(57)【要約】【課題】  点灯時の見栄えを斬新的なものにすること。【解決手段】  ６個の発光ダイオード２０を２つの発光グループＡ、Ｂに分け、各発光ダイオード２０の点灯を制御するときに、複数の発光ダイオード２０からの発光量を一定として、各発光グループＡ、Ｂの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させ、各発光ダイオード２０の光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることで、斬新的な見栄えとする。【選択図】        図１
2006032045.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の光源と、前記複数の光源を複数の発光グループに分けてその点灯を制御する点灯制御回路とを備え、前記点灯制御回路は、前記複数の光源からの発光量を一定として、前記各発光グループの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させてなる車両用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち第１の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記複数の発光グループのうち前記第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を前記前面レンズに向けて透過させてなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体と、該導光体よりも灯具後方側に配置された反射体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち前記第１の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記反射体からの光を透過させてなり、前記反射体は、前記複数の発光グループのうち第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を入射して、その入射光を前記前面レンズに向けて反射させてなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】
請求項１に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体と、該導光体よりも灯具後方側に配置された第２の導光体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち第１の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記第２の導光体からの光を透過させてなり、前記第２の導光体は、前記複数の発光グループのうち前記第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射してなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
請求項１、２、３または４のうちいずれか１項に記載の車両用灯具において、前記複数の光源はそれぞれ発光ダイオードで構成されてなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用灯具において、前記点灯制御回路は、前記発光ダイオードに流す電流をＯＮ／ＯＦＦのパルスで駆動することにより前記発光ダイオードの発光量を制御することを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に係り、特に、テールランプやストップランプなどの標識灯として用いるように構成された車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用標識灯として、光源と、この光源からの光を前方へ反射させるリフレクタと、このリフレクタの前方に設けられたレンズを備えたものが知られている。この種の車両用標識灯においては、リフレクタからの反射光のみならず光源からの直射光も前方に照射されるため、灯具点灯時に、灯具を外部から観察したときの見え方が凡庸で、灯具の見栄えがあまりよくないものとなっている。
【０００３】
そこで、間接照明効果を利用した灯具が提案された（特許文献１参照）。この灯具は、図９に示すように、複数のＬＥＤ光源１と、各ＬＥＤ光源１からの光を平行光に変換するフレネルレンズ２と、フレネルレンズ２からの平行光を灯具前方に向けて反射させるリフレクタ３と、このリフレクタ３の前方側に設けられた透光カバー４とを備えて構成されている。この灯具は、各ＬＥＤ光源１からの光をフレネルレンズ２で平行光に変換し、この平行光をリフレクタ３で灯具前方に向けて反射させ、反射光のみを灯具前方に照射するようにしているため、間接照明効果により灯具点灯時の見栄えをよくすることができる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−５９３１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来技術においては、間接照明効果を利用しているので、直接照明のものよりも灯具点灯時の見栄えをよくすることができる。しかし、各ＬＥＤ光源１の発光量を制御することについては配慮されておらず、灯具全体が常に一定の状態で点灯しているため、点灯時の見栄えとしては平凡である。
【０００６】
本発明は、前記従来技術の課題に鑑みて為されたものであり、その目的は、点灯時の見栄えを斬新的なものにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具においては、複数の光源と、前記複数の光源を複数の発光グループに分けてその点灯を制御する点灯制御回路とを備え、前記点灯制御回路は、前記複数の光源からの発光量を一定として、前記各発光グループの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるように構成した。
【０００８】
（作用）複数の光源を点灯するに際して、複数の光源からの発光量を一定として、すなわち、光源光に対し反射率や透過効率を加味して、灯具から出射する発光量を一定として、各発光グループの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるようにしているため、各発光グループに対応した発光領域毎に発光量が異なり、発光領域全体において光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、斬新的な見栄えとなる。
【０００９】
請求項２に係る車両用灯具においては、請求項１に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち第１の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記複数の発光グループのうち前記第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を前記前面レンズに向けて透過させてなる構成とした。
【００１０】
（作用）第１の発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するとともに、第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して前記前面レンズに向けて透過させるときに、複数の光源からの発光量は一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するので、灯具の奥行き方向あるいは前後方向において光の揺らぎが生じ、より斬新的な見栄えとなる。
【００１１】
請求項３に係る車両用灯具においては、請求項１に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体と、該導光体よりも灯具後方側に配置された反射体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち前記第１の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記反射体からの光を透過させてなり、前記反射体は、前記複数の発光グループのうち第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を入射して、その入射光を前記前面レンズに向けて反射させてなる構成とした。
【００１２】
（作用）灯具前面に配置される前面レンズを基準として、反射体と導光体とを灯具の奥行き方向あるいは前後方向において重ねて配置し、第１の発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するとともに、第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を反射体で反射させ、その反射光を前面レンズに向けて照射するときに、複数の光源からの発光量は一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するので、反射体における発光量と導光体における発光量が異なった状態で発光し、灯具の奥行き方向あるいは前後方向において光の揺らぎが生じ、より斬新的な見栄えとなる。
【００１３】
請求項４に係る車両用灯具においては、請求項１に記載の車両用灯具において、前面レンズと、前記複数の光源と前記前面レンズとの間のうち前記前面レンズ側に配置された導光体と、該導光体よりも灯具後方側に配置された第２の導光体とを備え、前記導光体は、前記複数の発光グループのうち第１の発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射するとともに、前記第２の導光体からの光を透過させてなり、前記第２の導光体は、前記複数の発光グループのうち前記第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を入射して導光し、導光した光を前記前面レンズに向けて照射してなる構成とした。
【００１４】
（作用）灯具前面に配置される前面レンズを基準として、導光体と第２の導光体を灯具の奥行き方向または前後方向に沿って重ねて配置し、第１の発光グループに属する光源からの光を導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するとともに、第２の導光体からの光を透過させ、第１の発光グループとは異なる発光グループに属する光源からの光を第２の導光体に入射して導光し、導光した光を前面レンズに向けて照射するときに、複数の光源からの発光量は一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するので、導光体における発光量と第２の導光体における発光量が異なった状態で発光し、灯具の奥行き方向あるいは前後方向において光の揺らぎが生じ、より斬新的な見栄えとなる。
【００１５】
請求項５に係る車両用灯具においては、請求項１、２、３または４のうちいずれか１項に記載の車両用灯具において、前記複数の光源はそれぞれ発光ダイオードで構成した。
【００１６】
（作用）各光源をそれぞれ発光ダイオードで構成することで、光源に白熱バルブやネオン管などを用いたときよりも応答性を高めることができる。
【００１７】
請求項６に係る車両用灯具においては、請求項５に記載の車両用灯具において、前記点灯制御回路は、前記発光ダイオードに流す電流をＯＮ／ＯＦＦのパルスで駆動することにより前記発光ダイオードの発光量を制御する構成とした。
【００１８】
（作用）発光ダイオードに流す電流をＯＮ／ＯＦＦのパルスで駆動することで、発光ダイオードの発光量をパルスに応じて任意に制御することができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係る車両用灯具によれば、斬新的な見栄えにすることができる。
【００２０】
請求項２によれば、より斬新的な見栄えにすることができる。
【００２１】
請求項３によれば、より斬新的な見栄えにすることができる。
【００２２】
請求項４によれば、より斬新的な見栄えにすることができる。
【００２３】
請求項５によれば、光源に白熱バルブやネオン管などを用いたときよりも応答性を高めることができる。
【００２４】
請求項６によれば、発光ダイオードの発光量をパルスに応じて任意に制御することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
次に、本発明の実施形態を、実施例に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施例を示す車両用灯具の要部正面図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う要部断面図、図３は、点灯制御回路の回路構成図、図４の（ａ）は、一方の発光グループ（第１の発光グループ）に属する発光ダイオードを制御するためのＰＷＭ信号の波形図、（ｂ）は、他方の発光グループ（第１の発光グループとは異なる発光グループ）に属する発光ダイオードを制御するためのＰＷＭ信号の波形図、図５の（ａ）は、一方の発光グループに属する発光ダイオードの明るさの変化を示す波形図、（ｂ）は、他方の発光グループに属する発光ダイオードの明るさの変化を示す波形図、（ｃ）は、発光ダイオード全体の明るさの変化を示す波形図、図６は、複数の発光ダイオードを３つのグループに分けたときの車両用灯具の正面模式図であって、（ａ）は、発光ダイオードが６個のときの正面模式図、(ｂ）は、発光ダイオードが１５個のときの正面模式図、（ｃ）は、発光ダイオードが１８個のときの正面模式図、図７は、発光ダイオードを３つのグループに分けたときの各グループの明るさの変化を説明するための波形図、図８は、間接照明光学系と導光体光学系を用いたときの実施例を示す要部断面図である。
【００２６】
これらの図において、車両用灯具１０は、例えば、車両後端部左側コーナ部あるいは右側コーナ部に設けられる標識灯のうちテールランプとして、灯具ユニット１２を備えており、灯具ユニット１２は、ランプボディ１４と、前面レンズ（または前面カバー）１６とで画成される灯室内に収納されている。
【００２７】
灯具ユニット１２は、リフレクタ１８と、複数の発光ダイオード２０と、ボード２２を備えて構成されており、リフレクタ１８はその周囲がランプボディ１４に固定されている。リフレクタ１８の上下方向のほぼ中央位置には、凹形状の小リフレクタ２４が複数個（６個）左右方向に等ピッチで形成されており、各小リフレクタ２４内にはそれぞれ発光ダイオード２０が収納されている。各発光ダイオード２０は、各小リフレクタ２４の小穴から前方に突出するように配置され、端子がボード２２に連結されている。すなわち、各発光ダイオード２０は、直射体の光源として、前面レンズ１６の後方に配置されているとともに、互いに各発光ダイオードの光軸と交差する方向に沿って配置されて、前面レンズ１６の背面に沿って直線状に分散配置された光源群を構成するようになっている。ボード２２はランプボディ１４に固定されており、ボード２２に搭載された各発光ダイオード２０はリード線を介して点灯制御回路２６に接続されている。
【００２８】
点灯制御回路２６は、図３に示すように、パルス信号としてＰＷＭ（パルス幅変調）信号を発生するパルス発生器としての機能を有するマイクロコンピュータ（マイコン）２８、スイッチング素子としてのトランジスタ（ＭＯＳＦＥＴ）３０、３２を備えて構成されている。
【００２９】
ここで、複数個の発光ダイオード２０の点灯を制御するに際して、６個の発光ダイオード２０を複数の発光グループ、例えば、発光グループＡと発光グループＢとに分け、複数の発光ダイオード２０からの発光量を一定として、各発光グループＡ、Ｂの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させることとしている。
【００３０】
各発光ダイオード２０は、発光グループＡと発光グループＢに属するものが交互になって配置され（図１参照）、発光グループＡに属する発光ダイオード２０は、アノード側が抵抗（電流制限用抵抗）Ｒ１を介してバッテリ＋Ｂに接続され、カソード側がトランジスタ３０のドレイン端子に接続され、発光グループＢに属する発光ダイオード２０は、アノード側が抵抗（電流制限用抵抗）Ｒ１を介してバッテリ＋Ｂに接続され、カソード側がトランジスタ３２のドレイン端子に接続されている（図３参照）。トランジスタ３０は、ソース端子が接地され、ゲート端子が抵抗Ｒ２を介してマイクロコンピュータ２８の出力端子２８ａに接続され、トランジスタ３２は、ソース端子が接地され、ゲート端子が抵抗Ｒ２を介してマイクロコンピュータ２８の出力端子２８ｂに接続されている。そして、マイクロコンピュータ２８の出力端子２８ａからは、図４（ａ）に示すようなＰＷＭ信号１００がトランジスタ３０に出力され、出力端子２８ｂからは、図４（ｂ）に示すようなＰＷＭ信号１０２がトランジスタ３２に出力されるようになっている。
【００３１】
各発光グループＡ、Ｂの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるために、各ＰＷＭ信号１００、１０２はデュティ比が異なるパルス信号として出力されるが、複数の発光ダイオード２０からの発光量を一定とするために、一方のＰＷＭ信号１００の一周期Ｔにおけるオン期間Ｔａと他方のＰＷＭ信号１０２の一周期Ｔにおけるオン期間Ｔｂの和は常に一定になるように設定されている。このため、ＰＷＭ信号１００、１０２に従ってトランジスタ３０、３２がスイッチング動作すると、トランジスタ３０、３２のスイッチング動作に伴って、発光グループＡに属する発光ダイオード２０の明るさは図５（ａ）に示すように変化し、発光グループＢに属する発光ダイオード２０の明るさは、図５（ｂ）に示すように変化する。例えば、一方の発光ダイオード２０は発光量が大きくなって明るくなり、これに対して、他方の発光ダイオード２０は発光量が小さくなって暗くなる。一方、発光グループＡに属する発光ダイオード２０と発光グループＢに属する発光ダイオード２０全体の明るさは、図５（ｃ）に示すように、常に一定の明るさであって、規定の範囲（規格の範囲）内に入るようになっている。また、各発光ダイオード２０の明るさが変化する周期は２〜３秒に設定されている。
【００３２】
上記構成による車両用灯具１０が車両に搭載されて、テールランプ点灯モードになると、マイクロコンピュータ２８からトランジスタ３０、３２に対して、デュティ比の異なるＰＷＭ信号１００、１０２が出力され、各トランジスタ３０、３２のスイッチング動作に伴って、発光グループＡに属する発光ダイオード２０には、ＰＷＭ信号１００に同期した矩形波の電流が流れ、発光グループＢに属する発光ダイオード２０には、ＰＷＭ信号１０２に同期した矩形波の電流が流れる。この結果、発光グループＡに属する発光ダイオード２０の明るさがＰＷＭ信号１００に従って周期的に変化するとともに、発光グループＢに属する発光ダイオード２０の明るさがＰＷＭ信号１０２に従って周期的に変化する。各発光ダイオード２０に対する駆動周期は、例えば、１０ｍＳ（１００Ｈｚ）に設定されており、視覚的には連続した光として発光量が制御されるようになっている。このとき各発光グループに属する発光ダイオード２０の点灯に伴う発光領域は前面レンズ１６の表面に沿って交互に形成され、発光グループＡに属する発光ダイオード２０の発光に伴う発光領域と発光グループＢに属する発光ダイオード２０の点灯に伴う発光領域の明るさが交互に変化するため、点灯時、各発光ダイオード２０の光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、斬新的な見栄えとなる。
【００３３】
また、本実施例においては、６個の発光ダイオード２０を二つの発光グループＡ、Ｂに分けたものについて述べたが、図６（ａ）に示すように、６個の発光ダイオード２０を３つの発光グループＡ、Ｂ、Ｃに分割してその点灯を制御するようにすることもできる。
【００３４】
また、複数の発光ダイオード２０を３つの発光グループＡ、Ｂ、Ｃに分割するに際しては、例えば、図６（ｂ）に示すように、１５個の発光ダイオード２０を５個ずつ３段に並べ、上段の発光ダイオード２０をＡ、Ｂ、Ｃ、Ａ、Ｂとし、中段の発光ダイオード２０をＣ、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａとし、下段の発光ダイオード２０をＢ、Ｃ、Ａ、Ｂ、Ｃとして分割する構成を採用することもできる。また、１５個の発光ダイオード２０のグループ分けとしては、各発光グループＡ、Ｂ、Ｃに属する発光ダイオード２０をランダムに配置することもできる。
【００３５】
また、図６（ｃ）に示すように、車両が後退するときに点灯するバックアップランプ３４、車両が右折または左折するときに点滅するターンシグナルランプ３６の周囲に１８個の発光ダイオード２０を配置し、各発光ダイオード２０を発光グループＡ、Ｂ、Ｃに属するものとして、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ、Ｂ、Ｃ、…のように順番に分けることもできる。
【００３６】
複数の発光ダイオード２０を３つの発光グループＡ、Ｂ、Ｃに分割してその点灯を制御するに際しては、発光グループＡ、Ｂに属する発光ダイオード２０をスイッチング駆動するトランジスタ３０、３２の他に、発光グループＣに属する発光ダイオード２０をスイッチング駆動するためのトランジスタを設けるとともに、このトランジスタをマイクロコンピュータ２８の出力端子に接続し、３つの出力端子から３つのトランジスタにデュティ比の異なるＰＷＭ信号を出力して、発光グループＡ、Ｂ、Ｃに属する発光ダイオード２０の明るさを順次制御する構成を採用することができる。この場合、複数の発光ダイオード２０からの発光量を一定として、各発光グループＡ、Ｂ、Ｃの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させるために、図７に示すように、各発光グループＡ、Ｂ、Ｃに属する発光ダイオード２０の明るさが最大または最小となる位相を１２０度ずつずらすことで、各発光グループの発光量を互いに異なる値で周期に変化させることができる。
【００３７】
本実施例において、複数の発光ダイオード２０を３つの発光グループＡ、Ｂ、Ｃに分けてその点灯を制御するようにしたため、各発光ダイオード２０の光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、斬新的な見栄えとなる。
【００３８】
次に、間接照明光学系と導光体光学系を用いたときの実施例を図８に従って説明する。
【００３９】
本実施例の車両用灯具１０は、前面レンズ１６の背面側に前後して配置された複数の発光ダイオード２０に対して、間接照明光学系としてリフレクタ３８、フレネルレンズ４０を備え、導光体光学系として導光体４２を備えており、導光体４２は前面レンズ１６の背面側に配置され、リフレクタ３８はフレネルレンズ４０の上方に配置されているとともに、導光体４２の背面側に配置されている。リフレクタ３８は、前面（前面レンズ１６と相対向する面）側が階段状に形成されて、フレネルレンズ４０の後端部から斜め上前方に延びるように形成されている。リフレクタ３８のうち、階段状に形成された各端差部の表面には、例えば、アルミ蒸着による反射面３８ａが鉛直方向にほぼ等間隔で複数個形成されている。そして、リフレクタ３８の前面側には、発光ダイオード２０からの光がフレネルレンズ４０を介して入射されている。この場合、発光ダイオード２０から照射された光がフレネルレンズ４０で平行光に変換され、この平行光が反射面３８ａでほぼ直角に反射して導光体４２側に出射するようになって。すなわち、リフレクタ３８は、照射面積を広くするために、発光ダイオ−ド２０からの光を前面レンズ１６側に反射させる反射面３８ａを備えて構成されている。
【００４０】
導光体４２は、導光部材として、例えば、アクリル樹脂を用いて構成され、発光ダイオード２０の上方にあって、リフレクタ３８とほぼ平行になって配置されている。導光体４２は、リフレクタ３８と相対向する面がほぼ階段状に形成され、その段差部の内側には反射面４２ａが鉛直方向においてほぼ等間隔に形成されており、各反射面４２ａと各反射面４２ａとの間にはリフレクタ３８からの光を透過する透過部４２ｂが形成されている。さらに導光体４２の底部側には、発光ダイオード２０からの光を入射する入射部４２ｃが形成されている。この導光体４２は、発光ダイオード２０からの光を入射部４２ｃから入射して導光し、導光した光を反射面４２ａでほぼ直角方向に反射させて前面レンズ１６側に照射するとともに、リフレクタ３８の反射面３８ａで反射した反射光を透過部４２ｂで透過し、透過した光を前面レンズ１６側に照射するようになっている。すなわち、導光体４２には、導光機能を使って照射面積を広くするために、入射光を前面レンズ１６側に反射する反射面４２ａが形成され、リフレクタ３８からの光を透過する透過部４２ｂが形成され、発光ダイオード２０からの光を入射する入射部４２ｃが形成されている。
【００４１】
本実施例における車両用灯具１０をテールランプとして用いるに際して、リフレクタ３８側に配置された発光ダイオード２０を発光グループＡに属する発光ダイオードとして、導光体４２の底部側に配置された発光ダイオード２０を発光グループＢに属する発光ダイオードとして、複数の発光ダイオード２０からの発光量を一定として、各発光グループＡ、Ｂの発光量を互いに異なる値で周期的に変化させると、複数の発光ダイオード２０からの発光量が一定の状態で各発光グループの発光量が互いに異なる値で周期的に変化するため、灯具１０の前後方向あるいは奥行き方向において揺らぎが生じ、各発光ダイオード２０の光り方を揺らいでいるように見せたり、光がゆっくり流れているように見せたりすることができ、より斬新的な見栄えとなる。
【００４２】
本実施例においては、導光体４２の背面側に反射体としてのリフレクタ３８を配置したものについて述べたが、リフレクタ３８の代わりに導光体４２と同じ構成の導光体を設けたり、リフレクタ３８の代わりに、直射体として発光ダイオード２０を配置したりする構成を採用することもできる。
【００４３】
前者の場合、複数の発光ダイオード２０と前面レンズ１６との間のうち前面レンズ１６側に導光体４２を配置し、導光体４２よりも灯具後方側に第２の導光体を配置し、導光体４２は、複数の発光グループのうち第１の発光グループに属する発光ダイオード２０からの光を入射して導光し、導光した光を前面レンズ１６に向けて照射するとともに、第２の導光体からの光を透過させてなる構成とし、第２の導光体は、複数の発光グループのうち第１の発光グループとは異なる発光グループに属する発光ダイオード２０からの光を入射して導光し、導光した光を前面レンズ１６に向けて照射してなる構成とすることができる。
【００４４】
後者の場合、導光体４２は、直射体としての発光ダイオード２０とは異なる発光グループに属する発光ダイオード２０からの光を入射して導光し、導光した光を前面レンズ１６に向けて照射するとともに、直射体としての発光ダイオード２０からの光を前面レンズ１６に向けて透過させてなる構成とすることができる。
【００４５】
また、本実施例の構成を図１、図６に示す車両用灯具１０にも適用することができる。
【００４６】
また、前記各実施例においては、光源として発光ダイオード２０を用いたものについて述べたが、光源として白色バルブやネオン管などを用いることもできる。ただし、光源として、白色バルブやネオン管を用いるときよりも発光ダイオード２０を用いた方が明るさの変化に対する応答性を高めることができる。
【００４７】
また、各発光ダイオード２０の明るさを制御するに際して、各発光ダイオード２０の明るさが正弦波状に変化するものにつて述べたが、発光ダイオード２０の明るさの最大値を設定時間、例えば、数十ｍｓ保持する構成を採用することで、発光ダイオード２０の発光に伴う揺らぎに変化を持たせることができる。
【００４８】
また、前記各実施例においては、点灯制御回路２６は、各発光ダイオード２０に流す電流をＯＮ／ＯＦＦのＰＷＭパルスで駆動することにより各発光ダイオード２０の発光量を制御するように構成されているので、各発光ダイオード２０の発光量をＰＷＭパルスに応じて任意に制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施例を示す車両用灯具の平面図である。
【図２】図１に示す車両用灯具のＩＩ−ＩＩ線に沿う要部断面図である。
【図３】点灯制御回路の回路構成図である。
【図４】（ａ）は、一方の発光グループに属する発光ダイオードを制御するためのＰＷＭ信号の波形図、（ｂ）は、他方の発光グループに属する発光ダイオードを制御するためのＰＷＭ信号の波形図である。
【図５】（ａ）は、一方の発光グループに属する発光ダイオードの明るさの変化を示す波形図、（ｂ）は、他方の発光グループに属する発光ダイオードの明るさの変化を示す波形図、（ｃ）は、発光ダイオード全体の明るさの変化を示す波形図である。
【図６】複数の発光ダイオードを３つのグループに分けたときの車両用灯具の正面模式図であって、（ａ）は、発光ダイオードが６個のときの正面模式図、(ｂ）は、発光ダイオードが１５個のときの正面模式図、（ｃ）は、発光ダイオードが１８個のときの正面模式図である。
【図７】発光ダイオードを３つのグループに分けたときの各グループの明るさの変化を説明するための波形図である。
【図８】間接照明光学系と導光体光学系を用いたときの実施例を示す要部断面図である。
【図９】従来例の車両用灯具の縦断面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０  車両用灯具
１２  灯具ユニット
１４  ランプボディ
１６  前面レンズ
１８  リフレクタ
２０  発光ダイオード
２２  ボード
２６  点灯制御回路
２８  マイクロコンピュータ
３０、３２  トランジスタ
３８  リフレクタ
４２  導光体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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