(57)【要約】【課題】ＣＳＹ製造装置とＣＦＹ製造装置とが、それぞれ専用装置となっており、汎用性が損なわれるものとなっている。【解決手段】コアヤーンの鞘繊維９をドラフトするドラフト装置１００と、コアヤーンの芯繊維を供給する芯繊維供給装置１と、を備える、コアヤーン製造装置であって、芯繊維供給装置１は、ドラフト装置１００の上方位置で、芯繊維供給装置１における芯繊維の送出経路が、機台正面側に対して前低後高となるように構成されると共に、芯繊維供給装置１のベースフレーム１０の後上部には、ＣＳＹ用パッケージ３を支持し弾性糸４を巻き出すＣＳＹ用巻出し装置２と、芯繊維供給装置１の後方に配置されるＣＦＹ用パッケージ１３から引き出されるフィラメントヤーン１４を案内するＣＦＹ用糸ガイド１２と、が備えられる。【選択図】図１
2006328553.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コアヤーンの鞘繊維をドラフトするドラフト装置と、
コアヤーンの芯繊維を供給する芯繊維供給装置と、
を備える、コアヤーン製造装置であって、
前記芯繊維供給装置は、前記ドラフト装置の上方位置で、この芯繊維供給装置における芯繊維の送出経路が、機台正面側に対して前低後高となるように構成されると共に、
前記芯繊維供給装置のベースフレームの後上部には、
弾性糸パッケージを支持し前記芯繊維としての弾性糸を巻き出す巻出し装置と、
前記芯繊維供給装置の後方に配置されるフィラメントヤーンパッケージから引き出される前記芯繊維としてのフィラメントヤーンを案内する糸ガイドと、
が備えられる、
ことを特徴とするコアヤーン製造装置。
【請求項２】
前記ベースフレームを、前記ドラフト装置に対して、上方へ移動可能とする移動機構を備える、
ことを特徴とする請求項１に記載のコアヤーン製造装置。
【請求項３】
前記芯繊維供給装置において、
前記糸ガイドを始端位置とする前記フィラメントヤーンの送出経路に、前記巻出し装置を始端位置とする前記弾性糸の送出経路が重複するように、前記巻出し装置及び糸ガイドのレイアウトが設定されると共に、
前記弾性糸の送出経路上に、前記芯繊維のクランプカッターと、前記クランプカッターに前記芯繊維を送り出すエアーサッカーと、が配置される、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコアヤーン製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コアヤーンの鞘繊維をドラフトするドラフト装置と、コアヤーンの芯繊維を供給する芯繊維供給装置と、を備える、コアヤーン製造装置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、コアヤーンの製造装置として、芯繊維の種類別に、二種類の装置が存在していた。芯繊維を弾性糸とするＣＳＹ（コア・スパンデックス（登録商標）・ヤーン）を製造する自動装置と、芯繊維をフィラメントヤーンとするＣＦＹ（コア・フィラメント・ヤーン）を製造する自動装置と、である。
特許文献１には、ＣＳＹ製造装置の一例が開示されている。特許文献２には、ＣＦＹ製造装置の一例が開示されている。
【特許文献１】特開２００２−３６３８３１号公報
【特許文献２】特開２００２−６９７６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ＣＳＹ製造装置とＣＦＹ製造装置とは、次の点で、それぞれ専用装置となっており、汎用性が損なわれるものとなっている。
第一の点は、ＣＳＹ製造装置とＣＦＹ製造装置とで、パッケージより芯繊維を解舒して送り出す糸出し装置の構成が異なる点である。ＣＳＹ製造装置には、フリクションローラ式の糸出し装置が備えられており、弾性糸である弾性糸の解舒を適切に行なうことが可能である。一方、ＣＦＹ製造装置においては、パッケージよりフィラメントヤーンを引き出すだけである。このため、ＣＦＹ製造装置の芯繊維供給装置を利用して、弾性糸の供給を行なうことはできない。
第二の点は、ＣＳＹ製造装置とＣＦＹ製造装置とで、芯繊維の糸道の経路が異なる点である。ＣＳＹ製造装置では、鞘繊維のドラフト装置の直上方より芯繊維を挿入する構成が一般的であり、鞘繊維の送出方向に対して、芯繊維の送出方向（挿入方向）が垂直に近い急角度である。一方、ＣＦＹ製造装置では、鞘繊維の送出方向に対して、芯繊維の送出方向が、平行に近い緩い角度とされている。このため、ＣＳＹ製造装置に備える芯繊維供給装置を利用して、フィラメントヤーンの供給を行なうとすると、この芯繊維供給装置とは別設されるパッケージより引き出された糸が、ドラフト装置の直上方に案内され、さらに下方へと送出されることになって、糸道の屈曲が甚だしくなり、糸を痛めることになる。
【０００４】
つまり、解決しようとする問題点は、ＣＳＹ製造装置とＣＦＹ製造装置とが、それぞれ専用装置となっており、汎用性が損なわれるものとなっている点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００６】
即ち、請求項１においては、
コアヤーンの鞘繊維をドラフトするドラフト装置と、
コアヤーンの芯繊維を供給する芯繊維供給装置と、
を備える、コアヤーン製造装置であって、
前記芯繊維供給装置は、前記ドラフト装置の上方位置で、この芯繊維供給装置における芯繊維の送出経路が、機台正面側に対して前低後高となるように構成されると共に、
前記芯繊維供給装置のベースフレームの後上部には、
弾性糸パッケージを支持し前記芯繊維としての弾性糸を巻き出す巻出し装置と、
前記芯繊維供給装置の後方に配置されるフィラメントヤーンパッケージから引き出される前記芯繊維としてのフィラメントヤーンを案内する糸ガイドと、
が備えられる、ものである。
【０００７】
請求項２においては、
前記ベースフレームを、前記ドラフト装置に対して、上方へ移動可能とする移動機構を備える、ものである。
【０００８】
請求項３においては、
前記芯繊維供給装置において、
前記糸ガイドを始端位置とする前記フィラメントヤーンの送出経路に、前記巻出し装置を始端位置とする前記弾性糸の送出経路が重複するように、前記巻出し装置及び糸ガイドのレイアウトが設定されると共に、
前記弾性糸の送出経路上に、前記芯繊維のクランプカッターと、前記クランプカッターに前記芯繊維を送り出すエアーサッカーと、が配置される、ものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１０】
請求項１においては、
芯繊維が弾性糸であっても、フィラメントヤーンであっても対応することができ、汎用性が高められている。
【００１１】
請求項２においては、請求項１の効果に加えて、
必要に応じて芯繊維供給装置をドラフト装置の上方へ退避させることができ、ドラフト装置のメンテナンス性が向上する。
【００１２】
請求項３においては、請求項１または請求項２の効果に加えて、
異なる芯繊維に対応する汎用性を確保しながら、部品点数の削減に繋がる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の一実施の形態であるコアヤーン製造装置を説明する。
コアヤーン製造装置は、芯繊維の周囲を鞘繊維で被覆して構成されるコアヤーンを製造する装置であり、鞘繊維をドラフトするドラフト装置と、芯繊維を供給する芯繊維供給装置と、芯繊維の挿入された鞘繊維を精紡してコアヤーンを形成する精紡装置と、を備えている。
【００１４】
図１および図２にはそれぞれ、二つの芯繊維供給装置１と、二錘用のドラフト装置１００と、が図示されている。
ここで、コアヤーン製造装置は、一錘のコアヤーンを製造するコアヤーン製造ユニットの多数と、これらのコアヤーン製造ユニット全体を駆動する駆動装置および制御する制御装置と、から構成されるものである。
したがって、図１および図２に図示される二つの芯繊維供給装置１と二錘用のドラフト装置１００とは、二つのコアヤーン製造ユニットの一部を構成するものである。
【００１５】
芯繊維供給装置１は、弾性糸（弾性糸）の供給装置（以下、ＣＳＹ用供給装置１Ａ）として、また、フィラメントヤーンの供給装置（以下、ＣＦＹ用供給装置１Ｂ）として、使用することが可能に構成されている。
弾性糸を芯繊維として形成されるコアヤーンが、ＣＳＹ（コア・弾性糸）であり、フィラメントヤーンを芯繊維として形成されるコアヤーンが、ＣＦＹ（コア・フィラメント・ヤーン）である。
【００１６】
図３を用いて、芯繊維供給装置１の構成を概略的に説明する。
芯繊維供給装置１には、弾性糸４の供給に係る各ＣＳＹモジュールと、フィラメントヤーン１４の供給に係る各ＣＦＹモジュールと、が備えられている。
各ＣＳＹモジュールは、ＣＳＹ用供給装置１Ａを構成するものであり、ＣＳＹ用送出し装置２、ヤーンフィーラー５、ＣＳＹ用エアーサッカー６、クランプカッター７、ノズルパイプ８、よりなっている。
各ＣＦＹモジュールは、ＣＦＹ用供給装置１Ｂを構成するものであり、ＣＦＹ用テンサー１１、ＣＦＹ用糸ガイド１２、ヤーンフィーラー５、ＣＦＹ用エアーサッカー１６、クランプカッター７、ノズルパイプ８、よりなっている。
ここで、ヤーンフィーラー５、クランプカッター７、ノズルパイプ８は、ＣＳＹモジュールとＣＦＹモジュールとで兼用されるモジュールである。
【００１７】
前記各モジュール（各ＣＳＹモジュールおよび各ＣＦＹモジュール）は、個別にユニット化されており、芯繊維供給装置１のベースフレーム１０に、個別に取付自在に構成されている。
より詳しくは、各モジュールが、ベースフレーム１０に対する取付用の取付フレームに支持される構成となっており、この取付フレームをベースフレーム１０に取り付けるだけで、その取付フレームに支持されているモジュールが、ベースフレーム１０に取り付けられる仕組である。
【００１８】
ベースフレーム１０には、前記各モジュールを、一部のモジュールを除いて、すべて同時に取り付けることが可能である。同時に取り付けることのできない一部のモジュールは、ＣＳＹ用エアーサッカー６およびＣＦＹ用エアーサッカー１６であり、この両モジュール（ＣＳＹ用エアーサッカー６およびＣＦＹ用エアーサッカー１６）は、択一的にベースフレーム１０に取り付け可能である。
【００１９】
このため、芯繊維供給装置１を、ＣＳＹ専用の芯繊維供給装置、ＣＦＹ専用の芯繊維供給装置、ＣＳＹ・ＣＦＹ兼用の芯繊維供給装置、として構成することが可能である。
ここで、ＣＳＹ専用の芯繊維供給装置とは、ＣＳＹモジュールの全体のみをベースフレーム１０に取り付けて構成される装置である。ＣＦＹ専用の芯繊維供給装置とは、ＣＦＹモジュールの全体のみをベースフレーム１０に取り付けて構成される装置である。
また、ＣＳＹ・ＣＦＹ兼用の芯繊維供給装置とは、ＣＳＹモジュールの全体およびＣＦＹモジュールの全体を、一部を除いてすべてベースフレーム１０に取り付けて構成される装置である。なお、前述したように、ＣＳＹ用エアーサッカー６およびＣＦＹ用エアーサッカー１６に関しては、ＣＳＹ・ＣＦＹ兼用の芯繊維供給装置においても、択一的に取り付けられるものである。また、ヤーンフィーラー５、クランプカッター７、ノズルパイプ８も、ＣＳＹモジュールとＣＦＹモジュールとで兼用されるモジュールであるので、これらのモジュールも、ＣＳＹ・ＣＦＹ兼用の芯繊維供給装置においては、ベースフレーム１０には一つずつ取り付けられることになる。
【００２０】
また、ＣＳＹ用供給装置１Ａとは、弾性糸４を供給する装置のことであり、ＣＳＹ専用の芯繊維供給装置であるか、ＣＳＹ・ＣＦＹ兼用の芯繊維供給装置におけるＣＳＹ用エアーサッカー６の取付状態であるか、を問わない。
同じく、ＣＦＹ用供給装置とは、フィラメントヤーン１４の供給する装置のことであり、ＣＦＹ専用の芯繊維供給装置であるか、ＣＳＹ・ＣＦＹ兼用の芯繊維供給装置におけるＣＦＹ用エアーサッカー１６の取付状態であるか、を問わない。
【００２１】
図１、図４、図５には、芯繊維供給装置１をＣＳＹ用供給装置１Ａとして使用する状態が図示されている。
芯繊維供給装置１のベースフレーム１０には、弾性糸４の送出経路に沿って、ＣＳＹ用送出し装置２、ヤーンフィーラー５、ＣＳＹ用エアーサッカー６、クランプカッター７、ノズルパイプ８、が取り付けられている。
【００２２】
ここで、図１（および図２）の左下側を、作業者によるコアヤーン製造装置の機台正面側とし、コアヤーン製造装置の前後方向の基準（つまり正面）とする。機台正面とは、紡績された糸が走行する糸道側である。
ＣＳＹ用供給装置１Ａの内部において、弾性糸４の送出経路の始端位置となるＣＳＹ用送出し装置２は、ベースフレーム１０の後上部に配置されている。また、弾性糸４の送出経路の終端位置となるノズルパイプ８は、ベースフレーム１０の前部に配置されている。弾性糸４の送出経路は、後上方から、前下方へと向かうように形成されている。
【００２３】
ＣＳＹ用送出し装置２は、ＣＳＹ用パッケージ３を支持し、このＣＳＹ用パッケージ３から弾性糸４を送り出すモジュールである。ＣＳＹ用パッケージ３は、弾性糸４がボビン上に巻き取られて形成されるパッケージである。
ＣＳＹ用送出し装置２には、ＣＳＹ用パッケージ３を支持するＣＳＹ用クレードル２１、ＣＳＹ用パッケージ３に接触して連動回転させるＣＳＹ用パッケージ駆動ドラム２２、ＣＳＹ用パッケージ駆動ドラム２２の駆動源となるＣＳＹ用パッケージ駆動モータ２３、が備えられている。
【００２４】
ＣＳＹ用クレードル２１は、ベースフレーム１０の後上端部の回転支軸２４で揺動自在に設けられるアームであると共に、ＣＳＹ用パッケージ３のボビンの保持・保持解除を可能とするボビンホルダ２１ａを備えている。
回転支軸２４の前下方には、ＣＳＹ用パッケージ駆動ドラム２２が配置されている。そして、ＣＳＹ用クレードル２１を前方へ傾けると、ＣＳＹ用クレードル２１に支持されるＣＳＹ用パッケージ３が、ＣＳＹ用パッケージ駆動ドラム２２と接触するように構成している。
また、ＣＳＹ用パッケージ駆動モータ２３は、回転支軸２４とＣＳＹ用パッケージ駆動ドラム２２との間に配置されている。
【００２５】
ＣＳＹ用供給装置１Ａにおいて、ＣＳＹ用パッケージ３より引き出された弾性糸４は、ＣＳＹ用サッカー６、クランプカッター７を経由して、ノズルパイプ８へと至る。この弾性糸４は、ノズルパイプ８よりドラフト装置１００へと供給され、鞘繊維９中に挿入される。
【００２６】
ノズルパイプ８は、ＣＳＹ用供給装置１Ａより供給される弾性糸４を、ドラフト装置１００の適宜位置（後述）に案内する手段である。
このノズルパイプ８は、前述したように、ＣＦＹ用供給装置１Ｂにおいても用いられる。
【００２７】
クランプカッター７は、ＣＳＹ用供給装置１Ａにおいて、弾性糸４の供給を停止する際に、弾性糸４を切断すると共に、切断された弾性糸４の糸端を保持するモジュールである。
このクランプカッター７も、前述したように、ＣＦＹ用供給装置１Ｂにおいても用いられる。
【００２８】
ＣＳＹ用サッカー６は、エア噴射により、ＣＳＹ用パッケージ３より引き出された弾性糸４を引き込むと共に、引き込んだ弾性糸４をクランプカッター７を経由してノズルパイプ８へと送り出すモジュールである。
ＣＦＹ用供給装置１Ｂにおいては、ＣＳＹ用サッカー６の代わりに、ＣＦＹ用サッカー１６が用いられる。
【００２９】
ＣＳＹ用パッケージ３からＣＳＹ用サッカー６に至る弾性糸４の送出経路上には、ヤーンフィーラー５が配置されており、このヤーンフィーラー５により、前記送出経路上の弾性糸４の有無検出が行なわれる。
このヤーンフィーラー５も、前述したように、ＣＦＹ用供給装置１Ｂにおいても用いられる。なお、ＣＦＹ用供給装置１Ｂの場合、糸有無検出の対象となるのは、フィラメントヤーン１４である。
【００３０】
図２、図６には、芯繊維供給装置１をＣＦＹ用供給装置１Ｂとして使用する状態が図示されている。
芯繊維供給装置１のベースフレーム１０には、フィラメントヤーン１４の送出経路に沿って、テンサー１１、ＣＦＹ用糸ガイド１２、ヤーンフィーラー５、ＣＦＹ用エアーサッカー１６、クランプカッター７、ノズルパイプ８、が取り付けられている。
なお、フィラメントヤーン１４の供給源となるＣＦＹ用パッケージ１３は、テンサー１１の後方に配置されている。ＣＦＹ用パッケージ１３は、フィラメントヤーン１４がボビン上に巻き取られて形成されるパッケージである。
【００３１】
ＣＦＹ用供給装置１Ｂの内部において、フィラメントヤーン１４の送出経路の始端位置となるテンサー１１および糸ガイド１２は、ベースフレーム１０の後上部に配置され、フィラメントヤーン１４の送出経路の終端位置となるノズルパイプ８は、ベースフレーム１０の前部に配置されている。フィラメントヤーン１４の送出経路も、ＣＳＹ用供給装置１Ａにおける弾性糸４の送出経路と同様に、後上方から、前下方へと向かうように形成されている。
【００３２】
ＣＦＹ用テンサー１１は、ＣＦＹ用パッケージ１３から引き出されたフィラメントヤーン１４に、テンションを付与するモジュールである。
【００３３】
ＣＦＹ用糸ガイド１２は、ＣＦＹ用パッケージ１３から引き出されたフィラメントヤーン１４の送出経路を案内する手段である。このＣＦＹ用糸ガイド１２において、フィラメントヤーン１４の送出経路が、次のように屈曲される。フィラメントヤーン１４の送出経路は、ＣＦＹ用糸ガイド１２の送出方向上流側では、直前方を向くように形成され、ＣＦＹ用糸ガイド１２の送出方向下流側では、前下方を向くように形成される。
【００３４】
ＣＦＹ用サッカー１６も、前記ＣＳＹサッカー６と同様に、エア噴射により、ＣＦＹ用パッケージ１３から引き出されたフィラメントヤーン１４を引き込むと共に、引き込んだフィラメントヤーン１４をクランプカッター７を経由してノズルパイプ８へと送り出すモジュールである。
【００３５】
クランプカッター７およびノズルパイプ８は、ＣＳＹ用供給装置１Ａだけでなく、ＣＦＹ用供給装置１Ｂにおいても用いられるモジュールである。
クランプカッター７は、フィラメントヤーン１４を切断すると共に、切断されたフィラメントヤーン１４の糸端を保持するモジュールである。また、ノズルパイプ８は、フィラメントヤーン１４を、ドラフト装置１００の適宜位置（後述）に案内する手段である。
【００３６】
図４、図５、図６を用いて、芯繊維供給装置１に備える各モジュールのレイアウトを説明する。
芯繊維の供給に係る各モジュールのレイアウトは、弾性糸４の場合は各ＣＳＹモジュールのレイアウトであり、フィラメントヤーン１４の場合は各ＣＦＹモジュールのレイアウトであるが、どちらの場合であっても、芯繊維の送出経路が、機台正面側に対して前低後高となるように、構成されている。
【００３７】
図４、図５に示すように、各ＣＳＹモジュールのレイアウトは、ＣＳＹ用供給装置１Ａの使用状態において、弾性糸４の送出経路が機台正面側に対して前低後高となるように、構成されている。弾性糸４の送出経路に沿って、ＣＳＹ用送出し装置２、ヤーンフィーラー５、ＣＳＹ用エアーサッカー６、クランプカッター７、ノズルパイプ８、よりなる各ＣＳＹモジュールが、ベースフレーム１０上に配置されている。
なお、前記の弾性糸４の送出経路は、ＣＳＹ用送出し装置２に支持されるＣＳＹ用パッケージ３からノズルパイプ８に至る弾性糸４の送出経路を意味しており、ノズルパイプ８の下流側の送出経路を意味しない。
【００３８】
また、ＣＳＹ用供給装置１Ａの使用状態において、ＣＳＹ用送出し装置２により弾性糸４の送出しを行なうべく、ＣＳＹ用パッケージ３を支持するＣＳＹ用クレードル２１は前方へ傾いた姿勢に保たれる。このときのＣＳＹ用クレードル２１の位置を、クレードルＣＳＹ位置Ｃｓとする。
なお、弾性糸４の送出しに際して、ＣＳＹ用クレードル２１は、ＣＳＹ用パッケージ３の径変化（糸解舒による径の減少）に応じて揺動する。つまり、クレードルＣＳＹ位置Ｃｓは、定点ではなく、前記揺動範囲の全体である。
【００３９】
図６に示すように、各ＣＦＹモジュールのレイアウトも、ＣＦＹ用供給装置１Ｂの使用状態において、フィラメントヤーン１４の送出経路が機台正面側に対して前低後高となるように、構成されている。フィラメントヤーン１４の送出経路に沿って、ＣＦＹ用テンサー１１、ＣＦＹ用糸ガイド１２、ヤーンフィーラー５、ＣＦＹ用エアーサッカー１６、クランプカッター７、ノズルパイプ８、よりなる各ＣＦＹモジュールが、ベースフレーム１０上に配置されている。
ここで、ＣＦＹ用糸ガイド１２より下流側において、フィラメントヤーン１４の送出経路が前低後高となる。つまり、前記のフィラメントヤーン１４の送出経路は、ＣＦＹ用糸ガイド１２からノズルパイプ８に至るフィラメントヤーン１４の送出経路を意味しており、ＣＦＹ用糸ガイド１２の上流側やノズルパイプ８の下流側の送出経路を意味しない。
【００４０】
また、ＣＦＹ用供給装置１Ｂの使用状態において、ＣＳＹ用クレードル２１は、フィラメントヤーン１４との干渉を防止すべく、後方へ傾いた姿勢に保たれる。このときのＣＳＹ用クレードル２１の位置を、クレードルＣＦＹ位置Ｃｆとする。
ＣＳＹ用クレードル２１は、このクレードルＣＦＹ位置Ｃｆにあるとき、ＣＦＹ用パッケージ１３からＣＦＹ用糸ガイド１２へ至るフィラメントヤーン１４の送出経路にも、ＣＦＹ用糸ガイド１２からノズルパイプ８に至るフィラメントヤーン１４の送出経路にも、干渉しない。
【００４１】
ＣＳＹ用送出し装置２からノズルパイプ８に至る弾性糸４の送出経路は、ＣＦＹ用糸ガイド１２からノズルパイプ８に至るフィラメントヤーン１４の送出経路に、側面視において略重複する構成である。これらの両糸の送出経路が重複するように、各ＣＳＹモジュールおよび各ＣＦＹモジュールのレイアウトが設定されている。
【００４２】
具体的には、ＣＦＹ用糸ガイド１２からノズルパイプ８に至るフィラメントヤーン１４の送出経路に略重複する位置に、ＣＳＹ用クレードル２１に支持されるＣＳＹ用パッケージ３とＣＳＹ用パッケージ駆動ドラム２２との接触部が位置するようにしている。この接触部は、ＣＳＹ用パッケージ３からの弾性糸の解舒位置であり、弾性糸の送出経路の始端位置となる。
【００４３】
ここで、クランプカッター７およびノズルパイプ８は、各ＣＳＹモジュールおよび各ＣＦＹモジュールにおいて共通であるので、ＣＦＹ用糸ガイド１２とＣＳＹ用送出し装置２とのレイアウトの設定により、弾性糸４およびフィラメントヤーン１４の送出経路を略重複させることが可能である。また、各ＣＳＹモジュールおよび各ＣＦＹモジュールにおいて共通のヤーンフィーラー５や、ＣＳＹ用供給装置１ＡとＣＦＹ用供給装置１Ｂとで交換されるＣＳＹ用エアーサッカー６およびＣＦＹ用エアーサッカー１６も、弾性糸４およびフィラメントヤーン１４で略重複する送出経路上に配置される。
【００４４】
図４、図６に示すように、芯繊維供給装置１は、ドラフト装置１００の上方に配置されている。
ドラフト装置１００における鞘繊維９の送出経路も、機台正面側に対して前低後高であるが、鞘繊維９の送出経路の上下傾斜は、芯繊維供給装置１における芯繊維の送出経路の上下傾斜よりも緩くなっている。ここで、ＣＳＹ用供給装置１Ａにおける弾性糸４の送出経路が、ＣＦＹ用供給装置１Ｂにおけるフィラメントヤーン１４の送出経路に略重複することを前提として、芯繊維の種類を区別しないものとしている。
そして、ドラフト装置１００により搬送される鞘繊維９に、芯繊維供給装置１ににおいて送出される芯繊維が、後方より前方に向かうにつれて徐々に上下方向で接近して、最終的に前記鞘繊維９中に挿入される構成である。芯繊維供給装置１における芯繊維の出口となるノズルパイプ８は、芯繊維供給装置１の先端に位置すると共に、ドラフト装置１００のフロントトップローラ１１１の直上方に位置している。
【００４５】
図１、図２、図４、図５、図６、図７を用いて、芯繊維供給装置１の位置切替え機構を説明する。
コアヤーン製造装置において、芯繊維供給装置１は、ドラフト装置１００の周辺位置に配置されている。このため、芯繊維供給装置１が、ドラフト装置１００のメンテナンス作業の障害物となってしまう場合がある。
そこで、ドラフト装置１００に対する芯繊維供給装置１の相対的な位置を、二段階で切替え可能とする位置切替え機構が、芯繊維供給装置１に設けられている。この位置切替え機構は、コアヤーン製造装置のメインフレーム２００に回転自在に設けられるベースフレーム１０を、その回転範囲内の二位置でロック可能とする機構である。
【００４６】
図５に示すように、ドラフト装置１００の左右に、芯繊維供給装置１がそれぞれ配置されており、平面視では、芯繊維供給装置１とドラフト装置１００とは、重複しないレイアウトとなっている。ここで、芯繊維供給装置１の左右方向とは、機台正面側に対する左右方向であり、コアヤーン製造装置に備える多数の芯繊維供給装置１やドラフト装置１００の並設方向に相当する。
また、図１、図２、図４、図６に示すように、上下方向では、芯繊維供給装置１の大部分はドラフト装置１００の上方に位置しているが、芯繊維供給装置１の一部（下部）はドラフト装置１００と側面視重複している。
【００４７】
このため、ドラフト装置１００の両側面が、芯繊維供給装置１により囲われた状態となっており、ドラフト装置１００のメンテナンスがやりにくい状態にある。そこで、芯繊維供給装置１は、ドラフト装置１００の両側面を開放可能とすべく、上下方向の二位置で切替え可能に構成されている。つまり、芯繊維供給装置１の上下位置は、芯繊維の供給時におけるドラフト装置１００の側方位置と、メンテナンス時に上方に退避させた位置とに、切替え可能である。
【００４８】
図７（ａ）にはメンテナンス位置Ｐｍにあるときの芯繊維供給装置１を示しており、図７（ｂ）には、使用位置Ｐｕにあるときの芯繊維供給装置１を示している。
芯繊維供給装置１は、メンテナンス位置Ｐｍと使用位置Ｐｕとの二位置で、切替え可能に構成されており、この位置切替えにより、芯繊維供給装置１は上下方向に移動する。
ここで、芯繊維供給装置１による芯繊維の供給作業は、芯繊維供給装置１が使用位置Ｐｕにあって、ノズルパイプ８がドラフト装置１００に接近している状態で行なわれるものである。また、ドラフト装置１００のメンテナンス作業が行なわれる際には、芯繊維供給装置１を使用位置Ｐｕより上方のメンテナンス位置Ｐｍへと移動させる。
【００４９】
図１、図２に示すように、ベースフレーム１０は、内部を中空とした箱型のフレームであって、平面視矩形状、側面視で三角形状で、芯繊維の送出経路に沿って長手に形成されている。
【００５０】
図７に示すように、メインフレーム２００には、各芯繊維供給装置１毎に取付ブラケット２０１が固設されており、各取付ブラケット２０１に、ベースフレーム１０の後端部が回転支軸３１を介して回転自在に設けられている。この回転支軸３１が、芯繊維供給装置１の位置切替え（姿勢変更）の支点となる。
【００５１】
また、ベースフレーム１０の前後方向中途部には、支持アーム３２がアーム軸３３を介して回動自在に設けられている。メインフレーム２００には、ドラフト装置１００（芯繊維供給装置１）の並設方向に沿って、支持ラインシャフト２１０が延設されている。支持アーム３２には、支持ラインシャフト２１０に係合する二つの係合部３２ａ・３２ｂが設けられており、係合部３２ａ・３２ｂのいずれか一方を支持ラインシャフト２１０に係合させると、回転自在の芯繊維供給装置１がロックされる。
【００５２】
支持アーム３２は、側面視へ字状の板状部材であって、その一端部がアーム軸３３でベースフレーム１０に回転自在に支持されている。
支持アーム３２の両端部には、それぞれ、円柱状の支持ラインシャフト２１０の外周面に合わせて形成された円弧状の凹部である前記係合部３２ａ・３２ｂが形成されている。支持アーム３２の両端部において、係合部３２ｂはアーム軸３３と同じ側の端部に形成され、係合部３２ａはアーム軸３３と逆側の端部に形成されている。
【００５３】
図７（ａ）に示すように、係合部３２ａを支持ラインシャフト２１０に係合させると、自重により下方に付勢される芯繊維供給装置１は、その下方移動が制止されて、このメンテナンス位置Ｐｍでロックされる。
また、図７（ｂ）に示すように、係合部３２ｂを支持ラインシャフト２１０に係合させた場合も、自重により下方に付勢される芯繊維供給装置１は、その下方移動が制止されて、この使用位置Ｐｕでロックされる。
【００５４】
図８を用いて、ノズルパイプ８およびその周辺部のレイアウトを説明する。
ノズルパイプ８は、芯繊維供給装置１における芯繊維の吐出口であるが、このノズルパイプ８に対する芯繊維の送出経路上流側には、クランプカッター７が設けられ、さらに上流側にはエアーサッカーが設けられている。
ここで、クランプカッター７は、芯繊維の切断手段であるカッターと、切断された芯繊維の把持手段であるクランプと、を同時に備えるモジュールである。また、エアーサッカーは、エア噴射により芯繊維を引き込んで送り出すモジュールであり、芯繊維が弾性糸４の場合に用いられるＣＳＹ用エアーサッカー６と、芯繊維がフィラメントヤーン１４の場合に用いられるＣＦＹ用エアーサッカー１６と、がある。
【００５５】
コアヤーンの製造の中断時等には、クランプカッター７において、芯繊維が切断され、その切断された糸端が把持される。その後、コアヤーンの製造が再開される場合は、クランプカッター７内に把持されている芯繊維が、エアーサッカーのエア噴射により飛ばされて、ノズルパイプ８へと送り出される。
したがって、エアーサッカーからクランプカッター７を介してノズルパイプ８へと至る芯繊維の送出経路は、基本的には、エアー漏れのない気密性を有する経路で構成されており、エアーサッカーによる糸飛ばしが効果的に行なわれるものとしている。
【００５６】
図８には、ＣＳＹ用エアーサッカー６がクランプカッター７に接続された場合の構成を示している。
ＣＳＹ用エアーサッカー６は、エアノズル６１と、フィルターレスユニット６２と、連結用ガイド６３と、エアノズル６１へのエアの供給源となるコンプレッサー（図示せず）と、から構成される。
【００５７】
エアノズル６１には、芯繊維の導入経路６１ａと、芯繊維の導出経路６１ｂと、エアの吸入経路６１ｃと、が形成されている。導入経路６１ａおよび吸入経路６１ｃとは気密性を確保して隔てられた別経路であるが、共に、導出経路６１ｂに合流する経路である。
導出経路６１ｂとの合流部において、導入経路６１ａの外側に吸入経路６１ｃが配置されて、導入経路６１ａおよび吸入経路６１ｃのレイアウトが同心円（環）状となっている。このため、前記コンプレッサーよりエアを吸入経路６１ｃに吐出すると、吸入経路６１ｃから導出経路６１ｂへとエア流が形成されるだけでなく、導入経路６１ａから導出経路６１ｂへと向かうエア流も形成される。つまり、導入経路６１ａの外部のエアが、導入経路６１ａ内へと吸引される。
以上構成により、エアノズル６１（導入経路６１ａ）の入口付近に芯繊維を配置した状態で前記コンプレッサーを駆動すれば、その芯繊維が、導入経路６１ａ内に引き込まれて、導出経路６１ｂよりエアノズル６１の下流側へと飛ばされて送り出される。
【００５８】
連結用ガイド６３は、クランプカッター７にＣＳＹ用エアーサッカー６に接続する為の間座であり、この連結用ガイド６３の内部には、芯繊維の通過孔６３ａが形成されている。連結用ガイド６３をクランプカッター７に取り付けた状態において、この通過孔６３ａは、クランプカッター７における芯繊維の導入経路（後述の入口ガイド孔７２ａ）に連通接続するものであり、連結用ガイド６３からクランプカッター７に至る芯繊維の送出経路は気密性が保たれている。
【００５９】
フィルターレスユニット６２は、エアノズル６１から連結用ガイド６３に至る芯繊維の送出経路を、気密性を確保することなく開放するための装置である。このフィルターレスユニット６２は、エアノズル６１への取付板６２ａと、連結用ガイド６３への取付部６２ｂと、取付板６２ａと取付部６２ｂとを連結する一対の連結柱６２ｃ・６２ｃと、からなる。
【００６０】
エアノズル６１の導出経路６１ｂより送り出された芯繊維は、フィルターレスユニット６２の連結柱６２ｃ・６２ｃの間を通過して、連結用ガイド６３の通過孔６３ａへと送られる。連結柱６２ｃ・６２ｃ間で、芯繊維の通過経路は開放されており、導出経路６１ｂより吐出されるエアは拡散する。したがって、通過孔６３ａ内に及ぶエアの圧力は、導出経路６１ｂから吐出されるエアの圧力よりも、大幅に低下することになる。
【００６１】
ＣＳＹ用サッカー６において、気密性を損なうフィルターレスユニット６２を設けて、クランプカッター７およびノズルパイプ８へのエアの吐出圧を低下させるのは、次の理由による。
【００６２】
弾性糸４は、細い単糸であって、吸引捕捉が困難であり、ＣＳＹ用サッカー６において長時間の吸引作業が必要である。ここで、ＣＳＹ用サッカー６から吐出されるエアは、最終的にノズルパイプ８の出口（吐出口）から噴射されるので、長時間の吸引作業を行なうと、ドラフト装置２０でドラフトされている鞘繊維９に悪影響を及ぼしてしまう。
【００６３】
そこで、ＣＳＹ用サッカー６に、気密性を損なうフィルターレスユニット６２を設けることで、ＣＳＹ用サッカー６内に弾性糸４を引き込む吸引圧を一定以上確保しながら、クランプカッター７内へ加えられるエア圧を、低くするようにしている。
特に、フィルターレスユニット６２を構成する連結柱６２ｃ・６２ｃの長さを長くするほど、エアノズル６１より拡散されるエア量が増大して吐出圧が低下する。したがって、連結柱６２ｃ・６２ｃの長さを適宜設計変更することで、ノズルパイプ８からの吐出圧を、適宜変更することが可能である。なお、クランプカッター７およびノズルパイプ８においては、気密性が保たれる構成である。
【００６４】
以上のように構成することで、弾性糸４を捕捉すべく、ＣＳＹ用サッカー６において長時間のエア噴射（吸引および吐出）を行なっても、ノズルパイプ８からの吐出圧が低減されているので、ドラフト装置２０内の鞘繊維９に悪影響が及ぶことが無い。
【００６５】
一方、図９に示すＣＦＹ用エアーサッカー１６は、エアノズル６１と、連結用ガイド６３と、エアノズル６１へのエアの供給源となるコンプレッサー（図示せず）と、から構成される。つまり、ＣＦＹ用エアーサッカー１６は、ＣＳＹ用エアーサッカー６よりフィルターレスユニット６２を除いて、エアノズル６１と連結用ガイド６３とを直接連結した構成である。
エアノズル６１と連結用ガイド６３とを直接連結した場合、導出経路６１ｂと通過孔６３ａとが気密性を保つ状態で連通接続される。したがって、ＣＦＹ用エアーサッカー１６においては、エアノズル６１の導出経路６１ｃより吐出されるエアが拡散されること無く、クランプカッター７内へと供給される。
【００６６】
ここで、フィラメントヤーン１４は、複数のフィラメントを束ねて形成される糸であり、単糸と比べて吸引捕捉は容易であるが、エア噴射を受けることでほつれを生じやすいものである。気密性を損なうフィルターレスユニット６２が存在すると、このフィルターレスユニット６２より吐出されるエアに誘引されて、連結柱６２ｃ・６２ｃにフィラメントヤーン１４のほつれた糸（個々のフィラメント）が絡まる恐れもある。
このため、ＣＦＹ用サッカー１６では、短時間のエア噴射（吸引および吐出）を行なうことで、捕捉の容易なフィラメントヤーン１４を捕捉して、ノズルパイプ８へと送り出し、高圧であっても短時間とすることで、ドラフト装置２０内の鞘繊維９へのエア吐出による悪影響を防止している。
【００６７】
図８、図１０、図１１を用いて、クランプカッター７を説明する。
クランプカッター７は、芯繊維の切断手段であるカッターと、切断された芯繊維の把持手段であるクランプと、を同時に備える装置である。
特に、クランプカッター７は、芯繊維が、弾性糸４であっても、フィラメントヤーン１４であっても対応可能となるように、次のことを意図して構成されている。
【００６８】
芯繊維がフィラメントヤーンの場合、クランプによる把持のタイミングに対してカッターによる切断のタイミングが遅れると、下流側へと送られるフィラメントヤーンがクランプで擦れて、糸品質を損なう不具合がある。
一方、芯繊維が弾性糸の場合、糸自体の有する弾性が大きいので、クランプによる把持のタイミングに対してカッターによる切断のタイミングが遅れても伸びるだけでさほど問題は無い。しかし、カッターによる切断のタイミングに対してクランプによる把持のタイミングが遅れると、弾性糸自体が弾性により縮んでしまって、クランプカッターの入口から弾性糸が抜けてしまうことになる。
そこで、クランプカッター７では、クランプによる把持のタイミングの直後に、カッターによる切断が確実に行なわれる構成としている。
【００６９】
図１０に示すように、クランプカッター７は、支持フレーム７１を備えており、この支持フレーム７１の内部に、芯繊維の送出経路に沿って、次の各経路ブロック、入口ガイド７２、第一移動体７３、第二移動体７４、固定刃７５、出口ガイド７６、が配置されている。また、出口ガイド７６には、前記ノズルパイプ８が固定されている。
前記送出経路は、入口ガイド７２に形成される入口ガイド孔７２ａ、第一移動体７３に形成される第一通過孔７３ａ、第二移動体７４に形成される第二通過孔７４ａ、固定刃７５に形成されるカッター孔７５ａ、出口ガイド７６に形成される出口ガイド孔７６ａ、ノズルパイプ８の内部経路、により構成されている。
【００７０】
支持フレーム７１は、軸方向が芯繊維の送出経路と平行な筒状体７１ａと、この筒状体７１ａの一方の開口を閉鎖するガイド壁７１ｂと、からなる。筒状体７１ａの内部に、その軸方向（前記送出経路）に沿って、前記各経路ブロックが配置されている。
また、筒状体７１ａには、両端部の開口以外にも、第一移動体７３を移動させるピストンアーム７８ａ（後述）の通過用の開口部７１ｅ、移動する第二移動体７４との干渉を防止するための開口部７１ｃ、前記各経路ブロックの組付け用の開口部７１ｄなどが、適宜形成されている。
【００７１】
入口ガイド７２は、前記送出経路に沿って厚みを有すると共に、筒状体７１ａの内壁形状に合わせて形成された柱状部材であり、筒状体７１ａの内壁に嵌め込まれるものである。入口ガイド７２の中央部には、前記送出経路の一部を構成する入口ガイド孔７２ａが形成されている。
【００７２】
第一移動体７３は、前記送出経路に沿って厚みを有する角柱状の柱状部材であって、図１０における左右方向、つまり前記送出経路に直交する一方向で移動自在に、筒状体７１ａの内部に支持されている。第一移動体７３は、前記送出方向では、入口ガイド７２および出口ガイド７６により挟み込まれて、支持フレーム７１内で移動不能に支持されている。第一移動体７３の中央部には、前記送出経路の一部を構成する第一通過孔７３ａが形成されている。
ここで、第一移動体７３が前記一方向上のどの位置にあっても、入口ガイド孔７２ａと第一通過孔７３ａとが連通するように、入口ガイド孔７２ａおよび第一通過孔７３ａの形成位置や開口の大きさが設定されている。
【００７３】
第一移動体７３の側壁（筒状体７１ａの内壁に対向する壁）には、スプリング穴７３ｂが形成されており、第一移動体７３の側壁と、この側壁に対向する筒状体７１ａの内壁との間に、圧縮スプリング７７が設けられている。この圧縮スプリング７７による付勢方向Ａは、図１０における左向きであって、前記一方向における一方の向きである。
【００７４】
また、第一移動体７３には、第二移動体７４側へと突出する突出部７３ｃが形成されている。突出部７３ｃの形状は、前記送出方向に軸方向が一致する円柱形状である。この突出部７３ｃの形成部位は、第一通過孔７３ａの圧縮スプリング７７側（図１０の右側）であり、前記一方向において、第一通過孔７３ａの端部と、突出部７３ｃの端部とは、ほぼ接する位置に形成されている。つまり、第一通過孔７３ａの直ぐ隣に突出部７３ｃが形成されている。この突出部７３ｃは、第二移動体７４の第二通過孔７４ａに挿入される構成である。
【００７５】
詳しくは後述するが、クランプカッター７内に挿入された芯繊維は、突出部７３ｃと第二通過孔７４ａとにより挟まれて把持される構成であり、突出部７３ｃと第二通過孔７４ａとは、クランプを構成する一対のクランプ片の一方および他方に相当する。
【００７６】
第二移動体７４も、前記送出経路に沿って厚みを有する角柱状の柱状部材であるが、図１０における左右方向、つまり、第一移動体７３と平行な方向である前記一方向で移動自在に、筒状体７１ａの内壁に支持される。前記送出方向では、入口ガイド７２および出口ガイド７６により挟み込まれて、支持フレーム７１内で移動不能に支持されている。第二移動体７４の中央部には、前記送出経路の一部を構成すると共に、前記突出部７３ｃを挿通可能とする、第二通過孔７４ａが形成されている。
【００７７】
第二通過孔７４ａは、円柱状である突出部７３ｃの径よりも、前記一方向に沿って長手に形成された長孔である。このため、突出部７３ｃは、第二通過孔７４ａのいずれかの両端に当接するまで、前記一方向に沿って移動自在である。
突出部７３ｃが、第二通過孔７４ａの両端面のうち、付勢方向Ａの手前側に位置する端面に当接した状態にあるとき（図１０に示す状態）、第一通過孔７３ａと第二通過孔７４ａとが連通した状態にある。つまり、芯繊維の送出経路が、入口ガイド孔７２ａから第二通過孔７４ａに至るまでは遮断されること無く開放されている。
【００７８】
第二移動体７４内において、芯繊維の送出経路は、突出部７３ｃと、第二通過孔７４ａの付勢方向Ａの奥側に位置する端面と、の間に形成される。第二通過孔７４ａにおいて、前記奥側に位置する端面を、クランプ面７４ｂとする。クランプ面７４ｂは、突出部７３ｃの外周面の半分に全面的に接触する曲面である。
このため、突出部７３ｃが、第二通過孔７４ａの両端面のうち、奥側に位置する端面（クランプ面７４ｂ）に当接した状態にあるとき（後述の図１１（ａ１）に示す状態）、第一通過孔７３ａの延長上にある前記送出経路が閉鎖されることになる。これが、突出部７３ｃと、クランプ面７４ｂとで、芯繊維の把持が行なわれた状態である。
【００７９】
図８に示すように、クランプカッター７には、第二移動体７４を前記一方向上で進退移動させるアクチュエータとして、エアシリンダ７８が設けられている。エアシリンダ７８に備えるピストンアーム７８ａに第二移動体７４が固定されており、エアシリンダ７８の駆動より第二移動体７４が前記一方向を移動し、その静止位置が制御される。
【００８０】
図１０に示すように、固定刃７５は、前記送出経路の厚みが薄く形成される板状部材であり、出口ガイド７８に固定されて支持されている。固定刃７５の中央部には、前記送出経路の一部を構成するカッター孔７５ａが形成されている。
【００８１】
カッター孔７５ａは、前記送出経路に沿って径が拡大するように（テーパ状に）形成されている。また、固定刃７５の前記送出方向上流側の端面は、平らに形成されている。このため、カッター孔７５ａの入口（上流側端部）に、刃が形成されている。
一方、第二移動体７４の前記送出方向下流側の端面も平らに形成されており、この端面を可動刃面７４ｃとする。この可動刃面７４ｃと、固定刃７５の前記上流側端面とが摺接している。
以上構成により、可動刃面７４ｃと、カッター孔７５ａで刃が形成された固定刃７５とにより、芯繊維の切断手段としてのカッターが構成される。カッター孔７５ａが可動刃面７４ｃにより閉ざされれば、芯繊維の送出経路が遮断され、ここに芯繊維がある場合は、この芯繊維が切断される。
【００８２】
出口ガイド７６は、前記送出経路に沿って厚みを有すると共に、筒状体７１ａの内壁形状に合わせて形成された柱状部材であり、筒状体７１ａの内部に挿入されている。出口ガイド７６の中央部には、前記送出経路の一部を構成する出口ガイド孔７６ａが形成されている。この出口ガイド孔７６ａの内部には、ノズルパイプ８の一端部が挿入されている。
【００８３】
出口ガイド７６の前記送出経路下流側には、支持フレーム７１のガイド壁７１ｂが位置している。出口ガイド７６とガイド壁７１ｂとの間には、カッター用スプリング７９が配置されており、このカッター用スプリング７９の付勢力により、固定刃７５が第二移動体７４側へ押し付けられている。つまり、前記カッターを構成する固定刃７５と可動刃７４ｃとの間隔が狭められるように、カッター用スプリング７９によって付勢される。
また、カッター用スプリング７９の付勢力により、入口ガイド７２と出口ガイド７６との間に配置される各経路ブロック、第一移動体７３、第二移動体７４が、脱落することなく支持フレーム７１内に支持される。
【００８４】
なお、ガイド壁７１ｂには、ノズルパイプ８を挿通させる開口が形成されている。
【００８５】
次に、図１０および図１１の各図を用いて、クランプカッター７の各動作工程を説明する。
図１０および図１１（ｄ）は、クランプカッター７の休止工程、つまり、クランプカッター７を芯繊維に対するクランプとしてもカッターとしても用いることなく、単なる芯繊維の送出経路として機能させる状態を示している。
このとき、入口ガイド７２から、第一移動体７３、第二移動体７４、固定刃７５を経て、出口ガイド７６に至る芯繊維の送出経路は、いずれの箇所で遮断されることも無く、開放されている。
【００８６】
なお、図１１（ａ１）、図１１（ｂ１）・図１１（ｃ１）・図１１（ｄ１）は、図１０（ａ）と同様に、芯繊維の送出方向に沿う平面で切断した断面図であり、図１１（ａ２）、図１１（ｂ２）・図１１（ｃ２）・図１１（ｄ２）は、図１０（ｂ）と同様に、芯繊維の送出方向と交わる平面で切断した断面図である。
【００８７】
図１１（ａ）は、クランプカッター７がカット前クランプ工程にあるときを示している。
このカット前クランプ工程は、図１０や図１１（ｄ）の休止工程より、エアシリンダ７８を駆動して第二移動体７４を付勢方向Ａの逆方向（以下クランプ方向Ｂ）に移動させ、クランプ面７４ｂが突出部７３ｃに当接するまでの、クランプカッター７の動作を意味する。
ここで、エアシリンダ７８による第二移動体７４の移動は、突出部７３ｃとの当接で停止されるものではないので、このカット前クランプ工程の実行時間は瞬間的なものである。
芯繊維（例えば弾性糸４）が前記送出経路内に配置されている場合、カット前クランプ工程において、この芯繊維は、クランプを構成する突出部７３ｃとクランプ面７４ｂとにより、把持される。
なお、カット前クランプ工程（図１１（ａ））において、クランプ面７４ｂが突出部７３ｃに当接した時点では、可動刃面７４ｃによりカッター孔７５ａが完全には閉鎖されない。つまり、カット前クランプ工程の段階では、突出部７３ｃとクランプ面７４ｂとにより芯繊維が把持されるだけで、この芯繊維の切断はまだ行なわれていない。
【００８８】
図１１（ｂ）は、クランプカッター７がクランプカット工程にあるときを示している。
このクランプカット工程は、図１１（ａ）に示すカット前クランプ工程より、エアシリンダ７８をさらに駆動して第二移動体７４をクランプ方向Ｂに移動させ、第二移動体７４に当接されて従動する第一移動体７３を筒状体７１ａの内壁に当接させるまでの、クランプカッター７の動作を意味する。
第一移動体７３が筒状体７１ａの内壁に当接する時点では、可動刃面７４ｃによりカッター孔７５ａが完全に閉鎖されている。
【００８９】
クランプカット工程において、可動刃面７４ｃがカッター孔７５ａを完全に閉鎖すると、突出部７３ｃとクランプ面７４ｂとにより把持されている芯繊維は、可動刃面７４ｃとカッター孔７５ａの刃とにより切断される。この切断により、切断箇所より下流側の芯繊維は、クランプカッター７から外れて脱落するが、切断箇所より上流側の芯繊維は、その糸端部が突出部７３ｃとクランプ面７４ｂとにより相変わらず把持されて、クランプカッター７に保持されている。
【００９０】
なお、カット前クランプ工程において、第二移動体７４（第二挿通孔７４ｂ）は第一移動体７３（突出部７３ｃ）に当接しており、第二移動体７４がさらにクランプ方向Ｂに移動させられると、第二移動体７４に押されて第一移動体７３が従動する。ここで、エアシリンダ７８による第二移動体７４の押圧力（移動させる力）は、圧縮スプリング７７の付勢力よりも強く構成されており、エアシリンダ７８は、第二移動体７４を、圧縮スプリング７７の付勢力に逆らいながら、クランプ方向Ｂに押し込むことが可能である。
また、突出部７３ｃとクランプ面７４ｂとに把持される芯繊維は、突出部７３ｃに作用する圧縮スプリング７７の付勢力により、確実に挟み込まれた状態にある。
【００９１】
クランプカッター７において、芯繊維のクランプを継続する場合は、クランプカット工程（図１１（ｂ））の終了時点の状態を保つように、エアシリンダ７８の駆動が制御される。つまり、エアシリンダ７８の駆動を継続して、圧縮スプリング７７の付勢力に逆らいながら、第二移動体７４をクランプ方向Ｂに押圧し、第一移動体７３を筒状体７１ａの内壁に当接させる状態を保つものである。
この状態にある限り、突出部７３ｃに作用する圧縮スプリング７７の付勢力により、突出部７３ｃとクランプ面７４ｂとの間で、芯繊維が確実に把持される。
【００９２】
図１１（ｃ）は、クランプカッター７がカット後クランプ工程にあるときを示している。
このカット後クランプ工程は、図１１（ｂ）のクランプカット工程より、エアシリンダ７８を駆動して、クランプ面７４ｂと突出部７３ｃとの当接が解除される位置まで、第二移動体７４を付勢方向Ａに移動させるまでの、クランプカッター７の動作を意味する。カット後クランプ工程の終了時点の状態は、エアシリンダ７８の駆動方向を別として、図１１（ａ）に示すカット前クランプ工程の終了時点と一致するものである。
ここで、エアシリンダ７８による第二移動体７４の移動は、突出部７３ｃとの当接の解除で停止されるものではないので、このカット前クランプ工程の実行時間は瞬間的なものである。
【００９３】
エアシリンダ７８の駆動により、図１１（ｃ）に示すカット後クランプ工程の状態よりも、さらに第二移動体７４を付勢方向Ａに移動させると、最終的に、図１１（ｄ）や図１０の休止工程の状態に復帰する。
【００９４】
カット後クランプ工程の終了時点以降では、クランプカッター７による芯繊維の保持が解除される。このとき、ＣＳＹ用エアーサッカー６またはＣＦＹ用エアーサッカー１６により、クランプカッター７内の前記送出経路に沿って、エアを送り込むことで、クランプカッター７内の芯繊維を送出して、ノズルパイプ８より送り出すことが可能である。
【００９５】
クランプカッター７において、芯繊維の送出経路は、前記各経路ブロック（入口ガイド７２、第一移動体７３等）に形成された孔（第一挿通孔７３ａ、第二挿通孔７４ａ等）を連結して構成されている。
前記各経路ブロックに形成されるこれらの各孔（入口ガイド孔７２ａ、第一挿通孔７３ａ、第二挿通孔７４ａ、カッター孔７５ａ、出口ガイド孔７６ａ）は、断面が円形であり、その内径はほぼ同一である。また、第二挿通孔７４ａは長孔であるが、その短手方向の幅は、第二挿通孔７４ａを除く各孔７２ａ・７３ａ・７４ａ・７５ａ・７６ａの径とほぼ同一に形成され、突出部７３ｃが第二挿通孔７４ａ内に常時挿入されているため、実質的な開口の大きさは、他の各孔７２ａ・７３ａ・７４ａ・７５ａ・７６ａに近い大きさである。
また、芯繊維の送出方向において、前記各経路ブロック間は、前記カッター用スプリング７９により互いに押し付けあうように付勢されているため、各経路ブロック間も気密性が保たれている。
【００９６】
以上構成により、クランプカッター７内に形成される芯繊維の送出経路は、エアーの逃げ道が存在しないように気密性が保たれるものとなっており、ＣＳＹ用エアーサッカー６またはＣＦＹ用エアーサッカー１６でのエア噴射による、芯繊維の糸飛ばし（糸の送り出し）が、確実に行なわれる。
【００９７】
図１２、図１３を用いて、第二の実施形態のクランプカッター１０７を説明する。
クランプカッター１０７も、クランプカッター７（第一の実施形態）と同様の装置であり、芯繊維の切断手段であるカッターと、切断された芯繊維の把持手段であるクランプと、を同時に備えている。
芯繊維供給装置１において、クランプカッター７（第一の実施形態）を、クランプカッター１０７（第二の実施形態）に置換することが可能である。この場合、クランプカッター１０７に、ＣＳＹ用エアーサッカー６（又はＣＦＹ用エアーサッカー１６）やノズルパイプ８が接続される。
【００９８】
図１２に示すように、クランプカッター１０７は、支持フレーム１７１を備えており、この支持フレーム１７１の内部に、芯繊維の送出経路に沿って、次の各経路ブロック、入口ガイド１７２、第一移動体１７３および第二移動体１７４、可動刃１９０、固定刃１７５、出口ガイド１７６、が配置されている。また、可動刃１９０は第二移動体１７４に固定されている。出口ガイド１７６には、前記ノズルパイプ８が固定されている。
前記送出経路は、入口ガイド１７２に形成される入口ガイド孔１７２ａ、第一移動体１７３と第二移動体１７４との間に形成される隙間、可動刃１９０に形成されるカッター孔１９０ａ、固定刃１７５に形成されるカッター孔１７５ａ、出口ガイド１７６に形成される出口ガイド孔１７６ａ、ノズルパイプ８の内部経路、により構成されている。
【００９９】
支持フレーム１７１は、軸方向が芯繊維の送出経路と平行な筒状体１７１ａと、この筒状体１７１ａの一方の開口を閉鎖するガイド壁１７１ｂと、からなる。筒状体１７１ａの内部に、その軸方向（前記送出経路）に沿って、前記各経路ブロックが配置されている。
また、筒状体１７１ａには、両端部の開口以外にも、第一移動体７３を移動させるピストンロッド１７８ａ（後述）の通過用の開口部１７１ｅ、移動する稼動クランプ片１７４との干渉を防止するための開口部１７１ｃや、前記各経路ブロックの組付け用の開口部１７１ｄなどが、適宜形成されている。
【０１００】
入口ガイド１７２は、前記送出経路に沿って厚みを有すると共に、筒状体１７１ａの内壁形状に合わせて形成された柱状部材であり、筒状体１７１ａの内壁に嵌め込まれるものである。入口ガイド１７２の中央部には、前記送出経路の一部を構成する入口ガイド孔１７２ａが形成されている。
【０１０１】
第一移動体１７３は、円柱状に形成される従動クランプ片１７３ａと、この従動クランプ片１７３より延出するピン１７３ｂと、このピン１７３ｂの中途部に外嵌されるバネ受け１７３ｃと、から構成される。この第一移動体１７３は、前記送出方向では入口ガイド１７２および出口ガイド１７６により挟み込まれて移動不能であり、図１０における左右方向、つまり前記送出経路に直交する一方向で移動自在である。
この第一移動体１７３は、ピン１７３ｂの延出方向が前記一方向と平行となるように配置され、従動クランプ片１７３ａが前記送出経路側に位置し、ピン１７３ｂの外端部（従動クランプ片１７３ａのない側の端部）が前記開口部１７１ｃより筒状体１７１ａの外側へ突出した状態となる。
【０１０２】
バネ受け１７３ｃと、このバネ受け１７３ｃに対向する筒状体１７１ａの内壁面との間には、圧縮スプリング１７７が配置されている。この圧縮スプリング１７７による付勢方向Ａ２は、図１０における右向きであって、前記一方向における一方の向きである。
ここで、第一移動体７３が前記一方向上のどの位置にあっても、従動クランプ片１７３ａにより入口ガイド孔１７２ａが塞がされてしまうことはなく、入口ガイド孔１７２ａを塞ぎ得る部材は後述の第二移動体１７４である。
【０１０３】
第二移動体１７４は、前記送出経路に沿って厚みを有する角柱状の柱状部材であって、図１２における左右方向、つまり、前記送出経路に直交する一方向で移動自在に、筒状体１７１ａの内部に支持されている。第二移動体１７４も、前記送出方向では、入口ガイド１７２および出口ガイド１７６により挟み込まれて、支持フレーム１７１内で移動不能に支持されている。第二移動体１７４の中央部には、この第二移動体１７４に対して第一移動体１７３を前記一方向（図１２における左右方向で）移動自在とする第二通過孔１７４ａが形成されている。
【０１０４】
第二通過孔１７４ａは、円柱状に形成される従動クランプ片１７３ａの径よりも、前記一方向に沿って長手に形成された長孔部分と、前記ピン１７３ｂを挿通させる挿通孔部分と、からなる。このため、従動クランプ片１７３ａは、第二通過孔７４ａのいずれかの両端に当接するまで、前記一方向に沿って移動自在である。
従動クランプ片１７３ａが、第二通過孔１７４ａの両端面のうち、付勢方向Ａ２の手前側に位置する端面に当接した状態にあるとき（図１０に示す状態）、第二通過孔１７４ａが従動クランプ片１７３ａにより塞がされず、開放されている。つまり、芯繊維の送出経路が、入口ガイド孔１７２ａから第二通過孔１７４ａまでは遮断されること無く開放されている。
【０１０５】
第二移動体１７４内において、芯繊維の送出経路は、従動クランプ片１７３ａと、第二通過孔７４ａの付勢方向Ａ２の奥側に位置する端面と、の間に形成される。第二通過孔７４ａにおいて、前記奥側に位置する端面を、クランプ面１７４ｂとする。クランプ面１７４ｂは、従動クランプ片１７３ａの外周面の半分に全面的に接触する曲面である。
このため、従動クランプ片１７３ａが、第二通過孔１７４ａの両端面のうち、付勢方向Ａ２の奥側に位置する端面（クランプ面１７４ｂ）に当接した状態にあるとき（後述の図１３ａに示す状態）、入口ガイド孔１７２ａの延長上にある前記送出経路が閉鎖されることになる。これが、従動クランプ片１７３ａと、クランプ面１７４ｂとで、芯繊維の把持が行なわれた状態である。
【０１０６】
図１２に示すように、クランプカッター１０７には、第二移動体１７４を前記一方向上で進退移動させるアクチュエータとして、エアシリンダ１７８が設けられている。エアシリンダ１７８に備えるピストンロッド１７８ａに第二移動体１７４が固定されており、エアシリンダ１７８の駆動より第二移動体１７４が前記一方向を移動し、その静止位置が制御される。
【０１０７】
図１２に示すように、固定刃１７５は、前記送出経路の厚みが薄く形成される板状部材であり、出口ガイド１７８に固定されて支持されている。固定刃１７５の中央部には、前記送出経路の一部を構成するカッター孔１７５ａが形成されている。
カッター孔７５ａは、前記送出経路に沿って径が拡大するように（テーパ状に）形成されている。また、固定刃７５の前記送出方向上流側の端面は、平らに形成されている。このため、カッター孔７５ａの入口（上流側端部）に、刃が形成されている。
【０１０８】
一方、第二移動体７４の前記送出方向下流側には、可動刃１９０が固定されている。この可動刃１９０には、第二挿通孔１７４ａと連通し、前記送出経路の一部を構成するカッター孔１９０ａが形成されている。可動刃１９０の前記送出方向下流側の端面は、平らに形成され、カッター孔１９０ａの出口（下流側端部）に、刃が形成されている。
この可動刃１９０の前記下流側端面と、固定刃７５の前記上流側端面とは、摺接している。
以上構成により、可動刃１９０と固定刃７５とにより、芯繊維の切断手段としてのカッターが構成される。固定刃１７５に対して可動刃１９０（第二移動体１７４）が移動して、カッター孔１９０ａとカッター孔１７５ａとが閉ざされると、芯繊維の送出経路が遮断され、ここに芯繊維がある場合は、この芯繊維が切断される。
【０１０９】
出口ガイド１７６は、前記送出経路に沿って厚みを有すると共に、筒状体１７１ａの内壁形状に合わせて形成された柱状部材であり、筒状体１７１ａの内部に挿入されている。出口ガイド１７６の中央部には、前記送出経路の一部を構成する出口ガイド孔１７６ａが形成されている。この出口ガイド孔１７６ａの内部には、ノズルパイプ８の一端部が挿入されている。
【０１１０】
出口ガイド１７６の前記送出経路下流側には、支持フレーム１７１のガイド壁１７１ｂが位置している。出口ガイド１７６とガイド壁１７１ｂとの間には、カッター用スプリング１７９が配置されており、このカッター用スプリング１７９の付勢力により、固定刃１７５が可動刃１９０側へ押し付けられている。つまり、前記カッターを構成する固定刃７５と可動刃１９０との間隔が狭められるように、カッター用スプリング１７９によって付勢される。
また、カッター用スプリング１７９の付勢力により、入口ガイド１７２と出口ガイド１７６との間に配置される各経路ブロック、第一移動体１７３、第二移動体１７４が、脱落することなく支持フレーム１７１内に支持される。
【０１１１】
なお、ガイド壁１７１ｂには、ノズルパイプ８を挿通させる開口が形成されている。
【０１１２】
次に、図１２および図１３の各図を用いて、クランプカッター１０７の各動作工程を説明する。クランプカッター１０７の各動作工程は、図１０および図１１の各図を用いて示した前記クランプカッター７の各工程動作と同様である。
図１２および図１３（ｄ）は、クランプカッター７の休止工程、つまり、クランプカッター１０７を芯繊維に対するクランプとしてもカッターとしても用いることなく、単なる芯繊維の送出経路として機能させる状態を示している。
このとき、入口ガイド１７２から、第一移動体１７３および第二移動体１７４の隙間、可動刃１９０や固定刃１７５を経て、出口ガイド１７６に至る芯繊維の送出経路は、いずれの箇所で遮断されることも無く、開放されている。
【０１１３】
図１３（ａ）は、クランプカッター１０７がカット前クランプ工程にあるときを示している。
このカット前クランプ工程は、図１２や図１３（ｄ）の休止工程より、エアシリンダ１７８を駆動して第二移動体７４を付勢方向Ａ２の逆方向（以下クランプ方向Ｂ２）に移動させ、クランプ面１７４ｂが従動クランプ片１７３ａに当接するまでの、クランプカッター１０７の動作を意味する。
ここで、エアシリンダ１７８による第二移動体１７４の移動は、従動クランプ片１７３ａとの当接で停止されるものではないので、このカット前クランプ工程の実行時間は瞬間的なものである。
芯繊維（例えば弾性糸４）が前記送出経路内に配置されている場合、カット前クランプ工程において、この芯繊維は、クランプを構成する従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとにより、把持される。
なお、カット前クランプ工程において、クランプ面１７４ｂが従動クランプ片１７３ａに当接した時点では、カッター孔１９０ａ・１７５ａが完全には閉鎖されない。つまり、カット前クランプ工程の段階では、従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとにより芯繊維が把持されるだけで、この芯繊維の切断はまだ行なわれていない。
【０１１４】
図１３（ｂ）は、クランプカッター１０７がクランプカット工程にあるときを示している。
このクランプカット工程は、図１３（ａ）に示すカット前クランプ工程より、エアシリンダ１７８をさらに駆動して第二移動体１７４をクランプ方向Ｂ２に移動させ、第二移動体１７４に当接されて従動する第一移動体１７３を、反エアシリンダ１７８側に一定距離押し込むまでの、クランプカッター１０７の動作を意味する。
【０１１５】
クランプカット工程においては、第一移動体１７３が反エアシリンダ１７８側に前記一定距離だけ押し込まれるが、このとき、カッター孔１９０ａ・１７５ａが完全に閉鎖される。そうすると、従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとに把持されている芯繊維は、可動刃１９０と固定刃１７５とにより切断される。この切断により、切断箇所より下流側の芯繊維は、クランプカッター１０７から外れて脱落するが、切断箇所より上流側の芯繊維は、その糸端部が従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとにより相変わらず把持されて、クランプカッター１０７に保持されている。
【０１１６】
なお、カット前クランプ工程において、第二移動体１７４（クランプ面１７４ｂ）は第一移動体１７３（従動クランプ片１７３ａ）に当接しており、第二移動体１７４がさらにクランプ方向Ｂ２に移動させられると、第二移動体１７４に押されて第一移動体１７３が従動する。ここで、エアシリンダ１７８による第二移動体１７４の押圧力（移動させる力）は、圧縮スプリング１７７の付勢力よりも強く構成されており、エアシリンダ１７８は、第二移動体１７４を、圧縮スプリング１７７の付勢力に逆らいながら、クランプ方向Ｂ２に押し込むことが可能である。
また、従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとに把持される芯繊維は、従動クランプ片１７３ａに作用する圧縮スプリング１７７の付勢力により、確実に挟み込まれた状態にある。
【０１１７】
クランプカッター１０７において、芯繊維のクランプを継続する場合は、クランプカット工程（図１３（ｂ））の終了時点の状態を保つように、エアシリンダ１７８の駆動が制御される。つまり、エアシリンダ１７８の駆動を継続して、圧縮スプリング１７７の付勢力に逆らいながら、第二移動体１７４をクランプ方向Ｂ２に押圧し、従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとの当接を維持する。
この状態にある限り、従動クランプ片１７３ａに作用する圧縮スプリング１７７の付勢力により、従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとの間で、芯繊維が確実に把持される。
【０１１８】
図１３（ｃ）は、クランプカッター１０７がカット後クランプ工程にあるときを示している。
このカット後クランプ工程は、図１３（ｂ）のクランプカット工程より、エアシリンダ１７８を駆動して、従動クランプ片１７３ａとクランプ面１７４ｂとの当接が解除される位置まで、第二移動体１７４を付勢方向Ａ２に移動させるまでの、クランプカッター１０７の動作を意味する。カット後クランプ工程の終了時点の状態は、エアシリンダ１７８の駆動方向を別として、図１３（ａ）に示すカット前クランプ工程の終了時点と一致するものである。
ここで、エアシリンダ１７８による第二移動体１７４の移動は、従動クランプ片１７３ａとの当接の解除で停止されるものではないので、このカット前クランプ工程の実行時間は瞬間的なものである。
【０１１９】
エアシリンダ１７８の駆動により、図１３（ｃ）に示すカット後クランプ工程の状態よりも、さらに第二移動体１７４を付勢方向Ａ２に移動させると、最終的に、図１３（ｄ）や図１２の休止工程の状態に復帰する。
【０１２０】
カット後クランプ工程の終了時点以降では、クランプカッター１０７による芯繊維の保持が解除される。このとき、ＣＳＹ用エアーサッカー６またはＣＦＹ用エアーサッカー１６により、クランプカッター１０７内の前記送出経路に沿って、エアを送り込むことで、クランプカッター１０７内の芯繊維を送出して、ノズルパイプ８より送り出すことが可能である。
【０１２１】
クランプカッター１０７において、芯繊維の送出経路は、前記各経路ブロック（入口ガイド１７２、出口ブロック１７６等）に形成された孔や、第一移動体１７３と第二移動体１７４との隙間（第二挿通孔１７４ａと従動クランプ片１７３ａとの隙間）を、連結して構成されている。
前記各経路ブロックに形成される孔（入口ガイド孔１７２ａ、カッター孔１７５ａ・１９０ａ、出口ガイド孔１７６ａ）は、断面が円形であり、その内径はほぼ同一である。また、第二挿通孔１７４ａは長孔であるが、その短手方向の幅は、第二挿通孔７４ａを除く前記各孔１７２ａ・１７５ａ・１９０ａ・１７６ａの径とほぼ同一に形成されると共に、従動クランプ片１７３ａが第二挿通孔１７４ａ内に常時挿入されているため、実質的な開口の大きさは、他の各孔１７２ａ・１７５ａ・１９０ａ・１７６ａに近い大きさである。
また、芯繊維の送出方向において、前記各経路ブロック間は、前記カッター用スプリング１７９により互いに押し付けあうように付勢されているため、各経路ブロック間も気密性が保たれている。
【０１２２】
以上構成により、クランプカッター１０７内に形成される芯繊維の送出経路は、エアーの逃げ道が存在しないように気密性が保たれるものとなっており、ＣＳＹ用エアーサッカー６またはＣＦＹ用エアーサッカー１６でのエア噴射による、芯繊維の糸飛ばし（糸の送り出し）が、確実に行なわれる。
【０１２３】
図８を用いて、ノズルパイプ８を説明する。
ノズルパイプ８は、前記出口ガイド７６に固定される直線パイプ８１と、この直線パイプ８１に嵌め込まれる屈曲パイプ８２と、からなっている。直線パイプ８１は一直線状のパイプであり、屈曲パイプ８２は中途部で直角に屈曲したパイプであるが、共に、内部に芯繊維の通過経路が形成された円筒状部材である。
【０１２４】
直線パイプ８１は金属製等の剛体であり、屈曲パイプ８２はセラミック等の耐磨耗性材質である。直線パイプ８１の外側に屈曲パイプ８２の一端部を嵌め込むことで、直線パイプ８１に屈曲パイプ８２を固定することが可能である。
【０１２５】
クランプカッター７（１０７）の作動について説明する。
各コアヤーン製造ユニットにおいて、各ドラフト装置１０の下流側にコアヤーンが製造されるが、このコアヤーンに糸欠点がある場合には、このコアヤーンがカッター装置（図示せず）により一旦切断されて、糸継ぎが行なわれる。このとき、コアヤーン製造装置に備える制御装置は、前記カッター装置や、糸継ぎ用のサクション装置の駆動を制御するだけでなく、クランプカッター７（１０７）の作動をも同時に制御する。
【０１２６】
芯繊維のパッケージ（ＣＳＹ用パッケージ３またはＣＦＹ用パッケージ１３）の交換時や、通常の動作中（コアヤーンの製造中）に芯繊維が切れてしまった時には、クランプカッタ−７（１０７）内に芯繊維がない状態（クランプされていない状態）で、各コアヤーン製造ユニットが停止している。クランプカッター７（１０７）内に芯繊維がない状態で、通常の糸継ぎ時と同様に、コアヤーン製造装置における自動の糸継ぎ動作を行なわせると、芯繊維がドラフト装置１００側へ送り出されないので、当然ながら糸継ぎが失敗してしまう。
つまり、クランプカッタ−７（１０７）内に芯繊維がない状態でコアヤーン製造ユニットが停止している場合には、コアヤーン製造動作の再開に先立って、芯繊維をクランプカッター７への導入部（図８、図９に示す前記エアーサッカー６・１６のエアノズル６１）に供給して、動作開始の準備をしておく必要がある。
【０１２７】
そこで、図１、図２、図４、図１５に示すように、芯繊維供給装置１には、クランプカッター７（１０７）のみを独立に作動させるマニュアル操作式のスイッチとして、クランプカッター用スイッチ１７が設けられている。
クランプカッター用スイッチ１７は、クランプカッター７（又は１０７）を収容するケーシングの正面に設けられている。
【０１２８】
このクランプカッター用スイッチ１７は、エアーサッカー（ＣＳＹ用エアーサッカー６又はＣＦＹ用エアーサッカー１６）と、クランプカッター７（又は１０７）と、を作動させる押しスイッチである。このクランプカッター用スイッチ１７は、作業者の指等による外力が加えられて、押し込まれている位置（押し込み位置）にあるとＯＮ状態であり、外力が解除されると、ＯＦＦ状態となる。
【０１２９】
クランプカッター用スイッチ１７の操作は、具体的には例えば、図１３（クランプカッター１０７）に沿って、次のような状況下で行なわれる。
各コアヤーン製造ユニットの停止時には、クランプカッター１０７は芯繊維をクランプした状態で停止するように構成されており、クランプカット工程（図１３（ｂ））の状態にある。通常は、クランプカット工程（図１３（ｂ））の状態にあるとき、クランプカッター１０７に芯繊維がクランプされている。ところが、芯繊維のパッケージの交換や芯繊維の糸切れにより、コアヤーン製造ユニットが停止している場合は、クランプカッター１０７内に芯繊維がない状態となっている。
【０１３０】
このような状態（芯繊維がクランプされていない状態）にあるとき、作業者は、まず、クランプカッター用スイッチ１７をＯＮにする。クランプカッター用スイッチ１７がＯＮになると、エアシリンダ１７８が（付勢方向Ａ２に）作動して、クランプカッター１０７内の芯繊維の送出経路が形成（開放）されると共に、エアーサッカーが作動されて、前記送出経路内に圧縮エアが噴射される。
このとき、作業者が、クランプカッター１０７の導入部（図８、図９に示す前記エアーサッカー６・１６のエアノズル６１）に芯繊維を持っていくと、この芯繊維は、作動状態にあるエアーサッカーに吸引されて引き込まれ、そのままクランプカッター１０７内の送出経路に沿って送り出される。
【０１３１】
次いで、作業者は、芯繊維がクランプカッター１０７内を通過したことを目視で確認すると、クランプカッター用スイッチ１７をＯＦＦにする。クランプカッター用スイッチ１７がＯＦＦになると、エアシリンダ１７８が（クランプ方向Ｂ２に）作動して、クランプカッター１０７内の芯繊維の送出経路が閉鎖され、芯繊維がクランプされる。同時にエアーサッカーの作動が停止して、前記送出経路内への圧縮エアの供給が停止される。
【０１３２】
以上の操作を経て、クランプカッター１０７に、芯繊維がクランプされた状態となる。このような準備が完了していれば、通常の糸継ぎ時と同様に、コアヤーン製造装置における自動の糸継ぎ動作を実行させると、糸継ぎ動作が成功する。
以上の操作は、クランプカッター７の場合も同様である。
【０１３３】
以上構成のように、芯繊維供給装置１に、マニュアル操作式のスイッチであるクランプカッター用スイッチ１７を設けることで、次の効果がある。クランプカッター７（１０７）内から芯繊維が脱落している場合であっても、コアヤーン製造装置における自動の糸継ぎ動作に先立って、芯繊維をクランプさせることができ、糸継ぎ動作の成功率を向上できる。
加えて、クランプカッター７（１０７）を独立して作動させることができるため、クランプカッター７（１０７）の動作確認が容易となるなど、調整やメンテナンスが容易となる。
【０１３４】
図５、図１４を用いて、ドラフト装置１００を説明する。
ドラフト装置１００は、紡績装置において、鞘繊維９の送出方向において、精紡装置の手前に配置される装置であり、この精紡装置に供給する鞘繊維９をドラフトする。
このドラフト装置１００は、ローラ式のドラフト装置であり、鞘繊維９を挟み込むドラフトローラ対を複数組（本実施形態は四組）備え、鞘繊維９の送出方向の前後のドラフトローラに周速度差を設けることで、鞘繊維９の延伸（ドラフト）を行なうものである。
このドラフト装置１００には、前記四組のドラフトローラ対が左右それぞれに設けられており、一つのドラフト装置１００が、二筋の鞘繊維９のドラフトに対応している。
【０１３５】
図５、図１４に示すように、前記四組のドラフトローラ対は、鞘繊維９の送出方向においてドラフト装置１００の下流側に配置される精紡装置（図示せず）に近い順に、フロントローラ対１１０、セカンドローラ対１２０、サードローラ対１３０、バックローラ対１４０、である。
また、鞘繊維９の送出方向において、バックローラ対１４０の上流側には、鞘繊維９を各ドラフトローラ対の内部へと案内する手段として、トランペット１５０が配置されている。
【０１３６】
各ドラフトローラ対は、鞘繊維９を挟んで対向するトップローラとボトムローラと、からなっている。
フロントローラ対１１０は、フロントトップローラ１１１と、フロントボトムローラ１１２と、からなる。セカンドローラ対１２０は、セカンドトップローラ１２１と、セカンドボトムローラ１２２と、からなる。サードローラ対１３０は、サードトップローラ１３１と、サードボトムローラ１３２と、からなる。バックローラ対１４０は、バックトップローラ１４１と、バックボトムローラ１４２と、からなる。
なお、セカンドトップローラ１２１の外周にはエプロンベルト１２５が巻回されると共に、セカンドボトムローラ１２２の外周にはエプロンベルト１２６が巻回されており、鞘繊維９がエプロンベルト１２５・１２６間で面接触により挟み込まれる。
【０１３７】
これらのドラフトローラは、それぞれローラ軸に支持されている。
左右のフロントトップローラ１１１は、トップローラ軸１１３の両端部に固定されている。左右のセカンドトップローラ１２１は、トップローラ軸１２３の両端部に固定されている。左右のサードトップローラ１３１は、トップローラ軸１３３の両端部に固定されている。左右のバックトップローラ１４１は、トップローラ軸１４３の両端部に固定されている。
また、左右のフロントボトムローラ１１２は、ボトムローラ軸１１４の両端部に固定されている。左右のセカンドボトムローラ１２２は、ボトムローラ軸１２４の両端部に固定されている。左右のサードボトムローラ１３２は、ボトムローラ軸１３４の両端部に固定されている。左右のバックボトムローラ１４２は、ボトムローラ軸１４４の両端部に固定されている。
【０１３８】
ドラフト装置１００には、開閉するフレームとして、前記メインフレーム２００に固定されるドラフトベースフレーム１０１と、このドラフトベースフレーム１０１に対して前記支持ベースフレーム２１０回りに開閉自在のドラフトクレードル１０２と、が備えられている。
ドラフトベースフレーム１０１には、各ボトムローラ軸１１４・１２４・１３４・１４４が回転自在に支持され、ドラフトクレードル１０２には、各トップローラ軸１１３・１２３・１３３・１４３が回転自在に支持されている。
【０１３９】
各ボトムローラ軸１１４・１２４・１３４・１４４の端部（各ドラフトローラよりも端側）には、ベルト式の駆動機構が設けられており、各ボトムローラ軸１１４・１２４・１３４・１４４が駆動されて、ボトム側の各ドラフトローラが駆動される。また、対向する各ドラフトローラ間の摩擦接触により、トップ側の各ドラフトローラも駆動され、全ドラフトローラが駆動される。
【０１４０】
図５、図１４、図１５を用いて、芯繊維供給装置１からドラフト装置１００への芯繊維の受渡しについて説明する。
図５に示すように、ドラフト装置１００の左右に、芯繊維供給装置１がそれぞれ配置されており、平面視で芯繊維供給装置１とドラフト装置１００とが重複しないレイアウトとなっている。
芯繊維供給装置１のノズルパイプ８より送り出される芯繊維は、ドラフト装置１００に備える挿入ガイド１６０を介して、ドラフト装置１００のフロントトップローラ１１１の周面上に向けて、案内される。ここで、ノズルパイプ８の吐出口は、フロントトップローラ１１１の端面よりも、左右方向で離間した位置にあり、芯繊維はドラフト装置１００に「横入れ」される構成である。
【０１４１】
図１４に示すように、側面視では、ノズルパイプ８の吐出口は、フロントトップローラ１１１の上方に位置している。
フロントトップローラ１１１の周面上へと案内された芯繊維は、フロントトップローラ１１１の回転に連れ回って、セカンドトップローラ１２１のエプロンベルト１２５とフロントトップローラ１１１との間に挟み込まれ、フロントトップローラ１１１とフロントボトムローラ１１２との間で送出される鞘繊維９の中へと、挿入される。
ここで、鞘繊維９をバックローラ対１４０からフロントローラ対１１０へと送り出す構成上、フロントトップローラ１１１およびセカンドトップローラ１２１の回転方向は、フロントトップローラ１１１とセカンドトップローラ１２１との間に、芯繊維を引き込む方向となっている。
【０１４２】
なお、芯繊維の供給開始時には、ノズルパイプ８および挿入ガイド１６０を経由する芯繊維は、その糸端がフロントトップローラ１１１の周面に接触することになる。この糸端とフロントトップローラ１１１の周面との接触摩擦により、この芯繊維は、フロントトップローラ１１１の回転に連れ回って、エプロンベルト１２５とフロントトップローラ１１１との間に挟み込まれる。
このようにして、ドラフト装置１００および芯繊維供給装置１を駆動している状態で、芯繊維の供給開始時に、ノズルパイプ８より芯繊維を送り出すだけで、鞘繊維９中への芯繊維の挿入が完了する。
【０１４３】
図１５（ａ）、図１５（ｂ）に示す挿入ガイド１６０は、ノズルパイプ８からフロントトップローラ１１１の周面へと向かう、芯繊維の案内経路を囲うカバーである。このカバーは、上カバー１６１と、上カバー１６１の外側に嵌め込まれる下カバー１６２と、からなる。
上カバー１６１および下カバー１６２は、前記案内経路の経路方向より見て、断面がＵ字状であり、案内経路の周囲を囲う四方のうち、一方が開放された構成である。挿入ガイド１６０の取付状態において、上カバー１６１は下方が開放された構成であり、下カバー１６２は上方が開放された構成である。
【０１４４】
上カバー１６１の内側と下カバー１６２の内側とが対向する姿勢で、上カバー１６１の外側に下カバー１６２が嵌め込まれて、前記案内経路が囲われる挿入ガイド１６０が構成される。
ここで、上カバー１６１に対して下カバー１６２は経路方向の長さが短く、上カバー１６１と下カバー１６２とが出口側（案内方向の下流側）で揃うように配置されているため、ノズルパイプ８との接続部で、前記案内経路の下方が外部に露出する構成となっている。この案内経路が露出する部位を、挿入ガイド１６０の露出部１６０ａとする。
【０１４５】
図１５（ａ）に示すように、上カバー１６１の上端部（Ｕ字状断面における二股の連結部）は、芯繊維の案内方向を誘導して変化させるガイド壁１６１ａとなっている。このガイド壁１６１ａは、ノズルパイプ８からフロントトップローラ１１１側へ向けて、斜め下方に傾斜する壁である。
また、上カバー１６１の前端部および後端部（Ｕ字状断面における二股の脚）や、下カバー１６２は、挿入ガイド１６０からの芯繊維の脱落を防止する壁となっている。
【０１４６】
芯繊維がノズルパイプ８より送出される方向は、フロントトップローラ１１１の軸方向と平行で、フロントトップローラ１１１側へと向かう方向であり、この方向をガイド前方向Ｃ１とする。
ノズルパイプ８より送出された芯繊維は、ガイド前方向Ｃ１でガイド壁１６１ａに当接し、ガイド壁１６１ａの傾斜に沿うように斜め下方へと案内される。そして、この芯繊維は、挿入ガイド１６０より斜め下方のフロントトップローラ１１１に向けて送出される。ガイド壁１６１ａによって送出方向が屈曲された後の芯繊維の送出方向を、ガイド後方向Ｃ２とする。
【０１４７】
クランプカッター７に糸端が保持されている芯繊維の送出が開始される際には、エアーサッカーが駆動されて、ノズルパイプ８からは、芯繊維の送出に伴ってエアーも噴射される。前記ガイド壁１６１ａには、芯繊維だけでなく、この噴射エアーも当接して、そのエア圧が低下される。そして、ノズルパイプ８から噴射されるエアの一部が、ドラフト装置１００側まで到達しても、このドラフト装置１００内の鞘繊維９に悪影響が及ばないようにしている。
【０１４８】
また、ノズルパイプ８から噴射されるエアによる鞘繊維９に対する悪影響を防止する方策としては、前記ガイド壁１６１ａの他にも、次の構成がある。
挿入ガイド１６０の入口は、ノズルパイプ８の出口よりも幅広に形成されると共に、この挿入ガイド１６０に前記露出部１６０ａが形成されている。この構成により、ノズルパイプ８からのエアが拡散して、エア圧が低下しやすくなっている。
【０１４９】
また、ノズルパイプ８は、挿入ガイド１６０との接続および離脱が可能となるように、可動式に構成されている。
前述したように、ノズルパイプ８は、直線パイプ８１と、この直線パイプ８１に嵌め込まれる屈曲パイプ８２と、からなっている。直線パイプ８１が剛体で屈曲パイプ８２が弾性体であるので、直線パイプ８１に対して屈曲パイプ８２を脱着自在であると共に、直線パイプ８１の軸方向で屈曲パイプ８２を回転させて任意位置で固定することも可能である。
したがって、直線パイプ８１に対する屈曲パイプ８２の取付位置（取付角度）を、ノズルパイプ８が挿入ガイド１６０に接続される位置（接続位置Ｅｕ）とすることもできれば、ノズルパイプ８が挿入ガイド１６０から離脱した位置（解除位置Ｅｍ）にすることも可能である。このようにノズルパイプ８を可動式に構成することで、例えばマニュアル操作時等に、誤って、芯繊維がドラフト装置１００側へと送出されてしまう不具合が防止される。
【０１５０】
本発明のコアヤーン製造装置をまとめる。
第一の発明たるコアヤーン製造装置は、コアヤーンの鞘繊維をドラフトするドラフト装置と、コアヤーンの芯繊維を供給する芯繊維供給装置と、を備えるものである。
前記芯繊維供給装置は、前記ドラフト装置の上方位置で、この芯繊維供給装置における芯繊維の送出経路が、機台正面側に対して前低後高となるように構成されると共に、前記芯繊維供給装置のベースフレームの後上部には、弾性糸パッケージを支持し前記芯繊維としての弾性糸を巻き出す巻出し装置と、前記芯繊維供給装置の後方に配置されるフィラメントヤーンパッケージから引き出される前記芯繊維としてのフィラメントヤーンを案内する糸ガイドと、が備えられる。
【０１５１】
このため、芯繊維が弾性糸であっても、フィラメントヤーンであっても対応することができ、汎用性が高められている。
【０１５２】
第二の発明たるコアヤーン製造装置は、第一の発明において、次の構成としたものである。
前記ベースフレームを、前記ドラフト装置に対して、上方へ移動可能とする移動機構を備えるものである。
【０１５３】
本実施の形態に係る芯繊維供給装置１は、そのベースフレーム１０が、コアヤーン製造装置のメインフレーム２００に回転支軸３１回りに回転自在に設けられると共に、その回転範囲内の二位置でロック可能に構成されている。ベースフレーム１０には、両端部に係合部３２ａ・３２ｂが設けられた支持アーム３２がアーム３３を介して回転自在に設けられ、前記係合部３２ａ・３２ｂはいずれも、メインフレーム２００に備えられる支持ラインシャフト２１０に係合可能に構成されている。係合部３２ａ・３２ｂのどちらか一方と支持ラインシャフト２１０とを係合させることで、ベースフレーム１０が上下方向の異なる位置でロックされる。
【０１５４】
このため、必要に応じて芯繊維供給装置をドラフト装置の上方へ退避させることができ、ドラフト装置のメンテナンス性が向上する。
【０１５５】
第三の発明たるコアヤーン製造装置は、第一の発明または第二の発明において、次の構成としたものである。
前記芯繊維供給装置において、前記糸ガイドを始端位置とする前記フィラメントヤーンの送出経路に、前記巻出し装置を始端位置とする前記弾性糸の送出経路が重複するように、前記巻出し装置及び糸ガイドのレイアウトが設定されると共に、前記弾性糸の送出経路上に、前記芯繊維のクランプカッターと、前記クランプカッターに前記芯繊維を送り出すエアーサッカーと、が配置されるものである。
【０１５６】
本実施の形態に係るクランプカッター７は、フィラメントヤーンと弾性糸とで兼用であるが、異なる芯繊維毎に専用のクランプカッターを、芯繊維の切替え毎に、ベースフレーム１０に付け替える構成としても良い。また、本実施の形態では、前記エアーサッカーは、ＣＳＹ用エアーサッカー６またはＣＦＹ用エアーサッカー１６であって、どちらかが択一的にベースフレーム１０に取り付けられる構成である。
【０１５７】
このため、異なる芯繊維に対応する汎用性を確保しながら、部品点数の削減に繋がる。
【図面の簡単な説明】
【０１５８】
【図１】芯繊維供給装置をＣＳＹ用供給装置として使用する状態の斜視図である。
【図２】芯繊維供給装置をＣＦＹ用供給装置として使用する状態の斜視図である。
【図３】芯繊維供給装置の構成を示すブロック図である。
【図４】芯繊維供給装置をＣＳＹ用供給装置として使用する状態の側面図である。
【図５】芯繊維供給装置およびドラフト装置を示す平面図である。
【図６】芯繊維供給装置をＣＦＹ用供給装置として使用する状態の側面図である。
【図７】芯繊維供給装置の切替え可能な二位置を示す側面図であり、（ａ）図はメンテナンス位置、（ｂ）図は使用位置を示す。
【図８】ＣＳＹ用エアーサッカー、クランプカッター、ノズルパイプのレイアウトを示す平面一部断面図である。
【図９】ＣＦＹ用エアーサッカーを示す平面一部断面図である。
【図１０】クランプカッターの構成を示す断面図であり、（ａ）図は芯繊維の送出方向に沿う平面で切断した断面図、（ｂ）図は芯繊維の送出方向と交わる平面で切断した断面図である。
【図１１】クランプカッターの各動作工程を示す図であり、（ａ）図は休止工程、（ｂ）図はカット前クランプ工程、（ｃ）図はクランプカット工程、（ｄ）図はカット後クランプ工程を示す。
【図１２】ＣＳＹ用エアーサッカー、第二の実施形態のクランプカッター、ノズルパイプのレイアウトを示す平面一部断面図である。
【図１３】第二の実施形態のクランプカッターの各動作工程を示す図であり、（ａ）図は休止工程、（ｂ）図はカット前クランプ工程、（ｃ）図はクランプカット工程、（ｄ）図はカット後クランプ工程を示す。
【図１４】ドラフト装置およびノズルパイプを示す側面図である。
【図１５】挿入ガイドの構成を示す図であり、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は芯繊維の案内方向より見た図、である。
【符号の説明】
【０１５９】
１    芯繊維供給装置
２    ＣＳＹ用巻出し装置
４    弾性糸
６    ＣＳＹ用エアーサッカー
７    クランプカッター
１０    ベースフレーム
１２    ＣＦＹ用糸ガイド
１３    ＣＦＹ用パッケージ
１４    フィラメントヤーン
１６    ＣＦＹ用エアーサッカー
３１    回転支軸
３２    支持アーム
３２ａ・３２ｂ    係合部
１００    ドラフト装置
２００    メインフレーム
２１０    支持ラインシャフト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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