(57)【要約】【課題】土間コンクリートの端縁近くに柱を設置できる屋外構造物とする。【解決手段】土間コンクリート１１に形成した柱取付用孔１２に柱１３の下部を挿入して基礎１４で固定し、この柱１３の上部に屋根１５を取付けて屋外構造物とし、土間コンクリート１１と基礎１４に亘ってアンカー部材２０を設けたり、又は柱取付用孔１２の１つの内面を傾斜面とすることで、前記柱１３に作用する一方向の転倒荷重を、土間コンクリート１１における柱取付用孔１２の転倒荷重方向の内面部分と、転倒荷重方向と直角方向の内面部分でそれぞれ支持し、土間コンクリート１１の端縁１１ａと柱取付用孔１２との間の部分の厚さＨ１を小さくでき、柱１３を土間コンクリート１１の端縁１１ａ近くに設置できるようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
土間コンクリートの柱取付用孔に柱の下部を挿入して基礎で固定し、この柱の上部に屋根を取付けした屋外構造物であって、
前記土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分と基礎とに亘ってアンカー部材を設けることで、前記柱に作用した一方向の転倒荷重を、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向の内面部分と、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分でそれぞれ支持するようにしたことを特徴とする屋外構造物。
【請求項２】
土間コンクリートの柱取付用孔に柱の下部を挿入して基礎で固定し、この柱の上部に屋根を取付けした屋外構造物であって、
前記土間コンクリートの柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面を、転倒荷重方向と平行に対して斜めの傾斜面とし、前記柱に作用した一方向の転倒荷重を、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向の内面部分と、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分でそれぞれ支持するようにしたことを特徴とする屋外構造物。
【請求項３】
土間コンクリートの柱取付用孔の各内面は直線状である請求項１又は２記載の屋外構造物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーポート、テラス、バルコニーなどの屋外構造物に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されたように、地盤に基礎ブロックを埋設し、この基礎ブロックの孔に柱の下部を挿入して支持固定し、この柱の上部に屋根を取付けたカーポートが知られている。
このようなカーポートにおいては、屋根に作用する吹き上げ風等で柱を一方向に倒す力（転倒荷重）が作用すると共に、屋根に堆積した雪等で柱を他方向に倒す力（転倒荷重）が作用するが、前述のように柱の下部が基礎ブロックの孔に挿入してあるから、柱が転倒することを防止できる。
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−１４６５４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
駐車スペースの確保と同時にカーポートを設置する場合には前述したカーポートのように設置することができる。
しかし、最初に駐車スペースのみを確保し、カーポートを設置しないことがある。
このような場合に、後からカーポートを設置することがある。
例えば、図７に示すように、地盤１に土間コンクリート２を設けて駐車スペースとし、後からカーポートを設置する場合には、その土間コンクリート２をカッタ等で切断して矩形状の柱取付用孔３をあけ、この柱取付用孔３に柱４の下部を挿入し、その柱４の下部外面と柱取付用孔３の内面との間にコンクリートを打設して柱４の下部を覆う基礎５として柱４の下部を土間コンクリート２に固定する。
この柱４の上部に屋根６を取付けてカーポートとする。
【０００５】
前述のようにして設置したカーポートは、屋根６に作用する吹き上げ風等で柱４に一方向（矢印ａ方向）の転倒荷重が作用し、屋根６の堆積した雪等で柱４に他方向（矢印ｂ方向）の転倒荷重が作用する。
前述の一方向の転倒荷重の土間コンクリートの受持ちは、柱４の一方の面４ａと対向した基礎５の一部分５ａを介して土間コンクリート２の取付用孔３の一方の内面３ａ部分のみで支持し、他方向の転倒荷重は柱４の他方の面４ｂと対向した基礎５の一部分５ｂを介して土間コンクリート２の取付用孔３の他方の内面３ｂ部分のみで支持する。
【０００６】
このために、土間コンクリート２の端縁２ａと柱取付用孔３との間の部分の厚さＨ１を、前述の転倒荷重に耐えることができる厚さ以上としなければならないので、柱取付用孔３を土間コンクリート２の端縁２ａよりも離れた位置に形成している。
したがって、柱４の設置位置が土間コンクリート２の端縁２ａから離れ、土間コンクリート２を駐車スペースとして利用できる面積が減少したり、土間コンクリート２が隣地境界線の近くまで設けてある場合に、柱４を隣地境界線の近くに設置できない。
【０００７】
本発明の目的は、柱に作用する転倒荷重を、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分でも支持でき、柱を土間コンクリートの端縁に接近した位置に設置できるようにした屋外構造物を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の発明は、土間コンクリートの柱取付用孔に柱の下部を挿入して基礎で固定し、この柱の上部に屋根を取付けした屋外構造物であって、
前記土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分と基礎とに亘ってアンカー部材を設けることで、前記柱に作用した一方向の転倒荷重を、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向の内面部分と、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分でそれぞれ支持するようにしたことを特徴とする屋外構造物である。
【０００９】
第２の発明は、土間コンクリートの柱取付用孔に柱の下部を挿入して基礎で固定し、この柱の上部に屋根を取付けした屋外構造物であって、
前記土間コンクリートの柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面を、転倒荷重方向と平行に対して斜めの傾斜面とし、前記柱に作用した一方向の転倒荷重を、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向の内面部分と、土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分でそれぞれ支持するようにしたことを特徴とする屋外構造物である。
【００１０】
本発明においては、土間コンクリートの柱取付用孔の各内面は直線状であることが好ましい。
【００１１】
このようにすれば、土間コンクリートをカッタで切断して柱取付用孔を形成する場合に、そのカッタにより土間コンクリートを直線状に切断すれば良いので、その切断作業が簡単である。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明によれば、柱に作用する転倒荷重を、アンカー部材によって土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分でも支持できるので、土間コンクリートの端縁と柱取付用孔との間の部分の厚さを小さくできる。
したがって、柱を土間コンクリートの端縁に接近した位置に設置でき、土間コンクリートを駐車スペース等として有効利用できる。また土間コンクリートを隣地境界線近くに設けた場合に柱を隣地境界線の近くに設置できる。
【００１３】
第２の発明によれば、柱に作用する転倒荷重を、柱取付用孔の傾斜面により土間コンクリートにおける柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分でも支持できるので、土間コンクリートの端縁と柱取付用孔との間の部分の厚さ小さくできる。
したがって、柱を土間コンクリートの端縁に接近した位置に設置でき、土間コンクリートを駐車スペース等として有効利用できる。また土間コンクリートを隣地境界線近くに設けた場合に柱を隣地境界線の近くに設置できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１に示すように、地盤１０に土間コンクリート１１を設けて屋外構造物設置スペース、例えば駐車スペースとしてある。
この土間コンクリート１１に形成した柱取付用孔１２に柱１３の下部を挿入し、その柱１３の下部外面と柱取付用孔１２の内面との間にコンクリートを打設して基礎１４としてある。
この柱１３の上部に屋根１５を取付けて屋外構造物、例えばカーポートとしてある。
【００１５】
図２に示すように、前記柱１３には屋根１５に作用する吹き上げ風等で一方向（矢印ｃ方向）の転倒荷重が作用し、屋根１５に堆積した雪等で他方向（矢印ｄ方向）の転倒荷重が作用する。
前記柱取付用孔１２は、相対向した第１内面１２ａ、第２内面１２ｂと、相対向した第３内面１２ｃ、第４内面１２ｄの４つの内面を有する平面形状である。
前記柱１３は転倒荷重方向に相対向した第１外面１３ａ、第２外面１３ｂと、転倒荷重方向と直角方向に相対向した第３外面１３ｃ、第４外面１３ｄを有し、その第１外面１３ａが第１内面１２ａと対向し、第２外面１３ｂが第１内面１２ｂと対向し、第３外面１３ｃが第３内面１２ｃと対向し、第４外面１３ｄが第４内面１２ｄと対向する。
前記基礎１４は、前記柱取付用孔１２の第１内面１２ａ、第２内面１２ｂ、第３内面１２ｃ、第４内面１２ｄにそれぞれ接する第１・第２・第３・第４外側面１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄと、柱１３の第１外面１３ａ、第２外面１３ｂ、第３外面１３ｃ、第４外面１３ｄにそれぞれ接する第１・第２・第３・第４内側面１４ｅ，１４ｆ，１４ｇ，１４ｈを有する。
【００１６】
前記柱１３に作用する一方向の転倒荷重は、その柱１３の第１外面１３ａ、基礎１４の第１外側面１４ａを介して土間コンクリート１１における柱取付用孔１２の第１内面１２ａ部分（つまり、柱取付用孔の転倒荷重方向の内面部分）で支持すると共に、基礎１４を介して土間コンクリート１１における柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ部分と第４内面１２ｄ部分（つまり、柱取付用孔の転倒荷重方向と直角方向の内面部分）で支持する。
例えば、土間コンクリート１１と基礎１４とに亘ってアンカー部材２０を設け、基礎１４に作用する転倒荷重の一部がアンカー部材２０を介して土間コンクリート１１の柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ部分、第４内面１２ｄ部分に伝達するので、その転倒荷重の一部分を前述の部分でも支持することができる。
【００１７】
このようであるから、土間コンクリート１１の端縁１１ａと柱取付用孔１２の第１内面１２ａとの間の部分の厚さＨ１を、前述の転倒荷重に耐えることができる厚さよりも小さくできる。
したがって、柱１３を土間コンクリート１１の端縁１１ａに近く設置でき、土間コンクリート１１を駐車スペース等として有効利用できるし、土間コンクリート１１が隣地境界線の近くまで設けてある場合に、柱１３を隣地境界線の近くに設置できる。
【００１８】
前述のアンカー部材２０の取付けの一例を説明する。
図３に示すように、土間コンクリート１１をカッタで切削して柱取付用孔１２を形成する。
前記柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ、第４内面１２ｄから土間コンクリート１１に穴２１をあける。例えば、ドリルを用いて穴２１をあける。
アンカー部材２０として鉄筋の長手方向一端部分をケミカルアンカー２２を用いて穴２１に固定し、その鉄筋の長手方向他端部分を柱取付用孔１２に突出させる。
前記ケミカルアンカー２２が硬化した後に、柱１３の下部を柱取付用孔１２内に挿入し、コンクリートを打設して基礎１４とすることで、この基礎１４内にアンカー部材２０としての鉄筋を埋設して固定する。この実施の形態では、アンカー保持部材をケミカルアンカー２２としているが、これに限ることはない。
【００１９】
前述のように、アンカー部材２０を用いることで柱取付用孔１２を矩形状として第１・第２内面１２ａ，１２ｂが平行で直線状、第３・第４内面１２ｃ、１２ｄが平行で直線状とすることができる。
したがって、土間コンクリート１１をカッタで切断して柱取付用孔とする作業が容易である。
【００２０】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。
図４に示すように、柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ、第４内面１２ｄを転倒荷重方向と平行に対して斜めの傾斜面とし、基礎１４の第３外側面１４ｃ、第４外側面１４ｄも同じ傾斜面とする。
これによって、柱１３に作用した一方向の転倒荷重の一部分が土間コンクリート１１における柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ部分、第４内面１２ｄ部分で支持できる。
また、この場合も柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ、第４内面１２ｄは直線状であるから、カッタで切断し易い。
【００２１】
次に、本発明の第３の実施の形態を説明する。
図５に示すように、前述のようにアンカー２０を取付けると共に、柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ、第４内面１２ｄを前述のように傾斜面とする。
【００２２】
前述の各実施の形態では、土間コンクリート１１における柱取付用孔１２の第３内面１２ｃ部分と第４内面１２ｄ部分で、柱１３に作用する一方向の転倒荷重を支持するようにしたが、どちらか一方の内面部分で支持するようにしても良い。
例えば、アンカー部材２０をどちらか一方の内面部分に亘って取付けしたり、図６に示すように一方の内面（第４内面１２ｄ）を傾斜面とし、他の内面（第３内面１２ｃ）は転倒荷重方向と平行する。
以上の説明において、柱１３に作用した一方向の転倒荷重とは、柱１３を土間コンクリート１１の端縁１１ａに向けて転倒しようとする力と言うことができる。
【００２３】
以上の実施の形態は片持ちタイプのカーポートであるが、これに限ることはなく、両持ちタイプのカーポート、テラス、バルコニーなどの屋外構造物にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態を示す全体概略平面図である。
【図２】柱の取付け部分の第１の実施の形態を示す平面図である。
【図３】アンカー部材の取付け説明用の斜視図である。
【図４】柱の取付け部分の第２の実施の形態を示す平面図である。
【図５】柱の取付け部分の第３の実施の形態を示す平面図である。
【図６】柱の取付け部分の第４の実施の形態を示す平面図である。
【図７】従来のカーポートを示す平面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０…地盤、１１…土間コンクリート、１２…柱取付用孔、１３…柱、１４…基礎、１５…屋根、２０…アンカー部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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