(57)【要約】【課題】  コンソールとセンタシートとのレイアウトを変更できる連動構造を得る。【解決手段】  連動構造１０では、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか一方の移動による一方のギヤ４４の回転によって、一対の滑車４６及び無端ケーブル５０を介して他方のギヤ４４が回転されて、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか一方の移動方向と逆方向へ、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか他方が移動される。このため、センタコンソール１８とセンタシート２０とのレイアウト（相対的な配置）を変更することができる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置されたシートと、
車両に設置されたコンソールと、
前記シート及びコンソールの何れか一方の移動に連動して前記シート及びコンソールの何れか他方を前記シート及びコンソールの何れか一方の移動方向と異なる方向へ移動させる連動手段と、
を備えた連動構造。
【請求項２】
前記連動手段は、
車体側に回転可能に設けられた所定数の回転部材と、
前記シート及びコンソールの何れか一方に設けられると共に前記回転部材に係合し、前記シート及びコンソールの何れか一方の移動によって前記所定数の回転部材を回転させる第１係合部と、
前記シート及びコンソールの何れか他方に設けられると共に前記回転部材に係合し、前記第１係合部により回転される前記回転部材によって前記シート及びコンソールの何れか他方を移動させる第２係合部と、
を有することを特徴とする請求項１記載の連動構造。
【請求項３】
前記連動手段は、複数の前記回転部材を連絡し、前記回転部材の回転を他の前記回転部材へ伝達する伝達手段を有する、ことを特徴とする請求項２記載の連動構造。
【請求項４】
前記シート及びコンソールの移動を補助又は抑制する移動手段を備えた、ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の連動構造。
【請求項５】
連動される前記シートと前記コンソールとが交差する際に前記シートと前記コンソールとが互いに通過可能にされた、ことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項記載の連動構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設置されたシートとコンソールとを連動させる連動構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
連動構造としては、シートとコンソールとを連結することで、シートとコンソールとを連動可能にしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、この連動構造では、シートの移動に追随させてコンソールをシートの移動方向と同一の方向へ移動させることができるのみである。このため、シートとコンソールとのレイアウト（相対的な配置）を変更できない。
【特許文献１】実開平５−４６５４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮し、シートとコンソールとのレイアウト（相対的な配置）を変更できる連動構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の連動構造は、車両に設置されたシートと、車両に設置されたコンソールと、前記シート及びコンソールの何れか一方の移動に連動して前記シート及びコンソールの何れか他方を前記シート及びコンソールの何れか一方の移動方向と異なる方向へ移動させる連動手段と、を備えている。
【０００６】
請求項２に記載の連動構造は、請求項１に記載の連動構造において、前記連動手段は、車体側に回転可能に設けられた所定数の回転部材と、前記シート及びコンソールの何れか一方に設けられると共に前記回転部材に係合し、前記シート及びコンソールの何れか一方の移動によって前記所定数の回転部材を回転させる第１係合部と、前記シート及びコンソールの何れか他方に設けられると共に前記回転部材に係合し、前記第１係合部により回転される前記回転部材によって前記シート及びコンソールの何れか他方を移動させる第２係合部と、を有することを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載の連動構造は、請求項２に記載の連動構造において、前記連動手段は、複数の前記回転部材を連絡し、前記回転部材の回転を他の前記回転部材へ伝達する伝達手段を有する、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載の連動構造は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の連動構造において、前記シート及びコンソールの移動を補助又は抑制する移動手段を備えた、ことを特徴としている。
【０００９】
請求項５に記載の連動構造は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の連動構造において、連動される前記シートと前記コンソールとが交差する際に前記シートと前記コンソールとが互いに通過可能にされた、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の連動構造では、車両にシート及びコンソールが設置されている。
【００１１】
ここで、連動手段が、シート及びコンソールの何れか一方の移動に連動して、シート及びコンソールの何れか他方を、シート及びコンソールの何れか一方の移動方向と異なる方向へ移動させる。このため、シートとコンソールとのレイアウトを変更することができる。
【００１２】
請求項２に記載の連動構造では、車体側に所定数の回転部材が回転可能に設けられ、かつ、シート及びコンソールの何れか一方に設けられた第１係合部が回転部材に係合すると共に、シート及びコンソールの何れか他方に設けられた第２係合部が回転部材に係合している。
【００１３】
また、シート及びコンソールの何れか一方の移動によって第１係合部が所定数の回転部材を回転させ、第１係合部により回転される回転部材によって第２係合部がシート及びコンソールの何れか他方を移動させる。
【００１４】
このため、連動手段を簡単な構成にすることができる。
【００１５】
請求項３に記載の連動構造では、複数の回転部材を伝達手段が連絡しており、伝達手段が回転部材の回転を他の回転部材へ伝達する。このため、連動手段を確実に簡単な構成にすることができる。
【００１６】
請求項４に記載の連動構造では、移動手段がシート及びコンソールの移動を補助又は抑制する。このため、シート及びコンソールの移動操作を適切にすることができる。
【００１７】
請求項５に記載の連動構造では、連動されるシートとコンソールとが交差する際にシートとコンソールとが互いに通過可能にされている。このため、シートとコンソールとを入れ替えて配置することができ、シートとコンソールとのレイアウトを大幅に変更することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１には、本発明の実施の形態に係る連動構造１０が車両左側から見た側面図にて示されており、図８には、連動構造１０が適用されて構成された車両の車室１２内が車両左斜め前方から見た斜視図にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両右方を矢印ＲＨで示し、上方を矢印ＵＰで示す。
【００１９】
本実施の形態の車両では、車室１２内の車両前側に、一対のフロントシート１４が設けられており、一対のフロントシート１４は、車幅方向に並べられた状態で車両右側と車両左側と配置されている。車室１２内の車両後側には、一対のリヤシート１６が設けられており、一対のリヤシート１６は、車幅方向に並べられた状態で車両右側と車両左側とに配置されている。
【００２０】
車室１２内の車両前側には、コンソールとしてのセンタコンソール１８が設けられており、センタコンソール１８は一対のフロントシート１４間に配置されている。車室１２内の車両後側には、シートとしてのセンタシート２０が設けられており、センタシート２０は一対のリヤシート１６間に配置されている。
【００２１】
上記フロントシート１４、リヤシート１６及びセンタシート２０は、それぞれシートクッション２２及びシートバック２４を有しており、シートクッション２２は略水平に配置されると共に、シートバック２４はシートクッション２２の車両後側端から上側に立設されている。また、フロントシート１４、リヤシート１６及びセンタシート２０の各シートクッション２２は、同一の高さに配置されている。さらに、センタシート２０のシートクッション２２下面（下端）は、センタコンソール１８の上面（上端）よりも高くされている。
【００２２】
センタコンソール１８は、一対のコンソールアッパブラケット２６に支持されており、一対のコンソールアッパブラケット２６の上端は、センタコンソール１８の下面の車両前側部と車両後側部とに固定されている。
【００２３】
図２に詳細に示す如く、各コンソールアッパブラケット２６の下端には、車幅方向両側において、ローラ２８が回転自在に取り付けられており、各ローラ２８の回転中心軸２８Ａは車幅方向に平行に配置されている。
【００２４】
一対のコンソールアッパブラケット２６は、案内手段としての略断面矩形長尺筒状のコンソールスライドレール３０（コンソールアッパレール）に支持されており、コンソールスライドレール３０は、車室１２のフロアパネル下側において、車両前後方向に配置されている。コンソールスライドレール３０の上壁には、幅方向中央において、長手方向に沿って開口３２が形成されており、開口３２に上側で対向するフロアパネルの部分は開口されている。コンソールスライドレール３０の幅方向両側部には、略断面矩形長尺筒状の案内部３４が形成されており、各案内部３４の開口３２側側壁には、上部以外の部分において、開放部３４が形成されている。
【００２５】
コンソールスライドレール３０の一対の案内部３４内には、各コンソールアッパブラケット２６下端の一対のローラ２８がそれぞれ嵌合されており、当該各ローラ２８の回転中心軸２８Ａはコンソールスライドレール３０の各開放部３４内に配置されると共に、各コンソールアッパブラケット２６の下端近傍はコンソールスライドレール３０の開口３２内に配置されている。これにより、センタコンソール１８はコンソールスライドレール３０に支持されており、センタコンソール１８が車両前後方向へ移動操作されることで、コンソールスライドレール３０の各案内部３４内で当該各ローラ２８が回転されて、センタコンソール１８がコンソールスライドレール３０に案内されつつ車両前後方向へ移動可能にされている。コンソールスライドレール３０はセンタコンソール１８の車両前側端の位置からセンタシート２０の車両後側端の位置まで配置されており、センタコンソール１８は、一対のリヤシート１６間の位置に到達するまで、車両後方へ移動可能にされている。
【００２６】
センタシート２０は、一対のシートアッパブラケット３８に支持されており、一対のシートアッパブラケット３８の上端は、センタシート２０の下面（シートクッション２２の下面）の車両前側部と車両後側部とに固定されている。
【００２７】
図２に詳細に示す如く、各シートアッパブラケット３８の下端には、車幅方向両側において、上記と同様のローラ２８が回転自在に取り付けられており、各ローラ２８の回転中心軸２８Ａは車幅方向に平行に配置されている。
【００２８】
一対のシートアッパブラケット３８は、案内手段としての略断面矩形長尺筒状のシートスライドレール４０（シートアッパレール）に支持されており、シートスライドレール４０は、車室１２のフロアパネル下側かつコンソールスライドレール３０の車両左側（側方）において、車両前後方向に配置されている。シートスライドレール４０は、上記コンソールスライドレール３０と同様の構成にされて、開口３２及び一対の案内部３４（一対の開放部３４を含む）が形成されており、シートスライドレール４０の開口３２に上側で対向するフロアパネルの部分は開口されている。
【００２９】
シートスライドレール４０の一対の案内部３４内には、各シートアッパブラケット３８下端の一対のローラ２８がそれぞれ嵌合されており、当該各ローラ２８の回転中心軸２８Ａはシートスライドレール４０の各開放部３４内に配置されると共に、各シートアッパブラケット３８の下端近傍はシートスライドレール４０の開口３２内に配置されている。これにより、センタシート２０はシートスライドレール４０に支持されており、センタシート２０が車両前後方向へ移動操作されることで、シートスライドレール４０の各案内部３４内で当該各ローラ２８が回転されて、センタシート２０がシートスライドレール４０に案内されつつ車両前後方向へ移動可能にされている。シートスライドレール４０はセンタシート２０の車両後側端の位置からセンタコンソール１８の車両前側端の位置まで配置されており、センタシート２０は、一対のフロントシート１４間の位置に到達するまで、車両前方へ移動可能にされている。
【００３０】
コンソールスライドレール３０の車両左側面（シートスライドレール４０側の面）には、一対のウェルドボルト４２（回転軸）の基端が固定（溶接）されており、各ウェルドボルト４２はコンソールスライドレール３０の車両前側端から車両後側端を３つに等分する各位置に配置されている。
【００３１】
図５に詳細に示す如く、各ウェルドボルト４２には、連動手段の回転部材としてのギヤ４４及び滑車４６が回転自在に支持されており、ギヤ４４と滑車４６とは一体にされている。各ウェルドボルト４２の先端にはネジ溝４２Ａが形成されており、ネジ溝４２Ａにナット４８（キャップ）が締結されることで、ナット４８によってギヤ４４及び滑車４６のウェルドボルト４２からの脱落が阻止されている。
【００３２】
図６に詳細に示す如く、一対のウェルドボルト４２の滑車４６間には、連動手段の伝達手段としての環状の無端ケーブル５０（ギヤアッシーケーブル）が巻き掛けられており、無端ケーブル５０が各滑車４６を介して一対のギヤ４４を連絡することで、一方のギヤ４４の回転が無端ケーブル５０及び一対の滑車４６を介して他方のギヤ４４へ伝達される。
【００３３】
図６及び図７に示す如く、コンソールスライドレール３０の車両左側面（シートスライドレール４０側の面）には、車両後側のウェルドボルト４２の車両後方において、移動手段としてのモータ５２が設けられている。モータ５２は断面Ｕ字形板状のモータブラケット５４内に固定されており、モータブラケット５４の上端及び下端がコンソールスライドレール３０に固定されることで、モータ５２がコンソールスライドレール３０に固定されている。また、モータブラケット５４の上部及び下部には、それぞれ挿入孔５６が貫通形成されている。
【００３４】
モータ５２の駆動軸５２Ａには、円板状の面ギヤ５８が固定されており、面ギヤ５８の車両前側面にはギヤ溝５８Ａが形成されている。面ギヤ５８のギヤ溝５８Ａは、車両後側のギヤ４４に噛合されており、モータ５２は、車両後側のギヤ４４の回転開始を検知することで駆動されて駆動軸５２Ａを介する面ギヤ５８の回転によって当該車両後側のギヤ４４の回転方向への回転力を車両後側のギヤ４４へ付与すると共に、車両後側のギヤ４４の回転停止を検知することで駆動が停止される。
【００３５】
モータ５２の外周は、車両前側面の一部及び車両右側面を除き、カバー６０に被覆されており、カバー６０は車両前側面の一部及び車両右側面が開放された略直方体形箱状にされている。カバー６０の上部及び下部には、それぞれ挿入部６２が一体に形成されており、各挿入部６２がモータブラケット５４の各挿入孔５６に挿入（係止）されることで、カバー６０がモータブラケット５４に取り付けられている。
【００３６】
図２及び図３に示す如く、一対のコンソールアッパブラケット２６の下部には、連動手段の第１係合部又は第２係合部としてのコンソールブラケット６４が固定されている。コンソールブラケット６４は、屈曲板状とされて、平板状のコンソール固定部６４Ａ、横延伸部６４Ｂ及び上ラック部６４Ｃを有しており、コンソール固定部６４Ａは上下方向に配置されて一対のコンソールアッパブラケット２６の下部に固定され、横延伸部６４Ｂはコンソール固定部６４Ａの下端から車両左方へ延伸され、上ラック部６４Ｃは横延伸部６４Ｂの車両左側端から下方へ延伸されている。上ラック部６４Ｃの下端には上ラック歯６６が形成されており、上ラック歯６６の車両後側端は車両前側のギヤ４４に上方から噛合（係合）されている。上ラック歯６６は、コンソールスライドレール３０及びシートスライドレール４０の車両前側端の位置まで延伸されており、コンソールブラケット６４がコンソールスライドレール３０及びシートスライドレール４０の車両前後方向中央の位置に配置される際には、上ラック歯６６が車両前側のギヤ４４及び車両後側のギヤ４４に同時に上方から噛合可能にされている。
【００３７】
図２及び図４に示す如く、一対のシートアッパブラケット３８の下部には、連動手段の第２係合部又は第１係合部としてのシートブラケット６８が固定されている。シートブラケット６８は、屈曲板状とされて、平板状のシート固定部６８Ａ、上延伸部６８Ｂ、縦延伸部６８Ｃ、下延伸部６８Ｄ及び下ラック部６８Ｅを有しており、シート固定部６８Ａは上下方向に配置されて一対のシートアッパブラケット３８の下部に固定され、上延伸部６８Ｂはシート固定部６８Ａの下端から車両右方へ延伸され、縦延伸部６８Ｃは上延伸部６８Ｂの車両右側端から下方へ延伸され、下延伸部６８Ｄは縦延伸部６８Ｃの下端から車両右方へ延伸され、下ラック部６８Ｅは下延伸部６８Ｄの車両右側端から上方へ延伸されている。下ラック部６８Ｅの上端には下ラック歯７０が形成されており、下ラック歯７０の車両前側端は車両後側のギヤ４４に下方から噛合（係合）されている。下ラック歯７０は、コンソールスライドレール３０及びシートスライドレール４０の車両後側端の位置まで延伸されており、シートブラケット６８がコンソールスライドレール３０及びシートスライドレール４０の車両前後方向中央の位置に配置される際には、下ラック歯７０が車両前側のギヤ４４及び車両後側のギヤ４４に同時に下方から噛合可能にされている。
【００３８】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３９】
以上の構成の連動構造１０では、センタコンソール１８が車両後方へ移動操作されることで、コンソールスライドレール３０の各案内部３４内で一対のコンソールアッパブラケット２６下端の各ローラ２８が回転されて、センタコンソール１８が一対のコンソールアッパブラケット２６と一体にコンソールスライドレール３０に案内されつつ車両後方へ移動されると共に、センタコンソール１８の車両後方への移動と一体にコンソールブラケット６４が車両後方へ移動されて、コンソールブラケット６４の上ラック歯６６が車両前側のギヤ４４を回転させる。これにより、車両前側の滑車４６、無端ケーブル５０及び車両後側の滑車４６を介して車両後側のギヤ４４が回転されて、シートブラケット６８が下ラック歯７０によって車両前方へ移動されることで、シートスライドレール４０の各案内部３４内で一対のシートアッパブラケット３８下端の各ローラ２８が回転されて、センタシート２０が一対のシートアッパブラケット３８及びシートブラケット６８と一体にシートスライドレール４０に案内されつつ車両前方へ移動される。
【００４０】
その後、引き続き、センタコンソール１８が一対のコンソールアッパブラケット２６及びコンソールブラケット６４と一体にコンソールスライドレール３０に案内されつつ車両後方へ移動されることで、コンソールブラケット６４の上ラック歯６６が車両後側のギヤ４４に噛合されると共に、シートブラケット６８の下ラック歯７０が車両前側のギヤ４４に噛合される。これにより、コンソールブラケット６４の上ラック歯６６が車両後側のギヤ４４を回転させることで、車両後側の滑車４６、無端ケーブル５０及び車両前側の滑車４６を介して車両前側のギヤ４４が回転されて、センタシート２０が一対のシートアッパブラケット３８及びシートブラケット６８と一体にシートスライドレール４０に案内されつつ車両前方へ移動される。
【００４１】
また、センタシート２０が車両前方へ移動操作されることで、シートスライドレール４０の各案内部３４内で一対のシートアッパブラケット３８下端の各ローラ２８が回転されて、センタシート２０が一対のシートアッパブラケット３８と一体にシートスライドレール４０に案内されつつ車両前方へ移動されると共に、センタシート２０の車両前方への移動と一体にシートブラケット６８が車両前方へ移動されて、シートブラケット６８の下ラック歯７０が車両後側のギヤ４４を回転させる。これにより、車両後側の滑車４６、無端ケーブル５０及び車両前側の滑車４６を介して車両前側のギヤ４４が回転されて、コンソールブラケット６４が上ラック歯６６によって車両後方へ移動されることで、コンソールスライドレール３０の各案内部３４内で一対のコンソールアッパブラケット２６下端の各ローラ２８が回転されて、センタコンソール１８が一対のコンソールアッパブラケット２６及びコンソールブラケット６４と一体にコンソールスライドレール３０に案内されつつ車両後方へ移動される。
【００４２】
その後、引き続き、センタシート２０が一対のシートアッパブラケット３８及びシートブラケット６８と一体にシートスライドレール４０に案内されつつ車両前方へ移動されることで、シートブラケット６８の下ラック歯７０が車両前側のギヤ４４に噛合されると共に、コンソールブラケット６４の上ラック歯６６が車両後側のギヤ４４に噛合される。これにより、シートブラケット６８の下ラック歯７０が車両前側のギヤ４４を回転させることで、車両前側の滑車４６、無端ケーブル５０及び車両後側の滑車４６を介して車両後側のギヤ４４が回転されて、センタコンソール１８が一対のコンソールアッパブラケット２６及びコンソールブラケット６４と一体にコンソールスライドレール３０に案内されつつ車両後方へ移動される。
【００４３】
また、センタコンソール１８が車両後方へ移動されると共にセンタシート２０が車両前方へ移動された状態から、センタコンソール１８が車両前方へ移動操作又はセンタシート２０が車両後方へ移動操作されることで、上記と同様に車両前側のギヤ４４及び車両後側のギヤ４４が回転されて、センタコンソール１８の車両前方への移動とセンタシート２０の車両後方への移動とが連動され、センタコンソール１８及びセンタシート２０が初期位置（図８の配置）に復帰される。
【００４４】
以上のように、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか一方の移動に連動して、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか他方が、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか一方の移動方向と逆方向へ移動される。このため、センタコンソール１８とセンタシート２０とのレイアウト（相対的な配置）を変更することができる。
【００４５】
また、上述の如く、センタコンソール１８（コンソールブラケット６４）及びセンタシート２０（シートブラケット６８）の何れか一方の移動による一方のギヤ４４の回転によって、一対の滑車４６及び無端ケーブル５０を介して他方のギヤ４４が回転されて、センタコンソール１８（コンソールブラケット６４）及びセンタシート２０（シートブラケット６８）の何れか他方が移動される。このため、センタコンソール１８とセンタシート２０とを連動させる連動機構を簡単な構成にすることができる。
【００４６】
さらに、コンソールスライドレール３０に一対のギヤ４４が設けられている。しかも、一対のギヤ４４（ウェルドボルト４２）がコンソールスライドレール３０の車両前側端から車両後側端（センタコンソール１８及びセンタシート２０の車両前後方向への移動範囲）を３つに等分する各位置に配置されている。このため、コンソールブラケット６４の上ラック歯６６及びコンソールブラケット６４の下ラック歯７０の車両前後方向長さをコンソールスライドレール３０の車両前後方向長さの略１／３にしても、上ラック歯６６及び下ラック歯７０がそれぞれ車両前側のギヤ４４及び車両後側のギヤ４４の少なくとも一方に常に噛合することができて、センタコンソール１８とセンタシート２０とを常に連動させることができる。これにより、上ラック歯６６及び下ラック歯７０の車両前後方向長さを短くすることができる。
【００４７】
また、上記一対のギヤ４４の回転の開始をモータ５２が検知した際には、モータ５２が駆動されて駆動軸５２Ａを介して面ギヤ５８が回転されることで、当該一対のギヤ４４の回転方向への回転力が、一対のギヤ４４、一対の滑車４６及び無端ケーブル５０へ付与されて、センタコンソール１８及びセンタシート２０の移動が補助される。このため、センタコンソール１８及びセンタシート２０の移動操作を適切（容易）にすることができる。
【００４８】
しかも、モータ５２の外周がカバー６０に被覆されている。このため、モータ５２の駆動音の漏洩を抑制することができると共に、見栄えを向上させることができる。
【００４９】
また、センタシート２０のシートクッション２２下面（下端）がセンタコンソール１８の上面（上端）よりも高くされている。このため、連動されるセンタコンソール１８とセンタシート２０とが交差する際には、センタシート２０のシートクッション２２下方をセンタコンソール１８が通過することで、センタコンソール１８とセンタシート２０とが互いに通過可能にされている。これにより、センタコンソール１８とセンタシート２０とを車両前後方向において入れ替えて配置できて、センタコンソール１８を一対のリヤシート１６間に配置できると共にセンタシート２０を一対のフロントシート１４間に配置することができ、センタコンソール１８とセンタシート２０とのレイアウトを大幅に変更することができる。
【００５０】
なお、本実施の形態では、一対のギヤ４４を設けた構成としたが、１つのギヤ４４（回転部材）又は３つ以上のギヤ４４（回転部材）を設けた構成としてもよい。この場合、特に、設けられたギヤ４４の数に１を加えた数に、コンソールスライドレール３０又はシートスライドレール４０の車両前側端から車両後側端（センタコンソール１８又はセンタシート２０の車両前後方向への移動範囲）を等分する各位置に、各ギヤ４４を配置することで、上記実施の形態と同様に、コンソールブラケット６４の上ラック歯６６（ラック歯）及びコンソールブラケット６４の下ラック歯７０（ラック歯）の車両前後方向長さを短くすることができる。
【００５１】
さらに、本実施の形態では、ギヤ４４の回転開始をモータ５２が検知した際にモータ５２が駆動されると共にギヤ４４の回転停止をモータ５２が検知した際にモータ５２の駆動が停止される構成としたが、モータ５２がオン操作されることでモータ５２が駆動されると共にモータ５２がオフ操作されることでモータ５２の駆動が停止される構成としてもよい。
【００５２】
また、本実施の形態では、モータ５２を１つ設けて１つのモータ５２が一対のギヤ４４へ回転力を付与する構成としたが、モータ５２をギヤ４４と同数設けて各モータ５２が各ギヤ４４へ回転力を付与する構成としてもよい。この場合、本実施の形態における無端ケーブル５０（伝達手段）を不要にすることができる。
【００５３】
さらに、本実施の形態では、モータ５２がセンタコンソール１８及びセンタシート２０の移動を補助する構成としたが、これと共に又はこれに代えて、移動手段としての移動抑制機構（例えばダンパ）が、特にセンタコンソール１８及びセンタシート２０の移動終了直前において、センタコンソール１８及びセンタシート２０の移動を抑制する構成としてもよい。
【００５４】
また、本実施の形態では、センタコンソール１８（コンソール）とセンタシート２０（シート）とを連動させる構成としたが、車両に設置された一対の部品（特に車両のフロアパネルに設置された一対の部品）を連動させる構成であればよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施の形態に係る連動構造を示す車両左方から見た側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る連動構造の主要部を示す車両前方から見た正面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る連動構造のセンタコンソール側の主要部を示す車両左斜め前方から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る連動構造のセンタシート側の主要部を示す車両右斜め前方から見た斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る連動構造におけるウェルドボルト、ギヤ及び滑車の組付状況等を示す車両前方から見た正面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る連動構造における一対のギヤの連絡状況及びモータ等を示す車両左方から見た側面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る連動構造におけるモータ周辺を示す車両前方から見た正面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る連動構造が適用されて構成された車両の車室内を示す車両左斜め前方から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０    連動構造
１８    センタコンソール（コンソール）
２０    センタシート（シート）
４４    ギヤ（連動手段、回転部材）
４６    滑車（連動手段、回転部材）
５０    無端ケーブル（連動手段、伝達手段）
５２    モータ（移動手段）
６４    コンソールブラケット（連動手段、第１係合部又は第２係合部）
６８    シートブラケット（連動手段、第２係合部又は第１係合部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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