(57)【要約】  【課題】  ポンプなど非圧縮性流体を扱うターボ型流体機械におけるマウスリング部からの漏れ流れを十分に低減でき、製作も容易で信頼性も高い段付シール装置を得る。  【解決手段】  ターボ型流体機械は、羽根車３の側板とポンプケーシング１との間にシール機能を有するマウスリング部を備えている。このマウスリング部は、羽根車側板側のマウスリング４と、ケーシングの非回転体壁面側に設けたマウスリング５とで構成され、マウスリング４は、羽根車吸込側を小径、出口側を大径として少なくとも二段以上の階段状の段差部を有する構成としている。マウスリング５は、凸部５ａと凹部５ｂを有するラビリンス状とし、凸部とマウスリング４との間で狭い半径方向隙間の細隙部Ｅを形成し、凹部５ｂとマウスリング４の段差部とで半径方向隙間の拡大部となる流路空間部を形成している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプのケーシング内に設けられた回転軸と、この回転軸に取り付けられた羽根車と、この羽根車の側板と前記ポンプケーシングとの間に設けられシール機能を有するマウスリング部とを備えるターボ型流体機械において、
前記マウスリング部は、羽根車側板側のマウスリングと、ケーシングの非回転体壁面側に設けたマウスリングとで構成され、
前記羽根車側板側マウスリングは、羽根車吸込側を小径、出口側を大径として少なくとも二段以上の階段状の段差部を有する構成とし、
前記非回転体壁面側に設けたマウスリングは、凸部と凹部を有するラビリンス状とし、前記凸部と前記羽根車側板側マウスリングとの間で狭い半径方向隙間の細隙部を形成し、前記凹部と前記羽根車側板側マウスリングの段差部とで半径方向隙間の拡大部となる流路空間部を形成した
ことを特徴とするターボ型流体機械。
【請求項２】
請求項１において、前記羽根車側板側段差部の半径方向の壁部と、前記非回転体側ラビリンス状凹部の半径方向壁部との軸方向位置を一致或いは略一致させたことを特徴とするターボ型流体機械。
【請求項３】
請求項１または２において、羽根車側板マウスリングの段差部と非回転体側ラビリンス状凹部とで形成される前記流路空間部を略矩形形状とし、且つ前記狭い半径方向隙間の細隙部の半径方向位置を、前記段差部と前記ラビリンス状凹部とで構成される流路空間部であって前記細隙部より下流側に設けられた流路空間部の半径方向中央位置より外径側に位置するように構成したことを特徴とするターボ型流体機械。
【請求項４】
請求項３において、前記細隙部の半径方向位置を、前記段差部と前記ラビリンス状凹部とで構成される流路空間部の底面から外径方向に向かって１／２〜３／４の範囲の高さ位置に設けたことを特徴とするターボ型流体機械。
【請求項５】
ケーシング内に設けられた回転軸と、この回転軸に取り付けられた羽根車と、この羽根車の側板と前記ケーシングとの間に設けられシール機能を有するマウスリング部とを備えるターボ型流体機械において、
前記マウスリング部は、羽根車側板側マウスリングと、ケーシングの非回転体壁面側マウスリングとで構成され、
前記羽根車側板側マウスリングは、羽根車吸込側を小径、出口側を大径として少なくとも三段の段差部を有する構成とし、
前記非回転体壁面側マウスリングは、ラビリンス状凸部とラビリンス状凹部を有し、前記ラビリンス状凸部と前記羽根車側板側マウスリングとの間で細隙部を形成し、前記ラビリンス状凹部と前記羽根車側板側マウスリングの段差部とで半径方向隙間の拡大部となる流路空間部を形成し、この流路空間部に、前記細隙部よりも内径側から、前記細隙部よりも外径側に向かう二次流れ（Ｄ）を生じさせる構成とした
ことを特徴とするターボ型流体機械。
【請求項６】
請求項１〜５の何れかにおいて、前記非回転体側のマウスリングの材質を熱可塑性樹脂としたことを特徴とするターボ型流体機械。
【請求項７】
請求項１〜６の何れかにおいて、前記細隙部を構成する非回転体側マウスリングの凸部の内壁面に、前記凹部の深さよりも浅い複数のラビリンス溝を形成したことを特徴とするターボ型流体機械。
【請求項８】
ターボ型流体機械の回転体と静止体との間を階段状の狭い隙間を形成してシールする段付シール装置において、
前記回転体側のシール面構造は、低圧側（吸込側）を小径、高圧側（吐出側）を大径とした少なくとも三段の段差部を有するものとし、
前記静止体のシール面構造は、ラビリンス状凸部とラビリンス状凹部を有し、前記ラビリンス状凸部と前記回転体側シール面との間で細隙部を形成し、前記ラビリンス状凹部と前記回転体側シール面の段差部とで半径方向隙間の拡大部となる流路空間部を形成し、この流路空間部に、前記細隙部よりも内径側から、前記細隙部よりも外径側に向かう二次流れ（Ｄ）を生じさせる構成とした
ことを特徴とするターボ型流体機械に用いる段付シール装置。
【請求項９】
請求項８において、前記静止体側のシール面を構成する部材の材質を熱可塑性樹脂とし、前記細隙部の半径方向位置を、前記段差部と前記ラビリンス状凹部とで構成される流路空間部の底面から外径方向に向かって１／２〜３／４の範囲の高さ位置に設けたことを特徴とするターボ型流体機械に用いる段付シール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポンプケーシング等の非回転体と羽根車側板との回転細隙部をシールするマウスリングを備えているターボ型流体機械、及びこのターボ型流体機械における前記マウスリング部に用いられる段付シール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ターボ型流体機械は、回転軸とこの回転軸に取り付けられた羽根車とを備え、羽根車が回転軸により回転されることにより生じる羽根車出入口の角運動量差で仕事をする。このため、フルオープン羽根の場合を除き、非回転体と羽根車との間に１ないし２ヶ所の回転細隙部が形成される。この細隙部を、羽根車の高圧側から低圧側へ流出する漏れ流れは損失となる。この漏れ損失は、高効率の流体機械で低比速度の場合には、全損失の２割もの大きな損失となる場合もある。
【０００３】
この漏れ流れｑは、次式で表されるように、細隙部断面積Ａと細隙部前後の差圧ΔＰの平方根に比例し、細隙部の流動抵抗ζの平方根に逆比例する。このため、細隙部の流動抵抗を大きくするような種々の工夫が為されている。
【０００４】
【数１】
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ここでαは定数である。
【０００５】
細隙部の流動抵抗ζは細隙部を流れる際の摩擦損失と、細隙部の形状や断面積変化に伴う急拡大損失や急縮小損失の２種類に分類される。前記摩擦損失は、細隙部隙間寸法と作動流体の流速及び動粘性係数で決まるため、羽根車と非回転体との接触を避ける必要性から、極端に狭い隙間にしたり、隙間部の長さを長くして抵抗を増大させるには限界がある。このためマウスリング部の漏れ損失を低減するシール装置の構造は、ほとんどの場合、形状・断面積変化を効果的に取り入れた構造としており、例えば特許文献１に記載の階段形のラビリンスシール構造等が用いられている。
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３４３９９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来のマウスリング部におけるラビリンスシール構造は、流動抵抗にラビリンスシール凸部から凹部へ面積を急拡大することによる断熱圧縮効果を利用しているため、ポンプなど非圧縮性流体を扱うターボ型流体機械にそのまま用いた場合には、十分な漏れ流れの低減効果は得られない。
【０００８】
本発明の目的は、特にポンプなど非圧縮性流体を扱うターボ型流体機械におけるマウスリング部からの漏れ流れを十分に低減でき、しかも製作も容易で信頼性の高いターボ型流体機械及びこれに用いる段付シール装置を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的を達成するため、本発明は、ポンプのケーシング内に設けられた回転軸と、この回転軸に取り付けられた羽根車と、この羽根車の側板と前記ポンプケーシングとの間に設けられシール機能を有するマウスリング部とを備えるターボ型流体機械において、前記マウスリング部は、羽根車側板側のマウスリングと、ケーシングの非回転体壁面側に設けたマウスリングとで構成され、前記羽根車側板側マウスリングは、羽根車吸込側を小径、出口側を大径として少なくとも二段以上の階段状の段差部を有する構成とし、前記非回転体壁面側に設けたマウスリングは、凸部と凹部を有するラビリンス状とし、前記凸部と前記羽根車側板側マウスリングとの間で狭い半径方向隙間の細隙部を形成し、前記凹部と前記羽根車側板側マウスリングの段差部とで半径方向隙間の拡大部となる流路空間部を形成したものである。
【００１０】
ここで、前記羽根車側板側段差部の半径方向の壁部と、前記非回転体側ラビリンス状凹部の半径方向壁部との軸方向位置を一致或いは略一致させた構成にすることが好ましい。
【００１１】
また、羽根車側板マウスリングの段差部と非回転体側ラビリンス状凹部とで形成される前記流路空間部を略矩形形状とし、且つ前記狭い半径方向隙間の細隙部の半径方向位置を、前記段差部と前記ラビリンス状凹部とで構成される流路空間部であって前記細隙部より下流側に設けられた流路空間部の半径方向中央位置より外径側に位置するように構成すると良い。特に、前記細隙部の半径方向位置を、前記段差部と前記ラビリンス状凹部とで構成される流路空間部の底面から外径方向に向かって１／２〜３／４の範囲の高さ位置に設けることが好ましい。
【００１２】
本発明の他の特徴は、ケーシング内に設けられた回転軸と、この回転軸に取り付けられた羽根車と、この羽根車の側板と前記ケーシングとの間に設けられシール機能を有するマウスリング部とを備えるターボ型流体機械において、前記マウスリング部は、羽根車側板側マウスリングと、ケーシングの非回転体壁面側マウスリングとで構成され、前記羽根車側板側マウスリングは、羽根車吸込側を小径、出口側を大径として少なくとも三段の段差部を有する構成とし、前記非回転体壁面側マウスリングは、ラビリンス状凸部とラビリンス状凹部を有し、前記ラビリンス状凸部と前記羽根車側板側マウスリングとの間で細隙部を形成し、前記ラビリンス状凹部と前記羽根車側板側マウスリングの段差部とで半径方向隙間の拡大部となる流路空間部を形成し、この流路空間部に、前記細隙部よりも内径側から、前記細隙部よりも外径側に向かう二次流れ（Ｄ）を生じさせる構成としたことにある。
【００１３】
本発明の更に他の特徴は、ターボ型流体機械の回転体と静止体との間を階段状の狭い隙間を形成してシールする段付シール装置において、前記回転体側のシール面構造は、低圧側（吸込側）を小径、高圧側（吐出側）を大径とした少なくとも三段の段差部を有するものとし、前記静止体のシール面構造は、ラビリンス状凸部とラビリンス状凹部を有し、前記ラビリンス状凸部と前記回転体側シール面との間で細隙部を形成し、前記ラビリンス状凹部と前記回転体側シール面の段差部とで半径方向隙間の拡大部となる流路空間部を形成し、この流路空間部に、前記細隙部よりも内径側から、前記細隙部よりも外径側に向かう二次流れ（Ｄ）を生じさせる構成としたことにある。
【００１４】
上記において、前記静止体側のシール面を構成する部材の材質を熱可塑性樹脂とすると特に好ましい。また、前記細隙部を構成する非回転体側マウスリングの凸部の内壁面に、前記ラビリンス状凹部の深さよりも浅い複数のラビリンス溝を形成すると更に漏れ流れを低減できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、圧縮性のない作動流体を取り扱うターボ流体機械であっても、段付シール装置部に設けられた段差部内を流れる流体の流動抵抗を大きくでき、この段付シール装置部からの漏れ流れを低減することができる。
【００１６】
また、ラビリンス状凹部に対してラビリンス状凸部の軸方向寸法を大きくできるから、高精度加工も容易になり、製作の容易なターボ型流体機械及びこれに用いる段付シール装置を得ることができる。
【００１７】
更に、段付シール装置の段差部に形成される流路空間部内で著しい旋回流れが生じるのを抑制できるから、スラリーを含む液体を取り扱うポンプに使用する場合でも、信頼性を損なうことなく漏れ損失を低減できる。
【００１８】
なお、非回転体側シール部材質を熱可塑性樹脂とすれば、熱可塑性樹脂は低摩擦で耐摩耗性に優れており、自己潤滑性があるため焼き付きを起こすのを防止できる。この結果、シール部の隙間をより小さくすることが可能となり、漏れ量を更に低減できるから、本発明の効果を最大限に発揮することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
ポンプ等の非圧縮性流体を扱うターボ型流体機械において、図６に示すように、羽根車側板部側に凹部と凸部からなるラビリンス構造を設け、このラビリンス内で生じる遠心力による非圧縮性流体の２次流れ効果を利用して流動抵抗を増大させるようにすることが考えられる。しかしこの構造では、回転体と静止体との相対的な軸方向位置が変化すると漏れ量が著しく増大する問題がある。また、図６に示すような構成では、ラビリンス部を構成するマウスリング４の凹部４ａに対して凸部４ｂの軸方向寸法が小さく、加工が難しく、高精度の加工も要求される。
【００２０】
このため、非圧縮性流体を扱うポンプ等のターボ型流体機械においては、図７に示すような、細隙部の軸方向長さが隙間部の軸方向長さに対して長い多段構造の段付きシール装置を用いることも考えられる。しかし、この多段構造の段付きシール装置を用いた場合、段付きシール部での漏れ損失は前述したように全損失に占める割合が無視できない大きさとなり、昨今の市場での１％レベルの効率競争においては重大な問題となる。
【００２１】
以下、非圧縮性流体を扱うターボ型流体機械におけるマウスリング部からの漏れ流れを十分に低減でき、製作も容易な本発明の具体的実施例を図面に基づき説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１から図４に基づき本発明の一実施例を説明する。図１は本実施例のターボ型流体機械（遠心ポンプ）を示す要部縦断面図、図２は図１に示す遠心ポンプにおけるマウスリング部の詳細構造を説明する断面図、図３は図２に示すラビリンス状凹部５ｂ付近の形状を示す横断面図、図４はマウスリング部における段付シール装置部の要部の構造を示す詳細断面図である。
【００２３】
図１に示すように、本実施例におけるターボ型流体機械（遠心ポンプ）は、ケーシング１内に、駆動機（図示せず）により駆動される回転軸２が配置され、この回転軸２には複数の羽根車３が多段に嵌合して配設されている。ケーシング１と回転体である羽根車３との間には回転細隙部が形成されるため、この回転細隙部を通り羽根車出口側から吸込側への作動流体の漏れ流れを抑制する目的で、羽根車側板３ａ側にはマウスリング４（図２参照）を設け、これと対向するケーシング１の非回転体壁面１ａにもマウスリング５（図２参照）を設けている。
【００２４】
図２に示すように、本実施例においては、マウスリング４，５部に段付シール装置を形成している。羽根車側板３ａに設けたマウスリング４は、羽根車吸込側を小径、出口側を大径とし、二段以上（本実施例では三段）の階段状に構成している。また、非回転体壁面１ａ側のマウスリング５はラビリンス形状とし、各段毎に、羽根車側マウスリング４の段差部（半径方向の壁部）４ｃ（図４参照）と、マウスリング５におけるラビリンス状凹部５ｂの半径方向壁部５ｃ（図４参照）との軸方向位置（半径方向細隙部の漏れ流れ下流側端位置）Ａが合致するように構成されている。
【００２５】
本実施例の遠心ポンプは以上の構成のため、ラビリンス状凸部５ａと羽根車側板のマウスリング４部とで狭い半径方向隙間Ｅが形成される二重円筒部、及びラビリンス状凹部５ｂとマウスリング４部の段差部とで形成される半径方向隙間の拡大部により、漏れ流れの通路となる半径方向隙間の面積が急拡大する部分と急縮小する部分との組合せとすることができる。また、段付シール装置部の各段（段差部）における二重円筒部半径位置をずらすことができる。この結果、従来のラビリンスシールを非圧縮性流体に適用した場合のように、ラビリンス凸部（歯部）５ａから流路空間部（凹部）５ｂへ流体が圧縮されずに噴流として流出することにより流路空間部５ｂを短絡して流れることがないため、回転細隙部の流動抵抗を効果的に高め、漏れ流れを低減することができる。
【００２６】
また、静止側であるマウスリング５の段差部（凹部）５ｂはラビリンス状として細隙部（半径方向隙間Ｅ）の半径位置より外径側に拡大されて構成されている。このため、図４に示すように、羽根車側板３ａ側の垂直壁面４ｃ近傍の流体に遠心力効果が作用し、半径方向外向きの二次流れＤが発生し、この二次流れＤが有効に働き、急拡大部の抵抗が大きくなって、図６や図７に示すような段付シール装置と比較してシール効果を著しく向上できる。
【００２７】
更に、図６や図７に示すような段付シール装置に比べて、ラビリンス状凹部５ｂにおける流路空間部の体積を増加できることと、二次流れＤによる干渉作用が増加したことにより、流路空間部（凹部５ｂ）での旋回流れＣ（図３参照）も低減でき、次段細隙部（漏れ流れ下流側の半径方向隙間Ｅ）の部分で再び旋回流れを形成する際の抵抗となり、この結果段付シール装置部での流出・流入抵抗を大きくでき、漏れ量を大幅に低減できる効果が得られる。
【実施例２】
【００２８】
図５は本発明の他の実施例を示す段付シール装置部の詳細断面図で、マウスリング部に設けられた段付シール装置の他の例を示す。この実施例では、羽根車側のマウスリング４部の段差部と非回転体側のラビリンス状凹部５ｂとで構成される流路空間部をほぼ矩形形状とし、且つこの流路空間部における静止側マウスリング５のラビリンス状凹部５ｂ側は細隙部（半径方向隙間）Ｅの半径方向位置より外径側に拡大して構成されており、これらの点では上記一実施例と同様の構成としている。また、この実施例では、細隙部Ｅにおける非回転体側のマウスリング５の内壁面に、前記凹部５ｂより浅いラビリンス溝５ｄを設けた形状としている。
【００２９】
本実施例は上記の構成のため、上流側のラビリンス状凹部５ｂからの漏れ流れＢが次段ラビリンス状凹部５ｂ'に短絡して流れるのを抑制でき、細隙部Ｅの流動抵抗を効果的に高め、漏れ流れを低減することができる。特に、細隙部Ｅの半径位置を、羽根車段差部と非回転体側ラビリンス状凹部５ｂ，５ｂ'で構成される流路空間部高さの１／２ないし３／４（流路空間部の底面から外径方向に向かって１／２ないし３／４の高さ位置）の範囲に設けると、二次流れが効果的に働き、ラビリンス状凹部内での周方向の著しい旋回流れＣも形成されない。この結果、シルト分を含むスラリー水を扱う場合に、シルト分の回動による細隙部の磨耗を防止でき、また高圧ポンプの場合でも、高流速の漏れ流れＢによる段差部出口側壁面でのエロージョン発生の危険性を低減できる。更に、細隙部Ｅのケーシング側壁面にラビリンス溝５ｄを形成したことにより、漏れ流れの量・摺動トルク・旋回流れをより低減させることもできる。
【００３０】
なお、段付シール装置を構成する非回転体側のマウスリング５の材質は熱可塑性樹脂とすることが望ましい。熱可塑性樹脂は伝熱特性が良好で、狭い隙間寸法で回転細隙部を構成することができ、万一マウスリングが接触したり異物を噛み込んだ場合でも、摺動熱の除去が容易である。従って、シール性能を向上でき、羽根車軸方向長さを変更することなく多段構成が可能となり、段付シール装置の性能を最大限に発揮できる。
【００３１】
以上詳細に説明したように、本実施例によれば、作動流体が非圧縮性の場合でも、マウスリング部のシール装置における流動抵抗を大きくでき、またラビリンス状凹部内での周方向の著しい旋回流れも生じないため、スラリーを含む液体の場合でも、信頼性を損なうことなく漏れ損失を低減できる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施例を示すターボ型流体機械（遠心ポンプ）の要部の縦断面図。
【図２】図１に示す遠心ポンプにおけるマウスリング部の詳細構造を説明する断面図。
【図３】図２に示すラビリンス状凹部５ｂ付近の形状を示す横断面図。
【図４】図２に示すマウスリング部における段付シール装置部の要部の構造を示す詳細断面図。
【図５】本発明の他の実施例を示す段付シール装置部の詳細断面図。
【図６】一般的な段付シール装置の一例を説明する断面図。
【図７】一般的な段付シール装置の他の例を説明する断面図。
【符号の説明】
【００３３】
１…ケーシング、１ａ…非回転体壁面、２…回転軸、３…羽根車、３ａ…羽根車側板、４，５…マウスリング、５ａ…ラビリンス状凸部、５ｂ，５ｂ'…ラビリンス状凹部、４ｃ，５ｃ…半径方向壁部、５ｄ…ラビリンス溝、Ａ…半径方向細隙部軸方向位置、Ｂ…漏れ流れ、Ｃ…旋回流れ、Ｄ…二次流れ、Ｅ…細隙部（半径方向隙間）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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