(57)【要約】【課題】組付け作業が容易な少数の部品を用いて円筒をシリンダ本体の孔内に固定すると共に、円筒の長手方向の寸法あるいはシリンダ本体の孔の軸方向寸法のばらつきに対応可能にする。【解決手段】樹脂製のシリンダ本体２の軸孔３に金属製のライナー１２を嵌挿し、付勢保持手段１４でライナー１２をシリンダ本体２の内方に付勢して軸孔３内に保持する。付勢保持手段１４の環状壁１４ｃはシリンダ本体２の外周面２ｂに沿っており、環状壁１４ｃの内周側にはシリンダ本体２の外周面２ｂに設けた溝部１３に係合する爪状凸部１４ｄが設けられ、環状壁１４ｃから内周側に向けて延びる舌部１４ａは、内側凸部１４ｄが溝部１３に係合した際にライナー１２の端部１２ａに当接しながらシリンダ本体２の端面２ａから突出する方向に弾性変形することによってライナー１２をシリンダ本体２の内方へ付勢する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側に開口を有する軸孔を有し、外周面に溝部が設けられた樹脂製のシリンダ本体と、
前記シリンダ本体の前記軸孔に嵌挿され、ピストンを摺動自在に支持する金属製の円筒と、
前記シリンダ本体の一端側端面近傍に設けられ、前記円筒の一端側端部に当接して前記円筒を前記シリンダ本体の他端側へ付勢しながら前記軸孔内に保持する付勢保持手段とを備え、
前記付勢保持手段は、
前記シリンダ本体の外周面に沿う環状壁と、
前記環状壁の内周側に設けられ、前記溝部に係合する内側凸部と、
前記環状壁から内周側に向けて延び、前記内側凸部が前記溝部に係合した際に前記円筒の前記一端側端部に当接しながら前記シリンダ本体の前記一端側端面から突出する方向に弾性変形することによって前記円筒を前記シリンダ本体の前記他端側へ付勢する舌部と、
を有することを特徴とするシリンダ装置。
【請求項２】
前記円筒の前記一端側端部は、前記シリンダ本体の前記一端側端面から突出している請求項１に記載のシリンダ装置。
【請求項３】
前記付勢保持手段は、前記環状壁から前記軸孔の内周壁に達しない位置に亙って延在して、前記内側凸部が前記溝部に係合した際に前記シリンダ本体の前記一端側端面に当接可能なフランジ部を有する請求項１又は２に記載のシリンダ装置。
【請求項４】
前記付勢保持手段の前記内側凸部は、周方向に等間隔で複数設けられている請求項１乃至３のいずれかに記載のシリンダ装置。
【請求項５】
前記付勢保持手段の前記内側凸部は、前記シリンダ本体の前記他端側に向かって前記環状壁の一部を内側に曲げ起こして形成された爪状凸部である請求項１乃至４のいずれかに記載のシリンダ装置。
【請求項６】
前記付勢保持手段の前記舌部は、周方向に等間隔で複数設けられている請求項１乃至５のいずれかに記載のシリンダ装置。
【請求項７】
前記付勢保持手段の前記内側凸部及び前記舌部の各々が周方向に等間隔で複数の同じ数だけ設けられており、前記内側凸部と前記舌部との互いの位置が周方向に等間隔である請求項６に記載のシリンダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダ装置に関し、特に、樹脂製のシリンダ本体に金属製の円筒を嵌挿した構成のシリンダ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、樹脂製のシリンダ本体に形成された孔（chamber）に金属製の円筒（sheet metal liner tube）を嵌挿し、円筒の一端を付勢する板バネ（spring washer）を介して環状のエンドキャップ（wedging annular collar）を円筒の外枠に嵌め込み、リテイニングリング（circlip）を用いてエンドキャップをシリンダ本体に固定することで、円筒をシリンダ本体の孔内に固定する構成のクラッチオペレーティングシリンダが開示されている。この構成によれば、円筒の長手方向の寸法あるいはシリンダ本体の孔の軸方向寸法がばらついたとしても、板バネの付勢力を利用することでそのばらつきに左右されることなく、円筒をシリンダ本体の孔内に確実に固定することができる。
【０００３】
【特許文献１】英国特許出願公開第２２８１９４２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構成のクラッチオペレーティングシリンダは、円筒をシリンダ本体の孔内に固定するために、板バネ、エンドキャップ、リテイニングリングの３つの部品を使用しており部品コストが高くつくと共に、リテイニングリングを内側に曲げながら組付けるなど組付作業が容易でなく、工数がかかる。
【０００５】
本発明の目的は、組付け作業が容易な少数の部品を用いて円筒をシリンダ本体の孔内に固定すると共に、円筒の長手方向の寸法あるいはシリンダ本体の孔の軸方向寸法のばらつきに対応可能なシリンダ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００６】
本発明のシリンダ装置は、一端側に開口を有する軸孔を有し、外周面に溝部が設けられた樹脂製のシリンダ本体と、前記シリンダ本体の前記軸孔に嵌挿され、ピストンを摺動自在に支持する金属製の円筒と、前記シリンダ本体の一端側端面近傍に設けられ、前記円筒の一端側端部に当接して前記円筒を前記シリンダ本体の他端側へ付勢しながら前記軸孔内に保持する付勢保持手段とを備え、前記付勢保持手段は、前記シリンダ本体の外周面に沿う環状壁と、前記環状壁の内周側に設けられ、前記溝部に係合する内側凸部と、前記環状壁から内周側に向けて延び、前記内側凸部が前記溝部に係合した際に前記円筒の前記一端側端部に当接しながら前記シリンダ本体の前記一端側端面から突出する方向に弾性変形することによって前記円筒を前記シリンダ本体の前記他端側へ付勢する舌部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
本発明によると、シリンダ本体に係合した付勢保持手段の舌部の弾性変形による弾力で円筒をシリンダ本体の他端側へ固定することができる。これにより、従来、シリンダ本体の軸孔内に円筒を固定するために複数個の部品で構成されていた付勢保持手段に比して、１つの部品で付勢保持手段を構成することができるので、部品点数を削減することができる。その結果、部品コストや付勢保持手段組付け時の手間を削減することができる。また、円筒の長手方向の寸法やシリンダ本体の軸孔の軸方向寸法にばらつきがあっても、舌部の弾性変形を利用することで、円筒の一端側端部に当接する舌部はそのばらつきに左右されることなく円筒をシリンダ本体の他端側へ付勢することができるため、寸法管理を緩和することができる。
【０００８】
本発明においては、前記円筒の前記一端側端部は、前記シリンダ本体の前記一端側端面から突出していることが好ましい。これによると、円筒の一端側端部はシリンダ本体の外側に位置するため、円筒の一端側端部に当接する舌部をシリンダ本体の一端側端面から突出する方向に確実に弾性変形させることができる。
【０００９】
本発明においては、前記付勢保持手段は、前記環状壁から前記軸孔の内周壁に達しない位置に亙って延在して、前記内側凸部が前記溝部に係合した際に前記シリンダ本体の前記一端側端面に当接可能なフランジ部を有することが好ましい。これによると、フランジ部がシリンダ本体の一端側端面に当接すると、付勢保持手段のシリンダ本体への嵌入が停止されるため、勢い余って付勢保持手段がシリンダ本体に嵌入しすぎた結果、舌部がシリンダ本体の一端側端面から突出する方向に折れ曲がりすぎて塑性変形してしまうのを防止することができる。
【００１０】
本発明においては、前記付勢保持手段の前記内側凸部は、周方向に等間隔で複数設けられていることが好ましい。これによると、複数の内側凸部がシリンダ本体の溝部に等間隔で係合するため、付勢保持手段をシリンダ本体にバランス良く固定することができる。
【００１１】
本発明においては、前記付勢保持手段の前記内側凸部は、前記シリンダ本体の前記他端側に向かって前記環状壁の一部を内側に曲げ起こして形成された爪状凸部であることが好ましい。これによると、付勢保持手段をシリンダ本体に嵌め込んでいく時に、シリンダ本体の外周面においては爪状凸部が倒れた状態をとるため、組付が容易である。更に、溝部においては爪状凸部が起き上がって溝部に食い込んだ状態をとるため、付勢保持手段とシリンダ本体との一端側への係合を強固なものとすることができて、付勢保持手段が一端側へ移動するのを抑制できる。また、このような爪状凸部はプレス加工等で容易に形成しやすいため、製作工数を削減することができる。
【００１２】
本発明においては、前記付勢保持手段の前記舌部は、周方向に等間隔で複数設けられていることが好ましい。これによると、複数の舌部が円筒の一端側端部に等間隔で当接して円筒をシリンダ本体の他端側へ付勢するため、円筒をシリンダ本体の軸孔内にバランス良く固定することができる。
【００１３】
本発明においては、前記付勢保持手段の前記内側凸部及び前記舌部の各々が周方向に等間隔で複数の同じ数だけ設けられており、前記内側凸部と前記舌部との互いの位置が周方向に等間隔であることが好ましい。これによると、付勢保持手段をシリンダ本体に固定させる内側凸部の係合力と、円筒をシリンダ本体の軸孔内に固定させる舌部の付勢力とをバランス良く組み合わせることができる。よって、付勢保持手段の固定と円筒の固定とがより効果的に実現される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照しつつ、本発明に係るシリンダ装置の実施の形態について、車両用のクラッチを断続する液圧クラッチシステムに使用されるクラッチオペレーティングシリンダを例に説明する。
【００１５】
本発明の実施の形態に係るクラッチオペレーティングシリンダについて図１〜図３に基づいて説明する。図１はクラッチオペレーティングシリンダの長手方向断面図である。図２は付勢手段であるストッパーの説明図であり、図２（ａ）は正面図、図２（ｂ）は背面図、図２（ｃ）は図２（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。図３は図１の要部Ａを拡大した図である。
【００１６】
図１において、クラッチオペレーティングシリンダ１のシリンダ本体２には、一端に開口３ａを有する軸孔３が形成され、シリンダ本体２の外周面２ｂであって、開口３ａの近傍には周方向に一周する溝部１３が形成されている。軸孔３には金属製のライナー（円筒）１２が嵌挿されている。ライナー１２の開口３ａ側の端部（一端側端部）１２ａは、後述するピストン４を嵌め込み易いように面取りされて尖っていると共に、シリンダ本体２の端面（一端側端面）２ａから突出している。
【００１７】
ライナー１２内には、外周部にカップシール６を備えたピストン４が摺動自在に支持されている。このピストン４と軸孔３の底壁３ｂとの間に液圧室１０が区画され、この液圧室１０はシリンダ本体２に形成されたポート７に接続される図示しない配管を介して図示しないクラッチマスタシリンダの液圧室に連通している。そして、クラッチマスタシリンダの液圧室と、このクラッチオペレーティングシリンダ１の液圧室１０との間に作動液が充填されている。したがって、図示しないクラッチペダルの踏み込みによりクラッチマスタシリンダの液圧室から配管及びポート７を通じてクラッチオペレーティングシリンダ１の液圧室１０へ作動液が供給されると、このときの圧液でピストン４が軸孔３の開口３ａ側へ押動される。
【００１８】
出力ロッド８は、その一端８ａをピストン４の凹所４ａに当接した状態で、軸孔３の内部に進入している。したがって、ピストン４が軸孔３の開口３ａ側へ移動すると、出力ロッド８はシリンダ本体２の端面２ａから突出する方向へ移動して図示しないクラッチのリリーズレバーを変位させる。これにより、クラッチが一時的に切断される。変速レバーを操作して変速歯車の変速比を切り換えた後、クラッチを接続するためクラッチペダルの踏み込みが解除されると、クラッチのリリーズレバーの押し力によって出力ロッド８及びピストン４が軸孔３の底壁３ｂ側に戻され、液圧室１０内の作動液はポート７及び図示しない配管を通じて図示しないクラッチマスタシリンダの液圧室に戻される。
【００１９】
液圧室１０には比較的付勢力の小さい圧縮コイルばね９が配置されており、図示しないクラッチのリリーズレバーによって軸孔３の底壁３ｂ側に押動された出力ロッド８及びピストン４を初期位置に戻すように、ピストン４を軸孔３の開口３ａ側に付勢している。
【００２０】
シリンダ本体２の外周面２ｂには、蛇腹状のブーツ１１の一端部が取り付けられ、ブーツ１１の他端部は出力ロッド８の嵌着部８ｂに嵌着している。ブーツ１１は出力ロッド８の進退に追従して常時、軸孔３の開口３ａを覆い、外部から軸孔３の内部への異物、塵埃の侵入を防止している。
【００２１】
シリンダ本体２から図中上方へ突出したブリーダポート１５は、図示しないネジを螺着することで閉鎖されており、クラッチオペレーティングシリンダ１を含むクラッチ作動装置を自動車に取り付け、作動液を供給するときにはそのネジを緩めて液圧室１０内の空気を排出するようになっている。
【００２２】
シリンダ本体２の端面２ａ側には、図２に示すような有底円筒形状のストッパー（付勢保持手段）１４がシリンダ本体２の外周面２ｂに係合されている。
【００２３】
次に、ストッパー１４について、図２を用いて詳細に説明する。
【００２４】
ストッパー１４は、図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、環状壁１４ｃと、環状壁１４ｃから内周側に向けて延在するフランジ部１４ｂと、フランジ部１４ｂから更に内周側に向けて延在して、周方向に等間隔で４つ設けられた舌部１４ａと、フランジ部１４ｂの内面に面する方向と逆方向に向かって環状壁１４ｃを内側に曲げ起こすことで、環状壁１４ｃの内周側に、周方向に等間隔で４つ設けられた爪状凸部（内側凸部）１４ｄとを有する。舌部１４ａと爪状凸部１４ｄとの位置は、ストッパー１４の周方向に４５°ずれている（図２（ｂ）参照）。
【００２５】
環状壁１４ｃは、図１の要部Ａを拡大した図３（ａ）に示すように、シリンダ本体２の外周面２ｂに沿っている。また、フランジ部１４ｂは、環状壁１４ｃから軸孔３の内周壁３ｃに達しない位置に亙って延在して、シリンダ本体２の端面２ａに当接している。更に、爪状凸部１４ｄはシリンダ本体２の外周面に設けられた溝部１３に係合している。この爪状凸部１４ｄと溝部１３との係合がシリンダ本体２の周方向に等間隔隔てた４箇所で行われることで、ストッパー１４はシリンダ本体２にバランス良く固定されている。
【００２６】
また、舌部１４ａは、図３（ａ）の断面図に対してシリンダ本体２を周方向に４５°回転させた位置の断面図である図３（ｂ）に示すように、ライナー１２の端部１２ａに当接しながら図中左方に弾性変形することにより、図中右方に働く弾力を生じさせて、ライナー１２を図中右方、即ち、軸孔３の底壁３ｂ側へ付勢している。この舌部１４ａによるライナー１２の付勢はシリンダ本体２の周方向に等間隔隔てた４箇所で行われるため、ライナー１２は軸孔３内にバランス良く固定されている。なお、舌部１４ａの先端はライナー１２の端部１２ａよりも内周側であって、ライナー１２の内周面１２ｂよりも外周側に位置しているが、その理由は後述する。このようなストッパー１４はプレス機にて金属板にプレス加工を行うことにより、舌部１４ａ、フランジ部１４ｂ、環状壁１４ｃ、爪状凸部１４ｄを一体にして容易に形成される。なお、図１の要部Ａには、シリンダ本体２とストッパー１４との係合状態を理解しやすくするために、対向する図中下方のストッパー１４の断面に対してシリンダ本体２を周方向に４５°回転させた位置のストッパー１４の断面が描かれている。
【００２７】
次に、ストッパーをシリンダ本体に嵌着する組付作業について詳述する。
【００２８】
まず、図１において、シリンダ本体２の軸孔３に嵌挿されたライナー１２の端部１２ａから、圧縮コイルばね９、ピストン４をこの順でライナー１２内に挿入する。次に、端面２ａ側からストッパー１４をシリンダ本体２の外周面２ｂに嵌め込んでいく。このとき、４つの爪状凸部１４ｄがシリンダ本体２の外周面２ｂに設けられた溝部１３に到達するまでは、４つの爪状凸部１４ｄがシリンダ本体２の外周面に添うように倒れた状態をとるため、ストッパー１４の嵌め込みはスムーズに行われる。そして、４つの爪状凸部１４ｄが溝部１３に到達すると、図３（ａ）に示すように、４つの爪状凸部１４ｄは起き上がって溝部１３に食い込んだ状態をとる。これにより、ストッパー１４とシリンダ本体２とは係合する。この係合は、端面２ａ側においては特に強固である。このように、ストッパー１４をシリンダ本体２に嵌め込むだけでストッパー１４をシリンダ本体２に係合できて組付作業が容易である。
【００２９】
ストッパー１４とシリンダ本体２とが係合すると、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、フランジ部１４ｂがシリンダ本体２の端面２ａに当接することで、ストッパー１４のシリンダ本体２への嵌入が停止される。このように、フランジ部１４ｂがストッパー１４のシリンダ本体２への嵌入を停止させる役割を果たすため、勢い余ってストッパー１４がシリンダ本体２に嵌入しすぎた結果、４つの舌部１４ａが図中左方に折れ曲がりすぎて塑性変形し、弾力を失ってしまうのを防止することができる。また、図３（ｂ）に示すように、４つの舌部１４ａはライナー１２の端部１２ａに当接して図中左方に負荷を受けて弾性変形している。上述したようにライナー１２の端部１２ａはシリンダ本体２の端面２ａから突出しているため、舌部１４ａはシリンダ本体２の端面２ａから突出する方向（図中左方）に確実に弾性変形する。
【００３０】
４つの舌部１４ａが受けた図中左方への負荷によって、ストッパー１４にはストッパー１４を図中左方に押し戻そうとする力が働くが、図３（ａ）に図示するように４つの爪状凸部１４ｄの各々の先端が溝部１３の側面に当接しているため、爪状凸部１４ｄと溝部１３とは強固に係合し、図中左方への移動は抑制される。また、ストッパー１４の図中右方への移動は上述したフランジ部１４ｂの端面２ａへの当接により抑制されている。よって、ストッパー１４はシリンダ本体２に固定される。一方、４つの舌部１４ａは弾性変形によって生じた弾力でライナー１２を図３（ｂ）の図中右方へ付勢する。なお、ライナー１２の長手方向の寸法やシリンダ本体２の軸孔３の軸方向寸法がばらついていたとしても、舌部１４ａの弾性変形を利用することで、４つの舌部１４ａはそのばらつきに左右されることなくライナー１２を図中右方に付勢することができる。これにより、ライナー１２は軸孔３内に固定される。更に、舌部１４ａと爪状凸部１４ｄとの位置が周方向に４５°ずれているため、爪状凸部１４ｄの係合力と舌部１４ａの付勢力とがバランス良く組み合わさり、ストッパー１４の固定とライナー１２の固定とが効果的に実現される。なお、上述したように、舌部１４ａの先端がライナー１２の端部１２ａよりも内周側であって、ライナー１２の内周面よりも外周側に位置しているため、圧縮コイルばね９とピストン４のライナー１２内への挿入はストッパー１４をシリンダ本体２に嵌め込み固定した後であっても可能である。
【００３１】
以上のように、本実施の形態のクラッチオペレーティングシリンダ１は、シリンダ本体２に係合したストッパー１４に設けられた舌部１４ａが弾性変形による弾力でライナー１２を軸孔３内に固定する構成にされている。これにより、ライナー１２の軸孔３内への固定に際し、ストッパー１４以外の部品を必要としない。その結果、従来よりも部品コストや付勢保持手段組付け時の手間を削減することができる。また、ライナー１２の長手方向の寸法やシリンダ本体２の軸孔３の軸方向寸法にばらつきがあっても、舌部１４ａの弾性変形を利用することで、舌部１４ａはそのばらつきに左右されることなくライナー１２を軸孔３の底壁３ｂ側へ付勢することができるため、寸法管理を緩和することができる。
【００３２】
また、ライナー１２の端部１２ａがシリンダ本体２の端面２ａから突出した構成にされている。これにより、舌部１４ａをシリンダ本体２の端面２ａから突出する方向に確実に弾性変形させることができる。
【００３３】
また、シリンダ本体２とストッパー１４とが係合した際に、ストッパー１４のフランジ部１４ｂがシリンダ本体２の端面２ａに当接可能な構成にされている。これにより、フランジ部１４ｂが端面２ａに当接すると、ストッパー１４のシリンダ本体２への嵌入が停止されるため、勢い余ってストッパー１４がシリンダ本体２に嵌入しすぎた結果、舌部１４ａがシリンダ本体２の端面２ａから突出する方向に折れ曲がりすぎて塑性変形してしまうのを防止することができる。
【００３４】
また、爪状凸部１４ｄが周方向に等間隔で複数（前記実施の形態では４つ）設けられた構成にされている。これにより、ストッパー１４をシリンダ本体２にバランス良く固定することができる。
【００３５】
また、爪状凸部１４ｄは、ストッパー１４をシリンダ本体２に嵌め込んでいく時に、シリンダ本体２の外周面２ｂにおいては倒れた状態をとり、溝部１３においては起き上がって溝部１３に食い込んだ状態をとるため、爪状凸部１４ｄが溝部１３に達するまでストッパー１４をシリンダ本体２に嵌め込んでいく作業だけで、ストッパー１４をシリンダ本体２に組み付けることができる。その結果、組付が容易になる。更に、複数の爪状凸部１４ｄが溝部１３に係合すると、シリンダ本体２とストッパー１４との端面２ａ側への係合を強固なものとすることができて、ストッパー１４がシリンダ本体２の端面２ａ側へ移動するのを抑制できる。また、このような爪状凸部１４ｄはプレス加工等で容易に形成しやすいため、製作工数を削減することができる。
【００３６】
また、舌部１４ａが周方向に等間隔で複数（前記実施の形態では４つ）設けられた構成にされている。これにより、ライナー１２をシリンダ本体２の軸孔３内にバランス良く固定することができる。
【００３７】
また、周方向に等間隔で複数の同じ数だけ設けられた爪状凸部１４ｄと舌部１４ａとの互いの位置が周方向に等間隔であるため、ストッパー１４をシリンダ本体２に固定させる爪状凸部１４ｄの係合力と、ライナー１２を軸孔３内に固定させる舌部１４ａの付勢力とをバランス良く組み合わせることができる。よって、ライナー１２の固定とストッパー１４の固定とがより効果的に実現される。
【００３８】
また、本発明を好適な実施の形態に基づいて説明したが、本発明はその趣旨を超えない範囲において変更が可能である。即ち、爪状凸部の代わりにストッパーの環状壁の内周側に凸設された凸部を溝部に係合させる構成であっても良い。
【００３９】
また、４つの爪状凸部と４つの舌部を設けた構成において、爪状凸部と舌部との位置が周方向に４５°ずれた構成としたが、この構成に限定されるものではない。爪状凸部と舌部との位置が周方向にずれていない構成であっても、爪状凸部による係合力と舌部による付勢力は発揮される。爪状凸部と舌部を４つずつ設けた構成でない場合には、爪状凸部や舌部の数に応じて爪状凸部と舌部との位置関係を適宜設定変更可能である。
【００４０】
また、クラッチオペレーティングシリンダを例に説明したが、クラッチマスタシリンダ等の様々なシリンダ装置に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施の形態に係るクラッチオペレーティングシリンダの長手方向断面図である。
【図２】ストッパーの説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図３】図１の要部Ａを拡大した図であり、（ａ）は爪状凸部と溝部との係合を表す断面図、（ｂ）は舌部とライナーとの当接を表す断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    クラッチオペレーティングシリンダ
２    シリンダ本体
２ａ  端面（一端側端面）
２ｂ  外周面
３    軸孔
３ａ  開口
３ｂ  底壁
３ｃ  内周壁
４    ピストン
４ａ  凹所
６    カップシール
７    ポート
８    出力ロッド
８ａ  一端
８ｂ  嵌着部
９    圧縮コイルばね
１０    液圧室
１１    ブーツ
１２    ライナー（円筒）
１２ａ  端部（一端側端部）
１３    溝部
１４    ストッパー（付勢保持手段）
１４ａ  舌部
１４ｂ  フランジ部
１４ｃ  環状壁
１４ｄ  爪状凸部（内側凸部）
１５    ブリーダポート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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