(57)【要約】【課題】  振動締固め機のベルトカバーを、内側カバーと外側カバーを接合してプーリ部分を包み込むような構造とした場合、内側カバーと外側カバーとの内部がドラム状の空間となることで共鳴音が発生し、この共鳴音を確実に消すことができないという問題があった。【解決手段】  内側カバー５と外側カバー６との継ぎ目部４に、カバー内を内側と外側とに仕切る制振材層１４ａを備えた隔壁７を設けて内部空間を縮小し、エンジン２からベルトカバー１に伝わる振動騒音の反射を吸収して、消音作用を発揮できるようする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
輾圧板上に配置したエンジンにより起振体に上下方向振動を発生させて、輾圧板により路面を締固めるための振動締固め機において、エンジンの出力軸プーリに介装されたベルトを覆うためのベルトカバーを、エンジン側に支持される内側カバーと、この内側カバーに接合される外側カバーとにより構成し、内側カバーと外側カバーとが接合される継ぎ目部に、ケース内空間が内側と外側とに仕切られるような隔壁を縦向きに挟着固定したことを特徴とする振動締固め機のベルトカバー。
【請求項２】
内側カバーと外側カバーとの接合継ぎ目部に設けられる隔壁の一部に、ベルトカバー内に配置されるエンジン出力軸プーリとベルト軌道部を避けるための逆Ｕ字形の切欠き部を有している請求項１の振動締固め機のベルトカバー。
【請求項３】
内側カバーと外側カバーの内部に配置される隔壁の、少なくとも一方の面に、制振材層が設けられている請求項１又は２の振動締固め機のベルトカバー。
【請求項４】
内側カバーと外側カバーの接合継ぎ目部に挟着固定される隔壁の外周縁部を、内側カバーと外側カバーの継ぎ目部よりも外方へ鰭状に突設させて、エンジンとベルトカバー上部との間に、エンジン音の拡散を抑制する遮音壁を設けた請求項１〜３いずれかの振動締固め機のベルトカバー。
【請求項５】
内側カバーと外側カバーの接合継ぎ目部よりも、外方へ鰭状に突設させた遮音壁の、少なくとも一方の面に、制振材層が設けられている請求項４に記載の振動締固め機のベルトカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、輾圧板上に配置したエンジンにより起振体に上下方向の振動を発生させて、輾圧板により路面を締固める振動締固め機のベルトカバーの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来における振動締固め機のベルトカバーは、輾圧板上に防振ゴム介して支持したエンジン基台上にエンジンを配置するとともに、輾圧板上に起振体を配置して、エンジンの出力軸プーリと起振体の入力軸プーリとの間をベルトにより連結して、この両方のプーリとベルトの外側を箱形のベルトカバーにより被覆した構造によるものが一般的であり、その主たる目的は、作業中に過って作業者の身体や衣服の一部がプーリとベルトの間に挟み込まれないようにするためのものであった。
【０００３】
このような目的のベルトカバーの構造に対し、最近では、振動締固め機が作業中に発生する騒音をできるだけ抑制することが、社会的要請として求められるようになり、振動締固め機の一部を構成するベルトカバーも騒音対策が必要とされるようになってきている。
【０００４】
このような必要性から、振動締固め機のベルトカバーの防音対策としては、従来のベルトカバーのように専ら危険防止を目的として、エンジンに面した内側が完全に開口されている箱形とせずに、ベルトカバーを、エンジン側に支持される内側カバーとこの内側カバーに接合される外側カバーとにより構成して、回転するプーリとベルトとを内側カバーと外側カバーとの内部に包み込むようにした構造が考えられるが、このように、プーリとベルトの回転により発生する騒音を、内側カバーと外側カバーの内側に包み込んで外部へ放出しないようにする構造は振動締固め機以外の分野において知られている。
【０００５】
さらに、ベルトカバーを、内側カバーと外側カバーとの接合により構成して、騒音発生源をカバーの内側に包み込む構成とするだけでなく、このベルトカバーの内側面に吸音材を設けて、カバー内部に伝達される騒音をカバー内で積極的に吸音して外部へ漏洩しないようにする構造も考えられるが、このような騒音対策を備えたベルトカバーも既に知られている。
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１９０３８７号公報
【特許文献２】特開２００１−１８２５４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
振動締固め機のベルトカバーを、従来のように、エンジンに面する内側が開口されているような箱形とせずに、エンジンに面する側に内側カバーを設けて、この内側カバーの外周縁に外側カバーを接合することでプーリ部分を包み込むような構造とした場合、内側カバーと外側カバーとによって内部にドラム状の空間が形成されることになる。
【０００８】
このように、内側カバーと外側カバーとによってプーリ部分を包み込む構造とすると、たしかに、エンジンの騒音を内外両ケース内に封じ込めることはできるが、内側カバーがエンジンのクランクケースに固定されているために、エンジンの振動音が内側カバーへ直接伝えられ、この内側カバーの振動がドラム状空間部内の空気を振動させることで外側カバーへ伝達され、外側カバーの振動が再びドラム状空間部の空気を介して内側カバー方向へ戻るように、振動音の反射による往復が繰り返えされ、これによってエンジンの騒音とは異なった特有の共鳴音が発生するという問題を有している。
【０００９】
このような、ベルトカバーを内側カバーと外側カバーとにより構成した場合における共鳴音の発生という問題に対しては、従来技術で知られているように、外側カバーの裏面にウレタン樹脂等を素材とする吸音材を貼付けて、外側カバーに伝えられた振動音を吸収する方法が考えられる。
【００１０】
しかし、外側カバーの裏面に吸音材を貼付けただけでは、内外両カバー内に発生する共鳴音の一部を消すことはできても、内側カバーと外側カバーとの間に、振動音を反射する広い内部空間が残されているために、カバー内に発生する共鳴音を完全に消すことはできないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、従来における上記のような振動締固め機の問題点を解決するための手段として、ベルトカバーを内側カバーと外側カバーとにより構成して、この外側カバーと内側カバーとの接合部に、カバー内が内側と外側とに仕切られるような隔壁を設けて、振動音を反射する広い内部空間を縮小し、これによって、エンジンからベルトカバーに伝わる振動騒音を確実に吸収して消音できるようにしたベルトカバーの提供を目的とするものである。
【００１２】
本発明に係るベルトカバーは、そのための具体的手段として、ベルトカバーを、エンジン側に支持される内側カバーと、この内側カバーに接合される外側カバーとにより構成し、内側カバーと外側カバーとが接合される継ぎ目部に、ケース内空間が内側と外側とに仕切られるような隔壁を縦向きに挟着固定したことを特徴とする
【００１３】
内側カバーと外側カバーとの接合継ぎ目部に設けられる隔壁は、一部に、ベルトカバー内に配置されるエンジン出力軸プーリとベルト軌道部を避けるための逆Ｕ字形の切欠き部を設けておくことが好ましい。
【００１４】
内側カバーと外側カバーの内部に配置される隔壁は、表面もしくは裏面の少なくとも一方の面に、ゴム系、プラスチック系もしくはアスファルト系の制振材層が一体に接着されていることが好ましい。
【００１５】
また、内側カバーと外側カバーの接合継ぎ目部に挟着固定される隔壁は、外周縁部を内側カバーと外側カバーの継ぎ目部よりも外方へ鰭状に突設させて、エンジンとベルトカバー上部との間に、エンジン音の拡散を抑制する遮音壁が設けられるような構造とすることが好ましい。
【００１６】
内側カバーと外側カバーの接合継ぎ目部よりも、外方へ鰭状の遮音壁を突設させた場合には、この遮音壁の少なくとも一方の面、好ましくはエンジンと対面する裏面に、制振材層を一体に接着することが好ましい。
【００１７】
なお、外側カバーの裏面におけるエンジン出力軸プーリと対面する面には、ウレタン樹脂を素材とする吸音材層を設けておくことが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
この発明のベルトカバーによると、内側カバーと外側カバーとが接合される継ぎ目部の内側に、カバー内を縦向きに仕切る隔壁を設けたので、エンジンと接続されている内側カバー内へエンジンの騒音が伝えられると、この騒音が内側カバー内から外側カバー内へ伝えられる前の段階で、中間部の隔壁により遮断されることになり、騒音が内側カバー内から外側カバー内へ伝わることで増幅される共鳴音を、おおはばに縮小することができる。
【００１９】
この場合、隔壁に制振材層を設けた場合には、カバー内へ導入される騒音に伴う空気振動を制振材層が的確に吸収制御し、外側カバーの方向へ伝えにくくすることができる。従って、前記のような、隔壁そのものにより、騒音を内側カバー内から外側カバー内へ伝えられる前の段階で遮断する作用と、隔壁に制振材層を設けた場合には、制振材層によって振動を吸収する作用とを発揮することができるので、この隔壁により内外両カバー内における騒音と共鳴音の発生を確実に抑制することができる。
【００２０】
さらに、隔壁の外周縁部を、内側カバーと外側カバーの接合継ぎ目部より上方へ鰭状に突出させた場合には、エンジンとベルトカバー上部との間に、エンジン音の拡散を抑制する遮音壁が設けられることになり、エンジンの振動音がこの遮音壁に遮られて機外へ直接拡散することが抑制され、この部分でも騒音の発生を的確に低減することができる。
【００２１】
このカバー外に鰭状に突出させた遮音壁についても、カバー内の隔壁と同様に、制振材の層を設けた場合には、この制振材層がエンジンから拡散される騒音を効率よく吸収するので、エンジンの騒音をベルトカバー内の隔壁とベルトカバー外の遮音壁とによりおおはばに低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
内外両カバー内に設けられる隔壁としては、重量のある金属板が好ましく、また隔壁に設けられる制振材はゴム系の素材からなるものを、隔壁の表側、つまり外側カバーと面する側に層状に設けられるようにすればよい。その際、外側カバーの内側面にはウレタン樹脂系の吸音材層を設けるようにしておけば、さらに好適な騒音の吸収効果を得ることができる。
【００２３】
なお、隔壁は、一部にベルトカバー内に配置されるエンジン出力軸プーリとベルト軌道部を避けるための逆Ｕ字形の切欠き部を設けることで、内側カバーと外側カバーとの間の正しい中間部に配置することができ、騒音や振動音を制御するのに好適である。
【実施例】
【００２４】
次に、本発明のベルトカバーの構成を、図面に示す実施例について説明すると、図１は、機体の下部に設けられる起振体部分の構成を省略したバイブロコンパクターの側面図であって、ベルトカバー１を構成する外側カバーを取り外して、内側カバー５に取付けられた隔壁７の全体形状を表した側面図であり、図２は図１のＡ−Ａ線方向から見た内側カバー５を含めた状態の断面図である。
【００２５】
図２に示すように、ベルトカバー１は、エンジン２の出力軸３側に直接取付けられる深皿状の内側カバー５と、この内側カバー５の外周縁部５ａに、同じく外周縁部６ａを付き合わせて接合する深皿状の外側カバー６とにより構成されており、内側カバー５と外側カバー６とが接合される外周縁部５ａ，６ａの継ぎ目部４には、内側カバー５と外側カバー６との接合によって形成されるケース内空間を、内側と外側とに仕切るような隔壁７が縦向きに挟着固定されている。
【００２６】
内側カバー５には、エンジン２との接続側にエンジン出力軸３を貫装するための開口部８が設けられていて、まず、この開口部８をエンジン２の側面に装着固定したのち、出力軸３に遠心クラッチ９を接続して、このクラッチ９が内側ケース５の内側に包み込まれるように構成する。
【００２７】
内側カバー５の外周縁部５ａには、このカバーと対称的に成形された外側カバー６の外周縁部６ａが接合されるが、この外側カバー６を接合する前に、内側カバー５の外周縁部５ａに隔壁７を配置してから、この隔壁７の外側に外側カバー６の外周縁部６ａをあてがい、両外周縁部５ａ，６ａの継ぎ目部４に隔壁７が挟着されるようにして、外側カバー６の外周縁部６ａから内側カバー５に向けボルト１０を挿着する。
【００２８】
なお、隔壁７を配置した後に取付けられる外側カバー５の内側面には、予めウレタン樹脂系の吸音材層１６を設けておくことにより、ベルトカバー１内で、隔壁７を介して外側カバー６方向へ伝えられる振動音を吸音材層１６で吸収することができ、騒音の抑制を効果的にする。
【００２９】
内側カバー５と外側カバー６との間に挟着される隔壁７は、厚さ２〜５ｍｍ程度の金属板からなっていて、中央部にベルトカバー内に配置されるエンジン出力軸３上のクラッチプーリ１１と、ベルト１２の軌道部を避けるための逆Ｕ字形の切欠き部１３が設けられており、この切欠き部１３を囲む周囲の板面の、表面もしくは裏面の少なくとも一方の面に、この隔壁７に加えられる振動を吸収するためのゴム系の制振材層１４ａが一体的に接着されている。
【００３０】
隔壁７に設けられる制振材層１４ａは、壁面の表面もしくは裏面の少なくとも一方の面に設けられていればよく、両面にそれぞれ設けられていてもよい。また、制振材層１４ａは、ゴム系以外にもプラスチック系・アスファルト系などの制振材層を用いてもよい。
【００３１】
また、この隔壁７は、内外両側カバー５，６の機体後方側と上部部分とに、外周縁部の一部を、内外両側カバー５，６の外周縁部継ぎ目部４より外方へ鰭状に突出させた遮音壁１５が設けられていて、エンジン２から発生する騒音が、このエンジン２と遮音壁１５との間に形成される空間１７内で反射し合うことで、機体側方へ直接放出されずにこの空間内で吸収遮音されるようになっている。
【００３２】
なお、この遮音壁１５には、少なくとも一方の面、例えばエンジン２と向かい合う側の面に、ベルトカバー１内の壁面に設けられたものと同様な制振材層１４ｂを設けることで、エンジン２から発生する騒音による振動波を吸収して、消音作用が効率よく発揮できるように構成されている。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
この発明では、ベルトカバー１を内側カバー５と外側カバー６とにより構成することで、カバーの内部がドラム状に形成されることに伴う騒音の発生を、内外両カバー５，６の間に隔壁７を設けることと、この隔壁７の外周縁部を内外両カバー５，６の継ぎ目部よりも外方へ突設して、カバー外に遮音壁１５を設けることで防止できるので、構造が簡単で低コストによる確実な騒音対策を期待することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】外側カバーを取り外して、内側カバーに取付けられた隔壁の形状を表した側面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線方向から見た内側カバーを含めた状態の断面図。
【図３】内側カバーと外側カバーとの間に遮音壁を含む隔壁を挟着した状態
【図４】図３に示すベルトカバーから外側カバーを外して隔壁の形状を表した斜視図。
【符号の説明】
【００３５】
１：ベルトカバー
２：エンジン
３：出力軸
４：継ぎ目部
５：内側カバー
５ａ：内側カバー外周縁部
６：外側カバー
６ａ：外側カバー外周縁部
７：隔壁
８：開口部
９：クラッチ
１０：ボルト
１１：クラッチプーリ
１２：ベルト
１３：切欠き部
１４ａ，１４ｂ：制振材層
１５：遮音壁
１６：吸音材層
１７：空間
【図１】
2006328735.tif 000003
【図２】
2006328735.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006328735.tif 000006