(57)【要約】【課題】電動機に含まれるステーターを支持し易くすることにより、より容易に鞍乗型車両に電動機を取り付けることを可能にする車両用電動機サブ組ユニット、車両用電動機サブ組ユニットを備える鞍乗型車両及び鞍乗型車両組立方法を提供する。【解決手段】  機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換し、鞍乗型車両１を推進させるための発電機１３０の発電機ステーター１１０と、発電機ステーター１１０を覆い、発電機ステーター１１０が固定される発電機カバー１００とを備える発電機ユニット２００であって、発電機カバー１００は、発電機ステーター１１０の鞍乗型車両１の本体に面するステーター本体側領域１１４の反対側の外側領域１１１を覆う。又、モーター９０のモーターステーター７０を含むモーターユニット３００も、発電機ユニット２００と同様に形成される。【選択図】図２
2006306216.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気的エネルギーと機械的エネルギーとの間のエネルギー変換を行い、前記鞍乗型車両を推進させるための電動機のステーターと、前記ステーターを覆い、前記ステーターが固定される電動機カバーとを備える車両用電動機サブ組ユニットであって、
前記電動機カバーは、前記ステーターの前記鞍乗型車両の本体に面するステーター本体側領域の反対側の外側領域を覆うことを特徴とする車両用電動機サブ組ユニット。
【請求項２】
前記電動機カバーは、前記電動機カバーに前記ステーターが固定された状態において、前記ステーターの周側面を覆うことを特徴とする請求項１に記載の車両用電動機サブ組ユニット。
【請求項３】
前記電動機カバーは、前記鞍乗型車両の本体に前記車両用電動機サブ組ユニットを取り付ける際に前記車両用電動機サブ組ユニットを支持することを補助する支持補助具を前記電動機カバーに固定する支持補助具固定部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用電動機サブ組ユニット。
【請求項４】
前記電動機は、電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換して前記後輪を駆動するモーターであることを特徴とする請求項１に記載の車両用電動機サブ組ユニット。
【請求項５】
前記電動機カバーに固定される前記電動機のローターを更に備えることを特徴とする請求項４に記載の車両用電動機サブ組ユニット。
【請求項６】
前記電動機は、エンジンが発生させる機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換する発電機であり、
前記発電機のローターは、車幅方向に伸延する前記エンジンのクランク軸の回転によって回転させられることを特徴とする請求項１に記載の車両用電動機サブ組ユニット。
【請求項７】
請求項４の車両用電動機サブ組ユニットと、
車幅方向に伸延する後輪車軸と、
前記後輪車軸と略平行に配設され、かつ、前記後輪車軸と作用結合されるモーター回転軸と、
前記モーター回転軸の少なくとも一部を収納し、前記モーターの本体に面するモーター本体側領域を覆うモーターケースとを更に備え、
前記車両用電動機サブ組ユニットは、前記モーター回転軸と同軸上に前記モーターケースに固定されることを特徴とする鞍乗型車両。
【請求項８】
請求項５の車両用電動機サブ組ユニットと、
前記ローターの前記鞍乗型車両の本体に面する領域であって、前記ローターの周側面の一部を含むローター本体側領域を覆う発電機ケースとを備え、
前記ローターは、前記ステーターの周側面の少なくとも一部を覆う形状であることを特徴とする鞍乗型車両。
【請求項９】
前記クランク軸に固定され、前記クランク軸と略同軸上に配設される発電機回転軸を更に備え、
前記発電機ケースは前記発電機回転軸の少なくとも一部を収納し、
前記車両用電動機サブ組ユニットは、前記発電機回転軸と同軸上に前記発電機ケースに固定されることを特徴とする請求項８に記載の鞍乗型車両。
【請求項１０】
請求項４の車両用電動機サブ組ユニットと、
請求項６の車両用電動機サブ組ユニットとが備えられることを特徴とする鞍乗型車両。
【請求項１１】
機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換し、前記鞍乗型車両を推進させるための発電機を備える鞍乗型車両の鞍乗型車両組立方法であって、
前記発電機のローターを前記鞍乗型車両の本体に取り付けるステップと、
前記発電機のステーターの前記鞍乗型車両の本体に面するステーター本体側領域の反対側の外側領域を覆う発電機カバーに前記ステーターが固定されて、前記鞍乗型車両に取り付けられる形態に組み立てられた車両用電動機サブ組ユニットを形成するステップと、
前記発電機カバーに、前記車両用電動機サブ組ユニットを支持することを補助する支持補助具を固定するステップと、
前記支持補助具を把持して、前記発電機のローターが固定されている前記鞍乗型車両の本体に、前記車両用電動機サブ組ユニットを固定するステップとを備えることを特徴とする鞍乗型車両組立方法。
【請求項１２】
電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換し、前記鞍乗型車両を推進させるためのモーターを備える鞍乗型車両の鞍乗型車両組立方法であって、
前記モーターのステーターの前記鞍乗型車両の本体に面するステーター本体側領域の反対側の外側領域を覆うモーターカバーに前記ステーターと前記モーターのローターとが固定されて、前記鞍乗型車両に取り付けられる形態に組み立てられた車両用電動機サブ組ユニットを形成するステップと、
前記モーターカバーに、前記車両用電動機サブ組ユニットを支持することを補助する支持補助具を固定するステップと、
前記支持補助具を把持して、前記車両用電動機サブ組ユニットを前記鞍乗型車両の本体に固定するステップとを備えることを特徴とする鞍乗型車両組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に取り付けられる複数の部品の一部が、鞍乗型車両に取り付けられる形態に組み立てられた車両用電動機サブ組ユニット、電動機を備える鞍乗型車両及び鞍乗型車両組立方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、動力を発生させて鞍乗型車両を推進するための装置として、エンジンの他にモーターを備えるハイブリッド式の鞍乗型車両が知られている（例えば、特許文献1、特許文献２参照。）。パラレルハイブリッド式の鞍乗型車両においては、エンジンとモーターとが発生させるトルク（機械的エネルギー）が後輪車軸に伝えられ、鞍乗型車両の推進力となる。
【０００３】
又、シリーズハイブリッド式の鞍乗型車両は、エンジンが発生させるトルクを電力（電気的エネルギー）に変換する発電機を備える。モーターは、発生した電力をトルクに変換する。このように発生したトルクが後輪車軸に伝えられ、鞍乗型車両の推進力となる。即ち、シリーズハイブリッド式の鞍乗型車両においては、エンジンは間接的に鞍乗型車両の推進力を発生させる装置である。
【特許文献１】特開２０００−０１３９１３号公報
【特許文献２】特開平８−１７５４７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電動機であるモーターや発電機には、それぞれローターとステーターとが備えられる。又、鞍乗型車両の推進力を発生させるモーターや、このようなモーターを回転させる電力を発生させる発電機に備えられるステーターは特に重量が大きい。このため、鞍乗型車両本体にステーターを取り付ける作業者は、重量が大きいステーターを支持しなければならない。
【０００５】
更に、上述したようなモーターや発電機に備えられるローター及びステーターは、大きな磁力によって互いに引き合う。このため、ローターが備えられている鞍乗型車両本体にステーターを取り付ける場合には、作業者は、ローターとステーターとが引き合う力に対応できる力でステーターを支持しなければならない。
【０００６】
しかしながら、従来は一般的に、鞍乗型車両本体にステーターを取り付ける作業者はステーターを直接把持していたため、把持し難く、鞍乗型車両にステーターを取り付ける作業は難易度が高いという問題があった。
【０００７】
上記の点に鑑み、本発明は、電動機に含まれるステーターを支持し易くし、より容易に鞍乗型車両に電動機を取り付けることを可能にする車両用電動機サブ組ユニット、車両用電動機サブ組ユニットを備える鞍乗型車両及び鞍乗型車両組立方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の特徴は、電気的エネルギーと機械的エネルギーとの間のエネルギー変換を行い、前記鞍乗型車両を推進させるための電動機（発電機１３０、モーター９０）のステーター（発電機ステーター１１０、モーターステーター７０）と、前記ステーターを覆い、前記ステーターが固定される電動機カバー（発電機カバー１００、モーターカバー６０）とを備える車両用電動機サブ組ユニット（発電機ユニット２００、モーターユニット３００）であって、前記電動機カバーは、前記ステーターの前記鞍乗型車両の本体（鞍乗型車両１）に面するステーター本体側領域（ステーター本体側領域１１４，７４）の反対側の外側領域（外側領域１１１，７１）を覆うことを要旨とする。
【０００９】
かかる特徴によれば、鞍乗型車両に備えられる電動機のステーターに電動機カバーが固定されて車両用電動機サブ組ユニットが構成される。又、電動機カバーは、ステーターの外側領域を覆う。このため、鞍乗型車両にステーターを取り付ける作業者は、ステーターが固定された電動機カバーを把持することによってステーターを支持することができる。従って、ステーターを支持しやすくなり、より容易に鞍乗型車両に電動機を取り付けることが可能になる。尚、電動機カバーは、鞍乗型車両に取り付けられる電動機を外気や泥はね等から守るために備えられる。
【００１０】
本発明の第１の特徴に係る前記電動機カバーは、前記電動機カバーに前記ステーターが固定された状態において、前記ステーターの周側面を覆う形状であってもよい。
【００１１】
前記電動機カバーは、前記鞍乗型車両の本体に前記車両用電動機サブ組ユニットを取り付ける際に前記車両用電動機サブ組ユニットを支持することを補助する支持補助具（組立用ハンドル４００，５００）を前記電動機カバーに固定する支持補助具固定部（ハンドル固定部１０７，１０８）を備えてもよい。
【００１２】
本発明の第１の特徴に係る前記電動機は、電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換して前記後輪を駆動するモーター（モーター９０）であってもよい。
【００１３】
本発明の第１の特徴に係る車両用電動機サブ組ユニットは、前記電動機カバーに固定される前記電動機のローター（モーターローター８０）を更に備えてもよい。
【００１４】
前記電動機は、エンジン（エンジン１４０）が発生させる機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換する発電機（発電機１３０）であり、前記発電機のローター（発電機ローター１２０）は、車幅方向に伸延する前記エンジンのクランク軸（クランク軸１６０）の回転によって回転させられてもよい。
【００１５】
本発明の第２の特徴は、鞍乗型車両であって、第１の特徴に係る車両用電動機サブ組ユニット（モーターユニット３００）と、車幅方向に伸延する後輪車軸（後輪車軸５０）と、前記後輪車軸と略平行に配設され、かつ、前記後輪車軸と作用結合されるモーター回転軸（モーター回転軸８５）と、前記モーター回転軸の少なくとも一部を収納し、前記モーターの本体に面するモーター本体側領域（モーター本体側領域９１）を覆うモーターケース（モーターケース１９０）とを更に備え、前記車両用電動機サブ組ユニットは、前記モーター回転軸と同軸上に前記モーターケースに固定されることを要旨とする。
【００１６】
本発明の第３の特徴は、鞍乗型車両であって、第１の特徴に係る車両用電動機サブ組ユニット（発電機ユニット２００）と、前記ローターの前記鞍乗型車両の本体に面する領域であって、前記ローターの周側面の一部を含むローター本体側領域（ローター本体側領域１２２）を覆う発電機ケース（発電機ケース１８０）とを備え、前記ローターは、前記ステーターの周側面の少なくとも一部を覆う形状であることを要旨とする。
【００１７】
本発明の第３の特徴に係る鞍乗型車両は、前記クランク軸に固定され、前記クランク軸と略同軸上に配設される発電機回転軸（発電機回転軸１２５）を更に備え、前記発電機ケースは前記発電機回転軸の少なくとも一部を収納し、前記車両用電動機サブ組ユニットは、前記発電機回転軸と同軸上に前記発電機ケースに固定されてもよい。
【００１８】
本発明の第４の特徴は、本発明の第１の特徴に係る車両用電動機サブ組ユニット（発電機ユニット２００、モーターユニット３００）が備えられる鞍乗型車両であることを要旨とする。
【００１９】
本発明の第５の特徴は、機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換し、前記鞍乗型車両を推進させるための発電機を備える鞍乗型車両の鞍乗型車両組立方法であって、前記発電機のローターを前記鞍乗型車両の本体に取り付けるステップと、前記発電機のステーターの前記鞍乗型車両の本体に面するステーター本体側領域の反対側の外側領域を覆う発電機カバーに前記ステーターが固定されて、前記鞍乗型車両に取り付けられる形態に組み立てられた車両用電動機サブ組ユニットを形成するステップと、前記発電機カバーに、前記車両用電動機サブ組ユニットを支持することを補助する支持補助具を固定するステップと、前記支持補助具を把持して、前記発電機のローターが固定されている前記鞍乗型車両の本体に、前記車両用電動機サブ組ユニットを固定するステップとを備えることを要旨とする。
【００２０】
本発明の第６の特徴は、電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換し、前記鞍乗型車両を推進させるためのモーターを備える鞍乗型車両の鞍乗型車両組立方法であって、前記モーターのステーターの前記鞍乗型車両の本体に面するステーター本体側領域の反対側の外側領域を覆うモーターカバーに前記ステーターと前記モーターのローターとが固定されて、前記鞍乗型車両に取り付けられる形態に組み立てられた車両用電動機サブ組ユニットを形成するステップと、前記モーターカバーに、前記車両用電動機サブ組ユニットを支持することを補助する支持補助具を固定するステップと、前記支持補助具を把持して、前記車両用電動機サブ組ユニットを前記鞍乗型車両の本体に固定するステップとを備えることを要旨とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、電動機に含まれるステーターを支持し易くし、より容易に鞍乗型車両に電動機を取り付けることを可能にする車両用電動機サブ組ユニット、車両用電動機サブ組ユニットを備える鞍乗型車両及び鞍乗型車両組立方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
次に、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付している。但し、図面は模式的なものであることに留意すべきである。
【００２３】
図１は、鞍乗型車両１の左側面図である。尚、鞍乗型車両とは、二〜四の車輪を備え、人間が鞍にまたがるような状態で乗車できる車両をいい、例えば、自動二輪車やバギー等である。又、鞍乗型車両には、人間がフートボードに足をそろえて乗車するスクーター型車両も含まれる。
【００２４】
図１に示されるように、鞍乗型車両１には、前輪１０と、後輪２０と、ハンドル３０と、前輪車軸４０と、後輪車軸５０と、モーターカバー６０と、モーターカバー中心部６１，６２とが備えられる。
【００２５】
図２は、図１に示されるＡ２−Ａ２の断面図を示す。エンジン１４０に含まれるピストン１４１の運動によってクランク軸１６０が回転する。クランク軸１６０の回転は、発電機１３０に含まれる発電機ローター１２０の回転軸である発電機回転軸１２５に伝えられる。従って、発電機回転軸１２５はクランク軸１６０の回転によって回転する。即ち、発電機ローター１２０は、クランク軸１６０の回転によって回転させられる。
【００２６】
尚、発電機１３０はエンジン１４０が発生させる機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換する電動機である。ここで、本実施の形態における機械的エネルギーとはトルクであり、電気的エネルギーとは電力である。発電機ローター１２０は、発電機１３０のローターであり、発電機ステーター１１０は、発電機１３０のステーターである。発電機ステーター１１０は磁力を発生させ、発電機ローター１２０と協働して電気的エネルギーを発生させる。
【００２７】
本実施の形態においては、発電機１３０はコンピューターによって制御され、発電機１３０が発生させた電気的エネルギーは必要に応じてモーター９０又はバッテリーに伝えられる。即ち、発電機１３０が発生させた電気的エネルギーの一部がモーター９０に伝えられる。
【００２８】
発電機カバー１００には点火ピックアップ１０１が備えられている。点火ピックアップ１０１が、発電機ローター１２０に備えられているタイミング判断用凸部１２１を監視することによって、エンジンの点火タイミングが決定される。
【００２９】
又、モーター９０は、電気的エネルギーを機械的エネルギーに変換して後輪２０を駆動する電動機である。又、モーターステーター７０はモーター９０のステーターであり、モーターローター８０はモーター９０のローターである。
【００３０】
モーターステーター７０は、モーター９０に伝えられた電気的エネルギーを用いて、モーターローター８０を回転させる磁力を発生させる。モーターローター８０が回転することにより、モーターローター８０が取り付けられているモーター回転軸８５が回転する。モーター回転軸８５は、車幅方向に伸延する後輪車軸５０と略平行に配設され、かつ、ギア５５と、シャフト５１（図３参照）とを介して後輪車軸５０に作用結合される。従って、モーター回転軸８５の回転が後輪車軸５０に伝えられる。このように、モーター９０は電力をトルクに変換して後輪２０を駆動する。
【００３１】
本実施の形態におけるモーター回転軸８５と後輪車軸５０とのように、ギア等を介して、一方の回転が他方に伝えられるように設けられることを作用結合という。図３は、後輪車軸５０と、モーター回転軸８５とが作用結合される様子を示す図である。尚、図３（ｂ）は図３（ａ）の矢視図である。
【００３２】
モーターステーター７０に対するモーターローター８０の位置、即ちｄの距離は、位置調節部８７によって調節される。尚、図２の図面上、モーターステーター７０に対するモーターローター８０の左右の位置が異なって示されているが、これは、位置調節部８７によって調節されるモーターローター８０の可動範囲を示すためのものである。実際には、図２の図面上においては、モーターステーター７０に対するモーターローター８０の左右の位置は同じ、即ち、回転軸対称である。
【００３３】
発電機固定部１０３において、発電機カバー１００に発電機ステーター１１０が固定され、図４に示される発電機ユニット２００が構成される。発電機ユニット２００は、発電機１３０の発電機ステーター１１０と、発電機カバー１００とによって形成される車両用電動機サブ組ユニットである。尚、発電機カバー１００の外側には、発電機外部カバー１０５，１０６が取り付けられる。
【００３４】
モーター固定部６３において、モーターカバー６０にモーターステーター７０が固定される。更に、モーターカバー６０にベアリング１５８を介してモーターローター８０が固定され、図５に示されるモーターユニット３００が構成される。モーターユニット３００は、モーターステーター７０と、モーターローター８０と、モーターカバー６０とによって形成される車両用電動機サブ組ユニットである。尚、モーターカバー６０の中心部には、モーターカバー中心部６１，６２が取り付けられる。
【００３５】
図６は、発電機カバー１００に発電機ステーター１１０が固定される様子を示す図である。
【００３６】
発電機カバー１００には、発電機ステーター１１０を固定するボルト１５０が係止される形状の発電機固定部１０３が備えられている。ここで、ボルト１５０は、発電機ステーター１１０を発電機カバー１００に固定するステーター固定具である。即ち、本実施の形態における発電機固定部１０３は、雄ねじ形状を備えるボルト１５０が係止される雌ねじ形状である。
【００３７】
図７は、モーターカバー６０にモーターステーター７０が固定される様子を示す図である。
【００３８】
モーターカバー６０には、モーターステーター７０を固定するボルト１５１が係止される形状のモーター固定部６３が備えられている。ここで、ボルト１５１は、モーターステーター７０をモーターカバー６０に固定するステーター固定具である。即ち、本実施の形態におけるモーター固定部６３は雄ねじ形状を備えるボルト１５１が係止される雌ねじ形状である。
【００３９】
（鞍乗型車両組立方法）
発電機１３０の発電機ステーター１１０が、発電機ユニット２００に含まれ、又、モーター９０がモーターユニット３００に含まれて鞍乗型車両１の最終組立を行う工場に搬送された場合の鞍乗型車両組立方法について説明する。尚、本実施の形態においては、発電機ユニット２００に更に、ボルト１５４及び図示されないボルトで発電機外部カバー１０５，１０６が固定された状態で搬送されたものとする。又、モーターユニット３００に更に、図示されないボルトでモーターカバー中心部６１，６２が固定された状態で搬送されたものとする。
【００４０】
又、モーターユニット３００に含まれるモーターステーター７０とモーターローター８０とが密着することを防ぐため、モーターステーター７０とモーターローター８０との間に樹脂素材のスペーサーが挿入された状態で、モーターユニット３００が搬送される。
【００４１】
図８は、発電機ユニット２００が、発電機回転軸１２５に取り付けられる様子を示す図である。尚、図８に示されるように、発電機回転軸１２５は、クランク軸１６０に固定され、クランク軸１６０と同軸上に配設される。
【００４２】
発電機ユニット２００とは別に搬送される発電機ローター１２０が、発電機回転軸１２５に取り付けられる。
【００４３】
発電機ユニット２００に固定されていた、発電機外部カバー１０５，１０６が取り外される。その際、発電機ユニット２００に含まれる発電機カバー１００（図２及び図６参照）からボルト１５４が取り外される。
【００４４】
図９（ａ）に示される組立用ハンドル４００は、作業者が発電機ユニット２００を支持することを補助する支持補助具である。組立用ハンドル４００は、図９（ｂ）に示されるようにボルト１５４及び図示されないボルトによって発電機ユニット２００に固定される。尚、図９（ａ）は、図９（ｂ）に示される組立用ハンドル４００の矢視図である。
【００４５】
発電機ユニット２００に含まれる発電機カバー１００（図２及び図６参照）には、組立用ハンドル４００を固定するボルト１５４及び図示されないボルトが係止される形状のハンドル固定部１０７が備えられている。ここで、ハンドル固定部１０７は、発電機ユニット２００を支持することを補助する組立用ハンドル４００を発電機カバー１００に固定する支持補助具固定部である。又、ボルト１５４及び図示されないボルトは、組立用ハンドル４００を発電機ユニット２００に固定する支持補助具固定具である。即ち、本実施の形態におけるハンドル固定部１０７は、雄ねじ形状を備えるボルト１５４が係止される雌ねじ形状である。
【００４６】
図８に戻り、リング形状のブラケット１７０が発電機回転軸１２５の先端領域１２６にかぶせられて仮固定される。尚、ブラケット１７０を凹状の先端領域１２６にかぶせるのは、凹状の先端領域１２６が発電機ユニット２００支持することによる先端領域１２６の変形を抑制するためである。
【００４７】
発電機カバー１００（図２及び図６参照）は、鞍乗型車両１の本体側に面する面の中心部に凸部１０２を備える。凸部１０２を凹状の先端領域１２６に挿入することにより、発電機ユニット２００と発電機回転軸１２５との位置関係が定まる。即ち、発電機ユニット２００は、発電機回転軸１２５と同軸上に配設される。
【００４８】
又、図８に示されるように、発電機ケース１８０は、発電機ローター１２０の鞍乗型車両１の本体に面するローター本体側領域１２２を覆う。発電機ケース１８０によって覆われるローター本体側領域１２２には、発電機ローター１２０の周側面の一部が含まれる。即ち、発電機ローター１２０の周側面の一部は、発電機ケース１８０から露出する。
【００４９】
更に、図２に示されるように、発電機ローター１２０は、発電機ステーター１１０の周側面の少なくとも一部を覆う形状であるため、発電機ローター１２０にガイドされて、発電機ステーター１１０を含む発電機ユニット２００の位置が定められる。
【００５０】
その際、発電機ユニット２００は組立用ハンドル４００を把持することによって支持される。
【００５１】
又、発電機ケース１８０は、クランク軸１６０に取り付けられている。尚、その際、発電機ケース１８０は、発電機回転軸１２５の少なくとも一部を収納する。
【００５２】
発電機ユニット２００に含まれる発電機カバー１００がボルト１５２によって発電機ケース１８０に固定されることによって発電機ユニット２００が鞍乗型車両１に固定される。
【００５３】
尚、図８に示されるように、発電機カバー１００は、発電機カバー１００が発電機ステーター１１０に固定されている際に、発電機ステーター１１０の鞍乗型車両１の本体に面するステーター本体側領域１１４の反対側の外側領域１１１を覆う。図８及び図１０に示されるように、本実施の形態においては、発電機カバー１００は発電機ステーター１１０の外側領域１１１全体を覆う。尚、図１０は、鞍乗型車両１において、発電機１３０が備えられている部分の右側面図を示している。
【００５４】
又、図８に示されるように、発電機カバー１００が発電機ステーター１１０に固定されている際、発電機カバー１００は発電機ステーター１１０の外側領域１１１を覆う。尚、発電機カバー１００が発電機ステーター１１０に固定されている際、発電機ステーター１１０の周側面の一部が外側領域１１１に含まれ、発電機ステーター１１０の周側面の一部が、ステーター本体側領域１１４に含まれる。
【００５５】
図１１は、モーターユニット３００が、モーター回転軸８５に取り付けられる様子を示す図である。
【００５６】
モーターユニット３００に取り付けられていたモーターカバー中心部６１，６２が取り外される。
【００５７】
図１２は、組立用ハンドル５００を示す。組立用ハンドル５００は、モーターユニット３００を支持することを補助する支持補助具である。組立用ハンドル５００は、ボルト１５５及び図示されないボルトによってモーターユニット３００に固定される。
【００５８】
モーターユニット３００に含まれるモーターカバー６０（図２及び図７参照）には、組立用ハンドル５００を固定するボルト１５５及び図示されないボルトが係止される形状のハンドル固定部１０８が備えられている。ここで、ハンドル固定部１０８は、モーターユニット３００を支持することを補助する組立用ハンドル５００をモーターカバー６０に固定する支持補助具固定部である。又、ボルト１５５及び図示されないボルトは、組立用ハンドル５００をモーターユニット３００に固定する支持補助具固定具である。即ち、本実施の形態におけるハンドル固定部１０８は、雄ねじ形状を備えるボルト１５５が係止される雌ねじ形状である。
【００５９】
図１１に戻り、モーター回転軸８５の先端領域８６がモーターステーター７０の中心部の空洞に挿入される。即ち、モーターユニット３００は、モーター回転軸８５と同軸上に配設される。その際、モーターユニット３００は、組立用ハンドル５００を把持することによって支持される。
【００６０】
又、モーターケース１９０は、モーターローター８０の一部を覆うように形成され、モーター回転軸８５に取り付けられている。尚、その際、モーターケース１９０は、モーター９０の本体に面するモーター本体側領域９１（図５参照）を覆う。又、モーターケース１９０は、モーター回転軸８５の少なくとも一部を収納する。
【００６１】
モーターユニット３００に含まれるモーターカバー６０が、ボルト１５３によってモーターケース１９０に固定されることによってモーターユニット３００が鞍乗型車両１に固定される。
【００６２】
尚、モーター回転軸８５の回転は、ギア５５と、図３に示されるシャフト５１とを介して後輪車軸５０に伝えられる。
【００６３】
図１１に示されるように、モーターカバー６０（図２及び図７参照）は、モーターカバー６０にモーターステーター７０が固定されている際に、モーターステーター７０の鞍乗型車両１の本体に面するステーター本体側領域７４の反対側の外側領域７１を覆う。図１及び図１１に示されるように、本実施の形態においては、モーターカバー６０はモーターステーター７０の外側領域７１全体を覆う。
【００６４】
尚、モーターカバー６０がモーターステーター７０に固定されている際、モーターステーター７０の周側面の一部が外側領域７１に含まれ、モーターステーター７０の一部がステーター本体側領域７４に含まれる。
【００６５】
（効果）
本実施の形態に係る鞍乗型車両１によれば、鞍乗型車両１に備えられる発電機１３０の発電機ステーター１１０が発電機カバー１００に固定されて発電機ユニット２００が構成される。又、発電機カバー１００は、発電機ステーター１１０の外側領域１１１を覆う。このため、鞍乗型車両１の本体に発電機ステーター１１０を取り付ける作業者は、重量が大きい発電機ステーター１１０を支持することが容易となる。
【００６６】
更に、発電機ローター１２０が取り付けられている鞍乗型車両１の本体に発電機ステーター１１０を取り付ける作業者は、発電機ステーター１１０に固定された発電機カバー１００を把持することによって、発電機ローター１２０と発電機ステーター１１０との間の大きな磁力に対応し得る力で発電機ステーター１１０を支持することが容易となる。従って、より容易に鞍乗型車両１に発電機１３０を取り付けることが可能となる。
【００６７】
又、モーター９０のモーターステーター７０とモーターローター８０とがモーターカバー６０に固定されてモーターユニット３００が構成される。又、モーターカバー６０は、モーターステーター７０の外側領域７１を覆う。このため、鞍乗型車両１の本体にモーターステーター７０を取り付ける作業者は、モーターステーター７０が固定されたモーターカバー６０を把持することによって、重量が大きいモーターステーター７０を支持することが容易となる。従って、より容易に鞍乗型車両１にモーター９０を取り付けることが可能となる。
【００６８】
尚、発電機カバー１００やモーターカバー６０は、鞍乗型車両１に取り付けられる発電機１３０やモーター９０を外気や泥はね等から守るために備えられる。このため、本実施の形態によれば、組立のための特別の部品を要せず、より容易に鞍乗型車両１に発電機１３０を取り付けることが可能となる。
【００６９】
又、発電機カバー１００には、発電機ユニット２００を支持することを補助する組立用ハンドル４００が固定される。又、組立用ハンドル４００は図９（ａ），（ｂ）に示されるように、人間が把持しやすい形状である。
【００７０】
従って、作業者が、組立用ハンドル４００を把持して発電機ユニット２００を支持することによって発電機ローター１２０と発電機ステーター１１０との間の大きな力に対応し得る力で発電機ステーター１１０を支持することが更に容易となる。
【００７１】
同様に、モーターカバー６０には、モーターユニット３００を支持することを補助する組立用ハンドル５００が固定される。又、組立用ハンドル５００は図１２に示されるように、人間が把持しやすい形状である。
【００７２】
従って、作業者が、組立用ハンドル５００を把持してモーターユニット３００を支持することによって、作業者はモーターユニット３００に含まれるモーターステーター７０を支持することが容易となる。従って、鞍乗型車両１にモーター９０を取り付けることがより容易となる。
【００７３】
又、本実施の形態においては、後輪を駆動する、即ち、鞍乗型車両１の推進力を発生させるモーターを備える電動式の鞍乗型車両や、エンジンとモーターとが共に動力を発生させて鞍乗型車両を推進するハイブリッド式の鞍乗型車両に、より容易にモーターを取り付けることが可能となる。尚、シリーズハイブリッド式の鞍乗型車両においては、エンジンは間接的に鞍乗型車両の推進力を発生させる。
【００７４】
更に、エンジン１４０によって回転させられる発電機１３０を備えるハイブリッド式の鞍乗型車両１に、より容易に発電機１３０及びモーター９０を取り付けることが可能となる。
【００７５】
従って、モーター９０及び発電機１３０を備える鞍乗型車両１をより容易に組み立てることが可能となる。
【００７６】
又、鞍乗型車両１が組み立てられる際には、発電機回転軸１２５に発電機ローター１２０が取り付けられる。そして、発電機ユニット２００に固定され、発電機ユニット２００を支持することを補助する組立用ハンドル４００を把持して、発電機ユニット２００が発電機回転軸１２５に取り付けられる。このため、発電機ローター１２０と発電機ステーター１１０とが引き合う大きな磁力に対応し得る力で、発電機ユニット２００に含まれる発電機ステーター１１０を支持することが可能となる。
【００７７】
同様に、鞍乗型車両１を組み立てる際には、モーターローター８０とモーターステーター７０とが含まれるモーターユニット３００に組立用ハンドル５００が固定される。組立用ハンドル５００を把持して、モーターユニット３００がモーター回転軸８５に取り付けられる。このため、重量が大きいモーターステーター７０を支持することがより容易となる。
【００７８】
電気系の部品である発電機１３０、モーター９０が、機械系の部品であるエンジンが製造される工場や、鞍乗型車両１の最終組立が行われる工場とは地理的に離れた工場において製造されることが考えられる。本実施の形態によれば、発電機１３０やモーター９０を製造する工場において、発電機ユニット２００やモーターユニット３００を形成し、鞍乗型車両１の最終組立が行われる工場に搬送することができる。
【００７９】
尚、モーターユニット３００は、モーターステーター７０とモーターカバー６０だけでなく、モーターローター８０も備える。即ち、モーターユニット３００がモーターに含まれるモーターステーター７０とモーターローター８０の両方を備えるため、モーター９０を製造する工場から、鞍乗型車両１の最終組立が行われる工場に搬送される部品は一つにまとめられるため、更に部品搬送の手間や組立の手間を省くことができる。
【００８０】
又、発電機ケース１８０は、ローター本体側領域１２２を覆う。尚、ローター本体側領域１２２には、発電機ローター１２０の周側面の一部が含まれる。即ち、発電機ローター１２０の周側面の一部は、発電機ケース１８０から露出する。更に、発電機ローター１２０は、発電機ステーター１１０の周側面の少なくとも一部を覆う形状である。
【００８１】
このため、発電機ユニット２００を鞍乗型車両１に取り付ける際、発電機ローター１２０にガイドされて、発電機ステーター１１０を含む発電機ユニット２００の位置を定めることができる。
【００８２】
更に、後輪車軸５０は車幅方向に伸延し、モーター回転軸８５は、後輪車軸５０と略平行に配設され、かつ、後輪車軸５０と作用結合される。又、モーターユニット３００は、モーター回転軸８５と同軸上にモーターケース１９０に固定される。その際、モーターケース１９０は、モーター回転軸８５の少なくとも一部を収納し、モーター本体側領域９１を覆う。即ち、モーター９０のモーター本体側領域９１の反対側の領域は、モーターケース１９０から露出する。
【００８３】
このため、鞍乗型車両１の外側に開口するモーターケース１９０にモーターユニット３００を挿入し、モーターユニット３００をモーターケース１９０に固定することによってモーター９０を鞍乗型車両１に取り付けることができる。更に、単気筒エンジンを備える鞍乗型車両においては左右分割のクランクケースが備えられることが多い。この場合、左右に分割されたクランクケースの一方に、側方に開口するモーターケース１９０を形成することとなるため、一般的な鞍乗型車両に備えられるクランクケースを大きく変更する必要がない。
【００８４】
同様に、クランク軸１６０は車幅方向に伸延する。又、発電機回転軸１２５は、クランク軸１６０に固定され、クランク軸１６０と略同軸上に配設される。又、発電機ユニット２００は、発電機回転軸１２５と同軸上に発電機ケース１８０に固定される。その際、発電機ケース１８０は、発電機回転軸１２５の少なくとも一部を収納し、発電機ローター１２０のローター本体側領域１２２を覆う。即ち、発電機ローター１２０の、ローター本体側領域１２２の反対側の領域は発電機ケース１８０から露出する。
【００８５】
このため、鞍乗型車両１の外側に開口する発電機ケース１８０に発電機ユニット２００を挿入し、発電機ユニット２００を発電機ケース１８０に固定することによって発電機１３０を鞍乗型車両１に取り付けることができる。更に、単気筒エンジンを備える鞍乗型車両においては左右分割のクランクケースが備えられることが多い。この場合、左右に分割されたクランクケースの一方に、側方に開口する発電機ケース１８０を形成することとなるため、一般的な鞍乗型車両に備えられるクランクケースを大きく変更する必要がない。
【００８６】
（その他の実施の形態）
本発明は上記の実施の形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。
【００８７】
上記の実施の形態においては、鞍乗型車両１はシリーズハイブリッド式の鞍乗型車両であるとしているが、本発明は、動力を発生させて鞍乗型車両を推進するためのモーターや、モーターを回転させる電気的エネルギーを発生させる発電機を備える鞍乗型車両に適用することができる。従って、本発明は、例えば電動式の鞍乗型車両に備えられるモーターや、パラレルハイブリッド式の鞍乗型車両に備えられるモーターや発電機にも適用できる。
【００８８】
又、上記実施の形態においては、ステーター固定具は雄ねじ形状を備えるボルト１５０，１５１であり、発電機カバー１００及びモーターカバー６０に備えられる発電機固定部１０３、モーター固定部６３は、雌ねじ形状を備える。尚、発電機固定部１０３、モーター固定部６３は、ステーター固定部である。即ち、ステーター固定部は、ステーター固定具を係止する形状である。
【００８９】
しかし、発電機固定部１０３、モーター固定部６３は、ステーターに電動機カバーを固定できる形状であればよく、例えば、ステーターに係止爪が備えられている場合には、ステーター固定部には係止爪と係合する形状の係止孔が備えられていてもよい。又、ステーターに係止孔が備えられている場合には、ステーター固定部には、係止爪が備えられていてもよい。
【００９０】
或いは、上記実施の形態においては、支持補助具固定具は、雄ねじ形状を備えるボルト１５４，１５５であり、発電機カバー１００及びモーターカバー６０に備えられるハンドル固定部１０７，１０８は、雌ねじ形状を備える。尚、ハンドル固定部１０７，１０８は支持補助具固定部である。即ち、支持補助具固定部は、支持補助具固定具を係止する形状である。
【００９１】
しかし、支持補助具固定部は、支持補助具を発電機カバー１００やモーターカバー６０に固定できる形状であればよく、例えば、支持補助具に係止爪が備えられている場合には、支持補助具固定部には係止爪と係合する形状の係止孔が備えられていてもよい。又、支持補助具に係止孔が備えられている場合には、支持補助具固定部には、係止爪が備えられていてもよい。
【００９２】
又、上記実施の形態においては、発電機カバー１００は、発電機カバー１００に発電機ステーター１１０が固定された状態において、発電機ステーター１１０の周側面の一部を覆う形状である。このため、発電機カバー１００に発電機ステーター１１０が固定された状態において、発電機ステーター１１０の周側面の一部が露出する。
【００９３】
しかし、発電機カバー１００は、発電機カバー１００に発電機ステーター１１０が固定された状態において、発電機ステーター１１０の周側面の全部を覆う形状であってもよい。この場合、発電機ユニット２００が搬送される際に、発電機カバー１００によって、発電機ステーター１１０が保護される。
【００９４】
更に、上記実施の形態においては、発電機ユニット２００は、発電機カバー１００と発電機ステーター１１０とを含むとしているが、更に発電機ローター１２０を含んでもよい。一方、上記実施の形態においては、モーターユニット３００は、モーターカバー６０とモーターステーター７０と、モーターローター８０とが含まれるとしているが、モーターローター８０を含まなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】図１は、鞍乗型車両の左側面図である。
【図２】図２は、鞍乗型車両において、エンジン、モーター、発電機が備えられる部分の断面図である。
【図３】図３は、モーター回転軸と後輪車軸とが作用結合される様子を説明する図である。
【図４】図４は、発電機ユニットについて説明する図である。
【図５】図５は、モーターユニットについて説明する図である。
【図６】図６は、発電機カバーに発電機ステーターが固定される様子を示す図である。
【図７】図７は、モーターカバーにモーターステーターが固定される様子を示す図である。
【図８】図８は、発電機ユニットが、発電機回転軸に取り付けられる様子を示す図である。
【図９】図９は、発電機ユニットに取り付けられるハンドルについて説明する図である。
【図１０】図１０は、鞍乗型車両に取り付けられている発電機カバーを側面から見た図である。
【図１１】図１１は、モーターユニットが、モーター回転軸に取り付けられる様子を示す図である。
【図１２】図１２は、モーターユニットに取り付けられるハンドルについて説明する図である。
【符号の説明】
【００９６】
１…鞍乗型車両
１０…前輪
２０…後輪
３０…ハンドル
４０…前輪車軸
５０…後輪車軸
５１…シャフト
５５…ギア
６０…モーターカバー
６１，６２…モーターカバー中心部
６３…モーター固定部
７０…モーターステーター
７１，１１１…外側領域
７４，１１４…ステーター本体側領域
８０…モーターローター
８５…モーター回転軸
８６…先端領域
８７…位置調節部
９０…モーター
９１…モーター本体側領域
１００…発電機カバー
１０１…点火ピックアップ
１０２…凸部
１０３…発電機固定部
１０５，１０６…発電機外部カバー
１０７，１０８…ハンドル固定部
１１０…発電機ステーター
１２０…発電機ローター
１２１…タイミング判断用凸部
１２２…ローター本体側領域
１２５…発電機回転軸
１２６…先端領域
１３０…発電機
１４０…エンジン
１４１…ピストン
１５０〜１５５…ボルト
１５８…ベアリング
１６０…クランク軸
１７０…ブラケット
１８０…発電機ケース
１９０…モーターケース
２００…発電機ユニット
２１０…発電機搬送用ユニット
３００…モーターユニット
３１０…モーター搬送用ユニット
４００，５００…組立用ハンドル
【図１】
2006306216.tif 000003
【図２】
2006306216.tif 000004
【図３】
2006306216.tif 000005
【図４】
2006306216.tif 000006
【図５】
2006306216.tif 000007
【図６】
2006306216.tif 000008
【図７】
2006306216.tif 000009
【図８】
2006306216.tif 000010
【図９】
2006306216.tif 000011
【図１０】
2006306216.tif 000012
【図１１】
2006306216.tif 000013
【図１２】
2006306216.tif 000014