(57)【要約】【課題】燃料噴射装置において、燃料噴射口へのデポジットの堆積を抑制することで燃焼改善を図る。【解決手段】ハウジング３１に燃料通路３５、サック部３２、噴射口３３を形成すると共に、このハウジング３１内にニードル弁３４を移動自在に支持して燃料通路３５を断続可能とし、サック部３２及び噴射口３３にＮＯｘ還元触媒をコーティングすることで、燃焼ガス中のＮＯｘがＮＯｘ還元触媒によりＨＣやＣＯを還元剤としてＮ2を生成して減少する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料通路を有すると共に先端部に該燃料通路が連通する噴射口を有するハウジングと、前記ハウジングに移動自在に支持されて前記燃料通路を断続可能である噴射弁とを具えた燃料噴射装置において、少なくとも前記噴射口にＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項２】
請求項１記載の燃料噴射装置において、前記ハウジングに、前記燃料通路と前記噴射口との間に位置して燃料溜まりが設けられ、前記噴射口及び前記燃料溜まりに前記ＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項３】
請求項１記載の燃料噴射装置において、前記噴射弁における前記燃料通路を断続するシール部に前記ＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項４】
請求項１記載の燃料噴射装置において、前記ハウジングの先端部の表面に前記ＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴とする燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定量の燃料を噴射可能とした燃料噴射装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料を吸気ポートではなく、燃焼室に直接噴射する筒内噴射式内燃機関が従来から知られている。この筒内噴射式内燃機関では、吸気弁の開放時に、空気が吸気ポートから燃焼室に吸入されてピストンで圧縮され、この高圧空気に対して燃料噴射弁から燃料が直接噴射される。すると、燃焼室にて、高圧空気と霧状の燃料とが混合し、この混合気が点火プラグに導かれて着火して爆発し、排気弁の開放時に、排気ガスが排気ポートから排出される。
【０００３】
このような筒内噴射式内燃機関にて、燃料噴射装置は、先端部に燃料溜まりとしてのサック部及び噴射口を有するハウジング内にニードル弁が移動自在で、且つ、燃料通路を閉塞するように付勢支持されて構成されている。そして、所定のタイミングで、このニードル弁を移動して燃料通路を開放することで、燃料通路の燃料がサック部を介して噴射口から燃焼室に向けて噴射される。
【０００４】
この筒内噴射式内燃機関に適用される燃料噴射装置では、所定量の燃料が一度サック部に充満してから噴射口を通して噴射されるため、燃料噴射期間が経過してニードル弁により燃料通路を閉じても、全ての燃料が燃焼室に噴射されずに一部の燃料がサック部に残留残量する。この場合、サック部に残留した燃料が燃焼ガスにより蒸し焼きにされ、サック部の内面やニードル弁の先端面、または、両者のシール部などにデポジットが堆積してしまう。すると、この堆積したデポジットが燃料通路の流路面積を狭めて燃料の流路抵抗となり、流量低下を引き起こして燃料噴射量がばらつき、燃焼悪化を招いてしまう。
【０００５】
このような問題を解決するものとして、例えば、下記特許文献１に記載されたものがある。この特許文献１に記載された内燃機関用燃料噴射ノズルは、内燃機関の燃焼過程で発生する個体浮遊物を含む燃料燃焼後のガスに曝される燃料噴射面と、全ての燃料噴射孔の内面とに、撥水性の被膜層を形成するものである。従って、ノズルの外表面や燃料噴射孔内面の表面張力を大きくし、この位置への個体浮遊物の付着を抑止すると共に、付着した個体浮遊物を容易に剥離することができる。
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−１８２６４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した従来の燃料噴射弁にあっては、燃料噴射面や燃料噴射孔に撥水性の被膜層を形成することで、この部分の表面張力を大きくして個体浮遊物の付着を抑止すると共に、付着した個体浮遊物を容易に剥離させるようにしている。ところが、燃料噴射面や燃料噴射孔に撥水性の被膜層を形成して表面張力を大きくしたとしても、この部分への個体浮遊物の付着を確実に防止することは困難であり、長期の運転により徐々に個体浮遊物が堆積してしまい、燃料噴射量の低下やばらつきが生じて燃焼悪化を招いてしまう。
【０００８】
本発明は、このような問題を解決するためのものであって、燃料噴射口へのデポジットの堆積を抑制することで燃焼改善を図った燃料噴射装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の燃料噴射装置は、燃料通路を有すると共に先端部に該燃料通路が連通する噴射口を有するハウジングと、前記ハウジングに移動自在に支持されて前記燃料通路を断続可能である噴射弁とを具えた燃料噴射装置において、少なくとも前記噴射口にＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明の燃料噴射装置では、前記ハウジングに、前記燃料通路と前記噴射口との間に位置して燃料溜まりが設けられ、前記噴射口及び前記燃料溜まりに前記ＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴としている。
【００１１】
本発明の燃料噴射装置では、前記噴射弁における前記燃料通路を断続するシール部に前記ＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴としている。
【００１２】
本発明の燃料噴射装置では、前記ハウジングの先端部の表面に前記ＮＯｘ還元触媒がコーティングされたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の燃料噴射装置によれば、ハウジングに噴射弁を移動自在に支持して燃料通路を断続可能とし、少なくとも燃料通路の先端部に連通する噴射口にＮＯｘ還元触媒をコーティングしたので、燃料噴射後に噴射口に噴射燃料が残留し、燃焼室からＮＯｘを含んだ燃焼ガスが噴射口に流入したとしても、このＮＯｘは、ＮＯｘ還元触媒により噴射燃料に含まれるＨＣや燃焼ガス中のＨＣ、ＣＯを還元剤としてＮ2となって減少するため、このＮＯｘと反応することで生成されるデポジットの堆積を防止することができ、内燃機関の燃焼改善を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明に係る燃料噴射装置の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００１５】
図１は、本発明の実施例１に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図、図２は、図１のII−II断面図、図３は、実施例１のインジェクタが適用された内燃機関の概略構成図である。
【００１６】
実施例１の燃料噴射装置が適用された内燃機関において、図３に示すように、内燃機関としてのエンジン１０は、筒内噴射式の火花点火エンジンである。このエンジン１０にて、シリンダブロック１１上にシリンダヘッド１２が締結されており、このシリンダブロック１１に形成されたシリンダボア１３にピストン１４がそれぞれ上下移動自在に嵌合している。そして、シリンダブロック１１の下部に図示しないクランクシャフトが回転自在に支持されており、ピストン１４はコネクティングロッド１５を介してこのクランクシャフトに連結されている。
【００１７】
燃焼室１６は、シリンダブロック１１とシリンダヘッド１２とピストン１４により構成されており、この燃焼室１６は、上部（シリンダヘッド１２の下面）の中央部が高くなるように傾斜したペントルーフ形状をなしている。そして、この燃焼室１６の上部、つまり、シリンダヘッド１２の下面に吸気ポート１７及び排気ポート１８が対向して形成されており、この吸気ポート１７及び排気ポート１８に対して吸気弁１９及び排気弁２０の下端部がそれぞれ位置している。従って、この吸気弁１９及び排気弁２０が所定のタイミングで上下移動することで、吸気ポート１７及び排気ポート１８を開閉し、吸気ポート１７と燃焼室１６、燃焼室１６と排気ポート１８とをそれぞれ連通することができる。
【００１８】
そして、吸気ポート１７には、図示しない吸気管が連結される一方、排気ポート１８には図示しない排気管が連結されている。また、シリンダヘッド１２には、燃焼室１６に直接燃料を噴射するインジェクタ（燃料噴射装置）２１が装着されており、このインジェクタ２１は、吸気ポート１７側に位置し、上下方向に所定角度傾斜している。更に、シリンダヘッド１２には、燃焼室１６の上方に位置して混合気に着火する点火プラグ２２が装着されている。
【００１９】
なお、車両には電子制御ユニット（ＥＣＵ）が搭載されており、このＥＣＵは、検出した吸入空気量、吸気負圧、スロットル開度(またはアクセル開度)、エンジン回転数などのエンジン運転状態に基づいて、燃料噴射量、噴射時期、点火時期、ＥＧＲ弁開度などを決定している。
【００２０】
このように構成されたエンジン１０に搭載されたインジェクタ２１において、図１及び図２に示すように、ハウジング３１は中空円筒形状をなし、先端部に球面形状をなす燃料溜まりとしてのサック部３２が形成されると共に、外部に開口する噴射口３３が所定角度傾斜し、且つ、所定角度の広がりをもって形成されている。このハウジング３１内には、噴射弁としてのニードル弁３４が軸心方向（図１にて上下方向）に沿って移動自在に支持されており、ハウジング３１とこのニードル弁３４との間に燃料通路３５が形成されている。そして、ニードル弁３４は、先端の円錐形状をなすシール部３４ａがサック部３２に当接し、燃料通路３５を断続可能となっている。
【００２１】
従って、ハウジング３１とニードル弁３４との間に形成された燃料通路３５は、下端部側がサック部３２を介して噴射口３３に連通可能となっており、ニードル弁３４のシール部３４ａがサック部３２に当接することで燃料通路３５を遮断することができる一方、シール部３４ａがサック部３２から離れたときに燃料通路３５を開放し、燃料通路３５にある燃料をこのサック部３２を介して噴射口３３から外部に噴射することができる。
【００２２】
なお、ニードル弁３４は、ハウジング３１内に設けられた図示しないスプリングにより燃料通路３５を遮断する方向に付勢されており、また、ハウジング３１の壁内に設けられた図示しないソレノイドへ通電することで、吸引力が発生してスプリングの付勢力に抗してニードル弁３４を上方に移動し、燃料通路３５を開放することができる。また、インジェクタ２１の基端部には図示しないデリバリパイプを介して燃料ポンプ、燃料タンクなどが連結されており、ハウジング３１内を通して燃料通路３５の上流側に所定圧の燃料が供給されている。
【００２３】
ところで、インジェクタ２１では、ニードル弁３４により燃料通路３５を開閉することで、所定量の燃料をサック部３２を通して噴射口３３から燃焼室１６に噴射するため、燃料噴射の終了後に一部の噴射燃料がサック部３２に残留し、このサック部３２の残留燃料が燃焼ガスによりデポジットとして堆積してしまう。この場合、インジェクタ２１の先端部に堆積するデポジットは、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物（オレフィン）が燃焼ガス中のＮＯｘと反応して生成されることが明らかにされた。
【００２４】
そこで、本実施例では、インジェクタ２１の先端部にて、燃料噴射終了後に噴射燃料が残留する部位にＮＯｘ還元触媒をコーティングすることで、事前に燃焼ガス中のＮＯｘを還元して減少させ、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物と燃焼ガス中のＮＯｘとの反応を阻止し、デポジットの生成・堆積を防止するようにしている。
【００２５】
具体的には、ハウジング３１におけるサック部３２及び噴射口３３にＮＯｘ還元触媒４１，４２をコーティングしている。また、サック部３２に燃料が残留した場合には、燃料通路３５を遮断するニードル弁３４のシール部３４ａにもＮＯｘ還元触媒４３をコーティングすると良い。更に、残留燃料が噴射口３３からハウジング３１の先端部に流出する可能性があり、このハウジング３１の先端部の表面にもＮＯｘ還元触媒４４をコーティングすることが望ましい。
【００２６】
このＮＯｘ還元触媒４４としては、例えば、白金（Ｐｔ）、ロジウム（Ｒｈ）、パラジウム（Ｐｄ）、イリジウム（Ｉｒ）などのアルカリ貴金属や種々のアルカリ、アルカリ土類金属、または、アルミナやゼオライトにＮＯｘ選択還元性の高い金属を担持した触媒などが望ましい。
【００２７】
ここで、上述した実施例１の燃料噴射装置の作動について詳細に説明する。
【００２８】
インジェクタ２１が燃料噴射を実行する場合、図１乃至図３に示すように、ニードル弁３４がスプリングの付勢力により燃料通路３５を閉止している状態から、ソレノイドへ通電すると、ニードル弁３４がスプリングの付勢力に抗して上方に移動することで燃料通路３５を開放し、この燃料通路３５の燃料がサック部３２を通して噴射口３３から燃焼室１６に噴射される。そして、所定期間が経過すると、ソレノイドへの通電が停止され、ニードル弁３４がスプリングの付勢力により下方に移動することで燃料通路３５を閉止し、燃料通路３５からサック部３２への燃料供給が停止され、噴射口３３からの燃料噴射が終了する。
【００２９】
このとき、噴射燃料の一部がサック部３２や噴射口３３に残留し、燃焼室１６で燃焼した混合気の燃焼ガスが噴射口３３からサック部３２に流入し、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物と燃焼ガス中のＮＯｘが反応してデポジットを生成しようとする。ところが、ハウジング３１におけるサック部３２及び噴射口３３にはＮＯｘ還元触媒４１，４２がコーティングされており、ＮＯｘは、ＮＯｘ還元触媒４１，４２により燃料中のＨＣや燃焼ガス中のＨＣ、ＣＯを還元剤としてＮ2を生成することで減少する。そのため、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物は燃焼ガス中のＮＯｘと反応することができず、デポジットの生成・堆積を防止することができる。
【００３０】
このように実施例１の燃料噴射装置にあっては、インジェクタ２１の先端部にて、燃料噴射終了後に噴射燃料が残留する部位として、ハウジング３１におけるサック部３２及び噴射口３３にＮＯｘ還元触媒４１，４２をコーティングしている。
【００３１】
従って、噴射燃料の一部がサック部３２や噴射口３３に残量し、燃焼室１６で燃焼した混合気の燃焼ガスが噴射口３３からサック部３２に流入しても、燃焼ガス中のＮＯｘが、サック部３２や噴射口３３にコーティングされたＮＯｘ還元触媒４１，４２により燃料中のＨＣや燃焼ガス中のＨＣ、ＣＯを還元剤としてＮ2を生成することで減少することとなり、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物は燃焼ガス中のＮＯｘと反応することができず、デポジットの生成・堆積を防止することができ、デポジットの堆積による燃料流量の低下や燃料噴射量がばらつきを抑制し、エンジン１０の燃焼改善を図ることができる。
【００３２】
また、燃料通路３５を遮断するニードル弁３４のシール部３４ａやハウジング３１の先端部の表面にもＮＯｘ還元触媒４４をコーティングしており、ニードル弁３４のシール部３４ａへのデポジットの堆積を防止し、燃料通路３５の断続を確実に行うことができると共に、噴射口３３の閉塞を防止することができる。
【実施例２】
【００３３】
図４は、本発明の実施例２に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図である。
【００３４】
図４に示すように、実施例２のインジェクタ５１において、ハウジング５２は中空円筒形状をなし、先端部に固定されたノズルプレート５３には円柱形状をなす燃料溜まりとしてのサック部５４が形成されると共に、外部に開口する噴射口５５が形成されている。また、このハウジング５２内には、噴射弁としてのニードル弁５６が軸心方向（図４にて上下方向）に沿って移動自在に支持されており、ハウジング５２とこのニードル弁５６との間に燃料通路５７が形成されている。そして、ニードル弁５６は、先端面のシール部５６ａがノズルプレート５３に当接し、燃料通路５７を断続可能となっている。
【００３５】
そして、ハウジング５２とニードル弁５６との間に形成された燃料通路５７は、下端部側がサック部５４を介して噴射口５５に連通可能となっており、図示しないスプリングによりニードル弁５６が下方に付勢されることで、シール部５６ａがサック部５４に当接して燃料通路５７を遮断する一方、図示しないソレノイドに通電してニードル弁５６を上方に移動することで、シール部５６ａがサック部５４から離れて燃料通路５７を開放し、燃料通路５７にある燃料をこのサック部５４を介して噴射口５５から外部に噴射することができる。
【００３６】
また、このインジェクタ５１の先端部にて、ハウジング５２におけるサック部５４、噴射口５５、先端面にそれぞれＮＯｘ還元触媒５８，５９，６０がコーティングされると共に、ニードル弁５６のシール部５６ａにＮＯｘ還元触媒６１がコーティングされている。
【００３７】
従って、インジェクタ５１により燃料噴射を実行する場合、ニードル弁５６がスプリングの付勢力により燃料通路５７を閉止している状態から、図示しないソレノイドへ通電すると、ニードル弁５６が上方に移動して燃料通路５７を開放し、この燃料通路５７の燃料がサック部５４を通して噴射口５５から燃焼室に噴射される。そして、所定期間が経過すると、ソレノイドへの通電が停止されてニードル弁５６が下方に移動して燃料通路５７を閉止し、噴射口５５からの燃料噴射が終了する。
【００３８】
このとき、噴射燃料の一部がサック部５４や噴射口５５に残量し、燃焼室から燃焼ガスが噴射口５５を通してサック部５４に流入する。ところが、ハウジング５２におけるサック部５４、噴射口５５、先端面及びニードル弁５６のシール部５６ａにＮＯｘ還元触媒５８，５９，６０，６１がコーティングされており、燃焼ガス中のＮＯｘは、ＮＯｘ還元触媒５８，５９，６０，６１により燃料中のＣＯと反応してＮ2を生成することで減少する。そのため、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物は燃焼ガス中のＮＯｘと反応することができず、デポジットの生成・堆積を防止することができる。
【実施例３】
【００３９】
図５は、本発明の実施例３に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図である。
【００４０】
図５に示すように、実施例３のインジェクタ７１において、ハウジング７２は中空円筒形状をなし、内部の先端側に傾斜面７３が形成されることで先細形状となっている。このハウジング７２内には、噴射弁としてのニードル弁７４が軸心方向（図５にて上下方向）に沿って移動自在に支持されており、ハウジング７２とこのニードル弁７４との間に燃料通路７５が形成されている。そして、ニードル弁７４は、先端面のシール部７４ａが傾斜面７３に当接することで燃料通路７５を断続可能であり、内方に移動してシール部７４ａが傾斜面７３から離れることで燃料通路７５を連通して噴射口を形成可能となっている。
【００４１】
また、このインジェクタ７１の先端部にて、ハウジング７２における傾斜面７３、先端面にそれぞれＮＯｘ還元触媒７６，７７がコーティングされると共に、ニードル弁７４のシール部７４ａにＮＯｘ還元触媒７８がコーティングされている。
【００４２】
従って、インジェクタ７１により燃料噴射を実行する場合、ニードル弁７４が図示しないスプリングの付勢力により燃料通路７５を閉止している状態から、図示しないソレノイドへ通電すると、ニードル弁７４が上方に移動して燃料通路７５を開放して噴射口を形成、燃料通路７５の燃料が噴射口から燃焼室に噴射される。そして、所定期間が経過すると、ソレノイドへの通電が停止されてニードル弁７４が下方に移動して燃料通路７５を閉止し、燃料噴射が終了する。
【００４３】
このとき、噴射燃料の一部がハウジング７２の傾斜面７３や先端面などに付着して残留し、燃焼室に燃焼ガスが発生する。ところが、ハウジング７２における傾斜面７３や先端面及びニードル弁７４のシール部７４ａにＮＯｘ還元触媒７６，７７，７８がコーティングされており、燃焼ガス中のＮＯｘは、ＮＯｘ還元触媒７６，７７，７８により燃料中のＨＣや燃焼ガス中のＨＣ、ＣＯを還元剤としてＮ2を生成することで減少する。そのため、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物は燃焼ガス中のＮＯｘと反応することができず、デポジットの生成・堆積を防止することができる。
【実施例４】
【００４４】
図６は、本発明の実施例４に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図である。
【００４５】
図６に示すように、実施例４のインジェクタ８１において、ハウジング８２は中空円筒形状をなし、先端部に傾斜面８３が形成されている。このハウジング８２内には、噴射弁としてのニードル弁８４が軸心方向（図６にて上下方向）に沿って移動自在に支持されており、ハウジング８２とこのニードル弁８４との間に燃料通路８５が形成されている。そして、ニードル弁８４は、先端面のシール部８４ａが傾斜面８３に当接することで燃料通路８５を断続可能であり、外方に移動してシール部８４ａが傾斜面８３から離れることで燃料通路８５を連通して噴射口を形成可能となっている。
【００４６】
また、このインジェクタ８１の先端部にて、ハウジング８１における傾斜面８３の周辺部にＮＯｘ還元触媒８６がコーティングされると共に、ニードル弁８４のシール部８４ａ及び先端部にＮＯｘ還元触媒８７，８８がコーティングされている。
【００４７】
従って、インジェクタ８１により燃料噴射を実行する場合、ニードル弁８４が図示しないスプリングの付勢力により燃料通路８５を閉止している状態から、図示しないソレノイドへ通電すると、ニードル弁８４が外方に移動して燃料通路８５を開放して噴射口を形成、燃料通路８５の燃料が噴射口から燃焼室に噴射される。そして、所定期間が経過すると、ソレノイドへの通電が停止されてニードル弁８４が移動して燃料通路８５を閉止し、燃料噴射が終了する。
【００４８】
このとき、噴射燃料の一部がハウジング８２の傾斜面８３などに付着して残留し、燃焼室に燃焼ガスが発生する。ところが、ハウジング８２における傾斜面８３及びニードル弁８４のシール部８４ａや先端面にＮＯｘ還元触媒８６，８７，８８がコーティングされており、燃焼ガス中のＮＯｘは、ＮＯｘ還元触媒８６，８７，８８により燃料中のＨＣや燃焼ガス中のＨＣ、ＣＯを還元剤としてＮ2を生成することで減少する。そのため、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物は燃焼ガス中のＮＯｘと反応することができず、デポジットの生成・堆積を防止することができる。
【００４９】
このように実施例２、３，４の燃料噴射装置として異なる形式のインジェクタ５１，７１，８１であっても、燃料噴射終了後に噴射燃料が残留しやすい部位にＮＯｘ還元触媒をコーティングすることで、燃焼ガス中のＮＯｘがＮＯｘ還元触媒により燃料中のＨＣや燃焼ガス中のＨＣ、ＣＯを還元剤としてＮ2となり、燃料中の脂肪族炭化水素の熱分解物と燃焼ガス中のＮＯｘとの反応を抑制してデポジットの生成・堆積を確実に防止することができる。
【００５０】
なお、上述した各実施例では、燃料を直接燃焼室に噴射する筒内噴射式の内燃機関として説明したが、燃料を吸気ポートに噴射するポート噴射式内燃機関に適用しても前述とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上のように、本発明に係る燃料噴射装置は、燃料噴射終了後に噴射燃料が残留する部位にＮＯｘ還元触媒をコーティングすることでデポジットの生成・堆積を防止するものであり、いずれの種類の内燃機関に用いても好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施例１に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】実施例１のインジェクタが適用された内燃機関の概略構成図である。
【図４】本発明の実施例２に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図である。
【図５】本発明の実施例３に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図である。
【図６】本発明の実施例４に係る燃料噴射装置としてのインジェクタの先端部を表す断面図である。
【符号の説明】
【００５３】
１０  エンジン（内燃機関）
１２  シリンダヘッド
１６  燃焼室
２１，５１，７１，８１  インジェクタ（燃料噴射装置）
３１，５２，７２，８２  ハウジング
３２  サック部（燃料溜まり）
３３  噴射口
３４，５６，７４，８４  ニードル弁（噴射弁）
３４ａ、５６ａ，７４ａ，８４ａ  シール部
３５，５７，７５，８５  燃料通路
４１，４２，４３，４４，５８，５９，６０，６１，７６，７７，７８，８６，８７，８８  ＮＯｘ還元触媒
【図１】
2006037913.tif 000003
【図２】
2006037913.tif 000004
【図３】
2006037913.tif 000005
【図４】
2006037913.tif 000006
【図５】
2006037913.tif 000007
【図６】
2006037913.tif 000008