(57)【要約】      （修正有）【課題】乗客を乗せて移動する踏板に形成された溝に乗客が靴の踵を落とし込むのを未然に防止するようにした乗客コンベヤの乗降口乗場を提供する。【解決手段】溝が形成された踏板に乗客を乗せて搬送する乗客コンベヤの乗降口乗場に敷設された床板８、９に凹陥部２３を形成して格子状に配列すると共に、上記凹陥部２３の開口側の内面幅αを踏板の溝幅ｗよりも広くし、凹陥部２３の底２５側の内面幅αｏを踏板の溝幅ｗよりも狭くし、かつ、凹陥部２３の底２５を踏板の溝底よりも深くしたものである。このため、踏板の溝に踵１７が落ち込む蓋然性の高い靴１６は、乗客が床板８、９上を歩行している間に踵１７が凹陥部２３に落ち込み、乗客に事前に注意をさせて踏板の溝に踵１７が落ち込むのを防止する。【選択図】図４
2006290503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
進行方向へ向けて溝が形成された踏板に乗客を乗せて搬送する乗客コンベヤの上記乗客が乗降する乗降口乗場において、板材の上面に形成された凹陥部が格子状に配列されると共に、上記凹陥部の開口側の内面幅を上記踏板の上記溝幅よりも広くし、上記凹陥部の底側の内面幅を上記踏板の上記溝幅よりも狭くし、かつ、上記凹陥部の底を上記踏板の溝底よりも深くした床板が敷設された乗客コンベヤの乗降口乗場。
【請求項２】
進行方向へ向けて溝が形成された踏板に乗客を乗せて搬送する乗客コンベヤの上記乗客が乗降する乗降口乗場において、上記踏板に近い位置に滑り防止のための凹凸の模様が形成された内側床板が敷設され、この内側床板に続いて上記踏板の反対側に、請求項１に記載の凹陥部が形成された外側床板が敷設された乗客コンベヤの乗降口乗場。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の床板が敷設されると共に、上記床板が敷設されていることを知らせる報知手段が設けられた乗客コンベヤの乗降口乗場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗客が乗降する乗客コンベヤの乗降口乗場に敷設される床板に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベヤ、即ち、エスカレータや動く歩道の乗降口乗場は、乗客を搬送する踏段の反転部に当たると共に、駆動機等が収納された機械室もあって、保守点検のために開放できるようになっている。また、乗客の乗降によって床面が磨耗しないようにするため、及び、乗客が滑って足を取られないようにするために、凹凸の模様が形成された板材からなる床板が敷設されている。
図７から図１０は、従来の乗客コンベヤ、特にエスカレータの乗降口乗場を示す。
図７はエスカレータの正面図である。エスカレータは、下階１と上階２の間に跨設されており、踏段３が無端状に連結されて循環するようになっている。踏段３には、乗客１５を乗せる踏板４が取り付けられており、下階１から上階２へ乗客１５を搬送する場合を示す。この踏板４には、進行方向へ向けて溝が形成されている。また、踏段３の両側には、同期して循環する移動手摺５が張設されている。踏段３が反転する部位は、乗客１５が乗降する下階乗降口６及び上階乗降口７になっている。このため、床面の耐磨耗性と踏段３等の機器の保守点検を考慮して、金属板からなる床板３１、３２が着脱可能な状態で敷設されている。即ち、踏板４に近接して内側床板３２が敷設され、この内側床板３２の反踏板４側に、外側床板３１が敷設されている。上階乗降口７も同様である。また、内側床板３２と踏板４の間には櫛板１０が設置されている。
【０００３】
図８は、下階乗降口６の一部を示す平面図である。外側床板３１及び内側床板３２には、長円形の突起３３が縦横に突設されている。櫛板１０の先端には、櫛１１が取り付けられている。踏板４は溝２２を櫛１１の櫛歯と噛合させて櫛板１０の下から繰り出され、又は潜入するようになっている。
図９は、図８のＩＸ―ＩＸ線断面を矢視した断面図である。乗客１５は踵１７の先が細くなったハイヒール等の靴１６を履いており、踏板４に乗るために外側床板３１又は内側床板３２上を歩行して踏段３に近付く。なお、突起３３は、靴１６が滑るのを阻止するために設けられたものであり、突起３３の頂部は低く、また、互いに近接しているので、踵１７の先が突起３３間の谷に嵌ることはない。
図１０は、乗客１５が踏板４に乗った状態を示すＩＸ―ＩＸ線相当断面を矢視した断面図である。踵１７の先が踏板４の溝２２に落ち込んで嵌った状態を示す。
即ち、従来の乗降口６、７に敷設される床板３１、３２は、上記のとおり靴１６が滑るのを防止する目的で凹凸が付けられていた。このことは、例えば、特許文献１にも記載されている。
このため、床板３１、３２を問題なく通過した乗客１５であっても、踏板４の溝２２に踵１７を落とし込んでしまうことがあった。
【０００４】
【特許文献１】特開平４−１６４９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の乗客コンベヤの乗降口乗場には、床板３１、３２に凹凸が付けられていたが、上記のとおり、靴１６が滑るのを防止することを目的としたものであった。このため、床板３１、３２を正常に通過した乗客１５であっても、踏板４の溝２２に踵１７を落とし込んでしまう、という問題があった。
こうした問題に対して、従来は、標識や音声によって注意を喚起することもあったが、仮に標識等が設置されていたとしても、現実に乗客の靴が上記問題の対象となるか否かを、乗客コンベヤの乗降口で事前に知得することはできなかった。このため、単なる注意喚起では、上記問題を防止する手段とはなり得なかった。
【０００６】
この発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、乗客を乗せて移動する踏板に形成された溝に乗客が靴の踵を落とし込むのを未然に防止するようにした乗客コンベヤの乗降口乗場を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤの乗降口乗場は、進行方向へ向けて溝が形成された踏板に乗客を乗せて搬送する乗客コンベヤの上記乗客が乗降する乗降口に、格子状に配列された凹陥部が形成された床板を敷設したものであって、上記凹陥部の開口側の内面幅を踏板の溝幅よりも広くし、凹陥部の底側の内面幅を踏板の溝幅よりも狭くし、かつ、凹陥部の底を踏板の溝底よりも深くしたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係る乗客コンベヤの乗降口乗場には、踏板の溝幅よりも広い開口が形成された凹陥部が格子状に配列された床板が敷設されたので、乗客が踵の先の細い靴を履いており、しかも上記踵が踏板の溝に落ち込む場合は、乗客が床板上を歩行している間に踵が凹陥部に落ち込む。このため、乗客に事前に注意を喚起させることができるので、踏板の溝に靴の踵が落ち込むのを防止することができる、という効果を奏する。
特に、凹陥部の内側面は傾斜しているので、踵の幅によっては凹陥部に落ち込むと、踵の下面部分が傾斜面に挟持される。このため、踵が凹陥部に落ち込んだときに、靴を傷付けることがない、という効果も奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、この発明の実施の形態について説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一符号を付し、説明の重複を省いた。
実施の形態１．
図１から図４は、この発明の実施の形態１を示す。
図１はエスカレータの正面図である。エスカレータは、下階１と上階２の間に跨設されている。踏段３は無端状に連結されて循環し、乗客１５を乗せる踏板４が取り付けられている。この踏板４には、図２に示したとおり、進行方向へ向けて溝２２が形成されている。また、踏段３の両側には、同期して循環する移動手摺５が張設されている。乗客１５が乗降する下階乗降口６及び上階乗降口７は、踏段３が反転する反転部でもある。このため、各乗降口６、７の床面は、乗客１５の乗降に対して耐磨耗性を有すると共に、踏段３等の機器の保守点検を考慮して、床板を着脱可能なものとしなければならない。
【００１０】
そこで、取扱いの利便性を考慮して二分割された金属板からなり、図３に示したように凹陥部２３が形成された床板８、９が着脱可能な状態で敷設されている。即ち、踏板４に近接して内側床板９が敷設され、この内側床板９の反踏板４側に、外側床板８が敷設されている。上階乗降口７も同様である。
また、内側床板９と踏板４の間には櫛板１０が設置されており、櫛板１０の先端には、図３に示したとおり、櫛１１が取り付けられている。踏板４は溝２２を櫛１１の櫛歯と噛合させて櫛板１０の下から繰り出され、又は潜入するようになっている。
更に、乗降口乗場には、踵１７の先端が細くなったハイヒール等の靴１６を履いた乗客１５に対する注意標識１３と、エスカレータを利用する上での注意点を知らせる放送装置１４からなる報知手段１２が設けられている。
【００１１】
図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面を矢視した踏板４の断面図である。踏板４は踏段３に取り付けられており、踏面２１には、溝幅ｗで深さｄの溝２２が進行方向へ向けて形成されている。
【００１２】
図３は、外側床板８及び内側床板９の詳細を示す斜視図、図４は、図１のＩＶ−ＩＶ線断面を矢視した外側床板８の断面図で、内側床板９の断面も同様である。
両図において、床板８、９の上面２４、即ち床面側には、縦横に凹陥部２３が形成されて格子状になっている。この凹陥部２３の開口側の内面幅αは、踏板４の溝幅ｗよりも広く、凹陥部２３の底２５側の内面幅αｏは踏板４の溝幅ｗよりも狭い。即ち、凹陥部２３の内側面は傾斜している。しかも、凹陥部２３の底２５までの深さδは踏板４の溝２２の深さｄよりも深くなっている。また、進行方向の内面幅βは、踵１７に対して十分大きい寸法とする。
従って、内面幅αよりも幅の広い踵１７は、図２に示したように、踏板４の溝２２に落ち込むことはない。また、内面幅αｏよりも幅の狭い踵１７は、踏板４の溝２２に落ち込むが、溝２２の内側面によって挟持されることはない。しかし、内面幅αよりも幅が狭く、内面幅αｏよりも幅が広い踵１７は、凹陥部２３の傾斜面によって挟持される。このような靴１６は、踏板４の溝２２に落ち込んで、内側面によっても挟持される蓋然性が高い。そこで、事前に凹陥部２３の傾斜面で挟持されるようにしたものである。
【００１３】
即ち、図４（ａ）に示したように、靴１６の踵１７が、凹陥部２３の開口側の内面幅αよりも狭く、かつ、底２５側の内面幅αｏよりも広い場合、踵１７は凹陥部２３に落ち込んで、上面２４から距離γだけ落ち込んだ途中の傾斜面に挟持される。このため、乗客１５は、自己の靴１６が注意対象であることを、踏板４に乗る前に知得することができるので、踏板４の溝２２に、乗客１５が踵１７を落とし込むのを防止することができる。具体的には、踵１７を浮かして歩行し、かつ、踏板４に乗ることになる。
また、図４（ｂ）に示したように、靴１６の踵１７が、凹陥部２３の開口側の内面幅αよりも広い場合は、踵１７は凹陥部２３に落ち込むことはない。凹陥部２３に落ち込まない踵１７は、踏板４の溝幅ｗよりも広幅であるから、固より溝２２にも落ち込むことはない。即ち、正常にエスカレータを利用することができる。
【００１４】
更に、図４（ｃ）に示したように、靴１６の踵１７が、凹陥部２３の底２５側の内面幅αｏよりも狭い場合は、踵１７は凹陥部２３に落ち込み、途中の傾斜面に挟持されることなく底２５まで達する。このような靴１６は踏板４の溝２２に落ち込んで溝底２２ａに達するが、踵１７が挟持されることはないので、エスカレータを利用するには支障はない。しかし、靴１６は、踵１７が下がった傾斜状態になり、乗客１５は靴１６の傾斜から、その旨を知得することができるので、踏板４上において相応の注意を払うことができる。
【００１５】
更にまた、図４（ｄ）に示したように、靴１６の踵１７の先端は底２５側の内面幅αｏよりも狭いが、中間部が急に拡幅していて、底２５に達する前の上面２４から距離γだけ落ち込んだ所で踵１７の中間部が凹陥部２３の開口に挟持された場合は、踏板４の溝２２にも挟持される蓋然性が高い。
ここで、凹陥部２３の開口側の内面幅αは踏板４の溝幅ｗよりも広い。そこで、凹陥部２３の底２５までの深さδを、踏板４の溝底２２ａの深さｄよりも深くした。このため、踵１７の先端が、踏板４の溝底２２ａまで落ち込んだときに踵１７の中間部が踏板４の開口部で捕捉される場合は、凹陥部２３の底２５の深さδまで落ち込む間に、踵１７の中間部が、凹陥部２３の開口部に捕捉されるようにしたものである。従って、この場合も、乗客１５は、自己の靴１６が注意対象であることを、踏板４に乗る前の外側床板８、又は内側床板９に立ったときに知得することができるので、踏板４の溝２２に、乗客１５が踵１７を落とし込むのを防止することができる。
【００１６】
上記実施の形態１によれば、エスカレータの乗降口乗場には、踏板４の溝２２の開口幅よりも広い開口の凹陥部２３が格子状に配列された外側床板８及び内側床板９が敷設されている。このため、踵１７の先が細くなった靴１６を履いた乗客１５がエスカレータに乗ろうとすると、外側床板８又は内側床板９の凹陥部２３に踵１７が落ち込んで足を取られることになる。乗客１５は上記異常を事前に感知して自己の靴１６が注意対象であることを事前に知得することができるので、踏板４の溝２２に踵１７が落ち込むのを回避することができる。
特に、凹陥部２３の開口側の内面幅αは底２５側の内面幅αｏよりも狭いので、凹陥部２３の内側面は傾斜面となる。このため、図４（ａ）に示したように、踵１７が落ち込んだときに、踵１７の踏面部分が上記傾斜面によって挟持されるので、靴１６が傷付くのを避けることができる。
報知手段１２に加えて、外側床板８又は内側床板９によって報知内容が現実に体得されるので、ハイヒール等を履いた乗客にエスカレータ利用上の注意を徹底させることができる。
【００１７】
実施の形態２．
上記実施の形態１では、外側床板８及び内側床板９共に凹陥部２３が形成されるものとして、注意対象の靴１６の踵１７を落とし込むようにした。しかし、床板８、９に靴１６が捕捉されると、乗客１５は立ち止まって靴１６を抜脱しなければならない場合がある。このため、混雑しているときに踏板４に接近した位置で立ち止ったのでは、他の乗客の乗降を妨げることになる。
そこで、この実施の形態２では、踏板４から離れた位置で、注意対象の靴１６の踵１７を凹陥部２３に落とし込むようにしたものである。
【００１８】
図５及び図６は、この発明の実施の形態２を示し、図５はエスカレータの正面図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線断面を矢視した断面図である。
即ち、内側床板３２は、図７及び図８で述べたように、乗客１５の靴１６が滑るのを阻止する目的で凹凸の模様が形成されたものである。従って、突起３３の頂部は低く、また、突起３３は近接しているので、踵１７の先が突起３３間の谷に落ち込むことはない。
一方、外側床板８は、実施の形態１で述べた床板であって凹陥部２３が形成されている。従って、ハイヒール等の注意対象の靴１７を履いた乗客１５は、図６に示したとおり、外側床板８の凹陥部２３に踵１７が落ち込むので、自己の靴１６が注意対象であることを知得することができる。この場合、乗客１５は凹陥部２３に落ち込んだ靴１６を抜き取るために立ち止ったとしても、踏板４から離れているので、乗降口を塞いで他の乗客１８の乗降を阻害することはない。
【００１９】
上記実施の形態２によっても凹陥部２３が形成された外側床板８によって注意対象の靴１６であることを乗客１５に知得させることができる。
特に、踏板４に近接した所には、靴１６が滑るのを阻止する目的で凹凸の模様が形成された内側床板３２が敷設され、この内側床板３２の反踏板４側に、凹陥部２３が形成された外側床板８が敷設されるようにした。このため、踵１７が凹陥部２３に落ち込んで、乗客１５が靴１６を抜き取るために立ち止ったとしても、踏板４から離れているので、乗降口を塞いで他の乗客１８の乗降を阻害することはない。
なお、上記実施の形態１及び２では、乗客コンベヤとしてエスカレータについて述べたが、動く歩道であっても同様である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエスカレータの正面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面を矢視した踏板４の断面図。
【図３】この発明の実施の形態１における外側床板８及び内側床板９の斜視図。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線断面を矢視した外側床板８の断面図。
【図５】この発明の実施の形態２におけるエスカレータの正面図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面を矢視した断面図。
【図７】従来のエスカレータの正面図。
【図８】従来のエスカレータの下階乗降口６の一部を示す平面図。
【図９】図８のＩＸ―ＩＸ線断面を矢視した断面図。
【図１０】図８のＩＸ―ＩＸ線相当断面を矢視した断面図。
【符号の説明】
【００２１】
１  下階、  ２  上階、  ３  踏段、  ４  踏板、  ５  移動手摺、  ６  下階乗降口、  ７  上階乗降口、  ８  外側床板、  ９  内側床板、  １０  櫛板、  １１  櫛、  １２  報知手段、  １３  注意標識、  １４  放送装置、  １５  乗客、  １６  靴、  １７  踵、  １８  乗客、  ２１  踏面、  ２２  溝、  ２２ａ  溝底、  ２３  凹陥部、  ２４  上面、  ２５  底、  ２６  内側面、  ３１  外側床板、  ３２  内側床板、  ３３  突起。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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