(57)【要約】【課題】  周辺環境や車両の走行に応じて制御することが可能な車両用覚醒照明装置の制御装置を提供することを目的とする。【解決手段】  目的地への経路探索や目的地案内等を行うナビゲーションコンピュータ２０に覚醒照明装置１０を接続し、覚醒照明装置１０の覚醒照明制御部１４が、データ入出力部１２を介してナビゲーションコンピュータ２０が検出した経路探索情報を取得して、取得した経路探索情報に基づいて点灯回路１６を制御することで光源ユニット１８の点灯制御を行うことで、乗員へ光源ユニット１８から光を照射して乗員を覚醒させる。【選択図】        図１
2006027534.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
覚醒用の光を乗員に照射することによって乗員を覚醒させる車両用覚醒照明装置の制御装置であって、
目的地までの経路を案内する経路案内機能を備えたカーナビゲーション装置を含む車載機器から経路探索情報を取得する経路探索情報取得手段と、
前記経路探索情報に基づいて、前記車両用覚醒照明装置を制御する制御手段と、
を含む車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項２】
覚醒用の光を乗員に照射することによって乗員を覚醒させる車両用覚醒照明装置の制御装置であって、
覚醒対象者の周囲の照度を示す照度情報を取得する照度情報取得手段と、
前記照度情報に基づいて、前記車両用覚醒照明装置を制御する制御手段と、
を含む車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項３】
覚醒用の光を乗員に照射することによって乗員を覚醒させる車両用覚醒照明装置の制御装置であって、
目的地までの経路を案内する経路案内機能を備えたカーナビゲーション装置を含む車載機器から経路探索情報を取得する経路探索情報取得手段と、
覚醒対象者の周囲の照度を示す照度情報を取得する照度情報取得手段と、
前記経路探索情報及び前記照度情報に基づいて、前記車両用覚醒照明装置を制御する制御手段と、
を含む車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項４】
前記経路探索情報は、自車位置から目的地または目的地の周辺に到着するまでに必要な時間を示す情報、目的地または目的地の周辺に到着したことを示す情報、目的地または目的地の周辺に到着する時刻を示す情報、休憩場所または休憩場所の周辺に到着したことを示す情報、及び現在走行している経路の地形情報の少なくとも１つである請求項１または請求項３記載の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項５】
前記照度情報は、車室外の照度及び車室内の照度の少なくとも一方を表す情報である請求項２または請求項３記載の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項６】
前記経路探索情報取得手段は、自車位置から目的地または目的地の周辺に到着するまでに必要な時間を示す情報、または目的地または目的地の周辺に到着する時刻を示す情報を取得し、前記制御手段は、目的地または目的地の周辺に到着する前に、車両用覚醒照明装置を点灯するように制御する請求項１または請求項３記載の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項７】
前記経路探索情報取得手段は、自車位置から目的地または目的地の周辺に到着するまでに必要な時間を示す情報、目的地または目的地の周辺に到着したことを示す情報、目的地または目的地の周辺に到着する時刻を示す情報を取得し、前記制御手段は、目的地または目的地の周辺に到着するまでは、車両用覚醒照明装置の点灯を禁止するように制御する請求項１または請求項３記載の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項８】
目覚まし時刻、または現時刻から目覚ましまでの時間を設定する設定手段を設けると共に、前記経路探索情報取得手段によって特定の場所に到着したことを示す情報を取得し、前記制御手段は、前記特定の場所では設定された時刻また時間の前に車両用覚醒照明装置を点灯するように制御する請求項１または請求項３記載の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項９】
前記経路探索情報取得手段によって特定の場所に到着したことを示す情報を取得し、前記制御手段は、前記特定の場所に到着したときに車両用覚醒照明装置を点灯するように制御する請求項１または請求項３の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項１０】
前記制御手段は、前記車両用覚醒照明装置を点灯した後、照度を変化させるように制御する請求項８または請求項９記載の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項１１】
目的地に対して覚醒照明を行なうこと示す情報を設定することを可能にし、前記制御手段は、該情報が設定されているときに車両用覚醒照明装置を点灯するように制御する請求項１または請求項３の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項１２】
時間と対応付けて覚醒照明を行なうこと示す情報を設定することを可能にし、前記制御手段は、該情報が設定されているときに車両用覚醒照明装置を点灯するように制御する請求項１または請求項３の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項１３】
前記経路探索情報取得手段は、前記地形情報を取得し、前記制御手段は、該地形情報に応じて車両用覚醒照明装置を点灯するように制御する請求項１または請求項３の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【請求項１４】
前記制御手段は、前記照度情報と前記車両用覚醒照明装置の点灯照度の和が予め定められた照度となるように前記車両用覚醒照明装置を制御する請求項２、請求項３、または請求項５記載の車両用覚醒照明装置の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用覚醒照明装置の制御装置にかかり、特に、車両に搭載された蛍光灯やＬＥＤ等の光源からの光を乗員の顔面に照射することで覚醒させる車両用覚醒照明装置の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
顔面へ２５００ルックス（ｌｘ）程度の光を５〜１０分程度照射することで、覚醒効果があることが知られており、家電製品や医療製品等では、このことを利用した覚醒照明装置が提案されている。
【０００３】
また、覚醒照明装置を車両に搭載するものも提案されている。例えば、特許文献１に記載の技術では、居眠り運転を有効に防止する覚醒照明装置が提案されており、車室内の運転者の視界内に位置するサンバイザ、オートマチックチェンジのインジケータ、メータパネル等に、適当な緊張感を与える覚醒照明部を設けて、運転者に適当な緊張感を与えることが提案されている。
【０００４】
この他に、覚醒照明に係わるものとしては、覚醒照明に照度調節機能を設けたものや、目覚まし装置を調光照明と映像・音声の制御で構成したものなどが提案されている。
【特許文献１】実開平６−５０９８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、車両に覚醒照明を搭載して居眠り運転を有効に防止しているが、単に覚醒照明を車両に搭載したに過ぎず、周辺環境などに応じた制御を行うまでに至っていない。
【０００６】
例えば、車両では、走行場所や時間、天候などによって周辺環境が様々に変化するので、周辺環境によっては覚醒照明が有効に機能しないことも考えられる。
【０００７】
更に、特許文献１に記載の技術では、単に居眠り防止として覚醒照明装置を設けただけであり、目覚まし等の覚醒照明として使用することができない。
【０００８】
本発明は、上記事実を考慮して成されたもので、周辺環境や車両の走行に応じて制御することが可能な車両用覚醒照明装置の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明は、覚醒用の光を乗員に照射することによって乗員を覚醒させる車両用覚醒照明装置の制御装置であって、目的地までの経路を案内する経路案内機能を備えたカーナビゲーション装置を含む車載機器から経路探索情報を取得する経路探索情報取得手段と、前記経路探索情報に基づいて、前記車両用覚醒照明装置を制御する制御手段と、を含むことを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、経路探索情報取得手段は、カーナビゲーション装置を含む車載機器によって探索された経路情報である経路探索情報を取得する。そして、制御手段は、経路探索情報取得手段によって取得した経路探索情報に基づいて覚醒照明装置を制御する。例えば、経路探索情報としては、請求項４に記載の発明のように、自車位置から目的地または目的地の周辺に到着するまでに必要な時間を示す情報、目的地または目的地の周辺に到着したことを示す情報、目的地または目的地の周辺に到着する時刻を示す情報、休憩場所または休憩場所の周辺に到着したことを示す情報、及び現在走行している経路の地形情報の少なくとも１つを適用することができ、これらの情報に基づいて車両用覚醒照明装置を制御するので、車両の走行に応じた車両用覚醒照明装置の制御を行うことが可能となる。
【００１１】
また、経路探索情報は、時間情報や時刻情報を含むため、時間や時刻に応じて車両用覚醒照明装置を制御することも可能となる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、覚醒用の光を乗員に照射することによって乗員を覚醒させる車両用覚醒照明装置の制御装置であって、覚醒対象者の周囲の照度を示す照度情報を取得する照度情報取得手段と、前記照度情報に基づいて、前記車両用覚醒照明装置を制御する制御手段と、を含むことを特徴としている。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、照度情報取得手段は、例えば、照度を検出するセンサなどから得られる覚醒対象者の周囲の照度を示す照度情報を取得する。そして、制御手段は、照度情報取得手段によって取得した照度情報に基づいて覚醒照明装置を制御する。例えば、照度情報としては、請求項５に記載の発明のように、車室外の照度及び車室内の照度の少なくとも一方を表す情報を適用することができ、このような照度情報に基づいて車両用覚醒照明装置を制御するので、周辺環境に応じた覚醒照明装置の制御を行うことが可能となる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、覚醒用の光を乗員に照射することによって乗員を覚醒させる車両用覚醒照明装置の制御装置であって、目的地までの経路を案内する経路案内機能を備えたカーナビゲーション装置を含む車載機器から経路探索情報を取得する経路探索情報取得手段と、覚醒対象者の周囲の照度を示す照度情報を取得する照度情報取得手段と、前記経路探索情報及び前記照度情報に基づいて、前記車両用覚醒照明装置を制御する制御手段と、を含むことを特徴としている。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の経路探索情報取得手段と、請求項２に記載の照度情報取得手段とを含んで構成されており、制御手段が各取得手段によって取得した経路探索情報及び照度情報に基づいて車両用覚醒照明装置を制御する。すなわち、周辺環境及び車両の走行のそれぞれに応じた車両用覚醒照明装置の制御を行うことができる。
【００１６】
なお、請求項１または請求項３に記載の経路探索情報取得手段及び制御手段は、請求項６に記載の発明のように、経路探索情報取得手段が、自車位置から目的地または目的地の周辺に到着するまでに必要な時間を示す情報、または目的地または目的地の周辺に到着する時刻を示す情報を取得し、制御手段が、目的地または目的地の周辺に到着する前に、車両用覚醒照明装置を点灯するように制御することで、目的地到着前に覚醒照明装置を点灯することができる。
【００１７】
また、請求項１または請求項３に記載の経路探索情報取得手段及び制御手段は、請求項７に記載の発明のように、経路探索情報取得手段が、自車位置から目的地または目的地の周辺に到着するまでに必要な時間を示す情報、目的地または目的地の周辺に到着したことを示す情報、目的地または目的地の周辺に到着する時刻を示す情報を取得し、前記制御手段が、目的地または目的地の周辺に到着するまでは、車両用覚醒照明装置の点灯を禁止するように制御することで、目的地到着前の運転席における車両用覚醒照明装置の誤点灯を防止することが可能となる。また、換言すれば、目的地到着と同時に覚醒照明を点灯することが可能となる。
【００１８】
また、請求項１または請求項３に記載の発明は、請求項８に記載の発明のように、目覚まし時刻、または現時刻から目覚ましまでの時間を設定する設定手段を設けると共に、経路探索情報取得手段によって特定の場所に到着したことを示す情報を取得し、制御手段が、前記特定の場所では設定された時刻また時間の前に車両用覚醒照明装置を点灯するように制御するようにしてもよい。例えば、特定の場所としては予めナビゲーション装置等によって設定した目的地や休憩場所などを適用することができ、設定された時刻や時間の前でも目的地や休憩場所へ到着した時には覚醒照明装置を点灯することができ、特定の場所に到着したときに乗員を覚醒させることが可能となる。、
また、請求項１または請求項３に記載の発明は、請求項９に記載の発明のように、経路探索情報取得手段によって特定の場所に到着したことを示す情報を取得し、制御手段が、特定の場所に到着したときに車両用覚醒照明装置を点灯するように制御するようにしてもよい。特定の場所としては、上述したように目的地や休憩場所を適用することができ、制御手段が特定の場所に到着したときに覚醒照明装置を点灯するように制御することで、休憩場所到着時や目的地到着時に覚醒照明装置を点灯させることができる。
【００１９】
この時、制御手段は、請求項１０に記載の発明のように、車両用覚醒照明装置を点灯した後に、照度を変化させるように制御するようにしてもよい。例えば、徐々に照度が高くなるように車両用覚醒照明装置を制御したり、点灯周期が変化するように、例えば点灯周期が徐々に長くなるように、または点灯のデューティ比が大きくなるように、車両用覚醒照明装置を制御することが可能である。
【００２０】
また、請求項１または請求項３に記載の発明は、請求項１１に記載の発明のように、目的地に対して覚醒照明を行なうこと示す情報を設定することを可能にし、制御手段が、該情報が設定されているときに車両用覚醒照明装置を点灯するように制御するようにしてもよい。すなわち、予め定めた目的地毎に覚醒照明装置の点灯の有無等を設定することで、目的地毎に覚醒照明装置の点灯を制御することが可能となる。この情報の設定は、カーナビゲーション装置等の操作部により設定することができる。
【００２１】
また、請求項１または請求項３に記載の発明は、請求項１２に記載の発明のように、時間と関連付けて覚醒照明を行なうこと示す情報を設定することを可能にし、前記制御手段は、該情報が設定されているときに車両用覚醒照明装置を点灯するように制御するようにしてもよい。例えば、予め定められた時間に関連するスケジュール毎に覚醒照明を行う設定をすることで、スケジュール毎に車両用覚醒照明装置の点灯を制御することが可能となる。
【００２２】
更に、請求項１または請求項３に記載の発明は、請求項１３に記載の発明のように、経路探索情報取得手段が、地形情報を取得し、制御手段が、該地形情報に応じて車両用覚醒照明装置を点灯するように制御するようにしてもよい。例えば、取得した地形情報に応じて覚醒照明装置の点灯の周期を制御することで、走行地形に応じて覚醒照明の点灯タイミングや周期を制御することができ、居眠りを防止することが可能となる。
【００２３】
一方、請求項２、請求項３、または請求項５に記載の制御手段は、請求項１４に記載の発明のように、取得した照度情報と車両用覚醒照明装置の点灯照度の和が予め定められた照度となるように車両用覚醒照明装置を制御するようにしてもよい。例えば、予め定められた照度として覚醒に必要な照度を設定することで、十分な覚醒効果を得ることができる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように本発明によれば、経路探索情報や照度情報を取得して、取得した情報に基づいて覚醒照明装置を制御するすることによって、適切に覚醒照明を制御することが可能となり、周辺環境や車両の走行に応じた覚醒照明の制御を行うことができる、という効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係わる覚醒照明の制御装置の構成を示すブロック図である。
【００２６】
第１実施形態では、ユーザによって設定された目的地への経路探索や目的地までの経路案内等を行うカーナビゲーションシステムから得られる時間情報等を含む探索された経路情報等の経路探索情報に応じて覚醒照明装置１０の点灯制御を行うものである。
【００２７】
図１に示すように、第１実施形態の覚醒照明装置１０は、マルチディスプレイ２２が接続されたナビゲーションコンピュータ２０に接続されており、ナビゲーションコンピュータ２０によって探索される経路情報を取得して、覚醒照明装置の点灯制御を行うようになっている。
【００２８】
マルチディスプレイ２２は、テールランプリレー２４、パーキングブレーキスイッチ（ＰＫＢスイッチ）２６、コンビネーションメータ２８、ラジオアンテナ３２、スピーカ３４及びナビゲーションコンピュータ２０のメインコンピュータ４０などが接続されていると共に、経路探索やその他ディスプレイの設定、覚醒照明装置の設定等を行うための操作部３６やナビゲーション情報等の各種映像を表示するためのディスプレイ３８が接続さているディスプレイコンピュータ３０を有しており、ディスプレイコンピュータ３０によってディスプレイ３８に表示する映像を制御するようになっている。
【００２９】
なお、操作部３６としては、ディスプレイ３８の周囲等に設けられたスイッチやディスプレイ部に設けられたタッチパネル等を適用することができ、ディスプレイ３８としては液晶ディスプレイなどを適用することができる。
【００３０】
ナビゲーションコンピュータ２０は、コンビネーションメータ２８、ニュートラルスタートスイッチ４２、ＧＰＳアンテナ４４、ＤＶＤ−ＲＯＭプレーヤー４６、及びジャイロセンサ４８等が接続されているメインコンピュータ４０を有しており、経路探索等のナビゲーションの制御を行うようになっている。
【００３１】
ナビゲーションコンピュータ２０は、ＤＶＤ−ＲＯＭプレーヤー４６がＤＶＤディスクＤから読み取った地図情報を取得すると共に、ＧＰＳアンテナ４４から得られる自車位置情報と取得した地図情報をマップマッチングさせることにより、地図上の自車位置を特定して、ディスプレイコンピュータ３０を介してディスプレイ３８に表示する。この時、コンビネーションメータ２８から得られる車速情報やジャイロセンサ４８から得られる進行方向情報等に基づいて、地図上の自車の移動をディスプレイ３８に表示する。
【００３２】
ディスプレイコンピュータ３０は、メインコンピュータ４０から得られるナビゲーションの映像情報に基づいた表示をディスプレイ３８に表示すると共に、メインコンピュータ４０から得られるナビゲーションのための音声情報をスピーカ３４から出力する。
【００３３】
また、ディスプレイコンピュータ３０は、テールランプリレー２４から得られるテールランプの点灯状態に基づいてディスプレイ３８の明るさを制御したり、コンビネーションメータ２８から得られる車速情報やＰＫＢスイッチ２４からの得られるパーキングブレーキの使用状態に応じてディスプレイ３８の表示／非表示等を制御するようになっている。
【００３４】
マルチディスプレイ２２とナビゲーションコンピュータ２０からなるナビゲーションシステムでは、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで、目的地の設定や休憩場所の設定を行うことができる。この時、操作部３６の操作に応じた映像（設定項目等）がディスプレイ３８に表示されるようにディスプレイコンピュータ３０によって制御される。
【００３５】
そして、ナビゲーションコンピュータ２０は、操作部３６の操作によって設定された項目に応じて、探索した経路情報を用いて目的地へのガイドを行う。また、ナビゲーションコンピュータ２０は、ラジオアンテナ３２で受信したＶＩＣＳ情報等の道路情報と経路探索結果から到着予測時間を算出し、ディスプレイ３８に表示する機能を有する。
【００３６】
一方、覚醒照明装置１０は、データ入出力部１２、覚醒照明制御部１４、点灯回路１６及び光源ユニット１８を備えている。
【００３７】
データ入出力部１２は、ナビゲーションコンピュータ２０が探索した経路情報を取得し、覚醒照明制御部１４が、データ入出力部１４によって取得した経路情報に基づいて点灯回路１６を制御することで光源ユニット１８の点灯を行い、乗員へ光源ユニット１８から光を照射して乗員を覚醒させる。
【００３８】
光源ユニット１８は、例えば、車室内の天井等に設けた光源（電球、ＬＥＤ、蛍光灯など）と、光源からの光を反射して乗員の顔部に照射する反射部材等を有し、点灯回路１６によって光源ユニット１８の点灯や消灯が行われる。なお、光源ユニット１８は、車両の全座席に設けるようにしてもよいし、運転席、助手席、後部座席の少なくとも１つに設けるようにしてもよい。
【００３９】
また、覚醒照明装置１０の光源ユニット１８の点灯制御は、覚醒照明制御部１４によって制御されるが、制御するための設定は、マルチディスプレイ２２を介して入力することができる。例えば、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで、覚醒照明装置１０を点灯するタイマ設定、目覚まし時刻設定、移動経路に応じた光源ユニット１８の点灯スケジュール設定、点灯リズム、点灯時の照度設定、光源ユニット１８の強制オフ設定等を行うことが可能とされている。
【００４０】
ここで、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで設定できる覚醒照明装置１０の設定項目の一例について説明する。図２は覚醒照明装置１０の設定項目の一例を示す表である。
【００４１】
覚醒照明オンタイマ時間設定は、予め時間を設定することで設定時間になった時に覚醒照明装置１０を点灯するか否かを設定することができ、ユーザが時間指定で覚醒照明を使用することができる。
【００４２】
目的地到着時覚醒照明オン設定は、ナビゲーションコンピュータ２０が目的地または目的地又は目的地周辺に到着したことを認識した時に覚醒照明装置１０を点灯するか否かを設定することができ、目的地到着と同時に覚醒照明装置１０によって目覚めることが可能となる。なお、この時、自車から目的地までの距離が短くなるについて点灯照度が高くなるように徐々に点灯するか否かを設定するようにしてもよいし、点滅させて徐々に点滅周期が変化するように点灯（例えば、点灯周期が長くなるように点灯）するか否かを設定するようにしてもよいし、点灯デューティ比が大きくなるように点灯するか否かを設定するようにしてもよい。
【００４３】
目的地到着予測時間所定時間前覚醒照明オン設定は、ナビゲーションコンピュータ２０が算出した目的地到着予測時間から所定時間前になった時に覚醒照明装置１０を点灯するか否かを設定することができ、目的地到着前に覚醒照明装置１０によって目覚めることが可能となる。なお、この時、所定時間をユーザの好みに合わせて設定可能としてもよい。
【００４４】
休憩場所覚醒照明オン設定は、ナビゲーションコンピュータ２０に休憩場所が設定してある場合に休憩場所又は休憩場所の周辺に到着した時に覚醒照明装置１０を点灯する否かを設定することができ、休憩場所又はその周辺に到着した時に、覚醒照明装置１０によって目覚めることが可能となる。
【００４５】
なお、覚醒照明装置１０の各設定は、各座席毎の覚醒照明装置１０毎に別々に設定可能としてもよい。
【００４６】
また、運転席覚醒照明強制オフ設定は、目的地到着まで運転席用の覚醒照明装置１０を強制的にオフするか否かを設定することができ、強制的にオフして設定することで誤作動や誤動作で運転者に覚醒照明装置１０から光が照射されるのを防止することができる。
【００４７】
目的地毎の覚醒照明設定は、予めナビゲーションコンピュータ２０に設定されている目的地毎に覚醒照明のオンオフを設定することができる。すなわち、目的地を設定するだけで、覚醒照明を使用するか否かを自動的に設定することができる。
【００４８】
点灯リズム設定は、点灯周期の設定と走行地形設定があり、点灯周期設定では、覚醒照明オン時の点灯周期を設定し、走行地形設定では、走行地形に応じた点灯周期を設定することができる。例えば、走行地形設定は、直線が続く道、高速道路などでは走行中は覚醒度が下がるため点灯周期を短くし、山道、市街地などでは走行中の覚醒度が下がりにくいため点灯周期を長く設定する等の設定が可能であり、覚醒照明装置を居眠り防止として使用することができる。
【００４９】
上述のように構成された覚醒照明の制御装置で行われる覚醒照明装置１０の点灯制御の一例について説明する。
【００５０】
始めに覚醒照明オンタイマ時間設定時処理について説明する。図３は、覚醒照明オンタイマ時間設定時処理の流れを表すフローチャートである。
【００５１】
まず、覚醒照明制御部１４によってナビゲーションコンピュータ２０から覚醒照明装置１０の設定がデータ入出力部１２を介して取得される。この時、覚醒照明オンタイマ時間設定が成されている場合には、ステップ１００において、覚醒照明制御部１４によって覚醒照明オンタイマ時間設定がナビゲーションコンピュータ２０から取得される。
【００５２】
次にステップ１０２では、覚醒照明制御部１４によって、覚醒照明装置１０をオンする設定時間がナビゲーションコンピュータ２０から取得され、ステップ１０４では、覚醒照明制御部１４によって現在時刻がナビゲーションコンピュータ２０から取得されて、ステップ１０６で、覚醒照明制御部１４で時間がカウントアップされる。
【００５３】
そして、ステップ１０８において設定時間となったか否かを覚醒照明制御部１４によって判定されて、設定時間となったところでステップ１１０へ移行する。
【００５４】
ステップ１１０では、運転席強制オフ設定があるか否か覚醒照明制御部１４によって判定される。該判定は、始めにナビゲーションコンピュータ２０から取得した覚醒照明装置１０の設定の中に、運転席強制オフ設定があるか否かを判定することによってなされ、該判定が否定された場合には、ステップ１１２へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて光源ユニット１８が点灯される。
【００５５】
また、運転席強制オフ設定がなされている場合には、ステップ１１４へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて運転席以外の光源ユニット１８が点灯される。
【００５６】
そして、ステップ１１６では、覚醒照明オフ指示がなされたか否か覚醒照明制御部１４によって判定されて、該判定が肯定されたとこでステップ１１８へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御され光源ユニット１８が消灯されて一連の処理を終了する。なお、覚醒照明オフ指示は、例えば、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで覚醒照明オフを指示することが可能である。
【００５７】
このように覚醒照明オンタイマ時間設定時処理では、ユーザが自由に設定した設定時間になったときに、乗員に光源ユニット１８からの光を照射して乗員を覚醒させることができる。
【００５８】
次に目的地到着時覚醒照明オン設定時処理について説明する。図４は、目的地到着時覚醒照明オン設定時処理の流れを表すフローチャートである。
【００５９】
まず、覚醒照明制御部１４によってナビゲーションコンピュータ２０から覚醒照明装置１０の設定がデータ入出力部１２を介して取得される。この時、目的地到着時覚醒照明オン設定が成されている場合には、ステップ１５０において、覚醒照明制御部１４によって目的地到着時覚醒照明オン設定がナビゲーションコンピュータ２０から取得される。
【００６０】
次にステップ１５２では、覚醒照明制御部１４によって目的地到着情報の取得要求が入出力部１２を介してナビゲーションコンピュータ２０に対して行われ、ステップ１５４において目的地到着情報を取得するまで繰り返される。
【００６１】
目的地到着情報が入出力部１２を介して覚醒照明制御部１４によって取得されると、ステップ１５６へ移行して、運転席強制オフ設定があるか否か覚醒照明制御部１４によって判定される。該判定は、始めにナビゲーションコンピュータ２０から取得した覚醒照明装置１０の設定の中に、運転席強制オフ設定があるか否かを判定することによってなされ、該判定が否定された場合には、ステップ１５８へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて光源ユニット１８が点灯される。
【００６２】
また、運転席強制オフ設定がなされている場合には、ステップ１６０へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて運転席以外の光源ユニット１８が点灯される。
【００６３】
そして、ステップ１６２では、覚醒照明オフ指示がなされたか否か覚醒照明制御部１４によって判定されて、該判定が肯定されたところでステップ１６４へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御され光源ユニット１８が消灯されて一連の処理を終了する。なお、覚醒照明オフ指示は、上述したように、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで覚醒照明オフを指示することが可能である。
【００６４】
このように、目的地到着時覚醒照明オン設定時処理では、ナビゲーションコンピュータ２０から目的地到着情報を取得したとき、すなわち、目的地に到着したときに乗員に光源ユニット１８からの光を照射して乗員を覚醒させることができる。
【００６５】
続いて目的地到着予測時間所定時間前覚醒照明オン設定時処理について説明する。図５は、目的地到着予測時間所定時間前覚醒照明オン設定時処理の流れを表すフローチャートである。
【００６６】
まず、覚醒照明制御部１４によってナビゲーションコンピュータ２０から覚醒照明装置１０の設定がデータ入出力部１２を介して取得される。この時、目的地到着予測時間所定時間前覚醒照明オン設定が成されている場合には、ステップ２００において覚醒照明制御部１４によって目的地到着予測時間所定時間前覚醒照明オン設定がナビゲーションコンピュータ２０から取得される。
【００６７】
次にステップ２０２では、目的地到着予測時間がデータ入出力部１２を介して覚醒照明制御部１４によってナビゲーションコンピュータ２０から取得される。
【００６８】
そして、ステップ２０４では、覚醒照明制御部１４によってカウント時間が算出される。カウント時間の算出は、目的地到着予測時間から所定時間を引いた時間が算出される。
【００６９】
続いてステップ２０６では、覚醒照明制御部１４によって時間がカウントアップされてステップ２０８へ移行して、算出した時間が経過したところでステップ２１０へ移行する。
【００７０】
ステップ２１０では、運転席強制オフ設定があるか否か覚醒照明制御部１４によって判定される。該判定は、始めにナビゲーションコンピュータ２０から取得した覚醒照明装置１０の設定の中に、運転席強制オフ設定があるか否かを判定することによってなされ、該判定が否定された場合には、ステップ２１２へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて光源ユニット１８が点灯される。
【００７１】
また、運転席強制オフ設定がなされている場合には、ステップ２１４へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて運転席以外の光源ユニット１８が点灯される。
【００７２】
そして、ステップ２１６では、覚醒照明オフ指示がなされたか否か覚醒照明制御部１４によって判定されて、該判定が肯定されたところでステップ２１８へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御され光源ユニット１８が消灯されて一連の処理を終了する。なお、覚醒照明オフ指示は、上述したように、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで覚醒照明オフを指示することが可能である。
【００７３】
このように、目的地到着予測時間所定時間前覚醒覚醒照明オン設定時処理では、ナビゲーションコンピュータ２０から目的地到着予測時間を取得して、目的地到着予想時間の所定時間前となったときに、乗員に光源ユニット１８から光を照射して乗員を覚醒させることができる。
【００７４】
続いて、休憩場所覚醒照明オン設定時処理について説明する。図６は、休憩場所覚醒照明オン設定時処理の流れを表すフローチャートである。
【００７５】
まず、覚醒照明制御部１４によってナビゲーションコンピュータ２０から覚醒照明装置１０の設定がデータ入出力部１２を介して取得される。この時、休憩場所覚醒照明オン設定が成されている場合には、ステップ２５０において覚醒照明制御部１４によって休憩場所覚醒照明オン設定がナビゲーションコンピュータ２０から取得される。
【００７６】
次にステップ２５２では、覚醒照明制御部１４によって休憩場所到着情報の取得要求がデータ入出力部１２を介してナビゲーションコンピュータ２０に対して行われ、ステップ２５４において休憩場所到着情報を取得するまで繰り返される。
【００７７】
休憩場所到着情報がデータ入出力部１２を介して覚醒照明制御部１４によって取得されると、ステップ２５６へ移行して、運転席強制オフ設定があるか否か覚醒照明制御部１４によって判定される。該判定は、始めにナビゲーションコンピュータ２０から取得した覚醒照明装置１０の設定の中に、運転席強制オフ設定があるか否かを判定することによってなされ、該判定が否定された場合には、ステップ２５８へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて光源ユニット１８が点灯される。
【００７８】
また、運転席強制オフ設定が成されている場合には、ステップ２６０へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて運転席以外の光源ユニット１８が点灯される。
【００７９】
そして、ステップ２６２では、覚醒照明オフ指示がなされたか否か覚醒照明制御部１４によって判定されて、該判定が肯定されたところでステップ２６４へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御され光源ユニット１８が消灯されて一連の処理を終了する。なお、覚醒照明オフ指示は、上述したように、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで覚醒照明オフを指示することが可能である。
【００８０】
このように、休憩場所覚醒照明オン設定時処理では、ナビゲーションコンピュータ２０から休憩場所到着情報を取得したとき、すなわち、休憩場所に到着した時に乗員に光源ユニット１８から光を照射して乗員を覚醒させることができる。
【００８１】
続いて走行地形設定時処理について説明する。図７は、走行地形設定時処理の流れを表すフローチャートである。
【００８２】
まず、覚醒照明制御部１４によってナビゲーションコンピュータ２０から覚醒照明装置１０の設定をがデータ入出力部１２を介して取得される。この時、走行地形設定がなされている場合には、ステップ３００において、覚醒照明制御部１４によって走行地形設定がナビゲーションコンピュータ２０から取得される。
【００８３】
次にステップ３０２では、覚醒照明制御部１４によって現在の地形情報の取得要求がデータ入出力部１２を介してナビゲーションコンピュータ２０に対して行われ、ステップ３０４において地形情報を取得するまで繰り返される。
【００８４】
地形情報がデータ入出力部１２を介して覚醒照明制御部１４によって取得されると、ステップ３０６へ移行して、覚醒度が低い地形か否か覚醒照明制御部１４によって判定される。該判定は、例えば、直線が続く道や高速道路を覚醒度が低い地形と判断し、山道や市街地を覚醒度が高い地形と判断する。
【００８５】
ステップ３０６の判定が否定、すなわち、覚醒度が高い（覚醒度が下がり難い）地形である場合には、ステップ３０８へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて光源ユニット１８が長い点灯周期で点灯される。
【００８６】
また、ステップ３０６の判定が肯定、すなわち、覚醒度が低い（覚醒度が下がる）地形である場合には、ステップ３１０へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて光源ユニット１８が短い点灯周期で点灯される。
【００８７】
そして、ステップ３１２では、覚醒照明オフ指示がなされたか否か覚醒照明制御部１４によって判定されて、該判定が肯定されたところでステップ３１４へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御され光源ユニット１８が消灯されて一連の処理を終了する。また、覚醒照明オフ指示がなされていない場合には、上述のステップ３０２に戻って地形情報が随時取得されて、覚醒照明制御部１４によって点灯周期が可変されながら光源ユニット１８の点灯制御が繰り返される。
【００８８】
このように、走行地形設定時処理では、ナビゲーションコンピュータ２０から現在の走行地形を取得して、地形に応じて点灯周期を変更しながら覚醒照明装置１０を点灯することができる。
【００８９】
なお、上記の実施形態では、覚醒照明装置１０に覚醒照明制御部１４を設けて各設定に応じた処理を行うようにしたが、これに限るものではなく、覚醒照明装置１０は、光源ユニット１８だけの構成として、覚醒照明制御部１４の機能をナビゲーションコンピュータ２０やその他の車載機器に設けるようにしてもよい。
［第２実施形態］
図８は、本発明の第２実施形態に係わる覚醒照明の制御装置の構成を示すブロック図である。
【００９０】
第２実施形態では、ライトコントロールシステム（以下、コンライトシステムという）から得られる照度情報に応じて覚醒照明装置１０の点灯制御を行うものである。
【００９１】
第２実施形態では、図８に示すように、覚醒照明装置１０は、コンライトシステム５０のマルチプレックス（ＭＰＸ）ボデーコンピュータ５２に接続されており、ＭＰＸボデーコンピュータ５２から照度情報を取得して、覚醒照明装置１０の点灯制御を行うようになっている。
【００９２】
ＭＰＸボデーコンピュータ５２には、ライトコントロールセンサ５４、コンビネーションスイッチ５６、ヘッドランプ５８、クリアランスランプ６０、及びテールランプ６２等が接続されており、ライトコントロールセンサ５４から照度情報を得るようになっている。
【００９３】
ライトコントロールセンサ５４は、例えば、自車周囲の照度をスキャナー部（集積化光センサ等）によって検知し、周波数信号としてＭＰＸボデーコンピュータ５２に出力する。車載位置としては、例えば、インストルメントパネル上部の運転席側フロントデフロスター横などに配置される。
【００９４】
コンビネーションスイッチ５６は、ヘッドライト５８、クリアランスランプ６０、及びテールランプ６２の点灯を指示するためのスイッチであり、例えば、ヘッドランプ５８及びテールランプ６２の点灯、クリアランスランプ６０及びテールランプ６２の点灯、及びオート点灯の３状態を有する。
【００９５】
ＭＰＸボデーコンピュータ５２は、運転者等によってコンビネーションスイッチ５６が操作されると、操作位置に応じた信号がコンビネーションスイッチ５６から入力され、当該操作位置信号に応じてヘッドランプ５８、クリアランスランプ６０及びテールランプ６２の点灯を制御するようになっている。例えば、運転者によってオート点灯が指示されると、ＭＰＸボデーコンピュータは、ライトコントロールセンサ５４によって検出される自車周囲の照度情報に基づいてヘッドランプ５８、クリアランスランプ６０及びテールランプ６２の点灯を制御する。
【００９６】
一方、覚醒照明装置１０は、第１実施形態と同様に、データ入出力部１２、覚醒照明制御部１４、点灯回路１６及び光源ユニット１８を備えている。
【００９７】
光源ユニット１８は、第１実施形態で説明したように、車室内の天井等に設けた光源（電球、ＬＥＤ、蛍光灯など）と、光源からの光を乗員の顔部に照射する反射部材等を有し、点灯回路１６によって光源ユニット１８の点灯や消灯が行われる。なお、光源ユニット１８は、車両の全座席に設けるようにしてもよいし、運転席、助手席、後部座席の少なくとも１つに設けるようにしてもよい。
【００９８】
覚醒照明制御部１４は、データ入出力部１２を介してＭＰＸボデーコンピュータ５２からライトコントロールセンサ５４が検出した照度情報を取得し、取得した照度情報に基づいて点灯回路１６を制御することで光源ユニット１８の点灯を行い、乗員へ光源ユニット１８から光を照射することで、乗員を覚醒させる。
【００９９】
例えば、覚醒照明制御部１４は、ライトコントロールセンサ５４が検出した自車周囲の照度と光源ユニット１８から乗員へ照射される光の照度が予め定められた値（覚醒に必要な照度）となるように、光源ユニット１８の点灯照度を制御するようになっている。詳細には、覚醒照明制御部１４には、図９に示すような点灯制御テーブルが記憶されている。
【０１００】
なお、覚醒照明装置１０の光源ユニットの点灯制御は、覚醒照明制御部１４によって制御されるが、制御するための設定は、第１実施形態のマルチディスプレイ２２に覚醒照明装置１０を接続して、マルチディスプレイ２２を介して入力するようにしてもよい。例えば、マルチディスプレイ２２の操作部３６を操作することで、覚醒照明装置１０を点灯するタイマ設定、目覚まし時刻設定、点灯リズム、点灯時の照度設定等を行うことが可能である。また、別の操作手段を設けるようにしてもよい。
【０１０１】
次に、上述のように構成された覚醒照明の制御装置で行われる覚醒照明装置１０の点灯制御の一例について説明する。
【０１０２】
図１０は、照度情報に応じて覚醒照明制御部１４が行う点灯制御の流れの一例を示すフローチャートである。なお、図１０は、例えば、覚醒照明装置１０の点灯が指示された場合、タイマ点灯によって覚醒照明装置１０を点灯する等の際に覚醒照明制御部１４で行われる処理の流れを示す。
【０１０３】
スイッチ等によって覚醒照明装置１０の点灯が指示されたり、予め設定された時間等になった場合には、ステップ４００において、覚醒照明制御部１４によって、ライトコントロールセンサ５４により検出した照度情報がＭＰＸボデーコンピュータ５２から取得されてステップ４０２へ移行する。
【０１０４】
ステップ４０２では、覚醒照明制御部１４によって、光源ユニット１８の点灯照度が算出される。本実施形態では、図９に示すテーブルから点灯照度を算出する。すなわち、予め定めた照度（覚醒に必要な照度）からライトコントロールセンサ５４によって検出した検出照度を差分する。
【０１０５】
そして、ステップ４０４では、ステップ４０２で算出した算出照度となるように、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御されて光源ユニット１８が点灯される。これによって、光源ユニット１８からの光が乗員に照射される。この時、光源ユニット１８から照射された光と自車周囲の光とが加算された光が照射されることになり、覚醒に必要な光が照射されることになり、十分な覚醒効果を得ることができる。従って、自車周囲の照度に応じた照度で覚醒照明装置１０を制御することができる。
【０１０６】
続いてステップ４０６では、覚醒照明オフが指示されたか否か覚醒照明制御部１４によって判定されて、該判定が肯定されたところでステップ４０８へ移行して、覚醒照明制御部１４によって点灯回路１６が制御され光源ユニット１８が消灯されて一連の処理を終了する。また、覚醒照明オフが指示されていない場合には、上述のステップ４００に戻って上述の処理を繰り返される。
【０１０７】
なお、第２実施形態では、ライトコントロールセンサ５４から取得した照度情報に応じて光源ユニット１８を制御するようにしたが、これに限るものではなく、例えば、図１１に示すように、乗員の顔面を撮影するＣＣＤ等で構成されるカメラ７０を設けて覚醒照明制御部１４に接続し、カメラ７０から取得した照度情報に応じて光源ユニット１８を制御するようにしてもよい。
【０１０８】
また、上記の実施の形態では、第１実施形態でナビゲーションコンピュータ２０から得られる経路情報に応じた覚醒照明装置１０の点灯制御を一例と説明し、第２実施形態でライトコントロールセンサ５４から得られる照度情報に応じた覚醒照明装置１０の点灯制御を一例として説明したが、これに限るものではなく、例えば、第１実施形態と第２実施形態を組み合わせるようにしてもよい。例えば、覚醒照明装置１０のデータ入出力部１２にナビゲーションコンピュータ２０のメインコンピュータ４０及びＭＰＸボデーコンピュータ５２のそれぞれを接続することによって実現可能である。
【０１０９】
更に、上記の実施の形態では、ナビゲーションコンピュータ２０によって探索された経路情報を用いた覚醒照明装置の制御と、ライトコントロールシステムから得られる照度情報を用いた覚醒照明装置の制御の一例を説明したが、これらに限定されるものではなく、ナビゲーションコンピュータ２０やライトコントロールシステムから得られる各種情報に基づいて覚醒照明装置を適宜制御することが可能である。さらには、車両に搭載される路車間通信を行うための装置等から得られる情報を用いた覚醒照明装置の制御を行うことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１１０】
【図１】本発明の第１実施形態に係わる覚醒照明の制御装置の構成を示すブロック図である。
【図２】覚醒照明装置の設定項目の一例を示す表である。
【図３】覚醒照明オンタイマ時間設定時処理の流れを示すフローチャートである。
【図４】目的地到着時覚醒照明オン設定時処理の流れを示すフローチャートである。
【図５】目的地到着予測時間所定時間前覚醒照明オン設定時処理の流れを示すフローチャートである。
【図６】休憩場所覚醒照明オン設定時処理の流れを示すフローチャートである。
【図７】走行地形設定時処理の流れを示すフローチャートである。
【図８】本発明の第２実施形態に係わる覚醒照明の制御装置の構成を示すブロック図である。
【図９】点灯制御テーブルの一例を示すグラフである。
【図１０】照度情報に応じて覚醒照明制御部が行う点灯制御の流れの一例を示すフローチャートである。
【図１１】本発明の第２実施形態に係わる覚醒照明の制御装置における変形例を示すブロック図である。
【符号の説明】
【０１１１】
１０    覚醒照明装置
１２    データ入出力部
１４    覚醒照明制御部
１６    点灯回路
１８    光源ユニット
２０    ナビゲーションコンピュータ
２２    マルチディスプレイ
５０    コンライトシステム
５２    ＭＰＸボデーコンピュータ
５４    ライトコントロールセンサ
７０    カメラ
【図１】
2006027534.tif 000003
【図２】
2006027534.tif 000004
【図３】
2006027534.tif 000005
【図４】
2006027534.tif 000006
【図５】
2006027534.tif 000007
【図６】
2006027534.tif 000008
【図７】
2006027534.tif 000009
【図８】
2006027534.tif 000010
【図９】
2006027534.tif 000011
【図１０】
2006027534.tif 000012
【図１１】
2006027534.tif 000013