(57)【要約】【課題】  ガイドパイプのスイッチケースへの取付作業時等において、ガイドパイプの位置ずれを抑制し、作業性を向上させることができるハンドルスイッチ装置を提供する。【解決手段】  ハンドルバーＨのスロットルグリップＧ近傍に配設されるスイッチケース１と、該スイッチケース１に取り付けられ、スロットルグリップＧと連動するスロットルワイヤＷの先端側を案内させ得るガイドパイプ２とを具備したハンドルスイッチ装置において、ガイドパイプ２は、スイッチケース１に対する取付面２ａが平面とされたものである。【選択図】図６
2006335204.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルバーのスロットルグリップ近傍に配設されるスイッチケースと、
該スイッチケースに取り付けられ、前記スロットルグリップと連動するスロットルワイヤの先端側を案内させ得るガイドパイプと、
を具備したハンドルスイッチ装置において、
前記ガイドパイプは、前記スイッチケースに対する取付面が平面とされたことを特徴とするハンドルスイッチ装置。
【請求項２】
前記スイッチケースにおける前記ガイドパイプの取付位置に位置決め用突起を形成するとともに、該位置決め用突起を嵌入し得る嵌入孔が前記ガイドパイプに形成されたことを特徴とする請求項１記載のハンドルスイッチ装置。
【請求項３】
前記スイッチケースにおける前記ガイドパイプの取付位置に位置決め用壁面を形成するとともに、該位置決め用壁面と当接し得る平面が前記ガイドパイプの側面に形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のハンドルスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルバーのスロットルグリップ近傍に配設され、スロットルワイヤの先端側を案内し得るガイドパイプが取り付けられたハンドルスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、二輪車の右側ハンドルバー先端に取り付けられたスロットルグリップ近傍には、ハンドルスイッチ装置が固定されており、そのスイッチケース内部には、当該スロットルグリップと共に回転するチューブガイドが配設され、かかるチューブガイドにスロットルワイヤの先端が固定されている。このスロットルワイヤは、スロットルグリップの回転角に応じて車両のスロットルバルブの開閉を制御するもので、先端がチューブガイドに接続される一方、基端がスロットルバルブの開閉操作部に接続されている。
【０００３】
ハンドルスイッチ装置のスイッチケースからは、円弧状に屈曲形成されたガイドパイプが取り付けられており、スロットルワイヤの先端側を挿通して案内し得るよう構成されていた（例えば、特許文献１参照）。かかる従来のハンドルスイッチ装置におけるガイドパイプは、断面形状が略円形とされた成形品から成り、車両の組み付け時、スロットルワイヤの先端をガイドチューブに固定する際、スイッチケースの所定部位に固定されるものである。
【特許文献１】実願昭５２−１１４３１７号（実開昭５４−３９８６１号）のマイクロフィルム
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のハンドルスイッチ装置においては、そのガイドパイプが断面円形状とされていたので、以下の問題があった。即ち、ガイドパイプのスイッチケースへの取付作業時、固定するまで一時的に、ガイドパイプをスイッチケースの取付位置に当てつつ指等で押さえておく必要があるが、従来のガイドパイプにおいては断面形状が円形であるため、指等による押さえ力が弱いと周方向へ転動し、位置がずれてしまうという問題があった。従って、ガイドパイプが転動してずれないよう比較的強い力で押さえつつ、ガイドパイプの取付作業を行う必要があり、作業性が悪化してしまうという問題があった。
【０００５】
特に、ガイドパイプの取付作業と並行してスロットルワイヤ先端の接続作業を行う必要がある場合、当該ガイドパイプを固定するまで一時的に、ガイドパイプが転動してずれないよう比較的強い力で押さえつつスロットルワイヤ先端の接続作業を行う必要があり、作業性の悪化が顕著なものとなってしまう。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ガイドパイプのスイッチケースへの取付作業時等において、ガイドパイプの位置ずれを抑制し、作業性を向上させることができるハンドルスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、ハンドルバーのスロットルグリップ近傍に配設されるスイッチケースと、該スイッチケースに取り付けられ、前記スロットルグリップと連動するスロットルワイヤの先端側を案内させ得るガイドパイプとを具備したハンドルスイッチ装置において、前記ガイドパイプは、前記スイッチケースに対する取付面が平面とされたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のハンドルスイッチ装置において、前記スイッチケースにおける前記ガイドパイプの取付位置に位置決め用突起を形成するとともに、該位置決め用突起を嵌入し得る嵌入孔が前記ガイドパイプに形成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のハンドルスイッチ装置において、前記スイッチケースにおける前記ガイドパイプの取付位置に位置決め用壁面を形成するとともに、該位置決め用壁面と当接し得る平面が前記ガイドパイプの側面に形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、ガイドパイプにおけるスイッチケースに対する取付面が平面とされたので、ガイドパイプのスイッチケースへの取付作業時等において、位置ずれを抑制し、作業性を向上させることができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、位置決め用突起を嵌入し得る嵌入孔がガイドパイプに形成されたので、ガイドパイプの延設方向及び左右方向に対する位置決めを確実とすることができ、ガイドパイプのスイッチケースへの取付作業時等において、ガイドパイプの位置ずれを更に抑制することができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、位置決め用壁面と当接し得る平面がガイドパイプの側面に形成されたので、位置決め用壁面との当接を確実に行わせることができ、ガイドパイプのスイッチケースへの取付作業時等において、ガイドパイプの左右方向の位置ずれを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るハンドルスイッチ装置は、二輪車のハンドルバーに固定されて当該二輪車が具備する各種電装品を操作し得るもので、図１〜図３に示すように、スイッチノブ１ａ、１ｂ等が形成されたスイッチケース１と、該スイッチケース２に取り付けられてスロットルワイヤＷを案内し得るガイドパイプ２とから主に構成されている。
【００１４】
スイッチケース１は、ハンドルバーＨにおける右側先端のスロットルグリップＧ近傍に配設されるものであり、例えば上下半割形状の成形品から成るとともに、これら半割形状部品をボルト等にて締め上げることにより当該ハンドルバーＨに固定されるよう構成されている。スロットルグリップＧは、運転者による回動操作に伴って二輪車のスロットルバルブを開閉操作するためのもので、図５に示すように、その内部にはチューブガイド７ａが形成されている。
【００１５】
かかるチューブガイド７ａの基端側（同図中左端側）には、連動部７が一体的に形成されており、該連動部７にはスロットルワイヤＷの先端に形成された太鼓状の係止駒Ｔ（図８参照）を挿通して係止し得る溝７ｂが形成されている。尚、チューブガイド７ａの基端側は、スイッチケース１内まで至っており、連動部７がスイッチケース１内において回転自在に配設された構成となっている。
【００１６】
スロットルワイヤＷは、一端が係止駒Ｔを介して連動部７に固定されるとともに、他端が二輪車のスロットルバルブの開閉操作部（不図示）に接続された金属製のワイヤから成るもので、開操作側と閉操作側とが一対とされて形成されている。然るに、運転者がスロットルグリップＧを把持しつつ回動操作すると、連動部７も回転して一方のスロットルワイヤＷを引っ張り、スロットルバルブを開操作させてエンジンの任意の出力を得ることができ、スロットルグリップＧを戻すと他方のスロットルワイヤＷが引っ張られ、スロットルバルブを閉操作させ得るようになっている。
【００１７】
また、スイッチケース１の下部には、蓋部１ｃがボルトＢＴ（図８参照）にて固定されており、この蓋部１ｃで覆われるスイッチケース１の取付位置に一対のガイドパイプ２が取り付けられている。かかるガイドパイプ２の取付位置には、図３及び図４に示すように、略水平方向から上方へ屈曲した屈曲面１ｄが形成されており、この屈曲面１ｄの略延長方向に連動部７が配設されるようになっている。
【００１８】
更に、ガイドパイプ２の取付位置には、位置決め用突起３と、左右一対の凸部４、５と、ボス部６とがそれぞれ一体的に形成されている。このうち位置決め用突起３は、平面視で矩形状に成形された突出部から成り、その左右（図４中上下）にそれぞれ凸部４、５が形成されている。これら凸部４、５の向かい合う面は、それぞれ略平面状の位置決め用壁面４ａ、５ａを成す。尚、ボス部６の内部には、蓋部１ｃをスイッチケース１に固定するためのボルトＢＴが挿通可能なボルト孔６ａを有しており、位置決め用突起３及び一対の凸部４、５と同様、スイッチケース１の下方へ突出形成されている。
【００１９】
一方、ガイドパイプ２は、円弧状に屈曲しつつスイッチケース１の外部まで延設された樹脂成形品から成り、スロットルグリップＧと連動するスロットルワイヤＷの先端側を案内させるためのものである。より具体的には、ガイドパイプ２は、図６及び図７に示すように、円弧状に屈曲した先端部Ａと、該先端部Ａから略水平方向に延設された延設部Ｂとが一体的に成形された部材から成り、先端部Ａから延設部Ｂに亘ってスロットルワイヤＷが挿通されている。尚、一方のガイドパイプ２における延設部Ｂには、ガイドパイプ２とスイッチケース１とを係止するための係止部Ｋが形成されている。
【００２０】
先端部Ａの上面（円弧状に形成された内側の面）は、ガイドパイプ２のスイッチケース１に対する取付面２ａを成し、ガイドパイプ２の取付位置における屈曲面１ｄに倣った平面（図７参照）とされている。ここでいう平面とは、ガイドパイプ２における径方向の断面形状が少なくとも取付面側で直線を成す平坦な面をいう。これにより、ガイドパイプ２は、スイッチケース１に組み付けられた状態にて、当該スイッチケース１の屈曲面１ｄと面接触した状態となっているのである。
【００２１】
また、ガイドパイプ２における先端部Ａには、嵌入孔２ｂが形成されている。この嵌入孔２ｂは、一対のガイドパイプ２の先端部Ａに形成されたコ状の切欠きを合致させることにより形成されるもので、スイッチケース１におけるガイドパイプ２の取付位置に形成された位置決め用突起３を嵌入し得るよう構成されている。即ち、ガイドパイプ２がスイッチケース１に取り付けられた状態においては、嵌入孔２ｂに位置決め用突起３が嵌入した状態とされ、位置決めがなされているのである。
【００２２】
更に、図７に示すように、一対のガイドパイプ２を合致させて形成される部位２ｃは、スイッチケース１におけるガイドパイプ２の取付位置に形成されたボス部６の外周面に倣った弧状とされており、ガイドパイプ２がスイッチケース１に取り付けられた状態においては、ボス部６に部位２ｃが当接し、当該ガイドパイプ２の延設方向に対する位置決めがなされるよう構成されている。
【００２３】
また更に、ガイドパイプ２における先端部Ａの側面２ｄが平面とされるとともに、ガイドパイプ２がスイッチケース１に取り付けられた状態においては、凸部４、５の位置決め用壁面４ａ、５ａのそれぞれに側面２ｄが当接し、当該ガイドパイプ２の左右方向（延設方向と略直交する方向）の位置決めがなされるよう構成されている。即ち、ガイドパイプ２の組み付け状態においては、位置決め用壁面４ａ、５ａが成す平面と側面２ｄが成す平面とが略面接触にて当接した状態とされるのである。
【００２４】
即ち、ガイドパイプ２における先端部Ａは、その取付面２ａ及び側面２ｄが平面とされ、且つ、断面が矩形状（長方形）とされており、取付面２ａが屈曲面１ｄと、側面２ｄが位置決め用壁面４ａ、５ａと略面接触にて当接した状態とされ、位置決めがなされているのである。特に、取付面２ａと屈曲面１ｄとが面接触にて当接した状態とされることにより、ガイドパイプ２をスイッチケース１の取付位置に指などで押さえた場合、当該ガイドパイプ２が転動して位置がずれてしまうのを抑制できる。
【００２５】
次に、上記ハンドルスイッチ装置におけるガイドパイプ２のスイッチケース１への取付作業について説明する。
スイッチケース１をハンドルバーＨにおけるスロットルグリップＧと隣接した位置に固定させ、連動部７を当該スイッチケース１内に配設した状態とする。そして、スイッチケース１の蓋部１ｃを取り外した後、屈曲面１ｄにガイドパイプ２の取付面２ａを合致させ、当該ガイドパイプ２を一時的に指等で押さえておく。このとき、ガイドパイプ２は、平面とされた取付面２ａが屈曲面１ｄと当接した状態となっているので、転動して位置ずれしてしまうのが抑制されており、僅かな力で確実にガイドパイプ２を押さえておくことができる。
【００２６】
また、ガイドパイプ２を屈曲面１ｄに合致させた際、嵌入孔２ｂに位置決め用突起３が嵌入するとともに、部位２ｃがボス部６に当接しつつ側面２ｄが凸部４、５の位置決め用壁面４ａ、５ａのそれぞれに当接することとなる。これにより、ガイドパイプ２の取付作業時、当該ガイドパイプ２のスイッチケース１に対する位置決めがなされ、位置ずれをより確実に防止することができる。
【００２７】
即ち、部位２ｃとボス部６との当接により、ガイドパイプ２の延設方向に対する位置決めが図られるとともに、側面２ｄと位置決め用壁面４ａ、５ａとの当接により、ガイドパイプ２の左右方向の位置決めが図られるのである。また、位置決め用突起３の嵌入孔２ｂへの嵌入により、ガイドパイプ２の延設方向と左右方向の両者の位置決めを図ることができる。
【００２８】
かかる状態において、スロットルワイヤＷ先端の係止駒Ｔを連動部７の溝７ｄに係止させた後、ボルトＢＴをボルト孔６ａに挿通させて蓋部１ｃをスイッチケース１に取り付ける。これにより、ガイドパイプ２がスイッチケース１の所定位置に固定され、取付作業が終了する。尚、蓋部１ｃをスイッチケース１に取り付けた後、係止駒Ｔを連動部７の溝７ｄに係止させるようにしてもよい。
【００２９】
上述の如く、本実施形態によれば、ガイドパイプ２におけるスイッチケース１に対する取付面２ａが平面とされたので、ガイドパイプ２のスイッチケース１への取付作業時（スイッチケース１への一時的固定等）において、位置ずれを抑制し、作業性を向上させることができる。また、位置決め用壁面４ａ、５ａと当接し得る平面がガイドパイプ２の側面に形成されたので、これらの当接を確実に行わせることができ、ガイドパイプ２のスイッチケース１への取付作業時等において、ガイドパイプ２の左右方向の位置ずれを防止することができる。
【００３０】
また更に、上記実施形態によれば、ガイドパイプ２の取付作業時における作業性を向上させることができるとともに、蓋部１ｃの取り付け後においても、ガイドパイプ２の位置決めを確実に保持させることができ、二輪車の使用時など、スロットルワイヤＷの作動性を長期に亘って良好に維持することができる。
【００３１】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばガイドパイプ２における先端部Ａの取付面２ａが平面とされ、屈曲面１ｄと略面接触させるものであれば、側面２ｄなど他の面が平面を成さないものとしてもよい。また、一対のガイドパイプ２に代えて、これらを一体成形してガイドパイプを一部品のものとしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
ガイドパイプのスイッチケースに対する取付面が平面とされたハンドルスイッチ装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態に係るハンドルスイッチ装置を示す正面図
【図２】同ハンドルスイッチ装置を示す左側面図
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】同ハンドルスイッチ装置における蓋部を取り外した状態を示す下面図
【図５】同ハンドルスイッチ装置におけるスロットルワイヤが接続される連動部等を示す模式図
【図６】同ハンドルスイッチ装置におけるガイドパイプを示す斜視図
【図７】同ハンドルスイッチ装置におけるガイドパイプを示す上面図及び正面図
【図８】同ハンドルスイッチ装置におけるガイドパイプの取付作業を説明するための断面模式図
【符号の説明】
【００３４】
１    スイッチケース
２    ガイドパイプ
２ａ  取付面（平面）
２ｂ  嵌入孔
２ｄ  側面（平面）
３    位置決め用突起
４、５  凸部
４ａ、５ａ  位置決め用壁面
６    ボス部
７    連動部
Ｗ    スロットルワイヤ
Ｈ    ハンドルバー
Ｇ    スロットルグリップ
【図１】
2006335204.tif 000003
【図２】
2006335204.tif 000004
【図３】
2006335204.tif 000005
【図４】
2006335204.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006335204.tif 000008
【図７】
2006335204.tif 000009
【図８】
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