(57)【要約】【課題】  第１にハウジングカバーの取付強度を高めることができ、第２にハウジングカバーの取付強度を確保しつつ風切り音の発生を防止する。【解決手段】  ハウジング本体２０に弾性係止片３２ａ〜３２ｈでハウジングカバー３０が係止され、湾曲横長孔状の開口部３７に露出するウインカランプ部５０を備え、ハウジング本体２０に、弾性係止片３２ｄ，３２ｅを側部２１ａから遠ざかる方向に弾性変形させつつ係止可能な位置に案内する傾斜部２２Ｄ，２２Ｅを形成する。境界部Ｋの近傍位置にハウジング本体２０に対するハウジングカバー３０の相対的な動きを規制する移動規制手段を設ける。【選択図】      図３
2006290184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背部に後方視認用のミラーが収容されるハウジング本体と、前記ハウジング本体に係止される複数の弾性係止片を有し、前記ハウジング本体の前部に前記複数の弾性係止片によって係止されるハウジングカバーとを有するミラーハウジングを含むアウターミラーであって、
前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの間に配置され、前記ハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状の開口部に沿って露出する湾曲横長面を有するウインカランプ部を備え、
前記複数の弾性係止片は、前記ハウジング本体の側部に前記ハウジングカバーの側部を合わせた状態で前記ハウジングカバーを前記ハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、少なくとも前記ハウジング本体に係止可能であるとともに、
前記ハウジング本体の前記側部と反対側の、前記複数の弾性係止片の少なくともひとつに対応する部位には、前記ハウジングカバーを前記ハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、前記弾性係止片を前記側部から遠ざかる方向に弾性変形させつつ係止可能な位置に案内する傾斜部が形成されていることを特徴とするアウターミラー。
【請求項２】
背部に後方視認用のミラーが収容されるハウジング本体と、前記ハウジング本体に係止される複数の弾性係止片を有し、前記ハウジング本体の前部に前記複数の弾性係止片によって係止されるハウジングカバーとを有し、前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの境界部の少なくとも一部が前記ハウジング本体の前部に位置してなるミラーハウジングを含むアウターミラーであって、
前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの間に配置され、前記ハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状の開口部に沿って露出する湾曲横長面を有するウインカランプ部を備え、
前記複数の弾性係止片は、前記ハウジング本体の側部に前記ハウジングカバーの側部を合わせた状態で前記ハウジングカバーを前記ハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、少なくとも前記ハウジング本体に係止可能であるとともに、
前記境界部の近傍位置における、前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの対向部位には、前記ハウジングカバーの回動による前記弾性係止片の係止を妨げずに前記ハウジング本体に対する前記ハウジングカバーの相対的な動きを規制する移動規制手段を設けたことを特徴とするアウターミラー。
【請求項３】
前記移動規制手段は、相互に係合し合う凹部と凸部とからなることを特徴とする請求項２に記載のアウターミラー。
【請求項４】
前記移動規制手段は、相互に係合し合う係合突片からなることを特徴とする請求項２に記載のアウターミラー。
【請求項５】
前記ハウジングカバーは、前記側部の端部近傍部がアンダーカット部とされていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のアウターミラー。
【請求項６】
前記ウインカランプ部は、前記ハウジングカバーの前記側部に位置する部位が前記開口部を通じて前記ハウジングカバーの側方に突出することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のアウターミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウターミラーに関し、特に、自動車等の車両に搭載され、ミラーハウジングがハウジング本体とハウジングカバーとの２ピース構造とされたアウターミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両のアウターミラーにおいて、後方視認用のミラーを収容するミラーハウジングが、ハウジング本体とハウジングカバーとからなる２ピース構造とされたものが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。
特許文献１に記載されたアウターミラーでは、ハウジングカバーに設けられた弾性係止片をハウジング本体に係止させることによってハウジングカバーがハウジング本体に取り付けられるように構成されている。
また、特許文献２に記載されたアウターミラーでは、ハウジング本体とハウジングカバーとの嵌合見切り部に形成される凹溝の断面形状が略Ｖ字形状にされており、これによってハウジングカバー突端（上端）での風切り音の低減が図られるようになっている。
【０００３】
一方、従来、自動車等の車両のアウターミラーにおいて、ウインカランプ部をアウターミラーに内蔵させた技術も知られている（例えば、特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００３−１２７７７３号公報
【特許文献２】特許第３６２０３７８号公報
【特許文献３】特開２００２−９６６８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記した従来の特許文献１のアウターミラーでは、弾性係止片を用いてハウジングカバーをハウジング本体に簡単に取り付けることができる。しかしながら、このような特許文献１のアウターミラーに対して特許文献３のアウターミラーに記載されたウインカランプ部を設けようとすると、ハウジングカバーにウインカランプ部を設置するための切欠部を形成する必要があるため、ハウジングカバーの側部が切欠部によって切り欠かれる分、ハウジングカバーの取付強度を得るのが難しくなる。そこで、このようなハウジングカバーの取付強度を得るために、ハウジングカバーの側部に前記のような弾性係止片を設けて、これをハウジング本体に係止させる手法を採ることも考えられる。しかしながら、そうすると、側部の狭いスペースに弾性係止片が位置する状態となり、ハウジング本体の背部に取り付けられるミラーやその他の内装部品にこれが干渉するおそれがある。そのために、内装部品のレイアウトが制約されるおそれもあった。また、そのようにすると、ミラーハウジングとミラーとの隙間を通じて外部から弾性係止片が臨まれ易くなるため、このような構成を採用した場合には、美観を犠牲にする必要もあった。
【０００５】
そこで、ハウジングカバーの取付強度を高めるために、ハウジングカバーの側部の端部まで切欠部を設けずに、側部の端部が残る状態に開口を設けるようにすることが考えられる。しかしながら、このような構造にすると、ハウジングカバーの端部まで切欠部が設けられていないが故に、ハウジングカバーを取り付ける際に、ハウジングカバーの側部がウインカランプ部に干渉して当たってしまい、ハウジングカバーをハウジング本体にうまく取り付けることができないという別の問題を生じる。特に、ウインカランプ部の側部が突出した形状である場合には、ハウジングカバーの取り付けがより一層行い難かった。
【０００６】
ところで、ミラーハウジングをハウジング本体とハウジングカバーとからなる２ピース構造にすると、ハウジング本体とハウジングカバーとの接続構造によっては、ハウジングカバーの端部周りで風切り音が生じることがある。この点、前記した従来の特許文献２のアウターミラーに記載された見切り部の構造は、ハウジングカバーの突端（上端）において採用された場合に風切り音を防止することが可能であるが、仮に、走行風が当たり易いミラーハウジングの前部（正面）においてこのような構造を採用すると、ハウジング本体とハウジングカバーとの境界部がミラーハウジングの前部に位置するため、略Ｖ字形状の凹溝に走行風が侵入して風切り音が生じるおそれがある。このため、従来、ミラーハウジングの前部（正面）においてこのような見切り部の構造は採用せず、ハウジングカバーの下縁部とこれに対向するハウジング本体の対向面とを共に平らに形成し、ハウジングカバーの下縁部とハウジング本体との固定を犠牲にして、溝内に侵入した走行風をスムーズに流し、風切り音の発生を防止するという手法が採られていた。
【０００７】
しかしながら、このような手法を採用した場合には、ハウジングカバーの取付強度を高めることができないという難点を有していた。
【０００８】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、その第１の課題は、ウインカランプ部を備えたアウターミラーにおいて、ハウジング本体にハウジングカバーを簡単に取り付けることができ、しかも、ハウジングカバーの取付強度を高めることができるアウターミラーを提供することにある。
また、第２の課題は、ハウジングカバーの取付強度を確保しつつ風切り音の発生を防止することができるアウターミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記第１の課題を達成するために本発明のアウターミラーは、背部に後方視認用のミラーが収容されるハウジング本体と、前記ハウジング本体に係止される複数の弾性係止片を有し、前記ハウジング本体の前部に前記複数の弾性係止片によって係止されるハウジングカバーとを有するミラーハウジングを含むアウターミラーであって、前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの間に配置され、前記ハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状の開口部に沿って露出する湾曲横長面を有するウインカランプ部を備え、前記複数の弾性係止片は、前記ハウジング本体の側部に前記ハウジングカバーの側部を合わせた状態で前記ハウジングカバーを前記ハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、少なくとも前記ハウジング本体に係止可能であるとともに、前記ハウジング本体の前記側部と反対側の、前記複数の弾性係止片の少なくともひとつに対応する部位には、前記ハウジングカバーを前記ハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、前記弾性係止片を前記側部から遠ざかる方向に弾性変形させつつ係止可能な位置に案内する傾斜部が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
このアウターミラーによれば、ハウジングカバーの開口部がハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状とされているので、従来のハウジングカバーの側部が切欠部によって端部まで切り欠かれたものに比べてハウジングカバーの高い取付強度を得ることができる。したがって、ハウジングカバーの側部に係止用の弾性係止片を設ける等といった取付態様を採る必要が無くなり、高い取付強度と美観を兼ね備えたアウターミラーが得られる。
【００１１】
ハウジング本体にハウジングカバーを係止するための複数の弾性係止片は、ハウジング本体の側部にハウジングカバーの側部を合わせた状態でハウジングカバーをハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、少なくともハウジング本体に係止可能であるので、ハウジング本体にハウジングカバーを取り付ける際には、ハウジング本体とハウジングカバーとの側部同士を合わせておいて、ハウジングカバーを側部を中心としてハウジング本体へ被せる方向に回動させることにより行うことができる。つまり、ハウジングカバーは、ウインカランプ部（湾曲横長形状）の長手方向に沿って回動されながらハウジング本体に被せられることとなり、ハウジングカバーを被せる過程で生じる、ハウジングカバーの開口部とウインカランプ部との係り合いを直線的な方向から行うことができる。これにより、湾曲横長孔状に形成された開口部に、ウインカランプ部の湾曲横長面をうまく露出させながらハウジングカバーをハウジング本体に取り付けることができる。したがって、従来のように開口部をハウジングカバーの側部まで切り欠く必要がなく、ハウジングカバーの取り付けに際して、側部がウインカランプ部に干渉して当たるという不具合を解消することができる。これにより、ハウジング本体にハウジングカバーを簡単に取り付けることができ、しかも、ハウジングカバーの取付強度を高めることができる。
【００１２】
さらに、開口部は、ハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状とされているので、ハウジングカバーをハウジング本体に取り付ける際、開口部の縁部をウインカランプ部の端部に引っ掛けるようにしてハウジングカバーを回動させることができ、取り付けが行い易いという利点が得られる。
【００１３】
また、ハウジング本体の側部と反対側の、複数の弾性係止片の少なくともひとつに対応する部位には、ハウジングカバーをハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、弾性係止片を側部から遠ざかる方向に弾性変形させつつ係止可能な位置に案内する傾斜部が形成されているので、ハウジング本体にハウジングカバーを取り付ける際に、該弾性係止片が係止可能な位置にスムーズに案内されることとなり、ハウジングカバーの取り付けが行い易い。
しかも、取付時に該弾性係止片が、傾斜部によって側部から遠ざかる方向に弾性変形されつつ係止可能な位置に案内されるので、ハウジングカバーの側部には、ハウジング本体の側部に向けて押圧される方向の力が作用するようになり、ハウジング本体の側部からハウジングカバーの側部が外れるのを好適に防止して、ハウジングカバーのスムーズな取り付けが実現される。
【００１４】
また、前記第２の課題を達成するために本発明のアウターミラーは、背部に後方視認用のミラーが収容されるハウジング本体と、前記ハウジング本体に係止される複数の弾性係止片を有し、前記ハウジング本体の前部に前記複数の弾性係止片によって係止されるハウジングカバーとを有し、前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの境界部の少なくとも一部が前記ハウジング本体の前部に位置してなるミラーハウジングを含むアウターミラーであって、前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの間に配置され、前記ハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状の開口部に沿って露出する湾曲横長面を有するウインカランプ部を備え、前記複数の弾性係止片は、前記ハウジング本体の側部に前記ハウジングカバーの側部を合わせた状態で前記ハウジングカバーを前記ハウジング本体へ被せる方向に回動させたときに、少なくとも前記ハウジング本体に係止可能であるとともに、前記境界部の近傍位置における、前記ハウジング本体と前記ハウジングカバーとの対向部位には、前記ハウジングカバーの回動による前記弾性係止片の係止を妨げずに前記ハウジング本体に対する前記ハウジングカバーの相対的な動きを規制する移動規制手段を設けたことを特徴とする。
【００１５】
このアウターミラーにおいても、ハウジングカバーの開口部がハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状とされているので、従来のハウジングカバーの側部が切欠部によって切り欠かれたものに比べてハウジングカバーの高い取付強度を得ることができる。
【００１６】
また、ハウジング本体にハウジングカバーを取り付ける際には、ハウジング本体とハウジングカバーとの側部同士を合わせておいて、ハウジングカバーを側部を中心としてハウジング本体へ被せる方向に回動させることにより行うことができる。つまり、このアウターミラーにおいても、ハウジングカバーは、ウインカランプ部（湾曲横長形状）の長手方向に沿って回動されながらハウジング本体に被せられることとなるので、ハウジングカバーを被せる過程で生じる、ハウジングカバーの開口部とウインカランプ部との係り合いを直線的な方向から行うことができ、これによって、湾曲横長孔状に形成された開口部に、ウインカランプ部の湾曲横長面をうまく露出させながらハウジングカバーをハウジング本体に取り付けることができる。したがって、従来のように開口部をハウジングカバーの側部まで切り欠くことなく、ハウジングカバーの取り付けに際して、側部がウインカランプ部に干渉して当たるという不具合を解消することができる。これにより、ハウジング本体にハウジングカバーを簡単に取り付けることができ、しかも、ハウジングカバーの取付強度を高めることができる。
【００１７】
さらに、開口部は、ハウジングカバーの前部から側部の端部近傍部に亘って形成された湾曲横長孔状とされているので、開口部の縁部をウインカランプ部の縁部に引っ掛けるようにしてハウジングカバーを回動させる取付手法を採ることができ、取り付けが行い易いという利点が得られる。
【００１８】
また、境界部の近傍位置における、ハウジング本体とハウジングカバーとの対向部位には、ハウジングカバーの回動による弾性係止片の係止を妨げずにハウジング本体に対するハウジングカバーの相対的な動きを規制する移動規制手段が設けられているので、ハウジングカバーの下縁部とハウジング本体との良好な固定を実現することができる。したがって、ミラーハウジングの前部において従来のような見切り部の構造を採用せずに、ハウジングカバーの下縁部とこれに対向するハウジング本体の対向面とを共に平らに形成する構造を採用することができ、ハウジングカバーの取付強度を確保しつつ風切り音の発生を防止することができるアウターミラーが得られる。
【００１９】
さらに、移動規制手段は、相互に係合し合う凹部と凸部とから構成することもできるし、相互に係合し合う係合突片から構成することもできる。このような移動規制手段を備えたアウターミラーによれば、境界部の近傍位置においてハウジング本体にハウジングカバーの下端部を簡単にしかも確実に固定することができる。
【００２０】
また、前記ハウジングカバーは、前記側部の端部近傍部がアンダーカット部とされている構成とするのがよい。このようなアウターミラーによれば、ハウジングカバーの側部の端部近傍部がアンダーカット部とされている分、ハウジングカバーを取り付ける際に側部の端部近傍部がウインカランプ部の端部に引っ掛り易くなり、ハウジングカバーのスムーズな回動を実現することができる。したがって、ハウジングカバーの取り付けがより行い易くなる。
【００２１】
さらに、前記ウインカランプ部は、前記ハウジングカバーの前記側部に位置する部位が前記開口部を通じて前記ハウジングカバーの側方に突出するように構成するのがよい。
このようなアウターミラーによれば、ハウジングカバーの側方に突出す部位により、ウインカの視認性に優れたアウターミラーが得られる。
また、前記のように、ハウジングカバーを取り付ける際には、ハウジングカバーの開口部とウインカランプ部との係り合いを直線的な方向から行うことができるので、ハウジングカバーの側部に突出する部位がウインカランプ部に設けられている構造であっても、ハウジングカバーを取り付ける際の回動に邪魔になる（干渉する）ことがなく、ハウジングカバーのスムーズな取り付けが実現される。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、ウインカランプ部を備えたアウターミラーにおいて、ハウジング本体にハウジングカバーを簡単に取り付けることができ、しかも、ハウジングカバーの取付強度を高めることができるアウターミラーが得られる。
また、本発明によれば、ハウジングカバーの取付強度を確保しつつ風切り音の発生を防止することができるアウターミラーが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。なお、説明において、「前後」，「左右」，「上下」は、アウターミラーを自動車の車体に取り付けた状態を基準とする。
図１は本発明の一実施形態に係るアウターミラーを示す外観斜視図、図２は同じくアウターミラーを構成するミラーハウジングの分解斜視図、図３は同じくハウジング本体とハウジングカバーとの係止構造を説明するための展開斜視図である。
【００２４】
本実施の形態に係るアウターミラーは、自動車の車体のサイドドアに付設されるいわゆるドアミラーであり、図１に示すように、サイドドア等の側面からその側方に向かって張り出すミラーベース１０と、このミラーベース１０に取り付けられるミラーハウジングＨとから構成されている。ミラーハウジングＨの背部の後面開口部Ｈａには、後方視認用のミラー４０が収容され、また、ミラーハウジングＨの前部から側部に亘る部位にはウインカランプ部５０が設けられている。また、ミラーハウジングＨは、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０とからなる２ピース構造とされており、ミラーハウジングＨの前部には、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０との境界部Ｋが位置するように構成されている。なお、本実施形態に係るアウターミラーは電動格納式であり、ミラーハウジングＨは、ミラーベース１０の張出部１０ａに固定された図示しないシャフトに対して回動可能に取り付けられている。
【００２５】
以下、各部について詳細に説明する。
ミラーベース１０は、合成樹脂製であり、図示しないサイドドア等の前端部に形成された図示しない取付座等に固定される。
ミラーハウジングＨは、合成樹脂製であり、前記のように、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０とからなる２ピース構造とされている。
【００２６】
図３に示すように、ハウジング本体２０には、その前部に複数の孔部２２ａ〜２２ｈが形成されており、これらの複数の孔部２２ａ〜２２ｈに、ハウジングカバー３０の内側面に突設された複数の弾性係止片３２ａ〜３２ｈがそれぞれ係止されることにより、ハウジング本体２０の前部にハウジングカバー３０が取り付けられるようになっている。本実施形態では、ハウジングカバー３０の取り付けを、後記するように、ハウジング本体２０の側部２１ａにハウジングカバー３０の側部３１ａを合わせた状態でハウジングカバー３０をハウジング本体２０へ被せる方向に回動させることで行うようになっており、その際、ハウジングカバー３０の複数の弾性係止片３２ａ〜３２ｈが、ハウジング本体２０の複数の孔部２２ａ〜２２ｈにそれぞれ係止するように構成されている。つまり、ハウジングカバー３０の側部３１ａを中心とした回動軌跡に対応して、複数の弾性係止片３２ａ〜３２ｈと複数の孔部２２ａ〜２２ｈとがそれぞれ設けられている。
【００２７】
複数の孔部２２ａ〜２２ｈのうち、ハウジング本体２０の側部２１ａと反対側の部位２１ｂに設けられた孔部２２ｄ，２２ｅには、それぞれの縁部に傾斜部２２Ｄ，２２Ｅが形成されている。この傾斜部２２Ｄ，２２Ｅは、いずれもハウジング本体２０の側部２１ａから反対側の部位２１ｂへ向けて下り傾斜状に形成されている。これにより、ハウジングカバー３０をハウジング本体２０へ被せる方向に回動させながら取り付ける際に、孔部２２ｄ，２２ｅに対応する弾性係止片３２ｄ，３２ｅは、各傾斜部２２Ｄ，２２Ｅに当接してハウジングカバー３０の側部３１ａから遠ざかる方向に弾性変形されながら下り、孔部２２ｄ，２２ｅに係止されることとなる。このときの詳細は後記する。
【００２８】
また、ハウジング本体２０の前部には、ハウジングカバー３０の下縁部３４に対向する段部２４（境界部Ｋ）が形成されている。この段部２４の近傍位置におけるハウジングカバー３０との対向部位には、ハウジング本体２０に対するハウジングカバー３０の相対的な動きを規制する移動規制手段としての凹部２６と突片２５，２５とが設けられている。さらに、ハウジング本体２０の周部には、凹状の溝部２３（図４参照）が形成されている。
【００２９】
ハウジングカバー３０には、図１〜図３に示すように、前部から側部３１ａの端部近傍部３１に亘って形成された湾曲横長孔状の開口部３７が形成されている。この開口部３７には、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０との間に配置されたウインカランプ部５０のレンズ部５２が露出するようになっている（図１参照）。つまり、ハウジングカバー３０は、端部近傍部３１が開口部３７によって切り欠かれることのない構成となっている。また、ハウジングカバー３０は、側部３１ａの端部近傍部３１がアンダーカット部とされるように構成してもよい。
【００３０】
ハウジングカバー３０には、前記のようにその内側面に複数の弾性係止片３２ａ〜３２ｈが突設されている。複数の弾性係止片３２ａ〜３２ｈは、ハウジング本体２０側の孔部２２ａ〜２２ｈに係止される爪部がいずれも内側方向（各弾性係止片３２ａ〜３２ｈが対向する方向）を向くように設けられている。これにより、ハウジングカバー３０は、弾性係止片３２ａ〜３２ｈの弾性力によって、ハウジング本体２０に対する上下左右方向の位置ずれが抑制される状態に取り付けられることとなる。
【００３１】
また、ハウジングカバー３０には、ハウジング本体２０の凹部２６と突片２５，２５とに対応する位置に、それぞれハウジングカバー３０側の移動規制手段としての凸部３６と突片３５，３５が設けられている。凸部３６はハウジング本体２０の凹部２６に挿入されて係合する大きさに形成されている。また、突片３５，３５は、図４（ｂ）に示すように、ハウジングカバー３０がハウジング本体２０に取り付けられた状態で、ハウジング本体２０の突片２５に対して下方から当接（直交する方向に当接）するようになっている。これにより、凸部３６と突片３５，３５は、ハウジングカバー３０の回動による弾性係止片３２ａ〜３２ｈの係止を妨げずにハウジング本体２０に対するハウジングカバー３０の相対的な動きを規制するという役割をなす。なお、本実施形態では、ハウジング本体２０との境界部Ｋを構成する、ハウジングカバー３０の下縁部３４が、図４（ｂ）に示すように、ハウジング本体２０の段部２４に対応するように平らな面に形成されており、走行風による風切り音の発生が抑制される構造とされている。また、図３に示すように、ハウジングカバー３０の内側面には、ハウジング本体２０の中央孔２９の上縁２９ａ，下縁２９ｂに係わり合う係止片３９ａ，３９ｂが設けられている。
【００３２】
さらに、図４（ａ）に示すように、ハウジングカバー３０の縁部３３には、ハウジング本体２０の溝部２３に係合可能な縁片３３ａが形成されている。これにより、ミラーハウジングＨの見切り部における風切り音の発生が抑制されるようになっている。
【００３３】
ウインカランプ部５０は、図２に示すように、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０との間に配置可能な湾曲形状とされており、ベース部５１と、レンズ部５２と、レンズ部５２の内部に装着された発光体５３とを備えて構成される。ベース部５１としては、弾力性を備えたＡＢＳ樹脂材等からなり、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０との間に弾力をもって保持されるようになっている。レンズ部５２の端部には、発光体５３からの光が反射する突出部５２ａが設けられている。これにより、ウインカの視認性に優れたアウターミラーが得られる。発光体５３は、光源サイズが小型なＬＥＤ（Light Emitting Diode）を用いている。
【００３４】
次に、本実施形態に係るアウターミラーの組立手順を、図５〜図７を参照して説明する。図５（ａ）〜（ｃ）はハウジングカバーを被せる際の側部の様子を示した部分断面図、図６（ａ）（ｂ）はハウジングカバーを被せる際の様子をミラーハウジングの底面側から見た図、図７（ａ）〜（ｃ）は弾性係止片が傾斜部に案内されて孔部に係止される様子を示した説明図である。
【００３５】
まず、図５（ａ）に示すように、ハウジング本体２０の側部２１ａの近傍の所定の位置に、図示しないねじ等を用いてウインカランプ部５０を固定する。その後、ハウジングカバー３０の側部３１ａをハウジング本体２０の側部２１ａに近づけ、図５（ｂ）に示すように、ハウジングカバー３０の左側の縁部３３（側部２１ａの縁部３３）をハウジング本体２０の側部２１ａの左側の溝部２３（側部３１ａの溝部２３）に引っ掛ける。
【００３６】
次に、この状態で、ハウジングカバー３０を側部３１ａを中心としてハウジング本体２０に被せる方向に回動させる（図６（ａ）参照）。このとき、図５（ｂ）に示すように、ウインカランプ部５０のレンズ部５２の端部５２ｂに、ハウジングカバー３０の端部近傍部３１の縁部３７ａが引っ掛かるように当接して、ハウジングカバー３０の回動がスムーズに行われる。また、ハウジングカバー３０の開口部３７にウインカランプ部５０のレンズ部５２が露出する過程でこれらが相互に係合することで、ハウジングカバー３０の回動が案内される（図５（ｃ）参照）。これにより、ハウジングカバー３０の各弾性係止片３２ａ〜３２ｈがハウジング本体２０の各孔部２２ａ〜２２ｈに確実に係止される（図６（ｂ）参照（図では弾性係止片３２ｅのみ図示））。
【００３７】
このとき、ハウジング本体２０の側部２１ａと反対側の部位２１ｂに設けられた孔部２２ｄ，２２ｅの縁部には、傾斜部２２Ｄ，２２Ｅが設けられているので、次のような組み付けが行われる。なお、傾斜部２２Ｄ，２２Ｅによる作用は同様であるので、ここでは、一方の傾斜部２２Ｅにおける作用について説明する。
図７（ａ）に示すように、ハウジングカバー３０がハウジング本体２０に向けて回動され、弾性係止片３２ｅが傾斜部２２Ｅに近づき、その後、図７（ｂ）に示すように爪部３２ｅ’が傾斜部２２Ｅに当接すると、その傾斜によって弾性係止片３２ｅは、図中矢印Ａ１方向、つまり、ハウジングカバー３０の側部３１ａ（ハウジング本体２０の側部２１ａ）から遠ざかる方向に弾性変形されながら傾斜部２２Ｅを下る。これにより、図６（ｂ）に示すように、ハウジングカバー３０の側部３１ａがハウジング本体２０の側部２１ａに向けて押圧される方向の力（図中矢印Ａ２方向の力）が作用するようになり、ハウジング本体２０の側部２１ａからハウジングカバー３０の側部３１ａが外れることが好適に防止される。
その後、図７（ｃ）に示すように、弾性係止片３２ｅの爪部３２ｅ’が傾斜部２２Ｅを下り終わり、弾性係止片３２ｅが図中矢印Ｂ方向に弾性復帰して、孔部２２ｅの縁部に係止される。
【００３８】
また、ハウジングカバー３０がハウジング本体２０に取り付けられると、ハウジング本体２０の凹部２６にハウジングカバー３０の凸部３６が挿入されて係合され、さらに、図４（ｂ）に示すように、ハウジング本体２０の突片２５，２５（図では一方のみ図示、以下同様）にハウジングカバー３０の突片３５，３５が係合し、ハウジングカバー３０の下部がハウジング本体２０に固定される。このとき、同図に示すように、ハウジング本体２０の突片２５と段部２４との間に形成される凹状部２４ａに入り込むかたちで、ハウジングカバー３０の下縁部３４が段部２４に密着しつつ突片３５がハウジング本体２０の突片２５に下方から当接する状態となるので、ハウジング本体２０に対するハウジングカバー３０の相対的な動きが好適に規制されることとなる。
【００３９】
以上説明したアウターミラーによれば、ハウジングカバー３０の開口部３７がハウジングカバー３０の前部から側部の端部近傍部３１に亘って形成された湾曲横長孔状とされているので、従来のハウジングカバーの側部が切欠部によって端部まで切り欠かれたものに比べてハウジングカバー３０の高い取付強度を得ることができる。したがって、ハウジングカバー３０の側部３１ａに係止用の弾性係止片を設ける等といった取付態様を採る必要が無くなり、高い取付強度と美観を兼ね備えたアウターミラーが得られる。
【００４０】
ハウジング本体２０にハウジングカバー３０を係止するための複数の弾性係止片３２ａ〜３２ｈは、ハウジング本体２０の側部２１ａにハウジングカバー３０の側部３１ａを合わせた状態でハウジングカバー３０をハウジング本体２０へ被せる方向に回動させたときに、少なくともハウジング本体２０に係止可能であるので、ハウジングカバー３０を側部３１ａを中心としてハウジング本体２０へ被せる方向に回動させることによりハウジングカバー３０の取り付けを行うことができる。つまり、ハウジングカバー３０は、ウインカランプ部５０の長手方向に沿って回動されながらハウジング本体２０に被せられることとなり、ハウジングカバー３０を被せる過程で生じる、ハウジングカバー３０の開口部３７とウインカランプ部５０との係り合いを直線的な方向から行うことができる。これにより、湾曲横長孔状に形成された開口部３７に、ウインカランプ部５０のレンズ部５２の湾曲横長面をうまく露出させながらハウジングカバー３０をハウジング本体２０に取り付けることができる。したがって、従来のように開口部をハウジングカバーの側部まで切り欠く必要がなく、ハウジングカバー３０の取り付けに際して、側部３１ａの端部近傍部３１がウインカランプ部５０のレンズ部５２に干渉して当たるという不具合を解消することができる。これにより、ハウジング本体２０にハウジングカバー３０を簡単に取り付けることができ、しかも、ハウジングカバー３０の取付強度を高めることができる。また、ハウジングカバー３０の開口部３７とウインカランプ部５０のレンズ部５２との係り合いを直線的な方向から行うことができるので、レンズ部５２に設けられた突出部５２ａが、ハウジングカバー３０を取り付ける際の回動に邪魔になる（干渉する）ことがなく、ハウジングカバー３０のスムーズな取り付けが実現される。
【００４１】
さらに、開口部３７は、ハウジングカバー３０の前部から側部の端部近傍部３１に亘って形成された湾曲横長孔状とされているので、ハウジングカバー３０をハウジング本体２０に取り付ける際、開口部３７の縁部３７ａをウインカランプ部５０のレンズ部５２の端部５２ｂに引っ掛けるようにしてハウジングカバー３０を回動させることができ、取り付けが行い易いという利点が得られる。
【００４２】
また、ハウジング本体２０の側部２１ａと反対側の部位２１ｂには、ハウジングカバー３０をハウジング本体２０へ被せる方向に回動させたときに、弾性係止片３２ｄ，３２ｅを側部２１ａから遠ざかる方向に弾性変形させつつ係止可能な位置に案内する傾斜部２２Ｄ，２２Ｅが形成されているので、ハウジング本体２０にハウジングカバー３０を取り付ける際に、該弾性係止片３２ｄ，３２ｅが係止可能な位置にスムーズに案内されることとなり、ハウジングカバー３０の取り付けが行い易い。
しかも、取付時に該弾性係止片３２ｄ，３２ｅが、傾斜部２２Ｄ，２２Ｅによって側部２１ａ（３１ａ）から遠ざかる方向に弾性変形されつつ係止可能な位置に案内されるので、ハウジング本体２０の側部２１ａからハウジングカバー３０の側部３１ａが外れるのを好適に防止して、ハウジングカバー３０のスムーズな取り付けが実現される。
【００４３】
また、境界部Ｋの近傍位置における、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０との対向部位には、ハウジングカバー３０の回動による弾性係止片３２ａ〜３２ｈの係止を妨げずにハウジング本体２０に対するハウジングカバー３０の相対的な動きを規制する移動規制手段（凸部３６と凹部２６、突片２５と突片３５）が設けられているので、ハウジングカバー３０の下縁部３４とハウジング本体２０との良好な固定を簡単にしかも確実に行うことができる。したがって、ミラーハウジングＨの前部において従来のような見切り部の構造を採用せずに、ハウジングカバー３０の下縁部３４とこれに対向するハウジング本体２０の対向面（段部２４）とを共に平らに形成する構造を採用することができ、ハウジングカバー３０の取付強度を確保しつつ風切り音の発生を防止することができるアウターミラーが得られる。
【００４４】
また、ハウジングカバー３０の側部３１ａの端部近傍部３１をアンダーカット部とされるように形成することにより、ハウジングカバー３０を取り付ける際に側部３１ａの端部近傍部３１がウインカランプ部５０のレンズ部５２の端部５２ｂに引っ掛り易くなり、ハウジングカバー３０のスムーズな回動を実現することができる。したがって、ハウジングカバー３０の取り付けがより行い易くなる。
【００４５】
以上、本発明に係る実施形態について説明したが、これらをさらに種々変更して用いることも可能である。
例えば、弾性係止片の形成位置とその数は、適宜設定することができる。また、移動規制手段は、ハウジングカバー３０の回動による弾性係止片３２ａ〜３２ｈの係止を妨げずにハウジング本体２０に対するハウジングカバー３０の相対的な動きを規制するものであればよく、その形状は任意のものとすることができる。
【００４６】
また、図８に示すように、ハウジング本体２０の前部にウインカランプ部５０のベース部５１を収容するための収容部２８を設け、この収容部２８に対してウインカランプ部５０のベース部５１を収容し、ねじ５４を用いて固定するようにしてもよい。このような構成とすることにより、ウインカランプ部５０の位置決めを画一的に行うことができ、組み立て易いアウターミラーが得られる。この場合、ベース部５１の形状を収容部２８に収容し易いように小型化した。
また、前記した実施形態に係るアウターミラーは、電動格納式であったが、これに限定されることはなく、手動格納式や固定式のものであっても差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施形態に係るアウターミラーを示す外観斜視図である。
【図２】同じくアウターミラーを構成するミラーハウジングの分解斜視図である。
【図３】同じくハウジング本体とハウジングカバーとの係止構造を説明するための展開斜視図である。
【図４】（ａ）はミラーハウジングの見切り部における接続構造を示す部分拡大断面図、（ｂ）は境界部の接続構造を示す部分拡大断面図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）はハウジングカバーを被せる際の側部の様子を示した部分断面図である。
【図６】（ａ）（ｂ）はハウジングカバーを被せる際の様子をミラーハウジングの底面側から見た図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は弾性係止片が傾斜部に案内されて孔部に係止される様子を示した説明図である。
【図８】ウインカランプ部の固定の変形例を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１０    ミラーベース
２０    ハウジング本体
２１ａ  側部
２２Ｄ  傾斜部
２２Ｅ  傾斜部
２２ａ〜２２ｈ  孔部
２３    溝部
２４    段部（移動規制手段）
２５    突片（移動規制手段）
２６    凹部（移動規制手段）
３０    ハウジングカバー
３０ａ  弾性係止片
３１    端部近傍部
３１ａ  側部
３２ａ〜３２ｈ  弾性係止片
３２ｅ’  爪部
３３    縁部
３４    下縁部
３５    突片（移動規制手段）
３６    凸部（移動規制手段）
３７    開口部
３７ａ  縁部
４０    ミラー
５０    ウインカランプ部
５１    ベース部
５２    レンズ部
５２ａ  突出部
５２ｂ  端部
５３    発光体
Ｈ      ミラーハウジング
Ｋ      境界部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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