(57)【要約】【課題】自転車などの荷カゴに入れられた荷物類は脱落や盗難の被害に遭遇しやすく、また、自転車などから一時的に離れる場合、その度に複数の荷物類を手に持ち直さなければならない。提供するストラップは、これらの状況を解決することができる。【解決手段】自転車やベビーカー、車椅子、シルバーカーのハンドル部や荷カゴ・荷物入れポケット付近のパイプ材部分に取り付けて荷物袋に緊張を与えることにより、荷物類の転落・盗難を防止するストラップで、一端のループ部分を切り離して手提げとする構成。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が締着部材によって自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーのハンドル部や、荷カゴ・荷物入れポケット付近のパイプ材部分に締着され、もう一端は係着部材によりループ状を形成したり、解除したりすることが出来、そのループ部分で荷物の一部を掴持することを特徴とする脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップ。
【請求項２】
締着部材によりハンドルやパイプ材部分に取り付けられる第１のベルト部分と、荷物を掴持するためのループ状を形成する第２のベルト部分とは係着部材によって着脱可能で、第２のベルト部分を手提げとして使用することが出来ることを特徴とする請求項１に記載の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーのハンドル部や、荷カゴ・荷物入れポケット付近のパイプ材部分に取り付けられ、荷物の一部を掴持する脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーには荷カゴや荷物入れポケットが取り付けられており、書類や金銭の入ったカバンやバッグ、手提げ袋、買い物ポリ袋などの荷物を入れての走行移動が通常で、ゴム紐で縛られたり網で押さえられたりすることがあっても、荷物の一部をループ内に掴持することが出来、さらに、そのループ部分をそのまま手提げに出来る脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは無かった。
【０００３】
また、ゴム紐や網、布類などの防御具で上記の荷カゴや荷物入れポケットを防御するのは面倒で、荷物類を取り出す際も一つ一つ持ち直さなければならない。加えて、上記の防御具は荷カゴや荷物入れポケットに取り付けたままにするため邪魔になり、見た目にも悪いのが現状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーに取り付けられている荷カゴ・荷物入れポケットに入れられた荷物は、路面走行の衝撃、荷物自体の形状や材質に影響され、また、買い物ポリ袋などは袋自体に緊張感や締まりが無くて不安定な状態となり、カーブや段差の揺れで飛び出し転落する危険性があった。
【０００５】
また、荷カゴや荷物入れポケットに入れられている荷物は、ひったくりや置き引きの被害に遭遇するケースもあり、そうしたことに気を遣いながらの走行は交通安全性に欠ける部分があった。
【０００６】
また、外出に際しては何カ所もの店舗や所用場所に立ち寄ることが多くあり、そうした場合は、常に荷カゴや荷物入れポケット内の荷物を持ち歩くことになる。荷物類が複数有る場合など、その度に、一つ一つ持ち直さなければならず、一般的に使用されているポリ袋などは、入れられた荷物の荷重によって握持部分がロープ状になり掌に食い込み痛くなる。
【０００７】
本発明は前記の課題を解決することにあるが、自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーなどで買い物に出掛ける場合、帰宅するまで互いに関連しながらついて回る課題である。本発明は、そうした課題を解決するための脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以上の課題を解消するため、請求項１の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは、その一方を自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーのハンドル部や荷カゴ・荷物入れポケット付近のパイプ材部分に取り付け、他方のループ部分に荷物類の一部を掴持して荷物の脱落・盗難を防止する。さらに、上記ストラップそのものの盗難防止のため、上記ハンドル部やパイプ材部分への着脱を容易にするための締着部材が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項１の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは、締着部材側の第１のベルト部分と、ループ状側の第２のベルト部分とで構成されている。第１のベルト部分は、上記ストラップを、上記ハンドル部やパイプ材部分に締着するためのものであり、第２のベルト部分は、形成されたループで脱落防止・盗難防止のために荷物類の一部を掴持するためのものである。さらに、上記ストラップの締着位置から掴持したい荷物までの距離や大きさにより、形成されているループ径を変更するためのループ径変更部材がループ部に設けられている。上記の荷カゴや荷物入れポケットの中で、荷物袋や買い物ポリ袋などが適度に緊張する状態になるようなループ径を維持することにより、その中に入れられた品物の揺れ動きが抑制され、整然とした形で荷物を掴持する目的を達成できるよう構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは、第１のベルト部分と第２のベルト部分が係着部材によって着脱可能な構造を有し、次に立ち寄る店舗や所用場所では、荷物類を掴持している第２のベルト部分を手提げにしての移動が可能になることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の請求項１に係わる脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは、適当な幅と厚みを有するベルト材の一端を自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーのハンドル部や荷カゴ・荷物入れポケット付近のパイプ材部分に締着して固定し、もう一端のループ内に、上記の荷カゴや荷物入れポケットに入れた荷物の挿通部分を挿通させ、整然と的確に掴持する。従って、それらの荷物が路面上に転落したり、ひったくり・置き引き実行犯に持ち逃げされる可能性が減少する効果を呈し、そうした不安が減少した分だけ安全走行に集中できる、という効果を奏する。
【００１２】
同じく、本発明の請求項１に係わる脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは、上記の荷カゴや荷物入れポケットに入れた荷物の大きさや形状により、また、上記ストラップの締着位置から荷物までの距離を考慮して、そのループ径を適当な大きさに変更することで荷物袋やポリ袋の握持部分を適当な位置まで引き寄せ集中させる事が出来る。この状態は車におけるシートベルトのように、荷物自体の不安定な動きに歯止めをかける効果を持つ。従って、カーブや路面段差の衝撃などによる荷物や荷物袋内の品物の動きが抑制されて、荷物が脱落しにくくなるという効果が生じる。
【００１３】
請求項２に係わる脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは、上記のハンドルや荷カゴ・荷物入れポケット付近のパイプ材部分に取り付けられた状態のままで第２のベルト部分を切り離すことが出来る。従って、次に立ち寄った店舗や駐輪場などで第２のベルト部分を手提げ代わりに使用したなら、荷物類を一つ一つ持ち直す手間が省けて速やかな行動が可能になる。また、荷物類が同一のループ内に掴持されていることから、その一つを落下させたり、置き忘れることを心配せずに買い物に集中できるという効果も生まれる。さらに、ループの楕円形を潰す形状に持つことにより荷物の荷重が２点に分散され、また適当な幅と厚みを有するベルト材は、その両端に荷重が掛かってもロープ状になりにくく、面の形状を保ったまま掌と接触することから、荷物の荷重による掌や指の痛みが緩和される、という効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施形態を添付図面を参照しながら説明する。
【００１５】
図１は、本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの、係着部分を全て切り離した全体斜視図である。図２は、本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの、ストラップ２Ａとストラップ２Ｂを切り離し、ストラップ２Ａを自転車のハンドル部に装着、さらに、ストラップ２Ｂのループ状を解除した斜視図である。図３は、本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップを自転車のハンドル部に取り付けて、その実施形態の一例を示す斜視図である。図４は、本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの、切り離した後のストラップ２Ｂの実施形態の一例を示す斜視図である。図５は、本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップのベルト材部分を全て省略し、締着部材、係着部材、ループ径変更部材の大体の位置関係と形状を示した斜視図である。図６は、本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの全体斜視図である。
【００１６】
本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップは、図１に示すようにストラップ２Ａとストラップ２Ｂとで構成されており、この両者は、係着部材７Ａと係着部材７Ｂによって着脱が可能である。
【００１７】
ストラップ２Ａは図２に示すように、締着部材４とベルト部材３Ａによって自転車やベビーカー、または車椅子、シルバーカーのハンドル部や、荷カゴ・荷物入れポケット付近のパイプ材部分に締着するための部分である。
【００１８】
図１、図５に示すように、ストラップ２Ａの構成は、ベルト部材３Ａの一端が締着部材４のベルト巻着部５Ａに巻着しており、もう一端はフリーな状態である。さらに、ベルト部材３Ｂが、締着部材４の挿通すき間６Ｃと、係着部材７Ａの挿通すき間１０とを連続して挿通しながら筒状を形成し、その筒状の内側に両部材の巻着部５Ｂと巻着部８を接着している。この両部材の接着状態は定着でも不定着でも良い。
【００１９】
前記のように構成されているストラップ２Ａは、図２、図５に示すように、ベルト部材３Ａで上記ハンドル部やパイプ材部分の外周を巻き込み、そのまま続いて挿通すき間６Ｂ、挿通すき間６Ａの順に挿通して卷着部５Ａを上部から押さえ込む形に取り付ける。そうしてから同ベルトの先端を引くことにより適当な強度でハンドル部などに締着することができる。また、同ストラップの締着方法は上記に限定されず、取り付けが極めて容易で適当な取り付け強度を保持し、なおかつ容易に取り外せる方法なら、どのような部材を使用しても、どのように取り付けても構わない。
【００２０】
ストラップ２Ｂは、図６に示すように、係着部材１４Ａと係着部材１４Ｂとを係着させてベルト部材３Ｃをループ状に形成するための部分である。
【００２１】
ストラップ２Ｂの構成は、図１、図５に示すように、ベルト部材３Ｃの一端が、係着部材７Ｂの挿通すき間１５と、係着部材１４Ａの挿通すき間１７とを連続して挿通しながら筒状を形成し、その筒状の内側に両部材の巻着部９と巻着部１６を接着している。その接着状態に限定される形状はなく、両部材が接着状況下で不定着ならばよい。さらに、同ベルト部材のもう一端は、係着部材１４Ｂの挿通すき間１９を挿通して卷着部１８を軸に折り返し、その先のループ径変更部材２０の巻着部２１に巻着されている。また、ループ径の変更は、ループ径変更部材２０をベルト部材３Ｃの面に沿ってスライドさせることによって可能だが、そのためには、係着部材１４Ｂの挿通すき間１９を挿通して折り返してきた同ベルト部材が、ループ径変更部材２０のベルト卷着部２１を上部から押さえ込む形になるよう、その左右の挿通すき間２２Ａと、挿通すき間２２Ｂを挿通している必要がある。
【００２２】
前記のように構成されているストラップ２Ｂのループで荷カゴや荷物入れポケットに入れられた荷物を掴持するには、図１に示すようにループ状を一時的に解除した状態で、その一端である係着部材１４Ｂ側で荷物の挿通可能部分を挿通し、改めてループ状を形成する。本発明の効果を発揮させため、荷物の大きさや形状に合ったループ径を保つ必要がある。そうすることにより、図３に示すように、荷物袋や買い物ポリ袋をループ周辺に引き寄せて適度に緊張させ、それぞれの握持部分を揃えて集中させることができる。このような状態を作ることで路面走行の衝撃による荷物や荷物袋内の品物の動きが抑制され、荷カゴや荷物入れポケットから脱落しにくくなる。また、瞬間的なひったくりや置き引き犯の窃盗行為を抑圧し、盗難防止になる。
【００２３】
また、ストラップ２Ａと切り離されたストラップ２Ｂは、そのままの状態で手提げとなるため、荷物類の握持部分をループ外に出して持ち直す必要がない。しかしながら、幾つもの荷物を掴持している場合は片手で持ちにくいケースもあるため、本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップのループ部分は一つに限定されるものではない。図４はストラップ２Ｂ部分を手提げとして使用している一例であるが、図のように、ループの楕円形を潰す形状に持つことにより荷物の荷重が両端に分散される。また、適当な幅と厚みを有するベルト材は荷重が掛かってもロープ状になりにくく、面の形状を保ったまま掌や指と接するので荷重による痛みが緩和される。加えて、全ての荷物類が同一ループ内に保持されていることから、一つの荷物を落としたり置き忘れたりするトラブルを回避できる。ただし、荷物袋などの中に入っている品物の転落防止には、荷物袋などの口部分を粘着テープなどで止める必要がある。
【００２４】
以上、添付図面を参照しながら本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの実施形態を説明したが、本発明で使用されるベルト材は特別に製造されるものでなくてよく、既に市場に流通している一般的な素材でよい。その幅は２０ミリから３０ミリ程度、厚さは２ミリから３ミリ程度のものが適当である。ただし、その使途上、常識的な強度と安全性、適当な堅さ、適当な見栄えなどを有している必要はある。また、図５に示す締着部材４とループ径変更部材２０は、一般的にアジャスター（美錠）と呼ばれる部材で強化プラスチック製や金属・非鉄金属製である。ちなみに本発明では、締着部材４が中２本足のもの、ループ径変更部材２０には中１本足のものを使用している。また、同じく図５に示す係着部材７Ａ、同７Ｂ、同１４Ａ、同１４Ｂは、市場でサイドリリースタイプバックルと呼称されているもので、プラグ（オス）とソケット（メス）の一対で係着機能を発揮し、主に強化プラスチック製である。同図に示した係着部材７Ａと同１４Ａは上記のソケット（メス）に相当し、同７Ｂと同１４Ｂはプラグ（オス）に相当する。このバックルの係着方法の一例としては、ソケットである係着部材７Ａの係着すき間１１へ、プラグである係着部材７Ｂの係着足１２を差し込むだけである。また、係着の解除方法はソケット側のストッパー１３Ａと同１３Ｂを同時に内側へ押さえ込み、プラグ側から抜けばよい。このバックルは、本発明で使用する素材として、機能性、形状、重量、見栄え、コストなどを考慮して最適の部材である。また、これらのベルト材以外の素材は、その素材の強度と形状、それに付加する重量や堅さ、見栄えや使い勝手など本発明を実施するにあたって常識の範囲内で十分に機能するものなら同図に記載されたものに限定はされない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの、係着部分を全て切り離した全体斜視図である。
【図２】本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの、ストラップ２Ａとストラップ２Ｂを切り離し、ストラップ２Ａを自転車のハンドル部に取り付け、さらに、ストラップ２Ｂのループ状を解除した斜視図である。
【図３】本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップを自転車のハンドル部に取り付けて、その実施形態の一例を示す斜視図である。
【図４】本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの、切り離した後のストラップ２Ｂの実施形態の一例を示す斜視図である。
【図５】本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップのベルト材部分を全て省略し、締着部材、係着部材、ループ径変更部材の大体の位置関係と形状を示した斜視図である。
【図６】本発明の脱落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップの全体斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    ：転落防止・盗難防止・手提げ兼用ストラップ
２Ａ  ：ストラップ２Ａ
２Ｂ  ：ストラップ２Ｂ
３Ａ  ：ベルト部材３Ａ
３Ｂ  ：ベルト部材３Ｂ
３Ｃ  ：ベルト部材３Ｃ
４    ：締着部材
５Ａ  ：卷着部５Ａ
５Ｂ  ：卷着部５Ｂ
６Ａ  ：挿通すき間６Ａ
６Ｂ  ：挿通すき間６Ｂ
６Ｃ  ：挿通すき間６Ｃ
７Ａ  ：係着部材７Ａ
７Ｂ  ：係着部材７Ｂ
８    ：卷着部８
９    ：卷着部９
１０  ：挿通すき間１０
１１  ：係着すき間１１
１２  ：係着足１２
１３Ａ：ストッパー１３Ａ
１３Ｂ：ストッパー１３Ｂ
１４Ａ：係着部材１４Ａ
１４Ｂ：係着部材１４Ｂ
１５  ：挿通すき間１５
１６  ：卷着部１６
１７  ：挿通すき間１７
１８  ：卷着部１８
１９  ：挿通すき間１９
２０  ：ループ径変更部材２０
２１  ：卷着部２１
２２Ａ：挿通すき間２２Ａ
２２Ｂ：挿通すき間２２Ｂ
２３  ：自転車のハンドル
２４Ａ：荷物２４Ａ
２４Ｂ：荷物２４Ｂ
２５  ：荷カゴ
２６  ：荷物手提げ部分２６
２７  ：手２７
２８Ａ：荷物２８Ａ
２８Ｂ：荷物２８Ｂ
２９  ：荷物手提げ部分２９
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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