(57)【要約】【課題】  美観を損なわず、操作部の防水性及び操作性に優れた自動開扉装置を提供する。【解決手段】  バックドアドア２を開扉するための動力を付与するモータと、バックドア２に装着されて人体の一部の接近を検出するための検知電極６と、この検知電極６に人体の一部が接近することによる検知電極と接地電極との間の容量変化に基づいて検知電極６に人体の一部が接近したことを検出する検出手段２１，２２，１３と、この検出手段２１，２２，２３が人体の一部の近接を検出したときにバックドア２を開扉させるようにモータを駆動する駆動手段とを備えた。【選択図】  図２
2006090031.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアを開扉するための動力を付与する動力源と、
前記ドアに装着されて人体の一部の接近を検出するための検知電極と、
この検知電極に人体の一部が接近することによる前記検知電極と接地電極との間の容量変化に基づいて前記検知電極に前記人体の一部が接近したことを検出する検出手段と、
この検出手段が前記人体の一部の近接を検出したときに前記ドアを開扉させるように前記動力源を駆動する駆動手段と
を備えたことを特徴とする自動開扉装置。
【請求項２】
前記検出電極の表面が保護部材によって覆われていることを特徴とする請求項１記載の自動開扉装置。
【請求項３】
前記検知電極の近傍に配置され前記検知電極の位置を表示するための照明装置が更に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の自動開扉装置。
【請求項４】
所定の送信機から送出された無線信号を受信する受信手段を備え、
前記受信手段で受信された前記無線信号からオーナー認識のための所定の情報信号が検出された場合に前記照明装置を点灯させることを特徴とする請求項３記載の自動開扉装置。
【請求項５】
所定の送信機から送出された無線信号を受信する受信手段を備え、
前記受信手段で受信された前記無線信号からオーナー認識のための所定の情報信号が検出された場合に前記ドアのロック機構が解除されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動開扉装置。
【請求項６】
前記開扉されるドアは、自動車のバックドアであり、
前記検知電極は前記バックドアのガーニッシュの一部に設けられている
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の自動開扉装置。
【請求項７】
前記検知電極は、フレキシブルプリント基板上に形成された銅箔パターンからなるものであることを特徴とする請求項１〜６のいずれか1項記載の自動開扉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、電車、家屋等のドアに装備される自動開扉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の自動開扉装置として、自動車に応用したものが特許文献１に開示されている。ここに開示された装置は、自動車のバックドアの開閉制御装置であり、バックドアを自動開閉する機構を構成する電動機及びソレノイド弁を、手動又は遠隔操作でオン、オフ制御することにより、バックドアを自動又は手動で開閉できるようにし、これにより車椅子や松葉杖を使用している等の筋力の弱い操作者であっても、バックドアの開閉を容易にしようとするものである。
【特許文献１】特開２０００−１５８９４７号公報、段落０００８、０００９、図１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来の自動車のバックドアの開閉制御装置では、自動開閉機構をオン、オフするためのスイッチについての詳細が示されていないが、一般的には、電気的接点を備えたスイッチが使用される。このようなスイッチは、自動車の外観に表れると美観を損ね、また、防水性も必要であることから、ドアのノブの内側等に埋め込まれることになる。しかし、そのような位置にスイッチがあると、両手が荷物でふさがっている場合や身体不自由者にとって操作がし難いという欠点がある。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みてなされたもので、美観を損なわず、操作部の防水性及び操作性に優れた自動開扉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る自動開扉装置は、  ドアを開扉するための動力を付与する動力源と、前記ドアに装着されて人体の一部の接近を検出するための検知電極と、この検知電極に人体の一部が接近することによる前記検知電極と接地電極との間の容量変化に基づいて前記検知電極に前記人体の一部が接近したことを検出する検出手段と、この検出手段が前記人体の一部の近接を検出したときに前記ドアを開扉させるように前記動力源を駆動する駆動手段とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ドアの開扉のための動力を与える動力源をオン状態とするためのスイッチを、人体の一部の接近を検出するための検知電極により構成し、この検知電極を、制御対象であるドアに装着するようにしている。このような検知電極は、薄型であり、自動車等のボディに沿って自由に配置が可能であり、また被覆層の下に配置することができるため、全体の美観を損なわずに広い検知面積でスイッチを形成することができ、操作部の防水性及び操作性に優れた自動開扉装置提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、添付の図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
【０００８】
図１は、本発明を自動車のバックドアの自動開扉装置に適用した実施形態を示す図である。
【０００９】
自動車１のバックドア２の後端部の中央には、ライセンスプレート３が取り付けられるライセンスプレート取付部４が設けられている。このライセンスプレート取付部４は、図２にその詳細を示すように、上部に庇状に張り出した横長に延びるガーニッシュ５が設けられ、このガーニッシュ５の下端縁に沿ってガーニッシュ５の化粧面と同一面で横長の検知電極６が装着されている。更に検知電極６の下端縁に沿って横長の照明部７が設けられている。図２（ｂ）に示すように、検知電極６は、ＦＰＣ８の一方の面に形成された銅箔パターンからなる。ＦＰＣ８には、後述する検出手段が構成されている。照明部７は、検知電極６の下端縁に沿って形成されたライトガイド９と、このライトガイド９に光を導入するＬＥＤ等の光源１０と、この光源１０を駆動する光源駆動回路１１により構成されている。この照明部７は、ＦＰＣ８と共に、例えばガーニッシュ５の一部等に支持され、ガーニッシュ５と共にモジュール化されている。検出手段であるＦＰＣ８及び光源駆動回路１１は、ワイヤーハーネス１２を介して図示しないコントロールボックスと接続されている。
【００１０】
ガーニッシュ５は、バックドア２を構成する自動車のボディ１３に嵌め込まれている。自動車のボディ１３とガーニッシュ５と検知電極６の表面は、保護部材として、例えばシリコンの保護膜１４，１５で被覆されている。なお、保護部材としては、このように検知電極６の表面に保護膜１５を形成する代わりに、例えば薄い樹脂板や金属板等、耐候性に優れ、静電容量の検出に支障を来さないものであれば、他のものを使用することもできる。
【００１１】
図３は、本実施形態のバックドアの自動開扉装置の電気的構成を示すブロック図、図４は、その各部の信号のタイミングチャートである。
【００１２】
静電容量検知回路２１は、検知電極６と接地との間の静電容量に応じた検知電圧を出力する。この検知回路２１は、例えば発振回路を内蔵し、検知電極６によって生成される静電容量Ｃｘに応じて発振周波数又はデューティー比が変化する信号を生成するものである。この検知回路２１から出力される検知電圧は、コンパレータ２２の一方の入力端に入力されている。コンパレータ２２の他方の入力端には、判定電圧生成回路２３で生成された判定電圧が与えられている。コンパレータ２２は、検知電圧が所定の判定電圧を超えたときに検知信号を出力する。もし、判定電圧生成回路２３から出力される判定電圧が複数種類の場合には、コンパレータ２２は、人体の接近、接触等、段階的な検知信号を出力する。この検知信号はスイッチ制御回路２４に入力されている。
【００１３】
一方、この実施形態では、携帯型の送信機を内蔵したスマートキー２５からの電波を併用してバックドア２の開扉制御を行う。スマートキー２５は、識別番号（ＩＤ）情報を含む無線信号を所定の時間間隔で送出する。一方、車体側に設けられたスマートキー受信回路２６は、上述したＩＤ情報を含む無線信号を受信して、内部に記憶されたＩＤ情報との照合をし、運転者の個体認証を行う。認証完了の場合には、認証完了信号がスイッチ制御回路２４に与えられる他、図示しないロック機構を解除する。また、認証完了信号は、光源駆動回路１１にも供給され、光駆動回路１１は、認証完了によって光源１０を点灯させるように制御する。
【００１４】
スイッチ制御回路２４は、認証完了信号が入力された状態でコンパレータ２２からの検知信号が入力されると、ドアオープン信号をオン状態としてモータ駆動回路２７に出力する。モータ駆動回路２７は、ドアオープン信号がオン状態となったらバックドア２の開閉駆動用のモータ２８の駆動を開始する。これにより、バックドア２が開扉動作に入る。バックドア２が完全開扉状態となったら、モータ駆動回路２７がこれを検出し、モータ駆動信号を立ち下げる。これにより、スイッチ制御回路２４と光源駆動回路１１はオフ状態となる。
【００１５】
図５は、本実施形態によるバックドア２の開扉例を示す図である。
【００１６】
まず同図（ａ）に示すように、運転者３１のポケット等にはスマートキー２５が収容されている。運転者３１が自動車１に近づくと、スマート受信回路２６がこれを検出し、照明部７を点灯させるので、運転者３１は、バックドアオープン用のスイッチ（検知電極６）がどの辺にあるのかを視認することができる。次に、同図（ｂ）に示すように、運転者３１が照明部７で照らされた位置を人体の一部でタッチすると、スイッチ制御回路２４は、モータ駆動回路２７をオン状態にする。これにより、バックドア２が自動開扉され、同図（ｃ）に示すように、完全開扉状態とすることができる。
【００１７】
本実施形態の自動開扉装置によれば、図５に示すように、運転者３１が荷物３２を抱えているときでも、おおよその位置に体の一部、例えば手の甲等を軽く押しつけるだけで、バックドア２を開扉させることができる。
【００１８】
そして、検知電極６は薄型であり、自動車のボディに沿って自由に配置が可能であり、また保護膜１５の下に配置することができるため、全体の美観を損なわずに広い検知面積でスイッチを形成することができ、操作部の防水性及び操作性を大幅に向上させることができる。また、スイッチの位置を照明部７の点灯によって表示することにより、どの辺を接触すれば良いかが直ちに分かり、操作性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動開扉装置を装着した自動車の背面図である。
【図２】同装置の平面図及び断面図である。
【図３】同装置の回路構成を示すブロック図である。
【図４】同装置のタイミングチャートである。
【図５】同装置を利用した開扉操作を示す図である。
【符号の説明】
【００２０】
１…自動車、２…バックドア、３…ライセンスプレート、４…ライセンスプレート取付部、５…ガーニッシュ、６…検知電極、７…照明部、８…ＦＰＣ、９…ライトガイド、１０…光源、１１…光源駆動回路、１３…ボディ、１４，１５…保護膜。
【図１】
2006090031.tif 000003
【図２】
2006090031.tif 000004
【図３】
2006090031.tif 000005
【図４】
2006090031.tif 000006
【図５】
2006090031.tif 000007