(57)【要約】【課題】オグジュアリレバーによるロック解除の操作性の面においてユーザーの指の太さや身長の違い等による影響を受けにくくすることができ、操作性向上を図り得るフードロック装置を提供する。【解決手段】オグジュアリレバー８のレバー部８ｂに、ラジエータグリルの格子状開口部から内部へ挿入した指によって操作可能で且つフード３の係合部３ａに対するフック部８ａの係合状態を解除可能な補助張出部８ｃを形成する。【選択図】図１
2006022488.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車におけるエンジンルームのラジエータグリル上端近接位置に固定配置されるベースブラケットと、
前記エンジンルームを覆うフードを閉状態にロックするロック位置とロック解除位置との間で回動可能となるよう前記ベースブラケットに配設されるロック機構と、
該ロック機構をロック解除位置に回動させることによりフードの開放端が若干上方に浮き上がった際、フードの係合部に係合してフードの開放を阻止するフック部、及び該フック部を回動させてフードの係合部から離脱せしめるレバー部を有するオグジュアリレバーと
を備えたフードロック装置において、
オグジュアリレバーのレバー部に、ラジエータグリルの格子状開口部から内部へ挿入した指によって操作可能で且つフードの係合部に対するフック部の係合状態を解除可能な補助張出部を形成したことを特徴とするフードロック装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フードロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、図３に示されるような自動車１においては、エンジンルーム２が開閉自在なフード３によって覆われており、該フード３は、フードロック装置４（図４及び図５参照）によって、通常時には閉状態にロックされ、エンジンルーム２の点検時等にはロック解除されるようになっている。
【０００３】
前記フードロック装置４は、図４及び図５に示される如く、エンジンルーム２内におけるラジエータグリル５上端近接位置に固定配置されるベースブラケット６に、前記フード３を閉状態にロックするロック位置（図４（ａ）参照）とロック解除位置（図４（ｂ）参照）との間で回動可能となるようロック機構７を配設すると共に、該ロック機構７をロック解除位置に回動させることによりフード３の開放端が若干上方に浮き上がった際、フード３の係合部３ａに係合してフード３の開放を阻止するフック部８ａ、及び該フック部８ａを回動させてフード３の係合部３ａから離脱せしめるレバー部８ｂを有するオグジュアリレバー８を配設してなる構成を有している。
【０００４】
前記ベースブラケット６は、フード３の内面前端部から突設されたストライカ３ｂが挿入される案内溝６ａを有し、該案内溝６ａを挟んだ両側位置におけるベースブラケット６の後面側にピン９，１０を中心として回動自在にロック部材７ａとストッパレバー７ｂとが取り付けられ、該ロック部材７ａとストッパレバー７ｂとから前記ロック機構７が構成されている。
【０００５】
前記ロック機構７を構成するロック部材７ａには、フード３の閉鎖時に前記ベースブラケット６の案内溝６ａに挿入されるストライカ３ｂを係止するための係止凹溝７ｃと、該係止凹溝７ｃにストライカ３ｂが係止された状態でストッパレバー７ｂに形成された切欠部７ｄに係合する係合凸片部７ｅとが形成されており、又、前記ロック部材７ａは、引張バネ１１により前記ストライカ３ｂを解放する方向（図４中、ピン９を中心に反時計回りに回動する方向）へ付勢され、且つ前記ストッパレバー７ｂは、引張バネ１２により、前記引張バネ１１の付勢力に抗してストライカ３ｂを係止した状態にロック部材７ａを保持する方向（図４中、ピン１０を中心に時計回りに回動する方向）へ付勢されており、更に、前記ストッパレバー７ｂには、運転室内のフードロック解除用レバー（図示せず）につながるレリーズワイヤ１３が接続されている。
【０００６】
前記オグジュアリレバー８は、フック部８ａとレバー部８ｂとが略Ｖ字形状となるよう形成され、そのＶ字の付根部分がベースブラケット６の前面側にピン１４を中心として回動自在に取り付けられ、コイルバネ１５により、フック部８ａがフード３の係合部３ａの上方への移動を規制してフード３の開放を阻止可能となる位置（図４（ａ）に示される位置）に保持されるよう付勢されている。
【０００７】
前述の如きフードロック装置４においては、フード３が閉じている状態では、図４（ａ）に示される如く、ロック機構７のロック部材７ａにおける係止凹溝７ｃにストライカ３ｂが係止されており、このとき、ロック部材７ａは、引張バネ１１により前記ストライカ３ｂを解放する方向（図４中、ピン９を中心に反時計回りに回動する方向）へ付勢されているが、該ロック部材７ａの係合凸片部７ｅがストッパレバー７ｂの切欠部７ｄに係合し、該ストッパレバー７ｂは、引張バネ１２により、前記引張バネ１１の付勢力に抗してストライカ３ｂを係止した状態にロック部材７ａを保持する方向（図４中、ピン１０を中心に時計回りに回動する方向）へ付勢されているため、前記ストライカ３ｂはロックされた状態に保持され、フード３が開いてしまうことはない。
【０００８】
一方、エンジンルーム２の点検時等に、運転室内のフードロック解除用レバー（図示せず）を引くと、レリーズワイヤ１３が図４中、右方へ引っ張られることにより、ストッパレバー７ｂが引張バネ１２の付勢力に抗して、図４（ｂ）に示される如く回動し、該ストッパレバー７ｂの切欠部７ｄに係合していた係合凸片部７ｅが外れ、ロック部材７ａが引張バネ１１の付勢力によりピン９を中心として回動し、前記ロック状態に保持されていたストライカ３ｂが撥ね上げられ、フード３の開放端が、図５中、仮想線で示される如く、若干上方に浮き上がる形となる。
【０００９】
この時点では、フード３の係合部３ａがオグジュアリレバー８のフック部８ａに係合するため、フード３を開放することはできないが、図５中、仮想線で示される如く、フード３の開放端が若干上方に浮き上がることによって生じた隙間から指を入れ、オグジュアリレバー８のレバー部８ｂを持ち上げるようにしてピン１４を中心に回動させると、オグジュアリレバー８のフック部８ａがフード３の係合部３ａから離脱し、フード３を開放することが可能となる。
【００１０】
このように、ロック機構７に加え更にオグジュアリレバー８を設けてロックを二重化しているのは、万一、運転者が走行中に誤って運転室内のフードロック解除用レバー（図示せず）を引いた場合に、ロック機構７によるストライカ３ｂの保持状態が解除されてしまったとしても、フード３の係合部３ａがオグジュアリレバー８のフック部８ａに引っ掛かり、フード３が開放されて前方の視界が遮られてしまうことを回避するためである。
【００１１】
尚、図４及び図５に示されるようなフードロック装置と類似した構造を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【特許文献１】特開平６−４２２４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、前述の如く、フード３の開放端が若干上方に浮き上がることによって生じた隙間から指を入れ、オグジュアリレバー８のレバー部８ｂを持ち上げるようにしてピン１４を中心に回動させることにより、オグジュアリレバー８のフック部８ａをフード３の係合部３ａから離脱させるのでは、ユーザーの指が太い場合、或いはユーザーが軍手等の作業用手袋をはめている場合、前記フード３の隙間はあまり大きくないため、指を入れにくく、又、車高の高い自動車の場合、前記フード３の隙間の高さ位置が高くなり、身長の低いユーザーではやはり指を入れにくくなり、操作性の面で改善の余地が残されていた。
【００１３】
本発明は、斯かる実情に鑑み、オグジュアリレバーによるロック解除の操作性の面においてユーザーの指の太さや身長の違い等による影響を受けにくくすることができ、操作性向上を図り得るフードロック装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、自動車におけるエンジンルームのラジエータグリル上端近接位置に固定配置されるベースブラケットと、
前記エンジンルームを覆うフードを閉状態にロックするロック位置とロック解除位置との間で回動可能となるよう前記ベースブラケットに配設されるロック機構と、
該ロック機構をロック解除位置に回動させることによりフードの開放端が若干上方に浮き上がった際、フードの係合部に係合してフードの開放を阻止するフック部、及び該フック部を回動させてフードの係合部から離脱せしめるレバー部を有するオグジュアリレバーと
を備えたフードロック装置において、
オグジュアリレバーのレバー部に、ラジエータグリルの格子状開口部から内部へ挿入した指によって操作可能で且つフードの係合部に対するフック部の係合状態を解除可能な補助張出部を形成したことを特徴とするフードロック装置にかかるものである。
【００１５】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１６】
エンジンルームの点検時等に、ロック機構をロック解除位置に回動させることによりフードの開放端を若干上方に浮き上がらせた場合、この時点では、フードの係合部がオグジュアリレバーのフック部に係合するため、フードを開放することはできないが、ラジエータグリルの格子状開口部から指を入れ、オグジュアリレバーのレバー部から張り出す補助張出部を持ち上げるようにして回動させると、オグジュアリレバーのフック部がフードの係合部から離脱し、フードを開放することが可能となる。
【００１７】
この結果、ユーザーの指が太い場合、或いはユーザーが軍手等の作業用手袋をはめている場合であっても、ラジエータグリルの格子状開口部は、前記フードの隙間より大きいため、指を入れやすく、又、車高の高い自動車の場合、ラジエータグリルの格子状開口部は、前記フードの隙間の高さ位置より低くなり、身長の低いユーザーであってもやはり指を入れやすくなり、操作性がきわめて良好となる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のフードロック装置によれば、オグジュアリレバーによるロック解除の操作性の面においてユーザーの指の太さや身長の違い等による影響を受けにくくすることができ、操作性向上を図り得るという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２０】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図３〜図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図３〜図５に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図１及び図２に示す如く、オグジュアリレバー８のレバー部８ｂに、ラジエータグリル５の格子状開口部５ａから内部へ挿入した指によって操作可能で且つフード３の係合部３ａに対するフック部８ａの係合状態を解除可能な補助張出部８ｃを形成した点にある。
【００２１】
本図示例の場合、前記補助張出部８ｃは、オグジュアリレバー８のレバー部８ｂの中途部から、最上段に位置する格子状開口部５ａの内側へ向け階段状に延びるようオグジュアリレバー８と一体に形成し、該補助張出部８ｃの指で操作される水平部８ｄは、格子状開口部５ａの高さｈの少なくとも半分より上に位置するようにし、該水平部８ｄにおける先端は、上方へ向け所要傾斜角度で立ち上がり且つ格子状開口部５ａの上端縁に対し上下方向にラップする返り部８ｅとしてある。
【００２２】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００２３】
エンジンルーム２の点検時等に、運転室内のフードロック解除用レバー（図示せず）を引くと、レリーズワイヤ１３が図１中、右方へ引っ張られることにより、ストッパレバー７ｂが引張バネ１２の付勢力に抗して、図１（ｂ）に示される如く回動し、該ストッパレバー７ｂの切欠部７ｄに係合していた係合凸片部７ｅが外れ、ロック部材７ａが引張バネ１１の付勢力によりピン９を中心として回動し、前記ロック状態に保持されていたストライカ３ｂが撥ね上げられ、フード３の開放端が、図２中、仮想線で示される如く、若干上方に浮き上がる形となる。
【００２４】
この時点では、フード３の係合部３ａがオグジュアリレバー８のフック部８ａに係合するため、フード３を開放することはできないが、図２中、仮想線で示される如く、ラジエータグリル５の格子状開口部５ａから指を入れ、オグジュアリレバー８のレバー部８ｂから張り出す補助張出部８ｃの水平部８ｄを持ち上げるようにしてピン１４を中心に回動させると、オグジュアリレバー８のフック部８ａがフード３の係合部３ａから離脱し、フード３を開放することが可能となる。
【００２５】
この結果、ユーザーの指が太い場合、或いはユーザーが軍手等の作業用手袋をはめている場合であっても、ラジエータグリル５の格子状開口部５ａは、前記フード３の隙間より大きいため、指を入れやすく、又、車高の高い自動車の場合、ラジエータグリル５の格子状開口部５ａは、前記フード３の隙間の高さ位置より低くなり、身長の低いユーザーであってもやはり指を入れやすくなり、操作性がきわめて良好となる。
【００２６】
更に、前記補助張出部８ｃは、オグジュアリレバー８のレバー部８ｂの中途部から、最上段に位置する格子状開口部５ａの内側へ向け階段状に延びるようオグジュアリレバー８と一体に形成し、該補助張出部８ｃの指で操作される水平部８ｄは、格子状開口部５ａの高さｈの少なくとも半分より上に位置するようにしてあるため、オグジュアリレバー８が必要以上に大きくなる心配はなく、コンパクトに収められる一方、前記水平部８ｄにおける先端は、上方へ向け所要傾斜角度で立ち上がり且つ格子状開口部５ａの上端縁に対し上下方向にラップする返り部８ｅとしてあるため、前記格子状開口部５ａから指を挿入した場合、指先が返り部８ｅに当ってから滑らかに水平部８ｄへ導かれる形となり、感触がマイルドで、指先が水平部８ｄの上側に入り込んだりする心配もない。
【００２７】
尚、従来と同様に、図２中、仮想線で示される如く、フード３の開放端が若干上方に浮き上がることによって生じた隙間から指を入れ、オグジュアリレバー８のレバー部８ｂを持ち上げるようにしてピン１４を中心に回動させ、オグジュアリレバー８のフック部８ａをフード３の係合部３ａから離脱させることも勿論可能である。
【００２８】
こうして、オグジュアリレバー８によるロック解除の操作性の面においてユーザーの指の太さや身長の違い等による影響を受けにくくすることができ、操作性向上を図り得る。
【００２９】
尚、本発明のフードロック装置は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す正面図であって、（ａ）はロック状態を示す図、（ｂ）はロック解除状態を示す図である。
【図２】本発明を実施する形態の一例を示す側断面図である。
【図３】一般的な自動車を示す斜視図である。
【図４】従来例を示す正面図であって、（ａ）はロック状態を示す図、（ｂ）はロック解除状態を示す図である。
【図５】従来例を示す側断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    自動車
２    エンジンルーム
３    フード
３ａ  係合部
３ｂ  ストライカ
４    フードロック装置
５    ラジエータグリル
５ａ  格子状開口部
６    ベースブラケット
７    ロック機構
７ａ  ロック部材
７ｂ  ストッパレバー
８    オグジュアリレバー
８ａ  フック部
８ｂ  レバー部
８ｃ  補助張出部
１３    レリーズワイヤ
【図１】
2006022488.tif 000003
【図２】
2006022488.tif 000004
【図３】
2006022488.tif 000005
【図４】
2006022488.tif 000006
【図５】
2006022488.tif 000007