(57)【要約】      （修正有）【課題】踏段とコムプレートとの間に挟まれる異物を確実に検出することができるマンコンベアの乗降口安全装置を得る。【解決手段】マンコンベアの両乗降口間を移動する踏段と、乗降口の床面を形成するランディングプレート１と、このランディングプレートの踏段側に所定の間隙を有して配置されたコムプレート３と、このコムプレートの踏段側縁部に設けられ、先端部に形成された櫛歯４ａが、下方を通過する踏段のクリートに噛み合うように配置された櫛部４と、乗降口の固定体に設けられ、コムプレートが載置される機構台２と、コムプレートを機構台に押し付ける第一付勢体６と、コムプレートの踏段移動方向の変位を検出して踏段の移動を停止させる検出スイッチ１０とを備える。【選択図】図１
2006306589.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアの両乗降口間を移動する踏段と、前記乗降口の床面を形成するランディングプレートと、このランディングプレートの踏段側に所定の間隙を有して配置されたコムプレートと、このコムプレートの踏段側縁部に設けられ、先端部に形成された櫛歯が、下方を通過する前記踏段のクリートに噛み合うように配置された櫛部と、前記乗降口の固定体に設けられ、前記コムプレートが載置される機構台と、前記コムプレートを前記機構台に押し付ける第一付勢体と、前記コムプレートの踏段移動方向の変位を検出して前記踏段の移動を停止させる検出スイッチとを備えたことを特徴とするマンコンベアの乗降口安全装置。
【請求項２】
コムプレートは、その下面が、下方を通過する踏段と所定の間隙を有して対向することを特徴とする請求項１に記載のマンコンベアの乗降口安全装置。
【請求項３】
コムプレートを常時踏段側に付勢する第二付勢体が備えられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のマンコンベアの乗降口安全装置。
【請求項４】
コムプレートと機構台とは、各対向面に設けられた防錆材が互いに接触することを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のマンコンベアの乗降口安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、マンコンベアの乗降口に設けられた安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道等のマンコンベアでは、無端状に連結されて両乗降口間を循環移動する踏段の上面に、その移動方向に沿ってクリートが形成されている。また、乗降口の床面を形成するランディングプレートには、その踏段側縁部にコムプレートを介して櫛部が設けられ、この櫛部の踏段側に形成された櫛歯が、その下方を通過する踏段のクリートに噛み合うことにより、踏段上の異物が機械室内に進入したり、踏段上の乗客の足等が踏段とコムプレートとの間に挟まれたりすることを防止している。
【０００３】
また、乗降口に設けられた安全装置の従来技術として、踏段のクリートに噛み合う櫛歯が上下に移動するようにコムプレートに回動自在に設けられた櫛部と、この櫛部を下方に付勢する付勢体と、櫛部の上方向の変位を検出する検出スイッチとを備え、踏段のクリート内に進入した異物等が櫛歯に接触することにより櫛部が付勢体の付勢力に抗して上方に変位した場合に、検出スイッチにより前記変位を検出して、係員室の監視盤のランプを点灯させたりブザーを鳴動させたりするものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−３３３０７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１記載のマンコンベアの乗降口安全措置は、櫛部の上下方向の変位を検出して外部等に異常を報知する構成を有しており、踏段と櫛歯との間に異物等が挟まれた場合には有効である。しかし、実際の現場では、清掃員や乗客等は、踏段のクリートの凹凸部に合わせて、先端の尖った物を使用してクリート内に進入した異物を取り除くことが多い。このような場合には、尖鋭物が櫛部の櫛歯を通過して、櫛部を支持しているコムプレートと踏段との間に挟まれることがあり、上記特許文献１記載の乗降口安全装置では、かかる状態を検出することができなかった。このため、尖鋭物が踏段とコムプレートとの間に挟まれて踏段に過大な力が作用するまで、緊急停止装置が作動しないという問題が生じていた。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、踏段とコムプレートとの間に挟まれる異物を確実に検出することができるマンコンベアの乗降口安全装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るマンコンベアの乗降口安全装置は、マンコンベアの両乗降口間を移動する踏段と、乗降口の床面を形成するランディングプレートと、このランディングプレートの踏段側に所定の間隙を有して配置されたコムプレートと、このコムプレートの踏段側縁部に設けられ、先端部に形成された櫛歯が、下方を通過する踏段のクリートに噛み合うように配置された櫛部と、乗降口の固定体に設けられ、コムプレートが載置される機構台と、コムプレートを機構台に押し付ける第一付勢体と、コムプレートの踏段移動方向の変位を検出して踏段の移動を停止させる検出スイッチとを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、マンコンベアの両乗降口間を移動する踏段と、乗降口の床面を形成するランディングプレートと、このランディングプレートの踏段側に所定の間隙を有して配置されたコムプレートと、このコムプレートの踏段側縁部に設けられ、先端部に形成された櫛歯が、下方を通過する踏段のクリートに噛み合うように配置された櫛部と、乗降口の固定体に設けられ、コムプレートが載置される機構台と、コムプレートを機構台に押し付ける第一付勢体と、コムプレートの踏段移動方向の変位を検出して踏段の移動を停止させる検出スイッチとを備える構成としたことで、踏段とコムプレートとの間に挟まれる異物を確実に検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるマンコンベアの乗降口安全装置の平面図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図である。なお、マンコンベアの両乗降口間を循環移動する踏段については図示が省略されている。図１及び図２において、マンコンベアの乗降口の床面を形成するランディングプレート１は、乗降口又は乗降口下方の固定体に所定の間隔を有して設けられた一対の機構台２上に跨って載置され、その両側縁部が機構台２にそれぞれ強固に固定されている。ここで、ランディングプレート１の踏段側縁部は、その上部が乗降口の幅方向に渡って踏段側に突出するように形成されている。また、ランディングプレート１の踏段側に配置されるコムプレート３は、その上面がランディングプレート１の上面と略面一となるように、両機構台２上に跨って載置されている。なお、機構台２とコムプレート３とは、機構台２の上面に設けられた防錆材からなるステンレス板２ａ及びコムプレート３の下面に設けられた同じく防錆材からなるステンレス板３ａのみが接触し、各対向面に設けられたステンレス板２ａ及び３ａが互いに接触する以外には、接触面を有していない。
【００１１】
また、コムプレート３は、踏段側縁部及びランディングプレート１に隣接する出入口側縁部の各上面に、その幅方向に渡って一段低い段差が形成されている。そして、コムプレート３は、出入口側縁部に形成された段差内にランディングプレート１の踏段側縁部に形成された突出部が位置するように配置されている。この時、コムプレート３の出入口側縁部とランディングプレート１の踏段側縁部とは接触しておらず、踏段移動方向に約０．５ｍｍ程度の僅かな所定の間隙Ｂが形成されている。なお、ランディングプレート１の踏段側縁部がコムプレート３の出入口側縁部に覆い被さるように配置されているため、乗降口を通過する乗客からはランディングプレート１の下方に設けられた機械室内を見ることはできない。
【００１２】
一方、コムプレート３の踏段側縁部に形成された段差には、その幅方向に渡って、所定の櫛歯４ａを有する櫛部４が設けられている。この櫛歯４ａは上記段差内に配置された櫛部４の固定部から踏段側に向かって斜め下方に突設されており、櫛部４は、その先端部に形成された上記櫛歯４ａが、櫛部４の下方を通過する踏段の上面に形成されたクリートに噛み合うように適宜配置されている。また、櫛部４は、出入口側縁部の上面がコムプレート３の上面と略面一となるように配置されている。
【００１３】
なお、５はコムプレート３の両側縁部に形成された長孔状の貫通孔３ｂに上方から遊貫されて、その先端部が機構台２に形成されたネジ孔に螺嵌された取付ボルト、６は中空部に取付ボルト５が挿通されて取付ボルト５のヘッド５ａ下面及びコムプレート３上面間に配置されることにより、コムプレート３を常時下方に付勢する押付バネ６（第一付勢体）である。そして、コムプレート３は、上記取付ボルト５及び押付バネ６によって上方から機構台２に押し付けられ、ステンレス板２ａ及び３ａ間に生じる摩擦力によって水平方向の移動が制限されている。ここで、コムプレート３を下方に付勢する上記押付バネ６の付勢力は、コムプレート３が乗客の歩行時に作用する力や衝撃によって動くことがないように適宜調整されている。
【００１４】
また、７はコムプレート３と所定の間隔を有してその両側に配置された各支持体８に螺嵌され、支持体８からの突出量を変化させてコムプレート３に当接する先端部の位置を調整することにより、コムプレート３をその幅方向の任意の位置で係止する位置調整ボルト、９は一端部が各支持体８に、他端部が近接するコムプレート３の端面にそれぞれ設けられて、コムプレート３を踏段側に常時付勢する押付バネ（第二付勢体）である。なお、上記押付バネ９の付勢力は、押付バネ６により機構台２に押し付けられた状態のコムプレート３が、乗客の歩行時に作用する力や衝撃によって動くことがないように適宜調整されている。
【００１５】
また、一側の支持体８には、被検出物の踏段移動方向の変位を検出する検出スイッチ１０が設けられており、この検出スイッチ１０の検出子には、コムプレート３から突設されたアングル１１が接触している。即ち、検出スイッチ１０は、アングル１１の踏段移動方向の変位を検出することにより、コムプレート３の踏段移動方向の変位を間接的に検出することができるように構成されている。
【００１６】
次に、上記構成を有する乗降口安全装置の動作について説明する。
上述の通り、コムプレート３は、マンコンベアの乗客が乗降口を通過する際に作用する力や衝撃では動くことがないように、機構台２に押し付けられている。ここで、櫛部４の櫛歯４ａを通過した異物がコムプレート３とこのコムプレート３の下面に所定の間隙を有して対向する踏段との間に挟まれると、コムプレート３は、踏段の移動に伴う異物の移動によって、踏段移動方向に力を受ける。この時、コムプレート３に作用する力が所定値を超えると、コムプレート３は出入口側に移動し、この変位がアングル１１を介して検出スイッチ１０によって検出される。検出スイッチ１０によりコムプレート３の変位が所定値を超過したことが検出されると、検出スイッチ１０から機械室内の制御手段（図示せず）に対して、踏段の移動を緊急停止させる緊急停止信号が出力され、制御手段は、この緊急停止信号に基づいて踏段の移動を停止させる。なお、踏段を停止させる際の基準となるコムプレート３の変位量は、コムプレート３及びランディングプレート１間に形成された間隙Ｂよりも小さな値に設定されている。
【００１７】
この発明の実施の形態１によれば、上記乗降口安全装置は、コムプレート３の踏段移動方向の変位に基づいて踏段の移動を停止させることができるため、櫛歯４ａの通過後にコムプレート３と踏段との間に挟まれた異物を確実に検出することが可能となる。また、櫛部４やコムプレート３に対して上方に変位するような垂直方向の力が作用する前に、踏段移動方向、即ち、水平方向の力が作用した時点で踏段を停止させることができるため、迅速な対応を可能にして被害を最小限に抑えることも可能である。なお、機構台２とコムプレート３との接触面を、防錆性を有するステンレス板２ａ及び３ａで構成することにより、腐食による動作不良を防止して安定した動作を確保することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１におけるマンコンベアの乗降口安全装置の平面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  ランディングプレート
２  機構台
２ａ、３ａ  ステンレス板
３  コムプレート
３ｂ  貫通孔
４  櫛部
４ａ  櫛歯
５  取付ボルト
５ａ  ヘッド
６、９  押付バネ
７  位置調整ボルト
８  支持体
１０  検出スイッチ
１１  アングル
【図１】
2006306589.tif 000003
【図２】
2006306589.tif 000004