(57)【要約】【課題】  余分な部品を置いておくスペースを削減すると共に、余分な荷捌き作業をなくし得るようにする。【解決手段】  検収所１に保管された部品２を、コックピットモジュール組立ラインのラインサイド３に設置されたシューター４へ運搬し、シューター４に在庫された部品２を、部品取出指示ランプ５の点灯に従い取出してコックピットモジュールに組付けるよう構成されたコックピットモジュール組立ラインであって、部品取出指示ランプ５の点灯回数をカウントして、カウント値が所定の値に達した時に、検収所１からシューター４への部品２の運搬開始を知らせる部品運搬表示灯６を点灯させるコントローラ７を設けるようにしている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
検収所に保管された部品を、コックピットモジュール組立ラインのラインサイドに設置されたシューターへ運搬し、シューターに在庫された部品を、部品取出指示ランプの点灯に従い取出してコックピットモジュールに組付けるよう構成されたコックピットモジュール組立ラインであって、
前記部品取出指示ランプの点灯回数をカウントして、カウント値が所定の値に達した時に、前記検収所からシューターへの部品の運搬開始を知らせる部品運搬表示灯を点灯させるコントローラを設けたことを特徴とするコックピットモジュール組立ラインの部品管理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コックピットモジュール組立ラインの部品管理装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両では、従来、車体に対してステアリングメンバーを取付け、このステアリングメンバーを取付けた車体に対し、ステアリングコラムや空調ユニットやインストルメントパネルなどを取付けてコックピットを組立てるようにしていた。
【０００３】
これに対し、予め、ステアリングメンバーに対し、ステアリングコラムや空調ユニットやインストルメントパネルなどのコックピット廻りの部品を取付けて一体化したコックピットモジュールを形成し、このコックピットモジュールを車体に搭載することが行われるようになりつつある。
【０００４】
このようなコックピットモジュールは、コックピットモジュール組立ラインで組立てられる。このコックピットモジュールの組立に際しては、検収所に保管された部品を、コックピットモジュール組立ラインのラインサイドに設置されたシューターへ運搬し、シューターに在庫された部品を、部品取出指示ランプの点灯に従い取出してコックピットモジュールに組付けるよう構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
この検収所からラインサイドのシューターへの部品の運搬は、検収所で出荷作業を行っている作業者の経験則で行ったり、ラインサイドへの運搬者がシューターの在庫量を目視確認して行ったりしている。
【特許文献１】特開２００１−７９７１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、検収所からラインサイドのシューターへの部品の運搬を、経験則や目視確認で行った場合、部品切れが生じないように安全サイドの判断をしがちとなって、部品を多目に運搬してしまう傾向があるため、ライン近傍に余分な部品を置いておくスペースが必要となったり、余分な荷捌き作業が生じたりするという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、検収所に保管された部品を、コックピットモジュール組立ラインのラインサイドに設置されたシューターへ運搬し、シューターに在庫された部品を、部品取出指示ランプの点灯に従い取出してコックピットモジュールに組付けるよう構成されたコックピットモジュール組立ラインであって、前記部品取出指示ランプの点灯回数をカウントして、カウント値が所定の値に達した時に、前記検収所からシューターへの部品の運搬開始を知らせる部品運搬表示灯を点灯させるコントローラを設けたことを特徴とするコックピットモジュール組立ラインの部品管理装置。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、コントローラが、部品取出指示ランプの点灯回数をカウントして、カウント値が所定の値に達した時に部品運搬表示灯を点灯させて検収所からシューターへの部品の運搬開始を知らせることにより、シューター内の部品切れの発生を確実に防止することができる。これにより、経験則や目視確認が不要となり、労力削減を図ることができる。また、余分な部品の運搬がなくなるので、ライン近傍から余分な部品を置いておくスペースが不要となり、スペース削減を図ると共に、余分な荷捌き作業もなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
余分な部品を置いておくスペースを削減すると共に、余分な荷捌き作業をなくすという目的を、部品取出指示ランプの点灯回数をカウントして、カウント値が所定の値に達した時に、検収所からシューターへの部品の運搬開始を知らせる部品運搬表示灯を点灯させるコントローラを設ける、という手段で実現した。
【実施例】
【００１０】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１１】
図１は、この発明の実施例を示すものである。
【００１２】
まず、構成を説明すると、ステアリングメンバーに対してステアリングコラムや空調ユニットやインストルメントパネルなどのコックピット廻りの部品を取付けて一体化したコックピットモジュールは、コックピットモジュール組立ラインで組立てられる。
【００１３】
コックピットモジュール組立ラインは、複数の作業ステージや検査ステージなどで構成され、各ステージの間にステアリングメンバーを保持するコックピットモジュール組立用台車を順番に通し、各ステージで必要な部品を組付けたりすることにより、段階的にコックピットモジュールを構築して行くようにしたものである。
【００１４】
このコックピットモジュールの組立に際しては、検収所１に保管された部品２（検収所１には図示せず）を、コックピットモジュール組立ラインのラインサイド３に設置されたシューター４へ運搬し、シューター４に在庫された部品２を、部品取出指示ランプ５の点灯に従い取出してコックピットモジュールに組付けるよう構成されている。図１では、シューター４は、複数の部品２を在庫できるものとされている。そして、部品取出指示ランプ５はシューター４に対し、部品２ごとに設けられている。
【００１５】
この実施例のものでは、部品取出指示ランプ５の点灯回数をカウントして、カウント値が所定の値に達した時に、検収所１からシューター４への部品２の運搬開始を知らせる部品運搬表示灯６を点灯させるコントローラ７を設ける。コントローラ７は、各部品２ごとにそれぞれ設けられている。部品運搬表示灯６は、検収所１に設置された部品運搬表示板８に対し、部品２ごとに設けられている。
【００１６】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００１７】
この実施例によれば、コントローラ７が、部品取出指示ランプ５の点灯回数をカウントして、カウント値が所定の値に達した時に部品運搬表示灯６を点灯させて検収所１からシューター４への部品２の運搬開始を知らせることにより、シューター４内の部品２切れの発生を確実に防止することができる。
【００１８】
これにより、経験則や目視確認が不要となり、労力削減を図ることができる。
【００１９】
また、余分な部品２の運搬がなくなるので、ライン近傍から余分な部品２を置いておくスペースが不要となり、スペース削減を図ると共に、余分な荷捌き作業もなくすことができる。
【００２０】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例の系統図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    検収所
２    部品
３    ラインサイド
４    シューター
５    部品取出指示ランプ
６    部品運搬表示灯
７    コントローラ
【図１】
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