(57)【要約】【課題】  フォークリフト等の荷役車両に適用され、マストとこれを前後傾動するティルトシリンダとの間に設けられるティルトシリンダ取付装置に於て、固定プレートの取付位置を無段階に調整できると共に、製作が容易に行える様にする。【解決手段】  二股ブラケット２、挿入ブラケット３、偏心ピン４、固定プレート５、角頭部６、角孔７、長孔８、螺孔９、固定ボルト１０とで構成し、とりわけ、角孔７の中心Ｏと同心な円Ｒに沿う円弧状の長孔８を固定プレート５に穿設する。【選択図】        図１
2006056666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マストとティルトシリンダの何れか一方に設けられる二股ブラケットと、マストとティルトシリンダの何れか他方に設けられて二股ブラケットに挿入される挿入ブラケットと、二股ブラケットと挿入ブラケットとを調整可能に連結する偏心ピンと、偏心ピンを調整位置に固定する為の固定プレートと、偏心ピンに設けられた角頭部と、固定プレートに設けられて角頭部に適合する角孔と、固定プレートに穿設されて角孔の中心と同心な円に沿う円弧状の長孔と、二股ブラケットに設けられた単一の螺孔と、長孔に挿通されて螺孔に螺合される固定ボルトと、から構成した事を特徴とするティルトシリンダ取付装置。
【請求項２】
挿入ブラケットと偏心ピンとの間には、球面軸受が介設されている請求項１に記載のティルトシリンダ取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばフォークリフト等の荷役車両に適用され、マストとこれを前後傾動するティルトシリンダとの間に設けられるティルトシリンダ取付装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のティルトシリンダ取付装置としては、例えば次の様なものが知られている。
（１）  固定プレートの取付位置が調整できないもの（特許文献１〜２参照）。
（２）  固定プレートの取付位置を多段階（７．５度刻み）に調整できるもの（特許文献３参照）。
【０００３】
【特許文献１】実開昭５５−１７２２９１号公報
【特許文献２】特開２００１−３２８７９８号公報
【特許文献３】特開２０００−５３３９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前記（２）は、前記（１）に比べて固定プレートの取付位置を多段階（７．５度刻み）に調整できるものの、より一層細かく調整できないと共に、夫々二つの貫通孔と螺孔を正確な角度位置に形成せねばならないので、製作に手間が掛かるという難点があった。
【０００５】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、固定プレートの取付位置を無段階に調整できると共に、製作が容易に行える様にしたティルトシリンダ取付装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のティルトシリンダ取付装置は、基本的には、マストとティルトシリンダの何れか一方に設けられる二股ブラケットと、マストとティルトシリンダの何れか他方に設けられて二股ブラケットに挿入される挿入ブラケットと、二股ブラケットと挿入ブラケットとを調整可能に連結する偏心ピンと、偏心ピンを調整位置に固定する為の固定プレートと、偏心ピンに設けられた角頭部と、固定プレートに設けられて角頭部に適合する角孔と、固定プレートに穿設されて角孔の中心と同心な円に沿う円弧状の長孔と、二股ブラケットに設けられた単一の螺孔と、長孔に挿通されて螺孔に螺合される固定ボルトと、から構成した事に特徴が存する。
【０００７】
二股ブラケットと挿入ブラケットとは、偏心ピンに依り連結される。偏心ピンの角頭部には、固定プレートの角孔が嵌合される。固定ボルトが長孔に挿通されて螺孔に螺合される事に依り固定プレートが二股ブラケットに取付けられる。
この時、固定プレートは、円弧状の長孔を備えているので、角孔を中心にして任意の角度だけ回動させる事ができる。その結果、固定プレートの取付位置を無段階に調整する事ができる。
二股ブラケットと固定プレートには、夫々単一の長孔と螺孔を形成するだけであるので、穿孔加工が最小限で済み、製作が容易に行なえる。
【０００８】
挿入ブラケットと偏心ピンとの間には、球面軸受が介設されているのが好ましい。この様にすれば、挿入ブラケットと偏心ピンとの相対回動が円滑に行なわれるだけでなく、偏心ピンに大きな回転力が掛からず、長孔に挿通された固定ボルトが緩んで固定プレートの取付位置が不用意に変位する事がない。加えて、二股ブラケットと挿入ブラケットとの軸線が合致していなくても調心機能に依りこれらの連結状態を適正に保つ事ができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  二股ブラケット、挿入ブラケット、偏心ピン、固定プレート、角頭部、角孔、長孔、螺孔、固定ボルトとで構成し、とりわけ、角孔の中心と同心な円に沿う円弧状の長孔を固定プレートに穿設したので、固定プレートの取付位置を無段階に調整できると共に、製作が容易に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のティルトシリンダ取付装置を示す平面図。図２は、図１の側面図。図３は、固定プレートを拡大して示す側面図である。
【００１１】
ティルトシリンダ取付装置１は、二股ブラケット２、挿入ブラケット３、偏心ピン４、固定プレート５、角頭部６、角孔７、長孔８、螺孔９、固定ボルト１０とからその主要部構成されて居り、フォークリフト等の荷役車両５０に適用される。
荷役車両５０は、車体（図示せず）の前側にマスト５１が前後傾動可能に設けられていると共に、車体とマスト５１の間には、マスト５１を傾動させる為のティルトシリンダ５２が介設されている。
【００１２】
二股ブラケット２は、マスト５１とティルトシリンダ５２の何れか一方に設けられるもので、この例では、ティルトシリンダ５２のロッド側に設けられて居り、同心で円形の大小二つのピン孔１１を備えている。大径のピン孔１１は、外側（図１に於て下側）に形成されていると共に、小径のピン孔１１は、内側に形成されている。ティルトシリンダ５２のテール側は、車体に横軸廻りに回動可能に枢結されている。
【００１３】
挿入ブラケット３は、マスト５１とティルトシリンダ５２の何れか他方に設けられて二股ブラケット２に挿入されるもので、この例では、略平板状を呈し、その前半がマスト５１の側面に溶接に依り固定されて居り、後部には、円形のピン孔１２を備えている。
【００１４】
偏心ピン４は、二股ブラケット２と挿入ブラケット３とを調整可能に連結するもので、この例では、二股ブラケット２のピン孔１１に嵌合される円形の大小二つの同心軸部１３と、これらに対して偏心されて挿入ブラケット３のピン孔１２に嵌合される円形の偏心軸部１４とを備えている。
【００１５】
固定プレート５は、二股ブラケット２に設けられて偏心ピン４を調整位置に固定する為のもので、この例では、側面略卵型で板状を呈して居り、二股ブラケット２の外側に配される。
【００１６】
角頭部６は、偏心ピン４に設けられたもので、この例では、正六角形にしてあり、大径の同心軸部１３の外側に同心に形成されている。
【００１７】
角孔７は、固定プレート５に設けられて角頭部６に適合するもので、この例では、正六角形にしてある。
【００１８】
長孔８は、固定プレート５に穿設されて角孔７の中心Ｏと同心な円Ｒに沿う円弧状のもので、この例では、所定角度θに亘って形成されている。つまり、角孔７の一つの頂角を挟んで等角度づつ合計３０度の角度範囲に亘って形成されている。
【００１９】
螺孔９は、二股ブラケット２に設けられた単一のもので、この例では、長孔８と連通すべくこれと同じ半径の円上に螺設されている。
【００２０】
固定ボルト１０は、長孔８に挿通されて螺孔９に螺合されるもので、この例では、六角ボルトにしてあり、ワッシャ（スプリングワッシャ）１５を備えている。
【００２１】
挿入ブラケット３と偏心ピン４との間には、球面軸受１６が介設されている。球面軸受１６は、凹球面を備えた外輪１７と、凹球面に適合する凸球面を備えた内輪１８とから成る所謂すべり軸受にしてあり、挿入ブラケット３のピン孔１２と偏心ピン４の偏心軸部１４との間に介挿されている。
【００２２】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
二股ブラケット２と挿入ブラケット３とは、偏心ピン４に依りが連結される。この時、挿入ブラケット３と偏心ピン４との間には、球面軸受１６が介挿される。
偏心ピン４の角頭部６には、固定プレート５の角孔７が嵌合される。固定ボルト１０が長孔８に挿通されて螺孔９に螺合される事に依り固定プレート５が二股ブラケット２の外側に取付けられる。
この時、固定プレート５は、円弧状の長孔８を備えているので、角孔７を中心にして任意の角度（最大３０度）だけ回動させる事ができる。その結果、固定プレート５の取付位置を無段階に調整する事ができる。
二股ブラケット２と固定プレート５には、夫々単一の長孔８と螺孔９を形成するだけであるので、穿孔加工が最小限で済み、製作が容易に行なえる。
【００２３】
挿入ブラケット３と偏心ピン４との間には、球面軸受１６が介設されているので、挿入ブラケット３と偏心ピン４との相対回動が円滑に行なわれると共に、偏心ピン４に大きな回転力が掛からず、長孔８に挿通された固定ボルト１０が緩んで固定プレート５の取付位置が不用意に変位する事がない。加えて、二股ブラケット２と挿入ブラケット３との軸線が合致していなくても調心機能に依りこれらの連結状態を適正に保つ事ができる。
【００２４】
尚、二股ブラケット２と挿入ブラケット３は、先の例では、二股ブラケット２をティルトシリンダ５２に設けると共に、挿入ブラケット３をマスト５１に設けたが、これに限らず、例えば逆に、二股ブラケット２をマスト５１に設けると共に、挿入ブラケット３をティルトシリンダ５２に設けても良い。
角頭部６と角孔７は、先の例では、正六角形であったが、これに限らず、例えばこれ以外の正多角形でも良い。
球面軸受１６は、先の例では、すべり軸受であったが、これに限らず、例えばころがり軸受でも良い。
所定角度θは、先の例では、３０度であったが、これに限らず、例えばこれ以外の角度でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のティルトシリンダ取付装置を示す平面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】固定プレートを拡大して示す側面図。
【符号の説明】
【００２６】
１…ティルトシリンダ取付装置、２…二股ブラケット、３…挿入ブラケット、４…偏心ピン、５…固定プレート、６…角頭部、７…角孔、８…長孔、９…螺孔、１０…固定ボルト、１１…ピン孔、１２…ピン孔、１３…同心軸部、１４…偏心軸部、１５…スプリングワッシャ、１６…球面軸受、１７…外輪、１８…内輪、５０…荷役車両、５１…マスト、５２…ティルトシリンダ、Ｏ…中心、Ｒ…円、θ…所定角度。
【図１】
2006056666.tif 000003
【図２】
2006056666.tif 000004
【図３】
2006056666.tif 000005