(57)【要約】【課題】覆蓋が雰囲気温度の変化などにより走行方向と直交する方向に幅が広くなったり、狭くなった場合、滑車装置の車輪が断面円形レールに圧接されないようにして、軽く移動走行させることができる貯水槽用の可動式覆蓋を提供することを目的とする。【解決手段】可動式覆蓋１は、ブラケット５に複数の車輪が設けられて構成された滑車装置３，４が覆蓋２に複数取り付けられ、貯水槽の両外縁に設置された断面円形レール２７に沿って走行する。覆蓋２の走行方向左右両側に設けられているフレームのうち、一方のフレーム２ａには、滑車装置３が覆蓋２の走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、他方のフレーム２ｂには、滑車装置４が固定して取り付けられる。覆蓋２の幅が広がると、フレーム２ａだけが滑車装置３の水平取付基板６上を摺動し、滑車装置３の車輪１４，１４が断面円形レール２７に圧接されないようになる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットに複数の車輪が設けられて構成された滑車装置が覆蓋に複数取り付けられ、該覆蓋が貯水槽の対向する両外縁にそれぞれ設置された断面円形レールに沿って、該断面円形レールに前記車輪が接輪して走行する貯水槽用の可動式覆蓋において、
前記覆蓋の走行方向左右両側に設けられているフレームのうち、一方のフレームには、前記滑車装置が覆蓋の走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、他方のフレームには、前記滑車装置が固定して取り付けられていることを特徴とする貯水槽用の可動式覆蓋。
【請求項２】
前記摺動可能に取り付けられる滑車装置を構成するブラケットは、前記覆蓋に設けられている一方のフレームに取り付けられる水平取付基板を有し、該水平取付基板には覆蓋の走行方向と直交する方向を長軸とする長孔が複数穿設され、
前記滑車装置が、前記水平取付基板と前記フレームとの間にフッ素樹脂製シートを介在させて、前記水平取付基板に穿設された長孔に遊嵌された段付きボルトにより、前記フレームに摺動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の貯水槽用の可動式覆蓋。
【請求項３】
前記各滑車装置を構成するブラケットが、前記覆蓋の各フレームに取り付けられる水平取付基板と、該水平取付基板の下方に垂設された一対の垂直基板と、該一方の垂直基板の下端から水平態様で前記貯水槽側に向けて内方に延設された水平基板と、該他方の垂直基板の下端から下方傾斜態様で外方に延設された傾斜基板とを備え、
前記滑車装置が、前記一対の垂直基板の間に固定された枢支軸に揺動自在に取付けられた車輪ユニットと、前記水平基板に片持ち態様で立設された枢支軸に揺動自在に取付けられた車輪ユニットと、前記傾斜基板に片持ち態様で立設された車輪軸に回転自在に装着された車輪とで構成され、
前記車輪ユニットが、対峙する板状体の間に２本の車輪軸を離間して固定し、該車輪軸に車輪が１個ずつ回転自在に装着されることにより、該対峙する板状体の間に２個の車輪が前後に並んで設けられて形成され、
前記滑車装置に設けられている各車輪が前記断面円形レールの周囲に垂直方向、水平方向、上向き傾斜方向の三方向から接輪することを特徴とする請求項１又は２記載の貯水槽用の可動式覆蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貯水槽の上部を覆蓋に取り付けられた滑車装置の車輪が接輪して断面円形レールに沿って移動走行して貯水槽の上部を開閉できるようにした貯水槽用の可動式覆蓋の改良発明に関し、特に、覆蓋のフレームに滑車装置を覆蓋の走行方向と直交する方向に相対的に自由に摺動できるように取り付けた貯水槽用の可動式覆蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、浄水場の貯水槽はゴミ、雨水等が入らないように、上方を覆う覆蓋が設けられている。従来技術として、ブラケットに車輪ユニットが取付けられた滑車装置を少なくとも４つのコーナー部近傍に備えた覆蓋が、貯水槽の対向する両外縁に設置された断面円形レールに沿って走行できるようにした貯水槽用の可動式覆蓋が公知（特許文献１）である。
【０００３】
従来の貯水槽用の可動式覆蓋を図１２〜図１４に示す。可動式覆蓋３１は、概略、貯水槽２６上部を覆う覆蓋３２と、この覆蓋３２に固着された滑車装置３３とで構成されている。可動式覆蓋３１は、ブラケット３４に車輪ユニット３８が取付けられた滑車装置３３を４つのコーナー部近傍に備え、貯水槽の両外縁２６ａ，２６ａに設置された断面円形レール２７，２７に沿って移動走行できるようになっている。この可動式覆蓋３１の移動走行により貯水槽上部が開閉される。
【０００４】
覆蓋３２は、鉄、アルミニウム等の金属製フレームが枠組みされた躯体に覆い部材となるアルミニウム製板材が取付けられた切り妻屋根状のもので、可動式覆蓋３１は覆蓋３２の両側コーナー部に滑車装置３３が固定して取り付けられて形成されている。
【０００５】
滑車装置３３を構成するブラケット３４は、覆蓋３２に取り付けられる水平支持板３５と、一対の垂直基板３６，３６と、各垂直基板３６，３６の下端から下方傾斜態様で外方に延設された傾斜基板３７とからなっている。滑車装置３３は、ブラケット３４の一対の垂直基板３６，３６の間、及び各傾斜基板３７，３７にそれぞれ固定された枢支軸４１，４１，４２に、２つの車輪４０，４０を有する車輪ユニット３８が揺動自在に取り付けられて構成されている。
【０００６】
この車輪ユニット３８は、一対の板状体３９，３９の間に２本の車輪軸が離間して固定されると共に、該車輪軸に車輪４０が１個ずつ回転自在に装着されることにより、該一対の板状体３９，３９の間に２個の車輪４０，４０を直列に進行方向に並ぶように配置して構成されている。この車輪ユニット３８は本発明実施例１の車輪ユニット１１と同じ構造であり、この車輪ユニット１１については図８、図９に示されているので、ここでは車輪ユニット３８の構造の詳細説明は省略する。
【０００７】
覆蓋３２の走行方向左右両側のフレームにそれぞれ取り付けられた滑車装置３３は、車輪ユニット３８の進行方向に並んで配置された車輪４０，４０が断面円形レール２７の周囲に垂直方向と、ハの字状をなす２箇所の上向き傾斜方向との三方向から接輪するものである。
【特許文献１】特開２００５−８２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来の貯水槽用の可動式覆蓋３１は、覆蓋３２が鉄、アルミニウム等の金属製フレームが枠組みされた躯体に覆い部材となるアルミニウム製プレートが取付けられた切り妻屋根状、ドーム屋根状あるいは片流れ屋根状のもので、雰囲気温度の変化により躯体、覆い部材が伸縮し、特に、直射日光などを受けて熱膨張すると、覆蓋３２が走行方向と直交する方向、すなわち覆蓋３２の幅方向に幅が広がる。この場合、躯体、覆い部材のプレートがアルミニウムの場合、アルミニウムは鉄の約２倍伸縮率が大きいため、覆蓋３２の幅変動が大きくなる。また、金属の熱膨張時に発生する膨張力は無限ともいえるほどに大きいものである。
【０００９】
上記可動式覆蓋３１は、それぞれの滑車装置３３が覆蓋３２の左右両側のフレームに固定して取り付けられているため、熱膨張により大きい膨張力を伴って覆蓋３２の幅が広がると、断面円形レール２７に垂直方向から接輪する車輪４０と一方の上向き傾斜方向から接輪する車輪４０とが断面円形レール２７を挟み込むように上方と斜め下方から圧接し、この圧接により負荷がかかるため可動式覆蓋３１を軽く移動走行させることが困難になる、という問題がある。また、逆に覆蓋３２の幅が狭くなると、滑車装置３３の各車輪４０が断面円形レール２７を挟み込むように上方と斜め下方から圧接し、この圧接により可動式覆蓋３１を軽く移動走行させることが困難になる、という問題がある。
【００１０】
さらに、覆蓋３２に積雪したり、覆蓋３２の上に質量の大きい太陽光パネルなどを載置すると、覆蓋３２の中間部分が撓んで覆蓋下方の幅が広がり、やはり同じように滑車装置３３の各車輪４０が断面円形レール２７を挟み込むように上方と斜め下方から圧接し、この圧接により可動式覆蓋３１を軽く移動走行させることが困難になる、という問題がある。
【００１１】
そこで、本発明は、前述したような従来技術の問題を解決し、覆蓋が雰囲気温度の常温以上の変化により、走行方向と直交する方向に幅が広くなったり、狭くなった場合、あるいは覆蓋に大きい質量のものが載って覆蓋下方の幅が広がったりした場合、滑車装置の車輪が断面円形レールに圧接されないようにすることができ、常に小さい押圧力で移動走行させることができる貯水槽用の可動式覆蓋を提供することを目的とする。
【００１２】
本発明は、覆蓋のフレームに滑車装置を取り付ける場合、フレームと滑車装置とが覆蓋の走行方向と直交する方向に相対的に自由に摺動できる状態にすれば、覆蓋の幅が変動してもフレームと滑車装置とが相対的に摺動するだけとなり、断面円形レールと滑車装置の車輪との接圧状態を変らないようにできる、という構想に基づいて前記課題を解決したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題の解決手段として、請求項１に係る本発明は、ブラケットに複数の車輪が設けられて構成された滑車装置が覆蓋に複数取り付けられ、該覆蓋が貯水槽の対向する両外縁にそれぞれ設置された断面円形レールに沿って、該断面円形レールに前記車輪が接輪して走行する貯水槽用の可動式覆蓋において、前記覆蓋の走行方向左右両側に設けられているフレームのうち、一方のフレームには、前記滑車装置が覆蓋の走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、他方のフレームには、前記滑車装置が固定して取り付けられている貯水槽用の可動式覆蓋、という構成としたものである。
【００１４】
請求項２に係る本発明は、前記請求項１に係る貯水槽用の可動式覆蓋において、前記摺動可能に取り付けられる滑車装置を構成するブラケットは、前記覆蓋に設けられている一方のフレームに取り付けられる水平取付基板を有し、該水平取付基板には覆蓋の走行方向と直交する方向を長軸とする長孔が複数穿設され、前記滑車装置が、前記水平取付基板と前記フレームとの間にフッ素樹脂製シートを介在させて、前記水平取付基板に穿設された長孔に遊嵌された段付きボルトにより、前記フレームに摺動可能に取り付けられている貯水槽用の可動式覆蓋、という構成としたものである。
【００１５】
請求項３に係る本発明は、前記請求項１又は２に係る貯水槽用の可動式覆蓋において、前記各滑車装置を構成するブラケットが、前記覆蓋の各フレームに取り付けられる水平取付基板と、該水平取付基板の下方に垂設された一対の垂直基板と、該一方の垂直基板の下端から水平態様で前記貯水槽側に向けて内方に延設された水平基板と、該他方の垂直基板の下端から下方傾斜態様で外方に延設された傾斜基板とを備え、前記滑車装置が、前記一対の垂直基板の間に固定された枢支軸に揺動自在に取付けられた車輪ユニットと、前記水平基板に片持ち態様で立設された枢支軸に揺動自在に取付けられた車輪ユニットと、前記傾斜基板に片持ち態様で立設された車輪軸に回転自在に装着された車輪とで構成され、前記車輪ユニットが、対峙する板状体の間に２本の車輪軸を離間して固定し、該車輪軸に車輪が１個ずつ回転自在に装着されることにより、該対峙する板状体の間に２個の車輪が前後に並んで設けられて形成され、前記滑車装置に設けられている各車輪が前記断面円形レールの周囲に垂直方向、水平方向、上向き傾斜方向の三方向から接輪する貯水槽用の可動式覆蓋、という構成としたものである。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る本発明によれば、ブラケットに複数の車輪が設けられて構成された滑車装置が覆蓋に複数取り付けられ、該覆蓋が貯水槽の対向する両外縁にそれぞれ設置された断面円形レールに沿って、該断面円形レールに前記車輪が接輪して走行する貯水槽用の可動式覆蓋において、前記覆蓋の走行方向左右両側に設けられているフレームのうち、一方のフレームには、前記滑車装置が覆蓋の走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、他方のフレームには、前記滑車装置が固定して取り付けられているので、一方のフレームと滑車装置との相対的摺動が可能となり、覆蓋が雰囲気温度の変化により、走行方向と直交する方向に幅が広がったり、狭くなった場合、あるいは覆蓋の上に大きい質量のものが載せられて覆蓋下方の幅が広くなった場合、前記一方のフレームだけを滑車装置に対して摺動させることができる。その結果、左右両側に設けられている滑車装置の車輪が断面円形レールに圧接されないようにすることができ、常に小さい押圧力で覆蓋を移動走行させることができる。
【００１７】
請求項２に係る本発明によれば、摺動可能に取り付けられる滑車装置を構成するブラケットは、覆蓋に設けられている一方のフレームに取り付けられる水平取付基板を有し、該水平取付基板には覆蓋の走行方向と直交する方向を長軸とする長孔が複数穿設され、前記滑車装置が、前記水平取付基板と前記フレームとの間にフッ素樹脂製シート（薄板）を介在させて、前記水平取付基板に穿設された長孔に遊嵌された段付きボルトにより、前記フレームに摺動可能に取り付けられているので、フッ素樹脂製シート（薄板）の介在により、前記フレームと滑車装置の水平取付基板との相対的摺動を非常に滑らかに行わせることができると共に、複数の長孔に遊嵌された段付きボルトにより、水平取付基板の長孔に沿って前記フレームをバランスよくスムーズに移行させることができ、その結果、覆蓋の幅が広くなったり、狭くなったりした場合、滑車装置の水平取付基板に沿って前記一方のフレームだけを円滑に確実に摺動させることができ、滑車装置の車輪が断面円形レールに圧接されないようにすることができる。
【００１８】
請求項３に係る本発明によれば、滑車装置が、ブラケットの一対の垂直基板の間に固定された枢支軸に揺動自在に取付けられた車輪ユニットと、前記水平基板に片持ち態様で立設された枢支軸に揺動自在に取付けられた車輪ユニットと、前記傾斜基板に片持ち態様で立設された車輪軸に回転自在に装着された車輪とで構成され、前記車輪ユニットが、対峙する板状体の間に２本の車輪軸を離間して固定し、該車輪軸に車輪が１個ずつ回転自在に装着されることにより、該対峙する板状体の間に２個の車輪が前後に並んで設けられて形成されているので、車輪ユニットが一対の垂直基板の間に固定された枢支軸を軸心として揺動自在となり、覆蓋２の垂直荷重を車輪ユニットの２個の車輪で常時均等に１／２ずつ分担して受け持たせることができ、その結果、各車輪にかかる負荷抵抗が減少し、可動式覆蓋を移動走行開始時及び走行中において、小さい押圧力で移動走行させることができる。
【００１９】
また、滑車装置に設けられている各車輪が前記断面円形レールの周囲に垂直方向、水平方向、上向き傾斜方向の三方向から接輪するので、車輪が断面円形レールを抱持する態様となり、台風のような強風を受けた場合でも、覆蓋の浮き上がりを防止することができる。さらに、ブラケットの水平基板に片持ち態様で立設された枢支軸に揺動自在に取付けられた車輪ユニットの各車輪が断面円形レールに水平方向から接輪することにより、覆蓋の幅が広くなった場合、滑車装置に対するフレームの水平摺動を行い易くすることができると共に、水平方向から各車輪にかかる負荷抵抗を減少させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の実施例１を図１〜図１０に基づいて説明する。図１は貯水槽用の可動式覆蓋の設置状態を示す説明図、図２は貯水槽用の可動式覆蓋の設置状態を模式的に示した概略斜視図、図３は覆蓋の幅が広がっていない状態における滑車装置３の取付状態を示す一部断面正面図、図４は覆蓋の幅が広がった状態における滑車装置３の取付状態を示す一部断面正面図、図５は図４における長孔６ａ近傍の拡大断面図、図６は滑車装置３の取付状態を示す一部断面側面図、図７は滑車装置の一部断面平面図、図８は車輪ユニットの斜視図、図９は車輪ユニット１１の分解斜視図、図１０は水平取付基板６の平面図である。
【００２１】
貯水槽用の可動式覆蓋１は、概略、貯水槽２６上部を覆う覆蓋２と、覆蓋２に取り付けられた複数個の滑車装置３，４とで構成される。この貯水槽用の可動式覆蓋１は、図１又は図２に示すように、貯水槽２６の両外縁２６ａ，２６ａに、それぞれ設置されたステンレス製断面円形レール２７，２７に沿って走行し、この走行により貯水槽上部が開閉される。この断面円形レール２７は、貯水槽２６の両外縁２６ａに長手方向に間隔をあけて固定された複数個の支持脚２７ａに取付けられて設置される。
【００２２】
覆蓋２は、アルミニウム製断面Ｈ形のフレーム２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄが枠組みされた躯体に覆い部材２ｅのアルミニウム製プレートが取付けられた切り妻屋根状のものであり、覆蓋２の走行方向左右両側下部に水平に設けられている長尺のフレーム２ａ，２ｂに滑車装置３，４がそれぞれ取り付けられる。この覆蓋２は、ドーム屋根状（図示略）のもの、あるいは片流れ屋根状のものでもよく、また、滑車装置３，４は、図２に模式的に示すように、覆蓋２の４つのコーナー部近傍で、フレーム２ａ，２ｂに取り付けられるが、必要に応じてコーナー部以外でフレーム２ａ，２ｂの中間に追加して取り付けてもよい。さらに、滑車装置３，４をフレーム２ａ，２ｂに取り付ける代わりに、略々垂直に設けられている縦のフレーム２ｃの下部に平坦な板体を固着し、この平坦な板体に取り付けるようにしても構わない。要するに、滑車装置３，４は、覆蓋２の走行方向左右両側でフレーム２ａ，２ｂ、あるいはフレーム２ｃ，２ｃ等フレームの下部に取り付けられる。
【００２３】
可動式覆蓋１は、覆蓋２の走行方向左右両側に設けられているフレーム２ａ，２ｂのうち、一方のフレーム２ａに滑車装置３が覆蓋２の走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、他方のフレーム２ｂに滑車装置４が固定して取り付けられて構成される。
【００２４】
摺動可能に取り付けられる滑車装置３と固定して取り付けられる滑車装置４とでは、滑車装置３，４を構成するブラケット５の水平取付基板６に長孔６ａが穿設されているか、丸孔（図示略）が穿設されているかだけの違いで鏡像関係にあり、滑車装置として断面円形レール２７に沿って走行する機能の構造は同じである。そこで、まず一方の滑車装置３の具体的構造について説明する。
【００２５】
図３〜図７に示すように、滑車装置３は、ブラケット５と、ブラケット５の垂直基板７，８間及び水平基板９に固定された枢支軸１５，１６にそれぞれ揺動自在に設けられた車輪ユニット１１と、ブラケット５の傾斜基板１０に立設された車輪軸１７に回転自在に装着された車輪１８とで構成される。
【００２６】
滑車装置３を構成するブラケット５は、覆蓋２のフレーム２ａに取り付けられる水平取付基板６と、水平取付基板６の下方に垂設された一対の垂直基板７，８と、この一方の垂直基板７の下端から水平態様で貯水槽２６側に向けて内方に延設された水平基板９と、他方の垂直基板８の下端から下方傾斜態様で外方に延設された傾斜基板１０とを備えている。ブラケット５に備えられている水平取付基板６は、ブラケット本体の上部に溶接又はボルト（図示略）で取り付けられてブラケット５の一部を構成するもので、水平取付基板６の上面は平坦面になっている。尚、図に示す符号５ａはブラケット５の補強用リブである。
【００２７】
滑車装置３を構成するブラケット５には、車輪ユニット１１が取り付けられるが、まず、この車輪ユニット１１の構造について説明する。車輪ユニット１１は、図８に示すように、対峙する矩形状の板状体１２，１２の間に２本の車輪軸１３，１３を離間して固定し、この車輪軸１３，１３に車輪１４がそれぞれ１個ずつ回転自在に装着されることにより、この対峙する板状体１２，１２の間に２個の車輪１４，１４が滑車装置３の進行方向前後に直列に並んで設けられて構成される。尚、車輪１４は転がり軸受け付きのものとすることが好ましい。
【００２８】
図９に車輪ユニット１１の分解図を示す。車輪ユニット１１を組み立てる場合、一方の板状体１２の長手方向に穿設された２つの係止孔１２ａ，１２ａに車輪軸１３，１３の一方端部をそれぞれ溶接又はかしめて固着し、この車輪軸１３，１３にそれぞれ車輪１４，１４を装着し、次いで、他方の板状体１２に穿設された係止孔１２ａ，１２ａに車輪軸１３，１３の他方端部をそれぞれ溶接又はかしめて固着する。
【００２９】
このように形成された車輪ユニット１１は、一対の板状体１２，１２同士が２本の車輪軸１３，１３により連結固定されるので、がたついたり、歪んだり、ねじれたりしない剛体構造になる。尚、図示は省略するが、車輪ユニット１１を剛体構造とするために、この一対の板状体１２，１２上部を板体で連結固定して一体構造のコの字状のものとしても構わない。この場合も板状体１２，１２に車輪１４を回転自在に装着した車輪軸１３，１３が端部で固定される。
【００３０】
滑車装置３は、以下のように構成される（図３〜図７参照）。滑車装置３を構成するブラケット５の一対の垂直基板７，８の間に固定された枢支軸１５に、車輪ユニット１１が揺動自在に取付けられる。この場合、車輪ユニット１１を構成する板状体１２，１２中央部に穿設された貫通孔１２ｂ、１２ｂに回転自在に枢支軸１５が嵌入され、この枢支軸１５はブラケット５の垂直基板７，８にナット１５ａで締め付け固定されることにより、車輪ユニット１１が、垂直基板７，８の間で枢支軸１５を軸心として回動するように揺動自在に取り付けられる。
【００３１】
また、一方の垂直基板９の下端から延設された水平基板９に片持ち態様で枢支軸１６を立設し、この枢支軸１６に車輪ユニット１１が揺動自在に取付けられる。この場合、車輪ユニット１１を構成する板状体１２，１２の中央部に穿設された貫通孔１２ｂ，１２ｂに回転自在に枢支軸１６が嵌入され、この枢支軸１６が水平基板９にナット１６ａで締付け固定されて片持ち支持されることにより、ブラケット５の水平基板９に車輪ユニット１１が枢支軸１６を軸心として回動するように揺動自在に取付けられる。
【００３２】
さらに、傾斜基板１０に片持ち態様でナット１７ａで締め付けて立設された車輪軸１７に車輪１８が回転自在に装着される。この車輪１８は転がり軸受け付きのものとすることが好ましい。なお、傾斜基板１０には車輪１８の代わりに、片持ち態様で揺動自在に車輪ユニット１１を取り付けても構わない。前記の枢支軸１５、枢支軸１６、車輪軸１７は、いずれもねじ部より径の大きい円筒部を有する一種の段付きボルトである。
【００３３】
以上、滑車装置３の構造について説明したが、滑車装置３をフレーム２ａに摺動可能に取り付ける態様について説明する。滑車装置３を構成するブラケット５の水平取付基板６には、図１０に示すように、覆蓋２の走行方向と直交する方向を長軸とする長孔６ａが複数穿設されている。この滑車装置３は、ブラケット５の水平取付基板６と覆蓋２のフレーム２ａとの間にフッ素樹脂（例えば、テフロン；登録商標、ＰＴＦＥ）製シート（薄板）１９を介在させて、水平取付基板６の長孔６ａに円筒部２０ａが遊嵌された段付きボルト２０がフレーム２ａにナット２０ｂで締め付け固定される。滑車装置３とフレーム２ａとは段付きボルト２０の円筒部２０ａが長孔６ａに沿って移行自在なので、滑車装置３とフレーム２ａとの相対的摺動が可能になり、滑車装置３に対して一方のフレーム２ａはフリー状態となる。
【００３４】
水平取付基板６とフレーム２ａとの間にフッ素樹脂製シート１９を介在させる場合、水平取付基板６に長孔６ａと同一形状の長孔（図示略）を有するフッ素樹脂製シート（薄板）１９を両面接着テープ、両面粘着テープ等の両面テープで接着し、また、フレーム２ａに丸孔を有するフッ素樹脂製シート（薄板）１９を両面テープで接着し、フッ素樹脂製シート（薄板）１９，１９同士が接触するようにすると、滑車装置３とフレーム２ａとはより円滑に摺動し易くなる。
【００３５】
フッ素樹脂製シート（薄板）１９を介在させる手段としては、水平取付基板６又はフレーム２ａのいずれか一方にだけフッ素樹脂製シート（薄板）１９を両面テープで接着して設けても構わない。また、水平取付基板６、フレーム２ａにフッ素樹脂製シート（薄板）をエポキシ系接着剤、感圧性接着剤等の接着剤で接着してもよい。また、滑車装置３とフレーム２ａとが相対的に摺動するようにする手段としては、フッ素樹脂製シート１９を用いないで、滑車装置３の水平取付基板６とフレーム２ａとを直接接触させ、その間に潤滑油、グリース、二硫化モリブデン、グラファイト等の潤滑剤を介在させるようにしても構わない。
【００３６】
次に、滑車装置４を固定してフレーム２ｂに取り付ける態様について説明する。滑車装置４は、前記滑車装置３と水平取付基板６に穿設された孔が長孔６ａか丸孔（図示略）かだけの相違で、前記滑車装置３と鏡像関係にあり、ブラケット５と、このブラケット５に枢支軸１５，１６を介してそれぞれ揺動自在に取付けられた車輪ユニット１１と、このブラケット５の傾斜基板１０に回転自在に設けられた車輪１８とで構成される。このように、滑車装置４は、前記滑車装置３と鏡像関係になっている類似構造なので、ここでは詳細な構造の説明は省略する。
【００３７】
この滑車装置４は、前記滑車装置３の水平取付基板６に長孔６ａを穿設する代わりに丸孔（図示省略）を穿設したもので、この丸孔に挿入した六角ボルト（図示略）によりフレーム２ｂに固定して取り付けられる。尚、この固定して取り付ける滑車装置としては、前記の滑車装置３をそのまま用いて、水平取付基板６の長孔６ａに六角ボルトを挿入して、この六角ボルトでフレーム２ｂに移動しないように固定して取り付けても構わない。
【００３８】
覆蓋２に滑車装置３及び滑車装置４が取り付けられた可動式覆蓋１を貯水槽２６の両外縁２６ａ，２６ａに設置された各断面円形レール２７に備え付けるときは、断面円形レール２７，２７の端部から、滑車装置３を構成する車輪ユニット１１の車輪１４，１４、車輪１８等で断面円形レール２７を抱持するように挿入して備え付けるか、又は断面円形レール２７，２７に滑車装置３及び滑車装置４を挿入し、次いで覆蓋２を載置し段付きボルト２０、六角ボルトにより取り付けるようにする。
【００３９】
可動式覆蓋１が断面円形レール２７に備え付けられた場合、滑車装置３及び滑車装置４を構成するブラケット５の垂直基板７，８間に揺動自在に取付けられている車輪ユニット１１の２つの車輪１４，１４は、断面円形レール２７に走行方向に直列に並んで垂直方向から縦向きで断面円形レール２７の軸心方向に向けて接輪する。
【００４０】
また、ブラケット５の水平基板９に揺動自在に取付けられた車輪ユニット１１の車輪１４，１４は、断面円形レール２７の側方に走行方向に直列に並んで水平方向から横向きで断面円形レール２７の軸心方向に向けて接輪する。また、ブラケット５の傾斜基板１０に片持ち態様で立設された車輪軸１７に回転自在に装着された車輪１８は、断面円形レール２７の側方下部に斜め方向から軸心方向に向けて接輪する。
【００４１】
その結果、滑車装置３及び滑車装置４の車輪ユニット１１に直列に並んで設けられている車輪１４，１４が垂直方向及び水平方向から、また車輪１８が斜め下方から、要するに、三方向から断面円形レール２７に接輪して、断面円形レール２７を抱持する態様となる。
【００４２】
可動式覆蓋１を設置する場合、貯水槽２６が大型で、１つの可動式覆蓋１では、貯水槽２６全体を覆いきれない場合は、覆蓋２の縦のフレーム２ｃの高さと上部フレーム２ｄの幅が異なる貯水槽用の可動式覆蓋１を複数用意し、貯水槽外縁に断面円形レール２７を複数平行に設置し、可動式覆蓋１の覆蓋２が上下左右に重なるようにして、テレスコープ式に相互に入れ込むようにする。
【００４３】
上記構成からなる貯水槽用の可動式覆蓋１の作用効果について説明する。覆蓋２の一方のフレーム２ａに滑車装置３が走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、他方のフレーム２ｂに滑車装置４が固定して取り付けられているので、可動式覆蓋１が貯水槽を覆うように設置され、覆蓋２が直射日光を受けて幅が広くなった場合、あるいは覆蓋２の上に大きい質量のもの、例えば、積雪、太陽光パネル等が載って覆蓋下方の幅が広くなった場合、滑車装置３及び滑車装置４は、断面円形レール２７に車輪が接輪していて幅方向には変位できないため、覆蓋２の広くなった幅の分だけ、滑車装置３に対してフレーム２ａがフリー状態で摺動し、その結果、覆蓋の幅変動の影響を受けることなく、常に断面円形レール２７と各車輪とを適切な接輪状態に維持することができる。
【００４４】
滑車装置３は、水平取付基板６に穿設された長孔６ａに段付きボルト２０の円筒部２０ａが遊嵌され、この段付きボルト２０がフレーム２ａにナット２０ｂで締め付け固定されているので、覆蓋２の幅が広くなったとき、フレーム２ａに固定された段付きボルト２０が長孔６ａにガイドされて、フレーム２ａは図３に示す位置から矢印Ｘ方向に摺動し、図４に示す位置に変位する。このときフレーム２ａが摺動変位するだけであるから、幅方向両側に設置された断面円形レール２７に水平方向から接輪する車輪１４，１４の圧接力は変わらないので、覆蓋２の両側に設けられている滑車装置３及び滑車装置４の車輪１４，１４を断面円形レール２７の側面に過度に押し付けられないようにすることができる。
【００４５】
滑車装置３を覆蓋２のフレーム２ａに走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けた場合、滑車装置３を構成するブラケット５の水平取付基板６には覆蓋２の走行方向と直交する方向を長軸とする長孔６ａが複数個穿設され、さらに、水平取付基板６と覆蓋２のフレーム２ａとの間にフッ素樹脂（例えば、テフロン；登録商標、ＰＴＦＥ）製シート１９を介在させて、水平取付基板６に穿設された長孔６ａに遊嵌された段付きボルト２０により、フレーム２ａに取り付けられているので、フッ素樹脂製シート１９の介在により、滑車装置３とフレーム２ａとの相対的摺動を滑らかに行わせることができると共に、複数の長孔６ａに遊嵌された段付きボルト２０により、水平取付基板６の長孔６ａに沿ってフレーム２ａをスムーズに移行させることができる。
【００４６】
また、一方のフレーム２ａに滑車装置３が摺動可能に取り付けられ、他方のフレーム２ｂに滑車装置４が固定して取り付けられているので、可動式覆蓋１の一箇所のコーナー部を進行方向に作業者が押して、覆蓋２を走行させるとき左右に振れないようにして走行させることができる。この場合、フレーム２ａ，２ｂに滑車装置３，４が全て摺動可能に取り付けられていると、走行時に左右にずれて振れる恐れがあるので好ましくない。
【００４７】
摺動可能に取り付けられる滑車装置３及び固定して取り付けられる滑車装置４が、ブラケット５の垂直基板７，８の間に固定された枢支軸１５に揺動自在に取付けられた車輪ユニット１１と、水平基板９に片持ち態様で立設された枢支軸１６に揺動自在に取付けられた車輪ユニット１１と、傾斜基板１０に片持ち態様で立設された車輪軸１７に回転自在に装着された車輪１８とで構成され、車輪ユニット１１が、対峙する板状体１２，１２の間に２本の車輪軸１３，１３を離間して固定し、この車輪軸１３に車輪１４が１個ずつ回転自在に装着されることにより、該対峙する板状体１２，１２の間に２個の車輪１４，１４が前後に並んで設けられて形成されているので、車輪ユニット１１が一対の垂直基板７，８の間に固定された枢支軸１５を軸心として揺動自在となり、覆蓋２の垂直荷重を車輪ユニット１１の２個の車輪１４，１４で常時均等に１／２ずつ分担して受け持たせることができ、その結果、各車輪１４，１４にかかる負荷抵抗が減少し、覆蓋２の一箇所のコーナー部を作業者が進行方向に押圧するだけで、可動式覆蓋１を移動走行開始時及び走行中において、小さい押圧力で移動走行させることができる。
【００４８】
また、滑車装置３，４に設けられている各車輪ユニット１１の車輪１４，１４及び車輪１８が断面円形レール２７の周囲に垂直方向、水平方向、上向き傾斜方向の三方向から接輪するので、これら車輪１４，１４，２３が断面円形レール２７を抱持する態様となり、台風のような強風を受けた場合でも、覆蓋２の浮き上がりを防止することができ、可動式覆蓋１が断面円形レール２７から外れるのを防止することができる。さらに、ブラケット５の水平基板９に片持ち態様で立設された枢支軸１６により揺動自在に取付けられた車輪ユニット１１の各車輪１４，１４が断面円形レール２７に水平方向から接輪することにより、覆蓋２の幅が広くなったり、狭くなったりした場合、フレーム２ａと滑車装置３との水平方向の相対的摺動を行い易くすることができると共に、車輪ユニット１１が揺動自在に取り付けられていることにより、断面円形レール２７に側方からかかる負荷を１／２ずつ車輪１４，１４に均等分散させることができる。
【００４９】
以上、貯水装用の可動式覆蓋の実施例１として、覆蓋２に滑車装置３，４を取り付けたものについて説明したが、実施例２は、滑車装置として、滑車装置３，４に代えて、従来技術として図１０に示した滑車装置３３を用いたものである。この実施例２については、便宜上、従来技術の説明で示した各部材の符号をそのまま付して図示すると、実施例２の滑車装置２１，２２は図１１に示すものとなる。この滑車装置２１，２２のブラケット本体上部に、覆蓋２のフレーム２ａ，２ｂに取り付けるための水平取付基板２３が溶接又はボルト２４により固着される。ボトルで固着するときは、水平取付基板２３にボトル頭部が入る凹溝を形成し、ボトル頭部が突出しないようにする。水平取付基板２３には、前記実施例１と同じように、長孔又は丸孔を穿設する。
【００５０】
実施例２の可動式覆蓋（図示略）は、前記実施例１と同様に、覆蓋２のフレーム２ａに滑車装置２１が覆蓋の走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、フレーム２ｂに滑車装置２２が固定して取り付けられて構成される。このようにすると、フレーム２ａと滑車装置２１との相対的摺動が可能となり、前記実施例１と同様に、覆蓋２が雰囲気温度の変化により伸縮した場合、あるいは覆蓋の上に大きい質量のもの、例えば、積雪、太陽光パネル等が載って覆蓋下方の幅が広くなった場合、滑車装置２１の水平取付基板２３に穿設された長孔に段付きボルトがガイドされてフレーム２ａが摺動し、滑車装置２１，２２の車輪が断面円形レール２７の側面に過度に押し付けられないようにすることができ、常に小さい押圧力で覆蓋を移動走行させることができる。また、滑車装置２１，２２の車輪が断面円形レール２７を抱持するように三方向から接輪するので、滑車装置２１，２２が断面円形レール２７から外れなくなり、強風に対しても、可動式覆蓋の浮き上がりを防止することができる。
【００５１】
尚、上記実施例１において、フレーム２ｂに固定して取り付ける滑車装置として、滑車装置４の代わりに、前記実施例２の滑車装置２２（前記従来の滑車装置３３）を用いてもよい。要するに、本発明の可動式覆蓋は、覆蓋２の一方のフレームに滑車装置が走行方向と直交する方向にのみ摺動可能に取り付けられ、他方のフレームに滑車装置が固定して取り付けられているものであればよい。
【００５２】
また、上記実施例１，２において、覆蓋の覆い板材をアルミニウム製のものとして説明したが、他の金属製板材、アクリル、ＦＲＰ等のプラスチック板材としても構わない。また、ブラケットの材質は、鉄、アルミニウム等、断面円形レールの材質はアルミニウム、ステンレス、普通鋼、炭素綱等、車輪の材質はＭＣナイロン、エンジニアリングプラスチック、金属等いずれでも構わない。
【００５３】
以上、貯水槽用の可動式覆蓋の実施例１、実施例２について説明したが、ちなみに可動式覆蓋を移動走行開始初期において、どの程度の押圧力で動かすことができるかが問題なので、走行試験を行なった。覆蓋は、躯体、覆い部材としてアルミニウムを用いると、雰囲気温度の変化により、アルミニウム（線膨張係数２３．９μｍ／℃）は鉄（線膨張係数１１．７μｍ／℃）の約２倍伸縮するが、雰囲気温度を変えて走行試験を行うことは困難なので、覆蓋の下方の幅が広くなるように覆蓋上部に荷重（太陽光パネル、積雪相当の鉄板）をかけて走行試験を行った。
【００５４】
テスト用の可動式覆蓋として、覆蓋をアルミニウムの骨材からなる躯体にアルミニウムの覆い部材を取り付けて形成し、覆蓋上部に太陽光パネルなどを載置した場合覆蓋下方の幅が広がるので、広がったとき縦のフレーム（２ｃ、２ｃ）が略々垂直になるように縦のフレーム（２ｃ、２ｃ）どうしを僅かに逆ハの字状に設けてテスト覆蓋を形成した。
【００５５】
走行テストは、覆蓋のいずれか１箇所のコーナー部を進行方向に押圧し、移動走行し始めたときの押圧力をプシュプルゲージで測定した。本発明としては、前記実施例１、２の可動式覆蓋を用い、比較例としては、前記従来の可動式覆蓋を用いたものである。このテスト結果を表１に示す。
【００５６】
【表１】
2006248589.tif 000003
【００５７】
上記走行テストの結果、本発明実施例１，２の可動式覆蓋は、荷重を負荷したいずれの場合も、１００Ｎ（約１０ｋｇ）〜２５０Ｎ（約２５ｋｇ）の押圧力で移動走行させることができ、比較例（従来例）の可動式覆蓋に比べて想像以上に小さい押圧力で移動走行させることができた。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の実施例１を示し、貯水槽用の可動式覆蓋の設置状態を示す説明図である。
【図２】同上、可動式覆蓋の設置状態を模式的に示した概略斜視図である。
【図３】同上、覆蓋の幅が広がっていない状態における滑車装置の取付状態を示す一部断面正面図である。
【図４】同上、覆蓋の幅が広がった状態における滑車装置の取付状態を示す一部断面正面図である。
【図５】同上、図４における長孔近傍の拡大断面図である。
【図６】同上、滑車装置の取付状態を示す一部断面側面図である。
【図７】同上、滑車装置の一部断面平面図である。
【図８】同上、車輪ユニットの斜視図である。
【図９】同上、車輪ユニットの分解斜視図である。
【図１０】同上、水平取付基板の平面図である。
【図１１】本発明の実施例２を示し、滑車装置の正面図である。
【図１２】従来例を示し、貯水槽用の可動式覆蓋の設置状態を示す説明図である。
【図１３】同上、滑車装置の正面図である。
【図１４】同上、滑車装置の一部断面平面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１      貯水槽用の可動式覆蓋              ２      覆蓋
２ａ，２ｂ，２ｃ    フレーム              ２ｄ    上部フレーム
２ｅ    覆い部材                          ３      滑車装置
４      滑車装置                          ５      ブラケット
５ａ    補強用リブ                        ６      水平取付基板
６ａ    長孔                              ７，８  垂直基板
９      水平基板                          １０    傾斜基板
１１    車輪ユニット                      １２    板状体
１２ａ  係止孔                            １２ｂ  貫通孔
１３    車輪軸                            １４    車輪
１５    枢支軸                            １６    枢支軸
１７    車輪軸                            １８    車輪
１９    フッ素樹脂製シート                ２０    段付きボルト
２０ａ  円筒部                            ２０ｂ  ナット
２１、２２    滑車装置                    ２３    水平取付基板
２４    ボルト                            ２６    貯水槽
２６ａ  外縁                              ２７    断面円形レール
２７ａ  支持脚
３１    可動式覆蓋                        ３２    覆蓋
３３    滑車装置                          ３４    ブラケット
３５    水平支持板                        ３６    垂直基板
３７    傾斜基板                          ３８    車輪ユニット
３９    板状体                            ４０    車輪
４１    枢支軸
【図１】
2006248589.tif 000004
【図２】
2006248589.tif 000005
【図３】
2006248589.tif 000006
【図４】
2006248589.tif 000007
【図５】
2006248589.tif 000008
【図６】
2006248589.tif 000009
【図７】
2006248589.tif 000010
【図８】
2006248589.tif 000011
【図９】
2006248589.tif 000012
【図１０】
2006248589.tif 000013
【図１１】
2006248589.tif 000014
【図１２】
2006248589.tif 000015
【図１３】
2006248589.tif 000016
【図１４】
2006248589.tif 000017