(57)【要約】【課題】  座席シートを容易に移動することができる座席シートの移動方法を提供すること。【解決手段】  本発明の方法は、座席シートを持ち上げて、ジャッキ装置と座席シートとを安定に連結するためのアダプタ部材を当該座席シートの下方に固定するアダプタ部材固定工程と、座席シートを持ち上げるためのジャッキ装置を、座席シートの下方または斜め下方に配置するジャッキ装置配置工程と、ジャッキ装置上に、アダプタ部材を載置または固定するジャッキ装置固定工程と、ジャッキ装置を作動させて、アダプタ部材及び座席シートを持ち上げる持上工程と、移動用ツールを座席シートの下方に固定する移動用ツール固定工程と、ジャッキ装置を作動させて、アダプタ部材及び座席シートを下降させる下降工程と、ジャッキ装置をアダプタ部材から取り外すジャッキ装置取外工程と、移動用ツールを利用して、座席シートを移動させる移動工程と、を備える。【選択図】  図１０
2006027352.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席シートを持ち上げて、ジャッキ装置と座席シートとを安定に連結するためのアダプタ部材を当該座席シートの下方に固定するアダプタ部材固定工程と、
座席シートを持ち上げるためのジャッキ装置を、前記座席シートの下方または斜め下方に配置するジャッキ装置配置工程と、
前記ジャッキ装置上に、前記アダプタ部材を載置または固定するジャッキ装置固定工程と、
前記ジャッキ装置を作動させて、前記アダプタ部材及び前記座席シートを持ち上げる持上工程と、
移動用ツールを前記座席シートの下方に固定する移動用ツール固定工程と、
前記ジャッキ装置を作動させて、前記アダプタ部材及び前記座席シートを下降させる下降工程と、
前記ジャッキ装置を前記アダプタ部材から取り外すジャッキ装置取外工程と、
前記移動用ツールを利用して、前記座席シートを移動させる移動工程と、
を備えたことを特徴とする座席シートの移動方法。
【請求項２】
前記下降工程は、前記移動用ツールをシートトラック上に移動可能に載置する工程を含んでいる
ことを特徴とする請求項１に記載された座席シートの移動方法。
【請求項３】
前記シートトラックは、通常時には床材下に設置されており、本方法の実施のために露出されるようになっている
ことを特徴とする請求項２に記載された座席シートの移動方法。
【請求項４】
前記ジャッキ装置配置工程は、前記ジャッキ装置を前記シートトラックに対して固定する工程を含んでいる
ことを特徴とする請求項２または３に記載された座席シートの移動方法。
【請求項５】
前記座席シートは、前記シートトラックに当該座席シートを固定するためのシートロック部材を有しており、
前記移動用ツール固定工程は、前記移動用ツールを座席シートの前記シートロック部材に固定する工程を含んでいる
ことを特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載された座席シートの移動方法。
【請求項６】
前記アダプタ部材の上面側には、座席シートの下面側の形状に対応したベークライト部材が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載された座席シートの移動方法。
【請求項７】
前記ジャッキ装置配置工程では、前記座席シートの前後に２台のジャッキ装置が配置されるようになっている
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載された座席シートの移動方法。
【請求項８】
座席シートを持ち上げて、ジャッキ装置上に当該座席シートを載置または固定するジャッキ装置固定工程と、
前記ジャッキ装置を作動させて、前記座席シートを持ち上げる持上工程と、
移動用ツールを前記座席シートの下方に固定する移動用ツール固定工程と、
前記ジャッキ装置を作動させて、前記座席シートを下降させる下降工程と、
前記ジャッキ装置を前記座席シートから取り外すジャッキ装置取外工程と、
前記移動用ツールを利用して、前記座席シートを移動させる移動工程と、
を備えたことを特徴とする座席シートの移動方法。
【請求項９】
前記下降工程は、前記移動用ツールをシートトラック上に移動可能に載置する工程を含んでいる
ことを特徴とする請求項８に記載された座席シートの移動方法。
【請求項１０】
前記シートトラックは、通常時には床材下に設置されており、本方法の実施のために露出されるようになっている
ことを特徴とする請求項９に記載された座席シートの移動方法。
【請求項１１】
前記座席シートは、前記シートトラックに当該座席シートを固定するためのシートロック部材を有しており、
前記移動用ツール固定工程は、前記移動用ツールを座席シートの前記シートロック部材に固定する工程を含んでいる
ことを特徴とする請求項８乃至１０のいずれかに記載された座席シートの移動方法。
【請求項１２】
前記座席シートの重量は、１５０ｋｇ以上である
ことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれかに記載された座席シートの移動方法。
【請求項１３】
前記座席シートは、航空機内に配置された座席シートである
ことを特徴とする請求項１乃至１２のいずれかに記載された座席シートの移動方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機内に配置された座席シート等を容易に移動することができる座席シートの移動方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機内に配置される従来の座席シートは、８０ｋｇ〜１１０ｋｇ程度の重量であり、完全な手作業で搬入されて設置されている。
【０００３】
航空機内に配置される座席シートは、座席シート自体のメンテナンスのために、あるいは、航空機床下の整備（Ｃ整備）のために、適宜の期間をおいて取り外される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、航空機内の座席シートには、乗り心地（座り心地）の良さがより一層求められていた。そして、リクライニング機能等を充実させた１５０ｋｇを超える大重量の座席シートが開発されるに至った。
【０００５】
しかしながら、そのような大重量の座席シートは、従来のように完全な手作業で移動させることが極めて困難である。
【０００６】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、航空機内に配置された座席シート等を容易に移動することができる座席シートの移動方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、座席シートを持ち上げて、ジャッキ装置と座席シートとを安定に連結するためのアダプタ部材を当該座席シートの下方に固定するアダプタ部材固定工程と、座席シートを持ち上げるためのジャッキ装置を、前記座席シートの下方または斜め下方に配置するジャッキ装置配置工程と、前記ジャッキ装置上に、前記アダプタ部材を載置または固定するジャッキ装置固定工程と、前記ジャッキ装置を作動させて、前記アダプタ部材及び前記座席シートを持ち上げる持上工程と、移動用ツールを前記座席シートの下方に固定する移動用ツール固定工程と、前記ジャッキ装置を作動させて、前記アダプタ部材及び前記座席シートを下降させる下降工程と、前記ジャッキ装置を前記アダプタ部材から取り外すジャッキ装置取外工程と、前記移動用ツールを利用して、前記座席シートを移動させる移動工程と、を備えたことを特徴とする座席シートの移動方法である。
【０００８】
本発明によれば、移動用ツールを利用して座席シートが移動されるため、完全な手作業で座席シートを移動する場合と比べて、作業時間の短縮、作業者数の低減、及び、作業労度の低減を図ることができる。
【０００９】
更に、座席シートとジャッキ装置とがアダプタ部材を介して連結されるため、座席シートの配置状態に対して高い自由度でジャッキ装置を配置することができる。
【００１０】
好ましくは、前記下降工程は、前記移動用ツールをシートトラック上に移動可能に載置する工程を含んでいる。床にシートトラックが配置されている場合には、このような態様を採用することによって、極めて効率的かつ省力的に座席シートを移動させることができる。
【００１１】
前記シートトラックは、通常時には床材下に設置されており、本方法の実施のために露出されるようになっていることが通常である。もっとも、シートトラックが常時露出されていることは、本方法にとって何ら妨げとはならない。
【００１２】
また、前記ジャッキ装置配置工程は、前記ジャッキ装置を前記シートトラックに対して固定する工程を含んでいることが好ましい。この場合、ジャッキ装置を床に対してより堅固に設置することができ、ジャッキ装置の作動の安定性が高められる。
【００１３】
また、前記座席シートは、前記シートトラックに当該座席シートを固定するためのシートロック部材を有しており、前記移動用ツール固定工程は、前記移動用ツールを座席シートの前記シートロック部材に固定する工程を含んでいることが好ましい。この場合、移動用ツールをシートトラック上に移動可能に載置する工程が容易となる。
【００１４】
また、前記アダプタ部材の上面側には、座席シートの下面側の形状に対応したベークライト部材が設けられていることが好ましい。この場合、アダプタ部材と座席シートとが、より安定に連結される。
【００１５】
前記ジャッキ装置配置工程では、例えば、前記座席シートの前後に２台のジャッキ装置が配置されるようになっている。このような態様ならば、座席シートの左右に十分なスペースが無い場合にも本方法を適用可能である。
【００１６】
また、本発明は、座席シートを持ち上げて、ジャッキ装置上に当該座席シートを載置または固定するジャッキ装置固定工程と、前記ジャッキ装置を作動させて、前記座席シートを持ち上げる持上工程と、移動用ツールを前記座席シートの下方に固定する移動用ツール固定工程と、前記ジャッキ装置を作動させて、前記座席シートを下降させる下降工程と、前記ジャッキ装置を前記座席シートから取り外すジャッキ装置取外工程と、前記移動用ツールを利用して、前記座席シートを移動させる移動工程と、を備えたことを特徴とする座席シートの移動方法である。
【００１７】
本発明によれば、移動用ツールを利用して座席シートが移動されるため、完全な手作業で座席シートを移動する場合と比べて、作業時間の短縮、作業者数の低減、及び、作業労度の低減を図ることができる。
【００１８】
この場合も、好ましくは、前記下降工程は、前記移動用ツールをシートトラック上に移動可能に載置する工程を含んでいる。床にシートトラックが配置されている場合には、このような態様を採用することによって、極めて効率的かつ省力的に座席シートを移動させることができる。
【００１９】
また、前記座席シートは、前記シートトラックに当該座席シートを固定するためのシートロック部材を有しており、前記移動用ツール固定工程は、前記移動用ツールを座席シートの前記シートロック部材に固定する工程を含んでいることが好ましい。この場合、移動用ツールをシートトラック上に移動可能に載置する工程が容易となる。
【００２０】
本発明は、座席シートの重量が１５０ｋｇ以上である場合に、特に有効である。
【００２１】
更に、本発明は、航空機床下の整備（Ｃ整備）のために適宜に移動される必要がある航空機内の座席シートにとって、極めて有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は、新型のシェルフラットシート２００の斜視図である。当該座席シートは、航空機内の座席シートとして開発されたものであり、図示されている２席が連結されたタイプの他、３席が連結されたタイプのものがある。
【００２３】
シェルフラットシート２００は、リクライニング機能が充実しており、その結果として極めて大重量となっている。具体的には、２席連結タイプで約１６０ｋｇ（従来の２席連結シートは約８０ｋｇ）、３席連結タイプで約２３０ｋｇ（従来の３席連結シートは約１１０ｋｇ）である。
【００２４】
以上のように、シェルフラットシート２００は大変に重い。従って、なるべくこれを移動することは避けたい。しかしながら、航空機の場合、座席シートは航空機床下の整備（Ｃ整備）のために適宜に取り外されるか、少なくとも移動される必要がある。更には、座席シート自体のメンテナンスのためにも取り外されるか、少なくとも移動される必要がある。
【００２５】
従来は、そのような場合、座席シートは航空機外に手作業で搬出されていた。しかしながら、重量の大きいシェルフラットシート２００の場合、航空機外に搬出することは困難である。
【００２６】
そこで、本件発明者は、航空機床材下のシートトラックを利用して、当該シートトラック上を滑るようにシェルフラットシート２００を移動させることを考えた。そして、具体的に、図２に示すように、航空機のいわゆる「Ｃ整備」を実行する場合に、ＣＯＭＰＴ−Ｃと呼ばれる領域のシート群を前方に移動する態様を実現したのである。
【００２７】
図２に示すように、航空機５００内の中央には、３席連結タイプのシェルフラットシート３００が配置されており、航空機５００内の左右の窓側には、各々、２席連結タイプのシェルフラットシート２００が配置されている。そして、それらは、以下に説明する方法によって、床材下のシートトラックに沿って移動されることが可能である。
【００２８】
本実施の形態において、まず２席連結タイプのシェルフラットシート２００の移動方法について、図３乃至図１０を用いて説明する。
【００２９】
図３は、本実施の形態に用いられるジャッキ装置２１０、２２０の斜視図である。１つの（２席分の）シェルフラットシート２００の移動のために、１対の（２つの）ジャッキ装置２１０、２２０が用いられる。当該ジャッキ装置２１０、２２０は、後述する高いジャッキアップ力を発揮する必要がある一方で、それ自体の搬送容易性のために軽量である必要があり、特注品である。
【００３０】
図４は、本実施の形態に用いられるアダプタ部材２３０の斜視図である。アダプタ部材２３０は、ジャッキ装置２１０、２２０とシェルフラットシート２００との間に介在して両者を安定に連結するための部材である。アダプタ部材２３０の前後（図４の左右）の部材が、ジャッキ装置２１０、２２０によって支持されるようになっている。また、アダプタ部材２３０の左右（図４の前後）の部材の上面側に、シェルフラットシート２００の下面側の形状に対応したベークライト部材２３１、２３２が設けられている。これにより、図５に示すように、シェルフラットシート２００とアダプタ部材２３０とは強固に安定に連結可能である。なお、アダプタ部材２３０は、収納及び搬送の便宜のため、図６に示すように、各辺の部材毎に分解できるようになっている。
【００３１】
図７は、本実施の形態に用いられる移動用ツールとしてのスケボー２４０である。スケボー２４０は、後述するように、シェルフラットシート２００のシートロック部材２０１に固定される一方、シートトラック６００に嵌入されて、ローラ２４１の作用によってシートトラック６００上を円滑に移動することができる。
【００３２】
図８は、本実施の形態のフローチャートを示す図である。図８に示す本実施の形態は、シートロック部材２０１がシートトラック６００に固定されることによって航空機内に設置されていたシェルフラットシート２００を、図２に示すように、シートトラック６００に沿って前方に移動させる場合に対応している。シートトラック６００は、通常時には床材下に設置されており、本方法の実施のために露出されるようになっている。
【００３３】
本実施の形態では、図８に示すように、まず、シェルフラットシート２００のシートロック部材２０１がシートトラック６００から外される（ＳＴＥＰ０１）。
【００３４】
続いて、手作業で（この作業は未だ省力化が達成されていない）、シェルフラットシート２００が持ち上げられて、アダプタ部材２３０がシェルフラットシート２００の下方に固定される（ＳＴＥＰ０２：アダプタ部材固定工程）。本実施の形態では、アダプタ部材２３０のベークライト部材２３１、２３２がシェルフラットシート２００にぴったりと適合するようになっており、これによってアダプタ部材２３０とシェルフラットシート２００とが強固かつ安定に連結される。ベークライト部材２３１、２３２とシェルフラットシート２００との適合の際には、シートケーブル（不図示）などが挟まれないように注意する必要がある。また、アダプタ部材２３０には、作業をより容易にするために、前後方向を示す明瞭な表示が付されていることが好ましい。
【００３５】
続いて、ジャッキ装置２１０、２２０が、シェルフラットシート２００の前後の斜め下方に配置される（ＳＴＥＰ０３：ジャッキ装置配置工程）。本実施の形態の場合、ジャッキ装置２１０、２２０は、それぞれ、シートトラック６００に固定される。これにより、ジャッキ装置２１０、２２０を床に対してより堅固に設置することができ、ジャッキ装置２１０、２２０の後述する作動の安定性が高められる。
【００３６】
続いて、ジャッキ装置２１０、２２０上に、アダプタ部材２３０が載置される（ＳＴＥＰ０４：ジャッキ装置固定工程）（この作業も未だ省力化されない）。例えば、アダプタ部材２３０の対応する辺部材の下面に溝を設けておく一方、ジャッキ装置２１０、２２０の支持面に前記溝と係合するガイド部材を設けておくことにより、両者を安定に係合させることができる。
【００３７】
続いて、ジャッキ装置２１０、２２０が同時にあるいは交互に作動され、アダプタ部材２３０及びシェルフラットシート２００が所定の高さまで持ち上げられる（ＳＴＥＰ０５：持上工程）。ここで、アダプタ部材２３０は、それがシェルフラットシート２００の下面に対して軽く噛む（係合する）まで、手で補助的に支持されることが好ましい。その際、ケーブル等が挟まれないように注意することが必要である。
【００３８】
そして、スケボー２４０が、シェルフラットシート２００の下方のシートロック部材２０１に固定される（ＳＴＥＰ０６：移動用ツール固定工程）。この状態が、図９に示されている。スケボー２４０の長さは、航空機の窓側に設置されるものについて、内側に設置されるものよりも若干長いことが好ましい。
【００３９】
続いて、ジャッキ装置２１０、２２０が作動されて、アダプタ部材２３０及びシェルフラットシート２００が下降される（ＳＴＥＰ０７：下降工程）。この時、本実施の形態では、スケボー２４０がシートトラック６００上に移動可能に載置される。この状態が、図１０に示されている。スケボー２４０は、シートロック２０１に固定されているため、シートトラック６００上に容易に載置され得る。
【００４０】
その後、ジャッキ装置２１０、２２０がアダプタ部材２３０から取り外される（ＳＴＥＰ０８：ジャッキ装置取外工程）。
【００４１】
そして、アダプタ部材２３０が、シェルフラットシート２００から取り外される（ＳＴＥＰ０９）。
【００４２】
その後、他のシェルフラットシートの作業の進み具合に合わせて、スケボー２４０を利用して、シェルフラットシート２００が手動で容易に移動される（ＳＴＥＰ１０：移動工程）。この時、シートトラック６００上にごみ等の障害物が存在していないことを確認することが必要である。
【００４３】
以上のような本実施の形態によれば、シートトラック６００上を移動するスケボー２４０を介してシェルフラットシート２００が移動されるため、完全な手作業でシェルフラットシート２００を持ち上げて移動することと比べて、作業時間の短縮、作業者数の低減、及び、作業労度の低減を図ることができる。
【００４４】
更に、シェルフラットシート２００とジャッキ装置２１０、２２０とが、アダプタ部材２３０を介して連結されるため、シェルフラットシート２００の配置状態に対して高い自由度でジャッキ装置２１０、２２０を配置することができる。具体的には、本実施の形態にように、シェルフラットシート２００の左右側にジャッキ装置を置けなくても、本方法を有効に利用することができる。
【００４５】
次に、３席連結タイプのシェルフラットシート３００の移動方法について、図１１乃至図１４を用いて説明する。
【００４６】
図１１は、本実施の形態に用いられるジャッキ装置３１０、３２０の斜視図である。１つの（３席分の）シェルフラットシート３００の移動のために、１対の（２つの）ジャッキ装置３１０、３２０が用いられる。当該ジャッキ装置３１０、３２０は、後述する高いジャッキアップ力を発揮する必要がある一方で、それ自体の搬送容易性のために軽量である必要があり、特注品である。
【００４７】
また、ジャッキ装置３１０、３２０の支持面側に、シェルフラットシート３００の下面側の形状に対応したベークライト部材３１１、３２１が設けられている。これにより、シェルフラットシート３００とジャッキ装置３１０、３２０とは強固に安定に連結可能である。
【００４８】
図１２は、本実施の形態のフローチャートを示す図である。図１２に示す本実施の形態は、シートロック部材３０１がシートトラック６００に固定されることによって航空機内に設置されていたシェルフラットシート３００を、図２に示すように、シートトラック６００に沿って前方に移動させる場合に対応している。
【００４９】
本実施の形態では、図１２に示すように、まず、シェルフラットシート３００のシートロック部材３０１がシートトラック６００から外される（ＳＴＥＰ２１）。
【００５０】
続いて、手作業で（この作業は未だ省力化が達成されていない）、シェルフラットシート３００が持ち上げられて、シェルフラットシート３００の左右のそれぞれの下方から、ジャッキ装置３１０、３２０の支持面が挿入され、ジャッキ装置３１０、３２０は床面に載置される（ＳＴＥＰ２２：ジャッキ装置固定工程）。この状態が、図１３に示されている。本実施の形態では、ジャッキ装置３１０、３２０のベークライト部材３１１、３２１がシェルフラットシート３００にぴったりと適合するようになっており、これによってジャッキ装置３１０、３２０とシェルフラットシート３００とが強固かつ安定に連結される。ジャッキ装置３１０、３２０とシェルフラットシート３００との適合の際には、ピンやシートケーブル（不図示）などが挟まれないように注意する必要がある。
【００５１】
続いて、ジャッキ装置３１０、３２０が同時にあるいは交互に作動され、シェルフラットシート３００が所定の高さまで持ち上げられる（ＳＴＥＰ２３：持上工程）。
【００５２】
そして、スケボー２４０が、シェルフラットシート３００の下方のシートロック部材３０１に固定される（ＳＴＥＰ２４：移動用ツール固定工程）。シートトラック６００上のケーブル等の障害物に合わせて、シートロック部材３０１に固定されるスケボー２４０の数は、適宜減らされ得る。もっとも、４カ所のシートロック部材３０１の全てにスケボー２４０が設けられることが好ましいことは言うまでもない（図１４参照）。
【００５３】
続いて、ジャッキ装置３１０、３２０が作動されて、シェルフラットシート３００が下降される（ＳＴＥＰ２５：下降工程）。この時、本実施の形態では、スケボー２４０がシートトラック６００上に移動可能に載置される。この状態が、図１４に示されている。スケボー２４０は、シートロック部材３０１に固定されているため、シートトラック６００上に容易に載置され得る。
【００５４】
その後、ジャッキ装置３１０、３２０がシェルフラットシート３００から取り外される（ＳＴＥＰ２６：ジャッキ装置取外工程）。
【００５５】
その後、他のシェルフラットシートの作業の進み具合に合わせて、スケボー２４０を利用して、シェルフラットシート３００が手動で容易に移動される（ＳＴＥＰ２７：移動工程）。この時、シートトラック６００上にごみ等の障害物が存在していないことを確認することが必要である。
【００５６】
以上のような本実施の形態によっても、シートトラック６００上を移動するスケボー２４０を介してシェルフラットシート３００が移動されるため、完全な手作業でシェルフラットシート３００を持ち上げて移動することと比べて、作業時間の短縮、作業者数の低減、及び、作業労度の低減を図ることができる。
【００５７】
なお、以上の各実施の形態は、航空機の座席シートを移動対象としているが、本発明の方法は、会議場や各種競技場等の座席シートをも対象とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】シェルフラットシートの斜視図。
【図２】航空機のシート群を移動する一態様を説明するための図。
【図３】２席連結タイプのシェルフラットシートを移動する際に用いられるジャッキ装置の一例を示す斜視図。
【図４】２席連結タイプのシェルフラットシートを移動する際に用いられるアダプタ部材の一例を示す斜視図。
【図５】シェルフラットシートとアダプタ部材との当接部分を示す斜視図。
【図６】分解されたアダプタ部材を示す斜視図。
【図７】スケボーを示す斜視図。
【図８】本発明の第１の実施の形態のフローチャートを示す図。
【図９】スケボーがシートロック部材に固定された状態を示す斜視図。
【図１０】スケボーがシートトラック上に載置された状態を示す斜視図。
【図１１】３席連結タイプのシェルフラットシートを移動する際に用いられるジャッキ装置の一例を示す斜視図。
【図１２】本発明の第２の実施の形態のフローチャートを示す図。
【図１３】ジャッキ装置がシェルフラットシートに取り付けられた状態を示す斜視図。
【図１４】スケボーがシートトラック上に載置された状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００５９】
２００  シェルフラットシート
２０１  シートロック部材
２１０、２２０  ジャッキ装置
２３０  アダプタ部材
２３１、２３２  ベークライト部材
２４０  スケボー
２４１  ローラ
３００  シェルフラットシート
３０１  シートロック部材
３１０、３２０  ジャッキ装置
３１１、３２１  ベークライト部材
５００  航空機
６００  シートトラック
【図１】
2006027352.tif 000003
【図２】
2006027352.tif 000004
【図３】
2006027352.tif 000005
【図４】
2006027352.tif 000006
【図５】
2006027352.tif 000007
【図６】
2006027352.tif 000008
【図７】
2006027352.tif 000009
【図８】
2006027352.tif 000010
【図９】
2006027352.tif 000011
【図１０】
2006027352.tif 000012
【図１１】
2006027352.tif 000013
【図１２】
2006027352.tif 000014
【図１３】
2006027352.tif 000015
【図１４】
2006027352.tif 000016