(57)【要約】      （修正有）【課題】ヘッドの大型化を実現し、かつ軟らかい打球感を得ることができるパターヘッドを提供する。【解決手段】ゴルフボールを打撃するフェースＭ１を備えたパターヘッドＨであって、フェースＭ１を含むヘッド本体Ｍを合成樹脂素材を用いて構成した。また、前記ヘッド本体Ｍを一体の合成樹脂の切削加工により形成すれば、寸法制度に優れ、フェース面等の平滑度を向上させることができる。さらに、前記ヘッド本体Ｍの所定箇所に、前記合成樹脂素材より比重の大きなバランサーＢを取り付ければ、各プレーヤーに適した重量配分を容易に行うことができる。【選択図】図１
2006020932.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフボールを打撃するフェースを備えたパターヘッドであって、
前記フェースを含むヘッド本体を合成樹脂素材を用いて構成していることを特徴とするパターヘッド。
【請求項２】
前記ヘッド本体を、一体の合成樹脂の切削加工により形成している請求項１記載のパターヘッド。
【請求項３】
前記ヘッド本体の所定箇所に、前記合成樹脂素材より比重の大きな素材からなるバランサーを取り付けている請求項１又は２記載のパターヘッド。
【請求項４】
少なくとも２つの前記バランサーを、前記ヘッド本体のヒール側及びトゥ側に所定距離離間させて取り付けている請求項４記載のパターヘッド。
【請求項５】
前記合成樹脂素材が、モノマーキャストナイロン又はポリカーボネートである請求項１、２、３又は４記載のパターヘッド。
【請求項６】
前記ヘッド本体に、シャフトの下端部を取付可能なシャフト取付部を形成するとともに、前記フェースの中心点から前記ヘッド本体の奥行き方向に沿って延びる仮想中心線に、前記シャフトの軸の延長線が交叉するように、前記シャフト取付部の形成位置を設定している請求項１、２、３、４又は５記載のパターヘッド。
【請求項７】
前記フェースが平滑であり、平面視において当該フェースに対して略直角に交わり得る線である直線部を、前記ヘッド本体の上面部にヘッド本体の奥行き方向に沿って設けている請求項１、２、３、４、５又は６記載のパターヘッド。
【請求項８】
シャフトの下端部を取付可能なシャフト取付部を、前記ヘッド本体の奥行き方向中央部近傍に位置に形成している請求項７記載のパターヘッド。
【請求項９】
前記フェースが平滑であり、平面視において前記フェースに対して略平行な線である平行線部を、前記ヘッド本体の上面部における前記フェースの近傍に設けている請求項１、２、３、４、５、６、７又は８記載のパターヘッド。
【請求項１０】
請求項１乃至９記載のパターヘッドと、当該パターヘッドに一体的に取り付けられたシャフトとを具備することを特徴とするパタークラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブのヘッドのうち、特にパターヘッド及びこのパターヘッドを具備したパタークラブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、パタークラブのヘッドは、一般に金属素材を用いて構成したものが採用されている。しかしながら、このような金属素材からなるパターヘッドを使用した場合、フェース部でゴルフボールを打撃する瞬間（インパクト）の衝撃が大きく、硬い打球感が得られることが知られている。このように、金属素材からなるヘッドの場合、インパクト時に硬い打球感を得るため、その感触によりインパクトで手の動きが止まり易くなり、インパクトでヘッドが減速し易く、その結果、打球の転がりが悪くなるという問題点が指摘されている。
【０００３】
一方で、上記不具合を解消するために、例えば、ヘッド本体を金属素材を用いて構成するとともに、このヘッド本体のフェース面側に形成した凹部に、合成樹脂素材からなるフェースプレートを嵌合して一体的に取り付けたいわゆるフェースインサートタイプも考えられている（例えば特許文献１参照）。このようなものであれば、単一の金属素材からなるヘッドと比較して、インパクトの衝撃が小さく、インパクト時に軟らかい打球感が得られる。そして、このようなものであれば、インパクト時に軟らかい打球感を得るため、インパクトにおけるヘッドの減速量が小さくなり、その結果、打球の転がりも良くなるという利点が知られている。
【特許文献１】特開平１０−２１６２７９号公報（第１〜２頁、図１及び図２等参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、パターヘッドを大型化した場合、パタークラブを構えた時（アドレス時）の安心感が向上するとともに、スウィートエリアも大きくなることが経験則上知られている。しかしながら、上述したパターヘッドの全部位を金属素材から構成したパターヘッドの場合、ヘッドを従来のものより大型にすれば、当然のことながら金属素材からなるヘッド自体の重量も大きくなるため、大型化によりヘッドの重量が所定以上に設定された場合には、テイクバックした際にパターヘッドが不安定な状態となってブレ易く、所望のストロークを行うことが困難になり、ストロークが失敗し易いという不具合が生じる。
【０００５】
このような不具合は、ヘッド自体を比重の大きい金属素材を用いて構成していることに起因するものであり、フェースプレートのみを合成樹脂素材から構成し、パターヘッドの大部分を占めるヘッド本体を金属素材から構成した前記特許文献１記載のパターヘッドの場合にも同様に生じ得るものである。
【０００６】
また、前記特許文献１記載のフェースプレートが、厚さ０．５〜５ｍｍの薄板状のものであるように、フェースインサートタイプのものは、そのフェースプレート自体が所定以上の厚みを有さないものが通例である。これは、合成樹脂を金型を用いて所定以上の厚みを有する部材に成型しようとした場合、全部位に均等に圧力をかけることができない結果、所望の厚み寸法とすることができず、寸法安定性に欠けるという成型上の理由によるものと考えられる。このような成型上の理由により、フェースプレートが薄板状のものとなるため、ヘッド全体に占める合成樹脂素材からなる部材（フェースプレート）の割合が少なく、他方、金属素材からなる部材（ヘッド本体）の割合が大きくなり、結果として、ヘッド全体に占める合成樹脂素材からなる部材の割合を大きく設定するということができず、パターヘッドの大型化を実現することができなかった。
【０００７】
本発明は、このような課題に着目してなされたものであって、主たる目的は、ヘッドの大型化を実現し、且つ軟らかい打球感を得ることができるパターヘッド及びこのパターヘッドを備えたパタークラブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち、本発明のパターヘッドは、ゴルフボールを打撃するフェースを備えたパターヘッドであって、前記フェースを含むヘッド本体を合成樹脂素材を用いて構成していることを特徴とする。
【０００９】
このようなものであれば、金属素材より比重が小さい合成樹脂素材からなるヘッドであるため、ヘッドの大型化を実現することができる。そして、大型化のパターヘッドを採用することにより、アドレス時に安心感が得られるととともに、スウィートエリアも大きくなり、ストロークミスを軽減することができる。しかも、フェースも合成樹脂素材を用いて構成していることにより、金属素材からなるパターヘッドと比較して、インパクトの衝撃が小さく、軟らかい打球感が得ることができる。よって、インパクト時におけるヘッドの減速量も抑えることができ、その結果、安定したストロークを行うことができ、打球の転がりも良くなる。
【００１０】
また、前記ヘッド本体を、一体の合成樹脂の切削加工により形成すれば、所定以上の厚み寸法を有する合成樹脂とすることが可能である上に、寸法精度にも優れ、特にフェース等の面上の平滑度を向上させることができる。また、ヘッド本体が一体物であるため、複数の部材を適宜組み合わせてなるものと比較して、部品点数を削減することができるとともに、ヘッド本体の剛性も有効に高めることができる。
【００１１】
さらに、前記ヘッド本体の所定箇所に、前記合成樹脂素材より比重の大きな素材からなるバランサーを取り付けていれば、各プレーヤーに適した重量配分を容易に行うことができる。具体的なバランサーの取付態様としては、少なくとも２つの前記バランサーを、前記ヘッド本体のトゥ側及びヒール側に所定距離離間させて取り付けた態様が挙げられる。このようなものであれば、バランサーの離間距離を長く設定した場合にはスウィートエリアが拡大し、他方、バランサーの離間距離を短く設定した場合にはスウィートエリアが小さくなるため、バランサーの離間距離を適宜設定することにより、各プレーヤーの腕前や好みに合あわせたパターヘッドを容易に実現することができる。
【００１２】
特に、前記合成樹脂素材としては、モノマーキャストナイロン又はポリカーボネートが好ましい。これらモノマーキャストナイロン（以下、ＭＣナイロン）又はポリカーボネートは、ともに耐熱性に優れているため、パタークラブを車のトランク内等、温度が高い場所に保管（収容）した状態でも変形し難く、実用性に優れている。
【００１３】
加えて、前記ヘッド本体に、シャフトの下端部を取付可能なシャフト取付部を形成するとともに、前記フェースの中心点から前記ヘッド本体の奥行き方向に沿って延びる仮想中心線に、前記シャフトの軸の延長線が交叉するように、前記シャフト取付部の形成位置を設定していることが望ましい。ここで、「シャフトの下端部」とは、シャフトがヘッドに対して一定の角度をなして真っ直ぐに延びている直線状のタイプ（以下、ストレートタイプと称す）の場合は、このシャフトの下端部そのものを意味し、シャフトがヘッドに対して一定の角度をなして真っ直ぐに延びている長尺部と、この長尺部に連続し且つ長尺部に対して所定角度で曲がり長尺部及びヘッドを接続するネック部とを有するタイプ（以下、ネックタイプと称す）の場合は、ネック部の下端部を意味する。また、「シャフトの軸」とは、前記ストレートタイプの場合はシャフトの軸そのものを意味し、前記ネックタイプの場合は長尺部の軸を意味する。また、「フェースの中心点」とは、フェースの幅方向の中心線とフェースの高さ方向の中心線との交点を意味する。このようなものであれば、シャフトがスウィートエリアの略中央に位置する感覚を得ることができ、インパクト時のヘッドのブレを効果的に抑えることができる。また、ヘッド本体が合成樹脂であるため、シャフト取付部を比較的容易に形成することが可能であり、例えば右利き用、左利き用等々プレーヤーのニーズに合致する箇所に好適にシャフト取付部を形成することができる。
【００１４】
また、前記フェースが平滑であり、平面視においてこのフェースに対して略直角に交わり得る線である直線部を、前記ヘッド本体の上面部にヘッド本体の奥行き方向に沿って設けていれば、直線部とボールを転がす方向とが一致するようにヘッドを構えることにより、アドレス時における目標に対するフェースの向きを容易に合わせすことができる。なお、「フェースに対して略直角に交わり得る」とは、直線部そのものがフェースに直角に交わる、又は直線部の延長線がフェースに直角に交わる、これら両方を包含することを意味する。このような前記直線部を設けた態様である場合、シャフトの下端部を取付可能なシャフト取付部を、前記ヘッド本体の奥行き方向中央部近傍に形成していれば、シャフト取付部をフェースに近い位置に設けた場合と比較して、アドレス時に、前記直線部をシャフトの下端部の後方のみならず前方にも視認することができるため、パターヘッド全体の向きを容易に把握することができ、目標に対するフェースの向きをより簡単に合わすことができる。
【００１５】
さらに、前記フェースが平滑であり、平面視において前記フェースに対して略平行な線である平行線部を、前記ヘッド本体の上面部における前記フェースの近傍に設けていれば、アドレス時におけるフェースの向きをより好適に目標に合わせることができる。
【００１６】
また、上述したパターヘッドにおける効果を奏するパタークラブとしては、前記パターヘッドと、このパターヘッドに一体的に取り付けられたシャフトとを備えたものが挙げられる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように本発明によれば、金属素材より比重が小さい合成樹脂素材を用いてヘッド本体を形成しているため、ヘッド本体を大型化することができ、大型化したヘッド本体を主体とするパターヘッドとすることにより、アドレス時における安心感が増大するととともに、スウィートエリアも大きくなり、ストロークの安定性及び打球の方向安定性を効果的に高めることができる。加えて、ヘッド本体の大型化に伴って、ヘッド本体の奥行き寸法を大きく設定した場合には、ヘッド本体の重心位置がフェースから遠くなることにより重心深度が深くなり、打球の転がりも良くなる。しかも、ヘッド本体がフェースも含めたものであるため、フェースも当然に合成樹脂素材から構成したものとなり、フェースを金属素材から構成したパターヘッドと比較して、インパクトの衝撃が小さく、軟らかい打球感が得られるという効果をも奏する。このように、パターヘッドの大部分を占めるヘッド本体を合成樹脂素材から形成するという従来にはない斬新な発想に基づき、ヘッド本体の形状を大型化するとともに、ヘッド本体の所定箇所に、ヘッド本体を構成する合成樹脂素材より比重が重いバランサーを取り付けることにより、プレーヤーのニーズに対応するバランス配分を容易に実現することできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１９】
本実施形態におけるパタークラブＣは、図１に示すようにシャフトＳと、シャフトＳの下端部に一体的に取付られた本発明に係るパターヘッドＨとを備えたものである。
【００２０】
シャフトＳは、上端部に図示しないグリップを有し、パターヘッドＨに対して所定角度で略真っ直ぐに延びる長尺の長尺部Ｓ１と、この長尺部Ｓ１の下端部から連続して折れ曲がり長尺部Ｓ１とパターヘッドＨとを接続するネック部Ｓ２とを一体に形成したものである。なお、このネック部Ｓ２は、パターヘッドＨとの接続部（ネック部Ｓ２の下端部）が長尺部Ｓ１との接続部（ネック部Ｓ２の上端部）よりもパターヘッドＨの後端部Ｍ４側へ位置するように全体として若干傾斜した形状をなしている。このような形状をなすシャフトＳのパターヘッドＨに対する取付位置については後述する。
【００２１】
パターヘッドＨは、ゴルフボールを打撃するフェースＭ１を含むヘッド本体Ｍと、ヘッド本体Ｍの所定箇所に取り付けているバランサーＢとを備えている。
【００２２】
ヘッド本体Ｍは、図１及び図２（同図（ａ）はヘッド本体の平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図、（ｃ）はヘッド本体の正面図を示す。）に示すように、合成樹脂素材を用いて構成したものであり、本実施形態では、合成樹脂素材として、モノマーキャストナイロン（以下、ＭＣナイロンと略す。）のうち、特にＭＣナイロン８０１を採用している。ＭＣナイロンは、比重が１．１５と軽い素材であって且つ連続使用温度（使用限界温度）１２０℃にも耐え得る耐熱性を有するものである。このような合成樹脂素材を採用することにより、高温化によるヘッド本体Ｍの変形を防止している。また、本実施形態で採用しているＭＣナイロン８０１は、二硫化モリブデンが添加されているため、屋外での紫外線を遮断し、特に優れた耐候性を有するものである。このような性質を有する単一のＭＣナイロンを切削加工して形成したヘッド本体Ｍは、フェースＭ１、ヒールＭ２及びトゥＭ３を一体に備えた平面視略台形状の中実ブロック体であり、金属素材等の比重が大きい素材からなるヘッド本体Ｍと比較して大型に設計されたものである。具体的には、フェースＭ１は、例えば、ロフト角を略３度に設定した平滑な面をなし、幅寸法を略１１０ｍｍ、高さ寸法を略３０ｍｍにそれぞれ設定している。このようなフェースＭ１を有するヘッド本体Ｍは、奥行き寸法が最大略１００ｍｍに設定されているとともに、上面部Ｍ５は、フェースＭ１の反対側、つまりヘッド本体Ｍの後端部Ｍ４に向かって高さ寸法が順次小さくなるように複数段の概略階段状に形成してある。この上面部Ｍ５には、平面視においてフェースＭ１に対して略直角に交わる線である直線部Ｍ７をヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って設けるとともに、フェースＭ１に対して略平行な線である平行線部Ｍ８をフェースＭ１の近傍に設けている。これら直線部Ｍ７及び平行線部Ｍ８は、上面部Ｍ５における所定部位を凹溝状に切削することによりそれぞれ形成されたものであり、本実施形態においては、直線部Ｍ７及び平行線部Ｍ８を視認し易いように、直線部Ｍ７及び平行線部Ｍ８に、ヘッド本体Ｍの素材そのものの色又はヘッド本体Ｍに着色した色とは異なる色を着色している。直線部Ｍ７は、ヘッド本体Ｍの幅方向中心線（後述する仮想中心線ＨＬ）上に位置するように設定され、フェースＭ１近傍付近で平行線部Ｍ８と直交している。ヘッド本体Ｍのソール部Ｍ６は、ヒールＭ２側、トゥＭ３側及び後端部Ｍ４側の所定部位をそれぞれヘッド本体Ｍの上面部Ｍ５に向かって漸次傾斜した形状をなし、これらの部位がアドレス時又はストローク時に地面と接地しないように設定している。また、ヘッド本体Ｍに、シャフトＳの下端部、すなわちシャフトＳを構成するネック部Ｓ２の下端部を取付可能なシャフト取付部Ｍ９を形成している。このシャフト取付部Ｍ９は、ネック部Ｓ２の下端部が嵌合可能な有底の円筒状をなすものである。しかして、図１に示すように、フェースＭ１の中心点Ｐ、すなわちフェースＭ１の幅方向中心線Ｆ１とフェースＭ１の高さ方向中心線Ｆ２との交点からヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って延びる仮想中心線ＨＬに、シャフトＳの長尺部Ｓ１の軸の延長線ＳＬが交叉するように、シャフト取付部Ｍ９の形成位置を設定している。本実施形態においては、シャフト取付部Ｍ９をヘッド本体ＭのヒールＭ２側であって且つ奥行き方法略中央部に形成している。また、ヘッド本体ＭのヒールＭ２側及びトゥＭ３側に、それぞれ次に説明するバランサーＢを取付可能な一対のバランサー取付部Ｍ１０を形成している。これらバランサー取付部Ｍ１０は、ヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って形成されヘッド本体Ｍの後端部Ｍ４側に開口する有底の円筒状をなすものである。
【００２３】
バランサーＢは、ヘッド本体Ｍを構成する合成樹脂素材よりも比重の大きい素材からなるものであり、本実施形態では、例えば比重１２〜１５のタングステンからなるものを採用している。なお、バランサーＢは、純タングステンのものに限らず、純タングステンと比較して切削加工が容易なタングステン合金を用いて構成してもよい。各バランサーＢは、前記バランサー取付部Ｍ１０に嵌入可能な中実円柱状をなしている。そして、これら各バランサーＢを、ヘッド本体ＭのヒールＭ２側及びトゥＭ３側に形成したバランサー取付部Ｍ１０にそれぞれ圧入して接着剤等を用いて固着することにより、一のパターヘッドＨが形成される。
【００２４】
このようにして形成したパターヘッドＨは、ヘッド本体Ｍを大型化する一方で、このヘッド本体ＭのヒールＭ２側及びトゥＭ３側に取り付けたバランサーＢの高比重特性を生かし、ヒールＭ２側及びトゥＭ３側をパターヘッドＨの中央部よりも重くすることにより、パターヘッドＨの慣性モーメントが効果的に増大し、ミスストローク時のパターヘッドＨのブレを低減し、打球の方向安定性を有効に高めたものとなっている。また、バランサーＢの重量や、取付位置を適宜変更することにより、所望のバランス配分を簡単に実現することが可能なものである。
【００２５】
このように、本実施形態に係るパターヘッドＨは、フェースＭ１を含むヘッド本体Ｍを合成樹脂素材であるＭＣナイロンを用いて構成しているため、ヘッド本体を金属素材からなるものパターヘッドと比較して、ヘッド本体Ｍを大型化することができ、これにより、アドレス時に安心感が得られるととともに、スウィートエリアも大きくなりストロークミスを軽減し、ストロークの安定性及び打球の方向安定性を飛躍的に高めることができる。しかも、フェースＭ１も合成樹脂素材を用いて構成していることにより、金属素材からなるパターヘッドと比較して、インパクトの衝撃が小さく、ソフトな打球感が得られ、ストロークし易いという効果を奏する。
【００２６】
加えて、ヘッド本体Ｍを、一体の合成樹脂の削り出し製法により形成しているため、合成樹脂素材からなるヘッド本体Ｍを所定以上の厚みを有するものとすることができるともに、寸法精度も高く、フェースＭ１等の面上の平滑度が向上する。しかも、このヘッド本体Ｍが単一の合成樹脂から形成したものであるので、ヘッド本体Ｍの剛性も有効に高めることができ、複数の部材を適宜組み合わせてなるものと比較して、部品点数を削減することができ、コストの削減にも資する。しかも削り出しであれば、ユーザーのニーズに合わせてヘッド本体Ｍの形状を種々変形させることも比較的簡単に行うことができ、好適である。
【００２７】
さらに、ヘッド本体ＭのヒールＭ２側及びトゥＭ３側に、合成樹脂素材より比重の大きな素材からなるバランサーＢを取り付けているため、パターヘッドＨの重量をトゥＭ３側及びヒールＭ２側により多く配分することができ、スウィートエリアを拡大することができる。また、バランサーＢを、ヘッド本体Ｍの後端部Ｍ４側に配設することにより、パターヘッドＨの重心位置がフェースＭ１から遠ざかり、これにより重心深度を深くし、打球の転がりを良くすることができる。
【００２８】
特に、合成樹脂素材として、優れた耐熱性を有するＭＣナイロンを採用しているため、車のトランク内等、温度が高い空間にパタークラブＣを保管又は収納した状態でも変形し難く、実用性に優れている。
【００２９】
また、フェースＭ１の中心点Ｐからヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って延びる仮想中心線ＨＬと、シャフトＳの長尺部Ｓ１の軸の延長線ＳＬとが交叉するように、ヘッド本体Ｍにシャフト取付部Ｍ９を形成しているため、シャフトＳがスウィートエリアの略中央に位置する場合と同様の効果を得ることができ、インパクト時のパターヘッドＨのブレを効果的に抑えることができる。なお、シャフトＳの軸の延長線ＳＬが、パターヘッドＨの重心を通るように位置づけても同様の効果を得ることができる。また、ヘッド本体Ｍが合成樹脂であるため、シャフト取付部Ｍ９を比較的容易に形成することが可能であり、例えば右利き用、左利き用、或いはフェースＭ１に近い位置、フェースＭ１から遠い位置、或いはヒール側、トゥ側等々プレーヤーのニーズに合致する箇所に好適にシャフト取付部Ｍ９を形成することができる。
【００３０】
加えて、平面視においてフェースＭ１に対して略直角に交わる線である直線部Ｍ７を、ヘッド本体Ｍの上面部Ｍ５にヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って設けているため、直線部Ｍ７とボールを転がす方向とを一致させるようにパターヘッドＨを構えることにより、アドレス時における目標に対するフェースＭ１の向きを容易に合わせすことができる。
【００３１】
さらに、シャフト取付部Ｍ９を、ヘッド本体ＭのフェースＭ１よりもヘッド本体Ｍの奥行き方向中央部側に寄った位置に形成しているため、シャフト取付部Ｍ９をフェースＭ１に近い位置に設けた場合と比較して、アドレス時に、直線部Ｍ７をシャフトＳの下端部の後方のみならず前方にも視認することができるため、パターヘッドＨ全体の向きを容易に把握することができ、目標に対するフェースＭ１の向きをより簡単に合わすことができる。
【００３２】
加えて、平面視においてフェースＭ１に対して略平行な線である平行線部Ｍ８を、ヘッド本体Ｍの上面部Ｍ５におけるフェースＭ１の近傍に設けているため、目標に対するフェースＭ１の向きをさらに簡単に合わせることができ、使い勝手に優れたものとなる。
【００３３】
なお、本発明は、以上に詳述した実施形態に限られるものではない。
【００３４】
例えば、ヘッド本体Ｍの形状及び寸法は、上述した形状及び寸法に限らず、また、ヘッド本体Ｍを構成する合成樹脂素材も、ＭＣナイロン以外のものであっても勿論構わない。その一変形例を図３及び図４（同図（ａ）はヘッド本体Ｍの平面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は同正面図である。）を参照して説明する。なお、上述した実施形態に対応する部分には、同一の名称及び符号を付している。
【００３５】
図３等に示すパタークラブＣは、前記実施形態におけるパタークラブＣと同様に、シャフトＳと、パターヘッドＨとを備えたものであり、シャフトＳについては、前記実施形態におけるシャフトＳと略同じものであるため、説明を省略する。
【００３６】
一方、パターヘッドＨを構成するヘッド本体Ｍは、ポリカーボネートを用いて構成している点で前記実施形態とは異なる。ポリカーボネートは、比重が１．２と軽い素材であって、熱変形温度１３５℃という優れた耐熱性を有し、衝撃強さ及び耐候性にも優れたものである。また、ポリカーボネートは、透明性の合成樹脂であるため、このような素材からなるヘッド本体Ｍは外観の向上にも資するものとなる。具体的に、このヘッド本体Ｍは、一体のポリカーボネートを切削加工して形成したものであり、フェースＭ１、ヒールＭ２及びトゥＭ３を一体に備えた平面視略台形状の中実ブロック体である。フェースＭ１は、例えば、ロフト角が略３度に設定されたフラットな面をなし、その幅寸法及び高さ寸法をそれぞれ略９６ｍｍ、略２５ｍｍに設定したものであり、ヘッド本体Ｍの奥行き寸法を略８６ｍｍに設定することにより、ヘッド本体Ｍの大型化を実現している。また、ヘッド本体Ｍの一部に切欠部Ｍａを形成し、ヘッド本体Ｍの軽量化を図っている。本変形例においては、ヘッド本体Ｍの奥行き方向略中間部位におけるヒールＭ２側及びトゥＭ３側からそれぞれ上面部Ｍ５に亘る所定領域を切り欠くことにより平面視略コ字形状をなす一対の切欠部Ｍａを形成している。一方の切欠部ＭａはヒールＭ２側及び上方に開口し、他方の切欠部ＭａはトゥＭ３側及び上方に開口している。これら一対の切欠部Ｍａ同士を隔てる隔壁部Ｍｂは、その幅方向中心線がヘッド本体Ｍの幅方向中心線（仮想中心線ＨＬ）と略一致し得るように設定してある。ヘッド本体Ｍの上面部Ｍ５には、前記実施形態と同様に、平面視においてフェースＭ１に対して略直角に交わる線である直線部Ｍ７をヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って設けるとともに、フェースＭ１に対して略平行な線である平行線部Ｍ８をフェースＭ１の近傍に設けている。また、ヘッド本体Ｍの上面部Ｍ５に、ネック部Ｓ２の下端部が嵌合し得る有底円筒状のシャフト取付部Ｍ９を形成している。しかして、図３に示すように、フェースＭ１の中心点Ｐ、すなわちフェースＭ１の幅方向の中心線とフェースＭ１の高さ方向の中心線との交点からヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って延びる仮想中心線ＨＬと、シャフトＳの長尺部Ｓ１の軸の延長線ＳＬとが交叉するように、シャフト取付部Ｍ９の形成位置を設定している。本変形例では、フェースＭ１の中心点ＰをシャフトＳの長尺部Ｓ１の軸の延長線ＳＬが通るように設定している。また、本変形例においては、シャフト取付部Ｍ９をヘッド本体ＭのヒールＭ２側であって且つフェースＭ１近傍に形成している。さらに、隔壁部Ｍｂを挟んだ位置にバランサーＢを取り付け得るバランサー取付部Ｍ１０を形成している。本変形例においては、一のバランサーＢに対して、ヘッド本体Ｍの奥行き方向に沿って対向し得る位置に形成した一対のバランサー取付部Ｍ１０を用いて取り付け得るように構成しており、一対のバランサーＢを取付可能に設定した本変形例では、ヘッド本体ＭのフェースＭ１側であって且つ隔壁部Ｍｂを挟んだ位置にバランサー取付部Ｍ１０を形成するとともに、ヘッド本体Ｍの後端部Ｍ４側であって且つ隔壁ＭＢを挟んだ位置にバランサー取付部Ｍ１０を形成している（図４（ａ）参照）。
【００３７】
バランサーＢは、前記実施形態と略同様のものであり、適宜切断加工等を施して、一対のバランサー取付部Ｍ１０に取付可能な寸法に設定されたものである。そして、これら各バランサーＢを、ヘッド本体Ｍの後端部Ｍ４側から挿入して、バランサーＢの前端部及び後端部を対応するバランサー取付部Ｍ１０に保持させた状態で固着することにより、ヘッド本体Ｍの隔壁部Ｍｂを挟んだ位置に一対のバランサーＢを取り付けてなる一のパターヘッドＨが形成される。
【００３８】
このように形成してなるパターヘッドＨは、バランサーＢの離間距離を短く設定しているため、前記実施形態のパターヘッドＨと比較してスウィートエリアが小さくなり、玄人向けの仕様となる。
【００３９】
本変形例に示すパターヘッドＨであっても、ヘッド本体Ｍを合成樹脂素材から構成するものであるため、前記実施形態に係るパタークラブＣと略同様に、パターヘッドＨの大型化やソフトな打球感等、上述した諸々の効果を得ることができる。すなわち、フェースＭ１を含むヘッド本体Ｍを合成樹脂素材から構成したものであれば上述したのと略同様の効果を得ることができ、ヘッド本体Ｍの形状及び寸法は上記実施形態または変形例に例示した形状に限定されるものではなく、種々の形状及び寸法を採用しても構わない。
【００４０】
また、ヘッド本体を構成する合成樹脂素材としては、上述したＭＣナイロンやポリカーボネートの他、例えば、硬質プラスチックやエンジニアリングプラスチック等、種々の合成樹脂素材を採用してもよい。好ましくは、耐熱性に優れ、且つ衝撃に強く寸法安定性、精度に優れているものがよい。また、耐候性に優れた素材であれば、長期の使用に供することができることはいうまでもない。
【００４１】
他方、ヘッド本体に取り付けるバランサーも、上述したタングステン又はタングステン合金からなるものに限らず、ヘッド本体を構成する合成樹脂素材より比重が重い素材からなるものであれば如何なるものであってもよい。また、バランサーの個数、取付箇所、形状等も特に限定されることはない。例えば、単数又は２以上のバランサーをヘッド本体に取り付けてもよく、また、ヘッド本体のヒール側及びトゥ側にそれぞれバランサーを取り付けるとともに、ヘッド本体の後端部側にも別個のバランサーを取り付けるようにしてもよい。また、複数のバランサーを取り付ける場合、例えば、トゥ側に取り付けるバランサーよりもヒール側に取り付けるバランサーの重量を重く設定する等、各バランサーの重量を異ならせることも有用である。このように、バランサーの個数や取付箇所等を適宜選択することにより、各プレーヤーの好みに合ったバランス配分を容易に実現することができる。なお、バランサーをヘッド本体に対して着脱可能に設計すれば、各プレーヤーが自分でバランサーの調節を行うことができ、より実用的である。この場合、バランサーをヘッド本体に取り付けた状態において適宜の手段により抜脱不能に設定しておけば、使用時（ストローク時）にバランサーがヘッド本体から外れることがなく、好適である。また、予めヘッド本体に複数のバランサー取付部を形成しておき、それらのバランサー取付部のうちから適宜選択したバランサー取付部にのみバランサーを取り付けるようにしてもよい。
【００４２】
他方、ヘッド本体のみで十分なバランス配分が確保されている場合には、パターヘッドを、合成樹脂素材からなるヘッド本体のみから構成しても勿論構わない。これにより、簡素な構造を採用し、部品点数の削減を図ることができる。
【００４３】
また、シャフトが、ネック部を有さず、ヘッドに対して一定の角度をなして真っ直ぐに延びている直線状のタイプの場合には、シャフト取付部を、シャフトの軸そのものとフェースの中心点とが交叉するように、その形成箇所を設定すればよい。
【００４４】
また、ヘッド本体の上面に設けた直線部及び平行線部として、ヘッド本体の上面部に、溝状に浅く刻印したもの、印刷したもの、或いはシールを貼付したものを採用してもよく、各線の太さは適宜選択すればよい。なお、直線部がフェースに達しないものである場合には、その直線部の延長線がフェースに直角に交わるように設定すればよい。
【００４５】
その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態に係るパターヘッドを備えたパタークラブを一部省略して示す全体斜視図。
【図２】同実施形態に係るパターヘッドを示す図。
【図３】同実施形態に係るパターヘッドの一変形例を図１に略対応させて示す図。
【図４】同変形例に係るパターヘッドの三面図。
【符号の説明】
【００４７】
Ｂ…バランサー
Ｃ…パタークラブ
Ｈ…パターヘッド
ＨＬ…仮想中心線
Ｍ…ヘッド本体
Ｍ１…フェース
Ｍ２…ヒール
Ｍ３…トゥ
Ｍ５…上面部
Ｍ７…直線部
Ｍ８…平行線部
Ｍ９…シャフト取付部
Ｐ…フェースの中心点
Ｓ…シャフト
ＳＬ…軸の延長線
【図１】
2006020932.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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