(57)【要約】【課題】  風向調整の自由度が高い回転フィンタイプの空調用レジスタを提供することを課題とする。【解決手段】  空調用レジスタ１は、内部に通風路２０を区画する筒状のリテーナ２と、通風路２０に回転可能に配置される回転フィン３と、回転フィン３を支持し回転フィン３と共に回転可能な回転軸４と、回転フィン３を回転軸４の回転方向に対して交わる方向に揺動させる揺動力伝達部材５と、を備えてなることを特徴とする。空調用レジスタ１によると、回転軸４の回転のみならず、揺動力伝達部材５により、回転フィン３の風向を変えることができる。このため、風向調整の自由度が高い。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に通風路を区画する筒状のリテーナと、該通風路に回転可能に配置される回転フィンと、該回転フィンを支持し該回転フィンと共に回転可能な回転軸と、該回転フィンを該回転軸の回転方向に対して交わる方向に揺動させる揺動力伝達部材と、を備えてなる空調用レジスタ。
【請求項２】
前記回転フィンおよび前記回転軸のうち、一方には第一凸部が配置されており、他方には該第一凸部と揺動可能に係合する第一凹部が配置されている請求項１に記載の空調用レジスタ。
【請求項３】
前記揺動力伝達部材は、前記回転軸と共に回転し、該回転軸に対して略平行に往復動可能な第一往復動部材である請求項１に記載の空調用レジスタ。
【請求項４】
前記回転フィンおよび前記第一往復動部材のうち、一方には第二凸部が配置されており、他方には該第二凸部と揺動可能に係合する第二凹部が配置されている請求項３に記載の空調用レジスタ。
【請求項５】
さらに、前記回転軸と共に回転し、前記第一往復動部材の一端を支持し、自身が往復動することにより該第一往復動部材に駆動力を伝達する第二往復動部材を備える請求項３に記載の空調用レジスタ。
【請求項６】
前記第二往復動部材は、前記回転軸に対して略平行に往復動可能に環装され、外周面の軸方向に凹凸が連なる往復動用歯部を持つ筒状往復動ギア部材であり、
さらに、該回転軸と共に回転せず、該往復動用歯部に摺接しながら噛合する往復動用駆動歯部を持つ往復動用駆動ギア部材を備える請求項５に記載の空調用レジスタ。
【請求項７】
さらに、前記回転軸と共に回転し、前記第一往復動部材の一端を支持し、自身が揺動することにより該第一往復動部材に駆動力を伝達する揺動部材を備える請求項３に記載の空調用レジスタ。
【請求項８】
前記揺動部材は、前記回転軸に揺動可能に支持され、外周面の軸方向に凹凸が連なる揺動用歯部を持つ筒状揺動ギア部材であり、
さらに、該回転軸と共に回転せず、該揺動用歯部に摺接しながら噛合する揺動用駆動歯部を持つ揺動用駆動ギア部材を備える請求項７に記載の空調用レジスタ。
【請求項９】
前記揺動力伝達部材は、前記回転軸と共に回転せず、該回転軸に対して略平行に往復動可能であり、前記回転フィンの外縁に摺接しながら該外縁を押し引き可能な第三往復動部材である請求項１に記載の空調用レジスタ。
【請求項１０】
前記回転フィンの外縁および前記第三往復動部材のうち、一方には第三凸部が配置されており、他方には該第三凸部と摺動可能に係合する第三凹部が配置されている請求項９に記載の空調用レジスタ。
【請求項１１】
前記回転フィンの外縁は、略真円状を呈している請求項１に記載の空調用レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、室内に空調用空気を供給する空調用レジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、縦フィンと横フィンとを備える空調用レジスタが紹介されている。同文献記載の空調用レジスタによると、縦フィンを不定角速度で自動的に揺動させることができる。このため、より自然風に近い感じで、空調用空気を車室内に供給することができる。
【０００３】
しかしながら、特許文献１の空調用レジスタにおいて、自動的に揺動可能なのは縦フィンのみである。すなわち、空調用空気の風向は、横方向に自動的にスイングできるのみである。言い換えると、縦方向の風向調整は、別途、操作者が横フィンを操作することにより、行う必要がある。
【０００４】
これに対し、特許文献２には、回転フィンを備える空調用レジスタが紹介されている。同文献記載の空調用レジスタによると、特許文献１の空調用レジスタと比較して、二種類のフィン（縦フィン、横フィン）を配置しなくて済む。
【０００５】
特許文献２の空調用レジスタの回転フィンは、円板状を呈している。回転フィンは、回転軸に止着されている。回転軸には、操作ダイヤルを介して、操作者から駆動力が伝達される。この駆動力により、回転フィンは、回転軸と共に回転する。
【０００６】
ここで、回転フィンは、回転軸に対して、所定角度だけ傾斜した状態で配置されている。このため、回転フィン上流側の空調用空気は、回転フィンに当たることにより風向を変え、回転フィン下流側つまり車室内に吹き出される。回転フィンを回転させることにより、車室内への空調用空気の吹き出し方向を変えることができる。
【特許文献１】実開平３−６７９４８号公報
【特許文献２】特開平８−３２４２３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２の空調用レジスタによると、回転フィンは、回転軸に止着されている。このため、回転軸に対する回転フィンの傾斜角度を変えることはできない。すなわち、空調用空気の風向は、回転フィンの回転のみにより、調整可能である。逆に言うと、回転フィンの回転に伴う空調用空気の風向は、ある一定の決まった軌跡を辿ることになる。このように、特許文献２の空調用レジスタは、風向調整の自由度が低い。したがって、特許文献２の空調用レジスタの回転フィンを仮に自動的に動かしても、自然風に近い感じで空調用空気を吹き出すことは困難である。
【０００８】
本発明の空調用レジスタは、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、風向調整の自由度が高い回転フィンタイプの空調用レジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（１）上記課題を解決するため、本発明の空調用レジスタは、内部に通風路を区画する筒状のリテーナと、該通風路に回転可能に配置される回転フィンと、該回転フィンを支持し該回転フィンと共に回転可能な回転軸と、該回転フィンを該回転軸の回転方向に対して交わる方向に揺動させる揺動力伝達部材と、を備えてなることを特徴とする。本発明の空調用レジスタによると、回転軸の回転のみならず、揺動力伝達部材により、回転フィンの風向を変えることができる。このため、風向調整の自由度が高い。
【００１０】
（２）好ましくは、前記回転フィンおよび前記回転軸のうち、一方には第一凸部が配置されており、他方には該第一凸部と揺動可能に係合する第一凹部が配置されている構成とする方がよい。本構成によると、比較的簡単に回転フィンを揺動させることができる。
【００１１】
（３）好ましくは、前記揺動力伝達部材は、前記回転軸と共に回転し、該回転軸に対して略平行に往復動可能な第一往復動部材である構成とする方がよい。本構成によると、回転フィンが回転中であっても、回転フィンと第一往復動部材との相対的な位置関係が変化しない。このため、第一往復動部材と回転フィンとの間に配置され両部材を連結している部材（第一往復動部材および回転フィンを含む）が、回転フィンの回転に伴い、摩耗、損傷等するおそれが小さい。
【００１２】
（４）好ましくは、上記（３）の構成において、前記回転フィンおよび前記第一往復動部材のうち、一方には第二凸部が配置されており、他方には該第二凸部と揺動可能に係合する第二凹部が配置されている構成とする方がよい。本構成によると、第一往復動部材から回転フィンに、比較的簡単に動力伝達を行うことができる。
【００１３】
（５）好ましくは、上記（３）の構成において、さらに、前記回転軸と共に回転し、前記第一往復動部材の一端を支持し、自身が往復動することにより該第一往復動部材に駆動力を伝達する第二往復動部材を備える構成とする方がよい。本構成によると、第二往復動部材の動く方向と、第一往復動部材の動く方向とが、一致している。このため、第一往復動部材と第二往復動部材との連結機構が単純である。
【００１４】
（６）好ましくは、上記（５）の構成において、前記第二往復動部材は、前記回転軸に対して略平行に往復動可能に環装され、外周面の軸方向に凹凸が連なる往復動用歯部を持つ筒状往復動ギア部材であり、さらに、該回転軸と共に回転せず、該往復動用歯部に摺接しながら噛合する往復動用駆動歯部を持つ往復動用駆動ギア部材を備える構成とする方がよい。
【００１５】
本構成によると、筒状往復動ギア部材の回転角度によらず、筒状往復動ギア部材の往復動用歯部と往復動用駆動ギア部材の往復動用駆動歯部とが、噛み合っている。このため、回転しない往復動用駆動ギア部材から、回転する筒状往復動ギア部材に、スムーズに動力伝達を行うことができる。
【００１６】
（７）好ましくは、上記（３）の構成において、さらに、前記回転軸と共に回転し、前記第一往復動部材の一端を支持し、自身が揺動することにより該第一往復動部材に駆動力を伝達する揺動部材を備える構成とする方がよい。
【００１７】
第一往復動部材に対する揺動部材の駆動ストロークは、弧状（円弧を含む）を呈している。つまり、揺動部材の揺動軌跡は、弧状を描いている。このため、駆動ストロークの、回転軸に対して略平行方向の成分は、比較的小さい。したがって、本構成によると、空調用レジスタ全体の回転軸略平行方向長さを、小さくすることができる。つまり、空調用レジスタの設置スペースが小さくて済む。
【００１８】
（８）好ましくは、上記（７）の構成において、前記揺動部材は、前記回転軸に揺動可能に支持され、外周面の軸方向に凹凸が連なる揺動用歯部を持つ筒状揺動ギア部材であり、さらに、該回転軸と共に回転せず、該揺動用歯部に摺接しながら噛合する揺動用駆動歯部を持つ揺動用駆動ギア部材を備える構成とする方がよい。
【００１９】
本構成によると、筒状揺動ギア部材の回転角度によらず、筒状揺動ギア部材の揺動用歯部と揺動用駆動ギア部材の揺動用駆動歯部とが、噛み合っている。このため、回転しない揺動用駆動ギア部材から、回転する筒状揺動ギア部材に、スムーズに動力伝達を行うことができる。
【００２０】
（９）好ましくは、前記揺動力伝達部材は、前記回転軸と共に回転せず、該回転軸に対して略平行に往復動可能であり、前記回転フィンの外縁に摺接しながら該外縁を押し引き可能な第三往復動部材である構成とする方がよい。本構成によると、第三往復動部材を回転させる必要がない。このため、空調用レジスタの構造が単純になる。
【００２１】
（１０）好ましくは、上記（９）の構成において、前記回転フィンの外縁および前記第三往復動部材のうち、一方には第三凸部が配置されており、他方には該第三凸部と摺動可能に係合する第三凹部が配置されている構成とする方がよい。本構成によると、比較的簡単に、回転する回転フィンを揺動させることができる。
【００２２】
（１１）好ましくは、前記回転フィンの外縁は、略真円状を呈している構成とする方がよい。回転フィンの面積がより大きい程、空調用空気の風向を変えやすい。一方、回転フィンの回転軌跡は、回転フィンの形状に依らず、回転フィンにおいて回転軸から最も遠い部位が描く略真円状を呈している。
【００２３】
この点、本構成によると、回転フィンの回転軌跡いっぱいに、回転フィンを配置することができる。このため、回転フィンの面積を比較的大きくすることができる。また、回転フィンの外縁が略真円状を呈しているため、回転軸に対して回転フィンが偏心しにくい。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によると、風向調整の自由度が高い空調用レジスタを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の空調用レジスタを、車両のエアコン用として具現化した実施の形態について説明する。
【００２６】
＜第一実施形態＞
まず、本実施形態の空調用レジスタの構成について説明する。図１に、本実施形態の空調用レジスタの正面図を示す。図２に、図１のＩＩ−ＩＩ断面図を示す。これらの図に示すように、空調用レジスタ１は、車室内のインストルメントパネルのセンタークラスタ９に埋設されている。具体的には、空調用レジスタ１は、ナビゲーションシステム用スペース９０を挟んで、センタークラスタ９左右（以下、車両の進行方向に沿って方位を定義する）両部に、合計二つ埋設されている。二つの空調用レジスタ１の構成、作用効果は同じである。したがって、以下、右側の空調用レジスタ１についてのみ説明し、当該説明をもって、左側の空調用レジスタ１の説明を兼ねるものとする。
【００２７】
図３に、図２の右側の空調用レジスタの拡大図を示す。図４に、同空調用レジスタの斜視図を示す。なお、説明の便宜上、リテーナは透過して示す。図５に、同空調用レジスタの分解斜視図を示す。なお、説明の便宜上、リテーナは省略して示す。
【００２８】
これらの図に示すように、空調用レジスタ１は、リテーナ２と三枚の回転フィン３と回転軸４と第一往復動ロッド５と往復動ドラム部材６と往復動用駆動ギア部材６０と回転用ステッピングモータＭ１と揺動用ステッピングモータＭ２とを備えている。このうち、第一往復動ロッド５は、本発明の第一往復動部材に含まれる。往復動ドラム部材６は、本発明の筒状往復動ギア部材に含まれる。
【００２９】
リテーナ２は、前出図２のセンタークラスタ９と一体に形成されている。リテーナ２は、樹脂製であって角筒状を呈している。リテーナ２の内部には、通風路２０が区画されている。リテーナ２の前端には、空調用ダクト（図略）が接続されている。リテーナ２の後端には、通風路２０と連なる吹出口２１が形成されている。吹出口２１には、横フィン２２が横架されている。横フィン２２は、樹脂製であって細板状を呈している。横フィン２２は、吹出口２１に止着されている。横フィン２２は、上下方向に並んで、合計八枚配置されている。空調用空気は、空調用ダクト、通風路２０、吹出口２１を介して、車室内に供給される。
【００３０】
回転軸４は、樹脂製であって、左右方向に延びる丸棒状を呈している。回転軸４の左端には、回転用ステッピングモータＭ１が連結されている。回転軸４の右端は、リテーナ２の右壁に、回転可能に挿通されている。回転軸４の中間部は、リテーナ２の左壁に、回転可能に挿通されている。回転軸４においてリテーナ２の内部に配置されている部分には、第一ピン４０が配置されている。第一ピン４０は、本発明の第一凸部に含まれる。第一ピン４０は、樹脂製であって短軸丸棒状を呈している。第一ピン４０は、回転軸４を上下方向に貫通している。第一ピン４０は、回転軸４の軸方向に所定間隔ごとに合計三本配置されている。
【００３１】
第一往復動ロッド５は、樹脂製であって、左右方向に延びる角材状を呈している。第一往復動ロッド５は、回転軸４の前方に配置されている。第一往復動ロッド５は、回転軸４に対して略平行に配置されている。第一往復動ロッド５には、第二ピン５０が配置されている。第二ピン５０は、本発明の第二凸部に含まれる。第二ピン５０は、樹脂製であって短軸丸棒状を呈している。第二ピン５０は、第一往復動ロッド５を上下方向に貫通している。第二ピン５０は、第一往復動ロッド５の軸方向に所定間隔ごとに合計三本配置されている。また、第二ピン５０の位置は、第一ピン４０の位置と、前後方向に対向している。
【００３２】
回転フィン３は、樹脂製であって外縁が真円の円板状を呈している。回転フィン３は、第一ピン４０、第二ピン５０を介して、回転軸４および第一往復動ロッド５に取り付けられている。回転フィン３の取り付け構造については、後で詳しく述べる。
【００３３】
往復動ドラム部材６は、樹脂製であって円筒状を呈している。往復動ドラム部材６は、回転軸４に環装されている。往復動ドラム部材６は、回転軸４に対して、回転軸４の軸方向に、往復動可能である。往復動ドラム部材６は、回転用ステッピングモータＭ１とリテーナ２左壁との間に配置されている。往復動ドラム部材６の外周面には、軸方向に凹凸が連なる往復動用歯部６１が形成されている。往復動用歯部６１は、往復動ドラム部材６の外周面において、全周に亘り配置されている。往復動ドラム部材６の右面には、凹部（図略）が形成されている。この凹部内には、第一往復動ロッド５の左端が枢支されている。
【００３４】
往復動用駆動ギア部材６０は、樹脂製であって円板状を呈している。往復動用駆動ギア部材６０の所定角度区間には、往復動用駆動歯部６００が形成されている。往復動用駆動歯部６００は、往復動ドラム部材６の往復動用歯部６１と、噛み合っている。また、往復動用駆動ギア部材６０は、揺動用ステッピングモータＭ２のモータ回転軸Ｓに止着されている。
【００３５】
次に、回転フィン３の取り付け構造について、詳しく説明する。図６に、回転フィンの分解斜視図を示す。図に示すように、回転フィン３は、共に樹脂製のフィン本体３０と蓋部材３１とからなる。
【００３６】
フィン本体３０は、円板状を呈している。フィン本体３０の左面の径方向中央部には、フィン凹部３００が形成されている。フィン凹部３００底面には、前後方向に延びる長円形のフィン側回転軸用孔３０１が穿設されている。フィン側回転軸用孔３０１の外周側には、一対のフィン側第一ピン収容部３０２ａ、３０２ｂが凹設されている。フィン側第一ピン収容部３０２ａ、３０２ｂは、半円柱状を呈している。フィン側第一ピン収容部３０２ａ、３０２ｂは、上下方向に、１８０°対向して形成されている。
【００３７】
フィン凹部３００底面におけるフィン側回転軸用孔３０１前方には、矩形のフィン側ロッド用孔３０３が穿設されている。フィン側ロッド用孔３０３の外側には、一対のフィン側第二ピン収容部３０４ａ、３０４ｂが凹設されている。フィン側第二ピン収容部３０４ａ、３０４ｂは、半円柱状を呈している。フィン側第二ピン収容部３０４ａ、３０４ｂは、上下方向に、１８０°対向して形成されている。
【００３８】
蓋部材３１は、円板状を呈している。蓋部材３１は、フィン凹部３００に収容された状態で固定されている。蓋部材３１の右面には、前後方向に延びる長円形の蓋側回転軸用孔３１１が穿設されている。蓋側回転軸用孔３１１は、フィン側回転軸用孔３０１と左右方向に対向している。蓋側回転軸用孔３１１の外周側には、一対の蓋側第一ピン収容部３１２ａ、３１２ｂが凹設されている。蓋側第一ピン収容部３１２ａ、３１２ｂは、半円柱状を呈している。蓋側第一ピン収容部３１２ａ、３１２ｂは、上下方向に、１８０°対向して形成されている。蓋側第一ピン収容部３１２ａはフィン側第一ピン収容部３０２ａと、蓋側第一ピン収容部３１２ｂはフィン側第一ピン収容部３０２ｂと、それぞれ左右方向に対向している。これら蓋側第一ピン収容部３１２ａ、３１２ｂ、フィン側第一ピン収容部３０２ａ、３０２ｂにより、本発明の第一凹部が形成されている。
【００３９】
蓋側回転軸用孔３１１前方には、矩形の蓋側ロッド用孔３１３が穿設されている。蓋側ロッド用孔３１３は、フィン側ロッド用孔３０３と、左右方向に対向している。蓋側ロッド用孔３１３の外側には、一対の蓋側第二ピン収容部３１４ａ、３１４ｂが凹設されている。蓋側第二ピン収容部３１４ａ、３１４ｂは、半円柱状を呈している。蓋側第二ピン収容部３１４ａ、３１４ｂは、上下方向に、１８０°対向して形成されている。蓋側第二ピン収容部３１４ａはフィン側第二ピン収容部３０４ａと、蓋側第二ピン収容部３１４ｂはフィン側第二ピン収容部３０４ｂと、それぞれ左右方向に対向している。これら蓋側第二ピン収容部３１４ａ、３１４ｂ、フィン側第二ピン収容部３０４ａ、３０４ｂにより、本発明の第二凹部が形成されている。
【００４０】
図７に、回転フィンの取り付け工程を示す。まず、図７（ａ）に示すように、回転軸４を、蓋部材３１の蓋側回転軸用孔３１１と、フィン本体３０のフィン側回転軸用孔３０１とに、挿通する。並びに、第一往復動ロッド５を、蓋部材３１の蓋側ロッド用孔３１３と、フィン本体３０のフィン側ロッド用孔３０３とに、挿通する。この際、蓋部材３１とフィン本体３０との間に、回転軸４の第一ピン用孔４１と、第一往復動ロッド５の第二ピン用孔５１とが、介在するように、蓋部材３１とフィン本体３０とを配置する。次いで、第一ピン４０を第一ピン用孔４１に挿通する。並びに、第二ピン５０を第二ピン用孔５１に挿通する。
【００４１】
次いで、図７（ｂ）に示すように、蓋部材３１とフィン本体３０とにより、左右両側から第一ピン４０および第二ピン５０を挟み込む。この挟み込みにより、第一ピン４０上部は、前出図６の蓋側第一ピン収容部３１２ａとフィン側第一ピン収容部３０２ａとが合体して形成される円柱状スペースに、収容される。また、第一ピン４０下部は、前出図６の蓋側第一ピン収容部３１２ｂとフィン側第一ピン収容部３０２ｂとが合体して形成される円柱状スペースに、収容される。また、第二ピン５０上部は、前出図６の蓋側第二ピン収容部３１４ａとフィン側第二ピン収容部３０４ａとが合体して形成される円柱状スペースに、収容される。また、第二ピン５０下部は、前出図６の蓋側第二ピン収容部３１４ｂとフィン側第二ピン収容部３０４ｂとが合体して形成される円柱状スペースに、収容される。  そして、図７（ｃ）に示すように、蓋部材３１が完全にフィン凹部３００に収容され、回転フィン３の取り付けが完了する。なお、上記取り付け工程は、三枚の回転フィン３各々に対して行われる。
【００４２】
次に、本実施形態の空調用レジスタの回転フィンの回転動作について説明する。図８に回転フィンの基準位置における状態を模式的に示す。回転用ステッピングモータＭ１と回転軸４とは連結されている。また、回転軸４と回転フィン３とは、第一ピン４０を介して連結されている。また、回転フィン３と第一往復動ロッド５とは、第二ピン５０を介して連結されている。また、第一往復動ロッド５の左端は、往復動ドラム部材６の凹部内に枢支されている。このため、回転用ステッピングモータＭ１が駆動すると、回転軸４、回転フィン３、第一往復動ロッド５、往復動ドラム部材６の各部材が回転する。
【００４３】
次に、本実施形態の空調用レジスタの回転フィンの揺動動作について説明する。なお、揺動操作時において上記各部材（回転軸４、回転フィン３、第一往復動ロッド５、往復動ドラム部材６）は回転しているが、説明の便宜上、回転軸４の前方に第一往復動ロッド５が位置する瞬間についてのみ説明する。
【００４４】
まず、前出図８の基準位置から回転フィンを左方向に揺動させる場合について説明する。図９に回転フィンの左揺動位置における状態を模式的に示す。揺動用ステッピングモータＭ２が駆動すると、モータ回転軸Ｓが紙面反時計回り方向に回転する。このため、モータ回転軸Ｓに止着されている往復動用駆動ギア部材６０も、紙面反時計回り方向に回転する。ここで、往復動用駆動ギア部材６０の往復動用駆動歯部６００と、回転中の往復動ドラム部材６の往復動用歯部６１とは、摺接しながら噛み合っている。並びに、往復動ドラム部材６と回転軸４とは共に回転しているものの、往復動ドラム部材６は、回転軸４の軸方向に、往復動可能である。このため、往復動ドラム部材６は、回転軸４に沿って、右方向にスライドする。したがって、第一往復動ロッド５も、往復動ドラム部材６と共に、右方向にスライドする。第一往復動ロッド５の動力は、第二ピン５０を介して、回転フィン３に伝達される。このため、回転フィン３は、第一ピン４０を中心に紙面時計回り方向に揺動する。したがって、回転フィン３の後端は、車室内から見て左側を向く。右リミットセンサＲは、往復動ドラム部材６のスライド位置をセンシングしている。したがって、右リミットセンサＲからの信号により、ＥＣＵ（電子制御ユニット）は回転フィン３の左方向への揺動が限界位置に差し掛かったことを認識することができる。この信号を受け、ＥＣＵは、揺動用ステッピングモータＭ２を逆方向（つまり紙面時計回り方向）に駆動する。揺動用ステッピングモータＭ２の駆動により、回転フィン３は右方向に揺動する。そして、前出図８の基準位置に戻る。なお、基準位置は、原点センサＯにより検出される。
【００４５】
次いで、前出図８の基準位置から回転フィンを右方向に揺動させる場合について説明する。図１０に回転フィンの右揺動位置における状態を模式的に示す。揺動用ステッピングモータＭ２が駆動すると、モータ回転軸Ｓが紙面時計回り方向に回転する。このため、モータ回転軸Ｓに止着されている往復動用駆動ギア部材６０も、紙面時計回り方向に回転する。したがって、往復動ドラム部材６は、回転軸４に沿って、左方向にスライドする。また、第一往復動ロッド５も、往復動ドラム部材６と共に、左方向にスライドする。第一往復動ロッド５の動力は、第二ピン５０を介して、回転フィン３に伝達される。このため、回転フィン３は、第一ピン４０を中心に紙面反時計回り方向に揺動する。したがって、回転フィン３の後端は、車室内から見て右側を向く。左リミットセンサＬは、往復動ドラム部材６のスライド位置をセンシングしている。したがって、左リミットセンサＬからの信号により、ＥＣＵは回転フィン３の右方向への揺動が限界位置に差し掛かったことを認識することができる。この信号を受け、ＥＣＵは、揺動用ステッピングモータＭ２を逆方向（つまり紙面反時計回り方向）に駆動する。揺動用ステッピングモータＭ２の駆動により、回転フィン３は左方向に揺動する。そして、前出図８の基準位置に戻る。
【００４６】
次に、本実施形態の空調用レジスタの作用効果について説明する。本実施形態の空調用レジスタ１によると、回転軸４の回転のみならず、第一往復動ロッド５のスライドにより、回転フィン３の風向を変えることができる。このため、本実施形態の空調用レジスタ１は、風向調整の自由度が高い。
【００４７】
また、第一往復動ロッド５のスライドは、回転フィン３の回転の有無を問わず、行うことができる。つまり、回転用ステッピングモータＭ１が停止中であっても、駆動中であっても回転フィン３を揺動させることができる。この点においても、本実施形態の空調用レジスタ１は、風向調整の自由度が高い。
【００４８】
また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、風向調整がＥＣＵにより自動制御されている。また、空調用空気の風向は、上記回転フィン３の回転および揺動により、上下左右自在に変えることができる。このため、より自然風に近い感じで、空調用空気を車室内に供給することができる。
【００４９】
また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、第一ピン４０と、フィン側第一ピン収容部３０２ａ、３０２ｂ、蓋側第一ピン収容部３１２ａ、３１２ｂとの、係合により、比較的簡単に回転フィン３を揺動させることができる。
【００５０】
また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、フィン本体３０と蓋部材３１とで、第一ピン４０および第二ピン５０を挟み込むことにより、回転フィン３を回転軸４および第一往復動ロッド５に取り付けている。ここで、外周縁が略真円状のフィン本体３０の重心は、フィン側回転軸用孔３０１と略一致している。言い換えると、フィン本体３０の重心は、回転軸４の軸心と略一致している。並びに、外周縁が略真円状の蓋部材３１の重心は、蓋側回転軸用孔３１１と略一致している。言い換えると、蓋部材３１の重心は、回転軸４の軸心と略一致している。このように、フィン本体３０および蓋部材３１は、元々、回転軸４に対して偏心していない。また、これら両部材は、フィン側回転軸用孔３０１と蓋側回転軸用孔３１１とが一列に並ぶように、配置される。したがって、本実施形態の空調用レジスタ１の回転フィン３は、二部品構造を採るにもかかわらず、回転軸４に対して偏心しにくい。
【００５１】
また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、第一往復動ロッド５が回転フィン３と共に回転する。このため、回転フィン３が回転中であっても、回転フィン３と第一往復動ロッド５との相対的な位置関係が変化しない。したがって、第二ピン５０およびフィン側第二ピン収容部３０４ａ、３０４ｂ、蓋側第二ピン収容部３１４ａ、３１４ｂが、回転フィン３の回転により摩耗するおそれがない。
【００５２】
また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、第二ピン５０と、フィン側第二ピン収容部３０４ａ、３０４ｂ、蓋側第二ピン収容部３１４ａ、３１４ｂとの、係合により、第一往復動ロッド５から回転フィン３に、比較的簡単に、動力伝達を行うことができる。
【００５３】
また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、往復動ドラム部材６の動く方向と、第一往復動ロッド５の動く方向とが、一致している。このため、往復動ドラム部材６と第一往復動ロッド５との連結機構が単純である。
【００５４】
また、往復動ドラム部材６の回転角度によらず、往復動用歯部６１と往復動用駆動ギア部材６０の往復動用駆動歯部６００とは、常時噛み合っている。このため、回転しない往復動用駆動ギア部材６０から、回転する往復動ドラム部材６に、途絶えることなくスムーズに動力伝達を行うことができる。
【００５５】
＜第二実施形態＞
本実施形態と第一実施形態との相違点は、往復動ドラム部材の代わりに、揺動ドラム部材が配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図１１に、本実施形態の空調用レジスタの上方から見た断面図を示す。なお、図３と対応する部位については同じ符号で示す。図１２に、同空調用レジスタの斜視図を示す。なお、説明の便宜上、リテーナは透過して示す。また、回転用ステッピングモータは省略して示す。また、図４と対応する部位については同じ符号で示す。図１３に、同空調用レジスタの分解斜視図を示す。なお、説明の便宜上、リテーナは省略して示す。また、揺動ドラム部材は透過して示す。また、図５と対応する部位については同じ符号で示す。
【００５６】
これらの図に示すように、空調用レジスタ１の回転軸４および第一往復動ロッド５の左端には、揺動ドラム部材７が配置されている。揺動ドラム部材７は、本発明の筒状揺動ギア部材に含まれる。揺動ドラム部材７は、樹脂製であって円筒状を呈している。揺動ドラム部材７の内周面軸方向中央には、半円板状の揺動支持壁７２ａ、７２ｂが形成されている（図１３参照）。揺動支持壁７２ａ、７２ｂは、上下方向に対向して配置されている。揺動支持壁７２ａ、７２ｂは、上下方向から、回転軸４および第一往復動ロッド５を挟み込んでいる。
【００５７】
一方、回転軸４の左端には、樹脂製であって丸棒状の回転軸用ピン７３が挿通されている。並びに、第一往復動ロッド５の左端には、樹脂製であって丸棒状のロッド用ピン７４が挿通されている。これら回転軸用ピン７３およびロッド用ピン７４は、前記揺動支持壁７２ａ、７２ｂの間において、揺動可能に枢支されている。したがって、揺動ドラム部材７は、回転軸用ピン７３を中心に、左右方向に揺動可能である。また、この揺動により、ロッド用ピン７４は左右方向に弧状に移動可能である。
【００５８】
揺動ドラム部材７の外周面は、軸方向中央から軸方向両端に向かって徐々に径が小さくなる弧状を呈している。外周面の弧形状の中心は、回転軸用ピン７３の軸心と一致している。揺動ドラム部材７の外周面には、揺動用歯部７１が形成されている。揺動用歯部７１は、揺動ドラム部材７の外周面の全周に亘り形成されている。
【００５９】
揺動用駆動ギア部材７０は、樹脂製であって円板状を呈している。揺動用駆動ギア部材７０の所定角度区間には、揺動用駆動歯部７００が形成されている。揺動用駆動歯部７００は、揺動ドラム部材７の揺動用歯部７１と、噛み合っている。また、揺動用駆動ギア部材７０は、揺動用ステッピングモータＭ２のモータ回転軸Ｓに止着されている。
【００６０】
回転軸４におけるリテーナ２左壁左側には、小ギアＧ２が環装されている。小ギアＧ２は、樹脂製であって円板状を呈している。小ギアＧ２は、回転軸４に止着されている。小ギアＧ２には、矩形状の窓Ｗが開設されている。窓Ｗには、第一往復動ロッド５が往復動可能に挿通されている。小ギアＧ２は、大ギアＧ１と噛合している。大ギアＧ１は、樹脂製であって、小ギアＧ２よりも大径の円板状を呈している。大ギアＧ１は、回転用ステッピングモータＭ１のモータ回転軸Ｓ’に、止着されている。
【００６１】
次に、本実施形態の空調用レジスタの回転フィンの回転動作について説明する。図１４に回転フィンの基準位置における状態を模式的に示す。回転用ステッピングモータＭ１と回転軸４とは、互いに噛合する大ギアＧ１と小ギアＧ２とを介して、連結されている。また、回転軸４と回転フィン３とは、第一ピン４０を介して連結されている。また、回転フィン３と第一往復動ロッド５とは、第二ピン５０を介して連結されている。また、第一往復動ロッド５の左端は、ロッド用ピン７４により、揺動ドラム部材７に枢支されている。また、揺動ドラム部材７は、回転軸用ピン７３により、回転軸４に枢支されている。このため、回転用ステッピングモータＭ１が駆動すると、回転軸４、回転フィン３、第一往復動ロッド５、揺動ドラム部材７の各部材が回転する。
【００６２】
次に、本実施形態の空調用レジスタの回転フィンの揺動動作について説明する。なお、揺動操作時において上記各部材（回転軸４、回転フィン３、第一往復動ロッド５、揺動ドラム部材７）は回転しているが、説明の便宜上、回転軸４の前方に第一往復動ロッド５が位置する瞬間についてのみ説明する。
【００６３】
まず、前出図１４の基準位置から回転フィンを左方向に揺動させる場合について説明する。図１５に回転フィンの左揺動位置における状態を模式的に示す。揺動用ステッピングモータＭ２が駆動すると、モータ回転軸Ｓが紙面反時計回り方向に回転する。このため、モータ回転軸Ｓに止着されている揺動用駆動ギア部材７０も、紙面反時計回り方向に回転する。ここで、揺動用駆動ギア部材７０の揺動用駆動歯部７００と、回転中の揺動ドラム部材７の揺動用歯部７１とは、摺接しながら噛み合っている。このため、揺動ドラム部材７は、回転軸用ピン７３を中心に、紙面時計回り方向に揺動する。したがって、第一往復動ロッド５は、右方向にスライドする。第一往復動ロッド５の動力は、第二ピン５０を介して、回転フィン３に伝達される。このため、回転フィン３は、第一ピン４０を中心に紙面時計回り方向に揺動する。したがって、回転フィン３の後端は、車室内から見て左側を向く。なお、回転フィン３の左方向への揺動が限界位置に差し掛かったことは、左リミットセンサＬが揺動ドラム部材７の揺動方向端を検知することにより認識される。
【００６４】
次いで、前出図１４の基準位置から回転フィンを右方向に揺動させる場合について説明する。図１６に回転フィンの右揺動位置における状態を模式的に示す。揺動用ステッピングモータＭ２が駆動すると、モータ回転軸Ｓが紙面時計回り方向に回転する。モータ回転軸Ｓに止着されている揺動用駆動ギア部材７０は、紙面時計回り方向に回転する。このため、揺動ドラム部材７は、回転軸用ピン７３を中心に、紙面反時計回り方向に揺動する。揺動ドラム部材７が紙面反時計回り方向に揺動すると、第一往復動ロッド５は左方向にスライドする。第一往復動ロッド５の動力は、第二ピン５０を介して、回転フィン３に伝達される。このため、回転フィン３は、第一ピン４０を中心に紙面反時計回り方向に揺動する。したがって、回転フィン３の後端は、車室内から見て右側を向く。なお、回転フィン３の右方向への揺動が限界位置に差し掛かったことは、右リミットセンサＲが揺動ドラム部材７の揺動方向端を検知することにより認識される。
【００６５】
次に、本実施形態の空調用レジスタの作用効果について説明する。本実施形態の空調用レジスタ１は、第一実施形態の空調用レジスタと同様の作用効果を有する。また、本実施形態の空調用レジスタ１の揺動ドラム部材７は、弧状の軌跡を描いて揺動する。このため、軌跡の左右方向成分が小さい。したがって、空調用レジスタ１の左右方向の張り出しを抑制することができる。
【００６６】
また、回転用ステッピングモータＭ１は、回転軸４と直列に配置されていない。回転用ステッピングモータＭ１は、回転軸４に並置されている。この点においても、空調用レジスタ１の左右方向の張り出しを抑制することができる。また、回転用ステッピングモータＭ１は、大ギアＧ１および小ギアＧ２を介して、回転軸４に連結されている。このため、ギア比により、回転速度を自在に調整することができる。
【００６７】
また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、揺動ドラム部材７の回転角度によらず、揺動ドラム部材７の揺動用歯部７１と揺動用駆動ギア部材７０の揺動用駆動歯部７００とが、噛み合っている。このため、回転しない揺動用駆動ギア部材７０から、回転する揺動ドラム部材７に、スムーズに動力伝達を行うことができる。
【００６８】
＜第三実施形態＞
本実施形態と第一実施形態との相違点は、第一往復動ロッドの代わりに、摺動ロッドが配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図１７に、本実施形態の空調用レジスタの上方から見た断面図を示す。なお、図３と対応する部位については同じ符号で示す。図１８に、同空調用レジスタの斜視図を示す。なお、説明の便宜上、リテーナは透過して示す。また、図４と対応する部位については同じ符号で示す。図１９に、同空調用レジスタの分解斜視図を示す。なお、説明の便宜上、リテーナは省略して示す。また、図５と対応する部位については同じ符号で示す。
【００６９】
これらの図に示すように、回転フィン３のフィン本体３０の外周縁には、円周リブ３２が形成されている。円周リブ３２は、本発明の第三凸部に含まれる。円周リブ３２は、フィン本体３０の外周縁の全長に亘って配置されている。
【００７０】
摺動ロッド８１は、樹脂製であって、左右方向に延びる細板状を呈している。摺動ロッド８１は、本発明の第三往復動部材に含まれる。摺動ロッド８１は、リテーナ２の左右壁を貫通して配置されている。摺動ロッド８１は、回転フィン３の前方に配置されている。摺動ロッド８１の左部分には、従動歯部８１１が形成されている。一方、摺動ロッド８１においてリテーナ２内部に配置されている部分には、係合凹部８１０が形成されている。係合凹部８１０は、本発明の第三凹部に含まれる。係合凹部８１０は、上方から見てＣ字状を呈している。係合凹部８１０は、摺動ロッド８１の長手方向に所定間隔毎に、合計三つ配置されている。係合凹部８１０には、回転フィン３の円周リブ３２の一部が収容されている。
【００７１】
ロッド駆動ギア部材８０は、樹脂製であって円板状を呈している。ロッド駆動ギア部材８０の所定角度区間には、駆動歯部８００が形成されている。駆動歯部８００は、摺動ロッド８１の従動歯部８１１と、噛み合っている。また、ロッド駆動ギア部材８０は、揺動用ステッピングモータＭ２のモータ回転軸Ｓに止着されている。
【００７２】
次に、本実施形態の空調用レジスタの回転フィンの回転動作について説明する。図２０に回転フィンの基準位置における状態を模式的に示す。回転用ステッピングモータＭ１と回転軸４とは連結されている。また、回転軸４と回転フィン３とは、第一ピン４０を介して連結されている。このため、回転用ステッピングモータＭ１が駆動すると、回転軸４および回転フィン３が回転する。
【００７３】
次に、本実施形態の空調用レジスタの回転フィンの揺動動作について説明する。なお、揺動操作時において回転軸４、回転フィン３は回転している。まず、前出図２０の基準位置から回転フィンを左方向に揺動させる場合について説明する。図２１に回転フィンの左揺動位置における状態を模式的に示す。揺動用ステッピングモータＭ２が駆動すると、モータ回転軸Ｓが紙面時計回り方向に回転する。このため、モータ回転軸Ｓに止着されているロッド駆動ギア部材８０も、紙面時計回り方向に回転する。ここで、ロッド駆動ギア部材８０の駆動歯部８００と、摺動ロッド８１の従動歯部８１１とは、噛合している。このため、摺動ロッド８１は、右方向にスライドする。摺動ロッド８１の係合凹部８１０には、回転中の回転フィン３の円周リブ３２が挿入されている。このため、摺動ロッド８１が右方向にスライドすると、回転フィン３は、第一ピン４０を中心に紙面時計回り方向に揺動する。したがって、回転フィン３の後端は、車室内から見て左側を向く。なお、回転フィン３の左方向への揺動が限界位置に差し掛かったことは、右リミットセンサ（図略）がロッド駆動ギア部材８０の揺動方向端を検知することにより認識される。
【００７４】
次いで、前出図２０の基準位置から回転フィンを右方向に揺動させる場合について説明する。図２２に回転フィンの右揺動位置における状態を模式的に示す。揺動用ステッピングモータＭ２が駆動すると、モータ回転軸Ｓが紙面反時計回り方向に回転する。このため、ロッド駆動ギア部材８０も紙面反時計回り方向に回転する。したがって、摺動ロッド８１は、左方向にスライドする。摺動ロッド８１が左方向にスライドすると、回転フィン３は、第一ピン４０を中心に紙面反時計回り方向に揺動する。このため、回転フィン３の後端は、車室内から見て右側を向く。なお、回転フィン３の右方向への揺動が限界位置に差し掛かったことは、左リミットセンサ（図略）がロッド駆動ギア部材８０の揺動方向端を検知することにより認識される。
【００７５】
次に、本実施形態の空調用レジスタの作用効果について説明する。本実施形態の空調用レジスタ１は、第一実施形態の空調用レジスタと同様の作用効果を有する。また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、摺動ロッド８１は回転しない。このため、空調用レジスタ１の構造が単純になる。また、本実施形態の空調用レジスタ１によると、摺動ロッド８１の係合凹部８１０が円周リブ３２を案内することにより、回転フィン３を揺動させることができる。すなわち、比較的簡単な機構で、回転する回転フィン３を揺動させることができる。
【００７６】
＜その他＞
以上、本発明の空調用レジスタの実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００７７】
例えば、上記実施形態においては、回転軸４を左右方向に延設したが、上下方向に延設してもよい。また、上記実施形態においては、回転フィン３を回転用ステッピングモータＭ１、揺動用ステッピングモータＭ２により自動的に操作したが、勿論、回転フィン３を手動で操作してもよい。また、回転軸４および第一ピン４０は、一体に形成してもよい。並びに、第一往復動ロッド５および第二ピン５０は、一体に形成してもよい。
【００７８】
また、第一凹部（上記実施形態においてはフィン側第一ピン収容部３０２ａ、３０２ｂ、蓋側第一ピン収容部３１２ａ、３１２ｂにより形成される空間）と、第一凸部（上記実施形態においては第一ピン４０）との配置は、逆であってもよい。つまり、第一凹部を回転軸４に、第一凸部を回転フィン３に、それぞれ配置してもよい。
【００７９】
同様に、第二凹部（上記実施形態においてはフィン側第二ピン収容部３０４ａ、３０４ｂ、蓋側第二ピン収容部３１４ａ、３１４ｂにより形成される空間）と、第二凸部（上記実施形態においては第二ピン５０）との配置は、逆であってもよい。つまり、第二凹部を第一往復動ロッド５に、第二凸部を回転フィン３に、それぞれ配置してもよい。
【００８０】
同様に、第三凹部（上記実施形態においては係合凹部８１０）と第三凸部（上記実施形態においては円周リブ３２）との配置は、逆であってもよい。つまり、第三凹部を回転フィン３外周縁に、第三凸部を摺動ロッド８１に、それぞれ配置してもよい。
【００８１】
また、上記実施形態においては、車両のエアコン用として本発明の空調用レジスタを具現化したが、例えば家屋用、船舶用、航空機用など他のエアコン用として本発明の空調用レジスタを具現化してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】第一実施形態の空調用レジスタの正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図２の右側の空調用レジスタの拡大図である。
【図４】同空調用レジスタの斜視図である。
【図５】同空調用レジスタの分解斜視図である。
【図６】同空調用レジスタの回転フィンの分解斜視図である。
【図７】同空調用レジスタの回転フィンの取り付け工程図である。
【図８】同空調用レジスタの回転フィンの基準位置における模式図である。
【図９】同空調用レジスタの回転フィンの左揺動位置における模式図である。
【図１０】同空調用レジスタの回転フィンの右揺動位置における模式図である。
【図１１】第二実施形態の空調用レジスタの上方から見た断面図である。
【図１２】同空調用レジスタの斜視図である。
【図１３】同空調用レジスタの分解斜視図である。
【図１４】同空調用レジスタの回転フィンの基準位置における模式図である。
【図１５】同空調用レジスタの回転フィンの左揺動位置における模式図である。
【図１６】同空調用レジスタの回転フィンの右揺動位置における模式図である。
【図１７】第三実施形態の空調用レジスタの上方から見た断面図である。
【図１８】同空調用レジスタの斜視図である。
【図１９】同空調用レジスタの分解斜視図である。
【図２０】同空調用レジスタの回転フィンの基準位置における模式図である。
【図２１】同空調用レジスタの回転フィンの左揺動位置における模式図である。
【図２２】同空調用レジスタの回転フィンの右揺動位置における模式図である。
【符号の説明】
【００８３】
１：空調用レジスタ、２：リテーナ、２０：通風路、２１：吹出口、２２：横フィン、３：回転フィン、３０：フィン本体、３００：フィン凹部、３０１：フィン側回転軸用孔、３０２ａ：フィン側第一ピン収容部（第一凹部）、３０２ｂ：フィン側第一ピン収容部（第一凹部）、３０３：フィン側ロッド用孔、３０４ａ：フィン側第二ピン収容部（第二凹部）、３０４ｂ：フィン側第二ピン収容部（第二凹部）、３１：蓋部材、３１１：蓋側回転軸用孔、３１２ａ：蓋側第一ピン収容部（第一凹部）、３１２ｂ：蓋側第一ピン収容部（第一凹部）、３１３：蓋側ロッド用孔、３１４ａ：蓋側第二ピン収容部（第二凹部）、３１４ｂ：蓋側第二ピン収容部（第二凹部）、３２：円周リブ（第三凸部）、４：回転軸、４０：第一ピン（第一凸部）、４１：第一ピン用孔、５：第一往復動ロッド（第一往復動部材）、５０：第二ピン（第二凸部）、５１：第二ピン用孔、６：往復動ドラム部材（筒状往復動ギア部材）、６０：往復動用駆動ギア部材、６００：往復動用駆動歯部、６１：往復動用歯部、７：揺動ドラム部材（筒状揺動ギア部材）、７０：揺動用駆動ギア部材、７００：揺動用駆動歯部、７１：揺動用歯部、７２ａ：揺動支持壁、７２ｂ：揺動支持壁、７３：回転軸用ピン、７４：ロッド用ピン、８０：ロッド駆動ギア部材、８００：駆動歯部、８１：摺動ロッド（第三往復動部材）、８１０：係合凹部（第三凹部）、８１１：従動歯部、９：センタークラスタ、９０：ナビゲーションシステム用スペース。
Ｇ１：大ギア、Ｇ２：小ギア、Ｌ：左リミットセンサ、Ｍ１：回転用ステッピングモータ、Ｍ２：揺動用ステッピングモータ、Ｏ：原点センサ、Ｒ：右リミットセンサ、Ｓ：モータ回転軸、Ｓ’：モータ回転軸、Ｗ：窓。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2006007945.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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