(57)【要約】【課題】  油圧圧砕機が、油圧シリンダの伸側油室の昇圧後、高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外されてしまった場合に、再度台車に取付けることなく高圧油を開放して圧抜きを行えるようにする。【解決手段】  油圧源３から操作弁４を介して油圧シリンダ２の伸側油室５に接続される伸側油路６の途中に、油圧源３から操作弁４を介して油圧シリンダ２の縮側油室７に接続される縮側油路８からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁９を設けると共に、パイロットチェック弁９と並列にシーケンス弁１０を介して増圧部１１を設けた油圧圧砕機において、パイロットチェック弁９に、ポペットを開くパイロットピストン１３を開側へ押す圧抜きボルト１４を設ける。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの伸側油室に接続される伸側油路の途中に、油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの縮側油室に接続される縮側油路からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁を設けると共に、パイロットチェック弁と並列にシーケンス弁を介して増圧部を設けた油圧圧砕機において、
パイロットチェック弁に、ポペットを開くパイロットピストンを開側へ押す圧抜きボルトを設けたことを特徴とする油圧圧砕機の圧抜き装置。
【請求項２】
油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの伸側油室に接続される伸側油路の途中に、油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの縮側油室に接続される縮側油路からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁を設けると共に、パイロットチェック弁と並列にシーケンス弁を介して増圧部を設けた油圧圧砕機において、
パイロットチェック弁をバイパスする圧抜き油路を設け、圧抜き油路に絞り付きの手動式切替弁を設けたことを特徴とする油圧圧砕機の圧抜き装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧圧砕機が油圧シリンダ内に高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外されてしまった場合に、取外された状態で高圧油の圧抜きを可能にする油圧圧砕機の圧抜き装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、コンクリートや鉄骨構造物などの破砕、解体に油圧圧砕機が多く用いられるようになっている。これらの油圧圧砕機は、固定顎と可動顎、あるいは図５に示すような一対の可動顎１を油圧シリンダ２で開閉駆動するように構成されている（特許文献１、特許文献２等参照）。
油圧圧砕機は、通常、油圧ショベル等の台車に取付けて使用され、油圧シリンダ２には、図６に示すように、台車の油圧ポンプ３から操作弁４を介して圧油が供給される。
【０００３】
油圧圧砕機は、可動顎１の閉作動時（油圧シリンダ２の伸長時）に、コンクリートや鉄骨構造物などの破砕や切断を行うための強い破砕力が必要になる。この破砕力は、油圧シリンダ２の伸側油室５に供給される作動油の油圧により決定される。ところが、台車側から供給される圧油の油圧は、台車の仕様に従って台車側の油圧システムに最適な圧力に設定されているため、破砕のために高い圧力が必要な場合に圧力が不足し油圧圧砕機の能力を最大限に発揮できないことがある。
【０００４】
そこで、油圧圧砕機では、油圧ポンプ３から操作弁４を介して油圧シリンダ２の伸側油室５に接続される伸側油路６の途中に、油圧ポンプ３から操作弁４を介して油圧シリンダ２の縮側油室７に接続される縮側油路８からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁９を設けると共に、パイロットチェック弁９と並列にシーケンス弁１０を介して増圧部１１を設けた増圧機構が用いられる（例えば特許文献３参照）。
【０００５】
油圧圧砕機を使用する破砕作業では、先ず被破砕物を銜えやすいように可動顎１を被破砕物よりも大きく開口し、そこから可動顎１を閉じていき被破砕物を銜える。被破砕物を銜えたら、可動顎１をさらに閉側へ作動させて被破砕物を破砕する。従って、可動顎１の閉作動時は、最初は負荷が小さく破砕が開始されると負荷が大きくなる。
このため、可動顎１の閉作動時には、油圧ポンプ３から供給される圧油は、先ず伸側油路６のパイロットチェック弁９を通って油圧シリンダ２の伸側油室５へ入るが、破砕が開始されると油圧シリンダ２の負荷が大きくなり、伸側油路６の油圧が上昇してシーケンス弁１０が開き、増圧部１１で増圧された高圧油が伸側油室５へ入る。このとき、パイロットチェック弁９は閉じて高圧油の逆流を阻止する。
【０００６】
可動顎１の開作動時（油圧シリンダ２の縮小時）には、油圧ポンプ３から供給される圧油は、縮側油路８を通って油圧シリンダ２の縮側油室７へ入る。このとき縮側油路８からのパイロット圧によりパイロットチェック弁９は開放される。
このような増圧機構を備えた油圧圧砕機は、油圧シリンダ２の伸側油室５の昇圧後、高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外すのは好ましくない。油圧シリンダ２内に高圧油を保持したままの状態で保管すると、油圧シリンダ２や増圧部１１のバルブ内のシールが劣化し、また、メンテナンス等のために機器を分解すると高圧油が噴出して危険だからである。
【０００７】
このため、油圧圧砕機の納入時には納入者から購入者へ、油圧圧砕機を台車から取り外す場合、必ず油圧シリンダ２を縮小し可動顎１を開いた状態で取り外すように指導している。
しかし、実際には、作業者が誤って油圧シリンダ２の伸側油室５の昇圧後、高圧油を保持したままで油圧圧砕機を台車から取外してしまうことがある。これは、特に台車の所有者と油圧圧砕機の所有者が異なる場合（例えば、台車の所有者がレンタル業者から油圧圧砕機をレンタルして作業する場合等）に起こり易い。
【０００８】
そこで、増圧機構を備えた油圧圧砕機が、油圧シリンダ２の伸側油室５の昇圧後、高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外されてしまった場合には、再度台車に取付け、パイロットチェック弁９を開放して高圧油を抜く必要があった。
【特許文献１】特開平０９−０６０３１０号公報
【特許文献２】特開平１１−１３１８２４号公報
【特許文献３】特開平０７−１２７６０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、油圧圧砕機における上記問題を解決するものであって、油圧圧砕機が、油圧シリンダの伸側油室の昇圧後、高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外されてしまった場合に、再度台車に取付けることなく取外された状態で高圧油を開放して圧抜きを行えるようにする油圧圧砕機の圧抜き装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明では、上記課題を解決するため、油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの伸側油室に接続される伸側油路の途中に、油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの縮側油室に接続される縮側油路からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁を設けると共に、パイロットチェック弁と並列にシーケンス弁を介して増圧部を設けた油圧圧砕機において、パイロットチェック弁に、ポペットを開くパイロットピストンを開側へ押す圧抜きボルトを設ける。
【００１１】
油圧圧砕機が、油圧シリンダの伸側油室に高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外されてしまった場合には、圧抜きボルトを螺入すれば、パイロットチェック弁のパイロットピストンが開側へ押されてポペットが開くので、伸側油室の高圧油が増圧部側に開放され圧抜きが行われる。
油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの伸側油室に接続される伸側油路の途中に、油圧源から操作弁を介して油圧シリンダの縮側油室に接続される縮側油路からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁を設けると共に、パイロットチェック弁と並列にシーケンス弁を介して増圧部を設けた油圧圧砕機において、パイロットチェック弁をバイパスする圧抜き油路を設け、圧抜き油路に絞り付きの手動式切替弁を設けると、手動式切替弁を開くことにより、伸側油室の高圧油がゆっくりと増圧部側に開放されるので、より安全に圧抜きを行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、油圧圧砕機が、油圧シリンダの伸側油室の昇圧後、高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外されてしまった場合に、再度台車に取付けることなく取外された状態で高圧油を開放して圧抜きを行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は本発明の実施の一形態を示す油圧圧砕機の圧抜き装置の構成図、図２は圧抜きボルトを設けたパイロットチェック弁の断面図である。
ここで、油圧圧砕機本体は、図５、図６に示すものと同様であり、油圧シリンダ２に台車の油圧ポンプ３から操作弁４を介して圧油が供給され、一対の可動顎１を油圧シリンダ２で開閉駆動するように構成されている。
【００１４】
油圧シリンダ２の伸側油室５に接続される伸側油路６の途中には、油圧シリンダ２の縮側油室７に接続される縮側油路８からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁９が設けられており、このパイロットチェック弁９と並列にシーケンス弁１０を介して増圧部１１が設けられている。
パイロットチェック弁９には、公知構造の大流量・高圧仕様のパイロットチェック弁が使用され、このパイロットチェック弁９にそのポペット１２を開くパイロットピストン１３を開側へ押す圧抜きボルト１４が設けられている。
【００１５】
圧抜きボルト１４は、その後端面に螺入用の六角穴１５が設けられており、六角スパナを用いて回すことにより、人力で容易に螺入することができる。
また、圧抜きボルト１４は、前部にシール用のオーリング１６が設けられており、後部が端面シール１７とナット１８でパイロットチェック弁９に固定されるようになっている。よって、ナット１８を締めれば固定され圧抜きボルト１４からの高圧油の漏れが確実に防止できる。
【００１６】
油圧圧砕機を使用する破砕作業では、先ず被破砕物を銜えやすいように可動顎１を被破砕物よりも大きく開口し、そこから可動顎１を閉じていき被破砕物を銜える。被破砕物を銜えたら、可動顎１をさらに閉側へ作動させて被破砕物を破砕する。
可動顎１の閉作動時には、油圧ポンプ３から供給される圧油は、先ず伸側油路６のパイロットチェック弁９を通って油圧シリンダ２の伸側油室５へ入るが、破砕が開始されて油圧シリンダ２の負荷が大きくなり、伸側油路６の油圧が上昇すると、シーケンス弁１０が開き、増圧部１１で増圧された高圧油が伸側油室５へ入る。このとき、パイロットチェック弁９は閉じて高圧油の逆流を阻止する。
【００１７】
可動顎１の開作動時（油圧シリンダ２の縮小時）には、油圧ポンプ３から供給される圧油は、縮側油路８を通って油圧シリンダ２の縮側油室７へ入る。このとき縮側油路８からのパイロット圧によりパイロットチェック弁９は開放される。
油圧圧砕機が、油圧シリンダ２の伸側油室５に高圧油を保持したままで台車から取外されてしまった場合には、ナット１８を緩め圧抜きボルト１４を螺入する。圧抜きボルト１４を螺入すれば、パイロットチェック弁９のパイロットピストン１３が開側へ押されてポペット１２が開くので、伸側油室５の高圧油が増圧部１１側に開放され圧抜きが行われる。圧抜きボルト１４は、圧抜きが終わった後で、元の位置に戻しナット１８を締めて固定する。
【００１８】
なお、伸側油室５の高圧油が増圧部１１側に開放され圧抜きが行われるためには、増圧部１１側にある程度の油量を受け入れるための容量（十分な配管長、アキュムレータ等）が必要であり、且つ伸側油路６の操作弁４側に配管の遮断箇所（例えばホース金具に高圧に耐え得るような強固なプラグで栓をする等）を設ける必要がある。
これらの条件が満たされない場合には、図３に示すように、伸側油路６の配管に延長ホース３０を接続し、別途設けた排出用タンク（ドラム缶等）３１に伸側油路６から高圧油を排出して圧抜きを行う。
【００１９】
図４は、本発明の他の実施の形態を示す油圧圧砕機の圧抜き装置の構成図である。
この油圧圧砕機の圧抜き装置では、図１の圧抜きボルト１４を設けるのに代えて、パイロットチェック弁９をバイパスする圧抜き油路２０を設け、この圧抜き油路２０に絞り付きの手動式切替弁２１を設けている。その他の構成は図１のものと同様である。
この油圧圧砕機の圧抜き装置では、油圧圧砕機が、油圧シリンダ２の伸側油室５に高圧油を保持したままで台車から取外されてしまった場合には、手動式切替弁２０を開くことにより、伸側油室５の高圧油がゆっくりと増圧部１１側に開放されるので、より安全に圧抜きを行うことができる。    
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の一形態を示す油圧圧砕機の圧抜き装置の構成図である。
【図２】圧抜きボルトを設けたパイロットチェック弁の断面図である。
【図３】圧抜き用の延長ホースを設けた状態を示す油圧圧砕機の圧抜き装置の構成図である。
【図４】本発明の他の実施の形態を示す油圧圧砕機の圧抜き装置の構成図である。
【図５】油圧圧砕機の正面図である。
【図６】従来の増圧機構を備えた油圧圧砕機の構成図である。
【符号の説明】
【００２１】
１      可動顎
２      油圧シリンダ
３      油圧ポンプ
４      操作弁
５      伸側油室
６      伸側油路
７      縮側油室
８      縮側油路
９      パイロットチェック弁
１０    シーケンス弁
１１    増圧部
１２    ポペット
１３    パイロットピストン
１４    圧抜きボルト
１５    六角穴
１６    オーリング
１７    端面シール
１８    ナット
２０    圧抜き油路
２１    手動式切替弁
３０    延長ホース
３１    排出用タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006037561.tif 000007
【図６】
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