(57)【要約】【課題】  照明装置が室内に出っ張ることが無く、車内空間をより広くすることができる車両用照明装置を提供する。【解決手段】  可撓性回路２１は、静電容量式スイッチを構成するセンサ電極２１５が形成されたＦＰＣ２１上にＬＥＤ２１２とその他の電子部品２１４とが搭載されて構成される。板状のベースケース２２は、可撓性回路２１が実装される実装面Ｓを有し、センサ電極２１５に対応する実装面に凸部２２３が形成されている。カバー２３は、ＬＥＤ２１２に対応する位置にＬＥＤ２１２からの光を通過させる透孔２３が形成されると共に電子部品２１４に対応する位置に電子部品との干渉を防止する逃げ部２３５が形成されてている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静電容量式スイッチを構成するセンサ電極が形成された可撓性プリント基板上に発光素子とその他の電子部品とが搭載された可撓性回路と、
この可撓性回路が実装される実装面を有し、前記センサ電極に対応する実装面に凸部が形成された板状のベースケースと、
前記発光素子に対応する位置に前記発光素子からの光を通過させる透光部が形成されると共に前記電子部品に対応する位置に前記電子部品との干渉を防止する逃げ部が形成されて前記ベースケースとの間で前記可撓性回路を挟持する板状のカバーと、
を備え、
ルーフトリムに形成された１又は複数の透孔に前記透光部及び前記センサ電極が位置合わせされて前記ルーフトリムの裏面に前記カバー側を室内側に向けて固定される車両用照明装置。
【請求項２】
前記カバーの透光部は、前記カバーに形成された透孔であり、
前記カバーの可撓性回路搭載側とは反対側の面から前記透孔覆う板状の透明なレンズが更に備えられている
ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記カバーの前記センサ電極に対応する位置に前記突出部に沿って突出し前記ルーフトリムの透孔に嵌合する凸部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記カバーの逃げ部は、逃げ孔であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の車両用照明装置。
【請求項５】
前記可撓性プリント基板は、可撓性フラットケーブルを介して外部の回路と接続されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の車両用照明装置。
【請求項６】
静電容量式スイッチを構成するセンサ電極が形成された可撓性プリント基板上に発光素子とその他の電子部品とが搭載された可撓性回路と、
この可撓性回路が実装される実装面を有し、前記センサ電極に対応する実装面に凸部が形成された板状のベースケースと、
前記発光素子に対応する位置に前記発光素子からの光を通過させる透光部が形成されると共に前記電子部品に対応する位置に前記電子部品との干渉を防止する逃げ部が形成されて前記ベースケースとの間で前記可撓性回路を挟持する板状のカバーとを備えた車両用照明装置、並びに
１又は複数の透孔が形成されたルーフトリム
を備え、
前記車両用照明装置が、前記ルーフトリムに形成された１又は複数の透孔に前記透光部及び前記センサ電極を位置合わせされて前記ルーフトリムの裏面に前記カバー側を室内側に向けて固定されていることを特徴とするルーフトリム組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両のルーフトリムに装着される車両用照明装置及びルーフトリム組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両のルーフトリムには、ルームランプ、スポットランプ、バニティランプ等の照明装置が装着される。このような照明装置の車両への取り付け方法として、ルーフトリム（成形天井）に照明装置と取付プレートとを、ルーフトリムを挟み込むようにして予め取り付けておき、照明装置が取り付けられたルーフトリムごとルーフインナープレートに取付プレートを介して組み付けるようにした取付方法が提案されている（特許文献１）。この取付方法によれば、照明装置を車内において無理な姿勢で取り付ける作業を強いる必要がなく、組み付け作業の軽減を図ることができるという効果を有する。
【特許文献１】特開平１１−１１５６２８号公報、図１〜図４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載された照明装置の取付構造は、照明装置が室内側に出っ張るために、室内の空間がその分狭くなるという問題がある。
【０００４】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、照明装置が室内に出っ張ることが無く、車内空間をより広くすることができる車両用照明装置及びルーフトリム組立体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る車両用照明装置は、静電容量式スイッチを構成するセンサ電極が形成された可撓性プリント基板上に発光素子とその他の電子部品とが搭載された可撓性回路と、この可撓性回路が実装される実装面を有し、前記センサ電極に対応する実装面に凸部が形成された板状のベースケースと、前記発光素子に対応する位置に前記発光素子からの光を通過させる透光部が形成されると共に前記電子部品に対応する位置に前記電子部品との干渉を防止する逃げ部が形成されて前記ベースケースとの間で前記可撓性回路を挟持する板状のカバーとを備え、ルーフトリムに形成された１又は複数の透孔に前記透光部及び前記センサ電極が位置合わせされて前記ルーフトリムの裏面に前記カバー側を室内側に向けて固定されるものである。
【０００６】
また、本発明に係るルーフトリム組立体は、上述した車両用照明装置と、１又は複数の透孔が形成されたルーフトリムとを備え、前記車両用照明装置が、前記ルーフトリムに形成された１又は複数の透孔に前記透光部及び前記センサ電極を位置合わせされて前記ルーフトリムの裏面に前記カバー側を室内側に向けて固定されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明の一実施形態において、前記カバーの透光部は、前記カバーに形成された透孔であり、前記カバーの可撓性回路搭載側とは反対側の面から前記透孔覆う板状の透明なレンズが更に備えられている。
【０００８】
本発明の他の実施形態においては、前記カバーの前記センサ電極に対応する位置に前記突出部に沿って突出し前記ルーフトリムの透孔に嵌合する凸部が形成されている。
【０００９】
本発明の更に他の実施形態において、前記カバーの逃げ部は、逃げ孔である。また、本発明の更に他の実施形態において、前記可撓性プリント基板は、可撓性フラットケーブルを介して外部の回路と接続されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、静電容量式スイッチを使用すると共にベースケースに形成された凸部によりセンサ電極を前面に位置させ、カバーに透光部と電子部品の逃げ部を形成することにより、全体の薄型化を図ることが可能であり、これにより、ルーフトリムの裏面側に配置して、室内への照明装置の突出を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、添付の図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るルーフトリム組立体の分解斜視図である。
ルーフトリム組立体は、自動車等の車両の天井を構成し、ルーフインナーパネルの内側に装着される樹脂などからなる板状のルーフトリム１と、このルーフトリム１に装着されるスポットランプである照明装置２と、この照明装置２から延びるＦＦＣ（Flexible Flat Cable）ハーネス３と、その他の配線用のＦＦＣハーネス４と、ＦＦＣハーネス３，４の一端に接続された中継コネクタ５と、ＦＦＣハーネス４の先端に接続された左右のバニティランプ用コネクタ６，７とを備えて構成されている。
【００１２】
ルーフトリム１には、照明装置２が装着される位置に、照明光透過用の透孔１１と、静電容量式センサ用の透孔１２，１３とを形成すると共に、左右のバニティランプ用コネクタ６，７用の透孔１４，１５を形成してなる。
【００１３】
図２は、照明装置２の分解斜視図である。照明装置２は、可撓性回路２１と、この可撓性回路２１を支持する板状のベースケース２２と、このベースケース２２に装着された可撓性回路２１の上を覆う板状のカバー２３とを備えて構成されている。
【００１４】
可撓性回路２１は、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuits）２１１と、このＦＰＣ２１１の対称位置に搭載された２つの群をそれぞれ構成する複数のＬＥＤ２１２，２１３と、このＬＥＤ２１２，２１３の駆動回路及び静電容量式センサの駆動回路等を構成する電子部品２１４とを備えて構成されている。ＦＰＣ２１１には、ＬＥＤ２１２，２１３とそれぞれ隣接する位置に、静電容量式スイッチを構成する一対のセンサ電極２１５，２１６が形成されている。これらセンサ電極２１５，２１６は、ＦＰＣ２１１の一部をコの字上に切開した部分に形成されてその部分のみをベース部分から前面に容易に浮き上がらせるように形成されている。また、ＦＰＣ２１１には、ＦＦＣハーネス３の端子３１がシリーズ抵抗溶接等で接続される端子パターン２１７が形成されている。
【００１５】
ベースケース２２は、樹脂などの絶縁体からなり、可撓性回路２１を保持する実装面Ｓを有する板状のベース部２２１と、ベース部２２１の外縁部に形成された縁部２２２とを一体に形成してなる。縁部２２２の一部には、ＦＦＣハーネス３を外部に引き出すための切り欠き２２５が形成されている。ベース部２２１のセンサ電極２１５，１２６を保持する部分には、センサ電極２１５，１２６を前面に位置させるための一対の凸部２２３，２２４が形成されている。
【００１６】
カバー２３は、樹脂などの板状の絶縁体からなり、ＬＥＤ２１２，２１３に対応する位置に形成された透孔２３１，２３２と、センサ電極２１５，１２６を介して凸部２２３，２２４が嵌合する凹部が裏面に形成された凸部２３３，２３４と、電子部品２１４の逃げ孔２３５，２３６とを形成してなるものである。
【００１７】
図３は、図２のベースケース２２、可撓性回路２１及びカバー２３を重ねてルーフトリム１に取り付ける際のＡ−Ａ′線による断面を示す図である。ベースケース２２、可撓性回路２１及びカバー２３は、重ね合わされた板状の照明装置２としてルーフトリム１の裏面に装着される（図３（ａ））。照明装置２は、ルーフトリム１に形成された照明光透過用の透孔１１にＬＥＤ２１２，２１３が位置し、静電容量式センサ用の透孔１２，１３にカバー２３の凸部２３３，２３４が合うように装着され、ベースケース２２の縁部２２２とルーフトリム１との間が接着剤２２６によって固定される（同（ｂ））。照明用光透過用の透孔１１は、ルーフトリム１の表面側から半透明なレンズ２４を装着することにより塞ぐようにしている（同（ｃ））。
【００１８】
図４は、照明装置２、ＦＦＣハーネス３，４及びコネクタ５，６，７からなる照明装置組立体を示す図である。ＦＦＣハーネス３，４は、それぞれ一対の線状の銅箔３１，４１と、これらを覆う被覆３２，４２とからなり、銅箔３１，４１のそれぞれ一方の端部が中継コネクタ５の端子５１に抵抗溶接により接続されている。中継コネクタ５の真ん中の端子は、ＦＦＣハーネス３，４の一方の銅箔３１，４１が接地（ＧＮＤ）に共通に接続される連端子５２となっている。ＦＦＣハーネス４は、基幹配線部４３と、基幹配線部４３からジョイント部４４で分岐する分岐配線部４５とを有する。そして、基幹配線部４３と分岐配線部４５の先端部がバニティランプ用コネクタ６，７の端子６１，７１にそれぞれ接続されるようになっている。ジョイント部４４は、図５に示すように、基幹配線部４３の一部の被覆４２を剥離して銅箔４１の一部を露出させ、分岐配線部４３の先端部を基幹配線部４３の露出された銅箔４１の部分に重ね、図６に示すように、一対の溶接電極４６，４６を一定の間隔を空けて銅箔４１の部分に押し付けて通電することにより抵抗溶接し、図５に示すように、分岐配線部４５を所望の角度だけ折り曲げて、銅箔４１の露出部分に補強用被覆４７を被せることにより形成することができる。なお、図７は、ジョイント部４４の両側からそれぞれ分岐する２分岐構造の例を示す図であり、図５と同一部分には同一符号を付し、重複する説明は割愛する。
【００１９】
以上の構成によれば、極めて薄型の照明装置２を構成することができるので、ルーフトリム１の裏面に照明装置２を装着することができ、車内に対する出っ張りを生じさせることがないという利点を有する。静電容量式センサを構成するセンサ電極２１５，２１６は、ＦＰＣ２１１の基準面よりも前面に位置しているので、センサ感度も良好である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係るルーフトリム組立体を示す分解斜視図である。
【図２】同組立体における照明装置の分解斜視図である。
【図３】同照明装置のルーフトリムへの装着時の断面図である。
【図４】照明装置とＦＦＣハーネスの組立体の平面図である。
【図５】同ＦＦＣハーネスのジョイント部の生成方法を説明するための図である。
【図６】同ＦＦＣハーネスのジョイント部の生成方法を説明するための図である。
【図７】同ＦＦＣハーネス他のジョイント部の生成方法を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…ルーフトリム、２…照明装置、３，４…ＦＦＣハーネス、５…中継コネクタ、２１…可撓性回路、２２…ベースケース、２３…カバー、２４…レンズ。
【図１】
2006248297.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006248297.tif 000007
【図６】
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【図７】
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