(57)【要約】【課題】小さな形状とすることができる乗客コンベアの踏段汚損防止装置の提供。【解決手段】第１の案内レール６に滴下し、支持ブラケット８を経由して第２の案内レール７に流下した踏段チェーン３の潤滑油が、この第２の案内レール７の水平投影面内に位置する踏段５部分に滴下することを防止するものにおいて、支持ブラケット８の４面に密着固定する分割可能な枠体、すなわち裏板１７と表板２２からなる枠体と、この枠体の上辺及び下辺のそれぞれから延設される上段油受け部２５、中段油受け部２６、及び下段油受け部２０とを備え、これらの油受け部２５，２６，２０のうちの最も下方に位置する下段油受け部２０の端部が、踏段５の水平投影面外に配置される構成になっている。【選択図】図４
2006290548.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結される複数の踏段と、これらの踏段を互いに連結する踏段チェーンと、この踏段チェーンが係合し回転駆動する歯車と、原動機と減速機からなる駆動機と、この駆動機の動力を前記歯車に伝達する駆動チェーンと、前記踏段の走行をガイドする第１の案内レールと、この第１の案内レールよりも下方に配置され、略長方形断面の柱状に形成される複数の支持部材によって前記第１の案内レールに固定される第２の案内レールとを備えた乗客コンベアにあって、
前記第１の案内レールに滴下し、前記支持部材を経由して前記第２の案内レールに流下した前記踏段チェーンの潤滑油が、この第２の案内レールの水平投影面内に位置する前記踏段部分に滴下することを防止する乗客コンベアの踏段汚損防止装置において、
前記支持部材の４面に密着固定する枠体と、この枠体の上辺及び下辺のそれぞれから延設され、その最も下方に位置する部分が、前記踏段の水平投影面外に配置される油受け部とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの踏段汚損防止装置。
【請求項２】
上記請求項１記載の発明において、
前記枠体が、前記支持部材を挟み込むように結合される分割部材からなり、これらの分割部材の前記支持部材との当接面にシール材を有することを特徴とする乗客コンベアの踏段汚損防止装置。
【請求項３】
上記請求項１記載の発明において、
前記油受け部が、前記枠体の踏段側面の上辺より延設される上段油受け部と、前記枠体の前記踏段側面と直交する方向に形成される側面の下辺より延設される中段油受け部と、前記枠体の前記踏段側面の反対側に位置する面の下辺より延設される下段油受け部とを含むことを特徴とする乗客コンベアの踏段汚損防止装置。
【請求項４】
無端状に連結される複数の踏段と、これらの踏段を互いに連結する踏段チェーンと、この踏段チェーンが係合し回転駆動する歯車と、原動機と減速機からなる駆動機と、この駆動機の動力を前記歯車に伝達する駆動チェーンと、前記踏段の走行をガイドする第１の案内レールと、この第１の案内レールよりも下方に配置され、複数の支持部材によって前記第１の案内レールに固定される第２の案内レールとを備えた乗客コンベアにあって、
前記第１の案内レールに滴下し、前記支持部材を経由して前記第２の案内レールに流下した前記踏段チェーンの潤滑油が、この第２の案内レールの水平投影面内に位置する前記踏段部分に滴下することを防止する乗客コンベアの踏段汚損防止装置において、
底面が前記第２の案内レールの下面に当接され、その底面の一辺が前記第２の案内レールの幅寸法と略同等の長さを有する錐体からなるとともに、この錐体の頂点を前記踏段の水平投影面外に配置したことを特徴とする乗客コンベアの踏段汚損防止装置。
【請求項５】
上記請求項４記載の発明において、
前記底面に磁石を設け、この磁石の磁力で前記第２の案内レールの下面に吸着させることを特徴とする乗客コンベアの踏段汚損防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータ等の乗客コンベアに備えられ、チェーンに供給された潤滑油の過給油分による踏段の汚れを防止する乗客コンベアの踏段汚損防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、長手が第２の案内レールの長手に沿って配置されて、踏段の水平投影面内に配置された第２の案内レールの案内面の下側に空隙を形成して重合状態に設けられ、鉛直方向断面における一縁部が対応した第２の案内レールの案内面縁部よりも踏段の中心寄りに突出して配置され、他縁部は上述の一縁部よりも下方に配置されると共に踏段の水平投影面外に配置された排油板を備えた構成になっている。
【特許文献１】特開２００１−１５１４５１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の従来技術においては、排油板を第２の案内レールの長手に沿って配置させるために第２の案内レールと同等の長さの形状の大きな排油板が必要となる。このため、設備費用が高くなり、また、取り付け作業に時間がかかる問題がある。
【０００４】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、小さな形状とすることができる乗客コンベアの踏段汚損防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、本発明は、無端状に連結される複数の踏段と、これらの踏段を互いに連結する踏段チェーンと、この踏段チェーンが係合し回転駆動する歯車と、原動機と減速機からなる駆動機と、この駆動機の動力を前記歯車に伝達する駆動チェーンと、前記踏段の走行をガイドする第１の案内レールと、この第１の案内レールよりも下方に配置され、略長方形断面の柱状に形成される複数の支持部材によって前記第１の案内レールに固定される第２の案内レールとを備えた乗客コンベアにあって、前記第１の案内レールに滴下し、前記支持部材を経由して前記第２の案内レールに流下した前記踏段チェーンの潤滑油が、この第２の案内レールの水平投影面内に位置する前記踏段部分に滴下することを防止する乗客コンベアの踏段汚損防止装置において、前記支持部材の４面に密着固定する枠体と、この枠体の上辺及び下辺のそれぞれから延設され、その最も下方に位置する部分が、前記踏段の水平投影面外に配置される油受け部とを備えたことを特徴としている。
【０００６】
また、本発明は、上記発明において、前記枠体が、前記支持部材を挟み込むように結合される分割部材からなり、これらの分割部材の前記支持部材との当接面にシール材を有することを特徴としている。
【０００７】
また、本発明は、上記発明において、前記油受け部が、前記枠体の踏段側面の上辺より延設される上段油受け部と、前記枠体の前記踏段側面と直交する方向に形成される側面の下辺より延設される中段油受け部と、前記枠体の前記踏段側面の反対側に位置する面の下辺より延設される下段油受け部とを含むことを特徴としている。
【０００８】
また、前記目的を達成するために本発明は、無端状に連結される複数の踏段と、これらの踏段を互いに連結する踏段チェーンと、この踏段チェーンが係合し回転駆動する歯車と、原動機と減速機からなる駆動機と、この駆動機の動力を前記歯車に伝達する駆動チェーンと、前記踏段の走行をガイドする第１の案内レールと、この第１の案内レールよりも下方に配置され、複数の支持部材によって前記第１の案内レールに固定される第２の案内レールとを備えた乗客コンベアにあって、前記第１の案内レールに滴下し、前記支持部材を経由して前記第２の案内レールに流下した前記踏段チェーンの潤滑油が、この第２の案内レールの水平投影面内に位置する前記踏段部分に滴下することを防止する乗客コンベアの踏段汚損防止装置において、底面が前記第２の案内レールの下面に当接され、その底面の一辺が前記第２の案内レールの幅寸法と略同等の長さを有する錐体からなるとともに、この錐体の頂点を前記踏段の水平投影面外に配置したことを特徴としている。
【０００９】
また、本発明は、上記発明において、前記底面に磁石を設け、この磁石の磁力で前記第２の案内レールの下面に吸着させることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、油受け部の最も下方に位置する部分が踏段の水平投影面外に位置するので、案内レールから踏段への油の滴下を確実に防止できるとともに、支持部材に装着する程度の小さな形状とすることができる。これにより、従来に比べて設備費用を安くすることができ、また、取り付け作業時間を短縮させることができる。
【００１１】
また、本発明は、錐体の頂点が踏段の水平投影面外に配置されるので案内レールから踏段への油の滴下を確実に防止できるとともに、錐体の形状を、第２の案内レールの下面に当接する底面の一辺が第２の案内レールの幅寸法と略同等の長さを有する程度の小さな形状とすることができる。これにより、従来に比べて設備費用を安くすることができ、また、取り付け作業時間を短縮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下，本発明に係る乗客コンベアの踏段汚損防止装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１３】
図１０は本発明が適用される乗客コンベアの一例として挙げたエスカレータの概略構成を示す側面図である。はじめに、この図１０に基づいて、一般的なエスカレータの主な構成に説明する。
【００１４】
この図１０に示すように、エスカレータは、構造体の枠組みをなすフレーム１の上端付近に配置され、同一軸に３枚の歯車を備えた駆動ギヤ２と、この駆動ギヤ２の歯車に巻回され、無端状に形成される踏段チェーン３と、フレーム１内の下端付近に配置され、同一軸に２枚の歯車を備え、駆動ギヤ２と同様に、その歯車に踏段チェーン３が巻回され、駆動ギヤ２の動力が踏段チェーン３を介して伝達されて回転駆動する従動ギヤ４とを備えている。また、踏段チェーン３に連結され、無端状をなし、フレーム１内を走行する複数の踏段５と、これらの踏段５の走行をガイドする第１の案内レール６と、同じく踏段５の走行をガイドし、第１の案内レールよりも下方に配設される第２の案内レール７と、第１の案内レール６に固定され、第２の案内レール７を支持する複数の略長方形断面の柱状に形成される支持部材、すなわち支持ブラケット８と、駆動ギヤ２の歯車の一つに巻回され、無端状に形成される駆動チェーン９と、この駆動チェーン９が巻回される歯車を有する減速機１０と、この減速機１０の動力となる原動機１１とを備えている。原動機１１と減速機１０とによって駆動機が構成されている。
【００１５】
このように構成されたエスカレータにおいては、原動機１１の動力を、減速機１０、駆動チェーン９を介して駆動ギヤ２に伝達し、この駆動ギヤ２を回転駆動させ、これにより、踏段チェーン３が駆動ギヤ２と従動ギヤ４間を周回し、この踏段チェーン３に連結された複数の踏段５が走行する。駆動ギヤ２の回転方向を左回転、右回転と切り替えることで、踏段５に乗った乗客などを上部から下部へ、あるいは下部から上部へ輸送することができる。
【００１６】
また、図１１は図１０のＡ部を拡大して示した図、図１２は図１１のＢ−Ｂ方向から見た正面図である。これらの図１１，１２において、踏段５は、乗客などの足場となる踏板１２と、隣り合う踏段５との段差部分を遮蔽する側板１３と、踏段チェーン３よりも外側に配置される前輪１４と、踏段チェーン３よりも内側に配置される後輪１５とで構成されている。踏段５は、第１の案内レール６上を走行する前輪１４及び後輪１５により、第１の案内レール６にガイドされて走行し、踏板１２上の乗客などを輸送し、駆動ギヤ２または従動ギヤ４の部分で反転し、第２の案内レール７上を走行する後輪１５と、図示しない第３の案内レール上を走行する前輪１４により、第２の案内レール７及び第３の案内レールにガイドされて、乗客などを輸送する方向と反対方向に走行する。このようにして踏段５は循環走行する。
【００１７】
ここで、図１２において、踏段チェーン３は、通常は潤滑油の塗布を必要とする金属製のローラチェーンからなるため、定期的に潤滑油が供給されている。供給された潤滑油は、供給量に対して蒸発による減少量は極めて微量であるため、定期的な供給を開始してから一定期間達すると飽和状態となり、余剰油１６となって下方へ滴下する。踏段チェーン３から滴下した余剰油１６は、まず、第１の案内レール６の上面に滴下し、第１の案内レール６の上面に蓄積される。通常エスカレータは、３０度に傾斜しているため、蓄積した余剰油１６は、第１の案内レール６の上面を伝い下方へ流れるが、案内レールは、２〜３ｍの長さのものを継ぎ合わせて設置されるため、この継ぎ目から余剰油１６は、第１の案内レール６の裏面に流れ、さらに裏面から支持ブラケット８を伝い、第２の案内レール７に流れ、第１の案内レール６と同様に、第２の案内レール７の継ぎ目部から第２の案内レール７の裏面に流れ、ついには、踏段５の側面１３に落下する。
【００１８】
次に、本発明に係る乗客コンベアの踏段汚損防止装置の一実施形態について図１〜５により説明する。
【００１９】
図１は本発明に係る乗客コンベアの踏段汚損防止装置の一実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部正面図、図２は本発明の一実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部側面図、図３は図２のＣ部を拡大して示した図、図４は図３に示すものを別の角度から見た図である。図５は本発明の一実施形態の構成を示す分解斜視図である。
【００２０】
図５に示すように、本発明の一実施形態を構成する油切り板２８は、分割部材である裏板１７と表板２２とによって形成される枠体からなっている。略Ｌ字形の薄板をベースに構成する裏板１７は、短尺面の側端縁より延設される爪部１８と、踏段側面の反対側に位置する面を形成する長尺面の短尺側と反対側に配設される穴部１９と、長尺面の下辺より延設され、外側向きに傾斜して配設される下段油受け部２０と、内側面に配設される接着部２１とを備えている。また、略Ｌ字形の薄板をベースに構成する表板２２は、踏段側面と直交する方向に形成される側面である短尺面の側端縁より延設される爪部２３と、踏段側面を形成する長尺面の短尺側と反対側端に配設される穴部２４と、長尺面の上辺より延設され、外側向きに配設される上段油受け部２５と、短尺面の下辺より延設され、外側向きに配設される中段油受け部２６と、内側面に配設される接着部２７とを備えている。
【００２１】
図３，４に示すように、支持ブラケット８に対し、表板２２を第２の案内レール７側に配し、裏板１７を第２の案内レール７と反対側に配し、表板２２の爪部２３を裏板１７の穴部１９に挿入し、同時に裏板１７の爪部１８を表板２２の穴部２４に挿入し、支持ブラケット８を挟み込むような形で、それぞれの接着部２１，２７が支持ブラケット８を構成する４面に密着するように押し付けた状態で、それぞれの爪部１８，２３を折り曲げて固定する。このようにして本発明の一実施形態、すなわち枠体を形成し油受け部を有する油切り板２８が支持ブラケット８に装着される。
【００２２】
ここで、接着部２１，２７は、油を浸透させないシール性及びある程度の弾性を有するシール材からなってる。また、接着部２１，２７の支持ブラケット８との当接面は、接着性があることが望ましい。ただし、接着性がなくても接着部２１，２７の弾性によって、油切り板２８は支持ブラケットに固定可能である。
【００２３】
また、図２に示すように、通常支持ブラケット８は、第２の案内レール７の継ぎ目部付近、すなわち短尺品の連結によりなる第２の案内レール７のその短尺品の端部に配設される。また継ぎ目部では、支持ブラケット８が２本並んで立設するような形で配設されるため、本発明の一実施形態を構成する油切り板２８は、上側よりも下側のものを下方に位置させるように設置することが望ましい。
【００２４】
図１に示すように、踏段チェーン３から滴下し、第１の案内レール６を介し、支持ブラケット８を伝って流下する余剰油１６は、油切り板２８の接着部２１，２７や、上段油受け部２５、中段油受け部２６、下段油受け部２０に堰き止められ、最終的には下段油受け部２０の最下部から滴下する。下段油受け部２０から滴下する余剰油１６は、踏段５には落下せずフレーム１の底面に落下する。
【００２５】
このように、踏段チェーン３から滴下する余剰油を、本発明の一実施形態を構成する油切り板２８によって、踏段５の水平投影面外に落下させることによって、余剰油１６により踏段５が汚損するのを確実に防止できる。
【００２６】
この本発明の一実施形態によれば、支持ブラケット８に装着する程度の小さな形状の油切り板２８とすることができる。これにより、設備費用を安くすることができ、また、取り付け作業時間を短縮させることができる。また、油切り板２８を裏板１７と表板２２に２分割してあることから、既設の乗客コンベアに対する取り付けも容易に行うことができる。また上述したように、油切り板２８の上段油受け部２５、中段油受け部２６、下段油受け部２０を介して、案内レール６，７から踏段５への油の滴下を確実に防止できる。
【００２７】
図６は本発明の他の実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部正面図、図７は本発明の他の実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部側面図、図８は図７のＤ部を拡大して示した図、図９は本発明の他の実施形態の構成を示す斜視図である。
【００２８】
図９に示すように、本発明の他の実施形態を構成する油切り体２９は、錐体例えば四角錐からなり、その底面の一辺が、第２の案内レール７の長手と直交する方向の幅寸法と略同一寸法に形成される接着面３０と、例えばこの接着面３０に埋め込まれる磁石３１と、４面の三角形が交わる頂点３２とを有する。ここで、磁石３１は接着面３０と同一面に配置されている。
【００２９】
なお、接着面３０は、ここでは四角形になっているが三角形であってもよい。すなわち、油切り体２９を四角錐に形成してあるが、三角錐に形成してもよい。この場合にも、底面の一辺は、２の案内レール７の長手と直交する方向の幅寸法と略同一寸法に形成するとよい。
【００３０】
図８に示すように、本発明の他の実施形態を構成する四角錐からなる油切り体２９は、第２の案内レール７の裏面に接着固定される。このとき、油切り体２９の頂点３２は、踏段５の水平投影面外に配置されるようになっている。また、図７に示すように、油切り体２９の取り付け位置は、第２の案内レール７の継ぎ目部に、接着面３０の第２の案内レール７の幅寸法と略同一寸法の一辺が当接するとともに、継ぎ目部から下方側になっている。
【００３１】
図６に示すように、踏段チェーン３から滴下し、第１の案内レール６、支持ブラケット８を介し、第２の案内レール７に流下する余剰油１６は、第２の案内レール７の継ぎ目部より裏側に流れ、油切り体２９の角部を伝って頂点３２に蓄積され、最終的には頂点３２から滴下する。なお、油切り体２９を磁石３により吸着固定する構造にしてあるが、接着剤や溶接で固定する構造にしてもよい。
【００３２】
このように本発明の他の実施形態に係る油切り体２９も、踏段チェーン３から滴下する余剰油１６を、頂点３２から踏段５の水平投影面外に落下させることができ、これによって、余剰油１６によって踏段５が汚損するのを防止することができる。
【００３３】
この本発明の他の実施形態も、四角錐を形成する油切り体２９の形状を、第２の案内レール７の下面に当接する底面の一辺が第２の案内レール７の幅寸法と略同等の長さを有する程度の小さな形状とすることができ、これにより、設備費用を安くすることができ、また、取り付け作業時間を短縮させることができる。また、油切り体２９の底面に磁石３１を設けてあるので、この油切り体２９を第２の案内レール７に容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの踏段汚損防止装置の一実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部正面図である。
【図２】本発明の一実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部側面図である。
【図３】図２のＣ部を拡大して示した図である。
【図４】図３に示すものを別の角度から見た図である。
【図５】本発明の一実施形態の構成を示す分解斜視図である。
【図６】本発明の他の実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部正面図である。
【図７】本発明の他の実施形態をエスカレータに取り付けた状態を示す要部側面図である。
【図８】図７のＤ部を拡大して示した図である。
【図９】本発明の他の実施形態の構成を示す斜視図である。
【図１０】本発明が適用される乗客コンベアの一例として挙げたエスカレータの概略構成を示す側面図である。
【図１１】図１０のＡ部を拡大して示した図である。
【図１２】図１１のＢ−Ｂ方向から見た正面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１    フレーム
２    駆動ギヤ
３    踏段チェーン
４    従動ギヤ
５    踏段
６    第１の案内レール
７    第２の案内レール
８    支持ブラケット（支持部材）
９    駆動チェーン
１０  減速機
１１  原動機
１２  踏板
１３  側板
１４  前輪
１５  後輪
１６  余剰油
１７  裏板
１８  爪部
１９  穴部
２０  下段油受け部
２１  接着部
２２  表板
２３  爪部
２４  穴部
２５  上段油受け部
２６  中断油受け部
２８  油切り板（第１実施形態）
２９  油切り体（第２実施形態）
３０  接着面
３１  磁石
３２  頂点
【図１】
2006290548.tif 000003
【図２】
2006290548.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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