(57)【要約】【課題】  複数設けても同一仕様の空気入りタイヤを製造することができるタイヤ成形ドラム及びそれを有するタイヤ成形機を提供することを課題とする。【解決手段】  タイヤ成形機１０は、被成形ゴム材を成形するためのブラダ１２を有するタイヤ成形ドラム１４と、タイヤ成形ドラム１４に接続され、加圧空気が送給される空気配管１６と、空気配管１６に接続され、加圧空気を送給する電空レギュレータ３６と、を有する。タイヤ成形ドラム１４には圧力センサ２８が取付けられている。また、タイヤ成形機１０は、圧力センサ２８で測定された空気圧に基づき、ドラム内の圧力が設定圧力に到達したと判断すると電空レギュレータ３６からのエア供給を停止させるコントローラ３４を備えている。これにより、簡易な手段でフィードバック制御を行うことによって、成形する際にドラム内の圧力を各タイヤ成形機で同一にすることができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被成形ゴム材を成形するためのブラダを有するタイヤ成形ドラムにおいて、
ドラム内の空気圧を測定する圧力センサをドラム内に設けたことを特徴とするタイヤ成形ドラム。
【請求項２】
前記圧力センサで測定された空気圧を無線で送信することを特徴とする請求項１に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のタイヤ成形ドラムと、
前記タイヤ成形ドラムに接続され、加圧空気が送給される空気配管と、
前記空気配管に接続され、加圧空気を送給するエア供給手段と、
前記圧力センサで測定された空気圧に基づき、ドラム内の圧力が設定圧力に到達したと判断すると前記エア供給手段からの空気供給を停止させる制御手段と、
を備えたことを特徴とするタイヤ成形機。
【請求項４】
前記エア供給手段が、前記空気配管を空気漏れがないように且つ回転可能であるように保持するロータリーシール部を有することを特徴とする請求項３に記載のタイヤ成形機。
【請求項５】
前記エア供給手段が、電圧を空圧に変換する電空レギュレータを有することを特徴とする請求項３又は４に記載のタイヤ成形機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤを製造する際に用いるタイヤ成形ドラム、及び、それを有するタイヤ成形機に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤを製造する際、ブラダが設けられた成形ドラムを用い、ブラダ内を加圧することにより膨らます工程を行っている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
以下、例を挙げ、添付図面を参照し、空気入りタイヤを製造する際に従来のタイヤ成形ドラムでブラダを膨らませることを説明する。
【０００４】
図２に示すように、従来では、タイヤ成形ドラム８４と、タイヤ成形ドラム８４に接続された空気配管８６と、空気配管８６をロータリーシール部９０で回転可能に保持する保持部９２と、保持部９２に接続され、加圧空気を送給する空気供給ライン９４と、を備えたタイヤ成形機８０を用いている。
【０００５】
タイヤ成形ドラム８４は、筒状のドラム８１と、ドラム８１の略中央に取付けられたブラダ８２と、で構成される。
【０００６】
このタイヤ成形ドラム８４では、グリーンケース等の被成形ゴム材をブラダ８２の外側に配置し、空気供給ライン９４から空気を送給してブラダ８２を膨らませている。
【特許文献１】特開２０００−１６７９４４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、空気入りタイヤを製造する製造工場では、このようなタイヤ成形機８０を、通常、複数設置し、量産を行っている。複数設けられたタイヤ成形機８０は、それぞれ、タイマーにより設定圧力の空気をタイヤ成形ドラム８４へ一定時間入気していることが多い。なお、ロータリーシール部９０に圧力センサを設け、一定の圧力に到達すると空気の入気を停止する場合もある。
【０００８】
一方、タイヤ成形機８０毎に、空気配管８６等による圧損が異なる。
【０００９】
このため、空気の入気を停止したとき、ブラダ８２内の空気の圧力がタイヤ成形機毎に異なっており、同一仕様の空気入りタイヤを製造することが困難であるという問題があった。なお、ロータリーシール部９０に圧力センサを設けた場合、圧損のみならず、ロータリーシール部９０からの空気漏れによって上記の問題を更に深刻なものにしているという難点もある。
【００１０】
本発明は、上記事実を考慮して、複数設けても同一仕様の空気入りタイヤを製造することができるタイヤ成形ドラム及びそれを有するタイヤ成形機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載の発明は、被成形ゴム材を成形するためのブラダを有するタイヤ成形ドラムにおいて、ドラム内の空気圧を測定する圧力センサをドラム内に設けたことを特徴とする。
【００１２】
これにより、ドラム内の空気圧を正確に測定することができる。従って、タイヤ成形ドラムに加圧空気を送給するラインに圧損が生じていても、被成形ゴム材を成形する際にブラダ内の圧力を正確な設定圧力にすることができる。
【００１３】
ところで、圧力センサに接続した送信用の電気配線を接続した場合、この電気配線をタイヤ成形ドラムの内側から外側へ引き出すことが必要になる。そこで、請求項２に記載の発明は、前記圧力センサで測定された空気圧を無線で送信することを特徴とする。
【００１４】
これにより、装置構成を簡素にすることができる。
【００１５】
なお、請求項２に記載の発明を実現させるには、ＲＦＩＤタグのような無線タグの機能を有するものに圧力センサを接続することで容易に実現させることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のタイヤ成形ドラムと、前記タイヤ成形ドラムに接続され、加圧空気が送給される空気配管と、前記空気配管に接続され、加圧空気を送給するエア供給手段と、前記圧力センサで測定された空気圧に基づき、ドラム内の圧力が設定圧力に到達したと判断すると前記エア供給手段からの空気供給を停止させる制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１７】
これにより、簡易な手段でフィードバック制御を行うことによって、成形する際にドラム内の圧力を各タイヤ成形機で同一にすることができる。従って、タイヤ成形ドラムに接続されている空気配管の圧損がタイヤ成形機毎に異なっていても、各タイヤ成形機で同一仕様で成形することができる。
【００１８】
また、ドラム内の内圧を正確かつスピーディに検出できるので、ビードサポート移動の負荷トルクと合わせて数値的にシェーピング条件を設定することが可能となり、プロセス標準化に大きく寄与する。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、前記エア供給手段が、前記空気配管を空気漏れがないように且つ回転可能であるように保持するロータリーシール部を有することを特徴とする。
【００２０】
これにより、空気配管をタイヤ成形ドラムと共に容易に回転させることができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、前記エア供給手段が、電圧を空圧に変換する電空レギュレータを有することを特徴とする。
【００２２】
これにより、加圧空気の加圧圧力の調整が容易である。
【発明の効果】
【００２３】
本発明は上記構成としたので、複数設けても同一仕様の空気入りタイヤを製造することができるタイヤ成形ドラム及びそれを有するタイヤ成形機を実現させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、実施形態を挙げ、本発明の実施の形態について説明する。図１に示すように、本発明の一実施形態に係るタイヤ成形機１０は、ブラダ１２を有するタイヤ成形ドラム１４と、タイヤ成形ドラム１４に結合され、加圧空気が送給される空気配管１６と、空気配管１６をロータリーシール部２０で回転可能なように保持する保持部２２と、を備えている。タイヤ成形ドラム１４には、ドラム内の空気圧を測定する圧力センサ２６と、圧力センサ２６で測定された測定圧を無線で送信するＲＦＩＤタグ２８と、がドラム内に配置されている。
【００２５】
また、タイヤ成形機１０には、圧力センサ２６からの信号を受信する外部アンテナ３０を有する受信部３２と、受信部３２に電気接続されて受信部３２からの信号を受けるコントローラ３４と、コントローラ３４で制御される電空レギュレータ３６（電圧を空圧に変換するレギュレータ）と、が設けられている。電空レギュレータ３６の排気側は、保持部２２のロータリーシール部２０に接続されている。この構成により、保持部２２へ送給された加圧空気が、ロータリーシール部２０から空気配管１６を介してタイヤ成形ドラム１４に入気されるようになっている。
【００２６】
本実施形態では、コントローラ３４は、圧力センサ２６で測定される圧力値が設定値に到達するまで、空気を空気配管１６からタイヤ成形ドラム１４へ供給させる。
【００２７】
上記の圧力値が設定値に到達すると、コントローラ３４は、電空レギュレータ３６からの空気供給を停止させる。
【００２８】
従って、空気配管１６による圧損がタイヤ成形機毎に異なっていても、成形する際にドラム内の圧力を各タイヤ成形機で同一にすることができるので、ブラダ１２で被成形ゴム材に加える内圧を同一にすることができる。
【００２９】
これにより、複数のタイヤ成形機でそれぞれ成形した際、空気配管１６の圧損が各タイヤ成形機で異なっていても、同一仕様で成形することができる。
【００３０】
更に、タイヤ成形ドラム１４内の内圧を正確かつスピーディに検出できるので、ビードサポート移動の負荷トルクと合わせて数値的にシェーピング条件を設定することが可能となり、成形プロセスを容易に標準化することができる。
【００３１】
また、保持部２２が、空気配管１６を空気漏れがないように且つ回転可能であるように保持するロータリーシール部２０を有しているので、これにより、空気配管１６をタイヤ成形ドラム１４と共に容易に回転させることができる。
【００３２】
また、タイヤ成形機１０には、電圧を空圧に変換する電空レギュレータ３６が設けられているので、これにより、加圧空気の加圧圧力の調整が容易である。
【００３３】
以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、上記実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施形態に係るタイヤ成形機の構成を示す模式図である。
【図２】従来の一実施形態に係るタイヤ成形機の構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  タイヤ成形機
１２  ブラダ
１４  タイヤ成形ドラム
１６  空気配管
２６  圧力センサ
３４  コントローラ（制御手段）
３６  電空レギュレータ
２０  ロータリーシール部
８０  タイヤ成形機
８２  ブラダ
８４  タイヤ成形ドラム
８６  空気配管
９０  ロータリーシール部
【図１】
2006007654.tif 000003
【図２】
2006007654.tif 000004