(57)【要約】  【課題】  オイル注入口を覆う車体カバーに開閉部材を配設しても外観品質を確保できる自動二輪車を提供する。  【解決手段】    エンジンオイルを注入するオイル注入口１９が車体カバー１１で覆われ、該車体カバー１１には前記オイル注入口１９近傍に後席乗員用のタンデムフートレスト部２１が設けられ、該タンデムフートレスト部２１に、前記オイル注入口１９を車外に臨ませる開口２２が形成され、該開口２２を開閉する開閉部材２３が設けられた。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイル注入口を有するエンジンと、前記オイル注入口を覆う車体カバーと、該車体カバーに設けられた後席乗員用のタンデムフートレスト部とを備える自動二輪車であって、
前記タンデムフートレスト部は、前記オイル注入口の近傍に設けられ、該タンデムフートレスト部には、前記オイル注入口を車外に臨ませる開口が形成され、該開口を開閉する開閉部材が設けられたことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２】
前記開口を閉じた状態の開閉部材は、車体後方に向かって斜め上方に傾斜する傾斜部分を有することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車。
【請求項３】
前記開閉部材の上側には、該開閉部材を覆うマット部材が着脱自在に配設されたことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車。
【請求項４】
前記タンデムフートレスト部を支持する支持フレームを備え、前記開口は、前記支持フレームと離間した位置に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車。
【請求項５】
前記オイル注入口は、前記エンジンから上方に延長された筒部の先端部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車。
【請求項６】
前記筒部は、前記タンデムフートレスト部の開口に向かって上方に傾斜して延びていることを特徴とする請求項５に記載の自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンオイルを注入するオイル注入口が車体カバーで覆われ、この車体カバーにそのオイル注入口を外部に臨ませる開口が形成された自動二輪車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、この種のものとしては、特許文献１に記載されたようなものがある。これは、オイル注入口が足載せフロアより後方のカバー部分で覆われ、このカバー部分には、オイル注入口に対応した位置に窓を設け、この窓を開閉する蓋体が設けられ、この蓋体を開けることにより、オイル注入口からオイルを注入できるようになっている。
【０００３】
これによれば、オイル注入口が足載せフロアの後方に設けられるので、その清掃作業性、メンテナンス性に優れると記載されている。
【特許文献１】実公平７−２３８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の構造においては、蓋体がシート前端部の下方のカバー部分（縦壁部分）に設けられているため、連続するカバー部分の一部に蓋体が設けられることから、外観品質が低下することとなる。
【０００５】
そこで、この発明は、オイル注入口を覆う車体カバーに開閉部材を配設しても外観品質を確保できる自動二輪車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、オイル注入口を有するエンジンと、前記オイル注入口を覆う車体カバーと、該車体カバーに設けられた後席乗員用のタンデムフートレスト部とを備える自動二輪車であって、前記タンデムフートレスト部は、前記オイル注入口の近傍に設けられ、該タンデムフートレスト部には、前記オイル注入口を車外に臨ませる開口が形成され、該開口を開閉する開閉部材が設けられた自動二輪車としたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記開口を閉じた状態の開閉部材は、車体後方に向かって斜め上方に傾斜する傾斜部分を有することを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記開閉部材の上側には、該開閉部材を覆うマット部材が着脱自在に配設されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記タンデムフートレスト部を支持する支持フレームを備え、前記開口は、前記支持フレームと離間した位置に形成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記オイル注入口は、前記エンジンから上方に延長された筒部の先端部に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の構成に加え、前記筒部は、前記タンデムフートレスト部の開口に向かって上方に傾斜して延びていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
上記請求項１に記載の発明によれば、車体カバーにはオイル注入口近傍に後席乗員用のタンデムフートレスト部が設けられ、このタンデムフートレスト部に、オイル注入口を車外に臨ませる開口が形成され、この開口を開閉する開閉部材が設けられたため、その開閉部材は、タンデムフートレスト部に設けられていることから、他の部分に配設する場合と比べ、外観品質を確保できる。つまり、タンデムフートレスト部に別部品の開閉部材を設けたとしても、この開閉部材を足載せ部分であることのアクセントとすることができ、車体カバーの他の部分に別部品である開閉部材を配設する場合に比べて、外観品質を確保できるものである。しかも、その開閉部材をオイル注入口の目印とすることができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、前記開口を閉じた状態の開閉部材は、車体後方に向かって斜め上方に傾斜する傾斜部分を有しているため、この開閉部材により、後席乗員の足が後方にずれるのを阻止できる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、開閉部材の上側には、開閉部材を覆う大きさのマット部材が着脱自在に配設されたため、外観品質をより向上させることができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、タンデムフートレスト部には、後席乗員からの大きな荷重が作用するため、支持フレームが配設されているが、この支持フレームと離間した位置に、開口が形成されていることから、この開口には、後席乗員からの荷重が掛からないため、この開口の周縁部の強度を確保できる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、オイル注入口は、エンジンから上方に延長された筒部の先端部に形成されているため、オイル注入口が開口の近傍に位置していることから、開口を介してオイル注入口からオイルの注入作業等し易い。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、筒部は、タンデムフートレスト部の開口に向かって上方に傾斜して延びているため、オイル注入作業の作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明の実施の形態について説明する。
【００１９】
図１乃至図８はこの発明の実施の形態を示す。
【００２０】
まず、構成を説明すると、図１において、符号１０はスクータ型の自動二輪車を示しており、車体周囲が車体カバー１１により覆われていると共に、フロントシート１２及びタンデムシート１３が設けられ、これらシート１２，１３に着座した乗員の足載せ部分であるフートレスト１４が車体カバー１１の車両両側部分に設けられている。
【００２１】
その車体カバー１１は、図１に示すように、下縁部１５が車体の低い位置に設定され、エンジン１６の下方位置まで覆い、エンジン１６から上方に突設されたオイル注入用の筒部１８の側方を覆うように形成されている。この筒部１８の上端部にオイル注入口１９が形成され、このオイル注入口１９にキャップ２０が着脱自在に設けられている。このオイル注入口１９は、フートレスト１４の後端部側のタンデムフートレスト部２１の下側近傍に位置している。
【００２２】
このタンデムフートレスト部２１は、後席乗員用の足載せ部であり、このタンデムフートレスト部２１には、オイル注入口１９を車外に臨ませる開口２２が形成されると共に、この開口２２を開閉する開閉部材２３が設けられ、更に、この開閉部材２３の上側には、この開閉部材２３を覆う大きさのマット部材２４が着脱自在に配設されている。
【００２３】
その開口２２は、図４及び図５（ｃ）に示すように、略三角形状を呈し、タンデムフートレスト部２１を支持する支持フレーム２５と離間した位置（車両後方側）に形成されている。この支持フレーム２５に図６に示すように、ねじ２６により、タンデムフートレスト部２１が取り付けられている。
【００２４】
また、前記開閉部材２３は、前記開口２２より多少大きい略三角形状を呈し、この開口２２を覆うように着脱自在に配設されている。その開閉部材２３の前端縁部には、図３及び図７に示すように、差込み片２３ａが一対形成され、これら差込み片２３ａが、開口２２の周縁部に形成されたスリット２２ａに挿入されて係止されるようになっている。さらに、その開閉部材２３の車両後方側の端部には、図３及び図８に示すように、下方に突出する略Ｕ字状の弾性係止片部２３ｂが形成され、この弾性係止片部２３ｂの先端部に形成された係止切欠き部２３ｃが、弾性力により、開口２２の周縁部に形成された係止部２２ｃに係止されて、開閉部材２３が取り付けられるようになっている。この開閉部材２３の取付状態、つまり、開閉部材２３で開口２２を閉じた状態では、車体後方に向かって斜め上方に傾斜する傾斜部分を有している。
【００２５】
この開閉部材２３を取り外すには、その弾性係止片部２３ｂを弾性変形させて係止切欠き部２３ｃを、係止部２２ｃから離脱させた状態で、開閉部材２３の後端部側を持ち上げて斜めの状態にし、差込み片２３ａをスリット２２ａから引き抜くことにより、開閉部材２３を取り外すことができる。
【００２６】
また、開閉部材２３を装着する場合には、開閉部材２３の差込み片２３ａをスリット２２ａに差し込んだ後、この差込み部分を中心に、開閉部材２３を下方に向けて回動させることにより、弾性係止片部２３ｂが弾性変形して、係止切欠き部２３ｃが係止部２２ｃに係止するように構成されている。
【００２７】
さらに、前記マット部材２４は、ゴム製で、図２及び図５に示すように、タンデムフートレスト部２１の略全体を覆う大きさに形成され、図７に示すような嵌合突部２４ａが、図２等に示すように複数カ所に形成され、これら嵌合突部２４ａが、開閉部材２３に形成された嵌合孔２３ｄ及びタンデムフートレスト部２１の嵌合孔２１ａに着脱自在に嵌合されるように構成されている。
【００２８】
さらにまた、前記筒部１８は、タンデムフートレスト部２１の開口２２に向かって上方に傾斜して延びている。
【００２９】
かかる構成においてオイル注入口１９からオイルを注入等する場合について説明する。
【００３０】
まず、マット部材２４の各嵌合突部２４ａを、開閉部材２３及びタンデムフートレスト部２１の嵌合孔２３ｄ，２１ａから外すことにより、マット部材２４を取り外す。
【００３１】
次に、開閉部材２３の弾性係止片部２３ｂを弾性変形させて係止切欠き部２３ｃを係止部２２ｃから離脱させた後、差込み片２３ａをスリット２２ａから抜いて、開閉部材２３を取り外して、開口２２を開く。
【００３２】
このようにマット部材２４及び開閉部材２３の取り外しは、簡単に行うことができる。
【００３３】
この状態で、図４及び図５（ｃ）に示すように、オイル注入口１９のキャップ２０がその開口２２を介して外部に臨むため、作業者はそのキャップ２０を外して、オイルの注入や、点検作業を行うことができる。
【００３４】
なお、オイルの注入等が終了した後は、上述と反対に、開閉部材２３で開口２２を閉じ、更に、マット部材２４で、開閉部材２３の上方を覆う。
【００３５】
このようなものにあっては、タンデムフートレスト部２１に、オイル注入口１９を車外に臨ませる開口２２が形成され、この開口２２を開閉する開閉部材２３が設けられたため、車体カバー１１の下縁部１５の位置が下がり、車体カバー１１により筒部１８の側方が覆われていても、開閉部材２３を開いて開口２２を介してオイル注入口１９からオイルを注入したり、オイルの量や汚れ具合等の点検を行うことができる。
【００３６】
しかも、その開閉部材２３は、タンデムフートレスト部２１に設けられているため、他の部分に配設する場合と比べ、外観品質を確保できる。つまり、タンデムフートレスト部２１に別部品の開閉部材２３を設けたとしても、この開閉部材２３を足載せ部分であることのアクセントとすることができ、車体カバー１１の他の部分に別部品である開閉部材を配設する場合に比べて、外観品質を確保できるものである。しかも、その開閉部材２３をオイル注入口１９の目印とすることができる。
【００３７】
また、この開閉部材２３はいわゆるワンタッチで着脱できるため、オイル注入等の作業性を良好とすることができる。
【００３８】
さらに、前記開口２２を閉じた状態の開閉部材２３は、車体後方に向かって斜め上方に傾斜する傾斜部分を有しているため、この開閉部材２３により、後席乗員の足が後方にずれるのを阻止できる。
【００３９】
さらにまた、開閉部材２３の上側には、滑り止め等のために、その開閉部材２３を覆う大きさのマット部材２４が着脱自在に配設されているため、外観品質をより向上させることができる。
【００４０】
また、タンデムフートレスト部２１には、後席乗員からの大きな荷重が作用するため、支持フレーム２５が配設されているが、この支持フレーム２５と離間した位置に、開口２２が形成されていることから、この開口２２には、後席乗員からの荷重が掛からないため、この開口２２の周縁部の強度を確保できる。
【００４１】
しかも、クランクケース１７から上方に延長された筒部１８の先端部にオイル注入口１９が形成されて、開口２２の近傍に位置していることから、開口２２を介してオイル注入口１９からオイルの注入作業等し易い。
【００４２】
また、筒部１８は、タンデムフートレスト部２１の開口２２に向かって上方に傾斜して延びているため、オイル注入作業の作業性が向上することとなる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】この発明の実施の形態の自動二輪車の側面図である。
【図２】同実施の形態のタンデムフートレスト部分の平面図で、マット部材を装着した状態の図である。
【図３】同実施の形態のタンデムフートレスト部分の平面図で、マット部材を取り外した状態の図である。
【図４】同実施の形態のタンデムフートレスト部分の平面図で、開閉部材を取り外した状態の図である。
【図５】同実施の形態のタンデムフートレスト部分の斜め上方から見た作用を示す斜視図である。
【図６】同実施の形態の図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図７】同実施の形態の図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図８】同実施の形態の図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
10  自動二輪車
11  車体カバー
12  フロントシート
13  タンデムシート
14  フートレスト
16  エンジン
17  クランクケース
18  筒部
19  オイル注入口
20  キャップ
21  タンデムフートレスト部
22  開口
23  開閉部材
24  マット部材
25  支持フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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