(57)【要約】【課題】貯油室の底部で最も奥に位置する導油路の開口部に残ったバリを除去する作業を容易にすること。【解決手段】分離室９の下端部に分離された潤滑油を貯油室１０に導く逆円錐形状の導油路１２を形成し、導油路１２の先端でかつ貯油室１０の底部近傍に開口部１５設け、貯油室１０の底部には、分離室９と導油路１２及び開口部１５とが形成する略中心軸の延長線上に合わせて貫通口１６を設ける。貫通口１６から開口部１５を望んでバリ除去を容易に行うことができ、また、貫通口１６を加工する工具のキリ２にて仕切り壁１８を取り除いて開口部１５を形成したり、または、開口部１５の周辺のバリの除去を一工程で容易に行うことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油を含む流体を圧縮する圧縮機構と、前記圧縮機構により圧縮された前記流体が導かれ、前記流体に含まれる潤滑油の少なくとも一部が分離される分離室と、前記分離室にて前記流体から分離された潤滑油が貯えられる貯油室と、前記分離室の下部に前記分離室にて分離された潤滑油を前記貯油室に導く導油路と、前記分離室及び前記導油路を一体に形成する高圧ケースとを備え、前記導油路の先端に形成された前記貯油室への開口部が圧縮機の鉛直方向で前記貯油室に貯油されて潤滑油の液面より下に位置した圧縮機において、前記導油路の前記貯油室側への開口部を下方から望めるように前記高圧ケースに貫通口を形成したことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
貫通口を、開口部の中心軸の延長線上に合わせて形成したことを特徴とする請求項１記載の圧縮機。
【請求項３】
貫通口に、圧縮機の内部の状態を検知するセンサー又は保護装置を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の圧縮機。
【請求項４】
導油路の先端部に、金型の型合せ部として所定の厚みを有する仕切り壁又はバリを残す状態で高圧ケースの鋳物を成形し、貫通口側からの加工により仕切り壁又はバリを除去して前記導油路と前記貯油室とを連通させる開口部を形成することを特徴とする請求項１記載の圧縮機の製造方法。
【請求項５】
貫通口と開口部との形成を一つの工程で行うことを特徴とする請求項４記載の圧縮機の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体の圧縮を行う圧縮機に関するもので、特に自動車用空調装置などに用いられる圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の圧縮機は、空調装置のシステムサイクル中への潤滑油の吐出を抑制するため、圧縮機構の吐出側に、圧縮された流体から潤滑油を分離する分離室を設けている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図４は、従来の圧縮機の断面図である。分離室１２１の下側（重力の向き）には分離された潤滑油を貯える貯油室１３０が形成され、分離室１２１で分離された潤滑油を貯油室１３０に排出する排出孔１２３が分離室１２１に形成されている。そして、分離された潤滑油が排出孔１２３より吹き出されて直接貯油室１３０の油面に衝突しないよう、排出孔１２３を水平方向に向けて形成している。
【０００４】
上記の圧縮機においては、貯油室の油面変動を抑制するため油面に圧縮機構から吐出される流体が直接衝突するのを防止する構成を採る。このため、分離室は貯油室の油面から鉛直方向上方の離れた位置に配置されている。すなわち、分離室を貯油室の油面から離すためには油面と貯油室の排油孔との間に空間を確保しなければならない。すると、その分、圧縮機の鉛直方向の外形寸法は大きくならざるを得なかった。この問題を少しでも解消するため、上記公報には、分離室を圧縮機の鉛直基準線に対し傾けることも開示されている。このようにすることによって、少しでも分離室の鉛直方向における寸法を小さくしているのである。しかし、上述のような従来の構成では、貯油室空間は基本的に分離室より下方の部分しか貯油スペースとして利用できず、無駄なデッドスペースが多かった。
【０００５】
そこで、分離室で分離された潤滑油を貯油室に導く導油路の貯油室側開口部が貯油室内に貯えられた潤滑油面より鉛直方向において下方に位置させるものがある（例えば、特許文献２）。
【０００６】
図５は、他の従来の圧縮機の断面図である。図において、分離室５１は円筒空間とその下部の逆円錐形状の導油路５０とから構成される。導油路５０の先端は貯油室５２に貯まった潤滑油の油面より下方にあり、この潤滑油中で開口部５４が形成されている。
【０００７】
なお、分離室５１と導油路５０及び開口部５４は高圧ケース５２の一部として鋳型で形成されるが、金型の構造上、導油路５０の先端においてその軸方向に２つの金型の型合せ部となるために、開口部５４にバリの発生が免れない。図６は従来の圧縮機のバリを除去する方法の模式図で、高圧ケース５２に発生したバリを回転するブラシ１８で除去する一例を示す。
【０００８】
これにより、分離室５１の開口部５４を潤滑油の油面より下方に形成し、従来はデッドスペースになっていた貯油室内上部の空間を貯油スペースとして有効活用することが可能となる。この結果、従来の圧縮機よりも小型の圧縮機を提供できるようになる。
【特許文献１】特開平１１−８２３５２号公報
【特許文献２】特開２００３−９０２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前記他の従来の構成では、上記構成にて最もスペース効率を上げるには、分離室にて分離された潤滑油を貯油室に導く導油路の貯油室側開口部を鉛直方向において最下部に設定することであるが、この場合導油路の貯油室側の開口部のバリ処理が大きな問題となる。当然圧縮機内部にバリ等の異物が付着した状態で使用されると、圧縮機の機能に障害を起こすこととなるので、これらのバリ等は完全に除去されていることが望まれる。ところが、最もスペース効率の高い状態（導油路の貯油室側開口部を最下部に設ける）で配置すると、導油路の貯油室側開口部は導油路の最も奥に位置してしまうため、その開口部に残ったバリを除去する作業は非常に困難であった。
【００１０】
そこで、本発明は上述の従来の課題に鑑み、貯油室空間を有効に活用し、従来に比べコンパクトな圧縮機を提供することは勿論のこと、導油路の貯油室側の開口部のバリ等の異物除去に優れた圧縮機を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記従来の課題を解決するために、本発明の圧縮機は、潤滑油を含む流体を圧縮する圧縮機構と、前記圧縮機構により圧縮された前記流体が導かれ、前記流体に含まれる潤滑油の少なくとも一部が分離される分離室と、前記分離室にて前記流体から分離された潤滑油が貯えられる貯油室と、前記分離室の下部に前記分離室にて分離された潤滑油を前記貯油室に導く導油路と、前記分離室及び前記導油路を一体に形成する高圧ケースとを備え、前記導油路の前記貯油室への開口部が圧縮機の鉛直方向で前記貯油室に貯油されて潤滑油の液面より下に位置した圧縮機において、前記導油路の前記貯油室側への開口部を下方から望めるように前記高圧ケースに貫通口を形成したことを特徴とする。
【００１２】
これにより、開口部を鉛直方向において貯油室の最下部に設定しても、開口部そのものの形成加工や、鋳物としてのバリの除去等の仕上げを貫通口から直接行うことができ、貯油室のスペース効率を最大限に上げることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の圧縮機は、上記構成により、導油路の開口部の加工や鋳物としてのバリ等の除去が容易にでき、コンパクトで信頼性が高い圧縮機を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
第１の発明の圧縮機は、潤滑油を含む流体を圧縮する圧縮機構と、前記圧縮機構により圧縮された前記流体が導かれ、前記流体に含まれる潤滑油の少なくとも一部が分離される分離室と、前記分離室にて前記流体から分離された潤滑油が貯えられる貯油室と、前記分離室の下部に前記分離室にて分離された潤滑油を前記貯油室に導く導油路と、前記分離室及び前記導油路を一体に形成する高圧ケースとを備え、前記導油路の前記貯油室への開口部が圧縮機の鉛直方向で前記貯油室に貯油されて潤滑油の液面より下に位置した圧縮機において、前記導油路の前記貯油室側への開口部を下方から望めるように前記高圧ケースに貫通口を形成したことを特徴とするもので、開口部を鉛直方向において貯油室の最下部に設定しても、開口部そのものの形成加工や、鋳物としてのバリの除去等の仕上げを貫通口から直接行うことができ、貯油室のスペース効率を最大限に上げることができる。
【００１５】
第２の発明は、第１の発明において、貫通口を、開口部の中心軸の延長線上に合わせて形成したことを特徴とするもので、貫通口から開口部が一直線に望めるので、貫通口の加工と同時に鋳物のバリ等の除去が可能とすることができると同時に、容易に加工できる。
【００１６】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、貫通口に、圧縮機の内部の状態を検知するセンサー又は保護装置を設けたことを特徴とするもので、センサーまたは保護装置の収納部として活用できると同時に取り外しも可能であり、メンテナンスが容易になる。
【００１７】
第４の発明は、導油路の先端部で軸方向に複数の金型が対向するようにして、所定の厚みを有する仕切り壁又はバリを残す状態で高圧ケースの鋳物を成形し、貫通口側からの加工により仕切り壁又はバリを除去して前記導油路と前記貯油室とを連通させる開口部を形成することを特徴とする第１の発明における圧縮機の製造方法で、貫通口から開口部が一直線に望めるので、貫通口の加工と同時に鋳物のバリ等の除去が可能とすることができると同時に、容易に加工できる。
【００１８】
第５の発明は、第４の発明において、貫通口と開口部との形成を一つの工程で行うことを特徴とするもので、貫通口と開口部の形成加工を短時間で容易に行うことが可能となる。
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００２０】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における圧縮機の断面図である。図示したように、この圧縮機においては、円筒内壁を有するシリンダ１に略円柱状のロータ２がその外周の一部がシリンダ１の内壁と微少隙間を形成するように回転自在に収容されている。ロータ２には複数のベーンスリット（図示せず）が等間隔に設けられており、ベーンスリット内には、摺動自在にベーン（図示せず）がそれぞれ挿入されている。ロータ２はこれと一体的に形成された駆動軸３が回転駆動されることにより回転する。シリンダ１の両端開口部はそれぞれ前部側板４及び後部側板５により閉塞され、シリンダ１内部に作動室が形成される。作動室には吸入口（図示せず）及び吐出口６ａが連通し、吐出口６ａは高圧通路７ａに接続され、吐出口６ａと高圧通路７ａとの間には吐出弁６ｂが配設されている。
【００２１】
後部側板５には高圧ケース８が取り付けられており、高圧ケース８内には高圧室７ｂ、分離室９及び貯油室１０が形成されている。高圧室７ｂは導入孔１１を介して分離室９と連通している。分離室９は、圧縮された高圧流体に含まれる潤滑油を分離するために設けられている。
【００２２】
分離室９の下端部には分離された潤滑油を貯油室１０に導く逆円錐形状の導油路１２が形成されている。導油路１２は鉛直下方に向かって形成されており、導油路１２の先端に設けた開口部１５は、貯油室１０に貯まった潤滑油の油面より下方の潤滑油中で開口する位置に設定されている。つまり図１でも明らかなように開口部１５は同一軸上に配置された配管接続部１４、分離室９、導油路１２の一番奥でかつ貯油室１０の底部に位置することになる。また、開口部１５は同一軸上に配置された配管接続部１４、分離室９、導油路１２のうち一番小さい穴径となる。
【００２３】
貯油室１０の底部には、分離室９と導油路１２及び開口部１５とが形成する中心軸の延長線上に合わせて貫通口１６が設けられている。貫通口１６の開口には、圧縮機の内部圧力が異常に上昇した場合に作動する保護装置としてリリーフバルブ１７が着脱自在かつ気密的に備えられている。
【００２４】
貯油室１０に貯められた潤滑油は給油路（図示せず）を介して圧縮機構を構成するロータ２、ベーン、シリンダ１内壁等に供給され、各部を潤滑すると共に、ベーン背圧室（図示せず）に供給され、その圧力によりベーンをロータ２の外側へ押し出す働きをする。潤滑油の給油は貯油室１０から圧縮機構に潤滑油を供給する給油路を介して行われ、給油路の途中には、ベーン背圧調整装置１３が設けられている。ベーン背圧調整装置１３は圧縮機構へ供給する潤滑油の給油圧力や給油量を圧縮機構周辺の流体（冷媒）圧力に応じて制
御する。
【００２５】
エンジンなどの駆動源より動力伝達を受けて駆動軸３及びロータ２が、回転すると、これに伴い低圧流体（冷媒）が圧縮機構内に流入する。ロータ２の回転に伴い圧縮された高圧流体は吐出口より吐出弁６ｂを押し上げて高圧通路７ａに吐出され、高圧室７ｂ内に流入する。更に、高圧流体は導入孔１１から分離室９に流入し、分離室９で高圧流体に含まれる潤滑油が分離される。
【００２６】
ところで、分離室９は、いわゆる遠心分離式オイルセパレータと称される構造を有している。具体的には、高圧流体は、導入孔１１より分離室９の円筒状空間の接線方向に導き、この円筒空間内で高圧流体をより円滑に旋回させる。高圧流体は円筒空間を旋回しつつ導油路１２を下降し、潤滑油を分離された冷媒は配管接続口１４よりエアコンシステム内に吐出される。
【００２７】
図２は、図１に示す開口部近傍の要部拡大断面図である。図２（ａ）は鋳物状態の形状を表し、図２（ｂ）はキリによる加工状態を示す。図２は、鋳物の高圧ケース８の一部であるが、高圧ケース８の製造は、図面上、左側にメス型、右側にオス型を有し、分離室９と導油路１２は中子を用いる。
【００２８】
図２（ａ）で明らかなように、鋳物状態では導油路１２と貯油室１０とを連通する開口部１５はオス型と中子との型合せ部となって仕切り壁１８が存在して連通されていない。仕切り壁１８は鋳物作成上の傾斜部（一般に抜き勾配という）が設けられている（図２（ａ）では右上方に向かって傾斜がついている）。
【００２９】
図２（ｂ）は同図（ａ）の状態の鋳物をキリ等にて加工した状態を示すが、前述の傾斜のついた仕切り壁１８に対し穴を貫通させるため、開口部１５の周囲のバリ等の発生を比較的抑制することが可能になる。ここでは、分離室９と導油路１２及び開口部１５とが形成する略中心軸の延長線上に合わせて貫通口１６を設けているため、開口部１５の直径と、貫通口１６の直径の２段を有するキリ１９を用いて、一度の工程で２ヶ所の加工を行うことも可能である。
【００３０】
なお、貫通口１６は開口部１５が望める位置であれば開口部１５の仕上げは容易であるため、特に略中心軸の延長線上に限定されるものではなく、図３に示すように貫通口１６が傾斜していても良い。
【００３１】
本発明の実施の形態１においては、図からも明らかなように、導油路１２の断面積は前後の分離室９および貯油室１０の断面積より小さくなっており、導油路１２全体が潤滑油の流動抵抗を生じる絞り部となっている。絞り部の断面積及び長さ寸法は、用いられる潤滑油の粘度に応じて適当な大きさとすることが好ましい。このようにすることにより、導油路１２を流通する潤滑油の粘性抵抗を利用して、圧縮機構から吐出される高圧流体の圧力変動の影響によって貯油室１２溜まった潤滑油の油面が激しく変動するのを抑制できる。
【００３２】
以上のように構成した圧縮機によれば、導油路１２の貯油室側開口部１５を貯油室１２内に溜まっている潤滑油中で開口させ、かつ開口部１５の形状を傾斜した仕切り壁１８に対し貫通した円筒状の形状としているため、バリ等の異物を発生させることのない、従来デッドスペースとなっていた貯油室１０の上部空間を貯油スペースとして有効活用できる従来の圧縮機よりも小型の圧縮機を提供することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
以上のように、本発明にかかる圧縮機は、遠心力により潤滑油の分離を行う機構に関するもので、導油路の開口部の加工や鋳物としてのバリ等の除去が容易にできるものであり、上述の実施の形態１では、圧縮機として、スライディングベーン型ロータリ圧縮機構を用いたが、ローリングピストン型、スクロール型等その他の圧縮機構であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態１における圧縮機の断面図
【図２】（ａ）は図１に示す開口部近傍の鋳物状態の形状を表す要部拡大断面図（ｂ）は図１に示す開口部近傍のキリによる加工状態を示す要部拡大断面図
【図３】本発明の実施の形態１における他の実施例を示す圧縮機の断面図
【図４】従来の圧縮機の断面図
【図５】他の従来の圧縮機の断面図
【図６】従来の圧縮機のバリを除去する方法の模式図
【符号の説明】
【００３５】
１  シリンダ
２  ロータ
３  駆動軸
４  前部側板
５  後部側板
７ａ  高圧通路
７  高圧ケース
７ｂ  高圧室
９  分離室
１０  貯油室
１１  導入口
１２  導油路
１３  ベーン背圧付与装置
１４  配管接続口
１５  開口部
１６  貫通口
１７  リリーフバルブ
１８  仕切り壁
１９  キリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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