(57)【要約】【課題】  格納位置と使用位置との間を移動させる際に片手で操作可能にしたクレーン装置を提供する。【解決手段】  直立したクレーンシャフト１１の上端のクレーンアッパ部１２の横向きの回転軸の周りに揺動可能なクレーンバー１３と、クレーンバーの自由端に備えられたクレーンヘッド部と、クレーンバーを使用位置と格納位置とで係止するロック装置１５とから成り、ロック装置が、クレーンアッパ部に設けたストライカ部１７と、クレーンバー側に設けられ、ストライカ部に設けたロック開口１７ａまたは１７ｂに係合するロック１８とを含み、ロックが、リンク機構１８ｃを介してクレーンバーに設けられた引き上げハンドル１３ａに隣接したプルハンドル１８ｄに連結され、このプルハンドルを引き上げハンドルに接近させることにより、ロックがロック開口から外れる。【選択図】  図２
2006193304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直立したクレーンシャフトと、該クレーンシャフトの上端にクレーンシャフトの長手軸の周りに揺動可能に支持されたクレーンアッパ部と、該クレーンアッパ部の横向きの回転軸の周りに上下方向に揺動可能に支持されたクレーンバーと、該クレーンバーの自由端に備えられたクレーンヘッド部と、上記クレーンバーを使用位置と下方に延ばした格納位置とで上記クレーンバーを係止する第一のロック装置と、から構成されているクレーン装置において、
上記第一のロック装置が、
上記クレーンアッパ部に設けられており、上記回転軸を中心に円弧状に形成されているストライカ部と、
クレーンバー側に設けられており、上記回転軸に対して半径方向に移動可能に支持されていると共に半径方向外側に付勢されている第一のロックと、を備え、
上記ストライカ部が、上記使用位置及び格納位置に対応して上記第一のロックが係合する第一のロック開口及び第二のロック開口を備え、
上記クレーンバーが、引き上げハンドルと、該引き上げハンドルに隣接して設けられたロック解除用のプルハンドルと、該プルハンドルと上記第一のロックとを連結するリンク機構と、を備えており、
上記第一のロックが上記第一のロック開口に係合して上記クレーンバーが上記使用位置で係止されているときに、上記プルハンドルを上記引き上げハンドルに接近させると、上記リンク機構によって上記第一のロックが半径方向内側に移動して上記第一のロック開口から外れ、上記第一のロックが上記第二のロック開口に係合して上記クレーンバーが上記格納位置で係止されているときに、上記プルハンドルを上記引き上げハンドルに接近させると、上記リンク機構によって上記第一のロックが半径方向内側に移動して上記第二のロック開口から外れることを特徴とする、クレーン装置。
【請求項２】
前記クレーンバーの格納位置に対向して、前記クレーンシャフトの外周面に第二のロック装置が備えられており、
該第二のロック装置が、前記クレーンシャフトの中心軸に対して半径方向に移動可能に支持され、半径方向外側に付勢されていて、前記クレーンアッパ部に設けられた第三のロック開口に係合し得る第二のロックを含んでおり、
前記クレーンバーが格納位置に移動したとき、クレーンバーが前記第二のロックを第三のロック開口に嵌入させることにより、前記クレーンアッパ部がクレーンシャフトに対して回転しないように係止されることを特徴とする、請求項１に記載のクレーン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の後部に取り付けられて使用に供され、車椅子や荷物などの物品を積み卸しするためのクレーン装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車椅子を搭載可能な自動車等の車両においては、車椅子の使用者或いは補助者が自力により車椅子を車内に運んでいたが、近年では、クレーン装置が車内に装備されていて、この装置の利用により使用者等に対する収納作業負担の軽減等が図られている。
【０００３】
この種のクレーン装置１は、例えば図３に示すように、ミニバン型の自動車の場合、自動車２の後部車室内にて、リヤゲート２ａの内側の床面に取り付けられており、その先端のクレーンヘッド部１ａが後方に引き出されて、このクレーンヘッド部１ａから下方に延びるロープ１ｂの先端に車椅子３を吊り下げた状態で、車椅子３の積み卸しを行なうようになっている。
【０００４】
このようなクレーン装置１は、例えば図４に示すように構成されている。図４において、クレーン装置１は、前述した自動車の後部車室の床面からほぼ垂直に延びる直立したクレーンシャフト４と、このクレーンシャフト４の上端に備えられたクレーンアッパ部５と、このクレーンアッパ部５に対して横方向に延びる回転軸５ａの周りに揺動可能に支持されたクレーンバー６と、を備えている。
【０００５】
クレーンシャフト４は中空円筒状部材から構成されており、その下端が自動車の後部車室（またはトランク室）の床面に固定保持されている。
【０００６】
クレーンアッパ部５は、クレーンシャフト４内に入れ子式に嵌合される円筒状のシャフト５ｂと、このシャフト５ｂの上端に取り付けられた水平フランジ部５ｃと、を備えている。これによって、クレーンアッパ部５は、このシャフト５ｂがクレーンシャフト４内に嵌合されて、クレーンシャフト４の中心軸の周りに揺動可能に支持されると共に、水平フランジ部５ｃがクレーンシャフト４の上端に当接することにより、下方に対して規制される。なお、クレーンアッパ部５のシャフト５ｂは、クレーンシャフト４に設けられたネジ孔４ａに螺合されるハンドルノブ９のネジシャフト９ａによって締め付けられて、クレーンシャフト４の中心軸の周りの揺動が抑止され得る。
【０００７】
クレーンバー６は、クレーンアッパ部５に設けられた回転軸５ａに回転可能に支持されると共に、その先端に前述したクレーンヘッド１ａが装着されている。さらに、クレーンバー６は、回転軸５ａを中心とする中空円筒状のロック部材７を有している。
【０００８】
このロック部材７は、クレーンシャフト４に対するクレーンバー６の停止位置、即ち使用位置Ａ（実線図示）及び格納位置Ｂ（鎖線図示）にて、クレーンアッパ部５に設けられたロック８がそれぞれ嵌入し得る二つのロック開口７ａ，７ｂを備えている。
さらに、ロック８は、クレーンアッパ部５に対して回転軸５ａに平行な回転軸８ａの周りに揺動可能に支持されたロックレバー８ｂの先端に設けられており、バネ８ｃにより図面にて左旋性が付与されていると共に、回転軸８ａからほぼ反対側に延びるロック解除レバー８ｄを有している。
【０００９】
これにより、ロック８がクレーンシャフト４のロック開口７ａ，７ｂに対向したとき、バネ８ｃの弾性によりロック８がこれらのロック開口７ａまたは７ｂ内に嵌入して、ロックされると共に、ロック解除レバー８ｄを矢印Ａ方向に操作することにより、ロック８がこれらのロック開口７ａまたは７ｂから外れて、ロック解除される。
【００１０】
このような構成のクレーン装置１によれば、使用時には、ロック８がロック開口７ａに嵌合してクレーンバー６が図４にて実線で示す使用位置Ａに位置し、ハンドルノブ９を緩めてクレーンアッパ部５及びクレーンバー６をクレーンシャフト４の中心軸の周りに揺動することができる。
【００１１】
この状態において、クレーン装置１を用いて車外にある車椅子を自動車の後部車室に積載する手順としては、先ず、クレーンバー６を回転させて、クレーンヘッド１ａを車外の車椅子の上方位置へ移動させる。そして、クレーンヘッド１ａから吊り上げ用のロープ１ｂを引き出して、ロープ先端のフック１ｃに車椅子を掛ける。次いで、クレーンヘッド１ａ内のモーターを駆動させて、引き出されたロープ１ｂをプーリーに巻回させて車椅子を持ち上げる。所望の高さまで車椅子を持ち上げたら、モーターによるプーリーの回転を停止させ、その高さを維持した状態でクレーンバー６を回転して車椅子を車内に入れる。そして、モーターによってプーリーを逆回転させてロープ１ｂをクレーンヘッド１ａから引き出し、車椅子を徐々に下げて自動車の後部車室フロアに車椅子を着地させる。車椅子を車外に出す場合は上記の逆の手順を行なえばよい。このようにして、クレーン装置１を用いた車椅子の積み卸しが行なえる。
【００１２】
これに対して、このような使用状態から、クレーンバー６を格納する場合には、使用者は、図４に示すように一方の手でロック解除レバー８ｄを操作して、ロック８をロック開口７ａから外して、他方の手でクレーンヘッド１ａを支えながらクレーンバー６を下降させ、図４にて鎖線で示す格納位置までクレーンバー６を移動させる。
そして、クレーンバー６が格納位置Ｂに達すると、ロック８がバネ８ｃの弾性に基づいてロック開口７ｂ内に嵌入し、クレーンバー６が格納位置Ｂに係止される。さらに、使用者がハンドルノブ９を締め込むことにより、クレーンアッパ部５及びクレーンバー６がクレーンシャフト４に対して回転しないように固定される。
【００１３】
また、このような格納状態から、クレーンバー６を使用位置Ａに引き出す場合には、使用者は、ハンドルノブ９を緩めると共に、図４に示すように一方の手でロック解除レバー８ｄを操作してロック８をロック開口７ｂから外し、他方の手でクレーンヘッド１ａを上方に持ち上げ、クレーンバー６を回転軸５ａの周りに揺動させて、使用位置Ａまで移動させる。そして、クレーンバー６が使用位置Ａに達すると、ロック８がバネ８ｃの弾性に基づいてロック開口７ａ内に嵌入することにより、クレーンバー６が使用位置Ａに係止される。
【００１４】
このように、図４に示す従来のクレーン装置１においては、クレーンバー６の位置を格納位置Ｂから使用位置Ａに切り替えて車椅子の積み卸しに用い、使用しない場合にはクレーンバー６を下ろして格納するようになっている。
【００１５】
上記の如く構成されたクレーン装置１の他に、従来においては、駆動源としてガススプリングを使用した車椅子収納装置が特許文献１に開示されている。この車椅子収納装置においては、車椅子を吊下げない状態では、ガススプリングを短縮状態でロックすることにより、ガススプリングの弾発力が作動の負荷とならないようにして、作業性を向上させるようにしている。
【特許文献１】特開平１１−１３７６０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、上記クレーン装置１においては、前述したように、クレーンバー６を使用位置Ａから格納位置Ｂに移動する際に、又は格納位置Ｂから使用位置Ａに移動させる際に、使用者は、一方の手でロック解除レバー８ｄを操作すると共に、他方の手でクレーンヘッド１ａを支えるように、両手を使うことが必要である。このため、使用者は、安定した姿勢を保持することができないことがある。
【００１７】
また、特許文献１の車椅子収納装置においては、駆動源としてガススプリングを使用すると共に、車椅子を吊り下げない状態ではガススプリングが作動しないようにして、作業負荷が軽減されるようになってはいるが、吊下げアームを格納位置と使用位置の間で移動させる場合には、ガススプリングのロック・アンロックと吊下げアームの回動のために、使用者は同様に両手を使用する必要がある。
【００１８】
本発明は、以上の点に鑑み、使用位置と格納位置との間を移動させる際に片手で操作可能であるようにしたクレーン装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために、本発明のクレーン装置は、直立したクレーンシャフトと、クレーンシャフトの上端にクレーンシャフトの長手軸の周りに揺動可能に支持されたクレーンアッパ部と、クレーンアッパ部の横向きの回転軸の周りに上下方向に揺動可能に支持されたクレーンバーと、クレーンバーの自由端に備えられたクレーンヘッド部と、クレーンバーを使用位置と下方に延ばした格納位置とでクレーンバーを係止する第一のロック装置と、から構成されていて、第一のロック装置が、クレーンアッパ部に設けられており、上記回転軸を中心に円弧状に形成されているストライカ部と、クレーンバー側に設けられており、回転軸に対して半径方向に移動可能に支持されていると共に半径方向外側に付勢されている第一のロックとを備え、ストライカ部が、使用位置及び格納位置に対応してロックが係合する第一のロック開口及び第二のロック開口を備え、クレーンバーが、引き上げハンドルと、引き上げハンドルに隣接して設けられたロック解除用のプルハンドと、プルハンドルと第一のロックとを連結するリンク機構と、を備えており、第一のロックが第一のロック開口に係合してクレーンバーが使用位置で係止されているときに、プルハンドルを引き上げハンドルに接近させると、リンク機構によって第一のロックが半径方向内側に移動して第一のロック開口から外れ、第一のロックが第二のロック開口に係合してクレーンバーが格納位置で係止されているときに、プルハンドルを引き上げハンドルに接近させると、リンク機構によって第一のロックが半径方向内側に移動して第二のロック開口から外れることを特徴としている。
【００２０】
さらに、本発明のクレーン装置においては、クレーンバーの格納位置に対向して、クレーンシャフトの外周面に第二のロック装置が備えられており、第二のロック装置が、クレーンシャフトの中心軸に対して半径方向に移動可能に支持され、半径方向外側に付勢されていて、クレーンアッパ部に設けられた第三のロック開口に係合し得る第二のロックを含んでおり、クレーンバーが格納位置に移動したとき、クレーンバーが第二のロックを第三のロック開口に嵌入させることにより、クレーンアッパ部がクレーンシャフトに対して回転しないように係止されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２１】
上記構成によれば、使用位置において、第一のロック装置の第一のロックが半径方向外側に付勢されることにより、ストライカ部の使用位置に対応する第一のロック開口に嵌入し、クレーンバーが使用位置に係止される。
この状態からクレーンバーを格納位置まで移動するためには、使用者は、片手でクレーンバーに設けられた引き上げハンドルとプルハンドルを握ってプルハンドルを引き上げハンドルに接近させる。これにより、プルハンドルの移動がリンク機構を介して第一のロックに伝達され、上記第一のロックが半径方向内側に移動されて、使用位置に対応する第一のロック開口から外れる。
【００２２】
そして、使用者は、そのまま片手で引き上げハンドルを持ちながら、クレーンバーを下げて格納位置まで移動させる。クレーンバーを格納位置まで倒伏させると、第一のロック装置の第一のロックがストライカ部の格納位置に対応する第二のロック開口に対向することになり、半径方向外側に付勢されることによりこの第二のロック開口に嵌入するので、クレーンバーが格納位置に係止される。
【００２３】
また、この格納位置からクレーンバーを使用位置まで移動するためには、使用者は、片手でクレーンバーに設けられた引き上げハンドルとプルハンドルを握って、プルハンドルを引き上げハンドルに接近させる。これにより、プルハンドルの移動がリンク機構を介して第一のロックに伝達され、第一のロックが半径方向内側に移動されて、格納位置に対応する第二のロック開口から外れる。
【００２４】
そして、使用者は、そのまま片手で引き上げハンドルを持ち上げて、クレーンバーを使用位置まで移動させる。クレーンバーが使用位置まで持ち来たされると、第一のロック装置の第一のロックがストライカ部の使用位置に対応する第一のロック開口に対向し、半径方向外側に付勢されることによりこの第一のロック開口に嵌入するので、クレーンバーが使用位置に係止される。
【００２５】
このようにして、クレーンバーを使用位置から格納位置まで、あるいは格納位置から使用位置まで移動させる際に、使用者は、片手で引き上げハンドル及びプルハンドルを握って操作することにより、ロック解除そしてクレーンバーの上下移動を行なうことが可能になる。これにより、使用者は、もう一方の手が空いているので、安定した姿勢を容易に保持することができる。
【００２６】
上記クレーンバーの格納位置に対応して、クレーンシャフトの外周面に第二のロック装置が備えられており、この第二のロック装置が、クレーンシャフトの中心軸に対して半径方向に移動可能に支持され、半径方向外側に付勢されていて、クレーンアッパ部に設けられた第三のロック開口に係合し得る第二のロックを含んでおり、クレーンバーが格納位置に移動したとき、クレーンバーが第二のロックを第三のロック開口に嵌入させることにより、クレーンアッパ部がクレーンシャフトに対して回転しないように係止される場合には、使用者をクレーンバーを格納位置まで移動させると、クレーンバー自体がその自重により第二のロック装置の第二のロックを第三のロック開口内に嵌入させることにより、クレーンアッパ部がクレーンシャフトに対して回転しないように固定される。これにより、使用者は、特にクレーンアッパ部をクレーンシャフトに対して固定するための操作を行なうことなく、自動的にクレーンアッパ部がクレーンシャフトに対して回転しないように固定され得るので、操作性がより一層向上する。
【００２７】
このようにして、本発明によれば、片手による操作で、使用位置と格納位置との間の移動を行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、図面に示した実施形態に基づいて、この発明を詳細に説明する。
図１乃至図２は、本発明によるクレーン装置の一実施の形態を示している。図１において、クレーン装置１０は、図３及び図４に示した従来のクレーン装置１と同様に自動車の後部車室内に搭載されるものであり、自動車の後部車室の床面（図示せず）からほぼ垂直に延びる直立したクレーンシャフト１１と、このクレーンシャフト１１の上端に備えられたクレーンアッパ部１２と、このクレーンアッパ部１２に対して横方向に延びる回転軸１２ａの周りに揺動可能に支持されたクレーンバー１３と、クレーンバー１３の自由端に装着されたクレーンヘッド部１４と、クレーンバー１３を使用位置及び格納位置に固定する第一のロック装置１５と、クレーンアッパ部１２をクレーンシャフト１１に対して回転しないように固定する第二のロック装置１６と、を含んでいる。
【００２９】
クレーンシャフト１１は、中空円筒状部材から構成されており、その下端が、例えば自動車の後部車室（またはトランク室）の床面に固定保持されている。
【００３０】
クレーンアッパ部１２は、クレーンシャフト１１内に入れ子式に嵌合される円筒状のシャフト１２ｂと、このシャフト１２ｂの上端に取り付けられた水平フランジ部１２ｃと、水平フランジの縁部から起立した一対の平板状のブラケット１２ｅ，１２ｅと、を備えている。クレーンアッパ部１２は、このシャフト１２ｂがクレーンシャフト１１内に嵌合されることにより、クレーンシャフト１１の中心軸の周りに揺動可能に支持されると共に、水平フランジ部１２ｃがクレーンシャフト１１の上端に当接することにより、下方に対して規制されるようになっている。
【００３１】
クレーンバー１３は、回転軸１２ａに回転可能に支持されており、その自由端が上下方向に大きく揺動し得るようになっている。なお、クレーンバー１３の回転を支持する回転軸１２ａは、水平フランジ部１２ｃの各縁部から対向するように起立した一対のブラケット１２ｅ，１２ｅに支持されている。また、クレーンバー１３は、その中間付近にその長手方向に沿って延びる引き上げハンドル１３ａを備えている。
【００３２】
第一のロック装置１５は、クレーンアッパ部１２に設けられたストライカ部１７と、クレーンバー１３側に設けられた第一のロック１８（以下、ロック１８と言う）と、から構成されている。
ストライカ部１７は、上記回転軸１２ａを中心とする円弧状に形成されており、図２に示すように、ブラケット１２ｅに固定されている。さらに、ストライカ部１７は、図２に示すように、クレーンシャフト１１に対するクレーンバー１３の停止位置、即ち使用位置Ａ（実線図示）及び格納位置Ｂ（鎖線図示）に対応してロック１８が挿脱可能に嵌入する二つのロック開口１７ａ，１７ｂを備えている。
【００３３】
これに対して、第一のロック１８は、クレーンバー１３の回転軸１２ａ付近にて半径方向に移動可能に旋回軸１８ａの周りに揺動可能に枢支されると共に、バネ１８ｂにより半径方向外側に向かって（図１にて右旋するように）付勢されている。これにより、クレーンバー１３が使用位置Ａ又は格納位置Ｂに位置するとき、ロック１８が、クレーンバー１３の使用位置Ａに対応してストライカ部１７に形成されている第一のロック開口１７ａ（以下、ロック開口１７ａと言う）又はクレーンバー１３の格納位置Ｂに対応してストライカ部１７に形成されている第二のロック開口１７ｂ（以下、ロック開口１７ｂと言う）に嵌入する。
【００３４】
さらに、第一のロック１８は、リンク機構としてのコネクティングロッド１８ｃを介して、引き上げハンドル１３ａの外側に沿って延びるプルハンドル１８ｄに連結されている。このコネクティングロッド１８ｃは、クレーンバー１３の内側に収容されていると共に、その一端が第一のロック１８に連結され、また他端がプルハンドル１８ｄに連結されている。これにより、プルハンドル１８ｄが引き上げハンドル１３ａに接近したとき、コネクティングロッド１８ｃがクレーンバー１３の自由端側、即ちクレーンヘッド部１４側に引っ張られて、第一のロック１８をバネ１８ｂの張力に抗して左旋させ、半径方向内側に移動させる。
【００３５】
次に、第二のロック装置１６は、クレーンシャフト１１の上部付近の内側にクレーンアッパ部１２が存在する領域にて、例えば自動車の後方に向いた外側面に、クレーンシャフト１１の中心軸に対して半径方向に移動可能に支持された第二のロック１６ａ（以下、ロック１６ａと言う）と、第二のロック１６ａを半径方向外側に付勢するバネ１６ｂと、第二のロック１６ａの回転軸１６ｃと、この回転軸１６ｃを支持するブラケット１６ｄとを備えている。第二のロック１６ａは、クレーンシャフト１１の外側面に設けられた開口１１ａを介して、その内側に位置するクレーンアッパ部１２のシャフト１２ｂに設けられた第三のロック開口１２ｄ（以下、ロック開口１２ｄと言う）に嵌入して、クレーンアッパ部１２そしてクレーンバー１３を回転しないように係止する。なお、ロック開口１２ｄは、クレーンバー１３を係止すべき回転位置にて、開口１１ａに対向するように配置されている。
【００３６】
本発明実施形態によるクレーン装置１０は以上のように構成されており、使用時には、クレーンバー１３が図１にて実線で示す使用位置Ａに位置しており、第一のロック装置１５の第一のロック１８がストライカ部１７のロック開口１７ａに嵌合することにより、この使用位置Ａに係止されている。また、第二のロック装置１６は、そのロック１６ａがバネ１６ｂの張力に基づいて、半径方向外側に付勢されることにより、ロック開口１２ｄから外れており、クレーンアッパ部１２及びクレーンバー１３が、クレーンシャフト１１の中心軸の周りに揺動可能になっている。
【００３７】
この状態において、自動車の後部車室に積み卸しすべき車椅子（図示せず）の上方にクレーンヘッド１４が位置するように、クレーンバー１３をクレーンシャフト１１の中心軸の周りに揺動させて、クレーンヘッド１４で車椅子を持ち上げた後、クレーンバー１３を揺動させて自動車の後部車室内または車外に移動させ、再びクレーンヘッド１４で車椅子を下降させる。これにより、車椅子を自動車の後部車室に積載し、または車外に持ち出すことができる。
【００３８】
このような使用状態から、クレーンバー１３を格納する場合には、使用者は、図１に示すように片手で引き上げハンドル１３ａ及びプルハンドル１８ｄを握って、プルハンドル１８ｄを引き上げハンドル１３ａに接近させることにより、コネクティングロッド１８ｃを介して、第一のロック装置１５の第一のロック１８がバネ１８ｂの張力に抗して半径方向内側に移動され、ストライカ部１７のロック開口１７ａから外れる。これにより、使用者は、そのまま引き上げハンドル１３ａを持ってクレーンバー１３を下降させて、図１にて鎖線で示す格納位置まで移動させる。
【００３９】
そして、クレーンバー１３が格納位置Ｂに達すると、第一のロック１８がバネ１８ｂの弾性に基づいてストライカ部１７のロック開口１７ｂ内に嵌入することにより、クレーンバー１３が格納位置Ｂに係止される。
同時に、クレーンバー１３が格納位置Ｂに達する直前に、クレーンバー１３が第二のロック装置１６の第二のロック１６ａをバネ１６ｂの張力に抗して、クレーンシャフト１１の半径方向内側に押動することにより、クレーンバー１３が格納位置Ｂに達すると、このロック１６ａがロック開口１２ｄ内に嵌入して、自動的にクレーンアッパ部１２及びクレーンバー１３がクレーンシャフト１１に対して回転しないように固定される。
【００４０】
また、このような格納状態から、クレーンバー１３を使用位置Ａに引き出す場合には、使用者は、引き上げハンドル１３ａ及びプルハンドル１８ｄを握って、プルハンドル１８ｄを引き上げハンドル１３ａに接近させることにより、コネクティングロッド１８ｃを介して、第一のロック装置１５のロック１８がバネ１８ｂの張力に抗して半径方向内側に移動してストライカ部１７のロック開口１７ｂから外れる。これにより、使用者は、そのまま引き上げハンドル１３ａを持って、上方に引き上げ、クレーンバー１３を回転軸１２ａの周りに揺動させて、使用位置Ａまで移動させる。
【００４１】
そして、クレーンバー１３が使用位置Ａに達すると、第一のロック装置１５のロック１８がバネ１８ｂの弾性に基づいて第一のロック装置１５のロック開口１７ａ内に嵌入することにより、クレーンバー１３が使用位置Ａに係止される。
【００４２】
このようにして、本発明によれば、クレーンバー１３を使用位置と格納位置の間で移動させる際に、使用者は、片手で引き上げハンドル１３ａ及びプルハンドル１８ｄを握って第一のロック装置１５のロック解除を行なうと共に、クレーンバー１３を上下に揺動させることができる。これにより、使用者は、両手を使う必要がないことから、安定した姿勢を保持することができる。
【００４３】
以上詳述したが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施できる。例えば、上述した実施形態においては、クレーンバー１３を格納位置Ｂに移動させると、自動的に第二のロック装置１６によって、クレーンアッパ部１２及びクレーンバー１３のクレーンシャフト１１の中心軸に対する回転を抑制するようになっているが、この第二のロック装置１６の代わりに、図４に示した従来のクレーン装置１と同様にハンドルノブが備えられていてもよい。
また、上記説明では、クレーン装置１０を車椅子の収納作業等に利用する場合を例示したが、本発明は、車椅子収納作業にその用途を限定されるものではなく、その他の物品の収納用等にも利用できるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明によるクレーン装置の一実施形態の構成を示す断面図である。
【図２】図１のクレーン装置における要部を示す部分分解斜視図である。
【図３】従来のクレーン装置の概要を示す概略斜視図である。
【図４】従来のクレーン装置の一例の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０    クレーン装置
１１    クレーンシャフト
１１ａ  開口
１２    クレーンアッパ部
１２ａ  回転軸
１２ｂ  シャフト
１２ｃ  水平フランジ部
１２ｄ  ロック開口（第三のロック開口）
１３    クレーンバー
１４    クレーンヘッド部
１５    第一のロック装置
１６    第二のロック装置
１６ａ  ロック（第二のロック）
１６ｂ  バネ
１７    ストライカ部
１７ａ  ロック開口（第一のロック開口）
１７ｂ  ロック開口（第二のロック開口）
１８    ロック（第一のロック）
１８ａ  旋回軸
１８ｂ  バネ
１８ｃ  コネクティングロッド
１８ｄ  プルハンドル
【図１】
2006193304.tif 000003
【図２】
2006193304.tif 000004
【図３】
2006193304.tif 000005
【図４】
2006193304.tif 000006