(57)【要約】【課題】オルタネータを移動した時に他の部材への干渉を防止し、同時に周囲のスペースを省スペース化し得るオルタネータの調整構造を提供する。【解決手段】オルタネータ１をオルタブレース６に締結して固定するよう、オルタブレース６の長孔１０へ通す締結手段７，１２を備えると共に、オルタネータ１を移動して位置を調整するよう、オルタブレース６の長孔１０へ沿って締結手段７，１２を移動させるオルタネータ１の調整構造であって、オルタネータ１の移動範囲を制限するストッパ部１４を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オルタネータをオルタブレースに締結して固定するよう、前記オルタブレースの長孔へ通す締結手段を備えると共に、前記オルタネータを移動して位置を調整するよう、前記オルタブレースの長孔へ沿って前記締結手段を移動させるオルタネータの調整構造であって、前記オルタネータの移動範囲を制限するストッパ部を備えたことを特徴とするオルタネータの調整構造。
【請求項２】
オルタブレースにストッパ部を備え、締結手段が前記ストッパ部に係合するよう構成したことを特徴とする請求項１に記載のオルタネータの調整構造。
【請求項３】
オルタネータの移動範囲を制限するストッパ部の規制を解除し得るよう、締結手段が、ストッパ部を乗り越え可能に構成されたことを特徴とする請求項２に記載のオルタネータの調整構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの補機として作動するオルタネータの調整構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、図６に示す如く、車両には、エンジンの補機として作動するようにオルタネータ１が備えられており、オルタネータ１は、エンジンからＶベルト等を介して回転の出力を受けるようにエンジンの近傍に位置されている。
【０００３】
又、オルタネータ１の組付構造は、オルタネータ１の一方の取付部２を、エンジンから延在する取付ブラケット３に固定ボルト４を介して締結すると共に、オルタネータ１の他方の取付部５を、エンジンに固定されたオルタブレース６に締結手段の固定ボルト７を介して締結している。
【０００４】
ここで、オルタブレース６は、エンジンから延在する平板状の支持部８と、支持部８の先端側を屈曲して形成した保持部９とを備え、支持部８には、固定ボルト（締結手段）７を挿通して所定範囲で移動可能にするよう支持部８の延在方向へ延びる長孔１０を形成すると共に、保持部９には、Ｕ字溝１１を形成している。又、オルタブレース６の支持部８には、一面にオルタネータ１の他方の取付部５を配置すると共に、他面にブロック状のディスタンスピース（締結手段）１２を配置し、ディスタンスピース１２、長孔１０、他方の取付部５へ順番に固定ボルト７を挿通させて夫々締結している。更に、オルタブレース６のＵ字溝１１には、テンションボルト（移動手段）１３を軸転可能に備えており、テンションボルト１３の先端にはディスタンスピース１２を結合している。
【０００５】
一方、このようなオルタネータ１は、Ｖベルト等の張力を調整し得るようになっており、具体的には、オルタネータ１の一方の取付部２を締結する固定ボルト４と、オルタネータ１の他方の取付部５を締結する固定ボルト７とを夫々緩め、次にテンションボルト１３を軸転させてディスタンスピース１２を長孔１０の延在方向に沿って移動させ、同時に固定ボルト４，７を介してオルタネータ１を回動させてＶベルトの張力を調整し、最終的に夫々の固定ボルト４，７を締めてオルタネータ１の位置確定している。
【０００６】
尚、このようなオルタネータを支持する調整構造としては次の特許文献がある。
【特許文献１】特開２００４−１３２２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、オルタネータ１を組み付けて周囲に所定の部材（図示せず）を配置した場合には、メンテナンスや修理等に伴うオルタネータ１の回動時に、他の部材への干渉を防止する必要があるため、オルタネータ１の周囲に十分なスペースを設けなければならないという問題があった。
【０００８】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、オルタネータを移動した時に他の部材への干渉を防止し、同時に周囲のスペースを省スペース化し得るオルタネータの調整構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、オルタネータをオルタブレースに締結して固定するよう、前記オルタブレースの長孔へ通す締結手段を備えると共に、前記オルタネータを移動して位置を調整するよう、前記オルタブレースの長孔へ沿って前記締結手段を移動させるオルタネータの調整構造であって、前記オルタネータの移動範囲を制限するストッパ部を備えたことを特徴とするものである。
【００１０】
又、オルタブレースにストッパ部を備え、締結手段が前記ストッパ部に係合するよう構成することが好ましい。
【００１１】
更に、オルタネータの移動範囲を制限するストッパ部の規制を解除し得るよう、締結手段が、ストッパ部を乗り越え可能に構成されることが好ましい。
【００１２】
このように、オルタネータの移動範囲を制限するストッパ部を備えることにより、オルタネータの移動範囲を、長孔による最大の移動範囲でなく、ストッパ部による制限範囲にするので、オルタネータの周囲に他の部材を配置し且つオルタネータを移動した場合であっても、オルタネータが他の部材へ干渉することがなく、同時に周囲のスペースを省スペース化することができる。
【００１３】
又、オルタブレースにストッパ部を備え、締結手段が前記ストッパ部に係合するよう構成すると、ストッパ部及び締結手段によりオルタネータの移動範囲を制限するので、オルタネータの移動範囲を容易にストッパ部による制限範囲にし、オルタネータによる他の部材への干渉の防止、及び周囲のスペースの省スペース化を好適に行うことができる。
【００１４】
更に、オルタネータの移動範囲を制限するストッパ部の規制を解除し得るよう、締結手段が、ストッパ部を乗り越え可能に構成されると、締結手段の操作によりストッパ部を乗り越えるので、所望の場合にオルタネータの移動範囲を、長孔による最大の移動範囲にし、結果的に、ストッパ部による制限範囲と、長孔による最大の移動範囲との二段階でオルタネータの移動範囲を調整することができる。
【発明の効果】
【００１５】
上記した本発明のオルタネータの調整構造によれば、オルタネータの周囲に他の部材を配置し且つオルタネータを移動した場合であっても、オルタネータが他の部材へ干渉することがなく、同時に周囲のスペースを省スペース化することができるという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図１〜図５は本発明を実施する形態例を示すもので、図６と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１８】
本発明のオルタネータ１の調整構造は、オルタネータ１の回動範囲を制限するストッパ部１４をオルタブレース６の支持部８に溶接したものであり、具体的には、ストッパ部１４は、プレート状の部材であって、支持部８のディスタンスピース１２側の面で長孔１０の隣接位置に溶接されると共にテンションボルト（移動手段）１３に係合しない高さで構成されている。ここで、ストッパ部１４は、プレート状の部材の代わりに突状の部材で構成しても良いし、溶接の代わりにプレス加工で形成してもよい。
【００１９】
又、ディスタンスピース（締結手段）１２は、固定ボルト（締結手段）７の締結を所定の位置以上に緩めることによりストッパ部１４を乗り越え可能になっている。ここで、ディスタンスピース１２に接合されるテンションボルト１３は、ディスタンスピース１２を緩めることにより軸転に影響を受けるものではない。
【００２０】
以下、本発明の実施の形態例の作用を説明する。
【００２１】
Ｖベルト等の張力を調整する際には、オルタネータ１の一方の取付部２を締結する固定ボルト４と、オルタネータ１の他方の取付部５を締結する固定ボルト７とを所定の範囲以内で緩め、次にテンションボルト１３を軸転させてディスタンスピース１２を長孔１０の延在方向に沿って移動させ、同時に固定ボルト４，７を介しオルタネータ１を回動させてＶベルトの張力を調整し、最終的に夫々の固定ボルト４，７を締めてオルタネータ１の位置を確定する。
【００２２】
ここで、オルタネータ１の回動範囲は、ディスタンスピース１２がストッパ部１４に係合することにより、オルタブレース６の長孔１０による最大の移動範囲よりも狭い制限範囲になると共に、Ｖベルトの張力を調整し得る移動範囲になる。
【００２３】
一方、オルタネータ１を工場で最初に組み付ける際や、オルタネータ１を回動して工具を入れる等の特定の条件の際には、ディスタンスピース１２を、長孔１０による最大の移動範囲まで移動させてオルタネータ１を回動の限界位置に配置し、更にオルタネータ１の位置調整及びＶベルト等の調整を行い、夫々、固定ボルト４，７を締めてオルタネータ１の位置を確定する。
【００２４】
ここで、オルタネータ１の回動範囲は、締結手段の固定ボルト７を所定の範囲以上に緩めてディスタンスピース１２がストッパ部１４を乗り越え得えるようにすることにより、オルタネータ１の移動範囲を制限するストッパ部１４の規制を解除し、オルタブレース６の長孔１０による最大の移動範囲にする。
【００２５】
このように、本発明の形態例によれば、オルタネータ１の移動範囲を制限するプレート状のストッパ部１４を備えることにより、オルタネータ１の移動範囲を、長孔１０による最大の移動範囲でなく、ストッパ部１４による制限範囲にするので、オルタネータ１の周囲に他の部材を配置し且つオルタネータ１を移動した場合であっても、オルタネータ１が他の部材へ干渉することがなく、同時に周囲のスペースを省スペース化することができる。
【００２６】
又、オルタブレース６にストッパ部１４を備え、締結手段のディスタンスピース１２が前記ストッパ部１４に係合するよう構成すると、ストッパ部１４及びディスタンスピース１２によりオルタネータ１の移動範囲を制限するので、オルタネータ１の移動範囲を容易にストッパ部１４による制限範囲にし、オルタネータ１による他の部材への干渉の防止、及び周囲のスペースの省スペース化を好適に行うことができる。
【００２７】
更に、オルタネータ１の移動範囲を制限するストッパ部１４の規制を解除し得るよう、締結手段の固定ボルト７、ディスタンスピース１２が、ストッパ部１４を乗り越え可能に構成されると、固定ボルト７を緩めることにより、ディスタンスピース１２がストッパ部１４を乗り越えるので、オルタネータ１を組み付ける場合等の所望の場合に、オルタネータ１の移動範囲を、長孔１０による最大の移動範囲にし、結果的に、ストッパ部１４による制限範囲と、長孔１０による最大の移動範囲との二段階でオルタネータ１の移動範囲を調整することができる。
【００２８】
尚、本発明のオルタネータの調整構造は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明を実施する形態例を示す概略図である。
【図２】締結部材がストッパ部に係合した状態を示す正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向の矢視図である。
【図４】締結部材がストッパ部を乗り越えた状態を示す正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ方向の矢視図である。
【図６】従来のオルタネータの組付状態を示す概略図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  オルタネータ
６  オルタブレース
７  固定ボルト（締結手段）
１０  長孔
１２  ディスタンスピース（締結手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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