(57)【要約】  【課題】  アスファルト舗装廃材再生装置の集塵機を極力コストアップを抑えながら省スペース化を図る。  【解決手段】  高架台１０上に搭載した廃材再生用ドライヤ７のコールドホッパ１７下端部に廃材貯蔵ビン８を連結し、この廃材貯蔵ビン８の上端部に排気煙道１８を連結すると共に、廃材貯蔵ビン８の上端部内壁には排ガス流路転向板２３を垂下させて慣性集塵機構を構成する。そして、廃材加熱時にドライヤ７より排出される排ガスはコールドホッパ１７より廃材貯蔵ビン８を介して排気煙道１８へと導出していくが、その流路を排ガス流路転向板２３にて下向きから上向きへと急激に転向させられると共に、廃材貯蔵ビン８内の広い空間に導入することで流速を大きく低下させられる。その結果、排ガス中の粉塵が沈降し、廃材貯蔵ビン８下部へと落下して捕捉され、廃材再生用ドライヤ７で加熱した廃材に混入して使用する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高架台上に廃材を加熱再生する廃材再生用ドライヤを搭載し、該ドライヤの廃材排出側のコールドホッパ下端部にドライヤより排出される加熱廃材を一時貯蔵する廃材貯蔵ビンを連結したアスファルト舗装廃材再生装置において、前記廃材貯蔵ビンの上端部に排気煙道を連結すると共に、廃材貯蔵ビンの上端部内壁には排ガス流路転向板を垂下させ、ドライヤより廃材貯蔵ビンを介して排気煙道へと導出する排ガスの流路を廃材貯蔵ビン内において下向きから上向きへと転向させるようにした慣性集塵機構を構成し、該慣性集塵機構によって捕捉した排ガス中の粉塵は廃材貯蔵ビン内に回収させるようにしたことを特徴とするアスファルト舗装廃材再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路工事により掘り起こしたアスファルト舗装廃材を加熱再生するアスファルト舗装廃材再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は省スペース化、省メンテナンス化を図るために、廃材再生用ドライヤを含むリサイクルプラントの全設備を高架台上に積み上げて階層構造としたアスファルト舗装廃材再生装置を出願済である（特許文献１）。この装置は高架台最上部に廃材再生用ドライヤを搭載し、該廃材再生用ドライヤの廃材排出側のコールドホッパ下端部に大容量の廃材貯蔵ビンを連結し、ドライヤにより加熱再生された加熱廃材を廃材貯蔵ビンに直接投入して一旦貯蔵するようにしている。また、ドライヤを通過させた高温の排ガスの一部を廃材再生用ドライヤの燃焼室に還元して利用するようにしており、このため簡易のサイクロン集塵機を高架台上に搭載し、このサイクロン集塵機によって排ガス中に含まれる粘着性を有する粉塵を取り除いてから排ガスの一部を廃材再生用ドライヤの燃焼室に還元するようにしている。
【０００３】
ところで、上記考案のように、高架台上にサイクロン集塵機を組み込むとそれなりのスペースを要し、またそのサイクロン集塵機で捕捉した粘着性を有する粉塵は定期的に取り出して廃棄処分する必要があってメンテナンス面での煩わしさがあったため、本出願人はこのような問題を解決するものとして新たに、廃材貯蔵ビンの上部を上方に延長して貯蔵ビン上部延長部を形成し、この貯蔵ビン上部延長部内に排ガス衝突板を配設して慣性集塵機構を形成させ、この慣性集塵機構によって排ガス中の粉塵を捕捉して廃材貯蔵ビンに回収させるようにしたものを出願している（特許文献２）。
【特許文献１】実用新案登録第２５７２８５０号公報
【特許文献２】実用新案登録第２６０４８７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のように廃材貯蔵ビンの上部を大きく上方に延長して貯蔵ビン上部延長部を形成させるとなると、貯蔵ビンが大型化してコストアップを招くため、採用するには問題があった。
【０００５】
本発明は上記の点に鑑み、高架台上に積み上げて階層構造としたリサイクルプラントの廃材貯蔵ビンにそのサイズを特に大型化することなく集塵機構を組み込ませ、コストアップを極力抑えながら省スペース化を図ると共に、回収した粉塵を再生廃材として有効利用できるようにしたアスファルト舗装廃材再生装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明に係るアスファルト舗装廃材再生装置にあっては、高架台上に廃材を加熱再生する廃材再生用ドライヤを搭載し、該ドライヤの廃材排出側のコールドホッパ下端部にドライヤより排出される加熱廃材を一時貯蔵する廃材貯蔵ビンを連結したアスファルト舗装廃材再生装置において、前記廃材貯蔵ビンの上端部に排気煙道を連結すると共に、廃材貯蔵ビンの上端部内壁には排ガス流路転向板を垂下させ、ドライヤより廃材貯蔵ビンを介して排気煙道へと導出する排ガスの流路を廃材貯蔵ビン内で一旦下方へ転向させるようにした慣性集塵機構を構成し、該慣性集塵機構によって捕捉した排ガス中の粉塵は廃材貯蔵ビン内に回収させるようにしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るアスファルト舗装廃材再生装置によれば、高架台上に廃材を加熱再生する廃材再生用ドライヤを搭載し、該ドライヤの廃材排出側のコールドホッパ下端部にドライヤより排出される加熱廃材を一時貯蔵する廃材貯蔵ビンを連結したアスファルト舗装廃材再生装置において、前記廃材貯蔵ビンの上端部に排気煙道を連結すると共に、廃材貯蔵ビンの上端部内壁には排ガス流路転向板を垂下させ、ドライヤより廃材貯蔵ビンを介して排気煙道へと導出する排ガスの流路を廃材貯蔵ビン内において下向きから上向きへと転向させるようにした慣性集塵機構を構成し、該慣性集塵機構によって捕捉した排ガス中の粉塵は廃材貯蔵ビン内に回収させるようにしたので、廃材貯蔵ビンのサイズを特に大型化せずとも集塵機構を組み込ませることができ、コストアップを極力抑えながら省スペース化を図れ、また集塵機構により捕捉した粉塵は廃材貯蔵ビンに貯蔵されるために従来装置のように定期的に廃棄処分する必要もなく、省メンテナンス化を図れると共に再生廃材として有効利用できる。更に、廃材貯蔵ビン内を排ガスが通過する構造となるために廃材貯蔵ビン内の加熱廃材を保温することになって好都合となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明に係るアスファルト舗装廃材再生装置にあっては、廃材再生用ドライヤのコールドホッパ下端部に廃材貯蔵ビンを連結し、該廃材貯蔵ビンの上端部に排気煙道を連結する。また、廃材貯蔵ビンの上端部内壁には排ガス流路転向板を垂下させ、ドライヤより廃材貯蔵ビンを介して排気煙道へと導出する排ガスの流路を、その途中の廃材貯蔵ビン内において下向きから上向きへと急激に転向させるようにした慣性集塵機構を構成し、該慣性集塵機構によって捕捉した粉塵は廃材貯蔵ビン内に回収させるようにする。
【０００９】
そして、本発明に係るアスファルト舗装廃材再生装置にてアスファルト舗装廃材を加熱再生する場合、ドライヤより排出される廃材はコールドホッパを介してその下位の廃材貯蔵ビンに払い出されていく。一方、ドライヤより導出される排ガスは廃材貯蔵ビン内を通過して排気煙道から排出されていく。このとき、その排ガス流路の途中に設けた排ガス流路転向板により、排ガスの流路は一旦下方へと大きく急激に転向させられ、そのときに働く慣性集塵作用によって排ガス中の比較的粗い粒度の粉塵が捕捉され、その捕捉された粉塵は廃材貯蔵ビン内に回収されて貯蔵中の加熱廃材に混入される。
【００１０】
このように、コールドホッパ下端部に連結した廃材貯蔵ビンの上端部に排気煙道を連結すると共に、廃材貯蔵ビンの上端部内壁には排ガス流路転向板を垂下させて慣性集塵機構を組み込ませるようにしたので、従来のように集塵機を別途に設置したり、廃材貯蔵ビンのサイズを大型化させるような必要がなく、コストアップを極力抑えながら省スペース化を図ることができる。また、回収した粉塵は廃材貯蔵ビン内の加熱廃材に混入させて再利用を図ることができる。
【実施例】
【００１１】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１２】
アスファルトプラントは骨材を加熱乾燥する骨材ドライヤ１、該骨材ドライヤ１から導出される粉塵を捕捉する集塵装置２、加熱骨材を貯蔵、計量、混合するプラント本体３及びその他の付帯設備等で構成している。
【００１３】
骨材ドライヤ１は円筒状のドラムを回転自在に傾斜支持して所定速度で回転させており、供給された骨材をドラム内部に配設した多数の掻き上げ羽根によって掻き上げながら転動流下させる間にバーナ４より送り込まれる熱風と接触させて所定温度まで加熱し、ホットエレベータ５を経由してプラント本体３へと供給している。また、骨材ドライヤ１から導出される排ガスは煙道６を通過して集塵装置２へと導入され、排ガス中に含まれる粉塵が捕捉されて大気中に放出される。
【００１４】
一方、廃材を加熱再生するアスファルト舗装廃材再生装置は廃材を加熱再生する廃材再生用ドライヤ７、加熱廃材を一時貯蔵する廃材貯蔵ビン８、加熱廃材を所定量計量する廃材計量槽９及びその他の付帯設備等で構成している。
【００１５】
前記アスファルト舗装廃材再生装置の各装置はアスファルトプラントのプラント本体３の側部に立設した高架台１０上に積み上げている。高架台１０の上段フロア１１にはドライヤ基台１２上に回転自在に傾斜支持した廃材再生用ドライヤ７を搭載している。また、廃材再生用ドライヤ７の下位のスペースにはバーナ１３、及び該バーナ１３の火炎を形成する長い燃焼室１４を配設しており、該燃焼室１４を廃材再生用ドライヤ７のホットホッパ１５側に連結してバーナ１３で発生させた熱風を廃材再生用ドライヤ７内に導入するようにしている。このように、廃材再生用ドライヤ７の下位のスペースにバーナ１３及び燃焼室１４を配設すれば廃材再生用ドライヤ７端部より張り出すことがなく、省スペース化が図れるので好ましい。
【００１６】
廃材再生用ドライヤ７のホットホッパ１５側には、廃材を地上より持ち上げてドラム内に供給するバケットエレベータ１６を配設している。また、廃材再生用ドライヤ７の廃材排出側であるコールドホッパ１７下端部には、加熱廃材を一時貯蔵する廃材貯蔵ビン８を連結しており、廃材再生用ドライヤ７から排出する廃材がコールドホッパ１７を介してその下位の廃材貯蔵ビン８内に落下するようにしている。
【００１７】
廃材貯蔵ビン８の上端部には、コールドホッパ１７と並んで排気煙道１８を連結しており、該排気煙道１８は高架台１０の下段フロア１９に配設した排ガス吸引排気用のファン２０へと接続している。そして、廃材再生用ドライヤ７より廃材貯蔵ビン８を介して排気煙道１８へと導出する排ガスは、その後ファン２０を通過して、その排ガスの一部は熱回収のために排気煙道２１を経て燃焼室１４へと還元し、その他の排ガスは排気煙道２２を経てアスファルトプラントの集塵装置２へと送り込むようにしている。
【００１８】
また、廃材貯蔵ビン８の上端部内壁である、コールドホッパ１７の連結部と排気煙道１８の連結部との中間位置には排ガス流路転向板を２３を垂下させており、廃材再生用ドライヤ７より廃材貯蔵ビン８を介して排気煙道１８へと導出する排ガスの流路を、図４の矢印にて示すように、廃材貯蔵ビン８内において下向きから上向きへと急激に転向させるようにして、慣性力によって排ガス中の粉塵を捕捉する慣性集塵機構を構成し、捕捉した排ガス中の粉塵はそのまま廃材貯蔵ビン８内に回収するようにしている。
【００１９】
しかして、廃材再生用ドライヤ７にて廃材を加熱すると、ドライヤ７内で発生する排ガスはコールドホッパ１７側より廃材貯蔵ビン８を介して排気煙道１８へと導出する。このとき、排ガスは廃材貯蔵ビン８の上端部内壁に垂下させた排ガス流路転向板２３によってその流路を下向きから上向きへと急激に転向させられると共に、廃材貯蔵ビン８内の広い空間に導入させられることでその流速も大きく低下することにより、慣性力が働いて排ガス中の粉塵が沈降していき、廃材貯蔵ビン８下部へと落下して捕捉回収される。そして、この捕捉回収された粉塵は廃材再生用ドライヤ７で加熱した廃材と共に廃材貯蔵ビン８に貯蔵し、アスファルト合材の素材として使用する。
【００２０】
このように、廃材再生用ドライヤ７のコールドホッパ１７下端部に連結した廃材貯蔵ビン８の上端部に排気煙道１８を連結すると共に、廃材貯蔵ビン８の上端部内壁には排ガス流路転向板２３を垂下させて慣性集塵機構を構成させたので、従来装置のように廃材貯蔵ビンを特に大型化させるような必要がなく、コストアップを極力抑えながら省スペース化を図ることができると共に、回収した粉塵は廃材貯蔵ビン８内の加熱廃材に混入させて再利用を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るアスファルト舗装廃材再生装置の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】図１の要部拡大図である。
【符号の説明】
【００２２】
１…骨材ドライヤ                ３…プラント本体
７…廃材再生用ドライヤ          ８…廃材貯蔵ビン
９…廃材計量槽                １０…高架台
１５…ホットホッパ              １７…コールドホッパ
１８…排気煙道                  ２３…排ガス流路転向板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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