(57)【要約】【課題】  車両の後部中央座席の乗員が急ブレーキや衝突時に前方に投げ出された際のセンタークラスタ部やセンターコンソール部への激突の緩和性を向上させることができるセンタークラスタ衝突保護装置を提供すること。【解決手段】  車両の状態を検知して乗員の保護を展開させたエアバッグで行う衝突保護装置であって、車室内後方に対してセンタークラスタ部８を覆い隠すようにエアバッグ４ａを展開し、エアバッグ４ａは、車両の急減速を検知すると展開させるものとした。【選択図】        図１
2006027406.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の状態を検知して乗員の保護を展開させたエアバッグで行う衝突保護装置であって、
車室内後方に対してセンタークラスタ部を覆い隠すように前記エアバッグを展開させることを特徴とするセンタークラスタ衝突保護装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたセンタークラスタ衝突保護装置において、
前記エアバッグは、車両の急減速を検知すると展開させるものであることを特徴とするセンタークラスタ衝突保護装置。
【請求項３】
請求項２に記載されたセンタークラスタ衝突保護装置において、
エアバッグを展開させるエアバッグユニットをセンターコンソール前部に備えた、
ことを特徴とするセンタークラスタ衝突保護装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３に記載されたセンタークラスタ衝突保護装置において、
車両の後方中央座席の乗員の有無を検知する後方中央乗員検出手段を備え、
車両の後方中央座席に乗員があり、且つ車両の急減速もしくは衝撃を検知した際にエアバッグを展開させることを特徴とするセンタークラスタ衝突保護装置。
【請求項５】
請求項４に記載されたセンタークラスタ衝突保護装置において、
車両の後方中央座席の乗員のシートベルトの装着を検知するベルト装着検知手段を備え、
車両の後方中央座席に乗員があり、後方中央座席の乗員がシートベルトを装着していない場合で、且つ車両の急減速もしくは衝撃を検知した際にエアバッグを展開させることを特徴とするセンタークラスタ衝突保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の乗員、特に後席中央部の乗員が、急ブレーキや衝撃により前方に投げ出された際に、車両のセンタークラスタへの衝突の衝撃を緩和するセンタークラスタ衝突保護装置の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来では、センターコンソールの後部にエアバッグを収納し、フロント側の運転席と助手席との空隙を塞ぐようにエアバッグを膨張させている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、センターコンソールにエアバッグを備え、その上方にインストルメントパネルの延長部を位置させることで、膨張するエアバッグの上方への膨張を抑え、横衝突時の隣り合う乗員同士のぶつかりによる２次的衝突を抑えている（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】実開昭６１−９５６５７号公報
【特許文献２】特開平５−２０８６４７号公報（第２−３頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来にあっては、車両の後部中央座席に着座した乗員、特に子供が前方に投げ出され、センタークラスタ部やセンターコンソールに激突する事に対する対策が充分ではなかった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、車両の後部中央座席の乗員が急ブレーキや衝突時に前方に投げ出された際のセンタークラスタ部やセンターコンソール部への激突の緩和性を向上させることができるセンタークラスタ衝突保護装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明では、車両の急減速若しくは衝撃を検知して乗員の保護を展開させたエアバッグで行う衝突保護装置であって、車室内後方に対してセンタークラスタ部を覆い隠すように前記エアバッグを展開させることを特徴とする。
なお、センタークラスタ部とセンターコンソールが一体的に構成されるような場合には、従来のセンタークラスタ部を少なくとも含むものとする。
【発明の効果】
【０００７】
よって、本発明にあっては、後部中央座席の乗員が前方に投げ出された際の乗員の保護を充分に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明のセンタークラスタ衝突保護装置を実現する実施の形態を、請求項１，２，３，４，５に係る発明に対応する実施例１とに基づいて説明する。
【実施例１】
【０００９】
まず、構成を説明する。
図１は実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置のシステムブロック図である。図２は実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置のエアバッグ制御処理の流れを示すフローチャート図である。図３は実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置の説明図である。図４は実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置におけるエアバッグ展開状態を示す説明図である。
【００１０】
実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置は、車室内１にセンターコンソール２のコンソールBOX３の前方に、A/Bモジュール４（エアバッグモジュール）、及びコントローラ５をセンターコンソール２内部に設けている。
車室内１において、センターコンソール２の前方は、インストルメントパネル９に接続され、インストルメントパネル９の中央には、カーオーディオ等を設ける部分となるセンタークラスタ部８が設けられている。
【００１１】
A/Bモジュール４は、エアバッグ４ａ，スクイブ４ｂを主な構成とし、点火信号によりスクイブ４ｂが点火し、点火されたガスの急激な膨張によりエアバッグ４ａを展開するものである。A/Bモジュール４の上面は、センターコンソール２の上面を兼ねるようにし、エアバッグ展開の際に展開力により、一部が割れるなどして、エアバッグが展開するための開口を生じさせる。
【００１２】
実施例１において、車両には、車両の加速度を検出するＧセンサ７１、後部中央座席に乗員が着座しているかどうかを圧力等により検出する後席着座センサ７２、後部中央座席の乗員がシートベルトを装着しているかを検出する後席ベルト装着センサ７３、ブレーキペダルが操作されているかどうかを検出するブレーキペダルセンサ７４、車両の駆動力及び制動力の制御を行うETS/ABS７５を装備している。
【００１３】
さらに、車両は、少なくともステアリングに別のエアバッグを装備し、このエアバッグは、エアバッグ診断ユニット６によりその展開を制御されている。なお、エアバッグ診断ユニット６は、Ｇセンサ７１の検出信号を入力し、これにより判断を行っている。
コントローラ５は、入力した情報を処理し、判断、演算等を行って出力を行うマイコン５１とマイコン５１によりA/Bモジュール４を作動させると判断した際に点火信号をA/Bモジュール４に出力する点火回路５２を備えている。コントローラ５には、後席着座センサ７２（後方中央乗員検出手段に相当する）、後席ベルト装着センサ７３（ベルト装着検知手段に相当する）、ブレーキペダルセンサ７４、ETS/ABS７５、エアバッグ診断ユニット６からの情報が入力される。なお、エアバッグ診断ユニット６及びETS/ABS７５からは、CAN等の通信を行って情報の入力がなされる。
【００１４】
次に作用を説明する。
［エアバッグ制御処理］
図２に示すのは実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置のエアバッグ制御処理の流れを示すフローチャート図であり、以下、各ステップについて説明する。
【００１５】
ステップＳ１では、各センサからの情報を取得するセンサ入力処理を行う。
【００１６】
ステップＳ２では、通信により情報を取得する通信処理を行う。
【００１７】
ステップＳ３では、後部中央座席に着座があり、且つ後部中央座席のシートベルトが未装着であるかどうかを判断し、着座ありで且つシートベルト未装着の場合にはステップＳ４へ移行し、成立しない場合には、処理を終了する。
【００１８】
ステップＳ４では、Ｇセンサ７１、ブレーキペダルセンサ７４、ETS/ABS７５の検出結果から急ブレーキがあるかどうかの判断を行い、急ブレーキありの場合にはステップＳ５へ移行し、急ブレーキなしの場合には処理を終了する。
【００１９】
ステップＳ５では、点火回路５２によりスクイブ４ｂに点火を行う。
【００２０】
［後部中央座席の乗員の充分な保護］
実施例１では、車両が衝突時もしくは、衝突しないまでも、危険の回避の際に急ブレーキを行うと、車両が急減速することをＧセンサ７１や、ブレーキペダルセンサ７４等により検知し、コントローラ５のマイコン５１で判断する（ステップＳ４）。
この際に、後部中央座席に乗員があり、かつ乗員がシートベルトを装着していない場合には、ステップＳ３→Ｓ４→Ｓ５の流れとなり、点火回路５２からスクイブ４ｂに点火信号が出力され、スクイブ４ｂが点火し、点火したガスの膨張により、エアバッグ４ａが展開する。
エアバッグ４ａは、センターコンソール２の前方で展開するため、車室内後部から見て、センタークラスタ部８がエアバッグ４ａで覆い隠されることになる。
【００２１】
そのため、もし、後部中央の座席の乗員が、前方に投げ出された場合に、センタークラスタ部８及びセンターコンソール２の前部との激突は、エアバッグ４ａの緩衝性により、充分に緩和される。
従来において、センタークラスタ部８と後方乗員との間にエアバッグを展開させるようなものはあるが、乗員が特に体重の軽い子供の場合に、飛び越えるように前方に投げ出されると従来においては、センタークラスタ部８へ激突の可能性が生じる。実施例１では、センターコンソール２の前部でエアバッグ４ａを展開するため、センタークラスタ部８に近接してエアバッグ４ａは展開され、確実に投げ出された乗員の激突をエアバッグ４ａで緩衝する（図４(a),(b)参照）。
【００２２】
このエアバッグ４ａの展開は、急ブレーキの際に行うことで、衝突時だけでなく、衝突に至らない急ブレーキ作動で後部中央座席の乗員が投げ出される場合にも有効にセンタークラスタ部８への激突を緩和する。
急ブレーキによるエアバッグ４ａの展開は、図４に示すように、その後の運転に支障を与える場合があるが、実施例１においては、図４に示すようにその後の運転が可能である。
【００２３】
後部中央座席に乗員がいない場合には、後席着座センサ７２によるステップＳ３の処理により、また後部中央座席の乗員がシートベルトをしている場合には、後席ベルト装着センサ７３によるステップＳ３の処理により、エアバッグ４ａは展開されない。よって、より確実に乗員の前方への投げ出されを検知して作動する。
【００２４】
［デザイン・レイアウト自由度の向上］
実施例１では、センタークラスタ部８への乗員の激突を充分に緩和する。そのために、従来においては、乗員が直接、激突することを考慮して設計等が行われたセンタークラスタ部に対して、基準を緩和させることも可能である。これによりセンタークラスタ部のデザイン・レイアウトの自由度が向上する。
【００２５】
次に、効果を説明する。
実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００２６】
(1)車両の状態を検知して乗員の保護を展開させたエアバッグで行う衝突保護装置であって、車室内後方に対してセンタークラスタ部８を覆い隠すようにエアバッグ４ａを展開させるため、後部中央座席の乗員が前方に投げ出された際の乗員の保護を充分に行うことができる。
このエアバッグ４ａによるセンタークラスタ部８からの乗員の保護は、特に前方に投げ出された乗員の頭部を保護することになるため、非常に有用な効果を得ることができるのである。
また、センタークラスタ部におけるデザイン・レイアウトの自由度を向上させることができる。
【００２７】
(2)エアバッグ４ａは、車両の急減速を検知すると展開させるものであるため、車両の衝突時だけでなく、衝突に至らない急ブレーキで後部中央の乗員が投げ出されることに対する保護を充分に行うことができる。
【００２８】
(3)エアバッグ４ａを展開させるA/Bエアバッグモジュール４をセンターコンソール２前部に備えたため、エアバッグ４ａをセンタークラスタ部８に近接させて展開し、確実にセンタークラスタ部８をエアバッグ４ａで覆うことができる。
【００２９】
(4)車両の後方中央座席の乗員の有無を検知する後席着座センサ７２を備え、車両の後方中央座席に乗員があり、且つ車両の急減速もしくは衝撃を検知した際にエアバッグ４ａを展開させるため、必要のないエアバッグの展開を抑制し、運転への影響を考慮でき、必要な際には、確実にエアバッグ４ａを展開させることができる。
【００３０】
(5)車両の後方中央座席の乗員のシートベルトの装着を検知する後席ベルト装着センサ７３を備え、車両の後方中央座席に乗員があり、後方中央座席の乗員がシートベルトを装着していない場合で、且つ車両の急減速もしくは衝撃を検知した際にエアバッグ４ａを展開させるため、必要のないエアバッグの展開を抑制し、運転への影響を考慮でき、必要な際には、確実にエアバッグ４ａを展開させることができる。
【００３１】
以上、本発明のセンタークラスタ衝突保護装置を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
急ブレーキ判断は、その停止への車両の加速度（減速度）に対し、後部中央座席の乗員が前方に投げ出される加速度を閾値として比較検出するものであってもよい。
【００３２】
また、急ブレーキ判断は、ブレーキペダルの踏み込み量及び踏み込み速度により検出するものであってもよい。
また、急ブレーキ判断は、路面μの情報をETS/ABS等から得て、所定条件以外の場合を除外するようにしてもよい。
また、急ブレーキ判断は、ABSの作動により判断を行うものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置のシステムブロック図である。
【図２】実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置のエアバッグ制御処理の流れを示すフローチャート図である。
【図３】実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置の説明図である。
【図４】実施例１のセンタークラスタ衝突保護装置におけるエアバッグ展開状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  車室内
２  センターコンソール
３  コンソールBOX
４  A/Bモジュール
４ａ  エアバッグ
４ｂ  スクイブ
５  コントローラ
５１  マイコン
５２  点火回路
６  エアバッグ診断ユニット
７１  Ｇセンサ
７２  後席着座センサ
７３  後席ベルト装着センサ
７４  ブレーキペダルセンサ
７５  ETS/ABS
８  センタークラスタ部８
９  インストルメントパネル
【図１】
2006027406.tif 000003
【図２】
2006027406.tif 000004
【図３】
2006027406.tif 000005
【図４】
2006027406.tif 000006