(57)【要約】【課題】効率良く廃タイヤからビードワイヤを取出して除去する。【解決手段】直線状の出退経路Ｌの両側にそれぞれ設けられて廃タイヤＴを係止するタイヤ受け部２Ａ，２Ｂと、出退経路Ｌに沿って長さ方向に移動自在に配置された押引きロッド８と、押引きロッド８の両端部にそれぞれ設けられて廃タイヤＴの中心穴の通過時にビード部を貫通して内在されたビードワイヤＷを掛止し押出すかまたは引き出して除去可能な掛止爪１Ａ，１Ｂと、押引きロッド８を往復移動させる押引きシリンダ装置１１とを具備し、押引きロッド８の往復移動により、両タイヤ受け部２Ａ，２Ｂの廃タイヤＴから交互にビードワイヤＢを除去する。【選択図】        図１
2006142141.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃タイヤのビード部に内在されたビードワイヤを取出して処理する廃タイヤのワイヤ処理装置であって、
直線状の出退経路の両側にそれぞれ設けられて廃タイヤを係止するタイヤ受け部と、
前記出退経路に沿って長さ方向に移動自在に配置された出退部材と、
前記出退部材の両端部にそれぞれ設けられて廃タイヤの中心穴の通過時にビード部を貫通して内在されたビードワイヤを掛止し押出すかまたは引き出して除去可能な掛止爪と、
前記出退部材を往復移動させるワイヤ除去駆動装置とを具備し、
前記出退部材の往復移動により、前記両タイヤ受け部の廃タイヤから交互にビードワイヤを除去するように構成された
廃タイヤのワイヤ処理装置。
【請求項２】
出退経路に配置され、引き出されたビードワイヤに複数の巻き掛け部材を係合させて回転させ、ビードワイヤを巻取って塊状に収縮させるワイヤ巻取り機構を設けた
請求項１記載の廃タイヤのワイヤ処理装置。
【請求項３】
ワイヤ巻取り機構は、
出退経路に沿って引抜かれたビードワイヤの両側部、または内外部に出退自在な複数の巻き掛け部材と、
前記巻き掛け部材を出退経路に出退させる巻き掛け部材出退装置と、
前記巻き掛け部材を出退方向の軸心周りに回転してビードワイヤを該巻き掛け部材の外周部に巻き取る巻取り駆動装置と、
前記巻き掛け部材の後退時に巻き取られたビードワイヤを巻き掛け部材から離脱させるワイヤ離脱部材とを有する
請求項２記載の廃タイヤのワイヤ処理装置。
【請求項４】
請求項１乃至３記載の廃タイヤのワイヤ処理装置を２基、幅方向の両側に並設し、
左右の出退部材を往復移動させる左右のワイヤ駆動装置が、１台の流体圧シリンダ装置で兼用された
廃タイヤのワイヤ処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、廃タイヤの回収処理において、破砕機で粉砕に支障を来すビードワイヤを廃タイヤから抜き取って処理するための廃タイヤのワイヤ処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、廃タイヤからビードワイヤを抜き取る装置は、たとえば特許文献１に開示されている。この特許文献１に開示された装置は、廃タイヤの中心穴に挿入された爪体を、シリンダ装置により水平方向に移動させ、爪体にビードワイヤの一端を係止させて引抜くものである。
【特許文献１】実用新案登録第３０３１２２６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、シリンダ装置の往復ストロークで１個の廃タイヤからビードワイヤを取出すものである。前記ビードワイヤは直径１ｍｍ程度のばね鋼製で、中心穴周囲のビード部に３０〜４０周巻回されて内在されている。このビードワイヤを高速で引抜くとワイヤ切れをおこすため、高速除去が困難であり、能率が悪いという問題があった。
【０００４】
本発明は上記問題点を解決して、効率良く廃タイヤからビードワイヤを取出して除去できる廃タイヤのワイヤ処理装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、廃タイヤのビード部に内在されたビードワイヤを取出して処理する廃タイヤのワイヤ処理装置であって、直線状の出退経路の両側にそれぞれ設けられて廃タイヤを係止するタイヤ受け部と、前記出退経路に沿って長さ方向に移動自在に配置された出退部材と、前記出退部材の両端部にそれぞれ設けられて廃タイヤの中心穴の通過時にビード部を貫通して内在されたビードワイヤを掛止し押出すかまたは引き出して除去可能な掛止爪と、前記出退部材を往復移動させるワイヤ除去駆動装置とを具備し、前記出退部材の往復移動により、前記両タイヤ受け部の廃タイヤから交互にビードワイヤを除去するように構成されたものである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、前記出退経路に配置され、複数の巻き掛け部材を引き出されたビードワイヤに係合させて回転させ、ビードワイヤを巻取って塊状に収縮させるワイヤ巻取り機構を設けたものである。
【０００７】
請求項３記載の発明において、ワイヤ巻取り機構は、出退経路に沿って引抜かれたビードワイヤの両側部、または内外部に出退自在な複数の巻き掛け部材と、前記巻き掛け部材を出退経路に出退させる巻き掛け部材出退装置と、前記巻き掛け部材を出退方向の軸心周りに回転してビードワイヤを該巻き掛け部材の外周部に巻き取る巻取り駆動装置と、前記巻き掛け部材の後退時に巻き取られたビードワイヤを巻き掛け部材から離脱させるワイヤ離脱部材とを有するものである。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３記載の廃タイヤのワイヤ処理装置を２基、幅方向の両側に並設し、左右の出退部材を往復移動させる左右のワイヤ駆動装置が、１台の流体圧シリンダ装置で兼用されたものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、ワイヤ除去駆動装置により出退部材を出退経路に沿って移動させる往路時と復路時に、出退部材の両端部にそれぞれ設けられた掛止爪により、各タイヤ受け部の廃タイヤから交互にビードワイヤを掛止して引出しまたは押出し除去するので、掛止爪の速度を上げることなく、効率良くビードワイヤを廃タイヤから取出すことができる。
【００１０】
ところで、廃タイヤの左右のビード部に内在されたビードワイヤは、材質が弾性のあるばね鋼線（ビアノ線状）で直径１ｍｍ程度の線材が３０〜４０回程度周回されるか、または３〜６本の線材を束ねたものが５〜１０回程度周回されて内在されている。このため、ビードワイヤの輪状部の一部を掛止して引き抜かれた（押出された）紐状態のビードワイヤは、その張力が解消されると、その弾性により外側に大きく広がって拡大変形しボール状となる。このように、広がったビードワイヤ粗塊は、容積が大きいため搬送や収容にコストが嵩み、また資源ごみとして引取りが困難となる。さらに引抜かれた紐状態のビードワイヤからその後尾端が伸長されてタイヤ内に残るため、引抜きストロークを輪状態のワイヤ本体が分離できる長さとしただけでは、その後尾端をタイヤ内から完全に分離することが難しい。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、ワイヤ巻取り機構により、取り出されたビードワイヤに複数の巻き掛け部材を係合させて巻取り塊状に収縮させるので、廃タイヤから取出されたビードワイヤの取扱いが容易となり、ばね鋼の性質により幾分広がることがあっても、ビードワイヤ塊を十分にコンパクトに縮小することができ、取扱いや搬送が容易に行え、かつ資源ごみとしての活用が可能となる。また、輪状態のビードワイヤが分離可能な引抜きストロークとしても、巻き掛け部材でビードワイヤを巻き取るので、後尾端を含むビードワイヤを廃タイヤから確実に分離することができ、かつ掛止爪の引抜きストロークを短縮することができて装置を小型化することができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、巻き掛け部材出退装置により巻き掛け部材を突出させて、引き抜かれたビードワイヤに係合させ、巻き掛け部材を回転させることによりビードワイヤを巻き掛け部材の外周部に巻き取る。これによりビードワイヤの後尾端を廃タイヤから離脱させることができる。またビードワイヤを圧縮した状態で巻取って収縮させても、材質の弾性に起因して少し広がるので、巻き掛け部材を後退させる時にワイヤ離脱部材によりビードワイヤ塊を巻き掛け部材から容易に離脱させることができる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、同時に２個ずつ、１度の往復移動で４個の廃タイヤからビードワイヤを抜き出すことができ、効率良く作業できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
［実施の形態１］
以下、本発明に係る廃タイヤのワイヤ処理装置の実施の形態１を図１〜図８に基づいて説明する。
【００１５】
図１，図２に示すように、このワイヤ処理装置は、ワイヤの出退経路Ｌがたとえば前後方向に沿って水平に設定され、前記出退経路Ｌの前後に設けられた前後のタイヤ受け部２Ａ，２Ｂの廃タイヤＴから、出退経路Ｌに沿って往復移動する押引きロッド（出退部材）８の前後端部に設けられた掛止爪１Ａ，１Ｂにより、交互にビードワイヤＷを押出して除去するものである。
【００１６】
すなわち、基台４には、出退経路Ｌ上の前部と後部にタイヤ受け部２Ａ，２Ｂを介して端部架台５Ａ，５Ｂがそれぞれ設置されており、タイヤ受け部２Ａ，２Ｂには、基台４側の仕切板６Ａ，６Ｂと端部架台５Ａ，５Ｂ側の受圧板７Ａ，７Ｂとが設けられている。また前記基台４には、前後の仕切板６Ａ，６Ｂに形成された貫通穴６ａからガイド部材９Ａ，９Ｂを介して出退経路Ｌに沿って出退自在な押引きロッド（出退部材）８が配設されている。この押引きロッド８の上部には、押引きロッド８を長さ方向に沿って所定範囲で往復移動させる油圧式の押引きシリンダ装置（ワイヤ除去駆動装置）１１が支持フレーム１２を介して設置され、この押引きシリンダ装置１１のピストンロッド１１ｒの先端部が前尖り状の連結部材１３を介して押引きロッド８の前部に連結固定されている。８ａは押引きロッド８の底面に形成された切欠き部で、ビードワイヤＷが引出された時に押引きロッド８と爪挿通穴１７との間にビードワイヤＷが通過可能に形成されている。さらに押引きロッド８は、前後のタイヤ受け部２Ａ，２Ｂ間にわたる長尺状で、その前端部と後端部に側面視Ｖ形の刃形状の掛止爪１Ａ，１Ｂが設けられている。これら両掛止爪１Ａ，１Ｂは、それぞれ廃タイヤＴのビード部Ｂを貫通してビードワイヤＷの一部を掛止し、ビードワイヤＷを押出してビード部Ｂから引抜き除去可能に形成されている。また基台４の下部には、仕切板６Ａ，６Ｂの貫通穴６ｂを介して一対のロッドからなるタイヤ受け部材１４，１４をタイヤ受け部２Ａ，２Ｂに出退するタイヤ支持シリンダ装置１５，１５が設けられている。
【００１７】
図３，図４に示すように、前記タイヤ受け部２Ａ，２Ｂの受圧板７Ａ，７Ｂには受け金具１６が設けられ、この受け金具１６には、出退経路Ｌに対応して掛止爪１Ａ，１Ｂおよび押引きロッド８が通過可能な爪挿通穴１７と、押出されるビードワイヤＷが通過可能な水平方向のワイヤ取出しスリット１８が形成されている。なお、前部の受圧板７Ａの爪挿通穴１７は、連結部材１３が通過可能な大きさに形成されている。またこれらタイヤ受け部２Ａ，２Ｂで仕切板６Ａ，６Ｂと受圧板７Ａ，７Ｂの間の上部が廃タイヤ供給口１９に形成され、下部が廃タイヤ排出口２０に形成されている。
【００１８】
前後の端部架台５Ａ，５Ｂには、出退経路Ｌの下部で押し出されたビードワイヤＷを受けるテーブル２１Ａ，２１Ｂと、テーブル２１Ａ，２１Ｂ上の出退経路Ｌの両側でビードワイヤＷを案内する門型断面のガイドプレート２２Ａ，２２Ｂと、ビードワイヤＷを巻取り塊状に収縮させるワイヤ巻取り機構２３Ａ，２３Ｂとが設けられている。前記ワイヤ巻取り機構２３Ａ，２３Ｂは、一対のロッド２４ａ，２４ｃからなる巻き掛け部材２４を出退経路Ｌに出退させて、引き出されたビードワイヤＷの上下両側に挿入し、ロッド２４ａ，２４ｃを出退方向の軸心周りに回転させてビードワイヤＷを巻取ることができる。
【００１９】
すなわち、図６，図７に示すように、前記ワイヤ巻取り機構２３Ａ，２３Ｂは受け金具１６から出退経路Ｌに沿って所定距離前方位置に配置されており、同一構造であるため一方のみを説明する。ワイヤ巻取り機構２３Ａは、出退経路Ｌ上に引抜かれたビードワイヤＷの上部と下部とにそれぞれ出退自在な一対のロッド２４ａ，２４ｃを有する巻き掛け部材２４と、これら巻き掛け部材２４を出退駆動する油圧式のロッド出退用シリンダ装置（巻き掛け部材出退装置）２５と、巻き掛け部材２４を出退方向の軸心周りに回転してビードワイヤＷを巻き取る減速機付き巻取り用駆動モータ（巻取り駆動装置）２６とを具備している。
【００２０】
端部架台５Ａ，５Ｂに設置されたベース板２７に支持ブラケット２８が取付けられ、これら支持ブラケット２８に軸受を介してスプライン筒２９が左右方向の軸心周りに回転自在に支持されている。そして前記スプライン筒２９の軸穴にスプライン駆動軸３１が出退経路Ｌに直交する水平方向に出退自在に嵌合されている。前記巻き掛け部材２４は、スプライン駆動軸３１の先端側に設けられた開閉保持式の一対のロッド２４ａ，２４ｃからなり、スプライン駆動軸３１に固定された固定ロッド２４ａと、回転軸心に直交する支持ピン２４ｂを介して開閉自在に支持された開閉ロッド２４ｃとで構成されている。前記固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃはそれぞれ半円形断面に形成され、固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃとの間に、開閉ロッド２４ｃを開放方向に付勢するコイルばね２４ｄが介在されている。さらに基端側に、上方に拡張された長穴を有してロッド２４ａ，２４ｃの開放を規制する規制リング（ワイヤ離脱部材）２４ｅがテーブル上に固定されている。さらに固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃの先端部には、先端側ほど縮径された閉動テーパ面２４ｆが形成されており、出退経路Ｌを挟んでテーブル２１Ａ，２１Ｂ上に、前記閉動テーパ面２４ｆが回転自在に係合される先窄まりのテーパ部を有する受け穴が形成された閉動ガイドリング２４ｇが固定されている。
【００２１】
またベース板２７上に、前記ロッド出退用シリンダ装置２５のシリンダチューブ２５ａが取付けられるとともに、そのピストンロッド２５ｂに取付けられたＬ形の連結部材３２がスプライン駆動軸３１の基端部に軸受を介して連結されている。さらにベース板２７に取付けられた前記巻取り用駆動モータ２６の出力軸とスプライン筒２９とが、スプロケット３３ａ．３３ｂとチェーン３３ｃからなる巻き掛け伝動機構３３により連結連動されている。
【００２２】
したがって、図８（ａ）（ｂ）に示すように、出退経路ＬにビードワイヤＷが引き出された後、掛止爪１Ａが戻されると、図８（ｅ）に示すように、ビードワイヤＷはその弾性により幾分広がってガイドプレート２２Ａ，２２Ａの後端部に戻りが規制されることから、掛止爪１Ａに同伴されてビードワイヤＷが戻されることはない。
【００２３】
ここで、巻き掛けロッド２４である固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃは、引出し経路Ｌに対して上下となる位置に停止するように設定されている。そして図８（ｃ）に示すように、ロッド出退用シリンダ装置２５が進展されてスプライン駆動軸３１が出退経路Ｌに残置されたビードワイヤＷに向って突出されると、固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃがコイルばね２４ｄおよび規制リング２４ｅの作用により開放されつつ移動し、ビードワイヤＷの上下両側に挿入される。そして固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃの間にビードワイヤＷを挟んで突出限に近づくと、図８（ｄ）（ｅ）に示すように、固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃの先端の閉動テーパ面２４ｆが閉動ガイドリング２４ｇに嵌合されて、先窄まりの受け穴の作用により固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃが閉動されてビードワイヤＷが締め付けられる。
【００２４】
さらに、図８（ｆ）（ｇ）に示すように、巻取り用駆動モータ２６により巻き掛け伝動機構３３を介してスプライン駆動軸３１が回転駆動され、固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃがスプライン駆動軸３１の軸心周りに回転される。これによりビードワイヤＷがロッド２４ａ，２４ｃの外周部に巻き取られる。ロッド２４ａ，２４ｃの十分な回転により、ビードワイヤＷの後尾端が廃タイヤＴ内に係止された状態にあっても、それを引抜いて巻き取り、廃タイヤＴとビードワイヤＷを確実に分離できる。またビードワイヤＷを全て巻き取って十分に縮径させ、塊状とする。
【００２５】
ついで、図８（ｈ）（ｉ）に示すように、ロッド出退用シリンダ装置２５が収縮されて固定ロッド２４ａおよび開閉ロッド２４ｃが後退され、ビードワイヤＷ塊が規制リング２４ｅに規制されて固定ロッド２４ａおよび開閉ロッド２４ｃが抜き出され、ビードワイヤＷ塊が引出し経路Ｌに残置される。なお、ビードワイヤＷ塊はその弾性により最終的に巻き固められた状態より幾分拡開されるため、固定ロッド２４ａと開閉ロッド２４ｃをビードワイヤＷ塊から容易に抜き出すことができる。またビードワイヤＷ塊は、拡開された粗塊状に戻ることはなく、コンパクトに縮径された塊状態が維持される。
【００２６】
上記構成の廃タイヤＴのワイヤ処理装置の動作を説明する。
図５（ａ）に示すように、押引きシリンダ装置１１が収縮されて押引きロッド８が後退限に位置する状態で、前タイヤ受け部２Ａにおいてタイヤ供給口１９から廃タイヤＴが投入されてタイヤ受け部材１４に位置決め保持される。
【００２７】
図５（ｂ）に示すように、押引きシリンダ装置１１が進展されて押引きロッド８が前進移動され、前掛止爪１Ａが前タイヤ受け部２Ａの廃タイヤＴのビード部Ｂに貫入される。そしてビードワイヤＷを掛止して受け金具１６の爪挿通穴１７からさらに前進移動され、ビードワイヤＷをワイヤ取出しスリット１８を介して前方に引き出す。これにより、ビード部Ｂ内からビードワイヤＷがワイヤ出退経路Ｌに沿ってテーブル２１Ａ上に引出され、ビードワイヤＷがガイドプレート２２Ａ間に導入される。なおこの時、ピストンロッド１１ｒの連結部材１３が廃タイヤＴを貫通される。さらに図５（ｃ）に示すように、前掛止爪１Ａが巻き掛け部材２４の対応位置より少し前方の前進限に達すると、押引きシリンダ装置１１が停止される。またタイヤ支持シリンダ１５が作動されて前タイヤ受け部２Ａから前部のタイヤ受け部材１４が後退されるとともに、後タイヤ受け部２Ｂに後部のタイヤ受け部材１４が突出される。
【００２８】
ここで、押引きロッド８の後掛止爪１Ｂが後タイヤ受け部２Ｂの仕切板６Ｂの貫通穴６ａに位置し、タイヤ供給口１９から廃タイヤＴが投入されて後タイヤ受け部２Ｂのタイヤ受け部材１４に位置決め保持される。
【００２９】
次いで、図５（ｄ）に示すように、押引きシリンダ装置１１が収縮されて押引きロッド８が後退移動されて前掛止爪１Ａが前テーブル２１Ａ上から後退されるともに、後掛止爪１Ｂが後タイヤ受け部２Ｂに突出され、廃タイヤＴのビード部Ｂに貫入されてビードワイヤＷを掛止する。そして爪挿通穴１７から後退移動され、ビード部Ｂ内からビードワイヤＷがワイヤ取出しスリット１８を介してワイヤ出退経路Ｌに沿って後方に引き出される。
【００３０】
そして、前テーブル２１Ａに引き出されたビードワイヤＷは、前ワイヤ巻取り機構２３Ａによりロッド２４ａ，２４ｃの突出、回転により巻き取って収縮され、次いで後退により離脱される。これによりビードワイヤＷの後尾端を廃タイヤＴから確実に離脱される。ここで廃タイヤＴはタイヤ排出口２０から落下されて排出される。もちろん、前部のタイヤ受け部材１４が後退された時に、廃タイヤＴが自重により落下してビードワイヤＷの後尾端が廃タイヤＴから分離され、タイヤ排出口２０から落下排出させてもよい。なお、収縮されたビードワイヤ塊は、次回の前掛止爪１Ａの前進移動により前方に押し出される。
【００３１】
後タイヤ受け部２Ｂでは、後掛止爪１ＢによりビードワイヤＷがテーブル２１Ｂ上のガイドプレート２２Ｂ間に引き出され、巻き掛け部材２４の対応位置より少し前方に達すると、押引きシリンダ装置１１が停止される。このビードワイヤＷは、後掛止爪１Ｂの後退後に前ワイヤ巻取り機構２３Ａにより巻き取られ収縮される。
【００３２】
上記動作の繰返しにより前タイヤ受け部２Ａと後タイヤ受け部２Ｂの廃タイヤＴから交互にビードワイヤＷが取出され除去される。
上記構成によれば、押引きシリンダ装置１１により押引きロッド８を出退経路Ｌに沿って移動させ、その往路時と復路時とに、押引きロッド８の両端の掛止爪１Ａ，１Ｂにより、各タイヤ受け部２Ａ，２Ｂの廃タイヤＴから交互にビードワイヤＷを掛止し抜き出して除去するので、確実にかつ効率良くビードワイヤＷを廃タイヤＴから取出すことができる。
【００３３】
またワイヤ巻取り機構２３Ａ，２３Ｂで、掛止爪１Ａ，１Ｂにより引抜かれたビードワイヤＷを、出退経路Ｌ上で巻き掛け部材２４により巻き取るので、ビードワイヤＷの後尾端を廃タイヤＴ内から確実に引き出して廃タイヤＴとビードワイヤＷとを分離することができる。また複数周巻回された状態から引き出された紐状のビードワイヤＷを巻き取って収縮させ塊状にするので、ばね鋼の性質により幾分広がることがあっても、ビードワイヤＷ塊のかさ密度を高くして十分にコンパクトにすることができ、これにより取扱いや搬送が容易に行え、かつ資源ごみとしての取引や活用が可能となる。さらに引き出されたビードワイヤＷの後尾端が廃タイヤＴ内に残ることがあっても、巻き掛け部材２４で巻き取ることにより、廃タイヤＴからビードワイヤＷを確実に分離することができる。
【００３４】
さらに、ロッド出退用シリンダ装置２５により一対のロッド２４ａ，２４ｃを出退経路Ｌに突出させて、引き抜かれたビードワイヤＷの上下両側に係合させ、さらに閉動ガイドリング２４ｇによりロッド２４ａ，２４ｃを閉じてビードワイヤＷを保持し、ロッド２４ａ，２４ｃを回転させることにより、ビードワイヤＷをロッド２４ａ，２４ｃの外周部に確実に巻き取って十分に縮径することができる。またビードワイヤＷを圧縮した状態で巻取って収縮させても、ビードワイヤＷの弾性に起因して幾分広がるので、ロッド２４ａ，２４ｃを後退することで、規制リング２４ｅによりビードワイヤＷ塊をロッド２４ａ，２４ｃから離脱させることができる。
【００３５】
［実施の形態２］
実施の形態１では、掛止爪１Ａ，１Ｂを押出した状態でビードワイヤＷを掛止して廃タイヤＴから引出し、ビードワイヤＷを離脱除去したが、実施の形態２は、掛止爪１Ａ，１Ｂを引き込むことによりビードワイヤＷを廃タイヤＴから離脱させるもので、図９および図１０を参照して説明し、実施の形態１と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。
【００３６】
基台４の出退経路Ｌの前後に、仕切板６Ａ，６Ｂを介して端部架台５Ａ，５Ｂが配置され、さらに端部架台５Ａ，５Ｂの前後に受圧板７Ａ，７Ｂを介して前後タイヤ受け部２Ａ，２Ｂが設けられている。そして前後の端部架台５Ａ，５Ｂにはテーブル２１Ａ，２１Ｂ、ガイドプレート２２Ａ，２２Ｂ、ワイヤ巻取り機構２３Ａ，２３Ｂと、タイヤ受板１４をタイヤ受け部２Ａ，２Ｂに出退自在なタイヤ支持シリンダ装置１５がそれぞれ設けられている。また受圧板７Ａ，７Ｂの受け金具１６に、爪挿通穴１７とワイヤ取出しスリット１８が形成されている。またタイヤ支持シリンダ装置１５によりタイヤ受部材１４が受圧板７Ａ，７Ｂの貫通孔を介して前後タイヤ受け部２Ａ，２Ｂにそれぞれ出退される。
【００３７】
次に実施の形態２に係る廃タイヤＴのワイヤ処理装置の動作を説明する。
押引きシリンダ装置１１が進展されて、前タイヤ受け部２Ａでは、押引きロッド８が前進限まで突出された状態で、前掛止爪１Ａが爪挿通穴１７から前タイヤ受け部２Ａに突出されている。この状態で廃タイヤＴが中心穴を介して押引きロッド８に外嵌されタイヤ受け部材１４に位置決め保持される。
【００３８】
次に押引きシリンダ装置１１が収縮されて押引きロッド８が後退移動されると、図９，図１０に示すように、前タイヤ受け部２Ａでは、前掛止爪１Ａが廃タイヤＴのビード部Ｂに貫入されてビードワイヤＷが掛止される。さらに掛止爪１Ａが受け金具１６の爪挿通穴１７から後方に移動され、ビードワイヤＷがワイヤ取出しスリット１８を介して後方に引出される。これにより、ビードワイヤＷが廃タイヤＴのビード部Ｂ内からワイヤ出退経路Ｌに沿ってテーブル２１Ａ上のガイドプレート２２Ａ間に引き出される。さらに前掛止爪１Ａが巻き掛け部材２４の対応位置より少し後方の後退限に達すると、押引きシリンダ装置１１が停止される。またタイヤ支持シリンダ１５が作動されて前タイヤ受け部２Ａから前部のタイヤ受け部材１４が後退されるとともに、後タイヤ受け部２Ｂに後部のタイヤ受け部材１４が突出される。
【００３９】
ここで押引きロッド８は後退限にあり、後タイヤ受け部２Ｂでは、後掛止爪１Ｂが爪挿通穴１７から後タイヤ受け部２Ｂに突出されている。この状態で廃タイヤＴが中心穴を介して押引きロッド８の後端部に外嵌されてタイヤ受け部材１４に保持される。次いで、押引きシリンダ装置１１が進展されて、前タイヤ受け部２Ａでは、前掛止爪１Ａが前進されて前テーブル２１Ａ上にビードワイヤＷが残置されるとともに、後タイヤ受け部２Ｂでは、後掛止爪１Ｂが廃タイヤＴのビード部Ｂに貫入してビードワイヤＷを掛止され、ビードワイヤＷがワイヤ取出しスリット１８を介してガイドプレート２２Ｂ間に引き出される。
【００４０】
次いで、前タイヤ受け部２Ａでは、前ワイヤ巻取り機構２３Ａにより前テーブル２１Ａに引き出されたビードワイヤＷにロッド２４ａ，２４ｃが突出、係合されて回転され、ロッド２４ａ，２４ｃにビードワイヤＷが巻き取られて収縮され、ビードワイヤＷの後尾端が廃タイヤＴから離脱される。
【００４１】
さらに、後タイヤ受け部２Ｂでは、後掛止爪１Ｂが巻き掛け部材２４の対応位置より少し前方の前進限に達すると、押引きシリンダ装置１１が停止される。
上記動作の繰返しにより前タイヤ受け部２Ａと後タイヤ受け部２Ｂの廃タイヤＴから交互にビードワイヤＷが取出され除去される。
【００４２】
上記実施の形態２によれば、実施の形態１と同様の作用効果を奏することができる。
［実施の形態３］
本発明に係る廃タイヤのワイヤ処理装置の実施の形態３は、実施の形態１の廃タイヤのワイヤ処理装置を幅方向に２基並設したものであり、実施の形態１と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。
【００４３】
図１１，図１２に示すように、ここでは、左右の押引きロッド８，８は、１台の押引きシリンダ１１により、それぞれ同期して出退経路Ｌに沿って往復駆動される。なお、押引きシリンダ１１のストロークを選択することで、連結部材１３が廃タイヤＴを貫通することがないように設定される。
【００４４】
上記構成によれば、押引きロッド８，８の往復移動により４本の廃タイヤからビードワイヤＷを除去することができ、効率良く作業を行うことができる。また、実施の形態１では細長い矩形の設置面を要するのに比較して、設置面の幅が大きくなり、据付面に対して装置全体を安定して設置できる。また、図示していないが、廃タイヤの投入用や排出用のコンベア装置などを設けることにより、大量の処理能力を得ることができる。
【００４５】
［ワイヤ巻取り機構の変形例１］
図１３（ａ）（ｂ）は、上記ワイヤ巻取り機構の変形例１の要部正面断面図である。
上記実施の形態１および２に示された開閉保持式の巻き掛け部材に替えて、図１３に示す固定フォーク式巻き掛け部材５１としても、同様の作用効果を奏することができる。すなわち、巻き掛け部材５１が所定間隔をあけて平行に突出された複数（図は２本）の巻き掛けロッド５２，５２により構成されている。これら巻き掛けロッド５２，５２を出退経路Ｌ上のビードワイヤＷの両側に突出させて外嵌させ、回転させてビードワイヤＷを巻き取り、ビードワイヤＷを縮径する。そして巻き掛けロッド５２，５２を後退させる時に、ワイヤ離脱部材５３により巻き掛けロッド５２，５２に巻き取られたビードワイヤＷを離脱させる。５４はビードワイヤＷを巻き取る時の外れ止め部材である。
【００４６】
上記ワイヤ巻取り機構の変形例１であっても同様の効果を奏することができる。
［ワイヤ巻取り機構の変形例２］
図１４（ａ）（ｂ）は、上記ワイヤ巻取り機構の変形例２の要部正面断面図である。
【００４７】
出退経路Ｌの所定位置に、テーブル２１Ａ．２１Ｂの一部を切り欠いて下方に貫通するワイヤ排出口４２を形成する。そしてワイヤ排出口４２に、ワイヤ出退経路Ｌを囲んで下方が開放された巻き掛け部材を構成する固定フォーク式の一対の巻き掛けロッド４３，４３がワイヤ出退経路Ｌの両側に回転軸４４を介して垂下状態で配置されている。４５は巻き掛けロッド４３，４３の外周部に長さ方向に沿って配置され図示しない出退駆動装置により昇降移動可能なワイヤ離脱部材である。
【００４８】
したがって、掛止爪１Ａ，１ＢによりビードワイヤＷを掛止して廃タイヤＴから出退経路Ｌに沿って引抜き、前記出退経路Ｌに配置された巻き掛けロッド４３，４３間にビードワイヤＷを導入する。ついで掛止爪１Ａ（１Ｂ）を後退後、回転軸４４により前記巻き掛けロッド４３，４３をその回転軸心（ロッドに平行な長さ方向の軸心）周りに回転させて巻掛けロッド４３，４３の外周部にビードワイヤＷを巻取り、ビードワイヤＷを塊状に収縮させる。ついでワイヤ離脱部材４５を巻き掛けロッド４３，４３に沿って下降させて、ビードワイヤＷの塊を巻掛けロッド４３，４３から抜き出して下方に落下排出させる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明に係る廃タイヤのワイヤ処理装置の実施の形態１を示す全体側面断面図である。
【図２】同ワイヤ処理装置の全体平面断面図である。
【図３】同ワイヤ処理装置の前タイヤ受け部を示す側面断面図である。
【図４】同ワイヤ処理装置の掛止爪とタイヤ受け金具を示す拡大斜視図である。
【図５】（ａ）〜（ｄ）は同ワイヤ処理装置のビードワイヤ引抜動作を示す説明図である。
【図６】同ワイヤ処理装置のワイヤ巻取り機構を示す平面図である。
【図７】同ワイヤ処理装置のワイヤ巻取り機構を示す側面図である。
【図８】（ａ）（ｃ）（ｄ）（ｆ）（ｈ）は同ワイヤ処理装置のビードワイヤ巻取り動作を示す側面図、（ｂ）（ｅ）（ｇ）（ｉ）は同平面図である。
【図９】本発明に係る廃タイヤのワイヤ処理装置の実施の形態２を示す全体側面断面図である。
【図１０】同ワイヤ処理装置の全体平面断面図である。
【図１１】本発明に係る廃タイヤのワイヤ処理装置の実施の形態３を示す全体側面断面図である。
【図１２】同ワイヤ処理装置の全体平面断面図である。
【図１３】（ａ）（ｂ）は、ワイヤ巻取り機構の変形例１を示す動作説明図である。
【図１４】（ａ）（ｂ）は、ワイヤ巻取り機構の変形例２を示す動作説明図である。
【符号の説明】
【００５０】
Ｔ    廃タイヤ
Ｂ    ビード部
Ｗ    ビードワイヤ
Ｌ    ワイヤ出退経路
１Ａ，１Ｂ  掛止爪
２Ａ，２Ｂ  タイヤ受け部
４    基台
５Ａ，５Ｂ  端部架台
６Ａ，６Ｂ  仕切板
７Ａ，７Ｂ  受圧板
８    押引きロッド
９Ａ，９Ｂ  ガイド部材
１１    押引きシリンダ装置
１４    タイヤ受部材
１５    タイヤ支持シリンダ装置
１６    受け金具
１７    爪挿通穴
１８    ワイヤ取出しスリット
２１Ａ，２１Ｂ  テーブル
２２Ａ，２２Ｂ  ガイドプレート
２３Ａ，２３Ｂ  ワイヤ巻取り機構
２４    巻き掛け部材
２４ａ  固定ロッド
２４ｃ  開閉ロッド
２５    ロッド出退用シリンダ装置
２６    巻取り用駆動モータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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