(57)【要約】      （修正有）【課題】オイルパンの傾斜部と下部水平部との交差部に形成された凹部の清掃が容易になる傾斜型乗客コンベアを提供する。【解決手段】オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとが交差することで形成された凹部１４Ｄに、この凹部の深さを浅くする手段１６を設けた。このように、前記傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃ間の凹部１４Ｄの深さを浅くすることで、踏板の前輪軸８に装着したブラシ１５が凹部１４Ｄの底部まで届くことになり、その結果、付着した潤滑油や土砂を十分に掻き出すことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏板と、これら踏板を支持し上部水平枠と傾斜枠と下部水平枠とで構成された主枠と、この主枠の上部水平枠と傾斜枠と下部水平枠の底部を塞ぎ上部水平部と傾斜部と下部水平部とで形成されたオイルパンとを備えた傾斜型乗客コンベアにおいて、前記オイルパンの傾斜部と下部水平部とが交差する位置に形成される凹部に、この凹部の深さを浅くする手段を設けたことを特徴とする傾斜型乗客コンベア。
【請求項２】
前記凹部の深さを浅くする手段は、前記凹部を複数の角度で凹部を形成する部材であることを特徴とする請求項１記載の傾斜型乗客コンベア。
【請求項３】
前記凹部の深さを浅くする手段は、前記オイルパンの傾斜部と下部水平部との間に接続される接続部材であることを特徴とする請求項１記載の傾斜型乗客コンベア。
【請求項４】
前記接続部材は、凹曲面を有する曲面部材であることを特徴とする請求項３記載の傾斜型乗客コンベア。
【請求項５】
前記接続部材は、複数の角度で凹部を形成する多角部材あることを特徴とする請求項３記載の傾斜型乗客コンベア。
【請求項６】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏板と、これら踏板を支持し上部水平枠と傾斜枠と下部水平枠とで構成された主枠と、この主枠の上部水平枠と傾斜枠と下部水平枠の底部を塞ぎ上部水平部と傾斜部と下部水平部とで形成されたオイルパンとを備えた傾斜型乗客コンベアにおいて、前記オイルパンの傾斜部と下部水平部とが交差する位置に形成される部を、踏段前輪軸の移動軌跡と近似する形状あるいは相似形に形成したことを特徴とする傾斜型乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は傾斜区間において隣接踏板に段差が生じるエスカレーターや傾斜区間においても隣接踏板間に段差が生じない電動道路等の傾斜型乗客コンベアに係り、特に、主枠の下側に全長に亘ってオイルパンを備えた傾斜型乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
主枠の下側に全長に亘ってオイルパンを設けて、駆動機構の潤滑油の滴下や土砂等の主枠外への落下を防いでいる傾斜型乗客コンベアは、例えば特許文献１に示すように、既に提案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１２７９号公報(図４)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記技術によれば、主枠が上部水平枠と傾斜枠と下部水平枠とで形成されているので、オイルパンも上部水平部と傾斜部と下部水平部とで形成されることになり、その結果、オイルパンの傾斜部と下部水平部との交差部に凹部が形成されることになる。
【０００５】
上記構成のオイルパンを備えた傾斜型乗客コンベアは、定期的にオイルパン内の清掃を行っている。そのオイルパン内の清掃は、循環移動する踏板あるいは踏板の前輪軸にブラシを装着して循環移動させることで、オイルパン上の潤滑油や土砂を下部水平部に掻き出し、そこから主枠外に廃棄するものである。
【０００６】
しかし、上述のように、オイルパンの傾斜部と下部水平部との交差部に凹部が形成されているので、この凹部の底部までブラシの先端が届かず、また届いたとしても掻き出し力が小さくなるので、潤滑油や土砂を十分に掻き出すことができずに残してしまう問題がある。
【０００７】
本発明の目的は、オイルパンの傾斜部と下部水平部との交差部に形成された凹部の清掃が容易になる傾斜型乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために、オイルパンの傾斜部と下部水平部とが交差することで形成された凹部に、この凹部の深さを浅くする手段を設けたのである。
【０００９】
このように、オイルパンの傾斜部と下部水平部とが交差することで形成された凹部の深さを浅くすることで、踏板の前輪軸に装着したブラシが凹部の底部まで届くことになり、付着した潤滑油や土砂を十分に掻き出すことができるのである。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように本発明によれば、オイルパンの傾斜部と下部水平部との交差部に形成された凹部の清掃が容易になる傾斜型乗客コンベアを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下本発明による傾斜型乗客コンベアを図１及び図２に示すエスカレーターに基づいて説明する。
【００１２】
エスカレーター１は、上階床２と下階床３とに跨って設置された主枠４と、この主枠４内に案内レール（図示せず）によって案内されて循環移動する水平な踏板を有する複数の踏段５と、これら踏段５の移動方向両側に立設された欄干部材６と、この欄干部材６の周縁に案内されて移動する移動手摺７とを備えている。
【００１３】
前記主枠４は、上階床２から水平に延在する上部水平枠４Ａと、この上部水平枠４Ａから下階床３側に傾斜して延在する傾斜枠４Ｂと、この傾斜枠４Ｂから下階床３側に水平に延在する下部水平枠４Ｃとから形成されている。
【００１４】
前記複数の踏段５は、夫々前輪軸８を無端状の踏段チェーン９に連結され、この踏段チェーン９を駆動することで循環移動するようにしている。そして踏段チェーン９は、前記上部水平枠４Ａ内に軸支された駆動スプロケット１０と前記下部水平枠４Ｃ内に軸支された従動スプロケット１１間に巻掛けられており、駆動スプロケット１０を近傍に設置した駆動装置１２で回動させることで踏段チェーン９を駆動している。そして駆動装置１２は制御装置１３によって制御されている。
【００１５】
ところで、前記主枠４の下方には全長に亘ってオイルパン１４が取り付けられており、例えば駆動スプロケット１０や従動スプロケット１１や踏段チェーン９等の駆動機構へ給油される潤滑油の主枠４外への滴下や土砂や綿埃等の塵埃の主枠４外への落下を防いでいる。このオイルパン１４も主枠４の形状に合わせて上部水平部１４Ａ，傾斜部１４Ｂ，下部水平部１４Ｃで形成されている。
【００１６】
上記構成のエスカレーター１において、定期点検時に、オイルパン１４上の油汚れや堆積した塵埃を清掃する場合、１つあるいは複数の踏段５を踏段チェーン９の前輪軸８から取り外し、その前輪軸８に清掃具であるブラシ１５を取り付けて保守運転速度でエスカレーター１を上昇運転させることで、オイルパン１４の下部水平部１４Ｃに油まみれの塵埃を集めることができる。下部水平部１４Ｃに集まった塵埃を、作業員が下部水平枠４Ｃ内に入って撤去することで、オイルパン１４の清掃は終了する。
【００１７】
ここで、前記ブラシ１５は、踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）とオイルパン１４間の寸法Ｈ１より僅かに長い寸法を有しており、ブラシ１５の弾性を利用してオイルパン１４上の塵埃を掻き出すようにしている。
【００１８】
しかしながら、オイルパン１４は、その傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとが交差する位置に凹部１４Ｄが形成される。この凹部１４Ｄと前記踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）間の寸法Ｈ２は、上記寸法Ｈ１よりも大きくなり、ブラシ１５の先端が凹部１４Ｄの低部に届かず、堆積した塵埃を掻き出すことができなくなる。
【００１９】
そこで本実施の形態においては、前記凹部１４Ｄの深さを浅くする手段として、オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとに均等に跨る平坦な底上げ板１６を溶接Ｗ１，Ｗ２により取り付けて、前記踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）との寸法Ｈ３を前記寸法Ｈ２よりも小さくして寸法Ｈ１に近づけたのである。
【００２０】
このように底上げ板１６を設けることで、ブラシ１５はほぼ全長に亘ってオイルパン１４上を摺動できるので、オイルパン１４上に堆積した塵埃の殆どを下部水平部１４Ｃに掻き出すことができ、塵埃が凹部１４Ｄに残ることによる不都合を一掃することができる。
【００２１】
図３は、本発明による第２の実施の形態を示すもので、凹部１４Ｄの深さを浅くする手段として、オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとに均等に跨る三角形の詰物１７を用い、この詰物１７を接着剤等の周知の手段で固定し、凹部１４Ｄの底上げをしたのである。
【００２２】
このように構成することで、凹部１４Ｄの底部は底上げされ、その結果、前記踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）との寸法を、第１の実施の形態と同じように、前記寸法Ｈ２よりも小さくして寸法Ｈ１に近づけることができるのである。
【００２３】
ところで、以上の説明は、オイルパン１４の形状を変えずに、底上げ板１６や詰物１７等の別部材を簡単に付加して凹部１４Ｄの底上げができるので、特に、既設のエスカレーター１に対して有効な方法である。しかし、新設のエスカレーター１に対しても適用することは十分に可能である。
【００２４】
次に、図４〜図６に基づいて本発明による第３〜５の実施の形態を説明する。図４〜図６に示す実施の形態は、オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとの間に夫々接続部材を介して連結することで、踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）との寸法をオイルパン１４の全長に亘ってほぼ一定にしたものである。以下、図４〜図６に示す実施の形態を具体的に説明する。
【００２５】
図４に示す第３の実施の形態は、オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとを直接連結しないで、接続部材である中間傾斜部１８を介して連結したのである。この中間傾斜部１８は、傾斜部１４Ｂよりも傾斜が緩く、これを傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとに溶接Ｗ１，Ｗ２等の周知の連結手段により連結したのであり、図１の実施の形態と同じ効果を奏することができる。
【００２６】
図５に示す第４の実施の形態は、オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとを接続部材である中間多角傾斜部１９を介して溶接Ｗ１，Ｗ２等により接続したもので、傾斜部１４Ｂよりも傾斜が緩い第１の傾斜部１９Ａと、この第１の傾斜部１９Ａよりも傾斜が緩い第２の傾斜部１９Ｂと、この第２の傾斜部１９Ｂよりも傾斜が緩い第３の傾斜部１９Ｃとを有している。その結果、中間多角傾斜部１９の底部は、踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）とほぼ相似形となり、踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）との間の寸法を前記寸法Ｈ１により近づけることができる。
【００２７】
図６に示す第５の実施の形態は、オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとを接続部材である中間凹曲面部材２０を介して溶接Ｗ１，Ｗ２等により接続したもので、踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）と近似する曲率の凹曲面あるいは相似形の凹曲面に形成している。その結果、中間凹曲面部材２０の底部は、踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）と同じあるいは近似する形状となり、踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）との間の寸法を前記寸法Ｈ１と同じあるいは近似させることができる。
【００２８】
以上説明したように、本発明による各実施の形態によれば、オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとの交差部に形成される凹部を、浅くして踏段５の前輪軸８の移動軌跡（あるいは踏段チェーン９の移動軌跡）に接近させたので、ブラシ１５をオイルパン１４のほぼ全長に亘って摺動させることができ、その結果、オイルパン１４上の塵埃等を有効に掻き出すことができる。
【００２９】
尚、上記実施の形態において傾斜型乗客コンベアとしてエスカレーターを一例に説明したが、傾斜型の電動道路にも適用できるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明による傾斜型乗客コンベアの第１の実施の形態のオイルパンを示す要部縦断側面図。
【図２】図１のオイルパンを備えたエスカレーターを示す概略側面図。
【図３】本発明による傾斜型乗客コンベアの第２の実施の形態のオイルパンを示す図１相当図。
【図４】本発明による傾斜型乗客コンベアの第３の実施の形態のオイルパンを示す図１相当図。
【図５】本発明による傾斜型乗客コンベアの第４の実施の形態のオイルパンを示す図１相当図。
【図６】本発明による傾斜型乗客コンベアの第５の実施の形態のオイルパンを示す図１相当図。
【符号の説明】
【００３１】
１…エスカレーター、４…主枠、４Ａ…上部水平枠、４Ｂ…傾斜枠、４Ｃ…下部水平枠、５…踏段、９…踏段チェーン、１４…オイルパン、１４Ａ…上部水平部、１４Ｂ…傾斜部、１４Ｃ…下部水平部、１４Ｄ…凹部、１５…ブラシ、１６…底上げ板、１７…詰物、１８…中間傾斜部、１９…中間多角傾斜部、２０…中間凹曲面部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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