(57)【要約】【課題】軸受けの中の潤滑油が軸受けの内部から外に漏れるのを防ぐことができ、効果的に潤滑油を保存し、軸受けの使用寿命を延ばすことができる軸受け構造を提供する。また、簡単な加工方式を用いて加工の困難度を低下させ、コストの削減を行う。【解決手段】軸受筒、前記軸受筒の中に設置された軸受け、及び前記軸受けの中に位置され、潤滑剤を受ける空間を形成する環状溝を含む。【選択図】図２Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受筒、
前記軸受筒の中に設置された軸受け、及び
前記軸受けの中に位置され、潤滑剤を受ける空間を形成する環状溝を含む軸受け構造。
【請求項２】
前記軸受けは、軸穴を有し、且つ、前記軸穴に少なくとも一つのらせん溝を有する軸受け壁を形成し、前記環状溝の中に潤滑剤を導き入れる請求項１に記載の軸受け構造。
【請求項３】
前記環状溝は、前記軸受け壁を第一区域と第二区域に分け、且つ、前記第一区域に位置する前記らせん溝は、前記第二区域に位置する前記らせん溝と異なる回転方向をなし、前記環状溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる請求項２に記載の軸受け構造。
【請求項４】
前記軸受筒の底部は、密閉した端部からなる請求項１に記載の軸受け構造。
【請求項５】
前記軸受筒の底部は、開放した端部からなり、且つ、前記軸受筒は、外部部材との接合によって、前記軸受筒の底部を密閉する請求項１に記載の軸受け構造。
【請求項６】
軸受筒、
前記軸受筒の中に設置された第一軸受けと第二軸受け、及び
前記第一軸受けと前記第二軸受けの間に位置され、潤滑剤を受ける空間を形成する間隔溝を含む軸受け構造。
【請求項７】
前記第一軸受けと第二軸受けの軸受け壁は、少なくとも一つのらせん溝を有し、前記間隔溝の中に潤滑剤を導き入れる請求項６に記載の軸受け構造。
【請求項８】
前記第一軸受けの軸受け壁に位置された前記らせん溝は、前記第二軸受けの軸受け壁に位置された前記らせん溝と異なる回転方向をなし、前記間隔溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる請求項７に記載の軸受け構造。
【請求項９】
前記第一軸受けと前記第二軸受けは、二つの同じ軸受けからなるが、互いに相反して配置される請求項７に記載の軸受け構造。
【請求項１０】
前記軸受筒の底部は、密閉した端部からなる請求項６に記載の軸受け構造。
【請求項１１】
前記軸受筒の底部は、開放した端部からなり、且つ、前記軸受筒は、外部部材との接合によって、前記軸受筒の底部を密閉する請求項６に記載の軸受け構造。
【請求項１２】
軸受筒、
前記軸受筒の中に設置された軸受け、
前記軸受筒の中に設置され、且つ、潤滑油の外漏れを防ぐオイルシール、及び
前記軸受けと前記オイルシールの間に位置され、潤滑剤を受ける空間を形成する間隔溝を含む軸受け構造。
【請求項１３】
前記オイルシールの内壁に、少なくとも一つの溝を有し、前記間隔溝の中に潤滑剤を導き入れる請求項１２に記載の軸受け構造。
【請求項１４】
前記オイルシールの内壁の前記溝は、少なくとも一つのらせん溝、または斜溝を含み、前記間隔溝の中に潤滑剤を導き入れる請求項１３に記載の軸受け構造。
【請求項１５】
前記軸受けは、軸穴と環状溝を有し、前記環状溝は、潤滑剤を受ける第二空間を形成し、且つ、前記軸穴が形成された軸受け壁に、少なくとも一つのらせん溝を有し、前記環状溝の中に潤滑剤を導き入れる請求項１２に記載の軸受け構造。
【請求項１６】
前記環状溝は、前記軸受け壁を第一区域と第二区域に分け、且つ、前記第一区域に位置する前記らせん溝は、前記第二区域に位置する前記らせん溝と異なる回転方向をなし、前記環状溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる請求項１５に記載の軸受け構造。
【請求項１７】
前記軸受けは、第一軸受け、第二軸受けと第二間隔溝を有し、前記第一軸受けと前記第二軸受けは、前記軸受筒の中にそれぞれ設置され、前記第二間隔溝は、前記第一軸受けと前記第二軸受けの間に位置され、潤滑剤を受ける空間を形成する請求項１２に記載の軸受け構造。
【請求項１８】
前記第一軸受けと前記第二軸受けの軸受け壁に少なくとも一つのらせん溝を有し、前記第二間隔溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる請求項１７に記載の軸受け構造。
【請求項１９】
前記第一軸受けの軸受け壁に位置された前記らせん溝は、前記第二軸受けの軸受け壁に位置された前記らせん溝と異なる回転方向をなし、前記第二間隔溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる請求項１８に記載の軸受け構造。
【請求項２０】
前記第一軸受けと前記第二軸受けは、二つの同じ軸受けからなるが、互いに相反して配置される請求項１８に記載の軸受け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受け構造に関し、特に、含油軸受け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
含油軸受けのコストが低く、低価格であることから、大量生産に適合し、且つ、自己潤滑性、高精度、低雑音、高速度に耐えるなどの利点を有することから、その応用範囲は極めて広く、例えば、熱放散ファン、ＣＰＵファン、自動車電子製品、家庭用電話製品、事務機、ステレオ、映像機器、ミニチュアモーター、レコーダー、ステップモーター、スピンドルモーター等、全て、含油軸受けの使用を必要とする。
【０００３】
図１Ａは従来の軸受け構造１０の概略図を示す。従来の軸受け構造１０は、軸受筒１４と軸受け１６を含む。軸受け１６は、粉末焼結された軸受けからなり、軸受筒１４の中に位置される。また、軸受け１６は、軸穴１１を有し、回転軸１２を軸受け１６の軸穴１１の中に嵌め、回転させることができる。軸受筒１４と軸受け１６の組み合わせの時、底部１８に空間を形成する。潤滑油を回転軸１２と軸受筒１６の間に充填し、軸受け１６に対する回転軸１２の高速回転時の摩擦力を低下させ、回転軸１２の振動を減少する目的も達成する。
【０００４】
図１Ａと図１Ｂを一緒に参照する。図１Ｂは、図１Ａの第一軸受けの概略図を示す。使用初期では、潤滑油は、回転軸１２と軸受け１６（１６a）間の間隙に均一に充填され、回転を安定させるため、動作の雑音が低く、軸受けの磨耗が減少する。しかし、使用時間の増長に伴い、ごみの吸着が増し、潤滑油は、摩擦により熱を発し、揮発する。油の量は徐々に減少し、軸受けの摩擦と振動が増加する。また、回転軸１２の高速回転は、回転の遠心力により、潤滑油を回転軸１２と軸受け１６（１６a）間の間隙から溢れ出させ、外部漏れを招く。このような滲み出た油は、空気中のごみと接触し、潤滑油の乾きを早める。よって、軸受けの雑音を増し、磨耗を早め、製品の使用寿命を低下させる。
【０００５】
図１Ｂでは、軸受筒１４の中に設置された軸受け１６aは、一般的によく見うけられる軸受けである。軸受け壁は、滑りやすい面をしており、回転軸の回転時に軸穴の両側から潤滑油が溢れ出す可能性がある。よって、潤滑油の保持と外部へ漏れる状態が生じるのを防ぐために、現在、よく用いられる軸受け方式は、全て軸受けに加工を行い、潤滑油を軸受筒の底部、または回転軸１２と軸受筒１６の間の間隙に集めるものである。
【０００６】
図１Ｃは図１Ａの第二軸受けの概略図を示す。図１Ｃに示すように、軸受筒１４の中に設置された軸受け１６ｂの軸受け壁に魚の骨状の溝模様が形成されている。その目的は、潤滑油を単一の軸受け１６ｂに集め、油膜を形成し、回転軸の回転時に、油膜にだけ接触させ、軸受けの損耗を減少するためである。しかし、このような方法は、低い側に向く負荷（ｌｏｗ
ｓｉｄｅｗａｒｄ ｌｏａｄ）の状況においてしか適用されず、仮に、負荷が大きければ、油膜は側圧を支えられなくなり、軸受けと回転軸の接触が生じて油膜の効果を失う。
【０００７】
図１Ｄは図１Ａの第三軸受けの概略図を示す。図１Ｄに示すように、軸受筒１４の中に設置された軸受け１６cの軸受け壁は、複数の斜め状の溝が形成されている。その目的は、潤滑油を軸受筒底部の一つ側に近い軸受け１６ｃに集め、回転軸の回転時に、潤滑油が軸穴から外に漏れるのを防ぐためにある。しかし、このような方法は、加工上、溝を形成する時に、過度の傾斜力が生じ、その上、その形成面積が大きいことから、加工において、軸受けの同心度の破壊を引き起こし易い。また、回転している時に、同じ傾斜を受けるが、軸心と軸受けの接触面積が小さいことから、軸受けの強度を弱くさせ、容易に変形する可能性がある。
【０００８】
モーターの軸心と軸受けの間隙の適合が往々にして、モーターの性能の良し悪しに影響する重要な点であることから、軸受けの内壁の加工がより複雑な溝では、軸心と軸受け本来の適合性に対する影響もより大きくなり、軸受けの強度が弱くなる可能性を有する。または、加工された軸受けの壁の両側に非対称の状態が生じ、回転時に力を受けた軸心が斜めに偏向する問題を生じる。よって、いかに経済的に低コストで、適当な加工方式で、効果的に潤滑油を保持し、良好な特性を兼ね備え、軸受けの使用寿命を延ばすことができるかが、この技術領域に属する当業者の研究目標である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述の問題を解決するために、本発明は、軸受けの中の潤滑油が軸受けの内部から外に漏れるのを防ぐことができ、効果的に潤滑油を保持し、軸受けの使用寿命を延ばすことができる軸受け構造を提供する。また、簡単な加工方式を用いて加工の困難度を低下し、コストの節減を行う。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の目的に基づいて、軸受筒（ブッシング）と軸受けを含む軸受け構造を提供する。軸受けは、粉末燒結された軸受け（スリーブ）からなり、軸受筒の中に位置され、且つ、軸受けは、軸穴と環状溝を有する。その環状溝は、潤滑剤を受ける空間を形成する。また、軸穴が形成された軸受け壁は、少なくとも一つのらせん溝を有し、環状溝の中に潤滑剤を導き入れる。環状溝は、前記軸受け壁を第一区域と第二区域に分け、且つ、第一区域に位置するらせん溝は、第二区域に位置するらせん溝と異なる回転方向をなす。空間に受けられた潤滑剤は、潤滑油である。
【００１１】
本発明のもう一つの目的に基づいて、軸受筒、第一軸受け、第二軸受けと間隔溝を含むもう一つの軸受け構造を提供する。第一軸受けと第二軸受けは、粉末燒結された軸受けであり、それぞれ軸受筒の中に位置する。また、間隔溝は、第一軸受けと第二軸受けの間に位置し、潤滑剤を受ける空間を形成する。第一軸受けと第二軸受けの軸受け壁は、少なくとも一つのらせん溝を有し、貯油空間の中に潤滑剤を導き入れる。第一軸受けの軸受け壁に位置されたこれらのらせん溝は、第二軸受けの軸受け壁に位置されたこれらのらせん溝と異なる回転方向をなし、環状溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる。または、第一軸受けと第二軸受けは、二つの同じの軸受けからなるが、互いに相反して配置される。貯油空間に受けられた潤滑剤は、潤滑油である。
【００１２】
本発明のもう一つの目的に基づいて、軸受筒、軸受け、オイルシールと、間隔溝を含むもう一つの軸受け構造を提供する。軸受けとオイルシールは、それぞれ軸受筒の中に位置する。また、間隔溝は、軸受けとオイルシールの間に位置し、潤滑剤を受ける空間を形成し、オイルシールは、潤滑油の外漏れを防止する。オイルシールの内壁は、少なくとも一つの溝を有し、貯油空間の中に潤滑剤を導き入れる。オイルシールの内壁のこれらの溝は、少なくとも一つのらせん溝、または少なくとも一つの斜溝を含み、貯油空間の中に潤滑剤を導き入れる。
【００１３】
さらに、軸受けは、粉末燒結された軸受けであり、軸穴と環状溝を有する。環状溝は、潤滑剤を受ける空間を形成する。また、軸穴に形成された軸受け壁は、少なくとも一つのらせん溝を有し、環状溝の中に潤滑剤を導き入れる。環状溝は、軸受け壁を第一区域と第二区域に分け、且つ、第一区域に位置するらせん溝は、第二区域に位置するらせん溝と異なる回転方向をなし、環状溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる。
【００１４】
または、軸受けは、第一軸受け、第二軸受けと間隔溝を有する。第一軸受けと第二軸受けは、粉末焼結された軸受けからなり、軸受筒の中に位置される。また、間隔溝は、第一軸受けと第二軸受けに位置され、潤滑剤を受ける空間を形成する。第一軸受けと第二軸受けの軸受け壁は、少なくとも一つのらせん溝を有し、貯油空間の中に潤滑剤を導き入れる。第一軸受けの軸受け壁に位置されたらせん溝は、第二軸受けの軸受け壁に位置されたらせん溝と異なる回転方向をなし、環状溝の中に潤滑剤をそれぞれ導き入れる。または、第一軸受けと第二軸受けは、二つの同じ軸受けからなるが、互いに相反して配置される。貯油空間は、潤滑油を受ける。
【発明の効果】
【００１５】
本発明で挙げる軸受け構造によれば、効果的に潤滑油を保持し、軸受けの使用寿命を延ばすことができる。また、簡単な加工方式を用いるだけで達成できるため、加工の困難度を下げ、且つ、コスト節減をする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明についての目的、特徴、長所が一層明確に理解されるよう、以下に実施形態を例示し、図面を参照しながら、詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図２は、本発明の第一実施例に基づいた軸受け構造の概略図を示す。本発明の第一実施例で挙げた軸受け構造２０は、軸受筒２４と軸受け２６を含む。軸受け２６は、粉末焼結された軸受けからなり、軸受筒２４の中に設置される。また、軸受け２６は、軸穴２１を有し、回転軸２２を軸受け２６の軸穴２１の中に嵌め、回転させることができる。軸受筒２４と軸受け２６の組み合わせの時、底部２８に空間を形成し、潤滑油を回転軸２２と軸受筒２６の間に充填し、軸受け２６に対する回転軸２２の高速回転時の摩擦力を低下させ、回転軸２２の振動を減少する目的も達成する。ここでは、軸受筒２４の底部２８は、直接、密閉した端部、または、開放した端部であることができ、外部部材との接合により、軸受筒の底部を密閉する。すなわち、軸受筒２４の底部２８は、軸受筒２４に一体成型で密閉空間を形成する以外に、外部部材を用いて開放式の底部を有する軸受筒と共に密閉空間を形成することもでき、潤滑剤が軸受筒２４の外へ漏れるのを防ぐ働きを提供する。潤滑剤は、例えば、潤滑液、潤滑油、または回転軸２２と軸受け２６間の摩擦力を減少することができる潤滑物質であることができる。
【００１８】
図２Ａと図２Ｂを一緒に参照する。図２Ｂは、図２Ａの軸受けの概略図を示す。軸受け２６は、環状溝２７を有し、潤滑剤を受ける空間を形成し、潤滑剤を軸受筒２４の底部２８に設置させるだけでなく、さらに、環状溝の中に受けられることができ、潤滑油が軸受筒の底部２８に全部集まるのを防ぐ。
【００１９】
さらに、軸穴２６が形成された軸受け２６の軸受け壁は、少なくとも一つのらせん溝２９ａと２９ｂを有し、環状溝２７の中に潤滑剤を導き入れることができる。環状溝２７は、前記軸受け壁を第一区域Ａと第二区域Ｂに分け、且つ、第一区域Ａに位置するらせん溝２９ａは、第二区域Ｂのらせん溝２９ｂと同じ回転方向、または異なる回転方向からなることができる。図２Ａの回転軸２２の回転方向で言えば、仮に、第二区域Ｂに位置するらせん溝２９ｂが回転軸２２の回転方向と同じ場合、第一区域Ａに位置するらせん溝２９ａは、異なる回転方向になり、回転軸２２が回転する時に、潤滑剤をらせん溝２９ａに沿って下に向けて導き、環状溝２７の中に入れる。また、らせん溝２９ｂは、潤滑剤を上に向けて導き、よって、軸受け２６と回転軸２２の間に良好な油膜を形成させ、軸受け２６の磨耗を減少する。
【実施例２】
【００２０】
図３Ａは本発明の第二実施例に基づいた軸受け構造の概略図を示す。本発明の第二実施例で挙げた軸受け構造３０は、軸受筒３４と二つの軸受け３６a、３６bを含む。軸受け３６a、３６bは、粉末焼結された軸受けからなり、軸受筒３４の中にそれぞれ位置される。また、軸受け３６は、軸穴３１を有し、回転軸３２を軸受け３６の軸穴３１の中に嵌め、回転させることができる。軸受筒３４と二つの軸受け３６a、３６bを組み合わせて共に貯油空間３７を形成する。
【００２１】
また、軸受筒３４は、底部３８に空間を形成し、潤滑剤を回転軸３２と軸受筒３４の間に充填し、軸受け３６ａ、３６ｂに対する回転軸３２の高速回転時の摩擦力を低下させ、回転軸３２の振動を減少する目的も達成する。ここでは、軸受筒３４の底部３８は、直接、密閉した端部、または、開放した端部であることができ、外部部材との接合により、軸受筒の底部を密閉する。すなわち、軸受筒３４の底部３８は、軸受筒３４に一体成型で密閉空間を形成することができる以外に、外部部材を用いて開放式の底部を有する軸受筒と共に密閉空間を形成することもでき、潤滑剤が軸受筒３４の外へ漏れるのを防ぐ働きを提供する。潤滑剤は、例えば、潤滑液、潤滑油、または回転軸３２と軸受け３６ａ、３６ｂ間の摩擦力を減少することができる潤滑物質であることができる。
【００２２】
図３Ａと図３Ｂを一緒にする。図３Ｂは、図３Ａの軸受けの概略図を示す。軸受け構造３０が軸受け３６ａと軸受け３６ｂの間に位置された間隔溝３７を有し、且つ、間隔溝３７が潤滑剤を受ける空間を形成することから、潤滑剤を軸受筒３４の底部３８に設置させるだけでなく、さらに、二つの軸受け３６ａ、３６ｂ間の間隔溝３７の中に受けられることができ、潤滑油が軸受筒の底部３８に全部集まるのを防ぐ。
【００２３】
さらに、軸穴３１が形成された軸受け３６ａ、３６ｂの軸受け壁は、少なくとも一つのらせん溝を有し、環状溝３７の中に潤滑剤を導き入れることができる。軸受け３６ａ、３６ｂの軸受け壁に位置されたらせん溝３９ａ、３９ｂは、同じ回転方向、または異なる回転方向からなることができる。図３Ａの回転軸３２の回転方向で言えば、仮に、軸受け３６ｂの軸受け壁に位置されたらせん溝３９ａが回転軸３２の回転方向と同じで、軸受け３６ａの軸受け壁に位置されたらせん溝３９ｂが異なる回転方向の時、回転軸３２が回転する時に、潤滑剤をらせん溝３９ａに沿って下に向けて導き、間隔溝３７の中に入れる。また、らせん溝３９ｂは、潤滑剤を上に向けて導き、よって、軸受け３６ａ、３６ｂと回転軸３２の間に良好な油膜を形成させ、軸受け３６ａ、３６ｂの磨耗を減少する。  
【００２４】
実際の製造では、作り出したいらせん溝のドリルの錐に適合したボール盤を用いることができる。軸受けをボール盤に固定し、加工前に、加工物とドリルの錐の同心を確保し、軸受けの貫通を加工する。加工完了後、加工する時に入った方向と反対の方向から引き出し、一回の加工でらせん溝を完成することができる。仮に、軸受け３６ａ、３６ｂの軸受け壁に位置するらせん溝を同じ回転方向にさせたい時は、二つの同じ回転方向のらせん溝の軸受けを同じ方向に配置すればよい。また、仮に、軸受け３６ａ、３６ｂの軸受け壁に位置するらせん溝を異なる回転方向にしたい時は、二つの異なる回転方向のらせん溝の軸受けを互いに反対する方向に配置するだけで容易に達成することができる。一回以上の加工をする必要なく、つまり、時間を節約するだけでなく、且つ加工回数を簡略化する。
【実施例３】
【００２５】
図４Ａは、本発明の第三実施例に基づいた軸受け構造を示す。本発明の第三実施例で挙げた軸受け構造４０は、軸受筒４４、軸受け４６と、オイルシール４５a含む。軸受け４６とオイルシール４５aは、軸受筒４４の中にそれぞれ位置される。また、軸受け４６は、軸穴４１を有し、回転軸４２を軸受け４６の軸穴４１の中に嵌め、回転させることができる。
【００２６】
軸受筒４４と軸受け４６を組み合わせた時、底部４８に空間を形成する。潤滑剤を回転軸４２と軸受筒４６の間に充填し、軸受け４６に対する回転軸４２の高速回転時の摩擦力を低下させ、回転軸４２の振動を減少する目的も達成する。ここでは、軸受筒４４の底部４８は、直接、密閉した端部、または、開放した端部であることができ、外部部材との接合により、軸受筒の底部を密閉する。すなわち、軸受筒４４の底部４８は、軸受筒４４に一体成型で密閉空間を形成することができる以外に、外部部材を用いて開放式の底部を有する軸受筒と共に密閉空間を形成することもでき、潤滑剤が軸受筒４４の外へ漏れるのを防ぐ働きを提供する。潤滑剤は、例えば、潤滑液、潤滑油、または回転軸４２と軸受け４６間の摩擦力を減少することができる潤滑物質でよい。
【００２７】
図４Ａと図４Ｂを一緒に参照する。図４Ｂは、図４Ａの第一オイルシールの概略図を示す。軸受け構造４０は、軸受け４６とオイルシール４５ａの間に位置された間隔溝４７を有し、且つ、間隔溝４７は、潤滑剤を受ける空間を形成する。オイルシール４５ａの内壁は、少なくとも一つの溝４９を有し、間隔溝４７の中に潤滑剤を導き入れる。また、オイルシール４５ａと回転軸４２間の間隙の大きさは、潤滑油の分子の直径より小さい。回転軸４２の回転により、軸穴４１に沿って溢れ出した潤滑油が軸受け４６を溢れ出した後、オイルシール４５ａによって阻止され、オイルシールの内壁の溝４９に沿って軸受け４６に流れ戻ることができる。従って、オイルシール４５ａの設置は、潤滑油の外漏れを効果的に阻止するだけでなく、仮に軸受けの加工が適当でないために、軸穴と軸受けの間隙が破壊され、モーターの性能を悪くさせることから防ぐことができる。
【００２８】
オイルシール４５ａの内壁に環状らせんの溝４９を有す以外に、図４Ｃと図４Ｄを参照する。図４Ｃは、図４Ａの第二オイルシールの概略図を示し、図４Ｄは、図４Ａの第三オイルシールの概略図を示す。図４Ｃに示すように、オイルシール４５ｂの内壁の溝は、複数の環状らせんの配置からなることができ、そのらせん溝の設置角度は、限定しておらず、潤滑剤を貯油空間に導き入れることができれば良い。また、図４Ｄに示すように、オイルシール４５ｃの内壁の溝は、複数の斜溝の配置からなることができる。
【００２９】
さらに、実施例３において、オイルシールの特殊設計の他、異なる軸受け４６の構造の設計と併用することも可能で、例えば、軸受け４６の構造は、実施例１に示した環状溝を有する、単一の軸受けを用いることができる。または、実施例２で採用された、潤滑剤を受ける空間を形成する、間隔溝の構造を有する二つの軸受けを用いることができる。
【００３０】
最後に、より簡単な加工方式を用いることは、軸受けに対する軸受け内壁の溝の適合性への影響を減少できるだけでなく、軸受けの強度が弱くなるのを防ぐことができる。または加工された軸受けの壁の両側に非対称の状態が生じるのを防ぐことができる。さらに、上述の、単一の軸受け、二つの軸受け、または軸受けとオイルシールの間、の三つの実施例に関わらず、設置された貯油空間は、潤滑油の緩衝空間（バッファスペース）を提供することができる。軸受け、またはオイルシールの内壁にらせん溝または溝を有することで、潤滑油を緩衝空間に導くことができ、回転軸の高速回転中、潤滑油の溢れ出しを防ぐ。
【００３１】
以上、本発明の好適な実施例を例示したが、これは本発明を限定するものではなく、本発明の精神及び範囲を逸脱しない限りにおいては、当業者であれば行い得る少々の変更や修飾を付加することは可能である。従って、本発明が保護を請求する範囲は、特許請求の範囲を基準とする。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１Ａ】従来の軸受け構造の概略図である。
【図１Ｂ】図１Ａの第一軸受けの概略図である。
【図１Ｃ】図１Ａの第二軸受けの概略図である。
【図１Ｄ】図１Ａの第三軸受けの概略図である。
【図２Ａ】本発明の第一実施例に基づいた軸受け構造の概略図である。
【図２Ｂ】図２Ａの軸受けの概略図である。
【図３Ａ】本発明の第二実施例に基づいた軸受け構造の概略図である。
【図３Ｂ】図３Ａの軸受けの概略図である。
【図４Ａ】本発明の第三実施例に基づいた軸受け構造の概略図である。
【図４Ｂ】図４Ａの第一オイルシールの概略図である。
【図４Ｃ】図４Ａの第二オイルシールの概略図である。
【図４Ｄ】図４Ａの第三オイルシールの概略図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０、２０、３０、４０          軸受け構造
１１、２１、３１、４１          軸穴
１２、２２、３２、４２          回転軸
１４、２４、３４、４４          軸受筒
１６、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、２６、３６ａ、３６ｂ、４６  軸受け
１８、２８、３８、４８          底部
２７                            環状溝
３７、４７                      間隔溝
２９ａ、２９ｂ、３９ａ、３９ｂ  らせん溝
４５ａ、４５ｂ、４５ｃ          オイルシール
４９                            溝
【図１Ａ】
2006153272.tif 000003
【図１Ｂ】
2006153272.tif 000004
【図１Ｃ】
2006153272.tif 000005
【図１Ｄ】
2006153272.tif 000006
【図２Ａ】
2006153272.tif 000007
【図２Ｂ】
2006153272.tif 000008
【図３Ａ】
2006153272.tif 000009
【図３Ｂ】
2006153272.tif 000010
【図４Ａ】
2006153272.tif 000011
【図４Ｂ】
2006153272.tif 000012
【図４Ｃ】
2006153272.tif 000013
【図４Ｄ】
2006153272.tif 000014