(57)【要約】【課題】タイヤへの取りつけ、取り外しが特定の業者でなくとも容易に行うことが可能で、また、新しいタイヤに付け替えて繰り返し使用することが可能なタイヤ管理装置およびその方法を提供する。【解決手段】ＲＦＩＤタグ２１が組み込まれバルブ部３１に着脱自在に締結可能なタイヤキャップ２０と、タイヤキャップ２０に組み込まれたＲＦＩＤタグ２１に対して所定の情報を書き込みおよび読み出し可能なリーダライタ３０と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＲＦＩＤタグが組み込まれバルブ部に着脱自在に締結可能なタイヤキャップと、
上記タイヤキャップに組み込まれたＲＦＩＤタグに対して所定の情報を書き込みおよび読み出し可能なリーダライタと、
を有するタイヤ管理装置。
【請求項２】
上記ＲＦＩＤタグに書き込まれる情報にはタイヤに関する履歴情報を含む
請求項１記載のタイヤ管理装置。
【請求項３】
上記ＲＦＩＤタグに書き込まれる情報にはタイヤが装着される車両に関する履歴情報を含む
請求項１または２記載のタイヤ管理装置。
【請求項４】
ＲＦＩＤタグは、情報を記憶する記憶部を有し、当該記憶部の所定のアドレス範囲にわたって履歴情報を格納し、当該規定されたアドレス範囲を超えて情報を書き込む場合には、最も過去の履歴情報の記録領域から上書きして情報の記録を繰り返す
請求項１、２、または３記載のタイヤ管理装置。
【請求項５】
バルブ部に着脱自在に締結可能なタイヤキャップにＲＦＩＤタグを組み込むステップと、
上記タイヤキャップに組み込まれたＲＦＩＤタグに対してタイヤに関する履歴情報および／またはタイヤが装着される車両に関する履歴情報を上記ＲＦＩＤタグにリーダライタにより書き込むステップと、
上記ＲＦＩＤタグに書き込まれた情報をリーダライタにより読み出すステップと、
を有するタイヤ管理方法。
【請求項６】
ＲＦＩＤタグにおいては、記憶部の所定のアドレス範囲わたって履歴情報を格納し、当該規定されたアドレス範囲を超えて情報を書き込む場合には、最も過去の履歴情報の記録領域から上書きして情報の記録を繰り返す
請求項５記載のタイヤ管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用タイヤの管理装置およびその方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車体に取り付けたセンサ類を用いてタイヤの空気圧を管理する方法が知られている。
しかし、タイヤの履歴等のタイヤ固有の情報や最新の情報を管理までにはいたっていなかった。
【０００３】
そのような状況に鑑みて、タイヤごとに、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）をタイヤ自身に組み込み、タイヤ装着側の車体にはＲＦＩＤタグの情報を読み取るリード／ライトユニットを設けたタイヤ管理方法が提案されている（たとえば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１３４４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のタイヤ管理方法においては、タイヤ内部にＲＦＩＤタグを組み込む使用となっていることから、タイヤへの取り付けおよび取り外しは、専門業者でないと対応不可能である。
【０００５】
また、タイヤ自身に組み込んであることから、タイヤを買い替えたり交換した場合等は、ＲＦＩＤタグもタイヤと一緒に廃棄することになる。
【０００６】
本発明の目的は、タイヤへの取りつけ、取り外しが特定の業者でなくとも容易に行うことが可能で、また、新しいタイヤに付け替えて繰り返し使用することが可能なタイヤ管理装置およびその方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の観点のタイヤ管理装置は、ＲＦＩＤタグが組み込まれバルブ部に着脱自在に締結可能なタイヤキャップと、上記タイヤキャップに組み込まれたＲＦＩＤタグに対して所定の情報を書き込みおよび読み出し可能なリーダライタと、を有する。
【０００８】
好適には、上記ＲＦＩＤタグに書き込まれる情報にはタイヤに関する履歴情報を含む。
【０００９】
好適には、上記ＲＦＩＤタグに書き込まれる情報にはタイヤが装着される車両に関する履歴情報を含む。
【００１０】
好適には、ＲＦＩＤタグは、情報を記憶する記憶部を有し、当該記憶部の所定のアドレス範囲わたって履歴情報を格納し、当該規定されたアドレス範囲を超えて情報を書き込む場合には、最も過去の履歴情報の記録領域から上書きして情報の記録を繰り返す。
【００１１】
本発明の第２の観点のタイヤ管理方法は、バルブ部に着脱自在に締結可能なタイヤキャップにＲＦＩＤタグを組み込むステップと、上記タイヤキャップに組み込まれたＲＦＩＤタグに対してタイヤに関する履歴情報および／またはタイヤが装着される車両に関する履歴情報を上記ＲＦＩＤタグにリーダライタにより書き込むステップと、上記ＲＦＩＤタグに書き込まれた情報をリーダライタにより読み出すステップと、を有する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、タイヤへの取りつけ、取り外しが特定の業者でなくとも容易に行うことができる。
また、新しいタイヤに付け替えて繰り返し使用することが可能で、タイヤ１本ごとの履歴管理が可能となる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、図面に関連付けて説明する。
【００１４】
図１は、本実施形態に係るタイヤ管理装置のシステム構成を示すブロック図である。
【００１５】
本実施形態のタイヤ管理装置１０は、図１に示すように、タイヤキャップ２０、および携帯型のリーダライタ３０により構成されている。また、４０はタイヤの一部を示している。
【００１６】
タイヤキャップ２０は、略円筒状をなし、その一端部（図面では上部）側にＲＦＩＤタグ２１が配置され、他端部が図１および図２に示すように、タイヤ４０のバルブ部４１に着脱自在に取り付け可能に構成されている。
タイヤキャップ２０は、リーダライタ３０との電波の授受が可能なように樹脂等の非金属の部材により形成されている。
また、筐体２２は螺合可能用に２つに分割したり、先頭部２３も筐体２２に螺合可能に構成することも可能である。
【００１７】
図３は、ＲＦＩＤタグの構成例を示す図である。
ＲＦＩＤタグ２１は、図３に示すように。ＲＦＩＤ用ＩＣ（集積回路）２１１、およびアンテナコイル２１２を主構成要素として有している。
ＲＦＩＤ用ＩＣ２１１は、情報を格納するメモリと、メモリアクセス（書き込み、読み出しを含む）および無線通信を制御する制御系を含んで構成される。
ＩＣ２１１内のメモリには、たとえばタイヤキャップ２１が装着されるタイヤの履歴情報および／またはタイヤ４０が装着される車両の履歴情報等が記録される。
メモリへの記録情報について後で詳述する。
【００１８】
リーダライタ３０は、タイヤキャップ２０に組み込まれたＲＦＩＤタグ２１に対して所定の情報を無線（電波）により書き込みおよび読み出し可能に構成されている。
【００１９】
図４は、本実施形態のリーダライタ３０の構成例を示すブロック図である。
【００２０】
図４のリーダライタ３０は、無線通信部３１、メモリ３２、操作部３３、表示部３４、および制御部３５を有する。
【００２１】
無線通信部３１は、タイヤキャップ２０に収容されているＲＦＩＤタグ２１との間でコマンドや書き込み、読み出しデータに対する所定の処理を行う。たとえば、制御部３５で処理された書き込みあるいは読み出しコマンドや書き込むべき履歴情報に所定の変調処理を施して無線信号を生成し、これをアンテナ２１ａから送出させる。
また、無線通信部３１は、タイヤキャップ２１に収容されたＲＦＩＤタグ２１から読み出されて無線により送信され、アンテナ２１ａで受信された信号に所定の復調処理を施して制御部３１に出力する。
【００２２】
メモリ３２は、たとえばＤＲＡＭやＳＲＡＭ、あるいはＥＥＰＲＯＭ等のメモリを含んでおり、制御部３１の処理過程で利用される一時的なデータを記憶する。たとえば、制御部３１のプログラム等を記憶する。
【００２３】
操作部３３は、数字キーや記号キーなど、各種の入力情報に対応したキーを有し、これらのキーに押下等の入力操作が行われた場合、この操作に応じた信号を発生して制御部３１に出力する。
ユーザは、この操作部３３を操作して、コマンドや履歴情報等の入力を行う。
【００２４】
表示部３４は、制御部３１の制御に基づいて種々の情報を表示する。たとえば、液晶ディスプレイパネル（ＬＣＤ）などの表示デバイスを有しており、操作分２による入力情報やＲＦＩＤタグ２１から読み出された履歴情報等を表示する。
【００２５】
制御部３５は、メモリ３２に格納されるプログラムに基づいて処理を実行するマイクロコンピュータを主体として構成され、リーダライタ３０の全体的な動作に関する種々の処理を行う。
制御部３１は、操作部３２による操作に従って所定の通信プロトコルに基づいて無線通信部３１の送受信を制御する。
制御部３１は、こうした種々の処理の過程で、メモリ３２に適宜アクセスし、データの読み出しや書き込みを行う。
【００２６】
ここで、リーダライタ３０を通してタイヤキャップ２０に収容されているＲＦＩＤタグ２１に書き込んだり、読み出しりするタイヤおよび／または車両の履歴情報について説明する。
【００２７】
図５は、タイヤの管理データ例を示す図である。
この例においては、第１の情報として、購入日、タイヤメーカ名、タイヤ型番、ホイール仕様等の情報を、第２の情報として取り付け位置に関する情報（たとえば車両の右前）を、第３の情報として空気圧に関する情報を、第４の情報として点検（メインテナンス）に関し実施店名や内容に関する情報を、第５の情報として修理（メインテナンス）に関し実施店名や内容に関する情報を、第６の情報としてその他の情報を管理データとして挙げている。
【００２８】
このように、タイヤ４０の購入時、ローテーション等の情報をＲＦＩＤタグ２１にリーダライタ３０により書き込むことで履歴管理が可能となり、きめ細かな品質管理が可能となる。
また、何時、どこ、何の、項目形式でデータを書き込んでいくことにより履歴の管理を容易にしている。
【００２９】
図６は、車両（自動車）の管理データ例を示す図である。
同じ構成で、タイヤのみではなく自動車の履歴管理も可能となる。
図６の例においては、第１の情報として、購入時の情報である、車の購入時期、名称、持ち主に関する情報、第２の情報として、点検（メインテナンス）に関し日付、走行距離等に関する情報、第３の情報として、修理、部品交換に関し日付、修理内容、交換部品に関する情報を、第４の情報としてその他の情報を管理データとして挙げている。
【００３０】
図７は、本実施形態のリーダライタ３０とＲＦＩＤタグ２１間で授受されるデータ形成の一例を示す図である。
【００３１】
この例は、第１の項目として日付、第２の項目として店名、第３の項目としてタイヤ型番、第４の項目としてタイヤ取り付け位置、第５の項目として空気圧、第６の項目として内容をそれぞれ挙げている。
【００３２】
第１の項目の日付のうち、年データは３バイトのバイナリデータ、月データは１バイトのバイナリデータ、日データは１バイトのバイナリデータとして形成する。
第２の項目の店名は、３バイトのバイナリデータとして０〜４０９５までの数値に店名を割り当てて形成する。
第３の項目のタイヤ型番は、４バイトのバイナリデータとして０〜６５５３５間での数値に型番を割り当てる。
第４の項目のタイヤ取り付け位置は、１バイトのバイナリデータとして、たとえば０＝右前、１＝左前、２＝右後方、３＝左後方と割り当てる。
第５の項目の空気圧は１バイトのバイナリデータとして形成する。
第６の項目の内容は、５バイトのバイナリデータとして０〜１０４８５７５までの数値に内容データを割り当てる。
リーダライタ３０においては、以上のようにコード化したデータをＲＦＩＤタグ２１に書き込み、読み取ったデータを、対応した表示データに置き換えて表示部３３に表示する。
【００３３】
図８は、本実施形態におけるＲＦＩＤタグ２１のメモリの記憶領域の割り当ての一例を示す図である。
図８の例においては、アドレス０〜１８を購入時の情報記憶領域として割り当て、アドレス１９〜３３を第１の履歴情報に割り当て、アドレス３４〜４８を第２の履歴情報に割り当てている。
以下、履歴情報の繰り返しする。
本例では、第３の履歴情報は第１の履歴情報が割り当てられたアドレス１９〜３３に割り当て、上書きして繰り返す。すなわち、過去の履歴情報の記録領域から上書きして情報の記録を繰り返す。
【００３４】
以上説明したように、本実施形態によれば、ＲＦＩＤタグ２１が組み込まれバルブ部３１に着脱自在に締結可能なタイヤキャップ２０と、タイヤキャップ２０に組み込まれたＲＦＩＤタグ２１に対して所定の情報を書き込みおよび読み出し可能なリーダライタ３０と、を有することから、タイヤへの取りつけ、取り外しが特定の業者でなくとも容易に行うことができる。
また、新しいタイヤに付け替えて繰り返し使用することが可能で、タイヤ１本ごとの履歴管理が可能となる利点がある。
【００３５】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されず、種々の改変が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本実施形態に係るタイヤ管理装置のシステム構成を示すブロック図である。
【図２】タイヤキャップをタイヤのバルブ部に着脱する様子を示す図である。
【図３】ＲＦＩＤタグの構成例を示す図である。
【図４】本実施形態のリーダライタの構成例を示すブロック図である。
【図５】タイヤの管理データ例を示す図である。
【図６】車両（自動車）の管理データ例を示す図である。
【図７】本実施形態のリーダライタとＲＦＩＤタグ間で授受されるデータ形成の一例を示す図である。
【図８】本実施形態におけるＲＦＩＤタグのメモリの記憶領域の割り当ての一例を示す図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０…タイヤ管理装置、２０…タイヤキャップ、２１…ＲＦＩＤタグ、２１１…ＲＦＩＤ用ＩＣ、２１２…アンテナコイル、３０…リーダライタ、３１…無線通信部、３２…メモリ、３３…操作部、３４…表示部、３５…制御部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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