(57)【要約】【課題】  スプロケットの径を拡大したり、スプロケットの噛み込み溝を浅くしたりすることなく、走行時の振動と騒音を抑制できるマンコンベアを提供する。【解決手段】  各ステップにそれぞれ支持された複数の前輪ローラ１２とその間に配置された補助ローラ１３との間が複数のリンクプレート１４を介してそれぞれ連結されて無端状に構成されていると共に、前輪ローラ１２及び補助ローラ１３のリンクプレート１４より外側に、各ローラ径より小さい径の金属ローラ１５がそれぞれ設けられたコンベアチェーン６と、コンベアチェーン６の反転箇所に配置され、金属ローラ１５が噛み込み溝２４に順次噛み合うことによってコンベアチェーン６に移動力を作用させるスプロケット７とを備えた。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各ステップにそれぞれ支持された複数の第１ローラとその間に配置された第２ローラとこれらローラ間をそれぞれ連結するリンクプレートとによって無端状に構成されていると共に、前記第１ローラ及び前記第２ローラの前記リンクプレートより外側に、各ローラ径より小さい径の第３ローラがそれぞれ設けられたコンベアチェーンと、
前記コンベアチェーンの反転箇所に配置され、前記第３ローラが噛み込み溝に順次噛み合うことによって前記コンベアチェーンに移動力を作用させるスプロケットと、
を備えたことを特徴とするマンコンベア。
【請求項２】
前記スプロケットの各噛み合い溝の底部に緩衝部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載されたマンコンベア。
【請求項３】
前記スプロケットの内側の側面に、前記第２ローラの傾倒を阻止する傾倒阻止突壁を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載されたマンコンベア。
【請求項４】
前記第３ローラに、支持軸に達する貫通孔を設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載されたマンコンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のステップを支持するコンベアチェーンにスプロケットを介して移動力を作用させるエスカレータや動く歩道等のマンコンベア（乗客コンベア）に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のマンコンベアとしては、図８〜図１３に示すようなものがある。図８において、マンコンベアであるエスカレータ１００は、上階昇降口床１０１と下階昇降口床１０２間に配置された左右一対のフレーム１０３と、左右一対のフレーム１０３間に配置された複数のステップ１０４と、この複数のステップ１０４を移動させる無端状の左右一対のコンベアチェーン１０５と、この各コンベアチェーン１０５の左右両端の反転位置に配置された一対のスプロケット１０６と、この一方側のスプロケット１０６を回転させる駆動モータ１０７とを備えている。
【０００３】
複数のステップ１０４は、その各ガイドローラ１０４ａがガイドレール１０８にガイドされることによって所定の無限軌跡上を移動する。
【０００４】
コンベアチェーン１０５は、図９に詳しく示すように、各ステップ１０４の両端より突出した支持軸１１０に軸受け１１１を介して回転自在に支持された前輪ローラ１１２と、この各隣接する前輪ロータ１１２間に配置され、支持軸１１０に軸受け１１３を介して回転自在に支持された補助ローラ１１４と、隣接する前輪及び補助ローラ１１２，１１４間をそれぞれ連結する左右一対のリンクプレート１１５とから構成されている。前輪ローラ１１２及び補助ローラ１１４は、ゴム材で、且つ、左右一対のリンクプレート１１５の間に配置されている。
【０００５】
上階昇降口床２側の左右一対のスプロケット１０６は、図１０に示すように、連結軸１１６を介して連結されている。この連結軸１１６は左右のフレーム１０１に回転自在に支持されている。一方のスプロケット１０６には、プーリ１１７が固定されている。このプーリ１１７に駆動モータ１０７の回転が伝達されるようになっている。
【０００６】
下階昇降口床３側の左右一対のスプロケット１０６は、図１１に示すように、連結軸１１８を介して連結されている。この連結軸１１８は各フレーム１０１に支持されたローラ１１９に回転自在に支持されている。
【０００７】
各スプロケット１０６は、図１２及び図１３に示すように、その外周端の全周に噛み込む溝１２０を有する。この噛み込み溝１２０に前輪ローラ１１２及び補助ローラ１１４が噛み合っている。
【０００８】
上記構成において、駆動モータ１０７が回転すると、スプロケット１０６が回転してコンベアチェーン１０５が無限軌跡上を移動する。このコンベアチェーン１０５の移動によって複数のステップ１０４がガイドレール１０８にガイドされつつ移動する。
【０００９】
尚、上記従来例と同様の技術は、特許文献１等に開示されている。
【特許文献１】特開２００４−１１５２１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、エスカレータ１００には、走行時における振動と騒音の低減化が要求される。走行時の振動と騒音の一原因は、コンベアチェーン１０５とスプロケット１０６間の噛み合い時の接触音である。この接触音の低減には、スプロケット１０６と前輪ローラ１１２及び補助ローラ１１４間の噛み合い箇所の数を多くする方法が考えられる。つまり、噛み込み数が多くなれば一箇所の噛み合いポイントに作用する回転力が分散され、接触音も小さくなるからである。
【００１１】
スプロケット１０６と前輪ローラ１１２及び補助ローラ１１４間の噛み合い箇所の数を多くするには、スプロケット１０６の径自体を大きくすることや、スプロケット１０６に形成する噛み込み溝１２０の数を多くすることが容易に考えられる。
【００１２】
しかし、スプロケット１０６の径の拡大は、エスカレータ１００の設置スペースの拡大を招来する。近年の建物事情ではエスカレータ１００の設置スペースは省スペース化の傾向にあり、採用できない。
【００１３】
また、スプロケット１０６の径を大きくすることなく噛み合い溝１２０の数を増やすには、噛み込み溝１２０の間隔を詰める必要がある。そして、前輪ローラ１１２間に配置する補助ローラ１１４の個数を増加する必要がある。上述の従来例では補助ローラ数が２個であるのを例えば３個にする。しかし、スプロケット１０６の噛み合い溝１２０の間は、所定の強度維持のために必要最小限の間隔を開ける必要性があることから、補助ローラ１１４を増加した場合にはスプロケット１０６の噛み合い溝１２０の深さを浅くせざるを得ない。噛み合い溝１２０が浅いと、前輪ローラ１１２や補助ローラ１１４がスプロケット１０６の噛み込み溝１２０との噛み合いを逃げるような事態も発生し、安定した走行に支障を来す恐れがあるという問題がある。
【００１４】
そこで、本発明は、スプロケットの径を拡大したり、スプロケットの噛み込み溝を浅くしたりすることなく、走行時の振動と騒音を抑制できるマンコンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の特徴は、各ステップにそれぞれ支持された複数の第１ローラとその間に配置された第２ローラと、これらローラ間をそれぞれ連結するリンクプレートとによって無端状に構成されていると共に、前記第１ローラ及び前記第２ローラの前記リンクプレートより外側に、各ローラ径より小さい径の第３ローラがそれぞれ設けられたコンベアチェーンと、前記コンベアチェーンの反転箇所に配置され、前記第３ローラが噛み込み溝に順次噛み合うことによって前記コンベアチェーンに移動力を作用させるスプロケットとを備えたことを要旨とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、第１ローラや第２ローラより小さい径の第３ローラを付設するため、第１ローラ間に従前よりも多い数の第２ローラを配置し、且つ、スプロケットに従来よりも数が多く、しかも、噛み込みに十分な深さを有する噛み込み溝を設けることができ、スプロケットと各ローラ間の噛み込み箇所の数を多く取ることができる。以上より、スプロケットの径を拡大したり、スプロケットの噛み込み溝を浅くしたりすることなく、走行時の振動と騒音を抑制できる。
【００１７】
また、本発明では、コンベアチェーンの第３ローラとスプロケットの噛み込み溝が噛み合うために、噛み合う瞬間にコンベアチェーンが進行方向に前後する現象が発生せず、乗り心地が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図７は本発明の実施の形態を示し、この実施の形態では本発明のマンコンベアをエスカレータに適用した例を示す。図１はエスカレータの全体概略構成図、図２はコンベアチェーンの一部平面図、図３は図２のＣ部拡大図、図４は図１のＡ−Ａ線断面図、図５は図１のＢ−Ｂ線断面図、図６は図５のＤ部拡大図、図７はコンベアチェーンとスプロケットの噛み込み状態を示す側面図である。
【００２０】
図１において、エスカレータ１は、上階昇降口床２と下階昇降口床３間に亘って、所定の間隔を置いて配置された左右一対のフレーム４と、この左右一対のフレーム４の間に配置された複数のステップ５と、この複数のステップ５を移動させる無端状の左右一対のコンベアチェーン６と、この各コンベアチェーン６の両端の反転位置に配置された一対のスプロケット７と、この一方側のスプロケット７を回転させる駆動モータ８とを備えている。
【００２１】
複数のステップ５は、所定の無端状軌跡に沿って連続的に配置されている。各ステップ５は、ガイドレール９にガイドされたガイドローラ１０を有する。ガイドローラ１０がガイドレール９にガイドされた状態で各ステップ５が移動することによって各ステップ５が所定の無限軌跡上を移動する。
【００２２】
コンベアチェーン６は、図２に示すように、各ステップ５の両側面より突出した支持軸１１に支持された複数の前輪ローラ１２と、この隣接する前輪ローラ１２間の３箇所にそれぞれ配置された複数の補助ローラ１３と、隣接する前輪ローラ１２及び補助ローラ１３間をそれぞれ連結する左右一対の複数のリンクプレート１４と、前輪ローラ１２及び補助ローラ１３のリンクプレート１４より外側にそれぞれ設けられた金属ローラ１５とを備えている。
【００２３】
各前輪ローラ１２の左右の支持軸１１は、連結軸１６を介して連結されている。連結軸１６のコンベアチェーン６より内側の左右両側にはカラー１７が取り付られている。この一対のカラー１７を介して連結軸１６がステップ５に固定されている。
【００２４】
前輪ローラ１２及び補助ローラ１３は、その各支持軸１１に軸受け１１ａを介してそれぞれ回転自在に支持されている。各支持軸１１は、図３に示すように、外側のリンクプレート１４より更に外側に突出している。この突出した支持軸１１に金属ローラ１５が回転自在に支持されている。金属ローラ１５は、前輪ローラ１２や補助ローラ１３より小さな径に形成されている。金属ローラ１５には、内部の支持軸１１に達する貫通孔１８が形成されている。
【００２５】
上階昇降口床２側の左右一対のスプロケット７は、図４に示すように、連結軸２０を介して連結されている。この連結軸２０が左右のフレーム４に回転自在に支持されている。左右一対のスプロケット７の一つには、プーリ２１が固定されている。このプーリ２１より駆動モータ８（図１に示す）の回転力が伝達されるようになっている。
【００２６】
下階昇降口床３側の左右一対のスプロケット７は、図５に示すように、連結軸２２を介して連結されている。この連結軸２２が各フレーム４に支持されたローラ２３に回転自在に支持されている。
【００２７】
各スプロケット７には、図６及び図７に詳しく示すように、その外周端の全域に噛み込む溝２４が形成されている。この噛み込み溝２４にコンベアチェーン６の金属ローラ１５が噛み合っている。各噛み込み溝２４は、金属ローラ１５の外径寸法より若干だけ大きな寸法で、且つ、金属ローラ１５の噛み込みに十分な深さを有する溝に形成されている。各噛み込み溝２４の底部には、緩衝部材であるゴムブッシュ２５が設けられている。
【００２８】
また、各スプロケット７の内側の側面には、スプロケット７の回転中心を中心とするリング状の傾倒阻止突壁２６が突設されている。傾倒阻止突壁２６は、補助ローラ１３及び前輪ローラ１２の適正な移動軌跡の近傍に配置され、補助ローラ１３の傾倒を阻止する。
【００２９】
上記構成において、駆動モータ８が回転すると、その回転が上階昇降口床２側のスプロケット７に伝達される。すると、この一対のスプロケット７が回転し、この一対のスプロケット７の回転によってコンベアチェーン６が無限軌跡上を移動する。このコンベアチェーン６の移動によって、複数のステップ５がガイドレール９にガイドされて所定の無限軌跡上を走行する。
【００３０】
上記動作過程にあって、スプロケット７からコンベアチェーン６への回転力の伝達は、スプロケット７の噛み込み溝２４に噛み込む金属ローラ１５を介して行われる。ここで、この金属ローラ１５は、前輪ローラ１２や補助ローラ１３より小さい径にて形成されるため、前記実施の形態のように、前輪ローラ１２間に従来例よりも多い３個の補助ローラ１３を配置し、且つ、スプロケット７に従来例よりも数が多く、しかも、噛み込みに十分な深さを有する噛み込み溝２４を設けることができる。そのため、スプロケット７と各金属ローラ１５間の噛み込み箇所の数が多く、一箇所の噛み合いポイントに作用する回転力が分散され、接触音が小さくなる。このため、スプロケット７の径を拡大したり、スプロケット７の噛み込み溝２４を浅くしたりすることなく、走行時の振動と騒音を抑制できる。
【００３１】
なお、本実施の形態では、コンベアチェーン６の金属ローラ１５とスプロケット７の噛み込み溝２４が噛み合うために、噛み合う瞬間にコンベアチェーン６が進行方向に前後する現象が発生せず、乗り心地が向上する。特に、乗客が多く利用する駅舎等に設置する場合に有効である。
【００３２】
前輪ローラ１２及び補助ローラ１３はスプロケット７の噛み込み溝２４に噛み合わないため、前輪ローラ１２及び補助ローラ１３の軸受け１１ａは従来のものに較べて強度の低いものを使用できる。
【００３３】
コンベアチェーン６は、その隣接する前輪ローラ１２と補助ローラ１３の間隔が密であるため、強度が向上する。そのため、エスカレータ階高が高いものは、コンベアチェーン６の張力が大きくなるが、上階曲率を大きくすることなく標準曲率で設置可能である。
【００３４】
この実施の形態では、スプロケット６の各噛み合い溝２４の底部に緩衝部材であるゴムブッシュ２５を設けたので、スプロケット６の噛み込み溝２４に金属ローラ１５が噛み込む際にゴムブッシュ２５に当接するため、金属ローラ１５が噛み込む際の振動及び騒音を吸収でき、走行時の振動及び騒音を更に抑制できる。また、この振動抑制によって乗り心地が向上する。
【００３５】
この実施の形態では、スプロケット７の内側の側面に、補助ローラ１３の傾倒を阻止する傾倒阻止突壁２６を設けたので、安定した走行を維持できる。
【００３６】
この実施の形態では、金属ローラ１５に、支持軸１１に達する貫通孔１８を設けたことにより、貫通孔１８より潤滑油を金属ローラ１５とその支持軸１１間に注入することによって金属ローラ１５をスムーズに回転させることができる。これにより、金属ローラ１５がスプロケット７の噛み込み溝２４に円滑に噛み合うことができる。
【００３７】
なお、この実施の形態では、本発明をエスカレータに適用した場合を示したが、本発明は動く歩道等にも適用できることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施の形態に係るエスカレータの全体概略構成図。
【図２】本発明の実施の形態に係るコンベアチェーンの一部平面図。
【図３】図２のＣ部拡大図。
【図４】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図５】図１のＢ−Ｂ線断面図。
【図６】図５のＤ部拡大図。
【図７】本発明の実施の形態に係るコンベアチェーンとスプロケットの噛み込み状態を示す側面図。
【図８】従来のエスカレータの全体概略構成図。
【図９】従来のコンベアチェーンの一部平面図。
【図１０】図８のＥ−Ｅ線断面図。
【図１１】図８のＦ−Ｆ線断面図。
【図１２】図１０のＧ部拡大図。
【図１３】従来のコンベアチェーンとスプロケットの噛み込み状態を示す側面図。
【符号の説明】
【００３９】
１  エスカレータ（マンコンベア）
５  ステップ
６  コンベアチェーン
７  スプロケット
１１  支持軸
１２  前輪ローラ
１３  補助ローラ
１４  リンクプレート
１５  金属ローラ
１８  貫通孔
２４  噛み込み溝
２５  ゴムブッシュ（緩衝部材）
２６  傾倒阻止突壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2006193237.tif 000011
【図１０】
2006193237.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
2006193237.tif 000014
【図１３】
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