(57)【要約】【課題】自動車の無中間柱型隣接ドアにおいて、侵入する水を車外に排出して、室内へ侵入するのを未然に防止することのできる排水シール構造を提供する。【解決手段】第一ドアパネル１１の第二ドアパネル２１に隣接する部分である角端部１２の水平壁１２ａの上面に、当該角端部１２に取付けられる第一ウエザーストリップ１３と合わせて、水抜き孔１４を形成する。また、第一ウエザーストリップ１３の上面であり、第一ドアパネル１１の垂直壁１２ｂと水抜き孔１４との間部分に、第一ウエザーストリップ１３の上面に侵入した水Ｗを水抜き孔１４に導くガイドリブ１５を設ける。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の前後または左右に第一ドア（１０）と第二ドア（２０）を有し，該第一ドアと第二ドアの間にセンターピラーなどの中間柱を持たない無中間柱型隣接ドアにおいて，第一ドアパネル（１１）と第二ドアパネル（２１）の両上端部間に形成される隙間（Ｇ）から侵入する水（Ｗ）を車外へ排出して室内への侵入を防ぐ排水シール構造であって、前記第一ドアパネルの第二ドアパネルに隣接する部分である角端部（１２）の水平壁（１２ａ）の上面に，該角端部に取付けられる第一ウエザーストリップ（１３）と合わせて，水抜き孔（１４）を形成し、前記第一ウエザーストリップの上面であり、前記第一ドアパネルの垂直壁（１１ａ）と前記水抜き孔との間部分に，該第一ウエザーストリップの上面に侵入した水を前記水抜き孔に導くガイドリブ（１５）を設けてなる無中間柱型隣接ドアの排水シール構造。
【請求項２】
自動車の前後または左右に第一ドア（１０）と第二ドア（２０）を有し，該第一ドアと第二ドアの間にセンターピラーなどの中間柱を持たない無中間柱型隣接ドアにおいて，第一ドアパネル（１１）と第二ドアパネル（２１）の両上端部間に形成される隙間（Ｇ）から侵入する水（Ｗ）を車外へ排出して室内への侵入を防ぐ排水シール構造であって、前記第一ドアパネルの第二ドアパネルに隣接する部分である角端部（１２）の水平壁（１２ａ）の上面に，該角端部に取付けられる第一ウエザーストリップ（１３）と合わせて，水抜き孔（１４）を形成し、前記第一ウエザーストリップの上面であり、前記第一ドアパネルの垂直壁（１１ａ）と前記水抜き孔との間部分に，該第一ウエザーストリップの上面に侵入した水を前記水抜き孔に導くガイドリブ（１５）を設けてなり、
ボディパネル（１）には，前記第一ウエザーストリップ，および第二ドアパネルに取付けられた第二ウエザーストリップ（２３）に弾接するオープニングシール（２）が設けられ，その直上にはドリップシール（３）が設けられたものである無中間柱型隣接ドアの排水シール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のセンターピラーなどの中間柱を持たない、いわゆる無中間柱型隣接ドアの排水シール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１乃至図４を参照して説明する。例えば、第一ドア（フロントドア）１０が回動式で、第二ドア（リヤドア）２０がスライド式であり、両者の間にセンターピラーを持たない、いわゆる無中間柱型隣接ドアにおいては、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の両上端部間に形成される隙間Ｇから侵入した水Ｗが、第一ドア１０に取付けられた第一ウエザーストリップ１３と第一ドアパネル１１との境界部分に形成される段差部Ｂを通り、その段差部Ｂと、ボディパネル１に取付けられたオープニングシール２との弾接部分である合わせシール部Ｓから室内へ侵入するといった問題がある。
【０００３】
こうした水Ｗの侵入を防止するため、従来は、オープニングシール２の直上にドリップシール３を取り付けていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、無中間柱型隣接ドアにおいては、センターピラーが存在しないため、水が、前記した隙間Ｇから室内へ侵入するのを確実に阻止することができなかった。本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、自動車の無中間柱型隣接ドアにおいて、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１（例えば、フロントドアとリヤドア）の両上端部間に形成される隙間Ｇから侵入する水を、車外に排水して、室内へ侵入するのを未然に防止することのできる排水シール構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
図１、図５および図６を参照して説明する。請求項１に記載の発明は、自動車の前後または左右に第一ドア１０と第二ドア２０を有し、当該第一ドア１０と第二ドア２０の間にセンターピラーなどの中間柱を持たない無中間柱型隣接ドアにおいて、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の両上端部間に形成される隙間Ｇから侵入する水Ｗを車外へ排出して室内への侵入を防ぐ排水シール構造であって、前記第一ドアパネル１１の第二ドアパネル２１に隣接する部分である角端部１２の水平壁１２ａの上面に、当該角端部１２に取付けられる第一ウエザーストリップ１３と合わせて、水抜き孔１４を形成する。また、前記第一ウエザーストリップ１３の上面であり、前記第一ドアパネル１１の垂直壁１１ａと前記水抜き孔１４との間部分に、第一ウエザーストリップ１３の上面に侵入した水Ｗを前記水抜き孔１４に導くガイドリブ１５を設けたものである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、自動車の前後または左右に第一ドア１０と第二ドア２０を有し、当該第一ドア１０と第二ドア２０の間にセンターピラーなどの中間柱を持たない無中間柱型隣接ドアにおいて、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の両上端部間に形成される隙間Ｇから侵入する水Ｗを車外へ排出して室内への侵入を防ぐ排水シール構造であって、前記第一ドアパネル１１の第二ドアパネル２１に隣接する部分である角端部１２の水平壁１２ａの上面に、当該角端部１２に取付けられる第一ウエザーストリップ１３と合わせて、水抜き孔１４を形成する。また、前記第一ウエザーストリップ１３の上面であり、前記第一ドアパネル１１の垂直壁１１ａと前記水抜き孔１４との間部分に、第一ウエザーストリップ１３の上面に侵入した水Ｗを前記水抜き孔１４に導くガイドリブ１５を設けたものである。
【０００７】
また、ボディパネル１には、前記第一ウエザーストリップ１３、および第二ドアパネル２１に取付けられた第二ウエザーストリップ２３に弾接するオープニングシール２が設けられ、その直上にはドリップシール３が設けられている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明は、第一ドアパネル１１の角端部１２の水平壁１２ａの上面に、当該角端部１２に取付けられる第一ウエザーストリップ１３と合わせて、水抜き孔１４を形成し、かつ、第一ウエザーストリップ１３の上面であり、かつ、前記第一ドアパネル１１の垂直壁１１ａと前記水抜き孔１４との間部分にガイドリブ１５形成したので、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の両上端部間に形成される隙間Ｇから侵入し、第一ウエザーストリップ１３の上面に到達した水Ｗを水抜き孔１４に導き、そのまま滴下させて車外に排出することができる。
【０００９】
従って、侵入した水Ｗが、第一ウエザーストリップ１３と第一ドアパネル１１との境界部分に形成される段差部Ｂを伝い、その段差部Ｂとオープニングシール２との弾接部分である合わせシール部Ｓから室内へ侵入するのを未然に防止することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明と同様に、水抜き孔１４およびガイドリブ１５の働きによって、第一ウエザーストリップ１３の上面に侵入した水Ｗを、車外へ排出し、室内への侵入を未然に防ぐことができる。
【００１１】
また、ボディパネル１には、前記第一ウエザーストリップ１３、および第二ドアパネル２１に取付けられた第二ウエザーストリップ２３に弾接するオープニングシール２が設けられ、その直上にはドリップシール３が設けられている。このドリップシール３の働きによって、水Ｗが第一ウエザーストリップ１３の上面に到達するのを抑制し、また、オープニングシール２によって、水Ｗが室内へ侵入するのを確実に防止する。従って、水抜き孔１４、ガイドリブ１５、ドリップシール３およびオープニングシール２の四者の協働によって、水Ｗの室内への侵入を、より確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明に係る無中間柱型隣接ドアの排水シール構造の実施形態を、図１、図５および図６に示す。これは、自動車の左右に回動式の第一ドア（フロントドア）１０と、スライド式の第二ドア（リヤドア）２０を有し，当該第一ドア１０と第二ドア２０の間にセンターピラーを持たない、いわゆる無中間柱型隣接ドアにおいて、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の両上端部間に形成される隙間Ｇから侵入する水Ｗを車外へ排出して室内への侵入を防ぐものである。
【００１３】
その構成として、第一ドアパネル１１の第二ドアパネル２１に隣接する部分である角端部１２の水平壁１２ａの上面に、当該角端部１２に取付けられる第一ウエザーストリップ１３と合わせて、水抜き孔１４を形成している。また、第一ウエザーストリップ１３上面で、第一ドアパネル１１の垂直壁１１ａと水抜き孔１４との間部分にガイドリブ１５を設けている。
【００１４】
これにより、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の両上端部間に形成される隙間Ｇから雨水や洗車水などの水Ｗが侵入し、第一ウエザーストリップ１３の上面に達すると、その水Ｗは、ガイドリブ１５によって水抜き孔１４に導かれ、第一ドアパネル１１に形成されている空洞部を滴下してそのまま車外（地上）へ排出される。
【００１５】
これにより、第一ウエザーストリップ１３の上面に達した水Ｗが、第一ウエザーストリップ１３と第一ドアパネル１１との境界部分である段差部Ｂを通過し、その段差部Ｂとオープニングシール２との弾接部分である合わせシール部Ｓを通過して室内へ侵入するのを未然に防止することができる。
【００１６】
なお、本実施形態において、そのボディパネル１には、第一ウエザーストリップ１３と、第二ドアパネル２１に取付けられた第二ウエザーストリップ２３に連続的に弾接するオープニングシール２を設けている。また、その直上にはドリップシール３を設けている。
このドリップシール３の働きによって、水Ｗが第一ウエザーストリップ１３の上面に到達するのを抑制する。また、オープニングシール２によって、第一ウエザーストリップ１３の上面まで侵入した水Ｗが、室内へ到達するのを確実に防止する。これら水抜き孔１４、ガイドリブ１５、ドリップシール３およびオープニングシール２のそれぞれの働きによって、水Ｗの室内への侵入が、さらに未然に防止される。
【００１７】
なお、本実施形態においては、第一ドア１０の角端部１２に水抜き孔１４とガイドリブ１５を設けたが、本発明は、それらを第二ドア２０の角端部２２に設けることもできるし、また、第一ドア１０と第二ドア２０の両方の角端部１２、２２に設けることもできる。また、水抜き孔１４に導いた水Ｗは、ドアパネルの空洞部から滴下させる他に、ウエザーストリップの中空部から滴下させることもできる。
【００１８】
なお、本実施形態における排水シール構造は、第一ドア１０をフロントドアとし、第二ドア２０をリヤドアとしたサイドドアについて適用したが、本発明はこれに限定されず、二つのドアを左右に設けたバックドアに適用することもできる。
【００１９】
さらに、本実施形態では、第一ドア１０を回動式ドアで、第二ドア２０をスライド式ドアとしたが、これに限定されず、例えば、両方が回動式の観音開きドアにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】無中間柱型隣接ドアを示す側面図である。
【図２】従来例に係る無中間柱型隣接ドアにおける水の侵入を示す要部斜視図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】図２のＹ−Ｙ線断面図である。
【図５】本発明に係る無中間柱型隣接ドアの排水シール構造の実施形態を示す要部斜視図である。
【図６】図５のＺ−Ｚ線断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１          ボディパネル
２          オープニングシール
３          ドリップシール
１０        第一ドア
１１        第一ドアパネル
１１ａ      垂直壁
１２        角端部
１２ａ      水平壁
１３        第一ウエザーストリップ
１４        水抜き孔
１５        ガイドリブ
２０        第二ドア
２１        第二ドアパネル
２２        角端部
２３        第二ウエザーストリップ
Ｂ          段差部
Ｇ          隙間
Ｓ          合わせシール部
Ｗ          水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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