(57)【要約】【課題】空調空気の風向を精度高く調整でき、異音を低減した空調用レジスタを提供する。【解決手段】空調用レジスタのリテーナ部材１に可動壁５を設け、ベゼル部１１の端部開口１５の内周面１８とリテーナ部１０の内周面１９との径方向の距離Ｌ１と、可動壁５の内周側表面５０とリテーナ部１０の内周面１９との径方向の距離Ｌ２とが、Ｌ１≧Ｌ２になるようにする。【選択図】図３
2006206010.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状をなし内部に空調空気が流れるリテーナ部と該リテーナ部の空調空気下流側に設けられ該リテーナ部の内部と外界とを連通する端部開口を持つベゼル部とからなるリテーナ部材と、該リテーナ部材の内部に並設されている複数のフィン体からなるフィン群と、を備える空調用レジスタであって、
前記リテーナ部材は、前記フィン群に並設されている可動壁を前記フィン群の外周側の少なくとも一方に持ち、
複数の前記フィン体および該可動壁は、空調空気下流側に設けられている揺動軸を中心に揺動し、
該可動壁は、前記フィン体よりも揺動角度が小さく、前記フィン体が揺動する一定の角度領域において独立して所定角度を保持し、
前記端部開口の内周面と前記リテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ１と、該可動壁の内周側表面と前記リテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ２とが、Ｌ１≧Ｌ２であることを特徴とする空調用レジスタ。
【請求項２】
前記リテーナ部材は、前記フィン群の外周側両側に一対の前記可動壁を持つ請求項１に記載の空調用レジスタ。
【請求項３】
各々の前記可動壁は互いに時間的にずれて揺動する請求項２に記載の空調用レジスタ。  
【請求項４】
前記フィン体同士を連結する連結部材を持ち、
複数の前記フィン体および前記可動壁は、前記揺動軸と離間した位置に設けられている連結部で該連結部材に連結され、
該連結部材は複数の該連結部を各々別個に枢支する複数の枢支部を持ち、
該連結部のうち前記可動壁に設けられている端側連結部と該枢支部のうち該端側連結部を枢支する端側枢支部との一方は突起状に形成され他方は長孔状に形成されている請求項１〜３の何れかに記載の空調用レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両に配設されている空調装置に接続され車室内に空調空気を供給する空調用レジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
空調装置（所謂エアーコンディショナー）に接続され、空調空気を空調装置外部に供給するための空調用レジスタとしては、従来より種々の構造からなるものが知られている。空調用レジスタの一例を模式的に表す断面図を図１０に示す。
【０００３】
図１０に示される空調用レジスタは自動車のインストルメントパネル（図示せず）に配設されるものであり、自動車に配設されている空調装置（図示せず）に接続されている。この空調用レジスタはリテーナ部材１００および横フィン群２００を備える。リテーナ部材１００は、筒状をなし、内部に空調装置から供給された空調空気が流れる。横フィン群２００は板状の横フィン体２０１が複数個上下に並設されてなる。各々の横フィン体２０１は、空調空気下流側に揺動軸２０２を持つ。この揺動軸２０２はリテーナ部材１００に枢支されており、横フィン体２０１はこの揺動軸２０２を中心に上下に揺動し、リテーナ部材１００の内部に流れる空調用空気の風向を上下に調整する。
【０００４】
しかし、図１０に示される空調用レジスタでは、横フィン体２０１の配置位置によっては、横フィン体２０１のうちリテーナ部材１００に最も近い位置に配されるもの（以下、端側横フィン体２０３と呼ぶ）の揺動にリテーナ部材１００が干渉する場合がある。この場合には、空調空気の風向を精度高く調整することが困難になるために、端側横フィン体２０３とリテーナ部材１００との距離を大きくとる必要があった。このため、隣接する横フィン体２０１同士の隙間（例えば、図１０中Ａ領域）に形成される空調空気の流路が小さくなり、空調空気の風向を精度高く調整し難くなる。また、端側横フィン体２０１とリテーナ部材１００との隙間は空調空気の風向調整にあまり関与しないために、リテーナ部材１００の内部における有効風向調整領域（図１０中Ｂ領域）が小さい問題もあった。さらに、端側横フィン体２０３とリテーナ部材１００との隙間から空調空気が漏出するために、笛吹音と呼ばれる異音が生じる場合がある。そして、端側横フィン体２０３とリテーナ部材１００との隙間から空調用レジスタの内部が視認されるために、空調用レジスタの意匠性が損なわれる。
【０００５】
このため、端側横フィン体２０３の揺動角度を他の横フィン体２０１の揺動角度よりも小さく設けることで端側横フィン体２０３をリテーナ部材１００に近接した位置に配置し、隣接する横フィン体２０１同士の隙間Ａや有効風向調整領域Ｂを大きく設ける技術が提案されている（例えば、特許文献１、２）。
【０００６】
端側横フィン体２０３の揺動角度を他の横フィン体２０１の揺動角度よりも小さくした空調用レジスタを模式的に表す断面図を図１１に示す。
【０００７】
図１１に示される空調用レジスタでは、端側横フィン体２０３の揺動角度を他の横フィン体２０１の揺動角度よりも小さく設けることで、端側横フィン体２０３の揺動がリテーナ部材１００に干渉される不具合が回避される。したがって、端側横フィン体２０３をリテーナ部材１００に近接して配置でき、端側横フィン体２０３とリテーナ部材１００との隙間を小さくできる。このため、隣接する横フィン体２０１同士の隙間Ａや有効風向調整領域Ｂを大きく設けることができ、空調空気の風向を精度高く調整できる。そして、端側横フィン体２０３とリテーナ部材１００との隙間が小さくなるために、異音を低減できるとともに端側横フィン体２０３とリテーナ部材１００との隙間から空調用レジスタの内部が視認され難くなる。
【０００８】
ところで、近年では自動車にカーナビゲーションシステムを搭載するのが一般的になっている。そして、カーナビゲーションシステム用のモニタはインストルメントパネルに配設し、空調用レジスタはモニタの上方に配置するのが一般的である。モニタの上方に空調用レジスタを配置する場合、リテーナ部材１００の上下方向の幅を大きく設けることができない。しかし、上下方向の幅が小さい空調用レジスタでは、隣接する横フィン体２０１同士の隙間がさらに小さくなり、空調空気の流路がさらに小さくなる。
【０００９】
また、インストルメントパネルの上端部分は一般に傾斜形状に形成される。このため、空調用レジスタをインストルメントパネルの上端部に配置する場合には、空調用レジスタの吹き出し口はインストルメントパネルの上端部に対応した傾斜形状に形成される。この場合には、有効風向調整領域Ｂを大きくするために、リテーナ部材１００を空調空気の下流側が上方に傾斜した形状に形成する必要があるが、この場合には、特に下方向に空調空気の風向を調整する際の空調空気の流路が非常に小さくなる。
【００１０】
このため、図１１に示される従来の空調用レジスタであっても、隣接する横フィン体２０１同士の隙間Ａや有効風向調整領域Ｂを十分な大きさに設けることが難しく、空調空気の風向を精度高く調整し難くなる。
【００１１】
さらに、図１１に示される従来の空調用レジスタであっても、端側横フィン体２０３とリテーナ部材１００との間に依然として隙間がある。したがって、この隙間から漏出する空調空気（漏出風）が、端側横フィン体２０３とそれに隣接するフィン体１００との隙間を流れる空調空気に干渉し、空調空気の風向が精度高く調整できない場合もあった。さらに、漏出風が生じるために、空調空気の風量等によっては依然として異音が発生する場合もあった。
【特許文献１】特開平１１−１３９１５６号公報
【特許文献２】特開平１１−１８０１４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、空調空気の風向を精度高く調整でき、異音を低減した空調用レジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決する本発明の空調用レジスタは、筒状をなし内部に空調空気が流れるリテーナ部とリテーナ部の空調空気下流側に設けられリテーナ部の内部と外界とを連通する端部開口を持つベゼル部とからなるリテーナ部材と、リテーナ部材の内部に並設されている複数のフィン体からなるフィン群と、を備える空調用レジスタであって、上記リテーナ部材は、上記フィン群に並設されている可動壁を上記フィン群の外周側の少なくとも一方に持ち、複数の上記フィン体および可動壁は、空調空気下流側に設けられている揺動軸を中心に揺動し、可動壁は、上記フィン体よりも揺動角度が小さく、上記フィン体が揺動する一定の角度領域において独立して所定角度を保持し、上記端部開口の内周面と上記リテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ１と、可動壁の内周側表面と上記リテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ２とが、Ｌ１≧Ｌ２であることを特徴とする。
【００１４】
本発明の空調用レジスタにおいて、上記リテーナ部材は、上記フィン群の外周側両側に一対の上記可動壁を持つことが好ましい。
【００１５】
この場合、各々の上記可動壁は互いに時間的にずれて揺動することが好ましい。
【００１６】
本発明の空調用レジスタにおいて、上記フィン体同士を連結する連結部材を持ち、複数の上記フィン体および上記可動壁は、上記揺動軸と離間した位置に設けられている連結部で連結部材に連結され、連結部材は複数の連結部を各々別個に枢支する複数の枢支部を持ち、連結部のうち上記可動壁に設けられている端側連結部と枢支部のうち端側連結部を枢支する端側枢支部との一方は突起状に形成され他方は長孔状に形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の空調用レジスタは、フィン群に並設されている可動壁をフィン群の外周側の少なくとも一方に持つ。可動壁は揺動軸を中心に揺動するために、フィン体とリテーナ部材との隙間を流れる空調空気の風向を可動壁によって調整できる。このため、空調空気の風向を精度高く調整できる。さらに、可動壁によっても空調空気の風向を調整できるために、可動壁とフィン体との隙間もまた空調空気の流路を構成する。このため、充分な大きさの有効風向調整領域を確保できる。
【００１８】
また、本発明の空調用レジスタでは、可動壁の揺動角度はフィン体の揺動角度よりも小さくなっているため、可動壁の揺動がリテーナ部材に干渉されない。したがって可動壁をリテーナ部材に近接した位置に配置でき、隣接するフィン体同士の隙間や有効風向調整領域を十分な大きさに設けることができる。そして、フィン体が揺動する一定の角度領域において、可動壁が独立して所定角度を保持することで、可動壁の揺動角度をフィン体の揺動角度よりも小さくしつつ、フィン体の揺動と可動壁との揺動とを所定の角度領域で同期させることができる。
【００１９】
さらに、本発明の空調用レジスタでは、端部開口の内周面とリテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ１と、可動壁の内周側表面とリテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ２とが、Ｌ１≧Ｌ２であるため、リテーナ部の内径が端部開口よりも大径になる。したがって、可動壁とリテーナ部との隙間のうち通風路下流側がベゼル部で覆われて、見かけ上、可動壁とリテーナ部材との隙間がなくなる。よって、上述した異音を抑制できるとともに空調用レジスタの意匠性を大きく向上できる。
【００２０】
また、可動壁がリテーナ部に近接した位置に配置されるために、可動壁とそれに隣接するフィン体との隙間、隣接するフィン体同士の隙間、および有効風向調整領域を大きく設けることができる。したがって、空調空気の風向を非常に精度高く調整できる。このため、リテーナ部材の上下方向の幅を小さく形成する場合や、リテーナ部材を空調空気の下流側が上方に傾斜した形状に形成する場合にも、空調空気の風向を精度高く調整できる。なお、可動壁およびフィン体は前端部を中心に揺動し、端部開口の内周面とリテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ１と、可動壁の内周側表面とリテーナ部の内周面との径方向の距離Ｌ２とが、Ｌ１≧Ｌ２であるために、可動壁とベゼル部とは一体のものとして視認される。したがって、本発明の空調用レジスタは意匠性に非常に優れたものとなる。
【００２１】
本発明の空調用レジスタにおいて、リテーナ部材のうちフィン群の外周側両側に一対の可動壁を設ける場合には、一対の可動壁の双方をリテーナ部に近接した位置に配置することで、可動壁とそれに隣接するフィン体との隙間、隣接するフィン体同士の隙間、および有効風向調整領域をより大きく設けることができる。したがって、空調空気の風向をさらに精度高く調整できる。この場合、各々の可動壁が互いに時間的にずれて揺動するように構成する場合には、各々の可動壁の揺動角度をフィン体の揺動角度よりも小さくし、かつ、一方の可動壁とフィン体とが同期して揺動する角度領域と、他方の可動壁とフィン体とが同期して揺動する角度領域とを別個に設定できる。
【００２２】
本発明の空調用レジスタにおいて、フィン体同士を連結する連結部材を設け、複数のフィン体および可動壁は、揺動軸と離間した位置に設けられている連結部で連結部材に連結し、連結部材は複数の連結部を各々別個に枢支する複数の枢支部を持ち、連結部のうち可動壁に設けられている端側連結部と枢支部のうち端側連結部を枢支する端側枢支部との一方を突起状に形成し他方を長孔状に形成する場合には、可動壁の揺動角度をフィン体の揺動角度よりも小さくしつつ、フィン体が揺動する一定の角度領域において可動壁が独立して所定角度を保持する空調用レジスタを簡単な構成で形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の空調用レジスタは、上述した自動車の空調装置以外にも、例えば家庭用の空調装置等の種々の空調装置に接続できる。
【実施例】
【００２４】
以下、本発明の空調用レジスタを図面を基に説明する。
【００２５】
（実施例１）
実施例１の空調用レジスタは、フィン群（横フィン群）の外周側両側に一対の可動壁を設けた例である。本実施例の空調用レジスタを模式的に表す斜視図を図１に示し、本実施例の空調用レジスタを模式的に表す分解斜視図を図２に示す。また、本実施例の空調用レジスタを模式的に表す断面図を図３〜５に示す。以下、本明細書において上、下、左、右、前、後とは、図１に示す上、下、左、右、前、後を指すものとする。
【００２６】
実施例１の空調用レジスタは、リテーナ部材１と、横フィン群２と縦フィン群３とを持つ。リテーナ部材１は、リテーナ部１０とベゼル部１１とをもつ。リテーナ部１０は短筒状をなす２つの分体からなる。２つの分体の一方である第１分体１２は後側に配置され、２つの分体の他方である第２分体１３は前側に配置されている。ベゼル部１１は、第２分体１３に取り付けられている。ベゼル部１１は略板状に形成され、略中央部に窓状の端部開口１５を持つ。第１分体１２と第２分体１３とは係合して一体化され、第２分体１３とベゼル部１１ともまた係合して一体化されている。端部開口１５の内径はリテーナ部１０の内径よりも小径に形成されている。
【００２７】
リテーナ部材１のうちリテーナ部１０は自動車のインストルメントパネル（図示せず）に埋設されている。ベゼル部１１は、前側表面がインストルメントパネルの車室内側表面と略面一になるようにインストルメントパネルに固定されている。第１分体１２の後側には図示しない空調装置が接続されており、空調装置から流出した空調空気がリテーナ部１０の内部を流れるようになっている。リテーナ部１０の内部を流れる空調空気は端部開口１５を経て外界（車室内）に流出する。なお、この空調用レジスタでは、後側が空調空気上流側となり、前側が空調空気下流側となっている。
【００２８】
本実施例の空調用レジスタでは、横フィン群２がフィン群を構成する。
【００２９】
縦フィン群３は左右に並設されている５つの縦フィン体３０からなる。縦フィン体３０は長尺の板状に形成され、長手方向を上下に向けている。縦フィン体３０は第１分体１２に枢支されて、図示しない縦フィン操作部材に駆動されて揺動し、空調空気の風向を左右に調整する。
【００３０】
横フィン群２は上下に並設されている３つの横フィン体２０からなる。横フィン体２０は長尺の板状に形成され、長手方向を左右に向けている。横フィン体２０のうち空調空気下流側の端部には、長手方向の両端に突起状の揺動軸２１が設けられている。２つの揺動軸２１のうち右側に配されるものを右側揺動軸２１ａと呼び、左側に配されるものを左側揺動軸２１ｂと呼ぶ。リテーナ部材１（第２分体１３）の右側壁には、右側壁の内外を連通する５つの右側揺動枢支孔１６が所定間隔で上下に並設されている。また、第２分体１３の左側壁には、左側壁の内外を連通する５つの左側揺動枢支孔１７が所定間隔で上下に並設されている。左側揺動枢支孔１７は、空調空気下流側に開口した溝状に形成されている。横フィン体２０の右側揺動軸２１ａは右側揺動枢支孔１６に挿通され、左側揺動軸２１ｂは左側揺動枢支孔１７に挿通されている。したがって、横フィン体２０は第２分体１３に枢支されて揺動する。左側揺動軸２１ｂの先端部には板状のスペーサ部２３の一端が取り付けられている。このスペーサ部２３は第２分体１３の左側外方に配置されている。横フィン体２０に取り付けられているスペーサ部２３の他端は後側下方に傾斜しており、左方に延びる突起状の一般連結部２４が形成されている。
【００３１】
リテーナ部材１は、横フィン群２の外周上側と外周下側とに一対の可動壁５をもつ。可動壁５は長尺の板状に形成され、長手方向を左右に向けて横フィン群２に並設されている。可動壁５は横フィン体２０と同様に右側揺動軸２１ａと左側揺動軸２１ｂとをもつ。そして、右側揺動軸２１ａが右側揺動枢支孔１６に挿通され、左側揺動軸２１ｂが左側揺動枢支孔１７に挿通されている。したがって、可動壁５もまた、第２分体１３に枢支されて揺動する。可動壁５の左側揺動軸２１ｂには横フィン体２０と同様にスペーサ部２３の一端が取り付けられ、スペーサ部２３の他端には左方に延びる突起状の端側連結部２５が形成されている。以下、横フィン群２の上側に配される可動壁５を上側可動壁５ａと呼び、横フィン群２の下側に配される可動壁５を下側可動壁５ｂと呼ぶ。
【００３２】
上側可動壁５ａおよび下側可動壁５ｂは、図３に示すように、内周側表面５０が端部開口１５の内周面１８と略面一となる位置に配置され、リテーナ部１０の内周面１９に近接している。すなわち、端部開口１５の内周面１８とリテーナ部１０の内周面１９との径方向の距離（Ｌ１）と、可動壁５の内周側表面５０とリテーナ部１０の内周面１９との径方向の距離（Ｌ２）とが、Ｌ１＝Ｌ２となっている。
【００３３】
各可動壁５ａ、５ｂおよび横フィン体２０は、長尺の板状をなす連結部材６に連結されている。連結部材６は長手方向を上下に向けて第２分体１３の左側外方に配されている。連結部材６には５つの枢支部が長手方向に並設されている。枢支部のうち上下端部に配置される端側枢支部６０は長孔状をなす。詳しくは、端側枢支部６０は後下側に弧を向けた湾曲長孔状に形成されている。端側枢支部６０には可動壁５の端側連結部２５が枢支されている。枢支部のうち端側枢支部６０を除く３つである一般枢支部６１は穴状をなし、横フィン体２０の一般連結部２４が枢支されている。
【００３４】
連結部材６には、図示しない横フィン操作部材が接続されている。この横フィン操作部材は端部が車室内に表出しており、車室内側から連結部材６を動かせるようになっている。連結部材６が動くと、連結部材６に枢支されている一般連結部２４および端側連結部２５が変位して、横フィン体２０および可動壁５が揺動軸２１ａ、２１ｂを中心に揺動する。ここで、３つの横フィン体２０はともに連結部材６に枢支されているために、同期して揺動する。２つの可動壁５もまた横フィン体２０とともに連結部材６に枢支されている。しかし、可動壁５の端側連結部２５を枢支する端側枢支部６０が長孔状に形成されているため、各可動壁５ａ、５ｂは、横フィン体２０が揺動する一定の角度領域においてのみ横フィン体２０と同期して揺動し、横フィン体２０が揺動するその他の角度領域において独立して所定角度を保持する。この可動壁５の揺動を以下に詳しく説明する。
【００３５】
先ず、空調空気の風向をリテーナ部１０の延びる方向に対して略平行に調整する一般位置において、空調用レジスタの各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂは、図３に示すように、何れもリテーナ部１０の上下壁と略平行になる位置に配されている。上側可動壁５ａの端側連結部２５（以下、上端側連結部２５ａと呼ぶ）は、対応する端側枢支部６０（以下、上端側枢支部６０ａと呼ぶ）の上端に配されている。また、下側可動壁５ｂの端側連結部２５（以下、下端側連結部２５ｂと呼ぶ）は、対応する端側枢支部６０（以下、下端側枢支部６０ｂと呼ぶ）の下端に配されている。この一般位置から、空調空気の風向を下方に調整する下向位置（図４に示す）に各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂを配する場合には、図示しない横フィン操作部材を操作して連結部材６を上動させる。すると、各一般枢支部６１が上方に変位して、一般枢支部６１に枢支されている一般連結部２４もまた上方に変位する。したがって横フィン体２０は揺動軸２１ａ、２１ｂを中心に時計回りに揺動する。また、下端側連結部２５ｂは下端側枢支部６０ｂの周壁と係合し、下端側枢支部６０ｂの上方への変位に連動して上方に変位する。このため、下側可動壁５ｂは揺動軸２１ａ、２１ｂを中心に時計回りに揺動する。なお、このとき、上端側連結部２５ａは上端側枢支部６０ａの周壁と係合しない。このために、連結部材６が上方に変位して上端側枢支部６０ａが上方に変位しても、上端側連結部２５ａは上端側枢支部６０ａ内を相対的にスライドするのみである。よって、このとき上側可動壁５ａはリテーナ部１０の上下壁に略平行となる所定角度を保持する。すなわち、各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂを一般位置から下向位置に配する際には、横フィン体２０および下側可動壁５ｂのみが揺動し、上側可動壁５ａは揺動しない。
【００３６】
空調空気の風向を上方に調整する際には、先ず、連結部材６を下動させて、各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂを下向位置から一般位置に揺動させる。このとき、連結部材６の下動に伴って、各一般枢支部６１が下方に変位して一般連結部２４が下方に変位する。したがって横フィン体２０は揺動軸２１ａ、２１ｂを中心に反時計回りに揺動する。また、下端側連結部２５ｂは下端側枢支部６０ｂの周壁と係合している。このため、下端側枢支部６０ｂの下方への変位に連動して下端側連結部２５ｂが下方に変位する。したがって、下側可動壁５ｂもまた反時計回りに揺動する。一方、上端側連結部２５ａは上端側枢支部６０ａの周壁と係合していないために、上端側連結部２５ａが上端側枢支部６０ａ内を相対的にスライドする。したがって上側可動壁５ａはリテーナ部１０の上下壁に略平行となる所定角度を保持する。すなわち、各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂを下向位置から一般位置に配する際には、横フィン体２０および下側可動壁５ｂのみが揺動し、上側可動壁５ａは揺動しない。
【００３７】
引き続き、空調空気の風向を上方に調整する上向位置（図５に示す）に各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂを配する場合には、連結部材６をさらに下動させる。すると、下端側枢支部６０ｂの周壁と下端側連結部２５ｂとの係合が解除され、上端側枢支部６０ａの周壁と上端側連結部２５ａとが係合する。このため、上端側連結部２５ａは下方に変位して上側可動壁５ａは反時計回りに揺動する。一方、下端側連結部２５ｂは下端側枢支部６０ｂ内を相対的にスライドするために、下側可動壁５ｂはリテーナ部１０の上下壁に略平行となる所定角度を保持する。すなわち、各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂを一般位置から上向位置に配する際には、横フィン体２０および上側可動壁５ａのみが揺動し、下側可動壁５ｂは揺動しない。
【００３８】
各横フィン体２０および各可動壁５ａ、５ｂを上向位置から一般位置に配する際には、下端側枢支部６０ｂの周壁と下端側連結部２５ｂとの係合が解除され、上端側枢支部６０ａの周壁と上端側連結部２５ａとが係合しているために、上側可動壁５ａは時計回りに揺動し、下側可動壁５ｂはリテーナ部１０の上下壁に略平行となる所定角度を保持する。よって、このときには、横フィン体２０および上側可動壁５ａのみが揺動し、下側可動壁５ｂは揺動しない。
【００３９】
以上のように、横フィン体２０は前側端部が下方に傾斜した位置と前側端部が上方に傾斜した位置との間で揺動する。上側可動壁５ａはリテーナ部１０の上下壁と略平行になる位置と前側端部が上方に傾斜した位置との間で揺動する。そして下側可動壁５ｂは前側端部が下方に傾斜した位置とリテーナ部１０の上下壁と略平行になる位置との間で揺動する。すなわち、上側可動壁５ａおよび下側可動壁５ｂの揺動角度は、横フィン体２０の揺動角度よりも小さくなっている。このため、各可動壁５ａ、５ｂおよび各横フィン体２０の揺動がリテーナ部１０に干渉されず、各可動壁５ａ、５ｂをリテーナ部１０に近接した位置に配置できる。さらに、この空調用レジスタでは、Ｌ１＝Ｌ２であり、可動壁５がリテーナ部１０に近接した位置に配置されている。このため、可動壁５とそれに隣接するフィン体との隙間Ａ１、隣接するフィン体同士の隙間Ａ２、および有効風向調整領域Ｂを非常に大きく設けることができる。したがって、空調空気の風向を非常に精度高く調整できる。
【００４０】
また、横フィン体２０が、前側端部が下方に傾斜した位置とリテーナ部１０の上下壁と略平行になる位置との間で揺動する際には、上側可動壁５ａは揺動せず、リテーナ部１０の上下壁と略平行になる所定角度を保持する。さらに、横フィン体２０が、前側端部が上方に傾斜した位置とリテーナ部１０の上下壁と略平行になる位置との間で揺動する際には、下側可動壁５ｂは揺動せず、リテーナ部１０の上下壁と略平行になる所定角度を保持する。すなわち、上側可動壁５ａおよび下側可動壁５ｂは、それぞれ、横フィン体２０が揺動する一定の角度領域において、独立して所定角度を保持している。このため、一般位置と下向位置との間では横フィン体２０と下側可動壁５ｂとを同期して揺動させることができ、一般位置と上向位置との間では横フィン体２０と上側可動壁５ａとを同期して揺動させることができる。したがって、空調空気の風向をさらに精度高く調整することができる。
【００４１】
さらに、この空調用レジスタでは、Ｌ１＝Ｌ２であり、可動壁５とリテーナ部１０との隙間のうち通風路下流側がベゼル部１１で覆われている。このため、可動壁５とリテーナ部１０との間の空調空気の流路がベゼル部１１で遮断される。よって、可動壁５ａ、５ｂとリテーナ部１０との間を流通する空調空気の量は非常に僅かになり、異音の発生が抑制される。また、可動壁５とリテーナ部１０との隙間のうち通風路下流側がベゼル部１１で覆われているために、ベゼル部１１と可動壁５ａ、５ｂとは一体のものとして視認される。よって、空調用レジスタが非常に意匠性に優れたものとなる。なお、本実施例においては、可動壁５の内周側表面５０と端部開口１５の内周面１８とは、一般位置において略面一となる。したがって、可動壁５が端部開口１５とが連続しているように見えるため、空調用レジスタの意匠性が一層向上している。
【００４２】
なお、本実施例では、横フィン群２の外周側両方に可動壁５ａ、５ｂを設けて一対の可動壁５を形成しているが、可動壁５は何れか一方のみであってもよい。この場合にも、可動壁５を設けない場合に比較すると、空調空気の風向を精度良く調整でき、異音を抑制でき、優れた意匠性を発揮できる。
【００４３】
また、本実施例においては横フィン群２の外周側にのみ可動壁５を設けているが、この可動壁５とは別に縦フィン群３の外周側（左右側）にも可動壁５を設けても良い。さらに、縦フィン群３の外周側にのみ可動壁５を設けても良い。特に、縦フィン群３が横フィン群２よりも空調空気下流側に配設される場合などには、可動壁５を縦フィン群３の外周側に設けることで、空調空気の風向を精度良く調整でき、異音を抑制でき、優れた意匠性を発揮できる。
【００４４】
本実施例の空調用レジスタではＬ１＝Ｌ２であるが、Ｌ１＞Ｌ２であってもよい。すなわち、図６に要部拡大断面図を示すように、端部開口１５の内周面１８よりも外周側に可動壁５を配置しても良い。この場合には、可動壁５とリテーナ部１０との隙間をベゼル部１１でより確実に覆うことができ、異音の発生をより確実に抑制できる。なお、Ｌ１＝Ｌ２の場合には、ベゼル部１１と可動壁５との一体感が増し、意匠性に優れる利点がある。
【００４５】
リテーナ部１０の内径が一定でない場合には、図７に要部拡大図を示すように、リテーナ部１０のうち可動壁５の外周側に配される部分の内周面がリテーナ部１０の内周面１９となる。また、ベゼル部１１とリテーナ部１０とが一体に形成されている場合には、図８に要部拡大図を示すように、リテーナ部材１のうち可動壁５の外周側に配される部分の内周面がリテーナ部１０の内周面１９となる。さらに、この場合にはリテーナ部材１のうち端部開口１５が設けられている端部がベゼル部１１となる。
【００４６】
本実施例では、長尺の板状をなす連結部材６に各横フィン体２０を枢支させて、各横フィン体２０の揺動を同期させているが、連結部材６はこの構成に限らない。例えば、連結部材をギヤ状に形成し、連結部材と噛合うギヤ部を各横フィン体２０に設けて、ギヤ状の連結部材とギヤ部との噛合いによって各横フィン体２０の揺動を同期させても良い。可動壁５もまた同様に、本実施例の構成に限らずギヤ同士の噛合等によって揺動を同期させてもよい。
【００４７】
（実施例２）
実施例２の空調用レジスタは、上側可動壁５ａと下側可動壁５ｂとの揺動角度が異なるものである。本実施例の空調用レジスタを模式的に表す要部拡大断面図を図９に示す。
実施例２の空調用レジスタは、下側可動壁５ｂの揺動角度および上側可動壁５ａの揺動角度が横フィン体２０の揺動角度よりも小さく、上側可動壁５ａの揺動角度が下側可動壁５ｂの揺動角度よりも小さくなっている。この場合には、横フィン体２０および下側可動壁５ｂを時計回りに大きく揺動させてリテーナ部１０の内部を閉じ、空調空気を遮断することができる。この場合には、本発明の空調用レジスタを所謂フィンシャットレジスタとして用いることができる。なお、本実施例の空調用レジスタでは、下側可動壁５ｂの揺動角度が上側可動壁５ａの揺動角度よりも大きくなっているが、下側可動壁５ｂは一般位置と上向位置との間で揺動し、上側可動壁５ａは一般位置と下向位置との間で揺動する。このため、実施例１の空調用レジスタと同様に、上側可動壁５ａや下側可動壁５ｂの揺動がリテーナ部１０に干渉されることはない。さらに、この空調用レジスタでは、Ｌ１＝Ｌ２である。このために、空調空気の風向を精度良く調整でき、異音を抑制でき、優れた意匠性を発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】実施例１の空調用レジスタを模式的に表す斜視図である。
【図２】実施例１の空調用レジスタを模式的に表す分解斜視図である。
【図３】実施例１の空調用レジスタを模式的に表す断面図である。
【図４】実施例１の空調用レジスタを模式的に表す断面図である。
【図５】実施例１の空調用レジスタを模式的に表す断面図である。
【図６】本発明の空調用レジスタの他の例を模式的に表す要部拡大断面図である。
【図７】本発明の空調用レジスタの他の例を模式的に表す要部拡大断面図である。
【図８】本発明の空調用レジスタの他の例を模式的に表す要部拡大断面図である。
【図９】実施例２の空調用レジスタを模式的に表す要部拡大断面図である。
【図１０】従来の空調用レジスタを模式的に表す断面図である。
【図１１】従来の空調用レジスタを模式的に表す断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１：リテーナ部材  ２：横フィン群  １０：リテーナ部  １１：ベゼル部  ２０：横フィン体  ５：可動壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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