(57)【要約】【課題】  処理トレイ上に積載されるシートＰの樋カール量が多い場合の、シート幅方向の整合精度を高める。【解決手段】  処理トレイ５１の積載面５１Ａを、第１の積載面５１ａと第２の積載面５１ｂとによって山形に構成して、両積載面の交差部５１ｃを稜線状に構成する。積載面５１Ａ上に積載されたシートＰをパドル５４によって第１の突き当て部５２ａ，５２ｂに突き当てて搬送方向に整合する。また、パドル５５によって第２の突き当て部５３に突き当ててシート幅方向に整合する。シートＰの側端Ｐ２の樋カールは、シートＰが積載面５１Ａの山形に倣うため、角部Ｒ１近傍で押しつぶされて小さくなり、小さくなった部分が第２の突き当て部５３に突き当てられるので、整合精度を高めることができる。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを支持する第１の積載面と第２の積載面とを有する積載面と、
前記第１の積載面に配設され、シートの第１のシート端部が突き当てられる第１の突き当て部と、
前記第２の積載面に配設され、シートの前記第１のシート端部に直交する第２のシート端部が突き当てられる第２の突き当て部と、を備え、
前記第１の積載面と前記第２の積載面とは、
相互に交差して山形を構成し、
前記山形の頂部が、前記第１の突き当て部と前記第２の突き当て部との間に位置する隅部近傍から前記第１の突き当て部及び前記第２の突き当て部に対して傾斜した方向に延びる、
ことを特徴とする処理トレイ。
【請求項２】
前記頂部は、前記第１の突き当て部及び前記第２の突き当て部に突き当てられて積載されたシートの、ほぼ対角線方向に延びる、
ことを特徴とする請求項１に記載の処理トレイ。
【請求項３】
前記頂部は、前記山形の稜線である、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の処理トレイ。
【請求項４】
前記頂部は、曲面で形成される、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の処理トレイ。
【請求項５】
前記頂部は、平面で形成される、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の処理トレイ。
【請求項６】
前記第２の突き当て部は前記積載面上に搬送されたシートのシート搬送方向と平行なシート端部を突き当てるためのものであり、前記隅部近傍に配設されている、
ことを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の処理トレイ。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれかに記載の処理トレイと、
前記積載面上のシートを前記第１の突き当て部及び前記第２の突き当て部に突き当てる整合手段と、を備える、
ことを特徴とするシート処理装置。
【請求項８】
前記整合手段は、前記積載面上のシートの、前記第１の積載面上に位置する部分を前記第１突き当て部に向けて搬送する第１の整合手段と、
前記積載面上のシートの、前記第２の積載面上に位置する部分を前記第２の突き当て部に向けて搬送する第２の整合手段と、を有する、
ことを特徴とする請求項７に記載のシート処理装置。
【請求項９】
前記積載面上のシートの、前記第１の積載面上に位置する部分を前記第１の積載面に押圧する第１の押圧手段と、
前記積載面上のシートの、前記第２の積載面上に位置する部分を前記第２の積載面に押圧する第２の押圧手段と、を備える、
ことを特徴とする請求項８に記載のシート処理装置。
【請求項１０】
前記第１の押圧手段が、前記積載面上のシートの、前記第１の積載面上に位置する部分に風を吹き付ける第１の送風手段であり、
前記第２の押圧手段が、前記積載面上のシートの、前記第２の積載面上に位置する部分に風を吹き付ける第２の送風手段である、
ことを特徴とする請求項９に記載のシート処理装置。
【請求項１１】
前記第１の送風手段及び前記第２の送風手段は、風速を変化させる変更手段を有し、
前記変更手段は、前記積載面上に積載されるシートに関する情報とシートに形成された画像に関する情報とのうちの少なくとも一方の情報に基づいて、前記第１の送風手段及び前記第２の送風手段の風速を変更する、
ことを特徴とする請求項９に記載のシート処理装置。
【請求項１２】
前記シートに関する情報が、シートの単位面積当たりの重量である、
ことを特徴とする請求項１１に記載のシート処理装置。
【請求項１３】
前記シートに形成された画像に関する情報が、画像を構成するトナーの載り量である、
ことを特徴とする請求項１１に記載のシート処理装置。
【請求項１４】
シートに画像を形成する画像形成部と、
前記画像形成部で画像が形成されたシートを処理するシート処理装置と、を備えた画像形成装置において、
前記シート処理装置が請求項７ないし１３のいずれかに記載のシート処理装置である、
ことを特徴とする画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートが整合状態で積載される処理トレイ、シート処理装置、及び画像形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１，図１２に、ステイプラを備えたシート処理装置を示す。このうち図１１は上面図、また図１２は図１１中の矢印Ｆ方向から見た図である。
【０００３】
処理トレイ７４上に搬送されてきたシートＰは、パドル８０の回転により、シート後端Ｐ１が突き当て部（ストッパ）７５ａ，７５ｂに突き当てられて搬送方向（同図中の上下方向）に整合される。
【０００４】
サイド規制板７７は、ピニオン７９と噛み合うラック部７８に一体に形成されていて、モータ８１によりピニオン７９が回転すると、奥手前方向（図１１，図１２中の左右方向）に移動する。サイド規制板７７は、シートＰを処理トレイ７４上に受け入れる際には、突き当て部７６との間の規制板間距離Ｌが受け入れるシートＰの幅（シート幅）よりも５〜１０ｍｍ広い待機位置で待機する。サイド規制板７７は、シートＰが積載トレイ７４上に積載された後、図１２中のモータ８１の、図１１中の時計回りの回転により、左方に移動してシートＰの一方の側端Ｐ３を押し、他方の側端Ｐ２が突き当て部７６に突き当たる位置まで移動（規制板間距離Ｌがシート幅と同じになるまで移動）した後、直ちにモータ８１が逆転されることにより待機位置に戻り、次のシートの進入に備える。シート処理装置は、サイド規制板７７が上述した動作を繰り返すことにより、処理トレイ７４上のシートＰを積載整合する。そして、所望の枚数の積載が完了した後、ステイプラ５６によりステイプル処理し、その後、モータ６２の回転により、ギヤ６３，６４、軸６１を介して束排紙下ローラ５７を回転させてシート束を排出する。
【０００５】
上述した、サイド規制板７７を使用した整合方法は、シートＰにカールが無くフラットな場合に有効であり、処理トレイ７４上のシートＰを精度よく整合させることができる。
【０００６】
なお、シートをその搬送方向と直交する方向に整合する技術として、整合基準壁と整合移動とを使用する技術が例えば、特許文献１に開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−２３６１６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上述した整合方法を採用したシート処理装置によると、例えば、処理トレイ７４に搬送されてくるシートＰが、電子写真方式の複写機でトナー像が形成された後のシートＰである場合、このシートＰに対して精度の高い整合ができないことがある。
【０００９】
すなわち、複写機から排出されるシートＰは、さまざまな状態にカールしている。このカールは、形成される箇所や大きさや方向が、シートＰの種類や坪量（単位体積当たりの重量）、すき目方向、放置されていた環境の温湿度、シートＰに付着されるトナーの量（トナーの載り量）、定着器の温度状態などによって、種々に異なる。このようなカールのうち、搬送方向のシート先端部又はシート後端部が上側に凹状に湾曲するカールは、比較的容易に矯正することができる。例えば、弾性ローラとこれに圧接させた小径ローラとによってカール取りローラを構成し、両ローラ間にシートを通過させることでカールを除去することが可能である。これに対し、搬送方向と平行なシートの２つの側端部が上側に凹状に湾曲するカール（以下「樋カール」という。）は、有効な矯正手段が無く、カールをなくしたり、小さくしたりすることは困難である。
【００１０】
図１３に示すように、樋カールが発生していない場合のシートＰのシート幅をＰＬ（＝規制板間距離Ｌ）とすると、樋カール量（樋カール高さ）Ｓの樋カールが発生している場合の見かけのシート幅は、ずれ量（長さ）δだけ短いＰＬ−δとなる。したがって、図１２に示すように、処理トレイ７４上のシートＰをシート幅方向に整合する際、サイド規制板７７を突き当て部７６に向けて、規制板間距離Ｌがシート幅ＰＬと同じになるまで移動させたときに、ずれ量δ分は揃え切れない。すなわち、樋カールの生じたシートＰでは、シート幅方向（奥手前方向）の整合の精度が低下するという問題が発生する。
【００１１】
そこで、本発明は、シート幅方向の整合を精度よく行うことができる処理トレイ、シート処理装置、及び画像形成装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に係る発明は、処理トレイにおいて、シートを支持する第１の積載面と第２の積載面とを有する積載面と、前記第１の積載面に配設され、シートの第１のシート端部が突き当てられる第１の突き当て部と、前記第２の積載面に配設され、シートの前記第１のシート端部に直交する第２のシート端部が突き当てられる第２の突き当て部と、を備え、前記第１の積載面と前記第２の積載面とは、相互に交差して山形を構成し、前記山形の頂部が、前記第１の突き当て部と前記第２の突き当て部との間に位置する隅部近傍から前記第１の突き当て部及び前記第２の突き当て部に対して傾斜した方向に延びることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係る発明は、シート処理装置において、上述の処理トレイと、前記積載面上のシートを前記第１の突き当て部及び前記第２の突き当て部に突き当てる整合手段とを備えることを特徴とする。
【００１４】
請求項１４に係る発明は、シートに画像を形成する画像形成部と、前記画像形成部で画像が形成されたシートを処理するシート処理装置と、を備えた画像形成装置において、前記シート処理装置が上述のシート処理装置であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によると、第１の積載面と第２の積載面とを有する処理トレイ上に積載されたシートに対し、第１の積載面に配設された第１の突き当て部が第１のシート端部を位置決めし、第２の積載面に配設された第２の突き当て部が、第１のシート端部に直交する第２のシート端部を位置決めする。さらに、第１の積載面と第２の積載面とが互いに交差して山形が構成され、第１の突き当て部と第２の突き当て部との間に位置する隅部近傍から第１の突き当て部及び第２の突き当て部に対して傾斜した方向に延びる頂部がシートを屈曲させるので、例えば、第１のシート端部又は第２のシート端部にカールが発生している場合でも、上述した隅部近傍に位置するカールを除去又は低減することができる。このため、積載面上のシートは、少なくともカールの一部が除去又は低減された状態で、第１の突き当て部及び第２の突き当て部によって位置決めされるので、位置決め精度が向上される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。なお、同一の図面又は異なる図面において同一の符合を付したものは、同様の構成あるいは同様の作用をなすものであり、これらについては、適宜、重複説明を省略している。
【００１７】
＜実施の形態１＞
図１に、本発明を適用することができる画像形成装置を示す。同図に示す画像形成装置は、電子写真方式の複写機１であり、同図は、この複写機１を正面側、すなわち複写機１の操作時にユーザが位置する側から見た縦断面図に相当する模式図である。
【００１８】
同図を参照して、複写機１全体の構成及び動作の概略を説明する。
【００１９】
同図に示す複写機１全体は、複写機本体２の左側面に、Ｚ折り機３及びフィニッシャ４を装着して構成されている。このフィニッシャ４は、後述するように、本発明を適用することができるシート処理装置を有している。なお、Ｚ折り機３及びフィニッシャ４は、複写機本体２に例えばオプションとして着脱可能に装着することも、また複写機本体２のフレーム（不図示）に一体的に組み込むようにしてもよい。
【００２０】
同図に示すように、複写機本体２は、シートＰ（記録媒体としての紙、透明フィルム等）を給搬送するシート給搬送部１１と、搬送されてきたシートＰに画像としてのトナー像を形成する画像形成部１２と、シートＰ上にトナー像を定着させる定着部１３とを備えている。このうちシート給搬送装置１１は、シートＰの搬送方向に沿っての上流側から順に、シートＰを積層状態で収納する給紙カセット１４、この給紙カセット１４内のシートＰを１枚ずつ給紙する給紙ローラ１５、給紙されたシートＰを搬送する搬送ローラ１６、搬送されてきたシートＰを所定のタイミング（後述）で画像形成部１２に供給するレジストローラ１７等を有している。
【００２１】
上述構成のシート給搬送部１１は、給紙カセット１４内のシートＰを給紙ローラ１５、搬送ローラ１６によって給搬送し、レジストローラ１７によって斜行を矯正した後、このレジストローラ１７によって、後述する感光ドラム２１上のトナー像にタイミングを合わせるようにして画像形成部１２に供給する。
【００２２】
画像形成部１２は、図１中の矢印方向（時計回り）に回転する感光ドラム２１と、この感光ドラム２１の周囲にほぼ回転方向に沿って配設された、帯電器２２、露光器２３、現像器２４、転写帯電器２５、クリーニング装置２６等を有している。
【００２３】
上述構成の画像形成部１２において、感光ドラム２１は、その表面が帯電器２２によって一様に帯電された後、露光器２３によって画像情報に応じた露光がなされて静電潜像が形成される。この静電潜像は現像器２４によってトナー像として現像される。こうして感光ドラム２１上に形成されたトナー像は、上述したレジストローラ１７によって所定のタイミングで供給されたシートＰに、転写帯電器２５によって転写される。トナー像転写後の感光ドラム２１は、表面に残ったトナー（転写残トナー）がクリーニング装置２６によって除去されて次の画像形成に供される。
【００２４】
トナー像転写後のシートＰは、搬送ベルト２７によって定着部１３に搬送され、この定着部１３において加熱・加圧されて表面にトナー像が定着される。トナー像定着後のシートＰは、排紙ローラ２８によってＺ折り機３に供給される。なお、シートＰの両面にトナー像を形成する場合には、トナー像定着後のシートＰは、画像形成部１２の下方に設けられた再搬送部２９に搬送されて表裏反転された後、再度、画像形成部１２に供給されるようになっている。
【００２５】
上述した複写機本体２から画像形成後のシートＰが供給されるＺ折り機３は、搬送パス３１とその下方に配設されたＺ折り部３２とを有している。複写機本体２から供給されたシートＰは、Ｚ折りが不要な場合は、搬送パス３１を通過して、またＺ折りが必要な場合は、一旦、Ｚ折り部３２に導かれてＺ折りがなされた後、搬送路３１を経由して、フィニッシャ４に供給される。
【００２６】
フィニッシャ４は、Ｚ折り機３から供給されたシートＰを搬送する搬送パス４１，４３，４６，４８，４９を有している。搬送パス４１は、表裏反転されたシートＰを、フィニッシャ上部のフェイスダウントレイ４２上に導く。搬送パス４３は、シートＰをフィニッシャ下部の２つ折り部４４に導く。導かれたシートＰは、２つ折り部４４で２つ折りされた後、積載トレイ４５上に排出されるようになっている。搬送パス４６は、シートＰをバッファローラ４７を経由して搬送パス４８又は搬送パス４９に導く。搬送パス４８を通過したシートＰは、フェイスアップ状態で、上方の積載トレイ６０上に排出される。一方、搬送パス４９に導かれたシートＰは、排紙ローラ５０によって、処理トレイ５１上に排出される。排出されたシートＰは、後に詳述するように、第１の突き当て部５２ａ，５２ｂ、パドル５４，５５によって整合された後、ステイプラ５６でステイプル処理され、その後、束排紙下ローラ５７と、ソレノイド５９によって昇降される束排紙上ローラ５８とによって下方の積載トレイ６０上に排出されるようになっている。
【００２７】
以上で、複写機１全体の構成及び動作についての概略説明を終える。
【００２８】
次に、図２を参照して、本発明を適用することができる処理トレイ及びシート処理装置について詳述する。なお、以下の説明では、シートＰとしてＡ４サイズのものを使用し、このシートＰが複写機本体２内やフィニッシャ４内を縦送り（長方形のシートＰの長辺側が先端となって搬送される）で搬送されて、処理トレイ５１上に排出される場合を例に説明する。また、同図中の搬送方向を示す矢印は、ステイプル処理後のシート束が搬送される方向を示している。
【００２９】
処理トレイ５１は、シートＰを支持する積載面５１Ａと、積載面５１Ａに積載されたシートＰの後端（第１のシート端部）Ｐ１が突き当てられる第１の突き当て部５２ａ，５２ｂと、積載面５１Ａに積載されたシートＰの後端Ｐ１に直交するシートＰの側端（第２のシート端部）Ｐ２が突き当てられる第２の突き当て部５３とを備えている。これら第１の突き当て部５２ａ，５２ｂ、第２の突き当て部５３は、積載面５１Ａから上方に突出するように形成されている。また第１の突き当て部５２ａ，５２ｂは、それぞれシートＰの後端Ｐ１の両端部近傍に対応する位置に設けられている。また、第２の突き当て部５３は、シートの側端Ｐ２におけるシート後端側に設けられている。ただし、本実施の形態では、積載面５１Ａ上のシートＰの角部Ｒ１が、一方の第１の突き当て部５２ａと第２の突き当て部５３との間の隅部から突出することができるように突き当て部５２ａ，５３が配置されている。これにより、ステイプラ５６が図２中の待機位置（実線で示す位置）から作動位置（破線で示す位置）に侵入して、積載面５１Ａ上のシートＰの角部Ｒ１に綴じ針Ｈによってステイプル処理（針綴じ処理）ができるようになっている。第１の突き当て部５２ａ，５２ｂは、シートＰの後端Ｐ１が当接されることにより、積載面５１Ａ上のシートＰを搬送方向に整合するものである。一方、第２の突き当て部５３は、シートの側端Ｐ２が当接されることにより、積載面５１Ａ上のシートＰを幅方向（シート幅方向）に整合するものである。
【００３０】
シートＰを下方から（裏面側から）支持する積載面５１Ａは、相互に交差して山形を構成する第１の積載面５１ａと第２の積載面５１ｂとを有している。また、第１の積載面５１ａと第２の積載面５１ｂとの交差部５１ｃ(山形の頂部)は、第１の突き当て部５２ａと第２の突き当て部５３との間の隅部近傍から第１の突き当て部５２ａと第２の突き当て部５３に対して傾斜して延びる稜線状に形成されている。
【００３１】
さらに、本実施の形態では、第１の積載面５１ａ及び第２の積載面５１ｂは、平面状に形成されていて、図２中のＡ−Ａ線矢視図に示すように上面側で角度α（＝２１０度）で交差している。したがって、交差部５１ｃは、直線状に構成されている。さらに、本実施の形態では、この直線状の交差部５１ｃは、積載面５１Ａ上に積載されて整合された状態のシートＰの対角線とほぼ一致する位置に形成されている。本実施の形態では、第１の積載面５１ａと第２の積載面５１ｂとの交差部５１ｃ(山形の頂部)は直線状に延びる山形の稜線で構成されているが、交差部５１ｃを第１の積載面５１ａと第２の積載面５１ｂをつなぐ曲面、あるいは平面によって形成しても同様の効果が得られることは言うまでもない。
【００３２】
上述した処理トレイ５１の第１の積載面５１ａの上方には第１の整合手段としての第１のパドル５４が配設され、また第２の積載面５１ｂの上方には第２の整合手段としての第２のパドル５５が配設されている。これらパドル５４，５５は、アーム（不図示）によって上下動可能に支持されており、積載面５１ａ，５１ｂ上のシートＰに接触する作動位置（不図示）と離間する待機位置とをとるようになっている。また、パドル５４，５５は、駆動手段（不図示）によって矢印方向に回転駆動される。パドル５４，５５は、それぞれ作動位置に配置されて回転駆動されたときには、積載面５１Ａ上のシートＰを第１の突き当て部５２ａ，５２ｂ及び第２の突き当て部５３に向けて搬送するようになっている。このとき、第１のパドル５４は、シートＰを主に第１の突き当て部５２ａ，５２ｂに向けて、かつ補助的に第２の突き当て部５３に向けて搬送する。逆に、第２のパドル５５は、シートＰを主に第２の突き当て部５３に向けて、かつ補助的に第１の突き当て部５２ａ，５２ｂに向けて搬送する。
【００３３】
処理トレイ５１の図２中の上端側の端部近傍における下方には、束排紙下ローラ５７，５７が配設されている。束排紙下ローラ５７，５７は、シートＰの後端Ｐ１に平行な軸６１に固定されている。さらにこの軸６１には、モータ６２の出力軸に固定されたギヤ６３に噛合するギヤ６４が固定されている。束排紙下ローラ５７，５７は、その上端の一部を積載面５１Ａから突出させていて、この突出部が積載トレイ５１Ａ上の最下位のシートＰの裏面に接触するようになっている。
【００３４】
なお、本発明に係るシート処理装置は、上述した処理トレイ５１と、整合手段とを有する構成となっている。
【００３５】
次に、上述構成の処理トレイ５１及びシート処理装置の動作について説明する。
【００３６】
複写機本体２でトナー像が形成されたシートＰは、Ｚ折り機３でＺ折りされた状態、又はされない状態でフィニッシャ４に供給される。供給されたシートＰは、搬送パス４６，４９等を通過して排紙ローラ５０によって、処理トレイ５１に向けて排出される。このとき、パドル５４，５５は、上方の待機位置に退避している。また、束排紙上ローラ５８は、ソレノイド５９によって束排紙下ローラ５７から離間されている。
【００３７】
シートＰが処理トレイ５１の積載面５１Ａ上に排出されると、図１，図２に示すパドル５４，５５が、図２中の矢印方向に回転しながら下降し、積載面５１Ａ上のシートＰに接触して、このシートＰを突き当て部５２ａ，５２ｂ、５３に向けて搬送する。そして、シートＰの後端Ｐ１が突き当て部５２ａ，５２ｂに当接し、またシートＰの側端Ｐ２が突き当て部５３に当接すると、パドル５４，５５がスリップして、シートＰが停止する。これにより、積載面５１Ａ上のシートＰは、搬送方向及びシート幅方向に整合される。その後、パドル５４，５５を上方の待機位置に退避させる。以上の一連の動作、すなわち処理トレイ５１上へのシートＰの排出、パドル５４，５５の下降、パドル５４，５５がシートＰを搬送して突き当て部５２ａ，５２ｂ、５３に突き当てることによるシートＰの整合、パドル５４，５５の退避を繰り返すことにより、シートＰを積載面５１Ａ上で逐次、整合し、必要枚数だけ積載する。その後、待機位置にあったステイプラ５６を作動位置に移動させ、積載面５１Ａ上のシート束の角部Ｒ１を綴じ針Ｈでステイプル処理する。ステイプル処理後、ソレノイド５９により、束排紙上ローラ５８が下降し、束排紙下ローラ５７との間にステイプル後のシート束を挟み込む。そして両ローラを回転駆動することにより、シート束を積載トレイ６０上に排出する。
【００３８】
図３に、従来の処理トレイ７４（図１１，図１２参照）を使用した場合と、実施の形態１で説明した処理トレイ５１使用した場合とにおけるシートＰの樋カール量Ｓとずれ量δとの関係を示す。ここで、樋カール量Ｓは、図５に示すように、処理トレイ５１に積載される１枚のシートＰにおける一方の側端Ｐ２の水平面に対する高さで示し、またずれ量δは、ステイプル処理後のシートＰのシート幅方向の最大ずれ量で示している。
【００３９】
図３に示すように、本実施の形態１においては、樋カール量Ｓの増加に伴うずれ量δの増加は、従来例と比較して、かなり少なくなっている。つまり、実施の形態１の処理トレイ５１は、樋カールの対して有効であることがわかる。
【００４０】
これは、積載面５１Ａ上に積載されたシートＰは、稜線状の交差部５１ｃによって対角線近傍で山形に屈曲されて山形に倣うことにより、交差部５１ｃに近い樋カール、特にシートＰの角部Ｒ１近傍の樋カールがつぶされ、そしてこの樋カールのつぶされた部分が突き当て部５３に突き当てられるからである。したがって、突き当て部５３は、樋カールがつぶされる角部Ｒ１近傍に配置することが有効である。
【００４１】
この点を、図６（ａ）〜（ｄ）の模式図を参照してさらに説明する。図６（ａ）は、樋カール量Ｓが１０ｍｍのシートＰを平面形状の積載面７４Ａを有する従来の処理トレイ７４に置いてほぼ中央を上方から軽く押さえたときの図である。また、図６（ｂ）は、同じシートＰを実施の形態１の、山形形状の積載面５１Ａを有する処理トレイ５１上に置いて、交差部５１ｃから離れた２点を上方から軽く押さえたときの図である。さらに、図６（ｃ），（ｄ）は、それぞれ（ａ），（ｂ）を矢印方向から見た図である。なお、図６（ｂ）において、シートＰを上方から軽く押さえることは、上述した、シートＰの整合時に、パドル５４，５５でシートＰを上方から押さえることに対応している。（ｃ）に示すように、従来の平面形状の積載面７４に積載されたシートＰは、樋カールがつぶされることがないので、整合時に、シートＰの側端Ｐ２が浮き上がった状態で突き当て部７６に当接される。一方、実施の形態１の山形形状の積載面５１Ａに積載されたシートＰは、シートの側端Ｐ２に発生している樋カールが、シートＰが積載面５１Ａの山形に倣うため、角部Ｒ１近傍で押しつぶされて（ｃ）に示すように小さくなり、小さくなった部分が第２の突き当て部５３に突き当てられるので、整合精度を高めることができる。
【００４２】
以上説明したように、本実施の形態によると、積載面５１Ａに稜線状の交差部５１ｃを設けることより、シートＰの樋カール量Ｓを低減させることができるので、処理トレイ５１上でシートＰを整合する際に、シート幅方向の整合精度を向上させることができる。
【００４３】
＜実施の形態２＞
図７に、実施の形態２の処理トレイ６５の一部を示す。本実施の形態では、第１の積載面６６ａと第２の積載面６７ａとがなす角度αを変更できるようにしている。
【００４４】
上述した実施の形態１では、図２に示すように、処理トレイ５１の第１に積載面５１ａと第２の積載面５１ｂとは角度αが２１０度となるように交差している。このように角度αを２１０度に固定することは、樋カールの大きいシートＰに対しては有効ではあるが、樋カールがないシートＰや樋カールが小さいカール、さらには剛性の高い（腰の強い）シートＰに対しては、例えばシートＰを搬送する際の抵抗になったり、シートＰに山形の癖をつけたりするおそれがある。
【００４５】
そこで、本実施の形態では、処理トレイ６５の積載面６５Ａの角度α、すなわち第１の積載面６６ａと第２の積載面６７ａとのなす角度αを、１８０度と２１０度の間の範囲内で変更できるようにしている。
【００４６】
図７に示すように、処理トレイ６５を、２個のトレイ板６６，６７、すなわちそれぞれの上面に第１の積載面６６ａ，６７ａを有するトレイ板６６，６７によって構成し、一方のトレイ板６６を他方のトレイ板６７に対して軸６７ｂを中心に揺動可能に構成している。さらに、トレイ板６６には、円弧状のラック６９を固定し、このラック６９に、モータ７０の出力軸と一体のピニオン７０ａを噛合させている。モータ７０の回転によってピニオン７０ａ，ラック６９を介してトレイ板６６が軸６７ｂを中心にして１８０度から２１０度の範囲内で揺動するようになっている。なお、第１の積載面６６ａと第２の積載面６７ａとの交差部６５ｃは、角度α＞１８０度となったときに、両積載面間に稜線状に形成されることになる。
【００４７】
本実施の形態では、角度αは、シートＰの坪量（単位面積当たりの重量）や予想される樋カール量に応じて変更するようにしている。この樋カール量の大きさについては、シートＰの坪量とシートＰ上に定着されるトナーの載り量から予測することができる。またトナーの載り量は、例えば、露光器２３（図１参照）に入力される画像情報から予測することができる。坪量が小さく、かつトナーの載り量が多いほど、樋カール量は増大する傾向にある。
【００４８】
そこで、本実施の形態では、シートＰについての情報である坪量と、シートＰに形成される画像についての情報であるトナーの載り量とに基づいて、そのシートＰの樋カール量の大小を予測し、その予測に基づいて、処理トレイ６５の角度αを変更するようにした。
【００４９】
図８に、角度αを切り替えるためのテーブルの一例を示す。
【００５０】
シートＰの坪量が小さく（１０５ｇ／ｍ２以下）、かつトナーの載り量が多い（０．５ｇ／Ａ４以上）の場合には、樋カール量が大きいと予測されるので、処理トレイ６５の角度αを２１０度とし、それ以外の場合は、樋カール量が小さいと予測されるので、角度αを１８０度として処理トレイ６５をフラットにした。
【００５１】
これにより、樋カール量が小さかったり、剛性が高かったりするシートＰに対し、処理トレイ６５の角度αが不要に大きいことに起因する搬送抵抗の増加や山形に癖がつくことを有効に防止しつつ、シート幅方向の整合精度を高めることができる。
【００５２】
なお、上述では、積載面６５Ａの角度αを２段階で変更する場合を例に説明したが、さらに細かく３段階以上に変更するようにしてもよい。
【００５３】
＜実施の形態３＞
上述した実施の形態１では、積載トレイ５１Ａ上のシートＰに対してパドル５４，５５を使用して、積載面５１Ａに押し付けるようにしたが、本実施の形態では、これに代えて、送風手段としてのファンを使用するようにした。
【００５４】
図９に示すように、第１の積載面５１ａの上方に第１の送風手段として第１のファン７２を配設し、また第２の積載面５１ｂの上方に第２の送風手段として第２のファン７３を配設した。これにより、積載トレイ５１上のシートＰにおける、第１の積載面５１ａ上に位置する部分を第１のファン７２によって第１の積載面５１ａに押し付け、また第２の積載面５１ｂ上に位置する部分を第２のファン７３によって第２の積載面５１ｂに押し付けるようにした。なお、本実施の形態では、シートＰを搬送するパドル７１は、交差部５１ｃ上に１個のものを配設するようにした。
【００５５】
本実施の形態によると、ファン７２，７３に対する通電電圧を切り替えることで、風速を変更することができるので、シートＰを積載面５１Ａ上に押し付ける力を容易に調整することができる。これにより、実施の形態２と同様、予想される樋カール量に応じて風速を変更し、例えば、樋カール量が多いと予想される場合には、風速を大きくして押さえる力を大きくすることで、整合精度を高めることができる。
【００５６】
図１０に、ファン７２，７３に対する通電電圧と、シートＰの坪量・トナーの載り量との関係の一例を示す。
【００５７】
シートＰの坪量が小さく（１０５ｇ／ｍ２以下）、かつトナーの載り量が多い（０．５ｇ／Ａ４以上）場合には、樋カール量が大きいと予測されるので、通電電圧を２４Ｖとして風速を速くし、それ以外の場合は、樋カール量が小さいと予測されるので、通電電圧を１２Ｖとして風速を遅くした。
【００５８】
これにより、樋カール量が小さかったり、剛性が高かったりするシートＰに対し、風速が速いことに起因する搬送抵抗の増加や山形に癖がつくことを有効に防止しつつ、シート幅方向の整合精度を高めることができる。
【００５９】
なお、本実施の形態では、積載トレイ５１Ａ上に排出されたシートＰを短時間で安定させるために、樋カール量が小さいと予想される場合であっても、風速をゼロにすることなく、シートＰを上方から軽く押し付けるようにしている。
【００６０】
以上説明した実施の形態１，３において、第１の積載面５１ａ、第２の積載面５１ｂがそれぞれ平面状に形成されている場合を例に説明したが、これら積載面はなだらかに湾曲した形状としてもよい。これにより、例えば、積載面５１Ａの交差部５１ｃにおける角度αが、シートＰの角部Ｒ１近傍に位置する部分が大きく、かつ角部Ｒ１から離れるほど小さくなるように構成することが可能である。この場合には、樋カール量を低減するために特に有効である角部Ｒ１近傍の角度αを大きくし、樋カール量の低減にはあまり寄与しない部分の角度αは小さくすることができるので、シートＰの搬送抵抗を不要に大きくしたり、またシートＰに山形の癖がついたりすることを簡単な構成で抑制することができる。なお、稜線状の交差部５１ｃの形状は、第１の積載面５１ａや第２の積載面５１ｂの形状によっては、直線状に限らず、例えば、ゆるくカーブするような形状や平面状となることもある。
【００６１】
以上の説明では、本発明が、シートの樋カールに対して有効であることについて説明したが、本発明は、シートの後端に形成されたカールに対しても同様に有効である。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明を適用することができる複写機（画像形成装置）を正面側から見た模式図である。
【図２】実施の形態１のシート処理装置を上方から見た図である。
【図３】樋カール量とずれ量（整合ずれ量）との関係を説明する図である。
【図４】ステイプル後のシート束の整合状態を説明する図である。
【図５】シートにおける搬送方向に沿ったシート端部に発生する樋カールについての、樋カール量を説明する図である。
【図６】（ａ）〜（ｄ）は、従来の処理トレイ上に積載されたシートと、実施の形態１の処理トレイ上に積載されたシートの樋カール状態を比較する図である。
【図７】実施の形態２の処理トレイの、角度を調整するための構成を説明する図である。
【図８】山の角度とシートの坪量・トナーの載り量の関係を説明する図である。
【図９】実施の形態３のシート処理装置を上方から見た図である。
【図１０】ファンの通電電圧とシートの坪量・トナーの載り量の関係を説明する図である。
【図１１】従来のシート処理装置を上方から見た図である。
【図１２】従来のシート処理装置を図１１の矢印Ｆ方向から見た図である。
【図１３】樋カールのないシートと、樋カールのあるシートとの、シート幅方向の長さを比較する図である。
【符号の説明】
【００６３】
１          複写機（画像形成装置）
２          複写機本体
３          Ｚ折り機
４          フィニッシャ（シート処理部）
５１Ａ，６５Ａ
積載面
５１ａ，６６ａ
第１の積載面
５１ｂ，６７ａ
第２の積載面
５１ｃ，６５ｃ
交差部
５２ａ，５２ｂ
第１の突き当て部
５３        第２の突き当て部
５４        第１のパドル（第１の整合手段）
５５        第２のパドル（第２の整合手段）
７１        パドル（整合手段）
７２        第１のファン（第１の送風手段、第１の押圧手段）
７３        第２のファン（第２の送風手段、第２の押圧手段）
Ｐ          シート
Ｐ１        シートの後端（第１のシート端部）
Ｐ２        シートの側端（第２のシート端部）
Ｒ１        シートの角部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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