(57)【要約】      （修正有）【課題】主索に振れが発生する不安定な駆動系を有するエレベータにおいて、主索同士の衝突を回避又は低減することにより騒音を低減することができるようにする。【解決手段】乗りかごの下部と釣り合いおもりの上部には移動シーブ２、３、５が取り付けられている。巻上機の駆動シーブ６は、軸方向が移動シーブの軸方向と９０°異なるように配置されている。移動シーブと駆動シーブは外周部に複数本の溝８が設けられており、これらの溝には複数本の主索７が巻き掛けられている。巻上機が駆動されることにより主索は長手方向に移動して乗りかご及び釣り合いおもりが昇降する。移動シーブの溝は、互いに隣接する溝の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように形成されている。【選択図】図１
2006206202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周部に複数本の溝を有する第１のシーブと、外周部に複数本の溝を有すると共に軸方向が前記第１のシーブの軸方向と異なるように配置された第２のシーブと、前記第１及び第２のシーブの溝に巻き掛けられ、巻上機が駆動されることにより長手方向に移動して乗りかご及び釣り合いおもりを昇降させる複数本の主索とを備え、前記第１のシーブと前記第２のシーブの少なくとも一方の溝は、互いに隣接する溝の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように形成されたことを特徴とするエレベータのシーブ装置。
【請求項２】
外周部に複数本の溝を有する第１のシーブと、外周部に複数本の溝を有すると共に軸方向が前記第１のシーブの軸方向と異なるように配置された第２のシーブと、前記第１及び第２のシーブの溝に巻き掛けられ、巻上機が駆動されることにより長手方向に移動して乗りかご及び前記釣り合いおもりを昇降させる複数本の主索とを備え、前記第１のシーブと前記第２のシーブの少なくとも一方の溝の本数が前記主索の本数よりも多いことを特徴とするエレベータのシーブ装置。
【請求項３】
外周部に複数本の溝を有する第１のシーブと、外周部に複数本の溝を有すると共に軸方向が前記第１のシーブの軸方向と異なるように配置された第２のシーブと、前記第１及び第２のシーブの溝に巻き掛けられ、巻上機が駆動されることにより長手方向に移動して乗りかご及び前記釣り合いおもりを昇降させる複数本の主索とを備え、前記第１のシーブと前記第２のシーブのいずれか一方の溝は、互いに隣接する溝の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように形成され、前記第２のシーブと前記第１のシーブのいずれか他方の溝の本数が前記主索の本数よりも多いことを特徴とするエレベータのシーブ装置。
【請求項４】
前記第１のシーブと前記第２のシーブの少なくとも一方において、その外周部に設けられた溝のうち最も外側の溝が、その幅方向中央部を通り且つシーブの径方向に延びる中心線とその一方の側の傾斜面とが成す角度をａ、前記中心線とその他方の側の傾斜面とが成す角度をｂとし、前記他方の側の傾斜面が前記主索のねじれ方向となる側であるときに、ａ＜ｂとなるように形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項記載のエレベータのシーブ装置。
【請求項５】
互いに隣接する前記溝の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように形成されるか又は前記溝の本数が前記主索の本数よりも多い前記第１又は第２のシーブを回転自在に支持するシーブ支え枠が、被取付物に対してシーブ軸方向に移動可能に取り付けられたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項記載のエレベータのシーブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機の駆動力を乗りかご及び釣り合いおもりに伝達して乗りかご及び釣り合いおもりを昇降させるエレベータのシーブ装置に係り、より詳しくは、軸方向が異なるよう配置された二つのシーブの間に巻き掛けられた複数本の主索の揺れによって発生する主索同士の衝突音を低減することができるように構成したエレベータのシーブ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６は、２：１ローピングで構成されたエレベータの一例の概略構成図である。乗りかご１の下部に設けられたカーシーブ２、３、釣り合いおもり４の上部に設けられたカウンターシーブ５、昇降路の上部に設置された巻上機により回転駆動される駆動シーブ６の間に複数本の主索７（一本のみ図示）が巻き掛けられており、前記巻上機が駆動されることにより主索７が長手方向に移動して巻上機の駆動力がシーブ２、３、５を介して乗りかご１及び釣り合いおもり４に伝達されて乗りかご１及び釣り合いおもり４が昇降する。なお、カーシーブ２、３及びカウンターシーブ５と駆動シーブ６とは、軸方向が９０°異なるように配置されている。
【０００３】
ここで乗りかご１が上昇又は下降運転中に、主索７におけるカーシーブ３と駆動シーブ６の間の部分７ａ、及びカウンタシーブ５と駆動シーブ６の間の部分７ｂに大きな振れが生じる現象がある。これによって７ａ、７ｂ同士が接触しあうと、パチパチという衝突音が生じ、騒音の原因となっていた。
【０００４】
このような主索７の振れを誘発する原因の一つとして考えられるのが、主索７のシーブ２、３、５、６に対する噛み込みが加振源となる主索７の共振現象である。
【０００５】
図７は、主索７の断面を模式的に示した説明図である。乗りかご１の上昇又は下降に伴い、主索７が紙面に対して鉛直方向に進行すると、主索７を構成するストランドＳは、その撚りのために矢印方向に回転すると見なすことができる。この回転でストランドＳの凹凸により発生する周波数が、主索７ａ又は７ｂが有する系の固有振動数が一致すると、共振を引き起こして振幅の大きな振れが発生する。
【０００６】
この共振の発生を抑えるためには、主索７の本数削減や乗りかご１へのデッドウエイトの追加により、一本の主索７に作用する張力を増加させることが考えられる。これによれば、主索７の系の固有振動数をシフトすることができ、共振を回避できる。また、この振れ自体を物理的に抑制することを目的とした主索振れ止め装置についても、従来から様々なものが提案されてきた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、主索７の本数削減やデッドウエイトの追加による方法は、一本の主索７にかかる負荷を大きくするため、主索７の寿命にとって好ましい方法ではない。
【０００８】
また、振れ止め装置については、例えば主索７における乗りかご１のシーブ２、３間の部分７ｃを対象とする場合には比較的容易に構成することができ、その実施例も提案されている。
【０００９】
しかしながら、主索７における乗りかご１や釣り合いおもり４等が通過する経路にある部分７ａ、７ｂを対象とする場合は、乗りかご１や釣り合いおもり４の通過時に、これらに当たらないように逃げるための機構を備える必要があり、その構造や制御が複雑になるため、あまり実用的でないものが多い。
【００１０】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、主索に振れが発生する不安定な駆動系を有するエレベータにおいて、主索同士の衝突を回避又は低減することにより騒音を低減することができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、第１の発明は、外周部に複数本の溝を有する第１のシーブと、外周部に複数本の溝を有すると共に軸方向が前記第１のシーブの軸方向と異なるように配置された第２のシーブと、前記第１及び第２のシーブの溝に巻き掛けられ、巻上機が駆動されることにより長手方向に移動して乗りかご及び釣り合いおもりを昇降させる複数本の主索とを備え、前記第１のシーブと前記第２のシーブの少なくとも一方の溝は、互いに隣接する溝の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように形成されたことを特徴としている。
【００１２】
また、第２の発明は、外周部に複数本の溝を有する第１のシーブと、外周部に複数本の溝を有すると共に軸方向が前記第１のシーブの軸方向と異なるように配置された第２のシーブと、前記第１及び第２のシーブの溝に巻き掛けられ、巻上機が駆動されることにより長手方向に移動して乗りかご及び釣り合いおもりを昇降させる複数本の主索とを備え、前記第１のシーブと前記第２のシーブの少なくとも一方の溝の本数が前記主索の本数よりも多いことを特徴としている。
【００１３】
また、第３の発明は、外周部に複数本の溝を有する第１のシーブと、外周部に複数本の溝を有すると共に軸方向が前記第１のシーブの軸方向と異なるように配置された第２のシーブと、前記第１及び第２のシーブの溝に巻き掛けられ、巻上機が駆動されることにより長手方向に移動して乗りかご及び釣り合いおもりを昇降させる複数本の主索とを備え、前記第１のシーブと前記第２のシーブのいずれか一方の溝は、互いに隣接する溝の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように形成され、前記第２のシーブと前記第１のシーブのいずれか他方の溝の本数が前記主索の本数よりも多いことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、主索に振れが発生する不安定な駆動系を有するエレベータにおいて、主索同士の衝突を回避又は低減することにより騒音を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施形態の要部拡大図である。なお、以下の各実施形態において、先に説明した従来技術と同一又は類似の部分には同一の符号を使用しており、重複する説明は省略してある。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態では、カーシーブやカウンターシーブ等の移動シーブ２、３、５、及び駆動シーブ６の外周部に主索７と同じ本数の溝８が設けられ、各シーブにおいて、互いに隣接する溝８の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように形成されている。
【００１７】
すなわち、中央部に位置する二本の溝８の間の間隔をｐ１、中央部の溝８とそれに隣接する溝８との間の間隔をｐ２、最も外側に位置する溝８とそれに隣接する溝８との間の間隔をｐｎとすると、ｐ１＜ｐ２＜・・・＜ｐｎとなっている。
【００１８】
移動シーブと駆動シーブとを中心軸の方向が９０°異なるように配置し、移動シーブと駆動シーブの間を通る主索のねじれ角が９０°となるエレベータシステムにおいては、主索の振れが発生すると、シーブの外側の溝に巻き掛けられた主索ほど振幅が大きくなるが、本実施形態によれば、シーブの外側に位置する溝ほど隣接する溝との間隔を大きくしているため、隣接する主索同士の衝突を回避又は低減することができる。
【００１９】
なお、全ての溝について、隣接する溝との間隔をｐｎに広げても同様の効果を得ることができるものの、本実施形態では、そのような場合に比べてシーブの厚みを小さくすることができるため、省スペース化を図ることができるという効果を奏する。
【００２０】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。図２は本発明の第２の実施形態の要部拡大図である。
【００２１】
本実施形態では、移動シーブ２、３、５及び駆動シーブ６の溝８の本数が主索７の本数よりも多く、これらの溝８は等しい間隔ｐをおいて設けられている。これらの溝８のうち、一部の溝８については主索７が巻き掛けられていない。
【００２２】
例えば、扁平型ＰＭＳＭ（永久磁石同期型電動機）巻上機のように、駆動シーブと一体構造の巻上機の場合、エレベータの設置現場で駆動シーブのみを交換することは不可能である。
【００２３】
しかし、本実施形態によれば、あらかじめ主索７よりも多い本数の溝を有するシーブとしておくことで、エレベータの設置現場において、主索７の巻き掛け位置を変更するだけで、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２４】
また、シーブに加工を行う溝の種類も増やす必要が無いため、製造コストが増加することがなく、経済的である。
【００２５】
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。図３は本発明の第３の実施形態の要部の構造説明図である。
【００２６】
本実施形態では、駆動シーブ６は、その中心軸の方向が移動シーブ２、３、５の中心軸の方向と９０°を成すように配置されている。また、移動シーブ２、３、５については、第１の実施形態のように、互いに隣接する溝８の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように構成され、駆動シーブ６については、第２の実施形態のように、溝８の本数が主索７の本数よりも多く、これらの溝８は等しい間隔ｐをおいて設けられている。図中の破線で描かれた円は、移動シーブ２、３、５と駆動シーブ６の間の中間部における、互いに隣接する主索７同士の間隔が最も小さくなるときの主索７の位置を表している。
【００２７】
本実施形態によれば、互いに隣接する主索７同士の間隔を、駆動シーブ６と、その下方に配置された移動シーブ２、３、５の両端部の側から広げることができるため、主索７同士の衝突の頻度が低減し、衝突による騒音を低減することができる。
【００２８】
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。図４は本発明の第４の実施形態の要部拡大図である。
【００２９】
本実施形態では、移動シーブ２、３、５に設けられた溝８のうち、最も外側に位置する溝８は、その幅方向中央部を通り且つシーブの径方向に延びる中心線Ｐの両側が非対称である断面形状となっている。すなわち、この溝８は、中心線Ｐと溝８における外周側の傾斜面とが成す角度をａ、中心線Ｐと溝８における内周側の傾斜面とが成す角度をｂとしたとき、主索のねじれ方向となる内側の傾斜面の角度ｂが外側の傾斜面の角度ａよりも大きくなるように形成されている。
【００３０】
図３のように、主索７のねじれ角が９０°となる場合、特に最も外側の溝８ほど、これに巻き掛けられる主索７は、溝８に対して大きな角度で斜めに入り込むため、横方向の拘束力が強くなり、上述した主索７の振れや寿命に大きな影響を与えることになる。
【００３１】
本実施形態によれば、主索のねじれ方向にある傾斜面の角度ｂを大きくすることで、前記横方向の拘束力を緩和することができる。
【００３２】
なお、主索７の本数が多くてシーブの厚みが大きいものほど、また、二つのシーブ間の再接近距離が小さいものほど、最も外側の溝に入り込む主索７の傾斜角度が大きくなるため、本実施形態の構造による効果が期待できる。
【００３３】
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。図５は本発明の第５の実施形態の要部拡大図である。
【００３４】
移動シーブや駆動シーブはシーブ支え枠に回転自在に支持され、このシーブ支え枠を介して乗りかごや釣り合いおもりの構造体に取り付けられる。本実施形態では、シーブ支え枠が、乗りかごや釣り合いおもりの構造体に対して、シーブ軸方向に移動可能に取り付けられている。
【００３５】
第１の実施形態のように、互いに隣接する溝の間の間隔が外側に位置するものほど大きくなるように構成されたシーブや、第２の実施形態のように、主索よりも多い本数の溝を有するシーブは、通常のシーブよりも厚みが大きくなるが、本実施形態では、このようなシーブをアダプタを使用せずに乗りかごや釣り合いおもりの構造体に取り付けることができる。
【００３６】
すなわち、図５に示す如く、シーブ支え枠１０は、シーブ２、３、５、６の一方の面の側に配置された側板１０ａと、シーブ２、３、５、６の他方の面の側に配置された側板１０ｂとを有しており、乗りかごや釣り合いおもりの構造体９には、側板１０ａ、１０ｂの上面と対向する箇所において、それぞれシーブ軸方向に延びる複数個の長孔９ａがシーブ径方向に間隔をおいて形成されている。シーブ支え枠１０は、これらの長孔９ａを貫通するネジ１１により構造体９に固定されている。
【００３７】
このような構成によれば、シーブ２、３、５、６の溝間のピッチの拡大や溝本数の増加に伴ってシーブ２、３、５、６の厚みが大きくなった場合でも、アダプター等を使用することなく、通常のシーブの場合と同様に、シーブ支え枠１０を構造体９に対して中心が上下方向に一致するように取り付けることができる。したがって、エレベータ設置現場でのシーブ取付作業が容易となる。
【００３８】
すなわち、シーブ支え枠１０の側板１０ａに対向する長孔９ａと、側板１０ｂに対向する長孔９ｂとの間の最短取付ピッチＣと最大取付ピッチＤの範囲内にネジ１１が位置していれば、シーブ支え枠１０を構造体９に対して取り付けることができる。
【００３９】
なお、上記の各実施形態においては、本発明を、巻上機により駆動される駆動シーブと、乗りかごや釣り合いおもりに装備された移動シーブとの間に本発明の構造を適用した場合について説明したが、本発明は、この場合に限定されるものではなく、主索のねじれが発生するように配置されたシーブ間（例えば巻上機横引きタイプにおける固定そらせシーブ間等）に適用すると、同様の効果を得ることができる。
【００４０】
その他にも、本発明の要旨を逸脱しない範囲で上記の各実施形態に種々の改変を施すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１の実施形態の要部拡大図。
【図２】本発明の第２の実施形態の要部拡大図。
【図３】本発明の第３の実施形態の要部の構造説明図。
【図４】本発明の第４の実施形態の要部拡大図。
【図５】本発明の第５の実施形態の要部拡大図。
【図６】２：１ローピングで構成されたエレベータの一例の概略構成図。
【図７】図６のエレベータの主索の断面模式図。
【符号の説明】
【００４２】
１    乗りかご
２    移動シーブ（第１のシーブ）
３    移動シーブ（第１のシーブ）
５    移動シーブ（第１のシーブ）
６    駆動シーブ（第２のシーブ）
７    主索
８    溝
９    構造体
９ａ  長孔
１０    シーブ支え枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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