(57)【要約】【課題】  蓋部と垂下部とを有する燃料ポンプモジュールにおいて、燃料ポンプから生じる音や振動をより効果的に抑制する構造を得る。【解決手段】  燃料タンク４上部の開口４ａを塞ぐように設けられる蓋部２と、その蓋部２の下方で燃料タンク４内に垂下する垂下部３と、この垂下部３に設けられる燃料ポンプ１１と、蓋部２と垂下部３との間に介在するスプリング２５と、を備える燃料ポンプモジュール１において、スプリング２５によって燃料ポンプ１１に下方への押圧力を与え、この燃料ポンプ１１から垂下部３の本体３ａが燃料タンク４の底面４ｂに押しつけられるようにした。【選択図】      図２
2006022699.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの上部開口を塞ぐように設けられる蓋部と、その蓋部の下方で燃料タンク内に垂下する垂下部と、この垂下部に設けられる燃料ポンプと、蓋部と垂下部との間に介在する弾性部材と、を備える燃料ポンプモジュールにおいて、
前記弾性部材によって燃料ポンプに下方への押圧力を与え、この燃料ポンプから垂下部の本体が燃料タンク底面に押しつけられるようにしたことを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項２】
前記垂下部の本体とは別個に設けられ、燃料ポンプ内外の回路を電気的に接続すべく燃料ポンプに取り付けられるコネクタを備え、
前記弾性部材によって前記コネクタを介して燃料ポンプを下方に押圧するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ポンプモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より種々の燃料ポンプモジュールが提案されている。特許文献１は、その一例としての燃料ポンプモジュールを開示する。
【０００３】
上記公報の燃料ポンプモジュールは、燃料タンクの上部開口を塞ぐように設けられる蓋部と、この蓋部から垂下する垂下部とを備える。蓋部には下方に伸びる円筒状のステーが設けられる一方、垂下部にはこのステー内に上下動自在に挿入されるシャフトが設けられ、このステーとシャフトにより、ガイド機構が構成されている。そして、ステーには、付勢手段としてのスプリングが外装されており、垂下部は、このスプリングの付勢力によって燃料タンク底面に押し付けられている。また、この燃料ポンプモジュールでは、燃料ポンプは垂下部に装着されている。
【０００４】
そして、この種の燃料ポンプモジュールでは、燃料ポンプからの音や振動を防止すべく、燃料ポンプを防振ラバーやばね構造体を介して垂下部（または蓋部）に装着する場合がある。
【特許文献１】特開２００３−１７２２１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記燃料ポンプモジュールでは、タンク内圧の変化等によって燃料タンクの上面と底面との距離が変化したような場合でも、垂下部は、燃料タンク底面に、より確実に押し付けられる。
【０００６】
しかしながら、上述したように、音や振動を抑制すべく防振ラバーやばね構造体を介して燃料ポンプを装着した場合には、その分、燃料ポンプモジュールが大型化したり、また、製造の手間が増え、製造コストが増大するという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、燃料ポンプモジュールにおいて、燃料ポンプから生じる音や振動をより効果的に抑制する構造を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、燃料タンクの上部開口を塞ぐように設けられる蓋部と、その蓋部の下方で燃料タンク内に垂下する垂下部と、この垂下部に設けられる燃料ポンプと、蓋部と垂下部との間に介在する弾性部材と、を備える燃料ポンプモジュールにおいて、上記弾性部材によって燃料ポンプに下方への押圧力を与え、この燃料ポンプから垂下部の本体が燃料タンク底面に押しつけられるようにしたことを趣旨とする。
【０００９】
また、請求項２の発明は、上記請求項１の発明において、上記垂下部の本体とは別個に設けられ、燃料ポンプ内外の回路を電気的に接続すべく燃料ポンプに取り付けられるコネクタを備え、上記弾性部材によって上記コネクタを介して燃料ポンプを下方に押圧するようにした構成としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、弾性部材によって燃料ポンプに下方への押圧力を与え、この燃料ポンプから垂下部の本体が燃料タンク底面に押しつけられるようにしたので、燃料ポンプに弾性部材からより大きな押圧力が加わるようになり、燃料ポンプから生じる音や振動が燃料タンクひいては車体に伝達されるのを抑制することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、燃料ポンプに取り付けられるコネクタを、上記弾性部材によって下方に押圧するようにしたので、燃料ポンプに弾性力を作用させるべく弾性部材を支持するための構成を燃料ポンプの形状に合わせて容易に得ることができるとともに、当該構成をコネクタとは別に設けた場合に比べて、製造の手間がかからず、製造コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
（第１実施形態）以下、本発明を具現化した第１実施形態について図面を参照して説明する。本実施形態では、内燃機関を搭載した自動車の燃料タンク内に装着される燃料ポンプモジュールが例示される。
【００１３】
図１は、燃料タンク内に装着した本実施形態にかかる燃料ポンプモジュールを示す側面図、図２は、本実施形態にかかる燃料ポンプモジュールの要部構成を示す側面図（一部断面図）である。
【００１４】
本実施形態にかかる燃料ポンプモジュール１は、蓋部２と、垂下部３とを備えている。垂下部３は、後述する弾性部材としてのスプリング２５によって燃料タンク４の底面４ｂに押し付けられている。
【００１５】
蓋部２は、燃料タンク４の上面に設けられた開口４ａを塞ぐように燃料タンク４に取り付けられる。この蓋部２は、略円板状の上壁６、略円筒状の側壁７、および側壁７の上部外側に設けられた鍔状のフランジ部８、を備えており、内側に空間が形成されている。上壁６の上面には、燃料吐出用のパイプ９や、燃料ポンプモジュール１内の電装部品と外部とを電気的に接続するための外部コネクタ２４が設けられている。またパイプ９は、蓋部２の内側空間内に配置されるチューブ１０を介して燃料ポンプ１１に接続されている。
【００１６】
垂下部３は、蓋部２の下方で燃料タンク４内に垂下しており、本実施形態では、樹脂製の本体３ａに種々の構成部品が取り付けられてなるものである。垂下部３が備える構成部品としては、例えば、燃料タンク４内の燃料を吐出する燃料ポンプ１１、燃料ポンプ１１から吐出された燃料の圧力を調整するレギュレータ１２、燃料ポンプ１１から吐出された燃料を濾過するフィルタ１３、燃料ポンプ１１に吸入される燃料を濾過するサクションフィルタ１４、燃料タンク４内から垂下部３内に燃料を導入するジェットポンプノズル１５等がある。そして、本体３ａには、これら構成部品間を接続する燃料通路１６が形成されるとともに、内側にはその燃料ポンプ１１から吸入する燃料を貯留する空間（図示せず）が形成され、垂下部３がリザーバとして機能するようにしてある。なお、垂下部３は、その上部に周壁１７を備えている。また、レギュレータ１２は、その頭部１２ａの下端で側方に張り出す鍔部１２ｂを、ピン１９で押さえることによって垂下部３の上面に装着されている。
【００１７】
ここで、垂下部３は、ガイド機構１８により、蓋部２に対して上下自在に案内されている。本実施形態では、蓋部２の側壁７の内側に、垂下部３（の周壁１７）が嵌挿され、垂下部３が蓋部２の内側の空間内を上下に摺動するように構成されており、当該側壁７の内周壁面７ａと、周壁１７の外周壁面１７ａとによって、ガイド機構１８が構成されている。
【００１８】
そして、蓋部２と垂下部３との間には、弾性部材としてのスプリング２５が介在しており、このスプリング２５によって、垂下部３が蓋部２の下方向に付勢され、垂下部３（本体３ａ）の底面が燃料タンク４の底面４ｂに押し付けられるようにしてある。
【００１９】
スプリング２５は、蓋部２の内側の空間内で上下方向に延設されており、その上端部は、蓋部２の上壁６の裏面に突設された略円筒状のホルダ２６内に挿入されて保持される一方、下端部は、燃料ポンプ１１の上部に装着された内部コネクタ２０に形成された略円筒状のホルダ部２２内に挿入されて保持されている。また、燃料ポンプ１１は、本体３ａに設けられたホルダ部３ｂに上から挿入されて装着されており、当該ホルダ部３ｂによって下方への移動が阻止されている。かかる構成により、燃料ポンプ１１がスプリング２５から内部コネクタ２０を介して下方に押圧（付勢）され、さらに、垂下部３の本体３ａが、この燃料ポンプ１１からホルダ部３ｂを介して下方に押圧されるようにしてある。
【００２０】
なお、内部コネクタ２０は、燃料ポンプ１１の上部に形成されたコネクタ部１１ａに装着され、リード線２３を介して蓋部２に設けられた外部コネクタ２４に電気的に接続されている。これらコネクタ部１１ａと内部コネクタ２０とを締結することにより、コネクタ部１１ａ、内部コネクタ２０、リード線２３、および外部コネクタ２４を介して、燃料ポンプ１１の内部の回路（図示せず）と外部の回路（例えば制御回路等、図示せず）とが電気的に接続されるようになっている。
【００２１】
また、本実施形態では、ガイド機構１８と弾性部材としてのスプリング２５とを同位置にあるいは隣接して配置することなく、燃料ポンプモジュール１内で異なる位置に配置してある。
【００２２】
以上説明したように、本実施形態では、弾性部材としてのスプリング２５によって燃料ポンプ１１に下方への押圧力を与え、この燃料ポンプ１１から垂下部３の本体３ａが燃料タンク４の底面４ｂに押しつけられるようにしたので、燃料ポンプ１１にスプリング２５からより大きな押圧力が加わるようになり、燃料ポンプ１１から生じる音や振動が燃料タンク４ひいては車体に伝達されるのを抑制することができる。
【００２３】
また、本実施形態では、燃料ポンプ１１に取り付けられる内部コネクタ２０を、弾性部材としてのスプリング２５によって下方に押圧するようにしたので、燃料ポンプ１１に弾性力を作用させるべくスプリング２５を支持するための構成を、燃料ポンプ１１の形状に合わせて容易に得ることができるとともに、当該構成を内部コネクタ２０とは別個に設けた場合に比べて、製造の手間がかからず、製造コストを低減することができる。
【００２４】
また、本実施形態では、ガイド機構１８を、蓋部２の側壁７の内周と垂下部３の周壁１７の外周とが摺動する機構としたので、ガイド機構１８をより容易に構成することができる上、その摺動部の内側に燃料ポンプモジュール１の構成部品をより容易にレイアウトすることができるようになり、燃料ポンプモジュール１をより小型に構成することができる。
【００２５】
（第２実施形態）次に、本発明を具現化した第２実施形態について図面を参照して説明する。図３は、本実施形態にかかる燃料ポンプモジュールの要部構成を示す側面図（一部断面図）である。なお、本実施形態にかかる燃料ポンプモジュール１Ａは、上記第１実施形態にかかる燃料ポンプモジュール１と同様の構成要素を備える。よって、それら同様の構成要素については同じ符号を付し、それらについての詳細な説明を省略する。
【００２６】
本実施形態では、スプリング２５を内部コネクタ２０で保持するのではなく、燃料ポンプ１１が直接的に保持するようにしている。具体的には、燃料ポンプ１１の上部に、段差を有する突状部分１１ｂを形成し、その段差によってスプリング２５の下端部を保持するとともに、当該スプリング２５を突状部分１１ｂの周囲に外装するようにしている。なお、燃料吐出パイプ１１ｃは、スプリング２５との干渉を回避するため、突状部分１１ｂより下の部分から横方向に突出させている。
【００２７】
本実施形態によれば、弾性部材としてのスプリング２５によって燃料ポンプ１１を直接的に押圧することができ、その分、より確実に燃料ポンプ１１が生じる音や振動が燃料タンク４等に伝達されるのを抑制することができる。
【００２８】
なお、本実施形態では、スプリング２５の上端部は、蓋部２Ａの裏側から突出するホルダ２７に外装するようにしている。かかる構成でも、スプリング２５を所定の位置に保持することができる。
【００２９】
なお、本発明は、次のような別の実施形態に具現化することができる。すなわち、上記実施形態では、弾性部材としてスプリング２５を用いたが、これに替えて、他の弾性部材（例えばゴム等）を用いてもよい。かかる実施形態でも上記実施形態と同様の作用および効果を得ることができる。
【００３０】
また、上記実施形態から把握し得る請求項以外の技術思想について、以下にその効果と共に記載する。
【００３１】
（イ）請求項１，２に記載の燃料ポンプモジュールでは、燃料ポンプの上部に、段差を有する突状部分を形成し、その段差によって弾性部材としてのスプリングの下端部を保持するとともに、当該スプリングを突状部分の周囲に外装するのが好適である。
【００３２】
こうすれば、弾性部材としてのスプリングによって燃料ポンプを直接的に押圧することができ、その分、より確実に燃料ポンプが生じる音や振動が燃料タンク等に伝達されるのを抑制することができる。
【００３３】
（ロ）また、請求項１，２または上記（イ）に記載の燃料ポンプモジュールでは、垂下部を蓋部に対して上下動自在に案内するガイド機構を、蓋部の側壁の内周と垂下部の周壁の外周とが摺動する機構とするのが好適である。
【００３４】
こうすれば、ガイド機構をより容易に構成することができる上、その摺動部の内側に弾性部材としてのスプリングや燃料ポンプモジュールの構成部品をより容易にレイアウトすることができるようになり、燃料ポンプモジュールをより小型に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態にかかる燃料ポンプモジュールの燃料タンクに装着された状態での外観図。
【図２】本発明の第１実施形態にかかる燃料ポンプモジュールの側面図（一部断面図）。
【図３】本発明の第２実施形態にかかる燃料ポンプモジュールの側面図（一部断面図）。
【符号の説明】
【００３６】
１，１Ａ  燃料ポンプモジュール
２，２Ａ  蓋部
３  垂下部
３ａ  本体
４  燃料タンク
４ａ  開口（上部開口）
４ｂ  底面
１１  燃料ポンプ
２０  内部コネクタ（コネクタ）
２５  スプリング（弾性部材）
【図１】
2006022699.tif 000003
【図２】
2006022699.tif 000004
【図３】
2006022699.tif 000005