(57)【要約】【課題】  必要最低限の覆う箇所を２箇所に分担して覆うように構成することによって、各カバーの大きさを小さく抑えることができ、カバーにて覆う作業及びカバーを折り畳む作業を迅速に行うことができ、しかも、簡素な構成で実現することができる二輪車用カバーを提供する点にある。【解決手段】  二輪車の前籠とハンドルとの間に位置させて取り付けられた袋部材８内に、前籠を上方から覆い被せる第１のカバー部材３と、ハンドルから座席部に渡って上方から覆い被せる第２のカバー部材５とをそれぞれ別々に収納可能な２つの収納部６，７を備えさせ、２つのカバー部材３，５のそれぞれの一端を各カバー部材の外面が収納部６，７内面に接触する状態で収納部６，７に連結した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車の前籠とハンドルとの間に位置させて取り付けられた袋部材内に、前記前籠を上方から覆い被せる第１のカバー部材と、前記ハンドルから座席部に渡って上方から覆い被せる第２のカバー部材とをそれぞれ別々に収納可能な２つの収納部を備えさせ、前記２つのカバー部材のそれぞれの一端を各カバー部材の外面が該収納部内面に接触する状態で該収納部に連結したことを特徴とする二輪車用カバー。
【請求項２】
前記袋部材をシート状部材から構成し、前記２つの収納部が、上端にカバー部材出し入れ用の開口を備え、かつ、前壁部と後壁部とを前後方向に重ね合わせてなり、前側に位置する収納部の後壁部と後側に位置する前壁部とを共通の部材から構成してなる請求項１記載の二輪車用カバー。
【請求項３】
前記後側に位置する収納部の前壁部及び後壁部の上端部を、前記前側に位置する収納部の前壁部の上端部よりも上方に位置させてなる請求項２に記載の二輪車用カバー。
【請求項４】
前記第１のカバー部材の一端を、前記前側に位置する収納部の後壁部に連結し、前記第２のカバー部材の一端を、前記後側に位置する収納部の前壁部に連結してなる請求項２又は３に記載の二輪車用カバー。
【請求項５】
前記２つの収納部の上端開口を閉じるための蓋カバーをそれぞれ設け、それら２つの蓋カバーを同一側に開閉操作可能に取り付けてなる請求項１〜４のいずれかに記載の二輪車用カバー。
【請求項６】
前記第２のカバー部材を前記ハンドルから座席部に渡って上方から覆い被せた状態で、該座席部の前側下方で該カバー部材の左右の部分を内面側で連結するための連結手段を備えてなる請求項１〜５のいずれかに記載の二輪車用カバー。
【請求項７】
前記後側に位置する収納部の後壁部に、ハンドルに巻き付けて吊り下げ固定するための吊り下げ用部材を備えさせてなる請求項２〜６のいずれかに記載の二輪車用カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車やオートバイなどに備えられる前籠、ハンドル、座席を被覆するための二輪車用カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記二輪車用カバー、特に自転車用カバーとしては、従来から自転車全体を覆う大きなサイズのカバーが知られている。このカバーは、大きなサイズであるため、カバーにて自転車を覆うための作業及び覆ったカバーを外してカバーを折り畳む作業が手間のかかる煩わしい作業になるだけでなく、折り畳んだカバーを前籠のスペースの一部を利用して収納しておかなければならないものであり、収納場所に困るものであった。
そこで、収納場所に困らないように前籠の開口部に着脱自在に取り付けた蓋体内に、前輪、前籠、ハンドル、座席を覆うことができるカバー体を折り畳んで収納することができるように構成した自転車用カバーが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−１１９１号公報（図１、図２、図５参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１のカバーでは、蓋体にカバーを入れるための工夫をしなければならなだけでなく、蓋体が比較的強度を有するように構成しなければならないことから、コスト高になるだけでなく、前籠の開口部の大きさによっては蓋体を取り付けることができない場合があり、使用面において不利になっていた。
又、前輪、前籠、ハンドル、座席を全て覆うことができる比較的大きなサイズのカバーであるため、カバーにて自転車を覆うための作業及び覆ったカバーを外してカバーを折り畳む作業にある程度手間がかかるものであり、改善の余地があった。
【０００４】
本発明が前述の状況に鑑み、解決しようとするところは、必要最低限の覆う箇所を２箇所に分担して覆うように構成することによって、各カバーの大きさを小さく抑えることができ、カバーにて覆う作業及びカバーを折り畳む作業を迅速に行うことができ、しかも、簡素な構成で実現することができる二輪車用カバーを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前述の課題解決のために、二輪車の前籠とハンドルとの間に位置させて取り付けられた袋部材内に、前記前籠を上方から覆い被せる第１のカバー部材と、前記ハンドルから座席部に渡って上方から覆い被せる第２のカバー部材とをそれぞれ別々に収納可能な２つの収納部を備えさせ、前記２つのカバー部材のそれぞれの一端を各カバー部材の外面が該収納部内面に接触する状態で該収納部に連結して、二輪車用カバーを構成した。
従って、二輪車を雨や埃などからガードしたい（保管状態にしたい）場合には、第１のカバー部材にて前籠を覆い被せると共に、第２のカバー部材にてハンドルから座席部に渡る範囲を覆い被せるのである。又、２つのカバー部材のそれぞれの一端を各カバー部材の外面が収納部内面に接触する状態で収納部に連結しているから、各カバー部材を拡げるだけでカバー部材の外面を上方に向けることができ、直ちに被せる作業を開始することができる。
【０００６】
前記袋部材をシート状部材から構成し、前記２つの収納部が、上端にカバー部材出し入れ用の開口を備え、かつ、前壁部と後壁部とを前後方向に重ね合わせてなり、前側に位置する収納部の後壁部と後側に位置する前壁部とを共通の部材から構成してもよい。
【０００７】
前記後側に位置する収納部の前壁部及び後壁部の上端部を、前記前側に位置する収納部の前壁部の上端部よりも上方に位置させてもよい。
【０００８】
前記第１のカバー部材の一端を、前記前側に位置する収納部の後壁部に連結し、前記第２のカバー部材の一端を、前記後側に位置する収納部の前壁部に連結してもよい。
【０００９】
前記２つの収納部の上端開口を閉じるための蓋カバーをそれぞれ設け、それら２つの蓋カバーを同一側に開閉操作可能に取り付けてもよい。
【００１０】
前記第２のカバー部材を前記ハンドルから座席部に渡って上方から覆い被せた状態で、該座席部の前側下方で該カバー部材の左右の部分を内面側で連結するための連結手段を備えてもよい。
【００１１】
前記後側に位置する収納部の後壁部に、ハンドルに巻き付けて吊り下げ固定するための吊り下げ用部材を備えさせてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
前籠を上方から覆い被せる第１のカバー部材と、ハンドルから座席部に渡って上方から覆い被せる第２のカバー部材とをそれぞれ別々に収納可能な２つの収納部を備えさせて、必要最低限の覆う箇所を２箇所に分担させることによって、１つのカバーにてそれらを覆うものに比べて、カバーの大きさを小さくすることができ、その分カバーにて覆う作業及び覆ったカバーを外してカバーを折り畳む作業を迅速に行うことができ、作業性のよい二輪車用カバーを提供することができる。又、２つのカバーを収納できる袋部材を設けるだけの簡素な構成にすることができるから、コスト面においても有利になる。又、２つのカバー部材のそれぞれの一端を各カバー部材の外面が収納部内面に接触する状態で収納部に連結しているから、各カバー部材を拡げるだけでカバー部材の外面を上方に向けることができ、直ちに被せる作業を開始することができ、さらにカバーにて覆う作業を行う上において有利になる。又、二輪車の走行中においても、第１のカバー部材にて前籠を覆い被せておけば、ひったくりなどの盗難防止対策になる効果がある。
【００１３】
袋部材をシート状部材から構成し、２つの収納部が、上端にカバー部材出し入れ用の開口を備え、かつ、前壁部と後壁部とを前後方向に重ね合わせてなり、前側に位置する収納部の後壁部と後側に位置する前壁部とを共通の部材から構成することによって、部品点数の削減化によるコストの低減化を図ることができる。
【００１４】
後側に位置する収納部の前壁部及び後壁部の上端部を、前側に位置する収納部の前壁部の上端部よりも上方に位置させることによって、同一高さにした場合に比べて、それぞれのカバー部材を取り出したり、収納する作業がし易くなる利点がある。
【００１５】
第１のカバー部材の一端を、前側に位置する収納部の後壁部に連結し、第２のカバー部材の一端を、後側に位置する収納部の前壁部に連結することによって、それぞれのカバー部材にて覆った状態にしたときに、それぞれの収納部の上端開口部をカバー部材にて閉塞することができ、収容部内に雨が入ったり、塵が入ることを阻止することができる。
【００１６】
２つの収納部の上端開口を閉じるための蓋カバーをそれぞれ設け、それら２つの蓋カバーを同一側に開閉操作可能に取り付けることによって、２つの蓋カバーを連続して直ちに開閉操作することができる。
【００１７】
前記第２のカバー部材を前記ハンドルから座席部に渡って上方から覆い被せた状態で、該座席部の前側下方で該カバー部材の左右の部分を内面側で連結するための連結手段を備えさせることによって、座席部の下方にて第２のカバー部材を絞り込んで座席部の上方側へ強風などによりカバー部材が移動することを確実に阻止することができる。
【００１８】
前記後側に位置する収納部の後壁部に、ハンドルに巻き付けて吊り下げ固定するための吊り下げ用部材を備えさせることによって、本来的に備えているハンドルに迅速に吊り下げて袋部材を装着させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１及び図２に、二輪車の一例である自転車のハンドル１に吊り下げて、前籠２とハンドル１との間に位置させた自転車用カバー（以下、単にカバーと言う）Ａを示している。ここでは、自転車のカバーについて説明しているが、オートバイなどの自動二輪車であってもよい。
【００２０】
前記カバーＡは、前籠２を上方から覆い被せるシート状の第１のカバー部材３と、前記ハンドル１から座席４に渡って上方から覆い被せるシート状の第２のカバー部材５とをそれぞれ別々に収納可能な２つの収納部６，７を備えた袋部材８からなり、前記２つのカバー部材３，５のそれぞれの一端を各カバー部材３又は５の外面３Ａ又は５Ａが収納部６又は７内面１０Ａ又は１０Ｂに接触する状態で収納部６，７に連結している。前記２つのカバー部材３，５、袋部材８を、撥水・防水加工が施されて防水性を備えさせたものから構成することが好ましい。
【００２１】
前記袋部材８は可撓性を有するシート状部材から構成されているが、合成樹脂や防水処理された板紙などであってもよい。又、前記２つの収納部６，７が、上端にカバー部材出し入れ用の開口６Ａ，７Ａを備え、かつ、前壁部９，１０と後壁部１０，１１とを前後方向に重ね合わせてなり、前側に位置する収納部６の後壁部と後側に位置する前壁部とが共通の部材１０から構成して、部品点数の削減化を図っているが、４枚の部材から袋部材８を構成してもよい。
【００２２】
前記後側に位置する収納部７の前壁部１０及び後壁部１１の上端部を、前記前側に位置する収納部６の前壁部９の上端部よりも上方に位置させることによって、２つのカバー部材３，５を取り出しやすくなっているが、同一の高さにしてもよいし、後側の収納部７の前壁部１０及び後壁部１１の上端部を前側の収納部６の前壁部９の上端部よりも低く構成して実施することもできる。
【００２３】
前記第１のカバー部材３の一端を、前記前側に位置する収納部６の後壁部１０に連結し、前記第２のカバー部材５の一端を、前記後側に位置する収納部７の前壁部１０に連結することによって、図２に示すように、カバー部材３，５を取り出して覆う状態にしたときに、開口６Ａ，７Ａをカバー部材３，５にて覆うことができる利点があるが、他の箇所に連結して実施してもよい。
【００２４】
図２に示すように、前記２つの収納部６，７の上端の開口６Ａ，７Ａを閉じるための蓋カバー１２，１３をそれぞれ設け、それら２つの蓋カバー１２，１３を同一側に開閉操作可能に取り付けて、蓋カバー１２，１３を連続して迅速に開閉操作することができるが、一方を反対側から開閉操作できるように取り付けてもよい。前記蓋カバー１２，１３の内面に収納部６，７の前壁部９，１０の上側前面に取り付けた面ファスナー１４，１５に係脱自在な面ファスナー１６，１７を取り付けているが、これらを省略して実施することもできる。
【００２５】
図１及び図２に示すように、前記後側に位置する収納部７の後壁部１１の上端の後面（背面）に、ハンドル１に巻き付けて吊り下げ固定するための左右一対の吊り下げ用部材１８，１８を備えさせているが、他の構成にてハンドル１に固定してもよいし、又ハンドルポストに固定して実施することもできる。
前記各吊り下げ用部材１８は、一枚の帯状部材の一端を収納部７の後壁部１１の上端の後面に固定し、該吊り下げ用部材１８の両端部それぞれに係脱自在なホック１９Ａ，１９Ｂを取り付けて、吊り下げ用部材１８をハンドル１に巻き付けてから、一端部に備えさせたホック１９Ａと他端部に備えさせたホック１９Ｂとを係止させることによって、両者を連結固定することができるようになっているが、面ファスナーやボタンなどであってもよい。
【００２６】
前記第２のカバー部材５を前記ハンドル１から座席４に渡って上方から覆い被せた状態で、図６に示すように、該座席４の前側下方で該カバー部材５の左右の部分を内面側で連結するための連結手段Ｂを備えてもよい。この連結手段Ｂは、左右一対の係脱自在なホック２０，２０から構成しているが、面ファスナーやボタンなどであってもよい。図６に示す２１は、カバー部材５の下端周縁に内装したゴムであり、カバー部材５の下端周縁をゴム２１にて絞ることによって、座席４からカバー部材５が外れ難いようにしているが、無くてもよい。図示していないが、前記カバー部材３の下端周縁にも、ゴムを内装してもよい。
【００２７】
図３では、第１のカバー部材３にて前籠２を覆い、第２のカバー部材５にてハンドル１から座席４までを覆って、自転車を保管状態（収納状態）にしている。又、図４では、第１のカバー部材３にて前籠２のみを覆った状態を示し、この状態で自転車を走らせることによって、前籠２内に入れたバックなどをひったくられることがないようにしている。この場合、第１のカバー部材３の上端部をファスナーなどの開閉手段を介して開閉自在に備えさせておけば、ファスナーを開放するだけで、第１のカバー部材３の上端部を開放状態にして前籠２内に入れたバックなどを迅速に取り出せる利点がある。又、図５では、前籠２を覆わないで、ハンドル１から座席４までを第２のカバー部材５にて覆うだけで自転車を保管状態（収納状態）にすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】前籠とハンドルとの間に位置させたカバーの正面図である。
【図２】カバーの縦断側面図である。
【図３】２つのカバー部材にて自転車の特定箇所を覆った状態を示す斜視図である。
【図４】第１のカバー部材にて前籠を覆った状態を示す斜視図である。
【図５】第２のカバー部材にてハンドルから座席までを覆った状態を示す斜視図である。
【図６】座席を第２のカバー部材にて覆った状態を示す要部の側面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  ハンドル
２  前籠
３，５  カバー部材
３Ａ  外面
４  座席
６，７  収納部
６Ａ，７Ａ  開口
８  袋部材
９  前壁部
１０  前壁部（後壁部）
１０Ａ  内面
１０  部材
１１  後壁部
１２，１３  蓋カバー
１４，１５  面ファスナー
１６，１７  面ファスナー
１８  吊り下げ用部材（帯状部材）
１９Ａ，１９Ｂ  ホック
２０，２０  ホック
２１  ゴム
Ａ  カバー
Ｂ  連結手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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