送室（２３）と所定階の移換室（２４）との間で車両（４７）を搬送する昇降装置（２８，２９）と、所定階の移換室（２３，２４）に隣接して設けた格納室（２５）と、所定階の移換室（２３，２４）と格納室（２５）との間で車両（４７）を搬送する移換装置（２６，２７）とを備えている。例えば、前記駐車場（１１）における各格納室（３６，３７，３８）は、所定階の移換室（３５）に隣接して設けた一つの格納室（３６，３７）と、所定階の移換室（３５）との間で車両（４７）を移換する方向（Ｘ）に沿って並設した複数の格納室（３７，３８）とを含む。
【００１１】
請求項３〜４の発明では、請求項２の発明の効果に加え、一方の片側駐車場（１０）の入出庫室（７）を兼用して空地（６）を含む中間駐車場（１２）を増やすことができる。
請求項１から請求項４のうちいずれかの請求項の発明を前提とする請求項５の発明において、前記各駐車場（１０，１１，１２）における各格納室は、容量の異なる３種以上の格納室（１５，２５，３６，３７，３８）を含む。ここに「容量の異なる」とは、車両の高さや長さなどの大きさに合わせて格納室の高さや長さなどのサイズを変えたり、車両の重量に合わせて格納室の剛性（強度）を変えることを意味する。なお、「容量の異なる３種以上の格納室（１５，２５，３６，３７，３８）」は、後記実施形態のように、駐車場（１０，１１，１２）の全体で適宜配置してもよいし、各駐車場（１０，１１，１２）のうち一つの駐車場（１１）で適宜配置してもよいし、一つの駐車場（１１）の各階うち所定階で適宜配置してもよい。例えば、一つの駐車場（１１）において、昇降室（３４）の移換室（３５）を挟む両側のうち、一方の側では一台の車両（４７）を格納することができる一つの格納室（３７）を設け、他方の側では複数の車両（４７）を格納することができるように車両（４７）の移換方向（Ｘ）に沿って複数の格納室（３７，３８）を並設する。
【００１２】
請求項５の発明では、車両の大きさや重量に応じて格納室（１５，２５，３６，３７，３８）のサイズや剛性（強度）を変えることにより、各駐車場（１０，１１，１２）内のスペースを効率良く活用することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、複列式立体駐車場（１）において異形状の敷地（５）であっても複数の駐車場（１０，１１，１２）の配置を行い易くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態にかかる複列式立体駐車場について図１〜４を参照して説明する。
図３，４に示すように、この複列式立体駐車場１は、崖２に面するとともに両道路３，４間に挟まれた異形な敷地５内に建てられている。図１に示すように、この複列式立体駐車場１の一階には空地６を挟む両側にそれぞれ入出庫室７，８が設けられている。図３（ａ）に示すように、この空地６は、両道路３，４のうち一方の道路３に面する入出口９（入口及び出口）を有している。なお、空地６の入口を一方の道路３側に面して設け、空地６の出口を他方の道路４側に面して設けてもよい。この複列式立体駐車場１においては、図１及び図２（ｂ）に示すように両入出庫室７，８のうち一方の入出庫室７を含む一方の片側駐車場１０と、図１及び図２（ｃ）に示すように両入出庫室７，８のうち他方の入出庫室８を含む他方の片側駐車場１１と、図１及び図２（ａ）に示すようにこの一方の片側駐車場１０と他方の片側駐車場１１との間で空地６を含む中間駐車場１２とが、この空地６と両入出庫室７，８とを結ぶ車両入出庫方向Ｙに沿って並設されている。この空地６と両入出庫室７，８とを結ぶ車両入出庫方向Ｙとこの空地６の入出口９における車両搬入搬出方向Ｘとが互いに直交している。
【００１５】
前記一方の片側駐車場１０においては、一階の入出庫室７から最上階にわたり昇降室１３が延び、この昇降室１３で二階から最上階にわたりそれぞれの階で移換室１４が設けられているとともに、この昇降室１３の各移換室１４に対し前記空地６における車両搬入搬出方向Ｘの両側で隣接してそれぞれの階に室高さＬの格納室１５が設けられている。この入出庫室７でこの車両搬入搬出方向Ｘの中央部にはターンテーブル１６上にくし歯状の入出庫台１７が設けられている。三階から最上階にわたりそれぞれの階で昇降室１３の移換室１４と両格納室１５との間にはガイド１８が延設され、そのガイド１８に沿ってくし歯状の格納台１９がその移換室１４と両格納室１５との間で往復移動する。この昇降室１３にはくし歯状の昇降台２０がリフト２１により入出庫室７と最上階の移換室１４との間で昇降可能に吊下されている。
【００１６】
前記中間駐車場１２においては、二階の搬送室２３から最上階にわたり昇降室２２が延び、この昇降室２２で三階から最上階にわたりそれぞれの階で移換室２４が設けられているとともに、この昇降室２２の搬送室２３（移換室）及び各移換室２４に対し前記空地６における車両搬入搬出方向Ｘの両側で隣接してそれぞれの階に格納室２５が設けられている。この各格納室２５は前記一方の片側駐車場１０における各格納室１５と同一の室高さＬ（最小室高さ）になっている。三階から最上階にわたりそれぞれの階で昇降室２２の移換室２４と両格納室２５との間にはガイド２６が延設され、そのガイド２６に沿ってくし歯状の格納台２７がその移換室２４と両格納室２５との間で往復移動する。この昇降室２２にはくし歯状の昇降台２８がリフト２９により搬送室２３と最上階の移換室２４との間で昇降可能に吊下されている。
【００１７】
前記一方の片側駐車場１０における二階の移換室１４と前記中間駐車場１２における二階の搬送室２３との間にはレール３０が延設され、そのレール３０に沿って台車３１がその移換室１４と搬送室２３との間で往復移動する。この台車３１にはくし歯状の搬送台３２とガイド３３とが設けられている。また、この一方の片側駐車場１０における二階の格納室１５とこの中間駐車場１２における二階の格納室２５には、それぞれ、ガイド１８，２６が設けられている。
【００１８】
前記他方の片側駐車場１１においては、一階の入出庫室８から最上階にわたり昇降室３４が延び、この昇降室３４で二階から最上階にわたりそれぞれの階で移換室３５が設けられているとともに、この昇降室３４の各移換室３５に対し前記空地６における車両搬入搬出方向Ｘの両側で隣接してそれぞれの階に室高さＬ，Ｍ，Ｈ（容量）の異なる格納室３６，３７，３８が設けられている。この入出庫室８でこの車両搬入搬出方向Ｘの中央部にはターンテーブル３９上にくし歯状の入出庫台４０が設けられている。この昇降室３４にはくし歯状の昇降台４１がリフト４２により入出庫室８と最上階の移換室３５との間で昇降可能に吊下されている。
【００１９】
二階から五階にわたりそれぞれの階で昇降室３４の移換室３５と両格納室３６との間にはガイド４３が延設され、そのガイド４３に沿ってくし歯状の格納台４４がその移換室３５と両格納室３６との間で往復移動する。この各格納室３６は前記一方の片側駐車場１０及び中間駐車場１２における各格納室１５，２５と同一の室高さＬになっている。
【００２０】
六階で昇降室３４の移換室３５と両格納室３７との間にはガイド４３が延設され、そのガイド４３に沿ってくし歯状の格納台４４がその移換室３５と両格納室３７との間で往復移動する。七階から最上階にわたりそれぞれの階で昇降室３４の移換室３５と一方の格納室３７との間にはガイド４３が延設され、そのガイド４３に沿ってくし歯状の格納台４４がその移換室３５と一方の格納室３７との間で往復移動する。この各格納室３７は前記一方の片側駐車場１０及び中間駐車場１２における各格納室１５，２５や前記各格納室３６よりも大きい室高さＨ（最大室高さ）になっている。
【００２１】
七階から最上階にわたりそれぞれの階で他方の格納室３８は前記空地６における車両搬入搬出方向Ｘに沿って互いに並設した内側格納室３８ａと外側格納室３８ｂとからなる。昇降室３４の移換室３５とこの内側格納室３８ａとの間には上段のガイド４３が延設され、そのガイド４３に沿ってくし歯状の格納台４４がその移換室３５と内側格納室３８ａとの間で往復移動する。昇降室３４の移換室３５とこの外側格納室３８ｂとの間には下段のガイド４５が延設され、そのガイド４５に沿ってくし歯状の格納台４６がその移換室３５と外側格納室３８ｂとの間で往復移動する。この各内側格納室３８ａは前記各格納室３７と同一の室高さＨになっている。この各外側格納室３８ｂは前記一方の片側駐車場１０及び中間駐車場１２における各格納室１５，２５や前記各格納室３６よりも大きいが前記各格納室３７よりも小さい室高さＭになっている。
【００２２】
なお、他方の片側駐車場１１と中間駐車場１２との間においては、リフト２９，４２のバランスウエイト４８が昇降する室４９が二階から最上階にわたり設けられている。
前記一方の片側駐車場１０においては、昇降室１３と昇降装置（昇降台２０及びリフト２１）と各格納室１５と移換装置（ガイド１８及び格納台１９）とにより、搬送手段が構成されている。
【００２３】
空地６の外側で待機している車両４７は、入出口９から車両搬入搬出方向Ｘに沿って空地６に搬入され、その空地６で車両入出庫方向Ｙへ方向転換されて入出庫室７に乗り入れられ、入出庫台１７に載置される。この入出庫台１７の下方で待機している昇降台２０が上昇すると、車両４７は入出庫台１７から昇降台２０に移換される。昇降室１３においてこの昇降台２０が所定階（三階から最上階）の移換室１４まで上昇すると、格納台１９が格納室１５から移換室１４へガイド１８に沿って移動して昇降台２０の下方に位置する。この昇降台２０が下降すると、車両４７は昇降台２０から格納台１９に移換される。この格納台１９が移換室１４から格納室１５へガイド１８に沿って移動すると、車両４７は格納室１５に格納される。車両４７はこのような搬送経路を通って一方の片側駐車場１０に入庫される。
【００２４】
格納室１５で格納台１９に載置されて格納されている車両４７は、移換室１４へガイド１８に沿って移動する。この格納台１９の下方で待機している昇降台２０が上昇すると、車両４７は格納台１９から昇降台２０に移換される。昇降室１３においてこの昇降台２０が入出庫室７まで下降して入出庫台１７の下方に位置すると、車両４７はこの昇降台２０から入出庫台１７に移換される。ターンテーブル１６が反転した後、車両４７は車両入出庫方向Ｙに沿って空地６に乗り出され、その空地６で車両搬入搬出方向Ｘへ方向転換されて入出口９から空地６の外側へ搬出される。車両４７はこのような搬送経路を通って一方の片側駐車場１０から出庫される。
【００２５】
また、前記他方の片側駐車場１１においては、昇降室３４と昇降装置（昇降台４１及びリフト４２）と各格納室３６，３７，３８と移換装置（ガイド４３，４５及び格納台４４，４６）とにより、搬送手段が構成されている。
【００２６】
空地６の外側で待機している車両４７は、入出口９から車両搬入搬出方向Ｘに沿って空地６に搬入され、その空地６で車両入出庫方向Ｙへ方向転換されて入出庫室８に乗り入れられ、入出庫台４０に載置される。この入出庫台４０の下方で待機している昇降台４１が上昇すると、車両４７は入出庫台４０から昇降台４１に移換される。昇降室３４においてこの昇降台４１が所定階（二階から最上階）の移換室３５まで上昇すると、格納台４４，４６が格納室３６，３７，３８から移換室３５へガイド４３，４５に沿って移動して昇降台４１の下方に位置する。この昇降台４１が下降すると、車両４７は昇降台４１から格納台４４，４６に移換される。この格納台４４，４６が移換室３５から格納室３６，３７，３８へガイド４３，４５に沿って移動すると、車両４７は格納室３６，３７，３８に格納される。車両４７はこのような搬送経路を通って他方の片側駐車場１１に入庫される。ただし、他方の片側駐車場１１の格納室３８においては、内側格納室３８ａに車両４７がすでに格納されている場合には、その車両４７を載置した格納台４４を別の場所に一時移してから、格納台４６に載置した車両４７を外側格納室３８ｂへ入庫する。
【００２７】
格納室３６，３７，３８で格納台４４，４６に載置されて格納されている車両４７は、移換室３５へガイド４３，４５に沿って移動する。この格納台４４，４６の下方で待機している昇降台４１が上昇すると、車両４７は格納台４４，４６から昇降台４１に移換される。昇降室３４においてこの昇降台４１が入出庫室８まで下降して入出庫台４０の下方に位置すると、車両４７はこの昇降台４１から入出庫台４０に移換される。ターンテーブル３９が反転した後、車両４７は車両入出庫方向Ｙに沿って空地６に乗り出され、その空地６で車両搬入搬出方向Ｘへ方向転換されて入出口９から空地６の外側へ搬出される。車両４７はこのような搬送経路を通って他方の片側駐車場１１から出庫される。ただし、他方の片側駐車場１１の格納室３８においては、内側格納室３８ａに車両４７がすでに格納されている場合には、その車両４７を載置した格納台４４を別の場所に一時移してから、格納台４６に載置した車両４７を外側格納室３８ｂから出庫する。
【００２８】
前記中間駐車場１２においては、搬送室２３と搬送装置（レール３０及び台車３１）と昇降室２２と昇降装置（昇降台２８及びリフト２９）と各格納室２５と移換装置（ガイド２６及び格納台２７）とにより、搬送手段が構成されている。
【００２９】
前記一方の片側駐車場１０において車両４７を載置した昇降台２０が二階の移換室１４まで上昇すると、前記中間駐車場１２において台車３１がレール３０に沿って搬送室２３からその移換室１４まで移動する。一方の片側駐車場１０において格納台１９が格納室１５から移換室１４へ格納室１５のガイド１８及び台車３１のガイド３３に沿って移動して昇降台２０の下方に位置する。その後は車両４７が前述した場合と同様にして二階の格納室１５に格納される。
【００３０】
また、台車３１の搬送台３２が昇降台２０の下方に位置した状態で、昇降台２０が下降すると、車両４７は昇降台２０から台車３１の搬送台３２に移換される。中間駐車場１２において昇降台２８は搬送室２３まで下降する。車両４７を載置した台車３１は移動許容部（図示せず）によりこの昇降台２８との干渉を避けながらレール３０に沿って移換室１４から搬送室２３まで移動する。この昇降台２８は台車３１の搬送台３２の下方に位置する。この昇降台２８が上昇すると、車両４７は台車３１の搬送台３２から昇降台２８に移換される。中間駐車場１２において格納台２７が格納室２５から搬送室２３へ格納室２５のガイド２６及び台車３１のガイド３３に沿って移動して昇降台２８の下方に位置する。その後は車両４７が前述した場合と同様にして二階の格納室２５に格納される。また、車両４７を載置した昇降台２８が所定階（中間駐車場１２において三階から最上階）の移換室２４まで上昇すると、その後は車両４７が前述した場合と同様にして所定階（中間駐車場１２において三階から最上階）の格納室２５に格納される。車両４７はこのような搬送経路を通って中間駐車場１２に入庫される。
【００３１】
中間駐車場１２において格納室２５で格納台２７に載置されて格納されている車両４７は、搬送室２３または移換室２４へ格納室２５のガイド２６及び台車３１のガイド３３に沿って移動する。この格納台２７の下方で待機している昇降台２８が上昇すると、車両４７は格納台２７から昇降台２８に移換される。昇降室２２においてこの昇降台２８が搬送室２３まで下降すると、車両４７は昇降台２８から台車３１の搬送台３２に移換される。台車３１は搬送室２３から一方の片側駐車場１０における移換室１４に移動する。車両４７は台車３１の搬送台３２から昇降台２０に移換される。その後は車両４７が前述した場合と同様にして空地６の外側へ搬出される。車両４７はこのような搬送経路を通って中間駐車場１２から出庫される。
【００３２】
中間駐車場１２における入庫及び出庫の際、搬送経路は一方の片側駐車場１０の搬送経路から分岐され、この中間駐車場１２の搬送経路と一方の片側駐車場１０の搬送経路とは入出庫室７から所定範囲（例えば二階）まで共通の搬送経路を有している。
【００３３】
この実施形態では、空地６の外周（四辺部）のうち、相対向する二辺部でそれぞれ駐車場１０，１１を設けて一列に並べているが、そのほか、図示しないが、下記＊のように個々の駐車場を配置してもよい。
【００３４】
＊  空地の外周（四辺部）のうち、互いに隣接する二辺部でそれぞれ駐車場を設ける。従って、複列式立体駐車場は平面側から見てＬ字状をなす。ちなみに、空地の外周（四辺部）のうち、一辺部が空地の入出口になる。
【００３５】
＊  空地の外周（四辺部）のうち、三辺部でそれぞれ駐車場を設ける。従って、複列式立体駐車場は平面側から見てＴ字状をなす。ちなみに、空地の外周（四辺部）のうち、一辺部が空地の入出口になる。
【００３６】
＊  空地の外周のうち、四辺部でそれぞれ駐車場を設ける。従って、複列式立体駐車場は平面側から見て十字状をなす。ちなみに、互いに隣接する駐車場間で空地の角部に余裕を持たせてその角部を空地の入出口にする。
【００３７】
＊  空地の外周を多角形状（例えば六角形状）に設け、各辺部のうち、一辺部を空地の入出口にし、そのほかの辺部に駐車場を設ける。従って、複列式立体駐車場は平面側から見て空地を中心とした放射状をなす。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本実施形態にかかる複列式立体駐車場を正面側から見て概略的に示す部分断面図である。
【図２】（ａ）は図１をＡ−Ａ線で破断して概略的に示す部分断面図であり、（ｂ）は図１をＢ−Ｂ線で破断して概略的に示す部分断面図であり、（ｃ）は図１をＣ−Ｃ線で破断して概略的に示す部分断面図である。
【図３】（ａ）は図１をＤ−Ｄ線で破断して概略的に示す部分断面図であり、（ｂ）は図１をＥ−Ｅ線で破断して概略的に示す部分断面図である。
【図４】（ａ）は図１をＦ−Ｆ線で破断して概略的に示す部分断面図であり、（ｂ）は図１をＧ−Ｇ線で破断して概略的に示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１…複列式立体駐車場、６…空地、７，８…入出庫室、９…入出口、１０…一方の片側駐車場、１１…他方の片側駐車場、１２…中間駐車場、１３，２２，３４…昇降室、１４，２４，３５…移換室、１５，２５，３６，３７，３８…格納室、１８，２６，４３，４５…ガイド（移換装置）、１９，２７，４４，４６…格納台（移換装置）、２０，２８，４１…昇降台（昇降装置）、２１，２９，４２…リフト（昇降装置）、２３…搬送室（移換室）、３０…レール（搬送装置）、３１…台車（搬送装置）、４７…車両、Ｘ…車両搬入搬出方向、Ｙ…車両入出庫方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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