(57)【要約】【課題】クランクスプロケットの急激な回転変動によるタイミングチェーンの張り側での急激な張力増大を簡易でかつ安価な構成で抑制し、タイミングチェーンやクランクシャフト及びカムシャフトへの悪影響を確実に防止して汎用性を図り得る張力調整装置を提供する。【解決手段】クランクスプロケット及びカムスプロケットに巻き掛けたタイミングチェーン23の下側Ｖ字形ゾーンの回転方向下流側の張架部分23bに沿ってガイド部材33及びレバー部材34を配置する。カムスプロケット側端部を回転可能に支持して自由端側となるガイド部材のクランクスプロケット側端部によって張架部分を外方からガイドさせる。そして、クランクスプロケット側端部を固着したレバー部材のカムスプロケット側端部を、ガイド部材のクランクスプロケット側端部に対し外方からタイミングチェーン回転方向所定領域Rに亘って摺接可能に重畳させて撓み力を付与させるようにしている。【選択図】図２
2006153224.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方向に駆動回転する駆動回転体と、従動回転する少なくとも１つの従動回転体と、これらの回転体に巻き掛けられ、上記駆動回転体の駆動回転により従動回転体を従動回転させる無端状伝達体とを備え、その従動回転体よりも無端状伝達体の回転方向上流側となる弛み側において調整された張力を従動回転体よりも無端状伝達体の回転方向下流側となる張り側において調整する張力調整装置であって、
上記伝達体の張り側には、その無端状伝達体の張り側に沿ってそれぞれ配されたガイド部材およびレバー部材が設けられており、
上記ガイド部材は、一端が上記無端状伝達体の張り側における回転方向一側に回転可能に支持され、自由端側となる他端側により無端状伝達体の張り側を外方からガイドするように構成されている一方、
上記レバー部材は、一端が上記無端状伝達体の張り側における回転方向他側に固着され、上記ガイド部材の他端側に対し外方から無端状伝達体回転方向所定領域に亘って他端側が無端状伝達体の回転方向へ摺接可能に重畳して撓み力を付与するように構成されていて、
上記無端状伝達体の張り側において増大する張力に応じた上記ガイド部材の他端側の外方への変位動作を上記レバー部材の内方への撓み力によって調整するようにしていることを特徴とする張力調整装置。
【請求項２】
上記請求項１に記載の張力調整装置において、
レバー部材の他端側が重畳するガイド部材の無端状伝達体回転方向所定領域には、無端状伝達体の張り側における張力の増大に応じて外方へ変位動作するガイド部材の他端側の変位速度が速められるように、他端側に行くに従いレバー部材との間の距離を拡げることによって厚みを徐変で薄くする徐変薄肉部が設けられていることを特徴とする張力調整装置。
【請求項３】
上記請求項１または請求項２に記載の張力調整装置において、
ガイド部材の一端は無端状伝達体の張り側における回転方向上流側に、レバー部材の一端は無端状伝達体の張り側における回転方向下流側にそれぞれ取り付けられており、
上記レバー部材の他端側が重畳するガイド部材の無端状伝達体回転方向所定領域は、無端状伝達体の張り側における回転方向下流端側寄りに位置していることを特徴とする張力調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、クランクスプロケットなどの駆動回転体とカムスプロケットなどの従動回転体とに巻き掛けられた無端チェーン等の無端状伝達体の張力を張り側において調整する張力調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、一方向に駆動回転するクランクスプロケットと、従動回転するカムスプロケットと、これらのスプロケットに巻き掛けられ、上記クランクスプロケットの駆動回転によりカムスプロケットを従動回転させる無端チェーンとを備え、そのカムスプロケットよりも無端チェーンの回転方向上流側となる弛み側に、無端チェーンの張力を調整するテンショナ装置が設けられている一方、カムスプロケットよりも無端チェーンの回転方向下流側となる張り側に、無端チェーンを外側からガイドするガイド部材が設けられているものは知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−１８２７９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、クランクスプロケットなどの駆動回転体にあっては、回転始動時や加減速時などの急激な回転変動時に、無端チェーン等の無端状伝達体の弛み側において張力が急激に減少して弛みを生じるため、バネや油圧により進退移動するプランジャを進出または退去させることによって、無端状伝達体の弛みを取って張力を調整することが行われている。一方、無端状伝達体の張り側では、駆動回転体の回転時に急激な回転変動が生じると、無端状伝達体の張力が急激に増大し、無端状伝達体や回転体の支持軸に対し無理な引っ張り荷重が作用して悪影響を及ぼすおそれがある。
【０００４】
その場合、上記従来のもののように無端状伝達体の張り側を単に外側からガイドするガイド部材が設けられていると、無端状伝達体の張り側において張力が急激に増大しても、ガイド部材によって無端状伝達体の張り方向（外方）への変位が規制されるため、無端状伝達体の張り側にも張力を調整するテンショナ装置などの張力調整装置を設ける必要があった。
【０００５】
しかしながら、このような張力調整装置は、バネや油圧により進退移動するプランジャによって無端状伝達体の張力を調整するものであるため、構造が複雑なものとなる上、コストが嵩み、汎用性を図る上で非常に不利なものとなる。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、駆動回転体の急激な回転変動による無端状伝達体の張り側での急激な張力増大を簡易でかつ安価な構成で抑制し、無端状伝達体や回転体の支持軸への悪影響を確実に防止して汎用性を図ることができる張力調整装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明では、一方向に駆動回転する駆動回転体と、従動回転する少なくとも１つの従動回転体と、これらの回転体に巻き掛けられ、上記駆動回転体の駆動回転により従動回転体を従動回転させる無端状伝達体とを備え、その従動回転体よりも無端状伝達体の回転方向上流側となる弛み側において調整された張力を従動回転体よりも無端状伝達体の回転方向下流側となる張り側において調整する張力調整装置を前提とする。そして、上記無端状伝達体の張り側に、その無端状伝達体の張り側に沿ってそれぞれ
配されたガイド部材およびレバー部材を設ける。上記ガイド部材の一端を上記無端状伝達体の張り側における回転方向一側に回転可能に支持し、その自由端側となる他端側により無端状伝達体の張り側を外方からガイドさせるように構成する。一方、上記レバー部材の一端を上記無端状伝達体の張り側における回転方向他側に固着し、上記ガイド部材の他端側に対し外方から無端状伝達体回転方向所定領域に亘って他端側を無端状伝達体の回転方向へ摺接可能に重畳させて撓み力（無端状伝達体の張力により外方へ揺動するガイド部材の他端側を内方へ押し返そうとする反力）を付与させるように構成していて、上記無端状伝達体の張り側において増大する張力に応じた上記ガイド部材の他端側の外方への変位動作を上記レバー部材の内方への撓み力によって調整するようにしている。
【０００８】
この特定事項により、無端状伝達体の張り側における回転方向他側に一端を固着したレバー部材の他端側が、無端状伝達体の張り側における回転方向一側に回転可能に一端を支持したガイド部材の他端側に対し撓み力を付与させるように外方から重畳し、無端状伝達体の張り側において増大する張力に応じたガイド部材の他端側の外方への変位動作をレバー部材の内方への撓み力によって調整しているので、無端状伝達体の張り側において張力が急激に増大すると、その張力の急激な増大に応じてガイド部材の他端側がレバー部材の撓み力に抗して一端を支点にして外方へ変位動作し、無端状伝達体を外方へ変位させて、駆動回転体の急激な回転変動による無端状伝達体の張り側での急激な張力増大が抑制されることになる。このため、バネや油圧により進退移動するプランジャによって無端状伝達体の張り側での張力を調整する複雑な構造のテンショナ装置を設ける必要がなく、駆動回転体の急激な回転変動による無端状伝達体の張り側での急激な張力増大を簡易でかつ安価な構成で抑制し、無端状伝達体や回転体の支持軸への悪影響を確実に防止して汎用性を図ることが可能となる。
【０００９】
特に、無端状伝達体の張り側での急激な張力増大を効果的に抑制するものとして、以下の構成が掲げられる。
【００１０】
つまり、レバー部材の他端側が重畳するガイド部材の無端状伝達体回転方向所定領域に、無端状伝達体の張り側における張力の増大に応じて外方へ変位動作するガイド部材の他端側の変位速度が速められるように、他端側に行くに従いレバー部材との間の距離を拡げることによって厚みを徐変で薄くする徐変薄肉部を設けている。
【００１１】
この特定事項により、駆動回転体の急激な回転変動によって無端状伝達体の張り側の張力が増大すると、ガイド部材の他端側がレバー部材による内方への撓み力に抗して外方へ変位動作する。このとき、ガイド部材の他端側における無端状伝達体回転方向所定領域の無端状伝達体回転方向下流側の徐変薄肉部によってレバー部材の他端側との間の距離がガイド部材の他端側に行くに従い拡げられているためにガイド部材の他端側の外方への変位動作が速度を速めて瞬間的に行われることになる。このため、駆動回転体の急激な回転変動による無端状伝達体の張り側での急激な張力増大を瞬時に抑制することが可能となる。
【００１２】
更に、ガイド部材およびレバー部材のレイアウトを特定するものとして、以下の構成が掲げられる。
【００１３】
つまり、ガイド部材の一端を無端状伝達体の張り側における回転方向上流側に、レバー部材の一端を無端状伝達体の張り側における回転方向下流側にそれぞれ取り付ける。そして、上記レバー部材の他端側が重畳するガイド部材の無端状伝達体回転方向所定領域を、無端状伝達体の張り側における回転方向下流端側寄りに位置させている。
【００１４】
この特定事項により、無端状伝達体の張り側において張力が急激に増大した際に最も張力増加が顕著となる無端状伝達体の張り側における回転方向下流端側寄りでガイド部材の
他端側が外方へ変位動作して無端状伝達体の内方側への変位動が許容され、駆動回転体の急激な回転変動による無端状伝達体の張り側での急激な張力増大を効果的に抑制することが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
以上、要するに、一端を回転可能に支持したガイド部材の他端側に対し撓み力を付与させるように外方からレバー部材の他端側を重畳させて、無端状伝達体の張り側において増大する張力に応じたガイド部材の他端側の外方への変位動作をレバー部材の内方への撓み力によって調整することで、無端状伝達体の張り側での急激な張力増大時にレバー部材による撓み力に抗してガイド部材の他端側を外方へ変位動作させて無端状伝達体を外方へ変位させることにより、駆動回転体の急激な回転変動による無端状伝達体の張り側での急激な張力増大を簡易でかつ安価な構成で抑制し、無端状伝達体や回転体の支持軸への悪影響を確実に防止して汎用性を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は本発明の実施形態に係わる張力調整装置を適用したＤＯＨＣ型のＶ型内燃機関を示し、１はＶ型内燃機関のシリンダブロックである。このシリンダブロック１は、Ｖ字形を呈しており、第１および第２バンク１Ａ，１Ｂの上部にそれぞれシリンダヘッド１１Ａ，１１Ｂが固定されているとともに、下部にオイルパン１２が取り付けられている。
【００１８】
各シリンダヘッド１１Ａ，１１Ｂには、それぞれ吸気用カムシャフト１３Ａ，１３Ｂと排気用カムシャフト１４Ａ，１４Ｂとが配置されている。また、シリンダブロック１の下部には、クランクシャフト１５が配置されている。そして、クランクシャフト１５により各カムシャフト１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂが回転駆動されるようになっている。このカムシャフト駆動機構を、以下で詳細に説明する。
【００１９】
カムシャフト駆動機構は、クランクシャフト１５の一方軸端に回転一体に連結された駆動回転体としてのクランクスプロケット２１と、各バンク１Ａ，１Ｂの各吸気用カムシャフト１３Ａ，１３Ｂの一方軸端にそれぞれ回転一体に連結された従動回転体としてのカムスプロケット２２Ａ，２２Ｂと、クランクスプロケット２１および各カムスプロケット２２Ａ，２２Ｂに巻き掛けられ、クランクスプロケット２１の駆動回転により各カムスプロケット２２Ａ，２２Ｂを従動回転させる無端状伝達体としてのタイミングチェーン２３とを備えている。また、各バンク１Ａ，１Ｂの吸気用カムシャフト１３Ａ，１３Ｂと排気用カムシャフト１４Ａ，１４Ｂとは、それぞれヘリカルギヤ２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃ，２４Ｄを介して連動させるように構成されている。このようなカムシャフト駆動機構は、図示しないが、シリンダブロック１およびシリンダヘッド１１Ａ，１１Ｂの前面に取り付けられたカバーによって外方から覆われている。
【００２０】
そして、各カムスプロケット２２Ａ，２２Ｂに対するタイミングチェーン２３の各巻き掛け角度をそれぞれ大きくする上で、タイミングチェーン２３において各カムスプロケット２２Ａ，２２Ｂの間の部分をアイドラ２５でクランクスプロケット２１側に引き込むことによって、各カムスプロケット２２Ａ，２２Ｂ間の部分をＶ字形に屈曲させるようにしている。このアイドラ２５は、シリンダブロック１の両バンク１Ａ，１Ｂ間の谷部に回転自在に支持されている。この場合、アイドラ２５の代わりに、ウォータポンプスプロケットまたはウォータポンププーリなどが適用されていてもよい。
【００２１】
このように、タイミングチェーン２３において、２つのカムスプロケット２２Ａ，２２Ｂとクランクスプロケット２１との間に比較的大きなＶ字形となった下側Ｖ字形ゾーンが
形成されているとともに、２つのカムスプロケット２２Ａ，２２Ｂとアイドラ２５との間に比較的小さなＶ字形となった上側Ｖ字形ゾーンが形成されている。
【００２２】
ここで、例えばクランクスプロケット２１を図１の矢印Ａで示す方向（時計回り）に回転させると、タイミングチェーン２３も矢印Ｂで示す方向（時計回り）に回転駆動することになる。従って、タイミングチェーン２３の回転開始位置をクランクスプロケット２１とすると、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンでは、クランクスプロケット２１と第１バンク１Ａのカムスプロケット２２Ａとの間の張架部分２３ａが回転方向上流側となり、第２バンク１Ｂのカムスプロケット２２Ｂとクランクスプロケット２１との間の張架部分２３ｂが回転方向下流側となる。一方、タイミングチェーン２３の上側Ｖ字形ゾーンでは、第１バンク１Ａのカムスプロケット２２Ａとアイドラ２５との間の張架部分２３ｃが回転方向上流側となり、アイドラ２５と第２バンク１Ｂのカムスプロケット２２Ｂとの間の張架部分２３ｄが回転方向下流側となる。そして、タイミングチェーン２３は、下側Ｖ字形ゾーンにおいて回転方向上流側となる張架部分２３ａが最も弛みを生じる弛み側とされ、下側Ｖ字形ゾーンにおいて回転方向下流側となる張架部分２３ｂが最も張りを生じる張り側とされている。
【００２３】
また、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンには、タイミングチェーン２３における回転方向上流側の張架部分２３ａにおいて張力を調整するチェーンテンショナ装置３１が、また、タイミングチェーン２３における回転方向下流側の張架部分２３ｂにおいて張力を調整する張力調整装置３２がそれぞれ設けられている。一方、タイミングチェーン２３の上側Ｖ字形ゾーンには、タイミングチェーン２３における回転方向上流側の張架部分２３ｃおよび回転方向下流側の張架部分２３ｄにおいてそれぞれガイドするガイド部材３０，３０が設けられている。
【００２４】
チェーンテンショナ装置３１は、クランクスプロケット２１側の端部がシリンダブロック１に回転自在に支持されることによって自由端となるカムスプロケット２２Ａ側の端部をタイミングチェーン２３の張架部分２３ａに対し外方から押し付け可能にガイドする可動ガイド３１ａと、この可動ガイド３１ａのカムスプロケット２２Ａ側の端部外方（図１では端部左方）に設けられ、可動ガイド３１ａのカムスプロケット２２Ａ側の端部を油圧により出没するプランジャ３１ｂによりタイミングチェーン２３の張架部分２３ａに対し押し付けて張力を調整する油圧アクチュエータ３１ｃとを備えている。この場合、チェーンテンショナ装置３１は、タイミングチェーン２３の回転開始位置をクランクスプロケット２１とした際に最も弛みが生じる下側Ｖ字形ゾーンの回転方向上流側の張架部分２３ａにおいてタイミングチェーン２３の弛みを取って張力を調整するように構成されている。
【００２５】
張力調整装置３２は、図２に示すように、タイミングチェーン２３の回転開始位置をクランクスプロケット２１とした際に最も張りが生じる下側Ｖ字形ゾーンの回転方向下流側（張り側）の張架部分２３ｂに沿ってそれぞれ配されたガイド部材３３およびレバー部材３４を備えている。そして、張力調整装置３２は、クランクスプロケット２１の回転時に急激な回転変動が生じた際に、ガイド部材３３およびレバー部材３４によって、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの張架部分２３ｂでの急激な張力の増大を抑制するように構成されている。この場合、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンにおける張架部分２３ｂの基準軌道は、大きな円弧軌跡を呈している。
【００２６】
ガイド部材３３は、タイミングチェーン２３の回転方向一側（図２では上側）となるカムスプロケット２２Ｂ側の端部がシリンダブロック１に回転自在に支持され、タイミングチェーン２３の回転方向他端側（図２では下側）となるクランクスプロケット２１側の端部が自由端となってカムスプロケット２２Ｂ側の端部を支点に内外方向（図２では左右方向）へ揺動するようになっている。このガイド部材３３は、タイミングチェーン２３の張
架部分２３ｂの基準軌道に沿って大きな円弧軌跡を描くように延びるガイド部材本体３３ａと、このガイド部材本体３３ａのカムスプロケット２２Ｂ側の端部外面に設けられ、そのガイド部材本体３３ａをシリンダブロック１に対し回転自在に支持する支持部３３ｂとからなる。そして、図３にも示すように、ガイド部材本体３３ａの内面（タイミングチェーン２３側面）には、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂ（張り側）を外方からガイドするように前後両端（図３では左右両端）をそれぞれガイド部材３３の内側（図３では上方）に突出させたチェーンガイド部３３ｃ，３３ｃが設けられている。この場合、ガイド部材本体３３ａおよび支持部３３ｂは、例えば樹脂材または鋳物材により成形され、一体的に固着されている。
【００２７】
一方、レバー部材３４は、タイミングチェーン２３の回転方向他側となるクランクスプロケット２１側の端部がシリンダブロック１にボルト３５，３５によりリジットに固着され、タイミングチェーン２３の回転方向一側となるカムスプロケット２２Ｂ側の端部がガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部側に対し外方から重畳して撓み力（タイミングチェーン２３の張力により外方に揺動するガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部を内方へ押し返すレバー部材３４の反力）を付与させるように構成されている。このレバー部材３４は、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂに沿って延びるバネ鋼よりなるレバー部材本体３４ａと、このレバー部材本体３４ａのクランクスプロケット２１側の端部外面に設けられ、そのレバー部材本体３４ａをシリンダブロック１に対しボルト３５，３５を介してリジッドに固着する固着部３４ｂとからなる。そして、レバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部は、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部側に設定されたタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒに亘って外方からタイミングチェーン２３の回転方向へ摺接可能に重畳し、上記タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂにおいて増大する張力に応じたガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部の外方への変位動作をレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部による内方への撓み力によって調整するようにしている。この場合、固着部３４ｂは、レバー部材本体３４ａとは異なる材質（例えば鋼材）により成形され、レバー部材本体３４ａに対し溶着により一体的に固着されている。
【００２８】
また、ガイド部材３３の外面（反タイミングチェーン２３側面）におけるタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒには、レバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部を内方からガイドするように前後両端（図３では左右両端）をそれぞれガイド部材３３の外側（図３では下方）に突出させたレバーガイド部３３ｄ，３３ｄが設けられている。この場合、レバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部が重畳するガイド部材３３のタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒは、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂにおける回転方向下流端側寄り、つまりクランクスプロケット２１側寄りに位置している。
【００２９】
更に、図４に示すように、ガイド部材３３のタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒの下流側には、クランクスプロケット２１側の端部側に行くに従いレバー部材３４との間の内外方向の距離を拡げるように厚みを徐変で薄くする徐変薄肉部３３ｅが設けられており、この徐変薄肉部３３ｅによって、タイミングチェーン２３の張り側における張架部分２３ｂでの張力の増大に応じて外方へ変位動作するガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部の変位速度が速められて瞬間的に行われるようにしている。
【００３０】
ここで、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの張架部分２３ｂでの張力の変動に応じた張力調整装置３２の動作を図５の（ａ）〜（ｃ）に基づいて説明する。
【００３１】
先ず、クランクスプロケット２１が所定の安定した回転数で回転している安定回転時では、図５の（ａ）に示すように、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの張架部分２３ｂに所定の張力が作用している関係上、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１
側の端部におけるタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒの上流端側、つまりガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅよりもカムスプロケット２２Ｂ側（タイミングチェーン回転方向所定領域Ｒのタイミングチェーン２３の回転方向上流端側）に対しレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部を外方から重畳させた状態で接触させることによって、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの張架部分２３ｂに作用する所定の張力に応じた撓み力をガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部に対し付与させるようにしている。
【００３２】
そして、このクランクスプロケット２１が安定回転状態から急激な回転変動が生じた際には、その回転変動に応じて増大するタイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの張架部分２３ｂの張力に応じて外方へ変位動作するガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部の変位速度が速められるようにしている。
【００３３】
具体的には、図５の（ｂ）に示すように、クランクスプロケット２１の安定回転状態からの急激な回転変動が比較的小さく、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの張架部分２３ｂでの張力の増大が比較的小さいときには、その比較的小さい張力の増大に応じてガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部がレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部による内方への撓み力に抗して外方へ変位動作する。このとき、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部におけるタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒのタイミングチェーン２３回転方向下流側、つまりガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅの略中央部付近に対しレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部が外方から重畳した状態で接触することになるが、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部側におけるタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒのタイミングチェーン２３回転方向下流側の徐変薄肉部３３ｅによってレバー部材３４のクランクスプロケット２１側の端部（重畳部位）との間の距離がガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部に行くに従い拡げられているために、ガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅの略中央部付近と、この徐変薄肉部３３ｅの略中央部付近に重畳するガイド部材３３の重畳部位との間の距離が離れたものとなり、ガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅの略中央部付近に対しレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部が外方から重畳するまでの間に行われる、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部の外方への変位動作が、速度を速めて瞬間的に行われることになる。
【００３４】
また、図５の（ｃ）に示すように、クランクスプロケット２１の安定回転状態からの急激な回転変動が比較的大きく、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの張架部分２３ｂでの張力の増大が比較的大きいときには、その比較的大きい張力の増大に応じてガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部がレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部による内方への撓み力に抗して外方へさらに変位動作する。このとき、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部におけるタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒのタイミングチェーン２３回転方向下流端、つまりガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅの先端に対しレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部が外方から重畳した状態（図４に二点鎖線で示す状態）で接触することになるが、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部側におけるタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒのタイミングチェーン２３回転方向下流側の徐変薄肉部３３ｅによって、レバー部材３４のクランクスプロケット２１側の端部と、この端部に重畳するガイド部材３３の重畳部位との間の距離がさらに離れたものとなり、ガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅの先端に対しレバー部材３４の重畳部位が外方から重畳するまでの間に行われる、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部の外方への変位動作が、さらに速度を速めて瞬間的に行われることになる。
【００３５】
更に、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部に対し重畳するレバー部材
３４は、図５の（ａ）に示すように、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂに所定の張力が作用しているときにガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅよりもカムスプロケット２２Ｂ側に重畳し、図５の（ｂ）に示すように、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂでの張力の増大が比較的小さいときにガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅの略中央部付近に重畳し、図５の（ｃ）に示すように、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂでの張力の増大が比較的大きいときにガイド部材３３の徐変薄肉部３３ｅの先端に重畳するため、レバー部材３４の重畳部位がタイミングチェーン２３の張架部分２３ｂでの張力の増大に応じてガイド部材３３の先端側に近付くように変更されることになり、その重畳部位のガイド部材３３先端側への変更に伴いレバー部材３４が徐々に撓み難くなる。
【００３６】
このように、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンにおける張架部分２３ｂの回転方向下流側となるクランクスプロケット２１側に端部を固着したレバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部が、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂの回転方向上流側となるカムスプロケット２２Ｂ側に回転可能に端部を支持したガイド部材３３のクランクスプロケット２１側に端部に対し撓み力を付与させるように外方から重畳し、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂにおいて増大する張力に応じたガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部の外方への変位動作をレバー部材３４の内方への撓み力によって調整しているので、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂにおいて張力が急激に増大すると、その張力の急激な増大に応じてガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部がレバー部材３４からの撓み力に抗してカムスプロケット２２Ｂ側の端部を支点にして外方へ揺動し、タイミングチェーン２３を外方へ変位させて、クランクスプロケット２１の急激な回転変動によるタイミングチェーン２３の張架部分２３ｂでの急激な張力増大が抑制されることになる。
【００３７】
その場合、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂにおいて張力が急激に増大した際に、カムスプロケット２２Ｂ側の端部を支点にして外方へ揺動するガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部と、これに重畳するレバー部材３４の重畳部位との間の距離が徐変薄肉部３３ｅによって徐変で拡げられているので、クランクスプロケット２１のの急激な回転変動によってタイミングチェーン２３の張架部分２３ｂの張力が増大してガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部をレバー部材３４の内方への撓み力に抗して外方へ変位動作させようとした際に、ガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部におけるタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒのタイミングチェーン２３回転方向下流側の徐変薄肉部３３ｅによってレバー部材３４のクランクスプロケット２１側の端部側との間の距離がガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部側に行くに従い拡げられているためにガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部の外方への変位動作が速度を速めて瞬間的に行われることになる。このため、クランクスプロケット２１の急激な回転変動によるタイミングチェーン２３の張架部分２３ｂでの急激な張力増大を瞬時に抑制することができることになる。
【００３８】
これにより、バネや油圧により進退移動するプランジャによってタイミングチェーンの張り側となる張架部分での張力を調整する複雑な構造のテンショナ装置を設ける必要がなく、クランクスプロケット２１の急激な回転変動によるタイミングチェーン２３の張架部分２３ｂでの急激な張力増加を簡易でかつ安価な構成で抑制し、タイミングチェーン２３やクランクシャフト１５、吸気用カムシャフト１３Ａ，１３Ｂなどの支持軸への悪影響を確実に防止して汎用性を図ることができる。
【００３９】
更に、レバー部材３４のカムスプロケット２２Ｂ側の端部が重畳するガイド部材３３のタイミングチェーン回転方向所定領域Ｒが、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂにおける回転方向下流端側寄りとなるクランクスプロケット２１側寄りに位置しているので、タイミングチェーン２３の張架部分２３ｂにおいて張力が急激に増大した際に最も張力
の増大が顕著となる張架部分２３ｂの回転方向下流端側寄り（クランクスプロケット２１側寄り）でガイド部材３３のクランクスプロケット２１側の端部が外方（ガイド部材３３の外側）へ回動してタイミングチェーン２３の外方側への変位動が許容され、クランクスプロケット２１の急激な回転変動によるタイミングチェーン２３の張架部分２３ｂでの急激な張力増大をより効果的に抑制する上で非常に有利なものとなる。
【００４０】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、上記実施形態では、各吸気用カムシャフト１３Ａ，１３Ｂにそれぞれ回転一体に連結したカムスプロケット２２Ａ，２２Ｂ、およびクランクスプロケット２１にタイミングチェーン２３を巻き掛けた場合について述べたが、図６に示すように、ＤＯＨＣ型のＶ型内燃機関において排気用カムシャフト１４Ａ，１４Ｂの一方軸端にも従動回転体としてのカムスプロケット２２Ｃ，２２Ｄを回転一体にそれぞれ連結し、各カムスプロケット２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄおよびクランクスプロケット２１に巻き掛けられたタイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンの回転方向下流側（張り側）となる張架部分２３ｂに張力調整装置３２が設けられていてもよく、この変形例においても本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４１】
また、上記実施形態では、無端状伝達体としてタイミングチェーン２３を適用した場合について述べたが、駆動回転体としてのクランクプーリと、従動回転体としての少なくとも１つのカムプーリとに巻き掛けられたタイミングベルトが無端状伝達体として適用されていてもよいのはもちろんである。
【００４２】
そして、上記実施形態では、ＤＯＨＣ型のＶ型内燃機関のタイミングチェーン２３の張り側に張力調整装置３２を適用したが、ＤＯＨＣ型の直列型内燃機関やＯＨＣ型のＶ型または直列型内燃機関のタイミングチェーンの張り側に適用してもよいのはもちろんである。その場合、タイミングチェーン２３に代えてタイミングベルトが適用されている場合にも適用できるのはいうまでもない。
【００４３】
更に、上記実施形態では、タイミングチェーン２３の下側Ｖ字形ゾーンにおいて最も張り側となる回転方向下流側の張架部分２３ｂに張力調整装置３２を適用したが、この張力調整装置がタイミングチェーンの上側Ｖ字形ゾーンにおける回転方向上流側の張架部分および回転方向下流側の張架部分にも適用されていてもよく、要するに、張力調整装置は、タイミングチェーンの各張架部分において最も弛み側となる下側Ｖ字形ゾーンの回転方向上流側の張架部分を除く他の張架部分であればいずれに適用されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の実施形態に係わる張力調整装置を用いたＤＯＨＣ型のＶ型内燃機関の正面図である。
【図２】張力調整装置付近を示す正面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線において切断した張力調整装置の断面図である。
【図４】図３のＹ−Ｙ線において切断した張力調整装置の断面図である。
【図５】（ａ）はクランクスプロケットの安定回転時における張力調整装置の動作を示す説明図であり、（ｂ）はクランクスプロケットの急激な回転変動が比較的小さい時の張力調整装置の動作を示す説明図であり、（ｃ）はクランクスプロケットの急激な回転変動が比較的大きい時の張力調整装置の動作を示す説明図である。
【図６】本実施形態の変形例に係わる張力調整装置を用いたＤＯＨＣ型のＶ型内燃機関の正面図である。
【符号の説明】
【００４５】
２１      クランクスプロケット（駆動回転体）
２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄ
カムスプロケット（従動回転体）
２３      タイミングチェーン（無端状伝達体）
３２      張力調整装置
３３      ガイド部材
３３ｅ    徐変薄肉部
３４      レバー部材
Ｒ        ガイド部材のタイミングチェーン回転方向所定領域
（ガイド部材の無端チェーン回転方向所定領域）
【図１】
2006153224.tif 000003
【図２】
2006153224.tif 000004
【図３】
2006153224.tif 000005
【図４】
2006153224.tif 000006
【図５】
2006153224.tif 000007
【図６】
2006153224.tif 000008