(57)【要約】【課題】寒冷時でもエア配管系内における凝縮水の凍結を未然に回避し得る凍結防止装置を提供する。【解決手段】コンプレッサ１により昇圧した加圧エアをエアタンク３に蓄え且つ該エアタンク３からブレーキブースター５（空圧作動機器）に加圧エアを送給するようにしたエア配管系の凍結防止装置に関し、エアタンク３内に通気構造の収容箱６を配設すると共に、該収容箱６内に保水性素材を収容し且つ該保水性素材にエーテルを含浸せしめる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサにより昇圧した加圧エアをエアタンクに蓄え且つ該エアタンクから各種の空圧作動機器に加圧エアを送給するようにしたエア配管系の凍結防止装置であって、エアタンク内に通気構造の収容箱を配設すると共に、該収容箱内に保水性素材を収容し且つ該保水性素材にエーテルを含浸せしめたことを特徴とするエア配管系の凍結防止装置。
【請求項２】
収容箱がエアタンク内の天井部に自身の上端部を装着して固定され且つその上端部にエーテル注入口が開閉可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のエア配管系の凍結防止装置。
【請求項３】
保水性素材がフェルトであることを特徴とする請求項１又は２に記載のエア配管系の凍結防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エア配管系の凍結防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図３は加圧エアの圧力を利用してブレーキをかけるシステムのエア配管系を示すもので、コンプレッサ１からエアドライヤ２を介して導かれた高圧の加圧エアがエアタンク３に蓄えられ、運転者がブレーキペダルを踏むことによりブレーキバルブ４が連動して開いた時にエアタンク３から加圧エアがブレーキブースター５に向け送り出され、ここから先は油圧によりサービスブレーキが作動するようになっている。
【０００３】
ここで、運転席のブレーキペダルに連動したブレーキバルブ４を介して送り出される加圧エアは、ブレーキブースター５のパワーピストンを押す直接的な加圧エアとして用いても良いし（主として中型車両の場合）、ブレーキブースター５のパワーピストンを押す直接的な加圧エアを別途導くためのリレーバルブ用信号圧として利用しても良い（主として大型車両の場合）。
【０００４】
ただし、これはサービスブレーキがエア・オイル複合式ブレーキ（エアオーバーハイドロリックブレーキ）であることを前提とした説明であり、加圧エアの圧力を直接的に利用して制動力を得るフルエアブレーキをサービスブレーキとして採用している場合には、運転席のブレーキペダルに連動したブレーキバルブ４を経た加圧エアが図示しないリレーバルブに向け信号圧として送られることになる。
【０００５】
尚、この種のエア配管系に関連する先行技術文献情報（後述の凝縮水の凍結に関する記述のあるもの）としては、例えば、下記の如き特許文献１や特許文献２などが既に存在している。
【特許文献１】特開２００１−３３４１１９号公報
【特許文献２】特開昭６３−１９４７１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した如き従来のエア配管系においては、コンプレッサ１から送り込まれる加圧エアが、エアドライヤ２を通過してエアタンク３内に流入した際に冷却されて相対湿度が上がり、この相対湿度が上がった状態のままブレーキブースター５へと送り出されるので、氷点下まで気温が低下するような寒冷時には、エア配管系内で加圧エア中に含まれる水分が結露し且つその凝縮水が凍結して配管系路が閉塞してしまう虞れがあった。
【０００７】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、寒冷時でもエア配管系内における凝縮水の凍結を未然に回避し得る凍結防止装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、コンプレッサにより昇圧した加圧エアをエアタンクに蓄え且つ該エアタンクから各種の空圧作動機器に加圧エアを送給するようにしたエア配管系の凍結防止装置であって、エアタンク内に通気構造の収容箱を配設すると共に、該収容箱内に保水性素材を収容し且つ該保水性素材にエーテルを含浸せしめたことを特徴とするものである。
【０００９】
而して、このようにすれば、保水性素材に含浸された高沸点のエーテルが、寒冷時にあっても徐々にガス化して収容箱からエアタンク内に拡散し、該エアタンクから各種の空圧作動機器に向け加圧エアが送り出されるたびに、該加圧エアに随伴してエーテルのガスが配管系路に流入し、該配管系路内で結露により生じた凝縮水に溶け込むので、該凝縮水の凝固点が降下（モル凝固点降下）して凍結が起こらなくなる。
【００１０】
また、本発明においては、収容箱がエアタンク内の天井部に自身の上端部を装着して固定され且つその上端部にエーテル注入口が開閉可能に設けられていることが好ましく、このようにすれば、収容箱の取り付け取り外しを行わなくても、エーテル注入口を開けてエーテルを注ぎ込むだけで保水性素材にエーテルを注ぎ足すことが可能である。
【００１１】
尚、収容箱に収容される保水性素材としては、例えば、フェルトなどを採用することが可能である。
【発明の効果】
【００１２】
上記した本発明のエア配管系の凍結防止装置によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１３】
（Ｉ）氷点下まで気温が低下するような寒冷時であっても、エア配管系内における凝縮水にエーテルを溶け込ませて凝固点を降下させることができるので、エア配管系内における凝縮水の凍結を未然に回避することができ、エアタンクから空圧作動機器に向かう配管系路の閉塞を確実に防止することができる。
【００１４】
（ＩＩ）収容箱がエアタンク内の天井部に自身の上端部を装着して固定され且つその上端部にエーテル注入口が開閉可能に設けられた構成を採用すれば、収容箱の取り付け取り外しを行わなくても、エーテル注入口を開けてエーテルを注ぎ込むだけで保水性素材にエーテルを注ぎ足すことができ、エーテルの補給作業を極めて容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１７】
前述した図３のものと略同様に加圧エアの圧力を利用してブレーキをかけるシステムのエア配管系に関し、本形態例においては、コンプレッサ１からエアドライヤ２を介して導いた加圧エアを蓄えるエアタンク３内に、金網で構成された通気構造の収容箱６が配設されており、この収容箱６内には、エチルエーテル８を含浸せしめたフェルト７が充填されている。
【００１８】
ここに図示している例では、エアタンク３の天井部３ａに開けた取付孔３ｂを通して収容箱６が外部から嵌め込まれ、該収容箱６の上端部に備えられた非通気構造のベースプレート９のフランジ部分９ａが前記取付孔３ｂを塞ぐように前記エアタンク３の天井部３ａに溶接されている。
【００１９】
更に、前記ベースプレート９には、収容箱６内にエチルエーテル８をエアタンク３外から注ぎ込むためのエーテル注入口１０が設けられており、このエーテル注入口１０は、封止ボルト１１を着脱自在に螺着することにより気密に封止されるようになっている。
【００２０】
而して、このような収容箱６をエアタンク３内に配設すれば、前記収容箱６内のフェルト７に含浸された高沸点（３５℃）のエチルエーテル８が、寒冷時にあっても徐々にガス化して収容箱６からエアタンク３内に拡散し、運転者がブレーキペダルを踏むことによりブレーキバルブ４が開いてエアタンク３からブレーキブースター５に向け加圧エアが送り出されるたびに、該加圧エアに随伴してエチルエーテル８のガスが配管系路に流入し、該配管系路内で結露により生じた凝縮水に溶け込むので、該凝縮水の凝固点が降下（モル凝固点降下）して凍結が起こらなくなる（エチルエーテルは１００ｇの水に８ｇ溶け、その状態で凝固点は約２０℃低下する）。
【００２１】
従って、上記形態例によれば、氷点下まで気温が低下するような寒冷時であっても、エア配管系内における凝縮水にエチルエーテル８を溶け込ませて凝固点を降下させることができるので、エア配管系内における凝縮水の凍結を未然に回避することができ、エアタンク３からブレーキブースター５に向かう配管系路の閉塞を確実に防止することができる。
【００２２】
また、収容箱６がエアタンク３の天井部３ａにベースプレート９のフランジ部分９ａを溶接して固定され且つ該ベースプレート９にエーテル注入口１０を開閉可能に設けているので、収容箱６の取り付け取り外しを行わなくても、エーテル注入口１０を開けてエチルエーテル８を注ぎ込むだけでフェルト７にエチルエーテル８を注ぎ足すことができ、エチルエーテル８の補給作業を極めて容易に行うことができる。
【００２３】
尚、本発明のエア配管系の凍結防止装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、空圧作動機器はブレーキブースター以外のものであっても良く、また、保水性素材にはフェルト以外のものを採用しても良く、更に、エーテルにはエチルエーテル以外のものを採用しても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す系統図である。
【図２】図１のエアタンク内に配設した収容箱の詳細を示す断面図である。
【図３】従来例を示す系統図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  コンプレッサ
３  エアタンク
３ａ  天井部
５  ブレーキブースター（空圧作動機器）
６  収容箱
７  フェルト（保水性素材）
８  エチルエーテル（エーテル）
１０  エーテル注入口
１１  封止ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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