(57)【要約】【課題】  スタックの冷却効率を向上させることが可能な燃料電池用スタックを提供すること。【解決手段】  本発明の燃料電池用スタックは，水素及び酸素の電気化学的な反応によって電気エネルギーを発生させる少なくとも一つの電気発生部と；電気発生部を冷却するためのクーラントが流通するクーリング通路と；を備える。このクーリング通路は，複数のメイン通路と；複数のメイン通路の少なくとも一つから分岐されて，複数のメイン通路を相互に連通させる少なくとも一つ以上の分岐通路と；を有することを特徴とする。【選択図】    図２
2006073518.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水素及び酸素の電気化学的な反応によって電気エネルギーを発生させる少なくとも一つの電気発生部と；
前記電気発生部を冷却するためのクーラントが流通するクーリング通路と；
を備え，
前記クーリング通路は，
複数のメイン通路と；
前記複数のメイン通路の少なくとも一つから分岐されて，前記複数のメイン通路を相互に連通させる少なくとも一つ以上の分岐通路と；
を有することを特徴とする，燃料電池用スタック。
【請求項２】
前記複数のメイン通路は，略同一方向に相互に略平行に形成され，
前記分岐通路は，前記複数のメイン通路と交差する方向に形成されることを特徴とする，請求項１に記載の燃料電池用スタック。
【請求項３】
前記電気発生部は，
膜−電極アセンブリと；
前記膜−電極アセンブリの両面にそれぞれ配置される一対のセパレータと；
を備え，
前記クーリング通路は，前記セパレータに形成されることを特徴とする，請求項１または２に記載の記載の燃料電池用スタック。
【請求項４】
前記メイン通路及び前記分岐通路によって前記セパレータに形成される突起部が，略四角形状を有することを特徴とする，請求項３に記載の燃料電池用スタック。
【請求項５】
前記メイン通路及び前記分岐通路によって前記セパレータに形成される突起部が，略ひし形状を有することを特徴とする，請求項３に記載の燃料電池用スタック。
【請求項６】
前記メイン通路及び前記分岐通路によって前記セパレータに形成される突起部が，略三角形状を有することを特徴とする，請求項３に記載の燃料電池用スタック。
【請求項７】
前記スタックは，複数の前記電気発生部を備え，
前記クーリング通路は，相隣接する２つの前記セパレータに共有されるよう形成されることを特徴とする，請求項３〜６のいずれかに記載の燃料電池用スタック。
【請求項８】
前記クーリング通路は，前記膜−電極アセンブリと対向する前記セパレータの一面に形成されることを特徴とする，請求項７に記載の燃料電池用スタック。
【請求項９】
前記スタックは，複数の前記電気発生部を備え，
前記クーリング通路は，相隣接する前記電気発生部の間に配置されるクーリングプレートに形成されることを特徴とする，請求項項１または２に記載の燃料電池用スタック。
【請求項１０】
前記メイン通路及び前記分岐通路によって前記クーリングプレートに形成される柱が，略四角形状を有することを特徴とする，請求項９に記載の燃料電池用スタック。
【請求項１１】
前記メイン通路及び前記分岐通路によって前記クーリングプレートに形成される柱が，略ひし形状を有することを特徴とする，請求項９に記載の燃料電池用スタック。
【請求項１２】
前記メイン通路及び前記分岐通路によって前記クーリングプレートに形成される柱が，略三角形状を有することを特徴とする，請求項９に記載の燃料電池用スタック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，燃料電池用スタックに関し，より詳しくは，冷却構造が改善された燃料電池用スタックに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に，燃料電池（ｆｕｅｌ  ｃｅｌｌ）は，メタノール，エタノール，または天然ガスなどの炭化水素系の物質内に含まれている水素と，空気中の酸素とを燃料として起こる電気化学的な反応によって，化学エネルギーを電気エネルギーに直接変化させる発電システムである。
【０００３】
特に，燃料電池は，燃焼過程なしで燃料及び酸化剤の電気化学的な反応によって生成される電気及びその副産物である熱を同時に使用することができるという特徴がある。
【０００４】
近来開発されている燃料電池のうちで，高分子電解質型燃料電池（Ｐｏｌｙｍｅｒ  Ｅｌｅｃｔｒｏｌｙｔｅ  Ｍｅｍｂｒａｎｅ  Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ；以下，ＰＥＭＦＣとする）は，他の燃料電池に比べて出力特性が優れており，作動温度が低く，始動特性及び応答特性が速いという利点を有している。
【０００５】
このようなＰＥＭＦＣの基本的なシステムの構成としては，例えば，スタック（ｓｔａｃｋ）といわれる燃料電池本体（以下，便宜上，スタックとする。），燃料タンク，及びこの燃料タンクから上記スタックに燃料を供給するための燃料ポンプ，などを備える必要がある。
【０００６】
また，上記ＰＥＭＦＣは，燃料タンクに保存された燃料をスタックに供給する過程で，燃料を改質して水素を発生させて，この水素をスタックに供給する改質装置（ｒｅｆｏｒｍｅｒ）をさらに備える。
【０００７】
このようなＰＥＭＦＣは，燃料ポンプのポンピング力によって燃料タンクに保存された燃料を改質装置に供給し，この改質装置により燃料を改質して水素を発生させてスタックに供給し，さらに，スタックにより水素及び酸素を電気化学的に反応させて，電気エネルギーを発生させる。
【０００８】
このような燃料電池システムにおいて，電気を実質的に発生させるスタックは，膜−電極アセンブリ（Ｍｅｍｂｒａｎｅ  Ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ；以下，ＭＥＡとする）と，セパレータ（またはバイポーラプレート（Ｂｉｐｏｌａｒ  Ｐｌａｔｅ））とからなる単位セルが，数個〜数十個積層された構造を有する。
【０００９】
ＭＥＡは，電解質膜を間に置いてアノード電極及びカソード電極が配置された構造からなる。そして，セパレータは，燃料電池の反応に必要な酸素及び燃料が供給されるようにする通路の役割と，各ＭＥＡのアノード電極及びカソード電極を直列に接続する伝導体の役割とを同時に果たす。
【００１０】
したがって，セパレータによって，アノード電極には水素を含む燃料が供給される反面，カソード電極には酸素を含む空気が供給される。この過程で，アノード電極では燃料ガスの電気化学的な酸化反応が起こり，カソード電極では酸素の電気化学的な還元反応が起こって，この時に生成される電子の移動によって，電気，熱，そして水を共に得ることができる。
【００１１】
このような燃料電池システムは，スタックを適正な駆動温度に維持することによって電解質膜の安定性を保障して，性能の低下を防止する。
【００１２】
このために，スタックは，クーリング通路を備え，このクーリング通路を流通する低温の空気または水等の冷却剤（クーラント；ｃｏｏｌａｎｔ）によって，スタックの内部で発生する熱を冷却する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら，上記従来の燃料電池システムのスタックの冷却構造では，クーリング通路の単位面積当りのクーラント（冷却用の空気または水等）の接触面積が限定されているため，クーリング通路に対するクーラントの熱伝逹にも限界があり，スタック全体の冷却効率が低下する問題点があった。
【００１４】
そこで，本発明は，上記問題に鑑みてなされたものであり，本発明の目的とするところは，クーリング通路の構造を改善してスタックの冷却効率を向上させることが可能な，新規かつ改良された燃料電池用スタックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するために，本発明のある観点によれば，水素及び酸素の電気化学的な反応によって電気エネルギーを発生させる少なくとも一つの電気発生部と；電気発生部を冷却するためのクーラントが流通するクーリング通路と；を備え，クーリング通路は，複数のメイン通路と；複数のメイン通路の少なくとも一つから分岐されて，複数のメイン通路を相互に連通させる少なくとも一つ以上の分岐通路と；を有することを特徴とする，燃料電池用スタックが提供される。
【００１６】
また，上記複数のメイン通路は，略同一方向に相互に略平行に形成され，分岐通路は，複数のメイン通路と交差する方向に形成されるようにしてもよい。
【００１７】
また，上記電気発生部は，膜−電極アセンブリと；膜−電極アセンブリの両面にそれぞれ配置される一対のセパレータと；
を備え，クーリング通路は，セパレータに形成されるようにしてもよい。
【００１８】
さらに，上記メイン通路及び分岐通路によってセパレータに形成される突起部は，略四角形状，略ひし形状，または略三角形状の少なくといずれかを有するようにしてもよい。
【００１９】
また，上記スタックは，複数の電気発生部を備え，クーリング通路は，相隣接する２つのセパレータに共有されるよう形成されるようにしてもよい。
【００２０】
さらに，上記クーリング通路は，膜−電極アセンブリと対向するセパレータの一面に形成されるようにしてもよい。
【００２１】
また，上記スタックは，複数の電気発生部を備え，クーリング通路は，相隣接する電気発生部の間に配置されるクーリングプレートに形成（例えば貫通形成）されるようにしてもよい。
【００２２】
また，上記メイン通路及び分岐通路によってクーリングプレートに形成される柱は，略四角形状，略ひし形状，または略三角形状の少なくといずれかを有するようにしてもよい。
【００２３】
以上のように，燃料電池用スタックの例えばセパレータまたはクーリングプレートにクーリング通路を例えば格子状に形成することによって，セパレータまたはクーリングプレートに対するクーラントの接触面積を増大させることができる。従って，電気発生部で発生する熱エネルギー及びクーラントの熱伝逹効率を向上させ，この結果，スタックの冷却効率をより向上させることができる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように本発明の燃料電池用スタックによれば，スタックに対するクーラントの接触面積を増大させることができるので，スタックの冷却効率をより向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下に添付図面を参照しながら，本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお，本明細書及び図面において，実質的に同一の機能構成を有する構成要素については，同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００２６】
（第１の実施形態）
以下に，本発明の第１の実施形態にかかる燃料電池システムとその燃料電池用スタックについて説明する。
【００２７】
図１は本発明の第１の実施形態にかかる燃料電池システムの全体的な構成を概略的に示したブロック図である。
【００２８】
図１を参照すれば，本実施形態にかかる燃料電池システム１００は，例えば，燃料を改質して水素を発生させて，この水素及び酸素を反応させて電気エネルギーを発生させる高分子電解質型燃料電池（Ｐｏｌｙｍｅｒ  Ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ  Ｍｅｍｂｒａｎｅ  Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ；ＰＥＭＦＣ）方式を採用する。
【００２９】
本実施形態にかかる燃料電池システム１００において，電気を発生させるための燃料としては，例えば，メタノール，エタノール，または天然ガスなどがある。以下で説明する燃料としては，便宜上，液体の燃料を用いる例を挙げるが，かかる例に限定されず，気体の燃料であってもよい。
【００３０】
そして，本実施形態にかかる燃料電池システム１００は，上記燃料と反応する酸素として，別途の保存ユニットに保存された純粋な酸素ガスを使用してもよいし，或いは，酸素を含む空気をそのまま使用することもできる。本実施形態では，上記酸素として空気を使用する例について説明する。
【００３１】
本実施形態にかかる燃料電池システム１００は，例えば，水素及び酸素の電気化学的な反応によって電気エネルギーを発生させるスタック１６と，燃料から水素が含まれた改質ガスを生成する改質装置１８と，上記燃料を改質装置１８に供給する燃料供給源１０と，空気をスタック１６に供給する酸素供給源１２と，を備える。
【００３２】
なお，燃料電池システムとしては，水素を含む液体の燃料を直接的にスタック１６に供給して電気を発生させることができる直接酸化型燃料電池（Ｄｉｒｅｃｔ  Ｏｘｉｄａｔｉｏｎ  Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ）方式を採用することもできる。このような直接酸化型燃料電池は，上記のような高分子電解質型燃料電池とは異なり，図１に示した改質装置１８が除外された構造を有する。以下では，高分子電解質型燃料電池方式を採用した燃料電池システム１００を例示して説明するが，本発明が必ずしもこれに限定されるわけではない。
【００３３】
スタック１６は，改質装置１８及び酸素供給源１２に接続されるように設置されて，改質装置１８から改質ガスの供給を受け，酸素供給源１２から空気の供給を受けて，該改質ガス中の水素と，該空気中の酸素とを電気化学的に反応させて，電気エネルギーを発生させる燃料電池として構成される。
【００３４】
燃料供給源１０は，燃料を保存する燃料タンク２２と，この燃料タンク２２に連結設置されて，所定のポンピング力で上記燃料を改質装置１８に排出する燃料ポンプ２４と，を備える。
【００３５】
そして，酸素供給源１２は，所定のポンピング力で空気を吸入して，この空気をスタック１６に供給する空気ポンプ２６を備える。
【００３６】
改質装置１８は，熱エネルギーによる化学触媒反応によって上記燃料から改質ガスを発生させて，この改質ガスに含まれている一酸化炭素の濃度を低減させる通常の構造を有する。より詳細に説明すると，上記改質装置１８は，一例として，水蒸気改質，部分酸化，または自熱反応などの触媒反応によって，燃料から改質ガスを発生させる。さらに，上記改質装置１８は，一例として，水性ガス転換方法，選択的酸化方法などのような触媒反応，または分離膜を利用した水素の精製などのような方法によって，上記改質ガスに含まれている一酸化炭素の濃度を低減させる。
【００３７】
図２は，本実施形態にかかるスタック１６を示した分解斜視図である。
【００３８】
この図２を参照してスタック１６を説明すれば，本実施形態にかかる燃料電池システム１００に適用されるスタック１６は，電気を発生させる単位セルである電気発生部３０を複数備える。この電気発生部３０は，膜−電極アセンブリ（Ｍｅｍｂｒａｎｅ−Ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ；以下，「ＭＥＡ」という）３２と，このＭＥＡ３２を挟むようにしてＭＥＡ３２の両面に配置されるセパレータ（Ｓｅｐａｒａｔｏｒ）（当業界ではバイポーラプレートともいう）３４，３４’とからなる。上記スタック１６は，このような電気発生部３０を連続的に複数配置して構成される。
【００３９】
上記ＭＥＡ３２は，一面にアノード電極が位置し，他面にカソード電極が位置して，上記二つの電極の間に電解質膜を含む構造からなる。
【００４０】
アノード電極は，セパレータ３４を通じて改質ガスの供給を受ける部分であって，この改質ガスを電子及び水素イオンに分離させる触媒層と，電子及び改質ガスの円滑な移動のための気体拡散層（Ｇａｓ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ  Ｌａｙｅｒ）とから構成される。
【００４１】
カソード電極は，セパレータ３４’を通じて空気の供給を受ける部分であって，アノード電極側から供給された電子，水素イオン，及び当該空気中の酸素を反応させて水を生成する触媒層と，酸素の円滑な移動のための気体拡散層とから構成される。
【００４２】
電解質膜は，その厚さが例えば５０〜２００μｍの固体ポリマー電解質であって，アノード電極の触媒層で生成された水素イオンを，カソード電極の触媒層に移動させるイオン交換機能をする。
【００４３】
そして，セパレータ３４，３４’は，ＭＥＡ３２を介在した状態で互いに密着配置される。セパレータ３４は，改質装置１８から供給される改質ガスをＭＥＡ３２のアノード電極に供給する機能を有し，セパレータ３４’は空気ポンプ２６によって供給される空気をＭＥＡ３２のカソード電極に供給する機能を有する。さらに，セパレータ３４，３４’は，アノード電極及びカソード電極を直列に接続する伝導体の機能をする。
【００４４】
上記のように構成された燃料電池システム１００の作用時に，上記電気発生部３０では，上記還元反応によって熱が発生する。この熱は，ＭＥＡ３２を乾燥させて，スタック１６の性能を低下させる要因として作用する。
【００４５】
そこで，本実施形態にかかる燃料電池システム１００は，クーラント（ｃｏｏｌａｎｔ）をスタック１６の内部に循環させて，電気発生部３０で発生する熱を冷却する構造を有する。このクーラントは，例えば，水などの冷却液，または空気等の冷却気体などといった冷却用の流体であり，電気発生部３０を冷却するための冷媒として機能する。
【００４６】
このために，本燃料電池システム１００は，上記クーラントをスタック１６の内部に供給するクーラント供給源１４を備えており（図１参照），上記スタック１６は，上記電気発生部３０に形成されたクーリング通路３６を備えており，上記クーラント供給源１４から供給されるクーラントを，クーリング通路３６を通して上記電気発生部３０内に流通させえることができる。
【００４７】
上記クーラント供給源１４は，所定のポンピング力でクーラントを吸入して圧送する通常のポンプ２８を有し，このポンプ２８は，上記クーリング通路３６と実質的に連通されるように上記スタック１６に接続するよう設置されて，電気発生部３０にクーラントを供給することができる。上記クーラントは，例えば，冷却水等の液体であってもよいが，冷却ガス等の気体であるのがより好ましい。従って，本実施形態では，例えば，スタック１６の駆動中に，自然な状態で容易に採取することができ，このスタック１６の内部の温度より低い空気をクーラントとして使用する。
【００４８】
本実施形態では，このようなポンプ２８を通じてクーラントをスタック１６に提供するが，本発明はかかる例に限定されず，例えば，別途のクーラント供給源なしで自然対流を通じて上記クーリング通路３６に冷却用空気が提供されるように構成することもできる。
【００４９】
上記クーリング通路３６は，スタック１６内の電気発生部３０で発生する熱を冷却するために，上記クーラント供給源１４から供給されるクーラントを電気発生部３０に流すための流路であって，スタック１６内の多様な位置に多様な形状で形成することができる。図２に示したスタック１６において，クーリング通路３６は，例えば，セパレータ３４，３４’に形成されている。
【００５０】
このクーリング通路３６は，互いに隣接する電気発生部３０において，一方のセパレータ３４の一面に形成されるチャネル３６ａと，このセパレータ３４に対向して密着配置される他方のセパレータ３４’の一面に形成されるチャネル３６ｂとが合体されて形成される。このように形成されるクーリング通路３６は，ＭＥＡ３２と対向するセパレータ３４，３４’の一面に形成されて，ＭＥＡ３２の全領域，つまり活性領域３２ａ及び不活性領域３２ｂに対して冷却作用を奏する。
【００５１】
本実施形態では，上記のように構成されるクーリング通路３６は，図２等に示したように，セパレータ３４，３４’の垂直な所定方向（図面のＹ方向）に沿って配置される複数のメイン通路３７と，上記複数のメイン通路３７のうち少なくとも一つのメイン通路３７から分岐されて，この複数のメイン通路３７を互いに連通させる少なくとも一つの分岐通路３９とを含む。
【００５２】
上記で，メイン通路３７は，セパレータ３４の垂直な方向（Ｙ）に任意の間隔をおいて互いに平行に配置され，その一側端部から，上記クーラント供給源１４により供給されたクーラントが注入され，その他側端部から当該クーラントを排出するような構造である。
【００５３】
そして，分岐通路３９は，各々のメイン通路３７に対して垂直に交差する方向に形成され，その両端がメイン通路３７と互いに連通するように形成される。つまり，本実施形態にかかるによるクーリング通路３６は，上記メイン通路３７と分岐通路３９との組み合わせによって格子状に配設され，これらが互いに連通された構造からなる。これにより，上記メイン通路３７及び上記分離通路３９によって区分されて形成される突起部４０は，例えば四角形をなすようになる。
【００５４】
一方，本実施形態にかかるクーリング通路３６は，上記のようにメイン通路３７が垂直方向（Ｙ）に互いに平行に配置され，分岐通路３９が水平方向（Ｘ）に互いに平行に配置されているが，かかる例に限定されず，例えば，上記とは逆に，メイン通路３７が水平方向（Ｘ）に互いに平行に配置され，分岐通路３９が垂直方向（Ｙ）に互いに平行に配置されるように構成することもできる。
【００５５】
上記のように構成された本実施形態にかかる燃料電池システム１００は，上記スタック１６の作用時に，このスタック１６の電気発生部３０から電気の生成に必要な反応によって熱が発生する。そうすると，上記熱は，セパレータ３４，３４’に伝達されるようになる。
【００５６】
このような場合，クーラント供給源１４を通じてクーリング通路３６にクーラントが流れると，クーラントがクーリング通路３６を通過しながらセパレータ３４，３４’に伝達された熱を冷却する。この時，上記クーリング通路３６が，セパレータ３４，３４’に対してメイン通路３７及び分岐通路３９が格子状に配置されているため，クーラントがメイン通路３７に沿って流れる途中で分岐通路３９を通じて分散されるようになる。
【００５７】
これによって，クーラントと，セパレータ３４，３４’との接触面積を増大させることができるようになり，これによって熱エネルギー及びヒートキャリアに対する単位時間当りの熱交換量を極大化することができる。
【００５８】
図３及び図４は，上記第１本実施形態の変形例であって，図３はメイン通路４１及び分岐通路４３によって形成される突起部３５がひし形からなる例，図４はメイン通路４１及び分岐通路４３によって形成される突起部４２が三角形からなる例を示している。
【００５９】
このように，上記第１実施形態では，相互に交差するように配置されるメイン通路及び分岐通路の組み合わせによってクーリング通路が形成されるが，これらによってセパレータ３４，３４’に形成される突起部は，上記特定の形状に限定されず，多様な形状であってもよい。また，上記四角形状，ひし形状，三角形状といった各種形状の突起部が混在するようにしてもよい。
【００６０】
（第２の実施形態）
図５は，本発明の第２の実施形態にかかるスタック１６’を示した分解斜視図である。図５に示すように，第２の実施形態にかかるスタック１６’において，クーリング通路３６’は，互いに隣接する電気発生部３０’の間に各々配置される別途のクーリングプレート３８に形成される。
【００６１】
このスタック１６’は，図２に示したスタック１６と比べて，クーリングプレート３８がさらに追加設置された構成である。このクーリングプレート３８は，互いに隣接する電気発生部３０’のセパレータ３１，３１’の間に介在するよう配置されて，上記電気発生部３０’の作用時に，このセパレータ３１，３１’に伝達される熱を放出する放熱板としての機能を有する。つまり，クーリングプレート３８は，ＭＥＡ３２’の全領域にかけて冷却作用をするので，優れた冷却性能を有するようにする。この時，上記クーリングプレート３８は，例えば，熱伝導性を有するアルミニウム，銅，鉄素材等の金属類などから形成されることができる。
【００６２】
上記クーリング通路３６’は，このようなクーリングプレート３８の内部にこのクーリングプレート３８の一方向（図面のＸ方向）に沿って貫通形成される複数のトンネルからなる。
【００６３】
このような第２の実施形態にかかるクーリング通路３６’も，図６に示したように，クーリングプレート３８の内部に形成されるメイン通路４５及び分岐通路４７の組み合わせによって，例えば格子状に形成されることができるが，このクーリング通路３６’の構成や作用は，上記第１の実施形態にかかるクーリング通路３６の例と略同様であるので，その詳細な説明は省略する。
【００６４】
このような第２の実施形態において，メイン通路４５及び分岐通路４７によって形成される複数の柱４９は，例えば，図６に示したような四角形であってもよいし，或いは，ひし形（図７参照），または三角形（図８参照）などであってもよい。もちろん，図面には示さなかったが，上記柱４９は，円形をはじめとする他の形状からなることもできる。
【００６５】
以上のように，上記実施形態にかかる燃料電池用スタック１６，１６’では，セパレータ３４，３４’またはクーリングプレート３８に，クーリング通路３６，３６’を例えば格子状に形成している。これによって，セパレータ３４，３４’またはクーリングプレートに対するクーラントの接触面積を増大させることができる。従って，電気発生部３０，３０’で発生する熱エネルギー及びクーラントの熱伝逹効率を向上させ，この結果，スタック１６，１６’の冷却効率をより向上させることができる。
【００６６】
以上，添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが，本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば，特許請求の範囲に記載された範疇内において，各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり，それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかる燃料電池システムの概略を示すブロック図である。
【図２】同実施形態にかかる燃料電池用スタックを示す分解斜視図である。
【図３】同実施形態の変更例にかかるクーリング通路を示す平面図である。
【図４】同実施形態の変更例にかかるクーリング通路を示す平面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態にかかる燃料電池用スタックを示す分解斜視図である。
【図６】同実施形態にかかるクーリングプレートを示した平面図である。
【図７】同実施形態の変更例にかかるクーリングプレートを示す平面図である。
【図８】同実施形態の変更例にかかるクーリングプレートを示す平面図である。
【符号の説明】
【００６８】
１００    燃料電池システム
１０    燃料供給源
１２    酸素供給源
１４    クーラント供給源
１６    スタック
１８    改質装置
２２    燃料タンク
２４    燃料ポンプ
２６    空気ポンプ
２８    通常のポンプ
３０    電気発生部
３２    ＭＥＡ
３４，３４’，３１，３１’    セパレータ
３５，４０，４２    突起部
３６    クーリング通路
３７，４１，４５    メイン通路
３８    クーリングプレート
３９，４３，４７    分岐通路
【図１】
2006073518.tif 000003
【図２】
2006073518.tif 000004
【図３】
2006073518.tif 000005
【図４】
2006073518.tif 000006
【図５】
2006073518.tif 000007
【図６】
2006073518.tif 000008
【図７】
2006073518.tif 000009
【図８】
2006073518.tif 000010