(57)【要約】【課題】  停電が長時間継続した場合でも、停電が原因となるロープブレーキシステムによるロープの拘束を防止する。【解決手段】  停電発生時には、規制装置９の規制部材９ａを規制位置に移動させ、規制位置に移動した規制部材９ａによって、電力供給が遮断されることによりブレーキ装置７により主ロープ３を拘束させるように動作する保持装置８の動作を規制し、規制位置に移動した規制部材９ａを電力を供給することなく規制位置で保持する。これにより、停電が原因となるロープブレーキシステム１００による主ロープ３の拘束を防止でき、しかも、停電が長時間継続した場合でも停電が原因となるロープブレーキシステム１００による主ロープ３の拘束を防止できる。【選択図】    図１
2006193281.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごと、
一端に前記乗りかごを吊り下げ支持し、他端に釣合いおもりを吊り下げ支持して駆動シーブに巻き掛けられた主ロープと、
前記主ロープを拘束する拘束位置と前記主ロープを開放する非拘束位置との間を移動可能な拘束部材を有し、且つ前記拘束部材を前記拘束位置に移動させる向きに付勢する第１付勢手段を有するブレーキ装置と、
前記拘束部材に対して係止可能な保持部材を有し、電力が供給されているときに前記保持部材が前記拘束部材に係止して前記拘束部材を前記非拘束位置に保持し、停電時に前記保持部材を前記拘束部材との係止を解除する方向に移動させ得るように付勢する第２付勢手段を有する保持装置と、
前記拘束部材に係止された前記保持部材が、前記拘束部材との係止を解除する方向へ移動することを規制可能な規制部材を有し、停電時に前記保持部材が前記拘束部材に係止した状態を保持するように前記保持部材の移動を規制する規制装置と、
を備えることを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
一端に前記乗りかごを吊り下げ支持し、他端に釣合いおもりを吊り下げ支持して駆動シーブに巻き掛けられた主ロープを拘束する拘束位置と前記主ロープを開放する非拘束位置との間を移動可能な拘束部材を有し、且つ前記拘束部材を前記拘束位置に移動させる向きに付勢する第１付勢手段を有するブレーキ装置と、
前記拘束部材に対して係止可能な保持部材を有し、電力が供給されているときに前記保持部材が前記拘束部材に係止して前記拘束部材を前記非拘束位置に保持し、停電時に前記保持部材を前記拘束部材との係止を解除する方向に移動させ得るように付勢する第２付勢手段を有する保持装置と、
前記拘束部材に係止された前記保持部材が、前記拘束部材との係止を解除する方向へ移動することを規制可能な規制部材を有し、停電時に前記保持部材が前記拘束部材に係止した状態を保持するように前記保持部材の移動を規制する規制装置と、
を備えることを特徴とするエレベータのロープブレーキシステム。
【請求項３】
前記乗りかごの昇降移動における異常加速状態を検知する検知手段を有し、前記検知手段での異常検知結果に基づいて、前記規制装置を駆動して前記規制部材を移動させて前記保持部材を開放させることを特徴とする請求項２記載のエレベータのロープブレーキシステム。
【請求項４】
前記規制装置は、前記乗りかごが昇降移動することにより回転するガバナの回転エネルギーを動力源とする発電機からの電力により駆動されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のエレベータのロープブレーキシステム。
【請求項５】
前記規制装置は、前記乗りかごが昇降移動することにより回転する巻上機の回転エネルギーを動力源とする発電機からの電力により駆動されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のエレベータのロープブレーキシステム。
【請求項６】
前記規制装置は、前記乗りかごが昇降移動することにより回転する巻上機から発生する回生電流に基づく電力により駆動されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のエレベータのロープブレーキシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータおよびそのロープブレーキシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータには、安全装置の一つとしてロープブレーキシステムが設けられている。このロープブレーキシステムは、昇降する乗りかごの速度が設定速度以上に加速された場合、その加速状態を検知した検知手段からの検知結果に基づいて乗りかごと釣合い重りとを連結している主ロープを拘束し、乗りかごの昇降動作をロックするように動作するものである（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
エレベータは、両端を下向きにして駆動シープ１００に巻き掛けられた主ロープ１０１を有し、主ロープ１０１の一端には乗りかご（図示せず）が吊り下げ支持され、主ロープ１０１の他端には釣合い重り（図示せず）が吊り下げ支持されている。駆動シープ１００には巻上機（図示せず）が連結され、巻上機からの駆動力により駆動シープ１００が回転駆動される。駆動シープ１００が回転駆動されることにより主ロープ１０１と駆動シープ１００との間の摩擦力によって主ロープ１０１が昇降移動し、乗りかごが昇降路内を昇降される。
【０００４】
このようなエレベータに設けられるロープブレーキシステムの一例を図８および図９を参照して説明する。ロープブレーキシステム１０２は、ブレーキ装置１０３、ソレノイド１０４、バッテリ１０５を有している。
【０００５】
ブレーキ装置１０３は、主ロープ１０１を挟む位置に対向配置された固定シュー１０６と可動シュー１０７、及び、付勢バネ１０８を有している。可動シュー１０７は、付勢バネ１０８の付勢力により固定シュー１０６側に移動して固定シュー１０６とにより主ロープ１０１を挟持して拘束する拘束位置と、固定シュー１０６から離反する側に移動して主ロープ１０１を挟持しない（開放する）非拘束位置とに移動可能に設けられている。可動シュー１０７が拘束位置に移動し、固定シュー１０６と可動シュー１０７とで主ロープ１０１を挟持して拘束することにより乗りかごは昇降動作をロックされた状態となる（図９参照。）。
【０００６】
ソレノイド１０４は、電力供給の断続により摺動するプランジャ１０４ａとプランジャ１０４ａを付勢する付勢バネ１０４ｂとを有している。電力供給線１０９を介して電源からソレノイド１０４へ電力が供給されることによりソレノイド１０４がオンとなり、プランジャ１０４ａがブレーキ装置１０３側へ摺動する。ブレーキ装置１０３側へ摺動したプランジャ１０４ａは可動シュー１０７に係合し、可動シュー１０７を拘束位置で保持している（図８参照。）。
【０００７】
乗りかごの昇降速度が設定速度以上に加速されたことが検知手段（図示せず）により検知されると、その検知結果に基づいてソレノイド１０４への電力供給が遮断され、プランジャ１０４ａが付勢バネ１０４ｂの付勢力によりブレーキ装置１０３から離れる方向へ移動する。この移動動作によりプランジャ１０４ａと可動シュー１０７との係合が解除されて、可動シュー１０７が固定シュー１０６側に移動することにより固定シュー１０６と可動シュー１０７とで主ロープ１０１が挟持される。この結果、乗りかごは昇降動作をロックされた状態となる（図９参照。）。
【０００８】
バッテリ１０５は、停電発生時においてソレノイド１０４に電力を供給する。バッテリ１０５とソレノイド１０４との間には電力供給線１１０が接続され、この電力供給線１１０の途中にはスイッチ１１１が設けられている。このスイッチ１１１は、電源から電力供給線１１２を介して電力が供給されることによりオフに維持され、この電力供給が遮断されることによりオンとなる。停電発生時に電力供給線１１２を介して行われていた電源からの電力供給が遮断されることによりスイッチ１１１がオンになり、スイッチ１１１がオンになることによってバッテリ１０５からソレノイド１０４に対して電力が供給される。これにより、ソレノイド１０４に対して電力供給線１０９からの電力供給が遮断されてもソレノイド１０４に対してバッテリ１０５から電力が供給されることになる。この結果、ソレノイド１０４がオン状態に維持されてプランジャ１０４ａが可動シュー１０７に係合した状態を維持され、可動シュー１０７は主ロープ１０１を挟持しない非拘束位置で保持される。
【０００９】
ここで、停電発生時において直ちにロープブレーキシステム１０２によって主ロープ１０１を拘束する必要はなく、かつ、停電終了後にエレベータの駆動を速やかに再開させるためにはロープブレーキシステム１０２による主ロープ１０１の拘束を行わないことが望ましい。このような観点から、このバッテリ１０５を備えたロープブレーキシステム１０２を用いることにより、停電発生時に直ちにロープブレーキシステム１０２によって主ロープ１０１が拘束されるという弊害を防止できる。
【特許文献１】特開２００４−３０７１９９公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、バッテリ１０５の電力容量には限りがあるため、停電が長時間継続した場合には対応しきれず、バッテリ１０５の電力切れによってロープブレーキシステム１０２による主ロープ１０１の拘束が発生する。
【００１１】
本発明の目的は、停電が長時間継続した場合でも、停電が原因となる主ロープブレーキシステムによる主ロープの拘束を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の第１の特徴は、エレベータであって、乗りかごと、一端に乗りかごを吊り下げ支持し、他端に釣合いおもりを吊り下げ支持して駆動シーブに巻き掛けられた主ロープと、主ロープを拘束する拘束位置と主ロープを開放する非拘束位置との間を移動可能な拘束部材を有し、且つ拘束部材を拘束位置に移動させる向きに付勢する第１付勢手段を有するブレーキ装置と、拘束部材に対して係止可能な保持部材を有し、電力が供給されているときに保持部材が拘束部材に係止して拘束部材を非拘束位置に保持し、停電時に保持部材を拘束部材との係止を解除する方向に移動させ得るように付勢する第２付勢手段を有する保持装置と、拘束部材に係止された保持部材が、拘束部材との係止を解除する方向へ移動することを規制可能な規制部材を有し、停電時に保持部材が拘束部材に係止した状態を保持するように保持部材の移動を規制する規制装置と、を備えることを要旨とする。
【００１３】
本発明の第２の特徴は、一端に前記乗りかごを吊り下げ支持し、他端に釣合いおもりを吊り下げ支持して駆動シーブに巻き掛けられた主ロープを拘束する拘束位置と主ロープを開放する非拘束位置との間を移動可能な拘束部材を有し、且つ拘束部材を拘束位置に移動させる向きに付勢する第１付勢手段を有するブレーキ装置と、拘束部材に対して係止可能な保持部材を有し、電力が供給されているときに保持部材が前記拘束部材に係止して拘束部材を非拘束位置に保持し、停電時に保持部材を拘束部材との係止を解除する方向に移動させ得るように付勢する第２付勢手段を有する保持装置と、拘束部材に係止された保持部材が、拘束部材との係止を解除する方向へ移動することを規制可能な規制部材を有し、停電時に保持部材が拘束部材に係止した状態を保持するように保持部材の移動を規制する規制装置と、を備えることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、停電発生時にブレーキ装置による主ロープの意図しない拘束を防止でき、しかも停電が長時間継続した場合でもブレーキ装置による主ロープの意図しない拘束を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の各実施の形態に係るエレベータおよびそのロープブレーキシステムについて説明する。
【００１６】
（第１の実施の形態）
図１〜図４は、本発明の第１の実施の形態に係るエレベータおよびそのロープブレーキシステムを示している。
【００１７】
図１は、エレベータの全体構造を示す概略図である。エレベータは、両端を下向きにして駆動シーブ１とソラセシーブ２とに巻き掛けられた主ロープ３を有し、主ロープ３の一端に乗りかご４が吊り下げ支持され、主ロープ３の他端に釣合い重り５が吊り下げ支持されている。駆動シーブ１には巻上機（図示せず）が連結され、巻上機から伝達される駆動力により駆動シーブ１が回転駆動される。駆動シーブ１が回転駆動されることにより、主ロープ３と駆動シーブ１との間の摩擦力によって主ロープ３が昇降移動し、乗りかご４が昇降される。ソラセシーブ２より下方位置であって釣合い重り５の最上昇位置よりも上方位置には、ロープブレーキシステム１００の一部を構成するブレーキ装置７が配置されている。
【００１８】
図２〜４は、ロープブレーキシステム１００を示す説明図である。図２は通常運転時のロープブレーキシステム１００を示し、図３は停電発生時のロープブレーキシステム１００を示し、図４は停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合又は昇降する乗りかご４の速度が設定速度以上に加速された場合のロープブレーキシステム１００を示している。ロープブレーキシステム１００は、ブレーキ装置７、保持装置としてのソレノイド８、規制装置としてのソレノイド９、バッテリ１０を有している。
【００１９】
ブレーキ装置７は、主ロープ３を挟む位置に対向配置された固定シュー１１と拘束部材である可動シュー１２、第１付勢手段としての付勢バネ１３を有している。可動シュー１２は、固定シュー１１とにより主ロープ３を挟持して拘束する拘束位置と、主ロープ３を拘束しない非拘束位置とに移動可能に設けられている。付勢バネ１３は、固定シュー１１を拘束位置に移動させる向きに常時付勢している。可動シュー１２が拘束位置に移動し、固定シュー１１と可動シュー１２とで主ロープ３を挟持して拘束することにより、乗りかご４は昇降動作をロックされた状態となる（図４参照）。
【００２０】
ソレノイド８は、電力供給の断続により移動する保持部材としてのプランジャ８ａとプランジャ８ａを付勢する第２付勢手段としての付勢バネ８ｂとを有している。プランジャ８ａは、可動シュー１２を非拘束位置で保持する保持位置と、可動シュー１２の非拘束位置での保持を解除する保持解除位置とに移動可能に設けられている。ソレノイド８と電源（図示せず）との間には電力供給線１４が接続されている。電力供給線１４を介して電源から電力が供給されることによりソレノイド８がオンになり、プランジャ８ａがブレーキ装置７に近接した位置である保持位置へ摺動する。保持位置へ摺動したプランジャ８ａは可動シュー１２に係合し、可動シュー１２を非拘束位置で保持する（図２参照）。
【００２１】
乗りかご４の昇降速度が設定速度以上に加速されたことが検知手段（図示せず）により検知されると、その検知結果に基づいてソレノイド８への電力供給が遮断される。ソレノイド８への電力供給が遮断されると、プランジャ８ａが付勢バネ８ｂの付勢力によりブレーキ装置７から離れた位置にある保持解除位置へ移動する。プランジャ８ａが保持解除位置へ移動することによりプランジャ８ａと可動シュー１２との係合が解除され、プランジャ８ａによる可動シュー１２の非拘束位置での保持が解除される。これにより、可動シュー１２は付勢バネ１３の付勢力によって固定シュー１１に近接した位置である拘束位置に移動し、固定シュー１１と可動シュー１２とで主ロープ３が挟持されて拘束され、乗りかご４は昇降動作をロックされた状態となる（図４参照）。
【００２２】
ソレノイド９は、電力供給の断続により移動する規制部材であるプランジャ９ａとプランジャ９ａを付勢する付勢バネ９ｂとを有している。ソレノイド９はソレノイド８に近接した位置に配置され、プランジャ９ａは、プランジャ８ａの先端部に当接してプランジャ８ａが保持解除位置に移動することを規制する規制位置と、プランジャ８ａの先端部に当接する位置から離反してプランジャ８ａが保持解除位置に移動することを許容する非規制位置とに移動可能に設けられている。ソレノイド９と電源（図示せず）との間には電力供給線１５が接続されている。電力供給線１５を介して電源から電力が供給されることによりソレノイド９がオンになり、プランジャ９ａがソレノイド８から離れた位置である非規制位置へ移動する（図２参照）。プランジャ８ａは、プランジャ９ａが非規制位置に位置することにより、可動シュー１２との係合が解除される保持解除位置へ移動可能となる。
【００２３】
停電の発生により、電力供給線１５を介した電源からの電力供給が遮断された場合はソレノイド９がオフになり、プランジャ９ａが付勢バネ９ｂの付勢力によりソレノイド８に近接した位置である規制位置へ移動する（図３参照）。プランジャ９ａが規制位置に位置することにより、保持位置に位置するプランジャ８ａは可動シュー１２との係合が解除される保持解除位置へ移動することが規制される。また、一旦規制位置へ移動したプランジャ９ａは、電力を必要とすることなく規制位置で保持される。
【００２４】
なお、停電発生時には２つのソレノイド８、９への電力供給が遮断されるが、ソレノイド８への電力供給遮断をソレノイド９へ電力供給遮断より遅らせるための回路、又は、ソレノイド８への電力供給遮断をソレノイド９への電力供給遮断より遅らせるためのバックアップ電源が設けられている。
【００２５】
バッテリ１０は、停電によりソレノイド９への電力供給が遮断されてプランジャ９ａが規制位置に位置している場合において、乗りかご４の異常な（過剰な加速度での）昇降移動を検知手段（図示せず）が検知した場合に、その検知結果に基づいて規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させる手段として機能するものである。バッテリ１０とソレノイド９との間には電力供給線１６が接続されている。電力供給線１６の途中には、通常時にはオフに維持されて停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した検知手段からの検知結果に基づいてオンに切替えられるスイッチ１７が設けられている。
【００２６】
このような構成において、停電発生時には、電力供給線１４を介したソレノイド８への電力供給、および、電力供給線１５を介したソレノイド９への電力供給が遮断される。なお、ソレノイド９への電力供給遮断がソレノイド８への電力供給遮断に先行して行われる。
【００２７】
ソレノイド９への電力供給が遮断されることにより、プランジャ９ａが図３に示す規制位置へ移動する。規制位置へ移動したプランジャ９ａはソレノイド８のプランジャ８ａの先端部に当接する位置に位置し、保持位置に位置するプランジャ８ａが保持解除位置に移動することを規制する。これにより、停電によってソレノイド８への電力供給が遮断された場合でも、プランジャ８ａは保持位置に維持され、可動シュー１２との係合状態を維持される。そして、プランジャ８ａが可動シュー１２との係合状態を維持されることにより、可動シュー１２は主ロープ３を拘束しない非拘束位置で保持される。
【００２８】
したがって、このロープブレーキシステム１００は、停電発生時に直ちに主ロープ３を拘束することがなく、停電終了後にはエレベータの駆動を速やかに再開することができる。
【００２９】
また、一旦規制位置へ移動したプランジャ９ａは、電力を必要とすることなく規制位置で保持されるので、停電が長時間継続した場合でも、ロープブレーキシステム１００による主ロープ３の拘束を防止できる。
【００３０】
停電発生時に何らかの原因で乗りかご４が昇降移動することが考えられる。そのような場合には、乗りかご４の昇降移動を検知した検知手段からの検知結果に基づいてスイッチ１７がオンに切替えられる。スイッチ１７がオンに切替えられることによりバッテリ１０からソレノイド９へ電力が供給されてソレノイド９がオンになり、図４に示すようにプランジャ９ａが非規制位置に移動する。プランジャ９ａが非規制位置に移動することにより、プランジャ８ａはプランジャ９ａによる規制を解除され、規制を解除されたプランジャ８ａが可動シュー１２との係合が解除される保持解除位置へ移動する。プランジャ８ａとの係合を解除された可動シュー１２は拘束位置へ移動し、固定シュー１１とにより主ロープ３を挟持して拘束し、乗りかご４は昇降動作をロックされた状態となる。
【００３１】
したがって、このバッテリ１０を設けることにより、停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合にはロープブレーキシステム１００によって主ロープ３を拘束することができ、停電発生時における安全性を確保できる。また、このバッテリ１０は、規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させるだけの電力を供給するだけでよく、容量の小さい小型のものを使用することができる。
【００３２】
（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態に係るエレベータおよびそのロープブレーキシステムを図５に基づいて説明する。なお、本実施の形態においては、図１〜図４を用いて説明した第１の実施の形態と同じ部分は同じ符号で示し説明を省略する（以下の実施の形態でも同じ）。
【００３３】
本実施の形態のロープブレーキシステム１００Ａの基本的構造は第１の実施の形態のロープブレーキシステム１００と同じであり、ブレーキ装置７、保持装置であるソレノイド８、規制装置であるソレノイド９を有している。本実施の形態のロープブレーキシステム１００Ａにおいて上述の第１の実施の形態のロープブレーキシステム１００との異なる点は、停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合において、規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させる手段として、バッテリ１０に代えて、乗りかご４が昇降移動することにより回転するガバナ２０の回転エネルギーを動力源とする発電機２１を設けた点である。この場合において、ガバナ２０が停電発生時における乗りかご４の昇降移動を検知する検知手段として機能する。
【００３４】
発電機２１はガバナ２０の回転軸に連結され、ガバナ２０が回転することにより電力を発生する。発電機２１とソレノイド９との間には電力供給線２２が接続されている。
【００３５】
このような構成において、図５に示すように、停電発生によりプランジャ９ａが規制位置に位置している場合に、何らかの原因で乗りかご４が昇降移動した場合には、乗りかご４の昇降移動に伴ってガバナ２０が回転し、ガバナ２０の回転によって発電機２１が駆動されて電力が発生する。発電機２１で発生した電力は電力供給線２２を介してソレノイド９へ供給され、この電力供給によってソレノイド９がオンになってプランジャ９ａが非規制位置に移動する。プランジャ９ａが非規制位置に移動することにより、プランジャ８ａはプランジャ９ａによる規制を解除され、規制を解除されたプランジャ８ａが可動シュー１２との係合が解除される保持解除位置へ移動する。これにより、プランジャ８ａとの係合を解除された可動シュー１２が拘束位置へ移動し、固定シュー１１とにより主ロープ３を挟持して拘束し、乗りかご４は昇降動作をロックされた状態となる。
【００３６】
したがって、本実施の形態では、第１の実施の形態と同じように、停電の発生時に直ちにロープブレーキシステム１００Ａによって主ロープ３を拘束することを防止でき、しかも、停電が長時間継続した場合でもロープブレーキシステム１００Ａによる主ロープ３の拘束を防止できる。
【００３７】
さらに、停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合において、規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させる手段としての発電機２１を設けることにより、停電発生により停止した乗りかご４が昇降移動した場合にはロープブレーキシステム１００Ａによって主ロープ３を拘束することができ、停電発生時における安全性を確保できる。
【００３８】
（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施の形態を図６に基づいて説明する。本実施の形態に係るロープブレーキシステム１００Ｂの基本的構造は、上述の第２の実施の形態のロープブレーキシステム１００Ａと同じであり、ブレーキ装置７、保持装置であるソレノイド８、規制装置であるソレノイド９を有している。本実施の形態のロープブレーキシステム１００Ｂにおいて上述の第２の実施の形態のロープブレーキシステム１００Ａとの異なる点は、停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合において、規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させる手段としての発電機３１を、乗りかご４が昇降移動することにより回転する巻上機３０の回転エネルギーを動力源として設けた点である。この場合において、巻上機３０が停電発生時における乗りかご４の昇降移動を検知する検知手段として機能する。
【００３９】
発電機３１は巻上機３０の回転軸に連結され、巻上機３０が回転することにより電力を発生する。発電機３１とソレノイド９との間には電力供給線３２が接続されている。
【００４０】
このような構成において、図６に示すように、停電発生によりプランジャ９ａが規制位置に位置している場合に、何らかの原因で乗りかご４が昇降移動した場合には、乗りかご４の昇降移動に伴って巻上機３０が回転し、巻上機３０の回転によって発電機３１が駆動されて電力が発生する。発電機３１で発生した電力は電力供給線３２を介してソレノイド９へ供給され、この電力供給によってソレノイド９がオンになってプランジャ９ａが非規制位置に移動する。プランジャ９ａが非規制位置に移動することにより、プランジャ８ａはプランジャ９ａによる規制を解除され、規制を解除されたプランジャ８ａが可動シュー１２との係合が解除される保持解除位置へ移動する。これにより、プランジャ８ａとの係合を解除された可動シュー１２が拘束位置へ移動し、固定シュー１１とにより主ロープ３を挟持して拘束し、乗りかご４は昇降動作をロックされた状態となる。
【００４１】
したがって、本実施の形態では、第１、第２の実施の形態と同じように、停電の発生時に直ちにロープブレーキシステム１００Ｂによって主ロープ３を拘束することを防止でき、しかも、停電が長時間継続した場合でもロープブレーキシステム１００Ｂによる主ロープ３の拘束を防止できる。
【００４２】
さらに、停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合において、規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させる手段としての発電機３１を設けることにより、停電発生により停止した乗りかご４が昇降移動した場合にはロープブレーキシステム１００Ｂによって主ロープ３を拘束することができ、停電発生時における安全性を確保できる。
【００４３】
（第４の実施の形態）
本発明の第４の実施の形態を図７に基づいて説明する。本実施の形態のロープブレーキシステム１００Ｃの基本的構造は、上述の第３の実施の形態のロープブレーキシステム１００Ｂと同じであり、ブレーキ装置７、保持装置であるソレノイド８、規制装置であるソレノイド９を有している。本実施の形態のロープブレーキシステム１００Ｃにおいて上述の第３の実施の形態のロープブレーキシステム１００Ｂとの異なる点は、停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合において、規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させる手段として、発電機３１に代えて、乗りかご４が昇降移動することにより回転する巻上機３０から発生する回生電流に基づいてソレノイド９に電力を供給する制御盤４１を設けた点である。制御盤４１は、供給された電流に応じた電力を出力する。この場合において、巻上機３０が停電発生時における乗りかご４の昇降移動を検知する検知手段として機能する。
【００４４】
巻上機３０と制御盤４１とは、停電発生時に巻上機３０が回転することにより巻上機３０で発生した回生電流が制御盤４１に流れるように接続され、制御盤４１とソレノイド９との間には電力供給線４２が接続されている。
【００４５】
このような構成において、図７に示すように、停電発生によりプランジャ９ａが規制位置に位置している場合に、何らかの原因で乗りかご４が昇降移動した場合には、乗りかご４の昇降移動に伴って巻上機３０が回転し、巻上機３０の回転によって巻上機３０で発生した回生電流が制御盤４１に供給され、制御盤４１からの電力が電力供給線４２を介してソレノイド９へ供給される。この電力供給によりソレノイド９がオンになってプランジャ９ａが非規制位置に移動する。プランジャ９ａが非規制位置に移動することにより、プランジャ８ａはプランジャ９ａによる規制を解除され、規制を解除されたプランジャ８ａが可動シュー１２との係合が解除される保持解除位置へ移動する。これにより、プランジャ８ａとの係合を解除された可動シュー１２が拘束位置へ移動し、固定シュー１１とにより主ロープ３を挟持して拘束し、乗りかご４は昇降動作をロックされた状態となる。
【００４６】
したがって、本実施の形態では、第１〜３の実施の形態と同じように、停電の発生時に直ちにロープブレーキシステム１００Ｃによって主ロープ３を拘束することを防止でき、しかも、停電が長時間継続した場合でもロープブレーキシステム１００Ｂによる主ロープ３の拘束を防止できる。
【００４７】
さらに、停電発生時に乗りかご４の昇降移動を検知した場合において、規制位置に位置しているプランジャ９ａを非規制位置に移動させる手段としての制御盤４１を設けることにより、停電発生により停止した乗りかご４が昇降移動した場合にはロープブレーキシステム１００Ｃによって主ロープ３を拘束することができ、停電発生時における安全性を確保できる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の第１の実施の形態におけるエレベータの全体構造を示す概略図。
【図２】通常運転時のロープブレーキシステムを示す説明図。
【図３】停電発生時のロープブレーキシステムを示す説明図。
【図４】停電発生時に乗りかごの昇降移動を検知した場合又は昇降する乗りかごの速度が設定速度以上に加速された場合のロープブレーキシステムを示す説明図。
【図５】本発明の第２の実施の形態における停電発生時のロープブレーキシステムを示す説明図。
【図６】本発明の第３の実施の形態における停電発生時のロープブレーキシステムを示す説明図。
【図７】本発明の第４の実施の形態における停電発生時のロープブレーキシステムを示す説明図。
【図８】従来例のロープブレーキシステムがロープを拘束しない状態を示す説明図。
【図９】従来例のロープブレーキシステムがロープを拘束した状態を示す説明図。
【符号の説明】
【００４９】
１      駆動シーブ
３      ロープ
４      乗りかご
５      釣合い重り
１００、１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃ  ロープブレーキシステム
７      ブレーキ装置
８      保持装置
８ａ    保持部材
９      規制装置
９ａ    規制部材
１０      規制部材を非規制位置に移動させる手段
１２      拘束部材
１３      付勢部材
２０      ガバナ
２１      規制部材を非規制位置に移動させる手段、発電機
３０      巻上機
３１      規制部材を非規制位置に移動させる手段、発電機
４１      規制部材を非規制位置に移動させる手段、電力を供給する手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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