(57)【要約】【課題】  奥行き感を生じさせること。【解決手段】  ＬＥＤ１２から出射された直接光がＬＥＤリフレクタ１６で反射してハーフミラー面３６に入射すると、入射した光の一部が灯具前方へと透過し、残りがランプボディ２２側に反射し、反射した光が再反射面３０で再度反射してハーフミラー面３６側に入射し、さらにランプボディ２２側に反射することを繰り返す過程で、ランプボディ２２の灯具後方側に仮想の光源像３８ａ〜３８ｅが順次形成され、インナーレンズ３２の発光面には仮想の光源像からの光による発光ライン４０ａ〜４０ｅがリング状に形成され、各発光ライン４０ａ〜４０ｅがＬＥＤ１２から離れるに従って順次暗くなり、各発光ライン４０ａ〜４０ｅの明暗の差によって奥行き感があるように見せることができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤを光源とする車両用標識灯において、
前記ＬＥＤから照射された直接光を灯具前方へと導く光学部材と、
前記光学部材を灯具前方から覆い隠すように配置されて、前記光学部材からの光または前記ＬＥＤからの直接光のうち少なくとも一方を入射し、この入射光のうち一部を灯具前方へ透過し、残りを灯具後方に反射させるハーフミラー面と、
前記ハーフミラー面で反射した光を入射し、この入射光を前記ハーフミラー面側に向けて再度反射させる再反射面とを備えてなることを特徴とする車両用標識灯。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用標識灯において、
前記ハーフミラー面は、湾曲面として形成され、
前記再反射面は、前記ＬＥＤから離れるに従って前記ハーフミラー面との距離が徐々に変化する湾曲面として形成されてなることを特徴とする車両用標識灯。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用標識灯において、
前記ＬＥＤは、光軸を灯具前方に向けて配置され、
前記光学部材は、前記ＬＥＤを中心に前記ＬＥＤの光軸側方に放射状に伸びる環状の反射面として構成され、
前記再反射面は、前記光学部材を中心に前記ＬＥＤの光軸側方に放射状に伸びる環状の反射面として構成され、
前記ハーフミラー面は、前記ＬＥＤと前記光学部材および前記再反射面を灯具前方から覆い隠す略平面として構成されてなることを特徴とする車両用標識灯。
【請求項４】
請求項１に記載の車両用標識灯において、
前記ＬＥＤは、光軸を灯具前方に向けて配置され、
前記光学部材は、前記ＬＥＤからの光を内部に取込み所定形状の出射面から灯具前方へ出射する導光部材として構成され、
前記ハーフミラー面は、前記ＬＥＤと前記光学部材および前記再反射面を灯具前方から覆い隠す略平面として構成されてなることを特徴とする車両用標識灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用標識灯に係り、特に、光源としてＬＥＤを用いて、テールランプやストップランプ等の灯具として用いるように構成された車両用標識灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用標識灯として、光源にＬＥＤ（発光ダイオード）を用いたものが知られている。この種の車両用標識灯においては、ＬＥＤを灯具前方に向けて設置するとともに、ＬＥＤから照射される光を前面レンズに照射する構成が採用されている。しかし、ＬＥＤからの光を単に前面レンズに向けて照射する構成では、ＬＥＤから照射される光の収束性が高く、狭い照射角の場合、ＬＥＤからの直接光のみが前面レンズを透過するため、前面レンズの発光面に光ムラが生じ、見栄えを損なうものとなる。
【０００３】
そこで、図８に示すように、ＬＥＤランプ２を灯具前方に向けて設置するとともに、ＬＥＤランプ２とレンズ６との間に、発光ユニット３を設けたものが提案された（特許文献１参照）。
【０００４】
発光ユニット３は、透過部４ａが設けられた双曲面反射面４と、回転放物面反射面５とから構成されており、ＬＥＤランプ２は双曲面反射面４に対して所定の位置に配置されている。ＬＥＤランプ２は、図９に示すように、一方の双曲線ｈ１の焦点ｆ１の位置に設置されており、双曲面反射面４は他方の双曲線ｈ２に対応して形成されている。さらに回転放物面反射面５は他方の双曲線ｈ２の焦点ｆ２を焦点として構成されている。すなわち、焦点ｆ２に存在する仮想的な光源からの光を平行光として、車両用ＬＥＤ灯具１の照射方向Ｘに反射するようになっている。この場合、焦点ｆ２に存在する仮想的な光源は、焦点ｆ１に設置されたＬＥＤランプ２により生成されるので、結果として、回転放物面反射面５は焦点ｆ１にあるＬＥＤランプ２からの光を照射方向Ｘに向けて照射するようになっている。さらに双曲面反射面４には、ＬＥＤランプ２からの光を反射することなく、照射方向Ｘに沿って透過させる透過部４ａが形成されている。このように、ＬＥＤランプ２からの光を一旦、双曲面反射面４で反射して、その反射光を回転放物面反射面５で受けて平行光として照射方向Ｘに沿って照射するようにしたため、双曲面反射面４で反射させるときに、ＬＥＤランプ２の狭い照射角を広げることが可能となり、結果として回転放物面反射面５には照射角が広げられた光が入射することとなり、発光面積を広げることができるとともに、レンズ６の発光面に生じていた光ムラを無くすことが可能になる。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−７５０２５号公報（第２頁〜第３頁、図１、２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来技術においては、双曲面反射面４で照射角を拡大しているので、広い面積で発光することはできるが、レンズ６には平行光が一様に入射するようになっているので、奥行き感を生じさせるには十分ではない。
【０００７】
本発明は、前記従来技術の課題に鑑みて為されたものであり、その目的は、奥行き感を生じさせることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するためには、請求項１に係る車両用標識灯具においては、ＬＥＤを光源とする車両用標識灯において、前記ＬＥＤから照射された直接光を灯具前方へと導く光学部材と、前記光学部材を灯具前方から覆い隠すように配置されて、前記光学部材からの光または前記ＬＥＤからの直接光のうち少なくとも一方を入射し、この入射光のうち一部を灯具前方へ透過し、残りを灯具後方に反射させるハーフミラー面と、前記ハーフミラー面で反射した光を入射し、この入射光を前記ハーフミラー面側に向けて再度反射させる再反射面とを備えて構成した。
【０００９】
（作用）ＬＥＤから照射された直接光を光学部材を用いて灯具前方へと導くに際して、光学部材からの光またはＬＥＤからの直接光のうち少なくとも一方がハーフミラー面に入射すると、ハーフミラー面に入射した入射光のうち一部が灯具前方へと透過し、残りが灯具後方に反射し、この反射光が再反射面に入射するとハーフミラー面側に向けて再度反射し、この反射光は減衰しながらハーフミラー面と再反射面で交互に反射する。ハーフミラー面で反射した光が再反射面に入射して、再度反射する毎に、再反射面の灯具後方には仮想の光源像が順次形成される。各仮想の光源像からの光の一部がハーフミラー面を介して灯具前方へと透過すると、各仮想の光源像は、光路長が長くなるほど暗くなるので、灯具後方から発光するように見える。このため、各仮想の光源像の明暗の差によって奥行き感が生じ、見栄えを向上できる。さらに、ＬＥＤおよび光学部材はハーフミラー面で覆われるため、非点灯時に、ＬＥＤおよび光学部材が見えることがなく、点灯時および非点灯時の見栄えに差が生じ、より一層見栄えを向上させることができる。
【００１０】
請求項２に係る車両用標識灯においては、請求項１に記載の車両用標識灯において、前記ハーフミラー面は、湾曲面として形成され、前記再反射面は、前記ＬＥＤから離れるに従って前記ハーフミラー面との距離が徐々に変化する湾曲面として形成されてなる構成とした。
【００１１】
（作用）光学部材からの光またはＬＥＤからの直接光がハーフミラー面と再反射面で交互に反射するときに、反射光の反射の間隔が徐々に変化するので、奥行き感や見栄えに変化を生じさせることができる。また、ハーフミラー面と再反射面との距離が徐々に変化するようになっているので、ＬＥＤとハーフミラー面との距離を短くすることができ、灯具の薄型化を図ることが可能になる。
【００１２】
請求項３に係る車両用標識灯においては、請求項１に記載の車両用標識灯において、前記ＬＥＤは、光軸を灯具前方に向けて配置され、前記光学部材は、前記ＬＥＤを中心に前記ＬＥＤの光軸側方に放射状に伸びる環状の反射面として構成され、前記再反射面は、前記光学部材を中心に前記ＬＥＤの光軸側方に放射状に伸びる環状の反射面として構成され、前記ハーフミラー面は、前記ＬＥＤと前記光学部材および前記再反射面を灯具前方から覆い隠す略平面として構成した。
【００１３】
（作用）再反射面は、光学部材を中心にＬＥＤの光軸側方に放射状に延びる環状の反射面として構成されているので、ＬＥＤからの光が光学部材の環状の反射面で反射し、この反射光がハーフミラー面で反射した後、再反射面に入射して再度反射すると、再反射面の灯具後方には、反射光が再度反射するごとに、仮想の光源像がリング状に形成され、各リング状に形成された仮想の光源像からの光の一部がハーフミラー面を介して灯具前方へと透過すると、各仮想の光源像は、光路長が長くなるほど暗くなるので、灯具後方からリング状の像が発光するように見え、奥行き感を生じさせることができる。さらに、再反射面とＬＥＤおよび光学部材はハーフミラー面で覆われているため、非点灯時に灯室内部が見えることがなく、点灯時および非点灯時の見栄えに大きな差が生じ、より一層見栄えを向上させることができる。
【００１４】
請求項４に係る車両用標識灯においては、請求項１に記載の車両用標識灯において、前記ＬＥＤは、光軸を灯具前方に向けて配置され、前記光学部材は、前記ＬＥＤからの光を内部に取込み所定形状の出射面から灯具前方へ出射する導光部材として構成され、前記ハーフミラー面は、前記ＬＥＤと前記光学部材および前記再反射面を灯具前方から覆い隠す略平面として構成した。
【００１５】
（作用）導光部材からの光がハーフミラー面に入射し、この入射光がハーフミラー面と再反射面とを交互に反射する過程で、再反射面の灯具後方には、反射光が再反射面で再度反射するごとに、導光部材の出射面の形状に応じた仮想の光源像が形成されるので、導光部材の出射面の形状に応じた像が灯具後方から発光するように見せることができる。また、再反射面とＬＥＤおよび光学部材はハーフミラー面で覆われているため、非点灯時に灯室内部が見えることがなく、点灯時および非点灯時の見栄えに大きな差が生じ、より一層見栄えを向上させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係る車両用標識灯によれば、奥行き感が生じ、見栄えを向上できるとともに、点灯時と非点灯時における見栄えに差を生じさせることができ、より一層見栄えを向上させることができる。
【００１７】
請求項２によれば、奥行き感や見栄えに変化を生じさせることができるとともに、灯具の薄型化を図ることが可能になる。
【００１８】
請求項３によれば、灯具後方からリング状の像が発光するように見え、奥行き感を生じさせることができるとともに、点灯時と非点灯時における見栄えに大きな差を生じさせることができ、より一層見栄えを向上させることができる。
【００１９】
請求項４によれば、導光部材の出射面の形状に応じた像が灯具後方から発光するように見せることができるとともに、点灯時と非点灯時における見栄えに大きな差を生じさせることができ、より一層見栄えを向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。図１は、本発明の第１実施例を示す車両用標識灯の縦断面図、図２は、図１に示す車両用標識灯の点灯時の状態を示す斜視図、図３は、図１に示す車両用標識灯の非点灯時の状態を示す斜視図、図４は、本発明の第２実施例を示す車両用標識灯の要部縦断面図、図５は、図４に示す車両用標識灯の要部正面図、図６は、本発明の第３実施例を示す車両用標識灯の要部縦断面図、図７は、図６に示す車両用標識灯の要部正面図である。
【００２１】
これらの図において、車両用標識灯１０は、例えば、車両後端部左側コーナ部あるいは右側コーナ部に設けられる灯具のうちテールアンドストップランプとして、光源を構成するＬＥＤ（発光ダイオード）１２を備えており、ＬＥＤ１２は光軸Ｌを灯具前方に向けてＬＥＤベース１４上に固定されている。ＬＥＤベース１４は、樹脂を用いてその断面がＵ字状に形成されており、ＬＥＤベース１４上には、ＬＥＤ１２の端子を電源や駆動回路（図示せず）に接続するための金属製のバスバーが形成されている。また、ＬＥＤベース１４の外周側には光学部材としてのＬＥＤリフレクタ１６が連結されている。ＬＥＤリフレクタ１６は、環状に形成されて、その中心部に貫通口１８が形成されており、この貫通口１８内にＬＥＤ１２が挿入されている。ＬＥＤリフレクタ１６は、ＬＥＤ１２から照射された直接光を灯具前方へと導く光学部材として、その内周側には、ＬＥＤ１２を中心にＬＥＤ１２の光軸側方に放射状に伸びる環状の反射面２０が形成されている。このＬＥＤリフレクタ１６は、ＬＥＤベース１４とＬＥＤ１２とともにランプボディ２２の収納部２４内に収納されている。
【００２２】
ランプボディ２２は、樹脂を用いて、筒状に形成された収納部２４と、ホーン形状に形成された湾曲部２６と、平板状に形成された支持部２８とが一体となって形成されており、各部の表面にはアルミ蒸着が施されている。湾曲部２４の表面にはＬＥＤリフレクタ１６を中心にＬＥＤ１２の光軸側方に放射状に延びる環状の再反射面３０が形成されており、この再反射面３０に相対向して、インナ−レンズ３２が配置されている。インナーレンズ３２はほぼ平板状に形成されて、その周囲が、枠体として構成されたベゼル（カバー）３４で支持されている。ベゼル３４は、その背面側がランプボディ２２の支持部２８に固定されている。そして、インナーレンズ３２とランプボディ２２との間の空間部が灯室として構成されている。
【００２３】
インナーレンズ３２は、ＬＥＤ１２からの直接光またはＬＥＤリフレクタ１６からの光のうち少なくとも一方を入射し、この入射光のうち一部を灯具前方へと透過し、残りを灯具後方へ反射するように構成されており、インナーレンズ３２の背面側（灯具後方側）にはハーフミラー面３６が湾曲面として形成されている。ハーフミラー面３６は、ＬＥＤ１２からの直接光またはＬＥＤリフレクタ１６からの光のうち少なくとも一方が入射したときに、この入射光をランプボディ２２に向けて反射するようになっている。この反射光がランプボディ２２の再反射面３０に入射すると、再反射面３０に入射した反射光は再反射面３０で、ハーフミラー面３６側に向けて再度反射するようになっている。再度反射した反射光がハーフミラー面３６に入射すると、その一部は灯具前方へと透過し、残りは再び再反射面３０に向けて反射することを繰り返すようになっている。
【００２４】
すなわち、再反射面３０とハーフミラー面３６との距離が、ＬＥＤ１２から離れるにしたがって、徐々に変化するように、具体的には、両者の距離が徐々に短くなるように形成されており、再反射面３０に入射した光は、再反射面３０とハーフミラー面３６とを交互に反射しながらインナーレンズ３２外周側に伝播するようになっている。再反射面３０に入射した光が再度反射するときには、仮想の光源部３８ａ、３８ｂ、……３８ｅが順次形成され、仮想の光源像からの光がインナーレンズ３２を透過すると、インナーレンズ３２の発光面には、図２に示すように、リング状の発光ライン４０ａ、４０ｂ、……４０ｅが順次形成されるようになっている。リング状の発光ライン４０ａ、４０ｂ、……４０ｅは外周側に形成される程、ＬＥＤ１２からの光路長が順次長くなるので、インナーレンズ３２の外周側に形成される発光ラインほど暗くなる。このため、各発光ライン４０ａ〜発光ライン４０ｅの明暗の差がインナーレンズ３２に映り込み、この映り込みより、奥行き感があるように見える。
【００２５】
また、インナーレンズ３２は、ＬＥＤ１２とＬＥＤリフレクタ１６および再反射面３０を灯具前方から覆い隠すように形成されているため、非点灯時には、図３に示すように、インナーレンズ３２の表面が見えるだけで、灯室内が見えることはなく、点灯時および非点灯時における見栄えに大きな違いを生じさせることができ、より一層見栄えの向上を図ることができる。
【００２６】
また、本実施例においては、湾曲部２６がホーン形状に形成され、再反射面３０とハーフミラー面３６との距離がＬＥＤ１２から離れるに従って順次狭くなりなるように形成されているため、ＬＥＤ１２とインナーレンズ３２との距離を短くすることができ、灯具の薄型化を図ることができる。
【００２７】
次に、本発明の第２実施例を図４および図５に従って説明する。本実施例は、３個のＬＥＤ４２、４４、４６を鉛直方向に沿って分散して配置し、各ＬＥＤ４２、４４、４６の灯具前方側に光学部材としての導光部材（導光体）４８、５０、５２を配置し、導光部材４８と導光部材５２との間にランプボディ５４を配置し、ランプボディ５４の灯具前方側にインナーレンズ５６を配置したものである。
【００２８】
インナーレンズ５６は平板状に形成されて、底部側を基準に上部側が灯具後方よりに傾斜するように配置されている。
【００２９】
導光部材４８、５０、５２は、ＬＥＤ４２、４４、４６からの光を内部に取込み、所定形状、例えば、長方形形状の出射面４８ａ、５０ａ、５２ａから灯具前方へ、すなわち、インナーレンズ５６に向けて出射するように構成されている。インナーレンズ５６は、出射面４８ａ、５０ａ、５２ａから出射された光の一部を灯具前方へと透過し、残りを灯具後方、すなわち、ランプボディ５４に向けて反射させるように構成されており、インナーレンズ５６のランプボディ５４との対向面にはハーフミラー面５８が略平面として形成されている。なお、導光部材５０の出射面５０ａ側はランプボディ５４に形成された長方形形状の穴６０内に挿入されている。
【００３０】
このランプボディ５４は、底部側を基準として上部側が順次灯具後方側に湾曲して形成されており、ランプボディ５４のインナーレンズ５６との対向面にはアルミ蒸着による再反射面６２が形成されている。この再反射面６２は、導光部材４８、５０、５２の各出射面４８ａ、５０ａ、５２ａから出射された光がハーフミラー面５８で反射し、この反射光が再反射面６２に入射したときに、この反射光をハーフミラー面５８側に向けて再度反射させるようになっている。
【００３１】
また、出射面４８ａ、５２ａとハーフミラー面５８との間隔は、例えば、２０ミリに設定され、出射面５０ａとハーフミラー面５８との間隔は、例えば、１０ミリに設定されている。すなわち、導光部材５０の出射面５０ａを基準にして、出射面５０ａから出射面４８ａに行くに従って再反射面６２とハーフミラー面５８との距離が徐々に変化、具体的には、徐々に長くなるように構成されている。
【００３２】
一方、出射面５０ａから出射面５２ａに行くに従って、再反射面６２とハーフミラー面５８との距離が徐々に変化、具体的には、徐々に長くなるように構成されている。そして、出射面４８ａ、５０ａ、５２ａから出射された光の一部がインナーレンズ５６を透過すると、インナーレンズ５６の発光面には、図５に示すように、出射面４８ａ、５０ａ、５２ａによる発光ライン６４、６６、６８が略長方形形状で形成される。さらに、出射面４８ａ、５０ａ、５２ａから出射された光がハーフミラー面５８で反射したあと再反射面６２で再度反射することを繰替えすと、ランプボディ５４の灯具後方側には仮想の光源像が順次形成され、発光ライン６４と発光ライン６６との間に複数の発光ライン７０が形成されるとともに、発光ライン６６と発光ライン６８との間に複数の発光ライン７２が形成される。発光ライン７０、７２は中心部になるほど出射面４８ａ、５０ａ、５２ａからの光路長が長くなるので暗くなり、発光ライン７０間と発光ライン７２間においては明暗の差が生じ、各発光ライン７０、７２の映り込みによって奥行き感があるように見せることができる。なお、導光部材４８、５０、５２の代わりに、ステップ板を用いることもできる。
【００３３】
次に、本発明の第３実施例を図６および図７に従って説明する。本実施例は、インナーレンズ７４を略長方形形状に形成するとともに、その表面を略平板面として形成し、インナーレンズ７４より灯具後方側に配置されたランプボディ７６を球面形状に形成し、ランプボディ７６の周囲に複数のＬＥＤ７８を配置し、ランプボディ７６のインナーレンズ７４との対向面にアルミ蒸着を施して再反射面８０を形成し、インナーレンズ７４のランプボディ７６との対向面にハーフミラー面８２を略平板面として形成したものである。
【００３４】
本実施例においては、複数のＬＥＤ７８から照射された直接光がインナーレンズ７４に入射すると、入射した直接光の一部はインナーレンズ７４を透過し、残りはランプボディ７６側に反射する。この反射光が再反射面８０に入射すると、再反射面８０で再度反射し、この反射光はインナーレンズ７４のハーフミラー面８２に入射し、入射光の一部がさらにランプボディ７６側に反射する。すなわち、インナーレンズ７４の背面側がハーフミラー面８２で構成され、ハーフミラー面８２と再反射面８０との距離が徐々に変化するようになっているので、ハーフミラー面８２で反射した反射光は再反射面８０とハーフミラー面８２で交互に反射することを繰返す。このとき、ランプボディ７６の灯具後方側に順次仮想の光源像が形成され、各仮想の光源像の映り込みよって、インナーレンズ７４には四角形形状の発光ライン８４が複数本形成される。この場合、各発光ライン８４は中心部に行くに従って光路長が長くなるため、暗くなり、各発光ライン８４の明暗の差によって奥行き感があるように見せることができる。
【００３５】
本実施例においては、複数のＬＥＤ７８がランプボディ７６を周囲に配置されているため、ＬＥＤ７８とインナーレンズ７４との距離をより短くすることができ、前記各実施例よりも灯具の薄型化を図ることできる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第１実施例を示す車両用標識灯の縦断面図である。
【図２】図１に示す車両用標識灯の点灯時の状態を示す斜視図である。
【図３】図１に示す車両用標識灯の非点灯時の状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す車両用標識灯の要部縦断面図である。
【図５】図４に示す車両用標識灯の要部正面図である。
【図６】本発明の第３実施例を示す車両用標識灯の要部縦断面図である。
【図７】図６に示す車両用標識灯の要部正面図である。
【図８】従来の車両用灯具の断面図である。
【図９】双曲線の特性を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  車両用標識灯
１２  ＬＥＤ
１６  ＬＥＤリフレクタ
２０  反射面
２２  ランプボディ
３０  再反射面
３２  インナーレンズ
３６  ハーフミラー面
４２、４４、４６  ＬＥＤ
４８、５０、５２  導光部材
５４  ランプボディ
５６  インナーレンズ
５８  ハーフミラー面
６２  再反射面
７４  インナーレンズ
７６  ランプボディ
７８  ＬＥＤ
８０  再反射面
８２  ハーフミラー面
【図１】
2006066130.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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