(57)【要約】    【課題】  長時間待機する交差点での直前車のウィンカ−及びテ−ルランプ光を遮蔽して、眩光による眼球疲労を低減し、イライラを少なくして、安全運転に繋げるのである。    【解決手段】    点滅光等遮蔽板に取り付けた取り付け基板に一対の回動ブラケットを立設すると共に、設置基盤に立設した一対の支持ブラケットの内側に回動ブラケットを配設して回動自在に軸支し、回動ブラケット、支持ブラケット間を連結する連結杆に弾性体を張架して作動部を形成し、回動ブラケットの外側に、操作杆の一端と連結する連結杆を軸支し、操作杆の下方を、設置基盤に取り付けたブラケットで軸支して操作部を形成するのである。これを車のフロントウィンド−とハンドルの間に設置し、ドライバ−が所望時に操作杆を把持して、点滅光遮蔽板の起倒操作を行うのである。    【選択図】  図１
2006335269.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウィンカ−及びテ−ルランプ光遮蔽板、遮蔽板取り付け基盤、ダッシュボ−ド設置基盤及び、起倒操作を行う操作部から成り、
遮蔽板取り付け基盤を設置基盤に対し起倒自在に取り付け、起倒操作を行う操作杆をハンドル付近まで延出させ、
遮蔽板を起倒自在としたことを特徴とするウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置。
【請求項２】
ウィンカ−及びテ−ルランプ光遮蔽板取り付け基板に遮蔽板回動ブラケットを立設すると共に、設置基盤に立設した支持ブラケットに遮蔽板回動ブラケットを配設して回動自在に軸支し、回動ブラケット、支持ブラケット間を連結する連結杆に弾性体を張架して、駆動部を形成し、
遮蔽板回動ブラケットの外側に、操作杆の一端と連結する連結杆を軸支し、操作杆の下方を、設置基盤に取り付けたブラケットで軸支して操作部を形成して、
遮蔽板を起倒自在としたことを特徴とするウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置。
【請求項３】
ウィンカ−及びテ−ルランプ光遮蔽板取り付け基板に遮蔽板回動ブラケットを立設すると共に、設置基盤に立設した支持ブラケットに遮蔽板回動ブラケットを配設して回動自在に軸支し、基盤と遮蔽板取付き基板間に弾性体を張架し、
摺動杆に形成したブラケットで一端を支持した連結杆の他端をベルクランクの山形部に軸支し、ベルクランクの一脚部を設置基盤に立設したブラケットで支持し、他の脚部に設けた長孔を摺動する連結軸でベルクランクと遮蔽板支持ブラケットを連結して駆動部を形成し、
操作杆と連結したテコ杆を設置基盤に枢着、支持すると共に、テコ杆先端を受けるテコ杆受けに摺動杆を取り付けて操作部を形成し、
遮蔽板を起倒自在としたことを特徴とするウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輛用ウィンカ−点滅光及びテ−ルランプ光の防眩装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輛用の対向車ライト及び日光を遮蔽する手段として特開平１１−２５４９６３号公報に記載されている装置がある。これは透視性を有する眩光防止板をウィンドガラスに取り付け、夜間の対向車のアップライトや朝夕の太陽光による眩光を防ぎ、目の疲労や事故を防ぐことを目的としている。
【０００３】
ところが、長時間待機する交差点で、直前車のウィンカ−の点滅やブレ−キランプ等のテ−ランプの光を視界から消し、或は、低減して、ウィンカ−点滅光等による眼球疲労を防止する装置はなかった。
【特許文献１】特開平１１−２５４９６３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
対向車のライトや朝夕の斜光を防ぐための機構としては、購入当初より車に取り付けられているサンバイザ−や上述の対向車ライト遮蔽装置がある。
【０００５】
しかし、直前車輛の発する、ウィンカ−点滅光やテ−ルランプ光による目の疲れを防止する装置はなかった。待機時間の長い交差点で直前の車がウィンカ−ランプやテ−ルランプを点灯していると後続車のドライバ−はその光を待機中ずっと見ていなくてはならず、目が疲れ、また精神的にイライラする。特に夜間や雨天時は運転者の目に与える影響が大きいにも関わらず、特段の遮蔽装置がない現状では点滅光が目に入らないよう、ドライバ−が手で遮る等してしのぐしかなかった。
【０００６】
車の運転で酷使される目はできるだけ負担を軽減して疲労しないようにすることが望ましい。
【０００７】
そこで、本発明は直前の車輛のウィンカ−及びテ−ルランプの光を遮蔽または低減する防眩装置を提供し、ドライバ−の眼球疲労を低減し、ひいては安全運転を奨励し、事故の発生を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は遮蔽板取り付け基盤を設置基盤に対し、ブラケットを介して起倒自在に取り付け、さらに、ブラケットに連結した連結杆をハンドル付近まで延出させて、遮蔽板の起倒操作を行うのである。
【０００９】
請求項２記載の発明はウィンカ−点滅光及びテ−ルランプ光遮蔽板とこれを起倒させる起倒部及び操作部から成る。
【００１０】
横長略長方形の遮蔽板に取り付けた取付板に一対の回動ブラケットを立設すると共に、ダッシュボ−ド取り付け基盤に立設した一対の支持ブラケットに上述の遮蔽板支持ブラケットを回動自在に軸支し、回動ブラケットを連結する連結杆と、支持ブラケット間を連結する連結杆にバネ等の弾性体を張架して駆動部を形成するのである。
【００１１】
次に、一の回動ブラケットの外側に、操作杆の一端と連結する連結杆を軸支し、操作杆の下方を、ダッシュボ−ド取り付け基盤に取り付けたブラケットに軸支するのである。
【００１２】
請求項３記載の発明は、ウィンカ−点滅光及びテ−ルランプ光遮蔽板とこれを起倒させる駆動部及び操作部から成る。
【００１３】
横長略長方形の遮蔽板に取り付けた取付板に一対の回動ブラケットを立設すると共に、ダッシュボ−ド取り付け基盤に立設した一対の支持ブラケットに上述の遮蔽板支持ブラケットを回動自在に軸支し、基盤と、遮蔽板取付板との間にバネ等の弾性体を張架して駆動部を形成するのである。
【００１４】
次に、摺動杆上に形成したブラケットで一端を支持した連結杆の他端をベルクランクの山形部に軸支し、ベルクランクの一の脚部を基盤に立設したブラケットで支持し、他の脚部に設けた長孔を摺動する連結軸で、ベルクランクと遮蔽板支持ブラケットを連結する。
【００１５】
摺動杆の先端はテコ杆の一端を受ける、テコ杆受けに取りつけられており、基盤上に支点を有するテコ杆の他端には先端に把持杆を設けた操作杆を取付けて操作部を設けるのである。
【００１６】
このようにして形成したウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置をハンドル後方のダッシュボ−ド上に設置し、直前車のウィンカ−ランプの点滅光やテ−ルランプ光が気になるときは操作杆をドライバ−が操作して遮蔽板を起こして点滅光等を遮り、通常の運転時はこれを倒しておくのである。
【発明の効果】
【００１７】
１、直前の車のウィンカ−点滅光やテ−ルランプ光を遮断し、眼球の疲れを低減し、イライラを少なくして安全運転を続けることができる。
２、ハンドル近くまで操作杆を延出したため、運転手が手元で自在に遮蔽板の起倒操作を行うことができる。即ち右折、左折、直進等の直前車輛の進行方向を確認した後、任意に装置を作動させることができるのである。
３、設置板の裏面に取り付けた両面テ−プが設置手段であるため、どんな車種にも簡易に設置することができる。
４、眩光遮蔽板の素材はプラスチック、厚紙、発泡スチロ−ル、アクリル板、塩化ビニル等であり、車の設置場所の形状、大きさに合わせて切断等し、形状を変更可能である。
５、本製品は自分で簡単に組立てることができるため操作杆やテコ杆に設けた長さ調整孔で操作杆やテコ杆を所望長さにしたり、利き手側に、操作部を設けることも可能である。
６、各種ブラケットや連結杆及び操作杆、遮蔽板等の部品をキットで販売すると本装置を自分で組立てる、ＤＩＹの楽しさを味わえる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
請求項１記載のウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置（以下、単に「防眩装置」と称す）はウィンカ−点滅光やブレ−キランプやライト等のテ−ルランプ光を遮蔽或は低減する遮蔽板（以下単に「遮蔽板」と称す）、遮蔽板取り付け基盤、ダッシュボ−ドへの設置基盤及び、起倒操作を行う操作手段を有し、遮蔽板取り付け基盤は設置基盤に対し、ブラケットを介して起倒自在に取り付けられている。ブラケットを回動させる連結杆と連結した操作杆をハンドル付近まで延出させ、運転者は所望時に操作杆を操作してブラケットを回動させ、ブラケットと共に遮蔽板取り付け基盤及び遮蔽板を起こしたり、倒したりするのである。
【００１９】
次に、最良の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２０】
図１が請求項２にかかるウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置（以下、単に「防眩装置」と称す）１の斜視図である。遮蔽板２は起立状態にある。すなわち、交差点等で信号待ちをしている時、前の車が左折、あるい右折を指示してウィンカ−を点滅している時であって、後続車の運転手が、その点滅光を遮ろうと、遮蔽板２を起こした状態を示している。
【００２１】
図２は遮蔽板２を倒した状態の防眩装置１の斜視図である。遮蔽板２は倒れた状態にある。即ち、通常の走行時あるいは交差点待ちで前の車のウィンカ−ランプが気にならないときは遮蔽板２を倒しておけるのである。
【００２２】
図３、４が遮蔽板２を起倒させる駆動部及び操作部の拡大斜視図である。
図３が遮蔽板２を起立させた状態、図４が、同、倒した状態を示している。
遮蔽板２は５ｍｍ〜７ｍｍ程度の薄さの発泡スチロ−ル製等の軽量板であって、横長略長方形に形成されている。遮蔽板２の高さや長さは遮蔽板２を切断等することで、車の設置場所の大きさや形状に合わせて変更可能である。
【００２３】
従って、当該遮蔽板２の素材は、これに限定されるものではなく、プラスチックや厚紙、不透明アクリル板、塩化ビニル等が利用できる。光の透過率は０％である必要はない。従って、ウィンカ−点滅光等の強さを低減して、目の疲労を防止できれば、アクリル板は有色透明でもかまわない。
【００２４】
この遮蔽板２を両面テ−プ等（図示せず）で貼着した取り付け基板３に一対の回動ブラケット４−４を立設し、一方、裏面に両面接着テ−プ等（図示せず）の設置、固定手段を施した設置基板５に立設した一対の支持ブラケット６−６内を、上述の回動ブラケット４−４が回動するように配設すると共に、回動ブラケット４−４及び支持ブラケット６−６を軸７で軸支する。回動ブラケット４−４、支持ブラケット６−６間にはこれらを連結する連結杆８、９がそれぞれ取り付けられており、連結杆８−９間には弾性体（バネ）１０を張架し、遮蔽板２を起こす時に付勢している。
【００２５】
遮蔽板２の操作は連結杆と操作杆から構成される操作部で行う。
【００２６】
一の回動ブラケット４の外側に回動自在に軸支された連結杆１１に操作杆１２の一端１２ａをネジ１３で軸支し、操作杆１２の下方１２ｂを設置基板５上に固着したブラケット１４で軸支する。車の運転者は操作杆１２の他端１２ｃを把持し、ブラケット１４との連結点１２ｂを支点として操作杆１２を手前に引く。すると、連結杆１１がブラケット４を手前に引き寄せると共に、バネ１０の付勢力によって遮蔽板２が起立するのである。又、これを倒すときは、操作杆１２の一端１２ｃを把持して向こう側へ押すと連結杆１１の一端が遮蔽板２をフロントウィンドウ側へ押し倒すのである。
【００２７】
次に、請求項３記載の防眩装置の最適な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２８】
図５が装置１５の正面図、図６、７が部分拡大平面図、図８、９が同、右側面図である。
【００２９】
防眩装置１５は遮蔽板１７（仮想線で示す）と駆動部及び操作部から構成され、駆動部は略直方体の基盤１６上に次のように形成する。
【００３０】
一対のブラケット１８−１８を基盤１６上に立設し、ブラケット１８−１８間を回動する一対のブラケット１９−１９を連結軸２０でブラケット１９に連結する。
【００３１】
ブラケット１９−１９間には遮蔽板１７取付板２１を形成し、遮蔽板１７を両面テ−プ等の接着手段により遮蔽板取付板２１の表面２１ａに固着する。基盤１６と遮蔽板取付板２１の裏面２１ｂ間にバネ２２を張架する。
【００３２】
ブラケット支持台２８とブラケット１８の間を摺動する、摺動杆２３の後方にブラケット２４を立設し、連結杆２６の一端を連結、軸支する。一方、連結杆２６の他端はベルクランク２５の山形部２５ａと連結し、ベルクランクの一端を軸支するブラケット２７はブラケット支持台２８上に立設する。ベルクランク２５の他端は一のブラケット１９と連結軸２９で連結されている。
【００３３】
一のブラケット１８とブラケット支持台２８との間隙を摺動杆２３が前後に摺動してブラケット１８を起倒させ、ブラケット１９に取付けた遮蔽板１７の起倒操作を行うのである。
【００３４】
次に操作部について説明する。
【００３５】
摺動軸２３の前方はテコ杆３０の作用端３０ａの軸受部３１に取りつけられており、軸受部３１の裏面にはテコ杆３０の作用端３０ａが回動する溝３１ａが大きく切欠されている。
【００３６】
テコ杆３０はネジ３２を支点として基盤１６に枢着、支持されており、テコ杆３０には支点の距離を調整する穴３３が複数穿設されている。テコ杆３０の他端３０ｂは操作杆３４に連結されている。操作杆３４にもテコ杆３０との連結ネジ３５取付孔３６−３６が複数穿設されており、操作杆３４の長さ調整が可能である。操作杆３４の手元端には把持棒３７が下向けに取り付けられており、ドライバ−はこれを把持しながら操作杆３４を左右に移動させ、遮蔽板１７の起倒操作を行う。
【００３７】
運転中のドライバ−の手はハンドルを把持していることが多く、ハンドルのそばに、遮蔽板の起倒操作を行う操作杆を位置させておくことが望ましく、車の車種や、使用者の使い勝手に合わせて、長さ調節が行えるように、テコ杆３０及び操作杆３４には連結穴を複数穿設し使用者が所望長さで連結して簡易に長さ調節を行えるようにした。
【００３８】
図８は遮蔽板１７が起立下状態を示す右側面図である。
【００３９】
基盤１６の後方には下向けに別基盤３８が一体的に形成されている。これは当該装置１５を設置する仮想線３９で示した車のダッシュボ−ドが通常、後方に向けて下り斜面状に形成されていることに対応させたものである。装置１５を立体的に形成した基盤１６、３８で支持することで、ダッシュボ−ド３９上に安定して設置できるのである。
【００４０】
又、基盤１６及び３８の長さや幅は基盤を切断或はア−ルを付けて加工することで、様々な車種のダッシュボ−ドの形状に適応可能である。
【００４１】
図９は遮蔽板１７を倒した状態を示す右側面図である。
【００４２】
ドライバ−は手元にある把持棒３７を把持して、右方向へ操作杆３４を回動するとテコ杆３０がネジ３２を支点として回動し、テコ杆３０の作用端３０ａがテコ杆受け３１の溝３１ａを手前に押し、テコ杆受け３１に連結した摺動杆２３が手間へ引き寄せられると同時に連結杆２６がベルクランク２５を回動し、ベルクランク２５に切欠した長孔２５ａを連結軸２９が摺動してブラケット１９を前方へ倒し、ブラケット１９に取付けた遮蔽板１７も前方へ倒れるのである。
【００４３】
操作杆３４にテコ杆３０を連結させることで、手元の僅かな力で遮蔽板１７の起倒を楽に行うことができるのである。
【００４４】
次にウィンカ−点滅光等遮蔽板を操作杆等を使用した手動手段ではなく、電動で行う方法について説明する。
【００４５】
図１０が駆動手段にソレノイドを使用した装置４０の平面図である。
【００４６】
防眩装置４０は基盤４１上に形成されている。
【００４７】
一対のブラケット４４−４４を基盤４１上に立設し、４４−４４間を回動する一対の遮蔽板支持ブラケット４５−４５をブラケット４４−４４に軸支する。
【００４８】
ブラケット４５に一体的に形成した遮蔽板取付板（図示せず）と基盤４１間に遮蔽板起立時に付勢するバネ４６を張架する。
【００４９】
連結杆４７の一端を支持する支持ブラケット４８を摺動杆４３上に立設し、連結杆４７の他端はベルクランク４９に連結する。ベルクランク支持ブラケット５０を支持台５１上に立設し、ベルクランク４９に切欠した長孔（図示せず）を摺動する連結軸５２でベルクランク４９とブラケット４５を連結する。
【００５０】
支持ブラケット５１の前方に、摺動杆４３と平行に小型のソレノイド５３を取り付け、手元にスィッチ５４を配する。スィッチ５４を押して電流を通じると、摺動杆４３の軟鉄コア部分が前方へ引き寄せられ、クランク４９及びブラケット４５が前方へ回動して、遮蔽板４２が前方へ倒れるのである。再度スィッチ５４を押下すると、摺動杆４３は後退し、遮蔽板４２は起立するのである。
【００５１】
摺動杆４３の移動距離は２ｃｍ程度で足りるため、ソレノイドは１２Ｖ、１Ａ程度の小型のもので充分と考えられる。
【００５２】
この電源は車内のバッテリ−との接続により供給可能である。また、ダッシュボ−ド上に小型ソ−ラ−パネルを設置し、これへの蓄電気を使用することも可能である。
【００５３】
図１１は駆動部にモ−タを使用した防眩装置５５の平面図である。
【００５４】
遮蔽板５７の取付方法やクランクと連結杆の連結方法については上述の装置と同様である。
【００５５】
摺動杆５８の先端にピストンロッド５９を組みつけ、ケ−ス６０内に収納したトルクモ−タ６１のギヤに噛合させ、手元スィッチ６２の切替により、摺動杆５８を前進或は後退させるのである。前進時には遮蔽板５７は倒れた状態にあり、後退時に遮蔽板５７は起立状態にある。
【００５６】
本発明の駆動手段はこれら、ソレノイドやモ−タに限られるものではなく、遮蔽板を取付けた取付板の起倒操作を行うものであれば、他の駆動手段でも構わない。
【００５７】
防眩装置６６の設置場所は図１２及び図１３に示すとおり、車６２のフロントウィンドとハンドルとの間に位置するダッシュボ−ド６４の上である。運転者６７はハンドル６５の後方に位置する操作杆を把持して、遮蔽板６６の起倒操作を行うのである。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明は車輛用に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】請求項２記載のウィンカ−点滅光等遮蔽板を起こした状態を示す斜視図。
【図２】同、倒した状態を示す斜視図。
【図３】遮蔽板を起こした状態の駆動部の部分拡大図。
【図４】同、倒した状態の駆動部の部分拡大図。
【図５】請求項３記載の防眩装置の正面図。
【図６】同、ウィンカ−点滅光等遮蔽板を起こした状態を示す部分拡大平面図。
【図７】同、倒した状態を示す部分拡大平面図。
【図８】同、起立状態を示す右側面図。
【図９】同、倒した状態を示す右側面図。
【図１０】ソレノイドを駆動手段とした装置の説明図。
【図１１】モ−タを駆動手段とした装置の説明図。
【図１２】車への設置状況を示す説明図。
【図１３】車への設置状況を示す説明図。
【符号の説明】
【００６０】
１、１５、４０、５５、６６、ウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置
２、１７、４２、５７、点滅光等遮蔽板    ３、２１、遮蔽板取り付け基板
５、１６、３８、４１、５６、設置基盤
６、１８、２４、２７、４４、４８、５０、支持ブラケット
４、１９、４５、パネル支持ブラケット    ７、２０、２９、５２、連結軸
８、９、１１、１４、２６、４７、連結杆    １０、２２、４６、バネ    １２、３４、操作杆    ３０、テコ杆    
【図１】
2006335269.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2006335269.tif 000013
【図１２】
2006335269.tif 000014
【図１３】
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