(57)【要約】      （修正有）【課題】取付対象体に取り付けられるためのブラケットが折れにくい回路基板ケースを提供する。【解決手段】保護カバーのカバー本体５０の前壁５０ｂと、ブラケット片３１との間に、ブラケット片３１の上方に向かって窪んだ帯状のリブ３３を設けた。さらに、そのリブ３３を挟むようにして、ブラケット片３１の下方に向かって窪んだ一対の第１窪み部３４，３４を設けた。これらにより、前壁５０ｂとブラケット片３１との間の境界部分の強度を向上できる。さらに、カバー本体５０の下部の周縁部には、カバー本体５０を取り囲むようにして突出部５５を設け、該突出部５５はブラケット片３１と連続している。これにより、ブラケット片３１の強度を向上するとともに、カバー本体５０全体の強度も向上することができる。【選択図】図７
2006306307.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１底壁と第１側壁に囲まれた凹状をなし、回路基板を収納するケースと、第２底壁及び第２側壁を有し、前記ケースの第１底壁の少なくとも一部を覆うようにして前記ケースに取り付けられる保護カバーとから構成される回路基板ケースであって、
前記保護カバーには、前記第２側壁の外側面の一部から外側に向かって突出する少なくとも１つ以上の取付片が前記第２側壁と一体成形されており、
当該取付片は、
前記回路基板ケースを取付対象体に取り付けるための他部材が挿通される取付穴と、
前記第２側壁の外側面と前記取付穴との間をストレート状につなぐと共に、前記取付穴の開口端面から立設し、前記第２側壁の外側面に向かうにつれて高さが増すリブと、
前記取付片と前記取付片が設けられた前記保護カバーの前記第２側壁の外側面との境界線に沿って見たときに、前記リブを挟み込むようにして、前記リブの立設方向とは反対側に窪んだ一対の第１窪み部と
を備えたことを特徴とする回路基板ケース。
【請求項２】
前記取付片は、前記リブの延長線上であって、且つ前記取付片の先端と前記取付穴との間をつなぐと共に、前記第１窪み部とは反対側に窪んだ第２窪み部を備えたことを特徴とする請求項１に記載の回路基板ケース。
【請求項３】
前記取付片は、前記取付穴の内周縁に沿うと共に、前記第２窪み部と同じ側に窪んだ第３窪み部を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の回路基板ケース。
【請求項４】
前記保護カバーには、前記第２側壁の外側面の一部から外側に向かって突出し、前記ケース内の前記回路基板と電気的に接続するリード線を内側に収容する断面Ｕ字形状の配線カバーが前記第２側壁と一体成形されており、
前記取付片と前記配線カバーとが連結していることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の回路基板ケース。
【請求項５】
前記保護カバーの前記第２側壁の一部から外側に向かって突出する突出部が、前記取付片と一体成形されて周方向に形成されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の回路基板ケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路基板を収納して車両等の取付対象体に取り付けられる回路基板ケースに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車などの排ガス中の特定ガス成分を検出するセンサ素子を備えたガスセンサが知られている。このガスセンサのセンサ素子は、特定のガス成分を検出して外部に出力する検出素子と、該検出素子の先端部に設けられたセンサ検出部を加熱して活性化するヒータ素子とを備え、これらの素子が積層されることによって１本のセンサ素子が構成されている。このようなガスセンサにおいて、センサ検出部によって特定ガス成分の濃度に応じて検出された電流信号は、ガスセンサの後端側から引き出されるリード線、或いは中間ハーネスを介し、センサ検出部の制御を司るセンサ制御回路に入力される。
【０００３】
次いで、センサ制御回路では、入力された電流信号に基づいて、特定ガス成分の濃度信号に変換され、車両側に設けられたＥＣＵ（電子制御ユニット）に入力される。そして、ＥＣＵでは、その特定ガス成分の濃度信号に基づいてガス濃度ないし空燃比が算出され、その算出されたガス濃度ないし空燃比や、他のセンサ群から入力されたエンジン回転数、吸気圧、水温等のエンジンに係る運転情報に基づいて、エンジンにおける燃料の噴射量や、点火装置による点火時期のタイミングの調整が行われる。一方、ヒータ素子は、該ヒータ素子の通電量を制御するヒータ制御回路に接続され、該ヒータ制御回路も、センサ制御回路と同様に、リード線を介してＥＣＵに接続されている。
【０００４】
そして、このようなセンサ制御回路及びヒータ制御回路等を備えた回路基板は、自動車の車両の床下といった取付対象体に取り付けられた回路基板ケースに収納されるのが一般的である。このような回路基板ケースにおいて、例えば、回路基板を内蔵するとともに、車両に取り付けるためのブラケットを備えたケースと、前記回路基板と外部（ガスセンサ、ＥＣＵ）とを電気的に接続するためのコネクタと、ケースのブラケットの取付穴に対向する取付穴が設けられた蓋とを備えた車載用電子機器が知られている（例えば、特許文献１参照）。この車載用電子機器では、ケースのブラケットの取付穴と蓋の取付穴とを対向させた後に、取付ねじを挿入し、車両のフレーム上に取り付けることによって、車両のフレーム上に車載用電子機器を固定することができる。
【０００５】
また、このような形態の他にも、例えば、回路基板を収納するとともに、車両側に取り付けるためのブラケットを備えた金属製のケースと、該ケースに覆設してケースを保護する樹脂製の保護カバーとから構成された回路基板ケースが知られている。この後者の回路基板ケースでは、保護カバーの左右の両側面に複数の係合爪が設けられ、これら係合爪をケースに対して係合させることでケースと保護カバーとを互いに固定している。そして、この状態の回路基板ケースにおけるケースのブラケットを、車両のフレーム上に取り付けることによって、回路基板ケースを車両のフレーム上に固定することができる。
【特許文献１】特開２００２−３０８０２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の車載用電子機器のケースのブラケットは、ケースとともに一体成形されており、後者の回路基板ケースのケースのブラケットも、ケースとともに一体成形されている。よって、車両に各々取り付けられた状態で、車載用電子機器、又は回路基板ケースに外部衝撃や振動が与えられると、ケースとブラケットとの境界部分に負荷がかかり、ブラケットが折れてしまう問題点があった。特に、従来のブラケットはフラット形状であるため、負荷がかかることでのブラケット折れが発生し易い傾向にあった。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、取付対象体に取り付けられるためのブラケットが折れにくい回路基板ケースを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明の回路基板ケースは、第１底壁と第１側壁に囲まれた凹状をなし、回路基板を収納するケースと、第２底壁及び第２側壁を有し、前記ケースの第１底壁の少なくとも一部を覆うようにして前記ケースに取り付けられる保護カバーとから構成される回路基板ケースであって、前記保護カバーには、前記第２側壁の外側面の一部から外側に向かって突出する少なくとも１つ以上の取付片が前記第２側壁と一体成形されており、当該取付片は、前記回路基板ケースを取付対象体に取り付けるための他部材が挿通される取付穴と、前記第２側壁の外側面と前記取付穴との間をストレート状につなぐと共に、前記取付穴の開口端面から立設し、前記第２側壁の外側面に向かうにつれて高さが増すリブと、前記取付片と前記取付片が設けられた前記保護カバーの前記第２側壁の外側面との境界線に沿って見たときに、前記リブを挟み込むようにして、前記リブの立設方向とは反対側に窪んだ一対の第１窪み部とを備えている。
【０００９】
また、請求項２に係る発明の回路基板ケースは、請求項１に記載の発明の構成に加え、前記取付片は、前記リブの延長線上であって、且つ前記取付片の先端と前記取付穴との間をつなぐと共に、前記第１窪み部とは反対側に窪んだ第２窪み部を備えている。
【００１０】
また、請求項３に係る発明の回路基板ケースは、請求項１又は２に記載の発明の構成に加え、前記取付片は、前記取付穴の内周縁に沿うと共に、前記第２窪み部と同じ側に窪んだ第３窪み部を備えている。
【００１１】
また、請求項４に係る発明の回路基板ケースは、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の構成に加え、前記保護カバーには、前記第２側壁の外側面の一部から外側に向かって突出し、前記ケース内の前記回路基板と電気的に接続するリード線を内側に収容する断面Ｕ字形状の配線カバーが前記第２側壁と一体成形されており、前記取付片と前記配線カバーとが連結している。
【００１２】
また、請求項５に係る発明の回路基板ケースは、請求項１乃至４の何れかに記載の発明の構成に加え、前記保護カバーの前記第２側壁の一部から外側に向かって突出する突出部が、前記取付片と一体成形されて周方向に形成されている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明の回路基板ケースでは、リブが第２側壁の外側面と、取付片の取付穴との間をストレート状につないでいる。これにより、第２側壁の外側面と取付片との境界部分における強度を向上できる。したがって、第２側壁と一体成形された取付片が折れにくい。さらに、リブは、取付穴の開口端面から立設して、第２側壁の外側面まで延設されており、且つ第２側壁の外側面に向かうにつれて高さが増すような形状を有しているので、リブと第２側壁の外側面との境界面積を大きくすることができる。これにより、第２側壁の外側面と取付片との境界部分における強度をさらに向上できる。一方、一対の第１窪み部が、そのリブを挟み込むようにして設けられ、該リブの立設方向とは反対側に窪んでいるので、第２側壁の外側面と取付片との境界部分における強度をさらに向上できる。したがって、第２側壁と一体成形された取付片が折れにくい。
【００１４】
また、請求項２に係る発明の回路基板ケースは、請求項１に記載の発明の効果に加え、第２窪み部によって、取付片の先端と取付穴との間の強度を向上することができる。さらに、第２窪み部は、リブの延長線上に設けられているので、取付片全体の強度を向上することができる。そして、第２窪み部は、第１窪み部とは反対側に窪んでいるので、取付片全体の強度を向上することができる。
【００１５】
また、請求項３に係る発明の回路基板ケースは、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、第３窪み部によって、取付片の取付穴周縁の強度を向上することができる。さらに、第３窪み部は、第２窪み部と同じ側に窪んでいるので、第２窪み部と第３窪み部とを互いに連結させることができる。これにより、取付穴から取付片の先端における取付片の強度を向上することができる。
【００１６】
また、請求項４に係る発明の回路基板ケースは、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に加え、配線カバーによって、ケース内の回路基板と電気的に接続するリード線を内側に収容することができるので、リード線を保護することができる。そして、その配線カバーは、第２側壁と一体成形されているので、保護カバーと配線カバーとの境界線における強度を向上することができる。さらに、配線カバーは、取付片にも連結されているので、取付片が保護カバーの境界部分に対して強度を向上するだけでなく、配線カバーとの境界部分に対しても強度を向上することができる。  
【００１７】
また、請求項５に係る発明の回路基板ケースは、請求項１乃至４の何れかに記載の発明の効果に加え、突出部は、保護カバーの第２側壁の一部から外側に向かって突出され、さらに突出部を取付片と一体成形することによって、保護カバー全体の強度を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の回路基板ケースの一実施の形態である回路基板ケース１について、図面を参照して説明する。図１は、回路基板ケース１の前側から見た斜視図であり、図２は、収納ケース２の前側から見た斜視図であり、図３は、収納ケース２の上側から見た斜視図であり、図４は、保護カバー３の斜視図であり、図５は、保護カバー３の平面図であり、図６は、保護カバー３の背面図であり、図７は、ブラケット部３０の表側から見た斜視図であり、図８は、ブラケット部３０の裏面側から見た斜視図であり、図９は、保護カバー３の変形例であるケースカバー３００の斜視図である。
【００１９】
なお、以下の説明において、図１の左側を回路基板ケース１の前方とし、右側を回路基板ケース１の後方、上側を回路基板ケース１の上方、下側を回路基板ケース１の下方、紙面手前側を回路基板ケース１の右側、紙面手奥行き側を回路基板ケース１の左側とする。さらに、図２に示す収納ケース２及び図４，図６に示す保護カバー３の向きは、図１の向きにならうものとする。また、図５の上方を、保護カバー３の後方、下方を保護カバー３の前方、右方を保護カバー３の右方、左方を保護カバー３の左方とする。
【００２０】
本実施形態の回路基板ケース１は、ガスセンサ（図示外）に接続されたセンサ側リード線（図示外）と、自動車の制御を行う電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」とする。）側に接続されたＥＣＵ側リード線（図示外）との間を電気的に接続するとともに、ガスセンサから特定成分のガス濃度に応じて出力される検出信号を、濃度信号に変換するセンサ制御回路を少なくとも搭載した回路基板（図示外）を収納して、車両の床下等の取付対象体に取り付けるものである。なお、ガスセンサとしては、排気ガス中の酸素濃度を検出するための酸素センサや全領域空燃比センサ、或いは排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するためのＮＯｘセンサが挙げられる。そして、金属のプレス成形によって得られる保護カバー３のブラケット部３０の強度と、保護カバー３全体の剛性をそれぞれ向上させた点に特徴を有するものである。
【００２１】
はじめに、回路基板ケース１の構成について説明する。図１に示すように、回路基板ケース１は、底面が開口された略直方体状に形成され、上記回路基板（図示外）を内側に収納する樹脂製の収納ケース２と、該収納ケース２の上部（後述する天壁５ａ側）に覆設され、収納ケース２を保護する保護カバー３とで構成されている。以下、回路基板ケース１の各構成部品について順に説明する。
【００２２】
まず、収納ケース２について説明する。図２、図３に示すように、収納ケース２は、底面が開口され、所定の高さを有する略直方体状のケース本体５と、該ケース本体５の天壁５ａの外側面の略中央部に所定の高さで立設され、後述するコネクタ外装部７を支持する角筒状の支持部６と、該支持部６の前壁６ａから支持部６の前方に向かって略水平に延設され、回路基板に接続されるとともに支持部６の前壁６ａから突出する複数の金属端子８０を包囲して保護する筒状のコネクタ外装部７とから構成されている。そして、このような構成からなる収納ケース２は樹脂によって一体形成され、ケース本体５、支持部６及びコネクタ外装部７は互いに連結している。
【００２３】
次に、ケース本体５について詳細に説明する。図２，図３に示すように、ケース本体５は、天壁５ａ、前壁５ｂ、右側壁５ｃ、左側壁５ｄ及び背壁５ｅから構成されている。そして、このケース本体５の内側には、前記回路基板（図示外）を設置して、樹脂の充填材が充填されるための収納領域（図示外）が設けられている。なお、この充填材は、ケース本体５の天壁５ａ、前壁５ｂ、右側壁５ｃ、左側壁５ｄ及び背壁５ｅの内側面に接するようにケース本体５の内側に充填されており、収納領域に設置された回路基板を水密ないし気密に封止するためのものである。なお、ケース本体５の天壁５ａが、特許請求の範囲の「第１底壁」に相当し、前壁５ｂ、右側壁５ｃ、左側壁５ｄ及び背壁５ｅが、「第１側壁」に相当する。
【００２４】
さらに、ケース本体５の左右両側面には、ケース本体５の前側寄りに設けられた係止部１０と、ケース本体５の後側寄りに設けられた係止部１３とが各々設けられている（図２では、ケース本体５の右側面に設けられた一対の係止部１０，１３のみを図示）。
【００２５】
そして、係止部１０は、図２，図３に示すように、ケース本体５の右側面の上部から下方に向かって延設された略長方形状の平板である支持片１１と、該支持片１１の先端側外側面に設けられ、ケース本体５の外側に向かって凸状に突出する係合爪１１ａとから構成されている。さらに、支持片１１の裏面側（ケース本体５の右側面に対向する側の面）に対向するケース本体５の右側面の部分には、支持片１１をケース本体５側に収納するためにケース本体５の内側に向かって凹んだ凹部１２が設けられ、該凹部１２の外側面と、支持片１１との間には所定の隙間が設けられている。
【００２６】
一方、係止部１３も、係止部１０と同様に、ケース本体５の右側面の上部から下方に向かって延設された略長方形状の平板である支持片１４と、該支持片１４の先端側外側面に設けられ、ケース本体５の外側に向かって凸状に突出する係合爪１４ａとから構成されている。さらに、支持片１４の裏面側（ケース本体５の右側面に対向する側の面）に対向するケース本体５の右側面の部分には、ケース本体５の内側に向かって凹んだ凹部１５が設けられ、該凹部１５の外側面と、支持片１４との間には所定の隙間が設けられている。
【００２７】
そして、これら係止部１０，１３は、収納ケース２に保護カバー３が覆設される際に、係止部１０の係合爪１１ａと、係止部１３の係合爪１４ａとが、後述する保護カバー３の係合孔５７，５７（図１，図４参照）に各々係合するようになっている。なお、このような一対の係止部１０，１３は、ケース本体５の左側面にも設けられている。
【００２８】
次に、支持部６について説明する。図２，図３に示すように、支持部６は、前壁６ａ（図２参照）、右側壁６ｂ、左側壁６ｃ及び背壁６ｄから構成された角筒状に形成され、ケース本体５の天壁５ａの外側面の略中央部に所定の高さで立設されている。そして、支持部６の内側には、穴部１６が設けられている。さらに、図３に示すように、その穴部１６の下部には、ガスセンサに接続されたセンサ側リード線に接続された端子を挿入して、回路基板に接続させるための端子接続部２０が設けられている。そして、その端子接続部２０には、端子接続部２０の上面及び下面に直交する方向に貫通し、ケース本体５に収納された回路基板（図示外）に接続するための複数の接続穴２１が各々設けられている。さらに、支持部６の左右の内側面と、端子接続部２０の左右の外側面との間には、所定の隙間からなる差込穴３５，３５が各々設けられている。
【００２９】
また、図２に示すように、支持部６の穴部１６には、略コの字型に形成された保護部７０が差し込まれるようになっている。この保護部７０は、略コの字型の自身の開口側を下方に向けた状態で、端子接続部２０（図３参照）を上から覆って保護するものである。この保護部７０は、略水平に延設され、保護部７０の本体となる保護片７１と、該保護片７１の長手方向両端部から直角に折り返されて各々延設された脚部７２，７２とから構成されている。そして、保護部７０の一対の脚部７２，７２を、支持部６の穴部１６の差込穴３５，３５（図３参照）に各々差し込むことによって、端子接続部２０の上側に保護部７０を配置させることができる。
【００３０】
さらに、図３に示すように、支持部６の背壁６ｄの上端部には、端子接続部２０から穴部１６の外側に向かって引き出された複数のセンサ側リード線を、互いに絡まないようにして、支持部６の後方に向かって配索するための切込穴１８が複数設けられている。
【００３１】
一方、図２に示すように、支持部６の前壁６ａの略中央部には、ケース本体５に収納された回路基板に接続された複数のＬ字型の金属端子８０の各先端部が、支持部６の前壁６ａを貫通して、支持部６の前方に向かって各々突出されている。そして、それら前壁６ａの外側面から突出する複数の金属端子８０は、後述するコネクタ外装部７によって囲まれて保護されている。
【００３２】
次に、コネクタ外装部７について説明する。図２，図３に示すように、筒状のコネクタ外装部７は、支持部６の前壁６ａの上側寄りに設けられ、支持部６の前方に向かって略水平に延設されている。そして、コネクタ外装部７の先端側には、ＥＣＵ側リード線に電気的に接続された端子（図示外）を挿入して、金属端子８０の各々と接続させるための開口部７ａが設けられている。
【００３３】
このコネクタ外装部７の下部と、ケース本体５の天壁５ａの外側面との間には所定の隙間８が設けられている。これにより、例えば、複数のＥＣＵ側リード線に接続された端子を包囲するＥＣＵ側コネクタ外装部（図示外）を、コネクタ外装部７の先端側に被せるようにして嵌合させる。このときに、コネクタ外装部の外周縁の下部を隙間８に入り込ませることができる。したがって、ＥＣＵ側リード線に接続される端子を、コネクタ外装部７の内側に位置する金属端子８０に確実に接続することができる。つまり、コネクタ外装部７に対して、ＥＣＵリード線（図示外）に電気的に接続された端子の径方向周囲を包囲する筒状のＥＣＵ側コネクタ外装部（図示外）が嵌め込まれることで、ＥＣＵ側リード線とセンサ側リード線とが回路基板を介して電気的に接続されることとなる。
【００３４】
次に、保護カバー３について説明する。図４乃至図６に示す保護カバー３は、上記収納ケース２（図１，図２参照）の上部に覆設され、外部衝撃（例えば、石はね等）から収納ケース２を保護するためのものである。この保護カバー３は、底面及び天壁５０ａの一部が開口され、底の浅い略直方体状のカバー本体５０と、該カバー本体５０の天壁５０ａの開口部（図示外）に設けられ、前面及び底面が開口された箱状の屋根部５１と、前記カバー本体５０の背面及び屋根部５１の背面から後方に延設され、収納ケース２側から引き出されたセンサ側リード線（図示外）を、保護カバー３の外側に引き出すための断面逆Ｕ字状の配線カバー５３とから構成されている。
【００３５】
まず、カバー本体５０について説明する。図４乃至図６に示すように、カバー本体５０は、天壁５０ａ、前壁５０ｂ、右側壁５０ｃ、左側壁５０ｄ及び背壁５０ｅから構成され、所定の高さを有する略直方体状に形成されている。また、カバー本体５０の前壁５０ｂの下端部の右側には、収納ケース２を取り付けた状態で、保護カバー３を車両の床下に取り付けるための平面視略矩形状のブラケット部３０が設けられている。ブラケット部３０は、保護カバー３の前方に向かって略水平に延設されたブラケット片３１を備え、該ブラケット片３１の略中央には取付ネジを挿入するための取付穴３２が穿設されている。また、図５に示すように、カバー本体５０の背壁５０ｅの下端部の左側（背壁５０ｅに向かって右側）にも１枚のブラケット部３０が設けられている。そして、このブラケット部３０が本発明の特徴であり、該ブラケット部３０の詳細については後述する。なお、図５に示す天壁５０ａが、特許請求の範囲の「第２底壁」に相当し、前壁５０ｂ、右側壁５０ｃ、左側壁５０ｄ及び背壁５０ｅが、「第２側壁」に相当する。
【００３６】
さらに、カバー本体５０の右側面及び左側面には、２つの正面視矩形状の係合孔５７，５７が設けられている。これら係合孔５７，５７には、収納ケース２に保護カバー３が覆設する際に、上記した収納ケース２のケース本体５に設けられた係止部１０，１３の係合爪１１ａ，１４ａが係止するようになっている。
【００３７】
次に、配線カバー５３について説明する。図６に示すように、屋根部５１の背面及びカバー本体５０の背壁５０ｅを上下方向に縦断し、カバー本体５０の下端部から上方に向かって切り込み状に設けられ、支持部６から引き出された複数のセンサ側リード線（図示外）を、保護カバー３の外側に引き出すための引き出し口（図示外）が設けられている。そして、この引き出し口の内周縁から、配線カバー５３が、保護カバー３の後方に向かって略水平に延設されている。また、この配線カバー５３の内側には、保護カバー３の外側に引き出された複数のセンサ側リード線を挿通させ、該センサ側リード線を覆って保護するための挿通穴５３ａが設けられている。
【００３８】
次に、屋根部５１について説明する。図１に示すように、この屋根部５１は、収納ケース２に保護カバー３が覆設した際に、収納ケース２の支持部６（図２参照）を覆って保護するものである。そして、図４に示すように、屋根部５１の前方には開口部５２が設けられ、該開口部５２には、収納ケース２のコネクタ外装部７に挿入して固定されたＥＣＵ側コネクタ外装部（図示外）に接続されるＥＣＵ側リード線（図示外）を配索させるようになっている。
【００３９】
次に、保護カバー３全体の剛性を向上するために設けられた各部分について説明する。図４乃至図６に示すように、カバー本体５０の外方に向かってフランジ状に折り返された突出部５５が、カバー本体５０の周縁を取り囲むようにして設けられている。一方、配線カバー５３の後方側周縁部にも、挿通穴５３ａの外方に向かってフランジ状に折り返された突出部５４が設けられている。そして、図５，図６に示すように、ブラケット部３０のブラケット片３１と、カバー本体５０の突出部５５、配線カバー５３の突出部５４とは、互いに連続する形状となっている。これにより、保護カバー３全体の剛性を向上することができる。さらに、ブラケット片３１が、突出部５４，５５とともに、一体成形されることによって、保護カバー３に対してブラケット片３１を強固に支持することができる。なお、これらカバー本体５０の突出部５５と、配線カバー５３の突出部５４とについても本発明の特徴となっている。
【００４０】
以上の構成からなる収納ケース２と、保護カバー３とを互いに上下に配置させ、収納ケース２の上方から保護カバー３を被せることによって、図１に示すような回路基板ケース１が構成される。そして、図１に示す回路基板ケース１の下側を、車両の床下側に対向させ、保護カバー３の２つのブラケット部３０で車両の床下にボルト止めにて取り付けることによって、収納ケース２を保護カバーにて保護した状態で、車両側に取り付けることができる。
【００４１】
次に、本発明の特徴であるブラケット部３０について説明する。なお、ここでは、保護カバー３の前壁５０ｂ側のブラケット部３０について説明する。図５，図７に示すように、ブラケット部３０は、カバー本体５０の前面の下端部の右側から、カバー本体５０の前方に向かって略水平に延設されたブラケット片３１を備え、該ブラケット片３１の略中央には、取付ネジ（図示外）が挿入されて車両に取り付けるための取付穴３２が設けられている。なお、図７に示すブラケット片３１が、特許請求の範囲の「取付片」に相当する。
【００４２】
そして、この前壁５０ｂとブラケット片３１との境界部分の強度を向上するために、前壁５０ｂとブラケット片３１との境界線には、該境界線の長手方向中間部を直交するようにして、前壁５０ｂの外方及びブラケット片３１の上方に向かって窪んだストレート状のリブ３３が設けられている。このリブ３３は、取付穴３２の後述する第３窪み部３６の開口端面から立設し、前壁５０ｂの高さ方向略中段の位置に向かって高さが増すようになだらかに傾斜している。これにより、リブ３３と前壁５０ｂとの高さ方向における境界面積を大きくすることができるので、前壁５０ｂとブラケット片３１との境界部分の強度をより向上することができる。
【００４３】
さらに、図７，図８に示すように、ブラケット片３１における前記リブ３３の両側であって、前壁５０ｂとブラケット片３１との境界線近傍には、ブラケット片３１の下方に向かって窪んだ一対の第１窪み部３４，３４が設けられている。この第１窪み部３４，３４は、リブ３３とは反対方向に窪んでいるので、前壁５０ｂとブラケット片３１との境界部分の強度をさらに向上することができる。また、第１窪み部３４，３４は、リブ３３を挟むようにして両側に設けられているので、前壁５０ｂとブラケット片３１との境界部分の強度を向上することができる。
【００４４】
また、図７，図８に示すように、取付穴３２の内周縁には、ブラケット片３１の上方に向かって窪んで隆起するリング状の第３窪み部３６が設けられており、該第３窪み部３６によって、取付穴３２を形成する周縁部の強度を向上することができる。さらに、ブラケット片３１の略中央に取付穴３２を設けることによって、ブラケット片３１の略中央部分の強度は低下するが、この第３窪み部３６によって、ブラケット片３１の略中央部分の強度を向上することができる。
【００４５】
さらに、図７，図８に示すように、ブラケット片３１の取付穴３２から先端まで延設され、且つリブ３３の延長線上に設けられ、ブラケット片３１の上側に向かって窪んだ平面視略帯状の第２窪み部３７が設けられている。そして、第２窪み部３７の一端部は、第３窪み部３６に連結している。
【００４６】
このように、リブ３３と、第２窪み部３７と、第３窪み部３６とは互いに連続する形状となっており、なおかつ、第３窪み部と第２窪み部３７とは、第３窪み部３６を間に介してブラケット片３１を縦断して設けられている。これにより、ブラケット片３１全体の剛性を向上することができる。
【００４７】
また、上記説明したように、このブラケット部３０のブラケット片３１は、カバー本体５０の下部の周縁部に設けられた突出部５５と一体化された連続する形状となっているため、ブラケット片３１とカバー本体５０の前壁５０ｂとの境界部分の強度をさらに向上することができる。
【００４８】
一方、図５に示すように、保護カバー３の背壁５０ｅ側のブラケット部３０のブラケット片３１は、上述した配線カバー５３と連結されている。これにより、ブラケット片３１が保護カバー３の境界部分に対して強度を向上するだけでなく、配線カバー５３との境界部分に対しても強度を向上することができる。
【００４９】
以上説明したように、本実施形態の回路基板ケース１では、保護カバー３のカバー本体５０の前壁５０ｂと、ブラケット部３０のブラケット片３１との間に、その境界部分に直交するようにして、ブラケット片３１の上側に向かって窪んだ帯状のリブ３３を設けた。そして、そのリブ３３を挟むようにして、ブラケット片３１の下方に向かって窪んだ一対の第１窪み部３４，３４を設けた。これらによって、その境界部分の強度を向上させることができるので、車両側に取り付けた場合に、車両の振動や外部衝撃があっても、ブラケット片３１が折れてしまうのを防止できる。さらに、ブラケット片３１の取付穴３２を形成する周縁部には、ブラケット片３１の上方に向かって窪んだリング状の第３窪み部３６を設けた。一方、取付穴３２からブラケット片３１の先端部まで延設された第２窪み部３７を設けた。そして、リブ３３及び第２窪み部３７は、第３窪み部３６を介してブラケット片３１を縦断するように同直線上に設けられている。これらにより、ブラケット片３１全体の剛性を向上することができる。
【００５０】
また、ケース内の回路基板と電気的に接続するセンサ側リード線を内側に収容することができる保護カバーを取付片と連結するように設けた。これにより、取付片が保護カバーの境界部分に対して強度を向上するだけでなく、配線カバーとの境界部分に対しても強度を向上することができる。
【００５１】
また、カバー本体５０の下部の周縁部には、カバー本体５０の外方に向かってフランジ状に折り返された突出部５５を、配線カバー５３の後方側周縁部には、挿通穴５３ａの外方に向かって折り返された突出部５４をそれぞれ設けた。そして、ブラケット部３０のブラケット片３１と、カバー本体５０の突出部５５、配線カバー５３の突出部５４とは互いに連続する形状とした。したがって、保護カバー３全体の剛性を向上することができる。
【００５２】
なお、本発明の回路基板ケースは、上記実施形態に限らず、各種変更が可能なことは言うまでもない。
【００５３】
例えば、上記実施形態の保護カバー３は屋根部５１を備えているが、例えば、図９に示すような、図４に示す屋根部５１を省いたケースカバー３００においても適用可能である。このケースカバー３００は、カバー本体５００を備え、該カバー本体５００の天壁５００ａには、収納ケース２に覆設する際に、図２に示す収納ケース２の支持部６を挿通させるための挿通穴３５０が設けられている。そして、カバー本体５００の前壁５００ｂ及び背壁５００ｅの外側面の下端部には、上記したブラケット部３０と同じブラケット部３３０，３３０が各々設けられている。さらに、カバー本体５００の下端部の周縁には、突出部５５０が設けられている。そして、このような屋根のないケースカバー３００は、収納ケース２の車量側への取り付けのためのブラケットとしての機能を有する。そして、このケースカバー３００に、本発明の突出部５５０及びブラケット部３３０，３３０を設けることで、ブラケット部３３０とカバー本体５００の前壁５００ｂとの境界部分の強度を向上でき、ケースカバー３００全体の剛性を向上することができる。
【００５４】
また、上記実施形態では、ケース本体の内側に充填材を用いて回路基板を設置したが、これに限られず、例えば、ケース本体の内側に充填材を用いて回路基板を設置し、さらに、ケース本体の内側を塞ぐように蓋を設けてもよい。さらには、充填材を用いずに、ケース本体の内側に回路基板を設置しつつ、ケース本体の内側を塞ぐように蓋を設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
センサ制御回路やヒータ制御回路といった制御回路を搭載した回路基板を収納する回路基板ケースに適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】回路基板ケース１の前側から見た斜視図である。
【図２】収納ケース２の前側から見た斜視図である。
【図３】収納ケース２の上側から見た斜視図である。
【図４】保護カバー３の斜視図である。
【図５】保護カバー３の平面図である。
【図６】保護カバー３の背面図である。
【図７】ブラケット部３０の表側から見た斜視図である。
【図８】ブラケット部３０の裏面側から見た斜視図である。
【図９】保護カバー３の変形例であるケースカバー３００の斜視図である。
【符号の説明】
【００５７】
１    回路基板ケース
２    収納ケース
３    保護カバー
５ａ  天壁
５ｂ  前壁
５ｃ  右側壁
５ｄ  左側壁
５ｅ  背壁
３１  ブラケット片
３２  取付穴
３３  リブ
３４  第１窪み部
３６  第３窪み部
３７  第２窪み部
５０ａ  天壁
５０ｂ  前壁
５０ｃ  右側壁
５０ｄ  左側壁
５０ｅ  背壁
５３  配線カバー
５５  突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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