(57)【要約】    【課題】  車体のルーフガラスを覆うシート状のサンシェード本体を巻き取って格納する車両用サンシェード装置において、サンシェード本体の格納状態での上下方向寸法を小さくして、乗員のヘッドクリアランスを大きく確保する。    【解決手段】  車体のルーフガラス４を覆うシート状のサンシェード本体９の一端１８が連結されると共に、車体のルーフ２に沿う方向に離間した１対のロール１３・１４にループ状に巻き掛けられた無端の巻取ベルト１５を有し、この巻取ベルトが、ロールに所要の緊張状態で巻き掛けられたものとする。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のルーフガラスを覆うシート状のサンシェード本体の一端が連結されると共に、車体のルーフに沿う方向に離間した複数のロールにループ状に巻き掛けられた無端の巻取ベルトを有し、この巻取ベルトが、前記複数のロールに所要の緊張状態で巻き掛けられたことを特徴とする車両用サンシェード装置。
【請求項２】
前記巻取ベルトが、周方向に弾性的に伸縮可能に形成され、引張状態で前記ロールに巻き掛けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用サンシェード装置。
【請求項３】
前記複数のロールの少なくとも１つが、前記巻取ベルトに張力を与える方向に移動可能に設けられると共に、その可動のロールを張力付与位置に向けて付勢する付勢手段が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用サンシェード装置。
【請求項４】
前記可動のロールが、前記巻取ベルトに張力を与える方向にスライド可能にガイド部に支持されたことを特徴とする請求項３に記載の車両用サンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体のルーフガラスを覆うシート状のサンシェード本体を巻き取って格納する車両用サンシェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の固定ルーフに設けた開口にルーフガラスを配設した場合、ルーフガラスから射し込む外光を適宜に遮断するためにルーフガラスの車室側に開閉可能なサンシェードが設けられており、この種のサンシェード装置としては、パネル状のサンシェード本体を引き戸式に格納部に出し入れする構成のものの他、シート状のサンシェード本体をロールに巻き取って格納する構成のものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−１８０２７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、後席シートに着座する乗員の開放感を高めるにあたっては、前席用のルーフガラスとは別体のルーフガラスを、後席乗員の頭上に配置することが一般的であるが、前席乗員の頭上から後席乗員の頭上に至る領域に渡って連続した１枚のガラスでルーフガラスを構成すると、乗員の開放感を大幅に高める利点が得られる。
【０００４】
ところが、このようにルーフガラスを大型化すると、その寸法増大に伴ってサンシェード本体も長尺なものになり、前記のようにシート状のサンシェード本体をロールで巻き取って格納する構成のものでは、ロールに巻き取った格納状態での寸法、特に上下方向寸法が増大して、後席乗員のヘッドクリアランスが小さくなる不都合が生じる。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の問題点を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、サンシェード本体の格納状態での上下方向寸法を小さくして、乗員のヘッドクリアランスを大きく確保することができるように構成された車両用サンシェード装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような課題を解決するために、本発明による車両用サンシェード装置においては、請求項１に示すとおり、車体（１）のルーフガラス（４）を覆うシート状のサンシェード本体（９）の一端（１８）が連結されると共に、車体のルーフに沿う方向に離間した複数のロール（１３・１４）にループ状に巻き掛けられた無端の巻取ベルト（１５）を有し、この巻取ベルトが、前記複数のロール（１３・１４）に所要の緊張状態で巻き掛けられたものとした。
【０００７】
これによると、巻取部材により巻き取られたサンシェード本体の格納状態が、車体のルーフに沿う横方向に長寸になる一方で、上下方向に短寸な扁平な形状になるため、乗員のヘッドクリアランスを大きく確保することができる。
【０００８】
特に巻取ベルトを所要の緊張状態とすることで、巻取ベルトによるサンシェード本体の巻き取り動作を不安定にさせる巻取ベルトの弛みを回避することができ、これにより巻取ベルトの弛みによってサンシェード本体の巻き取りを正常に行うことができなくなる不具合を避け、またサンシェード本体の巻き取り動作を支障なく行わせるためにサンシェード本体の格納スペースに余裕を確保することで格納部全体の薄型化が制限される不都合を避けることができる。
【０００９】
前記車両用サンシェード装置においては、請求項２に示すとおり、前記巻取ベルトが、周方向に弾性的に伸縮可能に形成され、引張状態で前記ロールに巻き掛けられた構成とすることができる。これによると、巻取ベルトを所要の緊張状態に適切に保持することができる。
【００１０】
この場合、巻取ベルトは、弾性に富むゴム材料で形成することが簡易である。
【００１１】
前記車両用サンシェード装置においては、請求項３に示すとおり、前記複数のロールの少なくとも１つが、前記巻取ベルトに張力を与える方向に移動可能に設けられると共に、その可動のロールを張力付与位置に向けて付勢する付勢手段が設けられた構成とすることができる。これによると、巻取ベルトを所要の緊張状態に適切に保持することができる。
【００１２】
この場合、巻取ベルトを支持する一対のロールとは別に設けた張力付与用のロールで巻取ベルトに張力を与える構成も可能であるが、巻取ベルトを支持する一対のロールの一方、あるいは双方を車体のルーフに沿って互いに離反する方向に移動可能に設けた構成とすると、可動ロールの移動スペース確保のために格納部の薄型化が損なわれる不都合を避けることができる。
【００１３】
前記車両用サンシェード装置においては、請求項４に示すとおり、前記可動のロールが、前記巻取ベルトに張力を与える方向にスライド可能にガイド部に支持された構成とすることができる。これによると、可動のロールを円滑に動作させて巻取ベルトの緊張状態を適切に保持することができるため、巻取ベルトによるサンシェード本体の巻き取り動作をより一層安定に行わせることができる。
【００１４】
この他、回動可能なアーム部材にロールを支持させるなど、可動のロールの支持構造には種々の態様が可能であるが、前記のようにガイド部にスライド可能に支持させ、特に車体のルーフに沿う方向に延在するガイド部に沿って車体のルーフに沿う方向に移動可能にロールを支持させた構成とすると、ロールの支持構造のために格納部の薄型化が損なわれる不都合を避けることができる。
【００１５】
なお、前記車両用サンシェード装置においては、サンシェード本体を巻き取る回転方向にロールを付勢する巻き取りばねを設け、その付勢力に基づくロールの回転力により、巻取ベルトを周回させてサンシェード本体を巻き取る構成とすると良い。この場合、サンシェード本体の展開のために、付勢力に抗してサンシェード本体を引き出す動作を、電動アクチュエータの駆動力または操作ハンドルなどによる手動操作力により行わせれば良い。
【発明の効果】
【００１６】
このように本発明によれば、サンシェード本体の格納状態が上下方向に短寸な扁平な形状になるため、乗員のヘッドクリアランスを大きく確保することができ、特に大型のルーフガラスに対応するためにサンシェード本体が長尺になる場合でも、サンシェード本体の格納状態での上下方向寸法を小さく抑えて、乗員のヘッドクリアランスを十分に確保することができるようになり、車室の居住性を高める上で大きな効果が得られる。特に巻取ベルトを所要の緊張状態でロールに巻き掛けた構成とすることで、巻取ベルトによるサンシェード本体の巻き取り動作を安定に行わせると同時に、格納部全体の薄型化を図る上で大きな効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１は、本発明によるサンシェード装置が適用された自動車を示す上面図である。ここでは、車体１の固定ルーフ２に設けた開口３にルーフガラス４が嵌め込まれている。このルーフガラス４は、前席シート６に着座する乗員の頭上から後席シート７に着座する乗員の頭上近傍に至る領域に渡って連続した１枚のガラスで構成されており、車室側にガラス面を遮るピラーもないため、高い開放感を得ることができる。なお、ルーフガラス４は、開口３を閉鎖する状態で固定され、開口３を開閉する構成とはなっていない。
【００１９】
ルーフガラス４の車室側（下側）には、可撓性に富むシート材からなるサンシェード本体９が設けられており、このサンシェード本体９は、内装パネルに設けた開口１０を全面的に閉鎖する状態と、格納部１１に巻き取って格納されて開口１０を全面的に開放する状態との間で開閉可能となっている。
【００２０】
図２は、図１に示したサンシェード本体の周辺部を詳しく示す鉛直面で切断した断面図である。サンシェード本体９の格納部１１は、１対のロール１３・１４と、この１対のロール１３・１４間にループ状に巻き掛けられた無端の巻取ベルト（巻取部材）１５と、ロール１３・１４及び巻取ベルト１５の下面側を覆うケーシング１６と、ロール１３・１４を保持して固定ルーフ２に対して固定されるホルダ１７とを有している。この格納部１１は、固定ルーフ２を構成する外装パネルと車室側の内装パネル１２との間に配置されている。
【００２１】
サンシェード本体９は、その一端の連結端部１８が巻取ベルト１５に連結されており、巻取ベルト１５がロール１３・１４の周囲を周回することでサンシェード本体９が巻き取られるようになっている。特にここでは、ロール１３・１４の下側にサンシェード本体９が引き込まれ、ケーシング１６の前端には、サンシェード本体９の高さ位置を規定するガイド部１９が設けられており、このガイド部１９に摺接した状態でサンシェード本体９が出し入れされる。
【００２２】
ロール１３・１４は、車体１の固定ルーフ２に沿って横方向に離間して配置され、横方向に長い長円形状の断面をなすようにサンシェード本体９が巻取ベルト１５に巻き取られるため、巻き取られた状態でのサンシェード本体９の高さ寸法を小さくすることができ、これにより内装パネル１２の下方に乗員のベッドクリアランスを大きく確保することができる。
【００２３】
巻取ベルト１５は、弾性に富むゴム材料にて周方向に弾性的に伸縮可能に形成され、引張状態でロール１３・１４に巻き掛けられており、これにより巻取ベルト１５が所要の緊張状態に保持される。
【００２４】
ロール１３・１４の一方、ここではロール１４の内部に、サンシェード本体９を巻き取る回転方向にロール１４を付勢するコイルばね２０が設けられており、このコイルばね２０の付勢力に基づくロール１４の回転力により、巻取ベルト１５を周回させてサンシェード本体９を巻き取ることができ、また静止させたサンシェード本体９に対して所要の張力を付与することができる。コイルばね２０は、一端をロール１４に固定されると共に、他端をホルダ１７側に固定され、ねじり状態で装着することで所要の回転力をロール１４に常時作用させることができる。
【００２５】
なお、ロール１４の回転力が巻取ベルト１５に確実に伝達されるように、巻取ベルト１５の内周に歯付きベルト状に歯を列設すると共に、これに噛み合う歯を歯付きプーリ状にロール１４の外周に列設すると良い。また、巻取ベルト１５は、サンシェード本体９の略全幅に渡って延在するものでも良いが、幅方向に所要の間隔をおいて複数設けるようにしても良い。
【００２６】
図３は、図２に示したサンシェード本体の周辺部の上面図である。サンシェード本体９の前端部２２の左右両端には、固定ルーフ２の開口３の周縁部に沿って車体前後方向に延設されたガイドレール２３に沿って摺動可能なスライダ２４が結合されており、このスライダ２４は、ガイドレール２３に設けられたＣ字形の断面形状をなすケーブルガイド２５内に挿通されたプッシュプルケーブル２６の末端に結合されている。
【００２７】
プッシュプルケーブル２６は、鋼製の可撓体の外周面にワイヤを螺旋状に巻回してなるもので、サンシェード本体９の格納部１１の後方に配設された図示しないギヤ装置内の駆動ギヤと歯合しており、このギア装置に結合されたモータを正逆転駆動することによってプッシュプルケーブル２６を押し引き駆動し、これに一体結合されたスライダ２４を介してサンシェード本体９の前端部２２を車体前後方向に移動させることができる。
【００２８】
したがって、サンシェード本体９を開く際には、プッシュプルケーブル２６の引き込み動作によりサンシェード本体９の前端部２２を後退させると、これに伴ってコイルばね２０により付勢されたロール１４が回転して巻取ベルト１５がサンシェード本体９を巻き取り、他方、サンシェード本体９を閉じる際には、プッシュプルケーブル２６の押し出し動作によりサンシェード本体９の前端部２２を前進させることで、コイルばね２０の付勢力に抗してサンシェード本体９が引き出される。また、全閉位置と全開位置との間の任意の中間位置でサンシェード本体９を静止させることができ、いずれの位置でもコイルばね２０の付勢力がサンシェード本体９に常時作用するため、サンシェード本体９が所要の緊張状態に保持される。
【００２９】
図４は、図２に示したサンシェード本体の格納部の別の例を示す断面図である。ここでは、一方のロール１３が、巻取ベルト１５に張力を与える方向、すなわち他方のロール１４に対して離反する方向に移動可能に設けられると共に、その可動のロール１３を張力付与位置に向けて付勢するばね（付勢手段）３１が設けられている。
【００３０】
特にここでは、可動のロール１３がスライド可能にガイド部３２に支持されており、具体的にはガイド部３２に沿って摺動可能なスライダ３３に、ロール１３の支軸３４が回転可能に保持されている。ガイド部３２は、車体側、例えばホルダ１７に固定され、車体１の固定ルーフ２に沿って横方向に延在しており、このガイド部３２に沿ってロール１３が車体の固定ルーフ２に沿う横方向に移動するため、乗員のヘッドクリアランスに影響する格納部１１の薄型化が損なわれることがない。
【００３１】
ばね３１は、一端がスライダ３３に連結され、他端が車体側、例えばホルダ１７に係止されており、一方のロール１３を他方のロール１４から離反する横方向に常時弾発付勢しており、これにより巻取ベルト１５が所要の緊張状態に保持される。
【００３２】
なお、この構成でも、前記の例と同様に、巻取ベルト１５が、弾性に富むゴム材料などにより周方向に弾性的に伸縮可能に形成され、引張状態でロール１３・１４に巻き掛けられるものとしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明にかかる車両用サンシェード装置は、サンシェード本体の格納状態での厚さ寸法を小さくする効果を有し、車体のルーフガラスを覆うシート状のサンシェード本体を巻き取って格納する車両用サンシェード装置などとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明によるサンシェード装置が適用された自動車を示す上面図である。
【図２】図１に示したサンシェード本体の周辺部を詳しく示す鉛直面で切断した断面図である。
【図３】図２に示したサンシェード本体の周辺部の上面図である。
【図４】図２に示したサンシェード本体の格納部の別の例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  車体
２  固定ルーフ
４  ルーフガラス
９  サンシェード本体
１１  格納部
１３・１４  ロール
１５  巻取ベルト（巻取部材）
１８  連結端部
３１  ばね（付勢手段）
３２  ガイド部
【図１】
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【図２】
2006335078.tif 000004
【図３】
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【図４】
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