(57)【要約】【課題】  複数の乗員が同一の表示画面で画像を視認する場合に、全乗員にとって視認しやすい画像を表示させる。【解決手段】  メモリ４に、車両の二列目シート又は三列目シートの一方からＬＣＤディスプレイ１を視認した場合の最適視野角となるコントラスト／輝度調整用データと、二列目シート及び三列目シートの双方の座席からディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト／輝度調整用データとを記憶しておき、二列目シートセンサ５及び三列目シートセンサ６により、二列目シート及び三列目シートの乗員の有無を検出し、ＣＰＵ３により、二列目シートに乗員が存在する場合と、二列目シート及び三列目シートの双方に乗員が存在する場合とで異なるコントラスト／輝度調整用データを使用して、コントラスト／輝度調整回路２でコントラスト又は輝度を調整させて視野角調整を行う。【選択図】      図１
2006007915.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に設置されるディスプレイの表示を制御する表示制御装置であって、
車両内に設置された第１の座席の乗員の有無、及び、前記第１の座席とは異なる位置に設置された第２の座席の乗員の有無を判断する乗員有無検出手段と、
前記第１の座席又は前記第２の座席の一方の座席から前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示す第１の視野角調整用データと、前記第１の座席及び前記第２の座席の双方の座席から前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示す第２の視野角調整用データとを記憶する記憶手段と、
前記乗員有無検出手段で検出した前記第１の座席の乗員の有無と前記第２の座席の乗員の有無とに基づいて、前記第１の視野角調整用データ又は前記第２の視野角調整用データを読み出して、前記ディスプレイに表示させる画像のコントラスト又は輝度を調整する表示制御手段と
を備えることを特徴とする表示制御装置。
【請求項２】
前記第１の座席は車両前方側の前席であり、前記第２の座席は前記前席よりも車両後方側である後席であり、
前記第１の視野角調整用データは、前記前席又は前記後席から前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示し、前記第２の視野角調整用データは、前記前席及び前記後席から前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示すこと
を特徴とする請求項１に記載の表示制御装置。
【請求項３】
前記ディスプレイは、車両前部と車室とを区切るダッシュボードに設けられ、
前記第１の視野角調整用データは、前記前席又は前記後席から前記ダッシュボードに設けられた前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示し、前記第２の視野角調整用データは、前記前席及び前記後席から前記ダッシュボードに設けられた前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示すこと
を特徴とする請求項２に記載の表示制御装置。
【請求項４】
前記第１の座席は車両前方から二列目の二列目座席であり、前記第２の座席は前記二列目座席よりも車両後方側である三列目座席であり、
前記第１の視野角調整用データは、前記二列目座席又は前記三列目座席から前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示し、前記第２の視野角調整用データは、前記二列目座席及び前記三列目座席から前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示すこと
を特徴とする請求項１に記載の表示制御装置。
【請求項５】
前記ディスプレイは、車両前方側の最前席と、当該最前席よりも車両後方側である前記二列目座席との間に設けられ、
前記第１の視野角調整用データは、前記二列目座席又は前記三列目座席から前記最前席と前記二列目座席との間に設けられた前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示し、前記第２の視野角調整用データは、前記二列目座席及び前記三列目座席から前記最前席と前記二列目座席との間に設けられた前記ディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示すこと
を特徴とする請求項４に記載の表示制御装置。
【請求項６】
前記第１の視野角調整用データ及び前記第２の視野角調整用データは、前記ディスプレイに表示させる画像のコントラストを下げて前記乗員に対する見下ろし角を調整するデータであることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れかに記載の表示制御装置。
【請求項７】
前記第１の視野角調整用データ及び前記第２の視野角調整用データは、前記ディスプレイに表示させる画像のコントラストを上げて前記乗員に対する見上げ角を調整するデータであることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れかに記載の表示制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両内に搭載された液晶ディスプレイ等の表示状態を制御する表示制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両内に設置された液晶ディスプレイ等の視覚特性を調整する技術としては、例えば下記の特許文献１に記載された車載用液晶表示装置が知られている。
【０００３】
この車載用液晶表示装置は、例えば車両内の前席乗員又は後席乗員から視認可能な単一の液晶ディスプレイの視角を調整させるために、スイッチ操作を行わせて、前席乗員が見る場合のコントラストと、後席乗員が見る場合のコントラストとの間で切り換えるようにしている。
【特許文献１】特開平５−３１９１８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来の車載用液晶表示装置では、前席乗員又は後席乗員の何れかがスイッチ操作を行ってコントラストを切り換えるようにしていたので、前席乗員又は後席乗員の何れかの乗員にとっては表示画像が視認し易くなるが、他の乗員にとっては表示画像が視認しにくいという問題があった。すなわち、従来では、前席乗員又は後席乗員の何れかの乗員しか、所定以上の画面品質を維持した画像を視認することができなかった。
【０００５】
そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて提案されたものであり、複数の乗員が同一の表示画面で画像を視認する場合に、全乗員にとって視認しやすい画像を表示させることができる表示制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る表示制御装置は、第１の座席又は第２の座席の一方の座席からディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示す第１の視野角調整用データと、第１の座席及び第２の座席の双方の座席からディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示す第２の視野角調整用データとを記憶手段に記憶しておき、車両内に設置されるディスプレイの表示を制御するに際して、乗員有無検出手段により、車両内に設置された第１の座席の乗員の有無、及び、第１の座席とは異なる位置に設置された第２の座席の乗員の有無を判断し、表示制御手段により、乗員有無検出手段で検出した第１の座席の乗員の有無と第２の座席の乗員の有無とに基づいて、第１の視野角調整用データ又は第２の視野角調整用データを読み出して、ディスプレイに表示させる画像のコントラスト又は輝度を調整することにより、上述の課題を解決する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る表示制御装置によれば、第１の座席又は第２の座席の一方の座席からディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示す第１の視野角調整用データと、第１の座席及び第２の座席の双方の座席からディスプレイを視認した場合の最適視野角となるコントラスト又は輝度を示す第２の視野角調整用データとを記憶しておき、第１の座席の乗員の有無と第２の座席の乗員の有無とに基づいて、第１の視野角調整用データ又は第２の視野角調整用データを読み出して、ディスプレイに表示させる画像のコントラスト又は輝度を調整するので、複数の乗員が同一の表示画面で画像を視認する場合に、全乗員にとって視認しやすい画像を表示させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【０００９】
本発明は、例えば図１に示すように構成された画像表示装置に適用される。
【００１０】
［画像表示装置の構成］
この画像表示装置は、例えば車両に搭載され、運転席及び補助席を含む一列目シートに一列目乗員が着座し、車両後方側の二列目シートに二列目乗員が着座し、当該二列目シートの車両後方側の三列目シートに三列目乗員が着座し、一列目乗員、二列目乗員及び三列目乗員が着座した状態で視認可能な位置に設けられたＬＣＤ（Liquid Crystal Display）ディスプレイ１を備える。
【００１１】
このＬＣＤディスプレイ１は、車両前部と車室とを区切るダッシュボード又は一列目シートと二列目シートとの間に設けられており、例えばツイスト・ネマティック型の液晶ディスプレイからなる。このＬＣＤディスプレイ１は、ダッシュボードに設けられた場合には一列目乗員、二列目乗員及び三列目座席から視認可能となり、一列目シートと二列目シートとの間に設けられた場合には二列目乗員及び三列目乗員から視認可能となる。
【００１２】
このＬＣＤディスプレイ１は、コントラスト／輝度調整回路２から供給された画像信号が供給されることにより、画像を表示する。このＬＣＤディスプレイ１に供給される画像信号は、複数の乗員で視認させるめに、輝度又はコントラストがコントラスト／輝度調整回路２によって調整されている。
【００１３】
また、この画像表示装置は、ＬＣＤディスプレイ１と接続されたコントラスト／輝度調整回路２、ＣＰＵ（Central Processing Unit）３、メモリ４、二列目シートセンサ５及び三列目シートセンサ６を備える。
【００１４】
二列目シートセンサ５及び三列目シートセンサ６は、二列目シート及び三列目シートに乗員が着座した場合に、オン信号をＣＰＵ３に供給する。なお、本例では、車両に一列目シート、二列目シート及び三列目シートが存在する場合について説明するが、車両に一列目シートと二列目シートしか存在しない場合には、三列目シートセンサ６は無いことになる。
【００１５】
ＣＰＵ３は、二列目シート及び三列目シートの着座状態に基づいて、コントラスト／輝度調整回路２による輝度調整及びコントラスト調整を制御する。このＣＰＵ３は、二列目シートセンサ５及び三列目シートセンサ６からのオン信号を入力したか否かにより、二列目シートに二列目乗員が着座しているか否か、三列目シートに三列目乗員が着座しているか否かを認識する。そして、ＣＰＵ３は、二列目シートの着座状態と、三列目シートの着座状態とから、コントラスト及び輝度を調整する制御信号をコントラスト／輝度調整回路２に供給する。
【００１６】
メモリ４は、ＣＰＵ３によってコントラスト／輝度調整回路２による輝度調整及びコントラスト調整を制御するに際して読み出されるコントラスト／輝度調整用データを記憶している。このコントラスト／輝度調整用データは、車両に複数の乗員が乗車している時に、各乗員によって同一のＬＣＤディスプレイ１を見るときの最適輝度値及び最適コントラストを示す。
【００１７】
このコントラスト／輝度調整用データは、一列目シートに乗員が着座した状態でのコントラスト／輝度調整用データ、一列目シートと二列目シートとに乗員が着座した状態でのコントラスト／輝度調整用データ、三列目シートに乗員が着座した状態でのコントラスト／輝度調整用データ、二列目シートと三列目シートに乗員が着座した状態でのコントラスト／輝度調整用データの４個のデータからなる。
【００１８】
これらのコントラスト／輝度調整用データは、例えば図２に示すように、車両設計時に、車両内の前後関係にある前席シートと後席シートにダミー人形を設置すると共にＬＣＤディスプレイ１の表示面をダミー人形に向けた状態において、当該各ダミー人形での眼位置（アイポイント）とＬＣＤディスプレイ１の表示画面とを繋ぐ直線と、水平線とのなす角度を確認する。そして、前席側の乗員のアイポイントと水平線との角度がθ１、後席側の乗員のアイポイントと水平線との角度がθ２である場合、当該θ１とθ２との２等分線と水平線との角度であるセンター値θ３を得る。
【００１９】
そして、センター値θ３をＬＣＤディスプレイ１の視野角中心とし、当該視野角中心において画質が最も良くなるように、コントラスト及び輝度値を調整する。このとき、見下ろし角の調整をするためには、コントラストレベルを上げて輝度レベルを下げることによって調整し、見上げ角を調整するためには、コントラストレベルを下げて輝度レベルを上げることによって調整する。これによって、前席シートと後席シートとに乗員が着座した状態での視野角調整用データであるコントラスト／輝度調整用データを取得する。
【００２０】
このように、コントラスト／輝度調整用データを取得する作業を一列目シート、二列目シート、三列目シートのそれぞれの組み合わせについて行うことにより、各着座状態における最適な輝度設定値及び最適なコントラスト設定値を求めて、コントラスト／輝度調整用データをプリセット値としてメモリ４に記憶しておくことができる。
【００２１】
コントラスト／輝度調整回路２は、ＣＰＵ３が判断した着座状態に応じた輝度設定値及びコントラスト設定値が供給され、図示しないナビゲーションシステム等の情報提供機器からＲＧＢ信号を含む画像信号が供給される。そして、コントラスト／輝度調整回路２は、輝度設定値に基づいてＲＧＢ信号に含まれる輝度信号の基準電位であるペデスタルレベルを変更すると共に、コントラスト設定値に基づいてＲＧＢ信号の振幅を変更して、ＬＣＤディスプレイ１に供給する。
【００２２】
［画像表示装置の視野角調整処理］
つぎに、上述したように構成された画像表示装置による視野角調整処理の処理手順について図３のフローチャートを参照して説明する。
【００２３】
この視野角調整処理は、車両の一列目シートに運転者が乗車した状態において、ＬＣＤディスプレイ１がオン状態となっている時に例えば所定期間ごとに実行される。
【００２４】
先ずステップＳ１〜ステップＳ３において、ＣＰＵ３は、二列目シート及び三列目シートの乗員の有無である着座状態を検出する。このとき、ＣＰＵ３は、二列目シートセンサ５及び三列目シートセンサ６で検出している信号を読み込み、ステップＳ１において三列目シートセンサ６からオン信号を入力したか否かを判定し、ステップＳ２及びステップＳ３において二列目シートセンサ５からオン信号を入力したか否かを判定する。また、ＣＰＵ３は、一列目シートに運転者が着座していることを前提としている。
【００２５】
そして、二列目シート及び三列目シートの双方に乗員が着座している場合にはステップＳ１、ステップＳ２からステップＳ４に処理を進め、二列目シートに乗員が着座しておらず三列目シートに乗員が着座している場合にはステップＳ１、ステップＳ２からステップＳ５に処理を進め、三列目シートに乗員が着座しておらず二列目シートに乗員が着座している場合にはステップＳ１、ステップＳ３からステップＳ６の処理を進め、二列目シート及び三列目シートの双方に乗員が着座していない場合にはステップＳ１、ステップＳ３からステップＳ７に処理を進める。
【００２６】
次に画像表示装置は、ＣＰＵ３により、ステップＳ４〜ステップＳ７の何れかの処理を行うことによって、ステップＳ１〜ステップＳ３で判断した乗員の有無に応じて、該当するコントラスト／輝度調整用データを読み出して、コントラスト／輝度調整回路２を制御する制御信号を作成する。
【００２７】
すなわち、ＣＰＵ３は、ステップＳ４において、二列目シート及び三列目シートの乗員のアイポイントに応じて輝度及びコントラストを調整するコントラスト／輝度調整用データをメモリ４から読み出し、ステップＳ５において、三列目シートの乗員のアイポイントに応じて輝度及びコントラストを調整するコントラスト／輝度調整用データをメモリ４から読み出し、ステップＳ６において、一列目シート及び二列目シートの乗員のアイポイントに応じて輝度及びコントラストを調整するコントラスト／輝度調整用データをメモリ４から読み出し、ステップＳ７において、一列目シートの乗員のアイポイントに応じて輝度及びコントラストを調整するコントラスト／輝度調整用データをメモリ４から読み出す。そして、読み出したコントラスト／輝度調整用データを制御信号としてコントラスト／輝度調整回路２に供給する。
【００２８】
次に画像表示装置は、ステップＳ８において、コントラスト／輝度調整回路２により、ＣＰＵ３から供給されたコントラスト／輝度調整用データに従って、ＲＧＢ信号の振幅及びＲＧＢ信号のペデスタルレベルを調整し、当該調整した画像信号をＬＣＤディスプレイ１に供給する。これによって、コントラスト／輝度調整回路２は、ＲＧＢ信号の振幅であるコントラストレベルを上げてペデスタルレベルである輝度レベルを下げることによって見下ろし角を調整し、ＲＧＢ信号の振幅であるコントラストレベルを下げてペデスタルレベルである輝度レベルを上げることによって見上げ角を調整する。
【００２９】
これによって、ＬＣＤディスプレイ１で表示される画像は、二列目シートの乗員の有無及び三列目シートの乗員の有無によってコントラスト及び輝度が調整され、一人の乗員がＬＣＤディスプレイ１を視認する場合の視野角を最適なものとすると共に、二人の乗員がＬＣＤディスプレイ１を視認する場合の視野角も最適なものとする。
【００３０】
［実施形態の効果］
以上詳細に説明したように、本発明を適用した画像表示装置によれば、単一の座席からＬＣＤディスプレイ１を視認しているか、複数の座席からＬＣＤディスプレイ１を視認しているかを乗員の有無によって検出し、当該乗員の有無に応じたコントラスト／輝度調整用データを読み出して画像のコントラスト及び輝度を調整するので、単一の座席からＬＣＤディスプレイ１を視認する状況で最適な視野角とすると共に、複数の座席からＬＣＤディスプレイ１を視認する状況であっても、最適な視野角の画像を表示させることができる。したがって、複数の乗員が同一のＬＣＤディスプレイ１で画像を視認する場合に、全乗員にとって視認しやすい画像を表示させることができる。
【００３１】
すなわち、この画像表示装置によれば、複数の乗員からＬＣＤディスプレイ１を見る場合に、何れかの乗員にとっては最適視野角であっても、他の乗員にとって許容視野角範囲から外れて、当該他の乗員に対する白つぶれや黒つぶれという現象による画像品質の低下を回避することができる。
【００３２】
また、この画像表示装置によれば、例えばＬＣＤディスプレイ１がダッシュボードに設けられた場合のように、一列目シートと二列目シートからＬＣＤディスプレイ１を視認する場合であっても、当該一列目シートでのアイポイントと二列目シートでのアイポイントとから最適な視野角となる輝度／コントラスト調整用データをプリセットしておくことによって、コントラスト及び輝度を調整することができる。したがって、一列目シートと二列目シートとでＬＣＤディスプレイ１の見上げ角や見下げ角が異なる場合であっても、双方の乗員に確実に画像を視認させることができる。
【００３３】
更に、この画像表示装置によれば、例えばＬＣＤディスプレイ１が一列目シートと二列目座席との間に設けられた場合のように、二列目シートと三列目シートからＬＣＤディスプレイ１を視認する場合であっても、当該二列目シートでのアイポイントと三列目シートでのアイポイントとから最適な視野角となる輝度／コントラスト調整用データをプリセットしておくことによって、コントラスト及び輝度を調整することができる。したがって、二列目シートと三列目シートとでＬＣＤディスプレイ１の見上げ角や見下げ角が異なる場合であっても、双方の乗員に確実に画像を視認させることができる。
【００３４】
更にまた、この画像表示装置によれば、ＬＣＤディスプレイ１に表示させる画像のコントラストを下げて乗員に対する見下ろし角を調整するコントラスト／輝度調整用データをプリセットしておくので、各シート間で見下ろし角が異なる場合であっても、当該見下ろし角の相違に応じたコントラストのコントラスト／輝度調整用データを使用して、各シートに着座した乗員から画像が見えないという状況を回避することができる。
【００３５】
更にまた、この画像表示装置によれば、ＬＣＤディスプレイ１に表示させる画像のコントラストを上げて乗員に対する見上げ角を調整するコントラスト／輝度調整用データをプリセットしておくので、各シート間で見上げ角が異なる場合であっても、当該見上げ角の相違に応じたコントラストのコントラスト／輝度調整用データを使用して、各シートに着座した乗員から画像が見えないという状況を回避することができる。
【００３６】
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【００３７】
また、特許請求の範囲における「乗員有無検出手段」は実施形態における「二列目シートセンサ５及び三列目シートセンサ６」に相当し、特許請求の範囲における「記憶手段」は実施形態における「メモリ４」に相当し、特許請求の範囲における「表示制御手段」は実施形態における「ＣＰＵ３」に相当する。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明を適用した画像表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】ＬＣＤディスプレイに対する前席乗員と後席乗員の視野角について説明するための図である。
【図３】本発明を適用した画像表示装置による視野角調整処理について説明するための図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  ＬＣＤディスプレイ
２  コントラスト／輝度調整回路
３  ＣＰＵ
４  メモリ
５  二列目シートセンサ
６  三列目シートセンサ
【図１】
2006007915.tif 000003
【図２】
2006007915.tif 000004
【図３】
2006007915.tif 000005