(57)【要約】    【課題】  シャッタ装置に於いて、パネル間を合成樹脂を介在して連結し、騒音の低減、連結部の摩耗を低減すると共に合成樹脂のめくれ、位置ずれを防止し、耐久性の向上を図る。    【解決手段】  複数のパネル７を屈曲自在に連結したシャッタカーテンを具備するシャッタ装置に於いて、前記パネルの一端部に円筒外面を有する雄型連結部が形成され、他端部に円筒内面を有する雌型連結部２８が形成され、少なくともいずれか一方の連結部の円筒面に合成樹脂製のブッシュ３７が装着され、前記雄型連結部と前記雌型連結部が前記ブッシュを介在して回転自在に嵌合し、前記連結部円筒面には係止溝３６が形成され、前記ブッシュには前記係止溝に嵌合する突条３８が形成された。    【選択図】          図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のパネルを屈曲自在に連結したシャッタカーテンを具備するシャッタ装置に於いて、前記パネルの一端部に円筒外面を有する雄型連結部が形成され、他端部に円筒内面を有する雌型連結部が形成され、少なくともいずれか一方の連結部の円筒面に合成樹脂製のブッシュが装着され、前記雄型連結部と前記雌型連結部が前記ブッシュを介在して回転自在に嵌合し、前記連結部円筒面には係止溝が形成され、前記ブッシュには前記係止溝に嵌合する突条が形成されたことを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記ブッシュが装着される連結部には、前記ブッシュの端部を覆う土手部が形成された請求項１のシャッタ装置。
【請求項３】
前記ブッシュは前記雌型連結部に装着された請求項１のシャッタ装置。
【請求項４】
前記ブッシュは前記雄型連結部に装着された請求項１のシャッタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のパネルを屈曲自在に連結したシャッタカーテンを具備するシャッタ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建屋等の構築構造物の出入口、窓等の開口部、或は車両のコンテナ、荷台の開口部等を開閉する開閉手段としてシャッタ装置がある。該シャッタ装置としては、例えば、シャッタカーテンが天井面に沿って格納されるオーバへッドドアやパネルシャッタ装置等が挙げられ、斯かるシャッタ装置は複数のパネルが屈曲可能に連結されて構成されたシャッタカーテンを具備している。
【０００３】
パネルの上端部、下端部にはそれぞれ上連結部、下連結部が形成され、前記上連結部と前記下連結部とが回転自在に嵌合することで、上下のパネルが屈曲可能に連結されている。
【０００４】
一般的に、パネルの材質は金属であり、上連結部と下連結部との連結は金属接触となる。この為、パネルシャッタ装置の開閉時の振動によりパネル間の連結部で騒音が発生する場合がある。閑静な住宅地等、パネルシャッタ装置が設備される環境によっては、パネルシャッタ装置の開閉時の騒音は極力抑制することが要求される。
【０００５】
又、開閉頻度の高いシャッタ装置では連結部での摩耗が発生し、摩耗の低減が望まれる。
【０００６】
従来、パネルの連結部で発生する騒音を抑制するもの、或は連結部での摩耗を低減するものとして例えば特許文献１に示されるものがある。特許文献１に示されるシャッタカーテン４１について図８により略述する。
【０００７】
パネル４２の上端部にはフック状に形成された上連結部４３が形成され、前記パネル４２の下端部には前記上連結部４３と略点対称に形成されたフック状の下連結部４４が形成されている。又、該下連結部４４には該下連結部４４の外面に沿って緩衝材４５が被覆されている。
【０００８】
上下のパネル４２，４２は、前記上連結部４３と前記下連結部４４とが前記緩衝材４５を介して嵌合することで連結され、前記上連結部４３と前記下連結部４４間で振動が発生した場合、前記緩衝材４５が吸収し、騒音の発生を抑制する様になっている。又、上下のパネル４２，４２が高頻度に屈曲した場合、前記緩衝材４５が潤滑剤として機能して摩耗を低減する。
【０００９】
上記パネル４２，４２間の連結構造に於いて、前記緩衝材４５の上端部は前記下連結部４４の上端に掛回された形状となっているが、前記緩衝材４５の下端は自由状態であり、半径方向に規制する構造となっていない。この為、下側のパネル４２が、例えば図中時計方向に回転した場合、前記緩衝材４５の下端部がめくれ、或は該緩衝材４５が回転方向にずれる虞れがある。又、該緩衝材４５は前記上連結部４３、前記下連結部４４のいずれにも密着してなく、前記パネル４２に作用する荷重は実質上前記上連結部４３の上端に集中し、前記緩衝材４５の上端部の負担が局部的に大きくなり、該緩衝材４５の摩耗が大きくなる虞れがある。
【００１０】
【特許文献１】実開平３−９８２９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は斯かる実情に鑑み、パネル間を合成樹脂を介在して連結し、騒音の低減、連結部の摩耗を低減すると共に合成樹脂のめくれ、位置ずれを防止し、耐久性の向上を図るものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、複数のパネルを屈曲自在に連結したシャッタカーテンを具備するシャッタ装置に於いて、前記パネルの一端部に円筒外面を有する雄型連結部が形成され、他端部に円筒内面を有する雌型連結部が形成され、少なくともいずれか一方の連結部の円筒面に合成樹脂製のブッシュが装着され、前記雄型連結部と前記雌型連結部が前記ブッシュを介在して回転自在に嵌合し、前記連結部円筒面には係止溝が形成され、前記ブッシュには前記係止溝に嵌合する突条が形成されたシャッタ装置に係り、又前記ブッシュが装着される連結部には、前記ブッシュの端部を覆う土手部が形成されたシャッタ装置に係り、又前記ブッシュは前記雌型連結部に装着されたシャッタ装置に係り、更に又前記ブッシュは前記雄型連結部に装着されたシャッタ装置に係るものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、複数のパネルを屈曲自在に連結したシャッタカーテンを具備するシャッタ装置に於いて、前記パネルの一端部に円筒外面を有する雄型連結部が形成され、他端部に円筒内面を有する雌型連結部が形成され、少なくともいずれか一方の連結部の円筒面に合成樹脂製のブッシュが装着され、前記雄型連結部と前記雌型連結部が前記ブッシュを介在して回転自在に嵌合し、前記連結部円筒面には係止溝が形成され、前記ブッシュには前記係止溝に嵌合する突条が形成されたので、介設した前記ブッシュの回転方向のずれが抑止され、パネル連結部での金属接触が避けられ、騒音の発生が防止されると共に耐摩耗性が向上する。
【００１４】
又本発明によれば、前記ブッシュが装着される連結部には、前記ブッシュの端部を覆う土手部が形成されたので、パネルの屈曲時に前記ブッシュの先端部に直接回転力が作用することが防止され、先端部のめくれが防止され、ブッシュの耐久性が向上する。
【００１５】
又本発明によれば、前記ブッシュは前記雌型連結部に装着されたので、前記ブッシュが露出することが避けられ、損傷の可能性が低下する。
【００１６】
又本発明によれば、前記ブッシュは前記雄型連結部に装着されたので、前記ブッシュの装着性が向上する等の優れた効果を発揮する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照しつつ本発明を実施する為の最良の形態を説明する。
【００１８】
先ず、図１に於いて本発明が実施されるシャッタ装置の１つであるオーバヘッドドアについて概略を説明する。
【００１９】
建屋等の開口部の両側柱に沿って、垂直ガイドレール１が設けられ、天井に沿って水平ガイドレール２が設けられ、前記垂直ガイドレール１と前記水平ガイドレール２とは湾曲レール３によって連結されている。前記垂直ガイドレール１の上方には水平な巻取シャフト４を具備する開閉装置５が設けられている。
【００２０】
前記垂直ガイドレール１、前記湾曲レール３、前記水平ガイドレール２に沿ってシャッタカーテン６がスライド可能となっており、該シャッタカーテン６は所要数のパネル７が屈曲自在に連結されて構成されている。
【００２１】
前記巻取シャフト４はブラケット２２を介して壁面に回転自在に設けられ、前記巻取シャフト４の両端部にはドラム８が設けられ、該ドラム８に巻付けられたワイヤ９が前記シャッタカーテン６の下端部に係着されている。又、前記巻取シャフト４にはバランススプリング１１が設けられ、該バランススプリング１１は前記ワイヤ９を介して前記シャッタカーテン６を上昇方向に付勢し、該シャッタカーテン６の開閉時の動力を軽減している。
【００２２】
前記水平ガイドレール２と平行にトロリレール１３が配設され、該トロリレール１３は図示しない建屋等の天井に固定されると共に開口部上方の壁面１４にブラケット１５を介して固定されている。前記トロリレール１３にトロリ１６が走行自在に設けられ、前記トロリレール１３の一端部にトロリ駆動装置１７が設けられている。前記ブラケット１５にはプーリ１８が設けられ、該プーリ１８には前記トロリ駆動装置１７から延出するロープ又はベルト等の屈撓部材（図示せず）が掛回され、該屈撓部材は前記トロリ１６に係着され、前記トロリ駆動装置１７が前記屈撓部材を周回させることで、前記トロリ１６が前記トロリレール１３に沿って走行する様になっている。
【００２３】
前記トロリ１６には連結ステー１９の一端が枢着され、該連結ステー１９の他端はブラケット２１を介して前記シャッタカーテン６の最上段のパネル７に枢着されている。
【００２４】
開口部が開かれる場合は、前記トロリ１６が図１中左方に走行し、前記連結ステー１９を介して前記シャッタカーテン６が引上げられ、該シャッタカーテン６は前記垂直ガイドレール１、前記湾曲レール３、前記水平ガイドレール２にガイドされ上昇し、開口部を開放する。
【００２５】
又、開口部が閉じられる場合は、前記トロリ１６が図１中右方に走行し、前記シャッタカーテン６を降下させ、開口部を閉鎖する。
【００２６】
而して、前記トロリ駆動装置１７により前記トロリ１６を走行させることで、前記シャッタカーテン６が開閉される。
【００２７】
図２〜図５に於いて本実施の形態に係るシャッタカーテン６、パネル７について説明する。
【００２８】
該パネル７は押出し成形、引抜き成形により一体成形されたものであり、断面は中空の平板形状を有し、所要箇所（図示では２箇所）にリブ部２４が形成され、表面部２５と裏面部２６とが連結されている。
【００２９】
前記パネル７の下端部に雄型連結部２７、上端部に雌型連結部２８がパネル幅全長に亘って形成されている。前記雄型連結部２７は図３中右部分が欠切された円筒部を有するフック形状をし、該雄型連結部２７の外面側には該雄型連結部２７と同心の円弧溝２９が形成されている。又、前記表面部２５の下端部は、前記雄型連結部２７より更に下方に延出する延出端部３０となっている。
【００３０】
前記雌型連結部２８は前記雄型連結部２７が内嵌可能な円筒状の凹部３１を有し、該凹部３１は図４中、右上部が開放され、前記パネル７の上端より上方に向って延出し前記凹部３１の一部を形成する円筒状舌片３２を有している。前記表面部２５の上端部には凹段差部３３が形成され、該凹段差部３３には前記延出端部３０が重合する様になっている。
【００３１】
前記凹段差部３３の上端と前記円筒状舌片３２の基端の境界部には溝３４がパネル幅全長に亘って形成され、該溝３４にはシール部材４０が前記溝３４の全長に亘って設けられ、上下のパネル７，７が直線状態となった場合に、前記シール部材４０が前記延出端部３０の裏面基部に密着して上下のパネル７の連結部を水密にシールする様になっている。
【００３２】
前記凹部３１の内面には該凹部３１と同心の凹円筒部３５が形成され、更に該凹円筒部３５の壁面には該凹円筒部３５の中心線と平行な係止溝３６が単数若しくは複数条（図示では２条）形成されている。尚、係止溝３６は前記凹部３１の全長に亘り連続して形成されてもよく、或は所定間隔で穴状に設けられてもよい。
【００３３】
前記凹円筒部３５には前記凹部３１と略相似形のブッシュ３７が嵌着される。該ブッシュ３７の材質としては、ポリアセタール、高分子ポリエチレン等緩衝性を有すると共に潤滑性を有するものが好ましい。
【００３４】
該ブッシュ３７の外面には、前記係止溝３６と同数条の突条３８が形成され、前記ブッシュ３７は前記凹部３１に内嵌すると共に前記突条３８は前記係止溝３６に嵌合する。
【００３５】
又、前記ブッシュ３７が前記凹部３１に内嵌した状態では、内面は前記雄型連結部２７の外面と同心の円筒面を形成し、又前記ブッシュ３７の両先端部は前記凹部３１の先端部に残置された土手部３１ａによって覆われた状態となっている。
【００３６】
尚、前記ブッシュ３７は、前記凹部３１に中心線方向からスライドさせて挿入してもよく、或は該凹部３１の開放部から前記ブッシュ３７を径方向に縮小させて挿入してもよい。又、該ブッシュ３７は前記凹部３１の全長に亘って設けられてもよく、或は所要長さのブッシュ３７を所定間隔で嵌合してもよい。
【００３７】
前記パネル７，７の連結は、上側のパネル７と下側のパネル７とを傾斜させ、前記雌型連結部２８の欠切部から前記雄型連結部２７を嵌込み、上側のパネル７と下側のパネル７を略直線状に伸ばすことで行われる。伸ばした状態では、前記雄型連結部２７の円筒部と雌型連結部２８の円筒部が前記ブッシュ３７を介在して嵌合し、又前記円筒状舌片３２が前記円弧溝２９に嵌入するので、前記パネル７同士が外れることはなくなる。又、前記雄型連結部２７の円筒部と前記雌型連結部２８の円筒部が嵌合している範囲内で、前記パネル７，７同士は外れることなく屈伸自在となる。
【００３８】
上下のパネル７，７が連結された状態で、該パネル７の下端部両幅側には、ずれ止め３９が固着される。該ずれ止め３９は、前記円弧溝２９の幅端を閉塞するものであり、前記円筒状舌片３２及び前記ブッシュ３７が前記円弧溝２９より幅方向に突出することを規制する。
【００３９】
又前記雄型連結部２７が前記雌型連結部２８に嵌合した状態では、前記雄型連結部２７と前記雌型連結部２８との間には前記ブッシュ３７が介在するので、前記シャッタカーテン６の開閉時の様に、前記上下のパネル７，７が振動した場合でも、前記雄型連結部２７と前記雌型連結部２８との間で騒音が発生することが抑制される。
【００４０】
又、前記ブッシュ３７の内面は、前記雄型連結部２７の外面と同心の円筒面であるので、該雄型連結部２７は前記ブッシュ３７に円筒面で均等に当接し、該ブッシュ３７に局部的な荷重は発生しない。従って、該ブッシュ３７に作用する面圧は低く抑えられ耐摩耗性が増大する。
【００４１】
前記パネル７，７が屈曲した場合、摩擦力により前記ブッシュ３７には回転力が作用するが、前記突条３８が前記係止溝３６に嵌合しているので、前記ブッシュ３７が回転することはない。又、該ブッシュ３７の端部は前記土手部３１ａにより覆われているので、前記雄型連結部２７の回転により前記ブッシュ３７の端部に直接回転力が作用することはなく、該ブッシュ３７の端部がめくれる等の現象は生じない。
【００４２】
而して、前記パネル７，７の連結部での金属接触を解消し、騒音の発生を抑制すると共に連結部の回転を円滑にすると共に摩耗の低減が図れる。
【００４３】
図６は第２の実施の形態を示すものであり、第２の実施の形態では、ブッシュ３７を凹部３１の開放部から、前記ブッシュ３７を径方向に縮小させて嵌合させる場合を考慮したものである。
【００４４】
前記係止溝３６の向きを前記ブッシュ３７の嵌合方向と同一としたものであり、該ブッシュ３７を前記凹部３１に嵌合させると同時に前記突条３８が前記係止溝３６に嵌合する様にし、該係止溝３６と前記突条３８の位置合せを容易としたものである。
【００４５】
図７は第３の実施の形態を示すものであり、第３の実施の形態では、ブッシュ３７を前記雄型連結部２７の外面に外嵌する様にしたものである。前記ブッシュ３７を前記雄型連結部２７に装着する場合は、前記ブッシュ３７を径方向に拡大して嵌込むことが容易であり、該ブッシュ３７の装着作業が容易となる。
【００４６】
尚、該ブッシュ３７を前記雄型連結部２７に装着した場合でも、同様に前記パネル７，７の連結部での金属接触を解消し、騒音の発生を抑制すると共に連結部の回転を円滑にすると共に摩耗の低減が図れる。又、前記係止溝３６の向きを前記ブッシュ３７の嵌合方向と同一とし、該ブッシュ３７と前記雄型連結部２７との嵌合作業が容易に行える様にしてもよい。
【００４７】
又、連結部の潤滑性を考慮すると、短いブッシュ３７を前記凹部３１又は前記雄型連結部２７に少なくとも両端部、状況に合わせて所定間隔で設ける。前記ブッシュ３７とブッシュ３７とが間隔を明け設けられることで、前記雄型連結部２７と前記凹部３１間に間隙が形成されるが、該間隙をグリース溜めとしてグリースを封入することで、連結部の潤滑性は一層向上する。
【００４８】
又、上記した第１の実施の形態、第２の実施の形態のパネル７の雄型連結部２７に対して第３の実施の形態を実施してもよい。
【００４９】
更に上記実施の形態はオーバヘッドドアについて説明したが、パネルが連結部を介して屈曲自在に連結されたシャッタ装置に実施可能であり、又横引きのパネルシャッタにも実施可能であることは言う迄もない。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明が実施されるオーバヘッドドアの概略を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るシャッタカーテンを示す部分側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るパネルの連結部の拡大図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るパネルの連結部の拡大図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るパネルの連結状態を示す拡大図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態を示すパネルの連結部拡大図である。
【図７】本発明の第３の実施の形態を示すパネルの連結部拡大図である。
【図８】従来のシャッタカーテン連結部を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５１】
６              シャッタカーテン
７              パネル
２７            雄型連結部
２８            雌型連結部
３１            凹部
３１ａ          土手部
３２            円筒状舌片
３３            凹段差部
３４            溝
３５            凹円筒部
３６            係止溝
３７            ブッシュ
３８            突条
３９            ずれ止め
【図１】
2006045813.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006045813.tif 000008
【図７】
2006045813.tif 000009
【図８】
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