(57)【要約】【課題】  座席本体とシートレールとを組み付けしたときに、従来の外寸よりコンパクト化し、シート本体とシートレールとを同時設計することにより複数の車種にも取り付けスペースを確保し、かつ、座り心地のよい自動車用シートを提供する。【解決手段】  座部と背もたれとを一体に形成したシート本体（バケット型シート）の座部の下面部の左右両側に、シート本体を前後方向に移動可能に支持するスライドレールを配置してなる自動車用シートにおいて、上記シート本体の座部を運転者の尻部の形状にほぼ合わせるように湾曲させるとともに、それによって生じた座部の下面部の左右両側の空間に座部の外寸内で上記シートレールを配置する。上記の自動車用シートの座部の外寸は従来３８０ｍｍ〜４５０ｍｍであるが、運転者の平均ウエストを７０〜９５ｃｍとして３９０ｍｍ〜４００ｍｍに設定し、その幅にシートレールを配置することが好適である。【選択図】    図２
2006007859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部と背もたれとを一体に形成したシート本体の下面部の左右両側に、上記シート本体を前後方向に移動可能に支持するシートレールを配置してなる自動車用シートにおいて、上記シート本体の座部を運転者の尻部の形状にほぼ合わせるように湾曲させるとともに、それによって生じた座部の下面部の左右両側の空間に座部の外寸内で上記シートレールを配置したことを特徴とする自動車用シート。
【請求項２】
座部の外寸が３９０ｍｍ〜４００ｍｍに設定され、その幅にシートレールを配置したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シートに関する。さらに詳しくは、本発明は、スポーツカー、ドレスアップカー、競技用自動車などに適した自動車用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
スポーツカー、ドレスアップカー、競技用自動車などの自動車用シートは、運転操作を向上させる目的で軽量かつ安全性の高い構造に設計されており、主に人体のフィット性を高めたシート本体とシート本体を固定し、シート本体を前後および上下に微調整できるスライド機能を有するシートレール（取り付け金具）とから構成されている。
【０００３】
このシートレールは複数の車種への汎用性を高めるため、シート本体の下面部の両側に２本一対平行に前後に向かって配設する方法がとられ、シート本体のレール取り付け部の外寸は、シート本体の平均形状に準じ、３８０ｍｍ〜４５０ｍｍの範囲が理想とされている。従来シート本体は、車種別に専用設計されておらず、シートレールの取り付け金具の方を車種別に設計することで自動車への取り付けを実現してきた。
【０００４】
しかしこの取り付け方法では、座席本体の取り付けスペースに制約がでてきてしまい、
車体高の低い車や競技用として本来理想とされる、人体の重心を低くし、自動車の走行を安定させる目的でのシート本体の取り付け位置を低くするためのスペースが確保できず、あるいは人が運転するときのハンドルとの位置関係が理想的な位置に容易に取り付けできないというような問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで本発明は、上記の問題を解決し、シート本体とシートレールとを取り付けたときに、従来の完成したシート本体の外寸よりコンパクト化し、シート本体とシートレールとを同時設計することにより複数の車種にも取り付けスペースを確保し、かつ、座り心地のよい自動車用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するための本発明は、座部と背もたれとを一体に形成したシート本体の下面部の左右両側に、上記シート本体を前後方向に移動可能に支持するシートレールを配置してなる自動車用シートにおいて、上記シート本体の座部を運転者の尻部の形状にほぼ合わせるように湾曲させさせるとともに、それによって生じた座部の下面部の左右両側の空間に座部の外寸内で上記シートレールを配置したことを特徴とする自動車用シートである。
【０００７】
上記座部の外寸は従来３８０ｍｍ〜４５０ｍｍであるが、運転者のウエストの平均を７０〜９５ｃｍとして、外寸を３９０ｍｍ〜４００ｍｍに設定し、その幅にシートレールを配置することによりコンパクト化を図ることができる。シートレールは座席本体を前後に２０〜２５ｃｍスライドさせることができ、また、上下の微調整に使用することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る自動車用シートは、座部の形状がクッション材を用いて尻部の形状に合うように上方に湾曲して形成されているので、着座状態が人体に極めてフィット性に優れると共に、座部を湾曲させることによって生じた僅かなスペースにシートレールを配設することにより、座部の外寸を従来より狭い範囲に設定してコンパクト化を図り、それにより自動車用シートをスポーツ性の高いシートに交換するときに、それを使用する人の好みの位置に簡単に取り付けることができる。さらに取り付け状態が美観的にもよくなり、自動車のファッション性が向上する。また、着座する人の好みのようにシートの位置を設定することができるため疲れる要素が減り、快適な座り心地が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態の例を説明する。図１は、本発明に係る自動車用シートの実施形態の一例を示す側面図、図２はその背面図、図３は図２の座部背面の拡大図、図４はシートレールを概説するための座部裏面の斜視図、図５はシート前面の斜視図である。図６は一方のシートレールの斜視図、図７は従来の自動車用シートである。図１ないし図７において、１はシート本体、２は背もたれ、３は座部、座部３は運転者の尻部Ｈにフィットするように上方に湾曲させてある。
【００１０】
図１はシート本体（バケット型）１をシートレール５に取り付けた状態を示し、取り付け金具としてサイドステイ６を用いる。シート本体１は運転者が座るために、身体にあたる部分はクッションとしてスポンジ材、ウレタン材などを布、革などでカバーして成形されたものや、布を縫い合わせたもので、座り心地を出し、シート本体１の背面２の形状は、ガラス繊維、カーボンケブラー材、エポキシ材など強靱な材料で一体に成形し、運転しやすく、体のなるべくぶれない形状としている。シート本体の背面２は、金属でより強く作製することもできる。
【００１１】
シート本体１を車体に取り付ける金具は、自動車に取り付けたとき、身長、体格の差に対応するため前後に２０ｃｍ〜２５ｃｍ程スライドできるシートレール５を基本として構成され、シートレール５は図２ないし図４および図６に示すように、シート本体１に取り付けられた上レール５ａと、自動車の床に固定された下レール５ｂとからなる。このシートレールは一般的に使用されているシートレールを用いることができ、その取り付け状態の側面は図１、背面は図２および座部の背面を拡大した図３に示す。
【００１２】
上レール５ａにシート本体を取り付ける金具すなわちサイドステイ６を配置固定しておき、上レール５ａと下レール５ｂとを摺動自在に嵌合させる。このサイドステイ６によってシート本体が前後可動に自動車の床に取り付けられる。さらにサイドステイ６に設けられた複数の穴１０（図１および図６においては３段）の選択で座部の高さやそれによるシート本体の背もたれの角度の微調整ができる構造となっている。シート本体の安定性を確保するためサイドステイ６と座部３のあたり面は、少なくとも片側７０ｃｍ２を有することが望ましい。
【００１３】
図４に示すように、左右の下レールは連結アーム７で連結され、４点を固定用ステイ９により自動車の床面に固定され、上レールはスライド位置決め操作レバー８で連結されている。シートレールの材質は、事故などから人体を守るために強固でなくてはならないから金属を使用する。
【００１４】
本発明においては、シート本体の座部３の幅の外寸Ｗ（図２）は、従来の３８０ｍｍ〜４５０ｍｍの範囲（図７）に対して、運転者のウエストの平均を７０ｃｍ〜９５ｃｍとした上で、その内寸から想定した外寸を３９０ｍｍ〜４００ｍｍ（図２）に設定し、シートレールを図３に示すように運転者の尻部Ｈがあたる座部３の左右両側に入り込ませるように設計し、シート本体と合わせて成形することにより、２本のシートレールの幅をこの外寸内に合わせた。すなわち従来のシートレールの横幅に必要としていた寸法を減少させてシートレールを取り付ける部分の自由度を高め、シート本体をもコンパクト化することができた。因みにシートレール自体の寸法角（レール横断面の高さと幅）は１５ｍｍ〜４０ｍｍを想定している。
【００１５】
図２および図３に例示するように、シート本体の座部を運転者の尻部Ｈ（２点鎖線）の形状に合わせて湾曲させた形状にすることで、運転者の着座状態のフィット性がより良好になり、そのような座部の形状にともなって、座部の後方の下面部３ａの左右両側には空間ができるから、その空間にシートレール５を配置することができる。なお、図示例のように両側の空間に窪み３ｂを形成し、その窪み３ｂにシートレール５を配置することもできる。このような座部の構成により、例えば、急ブレーキなどの自動車の激しい挙動に対しても体が動くことを防ぎ、正確な運転が可能となる。この座部の形状は、尻部Ｈに限りなく近い形状が望ましいが、体格が異なる運転者にも対応できるようにするためには、空間的に許される限り大きめのデザイン形状でもよい。しかし、あくまでもシートレールが本発明に係る自動車用シートのシート本体下面部の両側縁よりも内側に収まることが必要である。
【００１６】
また、このサイドステイを使用せずシート本体をスライドレール（上レール）に直接取り付ける方法とすることもできる。取り付ける車種によって連結の方法はこの２種類から選ぶことができる。このサイドステイは軽量にするため、金属の中でも、アルミニウム、チタニウム等様々な金属を使用することが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明に係る自動車のシートは、着座位置の自由度が高まったことにより、自動車に取り付けた外観が美しくなり、ファッション性要素も高まるため、ファッションとして使用することもできる。デザインを変えて、例えばもっと身長・体格の差に対応できるように座席本体の大きさと形を変えることにより広く利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る自動車用シートの実施形態の一例を示す側面図。
【図２】本発明に係る自動車用シートの実施形態の一例を示す背面図。
【図３】同上、座部拡大図
【図４】同上、シートレールの取り付け状態を説明するための裏面の斜視図。
【図５】同上前面斜視図。
【図６】シートレールの一方の斜視図。
【図７】従来の自動車用シートの実施形態の一例を示す背面図。
【符号の説明】
【００１９】
１  座席本体
２  背もたれ
３  座部
５  シートレール
６  サイドステイ
７  連結アーム
８  スライド位置決め操作レバー
９  固定用ステイ
１０  穴
Ｈ  尻部
Ｗ  座部の外寸
【図１】
2006007859.tif 000003
【図２】
2006007859.tif 000004
【図３】
2006007859.tif 000005
【図４】
2006007859.tif 000006
【図５】
2006007859.tif 000007
【図６】
2006007859.tif 000008
【図７】
2006007859.tif 000009