(57)【要約】【課題】  配線コードの無駄な遊びをなくし、フェースプレートによる噛み込みを心配する必要がないエレベータの運転操作盤を得る。【解決手段】  開放された前面部から機器類を受け入れるように設けられた収容部２と、この収容部に対して開閉機構１１により取り付けられ該収容部の前面部を開閉するように設けられたフェースプレート３と、このフェースプレートに固定された操作機器類８と、一端部側がこの操作機器類に接続され他端部側が上記収容部材の内部の方向に引き出された配線コードとを備えたエレベータの運転操作盤において、上記開閉機構は、上記配線コードの他端部側を上記フェースプレートの開閉に応じて該開閉機構に沿って案内するガイド機能を兼ねるようにした。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開放された前面部から機器類を受け入れるように設けられた収容部と、この収容部に対して開閉機構により取り付けられ該収容部の前面部を開閉するように設けられたフェースプレートと、このフェースプレートに固定された操作機器類と、一端部側がこの操作機器類に接続され他端部側が上記収容部材の内部の方向に引き出された配線コードとを備えたエレベータの運転操作盤において、上記開閉機構は、上記配線コードの他端部側を上記フェースプレートの開閉に応じて該開閉機構に沿って案内するガイド機能を兼ねてなることを特徴とするエレベータの運転操作盤。
【請求項２】
上記開閉機構は、上記収容部に対して固定された第１の蝶番軸と、一端部がこの第１の蝶番軸に回動自在に枢着され他端部に第２の蝶番軸が設けられた第１の翼体と、上記フェースプレートに対して固定された第３の蝶番軸と、一端部が上記第２の蝶番軸に回動自在に枢支され、他端部が上記第３の蝶番軸に回動自在に枢支された第２の翼体とからなり、上記フェースプレートを閉じたときに上記第１の翼体と第２の翼体とを貫通するように形成された案内穴を設け、この案内穴に上記配線コードを挿通することにより該配線コードをガイドするようにしたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの運転操作盤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエレベータのかご内に設けられる運転操作盤に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの運転操作盤を構成するフェースプレートには、行先階を登録する行先ボタン、ドアの開閉を行う戸開閉ボタン、エレベータの進行方向を示す方向灯、エレベータかごの位置を示す位置表示灯などの各種操作機器類が取り付けられ、据付や保守のためにフェースプレートが開閉できる構造となっている（例えば特許文献１参照。）。そして、各種操作機器類から引き出されたリード線などの配線コードは、フェースプレートの開放のときに引っ張られても差し支えないように、予め余裕を持った長さに設けられ、フリー状態で垂れ下がる構造となっていた。
【０００３】
【特許文献１】実公平１−３８１３５号公報（第２頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータの運転操作盤は、上記のように構成されているので、配線コードがフリー状態となっている。また、フェースプレートを開放するためには、配線コードを長くする必要がある。よって、フェースプレートを閉めるとき、長くなった配線コードをボックス内に収めなければならず、この時、配線コードがフェースプレートとボックスとの間などに噛み込んだりする。最悪の場合、配線コードの被覆が剥けて地絡する恐れもあるという課題があった。
【０００５】
この発明は、上記のような従来技術の課題を解消するためになされたもので、フェースプレートの開閉時に配線コードを案内することにより、配線コードの無駄な遊びをなくし、フェースプレートによる噛み込みを心配する必要がないエレベータの運転操作盤を得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータの運転操作盤は、開放された前面部から機器類を受け入れるように設けられた収容部と、この収容部に対して開閉機構により取り付けられ該収容部の前面部を開閉するように設けられたフェースプレートと、このフェースプレートに固定された操作機器類と、一端部側がこの操作機器類に接続され他端部側が上記収容部材の内部の方向に引き出された配線コードとを備えたエレベータの運転操作盤において、上記開閉機構は、上記配線コードの他端部側を上記フェースプレートの開閉に応じて該開閉機構に沿って案内するガイド機能を兼ねるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、フェースプレートの開閉時に開閉機構のガイド機能により配線コードが開閉機構に沿って案内されることにより、配線コードの無駄な遊びをなくし、フェースプレートによる噛み込みを心配する必要がないエレベータの運転操作盤が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
以下、この発明を図に基づいて説明する。図１〜図４はこの発明の実施の形態１によるエレベータの運転操作盤を説明するもので、図１はフェースプレートを開放した状態を示す斜視図、図２はフェースプレートを閉じた状態を示す正面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における矢視断面図、図４は図３のフェースプレートを開放した状態を示す断面図である。図において、運転操作盤１は、図示を省略しているエレベータの乗りかごの袖壁などに設けられたボックス状の収容部２と、この収容部２に対して開閉機構１１によって取り付けられ、該収容部２の開ロ部２ａを覆うフェースプレート３と、このフェースプレート３にそれぞれ取り付けられた各階床に応じた数設けられた行先階を登録する行先ボタン４、ドアの開閉を行う戸開閉ボタン５、エレベータの進行方向を示す方向灯６、エレベータの乗りかごの位置を示す位置表示灯７などを備えている。
【０００９】
上記フェースプレート３に取り付けられた行先ボタン４、戸開閉ボタン５、方向灯６、及び位置表示灯７などの操作機器類８には、制御盤（図示しない）からの伝送信号の授受を行う信号ケーブル、並びに上記行先ボタン４、方向灯６、及び位置表示灯７などを点灯させるための電源用のリード線などからなる複数の配線を束ねた配線コード９の一端部側が接続され、該配線コード９の他端部側は上記収容部２の内部の方向に引き出されており、この例ではその先端部にコネクタ１０Ａが取り付けられている。
【００１０】
上記フェースプレート３を開閉自在に支持する開閉機構１１は、一端部側がフェースプレート３に固定され、他端部側が収容部２に固定されており、運転操作盤１の上下端に各１つずつ配置されている。この開閉機構１１は、上記収容部２に対して固定された第１の蝶番軸１１ａと、一端部がこの第１の蝶番軸１１ａに回動自在に枢着され他端部に第２の蝶番軸１１ｂが設けられた第１の翼体１１ｃと、上記フェースプレート３に対して固定された第３の蝶番軸１１ｄと、一端部が上記第２の蝶番軸１１ｂに回動自在に枢支され、他端部が上記第３の蝶番軸１１ｄに回動自在に枢支された第２の翼体１１ｅとからなっている。
【００１１】
そして、図１の下側の開閉機構１１における第１の翼体１１ｃと第２の翼体１１ｅには、上記フェースプレート３を閉じたときにこれら第１及び第２の翼体１１ｃ、１１ｅを真っ直ぐ貫通するように形成された案内穴１２Ｃ、１２Ｅが設けられており、この案内穴１２Ｃ、１２Ｅに、上記配線コード９を挿通して、配線コード９をガイドするように構成され、開閉機構１１が配線コード９のガイド機能を兼ねている。
【００１２】
上記配線コード９は、図４に示すように操作機器類８の背面部側から案内穴１２Ｅを挿通されて図４の右側に引き出された後、案内穴１２Ｃを通って、図４の左側に戻されて、ボックス状の収容部２の内部方向に向かうように配線される。案内穴１２Ｃ、１２Ｅには、図示を省略しているが、配線コード９を傷めないように自在ブッシュなどの保護部材が設けてある。図示省略している制御盤から運転操作盤１に接続される外部ケーブル１３は、収容部２の下端部に設けられた穴２ｂ（図１）を通して挿入される。外部ケーブル１３の運転操作盤１側の先端には、コネクタ１０Ｂが取り付けられており、運転操作盤１側のコネクタ１０Ａと収容部２内で相互に接続されている。
【００１３】
次に上記のように構成された実施の形態１の動作について説明する。先ず、フェースプレート３を閉じて収容部２の開口部２ａを塞いでいるときは、図３に示すように、配線コード９は折りたたまれた状態の開閉機構１１における第１及び第２の翼体１１ｃ、１１ｅを貫通して設けられた案内穴１２Ｅ、１２Ｃを略真っ直ぐに挿通して略Ｓ字状の曲線を画く如く余裕を持って収容部２の底部（図３の下方向）に達している。
【００１４】
この状態から、例えば据付や保守のためにフェースプレート３を開くと、開閉機構１１が徐々に開き最終的に図１、及び図４に示す状態となるが、開閉機構１１が開いてゆくときに、配線コード９が、案内穴１２Ｅ、１２Ｃを挿通して配線されているため、開閉機構１１が伸びるのに合せて追従していき、収容部２から若干引き出される。このとき、配線コード９は固定部分である第１の蝶番軸１１ａに距離が近い第１の翼体１１ｃに設けた案内穴１２Ｃと、第２の翼体１１ｅに設けた案内穴１２Ｅの挿通部分で係止されている状態なので、ふらつくことがない。
【００１５】
さらに、フェースプレート３を閉じるときは、上記開く時と逆の動作により、第１の翼体１１ｃの案内穴１２Ｃで配線コード９の挿通方向の移動を許しつつ挿通方向に交叉する方向の移動を規制しながら配線コード９を収容部２内に収めるように案内するので、配線コード９の無駄な遊びを防ぎ、収容部２の縁と、フェースプレート３との間の噛み込みがなくなる。
【００１６】
上記説明したように、この発明の実施の形態１によれば、開閉機構１１に設けた案内穴１２Ｃ、１２Ｅを利用し、配線コード９を案内（ガイド）することにより、従来の様な配線コードが遊ぶようなことがなくなる。よって、フェースプレート３を閉める場合、フェースプレート３と収容部２の縁との間の噛み込みを心配する必要がなくなる。また、配線コード９がほぼ固定されるので、配線コード９の余長を短くすることができる。
【００１７】
なお、上記実施の形態１では開閉機構１１として、蝶番軸を有するものについて説明したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、開閉動作ができるものであれば他の方式によるものであっても同様の効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの運転操作盤のフェースプレートを開放した状態を示す斜視図である。
【図２】図１のフェースプレートを閉じた状態を示す正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における矢視断面図である。
【図４】図３のフェースプレートを開放した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  運転操作盤、  ２  収容部、  ２ａ  開ロ部、  ２ｂ  穴、  ３  フェースプレート、  ４  行先ボタン、  ５  戸開閉ボタン、  ６  方向灯、  ７  位置表示灯、  ８  操作機器類、  ９  配線コード、  １０（１０Ａ、１０Ｂ）  コネクタ、  １１  開閉機構、  １１ａ  第１の蝶番軸、  １１ｂ  第２の蝶番軸、  １１ｃ  第１の翼体、  １１ｄ  第３の蝶番軸、  １１ｅ  第２の翼体、  １２Ｃ、１２Ｅ  案内穴、  １３  外部ケーブル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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