(57)【要約】【課題】設置現場における据付作業時間を大幅に短縮し得る乗客コンベアの欄干の提供。【解決手段】上記課題は、無端状に連結されて移動する踏板の両側に立設する強化ガラスパネル３と、この強化ガラスパネル３の上端側に嵌合支持された支持部材８と、強化ガラスパネル３上部に配設されたハンドレールフレーム４と、このハンドレールフレーム４の上方に配設されたガイドレール５と、このガイドレール５に装着した移動手摺りを備えた乗客コンベアの欄干において、ガイドレール５とハンドレールフレーム４との間に連結部材９を設け、この連結部材９の下端面側にハンドレールフレーム４及び支持部材８を一緒に締結した後、連結部材９の上端面側にガイドレール５を締結することで、達成できる。【選択図】図２
2006193294.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて移動する踏板の両側に立設する強化ガラスパネルと、この強化ガラスパネルの上端側に嵌合支持された支持部材と、前記強化ガラスパネル上部に配設されて照明装置を組み込み可能にしたハンドレールフレームと、このハンドレールフレームの上方に配設されたガイドレールと、このガイドレールに装着した移動手摺りを備えてなる乗客コンベアの欄干において、前記ガイドレールと前記ハンドレールフレームとの間に連結部材を設け、この連結部材の下端面側に前記ハンドレールフレーム及び前記支持部材を一緒に締結した後、前記連結部材の上端面側に前記ガイドレールを締結するようにしたことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】
前記ハンドレールフレームを、断面形状が略下向きコの字形の基辺部と、この基辺部と背中合わせになるように設けられた断面形状が略上向きコの字形の上辺部とから形成すると共に、前記連結部材を、前記ハンドレールフレームの上辺部内に配置したことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項３】
前記連結部材は、下端面側に前記ハンドレールフレーム及び前記支持部材を締結する第１締結具を螺着する下ネジ穴と、上端面側に前記ガイドレールを締結する第２締結具を螺着する上ネジ穴とを有していると共に、前記連結部材の長さ寸法を、前記ガイドレールの取り付け高さが所定の高さに保持されるように設定したことを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項４】
前記ハンドレールフレームの基辺部の開口端縁部と前記支持部材に形成した溝部とを利用して、照明カバーを着脱自在に設けたことを特徴とする請求項１、２若しくは３記載の乗客コンベアの欄干。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動く歩道やエスカレーターなどの乗客コンベアの欄干に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗客コンベアの分野では、設置現場における据付工期を短縮させる工法として、製造工場内で欄干を含めた全部品を組み立てて設置現場に一体搬入するようにした一体搬入工法が知られている。ところが、ほとんどの設置現場では、搬入口等の関係で、一体搬入工法を採用することができないので、乗客コンベアの欄干を設置現場にて、図４及び図５に示す構造により、組み立てるようにしている。
【０００３】
すなわち、図４及び図５に示す乗客コンベアの欄干２０は、無端状に連結されて移動する踏板の両側に立設する強化ガラスパネル２１と、この強化ガラスパネル２１の上端側に嵌合支持された支持部材２２と、強化ガラスパネル２１上部に配設されて照明装置２３を組み込み可能にしたハンドレールフレーム２４と、このハンドレールフレーム２４の上方に配設されたガイドレール２５と、このガイドレール２５に装着した移動手摺り２６を備えている。そして、ハンドレールフレーム２４と支持部材２２は、強化ガラスパネル３の長手方向に沿って、かつ、所定間隔を保持して、多数個設けられているところの、ボルト２７とワッシャー２８とナット２９により、図５に示すように、締結するようにしている。また、ガイドレール２５は、図４に示すように、ボルト２７とワッシャー２８とナット２９を用いてハンドレールフレーム２４に取り付けたコの字状の取り付け部材３０に、ネジ３１及びワッシャー３２によって、固定するようにしている。しかも、ハンドレールフレーム２４の上面側に形成した断面形状が略上向きコの字形の仕切り壁（上辺部）２４Ａ内で、ワッシャー２８及びナット２９の取り付け作業並びにワッシャー２８及びナット２９を利用した取り付け部材３０の取り付け作業を行うようにしていた。
【０００４】
さらに、従来の乗客コンベアの欄干の構造としては、ハンドレールフレームの上面側に形成した断面形状が略上向きコの字形の上辺部内に、ガイドレールの下面側に形成した断面形状が略下向きコの字形の下辺部を嵌め込んだ後、ボルト体とナット体により、ガイドレールをハンドレールフレーム上に締結するようにしたものも知られていた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１４７６８３号公報（段落番号００１２〜段落番号００２５、図２〜図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した図４及び図５に示す乗客コンベアの欄干２０の構造では、図５に示すようにハンドレールフレーム２４を支持部材２２に固定する際、ハンドレールフレーム２４の上面側に形成した仕切り壁（上辺部）２４Ａ内の狭い空間にスパナなどの工具を挿入して、その工具でナット２９を回転させるか若しくはナット２９の回転を阻止するかの締結作業をする必要があり、作業性が悪く、作業時間も長くなってしまっていた。また、図４に示すようにガイドレール２５をハンドレールフレーム２４に固定する場合は、ハンドレールフレーム２４の上面側に形成した仕切り壁（上辺部）２４Ａ内の狭い空間にスパナなどの工具を挿入して、その工具でナット２９を回転させるか若しくはナット２９の回転を阻止するかの締結作業を行って、コの字状の取り付け部材３０をハンドレールフレーム２４の上面側に形成した仕切り壁（上辺部）２４Ａ内に取り付けるようにしているため、ハンドレールフレーム２４を支持部材２２に固定する際と同じく、作業性が悪く、据付作業時間も長くなってしまっていた。
【０００６】
また、上述した特開平１１−１４７６８３号公報に記載されている乗客コンベアの欄干は、ガイドレールの下面側に断面形状が略下向きコの字形の下辺部を形成するために、ガイドレール自体が嵩張ってしまうので、取扱性が悪いと共に、強化ガラスパネルの上端側に支持される支持部材にハンドレールフレームを取り付けるには、ボルト及びナットを用いて、ハンドレールフレームの上面側に形成した断面形状が略上向きコの字形の上辺部内で、取り付け作業をする必要があり、その取り付け作業の作業性が悪く、据付作業時間も長くなるという問題を有している。
【０００７】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、強化ガラスパネルの上端側に支持された支持部材にハンドレールフレームを取り付ける作業及びハンドレールフレームにガイドレールを取り付ける作業を、円滑に行えるようにして、設置現場における据付作業時間を短縮し得る乗客コンベアの欄干を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、無端状に連結されて移動する踏板の両側に立設する強化ガラスパネルと、この強化ガラスパネルの上端側に嵌合支持された支持部材と、前記強化ガラスパネル上部に配設されて照明装置を組み込み可能にしたハンドレールフレームと、このハンドレールフレームの上方に配設されたガイドレールと、このガイドレールに装着した移動手摺りを備えてなる乗客コンベアの欄干において、前記ガイドレールと前記ハンドレールフレームとの間に連結部材を設け、この連結部材の下端面側に前記ハンドレールフレーム及び前記支持部材を一緒に締結した後、前記連結部材の上端面側に前記ガイドレールを締結するようにしたことを特徴としている。
【０００９】
さらに、本発明は、前記ハンドレールフレームを、断面形状が略下向きコの字形の基辺部と、この基辺部と背中合わせになるように設けられた断面形状が略上向きコの字形の上辺部とから形成すると共に、前記連結部材を、前記ハンドレールフレームの上辺部内に配置したことを特徴としている。
【００１０】
さらに、本発明は、前記連結部材は、下端面側に前記ハンドレールフレーム及び前記支持部材を締結する第１締結具を螺着する下ネジ穴と、上端面側に前記ガイドレールを締結する第２締結具を螺着する上ネジ穴とを有していると共に、前記連結部材の長さ寸法を、前記ガイドレールの取り付け高さが所定の高さに保持されるように設定したことを特徴としている。
【００１１】
さらに、本発明は、前記ハンドレールフレームの基辺部の開口端縁部と前記支持部材に形成した溝部とを利用して、照明カバーを着脱自在に設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ガイドレールとハンドレールフレームとの間に設けた連結部材の下端面側にハンドレールフレーム及び支持部材を一緒に締結した後、連結部材の上端面側にガイドレールを締結するようにしたので、強化ガラスパネルの上端側に支持された支持部材にハンドレールフレームを取り付ける作業及びハンドレールフレームにガイドレールを取り付ける作業を、ハンドレールフレームに形成される狭い空間に工具を挿入してしなくてもできるため、乗客コンベア設置現場における据付作業時間を、大幅に短縮化することできる乗客コンベアの欄干が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る乗客コンベアの欄干の一実施形態を、図１〜図３に基づいて、説明する。図１は、本発明の一実施形態に係わる乗客コンベアの欄干の要部側面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面拡大図である。図３は、図２のＢ−Ｂ断面図である。
【００１４】
図１に示すエスカレーターなどの乗客コンベアにおける欄干１は、無端状に連結されて移動する踏板２と、これら踏板２の左右両側に立設する強化ガラスパネル３と、この強化ガラスパネル３上部に配設されるハンドレールフレーム４と、このハンドレールフレーム４の上方に配設されたガイドレール５に装着されて踏板２と同期して移動する移動手摺り６と、強化ガラスパネル３の下部に設けたデッキカバー７とを、備えている。
【００１５】
ハンドレールフレーム４は、図２に示すように、断面形状が略下向きコの字形の基辺部４Ａと、この基辺部４Ａと背中合わせになるように設けられた断面形状が略上向きコの字形の上辺部４Ｂとから形成される。強化ガラスパネル３の上端側には、図２に示すように、支持部材８が嵌合支持される。ハンドレールフレーム４は、基辺部４Ａの内底部を支持部材８の上面に当接させることで、支持部材８に載置される。
【００１６】
ハンドレールフレーム４と支持部材８との固定は、図２に示すように、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂ内に配置した連結部材９と、ボルトからなる第１締結具１０と、スプリングワッシャー１１とによって行われる。ガイドレール５とハンドレールフレーム４との固定は、図２及び図３に示すように、ネジからなる第２締結具１２と、スプリングワッシャー１２Ａと、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂ内に配置した連結部材９とによって行われる。連結部材９及び支持部材８は、強化ガラスパネル３の長手方向に沿って、所定間隔を保持して、複数個設けられている。
【００１７】
連結部材９は、下端面側にハンドレールフレーム４及び支持部材８を締結するための第１締結具１０を螺着する下ネジ穴９Ａと、上端面側にガイドレール５を締結するための第２締結具１２を螺着する上ネジ穴９Ｂとを有している。また、連結部材９の長さ寸法Ｈ２は、ガイドレール５の取り付け高さＨ１が保持するように設定されていると共に、連結部材９がハンドレールフレーム４に取り付けられた状態では、連結部材９の上端面９Ｂ−１がハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂの上方に突出するように設定されている。また、連結部材９の下端面９Ａ−１及び上端面９Ｂ−１は、平滑面となるように加工されている。
【００１８】
ハンドレールフレーム４の基辺部４Ａ側には、その基辺部４Ａの一方の開口端縁部４Ｃと支持部材８に形成した溝部８Ａとを利用して、半透明の照明カバー１３が着脱自在に設けられている。ハンドレールフレーム４の基辺部４Ａの他方の開口端縁部４Ｄと強化ガラスパネル３の側面との間には、緩衝パッキング１４が設けられている。ハンドレールフレーム４と照明カバー１３とによって仕切られる空間１５には、蛍光灯などからなる照明装置１６が設置される。
【００１９】
以上の構成からなる乗客コンベアの欄干１を現地で組み立てる場合は、踏板２の左右両側に立設した強化ガラスパネル３の上端部側に支持部材８を取り付けた後、その支持部材８に、予め緩衝パッキング１４を装着させたハンドレールフレーム４を、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂを上側にした状態で、載置する。
【００２０】
次いで、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂ内に連結部材９及びスプリングワッシャー１１を挿入すると共に、その連結部材９の下ネジ穴９Ａに、第１締結具１０を、支持部材８の下方から螺合させることにより、支持部材８及びハンドレールフレーム４が、スプリングワッシャー１１と第１締結具１０との間で強く挟持された状態となって、支持部材８にハンドレールフレーム４が固定される。
【００２１】
次いで、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂ内に固定した連結部材９の上に、ガイドレール５を載置する。この場合、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂの上端面よりも、連結部材９の上端面９Ｂ−１が上方に位置しているので、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂに邪魔されることなく、連結部材９の上に、ガイドレール５を載置することができる。
【００２２】
次いで、ガイドレール５の凹部５Ａ内に、第２締結具１２及びスプリングワッシャー１２Ａをセットした後、連結部材９の上ネジ穴９Ｂに、第２締結具１２を螺合させることにより、ガイドレール５を連結部材９の上端面９Ｂ−１に固定させる。この場合、第２締結具１２の上端面が、ガイドレール５の凹部５Aから
突出しないように、第２締結具１２を連結部材９の上ネジ穴９Ｂに十分に螺合させる。
【００２３】
その後、ガイドレール５上に移動手摺り６を装着すると共に、照明装置１６をハンドレールフレーム４の基辺部４Ａ側に設置した後、照明カバー１３を、基辺部４Ａの一方の開口端縁部４Ｃと支持部材８の溝部８Ａに係止させることで、取り付けるようにすればよい。
【００２４】
上記実施形態の乗客コンベアの欄干１によれば、支持部材８とハンドレールフレーム４を、第１締結具１０及び連結部材９で締結する場合に、連結部材９の上端が、図２に示すように、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂの上端から上方に突出しているため、その突出部を工具で保持することにより、連結部材９の回り止めを行うことができるので、第１締結具１０及び連結部材９による締結作業を難なく円滑に行うことができる。
【００２５】
さらに、上記実施形態の乗客コンベアの欄干１によれば、支持部材８とハンドレールフレーム４を締結するためにハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂ内に取り付けられた連結部材９を利用して、ハンドレールフレーム４にガイドレール５の取り付けるようにしているので、作業性が優れている。すなわち、連結部材９の上面にガイドレール５を載置した後、そのガイドレール５の上方から第２締結具を連結部材９の上ネジ穴９Ｂに螺着させることで、ガイドレール５を連結部材９の上端面９Ｂ−１に締結させることができ、ハンドレールフレーム４の上辺部４Ｂ内の狭い空間に工具を挿入するような作業を強いられるようなことがないため、ガイドレール５の取り付け作業を難なく円滑に行うことができる。
【００２６】
上記実施形態の乗客コンベアの欄干１によれば、上述した図４及び図５の従来例に比べれば、部品点数も軽減させることができ、生産性も向上させることができる。また、上記実施形態の乗客コンベアの欄干１によれば、上述した特開平１１−１４７６８３号公報に記載されている乗客コンベアの欄干におけるガイドレールのように、ガイドレール５自体が嵩張ることがないので、生産性及び取扱性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係わる乗客コンベアの欄干の要部側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面拡大図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】従来例を示し、乗客コンベアの欄干におけるガイドレールをハンドレールフレームに固定する箇所の要部縦断面図である。
【図５】従来例を示し、乗客コンベアの欄干における強化ガラスパネルに支持された支持部材にハンドレールフレームを固定する箇所の要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    乗客コンベアの欄干
３    強化ガラスパネル
４    ハンドレールフレーム
４Ａ  略下向きコの字形の基辺部
４Ｂ  略上向きコの字形の上辺部
５    ガイドレール
５Ａ  凹部
６    移動手摺り
８    支持部材
８Ａ  溝部
９    連結部材
９Ａ  下ネジ穴
９Ｂ  上ネジ穴
１０  第１締結具
１１  スプリングワッシャー
１２  第２締結具
１２  スプリングワッシャー
１３  照明カバー
１６  照明装置
【図１】
2006193294.tif 000003
【図２】
2006193294.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006193294.tif 000006
【図５】
2006193294.tif 000007