(57)【要約】【課題】  シャフトをウインドウパネルに接近した状態で配置することができる車両用のサンシェード装置を提供する。【解決手段】  シャフト５を車幅方向で二分割して、フロントウィンドウパネル２の湾曲に略相応する曲げ角θで連結したため、シャフト５をフロントウィンドウパネル２に接近した状態で配置することができる。従って、インストルメントパネル１が車室内側へ突出せず、車室内空間を広く使用することができる。また、二分割されたシャフト５はボールジョイント８により連結されているため、一方のシャフト５の端部に設けられた電動モータ１２により、両方のシャフト５を同時に回転させることができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に沿って配され且つ一端に設けられた駆動手段（１２）により回転自在なシャフト（５）に、スクリーン（１３）を下端側から巻取り収納し、該スクリーン（１３）の上端にアッパフレーム（１４）を取付け、該アッパフレーム（１４）にスクリーン（１３）を上昇させる方向へ付勢する付勢手段（１５、１６）を設け、シャフト（５）を巻取り及び巻戻し方向へ回転させることにより、スクリーン（１３）を車両のウインドウパネル（２）に沿って昇降させる車両用のサンシェード装置であって、
前記シャフト（５）を車幅方向で二分割すると共に、分割したシャフト（５）を回転力を伝達可能なフレキシブルジョイント（８）によりウインドウパネル（２）の車幅方向での湾曲に略相応する曲げ角（θ）で連結し、分割した各シャフト（５）にそれぞれ別個のスクリーン（１３）を巻き取り収納し、各スクリーン（１３）の上端に渡ってシャフト（５）に相応した曲げ角のアッパフレーム（１４）を取付けたことを特徴とする車両用のサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のサンシェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントウインドウパネル近傍のインストルメントパネルや、リヤウインドウパネル近傍のリヤパーセル等の車内パネルには、上面に車幅方向に沿うストレート状の開口が形成されている。開口の内部には、サンシェード用のスクリーンが車幅方向にストレートなシャフトに巻取状態で収納されている。
【０００３】
そして、駐車時等において、開口からスクリーンを上方へ向けて突出させ、そのスクリーンによりウインドウパネルから入射する太陽光線を遮蔽して、車内温度の上昇を防止している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−３１１３７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、例えばインストルメントパネルの場合、その前端部がウインドウパネルに対応して前方へ凸の状態で湾曲しているのにもかかわらず、スクリーンを巻取り収納するシャフトは車幅方向でストレートな形状のため、ウインドウパネルとシャフトとの間隔が大きく開いてしまう。従って、インストルメントパネルが車室内側に大きく突出した状態となり、その分、車室内空間を狭めることになる。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、シャフトをウインドウパネルに接近した状態で配置することができる車両用のサンシェード装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、車幅方向に沿って配され且つ一端に設けられた駆動手段により回転自在なシャフトに、スクリーンを下端側から巻取り収納し、該スクリーンの上端にアッパフレームを取付け、該アッパフレームにスクリーンを上昇させる方向へ付勢する付勢手段を設け、シャフトを巻取り及び巻戻し方向へ回転させることにより、スクリーンを車両のウインドウパネルに沿って昇降させる車両用のサンシェード装置であって、前記シャフトを車幅方向で二分割すると共に、分割したシャフトを回転力を伝達可能なフレキシブルジョイントによりウインドウパネルの車幅方向での湾曲に略相応する曲げ角で連結し、分割した各シャフトにそれぞれ別個のスクリーンを巻き取り収納し、各スクリーンの上端に渡ってシャフトに相応した曲げ角のアッパフレームを取付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、シャフトを車幅方向で二分割して、ウインドウパネルの湾曲に略相応する曲げ角で連結したため、シャフトをウインドウパネルに接近した状態で配置することができる。従って、インストルメントパネル等の車内パネルが車室内側へ突出せず、車室内空間を広く使用することができる。また、二分割されたシャフトはフレキシブルジョイントにより連結されているため、一方のシャフトの端部に設けられた駆動手段により、両方のシャフトを同時に回転させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明は、シャフトをウインドウパネルに接近した状態で配置することができる車両用のサンシェード装置を提供するという目的を、車幅方向に沿って配され且つ一端に設けられた駆動手段により回転自在なシャフトに、スクリーンを下端側から巻取り収納し、該スクリーンの上端にアッパフレームを取付け、該アッパフレームにスクリーンを上昇させる方向へ付勢する付勢手段を設け、シャフトを巻取り及び巻戻し方向へ回転させることにより、スクリーンを車両のウインドウパネルに沿って昇降させる車両用のサンシェード装置であって、前記シャフトを車幅方向で二分割すると共に、分割したシャフトを回転力を伝達可能なフレキシブルジョイントによりウインドウパネルの車幅方向での湾曲に略相応する曲げ角で連結し、分割した各シャフトにそれぞれ別個のスクリーンを巻き取り収納し、各スクリーンの上端に渡ってシャフトに相応した曲げ角のアッパフレームを取付けたことで、実現したものである。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【０００９】
図１〜図７は、本発明の一実施例を示す図である。自動車の車室内の前方には、「車内パネル」としてのインストルメントパネル１が設けられている。このインストルメントパネル１の前方にはフロントウィンドウパネル２が設けられている。フロントウィンドウパネル２は後方へ傾斜していると共に、車幅方向では前方に向けて凸の湾曲形状をしている。インストルメントパネル１の前方には空調エアーを吹き出すための吹出口３が車幅方向に沿って形成されている。
【００１０】
吹出口３の若干後方には車幅方向に沿う開口４が形成されている。この開口４もフロントウィンドウパネル２に相応した状態で湾曲している。
【００１１】
開口４の内部には、二分割されたシャフト５がリトラクタ６に保護された状態で配置されている。リトラクタ６は上部が開いた形状で、シャフト５の周囲を取り囲んだ断面形状をしている。
【００１２】
シャフト５は平面視で、フロントウィンドウパネル２の車幅方向での湾曲に略相応する曲げ角θで「くの字」状に曲折しており、その対応端部同士が軸受７にて回転自在に支持された状態で、「フレキシブルジョイント」としてのボールジョイント８により連結されている。
【００１３】
そして、分割されたシャフト５及びリトラクタ６には、曲げ角θを固定するために、下側からロアフレーム９が締結される。連結部の軸受７もブラケット１０により固定される。左側のシャフト５の左端も別の軸受１１にて支持される。右側のシャフト５の右端は「駆動手段」としての電動モータ１２に連結される。従って、右側のシャフト５を回転させることにより、ボールジョイント８で連結された左側のシャフト５も同時に回転させることができる。
【００１４】
左右のシャフト５には、それぞれ別個のスクリーン１３が下端側から巻取られている。一対のスクリーン１３の上端にはシャフト５に相応する曲げ角θのアッパフレーム１４が取付けられている。
【００１５】
ロアフレーム９の左右両側には、バネが内蔵されたボックス１５が設けられ、そのボックス１５の回転軸と、アッパフレーム１４の左右両端部とが、くの字状に折り畳めるアーム１６にて連結されている。このアーム１６とボックス１５により付勢手段が構成され、アーム１６はボックス１５内のバネの付勢力により上方へ伸張する方向へ付勢される。
【００１６】
従って、電動モータ１２によりシャフト５を巻戻し方向に回転させれば、スクリーン１３はアッパフレーム１４により上方へ引っ張られ、インストルメントパネル１の開口４からフロントウィンドウパネル２の全面を覆う位置まで上昇する。また、シャフト５を巻取り方向へ回転させれば、スクリーン１３は付勢力に抗してシャフト５に巻取られて開口４内に下降する。
【００１７】
そして、この実施例によれば、シャフト５を車幅方向で二分割して、フロントウィンドウパネル２の湾曲に略相応する曲げ角θで連結したため、ストレート型の従来に比べて、シャフト５をフロントウィンドウパネル２に接近した状態で配置することができる。従って、インストルメントパネル１が車室内側へ突出せず、車室内空間を広く使用することができる。また、二分割されたシャフト５はボールジョイント８により連結されているため、従来同様に一端に設けられた駆動モータ１２により、両方のシャフト５を同時に回転させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
以上の実施例では、「フレキシブルジョイント」としてボールジョイント８を例にしたが、これに限定されず、二分割されたシャフト５を所定の曲げ角θで連結でき且つシャフト５間で回転力を伝達可能であれば、他の構造であっても良い。また、スクリーン１３を上方させる方向に付勢する「付勢手段」も、アーム１６及びボックス１５に限定されず、上方へ突出するように付勢された多段式ロッドアンテナ構造等を用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施例に係るサンシェード装置のスクリーンをインストルメントパネルの開口から上昇させた状態を示す斜視図。
【図２】スクリーンを上昇させたサンシェード装置を示す斜視図。
【図３】スクリーンを上昇させたサンシェード装置を示す後面図。
【図４】スクリーンをシャフトに巻取り収納したサンシェード装置を示す後面図。
【図５】二分割したシャフトを所定の曲げ角で固定した状態を示す平面図。
【図６】二分割したシャフトを所定の曲げ角で固定した状態を示す斜視図。
【図７】二分割したシャフトの連結部を示す分解斜視図。
【符号の説明】
【００２０】
１  インストルメントパネル（車内パネル）
２  フロントウィンドウパネル
４  開口
５  シャフト
８  ボールジョイント（フレキシブルジョイント）
１２  電動モータ（駆動手段）
１３  スクリーン
１４  アッパフレーム
１５  ボックス（付勢手段）
１６  アーム（付勢手段）
θ  曲げ角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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