(57)【要約】【課題】無線機周辺の音声をもれなく確実に集音し、基地局装置に明瞭に出力して、車両内の状況を迅速かつ的確に把握することを可能とする。【解決手段】基地局１のＣＰＵ１０１は、操作ユニット１１０に設けられたゲイン調整ボタン１１２の押下を検知すると、コマンドエンコード部１０２によりゲイン調整コマンドを作成し、移動局２１に対して無線回線を介して送信する。これに対し、移動局２１のＣＰＵ２０１は、上記送信されたゲイン調整コマンドを受信してコマンドデコード部２０３においてデコードしたのち、コマンドテーブル２０２ａにアクセスして照合させる。この照合の結果、ＣＰＵ２０１は、合致したゲイン調整コマンドに従って送話増幅器２３５のゲインをコントロールする。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
音声を集音するマイクロホンと、前記マイクロホンから出力された音声信号の信号レベルを調整する利得制御回路と、前記利得制御回路により信号レベルが調整された音声信号を送信する回路とを備える無線機と、
前記無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置と
を具備する無線通信システムであって、
前記基地局装置は、
前記無線機の音声信号レベルを調整するための利得制御コマンドを作成する手段と、
前記作成された利得制御コマンドを前記無線機に向けて送信する手段と
を備え、
前記無線機は、
前記基地局装置から送信された利得制御コマンドを受信する手段と、
前記受信された利得制御コマンドに従って前記利得制御回路の利得を制御する手段と
を具備することを特徴とする無線通信システム。
【請求項２】
複数のマイクロホンと、前記複数のマイクロホンの各々から出力される音声信号を選択して出力するマイクロホン選択回路と、前記マイクロホン選択回路により選択出力された音声信号を送信する回路とを備える無線機と、
前記無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置と
を具備する無線通信システムであって、
前記基地局装置は、
前記無線機の複数のマイクロホンを選択するための選択制御コマンドを作成する手段と、
前記作成された選択制御コマンドを前記無線機に向けて送信する手段と
を具備し、
前記無線機は、
前記基地局装置から送信された選択制御コマンドを受信する手段と、
前記受信された選択制御コマンドに従い、前記マイクロホン選択回路を制御してマイクロホンを選択する手段と
を備えることを特徴とする無線通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば業務用無線機によるタクシー配車用ＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）システムに用いられる無線通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タクシー乗務員の安全を確保するために、車内に緊急ボタンが設けられている。タクシー内で強盗事件などの緊急事態が発生すると、乗務員は緊急ボタンを押下する。そうするとタクシーの屋根に備え付けられた電灯が点滅して、街頭の通行者や車両等の第三者に緊急事態の発生を報知する仕組みとなっている。しかし、第三者が緊急事態の発生を認識しても、警察に通報した後に対応することになるので、対象車両を見失ったり、対処が遅れる場合がある。また、強盗事件などは、狭く閉ざされた車内で発生するため、外部から車内の様子を把握することはできないし、乗務員と管理センタとの間で音声通話によりやり取りするのは危険がともない困難である。
【０００３】
そこで、例えば、乗務員により緊急ボタンが押下されると、車両内に設置された無線通話用マイクロホンから周囲の音を集音し、このマイクロホンから集音された音声を管理センタに送信するシステムが提案されている（例えば、特許文献１を参照。）。
【特許文献１】特開２００４−２３７８２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、車両内のマイクロホンにより集音された音声は、無線機の使用される状況、すなわち設置される車の大小、集音用マイクロホンから音源までの距離、周辺の雑音の有無によって大きく左右される。このため、予め様々な状況に対応して、車内の状況を最適な感度でモニタリングするのは困難である。
【０００５】
この発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、無線機周辺の音声をもれなく確実に集音し、基地局装置に明瞭に出力して、車両内の状況を迅速かつ的確に把握することが可能な無線通信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためにこの発明は、音声を集音するマイクロホンと、上記マイクロホンから出力された音声信号の信号レベルを調整する利得制御回路と、前記利得制御回路により信号レベルが調整された音声信号を送信する回路とを備える無線機と、上記無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置とを具備する無線通信システムであって、上記基地局装置は、上記無線機の音声信号レベルを調整するための利得制御コマンドを作成する。そして、この作成された利得制御コマンドを上記無線機に向けて送信する。一方、上記無線機は、上記基地局装置から送信された利得制御コマンドを受信して、この受信された利得制御コマンドに従って上記利得制御回路の利得を制御するようにしたものである。
【０００７】
このように構成することにより、無線機周辺の音声をもれなく確実に集音して、基地局装置に明瞭に出力することができる。このため、無線機周辺の状況を迅速かつ的確に把握することが可能となる。
【０００８】
またこの発明は、次のような構成を備えることも特徴とする。  
複数のマイクロホンと、上記複数のマイクロホンの各々から出力される音声信号を選択して出力するマイクロホン選択回路と、上記マイクロホン選択回路により選択出力された音声信号を送信する回路とを備える無線機と、上記無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置とを具備する無線通信システムであって、上記基地局装置は、上記無線機の複数のマイクロホンを選択するための選択制御コマンドを作成する。そして、この作成された選択制御コマンドを前記無線機に向けて送信する。一方、上記無線機は、上記基地局装置から送信された選択制御コマンドを受信して、この受信された選択制御コマンドに従って上記マイクロホン選択回路を制御する。なお、前述の複数のマイクロホンは、例えば、前方座席と後方座席の２ヶ所、すなわち、運転席付近と客席付近といった車内の異なる位置に設置するものとする。
【０００９】
このように構成すると、所望の音源に近いマイクロホンを選択して出力することができる。このため、車内の状況をより最適な感度でモニタリングすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
したがってこの発明によれば、無線機周辺の音声をもれなく確実に集音し、基地局装置に明瞭に出力して、車両内の状況を迅速かつ的確に把握することが可能な無線通信システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、この発明に係わる無線通信システムの一実施形態であるタクシー配車用ＡＶＭシステムの概略構成図である。このシステムは、基地局１と、タクシー車両内部に設置された移動局２１〜２ｎとを備える。基地局１は、無線通信可能な無線エリア内に存在する移動局２１〜２ｎとの間で無線回線を介して通信を行う。
【００１２】
図２は、基地局１の機能構成を示すブロック図である。基地局１はベースバンドユニット１００、操作ユニット１１０、無線ユニット１２０及び通話ユニット１３０を備える。
【００１３】
ベースバンドユニット１００は、中央処理ユニット（ＣＰＵ：Central Processing Unit）１０１及びコマンドエンコード部１０２を備え、さらにチャネル符号化部１０３、チャネル復号化部１０４、順方向誤り訂正（ＦＥＣ：Front Error Correction）符号化部１０５、ＦＥＣ復号化部１０６、音声符号化部１０７及び音声復号化部１０８を備える。
【００１４】
無線ユニット１２０は、送／受信部１２１、変調部１２２及び復調部１２３を備え、移動局２１〜２ｎと無線通信を行う。また、通話ユニット１３０は、マイクロホン１３１、レシーバ１３２、送話増幅器１３３、受話増幅器１３４、Ａ／Ｄ変換器１３５及びＤ／Ａ変換器１３６を備えている。
【００１５】
マイクロホン１３１から入力された音声信号は、送話増幅器１３３により増幅され、さらにＡ／Ｄ変換器１３５を介してディジタル変換される。この変換されたディジタル音声信号は、音声符号化部１０７において音声符号化されたのち、ＦＥＣ符号化部１０５に入力される。さらに、ＦＥＣ符号化部１０５において誤り訂正符号化されたのち、チャネル符号化部１０３により送信フレームが生成されて、変調部１２２を介して変調される。この変調信号を送／受信部１２１において、アップコンバートして無線信号に変換し、移動局２１〜２ｎに対して送信する。
【００１６】
これに対して、無線回線を介して到来した無線信号は、送／受信部１２１により受信されて、ダウンコンバートされる。このダウンコンバートされた無線信号は、復調部１２３により、復調されてベースバンド信号に変換され、ベースバンドユニット１００に入力される。入力されたベースバンド信号は、ベースバンドユニット１００内において、チャネル復号化部１０４、ＦＥＣ復号化部１０６及び音声復号化部１０８を介してディジタル音声信号に復号される。復号化されたディジタル音声信号は、さらにＤ／Ａ変換器１３６に入力され、アナログ変換される。このアナログ音声信号は、受話増幅器１３４において増幅されたのち、レシーバ１３２から出力される。
【００１７】
ところで、操作ユニット１１０は、マイクロホン選択ボタン１１１、ゲイン調整ボタン１１２、モニタボタン１１３、表示器１１４、及び通話ボタン１１５を備える。マイクロホン選択ボタン１１１は、移動局２１〜２ｎにそれぞれ複数設けられたマイクロホンからの出力音声を選択する。ゲイン調整ボタン１１２は、移動局２１〜２ｎの送話増幅器２３５のゲイン調整を行う。また、モニタボタン１１３は、移動局２１〜２ｎの動作を集音マイクロホン機能に切り替えるボタンである。通話ボタン１１５は、移動局２１〜２ｎとの通話に使用される。操作ユニット１１０の上記ボタン群からの制御信号はＣＰＵ１０１に送信され、ＣＰＵ１０１は、この制御信号に応じてコマンドエンコード部１０２により、制御コマンドを作成し、無線回線を介して移動局２１〜２ｎに対して送信する。また、表示器１１４はＬＣＤなどで構成され、ＣＰＵ１０１の制御により、無線通信に関する状態を表示する。
【００１８】
続いて、タクシー車両等に設置される移動局２１〜２ｎの構成について説明する。図３は、移動局２１の機能構成を示すブロック図である。移動局２２〜２ｎは、移動局２１と同一の構成であるため、これ以下は移動局２１について説明する。
【００１９】
移動局２１は、ベースバンドユニット２００、操作ユニット２１０、無線ユニット２２０及び通話ユニット２３０を備える。ベースバンドユニットは、ＣＰＵ２０１、メモリ２０２及びコマンドデコード部２０３を備え、さらにチャネル符号化部２０４、チャネル復号化部２０５、ＦＥＣ符号化部２０６、ＦＥＣ復号化部２０７、音声符号化部２０８及び音声復号化部２０９を備える。
【００２０】
無線ユニット２２０は、送／受信部２２１、変調部２２２及び復調部２２３を備え、基地局１及び他の移動局２２〜２ｎと無線通信を行う。また、通話ユニット２３０は、第１のマイクロホン２３１、レシーバ２３２、第２のマイクロホン２３３、マイクロホン切替スイッチ２３４、送話増幅器２３５、受話増幅器２３６、Ａ／Ｄ変換器２３７及びＤ／Ａ変換器２３８を備えている。
【００２１】
第１のマイクロホン２３１は、通常の通話時に使用するマイクロホンであり、運転席付近に設置される。第２のマイクロホン２３３は、例えば、後部座席付近に設置され、車内後部の音声を集音するために用いられる。上記第１のマイクロホン２３１及び第２のマイクロホン２３３は、マイクロホン切替スイッチ２３４にそれぞれ接続され、このマイクロホン切替スイッチ２３４により、音声出力対象のマイクロホンを切り替える。
【００２２】
第１のマイクロホン２３１または第２のマイクロホン２３３から入力された音声信号は、送話増幅器２３５により増幅され、さらにＡ／Ｄ変換器２３７を介してディジタル変換される。このディジタル変換された音声信号は、音声符号化部２０８において音声符号化されたのち、ＦＥＣ符号化部２０６に入力される。さらに、ＦＥＣ符号化部２０６において誤り訂正符号化されたのち、チャネル符号化部２０４により送信フレームが生成されて、変調部２２２を介して変調される。この変調信号を、送／受信部２２１において、アップコンバートして無線信号に変換し、基地局１に対して送信する。
【００２３】
これに対して、無線回線を介して到来した無線信号は、送／受信部２２１により受信されて、復調部２２３によりダウンコンバートされる。このダウンコンバートされた無線信号は、ベースバンドユニット２００に入力される。入力された無線信号は、ベースバンドユニット２００内において、チャネル復号化部２０５、ＦＥＣ復号化部２０７及び音声復号化部２０９を介してディジタル音声信号に復号される。復号化されたディジタル音声信号は、さらにＤ／Ａ変換器２３８によりアナログ変換されて受話増幅器２３６に入力される。このアナログ音声信号は、受話増幅器２３６において増幅されたのち、レシーバ２３２から出力される。
【００２４】
また、操作ユニット２１０は、緊急ボタン２１１、表示器２１２、及び通話ボタン２１３を備える。緊急ボタン２１１は、犯罪者に気付かれないようにハンドルの裏などに設けられ、緊急事態の発生を報知するために使用される。通話ボタン２１３は、基地局１及び他の移動局２２〜２ｎとの通話に使用される。操作ユニット２１０の上記ボタン群からの制御信号はＣＰＵ２０１に入力され、ＣＰＵ２０１は、この制御信号により通話及び緊急時の動作を行う。また、表示器２１２はＬＣＤなどで構成され、ＣＰＵ２０１の制御により、無線通信に関する状態を表示する。
【００２５】
ところで、ベースバンドユニット２２０のメモリ２０２には、コマンドテーブル２０２ａが記憶される。図４は、メモリ２０２に記憶されるコマンドテーブル２０２ａの構成の一例を示す図である。基地局１から送信されるコマンドＩＤと制御内容がそれぞれ記憶される。ＣＰＵ２０１は、基地局１から無線ユニット２２０を介して制御コマンドを受信すると、コマンドデコード部２０３においてコマンドＩＤにデコードする。そして、コマンドテーブル２０２ａにアクセスして、デコードされたコマンドＩＤを照合し、合致したコマンドＩＤに応じた制御信号を生成し、送話増幅器２３５及びマイクロホン切替スイッチ２３４を制御する。
【００２６】
次に、以上のように構成された無線通信システムの動作について説明する。  
（１）ゲイン調整動作  
図５は、上記無線通信システムにおけるゲイン調整動作の処理手順とその処理内容を示すシーケンス図である。これに先立ち、移動局２１において、緊急事態が発生し、移動局２１の乗務員は緊急ボタン２１１を押下したものとする。
【００２７】
これを受けて、移動局２１のＣＰＵ２０１は、ステップＳ５ａにより緊急ボタン２１１の押下を検知する。そうすると、ステップＳ５ｂにおいて、第１のマイクロホン２３１から入力された音声を基地局１に対して連続送信する。それと共に、メモリ２０２のコマンドテーブル２０２ａにアクセスし、コマンドＩＤ（ＧＡＩＮ２）に対応する制御信号を生成して送話増幅器２３５をゲイン２に設定する。通常、基地局１及び他の移動局２２〜２ｎとの通話は、ゲイン１に設定されて行われる。移動局２１が設置された車両内の音声を集音する場合には、第１のマイクロホン２３１から離れた周辺の音を集音する必要があるため、ゲイン２はゲイン１よりも高く設定される。例えばこの実施例では、ゲイン２はゲイン１よりも２０ｄＢ高く設定されている。こうして、第１のマイクロホン２３１から集音された音声がゲイン２で増幅されて基地局１に送られる。
【００２８】
一方、基地局１では、ステップＳ５ｃにより、上記連続送信された音声信号を受信してレシーバ１３２から出力している。この状態で、基地局１において管理者は、モニタリング中のマイクロホン感度をアップしたい場合には、ゲイン調整ボタン１１２（アップ）を押下する。そうすると、ＣＰＵ１０１は、ステップＳ５ｄにおいて、ゲイン調整ボタン１１２の押下を検知する。そして、ステップＳ５ｅにより、コマンドエンコード部１０２においてゲイン調整コマンド（ＧＡＩＮＵＰ）を作成し、移動局２１に対して送信する。これに対して、移動局２１は、ステップＳ５ｆにおいて、上記送信されたゲイン調整コマンド（ＧＡＩＮＵＰ）を受信して、コマンドデコード部２０３においてデコードする。そして、コマンドテーブル２０２ａにアクセスして上記ゲイン調整コマンド（ＧＡＩＮＵＰ）を照合する。この照合の結果、ＣＰＵ２０１は、送話増幅器２３５のゲインを一段階アップする。
【００２９】
同様に、マイクロホン感度を下げたい場合には、基地局１において管理者は、ゲイン調整ボタン１１２（ダウン）を押下する。ＣＰＵ１０１は、ステップＳ５ｄにおいて、ゲイン調整ボタン１１２の押下を検知する。そして、ステップＳ５ｅにより、コマンドエンコード部１０２においてゲイン調整コマンド（ＧＡＩＮＤＯＷＮ）を作成して、移動局２１に対して送信する。これに対して、移動局２１は、ステップＳ５ｆにおいて、上記送信されたゲイン調整コマンド（ＧＡＩＮＤＯＷＮ）を受信して、コマンドデコード部２０３においてデコードする。そして、コマンドテーブル２０２ａにアクセスして上記ゲイン調整コマンド（ＧＡＩＮＤＯＷＮ）を照合する。この照合の結果、ＣＰＵ２０１は、送話増幅器２３５のゲインを一段階ダウンする。
【００３０】
（２）マイクロホン選択動作  
図６は、上記無線通信システムにおけるマイクロホン選択動作の処理手順とその処理内容を示すシーケンス図である。これに先立ち、移動局２１において、緊急事態が発生し、移動局２１の乗務員は緊急ボタン２１１を押下したものとする。
【００３１】
これを受けて、移動局２１のＣＰＵ２０１は、ステップＳ６ａにより緊急ボタン２１１の押下を検知する。そうすると、ステップＳ６ｂにおいて、第１のマイクロホン２３１から入力された音声を基地局１に対して連続送信し、それと共に送話増幅器２３５をゲイン２に設定する。そうして、基地局１に対して、第１のマイクロホン２３１により集音された音声がゲイン２に増幅されて送られる。
【００３２】
一方、基地局１では、ステップＳ６ｃにより、上記送信された音声信号を連続的に受信してレシーバ１３２から出力している。なお、通常の通話は、移動局２１第１のマイクロホン２３１が用いられる。第１のマイクロホン２３１は、運転席付近に設置されるが、状況によっては、車内後方の音声をモニタリングしたい場合もある。そこで、車内後方に設置された第２のマイクロホン２３３による集音された音声をレシーバ１３２から出力させる。
【００３３】
すなわち、ステップＳ６ｃにおける第１のマイクロホン２３１によるモニタリング状態において、基地局１において管理者は、マイクロホン選択ボタン（マイクロホン２）を押下する。ＣＰＵ１０１は、ステップＳ６ｄにおいて、上記マイクロホン選択ボタン１１１の押下を検知する。そして、ステップＳ６ｅにより、コマンドエンコード部１０２においてマイクロホン選択コマンド（ＭＩＣ２）を作成し、移動局２１に対して送信する。移動局２１では、ステップＳ６ｆにおいて、上記送信されたマイクロホン選択コマンド（ＭＩＣ２）を受信する。そして、コマンドデコード部２０３においてデコードしたのち、コマンドテーブル２０２ａにアクセスして上記マイクロホン選択コマンド（ＭＩＣ２）を照合する。この照合の結果、ステップＳ６ｇにより、ＣＰＵ２０１は、マイクロホン切替スイッチ２３４を第２のマイクロホン２３３に切替制御して、第２のマイクロホン２３３の出力音声を基地局１に対して連続送信する。
【００３４】
以上述べたようにこの実施形態では、基地局１のＣＰＵ１０１は、操作ユニット１１０に設けられたゲイン調整ボタン１１２の押下を検知すると、コマンドエンコード部１０２によりゲイン調整コマンドを作成し、移動局２１に対して無線回線を介して送信する。これに対し、移動局２１のＣＰＵ２０１は、上記送信されたゲイン調整コマンドを受信し、コマンドデコード部２０３においてデコードしたのち、コマンドテーブル２０２ａにアクセスして照合させる。この照合の結果、ＣＰＵ２０１は、合致したゲイン調整コマンドに従って送話増幅器２３５のゲインをコントロールするようにしたものである。
【００３５】
また、移動局２１は、さらに第２のマイクロホン２３３と、マイクロホン切替スイッチ２３４を備え、第１のマイクロホン２３１及び第２のマイクロホン２３３は、上記マイクロホン切替スイッチ２３４にそれぞれ接続される。そして、基地局１のＣＰＵ１０１は、操作ユニット１１０に設けられたマイクロホン選択ボタン１１１の押下を検知すると、コマンドエンコード部１０２によりマイクロホン選択コマンドを作成し、移動局２１に対して無線回線を介して送信する。これに対し、移動局２１のＣＰＵ２０１は、上記送信されたマイクロホン選択コマンドを受信し、コマンドデコード部２０３においてデコードしたのち、コマンドテーブル２０２ａにアクセスして照合させる。この照合の結果、ＣＰＵ２０１は、合致したマイクロホン選択コマンドに従ってマイクロホン切替スイッチ２３４の切替を行うようにする。
【００３６】
したがってこの実施形態によれば、移動局２１が設置された車両内で緊急事態が発生し、その状況を基地局１において音声によりモニタリングしている状態で、基地局１においてオペレータがゲイン調整操作を行うことで、車内の音声を最適な音量で聴取することが可能となる。このため、移動局２１の使用される状況、すなわち設置される車の大小、集音用マイクロホンから音源までの距離、周辺の雑音の有無によって左右されることがない。これにより、様々な状況においても、移動局２１周辺の音声が基地局装置に明瞭に出力されるので、車両内で発生している緊急事態の状況をリアルタイムで的確に把握することができ、迅速かつ的確な対応により乗員を安全に救出することが可能となる。
【００３７】
さらに、この実施形態では、第２のマイクロホン２３３及びマイクロホン切替スイッチ２３４を設けることで、所望の音源に近いマイクロホンを選択して出力することができる。このため、車内の状況をより最適な感度でモニタリングすることができる。これは、特にバスなどのように車内が広い場合に有効である。
【００３８】
なお、この発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、集音時に使用するマイクロホンは、第２のマイクロホン２３３のみに限らず、移動局２１〜２ｎ内に複数設置するようにしてもよい。このように構成すると、管理者は基地局１において、モニタリングに最適なマイクロホンを選択して切り替えることが可能となり、緊急事態の発生した移動局２１〜２ｎ内の様子をより明確に把握することができる。
【００３９】
また、この実施形態では、ディジタル無線機を例に挙げて説明したが、この発明は、アナログ方式の無線機および基地局においても実施可能である。他にも、基地局１及び移動局２１〜２ｎの構成、コマンドテーブル２０２ａの構成及び記憶する項目、ゲイン調整及びマイクロホン切替動作における処理手順とその処理内容についても、この発明の要旨を逸脱しない限り、種々に変形して実施できる。
【００４０】
要するにこの発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合せにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合せてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】この発明に係わる無線通信システムの一実施形態を示す概略構成図。
【図２】図１に示す基地局装置の機能構成を示すブロック図。
【図３】図１に示す移動局の機能構成を示すブロック図。
【図４】図３に示す移動局に設けられるメモリに記憶されるコマンドテーブルの構成を示す図。
【図５】図１に示す無線通信システムにおけるゲイン調整動作の処理手順とその処理内容を示すシーケンス図。
【図６】図１に示す無線通信システムにおけるマイクロホン選択動作の処理手順とその処理内容を示すフシーケンス図。
【符号の説明】
【００４２】
１…基地局、２１〜２ｎ…移動局、１００…ベースバンドユニット、１０１…ＣＰＵ、１０２…コマンドエンコード部、１０３…チャネル符号化部、１０４…チャネル復号化部、１０５…ＦＥＣ符号化部、１０６…ＦＥＣ復号化部、１０７…音声符号化部、１０８…音声復号化部、１１０…操作ユニット、１１１…マイクロホン選択ボタン、１１２…ゲイン調整ボタン、１１３…モニタボタン、１１４…表示器、１１５…通話ボタン、１２０…無線ユニット、１２１…送／受信部、１２２…変調部、１２３…復調部、１３０…通話ユニット、１３１…マイクロホン、１３２…レシーバ、１３３…送話増幅器、１３４…受話増幅器、１３５…Ａ／Ｄ変換部、１３６…Ｄ／Ａ変換部、２００…ベースバンドユニット、２０１…ＣＰＵ、２０２…メモリ、２０３…コマンドデコード部、２０４…チャネル符号化部、２０５…チャネル復号化部、２０６…ＦＥＣ符号化部、２０７…ＦＥＣ復号化部、２０８…音声符号化部、２０９…音声復号化部、２１０…操作ユニット、２１１…緊急ボタン、２１２…表示器、２１３…通話ボタン、２２０…無線ユニット、２２１…送／受信部、２２２…変調部、２２３…復調部、２３０…通話ユニット、２３１…第１のマイクロホン、２３２…レシーバ、２３３…第２のマイクロホン、２３４…マイクロホン切替スイッチ、２３５…送話増幅器、２３６…受話増幅器、２３７…Ａ／Ｄ変換部、２３８…Ｄ／Ａ変換部、２０２ａ…コマンドテーブル。
【図１】
2006148460.tif 000003
【図２】
2006148460.tif 000004
【図３】
2006148460.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年3月16日(2006.3.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音声を集音するマイクロホンと、前記マイクロホンから出力された音声信号の信号レベルを調整する利得制御回路と、前記利得制御回路により信号レベルが調整された音声信号を送信する回路とを備える無線機と、
前記無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置と
を具備する無線通信システムであって、
前記基地局装置は、
前記無線機の音声信号レベルを調整するための利得制御コマンドを作成する手段と、
前記作成された利得制御コマンドを前記無線機に向けて送信する手段と
を備え、
前記無線機は、
前記基地局装置から送信された利得制御コマンドを受信する手段と、
前記受信された利得制御コマンドに従って前記利得制御回路の利得を制御する手段と
を具備することを特徴とする無線通信システム。
【請求項２】
複数のマイクロホンと、前記複数のマイクロホンの各々から出力される音声信号を選択して出力するマイクロホン選択回路と、前記マイクロホン選択回路により選択出力された音声信号を送信する回路とを備える無線機と、
前記無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置と
を具備する無線通信システムであって、
前記基地局装置は、
前記無線機の複数のマイクロホンを選択するための選択制御コマンドを作成する手段と、
前記作成された選択制御コマンドを前記無線機に向けて送信する手段と
を具備し、
前記無線機は、
前記基地局装置から送信された選択制御コマンドを受信する手段と、
前記受信された選択制御コマンドに従い、前記マイクロホン選択回路を制御してマイクロホンを選択する手段と
を備えることを特徴とする無線通信システム。
【請求項３】
音声を集音するマイクロホンと、前記マイクロホンから出力された音声信号の信号レベルを調整する利得制御回路と、前記利得制御回路により信号レベルが調整された音声信号を送信する回路とを備える無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置であって、
前記無線機の音声信号レベルを調整するための利得制御コマンドを作成する手段と、
前記作成された利得制御コマンドを前記無線機に向けて送信する手段と
を具備することを特徴とする基地局装置。
【請求項４】
音声を集音するマイクロホンと、前記マイクロホンから出力された音声信号の信号レベルを調整する利得制御回路と、前記利得制御回路により信号レベルが調整された音声信号を送信する回路とを備える無線機であって、
前記基地局装置から送信された、前記音声信号レベルを調整するための利得制御コマンドを受信する手段と、
前記受信された利得制御コマンドに従って前記利得制御回路の利得を制御する手段と
を具備することを特徴とする無線機。
【請求項５】
音声を集音するマイクロホンと、前記マイクロホンから出力された音声信号の信号レベルを調整する利得制御回路と、前記利得制御回路により信号レベルが調整された音声信号を送信する回路とを備える無線機と、
前記無線機から送信された音声信号を受信してレシーバから出力する基地局装置と
を具備する無線通信システムで用いられる音声レベル調整方法であって、
前記基地局装置において、
前記無線機の音声信号レベルを調整するための利得制御コマンドを作成し、
前記作成された利得制御コマンドを前記無線機に向けて送信し、
前記無線機において、
前記基地局装置から送信された利得制御コマンドを受信し、
前記受信された利得制御コマンドに従って前記利得制御回路の利得を制御することを特徴とする音声レベル調整方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
この発明は、例えば業務用無線機によるタクシー配車用ＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）システムに用いられる無線通信システムとその基地局装置、無線機、及び音声レベル調整方法に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
この発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、無線機周辺の音声をもれなく確実に集音し、基地局装置に明瞭に出力して、車両内の状況を迅速かつ的確に把握することが可能な無線通信システムとその基地局装置、無線機、及び音声レベル調整方法を提供することにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
したがってこの発明によれば、無線機周辺の音声をもれなく確実に集音し、基地局装置に明瞭に出力して、車両内の状況を迅速かつ的確に把握することが可能な無線通信システムとその基地局装置、無線機、及び音声レベル調整方法を提供することができる。