(57)【要約】【課題】  １つの電源装置から複数の階床乗場に電源を供給し、電圧低下が大きくなっても乗場ボタンの照光部分の輝度を所定値に保持することが出来るエレベータの乗場装置及びその乗場ボタンの点灯方法を提供する。【解決手段】  各階の階床乗場に設けられ、乗場呼び時に乗場ボタン11を点灯させる複数の階床乗場装置2-1が１つの電源装置12から電源の供給を受けるエレベータの乗場装置において、階床乗場装置を、電源電圧を測定する電圧測定回路9と、乗場ボタンを点滅させ、その点滅周期中の点灯時間または点灯率を制御するボタン点灯回路6と、乗場ボタンの輝度を所定値に保持するため、電源電圧と乗場ボタンの点滅周期に対する点灯時間または点灯率との関係を記憶させた点灯率ＤＢ8と、電圧に応じた点灯時間または点灯率を点灯率ＤＢから読み出し、点滅状態を指示するマイコン5とから構成した。【選択図】図１
2006193227.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各階の階床乗場に設けられ、インジケータに階床表示を行なわせると共に、乗場呼び時に乗場ボタンを点灯させる複数の階床乗場装置が１つの電源装置から電源の供給を受けるエレベータの乗場装置において、上記階床乗場装置を、上記電源装置からの電源電圧を測定する電圧測定回路と、上記乗場ボタンの点灯時に上記乗場ボタンを点滅させ、その点滅周期中の点灯時間または点灯率を制御し得るようにしたボタン点灯回路と、上記電源電圧の変動に対して上記乗場ボタンの輝度を所定値に保持するため、上記電源電圧と上記乗場ボタンの点滅周期に対する点灯時間または点灯率との関係を示すデータを記憶させた点灯率データベースと、上記電圧測定回路からの電圧に応じた点灯時間または点灯率を上記点灯率データベースから読み出し、上記ボタン点灯回路に点滅状態を指示するマイコンとから構成したことを特徴とするエレベータの乗場装置。
【請求項２】
上記乗場ボタンの点滅周期を、点滅が分からなくなる程度に早くすることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗場装置。
【請求項３】
各階の階床乗場に設けられ、インジケータに階床表示を行なわせると共に、乗場呼び時に乗場ボタンを点灯させる複数の階床乗場装置が１つの電源装置から電源の供給を受けるエレベータの乗場装置において、上記電源装置から階床乗場装置に供給される電源電圧を測定すると共に、上記電源電圧と乗場ボタンの点滅周期に対する点灯時間または点灯率との関係を制御することにより、上記電源電圧の変動に対して上記乗場ボタンの輝度を所定値に保持するようにしたことを特徴とするエレベータの乗場ボタンの点灯方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗場装置、特に電源電圧の変動に対して階床乗場における乗場ボタンの輝度を所定値に保持することができるエレベータの乗場装置及びその乗場ボタンの点灯方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの乗場装置は、各階床ごとに設けられた複数の階床乗場装置が１つの電源装置から電源の供給を受けるようにされ、しかも電源ケーブルは電源装置から各階床乗場装置へ個別に配線するのではなく、昇降路内に幹線を敷設し、上記幹線から枝線を出して各階に設置された階床乗場装置に配線するようにされていた。（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３３５４７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータの乗場装置は上記のように構成されていたため、エレベータの階間によって電源ケーブルの配線長が決まり、電源装置付近の電源ケーブルには接続された全階床乗場装置の消費電流の合計が流れるようになっていた。
【０００５】
従って接続される階床乗場装置の数が増えるほど消費電流が増え、電源ケーブルの長さが長くなることから、電源ケーブルでの電圧低下が大きくなり、階床乗場装置での電源電圧、即ち入力電圧が低くなっていた。
【０００６】
階床乗場装置に設けられる乗場ボタンなどは上記電源電圧によって照光部分を光らせる構成となっていたため、入力電源電圧が低くなり過ぎると照光部分が暗くなるという問題点があった。
【０００７】
このため、１つの電源装置に接続する階床乗場装置の数と電源ケーブルの配線長を一定範囲内に制限する必要があり、電源装置の配置を複雑にしていた。
この場合、電源ケーブルを太くすることで抵抗値を下げ、配線での電圧低下を抑えることはできるが、配線が大きくなり、高コスト化を招くという問題点があった。
【０００８】
また、定電流回路を用いれば、電源電圧に係わらず乗場ボタンの照光部分の輝度を一定に保つことが出来るが、定電流回路で消費＝発熱される電力が大きくなり過ぎることから、階床乗場装置の大型化を招くという問題点があった。
【０００９】
更に、階床乗場装置内のマイコンに供給されるマイコン用電圧は、レギュレータを介することによって電源電圧に関係なく一定とされているが、乗場ボタンに必要な電源電圧はマイコン用電圧より高い電圧が一般的に用いられているため、マイコン用電圧で点灯するようにすれば、従来の高い電圧で使用していた乗場ボタンとの互換性がなくなるという問題点もある。
【００１０】
更にまた、乗場ボタン専用に電圧の高い別のレギュレータを設置して電源電圧を一定に保持することも考えられるが、この場合には、コストアップとサイズアップになるという問題点があった。
【００１１】
この発明は上記のような問題点を解消するためになされたもので、１つの電源装置から複数の階床乗場に電源を供給し、電圧低下が大きくなっても乗場ボタンの照光部分の輝度を所定値に保持することが出来るエレベータの乗場装置及びその乗場ボタンの点灯方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明に係るエレベータの乗場装置は、各階の階床乗場に設けられ、インジケータに階床表示を行なわせると共に、乗場呼び時に乗場ボタンを点灯させる複数の階床乗場装置が１つの電源装置から電源の供給を受けるエレベータの乗場装置において、上記階床乗場装置を、上記電源装置からの電源電圧を測定する電圧測定回路と、上記乗場ボタンの点灯時に上記乗場ボタンを点滅させ、その点滅周期中の点灯時間または点灯率を制御し得るようにしたボタン点灯回路と、上記電源電圧の変動に対して上記乗場ボタンの輝度を所定値に保持するため、上記電源電圧と上記乗場ボタンの点滅周期に対する点灯時間または点灯率との関係を示すデータを記憶させた点灯率データベースと、上記電圧測定回路からの電圧に応じた点灯時間または点灯率を上記点灯率データベースから読み出し、上記ボタン点灯回路に点滅状態を指示するマイコンとから構成したものである。
【発明の効果】
【００１３】
この発明に係るエレベータの乗場装置は上記のように構成されているため、各階床乗場装置の電源電圧の低下が大きくなっても乗場ボタンの照光部分の輝度を所定値に保持することができ、１つの電源装置に接続することが出来る階床乗場装置の数を増やすことができる。
【００１４】
また、エレベータの大半を占める階床数の少ないエレベータに対して電源装置を１つにすることができるため、低コスト化を図ることができると共に、電源装置の配置を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を図にもとづいて説明する。図１は、実施の形態１の概略構成を示すブロック図である。
【００１６】
この図は、エレベータの運転を制御するエレベータ制御盤１と、各階床に設けられる階床乗場装置２−１、２−２、２−(n1+1)と、それらに電源電圧を供給する１つの電源装置１２とを示している。なお、階床乗場装置は、そのうちの１つである符号２−１で示すものについてのみ詳細構成を示しているが、他の階床乗場装置についても同様な構成とされているものである。
【００１７】
階床乗場装置２−１は、電源装置１２から電源ケーブル１３で電源電圧Vinが供給され、レギュレータ１０で定電圧のマイコン用電圧V1に変換した後、マイコン５とインジ駆動回路４に供給され、インジ駆動回路４はマイコン５からの指令を受けてドット式のインジケータ３を点灯し、階床表示を行なうようにされている。
【００１８】
また、電源電圧Vinはボタン点灯回路６に与えられ、マイコン５からの指令を受けて乗場ボタン１１−１を点灯するようにされている。
この乗場ボタン１１−１は点灯指令によって連続点灯するのではなく、後述するように、点滅する形で点灯するようにされている。以下、図２にもとづいて従来の点灯と比較しながら説明する。
【００１９】
図２において、（ａ）はエレベータ制御盤１から通信ケーブル１４及び通信回路７を経てマイコン５に与えられる点灯指令信号（ｂ）は点灯指令があった場合の従来の乗場ボタンの点灯状態を示し、（ｃ）は同じくこの発明の乗場ボタン１１−１の点灯状態を示す。
【００２０】
即ち、エレベータ制御盤１からの点灯指令に対し、従来は乗場ボタンが連続点灯していたため、電源電圧が低下し過ぎると暗くなっていたが、この発明では（ｃ）に示すように、点灯と消灯を繰り返す点滅状態が継続するようになっている。
【００２１】
この点滅周期Tを点滅が分からなくなる程度に早くすると、点灯時間Tonが長いほど明るく、点灯時間Tonが短いほど暗く見える。この特性を利用することで、電源電圧Vinが大幅に低下しても乗場ボタンの輝度を所定値に保持することができるものである。
【００２２】
一方、階床乗場装置２−１の電源電圧Vinは電圧測定回路９によって電圧値が測定され、その低下状態をも含めてマイコン５に伝達される。また、点灯率データベース８には、電源電圧Vinの変動に対して乗場ボタン１１−１の輝度を所定値に保持するための、乗場ボタンの点滅周期Tに対する点灯時間Tonと電源電圧の変動との関係を示すデータが記憶されており、マイコン５から電源電圧に対応した点灯時間Tonが読み出されるようになっている。
【００２３】
なお、図１では、マイコン５と電圧測定回路９と点灯率データベース８とを別の装置として示しているが、電圧測定回路９はマイコン５に内蔵されたＡ−Ｄコンバータを用いて構成してもよいし、点灯率データベース８はマイコン５に内蔵されたＲＯＭあるいはＲＡＭを用いて構成してもよい。また、点灯率データベース８に電圧に対応して記憶されている図２の点滅周期に対する点灯時間Tonは、点滅周期Tに対する点灯率として設定してもよい。
【００２４】
次に、エレベータ制御盤１からの点灯指令があった場合の階床乗場装置２−１の動作について図３のフローチャートを用いて説明する。
【００２５】
ステップＳ１で動作を開始し、ステップＳ２で乗場ボタン点灯指令が点灯を指示しているかどうかを確認する。点灯を指示している場合には、ステップＳ３でマイコン５が電圧測定回路９から電源電圧Vinを読み取る。ステップＳ２で点灯が指示されていない場合には、後述するステップＳ７に進む。
【００２６】
次に、ステップＳ４で点灯率データベース８から読み出した電源電圧Vinに対する乗場ボタンの輝度を所定値に保持するための点灯時間Tonを読み込む。
その後、ステップＳ５でマイコン５からの指令によりボタン点灯回路６をONにして乗場ボタン１１−１を点灯する。
【００２７】
点灯開始後、ステップＳ６で点灯時間Tonが経過したかどうかを確認する。
経過している場合には、ステップＳ７で乗場ボタン１１−１を消灯し、経過していない場合には、ステップＳ５に戻る。
【００２８】
続いて、ステップＳ８で点灯周期Tが経過したかどうかを確認する。
経過している場合には、ステップＳ２に戻り、経過していない場合には、ステップＳ７に戻る。
【００２９】
インジケータ３は階床乗場装置２−１に内蔵されているため、従来との互換性を考える必要がない。そこでインジ駆動回路４はレギュレータ１０から出力されるマイコン用電圧V1でインジケータ３を点灯し、電源電圧Vinに関係なく一定輝度で点灯することができる。もちろん、乗場ボタン１１−１と同様に電源電圧Vinに応じて点灯率を調整する方法でも一定輝度にすることができるのは言うまでもない。
【００３０】
実施の形態１は以上のように構成されているため、階床乗場装置２−１は正常に動作可能な電源電圧Vinの範囲を従来より広げることができ、１つの電源装置１２に接続できる階床乗場装置２−１の数と配線長の制限を従来より広げることができる。
つまり、階床数の低いエレベータでは電源装置１２を１つにすることができ、低コスト化と電源装置１２の配置容易化を併せて図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】この発明の実施の形態１の概略構成を示すブロック図である。
【図２】実施の形態１と従来の点灯状態とを比較して示す説明図である。
【図３】実施の形態１の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００３２】
１  エレベータ制御盤、  ２−１  Ｎ階の階床乗場装置、  ２−２  Ｎ−１階の階床乗場装置、  Ｎ−(n1+1)  Ｎ−n1階の階床乗場装置、  ３  インジケータ、  ４  インジ駆動回路、  ５  マイコン、  ６  ボタン点灯回路、  ７  通信回路、  ８  点灯率データベース、  ９  電圧測定回路、  １０  レギュレータ、  １１−１  Ｎ階の乗場ボタン、
１１−２  Ｎ−１階の乗場ボタン、  １１−(n1+1)  Ｎ−n1階の乗場ボタン、
１２  電源装置、  １３  電源ケーブル、  １４  通信ケーブル。
【図１】
2006193227.tif 000003
【図２】
2006193227.tif 000004
【図３】
2006193227.tif 000005