(57)【要約】【課題】      鉄塔を搬送するための作業を容易にする技術を提供する。【解決手段】  鉄塔ＴにワイヤＷを介して接続される第１部材１００と、連結位置で第１部材１００に連結可能な第２部材２００を備え、第１部材１００と第２部材２００を連結させた状態で第２部材２００を吊り上げることにより鉄塔Ｔを吊り上げ可能な鉄塔搬送用補助装置であって、第１部材１００と第２部材２００のうち、いずれか一方の部材には第２部材２００を連結位置に案内する案内部２２０が設けられている。【選択図】    図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄塔に接続部材を介して接続される第１部材と、前記第１部材に連結可能な第２部材を備え、前記第１部材と前記第２部材を連結させた状態で前記第２部材を吊り上げることにより前記鉄塔を吊り上げ可能な鉄塔搬送用補助装置であって、
前記第１部材と前記第２部材のうち、いずれか一方の部材には前記第２部材を連結位置に案内する案内部材が設けられている、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【請求項２】
請求項１に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、
鉄塔に取り付けられ、前記第１部材を着脱自在に支持する支持部材を備える、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、
前記案内部材は、連結位置側から他方の部材が接近する側に順次内周径が大きくなるように形成された案内面を有する、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の鉄塔搬送用補助装置であって、
前記第２部材が連結位置に位置することを示す表示手段が設けられている、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の鉄塔搬送用補助装置であって、
前記第２部材が前記連結位置に案内されることにより前記第１部材と前記第２部材を連結する係合機構が設けられている、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【請求項６】
請求項５に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、
前記一方の部材には、前記他方の部材が前記連結位置に案内される際に通る開口部が設けられ、
前記係合機構は、前記開口部に当該開口部を閉じる位置と開く位置の間で移動可能に設けられた係止部と、前記他方の部材に設けられた段差部により構成され、
前記係止部は、前記他方の部材によって前記連結位置方向に押圧されると、前記開口部を閉じる位置から当該開口部を開く方向に移動し、これによって前記他方の部材の段差部が前記開口部を通り、
前記係止部は、前記他方の部材の段差部が前記開口部を通りぬけると、当該開口部を閉じる位置に戻り、これによって前記係止部に前記段差部が係合可能となる、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【請求項７】
請求項６に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、
前記表示手段は、前記係止部と連動するとともに、鉄塔搬送用補助装置の外部から視認可能に構成された表示部材を有する、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【請求項８】
請求項６に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、
前記表示手段は、前記他方の部材の段差部が前記開口部を通りぬけた位置に達していることを表示する第１の表示手段と、前記段差部が前記係止部に係止していることを表示する第２の表示手段の少なくとも一方を有している、
ことを特徴とする鉄塔搬送用補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄塔を搬送する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
空中に架線してある送電線を支持する鉄塔を、ヘリコプターで吊り上げて撤去する方法が知られている。また、この方法で用いる治具として、ヘリコプターから吊り下げたフックに引っ掛けるための吊り上げ用部材と、当該吊り上げ用部材を鉄塔の頂部に載置する架台を備える治具が知られている。
この治具を用いてヘリコプターで鉄塔を吊り上げて撤去するには、予め、複数の接続ワイヤの一端を鉄塔の頂部にそれぞれ取り付け、各接続ワイヤの他端を吊り上げ用部材に取り付け、当該吊り上げ用部材を架台を用いて鉄塔の頂部に載置しておく。一方、ヘリコプターから、下端部にフックを接続したワイヤを吊り下げる。ヘリコプターの操縦員は、吊り下げたフックで鉄塔の頂部に載置されている吊り上げ用部材を引っ掛け、ヘリコプターを上昇させる。これにより、吊り上げ用部材が架台から外れ、接続ワイヤが取り付けられた鉄塔はヘリコプターに吊り上げられて撤去される（非特許文献１参照）。
【非特許文献１】関西電力  北陸支社送電グループ，清水勇次，「ヘリコプターによる鉄塔組立および解体工法の開発」，電気現場技術，株式会社電気情報社，２００４年９月号  ｐ１５〜ｐ２０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の治具によれば、ヘリコプターの操縦員は、吊り下げたフックで、鉄塔の頂部に載置されている吊り上げ用部材を引っ掛けるために、まず吊り下げたフックを概略吊り上げ用部材の位置に移動するようにヘリコプターを操縦し、フックの開口部とフックの下端部の長さ分だけヘリコプターを下降させる。そして、フックの開口部に吊り上げ用部材を通し、次に再びヘリコプターを上昇させる。このため、ヘリコプターの操縦員に高度な操縦技術が要求されていた。特に、鉄塔が配設されている場所に風が吹いている場合には、風の影響を受けてフックやヘリコプター本体が揺れてフックを吊り上げ用部材に通し難く、容易な作業ではなかった。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、鉄塔を搬送するための作業を容易にする技術を提供することである。
【０００４】
上記課題を達成するため、各請求項記載の発明が構成される。
（請求項１に記載の発明）
請求項１に記載の発明によれば、鉄塔に接続部材を介して接続される第１部材と、第１部材に連結可能な第２部材を備え、第１部材と第２部材を連結させた状態で前記第２部材を吊り上げることにより鉄塔を吊り上げ可能な鉄塔搬送用補助装置が構成される。
そして、第１部材と前記第２部材のうち、いずれか一方の部材には第２部材を連結位置に案内する案内部材が設けられている。
「接続部材」としては、ワイヤやベルトスリング等が用いられる。
「連結位置」という記載は、第１部材と第２部材が連結可能な位置（連結可能位置）及び連結する位置を意味する。なお、連結可能位置は、例えば、第２部材を吊り上げるだけで、第１部材と第２部材を連結させることが可能な位置を意味する。
「案内部材」の構成は、第２部材を概略鉄塔側に配置されている第１部材の位置に移動させれば（降下させれば）、案内部材が設けられている範囲内で、第２部材を第１部材との連結位置に案内することができる構成であればよく、当該案内部材が第２部材に設けられている構成及び第１部材に設けられている構成を含む。
本発明の鉄塔搬送用補助装置によれば、第１部材と前記第２部材のうち、いずれか一方の部材に、第２部材を連結位置に案内する案内部材が設けられている。これにより、第１部材と第２部材を連結状態にして鉄塔を吊り上げる作業員は、第１部材と第２部材の正確な位置合わせを行う必要がなく、第２部材を概略第１部材に向けて下降させるだけの動作で、第１部材と第２部材を簡単に連結可能状態とすることができる。したがって、既設の鉄塔を容易に撤去することができる。
【０００５】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、鉄塔に取り付けられ、第１部材を着脱自在に支持する支持部材を備える請求項１に記載の鉄塔搬送用補助装置が構成される。
本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、鉄塔に支持部材を取り付け、支持部材で第１部材を支持した後、第１部材と第２部材を連結させた状態で第２部材を吊り上げることにより、第１部材が支持部材から容易に抜ける。したがって、第１部材は、鉄塔を吊り上げる前には支持部材により確実に鉄塔に支持されるとともに、鉄塔を吊り上げる際には簡単に支持部材から抜ける。これにより、支持部材と第１部材を分離する作業員を鉄塔側に配備しておく必要がなく、予め支持部材に第１部材を配置しておけばよい。
【０００６】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、案内部材は、連結位置側から他方の部材が接近する側に順次内周径が大きくなるように形成された案内面を有している。
「案内部材」としては、典型的には、円錐形状や角錐形状の内周面（案内面）を有する部材が用いられる。
本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、案内部材により、第２部材は効率よく簡単な構成で連結位置に案内される。
【０００７】
（請求項４に記載の発明）
請求項４に記載の発明によれば、第２部材が連結位置に位置することを示す表示手段が設けられている請求項１〜３のいずれかに記載の鉄塔搬送用補助装置が構成される。
「表示手段」は、第２部材を吊り上げる作業員が作業位置から視認可能なものを用いるのが好ましい。表示手段としては、例えば、第１部材と第２部材の相対的な位置関係に対応して移動する機構部材や、点灯や点滅可能なランプ、ＬＥＤ等が用いられる。
本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、第１部材と第２部材を連結させて鉄塔を吊り上げる作業員が、第１部材と第２部材が鉄塔を吊り上げ可能な状態となったことを判別し易い。特に、ヘリコプターにより鉄塔の吊り上げ作業を行う場合、ヘリコプターの操縦員により表示手段が視認可能に構成されていれば、鉄塔の位置で他の作業員が第２部材（すなわち、鉄塔）を吊り上げ可能なタイミングを判別して合図等を送る必要がなく、ヘリコプターの操縦員が上空でこれを判別することができる。したがって、作業の工数やコスト、作業期間を削減することができる。
【０００８】
（請求項５に記載の発明）
請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれかに記載の鉄塔搬送用補助装置に、係合機構が設けられている。
この係合機構は、第２部材が連結位置に案内されることにより第１部材と第２部材を連結する。
「係合機構」は、第１部材、あるいは第２部材、あるいは第１部材及び第２部材に設けられる。
本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、第１部材と第２部材を確実に連結することができる。
【０００９】
（請求項６に記載の発明）
請求項６に記載の発明によれば、請求項５に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、一方の部材には、他方の部材が連結位置に案内される際に通る開口部が設けられている。
係合機構は、開口部に当該開口部を閉じる位置と開く位置の間で移動可能に設けられた係止部と、他方の部材に設けられた段差部により構成されている。
この係止部は、他方の部材によって連結位置方向に押圧されると、開口部を閉じる位置から当該開口部を開く方向に移動し、これによって他方の部材の段差部が開口部を通る。
さらに係止部は、他方の部材の段差部が開口部を通りぬけると、当該開口部を閉じる位置に戻り、これによって係止部に段差部が係合可能となる。
「係止部」および「段差部」は、一度、他方の部材が連結位置に案内されると、人為的に係止部が開口部を開く方向に移動されない限り、係合可能状態となるように構成されている。また、人為的に係止部が開口部を開く方向に移動されると、係合不可能状態とすることができるように構成されている。
このように鉄塔搬送用補助装置を構成する場合、「案内部材」は、典型的には、開口部の周囲に設けられる。また、「案内部材」としては、開口部を形成する部材に一体的に設けられた斜面部をも含む。
本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、上記他方の部材に設けられた段差部が、係合機構の係止部に係止され、第１部材と第２部材を確実に連結することができる。また、係合機構を簡単に構成することができる。
【００１０】
（請求項７に記載の発明）
請求項７に記載の発明によれば、請求項６に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、表示手段は、係止部と連動するとともに、鉄塔搬送用補助装置の外部から視認可能に構成された表示部材を有している。
この表示部材が、例えば、開口部を閉じる位置から当該開口部を開く方向に移動した後閉じる位置に戻ることにより、第２部材が連結位置（連結可能位置や、連結する位置）に位置する状態が示される。
「表示部材」は、係止部と連動する動作が鉄塔搬送用補助装置外部から視認可能に構成されていればよく、典型的には、その一端に係止部が構成される係止部材の他端が、第１部材あるいは第２部材の外部に突出している突出部として構成される。
「視認可能に構成される」とは、第１部材と第２部材を連結して鉄塔を吊り上げる作業員、例えば、ヘリコプターの操縦員が上空から視認可能に構成されているのが好ましい。
第２部材が連結位置に位置していれば、少なくとも鉄塔を吊り上げる時点では、第１部材と第２部材が連結状態となる。
本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、第１部材と第２部材を連結させて鉄塔を吊り上げる作業員が、第１部材と第２部材が鉄塔を吊り上げ可能な状態となったことを判別し易い。特に、ヘリコプターにより鉄塔の吊り上げ作業を行う場合、ヘリコプターの操縦員により表示手段が視認可能に構成されていれば、鉄塔の位置で他の作業員が第２部材（すなわち、鉄塔）を吊り上げ可能なタイミングを判別して合図等を送る必要がなく、ヘリコプターの操縦員が上空でこれを判別することができる。したがって、作業の工数やコスト、作業期間を削減することができる。
【００１１】
（請求項８に記載の発明）
請求項８に記載の発明によれば、請求項６に記載の鉄塔搬送用補助装置であって、表示手段は、他方の部材の段差部が開口部を通りぬけた位置に達していることを表示する第１の表示手段と、段差部が係止部に係止していることを表示する第２の表示手段の少なくとも一方を有している。
第１の表示手段と第２の表示手段としては、典型的には、点灯あるいは点滅表示が可能なＬＥＤやランプが用いられる。なお、第１の表示手段と第２の表示手段とでは、同様に点灯あるいは点滅表示しても、区別することが可能な手段が用いられるのが好ましい。例えば、第１の表示手段と第２の表示手段とでは、発光色の相違するＬＥＤや、相違する色のランプが好適に用いられる。
本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、作業員は、他方の部材の段差部が開口部を通りぬけた位置に位置していることを容易に認識することができる。あるいは、他方の部材の段差部が開口部を通った後に係止部に係止していることを容易に認識することができる。あるいは、他方の部材の段差部が開口部を通りぬけた位置に位置していることと、他方の部材の段差部が開口部を通った後に係止部に係止していることが区別された状態で、双方を容易に認識することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の鉄塔搬送用補助装置によれば、鉄塔を搬送するための作業が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１の実施の形態）
以下に、本発明を実施するための最良の形態の一例につき、図面を参照して説明する。
本実施の形態では、本発明の鉄塔搬送用補助装置を、既設の鉄塔を撤去するのに用いる場合について説明する。本実施の形態の鉄塔搬送用補助装置は、鉄塔側に配置される第１部材と、第１部材と連結可能な第２部材と、第１部材を着脱可能に支持する支持部材により構成されている。第２部材には、第２部材を第１部材との連結位置（連結可能な連結可能位置、及び連結する位置）に案内する、内周面が円錐状の案内部材が設けられている。作業員は、この鉄塔搬送用補助装置を用い、複数の接続ワイヤの一端を鉄塔に、各接続ワイヤの他端を第１部材に取り付ける。第１部材は、鉄塔に取り付けられた支持部材に載置される。ヘリコプターの操縦員は、ヘリコプターから吊り下げた第２部材を第１部材に連結させる。そして、上昇することにより、鉄塔が複数の接続ワイヤにより吊り下がった状態で吊り上げられる。
図１、図２には、本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いて既設の鉄塔を撤去する手順の概要を示す。図３、図４には、第１部材１００の詳細な構成を示す。図５には、第２部材２００の詳細な構成を示す。図６には、撤去する鉄塔の上部と下部を仮止めする構成を示す。図７〜図１０には、第１部材１００と第２部材２００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【００１４】
まず、図１、図２を用いて、既設の鉄塔Ｔを撤去する手順の概要を説明する。
なお、鉄塔Ｔは、使用するヘリコプターの搬送能力に応じて適宜分割して撤去するが、本実施の形態では、鉄塔Ｔを上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２に２分割して撤去する場合について説明する。なお、鉄塔Ｔを構成する上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２はボルト等により接続され組み立てられている。
そこで、まず、図１（Ａ）に示すように、鉄塔Ｔ（上部部材Ｔ１）の頂部に支持部材３００を取り付ける。そして、図１（Ｂ）に示すように複数の接続ワイヤＷの一端を鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１に、各接続ワイヤＷの他端を第１部材１００に取り付け、第１部材１００を支持部材３００に載置する。次に、上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２の接続部分に、上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２の仮止め部材４００を配設して（詳細は後述する。）、上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を接続しているボルトを取り外し、上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を仮止め状態とする。
ヘリコプターの操縦員は、ヘリコプターから吊り下げた第２部材２００を、支持部材３００に載置された第１部材１００に連結させる。そして、ヘリコプターを上昇させることにより、図１（Ｃ）に示すように、鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２の仮止めが外れ、上部部材Ｔ１が複数の接続ワイヤＷに吊り下がった状態で吊り上げられる。その後、鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１は、図１（Ｄ）に示すように処分場に運ばれ、ヘリコプターと第２部材２００との間に設けられた電磁開放フック（特に図示していない。）が、操縦員の操作により外され、降ろされる。
【００１５】
次に、図２（Ｅ）に示すように、下部部材Ｔ２の頂部に支持部材３００を取り付ける。そして、図２（Ｆ）に示すように、複数の接続ワイヤＷの一端を鉄塔Ｔの下部部材Ｔ２に、各接続ワイヤＷの他端を第１部材１００に取り付け、第１部材１００を支持部材３００に載置する。脚部材Ｔ３と下部部材Ｔ２の接続部分に、脚部材Ｔ３と下部部材Ｔ２の仮止め部材４００を配設して、脚部材Ｔ３と下部部材Ｔ２を接続しているボルトを取り外し、脚部材Ｔ３と下部部材Ｔ２を仮止め状態とする。
ヘリコプターの操縦員は、ヘリコプターから吊り下げた第２部材２００を、支持部材３００に載置された第１部材１００に連結させる。そして、ヘリコプターを上昇させることにより、図２（Ｇ）に示すように、鉄塔Ｔの下部部材Ｔ２と脚部材Ｔ３の仮止めが外れ、下部部材Ｔ２が複数の接続ワイヤＷに吊り下がった状態で吊り上げられる。その後、鉄塔Ｔの下部部材Ｔ２は、図２（Ｈ）に示すように処分場に運ばれて、ヘリコプターと第２部材２００との間に設けられた電磁開放フック（特に図示していない。）が、操縦員の操作により外され、降ろされる。
本実施の形態の「第１部材１００」は本発明の「第１部材」に、本実施の形態の「第２部材２００」は本発明の「第２部材」に、本実施の形態の「支持部材３００」は本発明の「支持部材」に対応する。また、本実施の形態の「第１部材１００」及び「第２部材２００」及び「支持部材３００」は、本発明の「鉄塔搬送用補助装置」に対応する。
【００１６】
次に、図３、図４を用いて、第１部材１００の詳細な構成を説明する。
図３には、金属等で構成された第1部材１００の本体１１０の外観図を示す。
図４には本体１１０にワイヤ接続部材１２０を配設した状態の、第１部材１００の正面図、上面図を示す。
第１部材１００の本体１１０の長手方向一端側には、概略円柱形状の嵌合部１１２が設けられている。また、本体１１０の長手方向他端側には、本体１１０から放射状に四方にワイヤ取付部１１３が設けられている。
嵌合部１１２には、先端（図３、図４に示す上方側端部）から所定の長さの位置に、第２部材２００の係止部２１３ａ（詳細は後述する。）に係止される段差部１１１が設けられている。また、段差部１１１よりも先端側の領域は、嵌合部１１２が、第２部材２００の開口部２１１ａから第２部材２００の被嵌合部２１１（詳細は後述する。）に挿入され易いように、先端に向けて嵌合部１１２の径が小さくなるように構成されている。
なお、本体１１０には、ワイヤ取付部１１３が設けられている側の端部から所定の長さまでは中空部１１５が設けられている。支持部材３００に載置される際には、当該中空部１１５が支持部材３００の棒状部３１０（詳細は後述する。）に嵌合する。
ワイヤ取付部１１３は、図４の上面図に示すように、本体１１０の外周に周方向に等間隔に４つ設けられている。各ワイヤ取付部１１３には、ワイヤ接続部材１２０を取り付けるための取り付け孔１１４が設けられている。取り付け孔１１４には、それぞれ、市販のシャックル等のワイヤ接続部材１２０が配設される。なお、シャックルは、公用のものであるので詳細な説明は省略する。
このワイヤ接続部材１２０に、鉄塔側に一端を取り付けた接続ワイヤＷが適宜取り付けられる。
【００１７】
次に、図５を用いて、第２部材２００の詳細な構成を説明する。
金属等で構成された第２部材２００は、本体部２１０と案内部２２０を備えている。
本体部２１０は、概略筒状に形成されており、第１部材１００の嵌合部１１２が嵌合する、中空の被嵌合部２１１が設けられている。本体部２１０の一端には、ヘリコプターから吊り下げた接続ワイヤＷに接続される接続部２１４が設けられている。また、本体部２１０の他端側には、ロック機構Ｒが設けられている。ロック機構Ｒには、係止部材２１３とストッパ２１５と回動部２１２が設けられている。係止部材２１３は、水平方向（図５に示す左右方向）に付勢されているとともに、被嵌合部２１１内部で図５に示す上方向に回動可能にロックピンＲ１により支持されている。回動部２１２は、係止部材２１３が回動する空間Ｒ２を形成している。なお、係止部材２１３は、概略筒状の被嵌合部２１１の内周側に周方向について等間隔に４箇所設けられている。
係止部材２１３は、ロックピンＲ１により支持される半円形状の支持部２１３ｂと、第１部材１００の嵌合部１１２の段差部１１１が係止する係止部２１３ａと、係止部２１３ａから延伸する指標部２１３ｃを備えている。なお、回動部２１２には、係止部材２１３が設けられている位置の外周側に孔が設けられており、各係止部材２１３の指標部２１３ｃが各孔から第２部材２００の外部に突出して配設されている。
さらに、本体部２１０のロック機構Ｒ側の端部には、被嵌合部２１１の開口部２１１ａを中心とする内周面が円錐状の案内部２２０が設けられている。
なお、本実施の形態では、係止部材２１３は、概略筒状の被嵌合部２１１の内周側に周方向について等間隔に４箇所設けられている場合について説明するが、係止部材２１３は、被嵌合部２１１の内周側に周方向について２箇所あるいは３箇所に設けられていてもよい。
【００１８】
次に、図６〜図１０を用いて、前述した鉄塔搬送用補助装置（第１部材１００、第２部材２００、支持部材３００）を用いて鉄塔Ｔを撤去する詳細な手順を、第１部材１００と第２部材２００を連結する詳細な手順を含めて説明する。なお、本実施の形態では、図６に示すように、上部部材Ｔ１の上部主柱材Ｔ１１（鉄塔Ｔの４隅を形成している部材）が、下部部材Ｔ２の下部主柱材Ｔ２１の外側にボルト等で接続されて組み立てられている（一般的に、“外付き”と称呼されている）既設の鉄塔Ｔを撤去する場合について説明する。
【００１９】
先の手順の概略で説明したとおり（併せて、図１、図２参照）、まず、鉄塔Ｔの頂部に支持部材３００を取り付ける。支持部材３００は、図７に示すように、第１部材１００の嵌合部１１２の中空部１１５（併せて、図３、図４参照）に嵌合する棒状部３１０と、鉄塔の頂部にネジ留めされる接続部３２０を備えている。
そして、支持部材３００の接続部３２０が鉄塔Ｔの頂部に接続され、支持部材３００の棒状部３１０が第１部材１００の中空部１１５に挿入される。これにより、第１部材１００は、上方に着脱可能に鉄塔Ｔに支持される。
そして、第１部材１００に設けられた２つのワイヤ接続部材１２０（シャックル）と、鉄塔Ｔの頂部に設けられたＵボルトＴ１２間に、２本の接続ワイヤＷを取り付ける。
なお、鉄塔Ｔの頂部にＵボルトＴ１２が設けられていない場合等には、第１部材１００の４つのシャックルと、上部主柱材Ｔ１１の先端部間に、４本の接続ワイヤＷを取り付けてもよい。また、１本の接続ワイヤをＵボルトＴ１２に通し、各先端を２つのシャックルに取り付けても良い。ワイヤの本数やワイヤの取り付け方法は、鉄塔Ｔの形状、重量、ワイヤ接続部材１２０の仕様等に基づいて適宜選択する。
【００２０】
次に、図６に示すように、撤去する鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を仮止め状態とする。
まず、上部主柱材Ｔ１１を下部主柱材Ｔ２１に仮止めするための段差状の仮止め部材４００を準備する。そして、仮止め部材４００を下部主柱材Ｔ２１にシャコ万力４１０等で２箇所において締め付けて仮止めし、上部主柱材Ｔ１１を仮止め部材４００の段差状部分４０１で支持する。なお、シャコ万力４１０は公用の締め付け部材であり、その詳細な説明は省略する。
そして、上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を接続しているボルトを外し、上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を仮止め状態とする。
【００２１】
このように、上部部材Ｔ１の頂部に支持部材３００を接続し、支持部材３００で第１部材１００を支持し、第１部材１００と鉄塔Ｔ間に接続ワイヤを取り付け、撤去する鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を仮止め状態とし、鉄塔側の準備を完了する。
ヘリコプターの操縦員は撤去する鉄塔Ｔの位置に飛行し、ヘリコプターから第２部材２００を吊下げる。そして、第２部材２００を第１部材１００に連結させる。
この際、第２部材２００には前述したように内周面が円錐状の案内部２２０が設けられており、ヘリコプターの操縦員は、図７に示すように、第１部材１００の嵌合部１１２の上方の先端を、案内部２２０の内周側に当接させながら第２部材２００を下降させる。
これにより、第１部材１００の嵌合部１１２の上方の先端は、案内部２２０により第２部材２００の被嵌合部２１１の開口部２１１ａに案内される。
【００２２】
そして、ヘリコプターの操縦員が第２部材２００をさらに下降させると、図８に示すように、嵌合部１１２の上方の先端が被嵌合部２１１の開口部２１１ａから挿入され、被嵌合部２１１の下端の四方に設けられた係止部２１３ａが、第１部材１００の嵌合部１１２の上方の先端により上方向に押圧され、被嵌合部２１１の回動部２１２内で上方向に回動し、第２部材２００の被嵌合部２１１に第１部材１００の嵌合部１１２が挿入される。この状態で、第２部材２００は、第１部材１００との連結可能位置（第２部材２００を吊り上げるだけで、第１部材１００と第２部材２００が連結する位置）に位置している。
係止部２１３ａは水平方向に付勢されているとともに、ストッパ２１５が設けられているので、第２部材２００の被嵌合部２１１に第１部材１００の嵌合部１１２が挿入された状態（図８に示した状態）では、係止部２１３ａは元の位置に戻っている（係止部材２１３は水平方向に戻っている）。
この間、係止部材２１３の指標部２１３ｃは、係止部２１３ａが上方向に回動するのと同時に下方向に回動し、係止部２１３ａが元の位置に戻るのと同時に水平に戻る。ヘリコプターの操縦員は、指標部２１３ｃが下方向に回動した後に、水平方向に戻ったことを視認すると、第２部材２００の被嵌合部２１１に第１部材１００の嵌合部１１２が挿入されたこと（第２部材２００が連結可能位置に位置していること）を判別する。
【００２３】
ヘリコプターの操縦員は、上記したように、第２部材２００の被嵌合部２１１に第１部材１００の嵌合部１１２が挿入されたことを判別したら、ヘリコプターを上昇させる。これにより、図９に示すように、第１部材１００の段差部１１１が第２部材２００の係止部２１３ａの上面で係止され、第１部材１００と第２部材２００が連結する。さらに、ヘリコプターを上昇させると、第１部材１００が支持部材３００から離脱する。
なお、図８に示した、第１部材１００の段差部１１１が開口部２１１ａを通り抜けた状態の第１部材１００と第２部材２００の相対的な位置関係（第２部材２００が連結可能位置にある関係）、及び図９に示した、第１部材１００の段差部１１１が第２部材２００の係止部２１３ａの上面で係止されている状態の第１部材１００と第２部材２００の相対的な位置関係（第２部材２００が連結する位置にある関係）が、本発明の「連結位置」に対応する。
【００２４】
さらに上昇させると、図１０に示すように、鉄塔Ｔの頂部のＵボルトＴ１２に設けられたシャックルと第１部材１００のワイヤ接続部材１２０に設けられたシャックルに取り付けられた接続ワイヤＷが上方に引っ張られ、鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１が吊り上げられる。この際、鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２の仮止め（併せて、図６参照）は、吊り上げられる力により外れる。
【００２５】
引き続き鉄塔Ｔの下部部材Ｔ２を撤去する。
まず、下部部材Ｔ２の頂部に支持部材３００を接続する。この際、支持部材３００は、４本の下部主柱材Ｔ２１のいずれかの頂部に接続する。また、支持部材３００で第１部材１００を支持し、第１部材１００の４つのシャックルと、鉄塔Ｔの各下部主柱材Ｔ２１の頂部間に４本の接続ワイヤを取り付ける。そして、撤去する鉄塔Ｔの下部部材Ｔ２と脚部材Ｔ３を仮止め状態とし、鉄塔側の準備を完了する。
その後の手順については、上部部材Ｔ１の場合と同様であるので詳細な説明は省略する。
【００２６】
本実施の形態によれば、第２部材２００に、第２部材２００を連結位置に案内する案内部２２０が設けられている。これによれば、第１部材１００の嵌合部１１２の上方の先端を、案内部２２０の内周側に当接させながら第２部材２００を下降させることにより、第１部材１００の嵌合部１１２の上方の先端は、案内部２２０により第２部材２００の被嵌合部２１１の開口部２１１ａに案内される。そして、第２部材２００をさらに下降させると嵌合部１１２の上方の先端が被嵌合部２１１の開口部２１１ａから挿入される。したがって、ヘリコプターの操縦員は、第１部材１００と第２部材２００の正確な位置合わせを行う必要がなく、ヘリコプターにより第２部材２００の案内部２２０を概略第１部材１００の嵌合部１１２に向けて下降させるだけの動作で、第１部材１００と第２部材２００を簡単に連結させることができる。これにより、既設の鉄塔Ｔを容易に撤去することができる。
【００２７】
また、本実施の形態によれば、鉄塔Ｔに支持部材３００を取り付け、支持部材３００で第１部材１００を支持した後、第１部材１００と第２部材２００を連結させた状態で、第２部材２００を吊り上げることにより、第１部材１００が支持部材３００から容易に抜ける。したがって、第１部材１００は、鉄塔Ｔを吊り上げる前には支持部材３００により確実に鉄塔Ｔに支持されるとともに、鉄塔Ｔを吊り上げる際には簡単に支持部材３００から抜ける。これにより、支持部材３００と第１部材１００を分離する作業員を鉄塔Ｔ側に配備しておく必要がなく、予め支持部材３００に第１部材１００を配置しておけばよい。
【００２８】
また、本実施の形態によれば、第２部材２００には、被嵌合部２１１の開口部に内周面が円錐状の案内部２２０が設けられているので、第２部材２００は効率よく簡単な構成で第１部材１００との連結位置に案内される。
また、本実施の形態によれば、第１部材１００の段差部１１１が第２部材２００の係止部２１３ａで係止され、第１部材１００と第２部材２００を確実に連結することができる。
【００２９】
また、本実施の形態の第２部材には、指標部２１３ｃが設けられているので、第１部材１００と第２部材２００を連結させて鉄塔を吊り上げるヘリコプターの操縦員が、第２部材２００を吊り上げるタイミングを判別し易い。したがって、ヘリコプターの操縦員は、簡単に鉄塔Ｔを吊り上げることができる。また、鉄塔Ｔの位置で他の作業員が第２部材２００（すなわち、鉄塔Ｔ）を吊り上げ可能なタイミングを判別して合図等を送る必要がなく、ヘリコプターの操縦員が上空でこれを判別することができる。したがって、作業の工数やコスト、作業期間を削減することができる。
【００３０】
（第２の実施の形態）
本実施の形態の鉄塔搬送用補助装置では、第１部材１００の段差部１１１が第２部材の被嵌合部の開口部を通りぬけていたら（第２部材が連結可能位置に位置していたら）、ヘリコプターの操縦員に視認可能な位置に設けられた第１の報知ランプを点灯させる。また、第２部材に設けられた係止部に、第１部材１００の段差部１１１が係止したら（第２部材が連結する位置に位置したら）、第２の報知ランプを点灯させるように構成されている。
なお、本実施の形態の鉄塔搬送用補助装置において、第１部材１００及び支持部材３００は第１の実施の形態と同様に構成されるので、その説明を省略する。また、既設の鉄塔を撤去する手順の概略（併せて、図１、図２参照）も第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。本実施の形態では、ヘリコプターの操縦員が第１部材１００と第２部材５００の連結状態を判別するための「表示部材」の構成が、第１の実施の形態と相違している。
図１１は、本実施の形態の第２部材５００の正面図と上面図である。図１２〜図１５には、第２部材５００を連結位置に位置させることで、第２部材５００に設けられた報知ランプが点灯する動作の詳細を示す。
【００３１】
まず、図１１、図１２を用いて、第２部材５００の構成を説明する。
第２部材５００は、本体部５１０と案内部５２０を備えている。
本体部５１０の周囲には、ヘリコプターの操縦者から点灯状態が視認可能な位置に、点灯状態が視認可能な形状の青色の報知ランプ５３０、５４０、及び黄色の報知ランプ５５０が設けられている。また、各報知ランプの近傍には、各報知ランプ用のバッテリ５６０が設けられている。
本体部５１０は、概略筒状に形成されており、第１部材１００の嵌合部１１２が嵌合する、中空の被嵌合部５１１が設けられている。本体部５１０の一端には、ヘリコプターから吊り下げた接続ワイヤＷに接続される接続部５１４が設けられている。また、本体部５１０の他端側には、ロック機構Ｓが設けられている。
ロック機構Ｓには、被嵌合部５１１の周方向につき４箇所に、係止部材５１３とストッパ５１５が設けられている。各係止部材５１３は、ロックピンＳ１により、被嵌合部５１１内部で図１２に示す上下方向にロックピンＳ１を支点に回動可能に支持されている。そして、第１部材１００と第２部材５００が連結していない状態（図１２に示す状態）では、各係止部材５１３はロックピンＳ１に設けられたバネにより付勢され、各係止部材５１３の被嵌合部５１１側が、ストッパ５１５から若干上方側に浮いた状態で停止するように構成されている。
【００３２】
各係止部材５１３のロックピンＳ１よりも外周側の上方には、本体部５１０にリミットスイッチ５３１、５３２、５４１、５４２が設けられている。リミットスイッチ５３１、５３２、５４１、５４２は、第１部材１００と第２部材５００が連結していない状態では、各係止部材５１３の被嵌合部５１１側が、若干上方側に浮いた状態で停止している（以降、「停止位置で停止している」と称呼する。）ことより、各係止部材５１３のロックピンＳ１よりも外周側部分（以降、スイッチ押圧部と称呼する。）がリミットスイッチ５３１、５３２、５４１、５４２から離れており、オフ状態となっている。
リミットスイッチ５３１、５３２は、配線により、青色の報知ランプ５３０に接続されている。リミットスイッチ５３１、５３２の両方ともがオン状態になった場合、すなわち、図１１の上面図の示す左右方向に位置する２つの係止部材５１３の係止部５１３ａに、第１部材１００の段差部１１１が係止した場合には、報知ランプ５３０が点灯される。また、リミットスイッチ５４１、５４２は、配線により、青色の報知ランプ５４０に接続されている。リミットスイッチ５４１、５４２の両方ともがオン状態になった場合、すなわち、図１１の上面図の示す上下方向に位置する２つの係止部材５１３の係止部５１３ａに、第１部材１００の段差部１１１が係止した場合には、報知ランプ５４０が点灯される。
また、本体部５１０には、第１部材１００の嵌合部１１２が被嵌合部５１１の頂部５１１ｂに達したことを検出するリミットスイッチ５５１が設けられている。リミットスイッチ５５１は、第１部材１００と第２部材５００が連結していない状態では、オフ状態となっている。リミットスイッチ５５１は、配線により、黄色の報知ランプ５５０に接続されており、リミットスイッチ５５１がオン状態になった場合、すなわち、第１部材１００の嵌合部１１２が被嵌合部５１１の頂部５１１ｂに達した場合（第２部材５００が連結可能位置に達している場合）に、報知ランプ５５０が点灯される。
第１部材１００と第２部材５００の連結状態と、各リミットスイッチの状態、及び各報知ランプの発光状態については、詳細を後述する。
なお、本体部５１０のロック機構Ｓ側の端部に、第１の実施の形態の第２部材２００と同様、被嵌合部５１１の開口部５１１ａを中心とする内周面が円錐状の案内部５２０が設けられている。
【００３３】
次に、図１２〜図１５を用いて、鉄塔搬送用補助装置（第１部材１００、第２部材５００、支持部材３００）を用いて鉄塔Ｔを撤去する詳細な手順を、第１部材１００と第２部材５００を連結する詳細な手順を含めて説明する。なお、本実施の形態では、図６に示すように、上部部材Ｔ１の上部主柱材Ｔ１１（鉄塔Ｔの４隅を形成している部材）が、下部部材Ｔ２の下部主柱材Ｔ２１の外側にボルト等で接続されて組み立てられている（一般的に、“外付き”と称呼されている）既設の鉄塔Ｔを撤去する場合について説明する。
まず、第１の実施の形態と同様、上部部材Ｔ１の頂部に支持部材３００を接続し、支持部材３００で第１部材１００を支持し、第１部材１００と鉄塔Ｔ間に接続ワイヤを取り付け、撤去する鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を仮止め状態とし、鉄塔側の準備を完了する。
ヘリコプターの操縦員は撤去する鉄塔Ｔの位置に飛行し、ヘリコプターから第２部材５００を吊下げる。そして、第２部材５００を第１部材１００に連結させる。
この際、図１２に示すように、第２部材５００には前述した内周面が円錐状の案内部５２０が設けられているので、第１部材１００の嵌合部１１２の上方の先端は、案内部５２０により第２部材５００の被嵌合部５１１の開口部５１１ａに案内される。
【００３４】
そして、ヘリコプターの操縦員が第２部材５００をさらに下降させると、図１３に示すように、嵌合部１１２の上方の先端が被嵌合部５１１の開口部５１１ａから挿入され、被嵌合部５１１の下端の四方に設けられた係止部５１３ａが、第１部材１００の嵌合部１１２の上方の先端に上方向に押圧されて上方向に回動し、第２部材５００の被嵌合部５１１に第１部材１００の嵌合部１１２が挿入される。
さらに、第２部材５００を下降させると、図１４に示すように、嵌合部１１２の上方の先端が被嵌合部５１１の頂部５１１ｂに達する。それとともに、リミットスイッチ５５１が嵌合部１１２により押圧されてオン状態となる。リミットスイッチ５５１がオン状態となることにより、黄色の報知ランプ５５０（併せて、図１１参照）が点灯する。
この際、係止部材５１３は、停止位置に付勢され戻っている。
この状態で、ヘリコプターの操縦員がヘリコプターを若干上昇させ、第２部材５００を若干上昇させると、図１５に示すように、第１部材１００の段差部１１１が第２部材５００の係止部５１３ａの上面で係止され、第１部材１００と第２部材５００が連結する。これにより、係止部材５１３のスイッチ押圧部は、ロックピンＳ１を中心に停止位置よりも下方向に回動し、これによりリミットスイッチ５３１、５３２、５４１、５４２が押圧されオン状態となる。リミットスイッチ５３１，５３２がオン状態になることにより、青色の報知ランプ５３０が点灯する。また、リミットスイッチ５４１，５４２がオン状態になることにより、青色の報知ランプ５４０が点灯する。また、この時点では、リミットスイッチ５５１はオフ状態に戻っているので、黄色の報知ランプ５５０は消灯している。
ヘリコプターの操縦員は、このように、黄色の報知ランプ５５０が点灯したことにより、被嵌合部２１１に第１部材１００の嵌合部１１２が確実に挿入されたこと（第２部材５００が連結可能位置に達していること）を判別し、さらに、青色の報知ランプ５３０、５４０が両方点灯したことにより、第１部材１００の段差部１１１が第２部材５００の係止部５１３ａの上面で確実に係止されたこと（第２部材５００が連結する位置に達していること）を判別し、第１部材１００と第２部材５００の連結を確認する。
そして、ヘリコプターの操縦員は、さらに、ヘリコプターを上昇させ、第１部材１００を支持部材３００から離脱させる。
その後の手順は、第１の実施の形態と同様であるので説明を省略する。
本実施の形態の「報知ランプ５３０、５４０」は本発明の「第２の表示手段」に対応し、本実施の形態の「報知ランプ５５０」は本発明の「第１の表示手段」に対応する。
【００３５】
本実施の形態の鉄塔搬送用補助装置を用いれば、ヘリコプターの操縦員は、第１部材１００の段差部１１１が、第２部材５００との連結位置を超えて被嵌合部５１１に確実に挿入されたことを、容易に判別することができる。また、第１部材１００の段差部１１１が各係止部材５１３の係止部５１３ａに確実に係止されたことを、容易に判別することができる。
【００３６】
本実施の形態では、第２部材５００の嵌合部１１２の上方の先端が被嵌合部５１１の頂部５１１ｂに達した際に、黄色の報知ランプ５５０を点灯するように構成したが、少なくとも、嵌合部１１２の段差部１１１が係止部５１３ａの位置を通過したら黄色の報知ランプ５５０を点灯するように構成すればよい。
本実施の形態では、対角に位置する係止部５１３ａ２つにつき１つの青色の報知ランプを接続し、２つの青色の報知ランプが両方点灯した場合に、第１部材１００と第２部材５００が確実に連結したことを判別する場合について説明したが、この報知ランプと係止部５１３ａの数、及び対応関係は本実施の形態に限定されるものではない。例えば、本実施の形態では、係止部材５１３は、概略筒状の被嵌合部５１１の内周側に周方向について等間隔に４箇所設けられている場合について説明したが、係止部材５１３は、被嵌合部２１１の内周側に周方向について２箇所あるいは３箇所に設けられていてもよい。そして、報知ランプはそれぞれの係止部材５１３に対応して別々に設けられていてもよいし、１つのみ設けられていてもよい。
本実施の形態では、報知ランプ５３０、５４０、５５０は、適宜点灯される例について説明したが、点滅されるように構成してもよい。
また、嵌合部１１２の段差部１１１が係止部５１３ａの位置を通過したら（第２部材５００が連結可能位置に達していたら）報知する報知ランプ（第１の表示手段）、あるいは第１部材１００と第２部材５００が確実に連結したこと（第２部材５００が連結する位置に達していること）を報知する報知ランプ（第２の表示手段）のいずれか一方が設けられていても良い。
【００３７】
なお、本発明は、実施の形態で説明した構成に限定されず種々の変更、追加、削除が可能である。
実施の形態では、第１部材１００に嵌合部１１２が設けられ、第２部材２００，５００に被嵌合部２１１，５１１と案内部２２０，５２０が設けられている場合について説明したが、第１部材１００に被嵌合部と案内部が設けられ、第２部材２００，５００に嵌合部が設けられていても良い。すなわち、図５に示したような被嵌合部と案内部が設けられた部材を第１部材として鉄塔Ｔ側に配置し、図４に示したような嵌合部が設けられた部材を第２部材としてヘリコプターから吊り下げ、両部材を連結する構成としてもよい。この場合には、図５に示すような部材が、鉄塔Ｔ側に、図５に示す天地逆方向に配置されることから、ロック機構の係止部は、勿論、下方向に回動可能に構成されている。
また、実施の形態では、第１部材１００と第２部材２００，５００を連結状態として、ヘリコプターで吊り上げる場合について説明したが、吊り上げる装置は、例えば、クレーン車等他の吊り上げ装置でもよい。
また、第１の実施の形態では、係止部２１３ａとともに回動する指標部２１３ｃの動作を、ヘリコプターの操縦員が視認して、第１部材１００が第２部材２００に挿入されたか否か（第１部材１００と第２部材２００の連結状態）を判別した。また、第２の実施の形態では、報知ランプ５３０，５４０，５５０の報知態様を、ヘリコプターの操縦員が視認して、第１部材１００と第２部材５００の連結状態を判別した。しかしながら、例えば、係止部２１３ａ，５１３ａの動作に対応して第１部材１００と第２部材２００，５００の連結状態を示す信号がヘリコプターに送信されるように構成されていてもよい。これによれば、指標部２１３ｃの動作が視認し難い場合（例えば、ヘリコプターの高度が高い場合や、操縦員の視力が弱い場合や、視界が悪い場合等）や、報知ランプ５３０，５４０，５５０の点灯状態が視認し難い場合でも、確実に第１部材１００と第２部材２００，５００の連結状態を確認することができる。
また、本実施の形態では、案内部２２０の内周面が円錐状に形成されている場合について説明したが、案内部２２０の形状は本実施の形態に限定されるものではなく、第１部材１００の嵌合部１１２の先端を、第２部材の被嵌合部２１１の開口部２１１ａに案内することができる形状、すなわち、連結位置側から第１部材１００が接近する側に（図５に示す上側から下側に）内周径が大きくなっている形状であればよい。
また、本実施の形態では、上部部材Ｔ１が下部部材Ｔ２に対して外付きに接続されている鉄塔Ｔについて説明したが、実際には、鉄塔Ｔは、交差した斜材が設けられている部分を１単位として、各単位が外付きあるいは内付きで交互に複数単位接続されている。そして、下部の単位に対して上部の単位が外付きに接続されている接続部で鉄塔を分割して撤去する（この接続部から上部が本実施の形態の上部部材Ｔ１、この接続部から下部が本実施の形態の下部部材Ｔ２に対応する。）のが、上部の単位を下部の単位から外し易く好ましい。一方、本発明の鉄塔搬送用補助装置を用いて、下部の単位に対して上部の単位が内付きに接続されている部分で鉄塔を分割して撤去する場合には、当該接続部の鉄塔の内側にて、下部主柱材で上部主柱材を支持する形状の仮止め部材（図６に示す仮止め部材４００は、鉄塔Ｔの外側にて、下部主柱材Ｔ２１で上部主柱材Ｔ１１を支持している。）を用いる。さらに、ヘリコプターで吊り上げる際に、上部の部材が下部の部材に引っかからないように、例えば、各上部主柱材を内側に押圧、あるいは各下部主柱材を外側に押圧しながら吊り上げる。
また、本実施の形態では、既設の鉄塔Ｔをヘリコプターを用いて撤去する場合について説明したが、本発明の鉄塔搬送用補助装置は、鉄塔あるいは鉄塔を分割した部材を搬送する場合に広く用いることができる。したがって、鉄塔を組み立てる際に、鉄塔を分割した部材を鉄塔の配設場所に搬送する場合にも用いることができる。
また、第１部材１００には、図１６に示すように、位置表示部材１３０が設けられていてもよい。位置表示部材１３０は、第１部材１００の円周方向４箇所の等間隔に設けられたワイヤ取り付け部材１１３と、重ならない円周方向の４箇所の位置に、十字にパイプ部材が組み合わされて構成されている。これによれば、ヘリコプターの従業員が第１部材１００が配設されている位置を確認し易い。
また、実施の形態では、第１部材１００と鉄塔Ｔ１を、接続ワイヤＷを用いて接続したが、ベルトスリング等を用いてもよい。これによれば、鉄塔の搬送時に、接続ワイヤを用いた場合よりも鉄塔を傷つける虞が少ない。
また、案内部２２０、５２０の内周面は円錐形状に形成されていなくてもよく、パネルを張り合わせた角錐形状に形成されていてもよい。案内部２２０、５２０は、第２部材２００、５００の被嵌合部２１１、５１１を、第１部材１００の嵌合部１１２に案内することができればよい。
案内部２２０、５２０の材質としては金属等であれば、強度が高い案内部２２０、５２０を構成することができる。また、透明度を有する材質であれば、第１部材１００の嵌合部１１２が、第２部材２００、５００の被嵌合部２１１、５１１に案内される様子を視認可能に、案内部２２０、５２０を構成することができる。
本実施の形態では、鉄塔Ｔに第１部材１００を着脱可能に支持する支持部材３００が取り付けられ、この支持部材３００に第１部材１００が載置される場合について説明したが、支持部材３００は省略することもできる。例えば、本発明の鉄塔搬送用補助装置は、鉄塔Ｔに第１部材を予め固定するように構成されていてもよい。この場合には、第１部材が鉄塔に接続されている接続部分が弾性変形可能に構成され、搬送される際に第１部材と第２部材２００の連結部分にかかる種々の方向の荷重が緩和されるように構成されているのが好ましい。また、例えば、第１部材に鉛直方向下方に突出する突起部が設けられており、鉄塔に当該突起部と嵌合する孔が設けられており、鉄塔側の孔と第１部材の突起部を嵌合させることにより、鉄塔に第１部材が着脱可能に載置されるように構成されていてもよい。
【００３８】
また、本発明は、以下のような方法として構成することもできる。
例えば、「（態様１）鉄塔に接続部材を介して第１部材を接続し、
前記第１部材に連結可能な第２部材をヘリコプターから吊り下げ、
前記第１部材と前記第２部材を連結させた状態で、ヘリコプターで前記第２部材を吊り上げることにより前記鉄塔を吊り上げる鉄塔搬送方法であって、
前記第１部材と前記第２部材のうち、いずれか一方には前記第２部材を連結位置に案内する案内部材が設けられ、ヘリコプターにより前記第２部材を前記第１部材に向けて下降させることで、前記第２部材は当該案内部材により連結位置に案内され、前記第１部材と前記第２部材が連結される、
ことを特徴とする鉄塔搬送方法。」として構成することができる。
本態様の鉄塔搬送方法によれば、ヘリコプターの操縦員は、第１部材と第２部材の正確な位置合わせを行う必要がなく、第２部材を概略第１部材に向けて下降させるだけの動作で、第１部材と第２部材を簡単に連結可能状態とすることができる。したがって、既設の鉄塔を容易に撤去することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】鉄塔搬送用補助装置を用いて既設の鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１を撤去する手順の概要を示す。
【図２】鉄塔搬送用補助装置を用いて既設の鉄塔Ｔの下部部材Ｔ２を撤去する手順の概要を示す。
【図３】第１部材１００の詳細な構成を示す。
【図４】第１部材１００の詳細な構成を示す。
【図５】第２部材２００の詳細な構成を示す。
【図６】撤去する鉄塔Ｔの上部部材Ｔ１と下部部材Ｔ２を仮止めしている構成を示す。
【図７】第１部材１００と第２部材２００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図８】第１部材１００と第２部材２００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図９】第１部材１００と第２部材２００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図１０】第１部材１００と第２部材２００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図１１】第２の実施の形態の第２部材５００の、正面図と上面図である。
【図１２】第１部材１００と第２部材５００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図１３】第１部材１００と第２部材５００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図１４】第１部材１００と第２部材５００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図１５】第１部材１００と第２部材５００を連結位置で連結状態とする手順の詳細を示す。
【図１６】位置表示部材１３０が設けられた第１部材１００を示す。
【符号の説明】
【００４０】
１００  第１部材
１１０  本体
１１１  段差部
１１２  嵌合部
１１３  ワイヤ取付部
１１４  取付孔
１１５  中空部
１２０  ワイヤ接続部材
１３０  位置表示部材
２００，５００  第２部材
２１０，５１０  本体部
２１１，５１１  被嵌合部
２１１ａ，５１１ａ  開口部
２１２  回動部
２１３，５１３  係止部材
２１３ａ，５１３ａ  係止部
２１３ｂ  支持部
２１３ｃ  指標部
２１４，５１４  接続部
２１５，５１５  ストッパ
２２０，５２０  案内部
３００  支持部材
３１０  棒状部
３２０  接続部
４００  仮止め部材
４１０  シャコ万力
５３０，５４０，５５０  報知ランプ
５３１，５３２，５４１，５４２，５５１  リミットスイッチ
５６０  バッテリ
Ｔ  鉄塔
Ｔ１  上部部材
Ｔ１１  上部主柱材
Ｔ１２  Ｕボルト
Ｔ２  下部部材
Ｔ２１  下部主柱材
Ｔ３  脚部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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