(57)【要約】【課題】  車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射する。【解決手段】  インストルメントパネル１０に形成された格納部１４を覆う蓋１８に取付けられた光源１６は、蓋１８に対してヒンジ１７を中心に後方又は前方へ回転すると共に、蓋１８はインストルメントパネル１０に対してヒンジ１９を中心に上方又は下方へ回転するようになっている。この結果、光源１６から照射される覚醒光を運手席２０に着座した運転者２２の顔部２２Ａに充分に照射できるようになっている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、
覚醒光を照射する覚醒光照射専用光源を有し、
前記覚醒光はインストルメントパネル上部における前席の前方の部位から乗員に向けて照射されることを特徴とする覚醒照明装置。
【請求項２】
前記覚醒光の乗員への照射角度を変える角度変更手段を有することを特徴とする請求項１に記載の覚醒照明装置。
【請求項３】
前記覚醒光照射専用光源を格納部へ移動格納する光源格納手段を有することを特徴とする請求項１、２の何れか１項に記載の覚醒照明装置。
【請求項４】
車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、
覚醒光を照射する光源を有し、
前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置において、表示部を背面から照明する光源であり、前記表示部を前記光源の照射範囲内から、照射範囲外となる位置へ移動する表示部移動手段を有することを特徴とする覚醒照明装置。
【請求項５】
車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、
覚醒光を照射する光源を有し、
前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、前記光源の照度を変える照度調整手段を有することを特徴とする覚醒照明装置。
【請求項６】
車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、
覚醒光を照射する光源を有し、
前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、前記車両情報表示装置から光源を取り外すための光源取外し手段と、前記光源を車体に取付ける光源取付手段と、を有することを特徴とする覚醒照明装置。
【請求項７】
車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、
覚醒光を照射する光源を有し、
前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、前記光源の光照射方向を変える照射方向変更手段を有することを特徴とする覚醒照明装置。
【請求項８】
前記照射方向変更手段は、前記光源の車体への取付け角度を変える角度変更手段であることを特徴とする請求項７に記載の覚醒照明装置。
【請求項９】
前記車両情報表示装置は、ウインドシールドガラスの視野内に表示を行なうヘッドアップディスプレイであることを特徴とする請求項８に記載の覚醒照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電球、ＬＥＤ、蛍光灯等の光源からの光を車両に乗車した乗員（車両乗員）の顔面に照射することで覚醒させる照明を車両に搭載した覚醒照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
顔面へ２５００ルックス（ｌｘ）程度の光を５〜１０分程度照射することで、覚醒効果があることが知られており、家電製品や医療製品等では、これを利用した覚醒照明装置が提案されている。
【０００３】
また、車両に搭載した覚醒照明装置の一例としては、例えば、特許文献２に記載の技術などが提案されている。
【０００４】
特許文献２に記載の技術では、居眠り運転を有効に防止する覚醒照明装置が提案されており、車室内の運転者の視界内に位置するサンバイザ、オートマチックチェンジのインジケータ、メータパネル等に、適当な緊張感を与える覚醒照明部を設けて、運転者に適当な緊張感を与えることが提案されている。
【特許文献１】実開平６−５０９８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献２に記載の技術のように、車両に搭載した覚醒照明装置では、車室内の運転者の視界内に位置するサンバイザ、オートマチックチェンジのインジケータ、メータパネル等に覚醒照明部を別途設けている。この結果、配設部位のスペースとの関係から、覚醒照明部を大きくできない。このため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できない。
【０００６】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射可能な覚醒照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する覚醒光照射専用光源を有し、前記覚醒光はインストルメントパネル上部における前席の前方の部位から乗員に向けて照射されることを特徴とする。
【０００８】
覚醒光を照射する覚醒光照射専用光源から照射される覚醒光をインストルメントパネル上部（上方の部位を含む）における前席の前方の部位から乗員に向けて照射する。
【０００９】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の覚醒照明装置において、前記覚醒光の乗員への照射角度を変える角度変更手段を有することを特徴とする。
【００１０】
請求項１に記載の内容に加えて、角度変更手段によって、覚醒光の乗員への照射角度を変える。
【００１１】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れか１項に記載の覚醒照明装置において、前記覚醒光照射専用光源を格納部へ移動格納する光源格納手段を有することを特徴とする。
【００１２】
請求項１、２の何れか１項に記載の内容に加えて、覚醒光照射専用光源を使用しない場合には、光源格納手段によって覚醒光照射専用光源を格納部へ移動格納する。
【００１３】
請求項４記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置において、表示部を背面から照明する光源であり、前記表示部を前記光源の照射範囲内から、照射範囲外となる位置へ移動する表示部移動手段を有することを特徴とする。
【００１４】
覚醒光を照射する光源が車両情報表示装置において表示部を背面から照明する光源と共通であると共に、表示部移動手段によって表示部を光源の照射範囲内から、照射範囲外となる位置へ移動することで、表示部を通過することで生じる覚醒光の減衰を防止する。
【００１５】
請求項５記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、前記光源の照度を変える照度調整手段を有することを特徴とする。
【００１６】
覚醒光を照射する光源が車室内に配設された車両情報表示装置の光源と共通であると共に、照度調整手段によって光源の照度を変え照射光の照度を上げる。
【００１７】
請求項６記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、前記車両情報表示装置から光源を取り外すための光源取外し手段と、前記光源を車体に取付ける光源取付手段と、を有することを特徴とする。
【００１８】
覚醒光を照射する光源が車室内に配設された車両情報表示装置の光源と共通であると共に、光源取外し手段によって車両情報表示装置から光源を取外し、光源取付手段によって光源を、覚醒光を充分に車両乗員の顔面に照射できる位置に取付ける。
【００１９】
請求項７記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、前記光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、前記光源の光照射方向を変える照射方向変更手段を有することを特徴とする。
【００２０】
覚醒光を照射する光源が車室内に配設された車両情報表示装置の光源と共通であると共に、照射方向変更手段によって、光源の光の照射方向を変える。
【００２１】
請求項８記載の本発明は、請求項７に記載の覚醒照明装置において、前記照射方向変更手段は、前記光源の車体への取付け角度を変える角度変更手段であることを特徴とする。
【００２２】
従って、請求項７に記載の内容に加えて、角度変更手段によって光源の車体への取付け角度を変える。
【００２３】
請求項９記載の本発明は、請求項８に記載の覚醒照明装置において、ウインドシールドガラスの視野内に表示を行なうヘッドアップディスプレイであることを特徴とする。
【００２４】
従って、請求項８に記載の内容に加えて、車両情報表示装置がウインドシールドガラスの視野内に表示を行なうヘッドアップディスプレイであるため、ヘッドアップディスプレイにおける角度変更手段によって光源の車体への取付け角度を変える。
【発明の効果】
【００２５】
請求項１記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する覚醒光照射専用光源を有し、覚醒光はインストルメントパネル上部における前席の前方の部位から乗員に向けて照射されるため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【００２６】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の覚醒照明装置において、覚醒光の乗員への照射角度を変える角度変更手段を有するため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【００２７】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れか１項に記載の覚醒照明装置において、覚醒光照射専用光源を格納部へ移動格納する光源格納手段を有するため、請求項１、２の何れか１項に記載の効果に加えて、覚醒光照射専用光源が車両乗員に干渉し難くなる。
【００２８】
請求項４記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、光源は車室内に配設された車両情報表示装置において、表示部を背面から照明する光源であり、表示部を光源の照射範囲内から、照射範囲外となる位置へ移動する表示部移動手段を有するため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【００２９】
請求項５記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、光源の照度を変える照度調整手段を有するため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【００３０】
請求項６記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、車両情報表示装置から光源を取り外すための光源取外し手段と、光源を車体に取付ける光源取付手段と、を有するため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【００３１】
請求項７記載の本発明は、車両乗員の顔面に覚醒光を照射する覚醒照明装置であって、覚醒光を照射する光源を有し、光源は車室内に配設された車両情報表示装置の光源であり、光源の光照射方向を変える照射方向変更手段を有するため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【００３２】
請求項８記載の本発明は、請求項７に記載の覚醒照明装置において、照射方向変更手段は、光源の車体への取付け角度を変える角度変更手段であるため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【００３３】
請求項９記載の本発明は、請求項８に記載の覚醒照明装置において、車両情報表示装置はウインドシールドガラスの視野内に表示を行なうヘッドアップディスプレイであるため、車両乗員の顔面に充分な覚醒光を照射できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
本発明における車両用覚醒照明装置の第１実施形態を図１〜図３に従って説明する。
【００３５】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００３６】
図３に示される如く、本実施形態の自動車のインストルメントパネル１０における車幅方向中央部の上部１０Ａには、車両情報表示装置としてのセンタメータ１２が取付けられている。また、インストルメントパネル１０における上部の運転席の前方となる運転席前方上部１０Ｂには、上方から格納部１４が凹陥されている。
【００３７】
格納部１４の上方には、覚醒光を照射する覚醒光照射専用光源としての光源１６が取付けられており、光源１６はセンタメータ１２と離間した位置に取付けられている。
【００３８】
図２に示される如く、光源１６は略長方形の大きなパネル形状となっている。
【００３９】
図１に示される如く、光源１６は格納部１４を覆う角度変更手段、光源格納手段としての蓋１８に取付けられている。光源１６は蓋１８における後端部１８Ａの下面側にヒンジ１７を介して取付けられており、光源１６は蓋１８に対して、ヒンジ１７を中心に後方（図１の矢印Ａ方向）と前方（図１の矢印Ｂ方向）へ回転可能となっている。
【００４０】
また、蓋１８は、前端部１８Ｂがインストルメントパネル１０の運転席前方上部１０Ｂに角度変更手段、光源格納手段としてのヒンジ１９によって取付けられており、ヒンジ１９を中心に上方（図１の矢印Ｃ方向）と下方（図１の矢印Ｄ方向）へ回転可能となっている。
【００４１】
従って、光源１６を蓋１８に対してヒンジ１７を中心に後方又は前方へ回転すると共に、蓋１８をインストルメントパネル１０に対してヒンジ１９を中心に上方又は下方へ回転することで、光源１６を前席としての運転席２０に着座した車両乗員としての運転者２２の顔面２２Ａに向けることができるようになっている。なお、光源１６と蓋１８は、それぞれ回転位置に保持されるようになっている。
【００４２】
また、蓋１８を図１に実線で示す使用位置から下方へ回転し、図１に二点鎖線で示す閉塞位置へ移動すると、光源１６を格納部１４内へ移動することができると共に、格納部１４における光源１６の前方側の小物入れ２８を蓋１８によって閉塞できるようになっている。
【００４３】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００４４】
本実施形態では、インストルメントパネル１０に形成された格納部１４を覆う蓋１８に取付けられた光源１６を蓋１８に対してヒンジ１７を中心に後方又は前方へ回転すると共に、蓋１８をインストルメントパネル１０に対してヒンジ１９を中心に上方又は下方へ回転することで、光源１６を運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに向けることができる。
【００４５】
また、覚醒光を照射する光源１６を、インストルメントパネル１０におけるセンタメータ１２の光源と異なる専用の覚醒光照射専用光源とすると共に、インストルメントパネル１０の運転席前方上部１０Ｂに配設することで、光源１６を大きくできると共に、光源１６の配設位置を運転者２２の顔面２２Ａに近づけることができる。この結果、運転者２２の顔面２２Ａに充分な覚醒光を照射できる。
【００４６】
また、本実施形態では、蓋１８を図１に実線で示す使用位置から下方へ回転し、図１に二点鎖線で示す閉塞位置へ移動すると、光源１６を格納部１４内へ移動することができる。この結果、光源１６を使用しない場合に光源１６を格納部１４内へ格納することで、インストルメントパネル１０の運転席前方上部１０Ｂの見栄えが向上する。
【００４７】
また、光源１６がインストルメントパネル１０の上方に突出している場合に比べて、光源１６が乗員等に干渉し難くなる。このため、光源１６の損傷を低減できる。
【００４８】
次に、本発明における車両用覚醒照明装置の第２実施形態を図４及び図５に従って説明する。
【００４９】
なお、第１実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００５０】
図４に示される如く、本実施形態の自動車のインストルメントパネル１０における車幅方向中央部の上部１０Ａには、車両情報表示装置としてのセンタメータ１２が取付けられている。また、センタメータ１２の下方側には、車室内に取付けられた車両情報表示装置としてのテレビ画像やナビ画像等を表示するディスプレイユニット３０が取付けられている。
【００５１】
図５に示される如く、ディスプレイユニット３０は、表示部としての液晶パネル３２、背面照明光源としての光源３４、ケース３６、照度調整手段としての制御回路３８を備えている。ケース３６は、開口部を車体後方側へ向けた矩形箱形状となっており、ケース３６の底部３６Ａに、制御回路３８が固定されている。光源３４は、略長方形の大きなパネル形状となっており、ケース３６の開口部に取付けられている。
【００５２】
液晶パネル３２は光源３４の後側に、光源３４に重ねて取付けられており、液晶パネル３２に表示された画像に、光源３４によって車体前方（液晶パネル３２の裏面側）から光を照射するようになっている。
【００５３】
光源３４は、運転席に着座した運転者の顔面に向かって取付けられている。また、制御回路３８は、スイッチ等の操作又は所定の条件によって、光源３４の輝度を覚醒光を照射するレベルに上げると共に、液晶パネル３２を全面透明（白）にすることができるようになっている。
【００５４】
従って、制御回路３８によって、光源３４の輝度を覚醒光照射レベルに上げ、液晶パネル３２を全面透明にすることで、光源３４から照射される覚醒光を運転席に着座した運転者の顔面に照射できるようになっている。
【００５５】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００５６】
本実施形態では、ディスプレイユニット３０の制御回路３８によって、ディスプレイユニット３０に取付けられた光源３４の輝度を覚醒光照射レベルに上げ、且つ液晶パネル３２を全面透明にすることで、大きい光源３４から照射される覚醒光を運転席に着座した運転者の顔面に充分に照射できる。
【００５７】
また、本実施形態では、覚醒光を照射する光源に、ディスプレイユニット３０の光源３４を使用することによって、新規光源を設ける必要がない。この結果、新規光源を設けるための余分なスペースが不要であり、光源３４を大きくでき、且つ車室内のインテリアデザインを損なわず安価な構成にできる。
【００５８】
次に、本発明における車両用覚醒照明装置の第３実施形態を図６に従って説明する。
【００５９】
なお、第２実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００６０】
図６に示される如く、本実施形態における車両情報表示装置としてのセンタメータ１２は、カバー４０、文字板４２、ＬＥＤ４４等の発光体が取付けられた背面照明光源としての光源４６、ケース４８、照度調整手段としての制御回路５０を備えている。ケース４８は、半円状の開口部を車体後方側へ向けた袋形状となっており、ケース４８の内部に、制御回路５０が取付けられている。光源４６は、略半円形の大きなパネル形状となっており、ケース４８の開口部に取付けられている。
【００６１】
文字板４２は光源４６の後側に、光源４６に重ねて取付けられており、文字板４２に、光源４６によって車体前方（文字板４２の裏面側）から光を照射するようになっている。また、カバー４０は文字板４２の後側に文字板４２に重ねて取付けられている。
【００６２】
光源４６は、運転席に着座した運転者の顔面に向かって取付けられている。また、制御回路５０は、スイッチ等の操作又は所定の条件によって、光源４６に取付けられたＬＥＤ４４等の発光体の輝度を覚醒光照射レベルに上げることができるようになっている。
【００６３】
従って、制御回路５０によって、光源４６の輝度を覚醒光照射レベルに上げることで、光源４６から照射される覚醒光を運転席に着座した運転者の顔面に照射できるようになっている。
【００６４】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００６５】
本実施形態では、センタメータ１２の制御回路５０によって、センタメータ１２の光源４６の輝度を覚醒光照射レベルに上げることで、光源４６から照射される覚醒光を運転席に着座した運転者の顔面に充分に照射できる。
【００６６】
また、本実施形態では、覚醒光を照射する光源に、センタメータ１２の光源４６を使用することによって、新規光源を設ける必要がない。この結果、新規光源を設けるための余分なスペースが不要であり、光源４６を大きくでき、且つ車室内のインテリアデザインを損なわず安価な構成にできる。
【００６７】
次に、本発明における車両用覚醒照明装置の第４実施形態を図７に従って説明する。
【００６８】
なお、第２実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００６９】
図７に示される如く、本実施形態では、ディスプレイユニット３０の液晶パネル３２の下端部３２Ａが、ケース３６の開口部下端３６Ｄに表示部移動手段としてのヒンジ５２によって取付けられている。
【００７０】
従って、液晶パネル３２は、ヒンジ５２を回転中心に上方（図７の矢印Ｅ方向）と後方（図７の矢印Ｆ方向）へ回転可能となっており、ヒンジ５２によって液晶パネル３２を、図７に二点鎖線で示す光源３４の照射範囲内から、車体後方（図７の矢印Ｆ方向）へ回転し、光源３４の照射範囲外となる図７に実線で示す退避位置へ移動できるようになっている。
【００７１】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００７２】
本実施形態では、第２実施形態の作用効果に加えて、ヒンジ５２によって液晶パネル３２を、図７に二点鎖線で示す光源３４の照射範囲内から、車体後方（図７の矢印Ｆ方向）へ回転し、光源３４の照射範囲外となる図７に実線で示す退避位置へ移動できる。
【００７３】
この結果、ヒンジ５２によって液晶パネル３２を、光源３４の照射範囲外となる図７に実線で示す退避位置へ移動することで、光源３４の照度が液晶パネル３２を通過することで生じる覚醒光の減衰を防止できる。このため、光源４６から照射される覚醒光を運転席に着座した運転者の顔面に更に充分に照射できる。
【００７４】
次に、本発明における車両用覚醒照明装置の第５実施形態を図８及び図９に従って説明する。
【００７５】
なお、第２実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００７６】
図８に示される如く、本実施形態では、ディスプレイユニット３０の光源３４が、ケース３６の上壁部３６Ｂと一方の側壁部３６Ｃとに連続して形成された光源取外し手段としての開口部５６から出し入れ可能となっている。
【００７７】
図９に示される如く、インストルメントパネル１０の運転席前方上部１０Ｂには、光源をインストルメントパネル１０に取付ける光源取付手段としてのスタンド６０が取付けられている。スタンド６０は、車体側面視において上方側が開口したコ字状となっており、光源３４を上方から勘合できるようになっている。
【００７８】
従って、スタンド６０によって光源３４を、運転席に着座した運転者の顔面に覚醒光を充分に照射できる位置に取付けることができるようになっている。
【００７９】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００８０】
本実施形態では、第２実施形態の作用効果に加えて、ディスプレイユニット３０の光源３４を、ケース３６から開口部５６を通して取り出すことができる。また、取り出した高原３４をインストルメントパネル１０の運転席前方上部１０Ｂに取付けられたスタンド６０に取付けることができる。
【００８１】
この結果、既存のディスプレイユニット３０の光源３４を、覚醒光照射光源として使用できると共に、運転席に着座した運転者の顔面に覚醒光を充分に照射できる。
【００８２】
なお、助手席の前方となるインストルメントパネル１０の助手席前方上部１０Ｃにも、スタンド６０を配設し、図９に二点鎖線で示される如く、このスタンド６０によって光源３４を取付け、車両乗員としての助手席に着座した乗員の顔面に覚醒光を照射しても良い。
【００８３】
次に、本発明における車両用覚醒照明装置の第６実施形態を図１０及び図１１に従って説明する。
【００８４】
なお、第１実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００８５】
図１１に示される如く、本実施形態では、運転席２０の前方となるインストルメントパネル１０の上部に、ウインドシールドガラス８８の視野内に表示を行なう車両情報表示装置としてのヘッドアップディスプレイ８０が取付けられている。
【００８６】
ヘッドアップディスプレイ８０は、光源８２、液晶ディスプレイ８４、ミラー８６を備えており、ウインドシートガラス８８のコンパイナー部９０に映像を映すようになっている。また、ウインドシートガラス８８のコンパイナー部９０に映った画像は、あたかもウインドシートガラス８８の外に映っているかのような虚像Ｍとして運転者２２の目に届くようになっている。
【００８７】
図１０に示される如く、光源８２は、照射方向変更手段である角度変更手段としてのモータ等のアクチュエータ９２によって、光源８２の車体への取付け角度が変えられるようになっている。
【００８８】
即ち、光源８２は、通常使用位置では、図１１に示される如く、車体前方（図１１の矢印Ｇ方向）へ光を照射するようになっており、アクチュエータ９２が作動することによって、図１０に示される如く、運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに向かう方向（図１０の矢印Ｈ方向）へ光を照射する覚醒位置へ移動するようになっている。
【００８９】
図１０に示される如く、光源８２から運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに向かって照射される光の経路となるヘッドアップディスプレイ８０の部位８０Ａとインストルメントパネル１０の部位１０Ｄは、光源８２からの光を遮らないように透明な部材で構成されている。
【００９０】
また、インストルメントパネル１０には、光源８２の向きを切り替えるためのスイッチ９４が取付けられており、このスイッチ９４は制御装置９６に電気的に接続されている。なお、スイッチ９４は光源８２の向きを切り替えるための照射方向変更手段としての角度変更手段であり、制御装置９６はアクチュエータ９２を制御する照射方向変更手段としての角度変更手段である。
【００９１】
従って、運転者２２がスイッチ９４を操作することで、制御装置９６の制御信号によってアクチュエータ９２が作動し、光源８２が図１１に示す通常使用位置と図１０に示す覚醒位置とへ移動するようになっている。
【００９２】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００９３】
本実施形態では、覚醒光を照射する光源に車室内に取付けられたヘッドアップディスプレイ８０の光源８２を使用することによって、新規光源を設ける必要がない。この結果、新規光源を設けるための余分なスペースが不要であり、光源８２を大きくでき、且つ車室内のインテリアデザインを損なわず安価な構成にできる。
【００９４】
また、本実施形態では、運転者２２がスイッチ９４を操作することで、制御装置９６の制御信号によってアクチュエータ９２が作動し、光源８２が図１１に示す通常使用位置から図１０に示す覚醒位置へ移動する。この結果、光源８２から照射された覚醒光を近い位置から運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに充分に照射できる。
【００９５】
また、本実施形態では、アクチュエータ９２によって光源８２の車体への取付け角度を変えることで、光源８２の光の照射方向を変えることができるため、簡単な構成で、光源８２から照射された覚醒光を運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに充分に照射できる。
【００９６】
次に、本発明における車両用覚醒照明装置の第７実施形態を図１２及び図１３に従って説明する。
【００９７】
なお、第６実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００９８】
図１２に示される如く、本実施形態では、ヘッドアップディスプレイ８０のミラー８６が、モータ等のアクチュエータ１００によって、ミラー８６の車体への取付け角度が変えられるようになっている。なお、アクチュエータ１００は照射方向変更手段である角度変更手段となっている。
【００９９】
即ち、ミラー８６は、通常使用位置では、図１２に示される如く、車体略上方（図１２の矢印Ｇ方向）へ光を反射するようになっており、アクチュエータ１００が作動することによって、図１３に示される如く、運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに向かう方向（図１３の矢印Ｋ方向）へ光を反射する覚醒位置へ移動するようになっている。
【０１００】
図１３に示される如く、ミラー８６から運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに向かって照射される光の経路となるヘッドアップディスプレイ８０の部位８０Ｂとインストルメントパネル１０の部位１０Ｅは、ミラー８６からの光を遮らないように透明な部材で構成されている。
【０１０１】
また、インストルメントパネル１０には、ミラー８６の向きを切り替えるためのスイッチ１０２が取付けられており、このスイッチ１０２はアクチュエータ１００を制御する制御装置１０４に電気的に接続されている。なお、スイッチ１０２は照射方向変更手段としての角度変更手段であり、制御装置１０４は照射方向変更手段としての角度変更手段である。
【０１０２】
従って、運転者２２がスイッチ１０２を操作することで、制御装置１０４の制御信号によってアクチュエータ１００が作動し、ミラー８６が図１２に示す通常使用位置と図１３に示す覚醒位置とへ移動するようになっている。
【０１０３】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【０１０４】
本実施形態では、覚醒光を照射する光源に車室内に取付けられたヘッドアップディスプレイ８０の光源８２を使用することによって、新規光源を設ける必要がない。この結果、新規光源を設けるための余分なスペースが不要であり、光源８２を大きくでき、且つ車室内のインテリアデザインを損なわず安価な構成にできる。
【０１０５】
また、本実施形態では、運転者２２がスイッチ１０２を操作することで、制御装置１０４の制御信号によってアクチュエータ１００が作動し、ミラー８６が図１２に示す通常使用位置から図１３に示す覚醒位置へ移動する。この結果、ミラー８６で反射された覚醒光を近い位置から運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに充分に照射できる。
【０１０６】
また、本実施形態では、アクチュエータ１００によってミラー８６の車体への取付け角度を変えることで、光源８２の光の照射方向を変えることができるため、簡単な構成で、光源８２から照射された覚醒光を運転席２０に着座した運転者２２の顔面２２Ａに充分に照射できる。
【０１０７】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。
【図面の簡単な説明】
【０１０８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用された車室前部を示す概略側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用された車室前部を示す車体斜め後方外側から見た斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用されたインストルメントパネルを示す車体斜め後方から見た斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用されたインストルメントパネルを示す車体斜め後方から見た斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る車両用覚醒照明装置を示す車体斜め後方から見た分解斜視図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係る車両用覚醒照明装置を示す車体斜め後方から見た分解斜視図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係る車両用覚醒照明装置を示す車体斜め後方から見た斜視図である。
【図８】本発明の第５実施形態に係る車両用覚醒照明装置を示す車体斜め後方から見た斜視図である。
【図９】本発明の第５実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用されたインストルメントパネルを示す車体斜め後方から見た斜視図である。
【図１０】本発明の第６実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用された車室前部を示す概略側面図である。
【図１１】本発明の第６実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用された車室前部を示す概略側面図である。
【図１２】本発明の第７実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用された車室前部を示す概略側面図である。
【図１３】本発明の第７実施形態に係る車両用覚醒照明装置が適用された車室前部を示す概略側面図である。
【符号の説明】
【０１０９】
１０    インストルメントパネル
１０Ｂ    インストルメントパネルの運転席前方上部
１２    センタメータ（車両情報表示装置）
１４    格納部
１６    光源（覚醒光照射専用光源）
１８    蓋（角度変更手段、光源格納手段）
１９    ヒンジ（角度変更手段、光源格納手段）
２０    運転席（前席）
３０    ディスプレイユニット（車両情報表示装置）
３２    液晶パネル（表示部）
３４    光源（背面照明光源）
３６    ケース
３８    制御回路（照度調整手段）
４０    カバー
４２    文字板
４６    光源（背面照明光源）
４８    ケース
５０    制御回路（照度調整手段）
５２    ヒンジ（表示部移動手段）
５６    開口部（光源取外し手段）
６０    スタンド（光源取付手段）
８０    ヘッドアップディスプレイ（車両情報表示装置）
８２    光源
８４    液晶ディスプレイ
８６    ミラー
９２    アクチュエータ（照射方向変更手段、角度変更手段）
９４    スイッチ（照射方向変更手段、角度変更手段）
９６    制御装置（照射方向変更手段、角度変更手段）
１００    アクチュエータ（照射方向変更手段、角度変更手段）
１０２    スイッチ（照射方向変更手段、角度変更手段）
１０４    制御装置（照射方向変更手段、角度変更手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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