(57)【要約】【課題】  照明装置１３が障害物に当接して破損することを防ぎ、除雪等の作業時に生じる振動によって照明装置１３が球切れすることを防止する。【解決手段】  ブレード９の左右上部に設けられた取り付け孔９ａにケーシング１４とキャップ２０と灯本体１８、１９とを有する照明装置１３を設けることによって、該照明装置１３は、ブレード９の前面板１０と後面板１１に固着されるとともに補強材１２にも固着され、さらに照明装置１３の前端面となるキャップ２０の前面をブレード前面板１０と面一状に構成することで、照明装置１３が障害物に当接して破損することを防ぐことができる。また、灯本体１８、１９の光源として発光ダイオード１８ａ、１９ａを備えたことで、除雪等の作業時に生じる振動によって照明装置１３が球切れすることを防止することができる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレードを備えた建設機械において、該ブレードに照明装置を取り付けるにあたり、該照明装置は、ブレードに開設した取り付け孔に取り付けられていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項２】
請求項１において、照明装置は車幅灯であることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項３】
請求項１において、照明装置の光源は発光ダイオードであることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れかにおいて、取り付け孔は、ブレードの左右上端部に設けられていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れかにおいて、照明装置の前面は、ブレード前面と面一状になっていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項６】
請求項５において、照明装置は、光源が内装される灯本体の前側に、ブレード前面と面一状になるよう取り付け孔を塞ぐキャップを備えて構成されることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項７】
請求項１乃至６の何れかにおいて、ブレードは、上下方向中間部の最も後退した部位を境にした上下各半部は上下方向に至るほどそれぞれ前方に突出する形状とし、照明装置の取り付け孔は、ブレード上端位置よりも後退した上端部位に設けられていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項８】
請求項１乃至７の何れかにおいて、ブレードは、上端部が補強材で補強されたものとし、照明装置は該補強材の下側に位置して補強材に支持されるようにして設けられることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項９】
請求項１乃至８の何れかにおいて、取り付け孔は、後端が開口したものとし、該開口から照明装置を取り付けるようにしたことを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項１０】
請求項１乃至９の何れかにおいて、照明装置は、ブレードの前後両面を照明するものであることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【請求項１１】
請求項１０において、前後の照明の色は異色であることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体前部にブレードを備え、除雪作業や土工作業等の各種作業に用いられる建設機械における照明装置の取り付け構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の建設機械のなかにはブレードに車幅灯等の照明装置を取り付けたものがあるが、このような照明装置は、ブレードの上端部から突出した状態で備えられているため、障害物に当接する等して破損してしまうという問題がある。そこで、例えば、ブレードの上端部に、起立する点灯姿勢と倒伏する収納姿勢とに起倒変姿自在に緩衝材を介して照明装置を設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。ところがこのものは、起倒変姿する構成のため、構造が複雑であって故障しやすいという問題がある。また、公道で除雪作業をする場合には車幅灯を起立姿勢に位置させて行わなければならないため、障害物の当接を避けられないといった問題もある。
そこで、ブレードの上端部に、より緩衝性の高い取り付け構造で車幅灯を取り付けて、車幅灯の保護を計りながら取り付け構造を簡略化できるようにしたものがある（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】実公平５−１３６４４号公報
【特許文献２】特開２００１−１３８８０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、前記のものは、緩衝性の高い構造となってはいるが、車幅灯がブレード上端から上方に突出している構造であるため、雪塊や石等の堅い障害物に当接する等して車幅灯に対して大きな負荷が働くと、車幅灯が破損してしまうという問題が残る。また、除雪等の作業時に生じる振動がブレードから車幅灯に伝わることによって、内装された電球が球切れしてしまうといった問題もあり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ブレードを備えた建設機械において、該ブレードに照明装置を取り付けるにあたり、該照明装置は、ブレードに開設した取り付け孔に取り付けられていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項２の発明は、請求項１において、照明装置は車幅灯であることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項３の発明は、請求項１において、照明装置の光源は発光ダイオードであることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項４の発明は、請求項１乃至３の何れかにおいて、取り付け孔は、ブレードの左右上端部に設けられていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項５の発明は、請求項１乃至４の何れかにおいて、照明装置の前面は、ブレード前面と面一状になっていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項６の発明は、請求項５において、照明装置は、光源が内装される灯本体の前側に、ブレード前面と面一状になるよう取り付け孔を塞ぐキャップを備えて構成されることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項７の発明は、請求項１乃至６の何れかにおいて、ブレードは、上下方向中間部の最も後退した部位を境にした上下各半部は上下方向に至るほどそれぞれ前方に突出する形状とし、照明装置の取り付け孔は、ブレード上端位置よりも後退した上端部位に設けられていることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項８の発明は、請求項１乃至７の何れかにおいて、ブレードは、上端部が補強材で補強されたものとし、照明装置は該補強材の下側に位置して補強材に支持されるようにして設けられることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項９の発明は、請求項１乃至８の何れかにおいて、取り付け孔は、後端が開口したものとし、該開口から照明装置を取り付けるようにしたことを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項１０の発明は、請求項１乃至９の何れかにおいて、照明装置は、ブレードの前後両面を照明するものであることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
請求項１１の発明は、請求項１０において、前後の照明の色は異色であることを特徴とする建設機械における照明装置の取り付け構造である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることで、照明装置がブレードの上端縁から突出することがなくなり、これによって、照明装置がブレードを利用して保護されることになって破損を防止することができる。
請求項２の発明とすることで、ブレードに取り付けられる車幅灯に利用できる。
請求項３の発明とすることで、光源を、振動に強く球切れのない発光ダイオードを用いた寿命の長い照明装置にできる。
請求項４の発明とすることで、照明装置が取り付けられるブレードの左右両端部は、ブレード作業をしたときに雪等を押すことが少ない箇所であるため、該取り付けられた照明装置の保護が図れることになる。
請求項５の発明とすることで、照明装置をブレードに取り付けながら、ブレード前面が面一状に維持されることになって、照明装置がブレード前面から突出している場合のようにブレード作業時の抵抗になったり、ブレード前面から没入している場合のように雪等が取り付け孔に入り込んでしまうことが防止できる。
請求項６の発明とすることで、キャップを用いて照明装置の前面をブレード前面と面一状にできるため、灯本体を、前面形状がブレード前面形状と異なっている汎用品を採用できることになってコストダウンが果たせる。
請求項７の発明とすることで、ブレード上端縁が障害物に接触したような場合に、照明装置は、該ブレード上端によって保護されることになって破損防止が果たせる。
請求項８の発明とすることで、ブレードの補強材を利用して照明装置の補強が図れ、破損防止が果たせる。
請求項９の発明とすることで、照明装置の取り付けが、ブレード作業とは直接関係がないブレードの後側からできることになって、取り付け部材がブレードから突出していても何ら問題になることはない。
請求項１０の発明とすることで、左右に幅広いブレードが夜間でも前後から視認できることになる。
請求項１１の発明とすることで、ブレードの前後区別ができることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の第一の実施の形態について、図１〜図４に基づいて説明する。図面において、１はブレードを有する建設機械の一つであるホイールローダであって、該ホイールローダ１は、運転操縦席２が設けられ、後輪３を有する後部車両４の前端部に、前輪５を有した前部車両６を支軸７を介して左右揺動自在に軸支して構成されていること等は何れも従来通であるので、その詳細については省略する。
【０００７】
前記前部車両６には、リフトアーム８の後端部が上下揺動自在に軸支され、該リフトアーム８の前端部にブレード９が設けられている。該ブレード９は前面板１０と後面板１１とを備えて構成され、該前面板１０は、上下方向中間部が最も後退し、該後退部位１０ａを境にする上下各半部１０ｂ、１０ｃが上下方向に至るほどそれぞれ前方に突出していて側面視したときに凹形状になっている。また後面板１１は、上側部１１ａ、中間部１１ｂ、下側部１１ｃからなり、上側部１１ａは前高後低状に傾斜し、中間部１１ｂは縦板状で、下側部１１ｃは前低後高状に傾斜している。そして、前記前面板上半部１０ｂの上端部裏面は、逆Ｌ字形をした補強材１２により補強されており、該補強材１２の上面に前記後面板１１の上端部が固着されている。
【０００８】
１３は前記ブレード９に設けられる照明装置であって、左右車幅灯を構成するものであるが、該照明装置１３を構成するケーシング１４は、ブレード９の左右両上端部において補強材１２の下に位置する状態でブレード前後面板１０、１１を前後方向に貫通するようにして開設の取り付け孔９ａに設けられている。そしてケーシング１４は、本実施の形態では上下面板１４ａ、１４ｂと左右側面板１４ｃ、１４ｄとにより四角筒形状に形成され、後端開口に透光性を有する強化プラスチック等の素材からなる背面板１５がボルト１６を介して着脱自在に取り付けられている。そしてケーシング１４は、上面板１４ａが前記補強材１２およびブレード後面板１１に、下面板１４ｂがブレード前面板１０にそれぞれ溶着される等して補強された状態で取り付けられている。前記下面板１４ｂには、上方に突出した突出片１４ｅが設けられ、該突出片１４ｅに、ブラケット１７がボルト１７ａを介して着脱自在に固着されているが、該ブラケット１７の前後面にそれぞれ前後側灯本体１８、１９が取付けられている。ここで本実施の形態において、前後側灯本体１８、１９は、光源として球切れがなく寿命の長い発光ダイオード１８ａ、１９ａが用いられているが、前後側灯本体１８、１９の光源は、発光ダイオード１８ａ、１９ａに限られず電球や水銀灯、ハロゲン灯、クリプトン灯等、通常知られた光源を必要において採用できることはいうまでもない。尚、灯本体１８、１９の発光色は、前後の区別をするため、例えば前側が白色、後側が赤色のように異なっていることが好ましい。このように異色にする場合、発光ダイオード１８、１９自体を異色のものにしても良いが、背面板１５とキャップ２０とを異色のものにしても実施することができる。
【０００９】
一方、２０はケーシング１４の前端開口に設けられるキャップであって、該キャップ２０は、透光性を有する強化プラスチック等の素材からなり、前面がブレード前面板１０と面一状になるように構成されている。尚、ケーシング１４とキャップ２０とのあいだにはＯ−リング２１が介装されている。そして本実施の形態では、キャップ２０もレンズとしての機能を有しており、前側灯本体１８の発光を拡散させることができる。因みに、後側灯本体１９の発光は、前記背面板１５を透過するが、本実施の形態の背面板１５は、平板状に形成されているが、内側面、外側面を凹または凸状の円弧に形成する等してレンズとして機能させることもできる。
【００１０】
叙述の如く構成された第一の実施の形態において、照明装置１３を構成するケーシング１４は、ブレード９の左右上側両端部にそれぞれ設けられた取り付け孔９ａに設けられていて、従来のようにブレード上端縁から突出することなく、ブレード９に囲繞された構成になり、この結果、ブレード９自体が照明装置１３の保護部材として機能することになって照明装置１３が障害物に当たったりして破損することを防止できる。
【００１１】
しかも照明装置１３の前端面となるキャップ２０の前面はブレード前面板１０と面一状になっているため、照明装置がブレード前面板１０から前方に突出して設けた場合のように、該突出部がブレード作業時に障害物となって早期のうちに損傷してしまうようなことがなく、またブレード前板面１０に対して後方に没入状に設けた場合のように、没入部に雪が浸入してしまって光が遮られてしまうようなことも防止できる。
【００１２】
さらにまた、照明装置１３は、ブレード９の前面板１０と後面板１１に固着されるとともに補強材１２にも固着されていて、ブレード９の前面板１０と後面板１１に支持されることになるため、障害物に当接しても従来のブレード上端縁から突出するもののように照明装置１３ごと取れてしまうようなことを回避することができ、これによって照明装置１３を強固にするため大型化してしまうことなく、ブレード９を有効に利用して強度アップを図ることができる。さらに、照明装置１３は補強板１２にも支持されており、これによって、より強度アップを図ることができる。因みに、照明装置１３は補強板１２に固着して補強する必要は必ずしもないことはいうまでもない。
【００１３】
また、キャップ２０はケーシング１４に密接状に嵌合しているため、雪や水等がケーシング１４の内部に入り込むことを防止できる。
また、灯本体１８、１９はブラケット１７を介してケーシング１４の突出部１４ｅに着脱自在に備えられており、しかも該背面板１５はケーシング１４の後端開口に着脱自在に螺着されているため、灯本体１８、１９をブレード９から容易に着脱でき、照明装置１３のメンテナンスが容易になる。
【００１４】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されるものでないことは勿論であり、例えば図５に示される第二の実施の形態のようにしても実施することができる。このものにおいて、前記第一の実施の形態と同様のものについては同じ引出し符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００１５】
本第二の実施の形態の照明装置２２は、灯本体２３を、ブレード９に開設の取り付け孔９ａに貫通状に設けたケーシング２４の後方開放部に取り付けるものである。つまりこのものは、筒状をしたケーシング２４の後端周縁にフランジ部２４ａが形成される一方、灯本体２３に取り付けられた透光性を有する台座２３ａを前記フランジ部２４ａにボルト２５を介して固定したもので、このようにしても照明装置２２をブレード９に開設の取り付け孔９ａに取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ホイールローダの側面図である。
【図２】ホイールローダの正面図である。
【図３】ブレードの一部断面側面図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれブレードの一部拡大断面側面図、照明装置の背面図である。
【図５】第二の実施の形態を示すブレードの一部拡大断面側面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１          ホイールローダ
９          ブレード
９ａ        取り付け孔
１０        前面板
１１        後面板
１３        照明装置
１４        ケーシング
１８、１９  灯本体
２０        キャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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