(57)【要約】【課題】  車両への取り付け工数が少なくまたセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３におけるシール性が向上したウェザーストリップの提供することを課題とする。【解決手段】  取付け部９０をセンターピラー８又はリアピラー１５に嵌着し、該取付部９０に一体成型した中空シール部５をドアガラス２、４に弾接させてシールするハードトップ車のウェザーストリップであって、中空部１４を形成する中空シール部５の後端部にセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１を設け、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させることを特徴とするウェザーストリップ。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部９０をセンターピラー８又はリアピラー１５に嵌着し、該取付部９０に一体成型した中空シール部５をドアガラス２、４に弾接させてシールするハードトップ車のウェザーストリップであって、中空部１４を形成する中空シール部５の後端部にセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１を設け、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させることを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項２】
リップ１１及び中空基底部１６が硬質材で形成され、リップ付根部１７が肉厚の硬質材で形成されていることを特徴とする請求項１に記載のウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ハードトップ車のセンターピラー部又はリアピラー部に取り付けるウェザーストリップに関する。
【背景技術】
【０００２】  ハードトップ車のセンターピラー部に取り付けるウェザーストリップにおいて、金属芯を埋め込んだ略Ｕ字形のウェルト部をセンターピラーに嵌着するグリップタイプの場合、ドアを閉める際中空シール部が押されウェザーストリップがセンターピラーガラスから離れるのを防止する必要があり、従来ハードトップ車のセンターピラー部に取り付けるウェザーストリップとして図２及び図３に示すような例が提案されている。【０００３】  図２は、従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。この例では、ウェルト部９をセンターピラー８に嵌着し、該ウェルト部９に一体成型した中空シール部５をフロントドアガラス２に弾接させてシールするハードトップ車のウェザーストリップであるが、ウェザーストリップ本体がセンターピラーガラス１から離れることを防止するために、突起を備えた固定用ピース７をセンターピラーガラス１に接着しこれにウェザーストリップの固定片６を引っ掛けて固定したものである。【０００４】  しかしながら、図２に示したこのような従来例は、ウェザーストリップ本体とは別の部品である固定片６が必要であり、このことが自動車の製作・組み立てのコストアップにつながるという問題があった。【０００５】  また、図３は、他の従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。この例では、ウェルト部９をセンターピラー８に嵌着し、該ウェルト部９に一体成型した中空シール部５をフロントドアガラス２に弾接させてシールするハードトップ車のウェザーストリップであるが、ウェザーストリップ本体がセンターピラーガラス１から離れることを防止するために、リテーナー１０をセンターピラー８に組み付けこれにウェザーストリップの固定片６を引っ掛けて固定したものである。【０００６】  しかしながら、図３に示したこのような従来例は、ウェザーストリップ本体とは別の部品であるリテーナー１０が必要であり、図２の従来例と同様に、このことが自動車の製作・組み立てのコストアップにつながるという問題があった【０００７】  また、ハードトップ車のリアピラー部に取り付けるウェザーストリップにおいて、金属芯を埋め込んだ略Ｕ字形のウェルト部をリアピラーに嵌着するグリップタイプの場合、ドアを閉める際中空シール部が押されウェザーストリップがリアピラーガラスから離れるのを防止する必要があり、従来ハードトップ車のリアピラー部に取り付けるウェザーストリップが提案されている。【０００８】  例えば、ウェザーストリップのクウォーターガラス側に設けた爪付きの突条をリアピラーとクウォーターガラスとの間に突接してウェザーストリップを固定したものである。（図示せず）（特許文献１参照）。【０００９】  しかしながら、この突条は、クウォーターガラスとの間のラップ量を大きくするとリアピラーとクウォーターガラスとの間への突接が難しくなるためラップ量を大きくすることができない。そのためクウォーターガラスの組み付けがバラつくと機能しなくなるという問題があった。【００１０】  上述したようにハードトップ車のセンターピラー部又はリアピラー部に取り付ける従来のウェザーストリップにおいては、ウェザーストリップ本体とは別の部品が必要で自動車の製作・組み立てのコストアップにつながるという問題やセンターピラーガラス又はクウォーターガラスの組み付けがバラつくと機能しなくなるという問題があり、自動車の製作・組み立てのコストアップを解消し組み立てが容易且つシール性能に優れたウェザーストリップの開発が望まれていた。【００１１】  本発明者は、上記問題点に鑑みウェザーストリップについて鋭意研究した結果本発明を完成するに至った。【００１２】
【特許文献１】  （特開平９−３２３５４５号公報）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】  ウェザーストリップ本体とは別の部品を必要とせず、また、車両への取り付け工数を減少して自動車の製作・組み立てのコストアップを解消するとともに組み立てが容易且つシール性能に優れたセンターピラーガラス又はクウォーターガラスへ取り付けるためのウェザーストリップを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】    本発明の第１は、取付部９０をセンターピラー８又はリアピラー１５に嵌着し、該取付部９０に一体成型した中空シール部５をドアガラス２、４に弾接させてシールするハードトップ車のウェザーストリップであって、中空部１４を形成する中空シール部５の後端部にセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１を設け、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させることを特徴とするウェザーストリップに関する。【００１５】  本発明の第２は、リップ１１及び中空基底部１６が硬質材で形成され、リップ付根部１７が肉厚の硬質材で形成されていることを特徴とする第１に記載のウェザーストリップに関する。
【発明の効果】
【００１６】  本発明のウェザーストリップ１２は、中空部１４を形成する中空シール部５の後端部にセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１を設けて、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させる構成としているので、ウェザーストリップ本体とは別の部品を必要としなく自動車の製造コストを低減するという優れた効果を有する。【００１７】  また、本発明のウェザーストリップ１２は、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させることでウェザーストリップを容易に固定できるので、車両への取り付け工数が減少され自動車の製作・組み立てコストを低減するという優れた効果を有する。【００１８】  また、本発明のウェザーストリップ１２は、センターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接しているので、該リップの弾接力により優れたシール性能を発現するという効果を有している。【００１９】  また、本発明のウェザーストリップ１２はリップ１１及び中空基底部１６が硬質材で形成され、リップ付根部１７が肉厚の硬質材で形成されているためリップ１１の位置がセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３の組付時に安定しフロントドアガラス２又はリアドアガラス４の閉時にも中空シール部５位置が安定し、シール性が極めて良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】    以下本発明について具体的に説明するが、これらの説明に限定されるものではない。【００２１】  本発明の構成について図１、図４及び図５を参照して説明する。図４は本発明の実施の形態例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図である。本発明のウェザーストリップ１２は、取付部９０をセンターピラー８又はリアピラー１５に嵌着し、該取付部９０に一体成型した中空シール部５をドアガラス２、４に弾接させてシールするハードトップ車のウェザーストリップであって、中空部１４を形成する中空シール部５の後端部にセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１を設け、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させる構成となっている。【００２２】  また、本発明のウェザーストリップ１２は、リップ１１及び中空基底部１６が硬質材で形成され、リップ付根部１７が肉厚の硬質材で形成された構成となっている。そのためリップ１１の位置がセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３の組付時に安定し、フロントドアガラス２又はリアドアガラス４の閉時にも中空シール部５の位置が安定されシール性が極めて良好となる構成となっている。【００２３】  本発明のウェザーストリップ１２の構成を、センターピラーガラス１に取り付ける場合について図４を参照してさらに詳細に説明する。ウェザーストリップ１２の取付部９０は、金属芯材１３を埋め込んだ硬質ゴム材で構成されており、そして取付部９０がセンターピラー８に嵌着されウェザーストリップ１２を固定している。また、中空部１４は、硬質材で構成された中空基底部１６とスポンジゴム材又は発泡材で構成された中空シール部５とからなっている。そして中空シール部５は、フロントガラス２とセンターピラーガラス１とに弾接してシール部が形成されている。また、リップ１１は、中空シール部５の後端部並びに中空基底部１６の延長部に設けられセンターピラーガラス１と一定量のラップを有する略くの字形を構成し、リップ１１をセンターピラー８の延長部とセンターピラーガラス１との間に挿入して取り付け固定することによりセンターピラーガラス１に弾接してシール部が形成されている。そしてこれらは一体して押し出し成型機で成型されウェザーストリップ１２を構成している。【００２４】  次に本発明のウェザーストリップ１２を車両に組み付けた場合について図５を参照して説明する。図５は、本発明の実施の形態例の車両組み付け状態を示す図１のＡ−Ａ断面図である。中空シール部５の後端部並びに中空基底部１６の延長部に設けられたリップ１１が、センターピラー８の延長部とセンターピラーガラス１との間に挿入して取り付けられセンターピラーガラス１に弾接されていることによりウェザーストリップ１２が固定されている。そしてセンターピラーガラス１への弾接によりシール部Ｄが形成されセンターピラー８側への水の浸入を防止することができる構成にもなっている。【００２５】また、中空部１４を構成している中空シール部５は、センターピラーガラス１の端部と弾接しシール部Ｃとフロントドアガラス２の端部と弾接しシール部Ｂを形成している。さらに、フロントガラス２に延長するウェザーストリップ１２の端部がフロントドアガラス２と弾接しシール部Ａを形成している。このように、センターピラーガラス１に対してはシール部Ｄとシール部Ｃによる２箇所のシール部とフロントドアガラス２に対してはシール部Ｂとシール部Ａによる２箇所のシール部を形成しているのでシール性能が優れている。【００２６】  さらに、本発明のウェザーストリップ１２の構成について、図４、図５、図６、図７及び図８を参照して説明する。シール部は、図４に示すように中空部とリップ部両方で構成してもよいし、図８に示すように中空部のみで構成してもよい。また、リップ部は、中空基底部から肉厚のリップ付根部をへて、ボデー側に接する第１壁Ｋ１を車両後側に向けて延接し、第１壁Ｋ１からセンターピラーガラス又はクウォーターガラス側に向けて屈曲し、車両前側に向けて延接する第２壁Ｋ２により、略「く」の字状に構成される。【００２７】  また、ウェザーストリップのボデーへの取付は図４に示すようにフランジ部へＵ字状トリム部と爪部により取付けてもよいし、図７に示すようにボデーフランジ車外側面へ両面テープＴＰにて取付けしてもよいし、図６に示すようにボデー車外側面に中空基底部をクリップＣＬにより取付けてもよい。【００２８】  また、本発明のウェザーストリップ１２をクウォーターガラス３へ取り付ける場合については、上述したセンターピラーガラス１へ取り付ける場合と同様であるので詳細な説明は省略する。【００２９】  上述したような本発明のウェザーストリップ１２は、中空部１４を形成する中空シール部５の後端部にセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１を設けて、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させる構成としているので、ウェザーストリップ本体とは別の部品を必要としなく自動車の製造コストを低減するという優れた効果を有している。【００３０】  また、本発明のウェザーストリップ１２は、該リップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接させることでウェザーストリップを容易に固定できるので、車両への取り付け工数が減少され自動車の製作・組み立てコストを低減するという優れた効果がある。【００３１】  また、本発明のウェザーストリップ１２は、センターピラーガラス１又はクウォーターガラス３と一定量のラップを有する略くの字形のリップ１１をセンターピラーガラス１又はクウォーターガラス３に弾接しているので、該リップの弾接力よりに優れたシール性能を発現するという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【００３３】
【図１】自動車の一部側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】他の従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の実施の形態例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図である。
【図５】本発明の実施の形態例の車両組み付け状態を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明の他の実施の形態例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図である。
【図８】本発明の他の実施の形態例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
【００３４】    １        センターピラーガラス
２        フロントドアガラス
３        クウォーターガラス
４        リアドアガラス
５        中空シール部
６        固定片
７        固定ピース
８        センターピラー
９        ウェルト部
１０      リテーナー
１１      リップ
１２      ウェザーストリップ
１３      金属芯材
１４      中空部
１５      リアピラー
１６      中空基底部
１７      リップ付根部
９０      取付部
Ａ        シール部Ａ
Ｂ        シール部Ｂ
Ｃ        シール部Ｃ
Ｄ        シール部Ｄ
ＣＬ      クリップ
ＴＰ      両面テープ
Ｋ１      第１壁
Ｋ２      第２壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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