(57)【要約】【課題】  従来に較べて小型化が可能な自転車を提供する。【解決手段】  車体フレームの前後位置に支持されたペダル支持軸５ａ，５ｂと、基端部がペダル支持軸５ａ，５ｂの両端部に各々固定され、先端部がペダル支持軸５ａ，５ｂの軸線と直交する方向において１８０°反対方向に延出するアーム６ｘ１，６ｙ１及びアーム６ｘ２，６ｙ２と、車体フレーム幅方向の両側において、前後２本のアーム６ｘ１，６ｘ２及び６ｙ１，６ｙ２の先端部が回動可能に枢着されることで、該前後の２本のアーム６ｘ１，６ｘ２及び６ｙ１，６ｙ２に各々水平状態に支持されるペダル板７ｘ，７ｙと、ペダル支持軸５ａ又は５ｂに固定されたギア８と、後輪３の支持軸に固定されたピニオン９と、ギア８とピニオン９間に巻回される無端チェーン１０とを備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム１と、該車体フレーム１に取り付けられる前輪２、後輪３及びハンドル４とを備えた自転車であって、
前記前輪２と後輪３との間の車体フレーム部分の前後位置に回転自在に支持された２本のペダル支持軸５ａ，５ｂと、基端部が前記ペダル支持軸５ａの両端部に各々固定され、先端部がペダル支持軸５ａの軸線と直交する方向において１８０°反対方向に延出する１対のアーム６ｘ１，６ｙ１と、基端部が前記ペダル支持軸５ｂの両端部に各々固定され、先端部がペダル支持軸５ｂの軸線と直交する方向において１８０°反対方向に延出する１対のアーム６ｘ２，６ｙ２と、車体フレーム幅方向の両側において、前後２本の前記アーム６ｘ１，６ｘ２及び前記アーム６ｙ１，６ｙ２の先端部が回動可能に枢着されることで、該前後の２本のアーム６ｘ１，６ｘ２及びアーム６ｙ１，６ｙ２に各々水平状態に支持されるペダル板７ｘ，７ｙと、前記ペダル支持軸５ａ又は／及びペダル支持軸５ｂに固定されたギア８と、前記後輪３の支持軸に固定されたピニオン９と、前記ギア８とピニオン９間に巻回される無端チェーン又はラック付き無端ベルト１０とを備えたことを特徴とする自転車。
【請求項２】
ペダル支持軸５ａ，５ｂに同径のギア１１Ａ，１１Ｂを各々固定し、両ギア１１Ａ，１１Ｂ間に無端チェーン又はラック付き無端ベルト１２を巻回したことを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項３】
車体フレーム１が長手方向中間部にヒンジ部を有し、該ヒンジ部で折り畳み可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に広く用いられている自転車は、車体フレームと、この車体フレームに取り付けられる前輪、後輪、サドル及びハンドルを備え、サドル下方に設けられたペダルを漕いだ動力（回転力）を、ギヤとチェーンを介して後輪に伝える駆動方式を採っている。
しかし、このような構造の自転車は、使用者が座るサドルを有することが前提であるため小型化が難しく、また、持ち運びや収納が容易な折り畳み構造を採用しようとしても、折り畳みの形態が制約され、十分にコンパクト化できるものではなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって本発明の目的は、従来に較べて小型化が可能な自転車を提供することにある。また、本発明の他の目的は、従来に較べて小型化が可能でしかもコンパクトに折り畳むことが可能な自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するための本発明の特徴は以下の通りである。
[1] 車体フレーム１と、該車体フレーム１に取り付けられる前輪２、後輪３及びハンドル４とを備えた自転車であって、
前記前輪２と後輪３との間の車体フレーム部分の前後位置に回転自在に支持された２本のペダル支持軸５ａ，５ｂと、基端部が前記ペダル支持軸５ａの両端部に各々固定され、先端部がペダル支持軸５ａの軸線と直交する方向において１８０°反対方向に延出する１対のアーム６ｘ１，６ｙ１と、基端部が前記ペダル支持軸５ｂの両端部に各々固定され、先端部がペダル支持軸５ｂの軸線と直交する方向において１８０°反対方向に延出する１対のアーム６ｘ２，６ｙ２と、車体フレーム幅方向の両側において、前後２本の前記アーム６ｘ１，６ｘ２及び前記アーム６ｙ１，６ｙ２の先端部が回動可能に枢着されることで、該前後の２本のアーム６ｘ１，６ｘ２及びアーム６ｙ１，６ｙ２に各々水平状態に支持されるペダル板７ｘ，７ｙと、前記ペダル支持軸５ａ又は／及びペダル支持軸５ｂに固定されたギア８と、前記後輪３の支持軸に固定されたピニオン９と、前記ギア８とピニオン９間に巻回される無端チェーン又はラック付き無端ベルト１０とを備えたことを特徴とする自転車。
【０００５】
[2] 上記[1]の自転車において、ペダル支持軸５ａ，５ｂに同径のギア１１Ａ，１１Ｂを各々固定し、両ギア１１Ａ，１１Ｂ間に無端チェーン又はラック付き無端ベルト１２を巻回したことを特徴とする自転車。
[3] 上記[1]又は[2]の自転車において、車体フレーム１が長手方向中間部にヒンジ部を有し、該ヒンジ部で折り畳み可能であることを特徴とする自転車。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の自転車はサドルがなく、使用者が立った姿勢で両ペダル板を足で踏みつけながら漕ぐ方式であるため、全体を小型でコンパクトな構造とすることができ、また、折り畳み構造とすることも容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図面は本発明の自転車の一実施形態を示すもので、図１は側面図、図２は正面図、図３は平面図、図４は図３中のＩＶ−ＩＶに沿う断面図、図５は図３中のＶ−Ｖに沿う断面図、図６は図３中のＶＩ−ＶＩに沿う断面図である。
図において、１は車体フレームであり、この車体フレーム１には従来の自転車と同様に、前輪２、後輪３及びハンドル４がそれぞれ取り付けられている。一方、本発明の自転車はサドルを備えていない。
前記車体フレーム１は、後輪３及び後述するペダル支持軸５ａ，５ｂを支持する水平状の後部フレーム部１００と、この後部フレーム部１００の先端から立ち上がり状に形成された前部フレーム部１１０とから構成されている。
なお、この車体フレーム１は、図１に仮想線で示すように長手方向中間部にヒンジ部３０を設け、このヒンジ部３０から折り畳み可能とすることもできる。
【０００８】
前記前部フレーム部１１０の先端には、ハンドルシャフト１３を回転可能に保持するための保持筒部１１１が設けられ、この保持筒部１１１にハンドルシャフト１３が挿通され、回転可能に保持されている。
前記ハンドルシャフト１３の下端には前輪支持用のブラケット１４が設けられ、このブラケット１４に前輪支持軸１５が保持されている。そして、この前輪支持軸１５に軸受部材（図示せず）を介して前輪２が回転自在に支持されている。また、前記ハンドルシャフト１３の上端には、ハンドル４が固定されている。
【０００９】
前記後部フレーム部１００は左右１対のフレーム材１０１により構成されている。この後部フレーム部１００の後端部には、後輪支持軸１９が軸受部材２０を介して回転自在に設けられるとともに、この後輪支持軸１９に軸受部材２１を介して後輪３が回転自在に取り付けられている。そして、従来の自転車と同様に、後輪３と後輪支持軸１９とはラチェット機構２２を介して連結され、このラチェット機構２２により、後輪３は正回転方向（自転車を前進させる回転方向）には後輪支持軸１９と一体に回転し、逆回転方向には後輪支持軸１９に対してフリーに回転できるようになっている。
また、前記後輪支持軸１９には、ペダル側からの動力を後輪支持軸１９に伝えるためのピニオン９が設けられている。
【００１０】
前記前輪２と後輪３との間の車体フレーム部分（後部車体フレーム１００）の前後位置には、ペダル支持軸５ａ，５ｂが回転自在に支持されている。このペダル支持軸５ａ，５ｂは軸受部材１６を介して後部フレーム部１００を構成する１対のフレーム材１０１に支持されている。
前記ペダル支持軸５ａの両端部には、ペダル板保持用のアーム６ｘ１，６ｙ１の基端部が固定されるとともに、アーム６ｘ１，６ｙ１の先端部はペダル支持軸５ａの軸線と直交する方向において１８０°反対方向に延出している。同じく、前記ペダル支持軸５ｂの両端部にもペダル板保持用のアーム６ｘ２，６ｙ２の基端部が固定されるとともに、アーム６ｘ２，６ｙ２の先端部はペダル支持軸５ｂの軸線と直交する方向において１８０°反対方向に延出している。
【００１１】
そして、後部フレーム部１００の幅方向の両側において、前後２本のアーム６ｘ１，６ｘ２とアーム６ｙ１，６ｙ２の先端部にペダル板７ｘ，７ｙの各先後端が回動可能に枢着され、ペダル板７ｘ，７ｙは前後２本のアーム６ｘ１，６ｘ２とアーム６ｙ１，６ｙ２の先端部に水平状態で保持されている。すなわち、まず、後部フレーム部１００の幅方向の片側において、前後２本のアーム６ｘ１とアーム６ｘ２の各先端部には、ペダル支持軸５ａ，５ｂと平行なペダル板支持軸１７の一端が固定されている。一方、ペダル板７ｘは、その先後端部に前記ペダル板支持軸１７が挿入（嵌挿）される筒状の軸受部１８を有している。そして、ペダル板７ｘは、その先後端部の軸受部１８にアーム６ｘ１とアーム６ｘ２の各先端部のペダル板支持軸１７が回転自在に挿入（嵌挿）されることにより、常に水平状態となるようにアーム６ｘ１とアーム６ｘ２に支持されている。同様に、後部フレーム部１００の幅方向の他側において、前後２本のアーム６ｙ１とアーム６ｙ２の各先端部にも、ペダル支持軸５ａ，５ｂと平行なペダル板支持軸１７の一端が固定されている。一方、ペダル板７ｙも、その先後端部に前記ペダル板支持軸１７が挿入（嵌挿）される筒状の軸受部１８を有している。そして、ペダル板７ｙは、その先後端部の軸受部１８にアーム６ｙ１とアーム６ｙ２の各先端部のペダル板支持軸１７が回転自在に挿入（嵌挿）されることにより、常に水平状態となるようにアーム６ｙ１とアーム６ｙ２に支持されている。
【００１２】
前記ペダル支持軸５ｂには比較的大径のギア８が設けられ、このギア８と後輪支持軸１９に設けられたピニオン９間には、ギア８の回転をピニオン９に伝達するための無端チェーン１０（又はラック付き無端ベルト）が巻回されている。ここで、ギア８とピニオン９のギア比は３〜８程度が適当である。
なお、ギア８はペダル支持軸５ａに設けてもよいし、場合によってはペダル支持軸５ａ，５ｂの両方に設けてもよく、この後者の場合には後輪支持軸１９に２つのピニオン９を設け、各ギアとピニオン間にそれぞれ無端チェーン（又はラック付き無端ベルト）が巻回される。
【００１３】
また、ペダル支持軸５ａ，５ｂの回転の同期性を高める等の目的で、ペダル支持軸５ａ，５ｂには同径のギア１１Ａ，１１Ｂが各々固定され、両ギア１１Ａ，１１Ｂ間に無端チェーン１２（又はラック付き無端ベルト）が巻回されている。
なお、本実施形態の後輪３は、軸受部材２１を介して後輪支持軸１９に支持されるタイヤ保持体２５と、このタイヤ保持体２５の外側に保持されるタイヤ２４とから構成されており、前輪２の構造（図示せず）も同様であるが、例えば、一般の自転車のようにタイヤがハブとスポークで保持されるような構造であってもよい。
その他図面において、２３はブレーキ機構である。
【００１４】
以上のような構造の自転車では、使用者が両足を左右のペダル板７ｘ，７ｙ上に載せ、体重を左右のペダル板７ｘ，７ｙに交互に移動させること、すなわち、両ペダル板７ｘ，７ｙを足で交互に踏みつけることにより、ペダル板７ｘ，７ｙが旋回し、ペダル支持軸５ａ，５ｂが回転する。そして、ペダル支持軸５ｂの回転がギア８、無端チェーン１０、ピニオン９、後輪支持軸１９を介して後輪３に伝えられ、後輪３が回転し、自転車が前進する。このように本発明の自転車はサドルがなく、使用者が立った姿勢で両ペダル板を足で踏みつけながら漕ぐ方式であるため、全体を小型でコンパクトな構造とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の自転車の一実施形態を示す側面図
【図２】図１の実施形態の自転車の正面図
【図３】図１の実施形態の自転車の平面図
【図４】図３中のＩＶ−ＩＶに沿う断面図
【図５】図３中のＶ−Ｖに沿う断面図
【図６】図３中のＶＩ−ＶＩに沿う断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  車体フレーム
２  前輪
３  後輪
４  ハンドル
５ａ，５ｂ  ペダル支持軸
６ｘ１，６ｘ２，６ｙ１，６ｙ２  アーム
７ｘ，７ｙ  ペダル板
８  ギア
９  ピニオン
１０  無端チェーン又はラック付き無端ベルト
１１Ａ，１１Ｂ  ギア
１２  無端チェーン又はラック付き無端ベルト
１３  ハンドルシャフト
１４  ブラケット
１５  前輪支持軸
１６  軸受部材
１７  ペダル板支持軸
１８  軸受部
１９  後輪支持軸
２０  軸受部材
２１  軸受部材
２２  ラチェット機構
２３  ブレーキ機構
２４  タイヤ
２５  タイヤ保持体
３０  ヒンジ部
１００  後部フレーム部
１０１  フレーム材
１１０  前部フレーム部
１１１  保持筒部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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