(57)【要約】【課題】  車椅子のフロアへの固定の手間を軽減することができる車椅子固定構造および車椅子固定方法の提供。【解決手段】  車椅子１５をフロア１７上に固定する際に、フロア１７上に載置された車椅子１５の前輪６７より後方のフレーム５８，６５および後輪６８の近傍のフレーム５８，６０に係止部材２６，２８を係止させるとともに、車椅子１５の後輪６８にストッパ部材４５を後方から当接させる。【選択図】        図８
2006167120.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子をフロア上に固定する車椅子固定構造であって、
前記フロア上に載置された前記車椅子の前輪より後方のフレームおよび後輪近傍のフレームに係止部材を係止させるとともに、
前記車椅子の後輪にストッパ部材を後方から当接させてなることを特徴とする車椅子固定構造。
【請求項２】
前記係止部材は、ワイヤ部材に連結されるとともに該ワイヤ部材が巻き取られることで前記車椅子の前輪より後方のフレームを下方に付勢する前側係止部材と、ワイヤ部材に連結されるとともに該ワイヤ部材が巻き取られることで前記車椅子の後輪近傍のフレームを下方且つ後方に付勢する後側係止部材とを有することを特徴とする請求項１記載の車椅子固定構造。
【請求項３】
前記ストッパ部材は、介護式車椅子の後輪車軸と略同一の高さ位置に配設されることを特徴とする請求項１または２記載の車椅子固定構造。
【請求項４】
車椅子をフロア上に固定する車椅子固定方法であって、
前記フロア上に載置された前記車椅子の前輪より後方のフレームを下方に付勢し、前記車椅子の後輪近傍のフレームを下方且つ後方に付勢するとともに、
前記車椅子の後輪の後方移動を規制することを特徴とする車椅子固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子を例えば車両等に固定するための車椅子固定構造および車椅子固定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子をフロアに固定する場合に、前側連結ベルトによって前方且つ下方に付勢された前側係止部材に車椅子の前輪よりも前方のフレームを係止させるとともに、後側連結ベルトによって後方且つ下方に付勢された後側係止部材に車椅子の後輪近傍のフレームを係止させ、さらに後側連結ベルトから前側連結ベルトに締付ベルトを掛け、この締付ベルトを車椅子後方の巻取装置で巻き取る構造が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１２３２１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記の固定構造では、車椅子を固定する人が車椅子の前側に回り込んで前側係止部材を車椅子の前輪よりも前方のフレームに係止させるとともに、車椅子の後側に回り込んで後側係止部材を車椅子の後輪近傍のフレームに係止させる等の作業が必要で、固定に手間が掛かるという問題があった。例えば、搭載空間の狭い車両のフロアに固定する場合に、サイドドアを開放してその開口側から車椅子の前側に回り込んで前側係止部材を車椅子の前輪よりも前方のフレームに係止させるとともに、ハッチバックを開放してその開口側から車椅子の後側に回り込んで後側係止部材を車椅子の後輪近傍のフレームに係止させる必要があり、手間が掛かってしまう。
【０００４】
したがって、本発明は、車椅子のフロアへの固定の手間を軽減することができる車椅子固定構造および車椅子固定方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車椅子（例えば実施形態における自操式車椅子１５，介護式車椅子５５）をフロア（例えば実施形態における後部フロア１７）上に固定する車椅子固定構造であって、前記フロア上に載置された前記車椅子の前輪（例えば実施形態における前輪６７）より後方のフレーム（例えば実施形態における下部フレーム部５８，前側ブレース６５）および後輪（例えば実施形態における後輪６８）の近傍のフレーム（例えば実施形態における下部フレーム部５８，後部フレーム部６０）に係止部材（例えば実施形態における前側係止部材２６，後側係止部材２８）を係止させるとともに、前記車椅子の後輪にストッパ部材（例えば実施形態におけるストッパ部材４５）を後方から当接させてなることを特徴としている。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記係止部材は、ワイヤ部材（例えば実施形態における前側ワイヤ部材２５）に連結されるとともに該ワイヤ部材が巻き取られることで前記車椅子の前輪より後方のフレームを下方に付勢する前側係止部材（例えば実施形態における前側係止部材２６）と、ワイヤ部材（例えば実施形態における後側ワイヤ部材２７）に連結されるとともに該ワイヤ部材が巻き取られることで前記車椅子の後輪近傍のフレームを下方且つ後方に付勢する後側係止部材（例えば実施形態における後側係止部材２８）とを有することを特徴としている。
【０００７】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、前記ストッパ部材は、介護式車椅子（例えば実施形態における介護式車椅子５５）の後輪車軸（例えば実施形態における車軸６８ｂ）と略同一の高さ位置に配設されることを特徴としている。
【０００８】
請求項４に係る発明は、車椅子をフロア上に固定する車椅子固定方法であって、前記フロア上に載置された前記車椅子の前輪より後方のフレームを下方に付勢し、前記車椅子の後輪近傍のフレームを下方且つ後方に付勢するとともに、前記車椅子の後輪の後方移動を規制することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、フロア上に載置された車椅子の前輪より後方のフレームおよび後輪近傍のフレームに係止部材を係止させるとともに、車椅子の後輪にストッパ部材を後方から当接させる構造であるため、フロアに載置された車椅子の後側つまりフロアへの搭載時に車椅子を操作する側から手が届く範囲に固定カ所が存在することになり、車椅子の後側で固定作業を完結させることができる。したがって、車椅子のフロアへの固定の手間を軽減することができる。また、ストッパ部材で車椅子の後方移動を規制することで確実に車椅子を固定でき、水平旋回自在の前輪を止める場合に比して左右の揺れに対する安定性が増す。
【００１０】
請求項２に係る発明によれば、フロア上に載置された車椅子の前輪より後方のフレームに係止される前側係止部材がこれに連結されたワイヤ部材が巻き取られることで車椅子の前輪より後方のフレームを下方に付勢して車椅子の主として前輪をフロアに押し付けることになり、車椅子の後輪近傍のフレームに係止される後側係止部材がこれに連結されたワイヤ部材が巻き取られることで車椅子の後輪近傍のフレームを下方且つ後方に付勢することになって、車椅子の主として後輪をフロアに押し付けるとともに後輪を後方のストッパ部材に押し付けることになる。したがって、車椅子を一層確実にフロアに固定できる。例えば、車両適用時には、主として上記した前輪のフロアへの押し付けで加速時における車椅子の浮き上がりを防止するとともに、主として上記した後輪のフロアへの押し付けで減速時における車椅子の浮き上がりを防止し、主として上記した後輪のストッパ部材への押し付けで減速時における車椅子の前方移動を防止し、さらに主として後輪のストッパ部材への当接で加速時における車椅子の後方移動を防止することになって、車椅子を一層確実にフロアに固定できる。
【００１１】
請求項３に係る発明によれば、ストッパ部材が、小径の後輪を有する介護式車椅子の後輪車軸と略同一の高さ位置に配設されるため、この後輪に確実に後方から当接できることは勿論、大径の後輪を有する自操式車椅子の後輪にもこの後輪をフロアとの間に嵌り込ませることなく確実に後方から当接できる。したがって、介護式車椅子および自操式車椅子のいずれを固定する場合にも良好に対応できる。
【００１２】
請求項４に係る発明によれば、フロア上に載置された車椅子の前輪より後方のフレームを下方に付勢して車椅子の主として前輪をフロアに押し付けるとともに、車椅子の後輪近傍のフレームを下方且つ後方に付勢して車椅子の主として後輪をフロアに押し付けるとともに後方に付勢することになり、さらに、この後方に付勢された後輪の後方移動を規制する。したがって、車椅子を確実にフロアに固定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の一実施形態を図面を参照して以下に説明する。
図１は、本実施形態が適用される車両１１の後部を示す斜視図であって、後部には、上部の車幅方向に沿う軸線を中心に回動する図示略のテールゲートで開閉されるリヤ開口部１２が形成されている。このリヤ開口部１２を介して車椅子１５が車両１１の後部フロア（フロア）１７に搭載されることになり、後部フロア１７の後側には車椅子１５を昇降させるための図示略の折畳式のスロープが設けられている。
【００１４】
この車両１１は、スロープを介しての車椅子１５の昇降を容易とするため、後部フロア１７が通常よりも低床とされており、これに合わせてリヤ開口部１２がリヤバンパ１８の下方位置まで開口している。
【００１５】
後部フロア１７は、図２に示すように、若干後下がりとされており、その両側縁部には、図１に示すように、車幅方向に直交するように側壁部２０がそれぞれ立設されている。ここで、車椅子１５を搭載可能なようにこれら側壁部２０間の幅は車椅子１５の幅よりも広くされている。
【００１６】
後部フロア１７の車幅方向における中央部には、図２および図３に示す係止装置２１が取り付けられている。この係止装置２１は、長手方向を車両前後方向に沿わせて後部フロア１７に取り付けられる直方体形状のケース２２を有しており、このケース２２の車両前後方向の前部には、車幅方向両側に、互いに車両前後方向の位置を合わせ且つ互いに車幅の中央位置から等距離離間して一対の前側穴部２３が形成されている。また、このケース２２の車両前後方向の後部にも、車幅方向両側に、互いに車両前後方向の位置を合わせ且つ互いに車幅の中央位置から等距離離間して一対の後側穴部２４が形成されている。
【００１７】
また、係止装置２１は、ケース２２の内部からそれぞれ前側穴部２３を介して外側に延出する一対の前側ワイヤ部材（ワイヤ部材）２５と、これら前側ワイヤ部材２５の外側の端部にそれぞれ固定される鉤型の前側係止部材（係止部材）２６と、ケース２２の内部からそれぞれ後側穴部２４を介して外側に延出する一対の後側ワイヤ部材（ワイヤ部材）２７と、これら後側ワイヤ部材２７の外側の端部にそれぞれ固定される鉤型の後側係止部材２８と、ケース２２内において図示略のモータの駆動力で一対の前側ワイヤ部材２５の他端側を巻き取りおよび繰り出す前側巻取機構部２９と、ケース２２内において図示略のモータの駆動力で一対の後側ワイヤ部材２７の他端側を巻き取りおよび繰り出す後側巻取機構部３０とを有している。これら前側巻取機構部２９および後側巻取機構部３０は巻き取り時に所定の負荷がかかるとモータを停止させるようになっており、図１に示す左側の側壁部２０の近傍に設けられた操作部３１で操作される。
【００１８】
左側の側壁部２０には、車両前後方向における後部の上部側に、図４に示すように、前後に離間して二つのストライカ３４，３５が固定されている。また、右側の側壁部２０には、車両前後方向における後部の上部側に、これら二つのストライカ３４，３５と車両前後方向における位置および上下方向の位置をほぼ合わせて前後二カ所の取付穴３６が形成されている。この側壁部２０には、各取付穴３６と位置を合わせて車幅方向外側にウェルドナット３７が固定されている。
【００１９】
側壁部２０のこれらの取付穴３６にはベース部材４０が取り付けられる。ベース部材４０は二カ所の取付穴３９が形成されたベース板４１と、このベース板４１の取付穴３９間からベース板４１に対し垂直に立ち上がるボールスタッド４２とを有しており、ボールスタッド４２は一方の取付穴３９の側に偏って設けられている。
【００２０】
このベース部材４０は、各取付穴３９の位置を側壁部２０の取付穴３６に合わせた状態で取付穴３９および取付穴３６に挿通されるボルト４４をウェルドナット３７に螺合させることで側壁部２０に取り付けられることになるが、このとき、反転させることでボールスタッド４２をベース板４１における車両前後方向前側に偏って取り付けたり、後側に偏って取り付けたりすることができる。
【００２１】
そして、ボールスタッド４２を前側に偏らせた状態でベース部材４０が側壁部２０に取り付けられたとき、図４および図５に示すように、ボールスタッド４２は前側にあるストライカ３４と車両前後方向の位置および上下方向の位置を合わせることになり、逆にボールスタッド４２を後側に偏らせた状態でベース部材４０が側壁部２０に取り付けられたとき、図６および図７に示すように、ボールスタッド４２は後側にあるストライカ３５と車両前後方向の位置および上下方向の位置を合わせることになる。
【００２２】
ベース部材４０のボールスタッド４２には、このボールスタッド４２を中心に揺動自在となるように棒状のストッパ部材４５が取り付けられている。このストッパ部材４５は、円柱状の棒状部４６の一端側に取り付けられた受部４７においてボールスタッド４２に取り付けられ、棒状部４６の他端側に取り付けられたロック部４８においてボールスタッド４２と位置が合うストライカ３４，３５のいずれかに着脱可能に係合する。
【００２３】
ここで、ストッパ部材４５は、ボールスタッド４２が前側にあるとき、係合時には常に図４および図５に示すように前側のストライカ３４に対しロック部４８において係合する一方、ボールスタッド４２が後側にあるとき、係合時には常に図６および図７に示すように車幅方向に沿う状態で後側のストライカ３５に対しロック部４８において係合するように長さが設定されている。いずれの係合状態でも、ストッパ部材４５は、車幅方向に沿う状態でボールスタッド４２およびストライカ３４，３５に懸架される。
【００２４】
ストッパ部材４５のロック部４８は、ストライカ３４に係合されると自動的にストライカ３４に対し取り外し不可なロック状態となり、図示略の解除ボタンが操作されるとストライカ３４に対するロックを解除して取り外し可能な状態となる。受部４７とボールスタッド４２とは球面滑り軸受を構成しており、ストッパ部材４５は、上記のように車幅方向に沿う状態から三次元的に揺動可能となっていて、例えば、ほぼ鉛直上方に沿う姿勢となって、車室内の側壁等に設けられた図１に示す受部材５０に係合可能となっている。
【００２５】
上記車両１１には、図１，図２，図８に示す自操式車椅子１５と、図９〜図１１に示す介護式車椅子５５の両方が搭載可能となっている。
【００２６】
自操式車椅子１５は、図２および図８に示すようにその幅方向の両側に配置される側部フレーム５６と、これら側部フレーム５６同士を近接および離間可能に連結させる連結機構５７とを有している。
【００２７】
側部フレーム５６は、下部において前後方向に沿う下部フレーム部５８と、下部フレーム部５８の後部から上方に延出し上部が後方に屈曲されて介助ハンドル部５９とされた後部フレーム部６０と、後部フレーム部６０の上下方向の中間部から前方に延出し、延出先端部から下方に向け屈曲して下部フレーム部５８の前端部に連結される中間フレーム部６１と、後部フレーム部６０における中間フレーム部６１の連結位置よりも上側から前方に延出し、延出先端部から下方に向け屈曲して中間フレーム部６１の前部に連結される上部フレーム部６２と、中間フレーム部６１における上部フレーム部６２の連結位置から下方に延出し、下部フレーム部５８の前部に連結される連結フレーム部６３とを有している。
【００２８】
連結機構５７は、互いにＸ字状に連結されるとともに側部フレーム５６同士を連結させる一対の前側ブレース（フレーム）６５と、互いにＸ字状に連結されるとともに側部フレーム５６同士を連結させる一対の後側ブレース（フレーム）６６とを有している。
【００２９】
一対の前側ブレース６５は、互いに異なる一方の側部フレーム５６の下部フレーム部５８における連結フレーム部６３の連結位置よりも後側に一端側が回動可能に連結されるとともに、互いに異なる座部フレーム６４に他端側が回動可能に連結され、さらに互いに中間部分が回動可能に連結されている。
【００３０】
一対の後側ブレース６６は、互いに異なる一方の側部フレーム５６の下部フレーム部５８における前側ブレース６５の連結位置よりも後方且つ後部フレーム部６０の連結位置よりも前側に一端側が回動可能に連結されるとともに、互いに異なる座部フレーム６４における前側ブレース６５の連結位置よりも後側に他端側が回動可能に連結され、さらに互いに中間部分が回動可能に連結されている。
【００３１】
これにより、連結機構５７は、前側ブレース６５および後側ブレース６６がともに上部同士および下部同士を近接させるように回動すると側部フレーム５６同士を近接させる折畳状態となり、前側ブレース６５および後側ブレース６６がともに上部同士および下部同士を離間させるように回動すると側部フレーム５６同士を離間させる展開状態となる。なお、座部フレーム６４間には座シート６９が展張され、後部フレーム部６０間には背もたれシート７０が展張されている。
【００３２】
各側部フレーム５６には、それぞれ、連結フレーム部６３の下方であって前側ブレース６５よりも前側に小径で水平旋回可能な前輪６７が設けられており、後部フレーム部６０の下部フレーム部５８と側部フレーム部６１との間位置に車軸６８ａを配した状態で外側に大径で水平旋回不可な後輪６８が設けられている。後輪６８には、自操用のハンドリム７１が取り付けられている。
【００３３】
他方、図９〜図１１に示す介護式車椅子５５は、上記自操式車椅子１５とほぼ同様の構成であり、その主な相違点は、後輪６８が自操式車椅子１５よりも小径とされている点および自操用のハンドリムが取り付けられていない点である。
【００３４】
後輪６８が大径の自操式車椅子１５を車載する場合、予めボールスタッド４２を後側に偏らせた状態でベース部材４０を側壁部２０に取り付けておく。
【００３５】
そして、まず、操作者が、図示略のテールゲートを開放し、図示せぬスロープを展開状態として、車両１１の後方に立った状態で、必要によりリヤ開口部１２から手を入れてボールスタッド４２に連結されたストッパ部材４５を上方に延出させた状態で受部材５０に係合させる。次に、操作者は、図示せぬスロープを走行させて自操式車椅子１５をリヤ開口部１２から後部フロア１７に載置させる。このとき、左右両側の前輪６７および後輪６８で係止装置２１を跨がせる。
【００３６】
そして、車両１１の後方に立った状態で操作者は、リヤ開口部１２から手を入れてボールスタッド４２に連結されたストッパ部材４５の先端のロック部４８を後側のストライカ３５に固定する。これにより、後部フロア１７が若干後方に傾斜していても自操式車椅子1５の後輪６８がストッパ部材４５に当接することになり後方移動が規制される。
【００３７】
次に、車両１１の後方に立った状態で操作者は、必要によりリヤ開口部１２から手を入れ操作部３１を操作して前側巻取機構部２９および後側巻取機構部３０を駆動して一対の前側ワイヤ部材２５および一対の後側ワイヤ部材２７を繰り出させる。なお、前回の車載後にこれらワイヤ部材２５，２７が繰り出された状態にあるときは、この作業は必要ない。
【００３８】
次に、操作者は、車両の後方位置から、リヤ開口部１２から手を入れて各前側ワイヤ部材２５の先端部の前側係止部材２６を、前輪６７より後方の前側ブレース６５の直後位置において下部フレーム部５８に上側から引っ掛ける。このとき、左側の前側ワイヤ部材２５に設けられた前側係止部材２６を左側の下部フレーム部５８に引っ掛け、右側ワイヤ部材２５に設けられた前側係止部材２６を右側の下部フレーム部５８に引っ掛ける。
【００３９】
また、操作者は、前側係止部材２６の引っ掛けと合わせて、リヤ開口部１２から手を入れて各後側ワイヤ部材２７の先端部の後側係止部材２８を、後輪６８の近傍の後部フレーム部６０の直前位置において下部フレーム部５８に上側から引っ掛ける。このとき、左側の後側ワイヤ部材２７に設けられた後側係止部材２８を左側の下部フレーム部５８に引っ掛け、右側の後側ワイヤ部材２７に設けられた後側係止部材２８を右側の下部フレーム部５８に引っ掛ける。
【００４０】
そして、車両１１の後方に立った状態の操作者は、リヤ開口部１２から手を入れ操作部３１を操作して前側巻取機構部２９および後側巻取機構部３０を駆動して一対の前側ワイヤ部材２５および一対の後側ワイヤ部材２７をすべて巻き取らせる。ここで、前側巻取機構部２９は弛みなく前側ワイヤ部材２５を巻き取ることで前側ワイヤ部材２５に所定の張力が発生すると巻き取りを自動的に終了する。同様に、後側巻取機構部３０は弛みなく後側ワイヤ部材２７を巻き取ることで後側ワイヤ部材２７に所定の張力が発生すると巻き取りを自動的に終了する。
【００４１】
このとき、図２および図８に示すように、後部フロア１７上に載置された自操式車椅子１５の前輪６７より後方位置である下部フレーム部５８と前側ブレース６５との連結位置に前側係止部材２６が、前側ブレース６５に対し後側から係止され且つ下部フレーム部５８に対し上側から係止される。それとともに、自操式車椅子１５の後輪６８の近傍位置である下部フレーム部５８と後部フレーム部６０との連結位置に後側係止部材２８が、後部フレーム部６０に対し前側から係止され且つ下部フレーム部５８に対し上側から係止されることになる。さらに、自操式車椅子１５の後輪６８にストッパ部材４５が後方から当接させられた状態となる。
【００４２】
しかも、このとき、前側ワイヤ部材２５は前側係止部材２６から略下方具体的には若干前側に傾斜しながら下方に延出し、その結果、前側係止部材２６は、自操式車椅子１５の下部フレーム部５８の係止位置を係止側とは逆の下方に付勢する。また、後側ワイヤ部材２７は後側係止部材２８から下方且つ後方に延出し、その結果、後側係止部材２８は、自操式車椅子１５の下部フレーム部５８の係止位置を係止側とは逆の下方且つ後方に付勢する。以上により、自操式車椅子１５は、両前輪６７および両後輪６８が後部フロア１７に押し付けられることになり、両後輪６８はさらにストッパ部材４５にも押し付けられることになって、自操式車椅子１５が車両１１の後部フロア１７に固定される。
【００４３】
自操式車椅子１５を車両１１から降ろす場合、上記とは逆に、すべてのワイヤ部材２５，２７を繰り出させて前側係止部材２６および後側係止部材２８を自操式車椅子１５から外した後、ストッパ部材４５のロックを解除し、これをボールスタッド４２を中心に揺動させて立てて受部材５０に係合させてから降ろすことになる。
【００４４】
他方、図９に示すように、後輪６８が小径の介護式車椅子５５を車載する場合、予めボールスタッド４２を前側に偏らせた状態でベース部材４０を側壁部２０に取り付けておく。
【００４５】
そして、上記と同様の方法で、介護式車椅子５５を後部フロア１７に固定する。このように固定された状態で介護式車椅子５５は、図１０および図１１に示すように、ストッパ部材４５が前側にずれて配設されていることから、係止装置２１に対する位置が上記した自操式車椅子１５とほぼ一致することになり、前側ワイヤ部材２５および後側ワイヤ部材２７が下部フレーム部５８を引っ張って、両前輪６７および両後輪６８が後部フロア１７に押し付けられ、両後輪６８がさらにストッパ部材４５にも押し付けられることになる。
【００４６】
ここで、ストッパ部材４５の高さは、図１０に示すように、介護式車椅子５５の後輪６８の車軸６８ｂと略同一の高さ位置に配設されている。
【００４７】
以上に述べた本実施形態によれば、後部フロア１７上に載置された車椅子１５，５５の前輪６７より後方の下部フレーム部５８および前側ブレース６５の連結位置に前側係止部材２６を係止させ、後輪６８の近傍の下部フレーム部５８および後部フレーム部６０の連結位置に後側係止部材２８を係止させるとともに、車椅子１５，５５の後輪６８にストッパ部材４５を後方から当接させるため、後部フロア１７に載置された車椅子１５，５５の後側つまり後部フロア１７への搭載時に車椅子１５，５５を操作する側から手が届く範囲に固定カ所が存在することになり、車椅子１５，５５の後側で固定作業を完結させることができる。したがって、車椅子１５，５５の後部フロア１７への固定の手間を軽減することができる。また、ストッパ部材４５で車椅子１５，５５の後方移動を規制することで確実に車椅子１５，５５を固定でき、水平旋回自在の前輪６７を止める場合に比して左右の揺れに対する安定性が増す。
【００４８】
しかも、後部フロア１７上に載置された車椅子１５，５５の前輪６７より後方の下部フレーム部５８および前側ブレース６５の連結位置に係止される前側係止部材２６がこれに連結された前側ワイヤ部材２５が巻き取られることで車椅子１５，５５の前輪６７より後方の下部フレーム部５８および前側ブレース６５の連結位置を下方に付勢して車椅子１５，５５の主として前輪６７を後部フロア１７に押し付けることになり、車椅子１５，５５の後輪６８の近傍の下部フレーム部５８および後部フレーム部６０の連結位置に係止される後側係止部材２８がこれに連結された後側ワイヤ部材２７が巻き取られることで車椅子１５，５５の後輪６８の近傍の下部フレーム部５８および後部フレーム部６０の連結位置にを下方且つ後方に付勢することになって、車椅子１５，５５の主として後輪６８を後部フロア１７に押し付けるとともに後輪６８を後方のストッパ部材４５に押し付けることになる。したがって、車椅子１５，５５を一層確実に後部フロア１７に固定できる。
【００４９】
上記のように、車両１１に車椅子１５，５５を固定する際には、主として前輪６７の後部フロア１７への押し付けで加速時における車椅子１５，５５の浮き上がりを防止するとともに、主として後輪６８の後部フロア１７への押し付けで減速時における車椅子１５，５５の浮き上がりを防止し、主として後輪６８のストッパ部材４５への押し付けで減速時における車椅子１５，５５の前方移動を防止し、さらに主として後輪６８のストッパ部材４５への当接で加速時における車椅子１５，５５の後方移動を防止することになって、車椅子１５，５５を一層確実に後部フロア１７に固定できる。
【００５０】
加えて、ストッパ部材４５が、小径の後輪６８を有する介護式車椅子５５の後輪６８の車軸６８ｂと略同一の高さ位置に配設されるため、この後輪６８に確実に後方から当接できることは勿論、これより大径の後輪６８を有する自操式車椅子１５の後輪６８にもこの後輪６８を後部フロア１７との間に嵌り込ませることなく確実に後方から当接できる。したがって、介護式車椅子５５および自操式車椅子１５のいずれを固定する場合にも良好に対応できる。
【００５１】
なお、ストッパ部材４５は、後部フロア１７の深さによっては、図１２に示すように側壁部２０の上面に設けられたボールスタッド４２およびストライカ３４に懸架させるようにしても良い。
【００５２】
また、図１３に示すように、上記と同様の前後に離間する二つのストライカ３４，３５を両側の側壁部２０にそれぞれ固定するとともに、上記と同様のロック部４８をストッパ部材４５の両端部に取り付け、介護式車椅子５５を車載する場合には、車両前後方向前側の各ストライカ３４に、図１３に実線で示すようにストッパ部材４５の各ロック部４８を係合させ、自操式車椅子１５を車載する場合には、車両前後方向後側の各ストライカ３５に、図１３に二点鎖線で示すようにストッパ部材４５の各ロック部４８を係合させるようにすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の一実施形態により車両の後部フロアに自操式車椅子を固定した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態により車両の後部フロアに自操式車椅子を固定した状態を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態で用いられる係止装置を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態で用いられるストッパ部材を前側に取り付けた状態を示す平面図である。
【図５】本発明の一実施形態で用いられるストッパ部材を前側に取り付けた状態を示す後方から見た断面図である。
【図６】本発明の一実施形態で用いられるストッパ部材を後側に取り付けた状態を示す平面図である。
【図７】本発明の一実施形態で用いられるストッパ部材を後側に取り付けた状態を示す後方から見た断面図である。
【図８】本発明の一実施形態により車両の後部フロアに自操式車椅子を固定した状態を示す拡大斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態により車両の後部フロアに介護式車椅子を固定した状態を示す斜視図である。
【図１０】本発明の一実施形態により車両の後部フロアに介護式車椅子を固定した状態を示す側面図である。
【図１１】本発明の一実施形態により車両の後部フロアに介護式車椅子を固定した状態を示す拡大斜視図である。
【図１２】本発明の一実施形態で用いられるストッパ部材の取り付けの変形例を示す後方から見た断面図である。
【図１３】本発明の一実施形態で用いられるストッパ部材の取り付けの別の変形例を示す平面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１５  自操式車椅子（車椅子）
１７  後部フロア（フロア）
２５  前側ワイヤ部材（ワイヤ部材）
２６  前側係止部材（係止部材）
２７  後側ワイヤ部材（ワイヤ部材）
２８  後側係止部材（係止部材）
４５  ストッパ部材
５５  介護式車椅子（車椅子）
５８  下部フレーム部（前輪より後方のフレーム，後輪近傍のフレーム）
６０  後部フレーム部（後輪近傍のフレーム）
６５  前側ブレース（前輪より後方のフレーム）
６７  前輪
６８  後輪
６８ｂ  車軸（後輪車軸）
【図１】
2006167120.tif 000003
【図２】
2006167120.tif 000004
【図３】
2006167120.tif 000005
【図４】
2006167120.tif 000006
【図５】
2006167120.tif 000007
【図６】
2006167120.tif 000008
【図７】
2006167120.tif 000009
【図８】
2006167120.tif 000010
【図９】
2006167120.tif 000011
【図１０】
2006167120.tif 000012
【図１１】
2006167120.tif 000013
【図１２】
2006167120.tif 000014
【図１３】
2006167120.tif 000015