(57)【要約】【課題】  車両のエンジン回転数を表示するアナログ式の車両用計器において、表示可能なエンジン回転数の範囲が広く、また、重要性の高い範囲においてエンジン回転数の変化を詳細に表示することが可能な車両用計器を提供する。【解決手段】  車両用計器（回転計）１は、所定の単位毎に設けられる指標部５ｂを有する表示板（文字板）５ａとこの表示板５ａ上を回動する指針５ｄとを備える。表示板５ａは、エンジンのアイドリング状態を表示するためのアイドリング領域５ａ１と、アイドリング領域５ａ１よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための低回転領域５ａ２と、低回転領域５ａ２よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための高回転領域５ａ３と、を有する。各指標部５ｂは、アイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３内における間隔が低回転領域５ａ２内における間隔よりも広くなるように設けられてなる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の単位毎に設けられる指標部を有する表示板とこの表示板上を回動する指針とを備え、
前記表示板は、エンジンのアイドリング状態を表示するためのアイドリング領域と、前記アイドリング領域よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための低回転領域と、前記低回転領域よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための高回転領域と、を有し、前記各指標部は、前記アイドリング領域及び前記高回転領域内における間隔が前記低回転領域内における間隔よりも広くなるように設けられてなることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記表示板は、前記各指標部間に所定の単位毎に設けられる補助指標部を有してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記補助指標部は、前記アイドリング領域及び前記高回転領域内においては前記低回転領域内よりも小さい単位毎に設けられてなることを特徴とする請求項２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記指標部は、前記単位として１０００ｒｐｍ毎に設けられてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項５】
前記アイドリング領域は、０ｒｐｍ以上１０００ｒｐｍ以下あるいは０ｒｐｍ以上１０００ｒｐｍ未満の範囲を示し、前記低回転領域は、１０００ｒｐｍより大きく３０００ｒｐｍ以下あるいは１０００ｒｐｍ以上３０００ｒｐｍ未満の範囲を示してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用計器に関し、特に、車両のエンジン回転数を表示するアナログ式の車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器としては、所定の単位毎に指標部が設けられた表示板と、この表示板上を回動する指針とによって種々の車両状態を表示するいわゆるアナログ式計器が知られており、このアナログ式計器の１つとして、車両のエンジン（内燃機関）における毎分の回転数を表示する車両用計器（回転計）が知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
運転者は、かかる回転計による表示でエンジン回転数を視認することによって、前記エンジンの駆動状態を認識することができる。また、特に、前記車両が停止し前記エンジンがアイドリング状態である場合に、回転計によって表示されるエンジン回転数の変化が大きいか否かによって、前記エンジンの駆動に不具合が生じているか否かを判断することができる。
【特許文献１】特開平１０−２０６４４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両に搭載されるエンジンは、その回転数によって得られる加速力が一定ではなく、高い加速力が得られる回転数の範囲（パワーバンド）が前記エンジンの種類によって異なっている。特に、競技車両においては、チューニングを行うことによって前記パワーバンドに含まれる回転数が高い高回転出力型のエンジンが搭載される場合があり、回転計において高い範囲の回転数（例えば１１０００ｒｐｍ（回転数毎分）まで）を表示可能であることが望まれている。しかしながら、アナログ式計器は、前記表示板上において前記指標部を設けることが可能な領域が前記指針の回動範囲内に限られているため、表示可能な回転数の範囲を広くすることによって前記指標部の数が増加すると前記各指標部間の間隔が狭まり、前記パワーバンド内あるいは前記アイドリング状態におけるエンジン回転数の細かい数値の変化を表示することが困難であるという問題点があった。
【０００５】
本発明は、前記問題点に鑑み、車両のエンジン回転数を表示するアナログ式の車両用計器において、表示可能なエンジン回転数の範囲が広く、また、重要性の高い範囲においてエンジン回転数の変化を詳細に表示することが可能な車両用計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用計器は、前記課題を解決するため、所定の単位毎に設けられる指標部を有する表示板とこの表示板上を回動する指針とを備え、前記表示板は、エンジンのアイドリング状態を表示するためのアイドリング領域と、前記アイドリング領域よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための低回転領域と、前記低回転領域よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための高回転領域と、を有し、前記各指標部は、前記アイドリング領域及び前記高回転領域内における間隔が前記低回転領域内における間隔よりも広くなるように設けられてなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明は、前記表示板は、前記各指標部間に所定の単位毎に設けられる補助指標部を有してなることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明は、前記補助指標部は、前記アイドリング領域及び前記高回転領域内においては前記低回転領域内よりも小さい単位毎に設けられてなることを特徴とする請求項２に記載の車両用計器。
【０００９】
また、本発明は、前記指標部は、前記単位として１０００ｒｐｍ毎に設けられてなることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明は、前記アイドリング領域は、０ｒｐｍ以上１０００ｒｐｍ以下あるいは０ｒｐｍ以上１０００ｒｐｍ未満の範囲を示し、前記低回転領域は、１０００ｒｐｍより大きく３０００ｒｐｍ以下あるいは１０００ｒｐｍ以上３０００ｒｐｍ未満の範囲を示してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、車両用計器に関し、特に、車両のエンジン回転数を表示するアナログ式の車両用計器に関し、表示可能なエンジン回転数の範囲が広く、また、重要性の高い範囲においてエンジン回転数の変化を詳細に表示することが可能となるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を添付した図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、回転計（車両用計器）１の電気的構成を説明するブロック図である。
【００１４】
図１において、回転計１は、車両のエンジンにおける毎分の回転数を表示するものであって、信号ライン２と、制御手段３と、駆動ドライバ４と、状態表示器５とから主に構成されている。
【００１５】
信号ライン２は、エンジンの回転に応じてイグニッションコイルから発せられるパルス信号（以下、ＴＡパルスという）を入力するためのものであり、ＴＡパルスは波形整形回路（図示しない）によって例えば０〜５Ｖの状態信号に変換されて制御手段３に入力される。
【００１６】
制御手段３は、所定のプログラムを実行する演算手段であるマイクロコンピュータによって主に構成され、前記プログラムが記憶されたＲＯＭや計測値を一時的に記憶するＲＡＭ，前記プログラムを実行するためのＣＰＵ及びセンサ２，駆動ドライバ４と電気的な接続関係をなすためのＩ／Ｏインターフェイス等を有するものである。制御手段３は、信号ライン２から前記状態信号が入力されると、前記状態信号に応じて所定の演算を行い、この演算結果によって得られた計測値に応じた制御信号を駆動ドライバ４を介して後で詳述する状態表示器５に出力することでエンジンの駆動状態に応じた毎分のエンジン回転数を表示させるものである。
【００１７】
駆動ドライバ４は、制御手段３からの前記制御信号を状態表示器５の駆動信号に変換するもので、例えば前記制御信号に基づいて状態表示器５への通電量を指示するデータを記憶し、このデータに応じて駆動電圧を状態表示器５のステッピングモータに通電するものである。
【００１８】
状態表示器５は、駆動手段としてステップ角動作をなすステッピングモータを備えるアナログ式計器であり、この状態表示器５の上方には図２で示すような文字板（表示板）５ａが設けられ、この文字板５ａ上にはエンジン回転数の数値を示す指標部５ｂ及び補助指標部５ｃがそれぞれ所定の単位毎に印刷形成されており、制御手段３からの前記制御信号に応じて、指標部５ｂあるいは補助指標部５ｃを、前記ステッピングモータの指針軸に装着される指針５ｄによって指示することでエンジン回転数を表示するもので、運転者は、指針５ｄと指標部５ｂあるいは補助指標部５ｃとの対比判読によりエンジン回転数を認識することができる。
【００１９】
また、文字板５ａは、エンジンのアイドリング状態を表示するためのアイドリング領域５ａ１と、アイドリング領域５ａ１よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための低回転領域５ａ２と、低回転領域５ａ２よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための高回転領域と、を有している。アイドリング領域５ａ１は０ｒｐｍ以上１０００ｒｐｍ以下の範囲を示し、低回転領域５ａ２は１０００ｒｐｍより大きく３０００ｒｐｍ以下の前記エンジンのパワーバンドが含まれない低回転の範囲を示し、高回転領域５ａ３は３０００ｒｐｍより大きく１１０００ｒｐｍ以下の前記エンジンのパワーバンドが含まれる高回転の範囲を示している。また、文字板５ａ上に印刷形成される各指標部５ｂは、０〜１１０００ｒｐｍの範囲でそれぞれ前記単位として１０００ｒｐｍ毎に設けられており、アイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３内における間隔が低回転領域５ａ２内における間隔よりも広くなるように設けられている。すなわち、低回転領域５ａ２においてのみ、１０００ｒｐｍ毎に設けられる各指標部５ｂ間の間隔が狭く設けられている。また、文字板５ａ上に印刷形成される各補助指標部５ｃは、各指標部５ｂ間に、アイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３においては前記単位として１００ｒｐｍ毎に設けられ、また、低回転領域５ａ２においては前記単位として２５０ｒｐｍ毎に設けられている。すなわち、補助指標部５ｃは、アイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３内においては低回転領域５ａ２内よりも小さい単位毎に設けられ、各指標部５ｂ間に設けられる補助指標部５ｃの数量は低回転領域５ａ２内においてはアイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３内における数量よりも少なくなっている。
【００２０】
かかる回転計１は、所定の単位毎に設けられる指標部５ｂを有する文字板５ａとこの文字板５ａ上を回動する指針５ｄとを備え、文字板５ａが、前記エンジンのアイドリング状態を表示するためのアイドリング領域５ａ１と、アイドリング領域５ａ１よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための低回転領域５ａ２と、低回転領域５ａ２よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための高回転領域５ａ３と、を有し、各指標部５ｂは、アイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３内における間隔が低回転領域５ａ２内における間隔よりも広くなるように設けられてなるものである。また、指標部５ｂは、前記単位として１０００ｒｐｍ毎に設けられてなるものである。アイドリング領域５ａ１は０ｒｐｍ以上１０００ｒｐｍ以下の範囲を示し、低回転領域５ａ２は、１０００ｒｐｍより大きく３０００ｒｐｍ以下の範囲を示してなるものである。
【００２１】
以上の構成によれば、前記車両が停止し前記エンジンがアイドリング状態である場合のエンジン回転数を表示するアイドリング領域５ａ１と高い加速を得られる前記エンジンのパワーバンドに含まれる回転数を表示する高回転領域５ａ３の文字板５ａ上における各指標部５ｂ間の間隔が広く、かつ、前記エンジンのアイドリング状態及び前記エンジンのパワーバンドを表示しない比較的重要性の低い低回転領域５ａ２の文字板５ａ上における各指標部５ｂ間の間隔が狭くなっているため、０〜１１０００ｒｐｍという広い範囲のエンジン回転数を表示可能とする場合であっても、重要性の高いアイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３においては各指標部５ｂ間の間隔が広く設定されるために指針５ｄの回動範囲が広く、エンジン回転数の変化を詳細に表示することができ、アイドリング領域５ａ１においては指針５ｄの動作が安定しているか否かによって前記エンジンの駆動に不具合が生じているか否かを判断することができ、高回転領域５ａ３においては前記エンジンのパワーバンド内におけるエンジン回転数の細かい数値の変化を運転者が容易に読み取ることができる。また、比較的重要性の低い低回転領域５ａ２の各指標部５ｂ間の間隔を狭くすることによって、指針５ｄが高回転領域５ａ３に至るまでの回動距離を短縮することができ、特に競技車両のようにフルスロットルで走行する場合において指針５ｄに応用性良く高回転領域５ａ３を指示させることができる。
【００２２】
また、回転計１は、文字板５ａが、各指標部５ｂ間に所定の単位毎に設けられる補助指標部５ｃを有してなるものである。また、補助指標部５ｃは、アイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３内においては低回転領域５ａ２内よりも小さい単位毎に設けられてなるものである。したがって、各指標部５ｂ間の間隔が広いアイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３においては小さい単位（１００ｒｐｍ）毎に補助指標部５ｃを設けて指針５ｄとの対比判読によってエンジン回転数を詳細に表示することができ、また、各指標部５ｂ間の間隔が狭い低回転領域５ａ２においてはアイドリング領域５ａ１及び高回転領域５ａ３よりも補助指標部５ｃの個数を減少させることによって各補助指標部５ｃ間の間隔が狭まり過ぎることがなく、表示の視認性を向上させることができる。
【００２３】
なお、本発明の実施の形態においては、文字板５ａは、アイドリング領域５ａ１が０ｒｐｍ以上１０００ｒｐｍ以下の範囲を表示し、低回転領域５ａ２が１０００ｒｐｍより大きく３０００ｒｐｍ以下の範囲を表示し、高回転領域５ａ３が３０００ｒｐｍより大きく１１０００ｒｐｍ以下の範囲を表示するものであったが、本発明におけるアイドリング領域，低回転領域及び高回転領域が表示するエンジン回転数の範囲は本実施の形態に限定されるものではなく、任意に設定可能である。
【００２４】
また、本願出願人は、特開平１２−１８９７４号に示される車両用計器の駆動装置を提案している。かかる車両用計器の駆動装置は、車両のエンジン回転数や吸気圧，排気温度等の車両状態に応じた複数の状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、複数の前記状態信号に応じた各計測データを求める単一のコントロールユニットを設け、このコントロールユニットと前記各車両用計器との間を前記コントロールユニットにより生成されるシリアルデータによって通信してなるもので、車両用計器を複数配設する場合であっても取付作業を簡素化し、かつダッシュボードやインパネ回りの美観を損ねることなく、前記各車両用計器を取り付けることが可能となるものである。かかる車両用計器の駆動装置に本発明を適用することにより、前述の本発明の実施の形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００２５】
すなわち、少なくとも車両のエンジン回転数を検出する検出手段を含む複数の検出手段から出力される状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、この入力ポートを介し入力される前記状態信号から計測値を求め、前記計測値をシリアルデータに変換するとともに、前記シリアルデータを送信する第一の制御手段を備えたコントロールユニットと、表示板及び前記指針が収納される車両用計器のケース内に配設され、前記シリアルデータに応じて指針を回動させる第二の制御手段と、を備える車両用計器の駆動装置であって、エンジン回転数を表示する車両用計器（回転計）の前記表示板は、エンジンのアイドリング状態を表示するためのアイドリング領域と、前記アイドリング状態よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための低回転領域と、前記低回転領域よりも高い範囲のエンジン回転数を表示するための高回転領域と、を有し、前記各指標部は、前記アイドリング領域及び前記高回転領域内における間隔が前記低回転領域内における間隔よりも広くなるように設けられてなる構成とする。かかる構成とすることにより、車両のエンジン回転数を表示するアナログ式の車両用計器において、表示可能なエンジン回転数の範囲が広く、また、重要性の高い範囲においてエンジン回転数の変化を詳細に表示することが可能となる。
【００２６】
また、前記車両用計器は、他の車両用計器に前記シリアルデータを伝達する伝送路を接続する接続部材を備えてなる構成とした場合、複数の車両用計器間でシリアルデータを通信することが可能となり、ダッシュボードやインパネ周りの美観を損ねることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態である回転計の電気的構成を示すブロック図。
【図２】同上の回転計を示す正面図。
【符号の説明】
【００２８】
１  回転計（車両用計器）
２  信号ライン
３  制御手段
４  駆動ドライバ
５  状態表示器
５ａ  文字板（表示板）
５ａ１  アイドリング領域
５ａ２  低回転領域
５ａ３  高回転領域
５ｂ  指標部
５ｃ  補助指標部
５ｄ  指針
【図１】
2006194664.tif 000003
【図２】
2006194664.tif 000004