(57)【要約】  【課題】  自動車の助手席等の座席に着脱容易に安定設置することができる車載デスクを提供すること。  【解決手段】  車載デスク１０を、ＯＡ機器１４等を載置可能な天板部１と、この天板部１の前寄りに設けられ、自動車の座席６の前方の床面７に載置される前脚部２と、天板部１の後寄りに設けられ、前脚部２より脚長が短く、座席６の座面６１の後部に載置される後脚部３と、天板部１の後方に設けられ、座席６の背もたれ６２と摩擦接触する当接部４とから構成した。  【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の座席に設置される車載デスクであって、
天板部と、
前記天板部の前寄りに下方へ向けて設けられ、前記座席の前方の床面に載置される前脚部と、
前記天板部の後寄りに下方へ向けて設けられ、前記前脚部より脚長が短く、前記座席の座面の後部に載置される後脚部と、
前記天板部の後方に設けられ、前記座席の背もたれと摩擦接触する当接部と、
を含むことを特徴とした車載デスク。
【請求項２】
前記後脚部が板材から構成され、該後脚部の後側面が前記当接部とされている請求項１記載の車載デスク。
【請求項３】
前記前脚部及び／又は前記後脚部が脚長調節可能に設けられている請求項１または請求項２記載の車載デスク。
【請求項４】
前記後脚部が、前後方向へ移動可能に設けられている請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車載デスク。
【請求項５】
前記前脚部及び／又は前記後脚部が、前後方向へ揺動可能に設けられている請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車載デスク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の助手席等の座席に着脱容易に設置することができる車載デスクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、パソコン、プリンタ等のＯＡ機器の小型化が進み、その携帯性が格段に向上したこともあり、例えば営業マンなどの自動車の運転者が、移動先において車内でＯＡ機器を活用する機会が多くなっている。
【０００３】
従来、ＯＡ機器を安定に載置し得る車内テーブルとして、特許文献１に記載のものが知られている。これは、助手席に一対のシャフトを植設し、このシャフトにテーブルを昇降可能に取り付けて構成されたものであり、ＯＡ機器の不使用時には、テーブルを天井まで上昇させてＯＡ機器を収納するというものである。
【０００４】
しかしながら、この車内テーブルは、その設置に相当の改修作業を行なう必要があり、設置コストがかかる難点があった。また、この車内テーブルを一旦設置した後は、必要に応じてこれを簡単に取り外すことができず、融通が利かない難点があった。
【特許文献１】実開平５−２２２０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、従来の車内テーブルに上記のような難点があったことに鑑みて為されたもので、助手席等の座席に着脱自在に簡単かつ安定に設置することができる車載デスクを提供することを技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、自動車の座席に設置される車載デスクであって、
天板部と、前記天板部の前寄りに下方へ向けて設けられ、前記座席の前方の床面に載置される前脚部と、前記天板部の後寄りに下方へ向けて設けられ、前記前脚部よりも脚長が短く、前記座席の座面の後部に載置される後脚部と、前記天板部の後方に設けられ、前記座席の背もたれと摩擦接触する当接部と、を含むことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明は、前記後脚部が板材から構成され、該後脚部の後側面が前記当接部とされていることを特徴とする。
【０００８】
更にまた、本発明は、前記前脚部及び／又は前記後脚部が脚長調節可能に設けられていることを特徴とする。
【０００９】
更にまた、本発明は、前記後脚部が、前後方向へ直線移動可能に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
更にまた、本発明は、前記前脚部及び／又は前記後脚部が、前後方向へ揺動可能に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る車載デスクによれば、その前脚部を座席前方の床面に載置する一方、後脚部を座席の座面後部に載置して当接部を背もたれに接触させる作業を行うだけで、簡単に設置することができる。したがって、従来品のように、自動車の座席等の改修作業を何ら行う必要がなく、設置コストがかかることがない。また、本発明に係る車載デスクは、座席から簡単に取り外すこともできるので、融通性に優れている。
【００１２】
しかも、本発明に係る車載デスクは、その前脚部が、比較的に硬い床面に載置されるとともに、その後脚部が、座席の座面のなかでも比較的に沈み込みの少ない座面後部に載置されるので、車載デスクを安定的に座席に設置することができ、事務作業時におけるデスクの沈み込み、ぐらつきも殆どない。さらに車載デスクの当接部が座席の背もたれに摩擦接触するので、背もたれと当接部とのずれ摩擦抵抗によっても後脚部におけるデスクの沈み込みを抑制することができる。
【００１３】
また、本発明に係る車載デスクは、自動車走行時の安定性にも優れている。即ち、前脚部が床面に接地されているので、自動車の減速時に、車載デスクには、前脚部の下端部の接地部分を支点として後脚部側が持ち上がる方向へ力が加わることになるが、車載デスクの当接部が背もたれと摩擦接触しているので、両者のずれ抵抗を利用して車載デスクの設置姿勢を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本実施形態の車載デスク１０について、図１〜図４を参照しながら説明する。なお、本件の特許請求の範囲、明細書において、車載デスク、天板部、その他の構成部材の「前後」とは、自動車の座席の前後と一致する方向を指すものである。
【００１５】
車載デスク１０は、主として、図１に示すように、パソコン、プリンタ等のＯＡ機器を載置可能な天板部１と、天板部１の前寄りに設けられた前脚部２と、天板部１の後寄りに設けられた後脚部３と、天板部１の後方に設けられた当接部４と、天板部１の下方に設けられた収納部５とから構成されている。
【００１６】
天板部１は、四角板形状を成す木質板材から構成されており、その上部平面にＯＡ機器等を載置することができる。そして、天板部１の上部平面の周縁には、載置したＯＡ機器等が滑り落ちるのを防ぐための凸部１１が設けられている。必要に応じて、天板部１の上面にゴム系シート等の摩擦抵抗の比較的大きいシート材を敷設することができる。
【００１７】
前脚部２は、上記天板部１の前端部に、天板部１と直角を成すように下方へ向けて設けられている。本実施形態の前脚部２は、天板部１の幅Ｗと同じ幅を有する一枚の四角板形状の木質板材から形成されており、この前脚部２の上部に上記凸部１１が一体に構成されている。
【００１８】
後脚部３は、天板部１の後端部に、天板部１と直角を成すように下方へ向けて設けられており、後脚部３の脚長は、上記前脚部２よりも短く形成されている。そして、後脚部３は、前脚部２と同様、天板部１の幅Ｗと同じ幅を有する一枚の四角板形状の木質板材から形成されており、この後脚部３の上部に上記凸部１１が一体に構成されている。
【００１９】
当接部４は、車載デスク１０を座席に設置したとき、座席の背もたれと摩擦接触し合うものである。本実施形態では、木質板材から成る後脚部３の後側面の全体を当接部４としている。つまり、後脚部３の後部に平面状の当接部４が一体に構成されている。この当接部４は、後述するように車載デスクの安定設置の観点から、座席の背もたれとの間の摩擦抵抗が大きい方が好ましい。一般的に自動車の座席の背もたれの表面はパイル地から形成されている。この場合、木質板材から成る当接部４の表面によって必要な摩擦抵抗を得ることができる。
【００２０】
収納部５は、上記天板部１の下方において、前脚部２と後脚部３との間に棚板５１が架設されて構成されている。即ち、収納部５は、天板部１の下面と、前脚部２の後側面と、後脚部３の前側面と、棚板５１の上面とによって、前後上下が囲まれて構成されている。この収納部５内には、各種の物品を収納することができる。また、収納部５内には、自動車のシガレットソケット電源をＡＣ１００Ｖ電源に変換するための図示しない電源変換器が配設されている。
【００２１】
なお、図１において手前側に表した棚板５１の側縁部５２に、収納した物品が滑り落ちるのを防ぐための凸部を設けても良い。また、側縁部５２の反対側の奥側縁部にも凸部を設けても良い。更にまた、棚板５１の奥側縁部に凸部を設ける代わりに、奥側の開口部を板材で塞ぐようにしても勿論良い。
【００２２】
また、収納部５には、上記天板部１の下面に沿って手前に引き出し可能な補助天板１２が設けられている。図２に示すように、補助天板１２は、略四半円板形状を成しており、その直角角部が軸１３により天板部１の下面で回動可能に軸設されている。このことで、必要に応じて、補助天板１２を収納部５から引き出して補助天板１２上で事務作業を行うことができる。なお、補助天板１２を回動させる代わりに、補助天板を天板部１の下面に沿って直線スライドさせて引き出すように構成しても良い。
【００２３】
本実施形態の車載デスク１０を自動車の座席に設置するには、図３に示すように、車載デスク１０の前脚部２を座席６の前方の床面７上に載置する一方、後脚部３を座席６の座面６１の後部に載置することにより当接部４を座席６の背もたれ６２に摩擦接触させる。こうして車載デスク１０が座席６に設置される。そして、天板部１上にパソコン、プリンタ等のＯＡ機器１４を載置してこれらを活用し、天板部１上で書類等の筆記作業を行い、収納部５内に物品５３を収容して、車内で各種の事務作業を行うことができる。
【００２４】
このように、本実施形態の車載デスク１０は、前脚部２が自動車の床面７に載置され、後脚部３が座面６１の後部に載置されるので、車載デスク１０を座席６に安定に設置することができる。つまり、自動車の床面７は、たとえ足マットが敷かれていても、座席６の座面６１よりも硬く、座面６１のように沈み込み変形することがない。そして、座席６の座面６１のなかでも、その後部は他の部分よりも比較的に硬い。したがって、単に座面上にデスクを載置する場合に比べて車載デスク１０を頗る安定的に設置することができ、事務作業時のデスクの沈み込み、ぐらつきも殆どない。しかも、当接部４が座席６の背もたれ６２に摩擦接触しているので、背もたれ６２と当接部４とのずれ摩擦抵抗によっても、後脚部３におけるデスクの沈み込みを抑制することができる。
【００２５】
また、本実施形態の車載デスク１０は、自動車走行時における安定性にも優れている。即ち、図３に示すように、前脚部２が床面７に接地されているので、自動車の減速時又は後退時に、車載デスク１０には、前脚部２の下端部２１を支点として後脚部３側が持ち上がる方向へ力が加わることになるところ、上述したように、車載デスク１０の当接部４が背もたれ６２と摩擦接触しているので、両者のずれ抵抗により車載デスク１０の設置姿勢を維持することができるのである。なお、当接部４の背もたれ６２に対するずれ抵抗、又は前脚部２の下端部２１の床面７に対するずれ抵抗を高めるために、当接部４、前脚部２の下端部２１に例えば凹凸を形成したり、周知の面ファスナを貼設したりしても良い。
【００２６】
なお、車載デスク１０を設置する際、図４に示すように、周知の座席スライド機構６３を操作して座席６を前方へスライド移動させることにより、車載デスク１０の前脚部２の上部を自動車のダッシュボード７１に当接させれば、車載デスク１０を更に安定的に設置することが可能となる。車載デスク１０は、その前脚部２及び後脚部３によってＯＡ機器等の垂直荷重を確実に支えることができ、しかも、車載デスク１０の後部が当接部４において背もたれ６２と接触しているので、前脚部２のいずれかの部位を側方から支えさえすれば、車載デスク１０を簡単かつ確実に固定することができる。前脚部２を支えるための特別な手段を、自動車のダッシュボード等に何ら講じる必要がない。
【００２７】
なお、座席６を前方へスライド移動させる代わりに、又は座席６を前方へスライド移動させるとともに、周知の座席リクライニング機構を操作して座席６の背もたれ６２を前方へ揺動させることによって、車載デスク１０の前脚部２をダッシュボード７１等に当接させるようにしても良い。また、車載デスク１０の前脚部２に、空気の出入れによって厚みを適宜に変更することができる風船状のクッション部材を配設し、このクッション部材を介して車載デスクの前脚部２をダッシュボード７１等に当接させるようにしても良い。このクッション部材によって、車載デスクの前後方向の長さ調整を行うことができるとともに、車載デスクに加わる外力を吸収緩和させることが可能となる。
【００２８】
また、ここでは、図３及び図４に示すように、車載デスク１０を自動車の助手席に設置する例を説明しているが、車載デスク１０を自動車の後部座席に設置することも可能である。この場合、前脚部２を前方の座席の背もたれの後面に当接させれば、車載デスク１０を簡単に後部座席に固定することができる。車載デスク１０は、助手席の後方の後部座席及び運転席の後方の後部座席のいずれにも設置することができる。
【００２９】
以上、本実施形態の車載デスク１０について詳しく説明したが、本発明に係る車載デスクはその他の形態でも実施することができる。
【００３０】
例えば、図５に示す車載デスク２０のように、後脚部３の後部に、新聞、雑誌等を収容可能な上方開口部３１を有する収納部３２を設けても良い。この場合、収納部３２の後側面の全体に、座席の背もたれと摩擦接触し合う当接部４１を形成することによって、車載デスク２０の安定設置が可能となる。
【００３１】
また、図６に示す車載デスク３０のように、後脚部３の下端部に、後方へ向けて突出する突起状の当接部４２を形成しても良い。図６に示すように、一般的に自動車の座席６の背もたれ６２の下部は窪み６４を有している。この窪み６４内へ車載デスク３０の突起状の当接部４２を差し入れるようにして摩擦接触させれば、より確実に車載デスク３０を座席６に設置することが可能となる。また、この突起状の当接部４２を形成することによって、後脚部３の下端部と座面６１との接地面積を大きくすることができるので、この点でもデスクの沈み込みを抑制することができる。
【００３２】
更にまた、図７に示す車載デスク４０のように、前脚部２及び後脚部３をそれぞれ脚長調節可能に設けても良い。例えば、前脚部２の下部に脚長調節手段８１を設けることができる。脚長調節手段８１は、図７及び図８に示すように、前脚部２の後面側の下部に配設された一対の断面コ字状のスライドガイド８２と、これらスライドガイド８２間にスライド移動可能に嵌合された板材から成る調節脚部８３と、各スライドガイド８２に螺合された固定ネジ８４とから構成されている。前脚部２の脚長の調節は、調節脚部８３を所望の位置までスライド移動させた後、固定ネジ８４を螺入して固定ネジ８４の先端で調節脚部８３の側面を押圧することにより調節脚部８３を固定して行う。車載デスク４０は、後脚部３の前面側の下部にも、同様に脚長調節手段８１が設けられている。このように、前脚部２及び／又は後脚部３を脚長調節可能に設けることによって、座席高さ等の異なる他の自動車にも車載デスク４０を適用することができ、設置汎用性を高めることができる。
【００３３】
更にまた、同じく図７に示す車載デスク４０のように、前脚部２を前後方向へ直線移動可能に設けても良い。例えば、天板部１と前脚部２との間に間隔調節手段８５を設けることができる。間隔調節手段８５は、上述した脚長調節手段８１とほぼ同様に構成されており、天板部１の下面の前寄りに配設された一対の断面コ字形状のスライドガイド８６と、後端側がスライドガイド８６間にスライド移動可能に嵌合され、前端部が前脚部２に固定された板材から成る連結部８７と、各スライドガイド８６に螺合された固定ネジ８８とから構成されている。前脚部２の前後方向の位置調節は、連結部８７を所望の位置までスライド移動させた後、固定ネジ８８を螺入して固定ネジ８８の先端で連結部８７の側面を押圧することにより連結部８７を固定して行う。この変形例では、棚板５１と前脚部２との間にも、同様に間隔調節手段８５が設けられている。
【００３４】
このように前脚部２を前後方向へ直線移動可能に設けることによって、図９に示すように、車載デスク４０を座席６に設置する際、座席６自体を前方へスライド移動させることなく、前脚部２を自動車のダッシュボード７１に当接させることができ、車載デスク４０を簡単に座席６に固定することができる。また、前脚部２をダッシュボード７１に当接させない場合であっても、前脚部２を前方へ移動させることによって、前脚部２と後脚部３との間隔を大きくすることができるので、車載デスク４０をより安定的に座席６に設置することができる。更にまた、この車載デスク４０では、間隔調節手段８５の連結部８７を板状に形成しているので、連結部８７の上面を利用して各種作業を行うことができる。
【００３５】
更にまた、図１０に示す車載デスク５０のように、前脚部２を前後方向へ揺動可能に設けても良い。例えば、前脚部２を上脚部材２２と下脚部材２３とから構成し、これら上脚部材２２と下脚部材２３とをヒンジ９１から成る揺動手段９によって回動可能に連結することができる。このことで、前脚部２の下脚部材２３を棚板５１の下方に折り畳むことが可能となり、座席から取り外したとき、車載デスク５０の持ち運び性が向上する。なお、車載デスク５０の例えば前脚部２に取手を設ければ、更に持ち運びが楽になる。また、後脚部３についても同様に前後方向へ揺動可能に設けても良い。
【００３６】
更にまた、上記実施形態では、前脚部２及び後脚部３を一枚の板材で構成しているが、前脚部２及び／又は後脚部３を、複数の棒材乃至板材で構成しても良い。また、上記実施形態及び変形例の車載デスクにおいて、例えば前脚部２に座席のシートベルトを引掛けるためのフックを設け、車載デスクの設置にシートベルトを利用しても良い。
【００３７】
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲内で、当業者の知識に基づき種々の改良、修正、変形を加えた態様で実施し得るものである。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内でいずれかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良く、また、一体に構成されている発明特定事項を複数の部材から構成したり、複数の部材から構成されている発明特定事項を一体に構成した形態で実施したりしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係る実施形態の車載デスクの斜視図である。
【図２】同車載デスクの平面図である。
【図３】同車載デスクの設置状態を示す正面図である。
【図４】同車載デスクの設置状態を示す正面図である。
【図５】本発明の実施変形例の車載デスクの斜視図である。
【図６】本発明の他の実施変形例の車載デスクの設置状態の正面図である。
【図７】本発明の更に他の実施変形例の車載デスクの正面図である。
【図８】同車載デスクの図７中のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】同車載デスクの設置状態を示す正面図である。
【図１０】本発明の更に他の実施変形例の車載デスクの正面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０、２０、３０、４０、５０  車載デスク
１  天板部
１１  凸部
２  前脚部
３  後脚部
４、４１、４２  当接部
５  収納部
５１  棚板
６  自動車の座席
６１  座面
６２  背もたれ
６４  背もたれの下部の窪み
７  自動車の床面
７１  自動車のダッシュボード
８１  脚長調節手段
８５  間隔調節手段
９  揺動手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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