(57)【要約】【課題】  コーナー部において、ドアウエザストリップとコーナー部の被覆部材との間を塞ぎ、美観を向上させる。【解決手段】  ドアフレーム２のコーナー部は、車外側面を被覆部材９で被覆され、ドアウエザストリップ１０のコーナー部１２は、ドアフレーム２の外周部に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０に一体的に形成され車体開口部周縁６に当接してドアフレーム２と車体開口部周縁６との間をシールする第１シール部３０と、ドアフレーム２の外周の車外側側部の車内側裏面に当接する第２シール部４０を有し、第２シール部４０は、被覆部材９とドアウエザストリップ１０の間に位置するドアフレーム２の外周の車外側側部の先端を覆うカバーリップ４１を設けたことを特徴とする自動車用ドアウエザストリップである。【選択図】        図  １
2006306243.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ドアのドアフレームの外周に取付けられ、自動車ドアと自動車の車体開口部周縁との間をシールする自動車用ドアウエザストリップにおいて、
該ドアウエザストリップは、上記ドアフレームの直線部分に取付けられる直線部と、上記ドアフレームのコーナー部分に取付けられるコーナー部とを有し、
上記ドアフレームのコーナー部は、車外側面を被覆部材で被覆され、
上記ドアウエザストリップのコーナー部は、上記ドアフレームの外周部に取付けられる取付基部と、該取付基部に一体的に形成され車体開口部周縁に当接して上記ドアフレームと上記車体開口部周縁との間をシールする第１シール部と、上記ドアフレームの外周の車外側側部の車内側裏面に当接する第２シール部を有し、
該第２シール部は、上記被覆部材とドアウエザストリップの間に位置する上記ドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆うカバーリップを設けたことを特徴とする自動車用ドアウエザストリップ。
【請求項２】
上記ドアウエザストリップのコーナー部は、フロントドアの先端のドアミラーが装着される部分のドアフレームのコーナー部に装着され、上記カバーリップは、上記ドアフレームの車外側面に装着されたドアミラーガーニッシュに近接する方向に延設されて上記ドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆う請求項１に記載の自動車用ドアウエザストリップ。
【請求項３】
上記ドアウエザストリップのコーナー部は、リヤドアの後部のリヤクォーター部材が装着される部分のドアフレームのコーナー部に装着され、上記カバーリップは、上記ドアフレームの車外側面に装着されたクォーターガーニッシュに近接する方向に延設されて上記ドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆う請求項１に記載の自動車用ドアウエザストリップ。
【請求項４】
上記第１シール部は、上記第２シール部が当接する部分よりも車内側の車体開口部周縁に当接する中空状のシール部であり、上記第２シール部は、ドアフレームの外周端縁と車体開口部周縁の車外側側端との間をシールするリップ状のシール部である請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の自動車用ドアウエザストリップ。
【請求項５】
上記ドアウエザストリップのコーナー部は、型成形で形成された請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の自動車用ドアウエザストリップ。
【請求項６】
上記ドアウエザストリップの直線部は、上記ドアフレームの外周部に取付けられる取付基部と、該取付基部に一体的に形成され車体開口部周縁に当接して上記ドアフレームと上記車体開口部周縁との間をシールする第１シール部と、上記ドアフレームの外周の車外側側部の車内側裏面に当接する第２シール部を有し、直線部とコーナー部の取付基部、第１シール部及び第２シール部は、それぞれ連続的に一体に接続された請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の自動車用ドアウエザストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアと車体開口部周縁との間をシールする自動車用ドアウエザストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドア１と車体開口部周縁６との間のシールは、図３および図４に示すように、ドア１のドアフレーム２の外周に取付けられるドアウエザストリップ１１０及び／または、車体開口部周縁６のフランジ６ａに取付けられるオープニングウエザストリップ１３０によりなされる。なお、ドアガラス５とドア１との間のシールは、ドアフレーム２の内周のチャンネル３に取付けられるガラスラン１２０によってなされる。
【０００３】
ガラスラン１２０は、チャンネル３に取付けられ、車外側側壁１２１、底壁１２２と車内側側壁１２３からなる断面略Ｕ字形の内部にドアガラス５の端部を収納し、車外側側壁１２１と車内側側壁１２３の先端から延設した車外側シールリップ１２４と車内側シールリップ１２５をドアガラス５の車外側面・車内側面に当接させてシールしている。
車体開口部周縁６のフランジ６ａに取付けられたオープニングウエザストリップ１３０は、断面略Ｕ字形のトリム部１３１によりフランジ６ａに取付けられ、中空シール部１３２をドアフレーム２等の内面に当接させてシールする。
【０００４】
ドア１のドアフレーム２の外周部に取付けられたドアウエザストリップ１１０は、取付基部１１５とその上部に一体に形成された中空シール部１１４とシールリップ部１１６から構成される。取付基部１１５は、ドアフレーム２の外周部に取付けられたリテーナー４に嵌め込まれてドアフレーム２に固定される。そして、ドア１閉時にシールリップ部１１６が車体開口部周縁６の最も車外側の側端に当接し、ドアフレーム２の外周端縁と車体開口部周縁６の車外側側端との間の隙間をシールする。そのとき、中空シール部１１４は、車体開口部周縁６のシールリップ部１１６が当接する部分よりも車内側の膨出部分に当接して、ドア１と車体開口部周縁６との間をシールしている。
【０００５】
このドアウエザストリップ１１０は、図３に示すように、自動車ドア１と車体開口部周縁６の間の全周をシールするため、ドアフレーム２の外周に全周に亘り装着されている。ドア１のベルトラインよりも上部のドアウエザストリップ１１０の上部１１１と、ドア１のベルトラインよりも下部の下部１１３は押出成形により直線状に形成され、上部１１１のフロント側とリヤ側コーナー部１１２は型成形により形成され、コーナー部１１２、１１２により上部１１１と、下部１１３を接続している。
【０００６】
そして、フロントドア１の先端部分においては、ドアフレーム２の外面にドアミラーを装着するためのドアミラーブラケットが装着され、そのドアミラーブラケットをカバーするためにドアミラーガーニッシュ９が取付けられている。このフロントドア１の先端部分のコーナー部にドアウエザストリップ１１０のコーナー部１１２が装着される（例えば、特許文献１、２及び３参照。）。
【０００７】
この場合に、図５に示すように、例えば、フロントドアのコーナー部においては、ドアフレーム２の外周に装着されたドアウエザストリップ１１０とドアミラーガーニッシュ９の間に隙間が生じて、ドア１を開いたときに、その隙間からドアフレーム２の先端が見えることとなる。このとき、ドアウエザストリップ１０は、合成ゴムで形成され黒色であり、ドアミラーガーニッシュ９も黒色で形成されることが多い。従って、その隙間から見えるドアフレーム２の先端は、ボディー色や、金属色を有するため、目立ち、美観を損なうものであった。また、この隙間から雨水、埃当が浸入し、シール性が低下していた。
【特許文献１】実開平４−３１０４６号公報
【特許文献２】特開昭５８−４１４号公報
【特許文献３】特開平３−２２４８２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、コーナー部において、ドアウエザストリップ１１０とコーナー部の被覆部材との間を塞ぎ、美観を向上させることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、自動車ドアのドアフレームの外周に取付けられ、自動車ドアと自動車の車体開口部周縁との間をシールする自動車用ドアウエザストリップにおいて、
ドアウエザストリップは、ドアフレームの直線部分に取付けられる直線部と、ドアフレームのコーナー部分に取付けられるコーナー部とを有し、ドアフレームのコーナー部は、車外側面を被覆部材で被覆され、
ドアウエザストリップのコーナー部は、ドアフレームの外周部に取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に形成され車体開口部周縁に当接してドアフレームと車体開口部周縁との間をシールする第１シール部と、ドアフレームの外周の車外側側部の車内側裏面に当接する第２シール部を有し、第２シール部は、被覆部材とドアウエザストリップの間に位置するドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆うカバーリップを設けたことを特徴とする自動車用ドアウエザストリップである。
【００１０】
請求項１の本発明では、自動車ドアと自動車の車体開口部周縁との間をシールするドアウエザストリップは、ドアフレームの直線部分に取付けられる直線部と、ドアフレームのコーナー部分の取付けられるコーナー部とを有している。このため、コーナー部において、直線部分を接続することができるとともに、ドアと車体開口部周縁のコーナー部の構成と形状に合わせてドアウエザストリップの形状を変化させることができ、シール性と美観の向上を図ることができる。
また、ドアフレームのコーナー部は、車外側面を被覆部材で被覆されているため、ドアフレームのコーナー部の美観を向上させることができる。
【００１１】
ドアウエザストリップのコーナー部は、ドアフレームの外周部に取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に形成され車体開口部周縁に当接してドアフレームと車体開口部周縁との間をシールする第１シール部と、ドアフレームの外周の車外側側部の車内側裏面に当接する第２シール部を有する。このため、ドアと車体開口部周縁の間を第１シール部と第２シール部で２重にシールすることができ、シール性が高い。
【００１２】
第２シール部はドアフレームのコーナー部の車外側面に取付けられる被覆部材とドアウエザストリップの間に位置するドアフレームの外周の先端を覆うカバーリップを設けたため、ドアウエザストリップと被覆部材の間から、ドアフレームの外周の車外側側部の先端が見えることを防止することができ、美観を向上させることができる。また、ドアウエザストリップと被覆部材の間のシール性を向上させることができる。
【００１３】
請求項２の本発明は、ドアウエザストリップのコーナー部は、フロントドアの先端のドアミラーが装着される部分のドアフレームのコーナー部に装着され、カバーリップは、ドアフレームの車外側面に装着されたドアミラーガーニッシュに近接する方向に延設されてドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆う自動車用ドアウエザストリップである。
【００１４】
請求項２の本発明では、ドアウエザストリップのコーナー部は、フロントドアの先端のドアミラーが装着される部分のドアフレームのコーナー部に装着され、カバーリップは、ドアフレームの車外側面に装着されたドアミラーガーニッシュに近接する方向に延設されてドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆う。このため、ドアミラーが装着された部分において、ドアを開いたときに、ドアミラーガーニッシュとドアウエザストリップとの間からドアフレームの先端を見えなくすることができ、その隙間を塞ぐことができ、美観とシール性の向上を図ることができる。
【００１５】
請求項３の本発明は、ドアウエザストリップのコーナー部は、リヤドアの後部のリヤクォーター部材が装着される部分のドアフレームのコーナー部に装着され、カバーリップは、ドアフレームの車外側面に装着されたクォーターガーニッシュに近接する方向に延設されてドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆う自動車用ドアウエザストリップである。
【００１６】
請求項３の本発明では、ドアウエザストリップのコーナー部は、リヤドアの後部のリヤクォーター部材が装着される部分のドアフレームのコーナー部に装着され、カバーリップは、ドアフレームの車外側面に装着されたクォーターガーニッシュに近接する方向に延設されてドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆う。このため、リヤクォーター部材が装着された部分において、ドアを開いたときに、クォーターガーニッシュとドアウエザストリップとの間からドアフレームの先端を見えなくすることができ、その隙間を塞ぎ、美観とシール性の向上を図ることができる。
【００１７】
請求項４の本発明は、第１シール部は、第２シール部が当接する部分よりも車内側の車体開口部周縁に当接する中空状のシール部であり、第２シール部は、ドアフレームの外周端縁と車体開口部周縁の車外側側端との間をシールするリップ状のシール部である自動車用ドアウエザストリップである。
【００１８】
請求項４の本発明では、第１シール部は、第２シール部が当接する部分よりも車内側の車体開口部周縁に当接する中空状のシール部である。このため、ドア閉時に車体開口部周縁に第１シール部の中空部が柔軟に変形しつつ当接することができ、シール性が優れている。
第２シール部は、ドアフレームの外周端縁と車体開口部周縁の車外側側端との間をシールするリップ状のシール部である。このため、ドアフレームから車体開口部周縁の車外側の先端に第２シール部のリップ部が柔軟に当接することができ、ドア閉力を増加させることなく、第１シール部と併せて２重のシールをすることができる。
【００１９】
請求項５の本発明は、ドアウエザストリップのコーナー部は、型成形で形成された自動車用ドアウエザストリップである。
【００２０】
請求項５の本発明では、ドアウエザストリップのコーナー部は、型成形で形成されたため、ドアフレームと車体開口部周縁の形状に合わせてコーナー部を形成することができシール性を向上させることができる。また、型成形によりコーナー部の成形と同時にドアウエザストリップの直線部を接合することができる。
【００２１】
請求項６の本発明は、ドアウエザストリップの直線部は、ドアフレームの外周部に取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に形成され車体開口部周縁に当接してドアフレームと車体開口部周縁との間をシールする第１シール部と、ドアフレームの外周の車外側側部の車内側裏面に当接する第２シール部を有し、直線部とコーナー部の取付基部、第１シール部及び第２シール部は、それぞれ連続的に一体に接続された自動車用ドアウエザストリップである。
【００２２】
請求項６の本発明では、ドアウエザストリップの直線部は、ドアフレームの外周部に取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に形成され車体開口部周縁に当接してドアフレームと車体開口部周縁との間をシールする第１シール部と、ドアフレームの外周の車外側側部の車内側裏面に当接する第２シール部を有し、直線部とコーナー部の取付基部、第１シール部及び第２シール部は、それぞれ連続的に一体に接続されている。このため、ドアウエザストリップの直線部とコーナー部は、接続部分がスムースに連続的に変化し、車体開口部周縁に対して連続的にスムースに当接することができ、車体開口部周縁の全周にわたってドアフレームとの間を確実にシールすることができる。
【発明の効果】
【００２３】
ドアウエザストリップのコーナー部は、第１シール部と第２シール部を有するため、ドアと車体開口部周縁の間を第１シール部と第２シール部で２重にシールすることができ、シール性が高い。第２シール部は、被覆部材とドアウエザストリップの間に位置するドアフレームの外周の車外側側部の先端を覆うカバーリップを設けたため、ドアウエザストリップと被覆部材の間から、ドアフレームの外周の車外側側部の先端が見えることを防止することができ、美観を向上させることができる。また、ドアウエザストリップと被覆部材の間のシール性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の実施の形態を図１〜図３に基づき説明する。
本発明は、自動車の開口部を開閉するドアウエザストリップ１０と自動車の車体開口部周縁６との間をシールするドアウエザストリップ１０に関するものである。
【００２５】
図３は自動車の側面図である。図３に示すように、自動車のドア１の上部にはドアフレーム２が設けられ、ドアガラス５が昇降自在に取付けられる。すなわち、ドアフレーム２の外周部には全周に亘りドアウエザストリップ１０が取付けられ、ドア１と車体開口部周縁６の間をシールしている。
また、ドアフレーム２の内周には、チャンネル３が設けられ、このチャンネル３内にガラスランが取付けられ、ドアガラス５の昇降を案内するとともに、ドアガラス５とドアフレーム２との間をシールしている。
【００２６】
図１は、本発明における実施の形態のドアウエザストリップ１０の断面図である。図２は、ドアウエザストリップ１０のフロント側のコーナー部１２における後述する取付基部２０から見た斜視図である。
図１は、図２におけるＢ−Ｂ線に沿った部分のドアフレーム２部分に装着した状態の断面図であり、ドアウエザストリップ１０のコーナー部１２を自動車ドア１の外周部に装着した状態を示すものである。
【００２７】
まず、本発明の実施の形態のドアウエザストリップ１０について、図１に基づき説明する。ドアウエザストリップ１０は、ドアフレーム２の上部とドア１のベルトラインより下の下部に装着される直線部分は、押出成形により長尺に成形され、ドアフレーム２のコーナー部に対応するコーナー部１２，１２は、型成形により形成され、コーナー部１２，１２により直線部分は接続され環状に形成される。このため、ドアウエザストリップ１０は、ドア外周の全周に亘り取付けられて、ドア１のベルトラインより上部及び下部を両方ともシールすることができる。
【００２８】
ドアフレーム２のコーナー部に装着されるドアウエザストリップ１０のコーナー部１２は、上記のように、型成形により形成される。
図１に示すように、フロントドアのドアミラーが装着されるコーナー部に取付けられるドアウエザストリップ１０のコーナー部１２においては、後述する直線部１１と同様に、取付基部２０、第１シール部３０と第２シール部４０から形成される。
【００２９】
取付基部２０は、断面の中央部分が若干湾曲した略板状に形成され、その中央部分に長手方向に連続する割れ目である中子金型取出部２１が設けられている。この中子金型取出部２１により、コーナー部１２を型成形後に、第１シール部３０の中空部を形成するための中子金型を取り出すことができる。
【００３０】
取付基部２０は、ドアフレーム２の外周部に取付けられたリテーナー４に嵌め込まれることができるように、その幅方向の両端が幅方向に張り出して基部張出部２２、２２を形成している。リテーナー４は、図１に示すように、ドアフレーム２のアウターパネル２ａの先端から一体的に延設して形成されているが、アウターパネル２ａと別体で形成して、インナーパネル２ｂの上面に取付けてもよい。
【００３１】
本実施の形態では、取付基部２０は、リテーナー４に取り付けられているが、リテーナー４を廃止して、両面接着テープを取付基部２０の裏面に取付けられて、その両面接着テープをドアフレーム２の外周部に接着して、ドアウエザストリップ１０をドアフレーム２に取付けてもよい。この場合はリテーナー４を廃止することができるため、車両の軽量化に貢献することができ、ドアフレーム２と取付基部２０との間のシール性を向上することができる。
【００３２】
第１シール部３０は、断面が略台形または、楕円形の中空状をなし、取付基部２０の上面から車内側に斜めに延出されている。
ドア閉時には、この第１シール部３０の先端である中央凸部３２は、車体開口部周縁６の第２シール部４０が当接する部分よりも車内側の車体開口部周縁６の膨出部分に当接して、膨出部分に沿って中央凸部３２が弾性的に変形し、ドアフレーム２と車体開口部周縁６との間をシールすることができる。このとき、第１シール部３０の車内側の下部凸部３１は、ドアフレーム２の外周に当接して、第１シール部３０を支えて、シール性を確保している。
【００３３】
第２シール部４０は、コーナー部１２では、ドアフレーム２と車体開口部周縁６との間にコーナーガーニッシュ８が設けられているため、後述する直線部の第２シール部４０のようなリップ状の先端が無い。第２シール部４０の取付基部２０との付け根付近に凹部４２が設けられており、この凹部４２にドアフレーム２のリテーナー４の一方の先端が係合して、取付基部２０を保持している。
【００３４】
このとき、フロントドア１のドアフレーム２のフロント側のコーナー部は、図１に示すように、ドアミラーが取り付けられて、その外面には被覆部材としてドアミラーガーニッシュ９が取り付けられている。
ドアミラーガーニッシュ９とドアウエザストリップ１０の第２シール部４０の間には隙間が存在し、ドア１を開けたときに、この隙間からドアフレーム２の外周の先端が見え、美観を損なう。
なお、第１シール部３０と第２シール部４０は、柔軟性、変形の容易性及び軽量化の観点からスポンジ材（スポンジゴム）で形成することが好ましい。
【００３５】
第２シール部４０の車外側の面にカバーリップ４１が形成されている。ドアウエザストリップ１０がドアフレーム２に装着されると、このカバーリップ４１は、ドアミラーガーニッシュ９の方向に延設され、ドアフレーム２の外周の先端を覆うように当接する。このため、カバーリップ４１により、美観を向上させることができる。
なお、カバーリップ４１の先端をドアミラーガーニッシュ９に当接させると、ドアウエザストリップ１０とドアミラーガーニッシュ９の間の隙間を塞ぎ、シール性を向上させることができる。
【００３６】
上記のようにフロントドアのドアミラー装着部分と同様に、リヤドアのリヤクォーター部材が装着される部分のドアフレームのコーナー部においては、車外側に被覆部材として、クォーターガーニッシュ（図示せず）が取付けられる。このため、クォーターガーニッシュとドアウエザストリップ１０の間に隙間が生じて、その隙間からドアフレーム２の先端が見えることとなる。
【００３７】
従って、ドアウエザストリップ１０のリヤクォーター部材が装着される部分のコーナー部は、カバーリップ４１が、ドアフレーム２の車外側面に装着されたクォーターガーニッシュに近接する方向に延設されてドアフレーム２の外周の車外側側部の先端を覆うように形成される。
これによって、リヤクォーター部材が装着された部分において、ドア１を開いたときに、クォーターガーニッシュとドアウエザストリップ１０との間からドアフレーム２を見えなくすることができ、美観とシール性の向上を図ることができる。
【００３８】
押出成形で形成されたドアウエザストリップ１０の直線部１１の断面形状は、図２の右端の断面部分で示すように、型成形で形成されたコーナー部１２と同様に、ドアフレーム２の外周等に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０の上面に一体に形成されるシール部から形成される。シール部は、取付基部２０の上面の車外側に形成され、ドアフレーム２の外周端縁と車体開口部周縁６の車外側の側端との間をシールするリップ状の形状をなす第２シール部４０と、同じく取付基部２０の車内側の上面に形成され、該第２シール部４０が当接する部分よりも若干車内側の車体開口部周縁６に当接する中空状の形状をなす第１シール部３０とから形成される。
【００３９】
取付基部２０は、断面において車外側が高い略三角形状をなして形成されている。取付基部２０は、コーナー部１２と同様に、ドアフレーム２の外周部に取付けられたリテーナー４に嵌め込まれることができるように、その幅方向の両端が幅方向に張り出して基部張出部２２、２２を形成している。
取付基部２０は、コーナー部と同様に、リテーナー４に取り付けられているが、リテーナー４を廃止して、両面接着テープを取付基部２０の裏面に取付けられて、その両面接着テープをドアフレーム２の外周部に接着して、ドアウエザストリップ１０をドアフレーム２に取付けてもよい。
【００４０】
断面略三角形の取付基部２０には、中空状の取付基部中空部２３がその中央部付近に設けられている。このため、ドアウエザストリップ１０の重量を低減することができるとともに、取付基部２０の柔軟性を向上させることができる。従って、ドアウエザストリップ１０をドアフレーム２の形状に沿って装着することができる。また、第１シール部３０の変形に応じて、取付基部２０の上面が凹むことができる。
【００４１】
第１シール部３０は、断面が略台形または、楕円形の中空状をなし、取付基部２０の上面の断面三角形の斜面の部分から車内側に斜めに延出されている。
ドア閉時には、コーナー部と同様に、この第１シール部３０の先端は、車体開口部周縁６の第２シール部４０が当接する部分よりも車内側の車体開口部周縁６の膨出部分に当接して、第１シール部３０が膨出部分に沿って弾性的に変形し、ドアフレーム２と車体開口部周縁６との間をシールすることができる。
なお、第１シール部３０は変形の容易性及び軽量化の観点からスポンジ材（スポンジゴム）で形成することが好ましい。
【００４２】
第２シール部４０は、取付基部２０から延設され、板状で屈曲して形成され、その断面形状は略く字形に形成されている。第２シール部４０は、ドア閉時には、車体開口部周縁６の車外側にセンターガラスラン２０に当接して、ドアフレーム２と車体開口部周縁６との間をシールする。これにより、第１シール部３０と併せてドアフレーム２と車体開口部周縁６との間を２重にシールすることができる。
第２シール部４０は、ソリッドゴムまたはスポンジゴムで形成することができる。ソリッドゴムで形成する場合は、表面が平滑であるため、見栄えが向上する。また、スポンジゴムよりもソリッドゴムのほうが遮音性に優れているため、車室内への騒音の侵入を低下させることができる。
【００４３】
上記のように、直線部１１とコーナー部１２は、それぞれ取付基部２０、第１シール部３０及び第２シール部４０を有しているが、その断面形状は若干異なる。このため、型成形によるコーナー部１２において、それぞれ取付基部２０、第１シール部３０及び第２シール部４０はそれぞれ徐々に断面形状を変化させて、連続的に一体に接続される。
従って、ドアウエザストリップの直線部とコーナー部の接続部分では、外形が徐々に変化して、車体開口部周縁に対して連続的にスムースに当接することができ、車体開口部周縁の全周にわたってドアフレームとの間を確実にシールすることができる。
【００４４】
次に、ドアウエザストリップ１０の製造方法について説明する。
ドアウエザストリップ１０の直線状の部分の成形においては、成形材料は、合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂が使用され、例えば合成ゴムでは、ＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーでは、ポリオレフィン系エラストマー、軟質合成樹脂では、軟質塩化ビニル等が使用される。柔軟性を向上させるためにこれらの材料を発泡させてスポンジ材として使用することが好ましい。
【００４５】
合成ゴムの場合は、押出成形後に加硫槽に搬送されて、熱風や高周波等により加熱されて加硫、発泡が行われる。熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂の場合は、押出成形と同時にあるいは押出成形の後に加熱されて発泡して、冷却され固化される。その後所定の長さに切断されて、押出成形部分は製造される。  
【００４６】
次に、型成形部分の成形は、上記により製造された押出成形部材を所定寸法に切断して、その切断した押出部分の端部を、コーナー部の型成形部分を成形する金型に挟持して、その金型のキャビティーに、型成形部分を形成するスポンジゴム材又はソリッド材を注入する。型成形部分の断面形状は押出成形部分の断面形状と略同じである。成形材料は、押出成形部分に使用した材料と同じ種類のものを使用することが好ましい。合成ゴムの場合は、金型に注入した後に金型を加熱して加硫、発泡する。このとき、押出成形部分と型成形部分は同じ材料あるいは同種類の材料を使用して加硫接着をすることができるため、一体的に固着する。熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂の場合は、金型に注入されたときに注入材料は溶融されているため、その熱と圧力とで押出成形部分と型成形部分は一体的に融着される。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態であるドアウエザストリップのコーナー部に取付けられる部分の図２のＢ−Ｂ線に沿った断面形状である。
【図２】本発明のドアウエザストリップのコーナー部の斜視図である。
【図３】自動車ドアの側面図である。
【図４】従来のドアオープニングトリムウエザストリップを自動車の開口縁に取付けた状態における、図６のＡ−Ａ線に沿った断面形状である。
【図５】従来のドアウエザストリップのコーナー部の断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  ドア
２  ドアフレーム
６  車体開口部周縁
９  ドアミラーガーニッシュ
１０  ドアウエザストリップ
２０  取付基部
３０  第１シール部
４０  第２シール部
４１  カバーリップ
【図１】
2006306243.tif 000003
【図２】
2006306243.tif 000004
【図３】
2006306243.tif 000005
【図４】
2006306243.tif 000006
【図５】
2006306243.tif 000007