(57)【要約】  【課題】  従来のこの種の車両用機器の制御ユニットでは、ＣＰＵと、該ＣＰＵを制御するプログラムが同一の制御基板上に置かれていたために、グレードの相違などによりプログラムを異なるものとしなければ成らず、生産に手間の係るものとなっていた。  【解決手段】  本発明により、車種、グレードにより操作内容、設定目標値が異なり、制御内容を変更する必要を生じる車両用機器の制御ユニット１において、制御ユニットは、制御基板２と、操作基板３とが電気的に接続可能な別体としてと形成され、操作基板の側には、それぞれの車種、グレードに合わせた操作内容、設定目標値が記憶された記憶素子が取付けられ、制御基板は組合わされた操作基板に取付けられた記憶素子の内容を読み出すことで、異なる操作内容、設定目標値に合致する制御を行う構成とされている車両用機器の制御ユニットとすることで課題を解決する。【選択図】  図１
2006051902.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車種、グレードにより操作内容、設定目標値が異なると共に、制御内容も変更する必要を生じる車両用機器の制御ユニットにおいて、該制御ユニットは、制御基板と、操作基板とが電気的に接続可能な別体としてと形成され、前記操作基板の側には、それぞれの車種、グレードに合わせた前記操作内容、設定目標値が記憶された記憶素子が取付けられ、前記制御基板は組合わされた前記操作基板に取付けられた記憶素子の内容を読み出すことで、前記車種、グレード毎の異なる操作内容、設定目標値に合致する制御を行う構成とされていることを特徴とする車両用機器の制御ユニット。
【請求項２】
前記制御ユニットは、エアコンパネル用のものであることを特徴とする請求項１に記載の制御ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用においては、同一の車種においてもグレードの差により、室内の温度分布の均一度を向上させるために制御が高精度で行われることが要求されるものとなったり、或いは、同様に同一の車種においても、客の送迎用と自家用など用途の相違により空調装置に対し快適さが得られる部位を変えるなど、制御方法を変更する必要を生じることがあり、このような場合に、対応が容易で且つ安価に実施することが可能な機器の構成方法の提供を目的とするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の要求を生じたときには、制御ユニット全体を、要求が満たせるように新規なものとする。例えば、上記したように社用、営業用などの送迎用と、自家用との空調装置が要求されたときには、それぞれの目的に適した２種類、或いは、それ以上の種類の空調装置を製作しておき、顧客の要求する内容、或いは、車両の使用目的に良く適合する方を取付けて出荷するなどの対策が行われていた。
【０００３】
しかしながら、上記した従来の方法では、複数の種類の装置を製作するコスト、それらを管理するためのコストなど費用が係り、コスト高のものとなってしまう。そこで、例えば図３に示すように、速度計Ｍ１、回転計Ｍ２などを制御しているマイクロコンピュータ３０に、バックソナー９０など、要求される装置（部品）を取付けると共に、前記バックソナー９０を制御するためのプログラムを収納したメモリ６０を前記マイクロコンピュータ３０に取付け、更にスイッチＳＷ３を設ける。
【０００４】
そして、前記スイッチＳＷ３が投入されたときにはメモリ６０の内容がマイクロコンピュータ３０に関連づけが行われ、バックソナー９０の動作が行われる。このようにすることで、車両がバックを行うときには、マイクロコンピュータ３０が、追加されたメモリ６０内のプログラムを実行してバックソナー９０を動作させ、もしも車両の後方に障害物が存在すれば、バックソナー９０はブザーなど適宜な手段で運転者に危険を告知する。
【０００５】
よって、この方法によれば、後退時の危険を告知するために必要最低限の部品の付加で目的が達成できるものとなり、また、それらの付加は既存の部品に行えば良いものであるので、新規に作成する部分は殆ど生ぜず、極めて安価に新たな機能が追加できるものとなる。尚、前記スイッチＳＷ３はバックアップランプを点灯させるためのスイッチを併用しても良いものである。
【特許文献１】特開２００１−２５０４４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した従来の構成は、処理能力に余裕のあるコンピュータが存在する場合にのみ実施できるものであり、例えば近年の空調装置のように、日照方向まで考慮して、各席毎の温度を制御したり、或いは、７〜９人の乗員が搭載可能な広い車室とされて、その全員に快適な条件を与えるために２台のコンプレッサが車体の前後などに配置され制御されているなど、コンピュータに対する負担も重くなり、現実には、同一の車種であっても、グレード別によりプログラムの内容、コンピュータの処理能力などが異なるものを採用しなければ成らず、全体構成が煩雑化しているのが実情である。
【０００７】
よって、上記したように同一の車種であっても、制御ユニットをそれぞれのグレードに合わせて製造しなければならなくなるなど、煩雑な自体を生じるものとなり、例えば、図４に示すように基板的には同じ形状のものとなるが、制御基板２側に搭載されるＣＰＵ２１にはグレードによって処理能力の異なるものが採用されたり、それに伴い、プログラムも全く別なものが必要となり開発に手間が係ったり、或いは、プログラムを収納した記憶素子３３も複数種類のものを使い分けなければ成らず、生産工程に混乱を生じる（符号は図１と大部分は同じとしてある、よって図１と比較されたい。）などの問題を生じるものとなっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記した従来の問題点を解決するための具体的手段として、車種、グレードにより操作内容、設定目標値が異なると共に、制御内容も変更する必要を生じる車両用機器の制御ユニットにおいて、該制御ユニットは、制御基板と、操作基板とが電気的に接続可能な別体としてと形成され、前記操作基板の側には、それぞれの車種、グレードに合わせた前記操作内容、設定目標値が記憶された記憶素子が取付けられ、前記制御基板は組合わされた前記操作基板に取付けられた記憶素子の内容を読み出すことで、前記車種、グレード毎の異なる操作内容、設定目標値に合致する制御を行う構成とされていることを特徴とする車両用機器の制御ユニットを提供することで、グレード数などに対応する内容の異なる記憶素子のみを用意することで、全てのグレードに対応可能として課題を解決するものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明により、車両の車種、グレードによりデザインなどが異なる操作基板と、それ程に相違を生じない制御基板とに分離して形成すると共に、操作基板側に制御プログラムなどを記憶した記憶素子を配置した構成としたことで、１種類の制御基板と、複数種の操作基板の適宜なものとを組合わせることで数多くの、車種、グレードに対応できるものとして、部品点数を低減と生産性の向上とを可能とし、コストダウンに極めて優れた効果を奏するものである。
【００１０】
尚、操作基板側に搭載される異なる制御プログラムが搭載された記憶素子は書き込み型のＲＯＭ記憶素子などを利用することで、プログラム内容によりコストが変わることは実質的には生じないので、その面での価格差などを生じることはなく、記憶素子としては同一コストであると考えて良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すものは、本発明に係る車両用機器の制御ユニットであり、代表的には車両の空調装置の制御用などとして使用される。本発明では、前記制御ユニット１は、制御基板２と操作基板３とに分割して形成され、この制御基板２と操作基板３とは、ハーネス（或いは、フレキシブル・プリントワイヤ）４などで接続可能とされていて電気的に一体化できるものとされている。
【００１２】
前記制御基板２には、ＣＰＵ２１と、このＣＰＵ２１に乗員による操作内容を入力するためのインターフェースである入力回路２２と、前記ＣＰＵ２１の演算結果に応じて、例えば、車室内に温度制御が行われた冷風を送風するための送風ファン１０を制御するための出力回路２３が設けられている。尚、出力回路２３は、上記の送風ファン１０の制御用のみでなく、例えば図２に示すように、エバポレータ１２を通過させた後には適温となるように、外気と、ヒーターコア１３を通過した温風とを適宜に混合させるダンパー１１などの制御を行う出力回路２３なども用意されている。そして、それぞれの前記出力回路２３には上記した前記送風ファン１０、ダンパー１１などの機器が接続されている。
【００１３】
また、前記制御基板２は、図２に示すように、送風ファン１０、エバポレータ１２など、制御を行うべき装置の主体部と一体化されている場合が多く、車両に組み付けられた場合には、車室の内張りなどで覆われ、直視できない状態とされるのが通常である。これに対して、操作基板３は運転席のインスツルメントパネル近傍に目視可能として設置されるものである。
【００１４】
この、操作基板３には、例えば、設定温度、風量、現在使用している送風口などの情報が表示される表示部３１、上記条件を設定するための押釦、スイッチなどから成る操作部３２が設けられると共に、本発明により前記制御基板２側に取付けられているＣＰＵ２１を作動させるためのプログラムが記憶された記憶素子３３が取付けられている。
【００１５】
そして、前記制御基板２と操作基板３とを接続するためのハーネス４は、従来のものと同様に操作部３２により入力された使用者からの要求事項が、ＣＰＵ２１に伝達されると共に、前記した要求事項に基づいてＣＰＵ２１により制御が行われた結果が、前記表示部３１に送り返されて表示が行われる。
【００１６】
ここで、本発明の車両用機器の制御ユニット１では、前記ハーネス４は、前記操作基板３側に取付けられた記憶素子３３中に記憶されたプログラムの伝達も行い、制御基板２側に取付けられたＣＰＵ２１を作動させるものとされている。
【００１７】
ここで、更に詳細に制御基板２と操作基板３とについて説明を行えば、前記制御基板２の側は、原則として、少なくとも１つの車種については１種類が用意されるのみであり、同一の基板上に、同一のＣＰＵ２１、同一の入力回路２２、同一の出力回路２３が取付けられているのを原則としている。
【００１８】
これに対して、操作基板３の側は、例えば同じ車種であってもグレードにより取付けられる機能、取付けられない機能など差異を生じるものであるので、操作部３２におけるスイッチなどにも、ある機能に対して取付けられない基板３、取付けられる基板３などの相違を生じるものとなり、このグレード差に対応するように組立が行われる。
【００１９】
例えば、自家用として使用されることを目的とするグレードにおいては、車体の後半部、即ち後部座席側に空調用の吹き出し口が設けられることは無いが、営業用、或いは、社用として使用することを目的とするグレードにおいては、後部座席の近傍に吹き出し口が設けられることが多く、このための操作部３２が操作基板３に設けられている。
【００２０】
このように、機能が異なれば、当然にそれに応じて、ＣＰＵ２１に対するプログラムも異なるものとなり、よって、上記営業用として使用することを目的とするグレードの車種用として製作される操作基板３には、後部座席用の操作部３２と、この操作部が操作されたことに対応する動作をＣＰＵ２１に行わせるプログラムが追加された記憶素子３３とが搭載される。
【００２１】
以上に説明したように、本発明により、本来、グレード別などに応じて、それぞれに適するように部品の取付けを行わなければならない操作基板３の側に、当該の操作基板３に対応するプログラムが記憶された記憶素子を配置した構成としたことで、１車種においてもグレードが相違する車両間における制御基板２側の共通化が可能となりコストダウンが可能となる。また、操作基板３と、当該の操作基板３に搭載されているプログラムとが対応していると云うことは、誤組立を生じないものとなり、組立ラインにおける管理面も簡素化される。
【００２２】
また、モデルチェンジなどを行う際にも、主に操作基板３の側で行えば良いものとなり、開発工数の低減も可能となる。更に、制御基板２側に関して云えば、同程度の車格の車両では、異車種間での共有化も可能となり、生産性の向上、管理費の削減なども可能となる。尚、上記の実施形態では、空調機器に実施したときの例で説明したが、操作部分に外観上の相違が要求され、制御部分はほぼ同様な構成を有するものであれば、例えば、オーディオ機器、或いは、オーディオ機器と道案内（ナビゲーション）とを兼ねることで、構成が極めて複雑化してきたカーナビゲーションシステムなど他の機器にも本発明は応用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る車両用機器の制御ユニットの構成の例を略示的に示す説明図である。
【図２】制御基板が制御を行う対象である送風ファン、ダンパー、エバポレータの部分の構成の例を示す説明図である。
【図３】従来例の構成の例を示す説明図である。
【図４】別の従来例の構成の例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２４】
１…車両用機器の制御ユニット
２…制御基板
２１…ＣＰＵ
２２…入力回路
２３…出力回路
３…操作基板
３１…表示部
３２…操作部
３３…記憶素子
４…ハーネス
１０…送風ファン
１１…ダンパー
１２…エバポレータ
１３…ヒーターコア
【図１】
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【図２】
2006051902.tif 000004
【図３】
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【図４】
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