(57)【要約】【課題】コンベヤベルトと、このコンベヤベルトを下流側から上流側へと折り返す第１プーリと、この第１プーリの上流側下方に配置され、該第１プーリによって上流側に折り返された前記コンベヤベルトを再び下流側へと折り返す第２プーリと、を備えるベルトコンベヤにおいて、コンベヤベルトが切断されないようにする。【解決手段】コンベヤベルト１ａと、このコンベヤベルト１ａを下流側から上流側へと折り返す第１プーリ３と、この第１プーリ３の上流側下方に配置され、該第１プーリ３によって上流側に折り返された前記コンベヤベルト１ａを再び下流側へと折り返す第２プーリ４と、を備えるベルトコンベヤ１において、前記コンベヤベルト１ａが駆動方向と逆に戻る際に、ズリを前記第２プーリ４に噛み込まれる前に塞き止めるスクレーパ５を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンベヤベルトと、このコンベヤベルトを下流側から上流側へと折り返す第１プーリと、この第１プーリの上流側下方に配置され、該第１プーリによって上流側に折り返された前記コンベヤベルトを再び下流側へと折り返す第２プーリと、を備えるベルトコンベヤにおいて、
前記コンベヤベルトが駆動方向と逆に戻る際に、運搬物を前記第２プーリに噛み込まれる前に塞き止めるスクレーパを備えることを特徴とするベルトコンベヤ。
【請求項２】
前記スクレーパの下端は、前記コンベヤベルトの上面に間隙無く当接していることを特徴とする請求項１に記載のベルトコンベヤ。
【請求項３】
前記スクレーパの下端は、前記コンベヤベルトの断面形状と略同じ形状であることを特徴とする請求項１又は２に記載のベルトコンベヤ。
【請求項４】
前記スクレーパは、前記コンベヤベルトの進行方向に直交する方向に対し傾斜していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ。
【請求項５】
前記スクレーパは、アクリル板で形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ。
【請求項６】
前記スクレーパは、ゴムで形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンベヤベルトと、このコンベヤベルトを下流側から上流側へと折り返す第１プーリと、この第１プーリの上流側下方に配置され、該第１プーリによって上流側に折り返された前記コンベヤベルトを再び下流側へと折り返す第２プーリと、を備えるベルトコンベヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トンネル等の施工において、掘削作業によって生じたズリ等を坑外に連続的に排出するために、数十ｋｍに及ぶ延伸ベルトコンベヤが用いられることがある。この延伸ベルトコンベヤは、その線形、勾配、距離により１つのメインドライブと呼ばれる駆動装置の動力では運転ができない場合、ブースターユニットと呼ばれる補助ドライブユニットをベルトコンベヤラインの途中に設ける（特許文献１）。
【０００３】
例えば、このブースターユニット１２は、図３（ａ）に示すように、ズリＷ１を載置したコンベヤベルト１１ａを第１プーリ１３によって上流側に折り返し、第１プーリ１３の上流側下方に配置された第２プーリ１４によってコンベヤベルト１１ａを再び下流側へと折り返すものである。この第２プーリ１４に電動機１７から駆動力が伝達され、コンベヤベルト１１ａに補助的な動力が供給される。また、ズリＷ１は、コンベヤベルト１１ａの第１プーリ１３への折り返しに伴い下方に落下し、第２プーリ１４によって折り返されて再び下流側へと移動するコンベヤベルト１１ａの上に載置され、そのまま下流側へと搬送される。
【特許文献１】特開２０００−１７７８２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ベルトコンベヤラインが非常停止又は緊急停止した場合、図３（ｂ）に示すように、コンベヤベルト１１ａが数ｍ駆動方向と逆に戻り、ズリＷ１がコンベヤベルト１１ａと第２プーリ１４との間に噛み込んで、コンベヤベルト１１ａに負荷がかかってコンベヤベルト１１ａが切断されてしまう可能性があった。
【０００５】
本発明の課題は、コンベヤベルトと、このコンベヤベルトを下流側から上流側へと折り返す第１プーリと、この第１プーリの上流側下方に配置され、該第１プーリによって上流側に折り返された前記コンベヤベルトを再び下流側へと折り返す第２プーリと、を備えるベルトコンベヤにおいて、コンベヤベルトが切断されないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、例えば図１及び２に示すように、コンベヤベルト１ａと、このコンベヤベルト１ａを下流側から上流側へと折り返す第１プーリ３と、この第１プーリ３の上流側下方に配置され、該第１プーリ３によって上流側に折り返された前記コンベヤベルト１ａを再び下流側へと折り返す第２プーリ４と、を備えるベルトコンベヤ１において、
前記コンベヤベルト１ａが駆動方向と逆に戻る際に、運搬物（例えば、ズリＷ）を前記第２プーリ４に噛み込まれる前に塞き止めるスクレーパ５を備えることを特徴とする。
なお、第１プーリ３及び第２プーリ４は、複数セットあってもよい。
【０００７】
請求項１によれば、コンベヤベルトによって運搬される運搬物は、第１プーリによるコンベヤベルトの折り返しによって下方に落下し、第２プーリによって折り返されたコンベヤベルトの上に再び載置され、運搬が再開される。このコンベヤベルトが駆動方向と逆に戻る際に、スクレーパが運搬物を塞き止めることによって、運搬物が第２プーリに噛み込まれるのを防ぐことができる。従って、コンベヤベルトが切断されるのを防ぐことができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、例えば図２（ａ）に示すように、請求項１に記載のベルトコンベヤ１において、前記スクレーパ５の下端は、前記コンベヤベルト１ａの上面に間隙無く当接していることを特徴とする。
【０００９】
請求項２によれば、スクレーパはコンベヤベルトの上面に間隙無く当接しているため、コンベヤベルトに載置された運搬物を確実に塞き止めることができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、例えば図２（ａ）に示すように、請求項１又は２に記載のベルトコンベヤ１において、前記スクレーパ５の下端は、前記コンベヤベルト１ａの断面形状と略同じ形状であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３によれば、スクレーパの下端は、コンベヤベルトの断面形状と略同じ形状であるため、ベルトコンベヤとの間に間隙が生じるのを防ぐことができる。よって、コンベヤベルトに載置された運搬物を確実に塞き止めることができる。また、ベルトコンベヤにテンションが不均等にかかることを防ぐことができる。よって、ベルトコンベヤを破損せずに運搬物を塞き止めることができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、例えば図２（ｂ）に示すように、請求項１〜３のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ１において、前記スクレーパ５は、前記コンベヤベルト１ａの進行方向に直交する方向に対し傾斜していることを特徴とする。
【００１３】
請求項４によれば、スクレーパはコンベヤベルトの進行方向に直交する方向に対し傾斜しているため、スクレーパによって塞き止められた運搬物は、スクレーパによってコンベヤベルトの脇に押出される。よって、コンベヤベルト上に運搬物が溜まるのを防ぐことができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ１において、前記スクレーパ５は、アクリル板で形成されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項５によれば、スクレーパはアクリル板で形成されているため、所定の形状に成形し易い上に、コンベヤベルトに接触して損傷を与えることを防ぐことができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ１において、前記スクレーパ５は、ゴムで形成されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項６によれば、スクレーパはゴムで形成されているため、所定の形状に成形し易い上に、コンベヤベルトに接触して損傷を与えることを防ぐことができる。また、ズリがスクレーパに衝突した際にスクレーパがその衝撃で破損するのを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、コンベヤベルトが駆動方向と逆に戻る際に、スクレーパが運搬物を塞き止めることによって、運搬物が第２プーリに噛み込まれるのを防ぐことができる。従って、コンベヤベルトが切断されるのを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図を参照して本発明に係るベルトコンベヤ１の実施形態を詳細に説明する。
図１は、トンネルの掘削現場で発生したズリＷ（図２（ｂ）参照）をズリ捨て場へと運搬するベルトコンベヤ１を示したもので、ベルトコンベヤ１の中腹には中間駆動用のブースターユニット２が設置されている。
【００２０】
図１に示すように、ブースターユニット２は、第１プーリ３と、この第１プーリ３の上流側下方に配置された第２プーリ４と、スクレーパ５と、これら第１プーリ３、第２プーリ４及びスクレーパ５が設けられたフレーム６と、を備えている。
【００２１】
第１プーリ３は、上流側のトンネルの掘削現場から下流側のズリ捨て場へとズリＷ（図２（ｂ）参照）を運搬するコンベヤベルト１ａの裏面にその周面の一部を当接させた状態で、コンベヤベルト１ａを下流側から上流側へと折り返している。
【００２２】
第２プーリ４は、第１プーリ３の上流側下方に配置されており、この第１プーリ３によって上流側に折り返されたコンベヤベルト１ａを、コンベヤベルト１ａの表面にその周面の一部を当接させた状態で再び下流側へと折り返している。また、フレーム６には電動機７が設置されており、この電動機７から、同じくフレーム６に設置された減速機８と、この減速機８に連結されたチェーン９を介して、第２プーリ４に駆動力が伝達される。
【００２３】
スクレーパ５は、コンベヤベルト１ａが駆動方向と逆に戻る際に、ズリＷ（図２（ｂ）参照）を第２プーリ４に噛み込まれる前に塞き止めるもので、一対の支持部５ａを介してフレーム６上に設置されている。これらの支持部５ａは、コンベヤベルト１ａの進行方向に対して一定距離を隔てて、コンベヤベルト１ａの両側にそれぞれ配置されている。また、スクレーパ５は、コンベヤベルト１ａの進行方向に直交する方向に対して傾斜している。
【００２４】
また、図２に示すように、スクレーパ５はアクリル板で形成されており、その下端は、コンベヤベルト１ａの断面形状と同様に、中央部が下方に突出した円弧状であるため、スクレーパ５は、コンベヤベルト１ａの上面に間隙無く当接している。
【００２５】
次に、以上のように構成されるベルトコンベヤ１の作用について説明する。
まず、トンネルの掘削現場で発生したズリＷ（図２（ｂ）参照）がコンベヤベルト１ａの上面に載置され、コンベヤベルト１ａが駆動することによってズリ捨て場へと運搬される。ズリＷ（図２（ｂ）参照）は、ベルトコンベヤ１の中腹に設けられたブースターユニット２に差し掛かると、第１プーリ３によるコンベヤベルト１ａの折り返しによって下流側の下方に落下する。落下したズリＷ（図２（ｂ）参照）は、第２プーリ４によって再び折り返されたコンベヤベルト１ａの上面に再び載置され、そのまま運搬が再開される。
【００２６】
ズリＷ（図２（ｂ）参照）の運搬中に、非常停止や緊急停止等でベルトコンベヤ１が停止すると、コンベヤベルト１ａの張力の関係で、コンベヤベルト１ａが駆動方向とは逆に戻る現象が起こる場合がある。このとき、第２プーリ４から上流側のコンベヤベルト１ａに載置されたズリＷ（図２（ｂ）参照）は、第２プーリ４に噛み込まれる前にスクレーパ５によってコンベヤベルト１ａの脇に落とされる。
【００２７】
以上の実施形態によれば、コンベヤベルト１ａによって運搬されるズリＷは、第１プーリ３によるコンベヤベルト１ａの折り返しによって下方に落下し、第２プーリ４によって折り返されたコンベヤベルト１ａの上に再び載置され、運搬が再開される。このコンベヤベルト１ａが駆動方向と逆に戻る際に、スクレーパ５がズリＷを塞き止めることによって、ズリＷが第２プーリ４に噛み込まれるのを防ぐことができる。従って、コンベヤベルト１ａが切断されるのを防ぐことができる。
【００２８】
また、スクレーパ５はコンベヤベルト１ａの上面に間隙無く当接しているため、コンベヤベルト１ａに載置されたズリＷを確実に塞き止めることができる。さらに、スクレーパ５の下端はコンベヤベルト１ａの断面形状と略同じ形状であるため、ベルトコンベヤ１にテンションが不均等にかかることを防ぐことができる。よって、ベルトコンベヤ１を破損せずにズリＷを塞き止めることができる。
【００２９】
また、スクレーパ５はコンベヤベルト１ａの進行方向に直交する方向に対し傾斜しているため、スクレーパ５によって塞き止められたズリＷは、スクレーパ５によってコンベヤベルト１ａの脇に押出される。よって、コンベヤベルト１ａ上にズリＷが溜まるのを防ぐことができる。さらに、スクレーパ５はアクリル板で形成されているため、所定の形状に成形し易い上に、コンベヤベルト１ａに接触してもコンベヤベルト１ａに損傷を与えることを防ぐことができる。
【００３０】
なお、以上の実施形態においては、アクリル板で形成されたスクレーパ５としたが、ゴムで形成されていてもよい。この場合、上記の実施形態で得られたスクレーパ５としての効果の他に、ズリＷが衝突した際にスクレーパ５がその衝撃で破損するのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明を適用したベルトコンベヤのブースターユニットの構成を示す側面図である。
【図２】スクレーパの構成を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はズリの運搬中にコンベヤベルトが駆動方向とは逆に戻った時の上面図である。
【図３】従来のブースターユニットの構成を示す側面図で、（ａ）はズリの運搬中の側面図、（ｂ）はズリの運搬中にコンベヤベルトが駆動方向とは逆に戻った時の側面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  ベルトコンベヤ
１ａ  コンベヤベルト
２  ブースターユニット
３  第１プーリ
４  第２プーリ
５  スクレーパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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