(57)【要約】【課題】従来のウエッジベースバルブ用ソケットでは、リード線が接触部に確実に接触しない場合があり、接触不良やショートなどの不具合が発生する虞があるという点である。【解決手段】バルブ保持部３０の内面であって、接触部４１の両側にガイド凸部３４をベース部２１の挿入方向に設ける。この結果、製造工程でウエッジベースバルブ２のリード線２２が曲がっている場合において、そのまま、ウエッジベースバルブ２のベース部２１をバルブ保持部３０中に挿入すると、ガイド凸部３４の作用により、曲がっているリード線２２が矯正されてコンタクト４の接触部４１に確実に接触する。これにより、接触不良やショートなどの不具合がない。【選択図】        図３
2006066151.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウエッジベースバルブ用のソケットにおいて、
前記ウエッジベースバルブのベース部が挿入されて保持される筒形状のバルブ保持部と、
前記バルブ保持部内に配置されかつ前記ウエッジベースバルブのリード線に接触する接触部を有するコンタクトと、
前記バルブ保持部の内面であって、前記接触部の両側に前記ベース部の挿入方向に設けられたガイド凸部と、
を備えることを特徴とするウエッジベースバルブ用ソケット。
【請求項２】
ウエッジベースバルブを光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記ランプハウジングに着脱可能に取り付けられ、前記ウエッジベースバルブを前記灯室内に配置させるソケットと、
を備え、
前記ソケットは、
前記ウエッジベースバルブのベース部が挿入されて保持される筒形状のバルブ保持部と、
前記バルブ保持部内に配置されかつ前記ウエッジベースバルブのリード線に接触する接触部を有するコンタクトと、
前記バルブ保持部の内面であって、前記接触部の両側に前記ベース部の挿入方向に設けられたガイド凸部と、
から構成されることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ウエッジベースバルブ用のソケットに関するものである。また、この発明は、ウエッジベースバルブを光源とする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ウエッジベースバルブ用ソケットは、従来から知られている（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、このウエッジベースバルブ用ソケットについて説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１、特許文献２にそれぞれ対応する。このバルブソケットは、ウエッジベースバルブ（３０、１）のベース部（３１、３）が挿入されて保持される筒形状のバルブ支持部（１２）、バルブ装着部（９）と、このバルブ支持部（１２）、バルブ装着部（９）内に配置されかつウエッジベースバルブ（３０、１）の電極（３３）、外部リード部（４ｂ）に接触する電極接触片部（２１２）を有するコンタクト（２０）、コンタクト部材（７）とを備えるものである。そして、このバルブソケットは、ウエッジベースバルブ（３０、１）のベース部（３１、３）をバルブ支持部（１２）、バルブ装着部（９）中に挿入して保持させて、ウエッジベースバルブ（３０、１）の電極（３３）、外部リード部（４ｂ）をコンタクト（２０）の電極接触片部（２１２）、コンタクト部材（７）に接触させることにより、ウエッジベースバルブ（３０、１）に電力を供給することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１５２３３号公報
【特許文献２】特開２００２−３７３７４７号公報
【０００４】
しかしながら、前記のバルブソケットは、ウエッジベースバルブ（３０、１）の電極（３３）、外部リード部（４ｂ）をコンタクト（２０）の電極接触片部（２１２）、コンタクト部材（７）に確実に接触させる手段については何ら考慮されていない。このために、前記のバルブソケットは、製造工程でウエッジベースバルブ（３０、１）の電極（３３）、外部リード部（４ｂ）が曲がっているような場合において、そのまま、ウエッジベースバルブ（３０、１）のベース部（３１、３）をバルブ支持部（１２）、バルブ装着部（９）中に挿入すると、ウエッジベースバルブ（３０、１）の電極（３３）、外部リード部（４ｂ）がコンタクト（２０）の電極接触片部（２１２）、コンタクト部材（７）に確実に接触されない場合がある。この場合には、接触不良やショートなどの不具合が発生する虞がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来のウエッジベースバルブ用ソケットでは、ウエッジベースバルブ（３０、１）の電極（３３）、外部リード部（４ｂ）がコンタクト（２０）の電極接触片部（２１２）、コンタクト部材（７）に確実に接触されない場合があり、接触不良やショートなどの不具合が発生する虞があるという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明のウエッジベースバルブ用ソケットおよび車両用灯具は、バルブ保持部の内面であって、接触部の両側にガイド凸部をベース部の挿入方向に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のウエッジベースバルブ用ソケットおよび車両用灯具は、製造工程でウエッジベースバルブのリード線が曲がっている場合において、そのまま、ウエッジベースバルブのベース部をバルブ保持部中に挿入すると、ガイド凸部の作用により、曲がっているリード線が矯正されてコンタクトの接触部に確実に接触する。これにより、この発明のウエッジベースバルブ用ソケットおよび車両用灯具は、接触不良やショートなどの不具合がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、この発明にかかるウエッジベースバルブ用ソケットの実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【０００９】
以下、この実施例におけるウエッジベースバルブ用ソケットの構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例におけるウエッジベースバルブ用ソケット（以下、単に、ソケットと称する）であり、符号２は、ウエッジベースバルブである。
【００１０】
前記ウエッジベースバルブ２は、図２に示すように、ガラス製のバルブ部２０と、ベース部２１と、リード線２２とから構成されている。前記バルブ部２０中には、シングルフィラメント２３が封入されている。前記ベース部２１には、三角形の突起２４が一体に設けられている。前記リード線２２は、前記シングルフィラメント２３と接続されていて、前記ベース部２１の両側にかつ前記突起２４に挟まれて配置されている。なお、図２（Ａ）はウエッジベースバルブ２の正面図であり、図２（Ｂ）はウエッジベースバルブ２の側面図である。
【００１１】
前記ソケット１は、図１、図３、図４に示すように、ソケット本体３と、コンタクト４とから構成されている。前記ソケット本体３は、バルブ保持部３０と、コネクタ部３１と、バヨネット部３２とからなる。前記バルブ保持部３０は、上面が開口された筒形状をなし、内部に平面形状がほぼ長方形の開口部３３が形成されていて、前記開口部３３中に挿入された前記ウエッジベースバルブ２のベース部２１を保持するものである。前記ウエッジベースバルブ２を保持する保持手段としては、たとえば、前記バルブ保持部３０およびまたは前記コンタクト４に設けられた弾性係合部や係合突起などである。前記コネクタ部３１は、前記コンタクト４のコネクタ部（図示せず）と電源側のコネクタ（図示せず）とを着脱可能にかつ電気的に接続するものである。前記バヨネット部３２は、車両用灯具（図示せず）のランプハウジング（図示せず）に着脱可能に取り付けるためのものである。
【００１２】
前記コンタクト４は、導電性および弾性を有する材料からなり、逆Ｕ字形状をなす弾性部４０と、前記弾性部４０の一端部に湾曲して設けられた接触部４１と、前記弾性部４０の他端部に設けられたコネクタ部とから構成されている。２個の前記コンタクト４は、前記ソケット本体３に固定されており、前記弾性部４０および前記接触部４１は、前記バルブ保持部３０の開口部３３中に配置されている。前記コネクタ部は、前記ソケット本体３のコネクタ部３１中に配置されている。
【００１３】
そして、前記バルブ保持部３０の前記開口部３３の内面であって、前記接触部４１の両側には、ガイド凸部３４が前記ベース部２１の挿入方向に一体に設けられている。前記ガイド凸部３４の高さは、前記コンタクト４より若干高い。また、対向する２組の前記ガイド凸部３４の間隔は、図５に示すように、前記ウエッジベースバルブ２のベース部２１の厚さとそのベース部２１の両面の突起２４の厚さとの和とほぼ等しいか若干大きい。
【００１４】
以下、この実施例におけるウエッジベースバルブ用ソケットの作用効果について説明する。ウエッジベースバルブ２のベース部２１をソケット１（ソケット本体３）のバルブ保持部３０の開口部３３中に挿入する。すると、ウエッジベースバルブ２は、保持手段により、ソケット１（ソケット本体３）のバルブ保持部３０に保持される。また、ウエッジベースバルブ２のベース部２１の両面のリード線２２は、ガイド凸部３４によりガイドされながら、バルブ保持部３０の開口部３３中において対向する２個のコンタクト４の接触部４１にそれぞれ接触する。このとき、コンタクト４の弾性部４０は、図４に示す状態から図６に示す状態に弾性変形する。このために、リード線２２と接触部４１とは、相互に弾性接触している。これにより、コンタクト４を介してウエッジベースバルブ２に電力を供給することができる。
【００１５】
そして、製造工程でウエッジベースバルブ２のリード線２２が曲がっている場合（図２（Ａ）中の二点鎖線を参照）において、そのまま、ウエッジベースバルブ２のベース部２１をバルブ保持部３０の開口部３３中に挿入する。ここで、図８に示すように、ガイド凸部３４がないソケット１Ａの場合には、曲がっているリード線２２が突起２４に乗り上がってコンタクト４の接触部４１に確実に接触することが難しくなり、接触不良やショートなどの不具合が発生する虞がある。ところが、この実地例におけるウエッジベースバルブ用ソケットは、ガイド凸部３４の作用により、曲がっているリード線２２が矯正されて突起２４の間の所定の位置に位置してコンタクト４の接触部４１に確実に接触する。これにより、この実地例におけるウエッジベースバルブ用ソケットは、接触不良やショートなどの不具合がない。
【００１６】
以下、この発明にかかる車両用灯具について詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。この実施例における車両用灯具は、灯室（図示せず）を区画するランプハウジング（図示せず）およびランプレンズ（図示せず）と、前記ランプハウジングに着脱可能に取り付けられ、ウエッジベースバルブ２を前記灯室内に配置させるソケット１と、を備えるものである。前記ソケット１は、前記の実施例におけるウエッジベースバルブ用ソケットであって、前記ウエッジベースバルブ２のベース部２１が挿入されて保持される筒形状のバルブ保持部３０と、前記バルブ保持部３０内に配置されかつ前記ウエッジベースバルブ２のリード線２２に接触する接触部４１を有するコンタクト４と、前記バルブ保持部３０の内面であって、前記接触部４１の両側に前記ベース部２１の挿入方向に設けられたガイド凸部３４と、から構成されている。
【００１７】
この実施例における車両用灯具は、前記の実施例におけるウエッジベースバルブ用ソケットと同様の作用効果を達成することができる。
【００１８】
なお、前記の実施例においては、シングルフィラメント２３のウエッジベースバルブ２について説明する。ところが、この発明においては、ダブルフィラメントのウエッジベースバルブにも適用することができる。すなわち、ダブルフィラメントのウエッジベースバルブのリード線に接触するソケットの接触部の両側にガイド凸部を設けるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明にかかるウエッジベースバルブ用ソケットの実施例を示す使用状態の側面図である。
【図２】同じく、ウエッジベースバルブを示す説明図である。
【図３】同じく、ウエッジベースバルブを取り付けていない状態の図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視図である。
【図４】同じく、図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】同じく、ウエッジベースバルブを取り付けている状態の図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視図である。
【図６】同じく、図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】同じく、図５におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】ガイド凸部を設けていないソケット１Ａの場合を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  ソケット
２  ウエッジベースバルブ
２０  バルブ部
２１  ベース部
２２  リード線
２３  シングルフィラメント
２４  突起
３  ソケット本体
３０  バルブ保持部
３１  コネクタ部
３２  バヨネット部
３３  開口部
３４  ガイド凸部
４  コンタクト
４０  弾性部
４１  接触部
【図１】
2006066151.tif 000003
【図２】
2006066151.tif 000004
【図３】
2006066151.tif 000005
【図４】
2006066151.tif 000006
【図５】
2006066151.tif 000007
【図６】
2006066151.tif 000008
【図７】
2006066151.tif 000009
【図８】
2006066151.tif 000010