(57)【要約】【課題】押出成形品のモール素材からなるモール本体の脚部及びリップが切除された端末部において反りを生じ難くする。【解決手段】表面材１７が表面に設けられた頭部１３と、前記頭部１３の下面に前記頭部１３より幅狭に形成された脚部１４と、前記脚部１４の下部に形成されたリップ１５と、前記脚部１４に埋設された芯材１６とよりなる押出成形品のモール素材からなるモール本体１１の端末部で前記芯材１６を含む脚部１４の一部あるいは脚部１４の全部と前記リップ１５が切除され、前記端末部における先端１１Ｆ及び切除跡１１Ｇに端末部材１８が射出成形により前記モール本体１１と一体に形成されたルーフモール１０において、前記頭部１３に頭部芯材１２を埋設した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
頭部（１３）と、前記頭部（１３）の下面に前記頭部（１３）より幅狭に形成された脚部（１４）と、前記脚部（１４）の下部に形成されたリップ（１５）と、前記脚部（１４）に埋設された芯材（１６）とよりなる押出成形品からなるモール素材において、
前記頭部（１３）内に変形防止用の頭部芯材（１２）を埋設したことを特徴とするモール素材。
【請求項２】
前記頭部芯材（１２）の埋設位置は、前記頭部（１３）の断面における図心（１３ａ）から前記頭部（１３）と脚部（１４）の境界（１３ｂ）間であることを特徴とする請求項１に記載のモール素材。
【請求項３】
前記頭部芯材（１２）は、前記芯材（１６）よりも厚みが薄いあるいは径が細いことを特徴とする請求項１または２に記載のモール素材。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一項に記載のモール素材からなるモール本体（１１）の端末部で、前記芯材（１６）を含む脚部（１４）の一部あるいは脚部（１４）の全部と前記リップ（１５）が切除され、前記端末部における先端（１１Ｆ）及び切除跡（１１Ｇ）に端末部材（１８）が射出成形により前記モール本体（１１）と一体に形成されていることを特徴とするルーフモール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モール素材及びそのモール素材を用いたルーフモールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図７及びその一部を拡大して示す図８のように、自動車のルーフＲにはルーフモール５０が取付けられることがある。前記ルーフモール５０は、ルーフモール５０を外したルーフＲの一部を示す図９から理解されるように、ルーフＲの中央パネルＲ１と側部パネルＲ２が一体に接合される継ぎ目部分を隠すため、前記継ぎ目部分に形成された溝部Ｒ３に装着される。
【０００３】
前記ルーフモール５０は、図１０に示すように、頭部５３と、前記頭部５３の下面に頭部５３よりも幅を狭くして形成された脚部５４と、前記脚部５４の下部に外方へ張り出すように形成されたリップ５５と、温度変化による伸縮を主として抑えるため前記脚部５４に埋設された芯材５６とよりなるモール素材で構成されたモール本体５１を備える。前記芯材５６は、鉄などの棒状あるいは帯状の金属からなる。また、前記頭部５３は、前記溝部Ｒ３に蓋をする幅からなり、前記頭部５３には上面に、耐候性及び耐傷付き性の高い樹脂からなる表面材５７が層状に積層されている。前記リップ５５は、弾性に富む樹脂からなり、前記溝部Ｒ３に前記モール本体５１の脚部５４及びリップ５５が挿入された際に、前記リップ５５の先端側が溝部Ｒ３内の側面と圧接してルーフモール５０の浮き上がりを抑える。
【０００４】
前記モール本体５１を構成するモール素材は、樹脂を口金から一定断面形状で押し出す押出成形法により形成された長尺の押出成形品からなり、所定長さに切断されてモール本体５１に用いられる。図１１は、モール本体用として押出成形されたモール素材５１Ｓを示す。前記押出成形は、高価な成形型が不要で、しかも一定断面形状の長尺体を連続的に効率良く形成できることから、安価に成形品が得られる利点がある。しかし、押出成形され、所定の長さに切断されたモール素材５１Ｓだけでルーフモールを構成すると、ルーフモールの端部が見苦しなり、またルーフモールの端部で浮き上がり易い問題がある。そこで、図１２のように所定長さに切断されたモール素材５１Ｓでモール本体５１を構成すると共にモール本体５１の端末部５１Ａで前記脚部５４の一部あるいは全部とリップ５５を切除し、前記端末部の先端５１Ｆと前記脚部５４及びリップ５５の切除跡５１Ｇに、図１０のように端末部材５８を射出成形して前記端末部材５８とモール本体５１を一体にしたルーフモール５０を形成することが行われている。前記ルーフモール５０においては、前記端末部材５８に形成されている取付部５９を、前記ルーフＲの溝部Ｒ３内に取付けられているクリップなどの固定部品と係合させることにより、ルーフモール５０の端部の固定が行われる。
【０００５】
ところで、モール素材５１Ｓの押出成形時には樹脂が口金で擦られる等によりモール素材５１Ｓに応力が発生し、押出成形後もそのままモール素材５１Ｓ内に残留するが、前記残留応力は、前記頭部５３と脚部５４、リップ５５及び芯材５６の存在によってバランスが取れ、モール素材５１Ｓに反りを生じるのが防がれている。
【０００６】
しかし、前記端末部５１Ａにおける脚部５４及びリップ５５の切除により、前記モール本体５１の端末部５１Ａで残留応力のバランスが崩れるため、前記端末部５１Ａで前記脚部５４及びリップ５５とは反対側の上方Ｕへ反り易くなり、そのままでは、前記端末部材５８の射出成形を良好に行えなくなったり、前記端末部材５８を形成した後のルーフモール５０において端末部が上方へ反ったりする。そこで、前記切除後や前記端末部材５８の射出成形後に端末部５１Ａを下方へ曲げて矯正する余分な作業が必要になり、ルーフモールの製造作業に手間取るのみならずルーフモールのコストが上昇する問題が発生する。さらに前記の曲げ矯正により一旦反りが無くなって正常になっても、その後に再び反りが発生することもある。
【０００７】
なお、前記脚部５４の切除時に芯材５６を切除しないように、前記芯材５６の位置を頭部５３に近づけたり、前記頭部５３内にしたりして、切除されなかった芯材５６により前記反りを生じにくくすることが考えられる。しかし、前記芯材５６は、比較的太いあるいは厚みのある部材で構成されるため、前記芯材５６を頭部５３に近づけたり頭部５３内に埋設すると、前記頭部５３の表面に凹凸等の不具合が発生し易くなり、ルーフモール５０の商品価値が低下するおそれがあるのみならず、芯材５６の位置がルーフルーフモール５０の横断面の図心位置から大きくずれることになるため、路上駐車時等の高温あるいは低温により発生するルーフモール内の伸縮応力が、前記ルーフモールにおける芯材５３の上下でバランスを欠き、ルーフモール全体に変形を生じるおそれがある。
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−１７０７８６号公報
【特許文献２】特開２００３−１２７７９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は前記の点に鑑みなされたものであり、脚部及びリップが切除された端末部において反りの生じにくいモール素材及びそのモール素材を用いたルーフモールの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、頭部と、前記頭部の下面に前記頭部より幅狭に形成された脚部と、前記脚部の下部に形成されたリップと、前記脚部に埋設された芯材とよりなる押出成形品からなるモール素材において、前記頭部内に変形防止用の頭部芯材を埋設したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１において、前記頭部芯材の埋設位置が、前記頭部の断面における図心から前記頭部と脚部の境界間であることを特徴とする。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１または２において、前記頭部芯材が、前記芯材よりも厚みが薄いあるいは径が細いことを特徴とする。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項１から３の何れか一項に記載のモール素材からなるモール本体の端末部で、前記芯材を含む脚部の一部あるいは脚部の全部と前記リップが切除され、前記端末部における先端及び切除跡に端末部材が射出成形により前記モール本体と一体に形成されていることを特徴とするルーフモールに係る。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、モール素材において、脚部内の芯材の他に頭部内に変形防止用の頭部芯材を埋設したため、脚部及びリップが切除されて端末部の頭部に上方への応力が発生し、前記応力によって端末部の頭部が上方へ変形しようとしても、頭部内に埋設された頭部芯材によって頭部の反りを抑えることができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、頭部芯材の埋設位置が頭部の断面における図心から前記頭部と脚部の境界間に設定されているため、脚部及びリップが切除された端末部で頭部に上方への応力が発生して端末部の頭部が上方へ変形しようとしても、頭部の断面における図心から頭部と脚部の境界間に埋設されている頭部芯材が長さ方向に引っ張られることになって頭部の反りを効果的に抑えることができる。しかも、頭部芯材が頭部の表面から離れた位置となるため、頭部表面に頭部芯材による凹凸等の不具合を生じにくくすることができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、頭部に埋設された頭部芯材が、脚部に埋設された芯材よりも厚みの薄いあるいは径の細いものからなるため、頭部表面に頭部芯材による凹凸等の不具合を生じにくくすることができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、脚部内の芯材の他に頭部内に変形防止用の頭部芯材を埋設したモール素材でモール本体を構成したため、脚部及びリップが切除されたモール本体の端末部で頭部に上方への応力が発生して端末部の頭部が上方へ変形しようとしても、頭部内に埋設された頭部芯材によって頭部の反りを抑えることができる。そのため、端末部材の射出成形時や成形後に端末部を下方へ曲げる矯正作業を省略できるのみならず、端末部材成形後のルーフモールにおいて端末部が上方へ反るのを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下本発明の実施形態を詳細に説明する。図１は本発明における第１実施形態に係るルーフモールの斜視図及び断面図、図２は第１実施形態のモール本体用として押出成形されたモール素材の斜視図、図３は第１実施形態のモール本体の斜視図、図４は第２実施形態に係るルーフモールの斜視図及び断面図、図５は第２実施形態のモール本体用として押出成形されたモール素材の斜視図、図６は第２実施形態のモール本体の斜視図である。
【００１９】
図１に示す第１実施形態のルーフモール１０は、図７及び図９で示した自動車のルーフＲに形成された溝部Ｒ３に装着されて、前記溝部Ｒ３を塞ぐものである。前記ルーフモール１０は、モール本体１１と、前記モール本体１１の端末部に射出成形で一体にされた端末部材１８とよりなる。
【００２０】
前記モール本体１１は、図２に示すように、表面（上面）に表面材１７が設けられ内部に頭部芯材１２が埋設された頭部１３と、前記頭部１３の下面に頭部１３よりも幅を狭くして形成された脚部１４と、前記脚部１４の下部に外方へ張り出すように形成されたリップ１５と、温度変化によるルーフモールの伸縮を主として抑えるため前記脚部１４に埋設された芯材１６とよりなる所定断面形状で押出成形されたモール素材１１Ｓを、図３に示すように端末部において前記芯材１６を含む脚部１４の一部とリップ１５を切除したものである。
【００２１】
前記表面材１７を構成する樹脂は、ポリオレフィン系樹脂等、適宜の樹脂とされるが、少なくとも前記モール本体１１の他部よりも耐候性及び耐傷付き性の高い樹脂とされる。また、前記表面材１７の厚みは、適宜とされるが、例として０．１〜０．５ｍｍを挙げる。
【００２２】
前記頭部１３は、前記ルーフＲの溝部Ｒ３を塞ぐことのできる幅からなって、前記ルーフモール１０が溝部Ｒ３に装着された際に溝部Ｒ３内を隠蔽する。前記頭部１３において前記表面材１７及び頭部芯材１２を除く部分を構成する樹脂は、ポリオレフィン系樹脂などの適宜の樹脂とされる。
【００２３】
前記頭部芯材１２は、前記芯材１６を含む脚部１４の一部あるいは脚部１４の全部と前記リップ１５が切除された前記端末部に対する変形防止用に前記頭部１３に埋設されている。前記頭部芯材１２は本実施例のような金属箔、あるいは図４〜図６に示す第２実施形態の頭部芯材２２のような金属線からなる。金属箔としてはアルミニウム箔等を挙げることができ、また金属線としては鉄線等を挙げることができる。前記頭部芯材１２は、前記芯材１６よりも厚みが薄いあるいは径が細いものとされ、さらに頭部芯材１２の埋設位置が、前記頭部１３の断面における図心１３ａから前記頭部１３と脚部１４の境界１３ｂの間ｄとされ、これらによって、前記頭部１３の表面に前記頭部芯材１２の影響による凹凸が生じるのを、効果的に抑えている。なお、前記頭部芯材１２が金属箔の場合には０．１〜０．５ｍｍの厚み、金属線の場合には０．２５〜０．５ｍｍの径が好ましい。また、前記頭部芯材１２が金属箔の場合、金属箔の幅は適宜とされる。
【００２４】
前記脚部１４は、前記頭部１３の幅より狭く、かつ前記溝部Ｒ３に挿入可能な幅からなって、前記モール本体１１の長さ方向に沿って設けられている。図示の例では、前記頭部１３の下面において頭部１３の幅方向中央位置に前記脚部１４が設けられ、前記脚部１４の両外側へ前記頭部１３の両側部が張り出している。前記脚部１４を構成する樹脂は、ポリオレフィン系樹脂などの適宜の樹脂とされる。
【００２５】
前記リップ１５は、前記モール本体１１の他部よりも柔軟な材質からなり、前記脚部１４の下部において脚部１４の両外側へ張り出して形成されている。前記脚部１４の両側におけるリップ１５先端間距離は、前記溝部Ｒ３の幅よりも大とされ、それによって前記脚部１４と共にリップ１５が前記溝部Ｒ３に挿入された際に、前記リップ１５の先端が溝部Ｒ３の側面と圧接してルーフモール１０の浮き上がりを抑える。前記リップ１５を構成する材質は、ポリオレフィン系樹脂等適宜の樹脂とされる。
【００２６】
前記芯材１６は、鉄などの棒状あるいは帯状の金属からなる。前記芯材１６の脚部１４内における位置は、前記頭部１３に接近し過ぎると、前記頭部１３の表面に凹凸を生じ易くなる問題があることから、前記頭部１３から遠い位置がよく、また、温度変化によるモール本体１１の伸縮及びその伸縮による反りを効率よく抑えるためには、モール本体１１の断面における図心位置付近がよいことの両方を考慮して決定される。図示の例では、前記脚部１４の中央より幾分下方位置に前記芯材１６が埋設されている。前記芯材１６が帯状の場合は、厚みが０．７〜１．５ｍｍ、幅については適宜とされ（通常は１．５〜３ｍｍ程度）、棒状の場合は径が１〜３ｍｍとされる。
【００２７】
前記モール本体１１の端末部における前記芯材１６を含む脚部１４及びリップ１５の切除は、前記端末部材１８を射出成形可能な範囲で行われる。さらに図示の例では、前記端末部材１８と前記モール本体１１の切除跡１１Ｇとの接合面積が大となるように、前記脚部１４及びリップ１５がモール本体１１の長さ方向に沿って階段形状に切除されている。なお、図示の例では、前記端末部の脚部１４は、前記脚部１４の上部を残して切除されているが、端末部材１８の形状等によっては、前記端末部で脚部１４の全体が切除されることもある。
【００２８】
前記端末部材１８は、前記脚部１４及びリップ１５が切除されたモール本体１１の端末部を射出成形型にセットし、公知の射出成形によって前記モール本体１１の端末部の先端１１Ｆ及び切除跡１１Ｇにモール本体１１と一体として形成されたものである。前記端末部材１８は、前記モール本体１１における端末部の先端１１Ｆでは、前記端末部の先端１１Ｆを覆うエンドキャップを構成し、また、前記脚部１４の切除跡１１Ｇの部分では取付部１９を構成している。前記取付部１９は、前記溝部Ｒ３内に固定されたクリップなどの取付部品と係合可能なように両側部が爪形状とされている。前記端末部材１８を構成する樹脂は、適宜選択されるが、端末部材１８の射出成形時に前記モール本体１１との接着性が良好な樹脂、例えばモール本体１１と同系の樹脂とするのが好ましい。
【００２９】
前記の構成からなるルーフモール１０は、前記モール本体１１における頭部１３に頭部芯材１２が埋設されているため、前記モール本体１１の端末部で脚部１４及びリップ１５が芯材１６と共に切除されたことによって、前記モール本体１１の端末部に上方へ反る応力が発生しても、前記上方への反りを前記頭部芯材１２により抑えることができる。したがって、前記端末部材１８を射出成形する前あるいは射出成形後に、前記モール本体１１の端末部を下方へ曲げて矯正する必要がなくなり、ルーフモールの製造作業が簡略になるのみならず、端末部材１８の射出成形後にルーフモール１０が端末部で上方へ反るのを抑えることができる。
【００３０】
図４に示す第２実施形態のルーフモール２０は、頭部芯材２２が金属線からなる例であり、その他は、前記第１実施形態のルーフモール１０と同様の構成からなる。図５は第２実施形態におけるモール本体２１に用いるために押出成形されたモール素材２１Ｓを示し、図６は同第２実施形態のモール本体２１を示す。図中、符号２１Ｆはモール本体２１の端末部の先端、２１Ｇは端末部における切除跡、２３は頭部、２４は脚部、２５はリップ、２６は芯材、２７は表皮材、２８は端末部材、２９は取付部を示す。
【００３１】
前記第２実施形態のルーフモール２０においては、前記モール本体２１における頭部２３に前記頭部芯材２２が埋設されているため、前記モール本体２１の端末部で脚部２４及びリップ２５が芯材２６と共に切除されたことによって、前記モール本体２１の端末部に上方へ反る応力が発生しても、前記上方への反りを前記頭部芯材２２により抑えることができる。したがって、前記端末部材２８を射出成形する前あるいは射出成形後に、前記モール本体２１の端末部を下方へ曲げて矯正する必要がなくなり、ルーフモールの製造作業が簡略になるのみならず、端末部材２８の射出成形後にルーフモール２０が端末部で上方へ反るのを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明における第１実施形態に係るルーフモールの斜視図及び断面図である。
【図２】第１実施形態のモール本体用として押出成形されたモール素材の斜視図である。
【図３】第１実施形態のモール本体の斜視図である。
【図４】第２実施形態に係るルーフモールの斜視図及び断面図である。
【図５】第２実施形態のモール本体用として押出成形されたモール素材の斜視図である。
【図６】第２実施形態のモール本体の斜視図である。
【図７】ルーフモールが装着された自動車の一例の部分斜視図である。
【図８】そのルーフの一部を示す拡大図である。
【図９】ルーフモールを取り外したルーフの一部を示す拡大図である。
【図１０】従来のルーフモールを示す斜視図及び断面図である。
【図１１】従来のモール本体用として押出成形されたモール素材の斜視図である。
【図１２】従来のモール本体の斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０，２０  ルーフモール
１１Ｓ，２１Ｓ  モール素材
１１，２１  モール本体
１１Ｆ，２１Ｆ  モール本体の端末部の先端
１１Ｇ，２１Ｇ  モール本体の端末部における切除跡
１２，２２  頭部芯材
１３，２３  頭部
１４，２４  脚部
１５，２５  リップ
１６，２６  芯材
１７，２７  表面材
１８，２８  端末部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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