(57)【要約】【課題】ゴルフカートにおけるルーフパネル下方の搭乗者が雨水の排水で濡れないようにする。【解決手段】メインシャーシ３の前部と後部から立設するフロントピラー１１及びリヤピラー１２にて支持されるルーフパネル１３は、その幅方向の左右両側端部から幅の中央方向に向かって下向き傾斜する傾斜面４０、４０と、幅方向の中央部にて前後方向に延びる樋部４１とを備える。樋部４０はルーフパネル１３の後方に向かって下向き傾斜しており、樋部４０の後端部に排水口４２を穿設し、これに連結した縦樋体４４はリヤカウル１０の通し孔に向かって垂下させる。【選択図】  図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後輪が備えられた機体の前部と後部の上面にフロントカウルとリヤカウルを設け、この両カウルの間の少なくとも上方を覆うルーフパネルが支柱を介して支持されてなる小型カートにおいて、
前記ルーフパネルは、その左右側端部より左右中央側に向かって下向きの傾斜面を有し、且つ前記ルーフパネルの左右方向の中途部には機体の後方に向かって下向きに傾斜する１乃至複数の樋部が前記左右傾斜面と接続するように形成され、
前記ルーフパネルの後端部には前記樋部の後端部と連通してルーフパネルの下方へ雨水を導くための排水口が形成され、該排水口に縦樋体が接続されているていることを特徴とする小型カート。
【請求項２】
前記ルーフパネルの後端部には、前記樋部上に溜まった雨水がルーフパネルの後端から後に乗り越えないように阻止するための左右に長い上向き突条部が一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の小型カート。
【請求項３】
前記排水口に接続された縦樋体の下部がリヤカウルに穿設された通し孔に接続され、前記縦樋体の下端排出孔が地面に向かって開口されていることを特徴とする請求項１または２に記載の小型カート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフ場でゴルフクラブ用バッグ（以下、単にゴルフバッグと称する）の運搬及びゴルファーの移動に用いるゴルフカートや遊園地等の野外で人の移動等に使用されるサイドオープン型のカート（以下、単に小型カートという）に係り、より詳しくは、搭乗者が座る座席部等の上方を覆うルーフパネルの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、前後輪が備えられた機体の前後部にフロントカウルとリヤカウルを設け、フロントカウルとリヤカウルの間に、２人用の前部ゴルファー搭乗部を設け、リヤカウルの上面に２人用の後部ゴルファー搭乗部を設ける一方、リヤカウルの後部にゴルフクラブ用バッグ（ゴルフバッグ）の載置部を備え、さらにフロントピラー及びリヤピラーによってルーフパネルを前下り傾斜状にて支えた技術が知られていた（例えば、特許文献１）。
【０００３】
この合成樹脂製のルーフパネルでは、車幅方向の両側縁部と、車幅方向の中途部とに機体の前後方向に延びる上向き開放溝状の排水ガイド溝が形成され、これらの排水ガイド溝の前端に連通する車幅方向に長い前端凹溝がルーフパネルの前縁部に形成され、前記前端凹溝の一部を切欠きしていた。これにより、ルーフパネルに溜まった雨水は、ルーフパネルの前縁の左右両側端から、フロントの透明板（フロントガラス）の表面を伝って、フロントカウルの表面方向に落とす構成であった。
【０００４】
他方、特許文献２では、側面視で中央部が高く、前後位置で低くなる凸湾曲状のルーフパネルの車幅方向の両側に前後方向に延びる樋部を形成する。ルーフパネルの前部左右両側を支持するフロントピラー及びリヤピラーの外周をモール材で覆い、且つこのモール材に断面コ字状の樋部を形成し、この樋部を伝わせてルーフパネルに溜まった雨水を機体下に案内する構成が開示されている。
【特許文献１】特開平１１−７８９７５号公報（図１〜図３参照）
【特許文献２】特開２００１−１９１９５１号公報（図３、図４及び図８参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１の技術では、ルーフパネルに溜まった雨水の全てがフロントの透明板の表面を伝って落ちるので、走行中では、前記透明板の表面を伝い落ちる途中にこの透明板の表面に当たった風の影響を受けて雨水が透明板の左右両側縁から裏面側に巻き込まれ、吹き込む。従って、フロントの透明板に近い側の搭乗者の前面が雨水で濡れ易いという問題があった。
【０００６】
他方、特許文献２の技術でも、ルーフパネルの全体に降りかかった雨水が当該ルーフパネルの左右両側縁の樋部に一旦寄せ集められるので、雨量が多い時には、その樋部から雨水が溢れて、ルーフパネルの下方の搭乗者の側部が濡れ易いという問題があった。
【０００７】
本発明は上記の従来の技術の問題点を解決し、ルーフパネル下の搭乗者が雨水で濡れないように構成されたルーフパネルを備えた小型カートを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、前後輪が備えられた機体の前部と後部の上面にフロントカウルとリヤカウルを設け、この両カウルの間の少なくとも上方を覆うルーフパネルが支柱を介して支持されてなる小型カートにおいて、前記ルーフパネルは、その左右側端部より左右中央側に向かって下向きの傾斜面を有し、且つ前記ルーフパネルの左右方向の中途部には機体の後方に向かって下向きに傾斜する１乃至複数の樋部が前記左右傾斜面と接続するように形成され、前記ルーフパネルの後端部には前記樋部の後端部と連通してルーフパネルの下方へ雨水を導くための排水口が形成され、該排水口に縦樋体が接続されているものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の小型カートにおいて、前記ルーフパネルの後端部には、前記樋部上に溜まった雨水がルーフパネルの後端から後に乗り越えないように阻止するための左右に長い上向き突条部が一体的に形成されているものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の小型カートにおいて、前記排水口に接続された縦樋体の下部がリヤカウルに穿設された通し孔に接続され、前記縦樋体の下端排出孔が地面に向かって開口されているものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ルーフパネルに降った雨は、当該ルーフパネルの左右両側の傾斜面に沿ってルーフパネルの幅方向中央側に集まり、その集まった雨水は後下り傾斜する樋部に沿ってルーフパネルの後端側に流れる。そして、このルーフパネルの後端部分に設けられた排水口を介して機外に排水できるのである。このようにして、ルーフパネルに降った雨水のすべてをルーフパネルの左右中央であって後端側に集めて外に排出するので、従来のルーフパネルの構成に比べて搭乗者が雨水で濡れることを大幅に改善できるという効果を奏する。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、ルーフパネルの後端部に集まった雨水は、当該ルーフパネルの後端部の左右に長い上向き突条部でせき止められるから、ルーフパネルの後端縁から雨水が多量に落下してリヤカウル上で雨水が飛び散らないので、搭乗者の後面も雨水で濡れない。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、前記排水口に接続された縦樋体の下部がリヤカウルに穿設された通し孔に接続され、前記縦樋体の下端排出孔が地面に向かって開口されているものであるから、ルーフパネルで受け止められた雨水の全てが縦樋体内を伝ってリヤカウルの内部で地面に落下する。従って、地面に落ちた雨水の跳ね返り飛沫で搭乗者の足元を濡らすことも防止できるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の最良の実施形態について図面を参照して詳述する。図１は２人分のゴルフバッグを載せることができるゴルフカートの側面図、図２は同正面図、図３は同斜視図、図４は同背面図、図５は同平面図、図６はフロントカウル及びリヤカウル部の側面図、図７はフロントカウル及びリヤカウル部の平面図、図８はルーフパネル部等の平面図、図９はルーフパネル部の側面図、図１０は図８のＸ−Ｘ線矢視側断面図、図１１は図８のXI−XI線矢視のルーフパネルの側断面図、図１２はルーフパネルの排水口部分の拡大断面図、図１３は図８のXIII−XIII線矢視拡大断面図、図１４は図８のXIV −XIV 線矢視拡大断面図、図１５（ａ）はルーフパネルの他の実施形態の平面図、図１５（ｂ）は図１５（ａ）のXVb −XVb 線矢視断面図である。
【００１５】
図１乃至図５に示すように、２人分のゴルフバッグを後部に載せた２人乗り用のゴルフカートでは、その機体であるメインシャーシ３に左右一対の前輪１及び後輪２を備える。そして、メインシャーシ３には、電動走行モータ４を備える駆動ケース５と、前記走行モータ４の電源であるバッテリ６と、制御ボックス７と、充電用コントローラ部８とが設けられている。走行駆動力は電動走行モータ４から駆動ケース５を介して左右両後輪２に伝達される。また、左右一対の前輪１の上側、及び左右一対の後輪２の上側は、それぞれ合成樹脂製またはガラス繊維強化プラスチック製のフロントカウル９、リヤカウル１０によって覆われている。
【００１６】
フロントカウル９及びリヤカウル１０の上面側に左右一対のフロントピラー１１及びリヤピラー１２をそれぞれ立設させ、フロントピラー１１及びリヤピラー１２によって合成樹脂製のルーフパネル１３を支える。
【００１７】
さらに、前記リヤカウル１０の上面前部に座席部１４を形成し、２人のゴルファーが座る座席１５を座席部１４に設ける。また前輪１を操舵する丸ハンドル１６は座席部１４の左側前方に立設されたステアリングポスト１６ａの上端に設けられている。前記丸ハンドル１６の操作により前輪１を操舵する。ステアリングポスト１６ａの側部下方にはフロントカウル９に、アクセルペダル１７及びブレーキペダル１８が取付けられている。
【００１８】
実施形態では、前記フロントカウル９をメインシャーシ３の前部に載せ、このメインシャーシ３から立設する前部フレーム２１の上面に、フロントカウル９をボルトにより締結固定する。
【００１９】
リヤカウル１０は、その上面前部に座席部１４が形成され、その後部側に左右の後輪２を覆うフェンダ部２３と、フェンダ部２３の間で高さの低い２人用バッグ載置部２４とが一体的に形成されている。
【００２０】
リヤカウル１０をメインシャーシ３から立設する後部フレーム２２に載せ、かつリヤカウル１０の上面にリヤピラー１２を載せ、リヤピラー１２及びリヤカウル１０の上面側からボルトにて共締する。また、フロントカウル９の後端部及びリヤカウル１０の前端部はメインシャーシ３の前後方向中途部上面に固定されたステップ板２６に対してボルト締結する。
【００２１】
従って、リヤカウル１０における前記の２人用バッグ載置部２４は、左右両側部を左右のフェンダ部２３によって囲まれ、かつ前方を座席部１４によって囲まれ、後方と上方に向けて開放するように形成されている。
【００２２】
左右のリヤピラー１２の前面には横長の背面シート２７が図示しないブラケット等を介して連結されている。前記左右のリヤピラー１２の上下中途部を横長ステー２９にて連結し、その横長ステー２９から後向きに突出する左右一対のフランジ３０の後端には、２人分（２個）のゴルフバッグ２８の側面（前面）上部を支えるための横長であって左右両側端部が平面視で後向き湾曲形成された支持アーム３１が連結されている（図９参照）。他の実施形態として、リヤカウル１０の上面に別途立設した支持杆（図示せず）に支持アーム３１を連結しても良い。
【００２３】
前記支持アーム３１は、２人用バッグ載置部２４の前側略直上に配置されている。そして、２人用バッグ載置部２４に２人分のゴルフバッグ２８を直立状に載せ、図８に示すゴムバンド等の締結具（包括具）３２の一端を支持アーム３１の一側端のフック部３１ａに係止する。ゴムバンド３２の中途部を２人分（２個）のゴルフバッグ２８の後側面上部に掛け回し、さらにゴムバンド３２の他端を支持アーム３１の他端のフック部３１ａに係止する。これにより、２個のゴルフバッグ２８は、支持アーム３１とゴムバンド等の締結具（包括具）３２とにより挟み付けて倒れ不能に固定できるように構成されている。
【００２４】
リヤカウル１０における上面前部の座席部１４に座席１５をヒンジ１５ａを介して前方に展開自在に設ける。座席１５の後側の背面シート２７の左右両側にハンドレスト３３が固定されている。
【００２５】
座席１５によって開閉自在に閉鎖する開口３４がリヤカウル１０における座席部１４に開設させる。前記リヤカウル１０の内側に、バッテリ６（実施形態では、リチウムイオンバッテリを使用する）を挟んで左右に、前記電動モータ４の駆動及び発電制動の制御を実行するための制御ボックス７、充電用コントローラ部８を配置させ、例えばメンテナンス、点検作業を前記開口３４を介して行えるように構成する。前記充電用コントローラ部８に対向するリヤカウル１０の前面に充電用（１００または２００ボルト用）のコンセント３５が設けられている（図７参照）。
【００２６】
図９及び図１３に示す如く、前記フロントカウル９の上面に左右長手のピラー受け部５７を形成する。そして、左右一対のフロントピラー１１の下端部に連結した下枠体１１ａをピラー受け部５７に載せ、ボルト５８及びナット５９によって下枠体１１ａをフロントカウル９に固定させる。左右一対のフロントピラー１１の上端部間を上枠体１１ｂにて連結する。左右一対のフロントピラー１１と上下枠体１１ｂ，１１ａによりフロント窓枠体を構成する。一対のフロントピラー１１及び下枠体１１ａに形成された溝６０に透明な合成樹脂製の正面パネル６１の左右縁及び下端縁を差込む。上枠体１１ｂに正面パネル６１の上端をボルト６２及びナット６３によって固定する一方、左右のフロントピラー１１の溝６０の箇所で正面パネル６１の側縁をビス６２ａにて固定する（図１３及び図１４参照）。
【００２７】
ゴルフボール、ヘッドカバーなどを入れる左右一対の小物入れカゴ６４ａをフェンダ部２３の上面に設ける。また、前記背面シート５１後側の一対のリヤピラー１２間を横長の小物入れカゴ６４ｂによって連結させる。一方、フロントカウル９の上面に小物入れカゴ６４ｃを固定する。前記フロントカウル９及びリヤカウル１０は、合成樹脂の成形加工によって形成するが、鉄板を板金加工（プレス加工）して形成してもよい。
【００２８】
左右一対のフロントピラー１１及び上端間が横梁６５ａで連結された左右一対のリヤピラー１２をフロントカウル９及びリヤカウル１０の上面に立設固定した後、左右一対のフロントピラー１１の上枠体１１ｂと上梁６５ｂの上面に前後方向に長い左右一対の上梁６５ｂを載せてボルトナット固定し、この一対の上梁６５ｂ上に固定したブラケット６６にルーフパネル１３を載置してボルト６７にて固定する。
【００２９】
図８、図９、図１０、図１１及び図１２に示すように、合成樹脂材またはガラス繊維強化プラスチック製のルーフパネル１３は、その左右側端部より左右中央側に向かって下向きの傾斜面４０、４０を有し、且つルーフパネル１３の左右方向の中途部には機体の後方に向かって下向きに傾斜する１乃至複数の断面上向きコ字状等に開放された樋部４１が前記左右傾斜面４０、４０と接続するように形成されている。ルーフパネル１３の後端部には樋部４１の後端部と連通してルーフパネル１３の下方へ雨水を導くための排水口４２が形成され、この排水口４２となる筒４３に軟質合成樹脂製パイプ状の縦樋体４４が接続されているものである。このとき、筒４３に被嵌した縦樋体４４を弾性リング状のクリップ等で固定する。
【００３０】
そして、ルーフパネル１３の後端部には、樋部４１上に溜まった雨水がルーフパネル１３の後端から後に乗り越えないように阻止するための左右に長い上向き突条部４５が一体的に形成されているものである（図１０参照）。
【００３１】
前記排水口４２である筒４３に接続された縦樋体４４はほぼ垂直方向に垂下され、この縦樋体４４の下部がリヤカウル１０の上面に穿設された通し孔４６に貫通接続される。この通し孔４６は実施形態では図７に示すように、駆動ケース５の上方に開口される。通し孔４６を通過した縦樋体４４は駆動ケース５の側面方向に曲げられた後、その下端排出孔が地面に向かって開口されているものである。
【００３２】
ルーフパネル１３の第２実施形態は図１５（ａ）及び図１５（ｂ）に示す。この実施形態では、ルーフパネル１３の左右幅方向（機体の幅方向）の中途部に、当該左右幅方向に適宜間隔にて２本の樋部４７ａ，４７ｂがルーフパネル１３の前後方向（機体の前後方向）に延びるように形成されており、且つ各樋部４７ａ，４７ｂはルーフパネル１３の後方に向かって下向き傾斜状に形成されている。そして、ルーフパネル１３の左右両側端部から、各樋部４７ａ，４７ｂに向かって下向きの傾斜面４９ａ，４９ｂ形成され、各樋部４７ａ，４７ｂの一側に連設されている。さらに、左右両樋部４７ａ，４７ｂの間を繋ぐ広幅面はルーフパネル１３の前方向から見た断面が山形（上下逆Ｖ字状）の傾斜面５０に形成されているが、平坦面であっても良い。
【００３３】
そして、ルーフパネル１３の後端部には、両樋部４７ａ，４７ｂ上に溜まった雨水がルーフパネル１３の後端から後に乗り越えないように阻止するための左右に長い上向き突条部５１が一体的に形成され、この２つの樋部４７ａ，４７ｂの後端部に連通する排水路５２には、ルーフパネル１３の下方へ雨水を導くための排水口５３が形成され、第１実施形態と同様に垂下する縦樋体（図示せず）を介してリヤカウル１０よりも機体下方に雨水を導いて排水する構成である。
【００３４】
なお、第１及び第２実施形態のルーフパネル１３の左右両側端縁及び前後端縁は下向きに屈曲形成されているが、上向き屈曲であっても良い。
【００３５】
上述のように、本発明のルーフパネル１３では、当該ルーフパネル１３に降った雨は、その左右両側の傾斜面４０（４９ａ，４９ｂ）に沿ってルーフパネルの幅方向中央側に集まり、その集まった雨水は後下り傾斜する樋部４１（４７ａ，４７ｂ）に沿ってルーフパネル１３の後端側に流れる。そして、このルーフパネルの後端部分に設けられた排水口４２（５３）を介して機外に排水できるのである。このようにして、ルーフパネルに降った雨水のすべてをルーフパネル１３の左右中央であって後端側に集めて外に排出するので、従来のルーフパネルの構成に比べて搭乗者が雨水で濡れることを大幅に改善できるという効果を奏する。
【００３６】
ルーフパネル１３の後端部に集まった雨水は、当該ルーフパネルの後端部の左右に長い上向き突条部４５（５１）でせき止められるから、ルーフパネルの後端縁から雨水が多量に落下してリヤカウル上で雨水が飛び散らないので、搭乗者の後面も雨水で濡れない。
【００３７】
さらに、排水口４２（５３）に接続された縦樋体４４の下部がリヤカウル１０に穿設された通し孔４６に接続され、縦樋体４４の下端排出孔が地面に向かって開口されているものであるから、ルーフパネル１３で受け止められた雨水の全てが縦樋体４４内を伝ってリヤカウルの内部で地面に直接落下する。従って、地面に落ちた雨水の跳ね返り飛沫で搭乗者の足元を濡らすことも防止できるという効果を奏する。
【００３８】
なお、樋部４１（４７ａ，４７ｂ）と、傾斜面４０（４９ａ，４９ｂ）とにより、ルーフパネル１３の前後方向の曲げに対する剛性が高くなり、ビビリ音の発生も少なくできるのである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】２人分のゴルフバッグを載せるゴルフカートの側面図である。
【図２】同正面図である。
【図３】同斜視図である。
【図４】同背面図である。
【図５】同平面図である。
【図６】フロントカウル及びリヤカウル部の側面図である。
【図７】フロントカウル及びリヤカウル部の平面図である。
【図８】ルーフパネル部の平面図である。
【図９】図８のIX−IX線矢視断面図である。
【図１０】図８のＸ−Ｘ線矢視断面図である。
【図１１】図８のXI−XI線矢視断面図である。
【図１２】排水口部分の拡大断面図である。
【図１３】図８のXIII−XIII線矢視一部切欠き拡大断面図である。
【図１４】図８のXIV −XIV 線矢視拡大断面図である。
【図１５】（ａ）はルーフパネルの第２実施形態の平面図、（ｂ）は図１５（ａ）のXVb −XVb 線矢視一部切欠き拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１    前輪
２    後輪
３    メインシャーシ
９    フロントカウル
１０  リヤカウル
１１  フロントピラー
１２  リヤピラー
１３  ルーフパネル
１５  座席
４０  傾斜面
４１  樋部
４２  排水口
４３  筒
４４  縦樋体
４６  通し孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2006027571.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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