(57)【要約】【課題】戻り路や取付ねじ穴の位置を変更しないでリニアガイド装置の全体の高さを低くする手段を提供する。【解決手段】レール軌道溝を備えたレールと、レール軌道溝と対向するスライダ軌道溝を有し、レールを直線的に往復移動する鞍状のスライダと、スライダの袖壁をスライダ移動方向に貫通する戻り路と、戻り路の上方に配置され、スライダのスライダ上面に設けた取付ねじ穴と、スライダのスライダ移動方向の前後端部に配置され、方向転換路を有するエンドキャップと、レール軌道溝とスライダ軌道溝とにより形成される負荷路と、この負荷路を方向転換路と戻り路とにより連結した循環路を循環するボールとを備えたリニアガイド装置の戻り路をスライダの袖壁に直接形成した貫通孔とし、この戻り路としての貫通孔に取付ねじ穴の下穴を開口させる。【選択図】        図１
2006153155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール転動体ガイド面を備えたレールと、前記レール転動体ガイド面と対向するスライダ転動体ガイド面を有し、前記レールを直線的に往復移動する鞍状のスライダと、該スライダの袖壁をスライダ移動方向に貫通する戻り路と、該戻り路の上方に配置され、前記スライダのスライダ上面に設けた取付ねじ穴と、前記スライダのスライダ移動方向の前後端部に配置され、方向転換路を有するエンドキャップと、前記レール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面とにより形成される負荷路と、該負荷路を前記方向転換路と戻り路とにより連結した循環路を循環する転動体とを備えたリニアガイド装置において、
前記戻り路を前記スライダの袖壁に直接形成した貫通孔とし、該貫通孔に前記取付ねじ穴の下穴を開口させたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記貫通孔と前記取付ねじ穴の下穴との開口部に、密封手段を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項３】
請求項１において、
前記取付ねじ穴に、潤滑剤供給孔を有する取付ボルトを螺合させたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項４】
請求項３において、
前記スライダの片側の袖壁に複数の前記貫通孔を設け、該複数の貫通孔をそれぞれ連通する連通孔を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項５】
レール転動体ガイド面を備えたレールと、前記レール転動体ガイド面と対向するスライダ転動体ガイド面を有し、前記レールを直線的に往復移動する鞍状のスライダと、該スライダの袖壁をスライダ移動方向に貫通する戻り路と、該戻り路の上方に配置され、前記スライダのスライダ上面に設けた取付ねじ穴と、前記スライダのスライダ移動方向の前後端部に配置され、方向転換路を有するエンドキャップと、前記レール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面とにより形成される負荷路と、該負荷路を前記方向転換路と戻り路とにより連結した循環路を循環する転動体とを備えたリニアガイド装置において、
前記戻り路を形成したスリーブを設けると共に、前記スライダの袖壁に該スリーブを挿入する貫通孔を設け、該貫通孔に前記取付ねじ穴の下穴を開口させたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項６】
請求項５において、
前記スリーブが、前記貫通孔と前記取付ねじ穴の下穴との開口部を塞ぐ円弧断面の湾曲板であることを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項７】
請求項１から請求項５または請求項６において、
前記取付ねじ穴の下穴を形成する下穴ドリルの先端深さが、前記貫通孔の中心を超える深さであることを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項８】
請求項７において、
前記取付ねじ穴の下穴深さが、前記貫通孔の略中心に達する深さであることを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項９】
請求項１から請求項７または請求項８において、
前記取付ねじ穴の有効ねじ深さが、前記貫通孔に達しない深さであることを特徴とするリニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械や製造装置、射出成形機、測定機器等の機械装置の案内部に設けられ、テーブル等の移動台を直線的に移動させるためのリニアガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のリニアガイド装置は、スライダ上面に設けた取付ねじ穴を設けた鞍状のスライダの袖壁に設けた戻り路と、スライダの移動方向（スライダ移動方向という。）の前後端部に配置されたエンドキャップに設けた方向転換路と、レールに設けたレール軌道溝とスライダに設けたスライダ軌道溝とを対向させて形成した負荷路とを連結した循環路にボールを装填し、循環路を循環するボールによりスライダを直線往復移動可能に支持し、戻り路の上方に設けた取付ねじ穴の下穴を戻り路と干渉しないようにその下穴深さを戻り路に達しない深さに設定している。（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−１１００３０号公報（主に第３頁段落００１１−段落００１３、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来の技術においては、戻り路の上方に設けた取付ねじ穴の下穴深さを戻り路に達しない深さに設定しているため、リニアガイド装置の全体の高さを低くする要求がある場合には、戻り路の位置を変更すると循環路を形成するための方向転換路の構造が複雑になってボールの循環抵抗を増大させるという問題がある。
また、取付ねじ穴の位置を戻り路から離した位置に変更すると、機械装置に適用する場合に移動体等の交換や改造が必要になるという問題がある。このことは既存の機械装置に適用する場合に特に重要である。
【０００４】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、戻り路や取付ねじ穴の位置を変更しないでリニアガイド装置の全体の高さを低くする手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するために、レール転動体ガイド面を備えたレールと、前記レール転動体ガイド面と対向するスライダ転動体ガイド面を有し、前記レールを直線的に往復移動する鞍状のスライダと、該スライダの袖壁をスライダ移動方向に貫通する戻り路と、該戻り路の上方に配置され、前記スライダのスライダ上面に設けた取付ねじ穴と、前記スライダのスライダ移動方向の前後端部に配置され、方向転換路を有するエンドキャップと、前記レール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面とにより形成される負荷路と、該負荷路を前記方向転換路と戻り路とにより連結した循環路を循環する転動体とを備えたリニアガイド装置において、前記戻り路を前記スライダの袖壁に直接形成した貫通孔とし、該貫通孔に前記取付ねじ穴の下穴を開口させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
これにより、本発明は、取付ねじ穴や戻り路の位置を変更せずに少なくとも下穴深さと有効ねじ深さの差分スライダの高さを低くすることが可能になり、リニアガイド装置の全体の高さを低くすることができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、図面を参照して本発明によるリニアガイド装置の実施例について説明する。
【実施例１】
【０００８】
図１は実施例１のスライダの組立状態を示す正面図、図２は実施例１のリニアガイド装置を示す斜視図、図３は実施例１のスライダの右側半断面図である。
図２において、１はリニアガイド装置である。
２はリニアガイド装置１のレールであり、合金鋼等の鋼材で製作された長尺の棒状部材であって、そのレール上面２ａにはレール２の長手方向に沿って機械装置の基台等にレール２を設置するための段付ボルト孔であるレール設置孔３が所定のピッチで複数設けられている。
【０００９】
４はレール転動体ガイド面としてのレール軌道溝であり、レール２の両方のレール側面の長手方向に沿って形成された略円弧状断面の溝である。
５はスライダであり、合金鋼等の鋼材で製作された略コの字状の断面形状を有する鞍状部材であって、そのスライダ上面５ａには取付ねじ穴６（詳細は後述する。）が設けられており、この取付ねじ穴６を用いて機械装置の移動台等がボルト等により締結されて取付けられる。
【００１０】
スライダ５の両方の袖壁５ｂには、その内側にスライダ転動体ガイド面としてのスライダ軌道溝７がレール軌道溝４に対向して設けられ、その厚肉部の取付ねじ穴６の下方にはスライダ移動方向にスライダ５を貫通する戻り路としての貫通孔８がそれぞれのスライダ軌道溝７に対応して設けられている。本実施例ではスライダ５の袖壁５ｂに直接設けられた貫通孔８の内径を転動体としてのボール９の直径より大きくして戻り路として機能させる。
【００１１】
ボール９は、合金鋼等の鋼材で製作された球体である。
１１はエンドキャップであり、金属材料や樹脂材料等で製作され、スライダ５のスライダ移動方向の前後端部に配置され、そのスライダ５側には後述する負荷路とスライダ５の貫通孔８とをそれぞれ接続する湾曲した通路である方向転換路１２が設けられている。
１３はサイドシールであり、合金鋼等の板材で製作された芯金とこの芯金のレール２側に設けられた天然ゴムや合成ゴム等の弾性材料で製作されたシール部１４とにより構成されてエンドキャップ１１の外側の端面に配置され、ボルト等の締結手段によりエンドキャップ１１と共にスライダ５に取付けられる。
【００１２】
１５はグリースニップルであり、エンドキャップ１１のスライダ５側の端面に形成された図示しない潤滑剤供給溝に接続し、シール部１４の内側の方向転換路１２に潤滑剤としてのグリースを補充するときに用いられる。
上記の対向配置されたスライダ軌道溝７とレール軌道溝４とによりボール９が転動してレール２を移動するスライダ５の荷重を支える負荷路が形成され、その両端部はエンドキャップ１１の方向転換路１２とスライダ５の貫通孔８とによりそれぞれ連結され、スライダ５の移動に伴ってボール９が循環する循環路が形成される。本実施例の循環路はレール２の片側に２つずつ、両側で４つ設けられている。
【００１３】
循環路には、複数のボール９が所定の量の潤滑剤と共に封入され、負荷路を転動するボール９がスライダ５に加えられた負荷を往復動自在に支持し、スライダ５がレール２の長手方向に沿った直線往復移動可能に支持される。
本実施例のスライダ袖壁５ｂの貫通孔８の上方に設けられる取付ねじ穴６の下穴１６の図３に示す下穴ドリルの先端部１７の先端の下穴先端深さＡは、上方に位置する貫通孔８の水平方向の中心線Ｃを超える深さに穿孔されており、下穴１６の下穴深さＢが上方の貫通孔８に達して下穴１６が貫通孔８に開口している。
【００１４】
また、取付ねじ穴６の有効ねじ深さＥは、通常の場合と同一の有効ねじ深さに設定し、かつ上方に位置する貫通孔８には達しない深さにする。
このように、取付ねじ穴６の有効ねじ深さＥを同一にして下穴１６を貫通孔８に開口させるようにすれば、取付ねじ穴６や戻り路としての貫通孔８の位置を変更しなくても下穴深さＢと有効ねじ深さＥの差分、例えば取付ねじ穴６のねじピッチで３ピッチ程度上方に位置する貫通孔８の水平方向の中心線Ｃとスライダ上面５ａとの距離を短縮してスライダ５の高さを低くすることが可能になると共に、取付ねじ穴６に螺合させるボルト等のねじの締付け強度を確保することができる。
【００１５】
また、ボール９の戻り路として機能する貫通孔８に下穴１６を開口させるようにすれば、戻り路を形成する部位を最小とすることができ、スライダ５の高さを更に低くすることが可能になる。
以上説明したように、本実施例では、取付ねじ穴の下穴を貫通孔に開口させたことによって、取付ねじ穴や戻り路として貫通孔の位置を変更せずに少なくとも下穴深さＢと有効ねじ深さＥの差分スライダの高さを低くすることが可能になり、リニアガイド装置の全体の高さを低くすることができる。
【００１６】
また、取付ねじ穴の有効ねじ深さＥを変えないようにして下穴を貫通孔に開口させたことによって、前記に加えて移動台の取付強度を維持することができる。
更に、取付ねじ穴の下穴の下穴ドリルの先端部の先端の下穴先端深さＡを貫通孔の水平方向の中心線Ｃを超える深さにしたことによって、貫通孔の円筒面と下穴の円筒面および先端部の円錐面とのなす角度を略９０度以上とすることができ、これらの角部に生じるバリの発生を抑制することができる。
【００１７】
更に、取付ねじ穴の有効ねじ深さＥを貫通孔には達しない深さにしたことによって、取付ボルト等の捩込み深さを制限することができ、誤ってねじ長さの長い取付ボルト等を使用した場合においても、作業者が直ぐに気付くことができると共に、貫通孔にねじの先端が突出することを防止して戻り路を循環するボールの移動を円滑にすることができる。
【実施例２】
【００１８】
図４は実施例２のスライダの取付ボルトの取付状態を示す右側半断面図である。
なお、上記実施例１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
図４において、２０は機械装置等の移動台である。
２１は六角穴付ボルト等の取付ボルトであり、移動台２０に設けられた段付ボルト孔である取付孔２２に挿入され、スライダ５の取付ねじ穴６に螺合して移動台２０をスライダに締結して取付ける。
【００１９】
２３は潤滑剤供給孔であり、取付ボルト２１の中心軸に沿って穿孔された取付ボルト２１を貫く孔であって、取付ボルト２１の中央に設けられた供給口２４から供給された潤滑剤を取付ねじ穴６の下穴１６の貫通孔８への開口を介して戻り路である貫通孔８へ供給する。本実施例の供給口２４は、六角穴付ボルトの六角穴を利用して設けられている。
２５は連通孔であり、取付ねじ穴６の下方に穿孔された上方の貫通孔８と下方の貫通孔８とを連通するボール９の移動を妨げない程度の内径を有する孔であって、上方の貫通孔８に供給された潤滑剤を下方の貫通孔８に導く機能を有している。
【００２０】
なお、本実施例のスライダ袖壁５ｂの貫通孔８の上方に設けられる取付ねじ穴６の下穴先端深さＡ、下穴深さＢおよび有効ねじ深さＥは上記実施例１と同様に形成されている。
このようなリニアガイド装置１の循環路に潤滑剤を補充する場合は、取付ボルト２１に設けた供給口２４に潤滑剤を供給すると、上方の戻り路である貫通孔８に開口する取付ねじ穴６の下穴１６から潤滑剤供給孔２３を介して循環路に潤滑剤が供給され、上方の貫通孔８に供給された潤滑剤が連通孔２５を介して下方の貫通孔８に供給され、それぞれの循環路に潤滑剤が補充され、補充された潤滑剤は循環するボール９により循環路の各部に運ばれて循環路の潤滑状態を良好に維持する。
【００２１】
以上説明したように、本実施例では、上記実施例１と同様の効果に加えて、潤滑剤供給孔を有する取付ボルトを取付ねじ穴に螺合させるようにしたことによって、潤滑剤を循環路に直接容易に供給することができ、循環路の潤滑状態を良好に保つことができる。
また、取付ボルトに潤滑剤供給孔を設けたことによって、グリースニップルを省略してリニアガイド装置の上面から潤滑剤を供給することができる省スペースのリニアガイド装置を得ることができる。
【００２２】
更に、スライダの袖壁の片側に２本の貫通孔を設け、その２本の貫通孔を連通する連通孔を設けたことによって、上方の貫通孔に潤滑剤を供給するだけで下方の貫通孔にも容易に潤滑剤を供給することができる。
【実施例３】
【００２３】
図５は実施例３のスライダの右側半断面図である。
なお、上記実施例１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
図５において、２８は埋め栓であり、樹脂材料等で製作され、取付ねじ穴６の下穴１６に圧入等により設置され、貫通孔８と取付ねじ穴６の下穴１６との開口部を塞ぐ密封手段として機能する。
【００２４】
埋め栓２８の貫通孔８側は貫通孔８の内径と同一の円弧となるように成形され、戻り路である貫通孔８を移動するボール９の通過を妨げない形状となっている。
なお、本実施例のスライダ袖壁５ｂの貫通孔８の上方に設けられる取付ねじ穴６の下穴先端深さＡ、下穴深さＢおよび有効ねじ深さＥは上記実施例１と同様に形成されている。
また、埋め栓２８の成形は、先に取付ねじ穴６を加工してその下穴に円柱状の埋め栓２８を圧入し、その後に貫通孔８を穿孔して貫通孔８の形成と同時に埋め栓２８を形成する様にしてもよい。
【００２５】
以上説明したように、本実施例では、上記実施例１と同様の効果に加えて、貫通孔と取付ねじ穴の下穴との開口部を埋め栓で塞ぐようにしたことによって、取付ねじ穴からの異物等の侵入を防止することができる。
【実施例４】
【００２６】
図６は実施例４のスライダの右側半断面図である。
なお、上記実施例１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
図６において、３１はスリーブであり、樹脂材料等で製作された円筒部材であって、ボール９の直径より大きい内径を有する内周面がスライダ移動方向に貫通して形成されており、この内周面が戻り路３２として機能する。
【００２７】
３３は貫通孔であり、スライダ５の両方の袖壁５ｂの厚肉部の取付ねじ穴６の下方に設けられ、それぞれのスライダ軌道溝７に対応してスライダ移動方向にスライダ５を貫通するスリーブ３１の外径と略同等の直径を有する孔であって、戻り路３２が形成されたスリーブ３１が挿入される。
本実施例の循環路は、上記のスリーブ３１に形成された戻り路３２と負荷路のそれぞれの両端部をエンドキャップ１１の方向転換路１２により連結して形成される。
【００２８】
本実施例のスライダ袖壁５ｂの貫通孔３３の上方に設けられる取付ねじ穴６は図６に示すようにその下穴１６の下穴深さＢが上方に位置する貫通孔３３の水平方向の中心線Ｃに略一致する深さに穿孔されて下穴１６が貫通孔３３に開口している。
また、その他の下穴先端深さＡおよび有効ねじ深さＥは上記実施例１と同様である。
このように、取付ねじ穴６の有効ねじ深さＥを同一にして下穴１６を貫通孔３３に開口させ、その貫通孔３３にスリーブ３１を挿入すれば、実施例１と同様に上方に位置する貫通孔３３の水平方向の中心線Ｃとスライダ上面５ａとの距離を短縮してスライダ５の高さを低くすることが可能になると共に、取付ねじ穴６に螺合させるボルト等のねじの締付け強度を確保することができる他、貫通孔の円筒面と下穴との角部に生じるバリの影響を排除でき、取付ねじ穴からの異物等の侵入を防止することができる。
【００２９】
以上説明したように、本実施例では、上記実施例１と同様の効果に加えて、貫通孔に戻り路を形成したスリーブを挿入するようにしたことによって、貫通孔の円筒面と下穴との角部に生じるバリの影響を排除すると共に取付ねじ穴からの異物等の侵入を防止して戻り路におけるボールの移動の円滑化を図ることができる。
また、取付ねじ穴の下穴の下穴深さＢを貫通孔の水平方向の中心線Ｃに略一致する深さにしたことによって、貫通孔の円筒面と下穴の円筒面および先端部の円錐面とのなす角度を略９０度以上とすることができ、これらの角部に生じるバリの発生を更に抑制することができる。
【００３０】
更に、上記実施例１で説明したと同様に取付ねじ穴の有効ねじ深さＥを貫通孔には達しない深さにしたことによって、実施例１で説明したと同様の効果に加えて、スリーブを直接締め込むことがないので、スリーブの変形や破損を防止することができる。
なお、本実施例ではスリーブを円筒状に一体で形成するとして説明したが、スリーブをスライダ移動方向に、または断面方向に分割して形成してもよい。
【００３１】
また、スリーブの内周面にスライダ移動方向に沿ったスリット状等の凹部を形成して潤滑剤溜りとして機能させるようにしてもよく、スリーブの内周面にスライダ移動方向に沿った溝を形成して潤滑剤溜りや腕付のセパレータまたは連結したセパレータの案内として機能させるようにしてもよい。
【実施例５】
【００３２】
図６は実施例５のスライダの右側半断面図である。
なお、上記実施例１および実施例３と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
図６において、３５は湾曲板であり、樹脂材料等で製作された貫通孔３３の内径の円周の半分を超える円弧により外面３６を形成したスライダ５のスライダ移動方向の略全長にわたる円弧断面の湾曲部材であって、その両端のエンドキャップ１１との接合部には図示しない凹部と凸部とが設けられており、貫通孔３３に位置決めされて上方に位置する貫通孔３３と取付ねじ穴６の下穴１６との開口部を塞ぐように設置される。
【００３３】
また、湾曲板３５の内面３７は、ボール９の直径より大きい円弧面で形成され、内面３７とこれに対向する貫通孔３３の内周面との間がボール９を移動させる戻り路として機能する。
下方に位置する貫通孔３３には、上記と同様の湾曲板３５が下方の貫通孔３３の下側に設置され、上記と同様に内面３７とこれに対向する貫通孔３３の内周面との間が戻り路として機能する。
【００３４】
本実施例の循環路は、上記の湾曲板３５の内面３７とこれに対向する貫通孔３３の内周面とで形成された戻り路と負荷路のそれぞれの両端部をエンドキャップ１１の方向転換路１２により連結して形成される。
本実施例のスライダ袖壁５ｂの貫通孔３３の上方に設けられる取付ねじ穴６の下穴先端深さＡ、下穴深さＢおよび有効ねじ深さＥは上記実施例１と同様に形成されている。
【００３５】
以上説明したように、本実施例では、上記実施例１と同様の効果に加えて、貫通孔に貫通孔と取付ねじ穴の下穴との開口部を塞ぐ円弧断面の湾曲板を設置したことによっても、上記実施例３と同様の効果を得ることができる。
また、湾曲板の内面とこれに対向する貫通孔の内周面とで戻り路を形成するようにしたことによって、貫通孔の内径を小さくすることができ、上記実施例３に較べてスライダの高さを低減することが可能になる。
【００３６】
上記各実施例においては、スライダの片側の袖壁に２本、両側で４本の貫通孔を設けた４つの循環路を有するリニアガイド装置を例に説明したが、片側の袖壁に１本、両側で２本の貫通孔または片側の袖壁に３本以上、両側で６本以上の貫通孔を設けた場合においても同様にして本発明を適用すれば同様の効果を得ることができる。
また、上記実施例においては、転動体としてボールを用いたリニアガイド装置を例に説明したが、転動体としてころを用いたリニアガイド装置においても同様である。この場合に負荷路を形成するレール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面はころが転動するレール軌道面とスライダ軌道面とで構成され、実施例１から実施例３の貫通穴８はころが移動する略四角断面の貫通孔とし、実施例４のスリーブには円柱部材に略四角断面の戻り路を形成し、実施例５の貫通孔３３を略四角断面とし湾曲板の内面を略四角断面の一部とすれば上記と同様の効果を得ることができる。
【００３７】
なお、上記の貫通孔に取付ねじ穴を開口させる形態は、以下に示す形態とすることもできる。
図８は取付ねじ穴の他の形態１を示すスライダの右側半断面図、図９は取付ねじ穴の他の形態２を示すスライダの右側半断面図である。
図８に示す他の形態１の取付ねじ穴６は、ねじの一部が貫通孔８に開口している形態である。
【００３８】
図９に示す他の形態２の取付ねじ穴６は、ねじの全部が貫通孔８に開口している形態である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施例１のスライダの組立状態を示す正面図
【図２】実施例１のリニアガイド装置を示す斜視図
【図３】実施例１のスライダの右側半断面図
【図４】実施例２のスライダの取付ボルトの取付状態を示す右側半断面図
【図５】実施例３のスライダの右側半断面図
【図６】実施例４のスライダの右側半断面図
【図７】実施例５のスライダの右側半断面図
【図８】取付ねじ穴の他の形態１を示すスライダの右側半断面図
【図９】取付ねじ穴の他の形態２を示すスライダの右側半断面図
【符号の説明】
【００４０】
１    リニアガイド装置
２    レール
２ａ  レール上面
３    レール設置孔
４    レール軌道溝
５    スライダ
５ａ  スライダ上面
５ｂ  袖壁
６    取付ねじ穴
７    スライダ軌道溝
８、３３  貫通孔
９    ボール
１１  エンドキャップ
１２  方向転換路
１３  サイドシール
１４  シール部
１５  グリースニップル
１６  下穴
１７  先端部
２０  移動台
２１  取付ボルト
２２  取付孔
２３  潤滑剤供給孔
２４  供給口
２５  連通孔
２８  埋め栓
３１  スリーブ
３２  戻り路
３５  湾曲板
３６  外面
３７  内面
【図１】
2006153155.tif 000003
【図２】
2006153155.tif 000004
【図３】
2006153155.tif 000005
【図４】
2006153155.tif 000006
【図５】
2006153155.tif 000007
【図６】
2006153155.tif 000008
【図７】
2006153155.tif 000009
【図８】
2006153155.tif 000010
【図９】
2006153155.tif 000011