(57)【要約】【課題】  内装トリムの固定をクリップなどの係止具を用いることなく行うことができ、内装トリムの固定部が車両の意匠面の側に露呈することがなく、しかも内装トリムとドアオープニングウエザストリップとの間の隙間を容易に管理することができるような内装トリムの固定構造を提供する。【解決手段】  ドアオープニングウエザストリップ６のうち内装トリム３にて覆われる部分（例えば、ドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａ）でドアオープニングウエザストリップ６の中空のシール部１５を削除することによりドアオープニングウエザストリップ６に切欠き部１７を設ける一方、内装トリム３の裏側に爪部１８を設け、ドアオープニングウエザストリップ６の切欠き部１７に内装トリム３の爪部１８を係合させることにより、内装トリム３を固定する。【選択図】        図２
2006290023.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のフランジ部に取付けられる取付部と、前記取付部の車外側に設けられかつ車両ドアに当接する中空のシール部とを有する弾性部材から成るドアオープニングウエザストリップを車両のドア開口部に配設し、前記ドアオープニングウエザストリップの端部を覆うように樹脂製の内装トリムを前記ドア開口部の下方に配設して固定する内装トリムの取付構造において、前記ドアオープニングウエザストリップのうち前記内装トリムにて覆われる部分で前記ドアオープニングウエザストリップの中空のシール部を削除することにより前記ドアオープニングウエザストリップに切欠き部を設ける一方、前記内装トリムの裏側に爪部を設け、前記ドアオープニングウエザストリップの切欠き部に前記内装トリムの爪部を係合させることにより、前記内装トリムを固定することを特徴とする内装トリムの固定構造。
【請求項２】
前記内装トリムを、前記ドアオープニングウエザストリップの外面を車内側から車外側まで覆うように配置すると共に、前記内装トリムの内面を前記ドアオープニングウエザストリップの外面に当接配置し、前記内装トリムの車外側の内面から前記爪部を突出させて、前記爪部を前記ドアオープニングウエザストリップの取付部の車外側の辺部に係合させることを特徴とする請求項１に記載の内装トリムの固定構造。
【請求項３】
前記ドアオープニングウエザストリップの車内側に樹脂製の第２の内装トリムを配設し、前記ドアオープニングウエザストリップには前記取付部の車内側に前記第２の内装トリムの車室内側の面に当接するリップ片を設け、前記ドア開口部に配設される前記内装トリムを、前記リップ片を挟んで、前記第２の内装トリムと係合させることを特徴とする請求項１又は２に記載の内装トリムの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車における内装トリムの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の内装トリムを車体に取付けるに当たっては、車体側に内装トリム取付部を設けてこの取付部に内装トリムをクリップなどにて固定するようにしている。図７は、従来における内装トリムの取付構造の一例を示すものであって、この場合には、サイドボディアウタパネル１の側に内装トリム取付部２が設けられ、内装トリム取付部２に内装トリム３をクリップ４にて固定することにより、サイドボディアウタパネル１と内装トリム３との間に隙間のない状態で内装トリム３がサイドボディアウタパネル１に取付けられるようになっている。
【０００３】
図７の取付構造についてさらに具体的に述べると、ドア開口部（サイドドア用開口）５の周辺部のうちの下辺部分α及びその下辺部分αから上方に立ち上がる部分βを覆うように内装トリム３が配置されると共に、ドア開口部５の周辺部のうちの側辺部分γに取付けられたドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａの外面６ｂに上述の内装トリム３の端末部３ａを接合させた状態、すなわち、ドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａを内装トリム３の端末部３ａにて覆った状態の下で、サイドボディアウタパネル１及び内装トリム３にそれぞれ形成された取付穴（クリップ挿通孔）７にクリップ４を差し込んで係合させることにより内装トリム３がサイドボディアウタパネル１に固定されるようになっている。かくして、クリップ４による固定により、内装トリム３の端末部３ａとドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａとの間に隙間のない状態で内装トリム３を固定するようにしている。
【０００４】
なお、クリップを用いて内装トリムを車体に固定するための取付構造としては、ダッシュサイドパネルにダッシュサイドをクリップにて取付ける取付構造（例えば、特開２０００−８５４９０公報参照）や、センターピラートリムをピラーインナパネルにクリップにて取付ける取付構造（例えば、実公平７−２７２４９号公報参照）がある。    
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−８５４９０公報
【特許文献２】実公平７−２７２４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来では、取付穴を有する内装トリム取付部２をサイドボディアウタパネル１の側に設けるようにしているが、サイドボディアウタパネル１についての制約により、サイドボディアウタパネル１に取付穴７を設けることができない場合や、意匠上の制約により、内装トリム取付部２においてクリップ４を用いることができない場合がある。そのような場合には、内装トリム３の端末部３ａを固定することができないといった不具合を生じる。
【０００７】
すなわち、内装トリム３は、クオータトリム（第２の内装トリム）との嵌合部、ドアオープニングウエザストリップ６との合わせ部、及びサイドボディアウタパネル１との合わせ部の３箇所において、相互間に生じる隙間を管理しなくてはならないが、内装トリム３の端末部３ａに固定部が設けられていないと、内装トリム３の端末部３ａがドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａから浮いた状態になる。この場合に、内装トリム３の端末部３ａに図７に示すような固定部８を設けてクリップ４などで固定することができれば、前記端末部３ａがドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａから浮くことがなく、従って内装トリム３の端末部３ａとドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａとの間の隙間の管理を行うことができる。しかし、サイドボディアウタパネル１の型構造上の制約などにより、サイドボディアウタパネル１の側に取付穴７を設けられない場合や、意匠上の観点から、サイドボディアウタパネル１の側に取付穴７を設けられない場合がある。このような場合には、内装トリム３の固定を行うことができないといった不具合を生じる。
【０００８】
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、内装トリムの固定をクリップなどの係止具を用いることなく行うことができ、内装トリムの固定部が車両の意匠面の側に露呈することがなく、しかも内装トリムとドアオープニングウエザストリップとの間の隙間を容易に管理することができるような内装トリムの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的を達成するために、本発明では、車体のフランジ部に取付けられる取付部と、前記取付部の車外側に設けられかつ車両ドアに当接する中空のシール部とを有する弾性部材から成るドアオープニングウエザストリップを車両のドア開口部に配設し、前記ドアオープニングウエザストリップの端部を覆うように樹脂製の内装トリム（第１の内装トリム）を前記ドア開口部の下方に配設して固定する内装トリムの取付構造において、前記ドアオープニングウエザストリップのうち前記内装トリムにて覆われる部分で前記ドアオープニングウエザストリップの中空のシール部を削除することにより前記ドアオープニングウエザストリップに切欠き部を設ける一方、前記内装トリムの裏側に爪部を設け、前記ドアオープニングウエザストリップの切欠き部に前記内装トリムの爪部を係合させることにより、前記内装トリムを固定するようにしている。
また、本発明では、前記内装トリムを、前記ドアオープニングウエザストリップの外面を車内側から車外側まで覆うように配置すると共に、前記内装トリムの内面を前記ドアオープニングウエザストリップの外面に当接配置し、前記内装トリムの車外側の内面から前記爪部を突出させて、前記爪部を前記ドアオープニングウエザストリップの取付部の車外側の辺部に係合させるようにしている。
また、本発明では、前記ドアオープニングウエザストリップの車内側に樹脂製の第２の内装トリムを配設し、前記ドアオープニングウエザストリップには前記取付部の車内側に前記第２の内装トリムの車室内側の面に当接するリップ片を設け、前記ドア開口部に配設される前記内装トリムを、前記リップ片を挟んで、前記第２の内装トリムと係合させるようにしている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の本発明は、ドアオープニングウエザストリップのうち内装トリム（第１の内装トリム）にて覆われる部分でドアオープニングウエザストリップの中空のシール部を削除することによりドアオープニングウエザストリップに切欠き部を設ける一方、内装トリムの裏側に爪部を設け、ドアオープニングウエザストリップの切欠き部に内装トリムの爪部を係合させることにより、内装トリムを固定するようにしたものであるから、ドアオープニングウエザストリップを利用して内装トリムを固定する構造（すなわち、ドアオープニングウエザストリップの側に内装トリム取付部を設けた構造）となるので、車体側に内装トリム取付部を設ける必要がなくなると共に、クリップなどの係止具を用いなくて済み、従って外観品質の向上を図ることができる。その上、ドアオープニングウエザストリップの切欠き部と内装トリムの爪部との係合作用により、ドアオープニングウエザストリップと内装トリムとの間の位置決めを容易に行うことが可能となる。
【００１１】
また、請求項２に記載の本発明は、内装トリムを、ドアオープニングウエザストリップの外面を車内側から車外側まで覆うように配置すると共に、内装トリムの内面をドアオープニングウエザストリップの外面に当接配置し、内装トリムの車外側の内面から爪部を突出させて、この爪部をドアオープニングウエザストリップの取付部の車外側の辺部に係合させるようにしたものであるから、内装トリムにて覆われるドアオープニングウエザストリップ部分を挟み込むような構造となるので、ドアオープニングウエザストリップへの内装トリムの係合を確実に行うことができる。また、ドアオープニングウエザストリップは弾性部材であるので、その弾性変形により係合が容易であり、係合後は、その弾性によってガタツキなく固定することができる。
【００１２】
また、請求項３に記載の本発明は、ドアオープニングウエザストリップの車内側に樹脂製の第２の内装トリムを配設し、ドアオープニングウエザストリップには取付部の車内側に第２の内装トリムの車室内側の面に当接するリップ片を設け、ドア開口部に配設される内装トリム（第１の内装トリム）を、リップ片を挟んで、第２の内装トリムと係合させるようにしたものであるから、第１及び第２の内装トリムの間にドアオープニングウエザストリップのリップ片を挟んでいるので、内装トリム同士の振動によるビビリ音などの問題がなくなり、また、内装トリムの係合状態を安定させることができる。さらに、内装トリムに設ける爪部（係合爪）の形状に注意を払う必要がない。すなわち、単純に内装トリム同士をガタなく連結するためには、相手の内装トリムの形状に合わせて爪形状の精度をだし、相手の内装トリムを隙間なく挟み込む必要がある。一方、爪部はその弾性変形によって係合部を乗り越えなければならないため、爪部を確実に係合させるためには爪部を係合部に対してさらに奥まで挿入する必要があり、相手の内装トリムを隙間なく挟み込む構造では、係合が困難となる。これに対し、本発明によれば、上記の如くリップ片を挟むようにしているため、このリップ片の弾性によって、爪部の形状の精度を必要とせず、挿入係合が容易となり、組付け性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態に係る車体後部構造について図１〜図６を参照して説明する。なお、図１〜図６において、図７と同様の部分には同一の符号を付して重複する説明を省略する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態に係る車体後部構造を有する自動車の要部を示すものであって、ドア開口部５の下辺部分α及び立ち上がり部βを覆う樹脂製の内装トリム（第１の内装トリム）３がドア開口部５の下方位置に配設されると共に、ドア開口部５の側片部分γには弾性部材から成るドアオープニングウエザストリップ６が配設されている。そして、内装トリム３は、図１及び図２に示すようにその端縁３ａにてドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａを覆った状態で、かつ、その内面３ｂがドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａの外面６ｂに当接した状態でサイドボディアウタパネル１に取り付けられている。
【００１５】
上述のドアオープニングウエザストリップ６は、図３及び図４に示すように、サイドボディアウタパネル１，リーンフォースメント１０，１１，及びサイドボディインナパネル１２の端縁を接合して成るフランジ部（車体のフランジ部）１３（図２参照）に取付けられる取付部１４と、この取付部１４の車外側に設けられかつ図示しないサイドドアに当接する中空のシール部１５と、前記取付部１４の車内側に設けられたリップ片１６とを有する一体成形品の弾性部材から成るものである。そして、本実施形態の車両後部構造に用いられるサイドボディアウタパネル１にあっては、ドアオープニングウエザストリップ６のうち内装トリム３の端末部３ａにて覆われる下端縁部６ａの部分において、長手方向に一様な断面形状を有するドアオープニングウエザストリップ６の中空のシール部１５が部分的に削除されており、これによりドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａに切欠き部１７が形成されている。具体的には、ドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａのうち、図４において一点鎖線で示した部分Ｍが削除されて切欠き部１７が形成されている。なお、図３における一点鎖線Ｎは、ドアオープニングウエザストリップ６の削除箇所を示している。
【００１６】
一方、上述の内装トリム３の端末部３ａは、ドアオープニングウエザストリップ６の下端部６ａの外面６ｂを車内側から車外側まで覆うように配置されるような寸法形状となされている。そして、内装トリム３の端部３ａには、その裏側に爪部１８が一体成形されている。さらに具体的に述べると、内装トリム３の爪部１８は、図２及び図５に示すように、内装トリム３の車外側の内面３ｃから爪部１８が突出されて設けられている。
【００１７】
かくして、フランジ部１３に取付けられたドアオープニングウエザストリップ６の下端部６ａに内装トリム３の端末部３ａを組付ける際には、ドアオープニングウエザストリップ６の下端部６ａの外面６ｂを車内側から車外側まで覆うように配置すると共に、内装トリム３の爪部１８を図２に示す如くドアオープニングウエザストリップ６の切欠き部１７に係合させてドアオープニングウエザストリップ６の取付部１４の車外側の辺部１４ａに当接させた状態にする。これに伴い、内装トリム３の端末部３ａの内面３ｂが図２に示す如くドアオープニングウエザストリップ６の取付部１４の外面（上面）６ｂに当接配置され、ドアオープニングウエザストリップ６の取付部１４の車外側の辺部１４ａが、内装トリム３の爪部１８と、この爪部１８に対向する内装トリム３の端末部３ａの内面部３ｃとの間に挟持された状態となされる。これにより、内装トリム３の端末部３ａがドアオープニングウエザストリップ６の車外側の辺部１４ａにガタツキなく組付けられて固定される。
【００１８】
また、本実施形態の車体後部構造にあっては、図６に示すように、ドアオープニングウエザストリップ６の車内側に樹脂製の第２の内装トリム（クオータトリム）２０が配設されている。この第２の内装トリム２０は、図５及び図６に示すように既述の内装トリム（第１の内装トリム）３の端末部３ａの裏側に一体成形された一対の爪部２１，２２を第２の内装トリム２０に形成された開孔２３，２４に係合させることにより、第１の内装トリム３の裏側に取付けられている。そして、図６に示すように、第２の内装トリム２０の車室内側の面２０ａにドアオープニングウエザストリップ６のリップ片１６が当接され、従って、ドア開口部５に配設される第１の内装トリム３が前記リップ片１６を挟んで第２の内装トリム２０に係合されている。なお、図６において、２５はカーペット、２６はワイヤハーネスである。
【００１９】
このような構成の内装トリム３の取付構造によれば、ドアオープニングウエザストリップ６の側に取付構造部が設けられているため、サイドボディアウタパネル１に内装トリム３を取付けるための取付穴（クリップ挿通孔など）を形成する必要がなくなる上に、クリップなどの係止具を用いずに済むため、車体の意匠を良好にすることができると共に部品点数の削減が可能となる。さらに、ドアオープニングウエザストリップ６の取付部１４の辺部１４ａを内装トリム３の爪部１８と内面３ｂとの間に挟持した状態で内装トリムの末端部３ａをドアオープニングウエザストリップ６に固定するようにしているので、内装トリム３の内面３ｂとドアオープニングウエザストリップ６の取付部１４の外面１４ｂとの間の隙間Ｓ1を設計どおりに容易に管理することができる。さらに、サイドボディアウタパネル１に取付けられたオープニングウエザストリップ６に内装トリム３を係合させるようにしているので、サイドボディアウタパネル１と内装トリム３の取付部３ｄとの間の隙間Ｓ2を容易に管理することができる。すなわち、ドアオープニングウエザストリップ６の挿入方向（車体のフランジ部１３と同じ方向）と、サイドボディアウタパネル１と内装トリム３との当接方向が同一のため、サイドボディアウタパネル１と内装トリム３とが当接する位置までドアオープニングウエザストリップ６を押し込めばよいので、隙間Ｓ2の管理が容易になる。また、注意（隙間Ｓ2の管理）を要する箇所が、車外側であり、切欠き部１７と爪部１８との係合位置が車体のフランジ部１３に対して同じ側であってかつ近い位置にあるので、サイドボディアウタパネル１への内装トリム３の取付部３ｄの当接が確実となる。さらに、ドアオープニングウエザストリップ６は弾性部材であるので、既述の切欠き部１７と爪部１８とが係合された後においては、ドアオープニングウエザストリップ６の弾性により内装トリム３をガタツキなく強固に固定することができる。また、第１及び第２の内装トリム３，２０間にドアオープニングウエザストリップ６のリップ片１６を挟んでいるので、内装トリム３，２０同士の振動によるビビリ音などの発生を効果的に防止することができる。
【００２０】
以上、本発明の一実施形態について述べたが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施形態では、内装トリム３の端末部３ａをドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａに固定するように構成しているが、ドアオープニングウエザストリップ６の下端縁部６ａと内装トリム３の端末部３ａとの合わせ部に限らず、内装トリム３とドアオープニングウエザストリップ６との合わせ箇所がある部分であれば、その部分の箇所において内装トリム３の爪部１８と内装トリム３の切欠き部１７との係合により内装トリム３を固定することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係る内装トリムの固定構造を有する自動車の要部の斜視図である。
【図２】図１におけるＸ−Ｘ線拡大断面図であって、内装トリムの爪部とドアオープニングウエザストリップの切欠き部との係合状態を示す断面図である。
【図３】ドアオープニングウエザストリップの断面図である。
【図４】ドアオープニングウエザストリップの斜視図である。
【図５】内装トリムの端末部を裏面側から見た斜視図である。
【図６】図１におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図７】従来における内装トリムの取付構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  サイドボディアウタパネル
３  内装トリム（第１の内装トリム）
３ａ  端末部
５  ドア開口部
６  ドアオープニングウエザストリップ
６ａ  下端縁部
１２  サイドボディインナパネル
１３  フランジ部
１４  取付部
１４ａ  辺部
１５  シール部
１６  リップ片
１７  切欠き部
１８  爪部
２０  第２の内装トリム
２１，２２  爪部
２３，２４  開孔
Ｓ1，Ｓ2  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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