(57)【要約】      （修正有）【課題】鞍型ヘッドレストの下方部分とシート・バックの干渉を避け着座位置から格納位置に鞍型ヘッドレストを移動させ易くし、着座位置においてヘッドレスト下方部分と乗員の背中との干渉も回避できて乗員に不快感を与えることもなく、そして、傾斜させずにシート・クッション上にシート・バックを前倒し可能にする。【解決手段】シート・バック１２が、ヘッドレスト格納窪み２１を有し、前倒し可能にされ、鞍型ヘッドレスト１３が、ステイ上端間に前後方向に揺動可能に支持され常に捩りスプリングで後方に回転され、上下に摺動可能に取り付けられ、ヘッドレスト・サポーター１４が、前面２４を前下り傾斜面に成してヘッドレスト格納窪み２１の上端側に配置され、押し戻しスプリングでヘッドレスト格納窪み２１から前下り傾斜面２４が突き出され、鞍型ヘッドレスト１３の裏面に前下り傾斜面２４を押し付けて鞍型ヘッドレスト１３を前方に回転させる。【選択図】図４
2006306251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・クッションが、自動車のフロアに据え付け可能にされ、シート・バックが、そのバック前面のセンターで上側部分にへこんで鞍型ヘッドレストを格納可能にするヘッドレスト格納窪みを有し、そして、そのシート・クッションに支持されてそのシート・クッション上に前倒し可能にされ、その鞍型ヘッドレストが、左右のステイの上端間に前後方向に揺動可能に支持されて常に捩りスプリングで後方に回転され、そして、その左右のステイでそのシート・バックに上下に摺動可能に取り付けられ、そして、ヘッドレスト・サポーターが、その前面を前下り傾斜面に成してそのヘッドレスト格納窪みの上端側に配置され、そして、押し戻しスプリングでそのヘッドレスト格納窪みからその前下り傾斜面が突き出され、その鞍型ヘッドレストの裏面にその前下り傾斜面を押し付けてその鞍型ヘッドレストを前方に回転させるところの自動車シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鞍型ヘッドレストが押し下げられ、そして、シート・バックがシート・クッション上に前倒し可能にする自動車シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の自動車シートでは、その鞍型ヘッドレストはシート・バックの前方にそのヘッドレストの下方部分を位置させるように常に捩りスプリングで前方向に回転され、そして、そのシート・バックとの干渉を避けて引き上げられた着座位置から押し下げられた格納位置へ移動させ易くする反面、そのようにその着座位置においてもその捩りスプリングで前方向に回転されてそのシート・バックの前方に移動されるそのヘッドレスト下方部分が乗員の背中に干渉して不快感を与えてしまう。
また、この種の自動車シートがバンのリア・シートに活用される場合、シート・バックがシート・クッション上に前倒しされると、その鞍型ヘッドレストがそのシート・クッションに干渉されてそのシート・バックに傾斜が付いて薄くまとめられず、そして、荷室スペースが狭くなる不具合がある。
【特許文献１】特開２００４−２２９９６９公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、鞍型ヘッドレストの下方部分とシート・バックとの干渉を避けて着座位置から格納位置にその鞍型ヘッドレストを移動させ易くし、その着座位置においてそのヘッドレスト下方部分と乗員の背中との干渉も回避できてその乗員に不快感を与えることもなく、そして、傾斜させずにシート・クッション上にそのシート・バックを前倒し可能にするところの自動車シートの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、シート・クッションが、自動車のフロアに据え付け可能にされ、シート・バックが、そのバック前面のセンターで上側部分にへこんで鞍型ヘッドレストを格納可能にするヘッドレスト格納窪みを有し、そして、そのシート・クッションに支持されてそのシート・クッション上に前倒し可能にされ、その鞍型ヘッドレストが、左右のステイの上端間に前後方向に揺動可能に支持されて常に捩りスプリングで後方に回転され、そして、その左右のステイでそのシート・バックに上下に摺動可能に取り付けられ、そして、ヘッドレスト・サポーターが、その前面を前下り傾斜面に成してそのヘッドレスト格納窪みの上端側に配置され、そして、押し戻しスプリングでそのヘッドレスト格納窪みからその前下り傾斜面が突き出され、その鞍型ヘッドレストの裏面にその前下り傾斜面を押し付けてその鞍型ヘッドレストを前方に回転させる。
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、その押し戻しスプリングでその鞍型ヘッドレストを前方向へ付勢するトルクがその捩りスプリングでその鞍型ヘッドレストを後方向へ付勢するトルクよりも大きく設定され、そして、その鞍型ヘッドレストが引き上げられた着座位置にあるときには、その鞍型ヘッドレストはその捩りスプリングで後方向に回転され、そのヘッドレスト・サポーターに受けられてそのシート・バックの前面に合わせられ、その鞍型ヘッドレストの下方部分と乗員の背中との干渉が避けられ、そして、その乗員に与える不快感が未然に回避され、また、その鞍型ヘッドレストがその着座位置から格納位置に押し下げられるときには、その押し戻しスプリングによるトルクがその捩りスプリングによるトルクに勝っているので、その鞍型ヘッドレストはそのヘッドレスト・サポーターによって前方向に回転させられながらそのヘッドレスト・サポーターのその前下り傾斜面に案内されて押し下げられ、そのシート・バックの前方にそのヘッドレスト下方部分を位置させてそのシート・バックに干渉せずにその着座位置からその格納位置に移動させ易くなり、その鞍型ヘッドレストの格納操作性が確保され、そして、その鞍型ヘッドレストがその格納位置に移動された状態でそのシート・バックがそのシート・クッション上に前倒しされると、その鞍型ヘッドレストがそのシート・バックのそのヘッドレスト格納窪みにはまり込んでそのシート・バックがそのシート・クッション上でほぼ水平に保持され、そして、バンやワゴンのリア・シートに活用される場合、荷室スペースが広く確保される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
そのシート・バックは、そのバック前面のセンターの上側部分にへこんでその鞍型ヘッドレストを格納可能にするヘッドレスト格納窪みを備える。そのヘッドレスト格納窪みは、その鞍型ヘッドレストの形状、大きさ、厚さに合わせてその鞍型ヘッドレストを格納可能にする開口および深さに設定される。また、その鞍型ヘッドレストは、左右のステイの上端間に固定されるシャフトに前後方向に揺動可能に支持され、そして、その左右のステイでそのシート・バックに上下に摺動可能に取り付けられて着座位置に引き上げ可能にされ、また、格納位置に押し下げ可能にされ、そしてさらに、その左右のステイ間のそのシャフトに支持されて一端をその左右のステイの何れか一方に、他端をヘッドレスト・フレームにそれぞれ留める捩りスプリングで前方に回転される。さらに、そのヘッドレスト・サポーターは、その前面を前下り傾斜面に成し、そのヘッドレスト格納窪みの上端側に配置されて押し戻しスプリングでそのヘッドレスト格納窪みからその前下り傾斜面を突き出す。このヘッドレスト・サポーターはその押し戻しスプリングを内蔵する蛇腹構造を探り、そして、その押し戻しスプリングでその鞍型ヘッドレストを前方向へ付勢するトルクが、その捩りスプリングでその鞍型ヘッドレストを後方向へ付勢するトルクよりも大きく設定される。
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートを説明するに、図１ないし図４は、バンのリア・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートの具体例１０を概説的に示し、そして、この自動車シート１０、すなわち、リア・シート１０では、シート・クッション１１が、そのバンのフロア３０に据え付け可能にされ、また、シート・バック１２が、そのバック前面２０のセンターで上側部分にへこんで鞍型ヘッドレスト１３を格納可能にするヘッドレスト格納窪み２１を備え、リクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッション１１にヒンジ結合されて支持され、そして、そのシート・クッション１１上に前倒し可能にされ、さらに、その鞍型ヘッドレスト１３が、左右のステイ２２，２２の上端間に前後方向に揺動可能に支持されて常に捩りスプリング（図示せず）で後方に回転され、そして、その左右のステイ２２，２２でそのシート・バック１２に上下に摺動可能に取り付けられ、またさらに、ヘッドレスト・サポーター１４が、その前面２４を前下り傾斜面に形成し、そして、押し戻しスプリング（図示せず）を内蔵する蛇腹構造に組み立てられ、そのヘッドレスト格納窪み２１の上端側に配置され、そして、その押し戻しスプリングでそのヘッドレスト格納窪みからその前下り傾斜面２４を突き出させ、その鞍型ヘッドレスト１３の裏面にその前下り傾斜面２４を押し付けてその鞍型ヘッドレスト１３を前方に回転させる。
【０００８】
そのヘッドレスト格納窪み２１は、そのシート・バック１２のその前面２０のセンター部分の上側半分の部分をへこませたものでその鞍型ヘッドレスト１３の形状、大きさ、厚さなどに合わせてそのシート・バック１２にその鞍型ヘッドレスト１３を格納可能にする開口および深さに設定される。また、その鞍型ヘッドレスト１３は、その左右のステイ２２，２２の上端間に固定されてその左右のステイ２２，２２を一体化するシャフト２３に前後方向に揺動可能に支持され、そして、その左右のステイ２２，２２でそのシート・バック１２に上下に摺動可能に取り付けられて着座位置に引き上げ可能にされ、また、格納位置に押し下げ可能にされる。そしてさらに、その鞍型ヘッドレスト１３は、そのシャフト２３に支持されて一端をその左のステイ２２に、他端をヘッドレスト・フレーム（図示せず）にそれぞれ留めるその捩りスプリングで常に後方へ付勢される。そのヘッドレスト・サポーター１４では、その押し戻しスプリングでその鞍型ヘッドレスト１３を前方向へ付勢するトルクが、その捩りスプリングでその鞍型ヘッドレスト１３を後方向へ付勢するトルクよりも大きく設定される。
【０００９】
したがって、このリア・シート１０では、その鞍型ヘッドレスト１３がその引き上げられた着座位置にあると、その鞍型ヘッドレスト１３は、図３に示されたように後方に回転され、そのヘッドレスト下方部分でそのヘッドレスト・サポーター１４に受けられてそのシート・バック１２のその前面２０に合わせられ、その鞍型ヘッドレスト１３の下方部分と乗員４０の背中との干渉が避けられ、そして、その乗員４０に与える不快感が未然に回避される。また、その鞍型ヘッドレスト１３は、図４に示されたようにその着座位置から格納位置に押し下げられると、その押し戻しスプリングによるトルクがその捩りスプリングによるトルクに勝っているので、その鞍型ヘッドレスト１３は、そのヘッドレスト・サポーター１４によって前方向に回転させられながらそのヘッドレスト・サポーター１４のその前下り傾斜面２４に案内されて押し下げられ、そのシート・バック１２の前方へそのヘッドレスト下方部分を位置させてそのシート・バック１２に干渉せずにその着座位置からその格納位置に簡単に移動され、その鞍型ヘッドレスト１３の格納操作性が確保され、そして、その鞍型ヘッドレスト１３がその格納位置に移動された状態でそのシート・バック１２がそのシート・クッション１１上に前倒しされると、その鞍型ヘッドレスト１３がそのシート・バック１２のそのヘッドレスト格納窪み２１にはまり込んで格納されてそのシート・バック１２が図１に示されたようにそのシート・クッション１１上でほぼ水平に保持され、そして、荷室スペースが広く確保される。
【００１０】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートは、シート・クッションが、自動車のフロアに据え付け可能にされ、シート・バックが、そのバック前面のセンターで上側部分にへこんで鞍型ヘッドレストを格納可能にするヘッドレスト格納窪みを有し、そして、そのシート・クッションに支持されてそのシート・クッション上に前倒し可能にされ、その鞍型ヘッドレストが、左右のステイの上端間に前後方向に揺動可能に支持されて常に捩りスプリングで後方に回転され、そして、その左右のステイでそのシート・バックに上下に摺動可能に取り付けられ、そして、ヘッドレスト・サポーターが、その前面を前下り傾斜面に成してそのヘッドレスト格納窪みの上端側に配置され、そして、押し戻しスプリングでそのヘッドレスト格納窪みからその前下り傾斜面が突き出され、その鞍型ヘッドレストの裏面にその前下り傾斜面を押し付けてその鞍型へッドレストを前方に回転させるので、この発明の自動車シートでは、その押し戻しスプリングでその鞍型ヘッドレストを前方向へ付勢するトルクがその捩りスプリングでその鞍型ヘッドレストを後方向へ付勢するトルクよりも大きく設定され、そして、その鞍型ヘッドレストが引き上げられた着座位置にあるときには、その鞍型ヘッドレストはその捩りスプリングで後方向に回転され、そのヘッドレスト・サポーターに受けられてそのシート・バックの前面に合わせられ、その鞍型ヘッドレストの下方部分と乗員の背中との干渉が避けられ、そして、その乗員に与える不快感が未然に回避され、また、その鞍型ヘッドレストがその着座位置から格納位置に押し下げられるときには、その押し戻しスプリングによるトルクがその捩りスプリングによるトルクに勝っているので、その鞍型ヘッドレストはそのヘッドレスト・サポーターによって前方向に回転させられながらそのヘッドレスト・サポーターのその前下り傾斜面に案内されて押し下げられ、そのシート・バックの前方にそのヘッドレスト下方部分を位置させてそのシート・バックに干渉せずにその着座位置からその格納位置に移動させ易くなり、その鞍型ヘッドレストの格納操作性が確保され、そして、その鞍型ヘッドレストがその格納位置に移動された状態でそのシート・バックがそのシート・クッション上に前倒しされると、その鞍型ヘッドレストがそのシート・バックのそのヘッドレスト格納窪みにはまり込んでそのシート・バックがそのシート・クッション上でほぼ水平に保持され、そして、バンやワゴンのリア・シートに活用される場合、荷室スペースが広く確保され、その結果、バン、ワゴン、およびレクリエーショナル・ビークルなどにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】バンのリア・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートの具体例をシート・バックの起し状態および前倒し状態で示した概説側面図である。
【図２】鞍型ヘッドレストの着座位置でそのシート・バックを示した斜視図である。
【図３】その鞍型ヘッドレストの着座位置でそのシート・バックを示した概説側面図である。
【図４】前倒し前の状態でその鞍型ヘッドレストの格納位置でそのシート・バックを示した概説側面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１１  シート・クッション
１２  シート・バック
１３  鞍型ヘッドレスト
１４  ヘッドレスト・サポーター
２０  バック前面
２１  ヘッドレスト格納窪み
２２  ステイ
２３  シャフト
２４  前面／前下り傾斜面
【図１】
2006306251.tif 000003
【図２】
2006306251.tif 000004
【図３】
2006306251.tif 000005
【図４】
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