(57)【要約】      （修正有）【課題】アンダースポイラを装着する装着仕様車と、アンダースポイラを装着しない未装着仕様車の両方の仕様車に適用することができるバンパーフェイスの締結構造を提供する。【解決手段】  バンパーフェイスの締結構造は、アンダーカバー２３の水平部３９の下面にスペーサ部４０を設け、スペーサ部４０の中央にクリップ２５を差し込み可能な貫通孔４１を設け、スペーサ部４０を水平部３９と下端部１８間に介在させ、貫通孔４１に差し込んだクリップ２５を下端部１８の取付孔４２に差し込むことで、水平部３９および下端部１８を締結するとともに間隙４３を形成し、間隙４３にアンダースポイラ２１の取付片２７を収容し、かつスペーサ部４０を取付片２７の嵌合孔４４に嵌め込むことにより間隙４３に取付片２７を保持するものである。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルームの下部にアンダーカバーを設け、このアンダーカバーの前端部にバンパーフェイスの下端部を重ね合わせ、重ね合わせた両部材を締結具で締結するバンパーフェイスの締結構造であって、
前記アンダーカバーの前端部および前記バンパーフェイスの下端部間にスペーサ部を設け、
このスペーサ部に前記締結具を差し込み可能な貫通孔を設け、
この貫通孔に差し込んだ締結具で、アンダーカバーの前端部およびバンパーフェイスの下端部の両部材を締結することで両部材間に所定の間隙を形成し、
この間隙に、空気の流れを変えるアンダースポイラの取付片を収容するとともに、この取付片の嵌合孔に前記スペーサ部を嵌め込むことにより、前記間隙に取付片を保持するように構成したことを特徴とするバンパーフェイスの締結構造。
【請求項２】
前記バンパーフェイスの下端部を車体後方に延ばし、この下端部を前記アンダーカバーの前端部の下方に配置したことを特徴とする請求項１記載のバンパーフェイスの締結構造。
【請求項３】
前記アンダースポイラに係止爪を設けるとともに、この係止爪を差し込み可能な係止孔を前記アンダーカバーに設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のバンパーフェイスの締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はバンパーフェイスの締結構造に係り、特に、アンダーカバーの前端部にバンパーフェイスの下端部を重ね合わせ、重ね合わせた両部材を締結具で締結するバンパーフェイスの締結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のなかには、走行中における車体周辺の空気の流れを変えるためにアンダースポイラを備えたものがある。アンダースポイラの組付構造として、例えばアンダースポイラをフロントバンパーの下部に組み付ける車両用アンダースポイラの組付構造が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−３４１５６１号公報（図２）
【０００３】
特許文献１の車両用アンダースポイラの組付構造を次図に基づいて説明する。
図７は従来の基本構成を説明する図である。
車両用アンダースポイラの組付構造１００は、フロントバンパー１０１の下端部１０２に前突出部１０３を備え、前突出部１０３にアンダースポイラ１０５の取付部１０６を組み付ける。
【０００４】
すなわち、フロントバンパー１０１の下端部１０２に前突出部１０３を備えることで、収納部１０７を形成し、この収納部１０７に、アンダースポイラ１０５の取付部１０６のうちの、上片１０８を収納するとともに下辺１０９を前突出部１０３の下方に延ばす。
下片１０９から後方に延長部１１０を延ばし、延長部１１０に係合孔１１１を形成し、係合孔１１１を後突出部１１２の係合突起１１３に掛け止める。
これにより、フロントバンパー１０１の下部にアンダースポイラ１０５を組み付ける。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、自動車には、アンダースポイラ１０５を装着する装着仕様車と、装着しない未装着仕様車がある。アンダースポイラ１０５の未装着仕様車の場合、フロントバンパー１０１の下端部１０２からアンダースポイラ１０５を取り除く必要がある。
【０００６】
フロントバンパー１０１の下端部１０２からアンダースポイラ１０５を取り除いた場合、フロントバンパー１０１下部の前突出部１０３、収納部１０７や係合突起１１３が露出した状態になる。
このため、これらの部材１０３，１０７，１１３が、走行中における車体周辺の空気の流れに影響を与える虞がある。
加えて、前突出部１０３、収納部１０７や係合突起１１３が露出した状態になることで、これらの部材１０３，１０７，１１３が車両の外側から目視され、外観上好ましくない。
【０００７】
そこで、アンダースポイラ１０５の未装着仕様車には、前突出部１０３、収納部１０７や係合突起１１３を備えていない、別のフロントバンパーを用いることが好ましい。
この要求を満たすためには、アンダースポイラ１０５の装着仕様車に用いるフロントバンパー１０１と、アンダースポイラの未装着仕様車に用いるフロントバンパーとの、２種類のフロントバンパーを用意する必要がある。
このため、部品点数が増え、そのことが部品の管理や、組立て工数の簡素化を図る妨げになっていた。
【０００８】
本発明は、アンダースポイラを装着する装着仕様車と、アンダースポイラを装着しない未装着仕様車の両方の仕様車に適用することができるバンパーフェイスの締結構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、エンジンルームの下部にアンダーカバーを設け、このアンダーカバーの前端部にバンパーフェイスの下端部を重ね合わせ、重ね合わせた両部材を締結具で締結するバンパーフェイスの締結構造であって、前記アンダーカバーの前端部および前記バンパーフェイスの下端部間にスペーサ部を設け、このスペーサ部に前記締結具を差し込み可能な貫通孔を設け、この貫通孔に差し込んだ締結具で、アンダーカバーの前端部およびバンパーフェイスの下端部の両部材を締結することで両部材間に所定の間隙を形成し、この間隙に、空気の流れを変えるアンダースポイラの取付片を収容するとともに、この取付片の嵌合孔に前記スペーサ部を嵌め込むことにより、前記間隙に取付片を保持するように構成したことを特徴とする。
【００１０】
アンダーカバーの前端部またはバンパーフェイスの下端部にスペーサ部を設け、このスペーサ部でアンダーカバーの前端部とバンパーフェイスの下端部との間に所定の間隙を形成した。
そして、この間隙に、アンダースポイラの取付片を収容するとともに、スペーサ部を取付片の嵌合孔に嵌め込んで取付片を保持可能とした。
【００１１】
よって、アンダースポイラを装着する装着仕様車の場合には、アンダーカバーの前端部とバンパーフェイスの下端部との間に取付片を保持することにより、バンパーフェイスの下端部にアンダースポイラを組み付けることができる。
【００１２】
一方、アンダースポイラを装着しない未装着仕様車の場合にも、スペーサ部で、アンダーカバーの前端部とバンパーフェイスの下端部との間に所定の間隙を確保できる。
よって、アンダースポイラを装着する装着仕様車と同一部材のアンダーカバーやバンパーフェイスを用いることができる。
【００１３】
このように、アンダースポイラを装着する装着仕様車、およびアンダースポイラを装着しない未装着仕様車の両方の仕様車に対して、同一部材のバンパーフェイスやアンダーカバーで兼用することができる。
【００１４】
請求項２は、バンパーフェイスの下端部を車体後方に延ばし、この下端部をアンダーカバーの前端部の下方に配置したことを特徴とする。
【００１５】
バンパーフェイスの下端部を車体後方に延ばし、この下端部をアンダーカバーの前端部の下方に配置することで、アンダーカバーの前端部とバンパーフェイスの下端部との間の間隙を車体の内側に設けることが可能になる。これにより、アンダーカバーの前端部とバンパーフェイスの下端部との間の間隙をアンダーカバーで隠すことができる。
【００１６】
請求項３は、アンダースポイラに係止爪を設けるとともに、この係止爪を差し込み可能な係止孔をアンダーカバーに設けたことを特徴とする。
【００１７】
アンダースポイラの係止爪を、アンダーカバーの係止孔に差し込むことにより、アンダースポイラをアンダーカバーに係止させた状態を保つことができる。
これにより、アンダーカバーの前端部とバンパーフェイスの下端部との間に、アンダースポイラの取付片を簡単に保持することができ、アンダースポイラの組付けの容易化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に係る発明では、アンダースポイラの装着仕様車、およびアンダースポイラの未装着仕様車の両方の仕様車に対して、同一部材のアンダーカバーやバンパーフェイスを兼用することで、部品点数を減らし、部品の管理や、組立て工数の簡素化を図ることができるという利点がある。
【００１９】
請求項２に係る発明では、アンダーカバーの前端部とバンパーフェイスの下端部との間の間隙をアンダーカバーで隠すことで、空気の流れに影響を与えることを防ぎ、かつ外観性を確保することができるという利点がある。
【００２０】
請求項３に係る発明では、アンダースポイラの係止爪を、アンダーカバーの係止孔に差し込んでアンダースポイラをアンダーカバーに係止させることで、アンダースポイラの組付けの容易化を図ることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。
【００２２】
図１は本発明に係るバンパーフェイスの締結構造を備えた車両を示す斜視図である。
車両１０は、フロントウインドウ１１の下部から前方にエンジンフード１２を延ばし、エンジンフード１２の左右側にそれぞれ左右のフロントフェンダー１３，１３を備え、エンジンフード１２および左右のフロントフェンダー１３，１３のそれぞれの前端下方にフロントバンパーフェイス（バンパーフェイス）１５を備え、フロントバンパーフェイス１５の左右端後方にそれぞれ左右の前輪１６，１６を備え、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８にバンパーフェイスの締結構造２０でアンダースポイラ２１を備える。
【００２３】
図２は図１の２−２線断面図である。
バンパーフェイスの締結構造２０は、エンジンルーム２２の下部にアンダーカバー２３を設け、このアンダーカバー２３の前端部２４にフロントバンパーフェイス１５の下端部１８を下側から重ね合わせ、重ね合わせた両部材４，１８をクリップ（締結具）２５…（…は複数個を示す）で締結するものである。
締結具としてのクリップ２５は、一般に使用されているものである。
アンダーカバー２３の前端部２４とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間に、空気の流れを変えるアンダースポイラ２１の取付片２７を組み付ける。
【００２４】
このフロントバンパーフェイス１５は、車体の一部を構成するフロントバンパービーム（補強部材）３４を覆うためのバンパー表皮である。
フロントバンパーフェイス１５は、上端部をフロントバンパービーム３４にクリップ２６で締結し、上部中央１５ａにライセンスプレート３１をベース３２を介して取り付け、ライセンスプレート３１の下方にエア吸込口３３を備える。
クリップ２６は、クリップ２５と同じ部材である。
【００２５】
アンダーカバー２３は、前端部２４近傍の部位３５を上方に突出させ、突出させた部位３５をフロントバルクヘッドロアークロスメンバー３６の底部３６ａに当接し、当接させた部位３５をフロントバルクヘッドロアークロスメンバー３６の底部３６ａにクリップ３７…で取り付けたものである。
クリップ３７は、クリップ２５と同じ部材である。
【００２６】
アンダーカバー２３をエンジンルーム２２の下方に設けることで、アンダーカバー２３でエンジンルーム２２内のエンジン、トランスミッションやアクセサリ用の機器類（図示せず）などを保護する。
アンダーカバー２３の前端部２４は、突出させた部位３５の前端から略鉛直に立ち上げた鉛直部３８を備え、鉛直部３８の上端３８ａから前方に向けて略水平に延ばした水平部３９を備える。
【００２７】
バンパーフェイスの締結構造２０によれば、アンダーカバー２３の前端部２４とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間にアンダースポイラ２１の取付片２７を組み付けるように構成したので、アンダースポイラ２１の取付高さを車体の底部（フロントバルクヘッドロアークロスメンバー３６の底部３６ａ）より下方に下げることができる。
【００２８】
すなわち、アンダーカバー２３の前端部２４近傍の部位３５を上方に突出することで、部位３５の上端部３５ａをアンダーカバー２３の前端部２４、具体的には水平部３９より上方に設ける。
この突出させた部位３５の上端部３５ａをフロントバルクヘッドロアークロスメンバー３６の底部３６ａに当接して、底部３６ａに上端部３５ａをクリップ３７で取り付ける。
【００２９】
これにより、アンダーカバー２３の前端部２４、具体的には水平部３９を、フロントバルクヘッドロアークロスメンバー３６の底部３６ａより距離Ｈだけ下方に下げることができる。
よって、アンダースポイラ２１の取付位置を下方に下げることができ、用途の拡大を図ることができる。
距離Ｈは、部位３５の上方への突出量を調整することで、任意に変更することができる。
【００３０】
なお、アンダースポイラ２１の取付位置の高さは、通常、車体の底部（フロントバルクヘッドロアークロスメンバー３６の底部３６ａ）より上方に位置する。
【００３１】
図３は本発明に係るバンパーフェイスの締結構造においてアンダースポイラを組み付けた状態を示す分解斜視図であり、車両前方の下方から見た状態を示す。
バンパーフェイスの締結構造２０は、アンダーカバー２３の水平部（前端部）３９の下面３９ａに複数（６個）のスペーサ部４０…を設け、スペーサ部４０…の中央にクリップ２５…を差し込み可能な貫通孔４１…を設け、スペーサ部４０…を、アンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８間に介在させ、貫通孔４１…に差し込んだクリップ２５…を下端部１８の取付孔４２…に差し込むことで、アンダーカバー２３の水平部３９およびフロントバンパーフェイス１５の下端部１８の両部材３９，１８を締結することで両部材３９，１８間に所定の間隙４３（図４（ａ）参照）を形成し、この間隙４３に、空気の流れを変えるアンダースポイラ２１の取付片２７を収容するとともに、スペーサ部４０…を取付片２７の嵌合孔４４…に嵌め込むことにより、間隙４３に取付片２７を保持するように構成したものである。
【００３２】
このバンパーフェイスの締結構造２０は、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８を車体後方に延ばし、この下端部１８をアンダーカバー２３の水平部３９の下方に配置したものである。
アンダーカバー２４の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間にアンダースポイラ２１の取付片２７を収容することで、取付片２７が水平部３９の下側に位置する。
【００３３】
水平部３９の後端に鉛直部３８が設けられ、鉛直部３８の上端に係止孔４６…が所定間隔をおいて複数個（４個）形成されている。取付片２７を水平部３９の下側に配置する際に、係止孔４６…に、アンダースポイラ２１の係止爪２９…を差し込む。
【００３４】
図４（ａ）は図２の４ａ部拡大図であり、図４（ｂ）は図４の４ｂ−４ｂ線断面図である。
アンダーカバー２３の水平部３９からスペーサ部４０を下方に向けて突出し、スペーサ部４０の下端４０ａをフロントバンパーフェイス１５の下端部１８の上面１８ａに当接する。ここで、スペーサ部４０の高さをＳとする。
アンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間の間隙４３をＳに確保する。
【００３５】
アンダースポイラ２１は、一例として、ゴム製の部材であって、隙間４３に組付け可能な取付片２７を備え、取付片２７の後端部２７ａから鉛直方向下向きにスポイラ本体２８を備え、取付片２７の後端部２７ａから後方に向けて延びる係止爪２９…を備える。
【００３６】
取付片２７は、板厚をｔとした板状部材で、スペーサ部４０に嵌め込み可能な嵌合孔４４…を備える。
この嵌合孔４４…は、例えば長孔に形成されている（図３参照）。嵌合孔４４…を長孔に形成することで、製造公差を吸収して、嵌合孔４４…をスペーサ部４０…に確実に嵌め込むことが可能になる。
【００３７】
取付片２７の板厚ｔを、間隙Ｓと同一、あるいは間隙Ｓより僅かに小さく設定した。よって、スペーサ部４０…の下端４０ａ…をフロントバンパーフェイス１５の下端部１８の上面１８ａに当接した状態において、スペーサ部４０…に、取付片２７の嵌合孔４４…を確実に嵌め込むことで、アンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間の間隙４３に取付片２７を収容する。
【００３８】
さらに、アンダースポイラ２１の係止爪２９…を係止孔４６…に差し込む。
この状態において、下端部１８の取付孔４２…およびスペーサ部４０…の貫通孔４１…にクリップ２５…を差し込むことにより、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８およびアンダーカバー２３の水平部３９を締結する。フロントバンパーフェイス１５の下端部１８およびアンダーカバー２３の水平部３９で取付片２７を挟持する。
【００３９】
これにより、スポイラ本体２８を、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８とアンダーカバー２３の鉛直部３８との間から下方に向けて延出させた状態で保持する。
スポイラ本体２８を、下方に向けて延出させることで、走行中における車体周辺の空気の流れを好適な状態に変えることができる。
【００４０】
図５は本発明に係るバンパーフェイスの締結構造においてアンダースポイラを組み付けた状態の組付け手順を説明する図である。
先ず、アンダースポイラ２１の係止爪２９…を、アンダーカバー２３の係止孔４６…に矢印ａの如く差し込むことにより、係止爪２９…を係止孔４６…に係止する。
この状態で、取付片２７の嵌合孔４４…をスペーサ部４０…に矢印ｂの如く嵌め込む（嵌合させる）。
具体的には、係止爪２９…を支点にして、取付片２７を水平部３９に向けて回転（スイング）させて、取付片２７の嵌合孔４４…をスペーサ部４０…に嵌合させる。
【００４１】
次に、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８を取付片２７に矢印ｃの如く当接する。この際に、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８はスペーサ部４０…の下端４０ａ…にも当接する。
【００４２】
スペーサ部４０…の貫通孔４１…と下端部１８の取付孔４２…は同軸上に位置する。
スペーサ部４０…の貫通孔４１…と下端部１８の取付孔４２…に、クリップ２５…のベース部２５ａ…を矢印ｄの如く差し込む。次いで、ベース部２５ｄ…に、クリップ２５…のロック部２５ｂ…を矢印ｅの如く差し込む。
【００４３】
これにより、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８およびアンダーカバー２３の水平部３９を締結し、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８およびアンダーカバー２３の水平部３９で取付片２７を挟持する。
【００４４】
図５で説明したように、アンダースポイラ２１の係止爪２９…を、アンダーカバー２３の係止孔４６…に係止し、係止爪２９…を支点にして、アンダースポイラ２１の取付片２７を水平部３９に向けて回転（スイング）させ、取付片２７の嵌合孔４４…をスペーサ部４０…に嵌合させる。
よって、アンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間にアンダースポイラ２１の取付片２７を組み付ける作業を容易にできる。
【００４５】
図６は本発明に係るバンパーフェイスの締結構造においてアンダースポイラを外した状態を示す断面図である。
フロントバンパーフェイス１５の下端部１８を、スペーサ部４０…の下端４０ａ…に当接するとともに、スペーサ部４０…の貫通孔４１…と、下端部１８の取付孔４２…を同軸上に配置し、スペーサ部４０…の貫通孔４１…と下端部１８の取付孔４２…に、クリップ２５…を差し込むことにより、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８およびアンダーカバー２３の水平部３９を締結する。
【００４６】
以上説明したように、バンパーフェイスの締結構造２０によれば、アンダーカバー２３の前端部２４（具体的には、水平部３９）にスペーサ部４０…を設け、スペーサ部４０…でアンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間に所定の間隙４３を形成した。
そして、この間隙４３に、アンダースポイラ２１の取付片２７を収容するとともに、スペーサ部４０…を取付片２７の嵌合孔４４…に嵌め込んで取付片２７を保持した。
【００４７】
よって、アンダースポイラ２１を装着する装着仕様車の場合には、アンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間に取付片２７を保持することにより、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８にアンダースポイラ２１を組み付けることができる。
【００４８】
一方、アンダースポイラを装着しない未装着仕様車の場合にも、スペーサ部４０…で、アンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間に所定の間隙４３を確保できる。
よって、アンダースポイラ２１を装着する仕様車と同一部材のフロントバンパーフェイス１５やアンダーカバー２３を用いることができる。
【００４９】
このように、アンダースポイラ２１を装着する装着仕様車、およびアンダースポイラ２１を装着しない未装着仕様車の両方の仕様車に対して、フロントバンパーフェイス１５やアンダーカバー２３を同一部材のもので兼用することができる。
【００５０】
さらに、バンパーフェイスの締結構造２０によれば、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８を車体後方に延ばし、この下端部１８をアンダーカバー２３の水平部３９の下方に配置することで、アンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間の間隙４３を車体の内側に設けることが可能になる。
これにより、アンダーカバー２３の水平部３９と、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８との間の間隙４３をフロントバンパーフェイス１５で隠すことができる。
【００５１】
加えて、バンパーフェイスの締結構造２０によれば、フロントバンパーフェイス１５の下端部１８とアンダーカバー２３の水平部３９とでアンダースポイラ２１の取付片２７を挟持し、かつ、取付片２７の嵌合孔４４…にスペーサ部４０…を嵌め込むことにより、取付片２７を保持するように構成した。
これにより、取付片２７を一枚の板状片とすることが可能になり、アンダースポイラ２１の簡素化を図ることができる。
【００５２】
なお、前記実施の形態では、アンダーカバー２３の水平部（前端部）３９にスペーサ部４０…を設けた例について説明したが、スペーサ部４０…をフロントバンパーフェイス１５の下端部１８に設けて、スペーサ部４０…をアンダーカバー２３の水平部３９とフロントバンパーフェイス１５の下端部１８間に介在させても同様の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明のバンパーフェイスの締結構造は、アンダーカバーの前端部にバンパーフェイスの下端部を重ね合わせ、重ね合わせた両部材を締結具で締結する自動車への適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明に係るバンパーフェイスの締結構造を備えた車両を示す斜視図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】本発明に係るバンパーフェイスの締結構造においてアンダースポイラを組み付けた状態を示す分解斜視図である。
【図４】（ａ）は図２の４ａ部拡大図であり、（ｂ）は図４の４ｂ−４ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係るバンパーフェイスの締結構造においてアンダースポイラを組み付けた状態の組付け手順を説明する図である。
【図６】本発明に係るバンパーフェイスの締結構造においてアンダースポイラを外した状態を示す断面図である。
【図７】従来の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０…車両、１５…フロントバンパーフェイス、１８…フロントバンパーフェイスの下端部、２０…バンパーフェイスの締結構造、２１…アンダースポイラ、２２…エンジンルーム、２３…アンダーカバー、２４…アンダーカバーの前端部、２５…クリップ（締結具）、２７…取付片、２９…係止爪、４０…スペーサ部、４１…貫通孔、４３…隙間、４４…嵌合孔、４６…係止孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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