(57)【要約】【課題】  モーアを連結した走行機体の後部に、ラジエータを前置きした水冷式のエンジンを収容した原動部を設け、この原動部の前方に配置された運転座席の後方から前記ラジエータへの冷却用外気を取り込むよう構成するとともに、ラジエータの前部に箱形に構成された除塵網を配備して、この除塵網を通過した清浄外気をラジエータに導くよう構成した草刈機において、運転座席とラジエータとの間隔を大きくすることなく除塵網の吸気面積を増大して早期の目詰まりなく連続作業を行えるようにする。【解決手段】  原動部に備えたエンジンボンネット９の前端をラジエータ７よりも後方に設定し、除塵網２３の上部および横側部をラジエータ７の後方にまで延出してエンジンボンネット９の前端に接続してある。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モーアを連結した走行機体の後部に、ラジエータを前置きした水冷式のエンジンを収容した原動部を設け、この原動部の前方に配置された運転座席の後方から前記ラジエータへの冷却用外気を取り込むよう構成するとともに、ラジエータの前部に箱形に構成された除塵網を配備して、この除塵網を通過した清浄外気をラジエータに導くよう構成した草刈機において、
前記原動部に備えたエンジンボンネットの前端を前記ラジエータよりも後方に設定し、除塵網の上部および横側部をラジエータの後方にまで延出して前記エンジンボンネットの前端に接続してあることを特徴とする草刈機。
【請求項２】
前記除塵網を前記エンジンボンネットに連結して、除塵網をエンジンボンネットと一体に開閉可能に構成してある請求項１記載の草刈機。
【請求項３】
前記原動部と前記運転座席との間に門形の転倒保護フレームを立設し、前記除塵網の前部の一部を前方に膨出して前記転倒保護フレームにおける左右支柱の間に入り込ませてある請求項１または２記載の草刈機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モーアを連結した走行機体の後部に、ラジエータを前方に位置させた水冷式のエンジンを搭載し、走行機体の前後中間に配置された運転座席の後方からラジエータへの冷却用外気を取り込むよう構成した草刈機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記草刈機としては、ラジエータの前部に箱形に構成された除塵網を配備して、この除塵網を通過した清浄外気をラジエータに導くよう構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−１５４８５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のように構成された草刈機においては、機体全長を短くするためにエンジンを極力前方に位置させて配置されているために、運転座席とラジエータとの間隔は小さいものになり勝ちであり、この間隔に配備される箱型防塵網の吸気面積を大きく確保することが困難なものとなっていた。このために、防塵網を通過する冷却風の風速が早くなり、浮塵の多い作業環境においては浮塵が防塵網に吸引付着されて早期に目詰まり状態になることがあった。
【０００４】
本発明は、このような点に着目してなされたものであって、運転座席とラジエータとの間隔を大きくすることなく防塵網の吸気面積を増大して早期の目詰まりなく連続作業を行えるようにすることを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の発明は、モーアを連結した走行機体の後部に、ラジエータを前置きした水冷式のエンジンを収容した原動部を設け、この原動部の前方に配置された運転座席の後方から前記ラジエータへの冷却用外気を取り込むよう構成するとともに、ラジエータの前部に箱形に構成された除塵網を配備して、この除塵網を通過した清浄外気をラジエータに導くよう構成した草刈機において、
前記原動部に備えたエンジンボンネットの前端を前記ラジエータよりも後方に設定し、除塵網の上部および横側部をラジエータの後方にまで延出して前記エンジンボンネットの前端に接続してあることを特徴とする。
【０００６】
上記構成によると、除塵網の上部および横側部がラジエータの後方にまで延長されたことになり、除塵網全体としての吸気面積が増大し、その分、防塵網を通過する冷却風の風速を抑制することができる。
【０００７】
従って、第１の発明によると、運転座席とラジエータとの間隔を大きくしなくても防塵網の吸気面積を増大して早期の目詰まりなく連続作業を行うことが可能となった。
【０００８】
第２の発明は、上記第１の発明において、
前記除塵網を前記エンジンボンネットに連結して、除塵網をエンジンボンネットと一体に開閉可能に構成してあるものである。
【０００９】
上記構成によると、エンジンボンネットを開けることでエンジンのみならずラジエータの周囲も大きく開放することができ、メンテナンス性に優れたものとなる。
【００１０】
第３の発明は、上記第１または２の発明において、
前記原動部と前記運転座席との間に門形の転倒保護フレームを立設し、前記除塵網の前部の一部を前方に膨出して前記転倒保護フレームにおける左右支柱の間に入り込ませてあるものである。
【００１１】
上記構成によると、転倒保護フレームにおける左右支柱の間のデッドスペースに除塵網を延長するので、運転座席とラジエータとの間隔を大きくすることなく更に吸気面積を増大することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１に本発明に係る草刈機の側面が、また、図２にその平面がそれぞれ示されている。この草刈機は、向き固定の前輪１と操向可能な後輪２を備えた四輪駆動型の走行機体３の前部にモーア４が油圧駆動されるリフトアーム５を介して昇降可能に連結された基本構成を備えている。
【００１３】
前記走行機体３の下部に配備された主フレーム６の後部には、ラジエータ７を前置きにした水冷式のエンジン８が搭載されて、後部支点ａ周り上下に揺動開閉可能なエンジンボンネット９で覆われた原動部が構成され、この原動部の前方に運転座席１０が配備されるとともに、原動部と運転座席１０との間に位置させてアーチ形の転倒保護フレーム１１が立設配備され、さらにその前方に後輪２を操向するステアリングハンドル１２が配備されている。ここで、エンジン８からの出力は機体前部に配備された油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）１３に入力されて無段に変速された後、その前部に直結されたミッションケース１４で減速されて前輪１に伝達されるとともに、ミッションケース１４内で分岐された走行系動力が伝動軸１５を介して後輪２に伝達されるようになっている。
【００１４】
図８に示すように、前記ミッションケース１４は左右の主フレーム６の前端部に、平面形状で段違い状に屈曲された左右一対の連結板１６を介して連結されており、主フレーム６と連結板１６の段違い角部を利用して底付き角筒状のボス部１７が形成され、このボス部１７に転倒保護フレーム１１における左右支柱部１１ａの下端が挿入されてピン連結されている。
【００１５】
前記運転座席１０はサスペンション機構１８の上に前後位置調節可能に装着されており、この運転座席１０にシートベルト１９が装備されている。このように運転座席１０自体にシートベルト１９を装備することで、走行中の機体バウンド等によって運転座席１０が浮き上がり移動するようなことがあってもシートベルト１９が運転座席１０と共に移動するので締め付けが強くなってしまうことが回避される。
【００１６】
本発明は、上記構成の草刈機における冷却風取入れ部の構造に特徴を有しており、その構造について詳細に説明する。
【００１７】
ラジエータ７とエンジン８との間にはエンジン出力軸にベルト掛け連動された冷却ファン２１が配備され、運転座席１０の後方空間から外気を吸引してラジエータ７に導いた後、エンジンルーム内を後方に流動させて、エンジンボンネット９の後端に形成した排気口２２から機外に排出させるよう構成されるとともに、ラジエータ７の前部には箱型に形成された除塵網２３が配備され、この除塵網２３を通過して浄化された外気を冷却風としてラジエータ７に吸引供給するようになっている。なお、ラジエータ７の前面には上方に抜き出し可能に細かいメッシュのフィルタ２４が配備されるとともに、ラジエータ７への冷却風路中に油圧系の作動油を冷却するオイルクーラ２５が配備されている。
【００１８】
前記ラジエータ７の背面には、前記冷却ファン２１を囲繞するファンシュラウド２６が設けられるとともに、このファンシュラウド２６の周囲にエンジンルームの前端を区画閉塞する仕切り板２７が取付けられ、エンジンルームの熱気がラジエータ７の前方に逆流することが阻止されている。
【００１９】
前記エンジンボンネット９は前後長さが一般的なものよりも短く形成されて、その前端がラジエータ７よりも後方に位置するよう構成されており、このエンジンボンネット９の前端に箱型の前記除塵網２３が連結されている。除塵網２３は、細孔が無数に打ち抜き形成されたパンチング鋼板を箱型に形成したものであり、エンジンボンネット９と一体に揺動開閉されるようになっている。また、除塵網２３の前面中央付近には転倒保護フレーム１１における左右の支柱部１１ａの間に形成されたデッドスペースに突入する膨出部２３ａが突設されている。
【００２０】
図３に示すように、エンジンボンネット９が所定姿勢に閉じられた状態では、ボンネット先端部における両横側部および除塵網２３の上部が前記仕切り板２７の外周縁に装着したゴムシール２８に圧接されてエンジンルームの前端が気密状に区画閉塞されるようになっている。
【００２１】
上記のように構成された冷却風取入れ部構造によると、除塵網２３はその吸気面である上部および左右両側部がラジエータ７を後方に越えたものとなっており、除塵網２３全体の吸気面積の増大が図られている。また、除塵網２３の前面に形成した膨出部２３ａによって吸気面積の更なる拡大が図られている。
【００２２】
なお、エンジンボンネット９の前端中央部には、前記仕切り板２７の上部に設けた固定ピン２９に横方向から付勢係合されるロック金具３０が備えられるとともに、このロック金具３０をロック解除操作するノブ３１がボンネット上面に回動操作可能に装備されており、エンジンボンネット９を下方揺動するだけで自動的に閉じ位置で係合ロックされ、ノブ３１を回動操作してロック解除することでエンジンボンネット９を上方に開放揺動することができるようになっている。
【００２３】
〔別実施例〕
【００２４】
（１）図１０に示すように、前記除塵網２３をエンジンボンネット９に対して独立して脱着できるようにして実施することもできる。この場合、エンジンボンネット９を開放した状態で、除塵網２３の左右下端に備えた下向きのピン３２を機体側の受け枠３３に差し込み、除塵網２３の後端左右に備えた連結金具２３ｂを仕切り板２７に備えた取り付け座３４の固定ボルト３５に嵌め付け、ノブ付きナット３６を固定ボルト３５に締め込み装着することで除塵網１６を位置決め固定することができ、その後、エンジンボンネット９を閉じて除塵網１６の後端部に重合することになる。
【００２５】
（２）また、図１０中に示すように、前記仕切り板２７の上部をエンジンボンネット９の前端部内面に対向するように構成することで、除塵網２３の上部での吸気面積を一層拡大することができるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】草刈機の全体側面図
【図２】草刈機の全体平面図
【図３】冷却用外気取り入れ構造の縦断側面図
【図４】冷却用外気取り入れ構造の横断平面図
【図５】冷却用外気取り入れ構造の縦断正面図
【図６】除塵網付きエンジンボンネットの斜視図
【図７】仕切り板と除塵網付きエンジンボンネットとの分解斜視図
【図８】転倒保護フレームの基部構造を示す平面図
【図９】転倒保護フレームの基部構造を示す側面図
【図１０】冷却用外気取り入れ構造の別実施例を示す縦断側面図
【符号の説明】
【００２７】
３                走行機体
４                モーア
７                ラジエータ
８                エンジン
９                エンジンボンネット
１０              運転座席
１１              転用保護フレーム
１１ａ            支柱部
２３              除塵網
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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