(57)【要約】【課題】排水処理を容易にした使用性の高い酸素富化機を提供することを目的とする。【解決手段】移動車１３に設置され、空気中の酸素濃度を高める酸素富化膜ユニット（酸素富化手段）２を有する本体１と、酸素富化空気を前記移動車１３の車内に吐出する酸素富化空気吐出部７と、前記酸素富化空気から発生した結露水を移動車外に排出する排水手段とを備える酸素富化機とした。これにより、使用者の手間をかけることなく排水処理を行うようにした使い勝手のよい酸素富化機を提供することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動車に設置され、空気中の酸素濃度を高める酸素富化手段を有する本体と、酸素富化空気を前記移動車の車内に吐出する酸素富化空気吐出部と、前記酸素富化空気から発生した結露水を移動車外に排出する排水手段とを備えた酸素富化機。
【請求項２】
排水手段は車外に排水を放出できる排水管で構成し、この排水管を介して車外へ排水する構成とした請求項１記載の酸素富化機。
【請求項３】
排水手段は本体に着脱可能に設けた排水容器で構成し、この排水容器を本体から外して内部の水を車外へ排水する構成とした請求項１記載の酸素富化機。
【請求項４】
排水手段は移動車に着脱可能に設けたドレイン容器で構成し、このドレイン容器を移動車から外して内部の水を排水する構成とした請求項１記載の酸素富化機。
【請求項５】
排水手段は結露水を蒸発させる蒸発促進手段で構成し、この蒸発促進手段で蒸発させた水分を車外へ排出する構成とした１記載の酸素富化機。
【請求項６】
排水手段は移動車の窓洗浄水を溜める洗浄水漕に結露水を供給する構成とした請求項１記載の酸素富化機。
【請求項７】
停止検出手段を備え、排水手段は移動車の停止を検出する停止検出手段からの出力に基づいて本体内の排水処理を行う構成とした請求項１〜６のいずれか１項記載の酸素富化機。
【請求項８】
排水弁と排水弁制御手段を備え、移動車の停止後、本体の運転を停止するとともに排水弁を制御して廃水処理を行う請求項１または２記載の酸素富化機。
【請求項９】
排水容器が所定量より多く溜まった場合には排水を停止し、使用者へ報知を行う請求項３記載の酸素富化機。
【請求項１０】
本体の運転停止後、通常空気を取り入れて本体内に送り込みつつ本体内の水分を排水する構成とした請求項１〜９のいずれか１項記載の酸素富化機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、酸素富化手段を用いて得られる、いわゆる酸素富化空気を移動車内の使用者に提供する酸素富化機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の酸素富化機としては、酸素の透過速度が窒素の透過速度より早い酸素富化膜と大気を吸引する吸引ポンプと、前記酸素富化膜通過後の酸素富化空気を放出する吐出口とを具備し、室内または使用者の口元に酸素富化空気を供給する装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１３６２３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記従来の酸素富化機を移動車で使用する場合には、当該酸素富化機の運転によって生じる結露水が本体内にたまるので、運転停止後に通常の空気を流すなどして経路上の排水容器にためて、それを使用者が車外へ捨てるといった手間が必要であった。
【０００４】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、手軽に排水処理が行える使用性の高い酸素富化機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記従来の課題を解決するために、本発明の酸素富化機は、移動車に設置され、空気中の酸素濃度を高める酸素富化手段を有する本体と、前記酸素富化空気を前記移動車の車内に吐出する酸素富化空気吐出部と、前記酸素富化空気から発生した結露水を移動車外に排出する排水手段とを備えた構成としてある。
【０００６】
これにより、使用者に手間をかけることなく排水処理が行えるため、使用性の高い酸素富化機を提供することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の酸素富化機は、移動車の停止と排水処理を連動させて、使用性の高い酸素富化機を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
第１の発明は、本発明の酸素富化機は、移動車に設置され、空気中の酸素濃度を高める酸素富化手段を有する本体と、前記酸素富化空気を前記移動車の車内に吐出する酸素富化空気吐出部と、前記酸素富化空気から発生した結露水を移動車外に排出する排水手段とを備えた構成としてあり、使用者に手間をかけることなく排水処理が行えるため、使用性の高い酸素富化機を提供することができる。この排水処理を行うときに本体の運転を停止させておくこともできる。
【０００９】
第２の発明は、特に第１の発明において、排水手段は車外に排水を放出できる排水管で構成し、この排水管を介して車外へ排水する構成としたものであり、何らの道具を用いることなく手軽に排水処理できることになる。
【００１０】
第３の発明は、排水手段は本体に着脱可能に設けた排水容器で構成し、この排水容器を本体から外して内部の水を車外へ排水する構成としたものであり、使用者は自分の都合に併せて排水処理を行え、窓の洗浄など他の目的に利用も行える酸素富化機を提供することができる。
【００１１】
第４の発明は、排水手段は移動車に着脱可能に設けたドレイン容器で構成し、このドレイン容器を移動車から外して内部の水を排水する構成としたものであり、特別な容器を負荷することなく第３の発明と同様の効果が期待できる。
【００１２】
第５の発明は、排水手段は結露水を蒸発させる蒸発促進手段で構成し、この蒸発促進手段で蒸発させた水分を車外へ排出する構成としたものであり、結露水を蒸発させた状態で車外に排出するので停車中に廃水処理を行ってその水で駐車上等の移動車設置場所を濡らしてしまうことがなく、使い勝手が良いものとなる。
【００１３】
第６の発明は、排水手段は移動車の窓洗浄水を溜める洗浄水漕に結露水を供給する構成としたものであり、使用者が排水処理を意識することなく、かつ有効に利用できる形で廃水処理を行うことが出来るものである。
【００１４】
第７の発明は、停止検出手段を備え、排水手段は移動車の停止を検出する停止検出手段からの出力に基づいて本体内の排水処理を行う構成としたものであり、移動中に廃水処理を行って結露水を撒き散らすというような不都合のない廃水処理が出来るものである。
【００１５】
第８の発明は、排水弁と排水弁制御手段を備え、移動車の停止後、本体の運転を停止するとともに排水弁を制御して廃水処理を行う構成としてあり、使用者が手間をかけることなく排水処理が行える。
【００１６】
第９の発明は、第３の発明においてその排水容器が所定量より多く溜まった場合には排水を停止し、使用者へ報知を行う構成としてあり、容器が満水になった場合に処理を促して、こぼれたり詰まったりすることのない酸素富化機を提供することができる。
【００１７】
第１０の発明は、本体の運転停止後、通常空気を取り入れて本体内に送り込みつつ本体内の水分を排水する構成としたものであり、空気の経路上の水分を効率的に排水することができるものである。
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１９】
（実施の形態１）
図１〜図４は、本発明の実施の形態１における酸素富化機を示すものである。
【００２０】
図１、図２および図３において、酸素富化機本体（以下、本体と称す）１の内部には、前記本体１内に吸引した空気の酸素の濃度を高め、いわゆる酸素富化空気を発生する酸素富化手段である酸素富化膜ユニット２を内設している。前記酸素富化膜ユニット２を通過することで空気の酸素濃度は、通過前の通常の２１％（窒素約７９％）から、約３０％（窒素約７０％）に高められる。
【００２１】
また、本体１の内部には、本体１の背面に設けた吸気口３から前記本体１内に外気を吸引する給排気手段１２が設けてあり、本体１内に吸引された外気は酸素富化膜ユニット２外周に送られ、酸素富化膜ユニット２の酸素富化膜（図示せず）を通過することで酸素が少なくなった残りの空気は、給排気手段１２により本体１の側面に設けた排気口４から外部へと排出する。吸引手段５は、前記本体１内に吸引した空気の一部を、酸素富化膜ユニット２の酸素富化膜（図示せず）を通過させるもので、ポンプからなり、本体１の側面に設けられた吐出口６と連結され、さらに、前記吐出口６に連結された酸素富化空気吐出部７に酸素富化された空気を送り込んでいる。
【００２２】
図１〜図３で示した本体１を、移動車のうち自動車１３に設置した場合の事例を図４に示しており、本体１は自動車１３のボンネット１３ｂ内に配置され、振動センサなどから構成された始動停止検出手段８が自動車１３の振動から始動したか停止したか検出する。そして上記本体１は図１に示すようにその吸引手段５から吐出口６までの経路上に運転により発生する水を排水させる排水経路部２１を設け、この排水経路部２１から導出した排水経路に排水弁９が設けてある。この排水弁９は排水弁制御手段１０によって開閉制御される。また、その際には送風運転切替手段１１によって吸気経路を切り替え、破線矢印で示すように酸素富化ユニット２を介さずに外気を経路に送り込む送風運転を行う。この送風運転によって経路内の水分をより効率的に排水経路へ送り出す。制御手段２２はマイクロコンピュータから構成された機器全体の制御を統括している。
【００２３】
１４は本体１に対して着脱自在かつ排水経路２１ａにも着脱自在に接続できる排水容器で、排水を蓄積できる。１５はこの排水容器１４内の水量が所定量を越えたかどうか検知する排水容器満水検出手段であり、排水容器満水検出手段１５が満水と判断した場合にはブザーまたはＬＥＤなどで構成された排水容器満水報知手段１６によって自動車１３の乗車部内１３ａの使用者に排水容器１４が満水であることを報知する。
【００２４】
また、１７は排水を自動車１３の外に対して排出できる車外排水管であり、排水容器１４とは選択的に排水経路に接続される。同様に、１９は排水経路２１ａに選択的に接続される洗浄水供給手段１９で、排水経路２１ａからの排水を自動車１３の窓の洗浄に用いる洗浄水槽１８へ送り込むものである。
【００２５】
さらに、２０は排水経路２１ａに接続した排水蒸発促進手段２０で、ヒータなどの加熱手段とモータファンなどの排気手段から構成されており、排水を液体のままためることなく、処理するものである。
【００２６】
なお、これら排水容器１４、車外配水管１７、洗浄水供給手段１９、排水蒸発促進手段２０を総称して排水手段と称する。
【００２７】
以上のように構成された酸素富化機について、以下その動作、作用を説明する。
【００２８】
先ず、運転者が自動車１３を運転中に酸素富化機を使用しており、この自動車１３を停止させると、それまで自動車１３はエンジンや走行による振動が生じていたが、その振動がとまり、始動停止検出手段８が自動車１３の停止を判断する。この停止信号を制御手段２２が受けて自動車１３の運転停止を判断し、排水弁制御手段１０に対して排水経路を開くように指示し、排水弁制御手段１０は排水弁９を開く。これにより排水経路部２１内の水分を排水経路２１ａへ送ることができる。
【００２９】
このとき、送風運転切替手段１１によって吸気経路を切り替え、経路内に通常の空気を流すので空気が流れる経路内の水分を効率的に排水経路へ送り込むことが可能になる。さらに、このとき吐出口６近傍を閉じておけばより確実に排水処理が行える。使用者はこの間、特に何らかの作為を行う必要は無い。
【００３０】
次に、排水経路２１ａに排水容器１４を接続している場合の動作・作用を説明する。排水経路２１ａに接続された排水容器１４に排水が蓄積されていく。使用者は自分の都合に併せて排水容器１４内の水を処理でき、そのまま車外へ捨ててもよく、あるいは洗浄などに用いてもよい使用性の高い酸素富化機となる。この容器内の水が所定量を超えた場合には排水容器満水検出手段１５が検出を行い、ブザーまたはＬＥＤなどで構成された排水容器満水報知手段１６によって使用者に排水容器１４が満水であることを報知する。報知を実現させる手段は音や音声、光、文字など特に限定されない。さらに、この状態が解除されるまでは酸素富化運転を行わないように制御手段２２が管理することで、水があふれるなどの不具合を防止することができる。
【００３１】
次に、排水経路２１ａに車外排水管１７を接続している場合の動作・作用を説明する。排水経路内に送られた水は、そのまま車外配水管１７を介して車外へ出されるため、使用者は排水の処理について管理・作為を行う必要は全く無く、非常に使い勝手の良いものになる。このとき、車外の水がこの配水管を逆流することの無いように逆流防止弁などの構成をとっておくことはいうまでもない。
【００３２】
次に、排水経路２１ａに洗浄水供給手段１９を介して洗浄水槽１８へ接続させる場合の動作・作用について説明する。給水ポンプなどから構成される洗浄水供給手段１９は排水経路内の水を洗浄水槽１８へ送り出し、酸素富化機の運転によって生成された水を使用者の作為を必要とせず、自動車１３の窓などの洗浄に有効活用できる使用性の高い酸素富化機を提供できる。
【００３３】
次に、排水経路２１ａに接続した排水蒸発促進手段２０を動作させた場合の動作・作用を説明する。排水蒸発促進手段２０は、ヒータなどの加熱手段とモータファンなどの排気手段から構成されており、排水処理中には、排水経路内を暖め、液体を蒸発させて機体外へ排気処理することを可能としており、使用者は排水の処理について管理・作為を行う必要は全く無く、非常に使い勝手の良いものになる。蒸発させて排気させるという構成を促進させる手段であれば加熱手段は必ずしも用いなくとも良い。例えば、排水を少量ずつメッシュ上の板に送り込みモータファンを用いて通常の風をあてることでも蒸発は促進させることが可能である。
【００３４】
さらに、上記実施形態で説明した一連の排水処理は、自動車１３の始動時に行ってもよい。この場合には、酸素富化機の運転によって酸素富化空気の中から凝縮して生成される水以外にも、もともと湿度が非常に高い場合や外気が冷え込んでいた後に自動車１３の運転をしようとした場合に経路内に生じる結露水の処理にも有効であり、使用性の高い酸素富化機を提供することができる。もちろん、自動車の停止時と両方行っても良い。
【００３５】
また、上記説明では排水容器１４、車外排水管１７、洗浄水供給手段１９を選択的に接続する場合を例にして説明したが、これら全てを通路切替手段を介して接続しておき切替使用できるようにしても良く、又いずれか一つを単独使用する仕様としても良いものである。
【００３６】
また、排水蒸発促進手段２０が蒸発させた水分をそのまま直接排水経路２１ａから車外に排出するようにしても良いものでもある。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明にかかる酸素富化機は、移動車の停止と排水処理を連動させて使用性の高いものとしたので、使用者の行動が限定される状況で使用される酸素富化機に特に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施の形態１における酸素富化機のシステムブロック図
【図２】本発明の実施の形態１における酸素富化機の断面図
【図３】（ａ）同酸素富化機の右側面図（ｂ）同酸素富化機の背面図
【図４】同酸素富化機の移動車設置時の概略構成図
【符号の説明】
【００３９】
１  本体
２  酸素富化膜ユニット（酸素富化手段）
８  始動停止検出手段
９  排水弁
１１  送風運転切替手段
１３  自動車
１４  排水容器（排水手段）
１６  排水容器満水報知手段
１７  車外排水管（排水手段）
１８  洗浄水槽
１９  洗浄水供給手段
２０  排水蒸発促進手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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