(57)【要約】【課題】  プレイ動作中における高温環境下での振動耐久性を向上した「車載用ディスク装置」を提供すること。【解決手段】  ストッカ２１に収納された複数枚のディスクＤの中から所望のディスクＤを選択して駆動ユニット７に引き出し、この選択ディスクＤに対して情報の再生を行うプレイ動作中に、温度センサ７０が予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、スピンドルモータ６１によるターンテーブル６２の回転駆動と光ピックアップ６３の発光動作を共に停止した後、選択ディスクＤをターンテーブル６２とクランパ６６との間にクランプしたままドライブシャーシ３０を防振モードからロック状態へ切り換えるようにし、温度センサ７０による高温検出が解除されたとき、光ピックアップ６３の保護解除を行うのと同時に、メカ的にもドライブシャーシ３０をロック状態からアンロック状態へ切り換えて自動的にプレイ動作に移行するようにした。【選択図】  図２３
2006066010.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のディスクが厚み方向に並べて保持されるディスク収納部と、少なくとも光ピックアップおよびターンテーブルを有し前記ディスク収納部内のいずれかのディスクの中から選択されたディスクに対して情報の再生および／または記録を行う駆動ユニットと、この駆動ユニットを前記選択ディスクを駆動する駆動位置といずれのディスクも駆動しない退避位置との間で移動させるドライブ駆動機構と、前記駆動ユニットをダンパを介して弾性的に支持するシャーシと、前記駆動ユニットを前記シャーシに対してロックまたはアンロック状態にするロック機構と、前記シャーシの内部温度を検出可能な温度センサとを備え、
前記ターンテーブル上にディスクをクランプして情報の再生および／または記録を行うプレイ動作中に、前記温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、前記ターンテーブルの回転駆動と前記光ピックアップの発光動作を共に停止した後、ディスクのクランプ状態を維持したまま前記ロック機構が前記駆動ユニットをアンロック状態からロック状態へ切り換えるようにしたことを特徴とする車載用ディスク装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記温度センサが前記所定温度以上の高温検出を解除したとき、前記ロック機構が前記駆動ユニットをロック状態からアンロック状態へ切り換えて自動的にプレイ動作に戻るようにしたことを特徴とする車載用ディスク装置。
【請求項３】
少なくともターンテーブルおよび光ピックアップを有するドライブユニットと、このドライブユニットをダンパを介して弾性的に支持するシャーシと、前記ターンテーブル上にディスクをクランプするクランプ機構と、前記ドライブユニットを前記シャーシに対してロックまたはアンロック状態にするドライブロック機構と、これらクランプ機構およびドライブロック機構を動作させる切り換え機構と、前記シャーシの内部温度を検出可能な温度センサとを備え、
前記切り換え機構が前記クランプ機構と前記ドライブロック機構を動作させる切り換え途中段階で、該切り換え機構を前記ターンテーブル上にディスクをクランプしつつ前記ドライブユニットのロック状態を維持するハーフロック位置に停止できるように構成し、
前記ターンテーブル上にディスクをクランプして情報の再生および／または記録を行うプレイ動作中に、前記温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、前記ターンテーブルの回転駆動と前記光ピックアップの発光動作を共に停止した後、前記切り換え機構が前記ハーフロック位置に移行して前記ドライブロック機構をアンロック状態からロック状態へ切り換えるようにしたことを特徴とする車載用ディスク装置。
【請求項４】
請求項３の記載において、前記温度センサが前記所定温度以上の高温検出を解除したとき、前記切り換え機構が前記ハーフロック位置から移行して自動的にプレイ動作に戻るようにしたことを特徴とする車載用ディスク装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＣＤ（コンパクトディスク）やＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）等のディスクに対して情報の再生および／または記録が可能で、光ピックアップやターンテーブル等が搭載された駆動ユニットをシャーシに対してロック状態とアンロック状態とに切り換え可能な防振対策が講じられた車載用ディスク装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載用ディスク装置の一例であるチェンジャ型ディスク装置においては、挿入口から挿入されたディスクをディスク搬送機構によって所定位置へ自動搬送するスロットイン方式が多用されており、装置本体を構成するシャーシの内部には、ディスクを回転駆動して光ピックアップ等により情報の再生および／または記録を行う駆動ユニットと、複数枚のディスクを厚み方向に並べて収納可能なディスク収納部とが備えられている。駆動ユニットには光ピックアップおよびターンテーブル等が搭載されると共に、クランパを回転自在に支持するクランパ支持部材が搭載されており、この駆動ユニットはドライブ駆動機構によって駆動位置と退避位置の間を前後進するようになっている。そして、この駆動位置でディスク収納部に保持されている複数のディスクのいずれかが選択的に引き出され、その選択ディスクが駆動ユニットに搭載されたターンテーブルとクランパとの間に挟持（チャッキング）された後、スピンドルモータを駆動源とするターンテーブルによってディスクが回転駆動されると共に、光ピックアップを発光動作させてディスクの径方向へ移送することにより、ディスクに対する情報の再生および／または記録を行うプレイ動作が行われるようになっている。
【０００３】
従来より、このようなチェンジャ型車載用ディスク装置では、駆動ユニットを前後進させるドライブ駆動機構を複数のダンパを介してシャーシに弾性的に支持することにより、プレイ動作中（情報の再生時や記録時）に外部からの振動が光ピックアップやディスクに直接作用しないように設計されている（例えば、特許文献１参照）。すなわち、この種のチェンジャ型ディスク装置には、駆動ユニットおよびドライブ駆動機構をシャーシに対してロックまたはアンロック状態にするドライブロック機構が備えられており、スピンドルモータを駆動源として回転するターンテーブル上のディスクに光ピックアップを対向させて情報の記録や再生を行うプレイ中は、駆動ユニットを含めてドライブ駆動機構全体をシャーシに弾性的に支持するアンロック状態にしておき、ディスクの挿入／排出時やディスクの選択時には、ドライブ駆動機構を拘束することでシャーシに対してロック状態にするようになっている。これにより、プレイ動作中に外部から振動や衝撃が加わっても、ダンパの防振対策により音飛び等の障害が発生しにくくなり、また、ロック状態の駆動ユニットとディスク収納部との位置関係を規定しておくことにより、ディスクの選択動作に支障を来さないようになっている。
【特許文献１】特開２００３−１４１８０９号公報（第７−９頁、図１５−図１７）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述したように、この種のチェンジャ型車載用ディスク装置では、プレイ動作時にドライブ駆動機構をダンパを介してシャーシに弾性的に支持するアンロック状態となすことにより、外部からの振動が駆動ユニットに搭載された光ピックアップやディスクに直接作用しないように設計されているが、車室内の温度上昇に加えて、プレイ動作中は光ピックアップのレーザダイオードが発光動作しているため、光ピックアップからの発熱によってシャーシの内部温度が非常に高温（例えば８５度）になることがあり、かかる高温環境下でもダンパが破損しないように配慮する必要がある。ここで、ダンパはゴム製の外皮の内部にオイルやエアーを封入して構成されるもので、外皮の材質や厚み等を適宜選択すれば高温下での耐久性に優れたダンパを実現できるが、このようなダンパは環境温度が低下すると防振特性が著しく劣化するため、常温や低温環境下で音飛び等の障害が発生しやすくなるという問題がある。
【０００５】
なお、このような問題はチェンジャ型の車載用ディスク装置に限らず、光ピックアップやターンテーブル等を搭載したドライブユニットをダンパを介してシャーシに弾性的に支持し、このドライブユニットをシャーシに対してロック状態とアンロック状態とに切り換え可能な防振対策が講じられた車載用ディスクプレーヤ全般に同様に発生する。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、プレイ動作中における高温環境下での振動耐久性を向上した車載用ディスク装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、温度センサを用いてシャーシ内の温度を監視し、プレイ動作中に温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、ターンテーブルの回転駆動と光ピックアップの発光動作を共に停止した後、ディスクのクランプ状態を維持したまま駆動ユニットをアンロック状態からロック状態へ切り換えることとした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車載用ディスク装置は、温度センサを用いてシャーシ内の温度を監視し、プレイ動作中に温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、ターンテーブルの回転駆動と光ピックアップの発光動作を共に停止した後、ディスクのクランプ状態を維持したまま駆動ユニットをアンロック状態からロック状態へ切り換えるようにしたので、光ピックアップを高温から確実に保護できるのみならず、常温や低温環境下での防振特性に優れたダンパを使用しつつ、高温環境下でのダンパの破損を防止して振動耐久性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の車載用ディスク装置では、複数のディスクが厚み方向に並べて保持されるディスク収納部と、少なくとも光ピックアップおよびターンテーブルを有し前記ディスク収納部内のいずれかのディスクの中から選択されたディスクに対して情報の再生および／または記録を行う駆動ユニットと、この駆動ユニットを前記選択ディスクを駆動する駆動位置といずれのディスクも駆動しない退避位置との間で移動させるドライブ駆動機構と、前記駆動ユニットをダンパを介して弾性的に支持するシャーシと、前記駆動ユニットを前記シャーシに対してロックまたはアンロック状態にするロック機構と、前記シャーシの内部温度を検出可能な温度センサとを備え、前記ターンテーブル上にディスクをクランプして情報の再生および／または記録を行うプレイ動作中に、前記温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、前記ターンテーブルの回転駆動と前記光ピックアップの発光動作を共に停止した後、ディスクのクランプ状態を維持したまま前記ロック機構が前記駆動ユニットをアンロック状態からロック状態へ切り換えるように構成した。
【００１０】
このように構成されたチェンジャ型の車載用ディスク装置では、ディスク収納部に収納されたディスクの中から所望のディスクを選択し、この選択ディスクに対して情報の再生および／または記録を行うプレイ動作中に温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、ターンテーブルの回転駆動と光ピックアップの発光動作を共に停止した後、ディスクのクランプ状態を維持したまま駆動ユニットをロック状態へ切り換えるようにしたので、光ピックアップを高温から確実に保護できるのみならず、常温や低温環境下での防振特性に優れたダンパを使用しつつ、高温環境下でのダンパの破損を防止することができる。
【００１１】
上記の構成において、前記温度センサが前記所定温度以上の高温検出を解除したとき、前記ロック機構が前記駆動ユニットをロック状態からアンロック状態へ切り換えて自動的にプレイ動作に戻るようにすると、温度センサの検出温度をトリガとして光ピックアップの保護解除と同時にメカ的にもプレイ状態に復帰できて好ましい。
【００１２】
また、本発明の車載用ディスク装置では、少なくともターンテーブルおよび光ピックアップを有するドライブユニットと、このドライブユニットをダンパを介して弾性的に支持するシャーシと、前記ターンテーブル上にディスクをクランプするクランプ機構と、前記ドライブユニットを前記シャーシに対してロックまたはアンロック状態にするドライブロック機構と、これらクランプ機構およびドライブロック機構を動作させる切り換え機構と、前記シャーシの内部温度を検出可能な温度センサとを備え、前記切り換え機構が前記クランプ機構と前記ドライブロック機構を動作させる切り換え途中段階で、該切り換え機構を前記ターンテーブル上にディスクをクランプしつつ前記ドライブユニットのロック状態を維持するハーフロック位置に停止できるように構成し、前記ターンテーブル上にディスクをクランプして情報の再生および／または記録を行うプレイ動作中に、前記温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、前記ターンテーブルの回転駆動と前記光ピックアップの発光動作を共に停止した後、前記切り換え機構が前記ハーフロック位置に移行して前記ドライブロック機構をアンロック状態からロック状態へ切り換えるように構成した。
【００１３】
このように構成された車載用ディスク装置では、切り換え機構をハーフロック位置で停止させることによりディスクをチャッキングしながらドライブユニットもロックでき、ディスクをプレイ位置に自動搬送して情報の再生および／または記録を行うプレイ動作中に温度センサが予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、ターンテーブルの回転駆動と光ピックアップの発光動作を共に停止した後、上記切り換え機構をハーフロック位置に移行させてディスクのクランプ状態を維持したままドライブロック機構をロック状態へ切り換えるようにしたので、光ピックアップを高温から確実に保護できるのみならず、常温や低温環境下での防振特性に優れたダンパを使用しつつ、高温環境下でのダンパの破損を防止することができる。
【００１４】
上記の構成において、前記温度センサが前記所定温度以上の高温検出を解除したとき、前記切り換え機構が前記ハーフロック位置から移行して自動的にプレイ動作に戻るようにすると、温度センサの検出温度をトリガとして光ピックアップの保護解除と同時にメカ的にもプレイ状態に復帰できて好ましい。
【実施例】
【００１５】
実施例について図面を参照して説明すると、図１〜図２３は本発明をチェンジャ型ディスク装置に適用した第１実施例を説明するものであり、図１はチェンジャ型ディスク装置の内部機構を省略して示す断面図、図２は第１のシャーシの内部機構を示す斜視図、図３はディスクのローディング開始状態を示す説明図、図４はディスクの収納状態を示す説明図、図５はディスクの引き出し状態を示す説明図、図６はディスクのプレイ状態を示す説明図、図７は送りねじ部材の側面図、図８はストッカの斜視図、図９は第１の押圧部材の斜視図、図１０は規制板の説明図、図１１は駆動ユニットの退避位置を示す平面図、図１２は駆動ユニットの駆動位置を示す平面図、図１３は第１の押圧部材とディスクの圧接解除状態を示す説明図、図１４は第１の押圧部材とディスクの圧接状態を示す説明図、図１５は第２のシャーシの内部機構を示す斜視図、図１６は第２のシャーシの内部機構を示す平面図、図１７は第２のシャーシの内部機構の一部を省略して示す平面図、図１８は第２の押圧部材とディスクの圧接解除状態を示す説明図、図１９は第２の押圧部材とディスクの圧接状態を示す説明図、図２０はドライブ駆動機構の動作説明図、図２１は駆動ユニットのクランプ解除状態を示す説明図、図２２は駆動ユニットのクランプ状態を示す説明図、図２３はプレイ動作時の防振モードを切り換える手順を示すフローチャートである。
【００１６】
本実施例に係るチェンジャ型ディスク装置は、外形寸法が８ｃｍのディスクＤ（小径ディスク）と１２ｃｍのディスクＤ（大径ディスク）をそれぞれ再生可能で、かつ、複数枚の大径ディスクＤを収納してそのうち１枚のディスクＤを選択的に再生可能なスロットイン方式の車載用ディスク装置である。
【００１７】
図１に示すように、このチェンジャ型ディスク装置は、箱形形状の筐体１と該筐体１の前面に配設されたノーズ部材２とを備えており、ノーズ部材２には挿入口２ａが開設されている。挿入口２ａは図示せぬドア部材によって開閉可能となっており、この挿入口２ａを介して筐体１に対しディスクＤの挿入および排出が行われる。筐体１は第１のシャーシ３と第２のシャーシ４とで構成されており、これら第１および第２のシャーシ３，４は複数本のネジを用いて一体化されている。上方の第１のシャーシ３にはディスク搬送機構５や筐体１の後方側に配置されるディスク収納部６が設けられ、下方の第２のシャーシ４には駆動ユニット７やドライブ駆動機構８が設けられており、後述するように、駆動ユニット７はドライブ駆動機構８によって筐体１内部の駆動位置と挿入口２ａ近傍の退避位置との間で前後進されるようになっている。
【００１８】
第１のシャーシ３は図２において天地逆に示されているが、同図に示すように、ディスク搬送機構（ディスク移送手段）５はディスクＤの搬送方向に対して直交する向きにスライド移動可能な第１および第２のガイド部９，１０を備えており、両ガイド部９，１０の間隔は、図示せぬ第１のモータや第１および第２のスライド板１１，１２等で構成されるガイド体間隔変更機構によって変更可能となっている。
【００１９】
図３〜図１２に示すように、第１のガイド部９は、ディスクＤの周縁部が挿入される溝部を有する複数の搬送プーリ１３と、この搬送プーリ１３に駆動力を付与する複数の駆動歯車１４とを備えており、駆動歯車１４は前述した第１のモータを駆動源として回転動作される。これら搬送プーリ１３と駆動歯車１４は列状に配置されて第１のスライド板１１に軸支されているが、最奥の搬送プーリ（符号１３ａを付す）の支軸だけはこの搬送プーリ１３ａと噛み合う駆動歯車１４の回転軸を中心に第１のスライド板１１に対して回転可能となっている。また、第１のスライド板１１には第１の受け部１１ａが形成されており、この第１の受け部１１ａは各搬送プーリ１３の下端（図２における図示上端）と略同等の高さ位置に設定されている。一方、第２のガイド部１０は長尺状の搬送ガイド体１５を有し、この搬送ガイド体１５にはディスクＤの搬送方向に沿って直線状に延びるガイド溝が形成されている。搬送ガイド体１５は第２のスライド板１２に固定されており、その下面（図２における図示上面）には第１の受け部１１ａと略同等の高さ位置に設定された第２の受け部１５ａが形成されている。なお、上記したように、第１のガイド部９と第２のガイド部１０、およびこれらガイド部９，１０に設けられた搬送プーリ１３（１３ａ）、駆動歯車１４、搬送ガイド体１５、また、第１および第２のスライド板１１，１２等により、挿入口２ａとディスク収納部６との間でディスクＤを搬送し、かつ、ディスク収納部６に保持された複数のディスクＤの中から選択されたディスクＤをプレイ位置まで引き出すディスク搬送機構（ディスク移送手段）５が構成されている。
【００２０】
これら第１および第２のガイド部９，１０は、搬送プーリ１３と搬送ガイド体１５との間にディスクＤを板厚方向と直交する向きに挟持し、駆動歯車１４から搬送プーリ１３に伝達される駆動力を該ディスクＤに付与することにより、該ディスクＤを挿入口２ａとプレイ位置間やプレイ位置とディスク収納部６間で搬送するようになっている。また、第１および第２のスライド板１１，１２をスライド移動させることにより、搬送プーリ１３と搬送ガイド体１５とを近接離反させることができるので、小径ディスクＤでも大径ディスクＤでも搬送することができる。さらに、第１および第２の受け部１１ａ，１５ａが各搬送プーリ１３の下端と略同等の高さ位置に設定されているため、図３から明らかなように、ディスクＤを挿入または排出するとき、搬送プーリ１３と搬送ガイド体１５との間から意図せずにディスクＤが落下するのを防止できるようになっている。
【００２１】
図２に戻り、前述したディスク収納部６について詳細に説明する。第１のシャーシ３の天面（図２における底面）には、リング状の大径歯車１６が配設されると共に、この大径歯車１６の中心位置に上部規制部材１７が固定されている。大径歯車１６は前述した第１のモータとは別の第２のモータ（図示せず）を駆動源として回転動作され、この大径歯車１６の回転量と回転方向が、この大径歯車１６と噛み合って回転するエンコーダ等からなる検出センサ１８によって検出されるようになっている（図１１参照）。大径歯車１６の外側には４本の送りねじ部材１９が配設されている。図７に示すように、各送りねじ部材１９にはそれぞれ小歯車２０が固設されており、これら小歯車２０は大径歯車１６に噛合している。これにより、大径歯車１６が正逆いずれかの方向へ回転すると、４本の送りねじ部材１９が全て同じ方向に同期回転される。各送りねじ部材１９には不等ピッチの螺旋状溝１９ａが刻設されており、この螺旋状溝１９ａは、上下両端部は等ピッチでピッチ幅が狭く設定されているが、中央部ではピッチ幅が広く設定されている。上記大径歯車１６と送りねじ部材１９および小歯車２０とにより、後述するストッカ２１を送りねじ部材１９の軸線方向に昇降動作するストッカ駆動手段が構成されている。
【００２２】
各送りねじ部材１９には複数（本実施例では６つ）のストッカ２１の孔２２が挿入されており、図８に示すように、これらストッカ２１は全体的に略弓形形状をしている。ストッカ２１には内部に凸部２１ａを有する４つの孔２２が開設されており、凸部２１ａは送りねじ部材１９の螺旋状溝１９ａに摺動可能に係合している。これにより、大径歯車１６によって各送りねじ部材１９が同期回転されると、ストッカ２１が送りねじ部材１９の軸線方向に昇降動作する。上記ストッカ駆動手段とストッカ２１は前述したディスク収納部６を構成するものであり、各ストッカ２１の半円弧状の内周面には複数の上部支持片２３ａと下部支持片２３ｂが中心方向に向けて突設されている。これら上部支持片２３ａと下部支持片２３ｂはストッカ２１の厚み方向へ位置ずれしており、この上部支持片２３ａと下部支持片２３ｂとの間がディスクＤを保持する保持溝として機能する。そして、ディスクＤの外周縁のほぼ半周が上部支持片２３ａと下部支持片２３ｂ間に保持されるようになっている。
【００２３】
再び図２に戻り、第１のシャーシ３の天面には緩衝防止部材２４と第１の押圧部材２５が近接して配設されており、この緩衝防止部材２４は大径歯車１６に噛合している。緩衝防止部材２４には突片２４ａが形成されており、この突片２４ａは大径歯車１６の回転に連動してディスクＤの搬送経路の若干上方を回転するようになっている。図６に示すように所望のディスクＤがプレイ位置に引き出されたとき、突片２４ａは該ディスクＤの上方で停止した状態となり、これによってプレイ動作中のディスクＤとその上方位置でストッカ２１に保持されたディスクＤとが衝突しないようになっている。
【００２４】
図９に示すように、第１の押圧部材２５は、第１のシャーシ３に軸支される支軸部２５ａと、支軸部２５ａから第１のシャーシ３の天面に沿って延びる平坦部２５ｂと、平坦部２５ｂの一側面から支軸部２５ａと反対方向へ延びる押圧部２５ｃと、平坦部２５ｂの他側面から支軸部２５ａと反対方向へ延びる駆動部２５ｄとを有しており、これら各部は可撓性を有する合成樹脂によって一体成形されている。薄肉の押圧部２５ｃには板ばね２６が組み込まれており、押圧部２５ｃ自体の撓みによる弾性力に板ばね２６の弾性力が付加されることによって、押圧部２５ｃに充分な弾性力が付与されるようになっている。また、押圧部２５ｃの自由端には、比較的硬質なゴム材等からなる規制板２７が両面接着テープ等を用いて固定されており、図１０に示すように、この規制板２７には複数のテーパ溝２７ａが形成されている。各テーパ溝２７ａの間隔は前述した螺旋状溝１９ａの上下両端部の等ピッチ部分と同じに設定されており、その数はストッカ２１よりも１つ少なく（実施例では５つ）形成されている。また、テーパ溝２７ａの底部の平坦面２７ｂの幅ｌは、ディスクＤの厚みより若干小さく設定されている。
【００２５】
このように構成された第１の押圧部材２５は、ドライブ駆動機構８が駆動ユニット７を退避位置と駆動位置との間で前後進させる際、ドライブ駆動機構８の構成部材に係合して支軸部２５ａを中心として回転動作される。この回転動作については後述するが、図１１に示すように、駆動ユニット７がいずれのディスクも駆動しない退避位置にあるとき、第１の押圧部材２５は同図の時計回り方向へ微小回転しており、規制板２７はストッカ２１に保持されたディスクＤの外周縁から離反している（図１３参照）。一方、図１２に示すように、駆動ユニット７が駆動位置へ移動したとき、第１の押圧部材２５は同図の反時計回り方向へ微小回転しており、規制板２７はディスクＤの搬送経路の上方位置にあるディスクＤの外周縁に圧接している（図１４参照）。これにより、所望の選択ディスクＤがプレイ位置に引き出されたとき、ディスクＤの厚み方向において選択ディスクＤの上方位置にある各待機ディスクＤは、第１の押圧部材２５の押圧部２５ｃと板ばね２６の弾発力を受けて径方向の外側からストッカ２１に向けて付勢され、該ディスクＤの振動によって発生するラットルノイズが低減されるようになっている。
【００２６】
図１５〜図１７に示すように、第２のシャーシ４には駆動ユニット７やドライブ駆動機構８が搭載されており、ドライブ駆動機構８は駆動ユニット７を上記ノーズ部材２とディスク収納部６との間で駆動位置と退避位置に前後進させると共に、プレイ位置に引き出されたディスクＤのクランプ動作等を行うようになっている。このドライブ駆動機構８はドライブシャーシ３０を備えており、ドライブシャーシ３０の四隅はダンパ部材３１とコイルばね（図示せず）を介して第２のシャーシ４に弾性的に支持されている。ただし、ドライブシャーシ３０の側方四箇所にロックピン３２が突設されており、これらロックピン３２が後述する一対のスライドカム板３３，３４によって第２のシャーシ４にロックされると、ドライブシャーシ３０は第２のシャーシ４に対して固定的に支持された状態となる。なお、各ダンパ部材３１はゴム製の外皮の内部にオイルを封入したオイルダンパやエアーを封入したエアーダンパである。
【００２７】
図１８と図１９に示すように、第２のシャーシ４の底面には作動アーム３５と回動アーム３６が配設されており、これら作動アーム３５と回動アーム３６は欠歯歯車３７によって回転動作される。欠歯歯車３７には中継ギア３８が噛合しており、この中継ギア３８は第１のシャーシ３に設けられた第３のモータ（図示せず）を駆動源として回転する。第２のシャーシ４の底面には下部規制部材３９が立設されており、この下部規制部材３９と第１のシャーシ３に設けられた上部規制部材１７とは上下方向へ同軸的に配置されている。下部規制部材３９は上端に規制アーム３９ａを有し、この規制アーム３９ａは下部規制部材３９の内部に収納された図示せぬ切換え部材によって回動動作される。また、下部規制部材３９の内部には切換え部材を昇降動作するスクリュー軸（図示せず）が収納されており、作動アーム３５の先端に形成された扇形の歯部３５ａはこのスクリュー軸と噛合している。これにより、作動アーム３５の回転に伴って規制アーム３９ａが下部規制部材３９の上端で回動し、駆動ユニット７が退避位置にあるときは、規制アーム３９ａが起立して上部規制部材１７に当接し、各ストッカ２１に保持された全てのディスクＤの中心孔が上部規制部材１７と下部規制部材３９によって水平方向（前後方向）へ位置規制される。一方、駆動ユニット７が駆動位置に移動されたときは、規制アーム３９ａが倒されて上部規制部材１７と下部規制部材３９との間にディスクＤの搬送経路を確保するため、ストッカ２１に保持された所望の選択ディスクＤをプレイ位置に引き出したり、空のストッカ２１に新たなディスクＤを挿入したり、あるいはストッカ２１から挿入口２ａに向けてディスクＤを排出することが可能となる。
【００２８】
また、第２のシャーシ４の底面には第２の押圧部材４０が回動自在に配設されており、この第２の押圧部材４０は、第２のシャーシ４に軸支される支軸部４０ａと、第２のシャーシ４の底面に沿って延びる平坦部４０ｂと、平坦部４０ｂの一側面から起立して延びる押圧部４０ｃと、この押圧部４０ｃの自由端部の下端に設けられ、第２のシャーシ４の底面上を摺動する摺動片４０ｅとを有しており、これら各部は可撓性を有する合成樹脂によって一体成形されている。平坦部４０ｂと第２のシャーシ４間にはコイルばね４１が張架されており、第２の押圧部材４０はこのコイルばね４１によって図１８と図１９の時計回り方向へ回動付勢されている。また、押圧部４０ｃの自由端には規制板４２が両面接着テープ等を用いて固定されており、詳細な説明は省略するが、この規制板４２は第１の押圧部材２５の押圧部２５ｃに固定された規制板２７と同一構成となっている。さらに、平坦部４０ｂには透孔４０ｄが開設されており、回動アーム３６に形成された突起３６ａがこの透孔４０ｄ内に突出し、該透孔４０ｄの内周縁（係合部）に摺接しながら移動することにより、第２の押圧部材４０は回動アーム３６の回転に連動して回転動作されるようになっている。
【００２９】
回動アーム３６は第２のシャーシ４から突設された支軸４３を中心に回転可能であり、その一端に第２のシャーシ４に前後進可能に支持されたスライドカム板（スライド部材）３４が連結され、他端は欠歯歯車３７の裏面に形成された図示せぬカム溝に係合している。また、この欠歯歯車３７のカム溝には別の回動アーム４４が係合しており、この回動アーム４４に同じく第２のシャーシ４に前後進可能に支持されたスライドカム板（スライド部材）３３が連結されている。後述するように、駆動ユニット７は欠歯歯車３７からの駆動力によって駆動位置と退避位置との間を前後進するようになっており、この駆動ユニット７の移動と回動アーム３６の回転は欠歯歯車３７によってタイミングが取られている。そして、上記回動アーム３６，４４および欠歯歯車３７によって両スライドカム板３３，３４を同期させて前後進させる連結機構が構成されている。図１８は駆動ユニット７が退避位置にある状態を示しており、この場合、回動アーム３６の突起３６ａが透孔４０ｄの図示下方の内周縁（係合部）に当接しているため、第２の押圧部材４０は回転することができず、押圧部４０ｃの自由端に固定された規制板４２はストッカ２１に保持されたディスクＤの外周縁から離反している。一方、図１９は駆動ユニット７が駆動位置へ移動した状態を示しており、この場合、回動アーム３６の回転によって突起３６ａが透孔４０ｄ内を移動するため、第２の押圧部材４０はコイルばね４１によって時計回り方向へ微小回転し、規制板４２はディスクＤの搬送経路の下方位置（プレイ位置の選択ディスクＤの下方位置）にあるディスクＤの外周縁に圧接している。これにより、所望の選択ディスクＤがプレイ位置に引き出されたとき、この選択ディスクＤの下方位置にあるディスクＤは、第２の押圧部材４０の押圧部４０ｃの撓みによる弾発力とコイルばね４１の弾発力を受けて径方向の外側からストッカ２１に向けて付勢され、これらストッカ２１に保持されている各待機ディスクＤの振動により発生するラットルノイズが低減されるようになっている。したがって、所望の選択ディスクＤがプレイ位置に引き出されたとき、前述した第１の押圧部材２５とこの第２の押圧部材４０の両方によって、ストッカ２１に残された全ての待機ディスクＤを位置規制することができ、該待機ディスクＤの振動によって発生するラッ
トルノイズを確実に低減することができる。なお、上記実施例では、主にコイルばね４１の弾発力により第２の押圧部材４０の押圧部４０ｃを待機ディスクＤに圧接させているが、この第２の押圧部材４０の透孔４０ｄの内周縁に形成された被押圧片４０ｆを突起３６ａで押圧することにより、押圧部４０ｃをさらに強く待機ディスクＤの外周縁に圧接させるようにしても良い。
【００３０】
図１５〜図１７に戻り、前述したドライブ駆動機構８についてさらに詳細に説明する。ドライブシャーシ３０の内部には、欠歯歯車３７の歯部３７ａに噛合して駆動力が伝達される第１のアイドラ歯車４５と、この第１のアイドラ歯車４５に常時噛合する上流側カム付き歯車４６と、この上流側カム付き歯車４６に常時噛合する第２のアイドラ歯車４７と、この第２のアイドラ歯車４７に常時噛合する第３のアイドラ歯車４８と、この第３のアイドラ歯車４８に常時噛合する下流側カム付き歯車４９とがそれぞれ軸支されており、上流側カム付き歯車４６のカム溝４６ａに係合する上流側アーム５０が駆動ユニット７の一端部を駆動し、下流側カム付き歯車４９のカム溝４９ａに係合する下流側アーム５１が駆動ユニット７の他端部を駆動するようになっている。各アーム５０，５１の先端部には駆動ピン５０ａ，５１ａが突設されており、一方の駆動ピン５０ａは、ドライブシャーシ３０の一側部に設けられた円弧状のガイド孔３０ａと、駆動ユニット７の一側部に設けられた横孔７ａとに挿通されている。同様に、他方の駆動ピン５１ａは、ドライブシャーシ３０の他側部に設けられた円弧状のガイド孔３０ｂと、駆動ユニット７の他側部に設けられた横孔７ｂとに挿通されている。
【００３１】
ドライブ駆動機構８は、欠歯歯車３７の歯部３７ａに第１のアイドラ歯車４５が噛合しているとき、欠歯歯車３７の回転力が各歯車群を介してアーム５０，５１に伝達されるため、駆動ユニット７をドライブシャーシ３０上で前進後退させることができる。このとき、欠歯歯車３７の回転力は該欠歯歯車３７のカム溝形状によって回動アーム３６と回動アーム４４には伝達されず、これら回動アーム３６と回動アーム４４は図１８に示す姿勢に停止している。一方、欠歯歯車３７の歯部３７ａに対して第１のアイドラ歯車４５が噛合していないとき、駆動ユニット７は前後進せずに駆動位置で停止したままとなり、このとき、欠歯歯車３７の回転力はそのカム溝形状に基づいて回動アーム３６と回動アーム４４に伝達され、これら回動アーム３６と回動アーム４４が回転することにより、後述するクランプ動作や防振モードへの切り換え動作が行われる。
【００３２】
図２０に示すように、第２のシャーシ４の一側面の内側には作動板５２が回転可能に支持されており、この作動板５２は前述したスライドカム板３４の前後進によって回転動作される。具体的には、スライドカム板３４の下端に設けられた突起３４ｃが作動板５２の下端縁に摺動しながら移動することにより、作動板５２の自由端側が図示上下方向へ回動動作する。スライドカム板３４にはカム孔５３ａと大径部５３ｂを有するロック孔５３が前後に一対設けられており、各ロックピン３２はロック孔５３を挿通して第２のシャーシ４の一側面に設けられた逃げ孔４ａ内に達している。図示省略されているが、第２のシャーシ４の他側面に配設されたスライドカム板３３も同様の構成となっている。図２０（ａ）〜（ｄ）は駆動ユニット７が駆動位置から退避位置へ移行する状態を順次示しており、図２０（ａ）に示すように、駆動ユニット７が駆動位置にあるとき、スライドカム板３４の突起３４ｃの位置に応じて作動板５２が下方へ回動されると共に、ロックピン３２がロック孔５３の大径部５３ｂを挿通して逃げ孔４ａ内に達しているため、ドライブシャーシ３０はダンパ部材３１とコイルばねを介して第２のシャーシ４に弾性的に支持されたアンロック状態となり、このアンロック状態で選択ディスクＤのプレイ動作が行われる。そして、駆動ユニット７が駆動位置から退避位置へ移動することに伴い、スライドカム板３４が第２のシャーシ４の前方（図示左側）へ移動すると、図２０（ｂ）〜（ｄ）に示すように、作動板５２が突起３４ｃと摺動しつつ上方へ回動され、作動板５２の自由端側に形成された溝部５２ａがロックピン３２に嵌合すると共に、ロックピン３２がロック孔５３の大径部５３ｂからカム孔５３ａ内へ入り込むため、ドライブシャーシ３０は第２のシャーシ４に対して上下方向および前後方向へ固定的に支持されたロック状態となる。上記したように、一対のスライドカム板３３，３４と作動板５２および前述した連結機構により、ドライブシャーシ３０を介して駆動ユニット７を筐体１内で弾性的に支持するアンロック状態と筐体１内で固定的に支持するロック状態に切り換え動作するドライブロック機構が構成されている。
【００３３】
スライドカム板３４の上端には突片３４ａが、また奥側の内側面には駆動片３４ｂがそれぞれ折り曲げ形成されており、突片３４ａは前述した第１の押圧部材２５の駆動部２５ｄと対向している（図１３と図１４参照）。また、スライドカム板３４の内側面にはカム板５４とロック板５５が順次積層されており、これらカム板５４とロック板５５はスライドカム板３４の前後進に連動して動作されるようになっている。カム板５４とスライドカム板３４との間にはコイルばね５６が張架されており、カム板５４はこのコイルばね５６によってスライドカム板３４の前方（図示左側）へ付勢されている。カム板５４には第２のシャーシ４の側面に植設されたピン５７と係合するガイド孔５４ａが形成されており、奥側の下端には駆動片５４ｂが折り曲げ形成されている。ロック板５５はカム板５４に揺動可能に支持されており、これらロック板５５とカム板５４との間にはコイルばね５８が張架されている。ロック板５５にはスライドカム板３４に植設されたピン５９と係脱可能なロック溝５５ａが形成されており、上端には前記ピン５７と係脱可能なカム部５５ｂが形成されている。
【００３４】
次に、駆動ユニット７の構成について説明する。図２１と図２２に示すように、駆動ユニット７はドライブシャーシ３０上に前後方向へ移動自在に載置された横長形状のブラケット６０を有し、前述した横孔７ａ，７ｂはこのブラケット６０に設けられている。ブラケット６０の中央部にはスピンドルモータ６１が取り付けられており、このスピンドルモータ６１の回転軸にはターンテーブル６２が固着されている。また、ブラケット６０には光ピックアップ６３と支持板６４が搭載されており、これら光ピックアップ６３と支持板６４はスピンドルモータ６１を介して対向配置されている。光ピックアップ６３には図示せぬレーザダイオードや受光素子等が内蔵されており、レーザダイオードから照射されたレーザ光を対物レンズを介してディスクに集束し、ディスクで反射した戻り光を対物レンズを介して受光素子で受光するように構成されている。そして、この光ピックアップ６３はスクリューシャフト６５に噛合しており、このスクリューシャフト６５を図示せぬスレッドモータを駆動源として回転することにより、光ピックアップ６３はスクリューシャフト６５の軸線方向（ディスクＤの半径方向）へ移送されるようになっている。
【００３５】
支持板（クランパ支持部材）６４は断面コ字状に形成されており、この支持板６４は前述した第１の押圧部材２５の駆動部２５ｄの内側を前後進する（図１３と図１４参照）。支持板６４の上面先端にはクランパ６６が回転自在に支持されており、このクランパ６６とターンテーブル６２との間にディスクＤがチャッキングされる。支持板６４の下面両側に４本のピン６４ａが植設されており、これらピン６４ａはスライド板６７に設けられたカム孔６７ａとブラケット６０に設けられた縦孔６０ａに挿通されている。スライド板６７はブラケット６０に載置されており、その両側に植設された４本のピン６７ｂはブラケット６０に設けられた横孔６４ｂに挿通されている。また、ブラケット６０の下面に駆動板６８が回転可能に支持されており、スライド板６７は駆動板６８の回転によってブラケット６０上を水平方向（図２１，２２の左右方向）へ移動される。スライド板６７と駆動板６８との間には反転ばね６９が掛止されており、この反転ばね６９の付勢力によってスライド板６７は移動方向の両端部に安定的に保持されるようになっている。さらに、駆動板６８の一端に駆動ピン６８ａが植設されており、この駆動ピン６８ａはスライドカム板３４とカム板５４の方向へ突出している。なお、駆動ユニット７の適宜位置に温度センサ７０が搭載されており（図１６，１７参照）、この温度センサ７０によって筐体１の内部温度を検出できるようになっている。
【００３６】
ディスクＤのクランプ動作を先の図２０を併用して説明すると、まず、図２０（ｄ）に示すように、スライドカム板３４が第２のシャーシ４の最も手前（図示左側）に移動しているとき駆動ユニット７は退避位置にあり、図２１（ｂ）に示すように、クランパ６６がターンテーブル６２から離反したクランプ解除状態（挟持解除状態）となっている。このとき、ロック板５５のロック溝５５ａはスライドカム板３４のピン５９に係止されており、スライドカム板３４の駆動片３４ｂとカム板５４の駆動片５４ｂは前後方向に位置ずれして対向している。そして、駆動ユニット７が退避位置から駆動位置へ移動すると、駆動板６８の駆動ピン６８ａはカム板５４の駆動片５４ｂの真下を通ってスライドカム板３４の駆動片３４ｂに対峙するが、クランプ解除状態はそのまま維持される。
【００３７】
駆動ユニット７が駆動位置へ移動した後、回動アーム３６の回転によってスライドカム板３４が第２のシャーシ４の奥側へ移動すると、図２０（ｃ）に示すように、ロックピン３２がカム孔５３ａの下段から上段へと移動するため、ドライブシャーシ３０が駆動ユニット７と共に上昇する。また、スライドカム板３４のピン５９にロック板５５のロック溝５５ａが係止されることにより、スライドカム板３４と共に奥側へ移動するカム板５４がガイド孔５４ａとピン５７の係合によって図示時計方向へ微小回転し、水平姿勢を保ったまま第２のシャーシ４の奥側へ移動するため、この移動途中でカム板５４の駆動片５４ｂが駆動板６８の駆動ピン６８ａを押圧する。これにより、駆動板６８が図２１（ａ）の矢印Ａ方向．へ回転してスライド板６７を矢印Ｂ方向へ移動するため、図２２に示すように、支持板６４がクランパ６６と共に下降し、クランパ６６がディスクＤを介してターンテーブル６２に圧接されたクランプ状態（挟持状態）となる。
【００３８】
スライドカム板３４が第２のシャーシ４の奥側へさらに移動すると、図２０（ｂ）に示すように、ロック板５５のカム部５５ｂの上面が一方のピン５７に当接して下方へ回転し、ロック板５５のロック溝５５ａがピン５９から外れる。その結果、図２０（ａ）に示すように、カム板５４とロック板５５がコイルばね５６の弾発力によって図示左側へ移動し、スライドカム板３４とカム板５４の駆動片３４ｂ，５４ｂは駆動ピン６８ａから充分に離反する。前述したように、この場合、駆動ユニット７を搭載したドライブシャーシ３０は第２のシャーシ４に弾性的に支持されたアンロック状態となり、このアンロック状態で選択ディスクＤのプレイ動作が行われる。
【００３９】
次に、上記の如く構成されたチェンジャ型ディスク装置の動作を説明する。なお、前述したように、本実施例に係るチェンジャ型ディスク装置は、外形寸法が８ｃｍのディスクＤ（小径ディスク）と１２ｃｍのディスクＤ（大径ディスク）をそれぞれ再生可能なディスク再生装置であるが、以下、ストッカ２１に収納された複数枚の大径ディスクＤを選択的に再生するプレイ動作について説明する。
【００４０】
各ストッカ２１に保持されている複数のディスクＤの中から所望の選択ディスクＤをプレイ動作する場合、まず、駆動ユニット７をストッカ２１から最も離れた退避位置（図１１参照）に移動させ、この状態で大径歯車１６を回転させ、所望の選択ディスクを保持したストッカ２１をディスクＤの搬送経路と同等の高さ位置まで上昇もしくは下降させる。このとき、図２０（ｄ）に示すように、ドライブシャーシ３０は第２のシャーシ４に対して固定的に支持されたロック状態となっており、また、図１３に示すように、駆動ユニット７の支持板６４の外側面が第１の押圧部材２５の駆動部２５ｄ先端に当接しているため、この第１の押圧部材２５は図示時計方向へ回動した状態でその位置が保持されており、ストッカ２１に保持されているディスクＤは第１の押圧部材２５からの押圧力が解除された状態となる。また、図１８に示すように、回動アーム３６が第２の押圧部材４０の回転を規制しているため、ストッカ２１に保持されているディスクＤは第２の押圧部材４０からの押圧力が解除された状態となる。したがって、ストッカ２１に保持されている全てのディスクＤを、第１および第２の押圧部材２５，４０に邪魔されることなく上昇もしくは下降することができる。
【００４１】
次いで、図示せぬ第３のモータを駆動源として欠歯歯車３７を図１８の反時計回り方向へ回転し、この欠歯歯車３７の回転力を歯部３７ａに噛合する第１のアイドラ歯車４５等の歯車群を介して各アーム５０，５１に伝達することにより、駆動ユニット７が退避位置からプレイ位置（図１２参照）に移動される。しかる後、前述した第１のモータを回転させ、スライド板１１，１２を含むガイド体間隔変更機構を駆動し、第１および第２のガイド部９，１０を互いに接近する方向に移動させる。そして、図４に示すように搬送プーリ１３と搬送ガイド体１５との間で選択された所望のディスクＤを挟持し、この状態で最奥の搬送プーリ１３ａを回転することにより、図５に示すように、選択されたディスクＤが駆動ユニット７で駆動可能なプレイ位置に引き出される。なお、選択ディスクＤがプレイ位置まで引き出されたか否かは、搬送ガイド体１５のガイド溝内に設置された図示しないスイッチがディスクＤの外周縁に押されることによって検知される。
【００４２】
駆動ユニット７が駆動位置まで移動した段階で欠歯歯車３７の歯部３７ａと第１のアイドラ歯車４５とが非噛合状態に移行し、欠歯歯車３７のさらなる回転に伴って各回動アーム３６，４４が回転することにより、各スライドカム板３３，３４が第２のシャーシ４の内側面を手前から奥側へと移動する。ここで、スライドカム板３４が図２０（ｄ）から同図（ｃ）に示す位置まで移動する間に、駆動ユニット７を搭載したドライブシャーシ３０が上昇するため、ターンテーブル６２の中央部がプレイ位置に引き出された選択ディスクＤの中心孔に入り込み、該選択ディスクＤのセンタリング動作が確実に行われる。さらに、カム板５４の駆動片５４ｂが駆動ピン６８ａを押圧して駆動板６８を回転するため、クランパ６６が支持板６４と共に下降し、ターンテーブル６２上にセンタリングされた選択ディスクＤをクランパ６６で圧着するクランプ動作が行われる。選択ディスクＤがターンテーブル６２上にチャッキングされた後、搬送プーリ１３と搬送ガイド体１５は互いに最も離反する方向へ移動されるため、図６に示すように、プレイ位置に引き出された選択ディスクＤは自由に回転することができる。
【００４３】
スライドカム板３４が図２０（ｃ）から同図（ｂ）を経て同図（ａ）に示す位置へ移動すると、前述したドライブロック手段によりドライブシャーシ３０を第２のシャーシ４に固定的に支持するロックモードを解放して、ダンパ部材３１等により弾性的に支持する防振モードへの切り換え動作が行われ、ドライブシャーシ３０に搭載された駆動ユニット７は、この防振モードでプレイ位置に引き出された選択ディスクＤを再生動作する。その際、図２３に示すように、スピンドルモータ６１を回転駆動すると共に、光ピックアップ６３のレーザダイオードを発光させた後（Ｓ−１）、光ピックアップ６３をスクリューシャフト６５の軸線方向（選択ディスクＤの半径方向）へ移送することにより、選択ディスクＤに記録された情報を再生するプレイ動作が実行される（Ｓ−２）。
【００４４】
そして、このプレイ動作中に温度センサ７０によって筐体１の内部温度を監視し続け（Ｓ−３）、温度センサ７０の検出温度が所定温度（例えば８５度）未満である場合は、（Ｓ−２）に戻って防振モードでのプレイ動作を続行する。一方、（Ｓ−３）において温度センサ７０が上記所定温度よりも高い温度を検出した場合は、スピンドルモータ６１の回転を停止させると共に、光ピックアップ６３の発光動作を停止させた後（Ｓ−４）、選択ディスクＤのクランプ状態（挟持状態）を維持したままドライブシャーシ３０を防振モードからロックモードに移行する（Ｓ−５）。すなわち、駆動ユニット７が駆動位置にあるときにスライドカム板３４を図２０（ａ）から同図（ｂ）を経て同図（ｃ）に示す位置へ移動することにより、ターンテーブル６２とクランパ６６との間に選択ディスクＤをクランプしたまま防振モードが解除され、ドライブシャーシ３０を介して駆動ユニット７は第２のシャーシ４に固定的に支持されたロック状態となる。このように、光ピックアップ６３の発光動作によって筐体１内の温度が上記所定温度よりも高い環境下になると、ダンパ部材３１を介して第２のシャーシ４に弾性的に支持されたドライブシャーシ３０がロック状態となるため、高温環境下でのダンパ部材３１の破損が防止されている。
【００４５】
その後も温度センサ７０は筐体１の内部温度を監視し続け（Ｓ−６）、温度センサ７０の検出温度が上記所定温度よりも高い場合は（Ｓ−４）に戻って（Ｓ−５）の状態が維持されるが、温度センサ７０の検出温度が上記所定温度未満になると、ロックモードにあったドライブシャーシ３０を防振モードに切り換えた後（Ｓ−７）、（Ｓ−１）に戻ってスピンドルモータ６１の回転駆動と光ピックアップ６３の発光動作を開始させてからプレイ動作を再実行する。すなわち、図２０（ｃ）に示す位置へ移動されたスライドカム板３４を同図（ｂ）を経て同図（ａ）に示す位置へ戻すことにより、ドライブシャーシ３０はダンパ部材３１等を介して第２のシャーシ４に弾性的に支持されたアンロック状態となり、このようにドライブシャーシ３０を防振モードに移行させた後、再び選択ディスクＤの再生動作が自動的に実行される。
【００４６】
なお、駆動ユニット７が退避位置から駆動位置へ移動するのに伴って、図１４に示すように、駆動ユニット７の支持板６４は第１の押圧部材２５の駆動部２５ｄから離反し、駆動部２５ｄの外側に位置していた突片３４ａがスライドカム板３４の移動に伴って第１の押圧部材２５の側縁を押圧するため、第１の押圧部材２５が反時計方向へ微小回転して規制板２７をプレイ位置に引き出された選択ディスクＤの上方位置にある全ての待機ディスクＤの外周縁に圧接する。また、図１９に示すように、スライドカム板３４を動作する回動アーム３６の回転に伴って、第２の押圧部材４０がコイルばね４１の弾発力を受けて時計方向へ微小回転するため、第２の押圧部材４０に固着された規制板４２がプレイ位置に引き出された選択ディスクＤの下方位置にある全ての待機ディスクＤの外周縁に圧接する。したがって、選択ディスクＤがプレイ位置に引き出されたとき、ストッカ２１に残された全ての待機ディスクＤを第１および第２の押圧部材２５，４０によって径方向（ストッカ２１方向）へ押圧して位置規制することができ、これら待機ディスクＤの振動によって発生するラットルノイズを低減することができる。
【００４７】
本実施例の場合はディスク収納部６が６つのストッカ２１を備えており、例えば、３段目のストッカ２１に保持されたディスクＤが選択されてプレイ位置に引き出されたとき、１，２段目のストッカ２１に保持された２枚の待機ディスクＤが第１の押圧部材２５によって位置規制され、４，５，６段目のストッカ２１に保持された３枚の待機ディスクＤが第２の押圧部材４０によって位置規制される。その際、第１の押圧部材２５の規制板２７にストッカ２１よりも１つ少ない数のテーパ溝２７ａが形成されると共に、各テーパ溝２７ａの間隔が送りねじ部材１９の螺旋状溝１９ａの上下両端部の等ピッチ部分と同じに設定され、第２の押圧部材４０の規制板４２も同様に構成されているため、ストッカ２１に残された全ての待機ディスクＤを径方向と厚み方向へ位置規制することができ、ラットルノイズの発生を確実に低減することができる。
【００４８】
また、プレイ位置に引き出された選択ディスクＤをストッカ２１に収納する場合は、まず欠歯歯車３７を上記と逆方向へ回転させることにより、各回動アーム３６，４４と各スライドカム板３３，３４を図１９から図１８に示す位置へ移動させる。そして、スライドカム板３４が図２０（ａ）から同図（ｄ）に示す位置へと移動する間に、クランプ解除動作や防振モードからロックモードへの移行動作が行われると共に、搬送プーリ１３と搬送ガイド体１５を接近させて最奥の搬送プーリ１３ａを逆回転することにより、プレイ位置に引き出された選択ディスクＤが空のストッカ２１に戻される。欠歯歯車３７がさらに逆方向へ回転して歯部３７ａが第１のアイドラ歯車４５に噛合すると、欠歯歯車３７の回転力が各アーム５０，５１に伝達されるため、駆動ユニット７は駆動位置から退避位置に移動し、ストッカ２１に保持されているディスクＤは再び第１および第２の押圧部材２５，４０からの押圧力が解除された状態となる。
【００４９】
以上説明したように、本実施例に係るチェンジャ型の車載用ディスク装置では、ストッカ２１に収納された複数枚のディスクＤの中から所望のディスクＤを選択して駆動ユニット７に引き出し、この選択ディスクＤに対して情報の再生あるいは記録を行うプレイ動作中に、温度センサ７０が予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、スピンドルモータ６１によるターンテーブル６２の回転駆動と光ピックアップ６３の発光動作を共に停止した後、選択ディスクＤをターンテーブル６２上にクランプしたまま駆動ユニット７を防振モード（アンロック状態）からロック状態へ切り換えるようにしたので、光ピックアップ６３を高温から確実に保護できるのみならず、常温や低温環境下での防振特性に優れたダンパ部材３１を使用しつつ、高温環境下でダンパ部材３１の破損を防止することができる。また、温度センサ７０による高温検出が解除されたとき、つまり温度センサ７０の検出温度をトリガとして、スピンドルモータ６１の回転駆動と光ピックアップ６３の発光動作を再開して光ピックアップ６３の保護解除を行うのと同時に、メカ的にも駆動ユニット７をロック状態からアンロック状態へ切り換えて自動的にプレイ動作に復帰するようにしたので、このような動作をソフトの変更のみで簡単に実現することができる。
【００５０】
なお、上記実施例では、駆動ユニット７が駆動位置と退避位置との間を平行移動するようにしているが、駆動ユニットがその左右一端側を支点として回動自在に支持され、回動動作によって駆動位置と退避位置との間を移動するようにしても良い。また、ターンテーブル６２上にディスクをクランプするためのクランプ機構はクランパ６６を使用するものに限らず、ターンテーブルに複数のクランプ爪が設けられた、いわゆるセルフチャッキング機構を採用しても良い。
【００５１】
図２４〜図４５は本発明を車載用ディスクプレーヤに適用した第２実施例を説明するものであり、図２４は車載用ディスクプレーヤの平面図、図２５は該ディスクプレーヤからトップシャーシを取り除いて示す斜視図、図２６は該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材を取り除いて示す斜視図、図２７は該ディスクプレーヤに備えられるドライブユニットとガイド部材およびスライド部材等の分解斜視図、図２８は該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図、図２９はイジェクト時における該リンク機構の平面図、図３０はプレイ時における該リンク機構の平面図、図３１は該ディスクプレーヤに備えられるスライド部材のイジェクト位置における説明図、図３２は該スライド部材のハーフロック位置における説明図、図３３は該スライド部材のプレイ位置における説明図、図３４はイジェクト時における該スライド部材の斜視図、図３５はハーフロック位置における該スライド部材の斜視図、図３６はプレイ時における該スライド部材の斜視図、図３７は該ディスクプレーヤに備えられるディスク位置決め機構の平面図、図３８は該ディスク位置決め機構の正面図、図３９は該ディスク位置決め機構の右側面図、図４０は小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図、図４１は小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図、図４２は大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図、図４３は大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図、図４４は大径ディスクの位置決め動作を示す該ディスク位置決め機構の平面図、図４５はプレイ動作時の防振モードを切り換える手順を示すフローチャートである。
【００５２】
本実施例に係る車載用ディスクプレーヤも、外形寸法が８ｃｍと１２ｃｍの大小２種類のディスクＤを共に使用できるようになっており、以下、必要に応じて直径８ｃｍの小径ディスクに符号ＳＤを付し、直径１２ｃｍの大径ディスクに符号ＬＤを付すことがある。
【００５３】
図２４〜図２６に示すように、この車載用ディスクプレーヤは装置本体を形成するシャーシ１０１とトップシャーシ１０２を備えており、これらシャーシ１０１とトップシャーシ１０２は金属板を折り曲げ加工したものからなる。シャーシ１０１の前方に設けられた前面板１０１ｃにはその上部が切り欠かれてスリット状の挿入口１０１ｄが開設されており、ディスクＤ（ＳＤ，ＬＤ）はこの挿入口１０１ｄから装置本体に挿入／排出される。トップシャーシ１０２はその中央部分が大きく切り欠かれて枠状に形成され、シャーシ１０１の上面にネジ止め固定されており、このトップシャーシ１０２の下側にディスク搬送機構を構成するガイド部材１０３とローラ１０４が配設されている。
【００５４】
図２７に示すように、ガイド部材１０３は平板部１０３ａと該平板部１０３ａの左右両側に折曲形成された一対の側板部１０３ｂとを有し、これら側板部１０３ｂには片側で２つ、合計で４つの駆動ピン１０３ｃが植設されている。平板部１０３ａの下面は左右略中央部から両側板部１０３ｂに向かって下方に傾斜する緩やかなテーパ形状であるが、その左右両側部分には下面から上面に向かって突出する一対の細長形状の逃げ部１０３ｄが形成されており、また、平板部１０３ａの前面側と後面側の縁部には上方に向かって突出する折曲部１０３ｅが形成されている。なお、各駆動ピン１０３ｃは後述する左右一対のスライド部材に形成されたカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライド部材が前後方向へ同期して移動すると、ガイド部材１０３がシャーシ１０１に対して平行な状態を保って昇降動作するようになっている。
【００５５】
ローラ１０４はその直径が中央部から両端に向かって次第に大きくなるテーパ形状に形成されており、図示せぬモータからの動力によって正逆両方向へ回転駆動される。ローラ１０４はローラブラケット１０５の一端部に回転可能に支持されており、このローラブラケット１０５の他端部はシャーシ１０１の底面に折り曲げ形成した左右の係止板１０１ｂ（図２６参照）に回動自在に支持されている。なお、このローラ１０４の両端部も後述する両スライド部材のカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライド部材が前後方向へ同期して移動すると、ローラブラケット１０５が係止板１０１ｂとの係合部を支点に回動してローラ１０４を昇降動作させるようになっている。これによって挿入口１０１ｄから挿入されたディスクＤをガイド部材１０３の下面とローラ１０４とで挟持することができ、その際、ローラ１０４の大径部分をガイド部材１０３の両逃げ部１０３ｄに対向させることにより、ガイド部材１０３とローラ１０４とでディスクＤの中央部分を確実に挟持できるようになっている。
【００５６】
図２５と図２６に示すように、シャーシ１０１の底面には一対の検知レバー１０６が回転可能に支持されると共に、これら検知レバー１０６の下方に回路基板１０７（図３４乃至図３６参照）が固定されている。各検知レバー１０６の先端には検知ピン１０６ａが立設されており、これら検知ピン１０６ａの上端はトップシャーシ１０２に穿設された円弧状のガイド孔１０２ａにそれぞれ挿入されている（図２４参照）。各検知レバー１０６は図示せぬスプリングによって両検知ピン１０６ａが互いに近づく方向へ付勢されており、図示左側の検知レバー１０６の後端には駆動部１０６ｂが形成されている。また、回路基板１０７上には図示せぬスイッチが実装されており、挿入口１０１ｄから挿入されたディスクＤの外周縁部が少なくとも一方の検知ピン１０６ａに当接して検知レバー１０６が外側へ所定角度だけ回転すると、この検知レバー１０６の回転に伴ってスイッチが動作して前述したローラ１０４の駆動用モータを始動させるようになっている。
【００５７】
装置本体の内部にはドライブユニット１０８が配設されており、このドライブユニット１０８は金属板を折り曲げ加工したドライブシャーシ１０９を有している。このドライブシャーシ１０９は複数のダンパ部材１１０（図２９，３０参照）や図示しないコイルスプリング等の弾性部材によってシャーシ１０１の底面上に弾性的に支持されており、その左右両側にそれぞれロックピン１０９ａ，１０９ｂが突設され、また右側面にはガイドピン１０９ｃが突設され、さらに下面にも図示せぬロックピンが突設されている。ドライブシャーシ１０９には光ピックアップ１１１やスピンドルモータ１１２等が搭載されており、スピンドルモータ１１２の回転軸にはターンテーブル１１３が固着されている（図３８参照）。また、ドライブシャーシ１０９上にアームクランプ（クランパ支持部材）１１４が配設されており、このアームクランプ１１４はその左右両側面に形成されたガイド溝１１４ａ，１１４ａがドライブシャーシ１０９のロックピン１０９ａとガイドピン１０９ｃに係合して上下方向へ平行移動可能に支持されている。また、アームクランプ１１４の左側面には図示しない突片が一体に折曲形成されていると共に、右側面には前後に一対の駆動ピン１１４ｂ，１１４ｂが突設されている。このアームクランプ１１４にはクランパ１１５が回転自在に支持されており、また、アームクランプ１１４の駆動ピン１１４ｂ，１１４ｂは駆動アーム１１６のカム孔１１６ｂ，１１６ｂ（図３９参照）が係合している。この駆動アーム１１６はドライブシャーシ１０９の右端部に前後方向へスライド可能に支持され、スプリング１１７によって挿入口１０１ｄの方向へ弾性付勢されている。なお、駆動アーム１１６に設けられた係合突起１１６ａは後述する右側のスライド部材の突部に係脱可能に対向している。
【００５８】
図３７〜図３９に示すように、ドライブシャーシ１０９上には一対の位置決め部材１１８，１１９が回転可能に支持されており、これら位置決め部材１１８，１１９は直径の異なるディスクＳＤまたはディスクＬＤの中心孔をそれぞれターンテーブル１１３に対して位置合わせする機能を有する。左側の位置決め部材１１８は、後端に歯部１１８ａを有する合成樹脂製のアームレバー１１８ｂと、アームレバー１１８ｂの先端に片持ち状に固定された板ばねからなる規制アーム１１８ｃとで構成されており、この規制アーム１１８ｃの自由端（先端）はアームクランプ１１４の下面に弾接している。右側の位置決め部材１１９は、後端に歯部１１９ａを有する金属板製のアームレバー１１９ｂと、アームレバー１１９ｂの先端に片持ち状に固定された板ばねからなる規制アーム１１９ｃとで構成されており、この規制アーム１１９ｃの自由端（先端）もアームクランプ１１４の下面に弾接している。両位置決め部材１１８，１１９は互いの歯部１１８ａ，１１９ａが噛合することで同期回転するようになっており、図示せぬスプリングによって互いの先端側の距離が近づく方向へ付勢されている。
【００５９】
また、ドライブシャーシ１０９には第１エンド検知レバー１３６が回転可能に支持されると共に、ロックレバー１２０が左右方向へ移動可能に支持されている。第１エンド検知レバー１３６は直径８ｃｍのディスクＳＤの外周縁に当接可能な当接部１３６ａを有しており、この当接部１３６ａは両アームレバー１１８ｂ，１１９ｂの中央に位置している。位置決め部材１１８のアームレバー１１８ｂと第１エンド検知レバー１３６は図示せぬピンと長孔を介して連結されており、左側の位置決め部材１１８が外側へ回転すると、それに連動して第１エンド検知レバー１３６がドライブシャーシ１０９の奥側へ回転するようになっている。さらに、当接部１３６ａと反対側の第１エンド検知レバー１３６の端部に図示せぬ中継部材が連結されており、第１エンド検知レバー１３６の回転がこの中継部材を介して後述する第２エンド検知レバーに選択的に伝達されるようになっている。ロックレバー１２０の後端部に形成されたロック部１２０ａは左側の位置決め部材１１８のアームレバー１１８ｂと係脱可能となっており、このロックレバー１２０は図示せぬスプリングによってドライブシャーシ１０９の左側方へ付勢されている。ロックレバー１２０の前端側には前述した左側の検知レバー１０６の駆動部１０６ｂと対向する押圧部１２０ｂが設けられており、直径１２ｃｍのディスクＬＤが挿入された時に、駆動部１０６ｂが押圧部１２０ｂを押圧してロックレバー１２０を右方へ移動させ、上記ロック部１２０ａによる位置決め部材１１８の拘束を解除するようになっている。
【００６０】
前述した両スライド部材はシャーシ１０１の左右両側板１０１ａの内側に配設されており、以下、必要に応じて左側のスライド部材を第１スライド部材と称して符号１２１を付し、右側のスライド部材を第２スライド部材と称して符号１２２を付すことがある。両スライド部材１２１，１２２はいずれも合成樹脂で成形されており、シャーシ１０１に前後方向へ移動可能に支持されている。
【００６１】
図２９と図３０に示すように、シャーシ１０１の底面の左奥部には第２エンド検知レバー１３７が回転可能に支持されると共に、第１スライド部材１２１の駆動源であるモータ１２３が設置されている。第２エンド検知レバー１３７は直径１２ｃｍのディスクＬＤの外周縁に当接可能な当接部１３７ａを有しており、図示せぬスプリングによって時計回り方向へ付勢されている。また、モータ１２３の動力は歯車列を介して最終段の歯車１３８に伝達されるようになっており、この歯車１３８に対向するラック１２４が左側の第１スライド部材１２１の底板部上に前後方向へ所定距離だけ移動可能に支持されている。ラック１２４は図示せぬスプリングによって歯車１３８から離れる後方へ付勢されているが、第２エンド検知レバー１３７が反時計方向へ回転し、この第２エンド検知レバー１３７の当接部１３７ａと反対側の端部によって前方へ押圧されると歯車１３８に噛合するようになっている。その後モータ１２３の動力によりラック１２４が所定距離前方へ移動すると、ラック１２４の移動力が第１スライド部材１２１に伝達され、第１スライド部材１２１の底板部に形成されているラック部１２１ｈが歯車１３８に噛合する。これによってモータ１２３の動力が歯車１３８を介して左側の第１スライド部材１２１に伝達され、この第１スライド部材１２１の動きがリンク機構１２５を介して右側の第２スライド部材１２２に伝達されるようになっている。
【００６２】
図２８に示すように、このリンク機構１２５は第１リンクレバー１２６と第２リンクレバー１２７とで構成されており、これら第１および第２リンクレバー１２６，１２７はそれぞれシャーシ１０１の底面に回転可能に支持されている。第１リンクレバー１２６の左端部は第１スライド部材１２１の後端部に回転可能に連結され、第２リンクレバー１２７の右端部は第２スライド部材１２２の後端部に回転可能に連結されており、第１リンクレバー１２６の右端部に植設されたピン１２６ａは第２リンクレバー１２７の左端部に穿設されたカム孔１２７ａに挿入されている。したがって、第１スライド部材１２１の前後進移動に伴って第１リンクレバー１２６が回転すると、ピン１２６ａがカム孔１２７ａ内を移動することにより第２リンクレバー１２７が回転し、第２スライド部材１２２を第１スライド部材１２１と同方向へ前後進させることができる。すなわち、第１スライド部材１２１はモータ１２３を駆動源として動作される駆動側であり、第２スライド部材１２２は第１スライド部材１２１に同期して動作される従動側である。
【００６３】
また、シャーシ１０１の左側板１０１ａの内側にロックレバー１２８が回転可能に支持されおり、このロックレバー１２８は第１スライド部材１２１の前後進によって回転動作され、それに伴ってドライブシャーシ１０９の左側に設けられたロックピン１０９ａの係脱動作が行われる。一方、シャーシ１０１の右側板１０１ａの内側にロックスライド部材１２９が前後方向に移動可能に支持されると共に、リンクアーム１３０が回転可能に支持されている。このリンクアーム１３０は第２スライド部材１２２の前後進によって回転動作され、それに伴ってロックスライド部材１２９が第２スライド部材１２２と逆方向へ移動するようになっている。このロックスライド部材１２９にはロック孔１２９ａが穿設されており、このロック孔１２９ａによってドライブシャーシ１０９の右側に設けられたロックピン１０９ｂの係脱動作が行われる。さらに、シャーシ１０１の底面にはロックアーム１３１ａを有するセンターロックレバー１３１が回転可能に支持されており、このセンターロックレバー１３１は第１リンクレバー１２６に連動して回転し、それに伴ってドライブシャーシ１０９の下面中央部に設けられた図示せぬロックピンの係脱動作が行われる。
【００６４】
図３１〜図３６に示すように、左側の第１スライド部材１２１の内面には複数のカム溝１２１ａ〜１２１ｅが形成されると共に、その内底部には第１駆動部１２１ｆと第２駆動部１２１ｇが一体に形成されている。また、第１スライド部材１２１の内面にはカム形状の押圧片１２１ｊが形成されている。この押圧片１２１ｊはアームクランプ１１４に形成された上記突片に対してその下方へ潜り込ますことができる位置にあり、これによってアームクランプ１１４を昇降する力を発揮する。一方、前述した回路基板１０７には第１検出スイッチ１３２と第２検出スイッチ１３３が実装されており、第１検出スイッチ１３２のアクチュエータ部１３２ａは回路基板１０７の左側面から突出し、第２検出スイッチ１３３のアクチュエータ部１３３ａは回路基板１０７の上方へ突出している。第１検出スイッチ１３２は第１スライド部材１２１の前進時に第１駆動部１２１ｆがアクチュエータ部１３２ａを押圧することによって動作され、これら第１駆動部１２１ｆと第１検出スイッチ１３２は後述するハーフロック位置を検知可能な位置検出手段として機能する。第２検出スイッチ１３３は第１スライド部材１２１の前進時に第２駆動部１２１ｇがアクチュエータ部１３２ａを押圧することによって動作され、これら第２駆動部１２１ｇと第２検出スイッチ１３３はロードエンド検出手段として機能する。右側の第２スライド部材１２２にも複数のカム溝１２２ａ〜１２２ｃが形成されており、その上面には突部１２２ｄが形成されている。さらに、回路基板１０７上には温度センサ１３４が実装されており（図３４〜３６参照）、この温度センサ１３４によって装置本体の内部温度を検出できるようになっている。なお、図３１〜図３３は各スライド部材を装置本体の内側から見た状態を示している。
【００６５】
このような第１および第２スライド部材１２１，１２２に対して、ローラ１０４の両端部が両スライド部材１２１，１２２のカム溝１２１ａ，１２２ａに係合し、ガイド部材１０３の左右２つずつの駆動ピン１０３ｃが両スライド部材１２１，１２２のカム溝１２１ｂ，１２２ｂと１２１ｃ，１２２ｃにそれぞれ係合している。また、ドライブシャーシ１０９の左側のロックピン１０９ａが第１スライド部材１２１のカム溝１２１ｄに係合し、ロックレバー１２８に植設されたピン１２８ａが第１スライド部材１２１のカム溝１２１ｅに係合している。さらに、駆動アーム１１６の係合突起１１６ａが第２スライド部材１２２の突部１２２ｄに係脱可能に対向し、カム孔１１６ｂ，１１６ｂにはアームクランプ１１４の駆動ピン１１４ｂ，１１４ｂが挿入されている。また、リンクアーム１３０を介して第２スライド部材１２２と逆方向に移動するロックスライド部材１２９のロック孔１２９ａにドライブシャーシ１０９の右側のロックピン１０９ｂが係合している。したがって、第１および第２スライド部材１２１，１２２が同方向へ前後進すると、それに伴ってローラ１０４とガイド部材１０３が昇降動作されると共に、ドライブシャーシ１０９のロック／アンロックの切り換え動作や、アームクランプ１１４の昇降動作が行われる。
【００６６】
このように、本実施例ではアームクランプ１１４の駆動ピン１１４ｂ，１１４ｂおよび突片と、第１スライド部材１２１の押圧片１２１ｊと、駆動アーム１１６とにより、アームクランプ１１４をドライブシャーシ１０９に対して接離する昇降方向へ動作させて、クランパ１１５とターンテーブル１１３との間でディスクＤを挟持／挟持解除するクランプ機構が構成されている。また、ドライブシャーシ１０９のロックピン１０９ａ，１０９ｂおよび下面のロックピンと、第１スライド部材１２１のカム溝１２１ｄ、ロックレバー１２８、ロックスライド部材１２９、リンクアーム１３０およびセンターロックレバー１３１により、ドライブユニット１０８をシャーシ１０１に対してロック／アンロックするドライブロック機構が構成されている。さらに、第１および第２スライド部材１２１，１２２とリンク機構１２５により、上記クランプ機構およびドライブロック機構の切り換え動作を行わせる切り換え機構が構成されている。
【００６７】
次に、上述のごとく構成された車載用ディスクプレーヤの動作を説明する。
【００６８】
ディスクＤ（ＳＤ，ＬＤ）が装置本体内に挿入されていないイジェクト時（待機状態）において、第１および第２スライド部材１２１，１２２はシャーシ１０１の最も奥側の後退位置にある。図３１に示すように、かかるイジェクト時において、ローラ１０４の両端部はカム溝１２１ａ，１２２ａの手前側の上段位置にあり、ガイド部材１０３の各駆動ピン１０３ｃはカム溝１２１ｂ，１２２ｂとカム溝１２１ｃ，１２２ｃの手前側の中段位置にある。したがって、ガイド部材１０３は挿入口１０１ｄに対応する下降位置に保持され、ローラ１０４はガイド部材１０３の下面に圧接された上昇位置に保持されている。また、ドライブシャーシ１０９の左側のロックピン１０９ａが第１スライド部材１２１のカム溝１２１ｄとロックレバー１２８によって前後方向から拘束されると共に、右側のロックピン１０９ｂがロックスライド部材１２９のロック孔１２９ａの内縁に係止され、かつ、ドライブシャーシ１０９の下面の図示せぬロックピンがセンターロックレバー１３１のロックアーム１３１ａに係止されることにより、ドライブユニット１０８はシャーシ１０１に対して前後左右および上下方向に固定的に支持されたロック状態となっている。さらに、駆動アーム１１６の係合突起１１６ａが第２スライド部材１２２の突部１２２ｄに押圧され、この駆動アーム１１６も後退位置にあるため、図３９に示すようにアームクランプ１１４の駆動ピン１１４ｂ，１１４ｂが駆動アーム１１６のカム孔１１６ｂ，１１６ｂに沿って上昇し、且つ第１スライド部材１２１の押圧片１２１ｊがアームクランプ１１４の突片の下側に潜り込んでこの突片を上方へ持ち上げているため、アームクランプ１１４はドライブシャーシ１０９から離れる上昇位置に保持されている。よって、図３８に示すように、クランパ１１５はターンテーブル１１３の真上に待機してディスクＤの挿入空間を確保している。このとき、両位置決め部材１１８，１１９の規制アーム１１８ｃ，１１９ｃはアームレバー１１８ｂ，１１９ｂからクランパ１１５に接近する方向に延びてアームクランプ１１４の下面に弾接しており、また、ロックレバー１２０のロック部１２０ａはアームレバー１１８ｂに係止して位置決め部材１１８の回転を拘束している。
【００６９】
このような待機状態において、ディスクＤ（小径のディスクＳＤまたは大径のディスクＬＤ）が挿入口１０１ｄの略中央から装置本体内に挿入し始めると、ディスクＤの挿入方向における先端側の外周縁が両検知レバー１０６の検知ピン１０６ａに当接し、ディスクＤの挿入力によって両検知レバー１０６が外側へ拡がるように回転する。そして、少なくとも一方の検知レバー１０６が所定角度だけ回転したことを図示せぬスイッチが検知すると、同じく図示せぬモータを始動してローラ１０４が回転する。そしてディスクＤをさらに押し込むと、ディスクＤの挿入方向の先端部がガイド部材１０３の下面とローラ１０４とで挟持され、ローラ１０４の回転力によってディスクＤは装置本体内へと搬送される。この間、ドライブシャーシ１０９はロック状態に維持されており、アームクランプ１１４はこのドライブシャーシ１０９の上方の待機位置に保持されているため、ドライブシャーシ１０９とアームクランプ１１４との間（ターンテーブル１１３とクランパ１１５との間）にディスクＤの搬送経路が確保されている。なお、ディスクＤの挿入が上記スイッチで検知された時点で、シャーシ１０１内の左奥部に設置されたモータ１２３も回転を始動している。
【００７０】
ここで、挿入されたディスクＤが直径８ｃｍの小径なディスクＳＤである場合、両検知レバー１０６の外側への拡がり角度が小さいため、ディスクＳＤの搬送中にロックレバー１２０の押圧部１２０ｂは検知レバー１０６の駆動部１０６ｂと当接せず、両位置決め部材１１８，１１９は所定の開き角度に拘束されたロック状態となっている。あるいはディスクＳＤが挿入口１０１ｄの左側から挿入された場合には、一旦、検知レバー１０６の駆動部１０６ｂによりロックレバー１２０が右方向へスライドするが、ディスクＳＤが奥方へ移動する途中で検知レバー１０６が初期状態に復帰するので、ディスクＳＤの中心孔がターンテーブル１１３の真上となる位置までディスクＳＤが搬送された時点では、両位置決め部材１１８，１１９はロック状態に戻っている。したがって、ディスクＳＤがドライブシャーシ１０９とアームクランプ１１４の間を通って奥側へ搬送されると、図４０と図４１に示すように、ディスクＳＤの搬送方向における先端側の外周縁２箇所が両アームレバー１１８ｂ，１１９ｂの先端に当接し、ディスクＳＤの中心孔がターンテーブル１１３に対して正しく位置合わせされる。その際、両位置決め部材１１８，１１９の規制アーム１１８ｃ，１１９ｃがそれぞれアームレバー１１８ｂ，１１９ｂの先端から延びてアームクランプ１１４の下面に弾接しているため、外部から振動や衝撃が加わったとしても、搬送中のディスクＳＤが両アームレバー１１８ｂ，１１９ｂの上方を通過してしまうことはなく、規制アーム１１８ｃ，１１９ｃにガイドされて両位置決め部材１１８，１１９によってディスクＳＤを確実に位置決めすることができる。
【００７１】
また、このようにしてディスクＳＤがターンテーブル１１３に対して位置合わせされた時点で、搬送中のディスクＳＤの先端が当接部１３６ａに接触して第１エンド検知レバー１３６が反時計方向へ回転するため、図示せぬ中継部材を介して第２エンド検知レバー１３７も反時計方向へ回転してラック１２４を歯車１３８に噛合させる。そしてラック１２４が第１スライド部材１２１の底板部上を移動限界位置まで移動すると、ラック１２４と第１スライド部材１２１が実質的に一体化されるので、第１スライド部材１２１が前方へ移動し始め、ラック部１２１ｈが歯車１３８と噛み合う。その結果、モータ１２３の回転動力が歯車１３８を介して左側の第１スライド部材１２１に伝達されると共に、この第１スライド部材１２１の動きがリンク機構１２５を介して右側の第２スライド部材１２２に伝達され、第１および第２スライド部材１２１，１２２がシャーシ１０１の最も奥側の後退位置から前進位置へと移動を開始する。さらに、ディスクＳＤがターンテーブル１１３に対して位置合わせされた時点で、両検知レバー１０６はディスクＳＤから離れて初期位置に復帰するため、これを前記スイッチで検出してローラ１０４の回転を停止させる。あるいは、第２エンド検知レバー１３７の回転を図示しないスイッチで検出することにより、ローラ１０４の回転を停止させるようにしても良い。
【００７２】
一方、挿入されたディスクＤが直径１２ｃｍの大径のディスクＬＤである場合、両検知レバー１０６の外側への拡がり角度がディスクＳＤの時に比べて大きくなるため、ディスクＬＤの搬送中にロックレバー１２０の押圧部１２０ｂが検知レバー１０６の駆動部１０６ｂに押圧されてロックレバー１２０が右方へ移動し、両位置決め部材１１８，１１９はロックレバー１２０のロック部１２０ａによる拘束が解除された状態となる。したがって、ディスクＬＤがドライブシャーシ１０９とアームクランプ１１４の間を通って奥側へ搬送されると、図４４（ａ）〜（ｄ）に示すように、ディスクＬＤの搬送方向における先端側の外周縁２箇所が両アームレバー１１８ｂ，１１９ｂの先端に当接した後、両位置決め部材１１８，１１９はディスクＬＤの搬送力によって互いの開き角度が拡がる方向へ回転し、それに伴って両規制アーム１１８ｃ，１１９ｃはアームクランプ１１４の下面を摺動する。そして、両位置決め部材１１８，１１９が図示せぬストッパによって所定の開き角度で停止すると、図４２，４３と図４４（ｄ）に示すように、ディスクＬＤの中心孔がターンテーブル１１３に対して正しく位置合わせされる。この場合も両位置決め部材１１８，１１９の規制アーム１１８ｃ，１１９ｃがそれぞれアームレバー１１８ｂ，１１９ｂの先端から延びてアームクランプ１１４の下面に弾接しているため、外部から振動や衝撃が加わったとしても、ディスクＬＤの搬送方向先端側が規制アーム１１８ｃ，１１９ｃにガイドされるので、搬送中のディスクＬＤが両アームレバー１１８ｂ，１１９ｂの上方を通過してしまうことはなく、両位置決め部材１１８，１１９によってディスクＬＤを確実に位置決めすることができる。
【００７３】
なお、前述したように第１エンド検知レバー１３６と位置決め部材１１８のアームレバー１１８ｂとは図示せぬピンと長孔を介して連結されているため、第１エンド検知レバー１３６は位置決め部材１１８と連動してその当接部１３６ａがディスクＬＤから逃げるように回転するが、第１エンド検知レバー１３６の回転力は中継部材によって遮断されて第２エンド検知レバー１３７には伝達されない。ただし、ディスクＬＤがターンテーブル１１３に対して位置合わせされた時点で、搬送中のディスクＬＤの外周縁が当接部１３７ａに接触して第２エンド検知レバー１３７を回転するため、ラック１２４が第２エンド検知レバー１３７に押圧されて歯車１３８と噛合する。その後は前述した小径ディスクＳＤと同様に、モータ１２３の回転動力が歯車１３８を介して左側の第１スライド部材１２１に伝達され、第１および第２スライド部材１２１，１２２がシャーシ１０１の最も奥側の後退位置から前進位置へと移動を開始する。また、ディスクＬＤがターンテーブル１１３に対して位置合わせされた時点でローラ１０４の回転を停止させる。
【００７４】
このようにしてディスクＤ（ディスクＳＤまたはディスクＬＤ）がターンテーブル１１３に対して位置合わせされた後、モータ１２３の回転動力が左側の第１スライド部材１２１に伝達されると、前述したように第１スライド部材１２１の動きがリンク機構１２５（第１リンクレバー１２６と第２リンクレバー１２７）を介して第２スライド部材１２２に伝達されるため、左右の両スライド部材１２１，１２２は後退位置から前進位置までほとんど位相ずれを生じることなく図２９の矢印Ｅ方向へ同期して移動する。
【００７５】
第１および第２スライド部材１２１，１２２が図３１の後退位置から図３２に示す位置に移動する間に、ローラ１０４の両端部はカム溝１２１ａ，１２２ａの上段位置から下段位置へ移動し、ガイド部材１０３の各駆動ピン１０３ｃはカム溝１２１ｂ，１２２ｂとカム溝１２１ｃ，１２２ｃの中段位置から下段位置を通って傾斜部の中段位置へと移動する。その結果、ガイド部材１０３は上記下降位置から一旦最下段位置へさらに下降した後に再び上昇して下降位置に戻り、ローラ１０４は下降位置へ移動してディスクＤの下面から離反する。また、ロックピン１０９ａはカム溝１２１ｄ内を移動するが、ロックレバー１２８のピン１２８ａがカム溝１２１ｅの平行部を移動するため、ロックピン１０９ａはロックレバー１２８に係止されたままとなる。同様に、第２スライド部材１２２がリンクアーム１３０の姿勢を変化させない範囲で移動しているため、ロックスライド部材１２９は停止したままであり、よって、ロックピン１０９ｂもロックスライド部材１２９のロック孔１２９ａに係止され、また、ドライブシャーシ１０９の下面の図示せぬロックピンもセンターロックレバー１３１のロックアーム１３１ａに係止されたままとなるため、ドライブユニット１０８はシャーシ１０１に固定的に支持されたロック状態を維持する。一方、第２スライド部材１２２の突部１２２ｄが前進することにより、駆動アーム１１６の係合突起１１６ａが突部１２２ｄに当接したまま、スプリング１１７の付勢力によって駆動アーム１１６が所定距離前進する。このため、アームクランプ１１４の駆動ピン１１４ｂ，１１４ｂが駆動アーム１１６のカム孔１１６ｂ，１１６ｂに沿って下降する。同時に、第１スライド部材１２１の前進により、押圧片１２１ｊがアームクランプ１１４の突片から離れる。よって、アームクランプ１１４がドライブシャーシ１０９と近接する方向へ下降する。その結果、アームクランプ１１４に支持されたクランパ１１５がターンテーブル１１３に近接し、ディスクＤの中心孔の周囲がターンテーブル１１３とクランパ１１５との間にチャッキングされる。ディスクＤが搬送高さからターンテーブル１１３に載置されるまでの間、ガイド部材１０３もカム溝１２１ｂ，１２１ｃとカム溝１２２ｂ，１２２ｃのカム形状によりディスクＤの上面に接触したままクランパ１１５と一緒に下降するため、
両位置決め部材１１８，１１９によって位置合わせされたディスクＤをターンテーブル１１３とクランパ１１５との間に確実にチャッキングすることができる。また、両位置決め部材１１８，１１９の規制アーム１１８ｃ，１１９ｃは、下降するアームクランプ１１４の下面に弾接したまま自身の弾性によって変形する。
【００７６】
以上の説明から明らかなように、第１および第２スライド部材１２１，１２２が図３２に示す位置まで移動すると、ディスクＤをターンテーブル１１３とクランパ１１５との間でチャッキング（挟持）しながらドライブユニット１０８がシャーシ１０１に固定的にロックされた状態となり、この位置を以下の説明ではハーフロック位置と称することとする。なお、通常のディスクプレーヤの使用状況下（非高温環境下）において、両スライド部材１２１，１２２はハーフロック位置で停止することなく前後進し、これらスライド部材１２１，１２２によってクランプ機構やドライブロック機構の切り換え動作を行うことができる。
【００７７】
第１および第２スライド部材１２１，１２２が図３２に示すハーフロック位置から図３３に示すようにシャーシ１０１の最も手前側の前進位置まで移動する間に、ローラ１０４の両端部はカム溝１２１ａ，１２２ａの奥側の下段位置へ移動し、ガイド部材１０３の各駆動ピン１０３ｃはカム溝１２１ｂ，１２２ｂとカム溝１２１ｃ，１２２ｃの傾斜部の中段位置から上段位置へと移動する。その結果、ガイド部材１０３が下降位置から上昇位置へ移動してディスクＤの上面からさらに離反し、ローラ１０４もディスクＤの下面から離反した下降位置に保持されるため、これらガイド部材１０３とローラ１０４との間にディスクＤの回転を妨げない広い空間が確保される。また、ロックピン１０９ａがカム溝１２１ｄから外れる位置まで相対的に移動し、ピン１２８ａがカム溝１２１ｅの平行部から傾斜部へ移動してロックレバー１２８が回転するため、ロックレバー１２８によるロックピン１０９ａの係止が解除される。さらに、第２スライド部材１２２の図３２の位置から図３３の位置への移動に伴って、リンクアーム１３０が回転してロックスライド部材１２９がシャーシ１０１の奥側へと移動するため、ロックスライド部材１２９によるロックピン１０９ｂの係止が解除され、同時に第１リンクレバー１２６に連動してセンターロックレバー１３１が大きく回転する（図３０参照）ため、センターロックレバー１３１によるドライブシャーシ１０９下面のロックピンの係止も解除される。その結果、ドライブシャーシ１０９がダンパ部材１１０等によってシャーシ１０１に弾性的に支持されることになり、ドライブユニット１０８はロック状態からアンロック状態へと切り換わる。
【００７８】
このようにしてプレイ状態となり、図４５に示すように、このプレイ状態ではスピンドルモータ１１２を回転駆動すると共に光ピックアップ１１１を発光動作させた後（Ｓ−１０）、光ピックアップ１１１を回転するディスクＤの半径方向へ移送することにより、ディスクＤに対する情報の記録および／または再生を行うプレイ動作が実行される（Ｓ−１１）。そして、このプレイ動作中に温度センサ１３４によって装置本体の内部温度を監視し続け（Ｓ−１２）、温度センサ１３４の検出温度が所定温度（例えば８５度）未満である場合は、（Ｓ−１１）に戻って防振モードでのプレイ動作を続行する。一方、（Ｓ−１２）において温度センサ１３４が上記所定温度よりも高い温度を検出した場合は、スピンドルモータ１１２の回転を停止させると共に、光ピックアップ１１１の発光動作を停止させた後（Ｓ−１３）、ディスクＤをチャッキングしながらドライブユニット１０８がロック状態となるハーフロック位置に移行させる（Ｓ−１４）。この場合、両スライド部材１２１，１２２が図３１の後退位置から図３２のハーフロック位置まで移動すると、図３５に示すように、第１スライド部材１２１の第１駆動部１２１ｆがアクチュエータ部１３２ａに当接して第１検出スイッチ１３２をオン動作させるため、この第１検出スイッチ１３２の動作信号に基づいてモータ１２３を停止させれば、両スライド部材１２１，１２２をハーフロック位置で確実に停止させることができる。このように、光ピックアップ１１１の発光動作によって装置本体内の温度が高温環境下になると、ドライブユニット１０８がハーフロック位置に移行してロック状態となるため、高温環境下でのダンパ部材１１０の破損が防止されている。
【００７９】
その後も温度センサ１３４は装置本体の内部温度を監視し続け（Ｓ−１５）、温度センサ１３４の検出温度が上記所定温度よりも高い場合は（Ｓ−１３）に戻って（Ｓ−１４）の状態が維持されるが、温度センサ１３４の検出温度が上記所定温度未満になると、ハーフロック位置で停止していたドライブユニット１０８を防振モード（アンロック状態）に切り換えた後（Ｓ−１６）、（Ｓ−１０）に戻って再びプレイ動作を実行する。すなわち、両スライド部材１２１，１２２を図３２のハーフロック位置から図３３に示す位置まで移動させることにより、ドライブユニット１０８はダンパ部材１１０等を介してシャーシ１００に弾性的に支持されたアンロック状態となり、このようにドライブユニット１０８を防振モードに移行させた後、再びディスクＤの再生動作が自動的に実行される。
【００８０】
なお、両スライド部材１２１，１２２がシャーシ１０１の最も奥側の後退位置にあるイジェクト時において、図３４に示すように、第１スライド部材１２１の第２駆動部１２１ｇは第２検出スイッチ１３３のアクチュエータ部１３３ａから離れているが、両スライド部材１２１，１２２がシャーシ１０１の最も手前側の前進位置まで移動してプレイ状態になると、図３６に示すように、第２駆動部１２１ｇがアクチュエータ部１３３ａに当接して第２検出スイッチ１３３がオン動作される。したがって、この第２検出スイッチ１３３から出力される信号をロードエンド信号としてモータ１２３の回転を停止すれば、両スライド部材１２１，１２２はシャーシ１０１の最も手前側の前進位置まで移動したプレイ位置で停止する。また、再生等が完了したディスクＤを装置本体の外部へ排出する場合は、図示せぬイジェクト釦を操作すると、モータ１２３が逆方向へ回転を開始して上記と逆の動作が行われ、第１および第２スライド部材１２１，１２２は前進位置から後方へ移動して図３１に示す後退位置に戻る。
【００８１】
以上説明したように、本実施例に係る車載用ディスクプレーヤでは、両スライド部材１２１，１２２をハーフロック位置で停止させることによりディスクＤをチャッキングしながらドライブユニット１０８もロックできるように構成すると共に、任意のディスクＤをプレイ位置に自動搬送して情報の再生を行うプレイ動作中に、温度センサ１３４が予め設定された所定温度以上の高温を検出したとき、スピンドルモータ１１２によるターンテーブル１１３の回転駆動と光ピックアップ１１１の発光動作を共に停止した後、上記ハーフロック位置に移行させてディスクＤをチャッキングしたままドライブユニット１０８を防振モードからロック状態へ切り換えるようにしたので、光ピックアップ１１１を高温から確実に保護できるのみならず、常温や低温環境下での防振特性に優れたダンパ部材１１０を使用しつつ、高温環境下でダンパ部材１１０の破損を防止することができる。また、温度センサ１３４による高温検出が解除されたとき、スピンドルモータ１１２の回転駆動と光ピックアップ１１１の発光動作を再開すると共にに、上記ハーフロック位置から移行させてドライブユニット１０８を防振モードへ切り換えてプレイ動作に戻るようにしたので、温度センサ１３４の検出温度をトリガとしてプレイ動作へ自動的に復帰することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】本発明の第１実施例に係るチェンジャ型ディスク装置の内部機構を省略して示す断面図である。
【図２】第１のシャーシの内部機構を示す斜視図である。
【図３】ディスクのローディング開始状態を示す説明図である。
【図４】ディスクの収納状態を示す説明図である。
【図５】ディスクの引き出し状態を示す説明図である。
【図６】ディスクのプレイ状態を示す説明図である。
【図７】送りねじ部材の側面図である。
【図８】ストッカの斜視図である。
【図９】第１の押圧部材の斜視図である。
【図１０】規制板の説明図である。
【図１１】駆動ユニットの退避位置を示す平面図である。
【図１２】駆動ユニットの駆動位置を示す平面図である。
【図１３】第１の押圧部材とディスクの圧接解除状態を示す説明図である。
【図１４】第１の押圧部材とディスクの圧接状態を示す説明図である。
【図１５】第２のシャーシの内部機構を示す斜視図である。
【図１６】第２のシャーシの内部機構を示す平面図である。
【図１７】第２のシャーシの内部機構の一部を省略して示す平面図である。
【図１８】第２の押圧部材とディスクの圧接解除状態を示す説明図である。
【図１９】第２の押圧部材とディスクの圧接状態を示す説明図である。
【図２０】ドライブ駆動機構の動作説明図である。
【図２１】駆動ユニットのクランプ解除状態を示す説明図である。
【図２２】駆動ユニットのクランプ状態を示す説明図である。
【図２３】プレイ動作時の防振モードを切り換える手順を示すフローチャートである。
【図２４】本発明の第２実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図である。
【図２５】該ディスクプレーヤからトップシャーシを取り除いて示す斜視図である。
【図２６】該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材を取り除いて示す斜視図である。
【図２７】ドライブユニットとガイド部材およびスライド部材等の分解斜視図である。
【図２８】リンク機構の斜視図である。
【図２９】イジェクト時における該リンク機構の平面図である。
【図３０】プレイ時における該リンク機構の平面図である。
【図３１】スライド部材のイジェクト位置における説明図である。
【図３２】該スライド部材のハーフロック位置における説明図である。
【図３３】該スライド部材のプレイ位置における説明図である。
【図３４】イジェクト時における該スライド部材の斜視図である。
【図３５】ハーフロック位置における該スライド部材の斜視図である。
【図３６】プレイ時における該スライド部材の斜視図である。
【図３７】ディスク位置決め機構の平面図である。
【図３８】該ディスク位置決め機構の正面図である。
【図３９】該ディスク位置決め機構の右側面図である。
【図４０】小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図である。
【図４１】小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図である。
【図４２】大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図である。
【図４３】大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図である。
【図４４】大径ディスクの位置決め動作を示す該ディスク位置決め機構の平面図である。
【図４５】プレイ動作時の防振モードを切り換える手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００８３】
１  筐体
３  第１のシャーシ
４  第２のシャーシ
５  ディスク搬送機構
６  ディスク収納部
７  駆動ユニット
８  ドライブ駆動機構
２１  ストッカ
３０  ドライブシャーシ
３１  ダンパ部材
３３，３４  スライドカム板
６１  スピンドルモータ
６２  ターンテーブル
６３  光ピックアップ
６４  支持板
６６  クランパ
７０  温度センサ
１０１  シャーシ
１０３  ガイド部材
１０４  ローラ
１０８  ドライブユニット
１０９  ドライブシャーシ
１１０  ダンパ部材
１１１  光ピックアップ
１１２  スピンドルモータ
１１３  ターンテーブル
１１４  アームクランプ
１１５  クランパ
１２１，１２２  スライド部材
１３４  温度センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2006066010.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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