(57)【要約】【課題】ウェビング挿通用の挿通口付近の強度を確保したまま幅広部の幅を狭くすることができ、ウェビング巻取り動作の円滑化を実現することができるウェビング挿通部材を提供することを目的とする。【解決手段】シートベルト装置は、搭乗者を拘束するウェビングと、このウェビングを巻き取り可能な巻き取り装置と、バックルと、このバックルに係合するタング５とを有する。タング５は、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成され且つウェビングが挿通される挿通口５ｄを形成した幅広部５ｂの両縁部に、屈曲部５ｅが設けられている。【選択図】図１
2006142883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面視略Ｔ字形状の金属板から構成され且つ幅広部にウェビングが挿通される挿通口が形成されたウェビング挿通部材において、
前記幅広部は、その両縁部に所定の角度で曲げ加工により形成された屈曲部を備えるとともに、前記挿通口へのウェビングの挿通を維持した状態で合成樹脂に覆われるように一体モールド成形されていることを特徴とするウェビング挿通部材。
【請求項２】
前記幅広部は、それぞれが略Ｌ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のウェビング挿通部材。
【請求項３】
前記幅広部は、それぞれが略コ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のウェビング挿通部材。
【請求項４】
前記幅広部は、折り曲げ後の前記幅方向両側部同士の対向幅が前記挿通口の最大開口幅よりも広いことを特徴とする請求項３に記載のウェビング挿通部材。
【請求項５】
前記幅広部は、その外側面幅が、
０．６≦Ｗ＝ウェビング幅／モールド後の最外側面幅＜１
となるように設定されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４に記載のウェビング挿通部材。
【請求項６】
前記幅広部は、その外側面幅が６１〜６７ｍｍであることを特徴とする請求項５に記載のウェビング挿通部材。
【請求項７】
前記幅広部は、モールド後の最外側面幅が６５〜７０ｍｍであることを特徴とする請求項５又は請求項６に記載のウェビング挿通部材。
【請求項８】
搭乗者を拘束するウェビングと、
このウェビングの巻き取りが可能な巻き取り装置と、
固定側部材に接続されたバックルと、
前記ウェビングが挿通される挿通口の両縁部に所定の角度で曲げ加工により形成された屈曲部を備えるとともに、前記挿通口へのウェビングの挿通を維持した状態で合成樹脂に覆われるように一体モールド成形された幅広部；前記バックルと係合するラッチ孔を有する幅狭部；を有し、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成されたウェビング挿通部材と
を有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項９】
前記ウェビング挿通部材の前記幅広部は、それぞれが略Ｌ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする請求項８に記載のシートベルト装置。
【請求項１０】
前記ウェビング挿通部材の前記幅広部は、それぞれが略コ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする請求項８に記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置のウェビングが挿通されるシートベルトタングやショルダーアンカなどのウェビング挿通部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、座席上の乗員を保護するためのウェビングを備えたシートベルト装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図５はこの従来のシートベルト装置の一例を示す車両運転席用のシートベルト装置の格納状態の正面図、図６はシートベルト装置の一例を示す車両運転席用のシートベルト装置の使用状態の斜視図である。
【０００４】
図５及び図６において、１は一端を車体床面付近に固定のアンカ２に支持され且つ他端を車体床面付近に固定の巻き取り装置３に巻き取り可能に支持され、搭乗者を拘束するウェビング、４は車体センターピラーＰの車体上方寄りに回転可能に保持されてウェビング１の中途部が挿通されるショルダアンカ、５はアンカ２とショルダアンカ４との間に設けられてアンカ２とは座席６を挟んで反対側に位置し、所定の固定側（車体側）部材に接続されたバックル７に係合可能なタング（ウェビング挿通部材）である。
【０００５】
ショルダアンカ４とタング５とは、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成されており、その幅狭部にはバックル７と係合するラッチ孔（タング５の場合）が形成されている。なおショルダアンカ４にも同様に車体固定用孔が形成されている。また、タング５及びショルダアンカ４の幅広部には、ウェビング１が挿通可能となるように、ウェビング１と同幅以上の挿通口が形成されている。さらに、一般的なタング５及びショルダアンカ４は、挿通口に挿通されたウェビング１に対する摩擦抵抗を軽減することを目的とし、挿通口によるウェビング１の挿通状態を維持する範囲で幅広部を合成樹脂によるモールドに覆われている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−９６７１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記タング５等のウェビング挿通部材にあっては、ウェビング１の幅が車種等に係わらず一定であることを考えると、挿通口の幅も略同様の幅を確保しなければならない。その一方でタング５は乗員からの荷重を支えるため、挿通口付近の断面積を一定以上確保する必要がある。
【０００８】
しかしながら、このような断面積を一定以上確保すると、幅広部の幅がウェビング１の幅よりも遥かに広くなってしまい、例えば、バックル７との係合を解除して巻き取り装置３の引っ張り力によりウェビング１を巻き取っている過程でタング５がセンターピラーＰと座席６との隙間に挟まってしまうことがあった。このようにタング５がセンターピラーＰと座席６との間に挟まってしまうと、ウェビング１の一部が弛んだままとなり、その弛んだウェビング１がドアに挟まり、円滑なウェビング巻き取り動作が困難となる。
【０００９】
本発明は、ウェビング巻き取り動作の円滑化を図れるウェビング挿通部材並びにこのウェビング挿通部材を備えたシートベルト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に記載のウェビング挿通部材は、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成され且つ幅広部にウェビングが挿通される挿通口が形成されたウェビング挿通部材において、前記幅広部は、その両縁部に所定の角度で曲げ加工により形成された屈曲部を備えるとともに、前記挿通口へのウェビングの挿通を維持した状態で合成樹脂に覆われるように一体モールド成形されているの両縁部に、曲げ加工により形成された屈曲部を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載のウェビング挿通部材は、前記幅広部は、それぞれが略Ｌ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載のウェビング挿通部材は、前記幅広部は、それぞれが略コ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載のウェビング挿通部材は、前記幅広部は、折り曲げ後の前記幅方向両側部同士の対向幅が前記挿通口の最大開口幅よりも広いことを特徴とする。
【００１４】
請求項５に記載のウェビング挿通部材は、前記幅広部は、その外側面幅が、０．６≦Ｗ＝ウェビング幅／モールド後の最外側面幅＜１となるように設定されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項６に記載のウェビング挿通部材は、前記幅広部は、その外側面幅が６１〜６７ｍｍであることを特徴とする。
【００１６】
請求項７に記載のウェビング挿通部材は、前記幅広部は、モールド後の最外側面幅が６５〜７０ｍｍであることを特徴とする。
【００１７】
請求項８に記載のシートベルト装置は、搭乗者を拘束するウェビングと、このウェビングの巻き取りが可能な巻き取り装置と、固定側部材に接続されたバックルと、前記ウェビングが挿通される挿通口の両縁部に所定の角度で曲げ加工により形成された屈曲部を備えるとともに、前記挿通口へのウェビングの挿通を維持した状態で合成樹脂に覆われるように一体モールド成形された幅広部；前記バックルと係合するラッチ孔を有する幅狭部；を有し、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成されたウェビング挿通部材とを有することを特徴とする。
【００１８】
請求項９に記載のシートベルト装置は、前記ウェビング挿通部材の前記幅広部は、それぞれが略Ｌ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項１０に記載のシートベルト装置は、前記ウェビング挿通部材の前記幅広部は、それぞれが略コ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、幅広部の両縁部に屈曲部を設けることで、ウェビング挿通用の挿通口付近の断面積を厚肉部のないものと同等として強度を確保したまま幅広部の幅を狭くできるので、ウェビング巻取り動作の円滑化を実現することができる。またこのとき、挿通口へのウェビングの挿通を維持した状態で合成樹脂に覆われるように一体モールド成形することでウェビングと挿通口との摺動抵抗を低くできる。
【００２１】
また、幅広部を、それぞれが略Ｌ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成することで、成形の容易性並びに製品の安定化を確保することができる。
【００２２】
さらに、幅広部を、それぞれが略コ字状の端面形状を備えた幅方向両側部が互いに向かい合うように構成することで、成形の容易性を確保したまま強度の向上を並びに幅広部の一層の狭幅化を実現することができる。
【００２３】
また、幅広部は、折り曲げ後の幅方向両側部同士の対向幅を挿通口の最大開口幅よりも広くすることで挿通口でのウェビングの挿通状態を確保することができる。この際、前述するモールド成形を行う場合には、モールド後の両縁部同士の対向幅と最大開口幅が対象となることは勿論である。
【００２４】
さらに、前記幅広部の外側面幅を０．６≦Ｗ＝ウェビング幅／モールド後の最外側面幅＜１となるように設定されており、具体的にはモールド前の外側面幅は６１〜６７ｍｍ、モールド後の最外側面幅は６５〜７０ｍｍであることにより、より具体的な幅狭化を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
次に、本発明のウェビング挿通部材を図面に基づいて説明する。尚、見掛け上のシートベルト装置としての構成は図５及び図６に示したものと略同一のため、シートベルト装置全体の構成は省略して説明する。また、本実施の形態ではウェビング挿通部材を上記図５及び図６で示したタング５に適用して説明するが、要部の構成はショルダアンカ４にも適用することができる。
【００２６】
図１及び図２において、ウェビング挿通部材としてのタング５は、幅狭部５ａと幅広部５ｂとで平面視略Ｔ字形状を呈する金属板から構成されている。
【００２７】
幅狭部５ａには、図５及び図６で示したバックル７と係合するためのラッチ孔５ｃが形成されている。
【００２８】
幅広部５ｂには、その幅方向に長く図５及び図６で示したウェビング１が挿通される挿通口５ｄが形成されている。また、幅広部５ｂの両幅縁部には一面側に折り曲げ加工された屈曲部５ｅが形成されている。この結果、図１（Ａ）に示すように幅広部５ｂは一面側に開放する略コ字形状の端面形状を備えている。このとき、屈曲部５ｅは、例えば幅狭部５ａと同等の板厚であった平板状の幅広部分を例えばその幅方向両側から（＝両縁部を）叩くように折り曲げ加工を施すことによって形成されたものである。これにより、幅広部５ｂの外側面幅Ｗは既存のタングの幅広部よりも幅狭の６１〜６７ｍｍ（例えば６５ｍｍ、スプリングバックの発生等による誤差を含む）とすることができる。尚、折り曲げ加工に伴うスプリングバックの発生があったとしても、後述するモールド８を施すことにより外観上の製品の均一性は維持される。
【００２９】
具体的には、挿通口５ｄの最大開口幅Ｗ２は既存の平板状のものと略同一の５３．２ｍｍ（ウェビング１の法規幅４６ｍｍ〜５０ｍｍよりもやや幅広とする）とされ、ウェビング１の挿通状態を確保した状態で挿通口５ｄの開口縁部を含む幅広部５ｂを合成樹脂のモールド８で一体成形し覆った状態での最大外側面幅（モールド８の肉厚を既存の平板状のものと同一とした状態での最大幅）Ｗ３は既存の平板状の７４．５ｍｍに対して６５〜７０ｍｍ（例えば７０ｍｍ）と幅狭となっている。これにより、強度は確保したまま、前述したようにタング５がセンターピラーＰと座席６との隙間に挟まる等を防止することができ、円滑なウェビング巻き取り動作を確保することができる。
【００３０】
ところで、屈曲部５ｅは、例えば、図３及び図４に示すように、両縁部を２段階で内方へと折り曲げ加工を施した屈曲部５ｆとし、各片側が互いに向き合う略コ字状の端面（断面）形状とすることにより、強度性の向上並びにより一層の幅狭化を実現することができる。
【００３１】
この際、互いに端縁が対向する折り曲げ後の両縁部同士の対向幅は挿通口５ｄの最大開口幅Ｗ２よりも広く（実質的に同一幅を含む）ことでウェビング１の挿通状態を維持することができる。尚、図３及び図４において、上記実施の形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明のウェビング挿通部材を示し、（Ａ）はウェビング挿通部材としてのタングの斜視図、（Ｂ）はモールド後の要部の断面図である。
【図２】本発明のウェビング挿通部材を示し、（Ａ）はウェビング挿通部材としてのタングの平面図、（Ｂ）はウェビング挿通部材としてのタングの側面図である。
【図３】本発明のウェビング挿通部材の変形例を示し、（Ａ）はウェビング挿通部材としてのタングの斜視図、（Ｂ）はモールド後の要部の断面図である。
【図４】本発明のウェビング挿通部材の変形例を示し、（Ａ）はウェビング挿通部材としてのタングの平面図、（Ｂ）はウェビング挿通部材としてのタングの側面図である。
【図５】シートベルト装置の一例を示す車両運転席用のシートベルト装置の格納状態の正面図である。
【図６】シートベルト装置の一例を示す車両運転席用のシートベルト装置の使用状態の斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
５    タング（ウェビング挿通部材）
５ａ  幅狭部
５ｂ  幅広部
５ｃ  ラッチ孔
５ｄ  挿通口
５ｅ  屈曲部
５ｆ  屈曲部
８    樹脂モールド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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