(57)【要約】【課題】  スピーカ装置を機器等の筐体へ取り付けた後でも、カプラの抜き差し操作が容易にできるカプラ接続端子付きスピーカ装置を提供すること。【解決手段】  スピーカユニット５を支持すると共に機器等の筐体２４への取り付け枠となるユニットフレーム７と、このユニットフレーム７の外面に固定装備されて外部のアンプ回路からのカプラ１７の嵌合接続部となるカプラ接続端子９とを備えたカプラ接続端子付きスピーカ装置３１において、カプラ１７の抜き差し方向がスピーカ中心軸線２５に対して斜め後方となるように、カプラ接続端子９をユニットフレーム７に対して所定の傾斜角で固定した構成。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカユニットを支持すると共に筐体への取り付け枠となるユニットフレームと、該ユニットフレームの外面に固定装備されて信号出力線が接続されたカプラの嵌合接続部となるカプラ接続端子とを備えたカプラ接続端子付きスピーカ装置であって、
前記カプラ接続端子への前記カプラの抜き差し方向がスピーカ中心軸線に対して斜め後方となるように、前記カプラ接続端子を前記ユニットフレームに対して所定の傾斜角で固定したことを特徴とするカプラ接続端子付きスピーカ装置。
【請求項２】
前記カプラ接続端子が前記ユニットフレームの後端面に装備されると共に、前記カプラ接続端子への前記カプラの抜き差し方向が前記スピーカ中心軸線に直交する基準面から斜め後方に、１５°〜２０°の傾きとなるように、カプラ接続端子を装備したことを特徴とする請求項１に記載のカプラ接続端子付きスピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カプラ接続端子付きスピーカ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載用のスピーカ装置の場合、車室内のドアパネルやループパネル等の筐体に取り付けた後の配線の接続を容易にするために、カプラ接続端子を備えた構成のものが種々開発されている。
【０００３】
図１は、このようなカプラ接続端子付きスピーカ装置の縦断面図を示したものである。
このカプラ接続端子付きスピーカ装置１は、ドーム状の振動板３をボイスコイルにより駆動するスピーカユニット５と、このスピーカユニット５を収容・保持すると共に機器又は車体パネル等の筐体への取り付け枠となる樹脂製のユニットフレーム７と、このユニットフレーム７の後端の外面に固定装備されたカプラ接続端子９とを備えている。
【０００４】
カプラ接続端子９は、略角筒状の樹脂製ハウジング１１に支持されており、樹脂製ハウジング１１の後端外部に突出した後端部９ａは、ユニットフレーム７の外側面に露出した入力端子１３にジャンパ線等を介して電気的に接続される。入力端子１３は、振動板３を駆動するボイスコイルに導通接続されている。
カプラ接続端子９の先端部９ｂは、外部のアンプ回路からの信号出力線１５が接続されたカプラ（コネクタ）１７内の接続端子１８の嵌合接続部となる。
【０００５】
ユニットフレーム７は、ボイスコイルを駆動する磁気回路１９を収容保持した後部ケース２１と、この後部ケース２１の前面開口部を覆う前部ケース２３とから構成されている。
前部ケース２３は、その外周部に、後部ケース２１に結合するための係止片２３ａと、車体パネル等の筐体２４側に結合するための取付用係止片２３ｂとを備えている。また、前部ケース２３の振動板３を覆う領域には、振動板３の発生する音を通過させるための開口２３ｃが形成されている。
【０００６】
従来のカプラ接続端子付きスピーカ装置１の場合、カプラ接続端子９の突出方向は、図示のように、スピーカ中心軸線２５に直交する方向に設定されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−１２５２９２号公報
【特許文献２】特開平１１−２４０２６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記カプラ接続端子付きスピーカ装置１を車体パネルのスピーカ取付穴に取り付ける場合には、通常、予め車体パネルの内部スペースに敷設されていたカプラ１７をスピーカ取付穴から引き出してカプラ接続端子９に嵌合接続後、カプラ１７をスピーカ取付穴内に戻すようにして、スピーカ装置１を車体パネルのスピーカ取付穴に取り付ける方法が採られる。
【０００８】
ところが、カプラ接続端子付きスピーカ装置１を車体パネルのスピーカ取付穴に取り付けた後、車体パネルの裏面側からカプラ１７をカプラ接続端子９に嵌合接続させる取り付け方法が必要となる場合もある。このような取り付け方法を採用する場合、図１に示したようなカプラ接続端子９の装備構造では、カプラ接続端子９が装備されている後部ケース２１の後端の基準面２７に近接して車体パネルが存在するため、カプラ接続端子９の周囲に大きな作業スペースを確保することが難しく、カプラ接続端子９に対するカプラ１７の抜き差し操作が行い難いという問題が生じた。
【０００９】
このような問題を解消するために、カプラ接続端子９の突出方向をスピーカ中心軸線２５に沿う方向に変更することも検討されたが、このような対応では、スピーカ中心軸線２５に沿う方向の装置寸法、占有スペースが著しく増大してしまい、大きな取り付けスペースの確保が難しいために薄型化が重要課題とされている車載用スピーカ装置としては、不適当であった。
【００１０】
本発明が解決しようとする課題としては、スピーカ装置を車体パネル等の筐体へ取り付けた後でも、カプラの抜き差し操作が容易にできて、優れた組み付け性を得ることができ、しかも、スピーカ中心軸線方向へのカプラ接続端子の突出を抑えて、車載用スピーカ装置として重要な取り付けスペースの薄型化を図ることもできるカプラ接続端子付きスピーカ装置を提供することが一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、請求項１に記載のカプラ接続端子付きスピーカ装置は、スピーカユニットを支持すると共に筐体への取り付け枠となるユニットフレームと、該ユニットフレームの外面に固定装備されて信号出力線が接続されたカプラの嵌合接続部となるカプラ接続端子とを備えたカプラ接続端子付きスピーカ装置であって、前記カプラ接続端子への前記カプラの抜き差し方向がスピーカ中心軸線に対して斜め後方となるように、前記カプラ接続端子を前記ユニットフレームに対して所定の傾斜角で固定したことを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係るカプラ接続端子付きスピーカ装置の好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図２は、本発明に係るカプラ接続端子付きスピーカ装置の一実施の形態の縦断面図である。
【００１３】
この一実施の形態のカプラ接続端子付きスピーカ装置３１は、例えば、車載用のスピーカ装置で、ドーム状の振動板３をボイスコイルにより駆動するスピーカユニット５と、このスピーカユニット５を収容・保持すると共に機器又は車体パネル等の筐体への取り付け枠となる樹脂製のユニットフレーム７と、このユニットフレーム７の後端の外面に固定装備されたカプラ接続端子９とを備えている。
【００１４】
カプラ接続端子９は、金属板のプレス成形品で、略角筒状の樹脂製ハウジング３３に支持されており、樹脂製ハウジング３３の後端外部に突出した後端部９ａは、ユニットフレーム７の外側面に露出した入力端子１３にジャンパ線等を介して電気的に接続される。入力端子１３は、振動板３を駆動するボイスコイルに導通接続されている。
カプラ接続端子９の先端部９ｂは、外部のアンプ回路からの信号出力線１５が接続されたカプラ（コネクタ）１７内の接続端子１８の嵌合接続部となる。
【００１５】
ユニットフレーム７は、ボイスコイルを駆動する磁気回路１９を収容保持した後部ケース２１と、この後部ケース２１の前面開口部を覆う前部ケース２３とから構成されている。
前部ケース２３は、その外周部に、後部ケース２１に結合するための係止片２３ａと、車体パネル等の筐体２４側に結合するための取付用係止片２３ｂとを備えている。また、前部ケース２３の振動板３を覆う領域には、振動板３の発生する音を通過させるための開口２３ｃが形成されている。
【００１６】
カプラ接続端子９は、例えば、樹脂製ハウジング３３を成形する際に、インサート成形法を使うことで、樹脂製ハウジング３３に一体化されている。
樹脂製ハウジング３３は、後部ケース２１の後端面に固定されている。樹脂製ハウジング３３の後部ケース２１への固定は、適宜係止突起等の係合による方法の他、後部ケース２１と一体成形することも考えられる。
【００１７】
本実施の形態の場合、特徴的な構成は、カプラ接続端子９へのカプラ１７の抜き差し方向がスピーカ中心軸線２５に対して斜め後方となるように、樹脂製ハウジング３３の中心軸３３ａに、スピーカ中心軸線２５に直交する基準面３５に対して、角度θの傾きを持たせている。
本実施の形態の場合、中心軸３３ａの傾斜角θは、１５°〜２０°に設定している。
これにより、カプラ接続端子９へのカプラ１７の抜き差し方向が前記スピーカ中心軸線２５に直交する基準面３５から斜め後方に、１５°〜２０°の傾きとなっている。
【００１８】
以上、詳述したように本発明の実施の形態に係るカプラ接続端子付きスピーカ装置３１は、スピーカユニット５を支持すると共に機器等の筐体２４への取り付け枠となるユニットフレーム７と、該ユニットフレーム７の外面に固定装備されて外部のアンプ回路等からの信号出力線が接続されたカプラ１７の嵌合接続部となるカプラ接続端子９とを備え、カプラ接続端子９へのカプラ１７の抜き差し方向がスピーカ中心軸線２５に対して斜め後方となるように、カプラ接続端子９をユニットフレーム７に対して所定の傾斜角で固定したものである。
これにより、ユニットフレーム７に固定装備されるカプラ接続端子９の突出方向は、スピーカ中心軸線２５方向に対して斜め後方となる方向であり、スピーカ装置３１を車体パネル等の筐体２４のスピーカ取付穴に取り付けた後、その筐体２４の裏面側からアンプ回路からのカプラ１７をカプラ接続端子９に嵌合接続させる場合でも、筐体２４に取り付けられたスピーカ装置３１のカプラ接続端子９の周囲には、比較的に大きな作業スペースを確保することができる。
従って、スピーカ装置３１を車体パネル等の筐体２４へ取り付けた後でも、カプラ１７の抜き差し操作が容易にできて、優れた組み付け性を得ることができる。
また、カプラ接続端子９の突出方向は、スピーカ中心軸線２５方向に対して斜め後方に傾斜しているため、カプラ接続端子９をスピーカ中心軸線２５に沿って後方に突出させる場合と比較すると、スピーカ中心軸線２５方向へのカプラ接続端子９の突出を抑えて、車載用のスピーカ装置として重要な取り付けスペースの薄型化を図ることもできる。
【００１９】
また、カプラ接続端子９の突出方向をスピーカ中心軸線２５方向に対して斜め後方に傾斜して設定する場合、カプラ接続端子９の突出方向がスピーカ中心軸線２５方向に近づくほど、カプラ１７の抜き差し操作は容易になるが、その反面、後方への突出量が増大する分だけ、取り付けスペースの増大を招くことになり、取り付けスペースの薄型化を犠牲にすることになる。
【００２０】
しかし、本実施の形態のように、カプラ接続端子９の基準面３５からの傾斜角θを１５°〜２０°に設定した場合には、カプラ接続端子９の周囲に、カプラ１７の抜き差し操作時に手指等を入れるための必要な操作スペースを確保でき、しかも、後方へのカプラ接続端子９の突出量を抑えて、取り付けスペースの増大を最小限に抑えることができる。
【００２１】
即ち、本実施の形態に示した傾斜角でカプラ接続端子９を装備することで、カプラ１７の抜き差し操作性の向上と、取り付けスペースの低減とをバランス良く両立させることができる。
【００２２】
なお、上記実施の形態では、カプラ接続端子９の装備位置は、ユニットフレーム７の後端面であった。しかし、カプラ接続端子９の装備位置をユニットフレーム７の外周面に設定することも可能である。そして、その場合にも、カプラ接続端子９へのカプラ１７の抜き差し方向を、上記のような傾斜角とすることで、同様の作用効果を得ることができる。
【００２３】
また、本実施の形態のカプラ接続端子付きスピーカ装置の用途は、上記実施の形態で説明した車載用に限らない。狭いスペースに配置しなければならず、接続にカプラを使用する形態であれば、例えば、携帯用電話機を始めとする各種の携帯機器用、或いは家庭用のオーディオシステム用など、広範な技術分野で応用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】従来のカプラ接続端子付きスピーカ装置の縦断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るカプラ接続端子付きスピーカ装置の縦断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
３  振動板
５  スピーカユニット
７  ユニットフレーム
９  カプラ接続端子
１５  カプラ接続端子
１７  カプラ（コネクタ）
１８  接続端子
２１  後部ケース
２３  前部ケース
２４  筐体
２５  スピーカ中心軸線
３３  樹脂製ハウジング
３３ａ  中心軸
３５  基準面
【図１】
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【図２】
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