(57)【要約】【課題】  採光パネル開口からの自然光を利用して車室内を照明し、その照明光で演出効果を十分発揮しうるルーフ採光装置を提供すること。【解決手段】  ルーフ採光装置６を、ルーフパネル１に形成された採光パネル開口２からの自然光が、ヘッドライニング４に形成され且つシェード３で開閉自在にされる主開口５を通して車室内Ｒに採光されるようにし、さらに、主開口５の周囲に少なくとも１個の副開口１４を形成し、採光パネル開口２からの自然光を副開口１４を通して車室内Ｒを照明可能としている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネルに形成された採光パネル開口から採光した自然光が、ヘッドライニングに形成され且つシェードで開閉自在にされる主開口を通して車室内に採光されるようにしたルーフ採光装置において、
前記主開口の周囲に少なくとも１個の副開口を形成し、前記採光パネル開口から採光した自然光を前記副開口を通過させることにより前記車室内を照明可能としたことを特徴とするルーフ採光装置。
【請求項２】
請求項１において、前記採光パネル開口から採光した自然光を前記副開口へ導く導光手段を設けたことを特徴とするルーフ採光装置。
【請求項３】
請求項２において、前記導光手段は、プリズム、ミラー、光ファイバーのいずれか単独あるいは組み合わせにより形成されていることを特徴とするルーフ採光装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項において、前記副開口に文字列、図形、色彩及び／又は模様を光輝領域として現出しうるフィニッシャーを設けたことを特徴とするルーフ採光装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項において、前記副開口近傍に人工光源を設けたことを特徴とするルーフ採光装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項において、前記副開口から車室内を照明する光量を調節しうる調光装置を設けたことを特徴とするルーフ採光装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ルーフに形成された採光パネル開口から車室内へ自然光を取り入れるルーフ採光装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、サンルーフ車と言われる自動車には、ルーフパネルに形成された採光パネル開口からの自然光を、シェードを開けることによってヘッドライニングの開口を通して車室内に採光し照明を可能としたルーフ採光装置が設けられている。
【０００３】
かかる採光装置においては、ルーフパネルとヘッドライニングとの間に採光パネル開口の周囲に沿った枠体が形成されており、この枠体に設けられたランプ等の人工光源からの人工光が採光パネルのエッジで反射し、車室内を照射するようにされたものも知られている（例えば、特許文献１）。
【０００４】
ところで、この様なルーフ採光装置では、夜間にシェードを開け、人工光源を点灯させ反射させて光の演出を行っていた。また、昼間にシェードを開け、人工光源を点灯させて光の演出を行っていた。
【特許文献１】実開昭６０−５２１４５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、夜及び昼、いずれもシェードを開ける必要があり、しかも前者は幾分かの演出効果は得られたものの、後者に至っては同一開口での透過自然光の中に人工光源からの人工光が混じるため演出効果は極めて小さいものであった。
【０００６】
そこで本発明は、採光パネル開口からの自然光を利用して車室内に光の演出効果を十分発揮しうるルーフ採光装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため、この発明のルーフ採光装置は、ルーフパネルに形成された採光パネル開口からの自然光が、ヘッドライニングに形成され且つシェードで開閉自在にされる主開口を通して車室内に採光されるようにしており、さらに主開口の周囲に少なくとも１個の副開口を形成し、採光パネル開口からの自然光を副開口を通して車室内を照明可能としたことを主要な構成としている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の構成によれば、シェードの開閉に関係なく、採光パネル開口から採光された自然光を副開口を通過させることにより、車室内を照明可能とするようにして光の演出効果を十分発揮するルーフ採光装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１〜図６は、この発明のルーフ採光装置６の一実施例を示すものである。
【００１１】
図１及び図４から分かるように、ルーフパネル１には、採光パネル開口２が形成され、該採光パネル開口２には、ガラス又は合成樹脂製の採光パネル７が、この例では固定して設けられている。しかしながら、採光パネル７は、開放感を得るために、或いは車室内Ｒの空気の入れ換えのために開閉自在に装着されていても良い。このルーフパネル１の車室内Ｒ側にはヘッドライニング４が間隔を空けて設けられており、採光パネル開口２に対向するヘッドライニング４の位置には主開口５が形成されている。また、主開口５には、シェード３が開閉自在に装着され、必要に応じて主開口５から自然光を車室内Ｒへ取り入れられるようになっている。
【００１２】
したがって、ルーフ採光装置６は、ルーフパネル１に形成された採光パネル開口２からの自然光を、主開口５を通して車室内Ｒに採光可能としている。主開口５の周囲には少なくとも１個の副開口１４が形成され、その副開口１４には、文字列、図形、色彩及び／又は模様等を光輝領域として現出しうる照明し得るフィニッシャー１５が設けられている。
【００１３】
この実施例では、副開口１４は、主開口５の車幅方向両側に設けられ、車両前後方向に長い矩形を呈しているが、主開口５の車両前後方向、対角線方向であっても良いし、また、形状も楕円状、スリット状、点状等であっても良い。この副開口１４に嵌め込まれるフィニッシャー１５は、枠体に透明体を組み合わせたもの、透かし彫り、透明体単体等であっても良い。透明体は樹脂フィルム、アクリル樹脂板やガラス板等その透光性の良好なものが望ましく、さらに、塗装、貼り付け、投影などによって色彩や模様を付与するようにしても良い。種々のフィニッシャー１５を用意しそのときの気分によって簡単に交換できるようにしてもよく、色彩、模様を付与するフィルムのようなものを交換可能にするとか、連続的に変化するようにフィルムを移動、巻き取り等にしても良い。
【００１４】
ここで、自然光を採光パネル開口２から副開口１４へ導くため、導光手段１６がルーフパネル１とヘッドライニング４との間の空間に設けられている。本実施例では、導光手段１６は導光部材１６ａ、１６ｂからなり、プリズム、ミラー、光ファイバーのいずれか単独あるいは組み合わせにより形成されている。
【００１５】
図１に示すように、採光パネル７に臨んで主開口５の上方に位置する導光部材１６ａと副開口１４に臨んで位置する導光部材１６ｂとをプリズムとし、採光パネル開口２に進入した自然光を導光部材１６ａにて屈曲させてルーフパネル１とヘッドライニング４との間の空間を水平に進ませ、導光部材１６ａと対向して配置された導光部材１６ｂで直角に曲げて副開口１４を通過させ、主開口５の開閉状態に関係なく車室内Ｒを照明させている。この副開口１４を通過する光は、そこに嵌め込まれたフィニッシャー１５で色や模様を付与され、車室内Ｒを照明して光の演出を行う。
【００１６】
このとき導光部材１６ａ、１６ｂは、直角を挟む面の一面を互いに対面させ、他面をそれぞれ採光パネル開口２及び副開口１４に臨むようにさせている。
【００１７】
さらに、本実施例では、車室内Ｒに照射される照明を調光する調光装置１７が上記した光路上に設けられている。この調光装置１７は、周知の絞り機構を採用することもできるが、本実施例では、導光部材１６ｂを通過するその光路を変える等して調光可能としている。
【００１８】
調光装置１７は、具体的には、図５，図６に記載しているように導光部材１６ｂの長手方向両側に軸１８、１８が取り付けられ、両軸１８を軸受け１９で支持させ、導光部材１６ｂを回転可能としている。、軸１８、１８の一方には、ピニオンギヤ２０が設けられ、これに噛み合うラックギヤ２１がヘッドライニング４等に設けられている。このラックギヤ２１は、ヘッドライニング４に形成された穴４Ａからその一部であるノブ部２１Ａが車室内Ｒへ突出しており、ヘッドライニング４の面に沿って手動で操作可能である。この操作を電動あるいは電動／手動の併用とすることができる。
【００１９】
このノブ部２１Ａをスライド操作することにより導光部材１６ｂが回転するようになっている。したがって、図１に実線で示す車室内Ｒに自然光を取り込む導光部材１６ｂの姿勢から、他の姿勢、図１の想像線、図２等に変化させ、副開口１４への光の通過を阻止したり、その姿勢の変化に応じて光量を調整することができる。
【００２０】
また、図１，図３には導光部材１６ｂと対向する導光部材１６ａと反対方向に人工光源９が設けられ、導光部材１６ｂの光路を切り替えることにより副開口１４から車室内Ｒへ照明を可能にしている。この人工光源９としては、白熱灯、発光ダイオード、ＬＥＤ等が設けられる。なお、この人工光源９専用の導光手段を設けても良い。
【００２１】
以上の構成によれば、導光手段１６が、シェード３に取り付けられるときには、シェード３を閉じているときに副開口１４から自然光を取り入れることが可能であるが、主開口５から自然光を取り入れているときには副開口１４からの自然光の取り入れはできない。これを回避するには、この導光手段１６をルーフパネル１やヘッドライニング４などの移動自在でない部位へ図示しない支持部材等で片持ち梁状に延在させ固定すればよい。
【００２２】
また、導光手段１６を光ファイバーや束ねた光ファイバーとした場合、該光ファイバーをルーフパネル１やヘッドライン４などの部位に固定すれば、その先端を採光パネル開口２に臨ますことが容易であり、しかも光量の損失も少ない。なお導光手段１６の一方をミラーや光ファイバーとしても良いし、両方をミラーと光ファイバーとの組み合わせであっても良い。
【００２３】
以上、説明してきたように、このような構成のルーフ採光装置としているから、シェードの開閉に関係なく、採光パネル開口からの自然光を副開口から車室内を照明でき、光の演出効果を十分発揮し、快適性を確保できる。また、採光パネル開口２からの自然光を副開口１４へ導くために、導光手段１６を設けたことより、光の損失を少なくして確実に副開口１４から車室内Ｒを照明できる。
【００２４】
また、導光手段１６を、プリズム、ミラー、光ファイバーのいずれか単独あるいは組み合わせにより形成することとしたため、設ける場所や目的に応じて適当に導光手段１６を種々組み合わせて最適な構成を選択可能である。
【００２５】
また、副開口１４に光の色彩及び／又は模様等を光輝領域として現出を照明しうるフィニッシャーを設けることとしたので、色彩や模様を付加した光で、車室内Ｒを光の演出効果で快適にさせることができる。
【００２６】
また、副開口１４からの照明に人工光源９を設けたので、自然光を採光中であっても、また夜間や地下等自然光を採光できないときでも、人工光源９による副次的あるいは主体的光の演出が可能である。
【００２７】
さらに、副開口１４からの照明を調光する調光装置１７を設けたので、必要に応じて、採光を開始し、また中止し、さらに光量調節をして、光の演出効果を上げることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
もっぱら車両について説明したが、船舶、住宅にも利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のルーフ採光装置の一実施例を示す図４のＡーＡ断面図である。
【図２】採用する導光手段の配置の一例で、光を元の方向に戻すように構成した配置説明図である。
【図３】人工光源からの光を車室内に取り込む構成を説明する配置説明図である。
【図４】ルーフ採光装置が設けられる車室内の前方上方の要部仰視図である。
【図５】調光装置の駆動機構を示す平面図である。
【図６】図５の駆動機構の要部ＣーＣ断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１・・・ルーフパネル
２・・・採光パネル開口
３・・・シェード
４・・・ヘッドライニング
５Ａ・・・主開口
６・・・ルーフ採光装置
７・・・採光パネル
９，２２・・・人工光源
１４・・・副開口
１５・・・フィニッシャー
１６・・・導光手段
１７・・・調光装置
Ｒ・・・車室内
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2006290026.tif 000006
【図５】
2006290026.tif 000007
【図６】
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