(57)【要約】【課題】  解除レバーの誤操作にも確実に中間停止を行うことのできるシートスライド装置を提供する。【解決手段】  本発明のシートスライド装置１０は、車両前後方向に設けられたスライドレール１１に沿ってシート１２を移動自在に保持するとともに所定のロック位置でロック可能なシートロック機構と、ロック位置に固定されたシートのロックを解除して前後移動可能とするシートロック解除機構とを備え、シート１２を後方へ移動させる際には、所定の位置に設けられている中間停止位置Ｐ０に強制的に停止させる中間停止機構２０と、中間停止位置Ｐ０に停止されたシート１２をさらに後方へ移動可能に解除する中間停止解除機構３０とを有し、シート１２の後方移動時には、シートロック解除機構及び中間停止解除機構３０を同時に作動させた解除状態でもシート１２を中間停止位置Ｐ０に強制的に停止させる。【選択図】  図１
2006290137.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両所定方向に設けられたスライドレールに沿ってシートを移動自在に保持するとともに所定のロック位置でロック可能なシートロック機構と、前記ロック位置に固定されたシートのロックを解除して所定方向移動可能とするシートロック解除機構とを備えたシートスライド装置であって、
前記シートを一方側へ移動させる際には、所定の位置に設けられている中間停止位置に強制的に停止させる中間停止機構と、前記中間停止位置に停止された前記シートをさらに一方側へ移動可能に解除する中間停止解除機構とを有し、
前記シートの一方側移動時には、前記シートロック解除機構及び前記中間停止解除機構を同時に作動させた解除状態でも前記シートを前記中間停止位置に強制的に停止させることを特徴とするシートスライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートスライド装置であって、
前記中間停止機構は、前記中間停止位置においてスライドレール側部材に移動自在に設けられ、シート側部材に干渉して前記シートの一方側への移動を規制するロックブラケットを有し、
前記中間停止解除機構は、前記シート側部材に移動可能に設けられる解除プレートと、この解除プレートに移動可能に設けられる押圧部と、前記解除プレートを退避位置から中間停止解除状態に移動させる中間停止解除レバーとを有し、
前記押圧部は、中間停止状態では前記中間停止解除レバーにより前記解除プレートを移動させることにより、前記シート側部材と当接している前記ロックブラケットを解除方向へ押圧可能であるとともに、中間停止解除状態で前記シートが他方側から中間停止位置に移動してきた場合には、前記ロックブラケットに当接することにより非押圧側へ移動可能であることを特徴とするシートスライド装置。
【請求項３】
請求項１に記載のシートスライド装置であって、
前記中間停止機構は、前記中間停止位置において前記スライドレールに取り付けられ前記シート側と干渉しないスライドレール側部材としてのロアベースブラケットと、このロアベースブラケットに移動自在に設けられ、ロックブラケット付勢手段により付勢されて前記シート側に取り付けられているシート側部材としてのロックプレートに干渉して前記シートの一方側への移動を規制するロックブラケットとを有し、
前記中間停止解除機構は、前記ロックプレートに移動可能に設けられ解除プレート付勢手段により退避位置に付勢される解除プレートと、この解除プレートに移動可能に設けられるとともに押圧部付勢手段により付勢されている押圧部と、前記解除プレートを退避位置から前記解除プレート付勢手段に抗して中間停止解除状態に移動させる中間停止解除レバーとを有し、
前記押圧部は、中間停止状態では前記中間停止解除レバーにより前記解除プレートを移動させることにより、前記ロックプレートと当接している前記ロックブラケットを前記ロックブラケット付勢手段に抗して解除方向へ押圧可能であるとともに、中間停止解除状態で前記シートが他方側から中間停止位置に移動してきた場合には、前記ロックブラケットに当接することにより前記押圧部付勢手段に抗して非押圧側へ移動可能であることを特徴とするシートスライド装置。
【請求項４】
請求項３に記載のシートスライド装置であって、
前記ロックブラケットの他方側端部には、前記シートが前記中間停止位置の直ぐ他方側にあるときに前記中間停止解除レバーを作動させて解除プレートを移動させた際に、前記押圧部との干渉を回避する切欠きが設けられていることを特徴とするシートスライド装置。
【請求項５】
請求項２から４の何れか一項に記載のシートスライド装置であって、
前記シートが前記中間停止位置より一方側から前記中間停止位置より他方側へ移動する時には、前記中間停止位置で停止することなく解除操作不要で移動可能であることを特徴とするシートスライド装置。
【請求項６】
請求項５に記載のシートスライド装置であって、
前記ロックブラケットの一方側端部には、前記シートを前記中間停止位置の一方側から他方側へ移動させる際に前記ロックプレート及び前記押圧部に当接しつつスライドして前記ロックブラケットを前記ロックブラケット付勢手段に抗して移動させることにより、前記ロックブラケットと前記ロックプレート及び前記押圧部との干渉を回避する傾斜部が設けられていることを特徴とするシートスライド装置。
【請求項７】
請求項５または６に記載のシートスライド装置であって、
前記シートが前記中間停止位置より一方側の位置で、前記ロックブラケットを前記ロックブラケット付勢手段に抗して解除方向へ変位させた状態に維持するガイド部が設けられていることを特徴とするシートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車のシート等に使用されるシートスライド装置に係り、シートがスライドする一方側端位置と他方側端位置との間の中間停止位置で中間停止させる機構を備えたシートスライド装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車のシート配列として、フロントシート、セカンドシート、サードシートを備えた三列シートの形態が採用されているものが広く普及している。このような自動車では、限られた車内スペースの中でより快適な乗心地及び居住空間を確保するために、一列目のフロントシートのみならず、二列目のセカンドシートにもシートスライド装置が設けられていることが多い。シートスライド装置には、シートの前後方向の位置を調節してシートを任意の位置に固定するためのシートロック機構と、そのロックを解除するための通常移動用のシートロック解除レバーが設けられている。
【０００３】
また、三列シートの場合、シートスライド装置によりセカンドシートをスライド可能な最後端位置に移動させると、サードシートの乗員（後席乗員）の足元スペースが確保できずにセカンドシートの後端が後席乗員の足に衝突してしまうことが予想される。そのため、通常のシートロック機構の他に、シートロック機構を解除してセカンドシートを後方へ移動させる場合にその途中の位置（中間停止位置）で一旦シートのスライドを停止させる中間停止のためのシートスライド装置を設けることが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載の中間ストッパ装置は、前方から後方に向かってロアストッパ機構を越えるシートスライドを行う際に、ロアストッパ機構によって、一旦シートスライドが禁止され、中間停止位置にロックされると、ロアストッパ機構のスライドストッパを操作し、次に、シートシートロック機構のロックレバーを操作することにより、ロアストッパ機構を乗り越えることができるものである。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−６８２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前方から後方へシートを移動させる際に、中間停止位置より前方にシートがある状態で通常移動用のシートロック解除レバーと中間停止解除レバーとを両方作動した場合には、中間停止がなされずに、一度に最後端位置までスライドして後席乗員に衝突してしまうおそれがある。
【０００７】
本発明の目的は、解除レバーの誤操作にも確実に中間停止を行い、後席乗員の安全を確実に守ることのできるシートスライド装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決することのできる本発明に係るシートスライド装置は、車両所定方向に設けられたスライドレールに沿ってシートを移動自在に保持するとともに所定のロック位置でロック可能なシートロック機構と、前記ロック位置に固定されたシートのロックを解除して所定方向移動可能とするシートロック解除機構とを備えたシートスライド装置であって、前記シートを一方側へ移動させる際には、所定の位置に設けられている中間停止位置に強制的に停止させる中間停止機構と、前記中間停止位置に停止された前記シートをさらに一方側へ移動可能に解除する中間停止解除機構とを有し、前記シートの一方側移動時には、前記シートロック解除機構及び前記中間停止解除機構を同時に作動させた解除状態でも前記シートを前記中間停止位置に強制的に停止させることを特徴としている。
【０００９】
このように構成されたシートスライド装置においては、中間停止機構によりシートを所定の中間停止位置に強制的に停止させる。これにより、例えば３列シートの２列目のシートをシートロック解除機構により移動可能状態として一方側（例えば後方）へ移動させる際に、３列目のシートと衝突する前に中間停止位置に停止させることができる。また、シートロック解除機構及び中間停止解除機構を同時に作動させた解除状態でも、シートを中間停止位置に強制的に停止させるので、誤操作した場合でも３列目に座っている乗員に２列目のシートが衝突するのを確実に防止することができる。なお、中間停止位置に中間停止したときには、通常のシートロック機構によりロックされるようにすることが望ましい。
【００１０】
また、本発明に係るシートスライド装置において、前記中間停止機構は、前記中間停止位置においてスライドレール側部材に移動自在に設けられ、シート側部材に干渉して前記シートの一方側への移動を規制するロックブラケットを有し、
前記中間停止解除機構は、前記シート側部材に移動可能に設けられる解除プレートと、この解除プレートに移動可能に設けられる押圧部と、前記解除プレートを退避位置から中間停止解除状態に移動させる中間停止解除レバーとを有し、
前記押圧部は、中間停止状態では前記中間停止解除レバーにより前記解除プレートを移動させることにより、前記シート側部材と当接している前記ロックブラケットを解除方向へ押圧可能であるとともに、中間停止解除状態で前記シートが他方側から中間停止位置に移動してきた場合には、前記ロックブラケットに当接することにより非押圧側へ移動可能であることが好ましい。
【００１１】
このように構成されたシートスライド装置においては、シートロック解除機構によりシートロック機構を解除した状態でシートを一方側（例えば後方）へ移動させると、中間停止機構においてスライドレール側部材に移動自在に設けられているロックブラケットが、シート側に設けられているシート側部材に当接する。これにより、シートを中間停止位置に強制的に停止させるので、例えば、２列目のシートが３列目に座っている乗員に衝突するのを防止することができる。なお、中間停止解除機構の中間停止解除レバーにより解除プレートを移動させて、解除プレートに設けられている押圧部によりロックブラケットを押して移動させることにより、中間停止を解除することができるので、さらに一方側へシートを移動させることができる。
【００１２】
また、本発明に係るシートスライド装置において、前記中間停止機構は、前記中間停止位置において前記スライドレールに取り付けられ前記シート側と干渉しないスライドレール側部材としてのロアベースブラケットと、このロアベースブラケットに移動自在に設けられ、ロックブラケット付勢手段により付勢されて前記シート側に取り付けられているシート側部材としてのロックプレートに干渉して前記シートの一方側への移動を規制するロックブラケットとを有し、前記中間停止解除機構は、前記ロックプレートに移動可能に設けられ解除プレート付勢手段により退避位置に付勢される解除プレートと、この解除プレートに移動可能に設けられるとともに押圧部付勢手段により付勢されている押圧部と、前記解除プレートを退避位置から前記解除プレート付勢手段に抗して中間停止解除状態に移動させる中間停止解除レバーとを有し、前記押圧部は、中間停止状態では前記中間停止解除レバーにより前記解除プレートを移動させることにより、前記ロックプレートと当接している前記ロックブラケットを前記ロックブラケット付勢手段に抗して解除方向へ押圧可能であるとともに、中間停止解除状態で前記シートが他方側から中間停止位置に移動してきた場合には、前記ロックブラケットに当接することにより前記押圧部付勢手段に抗して非押圧側へ移動可能であることが好ましい。
【００１３】
このように構成されたシートスライド装置においては、シートロック解除機構によりシートロック機構を解除した状態でシートを一方側（例えば後方）へ移動させると、中間停止機構においてロアベースブラケットに移動自在に設けられるとともにロックブラケット付勢手段により移動しているロックブラケットが、シート側に設けられているロックプレートに当接する。これにより、シートを中間停止位置に強制的に停止させるので、２列目のシートが３列目に座っている乗員に衝突するのを防止することができる。なお、中間停止解除機構の中間停止解除レバーにより解除プレートを移動させて、解除プレートに設けられている押圧部によりロックブラケットをロックブラケット付勢手段に抗する方向へ押して移動させることにより、中間停止を解除することができるので、さらに一方側へシートを移動させることができる。
【００１４】
また、誤操作により、シートロック解除機構及び中間停止解除機構を同時に作動させた解除状態でシートを後方へ移動させた場合には、解除プレートの押圧部は押圧部付勢手段により付勢されてロックブラケットを押圧可能な位置にあるが、シートが中間停止位置に達すると、押圧部がロックブラケットに当接して非押圧側へ移動するので、中間停止解除状態にはならない。これにより、確実にシートを中間停止位置に停止させることができる。
【００１５】
また、本発明に係るシートスライド装置において、前記ロックブラケットの前端部には、前記シートが前記中間停止位置の直前にあるときに前記中間停止解除レバーを作動させて解除プレートを移動させた際に、前記押圧部との干渉を回避する切欠きが設けられていることが好ましい。
【００１６】
このように構成されたシートスライド装置においては、シートロック解除機構によりシートのロックを解除して後方へ移動させ、シートが中間停止位置の直前に達したときに誤操作によりさらに中間停止解除機構をも作動させた場合には、解除プレートの移動により押圧部はロックブラケット側へ移動するが、ロックブラケットの前端に設けられている切欠きにより空振りするので中間停止解除状態とはならず、中間停止位置にシートを確実に停止させることができる。
【００１７】
また、本発明に係るシートスライド装置において、前記シートが前記中間停止位置より後方から前記中間停止位置より前方へ移動する時には、前記中間停止位置で停止することなく解除操作不要で移動可能であることが好ましい。
【００１８】
このように構成されたシートスライド装置においては、後席乗員が自動車から降りる際等に速やかにシートを前方へ移動させることができる。そのため、緊急時等の後席乗員の安全性を確保することができる。
【００１９】
また、本発明に係るシートスライド装置において、前記ロックブラケットの後端部には、前記シートを前記中間停止位置の後方から前方へ移動させる際に前記ロックプレート及び前記押圧部に当接しつつスライドして前記ロックブラケットを前記ロックブラケット付勢手段に抗して移動させることにより、前記ロックブラケットと前記ロックプレート及び前記押圧部との干渉を回避する傾斜部が設けられていることが好ましい。
【００２０】
このように構成されたシートスライド装置においては、シートを中間停止位置の後方から前進させる際に、シート側のロックプレートがロックブラケット後端部に設けられている傾斜部に当接し、スライドすることによりロックブラケットをロックブラケット付勢手段に抗して解除側へ移動させる。このため、中間停止解除レバーを操作することなく、シートをスムーズに前進させることができる。
【００２１】
また、本発明に係るシートスライド装置において、前記シートが前記中間停止位置より後方の位置で、前記ロックブラケットを前記ロックブラケット付勢手段に抗して解除方向へ変位させた状態に維持するガイド部が設けられていることが好ましい。
【００２２】
このように構成されたシートスライド装置においては、シートが中間停止位置の後方に位置しているときには、ロックブラケットが中間停止の解除状態にあるため、中間停止解除レバーを操作することなく、シートを中間停止位置の後方から前方へスムーズに前進させることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、従来のような誤操作の際にシートが中間停止することなく一方側へ移動するという問題を解消でき、これにより、解除レバーの誤操作の場合でも確実に中間停止させることができ、後席乗員の安全を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明に係る実施形態の例を、図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るシートスライド装置を示す分解斜視図であり、図２は中間停止機構の分解斜視図であり、図３は中間停止解除機構の分解斜視図である。なお、以下の実施形態では、前記車両所定方向が車両前後方向である場合であって、所定方向の一方側を後方とし、所定方向の他方側を前方としているが、本発明においてスライド移動させる方向はこれに限られず、例えば車両横方向などであっても良い。
【００２５】
図１に示すように、本発明の第１実施形態であるシートスライド装置１０は、前後方向（所定方向）に設けられたスライドレール１１に沿ってシート１２（シートの指示部分の一部のみを図示している）を移動自在に保持するとともに所定のロック位置でロック可能なシートロック機構（図示省略）と、ロック位置に固定されたシートのロックを解除して前後（所定方向）移動可能とするシートロック解除機構（図示省略）とを備えている。
そして、シート１２を後方（一方側）へ移動させる際には、シートロック解除機構によりシート１２のロックを解除した状態であっても所定の位置に設けられている中間停止位置Ｐ０に強制的に停止させる中間停止機構２０と、中間停止位置Ｐ０に停止されたシート１２をさらに後方へ移動可能に解除する中間停止解除機構３０とを有し、シートロック解除機構及び中間停止解除機構３０を同時に作動させた解除状態でもシート１２を中間停止位置Ｐ０に強制的に停止させるようになっている。
【００２６】
シートロック機構及びシートロック解除機構は従来公知の構造を使用することができ、図示及び詳細な説明は省略して概要を説明する。
シート１２は、乗員が着座するシートクッション（以後クッションと呼ぶ）と、背中を支持するシートバック（以後バックと呼ぶ）とを備えており、クッションとバックは角度調整（例えば、約３０度）に加えて前倒し可能（例えば、約５０度）なリクライニングヒンジで連結されている。シートロック機構によりシートは前後調整可能（例えば、約２７０ｍｍ）となっている。
リクライニングとスライドレールはケーブルにより連結されており、バックに設けられたシートロック解除機構である前倒し操作レバーにより、バックを前倒しにするとスライドレールのロックが解除され、シート１２は移動可能となる。
【００２７】
図１に示すように、スライドレール１１は上面に開口１１ａを有する全体矩形状の断面形状をしており、スライドレール１１の内部にはアッパーレール１３が車両前後方向の摺動自在に設けられていて、シート１２はアッパーレール１３の上面に固定されている。なお、シートロック機構は所定のピッチでアッパーレール１３をスライドレール１１に固定する機構であり、シートロック解除機構は、アッパーレール１３を開放してスライドレール１１に対して移動自在にする機構である。シートロック解除機構としては、例えば、いわゆるタオルバーを設けることができる。
【００２８】
図１及び図２に示すように、中間停止機構２０は、中間停止位置Ｐ０においてスライドレール１１に取り付けられシート１２側と干渉しないロアベースブラケット２１と、このロアベースブラケット２１に回動自在に設けられ、常時はロックブラケット付勢手段としての第１のバネ２２により付勢されて、シート１２側に取り付けられているロックプレート３１に干渉してシート１２の後方への移動を規制するロックブラケット２３とを有している。
【００２９】
図２に示すように、ロアベースブラケット２１の一端は筒状に湾曲されて軸受け部２１ａが形成されており、ピン２４が軸支されている。一方、ロックブラケット２３の一端は湾曲されて軸受け部２３ａが形成されており、ピン２４が貫通している。ピン２４には第１のバネ２２が取り付けられており、ロアベースブラケット２１に対してロックブラケット２３をスライドレール１１へ向かう図２中矢印Ａ方向に付勢している。なお、ロックブラケット２３は、矢印Ａ方向に回動した状態で、ロアベースブラケット２１の上方に向かって斜め位置に保持されるようになっている。
【００３０】
図１及び図３に示すように、中間停止解除機構３０は、ロックプレート３１に回動可能に設けられ常時は解除プレート付勢手段である第２のバネ３２により退避位置に付勢される解除プレート３３と、この解除プレート３３に回動可能に設けられるとともに押圧部付勢手段である第３のバネ３４により付勢されている押圧部３５と、解除プレート３３を退避位置から第２のばね３２に抗して中間停止解除状態に回動させる中間停止解除レバー３６とを有している。
【００３１】
図３に示すように、ロックプレート３１は、アッパーレール１３の上面に取り付けられるベース部３１ａを有しており、一端において曲げ上げられてストッパ部３１ｂが形成されている。ストッパ部３１ｂの上端は曲げられており、その先端にはケーブル受け部３１ｃが切り欠かれて形成されている。このケーブル受け部３１には、中間停止解除レバー３６との間に設けられるケーブル３７の外側の鞘部が取り付けられる。
【００３２】
また、図３に示すように、解除プレート３３は全体「く」字状をしており、中央部がピン３８によりロックプレート３１のベース部３１ａに回動可能に取り付けられている。ピン３８には、第２のバネ３２が取り付けられており、一端はロックプレート３１のストッパ部３１ｂに当接し、他端は解除プレート３３に取り付けられている。これにより、解除プレート３３は、図３中矢印Ｂ方向へ付勢されることになる。解除プレート３３の一端はＵ字状に曲げられてワイヤ取付部３３ａが切欠き形成されており、ケーブル３７の内部のワイヤの先端が取り付けられるようになっている。
【００３３】
また、解除プレート３３の他端には、押圧部３５がピン３９を介して解除プレート３３に回動自在に取り付けられている。押圧部３５は、中間停止状態では中間停止解除レバー３６によって解除プレート３３を回動させることにより、ロックプレート３１と当接しているロックブラケット２３を第１のバネ２２に抗して解除方向へ押圧可能であるとともに、中間停止解除状態でシート１２が前方から中間停止位置Ｐ０に移動してきた場合には、ロックブラケット２３に当接することにより第３のバネ３４に抗して非押圧側（図３中矢印Ｄ方向）へ回動可能に設けられている。
【００３４】
従って、中間停止解除レバー３６を操作すると、ケーブル３７内のワイヤが引っ張られて、解除プレート３３を第２のバネ３２に抗して図３中矢印Ｃ方向へ回動させることになる。
【００３５】
なお、図２に示したロックブラケット２３の図中右手前側の前端部には、シート１２が中間停止位置Ｐ０の直前にあるときに中間停止解除レバー３６を作動させて解除プレート３３を回動させた際に、押圧部３５との干渉を回避する切欠き２３ｂが設けられている。また、ロックブラケット２３の図中左奥側の後端部には、中間停止位置Ｐ０の後方からシート１２を前方移動させる際にロックプレート３１に当接しスライドしてロックブラケット２３を第１のバネ２２に抗して回動させることによりロックブラケット２３とロックプレート３１及び押圧部３５との干渉を回避する傾斜部２３ｃが設けられている。
【００３６】
次に、中間停止及び中間停止の解除の動作について説明する。
（１）中間停止位置における中間停止状態
図４は中間停止状態を示す平面図であり、図５は図４中Ｖ方向から見た側面図である。
シートロック解除機構によりシートロック機構のロックを解除して、シート１２を移動可能な状態とし、シート１２を中間停止位置Ｐ０よりも前方から後方へ移動させると、図４及び図５に示すように、シート１２側であるアッパーレール１３に取り付けられているロックプレート３１が、スライドレール１１に取り付けられている中間停止機構２０のロックブラケット２３に当接するため、シート１２は中間停止位置Ｐ０に中間停止する。なお、中間停止した際に、シートロック機構によりシート１２をロックするように、中間停止位置Ｐ０もロック位置とするのが望ましい。
【００３７】
（２）中間停止位置における中間停止解除状態
図６は中間停止を解除した状態を示す平面図であり、図７は図６中VII方向から見た側面図である。
中間停止を解除する際には、中間停止解除レバー３６を操作して解除プレート３３のワイヤ取付部３３ａを図６中矢印Ａ方向へ移動させることにより、解除プレート３３をピン３８を中心として図６中矢印Ｂ方向へ回動させる。これにより、図６及び図７に示すように、解除プレート３３に設けられている押圧部３５が図６中Ｂ方向へ移動して、ロックブラケット２３を第１のバネ２２に抗して移動させる。これにより、ロックブラケット２３がロックプレート３１から離脱して中間停止を解除するので、シート１２は中間停止位置Ｐ０の後方へ移動可能になる。
【００３８】
（３）中間停止位置の後方における移動状態
図８は中間停止位置の後方における移動状態を示す平面図であり、図９は図８中IX向から見た側面図である。なお、この場合には、中間停止解除レバー３６を操作せずに移動可能である。
前述した中間停止の解除動作により、ロックブラケット２３はロックプレート３１のストッパ部３１ｂの外側面の外側へ移動しているので、その後中間停止解除レバー３６の操作をやめてもロックブラケット２３の内側面はロックプレート３１のストッパ部３１ｂの外側面に接触することになる。このため、中間停止解除状態が維持されるので、シート１２は中間停止位置Ｐ０の後方へ移動可能となる。
【００３９】
なお、通常、中間停止位置Ｐ０はシート１２の最後端位置の近傍（例えば１００ｍｍ前方）に設けられるので、中間停止位置Ｐ０の後方においては、ロックブラケット２３がストッパ部３１ｂの外側面に当接すると、最後端までこの状態を保持することになる。これにより、中間停止位置Ｐ０の後方では、中間停止解除レバー３６を操作することなく、シート１２は前後に移動可能となる。
【００４０】
（４）中間停止位置の後方において中間停止解除レバーを操作した状態
前述したように、中間停止位置Ｐ０の後方においては、ロックブラケット２３はロックプレート３１のストッパ部３１ｂの外側面に接触しているので、このときに中間停止解除レバー３６を操作しても、押圧部３５がロックブラケット２３をストッパ部３１ｂからさらに離すだけである。従って、この場合でも、シート１２の前後移動に支障はない。
【００４１】
（５）中間停止位置の前方から中間停止解除レバーを操作しながら後方へ移動した場合
図１０は中間停止位置の前方（例えばシートロックの２ピッチ手前）において中間停止解除レバー３６を操作した状態を示す平面図であり、図１１は図１０の状態でシート１２を後方へ移動させた状態を示す平面図である。
図１０に示す位置では、中間停止解除レバー３６の操作によって解除プレート３３を図中矢印Ｂ方向に回動させても、押圧部３５はロックブラケット２３に当接しないで空振りする。この状態でシート１２を後方へ移動させると、図１１に示すように、押圧部３５がロックブラケット２３に当接する。しかし、押圧部３５はピン３９を中心として回動自在に支持されており、第３のバネ３４によって図１０中矢印Ａ方向に付勢されて停止しているだけなので、ロックブラケット２３が当接すると容易に矢印Ｂ方向へ回動する。このため、押圧部３５はロックブラケット２３を中間停止解除方向へ移動させることはなく、ロックブラケット２３はロックプレート３１と当接して、シート１２を中間停止位置Ｐ０に中間停止させることとなる。
【００４２】
（６）中間停止位置の直前で中間停止解除レバーを操作した場合
図１２は中間停止位置Ｐ０の直前（例えば、シートロックの１ピッチ手前）で中間停止解除レバー３６を操作した状態の拡大図である。
中間停止位置Ｐ０の直前で解除プレート３３を回動させると、押圧部３５が解除方向へ移動することになる。このとき、ロックブラケット２３に当接して中間停止を解除すると、シート１２は後方へ移動可能となり、中間停止を行うことができなくなる。そこで、押圧部３５が移動してロックブラケット２３を解除しないように、ロックブラケット２３の前端部に切欠き２３ｂが設けられている。この切欠き２３ｂによって押圧部３５は空振りし、ロックブラケット２３を解除することなく、前述した（５）と同じ状態となる。これにより、シート１２を中間停止位置Ｐ０に確実に中間停止させることができる。
【００４３】
次に、中間停止位置Ｐ０の後方から前方への移動について説明する。
一般に、後方から前方へシート１２をスライドさせる際には、中間停止位置Ｐ０に中間停止させる必要はない。後方から前方へ中間停止位置Ｐ０を越えるようにスライドさせる際にも、前方からスライドさせるときと同様に中間停止位置Ｐ０で一旦停止すると、中間停止を解除するための中間停止解除レバー３６の操作を行わなければならず、煩雑である。また、三列シートであって４ドアタイプの自動車の場合、緊急時等に後席乗員が自動車から降りるために速やかにセカンドシートを最前端位置まで移動させようとしても、シートは一旦中間停止位置で止まってしまうため、時間を要してしまう。このため、後方から前方への移動に関しては、解除操作不要で中間停止位置Ｐ０に中間停止しないように構成している。
【００４４】
（７）中間停止位置の後方から前方への移動状態
図１３及び図１４は中間停止位置Ｐ０の後方から前方への移動状態を示す平面図である。
図１３に示すように、ロックブラケット２３の後方（図１３において右側）からロックプレート３１がロックブラケット２３に当たると、ロックブラケット２３の後端部に設けられている傾斜部２３ｃがロックプレート３１の前端に当たるので、ロックブラケット２３は外側（中間停止解除側）へ移動して中間停止状態を回避する。
さらに、シート１２が前進すると、ロックブラケット２３の傾斜部２３ｃが押圧部３５の前端に当たる。押圧部３５は図１３中矢印Ａ方向へは回動できないので、図１４に示すように、ロックブラケット２３の傾斜部２３ｃに沿ってロックブラケット２３は押圧部３５の外側へ移動することになる。これにより、シート１２は中間停止位置Ｐ０で中間停止することなく、前方へ移動することが可能になる。
【００４５】
（８）中間停止位置の後方から中間停止解除レバーを操作しながら前方への移動状態
前述したように、中間停止位置Ｐ０の後方から前方へ移動する際には、中間停止することはない。このため、中間停止解除レバー３６を操作する必要はないが、誤って中間停止解除レバー３６を操作しても、押圧部３５がロックブラケット２３を解除側にさらに押出すのみであり、問題はない。
【００４６】
なお、中間停止位置Ｐ０より後方から中間停止位置Ｐ０より前方へ移動する際に、中間停止位置Ｐ０で強制的に停止されないための構成としては、前述した傾斜部２３ｃに限らない。
例えば、図１５に示すように、ロックプレート３１が中間停止位置Ｐ０より後方に位置しているときに、ロックブラケットを第１のバネ２２の付勢力に抗して外側の解除方向（図中下方向）へ変位させた状態に維持するように、ロックプレート３１の前側（図中左側）に延長されたガイド部３１ｄが設けられていても良い。
【００４７】
以上説明したシートスライド装置１０によれば、中間停止機構２０によりシート１２を所定の中間停止位置Ｐ０に確実に停止させることができるので、例えば３列シートの２列目のシートをシートロック解除機構により移動可能状態として後方へ移動させる際に、３列目のシートと衝突する前に中間停止位置に停止させることができ、後席乗員の安全を確保することができる。また、シートロック解除機構及び中間停止解除機構３０を同時に作動させた解除状態でも、シート１２を中間停止位置Ｐ０に強制的に停止させるので、誤操作した場合でも３列目に座っている乗員に２列目のシートが衝突するのを確実に防止することができる。
【００４８】
なお、本発明のシートスライド装置は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。
例えば、前述した実施形態においては、３列シートの２列目の移動について説明したが、３列以上のシートを有する場合でも同様に適用することができる。
また、シート１２を移動させる際には、従来より設けられているシートロック解除機構によってシートロックを解除した状態で移動させることは言うまでもない。従って、中間停止状態を解除してシート１２を移動させる場合には、シートロック解除機構と中間停止解除レバー３６を同時に操作することになる。なお、シートロック解除機構としては、タオルレバーによって操作することもできるし、シートバックを前方に倒すことによっても操作することができる。
また、ロックブラケット２３、押圧部３５、及び解除プレート３３は、回動動作により移動可能な構成として説明したが、例えばスライド移動等の他の移動形態であっても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
以上のように、本発明に係るシートスライド装置は、従来のような誤操作の際にシートが中間停止することなく最後端へ移動するという問題を解消でき、これにより、解除レバーの誤操作の場合でも確実に中間停止させることができるという効果を有し、シートがスライドする最前端位置と最後端位置との間の中間停止位置で中間停止させる機構を備えたシートスライド装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１実施形態に係るシートスライド装置を示す分解斜視図である。
【図２】中間停止機構の分解斜視図である。
【図３】中間停止解除機構の分解斜視図である。
【図４】中間停止状態を示す平面図である。
【図５】図４中Ｖ方向から見た側面図である。
【図６】中間停止を解除した状態を示す平面図である。
【図７】図６中VII方向から見た側面図である。
【図８】中間停止位置の後方における移動状態を示す平面図である。
【図９】図８中IX方向から見た側面図である。
【図１０】中間停止位置の前方において中間停止解除レバーを操作した状態を示す平面図である。
【図１１】図１０の状態でシートを後方へ移動させた状態を示す平面図である。
【図１２】中間停止位置の直前で中間停止解除レバーを操作した状態の拡大図である。
【図１３】中間停止位置の後方から前方への移動状態を示す平面図である。
【図１４】中間停止位置の後方から前方への移動状態を示す平面図である。
【図１５】中間停止位置の後方でガイド部により中間停止解除が維持された状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０  シートスライド装置
１１  スライドレール
１２  シート
Ｐ０  中間停止位置
２０  中間停止機構
２１  ロアベースブラケット
２２  第１のバネ（ロックブラケット付勢手段）
２３  ロックブラケット
２３ｂ  切欠き
２３ｃ  傾斜部
３０  中間停止解除機構
３１  ロックプレート
３２  第２のバネ（解除プレート付勢手段）
３３  解除プレート
３４  第３のバネ（押圧部付勢手段）
３５  押圧部
３６  中間停止解除レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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