(57)【要約】【課題】あらかじめ充填された、ハイドロリック式のシステムの部分コンポーネントをできるだけ簡単な差込み接続部により即座に、かつ確実に互いに接続する。【解決手段】弁（２８，４８）が、差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）とをつなぎ合わせた場合に開放されるようにした。【選択図】図１
2006090548.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に自動車のためのハイドロリック式のシステム（１）であって、該ハイドロリック式のシステム（１）が、圧力媒体リザーバ（１４）と、圧力媒体管路（１５）の第２の管路区分（１１）に接続されたマスタシリンダ（４）と、圧力媒体管路（１５）の第１の管路区分（１２）に接続されたスレーブシリンダ（５）とを有しており、前記コンポーネントの少なくとも１つが、圧力媒体によりあらかじめ充填されており、さらに前記ハイドロリック式のシステム（１）が、少なくとも１つのハイドロリック式の差込み接続部（２）を有しており、該差込み接続部（２）が、弁（２８，４８）を設けられた差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）とから成っており、前記弁（２８，４８）が、差込み部材（１６，２６）からの圧力媒体の流出を阻止するようになっている形式のものにおいて、弁（２８，４８）が、差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）とをつなぎ合わせた場合に開放されることを特徴とする、ハイドロリック式のシステム。
【請求項２】
差込みブシュ（１７）とつなぎ合わせ可能な差込み部材（１６，２６）に弁（２８，４８）が設けられており、該弁（２８，４８）が、差込み部材（１６，２６）に設けられた横方向孔（２１，４６）とシールエレメント（２５）とから形成されており、該シールエレメント（２５）が、差込み部材（１６，２６）の円筒状の領域（２２）に配置されており、該領域（２２）で軸線方向に摺動可能である、請求項１記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項３】
シールエレメント（２５）に隆起部（２７，４３）が設けられている、請求項２記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項４】
隆起部（２７，４３）が、シールエレメント（２５）の、差込みブシュ（１７）に向いていない側に配置されている、請求項３記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項５】
隆起部（２７，４３）を有するシールエレメント（２５）が、差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）とが差し込まれた位置で、差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）との間のシール装置の一部を形成している、請求項１，３又は４記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項６】
差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）とが、互いにロックするための手段を有している、請求項１記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項７】
差込み部材（１６，２６）の終端部に、差込みブシュ（１７）の方向に少なくとも１つの突起（２３）が設けられている、請求項１記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項８】
差込み部材（１６，２６）が、差込み部（１６）と回転スリーブ（２６）とから形成されており、該差込み部（１６）と回転スリーブ（２６）とが、互いに回動可能に結合されており、保持クランプ（３５）により互いに軸線方向に固定されている、請求項１記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項９】
差込みブシュ（１７）が、少なくとも１つのウェブ（３１）を有しており、該ウェブ（３１）が、差込み部材（１６，２６）と差込みブシュ（１７）とをつなぎ合わせた場合に差込み部材（１６，２６）のシールエレメント（２５）の隆起部（２７，３４）に係合し、これにより、シールエレメント（２５）を軸線方向に差込み部材（１６，２６）に対して摺動する、請求項１から３までのいずれか１項記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項１０】
回転スリーブ（２６）が、第１の係合手段（４４）を有しており、該係合手段（４４）が、回転スリーブ（２６）と差込みブシュ（１７）とが差し込まれた場合に、差込みブシュ（１７）に配置された第２の係合手段（５３）と共に、回転スリーブ（２６）と差込みブシュ（１７）との間の回動不能な結合部を形成する、請求項１記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項１１】
回転スリーブ（２６）と差込みブシュ（１７）とが、差込みロック（５４）により互いにロック可能である、請求項１から１０までのいずれか１項記載のハイドロリック式のシステム。
【請求項１２】
特に自動車のためのハイドロリック式のシステム（１）をクラッチアクチュエータにより充填する方法であって、該ハイドロリック式のシステム（１）が、圧力媒体リザーバ（１４）と、圧力媒体管路（１５）の第２の管路区分（１１）に接続されたマスタシリンダ（４）と、圧力媒体管路（１５）の第１の管路区分（１２）に接続されたスレーブシリンダ（５）とを有しており、前記コンポーネントの少なくとも１つが、圧力媒体によりあらかじめ充填されており、前記ハイドロリック式のシステム（１）が、少なくとも１つのハイドロリック式の差込み接続部（２）を有しており、該差込み接続部（２）が、弁（２８，４８）を設けられた差込み部材（１６，２６）と、差込みブシュ（１７）とから成っており、前記弁（２８，４８）が、差込み部材（１６，２６）からの圧力媒体の流出を阻止するようになっている形式のものにおいて、ハイドロリック式のシステム（１）の少なくとも一部をあらかじめ充填し、マスタシリンダ（４）、スレーブシリンダ（５）及び圧力媒体管路（１５）を、マスタシリンダ（４）の繰り返される操作により充填することを特徴とする、ハイドロリック式のシステム（１）を充填する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車のためのあらかじめ充填されたハイドロリック式のシステムであって、圧力媒体管路を備えたマスタシリンダと、圧力媒体管路を備えたスレーブシリンダと、両方の圧力媒体管路を接続する差込み接続部を有している形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば引渡しの時点で、マスタシリンダ、スレーブシリンダ並びに両シリンダを接続するハイドロリック管路があらかじめ充填されている（一部材による手段）か、又あらかじめ充填された第１の部分システム（管路の一部を備えたマスタシリンダ）と前充填された第２の部分システム（管路の一部を備えたスレーブシリンダ）とが分離されており、それぞれまず自身のためにシールされており（２部材の手段）、次いで手間のかかる差込み接続システムにより両方の部分システムが互いに接続されることにより接続される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで本発明の課題は、あらかじめ充填された、ハイドロリック式のシステムの部分コンポーネントをできるだけ簡単な差込み接続部により即座に、かつ確実に互いに接続することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、特に自動車のためのハイドロリック式のシステムにおいて、このハイドロリック式のシステムが、圧力媒体リザーバと、圧力媒体管路の第２の管路区分に接続されたマスタシリンダと、圧力媒体管路の第１の管路区分に接続されたスレーブシリンダとを有しており、この場合に前記コンポーネントのいずれか１つに圧力媒体があらかじめ充填されており、ハイドロリック式のシステムが、少なくとも１つのハイドロリック差込み接続部を有しており、この差込み接続部が、弁を設けられた差込み部と、差込みブシュとから成っており、前記弁が差込み部材からの圧力媒体の流出することを阻止するようになっている、ハイドロリック式のシステムにより解決される。
【発明の効果】
【０００５】
差込み部と差込みブシュとをつなぎ合わせた場合に弁が開放され、これにより、圧力媒体がハイドロリック式のシステムの全てのコンポーネント内に流れ込むことができる。
【０００６】
差込み部と差込みブシュとは、有利には次のように設計されている、すなわち、例えばワイヤ形状ばねによる両者の組立、若しくは差込み部と回転スリーブ／差込み部と差込みブシュとのロック、差込みロックによる回転スリーブと差込みブシュとのロック並びにさらなる手による作用なしに弁の開放が可能である。ここでは差込み部と差込みブシュとをつなぎ合わせるとは、互いにロックされた位置までの両方の部材をひとつにまとめることを意味する。この場合にこのような形のロックは、ワイヤ形状ばねの場合のように差込みの一部であるか、又は差込みロックの場合のように差込みに続くものであってよい。
【０００７】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、差込み部が、この差込み部の円筒状の領域に配置された、この差込み部で軸線方向に摺動可能なシールエレメントを有しており、このシールエレメントは、差込み部内に設けられた横方向孔と連結されて弁を形成しており、差込み部と差込みブシュとをつなぎ合わせた場合には、前記弁が閉じられてた第１の位置から、弁が開かれてた第２の位置へ摺動される。弁の開放後にはシールエレメントはこの位置にとどまる。
【０００８】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、シールエレメントは有利には成形シールであり、この成形シールは隆起部を有しており、この場合にこの隆起部は、有利にはシールエレメントの、差込みブシュに向いていない側に配置されている。シールエレメントは弁の一部であり、弁の操作のために働く。
【０００９】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、シールエレメントは、差込み部と差込みブシュとが差し込まれた位置ではこれらの両部材間のシール装置の一部であり、これにより、別のシールを省略することができる。
【００１０】
本発明による手段の有利な別の構成では、差込み部の終端部に差込みブシュの方向に少なくとも１つの突起が設けられており、この突起はシールエレメントのためのストッパとして働く。
【００１１】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、それぞれの差込み部と差込みブシュとが、これらの部材を互いに軸線方向にロックするための手段を有している。これらの手段は、有利には差込み部及び差込みブシュ内に設けられた環状の溝から成っており、これらの溝内には、保持クランプの形のワイヤ形状ばねが係合することができる。
【００１２】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、差込みブシュがウェブを有しており、このウェブは差込み部と差込みブシュとをつなぎ合わせた場合にシールエレメントの隆起部に係合し、これにより、シールエレメントは軸線方向に差込み部に対して摺動される。有利には環状のウェブによりシールエレメントが軸線方向に摺動され、これにより弁が開放される。
【００１３】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、差込み部が回転スリーブを有しており、この回転スリーブは差込み部に回動可能に配置されており、第１の回転位置では弁を閉鎖し、第２の回転位置では弁を開放する。ここでは弁操作は差込み部と差込みブシュとの差込みによってではなく、続いて両者を互いに回動させることによりはじめて得られる。
【００１４】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、回転スリーブが第１の係合手段を有しており、これらの第１の係合手段は、回転スリーブと差込みブシュとが差し込まれた場合には、差込みブシュに配置された第２の係合手段と共に回転スリーブと差込みブシュとの間の回動不能な結合部を形成する。これらの係合手段は、凹部とこの凹部に対応配置された突起、溝及びばね状の係合手段、歯列又はこれに類するものであってよい。係合手段は、差込み部材と差込みブシュとが差し込まれた場合に互いに係合される。有利には差込み部材又は差込みブシュは２部分より形成されており、この場合にそれぞれ第１の部分が管路堅固な第２の部分に対して回動可能である。有利には差込み部材は差込み部と回転スリーブとを有しており、これらの差込み部と回転スリーブとは互いに回動可能に結合されており、保持クランプにより互いに軸線方向に固定されている。両方の差込み部材をシールするためには、Ｏリング又はこれに類するものが設けられていていよい。
【００１５】
ハイドロリック式のシステムの別の構成では、回転スリーブと差込みブシュとを差込みロックにより互いにロックすることができる。これにより、同時に両者の互いの回動が得られ、これにより、弁が開放される。
【００１６】
上に述べた課題は、マスタシリンダ、スレーブシリンダ及び圧力媒体管路が、マスタシリンダの繰り返される操作により充填されることによりハイドロリック式のシステムを充填する方法によっても解決される。繰り返される前記操作は、組付け後にも、制御プログラムを有するクラッチアクチュエータにより自動的に実施することができる。
【００１７】
次の本発明の実施の形態を図面につき説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は、クラッチ操作のためのハイドロリック式のシステム１の可能な構成を概略図で示している。このハイドロリック式のシステム１には、クラッチレリーズ装置３と、圧力媒体リザーバ１４に接続されたマスタシリンダ４と、スレーブシリンダ５とレリーズ機構６とが設けられており、この場合に全ての構成部材は圧力媒体管路１５によりハイドロリック式に接続されている。図示の実施例では、差込み接続部２が、この差込み接続部２を接続する圧力媒体管路１５内に組み込まれており、この差込み接続部２は、第１の管路区分１２と第２の管路区分１１とに分割される圧力媒体管路１５を接続するために働く。当然のことながら、別の実施例では、差込み接続部２が、例えばマスタシリンダ４又はスレーブシリンダ５に配置されていてよい。さらに差込み接続部２には、同時に振動フィルタ、例えば「アンチ・バイブレーション・ユニット（Ｋｒｉｂｂｅｌｆｉｌｔｅｒ）」の機能が組み込まれていてよい。
【００１９】
クラッチレリーズシステム３は、クラッチレリーズ装置３によりマスタシリンダ４を負荷することによりクラッチ７をハイドロリック式に操作する。前記クラッチレリーズ装置３はペダル又はアクチュエータ、例えば電気式のアクチュエータ又はこれに類する形で形成されていてよい。これにより、機械式の伝達装置１３により圧力がマスタシリンダ４内に形成されるようになっており、このマスタシリンダ４は、圧力媒体管路１５若しくは第２の管路区分１１、差込み接続部２及び第１の管路区分１２を介して圧力をスレーブシリンダ５内に形成する。図１に示したようにではなく、このスレーブシリンダ５は伝動装置入力軸１０を中心として同心的に配置されており、伝動装置ハウジング（図示していない）で軸線方向に支持されており、必要なレリーズ力をクラッチレリーズベアリングを介してクラッチ７若しくはクラッチ７のレリーズエレメント、例えば皿ばねに加えるようになっていてもよい。別の実施例では、レリーズ機構を介してレリーズ装置を操作し、クラッチハウジングの外部に配置されたスレーブシリンダ５を設けることができる。この場合にこのスレーブシリンダ５はマスタシリンダ４とハイドロリック式に接続された、スレーブシリンダ５のハウジング内に格納されたピストンによりレリーズ機構を軸線方向に負荷する。レリーズ力を加えるためには、スレーブシリンダ５はそれぞれハウジング堅固に伝動装置ハウジング（ここには図示していない）又は別のハウジング堅固な構成部材に取り付けられていてよい。伝動装置入力軸１０は、クラッチ７が閉じられている場合には内燃機関８のトルクを伝動装置（図示していない）に伝達し、次いで自動車の駆動ホイールに伝達する。
【００２０】
図２は、差込み接続部２の形に組み合わされた差込み部１６並びに差込みブシュ１７を示している。図２は２つの部分に分かれている。軸線方向に延びる対称軸線１８の上部には差込み部１６と差込みブシュ１７とが、嵌合いの間に互いに接続されていない状態で示されている。対称軸線１８の下部では両者は互いに接続されており、差し込まれた状態で示されている。差込み部１６はボディ１９を有しており、このボディ１９はほぼ回転対称的に、例えば射出成形又は旋削又はこれに類するものにより製造されていてよい。このボディ１９には長手方向孔２０が設けられており、この長手方向孔２０はボディ１９の前側の領域に設けられた横方向孔２１に移行する。図２に示したように、この横方向孔２１は対称軸線１８を起点として半径方向に２つの方向に延びている。しかしながら、横方向孔２１は星形に配置された多数の孔２１から成っていてもよいし、又は外側から長手方向孔２０まで半径方向に設けられた唯一の孔２１から成っていてもよい。さらにボディ１９の前側の領域は円筒状の領域２２を有しており、この円筒状の領域２２は横断面図で見てほぼ円形になっており、図２によれば長手方向断面図で見て一定不変の半径を有している。円筒状の領域２２は前方へは突起２３により制限されおり、かつ後方へは段部２４により制限されている。
【００２１】
前方及び後方という概念は、差込み部１６に関しては、差込み部１６と差込みブシュ１７との通例の使用法に関係している。差込み部１６の場合にも差込みブシュ１７の場合にも両者がつなぎ合わされる方向がそれぞれ前方である。図２では、差込み部１６に関しては図面で見て差込み部１６の左側が前方であり、差込み部１６の右側が対応して後方である。差込みブシュ１７に関しては図面の右側が前方であり、図面の左側が後方である。
【００２２】
突起２３は周方向に環状に形成されていてよい。しかしながら、突起２３は同様に複数の個々のセグメントから成っており、これらのセグメントが例えば星形にボディ１９の周にわたって分配されていてもよい。
【００２３】
円筒状の領域２２には、シールエレメント２５が軸線方向に摺動可能に配置されている、換言すれば、ボディ１９に堅固に結合されていない。円筒状の領域２２に沿ったシールエレメント２５の軸線方向の摺動性は前方へは突起２３により、かつ後方へは段部２４により制限される。シールエレメント２５は隆起部２７を有する成形シールから成っており、隆起部２７の外径は成形シールの外径よりも大きくなっており、これにより、ほぼＬ字形の長手方向断面が生じる。差込み部１６と差込みブシュ１７とをつなぎ合わせる前にシールエレメント２５を前方の第１の位置へ摺動することができる。この第１の位置ではシールエレメント２５は少なくとも１つの横方向孔２１を閉じており、差込み部１６と差込みブシュ１７とを接続した場合には、図２の下部領域に示したように後方の第２の位置へ摺動される。この第２の位置では少なくとも１つの横方向孔２１が解放される。この少なくとも１つの横方向孔２１はシールエレメント２５と一緒に弁２８を形成しており、この弁２８は、図２の上部領域に示したように閉じられた第１の位置では長手方向孔２０を差込みブシュ１７に対して閉鎖し、かつ図２の下部領域に示したように第２の開放された位置では長手方向孔２０を差込みブシュ１７に対して開放する。
【００２４】
差込み部１６の長手方向孔２０は第２の管路区分１１（ここには図示していない）の直径に適合されており、差込みブシュ１７の長手方向孔２９は第１の管路区分１２（図２には示していない）の直径に適合されている。なぜならば、差込み部１６と差込みブシュ１７とは、対応した部分管路区分により接続されているからである。
【００２５】
差込みブシュ１７は孔３０を有しており、この孔３０内には差込み部１６を挿入することができる。孔３０内にはウェブ３１が位置しており、これにより、孔３０の内径は前方へ向かって段階的に拡大している。第１の領域３２では、孔３０の内径はシールエレメント２５の外径に対応している。第２の領域３３では孔３０の内径は隆起部２７の外径に対応している。この幾何学的な構成により、図２の上部領域に示したような位置まで差込み部１６を孔３０内に押し込むことができ、これにより、隆起部２７がウェブ３１に接触するようになっている。隆起部２７はいまや外側へ向かってシールしており、従って接続は密になっている。差込み部１６がさらに孔３０内へ押し込まれた場合には、シールエレメント２５は円筒状の領域２２で隆起部２７の背面が段部２４に接触するまで後方へ摺動される。図２の下部領域から判るように、この場合に少なくとも１つの横方向孔２１がシールエレメント２５から解放され、これにより、弁２８が開放されており、長手方向孔２０と長手方向孔２９との間で圧力媒体の貫流を得ることができる。シールエレメント２５は、差込み部１６と差込みブシュ１７とが差し込まれた位置では隆起部２７と共に同時に両方の表面の間のシールを形成する。付加的に、例えばＯリング又はこれに類する別のシールエレメント（ここでは図示していない）が提供されていてよい。差込みブシュ１７の溝３４内には、保持ばねの形のワイヤ形状ばね３５が配置されており、このワイヤ形状ばね３５は、差込み部１６内に設けられた溝３６と共に、両方の差込みエレメント１６及び１７の公知の係止結合部を形成する。差込み部１６と差込みブシュ１７との間の結合が解除された場合には弁２８は開かれたままになり、この場合にシールエレメント２５は図２の下部領域に示した位置に留まる。これにより、ハイドロリック液が差込み部１６から流出することができる。
【００２６】
図３は、差込み接続部２の本発明による手段の別の構成を示している。差込み部１６と差込みブシュ１７とが組み付けられた、すなわち、差し込まれた位置で示されており、この場合に両者は回転スリーブ２６を介して互いに接続されている。差込み部１６は主にボディ１９を有しており、このボディ１９は、圧力媒体管路（ここではさらに図示していない）に堅固に結合されている。前記ボディ１９には回転スリーブ２６が軸線方向軸線１８を中心として回動可能に支承されている。回転スリーブ２６と差込み部１６とは、公知の形式でＯリング４０により互いにシールされており、このＯリング４０は、差込み部１６に設けられた対応した溝内に配置されている。差込み部１６に設けられた溝３６と回転スリーブ２６に設けられた溝３７とに係合するワイヤ形状ばね３５は保持クランプとして、差込み部１６と回転スリーブ２６とが互いに形状及び摩擦接続的に(form- und kraftschluessig)結合されているために役立つ。回転スリーブ２６は前側の領域に、図２につき説明した実施態様に類似して円筒状の領域２２を有しており、この円筒状の領域２２は段部２４により後方へ制限される。前記円筒状の領域２２には、隆起部４３を有する成形シールの形のシールエレメント２５が配置されている。このシールエレメント２５は、対称軸線１８を中心として回転可能に円筒状の領域２２に配置されている。シールエレメント２５は、凹部４４の形で周の部分にわたって切り取られている。凹部４４は、例えば長孔の形式でシールエレメント２５内に設けられているか、又は孔４６の解放を可能にする、円筒状の形状とは異なる（図３では上右から下左へ、すなわち、有利には傾斜した）輪郭を有していてよい。差込み部１６内にも回転スリーブ２６内にも一直線状に並ぶように長手方向孔４５が設けられており、この長手方向孔４５は回転スリーブ２６内では止まり孔の形式で前方へ向かって制限される。円筒状の領域２２の前側領域には横方向孔４６が配置されている。回転スリーブ２６の回転、ひいては円筒状の領域２２の回転により、横方向孔４６はシールエレメント２５の下方で次のように回転される、すなわち、これにより横方向孔４６が閉じられるように回転される。別の回転位置では凹部４４は横方向孔４６の上方にもたらされ、これにより、横方向孔４６は開放されている。この場合にも図２と同じように、ここでは符号４６を付された横方向孔とシールエレメント２５とは弁４８を形成しており、この弁２８は第１の位置では閉じられており、第２の位置では開放されている。差込みブシュ１７は、差込み部１６に接続された回転スリーブ２６を収容するための孔５０を有している。この孔５０は後方の領域に通路５１を有しており、この通路５１は、凹部の形で孔５０を、差込みブシュ１７の長手方向で見て後方へ向かって拡大している。この手段は、回転スリーブ２６の円筒状の延長部４７が、ハイドロリック液の貫流を妨げることなしに差込みブシュ１７の長手方向孔２９内に係合できるようにするという目的を有している。凹部４４は孔５０の内面になぞらえて形成されており、これにより、差し込まれた状態では差込みブシュ１７に対してシールエレメント２５の回動が阻止される。
【００２７】
回転スリーブ２６と差込みブシュ１７とは差込みロック５４により互いに結合されている。シールエレメント２５の隆起部４３は、図２に示した実施例と比較可能に、差込みブシュ１７と回転スリーブ２６との間のシールに用いられる。
【００２８】
差込みブシュ１７は、レリーズシステムのあらかじめ充填されていない側であり、回転スリーブ２６に接続された差込み部１６を有する側はレリーズシステムのあらかじめ充填された側である。差込みブシュ１７と差込み部１６とを接続するためには、差込み部１６は回転スリーブ２６と一緒に差込みブシュ１７内へ押し込まれる。この場合に横方向孔４６はシールエレメント２５により閉じられている。差込みブシュ１７に対して回転スリーブ２６を支持するためには、差込み部１６の端部に突起２３（図示していない）が位置している。差込み部１６は、回転スリーブ２６と一緒に差込みブシュ１７内へ押し込まれ、係合のための差込み結合部が対応して回動された場合には、シールエレメント２５が差込みブシュ１７に対して回転方向に固定される。回転スリーブ２６の回動により、横方向孔４６がシールエレメント２５から外れるように回動され、これにより、シールエレメント２５と横方向孔４６との結合部、ひいては弁４８が開放される。差し込まれた状態で、シールエレメント２５の隆起部４３は回転スリーブに対して差込みブシュ１７をシールする。
【００２９】
シールエレメント２５と横方向孔４６との結合を解除するためには、横方向孔４６は回転スリーブ２６の回転運動によってシールエレメント２５の下方を通って回動される。
【００３０】
次にハイドロリック式のシステムの組付けを説明する。
【００３１】
両方の管路区分１１及び１２の組付け前には、システムの一部が既にあらかじめ充填されている。別の管路区分は充填されていない。スレーブシリンダ側が充填されておらず、マスタシリンダ側が充填されているところから出発した場合、有利である。マスタシリンダ側には図２若しくは図３によるシールエレメント２５が配置されている。スレーブシリンダ側では、第１の管路区分１２、マスタシリンダ４並びに圧力媒体リザーバ１４に圧力媒体が充填されており、この場合にマスタシリンダ４のピストンは、内側のシール（図示していない）が、圧力媒体リザーバ１４からの圧力媒体の供給を遮断するまでクラッチ連結の方向に押圧されている。第１の管路区分１２に既にあらかじめ組み付けられてた差込みブシュ１７により、このあらかじめ充填された部分システムがシールされる。
【００３２】
圧力媒体がまだ位置していないスレーブシリンダ側若しくは第２の管路ストラング１１は差込み部１６にあらかじめ組み付けられている。
【００３３】
両方の部分システムを接続した場合には、回転スリーブ２６を設けられた差込みブシュ１７が差込み部１６内へ押し込まれ、これにより、差込み接続部２が形成される。この場合にこのプロセスでは弁２８若しくは４８が開放され、これにより、圧力媒体はマスタシリンダ側からスレーブシリンダ側へ流れることができる。ハイドロリック式のシステム１の排気は、クラッチレリーズ装置３の複数回の操作により得られる。この場合にスレーブシリンダ側若しくは第１の管路区分１２から第２の管路区分若しくはマスタシリンダ４内へ前進した気泡は圧力媒体リザーバ１４を介してハイドロリック式のシステム１から外側へ圧送され、マスタシリンダ４のピストンのスニッファ位置（Ｓｃｈｎｕｅｆｆｅｌｐｏｓｉｔｉｏｎ）を介して戻り行程時には圧力媒体が圧力媒体リザーバ１４からハイドロリック式のシステム１内へもたらされる。このプロセスは、ハイドロリック式のシステム１全体が排気されるまで何重にも繰り返される。このためには、例えば１０行程が、毎秒約５ｍｍの前行程速度と、毎秒約２５ｍｍの戻り行程速度とにより実施される。スニッファ位置の保持時間は約０．５秒である。負荷された位置での、すなわち、マスタシリンダ４のピストンが前側の位置に位置している場合の保持時間は、約０．１秒である。これらの１０行程の後には、５ｍｍを越えるさらなる２７行程が前の１０行程と等しい速度の前行程と戻り行程とが行われるが、しかしながら、スニッファ位置の保持時間はこの場合には１．１秒であり、閉じられた位置の保持時間は０．１秒である。この作業工程の後には、システム全体が排気されている。排気は約２分かかり、例えば、クラッチアクチュエータの自動化されたプログラムにより実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明による手段によりクラッチを開閉するためのハイドロリック式のシステムの概略図である。
【図２】本発明による手段による差込み接続部の示す横断面図である。
【図３】本発明による手段による、差込み部と差込みブシュとの組立を示す横断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  ハイドロリック式のシステム、  ２  差込み接続部、  ３  クラッチレリーズ装置、  ４  マスタシリンダ、  ５  スレーブシリンダ、  ６  レリーズ機構、  ７  クラッチ、  ８  内燃機関、  ９  クランク軸、  １０  伝動装置入力軸、  １１，１２  管路区分、  １３  機械式の伝達装置、  １４  圧力媒体リザーバ、  １５  圧力媒体管路、  １６  差込み部／差込み部材、  １７  差込みブシュ、  １８  対称軸線、  １９  ボディ、  ２０  長手方向孔、  ２１  横方向孔、  ２２  円筒状の領域、  ２３  突起、  ２４  段部、  ２５  シールエレメント、  ２６  回転スリーブ／差込み部材、  ２７  隆起部、  ２８  弁、  ２９  長手方向孔、  ３０  孔、  ３１  ウェブ、  ３２  第１の領域、  ３３  第２の領域、  ３４  溝、  ３５  ワイヤ形状ばね／保持クランプ、  ３６  溝、  ３７  溝、  ４０  Ｏリング、  ４３  隆起部、  ４４  凹部／係合手段、  ４５  長手方向孔、  ４６  横方向孔、  ４７  円筒状の延長部、  ４８  弁、５０  孔、  ５１  通路、  ５３  係合手段、  ５４  差込みロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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