(57)【要約】【課題】設計の自由度を高めることができるようにしたチェーンテンショナ装置を提供することである。【解決手段】ハウジング１１のシリンダ室１４内にプランジャ１５とスプリング１６とを組込み、プランジャ１５の背部に形成された圧力室１７に給油通路１８を連通し、その給油通路１８の油入口１８ａをハウジング１１の外周面で開口させたチェーンテンショナ１０をチェーンケース８に形成された嵌合孔９に嵌合して固定する。ハウジング１１の外周に給油通路１８の油入口１８ａの位置を通る周溝２０を形成し、この周溝２０を介してチェーンケース８に形成された供給路２１を給油通路１８に連通させてチェーンテンショナ１０側の設計の自由度を高める。【選択図】図２
2006153118.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに形成されたシリンダ室内にプランジャと、そのプランジャを外方向に押圧するスプリングとを組込み、ハウジングにはプランジャの背部に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、その給油通路の油入口をハウジングの外周面で開口させた給油式チェーンテンショナを有し、この給油式チェーンテンショナをテンショナ取付け対象に形成された嵌合孔に嵌合して固定し、上記テンショナ取付け対象には上記嵌合孔の内周面で開口する供給路を設け、この供給路から前記給油通路に供給される作動油を前記圧力室に流入させてチェーンからプランジャに負荷される押し込み力を緩衝するようにしたチェーンテンショナ装置において、前記ハウジングの外周面と嵌合孔の内周面における少なくとも一方に給油通路の油入口の口径より幅広の周溝を上記油入口の位置を通るようにして設けたことを特徴とするチェーンテンショナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、主としてカム軸駆動用チェーンの張力を一定に保持するチェーンテンショナ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、クランク軸の回転をカム軸に伝達するチェーン伝動装置においては、チェーンの弛み側にチェーンテンショナの調整力を付与してチェーンの張力を一定に保つようにしている。
【０００３】
上記チェーンテンショナとして、特許文献１に記載されたものが従来から知られている。このチェーンテンショナは、ハウジングに形成されたシリンダ室内にプランジャと、そのプランジャを外方向に押圧するスプリングとを組込み、上記ハウジングにはその外周からプランジャの背部に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、この給油通路から圧力室内に供給された作動油によってチェーンからプランジャに負荷される押し込み力を緩衝するようにしている。
【０００４】
上記のような給油式のチェーンテンショナを用いるチェーンテンショナ装置においては、普通、エンジンのチェーンケースに嵌合孔を形成し、その嵌合孔内にハウジングを嵌合してボルトの締付けによりチェーンケースに固定し、上記チェーンケースにはチェーンテンショナの給油通路に連通する供給路を設け、油圧ポンプから上記供給路に吐出させる作動油を給油通路から圧力室内に供給するようにしている。
【特許文献１】特開平１０−３０６９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のようなチェーンテンショナ装置においては、チェーンケースに対するチェーンテンショナの取付け状態でハウジングの外周面で開口する給油通路の油入口と嵌合孔の内周面で開口する供給路の油出口を一致させる必要があり、その油入口および油出口の口径は比較的小さく、チェーンテンショナの組付け時における組付け誤差や加工誤差によって両者を一致させることはきわめて困難であり、設計の自由度が低いという問題があった。
【０００６】
この発明の課題は、チェーンケース等のテンショナ取付け対象に形成された供給路の油出口と給油式チェーンテンショナに形成された給油通路の油入口とをチェーンテンショナの取付け状態で確実に連通させることができるようにした設計の自由度の高いチェーンテンショナ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、この発明においては、ハウジングに形成されたシリンダ室内にプランジャと、そのプランジャを外方向に押圧するスプリングとを組込み、ハウジングにはプランジャの背部に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、その給油通路の油入口をハウジングの外周面で開口させた給油式チェーンテンショナを有し、この給油式チェーンテンショナをテンショナ取付け対象に形成された嵌合孔に嵌合して固定し、上記テンショナ取付け対象には上記嵌合孔の内周面で開口する供給路を設け、この供給路から前記給油通路に供給される作動油を前記圧力室に流入させてチェーンからプランジャに負荷される押し込み力を緩衝するようにしたチェーンテンショナ装置において、前記ハウジングの外周面と嵌合孔の内周面における少なくとも一方に給油通路の油入口の口径より幅広の周溝を上記油入口の位置を通るようにして設けた構成を採用したのである。
【発明の効果】
【０００８】
上記のように、ハウジングの外周面とテンショナ取付け対象に形成された嵌合孔の内周面における少なくとも一方に給油通路の油入口を通って周方向に延びる周溝を形成し、その周溝の幅寸法を上記油入口の口径より大きくしたことによって、チェーンテンショナの組付け状態で給油通路の油入口を周溝を介して供給路の油出口に確実に連通させることができる。このため、設計の自由度を高め、加工および組付けの容易化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、カム軸駆動用のチェーン伝動装置を示し、クランク軸１の端部に取付けられたスプロケット２とカム軸３の端部に取付けられたスプロケット４間にチェーン５がかけ渡されている。
【００１０】
チェーン５の弛み側チェーン５ａにはチェーンガイド６が接触し、そのチェーンガイド６の下端部は軸７により支持され、この軸７を中心にしてチェーンガイド６は揺動自在とされている。
【００１１】
上記チェーン伝動装置はテンショナ取付け対象としてのチェーンケース８により覆われている。チェーンケース８にはチェーンガイド６と対向する位置に嵌合孔９が形成され、その嵌合孔９にチェーンガイド６をチェーン５に向けて押圧するチェーンテンショナ１０が組込まれている。
【００１２】
チェーンテンショナ１０は嵌合孔９に嵌合される円筒形のハウジング１１を有している。ハウジング１１はチェーンケース８の外部から嵌合孔９内に嵌合され、その嵌合方向の後端部に設けられた取付フランジ１２がチェーンケース８にねじ込まれるボルト１３の締付けによってチェーンケース８に固定される。
【００１３】
図２に示すように、ハウジング１１には閉塞端を有するシリンダ室１４が形成され、そのシリンダ室１４内に摺動可能なプランジャ１５と、そのプランジャ１５をチェーンガイド６に向け押圧するスプリング１６とが組込まれている。
【００１４】
また、ハウジング１１にはプランジャ１５の背部に形成された圧力室１７に連通する給油通路１８が形成され、その給油通路１８の油出口部にチェックバルブ１９が設けられている。チェックバルブ１９は、圧力室１７内の作動油の圧力が給油通路１８に供給される作動油の供給圧より高くなると給油通路１８を閉じ、圧力室１７内の作動油が給油通路１８に逆流するのを防止する。
【００１５】
給油通路１８の油入口１８ａはハウジング１１の外周面で開口し、その油入口１８ａの位置を通るようにしてハウジング１１の外周面に周溝２０が設けられている。この周溝２０の溝幅は油入口１８ａの口径より大きくなっている。
【００１６】
一方、チェーンケース８には図２および図３に示すように供給路２１が設けられ、その供給路２１の油出口２１ａは嵌合孔９の内周面で開口してハウジング１１に形成された上記周溝２０に連通している。
【００１７】
このため、供給路２１に図示省略した油圧ポンプから吐出させる作動油を供給すると、この作動油は周溝２０から給油通路１８に送り込まれて圧力室１７内に流入する。
【００１８】
図２に示すように、プランジャ１５には圧力室１７と外部とを連通する排油通路２２が形成され、その排油通路２２にリリーフバルブ２３が組込まれている。リリーフバルブ２３は圧力室１７内の作動油の圧力が設定圧を超えると開放して圧力室１７内の作動油を外部に漏洩させるようになっている。
【００１９】
ハウジング１１とプランジャ１５の相互間には、プランジャ１５がシリンダ室１４の閉塞端に向けて所定量以上後退動するのを防止する後退動規制手段３０が設けられている。
【００２０】
図４に示すように、後退動規制手段３０は、シリンダ室１４の開口端部の内周にリング収容溝３１を形成し、そのリング収容溝３１内に径方向に弾性変形可能なレジスタリング３２を収容し、プランジャ１５の外周には上記レジスタリング３２で締付けられる複数の円周溝３３を軸方向に等間隔に設け、各円周溝３３の内周にプランジャ１５の先端に向けて小径となるテーパ面３３ａと、そのテーパ面３３ａの小径端に径方向外方に向く係合面３３ｂを設けている。
【００２１】
上記の構成から成る後退動規制手段３０においては、テーパ面３３ａがレジスタリング３２を拡径させる作用によってプランジャ１５の前進動を許容し、リング収容溝３１の後壁面３１ａに当接して停止するレジスタリング３２に対する係合面３３ｂの係合によってプランジャ１５の後退動を規制している。
【００２２】
上記の構成から成るチェーンテンショナ装置において、クランク軸１の１回転中における角速度の変化やカム軸３のトルク変動によりチェーン５が振動し、そのチェーン５に弛みが生じると、スプリング１６の押圧によりプランジャ１５が外方に移動してチェーン５の弛みを吸収する。
【００２３】
プランジャ１５が前進動するとき、レジスタリング３２は円周溝３３のテーパ面３３ａによって拡径されるため、プランジャ１５の前進動を阻害することはない。プランジャ１５の移動量が円周溝３３のピッチより大きくなると、次の円周溝３３がレジスタリング３２に対応する。
【００２４】
また、プランジャ１５が前進すると、圧力室１７の容積が拡大して圧力が低下し、その圧力が給油通路１８に供給される作動油の供給圧より低くなると、チェックバルブ１９が開放し、給油通路１８から圧力室１７内に作動油が供給される。
【００２５】
一方、チェーン５が緊張すると、チェーンガイド６を介してプランジャ１５に押し込み力が負荷される。このとき、圧力室１７の圧力は高くなるため、チェックバルブ１９は給油通路１８を閉じ、圧力室１７内に封入された作動油によって上記押し込み力が緩衝される。
【００２６】
圧力室１７内の圧力がリリーフバルブ２３の設定圧を超えると、リリーフバルブ２３が開放し、圧力室１７内の作動油が排油通路２２から外部に排出される。このため、チェーン５が過張力になることはなく、張力増大によるチェーン５の破断を防止することができる。
【００２７】
チェーンテンショナ１０の組付けに際しては、チェーンケース８の外部から嵌合孔９内にチェーンテンショナ１０のハウジング１１を嵌合し、チェーンケース８にねじ込まれるボルト１３の締付けによりチェーンケース８に取付フランジ１２を固定する。
【００２８】
上記のようなチェーンテンショナ１０の取付けにおいて、ハウジング１１の外周には給油通路１８の油入口１８ａの位置を通るようにして周溝２０が形成され、その周溝２０の溝幅は油入口１８ａの口径より大きいため、供給路２１の油出口２１ａと給油通路１８の油入口１８ａの相互間にハウジング１１の周方向および軸方向のずれがあったとしても給油通路１８は周溝２０を介して供給路２１に確実に連通する。
【００２９】
このため、チェーンテンショナ１０の組付けに精度の高い組付けが要求されず、組付け作業を容易に行なうことができると共に、チェーンテンショナ１０側の設計の自由度を高めることができる。
【００３０】
なお、チェーンテンショナ１０の取付け状態において、嵌合孔９とハウジング１１の嵌合面間を図２に示すシールリング４０やシール部材４１の取付けによりシールして作動油の漏洩を防止する。
【００３１】
実施の形態ではハウジング１１の外周面に周溝２０を形成したが、嵌合孔９の内周面に周溝を設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】この発明に係るチェーンテンショナ装置の実施形態を示す一部切欠正面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図
【図４】後退動規制手段を拡大して示す断面図
【符号の説明】
【００３３】
８      チェーンケース（テンショナ取付け対象）
９      嵌合孔
１０    チェーンテンショナ
１１    ハウジング
１４    シリンダ室
１５    プランジャ
１６    スプリング
１７    圧力室
１８    給油通路
１８ａ  油入口
２０    周溝
２１    供給路
２１ａ  油出口
【図１】
2006153118.tif 000003
【図２】
2006153118.tif 000004
【図３】
2006153118.tif 000005
【図４】
2006153118.tif 000006