(57)【要約】【課題】  常態での見栄えを悪くすることなく、プッシュノブのプッシュ操作がスムーズできるようにする。【解決手段】  基準部材１７に近接してプッシュ操作可能に設けられたプッシュノブ１４にスイッチ本体２０に内蔵のスプリングが付与した復帰力に抗して該プッシュノブ１４の復帰移動を原位置で制するストッパ２３ａ，２４ａを、基準部材１７側とは反対の側（２４ａ）で斜面状に形成し、この斜面により、復帰移動するプッシュノブ１４を基準部材１７側に寄せるようにした（矢印Ｂ）。この結果、常態では、プッシュノブ１４が基準部材１７との間の隙間をなくし、もしくは少なくし、それでいて、プッシュノブ１４をプッシュ操作したときには、プッシュノブ１４がストッパ２４ａの斜面による寄せ作用から解放されてフリーとなり、基準部材１７との間に引っ掛かりが生じないで移動する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基準部材に近接して、プッシュ操作可能に設けられたプッシュノブと、
このプッシュノブにこれがプッシュ操作されたときの復帰力を付与する付勢手段と、
この付勢手段が付与した復帰力に抗して前記プッシュノブの復帰移動を原位置で制するストッパとを具備し、
前記ストッパを前記基準部材側とは反対の側で斜面状に形成し、この斜面により前記復帰移動するプッシュノブを基準部材側に寄せるようにしたことを特徴とするスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プッシュノブを基準部材に近接して設けて成るスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば車両用、特には自動車用のスイッチ装置として、図４に示すごとく構成されたものが供されている。このものでは、プッシュノブ１が複数（一例として４個）、中央の円柱状部材２を基準部材として、これの周囲に近接して設けられている。プッシュノブ１は、いずれも矢印Ａ方向にプッシュ操作可能であり、プッシュ操作したときには、図示しない接点を有するスイッチ本体がオンすると共に、プッシュノブ１がスプリング等の付勢手段により付与された復帰力により復帰するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の構成において、プッシュノブ１がスムーズにプッシュ操作されるためには、プッシュノブ１の各相互間だけでなく、プッシュノブ１と円柱状部材（基準部材）２との間に、擦りによる引っ掛かりが生じないようにしなければならず、そのために、それらの間には図示の隙間Ｇが確保されている。
しかしながら、そのようにプッシュノブ１の各相互間だけでなく、プッシュノブ１と円柱状部材（基準部材）２との間に、隙間Ｇが確保された従来のものでは、常態での見栄えが悪いという問題点を有していた。
【０００４】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、常態での見栄えを悪くすることなく、プッシュノブのプッシュ操作がスムーズできるようにし得るスイッチ装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明のスイッチ装置は、基準部材に近接してプッシュ操作可能に設けられたプッシュノブと、このプッシュノブにこれがプッシュ操作されたときの復帰力を付与する付勢手段と、この付勢手段が付与した復帰力に抗して前記プッシュノブの復帰移動を原位置で制するストッパとを具備し、前記ストッパを前記基準部材側とは反対の側で斜面状に形成し、この斜面により前記復帰移動するプッシュノブを基準部材側に寄せるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
上記手段によれば、常態では、基準部材側に寄ったプッシュノブがその基準部材との間の隙間をなくし、もしくは少なくし、それでいて、プッシュノブをプッシュ操作したときには、プッシュノブがストッパの斜面による寄せ作用から解放されてフリーとなり、基準部材との間に引っ掛かりが生じないで移動する。かくして、常態での見栄えを悪くすることなく、プッシュノブのプッシュ操作をスムーズになし得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施例（一実施形態）につき、図１ないし図３を参照して説明する。
まず、図２には、車両用、特には自動車用のスイッチ装置の１つを示しており、複数（この場合、４つ）のプッシュノブ１１〜１４を有している。
【０００８】
上記プッシュノブのうち、プッシュノブ１１は車内空気又は車外空気の吹出し先を自動で調節させるためのものであり、プッシュノブ１２は車内空気を循環させるためのもの、プッシュノブ１３は車外空気を車内に導入するためのもの、プッシュノブ１４はそれら車内空気の循環及び車外空気の導入に供するファンを停止させるためのもので、それぞれ、その用途を表す文字又は絵による表示１５を有しており、又、そのうちのプッシュノブ１１〜１３は、それらの操作に応動するスイッチ本体（後述する）による所定の入力がなされたことを表示するための透光インジケータ１６を有している。
【０００９】
しかして、プッシュノブ１１〜１４は、いずれも平面形が円形を４等分したような扇形を成しており、これらを平面小円形の基準部材１７に近接させてこれの外周にそれを取り囲むように配列し、全体として平面円形状を成すようにしている。
【００１０】
次いで、図１は、上記プッシュノブ１１〜１４の１つ（プッシュノブ１４）で代表してそれらからその先方にある構造物を示しており、この図１で明らかなように、上記基準部材１７は柱状（円柱状）を成している。又、この基準部材１７の外周には、環状の周壁部材１８を、基準部材１７から放射状に延びる例えば４条のリブ（図示せず）を介して一体に形成しており、これらの間にプッシュノブ１１〜１４をそれぞれ図で上方から下方へプッシュ操作可能に配置している。
【００１１】
更に、上記基準部材１７及び周壁部材１８の下方には、回路基板１９を結合しており、この回路基板１９が、必要な回路パターン（図示せず）を有すると共に、スイッチ本体２０を実装して有している。このスイッチ本体２０は、例えばタクトスイッチから成るものであり、それぞれ、プッシュノブ１１〜１４の各外周側の円周上の位置に配置していて、上方に突出したアクチェータ２０ａの上端をプッシュノブ１１〜１４の下面に圧接させて、内蔵したスプリング（図示せず）のばね力によりプッシュノブ１１〜１４を押し上げるようにしている。
【００１２】
そして、プッシュノブ１１〜１４の、それぞれ、基準部材１７側である内面の上下中間部と、周壁部材１８側である外面の上下中間部には、凸部２１，２２を形成しており、このうち、凸部２１の上面２１ａは水平面状に形成し、凸部２２の上面２２ａは外方に向かって漸次下降する斜面状に形成している。
【００１３】
これに対して、前記基準部材１７の外周面の上下中間部と、周壁部材１８の内周面の上下中間部には、それぞれ凸部２３，２４を形成している。このうち、凸部２３は、下面２３ａが上記プッシュノブ１１〜１４（特にはこれの凸部２１の上面２１ａ）に対する基準部材１７側のストッパであり、これを水平面状に形成している。又、凸部２４は、下面２４ａが上記プッシュノブ１１〜１４（特にはこれの凸部２２の上面２２ａ）に対する基準部材１７側とは反対の側のストッパであって、これを外方に向かって漸次下降する斜面状に形成している。
【００１４】
次に上記構成のものの作用を述べる。
まず、プッシュノブ１１〜１４がスイッチ本体２０の内蔵スプリングのばね力によりアクチェータ２０ａを介して押し上げられていることは既述のごとくで、そのばね力に抗してプッシュノブ１１〜１４を図１で上方から下方へプッシュ操作すれば、スイッチ本体２０のアクチェータ２０ａがプッシュノブ１１〜１４により押し下げられてスイッチ本体２０がオンする。
【００１５】
これに対して、プッシュノブ１１〜１４の操作を解除すれば、上記スイッチ本体２０の内蔵スプリングのばね力により、アクチェータ２０ａを介してプッシュノブ１１〜１４が押し上げられ、該プッシュノブ１１〜１４が復帰する。すなわち、スイッチ本体２０の内蔵スプリングがプッシュノブ１１〜１４に復帰力を付与する付勢手段として機能する。
【００１６】
しかして、プッシュノブ１１〜１４の原位置は、上述のように復帰するプッシュノブ１１〜１４の凸部２１，２２の各上面２１ａ，２２ａがそれぞれ基準部材１７の凸部２３の下面２３ａと周壁部材１８の凸部２４の下面２４ａとに接して制止されるところであり、すなわち、基準部材１７の凸部２３の下面２３ａと周壁部材１８の凸部２４の下面２４ａがストッパとしてプッシュノブ１１〜１４の復帰移動を原位置で制する。
【００１７】
そして、スイッチ本体２０の内蔵スプリングによる復帰力で周壁部材１８の凸部２４の下面２４ａに圧接したプッシュノブ１１〜１４の凸部２２の上面２２ａは、凸部２４の下面２４ａが外方に向かって漸次下降する斜面状を成していることにより、その斜面を図３に矢印Ｂで示すように摺動して、基準部材１７の凸部２３の下面２３ａに対する凸部２１の上面２１ａの圧接部分を支点に、プッシュノブ１１〜１４を図１にも同じく矢印Ｂで示すように基準部材１７側に寄せる。
【００１８】
従って、プッシュノブ１１〜１４は、基準部材１７との間に隙間のない、もしくはそれを極く少なくした状態で常態となる。又、この状態から、前述のようにプッシュノブ１１〜１４をプッシュ操作すれば、プッシュノブ１１〜１４は凸部２４の下面２４ａの斜面による寄せ作用から解放されてフリーとなり、基準部材１７との間に引っ掛かりが生じないで移動する。
【００１９】
このように本構成のものでは、プッシュノブ１１〜１４が、常態では基準部材１７側に寄って基準部材１７との間の隙間をなくし、もしくは少なくし、それでいて、プッシュノブ１１〜１４をプッシュ操作したときには、基準部材１７との間に引っ掛かりが生じないで移動するもので、これらにより、常態での見栄えを悪くすることなく、プッシュノブ１１〜１４のプッシュ操作をスムーズになすことができる。
【００２０】
なお、プッシュノブ１１〜１４に対する付勢手段であるスプリングを内蔵したスイッチ本体２０は、プッシュノブ１１〜１４の各外周側の位置（ストッパである下面２４ａを有する凸部２４側）の下方に配置しており、これによって、基準部材１７側へのプッシュノブ１１〜１４の寄せが、より確実にできる。又、このようにしたことにより、プッシュノブ１１〜１４の外周側以外の部分（例えば中央部分）を透光インジケータ１６に対する導光路として活用できる利点もある。
【００２１】
但し、それに限られるものではなく、スイッチ本体２０はプッシュノブ１１〜１４の各外周側以外の位置の下方に配置しても良く、又、付勢手段としては、スイッチ本体２０に内蔵のスプリング以外に、プッシュノブ１１〜１４の下方に配置する単体のコイルスプリングや板ばね等であっても良い。
【００２２】
更に、本発明は自動車用など車両用のスイッチ装置に限られず、それ以外のスイッチ装置にも同様に適用して実施することが可能である。
このほか、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施例を示す部分縦断面図
【図２】全体の斜視図
【図３】主要部分の拡大縦断面図
【図４】従来例を示す図２相当図
【符号の説明】
【００２４】
図面中、１１〜１４はプッシュノブ、１７は基準部材、２０はスイッチ本体（付勢手段）、２３ａ，２４ａは凸部の下面（ストッパ）を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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