(57)【要約】【課題】大型の作業車両であるクローラトラクタにおいて、機体の左右両側に配設されている燃料タンクへの給油作業の容易化を図る。【解決手段】作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒと燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒを左右にそれぞれ分割すると共に、給油頻度の高い燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒ上に作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒを載置することによって、燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒの上部に設ける給油口３３の高さを従来の燃料タンクの約半分の高さとし、当該燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒへ燃料を給油する際、燃料の入った重たい携行タンクをステップ２５Ｌ，２５Ｒ上から持ち上げることなく給油作業が行えるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の左右両側に作動油タンク（３２Ｌ，３２Ｒ）と燃料タンク（３１Ｌ，３１Ｒ）を設けた作業車両（１０）において、前記作動油タンク（３２Ｌ，３２Ｒ）と燃料タンク（３１Ｌ，３１Ｒ）を左右にそれぞれ分割すると共に、当該燃料タンク（３１Ｌ，３１Ｒ）上に作動油タンク（３２Ｌ，３２Ｒ）を載置したことを特徴とする作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラトラクタ等の作業車両の、特に燃料タンクの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、大型の農業用トラクタであるクローラトラクタにおいては、キャビンの左右両側下部に、それぞれ燃料タンクと作動油タンクとを配設することによって、当該トラクタの左右バランスを良好に保って走行安定性を向上させるように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平８−７２５６６号公報（第２頁、図１−図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した特許文献１のものは、燃料タンクの給油口が必然的に高い位置に設けられることになるので、当該燃料タンクへ燃料を給油する際は、燃料の入った重たい携行タンクをステップから持ち上げて給油作業を行わなければならず極めて作業性が悪かった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、機体の左右両側に作動油タンクと燃料タンクを設けた作業車両において、前記作動油タンクと燃料タンクを左右にそれぞれ分割すると共に、当該燃料タンク上に作動油タンクを載置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、機体の左右両側に設ける作動油タンクと燃料タンクを左右にそれぞれ分割すると共に、給油頻度の高い燃料タンク上に作動油タンクを載置したことによって、燃料タンクの上部に設ける給油口の高さが従来の燃料タンクの約半分の高さとなり、当該燃料タンクへ燃料を給油する際、燃料の入った重たい携行タンクをステップから持ち上げることなく、例えば、このステップ上に置いたままで給油作業を行うことができるので作業性が大幅に向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１は、本発明における作業車両である農業用クローラトラクタ１０の側面図、図２は同じく背面図であって、このクローラトラクタ１０は、機体フレーム１１上に通常のトラクタと同様に、エンジン１２を内装するボンネット１３、キャビン１４等を備えており、該キャビン１４内には、運転席を始め、各種の操作レバーや各種のスイッチ類等を備えた運転操縦部１５を設けている。
【０００７】
そして、キャビン１４の後方下部には、各種の農作業を行う作業機を装着するための作業機昇降装置１６を設けている。また、１７Ｌ，１７Ｒは、左右一対のクローラ式走行装置であり、該クローラ式走行装置１７Ｌ，１７Ｒ上に機体フレーム１１を支持している。
【０００８】
尚、前記クローラ式走行装置１７Ｌ，１７Ｒは、機体フレーム１１の下部に一体形成してなる走行フレーム１８の前端部と後端部に軸支した駆動スプロケット２１とアイドラ２２、及び両者２１，２２の間に設けた複数の転輪２３，２３・・に巻回するクローラベルト２４等によって構成されている。
【０００９】
また、キャビン１４の左右両側下部のクローラ式走行装置１７Ｌ，１７Ｒの上方には、
クローラトラクタ１０にオペレーターが乗り込む際のステップ２５Ｌ，２５Ｒを設けている。そして、機体フレーム１１の左右両側にそれぞれ分割した燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒを配設すると共に、両燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒ上に同じく左右に分割した作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒを載置している。更に詳しくは、右側あるいは左側の燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒと作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒは、板金製の箱状に一体形成されると共に、内部が２室に分かれるように中間部を隔壁で仕切って二層構造としている。
【００１０】
尚、左右の燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒ及び作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒの下部を図示しないパイプを介して連通させると共に、機体が傾斜した時、燃料と作動油とが一側の燃料タンクまたは作動油タンクに偏らないようにするために、当該パイプにチェックバルブを介挿することによって、左右の燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒ及び作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒ内に燃料と作動油がそれぞれ均等に入るようにしてある。
【００１１】
そして、上述の如く左右の燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒに連通するパイプの一端からエンジン１２に燃料が供給される一方、作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒに連通するパイプの一端から左右の走行用チャージポンプ、及び作業機用の油圧アクチュエータ等の油圧ポンプに作動油が供給されるようになっている。
【００１２】
また、作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒには、クローラ式走行装置１７Ｌ，１７Ｒを駆動させる左右の走行用無段変速装置（ＨＳＴ）の余剰油、及び作業機昇降装置１６を作動させる油圧アクチュエータ等のコントロールバルブからの戻り油が還流するため、その油温が高くなることから、当該作動油タンク３２Ｌ，３２Ｒと燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒの間に適切な断熱材を介装させた二層式のタンクに形成してもよい。
【００１３】
上述した構成によれば、機体後部の左右両側に、給油頻度の高い燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒを左右にそれぞれ分割して載置したことによって、燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒの上部に設ける給油口３３の高さが従来の燃料タンク３１（図３参照）の約半分の高さとなり、当該燃料タンク３１Ｌ，３１Ｒへ燃料を給油する際、燃料の入った重たいポリタンク等の携行タンクをステップ２５Ｌ，２５Ｒ上から持ち上げなくても、該ステップ２５Ｌ，２５Ｒ上に置いたままで給油作業を行うことができるので作業性が大幅に向上する。
【００１４】
また、図３に示す従来のクローラトラクタ１０の燃料タンク３１は、オペレーターのモデルＭと対比して明らかなように大容量であることから、当該燃料タンク３１を図４に示す如く着脱可能な複数のカートリッジ式の燃料タンク３１ａ，３１ａ・・に小分けして構成し、それによって給油作業の作業性の向上を図ってもよい。尚、各燃料タンク３１ａ，３１ａ・・の上部に給油口４１、取っ手４２を設ける一方、燃料タンク３１ａ，３１ａ・・の下部には、エンジン１２に燃料を供給する燃料パイプ４３に連通させる図示しないストップ弁式の連結手段を備えている。
【００１５】
しかし、上述の如く小分けしたカートリッジ式の燃料タンク３１ａ，３１ａ・・であっても、燃料が満タン状態であれば持ち上げることは容易ではないので、図５及び図６に示すように、当該燃料タンク３１ａ，３１ａ・・を複数のローラー４６・・上を滑らせながら着脱できるように構成することにより、更に給油作業の作業性の向上を図ってもよい。
【００１６】
上述したものでは、燃料タンク３１ａ，３１ａ・・の下部にクイックジョイント式のカプラ４７を設けて、このカプラ４７とエンジン１２に燃料を供給する燃料パイプ４３とを容易に連結できるように構成すると共に、燃料タンク３１ａ，３１ａ・・の下面を受ける複数のローラー４６・・を左右のフェンダー２５Ｌ，２５Ｒ上に設け、更に回動支点Ｐを中心として機体の外方側に開放可能な燃料タンクカバー５１を設けることによって、当該燃料タンク３１ａ，３１ａ・・を僅かな力で複数のローラー４６・・上を滑らせて移動できるように構成している。
【００１７】
また、前記作業機昇降装置１６にロータリ耕耘機等を装着して耕耘作業を行う場合の直進性を向上すべく、図７及び図８に示すように、機体中央部の走行フレーム１８から圃場面に向けて出没可能な抵抗体５５を設けてもよい。
【００１８】
詳述すると、図９〜図１１に示すように、走行フレーム１８の中央部に断面コ字状のレール５６，５６の凹部を対向して横設し、且つ両レール５６，５６の凹部に嵌装すると共に油圧シリンダ５７を介して左右移動可能な支持体５８を設け、更に該支持体５８の下部に油圧シリンダ５９を介して上下に揺動可能な抵抗体５５を設ければよい。
【００１９】
即ち、上述の如く構成した抵抗体５５を圃場面に突き刺した状態で耕耘作業を行えば機体の直進性が向上する。そして、左右のクローラ式走行装置１７Ｌ，１７Ｒの負荷バランスが安定しない場合は、当該抵抗体５５の左右位置を微調節して直進安定性を保つことができる。尚、抵抗体５５を機体の前後方向中心部に設けることによって、牽引反力を低減させることができると共に耕盤の一部分を破砕する効果も期待することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】クローラトラクタの側面図。
【図２】クローラトラクタの背面図。
【図３】従来の燃料タンクを備えるクローラトラクタの側面図。
【図４】カートリッジ式燃料タンクの構成を示す側断面。
【図５】カートリッジ式燃料タンクの他の実施形態を示す側断面。
【図６】図５におけるＡＡ断面図。
【図７】抵抗体を備えるクローラトラクタの側面図。
【図８】抵抗体を備えるクローラトラクタの正面図。
【図９】機体（走行）フレームの平面図。
【図１０】抵抗体を下方に揺動させた状態を示す図５におけるＢＢ断面図。
【図１１】抵抗体を格納した状態を示す図５におけるＢＢ断面図。
【符号の説明】
【００２１】
１０    作業車両
３１Ｌ  燃料タンク（左）
３１Ｒ  燃料タンク（右）
３２Ｌ  作動油タンク（左）
３２Ｒ  作動油タンク（右）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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