(57)【要約】【課題】機械装置製品に組み込まれたクラッチ機構保有機器に技術的な現象が生じても、その原因を的確、かつ速やかに解明できるようにすることである。【解決手段】クラッチ機構保有機器を構成する複数の要素部品の少なくともいずれかに、非接触で情報の記録および読取りが可能なＩＣタグを取り付け、クラッチ機構保有機器の各要素部品の素材情報、各製造工程での加工条件情報等を含む製造情報と、使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報等を含む使用情報をこのＩＣタグに記録することにより、機械装置製品に組み込まれたクラッチ機構保有機器に技術的な現象が生じたときに、これらの情報を読取って、その原因を的確、かつ速やかに解明できるようにした。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転力の伝達を断続するクラッチ機構を有し、複数の要素部品で構成されたクラッチ機構保有機器において、前記複数の要素部品の少なくともいずれかに、非接触で情報の記録および読取りが可能なＩＣタグを取り付けたことを特徴とするクラッチ機構保有機器。
【請求項２】
前記ＩＣタグに、前記クラッチ機構保有機器が製造されるときの前記各要素部品の素材情報、各製造工程での加工条件情報の少なくともいずれかの情報を含む製造情報を記録するようにした請求項１に記載のクラッチ機構保有機器。
【請求項３】
前記ＩＣタグに記録する製造情報に、前記各要素部品の素材のロット、各製造工程でのロットの少なくともいずれかのロットを識別するためのロット識別情報を加えた請求項２に記載のクラッチ機構保有機器。
【請求項４】
前記ＩＣタグに、前記クラッチ機構保有機器が使用されるときの使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報の少なくともいずれかの情報を含む使用情報を記録するようにした請求項１乃至３のいずれかに記載のクラッチ機構保有機器。
【請求項５】
前記ＩＣタグに記録する使用情報に、前記使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報の少なくともいずれかのデータが所定の使用制限値を超えたときに、異常使用を警告するための異常警告情報を加えた請求項４に記載のクラッチ機構保有機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転力の伝達を断続するクラッチ機構を有するクラッチ機構保有機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転力の伝達を断続するクラッチ機構は、爪、スライドギヤ、ころやスプラグのような係合子等の係合で伝達を断続する係合式のものと、面接触による摩擦力で伝達を断続する摩擦式のものとに大別され、その回転力の伝達方向によって、伝達方向が一方向のみの一方向クラッチと、伝達方向が両方向の二方向クラッチとに分かれる。
【０００３】
このようなクラッチ機構を有し、複数の要素部品で構成されたクラッチ機構保有機器には、四輪駆動車の駆動切替用に使用され、二つの回転部材間に介在させた係合子を、電磁コイルとアーマチュアを有する電磁制御部で係合と係合解除させる電磁式クラッチユニット（例えば、特許文献１参照）、四輪駆動車の遊動輪側のアクスルシャフトとアクスルハブをスライドギヤ等のクラッチ機構で断続するハブクラッチを空気圧で操作するオートエアハブクラッチ（例えば、特許文献２参照）、オルタネータ等のエンジンの回転軸に取り付けられるプーリハブとプーリとの間に係合子を介在させたクラッチ内蔵プーリ（例えば、特許文献３参照）、内方部材と外方部材の一方の対向面にカム面、他方の対向面に円筒面を有し、これらの対向面間に係合子を介在させた二方向クラッチユニット（例えば、特許文献４参照）、前記二方向クラッチユニットの内方部材にシート昇降装置のブレーキ軸を内嵌し、外方部材にブレーキ軸を回動させるレバーを取り付けるようにしたシートリフタ用クラッチユニット（例えば、特許文献５参照）、クラッチ機構の回転部材と同一回転する内輪を有する玉軸受と、この玉軸受の外輪を半径方向へ移動可能に保持し、クラッチ機構のレリーズフォークと係合する側板とを備えたクラッチレリーズ軸受（例えば、特許文献６参照）等、様々なものがある。
【０００４】
これらのクラッチ機構保有機器は、自動車や各種機械装置の回転伝達部に組み込まれて使用されるので、自動車等の各種機械装置製品の円滑な運転を保障するために、優れた耐久性と信頼性が要求されている。このため、機械要素商品としてのクラッチ機構保有機器については、その要素部品の素材情報、製造工程情報等をロット毎に伝票に記入したり、生産管理用コンピュータの端末に入力したりして、工程管理や品質管理を行なっている。また、各要素部品毎の検査結果や、組み立て後のクラッチ機構保有機器の検査結果についても、伝票記入や端末入力を行なう方法で管理している。なお、機械要素商品とは、機械装置製品に組み込んで使用される機械要素であって、単独で商取引の対象となるものである。
【０００５】
一方、近年は微小で記録容量の大きいＩＣチップが開発され、このＩＣチップとアンテナを一体化して、非接触で情報の記録と読取りを可能としたＩＣタグが、食品や衣料品を始めとする各種製品に取り付けられ、物流管理や在庫管理に実用化されている。さらに、自動車等のように多くの機械要素商品で構成された製品についても、製品毎にＩＣタグを取り付けて、その製造から廃棄までの管理に利用することが提案されている（例えば、特許文献７参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１９０７２０号公報
【特許文献２】特開平１１−３３４４０６号公報
【特許文献３】特開２００２−３４０１４７号公報
【特許文献４】特開２００２−５２００号公報
【特許文献５】特開２００３−１６６５５５号公報
【特許文献６】特開２００２−６１６７０号公報
【特許文献７】特開２００２−１６０９８５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献７に記載されたＩＣタグを用いた自動車製品の管理方法は、自動車を構成する各機械要素商品についても、その型番および材質並びに組み立て順序、製造番号、製造年月日、製造場所等の製造工程情報をＩＣタグに記録し、廃棄までの管理に利用している。しかしながら、このような製造工程情報のみでは、１つの機械要素商品であるクラッチ機構保有機器に発生する技術的な現象の原因を解明できないことがある。例えば、クラッチ機構保有機器は各要素部品の素材や各製造工程での加工条件の違いによっても品質に差が生じることがあり、このような品質の差は、上述した製造工程情報や各検査工程での検査結果からでは認識できないことがある。
【０００８】
上述した各要素部品の素材や各製造工程での加工条件まで管理するためには、これらの各要素部品の素材情報や各製造工程での加工条件情報を含む製造情報を、従来のように伝票記入や端末入力を行なう方法で管理することが考えられるが、このような方法では多数の詳細な情報を管理するために多大の労力と時間を要し、実用性に欠ける。
【０００９】
また、クラッチ機構保有機器に技術的な現象が発生する原因には、クラッチ機構保有機器自身の品質とは別に、クラッチ機構保有機器が組み込まれた自動車等の各種機械装置製品における使用時間、使用環境等を含む使用条件が不適切な場合がある。このような不適切な使用条件で技術的な現象が発生した場合は、従来は、クラッチ機構保有機器が組み込まれた機械装置製品に設けられた計器等の出力から、間接的に使用条件を推定するしかなく、的確に技術的な現象の原因を解明できないことが多かった。
【００１０】
そこで、本発明の課題は、機械装置製品に組み込まれたクラッチ機構保有機器に技術的な現象が発生しても、その原因を的確、かつ速やかに解明できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の課題を解決するために、本発明は、回転力の伝達を断続するクラッチ機構を有し、複数の要素部品で構成されたクラッチ機構保有機器において、前記複数の要素部品の少なくともいずれかに、非接触で情報の記録および読取りが可能なＩＣタグを取り付けた構成を採用した。
【００１２】
すなわち、クラッチ機構保有機器を構成する複数の要素部品の少なくともいずれかに、非接触で情報の記録および読取りが可能なＩＣタグを取り付けることにより、クラッチ機構保有機器についての詳細な情報をＩＣタグに記録し、機械装置製品に組み込まれたクラッチ機構保有機器に技術的な現象が生じたときに、これらの情報を読取って、その原因を的確、かつ速やかに解明できるようにした。
【００１３】
前記ＩＣタグに、前記クラッチ機構保有機器が製造されるときの前記各要素部品の素材情報、各製造工程での加工条件情報の少なくともいずれかの情報を含む製造情報を記録することにより、クラッチ機構保有機器の技術的現象がその品質に起因する場合に、その原因を的確、かつ速やかに解明することができる。また、クラッチ機構保有機器の工程管理と品質管理をよりきめ細かく行なうこともできる。
【００１４】
前記ＩＣタグに記録する製造情報に、前記各要素部品の素材のロット、各製造工程でのロットの少なくともいずれかのロットを識別するためのロット識別情報を加えることにより、製造情報を素材や各製造工程でロット毎に識別し、技術的現象の再発の防止に役立てることができる。また、クラッチ機構保有機器の工程管理や品質管理を効率よく行なうこともできる。
【００１５】
前記ＩＣタグに、前記クラッチ機構保有機器が使用されるときの使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報の少なくともいずれかの情報を含む使用情報を記録することにより、クラッチ機構保有機器の技術的現象が使用時間、使用環境を含む使用条件に起因する場合に、その原因を的確、かつ速やかに解明することができる。
【００１６】
前記ＩＣタグに記録する使用情報に、前記使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報の少なくともいずれかのデータが所定の使用制限値を超えたときに、異常使用を警告するための異常警告情報を加えることにより、使用条件に起因する技術的現象の原因の解明をより効率的に行なうことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のクラッチ機構保有機器は、構成する複数の要素部品の少なくともいずれかに、非接触で情報の記録および読取りが可能なＩＣタグを取り付けたので、クラッチ機構保有機器についての詳細な情報をＩＣタグに記録し、機械装置製品に組み込まれたクラッチ機構保有機器に技術的な現象が生じたときに、これらの情報を読取って、その原因を的確、かつ速やかに解明することができる。
【００１８】
前記ＩＣタグに、クラッチ機構保有機器が製造されるときの各要素部品の素材情報、各製造工程での加工条件情報の少なくともいずれかの情報を含む製造情報を記録することにより、クラッチ機構保有機器の技術的現象がその品質に起因する場合に、その原因を的確、かつ速やかに解明することができる。また、クラッチ機構保有機器の工程管理と品質管理をよりきめ細かく行なうこともできる。
【００１９】
前記ＩＣタグに記録する製造情報に、各要素部品の素材のロット、各製造工程でのロットの少なくともいずれかのロットを識別するためのロット識別情報を加えることにより、製造情報を素材や各製造工程でロット毎に識別し、技術的現象の再発の防止に役立てることができる。また、クラッチ機構保有機器の工程管理や品質管理を効率よく行なうこともできる。
【００２０】
前記ＩＣタグに、クラッチ機構保有機器が使用されるときの使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報の少なくともいずれかの情報を含む使用情報を記録することにより、クラッチ機構保有機器の技術的現象が使用時間、使用環境を含む使用条件に起因する場合に、その原因を的確、かつ速やかに解明することができる。
【００２１】
前記ＩＣタグに記録する使用情報に、使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報の少なくともいずれかのデータが所定の使用制限値を超えたときに、異常使用を警告するための異常警告情報を加えることにより、使用条件に起因する技術的現象の原因の解明をより効率的に行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。図１乃至図７は、第１の実施形態を示す。このクラッチ機構保有機器は、四輪駆動車の駆動切替用に使用される電磁式クラッチユニット１１であり、図１および図２に示すように、駆動側の軸１２に外嵌されるカムリング１３のカム面１３ａと、従動側の外輪１４の内周に設けた円筒面１４ａとの間に、係合子としての複数のころ１５を保持器１６で保持し、保持器１６と軸方向で対向させて外輪１４の端部に組み込まれ、コア１７ａに巻かれた電磁コイル１７ｂ、ロータ１８、およびロータ１８と保持器１６との間に介在させたアーマチュア１９とからなる電磁制御部で、各ころ１５をカム面１３ａと円筒面１４ａとの間に係合と係合解除させるようになっている。
【００２３】
前記カムリング１３のアーマチュア１９側の端面に設けられた凹部１３ｂには、スイッチばね２０のリング部２０ａが嵌めこまれ、リング部２０ａの両端に設けられた外向きの一対のフック２０ｂが、凹部１３ｂの周壁の切欠き部１３ｃを通して保持器１６の切欠き部１６ａに嵌めこまれて、一対のフック２０ｂが離反しようとするばね力によって、保持器１６に保持された各ころ１５が中立位置に保持されるようになっている。
【００２４】
前記アーマチュア１９は、保持器１６の端部に設けられた回り止め片１６ｂが挿入された係合孔１９ａを二箇所に有し、保持器１６に回転を係合されて軸方向へ移動可能とされるとともに、ロータ１８との間に組み込まれた離反ばね２１によって、ロータ１８から離反する方向に付勢されている。
【００２５】
前記電磁コイル１７ｂに通電すると、アーマチュア１９がロータ１８に吸着され、アーマチュア１９と係合回転する保持器１６がロータ１８と一緒に回転して、保持器１６に保持された各ころ１５が係合状態となる。
【００２６】
前記係合状態を解除すべく電磁コイル１７ｂへの通電を遮断すると、アーマチュア１９は離反ばね２１によって押し戻され、ロータ１８から分離して後退位置をカムリング１３の端面で規制される。このとき、各ころ１５の係合は直ぐには解除されず、駆動側のカムリング１３と従動側の外輪１４の回転数の大小関係が逆転したときに、各ころ１５の係合状態が解除される。
【００２７】
前記電磁式クラッチユニット１１の要素部品である外輪１４の外径面には、図３（ａ）に示すような、ＩＣチップ１とアンテナ２を樹脂ベースで一体化したＩＣタグ３が取り付けられている。ＩＣチップ１は、図３（ｂ）に示すように、ＣＰＵ１ａ、メモリ１ｂ、送受信回路１ｃおよび電源回路１ｄを有し、アンテナ２から無線で電源回路１ｄに電源を供給され、非接触でメモリ１ｂへのデータの記録と読取りがなされるようになっている。後述するように、ＩＣタグ３には、電磁式クラッチユニット１１の製造情報と使用情報とが記録される。
【００２８】
図４（ａ）、（ｂ）は、前記電磁式クラッチユニット１１の要素部品へのＩＣタグ３の取り付け方の変形例を示す。図４（ａ）は、ＩＣタグ３をカムリング１３の内径面に設けた凹部１３ｅに取り付けた例、図４（ｂ）は、ＩＣタグ３をコア１７ａに取り付けた例である。ＩＣタグ３の寸法と形状は任意に設計できるので、他部品と干渉しない場所であれば、外部から見えない場所も含めて、単数または複数の要素部品の任意の部位にＩＣタグ３を取り付けることができる。
【００２９】
図５は、前記電磁式クラッチユニット１１の機械要素商品メーカでの製造から機械装置製品メーカでの組み込み、さらにはエンドユーザでの使用までの過程における、ＩＣタグ３の取り付け時期ＴS、ＩＣタグ３への製造情報の記録時期ＴW1と使用情報の記録時期ＴW2、およびこれらの記録された情報の読取り利用時期ＴRの設定例を示す。
【００３０】
まず、機械要素商品メーカでは、各要素部品の素材が購入され、鍛造、切削、熱処理、研削等の各製造工程を経て各要素部品が製造され、製造された各要素部品は部品検査工程で検査されたのち、組立工程で電磁式クラッチユニット１１に組み立てられ、さらに組立検査工程で検査されたのち、機械装置製品メーカに出荷される。ＩＣタグ３の取り付け時期ＴSは、いずれかの要素部品の製造完了から電磁式クラッチユニット１１の組立完了までの間に設定され、ＩＣタグ３への製造情報の記録時期ＴW1は、ＩＣタグ３の取り付け後から電磁式クラッチユニット１１の出荷までの間に設定されている。
【００３１】
つぎに、機械装置製品メーカは、購入した電磁式クラッチユニット１１を他の機械要素商品と一緒に機械装置に組み込み、完成した機械装置の製品検査を行ったのち、エンドユーザに販売し、エンドユーザで電磁式クラッチユニット１１が組み込まれた機械装置製品が使用される。ＩＣタグ３への使用情報の記録時期ＴW2は、機械装置の製品検査以降に適宜設定される。また、記録された製造情報や使用情報の読取り利用は、機械要素商品メーカでの部品検査工程後から、エンドユーザでの使用完了までの間に必要に応じて行なわれる。
【００３２】
以下に、前記ＩＣタグ３への製造情報と使用情報の記録方法を説明する。まず製造情報は、図６に示すように、全てまたは主要な要素部品について記録され、各要素部品の素材情報と各製造工程での加工条件情報、および部品検査工程と組立検査工程における検査情報を含む。各要素部品の製造工程は様々であり、ここでは、鍛造後に熱処理、研削される要素部品と、切削後に熱処理、研削される要素部品の例を示す。
【００３３】
前記素材情報としては、素材のロット番号と、素材メーカから供給される素材の化学成分分析結果や材料試験結果等の材質情報が含まれる。各製造工程での加工条件情報としては、それぞれの製造工程でのロット番号と、鍛造、切削、研削等の加工条件や熱処理条件の情報が含まれる。また、検査情報としては、部品検査工程での表面検査や寸法検査の結果、組立検査工程での外観検査や作動検査の結果等についての情報が含まれる。製造情報には、製造番号、製造年月日、製造場所等の製造工程情報も含まれている。
【００３４】
前記各製造情報は、購買部門の端末コンピュータ、各製造設備や検査設備の端末コンピュータ等から生産管理用コンピュータに入力され、ＩＣタグ３が各電磁式クラッチユニット１１に取り付けられた後、その出力端末から無線で記録される。なお、素材購入後から各製造工程に至る要素部品に随行するＩＣタグを用意し、これらの要素部品に随行するＩＣタグに、各製造工程毎で製造情報を追加しながら記録し、これらのＩＣタグを組み立て後の電磁式クラッチユニット１１に取り付けることもできる。各要素部品に随行するＩＣタグを一時的に情報を記録する仮のものとし、これらの仮のＩＣタグに記録された製造情報を、組み立て後の電磁式クラッチユニット１１に取り付けられるＩＣタグに移し替えることもできる。
【００３５】
つぎに、前記電磁式クラッチユニット１１が機械装置製品メーカで機械装置に組み込まれた後における、ＩＣタグ３への電磁式クラッチユニット１１の使用情報の記録方法を説明する。図７に模式的に示すように、電磁式クラッチユニット１１には、負荷トルク、回転速度、回転加速度、回転数等を検出するセンサが組み込まれ、電磁式クラッチユニット１１の近傍には、環境温度や騒音等を検出する温度センサや音響センサ等が取り付けられており、これらのセンサの出力が無線または通信線によってＩＣタグ３に記録される。また、ＩＣタグ３には、機械装置に設けられたタイマ、カウンタ等から、使用時間や走行距離も無線によって記録される。このようにして、ＩＣタグ３には、電磁式クラッチユニット１１の使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報を含む多彩な使用情報が記録される。
【００３６】
また、図８に示すように、使用情報が記録されるＩＣタグ３のＩＣチップ１のＣＰＵ１ａには、使用時間情報、使用環境情報、作動実績情報の各入力データを所定の使用制限値と比較する比較判別回路が設けられ、いずれかの入力データが使用制限値を超えたときにメモリ１ｂへ異常警告情報を記録するようになっている。
【００３７】
前記ＩＣタグ３に記録された製造情報や使用情報は、機械装置に組み込まれた電磁式クラッチユニット１１に何らかの技術的な現象が生じたときに、移動式読取り端末等を用いて読み取られ、その原因の解明と再発の防止に役立てられる。また、これらの情報は、電磁式クラッチユニット１１の工程管理や品質管理にも用いられる。
【００３８】
図９は、第２の実施形態を示す。このクラッチ機構保有機器は、四輪駆動車の遊動輪側に設けられるオートエアハブクラッチ３１であり、駆動側のアクスルシャフトと従動側のアクスルハブ（図示省略）をスライドギヤ３２とアウタギヤ３３の噛み合い係合させるクラッチ機構を、エンジンの吸気力による空気圧で操作するようになっている。
【００３９】
この実施形態では、前記クラッチ機構が収納された要素部品であるカバー３４の内面にＩＣタグ３が取り付けられており、第１の実施形態のものと同様に、オートエアハブクラッチ３１の製造情報と使用情報が記録されている。なお、以下の各実施形態のクラッチ機構保有機器に取り付けられたＩＣタグ３も、それぞれの機器の製造情報と使用情報が記録される。
【００４０】
図１０は、第３の実施形態を示す。このクラッチ機構保有機器は、オルタネータ等のエンジン補機の回転軸（図示省略）に取り付けられるクラッチ内蔵プーリ４１であり、プーリハブ４２とその外径面に軸受４３で支持されたプーリ４４との間に配されたスプラグ４５の係合によって、回転軸の回転を一方向に伝達する。この実施形態では、要素部品であるプーリハブ４２とプーリ４４とにＩＣタグ３が取り付けられている。
【００４１】
図１１は、第４の実施形態を示す。このクラッチ機構保有機器は二方向クラッチユニット５１であり、内方部材５２の外径面に設けたカム面５２ａと、外方部材５３の内径面に設けた円筒面５３ａとの間に、係合子としての複数のころ５４を保持器５５で保持し、保持器５５のポケット５５ａに、各ころ５４を押圧してカム面５２ａに係合させる押圧ばね５６を装着したものである。この実施形態では、要素部品である外方部材５３の端面にＩＣタグ３が取り付けられている。
【００４２】
図１２は、第５の実施形態を示す。このクラッチ機構保有機器は、前記二方向クラッチを利用したシートリフタ用クラッチユニット６１であり、入力側の操作レバーが取り付けられる外方部材６２と、出力軸６３が内嵌された内方部材６４との間に第１クラッチ部６５を設け、固定された外方部材６６と出力軸６３との間に、逆入力遮断機構として第２クラッチ部６７を設けたものである。この実施形態では、要素部品である出力軸６３の端面にＩＣタグ３が取り付けられている。
【００４３】
図１３は、第６の実施形態を示す。このクラッチ機構保有機器は、エンジンから駆動系への回転駆動力の伝達を断続するクラッチ機構に用いられるクラッチレリーズ軸受７１であり、クラッチ機構の回転部材（図示省略）と同一回転する内輪７２ａを有する玉軸受７２と、玉軸受７２の外輪７２ｂを半径方向へ移動可能に保持し、クラッチ機構のレリーズフォーク（図示省略）と係合する側板７３と、フロントカバー（図示省略）上を摺動自在の円筒部７４ａと、円筒部７４ａの一端から外径側に延びたフランジ部７４ｂを有する樹脂スリーブ７４と、玉軸受７２を覆うカバー７５とを備えている。この実施形態では、要素部品である樹脂スリーブ７４とカバー７５とにＩＣタグ３が取り付けられている。
【００４４】
本発明に係るクラッチ機構保有機器は、上述した各実施形態のものに限定されることはなく、回転力の伝達を断続するクラッチ機構を有する任意の形態のものに採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】第１の実施形態の電磁式クラッチユニットを示す縦断面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】ａは図１のＩＣタグを示す平面図、ｂはａのＩＣチップを拡大して示す平面図
【図４】ａ、ｂは、それぞれ図１のＩＣタグの取り付け方の変形例を示す縦断面図
【図５】図１のＩＣタグの取り付け時期ＴS、ＩＣタグへの製造情報の記録時期ＴW1と使用情報の記録時期ＴW2、および読取り利用時期ＴRの説明図
【図６】図１のＩＣタグへの製造情報の記録方法の説明図
【図７】図１のＩＣタグへの使用情報の記録方法の説明図
【図８】図７のＩＣタグのＩＣチップの比較判別回路の説明図
【図９】第２の実施形態のオートエアハブクラッチを示す縦断面図
【図１０】第３の実施形態のクラッチ内蔵プーリを示す縦断面図
【図１１】第４の実施形態の二方向クラッチユニットを示す縦断側面図
【図１２】第５の実施形態のシートリフタ用クラッチユニットを示す縦断面図
【図１３】第６の実施形態のクラッチレリーズ軸受を示す縦断面図
【符号の説明】
【００４６】
１  ＩＣチップ
１ａ  ＣＰＵ
１ｂ  メモリ
１ｃ  送受信回路
１ｄ  電源回路
２  アンテナ
３  ＩＣタグ
１１  電磁式クラッチユニット
１２  軸
１３  カムリング
１３ａ  カム面
１３ｂ  凹部
１３ｃ  切欠き部
１３ｅ  凹部
１４  外輪
１４ａ  円筒面
１５  ころ
１６  保持器
１６ａ  切欠き部
１６ｂ  回り止め片
１７ａ  コア
１７ｂ  電磁コイル
１８  ロータ
１９  アーマチュア
１９ａ  係合孔
２０  スイッチばね
２０ａ  リング部
２０ｂ  フック
２１  離反ばね
３１  オートエアハブクラッチ
３２  スライドギヤ
３３  アウタギヤ
３４  カバー
４１  クラッチ内蔵プーリ
４２  プーリハブ
４３  軸受
４４  プーリ
４５  スプラグ
５１  二方向クラッチユニット
５２  内方部材
５２ａ  カム面
５３  外方部材
５３ａ  円筒面
５４  ころ
５５  保持器
５５ａ  ポケット
５６  押圧ばね
６１  シートリフタ用クラッチユニット
６２  外方部材
６３  出力軸
６４  内方部材
６５  クラッチ部
６６  外方部材
６７  クラッチ部
７１  クラッチレリーズ軸受
７２  玉軸受
７２ａ  内輪
７２ｂ  外輪
７３  側板
７４  スリーブ
７４ａ  円筒部
７４ｂ  フランジ部
７５  カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006059189.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2006059189.tif 000013
【図１２】
2006059189.tif 000014
【図１３】
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